CELEX: 42008X0412(01)
Language: nl
Date: 2008-04-12 00:00:00
Title: Reglement nr. 49 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — emissie door motoren met compressieontsteking en met elektrische ontsteking (aardgas en LPG)

12.4.2008   
            
            
               NL
            
            
               Publicatieblad van de Europese Unie
            
            
               L 103/1
            
         Voor het internationaal publiekrecht hebben alleen de originele VN/ECE-teksten rechtsgevolgen. Zie voor de status en de datum van inwerkingtreding van dit reglement de recentste versie van VN/ECE-statusdocument TRANS/WP.29/343 op: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
   Reglement nr. 49 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — emissie door motoren met compressieontsteking en met elektrische ontsteking (aardgas en LPG)
   Uniforme voorschriften met betrekking tot de maatregelen tegen de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door voertuigmotoren met compressieontsteking en de emissie van verontreinigende gassen door op aardgas of vloeibaar petroleumgas lopende voertuigmotoren met elektrische ontsteking
   (Herziening 4)
   
      Bevat de volledige geldige tekst tot en met:
   
   Wijzigingenreeks 05 — Datum van inwerkingtreding:
   INHOUD
   HOOFDSTUK
   
               1.
            
            Toepassingsgebied
         
               2.
            
            Definities
         
               3.
            
            Goedkeuringsaanvraag
         
               4.
            
            Goedkeuring
         
               5.
            
            Specificaties en tests
         
               6.
            
            Montage in het voertuig
         
               7.
            
            Motorenfamilie
         
               8.
            
            Overeenstemming van de productie
         
               9.
            
            Overeenstemming van in gebruik zijnde voertuigen/motoren
         
               10.
            
            Sancties bij niet-overeenstemming van de productie
         
               11.
            
            Wijziging en uitbreiding van de typegoedkeuring
         
               12.
            
            Definitieve stopzetting van de productie
         
               13.
            
            Overgangsbepalingen
         
               14.
            
            Naam en adres van de voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijke technische diensten en van de administratieve instanties
         
               Aanhangsel 1 —
            
            Procedure voor controle van de overeenstemming van de productie wanneer de standaardafwijking aanvaardbaar is
         
               Aanhangsel 2 —
            
            Procedure voor controle van de overeenstemming van de productie wanneer de standaardafwijking niet aanvaardbaar of niet beschikbaar is
         
               Aanhangsel 3 —
            
            Procedure voor controle van de overeenstemming van de productie op verzoek van de fabrikant
         
               Aanhangsel 4 —
            
            Bepaling van de systeemgelijkwaardigheid
         BIJLAGEN
   
               Bijlage 1 —
            
            Inlichtingenformulier
         
               Aanhangsel 1 —
            
            Essentiële eigenschappen van de (basis)motor en informatie over de uitvoering van de test
         
               Aanhangsel 2 —
            
            Essentiële eigenschappen van de motorenfamilie
         
               Aanhangsel 3 —
            
            Essentiële eigenschappen van het motortype binnen de familie
         
               Aanhangsel 4 —
            
            Eigenschappen van de met de motor samenhangende voertuigonderdelen
         
               Aanhangsel 5 —
            
            Informatie over het boorddiagnosesysteem (OBD)
         
               Bijlage 2A —
            
            Mededeling betreffende de goedkeuring of uitbreiding of weigering of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een type compressieontstekingsmotor, aardgasmotor of op LPG lopende elektrische-ontstekingsmotor als technische eenheid wat de emissie van verontreinigende stoffen betreft krachtens Reglement nr. 49
         
               Aanhangsel 1 —
            
            Informatie over het boorddiagnosesysteem (OBD)
         
               Bijlage 2B —
            
            Mededeling betreffende de goedkeuring of uitbreiding of weigering of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een voertuigtype wat de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes betreft krachtens Reglement nr. 49
         
               Bijlage 3 —
            
            Opstelling van goedkeuringsmerken
         
               Bijlage 4A —
            
            Testprocedure
         
               Aanhangsel 1 —
            
            ESC- en ELR-testcycli
         
               Aanhangsel 2 —
            
            ETC-testcyclus
         
               Aanhangsel 3 —
            
            ETC-motor-dynamometerschema
         
               Aanhangsel 4 —
            
            Meet- en bemonsteringsprocedures
         
               Aanhangsel 5 —
            
            Kalibratieprocedure
         
               Aanhangsel 6 —
            
            Controle op de koolstofstroom
         
               Aanhangsel 7 —
            
            Analyse- en bemonsteringssystemen
         
               Bijlage 4B —
            
            Testprocedure voor compressieontstekingsmotoren en op aardgas of vloeibaar petroleumgas lopende elektrische-ontstekingsmotoren die voldoen aan de wereldwijd geharmoniseerde belastingscyclus (WHDC, mondiaal technisch reglement nr. 4)
         
               Aanhangsel 1 —
            
            WHTC-motor-dynamometerschema
         
               Aanhangsel 2 —
            
            Dieselreferentiebrandstof
         
               Aanhangsel 3 —
            
            Meetapparatuur
         
               Aanhangsel 4 —
            
            Bepaling van de systeemgelijkwaardigheid
         
               Aanhangsel 5 —
            
            Controle op de koolstofstroom
         
               Aanhangsel 6 —
            
            Voorbeeld van de berekeningsmethode
         
               Bijlage 5 —
            
            Technische eigenschappen van de referentiebrandstof die voorgeschreven is voor de goedkeuringstests en om de overeenstemming van de productie te controleren
         
               Bijlage 6 —
            
            Voorbeeld van de berekeningsmethode
         
               Bijlage 7 —
            
            Uitvoeringsprocedures voor de duurzaamheidstest van emissiebeperkingssystemen
         
               Bijlage 8 —
            
            Overeenstemming van in gebruik zijnde voertuigen/motoren
         
               Bijlage 9A —
            
            Boorddiagnosesysteem (OBD)
         
               Aanhangsel 1 —
            
            Goedkeuringstests voor boorddiagnosesystemen (OBD)
         
               Bijlage 9B —
            
            Technische voorschriften voor boorddiagnosesystemen (OBD) voor dieselmotoren van wegvoertuigen (WWH-OBD, mondiaal technisch reglement nr. 5)
         
               Aanhangsel 1 —
            
            Goedkeuring van de installatie van OBD-systemen
         
               Aanhangsel 2 —
            
            Storingen — Illustratie van de status van de diagnostische foutcodes — Illustratie van de schema’s voor activering van de storingsindicator en tellers
         
               Aanhangsel 3 —
            
            Bewakingsvoorschriften
         
               Aanhangsel 4 —
            
            Rapport over de overeenstemming met de technische voorschriften
         
               Aanhangsel 5 —
            
            Foutcontext- en datastream-informatie
         
               Aanhangsel 6 —
            
            Referentiestandaarddocumenten
         
               Aanhangsel 7 —
            
            Documentatie over het boorddiagnosesysteem (OBD)
         1.   TOEPASSINGSGEBIED
   
               1.1.
            
            
               Dit reglement is van toepassing op voertuigen van de categorieën M en N 1/ en de motoren van deze voertuigen, zoals aangegeven in tabel A, met betrekking tot de in tabel B genoemde tests voor deze motoren. Het is tevens van toepassing op de installatie van deze motoren in voertuigen.
               Tabel A
               Toepasselijkheid
               
                           Voertuigcategorie 1/
                        
                        
                           Maximummassa
                        
                        
                           Elektrische-ontstekingsmotoren
                        
                        
                           Compressieontstekingsmotoren
                        
                     
                           Benzine
                        
                        
                           NG (1)
                           
                        
                        
                           LPG (2)
                           
                        
                        
                           Diesel
                        
                        
                           Ethanol
                        
                     
                           M1
                           
                        
                        
                           ≤ 3,5 t
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                     
                           > 3,5 t
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                     
                           M2
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49 of R83 (3)
                               (4)
                           
                        
                        
                           R49
                        
                     
                           M3
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                     
                           N1
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49 of R83 (4)
                           
                        
                        
                           R49 of R83 (4)
                           
                        
                        
                           R49 of R83 (4)
                           
                        
                        
                           R49
                        
                     
                           N2
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49 of R83 (3)
                               (4)
                           
                        
                        
                           R49
                        
                     
                           N3
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                     Tabel B
               Voorschriften
               
                            
                        
                        
                           Elektrische-ontstekingsmotoren
                        
                        
                           Compressieontstekingsmotoren
                        
                     
                           Benzine
                        
                        
                           NG
                        
                        
                           LPG
                        
                        
                           Diesel
                        
                        
                           Ethanol
                        
                     
                           Verontreinigende gassen
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Ja
                        
                        
                           Ja
                        
                        
                           Ja
                        
                        
                           Ja
                        
                     
                           Deeltjes
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Ja (5)
                           
                        
                        
                           Ja (5)
                           
                        
                        
                           Ja
                        
                        
                           Ja
                        
                     
                           Rook
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Ja
                        
                        
                           Ja
                        
                     
                           Duurzaamheid
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Ja
                        
                        
                           Ja
                        
                        
                           Ja
                        
                        
                           Ja
                        
                     
                           Overeenstemming tijdens het gebruik gebruik
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Ja
                        
                        
                           Ja
                        
                        
                           Ja
                        
                        
                           Ja
                        
                     
                           OBD
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Ja (6)
                           
                        
                        
                           Ja (6)
                           
                        
                        
                           Ja
                        
                        
                           Ja
                        
                     
         
               1.2.
            
            
               Equivalente goedkeuringen
               Voor de volgende motoren en voertuigen is geen goedkeuring overeenkomstig dit reglement nodig, indien zij deel uitmaken van een volgens Reglement nr. 83 goedgekeurd voertuig:
               
                           a)
                        
                        
                           compressieontstekingsmotoren op diesel voor installatie in voertuigen van de categorieën N1, N2 en M2 1/;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           elektrische-ontstekingsmotoren op aardgas (NG) of vloeibaar petroleumgas (LPG) voor installatie in voertuigen van categorie N1 1/;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           voertuigen van de categorieën N1, N2 en M2 1/ met een compressieontstekingsmotor op diesel en voertuigen van categorie N1 1/ met een elektrische-ontstekingsmotor op aardgas (NG) of vloeibaar petroleumgas (LPG).
                        
                     
         2.   DEFINITIES
   
               2.1.
            
            
               In dit reglement wordt verstaan onder:
               „goedkeuring van een motor (motorenfamilie)”: de goedkeuring van een motortype (motorenfamilie) met betrekking tot het emissieniveau van verontreinigende gassen en deeltjes, rook en het boorddiagnosesysteem (OBD);
               „goedkeuring van een voertuig”: de goedkeuring van een voertuigtype met betrekking tot de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes en rook door de motor, het boorddiagnosesysteem (OBD) en de montage van de motor in het voertuig;
               „aanvullende emissiebeperkingsstrategie (AECS)”: een emissiebeperkingsstrategie die actief wordt of die de primaire emissiebeperkingsstrategie wijzigt om één of meer specifieke redenen en ingevolge een specifieke reeks omgevings- en/of bedrijfsomstandigheden, bijvoorbeeld de snelheid van het voertuig, het toerental, de ingeschakelde versnelling, de temperatuur van de inlaatlucht of de inlaatdruk;
               „primaire emissiebeperkingsstrategie (BECS)”: een emissiebeperkingsstrategie die over het hele snelheids- en belastingsbereik van de motor actief is, tenzij een aanvullende emissiebeperkingsstrategie wordt geactiveerd. Niet-uitputtende lijst van voorbeelden van BECS:
               
                           a)
                        
                        
                           diagram van de motortiming;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           EGR-diagram;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           diagram voor de reagensdosering van de SCR-katalysator;
                        
                     „combinatie van NOx-verwijderingssysteem en deeltjesfilter”: een uitlaatgasnabehandelingssysteem dat ontworpen is om gelijktijdig de emissie van stikstofoxiden (NOx) en de emissie van verontreinigende deeltjes te verminderen;
               „continue regeneratie”: het regeneratieproces van een uitlaatgasnabehandelingssysteem dat hetzij permanent, hetzij ten minste één keer per ETC-test plaatsvindt. Voor een dergelijk regeneratieproces is geen speciale testprocedure vereist;
               „meetgebied”: het gebied tussen de motortoerentallen A en C en tussen 25 en 100 % belasting;
               „opgegeven maximumvermogen (Pmax)”: het maximumvermogen in EC-kW (nettovermogen), zoals opgegeven door de fabrikant in de goedkeuringsaanvraag;
               „manipulatiestrategie”:
               
                           a)
                        
                        
                           een AECS die de doelmatigheid van de emissiebeperking bij de BECS vermindert in omstandigheden waarvan redelijkerwijs mag worden verwacht dat zij bij normaal voertuiggebruik optreden; of
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           een BECS die een onderscheid maakt tussen de werking bij een genormaliseerde goedkeuringstest en andere operaties en een lager niveau van emissiebeperking oplevert in omstandigheden die niet in wezen in de toepasselijke testprocedures voor goedkeuring zijn opgenomen; of
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           een OBD dat, of een bewakingsstrategie voor emissiebeperking die, een onderscheid maakt tussen de werking bij een genormaliseerde goedkeuringstest en andere operaties en een lager niveau van bewakingsmogelijkheden (tijdig en nauwkeurig) oplevert in omstandigheden die niet in wezen in de toepasselijke testprocedures voor goedkeuring zijn opgenomen; of
                        
                     „NOx-verwijderingssysteem”: een uitlaatgasnabehandelingssysteem dat ontworpen is om de emissie van stikstofoxiden (NOx) te verminderen (er zijn tegenwoordig bijvoorbeeld passieve en actieve katalysatoren om het NOx-gehalte te verminderen, systemen voor NOx-absorptie en systemen voor selectieve katalytische reductie (SCR));
               „reactietijd”: de tijd die verloopt tussen de verandering van het te meten bestanddeel aan het referentiepunt en een systeemrespons van 10 % van de eindwaarde (t10). Voor de gasvormige bestanddelen komt dit neer op de overbrengingstijd van het gemeten bestanddeel van de bemonsteringssonde naar de detector. Voor de reactietijd is de bemonsteringssonde het referentiepunt;
               „dieselmotor”: een motor die werkt volgens het principe van compressieontsteking;
               „ELR-test”: een testcyclus, bestaande uit een opeenvolging van verschillende belastingen bij constant motortoerental overeenkomstig punt 5.2;
               „ESC-test”: een testcyclus, bestaande uit 13 verschillende statische toestanden die tot stand moeten worden gebracht overeenkomstig punt 5.2;
               „ETC-test”: een testcyclus, bestaande uit 1 800 per seconde verschillende overgangstoestanden overeenkomstig punt 5.2;
               „constructieonderdeel” betekent in verband met een voertuig of motor:
               
                           a)
                        
                        
                           alle regelsystemen, inclusief computersoftware, elektronische regelsystemen en computerlogica;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           alle kalibraties van regelsystemen;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           het resultaat van de systeeminteractie; of
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           alle hardwareonderdelen;
                        
                     „emissiegerelateerd defect”: tekortkoming of afwijking van de normale productietoleranties in het ontwerp, de materialen of het maaksel van een voorziening, systeem of constructie die invloed heeft op een parameter, specificatie of onderdeel van het emissiebeperkingssysteem. Een ontbrekend onderdeel kan worden beschouwd als een „emissiegerelateerd defect”;
               „emissiebeperkingsstrategie (ECS)”: een of meer constructieonderdelen die in het totaalontwerp van een motorsysteem of voertuig zijn opgenomen om de emissies van uitlaatgassen te controleren en bestaan uit één BECS en één reeks AECS;
               „emissiebeperkingssysteem”: het uitlaatgasnabehandelingssysteem, de elektronische motorsturing en alle voor de emissie relevante onderdelen van de motor in de uitlaat die signalen geven aan of ontvangen van die motorsturing, en in voorkomend geval de communicatie-interface (apparatuur en berichten) tussen de elektronische regeleenheid van de motor (EECU) en elke andere regeleenheid van de aandrijflijn of het voertuig die een rol speelt in het emissiebeheer;
               „bewakingssysteem voor emissiebeperking”: het systeem dat de juiste werking van de NOx-beperkingsvoorzieningen in het motorsysteem bewaakt overeenkomstig de voorschriften van punt 5.5.
               „standaardinstelling”: een AECS die wordt geactiveerd bij een door het OBD-systeem gedetecteerde storing in de emissiebeperkingsstrategie, waardoor de storingsindicator wordt geactiveerd en waarvoor geen input van het defecte onderdeel of systeem nodig is;
               „familie van motornabehandelingssystemen”: in het kader van tests tijdens een accumulatief bedrijfsprogramma om overeenkomstig bijlage 7 bij dit reglement verslechteringsfactoren vast te stellen, en in het kader van de controle van de overeenstemming van in gebruik zijnde voertuigen/motoren overeenkomstig bijlage 8 bij dit reglement, een door de fabrikant aangegeven groep motoren die aan de definitie van motorenfamilie voldoen, maar verder worden ingedeeld in groepen motoren met een soortgelijk uitlaatgasnabehandelingssysteem;
               „motorsysteem”: de motor, het emissiebeperkingssysteem en de communicatie-interface (apparatuur en berichten) tussen de elektronische regeleenheid van de motor (EECU) en elke andere regeleenheid van de aandrijflijn of het voertuig;
               „motorenfamilie”: een door de fabrikant aangegeven groep motoren die op grond van hun ontwerp, zoals gedefinieerd in punt 7 van dit reglement, vergelijkbare uitlaatemissie-eigenschappen bezitten; alle leden van de familie moeten voldoen aan de van toepassing zijnde emissiegrenswaarden;
               „normaal toerentalgebied”: het motortoerentalgebied dat tijdens de werking van de motor in de praktijk het meest voorkomt en ligt tussen het lage en het hoge toerental, zoals vermeld in aanhangsel 1 van bijlage 4A bij dit reglement;
               „motortoerentallen A, B en C”: de testtoerentallen binnen het normale motortoerentalgebied die worden gebruikt voor de ESC- en de ELR-test overeenkomstig aanhangsel 1 van bijlage 4A bij dit reglement;
               „motorinstelling”: een specifieke motor/voertuigconfiguratie bestaande uit de emissiebeperkingsstrategie (ECS), één rating van de motorprestatie (de goedgekeurde vollastcurve) en, indien van toepassing, één reeks koppelbegrenzers;
               „motortype”: een categorie motoren die onderling niet verschillen op essentiële punten zoals de in bijlage 1 bij dit reglement beschreven motoreigenschappen;
               „uitlaatgasnabehandelingssysteem”: een oxidatie- of driewegkatalysator, een deeltjesfilter, een NOx-verwijderingssysteem, een combinatie van NOx-verwijderingssysteem en deeltjesfilter of elke andere emissiebeperkende voorziening die voorbij de motor is geïnstalleerd. Uitlaatgasrecirculatie wordt als een integraal deel van het motorsysteem beschouwd en valt daarom niet onder deze definitie;
               „gasmotor”: een eletrische-ontstekingsmotor die loopt op aardgas of vloeibaar petroleumgas (LPG);
               „verontreinigende gassen”: koolmonoxide, koolwaterstoffen (uitgaande van een verhouding van CH1,85 voor diesel, CH2,525 voor LPG en CH2,93 voor aardgas (NMHC) en een hypothetisch molecuul CH3O0,5 voor ethanol gebruikt in dieselmotoren), methaan (uitgaande van een verhouding van CH4 voor aardgas) en stikstofoxiden, waarbij laatstgenoemde kunnen worden uitgedrukt in stikstofdioxide(NO2)-equivalent;
               „hoog toerental (nhi)”: het hoogste motortoerental waarbij 70 % van het opgegeven maximumvermogen wordt ontwikkeld;
               „laag toerental (nlo)”: het laagste motortoerental waarbij 50 % van het opgegeven maximumvermogen wordt ontwikkeld;
               „ernstige storing” (7) : een permanente of tijdelijke storing van een uitlaatgasnabehandelingssysteem waarvan wordt verwacht dat zij tot een al dan niet onmiddellijke verhoging van de gasvormige of deeltjesemissies van het motorsysteem zal leiden en die door het OBD-systeem niet juist kan worden ingeschat;
               „storing”:
               
                           a)
                        
                        
                           elke verslechtering of (al dan niet elektrische) storing van het emissiebeperkingssysteem die ertoe kan leiden dat emissies de OBD-grenswaarden overschrijden of, in voorkomend geval, dat het uitlaatgasnabehandelingssysteem ondermaats presteert wanneer de emissies van een aan voorschriften onderworpen verontreinigende stof de OBD-grenswaarden overschrijdt;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           elk geval waarbij het OBD-systeem er niet in slaagt aan de bewakingsvoorschriften van dit reglement te voldoen.
                        
                     Een verslechtering of storing die leidt tot emissies die de OBD-grenswaarden niet overschrijden, mag door de fabrikant niettemin als een storing worden beschouwd;
               „storingsindicator (malfunction indicator, MI)”: een visuele indicator die de bestuurder van het voertuig duidelijk op de hoogte brengt bij een storing in de zin van dit reglement;
               „motor met meerdere instellingen”: een motor met meer dan één instelling;
               „aardgasgroep”: gasgroep H of L, zoals gedefinieerd in Europese norm EN 437 van november 1993;
               „nettovermogen”: het vermogen in kW op de testbank aan het uiteinde van de krukas of het equivalent ervan, gemeten volgens de in Reglement nr. 85 beschreven methode voor het meten van het motorvermogen;
               „OBD-systeem”: een boorddiagnosesysteem voor emissiebeperking dat storingen kan detecteren en in dat geval door middel van in een computergeheugen opgeslagen foutcodes in staat is aan te geven waar de storing vermoedelijk is opgetreden;
               „familie van OBD-motoren”: voor de goedkeuring van het OBD-systeem volgens de voorschriften van bijlage 9A bij dit reglement, een door de fabrikant aangegeven groep motorsystemen waarbij het OBD-systeem met gemeenschappelijke parameters is ontworpen overeenkomstig punt 7.3 van dit reglement;
               „opaciteitsmeter”: een instrument dat is ontworpen om de dichtheid van rookdeeltjes te meten aan de lichtverzwakking;
               „basismotor”: een motor die op zodanige wijze uit een motorenfamilie is gekozen dat de emissie-eigenschappen representatief zijn voor die motorenfamilie;
               „deeltjesnabehandelingsvoorziening”: een uitlaatgasnabehandelingssysteem ontworpen om de emissie van verontreinigende deeltjes te verminderen door mechanische scheiding, aërodynamische scheiding, scheiding door diffusie of scheiding door traagheid;
               „verontreinigende deeltjes”: materiaal dat verzameld wordt op een gespecificeerd filtermedium na verdunning van het uitlaatgas met schone gefilterde lucht zodat de temperatuur niet meer dan 325 K (52 oC) bedraagt;
               „procentuele belasting”: de fractie van het maximaal beschikbare koppel bij een bepaald motortoerental;
               „periodieke regeneratie”: het regeneratieproces van een emissiebeperkingsvoorziening, dat periodiek plaatsvindt nadat de motor ten hoogste 100 uur normaal heeft gewerkt. Tijdens cycli waarin regeneratie plaatsvindt, kunnen de emissienormen worden overschreden.
               „krachtafneeminrichting”: een door de motor aangedreven voorziening waarmee in het voertuig gemonteerde hulpapparatuur van energie wordt voorzien;
               „nominaal toerental”: het door de regulateur toegestane maximumtoerental bij volle belasting, of, bij afwezigheid van een regulateur, het toerental waarbij de motor het maximumvermogen levert volgens opgave van de fabrikant in punt 2 van aanhangsel 2 van bijlage 1;
               „reagens”: elk medium dat aan boord van het voertuig in een tank is opgeslagen en indien nodig ten behoeve van het emissiebeperkingssysteem aan het uitlaatgasnabehandelingssysteem wordt verstrekt;
               „herkalibratie”: een bijstelling van een aardgasmotor om te zorgen voor dezelfde prestaties (vermogen, brandstofverbruik) bij aardgas uit een andere groep;
               „referentietoerental (nref)”: 100 % van het toerental dat wordt gebruikt om de relatieve toerentalwaarden bij de ETC-test te denormaliseren overeenkomstig aanhangsel 2 van bijlage 4 bij dit reglement;
               „responstijd”: het tijdverschil tussen een snelle verandering van het te meten bestanddeel op het referentiepunt en de juiste verandering in de respons van het meetsysteem waarbij de verandering van het gemeten bestanddeel ten minste 60 % FS bedraagt en in minder dan 0,1 s plaatsvindt. De responstijd van het systeem (t90) bestaat uit de reactietijd en de stijgtijd van het systeem (zie ook ISO 16183);
               „stijgtijd”: de tijd tussen de 10 %- en de 90 %-respons van de eindwaarde (t90-t10). Dit is de instrumentrespons nadat het te meten bestanddeel het instrument heeft bereikt. Voor de stijgtijd is de bemonsteringssonde het referentiepunt;
               „zelfaanpassend vermogen”: elk motoronderdeel waarmee de lucht/brandstofverhouding constant kan worden gehouden;
               „rook”: in de uitlaatstroom van een dieselmotor zwevende deeltjes die licht absorberen, weerkaatsen of breken;
               „testcyclus”: een opeenvolging van testpunten, elk bij een bepaald toerental en koppel van de motor in statische toestand (ESC-test) of veranderende werkingsomstandigheden (ETC- en ELR-test);
               „koppelbegrenzer”: een voorziening die het maximumkoppel van de motor tijdelijk begrenst;
               „omzettingstijd”: de tijd die verloopt tussen de verandering van het te meten bestanddeel aan de bemonsteringssonde en een systeemrespons van 50 procent van de eindwaarde (t50). De omzettingstijd wordt gebruikt voor de afregeling van de signalen van verschillende meetinstrumenten;
               „nuttige levensduur”: voor voertuigen en motoren waaraan goedkeuring is verleend op basis van rij B1, B2 of C van de tabel in punt 5.2.1 van dit reglement, de in punt 5.3 (duurzaamheid van emissiebeperkingssystemen) van dit reglement vastgestelde afstand en/of tijd waarvoor aan de relevante emissiegrenswaarden voor gassen, deeltjes en rook moet worden voldaan in het kader van de goedkeuring;
               „voertuigtype”: een categorie motorvoertuigen die onderling niet verschillen op essentiële punten, zoals de in bijlage 1 bij dit reglement opgegeven kenmerken van voertuig en motor;
               „Wobbe-index (onderste Wl of bovenste Wu)”: de verhouding tussen de overeenkomstige calorische waarde van een gas per volume-eenheid en de vierkantswortel van de relatieve dichtheid van het gas onder dezelfde referentieomstandigheden:
               
                  
               „λ-verschuivingsfactor (Sλ)”: een uitdrukking die de vereiste flexibiliteit van het motormanagementsysteem beschrijft bij een verandering van de verhouding λ (overmaat lucht) indien de motor op een gas met een andere samenstelling dan puur methaan loopt (zie bijlage 7 voor de berekening van Sλ);
            
         
               2.2.
            
            
               Symbolen, afkortingen en internationale normen
            
         
               2.2.1.
            
            
               Symbolen voor testparameters:
               
                           Symbool
                        
                        
                           Eenheid
                        
                        
                           Term
                        
                     
                           AP
                           
                        
                        
                           m2
                           
                        
                        
                           Oppervlakte van de dwarsdoorsnede van de isokinetische bemonsteringssonde
                        
                     
                           Ae
                           
                        
                        
                           m2
                           
                        
                        
                           Oppervlakte van de dwarsdoorsnede van de uitlaatpijp
                        
                     
                           c
                        
                        
                           ppm/vol.- %
                        
                        
                           Concentratie
                        
                     
                           Cd
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Afvoercoëfficiënt van SSV-CVS
                        
                     
                           C1
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Koolstof-1-equivalent koolwaterstof
                        
                     
                           d
                        
                        
                           m
                        
                        
                           Diameter
                        
                     
                           D0
                           
                        
                        
                           m3/s
                        
                        
                           Afsnijpunt van de PDP-kalibratiefunctie
                        
                     
                           D
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Verdunningsfactor
                        
                     
                           D
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Bessel-functieconstante
                        
                     
                           E
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Bessel-functieconstante
                        
                     
                           EE
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Doelmatigheid van de ethaanconversie
                        
                     
                           EM
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Doelmatigheid van de methaanconversie
                        
                     
                           EZ
                           
                        
                        
                           g/kWh
                        
                        
                           Geïnterpoleerde NOx-emissie op het controlepunt
                        
                     
                           f
                        
                        
                           1/s
                        
                        
                           Frequentie
                        
                     
                           fa
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Atmosferische factor van het laboratorium
                        
                     
                           fc
                           
                        
                        
                           s-1
                           
                        
                        
                           Grensfrequentie van het Bessel-filter
                        
                     
                           FS
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Stoichiometrische factor
                        
                     
                           H
                        
                        
                           MJ/m3
                           
                        
                        
                           Calorische waarde
                        
                     
                           Ha
                           
                        
                        
                           g/kg
                        
                        
                           Absolute vochtigheid van de inlaatlucht
                        
                     
                           Hd
                           
                        
                        
                           g/kg
                        
                        
                           Absolute vochtigheid van de verdunningslucht
                        
                     
                           i
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Index die een individuele modus of momentane meting aangeeft
                        
                     
                           K
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Bessel-constante
                        
                     
                           k
                        
                        
                           m-1
                           
                        
                        
                           Lichtabsorptiecoëfficiënt
                        
                     
                           kf
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           Brandstofspecifieke factor voor droog/natcorrectie
                        
                     
                           kh, D
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Vochtigheidscorrectiefactor voor NOx bij dieselmotoren
                        
                     
                           kh, G
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Vochtigheidscorrectiefactor voor NOx bij gasmotoren
                        
                     
                           KV
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           CFV-kalibratiefunctie
                        
                     
                           KW, a
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Droog/natcorrectiefactor voor de inlaatlucht
                        
                     
                           kW, d
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Droog/natcorrectiefactor voor de verdunningslucht
                        
                     
                           kW, e
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Droog/natcorrectiefactor voor het verdunde uitlaatgas
                        
                     
                           kW, r
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Droog/natcorrectiefactor voor het ruwe uitlaatgas
                        
                     
                           L
                        
                        
                           %
                        
                        
                           Percentage van het koppel ten opzichte van het maximumkoppel voor de testmotor
                        
                     
                           La
                           
                        
                        
                           m
                        
                        
                           Effectieve optische weglengte
                        
                     
                           Mra
                           
                        
                        
                           g/mol
                        
                        
                           Moleculaire massa van de inlaatlucht
                        
                     
                           Mre
                           
                        
                        
                           g/mol
                        
                        
                           Moleculaire massa van het uitlaatgas
                        
                     
                           md
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Massa van het verdunningsluchtmonster dat door de deeltjesbemonsteringsfilters wordt gevoerd
                        
                     
                           med
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Totale massa van het verdunde uitlaatgas gedurende de cyclus
                        
                     
                           medf
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Massa van equivalent verdund uitlaatgas gedurende de cyclus
                        
                     
                           mew
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Totale massa van het uitlaatgas gedurende de cyclus
                        
                     
                           mf
                           
                        
                        
                           mg
                        
                        
                           Massa van het verzamelde deeltjesmonster
                        
                     
                           mf, d
                           
                        
                        
                           mg
                        
                        
                           Massa van het deeltjesmonster van de verdunningslucht
                        
                     
                           mgas
                           
                        
                        
                           g/h van g
                        
                        
                           Index die de emissiemassastroom aangeeft
                        
                     
                           mse
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Monstermassa gedurende de cyclus
                        
                     
                           msep
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Massa van het verdunde uitlaatgasmonster dat door de deeltjesbemonsteringsfilters wordt gevoerd
                        
                     
                           mset
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Massa van het dubbel verdunde uitlaatgasmonster dat door de deeltjesbemonsteringsfilters wordt gevoerd
                        
                     
                           mssd
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Massa van de secundaire verdunningslucht
                        
                     
                           N
                        
                        
                           %
                        
                        
                           Opaciteit
                        
                     
                           NP
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Totaal aantal omwentelingen van de PDP gedurende de cyclus
                        
                     
                           NP, i
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Omwentelingen van de PDP gedurende een tijdsinterval
                        
                     
                           n
                        
                        
                           min-1
                           
                        
                        
                           Motortoerental
                        
                     
                           np
                           
                        
                        
                           s-1
                           
                        
                        
                           PDP-toerental
                        
                     
                           nhi
                           
                        
                        
                           min-1
                           
                        
                        
                           Hoog motortoerental
                        
                     
                           nlo
                           
                        
                        
                           min-1
                           
                        
                        
                           Laag motortoerental
                        
                     
                           nref
                           
                        
                        
                           min-1
                           
                        
                        
                           Referentiemotortoerental voor de ETC-test
                        
                     
                           pa
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Verzadigde dampdruk van de motorinlaatlucht
                        
                     
                           pb
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Totale luchtdruk
                        
                     
                           pd
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Verzadigde dampdruk van de verdunningslucht
                        
                     
                           pp
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Absolute druk
                        
                     
                           pr
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Waterdampdruk na koelbad
                        
                     
                           ps
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Droge luchtdruk
                        
                     
                           p1
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Drukval bij de pompinlaat
                        
                     
                           P(a)
                        
                        
                           kW
                        
                        
                           Door de voor de test te monteren hulpapparatuur opgenomen vermogen
                        
                     
                           P(b)
                        
                        
                           kW
                        
                        
                           Door de voor de test te verwijderen hulpapparatuur opgenomen vermogen
                        
                     
                           P(n)
                        
                        
                           kW
                        
                        
                           Niet-gecorrigeerd nettovermogen
                        
                     
                           P(m)
                        
                        
                           kW
                        
                        
                           Op de testbank gemeten vermogen
                        
                     
                           qmaw
                           
                        
                        
                           kg/h of kg/s
                        
                        
                           Massastroom inlaatlucht op natte basis
                        
                     
                           qmad
                           
                        
                        
                           kg/h of kg/s
                        
                        
                           Massastroom inlaatlucht op droge basis
                        
                     
                           qmdw
                           
                        
                        
                           kg/h of kg/s
                        
                        
                           Massastroom verdunningslucht op natte basis
                        
                     
                           qmdew
                           
                        
                        
                           kg/h of kg/s
                        
                        
                           Massastroom verdund uitlaatgas op natte basis
                        
                     
                           qmdew, i
                           
                        
                        
                           kg/s
                        
                        
                           Momentaan CVS-massadebiet op natte basis
                        
                     
                           qmedf
                           
                        
                        
                           kg/h of kg/s
                        
                        
                           Massastroom equivalent verdund uitlaatgas op natte basis
                        
                     
                           qmew
                           
                        
                        
                           kg/h of kg/s
                        
                        
                           Uitlaatgasmassastroom op natte basis
                        
                     
                           qmf
                           
                        
                        
                           kg/h of kg/s
                        
                        
                           Brandstofmassastroom
                        
                     
                           qmp
                           
                        
                        
                           kg/h of kg/s
                        
                        
                           Deeltjesmonstermassadebiet
                        
                     
                           qvs
                           
                        
                        
                           dm3/min
                        
                        
                           Monsterdebiet in analyseopstelling
                        
                     
                           qvt
                           
                        
                        
                           cm3/min
                        
                        
                           Indicatorgasdebiet
                        
                     
                           Ω
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Bessel-constante
                        
                     
                           Qs
                           
                        
                        
                           m3/s
                        
                        
                           PDP/CFV-CVS-volumedebiet
                        
                     
                           QSSV
                           
                        
                        
                           m3/s
                        
                        
                           SSV-CVS-volumedebiet
                        
                     
                           ra
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Verhouding tussen de dwarsdoorsnede van de isokinetische sonde en de uitlaatpijp
                        
                     
                           rd
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Verdunningsverhouding
                        
                     
                           rD
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Diameterverhouding van SSV-CVS
                        
                     
                           rp
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Drukverhouding van SSV-CVS
                        
                     
                           rs
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Bemonsteringsverhouding
                        
                     
                           Rf
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           FID-responsfactor
                        
                     
                           ρ
                        
                        
                           kg/m3
                           
                        
                        
                           Dichtheid
                        
                     
                           S
                        
                        
                           kW
                        
                        
                           Dynamometerinstelling
                        
                     
                           Si
                           
                        
                        
                           m-1
                           
                        
                        
                           Momentane rookwaarde
                        
                     
                           Sλ
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           λ-verschuivingsfactor
                        
                     
                           T
                        
                        
                           K
                        
                        
                           Absolute temperatuur
                        
                     
                           Ta
                           
                        
                        
                           K
                        
                        
                           Absolute temperatuur van de inlaatlucht
                        
                     
                           t
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Meettijd
                        
                     
                           te
                           
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Elektrische responstijd
                        
                     
                           tf
                           
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Filterresponstijd voor de Bessel-functie
                        
                     
                           tp
                           
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Fysische responstijd
                        
                     
                           Δt
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Tijdsinterval tussen opeenvolgende rookgegevens (= 1/bemonsteringssnelheid)
                        
                     
                           Δti
                           
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Tijdsinterval voor momentane CVS-stroom
                        
                     
                           τ
                        
                        
                           %
                        
                        
                           Rooktransmissie
                        
                     
                           u
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Verhouding tussen dichtheid van gasbestanddeel en uitlaatgas
                        
                     
                           V0
                           
                        
                        
                           m3/omw.
                        
                        
                           PDP-gasvolume dat per omwenteling wordt gepompt
                        
                     
                           Vs
                           
                        
                        
                           l
                        
                        
                           Systeemvolume van analyseopstelling
                        
                     
                           W
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Wobbe-index
                        
                     
                           Wact
                           
                        
                        
                           kWh
                        
                        
                           Werkelijke cyclusarbeid van de ETC
                        
                     
                           Wref
                           
                        
                        
                           kWh
                        
                        
                           Referentiecyclusarbeid van de ETC
                        
                     
                           Wf
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Wegingsfactor
                        
                     
                           Wfe
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Effectieve wegingsfactor
                        
                     
                           X0
                           
                        
                        
                           m3/omw.
                        
                        
                           Kalibratiefunctie van de PDP-volumestroom
                        
                     
                           Yi
                           
                        
                        
                           m-1
                           
                        
                        
                           Gemiddelde Bessel-rookwaarde over 1 seconde
                        
                     
         
               2.2.2.
            
            
               Symbolen voor chemische bestanddelen
               
                           CH4
                           
                        
                        
                           methaan
                        
                     
                           C2H6
                           
                        
                        
                           ethaan
                        
                     
                           C2H5OH
                        
                        
                           ethanol
                        
                     
                           C3H8
                           
                        
                        
                           propaan
                        
                     
                           CO
                        
                        
                           koolmonoxide
                        
                     
                           DOP
                        
                        
                           dioctylftalaat
                        
                     
                           CO2
                           
                        
                        
                           kooldioxide
                        
                     
                           HC
                        
                        
                           koolwaterstoffen
                        
                     
                           NMHC
                        
                        
                           andere koolwaterstoffen dan methaan
                        
                     
                           NOx
                           
                        
                        
                           stikstofoxiden
                        
                     
                           NO
                        
                        
                           stikstofmonoxide
                        
                     
                           NO2
                           
                        
                        
                           stikstofdioxide
                        
                     
                           PT
                        
                        
                           deeltjes
                        
                     
         
               2.2.3.
            
            
               Afkortingen
               
                           CFV
                        
                        
                           venturibuis met kritische stroming
                        
                     
                           CLD
                        
                        
                           chemiluminescentiedetector
                        
                     
                           ELR
                        
                        
                           Europese belastingresponstest
                        
                     
                           ESC
                        
                        
                           Europese statische-toestandcyclus
                        
                     
                           ETC
                        
                        
                           Europese transiënte cyclus
                        
                     
                           FID
                        
                        
                           vlamionisatiedetector
                        
                     
                           GC
                        
                        
                           gaschromatograaf
                        
                     
                           HCLD
                        
                        
                           verwarmde chemiluminescentiedetector
                        
                     
                           HFID
                        
                        
                           verwarmde vlamionisatiedetector
                        
                     
                           LPG
                        
                        
                           vloeibaar petroleumgas
                        
                     
                           NDIR
                        
                        
                           niet-dispersieve infraroodanalysator
                        
                     
                           NG
                        
                        
                           aardgas
                        
                     
                           NMC
                        
                        
                           niet-methaancutter
                        
                     
         
               2.2.4.
            
            
               Symbolen voor de brandstofsamenstelling
               
                           wALF
                           
                        
                        
                           Waterstofgehalte van brandstof, massa-%
                        
                     
                           wBET
                           
                        
                        
                           Koolstofgehalte van brandstof, massa-%
                        
                     
                           wGAM
                           
                        
                        
                           Zwavelgehalte van brandstof, massa-%
                        
                     
                           wDEL
                           
                        
                        
                           Stikstofgehalte van brandstof, massa-%
                        
                     
                           wEPS
                           
                        
                        
                           Zuurstofgehalte van brandstof, massa-%
                        
                     
                           α
                        
                        
                           Molaire waterstofverhouding (H/C)
                        
                     
                           β
                        
                        
                           Molaire koolstofverhouding (C/C)
                        
                     
                           γ
                        
                        
                           Molaire zwavelverhouding (S/C)
                        
                     
                           δ
                        
                        
                           Molaire stikstofverhouding (N/C)
                        
                     
                           ε
                        
                        
                           Molaire zuurstofverhouding (O/C)
                        
                     In het geval van een brandstof Cβ Hα Oε Nδ Sγ
               
               β = 1 voor brandstoffen op basis van koolstof, β = 0 voor brandstof op basis van waterstof
            
         
               2.2.5.
            
            
               Normen waarnaar in dit reglement wordt verwezen
               
                           ISO 15031-1
                        
                        
                           ISO 15031-1: 2001 Road vehicles — Communication between vehicle and external equipment for emissions related diagnostics — Part 1: General information.
                        
                     
                           ISO 15031-2
                        
                        
                           ISO/PRF TR 15031-2: 2004 Road vehicles — Communication between vehicle and external equipment for emissions related diagnostics — Part 2: Terms, definitions, abbreviations and acronyms.
                        
                     
                           ISO 15031-3
                        
                        
                           ISO 15031-3: 2004 Road vehicles — Communication between vehicle and external equipment for emissions related diagnostics — Part 3: Diagnostic connector and related electrical circuits, specification and use.
                        
                     
                           SAE J1939-13
                        
                        
                           SAE J1939-13: Off-Board Diagnostic Connector.
                        
                     
                           ISO 15031-4
                        
                        
                           ISO DIS 15031-4.3: 2004 Road vehicles — Communication between vehicle and external equipment for emissions related diagnostics — Part 4: External test equipment.
                        
                     
                           SAE J1939-73
                        
                        
                           SAE J1939-73: Application Layer — Diagnostics.
                        
                     
                           ISO 15031-5
                        
                        
                           ISO DIS 15031-5.4: 2004 Road vehicles — Communication between vehicle and external equipment for emissions related diagnostics — Part 5: Emissions-related diagnostic services.
                        
                     
                           ISO 15031-6
                        
                        
                           ISO DIS 15031-6.4: 2004 Road vehicles — Communication between vehicle and external equipment for emissions related diagnostics — Part 6: Diagnostic trouble code definitions.
                        
                     
                           SAE J2012
                        
                        
                           SAE J2012: Diagnostic Trouble Code Definitions Equivalent to ISO/DIS 15031-6, April 30, 2002.
                        
                     
                           ISO 15031-7
                        
                        
                           ISO 15031-7: 2001 Road vehicles — Communication between vehicle and external equipment for emissions related diagnostics — Part 7: Data link security.
                        
                     
                           SAE J2186
                        
                        
                           SAE J2186: E/E Data Link Security, dated October 1996.
                        
                     
                           ISO 15765-4
                        
                        
                           ISO 15765-4: 2001 Road vehicles — Diagnostics on Controller Area Network (CAN) — Part 4: Requirements for emissions-related systems.
                        
                     
                           SAE J1939
                        
                        
                           SAE J1939: Recommended Practice for a Serial Control and Communications Vehicle Network.
                        
                     
                           ISO 16185
                        
                        
                           ISO 16185: 2000 Road vehicles — engine family for homologation.
                        
                     
                           ISO 2575
                        
                        
                           ISO 2575: 2000 Road vehicles — Symbols for controls, indicators and tell-tales.
                        
                     
                           ISO 16183
                        
                        
                           ISO 16183: 2002 Heavy duty engines — Measurement of gaseous emissions from raw exhaust gas and of particulate emissions using partial flow dilution systems under transient test conditions.
                        
                     
         3.   GOEDKEURINGSAANVRAAG
   3.1.   Aaanvraag voor de goedkeuring van een motortype of -familie als technische eenheid
   
               3.1.1.
            
            
               De goedkeuringsaanvraag voor een motortype of motorenfamilie met betrekking tot de in tabel B, punt 1.1 genoemde eisen wordt door de motorfabrikant of door een gemachtigde vertegenwoordiger ingediend.
               Als de aanvraag betrekking heeft op een motor met een boorddiagnosesysteem (OBD), moet aan de voorschriften van punt 3.4 worden voldaan.
            
         
               3.1.2.
            
            
               De aanvraag gaat vergezeld van de onderstaande stukken in drievoud en van de volgende bijzonderheden:
            
         
               3.1.2.1.
            
            
               een beschrijving van motortype of motorenfamilie, indien van toepassing, met de in bijlage 1 bij dit reglement vermelde gegevens.
            
         
               3.1.3.
            
            
               Aan de technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de in punt 5 beschreven goedkeuringstests, wordt een motor verstrekt met de in bijlage 1 beschreven eigenschappen van het motortype of de basismotor.
            
         3.2.   Aanvraag om goedkeuring van een voertuigtype wat de motor betreft
   
               3.2.1.
            
            
               De goedkeuringsaanvraag voor een voertuigtype met betrekking tot de in tabel B, punt 1.1 genoemde voorschriften voor de motor of motorenfamilie ervan en de installatie van de motor in het voertuig, wordt door de voertuigfabrikant of door een gemachtigde vertegenwoordiger ingediend.
               Als de aanvraag betrekking heeft op een motor met een boorddiagnosesysteem (OBD), moet aan de voorschriften van punt 3.4 worden voldaan.
            
         
               3.2.2.
            
            
               De aanvraag gaat vergezeld van de onderstaande stukken in drievoud en van de volgende bijzonderheden:
            
         
               3.2.2.1.
            
            
               een beschrijving van het voertuigtype, van de met de motor verband houdende voertuigonderdelen en van het motortype of de motorenfamilie, indien van toepassing, met de in bijlage 1 bij dit reglement vermelde gegevens.
            
         
               3.2.3.
            
            
               De fabrikant geeft een beschrijving van de storingsindicator (MI) die door het OBD-systeem wordt gebruikt om de bestuurder van het voertuig op een storing te attenderen.
               De fabrikant geeft een beschrijving van de indicator en de waarschuwing waarmee een tekort aan reagens aan de bestuurder van het voertuig wordt gemeld.
            
         
               3.2.4.
            
            
               Aan de technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de in de punten 5 en 6 gedefinieerde goedkeuringstests, wordt een voertuig verstrekt met de in bijlage 1 gedefinieerde eigenschappen van het „voertuigtype”.
            
         3.3.   Aanvraag om goedkeuring van een voertuigtype met een goedgekeurde motor
   
               3.3.1.
            
            
               De goedkeuringsaanvraag voor een voertuigtype wat de installatie van een goedgekeurde motor in het voertuig betreft, wordt door de voertuigfabrikant of door een gemachtigde vertegenwoordiger ingediend.
            
         
               3.3.2.
            
            
               De aanvraag gaat vergezeld van de onderstaande stukken in drievoud en van de volgende bijzonderheden:
            
         
               3.3.2.1.
            
            
               een beschrijving van het voertuigtype en de met de motor verband houdende voertuigdelen, inclusief de in bijlage 1 bedoelde gegevens (indien van toepassing) en eventueel een kopie van het mededelingenformulier (bijlage 2A) betreffende de goedkeuring van de motor of motorenfamilie als technische eenheid die in het voertuigtype is geïnstalleerd.
            
         
               3.3.3.
            
            
               De fabrikant geeft een beschrijving van de storingsindicator (MI) die door het OBD-systeem wordt gebruikt om de bestuurder van het voertuig op een storing te attenderen.
               De fabrikant geeft een beschrijving van de indicator en de waarschuwing waarmee een tekort aan reagens aan de bestuurder van het voertuig wordt gemeld.
            
         
               3.3.4.
            
            
               Aan de technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de in punt 6 beschreven goedkeuringstests, wordt een voertuig verstrekt met de in bijlage 1 beschreven eigenschappen van het „voertuigtype”.
            
         3.4.   Boorddiagnosesystemen
   
               3.4.1.
            
            
               De goedkeuringsaanvraag voor een voertuig of een motor (motorenfamilie) met een OBD-systeem moet vergezeld gaan van de informatie die wordt gevraagd in punt 9 van aanhangsel 1 van bijlage 1 (beschrijving van de (basis)motor) en/of punt 6 van aanhangsel 3 van bijlage 1 (beschrijving van een motortype binnen de familie), en:
            
         
               3.4.1.1.
            
            
               gedetailleerde schriftelijke informatie met een volledige beschrijving van de functionele eigenschappen van het OBD-systeem, inclusief een lijst van alle relevante delen van het emissiebeperkingssysteem van de motor, dat wil zeggen sensors, actuators en onderdelen, die door het OBD-systeem worden bewaakt;
            
         
               3.4.1.2.
            
            
               eventueel een verklaring van de fabrikant met betrekking tot de parameters die zijn gebruikt om ernstige storingen te controleren;
            
         
               3.4.1.2.1.
            
            
               de fabrikant verstrekt de technische dienst bovendien een beschrijving van mogelijke storingen in het emissiebeperkingssysteem die de emissies kunnen beïnvloeden. De technische dienst en de voertuigfabrikant plegen overleg over deze informatie en bepalen welke gegevens moeten worden verstrekt;
            
         
               3.4.1.3.
            
            
               eventueel een beschrijving van de communicatie-interface (apparatuur en berichten) tussen de elektronische regeleenheid van de motor (EECU) en elke andere regeleenheid van de aandrijflijn of het voertuig wanneer de uitgewisselde informatie invloed heeft op de correcte werking van het emissiebeperkingssysteem;
            
         
               3.4.1.4.
            
            
               indien van toepassing, kopieën van andere goedkeuringen met de relevante gegevens die een uitbreiding van de goedkeuring mogelijk maken;
            
         
               3.4.1.5.
            
            
               indien van toepassing, de kenmerken van de motorenfamilie zoals bedoeld in punt 7 van dit reglement;
            
         
               3.4.1.6.
            
            
               de fabrikant moet aangeven welke maatregelen zijn genomen om manipulatie of wijziging van de EECU of een van de in punt 3.4.1.3 genoemde interfaceparameters tegen te gaan.
            
         4.   GOEDKEURING
   4.1.   Verlening van een multibrandstof-goedkeuring
   Een multibrandstofgoedkeuring wordt verleend onder de volgende voorwaarden.
   
               4.1.1.
            
            
               Bij gebruik van diesel of ethanol als brandstof voldoet de basismotor aan de voorschriften van dit reglement voor de referentiebrandstof in bijlage 5.
            
         
               4.1.2.
            
            
               Bij aardgas moet worden aangetoond dat de basismotor zich aan alle in de handel voorkomende brandstofsamenstellingen kan aanpassen. Bij aardgas zijn er over het algemeen twee typen brandstof: brandstof met een hoge verbrandingswaarde (H-gas) en brandstof met een lage verbrandingswaarde (L-gas), maar met aanzienlijke variaties binnen beide groepen; zij vertonen sterke verschillen qua energie-inhoud (uitgedrukt door de Wobbe-index) en λ-verschuivingsfactor (Sλ). De formules voor de berekening van de Wobbe-index en Sλ zijn vermeld in punt 2.1. Aardgas met een λ-verschuivingsfactor tussen 0,89 en 1,08 (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,08) wordt geacht tot de H-groep te behoren, terwijl aardgas met een λ-verschuivingsfactor tussen 1,08 en 1,19 (1,08 ≤ Sλ ≤ 1,19) wordt geacht tot de L-groep te behoren. In de samenstelling van de referentiebrandstoffen is rekening gehouden met de extreme variaties van Sλ.
               De basismotor moet voldoen aan de voorschriften van dit reglement voor de referentiebrandstoffen GR (brandstof 1) en G25 (brandstof 2), zoals gespecificeerd in bijlage 5, zonder dat de brandstoftoevoer tussen de twee tests wordt bijgesteld. De motor mag zich echter gedurende één ETC-cyclus zonder meting aanpassen nadat de brandstof is gewijzigd. Vóór de keuring moet de basismotor zijn ingelopen volgens de procedure beschreven in punt 3 van aanhangsel 2 van bijlage 4A.
            
         
               4.1.2.1.
            
            
               Op verzoek van de fabrikant mag de motor met een derde brandstof (brandstof 3) worden getest als de λ-verschuivingsfactor Sλ tussen 0,89 (d.w.z. de ondergrens van GR) en 1,19 (d.w.z. de bovengrens van G25) ligt, bijvoorbeeld wanneer brandstof 3 een in de handel verkrijgbare brandstof is. De resultaten van deze test mogen worden gebruikt als basis voor de beoordeling van de overeenstemming van de productie.
            
         
               4.1.3.
            
            
               Bij een motor die op aardgas loopt en zichzelf aanpast aan H-gassen enerzijds en L-gassen anderzijds, waarbij met behulp van een schakelaar van groep H op groep L wordt overgeschakeld, moet de basismotor in elke stand van de schakelaar worden getest met de referentiebrandstof zoals aangegeven in bijlage 5 voor elke groep. De brandstoffen zijn GR (brandstof 1) en G23 (brandstof 3) voor gasgroep H en G25 (brandstof 2) en G23 (brandstof 3) voor gasgroep L. De basismotor moet in beide standen van de schakelaar aan de voorschriften van dit reglement voldoen, waarbij de brandstoftoevoer tussen de twee tests in elke stand van de schakelaar niet mag worden bijgesteld. De motor mag zich echter gedurende één ETC-cyclus zonder meting aanpassen nadat de brandstof is gewijzigd. Vóór de keuring moet de basismotor zijn ingelopen volgens de procedure beschreven in punt 3 van aanhangsel 2 van bijlage 4A.
            
         
               4.1.3.1.
            
            
               Op verzoek van de fabrikant mag de motor in plaats van op G23 op een derde brandstof (brandstof 3) worden getest als de λ-verschuivingsfactor (Sλ) tussen 0,89 (d.w.z. de ondergrens van GR) en 1,19 (d.w.z. de bovengrens van G25) ligt, bijvoorbeeld wanneer brandstof 3 een in de handel verkrijgbare brandstof is. De resultaten van deze test mogen worden gebruikt als basis voor de beoordeling van de overeenstemming van de productie.
            
         
               4.1.4.
            
            
               Bij aardgasmotoren wordt de verhouding van de emissieresultaten „r” voor elke verontreinigende stof als volgt bepaald:
               
                  
               of
               
                  
               en
               
                  
            
         
               4.1.5.
            
            
               Bij LPG moet worden aangetoond dat de basismotor zich kan aanpassen aan alle brandstofsamenstellingen die in de handel verkrijgbaar zijn. Bij LPG zijn er variaties in de samenstelling C3/C4. In de referentiebrandstoffen is rekening gehouden met die variaties. De basismotor moet voldoen aan de emissievoorschriften voor de referentiebrandstoffen A en B, zoals gespecificeerd in bijlage 5, zonder dat de brandstoftoevoer tussen beide tests wordt bijgesteld. De motor mag zich echter gedurende één ETC-cyclus zonder meting aanpassen nadat de brandstof is gewijzigd. Vóór de keuring moet de basismotor zijn ingelopen volgens de procedure beschreven in punt 3 van aanhangsel 2 van bijlage 4A.
            
         
               4.1.5.1.
            
            
               De verhouding van de emissieresultaten „r” wordt voor elke verontreinigende stof als volgt bepaald:
               
                  
            
         4.2.   Verlening van goedkeuring voor een beperkt aantal brandstoffen
   Goedkeuring voor een beperkt aantal brandstoffen wordt verleend onder de volgende voorwaarden.
   
               4.2.1.
            
            
               Goedkeuring wat de uitlaatemissies betreft van een motor die op aardgas loopt en ontworpen is voor aardgas van groep H of L.
               De basismotor moet worden getest met de relevante referentiebrandstof, zoals aangegeven in bijlage 5 voor de desbetreffende gasgroep. De brandstoffen zijn GR (brandstof 1) en G23 (brandstof 3) voor gasgroep H en G25 (brandstof 2) en G23 (brandstof 3) voor gasgroep L. De basismotor moet voldoen aan de voorschriften van dit reglement, zonder dat de brandstoftoevoer tussen de twee tests wordt bijgesteld. De motor mag zich echter gedurende één ETC-cyclus zonder meting aanpassen nadat de brandstof is gewijzigd. Vóór de keuring moet de basismotor zijn ingelopen volgens de procedure beschreven in punt 3 van aanhangsel 2 van bijlage 4A.
            
         
               4.2.1.1.
            
            
               Op verzoek van de fabrikant mag de motor in plaats van op G23 op een derde brandstof (brandstof 3) worden getest als de λ-verschuivingsfactor (Sλ) tussen 0,89 (d.w.z. de ondergrens van GR) en 1,19 (d.w.z. de bovengrens van G25) ligt, bijvoorbeeld wanneer brandstof 3 een in de handel verkrijgbare brandstof is. De resultaten van deze test mogen worden gebruikt als basis voor de beoordeling van de overeenstemming van de productie.
            
         
               4.2.1.2.
            
            
               De verhouding van de emissieresultaten „r” wordt voor elke verontreinigende stof als volgt bepaald:
               
                  
               of
               
                  
               en
               
                  
            
         
               4.2.1.3.
            
            
               Bij aflevering aan de afnemer moet de motor zijn voorzien van een label (zie punt 4.11) waarop staat vermeld voor welke gasgroep de motor is goedgekeurd.
            
         
               4.2.2.
            
            
               Goedkeuring wat de uitlaatemissies betreft van een motor die op aardgas of LPG loopt en ontworpen is voor brandstof van één bepaalde samenstelling.
            
         
               4.2.2.1.
            
            
               De basismotor moet voldoen aan de emissievoorschriften voor de referentiebrandstoffen GR en G25 in geval van aardgas, en aan die voor de referentiebrandstoffen A en B in geval van LPG, zoals vermeld in bijlage 5. Tussen de tests mag het brandstoftoevoersysteem worden bijgesteld. Deze bijstelling bestaat uit herkalibratie van het brandstoftoevoergegevensbestand zonder wijziging van het basisregelsysteem of de basisopzet van het gegevensbestand. Zo nodig mogen delen die rechtstreeks verband houden met de brandstofstroom (zoals inspuitkoppen) worden vervangen.
            
         
               4.2.2.2.
            
            
               Op verzoek van de fabrikant mag de motor worden getest met de referentiebrandstoffen GR en G23 of met de referentiebrandstoffen G25 en G23; in dat geval is de goedkeuring alleen geldig voor gasgroep H of gasgroep L.
            
         
               4.2.2.3.
            
            
               Bij aflevering aan de afnemer moet de motor zijn voorzien van een label (zie punt 4.11) waarop staat vermeld voor welke brandstofsamenstelling de motor is gekalibreerd.
               Goedkeuring van motoren die op aardgas lopen
               
                            
                        
                        
                           Punt 4.1: Verlening van een multibrandstof-goedkeuring
                        
                        
                           Aantal testcycli
                        
                        
                           Berekening van „r”
                        
                        
                           Punt 4.2: Verlening van goedkeuring voor een beperkt aantal brandstoffen
                        
                        
                           Aantal testcycli
                        
                        
                           Berekening van „r”
                        
                     
                           Zie punt 4.1.2 NG-motor die zich aan alle brandstofsamen-stellingen kan aanpassen
                        
                        
                           GR (1) en G25 (2)
                           op verzoek van de fabrikant mag de motor met een derde brandstof (3) worden getest als Sλ = 0,89 -1,19
                        
                        
                           2
                           (max. 3)
                        
                        
                           
                              
                           en, als de motor wordt getest met een derde brandstof
                           
                              
                           en
                           
                              
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           Zie punt 4.1.3 Aardgasmotor die zichzelf aanpast met behulp van een schakelaar
                        
                        
                           GR (1) en G23 (3) voor H
                           en
                           G25 (2) en G23 (3) voor L
                           op verzoek van de fabrikant mag de motor met een in de handel verkrijgbare brandstof (3) i.p.v. met G23 worden getest als Sλ = 0,89 -1,19
                        
                        
                           2 voor de H-groep en
                           2 voor de L-groep;
                           in de respectieve stand van de schakelaar
                           
                              4
                           
                        
                        
                           
                              
                           en
                           
                              
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           Zie punt 4.2.1 Aardgasmotor die ontworpen is voor aardgas van groep H of L
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                           GR (1) en G23 (3) voor H of
                           G25 (2) en G23 (3) voor L
                           op verzoek van de fabrikant mag de motor met een in de handel verkrijgbare brandstof (3) i.p.v. met G23 worden getest als Sλ = 0,89 -1,19
                        
                        
                           2 voor de H-groep
                           of
                           2 voor de L-groep
                           2
                        
                        
                           
                              
                           voor de H-groep
                           of
                           
                              
                           voor de L-groep
                        
                     
                           Zie punt 4.2.2 NG-motor die ontworpen is voor brandstof van één bepaalde samenstelling
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                           GR (1) en G25 (2),
                           bijstelling tussen de tests toegestaan;
                           op verzoek van de fabrikant mag de motor worden getest met
                           GR (1) en G23 (3) voor H of
                           G25 (2) en G23 (3) voor L
                        
                        
                           
                              2
                           
                           of
                           2 voor de H-groep
                           of
                           2 voor de L-groep
                           
                              2
                           
                        
                        
                            
                        
                     
                           brandstof 2 (G25) =
                           brandstof 1 (GR) =
                           brandstof 3 (in de handel verkrijgbare brandstof) =
                           brandstof 3 (G23 of in de handel verkrijgbare brandstof) =
                        
                     Goedkeuring van motoren die op lpg lopen
               
                            
                        
                        
                           Punt 4.1: Verlening van een multibrandstof-goedkeuring
                        
                        
                           Aantal testcycli
                        
                        
                           Berekening van „r”
                        
                        
                           Punt 4.2: Verlening van goedkeuring voor een beperkt aantal brandstoffen
                        
                        
                           Aantal testcycli
                        
                        
                           Berekening van „r”
                        
                     
                           zie punt 4.1.5
                           LPG-motor die zich aan alle brandstofsamen-stellingen kan aanpassen
                        
                        
                           brandstof A en brandstof B
                        
                        
                           
                              2
                           
                        
                        
                           
                              
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           zie punt 4.2.2
                           LPG-motor die ontworpen is voor brandstof van één bepaalde samenstelling
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                           brandstof A en brandstof B,
                           bijstelling tussen de tests toegestaan
                        
                        
                           
                              2
                           
                        
                        
                            
                        
                     
         4.3.   Goedkeuring van de uitlaatemissies van een lid van een motorenfamilie
   
               4.3.1.
            
            
               Met uitzondering van het in punt 4.3.2 genoemde geval wordt de goedkeuring van een basismotor zonder verdere keuring uitgebreid tot alle motoren van de familie voor alle brandstofsamenstellingen binnen de gasgroep waarvoor de basismotor is goedgekeurd (in het geval van de in punt 4.2.2 beschreven motoren) of voor dezelfde brandstoffen respectievelijk dezelfde gasgroep waarvoor de basismotor is goedgekeurd (in het geval van de in punt 4.1 of 4.2 beschreven motoren).
            
         
               4.3.2.
            
            
               Secundaire testmotor
               Indien de technische dienst bij een aanvraag om goedkeuring van een motor die tot een motorenfamilie behoort (of van een voertuig wat zijn tot een motorenfamilie behorende motor betreft), constateert dat de ingediende aanvraag wat de gekozen basismotor betreft niet volledig representatief is voor de in aanhangsel 2 van bijlage 1 gedefinieerde motorenfamilie, kan hij een andere en zo nodig nog een extra referentietestmotor selecteren en testen.
            
         
               4.4.
            
            
               Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toegekend. De eerste twee cijfers (momenteel 05 voor wijzigingenreeks 05) geven de wijzigingenreeks aan met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring. Dezelfde overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde nummer niet aan een ander motor- of voertuigtype toekennen.
            
         
               4.5.
            
            
               Van de goedkeuring, de uitbreiding of weigering van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een motor- of voertuigtype krachtens dit reglement wordt aan de partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 2A of 2B. De tijdens de typegoedkeuringstest gemeten waarden worden eveneens aangegeven.
            
         
               4.6.
            
            
               Op elke motor die overeenstemt met een motortype waarvoor krachtens dit reglement goedkeuring is verleend, wordt op een opvallende en makkelijk bereikbare plaats een internationaal goedkeuringsmerk aangebracht. Dit merk bestaat uit:
            
         
               4.6.1.
            
            
               een cirkel met daarin de letter „E”, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend (8);
            
         
               4.6.2.
            
            
               het nummer van dit reglement, gevolgd door de letter „R”, een liggend streepje en het goedkeuringsnummer, rechts van de in punt 4.6.1 genoemde cirkel.
            
         
               4.6.3.
            
            
               Na de letter „R” bevat het goedkeuringsmerk echter nog een teken om aan te geven voor welke emissiefasen (emissiegrenswaarden, OBD enz.) de goedkeuring is verleend overeenkomstig de volgende tabel:
               
                           Letter
                        
                        
                           Rij (9)
                           
                        
                        
                           OBD-fase 1 (10)
                           
                        
                        
                           OBD-fase 2
                        
                        
                           Duurzaamheid en in gebruik
                        
                        
                           NOx-beperking
                           
                               (11)
                           
                        
                     
                           B
                        
                        
                           B1 (2005)
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                     
                           C
                        
                        
                           B1 (2005)
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                     
                           D
                        
                        
                           B2 (2008)
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                     
                           E
                        
                        
                           B2 (2008)
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                     
                           F
                        
                        
                           B2 (2008)
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                     
                           G
                        
                        
                           B2 (2008)
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                     
                           H
                        
                        
                           C
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                     
                           I
                        
                        
                           C
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                     
                           J
                        
                        
                           C
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                     
                           K
                        
                        
                           C
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                     
         
               4.6.3.1.
            
            
               Bij aardgasmotoren bevat het goedkeuringsmerk een suffix na het nummer van het land om aan te geven voor welke gasgroep de goedkeuring is verleend. Dit suffix bestaat uit de letter(s):
            
         
               4.6.3.1.1.
            
            
               H bij een motor die voor gasgroep H is goedgekeurd en gekalibreerd;
            
         
               4.6.3.1.2.
            
            
               L bij een motor die voor gasgroep L is goedgekeurd en gekalibreerd;
            
         
               4.6.3.1.3.
            
            
               HL bij een motor die voor zowel gasgroep H als L is goedgekeurd en gekalibreerd;
            
         
               4.6.3.1.4.
            
            
               Ht bij een motor die voor een specifieke gassamenstelling van gasgroep H is goedgekeurd en gekalibreerd en die door bijstelling van de brandstoftoevoer naar de motor op een ander specifiek gas van gasgroep H kan worden ingesteld;
            
         
               4.6.3.1.5.
            
            
               Lt bij een motor die voor een specifieke gassamenstelling van gasgroep L is goedgekeurd en gekalibreerd en die door bijstelling van de brandstoftoevoer naar de motor op een ander specifiek gas van gasgroep L kan worden ingesteld;
            
         
               4.6.3.1.6.
            
            
               HLt bij een motor die voor een specifieke gassamenstelling van gasgroep H of L is goedgekeurd en gekalibreerd en die door bijstelling van het brandstoftoevoersysteem naar de motor op een ander specifiek gas van gasgroep H of L kan worden ingesteld.
            
         
               4.7.
            
            
               Indien het voertuig of de motor overeenstemt met een type dat op basis van een of meer andere aan de overeenkomst gehechte reglementen is goedgekeurd in het land dat de goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, hoeft het in punt 4.6.1 bedoelde symbool niet te worden herhaald. In dat geval worden het nummer van het reglement, het goedkeuringsnummer en de aanvullende symbolen van alle reglementen op basis waarvan goedkeuring krachtens dit reglement is verleend, in verticale kolommen rechts van het in punt 4.6.1 bedoelde symbool vermeld.
            
         
               4.8.
            
            
               Het goedkeuringsmerk wordt in de nabijheid van of op het door de fabrikant van het goedgekeurde type aangebrachte gegevensplaatje vermeld.
            
         
               4.9.
            
            
               In bijlage 3 worden voorbeelden van de opstelling van goedkeuringsmerken gegeven.
            
         
               4.10.
            
            
               De als technische eenheid goedgekeurde motor wordt, behalve van het goedkeuringsmerk, tevens voorzien van:
            
         
               4.10.1.
            
            
               het handelsmerk of de firmanaam van de motorfabrikant;
            
         
               4.10.2.
            
            
               de handelsbenaming van de fabrikant.
            
         
               4.11.
            
            
               Labels
               Voor op aardgas en LPG lopende motoren met een goedkeuring voor een beperkt aantal brandstoffen gelden de volgende labels:
            
         
               4.11.1.
            
            
               Opschrift
               De volgende informatie moet worden verstrekt:
               In geval van punt 4.2.1.3 staat op het label: „ALLEEN VOOR GEBRUIK MET AARDGAS VAN GROEP H”. „H” wordt eventueel vervangen door „L”.
               In het geval van punt 4.2.2.3 staat op het label: „ALLEEN VOOR GEBRUIK MET AARDGAS, SPECIFICATIE ......” of „ALLEEN VOOR GEBRUIK MET VLOEIBAAR PETROLEUMGAS, SPECIFICATIE ......”. Alle informatie in de relevante tabel(len) van bijlage 5 wordt vermeld met de afzonderlijke bestanddelen en grenswaarden die zijn opgegeven door de motorfabrikant.
               De letters en cijfers zijn ten minste 4 mm hoog.
               
                           
                              Opmerking
                           
                        
                        
                           :
                        
                        
                           Als er op het label niet voldoende plaats is voor die gegevens, mag een vereenvoudigde code worden gebruikt. In dat geval moet nadere uitleg met alle voornoemde informatie gemakkelijk toegankelijk zijn voor wie de brandstoftank vult of onderhoud of reparaties aan de motor en de toebehoren ervan verricht, alsmede voor de betrokken autoriteiten. De plaats waar die nadere uitleg zich bevindt en de inhoud ervan worden bepaald in overleg tussen de fabrikant en de goedkeuringsinstantie.
                        
                     
         
               4.11.2.
            
            
               Eigenschappen
               De labels moeten even lang meegaan als de motor. Zij moeten goed leesbaar zijn en de letters en cijfers moeten onuitwisbaar zijn. Bovendien moeten de labels zodanig worden aangebracht dat ze tijdens de hele levensduur van de motor bevestigd blijven en mogen ze niet kunnen worden verwijderd zonder vernietigd of onleesbaar te worden.
            
         
               4.11.3.
            
            
               Plaatsing
               De labels moeten worden bevestigd aan een motoronderdeel dat noodzakelijk is voor het normale bedrijf van de motor en tijdens de levensduur van de motor normaliter niet hoeft te worden vervangen. Bovendien moeten ze zodanig worden geplaatst dat ze gemakkelijk leesbaar zijn voor de gemiddelde waarnemer nadat alle voor de werking van de motor noodzakelijke toebehoren op de motor zijn gemonteerd.
            
         
               4.12.
            
            
               Bij een aanvraag om goedkeuring van een voertuigtype wat de motor betreft moeten de in punt 4.11 vermelde opschriften ook dicht bij de vulopening van de brandstoftank worden aangebracht.
            
         
               4.13.
            
            
               Bij een aanvraag om goedkeuring van een voertuigtype met een goedgekeurde motor moeten de in punt 4.11 genoemde opschriften ook dicht bij de vulopening van de brandstoftank worden aangebracht.
            
         5.   SPECIFICATIES EN TESTS
   5.1.   Algemeen
   
               5.1.1.
            
            
               Emissiebeperkingsapparatuur
            
         
               5.1.1.1.
            
            
               De onderdelen die de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door dieselmotoren en de emissie van verontreinigende gassen door gasmotoren kunnen beïnvloeden, moeten zodanig zijn ontworpen, gebouwd, geassembleerd en geïnstalleerd dat de motor bij normaal gebruik aan de voorschriften van dit reglement kan voldoen.
            
         
               5.1.2.
            
            
               Het gebruik van manipulatiestrategieën is verboden.
            
         
               5.1.2.1.
            
            
               Het gebruik van een motor met meerdere instellingen is verboden totdat in deze richtlijn deugdelijke bepalingen voor dergelijke motoren zijn vastgesteld
            
         
               5.1.3.
            
            
               Emissiebeperkingsstrategie
            
         
               5.1.3.1.
            
            
               Constructieonderdelen en delen van de emissiebeperkingsstrategie die de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door dieselmotoren en de emissie van verontreinigende gassen door gasmotoren kunnen beïnvloeden, moeten zodanig zijn ontworpen, gebouwd, geassembleerd en geïnstalleerd dat de motor bij normaal gebruik aan de voorschriften van dit reglement kan voldoen. Een emissiebeperkingsstrategie (ECS) bestaat uit een primaire emissiebeperkingsstrategie (BECS) en gewoonlijk één of meer aanvullende emissiebeperkingsstrategieën (AECS).
            
         
               5.1.4.
            
            
               Voorschriften voor de primaire emissiebeperkingsstrategie
            
         
               5.1.4.1.
            
            
               De primaire emissiebeperkingsstrategie (BECS) moet zodanig zijn ontworpen dat de motor bij normaal gebruik aan de voorschriften van dit reglement kan voldoen. Normaal gebruik is niet beperkt tot de in punt 5.1.5.4 genoemde gebruiksomstandigheden.
            
         
               5.1.5.
            
            
               Voorschriften voor de aanvullende emissiebeperkingsstrategie
            
         
               5.1.5.1.
            
            
               Een aanvullende emissiebeperkingsstrategie (AECS) mag op een motor of een voertuig worden geïnstalleerd op voorwaarde dat de AECS:
               
                           a)
                        
                        
                           alleen buiten de in punt 5.1.5.4 genoemde gebruiksomstandigheden werkt voor de in de punt 5.1.5.5 genoemde doeleinden of
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           alleen uitzonderlijk in de in punt 5.1.5.4 genoemde gebruiksomstandigheden wordt geactiveerd voor de in punt 5.1.5.6 genoemde doeleinden en niet langer dan nodig.
                        
                     
         
               5.1.5.2.
            
            
               Een aanvullende emissiebeperkingsstrategie (AECS) die in de in punt 5.1.5.4 genoemde gebruiksomstandigheden werkt en tot gevolg heeft dat een andere of gewijzigde emissiebeperkingsstrategie (ECS) wordt gebruikt dan die welke normaliter tijdens de toepasselijke emissietestcycli wordt toegepast, is toegestaan indien overeenkomstig de voorschriften van punt 5.1.7 volledig wordt aangetoond dat de maatregel de doelmatigheid van het emissiebeperkingssysteem niet blijvend vermindert. In alle andere gevallen worden dergelijke strategieën als manipulatiestrategieën beschouwd.
            
         
               5.1.5.3.
            
            
               Een aanvullende emissiebeperkingsstrategie (AECS) die buiten de in punt 5.1.5.4 genoemde gebruiksomstandigheden werkt, is toegestaan indien overeenkomstig de voorschriften van punt 5.1.7 volledig wordt aangetoond dat de maatregel de minimumstrategie is voor het bereiken van de doeleinden van punt 5.1.5.6 inzake milieubescherming en andere technische aspecten. In alle andere gevallen worden dergelijke strategieën als manipulatiestrategieën beschouwd.
            
         
               5.1.5.4.
            
            
               Zoals bepaald in punt 5.1.5.1 zijn de volgende gebruiksomstandigheden van toepassing bij statische en transiënte werking van de motor:
               
                           a)
                        
                        
                           een hoogte van maximaal 1 000 m (of een gelijkwaardige atmosferische druk van 90 kPa); en
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           een omgevingstemperatuur tussen 275 en 303 oK (2 tot 30 oC) (12)
                               (13); en
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           motorkoelmiddeltemperatuur tussen 343 en 373 oK (70 tot 100 oC).
                        
                     
         
               5.1.5.5.
            
            
               Een aanvullende emissiebeperkingsstrategie (AECS) mag op een motor of een voertuig worden geïnstalleerd op voorwaarde dat de werking van de AECS in de toepasselijke goedkeuringstest is opgenomen en wordt geactiveerd overeenkomstig punt 5.1.5.6.
            
         
               5.1.5.6.
            
            
               De AECS wordt geactiveerd:
               
                           a)
                        
                        
                           alleen door signalen die van het voertuig zelf uitgaan, om beschadiging van het motorsysteem (inclusief bescherming van de luchtbehandelingsvoorziening) en/of het voertuig te voorkomen; of
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           met het oog op bedrijfsveiligheid, standaardinstellingen en noodstrategieën; of
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           met het oog op het voorkomen van excessieve emissies, het koud starten of het opwarmen; of
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           als zij wordt gebruikt om de beperking van één aan voorschriften onderworpen verontreinigende stof onder specifieke omgevings- of bedrijfsomstandigheden op te geven voor de beperking van alle andere aan voorschriften onderworpen verontreinigende stoffen binnen de emissiegrenswaarden die voor de desbetreffende motor geschikt zijn. Een dergelijke AECS compenseert van nature voorkomende fenomenen en maakt een aanvaardbare beperking van alle bestanddelen van emissies mogelijk.
                        
                     
         
               5.1.6.
            
            
               Voorschriften voor koppelbegrenzers
            
         
               5.1.6.1.
            
            
               Een koppelbegrenzer is toegestaan indien hij aan de voorschriften van punt 5.1.6.2 of 5.5.5 voldoet. In alle andere gevallen worden koppelbegrenzers als een manipulatiestrategie beschouwd.
            
         
               5.1.6.2.
            
            
               Een koppelbegrenzer mag op een motor of een voertuig worden geïnstalleerd op voorwaarde dat:
               
                           a)
                        
                        
                           de koppelbegrenzer alleen door signalen die van het voertuig zelf uitgaan, wordt geactiveerd om te voorkomen dat de aandrijflijn of de voertuigconstructie beschadigd raakt en/of met het oog op de bedrijfsveiligheid, of voor krachtafneming wanneer het voertuig stilstaat, of voor maatregelen om de correcte werking van het NOx-verwijderingssysteem te garanderen; en
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           de koppelbegrenzer alleen tijdelijk werkt; en
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           de koppelbegrenzer de emissiebeperkingsstrategie (ECS) niet wijzigt; en
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           het koppel bij krachtafneming of bescherming van de aandrijflijn wordt beperkt tot een constante waarde, die onafhankelijk is van het motortoerental, en nooit het koppel bij vollast overschrijdt; en
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           de koppelbegrenzer op dezelfde manier wordt geactiveerd om de prestaties van een voertuig te verminderen, zodat de bestuurder wordt aangemoedigd de nodige maatregelen te treffen om te garanderen dat de NOx-beperkingsvoorzieningen in het motorsysteem naar behoren werken.
                        
                     
         
               5.1.7.
            
            
               Bijzondere voorschriften voor elektronische emissiebeperkingssystemen
            
         
               5.1.7.1.
            
            
               Documentatievoorschriften
               De fabrikant verstrekt een documentatiepakket met informatie over alle constructieonderdelen, de emissiebeperkingsstrategie (ECS), de koppelbegrenzer van het motorsysteem en de middelen waarmee het de uitgangsvariabelen regelt, ongeacht of die regeling direct of indirect gebeurt. De documentatie wordt in twee delen beschikbaar gesteld:
               
                           a)
                        
                        
                           het formele documentatiepakket, dat bij de indiening van de goedkeuringsaanvraag aan de technische dienst wordt verstrekt, bevat een complete beschrijving van het ECS en, indien van toepassing, de koppelbegrenzer. Deze documentatie mag beknopt zijn mits wordt aangetoond dat alle uitgangswaarden die zijn toegestaan volgens een matrix die uit het regelbereik van de ingangswaarden van de individuele eenheid wordt verkregen, zijn geïdentificeerd. Deze informatie wordt bij de in punt 3 voorgeschreven documentatie gevoegd;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           aanvullend materiaal waarin de parameters worden weergegeven die door een aanvullende emissiebeperkingsstrategie (AECS) worden gewijzigd, alsmede de grensomstandigheden waaronder de AECS werkt. Het aanvullend materiaal bevat een beschrijving van de besturingslogica van het brandstofsysteem, de tijdafstellingsstrategieën en de schakelpunten in alle werkingstoestanden. Het omvat ook een beschrijving van de in punt 5.5.5 van dit reglement beschreven koppelbegrenzer.
                        
                     Dit aanvullende materiaal bevat ook een rechtvaardiging voor het gebruik van een AECS en materiaal en testgegevens om het effect van een op de motor of het voertuig geïnstalleerde AECS op de uitlaatemissies aan te tonen. De rechtvaardiging voor het gebruik van een AECS mag zijn gebaseerd op testgegevens en/of geluidstechnische analyse.
               Dit aanvullende materiaal blijft strikt vertrouwelijk en wordt op verzoek aan de goedkeuringsinstantie verstrekt. Het wordt door de goedkeuringsinstantie vertrouwelijk behandeld.
            
         
               5.1.8.
            
            
               Specifiek voor de goedkeuring van motoren overeenkomstig rij A van de tabellen in punt 5.2.1 (motoren die normaliter niet op ETC worden getest)
            
         
               5.1.8.1.
            
            
               Om na te gaan of een strategie of maatregel moet worden beschouwd als een manipulatiestrategie volgens de definities van punt 2, kan de goedkeuringsinstantie en/of de technische dienst aanvullend om een NOx-screeningtest met toepassing van de ETC verzoeken die in combinatie met de goedkeuringstest of de procedures voor het controleren van de overeenstemming van de productie kan worden uitgevoerd.
            
         
               5.1.8.2.
            
            
               Wanneer wordt nagegaan of een strategie of maatregel moet worden beschouwd als een manipulatiestrategie volgens de definities van punt 2, wordt een extra marge van 10 % ten opzichte van de desbetreffende NOx-grenswaarde aanvaard.
            
         
               5.1.9.
            
            
               Bepalingen inzake de veiligheid van het elektronische systeem
            
         
               5.1.9.1.
            
            
               Voertuigen met een emissiebeperkingssysteem zijn uitgerust met voorzieningen om niet door de fabrikant toegestane wijzigingen van het systeem te verhinderen. De fabrikant moet wijzigingen toestaan wanneer deze noodzakelijk zijn voor diagnose, onderhoud, keuring, latere aanpassing of reparatie van het voertuig. Herprogrammeerbare computercodes of bedrijfsparameters moeten bestand zijn tegen manipulatie en een beschermingsniveau bieden dat ten minste even hoog is als de bepalingen in ISO 15031-7 (SAE J2186), op voorwaarde dat de beveiligingsuitwisseling geschiedt met behulp van de protocollen en de diagnoseconnector zoals voorgeschreven in punt 6 van bijlage 9A bij dit reglement. Verwisselbare geheugenchips met kalibratiegegevens zijn ingekapseld, in een verzegelde behuizing ondergebracht of met elektronische algoritmen beschermd en mogen alleen met behulp van speciale gereedschappen en procedures kunnen worden vervangen.
            
         
               5.1.9.2.
            
            
               Computergecodeerde bedrijfsparameters van de motor mogen alleen kunnen worden veranderd met behulp van speciale gereedschappen en procedures (bijv. gesoldeerde of ingekapselde computeronderdelen of verzegelde/dichtgesoldeerde computerbehuizingen).
            
         
               5.1.9.3.
            
            
               Fabrikanten moeten de nodige maatregelen nemen om te verhinderen dat bij in gebruik zijnde voertuigen de instelling van de maximale brandstoftoevoer wordt gemanipuleerd.
            
         
               5.1.9.4.
            
            
               Fabrikanten mogen bij de goedkeuringsinstantie een vrijstelling van een van deze bepalingen aanvragen voor voertuigen waarbij beveiliging overbodig wordt geacht. De criteria die de goedkeuringsinstantie bij de beoordeling van een dergelijke aanvraag hanteert, zijn onder meer de beschikbaarheid van prestatiechips, de hoge prestatiemogelijkheden van het voertuig en de verwachte verkoopcijfers voor het voertuig.
            
         
               5.1.9.5.
            
            
               Fabrikanten die gebruikmaken van programmeerbare computerbouwstenen (bijv. electrical erasable programmable read-only memory, EEPROM) moeten ongeoorloofde herprogrammering tegengaan. Fabrikanten passen verbeterde manipulatiebestrijdingsstrategieën toe en schrijfbeveiliging waarbij elektronische toegang tot een elders geplaatste computer van de fabrikant noodzakelijk is. Alternatieve methoden die een gelijkwaardige manipulatiebeveiliging bieden, kunnen door de goedkeuringsinstantie worden goedgekeurd.
            
         5.2.   Specificaties betreffende de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes en rook
   Voor typegoedkeuring volgens rij B1 of B2 of rij C van de tabellen in punt 5.2.1 worden de emissies gemeten met de ESC-test, de ELR-test en de ETC-test.
   Voor gasmotoren worden de gasvormige emissies bepaald met behulp van de ETC-test.
   De ESC- en ELR-testprocedures zijn beschreven in aanhangsel 1 van bijlage 4A, de ETC-testprocedure in de aanhangsels 2 en 3 van bijlage 4A.
   De emissie van verontreinigende gassen en deeltjes (indien van toepassing) en rook (indien van toepassing) door de motor die voor de keuring ter beschikking is gesteld, wordt gemeten volgens de in aanhangsel 4 van bijlage 4A beschreven methode. Aanhangsel 7 van bijlage 4A beschrijft de aanbevolen analysesystemen voor de verontreinigende gassen, de aanbevolen deeltjesbemonsteringssystemen en de aanbevolen rookmeetsystemen.
   Andere systemen of analysators kunnen door de technische dienst worden goedgekeurd indien wordt aangetoond dat daarmee voor de desbetreffende testcyclus gelijkwaardige resultaten worden verkregen. De systeemgelijkwaardigheid moet worden vastgesteld aan de hand van een correlatiestudie met zeven (of meer) monsterparen tussen het onderzochte systeem en een van de referentiesystemen uit dit reglement. Voor deeltjesemissies wordt alleen een volledige-stroomverdunningssysteem of een partiële-stroomverdunningssysteem dat aan de vereisten van ISO 16183 voldoet, als gelijkwaardig referentiesysteem erkend. De „resultaten” hebben betrekking op de emissiewaarden bij een specifieke cyclus. De correlatietest moet worden uitgevoerd in hetzelfde laboratorium, in dezelfde meetcel en op dezelfde motor en bij voorkeur gelijktijdig. De gelijkwaardigheid van de gemiddelden van de monsterparen wordt vastgesteld aan de hand van F-test- en t-teststatistieken zoals beschreven in aanhangsel 4 en verkregen in hetzelfde laboratorium, in dezelfde meetcel en op dezelfde motor. Uitschieters worden vastgesteld overeenkomstig ISO 5725 en worden niet in het gegevensbestand opgenomen. Voor de opneming van een nieuw systeem in dit reglement moet de gelijkwaardigheid zijn bepaald op basis van een berekening van de herhaalbaarheid en de reproduceerbaarheid volgens ISO 5725.
   
               5.2.1.
            
            
               Grenswaarden
               De specifieke massa van het koolmonoxide, het totaal aan koolwaterstoffen, de stikstofoxiden en de deeltjes, die is bepaald met de ESC-test, en de opaciteit van de rook, die is bepaald met de ELR-test, mogen niet meer bedragen dan de in tabel 1 aangegeven waarden.
               De specifieke massa van het koolmonoxide, de andere koolwaterstoffen dan methaan, het methaan, de stikstofoxiden en de deeltjes, die is bepaald met de ESC-test, mag niet meer bedragen dan de in tabel 2 aangegeven waarden.
               Tabel 1
               Grenswaarden — ESC- en ELR-test
               
                           Rij
                        
                        
                           Massa koolmonoxide
                           (CO) g/kWh
                        
                        
                           Massa koolwaterstoffen
                           (HC) g/kWh
                        
                        
                           Massa stikstofoxiden
                           (NOx) g/kWh
                        
                        
                           Deeltjesmassa
                           (PT) g/kWh
                        
                        
                           Rook
                           m-1
                           
                        
                     
                           A (2000)
                        
                        
                           2,1
                        
                        
                           0,66
                        
                        
                           5,0
                        
                        
                           0,10//0,13 (14)
                           
                        
                        
                           0,8
                        
                     
                           B1 (2005)
                        
                        
                           1,5
                        
                        
                           0,46
                        
                        
                           3,5
                        
                        
                           0,02
                        
                        
                           0,5
                        
                     
                           B2 (2008)
                        
                        
                           1,5
                        
                        
                           0,46
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           0,02
                        
                        
                           0,5
                        
                     
                           C (EEV)
                        
                        
                           1,5
                        
                        
                           0,25
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           0,02
                        
                        
                           0,15
                        
                     Tabel 2
               Grenswaarden — ETC-test
               
                           Rij
                        
                        
                           Massa koolmonoxide
                           (CO) g/kWh
                        
                        
                           Masssa andere koolwaterstoffen dan methaan
                           (NMHC) g/kWh
                        
                        
                           Massa
                           (CH4) (15)
                           
                           g/kWh
                        
                        
                           Massa stikstofoxiden
                           (NOx) g/kWh
                        
                        
                           Massa deeltjes (PT)
                           (PT) (16) g/kWh
                        
                     
                           A (2000)
                        
                        
                           5,45
                        
                        
                           0,78
                        
                        
                           1,6
                        
                        
                           5,0
                        
                        
                           0,16//0,21 (17)
                           
                        
                     
                           B1 (2005)
                        
                        
                           4,0
                        
                        
                           0,55
                        
                        
                           1,1
                        
                        
                           3,5
                        
                        
                           0,03
                        
                     
                           B2 (2008)
                        
                        
                           4,0
                        
                        
                           0,55
                        
                        
                           1,1
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           0,03
                        
                     
                           C (EEV)
                        
                        
                           3,0
                        
                        
                           0,40
                        
                        
                           0,65
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           0,02
                        
                     
         
               5.2.2.
            
            
               Meting van koolwaterstoffen bij diesel- en gasmotoren
            
         
               5.2.2.1.
            
            
               Een fabrikant kan naar keuze de massa van het totaal aan koolwaterstoffen (THC) volgens de ETC-test meten in plaats van de massa van andere koolwaterstoffen dan methaan. In dat geval is de grenswaarde voor de massa van het totaal aan koolwaterstoffen dezelfde als die in tabel 2 voor de massa van andere koolwaterstoffen dan methaan.
            
         
               5.2.3.
            
            
               Specifieke voorschriften voor dieselmotoren
            
         
               5.2.3.1.
            
            
               De specifieke massa stikstofoxiden, gemeten op willekeurige controlepunten binnen het controlegebied van de ESC-test, mag niet meer dan 10 % boven de geïnterpoleerde waarden van de aangrenzende testfasen liggen (zie bijlage 4A, aanhangsel 1, punten 5.6.2 en 5.6.3).
            
         
               5.2.3.2.
            
            
               De rookwaarde bij een willekeurig ELR-testtoerental mag niet meer dan 20 % boven de hoogste rookwaarde bij de twee aangrenzende testtoerentallen of — indien deze hoger is — meer dan 5 % boven de grenswaarde liggen.
            
         5.3.   Duurzaamheid en verslechteringsfactoren
   
               5.3.1.
            
            
               De fabrikant moet aantonen dat een compressieontstekings- of gasmotor die is goedgekeurd wat betreft de emissiegrenswaarden genoemd in rij B1, B2 of C van de tabellen in punt 5.2.1 aan deze emissiegrenswaarden blijft voldoen tijdens een levensduur van:
            
         
               5.3.1.1.
            
            
               100 000 km of vijf jaar (de limiet die het eerst wordt bereikt, is van toepassing), in het geval van motoren voor voertuigen van de categorieën N1, M1 > 3,5 ton en M2;
            
         
               5.3.1.2.
            
            
               200 000 km of zes jaar (de limiet die het eerst wordt bereikt, is van toepassing), in het geval van motoren voor voertuigen van de categorieën N2 en N3 met een technisch toelaatbare maximummassa van 16 ton en M3, Klasse I, Klasse II en Klasse A, en Klasse B met een technisch toelaatbare maximummassa van 7,5 ton;
            
         
               5.3.1.3.
            
            
               500 000 km of zeven jaar (de limiet die het eerst wordt bereikt, is van toepassing), in het geval van motoren voor voertuigen van categorie N3 met een technisch toelaatbare maximummassa van 16 ton en M3, Klasse III en Klasse B met een technisch toelaatbare maximummassa van 7,5 ton;
            
         
               5.3.2.
            
            
               Voor de toepassing van dit reglement stelt de fabrikant verslechteringsfactoren vast waarmee zal worden aangetoond dat de gasvormige en deeltjesemissies van een motorenfamilie of familie van motornabehandelingssystemen gedurende de in punt 5.3.1 vastgestelde duurzaamheidsperiode aan de grenswaarden in de tabellen in punt 5.2.1 blijven voldoen.
            
         
               5.3.3.
            
            
               De procedures om aan te tonen dat een motorenfamilie of familie van motornabehandelingssystemen gedurende die duurzaamheidsperiode aan de desbetreffende emissiegrenswaarden voldoet, zijn vermeld in bijlage 7 bij dit reglement.
            
         5.4.   Boorddiagnosesysteem (OBD-systeem)
   
               5.4.1.
            
            
               Een compressieontstekingsmotor die is goedgekeurd wat betreft de emissiegrenswaarden genoemd in rij B1 of C van de tabellen in punt 5.2.1 of een voertuig dat wordt aangedreven door een dergelijke motor, moet uitgerust zijn met een boorddiagnosesysteem (OBD) dat de bestuurder op een storing attendeert bij overschrijding van de OBD-grenswaarden genoemd in rij B1 of C van de tabel in punt 5.4.4. Het OBD-systeem voor emissiebeperking moet voldoen aan de voorschriften van bijlage 9A bij dit reglement.
            
         
               5.4.1.1.
            
            
               In het geval van uitlaatgasnabehandelingssystemen kan het OBD-systeem controleren op ernstige storingen in een van de volgende onderdelen:
               
                           a)
                        
                        
                           een in een afzonderlijke behuizing gemonteerde katalysator die al dan niet deel uitmaakt van een NOx-verwijderingssysteem of een dieseldeeltjesfilter;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           een eventueel aangebracht NOx-verwijderingssysteem;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           een eventueel aangebracht dieseldeeltjesfilter;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           een combinatie van NOx-verwijderingssysteem en dieseldeeltjesfilter.
                        
                     
         
               5.4.2.
            
            
               Per 1 oktober 2008 voor nieuwe goedkeuringen en per 1 oktober 2009 voor alle goedkeuringen geldt dat een compressieontstekingsmotor of een gasmotor die is goedgekeurd wat betreft de emissiegrenswaarden genoemd in rij B2 of C van de tabellen in punt 5.2.1 of een voertuig dat wordt aangedreven door een dergelijke motor, uitgerust moet zijn met een boorddiagnosesysteem (OBD) dat de bestuurder op een storing attendeert bij overschrijding van de OBD-grenswaarden genoemd in rij B2 of C van de tabel in punt 5.4.4. Het OBD-systeem voor emissiebeperking moet voldoen aan de voorschriften van bijlage 9A bij dit reglement.
            
         
               5.4.3.
            
            
               Het OBD-systeem moet tevens een interface bevatten tussen de elektronische regeleenheid van de motor (EECU) en alle overige elektrische of elektronische systemen van de motor of het voertuig die gegevens zenden naar of ontvangen van de EECU en van invloed zijn op de juiste werking van het emissiebeperkingssysteem, zoals de interface tussen de EECU en een elektronische regeleenheid van de transmissie.
            
         
               5.4.4.
            
            
               De OBD-grenswaarden zijn als volgt:
               
                           Rij
                        
                        
                           Compressieontstekingsmotoren
                        
                     
                           Massa stikstofoxiden
                           (NOx) g/kWh
                        
                        
                           Deeltjesmassa
                           (PT) g/kWh
                        
                     
                           B1 (2005)
                        
                        
                           7,0
                        
                        
                           0,1
                        
                     
                           B2 (2008)
                        
                        
                           7,0
                        
                        
                           0,1
                        
                     
                           C (EEV)
                        
                        
                           7,0
                        
                        
                           0,1
                        
                     
         
               5.4.5.
            
            
               De OBD-informatie moet volledig en uniform toegankelijk zijn voor de uitvoering van tests, diagnose, onderhoud en reparatie overeenkomstig de desbetreffende bepalingen van VN/ECE-reglement nr. 83 en bepalingen inzake vervangingsonderdelen ter waarborging van de compatibiliteit met OBD-systemen.
            
         
               5.4.6.
            
            
               Productie van motoren in kleine series
               Als alternatief kunnen motorfabrikanten waarvan de wereldwijde jaarlijkse productie van een motortype dat tot een OBD-motorenfamilie behoort:
               
                           a)
                        
                        
                           minder dan 500 stuks bedraagt, typegoedkeuring verkrijgen op basis van de voorschriften van dit reglement, waarbij de motor alleen op circuitonderbreking wordt gecontroleerd en het nabehandelingssysteem op ernstige storingen wordt gecontroleerd;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           minder dan 50 stuks bedraagt, goedkeuring verkrijgen op basis van de voorschriften van dit reglement, waarbij het complete emissiebeperkingssysteem (d.w.z. de motor en het nabehandelingssysteem) alleen op circuitonderbreking wordt gecontroleerd.
                        
                     De goedkeuringsinstantie moet de andere overeenkomstsluitende partijen in kennis stellen van de omstandigheden van elke goedkeuring die uit hoofde van deze bepaling is verleend.
            
         5.5.   Vereisten om de juiste werking van NOx-beperkingsvoorzieningen te garanderen
   
               5.5.1.
            
            
               Algemeen
            
         
               5.5.1.1.
            
            
               Dit punt is van toepassing op motorsystemen met compressieontsteking, ongeacht de toegepaste technologie om aan de emissiegrenswaarden in de tabellen in punt 5.2.1 te voldoen.
            
         
               5.5.1.2.
            
            
               Toepassingsdata
               De toepassingsdata zijn overeenkomstig punt 13 van dit reglement.
            
         
               5.5.1.3.
            
            
               Alle onder dit punt vallende motorsystemen moeten zodanig zijn ontworpen, gebouwd en geïnstalleerd dat zij gedurende de nuttige levensduur van de motor aan deze voorschriften kunnen voldoen.
            
         
               5.5.1.4.
            
            
               In bijlage 1 geeft de fabrikant een volledige beschrijving van de functionele werkingseigenschappen van een onder dit punt vallend motorsysteem.
            
         
               5.5.1.5.
            
            
               Indien het motorsysteem een reagens nodig heeft, specificeert de fabrikant in zijn goedkeuringsaanvraag de kenmerken van alle reagentia die door het uitlaatgasnabehandelingssysteem worden verbruikt, bijvoorbeeld type en concentraties, werkingstemperatuur, verwijzing naar internationale normen enz.
            
         
               5.5.1.6.
            
            
               Met inachtneming van de voorschriften van punt 5.1 moet elk onder dit punt vallend motorsysteem zijn emissiebeperkingsfunctie behouden in alle omstandigheden die op het grondgebied van de overeenkomstsluitende partijen geregeld voorkomen, met name bij lage omgevingstemperaturen.
            
         
               5.5.1.7.
            
            
               Met het oog op de goedkeuring moet de fabrikant tegenover de technische dienst aantonen dat van motorsystemen die een reagens nodig hebben, de emissie van ammoniak tijdens de toepasselijke emissietestcyclus het gemiddelde van 25 ppm niet overschrijdt.
            
         
               5.5.1.8.
            
            
               Voor motorsystemen die een reagens nodig hebben, moet elke afzonderlijk in een voertuig aangebrachte reagenstank voorzien zijn van een systeem om een monster van de daarin opgeslagen vloeistoffen te kunnen nemen. Het bemonsteringspunt moet gemakkelijk toegankelijk zijn zonder gebruik van speciale gereedschappen of voorzieningen.
            
         
               5.5.2.
            
            
               Onderhoudsvoorschriften
            
         
               5.5.2.1.
            
            
               Alle eigenaars van nieuwe zware bedrijfsvoertuigen of nieuwe zware motoren moeten van de fabrikant rechtstreeks of onrechtstreeks schriftelijke instructies krijgen waarin staat dat wanneer het emissiebeperkingssysteem van het voertuig niet naar behoren functioneert, dit door de storingsindicator (MI) aan de bestuurder wordt gemeld en dat het prestatieniveau van de motor vervolgens vermindert.
            
         
               5.5.2.2.
            
            
               De instructies omvatten voorschriften voor het correcte gebruik en onderhoud van voertuigen, eventueel met inbegrip van het gebruik van verbruiksreagentia.
            
         
               5.5.2.3.
            
            
               De instructies moeten in duidelijke en niet-technische bewoordingen zijn gesteld in de taal van het land waarin het nieuwe zware bedrijfsvoertuig of de nieuwe zware motor wordt verkocht of geregistreerd.
            
         
               5.5.2.4.
            
            
               In de instructies wordt vermeld of verbruiksreagentia tussen de normale onderhoudsintervallen door de gebruiker van het voertuig moeten worden bijgevuld en wordt een indicatie gegeven van het waarschijnlijke reagensverbruik voor het desbetreffende voertuigtype.
            
         
               5.5.2.5.
            
            
               In de instructies moet worden vermeld dat het gebruik en het tijdig bijvullen van een vereist reagens met de juiste specificaties verplicht is om het voertuig te laten voldoen aan het certificaat van overeenstemming dat voor dat voertuig- of motortype is afgegeven.
            
         
               5.5.2.6.
            
            
               In de instructies moet worden vermeld dat het gebruik van een voertuig dat geen reagens verbruikt dat nodig is om verontreinigende emissies te verminderen, mogelijk een strafbaar feit is en dat alle gunstige voorwaarden voor de aankoop of het gebruik van het voertuig die in het land van registratie of het land van gebruik zijn verkregen, ongeldig kunnen worden.
            
         
               5.5.3.
            
            
               NOx-beperking van het motorsysteem
            
         
               5.5.3.1.
            
            
               Een foutieve werking van het motorsysteem wat de NOx-emissiebeperking betreft (bijvoorbeeld door een tekort aan de noodzakelijke reagentia, onjuiste stroom van de uitlaatgasrecirculatie of deactivering ervan), moet worden vastgesteld door meting van het NOx-niveau door sensors in de uitlaatgasstroom.
            
         
               5.5.3.2.
            
            
               Afwijkingen van meer dan 1,5 g/kwh boven de toepasselijke grenswaarde van de tabellen in punt 5.2.1 moeten door de storingsindicator aan de bestuurder worden gemeld, overeenkomstig punt 3.6.5 van bijlage 9A bij dit reglement.
            
         
               5.5.3.3.
            
            
               Bovendien moet een niet-uitwisbare foutcode waaruit de oorzaak van de overschrijding van de in punt 5.5.3.2 vermelde niveaus blijkt, ten minste 400 dagen of 9 600 bedrijfsuren worden opgeslagen overeenkomstig punt 3.9.2 van bijlage 9A bij dit reglement.
               In voorkomend geval moet ten minste in het geval van een lege reagenstank, onderbreking van de reagensdosering, onvoldoende kwaliteit van het reagens, te laag reagensverbruik, onjuiste stroom van de uitlaatgascirculatie of deactivering ervan worden aangegeven waarom de NOx-grenswaarden zijn overschreden. In alle andere gevallen kan de fabrikant verwijzen naar een niet-uitwisbare foutcode „hoog NOx-niveau — grondoorzaak onbekend”.
            
         
               5.5.3.4.
            
            
               Indien het NOx-niveau de OBD-grenswaarden in de tabel in punt 5.5.4 overschrijdt, moet een koppelbegrenzer het prestatieniveau van de motor overeenkomstig de voorschriften van punt 5.5.5 verminderen op een voor de bestuurder van het voertuig duidelijk waarneembare wijze. Bij activering van de koppelbegrenzer moet de bestuurder daarop geattendeerd blijven worden overeenkomstig de voorschriften van punt 5.5.3.2 en moet een niet-uitwisbare foutcode worden opgeslagen overeenkomstig punt 5.5.3.3.
            
         
               5.5.3.5
            
            
               Bij motorsystemen die alleen uitlaatgasrecirculatie (EGR) en geen ander nabehandelingssysteem voor NOx-emissiebeperking hebben, mag de fabrikant voor de vaststelling van het NOx-niveau een andere methode dan die van punt 5.5.3.1 gebruiken. Op het moment van de typegoedkeuring moet de fabrikant aantonen dat de alternatieve methode het NOx-niveau even tijdig en nauwkeurig vaststelt als bij toepassing van punt 5.5.3.1 het geval zou zijn en tot de in de punten 5.5.3.2, 5.5.3.3 en 5.5.3.4 genoemde consequenties leidt.
            
         
               5.5.4.
            
            
               Controle van de reagentia
            
         
               5.5.4.1.
            
            
               In voertuigen die een reagens nodig hebben om aan de vereisten van dit punt te voldoen, moet de bestuurder op de hoogte worden gehouden van het reagensniveau in het reservoir aan boord van het voertuig door middel van een specifieke mechanische of elektronische indicator op het dashboard. Het systeem moet ook een waarschuwing geven als het reagensniveau:
               
                           a)
                        
                        
                           onder 10 % van de tank zakt of een hoger percentage naar keuze van de fabrikant; of
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           onder het niveau zakt dat overeenkomt met de rijafstand die mogelijk is met de door de fabrikant opgegeven brandstofreserve.
                        
                     De reagenspeilindicator moet zich vlak bij de brandstofpeilindicator bevinden.
            
         
               5.5.4.2.
            
            
               De bestuurder moet overeenkomstig de voorschriften van punt 3.6.5 van bijlage 9A bij dit reglement worden gewaarschuwd als de reagenstank leeg raakt.
            
         
               5.5.4.3.
            
            
               Zodra de reagenstank leeg raakt, zijn naast de voorschriften van punt 5.5.4.2 de voorschriften van punt 5.5.5 van toepassing.
            
         
               5.5.4.4.
            
            
               De fabrikant mag desgewenst in plaats van de voorschriften van punt 5.5.3 de voorschriften van de punten 5.5.4.5 tot en met 5.5.4.12 opvolgen.
            
         
               5.5.4.5.
            
            
               Elk motorsysteem moet voorzien zijn van een systeem dat kan bepalen of een vloeistof met de door de fabrikant aangegeven en in bijlage 1 bij dit reglement vermelde reagenskenmerken in het voertuig aanwezig is.
            
         
               5.5.4.6.
            
            
               Indien de vloeistof in de reagenstank niet voldoet aan de minimumvoorschriften die de fabrikant heeft opgegeven zoals bepaald in bijlage 1 bij dit reglement, zijn de aanvullende voorschriften van punt 5.5.4.12 van toepassing.
            
         
               5.5.4.7.
            
            
               Elk motorsysteem moet voorzien zijn van een systeem om het reagensverbruik te meten; die verbruiksinformatie moet buiten het voertuig toegankelijk zijn.
            
         
               5.5.4.8.
            
            
               Het gemiddelde reagensverbruik en het gemiddelde vereiste reagensverbruik van het motorsysteem, hetzij gedurende de voorbije werkingsperiode van 48 uur, hetzij gedurende de periode die nodig is om ten minste 15 l reagens te verbruiken (de langste duur is van toepassing), moeten beschikbaar zijn via de seriële poort van de standaarddiagnoseconnector, zoals bedoeld in punt 6.8.3 van bijlage 9A bij dit reglement.
            
         
               5.5.4.9.
            
            
               Om het reagensverbruik te volgen, moeten ten minste de volgende parameters in de motor worden gemeten:
               
                           a)
                        
                        
                           het reagensniveau in het reservoir aan boord van het voertuig;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           de reagensstroom of -inspuiting, zo dicht als technisch mogelijk is bij het punt van inspuiting in het uitlaatgasnabehandelingssysteem.
                        
                     
         
               5.5.4.10.
            
            
               Indien het verschil tussen het gemiddelde reagensverbruik en het gemiddelde vereiste reagensverbruik van het motorsysteem tijdens de in punt 5.5.4.8 bepaalde periode meer dan 50 % bedraagt, moeten de maatregelen van punt 5.5.4.12 in werking treden.
            
         
               5.5.4.11.
            
            
               Bij een onderbreking van de reagensdosering moeten de maatregelen van punt 5.5.4.12 in werking treden. Dit is niet nodig indien die onderbreking gebeurt door de elektronische regeleenheid van de motor omdat de bedrijfsomstandigheden van de motor zodanig zijn dat voor de emissiebeperking van de motor geen reagens nodig is, op voorwaarde dat de fabrikant de goedkeuringsinstantie duidelijk heeft aangegeven wanneer dergelijke omstandigheden zich voordoen.
            
         
               5.5.4.12.
            
            
               Storingen geconstateerd met betrekking tot de punten 5.5.4.6, 5.5.4.10 of 5.5.4.11 moeten in dezelfde volgorde tot dezelfde consequenties leiden als beschreven in de punten 5.5.3.2, 5.5.3.3 of 5.5.3.4.
            
         
               5.5.5.
            
            
               Maatregelen om manipulatie van uitlaatgasnabehandelingssystemen te ontmoedigen
            
         
               5.5.5.1.
            
            
               Alle onder dit punt vallende motorsystemen moeten voorzien zijn van een koppelbegrenzer die de bestuurder waarschuwt wanneer het motorsysteem niet goed werkt of dat het voertuig op een verkeerde manier wordt gebruikt, waardoor hij ertoe wordt aangezet eventuele storingen meteen te corrigeren.
            
         
               5.5.5.2.
            
            
               De koppelbegrenzer treedt in werking zodra het voertuig stationair draait nadat de omstandigheden genoemd in de punten 5.5.3.4, 5.5.4.3, 5.5.4.6, 5.5.4.10 of 5.5.4.11 zijn opgetreden.
            
         
               5.5.5.3.
            
            
               Wanneer de koppelbegrenzer wordt ingeschakeld, mag het motorkoppel in geen geval meer bedragen dan een constante waarde van:
               
                           a)
                        
                        
                           60 % van het maximumkoppel van de motor voor voertuigen van de categorieën N3 > 16 t, M1 > 7,5 t, M3/III en M3/B > 7,5 t (18);
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           75 % van het maximumkoppel van de motor voor voertuigen van de categorieën N1, N2, N3 ≤ 16 t, 3,5 < M1 ≤ 7,5 t, M2, M3/I, M3/II, M3/A en M3/B ≤ 7,5 t.
                        
                     
         
               5.5.5.4.
            
            
               De punten 5.5.5.5 tot en met 5.5.5.8 beschrijven de voorschriften voor de documentatie en de koppelbegrenzer.
            
         
               5.5.5.5.
            
            
               Overeenkomstig de documentatievoorschriften van punt 5.1.7.1 (b) moet een gedetailleerde beschrijving van de functionele eigenschappen van het bewakingssysteem voor emissiebeperking en de koppelbegrenzer worden verstrekt. In het bijzonder moet de fabrikant informatie verstrekken over de algoritmen waarmee de elektronische regeleenheid het verband bepaalt tussen de NOx-concentratie en de specifieke NOx-emissie (in g/kWh) tijdens de ETC overeenkomstig punt 5.5.6.5.
            
         
               5.5.5.6.
            
            
               De koppelbegrenzer wordt gedeactiveerd wanneer de motor stationair draait, indien de redenen voor activering niet langer bestaan. De koppelbegrenzer wordt pas automatisch gedeactiveerd als de oorzaak van de activering is weggenomen.
            
         
               5.5.5.7.
            
            
               Het mag niet mogelijk zijn de koppelbegrenzer te deactiveren met een schakelaar of onderhoudsgereedschap.
            
         
               5.5.5.8.
            
            
               De koppelbegrenzer is niet van toepassing op motoren of voertuigen voor gebruik door de krijgsmacht, hulpverleningsinstanties, de brandweer en ziekenwagens. Permanente deactivering mag alleen gebeuren door de fabrikant van de motor of het voertuig, terwijl een speciaal motortype binnen de motorenfamilie moet worden aangewezen om juiste identificatie mogelijk te maken.
            
         
               5.5.6.
            
            
               Bedrijfsomstandigheden van het bewakingssysteem voor emissiebeperking
            
         
               5.5.6.1.
            
            
               Het bewakingssysteem voor emissiebeperking moet operationeel zijn:
               
                           a)
                        
                        
                           bij een omgevingstemperatuur tussen 266 en 308 oK (-7 oC en 35 oC);
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           op een hoogte tot 1 600 m;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           bij een motorkoelmiddeltemperatuur boven 343 K (70 oC).
                        
                     Dit punt is niet van toepassing op de bewaking van het reagensniveau in het reservoir, in welk geval bewaking moet plaatsvinden onder alle gebruiksomstandigheden.
            
         
               5.5.6.2.
            
            
               Het bewakingssysteem voor emissiebeperking mag worden gedeactiveerd bij activering van een noodstrategie die het koppel vermindert tot onder de in punt 5.5.5.3 aangegeven niveaus voor de desbetreffende voertuigcategorie.
            
         
               5.5.6.3.
            
            
               Bij activering van een emissiestandaardinstelling moet het bewakingssysteem voor emissiebeperking operationeel blijven en voldoen aan de bepalingen van punt 5.5.
            
         
               5.5.6.4.
            
            
               De onjuiste werking van NOx-beperkingsvoorzieningen moet binnen vier OBD-testcycli worden opgemerkt, als bedoeld in de definitie in punt 6.1 van aanhangsel 1 van bijlage 9A bij dit reglement.
            
         
               5.5.6.5.
            
            
               Algoritmen waarmee de elektronische regeleenheid het verband bepaalt tussen de werkelijke NOx-concentratie en de specifieke NOx-emissie (in g/kWh) tijdens de ETC, worden niet als manipulatiestrategie beschouwd.
            
         
               5.5.6.6.
            
            
               Bij inschakeling van een aanvullende emissiebeperkingsstrategie (AECS) die overeenkomstig punt 5.1.5 is goedgekeurd door de goedkeuringsinstantie, kan een eventuele NOx-toename als gevolg van de ingeschakelde AECS worden toegepast op het desbetreffende NOx-niveau, zoals aangegeven in punt 5.5.3.2. In alle dergelijke gevallen moet de invloed van de AECS op de NOx-grenswaarde worden beschreven overeenkomstig punt 5.5.5.5.
            
         
               5.5.7.
            
            
               Storing in het bewakingssysteem voor emissiebeperking
            
         
               5.5.7.1.
            
            
               Het bewakingssysteem voor emissiebeperking moet worden gecontroleerd op elektrische storingen en op verwijdering of deactivering van sensors waardoor het systeem geen verhoging van de emissie meer kan opsporen zoals is voorgeschreven in de punten 5.5.3.2 en 5.5.3.4.
               Sensors die het diagnostisch vermogen beïnvloeden, zijn bijvoorbeeld die welke de NOx-concentratie direct meten, sensors die de ureumkwaliteit meten en sensors die de reagensdosering, het reagensniveau, het reagensverbruik of de EGR-frequentie controleren.
            
         
               5.5.7.2.
            
            
               Bij bevestiging van een storing in het bewakingssysteem voor emissiebeperking wordt de bestuurder onmiddellijk gewaarschuwd middels activering van het waarschuwingssignaal overeenkomstig punt 3.6.5 van bijlage 9A bij dit reglement.
            
         
               5.5.7.3.
            
            
               Indien de storing niet binnen 50 bedrijfsuren van de motor wordt verholpen, treedt de koppelbegrenzer in werking overeenkomstig punt 5.5.5.
               Per de in de punten 13.2.3 en 13.3.3 aangegeven data wordt de in de bovenstaande alinea genoemde periode teruggebracht tot 36 uur.
            
         
               5.5.7.4.
            
            
               Wanneer het bewakingssysteem voor emissiebeperking heeft vastgesteld dat de storing voorbij is, mogen de bij die storing horende foutcodes uit het systeemgeheugen worden gewist, behalve in de in punt 5.5.7.5 bedoelde gevallen, en wordt de koppelbegrenzer in voorkomend geval gedeactiveerd volgens punt 5.5.5.6.
               De foutcodes die horen bij een storing in het bewakingssysteem voor emissiebeperking, mogen door geen enkele scanner uit het systeemgeheugen kunnen worden gewist.
            
         
               5.5.7.5.
            
            
               In het geval van verwijdering of deactivering van elementen van het bewakingssysteem voor emissiebeperking overeenkomstig punt 5.5.7.1 wordt een niet-wisbare foutcode overeenkomstig punt 3.9.2 van bijlage 9A bij dit reglement opgeslagen gedurende ten minste 400 dagen of 9 600 bedrijfsuren.
            
         
               5.5.8.
            
            
               Demonstratie van het bewakingssysteem voor emissiebeperking
            
         
               5.5.8.1.
            
            
               In het kader van de in punt 3 bedoelde goedkeuringsaanvraag moet de fabrikant aan de hand van tests op een motordynamometer overeenkomstig de punten 5.5.8.2 tot en met 5.5.8.7 de overeenstemming van de bepalingen van punt 3 aantonen.
            
         
               5.5.8.2.
            
            
               De overeenstemming van een motorenfamilie of een OBD-motorenfamilie met de voorschriften van dit punt kan worden aangetoond door het bewakingssysteem voor emissiebeperking van een van de leden van de familie (de basismotor) te testen, op voorwaarde dat de fabrikant tegenover de typegoedkeuringsinstantie aantoont dat de bewakingssystemen voor emissiebeperking binnen de familie gelijk zijn.
               Dat kan door aan de goedkeuringsinstanties elementen zoals algoritmen en functionele analyses voor te leggen.
               De basismotor wordt door de fabrikant geselecteerd in overeenstemming met de goedkeuringsinstantie.
            
         
               5.5.8.3.
            
            
               De test van het bewakingssysteem voor emissiebeperking bestaat uit de volgende drie stappen:
               
                           a)
                        
                        
                           Selectie:
                           Uit een door de fabrikant verstrekte lijst van voorbeelden van foutieve werking kiest de instantie een geval van onjuiste werking van de NOx-beperkende voorzieningen of een storing van het bewakingssysteem voor emissiebeperking.
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           Kwalificatie:
                           De invloed van de foutieve werking wordt gevalideerd door het NOx-niveau tijdens de ETC te meten op een motortestopstelling.
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           Demonstratie:
                           De reactie van het systeem (koppelvermindering, waarschuwingssignaal enz.) wordt aangetoond door de motor vier OBD-testcycli te laten doorlopen.
                        
                     
         
               5.5.8.3.1.
            
            
               Voor de selectiefase verstrekt de fabrikant aan de goedkeuringsinstantie een beschrijving van de bewakingsstrategieën die worden gebruikt ter vaststelling van een potentiële onjuiste werking van een NOx-beperkende voorziening en potentiële storingen van het bewakingssysteem voor emissiebeperking die hetzij tot de activering van de koppelbegrenzer, hetzij tot de activering van alleen het waarschuwingssignaal zouden leiden.
               Typische voorbeelden van onjuiste werking voor deze lijst zijn: een lege reagenstank, een onjuiste werking die onderbreking van de reagensdosering tot gevolg heeft, een te lage reagenskwaliteit, een onjuiste werking die een laag reagensverbruik tot gevolg heeft, een onjuiste EGR-stroom of een deactivering van de EGR.
               De typegoedkeuringsinstantie kiest uit de lijst ten minste twee en hoogstens drie voorbeelden van onjuiste werking van het NOx-beperkende systeem of storing van het bewakingssysteem voor emissiebeperking.
            
         
               5.5.8.3.2.
            
            
               Voor de kwalificatiefase worden de NOx-emissies tijdens de ETC-testcyclus gemeten overeenkomstig aanhangsel 2 van bijlage 4A. Het resultaat van de ETC-test wordt gebruikt om te bepalen hoe het bewakingssysteem voor NOx-beperking tijdens het demonstratieproces moet reageren (koppelvermindering en/of waarschuwingssignaal). Bij de simulatie van de storing mag het niveau geen enkele drempelwaarde van punt 5.5.3.2 of 5.5.3.4 met meer dan 1 g/kWh overschrijden.
               De kwalificatie van de emissies is niet vereist in het geval van een lege reagenstank of om een storing van het bewakingssysteem voor emissiebeperking aan te tonen.
               Tijdens de kwalificatiefase is de koppelbegrenzer gedeactiveerd.
            
         
               5.5.8.3.3.
            
            
               Voor de demonstratiefase moet de motor hoogstens vier OBD-testcycli doorlopen.
               Behalve voor demonstratiedoeleinden mogen er geen storingen optreden.
            
         
               5.5.8.3.4.
            
            
               Voor aanvang van de testcyclus van punt 5.5.8.3.3 moet de status van het bewakingssysteem voor emissiebeperking zijn ingesteld op „storingvrij”.
            
         
               5.5.8.3.5.
            
            
               Afhankelijk van het gekozen NOx-niveau activeert het systeem een waarschuwingssignaal en in voorkomend geval ook de koppelbegrenzer vóór het einde van de detectiesequentie. De detectiesequentie mag worden gestopt zodra het bewakingssysteem voor NOx-beperking naar behoren heeft gereageerd.
            
         
               5.5.8.4.
            
            
               In het geval van een bewakingssysteem voor emissiebeperking waarbij het NOx-niveau door sensors in de uitlaatgasstroom wordt gemeten, mag de fabrikant bepaalde systeemfunctionaliteiten (bijv. onderbreking van de dosering, gesloten EGR-klep) rechtstreeks controleren om de overeenstemming vast te stellen. In dat geval wordt de geselecteerde systeemfunctionaliteit gedemonstreerd.
            
         
               5.5.8.5.
            
            
               De goedkeuring van de in punt 5.5.5.3 vereiste vermindering van het koppel door de koppelbegrenzer gebeurt samen met de goedkeuring van de algemene motorprestaties overeenkomstig reglement nr. 85. Voor het demonstratieproces toont de fabrikant tegenover de goedkeuringsinstantie aan dat de juiste koppelbegrenzer in de elektronische regeleenheid is aangebracht. Afzonderlijke koppelmeting tijdens de demonstratie is niet vereist.
            
         
               5.5.8.6.
            
            
               Als alternatief voor de punten 5.5.8.3.3 tot en met 5.5.8.3.5 mogen het bewakingssysteem voor emissiebeperking en de koppelbegrenzer worden gedemonstreerd tijdens een voertuigtest. Met het voertuig wordt over de weg of een testbaan gereden met de geselecteerde voorbeelden van onjuiste werking of storing van het bewakingssysteem voor emissiebeperking om aan te tonen dat het waarschuwingssygnaal en de koppelbegrenzer werken zoals is voorgeschreven in punt 5.5 en met name in de punten 5.5.5.2 en 5.5.5.3.
            
         
               5.5.8.7.
            
            
               Indien een niet-wisbare foutcode in het computergeheugen moet worden opgeslagen om aan de voorschriften van punt 5.5 te voldoen, moet op het einde van de demonstratiesequentie aan de volgende drie voorwaarden zijn voldaan:
               
                           a)
                        
                        
                           het is mogelijk om via de OBD-scanner te bevestigen dat de in punt 5.5.3.3 beschreven passende niet-wisbare foutcode in het OBD-computergeheugen is opgeslagen en om tot tevredenheid van de typegoedkeuringsinstantie aan te tonen dat de scanner die foutcode niet kan wissen;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           het is mogelijk om, via lezing van de in punt 3.9.2 van bijlage 9A bij dit reglement bedoelde niet-wisbare teller, te bevestigen hoe lang het waarschuwingssignaal tijdens de detectiesequentie geactiveerd was, en om tot tevredenheid van de typegoedkeuringsinstantie aan te tonen dat de scanner de gegevens niet kan wissen; en
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           de goedkeuringsinstantie heeft de constructieonderdelen goedgekeurd waaruit blijkt dat deze niet-wisbare informatie ten minste 400 dagen of 9 600 bedrijfsuren van de motor wordt opgeslagen overeenkomstig punt 3.9.2 van bijlage 9A bij dit reglement.
                        
                     
         6.   MONTAGE IN HET VOERTUIG
   
               6.1.
            
            
               De montage van de motor in het voertuig moet voldoen aan de volgende eigenschappen wat de goedkeuring van de motor betreft:
            
         
               6.1.1.
            
            
               de inlaatonderdruk mag niet meer bedragen dan de in bijlage 2A voor de goedgekeurde motor aangegeven waarde;
            
         
               6.1.2.
            
            
               de uitlaattegendruk mag niet meer bedragen dan de in bijlage 2A voor de goedgekeurde motor aangegeven waarde;
            
         
               6.1.3.
            
            
               het vermogen dat de door de motor aangedreven hulpapparatuur opneemt, mag niet groter zijn dan de waarde die in bijlage 2A voor de goedgekeurde motor is aangegeven.
            
         
               6.1.4.
            
            
               het volume van het uitlaatsysteem mag niet meer dan 40 % afwijken van de waarde die in bijlage 2A voor de goedgekeurde motor is aangegeven.
            
         7.   MOTORENFAMILIE
   7.1.   Parameters die de motorenfamilie bepalen
   De motorenfamilie, zoals bepaald door de motorfabrikant, moet voldoen aan de bepalingen van ISO 16185.
   7.2.   Keuze van de basismotor
   
               7.2.1.
            
            
               Dieselmotoren
               Het hoofdcriterium bij de keuze van de basismotor van de familie moet de hoogste brandstoftoevoer per slag bij het opgegeven toerental voor het maximumkoppel zijn. Indien twee of meer motoren dit hoofdcriterium gemeen hebben, wordt de basismotor gekozen aan de hand van een tweede criterium, namelijk de hoogste brandstoftoevoer per slag bij nominaal toerental. Onder bepaalde omstandigheden kan de goedkeuringsinstantie concluderen dat de slechtste emissiewaarde van de familie het best kan worden bepaald door een tweede motor te testen. Deze instantie kan dus een tweede testmotor kiezen aan de hand van kenmerken die erop wijzen dat die motor het hoogste emissieniveau van de motoren van die familie heeft.
               Indien motoren binnen de familie andere variabele kenmerken hebben die geacht worden van invloed te zijn op de uitlaatemissies, moeten die kenmerken eveneens worden bepaald en bij de keuze van de basismotor in aanmerking worden genomen.
            
         
               7.2.2.
            
            
               Gasmotoren
               Het hoofdcriterium bij de keuze van de basismotor van de familie moet de grootste verplaatsing zijn. Indien twee of meer motoren volgens dat hoofdcriterium overeenstemmen, wordt de basismotor gekozen aan de hand van secundaire criteria in deze volgorde:
               
                           a)
                        
                        
                           de hoogste brandstoftoevoer per slag bij het toerental voor het opgegeven nominaal vermogen;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           het vroegste ontstekingstijdstip;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           de laagste EGR-graad;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           geen luchtpomp of pomp met de laagste werkelijke luchtstroom.
                        
                     Onder bepaalde omstandigheden kan de goedkeuringsinstantie concluderen dat de slechtste emissiewaarde van de familie het best kan worden bepaald door een tweede motor te testen. Deze instantie kan dus een tweede testmotor kiezen aan de hand van kenmerken die erop wijzen dat die motor het hoogste emissieniveau van de motoren van die familie heeft.
            
         7.3.   Parameters om een OBD-motorenfamilie te definiëren
   De OBD-motorenfamilie kan worden gedefinieerd aan de hand van basisontwerpparameters die gemeenschappelijk zijn voor de motorsystemen binnen die familie.
   Motorsystemen worden tot dezelfde OBD-motorenfamilie gerekend indien zij de volgende lijst van basisparameters gemeen hebben:
   
               a)
            
            
               de werkwijze van het OBD-systeem;
            
         
               b)
            
            
               de manier waarop storingen worden gedetecteerd;
               tenzij de fabrikant de gelijkwaardigheid hiervan heeft aangetoond aan de hand van een relevante technische demonstratie of een andere geschikte procedure.
            
         
               
                  Opmerking
               
            
            
               :
            
            
               Motoren die niet tot dezelfde motorenfamilie behoren, kunnen wel tot dezelfde OBD-motorenfamilie behoren op voorwaarde dat aan bovenstaande criteria is voldaan.
            
         8.   OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUCTIE
   Voor de controle van de overeenstemming van de productie gelden de procedures van aanhangsel 2 van de overeenkomst (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), met inachtneming van de volgende bepalingen:
   
               8.1.
            
            
               Alle motoren of voertuigen die krachtens dit reglement van een goedkeuringsmerk zijn voorzien, moeten zo zijn vervaardigd dat zij, wat de beschrijving op het goedkeuringsformulier en in de bijlagen ervan betreft, in overeenstemming zijn met het goedgekeurde type.
            
         
               8.2.
            
            
               Algemeen geldt dat de overeenstemming van de productie wat emissiebeperking betreft wordt gecontroleerd aan de hand van de beschrijving in het mededelingenformulier en de bijlagen ervan.
            
         
               8.3.
            
            
               Indien de emissies van verontreinigende stoffen moeten worden gemeten bij een motor waarvan de goedkeuring een of meer keren is uitgebreid, worden de tests uitgevoerd op de motor(en) die zijn beschreven in het informatiepakket betreffende de relevante uitbreiding.
            
         
               8.3.1.
            
            
               Overeenstemming van de motor die aan een emissietest wordt onderworpen:
               Nadat de motor aan de instantie is verstrekt, stelt de fabrikant de gekozen motoren niet meer bij.
            
         
               8.3.1.1.
            
            
               Er worden drie willekeurige motoren uit de serie genomen. Motoren die alleen met de ESC-test en de ELR-test of alleen met de ETC-test worden gekeurd voor goedkeuring volgens rij A in de tabellen van punt 5.2.1, moeten de tests ondergaan die van toepassing zijn voor het controleren van de overeenstemming van de productie. Met instemming van de bevoegde instantie worden alle andere motoren die zijn goedgekeurd volgens rij A, rij B1 of B2 of rij C in de tabellen van punt 5.2.1, hetzij met de ESC-cyclus en de ELR-cyclus, hetzij met de ETC-cyclus gekeurd voor het controleren van de overeenstemming van de productie. De grenswaarden staan vermeld in punt 5.2.1 van dit reglement.
            
         
               8.3.1.2.
            
            
               De tests worden uitgevoerd overeenkomstig aanhangsel 1, indien de bevoegde instantie genoegen neemt met de door de fabrikant opgegeven standaardafwijking van de productie.
               De tests worden uitgevoerd overeenkomstig aanhangsel 2, indien de bevoegde instantie geen genoegen neemt met de door de fabrikant opgegeven standaardafwijking van de productie.
               Op verzoek van de fabrikant kunnen de tests worden uitgevoerd overeenkomstig aanhangsel 3.
            
         
               8.3.1.3.
            
            
               De serieproductie wordt op grond van een test met willekeurig gekozen motoren geacht conform respectievelijk niet-conform te zijn, wanneer volgens de testcriteria van het toepasselijke aanhangsel een positief oordeel voor alle verontreinigende stoffen, respectievelijk een negatief oordeel over één verontreinigende stof is bereikt.
               Indien voor een verontreinigende stof een positief oordeel is bereikt, mag daarvan niet worden afgeweken op grond van aanvullende tests die worden uitgevoerd om tot een oordeel te komen over andere verontreinigende stoffen.
               Indien geen positief oordeel voor alle verontreinigende stoffen en geen negatief oordeel voor één verontreinigende stof wordt geveld, wordt een test met een andere motor uitgevoerd (zie figuur 2).
               Indien geen oordeel wordt geveld, mag de fabrikant te allen tijde besluiten de keuring te beëindigen. In dat geval wordt een negatief oordeel in het rapport opgenomen.
            
         
               8.3.2.
            
            
               De tests worden uitgevoerd op nieuwe motoren. Gasmotoren laat men inlopen volgens de procedure van bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 3.
            
         
               8.3.2.1.
            
            
               Op verzoek van de fabrikant kunnen de tests echter worden uitgevoerd op diesel- of gasmotoren die langer dan de in punt 8.4.2.2 aangegeven duur, maar ten hoogste 100 uur zijn ingereden. In dat geval laat de fabrikant de motoren inlopen. Hij verbindt zich ertoe die motoren niet meer bij te stellen.
            
         
               8.3.2.2.
            
            
               Wanneer de fabrikant verzoekt de motor volgens de procedure van punt 8.3.2.1 in te lopen, mag dat met:
               
                           a)
                        
                        
                           alle motoren die worden getest; of
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           de eerste motor die wordt getest, waarbij een als volgt bepaalde evolutiecoëfficiënt op die motor wordt toegepast:
                           
                                       i)
                                    
                                    
                                       de verontreinigende emissies worden bij de eerste testmotor op nul en „x” uur gemeten;
                                    
                                 
                                       ii)
                                    
                                    
                                       de evolutiecoëfficiënt van de emissies tussen nul en „x” uur wordt voor elke verontreinigende stof als volgt berekend:
                                       
                                                   a.
                                                
                                                
                                                   Emissies na „x” uur/emissies na 0 uur
                                                
                                             
                                                   b.
                                                
                                                
                                                   De evolutiecoëfficiënt kan minder dan één zijn.
                                                
                                             
                                 
                     De andere testmotoren laat men niet inlopen, maar de emissies op nul uur worden aangepast met behulp van de evolutiecoëfficiënt.
               In dat geval worden de volgende waarden gemeten:
               
                           a)
                        
                        
                           de waarden op „x” uur voor de eerste motor;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           de waarde bij nul uur, vermenigvuldigd met de evolutiecoëfficiënt, voor de andere motoren.
                        
                     
         
               8.3.2.3.
            
            
               Voor diesel- en LPG-motoren mogen alle tests met in de handel verkrijgbare brandstof worden uitgevoerd. Op verzoek van de fabrikant mogen echter de in bijlage 5 beschreven referentiebrandstoffen worden gebruikt. Dit betekent dat de tests van punt 4 met ten minste twee referentiebrandstoffen voor elke gasmotor moeten worden verricht.
            
         
               8.3.2.4.
            
            
               Voor aardgasmotoren kunnen al deze tests worden verricht met de volgende in de handel verkrijgbare brandstoffen:
               
                           a)
                        
                        
                           voor met H gemerkte motoren een in de handel verkrijgbare brandstof van gasgroep H (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,00);
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           voor met L gemerkte motoren een in de handel verkrijgbare brandstof van gasgroep L (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19);
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           voor met HL gemerkte motoren een in de handel verkrijgbare brandstof binnen de uiterste waarden van de λ-verschuivingsfactor (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,19).
                        
                     Op verzoek van de fabrikant mogen echter de in bijlage 5 beschreven referentiebrandstoffen worden gebruikt. Dit brengt de in punt 4 van dit reglement beschreven tests met zich mee.
            
         
               8.3.2.5.
            
            
               In geval van een geschil als gevolg van de niet-overeenstemming van een gasmotor bij gebruik van een in de handel verkrijgbare brandstof, worden de tests uitgevoerd met een referentiebrandstof waarmee de basismotor is getest of eventueel met de extra brandstof 3, zoals bedoeld in de punten 4.1.3.1 en 4.2.1.1, waarmee de basismotor eventueel is getest. Vervolgens wordt de uitkomst omgerekend met behulp van de relevante factor(en) „r”, „ra” of „rb”, zoals beschreven in de punten 4.1.3.2, 4.1.5.1 en 4.2.1.2. Indien „r”, „ra” of „rb” kleiner zijn dan 1, vindt geen correctie plaats. De meetresultaten en de berekende uitkomsten moeten aantonen dat de motor aan de grenswaarden voldoet met alle relevante brandstoffen (brandstof 1, 2 en eventueel 3 bij aardgasmotoren en de brandstoffen A en B bij LPG-motoren).
            
         
               8.3.2.6.
            
            
               Tests voor het controleren van de overeenstemming van de productie van gasmotoren die ontworpen zijn voor een brandstof van één bepaalde samenstelling, moeten worden verricht met de brandstof waarvoor de motor is gekalibreerd.
               Figuur 2
               Schema van de controle van de overeenstemming van de productie
               
                  
            
         8.4.   Boorddiagnose (OBD)
   
               8.4.1.
            
            
               Een eventuele controle van de overeenstemming van de productie van het OBD-systeem moet als volgt worden uitgevoerd:
            
         
               8.4.2.
            
            
               Wanneer de goedkeuringsinstantie constateert dat de productiekwaliteit onvoldoende lijkt, wordt een willekeurige motor uit de serie genomen en aan de in aanhangsel 1 van bijlage 9A bij dit reglement beschreven tests onderworpen. De tests mogen worden uitgevoerd op een motor die maximaal 100 uur is ingereden.
            
         
               8.4.3.
            
            
               De productie wordt geacht in overeenstemming te zijn indien deze motor voldoet aan de voorschriften van de in aanhangsel 1 van bijlage 9A bij dit reglement beschreven tests.
            
         
               8.4.4
            
            
               Indien de uit de serie genomen motor niet voldoet aan de voorschriften van punt 8.4.2, worden nog eens vier willekeurige motoren uit de serie genomen en aan de in aanhangsel 1 van bijlage 9A beschreven tests onderworpen. De tests mogen worden uitgevoerd op motoren die maximaal 100 uur zijn ingereden.
            
         
               8.4.5.
            
            
               De productie wordt geacht in overeenstemming te zijn indien ten minste drie van de extra vier willekeurige motoren voldoen aan de voorschriften van de in aanhangsel 1 van bijlage 9A bij dit reglement beschreven tests.
            
         9.   OVEREENSTEMMING VAN IN GEBRUIK ZIJNDE VOERTUIGEN/MOTOREN
   
               9.1.
            
            
               Voor dit reglement moet de overeenstemming van in gebruik zijnde voertuigen/motoren periodiek worden gecontroleerd tijdens de nuttige levensduur van een motor die in een voertuig is geïnstalleerd.
            
         
               9.2.
            
            
               Wat goedkeuringen voor emissies betreft, zijn bijkomende metingen aangewezen om te bevestigen dat de emissiebeperkingssystemen tijdens de nuttige levensduur van een motor in een voertuig onder normale gebruiksomstandigheden functioneel zijn.
            
         
               9.3.
            
            
               Zie bijlage 8 bij dit reglement voor de procedures die moeten worden gevolgd in verband met de overeenstemming van in gebruik zijnde voertuigen/motoren.
            
         10.   SANCTIES BIJ NIET-OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUCTIE
   
               10.1.
            
            
               De krachtens dit reglement verleende goedkeuring voor een motor- of voertuigtype kan worden ingetrokken indien niet aan de voorschriften van punt 8.1 wordt voldaan of indien de motor(en) of het voertuig (de voertuigen) de in punt 8.3 voorgeschreven test niet heeft (hebben) doorstaan.
            
         
               10.2.
            
            
               Indien een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast een eerder verleende goedkeuring intrekt, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen daarvan onmiddellijk in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 2A of 2B bij dit reglement.
            
         11.   WIJZIGING EN UITBREIDING VAN DE TYPEGOEDKEURING
   
               11.1.
            
            
               Elke wijziging van het goedgekeurde type wordt meegedeeld aan de administratieve instantie die het type heeft goedgekeurd. Deze instantie kan dan:
            
         
               11.1.1.
            
            
               oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben en dat het gewijzigde type in ieder geval nog steeds aan de voorschriften voldoet; of
            
         
               11.1.2.
            
            
               de technische dienst die de tests uitvoert, om een aanvullend testrapport verzoeken.
            
         
               11.2.
            
            
               De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, worden volgens de procedure van punt 4.5 in kennis gesteld van de bevestiging of weigering van de goedkeuring, met vermelding van de wijzigingen.
            
         
               11.3.
            
            
               De bevoegde instantie die de goedkeuring uitbreidt, kent aan die uitbreiding een volgnummer toe en stelt de andere partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, hiervan in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 2A of 2B.
            
         12.   DEFINITIEVE STOPZETTING VAN DE PRODUCTIE
   Indien de houder van de goedkeuring de productie van een krachtens dit reglement goedgekeurd type definitief stopzet, stelt hij de instantie die de goedkeuring heeft verleend daarvan in kennis. Zodra deze instantie de kennisgeving heeft ontvangen, stelt zij de andere partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, daarvan in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 2A of 2B.
   13.   OVERGANGSBEPALINGEN
   13.1.   Algemeen
   
               13.1.1.
            
            
               Vanaf de officiële datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 05 mag een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast, niet weigeren ECE-goedkeuring te verlenen krachtens dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 05.
            
         
               13.1.2.
            
            
               Vanaf de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 05 mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, alleen nog ECE-goedkeuring verlenen als de motor voldoet aan de voorschriften van dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 05.
               De motor moet worden onderworpen aan de relevante, in punt 5 beschreven tests en voldoen aan de punten 13.2.1, 13.2.2 and 13.2.3.
            
         13.2.   Nieuwe typegoedkeuringen
   
               13.2.1.
            
            
               Niettegenstaande de bepalingen van de punten 13.4 en 13.5 mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, vanaf de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 05 alleen nog ECE-goedkeuring verlenen voor een motor als die motor voldoet aan:
               
                           a)
                        
                        
                           de relevante emissiegrenswaarden van rij B1, B2 of C in de tabellen van punt 5.2.1. van dit reglement;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           de in punt 5.3 gestelde duurzaamheidseisen;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           de in punt 5.4 beschreven OBD-voorschriften;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           de aanvullende bepalingen van punt 5.5.
                        
                     
                           Letter
                        
                        
                           Datum
                           Nieuwe typen — alle typen
                        
                        
                           Rij (19)
                           
                        
                        
                           OBD
                           Fase 1 (20)
                           
                        
                        
                           OBD
                           Fase 2
                        
                        
                           Duurzaamheid en in gebruik
                        
                        
                           NOx-beperking
                           
                               (21)
                           
                        
                     
                           B
                        
                        
                           01/10/05
                           01/10/06
                        
                        
                           B1 (2005)
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                     
                           C
                        
                        
                           09/11/06
                           01/10/07
                        
                        
                           B1 (2005)
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                     
                           D
                        
                        
                            
                        
                        
                           B2 (2008)
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                     
                           E
                        
                        
                            
                        
                        
                           B2 (2008)
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                     
                           F
                        
                        
                            
                        
                        
                           B2 (2008)
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                     
                           G
                        
                        
                            
                        
                        
                           B2 (2008)
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                     
                           H
                        
                        
                            
                        
                        
                           C
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                     
                           I
                        
                        
                            
                        
                        
                           C
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                     
                           J
                        
                        
                            
                        
                        
                           C
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           —
                        
                     
                           K
                        
                        
                            
                        
                        
                           C
                        
                        
                           —
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                        
                           JA
                        
                     
         
               13.2.2.
            
            
               Niettegenstaande de bepalingen van de punten 13.4 en 13.5 mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, vanaf 9 november 2006 alleen nog ECE-goedkeuring verlenen voor een motor als die motor voldoet aan alle in punt 13.2.1 beschreven voorwaarden en de aanvullende bepalingen van punt 5.5.
            
         
               13.2.3.
            
            
               Niettegenstaande de bepalingen van de punten 13.4.1 en 13.5 mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, vanaf 1 oktober 2008 alleen nog ECE-goedkeuring verlenen voor een motor als die motor voldoet aan:
               
                           a)
                        
                        
                           de relevante emissiegrenswaarden van rij B2 of C in de tabellen van punt 5.2.1;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           de in punt 5.3 gestelde duurzaamheidseisen;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           de in punt 5.4 beschreven OBD-voorschriften; (OBD-fase 2)
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           de aanvullende bepalingen van punt 5.5.
                        
                     
         13.3.   Geldigheid van eerder verleende typegoedkeuringen
   
               13.3.1.
            
            
               Vanaf de officiële datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 05 zijn krachtens wijzigingenreeks 04 van dit reglement verleende typegoedkeuringen niet meer geldig.
            
         
               13.3.2.
            
            
               Vanaf 1 oktober 2007 zijn krachtens wijzigingenreeks 05 van dit reglement verleende typegoedkeuringen die niet voldoen aan het voorschrift van punt 13.2.2, niet meer geldig.
            
         
               13.3.3.
            
            
               Vanaf 1 oktober 2009 zijn krachtens wijzigingenreeks 05 van dit reglement verleende typegoedkeuringen die niet voldoen aan de voorschriften van punt 13.2.3, niet meer geldig.
            
         13.4.   Gasmotoren
   
               13.4.1.
            
            
               Gasmotoren hoeven niet te voldoen aan de voorschriften van punt 5.5.
            
         
               13.4.2.
            
            
               Gasmotoren hoeven niet te voldoen aan de voorschriften van punt 5.4.1. (OBD-fase 1).
            
         13.5.   Vervangingsmotoren voor in gebruik zijnde voertuigen
   
               13.5.1.
            
            
               De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, mogen goedkeuring blijven verlenen voor motoren die voldoen aan de voorschriften van dit reglement zoals gewijzigd bij een vroegere wijzigingenreeks, of aan gelijk welke versie van het reglement zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 04, op voorwaarde dat de motor bedoeld is als vervangingsmotor voor een in bedrijf zijnd voertuig waarop die vroegere voorschriften van toepassing waren op de datum dat het voertuig in het verkeer is gebracht.
            
         14.   NAAM EN ADRES VAN DE VOOR DE UITVOERING VAN DE GOEDKEURINGSTESTS VERANTWOORDELIJKE TECHNISCHE DIENSTEN EN VAN DE ADMINISTRATIEVE INSTANTIES
   De partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, delen het secretariaat van de Verenigde Naties de naam en het adres mee van de technische diensten die voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijk zijn en van de administratieve instanties die de goedkeuring verlenen en waaraan de in andere landen afgegeven formulieren betreffende de goedkeuring en de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring moeten worden toegezonden.
   
      (1)  Aardgas.
   
      (2)  Vloeibaar petroleumgas.
   
      (3)  Reglement nr. 83 is alleen van toepassing op voertuigen met een referentiemassa ≤ 2 840 kg als uitbreiding van een goedkeuring voor een voertuig van de categorieën M1 of N1 1/.
   
      (4)  „R49 of R83” betekent dat fabrikanten typegoedkeuring kunnen verkrijgen overeenkomstig dit reglement of overeenkomstig Reglement nr. 83; zie punt 1.2.
   
      (5)  Geldt alleen voor fase C in Tabel 2 van punt 5.2.1.
   
      (6)  Toepassingsdata volgens punt 5.4.2.
   
      (7)  Punt 5.4.1 van dit reglement bepaalt dat toezicht wordt gehouden op ernstige storingen in plaats van op het verslechteren of verdwijnen van het katalytische/filterende vermogen van een uitlaatgasnabehandelingssysteem. In de punten 3.2.3.2 en 3.2.3.3 van bijlage 9A bij dit reglement worden voorbeelden van ernstige storingen gegeven.
   
      (8)  1 voor Duitsland, 2 voor Frankrijk, 3 voor Italië, 4 voor Nederland, 5 voor Zweden, 6 voor België, 7 voor Hongarije, 8 voor Tsjechië, 9 voor Spanje, 10 voor Servië en Montenegro, 11 voor het Verenigd Koninkrijk, 12 voor Oostenrijk, 13 voor Luxemburg, 14 voor Zwitserland, 15 (niet gebruikt), 16 voor Noorwegen, 17 voor Finland, 18 voor Denemarken, 19 voor Roemenië, 20 voor Polen, 21 voor Portugal, 22 voor de Russische Federatie, 23 voor Griekenland, 24 voor Ierland, 25 voor Kroatië, 26 voor Slovenië, 27 voor Slowakije, 28 voor Belarus, 29 voor Estland, 30 (niet gebruikt), 31 voor Bosnië en Herzegovina, 32 voor Letland, 33 (niet gebruikt), 34 voor Bulgarije, 35 (niet gebruikt), 36 voor Litouwen, 37 voor Turkije, 38 (niet gebruikt), 39 voor Azerbeidzjan, 40 voor de Voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië, 41 (niet gebruikt), 42 voor de Europese Gemeenschap (goedkeuring wordt verleend door de lidstaten door middel van hun respectieve ECE-symbool), 43 voor Japan, 44 (niet gebruikt), 45 voor Australië, 46 voor Oekraïne, 47 voor Zuid-Afrika, 48 voor Nieuw-Zeeland, 49 voor Cyprus, 50 voor Malta, 51 voor de Republiek Korea, 52 voor Maleisië, 53 voor Thailand en 56 voor Montenegro. De daaropvolgende nummers zullen worden toegekend aan andere landen in de chronologische volgorde waarin zij de Overeenkomst betreffende het aannemen van eenvormige technische voorschriften die van toepassing zijn op voertuigen op wielen, uitrustingsstukken en onderdelen die in een voertuig op wielen kunnen worden gemonteerd of gebruikt en de voorwaarden voor wederzijdse erkenning van overeenkomstig deze voorschriften verleende goedkeuringen ratificeren of tot deze overeenkomst toetreden. De aldus toegekende nummers zullen door de secretaris-generaal van de Verenigde Naties aan de overeenkomstsluitende partijen worden meegedeeld.
   
      (9)  Overeenkomstig de tabellen in punt 5.2.1. van dit reglement.
   
      (10)  Op grond van punt 5.4 van dit reglement zijn gasmotoren uitgesloten van OBD-fase 1.
   
      (11)  Overeenkomstig punt 5.5 van dit reglement.
   
      (12)  Tot 1 oktober 2008 geldt een omgevingstemperatuur tussen 279 en 303 oK (6 tot 30 oC).
   
      (13)  Dit temperatuurgebied zal worden herzien in het kader van de herziening van dit reglement, waarbij de nadruk zal worden gelegd op de geschiktheid van de onderste temperatuurgrens.
   
      (14)  Voor motoren met een slagvolume van minder dan 0,75 dm3 per cilinder en een nominaal toerental van meer dan 3 000 min-1.
   
      (15)  Alleen voor aardgasmotoren.
   
      (16)  Niet van toepassing op gasmotoren in de fasen B1 en B2.
   
      (17)  Voor motoren met een slagvolume van minder dan 0,75 dm3 per cilinder en een nominaal toerental van meer dan 3 000 min-1.
   
      (18)  Zoals gedefinieerd in de Geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3).
   
      (19)  Overeenkomstig de tabellen in punt 5.2.1. van dit reglement.
   
      (20)  Op grond van punt 5.4 van dit reglement zijn gasmotoren uitgesloten van OBD-fase 1.
   
      (21)  Overeenkomstig punt 5.5 van dit reglement.
   
      Aanhangsel 1
      Procedure voor controle van de overeenstemming van de productie wanneer de standaardafwijking aanvaardbaar is
      
                  1.
               
               
                  In dit aanhangsel wordt de procedure beschreven om de overeenstemming van de productie wat de emissies van verontreinigende stoffen betreft te controleren wanneer de standaardafwijking van de productie van de fabrikant aanvaardbaar is.
               
            
                  2.
               
               
                  Met een steekproef van minimaal drie motoren wordt de bemonsteringsprocedure zo gekozen dat de kans dat een partij motoren waarvan 40 % gebreken vertoont een test doorstaat 0,95 is (risico van de producent = 5 %), terwijl de kans dat een partij motoren waarvan 65 % gebreken vertoont wordt aanvaard 0,10 is (risico van de consument = 10 %).
               
            
                  3.
               
               
                  De volgende procedure wordt toegepast voor elk van de in punt 5.2.1 genoemde verontreinigende stoffen (zie figuur 2):
                  Stel:
                  
                              L
                           
                           
                              =
                           
                           
                              de natuurlijke logaritme van de grenswaarde voor de verontreinigende stof;
                           
                        
                              xi
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              de natuurlijke logaritme van de meting (na toepassing van de desbetreffende verslechteringsfactor) van motor i in het monster;
                           
                        
                              s
                           
                           
                              =
                           
                           
                              een raming van de standaardafwijking van de productie (na toepassing van de natuurlijke logaritme van de meetwaarden);
                           
                        
                              n
                           
                           
                              =
                           
                           
                              het aantal monsters in de steekproef.
                           
                        
            
                  4.
               
               
                  Voor elke steekproef wordt de som van de standaardafwijkingen van de grenswaarde berekend met behulp van de volgende formule:
                  
                     
               
            
                  5.
               
               
                  Vervolgens geldt:
                  
                              a)
                           
                           
                              indien het statistische resultaat van de test boven de voor het monsteraantal geldende drempelwaarde voor een positief oordeel ligt (zie tabel 3), wordt voor die verontreinigende stof een positief oordeel geveld;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              indien het statistische resultaat van de test onder de voor het monsteraantal geldende drempelwaarde voor een negatief oordeel ligt (zie tabel 3), wordt voor die verontreinigende stof een negatief oordeel geveld;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              in alle overige gevallen wordt een andere motor overeenkomstig punt 8.3.1 getest en wordt de berekeningsmethode toegepast op het monsteraantal plus één.
                           
                        Tabel 3
                  Drempelwaarden voor een positief en een negatief oordeel bij het bemonsteringsschema van aanhangsel 1
                  
                     Minimummonsteraantal: 3
                  
                  
                              Cumulatief aantal geteste motoren (monsteraantal)
                           
                           
                              Drempelwaarde voor een positief oordeel An
                              
                           
                           
                              Drempelwaarde voor een negatief oordeel Bn
                              
                           
                        
                              3
                           
                           
                              3,327
                           
                           
                              -4,724
                           
                        
                              4
                           
                           
                              3,261
                           
                           
                              -4,790
                           
                        
                              5
                           
                           
                              3,195
                           
                           
                              -4,856
                           
                        
                              6
                           
                           
                              3,129
                           
                           
                              -4,922
                           
                        
                              7
                           
                           
                              3,063
                           
                           
                              -4,988
                           
                        
                              8
                           
                           
                              2,997
                           
                           
                              -5,054
                           
                        
                              9
                           
                           
                              2,931
                           
                           
                              -5,120
                           
                        
                              10
                           
                           
                              2,865
                           
                           
                              -5,185
                           
                        
                              11
                           
                           
                              2,799
                           
                           
                              -5,251
                           
                        
                              12
                           
                           
                              2,733
                           
                           
                              -5,317
                           
                        
                              13
                           
                           
                              2,667
                           
                           
                              -5,383
                           
                        
                              14
                           
                           
                              2,601
                           
                           
                              -5,449
                           
                        
                              15
                           
                           
                              2,535
                           
                           
                              -5,515
                           
                        
                              16
                           
                           
                              2,469
                           
                           
                              -5,581
                           
                        
                              17
                           
                           
                              2,403
                           
                           
                              -5,647
                           
                        
                              18
                           
                           
                              2,337
                           
                           
                              -5,713
                           
                        
                              19
                           
                           
                              2,271
                           
                           
                              -5,779
                           
                        
                              20
                           
                           
                              2,205
                           
                           
                              -5,845
                           
                        
                              21
                           
                           
                              2,139
                           
                           
                              -5,911
                           
                        
                              22
                           
                           
                              2,073
                           
                           
                              -5,977
                           
                        
                              23
                           
                           
                              2,007
                           
                           
                              -6,043
                           
                        
                              24
                           
                           
                              1,941
                           
                           
                              -6,109
                           
                        
                              25
                           
                           
                              1,875
                           
                           
                              -6,175
                           
                        
                              26
                           
                           
                              1,809
                           
                           
                              -6,241
                           
                        
                              27
                           
                           
                              1,743
                           
                           
                              -6,307
                           
                        
                              28
                           
                           
                              1,677
                           
                           
                              -6,373
                           
                        
                              29
                           
                           
                              1,611
                           
                           
                              -6,439
                           
                        
                              30
                           
                           
                              1,545
                           
                           
                              -6,505
                           
                        
                              31
                           
                           
                              1,479
                           
                           
                              -6,571
                           
                        
                              32
                           
                           
                              -2,112
                           
                           
                              -2,112
                           
                        
            
   
      Aanhangsel 2
      Procedure voor controle van de overeenstemming van de productie wanneer de standaardafwijking niet aanvaardbaar of niet beschikbaar is
      
                  1.
               
               
                  In dit aanhangsel wordt de procedure beschreven om de overeenstemming van de productie wat de emissies van verontreinigende stoffen betreft te controleren wanneer de standaardafwijking van de productie van de fabrikant niet aanvaardbaar of niet beschikbaar is.
               
            
                  2.
               
               
                  Met een steekproef van minimaal drie motoren wordt de bemonsteringsprocedure zo gekozen dat de kans dat een partij motoren waarvan 40 % gebreken vertoont een test doorstaat 0,95 is (risico van de producent = 5 %), terwijl de kans dat een partij motoren waarvan 65 % gebreken vertoont wordt aanvaard 0,10 is (risico van de consument = 10 %).
               
            
                  3.
               
               
                  De in punt 5.2.1 van dit reglement vermelde waarden van de verontreinigende stoffen worden, na toepassing van de desbetreffende verslechteringsfactor, geacht logaritmisch normaal te zijn verdeeld en moeten worden omgezet door de natuurlijke logaritme te nemen. Stel m0 = minimummonsteraantal, m = maximummonsteraantal (m0 = 3 en m = 32), n = aantal monsters in de steekproef.
               
            
                  4.
               
               
                  Indien de natuurlijke logaritmen van de meetwaarden (na toepassing van de desbetreffende verslechteringsfactor) in de series x1, x2, … xi zijn en L is de natuurlijke logaritme van de grenswaarde voor de verontreinigende stof, dan geldt:
                  di = xi - L
                  
                     
                  
                     
               
            
                  5.
               
               Tabel 4 geeft de drempelwaarden voor een positief (An) en een negatief oordeel (Bn) bij het gegeven monsteraantal. Het statistische resultaat is de verhouding 
                     , die wordt gebruikt om vast te stellen of de serie wordt goedgekeurd of afgekeurd, en wel op de volgende wijze:Voor m0 ≤ n ≤ m:
                  
                              a)
                           
                           wordt de serie goedgekeurd indien 
                                 /vn ≤ An,
                        
                              b)
                           
                           wordt de serie afgekeurd indien 
                                 /vn ≥ Bn,
                        
                              c)
                           
                           wordt een andere meting verricht indien An < 
                                 /vn < Bn.
                        
            
                  6.
               
               
                  Opmerkingen
                  De volgende recursieve formules zijn nuttig voor de berekening van de opeenvolgende waarden van de teststatistiek:
                  
                     
                  
                     
                  (n = 2,3,...; ; v1 = 0)
                  Tabel 4
                  Drempelwaarden voor een positief en een negatief oordeel bij het bemonsteringsschema van aanhangsel 2
                  
                     Minimummonsteraantal: 3
                  
                  
                              Cumulatief aantal geteste motoren (monsteraantal)
                           
                           
                              Drempelwaarde voor een positief oordeel An
                              
                           
                           
                              Drempelwaarde voor een negatief oordeel Bn
                              
                           
                        
                              3
                           
                           
                              0,80381
                           
                           
                              16,64743
                           
                        
                              4
                           
                           
                              0,76339
                           
                           
                              7,68627
                           
                        
                              5
                           
                           
                              0,72982
                           
                           
                              4,67136
                           
                        
                              6
                           
                           
                              0,69962
                           
                           
                              3,25573
                           
                        
                              7
                           
                           
                              0,67129
                           
                           
                              2,45431
                           
                        
                              8
                           
                           
                              0,64406
                           
                           
                              1,94369
                           
                        
                              9
                           
                           
                              0,61750
                           
                           
                              1,59105
                           
                        
                              10
                           
                           
                              0,59135
                           
                           
                              1,33295
                           
                        
                              11
                           
                           
                              0,56542
                           
                           
                              1,13566
                           
                        
                              12
                           
                           
                              0,53960
                           
                           
                              0,97970
                           
                        
                              13
                           
                           
                              0,51379
                           
                           
                              0,85307
                           
                        
                              14
                           
                           
                              0,48791
                           
                           
                              0,74801
                           
                        
                              15
                           
                           
                              0,46191
                           
                           
                              0,65928
                           
                        
                              16
                           
                           
                              0,43573
                           
                           
                              0,58321
                           
                        
                              17
                           
                           
                              0,40933
                           
                           
                              0,51718
                           
                        
                              18
                           
                           
                              0,38266
                           
                           
                              0,45922
                           
                        
                              19
                           
                           
                              0,35570
                           
                           
                              0,40788
                           
                        
                              20
                           
                           
                              0,32840
                           
                           
                              0,36203
                           
                        
                              21
                           
                           
                              0,30072
                           
                           
                              0,32078
                           
                        
                              22
                           
                           
                              0,27263
                           
                           
                              0,28343
                           
                        
                              23
                           
                           
                              0,24410
                           
                           
                              0,24943
                           
                        
                              24
                           
                           
                              0,21509
                           
                           
                              0,21831
                           
                        
                              25
                           
                           
                              0,18557
                           
                           
                              0,18970
                           
                        
                              26
                           
                           
                              0,15550
                           
                           
                              0,16328
                           
                        
                              27
                           
                           
                              0,12483
                           
                           
                              0,13880
                           
                        
                              28
                           
                           
                              0,09354
                           
                           
                              0,11603
                           
                        
                              29
                           
                           
                              0,06159
                           
                           
                              0,09480
                           
                        
                              30
                           
                           
                              0,02892
                           
                           
                              0,07493
                           
                        
                              31
                           
                           
                              0,00449
                           
                           
                              0,05629
                           
                        
                              32
                           
                           
                              0,03876
                           
                           
                              0,03876
                           
                        
            
   
      Aanhangsel 3
      Procedure voor controle van de overeenstemming van de productie op verzoek van de fabrikant
      
                  1.
               
               
                  In dit aanhangsel wordt de procedure beschreven om de overeenstemming van de productie wat de emissies van verontreinigende stoffen betreft op verzoek van de fabrikant te controleren.
               
            
                  2.
               
               
                  Met een steekproef van minimaal drie motoren wordt de bemonsteringsprocedure zo gekozen dat de kans dat een partij motoren waarvan 30 % gebreken vertoont een test doorstaat 0,90 is (risico van de producent = 10 %), terwijl de kans dat een partij motoren waarvan 65 % gebreken vertoont wordt aanvaard 0,10 is (risico van de consument = 10 %).
               
            
                  3.
               
               
                  De volgende procedure wordt toegepast voor elk van de in punt 5.2.1 genoemde verontreinigende stoffen (zie figuur 2):
                  Stel:
                  
                              L
                           
                           
                              =
                           
                           
                              de natuurlijke logaritme van de grenswaarde voor de verontreinigende stof;
                           
                        
                              xi
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              de natuurlijke logaritme van de meting (na toepassing van de desbetreffende verslechteringsfactor) van motor i in het monster;
                           
                        
                              s
                           
                           
                              =
                           
                           
                              een raming van de standaardafwijking van de productie (na toepassing van de natuurlijke logaritme van de meetwaarden);
                           
                        
                              n
                           
                           
                              =
                           
                           
                              het aantal monsters in de steekproef.
                           
                        
            
                  4.
               
               
                  Bereken voor de steekproef het statistische resultaat van de test door het aantal niet-overeenstemmende motoren te tellen, d.w.z. xi ≥ L.
               
            
                  5.
               
               
                  Vervolgens geldt:
                  
                              a)
                           
                           
                              indien het statistische resultaat van de test onder de voor het monsteraantal geldende drempelwaarde voor een positief oordeel ligt of daaraan gelijk is (zie tabel 5), wordt voor die verontreinigende stof een positief oordeel geveld;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              indien het statistische resultaat van de test boven de voor het monsteraantal geldende drempelwaarde voor een negatief oordeel ligt of daaraan gelijk is (zie tabel 5), wordt voor die verontreinigende stof een negatief oordeel geveld;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              in alle overige gevallen wordt een andere motor overeenkomstig punt 8.3.1 getest en wordt de berekeningsmethode toegepast op het monsteraantal plus één.
                           
                        In tabel 5 zijn de aantallen voor een positief en een negatief oordeel berekend met behulp van de internationale norm ISO 8422:1991.
                  Tabel 5
                  Drempelwaarden voor een positief en een negatief oordeel bij het bemonsteringsschema van aanhangsel 3
                  
                     Minimummonsteraantal: 3
                  
                  
                              Cumulatief aantal geteste motoren (monsteraantal)
                           
                           
                              Drempelwaarde voor een positief oordeel
                           
                           
                              Drempelwaarde voor een negatief oordeel
                           
                        
                              3
                           
                           
                              —
                           
                           
                              3
                           
                        
                              4
                           
                           
                              0
                           
                           
                              4
                           
                        
                              5
                           
                           
                              0
                           
                           
                              4
                           
                        
                              6
                           
                           
                              1
                           
                           
                              5
                           
                        
                              7
                           
                           
                              1
                           
                           
                              5
                           
                        
                              8
                           
                           
                              2
                           
                           
                              6
                           
                        
                              9
                           
                           
                              2
                           
                           
                              6
                           
                        
                              10
                           
                           
                              3
                           
                           
                              7
                           
                        
                              11
                           
                           
                              3
                           
                           
                              7
                           
                        
                              12
                           
                           
                              4
                           
                           
                              8
                           
                        
                              13
                           
                           
                              4
                           
                           
                              8
                           
                        
                              14
                           
                           
                              5
                           
                           
                              9
                           
                        
                              15
                           
                           
                              5
                           
                           
                              9
                           
                        
                              16
                           
                           
                              6
                           
                           
                              10
                           
                        
                              17
                           
                           
                              6
                           
                           
                              10
                           
                        
                              18
                           
                           
                              7
                           
                           
                              11
                           
                        
                              19
                           
                           
                              8
                           
                           
                              9
                           
                        
            
   
      Aanhangsel 4
      Bepaling van de systeemgelijkwaardigheid
      De systeemgelijkwaardigheid overeenkomstig punt 5.2 moet met behulp van de passende testcycli worden vastgesteld aan de hand van een correlatiestudie met zeven (of meer) monsterparen tussen het kandidaat-systeem en een van de geaccepteerde referentiesystemen uit deze richtlijn. De gelijkwaardigheid wordt bepaald aan de hand van de F-test en de tweezijdige student t-test.
      Met deze statistische methode wordt de hypothese onderzocht dat de populatiestandaarddeviatie en het gemiddelde voor een emissie gemeten met het kandidaat-systeem niet verschillen van de standaarddeviatie en het populatiegemiddelde voor die emissie gemeten met het referentiesysteem. De hypothese wordt getest op basis van een 5 %-significantieniveau van de F- en t-waarden. Zie onderstaande tabel voor de kritieke F- en t-waarden voor zeven tot tien monsterparen. Als de F- en t-waarden die volgens onderstaande formules zijn berekend, groter zijn dan de kritieke F- en t-waarden, is het kandidaat-systeem niet gelijkwaardig.
      De procedure is als volgt: De indices R en C verwijzen respectievelijk naar het referentie- en het kandidaat-systeem.
      
                  a)
               
               
                  Voer ten minste zeven tests met het kandidaat- en het referentiesysteem uit, bij voorkeur parallel. nR en nC staan voor het aantal tests.
               
            
                  b)
               
               
                  Bereken de gemiddelden xR en xC en de standaarddeviaties sR en sC.
               
            
                  c)
               
               
                  Bereken de F-waarde als volgt:
                  (van de twee standaarddeviaties SR en SC moet de grootste in de teller staan).
               
            
                  d)
               
               
                  Bereken de t-waarde als volgt:
                  
            
                  e)
               
               
                  Vergelijk de berekende F- en t-waarden met de kritieke F- en t-waarden op basis van het aantal tests (zie navolgende tabel). Raadpleeg bij een grotere steekproefomvang statistische tabellen voor 5 %-significantieniveau (95 %-betrouwbaarheidsniveau).
               
            
                  f)
               
               
                  Bepaal de vrijheidsgraad (df) als volgt:
                  
                              voor de F-tes
                           
                           
                              df = nR - 1/nC - 1
                           
                        
                              voor de t-test
                           
                           
                              df = nC + nR - 2
                           
                        F- en t-waarden op basis van steekproefomvang:
                  
                              Steekproefomvang
                           
                           
                              F-test
                           
                           
                              t-test
                           
                        
                               
                           
                           
                              df
                           
                           
                              Fcrit
                              
                           
                           
                              df
                           
                           
                              tcrit
                              
                           
                        
                              7
                           
                           
                              6/6
                           
                           
                              4,284
                           
                           
                              12
                           
                           
                              2,179
                           
                        
                              8
                           
                           
                              7/7
                           
                           
                              3,787
                           
                           
                              14
                           
                           
                              2,145
                           
                        
                              9
                           
                           
                              8/8
                           
                           
                              3,438
                           
                           
                              16
                           
                           
                              2,120
                           
                        
                              10
                           
                           
                              9/9
                           
                           
                              3,179
                           
                           
                              18
                           
                           
                              2,101
                           
                        
            
                  g)
               
               
                  Bepaal de gelijkwaardigheid als volgt:
                  
                              i)
                           
                           
                              als F < Fcrit en t < tcrit, dan is het kandidaat-systeem gelijkwaardig aan het referentiesysteem van dit reglement;
                           
                        
                              ii)
                           
                           
                              als F < Fcrit en t < tcrit, dan wijkt het kandidaat-systeem af van het referentiesysteem van dit reglement;
                           
                        
            
   
      BIJLAGE 1
      INLICHTINGENFORMULIER
      Dit inlichtingenformulier houdt verband met de goedkeuring volgens reglement nr. 49. Het heeft betrekking op maatregelen tegen de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door voertuigmotoren met compressieontsteking en de emissie van verontreinigende gassen door op aardgas of vloeibaar petroleumgas lopende voertuigmotoren met elektrische ontsteking.
      Voertuigtype/basismotor/motortype (1)
      
      0.   ALGEMEEN
      
                  0.1.
               
               
                  Merk (firmanaam):…
               
            
                  0.2.
               
               
                  Type en handelsbenaming (ook van eventuele varianten):…
               
            
                  0.3.
               
               
                  Middel tot en plaats van identificatie van het type, indien op het voertuig aangebracht:…
               
            
                  0.4.
               
               
                  Voertuigcategorie (indien van toepassing):…
               
            
                  0.5.
               
               
                  Motorcategorie: diesel/aardgas/LPG/ethanol (1)…
               
            
                  0.6.
               
               
                  Naam en adres van de fabrikant:…
               
            
                  0.7.
               
               
                  Plaats van de wettelijk voorgeschreven platen en markeringen en de wijze van aanbrengen:…
               
            
                  0.8.
               
               
                  In het geval van onderdelen en technische eenheden, plaats en wijze van aanbrengen van het ECE-goedkeuringsmerk:…
               
            
                  0.9.
               
               
                  Adres(sen) van de productiefabriek(en):…
               
            Bijvoegsels:
      
                  1.
               
               
                  Essentiële eigenschappen van de (basis)motor en informatie over de uitvoering van de test (zie aanhangsel 1).
               
            
                  2.
               
               
                  Essentiële eigenschappen van de motorenfamilie (zie aanhangsel 2).
               
            
                  3.
               
               
                  Essentiële eigenschappen van de motortypen van de familie (zie aanhangsel 3).
               
            
                  4.
               
               
                  Eigenschappen van de met de motor samenhangende voertuigonderdelen, indien van toepassing (zie aanhangsel 4).
               
            
                  5.
               
               
                  Foto’s en/of tekeningen van het basismotortype en, indien van toepassing, van de motorruimte.
               
            
                  6.
               
               
                  Eventuele andere bijlagen.
               
            Plaats en datum
      
         (1)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
      
         Aanhangsel 1
         Essentiële eigenschappen van de (basis)motor en informatie over de uitvoering van de test (1)
         
         1.   Beschrijving van de motor
         
                     1.1.
                  
                  
                     Fabrikant: …
                  
               
                     1.2.
                  
                  
                     Motorcode van de fabrikant: …
                  
               
                     1.3.
                  
                  
                     Cyclus: viertakt/tweetakt (2):
                  
               
                     1.4.
                  
                  
                     Aantal en opstelling van de cilinders: …
                  
               
                     1.4.1.
                  
                  
                     Boring: … mm
                  
               
                     1.4.2.
                  
                  
                     Slag: … mm
                  
               
                     1.4.3.
                  
                  
                     Ontstekingsvolgorde: …
                  
               
                     1.5.
                  
                  
                     Cilinderinhoud: … cm3
                     
                  
               
                     1.6.
                  
                  
                     Volumetrische compressieverhouding (3): …
                  
               
                     1.7.
                  
                  
                     Tekening(en) van de verbrandingskamer en de zuigerkop: …
                  
               
                     1.8.
                  
                  
                     Minimumoppervlakte van de dwarsdoorsnede van de in- en uitlaatpoorten: …cm2
                     
                  
               
                     1.9.
                  
                  
                     Stationair toerental: …min-1
                     
                  
               
                     1.10.
                  
                  
                     Nettomaximumvermogen: … kW bij … min-1
                     
                  
               
                     1.11.
                  
                  
                     Maximaal toegestaan motortoerental: … min-1
                     
                  
               
                     1.12.
                  
                  
                     Nettomaximumkoppel: … Nm bij … min-1
                     
                  
               
                     1.13.
                  
                  
                     Verbrandingssysteem: compressieontsteking/elektrische ontsteking (2)
                     
                  
               
                     1.14.
                  
                  
                     Brandstof: Diesel/LPG/aardgas-H/aardgas-L/aardgas-HL/ethanol (2)
                     
                  
               
                     1.15.
                  
                  
                     Koelsysteem
                  
               
                     1.15.1.
                  
                  
                     Vloeistof
                  
               
                     1.15.1.1.
                  
                  
                     Aard van de vloeistof: …
                  
               
                     1.15.1.2.
                  
                  
                     Circulatiepomp(en): ja/nee (2)
                     
                  
               
                     1.15.1.3.
                  
                  
                     Eigenschappen of merk(en) en type(n) (indien van toepassing): …
                  
               
                     1.15.1.4.
                  
                  
                     Overbrengingsverhouding(en) (indien van toepassing): …
                  
               
                     1.15.2.
                  
                  
                     Lucht
                  
               
                     1.15.2.1.
                  
                  
                     Aanjager: ja/nee (2)
                     
                  
               
                     1.15.2.2.
                  
                  
                     Eigenschappen of merk(en) en type(n) (indien van toepassing): …
                  
               
                     1.15.2.3.
                  
                  
                     Overbrengingsverhouding(en) (indien van toepassing): …
                  
               
                     1.16.
                  
                  
                     Door de fabrikant toegestane temperatuur
                  
               
                     1.16.1.
                  
                  
                     Vloeistofkoeling: maximumtemperatuur bij de uitgang: … K
                  
               
                     1.16.2.
                  
                  
                     Luchtkoeling: referentiepunt: …
                     Maximumtemperatuur bij het referentiepunt: … K
                  
               
                     1.16.3.
                  
                  
                     Maximale luchttemperatuur bij de uitgang van de inlaattussenkoeler (indien van toepassing): …
                  
               
                     1.16.4.
                  
                  
                     Maximale uitlaattemperatuur op het punt in de uitlaatpijp(en) ter hoogte van de buitenflens (-flenzen) van het (de) uitlaatspruitstuk(ken) of de drukvuller(s): … K
                  
               
                     1.16.5.
                  
                  
                     Brandstoftemperatuur: min. … K, max. … K
                     voor dieselmotoren bij de inlaat van de inspuitpomp, voor gasmotoren bij de eindtrap van de drukregelaar
                  
               
                     1.16.6.
                  
                  
                     Brandstofdruk: min. … kPa, max. … kPa
                     bij de eindtrap van de drukregelaar, alleen voor aardgasmotoren.
                  
               
                     1.16.7.
                  
                  
                     Smeermiddeltemperatuur: min. … K, max. … K
                  
               
                     1.17.
                  
                  
                     Drukvulling: ja/nee (2)
                     
                  
               
                     1.17.1.
                  
                  
                     Merk: …
                  
               
                     1.17.2.
                  
                  
                     Type: …
                  
               
                     1.17.3.
                  
                  
                     Beschrijving van het systeem (bijv. maximumdruk, afvoerklep, indien van toepassing): …
                  
               
                     1.17.4.
                  
                  
                     Tussenkoeler: ja/nee (2)
                     
                  
               
                     1.18.
                  
                  
                     Inlaatsysteem
                     Maximaal toelaatbare inlaatonderdruk bij het nominaal motortoerental en vollast, zoals aangegeven in en onder de werkingsomstandigheden van Reglement nr. 24, wijzigingenreeks 03:
                     … kPa
                  
               
                     1.19.
                  
                  
                     Uitlaatsysteem
                     Maximaal toelaatbare uitlaattegendruk bij het nominaal motortoerental en vollast, zoals aangegeven in en onder de werkingsomstandigheden van Reglement nr. 24, wijzigingenreeks 03.
                     … kPa
                     Inhoud van het uitlaatsysteem: …dm3
                     
                  
               
                     1.20.
                  
                  
                     Elektronische regeleenheid van de motor (EECU) (alle motortypen):
                  
               
                     1.20.1.
                  
                  
                     Merk: …
                  
               
                     1.20.2.
                  
                  
                     Type: …
                  
               
                     1.20.3.
                  
                  
                     Softwarekalibratienummer(s): …
                  
               2.   Voorzieningen tegen luchtverontreiniging
         
                     2.1.
                  
                  
                     Inrichting voor het recycleren van cartergassen (beschrijving en tekeningen): …
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     Extra voorzieningen tegen luchtverontreiniging
                     (indien aanwezig en niet elders vermeld) …
                  
               
                     2.2.1.
                  
                  
                     Katalysator: ja/nee (2)
                     
                  
               
                     2.2.1.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     2.2.1.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     2.2.1.3.
                  
                  
                     Aantal katalysatoren en elementen: …
                  
               
                     2.2.1.4.
                  
                  
                     Afmetingen, vorm en volume van de katalysator(en): …
                  
               
                     2.2.1.5.
                  
                  
                     Soort katalytische werking: …
                  
               
                     2.2.1.6.
                  
                  
                     Totale hoeveelheid edelmetalen: …
                  
               
                     2.2.1.7.
                  
                  
                     Relatieve concentratie: …
                  
               
                     2.2.1.8.
                  
                  
                     Ondergrond (structuur en materiaal): …
                  
               
                     2.2.1.9.
                  
                  
                     Celdichtheid: …
                  
               
                     2.2.1.10.
                  
                  
                     Type katalysatorhuis: …
                  
               
                     2.2.1.11.
                  
                  
                     Plaats van de katalysator(en) (plaats en referentieafstand in de uitlaatlijn): …
                  
               
                     2.2.1.12.
                  
                  
                     Normaal bedrijfstemperatuurbereik (K): …
                  
               
                     2.2.1.13.
                  
                  
                     Verbruiksreagentia (in voorkomend geval):
                  
               
                     2.2.1.13.1.
                  
                  
                     Type en concentratie van het reagens dat nodig is voor de katalytische werking: …
                  
               
                     2.2.1.13.2.
                  
                  
                     Normaal bedrijfstemperatuurbereik van het reagens: …
                  
               
                     2.2.1.13.3.
                  
                  
                     Internationale norm (in voorkomend geval): …
                  
               
                     2.2.1.13.4.
                  
                  
                     Vulfrequentie reagens: continu/onderhoud (4): …
                  
               
                     2.2.2.
                  
                  
                     Zuurstofsensor: ja/nee (2)
                     
                  
               
                     2.2.2.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     2.2.2.2.
                  
                  
                     Type: …
                  
               
                     2.2.2.3.
                  
                  
                     Plaats: …
                  
               
                     2.2.3.
                  
                  
                     Luchtinspuiting: ja/nee (2)
                     
                  
               
                     2.2.3.1.
                  
                  
                     Type (pulse air, luchtpomp enz.): …
                  
               
                     2.2.4.
                  
                  
                     Uitlaatgasrecirculatie: ja/nee (2)
                     
                  
               
                     2.2.4.1.
                  
                  
                     Kenmerken (merk, type, debiet enz.): …
                  
               
                     2.2.5.
                  
                  
                     Deeltjesvanger: ja/nee (2):
                  
               
                     2.2.5.1.
                  
                  
                     Afmetingen, vorm en inhoud van de deeltjesvanger: …
                  
               
                     2.2.5.2.
                  
                  
                     Type deeltjesvanger en ontwerp: …
                  
               
                     2.2.5.3.
                  
                  
                     Plaats (referentieafstand in de uitlaatpijp): …
                  
               
                     2.2.5.4.
                  
                  
                     Regeneratiemethode of -systeem, beschrijving en/of tekening: …
                  
               
                     2.2.5.5.
                  
                  
                     Normaal bedrijfstemperatuurbereik (K) en drukbereik (kPa): …"
                  
               
                     2.2.5.6.
                  
                  
                     In het geval van periodieke regeneratie:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Aantal ETC-testcycli tussen twee regeneraties (n1): …
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Aantal ETC-testcycli tijdens de regeneratie (n2): …
                              
                           
               
                     2.2.6.
                  
                  
                     Andere systemen: ja/nee (2)
                     
                  
               
                     2.2.6.1.
                  
                  
                     Beschrijving en werking: …
                  
               3.   Brandstoftoevoer
         
                     3.1.
                  
                  
                     Dieselmotoren
                  
               
                     3.1.1.
                  
                  
                     Brandstofpomp
                     Druk (3): … kPa of karakteristiek diagram (2): …
                  
               
                     3.1.2.
                  
                  
                     Inspuitsysteem
                  
               
                     3.1.2.1.
                  
                  
                     Pomp
                  
               
                     3.1.2.1.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.1.2.1.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.1.2.1.3.
                  
                  
                     Opbrengst: … mm3
                         (3) per slag bij een motortoerental van …min-1
                     
                     en maximale inspuiting, of karakteristiek diagram (2)
                         (3) …
                     Vermeld de gebruikte methode: op een motor/op een testbank (2)
                     
                     Indien aanjaagdrukregeling wordt toegepast, de karakteristieke brandstofopbrengst vermelden, alsmede de aanjaagdruk met bijbehorend motortoerental.
                  
               
                     3.1.2.1.4.
                  
                  
                     Inspuitvervroeging
                  
               
                     3.1.2.1.4.1.
                  
                  
                     Inspuitvervroegingskromme (3): …
                  
               
                     3.1.2.1.4.2.
                  
                  
                     Statisch inspuittijdstip (3): …
                  
               
                     3.1.2.2.
                  
                  
                     Inspuitleidingen
                  
               
                     3.1.2.2.1.
                  
                  
                     Lengte: …mm
                  
               
                     3.1.2.2.2.
                  
                  
                     Inwendige diameter: …mm
                  
               
                     3.1.2.2.3.
                  
                  
                     Common rail, merk en type: …
                  
               
                     3.1.2.3.
                  
                  
                     Verstuiver(s)
                  
               
                     3.1.2.3.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.1.2.3.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.1.2.3.3.
                  
                  
                     Openingsdruk: …kPa (3)
                     
                     of karakteristiek diagram (2)
                         (3): …
                  
               
                     3.1.2.4.
                  
                  
                     Regulateur
                  
               
                     3.1.2.4.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.1.2.4.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.1.2.4.3.
                  
                  
                     Uitschakelpunt bij vollast: … min-1
                     
                  
               
                     3.1.2.4.4.
                  
                  
                     Maximumtoerental in onbelaste toestand: … min-1
                     
                  
               
                     3.1.2.4.5.
                  
                  
                     Stationair toerental: …min-1
                     
                  
               
                     3.1.3.
                  
                  
                     Koudstartsysteem
                  
               
                     3.1.3.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.1.3.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.1.3.3.
                  
                  
                     Beschrijving : …
                  
               
                     3.1.3.4.
                  
                  
                     Hulpstartsysteem: …
                  
               
                     3.1.3.4.1.
                  
                  
                     Merk: …
                  
               
                     3.1.3.4.2.
                  
                  
                     Type: …
                  
               
                     3.2.
                  
                  
                     Gasmotoren (5)
                     
                  
               
                     3.2.1.
                  
                  
                     Brandstof: Aardgas/LPG (2)
                     
                  
               
                     3.2.2.
                  
                  
                     Drukregelaar(s) of verdamper/drukregelaar(s) (3)
                     
                  
               
                     3.2.2.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.2.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.2.3.
                  
                  
                     Aantal drukreduceerfasen: …
                  
               
                     3.2.2.4.
                  
                  
                     Druk in de eindfase: min. … kPa, max. … kPa
                  
               
                     3.2.2.5.
                  
                  
                     Aantal voornaamste afstelpunten:
                  
               
                     3.2.2.6.
                  
                  
                     Aantal stationair-afstelpunten: …
                  
               
                     3.2.2.7.
                  
                  
                     Certificatienummer: …
                  
               
                     3.2.3.
                  
                  
                     Mengeenheid/gasinspuiting/vloeistofinspuiting/directe inspuiting brandstofsysteem (2)
                     
                  
               
                     3.2.3.1.
                  
                  
                     Mengverhoudingregeling: …
                  
               
                     3.2.3.2.
                  
                  
                     Systeembeschrijving en/of -diagram en tekeningen: …
                  
               
                     3.2.3.3.
                  
                  
                     Certificatienummer: …
                  
               
                     3.2.4.
                  
                  
                     Mengeenheid
                  
               
                     3.2.4.1.
                  
                  
                     Aantal: …
                  
               
                     3.2.4.2.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.4.3.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.4.4.
                  
                  
                     Plaats: …
                  
               
                     3.2.4.5.
                  
                  
                     Afstelmogelijkheden: …
                  
               
                     3.2.4.6.
                  
                  
                     Certificatienummer: …
                  
               
                     3.2.5.
                  
                  
                     Inspuiting in het inlaatspruitstuk
                  
               
                     3.2.5.1.
                  
                  
                     Inspuiting: eenpunts/meerpunts (2)
                     
                  
               
                     3.2.5.2.
                  
                  
                     Inspuiting: continu/gelijktijdig/achtereenvolgens (2)
                     
                  
               
                     3.2.5.3.
                  
                  
                     Inspuitapparatuur
                  
               
                     3.2.5.3.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.5.3.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.5.3.3.
                  
                  
                     Afstelmogelijkheden: …
                  
               
                     3.2.5.3.4.
                  
                  
                     Certificatienummer: …
                  
               
                     3.2.5.4.
                  
                  
                     Voedingspomp (indien aanwezig)
                  
               
                     3.2.5.4.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.5.4.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.5.4.3
                  
                  
                     Certificatienummer: …
                  
               
                     3.2.5.5.
                  
                  
                     Verstuiver(s):
                  
               
                     3.2.5.5.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.5.5.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.5.5.3.
                  
                  
                     Certificatienummer: …
                  
               
                     3.2.6.
                  
                  
                     Directe inspuiting
                  
               
                     3.2.6.1.
                  
                  
                     Inspuitpomp/drukregelaar (2)
                     
                  
               
                     3.2.6.1.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.6.1.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.6.1.3
                  
                  
                     Inspuittijd: …
                  
               
                     3.2.6.1.4.
                  
                  
                     Certificatienummer: …
                  
               
                     3.2.6.2.
                  
                  
                     Verstuiver(s)
                  
               
                     3.2.6.2.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.6.2.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.6.2.3.
                  
                  
                     Openingsdruk of karakteristiek diagram (3): …
                  
               
                     3.2.6.2.4.
                  
                  
                     Certificatienummer: …
                  
               
                     3.2.7.
                  
                  
                     Elektronische regeleenheid (ECU)
                  
               
                     3.2.7.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.7.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.7.3.
                  
                  
                     Afstelmogelijkheden: …
                  
               
                     3.2.8.
                  
                  
                     Specifieke aardgasapparatuur
                  
               
                     3.2.8.1.
                  
                  
                     Variant 1
                     (alleen in geval van goedkeuring van motoren voor diverse specifieke brandstofsamenstellingen)
                  
               
                     3.2.8.1.1.
                  
                  
                     Brandstofsamenstelling:
                     
                                 methaan (CH4):
                              
                              
                                 basis: … mol.- %
                              
                              
                                 min. … mol.- %
                              
                              
                                 max. … mol.- %
                              
                           
                                 ethaan (C2H6):
                              
                              
                                 basis: … mol.- %
                              
                              
                                 min. … mol.- %
                              
                              
                                 max. … mol.- %
                              
                           
                                 propaan (C3H8):
                              
                              
                                 basis: … mol.- %
                              
                              
                                 min. … mol.- %
                              
                              
                                 max. … mol.- %
                              
                           
                                 butaan (C4H10):
                              
                              
                                 basis: … mol.- %
                              
                              
                                 min. … mol.- %
                              
                              
                                 max. … mol.- %
                              
                           
                                 C5/C5+:
                              
                              
                                 basis: … mol.- %
                              
                              
                                 min. … mol.- %
                              
                              
                                 max. … mol.- %
                              
                           
                                 zuurstof (O2):
                              
                              
                                 basis: … mol.- %
                              
                              
                                 min. … mol.- %
                              
                              
                                 max. … mol.- %
                              
                           
                                 inert gas (N2, He enz.):
                              
                              
                                 basis: … mol.- %
                              
                              
                                 min. … mol.- %
                              
                              
                                 max. … mol.- %
                              
                           
               
                     3.2.8.1.2.
                  
                  
                     Verstuiver(s)
                  
               
                     3.2.8.1.2.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.8.1.2.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.8.1.3.
                  
                  
                     Overige (indien van toepassing)
                  
               
                     3.2.8.2.
                  
                  
                     Variant 2
                     (alleen in geval van goedkeuringen voor diverse specifieke brandsstofsamenstellingen)
                  
               4.   Klepafstelling
         
                     4.1.
                  
                  
                     Maximale lichthoogte, openings- en sluitingshoeken ten opzichte van de dode punten of gelijkwaardige gegevens: …
                  
               
                     4.2.
                  
                  
                     Referentie en/of afstelbereik (2): …
                  
               5.   Ontstekingssysteem (alleen elektrische-ontstekingsmotoren)
         
                     5.1.
                  
                  
                     type ontstekingssysteem: gemeenschappelijke bobine en bougies/afzonderlijke bobine en bougies/bobine op bougie/overige (specificeren) (2)
                     
                  
               
                     5.2.
                  
                  
                     Ontstekingsregeleenheid
                  
               
                     5.2.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     5.2.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     5.3.
                  
                  
                     Vervroegingskromme van de ontsteking/vervroegingsdiagram (2)
                         (3): …
                  
               
                     5.4.
                  
                  
                     Ontstekingstijdstip (3): … graden voor het BDP bij een toerental van … min-1
                     
                     en een MAP van …Pa
                  
               
                     5.5.
                  
                  
                     Bougies
                  
               
                     5.5.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     5.5.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     5.5.3.
                  
                  
                     Elektrodenafstand: … mm
                  
               
                     5.6.
                  
                  
                     Bobine(s)
                  
               
                     5.6.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     5.6.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               6.   Door de motor aangedreven hulpapparatuur
         De motor wordt voor de tests ter beschikking gesteld met de hulpapparatuur die nodig is voor de werking van de motor (bijv. ventilator, waterpomp enz.), zoals aangegeven in en onder de werkingsomstandigheden van Reglement nr. 24, wijzigingenreeks 03, bijlage 10, punt 5.1.1.
         
                     6.1.
                  
                  
                     De voor de test te monteren hulpapparatuur
                     Indien het onmogelijk of niet aangewezen is de hulpapparatuur op de testbank te monteren, moet het door deze apparatuur opgenomen vermogen worden bepaald en van het gemeten motorvermogen over het hele werkingsgebied van de testcyclus (-cycli) worden afgetrokken.
                  
               
                     6.2.
                  
                  
                     Voor de test te verwijderen hulpapparatuur
                     Hulpapparatuur die slechts nodig is voor de werking van het voertuig (bijv. luchtcompressor, airconditioningsysteem) moet voor de test worden verwijderd. Indien de hulpapparatuur niet kan worden verwijderd, kan het door die apparatuur opgenomen vermogen worden bepaald en bij het gemeten motorvermogen over het hele werkingsgebied van de testcyclus (-cycli) worden opgeteld.
                  
               7.   Aanvullende informatie over de testomstandigheden
         
                     7.1.
                  
                  
                     Gebruikt smeermiddel
                  
               
                     7.1.1.
                  
                  
                     Merk: …
                  
               
                     7.1.2.
                  
                  
                     Type: …
                     (Het percentage olie in het mengsel vermelden, indien smeermiddel en brandstof vermengd zijn): …
                  
               
                     7.2.
                  
                  
                     Door de motor aangedreven hulpapparatuur (indien van toepassing)
                     Het door de hulpapparatuur opgenomen vermogen moet alleen worden bepaald:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 indien de voor de werking van de motor benodigde hulpapparatuur niet op de motor is gemonteerd en/of
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 indien niet voor de werking van de motor benodigde hulpapparatuur op de motor is gemonteerd.
                              
                           
               
                     7.2.1.
                  
                  
                     Lijst en omschrijving van bijzonderheden: …
                  
               
                     7.2.2.
                  
                  
                     Bij verschillende aangegeven motortoerentallen opgenomen vermogen:
                     
                                 Apparatuur
                              
                              
                                 Bij verschillende motortoerentallen opgenomen vermogen (kW)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Stationair
                              
                              
                                 Laag toerental
                              
                              
                                 Hoog toerental
                              
                              
                                 Toerental A (6)
                                 
                              
                              
                                 Toerental B (6)
                                 
                              
                              
                                 Toerental C (6)
                                 
                              
                              
                                 Ref. toerental (7)
                                 
                              
                           
                                 P(a)
                                 Voor de werking van de motor benodigde hulpapparatuur (af te trekken van het gemeten motorvermogen): zie punt 5.1.1. van Reglement nr. 24/02, bijlage 10
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 P(b)
                                 Niet voor de werking van de motor benodigde hulpapparatuur (op te tellen bij het gemeten motorvermogen): zie punt 5.1.2. van Reglement nr. 24/02, bijlage 10
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               8.   Motorprestaties
         
                     8.1.
                  
                  
                     Motortoerentallen (8)
                     
                     Laag toerental (nlo): … min-1
                     
                     Hoog toerental (nhi): … min-1
                     
                     Bij de ESC- en de ELR-cyclus
                     
                                  
                              
                              
                                 Stationair: … min-1
                                 
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Toerental A: … min-1
                                 
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Toerental B: … min-1
                                 
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Toerental C: … min-1
                                 
                              
                           Bij de ECT-cyclus
                     
                                  
                              
                              
                                 Referentietoerental: … min-1
                                 
                              
                           
               
                     8.2.
                  
                  
                     Motorvermogen (gemeten overeenkomstig Reglement nr. 24, wijzigingenreeks 03) in kW
                     
                                  
                              
                              
                                 Motortoerental
                              
                           
                                 Stationair
                              
                              
                                 Toerental A (9)
                                 
                              
                              
                                 Toerental B (9)
                                 
                              
                              
                                 Toerental C (9)
                                 
                              
                              
                                 Ref. toerental (10)
                                 
                              
                           
                                 P(m)
                                 Op de testbank gemeten vermogen
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 P(a)
                                 Vermogen opgenomen door voor de test te monteren hulpapparatuur (punt 5.1.1 van Reglement nr. 24/02, bijlage 10)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             indien gemonteerd
                                          
                                       
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             b)
                                          
                                          
                                             indien niet gemonteerd
                                          
                                       
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                           
                                 P(b)
                                 Vermogen opgenomen door voor de test te verwijderen hulpapparatuur (punt 5.1.2 van Reglement nr. 24/02, bijlage 10)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             indien gemonteerd
                                          
                                       
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             b)
                                          
                                          
                                             indien niet gemonteerd
                                          
                                       
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                           
                                 P(n)
                                 Nettomotorvermogen = P(m) - P(a) + P(b)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               
                     8.3.
                  
                  
                     Dynamometerafstelling (kW)
                     De dynamometerafstelling bij de ESC- en de ELR-test en bij de referentiecyclus van de ETC-test moet worden gebaseerd op het nettomotorvermogen P(n) van punt 8.2. Aanbevolen wordt de motor op de testbank te monteren onder de netto-omstandigheden. In dat geval zijn P(m) en P(n) identiek. Indien het onmogelijk of niet aangewezen is de motor onder netto-omstandigheden te laten draaien, moet de dynamometer worden gecorrigeerd naar de netto-omstandigheden met behulp van bovenstaande formule.
                  
               
                     8.3.1.
                  
                  
                     ESC- en ELR-test
                     De dynamometerafstelling moet worden berekend met behulp van de formule van bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 1.2.
                     
                                 Belastingspercentage
                              
                              
                                 Motortoerental
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Stationair
                              
                              
                                 Toerental A
                              
                              
                                 Toerental B
                              
                              
                                 Toerental C
                              
                           
                                 10
                              
                              
                                 ——
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 25
                              
                              
                                 ——
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 50
                              
                              
                                 ——
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 75
                              
                              
                                 ——
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 100
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               
                     8.3.2.
                  
                  
                     ETC-test
                     Indien de motor niet onder de netto-omstandigheden wordt getest, moet de correctieformule om het gemeten vermogen of de gemeten arbeid per cyclus, vastgesteld overeenkomstig bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 2, in nettovermogen of nettoarbeid per cyclus om te zetten, door de fabrikant voor het gehele werkingsgebied van de cyclus worden verstrekt en door de technische dienst worden goedgekeurd.
                  
               9.   OBD-systeem
         
                     9.1.
                  
                  
                     Beschrijving in woorden en/of tekening van de MI 4:
                  
               
                     9.2.
                  
                  
                     Lijst en doel van alle onderdelen die door het OBD-systeem worden bewaakt: …
                  
               
                     9.3.
                  
                  
                     Beschrijving in woorden (algemene werkingsprincipes OBD) voor:
                  
               
                     9.3.1.
                  
                  
                     Diesel-/gasmotoren
                  
               
                     9.3.1.1.
                  
                  
                     Bewaking van de katalysator …
                  
               
                     9.3.1.2.
                  
                  
                     NOx-verwijderingssysteem …
                  
               
                     9.3.1.3.
                  
                  
                     Dieseldeeltjesfilter …
                  
               
                     9.3.1.4.
                  
                  
                     Elektronisch brandstoftoevoersysteem …
                  
               
                     9.3.1.5.
                  
                  
                     Andere door het OBD-systeem bewaakte onderdelen …
                  
               
                     9.4.
                  
                  
                     Criteria voor activering van de storingsindicator (vast aantal rijcycli of statistische methode): …
                  
               
                     9.5.
                  
                  
                     Lijst van alle gebruikte OBD-uitvoercodes en -formaten (met telkens een verklaring): …
                  
               10.   Koppelbegrenzer
         
                     10.1.
                  
                  
                     Beschrijving van de activering van de koppelbegrenzer
                  
               
                     10.2.
                  
                  
                     Beschrijving van de beperking van de koppelcurve bij vollast
                  
               
            (1)  In geval van niet-conventionele motoren en systemen moet de fabrikant gelijkwaardige gegevens verstrekken.
         
            (2)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
         
            (3)  De tolerantie specificeren
         
            (4)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
         
            (5)  Bij anders opgezette systemen gelijkwaardige gegevens verstrekken (voor punt 3.2).
         
            (6)  ESC-test.
         
            (7)  Alleen ETC-test.
         
            (8)  De tolerantie specificeren; maximaal ± 3 % van de door de fabrikant aangegeven waarden.
         
            (9)  ESC-test.
         
            (10)  Alleen ETC-test.
      
      
         Aanhangsel 2
         Essentiële eigenschappen van de motorenfamilie
         1.   Gemeenschappelijke parameters
         
                     1.1.
                  
                  
                     Verbrandingscyclus: …
                  
               
                     1.2.
                  
                  
                     Koelmiddel: …
                  
               
                     1.3.
                  
                  
                     Aantal cilinders (1): …
                  
               
                     1.4.
                  
                  
                     Afzonderlijke zuigerverplaatsing: …
                  
               
                     1.5.
                  
                  
                     Luchtaanzuiging: …
                  
               
                     1.6.
                  
                  
                     Type/ontwerp van de verbrandingskamer: …
                  
               
                     1.7.
                  
                  
                     Klep- en poortconfiguratie, grootte en aantal: …
                  
               
                     1.8.
                  
                  
                     Brandstofsysteem: …
                  
               
                     1.9.
                  
                  
                     Ontstekingssysteem (gasmotoren): …
                  
               
                     1.10.
                  
                  
                     Overige kenmerken:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 tussenkoelsysteem (1): …
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 uitlaatgasrecirculatie (1): …
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 waterinspuiting/emulsie (1): …
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 luchtinspuiting (1): …
                              
                           
               
                     1.11.
                  
                  
                     Uitlaatsysteem (1): …
                     Bewijs van identieke (of laagste voor de basismotor) verhouding: systeemcapaciteit/brandstofopbrengst per slag, overeenkomstig diagram nr(s): …
                  
               2.   Lijst motorenfamilie
         
                     2.1.
                  
                  
                     Aanduiding van de dieselmotorenfamilie: …
                  
               
                     2.1.1.
                  
                  
                     Specificaties van de motoren binnen deze familie:
                     
                                  
                              
                              
                                 Basismotor
                              
                           
                                 Motortype
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Aantal cilinders
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Nominaal toerental (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Brandstofopbrengst per slag (mm3)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Nominaal nettovermogen (kW)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Toerental bij maximumkoppel (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Brandstofopbrengst per slag (mm3)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Maximumkoppel (Nm)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Laagste stationair toerental (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Zuigerverplaatsing (in % van basismotor)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                           
               
                     2.2.
                  
                  
                     Aanduiding van de gasmotorenfamilie: …
                  
               
                     2.2.1.
                  
                  
                     Specificaties van de motoren binnen deze familie:
                     
                                  
                              
                              
                                 Basismotor
                              
                           
                                 Motortype
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Aantal cilinders
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Nominaal toerental (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Brandstofopbrengst per slag (mm3)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Nominaal nettovermogen (kW)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Toerental bij maximumkoppel (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Brandstofopbrengst per slag (mm3)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Maximumkoppel (Nm)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Laagste stationair toerental (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Zuigerverplaatsing (in % van basismotor)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                           
                                 Ontstekingstijdstip
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Uitlaatgasrecirculatiestroom
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Luchtpomp ja/neen
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Werkelijk debiet van de luchtpomp
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               
            (1)  Indien niet van toepassing, „nvt” invullen.
      
      
         Aanhangsel 3
         Essentiële eigenschappen van het motortype binnen de familie
                (1)
            
         
         1.   Beschrijving van de motor
         
                     1.1.
                  
                  
                     Fabrikant: …
                  
               
                     1.2.
                  
                  
                     Motorcode van de fabrikant: …
                  
               
                     1.3.
                  
                  
                     Cyclus: viertakt/tweetakt (2):
                  
               
                     1.4.
                  
                  
                     Aantal en opstelling van de cilinders: …
                  
               
                     1.4.1.
                  
                  
                     Boring: … mm
                  
               
                     1.4.2.
                  
                  
                     Slag: … mm
                  
               
                     1.4.3.
                  
                  
                     Ontstekingsvolgorde: …
                  
               
                     1.5.
                  
                  
                     Cilinderinhoud: … cm3
                     
                  
               
                     1.6.
                  
                  
                     Volumetrische compressieverhouding (3): …
                  
               
                     1.7.
                  
                  
                     Tekening(en) van de verbrandingskamer en de zuigerkop: …
                  
               
                     1.8.
                  
                  
                     Minimumoppervlakte van de dwarsdoorsnede van de in- en uitlaatpoorten: … cm2
                     
                  
               
                     1.9.
                  
                  
                     Stationair toerental: … min-1
                     
                  
               
                     1.10.
                  
                  
                     Nettomaximumvermogen: … kW bij … min-1
                     
                  
               
                     1.11.
                  
                  
                     Maximaal toegestaan motortoerental: … min-1
                     
                  
               
                     1.12.
                  
                  
                     Nettomaximumkoppel: … Nm bij … min-1
                     
                  
               
                     1.13.
                  
                  
                     Verbrandingssysteem: compressieontsteking/elektrische ontsteking (2)
                     
                  
               
                     1.14.
                  
                  
                     Brandstof: Diesel/LPG/aardgas-H/aardgas-L/aardgas-HL/ethanol (2)
                     
                  
               
                     1.15.
                  
                  
                     Koelsysteem
                  
               
                     1.15.1.
                  
                  
                     Vloeistof
                  
               
                     1.15.1.1.
                  
                  
                     Aard van de vloeistof: …
                  
               
                     1.15.1.2.
                  
                  
                     Circulatiepomp(en): ja/nee (2)
                     
                  
               
                     1.15.1.3.
                  
                  
                     Eigenschappen of merk(en) en type(n) (indien van toepassing): …
                  
               
                     1.15.1.4.
                  
                  
                     Overbrengingsverhouding(en) (indien van toepassing): …
                  
               
                     1.15.2.
                  
                  
                     Lucht
                  
               
                     1.15.2.1.
                  
                  
                     Aanjager: ja/nee (2)
                     
                  
               
                     1.15.2.2.
                  
                  
                     Eigenschappen of merk(en) en type(n) (indien van toepassing): …
                  
               
                     1.15.2.3.
                  
                  
                     Overbrengingsverhouding(en) (indien van toepassing): …
                  
               
                     1.16.
                  
                  
                     Door de fabrikant toegestane temperatuur
                  
               
                     1.16.1.
                  
                  
                     Vloeistofkoeling: maximumtemperatuur bij de uitgang: … K
                  
               
                     1.16.2.
                  
                  
                     Luchtkoeling: referentiepunt: …
                     Maximumtemperatuur bij het referentiepunt: K
                  
               
                     1.16.3.
                  
                  
                     Maximale luchttemperatuur bij de uitgang van de inlaattussenkoeler (indien van toepassing): … K
                  
               
                     1.16.4.
                  
                  
                     Maximale uitlaattemperatuur op het punt in de uitlaatpijp(en) ter hoogte van de buitenflens (-flenzen) van het (de) uitlaatspruitstuk(ken) of de drukvuller(s): … K
                  
               
                     1.16.5.
                  
                  
                     Brandstoftemperatuur: min. … K, max. … K
                     voor dieselmotoren bij de inlaat van de inspuitpomp, voor gasmotoren bij de eindtrap van de drukregelaar
                  
               
                     1.16.6.
                  
                  
                     Brandstofdruk: min. … kPa,
                     max. … kPa
                     bij de eindtrap van de drukregelaar, alleen voor aardgasmotoren.
                  
               
                     1.16.7.
                  
                  
                     Smeermiddeltemperatuur: min. … K, max. … K
                  
               
                     1.17.
                  
                  
                     Drukvulling: ja/nee (2)
                     
                  
               
                     1.17.1.
                  
                  
                     Merk: …
                  
               
                     1.17.2.
                  
                  
                     Type: …
                  
               
                     1.17.3.
                  
                  
                     Beschrijving van het systeem (bijv. maximumdruk, afvoerklep, indien van toepassing):
                  
               
                     1.17.4.
                  
                  
                     Tussenkoeler: ja/nee (2)
                     
                  
               
                     1.18.
                  
                  
                     Inlaatsysteem
                     Maximaal toelaatbare inlaatonderdruk bij het nominaal motortoerental en vollast, zoals aangegeven in en onder de werkingsomstandigheden van Reglement nr. 24, wijzigingenreeks 03: … kPa
                  
               
                     1.19.
                  
                  
                     Uitlaatsysteem
                     Maximaal toelaatbare uitlaattegendruk bij het nominaal motortoerental en vollast, zoals aangegeven in en onder de werkingsomstandigheden van Reglement nr. 24, wijzigingenreeks 03. … kPa
                     Inhoud van het uitlaatsysteem: … dm3
                     
                  
               
                     1.20.
                  
                  
                     Elektronische regeleenheid van de motor (EECU) (alle motortypen):
                  
               
                     1.20.1.
                  
                  
                     Merk: …
                  
               
                     1.20.2.
                  
                  
                     Type: …
                  
               
                     1.20.3.
                  
                  
                     Softwarekalibratienummer(s): …
                  
               2.   Voorzieningen tegen luchtverontreiniging
         
                     2.1.
                  
                  
                     Inrichting voor het recycleren van cartergassen (beschrijving en tekeningen): …
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     Extra voorzieningen tegen luchtverontreiniging (indien aanwezig en niet elders vermeld) …
                  
               
                     2.2.1.
                  
                  
                     Katalysator: ja/nee (2)
                     
                  
               
                     2.2.1.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     2.2.1.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     2.2.1.3.
                  
                  
                     Aantal katalysatoren en elementen: …
                  
               
                     2.2.1.4.
                  
                  
                     Afmetingen, vorm en volume van de katalysator(en): …
                  
               
                     2.2.1.5.
                  
                  
                     Soort katalytische werking: …
                  
               
                     2.2.1.6.
                  
                  
                     Totale hoeveelheid edelmetalen: …
                  
               
                     2.2.1.7.
                  
                  
                     Relatieve concentratie: …
                  
               
                     2.2.1.8.
                  
                  
                     Ondergrond (structuur en materiaal): …
                  
               
                     2.2.1.9.
                  
                  
                     Celdichtheid: …
                  
               
                     2.2.1.10.
                  
                  
                     Type katalysatorhuis: …
                  
               
                     2.2.1.11.
                  
                  
                     Plaats van de katalysator(en) (plaats en referentieafstand in de uitlaatlijn): …
                  
               
                     2.2.1.12.
                  
                  
                     Normaal bedrijfstemperatuurbereik (K): …
                  
               
                     2.2.1.13.
                  
                  
                     Verbruiksreagentia (in voorkomend geval): …
                  
               
                     2.2.1.13.1.
                  
                  
                     Type en concentratie van het reagens dat nodig is voor de katalytische werking: …
                  
               
                     2.2.1.13.2.
                  
                  
                     Normaal bedrijfstemperatuurbereik van het reagens: …
                  
               
                     2.2.1.13.3.
                  
                  
                     Internationale norm (in voorkomend geval): …
                  
               
                     2.2.1.13.4.
                  
                  
                     Vulfrequentie reagens: continu/onderhoud (4): …
                  
               
                     2.2.2.
                  
                  
                     Zuurstofsensor: ja/nee (2)
                     
                  
               
                     2.2.2.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     2.2.2.2.
                  
                  
                     Type: …
                  
               
                     2.2.2.3.
                  
                  
                     Plaats: …
                  
               
                     2.2.3.
                  
                  
                     Luchtinspuiting: ja/nee (2)
                     
                  
               
                     2.2.3.1.
                  
                  
                     Type (pulse air, luchtpomp enz.): …
                  
               
                     2.2.4.
                  
                  
                     Uitlaatgasrecirculatie: ja/nee (2)
                     
                  
               
                     2.2.4.1.
                  
                  
                     Kenmerken (merk, type, debiet enz.): …
                  
               
                     2.2.5.
                  
                  
                     Deeltjesvanger: ja/nee (2):
                  
               
                     2.2.5.1.
                  
                  
                     Afmetingen, vorm en inhoud van de deeltjesvanger: …
                  
               
                     2.2.5.2.
                  
                  
                     Type deeltjesvanger en ontwerp: …
                  
               
                     2.2.5.3.
                  
                  
                     Plaats (referentieafstand in de uitlaatpijp): …
                  
               
                     2.2.5.4.
                  
                  
                     Regeneratiemethode of -systeem, beschrijving en/of tekening: …
                  
               
                     2.2.5.5.
                  
                  
                     Normaal bedrijfstemperatuurbereik (K) en drukbereik (kPa): …
                  
               
                     2.2.5.6.
                  
                  
                     In het geval van periodieke regeneratie:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Aantal ETC-testcycli tussen twee regeneraties (n1)
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Aantal ETC-testcycli tijdens de regeneratie (n2)
                              
                           
               
                     2.2.6.
                  
                  
                     Andere systemen: ja/nee (2)
                     
                  
               
                     2.2.6.1.
                  
                  
                     Beschrijving en werking: …
                  
               3.   Brandstoftoevoer
         
                     3.1.
                  
                  
                     Dieselmotoren
                  
               
                     3.1.1.
                  
                  
                     Brandstofpomp
                     Druk (3): … kPa of karakteristiek diagram (2): …
                  
               
                     3.1.2.
                  
                  
                     Inspuitsysteem
                  
               
                     3.1.2.1.
                  
                  
                     Pomp
                  
               
                     3.1.2.1.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.1.2.1.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.1.2.1.3.
                  
                  
                     Opbrengst: … mm3
                         (3) per slag bij een motortoerental van … min-1 bij maximale inspuiting, of karakteristiek diagram (2)
                         (3): …
                     Vermeld de gebruikte methode: op een motor/op een testbank (2)
                     
                     Indien aanjaagdrukregeling wordt toegepast, de karakteristieke brandstofopbrengst vermelden, alsmede de aanjaagdruk met bijbehorend motortoerental.
                  
               
                     3.1.2.1.4.
                  
                  
                     Inspuitvervroeging
                  
               
                     3.1.2.1.4.1.
                  
                  
                     Inspuitvervroegingskromme (3): …
                  
               
                     3.1.2.1.4.2.
                  
                  
                     Statisch inspuittijdstip (3): …
                  
               
                     3.1.2.2.
                  
                  
                     Inspuitleidingen
                  
               
                     3.1.2.2.1.
                  
                  
                     Lengte: … mm
                  
               
                     3.1.2.2.2.
                  
                  
                     Inwendige diameter: … mm
                  
               
                     3.1.2.2.3.
                  
                  
                     Common rail, merk en type:
                  
               
                     3.1.2.3.
                  
                  
                     Verstuiver(s)
                  
               
                     3.1.2.3.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.1.2.3.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.1.2.3.3.
                  
                  
                     Openingsdruk: … kPa (3) of karakteristiek diagram (2)
                         (3): …
                  
               
                     3.1.2.4.
                  
                  
                     Regulateur
                  
               
                     3.1.2.4.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.1.2.4.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.1.2.4.3.
                  
                  
                     Uitschakelpunt bij vollast: … min-1
                     
                  
               
                     3.1.2.4.4.
                  
                  
                     Maximumtoerental in onbelaste toestand: … min-1
                     
                  
               
                     3.1.2.4.5.
                  
                  
                     Stationair toerental: … min-1
                     
                  
               
                     3.1.3.
                  
                  
                     Koudstartsysteem
                  
               
                     3.1.3.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.1.3.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.1.3.3.
                  
                  
                     Beschrijving: …
                  
               
                     3.1.3.4.
                  
                  
                     Hulpstartsysteem: …
                  
               
                     3.1.3.4.1.
                  
                  
                     Merk: …
                  
               
                     3.1.3.4.2.
                  
                  
                     Type: …
                  
               
                     3.2.
                  
                  
                     Gasmotoren (5)
                     
                  
               
                     3.2.1.
                  
                  
                     Brandstof: Aardgas/LPG (2)
                     
                  
               
                     3.2.2.
                  
                  
                     Drukregelaar(s) of verdamper/drukregelaar(s) (3)
                     
                  
               
                     3.2.2.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.2.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.2.3.
                  
                  
                     Aantal drukreduceerfasen: …
                  
               
                     3.2.2.4.
                  
                  
                     Druk in de eindfase: min. … kPa, max. … kPa
                  
               
                     3.2.2.5.
                  
                  
                     Aantal voornaamste afstelpunten: …
                  
               
                     3.2.2.6.
                  
                  
                     Aantal stationair-afstelpunten: …
                  
               
                     3.2.2.7.
                  
                  
                     Certificatienummer: …
                  
               
                     3.2.3.
                  
                  
                     Mengeenheid/gasinspuiting/vloeistofinspuiting/directe inspuiting brandstofsysteem (2)
                     
                  
               
                     3.2.3.1.
                  
                  
                     Mengverhoudingregeling: …
                  
               
                     3.2.3.2.
                  
                  
                     Systeembeschrijving en/of -diagram en tekeningen: …
                  
               
                     3.2.3.3.
                  
                  
                     Certificatienummer: …
                  
               
                     3.2.4.
                  
                  
                     Mengeenheid
                  
               
                     3.2.4.1.
                  
                  
                     Aantal: …
                  
               
                     3.2.4.2.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.4.3.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.4.4.
                  
                  
                     Plaats: …
                  
               
                     3.2.4.5.
                  
                  
                     Afstelmogelijkheden: …
                  
               
                     3.2.4.6.
                  
                  
                     Certificatienummer: …
                  
               
                     3.2.5.
                  
                  
                     Inspuiting in het inlaatspruitstuk
                  
               
                     3.2.5.1.
                  
                  
                     Inspuiting: eenpunts/meerpunts (2)
                     
                  
               
                     3.2.5.2.
                  
                  
                     Inspuiting: continu/gelijktijdig/achtereenvolgens (2)
                     
                  
               
                     3.2.5.3.
                  
                  
                     Inspuitapparatuur
                  
               
                     3.2.5.3.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.5.3.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.5.3.3.
                  
                  
                     Afstelmogelijkheden: …
                  
               
                     3.2.5.3.4.
                  
                  
                     Certificatienummer: …
                  
               
                     3.2.5.4.
                  
                  
                     Voedingspomp (indien aanwezig)
                  
               
                     3.2.5.4.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.5.4.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.5.4.3.
                  
                  
                     Certificatienummer: …
                  
               
                     3.2.5.5.
                  
                  
                     Verstuiver(s):
                  
               
                     3.2.5.5.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.5.5.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.5.5.3.
                  
                  
                     Certificatienummer: …
                  
               
                     3.2.6.
                  
                  
                     Directe inspuiting
                  
               
                     3.2.6.1.
                  
                  
                     Inspuitpomp/drukregelaar (2)
                     
                  
               
                     3.2.6.1.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.6.1.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.6.1.3.
                  
                  
                     Inspuittijd: …
                  
               
                     3.2.6.1.4.
                  
                  
                     Certificatienummer: …
                  
               
                     3.2.6.2.
                  
                  
                     Verstuiver(s)
                  
               
                     3.2.6.2.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.6.2.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.6.2.3.
                  
                  
                     Openingsdruk of karakteristiek diagram (3): …
                  
               
                     3.2.6.2.4.
                  
                  
                     Certificatienummer: …
                  
               
                     3.2.7.
                  
                  
                     Elektronische regeleenheid (ECU)
                  
               
                     3.2.7.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.7.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.7.3.
                  
                  
                     Afstelmogelijkheden: …
                  
               
                     3.2.8.
                  
                  
                     Specifieke aardgasapparatuur
                  
               
                     3.2.8.1.
                  
                  
                     Variant 1
                     (alleen in geval van goedkeuring van motoren voor diverse specifieke brandstofsamenstellingen)
                  
               
                     3.2.8.1.1.
                  
                  
                     Brandstofsamenstelling:
                     
                                 methaan (CH4):
                              
                              
                                 basis: … mol.- %
                              
                              
                                 min. … mol.- %
                              
                              
                                 max. … mol.- %
                              
                           
                                 ethaan (C2H6):
                              
                              
                                 basis: … mol.- %
                              
                              
                                 min. … mol.- %
                              
                              
                                 max. … mol.- %
                              
                           
                                 propaan (C3H8):
                              
                              
                                 basis: … mol.- %
                              
                              
                                 min. … mol.- %
                              
                              
                                 max. … mol.- %
                              
                           
                                 butaan (C4H10):
                              
                              
                                 basis: … mol.- %
                              
                              
                                 min. … mol.- %
                              
                              
                                 max. … mol.- %
                              
                           
                                 C5/C5+:
                              
                              
                                 basis: … mol.- %
                              
                              
                                 min. … mol.- %
                              
                              
                                 max. … mol.- %
                              
                           
                                 zuurstof (O2):
                              
                              
                                 basis: … mol.- %
                              
                              
                                 min. … mol.- %
                              
                              
                                 max. … mol.- %
                              
                           
                                 inert gas (N2, He enz.):
                              
                              
                                 basis: … mol.- %
                              
                              
                                 min. … mol.- %
                              
                              
                                 max. … mol.- %
                              
                           
               
                     3.2.8.1.2.
                  
                  
                     Verstuiver(s)
                  
               
                     3.2.8.1.2.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     3.2.8.1.2.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     3.2.8.1.3.
                  
                  
                     Overige (indien van toepassing)
                  
               
                     3.2.8.2.
                  
                  
                     Variant 2
                     (alleen in geval van goedkeuringen voor diverse specifieke brandsstofsamenstellingen)
                  
               4.   Klepafstelling
         
                     4.1.
                  
                  
                     Maximale lichthoogte, openings- en sluitingshoeken ten opzichte van de dode punten of gelijkwaardige gegevens: …
                  
               
                     4.2.
                  
                  
                     Referentie en/of afstelbereik (2): …
                  
               5.   Ontstekingssysteem (alleen elektrische-ontstekingsmotoren)
         
                     5.1.
                  
                  
                     Type ontstekingssysteem: gemeenschappelijke bobine en bougies/afzonderlijke bobine en bougies/bobine op bougie/overige (specificeren) (2)
                     
                  
               
                     5.2.
                  
                  
                     Ontstekingsregeleenheid
                  
               
                     5.2.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     5.2.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     5.3.
                  
                  
                     Vervroegingskromme van de ontsteking/vervroegingsdiagram (2)
                         (3): …
                  
               
                     5.4.
                  
                  
                     Ontstekingstijdstip (3): … graden voor het BDP bij een toerental van … min-1
                     
                     en een MAP van … kPa
                  
               
                     5.5.
                  
                  
                     Bougies
                  
               
                     5.5.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     5.5.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               
                     5.5.3.
                  
                  
                     Elektrodenafstand: …mm
                  
               
                     5.6.
                  
                  
                     Bobine(s)
                  
               
                     5.6.1.
                  
                  
                     Merk(en): …
                  
               
                     5.6.2.
                  
                  
                     Type(n): …
                  
               6.   OBD-systeem
         
                     6.1.
                  
                  
                     Beschrijving in woorden en/of tekening van de MI (4):
                  
               
                     6.2.
                  
                  
                     Lijst en doel van alle onderdelen die door het OBD-systeem worden bewaakt: …
                  
               
                     6.3.
                  
                  
                     Beschrijving in woorden (algemene werkingsprincipes OBD) voor:
                  
               
                     6.3.1.
                  
                  
                     Diesel-/gasmotoren (4): …
                  
               
                     6.3.1.1.
                  
                  
                     Bewaking van de katalysator (4): …
                  
               
                     6.3.1.2.
                  
                  
                     NOx-verwijderingssysteem (4) …
                  
               
                     6.3.1.3.
                  
                  
                     Dieseldeeltjesfilter (4) …
                  
               
                     6.3.1.4.
                  
                  
                     Bewaking van het elektronische brandstoftoevoersysteem (4): …
                  
               
                     6.3.1.5.
                  
                  
                     Andere door het OBD-systeem bewaakte onderdelen (4): …
                  
               
                     6.4.
                  
                  
                     Criteria voor activering van de storingsindicator (vast aantal rijcycli of statistische methode): …
                  
               
                     6.5.
                  
                  
                     Lijst van alle gebruikte OBD-uitvoercodes en -formaten (met telkens een verklaring): …
                  
               7.   Koppelbegrenzer
         
                     7.1.
                  
                  
                     Beschrijving van de activering van de koppelbegrenzer
                  
               
                     7.2.
                  
                  
                     Beschrijving van de beperking van de koppelcurve bij vollast
                  
               
            (1)  Voor elke motor van de familie afzonderlijk indienen.
         
            (2)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
         
            (3)  De tolerantie specificeren.
         
            (4)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
         
            (5)  Bij anders opgezette systemen gelijkwaardige gegevens verstrekken (voor punt 3.2).
      
      
         Aanhangsel 4
         Eigenschappen van de met de motor samenhangende voertuigonderdelen
         
                     1.
                  
                  
                     Onderdruk in het inlaatsysteem bij het nominale motortoerental en vollast: … kPa
                  
               
                     2.
                  
                  
                     Tegendruk van het uitlaatsysteem bij het nominale motortoerental en vollast: … kPa
                  
               
                     3.
                  
                  
                     Inhoud van het uitlaatsysteem: … cm3
                     
                  
               
                     4.
                  
                  
                     Vermogen opgenomen door de hulpapparatuur die door de motor wordt aangedreven, zoals aangegeven in en onder de werkingsomstandigheden van Reglement nr. 24, wijzigingenreeks 03, bijlage 10, punt 5.1.1 (1).
                     
                                 Apparatuur
                              
                              
                                 Bij verschillende motortoerentallen opgenomen vermogen (kW)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Stationair
                              
                              
                                 Laag toerental
                              
                              
                                 Hoog toerental
                              
                              
                                 Toerental A (2)
                                 
                              
                              
                                 Toerental B (2)
                                 
                              
                              
                                 Toerental C (2)
                                 
                              
                              
                                 Ref. toerental (3)
                                 
                              
                           
                                 Door de motor aangedreven hulpapparatuur
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 (Zie punt 5.1.1. van Reglement nr. 24/03, bijlage 10)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               
            (1)  vens te specificeren voor elk lid van de familie.
         
            (2)  ESC-test.
         
            (3)  Alleen ETC-test.
      
      
         Aanhangsel 5
         Informatie over het boorddiagnosesysteem (OBD)
         
                     1.
                  
                  
                     Overeenkomstig punt 5 van bijlage 9A bij dit reglement moet de voertuigfabrikant de volgende aanvullende informatie verstrekken om de fabricage van OBD-compatibele vervangings- of onderhoudsonderdelen en van diagnose- en testapparatuur mogelijk te maken, tenzij die informatie onder intellectuele-eigendomsrechten valt dan wel specifieke technische kennis van de voertuigfabrikant of de OEM-leverancier(s) vormt. De in dit punt verstrekte informatie moet worden herhaald in bijlage 2A bij dit reglement:
                  
               
                     1.1.
                  
                  
                     Een beschrijving van het type en het aantal voorconditioneringscycli waaraan het voertuig bij de eerste typegoedkeuring is onderworpen.
                  
               
                     1.2.
                  
                  
                     Een beschrijving van het type OBD-demonstratiecyclus waaraan het voertuig bij de eerste goedkeuring is onderworpen met betrekking tot het onderdeel dat door het OBD-systeem wordt bewaakt.
                  
               
                     1.3.
                  
                  
                     Een uitvoerige beschrijving van alle onderdelen die met een sensor worden gemeten in het kader van de strategie voor foutenopsporing en activering van de storingsindicator (vast aantal rijcycli of statistische methode), met inbegrip van een lijst van relevante secundaire parameters voor de sensormeting van elk door het OBD-systeem bewaakt onderdeel. Een lijst van alle OBD-uitvoercodes en -formaten (met telkens een verklaring) die worden gebruikt voor afzonderlijke onderdelen van de aandrijflijn die verband houden met de emissies en voor afzonderlijke onderdelen die geen verband houden met de emissies, voor zover de bewaking van het onderdeel wordt gebruikt om te bepalen wanneer de storingsindicator wordt geactiveerd.
                  
               
                     1.3.1.
                  
                  
                     De in dit punt gevraagde informatie kan bijvoorbeeld worden verstrekt in de vorm van onderstaande tabel, die bij deze bijlage moet worden gevoegd:
                     
                                 Onderdeel
                              
                              
                                 Foutcode
                              
                              
                                 Monitoringstrategie
                              
                              
                                 Criteria voor foutopsporing
                              
                              
                                 Criteria voor activering storingsindicator
                              
                              
                                 Secundaire parameters
                              
                              
                                 Voorconditionering
                              
                              
                                 Demonstratietest
                              
                           
                                 SCR-katalysator
                              
                              
                                 Pxxxx
                              
                              
                                 Signalen NOx-sensor 1 en 2
                              
                              
                                 Verschil tussen het signaal van sensor 1 en sensor 2
                              
                              
                                 Derde cyclus
                              
                              
                                 Motortoerental, motorbelasting, temperatuur katalysator, activiteit reagens
                              
                              
                                 Drie OBD-testcycli (drie korte ESC-cycli)
                              
                              
                                 OBD-testcyclus (korte ESC-cyclus)
                              
                           
               
                     1.3.2.
                  
                  
                     De informatie die volgens dit aanhangsel vereist is, kan beperkt blijven tot de volledige lijst van de door het OBD-systeem geregistreerde foutcodes waar punt 5.1.2.1 van bijlage 9A bij dit reglement niet van toepassing is, zoals in het geval van vervangings- of onderhoudsonderdelen. Deze informatie kan bijvoorbeeld worden vastgesteld door de eerste twee kolommen van de tabel in punt 1.3.1 in te vullen.
                     Het complete informatiepakket moet aan de goedkeuringsinstantie worden verstrekt als onderdeel van het aanvullende materiaal dat wordt gevraagd in punt 5.1.7.1 van dit reglement, „documentatievoorschriften”.
                  
               
                     1.3.3.
                  
                  
                     De in dit punt vereiste informatie moet worden herhaald in bijlage 2A bij dit reglement.
                     Waar punt 5.1.2.1 van bijlage 9A bij dit reglement niet van toepassing is in het geval van vervangings- of onderhoudsonderdelen, kan de in bijlage 2A verstrekte informatie beperkt blijven tot die genoemd in punt 1.3.2.
                  
               
   
   
      BIJLAGE 2A
      MEDEDELING
      (maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))
      
         
      
         
      
         Aanhangsel 1
         Informatie over het boorddiagnosesysteem (OBD)
         Zoals aangegeven in aanhangsel 4 van bijlage 1 bij dit reglement, wordt de informatie in dit aanhangsel verstrekt door de motor-/voertuigfabrikant om de fabricage van OBD-compatibele vervangings- of onderhoudsonderdelen en van diagnose- en testapparatuur mogelijk te maken. Deze informatie hoeft niet door de motor-/voertuigfabrikant te worden verstrekt indien zij onder intellectuele-eigendomsrechten valt dan wel specifieke technische kennis van de voertuigfabrikant of de OEM-leverancier(s) vormt.
         Op verzoek wordt dit aanhangsel op niet-discriminerende basis beschikbaar gesteld aan alle belanghebbende fabrikanten van onderdelen, diagnose- of testapparatuur.
         Overeenkomstig de bepalingen van punt 1.3.3 van aanhangsel 4 van bijlage 1 moet de in dit punt voorgeschreven informatie gelijk zijn aan die in dat aanhangsel.
         
                     1.
                  
                  
                     Een beschrijving van het type en het aantal voorconditioneringscycli waaraan het voertuig bij de eerste typegoedkeuring is onderworpen.
                  
               
                     2.
                  
                  
                     Een beschrijving van het type OBD-demonstratiecyclus waaraan het voertuig bij de eerste typegoedkeuring is onderworpen met betrekking tot het onderdeel dat door het OBD-systeem wordt bewaakt.
                  
               
                     3.
                  
                  
                     Een uitvoerige beschrijving van alle onderdelen die met een sensor worden gemeten in het kader van de strategie voor foutenopsporing en activering van de storingsindicator (vast aantal rijcycli of statistische methode), met inbegrip van een lijst van relevante secundaire parameters voor de sensormeting van elk door het OBD-systeem bewaakt onderdeel. Een lijst van alle OBD-uitvoercodes en -formaten (met telkens een verklaring) die worden gebruikt voor afzonderlijke onderdelen van de aandrijflijn die verband houden met de emissies en voor afzonderlijke onderdelen die geen verband houden met de emissies, voor zover de bewaking van het onderdeel wordt gebruikt om te bepalen wanneer de storingsindicator wordt geactiveerd.
                  
               
   
   
      BIJLAGE 2B
      MEDEDELING
      (maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))
      
         
      
         
   
   
      BIJLAGE 3
      OPSTELLING VAN GOEDKEURINGSMERKEN
      (Zie tabel in punt 4.6.3 van dit reglement)
      I.   GOEDKEURING „B” (rij B1, OBD-fase 1, zonder NOx-beperking).
      VOORBEELD 1
      Dieselmotoren:
      
         
      VOORBEELD 2
      Aardgasmotoren:
      Het suffix na het nummer van het land geeft de brandstofkwalificatie aan die is vastgesteld overeenkomstig punt 4.6.3.1.
      
         
      Bovenstaande goedkeuringsmerken, aangebracht op een motor/voertuig, geven aan dat het motor-/voertuigtype in kwestie in het Verenigd Koninkrijk (E11) krachtens Reglement nr. 49 is goedgekeurd onder nummer 052439. Daaruit blijkt ook dat de goedkeuring is verleend overeenkomstig Reglement nr. 49, wijzigingenreeks 05, en dat is voldaan aan de relevante emissiefasen van punt 4.6.3 van dit reglement.
      II.   GOEDKEURING „C” (rij B1, OBD-fase 1, zonder NOx-beperking).
      VOORBEELD 3
      Dieselmotoren:
      
         
      Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een motor/voertuig, geeft dat het motor-/voertuigtype in kwestie in het Verenigd Koninkrijk (E11) krachtens Reglement nr. 49 is goedgekeurd onder nummer 052439. Daaruit blijkt ook dat de goedkeuring is verleend overeenkomstig Reglement nr. 49, wijzigingenreeks 05, en dat is voldaan aan de relevante emissiefasen van punt 4.6.3 van dit reglement.
      III.   GOEDKEURING „F” (rij B2, OBD-fase 2, zonder NOx-beperking).
      VOORBEELD 4
      LPG-motoren:
      
         
      Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een motor/voertuig, geeft dat het motor-/voertuigtype in kwestie in het Verenigd Koninkrijk (E11) krachtens Reglement nr. 49 is goedgekeurd onder nummer 052439. Daaruit blijkt ook dat de goedkeuring is verleend overeenkomstig Reglement nr. 49, wijzigingenreeks 05, en dat is voldaan aan de relevante emissiefasen van punt 4.6.3 van dit reglement.
      IV.   GOEDKEURING „G” (rij B2, OBD-fase 2, zonder NOx-beperking).
      VOORBEELD 5
      Dieselmotoren:
      
         
      Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een motor/voertuig, geeft dat het motor-/voertuigtype in kwestie in het Verenigd Koninkrijk (E11) krachtens Reglement nr. 49 is goedgekeurd onder nummer 052439. Daaruit blijkt ook dat de goedkeuring is verleend overeenkomstig Reglement nr. 49, wijzigingenreeks 05, en dat is voldaan aan de relevante emissiefasen van punt 4.6.3 van dit reglement.
      V.   GOEDKEURING „J” (rij C, OBD-fase 2, zonder NOx-beperking).
      VOORBEELD 6
      LPG-motor:
      
         
      Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een motor/voertuig, geeft dat het motor-/voertuigtype in kwestie in het Verenigd Koninkrijk (E11) krachtens Reglement nr. 49 is goedgekeurd onder nummer 052439. Daaruit blijkt ook dat de goedkeuring is verleend overeenkomstig Reglement nr. 49, wijzigingenreeks 05, en dat is voldaan aan de relevante emissiefasen van punt 4.6.3 van dit reglement.
      VI.   MOTOR/VOERTUIG DIE/DAT KRACHTENS EEN OF MEER REGLEMENTEN IS GOEDGEKEURD (zie punt 4.7)
      VOORBEELD 7
      
         
      Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een motor/voertuig op aardgas-HL, geeft aan dat het motor-/voertuigtype in kwestie in het Verenigd Koninkrijk (E11) krachtens Reglement nr. 49 (emissiefase G) en Reglement nr. 24 is goedgekeurd (1). De eerste twee cijfers van de goedkeuringsnummers geven aan dat, op de respectieve datum van goedkeuring, Reglement nr. 49 wijzigingenreeks 05 en Reglement nr. 24 wijzigingenreeks 03 bevatte.
      
         (1)  Het tweede nummer dient alleen ter illustratie.
   
   
      BIJLAGE 4A
      Testprocedure
      1.   INLEIDING
      
                  1.1.
               
               
                  In deze bijlage worden de methoden beschreven voor de vaststelling van de emissies van gasvormige bestanddelen, deeltjes en rook door de te testen motoren. Er worden drie testcycli beschreven die worden toegepast overeenkomstig punt 5.2:
                  
                              a)
                           
                           
                              de ESC-test die bestaat uit een cyclus van 13 verschillende statische toestanden,
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              de ELR-test die bestaat uit transiënte belastingsstappen bij verschillende toerentallen, die integraal deel uitmaken van één testprocedure en tegelijkertijd worden uitgevoerd;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              de ETC-test die bestaat uit een serie transiënte toestanden per seconde.
                           
                        
            
                  1.2.
               
               
                  De test wordt uitgevoerd met de op een testbank geplaatste motor die is aangesloten op een dynamometer.
               
            1.3.   Meetbeginsel
      De uitlaatemissies van de motor die moeten worden gemeten, omvatten de gasvormige bestanddelen (koolmonoxide, totaal koolwaterstoffen voor dieselmotoren alleen bij de ESC-test; andere koolwaterstoffen dan methaan voor diesel- en gasmotoren alleen bij de ETC-test; methaan voor gasmotoren alleen bij de ETC-test en stikstofoxiden), de deeltjes (alleen voor dieselmotoren) en rook (alleen voor dieselmotoren bij de ELR-test). Daarnaast wordt kooldioxide vaak als tracergas gebruikt om de verdunningsverhouding van partiële- en volledige-stroomverdunningssystemen te bepalen. Op grond van goede technische praktijkgewoonten wordt aanbevolen de kooldioxide te meten, wat een uitstekend middel is om meetproblemen tijdens de uitvoering van de test vast te stellen.
      
                  1.3.1.
               
               
                  ESC-test
                  Gedurende een voorgeschreven opeenvolging van werkingstoestanden van een warmgelopen motor worden de hoeveelheden van de bovengenoemde uitlaatgasemissies continu onderzocht door bemonstering uit het ruwe of verdunde uitlaatgas. De testcyclus geschiedt bij een aantal toerentallen en vermogens die het normale werkingsgebied van dieselmotoren dekken. In elke toestand worden de concentratie van elk verontreinigend gas, de uitlaatgasstroom en het afgegeven vermogen bepaald en de gemeten waarden gewogen. Voor de deeltjesmeting wordt het uitlaatgas met voorbehandelde omgevingslucht verdund met behulp van hetzij een partiële- hetzij een volledige-stroomverdunningssysteem. De deeltjes worden in één geschikt filter verzameld in verhouding tot de wegingsfactoren van elke toestand. Het gewicht van elke verontreinigende stof die per kilowattuur wordt uitgestoten, wordt berekend overeenkomstig aanhangsel 1 van deze bijlage. Bovendien worden de NOx gemeten op drie testpunten binnen het door de technische dienst gekozen meetgebied en worden de gemeten waarden vergeleken met de waarden die berekend zijn in die toestanden van de testcyclus waarbij de geselecteerde meetpunten een rol speelden. De NOx-controle zorgt voor de effectiviteit van de emissiebestrijding van de motor binnen zijn normale werkingsgebied.
               
            
                  1.3.2.
               
               
                  ELR-test
                  Gedurende een voorgeschreven belastingresponstest wordt de rook van een warm gelopen motor gemeten met een opaciteitsmeter. Bij de test wordt de motor bij een constant toerental van 10 tot 100 % belast bij drie verschillende motortoerentallen. Bovendien laat men de motor draaien bij een vierde belasting die door de technische dienst wordt gekozen (1) en de waarde wordt vergeleken met de waarde van de voorgaande belastingstoestanden. De opaciteit wordt bepaald met behulp van de middelingsalgoritme die is beschreven in aanhangsel 1 van deze bijlage.
               
            
                  1.3.3.
               
               
                  ETC-test
                  Gedurende een voorgeschreven transiënte cyclus werkingsomstandigheden van een warmgelopen motor, die nauwkeurig is afgestemd op voor het verkeer specifieke rijpatronen van vrachtwagens en bussen met een zware motor, worden de bovengenoemde verontreinigende stoffen onderzocht hetzij na verdunning van de totale uitlaatgasstroom met voorbehandelde omgevingslucht (CVS-systeem met dubbele verdunning voor deeltjes), hetzij door de gasvormige bestanddelen in het ruwe uitlaatgas en de deeltjes te bepalen met behulp van een partiële-stroomverdunningssysteem. Aan de hand van de door de motordynamometer afgegeven feedback-signalen van het motorkoppel en -toerental wordt het vermogen geïntegreerd naar de tijd van de cyclus, hetgeen de arbeid van de motor gedurende de cyclus oplevert. Voor een CVS-systeem wordt de concentratie van NOx en HC gedurende de cyclus bepaald door het signaal van de analysator te integreren, terwijl de concentratie van CO, CO2 en NMHC kan worden bepaald door het signaal van de analysator te integreren of door bemonstering met een bemonsteringszak. Bij meting in het ruwe uitlaatgas moeten alle gasvormige bestanddelen gedurende de cyclus worden bepaald door het signaal van de analysator te integreren. Voor deeltjes wordt een evenredig monster verzameld in een geschikt filter. Het debiet van het ruwe of verdunde uitlaatgas wordt gedurende de cyclus bepaald om de massa-emissiewaarden van de verontreinigende stoffen te berekenen. De massa-emissiewaarden worden op de in aanhangsel 2 beschreven wijze gerelateerd aan de motorarbeid, hetgeen de massa van elke verontreinigende stof oplevert die per kilowattuur wordt uitgestoten.
               
            2.   TESTVOORWAARDEN
      2.1.   Motortestvoorwaarden
      
                  2.1.1.
               
               
                  De absolute temperatuur (Ta) van de voor de motor bestemde lucht bij de inlaat van de motor, uitgedrukt in Kelvin, en de droge atmosferische druk (ps), uitgedrukt in kPa, moeten worden gemeten en de parameter fa moet worden berekend op de volgende wijze. Bij motoren met meerdere cilinders die afzonderlijke inlaatspruitstukken hebben, zoals V-motoren, wordt de gemiddelde temperatuur van de afzonderlijke groepen gemeten:
                  
                              a)
                           
                           
                              voor motoren met compressieontsteking:
                              Motoren met natuurlijke aanzuiging en mechanische drukvulling:
                              Motoren met drukvulling met of zonder koeling van de inlaatlucht:
                              
                        
                              b)
                           
                           
                              voor motoren met vonkontsteking:
                              
                        
            
                  2.1.2.
               
               
                  Geldigheid van de test
                  Om een test als geldig te erkennen, moet de parameter fa zodanig zijn dat:
                  0,96 ≤ fa ≤ 1,06
               
            2.2.   Motoren met tussenkoeler
      De vulluchttemperatuur moet worden geregistreerd en moet, bij het toerental van het opgegeven maximumvermogen en vollast, binnen ± 5 K liggen van de maximumvulluchttemperatuur, zoals aangegeven in bijlage 1, aanhangsel 1, punt 1.16.3. De temperatuur van het koelmiddel moet ten minste 293 K (20 oC) bedragen.
      Indien een laboratoriumsysteem of externe aanjager wordt gebruikt, moet de vulluchttemperatuur binnen ± 5 K van de maximumvulluchttemperatuur zoals aangegeven in bijlage 1, aanhangsel 1, punt 1.16.3 liggen, bij het toerental van het opgegeven maximumvermogen en vollast. De instelling van de tussenkoeler om aan de bovengenoemde voorwaarden te voldoen, moet gedurende de hele testcyclus dezelfde zijn.
      2.3.   Luchtinlaatsysteem van de motor
      Er moet gebruik worden gemaakt van een luchtinlaatsysteem dat een luchtinlaatrestrictie heeft binnen ± 100 Pa van de bovenste grens van de motor die draait met het toerental dat hoort bij het opgegeven maximumvermogen en vollast.
      2.4.   Uitlaatsysteem van de motor
      Er moet gebruik worden gemaakt van een uitlaatsysteem dat een uitlaattegendruk heeft binnen ±1 000 Pa van de bovenste grens van de motor die draait met het toerental dat hoort bij het opgegeven maximumvermogen en vollast en een inhoud die binnen ± 40 % van de door de fabrikant opgegeven inhoud ligt. Er mag gebruik worden gemaakt van een laboratoriumsysteem mits het de werkelijke motorwerkingsomstandigheden simuleert. Het uitlaatsysteem moet voldoen aan de voorschriften voor uitlaatgasbemonstering overeenkomstig aanhangsel 4, punt 3.4, en aanhangsel 7, punten 2.2.1, EP, en 2.3.1, EP.
      Indien de motor met een uitlaatgasnabehandelingsinrichting is uitgerust, moet de uitlaatpijp dezelfde diameter hebben als de in de praktijk gebruikte over een lengte van ten minste vier pijpdiameters vanaf het begin van het expansiegedeelte waarin de nabehandelingsinrichting is aangebracht, in de richting van de motor. De afstand tussen de flens van het uitlaatspruitstuk of de turbocompressoruitlaat en de uitlaatgasnabehandelingsinrichting moet dezelfde zijn als bij de configuratie in het voertuig of moet binnen de afstandspecificaties van de fabrikant liggen. De uitlaattegendruk of -restrictie moet aan dezelfde criteria voldoen als hierboven en mag met een klep worden ingesteld. Het nabehandelingsgedeelte mag tijdens dummytests en bij het bepalen van de motorkarakteristiek worden verwijderd en worden vervangen door een gelijkwaardig gedeelte met een niet-werkzame katalysatorconstructie.
      2.5.   Koelsysteem
      Er moet gebruik worden gemaakt van een motorkoelsysteem met voldoende capaciteit om de motor op de normale door de fabrikant voorgeschreven temperaturen te houden.
      2.6.   Smeerolie
      De specificaties van de smeerolie die tijdens de test worden gebruikt, moeten worden vastgelegd en samen met de testresultaten worden vermeld overeenkomstig punt 7.1 van bijlage 1.
      2.7.   Brandstof
      Als brandstof wordt de in bijlage 5 genoemde referentiebrandstof gebruikt.
      De brandstoftemperatuur en het meetpunt moeten worden aangegeven door de fabrikant binnen de grenzen van punt 1.16.5 van bijlage 1. De brandstoftemperatuur mag niet lager liggen dan 306 K (33 oC). Indien de brandstoftemperatuur niet is aangegeven, moet ze bij de inlaat van de brandstofleiding 311 ± 5 K (38 ± 5 oC) bedragen.
      Voor aardgas- en LPG-motoren moeten de brandstoftemperatuur en het meetpunt binnen de grenzen liggen die zijn aangegeven in bijlage 1, punt 1.16.5, of, indien de motor geen basismotor is, in bijlage 1, aanhangsel 3, punt 1.16.5.
      
                  2.8.
               
               
                  Indien de motor is uitgerust met een uitlaatgasnabehandelingssysteem moeten de tijdens de testcyclus gemeten emissies representatief zijn voor de emissies in de praktijk. In het geval van een motor met een uitlaatgasnabehandelingssysteem op basis van een verbruiksreagens moet het voor alle tests gebruikte reagens voldoen aan punt 2.2.1.13 van bijlage 1.
               
            
                  2.8.1.
               
               
                  In het geval van een uitlaatgasnabehandelingssysteem op basis van een continu regeneratieproces moeten de emissies worden gemeten bij een gestabiliseerd nabehandelingssysteem.
                  Het regeneratieproces moet ten minste één keer tijdens de ETC-test plaatsvinden en de fabrikant moet aangeven onder welke normale omstandigheden de regeneratie plaatsvindt (roetgehalte, temperatuur, uitlaattegendruk enz.).
                  Om het regeneratieproces te controleren, moeten ten minste vijf ETC-tests worden uitgevoerd. Tijdens de tests worden de uitlaattemperatuur en -druk geregistreerd (temperatuur voor en achter het nabehandelingssysteem, uitlaattegendruk enz.).
                  Het nabehandelingssysteem wordt bevredigend geacht indien de door de fabrikant aangegeven omstandigheden zich tijdens de test voldoende lang voordoen.
                  Het rekenkundige gemiddelde van de verschillende ETC-testresultaten is het definitieve testresultaat.
                  Indien het nabehandelingssysteem een veiligheidsstand heeft die op periodieke regeneratie overschakelt, moet het overeenkomstig punt 2.8.2 van deze bijlage worden gecontroleerd. In dat specifieke geval kunnen de emissiegrenswaarden in tabel 2 van punt 5.2 worden overschreden en worden ze niet gewogen.
               
            
                  2.8.2.
               
               
                  In het geval van een uitlaatgasnabehandelingssysteem op basis van een periodiek regeneratieproces worden de emissies gemeten bij ten minste twee ETC-tests (één tijdens en één buiten het regeneratieproces) bij een gestabiliseerd nabehandelingssysteem; de resultaten worden gewogen.
                  Het regeneratieproces moet ten minste één keer tijdens de ETC-test plaatsvinden. De motor mag voorzien zijn van een schakelaar waarmee het regeneratieproces mogelijk of onmogelijk kan worden gemaakt, op voorwaarde dat deze operatie de oorspronkelijke motorkalibratie niet beïnvloedt.
                  De fabrikant geeft aan bij welke normale parameters het regeneratieproces plaatsvindt (roetgehalte, temperatuur, uitlaattegendruk enz.) en hoelang het duurt (n2). De fabrikant verstrekt ook alle gegevens om de tijd tussen twee regeneraties (n1) te bepalen. De technische dienst bepaalt op basis van een degelijke technische beoordeling welke procedure precies wordt gebruikt om deze tijd te bepalen.
                  De fabrikant zorgt voor een nabehandelingssysteem dat zodanig is belast dat tijdens een ETC-test een regeneratie plaatsvindt. De regeneratie mag niet plaatsvinden tijdens deze conditionering van de motor.
                  De gemiddelde emissies tussen de regeneratiefases worden bepaald aan de hand van het rekenkundig gemiddelde van verschillende ongeveer op gelijke afstand in de tijd gelegen ETC-tests. Aanbevolen wordt ten minste één ETC-test net vóór een regeneratietest te laten plaatsvinden en één ETC-test onmiddellijk erna. In plaats daarvan kan de fabrikant ook gegevens verstrekken waaruit blijkt dat de emissies tussen de regeneratiefasen constant blijven (± 15 %). In dat geval mogen de emissies van slechts één ETC-test worden gebruikt.
                  Tijdens de regeneratietest worden alle gegevens geregistreerd die nodig zijn om de regeneratie waar te nemen (emissie van CO en NOx, temperatuur voor en achter het nabehandelingssysteem, uitlaattegendruk enz.).
                  Tijdens het regeneratieproces kunnen de emissiegrenswaarden in tabel 2 van punt 5.2 worden overschreden.
                  De gemeten emissies worden gewogen overeenkomstig de punten 5.5 en 6.3 van aanhangsel 2 van deze bijlage en het eindresultaat mag de grenswaarden in tabel 2 van punt 5.2 niet overschrijden.
               
            
         (1)  De meetpunten moeten worden gekozen met behulp van goedgekeurde statistische willekeurigheidsmethoden.
      
         Aanhangsel 1
         ESC- en ELR-testcycli
         1.   MOTOR- EN DYNAMOMETERAFSTELLING
         1.1.   Bepaling van de motortoerentallen A, B en C
         De motortoerentallen A, B en C worden door de fabrikant opgegeven overeenkomstig de volgende voorwaarden:
         Het hoge toerental nhi wordt bepaald op basis van 70 % van het opgegeven netto maximumvermogen P(n), zoals vastgesteld overeenkomstig punt 8.2 van bijlage 1. Het hoogste motortoerental waarbij deze waarde op de vermogenskromme voorkomt, wordt gedefinieerd als nhi.
         Het lage toerental nlo wordt bepaald op basis van 50 % van het opgegeven netto maximumvermogen P(n), zoals vastgesteld overeenkomstig punt 8.2 van bijlage 1. Het laagste motortoerental waarbij dit vermogen op de vermogenskromme voorkomt, wordt gedefinieerd als nlo.
         De motortoerentallen A, B en C worden als volgt berekend:
         
                     Toerental A
                  
                  
                     =
                  
                  
                     nlo + 25 % (nhi - nlo)
                  
               
                     Toerental B
                  
                  
                     =
                  
                  
                     nlo + 50 % (nhi - nlo)
                  
               
                     Toerental C
                  
                  
                     =
                  
                  
                     nlo + 75 % (nhi - nlo)
                  
               De toerentallen A, B en C worden gecontroleerd volgens een van de volgende methoden:
         
                     a)
                  
                  
                     Tijdens de goedkeuringstest voor het motorvermogen overeenkomstig Reglement nr. 85 moeten extra meetpunten worden gekozen, zodat nhi en nlo nauwkeurig kunnen worden bepaald. Het maximumvermogen, nhi en nlo worden bepaald aan de hand van de vermogenskromme en de motortoerentallen A, B en C worden berekend overeenkomstig de bovenstaande bepalingen.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     De vollastkromme van de motor moet worden uitgezet vanaf het maximumtoerental in onbelaste toestand tot het stationaire toerental, waarbij gebruik wordt gemaakt van ten minste vijf meetpunten per interval van 1 000 omwentelingen per minuut en van meetpunten binnen ± 50 min-1 van het toerental bij het opgegeven maximumvermogen. Het maximumvermogen, nhi en nlo worden afgeleid uit deze kromme en de motortoerentallen A, B en C worden berekend overeenkomstig de bovenstaande bepalingen.
                  
               Indien de gemeten motortoerentallen A, B en C binnen ± 3 % liggen van de door de fabrikant opgegeven motortoerentallen, worden de opgegeven motortoerentallen gebruikt voor de emissietest. Indien de tolerantie voor een motortoerental wordt overschreden, worden de gemeten motortoerentallen gebruikt voor de emissietest.
         1.2.   Bepaling van de afstelling van de dynamometer
         Het maximumkoppel bij vollast moet proefondervindelijk worden vastgesteld om de waarden voor het koppel in de aangegeven testfasen onder netto-omstandigheden, zoals aangegeven in punt 8.2 van bijlage 1, te berekenen. Het vermogen dat door de door de motor aangedreven apparatuur wordt opgenomen, moet eventueel worden doorberekend. De dynamometerafstelling voor elke testfase wordt berekend met behulp van de volgende formule:
         
                     s
                  
                  
                     =
                  
                  
                     P(n) * (L/100) indien getest onder netto-omstandigheden
                  
               
                     s
                  
                  
                     =
                  
                  
                     P(n) * (L/100) + (P(a) - P(b)) indien niet getest onder netto-omstandigheden
                  
               waarin:
         
                     s
                  
                  
                     =
                  
                  
                     dynamometerinstelling, kW
                  
               
                     P(n)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     nettomotorvermogen, zoals aangegeven in punt 8.2 van bijlage 1, kW
                  
               
                     L
                  
                  
                     =
                  
                  
                     procentuele belasting, zoals aangegeven in punt 2.7.1, %
                  
               
                     P(a)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     het door de te monteren hulpapparatuur opgenomen vermogen, zoals aangegeven in punt 6.1 van bijlage 1
                  
               
                     P(b)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     het door de te verwijderen hulpapparatuur opgenomen vermogen, zoals aangegeven in punt 6.2 van bijlage 1.
                  
               2.   UITVOERING VAN DE ESC-TEST
         Op verzoek van de fabrikant kan een dummytest worden uitgevoerd om de motor en het uitlaatsysteem voor de meetcyclus in de juiste toestand te brengen.
         2.1.   Gereedmaken van het bemonsteringsfilter
         Elk filter moet ten minste een uur voor de test in een deels afgedekt en tegen stof beschermd petrischaaltje worden geplaatst, waarna het geheel in een weegkamer wordt gezet om te stabiliseren. Aan het einde van de stabiliseringsperiode wordt elk filter gewogen en wordt het tarragewicht genoteerd. Het filter moet vervolgens in een gesloten petrischaaltje of filterhouder worden bewaard totdat het nodig is voor de test. Nadat het filter uit de weegkamer is gehaald, moet het binnen acht uur worden gebruikt. Het tarragewicht wordt genoteerd.
         2.2.   Installatie van de meetapparatuur
         De instrumenten en de bemonsteringssondes moeten volgens de voorschriften worden aangebracht. Wanneer gebruik wordt gemaakt van een volledige-stroomverdunningssysteem voor de verdunning van het uitlaatgas, moet het einde van de uitlaatpijp op het systeem worden aangesloten.
         2.3.   Starten van het verdunningssysteem en de motor
         Het verdunningssysteem en de motor worden gestart en opgewarmd totdat alle temperaturen en drukken gestabiliseerd zijn bij het maximumvermogen overeenkomstig de aanbeveling van de fabrikant en goede technische praktijken.
         2.4.   Starten van het deeltjesbemonsteringssysteem
         Het deeltjesbemonsteringssysteem wordt in werking gesteld; het functioneert via een omloopsysteem. Het achtergrondniveau van de deeltjes in de verdunningslucht kan worden bepaald door de verdunningslucht door de deeltjesfilters te voeren. Indien gefilterde verdunningslucht wordt gebruikt, kan één meting vóór of na de test worden verricht. Indien de verdunningslucht niet wordt gefilterd, kunnen metingen worden verricht aan het begin en aan het eind van de cyclus en de waarden worden gemiddeld.
         2.5.   Afstelling van de verdunningsverhouding
         De verdunningslucht moet zodanig worden afgesteld dat de temperatuur van het verdunde uitlaatgas, gemeten onmiddellijk vóór het filter, in elke fase 325 K (52 oC) of minder bedraagt. De verdunningsverhouding (q) mag niet minder bedragen dan 4.
         Bij systemen waarbij de CO2- of NOx-concentratie wordt gebruikt voor de regeling van de verdunningsverhouding, moet het CO2- of NOx-gehalte van de verdunningslucht aan het begin en aan het eind van elke test worden gemeten. De meetresultaten van de CO2- of NOx-achtergrondconcentratie vóór en na de test moeten respectievelijk binnen 100 ppm of 5 ppm van elkaar liggen.
         2.6.   Controle van de analyseapparatuur
         De emissieanalysators worden op nul gezet en het meetbereik wordt ingesteld. Eventuele bemonsteringszakken worden leeggemaakt.
         2.7.   Testcyclus
         
                     2.7.1.
                  
                  
                     De volgende uit 13 fasen bestaande cyclus moet worden gevolgd, waarbij de dynamometer is aangesloten op de testmotor:
                     
                                 Fasenummer
                              
                              
                                 Motortoerental
                              
                              
                                 Belastingspercentage
                              
                              
                                 Wegingsfactor
                              
                              
                                 Lengte van de fase
                              
                           
                                 1
                              
                              
                                 stationair
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 0,15
                              
                              
                                 4 minuten
                              
                           
                                 2
                              
                              
                                 A
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 0,08
                              
                              
                                 2 minuten
                              
                           
                                 3
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 0,10
                              
                              
                                 2 minuten
                              
                           
                                 4
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 75
                              
                              
                                 0,10
                              
                              
                                 2 minuten
                              
                           
                                 5
                              
                              
                                 A
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minuten
                              
                           
                                 6
                              
                              
                                 A
                              
                              
                                 75
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minuten
                              
                           
                                 7
                              
                              
                                 A
                              
                              
                                 25
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minuten
                              
                           
                                 8
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 0,09
                              
                              
                                 2 minuten
                              
                           
                                 9
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 25
                              
                              
                                 0,10
                              
                              
                                 2 minuten
                              
                           
                                 10
                              
                              
                                 C
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 0,08
                              
                              
                                 2 minuten
                              
                           
                                 11
                              
                              
                                 C
                              
                              
                                 25
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minuten
                              
                           
                                 12
                              
                              
                                 C
                              
                              
                                 75
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minuten
                              
                           
                                 13
                              
                              
                                 C
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minuten
                              
                           
               
                     2.7.2.
                  
                  
                     Testcyclus
                     De testcyclus wordt gestart. De test wordt uitgevoerd in de volgorde van de in punt 2.7.1 genoemde fasenummers.
                     De motor moet gedurende de voorgeschreven tijd in elke fase lopen, waarbij veranderingen in motortoerental en belasting binnen de eerste 20 seconden moeten verdwijnen. Het aangegeven toerental moet binnen ± 50 min-1 worden gehouden en het aangegeven koppel binnen ± 2 % van het maximumkoppel bij het testtoerental.
                     Op verzoek van de fabrikant mag de testcyclus een voldoende aantal malen worden herhaald om meer deeltjesmassa op het filter te bemonsteren. De fabrikant moet een uitvoerige beschrijving van de gegevensevaluatie en berekeningsprocedures verstrekken. De gasvormige emissies hoeven slechts bij de eerste cyclus te worden vastgesteld.
                  
               
                     2.7.3.
                  
                  
                     Metingen door het analyseapparaat
                     De output van het analyseapparaat moet worden geregistreerd met een papierbandschrijver of worden vastgelegd met een gelijkwaardig gegevensverzamelsysteem waarbij het uitlaatgas tijdens de hele test door de analyseapparatuur stroomt.
                  
               
                     2.7.4.
                  
                  
                     Deeltjesbemonstering
                     Voor de complete testprocedure wordt één filter gebruikt. Er moet rekening worden gehouden met de voor de testprocedure aangegeven wegingsfactoren voor een bepaalde toestand door een monster te nemen dat evenredig is met het uitlaatgasmassadebiet gedurende elke afzonderlijke fase van de cyclus. Dit kan worden verwezenlijkt door de bemonsteringsstroom, de bemonsteringstijd of de verdunningsverhouding dienovereenkomstig bij het stellen zodat aan het criterium voor de effectieve wegingsfactoren in punt 6.6 is voldaan.
                     De bemonsteringstijd per fase moet ten minste 4 seconden voor elke 0,01 van de wegingsfactor bedragen. De bemonstering moet in elke fase op een zo laat mogelijk moment plaatsvinden. De deeltjesbemonstering mag niet eerder dan 5 seconden voor het einde van elke fase worden beëindigd.
                  
               
                     2.7.5.
                  
                  
                     Toestand van de motor
                     Het motortoerental en de motorbelasting, de inlaatluchttemperatuur en de onderdruk, de uitlaattemperatuur en de tegendruk, de brandstofstroom en de lucht- of uitlaatgasstroom, de vulluchttemperatuur, de brandstoftemperatuur en de vochtigheidsgraad moeten gedurende iedere fase worden geregistreerd, waarbij aan de eisen inzake toerental en belasting (zie punt 2.7.2) moet worden voldaan gedurende de periode van deeltjesbemonstering, maar in ieder geval gedurende de laatste minuut van elke fase.
                     Alle verdere gegevens die nodig zijn voor de berekening moeten worden geregistreerd (zie de punten 4 en 5).
                  
               
                     2.7.6.
                  
                  
                     Controle van NOx binnen het meetgebied
                     De NOx-controle binnen het meetgebied moet onmiddellijk na beëindiging van fase 13 plaatsvinden.
                     De motor moet gedurende een periode van 3 minuten vóór de aanvang van de metingen in fase 13 worden gehouden. Er moeten drie metingen worden verricht op verschillende plaatsen binnen het door de technische dienst geselecteerde meetgebied (1). De meettijd bedraagt telkens 2 minuten.
                     De meetprocedure is identiek met die voor de NOx-meting in toestand 13 en moet worden uitgevoerd overeenkomstig de punten 2.7.3, 2.7.5 en 4.1 van dit aanhangsel en punt 3 van aanhangsel 4.
                     De berekening wordt uitgevoerd overeenkomstig punt 4.
                  
               
                     2.7.7.
                  
                  
                     Hercontrole van de analyseapparatuur
                     Na de emissietest worden een nulgas en hetzelfde ijkgas gebruikt voor een hercontrole. De test wordt aanvaardbaar geacht als het verschil tussen de resultaten voor en na de test minder dan 2 % van de ijkgaswaarde bedraagt.
                  
               3.   ELR-TESTCYCLUS
         3.1.   Installatie van de meetapparatuur
         De opaciteitsmeter en, indien van toepassing, de bemonsteringssondes moeten worden aangebracht achter de uitlaatdemper of, indien aanwezig, de nabehandelingsinrichting overeenkomstig de algemene installatieprocedures, zoals aangegeven door de fabrikant van de instrumenten. Bovendien moeten de voorschriften van punt 10 van ISO 11614 in acht worden genomen.
         Alvorens controles worden uitgevoerd voor de nul- en volledige-schaalinstelling moet de opaciteitsmeter op temperatuur worden gebracht en gestabiliseerd overeenkomstig de aanbevelingen van de fabrikant van het instrument. Indien de opaciteitsmeter is uitgerust met een luchtspoelsysteem om rookaanslag op de lenzen van de meter te voorkomen, moet dit systeem eveneens worden geactiveerd en afgesteld overeenkomstig de aanbevelingen van de fabrikant.
         3.2.   Controle van de opaciteitsmeter
         De controle van de nulinstelling en de volledige schaal moeten worden verricht in de opaciteitsafleestoestand aangezien de opaciteitsschaal twee duidelijk definieerbare kalibratiepunten heeft, namelijk 0 % dichtheid en 100 % dichtheid. De lichtabsorptiecoëfficiënt wordt vervolgens correct berekend op basis van de gemeten dichtheid en de LA, zoals aangegeven door de fabrikant van de opaciteitsmeter, wanneer het instrument terugkeert in de k-afleestoestand voor de tests.
         Wanneer de lichtstraal van de opaciteitsmeter niet wordt geblokkeerd, moet de aflezing worden afgesteld op 0,0±1,0 % opaciteit. Terwijl wordt voorkomen dat het licht op de ontvanger valt, moet de aflezing worden afgesteld op 100,0±1,0 % opaciteit.
         3.3.   Testcyclus
         3.3.1.   Conditioneren van de motor
         Het warmlopen van de motor en het systeem moet geschieden bij het maximumvermogen om de motorparameters te stabiliseren overeenkomstig de aanbevelingen van de fabrikant. De conditioneringsfase moet de werkelijke meting beschermen tegen de invloed van afzettingen in het uitlaatsysteem van een voorgaande test.
         Wanneer de motor is gestabiliseerd, moet de cyclus worden gestart binnen 20 ± 2 s na de conditioneringsfase. Op verzoek van de fabrikant kan een dummytest worden uitgevoerd als extra conditionering voor de meetcyclus.
         3.3.2.   Testcyclus
         De test bestaat uit drie belastingsstappen bij elk van de drie motortoerentallen A (cyclus 1), B (cyclus 2) en C (cyclus 3), vastgesteld overeenkomstig punt 1.1 van aanhangsel 1 van bijlage 4A, gevolgd door cyclus 4 bij een door de technische dienst gekozen toerental binnen het meetgebied en bij een belasting tussen 10 en 100 % (1). De onderstaande volgorde moet worden aangehouden met de dynamometer op de testmotor in werking, zoals afgebeeld in figuur 3.
         Figuur 3
         Verloop van de ELR-test
         
            
         
                     a)
                  
                  
                     De motor wordt ingesteld op toerental A bij een belasting van 10 % gedurende 20 ± 2 s. Het aangegeven toerental moet binnen ± 20 min-1 worden gehouden en het aangegeven koppel binnen ± 2 % van het maximumkoppel bij het testtoerental.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Aan het eind van het voorgaande gedeelte moet de gashendel snel in de geheel open stand worden gezet en in deze stand worden gehouden gedurende 10 ± 1 s. De noodzakelijke dynamometerbelasting moet worden uitgeoefend om het motortoerental binnen ± 150 min-1 te houden gedurende de eerste 3 seconden en binnen ± 20 min-1 gedurende de rest van het testgedeelte.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     De in a) en b) beschreven procedure wordt twee keer herhaald.
                  
               
                     d)
                  
                  
                     Na voltooiing van de derde belastingsstap moet de motor binnen 20 ± 2 s worden afgesteld op toerental B bij een belasting van 10 %.
                  
               
                     e)
                  
                  
                     De procedure a) tot en met c) wordt uitgevoerd bij een motor die draait met toerental B.
                  
               
                     f)
                  
                  
                     Na voltooiing van de derde belastingsstap moet de motor binnen 20 ± 2 s worden ingesteld op toerental C bij een belasting van 10 %.
                  
               
                     g)
                  
                  
                     De procedure a) tot en met c) wordt uitgevoerd bij een motor die draait met toerental C.
                  
               
                     h)
                  
                  
                     Na voltooiing van de derde belastingsstap moet de motor binnen 20 ± 2 s opnieuw worden ingesteld op het gekozen motortoerental en een willekeurige belasting van meer dan 10 %.
                  
               
                     i)
                  
                  
                     De procedure a) tot en met c) moet worden gevolgd, waarbij de motor met het geselecteerde toerental draait.
                  
               3.4.   Validering van de cyclus
         De relatieve standaardafwijking van de gemiddelde rookwaarde bij elk testtoerental (A, B, C) moet minder dan 15 % van de overeenkomstige gemiddelde waarde (SVA, SVB, SVC, berekend volgens punt 6.3.3 met de drie opeenvolgende belastingen bij elk testtoerental), of minder dan 10 % van de in tabel 1 van punt 5.2 aangegeven grenswaarde bedragen (de grootste waarde is van toepassing). Indien het verschil groter is, moet de procedure worden herhaald tot drie opeenvolgende belastingsfasen aan de valideringscriteria voldoen.
         3.5.   Hercontrole van de opaciteitsmeter
         De nulverloopwaarde van de opaciteitsmeter na de test mag niet meer dan ±5,0 % van de in tabel 1 van punt 5.2 aangegeven waarde bedragen.
         4.   BEREKENING VAN HET UITLAATGASDEBIET
         4.1.   Bepaling van het ruw-uitlaatgasmassadebiet
         Om de emissies in de ruwe uitlaatgassen te kunnen berekenen, is het noodzakelijk het uitlaatgasdebiet te kennen. Het uitlaatgasmassadebiet wordt bepaald overeenkomstig punt 4.1.1 of 4.1.2. De nauwkeurigheid van de bepaling van het uitlaatgasdebiet bedraagt ±2,5 % van de afgelezen waarde of ±1,5 % van de maximumwaarde van de motor (de grootste waarde is van toepassing). Gelijkwaardige methoden (zoals die beschreven in punt 4.2 van aanhangsel 2) zijn toegestaan.
         
                     4.1.1.
                  
                  
                     Directe meting
                     Systemen voor de directe meting van het uitlaatgasdebiet zijn bijvoorbeeld:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 apparaten die op basis van drukverschil werken, zoals een stroomkop;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 ultrasone debietmeter;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 vortex debietmeter.
                              
                           Er moeten maatregelen worden genomen om meetfouten die van invloed zijn op de emissiewaarden, te voorkomen. Zo moet de apparatuur zorgvuldig in het uitlaatsysteem van de motor worden geïnstalleerd volgens de aanbevelingen van de fabrikant van het instrument en naar goede technische praktijkgewoonte. Met name de prestaties en de emissies van de motor mogen door de installatie van de apparatuur niet worden beïnvloed.
                  
               
                     4.1.2.
                  
                  
                     Meting van het lucht- en brandstofdebiet
                     Bij deze methode worden het lucht- en het brandstofdebiet gemeten. De gebruikte lucht- en brandstofdebietmeters moeten aan alle nauwkeurigheidsvoorschriften van punt 4.1 voldoen. Het uitlaatgasdebiet wordt als volgt berekend:
                     
                        qmew
                         = qmaw
                         + qmf
                        
                     
                  
               4.2.   Bepaling van de massastroom van het verdunde uitlaatgas
         Om met behulp van een volledige-stroomverdunningssysteem de emissies in het verdunde uitlaatgas te kunnen berekenen, is het noodzakelijk het verdund-uitlaatgasdebiet te kennen. Het verdund-uitlaatgasdebiet (qmedw) wordt gedurende elke fase gemeten met een PDP-CVS, CFV-CVS of SSV-CVS volgens de algemene formules van punt 4.1 van aanhangsel 2. De nauwkeurigheid moet ± 2 % van de afgelezen waarde of beter bedragen en wordt bepaald overeenkomstig de voorschriften van deze bijlage, aanhangsel 5, punt 2.4.
         5.   BEREKENING VAN DE GASVORMIGE EMISSIES
         5.1.   Evaluatie van de gegevens
         Voor de evaluatie van de gasvormige emissies wordt het gemiddelde berekend van de grafiekaflezing van de laatste 30 s in elke toestand en de gemiddelde concentraties (conc) van HC, CO en NOx gedurende elke toestand worden vastgesteld aan de hand van de gemiddelde grafiekaflezingen en de bijbehorende kalibratiegegevens. Een andere wijze van registratie kan worden toegepast indien deze gelijkwaardige gegevens oplevert.
         Voor de NOx-controle binnen het meetgebied zijn de bovengenoemde voorschriften alleen voor NOx van toepassing.
         Het uitlaatgasdebiet qmew, of het verdund-uitlaatgasdebiet qmdew indien voor gebruik daarvan wordt gekozen, wordt bepaald overeenkomstig punt 2.3 van aanhangsel 4.
         5.2.   Droog/natcorrectie
         De gemeten concentratie wordt met de volgende formules omgezet in die voor nat gas, indien zij niet reeds op natte basis is gemeten. Die omzetting gebeurt voor elke toestand afzonderlijk.
         
            cwet
             = kW
             × cdry
            
         
         Voor het ruwe uitlaatgas:
         
            
         of
         
            
         of
         
            
         waarin:
         kf = 0,055594 × wALF+0,0080021 × wDEL+0,0070046 × wEPS
         
         en
         
            
         waarin:
         
                     Ha
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     vochtigheid inlaatlucht, g water per kg droge lucht
                  
               
                     wALF
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     waterstofgehalte van de brandstof, massa-%
                  
               
                     qmf,i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     momentaan brandstofmassadebiet, kg/s
                  
               
                     qmad,I
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     momentaan massadebiet droge inlaatlucht, kg/s
                  
               
                     pr
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     waterdampdruk na koelbad, kPa
                  
               
                     pb
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     totale atmosferische druk, kPa
                  
               
                     wDEL
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stikstofgehalte van de brandstof, massa-%
                  
               
                     wEPS
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     zuurstofgehalte van de brandstof, massa-%
                  
               
                     α
                  
                  
                     =
                  
                  
                     molaire waterstofverhouding van de brandstof
                  
               
                     cCO2
                        
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     droge CO2-concentratie, %
                  
               
                     cCO
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     droge CO-concentratie, %
                  
               Voor het verdunde uitlaatgas:
         
            
         of
         
            
         Voor de verdunningslucht:
         
            K
            
               Wd
             = 1 - K
            
               W1
         
         
            
         Voor de inlaatlucht:
         
            K
            
               Wa
             = 1 - K
            
               W2
         
         
            
         waarin:
         
                     Ha
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     vochtigheid inlaatlucht, g water per kg droge lucht
                  
               
                     Hd
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     vochtigheid verdunningslucht, g water per kg droge lucht
                  
               en mag aan de hand van de algemeen aanvaarde formules worden afgeleid van de meting van de relatieve vochtigheid, het dauwpunt, de dampdruk of de droge-/nattebol.
         5.3.   Vochtigheids- en temperatuurcorrectie voor NOx
         
         Aangezien de NOx-emissie afhangt van de toestand van de omgevingslucht, moet de NOx-concentratie voor omgevingsluchttemperatuur en -vochtigheid worden gecorrigeerd met behulp van de factoren uit de volgende formules. De factoren zijn geldig binnen het bereik van 0 tot 25 g/kg droge lucht.
         
                     a)
                  
                  
                     voor motoren met compressieontsteking:
                     waarin:
                     
                                 Ta
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 temperatuur van de inlaatlucht, K
                              
                           
                                 Ha
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 vochtigheidsgraad van de inlaatlucht, g water per kg droge lucht
                              
                           waarin:
                     Ha aan de hand van de algemeen aanvaarde formules mag worden afgeleid van de meting van de relatieve vochtigheid, het dauwpunt, de dampdruk of de droge-/nattebol.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     voor motoren met vonkontsteking:
                     kh.G = 0,6272+44,030 × 10-3 × Ha - 0,862 ×10-3 × Ha
                        2
                     
                     waarin:
                     Ha aan de hand van de algemeen aanvaarde formules mag worden afgeleid van de meting van de relatieve vochtigheid, het dauwpunt, de dampdruk of de droge-/nattebol.
                  
               5.4.   Berekening van de emissiemassastroom
         Het emissiemassadebiet (g/h) voor elke toestand wordt als volgt berekend. Voor de berekening van de NOx wordt gebruik gemaakt van de vochtigheidscorrectiefactor kh, D or kh, G (naargelang van het geval) zoals bepaald in punt 5.3.
         De gemeten concentratie wordt overeenkomstig punt 5.2 omgezet in die voor nat gas, indien zij niet reeds op natte basis is gemeten. De waarden voor ugas zijn vermeld in tabel 6 voor een selectie van bestanddelen, gebaseerd op ideale gaseigenschappen en de voor dit reglement relevante brandstoffen.
         
                     a)
                  
                  
                     voor het ruwe uitlaatgas
                     mgas = ugas x cgas x qmew
                     
                     waarin:
                     
                                 ugas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 verhouding tussen de dichtheid van het uitlaatgasbestanddeel en de dichtheid van het uitlaatgas
                              
                           
                                 cgas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 concentratie van het desbetreffende bestanddeel in het ruwe uitlaatgas, ppm
                              
                           
                                 qmew
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 uitlaatgasmassadebiet, kg/h
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     voor het verdunde uitlaatgas
                     
                        m
                        
                           gas
                         = u
                        
                           gas
                         × c
                        
                           gas,c
                         × q
                        
                           mdew
                        
                     
                     waarin:
                     
                                 ugas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 verhouding tussen de dichtheid van het uitlaatgasbestanddeel en de luchtdichtheid
                              
                           
                                 cgas, c
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 voor de achtergrond gecorrigeerde concentratie van het desbetreffende bestanddeel in het verdunde uitlaatgas, ppm
                              
                           
                                 qmdew
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 verdund-uitlaatgasmassadebiet, kg/h
                              
                           waarin:
                     
               De verdunningsfactor D wordt berekend overeenkomstig punt 5.4.1 van aanhangsel 2 van deze bijlage.
         5.5.   Berekening van de specifieke emissies
         De emissies (g/kWh) worden voor alle afzonderlijke bestanddelen berekend en wel op de volgende wijze:
         
            
         waarin:
         
                     mgas
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     de massa van het individuele gas is;
                  
               
                     Pn
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     het nettovermogen is, bepaald volgens punt 8.2 van bijlage 1.
                  
               De wegingsfactoren die in bovenstaande berekening worden gebruikt, staan vermeld in punt 2.7.1.
         Tabel 6
         Waarden van ugas in ruw en verdund uitlaatgas voor diverse uitlaatgasbestanddelen
         
                     Brandstof
                  
                  
                      
                  
                  
                     NOx
                     
                  
                  
                     CO
                  
                  
                     THC/NMHC
                  
                  
                     CO2
                     
                  
                  
                     CH4
                     
                  
                  
                     Dichtheid
                  
               
                     Diesel
                  
                  
                     Uitlaat ruw
                  
                  
                     0,001587
                  
                  
                     0,000966
                  
                  
                     0,000479
                  
                  
                     0,001518
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,2943
                  
               
                     Uitlaat verdund
                  
                  
                     0,001588
                  
                  
                     0,000967
                  
                  
                     0,000480
                  
                  
                     0,001519
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,293
                  
               
                     Ethanol
                  
                  
                     Uitlaat ruw
                  
                  
                     0,001609
                  
                  
                     0,000980
                  
                  
                     0,000805
                  
                  
                     0,001539
                  
                  
                     0,000561
                  
                  
                     1,2757
                  
               
                     Uitlaat verdund
                  
                  
                     0,001588
                  
                  
                     0,000967
                  
                  
                     0,000795
                  
                  
                     0,001519
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,293
                  
               
                     CNG
                  
                  
                     Uitlaat ruw
                  
                  
                     0,001622
                  
                  
                     0,000987
                  
                  
                     0,000523
                  
                  
                     0,001552
                  
                  
                     0,000565
                  
                  
                     1,2661
                  
               
                     Uitlaat verdund
                  
                  
                     0,001588
                  
                  
                     0,000967
                  
                  
                     0,000584
                  
                  
                     0,001519
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,293
                  
               
                     propaan
                  
                  
                     Uitlaat ruw
                  
                  
                     0,001603
                  
                  
                     0,000976
                  
                  
                     0,000511
                  
                  
                     0,001533
                  
                  
                     0,000559
                  
                  
                     1,2805
                  
               
                     Uitlaat verdund
                  
                  
                     0,001588
                  
                  
                     0,000967
                  
                  
                     0,000507
                  
                  
                     0,001519
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,293
                  
               
                     Butaan
                  
                  
                     Uitlaat ruw
                  
                  
                     0,001600
                  
                  
                     0,000974
                  
                  
                     0,000505
                  
                  
                     0,001530
                  
                  
                     0,000558
                  
                  
                     1,2832
                  
               
                     Uitlaat verdund
                  
                  
                     0,001588
                  
                  
                     0,000967
                  
                  
                     0,000501
                  
                  
                     0,001519
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,293
                  
               
                     
                                 
                                    Opm.
                                 
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 
                                             —
                                          
                                          
                                             u-waarden van ruw uitlaatgas, gebaseerd op ideale gaseigenschappen met λ = 2, droge lucht, 273 K, 101,3 kPa;
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             u-waarden van verdund uitlaatgas, gebaseerd op ideale gaseigenschappen en luchtdichtheid;
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             u-waarden van CNG met een nauwkeurigheid van 0,2 % en een massasamenstelling van: C = 66-76 %; H = 22-25 %; N = 0-12 %;
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             u-waarde van CNG voor HC komt overeen met CH2,93 (gebruik u-waarde van CH4 voor totaal HC).
                                          
                                       
                           
               5.6.   Berekening van de waarden in het meetgebied
         Voor de drie overeenkomstig punt 2.7.6 gekozen controlepunten wordt de NOx-emissie gemeten en berekend volgens punt 5.6.1 en eveneens bepaald door interpolatie van de fasen van de testcyclus die het dichtstbij het respectieve controlepunt liggen volgens punt 5.6.2. De gemeten waarden worden vervolgens vergeleken met de geïnterpoleerde waarde volgens punt 5.6.3.
         5.6.1.   Berekening van de specifieke emissie
         De NOx-emissie voor elk controlepunt (Z) wordt als volgt berekend:
         mNOx,Z = 0,001587 × cNOx,Z × kh,D × qmew
         
         
            
         5.6.2.   Bepaling van de emissiewaarde uit de testcyclus
         De NOx-emissie voor elk controlepunt moet worden geïnterpoleerd op grond van de vier dichtstbijgelegen fasen van de testcyclus die het gekozen controlepunt Z omgeven, zoals afgebeeld in figuur 4. Voor deze fasen (R, S, T, U) zijn de volgende definities van toepassing:
         Toerental (R) = Toerental (T) = nRT
         
         Toerental (S) = Toerental (U) = nSU
         
         Percentage van belasting (R) = Percentage van belasting (S)
         Percentage van belasting (T) = Percentage van belasting (U)
         De NOx-emissie op het geselecteerde controlepunt Z wordt als volgt berekend:
         
            
         en:
         
            
         
            
         
            
         
            
         waarin:
         
                     ER, ES, ET, EU
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     specifieke NOx-emissie voor de omgevingstoestanden, berekend volgens punt 5.6.1
                  
               
                     MR, MS, MT, MU
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     motorkoppel in de omgevingstoestanden
                  
               Figuur 4
         Interpolatie van het NOx-controlepunt
         
            
         5.6.3.   Vergelijking van de NOx-emissiewaarden
         De gemeten specifieke NOx-emissie van het controlepunt Z (NOx,Z) wordt op de volgende wijze vergeleken met de geïnterpoleerde waarde (EZ):
         
            
         6.   BEREKENING VAN DE DEELTJESEMISSIES
         6.1.   Evaluatie van de gegevens
         Voor de evaluatie van de deeltjes wordt de totale monstermassa (msep) door het filter genoteerd voor elke testfase.
         Het filter wordt teruggebracht naar de weegkamer en gedurende ten minste een uur (maar niet meer dan 80 uur) geconditioneerd en vervolgens gewogen. Nadat de brutomassa van de filters is genoteerd, wordt daarvan de tarramassa (zie punt 2.1) afgetrokken, wat resulteert in de massa van het deeltjesmonster mf.
         Indien achtergrondcorrectie wordt toegepast, worden de verdunningsluchtmassa (md) door het filter en de deeltjesmassa (mf, d) geregistreerd. Indien meer dan één meting wordt verricht, wordt voor elke meting het quotiënt mf, d/md berekend en wordt het gemiddelde van de waarden bepaald.
         6.2.   Partiële-stroomverdunningssysteem
         De uiteindelijk genoteerde testresultaten van de deeltjesemissie worden als volgt stapsgewijs afgeleid. Aangezien de verdunning op verschillende wijzen tot stand wordt gebracht, worden verschillende berekeningsmethoden voor qmedf toegepast. Alle berekeningen zijn gebaseerd op de gemiddelde waarde in de afzonderlijke toestanden gedurende de bemonsteringsperiode.
         
                     6.2.1.
                  
                  
                     Isokinetische systemen
                     
                        q
                        
                           medf
                         = q
                        
                           mew
                         × r
                        d
                     
                     
                        
                     waarin ra overeenkomt met de verhouding tussen de dwarsdoorsnede van de isokinetische sonde en die van de uitlaatpijp:
                     
                        
                  
               
                     6.2.2.
                  
                  
                     Systemen waarmee CO2- of NOx-concentraties worden gemeten
                     
                        q
                        
                           medf
                         = q
                        
                           mew
                         × r
                        d
                     
                     
                        
                     waarin:
                     
                                 cwE
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 natte concentratie van het indicatorgas in het ruwe uitlaatgas;
                              
                           
                                 cwD
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 natte concentratie van het indicatorgas in het verdunde uitlaatgas;
                              
                           
                                 cwA
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 natte concentratie van het indicatorgas in de verdunningslucht.
                              
                           De op droge basis gemeten concentraties moeten overeenkomstig punt 5.2 worden omgezet in concentraties op natte basis.
                  
               
                     6.2.3.
                  
                  
                     CO2-meetsystemen en de koolstofbalansmethode (2)
                     
                     
                        
                     waarin:
                     
                                 c(CO2)D
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 CO2-concentratie in het verdunde uitlaatgas
                              
                           
                                 c(CO2)A
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 CO2-concentratie in de verdunningslucht
                              
                           (concentraties in vol.-% op natte basis)
                     Deze vergelijking gaat uit van de veronderstelling van een koolstofbalans (naar de motor gevoerde koolstofatomen worden als CO2 uitgestoten) en wordt als volgt afgeleid:
                     
                        q
                        
                           medf
                         = q
                        
                           mew
                         × r
                        d
                     
                     en
                     
                        
                  
               
                     6.2.4.
                  
                  
                     Systemen met stroommeting
                     
                        q
                        
                           medf
                         = q
                        
                           mew
                         × r
                        d
                     
                     
                        
                  
               6.3.   Volledige-stroomverdunningssysteem
         Alle berekeningen zijn gebaseerd op de gemiddelde waarde in de afzonderlijke toestanden gedurende de bemonsteringsperiode. Het verdund-uitlaatgasdebiet qmdew wordt bepaald overeenkomstig punt 4.1 van aanhangsel 2. De totale monstermassa msep wordt berekend overeenkomstig punt 6.2.1 van aanhangsel 2.
         6.4.   Berekening van de deeltjesmassastroom
         Het deeltjesmassadebiet wordt als volgt berekend. Bij gebruik van een volledige-stroomverdunningssysteem wordt qmedf, zoals bepaald overeenkomstig punt 6.2, vervangen door qmdew, zoals bepaald overeenkomstig punt 6.3.
         
            
         
            
         
            
         i = 1, ... n
         De deeltjesmassastroom kan als volgt naar de achtergrond worden gecorrigeerd:
         
            
         waarbij D wordt berekend overeenkomstig punt 5.4.1 van aanhangsel 2.
         6.5.   Berekening van de specifieke emissie
         De deeltjesemissie wordt als volgt berekend:
         
            
         6.6.   Effectieve wegingsfactor
         De effectieve wegingsfactor Wfei wordt voor elke toestand als volgt berekend:
         
            
         De waarde van de effectieve wegingsfactoren mag slechts ±0,003 (±0,005 voor de stationaire fase) van de in punt 2.7.1 van dit aanhangsel genoemde wegingsfactoren afwijken.
         7.   BEREKENING VAN DE ROOKWAARDEN
         7.1.   Bessel-algoritme
         De Bessel-algoritme wordt gebruikt om de gemiddelde waarde per seconde te berekenen uit de momentane opaciteitsaflezing, omgezet overeenkomstig punt 7.3.1. De algoritme emuleert een laag doorlatend filter van de tweede orde en het gebruik daarvan vereist iteratieve berekeningen om de coëfficiënt te bepalen. Deze coëfficiënten zijn een functie van de responstijd van het opaciteitsmetersysteem en de bemonsteringssnelheid. Punt 7.1.1 moet derhalve worden herhaald telkens wanneer de responstijd van het systeem en/of de bemonsteringssnelheid verandert.
         
                     7.1.1.
                  
                  
                     Berekening van de filterresponstijd en de Bessel-constanten
                     De benodigde Bessel-responstijd (tF) is een functie van de fysische en elektrische responstijden van het opaciteitsmetersysteem, zoals aangegeven in aanhangsel 4, en wordt berekend met behulp van de volgende vergelijking:
                     
                        
                     waarin:
                     
                                 tp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 fysische responstijd, s
                              
                           
                                 te
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 elektrische responstijd, s
                              
                           De berekeningen voor de raming van de grensfrequentie van het filter (fc) zijn gebaseerd op een stapvormige input van 0 tot 1 in ≤ 0,01 s (zie bijlage 6). De responstijd is gedefinieerd als de tijd tussen het punt waarop de Bessel-output 10 % (t10) bereikt en wanneer deze 90 % (t90) van deze sprongfunctie bereikt. Deze wordt verkregen door het itereren van fc tot t90-t10 ≈ tF. De eerste iteratie voor fc wordt gegeven door de volgende formule:
                     
                        
                     De Bessel-constanten E en K worden berekend met behulp van de volgende vergelijkingen:
                     
                        
                     K = 2 × E × (D × Ω2 - 1) - 1
                     waarin:
                     
                                 D
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 0,618034
                              
                           
                                 Δt
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 
                                    
                              
                           
                                 Ω
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 
                                    
                              
                           
               
                     7.1.2.
                  
                  
                     Berekening van de Bessel-algoritme
                     Met behulp van de waarden E en K wordt de gemiddelde Bessel-respons per seconde op een invoerwaarde Si als volgt berekend:
                     Yi = Yi-1 + E × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) + K × (Yi-1 - Yi-2)
                     waarin:
                     Si-2 = Si-1 = 0
                     Si = 1
                     Yi-2 = Yi-1 = 0
                     De tijden t10 en t90 worden geïnterpoleerd. Het verschil in tijd tussen t90 en t10 bepaalt de responstijd tF voor die waarde van fc. Indien deze waarde niet dicht genoeg ligt bij de voorgeschreven responstijd, moet de iteratie worden voortgezet totdat de werkelijke responstijd binnen 1 % van de voorgeschreven waarde ligt en wel op de volgende wijze:
                     ((t90 - t10) - tF) ≤ 0,01 × tF
                     
                  
               7.2.   Evaluatie van de gegevens
         De rookmeetwaarden worden bemonsterd met een minimumfrequentie van 20 Hz.
         7.3.   Vaststelling van de opaciteit
         
                     7.3.1.
                  
                  
                     Gegevensomzetting
                     Aangezien metingen met alle opaciteitsmeters gebaseerd zijn op lichtdoorlatendheid, moeten de rookwaarden op de volgende wijze worden omgezet van lichtdoorlatendheid (τ) in de lichtabsorptiecoëfficiënt (k):
                     
                        
                     en
                     N = 100 - τ
                     waarin:
                     
                                 k
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 lichtabsorptiecoëfficiënt, m-1
                                 
                              
                           
                                 LA
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 effectieve optische weglengte, zoals aangegeven door de fabrikant van het instrument, m
                              
                           
                                 N
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 opaciteit, %
                              
                           
                                 τ
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 doorlatendheid, %
                              
                           De omzetting moet worden uitgevoerd voordat alle verdere gegevensverwerkingen plaatsvinden.
                  
               
                     7.3.2.
                  
                  
                     Berekening van de Bessel-gemiddelde opaciteit
                     De eigenlijke grensfrequentie fc is de frequentie die de voorgeschreven filterresponstijd tF oplevert. Wanneer deze frequentie is vastgesteld door het iteratieve proces van punt 7.1.1, worden de eigenlijke Bessel-algoritmeconstanten E en K berekend. De Bessel-algoritme wordt vervolgens toegepast op het momentane rookspoor (k-waarde) op de in punt 7.1.2 beschreven wijze:
                     Yi = Yi-1 + E × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) + K × (Yi-1 - Yi-2)
                     De Bessel-algoritme is recursief van aard. Er is dus een aantal begininvoerwaarden van Si-1 en Si-2 en beginuitvoerwaarden Yi-1 en Yi-2 nodig om de algoritme te laten aanvangen. Deze mogen op nul worden gesteld.
                     Voor elke belastingsstap van de drie toerentallen A, B en C wordt de maximum 1 s-waarde Ymax gekozen uit de afzonderlijke Yi-waarden van elk rookspoor.
                  
               
                     7.3.3.
                  
                  
                     Eindresultaat
                     De gemiddelde rookwaarden (SV) van iedere cyclus (testtoerental) worden als volgt berekend:
                     
                                 Voor testtoerental A:
                              
                              
                                 SVA = (Ymax1,A + Ymax2,A + Ymax3,A)/3
                              
                           
                                 Voor testtoerental B:
                              
                              
                                 SVB = (Ymax1,B + Ymax2,B + Ymax3,B)/3
                              
                           
                                 Voor testtoerental C:
                              
                              
                                 SVC = (Ymax1,C + Ymax2,C + Ymax3,C)/3
                              
                           waarin:
                     
                                 Ymax1, Ymax2, Ymax3
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 hoogste 1 s Bessel-gemiddelde rookwaarde bij elk van de drie belastingen.
                              
                           De eindwaarde wordt als volgt berekend:
                     SV = (0,43 · SVA) + (0,56 · SVB) + (0,01 · SVC)
                  
               
            (1)  De meetpunten moeten worden gekozen met behulp van goedgekeurde statistische willekeurigheidsmethoden.
         
            (2)  De waarde geldt alleen voor de in bijlage 4 beschreven referentiebrandstof.
      
      
         Aanhangsel 2
         ETC-Testcyclus
         1.   PROCEDURE VOOR HET BEPALEN VAN DE MOTORKARAKTERISTIEK
         1.1.   Bepaling van het toerentalgebied
         Alvorens de ETC op de meetcel kan worden uitgevoerd, moet eerst de toerental-koppelkromme worden bepaald. De minimum- en maximumtoerentallen zijn als volgt:
         
                     Minimumtoerental
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stationair toerental
                  
               
                     Maximumtoerental
                  
                  
                     =
                  
                  
                     nhi × 1,02 of toerental waarbij het koppel bij vollast nul wordt (de laagste waarde is van toepassing).
                  
               1.2.   Bepaling van de motorvermogenskromme
         De motor wordt bij het maximumvermogen opgewarmd om de motorparameters te stabiliseren overeenkomstig de aanbevelingen van de fabrikant en goede technische praktijkgewoonten. Wanneer de motor stabiel draait, wordt de motorkarakteristiek als volgt bepaald:
         
                     a)
                  
                  
                     de motor wordt niet belast en draait stationair;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     de motor draait met vollast/volledig geopende gasklep en het minimumtoerental;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     het motortoerental wordt verhoogd van het minimum- tot het maximumtoerental bij een gemiddeld tempo van 8 ± 1 min-
                        1/s. Het motortoerental en het koppel worden met een bemonsteringsfrequentie van ten minste één punt per seconde vastgelegd.
                  
               1.3.   Opstelling van de motorkarakteristiek
         Alle overeenkomstig punt 1.2 van dit aanhangsel gemeten waarden worden verbonden door lineaire interpolatie tussen de punten. De resulterende koppelkromme is de motorkarakteristiek en wordt gebruikt om de genormaliseerde koppelwaarden van de motorcyclus te converteren naar de eigenlijke koppelwaarden van de testcyclus, zoals beschreven in punt 2 van dit aanhangsel.
         1.4.   Alternatieve bepaling van de motorkarakteristiek
         Indien een fabrikant meent dat bovenbeschreven techniek voor een bepaalde motor onveilig of niet representatief is, mag een alternatieve techniek worden toegepast. Deze alternatieve technieken moeten voldoen aan de bedoeling van de gespecificeerde procedure, namelijk de bepaling van het maximaal beschikbare koppel bij alle tijdens de testcyclus bereikte toerentallen. Afwijkingen van de in dit punt bedoelde technieken uit veiligheids- of representativiteitsoverwegingen moeten door de technische dienst worden goedgekeurd en de redenen ervoor moeten worden aangegeven. Voor geregelde motoren of turbomotoren mag echter in geen enkel geval de techniek worden toegepast waarbij het motortoerental continu stapsgewijs daalt.
         1.5.   Herhaalde tests
         Een motor hoeft niet voor elke testcyclus aan een karakteristiekbepaling te worden onderworpen. De karakteristiek van een motor wordt voor een testcyclus echter opnieuw bepaald indien:
         
                     a)
                  
                  
                     overeenkomstig een op de technische praktijkgewoonten gebaseerd oordeel een onredelijk lange periode is verlopen sinds dit de laatste keer heeft plaatsgevonden,
                     of
                  
               
                     b)
                  
                  
                     fysieke veranderingen of herkalibraties aan de motor hebben plaatsgevonden die de motorprestaties kunnen beïnvloeden.
                  
               2.   VASTSTELLING VAN DE REFERENTIETESTCYCLUS
         De transiënte testcyclus wordt beschreven in aanhangsel 3 van deze bijlage. De genormaliseerde waarden voor het koppel en toerental worden als volgt omgezet in werkelijke waarden, wat resulteert in de referentietestcyclus.
         2.1.   Werkelijk toerental
         Het toerental wordt gedenormaliseerd met behulp van de volgende vergelijking:
         
            
         Het referentietoerental (nref) komt overeen met de 100 % toerentalwaarden die zijn gespecificeerd in het motordynamometerschema van aanhangsel 3. Het wordt als volgt gedefinieerd (zie figuur 1 van punt 2):
         nref = nlo + 95 % · (nhi - nlo)
         waarin nhi en nlo ofwel worden gespecificeerd volgens punt 2 ofwel worden bepaald volgens punt 1.1 van aanhangsel 1.
         2.2.   Werkelijk koppel
         Het koppel wordt genormaliseerd naar het maximumkoppel bij het respectieve toerental. De koppelwaarden van de referentiecyclus worden gedenormaliseerd met behulp van de in punt 1.3 omschreven kromme, en wel als volgt:
         Werkelijk koppel = ( % koppel · max. koppel/100)
         voor het respectieve werkelijke toerental, bepaald overeenkomstig punt 2.1 van dit aanhangsel.
         Voor de vaststelling van de referentiecyclus krijgen de negatieve koppelwaarden van de controlepunten („m”) gedenormaliseerde waarden die op een van de volgende manieren worden berekend:
         
                     a)
                  
                  
                     negatieve 40 % van het positieve koppel dat beschikbaar is bij het bijbehorende toerentalpunt;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     uitzetten van het negatieve koppel dat vereist is om de motor van het minimum- naar het maximumtoerental te brengen;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     bepaling van het vereiste negatieve koppel om de motor stationair te doen draaien en van het koppel bij het referentietoerental en lineaire interpolatie tussen beide punten.
                  
               2.3.   Voorbeeld van de denormalisatieprocedure
         Als voorbeeld wordt het volgende testpunt gedenormaliseerd:
         
                     % toerental
                  
                  
                     =
                  
                  
                     43
                  
               
                     % koppel
                  
                  
                     =
                  
                  
                     82
                  
               Gegeven zijn de volgende waarden:
         
                     referentietoerental
                  
                  
                     =
                  
                  
                     2 200 min-
                        1
                     
                  
               
                     stationair toerental
                  
                  
                     =
                  
                  
                     600 min-
                        1
                     
                  
               wat resulteert in:
         werkelijk toerental = (43 × (2 200 - 600)/100) + 600 = 1 288 min-
            1
         
         werkelijk koppel = (82 × 700/100) = 574 Nm
         waarbij het maximumkoppel dat bij 1 288 min-
            1 uit de motorkarakteristiek wordt afgelezen, 700 Nm bedraagt.
         3.   UITVOERING VAN DE EMISSIEMEETCYCLUS
         Op verzoek van de fabrikant kan een dummytest worden uitgevoerd om de motor en het uitlaatsysteem voor de meetcyclus in de juiste toestand te brengen.
         Aardgas- en LPG-motoren laat men warmlopen aan de hand van de ETC-test. De motor draait gedurende een minimum van twee ETC-cycli totdat de CO-emissiewaarde gedurende één ETC-cyclus niet meer bedraagt dan 10 % van de in de voorgaande cyclus gemeten CO-emissiewaarde.
         3.1.   Gereedmaken van de bemonsteringsfilters (indien van toepassing)
         Elk filter moet ten minste een uur voor de test in een deels afgedekt en tegen stof beschermd petrischaaltje worden geplaatst, waarna het geheel in een weegkamer wordt gezet om te stabiliseren. Aan het einde van de stabiliseringsperiode wordt elk filter gewogen en wordt het tarragewicht genoteerd. Het filter moet vervolgens in een gesloten petrischaaltje of filterhouder worden bewaard totdat het nodig is voor de test. Nadat het filter uit de weegkamer is gehaald, moet het binnen acht uur worden gebruikt. Het tarragewicht wordt genoteerd.
         3.2.   Installatie van de meetapparatuur
         De instrumenten en de bemonsteringssondes moeten volgens de voorschriften worden aangebracht. De uitlaatpijp wordt op het volledige-stroomverdunningssysteem aangesloten (indien van toepassing).
         3.3.   Starten van het verdunningssysteem en de motor
         Het verdunningssysteem en de motor worden gestart en opgewarmd totdat alle temperaturen en drukken gestabiliseerd zijn bij het maximumvermogen overeenkomstig de aanbeveling van de fabrikant en goede technische praktijken.
         3.4.   Starten van het deeltjesbemonsteringssysteem (alleen voor dieselmotoren)
         Het deeltjesbemonsteringssysteem wordt in werking gesteld en functioneert via een omloopsysteem. Het achtergrondniveau van de deeltjes in de verdunningslucht kan worden bepaald door de verdunningslucht door de deeltjesfilters te voeren. Indien gefilterde verdunningslucht wordt gebruikt, kan één meting vóór of na de test worden verricht. Indien de verdunningslucht niet wordt gefilterd, kunnen metingen worden verricht aan het begin en aan het eind van de cyclus en de waarden worden gemiddeld.
         Het verdunningssysteem en de motor worden gestart en opgewarmd totdat alle temperaturen en drukken gestabiliseerd zijn overeenkomstig de aanbeveling van de fabrikant en goede technische praktijken.
         In het geval van nabehandeling met periodieke regeneratie mag de regeneratie niet plaatsvinden tijdens het opwarmen van de motor.
         3.5.   Afstelling van het verdunningssysteem
         Het debiet van het verdunningssysteem (volledige of partiële stroom) wordt zo afgesteld dat watercondensatie in het systeem wordt vermeden en de filteroppervlaktemperatuur maximaal 325 K (52 oC) is (zie punt 2.3.1 van aanhangsel 7, DT).
         3.6.   Controle van de analyseapparatuur
         De emissieanalysators worden op nul gezet en het meetbereik wordt ingesteld. Eventuele bemonsteringszakken worden leeggemaakt.
         3.7.   Procedure voor het starten van de motor
         De gestabiliseerde motor wordt gestart overeenkomstig de door de fabrikant aanbevolen startprocedure in de handleiding van de eigenaar, met gebruikmaking van hetzij een standaardstartmotor, hetzij de dynamometer. Desgewenst mag de test direct na de motorconditioneringsfase beginnen zonder dat de motor wordt afgezet, wanneer hij het stationaire toerental heeft bereikt.
         3.8.   Testcyclus
         
                     3.8.1.
                  
                  
                     Testcyclus
                     De testcyclus wordt gestart wanneer de motor het stationaire toerental heeft bereikt. De test verloopt overeenkomstig de in punt 2 van dit aanhangsel beschreven referentiecyclus. De motortoerental- en koppelregelpunten worden ingesteld op 5 Hz of hoger (10 Hz wordt aanbevolen). Feedback-motortoerental en -koppel worden tijdens de testcyclus ten minste eenmaal per seconde geregistreerd en de signalen mogen elektronisch worden gefilterd.
                  
               
                     3.8.2.
                  
                  
                     Meting van de gasvormige emissies
                  
               
                     3.8.2.1.
                  
                  
                     Volledige-stroomverdunningssysteem
                     Bij het starten van de motor of, wanneer de testcyclus direct na de voorconditionering van de motor wordt gestart, van de testcyclus begint de meetapparatuur gelijktijdig met de volgende metingen:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 verzameling of analyse van de verdunningslucht;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 verzameling of analyse van de verdunde uitlaatgassen;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 meting van de hoeveelheid verdunde uitlaatgassen (CVS) en van de vereiste temperaturen en drukken;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 optekenen van de feedbackgegevens van dynamometertoerental en -koppel.
                              
                           HC en NOx worden continu gemeten in de verdunningstunnel met een frequentie van 2 Hz. De gemiddelde concentraties worden bepaald door de analysesignalen te integreren over de hele testcyclus. De responstijd van het systeem mag niet groter zijn dan 20 s en wordt zo nodig gecoördineerd met de CVS-flowfluctuaties en de bemonsteringstijd/testcyclus-offsets. CO, CO2, NMHC en CH4 worden bepaald door integratie of door analyse van de concentraties van de stoffen die tijdens de cyclus in de bemonsteringszak zijn verzameld. De concentraties van gasvormige verontreinigingen in de verdunningslucht worden bepaald door integratie of door verzameling in de bemonsteringszak voor het achtergrondniveau. Alle andere waarden worden ten minste één keer per seconde geregistreerd (1 Hz).
                  
               
                     3.8.2.2.
                  
                  
                     Meting van het ruwe uitlaatgas
                     Bij het starten van de motor of, wanneer de testcyclus direct na de voorconditionering van de motor wordt gestart, van de testcyclus begint de meetapparatuur gelijktijdig met de volgende metingen:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 analyse van de concentraties in het ruwe uitlaatgas;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 meting van het uitlaatgas of de inlaatlucht en het brandstofdebiet;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 optekenen van de feedbackgegevens van dynamometertoerental en -koppel.
                              
                           Voor de evaluatie van de gasvormige emissies worden de emissieconcentraties (HC, CO en NOx) en het uitlaatgasmassadebiet geregistreerd en met ten minste 2 Hz in een computersysteem opgeslagen. De responstijd van het systeem mag niet meer bedragen dan 10 s; alle andere gegevens mogen worden geregistreerd met een bemonsteringssnelheid van ten minste 1 Hz. In het geval van analoge analysators wordt de respons genoteerd; de kalibratiegegevens mogen tijdens de evaluatie van de gegevens online of offline worden toegepast.
                     Voor de berekening van de massa-emissie van de gasvormige bestanddelen worden de diagrammen van de opgetekende concentraties en het diagram van het uitlaatgasmassadebiet gealigneerd aan de hand van de omzettingstijd, zoals bepaald in punt 2 van dit reglement. Daarom wordt de responstijd van elke analysator van gasvormige emissies en van het uitlaatgasmassadebietsysteem vastgesteld volgens de bepalingen van punt 4.2.1 en punt 1.5 van aanhangsel 5 van deze bijlage en vervolgens genoteerd.
                  
               
                     3.8.3.
                  
                  
                     Deeltjesbemonstering (indien van toepassing):
                  
               
                     3.8.3.1.
                  
                  
                     Volledige-stroomverdunningssysteem
                     Bij het starten van de motor of, wanneer de testcyclus direct na de voorconditionering van de motor wordt gestart, van de testcyclus wordt het deeltjesbemonsteringssysteem van de omloop- naar de deeltjesopvangstand overgeschakeld.
                     Wanneer geen stroomcompensatie wordt gebruikt, worden de bemonsteringspompen zo afgesteld dat de stroomsnelheid door de deeltjesbemonsteringssonde of de verbindingsbuis steeds een waarde van ± 5 % van de ingestelde stroomsnelheid heeft. Wanneer wel stroomcompensatie (d.w.z. proportionele regeling van de bemonsteringsstroom) wordt gebruikt, moet worden aangetoond dat de verhouding van de stroom in de hoofdleiding tot de bemonsteringsstroom niet met meer dan ± 5 % van de ingestelde waarde afwijkt (met uitzondering van de eerste 10 bemonsteringsseconden).
                     Bij dubbele verdunning is de bemonsteringsstroom het nettoverschil tussen de stroom door de bemonsteringsfilters en de secundaire-verdunningsluchtstroom.
                     De gemiddelde temperatuur en druk bij de inlaat van de gasmeter(s) of de stroominstrumentatie worden opgetekend. Wanneer de ingestelde stroom door het invangen van een te groot aantal deeltjes op het filter niet over de hele cyclus kan worden gehandhaafd (binnen ± 5 %), is de test ongeldig. De test wordt dan herhaald met gebruikmaking van een lager debiet en/of een filter met een grotere diameter.
                  
               
                     3.8.3.2.
                  
                  
                     Partiële-stroomverdunningssysteem
                     Bij het starten van de motor of, wanneer de testcyclus direct na de voorconditionering van de motor wordt gestart, van de testcyclus wordt het deeltjesbemonsteringssysteem van de omloop- naar de deeltjesopvangstand overgeschakeld.
                     Voor de controle van een partiële-stroomverdunningssysteem is een snelle systeemrespons vereist. De omzettingstijd voor het systeem moet worden bepaald aan de hand van de procedure in punt 3.3 van aanhangsel 5 van deze bijlage. Indien de omzettingstijd van de uitlaatgasdebietmeting (zie punt 4.2.1 van dit aanhangsel) en het partiële-stroomsysteem gecombineerd ≤ 0,3 s bedraagt, kan met onlinecontrole worden gewerkt. Indien de omzettingstijd meer dan 0,3 s bedraagt, moet gebruik worden gemaakt van anticiperende controle volgens een vooraf vastgelegde testprocedure. In dit geval bedraagt de stijgtijd ≤ 1 s en bedraagt de reactietijd van de combinatie ≤ 10 s.
                     De totale systeemrespons moet een representatief monster van de deeltjes, qmp,i, garanderen, evenredig met het uitlaatgasmassadebiet. Om de evenredigheid te bepalen, wordt een regressieanalyse van qmp,i versus qmew,i uitgevoerd met een gegevensverzamelingssnelheid van ten minste 1 Hz, waarbij aan de volgende criteria moet worden voldaan:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 De correlatiecoëfficiënt R2 van de lineaire regressie tussen qmp,i en qmew,i bedraagt ten minste 0,95;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 De standaardafwijking van de schattingswaarde van qmp,i over qmew,i bedraagt maximaal 5 % van het maximum van qmp;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Het qmp-afsnijpunt van de regressierechte bedraagt maximaal ± 2 % van het maximum van qmp.
                              
                           Desgewenst mag een voortest worden uitgevoerd en mag het uitlaatgasmassadebietsignaal van deze voortest worden gebruikt om het bemonsteringsdebiet in het deeltjessysteem te controleren (anticiperende controle). Een dergelijke procedure is nodig indien de omzettingstijd van het deeltjessysteem (t50,P) of de omzettingstijd van het uitlaatgasmassadebietsignaal (t50,F) of beide groter zijn dan 0,3 s. Voor een correcte controle van het partiële-stroomsysteem moet het tijddiagram van qmew, pre van de voortest, die qmp controleert, worden verschoven met een anticipatietijd („look ahead”) van t50,P + t50,F.
                     Om de correlatie tussen qmp,i en qmew,i vast te stellen, wordt gebruik gemaakt van de gegevens die tijdens de eigenlijke test worden verzameld (tijdalignering van qmew,i op t50,F voor qmp,i; t50,P speelt bij de tijdalignering geen rol). Met andere woorden, de tijdsverschuiving tussen qmew en qmp is het verschil tussen hun respectieve omzettingstijden, die werden vastgesteld in punt 3.3 van aanhangsel 5 van deze bijlage.
                  
               
                     3.8.4.
                  
                  
                     Afslaan van de motor
                     Indien de motor tijdens de test afslaat, wordt hij opnieuw geconditioneerd en gestart en wordt de test herhaald. Wanneer een van de testapparaten gedurende de testcyclus slecht werkt, is de test ongeldig.
                  
               
                     3.8.5.
                  
                  
                     Handelingen na de test
                     Na de beëindiging van de test worden de meting van het volume van de verdunde uitlaatgassen of het ruw-uitlaatgasdebiet, de gasstroom in de bemonsteringszakken, alsook de deeltjesbemonsteringspomp stilgelegd. Wanneer een integrerend analysesysteem wordt gebruikt, wordt de bemonstering voortgezet tot na het verstrijken van de responstijd van het systeem.
                     De concentraties in de bemonsteringszakken, voor zover gebruikt, worden zo spoedig mogelijk en in elk geval niet later dan 20 minuten na het einde van de testcyclus geanalyseerd.
                     Na de emissietest worden een nulgas en hetzelfde ijkgas gebruikt om de analyseapparatuur opnieuw te controleren. De test wordt aanvaardbaar geacht als het verschil tussen de resultaten voor en na de test minder dan 2 % van de ijkgaswaarde bedraagt.
                  
               3.9.   Controle van de testcyclus
         
                     3.9.1.
                  
                  
                     Dataverschuiving
                     Om de biaseffecten van het tijdsverschil tussen de feedback- en de referentiecycluswaarden te minimaliseren, mag de hele motortoerental- en koppelfeedbacksignaalreeks vroeger of later gesteld worden t.o.v. de referentie-toerental- en -koppelreeks. Wanneer de feedbacksignalen worden verschoven, moeten zowel het toerental als het koppel eenzelfde hoeveelheid in dezelfde richting worden verschoven.
                  
               
                     3.9.2.
                  
                  
                     Berekening van de cyclusarbeid
                     De werkelijke cyclusarbeid Wact (kWh) wordt berekend aan de hand van elk paar gemeten feedback-motortoerental- en -koppelwaarden. Dat gebeurt na bovengenoemde verschuiving van de feedbackgegevens, wanneer voor deze optie is gekozen. De werkelijke cyclusarbeid Wact wordt gebruikt ter vergelijking met de referentiecyclusarbeid Wref en voor de berekening van de remspecifieke emissies (zie de punten 5.5 en 6.3 van dit aanhangsel). Dezelfde methode wordt gebruikt voor de integratie van het referentie- en het werkelijke motorvermogen. Wanneer waarden moeten worden bepaald tussen naast elkaar liggende referentie- of meetwaarden, wordt lineaire interpolatie gebruikt.
                     Bij de integratie van de referentie- en de werkelijke cyclusarbeid worden alle negatieve koppelwaarden op nul gezet en meegenomen. Indien de integratie verloopt met een frequentie van minder dan 5 Hz en indien, gedurende een bepaald tijdsinterval, de koppelwaarde van teken verandert, dan wordt het negatieve gedeelte berekend en op nul gezet. Het positieve gedeelte wordt opgenomen in de geïntegreerde waarde.
                     Wact moet tussen - 15 % en + 5 % van Wref bedragen.
                  
               
                     3.9.3.
                  
                  
                     Validering van de gegevens van de testcyclus
                     Voor toerental, koppel en vermogen wordt een lineaire regressie uitgevoerd van de feedback op de referentiewaarden. Dat gebeurt na bovengenoemde verschuiving van de feedbackgegevens, wanneer voor deze optie is gekozen. Er wordt gebruik gemaakt van de kleinste-kwadratenmethode en van de best passende vergelijking met de vorm:
                     y = mx + b
                     waarin:
                     
                                 y
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 werkelijke feedbackwaarde van toerental (min-1), koppel (Nm) of vermogen (kW)
                              
                           
                                 m
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 helling van de regressierechte
                              
                           
                                 x
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 referentiewaarde van toerental (min-1), koppel (Nm) of vermogen (kW)
                              
                           
                                 b
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 y-afsnijpunt van de regressierechte
                              
                           Voor elke regressierechte worden de standaardafwijking van de schattingswaarde (SE) van y over x en de determinatiecoëfficiënt (r2) berekend.
                     Aanbevolen wordt deze analyse uit te voeren met een frequentie van 1 Hz. Alle negatieve referentiekoppelwaarden en de bijbehorende feedbackwaarden worden uit de berekening van de cycluskoppel- en -vermogenvalidatiestatistieken weggelaten. Een test is geldig wanneer aan de criteria van tabel 7 is voldaan.
                     Tabel 7
                     Regressierechte-toleranties
                     
                                  
                              
                              
                                 Toerental
                              
                              
                                 koppel
                              
                              
                                 Vermogen
                              
                           
                                 Standaardafwijking van de schattingswaarde (SE) van Y over X
                              
                              
                                 max. 100 min-1
                                 
                              
                              
                                 Max. 13 % van het maximale motorkoppel op de motorvermogenkarakteristiek
                              
                              
                                 Max. 8 % van het maximale motorvermogen op de motorvermogenkarakteristiek
                              
                           
                                 Helling van de regressierechte, m
                              
                              
                                 0,95 tot 1,03
                              
                              
                                 0,83-1,03
                              
                              
                                 0,89-1,03
                              
                           
                                 Determinatiecoëfficiënt, r2
                                 
                              
                              
                                 min 0,9700
                              
                              
                                 min 0,8800
                              
                              
                                 min 0,9100
                              
                           
                                 Y-afsnijpunt van de regressierechte, b
                              
                              
                                 ± 50 min-1
                                 
                              
                              
                                 ± 20 Nm of ± 2 % van het maximumkoppel (grootste waarde is van toepassing)
                              
                              
                                 ± 4 kW of ± 2 % van het maximumvermogen (grootste waarde is van toepassing)
                              
                           Onder de in tabel 8 vermelde voorwaarden mogen bepaalde punten worden geschrapt.
                     Tabel 8
                     Punten die in de regressieanalyse mogen worden geschrapt
                     
                                 Voorwaarden
                              
                              
                                 Schrappen van de punten
                              
                           
                                 Vollast en koppelfeedback < 95 % van het referentiekoppel
                              
                              
                                 Koppel en/of vermogen
                              
                           
                                 Vollast en toerentalfeedback < 95 % van het referentietoerental
                              
                              
                                 Toerental en/of vermogen
                              
                           
                                 Geen belasting, geen stationair punt en koppelfeedback > referentiekoppel
                              
                              
                                 Koppel en/of vermogen
                              
                           
                                 Geen belasting, toerentalfeedback ≤ stationair toerental + 50 min-1 en koppelfeedback = door de fabrikant bepaald/gemeten stationair koppel ± 2 % van het maximumkoppel
                              
                              
                                 Toerental en/of vermogen
                              
                           
                                 Geen belasting, toerentalfeedback > stationair toerental + 50 min-1 en koppelfeedback > 105 % van het referentiekoppel
                              
                              
                                 Koppel en/of vermogen
                              
                           
                                 Geen belasting en toerentalfeedback > 105 % van het referentietoerental
                              
                              
                                 Toerental en/of vermogen
                              
                           
               4.   BEREKENING VAN HET UITLAATGASDEBIET
         4.1.   Bepaling van de verdunde-uitlaatgasstroom
         Het volledige verdund-uitlaatgasdebiet gedurende de cyclus (kg/test) wordt berekend uit de meetwaarden van de cyclus en de corresponderende kalibratiegegevens van de debietmeter (V0 voor PDP, KV voor CFV, Cd voor SSV, als omschreven in punt 2 van aanhangsel 5 van deze bijlage). De volgende formule wordt gebruikt indien de temperatuur van het verdunde uitlaatgas met een warmtewisselaar constant wordt gehouden (± 6 K voor een PDP-CVS, ± 11 K voor een CFV-CVS of ± 11 K voor een SSV-CVS, zie aanhangsel 7 van bijlage 4A).
         Voor het PDP-CVS-systeem:
         med = 1,293 · V0 · NP (pb - p1) · 273/(101,3 · T)
         waarin:
         
                     V0
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     volume gas dat per omwenteling onder testomstandigheden door de pomp wordt verplaatst, m3/omw.
                  
               
                     NP
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     totaal aantal omwentelingen van de pomp per test
                  
               
                     pb
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     atmosferische druk in de meetcel, kPa
                  
               
                     p1
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     onderdruk bij de pompinlaat, kPa
                  
               
                     T
                  
                  
                     =
                  
                  
                     gemiddelde temperatuur van het verdunde uitlaatgas bij de pompinlaat gedurende de cyclus, K
                  
               Voor het CFV-CVS-systeem:
         med = 1,293 · t· Kv · pp/T 0,5
         
         waarin:
         
                     t
                  
                  
                     =
                  
                  
                     cyclustijd, s
                  
               
                     KV
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     kalibratiecoëfficiënt van de venturibuis met kritische stroming onder standaardomstandigheden
                  
               
                     pp
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     absolute druk bij de inlaat van de venturibuis, kPa
                  
               
                     T
                  
                  
                     =
                  
                  
                     absolute temperatuur bij de inlaat van de venturibuis, K
                  
               Voor het SSV-CVS-systeem:
         
            
         waarin:
         
            
         waarin:
         
                     A0
                     
                  
                  
                     = verzameling van constanten en omzettingen van eenheden
                     = 0,006111 in SI-eenheden van
                  
               
                     d
                  
                  
                     = diameter van de SSV-hals, m
                  
               
                     Cd
                     
                  
                  
                     = afvoercoëfficiënt van de SSV
                  
               
                     pp
                     
                  
                  
                     = absolute druk bij de inlaat van de venturibuis, kPa
                  
               
                     T
                  
                  
                     = temperatuur bij de inlaat van de venturibuis, K
                  
               
                     rp
                     
                  
                  
                     = verhouding van de SSV-hals tot de absolute statische druk aan de inlaat = 
                  
               
                     rD
                     
                  
                  
                     = verhouding van de diameter van de SSV-hals, d, tot de binnendiameter van de inlaat D
                  
               Wanneer een systeem met stroomcompensatie wordt gebruikt (d.w.z. zonder warmtewisselaar), worden de momentane massa-emissies berekend en geïntegreerd gedurende de cyclus. In dat geval wordt de momentane massa van het verdunde uitlaatgas als volgt berekend.
         Voor het PDP-CVS-systeem:
         med,i = 1,293 · V0 NP, i · (pb - p1) · 273/(101,3 · T)
         waarin:
         
                     NP,i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     totaal aantal omwentelingen van de pomp per tijdsinterval
                  
               Voor het CFV-CVS-systeem:
         med,i = 1,293 · Δti · KV · pp/T 0,5
         
         waarin:
         
                     Δti
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     tijdsinterval, s
                  
               Voor het SSV-CVS-systeem:
         med,i = 1,293 · QSSV · Δti
         
         waarin:
         
                     Δti
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     tijdsinterval, s
                  
               De real time-berekening wordt gestart met hetzij een redelijke waarde voor Cd, bijvoorbeeld 0,98, hetzij een redelijke waarde voor Qssv. Als de berekening wordt gestart met Qssv, dan wordt de initiële waarde van Qssv gebruikt om Re te evalueren.
         Tijdens alle emissietests moet het getal van Reynolds aan de SSV-vernauwing in de buurt liggen van de getallen van Reynolds die zijn gebruikt om de kalibratiekromme in punt 2.4 van aanhangsel 5 af te leiden.
         4.2.   Bepaling van het ruw-uitlaatgasmassadebiet
         Om de emissies in het ruwe uitlaatgas te kunnen berekenen en een partiële-stroomverdunningssysteem te kunnen controleren, is het noodzakelijk het uitlaatgasmassadebiet te kennen. Om het uitlaatgasmassadebiet te bepalen, mag een van de in de punten 4.2.2 tot en met 4.2.5 beschreven methoden worden gebruikt.
         4.2.1.   Responstijd
         Voor de berekening van de emissies moet de responstijd van de hieronder beschreven methoden gelijk zijn aan of kleiner zijn dan de responstijd van de analysator, zoals bepaald in punt 1.5 van aanhangsel 5.
         Voor de controle van een partiële-stroomverdunningssysteem is een snellere respons vereist. Voor partiële-stroomverdunningssystemen met onlinecontrole is een responstijd van ≤ 0,3 s vereist. Voor partiële-stroomverdunningssystemen met anticiperende controle op basis van een vooraf vastgelegde testprocedure is een responstijd van het uitlaatgasdebietmeetsysteem van ≤ 5 s met een stijgtijd van ≤ 1 s vereist. De systeemresponstijd wordt gespecificeerd door de fabrikant van het instrument. De responstijdvoorschriften voor het uitlaatgasdebiet en het partiële-stroomverdunningssysteem zijn vermeld in punt 3.8.3.2.
         4.2.2.   Directe meting
         Systemen voor de directe meting van het momentane uitlaatgasdebiet zijn bijvoorbeeld:
         
                     a)
                  
                  
                     apparaten die op basis van drukverschil werken, zoals een stroomkop;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     ultrasone debietmeter;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     vortex debietmeter.
                  
               Er moeten maatregelen worden genomen om meetfouten die van invloed zijn op de emissiewaarden, te voorkomen. Zo moet de apparatuur zorgvuldig in het uitlaatsysteem van de motor worden geïnstalleerd volgens de aanbevelingen van de fabrikant van het instrument en naar goede technische praktijkgewoonte. Met name de prestaties en de emissies van de motor mogen door de installatie van de apparatuur niet worden beïnvloed.
         De nauwkeurigheid van de bepaling van het uitlaatgasdebiet bedraagt ten minste ±2,5 % van de afgelezen waarde of ±1,5 % van de maximumwaarde van de motor (de grootste waarde is van toepassing).
         4.2.3.   Meting van het lucht- en brandstofdebiet
         Bij deze methode worden het lucht- en het brandstofdebiet gemeten. De gebruikte lucht- en brandstofdebietmeters moeten aan alle nauwkeurigheidsvoorschriften met betrekking tot het uitlaatgasdebiet van punt 4.2.2 van dit aanhangsel voldoen. Het uitlaatgasdebiet wordt als volgt berekend:
         
            
         4.2.4.   Meting van een indicatorgas
         Bij deze methode wordt de concentratie van een indicatorgas in de uitlaat gemeten. Een bekende hoeveelheid van een inert gas (bijv. zuiver helium) wordt als indicator in de uitlaatgasstroom gespoten. Het gas wordt vermengd en verdund door het uitlaatgas, maar zal in de uitlaatpijp niet reageren. Vervolgens wordt de concentratie van het gas in het uitlaatgasmonster gemeten.
         Om ervoor te zorgen dat het indicatorgas volledig vermengd wordt, wordt de uitlaatgasbemonsteringssonde ten minste 1 m of 30 keer de diameter van de uitlaatpijp (de grootste waarde is van toepassing) voorbij het inspuitpunt van het indicatorgas aangebracht. De bemonsteringssonde mag dichter bij het inspuitpunt worden geplaatst als wordt toegezien op de complete vermenging door de concentratie van het indicatorgas te vergelijken met de referentieconcentratie wanneer het indicatorgas vóór de motor wordt ingespoten.
         Het indicatorgasdebiet moet zo zijn ingesteld dat de concentratie van het indicatorgas bij stationair toerental na vermenging kleiner wordt dan het volledige schaalbereik van de indicatorgasanalysator.
         Het uitlaatgasdebiet wordt als volgt berekend:
         
            
         waarin:
         
                     qmew,i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     momentaan uitlaatgasmassadebiet, kg/s
                  
               
                     qvt
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     indicatorgasdebiet, cm3/min.
                  
               
                     cmix.i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     momentane concentratie van het indicatorgas na vermenging, ppm
                  
               
                     ρe
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     dichtheid van het uitlaatgas, kg/m3 (zie tabel 6)
                  
               
                     cb
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     achtergrondconcentratie van het indicatorgas in de inlaatlucht, ppm.
                  
               Wanneer de achtergrondconcentratie minder dan 1 % bedraagt van de concentratie van het indicatorgas na vermenging (cmix.i) bij maximaal uitlaatgasdebiet, mag de achtergrondconcentratie worden verwaarloosd.
         Het totale systeem moet aan de nauwkeurigheidsspecificaties voor het uitlaatgasdebiet voldoen en gekalibreerd zijn overeenkomstig punt 1.7 van aanhangsel 5.
         4.2.5.   Meting van het luchtdebiet en de lucht-brandstofverhouding
         Bij deze methode wordt de uitlaatgasmassa berekend aan de hand van het luchtdebiet en de lucht-brandstofverhouding. Het momentane uitlaatgasmassadebiet wordt als volgt berekend:
         
            
         waarin:
         
            
         
            
         waarin:
         
                     A/Fst
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stoichiometrische lucht-brandstofverhouding, kg/kg
                  
               
                     λ
                  
                  
                     =
                  
                  
                     luchtovermaatgetal
                  
               
                     cCO2
                        
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     droge CO2-concentratie, %
                  
               
                     cCO
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     droge CO-concentratie, ppm
                  
               
                     cHC
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     HC-concentratie, ppm.
                  
               De luchtdebietmeter moet voldoen aan de nauwkeurigheidsspecificaties van punt 2.2 van aanhangsel 4, de gebruikte CO2-analysator moet voldoen aan de specificaties van punt 3.3.2 van aanhangsel 4 en het totale systeem moet voldoen aan de nauwkeurigheidsspecificaties voor het uitlaatgasdebiet.
         Desgewenst kan voor de meting van de lucht-brandstofverhouding apparatuur zoals een zirkoniumsensor worden gebruikt die aan de specificaties van punt 3.3.6 van aanhangsel 4 voldoet.
         5.   BEREKENING VAN DE GASVORMIGE EMISSIES
         5.1.   Evaluatie van de gegevens
         Voor de evaluatie van de gasvormige emissies in het verdunde uitlaatgas worden de emissieconcentraties (HC, CO en NOx) en het verdund-uitlaatgasmassadebiet geregistreerd overeenkomstig punt 3.8.2.1 van dit aanhangsel en in een computersysteem opgeslagen. In het geval van analoge analysators wordt de respons genoteerd; de kalibratiegegevens mogen tijdens de evaluatie van de gegevens online of offline worden toegepast.
         Voor de evaluatie van de gasvormige emissies in het ruwe uitlaatgas worden de emissieconcentraties (HC, CO en NOx) en het itlaatgasmassadebiet geregistreerd overeenkomstig punt 3.8.2.2 van dit aanhangsel en in een computersysteem opgeslagen. In het geval van analoge analysators wordt de respons genoteerd; de kalibratiegegevens mogen tijdens de evaluatie van de gegevens online of offline worden toegepast.
         5.2.   Droog/natcorrectie
         Indien de concentratie op droge basis is gemeten, wordt zij aan de hand van de volgende formule omgezet in een concentratie op natte basis. In het geval van continue meting wordt elke momentane meting omgezet vooraleer verdere berekeningen worden uitgevoerd.
         
            
         De omzettingsvergelijkingen van punt 5.2 van aanhangsel 1 zijn van toepassing.
         5.3.   Vochtigheids- en temperatuurcorrectie voor NOx
         
         Aangezien de NOx-emissie afhangt van de toestand van de omgevingslucht, moet de NOx-concentratie voor omgevingsluchttemperatuur en -vochtigheid worden gecorrigeerd met behulp van de in punt 5.3 van aanhangsel 1 genoemde factoren. De factoren zijn geldig binnen het bereik van 0 tot 25 g/kg droge lucht.
         5.4.   Berekening van de emissiemassastroom
         De emissiemassa tijdens de cyclus (g/test) wordt als volgt berekend, naargelang van de toegepaste meetmethode. De gemeten concentratie wordt overeenkomstig punt 5.2 van aanhangsel 1 omgezet in die voor nat gas, indien zij niet reeds op natte basis is gemeten. Voor de toepassing gelden de respectieve waarden voor ugas die zijn vermeld in tabel 6 van aanhangsel 1 voor een selectie van bestanddelen, gebaseerd op ideale gaseigenschappen en de voor dit reglement relevante brandstoffen.
         
                     a)
                  
                  
                     voor het ruwe uitlaatgas:
                     waarin:
                     
                                 ugas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 verhouding tussen de dichtheid van het uitlaatgasbestanddeel en de dichtheid van het uitlaatgas uit tabel 6
                              
                           
                                 cgas,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 concentratie van het desbetreffende bestanddeel in het ruwe uitlaatgas, ppm
                              
                           
                                 qmew,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 momentaan uitlaatgasmassadebiet, kg/s
                              
                           
                                 f
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 bemonsteringssnelheid, Hz
                              
                           
                                 n
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 aantal metingen
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     voor het verdunde uitlaatgas zonder stroomcompensatie:
                     
                                 mgas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 ugas × cgas × med
                                 
                              
                           waarin:
                     
                                 ugas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 verhouding tussen de dichtheid van het uitlaatgasbestanddeel en de luchtdichtheid uit tabel 6
                              
                           
                                 cgas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 gemiddelde voor de achtergrond gecorrigeerde concentratie van het desbetreffende bestanddeel, ppm
                              
                           
                                 med
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 totale massa van het verdunde uitlaatgas gedurende de cyclus, kg.
                              
                           
               
                     c)
                  
                  
                     voor het verdunde uitlaatgas met stroomcompensatie:
                     waarin:
                     
                                 ce,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 momentane concentratie van het desbetreffende bestanddeel in het verdunde uitlaatgas, ppm
                              
                           
                                 cd
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 concentratie van het desbetreffende bestanddeel, gemeten in de verdunningslucht, ppm
                              
                           
                                 qmdew,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 momentaan massadebiet van het verdunde uitlaatgas, kg/s
                              
                           
                                 med
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 massa van het verdunde uitlaatgas gedurende de cyclus, kg
                              
                           
                                 ugas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 verhouding tussen de dichtheid van het uitlaatgasbestanddeel en de luchtdichtheid uit tabel 6
                              
                           
                                 D
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 verdunningsfactor (zie punt 5.4.1)
                              
                           
               In voorkomend geval wordt de concentratie van NMHC en CH4 als volgt berekend aan de hand van een van de in punt 3.3.4 van aanhangsel 4 beschreven methoden:
         
                     a)
                  
                  
                     GC-methode (alleen volledige-stroomverdunningssysteem)
                     cNMHC = cHC - cCH4
                        
                     
                  
               
                     b)
                  
                  
                     NMC-methode:
                     waarin:
                     
                                 cHC(w/Cutter)
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 HC-concentratie als het monstergas door de NMC stroomt
                              
                           
                                 cHC(w/Cutter)
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 HC-concentratie als het monstergas niet door de NMC stroomt
                              
                           
               5.4.1.   Bepaling van de voor de achtergrond gecorrigeerde concentraties (alleen volledige-stroomverdunningssysteem)
         De gemiddelde achtergrondconcentratie van gasvormige verontreinigingen in de verdunningslucht moet van de gemeten concentraties worden afgetrokken om de nettoconcentratie van verontreinigende stoffen te krijgen. De gemiddelde waarde van de achtergrondconcentraties kan worden bepaald via de bemonsteringszakmethode of via continue meting met integratie. De volgende formule is van toepassing.
         
            
         waarin:
         
                     ce
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     concentratie van de respectieve verontreinigende stof, gemeten in het verdunde uitlaatgas, ppm
                  
               
                     cd
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     concentratie van de respectieve verontreinigende stof, gemeten in de verdunningslucht, ppm
                  
               
                     D
                  
                  
                     =
                  
                  
                     verdunningsfactor
                  
               De verdunningsfactor wordt als volgt berekend:
         
                     a)
                  
                  
                     voor diesel- en LPG-motoren
                     
               
                     b)
                  
                  
                     voor aardgasmotoren
                     waarin:
                     
                                 cCO2
                                    
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 concentratie van CO2 in het verdunde uitlaatgas, vol.-%
                              
                           
                                 cHC
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 concentratie van HC in het verdunde uitlaatgas, ppm C1
                              
                           
                                 cNMHC
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 concentratie van NMHC in het verdunde uitlaatgas, ppm C1
                              
                           
                                 cCO
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 concentratie van CO in het verdunde uitlaatgas, ppm
                              
                           
                                 FS
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stoichiometrische factor
                              
                           
               Op droge basis gemeten concentraties worden omgezet in concentraties op natte basis overeenkomstig punt 5.2 van aanhangsel 1.
         De stoichiometrische factor wordt als volgt berekend:
         
            
         waarin:
         
                     α, ε
                  
                  
                     als molaire ratio verwijzen naar een brandstof C Hα Oε
                     
                  
               Indien de brandstofsamenstelling niet bekend is, mag de volgende stoichiometrische factor worden gebruikt:
         
                     Fs (diesel)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     13,4
                  
               
                     Fs (LPG)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     11,6
                  
               
                     Fs (aardgas)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     9,5
                  
               
                     Fs (ethanol)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     12,3
                  
               5.5.   Berekening van de specifieke emissies
         De emissies (g/kWh) worden als volgt berekend:
         
                     a)
                  
                  
                     alle bestanddelen, met uitzondering van NOx:
                     
               
                     b)
                  
                  
                     NOx:
                     waarin:
                     
                                 Wact
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 de werkelijke cyclusarbeid als berekend overeenkomstig punt 3.9.2.
                              
                           
               5.5.1.   In het geval van een periodiek uitlaatgasnabehandelingssysteem worden de emissies als volgt gewogen:
         
         
            
         waarin:
         
                     n1
                  
                  
                     =
                  
                  
                     aantal ETC-tests tussen twee regeneraties;
                  
               
                     n2
                  
                  
                     =
                  
                  
                     aantal ETC-tests tijdens een regeneratie (ten minste 1 ETC-test);
                  
               
                     Mgas,n2
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     emissies tijdens een regeneratie;
                  
               
                     Mgas,n1
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     emissies na een regeneratie.
                  
               6.   BEREKENING VAN DE DEELTJESEMISSIE (INDIEN VAN TOEPASSING)
         6.1.   Evaluatie van de gegevens
         Het deeltjesfilter wordt uiterlijk één uur na afloop van de test naar de weegkamer teruggebracht. Daar wordt het ten minste één uur maar niet langer dan 80 uur geconditioneerd in een deels afgedekt en tegen stof beschermd petrischaaltje en vervolgens gewogen. Nadat de brutomassa van de filters is genoteerd, wordt daarvan de tarramassa afgetrokken, wat resulteert in de massa van het deeltjesmonster mf. Voor de evaluatie van de deeltjesconcentratie wordt de totale monstermassa (msep) door de filters gedurende de testcyclus geregistreerd.
         Indien achtergrondcorrectie wordt toegepast, worden de verdunningsluchtmassa (md) door het filter en de deeltjesmassa (mf, d) geregistreerd.
         6.2.   Berekening van de massastroom
         6.2.1.   Volledige-stroomverdunningssysteem
         De deeltjesmassa (g/test) wordt als volgt berekend:
         
            
         waarin:
         
                     mf
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     deeltjesmassa, bemonsterd over de cyclus, mg
                  
               
                     msep
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     massa van het verdunde uitlaatgas dat door de deeltjesopvangfilters stroomt, kg
                  
               
                     med
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     massa van het verdunde uitlaatgas gedurende de cyclus, kg
                  
               Wanneer een dubbel verdunningssysteem wordt gebruikt, wordt de massa van de secundaire verdunningslucht afgetrokken van de totale massa van het dubbel verdunde uitlaatgas, bemonsterd door de deeltjesfilters.
         
            
         waarin:
         
                     mset
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     massa van het dubbel verdunde uitlaatgas door het deeltjesfilter, kg
                  
               
                     mssd
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     massa van de secundaire verdunningslucht, kg
                  
               Wanneer het deeltjesachtergrondniveau van de verdunningslucht is bepaald overeenkomstig punt 3.4, kan de deeltjesmassa naar deze achtergrond worden gecorrigeerd. In dat geval wordt de deeltjesmassa (g/test) als volgt berekend:
         
            
         waarin:
         mPT, msep, med = zie boven
         
                     md
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     massa van de primaire verdunningslucht, bemonsterd door de deeltjesbemonsteringsinrichting voor het achtergrondniveau, kg
                  
               
                     mf, d
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     massa van de verzamelde achtergronddeeltjes in de primaire verdunningslucht, mg
                  
               
                     D
                  
                  
                     =
                  
                  
                     verdunningsfactor, bepaald in punt 5.4.1.
                  
               6.2.2.   Partiële-stroomverdunningssysteem
         De deeltjesmassa (g/test) wordt berekend aan de hand van een van de volgende methoden:
         
                     a)
                  
                  
                     
                        
                     waarin:
                     
                                 mf
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 deeltjesmassa, bemonsterd over de cyclus, mg
                              
                           
                                 msep
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 massa van het verdunde uitlaatgas dat door de deeltjesopvangfilters stroomt, kg
                              
                           
                                 medf
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 massa van equivalent verdund uitlaatgas gedurende de cyclus, kg
                              
                           De totale massa van equivalent verdund uitlaatgas gedurende de cyclus wordt als volgt bepaald:
                     waarin:
                     
                                 qmedf, i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 momentaan massadebiet van equivalent verdund uitlaatgas, kg/s
                              
                           
                                 qmew,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 momentaan uitlaatgasmassadebiet, kg/s
                              
                           
                                 rd,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 momentane verdunningsverhouding
                              
                           
                                 qmdew,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 momentaan massadebiet van verdund uitlaatgas door verdunningstunnel, kg/s
                              
                           
                                 qmdw,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 momentaan massadebiet van de verdunningslucht, kg/s
                              
                           
                                 f
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 bemonsteringssnelheid, Hz
                              
                           
                                 n
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 aantal metingen
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     
                        
                     waarin:
                     
                                 mf
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 deeltjesmassa, bemonsterd over de cyclus, mg
                              
                           
                                 rs
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 gemiddelde bemonsteringsverhouding gedurende de testcyclus
                              
                           waarin:
                     waarin:
                     
                                 mse
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 monstermassa gedurende de cyclus, kg
                              
                           
                                 mew
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 totaal uitlaatgasmassadebiet gedurende de cyclus, kg
                              
                           
                                 msep
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 massa van het verdunde uitlaatgas dat door de deeltjesopvangfilters stroomt, kg
                              
                           
                                 msed
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 massa van het verdunde uitlaatgas dat door de verdunningstunnel stroomt, kg
                              
                           
                                 Opmerking
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 In het geval van totale bemonstering zijn msep en Msed identiek.
                              
                           
               6.3.   Berekening van de specifieke emissie
         De deeltjesemissie (g/kWh) wordt als volgt berekend:
         
            
         waarin:
         
                     Wact
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     de werkelijke cyclusarbeid als berekend overeenkomstig punt 3.9.2, kWh.
                  
               
                     6.3.1
                  
                  
                     In het geval van een nabehandelingssysteem op basis van periodieke regeneratie worden de emissies als volgt gewogen:
                     
                        
                     waarin:
                     
                                 n1
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 aantal ETC-tests tussen twee regeneraties;
                              
                           
                                 n2
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 aantal ETC-tests tijdens een regeneratie (ten minste 1 ETC-test);
                              
                           
                                 
                                    
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 emissies tijdens een regeneratie;
                              
                           
                                 
                                    
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 emissies voor of na een regeneratie.
                              
                           
               
      
         Aanhangsel 3
         ETC-motor-dynamometerschema
         
                     Tijd
                     (s)
                  
                  
                     Norm, toerental
                     (%)
                  
                  
                     Norm, koppel
                     (%)
                  
               
                     1
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     2
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     3
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     4
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     5
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     6
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     7
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     8
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     9
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     10
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     11
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     12
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     13
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     14
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     15
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     16
                  
                  
                     0,1
                  
                  
                     1,5
                  
               
                     17
                  
                  
                     23,1
                  
                  
                     21,5
                  
               
                     18
                  
                  
                     12,6
                  
                  
                     28,5
                  
               
                     19
                  
                  
                     21,8
                  
                  
                     71
                  
               
                     20
                  
                  
                     19,7
                  
                  
                     76,8
                  
               
                     21
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     80,9
                  
               
                     22
                  
                  
                     71,3
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     23
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     18,1
                  
               
                     24
                  
                  
                     72
                  
                  
                     85,4
                  
               
                     25
                  
                  
                     86,7
                  
                  
                     61,8
                  
               
                     26
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     27
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     48,9
                  
               
                     28
                  
                  
                     34,2
                  
                  
                     87,6
                  
               
                     29
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     92,7
                  
               
                     30
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     31
                  
                  
                     64,5
                  
                  
                     96,8
                  
               
                     32
                  
                  
                     71,7
                  
                  
                     85,4
                  
               
                     33
                  
                  
                     79,4
                  
                  
                     54,8
                  
               
                     34
                  
                  
                     89,7
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     35
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     36
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     37
                  
                  
                     90,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     38
                  
                  
                     82,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     39
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     40
                  
                  
                     28,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     41
                  
                  
                     29,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     42
                  
                  
                     26,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     43
                  
                  
                     20,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     44
                  
                  
                     14,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     45
                  
                  
                     6,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     46
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     47
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     48
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     49
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     50
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     51
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     52
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     53
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     54
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     55
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     56
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     57
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     58
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     59
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     60
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     61
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     62
                  
                  
                     25,5
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     63
                  
                  
                     28,5
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     64
                  
                  
                     32
                  
                  
                     73,9
                  
               
                     65
                  
                  
                     4
                  
                  
                     82,3
                  
               
                     66
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     80,4
                  
               
                     67
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     86
                  
               
                     68
                  
                  
                     58
                  
                  
                     0
                  
               
                     69
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     83,4
                  
               
                     70
                  
                  
                     66,4
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     71
                  
                  
                     81,4
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     72
                  
                  
                     88,7
                  
                  
                     73,4
                  
               
                     73
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     74
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     58,5
                  
               
                     75
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     90,9
                  
               
                     76
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     77
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     99
                  
               
                     78
                  
                  
                     68,4
                  
                  
                     91,5
                  
               
                     79
                  
                  
                     74,5
                  
                  
                     73,7
                  
               
                     80
                  
                  
                     38
                  
                  
                     0
                  
               
                     81
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     89,6
                  
               
                     82
                  
                  
                     47,1
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     83
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     84
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     80,8
                  
               
                     85
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     11,8
                  
               
                     86
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     87
                  
                  
                     52
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     88
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     89
                  
                  
                     36,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     90
                  
                  
                     27,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     91
                  
                  
                     21,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     92
                  
                  
                     8
                  
                  
                     0
                  
               
                     93
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     94
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     95
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     96
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     97
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     98
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     99
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     100
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     101
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     102
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     103
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     104
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     105
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     106
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     107
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     108
                  
                  
                     11,6
                  
                  
                     14,8
                  
               
                     109
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     110
                  
                  
                     27,2
                  
                  
                     74,8
                  
               
                     111
                  
                  
                     17
                  
                  
                     76,9
                  
               
                     112
                  
                  
                     36
                  
                  
                     78
                  
               
                     113
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     86
                  
               
                     114
                  
                  
                     80,8
                  
                  
                     17,9
                  
               
                     115
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     116
                  
                  
                     65,6
                  
                  
                     86
                  
               
                     117
                  
                  
                     78,6
                  
                  
                     72,2
                  
               
                     118
                  
                  
                     64,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     119
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     120
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     83,4
                  
               
                     121
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     97
                  
               
                     122
                  
                  
                     69,3
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     123
                  
                  
                     72
                  
                  
                     20,8
                  
               
                     124
                  
                  
                     72,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     125
                  
                  
                     65,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     126
                  
                  
                     64
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     127
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     128
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     129
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     130
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     131
                  
                  
                     32,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     132
                  
                  
                     27
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     133
                  
                  
                     21,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     134
                  
                  
                     19,1
                  
                  
                     0,4
                  
               
                     135
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     14
                  
               
                     136
                  
                  
                     16,4
                  
                  
                     48,6
                  
               
                     137
                  
                  
                     0
                  
                  
                     11,2
                  
               
                     138
                  
                  
                     1,2
                  
                  
                     2,1
                  
               
                     139
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     19,3
                  
               
                     140
                  
                  
                     30
                  
                  
                     73,9
                  
               
                     141
                  
                  
                     54,4
                  
                  
                     74,4
                  
               
                     142
                  
                  
                     77,2
                  
                  
                     55,6
                  
               
                     143
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     144
                  
                  
                     45
                  
                  
                     82,1
                  
               
                     145
                  
                  
                     68,7
                  
                  
                     98,1
                  
               
                     146
                  
                  
                     85,7
                  
                  
                     67,2
                  
               
                     147
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     148
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     98
                  
               
                     149
                  
                  
                     72,7
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     150
                  
                  
                     79,9
                  
                  
                     45
                  
               
                     151
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     152
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     84,4
                  
               
                     153
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     98,2
                  
               
                     154
                  
                  
                     65,7
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     155
                  
                  
                     74,4
                  
                  
                     84,7
                  
               
                     156
                  
                  
                     54,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     157
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     89,7
                  
               
                     158
                  
                  
                     54,5
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     159
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     96,8
                  
               
                     160
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     161
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     54,2
                  
               
                     162
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     83,2
                  
               
                     163
                  
                  
                     48,2
                  
                  
                     13,3
                  
               
                     164
                  
                  
                     51
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     165
                  
                  
                     50
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     166
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     167
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     168
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     169
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     170
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     171
                  
                  
                     48,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     172
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     72,5
                  
               
                     173
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     84,5
                  
               
                     174
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     64,8
                  
               
                     175
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     76,5
                  
               
                     176
                  
                  
                     58
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     177
                  
                  
                     53,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     178
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     179
                  
                  
                     32,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     180
                  
                  
                     26,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     181
                  
                  
                     20,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     182
                  
                  
                     10
                  
                  
                     0
                  
               
                     183
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     184
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     185
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     186
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     187
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     188
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     189
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     190
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     191
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     192
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     193
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     194
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     195
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     196
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     197
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     198
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     199
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     200
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     201
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     202
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     203
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     204
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     205
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     206
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     207
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     208
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     209
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     210
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     211
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     212
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     213
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     214
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     215
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     216
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     217
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     218
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     219
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     220
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     221
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     222
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     223
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     224
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     225
                  
                  
                     21,2
                  
                  
                     62,7
                  
               
                     226
                  
                  
                     30,8
                  
                  
                     75,1
                  
               
                     227
                  
                  
                     5,9
                  
                  
                     82,7
                  
               
                     228
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     80,3
                  
               
                     229
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     87
                  
               
                     230
                  
                  
                     84,3
                  
                  
                     86,2
                  
               
                     231
                  
                  
                     68,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     232
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     233
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     85,4
                  
               
                     234
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     94,3
                  
               
                     235
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     236
                  
                  
                     70,2
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     237
                  
                  
                     81,1
                  
                  
                     92,4
                  
               
                     238
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     239
                  
                  
                     56
                  
                  
                     86,2
                  
               
                     240
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     241
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     99
                  
               
                     242
                  
                  
                     69,2
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     243
                  
                  
                     74,1
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     244
                  
                  
                     72,4
                  
                  
                     8,4
                  
               
                     245
                  
                  
                     71,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     246
                  
                  
                     71,2
                  
                  
                     9,1
                  
               
                     247
                  
                  
                     67,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     248
                  
                  
                     65,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     249
                  
                  
                     64,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     250
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     251
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     35,6
                  
               
                     252
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     24,4
                  
               
                     253
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     254
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     255
                  
                  
                     54,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     256
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     17
                  
               
                     257
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     78,7
                  
               
                     258
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     94,7
                  
               
                     259
                  
                  
                     65,5
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     260
                  
                  
                     71,2
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     261
                  
                  
                     76,6
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     262
                  
                  
                     79
                  
                  
                     0
                  
               
                     263
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     97,5
                  
               
                     264
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     265
                  
                  
                     59
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     266
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     99
                  
               
                     267
                  
                  
                     65
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     268
                  
                  
                     69
                  
                  
                     83,1
                  
               
                     269
                  
                  
                     69,9
                  
                  
                     28,4
                  
               
                     270
                  
                  
                     70,6
                  
                  
                     12,5
                  
               
                     271
                  
                  
                     68,9
                  
                  
                     8,4
                  
               
                     272
                  
                  
                     69,8
                  
                  
                     9,1
                  
               
                     273
                  
                  
                     69,6
                  
                  
                     7
                  
               
                     274
                  
                  
                     65,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     275
                  
                  
                     67,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     276
                  
                  
                     66,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     277
                  
                  
                     65,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     278
                  
                  
                     64,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     279
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     280
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     281
                  
                  
                     54,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     282
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     283
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     284
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     285
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     286
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     287
                  
                  
                     29,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     288
                  
                  
                     20,9
                  
                  
                     73,4
                  
               
                     289
                  
                  
                     36,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     290
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     291
                  
                  
                     20,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     292
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     11,9
                  
               
                     293
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     294
                  
                  
                     32
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     295
                  
                  
                     23,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     296
                  
                  
                     19,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     297
                  
                  
                     15,7
                  
                  
                     73,5
                  
               
                     298
                  
                  
                     25,1
                  
                  
                     76,8
                  
               
                     299
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     81,4
                  
               
                     300
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     87,4
                  
               
                     301
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     98,6
                  
               
                     302
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     99
                  
               
                     303
                  
                  
                     73,6
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     304
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     305
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     306
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     22
                  
               
                     307
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     13,8
                  
               
                     308
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     12,5
                  
               
                     309
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     11,5
                  
               
                     310
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     35,5
                  
               
                     311
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     83,3
                  
               
                     312
                  
                  
                     52,7
                  
                  
                     96,4
                  
               
                     313
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     314
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     315
                  
                  
                     66,4
                  
                  
                     60,9
                  
               
                     316
                  
                  
                     65,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     317
                  
                  
                     59
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     318
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     319
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     320
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     321
                  
                  
                     28,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     322
                  
                  
                     25,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     323
                  
                  
                     43
                  
                  
                     24,8
                  
               
                     324
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     325
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     31,9
                  
               
                     326
                  
                  
                     40,3
                  
                  
                     61
                  
               
                     327
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     52,1
                  
               
                     328
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     47,7
                  
               
                     329
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     30,7
                  
               
                     330
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     23,1
                  
               
                     331
                  
                  
                     45,7
                  
                  
                     23,2
                  
               
                     332
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     31,9
                  
               
                     333
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     73,6
                  
               
                     334
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     60,7
                  
               
                     335
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     51,1
                  
               
                     336
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     46,8
                  
               
                     337
                  
                  
                     53,9
                  
                  
                     50
                  
               
                     338
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     52,1
                  
               
                     339
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     45,7
                  
               
                     340
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     341
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     26
                  
               
                     342
                  
                  
                     41,6
                  
                  
                     17,8
                  
               
                     343
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     29,8
                  
               
                     344
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     71,6
                  
               
                     345
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     47,3
                  
               
                     346
                  
                  
                     34,8
                  
                  
                     80,3
                  
               
                     347
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     87,2
                  
               
                     348
                  
                  
                     38,8
                  
                  
                     90,8
                  
               
                     349
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     94,7
                  
               
                     350
                  
                  
                     47,1
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     351
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     352
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     353
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     0,7
                  
               
                     354
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     58,6
                  
               
                     355
                  
                  
                     47,1
                  
                  
                     87,5
                  
               
                     356
                  
                  
                     54,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     357
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     99
                  
               
                     358
                  
                  
                     72,6
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     359
                  
                  
                     82,4
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     360
                  
                  
                     88
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     361
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     362
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     95,2
                  
               
                     363
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     364
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     99
                  
               
                     365
                  
                  
                     64,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     366
                  
                  
                     68,1
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     367
                  
                  
                     73,4
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     368
                  
                  
                     73,3
                  
                  
                     29,8
                  
               
                     369
                  
                  
                     73,5
                  
                  
                     14,6
                  
               
                     370
                  
                  
                     68,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     371
                  
                  
                     45,4
                  
                  
                     49,9
                  
               
                     372
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     75,7
                  
               
                     373
                  
                  
                     44,5
                  
                  
                     9
                  
               
                     374
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     10,3
                  
               
                     375
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     15,9
                  
               
                     376
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     12,7
                  
               
                     377
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     8,9
                  
               
                     378
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     6,2
                  
               
                     379
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     380
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     381
                  
                  
                     44,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     382
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     383
                  
                  
                     41
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     384
                  
                  
                     41,1
                  
                  
                     6,4
                  
               
                     385
                  
                  
                     38
                  
                  
                     6,3
                  
               
                     386
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     0,3
                  
               
                     387
                  
                  
                     33,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     388
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     48,9
                  
               
                     389
                  
                  
                     48,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     390
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     391
                  
                  
                     48
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     392
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     393
                  
                  
                     41,6
                  
                  
                     3,1
                  
               
                     394
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     79
                  
               
                     395
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     89,5
                  
               
                     396
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     397
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     398
                  
                  
                     43
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     399
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     400
                  
                  
                     42,7
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     401
                  
                  
                     45
                  
                  
                     99
                  
               
                     402
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     403
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     404
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     405
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     406
                  
                  
                     45
                  
                  
                     99
                  
               
                     407
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     54,3
                  
               
                     408
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     31,9
                  
               
                     409
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     72,3
                  
               
                     410
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     411
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     99
                  
               
                     412
                  
                  
                     67,9
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     413
                  
                  
                     69,5
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     414
                  
                  
                     73,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     415
                  
                  
                     77,7
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     416
                  
                  
                     79,7
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     417
                  
                  
                     82,5
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     418
                  
                  
                     85,3
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     419
                  
                  
                     86,6
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     420
                  
                  
                     89,4
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     421
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     422
                  
                  
                     52,7
                  
                  
                     96,4
                  
               
                     423
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     424
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     425
                  
                  
                     52,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     426
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     100
                  
               
                     427
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     100
                  
               
                     428
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     100
                  
               
                     429
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     100
                  
               
                     430
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     431
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     100
                  
               
                     432
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     100
                  
               
                     433
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     100
                  
               
                     434
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     435
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     436
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     437
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     438
                  
                  
                     53,5
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     439
                  
                  
                     52
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     440
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     441
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     442
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     443
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     444
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     445
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     446
                  
                  
                     55
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     447
                  
                  
                     57
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     448
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     99
                  
               
                     449
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     5,7
                  
               
                     450
                  
                  
                     59
                  
                  
                     0
                  
               
                     451
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     452
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     99
                  
               
                     453
                  
                  
                     70,9
                  
                  
                     90,5
                  
               
                     454
                  
                  
                     58
                  
                  
                     0
                  
               
                     455
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     456
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     92,6
                  
               
                     457
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     458
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     459
                  
                  
                     51
                  
                  
                     100
                  
               
                     460
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     461
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     462
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     53,1
                  
               
                     463
                  
                  
                     53,9
                  
                  
                     13,9
                  
               
                     464
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     465
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     466
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     52,2
                  
               
                     467
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     80
                  
               
                     468
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     95
                  
               
                     469
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     470
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     471
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     472
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     473
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     474
                  
                  
                     44
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     475
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     476
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     477
                  
                  
                     26,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     478
                  
                  
                     22,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     479
                  
                  
                     20,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     480
                  
                  
                     19,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     481
                  
                  
                     19,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     482
                  
                  
                     13,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     483
                  
                  
                     6,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     484
                  
                  
                     3,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     485
                  
                  
                     14,3
                  
                  
                     63,8
                  
               
                     486
                  
                  
                     34,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     487
                  
                  
                     23,9
                  
                  
                     75,7
                  
               
                     488
                  
                  
                     31,7
                  
                  
                     79,2
                  
               
                     489
                  
                  
                     32,1
                  
                  
                     19,4
                  
               
                     490
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     491
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     0,8
                  
               
                     492
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     493
                  
                  
                     38,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     494
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     495
                  
                  
                     39,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     496
                  
                  
                     40,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     497
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     498
                  
                  
                     39,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     499
                  
                  
                     39,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     500
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     501
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     502
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     503
                  
                  
                     21,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     504
                  
                  
                     12,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     505
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     506
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     507
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     508
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     509
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     510
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     511
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     512
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     513
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     514
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     515
                  
                  
                     19,7
                  
                  
                     56,9
                  
               
                     516
                  
                  
                     16,3
                  
                  
                     45,1
                  
               
                     517
                  
                  
                     27,2
                  
                  
                     4,6
                  
               
                     518
                  
                  
                     21,7
                  
                  
                     1,3
                  
               
                     519
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     28,6
                  
               
                     520
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     73,7
                  
               
                     521
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     59,5
                  
               
                     522
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     523
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     27,8
                  
               
                     524
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     80,4
                  
               
                     525
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     88,9
                  
               
                     526
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     527
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     528
                  
                  
                     54,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     529
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     530
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     531
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     532
                  
                  
                     38,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     533
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     534
                  
                  
                     36,1
                  
                  
                     72,7
                  
               
                     535
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     78,9
                  
               
                     536
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     91,1
                  
               
                     537
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     538
                  
                  
                     66
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     539
                  
                  
                     75,1
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     540
                  
                  
                     81
                  
                  
                     8
                  
               
                     541
                  
                  
                     39,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     542
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     89,7
                  
               
                     543
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     544
                  
                  
                     64,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     545
                  
                  
                     70,6
                  
                  
                     96,1
                  
               
                     546
                  
                  
                     72,6
                  
                  
                     19,6
                  
               
                     547
                  
                  
                     72
                  
                  
                     6,3
                  
               
                     548
                  
                  
                     68,9
                  
                  
                     0,1
                  
               
                     549
                  
                  
                     67,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     550
                  
                  
                     66,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     551
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     16,9
                  
               
                     552
                  
                  
                     64,9
                  
                  
                     7
                  
               
                     553
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     12,5
                  
               
                     554
                  
                  
                     63
                  
                  
                     7,7
                  
               
                     555
                  
                  
                     64,4
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     556
                  
                  
                     63
                  
                  
                     11,8
                  
               
                     557
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     558
                  
                  
                     63,3
                  
                  
                     5
                  
               
                     559
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     9,1
                  
               
                     560
                  
                  
                     61
                  
                  
                     8,4
                  
               
                     561
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     0,9
                  
               
                     562
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     563
                  
                  
                     56
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     564
                  
                  
                     53,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     565
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     566
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     567
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     568
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     569
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     570
                  
                  
                     37,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     571
                  
                  
                     27,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     572
                  
                  
                     17,1
                  
                  
                     0,6
                  
               
                     573
                  
                  
                     12,2
                  
                  
                     0,9
                  
               
                     574
                  
                  
                     11,5
                  
                  
                     1,1
                  
               
                     575
                  
                  
                     8,7
                  
                  
                     0,5
                  
               
                     576
                  
                  
                     8
                  
                  
                     0,9
                  
               
                     577
                  
                  
                     5,3
                  
                  
                     0,2
                  
               
                     578
                  
                  
                     4
                  
                  
                     0
                  
               
                     579
                  
                  
                     3,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     580
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     581
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     582
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     583
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     584
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     585
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     586
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     587
                  
                  
                     8,7
                  
                  
                     22,8
                  
               
                     588
                  
                  
                     16,2
                  
                  
                     49,4
                  
               
                     589
                  
                  
                     23,6
                  
                  
                     56
                  
               
                     590
                  
                  
                     21,1
                  
                  
                     56,1
                  
               
                     591
                  
                  
                     23,6
                  
                  
                     56
                  
               
                     592
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     68,8
                  
               
                     593
                  
                  
                     68,4
                  
                  
                     61,2
                  
               
                     594
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     595
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     596
                  
                  
                     19,9
                  
                  
                     8,8
                  
               
                     597
                  
                  
                     32,9
                  
                  
                     70,2
                  
               
                     598
                  
                  
                     43
                  
                  
                     79
                  
               
                     599
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     600
                  
                  
                     72,1
                  
                  
                     73,8
                  
               
                     601
                  
                  
                     53
                  
                  
                     0
                  
               
                     602
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     86
                  
               
                     603
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     99
                  
               
                     604
                  
                  
                     65,4
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     605
                  
                  
                     72,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     606
                  
                  
                     67,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     607
                  
                  
                     39
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     608
                  
                  
                     41,9
                  
                  
                     38,1
                  
               
                     609
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     80,4
                  
               
                     610
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     611
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     612
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     613
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     90,3
                  
               
                     614
                  
                  
                     51
                  
                  
                     1,8
                  
               
                     615
                  
                  
                     50
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     616
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     617
                  
                  
                     47
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     618
                  
                  
                     43,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     619
                  
                  
                     39,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     620
                  
                  
                     40,6
                  
                  
                     0,5
                  
               
                     621
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     53,4
                  
               
                     622
                  
                  
                     44,4
                  
                  
                     65,1
                  
               
                     623
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     67,8
                  
               
                     624
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     625
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     626
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     627
                  
                  
                     68,5
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     628
                  
                  
                     72,2
                  
                  
                     89,4
                  
               
                     629
                  
                  
                     77,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     630
                  
                  
                     57,8
                  
                  
                     79,1
                  
               
                     631
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     632
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     633
                  
                  
                     63,8
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     634
                  
                  
                     64,7
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     635
                  
                  
                     65,4
                  
                  
                     46,5
                  
               
                     636
                  
                  
                     65,7
                  
                  
                     44,5
                  
               
                     637
                  
                  
                     65,6
                  
                  
                     3,5
                  
               
                     638
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     639
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     73,1
                  
               
                     640
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     641
                  
                  
                     51
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     642
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     643
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     644
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     645
                  
                  
                     47,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     646
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     647
                  
                  
                     46
                  
                  
                     11,3
                  
               
                     648
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     649
                  
                  
                     47,1
                  
                  
                     83
                  
               
                     650
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     651
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     652
                  
                  
                     49,5
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     653
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     654
                  
                  
                     51
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     655
                  
                  
                     53
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     656
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     657
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     99
                  
               
                     658
                  
                  
                     56
                  
                  
                     99
                  
               
                     659
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     9,3
                  
               
                     660
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     661
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     662
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     51,3
                  
               
                     663
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     664
                  
                  
                     54
                  
                  
                     39,3
                  
               
                     665
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     666
                  
                  
                     52
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     667
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     668
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     669
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     41,7
                  
               
                     670
                  
                  
                     50
                  
                  
                     73,2
                  
               
                     671
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     672
                  
                  
                     51,9
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     673
                  
                  
                     53,6
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     674
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     675
                  
                  
                     56
                  
                  
                     99
                  
               
                     676
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     677
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     678
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     679
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     680
                  
                  
                     63
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     681
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     682
                  
                  
                     64,8
                  
                  
                     64
                  
               
                     683
                  
                  
                     65,9
                  
                  
                     46,5
                  
               
                     684
                  
                  
                     66,2
                  
                  
                     28,7
                  
               
                     685
                  
                  
                     65,2
                  
                  
                     1,8
                  
               
                     686
                  
                  
                     65
                  
                  
                     6,8
                  
               
                     687
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     53,6
                  
               
                     688
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     82,5
                  
               
                     689
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     690
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     691
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     692
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     693
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     694
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     49,4
                  
               
                     695
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     37,2
                  
               
                     696
                  
                  
                     63,5
                  
                  
                     46,3
                  
               
                     697
                  
                  
                     64,7
                  
                  
                     72,3
                  
               
                     698
                  
                  
                     64,7
                  
                  
                     72,3
                  
               
                     699
                  
                  
                     65,4
                  
                  
                     77,4
                  
               
                     700
                  
                  
                     66,1
                  
                  
                     69,3
                  
               
                     701
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     702
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     703
                  
                  
                     63
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     704
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     705
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     706
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     707
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     708
                  
                  
                     61
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     709
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     710
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     711
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     712
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     713
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     40,4
                  
               
                     714
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     715
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     716
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     9,8
                  
               
                     717
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     34,5
                  
               
                     718
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     37,1
                  
               
                     719
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     720
                  
                  
                     41,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     721
                  
                  
                     41,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     722
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     723
                  
                  
                     41,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     724
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     725
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     726
                  
                  
                     43,2
                  
                  
                     17,4
                  
               
                     727
                  
                  
                     45
                  
                  
                     29
                  
               
                     728
                  
                  
                     44,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     729
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     730
                  
                  
                     38
                  
                  
                     10,7
                  
               
                     731
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     732
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     733
                  
                  
                     52
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     734
                  
                  
                     44,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     735
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     736
                  
                  
                     39,2
                  
                  
                     16,5
                  
               
                     737
                  
                  
                     38,9
                  
                  
                     73,2
                  
               
                     738
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     89,8
                  
               
                     739
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     98,6
                  
               
                     740
                  
                  
                     43,7
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     741
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     742
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     743
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     744
                  
                  
                     49
                  
                  
                     100
                  
               
                     745
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     746
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     747
                  
                  
                     51,9
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     748
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     749
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     750
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     751
                  
                  
                     54,3
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     752
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     753
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     99
                  
               
                     754
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     755
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     47,4
                  
               
                     756
                  
                  
                     64,7
                  
                  
                     1,8
                  
               
                     757
                  
                  
                     66,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     758
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     759
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     46
                  
               
                     760
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     61
                  
               
                     761
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     762
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     20,4
                  
               
                     763
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     56,7
                  
               
                     764
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     765
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     49,2
                  
               
                     766
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     33,7
                  
               
                     767
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     96
                  
               
                     768
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     769
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     770
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     771
                  
                  
                     62,1
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     772
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     773
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     774
                  
                  
                     64
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     775
                  
                  
                     63,2
                  
                  
                     46,3
                  
               
                     776
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     777
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     778
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     779
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     780
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     781
                  
                  
                     56
                  
                  
                     9,3
                  
               
                     782
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     783
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     784
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     47,1
                  
               
                     785
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     52,4
                  
               
                     786
                  
                  
                     58
                  
                  
                     50,3
                  
               
                     787
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     20,6
                  
               
                     788
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     789
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     790
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     791
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     9,7
                  
               
                     792
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     9,6
                  
               
                     793
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     9,6
                  
               
                     794
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     9,6
                  
               
                     795
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     6,2
                  
               
                     796
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     9,6
                  
               
                     797
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     798
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     799
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     31
                  
               
                     800
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     42
                  
               
                     801
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     52,5
                  
               
                     802
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     51,4
                  
               
                     803
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     57,7
                  
               
                     804
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     805
                  
                  
                     63,4
                  
                  
                     96,1
                  
               
                     806
                  
                  
                     64,6
                  
                  
                     45,4
                  
               
                     807
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     5
                  
               
                     808
                  
                  
                     63
                  
                  
                     3,2
                  
               
                     809
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     14,9
                  
               
                     810
                  
                  
                     63,5
                  
                  
                     35,8
                  
               
                     811
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     73,3
                  
               
                     812
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     37,4
                  
               
                     813
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     21
                  
               
                     814
                  
                  
                     63,7
                  
                  
                     21
                  
               
                     815
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     18
                  
               
                     816
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     32,7
                  
               
                     817
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     46,2
                  
               
                     818
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     45,1
                  
               
                     819
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     43,9
                  
               
                     820
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     821
                  
                  
                     54,3
                  
                  
                     65,2
                  
               
                     822
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     62,1
                  
               
                     823
                  
                  
                     52,4
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     824
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     825
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     826
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     827
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     828
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     9,4
                  
               
                     829
                  
                  
                     49,5
                  
                  
                     41,7
                  
               
                     830
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     37,8
                  
               
                     831
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     20,4
                  
               
                     832
                  
                  
                     54,1
                  
                  
                     30,7
                  
               
                     833
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     41,8
                  
               
                     834
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     26,5
                  
               
                     835
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     836
                  
                  
                     59
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     837
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     838
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     839
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     840
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     841
                  
                  
                     62,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     842
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     843
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     844
                  
                  
                     63,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     845
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     846
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     29,7
                  
               
                     847
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     848
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     849
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     850
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     851
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     852
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     853
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     38,8
                  
               
                     854
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     35,1
                  
               
                     855
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     856
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     857
                  
                  
                     43,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     858
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     2,1
                  
               
                     859
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     2,4
                  
               
                     860
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     68,8
                  
               
                     861
                  
                  
                     44,6
                  
                  
                     89,2
                  
               
                     862
                  
                  
                     46
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     863
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     864
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     865
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     866
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     867
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     868
                  
                  
                     53
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     869
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     870
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     871
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     99
                  
               
                     872
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     873
                  
                  
                     58
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     874
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     31,1
                  
               
                     875
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     876
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     877
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     6,3
                  
               
                     878
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     19,3
                  
               
                     879
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     1,2
                  
               
                     880
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     2,9
                  
               
                     881
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     34,1
                  
               
                     882
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     13,2
                  
               
                     883
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     16,4
                  
               
                     884
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     16,4
                  
               
                     885
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     886
                  
                  
                     63,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     887
                  
                  
                     63,2
                  
                  
                     4,8
                  
               
                     888
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     22,3
                  
               
                     889
                  
                  
                     62
                  
                  
                     38,5
                  
               
                     890
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     891
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     26,6
                  
               
                     892
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     28,1
                  
               
                     893
                  
                  
                     62
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     894
                  
                  
                     62
                  
                  
                     16,3
                  
               
                     895
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     896
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     897
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     898
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     32,5
                  
               
                     899
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     17,8
                  
               
                     900
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     901
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     902
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     45
                  
               
                     903
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     32,4
                  
               
                     904
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     23,5
                  
               
                     905
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     40,8
                  
               
                     906
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     907
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     908
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     909
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     910
                  
                  
                     57
                  
                  
                     0,6
                  
               
                     911
                  
                  
                     57
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     912
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     29,2
                  
               
                     913
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     20,5
                  
               
                     914
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     915
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     916
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     17,5
                  
               
                     917
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     29,2
                  
               
                     918
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     29,2
                  
               
                     919
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     16
                  
               
                     920
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     921
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     36,5
                  
               
                     922
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     19
                  
               
                     923
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     924
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     21,9
                  
               
                     925
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     926
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     38
                  
               
                     927
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     11
                  
               
                     928
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     35,1
                  
               
                     929
                  
                  
                     54
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     930
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     5,4
                  
               
                     931
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     27,6
                  
               
                     932
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     32
                  
               
                     933
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     33,4
                  
               
                     934
                  
                  
                     52,2
                  
                  
                     34,9
                  
               
                     935
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     60,1
                  
               
                     936
                  
                  
                     53,7
                  
                  
                     69,7
                  
               
                     937
                  
                  
                     54
                  
                  
                     70,7
                  
               
                     938
                  
                  
                     55,1
                  
                  
                     71,7
                  
               
                     939
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     46
                  
               
                     940
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     12,6
                  
               
                     941
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     942
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     24,7
                  
               
                     943
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     43,9
                  
               
                     944
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     71,1
                  
               
                     945
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     76,8
                  
               
                     946
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     87,5
                  
               
                     947
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     948
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     949
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     950
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     951
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     952
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     953
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     954
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     955
                  
                  
                     51
                  
                  
                     100
                  
               
                     956
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     957
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     958
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     959
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     960
                  
                  
                     50
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     961
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     962
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     963
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     964
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     965
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     966
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     967
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     968
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     100
                  
               
                     969
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     970
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     971
                  
                  
                     49,6
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     972
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     973
                  
                  
                     49
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     974
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     975
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     976
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     977
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     978
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     979
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     980
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     981
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     982
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     983
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     984
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     985
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     986
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     987
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     988
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     989
                  
                  
                     52,2
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     990
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     74,1
                  
               
                     991
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     46
                  
               
                     992
                  
                  
                     53,6
                  
                  
                     36,4
                  
               
                     993
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     33,5
                  
               
                     994
                  
                  
                     53,9
                  
                  
                     58,9
                  
               
                     995
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     73,8
                  
               
                     996
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     52,4
                  
               
                     997
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     998
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     2,2
                  
               
                     999
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     33,6
                  
               
                     1 000
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 001
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 002
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     1 003
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     23,3
                  
               
                     1 004
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     50,2
                  
               
                     1 005
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     68,3
                  
               
                     1 006
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     90,2
                  
               
                     1 007
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 008
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     1 009
                  
                  
                     63,1
                  
                  
                     74,4
                  
               
                     1 010
                  
                  
                     63,7
                  
                  
                     49,4
                  
               
                     1 011
                  
                  
                     63,3
                  
                  
                     9,8
                  
               
                     1 012
                  
                  
                     48
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 013
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     73,5
                  
               
                     1 014
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     1 015
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     48,8
                  
               
                     1 016
                  
                  
                     49,6
                  
                  
                     2,3
                  
               
                     1 017
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 018
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 019
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     47,5
                  
               
                     1 020
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 021
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 022
                  
                  
                     48,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 023
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 024
                  
                  
                     48,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 025
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 026
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 027
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 028
                  
                  
                     49
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 029
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 030
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 031
                  
                  
                     48,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 032
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     31,3
                  
               
                     1 033
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     45,3
                  
               
                     1 034
                  
                  
                     48,3
                  
                  
                     44,5
                  
               
                     1 035
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     61
                  
               
                     1 036
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     64,3
                  
               
                     1 037
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     64,4
                  
               
                     1 038
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     65,6
                  
               
                     1 039
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     64,5
                  
               
                     1 040
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     82,9
                  
               
                     1 041
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     86
                  
               
                     1 042
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     89
                  
               
                     1 043
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     81,4
                  
               
                     1 044
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     49,9
                  
               
                     1 045
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     20,1
                  
               
                     1 046
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     24
                  
               
                     1 047
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     36,2
                  
               
                     1 048
                  
                  
                     47,5
                  
                  
                     34,5
                  
               
                     1 049
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     30,3
                  
               
                     1 050
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     53,5
                  
               
                     1 051
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     61,6
                  
               
                     1 052
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     73,6
                  
               
                     1 053
                  
                  
                     48
                  
                  
                     84,6
                  
               
                     1 054
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     87,7
                  
               
                     1 055
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     80
                  
               
                     1 056
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     50,4
                  
               
                     1 057
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     38,6
                  
               
                     1 058
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     63,1
                  
               
                     1 059
                  
                  
                     47,4
                  
                  
                     5
                  
               
                     1 060
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     47,4
                  
               
                     1 061
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     49,8
                  
               
                     1 062
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     23,9
                  
               
                     1 063
                  
                  
                     46,7
                  
                  
                     44,6
                  
               
                     1 064
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     65,2
                  
               
                     1 065
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     60,4
                  
               
                     1 066
                  
                  
                     46,7
                  
                  
                     61,5
                  
               
                     1 067
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 068
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 069
                  
                  
                     44,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 070
                  
                  
                     43
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 071
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 072
                  
                  
                     41
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 073
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 074
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     1 075
                  
                  
                     40,1
                  
                  
                     48,1
                  
               
                     1 076
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     48
                  
               
                     1 077
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     59,3
                  
               
                     1 078
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     19,8
                  
               
                     1 079
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 080
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     88,9
                  
               
                     1 081
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     1 082
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     1 083
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     1 084
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     99
                  
               
                     1 085
                  
                  
                     59
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 086
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 087
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 088
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     48,3
                  
               
                     1 089
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     55,6
                  
               
                     1 090
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     1 091
                  
                  
                     62
                  
                  
                     55,6
                  
               
                     1 092
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     1 093
                  
                  
                     62
                  
                  
                     19,3
                  
               
                     1 094
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     7,9
                  
               
                     1 095
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     1 096
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     43
                  
               
                     1 097
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     59,7
                  
               
                     1 098
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     1 099
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     1 100
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     26,6
                  
               
                     1 101
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 102
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 103
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 104
                  
                  
                     56
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 105
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 106
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 107
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     23,2
                  
               
                     1 108
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     84,2
                  
               
                     1 109
                  
                  
                     53,9
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     1 110
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     1 111
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     1 112
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     99
                  
               
                     1 113
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     1 114
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 115
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 116
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 117
                  
                  
                     61
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     1 118
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     1 119
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 120
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 121
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 122
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 123
                  
                  
                     55
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 124
                  
                  
                     53,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 125
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 126
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 127
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     25,8
                  
               
                     1 128
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     46,1
                  
               
                     1 129
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     46,9
                  
               
                     1 130
                  
                  
                     48,2
                  
                  
                     46,7
                  
               
                     1 131
                  
                  
                     48
                  
                  
                     70
                  
               
                     1 132
                  
                  
                     48
                  
                  
                     70
                  
               
                     1 133
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     67,6
                  
               
                     1 134
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     67,6
                  
               
                     1 135
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     74,7
                  
               
                     1 136
                  
                  
                     47,4
                  
                  
                     13
                  
               
                     1 137
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 138
                  
                  
                     45,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 139
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     24,8
                  
               
                     1 140
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     73,8
                  
               
                     1 141
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     99
                  
               
                     1 142
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 143
                  
                  
                     48,5
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     1 144
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     1 145
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     1 146
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     1 147
                  
                  
                     51
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 148
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     1 149
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 150
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     1 151
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     1 152
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 153
                  
                  
                     52,2
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     1 154
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     98,3
                  
               
                     1 155
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     47,2
                  
               
                     1 156
                  
                  
                     50,8
                  
                  
                     78,4
                  
               
                     1 157
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     83
                  
               
                     1 158
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     31,7
                  
               
                     1 159
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     31,3
                  
               
                     1 160
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     21,5
                  
               
                     1 161
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     59,4
                  
               
                     1 162
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     77,1
                  
               
                     1 163
                  
                  
                     48,4
                  
                  
                     87,6
                  
               
                     1 164
                  
                  
                     49,6
                  
                  
                     87,5
                  
               
                     1 165
                  
                  
                     51
                  
                  
                     81,4
                  
               
                     1 166
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     66,7
                  
               
                     1 167
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     63,2
                  
               
                     1 168
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     62
                  
               
                     1 169
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     43,9
                  
               
                     1 170
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     30,7
                  
               
                     1 171
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     23,4
                  
               
                     1 172
                  
                  
                     57
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 173
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 174
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 175
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     4
                  
               
                     1 176
                  
                  
                     57
                  
                  
                     23,4
                  
               
                     1 177
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     41,7
                  
               
                     1 178
                  
                  
                     57
                  
                  
                     49,2
                  
               
                     1 179
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     56,6
                  
               
                     1 180
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     56,6
                  
               
                     1 181
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     64
                  
               
                     1 182
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     68,2
                  
               
                     1 183
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     71,4
                  
               
                     1 184
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     71,3
                  
               
                     1 185
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     79,1
                  
               
                     1 186
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     83,3
                  
               
                     1 187
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     77,1
                  
               
                     1 188
                  
                  
                     60
                  
                  
                     73,5
                  
               
                     1 189
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     55,5
                  
               
                     1 190
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     54,4
                  
               
                     1 191
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     73,3
                  
               
                     1 192
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     77,9
                  
               
                     1 193
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     73,9
                  
               
                     1 194
                  
                  
                     60
                  
                  
                     76,5
                  
               
                     1 195
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     82,3
                  
               
                     1 196
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     82,8
                  
               
                     1 197
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     65,8
                  
               
                     1 198
                  
                  
                     59
                  
                  
                     48,6
                  
               
                     1 199
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     62,2
                  
               
                     1 200
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     70,4
                  
               
                     1 201
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     62,1
                  
               
                     1 202
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     67,4
                  
               
                     1 203
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     58,9
                  
               
                     1 204
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     57,7
                  
               
                     1 205
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     57,8
                  
               
                     1 206
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     57,6
                  
               
                     1 207
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     42,6
                  
               
                     1 208
                  
                  
                     57
                  
                  
                     70,1
                  
               
                     1 209
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     59,6
                  
               
                     1 210
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     39
                  
               
                     1 211
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     68,1
                  
               
                     1 212
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     79,1
                  
               
                     1 213
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     89,7
                  
               
                     1 214
                  
                  
                     56
                  
                  
                     89,4
                  
               
                     1 215
                  
                  
                     56
                  
                  
                     93,1
                  
               
                     1 216
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     93,1
                  
               
                     1 217
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     94,4
                  
               
                     1 218
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     94,8
                  
               
                     1 219
                  
                  
                     57
                  
                  
                     94,1
                  
               
                     1 220
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     94,3
                  
               
                     1 221
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     93,7
                  
               
                     1 222
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     93,2
                  
               
                     1 223
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     93,2
                  
               
                     1 224
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     93,7
                  
               
                     1 225
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     93,1
                  
               
                     1 226
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     86,2
                  
               
                     1 227
                  
                  
                     59
                  
                  
                     72,9
                  
               
                     1 228
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     59,9
                  
               
                     1 229
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     8,5
                  
               
                     1 230
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     47,6
                  
               
                     1 231
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     74,4
                  
               
                     1 232
                  
                  
                     57
                  
                  
                     79,1
                  
               
                     1 233
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     67,2
                  
               
                     1 234
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     69,1
                  
               
                     1 235
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     71,3
                  
               
                     1 236
                  
                  
                     57
                  
                  
                     77,3
                  
               
                     1 237
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     78,2
                  
               
                     1 238
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     70,6
                  
               
                     1 239
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     64
                  
               
                     1 240
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     55,6
                  
               
                     1 241
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     49,6
                  
               
                     1 242
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     41,1
                  
               
                     1 243
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     40,6
                  
               
                     1 244
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     21,1
                  
               
                     1 245
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     24,9
                  
               
                     1 246
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     24,8
                  
               
                     1 247
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 248
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 249
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 250
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 251
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 252
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 253
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 254
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     2,6
                  
               
                     1 255
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 256
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 257
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 258
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     4,1
                  
               
                     1 259
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     7,1
                  
               
                     1 260
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 261
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 262
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 263
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 264
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     1 265
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     1 266
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     6,1
                  
               
                     1 267
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 268
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 269
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 270
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     10,3
                  
               
                     1 271
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     10
                  
               
                     1 272
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     6,2
                  
               
                     1 273
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     1 274
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     14,8
                  
               
                     1 275
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     1 276
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 277
                  
                  
                     61
                  
                  
                     14,3
                  
               
                     1 278
                  
                  
                     61
                  
                  
                     12
                  
               
                     1 279
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     34,2
                  
               
                     1 280
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     17,1
                  
               
                     1 281
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 282
                  
                  
                     61
                  
                  
                     9,5
                  
               
                     1 283
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     1 284
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     4,3
                  
               
                     1 285
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     7,8
                  
               
                     1 286
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     1 287
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     5,3
                  
               
                     1 288
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     4,6
                  
               
                     1 289
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     21,5
                  
               
                     1 290
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     15,8
                  
               
                     1 291
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     10,1
                  
               
                     1 292
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     9,4
                  
               
                     1 293
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     9
                  
               
                     1 294
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     35,4
                  
               
                     1 295
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     30,7
                  
               
                     1 296
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     25,9
                  
               
                     1 297
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     22,9
                  
               
                     1 298
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     24,4
                  
               
                     1 299
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     61
                  
               
                     1 300
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     56
                  
               
                     1 301
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     50,6
                  
               
                     1 302
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     16,2
                  
               
                     1 303
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     50
                  
               
                     1 304
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     31,4
                  
               
                     1 305
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     43,1
                  
               
                     1 306
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     1 307
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     40,2
                  
               
                     1 308
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     49,7
                  
               
                     1 309
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     45,9
                  
               
                     1 310
                  
                  
                     62
                  
                  
                     45,9
                  
               
                     1 311
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     45,8
                  
               
                     1 312
                  
                  
                     62,6
                  
                  
                     46,8
                  
               
                     1 313
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     44,3
                  
               
                     1 314
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     44,4
                  
               
                     1 315
                  
                  
                     63,1
                  
                  
                     43,7
                  
               
                     1 316
                  
                  
                     63,5
                  
                  
                     46,1
                  
               
                     1 317
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     40,7
                  
               
                     1 318
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     49,5
                  
               
                     1 319
                  
                  
                     63,7
                  
                  
                     27
                  
               
                     1 320
                  
                  
                     63,8
                  
                  
                     15
                  
               
                     1 321
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     18,7
                  
               
                     1 322
                  
                  
                     63,4
                  
                  
                     8,4
                  
               
                     1 323
                  
                  
                     63,2
                  
                  
                     8,7
                  
               
                     1 324
                  
                  
                     63,3
                  
                  
                     21,6
                  
               
                     1 325
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     19,7
                  
               
                     1 326
                  
                  
                     63
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     1 327
                  
                  
                     63,1
                  
                  
                     20,3
                  
               
                     1 328
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     19,1
                  
               
                     1 329
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     17,1
                  
               
                     1 330
                  
                  
                     61
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 331
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 332
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     40,3
                  
               
                     1 333
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     34,3
                  
               
                     1 334
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     16,1
                  
               
                     1 335
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     1 336
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     18,5
                  
               
                     1 337
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     29,8
                  
               
                     1 338
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     19,5
                  
               
                     1 339
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     22,3
                  
               
                     1 340
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     35,8
                  
               
                     1 341
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 342
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     31
                  
               
                     1 343
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     1 344
                  
                  
                     61
                  
                  
                     9,3
                  
               
                     1 345
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     44,2
                  
               
                     1 346
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     55,3
                  
               
                     1 347
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     56
                  
               
                     1 348
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     60,1
                  
               
                     1 349
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     59,1
                  
               
                     1 350
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     56,8
                  
               
                     1 351
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     58,1
                  
               
                     1 352
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     78,4
                  
               
                     1 353
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     84,6
                  
               
                     1 354
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     66,6
                  
               
                     1 355
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     1 356
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     49,6
                  
               
                     1 357
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     75,8
                  
               
                     1 358
                  
                  
                     59
                  
                  
                     77,6
                  
               
                     1 359
                  
                  
                     59
                  
                  
                     67,8
                  
               
                     1 360
                  
                  
                     59
                  
                  
                     56,7
                  
               
                     1 361
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     54,2
                  
               
                     1 362
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     59,6
                  
               
                     1 363
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     60,8
                  
               
                     1 364
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     56,1
                  
               
                     1 365
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     48,5
                  
               
                     1 366
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 367
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     41,4
                  
               
                     1 368
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     38,9
                  
               
                     1 369
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     32,9
                  
               
                     1 370
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     1 371
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     30
                  
               
                     1 372
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     25,3
                  
               
                     1 373
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     18,6
                  
               
                     1 374
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     18
                  
               
                     1 375
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     10,6
                  
               
                     1 376
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     10,5
                  
               
                     1 377
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     1 378
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     13,7
                  
               
                     1 379
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     7,8
                  
               
                     1 380
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     6
                  
               
                     1 381
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     6
                  
               
                     1 382
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     1 383
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     22,3
                  
               
                     1 384
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     10,5
                  
               
                     1 385
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     9,8
                  
               
                     1 386
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     8,8
                  
               
                     1 387
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     8,7
                  
               
                     1 388
                  
                  
                     61
                  
                  
                     9,1
                  
               
                     1 389
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     28,2
                  
               
                     1 390
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 391
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     23,2
                  
               
                     1 392
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     19
                  
               
                     1 393
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     1 394
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     41,6
                  
               
                     1 395
                  
                  
                     60
                  
                  
                     47,3
                  
               
                     1 396
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     55,4
                  
               
                     1 397
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     58,7
                  
               
                     1 398
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     37,9
                  
               
                     1 399
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     38,3
                  
               
                     1 400
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     58,7
                  
               
                     1 401
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     51,3
                  
               
                     1 402
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     71,1
                  
               
                     1 403
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     51
                  
               
                     1 404
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     56,6
                  
               
                     1 405
                  
                  
                     61
                  
                  
                     60,6
                  
               
                     1 406
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     75,4
                  
               
                     1 407
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     69,4
                  
               
                     1 408
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     69,9
                  
               
                     1 409
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     59,6
                  
               
                     1 410
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     54,8
                  
               
                     1 411
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     53,6
                  
               
                     1 412
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     53,5
                  
               
                     1 413
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     52,9
                  
               
                     1 414
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     54,1
                  
               
                     1 415
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     53,2
                  
               
                     1 416
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     52,2
                  
               
                     1 417
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     52,3
                  
               
                     1 418
                  
                  
                     61
                  
                  
                     48
                  
               
                     1 419
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     41,5
                  
               
                     1 420
                  
                  
                     61
                  
                  
                     32,2
                  
               
                     1 421
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 422
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     23,3
                  
               
                     1 423
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     38,8
                  
               
                     1 424
                  
                  
                     61
                  
                  
                     40,7
                  
               
                     1 425
                  
                  
                     61
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     1 426
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     62,6
                  
               
                     1 427
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     55,9
                  
               
                     1 428
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     43,4
                  
               
                     1 429
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     37,4
                  
               
                     1 430
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     35,7
                  
               
                     1 431
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     34,4
                  
               
                     1 432
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     31,5
                  
               
                     1 433
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     31,7
                  
               
                     1 434
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     29,9
                  
               
                     1 435
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     29,4
                  
               
                     1 436
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     28,7
                  
               
                     1 437
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     14,7
                  
               
                     1 438
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     17,2
                  
               
                     1 439
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     6,1
                  
               
                     1 440
                  
                  
                     61
                  
                  
                     9,9
                  
               
                     1 441
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     4,8
                  
               
                     1 442
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     1 443
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     6,9
                  
               
                     1 444
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     7
                  
               
                     1 445
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     1 446
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     21,7
                  
               
                     1 447
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     22,4
                  
               
                     1 448
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     31,6
                  
               
                     1 449
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     28,9
                  
               
                     1 450
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     21,7
                  
               
                     1 451
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     18
                  
               
                     1 452
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     16,7
                  
               
                     1 453
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 454
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 455
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 456
                  
                  
                     59
                  
                  
                     7,5
                  
               
                     1 457
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     7,1
                  
               
                     1 458
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     16,5
                  
               
                     1 459
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     50,7
                  
               
                     1 460
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     60,2
                  
               
                     1 461
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     44
                  
               
                     1 462
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     35,3
                  
               
                     1 463
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     17,1
                  
               
                     1 464
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     13,5
                  
               
                     1 465
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     12,8
                  
               
                     1 466
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     14,8
                  
               
                     1 467
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     15,9
                  
               
                     1 468
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 469
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     1 470
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     38,8
                  
               
                     1 471
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     31,9
                  
               
                     1 472
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     40,8
                  
               
                     1 473
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     39
                  
               
                     1 474
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     30,1
                  
               
                     1 475
                  
                  
                     61
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     1 476
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     28,4
                  
               
                     1 477
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     36,3
                  
               
                     1 478
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     30,5
                  
               
                     1 479
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     26,7
                  
               
                     1 480
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     4,7
                  
               
                     1 481
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 482
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     36,2
                  
               
                     1 483
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     32,5
                  
               
                     1 484
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     3,1
                  
               
                     1 485
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 486
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 487
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 488
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     0,6
                  
               
                     1 489
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 490
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 491
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 492
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 493
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 494
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     9,5
                  
               
                     1 495
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     6
                  
               
                     1 496
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     27,3
                  
               
                     1 497
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     59,9
                  
               
                     1 498
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     1 499
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     21,7
                  
               
                     1 500
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     38,9
                  
               
                     1 501
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     26,2
                  
               
                     1 502
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     25,5
                  
               
                     1 503
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     26
                  
               
                     1 504
                  
                  
                     59
                  
                  
                     39,1
                  
               
                     1 505
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     52,3
                  
               
                     1 506
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     31
                  
               
                     1 507
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     27
                  
               
                     1 508
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     29,8
                  
               
                     1 509
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     23,1
                  
               
                     1 510
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     16
                  
               
                     1 511
                  
                  
                     59
                  
                  
                     31,5
                  
               
                     1 512
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     25,9
                  
               
                     1 513
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     40,2
                  
               
                     1 514
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     28,4
                  
               
                     1 515
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     38,9
                  
               
                     1 516
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     35,3
                  
               
                     1 517
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     30,3
                  
               
                     1 518
                  
                  
                     59
                  
                  
                     19
                  
               
                     1 519
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     3
                  
               
                     1 520
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 521
                  
                  
                     58
                  
                  
                     2,4
                  
               
                     1 522
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 523
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 524
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     5,3
                  
               
                     1 525
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     2,1
                  
               
                     1 526
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 527
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 528
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 529
                  
                  
                     56
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 530
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 531
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     3,8
                  
               
                     1 532
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 533
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 534
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 535
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 536
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     13,9
                  
               
                     1 537
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 538
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 539
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 540
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 541
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 542
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     0,5
                  
               
                     1 543
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     1 544
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     11,2
                  
               
                     1 545
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     26,8
                  
               
                     1 546
                  
                  
                     59
                  
                  
                     11,7
                  
               
                     1 547
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     6,4
                  
               
                     1 548
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     5
                  
               
                     1 549
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 550
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 551
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     1,1
                  
               
                     1 552
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 553
                  
                  
                     57
                  
                  
                     4,5
                  
               
                     1 554
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     3,7
                  
               
                     1 555
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     3,3
                  
               
                     1 556
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     16,8
                  
               
                     1 557
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     1 558
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     12,5
                  
               
                     1 559
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     12,2
                  
               
                     1 560
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     12,7
                  
               
                     1 561
                  
                  
                     59
                  
                  
                     13,6
                  
               
                     1 562
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     21,9
                  
               
                     1 563
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     1 564
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     1 565
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     15,9
                  
               
                     1 566
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     16,7
                  
               
                     1 567
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     18,1
                  
               
                     1 568
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     40,6
                  
               
                     1 569
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     59,7
                  
               
                     1 570
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     66,8
                  
               
                     1 571
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     58,8
                  
               
                     1 572
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     64,7
                  
               
                     1 573
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     63,6
                  
               
                     1 574
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     83,2
                  
               
                     1 575
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     82,2
                  
               
                     1 576
                  
                  
                     60
                  
                  
                     80,5
                  
               
                     1 577
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     78,7
                  
               
                     1 578
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     67,9
                  
               
                     1 579
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     57,7
                  
               
                     1 580
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     60,6
                  
               
                     1 581
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     72,7
                  
               
                     1 582
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     73,6
                  
               
                     1 583
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     74,1
                  
               
                     1 584
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     84,6
                  
               
                     1 585
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     76,1
                  
               
                     1 586
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     76,9
                  
               
                     1 587
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     84,6
                  
               
                     1 588
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     77,5
                  
               
                     1 589
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     67,9
                  
               
                     1 590
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     47,3
                  
               
                     1 591
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     43,1
                  
               
                     1 592
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     38,3
                  
               
                     1 593
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     1 594
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     39,2
                  
               
                     1 595
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     67,9
                  
               
                     1 596
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     60,5
                  
               
                     1 597
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     32,9
                  
               
                     1 598
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     20
                  
               
                     1 599
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     34,4
                  
               
                     1 600
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     23,9
                  
               
                     1 601
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 602
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     41
                  
               
                     1 603
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     1 604
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     14
                  
               
                     1 605
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     21,2
                  
               
                     1 606
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     19,6
                  
               
                     1 607
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     34,3
                  
               
                     1 608
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     27
                  
               
                     1 609
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     1 610
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     1 611
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     26,1
                  
               
                     1 612
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     38
                  
               
                     1 613
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     31,6
                  
               
                     1 614
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     1 615
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     1 616
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     28,8
                  
               
                     1 617
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     27,8
                  
               
                     1 618
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     20,3
                  
               
                     1 619
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     19,6
                  
               
                     1 620
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     19,7
                  
               
                     1 621
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     18,7
                  
               
                     1 622
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     17,7
                  
               
                     1 623
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     8,7
                  
               
                     1 624
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     1,4
                  
               
                     1 625
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     1 626
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     8,1
                  
               
                     1 627
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     45,8
                  
               
                     1 628
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     31,5
                  
               
                     1 629
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     22,3
                  
               
                     1 630
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     21,7
                  
               
                     1 631
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     21,9
                  
               
                     1 632
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     22,2
                  
               
                     1 633
                  
                  
                     62,5
                  
                  
                     31
                  
               
                     1 634
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     31,3
                  
               
                     1 635
                  
                  
                     62,6
                  
                  
                     31,7
                  
               
                     1 636
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     22,8
                  
               
                     1 637
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     12,6
                  
               
                     1 638
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     15,2
                  
               
                     1 639
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     32,6
                  
               
                     1 640
                  
                  
                     62,5
                  
                  
                     23,1
                  
               
                     1 641
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     19,4
                  
               
                     1 642
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     10,8
                  
               
                     1 643
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     10,2
                  
               
                     1 644
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 645
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 646
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 647
                  
                  
                     61
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 648
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     5,3
                  
               
                     1 649
                  
                  
                     61
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     1 650
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     1 651
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     28,9
                  
               
                     1 652
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     27,1
                  
               
                     1 653
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     27,3
                  
               
                     1 654
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     20,6
                  
               
                     1 655
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     13,9
                  
               
                     1 656
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     13,4
                  
               
                     1 657
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     26,1
                  
               
                     1 658
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     23,7
                  
               
                     1 659
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     32,1
                  
               
                     1 660
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     33,5
                  
               
                     1 661
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     34,1
                  
               
                     1 662
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     17
                  
               
                     1 663
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     2,5
                  
               
                     1 664
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     1 665
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     14,9
                  
               
                     1 666
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     17,2
                  
               
                     1 667
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 668
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 669
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     8,8
                  
               
                     1 670
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     8,8
                  
               
                     1 671
                  
                  
                     61
                  
                  
                     18
                  
               
                     1 672
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     13
                  
               
                     1 673
                  
                  
                     61
                  
                  
                     3,7
                  
               
                     1 674
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     3,1
                  
               
                     1 675
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     4,7
                  
               
                     1 676
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     4,1
                  
               
                     1 677
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     6,7
                  
               
                     1 678
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     12,8
                  
               
                     1 679
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     11,9
                  
               
                     1 680
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 681
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 682
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     12
                  
               
                     1 683
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     11,8
                  
               
                     1 684
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 685
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 686
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     9,1
                  
               
                     1 687
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 688
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     20,4
                  
               
                     1 689
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     4,4
                  
               
                     1 690
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     3,1
                  
               
                     1 691
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     1 692
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     20,1
                  
               
                     1 693
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     35
                  
               
                     1 694
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     1 695
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     12,2
                  
               
                     1 696
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     11
                  
               
                     1 697
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     1 698
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     6,7
                  
               
                     1 699
                  
                  
                     60
                  
                  
                     5,1
                  
               
                     1 700
                  
                  
                     60
                  
                  
                     5,1
                  
               
                     1 701
                  
                  
                     60
                  
                  
                     9
                  
               
                     1 702
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     5,7
                  
               
                     1 703
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     8,5
                  
               
                     1 704
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     6
                  
               
                     1 705
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 706
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     14,2
                  
               
                     1 707
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     6,2
                  
               
                     1 708
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     10,3
                  
               
                     1 709
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     13,8
                  
               
                     1 710
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     13,9
                  
               
                     1 711
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     18,9
                  
               
                     1 712
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     1 713
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     5,4
                  
               
                     1 714
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     2,9
                  
               
                     1 715
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     7,1
                  
               
                     1 716
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     12
                  
               
                     1 717
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     1 718
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     22,7
                  
               
                     1 719
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 720
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     17,4
                  
               
                     1 721
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     1 722
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     28,6
                  
               
                     1 723
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     22,4
                  
               
                     1 724
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     20
                  
               
                     1 725
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     18,6
                  
               
                     1 726
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     11,9
                  
               
                     1 727
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     11,6
                  
               
                     1 728
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     10,6
                  
               
                     1 729
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     16
                  
               
                     1 730
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     17
                  
               
                     1 731
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     16,1
                  
               
                     1 732
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     11,4
                  
               
                     1 733
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     11,3
                  
               
                     1 734
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     11,2
                  
               
                     1 735
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     1 736
                  
                  
                     61
                  
                  
                     14,6
                  
               
                     1 737
                  
                  
                     61
                  
                  
                     10,4
                  
               
                     1 738
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 739
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 740
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     4,8
                  
               
                     1 741
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 742
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 743
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 744
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 745
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 746
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 747
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     14,3
                  
               
                     1 748
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     4,4
                  
               
                     1 749
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 750
                  
                  
                     57,8
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     1 751
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     1 752
                  
                  
                     57,8
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     1 753
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     15,3
                  
               
                     1 754
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     38
                  
               
                     1 755
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     15,4
                  
               
                     1 756
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     11,8
                  
               
                     1 757
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     8,1
                  
               
                     1 758
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 759
                  
                  
                     59
                  
                  
                     4,1
                  
               
                     1 760
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     1 761
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     10,1
                  
               
                     1 762
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     7,5
                  
               
                     1 763
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     7
                  
               
                     1 764
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     6,7
                  
               
                     1 765
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     6,6
                  
               
                     1 766
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     17,3
                  
               
                     1 767
                  
                  
                     58
                  
                  
                     11,4
                  
               
                     1 768
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     47,4
                  
               
                     1 769
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     28,8
                  
               
                     1 770
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     24,3
                  
               
                     1 771
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     25,5
                  
               
                     1 772
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     35,5
                  
               
                     1 773
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     1 774
                  
                  
                     59
                  
                  
                     33,8
                  
               
                     1 775
                  
                  
                     59
                  
                  
                     18,7
                  
               
                     1 776
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     9,8
                  
               
                     1 777
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     23,9
                  
               
                     1 778
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     48,2
                  
               
                     1 779
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     37,2
                  
               
                     1 780
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     29,1
                  
               
                     1 781
                  
                  
                     50
                  
                  
                     25
                  
               
                     1 782
                  
                  
                     40
                  
                  
                     20
                  
               
                     1 783
                  
                  
                     30
                  
                  
                     15
                  
               
                     1 784
                  
                  
                     20
                  
                  
                     10
                  
               
                     1 785
                  
                  
                     10
                  
                  
                     5
                  
               
                     1 786
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 787
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 788
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 789
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 790
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 791
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 792
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 793
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 794
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 795
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 796
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 797
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 798
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 799
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 800
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     
                                 „m”
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 „motoring” (testdraaien)
                              
                           
               Een grafische voorstelling van het ETC-dynamometerschema is afgebeeld in figuur 5.
         Figuur 5
         ETC-dynamometerschema
         
            
      
      
         Aanhangsel 4
         Meet- en bemonsteringsprocedures
         1.   INLEIDING
         De door de te testen motor geproduceerde gasvormige bestanddelen, deeltjes en rook worden gemeten volgens de in aanhangsel 7 beschreven methoden. In de verschillende punten van aanhangsel 7 worden de aanbevolen analysesystemen voor de gasvormige emissies (punt 1), de aanbevolen deeltjesverdunnings- en -bemonsteringssystemen (punt 2), en de aanbevolen opaciteitsmeters voor rookmeting (punt 3) beschreven.
         Voor de ESC worden de gasvormige bestanddelen bepaald in het ruwe uitlaatgas. Eventueel mogen zij worden bepaald in het verdunde uitlaatgas, wanneer een volledige-stroomverdunningssysteem wordt gebruikt voor de deeltjesbepaling. De deeltjes worden bepaald met hetzij een partiële- hetzij een volledige-stroomverdunningssysteem.
         Voor de ETC mogen de volgende systemen worden gebruikt:
         
                     a)
                  
                  
                     een CVS volledige-stroomverdunningssysteem om gasvormige en deeltjesemissies te bepalen (systemen met dubbele verdunning zijn toegestaan); of
                  
               
                     b)
                  
                  
                     een combinatie van ruw-uitlaatgasmeting voor de gasvormige emissies en een partiële-stroomverdunningssysteem voor deeltjesemissies; of
                  
               
                     c)
                  
                  
                     een combinatie van beide principes (bijv. ruw-uitlaatgasmeting voor de gasvormige emissies en een volledige-stroomverdunningssysteem voor de deeltjesmeting).
                  
               2.   DYNAMOMETER EN MEETCELAPPARATUUR
         Voor de emissietests van motoren op motordynamometers wordt de volgende apparatuur gebruikt.
         2.1.   Motordynamometer
         Voor de uitvoering van de in de aanhangsels 1 en 2 van deze bijlage beschreven testcycli wordt een motordynamometer met adequate kenmerken gebruikt. Het toerentalmeetsysteem moet een nauwkeurigheid van ± 2 % van de aflezing hebben. Het koppelmeetsysteem moet een nauwkeurigheid van ± 3 % van de aflezing hebben in het gebied > 20 % van de volledige schaal en een nauwkeurigheid van ±0,6 % van de volledige schaal in het gebied ≤ 20 % van de volledige schaal.
         2.2.   Andere instrumenten
         De meetinstrumenten voor brandstofverbruik, luchtverbruik, temperatuur van koel- en smeermiddelen, uitlaatgasdruk en inlaatspruitstukonderdruk, uitlaatgastemperatuur, luchtinlaattemperatuur, luchtdruk, vochtigheid en brandstoftemperatuur moeten zo nodig worden gebruikt. Deze instrumenten moeten voldoen aan de eisen van tabel 9.
         Tabel 9
         Nauwkeurigheid van de meetinstrumenten
         
                     Meetinstrument
                  
                  
                     Nauwkeurigheid
                  
               
                     Brandstofverbruik
                  
                  
                     ± 2 % van de maximumwaarde van de motor
                  
               
                     Luchtverbruik
                  
                  
                     ± 2 % van de afgelezen waarde of ± 1 % van de maximumwaarde van de motor (de grootste waarde is van toepassing)
                  
               
                     Uitlaatgasstroom
                  
                  
                     ±2,5 % van de afgelezen waarde of ±1,5 % van de maximumwaarde van de motor (de grootste waarde is van toepassing)
                  
               
                     Temperatuur ≤ 600 K (327 oC)
                  
                  
                     ± 2 K absoluut
                  
               
                     Temperatuur ≥ 600 K (327 oC)
                  
                  
                     ± 1 % van de afgelezen waarde
                  
               
                     Luchtdruk
                  
                  
                     ±0,1 kPa absoluut
                  
               
                     Uitlaatgasdruk
                  
                  
                     ±0,2 kPa absoluut
                  
               
                     Inlaatonderdruk
                  
                  
                     ±0,05 kPa absoluut
                  
               
                     Overige drukken
                  
                  
                     ±0,1 kPa absoluut
                  
               
                     Relatieve vochtigheid
                  
                  
                     ± 3 % absoluut
                  
               
                     Absolute vochtigheid
                  
                  
                     ± 5 % van de afgelezen waarde
                  
               
                     Verdunningsluchtdebiet
                  
                  
                     ± 2 % van de afgelezen waarde
                  
               
                     Verdunde uitlaatgasstroom
                  
                  
                     ± 2 % van de afgelezen waarde
                  
               3.   BEPALING VAN DE GASVORMIGE BESTANDDELEN
         3.1.   Algemene specificaties van de analyseapparatuur
         De analyseapparatuur moet een zodanig meetbereik hebben dat de vereiste nauwkeurigheid van de meting van de uitlaatgasbestanddelen (zie punt 3.1.1) wordt gewaarborgd. Aanbevolen wordt de analyseapparatuur op zodanige wijze te gebruiken dat de gemeten concentratie tussen 15 % en 100 % van de volledige schaal valt.
         Indien gebruik wordt gemaakt van afleessystemen (computers, dataloggers) met een voldoende grote nauwkeurigheid en resolutie voor meetwaarden kleiner dan 15 % van de volledige schaal, zijn meetwaarden beneden 15 % van de volledige schaal eveneens aanvaardbaar. In dat geval zijn aanvullende kalibraties van ten minste 4 nominaal gelijkmatig gespreide punten (niet nul) nodig om de nauwkeurigheid van de kalibratiekromme overeenkomstig punt 1.6.4 van aanhangsel 5 te waarborgen.
         De elektromagnetische compatibiliteit (EMC) van de apparatuur moet voldoende zijn om extra fouten tot een minimum te beperken.
         
                     3.1.1.
                  
                  
                     Nauwkeurigheid
                     De afwijking die de analysator ten opzichte van het nominale kalibreringspunt vertoont, mag niet meer bedragen dan ± 2 % van de afgelezen waarde over het gehele meetbereik uitgezonderd de nulwaarde of ±0,3 % van het volledige schaalbereik (de grootste waarde is van toepassing). De nauwkeurigheid wordt bepaald aan de hand van de kalibratievoorschriften van punt 1.6 van aanhangsel 5.
                     
                                 
                                    Opmerking
                                 
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 In dit reglement wordt onder nauwkeurigheid verstaan, de mate waarin de afgelezen waarde van de analysator afwijkt van de nominale kalibratiewaarden met gebruikmaking van een kalibratiegas (= werkelijke waarde).
                              
                           
               
                     3.1.2.
                  
                  
                     Precisie
                     De precisie, die gedefinieerd is als 2,5 maal de standaardafwijking van tien herhaalde responsen op een bepaald kalibratie- of ijkgas, mag niet meer bedragen dan ± 1 % van de uiterste concentratie op de schaal voor elk gebied boven 155 ppm (of ppm C) of ± 2 % van elk gebied beneden 155 ppm (of ppm C).
                  
               
                     3.1.3.
                  
                  
                     Ruis
                     Het maximumafleesverschil over een willekeurige periode van tien seconden bij gebruik van een nulgas en een kalibratie- of ijkgas mag voor elk meetbereik niet groter zijn dan 2 % van de volledige schaal.
                  
               
                     3.1.4.
                  
                  
                     Nulpuntsverloop
                     De nulrespons is gedefinieerd als de gemiddelde respons, inclusief ruis, op een nulgas gedurende een periode van 30 s. Het nulpuntsverloop gedurende een periode van een uur moet in het laagste meetbereik minder dan 2 % van de volledige schaal bedragen.
                  
               
                     3.1.5.
                  
                  
                     Meetbereikverloop
                     De meetbereikrespons is gedefinieerd als de gemiddelde respons, inclusief ruis, op een ijkgas voor het meetbereik gedurende een periode van 30 s. Het verloop van de meetbereikrespons gedurende een periode van een uur moet in het laagste meetbereik minder dan 2 % van de volledige schaal bedragen.
                  
               
                     3.1.6.
                  
                  
                     Stijgtijd
                     De stijgtijd van de analysator in het meetsysteem mag niet meer dan 3,5 s. bedragen.
                     
                                 
                                    Opmerking
                                 
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Het volstaat niet om alleen de responstijd van de analysator te evalueren om duidelijk vast te stellen of het complete systeem geschikt is voor transiënte tests. Volumes en in het bijzonder dode volumes in het systeem beïnvloeden niet alleen de overbrengingstijd van de sonde naar de analysator maar ook de stijgtijd. Ook de overbrengingstijd binnen een analysator en die van de omzetters of watervangers binnen de NOx-analysators vallen onder de analysatorresponstijd. De bepaling van de totale systeemresponstijd is beschreven in punt 1.5 van aanhangsel 5.
                              
                           
               3.2.   Gasdroging
         Het effect van het optionele gasdroogapparaat op de meting van de gasconcentratie moet minimaal zijn. Chemische drogers zijn niet aanvaardbaar voor het verwijderen van water uit het monster.
         3.3.   Analysators
         In de punten 3.3.1 tot en met 3.3.4 worden de toe te passen meetbeginselen beschreven. Een uitvoerige beschrijving van de meetsystemen is opgenomen in aanhangsel 7. De te meten gassen worden geanalyseerd met de volgende instrumenten. Bij niet-lineaire analyseapparatuur mogen lineariseringsschakelingen worden toegepast.
         
                     3.3.1.
                  
                  
                     Analyse van koolmonoxide (CO)
                     Voor de analyse van koolmonoxide wordt een niet-dispersieve analysator met absorptie in het infraroodgebied (NDIR) gebruikt.
                  
               
                     3.3.2.
                  
                  
                     Analyse van kooldioxide (CO2)
                     Voor de analyse van kooldioxide wordt een niet-dispersieve analysator met absorptie in het infraroodgebied (NDIR) gebruikt.
                  
               
                     3.3.3.
                  
                  
                     Analyse van koolwaterstoffen (HC)
                     Voor de analyse van koolwaterstoffen bij diesel- en LPG-motoren wordt een verwarmde vlamionisatiedetector (HFID) gebruikt met verwarmde detector, kleppen, leidingen enz. om de temperatuur van het gas op 463 K ± 10 K (190 ± 10 oC) te houden. Bij aardgasmotoren mag voor de analyse van koolwaterstoffen een niet-verwarmde vlamionisatiedetector (FID) worden gebruikt, naar gelang van de gehanteerde methode (zie punt 1.3 van aanhangsel 7).
                  
               
                     3.3.4.
                  
                  
                     Analyse van andere koolwaterstoffen dan methaan (NMHC) (uitsluitend aardgasmotoren)
                     De andere koolwaterstoffen dan methaan worden bepaald met een van de volgende methoden:
                  
               
                     3.3.4.1.
                  
                  
                     Gaschromatografiemethode (GC)
                     De andere koolwaterstoffen dan methaan worden bepaald door het methaan dat met een gaschromatograaf (GC) met een temperatuur van 423 K (150 oC) is geanalyseerd, af te trekken van de overeenkomstig punt 3.3.3 gemeten koolwaterstoffen.
                  
               
                     3.3.4.2.
                  
                  
                     Niet-methaancutter-methode (NMC)
                     De andere koolwaterstoffen dan methaan worden bepaald met een verwarmde NMC, opgesteld in lijn met een FID, overeenkomstig punt 3.3.3, door het methaan van de totale koolwaterstoffen af te trekken.
                  
               
                     3.3.5.
                  
                  
                     Analyse van stikstofoxiden (NOx)
                     Voor de analyse van stikstofoxiden wordt gebruik gemaakt van een chemiluminescentiedetector (CLD) of een verwarmde chemiluminescentiedetector (HCLD) met een NO2/NO-omzetter, indien op droge basis wordt gemeten. Indien op natte basis wordt gemeten, moet een HCLD worden gebruikt met een omzetter die op een temperatuur van 328 K (55 oC) of meer wordt gehouden, mits aan de controle van de waterdampverzadigingsdruk is voldaan (zie punt 1.9.2.2 van aanhangsel 5).
                  
               
                     3.3.6.
                  
                  
                     Meting van de lucht-brandstofverhouding
                     Om het uitlaatgasdebiet te meten als bepaald in punt 4.2.5 van aanhangsel 2, wordt gebruik gemaakt van een lucht-brandstofverhoudingssensor met groot bereik of een zirkonium-lambdasensor. De sensor wordt rechtstreeks op de uitlaatpijp gemonteerd waar de temperatuur van de uitlaatgassen hoog genoeg is om watercondensatie tegen te gaan.
                     De nauwkeurigheid van de sensor met ingebouwde elektronica ligt in het volgende gebied:
                     
                                 ± 3 % van de afgelezen waarde
                              
                              
                                 λ < 2
                              
                           
                                 ± 5 % van de afgelezen waarde
                              
                              
                                 2 ≤ λ < 5
                              
                           
                                 ± 10 % van de afgelezen waarde
                              
                              
                                 5 ≤ λ
                              
                           Om aan bovenstaande nauwkeurigheidsvoorschriften te voldoen, moet de sensor gekalibreerd zijn zoals aangegeven door de fabrikant van het instrument.
                  
               3.4.   Bemonstering voor gasvormige emissies
         
                     3.4.1.
                  
                  
                     Ruw uitlaatgas
                     De sondes voor bemonstering van gasvormige emissies moeten ten minste 0,5 m of driemaal de diameter van de uitlaatpijp (de grootste waarde is van toepassing) vanaf het einde van het uitlaatsysteem en voldoende dicht bij de motor worden geplaatst, zodat de uitlaatgastemperatuur bij de sonde ten minste 343 K (70 oC) bedraagt.
                     Bij een motor met meerdere cilinders en een vertakt uitlaatspruitstuk moet de inlaat van de sonde ver genoeg in de uitlaat worden geplaatst, zodat het monster representatief is voor de gemiddelde uitlaatemissie uit alle cilinders. Bij motoren met meerdere cilinders die afzonderlijke spruitstukken hebben, zoals V-motoren, wordt aanbevolen de spruitstukken vóór de bemonsteringssonde te combineren. Indien dit niet praktisch is, mag een monster worden genomen van de groep met de hoogste CO2-emissie. Andere methoden waarvan de correlatie met de bovengenoemde methode is aangetoond, mogen worden toegepast. Bij de berekening van de uitlaatemissie moet worden uitgegaan van de totale uitlaatmassastroom.
                     Indien de motor met een uitlaatgasnabehandelingssysteem is uitgerust, moet het uitlaatgasmonster voorbij die voorziening worden genomen.
                  
               
                     3.4.2.
                  
                  
                     Verdund uitlaatgas
                     De uitlaatpijp tussen de motor en het volledige-stroomverdunningssysteem moet overeenstemmen met de voorschriften van punt 2.3.1 van aanhangsel 7, EP.
                     De bemonsteringssonde(s) voor de gasvormige emissies wordt/worden in de verdunningstunnel geplaatst op een punt waar de verdunningslucht en het uitlaatgas goed vermengd zijn en dicht bij de deeltjesbemonsteringssonde.
                     In het algemeen kan de bemonstering op twee manieren gebeuren:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 de verontreinigende stoffen worden bemonsterd in een bemonsteringszak over de hele cyclus en gemeten na de voltooiing van de test;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 de verontreinigende stoffen worden continu bemonsterd en geïntegreerd gedurende de cyclus (deze methode is verplicht voor HC en NOx).
                              
                           
               4.   BEPALING VAN DE DEELTJES
         Voor het bepalen van de deeltjes is een verdunningssysteem nodig. Verdunning kan worden bewerkstelligd door een partiële-stroomverdunningssysteem of een volledige-stroomverdunningssysteem met dubbele verdunning. De doorstromingscapaciteit van het verdunningssysteem moet groot genoeg zijn om condensatie van water in de verdunnings- en de bemonsteringssystemen volledig uit te sluiten. De temperatuur van het verdunde uitlaatgas moet vlak voor de filterhouders minder dan 325 K (52 oC) bedragen. Conditionering van de vochtigheid van de verdunningslucht vóór instroming in het verdunningssysteem is toegestaan, en vooral droging ervan is zinvol bij een hoge luchtvochtigheid. De temperatuur van de verdunningslucht moet vlak bij de ingang van de verdunningstunnel ten minste 288 K (15 oC) bedragen.
         Het partiële-stroomverdunningssysteem moet zijn ontworpen om een proportioneel monster van het ruwe uitlaatgas te kunnen nemen en aldus op de uitwijkingen in het uitlaatgasdebiet te reageren, en om verdunningslucht aan dit monster toe te voegen teneinde aan het testfilter een temperatuur van minder dan 325 K (52 oC) te bereiken. Het is van essentieel belang dat de verdunningsverhouding of de bemonsteringsverhouding rdil of rs zodanig wordt bepaald dat aan de nauwkeurigheidslimieten van punt 3.2.1 van aanhangsel 5 wordt voldaan. Er kan gebruik worden gemaakt van verschillende extractiemethoden, waarbij het type extractie in belangrijke mate bepaalt welke bemonsteringsapparatuur moet worden gebruikt en welke procedures moeten worden gevolgd (zie punt 2.2 van aanhangsel 7).
         Doorgaans moet de deeltjesbemonsteringssonde vlak bij de sonde voor de bemonstering van de gasvormige emissies worden geplaatst, maar op voldoende afstand om geen storingen te veroorzaken. Daarom zijn de montagevoorschriften van punt 3.4.1 ook van toepassing op deeltjesbemonstering. De bemonsteringsleiding moet voldoen aan de voorschriften van punt 2 van aanhangsel 7.
         Bij een motor met meerdere cilinders en een vertakt uitlaatspruitstuk moet de inlaat van de sonde ver genoeg in de uitlaat worden geplaatst, zodat het monster representatief is voor de gemiddelde uitlaatemissie uit alle cilinders. Bij motoren met meerdere cilinders die afzonderlijke spruitstukken hebben, zoals V-motoren, wordt aanbevolen de spruitstukken vóór de bemonsteringssonde te combineren. Indien dit niet praktisch is, mag een monster van de groep met de hoogste deeltjesemissie worden genomen. Andere methoden waarvan de correlatie met de bovengenoemde methode is aangetoond, mogen worden toegepast. Bij de berekening van de uitlaatemissie moet worden uitgegaan van de totale uitlaatmassastroom.
         Om de massa van de deeltjes vast te stellen, zijn een deeltjesbemonsteringssysteem, deeltjesbemonsteringsfilters, een microgrambalans en een weegkamer met constante temperatuur en vochtigheid nodig.
         Bij de deeltjesbemonstering wordt de methode met één filter gevolgd, waarbij gebruik wordt gemaakt van één filter (zie punt 4.1.3) voor de gehele testcyclus. Bij de ESC-test moet veel aandacht worden besteed aan de bemonsteringsduur en -stromen gedurende de bemonsteringsfase van de test.
         4.1.   Deeltjesbemonsteringsfilters
         Het verdunde uitlaatgas wordt bemonsterd met een filter dat tijdens de testcyclus aan de voorschriften van de punten 4.1.1 en 4.1.2 voldoet.
         
                     4.1.1.
                  
                  
                     Filterspecificaties
                     Er moet gebruik worden gemaakt van met fluorkoolstof gecoate glasvezelfilters. Alle filtertypen moeten een 0,3 μm-DOP-(dioctylftalaat)-opvangrendement van ten minste 99 % hebben bij een gasaanstroomsnelheid tussen 35 en 100 cm/s.
                  
               
                     4.1.2.
                  
                  
                     Filtergrootte
                     Aanbevolen worden deeltjesfilters met een diameter van 47 mm of 70 mm. Grotere filterdiameters zijn aanvaardbaar (zie punt 4.1.4), maar kleinere filterdiameters zijn niet toegestaan.
                  
               
                     4.1.3.
                  
                  
                     Aanstroomsnelheid door het filter
                     De aanstroomsnelheid door het filter moet 35 tot 100 cm/s bedragen. De drukval mag tussen begin en eind van de test met niet meer dan 25 kPa toenemen.
                  
               
                     4.1.4.
                  
                  
                     Filterbelasting
                     De vereiste minimumfilterbelasting voor de meest gebruikelijke filterafmetingen zijn aangegeven in tabel 10. Voor grotere filterafmetingen bedraagt de minimumfilterbelasting 0,065 mg/1 000 mm2 filteroppervlak.
                     Tabel 10
                     Minimumfilterbelasting
                     
                                 Filterdiameter (mm)
                              
                              
                                 Minimumbelasting (mg)
                              
                           
                                 47
                              
                              
                                 0,11
                              
                           
                                 70
                              
                              
                                 0,25
                              
                           
                                 90
                              
                              
                                 0,41
                              
                           
                                 110
                              
                              
                                 0,62
                              
                           Indien het gezien eerdere tests onwaarschijnlijk is dat bij een testcyclus de vereiste minimumfilterbelasting wordt bereikt nadat de debieten en de verdunningsverhouding zijn geoptimaliseerd, is een lagere filterbelasting aanvaardbaar mits de betrokken partijen (fabrikant en goedkeuringsinstantie) hiermee akkoord gaan en indien kan worden aangetoond dat deze aan de nauwkeurigheidseisen van punt 4.2 voldoet, bijvoorbeeld met een 0,1 μg-balans.
                  
               
                     4.1.5.
                  
                  
                     Filterhouder
                     Voor de emissietests worden de filters geplaatst in een filterhouderconstructie die voldoet aan de voorschriften van punt 2.2 van aanhangsel 7. De filterhouderconstructie moet aldus zijn ontworpen dat de stroom gelijkmatig door het beroete filteroppervlak wordt geleid. Vóór of voorbij de filterhouder moeten snel reagerende kleppen worden geplaatst. Vlak voor de filterhouder mag een inertiale voorklasseervoorziening met een „cut point” van 50 % tussen 2,5 μm and 10 μm worden aangebracht. Het gebruik van een voorklasseervoorziening wordt sterk aanbevolen indien de bemonsteringssonde bestaat uit een open buis met de opening tegen de uitlaatstroom in.
                  
               4.2   Specificaties van de weegkamer en de analytische balans
         
                     4.2.1.
                  
                  
                     Weegkameromstandigheden
                     De kamer (of ruimte) waarin de deeltjesfilters worden geconditioneerd en gewogen, moet op een temperatuur van 295 K ± 3 K (22 oC ± 3 oC) worden gehouden gedurende het conditioneren en wegen van de filters. De vochtigheid moet op een dauwpunt van 282,5 K ± 3 K (9,5 oC ± 3 oC) en een relatieve vochtigheid van 45 ± 8 % worden gehouden.
                  
               
                     4.2.2.
                  
                  
                     Wegen van het referentiefilter
                     De atmosfeer in de kamer (of ruimte) moet vrij zijn van vuildeeltjes (zoals stof) die zich op het deeltjesfilter kunnen afzetten gedurende de stabiliseringsperiode. Afwijkingen van de weegkamerspecificaties van punt 4.2.1 zijn toegestaan, indien de duur van de afwijkingen niet meer dan 30 minuten bedraagt. De weegkamer moet aan de voorgeschreven specificaties voldoen voordat het personeel zich in de weegkamer begeeft. Er moeten ten minste twee ongebruikte referentiefilters worden gewogen binnen vier uur vóór maar bij voorkeur op hetzelfde tijdstip als de weging van het bemonsteringsfilter. De referentiefilters moeten van dezelfde grootte en hetzelfde materiaal zijn als de bemonsteringsfilters.
                     Indien het gemiddelde gewicht van de referentiefilters tussen het wegen van de bemonsteringsfilters afwijkingen vertoont van meer dan 10 μg, moeten alle bemonsteringsfilters worden verwijderd en wordt de emissietest herhaald.
                     Indien niet aan de in punt 4.2.1 genoemde stabiliteitscriteria voor de weegkamer wordt voldaan, maar de weging van het referentiefilter aan de bovenstaande criteria voldoet, heeft de fabrikant van de motor de mogelijkheid de massa van de bemonsteringsfilters te aanvaarden of de test ongeldig te verklaren, waarna het conditioneringssysteem van de weegkamer wordt bijgesteld en de test wordt overgedaan.
                  
               
                     4.2.3.
                  
                  
                     Analytische balans
                     De voor het wegen van de filters gebruikte analytische balans moet een nauwkeurigheid (standaarddeviatie) van ten minste 2 μg en een resolutie van 1 μg (1 cijfer = 1 μg) hebben volgens opgave van de fabrikant.
                  
               
                     4.2.4.
                  
                  
                     Eliminering van statische-elektriciteitseffecten
                     Om de effecten van statische elektriciteit te elimineren, moeten de filters voor het wegen worden geneutraliseerd met bijvoorbeeld polonium, een kooi van Faraday of een andere voorziening met hetzelfde effect.
                  
               
                     4.2.5.
                  
                  
                     Specificaties voor de stroommeting
                  
               
                     4.2.5.1.
                  
                  
                     Algemene eisen
                     De absolute nauwkeurigheid van de stroommeters of van de stroommeetinstrumenten moet voldoen aan punt 2.2.
                  
               
                     4.2.5.2.
                  
                  
                     Bijzondere bepalingen voor partiële-stroomverdunningssystemen
                     Bij partiële-stroomverdunningssystemen is de nauwkeurigheid van de monsterstroom qmp van bijzonder belang indien deze niet rechtstreeks wordt gemeten maar door een differentiaalstroommeting wordt bepaald.
                     
                        
                     In dit geval is een nauwkeurigheid van ± 2 % voor qmdew en qmdw niet voldoende om een aanvaardbare nauwkeurigheid van qmp mogelijk te maken. Indien de gasstroom door een differentiaalstroommeting wordt bepaald, moet de maximumfout in het verschil zodanig zijn dat de nauwkeurigheid van qmp binnen ± 5 % ligt wanneer de verdunningsverhouding minder dan 15 bedraagt. Deze kan afzonderlijk worden berekend door het bepalen van het kwadratisch gemiddelde van de fouten van elk instrument.
                     Een aanvaardbare nauwkeurigheid van qmp kan worden verkregen met één van de volgende methoden.
                     De absolute nauwkeurigheid van qmdew en qmdw bedraagt ±0,2 %, hetgeen een nauwkeurigheid van qmp van ≤ 5 % bij een verdunningsverhouding van 15 mogelijk maakt. Bij hogere verdunningsverhoudingen zullen echter grotere fouten optreden.
                     De kalibratie van qmdw ten opzichte van qmdew wordt zodanig uitgevoerd dat de nauwkeurigheid van qmp even groot is als in bovenstaande alinea. Zie voor nadere informatie over deze kalibratie punt 3.2.1 van aanhangsel 5 van deze bijlage.
                     De nauwkeurigheid van qmp wordt indirect berekend uit de nauwkeurigheid van de verdunningsverhouding zoals bepaald door een indicatorgas, bijvoorbeeld CO2. Ook hier is een even grote nauwkeurigheid van qmp als in bovenstaande alinea’s vereist.
                     De absolute nauwkeurigheid van qmdew en qmdw ligt binnen ± 2 % van het volledige schaalbereik, waarbij de maximumfout in het verschil tussen qmdew en qmdw binnen 0,2 % ligt en de lineariteitsfout binnen ±0,2 % van de hoogste tijdens de test waargenomen qmdew ligt.
                  
               5.   VASTSTELLING VAN DE OPACITEIT
         In dit deel worden de specificaties gegeven voor de voorgeschreven en de facultatieve testapparatuur die bij de ELR-test wordt gebruikt. De rook wordt gemeten met een opaciteitsmeter die zowel een opaciteits- als een lichtabsorptiecoëfficiëntstand heeft. De opaciteitsstand wordt uitsluitend voor kalibreringsdoeleinden en voor het controleren van de goede werking van de opaciteitsmeter gebruikt. De rookwaarden van de testcyclus worden gemeten in de lichtabsorptiecoëfficiëntstand.
         5.1.   Algemene eisen
         De ELR-test vereist het gebruik van een opaciteitsmeet- en gegevensverwerkingssysteem dat drie functionele elementen omvat. Deze elementen mogen geïntegreerd zijn in een apparaat of een systeem van met elkaar verbonden bestanddelen zijn. De drie functionele elementen zijn:
         
                     a)
                  
                  
                     Een opaciteitsmeter die aan de specificaties van aanhangsel 7, punt 3, voldoet;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Een gegevensverwerkingssysteem dat de in punt 6 van aanhangsel 1 omschreven functies kan uitvoeren;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     een printer en/of elektronisch opslagmedium waarmee de overeenkomstig aanhangsel 1, punt 6.3, vereiste rookwaarden kunnen worden vastgelegd en afgedrukt.
                  
               5.2.   Specifieke eisen
         
                     5.2.1
                  
                  
                     Lineariteit
                     De lineariteit moet binnen ± 2 % van de opaciteit zijn.
                  
               
                     5.2.2.
                  
                  
                     Nulpuntsverloop
                     Het nulpuntsverloop gedurende een periode van een uur mag niet groter zijn dan ± 1 % van de opaciteit.
                  
               
                     5.2.3.
                  
                  
                     Opaciteitsmeterschaal en -bereik
                     Wanneer de opaciteit wordt afgelezen, moet het bereik 0-100 % opaciteit zijn en de afleesnauwkeurigheid 0,1 % opaciteit. Wanneer de lichtabsorptiecoëfficiënt wordt afgelezen, moet het bereik 0-30 m-1 lichtabsorptiecoëfficiënt zijn en de afleesnauwkeurigheid 0,01 m-1 lichtabsorptiecoëfficiënt.
                  
               
                     5.2.4.
                  
                  
                     Responstijd van het instrument
                     De fysieke responstijd van de opaciteitsmeter mag niet groter zijn dan 0,2 s. De fysieke responstijd is het verschil tussen de tijdstippen waarop de output van een ontvanger met snelle respons 10 %, respectievelijk 90 % van de volledige afwijking bereikt wanneer de opaciteit van het gemeten gas in minder dan 0,1 s wordt gewijzigd.
                     De elektrische responstijd is het verschil tussen de tijdstippen waarop de output van de opaciteitsmeter 10 %, respectievelijk 90 % van de volledige schaal bereikt wanneer de lichtbron onderbroken of volledig gedoofd wordt in minder dan 0,01 s.
                  
               
                     5.2.5.
                  
                  
                     Neutrale-opaciteitsfilters
                     Wanneer bij de kalibrering van een opaciteitsmeter, bij lineariteitsmetingen of bij de instelling van het meetbereik een neutrale-opaciteitsfilter wordt gebruikt, moet de waarde ervan bekend zijn tot op maximaal 1,0 % van de opaciteit. De nominale waarde van het filter moet ten minste eenmaal per jaar worden gecontroleerd aan de hand van een referentie die op een nationale of internationale norm is gebaseerd.
                     Neutrale-opaciteitsfilters zijn precisie-instrumenten en kunnen bij gebruik gemakkelijk worden beschadigd. Zij moeten zo weinig mogelijk en steeds met grote zorg worden gehanteerd om te vermijden dat het filter bekrast of vervuild wordt.
                  
               
      
         Aanhangsel 5
         Kalibratieprocedure
         1.   KALIBRATIE VAN DE ANALYTISCHE INSTRUMENTEN
         1.1.   Inleiding
         Elk analyseapparaat moet zo vaak als nodig worden gekalibreerd om aan de nauwkeurigheidseisen van dit reglement te voldoen. De toe te passen kalibratiemethode wordt in dit punt beschreven voor de analyseapparatuur zoals bedoeld in aanhangsel 4, punt 3, en in aanhangsel 7, punt 1.
         1.2.   Kalibratiegassen
         De bewaartijd voor alle kalibratiegassen moet worden gerespecteerd.
         De door de fabrikant aangegeven houdbaarheidsdatum van de kalibratiegassen moet worden genoteerd.
         
                     1.2.1.
                  
                  
                     Zuivere gassen
                     De vereiste zuiverheidsgraad van de gassen is gedefinieerd door de hieronder vermelde grenswaarden voor de verontreiniging. De volgende gassen moeten voor gebruik beschikbaar zijn:
                     
                                  
                              
                              
                                 Gezuiverde stikstof
                                 (verontreiniging ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Gezuiverde zuurstof
                                 (zuiverheid: > 99,5 vol.-% O2)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Waterstof-heliummengsel
                                 (40 ± 2 % waterstof, rest helium)
                                 (verontreiniging ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Gezuiverde synthetische lucht
                                 (verontreiniging ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 (zuurstofgehalte tussen 18 en 21 vol.-%)
                                 Gezuiverd propaan of CO voor de CVS-verificatie
                              
                           
               
                     1.2.2.
                  
                  
                     Kalibratie- en ijkgassen
                     Er moeten gasmengsels met de volgende chemische samenstelling beschikbaar zijn:
                     
                                  
                              
                              
                                 C3H8 en gezuiverde synthetische lucht (zie punt 1.2.1);
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 CO en gezuiverde stikstof;
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 NOx en gezuiverde stikstof (het NO2-gehalte van dit kalibratiegas mag niet meer dan 5 % van het NO-gehalte bedragen);
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 CO2 en gezuiverde stikstof;
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 CH4 en gezuiverde synthetische lucht;
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 C2H6 en gezuiverde synthetische lucht.
                              
                           
                        Opmerking: Andere gascombinaties zijn toegestaan mits de gassen niet met elkaar reageren.
                     De werkelijke concentratie van een kalibratie- en ijkgas moet binnen ± 2 % van de nominale waarde liggen. Alle concentraties van het kalibratiegas zijn gebaseerd op het volume (volumeprocent of volume ppm).
                     De voor kalibratie en ijking gebruikte gassen mogen ook worden verkregen met behulp van een meng- en doseertoestel voor gassen, waarbij verdund wordt met zuiver N2 of met zuivere synthetische lucht. De nauwkeurigheid van de menginrichting moet zodanig zijn dat de concentratie van de verdunde kalibratiegassen op ± 2 % na kan worden bepaald.
                  
               
                     1.2.3.
                  
                  
                     Gebruik van een precisiemengvoorziening
                     De voor kalibratie en het meetbereik gebruikte gassen mogen ook worden verkregen met behulp van een mengvoorziening voor gassen, waarbij wordt verdund met gezuiverde N2 of met gezuiverde synthetische lucht. De nauwkeurigheid van de gasverdeler moet zodanig zijn dat de concentratie van de gemengde kalibratiegassen op ± 2 % na nauwkeurig is. Dit impliceert dat de samenstelling van de primaire gassen die voor mengen worden gebruikt, op ten minste ± 1 % nauwkeurig bekend moet zijn overeenkomstig nationale of internationale normen voor gassen. De controle wordt verricht door meting tussen 15 en 50 % van de volledige schaal voor iedere kalibratie waarbij een gasverdeler wordt gebruikt.
                     Eventueel kan de mengvoorziening worden gecontroleerd met gebruikmaking van een instrument dat van nature lineair is, bijvoorbeeld NO-gas met een CLD. Het meetbereik van het instrument wordt afgesteld terwijl het ijkgas rechtstreeks op het instrument wordt aangesloten. De mengvoorziening moet bij de gebruikte instellingen worden gecontroleerd en de nominale waarde dient te worden vergeleken met de gemeten concentratie van het instrument. Het verschil moet op elk punt binnen ± 1 % van de nominale waarde liggen.
                  
               1.3.   Bediening van de analyse- en bemonsteringsapparatuur
         De bediening van de analyseapparatuur geschiedt volgens de gebruiks- en bedieningsaanwijzingen van de fabrikant van het instrument. De minimumvoorschriften van de punten 1.4 tot en met 1.9 moeten daarbij in aanmerking worden genomen.
         1.4.   Lektest
         Er wordt een lektest voor het systeem uitgevoerd. De sonde wordt losgekoppeld van het uitlaatsysteem en het uiteinde wordt voorzien van een stop. De analysatorpomp moet worden ingeschakeld. Na een stabiliseringsperiode moeten alle stroommeters nul aanwijzen. Zo niet, dan worden de bemonsteringsleidingen gecontroleerd en de gebreken hersteld.
         De maximaal toelaatbare lekstroom aan de vacuümzijde mag 0,5 % van de stroom bij normaal gebruik bedragen voor het gedeelte van het systeem dat wordt gecontroleerd. De stroom door de analyseapparatuur en de stroom in de omloopleiding mogen worden gebruikt om de stroomwaarde bij normaal gebruik te ramen.
         Het systeem kan ook worden leeggepompt tot een druk van ten minste 20 kPa vacuüm (80 kPa absoluut). Na een stabiliseringsperiode mag de stijging van de druk Δp (kPa/min) in het systeem niet groter zijn dan:
         Δp = p/Vs × 0,005 × qvs
         
         waarin:
         
                     Vs
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     systeemvolume, 1
                  
               
                     qvs
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     systeemstroom, l/min
                  
               Bij een andere methode wordt de concentratie stapsgewijs aan het begin van de bemonsteringsleiding veranderd door van het nulgas op het ijkgas over te schakelen. Indien na een toereikende tijdsperiode de aflezing ongeveer 1 % lager is dan de toegevoerde concentratie, wijst dit op kalibratie- of lekproblemen.
         1.5.   Controle van de responstijd van het analysesysteem
         De systeeminstellingen moeten bij de controle van de responstijd precies dezelfde zijn als bij de meting tijdens de eigenlijke test (t.w. druk, stroom, filterinstellingen op de analysator en alle overige factoren die de responstijd beïnvloeden). De responstijd moet worden bepaald bij rechtstreekse gasomschakeling aan de inlaat van de bemonsteringssonde. De gasomschakeling moet binnen 0,1 s plaatsvinden. De voor de test gebruikte gassen moeten een concentratiewijziging van ten minste 60 % van de volledige schaaluitslag veroorzaken.
         Het verloop van de concentratie van elke gascomponent moet worden geregistreerd. De responstijd wordt gedefinieerd als het verschil in tijd tussen de gasomschakeling en de corresponderende wijziging van de geregistreerde concentratie. De systeemresponstijd (t90) bestaat uit de reactietijd tot aan de meetdetector en de stijgtijd van de detector. De tijd wordt gedefinieerd als de tijd vanaf de wijziging (t0) totdat de respons 10 % van de eindwaarde bedraagt (t10). De stijgtijd wordt gedefinieerd als de tijd tussen de 10 %- en de 90 %-respons van de eindwaarde (t90-t10).
         Bij tijdsaanpassing van de analyseapparatuur en de signalen van de uitlaatgasstroom wordt bij het meten van ruwe uitlaatgassen de omzettingstijd gedefinieerd als de tijd vanaf de wijziging (t0) totdat de respons 50 % van de eindwaarde bedraagt (t50).
         De systeemresponstijd moet ≤ 10 s zijn met een stijgtijd van ≤ 3,5 s voor alle beperkt aanwezige bestanddelen (CO, NOx, HC of NMHC) en alle gasgroepen.
         1.6.   Kalibratie
         
                     1.6.1.
                  
                  
                     Instrumentengeheel
                     Het instrumentengeheel wordt gekalibreerd en de kalibratiekrommen worden gecontroleerd met behulp van standaardgassen. De gasstromen moeten dezelfde zijn als bij de bemonstering van het uitlaatgas.
                  
               
                     1.6.2.
                  
                  
                     Opwarmtijd
                     De opwarmtijd moet overeenkomen met de aanbevelingen van de fabrikant. Indien niet opgegeven, wordt voor het opwarmen van de analyseapparatuur een minimumperiode van twee uur aanbevolen.
                  
               
                     1.6.3.
                  
                  
                     NDIR- en HFID-analysator
                     De NDIR-analysator wordt zo nodig afgesteld en de vlam van de HFID-analysator wordt optimaal afgeregeld (punt 1.8.1).
                  
               
                     1.6.4.
                  
                  
                     Vaststelling van de kalibratiekromme
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Elk gewoonlijk gebruikt werkingsgebied moet worden gekalibreerd.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Met gebruikmaking van gezuiverde synthetische lucht (of stikstof) moeten de CO-, CO2-, NOx- en HC-analysators op nul worden afgesteld.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 De vereiste kalibratiegassen worden in het analyseapparaat gevoerd, de waarden worden geregistreerd en de kalibratiekromme wordt uitgezet.
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 De kalibratiekromme wordt uitgezet met ten minste zes kalibratiepunten (afgezien van nul) die min of meer gelijkmatig over het werkingsgebied moeten worden verdeeld. De hoogste nominale concentratie moet groter zijn dan of gelijk zijn aan 90 % van het volledige schaalbereik.
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 De kalibratiekromme wordt berekend met de methode van de kleinste kwadraten. Er kan gebruik worden gemaakt van een best aangepaste lineaire of niet-lineaire vergelijking.
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 De kalibratiepunten mogen van de best aangepaste kleinstekwadratenlijn niet meer afwijken dan ± 2 % van de aflezing of ±0,3 % van de volledige schaal (de grootste waarde is van toepassing).
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 Zo nodig wordt de nulinstelling opnieuw gecontroleerd en de kalibratieprocedure herhaald.
                              
                           
               
                     1.6.5.
                  
                  
                     Alternatieve methoden
                     Als kan worden aangetoond dat een alternatieve techniek (bijv. computer, elektronisch gestuurde meetbereikschakelaar enz.) een equivalente nauwkeurigheid oplevert, mag deze worden toegepast.
                  
               
                     1.6.6.
                  
                  
                     Kalibratie van de indicatorgasanalysator voor de meting van de uitlaatstroom
                     De kalibratiekromme wordt uitgezet met ten minste zes kalibratiepunten (afgezien van nul) die min of meer gelijkmatig over het werkingsgebied moeten worden verdeeld. De hoogste nominale concentratie moet groter zijn dan of gelijk zijn aan 90 % van het volledige schaalbereik. De kalibratiekromme wordt berekend met behulp van de methode van de kleinste kwadraten.
                     De kalibratiepunten mogen van de best aangepaste kleinstekwadratenlijn niet meer afwijken dan ± 2 % van de aflezing of ±0,3 % van de volledige schaal (de grootste waarde is van toepassing).
                     De analyseapparatuur wordt vóór de eigenlijke test op de nulstand gekalibreerd en op het juiste meetbereik ingesteld met behulp van een ijkgas voor de nulinstelling en een ijkgas voor het meetbereik waarvan de nominale waarde meer dan 80 % van de volledige schaal van de analysator bedraagt.
                  
               
                     1.6.7.
                  
                  
                     Controle van de kalibratie
                     Elk normaal gebruikt werkgebied moet vóór elke analyse worden gecontroleerd volgens de volgende procedure.
                     De kalibratie wordt gecontroleerd met een nulgas en een ijkgas waarvan de nominale waarde meer dan 80 % van de volledige schaal van het meetbereik bedraagt.
                     Indien de gevonden waarden voor de twee controlepunten niet meer verschillen dan ± 4 % van het volledige schaalbereik van de opgegeven referentiewaarde, mogen de instelparameters worden gewijzigd. Is dit niet het geval, dan moet een nieuwe kalibratiekromme worden vastgesteld overeenkomstig punt 1.5.5.
                  
               1.7.   Doelmatigheidstest van de NOx-omzetter
         De doelmatigheid van de omzetter die wordt toegepast voor de omzetting van NO2 in NO, wordt getest overeenkomstig de punten 1.7.1 tot en met 1.7.8 (figuur 6).
         
                     1.7.1.
                  
                  
                     Testschema
                     Aan de hand van het in figuur 6 afgebeelde testschema (zie tevens aanhangsel 4, punt 3.3.5) en de onderstaande procedure kan de doelmatigheid van de omzetters worden getest met behulp van een ozonisator.
                  
               
                     1.7.2.
                  
                  
                     Kalibratie
                     De CLD en de HCLD moeten worden gekalibreerd in het meest gebruikte werkgebied overeenkomstig de specificaties van de fabrikant en met gebruikmaking van een nulgas en een ijkgas (waarvan het NO-gehalte ongeveer 80 % van het werkgebied moet bedragen en de NO2-concentratie van het gasmengsel minder dan 5 % van de NO-concentratie bedraagt). De NOx-analysator moet in de NO-stand staan, zodat het ijkgas niet door de omzetter stroomt. De aangegeven concentratie moet worden genoteerd.
                  
               
                     1.7.3.
                  
                  
                     Berekening
                     De doelmatigheid van de NOx-omzetter wordt als volgt berekend:
                     
                        
                     waarin
                     
                                 a
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 NOx-concentratie overeenkomstig punt 1.7.6
                              
                           
                                 b
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 NOx-concentratie overeenkomstig punt 1.7.7
                              
                           
                                 c
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 NO-concentratie overeenkomstig punt 1.7.4
                              
                           
                                 d
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 NO-concentratie overeenkomstig punt 1.7.5
                              
                           
               
                     1.7.4.
                  
                  
                     Toevoegen van zuurstof
                     Via een T-stuk wordt voortdurend zuurstof of referentielucht aan de gasstroom toegevoegd totdat de aangegeven concentratie 20 % minder bedraagt dan de in punt 1.7.2 aangegeven kalibratieconcentratie. (De analysator staat in de NO-stand.) De aangegeven concentratie c wordt genoteerd. De ozonisator is gedurende het proces gedeactiveerd.
                  
               
                     1.7.5.
                  
                  
                     Activering van de ozonisator
                     De ozonisator wordt nu geactiveerd zodat genoeg ozon wordt geproduceerd om de NO-concentratie tot ongeveer 20 % (minimaal 10 %) van de in punt 1.7.2 aangegeven kalibratieconcentratie te verminderen. De aangegeven concentratie d wordt genoteerd (de analysator staat in de NO-stand).
                  
               
                     1.7.6.
                  
                  
                     NOx-stand
                     De NO-analysator wordt vervolgens in de NOx-stand gezet, zodat het gasmengsel (bestaande uit NO, NO2, O2 en N2) door de omzetter stroomt. De aangegeven concentratie a wordt genoteerd (de analysator staat in de NOx-stand).
                  
               
                     1.7.7.
                  
                  
                     Deactivering van de ozonisator
                     De ozonisator wordt nu gedeactiveerd. Het in punt 1.7.6 beschreven gasmengsel stroomt door de omzetter in de detector. De aangegeven concentratie b wordt genoteerd (de analysator staat in de NOx-stand).
                  
               
                     1.7.8.
                  
                  
                     NO-stand
                     De analysator wordt nu in de NO-stand gezet, waarbij de ozonisator wordt uitgeschakeld en de zuurstof- of synthetische-luchtstroom wordt afgesloten. De NOx-aflezing van de analysator mag niet meer dan ± 5 % van de volgens punt 1.7.2 gemeten waarde afwijken. (De analysator staat in de NO-stand.)
                  
               
                     1.7.9.
                  
                  
                     Testfrequentie
                     De doelmatigheid van de omzetter moet voor elke kalibratie van de NOx-analysator worden getest.
                  
               
                     1.7.10.
                  
                  
                     Eisen ten aanzien van de doelmatigheid
                     De doelmatigheid van de omzetter mag niet minder dan 90 % bedragen, maar een hogere doelmatigheid van 95 % wordt sterk aanbevolen.
                     
                        Opmerking: Indien de ozonisator, met de analysator ingesteld voor het meest gebruikelijke meetbereik, geen vermindering van 80 tot 20 % kan teweegbrengen overeenkomstig punt 1.7.5, moet het hoogste meetbereik worden gebruikt waarbij deze vermindering wel mogelijk is.
                  
               Figuur 6
         Schema voor de controle van de doelmatigheid van de NOx-omzetter
         
            
         1.8.   Instelling van de FID
         
         
                     1.8.1.
                  
                  
                     Optimalisering van de detectorrespons
                     De FID moet overeenkomstig de aanbevelingen van de fabrikant worden afgesteld. Er moet gebruik worden gemaakt van een propaan/luchtmengsel als ijkgas voor de optimalisering van de respons voor het meest gebruikte werkgebied.
                     Er wordt een ijkgas met een C-concentratie van 350 ± 75 ppm in het analyseapparaat gevoerd, waarbij de brandstof- en luchtstroom overeenkomstig de aanwijzingen van de fabrikant van het instrument worden afgesteld. De respons bij een bepaalde brandstofstroom wordt bepaald uit het verschil tussen de ijkgas- en de nulgasrespons. De brandstofstroom moet stapsgewijs worden bijgesteld onder en boven de specificatie van de fabrikant. De ijkgasrespons en de nulgasrespons bij beide brandstofstromen moeten worden genoteerd. Het verschil tussen de ijkgasrespons en de nulgasrespons moet worden uitgezet en de brandstofstroom moet worden bijgesteld naar de rijke kant van de kromme.
                  
               
                     1.8.2.
                  
                  
                     Responsfactoren voor koolwaterstof
                     De analysator moet worden gekalibreerd met een propaan/luchtmengsel en gezuiverde synthetische lucht overeenkomstig punt 1.5.
                     De responsfactoren moeten worden bepaald wanneer de analysator in gebruik wordt genomen en na grote onderhoudsbeurten. De responsfactor (Rf) voor een bepaalde koolwaterstof is de verhouding tussen de FID C1-aflezing en de gasconcentratie in de cilinder uitgedrukt in ppm C l.
                     De concentratie van het testgas moet op een zodanig niveau zijn dat de respons ongeveer 80 % van de volledige schaal is. De concentratie moet bekend zijn met een nauwkeurigheid van ± 2 % ten opzichte van een gravimetrische standaard uitgedrukt in volume. Bovendien moet de gascilinder vooraf gedurende 24 uur op een temperatuur van 298 ± 5 K (25 ± 5 oC) worden geconditioneerd.
                     De te gebruiken testgassen en de aanbevolen relatieve responsfactorgebieden zijn als volgt:
                     
                                  
                              
                              
                                 methaan en gezuiverde synthetische lucht 1,00 ≤ Rf ≤ 1,15
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 propyleen en gezuiverde synthetische lucht 0,90 ≤ Rf ≤ 1,10
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 tolueen en gezuiverde synthetische lucht 0,90 ≤ Rf ≤ 1,10
                              
                           Dit zijn waarden ten opzichte van een responsfactor (Rf) van 1,00 voor propaan en zuivere synthetische lucht.
                  
               
                     1.8.3.
                  
                  
                     Controle van de storing door zuurstof
                     De storing door zuurstof moet worden gecontroleerd wanneer een analysator in gebruik wordt genomen en na grote onderhoudsbeurten.
                     De responsfactor is gedefinieerd en wordt bepaald overeenkomstig punt 1.8.2. Het te gebruiken testgas en de aanbevolen relatieve responsfactorgebieden zijn als volgt:
                     
                                  
                              
                              
                                 propaan en stikstof 0,95 ≤ Rf ≤ 1,05
                              
                           Dit is een waarde ten opzichte van een responsfactor (Rf) van 1,00 voor propaan en zuivere synthetische lucht.
                     De zuurstofconcentratie van de FID-branderlucht mag maximaal ± 1 mol.-% afwijken van de zuurstofconcentratie van de branderlucht die bij de laatste zuurstofstoringscontrole is gebruikt. Indien het verschil groter is, moet de zuurstofstoring worden gecontroleerd en de analysator zo nodig worden bijgesteld.
                  
               
                     1.8.4.
                  
                  
                     Doelmatigheid van de niet-methaancutter (NMC — uitsluitend voor aardgasmotoren)
                     De NMC wordt gebruikt voor het verwijderen van andere koolwaterstoffen dan methaan uit het gasmonster, namelijk door oxidering van alle koolwaterstoffen behalve methaan. In het ideale geval bedraagt de methaanconversie 0 % en loopt de conversie van de andere koolwaterstoffen, vertegenwoordigd door ethaan, op tot 100 %. Voor de nauwkeurige meting van de NMHC worden beide rendementen bepaald en gebruikt voor de meting van de NMHC-emissiemassastroom (zie bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 5.4).
                  
               
                     1.8.4.1.
                  
                  
                     Doelmatigheid van de methaanconversie
                     Het methaankalibratiegas wordt wel en niet via de NMC door de FID geleid en in beide gevallen wordt de concentratie gemeten. De doelmatigheid wordt dan als volgt bepaald:
                     
                        
                     waarin
                     
                                 cw
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 HC-concentratie met door de NMC stromend CH4
                                 
                              
                           
                                 cw/o
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 HC-concentratie met niet door de NMC stromend CH4
                                 
                              
                           
               
                     1.8.4.2.
                  
                  
                     Doelmatigheid van de ethaanconversie
                     Het ethaankalibratiegas wordt wel en niet via de NMC door de FID geleid en in beide gevallen wordt de concentratie gemeten. De doelmatigheid wordt dan als volgt bepaald:
                     
                        
                     waarin
                     
                                 cw
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 HC-concentratie met door de NMC stromend C2H6
                                 
                              
                           
                                 cw/o
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 HC-concentratie met niet door de NMC stromend C2H6
                                 
                              
                           
               1.9.   Storende effecten bij CO-, CO2- en NOx-analysatoren
         Andere gassen in het uitlaatgas dan het te analyseren gas kunnen de aflezing op verschillende wijzen beïnvloeden. Positieve storing treedt op bij NDIR-instrumenten wanneer het storende gas hetzelfde effect heeft als het te meten gas, maar in mindere mate. Negatieve storing treedt op bij NDIR-instrumenten doordat het storende gas de absorptieband van het te meten gas verbreedt en in CLD-instrumenten doordat het storende gas de straling onderdrukt. De in de punten 1.9.1 en 1.9.2 bedoelde storingscontroles moeten worden uitgevoerd vóór het eerste gebruik van de analysator en na grote onderhoudsbeurten.
         
                     1.9.1.
                  
                  
                     Storingscontrole van de CO-analysator
                     Water en CO2 kunnen de prestaties van de CO-analysator verstoren. Daarom wordt een CO2-ijkgas met een concentratie van 80 tot 100 % van de volledige schaal in het maximumwerkgebied dat bij de test wordt gebruikt, door water op kamertemperatuur geleid en de respons van de analysator wordt genoteerd. De analysatorrespons mag niet meer dan 1 % van het volledige schaalbereik bedragen voor gebieden die groter zijn dan of gelijk zijn aan 300 ppm en niet meer dan 3 ppm voor gebieden beneden 300 ppm.
                  
               
                     1.9.2.
                  
                  
                     Dempingscontrole van de NOx-analysator
                     De twee relevante gassen voor CLD- (en HCLD-)analysators zijn CO2 en waterdamp. De dempingsresponsen op deze gassen zijn evenredig met de concentratie ervan. Er zijn derhalve testtechnieken nodig om de demping bij de verwachte hoogste concentraties tijdens de test te bepalen.
                  
               
                     1.9.2.1.
                  
                  
                     Dempingscontrole voor CO2
                     
                     Een CO2-ijkgas met een concentratie van 80 tot 100 % van de volledige schaal van het maximumwerkgebied moet door de NDIR-analysator worden gevoerd en de CO2-waarde moet worden vastgesteld als A. Vervolgens wordt het gas verdund met 50 % NO-ijkgas en door de NDIR en de (H)CLD gevoerd waarbij de CO2- en NO-waarden worden genoteerd als B en C. De CO2-toevoer wordt afgesloten en alleen het NO-ijkgas loopt door de (H)CLD. De NO-waarde wordt als D genoteerd.
                     De demping, die niet groter dan 3 % van het volledige schaalbereik mag zijn, wordt als volgt berekend:
                     
                        
                     waarin:
                     
                                 A
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 de met de NDIR gemeten onverdunde CO2-concentratie, %
                              
                           
                                 B
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 de met de NDIR gemeten verdunde CO2-concentratie, %
                              
                           
                                 C
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 de met de (H)CLD gemeten verdunde NO-concentratie, ppm
                              
                           
                                 D
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 de met de (H)CLD gemeten onverdunde NO-concentratie, ppm
                              
                           Alternatieve methoden voor het verdunnen en bepalen van de CO2- en NO-ijkgaswaarden zoals „dynamic mixing/blending” kunnen worden toegepast.
                  
               
                     1.9.2.2.
                  
                  
                     Controle van de waterdampverzadigingsdruk
                     Deze controle is uitsluitend van toepassing op de meting van natte-gasconcentraties. Voor de berekening van de waterdampverzadigingsdruk moet het NO-ijkgas met waterdamp worden verdund en moet de waterdampconcentratie van het mengsel stapsgewijs worden gebracht op de waarde die tijdens de test wordt verwacht.
                     Een NO-ijkgas met een concentratie van 80 tot 100 % van de volledige schaal in het normale werkgebied moet door de (H)CLD worden gevoerd en de NO-waarde moet als D worden genoteerd. Het NO-ijkgas moet vervolgens door water op kamertemperatuur worden geleid en door de (H)CLD worden gevoerd, en de NO-waarde moet als C worden genoteerd. De absolute werkdruk van de analysator en de watertemperatuur moeten worden bepaald en worden genoteerd als respectievelijk E en F. De verzadigde dampdruk van het mengsel bij de watertemperatuur van de bubbler F moet worden vastgesteld en als G worden genoteerd. De waterdampconcentratie van het mengsel (H, in %) moet op de volgende wijze worden berekend:
                     H = 100 × (G/E)
                     De verwachte verdunde NO-ijkgasconcentratie (in waterdamp) (De) moet als volgt worden berekend:
                     De = D × (1 - H/100)
                     Voor dieseluitlaatgas moet de maximumwaterdampconcentratie in het uitlaatgas (Hm, in %) tijdens de test worden geraamd, waarbij wordt verondersteld dat de atoomverhouding H/C in de brandstof 1,8:1 bedraagt, op basis van de verdunde CO2-ijkgasconcentratie (A, gemeten overeenkomstig punt 1.9.2.1) en wel als volgt:
                     Hm = 0,9 × A
                     De waterdampverzadigingsdruk, die niet meer dan 3 % mag zijn, wordt als volgt berekend:
                     % H2O verzadigd = 100 x ((De — C)/De) x (Hm/H)
                     waarin
                     
                                 De
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 de verwachte verdunde NO-concentratie, ppm
                              
                           
                                 C
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 de verdunde NO-concentratie in ppm
                              
                           
                                 Hm
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 de maximumwaterdampconcentratie in %
                              
                           
                                 H
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 de werkelijke waterdampconcentratie in %
                              
                           
                                 
                                    Opmerking
                                 
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Het is van belang dat de NO2-concentratie in het NO-ijkgas bij deze controle minimaal is, aangezien er bij de berekening van de demping geen rekening is gehouden met de absorptie van NO2 in water.
                              
                           
               1.10.   Kalibratiefrequentie
         De analyseapparatuur moet ten minste om de drie maanden overeenkomstig punt 1.5 worden gekalibreerd of wanneer het systeem wordt gerepareerd of een wijziging wordt aangebracht die van invloed is op de kalibratie.
         2.   KALIBRATIE VAN HET CVS-SYSTEEM
         2.1.   Algemeen
         Bij de kalibratie van het CVS-systeem wordt gebruik gemaakt van een nauwkeurige debietmeter en een instelbare restrictie. De stroom in het systeem wordt bij verschillende drukken gemeten, en tevens worden de afstellingsparameters van het systeem gemeten en aan de gasstromen gerelateerd.
         Er mogen verschillende typen debietmeters worden gebruikt, bijvoorbeeld een gekalibreerde venturibuis, een laminaire stromingsmeter of een gekalibreerde turbulente stromingsmeter.
         2.2.   Kalibratie van de verdringerpomp (PDP)
         Alle parameters die betrekking hebben op de pomp, worden gelijktijdig gemeten met de parameters die verband houden met de debietmeter, die in serie is geschakeld met de pomp. Vervolgens kan de kromme van het berekende debiet (uitgedrukt in m3/min bij de inlaat van de pomp, bij absolute druk en temperatuur) worden uitgezet, tegen een correlatiefunctie die overeenkomt met een gegeven combinatie van voor de pomp geldende parameters. Vervolgens wordt de lineaire vergelijking bepaald die de verhouding tussen het pompdebiet en de correlatiefunctie uitdrukt. Indien de pomp van het CVS-systeem meer dan één pompsnelheid heeft, moet voor iedere gebruikte snelheid een kalibratie worden verricht. Tijdens het kalibreren moet de temperatuur stabiel worden gehouden.
         
                     2.2.1.
                  
                  
                     Gegevensanalyse
                     De luchtstroom (Qs) bij elke restrictiestand (ten minste 6 standen) wordt berekend in m3/min. onder standaardomstandigheden aan de hand van de meetwaarden van de stroommeter volgens de door de fabrikant voorgeschreven methode. De luchtstroming wordt vervolgens omgezet in pompdebiet V0, weergegeven in m3 per omwenteling bij absolute temperatuur en druk bij de inlaat van de pomp:
                     
                        
                     waarin
                     
                                 qvCVS
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 luchtstroming bij standaardomstandigheden (101,3 kPa, 273 K), m3/s
                              
                           
                                 T
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 temperatuur bij de inlaat van de pomp, K
                              
                           
                                 pp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 absolute druk bij de inlaat van de pomp (pB-p1), kPa
                              
                           
                                 n
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 toerental van de pomp, omw./s
                              
                           Ter compensatie van de wisselwerking tussen de drukvariaties van de pomp en de pompslip wordt de correlatiefunctie (X0) tussen het toerental van de pomp, het drukverschil tussen inlaat en uitlaat van de pomp en de absolute druk bij de uitlaat van de pomp berekend met de volgende formule:
                     
                        
                     waarin
                     
                                 ΔpP
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 drukverschil tussen inlaat en uitlaat van de pomp, kPa
                              
                           
                                 pp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 absolute druk bij de uitlaat van de pomp, kPa
                              
                           Ter verkrijging van de kalibratievergelijkingen met de onderstaande formule wordt een lineaire aanpassing met de kleinste kwadraten uitgevoerd:
                     
                        V
                        0 = D
                        0 - m × X
                        0
                     
                     D0 en m zijn de constanten voor de helling en ordinaat die de regressielijnen beschrijven.
                     Indien het CVS-systeem verschillende bedrijfssnelheden heeft, moet voor iedere snelheid een kalibratie worden verricht. De voor deze snelheden verkregen kalibratiekrommen moeten zo goed als evenwijdig zijn en de ordinaatwaarden bij de oorsprong (D0) moeten toenemen naarmate het debietbereik van de pomp afneemt.
                     De met behulp van de vergelijking berekende waarden moeten binnen ±0,5 % van de gemeten waarde van V0 liggen. De waarden van m variëren per pomp. De instroming van deeltjes zal ertoe leiden dat de pompslip na enige tijd vermindert, wat tot lagere waarden voor m leidt. De kalibratie moet daarom worden uitgevoerd bij het in bedrijf stellen van de pomp, na iedere belangrijke onderhoudsbeurt en wanneer bij een algemene controle van het systeem (zie punt 2.4) een wijziging van de slip wordt vastgesteld.
                  
               2.3.   Kalibratie van de venturibuis met kritische stroming (CFV)
         De kalibratie van de CFV is gebaseerd op de debietvergelijking voor een venturibuis met kritische stroming. Het gasdebiet is afhankelijk van de druk en de temperatuur bij de inlaat.
         
                     2.3.1.
                  
                  
                     Gegevensanalyse
                     De luchtstroom (Qs) bij elke restrictiestand (ten minste 8 standen) wordt berekend in m3/min. onder standaardomstandigheden aan de hand van de meetwaarden van de stroommeter volgens de door de fabrikant voorgeschreven methode. De waarden van de kalibratiecoëfficiënt voor elk meetpunt worden berekend met behulp van onderstaande formule:
                     
                        
                     waarin
                     
                                 qvCVS
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 luchtstroming bij standaardomstandigheden (101,3 kPa, 273 K), m3/s
                              
                           
                                 T
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 temperatuur bij de inlaat van de venturibuis, K
                              
                           
                                 pp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 absolute druk bij de inlaat van de venturibuis, kPa
                              
                           Om het kritische stromingsgebied te bepalen, wordt een kromme van KV uitgezet als functie van de druk bij de inlaat van de venturibuis. Bij een kritische stroming (gesmoord) heeft KV een betrekkelijk constante waarde. Wanneer de druk afneemt (d.w.z. wanneer de onderdruk toeneemt), komt de venturibuis vrij en neemt KV af, wat aangeeft dat de CFV buiten het toelaatbare gebied werkt.
                     Voor minimaal 8 metingen in het kritische gebied worden de gemiddelde KV en de standaardafwijking berekend. De standaardafwijking mag niet meer dan ±0,3 % van de gemiddelde KV bedragen.
                  
               2.4.   Kalibratie van de subsonische venturi (SSV)
         De kalibratie van de SSV is gebaseerd op de debietvergelijking voor een subsonische venturi. De gasstroom is een functie van de inlaatdruk en -temperatuur, de drukval tussen de inlaat en de hals van de SSV.
         
                     2.4.1.
                  
                  
                     Gegevensanalyse
                     De luchtstroom (QSSV) bij elke restrictiestand (ten minste 16 standen) wordt berekend in m3/min. onder standaardomstandigheden aan de hand van de meetwaarden van de stroommeter volgens de door de fabrikant voorgeschreven methode. De afvoercoëfficiënt wordt als volgt berekend op basis van de kalibratiegegevens voor elk meetpunt:
                     
                        
                     waarin:
                     
                                 QSSV
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 luchtstroming bij standaardomstandigheden (101,3 kPa, 273 K), m3/s
                              
                           
                                 T
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 temperatuur bij de inlaat van de venturibuis, K
                              
                           
                                 d
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 diameter van de SSV-hals, m
                              
                           
                                 rp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 verhouding van de SSV-hals tot de absolute statische druk aan de inlaat 
                              
                           
                                 rD
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 verhouding van de diameter van de SSV-hals, d, tot de binnendiameter van de inlaat D
                              
                           Om het bereik van de subsonische stroom te berekenen, moet Cd worden uitgezet als functie van het getal van Reynolds (Re) aan de SSV-hals. Het getal van Reynolds aan de SSV-hals wordt berekend met de volgende formule:
                     
                        
                     waarin:
                     
                                 A1
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 een verzameling van constanten en omzettingen van eenheden 
                              
                           
                                 QSSV
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 luchtstroming bij standaardomstandigheden (101,3 kPa, 273 K), m3/s
                              
                           
                                 d
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 diameter van de SSV-hals, m
                              
                           
                                 μ
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 absolute of dynamische viscositeit van het gas, berekend met de volgende formule:
                                 
                                    
                              
                           
                                 b
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 ervaringsconstante = 1,458 × 106, kg/ms K0,5
                                 
                              
                           
                                 S
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 ervaringsconstante = 110,4 K
                              
                           Omdat QSSV in de Re-formule wordt ingevoerd, moeten de berekeningen eerst uitgaan van een aanname voor QSSV of Cd van de kalibratieventuri, en moeten deze worden herhaald tot QSSV convergeert. De convergentiemethode moet worden uitgevoerd tot op 0,1 % nauwkeurig of beter.
                     Van ten minste 16 punten in het gebied van de subsonische stroom moeten de uit de resulterende optimaal op de kalibratiekromme passende vergelijking berekende waarden voor Cd voor elk kalibratiepunt liggen binnen ±0,5 % van de gemeten waarde voor Cd.
                  
               2.5.   Algemene controle van het systeem
         De totale nauwkeurigheid van de CVS-bemonsterings- en analyseapparatuur wordt bepaald door een bekende massa verontreinigend gas in het systeem te brengen terwijl dit normaal werkt. Vervolgens wordt de analyse uitgevoerd en wordt de massa verontreinigend gas berekend aan de hand van de formules van bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 4.3, behalve voor propaan, waarvoor een factor van 0,000472 wordt gebruikt in plaats van 0,000479 voor HC. Daarbij wordt een van de volgende twee technieken toegepast.
         
                     2.5.1.
                  
                  
                     Meting met behulp van een opening met kritische stroming
                     In het CVS-systeem wordt via een opening met gekalibreerde kritische stroming een bekende hoeveelheid zuiver gas (koolmonoxide of propaan) gebracht. Indien de inlaatdruk voldoende hoog is, is de door de opening geregelde stroom onafhankelijk van de uitlaatdruk van de opening (kritische stromingsomstandigheden). Men laat het CVS-systeem gedurende vijf tot tien minuten werken zoals bij een normale uitlaatemissietest. Een gasmonster wordt vervolgens met de normale apparatuur (bemonsteringszak of integratiemethode) geanalyseerd en de massa van het gas wordt berekend. De aldus bepaalde massa mag niet meer dan 3 % van de bekende massa van het ingespoten gas afwijken.
                  
               
                     2.5.2.
                  
                  
                     Meting met behulp van een gravimetrische methode
                     Men bepaalt de massa van een kleine met koolmonoxide of propaan gevulde fles met een nauwkeurigheid van ±0,01 gram. Gedurende 5 tot 10 minuten laat men het CVS-systeem werken zoals bij een normale uitlaatemissietest, terwijl in het systeem koolmonoxide of propaan wordt ingespoten. De in de apparatuur gebrachte hoeveelheid zuiver gas wordt bepaald door het massaverschil van de fles te meten. Een gasmonster wordt vervolgens met de normale apparatuur (bemonsteringszak of integratiemethode) geanalyseerd en de massa van het gas wordt berekend. De aldus bepaalde massa mag niet meer dan 3 % van de bekende massa van het ingespoten gas afwijken.
                  
               3.   KALIBRATIE VAN HET DEELTJESMEETSYSTEEM
         3.1.   Inleiding
         De kalibratie van de deeltjesmeting is beperkt tot de stroommeters die worden gebruikt om de bemonsteringsstroom en de verdunningsverhouding vast te stellen. Elke stroommeter moet zo vaak als nodig worden gekalibreerd om aan de nauwkeurigheidseisen van dit reglement te voldoen. De te gebruiken kalibratiemethode wordt toegelicht in punt 3.2.
         3.2.   Stroommeting
         
                     3.2.1.
                  
                  
                     Periodieke kalibratie
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Voor het bereiken van de absolute nauwkeurigheid van de stroommetingen zoals vastgelegd in punt 2.2 van aanhangsel 4, moet de stroommeter of de stroommeetapparatuur worden gekalibreerd met een nauwkeurige stroommeter die is gebaseerd op een internationale en/of nationale norm.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Indien de bemonsteringsgasstroom door middel van stroomverschilmeting wordt bepaald, moet de stroommeter of de stroommeetapparatuur volgens één van de volgende procedures worden gekalibreerd, om te zorgen dat de bemonsterde stroom qmp in de tunnel voldoet aan de nauwkeurigheidseisen van punt 4.2.5.2 van aanhangsel 4:
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             De stroommeter voor qmdw wordt in serie geplaatst met de stroommeter voor qmdew, het verschil tussen beide stroommeters wordt voor ten minste vijf instelpunten gekalibreerd, waarbij de stroomwaarden liggen op gelijke afstanden tussen de laagste waarde voor qmdw tijdens de test en de waarde voor qmdew tijdens de test. Omleiding om de verdunningstunnel is toegestaan.
                                          
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             Een gekalibreerd massadebiettoestel wordt in serie geplaatst met de stroommeter voor qmdew, en de nauwkeurigheid wordt gecontroleerd voor de tijdens de test te gebruiken waarde. Vervolgens wordt het in serie geplaatst met de stroommeter voor qmdw, en wordt de nauwkeurigheid gecontroleerd van ten minste vijf instellingen die corresponderen met een verdunningsverhouding tussen 3 en 50, gerelateerd aan qmdew zoals toegepast tijdens de test.
                                          
                                       
                                             iii)
                                          
                                          
                                             Verbindingsleiding TT wordt van de uitlaat losgekoppeld, en een gekalibreerd stroommeettoestel met een bereik waarmee qmp kan worden gemeten, wordt aan de verbindingsleiding gekoppeld. Vervolgens wordt qmdew ingesteld op de tijdens de test te gebruiken waarde en wordt qmdw achtereenvolgens ingesteld op ten minste vijf waarden die corresponderen met verdunningsverhoudingen q tussen 3 en 50. Als alternatief mag voor de kalibratie een speciaal stroomtraject worden aangebracht dat buiten de tunnel om gaat, waarbij echter wel de totale lucht en de verdunningslucht door de bijbehorende meters moeten worden geleid zoals in de werkelijke test.
                                          
                                       
                                             iv)
                                          
                                          
                                             Een indicatorgas wordt in verbindingsleiding TT geleid. Dit indicatorgas kan een bestanddeel van het uitlaatgas zijn, zoals CO2 of NOx. Na verdunning in de tunnel wordt de indicatorgascomponent gemeten. Dit moet worden uitgevoerd voor vijf verdunningsverhoudingen tussen 3 en 50. De nauwkeurigheid van de bemonsteringsstroom wordt bepaald op basis van verdunningsverhouding rd:
                                             
                                       
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Om de nauwkeurigheid van qmp te kunnen waarborgen, moet rekening worden gehouden met de nauwkeurigheid van de gasanalyseapparatuur.
                              
                           
               
                     3.2.2.
                  
                  
                     Controle op de koolstofstroom
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Een controle op de koolstofstroom met behulp van echte uitlaatgassen wordt aanbevolen om meet- en bedieningsproblemen op te sporen en de werking van het partiële-stroomsysteem te controleren. Ten minste telkens wanneer er een nieuwe motor is geïnstalleerd of wanneer de configuratie van de meetcel op een belangrijk punt is gewijzigd, moet de koolstofstroom worden gemeten.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 De motor moet draaien bij het hoogste koppel en toerental of bij een andere modus in stabiele toestand waarbij 5 % of meer CO2 wordt geproduceerd. Het partiële-stroombemonsteringssysteem moet functioneren met een verdunningsfactor van circa 15:1.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Indien een controle op de koolstofstroom wordt uitgevoerd, moet de in aanhangsel 6 vastgestelde procedure worden gevolgd. De koolstofstromen worden berekend overeenkomstig de punten 2.1 tot en met 2.3 van aanhangsel 6. De koolstofstroomwaarden mogen onderling slechts 6 % afwijken.
                              
                           
               
                     3.2.3.
                  
                  
                     Controle voorafgaand aan de test
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Een controle voorafgaand aan de test moet worden uitgevoerd binnen twee uur vóór de eigenlijke test, en wel als volgt:
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Met behulp van de methode die ook voor de kalibratie wordt gebruikt, moet de nauwkeurigheid van de stroommeters worden gecontroleerd (zie punt 3.2.1 van dit aanhangsel) voor ten minste twee punten, inclusief de stroomwaarden voor qmdw die corresponderen met verdunningsverhoudingen tussen 5 en 15 voor de tijdens de test toegepaste waarde van qmdew.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Indien aan de hand van eerdere gegevens over de in punt 3.2.1 vastgelegde kalibratieprocedure kan worden aangetoond dat de kalibratie van de stroommeters lang stabiel blijft, mag de controle voorafgaand aan de test vervallen.
                              
                           
               3.3.   Bepaling van de omzettingstijd (uitsluitend bij partiële-stroomverdunningssystemen voor ETC-tests)
         
                     a)
                  
                  
                     De instellingen van het systeem voor de controle van de omzettingstijd moeten precies dezelfde zijn als tijdens de metingen van de eigenlijke test. De omzettingstijd moet worden bepaald met behulp van de volgende methode:
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Een onafhankelijke referentiestroommeter met een voor de bemonsteringsstroom geschikt meetbereik moet in serie worden geplaatst met de sonde en daarmee nauw worden verbonden. Bij de grootte van de bij de responstijdmeting toegepaste stap moet de omzettingstijd van deze stroommeter minder zijn dan 100 ms, waarbij de stroomrestrictie laag genoeg is om het dynamisch vermogen van het partiële-stroomverdunningssysteem onaangetast te laten, terwijl het naar goede technische praktijkgewoonte moet worden uitgevoerd.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     Op de toevoer van de uitlaatgasstroom (of van de luchtstroom indien de uitlaatgasstroom wordt berekend) van het partiële-stroomverdunningssysteem wordt een stapsgewijze verandering uitgevoerd, van een lage stroom tot ten minste 90 % van de volledige schaal. De stapsgewijze verandering dient op dezelfde wijze te worden geactiveerd als de anticiperende beperking bij de eigenlijke test. De impuls voor de stapsgewijze verandering van de uitlaatgasstroom en de respons van de stroommeter moeten worden geregistreerd met een frequentie van ten minste 10 Hz.
                  
               
                     d)
                  
                  
                     Op grond van deze gegevens moet de omzettingstijd voor het partiële-stroomverdunningssysteem worden bepaald; dit is de tijd vanaf het in werking treden van de impuls voor de stapsgewijze verandering tot aan het punt van 50 % van de respons van de stroommeter. Op eenzelfde manier moeten de omzettingstijden van het qmp-signaal van het partiële-stroomverdunningssysteem en van het qmew,i-signaal van de uitlaatgasstroommeter worden bepaald. Deze signalen worden gebruikt bij de controle op de regressie die na elke test wordt uitgevoerd (zie punt 3.8.3.2 van aanhangsel 2).
                  
               
                     e)
                  
                  
                     De berekening moet ten minste gedurende vijf opwaartse en neerwaartse impulsen worden herhaald, waarna het gemiddelde van de resultaten wordt bepaald. De interne omzettingstijd (< 100 ms) van de referentiestroommeter moet op deze waarde in mindering worden gebracht. Dit is de „anticiperende” waarde van het partiële-stroomverdunningssysteem, die moet worden toegepast overeenkomstig punt 3.8.3.2 van aanhangsel 2.
                  
               3.4.   Controle van de partiële-stroomtoestanden
         Het bereik van de uitlaatgassnelheid en de drukschommelingen moeten worden gecontroleerd en afgesteld overeenkomstig de voorschriften van punt 2.2.1 van aanhangsel 7, EP, indien van toepassing.
         3.5.   Kalibratiefrequentie
         De stroommeetapparatuur moet ten minste om de drie maanden worden gekalibreerd of wanneer een wijziging aan het systeem wordt aangebracht die op de kalibratie van invloed is.
         4.   KALIBRATIE VAN DE OPACITEITSMEETAPPARATUUR
         4.1.   Inleiding
         De opaciteitsmeter moet zo vaak als nodig worden gekalibreerd om aan de nauwkeurigheidsvoorschriften van dit reglement te voldoen. De toe te passen kalibratiemethode wordt in dit punt beschreven voor de in aanhangsel 4, punt 5, en in aanhangsel 7, punt 3, bedoelde onderdelen.
         4.2.   Kalibratieprocedure
         
                     4.2.1.
                  
                  
                     Opwarmtijd
                     De opaciteitsmeter wordt opgewarmd en gestabiliseerd overeenkomstig de aanbevelingen van de fabrikant. Indien de opaciteitsmeter met een luchtspoelsysteem is uitgerust om het beroeten van de optische elementen van het instrument te voorkomen, moet dit systeem eveneens volgens de aanbevelingen van de fabrikant worden geactiveerd en afgesteld.
                  
               
                     4.2.2.
                  
                  
                     Controle van de lineariteit
                     De lineariteit van de opaciteitsmeter wordt gecontroleerd in de opaciteitsstand volgens de aanbevelingen van de fabrikant. Drie neutrale-opaciteitsfilters met bekende transmissiecoëfficiënten, die voldoen aan de voorschriften van aanhangsel 4, punt 5.2.5, worden in de opaciteitsmeter geplaatst en de waarde wordt opgetekend. De neutrale-opaciteitsfilters moeten een nominale opaciteit van ongeveer 10, 20 en 40 % hebben.
                     De lineariteit mag niet meer dan ± 2 % opaciteit afwijken van de nominale waarde van het neutrale-opaciteitsfilter. Niet-lineariteit die deze waarde overschrijdt moet worden gecorrigeerd alvorens met de test wordt gestart.
                  
               4.3.   Kalibratiefrequentie
         De opaciteitsmeter moet ten minste om de drie maanden overeenkomstig punt 4.2.2 worden gekalibreerd of wanneer het systeem wordt gerepareerd of een wijziging wordt aangebracht die van invloed is op de kalibratie.
      
      
         Aanhangsel 6
         Controle op de koolstofstroom
         1.   INLEIDING
         Vrijwel alle koolstof in het uitlaatgas is afkomstig van de brandstof, en op een minimaal gedeelte na is deze in het uitlaatgas vast te stellen als CO2. Dit vormt de basis voor een op CO2-metingen gebaseerde controle van het systeem.
         De stroom van koolstof in de uitlaatgasmeetsystemen is afhankelijk van de brandstofstroom. De koolstofstroom bij verschillende bemonsteringspunten in emissie- en deeltjesbemonsteringssystemen is afhankelijk van de CO2-concentraties en de gasstromen op deze punten.
         De motor is dus een bekende bron van koolstofstroom, en door observatie van dezelfde koolstofstroom in de uitlaatpijp en bij de uitlaat van het partiële-stroom-PM-bemonsteringssysteem kan de lekvrijheid en de nauwkeurigheid van de stroommeting worden gecontroleerd. Het voordeel van deze controle is dat de onderdelen wat temperatuur en stroom betreft onder werkelijke motortestomstandigheden werken.
         Het onderstaande schema toont de bemonsteringspunten waar de koolstofstromen moeten worden gecontroleerd. De specifieke vergelijkingen voor de koolstofstroom bij elk van de bemonsteringspunten worden beneden aangegeven.
         Figuur 7
         Meetpunten voor controle op de koolstofstroom
         
            
         2.   BEREKENINGEN
         2.1.   Koolstofstroom naar de motor (plaats 1)
         Het koolstofmassadebiet naar de motor voor brandstof CHαOε wordt weergegeven door de volgende vergelijking:
         
            
         waarin:
         
                     qmf
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     brandstofmassadebiet, kg/s
                  
               2.2.   Koolstofstroom in het ruwe uitlaatgas (plaats 2)
         Het koolstofmassadebiet in de uitlaatpijp van de motor wordt bepaald op basis van de concentratie van ruw CO2 en het uitlaatgasmassadebiet:
         
            
         waarin:
         
                     cCO2,r
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     concentratie van natte CO2 in het ruwe uitlaatgas, %
                  
               
                     cCO2,a
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     concentratie van natte CO2 in de omgevingslucht, % (ongeveer 0,04 %)
                  
               
                     qmew
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     uitlaatgasmassadebiet op natte basis, kg/s
                  
               
                     Mre
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     molecuulmassa van uitlaatgas
                  
               Indien de CO2 op droge basis wordt gemeten, moet deze worden omgezet in die op natte basis overeenkomstig punt 5.2 van aanhangsel 1.
         2.3.   Koolstofstroom naar het verdunningssysteem (plaats 3)
         De koolstofstroom wordt vastgesteld op basis van de concentratie van verdund CO2, het uitlaatgasmassadebiet en de bemonsteringsstroom:
         
            
         waarin:
         
                     cCO2,d
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     concentratie van natte CO2 in het verdunde uitlaatgas bij de uitlaat van de verdunningstunnel, %
                  
               
                     cCO2,a
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     concentratie van natte CO2 in de omgevingslucht, % (ongeveer 0,04 %)
                  
               
                     qmdew
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     debiet van verdunde uitlaatgasmassa op natte basis, kg/s
                  
               
                     qmew
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     debiet van uitlaatgasmassa op natte basis, kg/s (uitsluitend partiële-stroomsysteem)
                  
               
                     qmp
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     bemonsteringsstroom van uitlaatgas in partiële-stroomverdunningssysteem, kg/s (uitsluitend partiële-stroomsysteem)
                  
               
                     Mre
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     molecuulmassa van uitlaatgas
                  
               Indien de CO2 op droge basis wordt gemeten, moet deze worden omgezet in die op natte basis overeenkomstig punt 5.2 van aanhangsel 1.
         2.4.   De molecuulmassa (Mre) van het uitlaatgas wordt als volgt berekend:
         
            
         waarin:
         
                     qmf
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     brandstofmassadebiet, kg/s
                  
               
                     qmaw
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     inlaatluchtmassadebiet op natte basis, kg/s
                  
               
                     Ha
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     vochtigheidsgraad van inlaatlucht, g water per kg droge lucht
                  
               
                     Mra
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     molecuulmassa van droge inlaatlucht (= 28,9 g/mol)
                  
               
                     α, δ, ε, γ
                  
                  
                     =
                  
                  
                     molaire verhoudingen met betrekking tot brandstof C Hα Oδ Nε Sγ
                     
                  
               In plaats daarvan kunnen de volgende molecuulmassa’s worden gebruikt:
         
                     Mre (diesel)
                  
                  
                     = 28,9 g/mol
                  
               
                     Mre (LPG)
                  
                  
                     = 28,6 g/mol
                  
               
                     Mre (aardgas)
                  
                  
                     = 28,3 g/mol
                  
               
      
         Aanhangsel 7
         Analyse- en bemonsteringssystemen
         1.   BEPALING VAN DE GASVORMIGE EMISSIES
         1.1.   Inleiding
         In punt 1.2 en de figuren 7 en 8 staan uitvoerige beschrijvingen van de aanbevolen bemonsterings- en analysesystemen. Aangezien verschillende configuraties gelijkwaardige resultaten kunnen opleveren, hoeven de figuren 7 en 8 niet exact te worden gevolgd. Aanvullende onderdelen zoals instrumenten, kleppen, elektromagneten, pompen en schakelaars, mogen worden gebruikt om extra gegevens te verstrekken en de functies van deelsystemen te coördineren. Andere onderdelen die niet noodzakelijk zijn om de nauwkeurigheid van bepaalde systemen te waarborgen, mogen worden weggelaten als dit technisch verantwoord is.
         Figuur 7
         Stroomdiagram van een systeem voor de analyse van CO, CO2, NOx en HC in het ruwe uitlaatgas (enkel ESC)
         
            
         1.2.   Beschrijving van het analysesysteem
         Er wordt een analysesysteem voor de vaststelling van de gasvormige emissies in het ruwe (figuur 7, enkel ESC) of verdunde (figuur 8, ETC en ESC) uitlaatgas beschreven, dat gebaseerd is op het gebruik van:
         
                     a)
                  
                  
                     een HFID-analysator voor de meting van koolwaterstoffen;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     NDIR-analysatoren voor de meting van koolmonoxide en kooldioxide;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     een HCLD- of equivalente analysator voor de meting van stikstofoxiden.
                  
               Het monster van alle bestanddelen mag worden genomen met één bemonsteringssonde of met twee bemonsteringssondes die dicht bij elkaar zijn geplaatst en inwendig zijn gesplitst voor de verschillende analyseapparaten. Er moet op worden toegezien dat er nergens in het analysesysteem condensatie van uitlaatgasbestanddelen (inclusief water en zwavelzuur) optreedt.
         Figuur 8
         Stroomdiagram van een systeem voor de analyse van CO, CO2, NOx en HC in het verdunde uitlaatgas (ETC — facultatief voor ESC)
         
            
         1.2.1.   Onderdelen van de figuren 7 en 8
         Uitlaatpijp, EP
         Sonde voor de uitlaatgasbemonstering, SP1 (alleen figuur 7)
         Aanbevolen wordt een roestvrij stalen rechte sonde met een gesloten uiteinde, voorzien van een aantal gaatjes. De binnendiameter mag niet groter zijn dan de binnendiameter van de bemonsteringsleiding. De wanddikte van de sonde mag niet meer bedragen dan 1 mm. De sonde moet voorzien zijn van minimaal drie gaatjes in drie verschillende radiale vlakken die een zodanige afmeting hebben dat de bemonsteringsstromen ongeveer gelijk zijn. De sonde moet op een diepte van ten minste 80 % van de uitlaatpijpdiameter worden geplaatst. Er mag gebruikt worden gemaakt van één of twee bemonsteringssondes.
         Sonde voor de bemonstering van HC in het verdunde uitlaatgas, SP2 (alleen figuur 8)
         De sonde moet:
         
                     a)
                  
                  
                     worden gedefinieerd als de eerste 254 tot 762 mm van de verwarmde bemonsteringsleiding HSL1;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     een minimumbinnendiameter van 5 mm hebben;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     worden aangebracht in de verdunningstunnel DT (zie punt 2.3, figuur 20) op een plaats waar de verdunningslucht en het uitlaatgas goed vermengd zijn (d.w.z. circa 10 tunneldiameters voorbij het punt waar het uitlaatgas de verdunningstunnel binnenkomt);
                  
               
                     d)
                  
                  
                     zich op voldoende afstand (radiaal) van andere sondes en de tunnelwand bevinden zodat de sonde niet door een zog of door wervelingen wordt beïnvloed;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     verwarmd worden om de gasstroomtemperatuur te verhogen tot 463 ± 10 K (190 ± 10 oC) bij de uitgang van de sonde.
                  
               Sonde voor de bemonstering van CO, CO2 en NOx in het verdunde uitlaatgas, SP3 (alleen figuur 8)
         De sonde moet:
         
                     a)
                  
                  
                     in hetzelfde vlak liggen als SP2;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     zich op voldoende afstand (radiaal) van andere sondes en de tunnelwand bevinden zodat de sonde niet door een zog of door wervelingen wordt beïnvloed;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     verwarmd worden tot een minimumtemperatuur van 328 K (55 oC) om condensatie van waterdamp te voorkomen.
                  
               Verwarmde bemonsteringsleiding, HSL1
         De bemonsteringsleiding voert de gasmonsters van één sonde naar een of meer verdeelstukken en de HC-analysator.
         De bemonsteringsleiding moet:
         
                     a)
                  
                  
                     een minimumbinnendiameter van 5 mm en een maximumbinnendiameter van 13,5 mm hebben;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     van roestvrij staal of PTFE gemaakt zijn;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     een wandtemperatuur hebben van 463 ± 10 K (190 ± 10 oC), gemeten op elk afzonderlijk verwarmd deel, indien de temperatuur van het uitlaatgas bij de bemonsteringssonde lager is dan of gelijk is aan 463 K (190 oC);
                  
               
                     d)
                  
                  
                     een wandtemperatuur hebben van meer dan 453 K (180 oC), indien de temperatuur van het uitlaatgas boven 463 K (190 oC) ligt;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     een gastemperatuur van 463 ± 10 K (190 ± 10 oC) hebben, onmiddellijk vóór het verwarmde filter F2 en de HFID.
                  
               Verwarmde bemonsteringsleiding voor NOx, HSL2
         De bemonsteringsleiding moet:
         
                     a)
                  
                  
                     een wandtemperatuur van 328 tot 473 K (55 tot 200 oC) hebben tot aan omzetter C wanneer een koelbad B wordt toegepast en tot aan het analyseapparaat wanneer koelbad B niet wordt gebruikt;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     van roestvrij staal of PTFE gemaakt zijn.
                  
               Bemonsteringsleiding voor CO en CO2, SL
         De leiding moet van PTFE of roestvrij staal gemaakt zijn. De leiding mag verwarmd worden of onverwarmd zijn.
         Achtergrondzak, BK (facultatief; alleen figuur 8)
         Voor de meting van achtergrondconcentraties.
         Achtergrondzak, BG (facultatief; figuur 8 — alleen CO en CO2)
         Voor de meting van de monsterconcentraties.
         Verwarmd voorfilter, F1 (facultatief)
         De temperatuur moet dezelfde zijn als die voor HSL1.
         Verwarmd filter, F2
         Het filter moet alle vaste deeltjes vóór het analyseapparaat uit het gasmonster verwijderen. De temperatuur moet dezelfde zijn als die voor HSL1. Het filter moet indien nodig worden vervangen.
         Verwarmde bemonsteringspomp, P
         De pomp moet worden verwarmd tot de temperatuur van HSL1.
         HC: Verwarmde vlamionisatiedetector (HFID) voor het bepalen van de koolwaterstoffenconcentratie. De temperatuur moet tussen 453 en 473 K (180 en 200 oC) worden gehouden.
         CO, CO2: NDIR-analysatoren voor het bepalen van de koolmonoxide- en kooldioxideconcentratie (facultatief voor het bepalen van de verdunningsverhouding bij de meting van de deeltjesconcentratie).
         NO: CLD- of HCLD-analysator voor het bepalen van de stikstofoxidenconcentratie. Indien een HCLD wordt toegepast, moet deze op een temperatuur van 328 tot 473 K (55 tot 200 oC) worden gehouden.
         Omzetter C
         Een omzetter wordt gebruikt voor de katalytische reductie van NO2 tot NO vóór de analyse in de CLD of HCLD.
         Koelbad B (facultatief)
         Om te koelen en waterdamp uit het uitlaatgasmonster te laten condenseren. Het bad moet op een temperatuur tussen 273 en 277 K (0 en 4 oC) worden gehouden met behulp van ijs of een koelsysteem. De inrichting is facultatief indien de analyse niet door waterdamp wordt beïnvloed, zoals bepaald in aanhangsel 5, punten 1.9.1 en 1.9.2. Indien het water door condensatie wordt verwijderd, moet de temperatuur of het dauwpunt van het bemonsteringsgas in de watervanger of stroomafwaarts worden gemeten. De temperatuur of het dauwpunt van het bemonsteringsgas mag niet hoger zijn dan 280 K (7 oC). Chemische droging is niet toegestaan voor de verwijdering van het water uit de monsters.
         Temperatuursensoren T1, T2, T3
         Met deze sensoren wordt de temperatuur van de gasstroom bewaakt.
         Temperatuursensor T4
         Om de temperatuur van de NO2-NO-omzetter te bewaken.
         Temperatuursensor T5
         Om de temperatuur van het koelbad te bewaken.
         Manometers G1, G2, G3
         Om de druk in de bemonsteringsleidingen te meten.
         Drukregelaars R1, R2
         Om de lucht- respectievelijk brandstofdruk voor de HFID te regelen.
         Drukregelaars R3, R4, R5
         Om de druk in de bemonsteringsleidingen en de stroom naar de analyseapparatuur te regelen.
         Stroommeters FL1, FL2, FL3
         Om de stroom in de omloopleiding te meten.
         Stroommeters FL4, FL5, FL6 (facultatief)
         Om de stroom door de analyseapparatuur te meten.
         Keuzekleppen V1 tot en met V5
         Geschikte kleppen om naar keuze het bemonsteringsgas, ijkgas of nulgas naar het analyseapparaat te leiden.
         Elektromagnetische kleppen V6, V7
         Om de NO2-NO-omzetter te overbruggen.
         Naaldklep V8
         Om de stroom door de NO2-NO-omzetter en de omloopleiding uit te balanceren.
         Naaldkleppen V9, V10
         Om de stroom naar de analysatoren te regelen.
         Open-dichtkleppen V11, V12 (facultatief)
         Om het condensaat uit bad B af te tappen.
         1.3.   NMHC-analyse (alleen aardgasmotoren)
         
                     1.3.1.
                  
                  
                     Gaschromatografische methode (GC, figuur 9)
                     Bij gebruik van een GC-methode wordt een klein gemeten volume van het monster ingespoten in een analysekolom waarin het door een inert transportgas wordt getransporteerd. De kolom scheidt de diverse bestanddelen naar gelang van hun kookpunt, zodat zij op verschillende tijdstippen uit de kolom worden uitgewassen. Vervolgens passeren zij een detector die een elektrisch signaal opwekt dat afhangt van de concentratie. Omdat deze methode geen continue analysemethode is, kan zij alleen worden gebruikt samen met de bemonsteringszakmethode die in aanhangsel 4, punt 3.4.2, is beschreven.
                     Voor de NMHC-analyse wordt een geautomatiseerde GC-techniek met een FID toegepast. De uitlaatgassen worden bemonsterd en de monsters gaan in een bemonsteringszak, waaruit een klein gedeelte wordt genomen dat in de GC-kolom wordt ingespoten. Het monster wordt door de Porapak-kolom in twee delen gescheiden (CH4/lucht/CO en NMHC/CO2/H2O). Een moleculaire zeef scheidt vervolgens het CH4 van de lucht en de CO voordat het naar de FID wordt doorgeleid, waar de concentratie wordt gemeten. Een volledige cyclus vanaf de inspuiting van een monster tot de inspuiting van het volgende monster kan in 30 s plaatsvinden. Om de NMHC te bepalen, dient de CH4-concentratie van de totale HC-concentratie te worden afgetrokken (zie aanhangsel 2, punt 4.3.1).
                     Figuur 9 toont een typische GC-opstelling voor de routinematige bepaling van CH4. Andere GC-methoden mogen worden toegepast, indien zij technisch verantwoord zijn.
                     Figuur 9
                     Stroomdiagram voor methaananalyse (GC-methode)
                     
                        
                     
                        Onderdelen van figuur 9
                     
                     Porapak-kolom PC
                     Porapak N, 180/300 μm (50/80 mesh), lengte 610 mm en inwendige diameter 2,16 mm, moet vóór het eerste gebruik ten minste 12 uur in het transportgas worden geplaatst bij 423 K (150 oC).
                     Kolom met de moleculaire zeef MSC
                     Type 13X, 250/350 μm (45/60 mesh), lengte 1 220 mm en inwendige diameter 2,16 mm, moet vóór het eerste gebruik ten minste 12 uur in het transportgas worden geplaatst bij 423 K (150 oC).
                     Oven OV
                     Om de kolommen en de kleppen op een voor de goede werking van de analysator vereiste stabiele temperatuur te houden en de kolommen bij 423 K (150 oC) te conditioneren.
                     Bemonsteringslus SLP
                     Een buis van roestvrij staal van voldoende lengte en met een volume van circa 1 cm3.
                     Pomp P
                     Om het monster naar de gaschromatograaf te leiden.
                     Droger D
                     Een droger met een moleculaire zeef wordt gebruikt om water en andere eventuele verontreinigingen uit het transportgas te verwijderen.
                     HC: Vlamionisatiedetector (FID) om de methaanconcentratie te bepalen.
                     Monsterinspuitklep V1
                     Om het monster uit de bemonsteringszak via de SL van figuur 8 in te spuiten. De klep moet een klein dood volume hebben, gasdicht zijn en tot 423 K (150 oC) kunnen worden verhit.
                     Selectieklep V3
                     Om te kiezen tussen ijkgas, bemonsteringsgas of geen gas.
                     Naaldkleppen V2, V4, V5, V6, V7, V8
                     Om de stromen in het systeem in te stellen.
                     Drukregelaars R1, R2, R3
                     Om de stroom van respectievelijk de brandstof (= het transportgas), het monster en de lucht te regelen.
                     Stroomcapillair FC
                     Om de luchtstroom naar de FID te regelen.
                     Manometers G1, G2, G3
                     Om de stroom van respectievelijk de brandstof (= het transportgas), het monster en de lucht te regelen.
                     Filters F1, F2, F3, F4, F5
                     Filters van gesinterd metaal om te voorkomen dat slijpsel de pomp of het instrument binnendringt.
                     Stroommeter FL1
                     Om de stroom in de omloopleiding te meten.
                  
               
                     1.3.2.
                  
                  
                     Niet-methaancuttermethode (NMC, figuur 10)
                     De NMC oxideert alle koolwaterstoffen behalve CH4 tot CO2 en H2O, zodat alleen nog CH4 door de FID wordt gedetecteerd nadat het monster door de NMC is geleid. Bij gebruik van een bemonsteringszak wordt bij de SL een omloopleiding geïnstalleerd (zie punt 1.2, figuur 8), waarmee het mogelijk is de stroom door of om de NMC heen te leiden overeenkomstig de bovenste helft van figuur 10. Voor de NMHC-meting moeten beide waarden (HC en CH4) van de FID worden afgelezen en geregistreerd. Bij gebruik van de integratiemethode moet een NMC, gecombineerd met een tweede FID, parallel aan de gewone FID in de HSL1 worden aangebracht (zie punt 1.2, figuur 8) overeenkomstig de onderste helft van figuur 10. Voor de NMHC-meting moeten de waarden van de twee FID's (HC en CH4) worden afgelezen en geregistreerd.
                     De NMC moet vóór de test bij een temperatuur van ten minste 600 K (327 oC) worden gekarakteriseerd voor wat het katalytische effect op CH4 en C2H6 betreft, waarbij de H2O-waarden representatief zijn voor uitlaatgascondities. Het dauwpunt en het O2-niveau van de bemonsterde uitlaatgasstroom moeten bekend zijn. De relatieve respons van de FID op CH4 moet worden geregistreerd (zie aanhangsel 5, punt 1.8.2).
                     Figuur 10
                     Stroomdiagram voor de analyse van methaan met de niet-methaancuttermethode (NMC)
                     
                        
                     
                        Onderdelen van figuur 10
                     
                     Niet-methaancutter NMC
                     Om alle koolwaterstoffen behalve methaan te oxideren.
                     HC: Verwarmde vlamionisatiedetector (HFID) om de concentraties HC en CH4 te meten. De temperatuur moet tussen 453 en 473 K (180 en 200 oC) worden gehouden.
                     Selectieklep V1
                     Om te kiezen tussen bemonsteringsgas, nulgas en ijkgas. V1 komt overeen met V2 in figuur 8.
                     Elektromagnetische kleppen V2, V3
                     Om de NMC te overbruggen.
                     Naaldklep V4
                     Om de stroom over de NMC en de omloopleiding te verdelen.
                     Drukregelaar R1
                     Om de druk in de bemonsteringsleiding en de stroom naar de HFID te regelen. R1 komt overeen met R3 in figuur 8.
                     Stroommeter FL1
                     Om de stroom in de omloopleiding te meten. FL1 is identiek met FL1 in figuur 8.
                  
               2.   UITLAATGASVERDUNNING EN BEPALING VAN DE DEELTJESCONCENTRATIE
         2.1.   Inleiding
         De punten 2.2, 2.3 en 2.4 en de figuren 11 tot en met 22 geven uitvoerige beschrijvingen van de aanbevolen verdunnings- en bemonsteringssystemen. Aangezien verschillende configuraties gelijkwaardige resultaten kunnen opleveren, hoeven deze figuren niet exact te worden gevolgd. Aanvullende onderdelen zoals instrumenten, kleppen, elektromagneten, pompen en schakelaars, mogen worden gebruikt om extra gegevens te verstrekken en de functies van deelsystemen te coördineren. Andere onderdelen die niet noodzakelijk zijn om de nauwkeurigheid van bepaalde systemen te waarborgen, mogen worden weggelaten als dit technisch verantwoord is.
         2.2.   Partiële-stroomverdunningssysteem
         In de figuren 11 tot en met 19 is een verdunningssysteem beschreven dat gebaseerd is op de verdunning van een gedeelte van de uitlaatgassen. Het splitsen van de uitlaatgasstroom en de daaropvolgende verdunning kunnen geschieden door verschillende soorten verdunningssystemen. Bij de daaropvolgende verzameling van deeltjes kan al het verdunde uitlaatgas of een gedeelte van het verdunde uitlaatgas door het deeltjesbemonsteringssysteem worden gevoerd (punt 2.4, figuur 21). De eerste methode wordt de totale bemonsteringsmethode genoemd, de tweede de deelbemonsteringsmethode.
         De berekening van de verdunningsverhouding hangt af van het toegepaste systeem. De volgende systemen worden aanbevolen:
         Isokinetische systemen (figuren 11 en 12)
         Met deze systemen wordt de stroom in de verbindingsbuis wat de gassnelheid en/of -druk betreft afgestemd op de totale uitlaatgasstroom, waarvoor derhalve een vrije en gelijkmatige gasstroom bij de bemonsteringssonde nodig is. Dit wordt gewoonlijk tot stand gebracht door gebruikmaking van een resonator en een rechte toevoerleiding vóór het bemonsteringspunt. De splitsingsverhouding wordt dan berekend uit gemakkelijk meetbare waarden zoals de buisdiameters. Er moet rekening mee worden gehouden dat een isokinetische toestand alleen wordt gebruikt voor het afstemmen van de stroomomstandigheden en niet voor het afstemmen van de grootteverdeling. Dit laatste is gewoonlijk niet nodig, aangezien de deeltjes voldoende klein zijn om de stromen in het fluïdum te volgen.
         Systemen met stroomregeling en concentratiemeting (figuren 13 tot en met 17)
         Bij deze systemen wordt een monster genomen uit de totale uitlaatgasstroom door de verdunningsluchtstroom en de totale verdunde uitlaatgasstroom te regelen. De verdunningsverhouding wordt bepaald door de concentraties van indicatorgassen, zoals CO2 of NOx, die van nature in het uitlaatgas voorkomen. De concentraties in het verdunde uitlaatgas en in de verdunningslucht worden gemeten, terwijl de concentratie in het ruwe uitlaatgas hetzij rechtstreeks kan worden gemeten, hetzij kan worden bepaald uit de brandstofstroom en de koolstofbalansvergelijking indien de brandstofsamenstelling bekend is. De systemen kunnen worden geregeld aan de hand van de berekende verdunningsverhouding (figuren 13 en 14) of op basis van de stroom in de verbindingsbuis (figuren 12, 13 en 14).
         Systemen met stroomregeling en -meting (figuren 18 en 19)
         Bij deze systemen wordt een monster uit de totale uitlaatgasstroom genomen door de verdunningsluchtstroom en de totale verdunde uitlaatgasstroom in te stellen. De verdunningsverhouding wordt bepaald door het verschil tussen de twee stromen. Nauwkeurige kalibrering van de stroommeters ten opzichte van elkaar is hiervoor nodig, aangezien de relatieve grootte van de twee stromen bij hogere verdunningsverhoudingen (van 15 en meer) tot significante fouten kan leiden. De stroomregeling geschiedt eenvoudig door de verdunde uitlaatgasstroom constant te houden en de verdunningslucht zo nodig te variëren.
         Om de voordelen van het partiële-stroomverdunningssysteem te benutten, moet ervoor worden gezorgd dat de potentiële problemen van het verlies van deeltjes in de verbindingsbuis wordt voorkomen, zodat een representatief monster wordt genomen uit het uitlaatgas en de splitsingsverhouding wordt bepaald. Bij de beschreven systemen is rekening gehouden met deze kritische gebieden.
         Figuur 11
         Partiële-stroomverdunningssysteem met isokinetische sonde en deelbemonstering (regeling van SB)
         
            
         Het ruwe uitlaatgas wordt met de isokinetische bemonsteringssonde ISP uit de uitlaatpijp EP naar de verdunningstunnel DT gevoerd via de verbindingsbuis TT. Het drukverschil van het uitlaatgas tussen de uitlaatpijp en de inlaat van de sonde wordt gemeten met de drukomvormer DPT. Het signaal wordt doorgegeven aan de stroomregelaar FC1 die de aanzuigventilator SB regelt, zodat het drukverschil bij de punt van de sonde op nul wordt gehouden. Onder deze omstandigheden zijn de uitlaatgassnelheden in EP en ISP gelijk en is de stroom door ISP en TT een constant deel (fractie) van de uitlaatgasstroom. De splitsingsverhouding wordt bepaald door de dwarsdoorsneden van EP en ISP. De verdunningsluchtstroom wordt gemeten met de stroommeter FM1. De verdunningsverhouding wordt berekend uit de verdunningsluchtstroom en de splitsingsverhouding.
         Figuur 12
         Partiële-stroomverdunningssysteem met isokinetische sonde en deelbemonstering (regeling van PB)
         
            
         Het ruwe uitlaatgas wordt met de isokinetische bemonsteringssonde ISP uit de uitlaatpijp EP naar de verdunningstunnel DT gevoerd via de verbindingsbuis TT. Het drukverschil van het uitlaatgas tussen de uitlaatpijp en de inlaat van de sonde wordt gemeten met de drukomvormer DPT. Het signaal wordt doorgegeven aan de stroomregelaar FC1 die de aanjager PB regelt, zodat het drukverschil bij de punt van de sonde op nul wordt gehouden. Dit wordt gerealiseerd door een klein deel van de verdunningslucht te nemen waarvan de stroom reeds gemeten is met de stroommeter FM1 en dit via een gekalibreerde gasdoorlaat naar TT te voeren. Onder deze omstandigheden zijn de uitlaatgassnelheden in EP en ISP gelijk en is de stroom door ISP en TT een constant deel (fractie) van de uitlaatgasstroom. De splitsingsverhouding wordt bepaald door de dwarsdoorsneden van EP en ISP. De verdunningslucht wordt in DT gezogen met behulp van de aanzuigventilator SB en de stroom wordt gemeten met FM1 bij de inlaat van DT. De verdunningsverhouding wordt berekend uit de verdunningsluchtstroom en de splitsingsverhouding.
         Figuur 13
         Partiële-stroomverdunningssysteem met meting van CO2- of NOx-concentratie en deelbemonstering
         
            
         Het ruwe uitlaatgas wordt met de bemonsteringssonde SP vanuit de uitlaatpijp EP via de verbindingsbuis TT naar de verdunningstunnel DT gevoerd. De concentratie van een indicatorgas (CO2 of NOx) wordt gemeten in het ruwe en het verdunde uitlaatgas en in de verdunningslucht met de uitlaatgasanalysator(en) EGA. Deze signalen worden doorgegeven aan de stroomregelaar FC2 die de aanjager PB of de aanzuigventilator SB regelt, zodat de uitlaatgassplitsing en de verdunningsverhouding in DT op de gewenste waarde worden gehouden. De verdunningsverhouding wordt berekend uit de indicatorgasconcentraties in het ruwe uitlaatgas, het verdunde uitlaatgas en de verdunningslucht.
         Figuur 14
         Partiële-stroomverdunningssysteem met meting van CO2-concentratie, koolstofbalans en totale bemonstering
         
            
         Het ruwe uitlaatgas wordt met de bemonsteringssonde SP vanuit de uitlaatpijp EP via de verbindingsbuis TT naar de verdunningstunnel DT gevoerd. De CO2-concentratie wordt gemeten in het verdunde uitlaatgas en in de verdunningslucht met de uitlaatgasanalysator(s) EGA. De signalen van de CO2-meting en de brandstofstroommeting GFUEL worden doorgegeven aan hetzij de stroomregelaar FC2, hetzij de stroomregelaar FC3 van het deeltjesbemonsteringssysteem (zie figuur 21). FC2 regelt de aanjager PB en FC3 de bemonsteringspomp P (zie figuur 21), waardoor de stromen in en uit het systeem zodanig worden ingesteld dat de uitlaatgassplitsing en de verdunningsverhouding in DT op de gewenste waarde worden gehouden. De verdunningsverhouding wordt berekend uit de CO2-concentratie en de GFUEL, uitgaande van de koolstofbalansveronderstelling.
         Figuur 15
         Partiële-stroomverdunningssysteem met één venturi, meting van de concentratie en deelbemonstering
         
            
         Het ruwe uitlaatgas wordt met de bemonsteringssonde SP vanuit de uitlaatpijp EP via de verbindingsbuis TT naar de verdunningstunnel DT gevoerd als gevolg van de onderdruk die door de venturi VN in DT ontstaat. De gasstroom door TT hangt af van de impulsuitwisseling in het venturigebied en wordt daardoor beïnvloed door de absolute temperatuur van het gas bij de uitgang van TT. Als gevolg daarvan is de uitlaatgassplitsing voor een bepaalde tunnelstroom niet constant en de verdunningsverhouding bij lage belasting iets lager dan bij hoge belasting. De indicatorgasconcentraties (CO2 of NOx) worden in het ruwe uitlaatgas, het verdunde uitlaatgas en de verdunningslucht gemeten met de uitlaatgasanalysator(en) EGA en de verdunningsverhouding wordt berekend uit de gemeten waarden.
         Figuur 16
         Partiële-stroomverdunningssysteem met twee venturi’s of twee openingen, meting van de concentratie en deelbemonstering
         
            
         Het ruwe uitlaatgas wordt met de bemonsteringssonde SP vanuit de uitlaatpijp EP via de verbindingsbuis TT naar de verdunningstunnel DT geleid met behulp van een stroomverdeler die voorzien is van twee restricties of venturi's. De eerste (FD1) bevindt zich in EP en de tweede (FD2) in TT. Bovendien zijn twee drukregelkleppen (PCV1 en PCV2) nodig om een constante uitlaatgassplitsing te bewerkstelligen door de tegendruk in EP en de druk in DT te regelen. PCV1 is na SP in EP geplaatst, PCV2 tussen de aanjager PB en DT. De indicatorgasconcentraties (CO2 of NOx) worden in het ruwe uitlaatgas, het verdunde uitlaatgas en de verdunningslucht gemeten met de uitlaatgasanalysator(s) EGA. Deze zijn nodig om de uitlaatgassplitsing te controleren en kunnen worden gebruikt om PCV1 en PCV2 bij te stellen voor een nauwkeurige regeling van de splitsing. De verdunningsverhouding wordt berekend uit de indicatorgasconcentraties.
         Figuur 17
         Partiële-stroomverdunningssysteem met scheiding door verscheidene buisjes, meting van de concentratie en deelbemonstering
         
            
         Het ruwe uitlaatgas wordt vanuit de uitlaatpijp EP naar de verdunningstunnel DT gevoerd via de verbindingsbuis TT en de stroomverdeler FD3 die bestaat uit een aantal buisjes met dezelfde afmetingen (zelfde diameter, lengte en bochtradius) en in EP is geplaatst. Het uitlaatgas uit één van deze buisjes wordt naar DT geleid en het uitlaatgas door de overige buizen gaat door de rustkamer DC. Op deze wijze wordt de uitlaatgassplitsing bepaald door het totale aantal buisjes. Voor een constante regeling van de splitsing moet het drukverschil tussen DC en de uitlaat van TT nul zijn, hetgeen wordt gemeten met de drukomvormer DPT. Een drukverschil van nul wordt bereikt door bij het uiteinde van TT buitenlucht in DT in te spuiten. De indicatorgasconcentraties (CO2 en NOx) worden in het ruwe uitlaatgas, het verdunde uitlaatgas en de verdunningslucht gemeten met de uitlaatgasanalysator(en) EGA. Deze grootheden zijn nodig om de uitlaatgassplitsing te controleren en kunnen worden gebruikt om de ingespoten luchtstroom te regelen, zodat de scheiding nauwkeurig plaatsvindt. De verdunningsverhouding wordt berekend uit de indicatorgasconcentraties.
         Figuur 18
         Partiële-stroomverdunningssysteem met stroomregeling en totale bemonstering
         
            
         Het ruwe uitlaatgas wordt met de bemonsteringssonde SP vanuit de uitlaatpijp EP via de verbindingsbuis TT naar de verdunningstunnel DT gevoerd. De totale stroom door de tunnel wordt geregeld door de stroomregelaar FC3 en de bemonsteringspomp P van het deeltjesbemonsteringssysteem (zie figuur 18). De verdunningsluchtstroom wordt geregeld door de stroomregelaar FC2, die door GEXHW, GAIRW of GFUEL kan worden gestuurd om de gewenste uitlaatgassplitsing te verkrijgen. De bemonsteringsstroom in DT is het verschil van de totale stroom en de verdunningsluchtstroom. De verdunningsluchtstroom wordt gemeten met de stroommeter FM1 en de totale stroom met de stroommeter FM3 van het deeltjesbemonsteringssysteem (zie figuur 21). De verdunningsverhouding wordt berekend uit deze twee stroomwaarden.
         Figuur 19
         Partiële-stroomverdunningssysteem met stroomregeling en deelbemonstering
         
            
         Het ruwe uitlaatgas wordt met de bemonsteringssonde SP vanuit de uitlaatpijp EP via de verbindingsbuis TT naar de verdunningstunnel DT gevoerd. De uitlaatgassplitsing en de stroom in DT wordt geregeld door de stroomregelaar FC2 die de stroom (of snelheid) van de aanjager PB en de aanzuigventilator SB dienovereenkomstig bijstelt. Dit is mogelijk aangezien het door het bemonsteringssysteem genomen monster wordt teruggevoerd in DT. De signalen van GEXHW, GAIRW of GFUEL kunnen worden gebruikt om FC2 te sturen. De verdunningsluchtstroom wordt gemeten met de stroommeter FM1 en de totale stroom met de stroommeter FM2. De verdunningsverhouding wordt berekend uit deze twee stroomwaarden.
         2.2.1.   Onderdelen van de figuren 11 tot en met 19
         Uitlaatpijp EP
         De uitlaatpijp mag worden geïsoleerd. Om de thermische traagheid van de uitlaatpijp te verminderen, wordt een dikte/diameterverhouding van 0,015 of minder aanbevolen. Het gebruik van flexibele delen moet worden beperkt tot een lengte/diameterverhouding van 12 of minder. Bochten moeten tot een minimum worden beperkt om afzetting door inertie tegen te gaan. Indien het systeem een testbankdemper omvat, mag de demper ook worden geïsoleerd.
         Bij een isokinetisch systeem mogen er in de uitlaatpijp geen ellebogen, bochten of plotselinge diameterovergangen voorkomen over een lengte van ten minste zes pijpdiameters vóór en drie pijpdiameters voorbij de punt van de sonde. De gassnelheid in het bemonsteringsgebied moet hoger zijn dan 10 m/s, behalve bij stationair draaien. Drukschommelingen van het uitlaatgas mogen niet meer dan gemiddeld ± 500 Pa bedragen. Andere maatregelen ter vermindering van drukschommelingen dan die met een uitlaatsysteem van het type onder een chassis (met inbegrip van demper en nabehandelingsinrichting) mogen de motorprestaties niet wijzigen en geen afzetting van deeltjes veroorzaken.
         Bij systemen zonder isokinetische sondes wordt aanbevolen een rechte pijp van ten minste zes pijpdiameters vóór en drie pijpdiameters voorbij de punt van de sonde te gebruiken.
         Bemonsteringssonde SP (figuren 10, 14, 15, 16, 18 en 19)
         De inwendige diameter bedraagt minimaal 4 mm. De minimumdiameterverhouding tussen uitlaatpijp en sonde bedraagt vier. De sonde bestaat uit een open buis met de opening tegen de stroom in gericht in de hartlijn van de uitlaatpijp, of een sonde met verscheidene gaatjes overeenkomstig SP1 in punt 1.2.1, figuur 5.
         Isokinetische bemonsteringssonde ISP (figuren 11 en 12)
         De isokinetische bemonsteringssonde moet tegen de stroom in gericht zijn en zich in de hartlijn van de uitlaatpijp bevinden, in het deel van EP waar aan de stroomvoorwaarden wordt voldaan, en zodanig zijn ontworpen dat een evenredig deel van het ruwe uitlaatgas wordt bemonsterd. De inwendige diameter bedraagt minimaal 12 mm.
         Er is een regelsysteem nodig voor de isokinetische uitlaatgassplitsing waarbij het drukverschil tussen EP en SP op nul wordt gehouden. Onder deze omstandigheden zijn de uitlaatgassnelheden in EP en ISP gelijk en is de massastroom door ISP een constant deel van de uitlaatgasstroom. De ISP moet op een drukverschilomvormer worden aangesloten. Het drukverschil tussen EP en ISP wordt op nul gehouden met de stroomregelaar FC1.
         Stroomverdelers FD1 en FD2 (figuur 16)
         Er worden in de uitlaatpijp EP en in de verbindingsbuis TT venturi's of restricties aangebracht om een proportioneel monster van het ruwe uitlaatgas te kunnen nemen. Er is een regelsysteem met twee drukregelkleppen PCV1 en PCV2 nodig voor een proportionele splitsing door regeling van de druk in EP en DT.
         Stroomverdeler FD3 (figuur 17)
         Er wordt in de uitlaatpijp EP een stel buisjes (een eenheid die uit verscheidene buisjes bestaat) gemonteerd om een proportioneel monster van het ruwe uitlaatgas te kunnen nemen. Een van de buisjes voert het uitlaatgas in de verdunningstunnel DT, terwijl de andere buisjes het uitlaatgas naar de rustkamer DC leiden. De buisjes moeten dezelfde afmetingen hebben (zelfde diameter, lengte, bochtradius), zodat de splitsing van het uitlaatgas afhangt van het totaal aantal buisjes. Voor een proportionele scheiding is een regelsysteem nodig waarbij het drukverschil tussen het uiteinde van de uit meerdere buisjes bestaande eenheid in de DC en de uitgang van de TT op nul wordt gehouden. Onder deze omstandigheden zijn de uitlaatgassnelheden in EP en in FD3 evenredig en is de stroom door de TT een constant deel van de uitlaatgasstroom. De twee punten moeten worden verbonden met behulp van een drukverschilomvormer DPT. Het drukverschil nul wordt gerealiseerd met behulp van de stroomregelaar FC1.
         Uitlaatgasanalysator EGA (figuren 13, 14, 15, 16 en 17)
         Er kan gebruik worden gemaakt van CO2- of NOx-analysatoren (alleen CO2 bij de koolstofbalansmethode). De analysatoren worden op dezelfde wijze gekalibreerd als de analysatoren voor de meting van de gasvormige emissies. Er kan gebruik worden gemaakt van verscheidene analysatoren om de concentratieverschillen te bepalen. De nauwkeurigheid van de meetsystemen moet zodanig zijn dat GEDFW, i met een tolerantie van ± 4 % kan worden bepaald.
         Verbindingsbuis TT (figuren 11 tot en met 19)
         De verbindingsbuis moet:
         
                     a)
                  
                  
                     zo kort mogelijk zijn (maximaal 5 meter lang);
                  
               
                     b)
                  
                  
                     een diameter hebben die groter is dan of gelijk is aan de sonde (maximaal 25 mm);
                  
               
                     c)
                  
                  
                     in de hartlijn van de verdunningstunnel uitkomen en met de stroom mee gericht zijn.
                  
               Indien de lengte van de buis kleiner is dan of gelijk is aan 1 meter, moet deze geïsoleerd worden met materiaal met een maximale thermische geleidbaarheid van 0,05 W/m K en met een radiale isolatiedikte die overeenkomt met de diameter van de sonde. Indien de buis langer is dan 1 meter, moet zij geïsoleerd zijn en worden verwarmd tot een minimumwandtemperatuur van 523 K (250 oC).
         Drukverschilomvormer DPT (figuren 11, 12 en 17)
         De drukverschilomvormer moet een bereik van ± 500 Pa of minder hebben.
         Stroomregelaar FC1 (figuren 11, 12 en 17)
         Voor isokinetische systemen (figuren 11 en 12) is een stroomregelaar nodig om het drukverschil tussen EP en ISP op nul te houden. De afstelling kan geschieden door:
         
                     a)
                  
                  
                     de snelheid of het debiet van de aanzuigventilator SB te regelen en de snelheid van de aanjager PB in elke toestand constant te houden (figuur 11), of:
                  
               
                     b)
                  
                  
                     de aanzuigventilator SB zodanig af te stellen dat er een constante massastroom van verdund uitlaatgas is en de bemonsterde uitlaatgasstroom aan het eind van de verbindingsbuis TT (figuur 12) te beheersen door het debiet van de aanjager PB te regelen.
                  
               Bij een systeem met drukregeling mag de nettofout in de regelkring niet meer dan ± 3 Pa bedragen. De drukschommelingen in de verdunningstunnel mogen gemiddeld niet meer dan ± 250 Pa bedragen.
         Bij een systeem met meerdere buisjes (figuur 17) is een stroomregelaar nodig voor de proportionele scheiding van het uitlaatgas, waarbij het drukverschil tussen de uitgang van de uit meerdere buisjes bestaande eenheid en de uitgang van TT op nul wordt gehouden. De afstelling kan geschieden door de inspuitluchtstroom in DT aan het einde van de verbindingsbuis TT te regelen.
         Drukregelkleppen PCV1 en PCV2 (figuur 16)
         Er zijn twee drukregelkleppen nodig voor de twee venturi's/restricties voor een proportionele stroomscheiding, waarbij de tegendruk van EP en de druk in DT worden geregeld. De kleppen moeten voorbij SP in EP en tussen PB en DT worden geplaatst.
         Rustkamer DC (figuur 17)
         Er moet een rustkamer worden aangebracht aan het uiteinde van de buisjeseenheid om de drukschommelingen in de uitlaatpijp EP tot een minimum te beperken.
         Venturi VN (figuur 15)
         Er wordt in de verdunningstunnel DT een venturi geplaatst om een onderdruk in de omgeving van de uitgang van de verbindingsbuis TT teweeg te brengen. De gasstroom door TT wordt bepaald door de impulsuitwisseling in het venturigebied en is in principe evenredig met het debiet van de aanjager PB, met als gevolg een constante verdunningsverhouding. Aangezien de impulsuitwisseling afhankelijk is van de temperatuur bij de uitgang van TT en het drukverschil tussen EP en DT, ligt de werkelijke verdunningsverhouding enigszins lager bij lage belasting dan bij hoge belasting.
         Stroomregelaar FC2 (figuren 13, 14, 18 en 19, facultatief)
         Er mag een stroomregelaar worden gebruikt om de stroom van de aanjager PB en/of de aanzuigventilator SB te regelen. Deze mag aangesloten worden op het uitlaatgasstroom- of brandstofstroomsignaal en/of op het CO2- of NOx-verschilsignaal. Wanneer lucht onder druk wordt toegevoerd (figuur 18), regelt FC2 de luchtstroom rechtstreeks.
         Stroommeter FM1 (figuren 11, 12, 18 en 19)
         Een gasstroom- of debietmeter die de verdunningsluchtstroom meet. Het gebruik van FM1 is facultatief, indien PB gekalibreerd is om de stroom te meten.
         Stroommeter FM2 (figuur 19)
         Een gasstroom- of debietmeter die de verdunde uitlaatgasstroom meet. Het gebruik van FM2 is facultatief, indien de aanzuigventilator SB gekalibreerd is om de stroom te meten.
         Aanjager PB (figuren 11, 12, 13, 14, 15, 16 en 19)
         Om de stroom van de verdunningslucht te regelen, mag PB worden aangesloten op de stroommeters FC1 of FC2. PB is overbodig wanneer gebruik wordt gemaakt van een vlinderklep. Indien PB is gekalibreerd, kan hij worden gebruikt om de verdunningsluchtstroom te meten.
         Aanzuigventilator SB (figuren 11, 12, 13, 16, 17 en 19)
         Alleen voor deeltjesbemonsteringssystemen. Indien SB is gekalibreerd, kan hij worden gebruikt om de verdunde uitlaatgasstroom te meten.
         Verdunningsluchtfilter DAF (figuren 11 tot en met 19)
         Aanbevolen wordt de verdunningslucht te filteren en met koolstof te wassen om achtergrondkoolwaterstoffen te verwijderen. Op verzoek van de motorfabrikant mag de verdunningslucht op deskundige wijze worden bemonsterd om de achtergronddeeltjesniveaus te bepalen, die vervolgens van de gemeten waarden in het verdunde uitlaatgas kunnen worden afgetrokken.
         Verdunningstunnel DT (figuren 11 tot en met 19)
         De verdunningstunnel:
         
                     a)
                  
                  
                     moet lang genoeg zijn om volledige vermenging van het uitlaatgas en de verdunningslucht door turbulentie tot stand te brengen;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     moet van roestvrij staal gemaakt zijn met:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 een dikte/diameterverhouding van 0,025 of minder voor verdunningstunnels met een binnendiameter van meer dan 75 mm;
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 een nominale wanddikte van minimaal 1,5 mm voor verdunningstunnels met een binnendiameter van 75 mm of minder;
                              
                           
               
                     c)
                  
                  
                     moet bij deelbemonsteringssystemen een diameter van minimaal 75 mm hebben;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     heeft bij totale bemonsteringssystemen een aanbevolen diameter van ten minste 25 mm;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     mag worden verwarmd tot een maximumwandtemperatuur van 325 K (52 oC) door directe verwarming of door voorverwarming van de verdunningslucht, mits de luchttemperatuur niet meer dan 325 K (52 oC) bedraagt voordat het uitlaatgas in de verdunningstunnel wordt geleid;
                  
               
                     f)
                  
                  
                     mag worden geïsoleerd.
                  
               Het uitlaatgas moet grondig met de verdunningslucht worden vermengd. Bij deelbemonsteringssystemen moet de mengkwaliteit na ingebruikname worden gecontroleerd aan de hand van een CO2-profiel van de tunnel bij draaiende motor (ten minste vier meetpunten, op gelijke afstand van elkaar). Indien nodig mag een mengrestrictie worden toegepast.
         
                     Opmerking:
                  
                  
                     Indien de omgevingstemperatuur rond de verdunningstunnel (DT) onder 293 K (20 oC) ligt, moeten maatregelen worden genomen om te voorkomen dat deeltjes door afzetting op de koele wanden van de verdunningstunnel verloren gaan. Derhalve wordt aanbevolen de tunnel te verwarmen en/of te isoleren volgens de bovenstaande specificaties.
                  
               Bij hoge motorbelastingen mag de tunnel op niet-agressieve wijze worden gekoeld, bijv. met behulp van een circulatieventilator, zolang de temperatuur van het koelmiddel niet tot onder 293 K (20 oC) daalt.
         Warmtewisselaar HE (figuren 16 en 17)
         De warmtewisselaar moet voldoende capaciteit hebben om gedurende de test de temperatuur bij de inlaat van aanzuigventilator SB binnen ± 11 K van de gemiddelde bedrijfstemperatuur te houden.
         2.3.   Volledige-stroomverdunningssysteem
         In figuur 20 wordt een verdunningssysteem beschreven waarbij het totale uitlaatgas wordt verdund, uitgaande van constante-volumebemonstering (CVS). Het totale volume van het mengsel uitlaatgas en verdunningslucht moet worden gemeten. Er mag gebruik worden gemaakt van hetzij een PDP- hetzij een CFV-systeem.
         Voor de daaropvolgende verzameling van deeltjes wordt een monster van het verdunde uitlaatgas door het deeltjesbemonsteringssysteem (punt 2.4, figuren 21 en 22) gevoerd. Indien dit rechtstreeks geschiedt, is er sprake van enkelvoudige verdunning. Indien het monster nogmaals wordt verdund in een secundaire verdunningstunnel, is er sprake van dubbele verdunning. Dit kan nuttig zijn indien met een enkelvoudige verdunning niet aan de eisen ten aanzien van de temperatuur van het filteroppervlak kan worden voldaan. Hoewel het dubbele-verdunningssysteem gedeeltelijk uit een verdunningssysteem bestaat, wordt dit systeem beschreven als een variant van het deeltjesbemonsteringssysteem in punt 2.4, figuur 22, aangezien de meeste onderdelen overeenkomen met een typisch deeltjesbemonsteringssysteem.
         Figuur 20
         Volledige-stroomverdunningssysteem naar achtergrondfilter
         
            
         De totale hoeveelheid ruw uitlaatgas wordt in de verdunningstunnel DT vermengd met verdunningslucht. De verdunde uitlaatgasstroom wordt gemeten met de verdringerpomp PDP of met de venturibuis met kritische stroming CFV. Er kan gebruik worden gemaakt van een warmtewisselaar HE of elektronische stroomcompensatie EFC voor proportionele deeltjesbemonstering of voor de vaststelling van de stroom. Aangezien bepaling van de massa van de deeltjes gebaseerd is op de totale verdunde uitlaatgasstroom, hoeft de verdunningsverhouding niet te worden berekend.
         2.3.1.   Onderdelen van figuur 20
         Uitlaatpijp EP
         De lengte van de uitlaatpijp vanaf de uitgang van het uitlaatspruitstuk van de motor, de uitgang van de turbocompressor of de nabehandelingsinrichting tot de verdunningstunnel mag niet meer dan 10 m bedragen. Indien deze pijp meer dan 4 m lang is, moet het gedeelte dat langer is dan 4 m worden geïsoleerd, behalve een eventuele in het systeem opgenomen opaciteitsmeter. De radiale dikte van het isolatiemateriaal moet ten minste 25 mm bedragen. De thermische geleidbaarheid van het isolatiemateriaal moet een waarde hebben van maximaal 0,1 W/mK, gemeten bij een temperatuur van 673 K (400 oC). Om de thermische traagheid van de uitlaatpijp te verminderen, wordt een dikte/diameterverhouding van 0,015 of minder aanbevolen. Het gebruik van flexibele delen moet worden beperkt tot een lengte/diameterverhouding van 12 of minder.
         Verdringerpomp PDP
         De PDP bepaalt de totale verdunde uitlaatgasstroom aan de hand van het aantal pompomwentelingen en de plunjerverplaatsing. De tegendruk van het uitlaatsysteem mag door de PDP of het inlaatsysteem voor de verdunningslucht niet kunstmatig worden verlaagd. De statische tegendruk van het uitlaatgas, gemeten met de PDP in werking, moet binnen ±1,5 kPa van de statische druk liggen, gemeten zonder aansluiting op de PDP bij gelijk toerental en gelijke belasting. De gasmengseltemperatuur onmiddellijk vóór de PDP moet gedurende de test binnen ± 6 K van de gemiddelde bedrijfstemperatuur liggen, wanneer geen stroomcompensatie wordt toegepast. Er mag slechts stroomcompensatie worden toegepast, indien de temperatuur bij de inlaat van de PDP niet meer dan 323 K (50 oC) bedraagt.
         Venturibuis met kritische stroming CFV
         De CFV meet de totale verdunde uitlaatgasstroom door de stroming voortdurend te knijpen (kritische stroming). De statische tegendruk van het uitlaatgas, gemeten met de CFV in werking, moet binnen ±1,5 kPa van de statische druk liggen, gemeten zonder aansluiting op de CFV bij gelijk toerental en gelijke belasting. De gasmengseltemperatuur onmiddellijk vóór de CFV moet gedurende de test binnen ± 11 K van de gemiddelde bedrijfstemperatuur liggen, wanneer geen stroomcompensatie wordt toegepast.
         Warmtewisselaar HE (facultatief bij gebruik van een EFC)
         De warmtewisselaar moet voldoende capaciteit hebben om de temperatuur binnen de bovengenoemde grenswaarden te houden.
         Elektronische stroomcompensatie EFC (facultatief bij gebruik van een HE)
         Indien de temperatuur bij de inlaat van de PDP of de CFV niet binnen de bovenstaande grenzen wordt gehouden, moet een stroomcompensatiesysteem worden toegepast voor de permanente meting van de stroom en regeling van de proportionele bemonstering in het deeltjessysteem. Hiertoe worden de continu gemeten stroomsignalen gebruikt om de bemonsteringsstroom door het deeltjesfilter van het deeltjesbemonsteringssysteem te corrigeren (zie punt 2.4, figuren 21 en 22).
         Verdunningstunnel DT
         De verdunningstunnel:
         
                     a)
                  
                  
                     moet een diameter hebben die klein genoeg is om turbulente stroom teweeg te brengen (getal van Reynolds groter dan 4 000) en lang genoeg is om volledige vermenging van het uitlaatgas met de verdunningslucht teweeg te brengen; Er mag een mengrestrictie worden toegepast;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     moet een diameter van ten minste 460 mm hebben bij een systeem met enkelvoudige verdunning;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     moet een diameter van ten minste 210 mm hebben bij een systeem met dubbele verdunning;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     mag worden geïsoleerd.
                  
               Het uitlaatgas van de motor moet met de stroom mee gericht zijn op het punt waar het de verdunningstunnel binnenkomt, en grondig worden vermengd.
         Bij enkelvoudige verdunning wordt een monster uit de verdunningstunnel overgebracht naar het deeltjesbemonsteringssysteem (punt 2.4, figuur 21). De stroomcapaciteit van de PDP of CFV moet groot genoeg zijn om het verdunde uitlaatgas op een temperatuur te houden die vlak voor het primaire deeltjesfilter kleiner is dan of gelijk is aan 325 K (52 oC).
         Wanneer dubbele verdunning wordt toegepast, moet een monster uit de verdunningstunnel worden overgebracht naar de secundaire verdunningstunnel waar het verder wordt verdund en vervolgens door de bemonsteringsfilters worden geleid (punt 2.4, figuur 22). De stroomcapaciteit van de PDP of CFV moet groot genoeg zijn om de verdunde uitlaatgasstroom in de DT op een temperatuur in het bemonsteringsgebied te houden die lager is dan of gelijk is aan 464 K (191 oC). Het secundaire verdunningssysteem moet voldoende secundaire verdunningslucht toevoeren om de tweemaal verdunde uitlaatgasstroom op een temperatuur te houden die vlak voor het primaire deeltjesfilter lager is dan of gelijk is aan 325 K (52 oC).
         Verdunningsluchtfilter DAF
         Aanbevolen wordt de verdunningslucht te filteren en met koolstof te wassen om achtergrondkoolwaterstoffen te verwijderen. Op verzoek van de motorfabrikant mag de verdunningslucht op deskundige wijze worden bemonsterd om de achtergronddeeltjesniveaus te bepalen, die vervolgens van de gemeten waarden in het verdunde uitlaatgas kunnen worden afgetrokken.
         Deeltjesbemonsteringssonde PSP
         De sonde is het eerste stuk van de PTT en:
         
                     a)
                  
                  
                     moet tegen de stroom in worden gemonteerd op een punt waar de verdunningslucht en het uitlaatgas goed vermengd zijn, d.w.z. in de hartlijn van de verdunningstunnel DT, ongeveer 10 tunneldiameters voorbij het punt waar het uitlaatgas in de verdunningstunnel stroomt;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     moet een minimumbinnendiameter van 12 mm hebben;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     mag worden verwarmd tot een maximumwandtemperatuur van 325 K (52 oC) door directe verwarming of door voorverwarming van de verdunningslucht, mits de luchttemperatuur niet meer dan 325 K (52 oC) bedraagt voordat het uitlaatgas in de verdunningstunnel wordt geleid;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     mag worden geïsoleerd.
                  
               2.4.   Deeltjesbemonsteringssysteem
         Het deeltjesbemonsteringssysteem moet de deeltjes met het deeltjesfilter opvangen. Bij totale bemonstering met partiële-stroomverdunning, waarbij het gehele verdunde uitlaatgasmonster door de filters wordt gevoerd, vormen het verdunningssysteem (punt 2.2, figuren 14 en 18) en het bemonsteringssysteem gewoonlijk één geheel. Bij deelbemonstering met partiële-stroomverdunning of volledige-stroomverdunning, waarbij slechts een deel van het verdunde uitlaatgas door de filters wordt gevoerd, zijn het verdunningssysteem (punt 2.2, figuren 11, 12, 13, 15, 16, 17 en 19; punt 2.3, figuur 20) en het bemonsteringssysteem gewoonlijk gescheiden.
         In dit reglement wordt het dubbele-verdunningssysteem DDS (figuur 22) van een volledige-stroomverdunningssysteem beschouwd als een specifieke variant van het in figuur 21 afgebeelde typische deeltjesbemonsteringssysteem. Het dubbele-verdunningssysteem omvat alle belangrijke onderdelen van het deeltjesbemonsteringssysteem, zoals filterhouders en bemonsteringspomp.
         Om eventuele effecten op de controlelussen te voorkomen, wordt aanbevolen de bemonsteringspomp gedurende de hele test te laten werken. Bij de methode met één filter moet een omloopsysteem worden toegepast om het monster op de gewenste tijden door de bemonsteringsfilters te voeren. Nadelige effecten op de controlelussen door het omschakelen moeten tot een minimum worden beperkt.
         Figuur 21
         Deeltjesbemonsteringssysteem
         
            
         Er wordt met behulp van de bemonsteringspomp P een monster van het verdunde uitlaatgas uit de tunnel DT van een partiële- of volledige-stroomverdunningssysteem genomen via de deeltjesbemonsteringssonde PSP en de deeltjesverbindingsbuis PTT. Het monster wordt door de filterhouder(s) FH geleid die de deeltjesbemonsteringsfilters bevat(ten). De bemonsteringsstroom wordt geregeld door de stroomregelaar FC3. Indien elektronische stroomcompensatie EFC (zie figuur 20) wordt toegepast, moet de verdunde uitlaatgasstroom worden gebruikt als stuursignaal voor FC3.
         Figuur 22
         Dubbele-verdunningssysteem (alleen volledige-stroomsysteem)
         
            
         Een monster van het verdunde uitlaatgas wordt vanuit de verdunningstunnel DT van een volledige-stroomverdunningssysteem door de bemonsteringssonde PSP en de deeltjesverbindingsbuis PTT overgebracht naar de secundaire verdunningstunnel SDT, waar het nogmaals wordt verdund. Het monster wordt vervolgens door de filterhouder(s) FH geleid waarin zich de deeltjesbemonsteringsfilters bevinden. De verdunningsluchtstroom is gewoonlijk constant, terwijl de bemonsteringsstroom door de stroomregelaar FC3 wordt geregeld. Indien elektronische stroomcompensatie EFC (zie figuur 20) wordt toegepast, moet de totale verdunde uitlaatgasstroom als stuursignaal voor FC3 worden gebruikt.
         2.4.1.   Onderdelen van de figuren 21 en 22
         Deeltjesverbindingsbuis PTT (figuren 21 en 22)
         De deeltjesverbindingsbuis moet zo kort mogelijk zijn, maar in ieder geval niet langer dan 1 020 mm. Zoals hieronder aangegeven (d.w.z. bij stroomverdunningssystemen met deelbemonstering en bij volledige-stroomverdunningssystemen) is de lengte van de bemonsteringssonde (SP, ISP, PSP; zie de punten 2.2 en 2.3) daarbij inbegrepen.
         De afmetingen gelden voor:
         
                     a)
                  
                  
                     het stroomverdunningssysteem met deelbemonstering en het volledige-stroomsysteem met enkele verdunning vanaf de sondepunt (SP, ISP, respectievelijk PSP) tot aan de filterhouder;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     het partiële-stroomverdunningssysteem met totale bemonstering vanaf het eind van de verdunningstunnel tot aan de filterhouder;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     het volledige-stroomsysteem met dubbele verdunning vanaf de sondepunt (PSP) tot aan de secundaire verdunningstunnel.
                  
               De verbindingsbuis:
         
                     a)
                  
                  
                     mag worden verwarmd tot een maximumwandtemperatuur van 325 K (52 oC) door directe verwarming of door voorverwarming van de verdunningslucht, mits de luchttemperatuur niet meer dan 325 K (52 oC) bedraagt voordat het uitlaatgas in de verdunningstunnel wordt geleid;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mag worden geïsoleerd.
                  
               Secundaire verbindingstunnel SDT (figuur 22)
         De secundaire verdunningstunnel moet een minimumdiameter van 75 mm hebben en lang genoeg zijn om voor het tweemaal verdunde monster een retentietijd van ten minste 0,25 seconden te realiseren. De primaire filterhouder FH moet zich op een afstand van maximaal 300 mm vanaf het uiteinde van de SDT bevinden.
         De secundaire verdunningstunnel:
         
                     a)
                  
                  
                     mag worden verwarmd tot een maximumwandtemperatuur van 325 K (52 oC) door directe verwarming of door voorverwarming van de verdunningslucht, mits de luchttemperatuur niet meer dan 325 K (52 oC) bedraagt voordat het uitlaatgas in de verdunningstunnel wordt geleid;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mag worden geïsoleerd.
                  
               Filterhouder(s) FH (figuren 21 en 22)
         De filterhouder moet voldoen aan de voorschriften van aanhangsel 4, punt 4.1.3.
         De filterhouder:
         
                     a)
                  
                  
                     mag worden verwarmd tot een maximumwandtemperatuur van 325 K (52 oC) door directe verwarming of door voorverwarming van de verdunningslucht, mits de luchttemperatuur niet meer dan 325 K (52 oC) bedraagt voordat het uitlaatgas in de verdunningstunnel wordt geleid;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mag worden geïsoleerd.
                  
               Bemonsteringspomp P (figuren 21 en 22)
         De deeltjesbemonsteringspomp moet zich op voldoende afstand van de tunnel bevinden, zodat de inlaatgastemperatuur constant wordt gehouden (± 3 K), indien geen stroomcorrectie door FC3 wordt toegepast.
         Verdunningsluchtpomp DP (figuur 22)
         De verdunningsluchtpomp moet zich op een zodanige plaats bevinden dat de secundaire verdunningslucht op een temperatuur van 298 ± 5 K (25 ± 5 oC) wordt toegevoerd, indien de verdunningslucht niet wordt voorverwarmd.
         Stroomregelaar FC3 (figuren 21 en 22)
         Om de deeltjesbemonsteringsstroom in verband met temperatuur- en tegendrukschommelingen op het bemonsteringstraject te regelen, moet gebruik worden gemaakt van een stroomregelaar, indien geen andere middelen beschikbaar zijn. De stroomregelaar is verplicht, indien elektronische stroomcompensatie EFC (zie figuur 20) wordt toegepast.
         Stroommeter FM3 (figuren 21 en 22)
         De gasstroom- of debietmeter moet zich op voldoende afstand van de bemonsteringspomp bevinden, zodat de inlaatgastemperatuur constant blijft (± 3 K), indien geen stroomcorrectie door FC3 wordt toegepast.
         Stroommeter FM 4 (figuur 22)
         De gasstroom- of debietmeter moet zich op een zodanige plaats bevinden dat de inlaatgastemperatuur op 298 ± 5 K (25 ± 5 oC) wordt gehouden.
         Kogelklep BV (facultatief)
         De kogelklep moet een diameter van minimaal de binnendiameter van de deeltjesverbindingsbuis PTT en een schakeltijd van minder dan 0,5 s hebben.
         
                     Opmerking:
                  
                  
                     Indien de omgevingstemperatuur in de buurt van PSP, PTT, SDT en FH onder 239 K (20 oC) ligt, moeten maatregelen worden genomen om te voorkomen dat deeltjes door afzetting op de koele wand van deze onderdelen verloren gaan. Derhalve wordt aanbevolen deze onderdelen te verwarmen en/of te isoleren volgens de specificaties van de respectieve beschrijvingen. Ook wordt aanbevolen de filteroppervlaktemperatuur gedurende de bemonstering niet tot onder 293 K (20 oC) te laten dalen.
                  
               Bij hoge motorbelastingen mogen de bovenstaande delen op niet-agressieve wijze worden gekoeld, bijv. met behulp van een circulatieventilator, zolang de temperatuur van het koelmiddel niet tot onder 293 K (20 oC) daalt.
         3.   VASTSTELLING VAN DE OPACITEIT
         3.1.   Inleiding
         De punten 3.2 en 3.3 en de figuren 23 en 24 bevatten een uitvoerige beschrijving van de aanbevolen opaciteitsmeters. Aangezien verschillende configuraties gelijkwaardige resultaten kunnen opleveren, hoeven de figuren 23 en 24 niet exact te worden gevolgd. Aanvullende onderdelen zoals instrumenten, kleppen, elektromagneten, pompen en schakelaars, mogen worden gebruikt om extra gegevens te verstrekken en de functies van deelsystemen te coördineren. Andere onderdelen die niet noodzakelijk zijn om de nauwkeurigheid van bepaalde systemen te waarborgen, mogen worden weggelaten als dit technisch verantwoord is.
         Voor de meting wordt licht over een bepaalde afstand door de te meten rook geleid. Het gedeelte van het invallende licht dat een ontvanger bereikt, is dan een maat voor de lichtabsorptie-eigenschappen van het medium. De opaciteitsmeting is afhankelijk van het ontwerp van de apparatuur en kan plaatsvinden in de uitlaatpijp (geïntegreerde volledige-stroomopaciteitsmeter), aan het uiteinde van de uitlaatpijp (achtergeschakelde volledige-stroomopaciteitsmeter) of door een monster van de uitlaatgassen aan de uitlaatpijp te nemen (partiële-stroomopaciteitsmeter). Voor het bepalen van de lichtabsorptiecoëfficiënt uit het opaciteitssignaal moet de optische weglengte van het instrument door de fabrikant van het instrument worden vermeld.
         3.2.   Volledige-stroomopaciteitsmeter
         Er kunnen twee algemene typen volledige-stroomopaciteitsmeters worden gebruikt (figuur 23). Bij de geïntegreerde opaciteitsmeter wordt de opaciteit van de volledige uitlaatgasstroom in de uitlaatpijp gemeten. Bij dit type opaciteitsmeter is de effectieve optische weglengte een functie van het ontwerp van de opaciteitsmeter.
         Bij de achtergeschakelde opaciteitsmeter wordt de opaciteit van de volledige uitlaatgasstroom gemeten op de plaats waar deze de uitlaatpijp verlaat. Bij dit type opaciteitsmeter is de effectieve optische weglengte een functie van het ontwerp van de uitlaatpijp en de afstand tussen het uiteinde van de uitlaatpijp en de opaciteitsmeter.
         Figuur 23
         Volledige-stroomopaciteitsmeter
         
            
         3.2.1.   Onderdelen van figuur 23
         Uitlaatpijp EP
         Bij een geïntegreerde opaciteitsmeter mag de diameter van de uitlaatpijp binnen een afstand van driemaal die diameter vóór en achter het meetgebied niet worden gewijzigd. Indien de diameter van het meetgebied groter is dan die van de uitlaatpijp, verdient het aanbeveling vóór het meetgebied een taps toelopende pijp te gebruiken.
         Bij een achtergeschakelde opaciteitsmeter dient de laatste 0,6 m van de uitlaatpijp een cirkelvormige doorsnede te hebben en vrij te zijn van ellebogen en bochten. Het uiteinde van de uitlaatpijp moet haaks zijn afgezaagd. De opaciteitsmeter wordt in het midden van de rookpluim gemonteerd binnen 25 ± 5 mm van het uiteinde van de uitlaatpijp.
         Effectieve optische weglengte OPL
         De lengte van het door de rook verduisterde optische traject tussen de lichtbron van de opaciteitsmeter en de ontvanger, zo nodig gecorrigeerd voor non-uniformiteit ten gevolge van dichtheidsgradiënten en randeffecten. De optische weglengte moet door de fabrikant van het instrument worden vermeld, waarbij hij rekening houdt met de maatregelen die zijn genomen om aanslag te voorkomen (bijv. spoellucht). Indien de optische weglengte niet bekend is, moet deze worden bepaald overeenkomstig ISO 11614, punt 11.6.5. Voor de juiste bepaling van de optische weglengte moet het uitlaatgas een snelheid van ten minste 20 m/s hebben.
         Lichtbron LS
         De lichtbron is een gloeilamp met een kleurtemperatuur tussen 2 800 en 3 250 K of een groene lichtemitterende diode (LED) met een spectrale piek tussen 550 en 570 nm. De lichtbron moet tegen aanslag worden beschermd op een wijze die de optische weglengte niet méér beïnvloedt dan op grond van de specificaties van de fabrikant is toegestaan.
         Lichtdetector LD
         De lichtdetector is een fotocel of fotodiode (zo nodig voorzien van een filter). Indien de lichtbron een gloeilamp is, moet de spectrale gevoeligheid van de ontvanger lijken op de lichtgevoeligheidskromme van het menselijk oog met een respons die een maximum bereikt in het gebied tussen 550 en 570 nm en tot minder dan 4 % van dat maximum daalt onder 430 nm en boven 680 nm. De lichtdetector moet tegen aanslag worden beschermd op een wijze die de optische weglengte niet méér beïnvloedt dan op grond van de specificaties van de fabrikant is toegestaan.
         Collimatorlens CL
         Het opgevangen licht moet worden gecollimeerd tot een bundel met een diameter van ten hoogste 30 mm. De lichtstralen van de lichtbundel moeten, met een tolerantie van 3o, parallel lopen met de optische as.
         Temperatuursensor T1 (facultatief)
         De temperatuur van het uitlaatgas mag tijdens de test worden gemeten.
         3.3.   Partiële-stroomopaciteitsmeter
         Bij de partiële-stroomopaciteitsmeter (figuur 24) wordt in de uitlaatpijp een representatief monster van het uitlaatgas genomen. Via een verbindingsbuis wordt dit naar de meetkamer geleid. Bij dit type opaciteitsmeter is de effectieve optische weglengte een functie van het ontwerp van de opaciteitsmeter. De in het volgende punt bedoelde responstijden hebben betrekking op de minimumwaarde van de stroom door de opaciteitsmeter, zoals opgegeven door de fabrikant van het instrument.
         Figuur 24
         Partiële-stroomopaciteitsmeter
         
            
         3.3.1.   Onderdelen van figuur 24
         Uitlaatpijp EP
         De uitlaatpijp moet recht zijn over een lengte van ten minste 6 pijpdiameters vóór en 3 pijpdiameters voorbij de punt van de meetsonde.
         Bemonsteringssonde SP
         De bemonsteringssonde moet een open buis zijn die, met de opening tegen de stroom in gericht, op of vlakbij de hartlijn van de uitlaatpijp is geplaatst. De afstand tot de wand van de uitlaatpijp moet ten minste 5 mm bedragen. De diameter van de sonde moet groot genoeg zijn om een representatieve bemonstering mogelijk te maken en voor een voldoende hoge stroom door de opaciteitsmeter te zorgen.
         Verbindingsbuis TT
         De verbindingsbuis moet:
         
                     a)
                  
                  
                     zo kort mogelijk zijn en voor een uitlaatgastemperatuur van 373 ± 30 K (100 ± 30 oC) aan de ingang van de meetkamer zorgen;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     een wandtemperatuur hebben die ver genoeg boven het dauwpunt van het uitlaatgas ligt om condensatie te voorkomen;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     over de hele lengte dezelfde diameter hebben als de bemonsteringssonde;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     een responstijd van minder dan 0,05 s hebben bij de minimumstroom door het instrument, zoals bepaald volgens aanhangsel 4, punt 5.2.4;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     geen merkbaar effect op de rookwaarde hebben.
                  
               Stroommeter FM
         Stroommeter om de juiste waarde van de stroom in de meetkamer te bepalen. De minimum- en de maximumwaarde van de stroom moeten door de fabrikant van het instrument worden opgegeven en moeten zo zijn dat aan de eisen ten aanzien van de responstijd en de optische weglengte wordt voldaan. De stroommeter mag zich in de nabijheid van de bemonsteringspomp (P) bevinden, voor zover die aanwezig is.
         Meetkamer MC
         De meetkamer moet een niet-reflecterende binnenwand of gelijkwaardige optische eigenschappen bezitten. De invloed van strooilicht op de detector ten gevolge van interne reflecties of verstrooiing moet tot een minimum worden beperkt.
         De druk van het gas in de meetkamer mag niet meer dan 0,75 kPa van de luchtdruk afwijken. Waar dit in verband met het ontwerp niet mogelijk is, moet de aflezing van de opaciteitsmeter worden gecorrigeerd voor de luchtdruk.
         De wandtemperatuur van de meetkamer moet, met een tolerantie van ± 5 K, tussen 343 K (70 oC) en 373 K (100 oC) liggen, maar in ieder geval ver genoeg boven het dauwpunt van het uitlaatgas om condensatie te voorkomen. De meetkamer moet zijn uitgerust met geschikte instrumenten voor de meting van de temperatuur.
         Effectieve optische weglengte OPL
         De lengte van het door de rook verduisterde optische traject tussen de lichtbron van de opaciteitsmeter en de ontvanger, zo nodig gecorrigeerd voor non-uniformiteit ten gevolge van dichtheidsgradiënten en randeffecten. De optische weglengte moet door de fabrikant van het instrument worden vermeld, waarbij hij rekening houdt met de maatregelen die zijn genomen om aanslag te voorkomen (bijv. spoellucht). Indien de optische weglengte niet bekend is, moet deze worden bepaald overeenkomstig ISO 11614, punt 11.6.5.
         Lichtbron LS
         De lichtbron is een gloeilamp met een kleurtemperatuur tussen 2 800 en 3 250 K of een groene lichtemitterende diode (LED) met een spectrale piek tussen 550 en 570 nm. De lichtbron moet tegen aanslag worden beschermd op een wijze die de optische weglengte niet méér beïnvloedt dan op grond van de specificaties van de fabrikant is toegestaan.
         Lichtdetector LD
         De lichtdetector is een fotocel of fotodiode (zo nodig voorzien van een filter). Indien de lichtbron een gloeilamp is, moet de spectrale gevoeligheid van de ontvanger lijken op de lichtgevoeligheidskromme van het menselijk oog met een respons die een maximum bereikt in het gebied tussen 550 en 570 nm en tot minder dan 4 % van dat maximum daalt onder 430 nm en boven 680 nm. De lichtdetector moet tegen aanslag worden beschermd op een wijze die de optische weglengte niet méér beïnvloedt dan op grond van de specificaties van de fabrikant is toegestaan.
         Collimatorlens CL
         Het opgevangen licht moet worden gecollimeerd tot een bundel met een diameter van ten hoogste 30 mm. De lichtstralen van de lichtbundel moeten, met een tolerantie van 3o, parallel lopen met de optische as.
         Temperatuursensor T1
         Om de temperatuur van het uitlaatgas aan de ingang van de meetkamer tijdens de test te meten.
         Bemonsteringspomp P (facultatief)
         Achter de meetkamer mag een bemonsteringspomp worden gebruikt om het bemonsteringsgas door de meetkamer te zuigen.
      
   
   
      BIJLAGE 4B
      Testprocedure voor compressieontstekingsmotoren en op aardgas of vloeibaar petroleumgas lopende elektrische-ontstekingsmotoren die voldoen aan de wereldwijd geharmoniseerde belastingscyclus (WHDC, mondiaal technisch reglement nr. 4)
      1.   TOEPASSELIJKHEID
      Deze bijlage is voorlopig niet toepasbaar voor het verkrijgen van typegoedkeuring overeenkomstig dit reglement. Dit zal in de toekomst wel mogelijk zijn.
      
                  2.
               
               
                  Gereserveerd (1)
                  
               
            3.   DEFINITIES, SYMBOLEN EN AFKORTINGEN
      3.1.   Definities
      In dit reglement wordt verstaan onder:
      
                  3.1.1.
               
               
                  „continue regeneratie”: het regeneratieproces van een uitlaatgasnabehandelingssysteem dat hetzij permanent, hetzij ten minste één keer per WHTC-warmestarttest plaatsvindt. Voor een dergelijk regeneratieproces is geen speciale testprocedure vereist.
               
            
                  3.1.2.
               
               
                  „reactietijd”: het tijdverschil tussen de verandering van het te meten bestanddeel aan het referentiepunt en een systeemrespons van 10 % van de eindwaarde (t
                        10
                     ) waarbij de bemonsteringssonde het referentiepunt is. Voor de gasvormige bestanddelen is dit de overbrengingstijd van het gemeten bestanddeel van de bemonsteringssonde naar de detector waarbij de bemonsteringssonde het referentiepunt is.
               
            
                  3.1.3.
               
               
                  „NOx-verwijderingssysteem”: een uitlaatgasnabehandelingssysteem dat ontworpen is om de emissie van stikstofoxiden (NOx) te verminderen (bijvoorbeeld passieve en actieve katalysatoren om het NOx-gehalte te verminderen, systemen voor NOx-absorptie en systemen voor selectieve katalytische reductie (SCR)).
               
            
                  3.1.4.
               
               
                  „dieselmotor”: een motor die werkt volgens het principe van compressieontsteking.
               
            
                  3.1.5.
               
               
                  „motorenfamilie”: een door de fabrikant aangegeven groep motoren die op grond van hun ontwerp, zoals gedefinieerd in punt 5.2 van deze bijlage, vergelijkbare uitlaatemissie-eigenschappen bezitten; alle leden van de familie moeten voldoen aan de toepasselijke emissiegrenswaarden.
               
            
                  3.1.6.
               
               
                  „motorsysteem”: de motor, het emissiebeperkingssysteem en de communicatie-interface (apparatuur en berichten) tussen de elektronische regeleenheid van de motor (ECU) en elke andere regeleenheid van de aandrijflijn of het voertuig.
               
            
                  3.1.7.
               
               
                  „motortype”: een categorie motoren die onderling niet verschillen op essentiële punten.
               
            
                  3.1.8.
               
               
                  „uitlaatgasnabehandelingssysteem”: een oxidatie- of driewegkatalysator, een deeltjesfilter, een NOx-verwijderingssysteem, een combinatie van NOx-verwijderingssysteem en deeltjesfilter of elke andere emissiebeperkende voorziening die voorbij de motor is geïnstalleerd. Uitlaatgasrecirculatie (EGR) wordt als een integraal deel van de motor beschouwd en valt daarom niet onder deze definitie.
               
            
                  3.1.9.
               
               
                  „volledige-stroomverdunningsmethode”: het proces van het mengen van de totale uitlaatgasstroom met verdunningslucht voordat een klein deel van de verdunde uitlaatgasstroom wordt afgenomen voor analyse.
               
            
                  3.1.10.
               
               
                  „gasmotor”: een motor die loopt op aardgas of vloeibaar petroleumgas (LPG).
               
            
                  3.1.11.
               
               
                  „verontreinigende gassen”: koolmonoxide, koolwaterstoffen en/of andere koolwaterstoffen dan methaan (uitgaande van een verhouding van CH1,85 voor diesel, CH2,525 voor LPG en CH2,93 voor aardgas en een hypothetisch molecuul CH3O0,5 voor ethanol gebruikt in dieselmotoren), methaan (uitgaande van een verhouding van CH4 voor aardgas) en stikstofoxiden (uitgedrukt in stikstofdioxide(NO2)-equivalent).
               
            
                  3.1.12.
               
               
                  „hoog toerental (nhi)”: het hoogste motortoerental waarbij 70 % van het opgegeven maximumvermogen wordt ontwikkeld.
               
            
                  3.1.13.
               
               
                  „laag toerental (n
                     lo)”: het laagste motortoerental waarbij 55 % van het opgegeven maximumvermogen wordt ontwikkeld.
               
            
                  3.1.14.
               
               
                  „maximumvermogen (Pmax)”: het maximumvermogen in kW als opgegeven door de fabrikant.
               
            
                  3.1.15.
               
               
                  „toerental waarbij het maximumkoppel wordt bereikt”: het motortoerental waarbij het door de fabrikant opgegeven maximumkoppel wordt bereikt door de motor.
               
            
                  3.1.16.
               
               
                  „basismotor”: een motor die op zodanige wijze uit een motorenfamilie is gekozen dat de emissie-eigenschappen representatief zijn voor die motorenfamilie.
               
            
                  3.1.17.
               
               
                  „deeltjesnabehandelingsvoorziening”: een uitlaatgasnabehandelingssysteem ontworpen om de emissie van verontreinigende deeltjes te verminderen door mechanische scheiding, aërodynamische scheiding, scheiding door diffusie of scheiding door traagheid.
               
            
                  3.1.18.
               
               
                  „partiële-stroomverdunningsmethode”: het proces waarbij een deel van de totale uitlaatgasstroom wordt gescheiden en dan gemengd met een passende hoeveelheid verdunningslucht vóór het deeltjesbemonsteringsfilter.
               
            
                  3.1.19.
               
               
                  „deeltjesmateriaal”: materiaal dat verzameld wordt op een gespecificeerd filtermedium na verdunning van het uitlaatgas met schone, gefilterde lucht bij een temperatuur tussen 315 K (42 oC) en 325 K (52 oC), zoals gemeten op een punt vlak voor het filter; dit bestaat voornamelijk uit koolstof, gecondenseerde koolwaterstoffen en sulfaten met geassocieerd water.
               
            
                  3.1.20.
               
               
                  „procentuele belasting”: de fractie van het maximaal beschikbare koppel bij een bepaald motortoerental.
               
            
                  3.1.21.
               
               
                  „periodieke regeneratie”: het regeneratieproces van een uitlaatgasnabehandelingssysteem, dat periodiek plaatsvindt nadat de motor gemiddeld ten hoogste 100 uur normaal heeft gewerkt. Tijdens cycli waarin regeneratie plaatsvindt, kunnen de emissienormen worden overschreden.
               
            
                  3.1.22.
               
               
                  „testcyclus van statische toestanden met tussenpauzes”: een testcyclus bestaande uit een opeenvolging van teststanden van de motor in statische toestand met een bepaald toerental en koppel voor iedere teststand en bepaalde tussenpauzes tussen deze teststanden (WHSC).
               
            
                  3.1.23.
               
               
                  „nominaal toerental”: het door de regulateur toegestane maximumtoerental bij volle belasting, of, bij afwezigheid van een regulateur, het toerental waarbij de motor het maximumvermogen levert volgens opgave van de fabrikant in zijn verkoop- en servicedocumentatie.
               
            
                  3.1.24.
               
               
                  „responstijd”: het tijdverschil tussen een snelle verandering van het te meten bestanddeel op het referentiepunt en een systeemrespons van 90 % van de eindwaarde (t90) met de bemonsteringssonde als referentiepunt, waarbij de verandering van het gemeten bestanddeel ten minste 60 % van het volledige schaalbereik (FS) bedraagt en in minder dan 0,1 s plaatsvindt. De responstijd van het systeem bestaat uit de reactietijd en de stijgtijd van het systeem.
               
            
                  3.1.25.
               
               
                  „stijgtijd”: het tijdverschil tussen de 10 %- en de 90 %-respons van de eindwaarde (t90-t10
                     ).
               
            
                  3.1.26.
               
               
                  „bepaalde emissies”: de massa-emissie uitgedrukt in g/kWh.
               
            
                  3.1.27.
               
               
                  „testcyclus”: een opeenvolging van testpunten, elk bij een bepaald toerental en koppel van de motor in statische toestand (WHSC-test) of veranderende werkingsomstandigheden (WHTC).
               
            
                  3.1.28.
               
               
                  „omzettingstijd”: het tijdverschil tussen de verandering van het te meten bestanddeel aan het referentiepunt en een systeemrespons van 50 % van de eindwaarde (t50
                     ) waarbij de bemonsteringssonde het referentiepunt is. De omzettingstijd wordt gebruikt voor de afregeling van de signalen van verschillende meetinstrumenten.
               
            
                  3.1.29.
               
               
                  „transiënte testcyclus”: een testcyclus met een opeenvolging van genormaliseerde snelheids- en koppelwaarden die binnen een tijdspanne relatief snel variëren (WHTC).
               
            
                  3.1.30.
               
               
                  „nuttige levensduur”: de relevante afstand en/of tijd waarvoor aan de relevante emissiegrenswaarden voor gassen en deeltjes moet worden voldaan.
               
            Figuur 1
      Definities van systeemrespons
      
         
      3.2.   Algemene symbolen
      
                  Symbool
               
               
                  Eenheid
               
               
                  Term
               
            
                  
                     A/F
                     st
                  
               
               
                  —
               
               
                  Stoichiometrische lucht-brandstofverhouding
               
            
                  c
               
               
                  ppm/vol.-%
               
               
                  Concentratie
               
            
                  
                     c
                     d
                  
               
               
                  ppm/vol.-%
               
               
                  Concentratie op droge basis
               
            
                  
                     c
                     w
                  
               
               
                  ppm/vol.-%
               
               
                  Concentratie op natte basis
               
            
                  
                     cb
                     
                  
               
               
                  ppm/vol.-%
               
               
                  Achtergrondconcentratie
               
            
                  
                     C
                     d
                  
               
               
                  —
               
               
                  Afvoercoëfficiënt van SSV
               
            
                  d
               
               
                  m
               
               
                  Diameter
               
            
                  
                     d
                     V
                  
               
               
                  m
               
               
                  Diameter van de venturihals
               
            
                  
                     D0
                     
                  
               
               
                  m3/s
               
               
                  Afsnijpunt van de PDP-kalibratie
               
            
                  D
               
               
                  —
               
               
                  Verdunningsfactor
               
            
                  Δt
               
               
                  s
               
               
                  Tijdsinterval
               
            
                  
                     e
                     gas
                  
               
               
                  g/kWh
               
               
                  Specifieke emissie van gasvormige bestanddelen
               
            
                  ePM
                  
               
               
                  g/kWh
               
               
                  Specifieke emissie van deeltjes
               
            
                  
                     e
                     p
                  
               
               
                  g/kWh
               
               
                  Specifieke emissie tijdens een regeneratie
               
            
                  
                     e
                     w
                  
               
               
                  g/kWh
               
               
                  Gewogen specifieke emissie
               
            
                  
                     E
                     CO2
                  
               
               
                  %
               
               
                  CO2-demping van de NOx-analysator
               
            
                  
                     E
                     E
                  
               
               
                  %
               
               
                  Doelmatigheid van de ethaanconversie
               
            
                  
                     E
                     H2O
                  
               
               
                  %
               
               
                  Waterdampverzadiging van de NOx-analysator
               
            
                  
                     E
                     M
                  
               
               
                  %
               
               
                  Doelmatigheid van de methaanconversie
               
            
                  
                     E
                     NOx
                  
               
               
                  %
               
               
                  Doelmatigheid van de NOx-omzetter
               
            
                  
                     f
                  
               
               
                  Hz
               
               
                  Bemonsteringssnelheid
               
            
                  fa
                  
               
               
                  —
               
               
                  Atmosferische factor van het laboratorium
               
            
                  FS
                  
               
               
                  —
               
               
                  Stoichiometrische factor
               
            
                  Ha
                  
               
               
                  g/kg
               
               
                  Absolute vochtigheid van de inlaatlucht
               
            
                  Hd
                  
               
               
                  g/kg
               
               
                  Absolute vochtigheid van de verdunningslucht
               
            
                  i
               
               
                  —
               
               
                  Index die een momentane meting aangeeft (bijv. 1 Hz)
               
            
                  
                     k
                     f
                  
               
               
                  —
               
               
                  Brandstofspecifieke factor
               
            
                  
                     k
                     h,D
                  
               
               
                  —
               
               
                  Vochtigheidscorrectiefactor voor NOx bij compressieontstekingsmotoren
               
            
                  
                     k
                     h,G
                  
               
               
                  —
               
               
                  Vochtigheidscorrectiefactor voor NOx bij elektrische-ontstekingsmotoren
               
            
                  
                     k
                     r
                  
               
               
                  —
               
               
                  Regeneratiefactor
               
            
                  
                     k
                     w,a
                  
               
               
                  —
               
               
                  Droog/natcorrectiefactor voor de inlaatlucht
               
            
                  
                     k
                     w,d
                  
               
               
                  —
               
               
                  Droog/natcorrectiefactor voor de verdunningslucht
               
            
                  
                     k
                     w,e
                  
               
               
                  —
               
               
                  Droog/natcorrectiefactor voor het verdunde uitlaatgas
               
            
                  
                     k
                     w,r
                  
               
               
                  —
               
               
                  Droog/natcorrectiefactor voor het ruwe uitlaatgas
               
            
                  KV
                  
               
               
                  —
               
               
                  CFV-kalibratiefunctie
               
            
                  
                     λ
                  
               
               
                  —
               
               
                  Luchtovermaatgetal
               
            
                  
                     m
                     d
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Massa van het verdunningsluchtmonster dat door de deeltjesbemonsteringsfilters wordt gevoerd
               
            
                  
                     m
                     ed
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Totale massa van het verdunde uitlaatgas gedurende de cyclus
               
            
                  
                     m
                     edf
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Massa van equivalent verdund uitlaatgas gedurende de cyclus
               
            
                  
                     m
                     ew
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Totale massa van het uitlaatgas gedurende de cyclus
               
            
                  
                     m
                     f
                  
               
               
                  mg
               
               
                  Massa van het verzamelde deeltjesmonster
               
            
                  
                     m
                     f,d
                  
               
               
                  mg
               
               
                  Massa van het deeltjesmonster van de verdunningslucht
               
            
                  
                     m
                     gas
                  
               
               
                  g
               
               
                  Massa van de gasvormige emissies gedurende de cyclus
               
            
                  
                     m
                     PM
                  
               
               
                  g
               
               
                  Massa van de deeltjesemissies gedurende de cyclus
               
            
                  
                     m
                     se
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Massa van het uitlaatgasmonster gedurende de cyclus
               
            
                  
                     m
                     sed
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Massa van het verdunde uitlaatgas dat door de verdunningstunnel stroomt
               
            
                  
                     m
                     sep
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Massa van het verdunde uitlaatgas dat door de deeltjesopvangfilters stroomt
               
            
                  
                     m
                     ssd
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Massa van de secundaire verdunningslucht
               
            
                  
                     M
                     a
                  
               
               
                  g/mol
               
               
                  Molaire massa van de inlaatlucht
               
            
                  
                     M
                     e
                  
               
               
                  g/mol
               
               
                  Molaire massa van het uitlaatgas
               
            
                  
                     M
                     gas
                  
               
               
                  g/mol
               
               
                  Molaire massa van de gasvormige bestanddelen
               
            
                  n
               
               
                  —
               
               
                  Aantal metingen
               
            
                  nr
                  
               
               
                  —
               
               
                  Aantal metingen tijdens een regeneratie
               
            
                  n
               
               
                  min-1
               
               
                  Toerental van de motor
               
            
                  nhi
                  
               
               
                  min-1
               
               
                  Hoog motortoerental
               
            
                  nlo
                  
               
               
                  min-1
               
               
                  Laag motortoerental
               
            
                  
                     n
                     pref
                  
               
               
                  min-1
               
               
                  Aanbevolen motortoerental
               
            
                  
                     n
                     p
                  
               
               
                  r/s
               
               
                  PDP-pompsnelheid
               
            
                  pa
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Verzadigde dampdruk van de motorinlaatlucht
               
            
                  
                     p
                     b
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Totale luchtdruk
               
            
                  pd
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Verzadigde dampdruk van de verdunningslucht
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Absolute druk
               
            
                  
                     p
                     r
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Waterdampdruk na koelbad
               
            
                  ps
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Droge luchtdruk
               
            
                  
                     qm
                     
                     ad
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Massastroom inlaatlucht op droge basis
               
            
                  
                     qm
                     
                     aw
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Massastroom inlaatlucht op natte basis
               
            
                  
                     qm
                     
                     Ce
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Koolstofmassadebiet in het ruwe uitlaatgas
               
            
                  
                     qm
                     
                     Cf
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Koolstofmassadebiet naar de motor
               
            
                  
                     qm
                     
                     Cp
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Koolstofmassadebiet naar het partiële-stroomverdunningssysteem
               
            
                  
                     qm
                     
                     dew
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Massastroom verdund uitlaatgas op natte basis
               
            
                  
                     qm
                     
                     dw
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Massastroom verdunningslucht op natte basis
               
            
                  
                     qm
                     
                     edf
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Massastroom equivalent verdund uitlaatgas op natte basis
               
            
                  
                     qm
                     
                     ew
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Uitlaatgasmassastroom op natte basis
               
            
                  
                     qm
                     
                     ex
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Monstermassadebiet onttrokken aan de verdunningstunnel
               
            
                  
                     qm
                     
                     f
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Brandstofmassastroom
               
            
                  
                     qm
                     
                     p
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Bemonsteringsstroom van uitlaatgas naar het partiële-stroomverdunningssysteem
               
            
                  
                     qv
                     
                     CVS
                  
               
               
                  mi/s
               
               
                  CVS-volumedebiet
               
            
                  
                     qv
                     
                     s
                  
               
               
                  dm3/min
               
               
                  Systeemstroom van het uitlaatgasanalysesysteem
               
            
                  
                     qv
                     
                     t
                  
               
               
                  cm3/min
               
               
                  Indicatorgasdebiet
               
            
                  
                     r
                     d
                  
               
               
                  —
               
               
                  Verdunningsverhouding
               
            
                  
                     r
                     D
                  
               
               
                  —
               
               
                  Diameterverhouding van SSV
               
            
                  
                     r
                     h
                  
               
               
                  —
               
               
                  Koolwaterstofresponsfactor van de vlamionisatiedetector (FID)
               
            
                  
                     r
                     m
                  
               
               
                  —
               
               
                  Methanolresponsfactor van de vlamionisatiedetector (FID)
               
            
                  
                     r
                     p
                  
               
               
                  —
               
               
                  Drukverhouding van SSV
               
            
                  
                     r
                     s
                  
               
               
                  —
               
               
                  Gemiddelde bemonsteringsverhouding
               
            
                  ρ
               
               
                  kg/mi
               
               
                  Dichtheid
               
            
                  ρe
                  
               
               
                  kg/mi
               
               
                  Uitlaatgasdichtheid
               
            
                  σ
               
               
                   
               
               
                  Standaardafwijking
               
            
                  T
               
               
                  K
               
               
                  Absolute temperatuur
               
            
                  Ta
                  
               
               
                  K
               
               
                  Absolute temperatuur van de inlaatlucht
               
            
                  t
               
               
                  s
               
               
                  Tijd
               
            
                  t10
                  
               
               
                  s
               
               
                  Tijd tussen stapvormig ingangssignaal en 10 % van de eindwaarde
               
            
                  
                     t
                     50
                  
               
               
                  s
               
               
                  Tijd tussen stapvormig ingangssignaal en 50 % van de eindwaarde
               
            
                  t90
                  
               
               
                  s
               
               
                  Tijd tussen stapvormig ingangssignaal en 90 % van de eindwaarde
               
            
                  
                     u
                  
               
               
                  —
               
               
                  Verhouding tussen dichtheid van gasbestanddeel en uitlaatgas
               
            
                  V0
                  
               
               
                  m3/r
               
               
                  PDP-gasvolume dat per omwenteling wordt gepompt
               
            
                  
                     V
                     s
                  
               
               
                  dmi
               
               
                  Systeemvolume van uitlaatgasanalyseopstelling
               
            
                  Wact
                  
               
               
                  kWh
               
               
                  Werkelijke cyclusarbeid van de testcyclus
               
            
                  Wref
                  
               
               
                  kWh
               
               
                  Referentiecyclusarbeid van de testcyclus
               
            
                  X0
                  
               
               
                  m3/r
               
               
                  PDP-kalibratiefunctie
               
            3.3.   Symbolen en afkortingen voor de brandstofsamenstelling
      
                  
                     w
                     ALF
                  
               
               
                  Waterstofgehalte van brandstof, massa-%
               
            
                  
                     w
                     BET
                  
               
               
                  Koolstofgehalte van brandstof, massa-%
               
            
                  
                     w
                     GAM
                  
               
               
                  Zwavelgehalte van brandstof, massa-%
               
            
                  
                     w
                     DEL
                  
               
               
                  Stikstofgehalte van brandstof, massa-%
               
            
                  
                     w
                     EPS
                  
               
               
                  Zuurstofgehalte van brandstof, massa-%
               
            
                  α
               
               
                  Molaire waterstofverhouding (H/C)
               
            
                  γ
               
               
                  Molaire zwavelverhouding (S/C)
               
            
                  δ
               
               
                  Molaire stikstofverhouding (N/C)
               
            
                  ε
               
               
                  Molaire zuurstofverhouding (O/C)
               
            in het geval van een brandstof CHαOεNδSγ
      
      3.4.   Symbolen en afkortingen voor de chemische bestanddelen
      
                  C1
               
               
                  Koolstof-1-equivalent koolwaterstof
               
            
                  CH4
                  
               
               
                  Methaan
               
            
                  C2H6
                  
               
               
                  Ethaan
               
            
                  C3H8
                  
               
               
                  Propaan
               
            
                  CO
               
               
                  Koolmonoxide
               
            
                  CO2
                  
               
               
                  Kooldioxide
               
            
                  DOP
               
               
                  Dioctylftalaat
               
            
                  HC
               
               
                  koolwaterstoffen
               
            
                  H2O
               
               
                  Water
               
            
                  NMHC
               
               
                  andere koolwaterstoffen dan methaan
               
            
                  NOx
                  
               
               
                  Stikstofoxiden
               
            
                  NO
               
               
                  stikstofmonoxide
               
            
                  NO2
                  
               
               
                  Stikstofdioxide
               
            
                  PM
               
               
                  Deeltjes
               
            3.5.   Afkortingen
      
                  CFV
               
               
                  Venturibuis met kritische stroming
               
            
                  CLD
               
               
                  Chemiluminescentiedetector
               
            
                  CVS
               
               
                  Bemonstering met constant volume
               
            
                  deNOx
               
               
                  NOx-nabehandelingssysteem
               
            
                  EGR
               
               
                  Uitlaatgasrecirculatie
               
            
                  FID
               
               
                  Vlamionisatiedetector
               
            
                  GC
               
               
                  gaschromatograaf
               
            
                  HCLD
               
               
                  Verwarmde chemiluminescentiedetector
               
            
                  HFID
               
               
                  Verwarmde vlamionisatiedetector
               
            
                  LPG
               
               
                  vloeibaar petroleumgas
               
            
                  NDIR
               
               
                  Niet-dispersieve infraroodanalysator
               
            
                  NG
               
               
                  Aardgas
               
            
                  NMC
               
               
                  Niet-methaancutter
               
            
                  PDP
               
               
                  Verdringerpomp
               
            
                  % FS
               
               
                  Percentage van het volledige schaalbereik (FS)
               
            
                  PFS
               
               
                  Partiële-stroomsysteem
               
            
                  SSV
               
               
                  Subsonische venturi
               
            
                  VGT
               
               
                  Variabele geometrische turbine
               
            4.   ALGEMENE VOORSCHRIFTEN
      De motor moet zodanig zijn ontworpen, gebouwd en geassembleerd dat de motor bij normaal gebruik aan de voorschriften van deze bijlage kan voldoen gedurende zijn nuttige levensduur, zoals gedefinieerd in dit reglement.
      5.   PRESTATIE-EISEN
      5.1.   Emissie van verontreinigende gassen en deeltjes
      De emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door de motor wordt vastgesteld door de WHTC- en WHSC-testcycli zoals beschreven in punt 7. De meetsystemen moeten voldoen aan de lineariteitseisen in punt 9.2 en de specificaties in punt 9.3 (Meting van de gasvormige emissies), punt 9.4 (Deeltjesmeting) en aanhangsel 3 van deze bijlage.
      Andere systemen of analyseapparatuur kunnen door de typegoedkeuringsinstantie worden goedgekeurd, indien wordt aangetoond dat zij gelijkwaardige resultaten opleveren overeenkomstig punt 5.1.1.
      5.1.1.   Gelijkwaardigheid
      De systeemgelijkwaardigheid moet worden vastgesteld aan de hand van een correlatiestudie met zeven (of meer) monsterparen tussen het onderzochte systeem en een van de systemen uit deze bijlage.
      De „resultaten” hebben betrekking op de gewogen emissiewaarde bij een specifieke cyclus. De correlatietest moet worden uitgevoerd in hetzelfde laboratorium, in dezelfde meetcel en op dezelfde motor en bij voorkeur gelijktijdig. De gelijkwaardigheid van de gemiddelden van de monsterparen wordt vastgesteld aan de hand van F-test- en t-teststatistieken zoals beschreven in aanhangsel 4 en verkregen in dezelfde laboratoriummeetcel en op dezelfde motor zoals hierboven beschreven. Uitschieters worden vastgesteld overeenkomstig ISO 5725 en worden niet in het gegevensbestand opgenomen. De systemen die voor de correlatietest worden gebruikt, moeten door de typegoedkeuringsinstantie worden goedgekeurd.
      5.2.   Motorenfamilie
      5.2.1.   Algemeen
      Een motorenfamilie wordt gekenmerkt door ontwerpparameters. Deze zullen voor alle motoren binnen deze familie dezelfde zijn. De motorfabrikant kan zelf aangeven welke motoren tot een bepaalde motorenfamilie behoren, zolang hij de hiervoor in punt 5.2.3 opgesomde criteria maar in acht neemt. De motorenfamilie wordt door de typegoedkeuringsinstantie goedgekeurd. De fabrikant verstrekt de passende informatie over de emissiewaarden van de leden van de motorenfamilie aan de typegoedkeuringsinstantie.
      5.2.2.   Bijzondere gevallen
      In sommige gevallen kan er interactie optreden tussen de parameters. Hiermee moet rekening worden gehouden om ervoor te zorgen dat alleen motoren met vergelijkbare uitlaatemissie-eigenschappen tot één motorenfamilie worden gerekend. De fabrikant moet deze gevallen omschrijven en de typegoedkeuringsinstantie hiervan op de hoogte stellen. Hiermee zal vervolgens rekening worden gehouden als criterium bij het opstellen van een nieuwe motorenfamilie.
      Indien inrichtingen of kenmerken niet in punt 5.2.3 worden vermeld en sterk van invloed zijn op het emissieniveau, zal de fabrikant deze apparatuur op basis van goede technische praktijkgewoonten omschrijven en de typegoedkeuringsinstantie hiervan op de hoogte stellen. Hiermee zal vervolgens rekening worden gehouden als criterium bij het opstellen van een nieuwe motorenfamilie.
      Naast de in punt 5.2.3 genoemde parameters kan de fabrikant ook aanvullende criteria opgeven op basis waarvan families van kleinere omvang kunnen worden gedefinieerd. Dat zijn niet noodzakelijkerwijs parameters die van invloed zijn op het emissieniveau.
      5.2.3.   Parameters die de motorenfamilie bepalen
      
                  5.2.3.1.
               
               
                  Verbrandingscyclus
                  
                              a)
                           
                           
                              Tweetaktcyclus
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Viertaktcyclus
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Rotatiemotor
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              Overige
                           
                        
            
                  5.2.3.2.
               
               
                  Opstelling van de cilinders
               
            
                  5.2.3.2.1.
               
               
                  Positie van de cilinders in het blok
                  
                              a)
                           
                           
                              In V
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              In lijn
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Stervormig
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              Overige (F, W, enz.)
                           
                        
            
                  5.2.3.2.2.
               
               
                  Relatieve positie van de cilinders
                  Motoren met hetzelfde blok mogen tot dezelfde familie behoren zolang de hart-op-hartverhoudingen van de boringen maar hetzelfde zijn.
               
            
                  5.2.3.3.
               
               
                  Voornaamste koelmiddel
                  
                              a)
                           
                           
                              lucht
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              water
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              olie
                           
                        
            
                  5.2.3.4.
               
               
                  Afzonderlijke zuigerverplaatsing
               
            
                  5.2.3.4.1.
               
               
                  Motoren met een totale zuigerverplaatsing ≥ 0,75 dm3
                  
                  Motoren met een totale zuigerverplaatsing ≥ 0,75 dm3 kunnen alleen tot dezelfde motorenfamilie behoren als het grootste verschil tussen de afzonderlijke zuigerverplaatsingen niet groter is dan 15 % van de grootste afzonderlijke zuigerverplaatsing binnen de familie.
               
            
                  5.2.3.4.2.
               
               
                  Motoren met een totale zuigerverplaatsing < 0,75 dm3
                  
                  Motoren met een totale zuigerverplaatsing < 0,75 dm3 kunnen alleen tot dezelfde motorenfamilie behoren als het grootste verschil tussen de afzonderlijke zuigerverplaatsingen niet groter is dan 30 % van de grootste afzonderlijke zuigerverplaatsing binnen de familie.
               
            
                  5.2.3.4.3.
               
               
                  Motoren met andere grenswaarden voor de zuigerverplaatsing
                  Motoren met een afzonderlijke zuigerverplaatsing die de grenswaarden in de punten 5.2.3.4.1 en 5.2.3.4.2 overschrijdt, kunnen met goedkeuring van de typegoedkeuringsinstantie tot dezelfde familie behoren. Deze goedkeuring moet worden gebaseerd op technische elementen (berekeningen, simulaties, experimentele resultaten enz.) die aantonen dat het overschrijden van de grenswaarden geen noemenswaardige invloed uitoefent op de uitlaatemissies.
               
            
                  5.2.3.5.
               
               
                  Methode van luchtaanzuiging
                  
                              a)
                           
                           
                              natuurlijke aanzuiging
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              drukvulling
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              drukvulling met tussenkoeler
                           
                        
            
                  5.2.3.6.
               
               
                  Brandstoftype
                  
                              a)
                           
                           
                              Diesel
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Aardgas
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Vloeibaar petroleumgas (LPG)
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              ethanol
                           
                        
            
                  5.2.3.7.
               
               
                  Type verbrandingskamer
                  
                              a)
                           
                           
                              Open kamer
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Gedeelde kamer
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Overige typen
                           
                        
            
                  5.2.3.8.
               
               
                  Ontstekingstype
                  
                              a)
                           
                           
                              Elektrische ontsteking
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Compressieontsteking
                           
                        
            
                  5.2.3.9.
               
               
                  Klep- en poorteigenschappen
                  
                              a)
                           
                           
                              Configuratie
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Aantal kleppen per cilinder
                           
                        
            
                  5.2.3.10.
               
               
                  Brandstoftype
                  
                              a)
                           
                           
                              Type toevoer vloeibare brandstof
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          Pomp, (hogedruk-)leiding en verstuiver
                                       
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          In de leiding geplaatste pomp of verdelerpomp
                                       
                                    
                                          iii)
                                       
                                       
                                          Unitpomp of -verstuiver
                                       
                                    
                                          iv)
                                       
                                       
                                          Common rail
                                       
                                    
                                          v)
                                       
                                       
                                          Carburateur(s)
                                       
                                    
                                          vi)
                                       
                                       
                                          Overige
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Type toevoer brandstofgas
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          In gasvorm
                                       
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          Vloeistof
                                       
                                    
                                          iii)
                                       
                                       
                                          Mengeenheden
                                       
                                    
                                          iv)
                                       
                                       
                                          Overige
                                       
                                    
                        
                              c)
                           
                           
                              Overige typen
                           
                        
            
                  5.2.3.11.
               
               
                  Overige inrichtingen
                  
                              a)
                           
                           
                              Uitlaatgasrecirculatie (EGR)
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Waterinspuiting
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Luchtinspuiting
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              Overige
                           
                        
            
                  5.2.3.12.
               
               
                  Elektronische regelstrategie
                  Het wel of niet aanwezig zijn van een elektronische regeleenheid (ECU) in de motor wordt als een van de basisparameters van een familie beschouwd.
                  In het geval van elektronisch gestuurde motoren moet de fabrikant de technische elementen verstrekken die verklaren waarom deze motoren tot dezelfde familie behoren, oftewel waarom deze motoren naar verwachting aan dezelfde emissievoorschriften zullen voldoen. Voorbeelden van deze elementen zijn berekeningen, simulaties, schattingen, beschrijvingen van inspuitparameters en experimentele resultaten.
                  Voorbeelden van gestuurde kenmerken zijn:
                  
                              a)
                           
                           
                              Timing
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Inspuitdruk
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Meervoudige inspuitingen
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              Aanjaagdruk
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              VGT
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              EGR
                           
                        
            
                  5.2.3.13.
               
               
                  Uitlaatgasnabehandelingssystemen
                  De functie en combinatie van de volgende inrichtingen worden beschouwd als criteria om te bepalen of een motor tot een bepaalde motorenfamilie behoort:
                  
                              a)
                           
                           
                              Oxidatiekatalysator
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Driewegkatalysator
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              NOx-verwijderingssysteem met selectieve reductie van NOx (aanvullend reductiemiddel)
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              Andere NOx-verwijderingssystemen
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              Deeltjesvanger met passieve regeneratie
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              Deeltjesvanger met actieve regeneratie
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              Overige deeltjesvangers
                           
                        
                              h)
                           
                           
                              Overige systemen
                           
                        Als een motor zonder nabehandelingssysteem is goedgekeurd, hetzij als basismotor, hetzij als lid van een motorenfamilie, dan mag deze motor, als deze van een oxidatiekatalysator wordt voorzien, lid blijven van dezelfde motorenfamilie, mits er geen andere brandstofeisen worden gesteld.
                  Als er wel specifieke brandstofeisen worden gesteld (bijv. deeltjesvangers die speciale additieven aan de brandstof toevoegen om het regeneratieproces zeker te stellen), zal het besluit om de motor tot dezelfde familie te laten behoren worden genomen op basis van de technische elementen die de fabrikant heeft verstrekt. Deze elementen behoren aan te tonen dat het verwachte uitlaatgasniveau van de motor met uitbreiding aan dezelfde grenswaarde voldoet als de motor zonder uitbreiding.
                  Als een motor met nabehandelingssysteem is goedgekeurd, hetzij als basismotor, hetzij als lid van een motorenfamilie waarvan de basismotor met hetzelfde nabehandelingssysteem is uitgerust, dan mag deze motor, als deze niet van een nabehandelingssysteem wordt voorzien, niet aan dezelfde motorenfamilie worden toegevoegd.
               
            5.2.4.   Keuze van de basismotor
      5.2.4.1.   Compressieontstekingsmotoren
      Zodra een motorenfamilie door de typegoedkeuringsinstantie is goedgekeurd, wordt de basismotor gekozen op basis van het hoofdcriterium van de hoogste brandstofopbrengst per slag bij het opgegeven toerental voor het maximumkoppel. Indien twee of meer motoren volgens dit hoofdcriterium overeenstemmen, wordt de basismotor gekozen aan de hand van een tweede criterium, namelijk de hoogste brandstoftoevoer per slag bij het nominaal vermogen.
      5.2.4.2.   Elektrische-ontstekingsmotoren
      Zodra een motorenfamilie door de typegoedkeuringsinstantie is goedgekeurd, wordt de basismotor gekozen op basis van het hoofdcriterium van de grootste verplaatsing. Indien twee of meer motoren volgens dit hoofdcriterium overeenstemmen, wordt de basismotor gekozen aan de hand van een tweede criterium in deze volgorde:
      
                  a)
               
               
                  de hoogste brandstoftoevoer per slag bij het toerental voor het opgegeven nominaal vermogen;
               
            
                  b)
               
               
                  het vroegste ontstekingstijdstip;
               
            
                  c)
               
               
                  de laagste EGR-graad.
               
            5.2.4.3.   Opmerkingen bij de keuze van de basismotor
      De typegoedkeurings- of certificeringsinstantie kan concluderen dat de ongunstigste emissiewaarde van een familie het beste kan worden vastgesteld door extra motoren te testen. De motorfabrikant moet in dit geval informatie verstrekken aan de hand waarvan kan worden vastgesteld welke motoren waarschijnlijk de hoogste emissiewaarden zullen hebben.
      Indien motoren binnen de familie andere kenmerken hebben die geacht kunnen worden van invloed te zijn op de uitlaatemissies, moeten die kenmerken eveneens worden bepaald en bij de keuze van de basismotor in aanmerking worden genomen.
      Indien motoren binnen de familie aan dezelfde emissiewaarden voldoen, terwijl hun nuttige levensduur verschilt, wordt dit bij de keuze van de basismotor ook in aanmerking genomen.
      6.   TESTVOORWAARDEN
      6.1.   Omstandigheden van de laboratoriumtests
      De absolute temperatuur (T
         a) van de lucht bij de inlaat van de motor, uitgedrukt in Kelvin, en de droge atmosferische druk (p
         s), uitgedrukt in kPa, moeten worden gemeten en de parameter f
         a moet worden berekend op de volgende wijze. Bij motoren met meerdere cilinders die afzonderlijke groepen inlaatspruitstukken hebben, zoals V-motoren, wordt de gemiddelde temperatuur van de afzonderlijke groepen gemeten. De parameter f
         a moet in de testresultaten worden vermeld. Voor een betere herhaalbaarheid en reproduceerbaarheid van de testresultaten wordt aanbevolen dat de parameter f
         a zodanig is dat: 0,93 ≤ f
         a ≤ 1,07.
      
                  a)
               
               
                  Compressieontstekingsmotoren:
                  Motoren met natuurlijke aanzuiging en mechanische drukvulling:
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (1)
                           
                        Motoren met drukvulling met of zonder koeling van de inlaatlucht:
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (2)
                           
                        
            
                  b)
               
               
                  Elektrische-ontstekingsmotoren:
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (3)
                           
                        
            6.2.   Motoren met tussenkoeling
      De vulluchttemperatuur moet worden geregistreerd en moet bij het nominaal toerental en vollast binnen ± 5 K liggen van de maximumvulluchttemperatuur, zoals opgegeven door de fabrikant. De temperatuur van het koelmiddel moet ten minste 293 K (20 oC) bedragen.
      Indien een laboratoriumsysteem of externe aanjager wordt gebruikt, moet de vulluchttemperatuur binnen ± 5 K van de maximumvulluchttemperatuur liggen, zoals opgegeven door de fabrikant voor het nominaal toerental en vollast. De koelvloeistoftemperatuur en koelvloeistofstroom van de tussenkoeler op het hierboven genoemde punt mogen gedurende de gehele testcyclus niet worden gewijzigd, tenzij dit leidt tot niet-representatieve overmatige koeling van de vullucht. Het volume van de tussenkoeler moet zijn gebaseerd op goede technische praktijkgewoonten en representatief zijn voor de installatie bij een in gebruik zijnde productiemotor.
      6.3.   Motorvermogen
      De basis voor het meten van specifieke emissies vormt het ongecorrigeerd vermogen zoals gedefinieerd in VN/ECE-Reglement nr. 85.
      Bepaalde hulpaggregaten die alleen noodzakelijk zijn om met het voertuig te kunnen rijden en die daarbij op de motor kunnen zijn gemonteerd, moeten voor de test worden verwijderd. Dit kunnen bijvoorbeeld zijn:
      
                  a)
               
               
                  een luchtcompressor van de remmen
               
            
                  b)
               
               
                  een compressor van de stuurbekrachtiging
               
            
                  c)
               
               
                  een airconditioningcompressor
               
            
                  d)
               
               
                  pompen voor hydraulische actuators
               
            Als een bepaald hulpaggregaat niet is verwijderd, moet het erdoor opgenomen vermogen worden bepaald om de vastgestelde waarden te kunnen aanpassen en om de arbeid te berekenen die de motor gedurende de cyclus produceert.
      6.4.   Luchtinlaatsysteem van de motor
      Er moet gebruik worden gemaakt van een luchtinlaatsysteem of een laboratoriumsysteem met een luchtinlaatrestrictie binnen ± 300 Pa van de door de fabrikant opgegeven maximumwaarde voor een schoon luchtfilter bij het nominaal toerental en vollast.
      6.5.   Uitlaatsysteem van de motor
      Er moet gebruik worden gemaakt van een motoruitlaatsysteem of een laboratoriumsysteem met een uitlaattegendruk binnen ± 650 Pa van de door de fabrikant opgegeven maximumwaarde bij het nominaal vermogen en vollast. Het uitlaatsysteem moet voldoen aan de voorschriften voor uitlaatgasbemonstering zoals vastgelegd in de punten 8.3.2.2 en 8.3.3.2.
      6.6.   Motor met uitlaatgasnabehandelingssysteem
      Indien de motor met een uitlaatgasnabehandelingsinrichting is uitgerust, moet de uitlaatpijp dezelfde diameter hebben als in de praktijk over een lengte van ten minste vier pijpdiameters vanaf het begin van het expansiegedeelte waarin de nabehandelingsinrichting is aangebracht, in de richting van de motor. De afstand tussen de flens van het uitlaatspruitstuk of de turbocompressoruitlaat en de uitlaatgasnabehandelingsinrichting moet dezelfde zijn als bij de configuratie in het voertuig of moet binnen de afstandspecificaties van de fabrikant liggen. De uitlaattegendruk of -restrictie moet aan dezelfde criteria voldoen als hierboven en mag met een klep worden ingesteld. Het nabehandelingsgedeelte mag tijdens dummytests en bij het bepalen van de motorkarakteristiek worden verwijderd en worden vervangen door een gelijkwaardig gedeelte met een niet-werkzame katalysatorconstructie.
      De tijdens de testcyclus gemeten emissies moeten representatief zijn voor de emissies in de praktijk. In het geval van een motor met een uitlaatgasnabehandelingssysteem op basis van een verbruiksreagens moet het voor alle tests gebruikte reagens door de fabrikant worden opgegeven.
      Voor motoren die zijn uitgerust met uitlaatgasnabehandelingssystemen die periodiek worden geregenereerd, zoals beschreven in punt 6.6.2, moeten de emissieresultaten worden aangepast om rekening te houden met regeneraties. In dit geval is de gemiddelde emissie afhankelijk van de frequentie van de regeneraties uitgedrukt in het gedeelte van de tests waarbinnen een regeneratie plaatsvindt.
      Voor nabehandelingssystemen met continue regeneratie overeenkomstig punt 6.6.1 is geen speciale testprocedure vereist.
      6.6.1.   Continue regeneratie
      In het geval van een uitlaatgasnabehandelingssysteem op basis van een continu regeneratieproces moeten de emissies worden gemeten bij een gestabiliseerd nabehandelingssysteem omdat zo het emissieverloop kan worden herhaald.
      Het regeneratieproces moet ten minste één keer tijdens de WHTC-test plaatsvinden en de fabrikant moet aangeven onder welke normale omstandigheden de regeneratie plaatsvindt (roetgehalte, temperatuur, uitlaattegendruk enz.).
      Om aan te tonen dat het regeneratieproces continu is, moet er ten minste driemaal een WHTC-warmestarttest worden uitgevoerd. Tijdens de tests worden de uitlaattemperatuur en -druk geregistreerd (temperatuur voor en achter het nabehandelingssysteem, uitlaattegendruk enz.).
      Het nabehandelingssysteem wordt bevredigend geacht indien de door de fabrikant aangegeven omstandigheden zich tijdens de test voldoende lang voordoen en de emissieresultaten niet meer dan ± 15 % van elkaar afwijken.
      Indien het nabehandelingssysteem een veiligheidsstand heeft die op periodieke regeneratie overschakelt, moet het overeenkomstig punt 6.6.2 worden gecontroleerd. In dat specifieke geval kunnen de toepasselijke emissiegrenswaarden worden overschreden en worden ze niet gewogen.
      6.6.2.   Periodieke regeneratie
      In het geval van een uitlaatgasnabehandelingssysteem op basis van een periodiek regeneratieproces worden de emissies gemeten bij ten minste drie WHTC-tests (één tijdens en twee buiten het regeneratieproces) bij een gestabiliseerd nabehandelingssysteem; de resultaten worden gewogen.
      Het regeneratieproces moet ten minste één keer tijdens de WHTC-test plaatsvinden. De motor mag voorzien zijn van een schakelaar waarmee het regeneratieproces mogelijk of onmogelijk kan worden gemaakt, op voorwaarde dat deze operatie de oorspronkelijke motorkalibratie niet beïnvloedt.
      De fabrikant geeft aan bij welke normale parameters het regeneratieproces plaatsvindt (roetgehalte, temperatuur, uitlaattegendruk enz.) en hoe lang het duurt op basis van het aantal cycli (nr). De fabrikant verstrekt ook alle gegevens om het aantal cycli tussen twee regeneraties (n) te bepalen. De typegoedkeuringsinstantie bepaalt op basis van een degelijke technische beoordeling welke procedure precies wordt gebruikt om deze tijd te bepalen.
      De fabrikant zorgt voor een nabehandelingssysteem dat zodanig is belast dat tijdens een WHTC-test een regeneratie plaatsvindt. De regeneratie mag niet plaatsvinden tijdens deze conditionering van de motor.
      De gemiddelde emissies tussen de regeneratiefasen worden bepaald aan de hand van het rekenkundig gemiddelde van verschillende ongeveer op gelijke afstand in de tijd gelegen WHTC-warmestarttests. De minimale eis is dat ten minste één WHTC-test zo kort mogelijk vóór een regeneratietest en één WHTC-test onmiddelijk na een regeneratietest wordt uitgevoerd. Als alternatief kan de fabrikant ook gegevens verstrekken waaruit blijkt dat de emissies tussen de regeneratiefasen constant blijven (± 15 %). In dat geval mogen de emissies van slechts één WHTC-test worden gebruikt.
      Tijdens de regeneratietest worden alle gegevens geregistreerd die nodig zijn om de regeneratie waar te nemen (emissie van CO of NOx, temperatuur voor en achter het nabehandelingssysteem, uitlaattegendruk enz.).
      Tijdens het regeneratieproces kunnen de toepasselijke emissiegrenswaarden worden overschreden.
      De gemeten emissies worden gewogen overeenkomstig punt 8.5.2.2 en het gewogen eindresultaat mag de toepasselijke emissiegrenswaarden niet overschrijden. De testprocedure is in figuur 2 schematisch weergegeven.
      Figuur 2
      Schema van het periodieke regeneratieproces
      
         
      6.7.   Koelsysteem
      Er moet gebruik worden gemaakt van een motorkoelsysteem met voldoende capaciteit om de motor op de normale door de fabrikant voorgeschreven temperaturen te houden.
      6.8.   Smeerolie
      De smeerolie moet door de fabrikant worden gespecificeerd en dient representatief te zijn voor in de handel verkrijgbare smeerolie; de specificaties van de smeerolie die tijdens de test wordt gebruikt, moeten worden vastgelegd en bij de testresultaten worden vermeld.
      6.9.   Specificaties van de referentiebrandstof
      De referentiebrandstof is beschreven in aanhangsel 2 van deze bijlage voor compressieontstekingsmotoren en in de bijlagen 6 en 7 voor motoren op CNG of LPG.
      De brandstoftemperatuur moet overeenkomen met de aanbevelingen van de fabrikant.
      7.   TESTPROCEDURES
      7.1.   Beginselen van emissiemeting
      In deze bijlage worden twee meetbeginselen beschreven die functioneel gelijkwaardig zijn. Beide beginselen kunnen zowel voor de WHTC- als voor de WHSC-testcyclus worden gebruikt:
      
                  a)
               
               
                  de gasvormige bestanddelen worden in real time gemeten in het ruwe uitlaatgas, en de deeltjes worden bepaald met een partiële-stroomverdunningssysteem;
               
            
                  b)
               
               
                  de gasvormige bestanddelen en de deeltjes worden bepaald met een volledige-stroomverdunningssysteem (CVS-systeem);
               
            
                  c)
               
               
                  een combinatie van beide beginselen (bijv. ruw-uitlaatgasmeting en volledige-stroomverdunningssysteem) is toegestaan.
               
            De motor moet worden onderworpen aan de hieronder beschreven testcycli.
      7.2.   Transiënte testcyclus (WHTC)
      De transiënte testcyclus (WHTC) wordt in aanhangsel 1 omschreven als een serie genormaliseerde waarden per seconde voor het toerental en het koppel die gelden voor alle motoren waarop deze bijlage van toepassing is. Als deze test op een motormeetcel wordt uitgevoerd, moeten de genormaliseerde waarden geconverteerd worden naar de werkelijke waarden van de specifieke motor die wordt getest, gebaseerd op de motorkarakteristiek. Deze conversie wordt denormalisering genoemd en de testcyclus verloopt als de referentiecyclus van de motor die moet worden getest. De cyclus wordt met deze referentiewaarden voor toerental en koppel bij de meetcel uitgevoerd en de werkelijke waarden voor toerental, koppel en vermogen worden geregistreerd. Na het beëindigen van de test moet er ter validatie van de testcyclus een regressieanalyse worden uitgevoerd tussen de referentiewaarden en de werkelijke waarden voor toerental, koppel en vermogen.
      Om de remspecifieke emissies te berekenen moet de werkelijke cyclusarbeid worden berekend door het werkelijke motorvermogen tijdens de hele cyclus te integreren. Ter validatie van de cyclus moet de werkelijke cyclusarbeid zich binnen de voorgeschreven grenswaarden van de cyclusarbeid van de referentiecyclus (referentiecyclusarbeid) bevinden.
      De gasvormige verontreinigingen kunnen continu worden geregistreerd of in een bemonsteringszak worden bemonsterd. Het deeltjesmonster moet worden verdund met voorbehandelde omgevingslucht en in één geschikt filter worden verzameld. De WHTC-test is in figuur 3 schematisch weergegeven.
      Figuur 3
      WHTC-testcyclus
      
         
      7.3.   Testcyclus van statische toestanden met tussenpauzes (WHSC)
      De testcyclus van statische toestanden met tussenpauzes (WHSC) bestaat uit een reeks testfasen met een genormaliseerd toerental en belasting, die het normale werkingsgebied van zware motoren dekken. Testfase 0 wordt niet uitgevoerd, maar telt alleen wiskundig mee door middel van een wegingsfactor (WF) van 0,24, 0 emissies en 0 vermogen. De motor moet gedurende de voorgeschreven tijd in elke fase lopen, waarbij motortoerental en belasting binnen 20 seconden lineair worden veranderd. Ter validatie van de testresultaten moet er na het beëindigen van de test een regressieanalyse worden uitgevoerd tussen de referentiewaarden en de werkelijke waarden voor toerental, koppel en vermogen.
      Tijdens elke fase en tijdens de tussenpauzes van de fases worden de concentratie van elk verontreinigend gas, de uitlaatgasstroom en het afgegeven vermogen bepaald, en wordt van de gemeten waarden het gemiddelde over de hele testcyclus berekend. De gasvormige verontreinigingen kunnen continu worden geregistreerd of in een bemonsteringszak worden bemonsterd. Het deeltjesmonster moet worden verdund met voorbehandelde omgevingslucht. Tijdens de hele testprocedure wordt één monster genomen en verzameld in één geschikt filter.
      Om de remspecifieke emissies te berekenen moet de werkelijke cyclusarbeid worden berekend door het werkelijke motorvermogen tijdens de hele cyclus te integreren.
      De WHSC-test is in tabel 1 weergegeven. De wegingsfactoren (WF) staan er uitsluitend ter referentie. Het stationair draaien vindt in twee fasen plaats, fase 1 aan het begin en fase 13 aan het eind van de testcyclus.
      Tabel 1
      WHSC-testcyclus
      
                  Fase
               
               
                  Genormaliseerd toerental
                  ( %)
               
               
                  Genormaliseerde belasting
                  ( %)
               
               
                  WF
                  ter referentie
               
               
                  Tijdsduur van de fase (s) incl. tussenpauze van 20 s
               
            
                  0
               
               
                  Testdraaien
               
               
                  —
               
               
                  0,24
               
               
                  —
               
            
                  1
               
               
                  0
               
               
                  0
               
               
                  0,17/2
               
               
                  210
               
            
                  2
               
               
                  55
               
               
                  100
               
               
                  0,02
               
               
                  50
               
            
                  3
               
               
                  55
               
               
                  25
               
               
                  0,10
               
               
                  250
               
            
                  4
               
               
                  55
               
               
                  70
               
               
                  0,03
               
               
                  75
               
            
                  5
               
               
                  35
               
               
                  100
               
               
                  0,02
               
               
                  50
               
            
                  6
               
               
                  25
               
               
                  25
               
               
                  0,08
               
               
                  200
               
            
                  7
               
               
                  45
               
               
                  70
               
               
                  0,03
               
               
                  75
               
            
                  8
               
               
                  45
               
               
                  25
               
               
                  0,06
               
               
                  150
               
            
                  9
               
               
                  55
               
               
                  50
               
               
                  0,05
               
               
                  125
               
            
                  10
               
               
                  75
               
               
                  100
               
               
                  0,02
               
               
                  50
               
            
                  11
               
               
                  35
               
               
                  50
               
               
                  0,08
               
               
                  200
               
            
                  12
               
               
                  35
               
               
                  25
               
               
                  0,10
               
               
                  250
               
            
                  13
               
               
                  0
               
               
                  0
               
               
                  0,17/2
               
               
                  210
               
            
                  Som
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                  1,00
               
               
                  1 895
               
            7.4.   Algemene testcyclus
      In het onderstaande stroomschema staan algemene richtlijnen die bij het testen gevolgd moeten worden. De details van iedere stap worden in de relevante punten beschreven. Indien van toepassing is het toegestaan van de richtlijnen af te wijken, maar de specifieke voorschriften in de desbetreffende punten zijn verplicht.
      De procedure voor de WHTC-test bestaat uit een koudestarttest na een ongeforceerde of geforceerde afkoeling van de motor, een warmtestuwperiode van 5 minuten en een warmestarttest.
      De procedure voor de WHSC-test bestaat uit een warmestarttest na voorconditionering van de motor in fase 9 van de WHSC-test.
      
         
      7.5.   Procedure voor het bepalen van de motorkarakteristiek
      Alvorens de WHTC- en WHSC-test op de meetcel kan worden uitgevoerd, moeten de de toerental-koppelkromme en toerental-vermogenkromme worden bepaald.
      7.5.1.   Bepaling van het toerentalgebied
      De minimum- en maximumtoerentallen zijn als volgt:
      
                  Minimumtoerental =
               
               
                  stationair toerental
               
            
                  Maximumtoerental =
               
               
                  
                     n
                     hi x 1,02 of toerental waarbij het koppel bij vollast nul wordt (de laagste waarde is van toepassing).
               
            7.5.2.   Motorkarakteristiek
      De motor wordt bij het maximumvermogen opgewarmd om de motorparameters te stabiliseren overeenkomstig de aanbevelingen van de fabrikant en goede technische praktijkgewoonten. Na stabilisatie van de motor moet de motorkarakteristiek als volgt worden bepaald.
      
                  a)
               
               
                  De motor wordt niet belast en draait stationair.
               
            
                  b)
               
               
                  De motor draait met vollast/volledig geopende gasklep en het minimumtoerental;
               
            
                  c)
               
               
                  Het motortoerental wordt verhoogd van het minimum- tot het maximumtoerental bij een gemiddeld tempo van 8 ± 1 min-1/s. Het motortoerental en het koppel worden met een bemonsteringsfrequentie van ten minste één punt per seconde vastgelegd.
               
            7.5.3.   Alternatieve bepaling van de motorkarakteristiek
      Indien een fabrikant meent dat bovenbeschreven techniek voor een bepaalde motor onveilig of niet representatief is, mag een alternatieve techniek worden toegepast. Deze alternatieve technieken moeten voldoen aan de bedoeling van de gespecificeerde procedure, namelijk de bepaling van het maximaal beschikbare koppel bij alle tijdens de testcyclus bereikte toerentallen. Afwijkingen van de in dit punt bedoelde technieken moeten uit veiligheids- of representativiteitsoverwegingen door de typegoedkeuringsinstantie worden goedgekeurd en de redenen ervoor moeten worden aangegeven. Voor geregelde motoren of turbomotoren mag echter in geen geval de koppelkromme worden bepaald op basis van een test met dalend motortoerental.
      7.5.4.   Herhaalde tests
      Een motor hoeft niet voor elke testcyclus aan een karakteristiekbepaling te worden onderworpen. De karakteristiek van een motor wordt voor een testcyclus echter opnieuw bepaald indien:
      
                  a)
               
               
                  overeenkomstig een op de technische praktijkgewoonten gebaseerd oordeel een onredelijk lange periode is verlopen sinds dit de laatste keer heeft plaatsgevonden, of
               
            
                  b)
               
               
                  fysieke veranderingen of herkalibraties aan de motor hebben plaatsgevonden die de motorprestaties kunnen beïnvloeden.
               
            7.6.   Vaststelling van de referentietestcyclus
      7.6.1.   Denormalisering van het motortoerental
      Het toerental wordt gedenormaliseerd met behulp van de volgende vergelijking:
      
                  Werkelijk toerental = n
                     norm × (0,45 × n
                     lo+0,45 × n
                     pref+0,1 × n
                     hi - n
                     idle) × 2,0327 + n
                     idle
                  
               
               
                  (4)
               
            waarin:
      
                  nlo
                  
               
               
                  het laagste toerental is waarbij het vermogen 55 % is van het maximumvermogen
               
            
                  
                     n
                     pref
                  
               
               
                  het motortoerental is waarbij de integraal van het maximumkoppel 51 % is van de volledige integraal
               
            
                  nhi
                  
               
               
                  het hoogste toerental is waarbij het vermogen 70 % is van het maximumvermogen
               
            
                  
                     n
                     idle
                  
               
               
                  het stationair toerental is
               
            zoals weergegeven in figuur 4.
      Figuur 4
      Bepalen van de testtoerentallen
      
         
      7.6.1.1.   Bepaling van het aanbevolen toerental
      De integraal van het maximumkoppel moet met behulp van de in punt 7.5.2 beschreven motorkarakteristiek worden afgeleid tussen n
         idle en n
         95h. n
         95h is het hoogste toerental waarbij het vermogen 95 % is van het maximumvermogen. n
         pref wordt dan bepaald door het toerental dat overeenkomt met 51 % van de gehele integraal, zoals in figuur 5 wordt weergegeven.
      Figuur 5
      Bepaling van n
         pref
      
      
         
      7.6.2.   Denormalisering van het motorkoppel
      De koppelwaarden van het motordynamometerschema van aanhangsel 1 zijn genormaliseerd naar het maximumkoppel bij het respectieve toerental. De koppelwaarden van de referentiecyclus worden gedenormaliseerd met behulp van de in punt 7.5.2 omschreven kromme, en wel als volgt:
      
                  
                     
               
               
                  (5)
               
            voor het respectieve werkelijke toerental, bepaald overeenkomstig punt 7.6.1.
      7.6.3.   Voorbeeld van de denormaliseringsmethode
      Als voorbeeld wordt het volgende testpunt gedenormaliseerd:
      
                  % toerental
               
               
                  =
               
               
                  43 %
               
            
                  % koppel
               
               
                  =
               
               
                  82 %
               
            Gegeven zijn de volgende waarden:
      
                  nlo
                  
               
               
                  =
               
               
                  1 015 min-1
                  
               
            
                  nhi
                  
               
               
                  =
               
               
                  2 200 min-1
                  
               
            
                  
                     n
                     pref
                  
               
               
                  =
               
               
                  1 300 min-1
                  
               
            
                  
                     n
                     idle
                  
               
               
                  =
               
               
                  600 min-1
                  
               
            wat resulteert in:
      
                  régimeréel
               
               
                  
                     
               
            
                   
               
               
                  werkelijk toerental = 1 178 min-1
                  
               
            waarbij het maximumkoppel dat bij 1 178 min-1 uit de motorkarakteristiek wordt afgelezen, 700 Nm bedraagt.
      werkelijk koppel =  = 574 Nm
      7.7.   Validatie van de testcyclus
      7.7.1.   Berekening van de cyclusarbeid
      Alvorens de cyclusarbeid te berekenen moeten alle tijdens het starten van de motor geregistreerde punten worden weggelaten. De cyclusarbeid W
         act (kWh) wordt berekend op basis van de toerental- en koppelwaarden die zijn geregistreerd door de motorfeedback. De referentiecyclusarbeid W
         ref (kWh) wordt berekend op basis van de referentiemotortoerental- en koppelwaarden. De werkelijke cyclusarbeid W
         act wordt gebruikt ter vergelijking met de referentiecyclusarbeid W
         ref en voor de berekening van de remspecifieke emissies (zie punt 8.5.2.1).
      Dezelfde methode wordt gebruikt voor de integratie van het referentie- en het werkelijke motorvermogen. Wanneer waarden moeten worden bepaald tussen naast elkaar liggende referentie- of meetwaarden, wordt lineaire interpolatie gebruikt. Bij de integratie van de werkelijke cyclusarbeid, worden alle negatieve koppelwaarden op nul gezet en meegenomen. Indien de integratie verloopt met een frequentie van minder dan 5 Hz en indien, gedurende een bepaald tijdsinterval, de koppelwaarde van teken verandert, dan wordt het negatieve gedeelte berekend en op nul gezet. Het positieve gedeelte wordt opgenomen in de geïntegreerde waarde.
      
         W
         act moet liggen tussen 85 % en 105 % van W
         ref.
      7.7.2.   Validering van de gegevens van de testcyclus
      Voor toerental, koppel en vermogen wordt een lineaire regressie uitgevoerd van de werkelijke waarden op de referentiewaarden.
      Om de biaseffecten van het tijdsverschil tussen de werkelijke en de referentiecycluswaarden te minimaliseren mag de hele werkelijke signaalreeks van het motortoerental en -koppel vroeger of later gesteld worden ten opzichte van de referentietoerental- en referentiekoppelreeks. Indien de werkelijke signalen worden verschoven, moet zowel het toerental als het koppel eenzelfde hoeveelheid in dezelfde richting worden verschoven.
      Er wordt gebruik gemaakt van de kleinste-kwadratenmethode en van de best passende vergelijking met de vorm:
      
                  y = mx + b
               
               
                  (6)
               
            waarin:
      
                  y
               
               
                  =
               
               
                  werkelijke waarde van toerental (min-1), koppel (Nm) of vermogen (kW)
               
            
                  m
               
               
                  =
               
               
                  helling van de regressierechte
               
            
                  x
               
               
                  =
               
               
                  referentiewaarde van toerental (min-1), koppel (Nm) of vermogen (kW)
               
            
                  b
               
               
                  =
               
               
                  y-afsnijpunt van de regressierechte.
               
            Voor elke regressierechte worden de standaardafwijking van de schattingswaarde (SEE) van y over x en de determinatiecoëfficiënt (r2) berekend.
      Aanbevolen wordt deze analyse uit te voeren met een frequentie van 1 Hz. Een test is geldig wanneer aan de criteria van tabel 2 is voldaan.
      Tabel 2
      Regressierechte-toleranties
      
                   
               
               
                  Toerental
               
               
                  Koppel
               
               
                  Vermogen
               
            
                  Standaardafwijking van de schattingswaarde (SEE) van y over x
               
               
                  max. 100 min-1
                  
               
               
                  max. 13 % van het maximumkoppel van de motor
               
               
                  max. 8 % van het maximumvermogen van de motor
               
            
                  Helling van de regressierechte, m
               
               
                  0,95 tot 1,03
               
               
                  0,83-1,03
               
               
                  0,89-1,03
               
            
                  Determinatiecoëfficiënt, r2
                  
               
               
                  min. 0,970
               
               
                  min. 0,850
               
               
                  min. 0,910
               
            
                  y-afsnijpunt van de regressierechte, b
               
               
                  ± 50 min-1
                  
               
               
                  ± 20 Nm of ± 2 % van het maximumkoppel (grootste waarde is van toepassing)
               
               
                  ± 4 kW of ± 2 % van het maximumvermogen (grootste waarde is van toepassing)
               
            Alleen voor regressiedoeleinden is het vóór de berekening van de regressie toegestaan punten te schrappen, mits dit in tabel 3 is aangegeven. Dergelijke punten mogen echter niet worden geschrapt bij het berekenen van de cyclusarbeid en de emissies. Een stationair punt wordt gedefinieerd als een punt met een genormaliseerd referentiekoppel van 0 % en een genormaliseerd referentietoerental van 0 %. Het schrappen van punten kan voor de hele cyclus of voor een gedeelte ervan worden toegepast.
      Tabel 3
      Punten die in de regressieanalyse mogen worden geschrapt
      
                  Voorwaarde
               
               
                  Schrappen van de punten
               
            
                  Eerste 6 ± 1 seconden
               
               
                  Toerental, koppel, vermogen
               
            
                  Vollast en werkelijk koppel < 95 % van het referentiekoppel
               
               
                  Koppel en/of vermogen
               
            
                  Vollast en werkelijk toerental < 95 % van het referentietoerental
               
               
                  Toerental en/of vermogen
               
            
                  Geen belasting en werkelijk koppel > referentiekoppel
               
               
                  Koppel en/of vermogen
               
            
                  Geen belasting en werkelijk koppel > ± 2 % van maximumkoppel (stationair punt)
               
               
                  Toerental en/of vermogen
               
            
                  Geen belasting en referentiekoppel < 0 % van het maximumkoppel (aandrijving door de testbank)
               
               
                  Koppel en/of vermogen
               
            7.8.   Uitvoering van de emissietest
      7.8.1.   Inleiding
      De uitlaatemissies van de motor die moeten worden gemeten, omvatten de gasvormige bestanddelen (koolmonoxide, totaal koolwaterstoffen of andere koolwaterstoffen dan methaan, methaan en stikstofoxiden) en de deeltjes. Daarnaast wordt kooldioxide vaak als tracergas gebruikt om de verdunningsverhouding van partiële- en volledige-stroomverdunningssystemen te bepalen.
      De bovenstaande verontreinigende stoffen worden gedurende de voorgeschreven testcycli onderzocht. De concentraties gasvormige bestanddelen worden vastgesteld gedurende de testcyclus hetzij in het ruwe uitlaatgas door integratie van de analysesignalen, hetzij in het verdunde uitlaatgas van een volledige-stroomverdunningssysteem (CVS) door integratie of door middel van een bemonsteringszak. Wat betreft de deeltjes zal een proportioneel monster van het verdunde uitlaatgas op een specifiek filter door partiële- of volledige-stroomverdunning worden verzameld. Afhankelijk van de gevolgde methode wordt de verdunde of niet-verdunde uitlaatgasstroom gedurende de cyclus bepaald om de massa-emissiewaarden van de verontreinigende stoffen te berekenen. De massa-emissiewaarden worden gerelateerd aan de motorarbeid, zoals berekend volgens punt 7.7.1, om de massa te bepalen van elke verontreinigende stof die per kilowattuur wordt uitgestoten.
      7.8.2.   Procedures voorafgaand aan de test
      Voorafgaand aan de procedure voor het bepalen van de motorkarakteristiek en voorafgaand aan de tests moeten er metingen aan de motor, controles van de motorprestaties en systeemkalibraties worden uitgevoerd overeenkomstig de algemene testcyclus die in punt 7.4 is weergegeven.
      7.8.2.1.   Afkoeling van de motor (uitsluitend bij koudestarttest)
      Een niet geforceerde of geforceerde afkoelingsprocedure kan worden gebruikt. Bij geforceerde afkoeling moeten systemen om koellucht langs de motor leiden, gekoelde olie door het motorsmeersysteem te leiden, de koelvloeistof door het motorkoelsysteem te koelen, en het uitlaatgasnabehandelingssysteem te koelen, worden opgesteld op basis van een degelijke technische beoordeling. Bij geforceerde afkoeling van het nabehandelingssysteem mag koellucht pas worden gebruikt na afkoeling van het systeem tot onder de activeringstemperatuur van de katalysator. Afkoelingsprocedures die leiden tot niet-representatieve emissies, zijn niet toegestaan.
      7.8.2.2.   Gereedmaken van het deeltjesbemonsteringsfilter
      Elk filter moet ten minste een uur voor de test in een petrischaaltje worden geplaatst dat tegen stof is beschermd en lucht binnenlaat, waarna het geheel in een weegkamer wordt gezet om te stabiliseren. Aan het einde van de stabiliseringsperiode wordt elk filter gewogen en wordt het tarragewicht genoteerd. Het filter moet vervolgens in een gesloten petrischaaltje of filterhouder worden bewaard totdat het nodig is voor de test. Nadat het filter uit de weegkamer is gehaald, moet het binnen acht uur worden gebruikt.
      7.8.2.3.   Installatie van de meetapparatuur
      De instrumenten en de bemonsteringssondes moeten volgens de voorschriften worden aangebracht. De uitlaatpijp wordt op het volledige-stroomverdunningssysteem aangesloten (indien van toepassing).
      7.8.2.4.   Voorconditionering van het verdunningssysteem en de motor (alleen WHSC)
      Het verdunningssysteem en de motor worden gestart en opgewarmd. Na het opwarmen worden de motor en het bemonsteringssysteem voorgeconditioneerd door de motor ten minste tien minuten in fase 9 te laten draaien, terwijl tegelijkertijd hetzij het partiële-stroomverdunningssysteem, hetzij het volledige-stroomverdunningssysteem en het aanvullende verdunningssysteem worden aangezet. Er mogen dummy deeltjesemissiemonsters worden afgenomen. Deze bemonsteringsfilters hoeven niet te worden gestabiliseerd of gewogen en mogen worden weggegooid. De debieten worden ingesteld op de voor de test bij benadering gekozen debieten.
      7.8.2.5.   Starten van het deeltjesbemonsteringssysteem
      Het deeltjesbemonsteringssysteem wordt in werking gesteld en bediend via een omloopsysteem. Het deeltjesachtergrondniveau van de verdunningslucht kan worden vastgesteld door bemonstering van de verdunningslucht voordat het uitlaatgas de verdunningstunnel ingaat. Deze meting kan voor of na de test worden uitgevoerd. Indien er zowel aan het begin als aan het einde van de cyclus metingen worden verricht, mag de gemiddelde waarde ervan worden bepaald. Bij gebruik van een ander bemonsteringssysteem voor de achtergrondmeting moet de meting gelijktijdig met de testcyclus plaatsvinden.
      7.8.2.6.   Afstelling van het verdunningssysteem
      De totale verdunde uitlaatgassen van een volledige-stroomverdunningssysteem of de verdunde uitlaatgassen door een partiële-stroomverdunningssysteem worden zo afgesteld, dat watercondensatie in het systeem wordt vermeden en dat de filteroppervlaktetemperatuur tussen 315 K (42 oC) en 325 K (52 oC) blijft.
      7.8.2.7.   Controle van de analyseapparatuur
      De emissieanalysators worden op nul gezet en het meetbereik wordt ingesteld. Eventuele bemonsteringszakken worden leeggemaakt.
      7.8.3.   Procedure voor het starten van de motor
      7.8.3.1.   Koudestarttest (alleen WHTC)
      De koudestarttest wordt pas gestart als de temperatuur van zowel het smeermiddel, de koelvloeistof, als de nabehandelingssystemen tussen 293 K en 303 K (20 oC en 30 oC) ligt. De motor wordt op een van de volgende manieren opgestart:
      
                  a)
               
               
                  De motor wordt gestart op de in de gebruikershandleiding aanbevolen manier, met gebruikmaking van een standaardstartmotor en een voldoende geladen accu of een geschikte energiebron; of
               
            
                  b)
               
               
                  De motor wordt gestart met een dynamometer. De motor moet binnen ± 25 % draaien van zijn in de praktijk gebruikelijke toerental bij het aanslingeren. Met aanslingeren wordt binnen 1 seconde na het starten van de motor gestopt. Als de motor na 15 seconden aanslingeren niet wil starten, moet worden gestopt met aanslingeren en worden vastgesteld waarom de motor niet wil starten, tenzij de gebruikershandleiding of het onderhoudshandboek aangeeft dat een langere aanslingertijd normaal is.
               
            7.8.3.2.   Warmtestuwperiode (alleen WHTC)
      Onmiddelijk na beëindiging van de koudestarttest moet de motor 5 ± 1 minuten met warmte worden geïmpregneerd.
      7.8.3.3.   Warmestarttest
      7.8.3.3.1.   WHTC
      De motor moet aan het eind van de warmtestuwperiode worden gestart, zoals gedefinieerd in punt 7.8.3.2 en gebruikmakend van de procedures in punt 7.8.3.1.
      7.8.3.3.2.   WHSC
      Vijf minuten na beëindiging van de voorconditionering in fase 9, zoals gedefinieerd in punt 7.8.2.4, moet de motor worden gestart overeenkomstig de startprocedure van de gebruikershandleiding met gebruikmaking van hetzij een standaard startmotor, hetzij de dynamometer overeenkomstig punt 7.8.3.1.
      7.8.4.   Testcyclus
      De in dit punt vastgelegde algemene voorschriften gelden voor zowel de koudestarttest zoals bedoeld in punt 7.8.3.1 als de warmestarttest zoals bedoeld in punt 7.8.3.3.
      7.8.4.1.   Testcyclus
      De testcyclus begint zodra de motor gestart is.
      De WHTC wordt uitgevoerd overeenkomstig de referentiecyclus zoals in punt 7.2 is beschreven. De motortoerental- en koppelregelpunten worden ingesteld op 5 Hz of hoger (10 Hz wordt aanbevolen). De regelpunten worden berekend door lineaire interpolatie tussen de regelpunten van 1 Hz van de referentiecyclus. De werkelijke waarden voor motortoerental en koppel worden tijdens de testcyclus ten minste eenmaal per seconde (1 Hz) geregistreerd en de signalen mogen elektronisch worden gefilterd.
      De WHSC wordt uitgevoerd in de volgorde van de testfasen vermeld in tabel 1 van punt 7.3.
      7.8.4.2.   Analysatorrespons
      Bij het begin van de testcyclus moet de meetapparatuur gelijktijdig met de volgende metingen starten:
      
                  a)
               
               
                  verzameling of analyse van de verdunningslucht, bij gebruik van een volledige-stroomverdunningssysteem;
               
            
                  b)
               
               
                  verzameling of analyse van ruw of verdund uitlaatgas, afhankelijk van de gebruikte methode;
               
            
                  c)
               
               
                  meting van de hoeveelheid verdund uitlaatgas en van de vereiste temperaturen en drukken;
               
            
                  d)
               
               
                  optekenen van het uitlaatgasmassadebiet, bij analyse van het ruwe uitlaatgas;
               
            
                  e)
               
               
                  optekenen van de feedbackgegevens van dynamometertoerental en -koppel.
               
            Bij meting van het ruwe uitlaatgas worden de emissieconcentraties ((NM)HC, CO en NOx) en het uitlaatgasmassadebiet continu gemeten en met een frequentie van ten minste 2 Hz in een computersysteem opgeslagen. Alle overige gegevens kunnen worden opgetekend met een bemonsteringsfrequentie van ten minste 1 Hz. In het geval van analoge analysators wordt de respons genoteerd; de kalibratiegegevens mogen tijdens de evaluatie van de gegevens online of offline worden toegepast.
      Bij gebruik van een volledige-stroomverdunningssysteem moeten HC en NOx continu in de verdunningstunnel worden gemeten met een frequentie van ten minste 2 Hz. De gemiddelde concentraties worden bepaald door de analysesignalen te integreren over de hele testcyclus. De responstijd van het systeem mag niet groter zijn dan 20 s en wordt zo nodig gecoördineerd met de CVS-flowfluctuaties en de bemonsteringstijd/testcyclus-offsets. CO, CO2 en NMHC mogen worden bepaald door integratie van continue-metingsignalen of door analyse van de concentraties in de bemonsteringszak die tijdens de cyclus zijn verzameld. De concentraties van gasvormige verontreinigingen in de verdunningslucht worden bepaald door integratie of door verzameling in de bemonsteringszak voor het achtergrondniveau. Alle andere te meten parameters worden ten minste eenmaal per seconde bepaald (1 Hz).
      7.8.4.3.   Deeltjesbemonstering
      Bij het starten van de testcyclus wordt het deeltjesbemonsteringssysteem van de omloop- naar de deeltjesopvangstand overgeschakeld.
      Bij gebruik van een partiële-stroomverdunningssysteem moet de bemonsteringspomp zo worden geregeld dat de stroomsnelheid via de deeltjesbemonsteringssonde of de verbindingsleiding evenredig blijft met het volgens punt 8.3.3.3 bepaalde uitlaatgasmassadebiet.
      Bij gebruik van een volledige-stroomverdunningssysteem wordt de bemonsteringspomp zo afgesteld dat de stroomsnelheid door de deeltjesbemonsteringssonde of de verbindingsleiding steeds ±2,5 % van de ingestelde stroomsnelheid is. Wanneer wel stroomcompensatie (d.w.z. proportionele regeling van de bemonsteringsstroom) wordt gebruikt, moet worden aangetoond dat de verhouding van de stroom in de hoofdleiding tot de bemonsteringsstroom niet met meer dan ± 5 % van de ingestelde waarde afwijkt (met uitzondering van de eerste 10 bemonsteringsseconden). De gemiddelde temperatuur en druk bij de inlaat van de gasmeter(s) of de stroominstrumentatie worden opgetekend. Indien wegens het invangen van een te groot aantal deeltjes op het filter de stroomsnelheid over de hele cyclus niet binnen ±2,5 % kan worden gehandhaafd, is de test ongeldig. De test wordt dan herhaald met een lagere stroomsnelheid.
      7.8.4.4.   Afslaan van de motor en apparatuurstoring
      Indien de motor tijdens de koudestarttest van de WHTC of tijdens de WHSC afslaat, is de test ongeldig. De motor wordt voorgeconditioneerd en opnieuw gestart overeenkomstig de startprocedure van punt 7.8.3.1 en de test wordt herhaald.
      Indien de motor tijdens de warmestarttest van de WHTC afslaat, is de test ongeldig. De motor wordt geïmpregneerd overeenkomstig punt 7.8.3.2, en de warmestarttest wordt herhaald. In dit geval hoeft de koudestarttest niet te worden herhaald.
      Bij storing in de testapparatuur tijdens de testcyclus is de test ongeldig en wordt deze herhaald overeenkomstig de hierboven vermelde voorschriften voor de desbetreffende testcyclus.
      7.8.4.5.   Handelingen na de test
      Na afloop van de test wordt gestopt met het meten van het uitlaatgasmassadebiet, van het volume van de verdunde uitlaatgassen, en de gasstroom in de bemonsteringszakken en de deeltjesbemonsteringspomp. Wanneer een integrerend analysesysteem wordt gebruikt, wordt de bemonstering voortgezet tot na het verstrijken van de responstijd van het systeem.
      De concentraties in de bemonsteringszakken, indien gebruikt, worden zo spoedig mogelijk en in elk geval binnen 20 minuten na afloop van de testcyclus geanalyseerd.
      Na de emissietest worden een nulgas en hetzelfde ijkgas gebruikt om de analyseapparatuur opnieuw te controleren. De test wordt aanvaardbaar geacht als het verschil tussen de resultaten voor en na de test minder dan 2 % van de ijkgaswaarde bedraagt.
      Het deeltjesfilter wordt uiterlijk één uur na afloop van de test naar de weegkamer teruggebracht. Daar wordt het ten minste één uur geconditioneerd in een petrischaaltje dat tegen stof is beschermd en lucht binnenlaat, en vervolgens gewogen. De brutomassa van het filter wordt vervolgens opgetekend.
      8.   METING EN BEREKENING VAN DE EMISSIE
      Het definitieve testresultaat wordt afgerond op het aantal cijfers achter de komma dat is vermeld in de toepasselijke emissienorm plus één extra significant cijfer, overeenkomstig ASTM E 29-04. Het is niet toegestaan tussentijdse testwaarden die bij de berekening van het definitieve emissietestresultaat worden gebruikt, af te ronden.
      8.1.   Droog/natcorrectie
      Bij meting op droge basis wordt de gemeten concentratie aan de hand van de volgende vergelijking omgezet in een concentratie op natte basis:
      
                  
                     cw
                      = k
                     w × c
                     d
                  
               
               
                  (7)
               
            waarin:
      
                  
                     cw
                     
                  
               
               
                  de natte concentratie is in ppm of vol.-%
               
            
                  
                     c
                     d
                  
               
               
                  de droge concentratie is in ppm of vol.-%
               
            
                  
                     k
                     w
                  
               
               
                  de droog/natcorrectiefactor is
               
            8.1.1.   Ruw uitlaatgas
      
                  
                     
               
               
                  (8)
               
            of
      
                  
                     
               
               
                  (9)
               
            of
      
                  
                     
               
               
                  (10)
               
            waarin:
      
                  
                     k
                     f = 0,055594 × w
                     ALF+0,0080021 × w
                     DEL+0,0070046 × w
                     EPS
                  
               
               
                  (11)
               
            en
      
                  
                     
               
               
                  (12)
               
            waarin:
      
                  Ha
                  
               
               
                  de vochtigheidsgraad van de inlaatlucht is, g water per kg droge lucht
               
            
                  
                     w
                     ALF
                  
               
               
                  het waterstofgehalte van de brandstof is, massa-%
               
            
                  
                     q
                     mf,i
                  
               
               
                  het momentane brandstofmassadebiet is, kg/s
               
            
                  
                     q
                     mad,I
                  
               
               
                  het momentaan massadebiet van de droge inlaatlucht is, kg/s
               
            
                  
                     p
                     r
                  
               
               
                  de waterdampdruk is na koelbad, kPa
               
            
                  
                     p
                     b
                  
               
               
                  de totale luchtdruk is, kPa
               
            
                  
                     w
                     DEL
                  
               
               
                  het stikstofgehalte van de brandstof is, massa-%
               
            
                  
                     w
                     EPS
                  
               
               
                  het zuurstofgehalte van de brandstof is, massa-%
               
            
                  α
               
               
                  de molaire waterstofverhouding van de brandstof is
               
            
                  
                     c
                     CO2
                  
               
               
                  de droge concentratie CO2 is, %
               
            
                  
                     c
                     CO
                  
               
               
                  de droge concentratie CO is, %
               
            De vergelijkingen (8) en (9) zijn vrijwel identiek; de factor 1,008 in (8) en (10) is een benadering van de meer exacte noemer in vergelijking (9).
      8.1.2.   Verdund uitlaatgas
      
                  
                     
               
               
                  (13)
               
            of
      
                  
                     
               
               
                  (14)
               
            waarin:
      
                  
                     
               
               
                  (15)
               
            waarin:
      
                  α
               
               
                  de molaire waterstofverhouding van de brandstof is
               
            
                  
                     c
                     CO2w
                  
               
               
                  de natte concentratie CO2 is, %
               
            
                  
                     c
                     CO2d
                  
               
               
                  de droge concentratie CO2 is, %
               
            
                  Hd
                  
               
               
                  de vochtigheidsgraad van de verdunningslucht is, g water per kg droge lucht
               
            
                  Ha
                  
               
               
                  de vochtigheidsgraad van de inlaatlucht is, g water per kg droge lucht
               
            
                  
                     D
                  
               
               
                  de verdunningsfactor is (zie punt 8.4.2.4.2).
               
            8.1.3.   Verdunningslucht
      
                  
                     
               
               
                  (16)
               
            waarin:
      
                  
                     
               
               
                  (17)
               
            waarin:
      
                  Hd
                  
               
               
                  de vochtigheidsgraad van de verdunningslucht is, g water per kg droge lucht
               
            8.2.   Vochtigheidscorrectie voor NOx
      
      Aangezien de NOx-emissie afhangt van de toestand van de omgevingslucht, moet de NOx-concentratie voor vochtigheid worden gecorrigeerd met behulp van de in de punten 8.2.1 en 8.2.2 genoemde factoren. De vochtigheidsgraad van de inlaatlucht H
         a mag aan de hand van de algemeen aanvaarde vergelijking worden afgeleid van de meting van de relatieve vochtigheid, het dauwpunt, de dampdruk of de droge-/nattebol.
      8.2.1.   Compressieontstekingsmotoren
      
                  
                     
               
               
                  (18)
               
            waarin:
      
                  Ha
                  
               
               
                  de vochtigheidsgraad van de inlaatlucht is, g water per kg droge lucht
               
            8.2.2.   Elektrische-ontstekingsmotoren
      
                  
                     k
                     h.G = 0,6272+44,030 × 10-3 × H
                     a - 0,862 × 10-3 × H
                     a
                     2
                  
               
               
                  (19)
               
            waarin:
      
                  Ha
                  
               
               
                  de vochtigheidsgraad van de inlaatlucht is, g water per kg droge lucht
               
            8.3.   Partiële-stroomverdunning (PFS) en ruw-uitlaatgasmeting
      Om de massa-emissies te berekenen worden de momentane concentratiesignalen van de gasvormige bestanddelen vermenigvuldigd met het momentane uitlaatgasmassadebiet. Het uitlaatgasmassadebiet kan rechtstreeks worden berekend, of worden berekend met de methode voor inlaatlucht- en brandstofstroommeting, indicatorgasmethode of meting van inlaatlucht en lucht/brandstofverhouding. Bijzondere aandacht moet worden gegeven aan de responstijden van de verschillende instrumenten. Met deze verschillen moet rekening worden gehouden via tijdsalignering van de signalen. Bij deeltjes worden de signalen van het uitlaatgasmassadebiet gebruikt om het partiële-stroomverdunningssysteem zo te regelen dat het verkregen monster evenredig is met het uitlaatgasmassadebiet. De evenredigheid wordt gecontroleerd met regressieanalyse tussen monster en uitlaatgasstroom overeenkomstig punt 8.3.3.3. De volledige testopstelling is in figuur 6 schematisch weergegeven.
      Figuur 6
      Schema van een meetsysteem voor ruwe/partiële stroom
      
         
      8.3.1.   Bepaling van het uitlaatgasmassadebiet
      8.3.1.1.   Inleiding
      Om de emissies in het ruwe uitlaatgas te kunnen berekenen en het partiële-stroomverdunningssysteem te kunnen controleren, is het noodzakelijk het uitlaatgasmassadebiet te kennen. Om het uitlaatgasmassadebiet te bepalen mag een van de in de punten 8.3.1.3 tot en met 8.3.1.6 beschreven methoden worden gebruikt.
      8.3.1.2.   Responstijd
      Om de emissies te berekenen moet de responstijd van de in punten 8.3.1.3 tot en met 8.3.1.6 beschreven methoden ten hoogste gelijk zijn aan de responstijd van de analysator van ≤ 10 s overeenkomstig de voorschriften in punt 9.3.5.
      Voor de controle van een partiële-stroomverdunningssysteem is een snellere respons vereist. Voor partiële-stroomverdunningssystemen met onlinecontrole dient de responstijd ≤ 0,3 s te zijn. Voor partiële-stroomverdunningssystemen met anticiperende controle op basis van een vooraf vastgelegde testprocedure dient de responstijd van het uitlaatgasdebietmeetsysteem ≤ 5 s met een stijgtijd van ≤ 1 s te zijn. De systeemresponstijd wordt gespecificeerd door de fabrikant van het instrument. De responstijdvoorschriften voor het uitlaatgasdebiet en partiële-stroomverdunningssysteem zijn vermeld in punt 8.3.3.3.
      8.3.1.3.   Directe meting
      Voor de directe meting van het momentane uitlaatgasdebiet dient een systeem te worden gebruikt zoals:
      
                  a)
               
               
                  apparaten die op basis van drukverschil werken, zoals een stroomkop (zie verder ISO 5167)
               
            
                  b)
               
               
                  ultrasone debietmeter
               
            
                  c)
               
               
                  vortex debietmeter
               
            Er moeten maatregelen worden genomen om meetfouten die van invloed zijn op de emissiewaarden, te voorkomen. Zo moet de apparatuur zorgvuldig in het uitlaatsysteem van de motor worden geïnstalleerd volgens de aanbevelingen van de fabrikant van het instrument en naar goede technische praktijkgewoonte. Met name de prestaties en de emissies van de motor mogen door de installatie van de apparatuur niet worden beïnvloed.
      De debietmeters moeten voldoen aan de lineariteitseisen in punt 9.2.
      8.3.1.4.   Meting van het lucht- en brandstofdebiet
      Bij deze methode worden het lucht- en het brandstofdebiet gemeten met geschikte debietmeters. Het momentane uitlaatgasmassadebiet wordt als volgt berekend:
      
                  
                     qm
                     
                     ew,i = qm
                     
                     aw,i + qm
                     
                     f,i
                  
               
               
                  (20)
               
            waarin:
      
                  
                     qm
                     
                     ew,i
                  
               
               
                  het momentane uitlaatgasmassadebiet is, kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     aw,i
                  
               
               
                  het momentane inlaatluchtmassadebiet is, kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     f,i
                  
               
               
                  het momentane brandstofmassadebiet is, kg/s
               
            De debietmeters moeten voldoen aan de lineariteitseisen in punt 9.2, maar moeten ook nauwkeurig genoeg zijn om aan de lineariteitseisen voor het uitlaatgasdebiet te voldoen.
      8.3.1.5.   Meting van een indicatorgas
      Bij deze methode wordt de concentratie van een indicatorgas in de uitlaat gemeten.
      Een bekende hoeveelheid van een inert gas (bijv. zuiver helium) wordt als indicator in de uitlaatgasstroom gespoten. Het gas wordt vermengd en verdund door het uitlaatgas, maar zal in de uitlaatpijp niet reageren. Vervolgens wordt de concentratie van het gas in het uitlaatgasmonster gemeten.
      Om ervoor te zorgen dat het indicatorgas volledig vermengd wordt, wordt de uitlaatgasbemonsteringssonde ten minste 1 m of 30 keer de diameter van de uitlaatpijp (de grootste waarde is van toepassing) voorbij het inspuitpunt van het indicatorgas aangebracht. De bemonsteringssonde mag dichter bij het inspuitpunt worden geplaatst als wordt toegezien op de complete vermenging door de concentratie van het indicatorgas te vergelijken met de referentieconcentratie wanneer het indicatorgas vóór de motor wordt ingespoten.
      Het indicatorgasdebiet moet zo zijn ingesteld dat de concentratie van het indicatorgas bij stationair toerental na vermenging kleiner wordt dan het volledige schaalbereik van de indicatorgasanalysator.
      Het uitlaatgasmassadebiet wordt als volgt berekend:
      
                  
                     
               
               
                  (21)
               
            waarin:
      
                  
                     qm
                     
                     ew, i
                  
               
               
                  het momentane uitlaatgasmassadebiet is, kg/s
               
            
                  
                     qv
                     
                     t
                  
               
               
                  het indicatorgasdebiet is, cm3/min
               
            
                  
                     c
                     mix, i
                  
               
               
                  de momentane concentratie van het indicatorgas na vermenging is, ppm
               
            
                  ρe
                  
               
               
                  de dichtheid van het uitlaatgas is, kg/m3 (zie tabel 4)
               
            
                  
                     c
                     b
                  
               
               
                  de achtergrondconcentratie van het indicatorgas in de inlaatlucht is, ppm.
               
            De achtergrondconcentratie van het indicatorgas (c
         b) kan worden vastgesteld door het gemiddelde te nemen van de achtergrondconcentratie gemeten onmiddelijk vóór de testprocedure en na de testprocedure.
      Wanneer de achtergrondconcentratie minder dan 1 % bedraagt van de concentratie van het indicatorgas na vermenging (c
         mix.i) bij maximaal uitlaatgasdebiet, mag de achtergrondconcentratie worden verwaarloosd.
      Het hele systeem moet voldoen aan de lineariteitseisen voor de uitlaatgasstroom in punt 9.2.
      8.3.1.6.   Meting van het luchtdebiet en de lucht-brandstofverhouding
      Bij deze methode wordt de uitlaatgasmassa berekend aan de hand van het luchtdebiet en de lucht-brandstofverhouding. Het momentane uitlaatgasmassadebiet wordt als volgt berekend:
      
                  
                     
               
               
                  (22)
               
            waarin:
      
                  
                     
               
               
                  (23)
               
            
         
      
                  
                     
               
               
                  (24)
               
            waarin:
      
                  
                     qm
                     
                     ew, i
                  
               
               
                  het momentane uitlaatgasmassadebiet is, kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     aw, i
                  
               
               
                  het momentane inlaatluchtmassadebiet is, kg/s
               
            
                  
                     A/F
                     st
                  
               
               
                  de stoichiometrische lucht-brandstofverhouding is, kg/kg
               
            
                  
                     λi
               
               
                  de momentane overmaat lucht is
               
            
                  
                     c
                     CO2d
                  
               
               
                  de droge concentratie CO2 is, %
               
            
                  
                     c
                     COd
                  
               
               
                  de droge concentratie CO is, ppm
               
            
                  
                     c
                     HCw
                  
               
               
                  de natte concentratie HC is, ppm
               
            Luchtdebietmeters en analysators moeten voldoen aan de lineariteitseisen van punt 9.2 en het hele systeem moet voldoen aan de lineariteitseisen voor de uitlaatgasstroom van punt 9.2.
      Indien meetapparatuur voor de lucht-brandstofverhouding zoals een zirkoniumsensor wordt gebruikt om de overmaat lucht te meten, moet deze voldoen aan de specificaties van punt 9.3.2.7.
      8.3.2.   Bepaling van de gasvormige bestanddelen
      8.3.2.1.   Inleiding
      De gasvormige bestanddelen in het door de te testen motor geproduceerde ruwe uitlaatgas moeten worden gemeten met de meet- en bemonsteringssystemen die in punt 9.3 en aanhangsel 3 worden beschreven. De gegevensevaluatie wordt beschreven in punt 8.3.2.3.
      Er worden twee berekeningsprocedures beschreven in de punten 8.3.2.4 en 8.3.2.5, die voor de referentiebrandstoffen in aanhangsel 2 gelijkwaardig zijn. De procedure in punt 8.3.2.4 is eenvoudiger aangezien deze getabelleerde u-waarden gebruikt voor de verhouding tussen de dichtheid van het bestanddeel en die van het uitlaatgas. De procedure in punt 8.3.2.5 is nauwkeuriger voor brandstofeigenschappen die afwijken van de specificaties in aanhangsel 2, maar veronderstelt wel een elementaire analyse van het brandstofgebruik.
      8.3.2.2.   Bemonstering voor gasvormige emissies
      De sondes voor bemonstering van gasvormige emissies moeten ten minste 0,5 m of driemaal de diameter van de uitlaatpijp (de grootste waarde is van toepassing) vanaf het einde van het uitlaatsysteem en voldoende dicht bij de motor worden geplaatst, zodat de uitlaatgastemperatuur bij de sonde ten minste 343 K (70 oC) bedraagt.
      Bij een motor met meerdere cilinders en een vertakt uitlaatspruitstuk moet de inlaat van de sonde ver genoeg in de uitlaat worden geplaatst, zodat het monster representatief is voor de gemiddelde uitlaatemissie uit alle cilinders. Bij motoren met meerdere cilinders die afzonderlijke spruitstukken hebben, zoals V-motoren, wordt aanbevolen de spruitstukken vóór de bemonsteringssonde te combineren. Indien dit niet praktisch is, mag een monster worden genomen van de groep met de hoogste CO2-emissie. Bij de berekening van de uitlaatemissie moet worden uitgegaan van de totale uitlaatmassastroom.
      Indien de samenstelling van het uitlaatgas wordt beïnvloed door een nabehandelingsinstallatie, moet het uitlaatgasmonster voorbij die inrichting worden genomen.
      8.3.2.3.   Evaluatie van de gegevens
      Voor de evaluatie van de gasvormige emissies worden de ruwe emissieconcentraties (HC, CO en NOx) en het uitlaatgasmassadebiet geregistreerd en met een frequentie van ten minste 2 Hz in een computersysteem opgeslagen. Alle overige gegevens kunnen worden opgetekend met een bemonsteringsfrequentie van ten minste 1 Hz. In het geval van analoge analysators wordt de respons genoteerd; de kalibratiegegevens mogen tijdens de evaluatie van de gegevens online of offline worden toegepast.
      Voor de berekening van de massa-emissie van de gasvormige bestanddelen worden de diagrammen van de opgetekende concentraties en het diagram van het uitlaatgasmassadebiet gealigneerd aan de hand van de omzettingstijd, zoals bepaald in punt 3.1.28. Daarom wordt de responstijd van elke analysator van gasvormige emissies en van het uitlaatgasmassadebietsysteem vastgesteld volgens de bepalingen van respectievelijk de punten 8.3.1.2 en 9.3.5 en vervolgens genoteerd.
      8.3.2.4.   Berekening van massa-emissie gebaseerd op getabelleerde waarden
      De massa van de verontreigende stoffen (g/test) wordt bepaald door het berekenen van de momentane massa-emissies uit de ruwe concentraties van de verontreinigende stoffen en het uitlaatgasmassadebiet gealigneerd voor de omzettingstijd zoals bepaald in punt 8.3.2.3, door deze momentane waarden te integreren over de hele cyclus en de geïntegreerde waarden te vermenigvuldigen met de u-waarden uit tabel 4. Indien op droge basis is gemeten, moet op de momentane concentraties een droog/natcorrectie worden toegepast overeenkomstig punt 8.1, alvorens andere berekeningen worden uitgevoerd.
      Voor de berekening van de NOx moet de massa-emissie worden vermenigvuldigd met de vochtigheidscorrectiefactor k
         h, D of k
         h, G zoals bepaald in punt 8.2.
      In aanhangsel 6 wordt een voorbeeld van de berekeningsprocedures gegeven.
      De te gebruiken vergelijking is als volgt:
      
                  
                     
               
               
                  (25)
               
            waarin:
      
                  
                     u
                     gas
                  
               
               
                  de verhouding is tussen de dichtheid van het uitlaatgasbestanddeel en die van het uitlaatgas
               
            
                  
                     c
                     gas,i
                  
               
               
                  de momentane concentratie is van het bestanddeel in het uitlaatgas, ppm
               
            
                  
                     qm
                     
                     ew,i
                  
               
               
                  het momentane uitlaatgasmassadebiet is, kg/s
               
            
                  
                     f
                  
               
               
                  de bemonsteringssnelheid is, Hz
               
            
                  
                     n
                  
               
               
                  het aantal metingen is
               
            Tabel 4
      De u-waarden van het ruwe uitlaatgas en de dichtheden van de bestanddelen
      
                  Brandstof
               
               
                  ρe
                  
               
               
                  Gas
               
            
                  NOx
                  
               
               
                  CO
               
               
                  HC
               
               
                  CO2
                  
               
               
                  O2*
               
               
                  CH4
                  
               
            
                  ρgas [kg/m3]
               
            
                  2,053
               
               
                  1,250
               
               
                  
                      (2)
                  
               
               
                  1,9636
               
               
                  1,4277
               
               
                  0,716
               
            
                  
                     u
                     gas
                      (3)
                  
               
            
                  Diesel
               
               
                  1,2943
               
               
                  0,001586
               
               
                  0,000966
               
               
                  0,000479
               
               
                  0,001517
               
               
                  0,001103
               
               
                  0,000553
               
            
                  Ethanol
               
               
                  1,2757
               
               
                  0,001609
               
               
                  0,000980
               
               
                  0,000805
               
               
                  0,001539
               
               
                  0,001119
               
               
                  0,000561
               
            
                  CNG (4)
                  
               
               
                  1,2661
               
               
                  0,001621
               
               
                  0,000987
               
               
                  0,000558 (5)
                  
               
               
                  0,001551
               
               
                  0,001128
               
               
                  0,000565
               
            
                  Propaan
               
               
                  1,2805
               
               
                  0,001603
               
               
                  0,000976
               
               
                  0,000512
               
               
                  0,001533
               
               
                  0,001115
               
               
                  0,000559
               
            
                  Butaan
               
               
                  1,2832
               
               
                  0,001600
               
               
                  0,000974
               
               
                  0,000505
               
               
                  0,001530
               
               
                  0,001113
               
               
                  0,000558
               
            
                  LPG (6)
                  
               
               
                  1,2811
               
               
                  0,001602
               
               
                  0,000976
               
               
                  0,000510
               
               
                  0,001533
               
               
                  0,001115
               
               
                  0,000559
               
            8.3.2.5.   Berekening van massa-emissie gebaseerd op exacte vergelijkingen
      De massa van de verontreigende stoffen (g/test) wordt bepaald door het berekenen van de momentane massa-emissies uit de ruwe concentraties van de verontreinigende stoffen, de u-waarden en het uitlaatgasmassadebiet gealigneerd voor de omzettingstijd zoals bepaald in punt 8.3.2.3 en door deze momentane waarden te integreren over de hele cyclus. Indien op droge basis is gemeten, moet op de momentane concentraties een droog/natcorrectie worden toegepast overeenkomstig punt 8.1, alvorens andere berekeningen worden uitgevoerd.
      Voor de berekening van de NOx moet de massa-emissie worden vermenigvuldigd met de vochtigheidscorrectiefactor k
         h,D of k
         h,G zoals bepaald in punt 8.2.
      De te gebruiken vergelijking is als volgt:
      
                  
                     
               
               
                  (in g/test)(26)
               
            waarin:
      
                  
                     u
                     gas,i
                  
               
               
                  de verhouding is tussen de momentane dichtheid van het uitlaatgasbestanddeel en die van van het uitlaatgas
               
            
                  
                     c
                     gas,i
                  
               
               
                  de momentane concentratie is van het bestanddeel in het uitlaatgas, ppm
               
            
                  
                     qm
                     
                     ew,i
                  
               
               
                  het momentane uitlaatgasmassadebiet is, kg/s
               
            
                  
                     f
                  
               
               
                  de bemonsteringssnelheid is, Hz
               
            
                  n
               
               
                  het aantal metingen is
               
            De momentane u-waarden worden als volgt berekend:
      
                  
                     ugas,i = M
                     gas/(Me,i × 1 000)
               
               
                  (27)
               
            of
      
                  
                     u
                     gas,i =ρgas/(ρe,i × 1 000)
               
               
                  (28)
               
            waarin:
      
                  ρgas = M
                     gas/22,414
               
               
                  (29)
               
            waarin:
      
                  
                     M
                     gas
                  
               
               
                  de molaire massa van het gasbestanddeel is, g/mol (vgl. aanhangsel 6)
               
            
                  
                     M
                     e,i
                     
                  
               
               
                  de momentane molaire massa van het uitlaatgas is, g/mol
               
            
                  ρgas
                  
               
               
                  de dichtheid van het gasbestanddeel is, kg/m3
                  
               
            
                  ρe,i
                  
               
               
                  de momentane dichtheid van het uitlaatgas is, kg/m3
                  
               
            De molaire massa van het uitlaatgas M
         e moet voor een algemene brandstofsamenstelling CHαOεNδSγ als volgt worden afgeleid, uitgaande van volledige verbranding:
      
                  
                     
               
               
                  (30)
               
            waarin:
      
                  
                     qm
                     
                     aw,i
                  
               
               
                  het momentane inlaatluchtmassadebiet op natte basis is, kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     f,i
                  
               
               
                  het momentane brandstofmassadebiet is, kg/s
               
            
                  Ha
                  
               
               
                  de vochtigheidsgraad van de inlaatlucht is, g water per kg droge lucht
               
            
                  
                     M
                     a
                  
               
               
                  de molaire massa van de droge inlaatlucht is = 28,965 g/mol
               
            De dichtheid van het uitlaatgas ρe wordt als volgt afgeleid:
      
                  
                     
               
               
                  (31)
               
            waarin:
      
                  
                     qm
                     
                     ad,i
                  
               
               
                  het momentane inlaatluchtmassadebiet op droge basis is, kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     f,i
                  
               
               
                  het momentane brandstofmassadebiet is, kg/s
               
            
                  Ha
                  
               
               
                  de vochtigheidsgraad van de inlaatlucht is, g water per kg droge lucht
               
            
                  
                     k
                     f
                  
               
               
                  de brandstofspecifieke factor is overeenkomstig vergelijking 11 in punt 8.1.1.
               
            8.3.3.   Deeltjesbepaling
      8.3.3.1.   Inleiding
      Voor het bepalen van de deeltjes moet het monster worden verdund met gefilterde omgevingslucht, synthetische lucht of stikstof. Het partiële-stroomverdunningssysteem moet zo worden ingesteld dat condensatie van water in de verdunnings- en de bemonsteringssystemen volledig wordt uitgesloten en dat de temperatuur van het verdunde uitlaatgas vlak voor de filterhouders tussen 315 K (42 oC) en 325 K (52 oC) blijft. De verdunningslucht moet, vooral als de luchtvochtigheid hoog is, vууr instroming in het verdunningssysteem worden gedroogd. De temperatuur van de verdunningslucht moet vlak bij de ingang van de verdunningstunnel hoger zijn dan 288 K (15 oC).
      Het partiële-stroomverdunningssysteem moet zijn ontworpen om een proportioneel monster van het ruwe uitlaatgas te kunnen nemen en aldus op de uitwijkingen in het uitlaatgasdebiet te reageren, en om verdunningslucht aan dit monster toe te voegen teneinde aan het testfilter een temperatuur van tussen 315 K (42 oC) en 325 K (52 oC) te bereiken. Het is van essentieel belang dat de verdunningsverhouding r
         d of de bemonsteringsverhouding r
         s zodanig wordt bepaald dat aan de nauwkeurigheidseisen van punt 9.4.4 wordt voldaan.
      Om de massa van de deeltjes vast te stellen, zijn een deeltjesbemonsteringssysteem, een deeltjesbemonsteringsfilter, een microgrambalans en een weegkamer met constante temperatuur en vochtigheid nodig. Punt 9.4 geeft een nadere beschrijving van het systeem.
      8.3.3.2.   Deeltjesbemonstering
      Doorgaans moet de deeltjesbemonsteringssonde vlak bij de sonde voor de bemonstering van de gasvormige emissies worden geplaatst, maar op voldoende afstand om geen storingen te veroorzaken. Daarom zijn de montagevoorschriften van punt 8.3.2.2 ook van toepassing op deeltjesbemonstering. De bemonsteringsleiding moet voldoen aan de voorschriften zoals vastgelegd in aanhangsel 3.
      Bij een motor met meerdere cilinders en een vertakt uitlaatspruitstuk moet de inlaat van de sonde ver genoeg in de uitlaat worden geplaatst, zodat het monster representatief is voor de gemiddelde uitlaatemissie uit alle cilinders. Bij motoren met meerdere cilinders die afzonderlijke spruitstukken hebben, zoals V-motoren, wordt aanbevolen de spruitstukken vóór de bemonsteringssonde te combineren. Indien dit niet praktisch is, mag een monster van de groep met de hoogste deeltjesemissie worden genomen. Bij de berekening van de uitlaatemissie moet worden uitgegaan van de totale uitlaatmassastroom van het spruitstuk.
      8.3.3.3.   Systeemresponstijd
      Voor de controle van een partiële-stroomverdunningssysteem is een snelle systeemrespons vereist. De omzettingstijd voor het systeem wordt bepaald volgens de procedure in punt 9.4.7.3. Indien de omzettingstijd van de uitlaatgasdebietmeting (zie punt 8.3.1.2) en het partiële-stroomsysteem gecombineerd minder dan 0,3 s bedraagt, moet met onlinecontrole worden gewerkt. Indien de omzettingstijd meer dan 0,3 s bedraagt, moet gebruik worden gemaakt van anticiperende controle volgens een vooraf vastgelegde testprocedure. In dit geval moet de gecombineerde stijgtijd ≤ 1 s zijn en de gecombineerde reactietijd ≤ 10 s.
      De totale systeemrespons moet een representatief monster van de deeltjes, qm
         
         p, i, garanderen, evenredig met het uitlaatgasmassadebiet. Om de evenredigheid te bepalen, wordt een regressieanalyse van qm
         
         p, i versus qm
         
         ew, i uitgevoerd met een gegevensverzamelingssnelheid van ten minste 5 Hz, waarbij aan de volgende criteria moet worden voldaan:
      
                  a)
               
               
                  De determinatiecoëfficiënt r
                     2 van de lineaire regressie tussen qm
                     
                     p,i en qm
                     
                     ew,i bedraagt ten minste 0,95
               
            
                  b)
               
               
                  De standaardafwijking van de schattingswaarde van qm
                     
                     p,i over qm
                     
                     ew,i bedraagt maximaal 5 % van het maximum van qm
                     
                     p.
               
            
                  c)
               
               
                  Het qm
                     
                     p-afsnijpunt van de regressierechte bedraagt maximaal ± 2 % van het maximum van qm
                     
                     p.
               
            Anticiperende controle is vereist indien de omzettingstijd van het deeltjessysteem (t
         50,P) en het uitlaatgasmassadebietsignaal (t
         50,F) gecombineerd groter is dan 0,3 s. In dit geval moet een voortest worden uitgevoerd en het uitlaatgasmassadebietsignaal van deze voortest worden gebruikt om de bemonsteringsstroom naar het deeltjessysteem te controleren. Voor een correcte controle van het partiële-stroomsysteem moet het tijddiagram van qm
         
         ew, pre van de voortest, die qm
         
         p controleert, worden verschoven met een anticipatietijd („look-ahead”) van t
         50,P + t
         50,F.
      Om de correlatie tussen qm
         
         p, i en qm
         
         ew, i vast te stellen, wordt gebruik gemaakt van de gegevens die tijdens de eigenlijke test worden verzameld (tijdalignering van qm
         
         ew, i op t50,F voor qm
         
         p, i; t
         50,P speelt bij de tijdalignering geen rol). Met andere woorden, de tijdsverschuiving tussen qm
         
         ew en qm
         
         p is het verschil tussen hun respectieve omzettingstijden, die werden vastgesteld in punt 9.4.7.3.
      8.3.3.4.   Evaluatie van de gegevens
      Het tarragewicht van het filter, zoals bepaald overeenkomstig punt 7.8.2.2, moet worden afgetrokken van het brutogewicht van het filter, zoals bepaald overeenkomstig punt 7.8.4.5, wat resulteert in de massa van het deeltjesmonster m
         f. Voor de evaluatie van de deeltjesconcentratie wordt de totale monstermassa (m
         sep) door het filter gedurende de testcyclus geregistreerd.
      Met voorafgaande goedkeuring van de typegoedkeuringsinstantie mag de deeltjesmassa worden gecorrigeerd voor het deeltjesniveau van de verdunningslucht, zoals bepaald in punt 7.8.2.5, overeenkomstig goede technische praktijkgewoonten en de specifieke kenmerken van het gebruikte deeltjesmeetsysteem.
      8.3.3.5.   Berekening van massa-emissie
      Afhankelijk van het systeem wordt de deeltjesmassa (g/test) berekend volgens een van de methoden in de punten 8.3.3.5.1 of 8.3.3.5.2 na de correctie voor opwaartse druk van de massa van het deeltjesmonster overeenkomstig punt 9.4.3.5. In aanhangsel 6 wordt een voorbeeld van de berekeningsprocedures gegeven.
      8.3.3.5.1.   Berekening volgens bemonsteringsverhouding
      
                  
                     m
                     PM = m
                     f/(r
                     s x 1 000)
               
               
                  (32)
               
            waarin:
      
                  
                     m
                     f
                  
               
               
                  de gedurende de cyclus bemonsterde deeltjesmassa is, mg
               
            
                  
                     r
                     s
                  
               
               
                  de gemiddelde bemonsteringsverhouding gedurende de testcyclus is
               
            waarin:
      
                  
                     
               
               
                  (33)
               
            waarin:
      
                  
                     m
                     se
                  
               
               
                  de monstermassa gedurende de cyclus is, kg
               
            
                  
                     m
                     ew
                  
               
               
                  het totale uitlaatgasmassadebiet gedurende de cyclus is, kg
               
            
                  
                     m
                     sep
                  
               
               
                  de massa is van het verdunde uitlaatgas dat door de deeltjesopvangfilters stroomt, kg
               
            
                  
                     m
                     sed
                  
               
               
                  de massa is van het verdunde uitlaatgas dat door de verdunningstunnel stroomt, kg.
               
            In het geval van totale bemonstering zijn m
         sep en m
         sed identiek.
      8.3.3.5.2.   Berekening volgens verdunningsverhouding
      
                  
                     
               
               
                  (34)
               
            waarin:
      
                  
                     m
                     f
                  
               
               
                  de gedurende de cyclus bemonsterde deeltjesmassa is, mg
               
            
                  
                     m
                     sep
                  
               
               
                  de massa is van het verdunde uitlaatgas dat door de deeltjesopvangfilters stroomt, kg
               
            
                  
                     m
                     edf
                  
               
               
                  de massa van equivalent verdund uitlaatgas gedurende de cyclus is, kg
               
            De totale massa van equivalent verdund uitlaatgas gedurende de cyclus wordt als volgt bepaald:
      
                  
                     
               
               
                  (35)
               
            
         
      
                  
                     qm
                     
                     edf,I = qm
                     
                     ew,i ×r
                     d, i
                  
               
               
                  (36)
               
            
         
      
                  
                     
               
               
                  (37)
               
            waarin:
      
                  
                     qm
                        edf,I
                     
                  
               
               
                  het momentaan massadebiet van equivalent verdund uitlaatgas is, kg/s
               
            
                  
                     qm
                        ew,i
                     
                  
               
               
                  het momentane uitlaatgasmassasebiet is, kg/s
               
            
                  
                     r
                     d,i
                  
               
               
                  de momentane verdunningsverhouding is
               
            
                  qmdew, i
                  
               
               
                  het momentane verdunde uitlaatgasmassadebiet is, kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     dw,i
                  
               
               
                  het momentane massadebiet van de verdunningslucht is, kg/s
               
            
                  
                     f
                  
               
               
                  de bemonsteringssnelheid is, Hz
               
            
                  n
               
               
                  het aantal metingen is
               
            8.4.   Meting van volledige-stroomverdunning (CVS)
      Om de massa-emissies te berekenen worden de via integratie of bemonstering met zakken verkregen concentratiesignalen van de gasvormige bestanddelen vermenigvuldigd met het verdunde uitlaatgasmassadebiet. Het uitlaatgasmassadebiet moet worden gemeten door een bemonsteringssysteem met constant volume (CVS), dat samen met een verdringerpomp (PDP), een venturibuis met kritische stroming (CFV) of een subsonische venturi (SSV) met of zonder stroomcompensatie gebruikt mag worden.
      Voor bemonstering met zakken of voor deeltjesbemonstering moet een proportioneel monster worden genomen uit het verdunde uitlaatgas van het CVS-systeem. Voor een systeem zonder stroomcompensatie mag de verhouding van de bemonsteringsstroom tot de CVS-stroom niet meer dan ±2,5 % van het instelpunt van de test afwijken. Voor een systeem met stroomcompensatie moet ieder afzonderlijk debiet constant binnen ±2,5 % van zijn respectieve doeldebiet blijven.
      De volledige testopstelling is in figuur 7 schematisch weergegeven.
      Figuur 7
      Schema van een meetsysteem voor volledige stroom
      
         
      8.4.1.   Bepaling van de verdunde-uitlaatgasstroom
      8.4.1.1.   Inleiding
      Om de emissies in het verdunde uitlaatgas te kunnen berekenen, moet het verdunde uitlaatgasdebiet bekend zijn. De volledige verdunde uitlaatgasstroom gedurende de cyclus (kg/test) wordt berekend uit de meetwaarden tijdens de cyclus en de corresponderende kalibratiegegevens van de stroommeter (V0 voor PDP, KV voor CFV, C
         d voor SSV) volgens een van de methoden beschreven in de punten 8.4.1.2 tot en met 8.4.1.4. Wanneer de totale deeltjesmonsterstroom (m
         sep) groter is dan 0,5 % van de totale CVS-stroom (m
         ed), wordt de CVS-stroom gecorrigeerd voor m
         sep of wordt de deeltjesmonsterstroom terug naar de CVS geleid voordat hij de stroommeter bereikt.
      8.4.1.2.   PDP-CVS-systeem
      Wanneer met een warmtewisselaar de temperatuur van het verdunde uitlaatgas gedurende de cyclus binnen ± 6 K wordt gehouden, wordt de massastroom gedurende de cyclus als volgt berekend:
      
                  
                     m
                     ed = 1,293 × V
                     0 × n
                     P × p
                     p × 273/(101,3 × T)
               
               
                  (38)
               
            waarin:
      
                  V0
                  
               
               
                  het volume van het gas is dat per omwenteling onder testomstandigheden door de pomp wordt verplaatst, m3/omw.
               
            
                  nP
                  
               
               
                  het totaal aantal omwentelingen van de pomp per test is
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  de absolute druk bij de pompinlaat is, kPa
               
            
                  
                     T
                  
               
               
                  de gemiddelde temperatuur van het verdunde uitlaatgas bij de pompinlaat is, K
               
            Bij gebruik van een systeem met stroomcompensatie (d.w.z. zonder warmtewisselaar), wordt de momentane massa-emissie berekend en geïntegreerd gedurende de cyclus. In dat geval wordt de momentane massa van het verdunde uitlaatgas als volgt berekend:
      
                  
                     m
                     ed,i = 1,293 × V
                     0 × n
                     P,i × p
                     p × 273/(101,3 × T)
               
               
                  (39)
               
            waarin:
      
                  
                     n
                     P,i
                  
               
               
                  het totaal aantal omwentelingen van de pomp per tijdsinterval is
               
            8.4.1.3.   CFV-CVS-systeem
      Wanneer met een warmtewisselaar de temperatuur van het verdunde uitlaatgas gedurende de cyclus binnen ± 11 K wordt gehouden, wordt de massastroom gedurende de cyclus als volgt berekend:
      
                  
                     m
                     ed = 1,293 × t × K
                     v × p
                     p/T
                     0,5
                  
               
               
                  (40)
               
            waarin:
      
                  
                     t
                  
               
               
                  de cyclustijd is, s
               
            
                  KV
                  
               
               
                  de kalibratiecoëfficiënt van de venturibuis met kritische stroming onder standaardomstandigheden is
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  de absolute druk bij de inlaat van de venturibuis is, kPa
               
            
                  
                     T
                  
               
               
                  de absolute temperatuur bij de inlaat van de venturibuis is, K
               
            Bij gebruik van een systeem met stroomcompensatie (d.w.z. zonder warmtewisselaar), wordt de momentane massa-emissie berekend en geïntegreerd gedurende de cyclus. In dat geval wordt de momentane massa van het verdunde uitlaatgas als volgt berekend:
      
                  
                     m
                     ed,i = 1,293 × Δti × K
                     V × p
                     p/T
                     0,5
                  
               
               
                  (41)
               
            waarin:
      
                  Δti
                  
               
               
                  het tijdsinterval is, s
               
            8.4.1.4.   SSV-CVS-systeem
      Wanneer de temperatuur van het verdunde uitlaatgas gedurende de cyclus met een warmtewisselaar binnen ± 11 K wordt gehouden, wordt de massastroom gedurende de cyclus als volgt berekend:
      
                  
                     m
                     ed = 1,293 × Q
                     SSV
                  
               
               
                  (42)
               
            waarin:
      
                  
                     
               
               
                  (43)
               
            waarin:
      
                  
                     A
                     0
                  
               
               
                  0,006111 is in SI-eenheden van 
               
            
                  
                     d
                     V
                  
               
               
                  de diameter van de SSV-hals is, m
               
            
                  
                     C
                     d
                  
               
               
                  de afvoercoëfficiënt van de SSV is
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  de absolute druk bij de inlaat van de venturibuis is, kPa
               
            
                  T
               
               
                  de temperatuur bij de inlaat van de venturibuis is, K
               
            
                  
                     r
                     p
                  
               
               
                  de verhouding van de SSV-hals tot de absolute statische druk aan de inlaat is, 
               
            
                  
                     r
                     D
                  
               
               
                  de verhouding van de diameter van de SSV-hals d tot de binnendiameter van de inlaat D is
               
            Bij gebruik van een systeem met stroomcompensatie (d.w.z. zonder warmtewisselaar), wordt de momentane massa-emissie berekend en geïntegreerd gedurende de cyclus. In dat geval wordt de momentane massa van het verdunde uitlaatgas als volgt berekend:
      
                  
                     m
                     ed = 1,293 × Q
                     SSV × Δt
                     i
                  
               
               
                  (44)
               
            waarin:
      
                  Δt
                     i
                  
               
               
                  de tijdsinterval is, s
               
            De real time-berekening wordt gestart met hetzij een redelijke waarde voor C
         d, bijvoorbeeld 0,98, hetzij een redelijke waarde voor Q
         ssv. Als de berekening wordt gestart met Q
         ssv, dan wordt de initiële waarde van Q
         ssv gebruikt om het Reynoldsgetal te evalueren.
      Tijdens alle emissietests moet het getal van Reynolds aan de SSV-hals binnen het bereik liggen van de getallen van Reynolds die zijn gebruikt om de kalibratiekromme in punt 9.5.4 af te leiden.
      8.4.2.   Bepaling van de gasvormige bestanddelen
      8.4.2.1.   Inleiding
      De gasvormige bestanddelen in het door de te testen motor geproduceerde ruwe uitlaatgas moeten worden gemeten volgens de in aanhangsel 3 beschreven methoden. Het uitlaatgas moet worden verdund met gefilterde omgevingslucht, synthetische lucht of stikstof. De doorstromingscapaciteit van het volledige-stroomsysteem moet groot genoeg zijn om condensatie van water in de verdunnings- en de bemonsteringssystemen volledig uit te sluiten. De gegevensevaluatie en berekeningsprocedures worden beschreven in de punten 8.4.2.3 en 8.4.2.4.
      8.4.2.2.   Bemonstering voor gasvormige emissies
      De uitlaatpijp tussen de motor en het volledige-stroomverdunningssysteem moet overeenstemmen met de voorschriften van aanhangsel 3. De bemonsteringssonde(s) voor de gasvormige emissies wordt/worden in de verdunningstunnel geplaatst op een punt waar de verdunningslucht en het uitlaatgas goed vermengd zijn en dicht bij de deeltjesbemonsteringssonde.
      In het algemeen kan de bemonstering op twee manieren gebeuren:
      
                  a)
               
               
                  de emissies worden tijdens de cyclus bemonsterd in een bemonsteringszak en na voltooiing van de test gemeten; voor HC moet de bemonsteringszak worden verhit tot 464 ± 11 K (191 ± 11 oC) en voor NO× moet de temperatuur van de bemonsteringszak boven het dauwpunt liggen;
               
            
                  b)
               
               
                  de emissies worden continu bemonsterd en gedurende de cyclus geïntegreerd.
               
            De achtergrondconcentraties worden vóór de verdunningstunnel in een bemonsteringszak opgevangen en van de emissieconcentraties afgetrokken overeenkomstig punt 8.4.2.4.2.
      8.4.2.3.   Evaluatie van de gegevens
      Voor continue bemonstering moeten de emissieconcentraties (HC, CO en NO×) worden opgetekend en met ten minste 1 Hz in een computersysteem worden opgeslagen; voor bemonstering in zakken is één gemiddelde waarde per test vereist. Het verdunde uitlaatgasmassadebiet en alle andere gegevens moeten met een bemonsteringsfrequentie van ten minste 1 Hz worden opgetekend. In het geval van analoge analysators wordt de respons genoteerd; de kalibratiegegevens mogen tijdens de evaluatie van de gegevens online of offline worden toegepast.
      8.4.2.4.   Berekening van massa-emissie
      8.4.2.4.1.   Systemen met constante massastroom
      Voor systemen met een warmtewisselaar wordt de massa van de verontreinigende stoffen bepaald aan de hand van de volgende vergelijking:
      
                  
                     m
                     gas = u
                     gas × c
                     gas × m
                     ed
                  
               
               
                  (in g/test) (45)
               
            waarin:
      
                  
                     u
                     gas
                  
               
               
                  de verhouding tussen de dichtheid van het uitlaatgasbestanddeel en de luchtdichtheid is
               
            
                  
                     c
                     gas
                  
               
               
                  de gemiddelde voor de achtergrond gecorrigeerde concentratie van het bestanddeel is, ppm
               
            
                  
                     m
                     ed
                  
               
               
                  de totale massa van het verdunde uitlaatgas gedurende de cyclus is, kg
               
            Bij meting op droge basis moet de droog/natcorrectie overeenkomstig punt 8.1 worden toegepast.
      Voor de berekening van de NO× moet de massa-emissie worden vermenigvuldigd met de vochtigheidscorrectiefactor k
         h,D of k
         h,G zoals bepaald in punt 8.2.
      De u-waarden staan in tabel 5. Bij het berekenen van de u
         gas-waarden is aangenomen dat de dichtheid van het verdunde uitlaatgas gelijk is aan de luchtdichtheid. De u
         gas-waarden zijn daarom gelijk voor elke gascomponent, maar verschillend voor HC.
      Als alternatief mag de in punt 8.3.2.5 beschreven methode gebaseerd op de e×acte vergelijkingen 27 of 28 worden gebruikt.
      Tabel 5
      De u-waarden van het verdunde uitlaatgas en de dichtheden van de bestanddelen
      
                  Brandstof
               
               
                  ρde
                  
               
               
                  Gas
               
            
                  NO×
                  
               
               
                  CO
               
               
                  HC
               
               
                  CO2
                  
               
               
                  O2
                  
               
               
                  CH4
                  
               
            
                  ρgas [kg/m3]
               
            
                  2,053
               
               
                  1,250
               
               
                  
                      (7)
                  
               
               
                  1,9636
               
               
                  1,4277
               
               
                  0,716
               
            
                  
                     u
                     gas
                      (8)
                  
               
            
                  Diesel
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000480
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            
                  Ethanol
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000795
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            
                  CNG (9)
                  
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000584 (10)
                  
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            
                  Propaan
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000507
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            
                  Butaan
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000501
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            
                  LPG (11)
                  
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000505
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            8.4.2.4.2.   Bepaling van de naar de achtergrond gecorrigeerde concentraties
      De gemiddelde achtergrondconcentratie van gasvormige verontreinigingen in de verdunningslucht moet van de gemeten concentraties worden afgetrokken om de nettoconcentratie van de verontreinigende stoffen te krijgen. De gemiddelde waarde van de achtergrondconcentraties kan worden bepaald via de bemonsteringszakmethode of via continue meting met integratie. De te gebruiken vergelijking is als volgt:
      
                  c = c
                     e - c
                     d × (1 - (1/D))
               
               
                  (46)
               
            waarin:
      
                  
                     c
                     e
                  
               
               
                  de concentratie van het in het verdunde uitlaatgas gemeten bestanddeel is, ppm
               
            
                  
                     c
                     d
                  
               
               
                  de concentratie van het in de verdunningslucht gemeten bestanddeel is, ppm
               
            
                  
                     D
                  
               
               
                  de verdunningsfactor is
               
            De verdunningsfactor wordt als volgt berekend:
      
                  a)
               
               
                  voor diesel- en LPG-motoren
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (47)
                           
                        
            
                  b)
               
               
                  voor aardgasmotoren
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (48)
                           
                        
            waarin:
      
                  
                     c
                     CO2,e
                  
               
               
                  de natte concentratie van CO2 in het verdunde uitlaatgas is, vol.-%
               
            
                  
                     c
                     HC,e
                  
               
               
                  de natte concentratie van HC in het verdunde uitlaatgas is, ppm C1
               
            
                  
                     c
                     NMHC,e
                  
               
               
                  de natte concentratie van NMHC in het verdunde uitlaatgas is, ppm C1
               
            
                  
                     c
                     CO,e
                  
               
               
                  de natte concentratie van CO in het verdunde uitlaatgas is, ppm
               
            
                  FS
                  
               
               
                  de stoichiometrische factor is
               
            De stoichiometrische factor wordt als volgt berekend:
      
                  
                     
               
               
                  (49)
               
            waarin:
      
                  
                     α
                  
               
               
                  de molaire waterstofverhouding van de brandstof (H/C) is
               
            Indien de brandstofsamenstelling niet bekend is, mag de volgende stoichiometrische factor worden gebruikt:
      
                  FS (diesel)
               
               
                  =
               
               
                  13,4
               
            
                  FS (LPG)
               
               
                  =
               
               
                  11,6
               
            
                  FS (aardgas)
               
               
                  =
               
               
                  9,5
               
            8.4.2.4.3   Systemen met stroomcompensatie
      Bij systemen zonder warmtewisselaar wordt de massa van de verontreinigende stoffen (g/test) bepaald door de momentane gasemissies te berekenen en deze momentane waarden te integreren gedurende de hele cyclus. Verder wordt de achtergrondcorrectie direct op de momentane concentraties toegepast. De te gebruiken vergelijking is als volgt:
      
                  
                     
               
               
                  (50)
               
            waarin:
      
                  
                     c
                     e
                  
               
               
                  de concentratie van het in het verdunde uitlaatgas gemeten bestanddeel is, ppm
               
            
                  
                     c
                     d
                  
               
               
                  de concentratie van het in de verdunningslucht gemeten bestanddeel is, ppm
               
            
                  
                     m
                     ed, i
                  
               
               
                  de momentane massa van het verdunde uitlaatgas is, kg
               
            
                  
                     m
                     ed
                  
               
               
                  de totale massa van het verdunde uitlaatgas gedurende de cyclus is, kg
               
            
                  
                     u
                     gas
                  
               
               
                  de getabelleerde waarde uit tabel 5 is
               
            
                  
                     D
                  
               
               
                  de verdunningsfactor is
               
            8.4.3.   Deeltjesbepaling
      8.4.3.1.   Inleiding
      Voor het bepalen van de deeltjes moet het monster dubbel worden verdund met gefilterde omgevingslucht, synthetische lucht of stikstof. De stroomcapaciteit van het volledige-stroomverdunningssysteem met dubbele verdunning moet groot genoeg zijn om condensatie van water in de verdunnings- en de bemonsteringssystemen volledig uit te sluiten door de temperatuur van het verdunde uitlaatgas vlak voor de filterhouders tussen 315 K (42 oC) en 325 K (52 oC) te houden. De verdunningslucht moet, vooral als de luchtvochtigheid hoog is, vууr instroming in het verdunningssysteem worden gedroogd. De temperatuur van de verdunningslucht moet vlak bij de ingang van de verdunningstunnel hoger zijn dan 288 K (15 oC).
      Om de massa van de deeltjes vast te stellen, zijn een deeltjesbemonsteringssysteem, deeltjesbemonsteringsfilters, een microgrambalans en een weegkamer met constante temperatuur en vochtigheid nodig. Punt 9.4 geeft een nadere beschrijving van het systeem.
      8.4.3.2.   Deeltjesbemonstering
      De deeltjesbemonsteringssonde moet vlak bij de sonde voor de bemonstering van de gasvormige emissies in de verdunningstunnel worden geplaatst, maar op voldoende afstand om geen storingen te veroorzaken. Daarom zijn de montagevoorschriften van punt 8.3.2.2 ook van toepassing op deeltjesbemonstering. De bemonsteringsleiding moet voldoen aan de voorschriften zoals vastgelegd in aanhangsel 3.
      8.4.3.3.   Berekening van massa-emissie
      De deeltjesmassa (g/test) wordt na de correctie voor opwaartse druk van de massa van het deeltjesmonster overeenkomstig punt 9.4.3.5 op de volgende manier berekend:
      
                  
                     
               
               
                  (51)
               
            waarin:
      
                  
                     m
                     f
                  
               
               
                  de gedurende de cyclus bemonsterde deeltjesmassa is, mg
               
            
                  
                     m
                     sep
                  
               
               
                  de massa is van het verdunde uitlaatgas dat door de deeltjesopvangfilters stroomt, kg
               
            
                  
                     m
                     ed
                  
               
               
                  de massa van verdund uitlaatgas gedurende de cyclus is, kg
               
            waarin:
      
                  
                     m
                     sep = m
                     set - m
                     ssd
                  
               
               
                  (52)
               
            waarin:
      
                  
                     m
                     set
                  
               
               
                  de massa van het dubbel verdunde uitlaatgas door het deeltjesfilter is, kg
               
            
                  
                     m
                     ssd
                  
               
               
                  de massa van de secundaire verdunningslucht is, kg
               
            Wanneer het deeltjesachtergrondniveau van de verdunningslucht is bepaald overeenkomstig punt 7.8.2.5, kan de deeltjesmassa voor deze achtergrond worden gecorrigeerd. In dat geval wordt de deeltjesmassa (g/test) als volgt berekend:
      
                  
                     
               
               
                  (53)
               
            waarin:
      
                  
                     m
                     sep
                  
               
               
                  de massa is van het verdunde uitlaatgas dat door de deeltjesopvangfilters stroomt, kg
               
            
                  
                     m
                     ed
                  
               
               
                  de massa van verdund uitlaatgas gedurende de cyclus is, kg
               
            
                  
                     m
                     sd
                  
               
               
                  de massa van de verdunningslucht is, bemonsterd door het bemonsteringssysteem voor achtergronddeeltjes, kg
               
            
                  
                     m
                     b
                  
               
               
                  de massa van de verzamelde achtergronddeeltjes in de verdunningslucht is, mg
               
            
                  D
               
               
                  de verdunningsfactor is, zoals bepaald in punt 8.4.2.4.2.
               
            8.5.   Algemene berekeningen
      8.5.1.   Berekening van NMHC en CH4 met de niet-methaancutter
      De concentratie van NMHC en CH4 wordt als volgt berekend:
      
                  
                     
               
               
                  (54)
               
            
         
      
                  
                     
               
               
                  (55)
               
            waarin:
      
                  
                     c
                     HC(w/Cutter)
                  
               
               
                  de HC-concentratie is, als het bemonsteringsgas door de NMC stroomt, ppm
               
            
                  
                     c
                     HC(w/oCutter)
                  
               
               
                  de HC-concentratie is, als het bemonsteringsgas niet door de NMC stroomt, ppm
               
            
                  
                     E
                     M
                  
               
               
                  de doelmatigheid van de methaanconversie is, zoals bepaald in punt 9.3.8.1
               
            
                  
                     E
                     E
                  
               
               
                  de doelmatigheid van de ethaanconversie is, zoals bepaald in punt 9.3.8.2
               
            8.5.2.   Berekening van de specifieke emissies
      De specifieke emissies e
         gas of e
         PM (g/kWh) worden voor elk afzonderlijk bestanddeel op de volgende manieren berekend, afhankelijk van het type testcyclus.
      8.5.2.1.   Testresultaat
      Voor de WHSC, de warme WHTC of de koude WHTC wordt de volgende formule gebruikt:
      
                  
                     
               
               
                  (56)
               
            waarin:
      
                  
                     m
                  
               
               
                  de massa-emissie van het bestanddeel is, g/test
               
            
                  Wact
                  
               
               
                  de werkelijke cyclusarbeid is, zoals bepaald in punt 7.7.1, kWh
               
            Voor de WHTC is het definitieve testresultaat een gewogen gemiddelde van de koudestarttest en de warmestarttest volgens de volgende vergelijking:
      
                  
                     
               
               
                  (57)
               
            8.5.2.2.   Uitlaatgasnabehandelingssystemen met periodieke regeneratie
      De warmestartemissies worden als volgt gewogen:
      
                  
                     
               
               
                  (58)
               
            waarin:
      
                  n
               
               
                  het aantal WHTC-warmestarttests voor of na een regeneratie is
               
            
                  nr
                  
               
               
                  het aantal WHTC-warmestarttests tijdens een regeneratie is (ten minste één test)
               
            
                  
                     e
                  
               
               
                  de gemiddelde specifieke emissie voor of na een regeneratie is, g/kWh
               
            
                  
                     e
                     r
                  
               
               
                  de gemiddelde specifieke emissie tijdens een regeneratie is, g/kWh
               
            De regeneratiefactor k
         r wordt als volgt bepaald:
      
                  
                     
               
               
                  (59)
               
            De regeneratiefactor k
         r:
      
                  a)
               
               
                  moet worden toegepast op het gewogen WHTC-testresultaat in punt 8.5.2.2,
               
            
                  b)
               
               
                  kan worden toegepast op de WHSC en koude WHTC, als gedurende de cyclus een regeneratie plaatsvindt,
               
            
                  c)
               
               
                  kan ook op andere leden van dezelfde motorenfamilie worden toegepast,
               
            
                  d)
               
               
                  kan ook worden toegepast op andere motorenfamilies met hetzelfde nabehandelingssysteem, indien de typegoedkeuringsinstantie vooraf toestemming heeft verleend op basis van door de fabrikant geleverd technische bewijs dat de emissies gelijkwaardig zijn.
               
            9.   MEETAPPARATUUR
      In deze bijlage staan geen nadere gegevens over apparatuur of systemen voor het meten van stroming, druk of temperatuur. In plaats daarvan worden in punt 9.2 alleen de lineariteitseisen gegeven waaraan dergelijke apparatuur of systemen voor emissietests moeten voldoen.
      9.1.   Specificaties van de dynamometer
      Voor de uitvoering van de in de punten 7.2 en 7.3 beschreven testcycli wordt een motordynamometer met adequate kenmerken gebruikt.
      De meetapparatuur voor het koppel en het toerental moet in staat zijn het asvermogen zo nauwkeurig te meten dat kan worden voldaan aan de criteria voor cyclusvalidatie. Er kunnen aanvullende berekeningen nodig zijn. De nauwkeurigheid van de meetapparatuur moet dusdanig zijn dat de lineariteitseisen in tabel 6 van punt 9.2 niet worden overschreden.
      9.2.   Lineariteitseisen
      De kalibrering van de meetapparatuur en meetsystemen moet voldoen aan nationale (internationale) normen. De meetapparatuur en meetsystemen moeten voldoen aan de lineariteitseisen vermeld in tabel 6.De lineariteitscontrole volgens punt 9.2.1 moet voor de gasanalysators ten minste om de drie maanden plaatsvinden, en na iedere systeemreparatie of -wijziging die van invloed zou kunnen zijn op de kalibratie. Voor de andere apparatuur en systemen geldt dat de lineariteitscontrole moet worden uitgevoerd overeenkomstig de interne inspectieprocedures van de fabrikant van de apparatuur of overeenkomstig de ISO 9000-voorschriften.
      Tabel 6
      Lineariteitseisen voor apparatuur en meetsystemen
      
                  Meetapparatuur
               
               
                  Afsnijpunt b
               
               
                  Helling m
               
               
                  Standaardafwijking SEE
               
               
                  Determinatiecoëfficiënt r2
                  
               
            
                  Motortoerental
               
               
                  max. ≤ 0,05 %
               
               
                  -0,981,02
               
               
                  max. ≤ 2 %
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Motorkoppel
               
               
                  max. ≤ 1 %
               
               
                  0,98-1,02
               
               
                  max. ≤ 2 %
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Brandstofstroom
               
               
                  max. ≤ 1 %
               
               
                  0,98-1,02
               
               
                  max. ≤ 2 %
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Luchtstroom
               
               
                  max. ≤ 1 %
               
               
                  0,98-1,02
               
               
                  max. ≤ 2 %
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Uitlaatgasstroom
               
               
                  max. ≤ 1 %
               
               
                  0,98-1,02
               
               
                  max. ≤ 2 %
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Verdunningsluchtstroom
               
               
                  max. ≤ 1 %
               
               
                  0,98-1,02
               
               
                  max. ≤ 2 %
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Verdunde uitlaatgasstroom
               
               
                  max. ≤ 1 %
               
               
                  0,98-1,02
               
               
                  max. ≤ 2 %
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Bemonsteringsstroom
               
               
                  max. ≤ 1 %
               
               
                  0,98-1,02
               
               
                  max. ≤ 2 %
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Gasanalysators
               
               
                  max. ≤ 0,5 %
               
               
                  0,99-1,01
               
               
                  max. ≤ 1 %
               
               
                  ≥ 0,998
               
            
                  Gasverdelers
               
               
                  max. ≤ 0,5 %
               
               
                  0,98-1,02
               
               
                  max. ≤ 2 %
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Temperatuur
               
               
                  max. ≤ 1 %
               
               
                  0,99-1,01
               
               
                  max. ≤ 1 %
               
               
                  ≥ 0,998
               
            
                  Druk
               
               
                  max. ≤ 1 %
               
               
                  0,99-1,01
               
               
                  max. ≤ 1 %
               
               
                  ≥ 0,998
               
            
                  PM-balans
               
               
                  max. ≤ 1 %
               
               
                  0,99-1,01
               
               
                  max. ≤ 1 %
               
               
                  ≥ 0,998
               
            9.2.1.   Lineariteitscontrole
      9.2.1.1.   Inleiding
      Voor ieder meetsysteem in tabel 6 moet een lineariteitscontrole worden uitgevoerd. Hierbij worden ten minste 10 referentiewaarden in het meetsysteem ingevoerd en worden de gemeten waarden met deze referentiewaarden vergeleken aan de hand van lineaire regressie volgens de kleinste-kwadratenmethode. De grenswaarden in tabel 6 verwijzen naar de tijdens het testen te verwachten maxima.
      9.2.1.2.   Algemene eisen
      De meetsystemen moeten overeenkomstig de aanbevelingen van de fabrikant worden opgewarmd. De meetsystemen moeten worden gebruikt bij hun specifieke temperatuur, druk en stroom.
      9.2.1.3.   Procedure
      De lineariteitscontrole wordt binnen elk normale werkingsgebied uitgevoerd in de volgende stappen:
      
                  a)
               
               
                  Het instrument wordt op nul gezet door middel van een nulsignaal. Voor gasanalysators wordt hiervoor gezuiverde synthetische lucht (of stikstof) direct door de analysatorpoort geleid.
               
            
                  b)
               
               
                  Het meetbereik van het instrument wordt ingesteld door middel van een ijksignaal. Voor gasanalysators wordt hiervoor een passend ijkgas direct door de analysatorpoort geleid.
               
            
                  c)
               
               
                  De nulprocedure van stap a) wordt herhaald.
               
            
                  d)
               
               
                  De controle wordt uitgevoerd door ten minste 10 referentiewaarden (waaronder nul) tussen nul en de te verwachten hoogste waarden van de emissietests in te voeren. Voor gasanalysators worden bekende gasconcentraties direct door de analysatorpoort geleid.
               
            
                  e)
               
               
                  Met een registratiefrequentie van ten minste 1 Hz worden 30 s lang de referentiewaarden gemeten en de gemeten waarden vastgelegd.
               
            
                  f)
               
               
                  Aan de hand van de rekenkundige gemiddelden tijdens deze 30 seconden worden de parameters van de lineaire regressie volgens de kleinste-kwadratenmethode berekend volgens vergelijking 6 in punt 7.7.2.
               
            
                  g)
               
               
                  De parameters van de lineaire regressie moeten voldoen aan de eisen van tabel 6 in punt 9.2.
               
            
                  h)
               
               
                  Zo nodig wordt de nulinstelling opnieuw gecontroleerd en de controleprocedure herhaald.
               
            9.3.   Meet- en bemonsteringssysteem van gasvormige emissies
      9.3.1.   Specificaties van de analysator
      9.3.1.1.   Algemeen
      De analysators moeten een zodanig meetbereik en zodanige responstijd hebben dat de vereiste nauwkeurigheid van de meting van de uitlaatgasbestanddelen onder stabiele en veranderende omstandigheden is gewaarborgd.
      De elektromagnetische compatibiliteit (EMC) van de apparatuur moet voldoende zijn om extra fouten tot een minimum te beperken.
      9.3.1.2.   Nauwkeurigheid
      Onder nauwkeurigheid wordt verstaan de mate waarin de afgelezen waarde van de analysator afwijkt van de referentiewaarde. De nauwkeurigheid mag niet groter zijn dan ± 2 % van de aflezing of ±0,3 % van de volledige schaal (de grootste waarde is van toepassing).
      9.3.1.3.   Precisie
      De precisie, die gedefinieerd is als 2,5 maal de standaardafwijking van tien herhaalde responsen op een bepaald kalibratie- of ijkgas, mag niet meer bedragen dan 1 % van de uiterste concentratie op de schaal voor elk gebied boven 155 ppm (of ppm C) of 2 % van elk gebied beneden 155 ppm (of ppm C).
      9.3.1.4.   Ruis
      Het maximumafleesverschil over een willekeurige periode van tien seconden bij gebruik van een nulgas en een kalibratie- of ijkgas mag voor elk meetbereik niet groter zijn dan 2 % van de volledige schaal.
      9.3.1.5.   Nulpuntsverloop
      De nulrespons is gedefinieerd als de gemiddelde respons, inclusief ruis, op een nulgas gedurende een periode van 30 s. Het nulpuntsverloop gedurende een periode van een uur moet in het laagste meetbereik minder dan 2 % van de volledige schaal bedragen.
      9.3.1.6.   Meetbereikverloop
      De meetbereikrespons wordt gedefinieerd als de gemiddelde respons, inclusief ruis, op een ijkgas gedurende een periode van 30 s. Het meetbereikverloop gedurende een periode van een uur moet in het laagste meetbereik minder dan 2 % van de volledige schaal bedragen.
      9.3.1.7.   Stijgtijd
      De stijgtijd van de analysator in het meetsysteem mag niet meer dan 2,5 s bedragen.
      9.3.1.8.   Gasdroging
      Uitlaatgassen mogen op natte of droge basis worden gemeten. Bij gebruik van een gasdroogapparaat moet dit een minimale invloed hebben op de samenstelling van de gemeten gassen. Chemische drogers zijn niet aanvaardbaar voor het verwijderen van water uit het monster.
      9.3.2.   Gasanalysators
      9.3.2.1.   Inleiding
      In de punten 9.3.2.2 tot en met 9.2.3.7 worden de toe te passen meetbeginselen beschreven. Een uitvoerige beschrijving van de meetsystemen is opgenomen in aanhangsel 3. De te meten gassen worden geanalyseerd met de volgende instrumenten. Bij niet-lineaire analyseapparatuur mogen lineariseringsschakelingen worden toegepast.
      9.3.2.2.   Analyse van koolmonoxide (CO)
      Voor de analyse van koolmonoxide wordt een niet-dispersieve analysator met absorptie in het infraroodgebied (NDIR) gebruikt.
      9.3.2.3.   Analyse van kooldioxide (CO2)
      Voor de analyse van kooldioxide wordt een niet-dispersieve analysator met absorptie in het infraroodgebied (NDIR) gebruikt.
      9.3.2.4.   Analyse van koolwaterstoffen (HC)
      Voor de analyse van koolwaterstoffen wordt een verwarmde vlamionisatieordetector (HFID) gebruikt met verwarmde detector, kleppen, leidingen enz. om de temperatuur van het gas op 463 K ± 10 K (190 ± 10 oC) te houden. Desgewenst mag bij aardgas- of elektrische-ontstekingsmotoren voor de analyse van koolwaterstoffen een niet-verwarmde vlamionisatiedetector (FID) worden gebruikt, afhankelijk van de gehanteerde methode (zie punt A.3.1.3).
      9.3.2.5.   Analyse van andere koolwaterstoffen dan methaan (NMHC)
      De andere koolwaterstoffen dan methaan worden bepaald met een verwarmde niet-methaancutter (NMC) opgesteld in lijn met een FID overeenkomstig punt A.3.1.4 door het methaan van de totale koolwaterstoffen af te trekken.
      9.3.2.6.   Analyse van stikstofoxiden (NOx)
      Indien op droge basis wordt gemeten, wordt voor de analyse van stikstofoxiden gebruik gemaakt van een chemiluminescentiedetector (CLD) of een verwarmde chemiluminescentiedetector (HCLD) met een NO2/NO-omzetter. Indien op natte basis wordt gemeten, moet een HCLD worden gebruikt met een omzetter die op een temperatuur van 328 K (55 oC) of meer wordt gehouden, mits aan de controle van de waterdampverzadigingsdruk is voldaan (zie punt 9.3.9.2.2). Voor de CLD en de HCLD moet de wandtemperatuur van het bemonsteringstraject tot aan de omzetter voor de meting op droge basis en tot aan de analysator voor de meting op natte basis tussen 328 K (55 oC) en 473 K (200 oC) liggen.
      9.3.2.7.   Meting van de lucht-brandstofverhouding
      Om het uitlaatgasdebiet te meten zoals bepaald in punt 8.3.1.6, wordt gebruik gemaakt van een lucht-brandstofverhoudingssensor met groot bereik of een zirkonium-lambdasensor. De sensor wordt rechtstreeks op de uitlaatpijp gemonteerd waar de temperatuur van de uitlaatgassen hoog genoeg is om watercondensatie tegen te gaan.
      De nauwkeurigheid van de sensor met ingebouwde elektronica ligt in het volgende gebied:
      ± 3 % van de aflezing indien λ < 2
      ± 5 % van de aflezing indien 2 ≤ λ < 5
      ± 10 % van de aflezing indien 5 ≤ λ
      Om aan bovenstaande nauwkeurigheidsvoorschriften te voldoen, moet de sensor gekalibreerd zijn zoals aangegeven door de fabrikant van het instrument.
      9.3.3.   Kalibratiegassen
      De bewaartijd voor alle kalibratiegassen moet worden gerespecteerd. De door de fabrikant aangegeven houdbaarheidsdatum van de kalibratiegassen moet worden genoteerd.
      9.3.3.1.   Zuivere gassen
      De vereiste zuiverheidsgraad van de gassen is gedefinieerd door de hieronder vermelde grenswaarden voor de verontreiniging. De volgende gassen moeten voor gebruik beschikbaar zijn:
      Gezuiverde stikstof
      (verontreiniging ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
      Gezuiverde zuurstof
      (zuiverheid: > 99,5 vol.-% O2)
      Waterstof-heliummengsel
      (40 ± 2 % waterstof, rest helium)
      (verontreiniging ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2)
      Gezuiverde synthetische lucht
      (verontreiniging ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
      (zuurstofgehalte tussen 18 en 21 vol.-%)
      9.3.3.2.   Kalibratie- en ijkgassen
      Er moeten gasmengsels met de volgende chemische samenstelling beschikbaar zijn. Andere gascombinaties zijn toegestaan mits de gassen niet met elkaar reageren.
      C3H8 en gezuiverde synthetische lucht (zie punt 9.3.3.1);
      CO en gezuiverde stikstof;
      NOx en gezuiverde stikstof (het NO2-gehalte van dit kalibratiegas mag niet meer dan 5 % van het NO-gehalte bedragen);
      CO2 en gezuiverde stikstof;
      CH4 en gezuiverde synthetische lucht;
      C2H6 en gezuiverde synthetische lucht;
      De werkelijke concentratie van een kalibratie- en ijkgas moet binnen ± 1 % van de nominale waarde liggen en voldoen aan nationale en internationale normen. Alle concentraties van het kalibratiegas zijn gebaseerd op het volume (volumeprocent of volume ppm).
      9.3.3.3.   Gasverdelers
      De voor kalibratie en ijking gebruikte gassen mogen ook worden verkregen met behulp van gasverdelers (precisiemengapparatuur), waarbij verdund wordt met zuiver N2 of met gezuiverde synthetische lucht. De nauwkeurigheid van de gasverdeler moet zodanig zijn dat de concentratie van de gemengde kalibratiegassen op ± 2 % na kan worden bepaald. Dit impliceert dat de samenstelling van de primaire gassen die voor mengen worden gebruikt, op ten minste ± 1 % nauwkeurig bekend moet zijn overeenkomstig nationale of internationale normen voor gassen. De controle wordt verricht door meting tussen 15 en 50 % van de volledige schaal voor iedere kalibratie waarbij een gasverdeler wordt gebruikt. Er mag nog een extra controle worden uitgevoerd met behulp van een ander kalibratiegas, indien de eerste controle mislukte.
      Eventueel kan de mengvoorziening worden gecontroleerd met gebruikmaking van een instrument dat van nature lineair is, bijvoorbeeld NO-gas met een CLD. Het meetbereik van het instrument wordt afgesteld terwijl het ijkgas rechtstreeks op het instrument wordt aangesloten. De gasverdeler moet bij de gebruikte instellingen worden gecontroleerd en de nominale waarde dient te worden vergeleken met de gemeten concentratie van het instrument. Het verschil moet op elk punt binnen ± 1 % van de nominale waarde liggen.
      Voor uitvoering van de lineariteitscontrole volgens punt 9.2.1 dient de gasverdeler een nauwkeurigheid te hebben van ± 1 %.
      9.3.3.4.   Controlegassen voor de storing door zuurstof
      De controlegassen voor de storing door zuurstof zijn een mengsel van propaan, zuurstof en stikstof. Ze moeten propaan met 350 ppm C ± 75 ppm C koolwaterstof bevatten. De concentratiewaarde wordt met kalibratiegastoleranties bepaald via chromatografische analyse van alle koolwaterstoffen plus onzuiverheden of via dynamische menging. De benodigde zuurstofconcentraties voor het testen van motoren met elektrische ontsteking en met compressieontsteking staan vermeld in tabel 7, waarbij het restant gezuiverde stikstof is.
      Tabel 7
      Controlegassen voor de storing door zuurstof
      
                  Motortype
               
               
                  Concentratie O2 ( %)
               
            
                  Compressieontsteking
               
               
                  21 (tussen 20 en 22)
               
            
                  Elektrische en compressieontsteking
               
               
                  10 (tussen 9 en 11)
               
            
                  Elektrische en compressieontsteking
               
               
                  5 (tussen 4 en 6)
               
            
                  Elektrische ontsteking
               
               
                  0 (tussen 0 en 1)
               
            9.3.4.   Lektest
      Er wordt een lektest voor het systeem uitgevoerd. De sonde wordt losgekoppeld van het uitlaatsysteem en het uiteinde wordt voorzien van een stop. De analysatorpomp wordt ingeschakeld. Indien er geen lek is, wijzen alle stroommeters na een stabiliseringsperiode ongeveer nul aan. Zo niet, dan worden de bemonsteringsleidingen gecontroleerd en de gebreken hersteld.
      De maximaal toelaatbare lekstroom aan de vacuümzijde mag 0,5 % van de stroom bij normaal gebruik bedragen voor het gedeelte van het systeem dat wordt gecontroleerd. De stroom door de analyseapparatuur en de stroom in de omloopleiding mogen worden gebruikt om de stroomwaarde bij normaal gebruik te ramen.
      Het systeem kan ook worden leeggepompt tot een druk van ten minste 20 kPa vacuüm (80 kPa absoluut). Na een stabiliseringsperiode mag de stijging van de druk Δp (kPa/min) in het systeem niet groter zijn dan:
      
                  Δp = p/V
                     s × 0,005 × qv
                     
                     s
                  
               
               
                  (60)
               
            waarin:
      
                  
                     V
                     s
                  
               
               
                  het systeemvolume is, l
               
            
                  
                     qv
                     
                     s
                  
               
               
                  de systeemstroom is, l/min.
               
            Bij een andere methode wordt de concentratie stapsgewijs aan het begin van de bemonsteringsleiding veranderd door van het nulgas op het ijkgas over te schakelen. Indien de aflezing van een correct gekalibreerde analysator na een toereikende tijdsperiode ≤ 99 % van de toegevoerde concentratie is, wijst dit op een lekprobleem dat moet worden opgelost.
      9.3.5.   Controle van de responstijd van het analysesysteem
      De systeeminstellingen moeten bij de controle van de responstijd precies dezelfde zijn als bij de meting tijdens de eigenlijke test (t.w. druk, stroom, filterinstellingen op de analysator en alle overige factoren die de responstijd beïnvloeden). De responstijd moet worden bepaald bij rechtstreekse gasomschakeling aan de inlaat van de bemonsteringssonde. De gasomschakeling moet binnen 0,1 s plaatsvinden. De voor de test gebruikte gassen moeten een concentratiewijziging van ten minste 60 % van de volledige schaaluitslag (FS) veroorzaken.
      Het verloop van de concentratie van elke gascomponent moet worden geregistreerd. De responstijd wordt gedefinieerd als het verschil in tijd tussen de gasomschakeling en de corresponderende wijziging van de geregistreerde concentratie. De systeemresponstijd (t
         90) bestaat uit de reactietijd tot aan de meetdetector en de stijgtijd van de detector. De reactietijd wordt gedefinieerd als de tijd vanaf de wijziging (t
         0) totdat de respons 10 % van de eindwaarde bedraagt (t
         10). De stijgtijd wordt gedefinieerd als de tijd tussen de 10 %- en de 90 %-respons van de eindwaarde (t
         90-t
         10).
      Bij tijdsaanpassing van de analyseapparatuur en de signalen van de uitlaatgasstroom wordt de omzettingstijd gedefinieerd als de tijd vanaf de wijziging (t
         0) totdat de respons 50 % van de eindwaarde bedraagt (t
         50).
      De systeemresponstijd moet ≤ 10 s zijn met een stijgtijd van ≤ 2,5 s overeenkomstig punt 9.3.1.7 voor alle beperkt aanwezige bestanddelen (CO, NOx, HC of NMHC) en alle gasgroepen. Bij gebruik van een NMC voor het meten van de NMHC mag de systeemresponstijd groter zijn dan 10 s.
      9.3.6.   Doelmatigheidstest van de NOx-omzetter
      De doelmatigheid van de omzetter die wordt toegepast voor de omzetting van NO2 in NO, wordt getest overeenkomstig de punten 9.3.6.1 tot en met 9.3.6.8 (zie figuur 8).
      Figuur 8:
      Schema voor de controle van de doelmatigheid van de NO2-omzetter
      
         
      9.3.6.1.   Testopstelling
      Aan de hand van de in figuur 8 schematisch afgebeelde testopstelling en de onderstaande procedure kan de doelmatigheid van de omzetter worden getest met een ozonisator.
      9.3.6.2.   Kalibratie
      De CLD en de HCLD moeten worden gekalibreerd in het meest gebruikte werkgebied overeenkomstig de specificaties van de fabrikant en met gebruikmaking van een nulgas en een ijkgas (waarvan het NO-gehalte ongeveer 80 % van het werkgebied moet bedragen en de NO2-concentratie van het gasmengsel minder dan 5 % van de NO-concentratie bedraagt). De NOx-analysator moet in de NO-stand staan, zodat het ijkgas niet door de omzetter stroomt. De aangegeven concentratie moet worden genoteerd.
      9.3.6.3.   Berekening
      Het percentage van de doelmatigheid van de omzetter wordt als volgt berekend:
      
                  
                     
               
               
                  (61)
               
            waarin:
      
                  
                     a
                  
               
               
                  de NOx-concentratie overeenkomstig punt 9.3.6.6 is
               
            
                  
                     b
                  
               
               
                  de NOx-concentratie overeenkomstig punt 9.3.6.7 is
               
            
                  
                     c
                  
               
               
                  de NO-concentratie overeenkomstig punt 9.3.6.4 is
               
            
                  
                     d
                  
               
               
                  de NO-concentratie overeenkomstig punt 9.3.6.5 is
               
            9.3.6.4.   Toevoegen van zuurstof
      Via een T-stuk wordt voortdurend zuurstof of referentielucht aan de gasstroom toegevoegd totdat de aangegeven concentratie 20 % minder bedraagt dan de in punt 9.3.6.2 aangegeven kalibratieconcentratie. (De analysator staat in de NO-stand.)
      De aangegeven concentratie (c) wordt genoteerd. De ozonisator is gedurende het proces gedeactiveerd.
      9.3.6.5.   Activering van de ozonisator
      De ozonisator wordt geactiveerd zodat genoeg ozon wordt geproduceerd om de NO-concentratie tot ongeveer 20 % (minimaal 10 %) van de in punt 9.3.6.2 aangegeven kalibratieconcentratie te verminderen. De aangegeven concentratie (d) wordt genoteerd (de analysator staat in de NO-stand).
      9.3.6.6.   NOx-stand
      De NO-analysator wordt in de NOx-stand gezet, zodat het gasmengsel (bestaande uit NO, NO2, O2 en N2) nu door de omzetter stroomt. De aangegeven concentratie (a) wordt genoteerd (de analysator staat in de NOx-stand).
      9.3.6.7.   Deactivering van de ozonisator
      De ozonisator wordt nu gedeactiveerd. Het in punt 9.3.6.6 beschreven gasmengsel stroomt via de omzetter de detector binnen. De aangegeven concentratie (b) wordt genoteerd (de analysator staat in de NOx-stand).
      9.3.6.8.   NO-stand
      De analysator wordt nu in de NO-stand gezet, waarbij de ozonisator wordt uitgeschakeld en de zuurstof- of synthetische-luchtstroom wordt afgesloten. De NOx-aflezing van de analysator mag niet meer dan ± 5 % van de volgens punt 9.3.6.2 gemeten waarde afwijken. (De analysator staat in de NO-stand.)
      9.3.6.9.   Testfrequentie
      De doelmatigheid van de omzetter wordt ten minste eenmaal per maand gecontroleerd.
      9.3.6.10.   Eisen ten aanzien van de doelmatigheid
      De doelmatigheid van de omzetter E
         NOx mag niet lager zijn dan 95 %.
      Indien de ozonisator, met de analysator ingesteld voor het meest gebruikelijke meetbereik, geen vermindering van 80 tot 20 % kan teweegbrengen overeenkomstig punt 9.3.6.5, moet het hoogste meetbereik worden gebruikt waarbij deze vermindering wel mogelijk is.
      9.3.7.   Instelling van de FID
      9.3.7.1.   Optimalisering van de detectorrespons
      De FID moet overeenkomstig de aanbevelingen van de fabrikant worden afgesteld. Er moet gebruik worden gemaakt van een propaan/luchtmengsel als ijkgas voor de optimalisering van de respons in het meest gebruikte werkgebied.
      Er wordt een ijkgas met een C-concentratie van 350 ± 75 ppm in het analyseapparaat gevoerd, waarbij de brandstof- en luchtstroom overeenkomstig de aanwijzingen van de fabrikant van het instrument worden afgesteld. De respons bij een bepaalde brandstofstroom wordt bepaald uit het verschil tussen de ijkgas- en de nulgasrespons. De brandstofstroom moet stapsgewijs worden bijgesteld onder en boven de specificatie van de fabrikant. De ijkgasrespons en de nulgasrespons bij beide brandstofstromen moeten worden genoteerd. Het verschil tussen de ijkgasrespons en de nulgasrespons moet worden uitgezet en de brandstofstroom moet worden bijgesteld naar de rijke kant van de kromme. Dit is de begininstelling voor het debiet, waarvoor wellicht verdere optimalisering nodig is afhankelijk van de resultaten van de koolwaterstofresponsfactoren en de zuurstofstoringscontrole overeenkomstig de punten 9.3.7.2 en 9.3.7.3. Indien de zuurstofstoring of de koolwaterstofresponsfactoren niet aan de volgende specificaties voldoen, moet de luchtstroom stapsgewijs worden bijgesteld onder en boven de specificaties van de fabrikant, waarbij punten 9.3.7.2 en 9.3.7.3 per stroom worden herhaald.
      De optimalisering mag desgewenst worden uitgevoerd volgens de procedures vastgelegd in SAE-document nr. 770141.
      9.3.7.2.   Responsfactoren voor koolwaterstof
      Er moet een lineariteitscontrole van de analysator worden uitgevoerd met propaan in lucht en gezuiverde synthetische lucht overeenkomstig punt 9.2.1.3.
      De responsfactoren moeten worden bepaald bij eerste ingebruikneming van een analysator en na grote onderhoudsbeurten. De responsfactor (r
         h) voor een bepaalde koolwaterstof is de verhouding tussen de FID C1-aflezing en de gasconcentratie in de cilinder uitgedrukt in ppm C l.
      De concentratie van het testgas moet op een zodanig niveau zijn dat de respons ongeveer 80 % van de volledige schaal is. De concentratie moet bekend zijn met een nauwkeurigheid van ± 2 % ten opzichte van een gravimetrische standaard uitgedrukt in volume. Bovendien moet de gascilinder vooraf gedurende 24 uur op een temperatuur van 298 ± 5 K (25 ± 5 oC) worden geconditioneerd.
      De te gebruiken testgassen en de relatieve responsfactorgebieden zijn als volgt:
      
                  
                              a)
                           
                           
                              methaan en gezuiverde synthetische lucht
                           
                        
               
                  1,00 ≤ r
                     h ≤ 1,15
               
            
                  
                              b)
                           
                           
                              propyleen en gezuiverde synthetische lucht
                           
                        
               
                  0,90 ≤ r
                     h ≤ 1,1
               
            
                  
                              c)
                           
                           
                              tolueen en gezuiverde synthetische lucht
                           
                        
               
                  0,90 ≤ r
                     h ≤ 1,1
               
            Dit zijn waarden ten opzichte van een r
         h van 1 voor propaan en zuivere synthetische lucht.
      9.3.7.3.   Controle van de storing door zuurstof
      Alleen bij ruw-uitlaatgasanalysators moet de zuurstofstoringscontrole uitgevoerd worden bij eerste ingebruikneming van een analysator en na grote onderhoudsbeurten.
      Het meetbereik moet zodanig worden gekozen dat de controlegassen voor zuurstofstoring in de bovenste 50 % vallen. De test zal worden uitgevoerd met de voorgeschreven oventemperatuur. De specificaties voor de controlegassen voor zuurstofstoring staan in punt 9.3.3.4.
      
                  a)
               
               
                  De analysator wordt op nul afgesteld.
               
            
                  b)
               
               
                  Voor elektrische-ontstekingsmotoren zal het meetbereik worden ingesteld door middel van een mengsel met 0 % zuurstof. Voor compressieontstekingsmotoren wordt het meetbereik ingesteld met een mengsel met 21 % zuurstof.
               
            
                  c)
               
               
                  De nulrespons wordt opnieuw gecontroleerd. Indien deze meer dan 0,5 % van de volledige schaal is veranderd, moeten stappen a) en b) van dit punt worden herhaald.
               
            
                  d)
               
               
                  De controlegassen voor zuurstofstoring (5 % en 10 %) worden in de analysator gevoerd.
               
            
                  e)
               
               
                  De nulrespons wordt opnieuw gecontroleerd. Indien deze meer dan ± 1 % van de volledige schaal is veranderd, wordt de test herhaald.
               
            
                  f)
               
               
                  De storing door zuurstof E
                     O2 wordt voor elk mengsel in stap d) als volgt berekend:
                  
                              
                                 E
                                 O2 = (c
                                 ref,d - c) × 100/c
                                 ref,d
                              
                           
                           
                              (62)
                           
                        waarbij de analysatorrespons als volgt wordt berekend:
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (63)
                           
                        waarin:
                  
                              
                                 c
                                 ref,b
                              
                           
                           
                              de referentieconcentratie van HC in stap b) is, ppm C
                           
                        
                              
                                 c
                                 ref,b
                              
                           
                           
                              de referentieconcentratie van HC in stap d) is, ppm C
                           
                        
                              
                                 c
                                 FS,b
                              
                           
                           
                              de concentratie van HC op de volledige schaal in stap b) is, ppm C
                           
                        
                              
                                 c
                                 FS,d
                              
                           
                           
                              de concentratie van HC op de volledige schaal in stap d) is, ppm C
                           
                        
                              
                                 c
                                 m,b
                              
                           
                           
                              de gemeten concentratie van HC in stap b) is, ppm C
                           
                        
                              
                                 c
                                 m,d
                              
                           
                           
                              de gemeten concentratie van HC in stap d) is, ppm C
                           
                        
            
                  g)
               
               
                  Voorafgaand aan het testen moet voor alle vereiste controlegassen voor zuurstofstoring de storing door zuurstof E
                     O2 lager zijn dan ±1,5 %.
               
            
                  h)
               
               
                  Indien de zuurstofstoring E
                     O2 meer dan ±1,5 % bedraagt, mogen corrigerende maatregelen worden genomen door stapsgewijs de luchtstroom onder en boven de specificaties van de fabrikant, de brandstofstroom en de bemonsteringsstroom bij te stellen.
               
            
                  i)
               
               
                  Bij elke nieuwe afstelling moet de zuurstofstoring opnieuw worden bepaald.
               
            9.3.8.   Doelmatigheid van de niet-methaancutter (NMC)
      De NMC wordt gebruikt voor het verwijderen van andere koolwaterstoffen dan methaan uit het gasmonster, namelijk door oxidering van alle koolwaterstoffen behalve methaan. In het ideale geval bedraagt de methaanconversie 0 % en loopt de conversie van de andere koolwaterstoffen, vertegenwoordigd door ethaan, op tot 100 %. Voor de nauwkeurige meting van de NMHC worden beide rendementen bepaald en gebruikt voor de meting van de NMHC-emissiemassastroom (punt 8.5.1).
      9.3.8.1.   Doelmatigheid van de methaanconversie
      Het methaankalibratiegas wordt wel en niet via de NMC door de FID geleid en in beide gevallen wordt de concentratie gemeten. De doelmatigheid wordt dan als volgt bepaald:
      
                  
                     
               
               
                  (64)
               
            waarin:
      
                  
                     c
                     HC(w/cutter)
                  
               
               
                  de HC-concentratie is, als CH4 door de NMC stroomt, ppm C
               
            
                  
                     c
                     HC(w/o cutter)
                  
               
               
                  de HC-concentratie is, als CH4 niet door de NMC stroomt, ppm C
               
            9.3.8.2.   Doelmatigheid van de ethaanconversie
      Het ethaankalibratiegas wordt wel en niet via de NMC door de FID geleid en in beide gevallen wordt de concentratie gemeten. De doelmatigheid wordt dan als volgt bepaald:
      
                  
                     
               
               
                  (65)
               
            waarin:
      
                  
                     c
                     HC(w/cutter)
                  
               
               
                  de HC-concentratie is, als C2H6 door de NMC stroomt, ppm C
               
            
                  
                     c
                     HC(w/ocutter)
                  
               
               
                  de HC-concentratie is, als C2H6 niet door de NMC stroomt, ppm C
               
            9.3.9.   Storende effecten
      Andere gassen dan het te analyseren gas kunnen de aflezing op verscheidene wijzen beïnvloeden. Positieve storing treedt op bij NDIR-instrumenten wanneer het storende gas hetzelfde effect heeft als het te meten gas, maar in mindere mate. Negatieve storing treedt op in NDIR-instrumenten doordat het storende gas de absorptieband van het te meten gas verbreedt en in CLD-instrumenten doordat het storingsgas de reactie onderdrukt. De in de punten 9.3.9.1 en 9.3.9.2 bedoelde storingscontroles moeten worden uitgevoerd vóór de eerste ingebruikneming van een analysator en na grote onderhoudsbeurten.
      9.3.9.1.   Storingscontrole van de CO-analysator
      Water en CO2 kunnen de prestaties van de CO-analysator verstoren. Daarom wordt een CO2-ijkgas met een concentratie van 80 tot 100 % van de volledige schaal in het maximumwerkgebied dat bij de test wordt gebruikt, door water op kamertemperatuur geleid en de respons van de analysator wordt genoteerd. De analysatorrespons mag niet meer dan 1 % van het volledige schaalbereik bedragen voor gebieden die groter zijn dan of gelijk zijn aan 300 ppm en niet meer dan 3 ppm voor gebieden beneden 300 ppm.
      9.3.9.2.   Dempingscontrole van de NOx-analysator
      De twee relevante gassen voor CLD- (en HCLD-)analysators zijn CO2 en waterdamp. De dempingsresponsen op deze gassen zijn evenredig met de concentratie ervan. Er zijn derhalve testtechnieken nodig om de demping bij de verwachte hoogste concentraties tijdens de test te bepalen.
      9.3.9.2.1.   Dempingscontrole voor CO2
      
      Een CO2-ijkgas met een concentratie van 80 tot 100 % van de volledige schaal van het maximumwerkgebied moet door de NDIR-analysator worden gevoerd en de CO2-waarde moet worden vastgesteld als A. Vervolgens wordt het gas verdund met 50 % NO-ijkgas en door de NDIR en de CLD gevoerd, waarbij de CO2- en NO-waarden worden genoteerd als B en C. De CO2-toevoer wordt afgesloten en alleen het NO-ijkgas door de (H)CLD geleid. De NO-waarde wordt als D genoteerd.
      Het dempingspercentage wordt als volgt berekend:
      
                  
                     
               
               
                  (66)
               
            waarin:
      
                  
                     A
                  
               
               
                  de met de NDIR gemeten onverdunde CO2-concentratie is, %
               
            
                  
                     B
                  
               
               
                  de met de NDIR gemeten verdunde CO2-concentratie is, %
               
            
                  
                     C
                  
               
               
                  de met de (H)CLD gemeten verdunde NO-concentratie is, ppm
               
            
                  
                     D
                  
               
               
                  de met de (H)CLD gemeten onverdunde NO-concentratie is, ppm
               
            Met goedkeuring door de typegoedkeuringsinstantie zijn alternatieve methoden toegestaan voor het verdunnen van het CO2- en NO-ijkgas en het kwantificeren van de concentratie ervan, bijvoorbeeld dynamisch mengen.
      9.3.9.2.2.   Controle van de waterdampverzadigingsdruk
      Deze controle is uitsluitend van toepassing op de meting van natte-gasconcentraties. Voor de berekening van de waterdampverzadigingsdruk moet het NO-ijkgas met waterdamp worden verdund en moet de waterdampconcentratie van het mengsel stapsgewijs worden gebracht op de waarde die tijdens de test wordt verwacht.
      Een NO-ijkgas met een concentratie van 80 tot 100 % van de volledige schaal in het normale werkgebied moet door de (H)CLD worden gevoerd en de NO-waarde moet als D worden genoteerd. Het NO-ijkgas moet door water op kamertemperatuur worden geleid en door de (H)CLD, waarbij de NO-waarde als C wordt genoteerd. De watertemperatuur moet worden vastgesteld en als F worden genoteerd. De verzadigde dampdruk van het mengsel bij de watertemperatuur van de bubbler (F) moet worden vastgesteld en als G worden genoteerd.
      De waterdampconcentratie van het mengsel (in %) moet op de volgende wijze worden berekend:
      
                  
                     H = 100 × (G/p
                     b)
               
               
                  (67)
               
            en als H worden genoteerd. De verwachte verdunde NO-ijkgasconcentratie (in waterdamp) moet als volgt worden berekend:
      
                  
                     D
                     e = D × (1- H/100)
               
               
                  (68)
               
            en als D
         e worden genoteerd. Voor dieseluitlaatgas moet, uitgaande van een verhouding H/C in de brandstof van 1,8:1, de tijdens de test verwachte maximumwaterdampconcentratie in het uitlaatgas worden geraamd (in %) op grond van de verdunde CO2-ijkgasconcentratie A, en wel als volgt:
      
                  
                     H
                     m = 0,9 × A
                  
               
               
                  (69)
               
            en als H
         m worden genoteerd.
      Het waterdempingspercentage wordt als volgt berekend:
      
                  
                     E
                     H2O = 100 × ((D
                     e — C)/D
                     e) × (H
                     m/H)
               
               
                  (70)
               
            waarin:
      
                  
                     D
                     e
                  
               
               
                  de verwachte verdunde NO-concentratie is, ppm
               
            
                  
                     C
                  
               
               
                  de gemeten verdunde NO-concentratie is, ppm
               
            
                  
                     H
                     m
                  
               
               
                  de maximumwaterdampconcentratie is, %
               
            
                  
                     H
                  
               
               
                  de werkelijke waterdampconcentratie is, %
               
            9.3.9.2.3.   Maximaal toelaatbare demping
      
                  a)
               
               
                  Voor ruwe metingen:
                  
                              i)
                           
                           
                              CO2-demping volgens punt 9.3.9.2.1: 2 % van het volledige schaalbereik
                           
                        
                              ii)
                           
                           
                              waterdampverzadigingsdruk overeenkomstig punt 9.3.9.2.2: 3 % van het volledige schaalbereik
                           
                        
            
                  b)
               
               
                  Voor verdunde metingen:
                  
                              i)
                           
                           
                              2 % van de gecombineerde CO2-demping en waterverzadigingsdruk.
                           
                        
            9.3.9.2.4.   Doelmatigheid van het koelbad
      Voor droge CLD-analysators moet worden aangetoond dat de waterverwijderingsmethode ervoor zorgt dat bij de hoogste te verwachten waterdampconcentratie H
         m (zie punt 9.3.9.2.2) de CLD-vochtigheid op ≤ 5 g water/kg droge lucht (of ongeveer 0,008 % H2O) blijft, wat gelijk is aan 100 % relatieve vochtigheid bij 3,9 oC en 101,3 kPa. Dit is tevens gelijk aan ongeveer 25 % relatieve vochtigheid bij 25 oC en 101,3 kPa. Dit kan worden aangetoond door de temperatuur bij de uitlaat van een thermische ontvochtiger te meten of door de vochtigheid vlak voor de CLD te meten. Het is ook mogelijk de vochtigheid van de CLD-uitlaat te meten, zolang de enige stroom die de CLD binnengaat, afkomstig is van de ontvochtiger.
      9.4.   Deeltjesmeet- en bemonsteringssysteem
      9.4.1.   Algemene specificaties
      Om de massa van de deeltjes vast te stellen, zijn een deeltjesbemonsteringssysteem, een deeltjesbemonsteringsfilter, een microgrambalans en een weegkamer met constante temperatuur en vochtigheid nodig. Het deeltjesbemonsteringssysteem moet een representatief monster van de deeltjes garanderen, evenredig met de uitlaatgasstroom.
      9.4.2.   Deeltjesbemonsteringsfilters
      Het verdunde uitlaatgas wordt bemonsterd met een filter dat tijdens de testcyclus aan de onderstaande voorschriften van de punten 9.4.2.1 tot en met 9.4.2.3 voldoet.
      9.4.2.1.   Filterspecificaties
      Alle filtertypen moeten een 0,3 μm-DOP-(dioctylftalaat)-opvangrendement van ten minste 99 % hebben. Het filtermateriaal bestaat uit met fluorkoolstof (PTFE) gecoate glasvezel.
      9.4.2.2.   Filtergrootte
      Het filter heeft een diameter van 70 mm.
      9.4.2.3.   Aanstroomsnelheid door het filter
      De aanstroomsnelheid door het filter is niet hoger dan 1 m/s. De drukval mag tussen begin en eind van de test met niet meer dan 25 kPa toenemen.
      9.4.3.   Specificaties van de weegkamer en de analytische balans
      9.4.3.1.   Weegkameromstandigheden
      De kamer (of ruimte) waarin de deeltjesfilters worden geconditioneerd en gewogen, moet op een temperatuur van 295 K ± 3 K (22 oC ± 3 oC) worden gehouden gedurende het conditioneren en wegen van de filters. De vochtigheid moet op een dauwpunt van 282,5 K ± 3 K (9,5 oC ± 3 oC) en een relatieve vochtigheid van 45 ± 8 % worden gehouden. Voor gevoelige balansen wordt een tolerantie voor de luchttemperatuur van de weegkamer en het dauwpunt aanbevolen van ± 1 K.
      9.4.3.2.   Wegen van het referentiefilter
      De atmosfeer in de kamer (of ruimte) moet vrij zijn van vuildeeltjes (zoals stof) die zich gedurende de stabiliseringsperiode anders op het deeltjesfilter zouden afzetten. Afwijkingen van de weegkamerspecificaties van punt 9.4.3.1 zijn toegestaan, indien zij niet langer duren dan 30 minuten. De weegkamer moet aan de voorgeschreven specificaties voldoen voordat het personeel zich in de weegkamer begeeft. Er moeten ten minste twee ongebruikte referentiefilters worden gewogen binnen twaalf uur na maar bij voorkeur op hetzelfde tijdstip als de weging van het bemonsteringsfilter. De referentiefilters moeten van dezelfde grootte en hetzelfde materiaal zijn als de bemonsteringsfilters.
      Indien het gemiddelde gewicht van de referentiefilters tussen het wegen van de bemonsteringsfilters afwijkingen vertoont van meer dan 10 μg, moeten alle bemonsteringsfilters worden verwijderd en wordt de emissietest herhaald.
      9.4.3.3.   Analytische balans
      De voor het wegen van de filters gebruikte analytische balans moet voldoen aan de eisen voor lineariteitscontrole in tabel 6 van punt 9.2. Dat houdt in dat de nauwkeurigheid (standaarddeviatie) ten minste 2 μg en de resolutie ten minste 1 μg (1 cijfer = 1 μg) moet zijn.
      9.4.3.4.   Eliminering van statische-elektriciteitseffecten
      Het filter moet voor het wegen worden geneutraliseerd met bijvoorbeeld polonium of een andere voorziening met hetzelfde effect.
      9.4.3.5.   Correctie voor opwaartse druk
      Het bemonsteringsfilter moet worden gecorrigeerd voor de opwaartse druk van de lucht. De correctie voor opwaartse druk is afhankelijk van de dichtheid van het bemonsteringsfilter, de luchtdichtheid en de dichtheid van het kalibratiegewicht van de balans, en er wordt geen rekening gehouden met de opwaartse druk van het PM zelf.
      Indien de dichtheid van het filtermateriaal onbekend is, worden de volgende dichtheden gebruikt:
      
                  a)
               
               
                  met teflon gecoat glasvezelfilter: 2 300 kg/m3
                  
               
            
                  b)
               
               
                  mebraanfilters van teflon: 2 144 kg/m3
                  
               
            
                  c)
               
               
                  membraanfilter van teflon met ondersteuningsring van polymethylpenteen: 920 kg/m3
                  
               
            Voor kalibratiegewichten van roestvrij staal wordt een dichtheid van 8 000 kg/m3 gebruikt. Indien het kalibratiegewicht van een ander materiaal is, moet de dichtheid ervan bekend zijn.
      De te gebruiken vergelijking is als volgt:
      
                  
                     
               
               
                  (71)
               
            waarin:
      
                  
                     
               
               
                  (72)
               
            waarin:
      
                  
                     m
                     uncor
                  
               
               
                  de ongecorrigeerde massa van het deeltjesmonster is, mg
               
            
                  
                     ρ
                     a
                  
               
               
                  de dichtheid van de lucht is, kg/m3
                  
               
            
                  
                     ρ
                     w
                  
               
               
                  de dichtheid van het kalibratiegewicht van de balans is, kg/m3
                  
               
            
                  
                     ρ
                     f
                  
               
               
                  de dichtheid van het deeltjesbemonsteringsfilter is, kg/m3
                  
               
            
                  
                     p
                     b
                  
               
               
                  de totale luchtdruk is, kPa
               
            
                  Ta
                  
               
               
                  de luchttemperatuur in de omgeving van de balans is, K
               
            
                  28,836
               
               
                  de molaire massa van de lucht bij de referentievochtigheid (9,5 K) is, g/mol
               
            
                  8,3144
               
               
                  de molaire gasconstante is
               
            9.4.4.   Specificaties voor differentiaalstroommeting (alleen partiële stroomverdunning)
      Bij partiële-stroomverdunningssystemen is de nauwkeurigheid van de monsterstroom qm
         
         p van bijzonder belang indien deze niet rechtstreeks wordt gemeten, maar door een differentiaalstroommeting wordt bepaald.
      
                  
                     qm
                     
                     p = qm
                     
                     dew - qm
                     
                     dw
                  
               
               
                  (73)
               
            In dit geval moet de maximumfout in het verschil zodanig zijn dat de nauwkeurigheid van qm
         
         p binnen ± 5 % ligt, wanneer de verdunningsverhouding minder dan 15 is. Deze kan afzonderlijk worden berekend door het bepalen van het kwadratisch gemiddelde van de fouten van elk instrument.
      Een aanvaardbare nauwkeurigheid van qm
         
         p kan worden verkregen met een van de volgende methoden.
      
                  a)
               
               
                  De absolute nauwkeurigheid van qm
                     
                     dew en qm
                     
                     dw bedraagt ±0,2 %, hetgeen een nauwkeurigheid van qm
                     
                     p van ≤ 5 % bij een verdunningsverhouding van 15 mogelijk maakt. Bij hogere verdunningsverhoudingen zullen echter grotere fouten optreden.
               
            
                  b)
               
               
                  De kalibratie van qm
                     
                     dw ten opzichte van qm
                     
                     dew wordt zodanig uitgevoerd dat de nauwkeurigheid van qm
                     
                     p even groot is als onder a). Zie punt 9.4.6.2 voor nadere gegevens.
               
            
                  c)
               
               
                  De nauwkeurigheid van qm
                     
                     p wordt indirect berekend uit de nauwkeurigheid van de verdunningsverhouding zoals bepaald door een indicatorgas, bijvoorbeeld CO2. Er is een even grote nauwkeurigheid van qm
                     
                     p als bij methode a) vereist.
               
            
                  d)
               
               
                  De absolute nauwkeurigheid van qm
                     
                     dew en qm
                     
                     dw ligt binnen ± 2 % van het volledige schaalbereik, waarbij de maximumfout in het verschil tussen qm
                     
                     dew en qm
                     
                     dw binnen 0,2 % ligt en de lineariteitsfout binnen ±0,2 % van de hoogste tijdens de test waargenomen qm
                     
                     dew ligt.
               
            9.4.5.   Aanvullende specificaties
      Alle delen van het verdunningssysteem en het bemonsteringssysteem vanaf de uitlaatpijp tot en met de filterhouder die in contact zijn met het ruwe en het verdunde uitlaatgas, moeten zodanig zijn ontworpen dat afzetting of wijziging van de deeltjes tot een minimum wordt beperkt. Alle onderdelen moeten gemaakt zijn van elektrisch geleidende materialen die niet reageren met de uitlaatgasbestanddelen en moeten elektrisch worden geaard om elektrostatische effecten te voorkomen.
      9.4.6.   Kalibratie van de stroommeetinstrumenten
      9.4.6.1.   Algemene specificaties
      Elke in een deeltesbemonsterings- of een partiële-stroomverdunningssysteem gebruikte stroommeter moet zo vaak als nodig is worden onderworpen aan de lineariteitscontrole van punt 9.2.1 om aan de nauwkeurigheidseisen van dit mondiaal technisch reglement te voldoen. Voor de debietreferentiewaarden moet een nauwkeurige stroommeter worden gebruikt die voldoet aan internationale en/of nationale normen.
      9.4.6.2.   Kalibratie van de differentiaalstroommeting (alleen partiële stroomverdunning)
      De stroommeter of de stroommeetinstrumenten moeten volgens een van de volgende procedures worden gekalibreerd, en wel zodanig dat de bemonsteringsstroom qm
         
         p naar de tunnel aan de nauwkeurigheidseisen van punt 9.4.4 voldoet:
      
                  a)
               
               
                  De stroommeter voor qm
                     
                     dw wordt in serie geplaatst met de stroommeter voor qm
                     
                     dew; het verschil tussen beide stroommeters wordt voor ten minste vijf instelpunten gekalibreerd, waarbij de stroomwaarden liggen op gelijke afstanden tussen de laagste waarde voor qm
                     
                     dew tijdens de test en de waarde voor qm
                     
                     dew tijdens de test. Omleiding om de verdunningstunnel is toegestaan.
               
            
                  b)
               
               
                  Een gekalibreerd stroommeetapparaat wordt in serie geplaatst met de stroommeter voor qm
                     
                     dew en de nauwkeurigheid wordt gecontroleerd voor de tijdens de test te gebruiken waarde. Een gekalibreerd stroommeetapparaat wordt in serie geplaatst met de stroommeter voor qm
                     
                     dw, en de nauwkeurigheid wordt gecontroleerd van ten minste vijf instellingen die corresponderen met een verdunningsverhouding tussen 3 en 50, gerelateerd aan de tijdens de test gebruikte qm
                     
                     dew.
               
            
                  c)
               
               
                  Verbindingsleiding TT wordt van de uitlaat losgekoppeld, en een gekalibreerd stroommeetapparaat met een voor qm
                     
                     p geschikt bereik wordt aan de verbindingsleiding gekoppeld. Vervolgens wordt qm
                     
                     dew ingesteld op de tijdens de test te gebruiken waarde en wordt qm
                     
                     dw achtereenvolgens ingesteld op ten minste vijf waarden die corresponderen met verdunningsverhoudingen tussen 3 en 50. Als alternatief mag voor de kalibratie een speciaal stroomtraject buiten de tunnel om worden aangebracht, waarbij echter wel de totale lucht en de verdunningslucht door de bijbehorende meters moeten worden geleid zoals in de werkelijke test.
               
            
                  d)
               
               
                  Een indicatorgas wordt in verbindingsleiding TT geleid. Dit indicatorgas kan een bestanddeel van het uitlaatgas zijn, zoals CO2 of NOx. Na verdunning in de tunnel wordt de indicatorgascomponent gemeten. Dit moet worden uitgevoerd voor vijf verdunningsverhoudingen tussen 3 en 50. De nauwkeurigheid van de bemonsteringsstroom wordt bepaald op basis van verdunningsverhouding r
                     d:
                  
                              
                                 qm
                                 
                                 p = qm
                                 
                                 dew/r
                                 d
                              
                           
                           
                              (74)
                           
                        Om de nauwkeurigheid van qm
                     
                     p te kunnen waarborgen, moet rekening worden gehouden met de nauwkeurigheid van de gasanalyseapparatuur.
               
            9.4.7.   Speciale voorschriften voor het partiële-stroomverdunningssysteem
      9.4.7.1.   Controle op de koolstofstroom
      Een controle op de koolstofstroom met echte uitlaatgassen wordt sterk aanbevolen om meet- en bedieningsproblemen op te sporen en de werking van het partiële-stroomverdunningssysteem te controleren. Ten minste telkens wanneer er een nieuwe motor is geïnstalleerd of wanneer de configuratie van de meetcel op een belangrijk punt is gewijzigd, moet de koolstofstroom worden gemeten.
      De motor moet draaien bij het hoogste koppel en toerental of bij een andere modus in stabiele toestand waarbij 5 % of meer CO2 wordt geproduceerd. Het partiële-stroombemonsteringssysteem moet functioneren met een verdunningsfactor van circa 15:1.
      Indien een controle op de koolstofstroom wordt uitgevoerd, moet de in aanhangsel 5 vastgestelde procedure worden gevolgd. De koolstofstroomwaarden worden berekend met de vergelijkingen 80 tot en met 82 in aanhangsel 5. Alle koolstofstroomwaarden mogen onderling slechts 3 % afwijken.
      9.4.7.2.   Controle voorafgaand aan de test
      Een voorafgaande controle moet worden uitgevoerd binnen twee uur vóór de eigenlijke test, en wel als volgt:
      Met behulp van de methode die ook voor de kalibratie wordt gebruikt, moet de nauwkeurigheid van de stroommeters worden gecontroleerd (zie punt 9.4.6.2) voor ten minste twee punten, inclusief de stroomwaarden voor qm
         
         dw die corresponderen met verdunningsverhoudingen tussen 5 en 15 voor de tijdens de test toegepaste waarde van qm
         
         dew.
      Indien aan de hand van eerdere gegevens over de in punt 9.4.6.2 vastgelegde kalibratieprocedure kan worden aangetoond dat de kalibratie van de stroommeters lang stabiel blijft, mag de controle voorafgaand aan de test vervallen.
      9.4.7.3.   Bepaling van de omzettingstijd
      De instellingen van het systeem voor de controle van de omzettingstijd moeten precies dezelfde zijn als tijdens de metingen van de eigenlijke test. De omzettingstijd moet worden bepaald met de volgende methode:
      Een onafhankelijke referentiestroommeter met een voor de bemonsteringsstroom geschikt meetbereik wordt in serie geplaatst met de sonde en daarmee nauw verbonden. Bij de grootte van de bij de responstijdmeting toegepaste stap moet de omzettingstijd van deze stroommeter minder zijn dan 100 ms, waarbij de stroomrestrictie laag genoeg is om het dynamisch vermogen van het partiële-stroomverdunningssysteem onaangetast te laten, terwijl het naar goede technische praktijkgewoonte moet worden uitgevoerd.
      Op de toevoer van de uitlaatgasstroom (of van de luchtstroom indien de uitlaatgasstroom wordt berekend) van het partiële-stroomverdunningssysteem wordt een stapsgewijze verandering uitgevoerd, van een lage stroom tot ten minste 90 % van de volledige schaal. De stapsgewijze verandering dient op dezelfde wijze te worden geactiveerd als de anticiperende beperking bij de eigenlijke test. De impuls voor de stapsgewijze verandering van de uitlaatgasstroom en de respons van de stroommeter moeten worden geregistreerd met een frequentie van ten minste 10 Hz.
      Op grond van deze gegevens moet de omzettingstijd voor het partiële-stroomverdunningssysteem worden bepaald; dit is de tijd vanaf het in werking treden van de impuls voor de stapsgewijze verandering tot aan het punt van 50 % van de respons van de stroommeter. Op eenzelfde manier moeten de omzettingstijden van het q
         mp-signaal van het partiële-stroomverdunningssysteem en van het q
         mew, i-signaal van de uitlaatgasstroommeter worden bepaald. Deze signalen worden gebruikt bij de controle op de regressie die na elke test wordt uitgevoerd (zie punt 8.3.3.3).
      De berekening moet ten minste gedurende vijf opwaartse en neerwaartse impulsen worden herhaald, waarna het gemiddelde van de resultaten wordt bepaald. De interne omzettingstijd (< 100 ms) van de referentiestroommeter moet op deze waarde in mindering worden gebracht. Dit is de „anticiperende” waarde van het partiële-stroomverdunningssysteem, die moet worden toegepast overeenkomstig punt 8.3.3.3.
      9.5.   Kalibratie van het CVS-systeem
      9.5.1.   Algemeen
      Voor kalibratie van het CVS-systeem wordt een nauwkeurige stroommeter en instelbare restrictie gebruikt. De stroom in het systeem wordt bij verschillende drukken gemeten, en tevens worden de afstellingsparameters van het systeem gemeten en aan de gasstromen gerelateerd.
      Er mogen verschillende typen stroommeters worden gebruikt, bijv. een gekalibreerde venturibuis, een gekalibreerde laminaire stroommeter of een stroommeter met gekalibreerde turbine.
      9.5.2.   Kalibratie van de verdringerpomp (PDP)
      Alle parameters die betrekking hebben op de pomp, worden gelijktijdig gemeten met de parameters die verband houden met een kalibratieventuri die in serie is geschakeld met de pomp. Vervolgens kan de kromme van het berekende debiet (uitgedrukt in m3/s bij de inlaat van de pomp, bij absolute druk en temperatuur) worden uitgezet, tegen een correlatiefunctie die overeenkomt met een gegeven combinatie van voor de pomp geldende parameters. Daarna wordt de lineaire vergelijking bepaald die de verhouding tussen het pompdebiet en de correlatiefunctie uitdrukt. Indien de pomp van het CVS-systeem meer dan één pompsnelheid heeft, moet voor iedere gebruikte snelheid een kalibratie worden verricht.
      Tijdens het kalibreren moet de temperatuur stabiel worden gehouden.
      In alle aansluitingen en leidingen tussen de kalibratieventuri en de CVS-pomp moet de lekkage onder 0,3 % van de laagste stroomwaarde (hoogste restrictie en laagste toerental van de verdringerpomp) blijven.
      9.5.2.1.   Gegevensanalyse
      De luchtstroom (qv
         
         CVS) bij elke restrictiestand (ten minste zes standen) wordt berekend in m3/s aan de hand van de meetwaarden van de stroommeter volgens de door de fabrikant voorgeschreven methode. De luchtstroom wordt dan als volgt omgezet in pompdebiet V0
         , weergegeven in m3 per omwenteling bij absolute temperatuur en druk bij de inlaat van de pomp:
      
                  
                     
               
               
                  (75)
               
            waarin:
      
                  
                     qv
                     
                     CVS
                  
               
               
                  de luchtstroomsnelheid is bij standaardomstandigheden (101,3 kPa, 273 K), m3/s
               
            
                  
                     T
                  
               
               
                  de temperatuur bij de inlaat van de pomp is, K
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  de absolute druk bij de pompinlaat is, kPa
               
            
                  
                     n
                  
               
               
                  het toerental van de pomp is, omw./s
               
            Ter compensatie van de wisselwerking tussen de drukvariaties van de pomp en de pompslip wordt de correlatiefunctie (X
         0) tussen het toerental van de pomp, het drukverschil tussen inlaat en uitlaat van de pomp en de absolute druk bij de uitlaat van de pomp berekend met de volgende formule:
      
                  
                     
               
               
                  (76)
               
            waarin:
      
                  Δp
                     p
                  
               
               
                  het drukverschil tussen inlaat en uitlaat van de pomp is, kPa
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  de absolute druk bij de uitlaat van de pomp is, kPa
               
            Om de kalibratievergelijking te verkrijgen, wordt een lineaire aanpassing met de kleinste kwadraten uitgevoerd:
      
                  
                     
               
               
                  (77)
               
            
         D
         0 en m zijn respectievelijk de ordinaat en de helling die de regressielijnen beschrijven.
      Indien het CVS-systeem verschillende bedrijfssnelheden heeft, moet voor iedere snelheid een kalibratie worden verricht. De voor deze snelheden verkregen kalibratiekrommen moeten zo goed als evenwijdig zijn en de ordinaatwaarden bij de oorsprong D
         0 moeten toenemen naarmate het debietbereik van de pomp afneemt.
      De met behulp van de vergelijking berekende waarden moeten binnen ±0,5 % van de gemeten waarden van V
         0 liggen. De waarden van m variëren per pomp. De instroming van deeltjes zal ertoe leiden dat de pompslip na enige tijd vermindert, wat tot lagere waarden voor m leidt. De kalibratie moet daarom worden uitgevoerd bij het in bedrijf stellen van de pomp, na iedere belangrijke onderhoudsbeurt en wanneer bij een algemene controle van het systeem een wijziging van de slip wordt vastgesteld.
      9.5.3.   Kalibratie van de venturibuis met kritische stroming (CFV)
      De kalibratie van de CFV is gebaseerd op de debietvergelijking voor een venturibuis met kritische stroming. Het gasdebiet is afhankelijk van de druk en de temperatuur bij de inlaat van de venturibuis.
      Om het kritische stromingsgebied te bepalen, wordt een kromme van KV uitgezet als functie van de druk bij de inlaat van de venturibuis. Bij een kritische stroming (gesmoord) heeft KV een betrekkelijk constante waarde. Wanneer de druk afneemt (d.w.z. wanneer de onderdruk toeneemt), komt de venturibuis vrij en neemt KV af, wat aangeeft dat de CFV buiten het toelaatbare gebied werkt.
      9.5.3.1.   Gegevensanalyse
      De luchtstroom (qv
         
         CVS) bij elke restrictiestand (ten minste acht standen) wordt berekend in m3/s aan de hand van de meetwaarden van de stroommeter volgens de door de fabrikant voorgeschreven methode. De waarden van de kalibratiecoëfficiënt voor elk meetpunt worden berekend met behulp van onderstaande formule:
      
                  
                     
               
               
                  (78)
               
            waarin:
      
                  
                     qv
                     
                     CVS
                  
               
               
                  de luchtstroomsnelheid is bij standaardomstandigheden (101,3 kPa, 273 K), m3/s
               
            
                  
                     T
                  
               
               
                  de temperatuur bij de inlaat van de venturibuis is, K
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  de absolute druk bij de inlaat van de venturibuis is, kPa
               
            De gemiddelde K
         V en de standaardafwijking worden berekend. De standaardafwijking mag niet meer dan ±0,3 % van de gemiddelde K
         V bedragen.
      9.5.4.   Kalibratie van de subsonische venturi (SSV)
      De kalibratie van de SSV is gebaseerd op de debietvergelijking voor een subsonische venturi. De gasstroom is een functie van de inlaatdruk en -temperatuur, de drukval tussen de inlaat en de hals van de SSV, zoals weergegeven in vergelijking 43 (zie punt 8.4.1.4).
      9.5.4.1.   Gegevensanalyse
      De luchtstroomsnelheid (Q
         SSV) bij elke restrictiestand (ten minste 16 standen) wordt berekend in m3/s aan de hand van de meetwaarden van de stroommeter volgens de door de fabrikant voorgeschreven methode. De afvoercoëfficiënt wordt als volgt berekend op basis van de kalibratiegegevens voor elk meetpunt:
      
                  
                     
               
               
                  (79)
               
            waarin:
      
         Q
         SSV de luchtstroomsnelheid is bij standaardomstandigheden (101,3 kPa, 273 K), m3/s
      
         T de temperatuur bij de inlaat van de venturibuis is, K
      
         d
         V de diameter van de SSV-hals is, m
      
         r
         p de verhouding van de SSV-hals tot de absolute statische druk aan de inlaat is =
      
         r
         D de verhouding van de diameter van de SSV-hals d
         V tot de binnendiameter van de inlaat D is
      Om het bereik van de subsonische stroom te berekenen, moet C
         d worden uitgezet als functie van het getal van Reynolds (Re) aan de SSV-hals. Re aan de SSV-hals wordt berekend met de volgende vergelijking:
      
                  
                     
               
               
                  (80)
               
            waarin:
      
                  
                     
               
               
                  (81)
               
            waarin:
      A1 = 25,55152 is in SI-eenheden van
      
                  
                     Q
                     SSV
                  
               
               
                  de luchtstroomsnelheid is bij standaardomstandigheden (101,3 kPa, 273 K), m3/s
               
            
                  
                     d
                     V
                  
               
               
                  de diameter van de SSV-hals is, m
               
            
                  
                     μ
                  
               
               
                  de absolute of dynamische viscositeit van het gas is, kg/ms
               
            
                  b
               
               
                  1,458 × 106 is (ervaringsconstante), kg/ms K0,5
                  
               
            
                  S
               
               
                  110,4 is (ervaringsconstante), K
               
            Omdat Q
         SSV in de Re-vergelijking wordt ingevoerd, moeten de berekeningen eerst uitgaan van een aanname voor Q
         SSV of C
         d van de kalibratieventuri, en moeten deze worden herhaald tot Q
         SSV convergeert. De convergentiemethode moet worden uitgevoerd tot op 0,1 % nauwkeurig of beter.
      Van ten minste 16 punten in het gebied van de subsonische stroom moeten de uit de resulterende optimaal op de kalibratiekromme passende vergelijking berekende waarden voor C
         d voor elk kalibratiepunt liggen binnen ±0,5 % van de gemeten waarde voor C
         d.
      9.5.5.   Algemene controle van het systeem
      De totale nauwkeurigheid van de CVS-bemonsterings- en analyseapparatuur wordt bepaald door een bekende massa verontreinigend gas in het systeem te brengen terwijl dit normaal werkt. Vervolgens wordt de analyse uitgevoerd en wordt de massa verontreinigend gas berekend aan de hand van de formules van punt 8.4.2.4, behalve voor propaan, waarvoor een factor u van 0,000472 wordt gebruikt in plaats van 0,000480 voor HC. Daarbij wordt een van de volgende twee technieken toegepast.
      9.5.5.1.   Meting met behulp van een opening met kritische stroming
      In het CVS-systeem wordt via een opening met gekalibreerde kritische stroming een bekende hoeveelheid zuiver gas (koolmonoxide of propaan) gebracht. Indien de inlaatdruk voldoende hoog is, is de door de opening geregelde stroom onafhankelijk van de uitlaatdruk van de opening (kritische stromingsomstandigheden) Men laat het CVS-systeem gedurende vijf tot tien minuten werken zoals bij een normale uitlaatemissietest. Vervolgens wordt een gasmonster geanalyseerd met de gebruikelijke apparatuur (bemonsteringszak of integratiemethode) om de massa van het gas te berekenen. De aldus bepaalde massa mag niet meer dan 3 % afwijken van de bekende massa van het ingespoten gas.
      9.5.5.2.   Meting met behulp van een gravimetrische methode
      De massa van een kleine met koolmonoxide of propaan gevulde fles wordt bepaald met een nauwkeurigheid van ±0,01 g. Gedurende 5 tot 10 minuten laat men het CVS-systeem werken zoals bij een normale uitlaatemissietest, terwijl in het systeem koolmonoxide of propaan wordt ingespoten. De in de apparatuur gebrachte hoeveelheid zuiver gas wordt bepaald door het massaverschil van de fles te meten. Vervolgens wordt een gasmonster geanalyseerd met de gebruikelijke apparatuur (bemonsteringszak of integratiemethode) om de massa van het gas te berekenen. De aldus bepaalde massa mag niet meer dan 3 % afwijken van de bekende massa van het ingespoten gas.
      
         (1)  De nummering in deze bijlage komt overeen met die van het mondiaal technisch reglement van de WHDC. Sommige punten van het mondiaal technisch reglement van de WHDC zijn echter niet nodig in deze bijlage.
      
         (2)  afhankelijk van de brandstof.
      
         (3)  met λ = 2, droge lucht, 273 K, 101,3 kPa.
      
         (4)  u met een nauwkeurigheid van 0,2 % en een massasamenstelling van: C = 66-76 %; H = 22-25 %; N = 0-12 %.
      
         (5)  NMHC op basis van CH2,93 (gebruik de u
         gas-coëfficient van CH4 voor totaal HC).
      
         (6)  u met een nauwkeurigheid van 0,2 % en een massasamenstelling van: C3 = 70-90 %; C4 = 10-30 %.
      
         (7)  afhankelijk van de brandstof
      
         (8)  met λ = 2, droge lucht, 273 K, 101,3 kPa
      
         (9)  u met een nauwkeurigheid van 0,2 % en een massasamenstelling van: C = 66 %-76 %; H = 22 %-25 %; N = 0-12 %
      
         (10)  NMHC op basis van CH2,93 (gebruik de u
         gas-coëfficient van CH4 voor totaal HC)
      
         (11)  u met een nauwkeurigheid van 0,2 % en een massasamenstelling van: C3 = 70 %-90 %; C4 = 10 %-30 %
      
         Aanhangsel 1
         WHTC-motor-dynamometerschema
         
                     Tijd
                  
                  
                     Genormaliseerd toerental
                  
                  
                     Genormaliseerd koppel
                  
               
                     s
                  
                  
                     %
                  
                  
                     %
                  
               
                     1
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     2
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     3
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     4
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     5
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     6
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     7
                  
                  
                     1,5
                  
                  
                     8,9
                  
               
                     8
                  
                  
                     15,8
                  
                  
                     30,9
                  
               
                     9
                  
                  
                     27,4
                  
                  
                     1,3
                  
               
                     10
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     0,7
                  
               
                     11
                  
                  
                     34,8
                  
                  
                     1,2
                  
               
                     12
                  
                  
                     36,2
                  
                  
                     7,4
                  
               
                     13
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     6,2
                  
               
                     14
                  
                  
                     37,9
                  
                  
                     10,2
                  
               
                     15
                  
                  
                     39,6
                  
                  
                     12,3
                  
               
                     16
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     12,5
                  
               
                     17
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     12,6
                  
               
                     18
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     6
                  
               
                     19
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     20
                  
                  
                     33
                  
                  
                     16,3
                  
               
                     21
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     27,4
                  
               
                     22
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     26,7
                  
               
                     23
                  
                  
                     54
                  
                  
                     18
                  
               
                     24
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     12,9
                  
               
                     25
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     8,6
                  
               
                     26
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     6
                  
               
                     27
                  
                  
                     59
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     28
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     29
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     30
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     31
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     32
                  
                  
                     38,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     33
                  
                  
                     29
                  
                  
                     m
                  
               
                     34
                  
                  
                     20,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     35
                  
                  
                     16,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     36
                  
                  
                     16,9
                  
                  
                     42,5
                  
               
                     37
                  
                  
                     18,8
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     38
                  
                  
                     20,7
                  
                  
                     32,9
                  
               
                     39
                  
                  
                     21
                  
                  
                     0
                  
               
                     40
                  
                  
                     19,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     41
                  
                  
                     13,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     42
                  
                  
                     2,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     43
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     44
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     45
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     46
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     47
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     48
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     49
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     50
                  
                  
                     0
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     51
                  
                  
                     13,1
                  
                  
                     30,1
                  
               
                     52
                  
                  
                     26,3
                  
                  
                     25,5
                  
               
                     53
                  
                  
                     35
                  
                  
                     32,2
                  
               
                     54
                  
                  
                     41,7
                  
                  
                     14,3
                  
               
                     55
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     56
                  
                  
                     42,8
                  
                  
                     11,6
                  
               
                     57
                  
                  
                     51
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     58
                  
                  
                     60
                  
                  
                     9,6
                  
               
                     59
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     60
                  
                  
                     38,9
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     61
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     30,8
                  
               
                     62
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     14,2
                  
               
                     63
                  
                  
                     40,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     64
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     43,5
                  
               
                     65
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     78,2
                  
               
                     66
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     67,6
                  
               
                     67
                  
                  
                     44,7
                  
                  
                     59,1
                  
               
                     68
                  
                  
                     48,3
                  
                  
                     52
                  
               
                     69
                  
                  
                     51,9
                  
                  
                     63,8
                  
               
                     70
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     27,9
                  
               
                     71
                  
                  
                     55,3
                  
                  
                     18,3
                  
               
                     72
                  
                  
                     55,1
                  
                  
                     16,3
                  
               
                     73
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     74
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     11,5
                  
               
                     75
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     17,5
                  
               
                     76
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     18
                  
               
                     77
                  
                  
                     57
                  
                  
                     14,1
                  
               
                     78
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     7
                  
               
                     79
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     80
                  
                  
                     28,5
                  
                  
                     25
                  
               
                     81
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     47,8
                  
               
                     82
                  
                  
                     32,1
                  
                  
                     39,2
                  
               
                     83
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     39,3
                  
               
                     84
                  
                  
                     32,4
                  
                  
                     17,3
                  
               
                     85
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     11,4
                  
               
                     86
                  
                  
                     31,1
                  
                  
                     10,2
                  
               
                     87
                  
                  
                     31,1
                  
                  
                     19,5
                  
               
                     88
                  
                  
                     31,4
                  
                  
                     22,5
                  
               
                     89
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     22,9
                  
               
                     90
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     24,3
                  
               
                     91
                  
                  
                     31,9
                  
                  
                     26,9
                  
               
                     92
                  
                  
                     32,4
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     93
                  
                  
                     32,8
                  
                  
                     32,7
                  
               
                     94
                  
                  
                     33,7
                  
                  
                     32,5
                  
               
                     95
                  
                  
                     34,4
                  
                  
                     29,5
                  
               
                     96
                  
                  
                     34,3
                  
                  
                     26,5
                  
               
                     97
                  
                  
                     34,4
                  
                  
                     24,7
                  
               
                     98
                  
                  
                     35
                  
                  
                     24,9
                  
               
                     99
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     25,2
                  
               
                     100
                  
                  
                     36,1
                  
                  
                     24,8
                  
               
                     101
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     24
                  
               
                     102
                  
                  
                     36,2
                  
                  
                     23,6
                  
               
                     103
                  
                  
                     36,2
                  
                  
                     23,5
                  
               
                     104
                  
                  
                     36,8
                  
                  
                     22,7
                  
               
                     105
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     106
                  
                  
                     37
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     107
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     18,4
                  
               
                     108
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     17,6
                  
               
                     109
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     14,9
                  
               
                     110
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     9,9
                  
               
                     111
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     4,3
                  
               
                     112
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     6,6
                  
               
                     113
                  
                  
                     34,9
                  
                  
                     10
                  
               
                     114
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     25,1
                  
               
                     115
                  
                  
                     34,4
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     116
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     117
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     118
                  
                  
                     35,8
                  
                  
                     16,2
                  
               
                     119
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     20,3
                  
               
                     120
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     22,5
                  
               
                     121
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     23,4
                  
               
                     122
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     11,9
                  
               
                     123
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     124
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     125
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     126
                  
                  
                     50,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     127
                  
                  
                     54
                  
                  
                     m
                  
               
                     128
                  
                  
                     40,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     129
                  
                  
                     27
                  
                  
                     m
                  
               
                     130
                  
                  
                     13,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     131
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     132
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     133
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     134
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     135
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     136
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     137
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     138
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     139
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     140
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     141
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     142
                  
                  
                     0
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     143
                  
                  
                     0
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     144
                  
                  
                     4,4
                  
                  
                     28,7
                  
               
                     145
                  
                  
                     11,1
                  
                  
                     26,4
                  
               
                     146
                  
                  
                     15
                  
                  
                     9,4
                  
               
                     147
                  
                  
                     15,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     148
                  
                  
                     15,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     149
                  
                  
                     14,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     150
                  
                  
                     13,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     151
                  
                  
                     11,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     152
                  
                  
                     8,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     153
                  
                  
                     5,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     154
                  
                  
                     4,3
                  
                  
                     5,6
                  
               
                     155
                  
                  
                     5,8
                  
                  
                     24,4
                  
               
                     156
                  
                  
                     9,7
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     157
                  
                  
                     13,6
                  
                  
                     21,1
                  
               
                     158
                  
                  
                     15,6
                  
                  
                     21,5
                  
               
                     159
                  
                  
                     16,5
                  
                  
                     21,9
                  
               
                     160
                  
                  
                     18
                  
                  
                     22,3
                  
               
                     161
                  
                  
                     21,1
                  
                  
                     46,9
                  
               
                     162
                  
                  
                     25,2
                  
                  
                     33,6
                  
               
                     163
                  
                  
                     28,1
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     164
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     7
                  
               
                     165
                  
                  
                     27,5
                  
                  
                     5
                  
               
                     166
                  
                  
                     23,1
                  
                  
                     3
                  
               
                     167
                  
                  
                     16,9
                  
                  
                     1,9
                  
               
                     168
                  
                  
                     12,2
                  
                  
                     2,6
                  
               
                     169
                  
                  
                     9,9
                  
                  
                     3,2
                  
               
                     170
                  
                  
                     9,1
                  
                  
                     4
                  
               
                     171
                  
                  
                     8,8
                  
                  
                     3,8
                  
               
                     172
                  
                  
                     8,5
                  
                  
                     12,2
                  
               
                     173
                  
                  
                     8,2
                  
                  
                     29,4
                  
               
                     174
                  
                  
                     9,6
                  
                  
                     20,1
                  
               
                     175
                  
                  
                     14,7
                  
                  
                     16,3
                  
               
                     176
                  
                  
                     24,5
                  
                  
                     8,7
                  
               
                     177
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     3,3
                  
               
                     178
                  
                  
                     39
                  
                  
                     2,9
                  
               
                     179
                  
                  
                     38,5
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     180
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     8
                  
               
                     181
                  
                  
                     38,2
                  
                  
                     6
                  
               
                     182
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     3,8
                  
               
                     183
                  
                  
                     44,6
                  
                  
                     5,4
                  
               
                     184
                  
                  
                     38,8
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     185
                  
                  
                     37,5
                  
                  
                     8,9
                  
               
                     186
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     187
                  
                  
                     28,4
                  
                  
                     7
                  
               
                     188
                  
                  
                     14,8
                  
                  
                     7
                  
               
                     189
                  
                  
                     0
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     190
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     191
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     192
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     193
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     194
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     195
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     196
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     197
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     198
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     199
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     200
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     201
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     202
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     203
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     204
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     205
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     206
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     207
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     208
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     209
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     210
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     211
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     212
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     213
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     214
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     215
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     216
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     217
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     218
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     219
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     220
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     221
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     222
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     223
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     224
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     225
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     226
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     227
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     228
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     229
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     230
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     231
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     232
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     233
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     234
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     235
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     236
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     237
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     238
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     239
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     240
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     241
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     242
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     243
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     244
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     245
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     246
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     247
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     248
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     249
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     250
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     251
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     252
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     253
                  
                  
                     0
                  
                  
                     31,6
                  
               
                     254
                  
                  
                     9,4
                  
                  
                     13,6
                  
               
                     255
                  
                  
                     22,2
                  
                  
                     16,9
                  
               
                     256
                  
                  
                     33
                  
                  
                     53,5
                  
               
                     257
                  
                  
                     43,7
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     258
                  
                  
                     39,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     259
                  
                  
                     36
                  
                  
                     45,7
                  
               
                     260
                  
                  
                     47,6
                  
                  
                     75,9
                  
               
                     261
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     70,4
                  
               
                     262
                  
                  
                     72,3
                  
                  
                     70,4
                  
               
                     263
                  
                  
                     76
                  
                  
                     m
                  
               
                     264
                  
                  
                     74,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     265
                  
                  
                     68,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     266
                  
                  
                     61
                  
                  
                     m
                  
               
                     267
                  
                  
                     56
                  
                  
                     m
                  
               
                     268
                  
                  
                     54
                  
                  
                     m
                  
               
                     269
                  
                  
                     53
                  
                  
                     m
                  
               
                     270
                  
                  
                     50,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     271
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     272
                  
                  
                     41,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     273
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     274
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     275
                  
                  
                     20,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     276
                  
                  
                     10,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     277
                  
                  
                     0
                  
                  
                     m
                  
               
                     278
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     279
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     280
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     281
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     282
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     283
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     284
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     285
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     286
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     287
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     288
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     289
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     290
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     291
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     292
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     293
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     294
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     295
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     296
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     297
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     298
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     299
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     300
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     301
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     302
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     303
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     304
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     305
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     306
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     307
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     308
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     309
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     310
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     311
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     312
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     313
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     314
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     315
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     316
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     317
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     318
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     319
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     320
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     321
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     322
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     323
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     324
                  
                  
                     4,5
                  
                  
                     41
                  
               
                     325
                  
                  
                     17,2
                  
                  
                     38,9
                  
               
                     326
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     36,8
                  
               
                     327
                  
                  
                     41
                  
                  
                     34,7
                  
               
                     328
                  
                  
                     50
                  
                  
                     32,6
                  
               
                     329
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     0,1
                  
               
                     330
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     331
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     332
                  
                  
                     32
                  
                  
                     m
                  
               
                     333
                  
                  
                     24,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     334
                  
                  
                     16,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     335
                  
                  
                     8,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     336
                  
                  
                     0
                  
                  
                     m
                  
               
                     337
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     338
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     339
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     340
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     341
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     342
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     343
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     344
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     345
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     346
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     347
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     348
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     349
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     350
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     351
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     352
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     353
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     354
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0,5
                  
               
                     355
                  
                  
                     0
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     356
                  
                  
                     9,2
                  
                  
                     61,3
                  
               
                     357
                  
                  
                     22,4
                  
                  
                     40,4
                  
               
                     358
                  
                  
                     36,5
                  
                  
                     50,1
                  
               
                     359
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     21
                  
               
                     360
                  
                  
                     38,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     361
                  
                  
                     30
                  
                  
                     37
                  
               
                     362
                  
                  
                     37
                  
                  
                     63,6
                  
               
                     363
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     90,8
                  
               
                     364
                  
                  
                     54,5
                  
                  
                     40,9
                  
               
                     365
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     366
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     47,5
                  
               
                     367
                  
                  
                     44,5
                  
                  
                     84,4
                  
               
                     368
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     32,4
                  
               
                     369
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     15,2
                  
               
                     370
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     371
                  
                  
                     33,6
                  
                  
                     35,8
                  
               
                     372
                  
                  
                     36,9
                  
                  
                     67
                  
               
                     373
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     84,7
                  
               
                     374
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     84,3
                  
               
                     375
                  
                  
                     45,7
                  
                  
                     84,3
                  
               
                     376
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     377
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     378
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     379
                  
                  
                     39,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     380
                  
                  
                     47
                  
                  
                     m
                  
               
                     381
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     382
                  
                  
                     62
                  
                  
                     m
                  
               
                     383
                  
                  
                     52
                  
                  
                     m
                  
               
                     384
                  
                  
                     43
                  
                  
                     m
                  
               
                     385
                  
                  
                     33,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     386
                  
                  
                     28,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     387
                  
                  
                     25,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     388
                  
                  
                     24,6
                  
                  
                     11
                  
               
                     389
                  
                  
                     25,2
                  
                  
                     14,7
                  
               
                     390
                  
                  
                     28,6
                  
                  
                     28,4
                  
               
                     391
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     65
                  
               
                     392
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     75,3
                  
               
                     393
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     34,2
                  
               
                     394
                  
                  
                     40,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     395
                  
                  
                     30,3
                  
                  
                     45,4
                  
               
                     396
                  
                  
                     34,2
                  
                  
                     83,1
                  
               
                     397
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     85,3
                  
               
                     398
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     87,5
                  
               
                     399
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     89,7
                  
               
                     400
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     91,9
                  
               
                     401
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     94,1
                  
               
                     402
                  
                  
                     64,6
                  
                  
                     44,6
                  
               
                     403
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     404
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     37,4
                  
               
                     405
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     70,3
                  
               
                     406
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     89,1
                  
               
                     407
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     93,9
                  
               
                     408
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     33
                  
               
                     409
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     20,3
                  
               
                     410
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     5,2
                  
               
                     411
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     412
                  
                  
                     54,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     413
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     414
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     415
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     416
                  
                  
                     48,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     417
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     418
                  
                  
                     43,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     419
                  
                  
                     40,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     420
                  
                  
                     37,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     421
                  
                  
                     35,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     422
                  
                  
                     32,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     423
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     424
                  
                  
                     57,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     425
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     426
                  
                  
                     41,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     427
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     428
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     429
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     430
                  
                  
                     47
                  
                  
                     31,3
                  
               
                     431
                  
                  
                     49
                  
                  
                     38,3
                  
               
                     432
                  
                  
                     52
                  
                  
                     40,1
                  
               
                     433
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     14,5
                  
               
                     434
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     0,8
                  
               
                     435
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     436
                  
                  
                     51
                  
                  
                     18,6
                  
               
                     437
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     38,9
                  
               
                     438
                  
                  
                     67,2
                  
                  
                     45
                  
               
                     439
                  
                  
                     78,6
                  
                  
                     21,5
                  
               
                     440
                  
                  
                     65,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     441
                  
                  
                     52,4
                  
                  
                     31,3
                  
               
                     442
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     60,1
                  
               
                     443
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     29,2
                  
               
                     444
                  
                  
                     45,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     445
                  
                  
                     30,6
                  
                  
                     4,2
                  
               
                     446
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     8,4
                  
               
                     447
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     4,3
                  
               
                     448
                  
                  
                     44,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     449
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     450
                  
                  
                     55,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     451
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     452
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     453
                  
                  
                     39,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     454
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     455
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     456
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     457
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     458
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     459
                  
                  
                     45,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     460
                  
                  
                     32,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     461
                  
                  
                     20,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     462
                  
                  
                     10
                  
                  
                     m
                  
               
                     463
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     464
                  
                  
                     0
                  
                  
                     1,5
                  
               
                     465
                  
                  
                     0,9
                  
                  
                     41,1
                  
               
                     466
                  
                  
                     7
                  
                  
                     46,3
                  
               
                     467
                  
                  
                     12,8
                  
                  
                     48,5
                  
               
                     468
                  
                  
                     17
                  
                  
                     50,7
                  
               
                     469
                  
                  
                     20,9
                  
                  
                     52,9
                  
               
                     470
                  
                  
                     26,7
                  
                  
                     55
                  
               
                     471
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     57,2
                  
               
                     472
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     23,8
                  
               
                     473
                  
                  
                     44,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     474
                  
                  
                     42,1
                  
                  
                     45,7
                  
               
                     475
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     77,4
                  
               
                     476
                  
                  
                     68,8
                  
                  
                     100
                  
               
                     477
                  
                  
                     81,7
                  
                  
                     47,9
                  
               
                     478
                  
                  
                     71,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     479
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     38,3
                  
               
                     480
                  
                  
                     68,8
                  
                  
                     72,7
                  
               
                     481
                  
                  
                     75
                  
                  
                     m
                  
               
                     482
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     483
                  
                  
                     53,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     484
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     58
                  
               
                     485
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     80
                  
               
                     486
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     97,9
                  
               
                     487
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     488
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     489
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     490
                  
                  
                     40,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     491
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     492
                  
                  
                     59
                  
                  
                     m
                  
               
                     493
                  
                  
                     48,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     494
                  
                  
                     40
                  
                  
                     m
                  
               
                     495
                  
                  
                     33,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     496
                  
                  
                     30
                  
                  
                     m
                  
               
                     497
                  
                  
                     29,1
                  
                  
                     12
                  
               
                     498
                  
                  
                     29,3
                  
                  
                     40,4
                  
               
                     499
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     500
                  
                  
                     32,2
                  
                  
                     15,4
                  
               
                     501
                  
                  
                     33,9
                  
                  
                     15,8
                  
               
                     502
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     14,9
                  
               
                     503
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     15,1
                  
               
                     504
                  
                  
                     38
                  
                  
                     15,3
                  
               
                     505
                  
                  
                     40,3
                  
                  
                     50,9
                  
               
                     506
                  
                  
                     43
                  
                  
                     39,7
                  
               
                     507
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     20,6
                  
               
                     508
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     20,6
                  
               
                     509
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     510
                  
                  
                     50,1
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     511
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     42,4
                  
               
                     512
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     31,9
                  
               
                     513
                  
                  
                     53,7
                  
                  
                     21,6
                  
               
                     514
                  
                  
                     55,1
                  
                  
                     11,6
                  
               
                     515
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     5,7
                  
               
                     516
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     517
                  
                  
                     27,9
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     518
                  
                  
                     29
                  
                  
                     15,9
                  
               
                     519
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     25,1
                  
               
                     520
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     60,5
                  
               
                     521
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     72,7
                  
               
                     522
                  
                  
                     38,4
                  
                  
                     88,2
                  
               
                     523
                  
                  
                     41
                  
                  
                     65,1
                  
               
                     524
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     525
                  
                  
                     44,2
                  
                  
                     15,8
                  
               
                     526
                  
                  
                     44,9
                  
                  
                     2,9
                  
               
                     527
                  
                  
                     45,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     528
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     529
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     530
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     531
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     532
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     533
                  
                  
                     47
                  
                  
                     0
                  
               
                     534
                  
                  
                     57
                  
                  
                     m
                  
               
                     535
                  
                  
                     45,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     536
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     537
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     538
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     539
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     540
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     541
                  
                  
                     37,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     542
                  
                  
                     30,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     543
                  
                  
                     27,3
                  
                  
                     32,3
                  
               
                     544
                  
                  
                     30,8
                  
                  
                     60,3
                  
               
                     545
                  
                  
                     41,2
                  
                  
                     62,3
                  
               
                     546
                  
                  
                     36
                  
                  
                     0
                  
               
                     547
                  
                  
                     30,8
                  
                  
                     32,3
                  
               
                     548
                  
                  
                     33,9
                  
                  
                     60,3
                  
               
                     549
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     550
                  
                  
                     37
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     551
                  
                  
                     42,7
                  
                  
                     62,3
                  
               
                     552
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     28,1
                  
               
                     553
                  
                  
                     40,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     554
                  
                  
                     29,9
                  
                  
                     8
                  
               
                     555
                  
                  
                     32,5
                  
                  
                     15
                  
               
                     556
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     63,1
                  
               
                     557
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     58
                  
               
                     558
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     52,9
                  
               
                     559
                  
                  
                     42,8
                  
                  
                     47,8
                  
               
                     560
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     42,7
                  
               
                     561
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     27,5
                  
               
                     562
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     563
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     564
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     0,4
                  
               
                     565
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     566
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     567
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     568
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     569
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     570
                  
                  
                     40,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     571
                  
                  
                     39,8
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     572
                  
                  
                     40,7
                  
                  
                     39,7
                  
               
                     573
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     37,1
                  
               
                     574
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     39,1
                  
               
                     575
                  
                  
                     52
                  
                  
                     22
                  
               
                     576
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     13,2
                  
               
                     577
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     13,2
                  
               
                     578
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     6,6
                  
               
                     579
                  
                  
                     42,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     580
                  
                  
                     27,7
                  
                  
                     10,9
                  
               
                     581
                  
                  
                     28,5
                  
                  
                     21,3
                  
               
                     582
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     23,9
                  
               
                     583
                  
                  
                     29,5
                  
                  
                     15,2
                  
               
                     584
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     8,8
                  
               
                     585
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     20,8
                  
               
                     586
                  
                  
                     31,9
                  
                  
                     22,9
                  
               
                     587
                  
                  
                     34,3
                  
                  
                     61,4
                  
               
                     588
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     76,6
                  
               
                     589
                  
                  
                     40,1
                  
                  
                     27,5
                  
               
                     590
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     25,4
                  
               
                     591
                  
                  
                     43,5
                  
                  
                     32
                  
               
                     592
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     6
                  
               
                     593
                  
                  
                     43,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     594
                  
                  
                     42,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     595
                  
                  
                     41,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     596
                  
                  
                     40,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     597
                  
                  
                     39,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     598
                  
                  
                     38,9
                  
                  
                     12,9
                  
               
                     599
                  
                  
                     39
                  
                  
                     18,4
                  
               
                     600
                  
                  
                     39,7
                  
                  
                     39,2
                  
               
                     601
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     60
                  
               
                     602
                  
                  
                     43,7
                  
                  
                     54,5
                  
               
                     603
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     64,2
                  
               
                     604
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     73,3
                  
               
                     605
                  
                  
                     51
                  
                  
                     82,3
                  
               
                     606
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     607
                  
                  
                     52
                  
                  
                     m
                  
               
                     608
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     609
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     610
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     611
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     612
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     35,3
                  
               
                     613
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     74,1
                  
               
                     614
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     95,2
                  
               
                     615
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     616
                  
                  
                     50,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     617
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     618
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     619
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     620
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     621
                  
                  
                     25,5
                  
                  
                     37,1
                  
               
                     622
                  
                  
                     33,8
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     623
                  
                  
                     42,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     624
                  
                  
                     34,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     625
                  
                  
                     33
                  
                  
                     37,1
                  
               
                     626
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     627
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     17,1
                  
               
                     628
                  
                  
                     35,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     629
                  
                  
                     28,1
                  
                  
                     11,6
                  
               
                     630
                  
                  
                     36,5
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     631
                  
                  
                     45,2
                  
                  
                     8,3
                  
               
                     632
                  
                  
                     36,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     633
                  
                  
                     27,9
                  
                  
                     32,6
                  
               
                     634
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     59,6
                  
               
                     635
                  
                  
                     34,4
                  
                  
                     65,2
                  
               
                     636
                  
                  
                     37
                  
                  
                     59,6
                  
               
                     637
                  
                  
                     39
                  
                  
                     49
                  
               
                     638
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     639
                  
                  
                     39,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     640
                  
                  
                     36
                  
                  
                     m
                  
               
                     641
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     642
                  
                  
                     21,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     643
                  
                  
                     14,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     644
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     645
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     646
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     647
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     648
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     649
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     650
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     651
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     652
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     653
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     654
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     655
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     656
                  
                  
                     0
                  
                  
                     3,4
                  
               
                     657
                  
                  
                     1,4
                  
                  
                     22
                  
               
                     658
                  
                  
                     10,1
                  
                  
                     45,3
                  
               
                     659
                  
                  
                     21,5
                  
                  
                     10
                  
               
                     660
                  
                  
                     32,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     661
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     46
                  
               
                     662
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     74,1
                  
               
                     663
                  
                  
                     72,1
                  
                  
                     34,2
                  
               
                     664
                  
                  
                     66,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     665
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     41,8
                  
               
                     666
                  
                  
                     69,1
                  
                  
                     79
                  
               
                     667
                  
                  
                     77,1
                  
                  
                     38,3
                  
               
                     668
                  
                  
                     63,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     669
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     47,9
                  
               
                     670
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     91,3
                  
               
                     671
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     85,7
                  
               
                     672
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     89,2
                  
               
                     673
                  
                  
                     65,5
                  
                  
                     85,9
                  
               
                     674
                  
                  
                     69,5
                  
                  
                     89,5
                  
               
                     675
                  
                  
                     73,1
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     676
                  
                  
                     76,2
                  
                  
                     73,6
                  
               
                     677
                  
                  
                     79,1
                  
                  
                     75,6
                  
               
                     678
                  
                  
                     81,8
                  
                  
                     78,2
                  
               
                     679
                  
                  
                     84,1
                  
                  
                     39
                  
               
                     680
                  
                  
                     69,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     681
                  
                  
                     55
                  
                  
                     25,2
                  
               
                     682
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     49,9
                  
               
                     683
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     46,4
                  
               
                     684
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     76,3
                  
               
                     685
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     92,7
                  
               
                     686
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     687
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     95
                  
               
                     688
                  
                  
                     61
                  
                  
                     46,7
                  
               
                     689
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     690
                  
                  
                     32,3
                  
                  
                     34,6
                  
               
                     691
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     68,6
                  
               
                     692
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     67
                  
               
                     693
                  
                  
                     31,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     694
                  
                  
                     28,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     695
                  
                  
                     43
                  
                  
                     0
                  
               
                     696
                  
                  
                     58
                  
                  
                     m
                  
               
                     697
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     698
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     699
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     700
                  
                  
                     48,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     701
                  
                  
                     55,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     702
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     703
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     704
                  
                  
                     24,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     705
                  
                  
                     15,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     706
                  
                  
                     7
                  
                  
                     m
                  
               
                     707
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     708
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     709
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     710
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     711
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     712
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     713
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     714
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     715
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     716
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     717
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     718
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     719
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     720
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     721
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     722
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     723
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     724
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     725
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     726
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     727
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     728
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     729
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     730
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     731
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     732
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     733
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     734
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     735
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     736
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     737
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     738
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     739
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     740
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     741
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     742
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     743
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     744
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     745
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     746
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     747
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     748
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     749
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     750
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     751
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     752
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     753
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     754
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     755
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     756
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     757
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     758
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     759
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     760
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     761
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     762
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     763
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     764
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     765
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     766
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     767
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     768
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     769
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     770
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     771
                  
                  
                     0
                  
                  
                     22
                  
               
                     772
                  
                  
                     4,5
                  
                  
                     25,8
                  
               
                     773
                  
                  
                     15,5
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     774
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     46,8
                  
               
                     775
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     776
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     13,6
                  
               
                     777
                  
                  
                     39,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     778
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     15,1
                  
               
                     779
                  
                  
                     34,8
                  
                  
                     26,9
                  
               
                     780
                  
                  
                     40
                  
                  
                     13,6
                  
               
                     781
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     782
                  
                  
                     42,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     783
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     784
                  
                  
                     37,7
                  
                  
                     37,6
                  
               
                     785
                  
                  
                     47
                  
                  
                     35
                  
               
                     786
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     33,4
                  
               
                     787
                  
                  
                     41,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     788
                  
                  
                     27,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     789
                  
                  
                     17,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     790
                  
                  
                     14
                  
                  
                     37,6
                  
               
                     791
                  
                  
                     18,4
                  
                  
                     25
                  
               
                     792
                  
                  
                     27,6
                  
                  
                     17,7
                  
               
                     793
                  
                  
                     39,8
                  
                  
                     6,8
                  
               
                     794
                  
                  
                     34,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     795
                  
                  
                     28,7
                  
                  
                     26,5
                  
               
                     796
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     40,9
                  
               
                     797
                  
                  
                     53,7
                  
                  
                     17,5
                  
               
                     798
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     799
                  
                  
                     31,2
                  
                  
                     27,3
                  
               
                     800
                  
                  
                     32,3
                  
                  
                     53,2
                  
               
                     801
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     60,6
                  
               
                     802
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     68
                  
               
                     803
                  
                  
                     41,2
                  
                  
                     75,4
                  
               
                     804
                  
                  
                     45,8
                  
                  
                     82,8
                  
               
                     805
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     806
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     807
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     30,5
                  
               
                     808
                  
                  
                     35
                  
                  
                     57,9
                  
               
                     809
                  
                  
                     36
                  
                  
                     77,3
                  
               
                     810
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     96,8
                  
               
                     811
                  
                  
                     39,6
                  
                  
                     80,8
                  
               
                     812
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     78,3
                  
               
                     813
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     73,4
                  
               
                     814
                  
                  
                     49,6
                  
                  
                     66,9
                  
               
                     815
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     62
                  
               
                     816
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     57,7
                  
               
                     817
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     62,1
                  
               
                     818
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     62,9
                  
               
                     819
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     37,5
                  
               
                     820
                  
                  
                     57
                  
                  
                     18,3
                  
               
                     821
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     822
                  
                  
                     27,6
                  
                  
                     29,1
                  
               
                     823
                  
                  
                     28,4
                  
                  
                     57
                  
               
                     824
                  
                  
                     29,1
                  
                  
                     51,8
                  
               
                     825
                  
                  
                     29,6
                  
                  
                     35,3
                  
               
                     826
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     33,3
                  
               
                     827
                  
                  
                     29,8
                  
                  
                     17,7
                  
               
                     828
                  
                  
                     29,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     829
                  
                  
                     28,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     830
                  
                  
                     43
                  
                  
                     0
                  
               
                     831
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     832
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     833
                  
                  
                     56
                  
                  
                     m
                  
               
                     834
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     835
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     836
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     837
                  
                  
                     44,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     838
                  
                  
                     40,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     839
                  
                  
                     38,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     840
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     42,7
                  
               
                     841
                  
                  
                     37,5
                  
                  
                     70,8
                  
               
                     842
                  
                  
                     39,1
                  
                  
                     48,6
                  
               
                     843
                  
                  
                     41,3
                  
                  
                     0,1
                  
               
                     844
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     845
                  
                  
                     42
                  
                  
                     m
                  
               
                     846
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     847
                  
                  
                     38,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     848
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     849
                  
                  
                     32,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     850
                  
                  
                     29,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     851
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     39,9
                  
               
                     852
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     52,9
                  
               
                     853
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     76,1
                  
               
                     854
                  
                  
                     34,3
                  
                  
                     76,5
                  
               
                     855
                  
                  
                     38,3
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     856
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     74,8
                  
               
                     857
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     74,2
                  
               
                     858
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     76,2
                  
               
                     859
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     75,1
                  
               
                     860
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     36,3
                  
               
                     861
                  
                  
                     45,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     862
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     37,2
                  
               
                     863
                  
                  
                     33,8
                  
                  
                     71,2
                  
               
                     864
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     46,4
                  
               
                     865
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     33,6
                  
               
                     866
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     20
                  
               
                     867
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     868
                  
                  
                     37
                  
                  
                     m
                  
               
                     869
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     870
                  
                  
                     36
                  
                  
                     m
                  
               
                     871
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     872
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     873
                  
                  
                     34,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     874
                  
                  
                     33,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     875
                  
                  
                     33,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     876
                  
                  
                     33,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     877
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     878
                  
                  
                     31,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     879
                  
                  
                     45
                  
                  
                     0
                  
               
                     880
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     881
                  
                  
                     53,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     882
                  
                  
                     47,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     883
                  
                  
                     40,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     884
                  
                  
                     34,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     885
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     886
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     887
                  
                  
                     51
                  
                  
                     m
                  
               
                     888
                  
                  
                     44,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     889
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     890
                  
                  
                     26,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     891
                  
                  
                     20
                  
                  
                     m
                  
               
                     892
                  
                  
                     13,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     893
                  
                  
                     6,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     894
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     895
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     896
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     897
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     898
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     899
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     900
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     901
                  
                  
                     0
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     902
                  
                  
                     2,5
                  
                  
                     27,9
                  
               
                     903
                  
                  
                     12,4
                  
                  
                     29
                  
               
                     904
                  
                  
                     19,4
                  
                  
                     30,1
                  
               
                     905
                  
                  
                     29,3
                  
                  
                     31,2
                  
               
                     906
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     10,4
                  
               
                     907
                  
                  
                     40,6
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     908
                  
                  
                     35,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     909
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     7,6
                  
               
                     910
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     13,8
                  
               
                     911
                  
                  
                     36,5
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     912
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     48,5
                  
               
                     913
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     3,7
                  
               
                     914
                  
                  
                     41,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     915
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     29,7
                  
               
                     916
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     52,1
                  
               
                     917
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     22,7
                  
               
                     918
                  
                  
                     41,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     919
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     46,6
                  
               
                     920
                  
                  
                     39,7
                  
                  
                     84,4
                  
               
                     921
                  
                  
                     44,7
                  
                  
                     83,2
                  
               
                     922
                  
                  
                     49,5
                  
                  
                     78,9
                  
               
                     923
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     83,8
                  
               
                     924
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     77,7
                  
               
                     925
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     69,6
                  
               
                     926
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     63,6
                  
               
                     927
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     55,2
                  
               
                     928
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     53,6
                  
               
                     929
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     62,3
                  
               
                     930
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     58,2
                  
               
                     931
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     61,8
                  
               
                     932
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     62,3
                  
               
                     933
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     57,1
                  
               
                     934
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     58,1
                  
               
                     935
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     56
                  
               
                     936
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     27,2
                  
               
                     937
                  
                  
                     45,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     938
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     28,8
                  
               
                     939
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     56,5
                  
               
                     940
                  
                  
                     33,4
                  
                  
                     62,8
                  
               
                     941
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     68,2
                  
               
                     942
                  
                  
                     35,8
                  
                  
                     68,6
                  
               
                     943
                  
                  
                     38,6
                  
                  
                     65
                  
               
                     944
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     61,9
                  
               
                     945
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     65,3
                  
               
                     946
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     63,2
                  
               
                     947
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     948
                  
                  
                     46,7
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     949
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     16,1
                  
               
                     950
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     21,8
                  
               
                     951
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     24,2
                  
               
                     952
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     24,7
                  
               
                     953
                  
                  
                     46,7
                  
                  
                     24,7
                  
               
                     954
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     28,2
                  
               
                     955
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     31,2
                  
               
                     956
                  
                  
                     47,6
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     957
                  
                  
                     48,2
                  
                  
                     31,2
                  
               
                     958
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     33,5
                  
               
                     959
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     960
                  
                  
                     47,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     961
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     962
                  
                  
                     45,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     963
                  
                  
                     43,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     964
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     965
                  
                  
                     40,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     966
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     967
                  
                  
                     38
                  
                  
                     m
                  
               
                     968
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     969
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     970
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     30,2
                  
               
                     971
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     55,6
                  
               
                     972
                  
                  
                     38,6
                  
                  
                     48,5
                  
               
                     973
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     41,8
                  
               
                     974
                  
                  
                     40,3
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     975
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     35
                  
               
                     976
                  
                  
                     41,9
                  
                  
                     32,4
                  
               
                     977
                  
                  
                     43,2
                  
                  
                     26,4
                  
               
                     978
                  
                  
                     43,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     979
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     980
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     981
                  
                  
                     40,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     982
                  
                  
                     40,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     983
                  
                  
                     39,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     984
                  
                  
                     38,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     985
                  
                  
                     36,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     986
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     987
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     988
                  
                  
                     33,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     989
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     990
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     991
                  
                  
                     29,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     992
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     993
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     994
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     995
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     996
                  
                  
                     53,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     997
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     998
                  
                  
                     41,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     999
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 000
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 001
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 002
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 003
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 004
                  
                  
                     57,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 005
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 006
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 007
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 008
                  
                  
                     52,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 009
                  
                  
                     45,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 010
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 011
                  
                  
                     26,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 012
                  
                  
                     17,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 013
                  
                  
                     16,2
                  
                  
                     1,9
                  
               
                     1 014
                  
                  
                     17,8
                  
                  
                     7,5
                  
               
                     1 015
                  
                  
                     25,2
                  
                  
                     18
                  
               
                     1 016
                  
                  
                     39,7
                  
                  
                     6,5
                  
               
                     1 017
                  
                  
                     38,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 018
                  
                  
                     37,4
                  
                  
                     5,4
                  
               
                     1 019
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     9,7
                  
               
                     1 020
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 021
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     1 022
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     6,3
                  
               
                     1 023
                  
                  
                     44
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 024
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     1 025
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     36,3
                  
               
                     1 026
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     47,5
                  
               
                     1 027
                  
                  
                     54,5
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 028
                  
                  
                     41,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 029
                  
                  
                     28,1
                  
                  
                     26,8
                  
               
                     1 030
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     49,2
                  
               
                     1 031
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     39,5
                  
               
                     1 032
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     24
                  
               
                     1 033
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 034
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 035
                  
                  
                     33,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 036
                  
                  
                     33,7
                  
                  
                     19,8
                  
               
                     1 037
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     35,1
                  
               
                     1 038
                  
                  
                     38
                  
                  
                     33,9
                  
               
                     1 039
                  
                  
                     40,1
                  
                  
                     34,5
                  
               
                     1 040
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     40,4
                  
               
                     1 041
                  
                  
                     45,2
                  
                  
                     44
                  
               
                     1 042
                  
                  
                     48,3
                  
                  
                     35,9
                  
               
                     1 043
                  
                  
                     50,1
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     1 044
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     38,5
                  
               
                     1 045
                  
                  
                     55,3
                  
                  
                     57,7
                  
               
                     1 046
                  
                  
                     57
                  
                  
                     50,7
                  
               
                     1 047
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     25,2
                  
               
                     1 048
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 049
                  
                  
                     28,2
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 050
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     30,5
                  
               
                     1 051
                  
                  
                     31,1
                  
                  
                     52,6
                  
               
                     1 052
                  
                  
                     33,4
                  
                  
                     60,7
                  
               
                     1 053
                  
                  
                     35
                  
                  
                     61,4
                  
               
                     1 054
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     18,2
                  
               
                     1 055
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     14,9
                  
               
                     1 056
                  
                  
                     34,9
                  
                  
                     11,7
                  
               
                     1 057
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     12,9
                  
               
                     1 058
                  
                  
                     34,1
                  
                  
                     15,5
                  
               
                     1 059
                  
                  
                     33,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 060
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 061
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 062
                  
                  
                     29,6
                  
                  
                     10,3
                  
               
                     1 063
                  
                  
                     30
                  
                  
                     26,5
                  
               
                     1 064
                  
                  
                     31
                  
                  
                     18,8
                  
               
                     1 065
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     26,5
                  
               
                     1 066
                  
                  
                     31,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 067
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 068
                  
                  
                     30,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 069
                  
                  
                     30
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 070
                  
                  
                     30
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 071
                  
                  
                     29,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 072
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 073
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 074
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 075
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 076
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 077
                  
                  
                     53,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 078
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 079
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 080
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 081
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 082
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 083
                  
                  
                     45,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 084
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 085
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 086
                  
                  
                     43,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 087
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     1 088
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     25,7
                  
               
                     1 089
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     24
                  
               
                     1 090
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     20,6
                  
               
                     1 091
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     3,8
                  
               
                     1 092
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     4,4
                  
               
                     1 093
                  
                  
                     44,6
                  
                  
                     4,1
                  
               
                     1 094
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 095
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 096
                  
                  
                     40,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 097
                  
                  
                     39,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 098
                  
                  
                     37
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 099
                  
                  
                     35,1
                  
                  
                     2
                  
               
                     1 100
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     43,3
                  
               
                     1 101
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     47,6
                  
               
                     1 102
                  
                  
                     41,3
                  
                  
                     40,4
                  
               
                     1 103
                  
                  
                     42,6
                  
                  
                     45,7
                  
               
                     1 104
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     43,3
                  
               
                     1 105
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     41,2
                  
               
                     1 106
                  
                  
                     52,4
                  
                  
                     40,1
                  
               
                     1 107
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     39,3
                  
               
                     1 108
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     25,5
                  
               
                     1 109
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     25,4
                  
               
                     1 110
                  
                  
                     57
                  
                  
                     25,4
                  
               
                     1 111
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     25,3
                  
               
                     1 112
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     25,3
                  
               
                     1 113
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     25,2
                  
               
                     1 114
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     25,2
                  
               
                     1 115
                  
                  
                     58
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 116
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 117
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     26,2
                  
               
                     1 118
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     49,9
                  
               
                     1 119
                  
                  
                     32,3
                  
                  
                     40,5
                  
               
                     1 120
                  
                  
                     32,5
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 121
                  
                  
                     32,4
                  
                  
                     12,2
                  
               
                     1 122
                  
                  
                     32,1
                  
                  
                     6,4
                  
               
                     1 123
                  
                  
                     31
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 124
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     18,5
                  
               
                     1 125
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     35,6
                  
               
                     1 126
                  
                  
                     31,2
                  
                  
                     30,1
                  
               
                     1 127
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     30,8
                  
               
                     1 128
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     26,9
                  
               
                     1 129
                  
                  
                     31,7
                  
                  
                     33,9
                  
               
                     1 130
                  
                  
                     32
                  
                  
                     29,9
                  
               
                     1 131
                  
                  
                     32,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 132
                  
                  
                     31,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 133
                  
                  
                     30,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 134
                  
                  
                     29,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 135
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 136
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 137
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 138
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 139
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 140
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 141
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 142
                  
                  
                     35,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 143
                  
                  
                     23,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 144
                  
                  
                     13,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 145
                  
                  
                     5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 146
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 147
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 148
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 149
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 150
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 151
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 152
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 153
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 154
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 155
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 156
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 157
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 158
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 159
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 160
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 161
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 162
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 163
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 164
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 165
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 166
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 167
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 168
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 169
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 170
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 171
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 172
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 173
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 174
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 175
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 176
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 177
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 178
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 179
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 180
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 181
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 182
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 183
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 184
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 185
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 186
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 187
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 188
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 189
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 190
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 191
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 192
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 193
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 194
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 195
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 196
                  
                  
                     0
                  
                  
                     20,4
                  
               
                     1 197
                  
                  
                     12,6
                  
                  
                     41,2
                  
               
                     1 198
                  
                  
                     27,3
                  
                  
                     20,4
                  
               
                     1 199
                  
                  
                     40,4
                  
                  
                     7,6
                  
               
                     1 200
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 201
                  
                  
                     44,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 202
                  
                  
                     42,7
                  
                  
                     14,7
                  
               
                     1 203
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     1 204
                  
                  
                     36,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 205
                  
                  
                     29,3
                  
                  
                     15
                  
               
                     1 206
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     22,6
                  
               
                     1 207
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     9,9
                  
               
                     1 208
                  
                  
                     44,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 209
                  
                  
                     34,9
                  
                  
                     47,4
                  
               
                     1 210
                  
                  
                     42,7
                  
                  
                     82,7
                  
               
                     1 211
                  
                  
                     52
                  
                  
                     81,2
                  
               
                     1 212
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     82,7
                  
               
                     1 213
                  
                  
                     71,3
                  
                  
                     39,1
                  
               
                     1 214
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 215
                  
                  
                     44,9
                  
                  
                     42,5
                  
               
                     1 216
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     83,3
                  
               
                     1 217
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     74,1
                  
               
                     1 218
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     75,7
                  
               
                     1 219
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     75,8
                  
               
                     1 220
                  
                  
                     53,6
                  
                  
                     76,7
                  
               
                     1 221
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     77,1
                  
               
                     1 222
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     78,7
                  
               
                     1 223
                  
                  
                     63,7
                  
                  
                     78
                  
               
                     1 224
                  
                  
                     67,2
                  
                  
                     79,6
                  
               
                     1 225
                  
                  
                     70,7
                  
                  
                     80,9
                  
               
                     1 226
                  
                  
                     74,1
                  
                  
                     81,1
                  
               
                     1 227
                  
                  
                     77,5
                  
                  
                     83,6
                  
               
                     1 228
                  
                  
                     80,8
                  
                  
                     85,6
                  
               
                     1 229
                  
                  
                     84,1
                  
                  
                     81,6
                  
               
                     1 230
                  
                  
                     87,4
                  
                  
                     88,3
                  
               
                     1 231
                  
                  
                     90,5
                  
                  
                     91,9
                  
               
                     1 232
                  
                  
                     93,5
                  
                  
                     94,1
                  
               
                     1 233
                  
                  
                     96,8
                  
                  
                     96,6
                  
               
                     1 234
                  
                  
                     100
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 235
                  
                  
                     96
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 236
                  
                  
                     81,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 237
                  
                  
                     68,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 238
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     84,7
                  
               
                     1 239
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     85,4
                  
               
                     1 240
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     85,6
                  
               
                     1 241
                  
                  
                     61
                  
                  
                     86,6
                  
               
                     1 242
                  
                  
                     62,6
                  
                  
                     86,8
                  
               
                     1 243
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     87,6
                  
               
                     1 244
                  
                  
                     65,4
                  
                  
                     87,5
                  
               
                     1 245
                  
                  
                     66,7
                  
                  
                     87,8
                  
               
                     1 246
                  
                  
                     68,1
                  
                  
                     43,5
                  
               
                     1 247
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 248
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     37,2
                  
               
                     1 249
                  
                  
                     43
                  
                  
                     73,6
                  
               
                     1 250
                  
                  
                     43,5
                  
                  
                     65,1
                  
               
                     1 251
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     53,1
                  
               
                     1 252
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     54,6
                  
               
                     1 253
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     41,2
                  
               
                     1 254
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     34,8
                  
               
                     1 255
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     30,3
                  
               
                     1 256
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     21,9
                  
               
                     1 257
                  
                  
                     42,8
                  
                  
                     19,9
                  
               
                     1 258
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 259
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 260
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 261
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 262
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 263
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 264
                  
                  
                     34,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 265
                  
                  
                     32,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 266
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 267
                  
                  
                     30,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 268
                  
                  
                     29,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 269
                  
                  
                     40,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 270
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 271
                  
                  
                     49,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 272
                  
                  
                     48
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 273
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 274
                  
                  
                     45
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 275
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 276
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 277
                  
                  
                     41
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 278
                  
                  
                     39,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 279
                  
                  
                     38,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 280
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 281
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 282
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 283
                  
                  
                     33
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 284
                  
                  
                     31,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 285
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 286
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 287
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     32,8
                  
               
                     1 288
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     65,4
                  
               
                     1 289
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     76,1
                  
               
                     1 290
                  
                  
                     65,6
                  
                  
                     73,7
                  
               
                     1 291
                  
                  
                     69,9
                  
                  
                     79,3
                  
               
                     1 292
                  
                  
                     74,1
                  
                  
                     81,3
                  
               
                     1 293
                  
                  
                     78,3
                  
                  
                     83,2
                  
               
                     1 294
                  
                  
                     82,6
                  
                  
                     86
                  
               
                     1 295
                  
                  
                     87
                  
                  
                     89,5
                  
               
                     1 296
                  
                  
                     91,2
                  
                  
                     90,8
                  
               
                     1 297
                  
                  
                     95,3
                  
                  
                     45,9
                  
               
                     1 298
                  
                  
                     81
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 299
                  
                  
                     66,6
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     1 300
                  
                  
                     67,9
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     1 301
                  
                  
                     68,4
                  
                  
                     80,5
                  
               
                     1 302
                  
                  
                     69
                  
                  
                     85,5
                  
               
                     1 303
                  
                  
                     70
                  
                  
                     85,2
                  
               
                     1 304
                  
                  
                     71,6
                  
                  
                     85,9
                  
               
                     1 305
                  
                  
                     73,3
                  
                  
                     86,2
                  
               
                     1 306
                  
                  
                     74,8
                  
                  
                     86,5
                  
               
                     1 307
                  
                  
                     76,3
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 308
                  
                  
                     63,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 309
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     21,2
                  
               
                     1 310
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     42,3
                  
               
                     1 311
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     53,7
                  
               
                     1 312
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     90,1
                  
               
                     1 313
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     97,1
                  
               
                     1 314
                  
                  
                     51
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 315
                  
                  
                     51,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 316
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 317
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     32,4
                  
               
                     1 318
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 319
                  
                  
                     42,6
                  
                  
                     27,4
                  
               
                     1 320
                  
                  
                     42,1
                  
                  
                     53,5
                  
               
                     1 321
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     44,5
                  
               
                     1 322
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     41,1
                  
               
                     1 323
                  
                  
                     41
                  
                  
                     21
                  
               
                     1 324
                  
                  
                     40,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 325
                  
                  
                     39,3
                  
                  
                     1
                  
               
                     1 326
                  
                  
                     38,3
                  
                  
                     15,2
                  
               
                     1 327
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     57,8
                  
               
                     1 328
                  
                  
                     37,3
                  
                  
                     73,2
                  
               
                     1 329
                  
                  
                     37,3
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     1 330
                  
                  
                     37,4
                  
                  
                     52,2
                  
               
                     1 331
                  
                  
                     37,4
                  
                  
                     16,9
                  
               
                     1 332
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     34,3
                  
               
                     1 333
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     51,9
                  
               
                     1 334
                  
                  
                     36,2
                  
                  
                     25,3
                  
               
                     1 335
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 336
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 337
                  
                  
                     33,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 338
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 339
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 340
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 341
                  
                  
                     28
                  
                  
                     29,5
                  
               
                     1 342
                  
                  
                     28,6
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 343
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     97,3
                  
               
                     1 344
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     73,4
                  
               
                     1 345
                  
                  
                     29,6
                  
                  
                     56,9
                  
               
                     1 346
                  
                  
                     30,3
                  
                  
                     91,7
                  
               
                     1 347
                  
                  
                     31
                  
                  
                     90,5
                  
               
                     1 348
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     81,7
                  
               
                     1 349
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     79,5
                  
               
                     1 350
                  
                  
                     33,5
                  
                  
                     86,9
                  
               
                     1 351
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 352
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     78,7
                  
               
                     1 353
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     50,5
                  
               
                     1 354
                  
                  
                     37
                  
                  
                     57
                  
               
                     1 355
                  
                  
                     37,3
                  
                  
                     69,1
                  
               
                     1 356
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     49,5
                  
               
                     1 357
                  
                  
                     37,8
                  
                  
                     44,4
                  
               
                     1 358
                  
                  
                     37,8
                  
                  
                     43,4
                  
               
                     1 359
                  
                  
                     37,8
                  
                  
                     34,8
                  
               
                     1 360
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     24
                  
               
                     1 361
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 362
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 363
                  
                  
                     35,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 364
                  
                  
                     33,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 365
                  
                  
                     32,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 366
                  
                  
                     31,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 367
                  
                  
                     29,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 368
                  
                  
                     28,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 369
                  
                  
                     29
                  
                  
                     58,6
                  
               
                     1 370
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     88,5
                  
               
                     1 371
                  
                  
                     31
                  
                  
                     86,3
                  
               
                     1 372
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     43,4
                  
               
                     1 373
                  
                  
                     31,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 374
                  
                  
                     29,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 375
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 376
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 377
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 378
                  
                  
                     45
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 379
                  
                  
                     43
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 380
                  
                  
                     40,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 381
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 382
                  
                  
                     70,4
                  
                  
                     41,7
                  
               
                     1 383
                  
                  
                     73,4
                  
                  
                     83,2
                  
               
                     1 384
                  
                  
                     74
                  
                  
                     83,7
                  
               
                     1 385
                  
                  
                     74,9
                  
                  
                     41,7
                  
               
                     1 386
                  
                  
                     60
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 387
                  
                  
                     45,1
                  
                  
                     41,6
                  
               
                     1 388
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     84,2
                  
               
                     1 389
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     50,2
                  
               
                     1 390
                  
                  
                     53
                  
                  
                     26,1
                  
               
                     1 391
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 392
                  
                  
                     66,2
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     1 393
                  
                  
                     66,4
                  
                  
                     76,7
                  
               
                     1 394
                  
                  
                     67,6
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 395
                  
                  
                     68,4
                  
                  
                     76,6
                  
               
                     1 396
                  
                  
                     68,2
                  
                  
                     47,2
                  
               
                     1 397
                  
                  
                     69
                  
                  
                     81,4
                  
               
                     1 398
                  
                  
                     69,7
                  
                  
                     40,6
                  
               
                     1 399
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 400
                  
                  
                     39,8
                  
                  
                     19,9
                  
               
                     1 401
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     40
                  
               
                     1 402
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     59,4
                  
               
                     1 403
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     77,5
                  
               
                     1 404
                  
                  
                     36,8
                  
                  
                     94,3
                  
               
                     1 405
                  
                  
                     36,8
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 406
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 407
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     79,7
                  
               
                     1 408
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     49,5
                  
               
                     1 409
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     39,3
                  
               
                     1 410
                  
                  
                     37,3
                  
                  
                     62,8
                  
               
                     1 411
                  
                  
                     38,1
                  
                  
                     73,4
                  
               
                     1 412
                  
                  
                     39
                  
                  
                     72,9
                  
               
                     1 413
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     72
                  
               
                     1 414
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     71,2
                  
               
                     1 415
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     77,3
                  
               
                     1 416
                  
                  
                     44,4
                  
                  
                     76,6
                  
               
                     1 417
                  
                  
                     45,4
                  
                  
                     43,1
                  
               
                     1 418
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     53,9
                  
               
                     1 419
                  
                  
                     45,1
                  
                  
                     64,8
                  
               
                     1 420
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     74,2
                  
               
                     1 421
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     75,2
                  
               
                     1 422
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     1 423
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     75,8
                  
               
                     1 424
                  
                  
                     48,9
                  
                  
                     76,3
                  
               
                     1 425
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     1 426
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     75,2
                  
               
                     1 427
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     74,6
                  
               
                     1 428
                  
                  
                     51,9
                  
                  
                     75
                  
               
                     1 429
                  
                  
                     52,7
                  
                  
                     37,2
                  
               
                     1 430
                  
                  
                     41,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 431
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     36,6
                  
               
                     1 432
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     73,2
                  
               
                     1 433
                  
                  
                     30,3
                  
                  
                     81,6
                  
               
                     1 434
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     89,3
                  
               
                     1 435
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     90,4
                  
               
                     1 436
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     88,5
                  
               
                     1 437
                  
                  
                     33,7
                  
                  
                     97,2
                  
               
                     1 438
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     1 439
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     1 440
                  
                  
                     37,7
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 441
                  
                  
                     39,2
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 442
                  
                  
                     40,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 443
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     1 444
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     98,7
                  
               
                     1 445
                  
                  
                     45,4
                  
                  
                     97,3
                  
               
                     1 446
                  
                  
                     47
                  
                  
                     96,6
                  
               
                     1 447
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     96,2
                  
               
                     1 448
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     96,3
                  
               
                     1 449
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     95,1
                  
               
                     1 450
                  
                  
                     51
                  
                  
                     95,9
                  
               
                     1 451
                  
                  
                     52
                  
                  
                     94,3
                  
               
                     1 452
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     94,6
                  
               
                     1 453
                  
                  
                     53
                  
                  
                     65,5
                  
               
                     1 454
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 455
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 456
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 457
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 458
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 459
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 460
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 461
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 462
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 463
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 464
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 465
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 466
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 467
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     8,3
                  
               
                     1 468
                  
                  
                     48,9
                  
                  
                     16,8
                  
               
                     1 469
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     21,3
                  
               
                     1 470
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     1 471
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     1 472
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     39,2
                  
               
                     1 473
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     83,4
                  
               
                     1 474
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     90,6
                  
               
                     1 475
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     93,8
                  
               
                     1 476
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     94
                  
               
                     1 477
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     94,1
                  
               
                     1 478
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     94,3
                  
               
                     1 479
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     94,6
                  
               
                     1 480
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     94,9
                  
               
                     1 481
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     86,2
                  
               
                     1 482
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     64,1
                  
               
                     1 483
                  
                  
                     56
                  
                  
                     46,1
                  
               
                     1 484
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     33,4
                  
               
                     1 485
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     23,6
                  
               
                     1 486
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     18,6
                  
               
                     1 487
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     16,2
                  
               
                     1 488
                  
                  
                     56
                  
                  
                     15,9
                  
               
                     1 489
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     21,8
                  
               
                     1 490
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     1 491
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     18,4
                  
               
                     1 492
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     25,1
                  
               
                     1 493
                  
                  
                     56
                  
                  
                     27,7
                  
               
                     1 494
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     22,4
                  
               
                     1 495
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     20
                  
               
                     1 496
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     17,4
                  
               
                     1 497
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     1 498
                  
                  
                     56
                  
                  
                     22,9
                  
               
                     1 499
                  
                  
                     56
                  
                  
                     21,1
                  
               
                     1 500
                  
                  
                     55,1
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     1 501
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     24,2
                  
               
                     1 502
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     1 503
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     24,7
                  
               
                     1 504
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     24
                  
               
                     1 505
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     23,5
                  
               
                     1 506
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     30,9
                  
               
                     1 507
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     42,5
                  
               
                     1 508
                  
                  
                     55,3
                  
                  
                     25,8
                  
               
                     1 509
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     1,3
                  
               
                     1 510
                  
                  
                     55
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 511
                  
                  
                     54,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 512
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 513
                  
                  
                     53,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 514
                  
                  
                     52,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 515
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 516
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 517
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 518
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 519
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 520
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 521
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 522
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 523
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 524
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 525
                  
                  
                     48,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 526
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     23
                  
               
                     1 527
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     67,9
                  
               
                     1 528
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     73,7
                  
               
                     1 529
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     75
                  
               
                     1 530
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     75,8
                  
               
                     1 531
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     73,9
                  
               
                     1 532
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     72,2
                  
               
                     1 533
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     71,2
                  
               
                     1 534
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     71,2
                  
               
                     1 535
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     68,7
                  
               
                     1 536
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     67
                  
               
                     1 537
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     64,6
                  
               
                     1 538
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     61,9
                  
               
                     1 539
                  
                  
                     57
                  
                  
                     59,5
                  
               
                     1 540
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     57
                  
               
                     1 541
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     69,8
                  
               
                     1 542
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     58,5
                  
               
                     1 543
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     47,2
                  
               
                     1 544
                  
                  
                     57
                  
                  
                     38,5
                  
               
                     1 545
                  
                  
                     57
                  
                  
                     32,8
                  
               
                     1 546
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     30,2
                  
               
                     1 547
                  
                  
                     57
                  
                  
                     27
                  
               
                     1 548
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     26,2
                  
               
                     1 549
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     26,2
                  
               
                     1 550
                  
                  
                     57
                  
                  
                     26,6
                  
               
                     1 551
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     27,8
                  
               
                     1 552
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     29,7
                  
               
                     1 553
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     32,1
                  
               
                     1 554
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     34,9
                  
               
                     1 555
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     34,9
                  
               
                     1 556
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     35,8
                  
               
                     1 557
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     36,6
                  
               
                     1 558
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     37,6
                  
               
                     1 559
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     1 560
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     37,9
                  
               
                     1 561
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     37,5
                  
               
                     1 562
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     36,7
                  
               
                     1 563
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     34,8
                  
               
                     1 564
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     35,8
                  
               
                     1 565
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     36,2
                  
               
                     1 566
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     36,7
                  
               
                     1 567
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     37,8
                  
               
                     1 568
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     37,8
                  
               
                     1 569
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     36,6
                  
               
                     1 570
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     36,1
                  
               
                     1 571
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     36,8
                  
               
                     1 572
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     35,9
                  
               
                     1 573
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     35
                  
               
                     1 574
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     36
                  
               
                     1 575
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     36,5
                  
               
                     1 576
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     38
                  
               
                     1 577
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     39,9
                  
               
                     1 578
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     42,1
                  
               
                     1 579
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     47
                  
               
                     1 580
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     48
                  
               
                     1 581
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     49,1
                  
               
                     1 582
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     48,9
                  
               
                     1 583
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     48,2
                  
               
                     1 584
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     48,3
                  
               
                     1 585
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     47,9
                  
               
                     1 586
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     46,8
                  
               
                     1 587
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     46,2
                  
               
                     1 588
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     44,4
                  
               
                     1 589
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 590
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     1 591
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     43,2
                  
               
                     1 592
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     1 593
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     42,2
                  
               
                     1 594
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     43,1
                  
               
                     1 595
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 596
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,7
                  
               
                     1 597
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     41,5
                  
               
                     1 598
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     41,8
                  
               
                     1 599
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     41,9
                  
               
                     1 600
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,6
                  
               
                     1 601
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,6
                  
               
                     1 602
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     41,5
                  
               
                     1 603
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,2
                  
               
                     1 604
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42,2
                  
               
                     1 605
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     41,9
                  
               
                     1 606
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42
                  
               
                     1 607
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,1
                  
               
                     1 608
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     41,9
                  
               
                     1 609
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 610
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     41,8
                  
               
                     1 611
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     41,9
                  
               
                     1 612
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     42
                  
               
                     1 613
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     41,5
                  
               
                     1 614
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     41,9
                  
               
                     1 615
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     41,6
                  
               
                     1 616
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     41,6
                  
               
                     1 617
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     42
                  
               
                     1 618
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     40,7
                  
               
                     1 619
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     39,3
                  
               
                     1 620
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     41,4
                  
               
                     1 621
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     44,9
                  
               
                     1 622
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     45,2
                  
               
                     1 623
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     43,6
                  
               
                     1 624
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     42,2
                  
               
                     1 625
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42,3
                  
               
                     1 626
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     44,4
                  
               
                     1 627
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     45,1
                  
               
                     1 628
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     45
                  
               
                     1 629
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     46,3
                  
               
                     1 630
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     45,5
                  
               
                     1 631
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     45
                  
               
                     1 632
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     44,9
                  
               
                     1 633
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     45,2
                  
               
                     1 634
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     46
                  
               
                     1 635
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     46,6
                  
               
                     1 636
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     48,3
                  
               
                     1 637
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     48,6
                  
               
                     1 638
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     50,3
                  
               
                     1 639
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     51,9
                  
               
                     1 640
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     54,1
                  
               
                     1 641
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     54,9
                  
               
                     1 642
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     55
                  
               
                     1 643
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     56,2
                  
               
                     1 644
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     58,6
                  
               
                     1 645
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     59,1
                  
               
                     1 646
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     62,5
                  
               
                     1 647
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     62,8
                  
               
                     1 648
                  
                  
                     56
                  
                  
                     64,7
                  
               
                     1 649
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     65,6
                  
               
                     1 650
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     67,7
                  
               
                     1 651
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     68,9
                  
               
                     1 652
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     68,9
                  
               
                     1 653
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     69,5
                  
               
                     1 654
                  
                  
                     56
                  
                  
                     69,8
                  
               
                     1 655
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     69,3
                  
               
                     1 656
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     69,8
                  
               
                     1 657
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     69,2
                  
               
                     1 658
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     68,7
                  
               
                     1 659
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     69,4
                  
               
                     1 660
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     69,5
                  
               
                     1 661
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     70
                  
               
                     1 662
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     69,7
                  
               
                     1 663
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     70,2
                  
               
                     1 664
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     70,5
                  
               
                     1 665
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     70,5
                  
               
                     1 666
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     69,7
                  
               
                     1 667
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     69,3
                  
               
                     1 668
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     70,9
                  
               
                     1 669
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     70,8
                  
               
                     1 670
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     71,1
                  
               
                     1 671
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     71
                  
               
                     1 672
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     68,6
                  
               
                     1 673
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     68,6
                  
               
                     1 674
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     68
                  
               
                     1 675
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     65,1
                  
               
                     1 676
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     60,9
                  
               
                     1 677
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     57,4
                  
               
                     1 678
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     54,3
                  
               
                     1 679
                  
                  
                     57
                  
                  
                     48,6
                  
               
                     1 680
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     44,1
                  
               
                     1 681
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     40,2
                  
               
                     1 682
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     36,9
                  
               
                     1 683
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     34,2
                  
               
                     1 684
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     31,1
                  
               
                     1 685
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     25,9
                  
               
                     1 686
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     1 687
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     16,4
                  
               
                     1 688
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 689
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     8,9
                  
               
                     1 690
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     8
                  
               
                     1 691
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     1 692
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     1 693
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 694
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     4,5
                  
               
                     1 695
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     3,2
                  
               
                     1 696
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     3,1
                  
               
                     1 697
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     1 698
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     4,2
                  
               
                     1 699
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 700
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     5,1
                  
               
                     1 701
                  
                  
                     57
                  
                  
                     5,2
                  
               
                     1 702
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 703
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     5,4
                  
               
                     1 704
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     6,1
                  
               
                     1 705
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     5,7
                  
               
                     1 706
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     1 707
                  
                  
                     57
                  
                  
                     6,1
                  
               
                     1 708
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     1 709
                  
                  
                     57
                  
                  
                     6,6
                  
               
                     1 710
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     6,4
                  
               
                     1 711
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     6,7
                  
               
                     1 712
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     6,9
                  
               
                     1 713
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     5,6
                  
               
                     1 714
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     5,1
                  
               
                     1 715
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     6,5
                  
               
                     1 716
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     10
                  
               
                     1 717
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 718
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     14,5
                  
               
                     1 719
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     16,3
                  
               
                     1 720
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     18,1
                  
               
                     1 721
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     1 722
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     22,6
                  
               
                     1 723
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     25,8
                  
               
                     1 724
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     27,7
                  
               
                     1 725
                  
                  
                     56
                  
                  
                     29,7
                  
               
                     1 726
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     32,6
                  
               
                     1 727
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     34,9
                  
               
                     1 728
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     36,4
                  
               
                     1 729
                  
                  
                     56
                  
                  
                     39,2
                  
               
                     1 730
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     41,4
                  
               
                     1 731
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     44,2
                  
               
                     1 732
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     46,4
                  
               
                     1 733
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     48,3
                  
               
                     1 734
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     49,1
                  
               
                     1 735
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     49,3
                  
               
                     1 736
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     47,7
                  
               
                     1 737
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     47,4
                  
               
                     1 738
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     46,9
                  
               
                     1 739
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     46,8
                  
               
                     1 740
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     45,8
                  
               
                     1 741
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     46
                  
               
                     1 742
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     45,9
                  
               
                     1 743
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     45,9
                  
               
                     1 744
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     44,6
                  
               
                     1 745
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     46
                  
               
                     1 746
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     46,2
                  
               
                     1 747
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 748
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 749
                  
                  
                     55
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 750
                  
                  
                     54,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 751
                  
                  
                     54
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 752
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 753
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 754
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 755
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 756
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 757
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 758
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 759
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 760
                  
                  
                     45,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 761
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 762
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 763
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 764
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 765
                  
                  
                     39,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 766
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 767
                  
                  
                     33,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 768
                  
                  
                     31
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 769
                  
                  
                     40
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 770
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 771
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 772
                  
                  
                     43,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 773
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 774
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 775
                  
                  
                     33,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 776
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 777
                  
                  
                     42,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 778
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 779
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 780
                  
                  
                     44
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 781
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 782
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 783
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 784
                  
                  
                     47,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 785
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 786
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 787
                  
                  
                     25,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 788
                  
                  
                     19,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 789
                  
                  
                     14
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 790
                  
                  
                     8,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 791
                  
                  
                     2,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 792
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 793
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 794
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 795
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 796
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 797
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 798
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 799
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 800
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     
                                 m
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 „motoring” (testdraaien)
                              
                           
               
      
         Aanhangsel 2
         Dieselreferentiebrandstof
         
                     Parameter
                  
                  
                     Eenheid
                  
                  
                     Grenswaarden (1)
                     
                  
                  
                     Testmethode
                  
               
                     Minimum
                  
                  
                     Maximum
                  
               
                     Cetaangetal
                  
                  
                      
                  
                  
                     52
                  
                  
                     54
                  
                  
                     ISO 5165
                  
               
                     Dichtheid bij 15 oC
                  
                  
                     kg/m3
                     
                  
                  
                     833
                  
                  
                     837
                  
                  
                     ISO 3675
                  
               
                     Distillatie:
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 50 vol.- %
                              
                           
                  
                     
                        oC
                  
                  
                     245
                  
                  
                      
                  
                  
                     ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 95 vol.- %
                              
                           
                  
                     
                        oC
                  
                  
                     345
                  
                  
                     350
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 eindkookpunt
                              
                           
                  
                     
                        oC
                  
                  
                      
                  
                  
                     370
                  
                  
                      
                  
               
                     Vlampunt
                  
                  
                     
                        oC
                  
                  
                     55
                  
                  
                      
                  
                  
                     ISO 2719
                  
               
                     Troebelingspunt
                  
                  
                     
                        oC
                  
                  
                      
                  
                  
                     -5
                  
                  
                     EN 116
                  
               
                     Kinematische viscositeit bij 40 oC
                  
                  
                     mm2/s
                  
                  
                     2,3
                  
                  
                     3,3
                  
                  
                     ISO 3104
                  
               
                     Polycyclische aromatische koolwaterstoffen
                  
                  
                     massa-%
                  
                  
                     2,0
                  
                  
                     6,0
                  
                  
                     EN 12916
                  
               
                     Conradsonkoolstofresidu (10 % distillatieresidu)
                  
                  
                     massa-%
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,2
                  
                  
                     ISO 10370
                  
               
                     Asgehalte
                  
                  
                     massa-%
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,01
                  
                  
                     EN-ISO 6245
                  
               
                     Watergehalte
                  
                  
                     massa-%
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,02
                  
                  
                     EN-ISO 12937
                  
               
                     Zwavelgehalte
                  
                  
                     mg/kg
                  
                  
                      
                  
                  
                     10
                  
                  
                     EN-ISO 14596
                  
               
                     Kopercorrosie bij 50 oC
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
                  
                     EN-ISO 2160
                  
               
                     Smeercapaciteit (HFRR-test bij 60 oC)
                  
                  
                     μm
                  
                  
                      
                  
                  
                     400
                  
                  
                     CEC F-06-A-96
                  
               
                     Neutralisatiegetal
                  
                  
                     mg KOH/g
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,02
                  
                  
                      
                  
               
                     Oxidatiebestendigheid
                  
                  
                     mg/ml
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,025
                  
                  
                     EN-ISO 12205
                  
               
            (1)  De in de specificatie vermelde waarden zijn „reële waarden”. De grenswaarden zijn vastgesteld aan de hand van ISO 4259, Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test, terwijl voor het vastleggen van een minimumwaarde rekening is gehouden met een minimumverschil van 2R boven nul; bij het vaststellen van een maximum- en minimumwaarde bedroeg het minimumverschil 4R (R = reproduceerbaarheid).
         Hoewel deze maatregel om statistische redenen is ingevoerd, moet de fabrikant van een brandstof er toch naar streven een nulwaarde te verkrijgen indien de vastgestelde maximumwaarde 2R bedraagt, en de gemiddelde waarde te verkrijgen ingeval maximum- en minimumgrenswaarden zijn opgegeven. Indien moet worden nagegaan of een brandstof al dan niet voldoet aan de voorwaarden van de specificatie, moet ISO 4259 worden toegepast.
      
      
         Aanhangsel 3
         Meetapparatuur
         A.3.1.   Analysesysteem
         A.3.1.1.   Inleiding
         Deze bijlage bevat de basisvoorschriften en algemene beschrijvingen voor de bemonsterings- en analysesystemen. Aangezien verschillende configuraties gelijkwaardige resultaten kunnen opleveren, hoeven de figuren 9 en 10 niet exact te worden gevolgd. Niettemin moet aan de basisvoorschriften, zoals de afmetingen, de verwarming en het ontwerp van bemonsteringsleidingen, worden voldaan. Onderdelen zoals instrumenten, kleppen, elektromagneten, pompen, debietapparatuur en schakelaars mogen worden gebruikt om extra gegevens te verstrekken en de functies van deelsystemen te coördineren. Andere onderdelen die niet noodzakelijk zijn om de nauwkeurigheid van bepaalde systemen te waarborgen, mogen worden weggelaten als dit technisch verantwoord is.
         A.3.1.2.   Beschrijving van het analysesysteem
         Een analysesysteem voor de vaststelling van de gasvormige emissies in het ruwe (figuur 9) of verdunde (figuur 10) uitlaatgas wordt beschreven op basis van het gebruik van:
         
                     a)
                  
                  
                     een HFID- of FID-analysator voor de meting van koolwaterstoffen;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     NDIR-analysators voor de meting van koolmonoxide en kooldioxide;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     een HCLD- of CLD-analysator voor de meting van stikstofoxiden.
                  
               Het monster van alle bestanddelen dient te worden genomen met één bemonsteringssonde die inwendig is gesplitst voor de verschillende analyseapparaten. Eventueel mogen twee dicht bijeen geplaatste bemonsteringssondes worden gebruikt. Er moet op worden toegezien dat er nergens in het analysesysteem onbedoeld condensatie van uitlaatgasbestanddelen (inclusief water en zwavelzuur) optreedt.
         Figuur 9
         Stroomdiagram van analysesysteem voor CO, CO2, NOx en HC in ruw uitlaatgas
         
            
         Figuur 10
         Stroomschema van analysesysteem voor CO, CO2, NOx en HC in verdund uitlaatgas
         
            
         A.3.1.3.   Onderdelen van de figuren 9 en 10
         
                     EP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Uitlaatpijp
                  
               
                     SP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sonde voor de bemonstering van ruw uitlaatgas (alleen figuur 9)
                  
               Aanbevolen wordt een roestvrij stalen rechte sonde met een gesloten uiteinde, voorzien van een aantal gaatjes. De binnendiameter mag niet groter zijn dan de binnendiameter van de bemonsteringsleiding. De wanddikte van de sonde mag niet meer bedragen dan 1 mm. De sonde moet voorzien zijn van minimaal drie gaatjes in drie verschillende radiale vlakken die een zodanige afmeting hebben dat de bemonsteringsstromen ongeveer gelijk zijn. De sonde moet op een diepte van ten minste 80 % van de uitlaatpijpdiameter worden geplaatst. Er mag gebruikt worden gemaakt van ййn of twee bemonsteringssondes.
         
                     SP2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sonde voor de bemonstering van HC in het verdunde uitlaatgas (alleen figuur 10)
                  
               De sonde moet:
         
                     a)
                  
                  
                     worden gedefinieerd als de eerste 254 tot 762 mm van de verwarmde bemonsteringsleiding HSL1;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     een minimumbinnendiameter van 5 mm hebben;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     worden aangebracht in de verdunningstunnel DT (figuur 15) op een plaats waar de verdunningslucht en het uitlaatgas goed vermengd zijn (d.w.z. circa tien tunneldiameters voorbij het punt waar het uitlaatgas de verdunningstunnel binnenkomt);
                  
               
                     d)
                  
                  
                     zich op voldoende afstand (radiaal) van andere sondes en de tunnelwand bevinden zodat de sonde niet door een zog of door wervelingen wordt beïnvloed;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     verwarmd worden om de gasstroomtemperatuur bij de uitgang van de sonde te verhogen tot 463 K ± 10 K (190 oC ± 10 oC) of tot 385 K ± 10 K (112 oC ± 10 oC) voor elektrische-ontstekingsmotoren;
                  
               
                     f)
                  
                  
                     niet verwarmd zijn ingeval van een FID-meting (koud).
                  
               
                     SP3
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sonde voor de bemonstering van CO, CO2 en NOx in het verdunde uitlaatgas (alleen figuur 10)
                  
               De sonde moet:
         
                     a)
                  
                  
                     in hetzelfde vlak liggen als SP2;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     zich op voldoende afstand (radiaal) van andere sondes en de tunnelwand bevinden zodat de sonde niet door een zog of door wervelingen wordt beïnvloed;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     verwarmd worden tot een minimumtemperatuur van 328 K (55 oC) om condensatie van waterdamp te voorkomen.
                  
               
                     HF1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Verwarmd voorfilter (facultatief)
                  
               De temperatuur moet dezelfde zijn als die voor HSL1.
         
                     HF2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Verwarmd filter
                  
               Het filter moet alle vaste deeltjes vóór het analyseapparaat uit het gasmonster verwijderen. De temperatuur moet dezelfde zijn als die voor HSL1. Het filter moet indien nodig worden vervangen.
         
                     HSL1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Verwarmde bemonsteringsleiding
                  
               De bemonsteringsleiding voert de gasmonsters van één sonde naar een of meer verdeelstukken en de HC-analysator.
         De bemonsteringsleiding moet:
         
                     a)
                  
                  
                     een minimumbinnendiameter van 4 mm en een maximumbinnendiameter van 13,5 mm hebben;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     van roestvrij staal of PTFE gemaakt zijn;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     een wandtemperatuur hebben van 463 ± 10 K (190 ± 10 oC), gemeten op elk afzonderlijk verwarmd deel, indien de temperatuur van het uitlaatgas bij de bemonsteringssonde lager is dan of gelijk is aan 463 K (190 oC);
                  
               
                     d)
                  
                  
                     een wandtemperatuur hebben van meer dan 453 K (180 oC), indien de temperatuur van het uitlaatgas boven 463 K (190 oC) ligt;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     een gastemperatuur van 463 K ± 10 K (190 oC ± 10 oC) hebben onmiddellijk vóór het verwarmde filter HF2 en de HFID.
                  
               
                     HSL2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Verwarmde bemonsteringsleiding voor NOx
                     
                  
               De bemonsteringsleiding moet:
         
                     a)
                  
                  
                     een wandtemperatuur tussen 328 K en 473 K (55 oC en 200 oC) hebben tot de omzetter voor meting op droge basis en tot het analyseapparaat voor meting op natte basis.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     van roestvrij staal of PTFE gemaakt zijn.
                  
               
                     HP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Verwarmde bemonsteringspomp
                  
               De pomp moet worden verwarmd tot de temperatuur van HSL.
         
                     SL
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Bemonsteringsleiding voor CO en CO2
                     
                  
               De leiding moet van PTFE of roestvrij staal gemaakt zijn en mag verwarmd worden of onverwarmd zijn.
         
                     HC
                  
                  
                     :
                  
                  
                     HFID-analysator
                  
               Verwarmde vlamionisatiedetector (HFID) of vlamionisatiedetector (FID) voor het bepalen van de koolwaterstofconcentratie. De temperatuur van de HFID moet tussen 453 K en 473 K (180 oC en 200 oC) blijven.
         
                     CO, CO2
                     
                  
                  
                     :
                  
                  
                     NDIR-analysator
                  
               NDIR-analysators voor het bepalen van de koolmonoxide- en kooldioxideconcentratie (facultatief voor het bepalen van de verdunningsverhouding bij de meting van de deeltjesconcentratie).
         
                     NOx
                     
                  
                  
                     :
                  
                  
                     CLD-analysator
                  
               CLD- of HCLD-analysator voor het bepalen van de stikstofoxidenconcentratie. Bij gebruik van een HCLD moet deze op een temperatuur van 328 tot 473 K (55 tot 200 oC) worden gehouden.
         
                     B
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Koelbad (facultatief voor NO-meting)
                  
               Om te koelen en waterdamp uit het uitlaatgasmonster te laten condenseren. Het koelbad is facultatief indien de analyse niet door waterdamp wordt beïnvloed, zoals bepaald in punt 9.3.9.2.2. Indien het water door condensatie wordt verwijderd, moet de temperatuur of het dauwpunt van het bemonsteringsgas in de watervanger of stroomafwaarts worden gemeten. De temperatuur of het dauwpunt van het bemonsteringsgas mag niet hoger zijn dan 280 K (7 oC). Chemische droging is niet toegestaan voor de verwijdering van het water uit de monsters.
         
                     BK
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Achtergrondzak (facultatief; alleen figuur 10)
                  
               Voor de meting van de achtergrondconcentraties.
         
                     BG
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Achtergrondzak (facultatief; alleen figuur 10)
                  
               Voor de meting van de monsterconcentraties.
         A.3.1.4.   Niet-methaancuttermethode (NMC)
         De NMC oxideert alle koolwaterstoffen behalve CH4 tot CO2 en H2O, zodat alleen nog CH4 door de HFID wordt gedetecteerd nadat het monster door de NMC is geleid. Naast de gebruikelijke opstelling voor de bemonstering van HC (zie de figuren 9 en 10) moet er een tweede opstelling voor de bemonstering van HC worden opgezet, die is voorzien van een cutter, zoals in figuur 11 wordt weergegeven. Zodoende kunnen de totaalwaarden voor HC en NMHC gelijktijdig worden gemeten.
         De NMC moet vóór de test bij een temperatuur van ten minste 600 K (327 oC) worden gekarakteriseerd voor wat het katalytische effect op CH4 en C2H6 betreft, waarbij de H2O-waarden representatief zijn voor uitlaatgascondities. Het dauwpunt en het O2-niveau van de bemonsterde uitlaatgasstroom moeten bekend zijn. De relatieve respons van de FID op CH4 en C2H6 moet worden bepaald overeenkomstig punt 9.3.8.
         Figuur 11
         Stroomdiagram voor de analyse van methaan met de NMC
         
            
         A.3.1.5.   Onderdelen van figuur 11
         
                     NMC
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Niet-methaancutter
                  
               Om alle koolwaterstoffen behalve methaan te oxideren.
         HC:
         Verwarmde vlamionisatiedetector (HFID) of vlamionisatiedetector (FID) om de concentraties HC en CH4 te meten. De temperatuur van de HFID moet tussen 453 K en 473 K (180 en 200 oC) worden gehouden.
         
                     V1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Selectieklep
                  
               Om te kiezen tussen nulgas en ijkgas.
         
                     R
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Drukregelaar
                  
               Om de druk in de bemonsteringsleiding en de stroom naar de HFID te regelen.
         A.3.2.   Verdunnings- en deeltjesbemonsteringssysteem
         A.3.2.1.   Inleiding
         
         Deze bijlage bevat de basisvoorschriften en algemene beschrijvingen van de verdunnings- en deeltjesbemonsteringssystemen. Aangezien verschillende configuraties gelijkwaardige resultaten kunnen opleveren, hoeven de figuren 12 en 17 niet exact te worden gevolgd. Niettemin moet aan de basisvoorschriften, zoals de afmetingen, de verwarming en het ontwerp van bemonsteringsleidingen, worden voldaan. Aanvullende onderdelen zoals instrumenten, kleppen, elektromagneten, pompen en schakelaars, mogen worden gebruikt om extra gegevens te verstrekken en de functies van deelsystemen te coцrdineren. Andere onderdelen die niet noodzakelijk zijn om de nauwkeurigheid van bepaalde systemen te waarborgen, mogen worden weggelaten als dit technisch verantwoord is.
         A.3.2.2.   Beschrijving van een partiële-stroomverdunningssysteem
         
         Het hier beschreven verdunningssysteem is gebaseerd op de verdunning van een gedeelte van de uitlaatgassen. Het splitsen van de uitlaatgasstroom en de daaropvolgende verdunning kunnen geschieden door verschillende soorten verdunningssystemen. Bij de daaropvolgende verzameling van deeltjes kan al het verdunde uitlaatgas of een gedeelte van het verdunde uitlaatgas door het deeltjesbemonsteringssysteem worden gevoerd. De eerste methode wordt de totale bemonsteringsmethode genoemd, de tweede de deelbemonsteringsmethode. De berekening van de verdunningsverhouding hangt af van het toegepaste systeem.
         Ingeval van de totale bemonsteringsmethode, zoals afgebeeld in figuur 12, wordt het ruwe uitlaatgas van de uitlaatpijp (EP) naar de verdunningstunnel (DT) gevoerd door de bemonsteringssonde (SP) en de verbindingsbuis (TT) . De totale stroom door de tunnel wordt geregeld door de stroomregelaar FC2 en de bemonsteringspomp (P) van het deeltjesbemonsteringssysteem (zie figuur 16). De verdunningsluchtstroom wordt geregeld door de stroomregelaar FC1, die qm
            
            ew of qm
            
            aw en qm
            
            f kan gebruiken als stuursignalen voor de gewenste uitlaatgassplitsing. De bemonsteringsstroom in DT is het verschil tussen de totale stroom en de verdunningsluchtstroom. De verdunningsluchtstroomsnelheid wordt gemeten met stroommeter FM1 en de totale stroomsnelheid met stroommeter FM3 van het deeltjesbemonsteringssysteem (zie figuur 16). De verdunningsverhouding wordt berekend uit deze twee stroomwaarden.
         Figuur 12
         Schema voor partiële-stroomverdunningssysteem (totale bemonsteringsmethode)
         
            
         Ingeval van de deelbemonsteringsmethode, zoals afgebeeld in figuur 13, wordt het ruwe uitlaatgas van de uitlaatpijp (EP) naar de verdunningstunnel (DT) gevoerd door de bemonsteringssonde (SP) en de verbindingsbuis (TT). De totale stroom door de tunnel wordt geregeld door stroomregelaar FC1, die hetzij met de verdunningsluchtstroom, hetzij met de aanzuigventilator voor de totale tunnelstroom is verbonden. Stroomregelaar FC1 kan qm
            
            ew of qm
            
            aw en qm
            
            f als stuursignalen gebruiken voor de gewenste uitlaatgassplitsing. De bemonsteringsstroom in DT is het verschil tussen de totale stroom en de verdunningsluchtstroom. De verdunningsluchtstroomsnelheid wordt gemeten met stroommeter FM1 en de totale stroomsnelheid met stroommeter FM2. De verdunningsverhouding wordt berekend uit deze twee stroomwaarden. Door het deeltjesbemonsteringssysteem wordt een deeltjesmonster uit DT genomen (zie figuur 16).
         Figuur 13
         Schema voor partiële-stroomverdunningssysteem (deelbemonsteringsmethode)
         
            
         A.3.2.3.   Onderdelen van de figuren 12 en 13
         
                     EP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Uitlaatpijp
                  
               De uitlaatpijp mag worden geпsoleerd. Om de thermische traagheid van de uitlaatpijp te verminderen, wordt een dikte/diameterverhouding van 0,015 of minder aanbevolen. Het gebruik van flexibele delen moet worden beperkt tot een lengte/diameterverhouding van 12 of minder. Bochten moeten tot een minimum worden beperkt om afzetting door inertie tegen te gaan. Indien het systeem een testbankdemper omvat, mag de demper ook worden geпsoleerd. Het wordt aanbevolen een rechte pijp van ten minste zes pijpdiameters vóór en van drie pijpdiameters voorbij de punt van de sonde te gebruiken.
         
                     SP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Bemonsteringssonde
                  
               De sonde dient van een van de volgende typen te zijn:
         
                     a)
                  
                  
                     een open buis die op de hartlijn van de uitlaatpijp is geplaatst en waarvan de opening tegen de stroom in is gericht
                  
               
                     b)
                  
                  
                     een open buis die op de hartlijn van de uitlaatpijp is geplaatst en waarvan de opening met de stroom mee is gericht
                  
               
                     c)
                  
                  
                     een sonde met verscheidene gaatjes overeenkomstig SP in punt A.3.1.3.
                  
               
                     d)
                  
                  
                     een afgedekte sonde die op de hartlijn van de uitlaatpijp is geplaatst en waarvan de opening tegen de stroom in is gericht, zoals in figuur 14 wordt weergegeven
                  
               De minimumdiameter aan de binnenkant van de punt van de sonde is 4 mm. De minimumdiameterverhouding tussen uitlaatpijp en sonde is vier.
         Bij gebruik van sondetype a) moet vlak voor de filterhouder een inertiale voorklasseervoorziening (cycloonfilter of impactor) met een „cut point” van 50 % tussen 2,5 μm en 10 μm worden aangebracht.
         Figuur 14
         Schema van een afgedekte sonde
         
            
         
                     TT
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Verbindingsbuis
                  
               De verbindingsbuis moet:
         
                     a)
                  
                  
                     zo kort mogelijk zijn maar niet langer dan 1 meter;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     een diameter hebben die ten minste even groot is als die van de sonde, maar maximaal 25 mm;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     in de hartlijn van de verdunningstunnel uitkomen en met de stroom mee gericht zijn.
                  
               De buis moet geïsoleerd worden met materiaal met een maximale thermische geleidbaarheid van 0,05 W/mK en met een radiale isolatiedikte die overeenkomt met de diameter van de sonde, of worden verwarmd.
         
                     FC1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Stroomregelaar
                  
               Er moet een stroomregelaar worden gebruikt om de verdunningsluchtstroom door de aanjager PB en/of de aanzuigventilator SB te regelen. De regelaar kan worden aangesloten op de signalen van de uitlaatgasstroom overeenkomstig punt 8.3.1. De stroomregelaar mag vóór of na de desbetreffende aanjager worden geplaatst. Bij toevoer van samengeperste lucht regelt FC1 de luchtstroom rechtstreeks.
         
                     FM1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Stroommeter
                  
               Een gasstroom- of andere stroommeter die de verdunningsluchtstroom meet. Het gebruik van FM1 is facultatief, indien PB gekalibreerd is om de stroom te meten.
         
                     DAF
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Verdunningsluchtfilter
                  
               De verdunningslucht (omgevingslucht, synthetische lucht of stikstof) moet worden gefilterd met een hoogrendementsfilter (HEPA) met een initieel opvangrendement van ten minste 99,97 %. De verdunningslucht moet een temperatuur van meer dan 288 K (15 oC) hebben en mag worden ontvochtigd.
         
                     FM2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Stroommeter (deelbemonsteringsmethode, alleen figuur 13)
                  
               Een gasstroom- of debietmeter die de verdunde uitlaatgasstroom meet. Het gebruik van FM2 is facultatief, indien de aanzuigventilator SB gekalibreerd is om de stroom te meten.
         
                     PB
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Aanjager (deelbemonsteringsmethode, alleen figuur 13)
                  
               Om de stroom van de verdunningslucht te regelen, mag PB worden aangesloten op de stroommeters FC1 of FC2. PB is overbodig wanneer gebruik wordt gemaakt van een vlinderklep. Indien PB is gekalibreerd, kan hij worden gebruikt om de verdunningsluchtstroom te meten.
         
                     SB
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Aanzuigventilator (deelbemonsteringsmethode, alleen figuur 13)
                  
               Indien SB is gekalibreerd, kan hij worden gebruikt om de verdunde uitlaatgasstroom te meten.
         
                     DT
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Verdunningstunnel
                  
               De verdunningstunnel:
         
                     a)
                  
                  
                     moet lang genoeg zijn om volledige vermenging van het uitlaatgas en de verdunningslucht door turbulentie tot stand te brengen voor een deelbemonsteringssysteem, d.w.z. voor de totale bemonsteringsmethode is volledige vermenging niet nodig;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     moet van roestvrij staal gemaakt zijn;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     moet bij deelbemonsteringssystemen een diameter van minimaal 75 mm hebben;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     heeft bij totale bemonsteringssystemen een aanbevolen diameter van ten minste 25 mm;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     mag wat betreft de wandtemperatuur niet verder worden verwarmd dan 325 K (52 oC);
                  
               
                     f)
                  
                  
                     mag worden geпsoleerd.
                  
               
                     PSP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Deeltjesbemonsteringssonde (deelbemonsteringsmethode, alleen figuur 13)
                  
               De deeltjesbemonsteringssonde is het eerste stuk van de deeltjesverbindingsbuis PTT (zie punt A.3.2.5) en
         
                     a)
                  
                  
                     moet tegen de stroom in worden gemonteerd op een punt waar de verdunningslucht en het uitlaatgas goed vermengd zijn, d.w.z. in de hartlijn van de verdunningstunnel DT, ongeveer tien tunneldiameters voorbij het punt waar het uitlaatgas in de verdunningstunnel stroomt;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     moet een binnendiameter van minimaal 12 mm hebben;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     mag worden verwarmd tot een wandtemperatuur van maximaal 325 K (52 oC) door directe verwarming of door voorverwarming van de verdunningslucht, mits de verdunningsluchttemperatuur niet meer dan 325 K (52 oC) bedraagt voordat het uitlaatgas in de verdunningstunnel wordt geleid;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     mag worden geпsoleerd.
                  
               A.3.2.4.   Beschrijving van een volledige-stroomverdunningssysteem
         
         Het hier beschreven systeem is gebaseerd op verdunning van het totale uitlaatgas in de verdunningstunnel DT uitgaande van constantevolumebemonstering (CVS), en wordt weergegeven in figuur 15.
         De verdunde uitlaatgasstroom wordt gemeten met een verdringerpomp (PDP), met een venturibuis met kritische stroming (CFV) of met een subsonische venturi (SSV). Er kan gebruik worden gemaakt van een warmtewisselaar (HE) of van elektronische stroomcompensatie (EFC) voor proportionele deeltjesbemonstering of voor de vaststelling van de stroom. Aangezien bepaling van de massa van de deeltjes gebaseerd is op de totale verdunde uitlaatgasstroom, hoeft de verdunningsverhouding niet te worden berekend.
         Bij de daaropvolgende verzameling van deeltjes wordt een monster van het verdunde uitlaatgas naar het deeltjesbemonsteringssysteem met dubbele verdunning geleid (zie figuur 17). Hoewel het dubbele-verdunningssysteem gedeeltelijk uit een verdunningssysteem bestaat, wordt dit systeem beschreven als een variant van het deeltjesbemonsteringssysteem, aangezien de meeste onderdelen overeenkomen met een typisch deeltjesbemonsteringssysteem.
         Figuur 15
         Schema van een volledige-stroomverdunningssysteem (CVS)
         
            
         A.3.2.5.   Onderdelen van figuur 15
         
         
                     EP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Uitlaatpijp
                  
               De lengte van de uitlaatpijp vanaf de uitgang van het uitlaatspruitstuk van de motor, de uitgang van de turbocompressor of de nabehandelingsinrichting tot de verdunningstunnel mag niet meer dan 10 m bedragen. Indien het systeem langer is dan 4 m, moet het gedeelte dat langer is dan 4 m, worden geïsoleerd, behalve een eventueel in het systeem opgenomen opaciteitsmeter. De radiale dikte van het isolatiemateriaal moet ten minste 25 mm bedragen. De thermische geleidbaarheid van het isolatiemateriaal moet een waarde hebben van maximaal 0,1 W/mK, gemeten bij een temperatuur van 673 K (400 oC). Om de thermische traagheid van de uitlaatpijp te verminderen, wordt een dikte/diameterverhouding van 0,015 of minder aanbevolen. Het gebruik van flexibele delen moet worden beperkt tot een lengte/diameterverhouding van 12 of minder.
         
                     PDP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Verdringerpomp
                  
               De PDP bepaalt de totale verdunde uitlaatgasstroom aan de hand van het aantal pompomwentelingen en de plunjerverplaatsing. De tegendruk van het uitlaatsysteem mag door de PDP of het inlaatsysteem voor de verdunningslucht niet kunstmatig worden verlaagd. De statische tegendruk van het uitlaatgas, gemeten met de PDP in werking, moet binnen ±1,5 kPa van de statische druk liggen, gemeten zonder aansluiting op de PDP bij gelijk toerental en gelijke belasting. De gasmengseltemperatuur onmiddellijk vóór de PDP moet gedurende de test binnen ± 6 K van de gemiddelde bedrijfstemperatuur liggen, wanneer geen stroomcompensatie (EFC) wordt toegepast. Er mag slechts stroomcompensatie worden toegepast, indien de temperatuur bij de inlaat van de PDP niet meer dan 323 K (50 oC) bedraagt.
         
                     CFV
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Venturibuis met kritische stroming
                  
               De CFV meet de totale verdunde uitlaatgasstroom door de stroming voortdurend te knijpen (kritische stroming). De statische tegendruk van het uitlaatgas, gemeten met de CFV in werking, moet binnen ±1,5 kPa van de statische druk liggen, gemeten zonder aansluiting op de CFV bij gelijk toerental en gelijke belasting. De gasmengseltemperatuur onmiddellijk vóór de CFV moet gedurende de test binnen ± 11 K van de gemiddelde bedrijfstemperatuur liggen, wanneer geen stroomcompensatie (EFC) wordt toegepast.
         
                     SSV
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Subsonische venturi
                  
               Een SSV meet de totale verdunde uitlaatgasstroom met de gasstroomfunctie van een subsonische venturi die afhankelijk is van de druk en temperatuur bij de inlaat en de drukval tussen de inlaat en de hals van de venturibuis. De statische tegendruk van het uitlaatgas, gemeten met de SSV in werking, moet binnen ±1,5 kPa van de statische druk liggen, gemeten zonder aansluiting op de SSV bij gelijk toerental en gelijke belasting. De gasmengseltemperatuur onmiddellijk vóór de SSV moet gedurende de test binnen ± 11 K van de gemiddelde bedrijfstemperatuur liggen, wanneer geen stroomcompensatie (EFC) wordt toegepast.
         
                     HE
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Warmtewisselaar (facultatief)
                  
               De warmtewisselaar moet voldoende capaciteit hebben om de temperatuur binnen de bovengenoemde grenswaarden te houden. Indien EFC wordt toegepast, is een warmtewisselaar niet nodig.
         
                     EFC
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Elektronische stroomcompensatie (facultatief)
                  
               Indien de temperatuur bij de inlaat van de PDP, CFV of SSV niet binnen de bovenstaande grenzen wordt gehouden, moet een stroomcompensatiesysteem worden toegepast voor de permanente meting van de stroom en regeling van de proportionele bemonstering in het dubbele-verdunningssysteem. Hiertoe worden de continu gemeten stroomsignalen gebruikt om de evenredigheid van de bemonsteringsstroom door de deeltjesfilters van het dubbele-verdunningssysteem op een niveau van ±2,5 % te houden (zie figuur 17).
         
                     DT
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Verdunningstunnel
                  
               De verdunningstunnel
         
                     a)
                  
                  
                     moet een diameter hebben die klein genoeg is om turbulente stroom teweeg te brengen (getal van Reynolds groter dan 4 000) en lang genoeg zijn om volledige vermenging van het uitlaatgas met de verdunningslucht te bewerkstelligen;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     moet een diameter van ten minste 75 mm hebben;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     mag worden geïsoleerd.
                  
               Het uitlaatgas van de motor moet met de stroom mee gericht zijn op het punt waar het de verdunningstunnel binnenkomt, en grondig worden vermengd. Er mag een mengrestrictie worden toegepast.
         Bij gebruik van dubbele verdunning moet een monster uit de verdunningstunnel worden overgebracht naar de secundaire verdunningstunnel voor verdere verdunning en vervolgens door de bemonsteringsfilters worden geleid (figuur 17). De stroomcapaciteit van de PDP of CFV moet groot genoeg zijn om de verdunde uitlaatgasstroom in de DT op een temperatuur in het bemonsteringsgebied te houden die lager is dan of gelijk is aan 464 K (191 oC). Het secundaire verdunningssysteem moet voldoende secundaire verdunningslucht toevoeren om de tweemaal verdunde uitlaatgasstroom op een temperatuur te houden die vlak voor het deeltjesfilter tussen 315 K (42 oC) en 325 K (52 oC) ligt.
         
                     DAF
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Verdunningsluchtfilter
                  
               De verdunningslucht (omgevingslucht, synthetische lucht of stikstof) moet worden gefilterd met een hoogrendementsfilter (HEPA) met een initieel opvangrendement van ten minste 99,97 %. De verdunningslucht moet een temperatuur van meer dan 288 K (15 oC) hebben en mag worden ontvochtigd.
         
                     PSP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Deeltjesbemonsteringssonde
                  
               De sonde is het eerste stuk van de PTT en
         
                     a)
                  
                  
                     moet tegen de stroom in worden gemonteerd op een punt waar de verdunningslucht en de uitlaatgassen goed vermengd zijn, d.w.z. in de hartlijn van de verdunningstunnel DT, ongeveer 10 tunneldiameters voorbij het punt waar het uitlaatgas in de verdunningstunnel stroomt;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     moet een binnendiameter van minimaal 12 mm hebben;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     mag worden verwarmd tot een maximumwandtemperatuur van 325 K (52 oC) door directe verwarming of door voorverwarming van de verdunningslucht, mits de luchttemperatuur niet meer dan 325 K (52 oC) bedraagt, voordat het uitlaatgas in de verdunningstunnel wordt geleid;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     mag worden geïsoleerd.
                  
               A.3.2.6.   Beschrijving van een deeltjesbemonsteringssysteem
         
         Een deeltjesbemonsteringssysteem moet de deeltjes met het deeltjesfilter opvangen, en wordt afgebeeld in de figuren 16 en 17. Bij totale bemonstering met partiële-stroomverdunning, waarbij het gehele verdunde uitlaatgasmonster door de filters wordt gevoerd, vormen het verdunningssysteem en het bemonsteringssysteem gewoonlijk één geheel (zie figuur 12). Bij deelbemonstering met partiële-stroomverdunning of volledige-stroomverdunning, waarbij slechts een deel van het verdunde uitlaatgas door de filters wordt gevoerd, zijn het verdunningssysteem en het bemonsteringssysteem gewoonlijk gescheiden.
         Bij een partiële-stroomverdunningssysteem wordt met de bemonsteringspomp P een monster van het verdunde uitlaatgas uit de verdunningstunnel DT genomen via de deeltjesbemonsteringssonde PSP en de deeltjesverbindingsbuis PTT, zoals wordt weergegeven in figuur 16. Het monster wordt door de filterhouder(s) FH geleid die de deeltjesbemonsteringsfilters bevat(ten). De bemonsteringsstroom wordt geregeld door de stroomregelaar FC3.
         Bij een volledige-stroomverdunningssysteem wordt een deeltjesbemonsteringssysteem met dubbele verdunning gebruikt, zoals wordt weergegeven in figuur 17. Een monster van het verdunde uitlaatgas wordt vanuit de verdunningstunnel DT door de deeltjesbemonsteringssonde PSP en de deeltjesverbindingsbuis PTT overgebracht naar de secundaire verdunningstunnel SDT, waar het nogmaals wordt verdund. Het monster wordt vervolgens door de filterhouder(s) FH geleid waarin zich de deeltjesbemonsteringsfilters bevinden. De stroomsnelheid van de verdunningslucht is gewoonlijk constant, terwijl de snelheid van de bemonsteringsstroom wordt geregeld door stroomregelaar FC3. Bij gebruik van elektronische stroomcompensatie EFC (zie figuur 15) moet de totale verdunde uitlaatgasstroom als stuursignaal voor FC3 worden gebruikt.
         Figuur 16
         Schema van een deeltjesbemonsteringssysteem
         
            
         Figuur 17
         Schema van een deeltjesbemonsteringssysteem met dubbele verdunning
         
            
         A.3.2.7.   Onderdelen van figuur 16 (alleen partiële-stroomsysteem) en figuur 17 (alleen volledige-stroomsysteem)
         
                     PTT
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Deeltjesverbindingsbuis
                  
               De deeltjesverbindingsbuis moet zo kort mogelijk zijn, maar in ieder geval niet langer dan 1 020 mm.
         De afmetingen gelden voor:
         
                     a)
                  
                  
                     het partiële-stroomverdunningssysteem met deelbemonstering vanaf de sondepunt tot aan de filterhouder;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     het partiële-stroomverdunningssysteem met totale bemonstering vanaf het einde van de verdunningstunnel tot aan de filterhouder;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     het volledige-stroomsysteem met dubbele verdunning vanaf de sondepunt tot aan de secundaire verdunningstunnel.
                  
               De verbindingsbuis:
         
                     a)
                  
                  
                     mag wat betreft de wandtemperatuur niet verder worden verwarmd dan 325 K (52 oC);
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mag worden geïsoleerd.
                  
               
                     SDT
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Secundaire verdunningstunnel (alleen figuur 17)
                  
               De secundaire verdunningstunnel moet een minimumdiameter van 75 mm hebben en zo lang zijn dat het tweemaal verdunde monster er ten minste 0,25 s in verblijft. De filterhouder FH moet zich binnen 300 mm van de uitgang van de SDT bevinden.
         De secundaire verdunningstunnel
         
                     a)
                  
                  
                     mag worden verwarmd tot een maximumwandtemperatuur van 325 K (52 oC) door directe verwarming of door voorverwarming van de verdunningslucht, mits de luchttemperatuur niet meer dan 325 K (52 oC) bedraagt voordat het uitlaatgas in de verdunningstunnel wordt geleid;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mag worden geïsoleerd.
                  
               
                     FH
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Filterhouder
                  
               De filterhouder:
         
                     a)
                  
                  
                     mag wat betreft de wandtemperatuur niet verder worden verwarmd dan 325 K (52 oC);
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mag worden geïsoleerd.
                  
               Bij gebruik van een bemonsteringssonde met open buis waarvan de opening tegen de uitlaatstroom in is gericht, moet vlak voor de filterhouder een inertiale voorklasseervoorziening met een „cut point” van 50 % tussen 2,5 μm en 10 μm worden aangebracht
         
                     P
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Bemonsteringspomp
                  
               
                     FC2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Stroomregelaar
                  
               Een stroomregelaar dient de snelheid van de deeltjesbemonsteringsstroom te regelen.
         
                     FM3
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Stroommeter
                  
               Gasstroom- of debietmeter om de deeltjesbemonsteringsstroom door het deeltjesfilter vast te stellen. Deze mag voor of na de bemonsteringspomp P worden geïnstalleerd.
         
                     FM4
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Stroommeter
                  
               Gasstroom- of debietmeter om de secundaire verdunningsluchtstroom door het deeltjesfilter vast te stellen.
         
                     BV
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Kogelklep (facultatief)
                  
               De kogelklep moet een binnendiameter van minimaal de binnendiameter van de deeltjesverbindingsbuis PTT en een schakeltijd van minder dan 0,5 s hebben.
      
      
         Bijlage 4B — Aanhangsel 4
         Bepaling van de systeemgelijkwaardigheid
         De systeemgelijkwaardigheid overeenkomstig punt 5.1.1 moet via de aangewezen testcycli worden vastgesteld aan de hand van een correlatiestudie met zeven (of meer) monsterparen tussen het kandidaat-systeem en een van de geaccepteerde referentiesystemen uit deze bijlage. De gelijkwaardigheid wordt bepaald aan de hand van de F-test en de tweezijdige Student t-test.
         Met deze statistische methode wordt de hypothese onderzocht dat de standaarddeviatie van de monsters en het gemiddelde voor een emissie gemeten met het kandidaat-systeem niet verschillen van de standaarddeviatie en het bemonsteringsgemiddelde voor die emissie gemeten met het referentiesysteem. De hypothese wordt getest op basis van een 10 %-significantieniveau van de F- en t-waarden. Zie tabel 8 voor de kritieke F- en t-waarden voor zeven tot tien monsterparen. Als de F- en t-waarden die volgens onderstaande vergelijking zijn berekend, groter zijn dan de kritieke F- en t-waarden, is het kandidaat-systeem niet gelijkwaardig.
         De procedure is als volgt: De indices R en C verwijzen respectievelijk naar het referentie- en het kandidaat-systeem.
         
                     a)
                  
                  
                     Voer ten minste zeven tests parallel met het kandidaat- en het referentiesysteem uit. n
                        R en n
                        C staan voor het aantal tests.
                  
               
                     b)
                  
                  Bereken de gemiddelden 
                         en 
                         en de standaardafwijkingen s
                     R en s
                     C.
               
                     c)
                  
                  
                     Bereken de F-waarde als volgt:
                     
                                 
                                    
                              
                              
                                 (82)
                              
                           (van de twee standaarddeviaties s
                        R en s
                        C moet de grootste in de teller staan).
                  
               
                     d)
                  
                  
                     Bereken de t-waarde als volgt:
                     
                                 
                                    
                              
                              
                                 (83)
                              
                           
               
                     e)
                  
                  
                     Vergelijk de berekende F- en t-waarden met de kritieke F- en t-waarden op basis van het aantal tests (zie tabel 8). Raadpleeg bij een grotere steekproefomvang statistische tabellen voor 10 %-significantieniveau (90 %-betrouwbaarheidsniveau).
                  
               
                     f)
                  
                  
                     Bepaal de vrijheidsgraad (df) als volgt:
                     
                                 voor de F-test:
                              
                              
                                 
                                    df = n
                                    R –1/n
                                    C – 1
                              
                              
                                 (84)
                              
                           
                                 voor de t-test:
                              
                              
                                 
                                    df = n
                                    C + n
                                    R – 2
                              
                              
                                 (85)
                              
                           
               
                     g)
                  
                  
                     Bepaal de gelijkwaardigheid als volgt:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 als F < F
                                    crit en t < t
                                    crit, dan is het kandidaat-systeem gelijkwaardig aan het referentiesysteem van deze bijlage;
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 als F ≥ F
                                    crit of t ≥ t
                                    crit, dan verschilt het kandidaat-systeem van het referentiesysteem van deze bijlage;
                                 Tabel 8
                                 
                                    t- en F-waarden op basis van steekproefomvang
                                 
                                             Steekproefomvang
                                          
                                          
                                             
                                                F-test
                                          
                                          
                                             
                                                t-test
                                          
                                       
                                              
                                          
                                          
                                             
                                                Df
                                             
                                          
                                          
                                             
                                                F
                                                crit
                                             
                                          
                                          
                                             
                                                df
                                             
                                          
                                          
                                             
                                                t
                                                crit
                                             
                                          
                                       
                                             7
                                          
                                          
                                             6/6
                                          
                                          
                                             3,055
                                          
                                          
                                             12
                                          
                                          
                                             1,782
                                          
                                       
                                             8
                                          
                                          
                                             7/7
                                          
                                          
                                             2,785
                                          
                                          
                                             14
                                          
                                          
                                             1,761
                                          
                                       
                                             9
                                          
                                          
                                             8/8
                                          
                                          
                                             2,589
                                          
                                          
                                             16
                                          
                                          
                                             1,746
                                          
                                       
                                             10
                                          
                                          
                                             9/9
                                          
                                          
                                             2,440
                                          
                                          
                                             18
                                          
                                          
                                             1,734
                                          
                                       
                           
               
      
         Aanhangsel 5
         Controle op de koolstofstroom
         A.5.1.   Inleiding
         Vrijwel alle koolstof in het uitlaatgas is afkomstig van de brandstof, en op een minimaal gedeelte na is deze in het uitlaatgas vast te stellen als CO2. Dit vormt de basis voor een op CO2-metingen gebaseerde controle van het systeem.
         De stroom van koolstof in de uitlaatgasmeetsystemen is afhankelijk van de brandstofstroom. De koolstofstroom bij verschillende bemonsteringspunten in emissie- en deeltjesbemonsteringssystemen is afhankelijk van de CO2-concentraties en de gasstromen op deze punten.
         De motor is dus een bekende bron van koolstofstroom, en door observatie van dezelfde koolstofstroom in de uitlaatpijp en bij de uitlaat van het partiële-stroom-PM-bemonsteringssysteem kan de lekvrijheid en de nauwkeurigheid van de stroommeting worden gecontroleerd. Het voordeel van deze controle is dat de onderdelen wat temperatuur en stroom betreft onder werkelijke motortestomstandigheden werken.
         In figuur 18 worden de bemonsteringspunten getoond waar de koolstofstromen moeten worden gecontroleerd. De specifieke vergelijkingen voor de koolstofstroom bij elk van de bemonsteringspunten worden beneden aangegeven.
         Figuur 18
         Meetpunten voor controle op de koolstofstroom
         
            
         A.5.2.   Koolstofstroom naar de motor (plaats 1)
         Het koolstofmassadebiet naar de motor voor brandstof CHαOε wordt weergegeven door de volgende vergelijking:
         
                     
                        
                  
                  
                     (86)
                  
               waarin:
         
                     
                        qm
                        
                        f
                     
                  
                  
                     het brandstofmassadebiet is, kg/s
                  
               A.5.3.   Koolstofstroom in het ruwe uitlaatgas (plaats 2)
         Het koolstofmassadebiet in de uitlaatpijp van de motor wordt bepaald op basis van de concentratie van ruw CO2 en het uitlaatgasmassadebiet:
         
                     
                        
                  
                  
                     (87)
                  
               waarin:
         
                     
                        c
                        CO2,r
                     
                  
                  
                     de concentratie van natte CO2 in het ruwe uitlaatgas is, %
                  
               
                     
                        c
                        CO2,a
                     
                  
                  
                     de concentratie van natte CO2 in de omgevingslucht is, %
                  
               
                     
                        qm
                        
                        ew
                     
                  
                  
                     het uitlaatgasmassadebiet op natte basis is, kg/s
                  
               
                     
                        M
                        e
                     
                  
                  
                     de molaire massa van het uitlaatgas is, g/mol
                  
               Indien de concentratie CO2 op droge basis is gemeten, wordt zij overeenkomstig punt 8.1 omgezet in een concentratie op natte basis.
         A.5.4.   Koolstofstroom in het verdunningssysteem (plaats 3)
         Bij een partiële-stroomverdunningssysteem moet ook met de splitsingsverhouding rekening worden gehouden. De koolstofstroom wordt vastgesteld op basis van de concentratie van verdund CO2, het uitlaatgasmassadebiet en het monsterstroomdebiet:
         
                     
                        
                  
                  
                     (88)
                  
               waarin:
         
                     
                        c
                        CO2,d
                     
                  
                  
                     de concentratie van natte CO2 in het verdunde uitlaatgas bij de uitlaat van de verdunningstunnel is, %
                  
               
                     
                        c
                        CO2,a
                     
                  
                  
                     de concentratie van natte CO2 in de omgevingslucht is, %
                  
               
                     
                        qm
                        
                        ew
                     
                  
                  
                     het uitlaatgasmassadebiet op natte basis is, kg/s
                  
               
                     
                        qm
                        
                        p
                     
                  
                  
                     de bemonsteringsstroom van het uitlaatgas naar het partiële-stroomverdunningssysteem is, kg/s
                  
               
                     
                        M
                        e
                     
                  
                  
                     de molaire massa van het uitlaatgas is, g/mol
                  
               Indien de concentratie CO2 op droge basis is gemeten, wordt zij overeenkomstig punt 8.1 omgezet in een concentratie op natte basis.
         A.5.5.   Berekening van de molaire massa van het uitlaatgas
         De molaire massa van het uitlaatgas wordt berekend met behulp van vergelijking 28 (zie punt 8.3.2.5).
         Als alternatief kunnen de volgende molaire massa’s voor het uitlaatgas worden gebruikt:
         
                     
                        M
                        e (diesel)
                  
                  
                     = 28,9 g/mol
                  
               
                     
                        M
                        e (LPG)
                  
                  
                     = 28,6 g/mol
                  
               
                     
                        M
                        e (aardgas)
                  
                  
                     = 28,3 g/mol
                  
               
      
         Aanhangsel 6
         Voorbeeld van de berekeningsmethode
         
                     A.6.1.
                  
                  
                     Basisgegevens voor stoichiometrische berekeningen
                     
                                 Atoommassa van waterstof
                              
                              
                                 1,00794 u
                              
                           
                                 Atoommassa van koolstof
                              
                              
                                 12,011 u
                              
                           
                                 Atoommassa van zwavel
                              
                              
                                 32,065 u
                              
                           
                                 Atoommassa van stikstof
                              
                              
                                 14,0067 u
                              
                           
                                 Atoommassa van zuurstof
                              
                              
                                 15,9994 u
                              
                           
                                 Atoommassa van argon
                              
                              
                                 39,9 u
                              
                           
                                 Molaire massa van water
                              
                              
                                 18,01534 g/mol
                              
                           
                                 Molaire massa van kooldioxide
                              
                              
                                 44,01 g/mol
                              
                           
                                 Molaire massa van koolmonoxide
                              
                              
                                 28,011 g/mol
                              
                           
                                 Molaire massa van zuurstof
                              
                              
                                 31,9988 g/mol
                              
                           
                                 Molaire massa van stikstof
                              
                              
                                 28,011 g/mol
                              
                           
                                 Molaire massa van stikstofoxide
                              
                              
                                 30,008 g/mol
                              
                           
                                 Molaire massa van stikstofdioxide
                              
                              
                                 46,01 g/mol
                              
                           
                                 Molaire massa van zwaveldioxide
                              
                              
                                 64,066 g/mol
                              
                           
                                 Molaire massa van droge lucht
                              
                              
                                 28,965 g/mol
                              
                           Aangenomen dat er geen samendrukbaarheidseffecten zijn, kunnen alle gassen die zijn betrokken bij het proces van inlaat, verbranding en uitlaat van de motor als ideaal worden beschouwd. Volumetrische berekeningen worden daarom gebaseerd op een molair volume van 22,414 l/mol overeenkomstig de hypothese van Avogadro.
                  
               
                     A.6.2.
                  
                  
                     Gasvormige emissies (diesel)
                     Hieronder staan de meetgegevens van een enkel punt van de testcyclus (bij een bemonsteringssnelheid van 1 Hz) voor de berekening van de momentane massa-emissie. In dit voorbeeld worden CO en NOx op droge basis en HC op natte basis gemeten. De HC-concentratie wordt uitgedrukt in propaanequivalent (C3) en moet met 3 worden vermenigvuldigd om het C1-equivalent te verkrijgen. De berekeningswijze is identiek voor de andere punten van de testcyclus.
                     In het rekenvoorbeeld staan ter verduidelijking afgeronde waarden voor de tussenliggende resultaten van de verschillende stappen. Opgemerkt zij dat het tijdens de daadwerkelijke berekening niet is toegestaan tussenliggende resultaten af te ronden (zie punt 8).
                     
                                 
                                    T
                                    a, i
                                 
                                 (K)
                              
                              
                                 
                                    H
                                    a, i
                                 
                                 (g/kg)
                              
                              
                                 Wact
                                 
                                 kWh
                              
                              
                                 
                                    qm
                                    
                                    ew, i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    qm
                                    
                                    aw, i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    qm
                                    
                                    f, i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    c
                                    HC, i
                                 
                                 (ppm)
                              
                              
                                 
                                    c
                                    CO, i
                                 
                                 (ppm)
                              
                              
                                 
                                    c
                                    NOx, i
                                 
                                 (ppm)
                              
                           
                                 295
                              
                              
                                 8,0
                              
                              
                                 40
                              
                              
                                 0,155
                              
                              
                                 0,150
                              
                              
                                 0,005
                              
                              
                                 10
                              
                              
                                 40
                              
                              
                                 500
                              
                           Er wordt met de volgende brandstofsamenstelling rekening gehouden:
                                 Bestanddeel
                              
                              
                                 Molaire verhouding
                              
                              
                                 massa- %
                              
                           
                                 H
                              
                              
                                 
                                    α = 1,8529
                              
                              
                                 
                                    w
                                    ALF = 13,45
                              
                           
                                 C
                              
                              
                                 
                                    β = 1,0000
                              
                              
                                 
                                    w
                                    BET = 86,50
                              
                           
                                 S
                              
                              
                                 
                                    γ = 0,0002
                              
                              
                                 
                                    w
                                    GAM = 0,050
                              
                           
                                 N
                              
                              
                                 
                                    δ = 0,0000
                              
                              
                                 
                                    w
                                    DEL = 0,000
                              
                           
                                 O
                              
                              
                                 
                                    ε = 0,0000
                              
                              
                                 
                                    w
                                    EPS = 0,000
                              
                           Stap 1: Droog-natcorrectie (punt 8.1):
                     Vergelijking (11): k
                        f = 0,055584 × 13,45-0,0001083 × 86,5-0,0001562 × 0,05 = 0,7382
                     Vergelijking (8):
                     
                        
                     
                                 Vergelijking (7):
                              
                              
                                 
                                    c
                                    CO, i (nat)
                              
                              
                                 = 40 × 0,9331
                              
                              
                                 = 37,3 ppm
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 
                                    c
                                    NOx, i (nat)
                              
                              
                                 = 500 × 0,9331
                              
                              
                                 = 466,6 ppm
                              
                           Stap 2: Temperatuur- en vochtigheidscorrectie voor NOx (punt 8.2.1):
                     
                                 Vergelijking (18):
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 0,9576
                              
                           Stap 3: Berekening van de momentane emissie van elk afzonderlijk punt van de testcyclus (punt 8.3.2.4):
                     
                                 Vergelijking (25):
                              
                              
                                 
                                    m
                                    HC, i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 10 × 3 × 0,155
                              
                              
                                 = 4,650
                              
                           
                                 
                                    m
                                    CO, i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 37,3 × 0,155
                              
                              
                                 = 5,782
                              
                           
                                 
                                    m
                                    NOx, I
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 466,6 × 0,9576 × 0,155
                              
                              
                                 = 69,26
                              
                           Stap 4: Berekening van de massa-emissie gedurende de cyclus door middel van integratie van de momentane emissiewaarden en de u-waarden uit tabel 4 (punt 8.3.2.4):
                     De volgende berekening wordt aangenomen voor de WHTC-cyclus (1 800 s) en dezelfde emissie op elk punt van de cyclus.
                     
                                 Vergelijking (25):
                              
                              
                                 
                                    m
                                    HC
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 4,01 g/test
                              
                           
                                 
                                    m
                                    CO
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 10,05 g/test
                              
                           
                                 
                                    m
                                    NOx
                                    
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 197,72 g/test
                              
                           Stap 5: Berekening van de specifieke emissies (punt 8.5.2.1):
                     
                                 Vergelijking (56):
                              
                              
                                 
                                    e
                                    HC
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 4,01/40
                              
                              
                                 = 0,10 g/kWh
                              
                           
                                 
                                    e
                                    CO
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 10,05/40
                              
                              
                                 = 0,25 g/kWh
                              
                           
                                 
                                    e
                                    NOx
                                    
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 197,72/40
                              
                              
                                 = 4,94 g/kWh
                              
                           
               
                     A.6.2.
                  
                  
                     Deeltjesemissie (diesel)
                     
                                 
                                    p
                                    b
                                 
                                 kPa
                              
                              
                                 Wact
                                 
                                 kWh
                              
                              
                                 
                                    qm
                                    
                                    ew, i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    qm
                                    
                                    f, i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    qm
                                    
                                    dw, i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    qm
                                    
                                    dew, i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    m
                                    uncor
                                 
                                 (mg)
                              
                              
                                 
                                    m
                                    sep
                                 
                                 (kg)
                              
                           
                                 99
                              
                              
                                 40
                              
                              
                                 0,155
                              
                              
                                 0,005
                              
                              
                                 0,005
                              
                              
                                 0,005
                              
                              
                                 1,7000
                              
                              
                                 1,515
                              
                           Stap 1: Berekening van m
                        edf (punt 8.3.3.5.2):
                     
                                 Vergelijking (37):
                              
                              
                                 
                                    r
                                    d,i
                                 
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 4
                              
                           
                                 Vergelijking (36):
                              
                              
                                 
                                    q
                                    medf, i
                                 
                              
                              
                                 = 0,155×4
                              
                              
                                 = 0,620 kg/s
                              
                           
                                 Vergelijking (35):
                              
                              
                                 
                                    m
                                    edf
                                 
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 1,116 kg/test
                              
                           Stap 2: Correctie voor opwaartse druk van de deeltjesmassa (punt 9.4.3.5)
                     
                                 Vergelijking (72):
                              
                              
                                 
                                    ρ
                                    a
                                 
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 1,164 kg/m3
                                 
                              
                           
                                 Vergelijking (71):
                              
                              
                                 
                                    m
                                    f
                                 
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 1,7006 mg
                              
                           Stap 3: Berekening van de deeltjesmassa-emissie (punt 8.3.3.5.2):
                     
                                 Vergelijking (34):
                              
                              
                                 
                                    m
                                    PM
                                 
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 1,253 g/test
                              
                           Stap 4: Berekening van de specifieke emissie (punt 8.5.2.1):
                     
                                 Vergelijking (56):
                              
                              
                                 
                                    e
                                    PM
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 1,253/40
                              
                              
                                 = 0,031 g/kWh
                              
                           
               
   
   
      BIJLAGE 5
      Technische eigenschappen van de referentiebrandstof die voorgeschreven is voor de goedkeuringstests en om de overeenstemming van de productie te controleren
      1.1.   Dieselreferentiebrandstof voor het testen van motoren op de emissiegrenswaarden in rij a van de tabellen in punt 5.2.1 van dit reglement
             (1)
         
      
      
                  Parameter
               
               
                  Eenheid
               
               
                  Grenswaarden (2)
                  
               
               
                  Testmethode
               
               
                  Publicatie
               
            
                  Minimum
               
               
                  Maximum
               
            
                  Cetaangetal (3)
                  
               
               
                   
               
               
                  52
               
               
                  54
               
               
                  EN-ISO 5165
               
               
                  1998 (4)
                  
               
            
                  Dichtheid bij 15 oC
               
               
                  kg/m3
               
               
                  833
               
               
                  837
               
               
                  EN-ISO 3675
               
               
                  1995
               
            
                  Distillatie:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              50 %
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  245
               
               
                  —
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1998
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              95 %
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  345
               
               
                  350
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1998
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              eindkookpunt
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  —
               
               
                  370
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1998
               
            
                  Vlampunt
               
               
                  
                     oC
               
               
                  55
               
               
                  —
               
               
                  EN 27719
               
               
                  1993
               
            
                  Verstoppingspunt van het filter bij lage temperatuur
               
               
                  
                     oC
               
               
                  —
               
               
                  -5
               
               
                  EN 116
               
               
                  1981
               
            
                  Viscositeit bij 40 oC
               
               
                  mm2/s
               
               
                  2,5
               
               
                  3,5
               
               
                  EN-ISO 3104
               
               
                  1996
               
            
                  Polycyclische aromatische koolwaterstoffen
               
               
                  massa- %
               
               
                  3,0
               
               
                  6,0
               
               
                  IP 391 (*)
               
               
                  1995
               
            
                  Zwavelgehalte (5)
                  
               
               
                  mg/kg
               
               
                  —
               
               
                  300
               
               
                  pr. EN-ISO/DIS 14596
               
               
                  1998 (4)
                  
               
            
                  Kopercorrosie
               
               
                   
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  EN-ISO 2160
               
               
                  1995
               
            
                  Conradsonkoolstofresidu (10 % distillatieresidu)
               
               
                  massa- %
               
               
                  —
               
               
                  0,2
               
               
                  EN-ISO 10370
               
               
                   
               
            
                  Asgehalte
               
               
                  massa- %
               
               
                  —
               
               
                  0,01
               
               
                  EN-ISO 6245
               
               
                  1995
               
            
                  Watergehalte
               
               
                  massa- %
               
               
                  —
               
               
                  0,05
               
               
                  EN-ISO 12937
               
               
                  1995
               
            
                  Neutralisatiegetal (sterk zuur)
               
               
                  mg KOH/g
               
               
                  —
               
               
                  0,02
               
               
                  ASTM D 974-95
               
               
                  1998 (4)
                  
               
            
                  Oxidatiebestendigheid (6)
                  
               
               
                  mg/ml
               
               
                  —
               
               
                  0,025
               
               
                  EN-ISO 12205
               
               
                  1996
               
            
                  
                              *
                           
                           
                              Nieuwe en betere methode voor polycyclische aromatische koolwaterstoffen in ontwikkeling
                           
                        
               
                  massa- %
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  EN 12916
               
               
                  [1997] (4)
                  
               
            
         
      1.2.   Dieselreferentiebrandstof voor het testen van motoren op de emissiegrenswaarden in rij B1, B2 of C van de tabellen in punt 5.2.1 van dit reglement
      
                  Parameter
               
               
                  Eenheid
               
               
                  Grenswaarden (7)
                  
               
               
                  Testmethode
               
            
                  minimum
               
               
                  maximum
               
            
                  Cetaangetal (8)
                  
               
               
                   
               
               
                  52,0
               
               
                  54,0
               
               
                  EN-ISO 5165
               
            
                  Dichtheid bij 15 oC
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  833
               
               
                  837
               
               
                  EN-ISO 3675
               
            
                  Distillatie:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              50 procentpunt
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  245
               
               
                  —
               
               
                  EN-ISO 3405
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              95 procentpunt
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  345
               
               
                  350
               
               
                  EN-ISO 3405
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              eindkookpunt
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  —
               
               
                  370
               
               
                  EN-ISO 3405
               
            
                  Vlampunt
               
               
                  
                     oC
               
               
                  55
               
               
                  —
               
               
                  EN 22719
               
            
                  Verstoppingspunt van het filter bij lage temperatuur
               
               
                  
                     oC
               
               
                  —
               
               
                  -5
               
               
                  EN 116
               
            
                  Viscositeit bij 40 oC
               
               
                  mm2/s
               
               
                  2,3
               
               
                  3,3
               
               
                  EN-ISO 3104
               
            
                  Polycyclische aromatische koolwaterstoffen
               
               
                  massa-%
               
               
                  2,0
               
               
                  6,0
               
               
                  IP 391
               
            
                  Zwavelgehalte (9)
                  
               
               
                  mg/kg
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ASTM D 5453
               
            
                  Kopercorrosie
               
               
                   
               
               
                  —
               
               
                  klasse 1
               
               
                  EN-ISO 2160
               
            
                  Conradsonkoolstofresidu (10 % distillatieresidu)
               
               
                  massa-%
               
               
                  —
               
               
                  0,2
               
               
                  EN-ISO 10370
               
            
                  Asgehalte
               
               
                  massa-%
               
               
                  —
               
               
                  0,01
               
               
                  EN-ISO 6245
               
            
                  Watergehalte
               
               
                  massa-%
               
               
                  —
               
               
                  0,02
               
               
                  EN-ISO 12937
               
            
                  Neutralisatiegetal (sterk zuur)
               
               
                  mg KOH/g
               
               
                  —
               
               
                  0,02
               
               
                  ASTM D 974
               
            
                  Oxidatiebestendigheid (10)
                  
               
               
                  mg/ml
               
               
                  —
               
               
                  0,025
               
               
                  EN-ISO 12205
               
            
                  Smeercapaciteit (diameter van het slijtageoppervlak na HFRR-test bij 60 oC)
               
               
                  μm
               
               
                  —
               
               
                  400
               
               
                  CEC F-06-A-96
               
            
                  Vetzuurmethylester
               
               
                  Verboden
               
            
         
      1.3.   Ethanol voor dieselmotoren
             (11)
         
      
      
                  Parameter
               
               
                  Eenheid
               
               
                  Grenswaarden (12)
                  
               
               
                  Testmethode (13)
                  
               
            
                  Minimum
               
               
                  Maximum
               
            
                  Alcohol, massa
               
               
                  massa-%
               
               
                  92,4
               
               
                  —
               
               
                  ASTM D 5501
               
            
                  Andere alcoholen dan ethanol, begrepen in het alcoholtotaal, massa
               
               
                  massa-%
               
               
                  —
               
               
                  2
               
               
                  ADTM D 5501
               
            
                  Dichtheid bij 15 oC
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  795
               
               
                  815
               
               
                  ASTM D 4052
               
            
                  Asgehalte
               
               
                  massa-%
               
               
                   
               
               
                  0,001
               
               
                  ISO 6245
               
            
                  Vlampunt
               
               
                  
                     oC
               
               
                  10
               
               
                   
               
               
                  ISO 2719
               
            
                  Zuurgraad, berekend als azijnzuur
               
               
                  massa-%
               
               
                  —
               
               
                  0,0025
               
               
                  ISO 1388-2
               
            
                  Neutralisatiegetal (sterk zuur)
               
               
                  KOH mg/1
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                   
               
            
                  Kleur
               
               
                  Volgens schaal
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ASTM D 1209
               
            
                  Droog residu bij 100 oC
               
               
                  mg/kg
               
               
                   
               
               
                  15
               
               
                  ISO 759
               
            
                  Watergehalte
               
               
                  massa-%
               
               
                   
               
               
                  6,5
               
               
                  ISO 760
               
            
                  Aldehyden, berekend als azijnzuur
               
               
                  massa-%
               
               
                   
               
               
                  0,0025
               
               
                  ISO 1388-4
               
            
                  Zwavelgehalte
               
               
                  mg/kg
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ASTM D 5453
               
            
                  Esters, berekend als ethylacetaat
               
               
                  massa-%
               
               
                  —
               
               
                  0,1
               
               
                  ASSTM D 1617
               
            2.   AARDGAS
      Op de Europese markt worden brandstoffen in twee gasgroepen aangeboden:
      
                  a)
               
               
                  gasgroep H, waarvan de uiterste referentiebrandstoffen GR en G23 zijn;
               
            
                  b)
               
               
                  gasgroep L, waarvan de uiterste referentiebrandstoffen G23 en G25 zijn.
               
            Oonderstaande tabel geeft een overzicht van de kenmerken van de referentiebrandstoffen GR, G23 en G25:
      
                  Referentiebrandstof GR
                  
               
            
                  Eigenschappen
               
               
                  Eenheden
               
               
                  Basis
               
               
                  Grenswaarden
               
               
                  Testmethode
               
            
                  Minimum
               
               
                  Maximum
               
            
                  Samenstelling:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Methaan
               
               
                   
               
               
                  87
               
               
                  84
               
               
                  89
               
               
                   
               
            
                  Ethaan
               
               
                   
               
               
                  13
               
               
                  11
               
               
                  15
               
               
                   
               
            
                  Rest (14)
                  
               
               
                  mol.-%
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  Zwavelgehalte
               
               
                  mg/m3
                      (15)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            
         
      
                  Referentiebrandstof G23
                  
               
            
                  Eigenschappen
               
               
                  Eenheden
               
               
                  Basis
               
               
                  Grenswaarden
               
               
                  Testmethode
               
            
                  Minimum
               
               
                  Maximum
               
            
                  Samenstelling:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Methaan
               
               
                   
               
               
                  92,5
               
               
                  91,5
               
               
                  93,5
               
               
                   
               
            
                  Rest (16)
                  
               
               
                  mol.-%
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  N2
                  
               
               
                   
               
               
                  7,5
               
               
                  6,5
               
               
                  8,5
               
               
                   
               
            
                  Zwavelgehalte
               
               
                  mg/m3
                      (17)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            
         
      
                  Referentiebrandstof G25
                  
               
            
                  Eigenschappen
               
               
                  Eenheden
               
               
                  Basis
               
               
                  Grenswaarden
               
               
                  Testmethode
               
            
                  Minimum
               
               
                  Maximum
               
            
                  Samenstelling:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Methaan
               
               
                   
               
               
                  86
               
               
                  84
               
               
                  88
               
               
                   
               
            
                  Rest (18)
                  
               
               
                  mol.-%
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  N2
                  
               
               
                   
               
               
                  14
               
               
                  12
               
               
                  16
               
               
                   
               
            
                  Zwavelgehalte
               
               
                  mg/m3
                      (19)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            3.   TECHNISCHE KENMERKEN VAN DE LPG-REFERENTIEBRANDSTOFFEN
      A.   Technische kenmerken van de lpg-referentiebrandstoffen voor het testen van voertuigen op de emissiegrenswaarden in rij A van de tabellen in punt 5.2.1 van dit reglement
      
                  Parameter
               
               
                  Eenheid
               
               
                  Brandstof A
               
               
                  Brandstof B
               
               
                  Testmethode
               
            
                  Samenstelling:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                  ISO 7941
               
            
                  C3-gehalte
               
               
                  vol.-%
               
               
                  50 ± 2
               
               
                  85 ± 2
               
               
                   
               
            
                  C4-gehalte
               
               
                  vol.-%
               
               
                  rest
               
               
                  rest
               
               
                   
               
            
                  < C3, >C4
                  
               
               
                  vol.-%
               
               
                  max. 2
               
               
                  max. 2
               
               
                   
               
            
                  Olefinen
               
               
                  vol.-%
               
               
                  max. 12
               
               
                  max. 14
               
               
                   
               
            
                  Verdampingsresidu
               
               
                  mg/kg
               
               
                  max. 50
               
               
                  max. 50
               
               
                  ISO 13757
               
            
                  Water bij 0 oC
               
               
                   
               
               
                  vrij
               
               
                  vrij
               
               
                  visuele inspectie
               
            
                  Totaal zwavelgehalte
               
               
                  mg/kg
               
               
                  max. 50
               
               
                  max. 50
               
               
                  EN 24260
               
            
                  Waterstofsulfide
               
               
                   
               
               
                  geen
               
               
                  geen
               
               
                  ISO 8819
               
            
                  Koperstripcorrosie
               
               
                  graad
               
               
                  klasse 1
               
               
                  klasse 1
               
               
                  ISO 6251 (20)
                  
               
            
                  Geur
               
               
                   
               
               
                  kenmerkend
               
               
                  kenmerkend
               
               
                   
               
            
                  Motoroctaangetal
               
               
                   
               
               
                  min. 92,5
               
               
                  min. 92,5
               
               
                  EN 589 bijlage B
               
            B.   Technische kenmerken van de lpg-referentiebrandstoffen voor het testen van voertuigen op de grenswaarden voor emissies in rij B1, B2 of C van de tabellen in punt 5.2.1 van dit reglement
      
                  Parameter
               
               
                  Eenheid
               
               
                  Brandstof A
               
               
                  Brandstof B
               
               
                  Testmethode
               
            
                  Samenstelling:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                  ISO 7941
               
            
                  C3-gehalte
               
               
                  vol.-%
               
               
                  50 ± 2
               
               
                  85 ± 2
               
               
                   
               
            
                  C4-gehalte
               
               
                  vol.-%
               
               
                  rest
               
               
                  rest
               
               
                   
               
            
                  < C3, >C4
                  
               
               
                  vol.-%
               
               
                  max. 2
               
               
                  max. 2
               
               
                   
               
            
                  Olefinen
               
               
                  vol.-%
               
               
                  max. 12
               
               
                  max. 14
               
               
                   
               
            
                  Verdampingsresidu
               
               
                  mg/kg
               
               
                  max. 50
               
               
                  max. 50
               
               
                  ISO 13757
               
            
                  Water bij 0 oC
               
               
                   
               
               
                  vrij
               
               
                  vrij
               
               
                  visuele inspectie
               
            
                  Totaal zwavelgehalte
               
               
                  mg/kg
               
               
                  max. 10
               
               
                  max. 10
               
               
                  EN 24260
               
            
                  Waterstofsulfide
               
               
                   
               
               
                  geen
               
               
                  geen
               
               
                  ISO 8819
               
            
                  Koperstripcorrosie
               
               
                  graad
               
               
                  klasse 1
               
               
                  klasse 1
               
               
                  ISO 6251 (21)
                  
               
            
                  Geur
               
               
                   
               
               
                  kenmerkend
               
               
                  kenmerkend
               
               
                   
               
            
                  Motoroctaangetal
               
               
                   
               
               
                  min. 92,5
               
               
                  min. 92,5
               
               
                  EN 589 bijlage B
               
            
         (1)  Indien het vereist is het thermisch rendement van de motor of het voertuig te berekenen, kan de calorische waarde van de brandstof worden berekend uit:
      
                  Specifieke energie (calorische waarde) (netto) in MJ/kg
               
               
                  =
               
               
                  (46,423 - 8,792d2+3,170d) (1 - (x + y + s)) + 9,420s - 2,499x
               
            waarin:
      
                  d
               
               
                  =
               
               
                  dichtheid bij 15 oC
               
            
                  x
               
               
                  =
               
               
                  watergehalte in gewichtsprocenten (%/100)
               
            
                  y
               
               
                  =
               
               
                  asgehalte in gewichtsprocenten (%/100)
               
            
                  s
               
               
                  =
               
               
                  zwavelgehalte in gewichtsprocenten (%/100).
               
            
         (2)  De in de specificatie vermelde waarden zijn „reële waarden”. De grenswaarden zijn vastgesteld aan de hand van ISO 4259, Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test, terwijl voor het vastleggen van een minimumwaarde rekening is gehouden met een minimumverschil van 2R boven nul; bij het vaststellen van een maximum- en minimumwaarde bedroeg het minimumverschil 4R (R = reproduceerbaarheid). Hoewel deze maatregel om statistische redenen is ingevoerd, moet de fabrikant van een brandstof er toch naar streven een nulwaarde te verkrijgen indien de vastgestelde maximumwaarde 2R bedraagt, en de gemiddelde waarde te verkrijgen ingeval maximum- en minimumgrenswaarden zijn opgegeven. Indien moet worden nagegaan of een brandstof al dan niet voldoet aan de voorwaarden van de specificatie, moet ISO 4259 worden toegepast.
      
         (3)  Het opgegeven gebied voor het cetaangetal is niet in overeenstemming met de eis van een minimum van 4R. Bij geschillen tussen de brandstofleverancier en de gebruiker kunnen evenwel de eisen van ISO 4259 worden gebruikt om die geschillen op te lossen, mits er bij voorkeur niet ййn meting, maar herhaalde metingen worden verricht in voldoende aantal om de vereiste nauwkeurigheid te bereiken.
      
         (4)  De maand van publicatie wordt te zijner tijd ingevuld.
      
         (5)  Het reële zwavelgehalte van de brandstof die gebruikt wordt voor de test, moet worden gerapporteerd.
      
         (6)  Ook al wordt de oxidatiebestendigheid onder controle gehouden, toch zal de houdbaarheid waarschijnlijk beperkt zijn. De leverancier moet om advies worden gevraagd over de voorwaarden en de duur van de opslag.
      
         (7)  De in de specificaties vermelde waarden zijn „reële waarden”. De grenswaarden zijn vastgesteld aan de hand van ISO 4259, Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test, terwijl voor het vastleggen van een minimumwaarde rekening is gehouden met een minimumverschil van 2R boven nul; bij het vaststellen van een maximum- en minimumwaarde bedroeg het minimumverschil 4R (R = reproduceerbaarheid).
      Hoewel deze maatregel om technische redenen is ingevoerd, moet de fabrikant van een brandstof er toch naar streven een nulwaarde te verkrijgen indien de vastgestelde maximumwaarde 2R bedraagt, en de gemiddelde waarde te verkrijgen ingeval maximum- en minimumgrenswaarden zijn opgegeven. Indien moet worden nagegaan of een brandstof al dan niet voldoet aan de voorwaarden van de specificaties, moet ISO 4259 worden toegepast.
      
         (8)  Het opgegeven gebied voor het cetaangetal is niet in overeenstemming met de eis van een minimum van 4R. Bij geschillen tussen brandstofleverancier en gebruiker kunnen de eisen van ISO 4259 evenwel worden gebruikt om die geschillen op te lossen, mits er bij voorkeur niet één meting, maar herhaalde metingen, in voldoende aantal om de vereiste nauwkeurigheid te bereiken, worden verricht.
      
         (9)  Het reële zwavelgehalte van de brandstof die gebruikt wordt voor de test van type I, wordt gerapporteerd.
      
         (10)  Ook al wordt de oxidatiebestendigheid onder controle gehouden, toch zal de houdbaarheid waarschijnlijk beperkt zijn. De leverancier moet om advies worden gevraagd over de voorwaarden en de duur van de opslag.
      
         (11)  Aan de ethanolbrandstof mag cetaanverbeteraar, zoals gespecificeerd door de fabrikant van de motor, worden toegevoegd. De maximumhoeveelheid bedraagt 10 massaprocent.
      
         (12)  De in de specificatie vermelde waarden zijn „reële waarden”. De grenswaarden zijn vastgesteld aan de hand van ISO 4259, Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test, terwijl voor het vastleggen van een minimumwaarde rekening is gehouden met een minimumverschil van 2R boven nul; bij het vaststellen van een maximum- en minimumwaarde bedroeg het minimumverschil 4R (R = reproduceerbaarheid). Hoewel deze maatregel om statistische redenen is ingevoerd, moet de fabrikant van een brandstof er toch naar streven een nulwaarde te verkrijgen indien de vastgestelde maximumwaarde 2R bedraagt, en de gemiddelde waarde te verkrijgen ingeval maximum- en minimumgrenswaarden zijn opgegeven. Indien moet worden nagegaan of een brandstof al dan niet voldoet aan de voorwaarden van de specificatie, moet ISO 4259 worden toegepast.
      
         (13)  Voor alle bovenstaande eigenschappen zullen equivalente ISO-methoden worden toegepast zodra deze zijn bekendgemaakt.
      
         (14)  Inerte gassen +C2+.
      
         (15)  Waarde te bepalen onder standaardomstandigheden (293,2 K (20 oC) en 101,3 kPa).
      
         (16)  Inerte gassen (andere dan N2) +C2+ +C2+.
      
         (17)  Waarde te bepalen onder standaardomstandigheden (293,2 K (20 oC) en 101,3 kPa).
      
         (18)  Inerte gassen (andere dan N2) +C2+ +C2+.
      
         (19)  Waarde te bepalen onder standaardomstandigheden (293,2 K (20 oC) en 101,3 kPa).
      
         (20)  Indien het monster corrosieremmers bevat of andere scheikundige bestanddelen die de corrosiviteit van het monster op de koperstrip verminderen, kan de aanwezigheid van corrosieve stoffen met deze methode niet altijd nauwkeurig worden bepaald. Daarom is het verboden dergelijke bestanddelen toe te voegen met als enig doel de test te beïnvloeden.
      
         (21)  Indien het monster corrosieremmers bevat of andere scheikundige bestanddelen die de corrosiviteit van het monster op de koperstrip verminderen, kan de aanwezigheid van corrosieve stoffen met deze methode niet altijd nauwkeurig worden bepaald. Daarom is het verboden dergelijke bestanddelen toe te voegen met als enig doel de test te beïnvloeden.
   
   
      BIJLAGE 6
      Voorbeeld van de berekeningsmethode
      1.   ESC-TEST
      1.1.   Gasvormige emissies
      De meetgegevens voor de berekening van de resultaten van de afzonderlijke testfasen staan hieronder. In dit voorbeeld worden CO en NOx op droge basis en HC op natte basis gemeten. De HC-concentratie wordt uitgedrukt in propaanequivalent (C3) en moet met 3 worden vermenigvuldigd om het C1-equivalent te verkrijgen. De berekeningswijze is identiek voor de andere testfasen.
      
                  P
                  (kW)
               
               
                  Ta
                  
                  (K)
               
               
                  Ha
                  
                  (g/kg)
               
               
                  GEXH
                  
                  (kg)
               
               
                  GAIRW
                  
                  (kg)
               
               
                  GFUEL
                  
                  (kg)
               
               
                  HC
                  (ppm)
               
               
                  CO
                  (ppm)
               
               
                  NOx
                  
                  (ppm)
               
            
                  82,9
               
               
                  294,8
               
               
                  7,81
               
               
                  563,38
               
               
                  545,29
               
               
                  18,09
               
               
                  6,3
               
               
                  41,2
               
               
                  495
               
            Berekening van de droog/nat-correctiefactor KW, r (bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 45.2):
      
         
      
         
      en
      
         
      Berekening van de natte concentraties:
      CO = 41,2 × 0,9239 = 38,1 ppm
      NOx = 495 × 0,9239 = 457 ppm
      Berekening van de NOx-vochtigheidscorrectiefactor KH, D (bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 54.3):
      A = 0,309 × 18,09/541,06 - 0,0266 = -0,0163
      B = -0,209 × 18,09/541,06+0,00954 = 0,0026
      
         
      Berekening van de emissiemassastroom (bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 54.4):
      NOx = 0,001587 × 457 × 0,9625 × 563,38 = 393,27 g/h
      CO = 0,000966 × 38,1 × 563,38 = 20,735 g/h
      HC = 0,000479 × 6,3 × 3 × 563,38 = 5,100 g/h
      Berekening van de specifieke emissies (bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 54.5):
      Het volgende voorbeeld heeft betrekking op CO; voor de andere bestanddelen is de berekeningswijze identiek.
      De emissiemassastromen van de afzonderlijke testfasen worden vermenigvuldigd met de respectieve wegingsfactoren, zoals vermeld in bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 2.7.1, en vervolgens bij elkaar opgeteld. Dit resulteert in de gemiddelde emissiemassastroom over de cyclus:
      
                  CO =
               
               
                  (6,7 × 0,15) + (24,6 × 0,08) + (20,5 × 0,10) + (20,7 × 0,10) + (20,6 × 0,05) + (15,0 × 0,05) + (19,7 × 0,05) + (74,5 × 0,09) + (31,5 × 0,10) + (81,9 × 0,08) + (34,8 × 0,05) + (30,8 × 0,05) + (27,3 × 0,05)
               
            = 30,91 g/h
      Het motorvermogen van de afzonderlijke testfasen wordt vermenigvuldigd met de respectieve wegingsfactoren, zoals vermeld in bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 2.7.1, en vervolgens bij elkaar opgeteld. Dit resulteert in het gemiddelde vermogen over de cyclus:
      
                  P(n) =
               
               
                  (0,1 × 0,15) + (96,8 × 0,08) + (55,2 × 0,10) + (82,9 × 0,10) + (46,8 × 0,05) + (70,1 × 0,05) + (23,0 × 0,05) + (114,3 × 0,09) + (27,0 × 0,10) + (122,0 × 0,08) + (28,6 × 0,05) + (87,4 × 0,05) + (57,9 × 0,05)
               
            = 60,006 kW
      
         
      Berekening van de specifieke NOx-emissie voor een willekeurig punt (bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 54.6.1):
      Stel dat voor het willekeurige punt de volgende waarden zijn bepaald:
      
                  nZ
                  
               
               
                  1 600 min-1
                  
               
            
                  MZ
                  
               
               
                  495 Nm
               
            
                  NOx mass,Z
                  
               
               
                  487,9 g/h (berekend met de voorgaande formules)
               
            
                  P(n)Z
                  
               
               
                  83 kW
               
            
                  NOx,Z
                  
               
               
                  487,9/83 = 5,878 g/kWh
               
            Bepaling van de emissiewaarde uit de testcyclus (bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 45.6.2):
      Stel dat de waarden voor de vier omgevingstoestanden voor de ESC-cyclus als volgt luiden:
      
                  nRT
                  
               
               
                  nSU
                  
               
               
                  ER
                  
               
               
                  ES
                  
               
               
                  ET
                  
               
               
                  EU
                  
               
               
                  MR
                  
               
               
                  MS
                  
               
               
                  MT
                  
               
               
                  MU
                  
               
            
                  1 368
               
               
                  1 785
               
               
                  5,943
               
               
                  5,565
               
               
                  5,889
               
               
                  4,973
               
               
                  515
               
               
                  460
               
               
                  681
               
               
                  610
               
            ETU = 5,889 + (4,973 - 5,889) × (1 600 - 1 368)/(1 785 - 1 368) = 5,377 g/kWh
      ERS = 5,943 + (5,565 - 5,943) × (1 600 - 1 368)/(1 785 - 1 368) = 5,732 g/kWh
      MTU = 681 + (601 - 681) × (1 600 - 1 368)/(1 785 - 1 368) = 641,3 Nm
      MRS = 515 + (460 - 515) × (1 600 - 1 368)/(1 785 - 1 368) = 484,3 Nm
      EZ = 5,732 + (5,377 - 5,732) × (495 - 484,3)/(641,3 - 484,3) = 5,708 g/kWh
      Vergelijking van de NOx-emissiewaarden (bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 45.6.3):
      NOx diff = 100 × (5,878 - 5,708)/5,708 = 2,98 procent
      1.2.   Deeltjesemissies
      De deeltjesmeting is gebaseerd op het principe van bemonstering van de deeltjesmassa over de volledige cyclus, terwijl de deeltjesmassa van de monsters en de deeltjesstroom (MSAM en GEDF) in de afzonderlijke testfasen worden bepaald. De berekening van GEDF is afhankelijk van het gebruikte systeem. In de volgende voorbeelden wordt zowel een systeem met CO2-meting en een koolstofbalansmethode als een systeem met stroommeting gebruikt. Bij gebruik van een volledige-verdunningssysteem wordt GEDF rechtstreeks door de CVS-apparatuur gemeten.
      Berekening van GEDF (bijlage 4A, aanhangsel 1, punten 6.2.3 en 6.2.4):
      Stel dat de meetgegevens voor testfase 4 als volgt zijn. De berekeningswijze is identiek voor de andere testfasen.
      
                  GEXH
                  
               
               
                  GFUEL
                  
               
               
                  GDILW
                  
               
               
                  GTOTW
                  
               
               
                  CO2D
                  
               
               
                  CO2A
                  
               
            
                  (kg/h)
               
               
                  (kg/h)
               
               
                  (kg/h)
               
               
                  (kg/h)
               
               
                  ( %)
               
               
                  ( %)
               
            
                  334,02
               
               
                  10,76
               
               
                  5,4435
               
               
                  6,0
               
               
                  0,657
               
               
                  0,040
               
            
                  a)
               
               
                  koolstofbalansmethode
                  
            
                  b)
               
               
                  stroommeetmethode
                  
            GEDF W = 334,02 × 10,78 = 3 600,7 kg/h
      Berekening van de massastroom (bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 6.4):
      De massastromen GEDFW van de afzonderlijke testfasen worden vermenigvuldigd met de respectieve wegingsfactoren, zoals vermeld in bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 2.7.1, en bij elkaar opgeteld. Dit resulteert in de gemiddelde GEDF over de cyclus. De totale deeltjesmassa van de monsters MSAM wordt berekend door de deeltjesmassa's van de afzonderlijke testfasen bij elkaar op te tellen.
      
                  
                     
               
            
                   
               
               
                  = 3 604,6 kg/h
               
            
                  MSAM = 0,226 + 0,122 + 0,151 + 0,152 + 0,076 + 0,076 + 0,076 + 0,136 + 0,151 + 0,121 + 0,076 + 0,076 + 0,075
               
            
                   
               
               
                  = 1,515 kg
               
            Stel dat de massa van de deeltjes op de filters 2,5 mg bedraagt, dan is:
      
         
      Achtergrondcorrectie (facultatief)
      Stel dat er een achtergrondmeting heeft plaatsgevonden met de volgende resultaten. De verdunningsfactor DF wordt op dezelfde wijze berekend als in punt 3.1 van deze bijlage en wordt hier niet getoond.
      Md = 0,1 mg; MDIL = 1,5 kg
      
                  Som van de DF
               
               
                  = [(1-1/119,15) × 0,15] + [(1-1/8,89) × 0,08] + [(1-1/14,75) × 0,10] + [(1-1/10,10) × 0,10] + [(1-1/18,02) × 0,05] + [(1-1/12,33) × 0,05] + [(1-1/32,18) × 0,05] + [(1-1/6,94) × 0,09] + [(1-1/25,19) × 0,10] + [(1-1/6,12) × 0,08] + [(1-1/20,87) × 0,05] + [(1-1/8,77) × 0,05] + [(1-1/12,59) × 0,05]
               
            = 0,923
      
         
      Berekening van de specifieke emissie (bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 6.5):
      
                  P(n) =
               
               
                  (0,1 × 0,15) + (96,8 × 0,08) + (55,2 × 0,10) + (82,9 × 0,10) + (46,8 × 0,05 + (70,1 × 0,05) + (23,0 × 0,05) + (114,3 × 0,09) + (27,0 × 0,10) + (122,0 × 0,08) + (28,6 × 0,05) + (87,4 × 0,05) + (57,9 × 0,05)
               
            = 60,006 kW
      
         
      met achtergrondcorrectie = (5,726/60,006) = 0,095 g/kWh,
      
         ,
      Berekening van de specifieke wegingsfactor (bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 6.6):
      Als de waarden voor fase 4 op bovenstaande wijze zijn berekend, dan: Wfei = (0,152 × 3 604,6/1,515 × 3 600,7) = 0,1004
      Deze waarde is in overeenstemming met de voorgeschreven waarde van 0,10±0,003.
      2.   ELR-TEST
      Aangezien het gebruik van een Bessel-filter voor de berekening van het gemiddelde in de Europese wetgeving inzake uitlaatgassen geheel nieuw is, wordt hieronder een uitleg van het Bessel-filter, een voorbeeld van het opstellen van een Bessel-algoritme en een voorbeeld van de berekening van de uiteindelijke rookwaarde gegeven. De constanten van de Bessel-algoritme zijn uitsluitend afhankelijk van het ontwerp van de opaciteitsmeter en de bemonsteringsfrequentie van het data-acquisitiesysteem. Het verdient aanbeveling dat de fabrikant van de opaciteitsmeter de uiteindelijke Bessel-filterconstanten voor verschillende bemonsteringsfrequenties opgeeft en dat de klant deze constanten gebruikt voor het opstellen van de Bessel-algoritme en voor het berekenen van de rookwaarden.
      2.1.   Algemene opmerkingen over het Bessel-filter
      Ten gevolge van hoogfrequente vervorming vertoont het ruwe signaal van de opaciteitsmeter (het opaciteitssignaal) gewoonlijk een grillig karakter. Om deze hoogfrequente vervorming te elimineren is bij de ELR-test een Bessel-filter nodig. Het Bessel-filter zelf is een recursief, tweede orde-laagdoorlaatfilter dat een zo kort mogelijke stijgtijd van het signaal mogelijk maakt zonder overshoot.
      Stel dat rook in real time door de uitlaatpijp passeert. Elke opaciteitsmeter levert met een zekere vertraging een verschillend opaciteitssignaal. De vertraging en de grootte van het gemeten opaciteitssignaal zijn voornamelijk afhankelijk van de geometrie van de meetkamer van de opaciteitsmeter, de bemonsteringsleidingen voor de uitlaatgassen inbegrepen, en van de tijd die de elektronica van de opaciteitsmeter nodig heeft om het signaal te verwerken. De voor deze twee effecten karakteristieke waarden worden de fysische en de elektrische responstijd genoemd. Zij vormen een apart filter voor elk type opaciteitsmeter.
      Een Bessel-filter wordt gebruikt om te zorgen voor een uniform totaal filter dat karakteristiek is voor het hele opaciteitsmetersysteem, bestaande uit:
      
                  a)
               
               
                  de fysische responstijd van de opaciteitsmeter (tp);
               
            
                  b)
               
               
                  de elektrische responstijd van de opaciteitsmeter (te);
               
            
                  c)
               
               
                  de filterresponstijd van het gebruikte Bessel-filter (tF).
               
            De resulterende totale responstijd tAver van het systeem wordt gegeven door
      
         
      en moet voor alle soorten opaciteitsmeters gelijk zijn om dezelfde rookwaarde op te leveren. Daarom moet een zodanig Bessel-filter worden ontworpen dat de filterresponstijd (tF) samen met de fysische (tp) en de elektrische responstijd (te) van de afzonderlijke opaciteitsmeter de gewenste totale responstijd (tAver) oplevert. Aangezien tp en te voor elke opaciteitsmeter vastliggen en tAver voor dit reglement vastgesteld is op 1,0 s, kan tF als volgt worden berekend:
      
         
      Per definitie is de filterresponstijd tF de stijgtijd van het uitgangssignaal van het filter tussen 10 en 90 % van de waarde van het stapvormige ingangssignaal. Daarom moet de grensfrequentie van het Bessel-filter iteratief worden bepaald, zodat de responstijd van het Bessel-filter binnen de voorgeschreven grenzen voor de stijgtijd ligt.
      Figuur a
      Signaalverloop van het stapvormige ingangssignaal en het gefilterde uitgangssignaal
      
         
      Figuur a toont het verloop van het stapvormige ingangssignaal en het uitgangssignaal van het Bessel-filter en de responstijd (tF) van het Bessel-filter.
      Het ontwerp van het uiteindelijke Bessel-filter is een meerstappenprocedure waarvoor verschillende iteratiecycli nodig zijn. Het schema van het iteratieproces staat hieronder.
      
         
      2.2.   Berekening van de Bessel-algoritme
      In dit voorbeeld wordt in verschillende stappen een Bessel-algoritme ontwikkeld op grond van bovenstaande iteratieprocedure, die gebaseerd is op bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 7.1.
      Voor de opaciteitsmeter en het data-acquisitiesysteem wordt uitgegaan van de volgende karakteristieken:
      
                  a)
               
               
                  fysische responstijd tp
                  
               
               
                  0,15 s
               
            
                  b)
               
               
                  elektrische responstijd te
                  
               
               
                  0,05 s
               
            
                  c)
               
               
                  totale responstijd tAver
                  
               
               
                  1,00 s (zoals gedefinieerd in dit reglement)
               
            
                  d)
               
               
                  bemonsteringsfrequentie
               
               
                  150 Hz
               
            Stap 1: Vereiste responstijd tF van het Bessel-filter:
      
         
      Stap 2: Schatting van de grensfrequentie en berekening van de Bessel-constanten E en K voor de eerste iteratie
      
                  fc
                  
               
               
                  
                     
               
            
                  Δt
               
               
                  = 1/150 = 0,006667 s
               
            
                  Ω
               
               
                  
                     
               
            
                  E
               
               
                  
                     
               
            
                  K
               
               
                  = 2 × 7,07948×10-5 × (0,618034 × 150,0766442 - 1) - 1 = 0,970783
               
            Dit levert de volgende Bessel-algoritme op:
      Yi = Yi-1 + 7,07948 E - 5 × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) + 0,970783 × (Yi-1 - Yi-2)
      waarin Si de waarde van het stapvormige ingangssignaal („0” of „1”) en Yi de gefilterde waarde van het uitgangssignaal is.
      Stap 3: Toepassing van het Bessel-filter op het stapvormige ingangssignaal
      De filterresponstijd tF van het Bessel-filter is gedefinieerd als de stijgtijd van het gefilterde uitgangssignaal tussen 10 en 90 % van de waarde van het stapvormige ingangssignaal. Om het tijdstip te bepalen waarop het uitgangssignaal 10 % (t10), respectievelijk 90 % (t90) van de waarde van het uitgangssignaal bereikt, moet een Bessel-filter worden toegepast op het stapvormige ingangssignaal met gebruikmaking van de bovenstaande waarden voor fc, E en K.
      De index, de tijd en de waarde van het stapvormige ingangssignaal en de resulterende waarde van het gefilterde uitgangssignaal voor de eerste en de tweede iteratie staan in tabel B.
      Na de eerste iteratie ligt in tabel B de 10 %-waarde tussen index 30 en 31 en de 90 %-waarde tussen index 191 en 192. Voor de berekening van tF, iter worden de t10- en t90-waarden op de volgende wijze bepaald door lineaire interpolatie tussen de aangrenzende meetpunten:
      t10 = tlower + Δt × (0,1 - outlower)/(outupper - outlower)
      t90 = tlower + Δt × (0,9 - outlower)/(outupper - outlower)
      waarin outupper, respectievelijk outlower de aangrenzende punten van het Bessel-gefilterde uitgangssignaal zijn en tlower de tijd is van het voorgaande tijdstip, zoals aangegeven in tabel B.
      t10 = 0,200000+0,006667 × (0,1 - 0,099208)/(0,104794 - 0,099208) = 0,200945 s
      t90 = 0,273333+0,006667 × (0,9 - 0,899147)/(0,901168 - 0,899147) = 1,276147 s
      Stap 4: Filterresponstijd voor de eerste iteratiecyclus:
      tF, iter = 1,276147 - 0,200945 = 1,075202 s
      Stap 5: Afwijking tussen de gewenste en de berekende filterresponstijd voor de eerste iteratiecyclus:
      Δ = (1,075202 - 0,987421)/0,987421 = 0,081641
      Stap 6: Test op het stopcriterium:
      |Δ| De eis is dat |Δ| ≤ 0,01. Aangezien 0,081641 > 0,01, is niet aan het stopcriterium voldaan en is een tweede iteratiecyclus nodig. Voor deze iteratiecyclus wordt uit fc en Δ een nieuwe grensfrequentie berekend: fc, new = 0,318152 × (1 +0,081641) = 0,344126 Hz
      Deze nieuwe grensfrequentie wordt in de tweede iteratiecyclus gebruikt, waarbij weer bij stap 2 wordt begonnen. De iteratie gaat door totdat aan het stopcriterium is voldaan. De resulterende waarden voor de eerste en de tweede iteratie staan in het overzicht van tabel A.
      Tabel A
      Waarden voor de eerste en de tweede iteratie
      
                  Parameter
               
               
                  1. Iteratie
               
               
                  2. Iteratie
               
            
                  fc
                  
               
               
                  (Hz)
               
               
                  0,318152
               
               
                  0,344126
               
            
                  E
               
               
                  (-)
               
               
                  7,07948 E-5
               
               
                  8,272777 E-5
               
            
                  K
               
               
                  (-)
               
               
                  0,970783
               
               
                  0,968410
               
            
                  t10
                  
               
               
                  (s)
               
               
                  0,200945
               
               
                  0,185523
               
            
                  t90
                  
               
               
                  (s)
               
               
                  1,276147
               
               
                  1,179562
               
            
                  tF, iter
                  
               
               
                  (s)
               
               
                  1,075202
               
               
                  0,994039
               
            
                  Δ
               
               
                  (-)
               
               
                  0,081641
               
               
                  0,006657
               
            
                  fc, new
                  
               
               
                  (Hz)
               
               
                  0,344126
               
               
                  0,346417
               
            Stap 7: Uiteindelijke Bessel-algoritme:
      Zodra aan het stopcriterium is voldaan, worden de uiteindelijke Bessel-filterconstanten en de uiteindelijke Bessel-algoritme bepaald overeenkomstig stap 2. In dit voorbeeld wordt na de tweede iteratie aan het stopcriterium voldaan (Δ = 0,006657 ≤ 0,01). De uiteindelijke algoritme wordt dan gebruikt om de gemiddelde rookwaarden te bepalen (zie onderstaand punt 2.3).
      Yi = Yi-1 + 8,272777×10-5 × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) + 0,968410 × (Yi-1 - Yi-2)
      Tabel B
      Waarden van het stapvormige ingangssignaal en het uitgangssignaal van het Bessel-filter voor de eerste en de tweede iteratiecyclus
      
                  Index i
                  [-]
               
               
                  Tijd
                  [s]
               
               
                  Stapvormig ingangssignaal Si
                  
                  [-]
               
               
                  Gefilterd uitgangssignaal Yi [-]
               
            
                  1. Iteratie
               
               
                  2. Iteratie
               
            
                  - 2
               
               
                  -0,013333
               
               
                  0
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
            
                  - 1
               
               
                  -0,006667
               
               
                  0
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
            
                  0
               
               
                  0,000000
               
               
                  1
               
               
                  0,000071
               
               
                  0,000083
               
            
                  1
               
               
                  0,006667
               
               
                  1
               
               
                  0,000352
               
               
                  0,000411
               
            
                  2
               
               
                  0,013333
               
               
                  1
               
               
                  0,000908
               
               
                  0,001060
               
            
                  3
               
               
                  0,020000
               
               
                  1
               
               
                  0,001731
               
               
                  0,002019
               
            
                  4
               
               
                  0,026667
               
               
                  1
               
               
                  0,002813
               
               
                  0,003278
               
            
                  5
               
               
                  0,033333
               
               
                  1
               
               
                  0,004145
               
               
                  0,004828
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            
                  24
               
               
                  0,160000
               
               
                  1
               
               
                  0,067877
               
               
                  0,077876
               
            
                  25
               
               
                  0,166667
               
               
                  1
               
               
                  0,072816
               
               
                  0,083476
               
            
                  26
               
               
                  0,173333
               
               
                  1
               
               
                  0,077874
               
               
                  0,089205
               
            
                  27
               
               
                  0,180000
               
               
                  1
               
               
                  0,083047
               
               
                  0,095056
               
            
                  28
               
               
                  0,186667
               
               
                  1
               
               
                  0,088331
               
               
                  0,101024
               
            
                  29
               
               
                  0,193333
               
               
                  1
               
               
                  0,093719
               
               
                  0,107102
               
            
                  30
               
               
                  0,200000
               
               
                  1
               
               
                  0,099208
               
               
                  0,113286
               
            
                  31
               
               
                  0,206667
               
               
                  1
               
               
                  0,104794
               
               
                  0,119570
               
            
                  32
               
               
                  0,213333
               
               
                  1
               
               
                  0,110471
               
               
                  0,125949
               
            
                  33
               
               
                  0,220000
               
               
                  1
               
               
                  0,116236
               
               
                  0,132418
               
            
                  34
               
               
                  0,226667
               
               
                  1
               
               
                  0,122085
               
               
                  0,138972
               
            
                  35
               
               
                  0,233333
               
               
                  1
               
               
                  0,128013
               
               
                  0,145605
               
            
                  36
               
               
                  0,240000
               
               
                  1
               
               
                  0,134016
               
               
                  0,152314
               
            
                  37
               
               
                  0,246667
               
               
                  1
               
               
                  0,140091
               
               
                  0,159094
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            
                  175
               
               
                  1,166667
               
               
                  1
               
               
                  0,862416
               
               
                  0,895701
               
            
                  176
               
               
                  1,173333
               
               
                  1
               
               
                  0,864968
               
               
                  0,897941
               
            
                  177
               
               
                  1,180000
               
               
                  1
               
               
                  0,867484
               
               
                  0,900145
               
            
                  178
               
               
                  1,186667
               
               
                  1
               
               
                  0,869964
               
               
                  0,902312
               
            
                  179
               
               
                  1,193333
               
               
                  1
               
               
                  0,872410
               
               
                  0,904445
               
            
                  180
               
               
                  1,200000
               
               
                  1
               
               
                  0,874821
               
               
                  0,906542
               
            
                  181
               
               
                  1,206667
               
               
                  1
               
               
                  0,877197
               
               
                  0,908605
               
            
                  182
               
               
                  1,213333
               
               
                  1
               
               
                  0,879540
               
               
                  0,910633
               
            
                  183
               
               
                  1,220000
               
               
                  1
               
               
                  0,881849
               
               
                  0,912628
               
            
                  184
               
               
                  1,226667
               
               
                  1
               
               
                  0,884125
               
               
                  0,914589
               
            
                  185
               
               
                  1,233333
               
               
                  1
               
               
                  0,886367
               
               
                  0,916517
               
            
                  186
               
               
                  1,240000
               
               
                  1
               
               
                  0,888577
               
               
                  0,918412
               
            
                  187
               
               
                  1,246667
               
               
                  1
               
               
                  0,890755
               
               
                  0,920276
               
            
                  188
               
               
                  1,253333
               
               
                  1
               
               
                  0,892900
               
               
                  0,922107
               
            
                  189
               
               
                  1,260000
               
               
                  1
               
               
                  0,895014
               
               
                  0,923907
               
            
                  190
               
               
                  1,266667
               
               
                  1
               
               
                  0,897096
               
               
                  0,925676
               
            
                  191
               
               
                  1,273333
               
               
                  1
               
               
                  0,899147
               
               
                  0,927414
               
            
                  192
               
               
                  1,280000
               
               
                  1
               
               
                  0,901168
               
               
                  0,929121
               
            
                  193
               
               
                  1,286667
               
               
                  1
               
               
                  0,903158
               
               
                  0,930799
               
            
                  194
               
               
                  1,293333
               
               
                  1
               
               
                  0,905117
               
               
                  0,932448
               
            
                  195
               
               
                  1,300000
               
               
                  1
               
               
                  0,907047
               
               
                  0,934067
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            2.3.   Berekening van de rookwaarden
      Onderstaand schema toont de algemene gang van zaken voor het bepalen van de uiteindelijke rookwaarde.
      
         
      In figuur B worden het verloop van het gemeten ruwe opaciteitssignaal en dat van de ongefilterde en de gefilterde lichtabsorptiecoëfficiënt (k-waarde) van de eerste belastingsstap bij een ELR-test getoond. Ook is de maximumwaarde Ymax1,A (piek) van het k-signaal aangegeven. Tabel C bevat de overeenkomstige numerieke waarden van de index i, de tijd (bemonsteringsfrequentie 150 Hz), het ruwe opaciteitssignaal, de ongefilterde k-waarde en de gefilterde k-waarde. De filtering is verricht met de constanten van de in punt 2.2 van deze bijlage ontwikkelde Bessel-algoritme. Vanwege de grote hoeveelheid gegevens zijn alleen het signaalverloop rond het begin en de piek van het signaal in de tabel opgenomen.
      Figuur b
      Verloop van de gemeten opaciteit N, de ongefilterde lichtabsorptiecoëfficiënt k en de gefilterde lichtabsorptiecoëfficiënt k
      
         
      De piekwaarde (i = 272) wordt berekend uitgaande van de volgende gegevens voor tabel C. Alle overige k-waarden worden op dezelfde wijze berekend. Bij het begin van de algoritme worden S-1, S-2, Y-1 en Y-2 op nul gesteld.
      
                  LA (m)
               
               
                  0,430
               
            
                  Index i
               
               
                  272
               
            
                  N ( %)
               
               
                  16,783
               
            
                  S271 (m-1)
               
               
                  0,427392
               
            
                  S270 (m-1)
               
               
                  0,427532
               
            
                  Y271 (m-1)
               
               
                  0,542383
               
            
                  Y270 (m-1)
               
               
                  0,542337
               
            Berekening van de k-waarde (bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 7.3.1):
      k = - (1/0,430) × ln (1 - (16,783/100)) = 0,427252 m-1
      
      Deze waarde correspondeert met S272 in de volgende vergelijking.
      Berekening van de Bessel-gemiddelde rookwaarde (bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 7.3.2):
      In de volgende vergelijking worden de Bessel-constanten uit het voorgaande punt 2.2 gebruikt. De momentane ongefilterde k-waarde, die hierboven is berekend, correspondeert met S272 (Si). S271 (Si-1) en S270 (Si-2) zijn de twee voorgaande ongefilterde k-waarden, Y271 (Yi-1) en Y270 (Yi-2) zijn de twee voorgaande gefilterde k-waarden.
      
                  Y272 =
               
               
                  0,542383 + 8,272777×10-5 × (0,427252 + 2 × 0,427392 + 0,427532 - 4 × 0,542337) + 0,968410 × (0,542383 - 0,542337)
               
            
                   
               
               
                  = 0,542389 m-1
                  
               
            Deze waarde correspondeert met Ymax1,A in de volgende vergelijking.
      Berekening van de uiteindelijke rookwaarde (bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 7.3.3):
      Voor elk rookspoor wordt het maximum van de gefilterde k-waarde genomen als uitgangspunt voor de verdere berekening. De volgende waarden worden aangenomen:
      
                  Toerental
               
               
                  Ymax (m-1)
               
            
                  Cyclus 1
               
               
                  Cyclus 2
               
               
                  Cyclus 3
               
            
                  A
               
               
                  0,5424
               
               
                  0,5435
               
               
                  0,5587
               
            
                  B
               
               
                  0,5596
               
               
                  0,5400
               
               
                  0,5389
               
            
                  C
               
               
                  0,4912
               
               
                  0,5207
               
               
                  0,5177
               
            SVA = (0,5424 + 0,5435+0,5587)/3 = 0,5482 m-1
      
      SVB = (0,5596 + 0,5400+0,5389)/3 = 0,5462 m-1
      
      SVC = (0,4912 + 0,5207+0,5177)/3 = 0,5099 m-1
      
      SV = (0,43 × 0,5482) + (0,56 × 0,5462) + (0,01 × 0,5099) = 0,5467 m-1
      
      Cyclusvalidatie (bijlage 4A, aanhangsel 1, punt 3.4)
      Voor de berekening van de SV moet de cyclus worden gevalideerd door de relatieve standaardafwijking van de rookwaarde van de drie cycli voor elk toerental te berekenen.
      
                  Toerental
               
               
                  Gemiddelde SV (m-1)
               
               
                  Absolute standaardafwijking (m-1)
               
               
                  Relatieve standaardafwijking (%)
               
            
                  A
               
               
                  0,5482
               
               
                  0,0091
               
               
                  1,7
               
            
                  B
               
               
                  0,5462
               
               
                  0,0116
               
               
                  2,1
               
            
                  C
               
               
                  0,5099
               
               
                  0,0162
               
               
                  3,2
               
            In dit voorbeeld wordt voldaan aan het validatiecriterium van 15 % voor elk toerental.
      Tabel C
      Opaciteit N, ongefilterde en gefilterde k-waarde aan het begin van de belastingsstap
      
                  Index i
                  [-]
               
               
                  Tijd
                  [s]
               
               
                  Opaciteit N
                  [%]
               
               
                  Ongefilterde k-waarde
                  [m-1]
               
               
                  Gefilterde k-waarde
                  [m-1]
               
            
                  - 2
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
            
                  - 1
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
            
                  0
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
            
                  1
               
               
                  0,006667
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000000
               
            
                  2
               
               
                  0,013333
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000000
               
            
                  3
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000000
               
            
                  4
               
               
                  0,026667
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000001
               
            
                  5
               
               
                  0,033333
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000002
               
            
                  6
               
               
                  0,040000
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000002
               
            
                  7
               
               
                  0,046667
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000003
               
            
                  8
               
               
                  0,053333
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000004
               
            
                  9
               
               
                  0,060000
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000005
               
            
                  10
               
               
                  0,066667
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000006
               
            
                  11
               
               
                  0,073333
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000008
               
            
                  12
               
               
                  0,080000
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000009
               
            
                  13
               
               
                  0,086667
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000011
               
            
                  14
               
               
                  0,093333
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000012
               
            
                  15
               
               
                  0,100000
               
               
                  0,192000
               
               
                  0,004469
               
               
                  0,000014
               
            
                  16
               
               
                  0,106667
               
               
                  0,212000
               
               
                  0,004935
               
               
                  0,000018
               
            
                  17
               
               
                  0,113333
               
               
                  0,212000
               
               
                  0,004935
               
               
                  0,000022
               
            
                  18
               
               
                  0,120000
               
               
                  0,212000
               
               
                  0,004935
               
               
                  0,000028
               
            
                  19
               
               
                  0,126667
               
               
                  0,343000
               
               
                  0,007990
               
               
                  0,000036
               
            
                  20
               
               
                  0,133333
               
               
                  0,566000
               
               
                  0,013200
               
               
                  0,000047
               
            
                  21
               
               
                  0,140000
               
               
                  0,889000
               
               
                  0,020767
               
               
                  0,000061
               
            
                  22
               
               
                  0,146667
               
               
                  0,929000
               
               
                  0,021706
               
               
                  0,000082
               
            
                  23
               
               
                  0,153333
               
               
                  0,929000
               
               
                  0,021706
               
               
                  0,000109
               
            
                  24
               
               
                  0,160000
               
               
                  1,263000
               
               
                  0,029559
               
               
                  0,000143
               
            
                  25
               
               
                  0,166667
               
               
                  1,455000
               
               
                  0,034086
               
               
                  0,000185
               
            
                  26
               
               
                  0,173333
               
               
                  1,697000
               
               
                  0,039804
               
               
                  0,000237
               
            
                  27
               
               
                  0,180000
               
               
                  2,030000
               
               
                  0,047695
               
               
                  0,000301
               
            
                  28
               
               
                  0,186667
               
               
                  2,081000
               
               
                  0,048906
               
               
                  0,000378
               
            
                  29
               
               
                  0,193333
               
               
                  2,081000
               
               
                  0,048906
               
               
                  0,000469
               
            
                  30
               
               
                  0,200000
               
               
                  2,424000
               
               
                  0,057067
               
               
                  0,000573
               
            
                  31
               
               
                  0,206667
               
               
                  2,475000
               
               
                  0,058282
               
               
                  0,000693
               
            
                  32
               
               
                  0,213333
               
               
                  2,475000
               
               
                  0,058282
               
               
                  0,000827
               
            
                  33
               
               
                  0,220000
               
               
                  2,808000
               
               
                  0,066237
               
               
                  0,000977
               
            
                  34
               
               
                  0,226667
               
               
                  3,010000
               
               
                  0,071075
               
               
                  0,001144
               
            
                  35
               
               
                  0,233333
               
               
                  3,253000
               
               
                  0,076909
               
               
                  0,001328
               
            
                  36
               
               
                  0,240000
               
               
                  3,606000
               
               
                  0,085410
               
               
                  0,001533
               
            
                  37
               
               
                  0,246667
               
               
                  3,960000
               
               
                  0,093966
               
               
                  0,001758
               
            
                  38
               
               
                  0,253333
               
               
                  4,455000
               
               
                  0,105983
               
               
                  0,002007
               
            
                  39
               
               
                  0,260000
               
               
                  4,818000
               
               
                  0,114836
               
               
                  0,002283
               
            
                  40
               
               
                  0,266667
               
               
                  5,020000
               
               
                  0,119776
               
               
                  0,002587
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            Opaciteit N, ongefilterde en gefilterde k-waarde rond Ymaxl, A (piekwaarde, vetgedrukt)
      
                  Index i
                  [-]
               
               
                  Tijd
                  [s]
               
               
                  Opaciteit N
                  [ %]
               
               
                  Ongefilterde k-waarde
                  [m-1]
               
               
                  Gefilterde k-waarde
                  [m-1]
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            
                  259
               
               
                  1,726667
               
               
                  17,182000
               
               
                  0,438429
               
               
                  0,538856
               
            
                  260
               
               
                  1,733333
               
               
                  16,949000
               
               
                  0,431896
               
               
                  0,539423
               
            
                  261
               
               
                  1,740000
               
               
                  16,788000
               
               
                  0,427392
               
               
                  0,539936
               
            
                  262
               
               
                  1,746667
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,540396
               
            
                  263
               
               
                  1,753333
               
               
                  16,788000
               
               
                  0,427392
               
               
                  0,540805
               
            
                  264
               
               
                  1,760000
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,541163
               
            
                  265
               
               
                  1,766667
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,541473
               
            
                  266
               
               
                  1,773333
               
               
                  16,788000
               
               
                  0,427392
               
               
                  0,541735
               
            
                  267
               
               
                  1,780000
               
               
                  16,788000
               
               
                  0,427392
               
               
                  0,541951
               
            
                  268
               
               
                  1,786667
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,542123
               
            
                  269
               
               
                  1,793333
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,542251
               
            
                  270
               
               
                  1,800000
               
               
                  16,793000
               
               
                  0,427532
               
               
                  0,542337
               
            
                  271
               
               
                  1,806667
               
               
                  16,788000
               
               
                  0,427392
               
               
                  0,542383
               
            
                  272
               
               
                  1,813333
               
               
                  16,783000
               
               
                  0,427252
               
               
                  0,542389
               
            
                  273
               
               
                  1,820000
               
               
                  16,780000
               
               
                  0,427168
               
               
                  0,542357
               
            
                  274
               
               
                  1,826667
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,542288
               
            
                  275
               
               
                  1,833333
               
               
                  16,778000
               
               
                  0,427112
               
               
                  0,542183
               
            
                  276
               
               
                  1,840000
               
               
                  16,808000
               
               
                  0,427951
               
               
                  0,542043
               
            
                  277
               
               
                  1,846667
               
               
                  16,768000
               
               
                  0,426833
               
               
                  0,541870
               
            
                  278
               
               
                  1,853333
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,541662
               
            
                  279
               
               
                  1,860000
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,541418
               
            
                  280
               
               
                  1,866667
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,541136
               
            
                  281
               
               
                  1,873333
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,540819
               
            
                  282
               
               
                  1,880000
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,540466
               
            
                  283
               
               
                  1,886667
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,540080
               
            
                  284
               
               
                  1,893333
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,539663
               
            
                  285
               
               
                  1,900000
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,539216
               
            
                  286
               
               
                  1,906667
               
               
                  16,404000
               
               
                  0,416685
               
               
                  0,538744
               
            
                  287
               
               
                  1,913333
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,538245
               
            
                  288
               
               
                  1,920000
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,537722
               
            
                  289
               
               
                  1,926667
               
               
                  16,384000
               
               
                  0,416128
               
               
                  0,537175
               
            
                  290
               
               
                  1,933333
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,536604
               
            
                  291
               
               
                  1,940000
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,536009
               
            
                  292
               
               
                  1,946667
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,535389
               
            
                  293
               
               
                  1,953333
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,534745
               
            
                  294
               
               
                  1,960000
               
               
                  16,212000
               
               
                  0,411349
               
               
                  0,534079
               
            
                  295
               
               
                  1,966667
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,533394
               
            
                  296
               
               
                  1,973333
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,532691
               
            
                  297
               
               
                  1,980000
               
               
                  16,192000
               
               
                  0,410794
               
               
                  0,531971
               
            
                  298
               
               
                  1,986667
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,531233
               
            
                  299
               
               
                  1,993333
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,530477
               
            
                  300
               
               
                  2,000000
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,529704
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            3.   ETC-TEST
      3.1.   Gasvormige emissies (dieselmotor)
      Stel dat de testresultaten voor een PDP-CVS-systeem als volgt zijn:
      
                  V0 (m3/omw.)
               
               
                  0,1776
               
            
                  Np (omw)
               
               
                  23 073
               
            
                  pB (kPa)
               
               
                  98,0
               
            
                  p1 (kPa)
               
               
                  2,3
               
            
                  T (K)
               
               
                  322,5
               
            
                  Ha (g/kg)
               
               
                  12,8
               
            
                  NOx conce (ppm)
               
               
                  53,7
               
            
                  NOx concd (ppm)
               
               
                  0,4
               
            
                  COconce (ppm)
               
               
                  38,9
               
            
                  COconcd (ppm)
               
               
                  1,0
               
            
                  HCconce (ppm)
               
               
                  9,00
               
            
                  HCconcd (ppm)
               
               
                  3,02
               
            
                  CO2,conce ( %)
               
               
                  0,723
               
            
                  Wact (kWh)
               
               
                  62,72
               
            Berekening van de verdunde uitlaatgasstroom (bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 4.1):
      MTOTW = 1,293 × 0,1776 × 23 073 × (98,0 - 2,3) × 273/(101,3 × 322,5)
      = 4 237,2 kg
      Berekening van de NOx-correctiefactor (bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 4.2):
      
         
      Berekening van de concentraties met achtergrondcorrectie (bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 4.3.1.1):
      Stel dat de dieselbrandstof de samenstelling C1H1,8 heeft
      
         
      
         
      NOx conc = 53,7 - 0,4 × (1 - (1/18,69)) = 53,3 ppm
      COconc = 38,9 - 1,0 × (1 - (1/18,69)) = 37,9 ppm
      HCconc = 9,00 - 3,02 × (1 - (1/18,69)) = 6,14 ppm
      Berekening van de emissiemassastroom (bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 4.3.1):
      NOx mass = 0,001587 × 53,3 × 1,039 × 4 237,2 = 372,391 g
      COmass = 0,000966 × 37,9 × 4 237,2 = 155,129 g
      HCmass = 0,000479 × 6,14 × 4 237,2 = 12,462 g
      Berekening van de specifieke emissies (bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 4.4):
      
         = 372,391/62,72 = 5,94 g/kWh
      
         = 155,129/62,72 = 2,47 g/kWh
      
         = 12,462/62,72 = 0,199 g/kWh
      3.2.   Deeltjesemissies (dieselmotor)
      Stel dat de testresultaten voor een PDP-CVS-systeem met dubbele verdunning als volgt zijn:
      
                  MTOTW (kg)
               
               
                  4 237,2
               
            
                  Mf,p (mg)
               
               
                  3,030
               
            
                  Mf,b (mg)
               
               
                  0,044
               
            
                  MTOT (kg)
               
               
                  2,159
               
            
                  MSEC (kg)
               
               
                  0,909
               
            
                  Md (mg)
               
               
                  0,341
               
            
                  MDIL (kg)
               
               
                  1,245
               
            
                  DF
               
               
                  18,69
               
            
                  Wact (kWh)
               
               
                  62,72
               
            Berekening van de massa-emissie (bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 5.1):
      Mf = 3,030+0,044 = 3,074 mg
      MSAM = 2,159 - 0,909 = 1,250 kg
      
         
      Berekening van de massa-emissie met achtergrondcorrectie (bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 5.1):
      
         
      Berekening van de specifieke emissie (bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 5.2):
      
         = 10,42/62,72 = 0,166 g/kWh
      
         = 9,32/62,72 = 0,149 g/kWh, met achtergrondcorrectie
      3.3.   Gasvormige emissies (op gecomprimeerd aardgas lopende motor)
      Stel dat de testresultaten voor een PDP-CVS-systeem met dubbele verdunning als volgt zijn:
      
                  MTOTW (kg)
               
               
                  4 237,2
               
            
                  Ha (g/kg)
               
               
                  12,8
               
            
                  NOx conce (ppm)
               
               
                  17,2
               
            
                  NOx concd (ppm)
               
               
                  0,4
               
            
                  COconce (ppm)
               
               
                  44,3
               
            
                  COconcd (ppm)
               
               
                  1,0
               
            
                  HCconce (ppm)
               
               
                  27,0
               
            
                  HCconcd (ppm)
               
               
                  3,02
               
            
                  CH4 conce (ppm)
               
               
                  18,0
               
            
                  CH4 concd (ppm)
               
               
                  1,7
               
            
                  CO2,conce ( %)
               
               
                  0,723
               
            
                  Wact (kWh)
               
               
                  62,72
               
            Berekening van de NOx-correctiefactor (bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 4.2):
      
         
      Berekening van de NMHC-concentratie (bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 4.3.1):
      
                  a)
               
               
                  GC-methode
                  NMHCconce = 27,0 - 18,0 = 9,0 ppm
               
            
                  b)
               
               
                  NMC-methode
               
            Bij een rendement van 0,04 voor methaan en 0,98 voor ethaan (zie bijlage 4A, aanhangsel 5, punt 1.8.4) is:
      
         
      Berekening van de concentraties met achtergrondcorrectie (bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 4.3.1.1):
      Met als G20-referentiebrandstof (100 % methaan) met samenstelling C1H4 is:
      
         
      
         
      Voor NMHC is de achtergrondconcentratie gelijk aan het verschil tussen HCconcd en CH4concd
      
      NOx conc = 17,2 - 0,4 × (1 - (1/13,01)) = 16,8 ppm
      COconc = 44,3 - 1,0 × (1 - (1/13,01)) = 43,4 ppm
      NMHCconc = 8,4 - 1,32 × (1 - (1/13,01)) = 7,2 ppm
      CH4 conc = 18,0 - 1,7 × (1 - (1/13,01)) = 16,4 ppm
      Berekening van de emissiemassastroom (bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 4.3.1):
      NOx mass = 0,001587 × 16,8 × 1,074 × 4 237,2 = 121,330 g
      COmass = 0,000966 × 43,4 × 4 237,2 = 177,642 g
      NMHCmass = 0,000502 × 7,2 × 4 237,2 = 15,315 g
      CH4 mass = 0,000554 × 16,4 × 4 237,2 = 38,498 g
      Berekening van de specifieke emissies (bijlage 4A, aanhangsel 2, punt 4.4):
      
         = 121,330/62,72 = 1,93 g/kWh
      
         = 177,642/62,72 = 2,83 g/kWh
      
         = 15,315/62,72 = 0,244 g/kWh
      
         = 38,498/62,72 = 0,614 g/kWh
      4.   λ-VERSCHUIVINGSFACTOR (Sλ)
      4.1.   Berekening van de λ -verschuivingsfactor (Sλ)
             (1)
         
      
      
         
      waarin:
      Sλ= λ-verschuivingsfactor;
      inert %= vol.-% van de inerte gassen in de brandstof (bijv. N2, CO2, He enz.);
      
         = vol.-% van de oorspronkelijke zuurstof in de brandstof;N en m= staan voor de gemiddelde CnHm van de koolwaterstoffen in de brandstof, d.w.z.:
      
         
      
         
      waarin:
      
                  CH4
                  
               
               
                  =
               
               
                  vol.-% methaan in de brandstof;
               
            
                  C2
                  
               
               
                  =
               
               
                  vol.-% van alle C2-koolwaterstoffen (bijv. C2H6, C2H4 enz.) in de brandstof;
               
            
                  C3
                  
               
               
                  =
               
               
                  vol-% van alle C3-koolwaterstoffen (bijv. C3H8, C3H6 enz.) in de brandstof;
               
            
                  C4
                  
               
               
                  =
               
               
                  vol.-% van alle C4-koolwaterstoffen (bijv. C4H10, C4H8 enz.) in de brandstof;
               
            
                  C5
                  
               
               
                  =
               
               
                  vol.-% van alle C5-koolwaterstoffen (bijv. C5H12, C5H10 enz.) in de brandstof;
               
            
                  verdunningsmiddel
               
               
                  =
               
               
                  vol.-% van de verdunningsgassen in de brandstof (bijv. , N2, CO2, He enz.).
               
            4.2.   Voorbeelden van de berekening van de λ-verschuivingsfactor Sλ:
      Voorbeeld 1: G25: CH4 = 86 %, N2 = 14 % (volume)
      
         
      
         
      
         
      Voorbeeld 2: GR: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (volume)
      
         
      
         
      
         
      Voorbeeld 3: USA: CH4 = 89 %, C2H6 = 4,5 %, C3H8 = 2,3 %, C6H14 = 0,2 %, O2 = 0,6 %, N2 = 4 %
      
         
      
         
      
         
      
         (1)  Stoichiometrische lucht-brandstofverhouding van brandstoffen voor automobielen — SAE J1829, juni 1987. John B. Heywood, Internal Combustion Engine Fundamentals, McGraw-Hill, 1988, hoofdstuk 3.4 „Combustion stoichiometry” (blz. 68-72).
   
   
      BIJLAGE 7
      Uitvoeringsprocedures voor de duurzaamheidstest van emissiebeperkingssystemen
      1.   INLEIDING
      Deze bijlage geeft de procedures weer voor het kiezen van een motorenfamilie die volgens een accumulatief bedrijfsprogramma wordt getest om verslechteringsfactoren vast te stellen. Deze verslechteringsfactoren worden toegepast op de gemeten emissies van motoren die een periodieke inspectie ondergaan, om te verzekeren dat de emissies van in gebruik zijnde motoren tijdens geldende duurzaamheidsperiode voor het voertuig waarin de motor is gemonteerd, blijven voldoen aan de toepasselijke emissiegrenswaarden zoals weergegeven in de tabellen in punt 5.2.1 van dit reglement.
      Deze bijlage bevat ook de bijzonderheden over het emissiegerelateerde en niet-emissiegerelateerde onderhoud dat moet worden uitgevoerd aan motoren die aan een accumulatief bedrijfsprogramma worden onderworpen. Dit onderhoud wordt uitgevoerd aan in gebruik zijnde motoren en meegedeeld aan de eigenaars van nieuwe zware motoren.
      2.   KEUZE VAN MOTOREN VOOR DE VASTSTELLING VAN FACTOREN DIE DE NUTTIGE LEVENSDUUR VERKORTEN
      
                  2.1.
               
               
                  De motoren worden gekozen uit de motorenfamilie zoals gedefinieerd in punt 7.1 van dit reglement voor emissietests ter vaststelling van de factoren die de nuttige levensduur verkorten.
               
            
                  2.2.
               
               
                  Motoren uit verschillende motorenfamilies kunnen voorts worden samengevoegd tot families op basis van het gebruikte soort uitlaatgasnabehandelingssysteem. Teneinde motoren met verschillende cilinderaantallen en -configuraties maar met dezelfde technische specificaties en installatie voor het uitlaatgasnabehandelingssysteem in dezelfde familie van motornabehandelingssystemen onder te brengen, moet de fabrikant de goedkeuringsinstantie gegevens verstrekken waaruit blijkt dat de emissies van deze motoren vergelijkbaar zijn.
               
            
                  2.3.
               
               
                  De motorfabrikant kiest één voor de familie van motornabehandelingssystemen representatieve motor uit die volgens het in punt 3.2 van deze bijlage beschreven accumulatieve bedrijfsprogramma wordt getest; deze keuze geschiedt volgens de criteria van punt 7.2 van dit reglement en wordt aan de goedkeuringsinstantie gemeld voordat er enige test wordt uitgevoerd.
               
            
                  2.3.1.
               
               
                  Indien de goedkeuringsinstantie oordeelt dat de ongunstigste emissie van de familie van motornabehandelingssystemen beter kan worden bepaald door een andere motor te testen, wordt de testmotor door de goedkeuringsinstantie en na overleg met de motorfabrikant gekozen.
               
            3.   VASTSTELLING VAN FACTOREN DIE DE NUTTIGE LEVENSDUUR VERKORTEN
      3.1.   Algemeen
      De voor een familie van motornabehandelingssystemen geldende verslechteringsfactoren worden afgeleid van de gekozen motoren op basis van een accumulatief afstands- en bedrijfsprogramma waarbij de uitstoot van gassen en deeltjes tijdens de ESC- en ETC-tests periodiek wordt gemeten.
      3.2.   Accumulatief bedrijfsprogramma
      Accumulatieve bedrijfsprogramma’s kunnen naar keuze van de fabrikant worden uitgevoerd door een voertuig met de gekozen basismotor een „accumulatief bedrijfsprogramma” te laten afwerken of door de gekozen basismotor een „accumulatief dynamometerprogramma” te laten afwerken.
      
                  3.2.1.
               
               
                  Accumulatief bedrijfsprogramma en accumulatief dynamometerprogramma
               
            
                  3.2.1.1.
               
               
                  De fabrikant stelt de vorm en de omvang van het accumulatieve afstands- en bedrijfsprogramma voor de motoren vast naar goede technische praktijkgewoonte.
               
            
                  3.2.1.2.
               
               
                  De fabrikant bepaalt wanneer de motor wordt getest op de uitstoot van gassen en deeltjes tijdens de ESC- en ETC-tests.
               
            
                  3.2.1.3.
               
               
                  Voor alle motoren van een familie van motornabehandelingssystemen wordt een enkel bedrijfsschema gebruikt.
               
            
                  3.2.1.4.
               
               
                  Op verzoek van de fabrikant en met toestemming van de goedkeuringsinstantie hoeft bij ieder testpunt slechts één testcyclus (hetzij de ESC- hetzij de ETC-test) te worden uitgevoerd, terwijl de andere testcyclus aan het begin en het eind van het accumulatieve bedrijfsprogramma wordt uitgevoerd.
               
            
                  3.2.1.5.
               
               
                  Voor de verschillende families van motornabehandelingssystemen kunnen verschillende bedrijfsschema’s worden gebruikt.
               
            
                  3.2.1.6.
               
               
                  De testprogramma’s mogen korter zijn dan de nuttige levensduur, mits het aantal meetpunten een behoorlijke extrapolatie van de testresultaten mogelijk maakt overeenkomstig punt 3.5.2. In elk geval mag het totale aantal gereden kilometers niet minder bedragen dan aangegeven in de tabel in punt 3.2.1.8.
               
            
                  3.2.1.7.
               
               
                  De fabrikant moet de toepasselijke correlatie aangeven tussen de minimale accumulatieve bedrijfsperiode (gereden kilometers) en de motordynamometeruren, zoals de correlatie van het brandstofverbruik, de snelheid van het voertuig versus het aantal motoromwententelingen enz.
               
            
                  3.2.1.8.
               
               
                  Minimumaantal gereden kilometers
                  
                              Categorie voertuig waarin de motor wordt gemonteerd
                           
                           
                              Minimumaantal gereden kilometers
                           
                           
                              Nuttige levensduur (punt van dit reglement)
                           
                        
                              Categorie N1-voertuigen
                           
                           
                              100 000 km
                           
                           
                              Punt 5.3.1.1
                           
                        
                              Categorie N2-voertuigen
                           
                           
                              125 000 km
                           
                           
                              Punt 5.3.1.2
                           
                        
                              Categorie N3-voertuigen met een technisch toelaatbare maximummassa van ten hoogste 16 t
                           
                           
                              125 000 km
                           
                           
                              Punt 5.3.1.2
                           
                        
                              Categorie N3-voertuigen met een technisch toelaatbare maximummassa van meer dan 16 t
                           
                           
                              167 000 km
                           
                           
                              Punt 5.3.1.3
                           
                        
                              Categorie M2-voertuigen
                           
                           
                              100 000 km
                           
                           
                              Punt 5.3.1.1
                           
                        
                              Categorie M3-voertuigen van de klassen I, II, A en B, met een technisch toelaatbare maximummassa van ten hoogste 7,5 t
                           
                           
                              125 000 km
                           
                           
                              Punt 5.3.1.2
                           
                        
                              Categorie M3-voertuigen van de klassen III en B, met een technisch toelaatbare maximummassa van ten hoogste 7,5 t
                           
                           
                              167 000 km
                           
                           
                              Punt 5.3.1.3
                           
                        
            
                  3.2.1.9.
               
               
                  Het accumulatieve bedrijfsprogramma moet volledig worden beschreven in de goedkeuringsaanvraag en meegedeeld aan de goedkeuringsinstantie voordat er enige test wordt uitgevoerd.
               
            
                  3.2.2.
               
               
                  Indien de goedkeuringsinstantie beslist dat er bij de ESC- en de ETC-tests aanvullende metingen moeten worden verricht tussen de door de fabrikant gekozen punten, stelt zij de fabrikant hiervan op de hoogte. Het herziene accumulatieve bedrijfsprogramma of accumulatieve dynamometerprogramma moet worden voorbereid door de fabrikant en worden goedgekeurd door de goedkeuringsinstantie.
               
            3.3.   Test van de motoren
      
                  3.3.1.
               
               
                  Begin van het accumulatieve bedrijfsprogramma
               
            
                  3.3.1.1.
               
               
                  Voor iedere familie van motornabehandelingssystemen moet de fabrikant bepalen hoeveel uren de motor moet draaien voordat de werking van het motornabehandelingssysteem is gestabiliseerd. Op verzoek van de goedkeuringsinstantie stelt de fabrikant de voor deze vaststelling gebruikte gegevens en analyses beschikbaar. Als alternatief mag de fabrikant de motor 125 uur laten draaien om het motornabehandelingssysteem te stabiliseren.
               
            
                  3.3.1.2.
               
               
                  De in punt 3.3.1.1 vastgestelde stabilisatieperiode wordt beschouwd als het begin van het accumulatieve bedrijfsprogramma.
               
            
                  3.3.2.
               
               
                  Test volgens het accumulatieve bedrijfsprogramma
               
            
                  3.3.2.1.
               
               
                  Na de stabilisatie moet de motor draaien volgens het door de fabrikant gekozen accumulatieve bedrijfsprogramma zoals beschreven in punt 3.2. Bij de periodieke intervallen in het accumulatieve bedrijfsprogramma dat is vastgesteld door de fabrikant, en zo nodig overeenkomstig punt 3.2.2 ook door de goedkeuringsinstantie, moet de motor tijdens de ESC- en ETC-tests worden getest op de uitstoot van gassen en deeltjes. Indien is overeengekomen dat bij ieder testpunt slechts één testcyclus (ESC of ETC) wordt uitgevoerd, moet de andere testcyclus (ESC of ETC) overeenkomstig punt 3.2 aan het begin en het eind van het accumulatieve bedrijfsprogramma worden uitgevoerd.
               
            
                  3.3.2.2.
               
               
                  Tijdens het accumulatieve bedrijfsprogramma wordt de motor onderhouden overeenkomstig punt 4.
               
            
                  3.3.2.3.
               
               
                  Tijdens het accumulatieve bedrijfsprogramma is niet-gepland onderhoud toegestaan, bijvoorbeeld wanneer het OBD-systeem specifiek een probleem heeft opgespoord waardoor de storingsindicator is geactiveerd.
               
            3.4.   Rapportage
      
                  3.4.1.
               
               
                  De resultaten van alle tijdens het accumulatieve bedrijfsprogramma uitgevoerde emissietests (ESC en ETC) worden beschikbaar gesteld aan de goedkeuringsinstantie. Indien een emissietest ongeldig wordt verklaard, licht de fabrikant toe waarom dit is gebeurd. In dat geval moet naast de ESC- en ETC-tests een bijkomende reeks tests worden uitgevoerd met 100 bedrijfsuren extra.
               
            
                  3.4.2.
               
               
                  Wanneer een fabrikant tijdens een accumulatief bedrijfsprogramma een motor test om de verslechteringsfactoren vast te stellen, neemt hij in zijn rapporten alle gegevens over alle tijdens het accumulatieve bedrijfsprogramma uitgevoerde emissietests en het aan de motor verrichte onderhoud op. Deze gegevens moeten bij de goedkeuringsinstanties worden ingediend, samen met de resultaten van de tijdens het accumulatieve bedrijfsprogramma uitgevoerde emissietests.
               
            3.5.   Vaststelling van verslechteringsfactoren
      
                  3.5.1.
               
               
                  Voor elke tijdens de ESC- en ETC-tests gemeten verontreinigende stof en voor elk testpunt tijdens het accumulatieve bedrijfsprogramma moet op basis van alle testresultaten een „best aangepaste” regressieanalyse worden gemaakt. Het resultaat van elke test voor elke verontreinigende stof wordt uitgedrukt in een getal van één decimaal meer dan de grenswaarde voor die verontreinigende stof zoals vermeld in de tabellen in punt 5.2.1 van dit reglement. Indien is overeengekomen dat bij ieder testpunt slechts één testcyclus (ESC of ETC) wordt uitgevoerd en de andere testcyclus (ESC of ETC) overeenkomstig punt 3.2 aan het begin en aan het eind van het accumulatieve bedrijfsprogramma wordt uitgevoerd, dan wordt de regressieanalyse alleen gemaakt op basis van de testresultaten van de testcyclus op elk testpunt.
               
            
                  3.5.2.
               
               
                  Op basis van de regressieanalyse berekent de fabrikant door middel van extrapolatie van de in punt 3.5.1 vastgestelde regressievergelijking de verwachte emissiewaarden voor elke verontreinigende stof aan het begin van het accumulatieve bedrijfsprogramma en die tijdens de voor de geteste motor geldende nuttige levensduur.
               
            
                  3.5.3.
               
               
                  Voor motoren zonder uitlaatgasnabehandelingssysteem bedraagt de verslechteringsfactor voor iedere verontreinigende stof het verschil tussen de verwachte emissiewaarden tijdens de nuttige levensduur en aan het begin van het accumulatieve bedrijfsprogramma.
                  Voor motoren met een uitlaatgasnabehandelingssysteem is de verslechteringsfactor voor iedere verontreinigende stof de verhouding tussen de verwachte emissiewaarden tijdens de nuttige levensduur en aan het begin van het accumulatieve bedrijfsprogramma.
                  Indien is overeengekomen dat bij ieder testpunt slechts één testcyclus (ESC of ETC) wordt uitgevoerd, en de andere testcyclus (ESC of ETC) overeenkomstig punt 3.2 aan het begin en aan het eind van het accumulatieve bedrijfsprogramma wordt uitgevoerd, dan is de berekende verslechteringsfactor voor de bij elk testpunt uitgevoerde testcyclus ook op de andere testcyclus van toepassing, mits de relatie tussen de aan het begin en aan het eind van het accumulatieve bedrijfsprogramma gemeten waarden bij beide testcycli gelijk is.
               
            
                  3.5.4.
               
               
                  De verslechteringsfactoren voor elke verontreinigende stof tijdens de betrokken testcycli worden vermeld in punt 1.4 van aanhangsel 1 van bijlage 6 bij dit reglement.
               
            
                  3.6.
               
               
                  Als alternatief voor het gebruik van een accumulatief bedrijfsprogramma om verslechteringsfactoren vast te stellen, kunnen de motorfabrikanten onderstaande verslechteringsfactoren gebruiken:
                  
                              Motortype
                           
                           
                              Testcyclus
                           
                           
                              CO
                           
                           
                              HC
                           
                           
                              NMHC
                           
                           
                              CH4
                              
                           
                           
                              NOx
                              
                           
                           
                              PM
                           
                        
                              Dieselmotor
                           
                           
                              ESC
                           
                           
                              1,1
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              —
                           
                           
                              —
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              1,1
                           
                        
                              ETC
                           
                           
                              1,1
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              —
                           
                           
                              —
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              1,1
                           
                        
                              Gasmotor
                           
                           
                              ETC
                           
                           
                              1,1
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              1,2
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              —
                           
                        
            
                  3.6.1.
               
               
                  De fabrikant kan ervoor kiezen de voor een motor of combinatie van motor en nabehandelingssysteem vastgestelde verslechteringsfactoren toe te passen op motoren of combinaties van motor en nabehandelingsysteem die niet behoren tot dezelfde motorenfamilie zoals vastgesteld overeenkomstig punt 2.1. In dat geval moet de fabrikant ten overstaan van de goedkeuringsinstantie aantonen dat de basismotor of basiscombinatie van motor en nabehandelingsysteem en de motor of combinatie van motor en nabehandelingsysteem waarop de verslechteringsfactoren ook worden toegepast, dezelfde technische specificaties en voorschiften voor montage in het voertuig hebben en dat de emissies van deze motoren of combinaties van motor en nabehandelingsysteem gelijk zijn.
               
            3.7.   Controle van de overstemming van de productie
      
                  3.7.1.
               
               
                  De overeenstemming van de productie met de emissievoorschriften wordt gecontroleerd op basis van punt 8 van dit reglement.
               
            
                  3.7.2.
               
               
                  Op het moment van de goedkeuring mag de fabrikant de verontreinigende emissies meten alvorens enig uitlaatgasnabehandelingssysteem in werking treedt. Aldus kan de fabrikant informele verslechteringsfactoren voor de motor en het nabehandelingssysteem ontwikkelen, die hij als hulpmiddel bij inspectie aan het eind van de productielijn afzonderlijk kan gebruiken.
               
            
                  3.7.3.
               
               
                  Voor de goedkeuring mogen alleen de door de fabrikant uit punt 3.6.1 overgenomen verslechteringsfactoren of de overeenkomstig punt 3.5 ontwikkelde verslechteringsfactoren worden opgenomen in punt 1.4 van aanhangsel 1 van bijlage 6 bij dit reglement.
               
            4.   ONDERHOUD
      Tijdens het accumulatieve bedrijfsprogramma worden het aan de motoren verrichte onderhoud en het eigenlijke verbruik van reagentia waarmee verslechteringsfactoren worden vastgesteld, als emissiegerelateerd of als niet-emissiegerelateerd geclassificeerd en mag elk ervan als gepland of niet-gepland worden geclassificeerd. Bepaald emissiegerelateerd onderhoud moet ook als kritisch emissiegerelateerd onderhoud worden geclassificeerd.
      4.1.   Emissiegerelateerd gepland onderhoud
      
                  4.1.1.
               
               
                  In dit punt wordt dieper ingegaan op het emissiegerelateerde geplande onderhoud met het oog op het uitvoeren van een accumulatief bedrijfsprogramma en het opnemen ervan in de aan de eigenaars van nieuwe zware voertuigen en zware motoren verstrekte onderhoudsinstructies.
               
            
                  4.1.2.
               
               
                  Al het emissiegerelateerde geplande onderhoud met het oog op de uitvoering van een accumulatief bedrijfsprogramma moet gebeuren met dezelfde of gelijkwaardige afstandsintervallen als die in de onderhoudsinstructies die de fabrikant aan de eigenaar van het zware voertuig of de zware motor verstrekt. Dit onderhoudsschema mag in de loop van het accumulatieve bedrijfsprogramma voor zover noodzakelijk worden aangepast, mits er geen onderhoudsverrichting uit het onderhoudsschema wordt geschrapt nadat deze op de testmotor is uitgevoerd.
               
            
                  4.1.3.
               
               
                  Ieder emissiegerelateerd onderhoud aan de motoren moet noodzakelijk zijn om te verzekeren dat deze tijdens het gebruik in overeenstemming zijn met de relevante emissienormen. De fabrikant moet bij de goedkeuringsinstantie gegevens indienen waaruit blijkt dat al het emissiegerelateerde onderhoud technisch noodzakelijk is.
               
            
                  4.1.4.
               
               
                  De motorfabrikant moet de afstelling, de reiniging en het onderhoud (indien noodzakelijk) van de volgende onderdelen specificeren:
                  
                              a)
                           
                           
                              filters en koelers in het uitlaatgasrecirculatiesysteem;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              -carterventilatieklep;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              uiteinden van brandstofinjectoren (uitsluitend reiniging);
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              brandstofinjectoren;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              turbocompressor;
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              elektronische motorsturingeenheid en bijbehorende sensors en actuators;
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              deeltjesfiltersysteem (met bijbehorende onderdelen);
                           
                        
                              h)
                           
                           
                              uitlaatgasrecirculatiesysteem met alle bijbehorende kleppen en leidingen;
                           
                        
                              i)
                           
                           
                              uitlaatgasnabehandelingssystemen.
                           
                        
            
                  4.1.5.
               
               
                  Met het oog op het onderhoud worden de volgende componenten gedefinieerd als kritische emissiegerelateerde eenheden:
                  
                              a)
                           
                           
                              uitlaatgasnabehandelingssystemen;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              elektronische motorsturingeenheid en bijbehorende sensors en actuators;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              uitlaatgasrecirculatiesysteem met alle bijbehorende filters, koelers, regelkleppen en leidingen;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              carterventilatieklep.
                           
                        
            
                  4.1.6.
               
               
                  Van al het kritische emissiegerelateerde geplande onderhoud moet aannemelijk zijn dat dit in een gebruikssituatie wordt uitgevoerd. De fabrikant moet bij de goedkeuringinstantie aantonen dat aannemelijk is dat een dergelijk onderhoud in de praktijk wordt uitgevoerd, en hij dient dit te doen voordat het onderhoud tijdens het accumulatieve bedrijfsprogramma wordt uitgevoerd.
               
            
                  4.1.7.
               
               
                  Van kritische emissiegerelateerde onderhoudsverrichtingen die aan een van de voorwaarden van de punten 4.1.7.1 tot en met 4.1.7.4 voldoen, wordt aannemelijk geacht dat deze in de praktijk worden uitgevoerd.
               
            
                  4.1.7.1.
               
               
                  Er moeten gegevens worden ingediend waaruit een verband tussen de emissies en de prestaties van het voertuig blijkt, zodat bij gebrekkig onderhoud niet alleen de emissies toenemen, maar de prestaties van het voertuig tevens dermate afnemen dat deze voor normaal gebruik onaanvaardbaar worden.
               
            
                  4.1.7.2.
               
               
                  Er moeten onderzoeksgegevens worden ingediend waaruit blijkt dat deze kritische onderhoudsverrichting bij een betrouwbaarheidsniveau van 80 % in de praktijk bij 80 % van deze motoren met de aanbevolen frequentie wordt uitgevoerd.
               
            
                  4.1.7.3.
               
               
                  In samenhang met de voorschriften van punt [3.6….] van bijlage 9A bij dit reglement moet een duidelijk zichtbare indicator op het dashboard van het voertuig worden aangebracht om de bestuurder op de noodzaak van een onderhoudsbeurt te wijzen. De indicator wordt geactiveerd bij de juiste kilometerstand of bij een storing aan een onderdeel. De indicator moet geactiveerd blijven zolang de motor in bedrijf is en mag niet worden gewist zonder dat het vereiste onderhoud is uitgevoerd. Het terugstellen van de indicator moet een voorgeschreven onderdeel van het onderhoudsschema zijn. Het systeem mag niet zo zijn ontworpen dat het aan het einde van de nuttige levensduur van de motor of daarna wordt gedeactiveerd.
               
            
                  4.1.7.4.
               
               
                  Andere methoden die naar het oordeel van de goedkeuringsinstantie aannemelijk maken dat het kritische onderhoud in een gebruikssituatie wordt uitgevoerd.
               
            4.2.   Wijzigingen in het geplande onderhoud
      
                  4.2.1.
               
               
                  De fabrikant moet bij de goedkeuringsinstantie een verzoek indienen tot goedkeuring van nieuw gepland onderhoud dat hij tijdens het accumulatieve bedrijfsprogramma wil verrichten en daarom ook wil aanbevelen aan eigenaars van zware bedrijfsvoertuigen en motoren. De aanbevelingen van de fabrikant moeten ook gegevens bevatten over de categorie (bijv. emissiegerelateerd, niet-emissiegerelateerd, kritisch of niet-kritisch) van het voorgestelde nieuwe geplande onderhoud en, wat het emissiegerelateerde onderhoud betreft, het maximale onderhoudsinterval. Met het verzoek moeten cijfers worden ingediend waaruit de noodzaak van het nieuwe geplande onderhoud en het onderhoudsinterval blijkt.
               
            4.3.   Niet-emissiegerelateerd gepland onderhoud
      
                  4.3.1.
               
               
                  Niet-emissiegerelateerd gepland onderhoud dat redelijk en technisch noodzakelijk is (zoals olie verversen, vervanging van oliefilter, brandstoffilter en luchtfilter, onderhoud van het koelsysteem, afstelling van het stationaire toerental, regulateur, motorbouten, kleppenspeling, injectorspeling, timing, afstelling van de spanning van alle aandrijfriemen, enz.) mag worden verricht aan de voor het accumulatieve bedrijfsprogramma geselecteerde motoren en voertuigen met de langste intervallen die door de fabrikant aan de eigenaar worden aanbevolen (dus niet de bij intensief gebruik aanbevolen intervallen).
               
            4.4.   Onderhoud aan motoren die geselecteerd zijn om volgens een accumulatief bedrijfsprogramma te worden getest
      
                  4.4.1.
               
               
                  Reparaties aan onderdelen van motoren, anders dan de motor, het emissiebeperkingssysteem of het brandstofsysteem, die geselecteerd zijn om volgens een accumulatief bedrijfsprogramma te worden getest, mogen alleen worden verricht bij het uitvallen van een onderdeel of een storing aan het motorsysteem.
               
            
                  4.4.2.
               
               
                  Apparatuur, instrumenten of gereedschappen mogen niet worden gebruikt voor het opsporen van slecht functionerende, slecht afgestelde of defecte motoronderdelen, tenzij dezelfde of gelijkwaardige apparatuur, instrumenten of gereedschappen beschikbaar zijn bij dealers en andere servicecentra, en
                  
                              a)
                           
                           
                              worden gebruikt in combinatie met gepland onderhoud aan deze onderdelen, en
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              worden gebruikt na de vaststelling van een motordefect.
                           
                        
            4.5.   Kritisch emissiegerelateerd niet-gepland onderhoud
      
                  4.5.1.
               
               
                  Het verbruik van een vereist reagens wordt gedefinieerd als kritisch emissiegerelateerd niet-gepland onderhoud met het oog op de uitvoering van een accumulatief bedrijfsprogramma en het opnemen ervan in de door de fabrikanten aan de eigenaars van nieuwe zware voertuigen of zware motoren verstrekte onderhoudsinstructies.
               
            
   
      BIJLAGE 8
      Overeenstemming van in gebruik zijnde voertuigen/motoren
      1.   ALGEMEEN
      
                  1.1.
               
               
                  Wat de goedkeuringen voor emissies betreft, mogen maatregelen worden genomen om de doelmatigheid te bevestigen van de emissiebeperkingsvoorzieningen tijdens de nuttige levensduur van een in een voertuig geïnstalleerde motor onder normale gebruiksomstandigheden (overeenstemming van in gebruik zijnde voertuigen die naar behoren worden onderhouden en gebruikt).
               
            
                  1.2.
               
               
                  Voor de toepassing van dit reglement moeten deze maatregelen worden gecontroleerd gedurende een even lange periode als de in punt 5.3 van dit reglement vastgestelde nuttige levensduur voor voertuigen of motoren waarvoor onder verwijzing naar rij B1, rij B2 of rij C van de tabellen in punt 5.2.1 van dit reglement goedkeuring is verleend.
               
            
                  1.3.
               
               
                  De controle van de overeenstemming van in gebruik zijnde voertuigen/motoren gebeurt op basis van gegevens die door de fabrikant worden verstrekt aan de goedkeuringsinstantie die de emissieprestaties inspecteert van een reeks representatieve voertuigen of motoren waarvan de fabrikant de goedkeuring bezit.
                  Figuur 1 illustreert de procedure voor de controle van de overeenstemming van in gebruik zijnde voertuigen.
               
            2.   INSPECTIEPROCEDURES
      
                  2.1.
               
               
                  De administratieve instantie verifieert de overeenstemming tijdens het gebruik op basis van relevante informatie waarover de fabrikant beschikt, volgens procedures die vergelijkbaar zijn met die van aanhangsel 2 van de Overeenkomst van 1958 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2). Alternatieven zijn door de fabrikant verstrekte controlerapporten over in gebruik zijnde voertuigen, controletests door de goedkeuringsinstantie en/of informatie over controletests door een overeenkomstsluitende partij. De te volgen procedures worden toegelicht in punt 3.
               
            3.   INSPECTIEPROCEDURES
      
                  3.1.
               
               
                  De goedkeuringsinstantie verifieert de overeenstemming tijdens het gebruik op basis van door de fabrikant verstrekte informatie. Het controlerapport van de fabrikant over in gebruik zijnde voertuigen moet gebaseerd zijn op tests van in gebruik zijnde motoren of voertuigen volgens beproefde en relevante testprotocollen. Deze informatie moet ten minste de volgende gegevens omvatten (zie de punten 3.1.1 tot en met 3.1.13):
               
            
                  3.1.1.
               
               
                  naam en adres van de fabrikant;
               
            
                  3.1.2.
               
               
                  naam, adres, telefoon- en faxnummer en e-mailadres van diens gemachtigde vertegenwoordiger voor de gebieden waarop de informatie van de fabrikant betrekking heeft.
               
            
                  3.1.3.
               
               
                  Naam van de motormodellen waarop de informatie van de fabrikant betrekking heeft.
               
            
                  3.1.4.
               
               
                  De lijst van motortypen waarvoor de informatie van de fabrikant geldt, d.w.z. de familie van het motornabehandelingssysteem.
               
            
                  3.1.5.
               
               
                  De codes van de voertuigidentificatienummers (VIN) die van toepassing zijn op de voertuigen met een motor die onder de inspectie valt.
               
            
                  3.1.6.
               
               
                  De typegoedkeuringsnummers die op de motortypen van de in gebruik zijnde familie van toepassing zijn, in voorkomend geval met inbegrip van de nummers van alle uitbreidingen en correcties achteraf/terugroepingen (substantiële wijzigingen).
                  Figuur 1
                  Controle van de overeenstemming tijdens het gebruik — verificatieprocedure
                  
                     
               
            
                  3.1.7.
               
               
                  Nadere gegevens over de uitbreidingen van de typegoedkeuringen en de correcties achteraf/terugroepingen van de motoren waarop de informatie van de fabrikant betrekking heeft (indien de goedkeuringsinstantie daarom verzoekt).
               
            
                  3.1.8.
               
               
                  De periode waarbinnen de informatie van de fabrikant is verzameld.
               
            
                  3.1.9.
               
               
                  De motorfabricageperiode waarop de informatie van de fabrikant betrekking heeft (bijv. „voertuigen of motoren die in de loop van het kalenderjaar 2005 zijn gefabriceerd”).
               
            
                  3.1.10.
               
               
                  De door de fabrikant toepaste procedure om de overeenstemming tijdens het gebruik te controleren, met inbegrip van:
               
            
                  3.1.10.1.
               
               
                  de methode om de voertuigen of motoren te lokaliseren;
               
            
                  3.1.10.2.
               
               
                  de selectie- en afwijzingscriteria voor de voertuigen of motoren;
               
            
                  3.1.10.3.
               
               
                  de in het programma toegepaste testtypen en -procedures;
               
            
                  3.1.10.4.
               
               
                  de acceptatie-/verwerpingscriteria van de fabrikant voor de in gebruik zijnde familie;
               
            
                  3.1.10.5.
               
               
                  het geografische gebied waar de fabrikant zijn informatie heeft verzameld;
               
            
                  3.1.10.6.
               
               
                  de steekproefomvang en het toegepaste steekproefschema.
               
            
                  3.1.11.
               
               
                  De resultaten van de door de fabrikant toegepaste procedure om de overeenstemming tijdens het gebruik te controleren, met inbegrip van:
               
            
                  3.1.11.1.
               
               
                  identificatie van de bij het programma betrokken motoren (al dan niet getest). De identificatie omvat:
                  
                              a)
                           
                           
                              de naam van het model;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              het voertuigidentificatienummer (VIN);
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              het motoridentificatienummer;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              het kentekennummer van het voertuig dat is uitgerust met een motor die onder de inspectie valt;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              de fabricagedatum;
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              het gebied waar het voertuig wordt gebruikt (voor zover bekend);
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              de toepassing van het voertuig (indien bekend), bijv. besteldiensten in de stad, lange afstanden enz.
                           
                        
            
                  3.1.11.2.
               
               
                  De reden(en) om een voertuig of een motor van een steekproef uit te sluiten (bijvoorbeeld: voertuig is minder dan een jaar in gebruik, onjuist emissiegerelateerd onderhoud, bewijs van gebruik van brandstof met een hoger zwavelgehalte dan vereist voor normaal voertuiggebruik, emissiebeperkingsapparatuur stemt niet overeen met goedkeuring). De uitsluitingsreden moet worden gemotiveerd (bijvoorbeeld op welk gebied de onderhoudsinstructies niet zijn nageleefd enz.). Een voertuig mag niet worden uitgesloten met als enige reden dat de aanvullende emissiebeperkingsstrategie te vaak is geactiveerd;
               
            
                  3.1.11.3.
               
               
                  Emissiegerelateerde service- en onderhoudsgeschiedenis van elke motor in de steekproef (met inbegrip van eventuele substantiële wijzigingen).
               
            
                  3.1.11.4.
               
               
                  De reparatiegeschiedenis van elke motor in de steekproef (voor zover bekend).
               
            
                  3.1.11.5.
               
               
                  Testgegevens, met inbegrip van:
                  
                              a)
                           
                           
                              datum van de test;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              plaats van de test;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              de kilometerstand van het voertuig dat is uitgerust met een motor die onder de inspectie valt;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              specificaties van de bij de test gebruikte brandstof (bijv. referentiebrandstof voor tests of in de handel verkrijgbare brandstof);
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              testomstandigheden (temperatuur, vochtigheidsgraad, traagheidsmassa dynamometer);
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              instellingen van de dynamometer (bijv. instelling van het vermogen);
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              resultaten van de emissietests tijdens de ESC-, de ETC- en de ELR-test overeenkomstig punt 4 van deze bijlage. Er moeten minimaal vijf motoren worden getest;
                           
                        
                              h)
                           
                           
                              in plaats van bovenstaand onderdeel g) mogen tests volgens een ander protocol worden uitgevoerd. De relevantie voor de controle van de goede werking tijdens het gebruik bij een dergelijke test moet worden gesteld en aangetoond door de fabrikant met betrekking tot de goedkeuringsprocedure (punten 3 en 4 van dit reglement).
                           
                        
            
                  3.1.12.
               
               
                  Rapporten van meldingen van het OBD-systeem.
               
            
                  3.1.13.
               
               
                  Rapport van de ervaringen met het gebruik van een verbruiksreagens. De rapporten omvatten, naast andere informatie, gegevens over de praktijkervaringen met het vullen en het bijvullen en met het verbruik van het reagens en de werking van de vulinrichting, en meer specifiek over de frequentie waarmee de tijdelijke prestatiebegrenzer in de praktijk is geactiveerd en het optreden van andere defecten, activering van de storingsindicator en de registratie van een foutcode bij een tekort aan verbruiksreagens.
               
            
                  3.1.13.1.
               
               
                  De fabrikant verstrekt rapporten over de werking en defecten. De fabrikant brengt verslag uit over garantieaanspraken en de aard ervan, activering/deactivering van de storingsindicator in de praktijk, registratie van een foutcode bij een tekort aan verbruiksreagens en activering/deactivering van de motorprestatiebegrenzer (zie punt 5.5.5 van dit reglement).
               
            
                  3.2.
               
               
                  De door de fabrikant verzamelde gegevens moeten voldoende volledig zijn om te waarborgen dat de prestaties van het in gebruik zijnde voertuig onder normale omstandigheden kunnen worden beoordeeld gedurende de in punt 6.3 gedefinieerde duurzaamheidsperiode/nuttige levensduur en op een wijze die representatief is voor de geografische marktpenetratie van de fabrikant.
               
            
                  3.3.
               
               
                  De fabrikant kan desgewenst een kleiner aantal in gebruik zijnde motoren/voertuigen controleren dan in punt 3.1.11.5, onder g), wordt aangegeven en een procedure als bepaald in punt 3.1.11.5, onder h), volgen. Een reden hiervoor kan zijn dat van de motoren van de motorenfamilie(s) waarop het rapport betrekking heeft, slechts een klein aantal voorhanden is. Over de voorwaarden moet op voorhand overeenstemming worden bereikt met de goedkeuringsinstantie.
               
            
                  3.4.
               
               
                  Op basis van het in dit punt genoemde controlerapport zal de goedkeuringsinstantie:
                  
                              a)
                           
                           
                              besluiten dat de overeenstemming van een voertuigtype of een voertuigfamilie voldoende is en geen verdere actie ondernemen, ofwel
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              besluiten dat de door de fabrikant verstrekte gegevens niet volstaan om tot een besluit te komen, en de fabrikant om aanvullende informatie of gegevens met betrekking tot de test verzoeken. Voor zover gevraagd, en afhankelijk van de goedkeuring van de motor, moeten deze aanvullende testgegevens resultaten van ESC-, ELR- en ETC-tests omvatten, of van andere beproefde procedures overeenkomstig punt 3.1.11.5, onder h), ofwel
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              besluiten dat de overeenstemming van een in gebruik zijnde motorenfamilie ontoereikend is en tests ter bevestiging laten uitvoeren op een steekproef van motoren uit de motorenfamilie overeenkomstig punt 5.
                           
                        
            
                  3.5.
               
               
                  Een overeenkomstsluitende partij mag controletests op basis van de in dit punt omschreven inspectieprocedure uitvoeren en er verslag over uitbrengen. Hierin kan informatie over de verwerving, het onderhoud en de deelname van de fabrikant in de activiteiten worden opgenomen. Ook mag de overeenkomstsluitende partij gebruikmaken van alternatieve emissietestprotocollen overeenkomstig punt 3.1.11.5, onder h).
               
            
                  3.6.
               
               
                  De goedkeuringsinstantie mag zich voor de in punt 3.4 bedoelde beslissingen baseren op de verslaggeving over door een overeenkomstsluitende partij uitgevoerde controletests.
               
            
                  3.7.
               
               
                  De fabrikant moet verslag uitbrengen aan de goedkeuringsinstantie en de overeenkomstsluitende partij(en) waarbij de betrokken motoren/voertuigen in gebruik zijn wanneer hij vrijwillig corrigerende maatregelen wil nemen. Het verslag moet worden uitgebracht door de fabrikant op het moment dat hij beslist om maatregelen te nemen, onder vermelding van de bijzonderheden van de maatregelen en van de betrokken groepen motoren/voertuigen, en regelmatig daarna bij het begin van de campagne. De toepasselijke afwijkingen in punt 7 mogen worden gebruikt.
               
            4.   EMISSIETESTS
      
                  4.1.
               
               
                  Een binnen de motorenfamilie geselecteerde motor moet tijdens de ESC- and ETC-testcycli op verontreinigende gassen en deeltjes worden getest en tijdens de ELR-testcyclus op rook. De motor moet worden gebruikt op een wijze die representatief is voor dit type motor en afkomstig zijn van een normaal gebruikt voertuig. De aanwerving, de inspectie en de onderhoudsbeurten van de motor of het voertuig moeten gebeuren volgens een protocol zoals gespecificeerd in punt 3, en moeten worden gedocumenteerd.
                  De motor moet zijn onderhouden volgens het juiste onderhoudsschema zoals bedoeld in punt 4 van bijlage 7.
               
            
                  4.2.
               
               
                  De bij de ESC-, ETC- en ELR-test vastgestelde emissiewaarden moeten worden uitgedrukt in een getal van één decimaal meer dan de grenswaarde voor die verontreinigende stof zoals vermeld in de tabellen in punt 5.2.1 van dit reglement.
               
            5.   BEVESTIGINGSTESTS
      
                  5.1.
               
               
                  Bevestigingstests worden uitgevoerd ter bevestiging van de emissiewaarden van een motorenfamilie.
               
            
                  5.1.1.
               
               
                  Indien de goedkeuringsinstantie niet tevreden is over het controlerapport van de fabrikanten overeenkomstig punt 3.4 of bij een aangemeld bewijs van ontoereikende overeenstemming van een in gebruik zijnde motor, bijvoorbeeld overeenkomstig punt 3.5, kan hij de fabrikant gelasten een test uit te voeren met het oog op bevestiging. De goedkeuringsinstantie onderzoekt het door de fabrikant ingediende bevestigingstestrapport.
               
            
                  5.1.2.
               
               
                  De goedkeuringsinstantie kan bevestigingstests uitvoeren.
               
            
                  5.2.
               
               
                  De bevestigingstest moet bestaan uit toepasselijke ESC-, ETC- en ELR-tests zoals aangegeven in punt 4. De representatieve testmotoren moeten afkomstig zijn uit onder normale omstandigheden gebruikte voertuigen en worden getest. In plaats hiervan kan de fabrikant, na voorafgaande overeenkomst met de goedkeuringsinstantie, emissiebeperkingsonderdelen van in gebruik zijnde voertuigen testen nadat deze hieruit zijn verwijderd en op naar behoren gebruikte en representatieve motoren zijn gemonteerd. Voor elke reeks tests moet hetzelfde pakket emissiebeperkingsonderdelen worden gekozen. De motivatie van de keuze moet worden vermeld.
               
            
                  5.3.
               
               
                  Een testresultaat kan als onbevredigend worden aangemerkt wanneer bij tests van twee of meer motoren van dezelfde motorenfamilie voor een van de aan voorschriften onderworpen verontreinigde bestanddelen de grenswaarde zoals vermeld in punt 5.2.1 van dit reglement ruim wordt overschreden.
               
            6.   UIT TE VOEREN ACTIES
      
                  6.1.
               
               
                  Indien de goedkeuringsinstantie niet tevreden is over de door de fabrikant verstrekte informatie of testgegevens en bevestigingstests op de motor heeft uitgevoerd overeenkomstig punt 5, of naar aanleiding van door een overeenkomstsluitende partij uitgevoerde bevestigingtests (punt 5.3), en vaststaat dat het motortype niet aan de voorschriften van deze bepalingen voldoet, moet de goedkeuringsinstantie de fabrikant verzoeken een plan van corrigerende maatregelen in te dienen om hieraan een einde te maken.
               
            
                  6.2.
               
               
                  In dat geval worden de in aanhangsel 2 van de Overeenkomst van 1958 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) bedoelde corrigerende maatregelen ook toegepast op in gebruik zijnde motoren die tot hetzelfde motortype behoren en waarschijnlijk dezelfde defecten vertonen, overeenkomstig punt 8.
                  Om geldig te zijn, moet het door de fabrikant ingediende plan van corrigerende maatregelen door de goedkeuringsinstantie worden goedgekeurd. De fabrikant is verantwoordelijk voor de uitvoering van de goedgekeurde versie van het plan.
                  De goedkeuringsinstantie stelt alle overeenkomstsluitende partijen binnen 30 dagen in kennis van haar besluit. De overeenkomstsluitende partijen kunnen eisen dat hetzelfde plan van corrigerende maatregelen wordt toegepast op alle op hun grondgebied geregistreerde motoren van hetzelfde type.
               
            
                  6.3.
               
               
                  Indien een overeenkomstsluitende partij heeft vastgesteld dat een voertuigtype niet voldoet aan de toepasselijke voorschriften van deze bijlage, moet zij daarvan onverwijld kennis geven aan de overeenkomstsluitende partij die de oorspronkelijke typegoedkeuring heeft verleend volgens de voorschriften van de overeenkomst.
                  Met inachtneming van het bepaalde in de overeenkomst deelt de bevoegde instantie van de overeenkomstsluitende partij die de oorspronkelijke typegoedkeuring heeft verleend, de fabrikant mee dat een type voertuig niet aan de eisen van deze voorschriften voldoet en dat van de fabrikant bepaalde maatregelen worden verwacht. De fabrikant legt de betrokken instantie binnen twee maanden na de mededeling een plan voor met maatregelen ter opheffing van de gebreken, dat inhoudelijk voldoet aan de eisen van punt 7. De bevoegde instantie die de oorspronkelijke goedkeuring heeft verleend, raadpleegt vervolgens binnen twee maanden de fabrikant, teneinde tot overeenstemming te komen over een plan met maatregelen en de uitvoering daarvan. Stelt de bevoegde instantie die de oorspronkelijke typegoedkeuring heeft verleend, vast dat geen overeenstemming kan worden bereikt, dan worden de desbetreffende procedures van de overeenkomst in gang gezet.
               
            7.   CORRIGERENDE MAATREGELEN
      
                  7.1.
               
               
                  Het overeenkomstig punt 6.1 gevraagde plan van corrigerende maatregelen wordt uiterlijk 60 werkdagen na de in punt 6.1 genoemde kennisgevingsdatum ingediend bij de goedkeuringsinstantie. Deze deelt binnen 30 werkdagen mee of zij het plan van corrigerende maatregelen goedkeurt of verwerpt. Aan de fabrikant wordt evenwel een verlenging van deze termijn toegekend indien hij tot tevredenheid van de bevoegde goedkeuringsinstantie kan aantonen dat meer tijd voor het onderzoek van de niet-naleving nodig is om een plan van corrigerende maatregelen te kunnen voorleggen.
               
            
                  7.2.
               
               
                  De corrigerende maatregelen hebben betrekking op alle motoren die waarschijnlijk hetzelfde defect vertonen. Beoordeeld moet worden of de goedkeuringsdocumenten moeten worden gewijzigd.
               
            
                  7.3.
               
               
                  De fabrikant verstrekt een kopie van alle correspondentie met betrekking tot het plan van corrigerende maatregelen. Ook houdt hij gegevens bij van de terugroepcampagne en verstrekt hij regelmatig voortgangsverslagen aan de goedkeuringsinstantie.
               
            
                  7.4.
               
               
                  Het plan van corrigerende maatregelen omvat de voorschriften van de punten 7.4.1 tot en met 7.4.11. De fabrikant kent het plan van corrigerende maatregelen een unieke identificatienaam of een uniek identificatienummer toe.
               
            
                  7.4.1.
               
               
                  Een beschrijving van elk motortype waarop het plan van corrigerende maatregelen betrekking heeft.
               
            
                  7.4.2.
               
               
                  Een beschrijving van de specifieke modificaties, aanpassingen, reparaties, correcties, bijstellingen of andere wijzigingen die moeten worden uitgevoerd om de motoren weer in overeenstemming te brengen met de voorschriften, inclusief een kort overzicht van de gegevens en technische studies waarop de fabrikant zijn besluit baseert tot het nemen van specifieke maatregelen om de niet-overeenstemming te corrigeren.
               
            
                  7.4.3.
               
               
                  Een beschrijving van de manier waarop de fabrikant de motor- of voertuigeigenaars van de corrigerende maatregelen op de hoogte wil stellen.
               
            
                  7.4.4.
               
               
                  Indien van toepassing, een beschrijving van de juiste wijze van onderhoud of gebruik die de fabrikant als voorwaarde stelt om voor reparatie in het kader van het plan van corrigerende maatregelen in aanmerking te komen, alsmede een uiteenzetting van de redenen van de fabrikant om een dergelijke voorwaarde te stellen. Voorwaarden ten aanzien van het onderhoud of het gebruik mogen alleen worden gesteld indien er een aantoonbaar verband bestaat met de niet-overeenstemming en de corrigerende maatregelen.
               
            
                  7.4.5.
               
               
                  Een beschrijving van de procedure die door de motoreigenaar moet worden gevolgd om de niet-overeenstemming te laten corrigeren. Dit behelst ook een datum met ingang waarvan de corrigerende maatregelen kunnen worden genomen, de geschatte tijd die de garage nodig heeft om de reparatie uit te voeren en de plaats waar dat kan gebeuren. De reparatie wordt snel uitgevoerd, binnen een redelijke termijn na aanbieding van het voertuig.
               
            
                  7.4.6.
               
               
                  Een kopie van de informatie die aan de voertuigeigenaar wordt verstrekt.
               
            
                  7.4.7.
               
               
                  Een korte beschrijving van het systeem dat de fabrikant zal toepassen om de levering van onderdelen of systemen te waarborgen die nodig zijn om de corrigerende maatregelen uit te voeren. Vermeld wordt wanneer er een voldoende grote voorraad beschikbaar zal zijn om de campagne van start te laten gaan.
               
            
                  7.4.8.
               
               
                  Een kopie van alle instructies die worden gegeven aan degenen die met de uitvoering van de reparatie worden belast.
               
            
                  7.4.9.
               
               
                  Een beschrijving van het effect van de voorgestelde corrigerende maatregelen op de emissies, het brandstofverbruik, het rijgedrag en de veiligheid van elk motortype waarop het plan van corrigerende maatregelen betrekking heeft, vergezeld van gegevens, technische studies enz. ter staving van deze conclusies.
               
            
                  7.4.10.
               
               
                  Alle overige informatie, verslagen of gegevens die de goedkeuringsinstantie redelijkerwijs noodzakelijk kan achten voor de beoordeling van de geplande corrigerende maatregelen.
               
            
                  7.4.11.
               
               
                  Indien het plan van corrigerende maatregelen een terugroepactie omvat, wordt bij de goedkeuringsinstantie een beschrijving van de methode voor de registratie van de reparaties ingediend. Indien een label wordt gebruikt, wordt hiervan een model overgelegd.
               
            
                  7.5.
               
               
                  Van de fabrikant kan worden verlangd dat hij degelijk opgezette en noodzakelijke tests verricht op onderdelen en motoren waarop de voorgestelde wijziging, reparatie of modificatie is uitgevoerd teneinde de effectiviteit van die wijziging, reparatie of modificatie aan te tonen.
               
            
                  7.6.
               
               
                  De fabrikant is verantwoordelijk voor de registratie van alle teruggeroepen en gerepareerde motoren of voertuigen en van de garages die deze reparaties hebben uitgevoerd. De goedkeuringsinstantie heeft op verzoek inzage in deze gegevens gedurende een termijn van vijf jaar na de uitvoering van het plan van corrigerende maatregelen.
               
            
                  7.7.
               
               
                  De uitgevoerde reparaties dan wel modificaties of aanpassingen worden genoteerd in een certificaat dat de fabrikant aan de motoreigenaar verstrekt.
               
            
   
      BIJLAGE 9A
      Boorddiagnosesystemen (OBD)
      1.   INLEIDING
      Deze bijlage betreft de functionele aspecten van boorddiagnosesystemen (OBD-systemen) ter beperking van de emissies van motorvoertuigen.
      2.   DEFINITIES
      Voor de toepassing van deze bijlage gelden naast de definities in punt 2 van dit reglement de volgende definities:
      „warmloopcyclus”: het inrijden van de motor totdat de temperatuur van de koelvloeistof met ten minste 22 K ten opzichte van de startwaarde is toegenomen en ten minste 343 K (70 oC) bedraagt;
      „toegang”: het beschikbaar zijn van alle met de emissies verband houdende OBD-gegevens, met inbegrip van alle foutcodes, die voor inspectie, diagnose, onderhoud of reparatie van de met de emissies verband houdende onderdelen van het voertuig noodzakelijk zijn, via de seriële poort van de uniforme diagnosestekker;
      „gebrek” betekent met betrekking tot OBD-systemen voor motoren dat een of twee afzonderlijke onderdelen of systemen die worden bewaakt, tijdelijke of permanente bedrijfskarakteristieken vertonen die afbreuk doen aan de voor het overige doelmatige OBD-bewaking van die onderdelen of systemen of niet aan alle overige nader beschreven voorschriften voor OBD-systemen voldoen. Motoren, of voertuigen wat hun motor betreft, mogen een goedkeuring krijgen en worden geregistreerd en verkocht met dergelijke gebreken in overeenstemming met de voorschriften van punt 4.3;
      „beschadigd onderdeel/systeem”: een (onderdeel van een) nabehandelingssysteem of motor dat opzettelijk op gecontroleerde wijze door de fabrikant is beschadigd met het oog op een goedkeuringstest van het OBD-systeem;
      „OBD-testcyclus”: een versie van de ESC-testcyclus; bij deze rijcyclus worden de 13 individuele testfasen in dezelfde volgorde afgewerkt als voorgeschreven in punt 2.7.1 van aanhangsel 1 van bijlage 4A bij dit reglement, maar wordt de duur van elke fase verkort tot 60 s;
      „werkvolgorde”: de gebruikte volgorde om de omstandigheden te bepalen waaronder de storingsindicator wordt gedeactiveerd. Deze bestaat uit het starten van de motor, een bedrijfsperiode, het uitschakelen van de motor en de periode tot aan de nieuwe start, waarbij de OBD-bewaking functioneert en een eventuele storing wordt waargenomen.
      „voorconditioneringscyclus”: het doorlopen van ten minst drie achtereenvolgende OBD-testcycli of emissietestcycli om een stabiele werking van de motor en het emissiecontrolesysteem te bereiken en te zorgen dat de OBD-bewaking paraat is;
      „reparatie-informatie”: alle informatie die nodig is voor diagnose, onderhoud, inspectie, periodieke controle of reparatie van de motor en die door de fabrikanten aan hun erkende dealers/werkplaatsen worden verstrekt. Indien noodzakelijk kan dergelijke informatie bestaan uit servicehandboeken, technische handleidingen, diagnose-informatie (zoals minimale en maximale theoretische waarden voor metingen), bedradingsschema’s, het voor een motortype toepasselijke identificatienummer van de softwarekalibratie, informatie die het bijwerken van de programmatuur van de elektronische software mogelijk maakt volgens de specificaties van de voertuigfabrikant, instructies voor individuele en bijzondere gevallen, informatie over gereedschap en apparatuur, informatie over de registratie van gegevens en bidirectionele bewaking en testgegevens. De fabrikant mag niet worden verplicht informatie te verstrekken die door intellectuele-eigendomsrechten wordt beschermd of specifieke technische kennis van de voertuigfabrikant of de OEM-leveranciers vormt; in dat geval wordt de nodige technische informatie niet ten onrechte geweigerd;
      „gestandaardiseerd”: het feit dat alle emissiegerelateerde OBD-gegevens (namelijk stream-informatie indien een scaninstrument is gebruikt) met inbegrip van alle gebruikte foutcodes, alleen mag worden verstrekt in overeenstemming met industrienormen die door hun duidelijk omschreven model en de toegestane opties, een maximale harmonisatie in de voertuigindustrie bewerkstelligen, en waarvan het gebruik uit hoofde van dit reglement uitdrukkelijk is toegestaan;
      „volledige toegang”:
      
                  a)
               
               
                  toegang waarvoor geen alleen van de fabrikant verkrijgbare toegangscode of soortgelijke installatie vereist is of
               
            
                  b)
               
               
                  toegang die interpretatie van de verstrekte gegevens mogelijk maakt, zonder de noodzaak van unieke decodeerinformatie tenzij die informatie zelf gestandaardiseerd is.
               
            3.   VOORSCHRIFTEN EN TESTS
      3.1.   Algemene eisen
      
                  3.1.1.
               
               
                  OBD-systemen moeten zo zijn ontworpen, geconstrueerd en in het voertuig aangebracht dat zij tijdens de hele levensduur van het voertuig de aard van storingen kunnen bepalen. Daarbij dient de goedkeuringsinstantie te accepteren dat de prestaties van het OBD-systeem van motoren die langer zijn gebruikt dan de in punt 5.3 van dit reglement gedefinieerde toepasselijke duurzaamheidsperiode enige achteruitgang vertonen, in die zin dat de in de tabel van punt 5.4.4 van dit reglement aangegeven OBD-grenswaarden mogen worden overschreden voordat het OBD-systeem de bestuurder van het voertuig op een storing attendeert.
               
            
                  3.1.2.
               
               
                  Bij het starten van de motor moet een reeks diagnostische controles worden gestart die ten minste één keer moet worden afgerond, mits aan de testvoorwaarden is voldaan. Deze testvoorwaarden moeten zo worden gekozen dat hieraan onder de rijomstandigheden, zoals die worden gesimuleerd met de in punt 2 van aanhangsel 1 omschreven test wordt voldaan.
               
            
                  3.1.2.1.
               
               
                  Een fabrikant is niet verplicht een onderdeel/systeem te activeren uitsluitend met het oog op de functionele bewaking van het OBD-systeem onder bedrijfsomstandigheden van het voertuig indien dit normaal gesproken niet geactiveerd zou zijn (bijv. activering van de verwarming van een tank met reagens van een NOx-verwijderingssysteem of een combinatie van NOx-verwijderingssysteem en deeltjesfilter indien een dergelijk systeem normaal gesproken niet geactiveerd zou zijn).
               
            
                  3.1.3.
               
               
                  Een OBD-systeem kan voorzieningen omvatten die werkingsvariabelen (bijv. snelheid van het voertuig, toerental, gebruikte versnelling, temperatuur, inlaatdruk of een andere parameter) meet of met een sensor bepaalt of daarop reageert teneinde storingen te registreren en de kans op loze storingmeldingen tot een minimum te beperken. Deze voorzieningen zijn geen manipulatievoorzieningen.
               
            
                  3.1.4.
               
               
                  Het OBD-systeem moet volledig toegankelijk en gestandaardiseerd zijn voor zover deze toegang vereist is voor inspectie, diagnose, onderhoud of reparatie van de motor. Alle emissiegerelateerde foutcodes moeten in overeenstemming zijn met punt 6.8.5.
               
            3.2.   Voorschriften voor OBD-systemen in fase I
      
                  3.2.1.
               
               
                  Vanaf de in punt 5.4.1 van dit reglement aangegeven data moet het OBD-systeem van elke dieselmotor en van elk voertuig met een dieselmotor een storing in een emissiegerelateerd onderdeel of systeem aangeven, wanneer die storing ertoe leidt dat de emissies de toepasselijke in de tabel van punt 5.4.4 van dit reglement aangegeven OBD-grenswaarden overschrijden.
               
            
                  3.2.2.
               
               
                  Om te voldoen aan de eisen van fase I, moet het OBD-systeem de volgende gebeurtenissen aangeven:
               
            
                  3.2.2.1.
               
               
                  volledige verwijdering van een katalysator, voor zover deze in een afzonderlijke behuizing is gemonteerd, die al dan niet deel uitmaakt van een NOx-verwijderingssysteem of een deeltjesfilter;
               
            
                  3.2.2.2.
               
               
                  verminderde doelmatigheid, uitsluitend wat de NOx-emissies betreft, van het eventueel aangebrachte NOx-verwijderingssysteem;
               
            
                  3.2.2.3.
               
               
                  verminderde doelmatigheid, uitsluitend wat de deeltjesemissie betreft, van het eventueel aangebrachte deeltjesfilter;
               
            
                  3.2.2.4.
               
               
                  verminderde doelmatigheid, zowel wat de emissie van NOx als die van deeltjes betreft, van de eventueel aangebrachte combinatie van NOx-verwijderingssysteem en deeltjesfilter.
               
            
                  3.2.3.
               
               
                  Ernstige storing
               
            
                  3.2.3.1.
               
               
                  In plaats van een controle aan de hand van de toepasselijke OBD-grenswaarden wat de punten 3.2.2.1 tot en met 3.2.2.4 betreft, kunnen OBD-systemen van dieselmotoren overeenkomstig punt 5.4.1.1 van dit reglement controleren op ernstige storingen van de volgende onderdelen:
                  
                              a)
                           
                           
                              een katalysator, voor zover deze in een afzonderlijke behuizing is gemonteerd, die al dan niet deel uitmaakt van een NOx-verwijderingssysteem of een deeltjesfilter;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              een eventueel aangebracht NOx-verwijderingssysteem;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              een eventueel aangebracht deeltjesfilter;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              een combinatie van NOx-verwijderingssysteem en deeltjesfilter.
                           
                        
            
                  3.2.3.2.
               
               
                  Bij een met een NOx-verwijderingssysteem uitgeruste motor kan controle op ernstige storingen bijvoorbeeld bestaan uit controle op de volledige verwijdering van het systeem of de vervanging ervan door een vervalst systeem (beide opzettelijke ernstige storingen), tekort aan het vereiste reagens voor een NOx-verwijderingssysteem, storing aan een elektrisch onderdeel van het SCR-systeem, elektrische storingen aan een onderdeel (bijv. sensors en actuators, doseereenheid) van een NOx-verwijderingssysteem, inclusief het eventuele reagensverwarmingssysteem, storingen in het reagensdoseersysteem (bijv. ontbrekende luchttoevoer, verstopte sproeikop, storing aan de doseerpomp).
               
            
                  3.2.3.3.
               
               
                  Bij een met een deeltjesfilter uitgeruste motor kan controle op ernstige storingen bijvoorbeeld bestaan uit controle op aanzienlijk smelting van het substraat van de deeltjesvanger of een verstopte deeltjesvanger, met een drukverschil tot gevolg dat buiten het door de fabrikant opgegeven bereik valt, elektrische storingen aan een onderdeel (bijv. sensors en actuators, doseereenheid) van een deeltjesfilter, storingen, voor zover van toepassing, in het reagensdoseersysteem (bijv. verstopte sproeikop, storing aan de doseerpomp).
               
            
                  3.2.4.
               
               
                  Fabrikanten mogen tegenover de goedkeuringsinstantie aantonen dat bepaalde onderdelen of systemen niet hoeven te worden bewaakt indien de emissies in geval van een volledig defect of verwijdering ervan, niet meer bedragen dan de toepasselijke in de tabel in punt 5.4.4 van dit reglement aangegeven drempelwaarden voor OBD-systemen in fase I, indien gemeten tijdens de in punt 1.1 van aanhangsel 1 vermelde cycli. Deze bepaling is niet van toepassing op een uitlaatgasrecirculatievoorziening, een NOx-verwijderingssysteem, een deeltjesfilter of een combinatie van NOx-verwijderingssysteem en deeltjesfilter, en evenmin op een onderdeel of een systeem dat op ernstige storingen wordt gecontroleerd.
               
            3.3.   Voorschriften voor OBD-systemen in fase II
      
                  3.3.1.
               
               
                  Vanaf de in punt 5.4.2 van dit reglement aangegeven data moet het OBD-systeem van elke diesel- of gasmotor en van elk voertuig met een diesel- of gasmotor een storing in een emissiegerelateerd onderdeel of systeem van het motorsysteem aangeven, wanneer die storing ertoe leidt dat de emissies de toepasselijke in de tabel van punt 5.4.4 van dit reglement aangegeven OBD-grenswaarden overschrijden.
                  Het OBD-systeem moet rekening houden met de communicatie-interface (apparatuur en berichten) tussen de elektronische regeleenheid van de motor en andere regeleenheden van de aandrijflijn of het voertuig wanneer de uitgewisselde informatie van invloed is op de goede werking van de emissiebeperking. Het OBD-systeem moet een diagnose stellen van de gehele verbinding tussen de elektronische regeleenheid van de motor en het medium dat voor de verbinding met andere voertuigonderdelen zorgt (bijv. de communicatielijn).
               
            
                  3.3.2.
               
               
                  Om te voldoen aan de eisen van fase II, moet het OBD-systeem de volgende gebeurtenissen aangeven:
               
            
                  3.3.2.1.
               
               
                  verminderde doelmatigheid van de katalysator, voor zover deze in een aparte behuizing is gemonteerd, die al dan niet deel uitmaakt van een NOx-verwijderingssysteem of een deeltjesfilter;
               
            
                  3.3.2.2.
               
               
                  verminderde doelmatigheid, uitsluitend wat de NOx-emissies betreft, van het eventueel aangebrachte NOx-verwijderingssysteem;
               
            
                  3.3.2.3.
               
               
                  verminderde doelmatigheid, uitsluitend wat de deeltjesemissie betreft, van het eventueel aangebrachte deeltjesfilter;
               
            
                  3.3.2.4.
               
               
                  verminderde doelmatigheid, zowel wat de emissie van NOx als die van deeltjes betreft, van de eventueel aangebrachte combinatie van NOx-verwijderingssysteem en deeltjesfilter;
               
            
                  3.3.2.5.
               
               
                  de interface tussen de elektronische regeleenheid van de motor en andere elektrische of elektronische systemen van de aandrijving of het voertuig (bijv. de regeleenheid van de transmissie) voor verbreking van de elektrische verbinding.
               
            
                  3.3.3.
               
               
                  Fabrikanten mogen tegenover de goedkeuringsinstantie aantonen dat bepaalde onderdelen of systemen niet hoeven te worden bewaakt indien de emissies in geval van een volledig defect of verwijdering ervan, niet meer bedragen dan de toepasselijke in de tabel in punt 5.4.4 van dit reglement aangegeven drempelwaarden voor OBD-systemen in fase II, indien gemeten tijdens de in punt 1.1 van aanhangsel 1 vermelde cycli. Deze bepaling is niet van toepassing op een uitlaatgasrecirculatievoorziening, een NOx-verwijderingssysteem, een deeltjesfilter of een combinatie van NOx-verwijderingssysteem en deeltjesfilter.
               
            3.4.   Eisen voor fase I en fase II
      
                  3.4.1.
               
               
                  Om te voldoen aan de eisen van zowel fase I als fase II moet het OBD-systeem de volgende gebeurtenissen aangeven:
               
            
                  3.4.1.1.
               
               
                  circuitonderbreking (t.w. nullast of kortsluiting) of volledige functionele storing in de elektronische doseer- en timingactuators van het brandstofinspuitsysteem;
               
            
                  3.4.1.2.
               
               
                  storingen in andere emissieregelateerde onderdelen of systemen van de motor of de uitlaatgasnabehandeling die op een computer zijn aangesloten, waardoor de emissies via de uitlaat de OBD-grenswaarden van de tabel in punt 5.4.4 van dit reglement zouden overschrijden. Niet-uitputtende lijst van voorbeelden: het uitlaatgasrecirculatiesysteem, systemen of onderdelen voor de bewaking en regeling van de massadebiet van de lucht, de volumestroom (en temperatuur) van de lucht, de compressordruk en de druk in het inlaatspruitstuk (en de relevante sensors om deze grootheden te meten), sensors en actuators van een NOx-verwijderingssysteem, sensors en actuators van een elektronisch geactiveerd actief deeltjesfilter;
               
            
                  3.4.1.3.
               
               
                  andere emissieregelateerde onderdelen of systemen van de motor of de uitlaatgasnabehandeling die op een elektronische regeleenheid zijn aangesloten, moeten worden gecontroleerd op verbreking van de elektrische verbinding, tenzij deze controle op een andere wijze gebeurt;
               
            
                  3.4.1.4.
               
               
                  bij motoren met een nabehandelingssysteem dat met een verbruiksreagens werkt, moet het OBD-systeem de volgende gegevens detecteren:
                  
                              a)
                           
                           
                              tekort aan vereist reagens;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              of de kwaliteit van het vereiste reagens aan de door de fabrikant opgegeven specificaties in bijlage 1 bij dit reglement beantwoordt;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              reagensverbruik en -dosering,
                           
                        overeenkomstig punt 5.5.4 van dit reglement.
               
            3.5.   Werking van het OBD-systeem en tijdelijke deactivering van bepaalde bewakingsfuncties ervan
      
                  3.5.1.
               
               
                  Het OBD-systeem moet zo ontworpen, geconstrueerd en in het voertuig geïnstalleerd zijn dat het onder gebruiksomstandigheden aan de voorschriften in punt 5.1.5.4 van dit reglement voldoet.
                  Buiten deze normale bedrijfsomstandigheden mag het emissiebeperkingssysteem enige verslechtering in de prestaties van het OBD-systeem vertonen, in die zin dat de in de tabel in punt 5.4.4 van dit reglement aangegeven drempels mogen worden overschreden voordat het OBD-systeem de bestuurder van het voertuig op een storing attendeert.
                  Het OBD-systeem mag niet worden gedeactiveerd, tenzij aan een of meer van de volgende voorwaarden voor deactivering wordt voldaan:
               
            
                  3.5.1.1.
               
               
                  Het desbetreffende OBD-systeem mag worden gedeactiveerd wanneer de bewakingsmogelijkheden door een te laag brandstofpeil worden beïnvloed. Daarom is deactivering toegestaan wanneer het brandstofreservoir voor minder dan 20 % van de nominale capaciteit is gevuld.
               
            
                  3.5.1.2.
               
               
                  Het desbetreffende OBD-systeem mag tijdelijk worden gedeactiveerd wanneer een aanvullende emissiebeperkingsstrategie zoals omschreven in punt 5.1.5.1 van dit reglement in bedrijf is.
               
            
                  3.5.1.3.
               
               
                  Het desbetreffende OBD-systeem mag tijdelijk worden gedeactiveerd wanneer er veiligheids- of noodstrategieën geactiveerd zijn.
               
            
                  3.5.1.4.
               
               
                  Bij voertuigen waarin energieafname-eenheden kunnen worden aangebracht, is deactivering van de desbetreffende OBD-systemen toegestaan, mits dit alleen gebeurt wanneer de energieafname-eenheid actief is en het voertuig niet rijdt.
               
            
                  3.5.1.5.
               
               
                  Het desbetreffende OBD-systeem mag tijdelijk worden gedeactiveerd tijdens de periodieke regeneratie van een emissiebeperkingssysteem achter de motor (bijv. een deeltjesfilter, een NOx-verwijderingssysteem of een combinatie van NOx-verwijderingssysteem en deeltjesfilter).
               
            
                  3.5.1.6.
               
               
                  Het desbetreffende OBD-systeem mag tijdelijk worden gedeactiveerd buiten de gebruiksomstandigheden gedefinieerd in punt 5.1.5.4 van dit reglement, wanneer deze deactivering kan worden gerechtvaardigd door een verminderd functioneren (met inbegrip van het modelleren) van het OBD-systeem.
               
            
                  3.5.2.
               
               
                  Het OBD-systeem hoeft bij een storing geen onderdelen te testen indien hierdoor de veiligheid in het gedrang komt of onderdelen kunnen worden beschadigd.
               
            3.6.   Activering van de storingsindicator
      
                  3.6.1.
               
               
                  Het OBD-systeem omvat een storingsindicator die zich op een voor de voertuigbestuurder duidelijk zichtbare plaats bevindt. Behalve in het geval van punt 3.6.2 mag de storingsindicator (bijv. een symbool of een lampje) niet voor andere doeleinden dan emissiegerelateerde storingen worden gebruikt, tenzij om de bestuurder attent te maken op de werkwijze om in noodsituaties te starten of thuis te komen. Veiligheidsgerelateerde meldingen mogen de hoogste prioriteit krijgen. De storingsindicator moet onder alle normale lichtomstandigheden zichtbaar zijn. In geactiveerde toestand moet de storingsindicator een symbool tonen dat aan ISO 2575 (1) voldoet (als verklikkerlampje of als symbool op een display van het dasboard). Een voertuig mag niet worden uitgerust met meer dan één algemene storingsindicator voor emissiegerelateerde problemen. Het weergeven van aparte specifieke informatie is toegestaan (bijv. over het remsysteem, het vastmaken van de veiligheidsgordels, de oliedruk, onderhoudsbeurten, een tekort aan reagens voor het NOx-verwijderingssysteem). Het gebruik van de kleur rood voor de storingsindicator is verboden.
               
            
                  3.6.2.
               
               
                  De storingsindicator mag worden gebruikt om de bestuurder op de noodzaak van een dringende onderhoudsbeurt te wijzen. Deze melding mag worden gecombineerd met een passende melding op een display van het dashboard dat er een urgente onderhoudsbeurt moet worden uitgevoerd.
               
            
                  3.6.3.
               
               
                  Voor strategieën waarbij meer dan een voorconditioneringscyclus nodig is voordat de storingsindicator wordt geactiveerd, moet de fabrikant gegevens en/of een technisch rapport overleggen waaruit voldoende blijkt dat zijn bewakingssysteem even effectief en snel is in het opsporen van teruglopende prestaties van onderdelen. Strategieën waarbij gemiddeld meer dan tien cycli van OBD- of emissietests nodig zijn voordat de storingsindicator wordt geactiveerd, zijn onaanvaardbaar.
               
            
                  3.6.4.
               
               
                  De storingsindicator moet ook worden geactiveerd wanneer de motorsturing overschakelt op een voorinstelling. De storingsindicator moet eveneens worden geactiveerd wanneer het OBD-systeem niet aan de in dit reglement gespecificeerde elementaire bewakingsvoorschriften kan voldoen.
               
            
                  3.6.5.
               
               
                  Indien naar dit punt wordt verwezen, moet de storingsindicator worden geactiveerd en moet bovendien een apart waarschuwingssignaal worden geactiveerd, bijv. een knipperende storingsindicator of de activering van een symbool overeenkomstig ISO 2575 (2) naast de activering van de storingsindicator.
               
            
                  3.6.6.
               
               
                  De storingsindicator moet eveneens worden geactiveerd wanneer de sleutel in het contact wordt gestoken en het contact wordt aangezet („key on”) vóór het starten of aanslingeren van de motor. Daarna moet deze binnen 10 s worden gedeactiveerd zodra de motor is gestart zonder dat een storing is waargenomen.
               
            3.7.   Opslag van de foutcodes
      Het OBD-systeem moet foutcodes registreren die de status van het emissiebeperkingssysteem aangeven. Voor elke gedetecteerde en geverifieerde storing die de storingsindicator heeft geactiveerd, moet een foutcode worden opgeslagen die het defecte systeem of onderdeel zo eenduidig mogelijk moet aangeven. Er moet een aparte code worden opgeslagen waaruit de verwachte activeringsstatus van de storingsindicator blijkt (bijv. storingsindicator „AAN”, storingsindicator „UIT”)
      De afzonderlijke statuscodes worden gebruikt om vast te stellen of een emissiebeperkingssysteem naar behoren functioneert of dat de motor nog langer moet worden gebruikt voordat een volledige evaluatie mogelijk is. Wanneer de storingsindicator op grond van een storing of overschakeling naar een voorinstelling wordt geactiveerd, moet een foutcode worden opgeslagen waaruit de vermoedelijke locatie van de storing blijkt. Ook in de gevallen waarnaar in de punten 3.4.1.1 en 3.4.1.3 wordt verwezen, moet een foutcode worden opgeslagen.
      
                  3.7.1.
               
               
                  Indien de bewaking gedurende tien rijcycli is uitgeschakeld doordat het voertuig voortdurend wordt gebruikt onder omstandigheden zoals omschreven in punt 3.5.1.2, kan het bewakingssysteem op de „gereed”-stand worden gezet terwijl de bewaking niet is voltooid.
               
            
                  3.7.2.
               
               
                  Het aantal bedrijfsuren van de motor met geactiveerde storingsindicator moet op verzoek op elk moment beschikbaar zijn via de seriële poort van de gestandaardiseerde datalinkconnector overeenkomstig de specificaties van punt 6.8.
               
            3.8.   Deactivering van de storingsindicator
      
                  3.8.1.
               
               
                  De storingsindicator mag worden gedeactiveerd na drie opeenvolgende bedrijfscycli of 24 bedrijfsuren van de motor waarin de storing niet meer wordt gedetecteerd door het bewakingssysteem dat de storingsindicator heeft geactiveerd, indien tenminste geen andere storing wordt gedetecteerd waardoor de storingsindicator onafhankelijk zou worden geactiveerd.
               
            
                  3.8.2.
               
               
                  Wanneer de storingsindicator wordt geactiveerd door een tekort aan reagens voor het NOx-verwijderingssysteem of de combinatie van NOx-verwijderingssysteem en nabehandelingsvoorziening of het gebruik van een reagens dat niet aan de specificaties van de fabrikant voldoet, mag de storingsindicator worden teruggeschakeld naar de vorige activeringsfase nadat het reservoir is gevuld met een reagens dat aan de specificaties voldoet.
               
            
                  3.8.3.
               
               
                  Wanneer de storingsindicator wordt geactiveerd door een foutieve werking van het motorsysteem wat de NOx-emissiebeperking betreft of een fout in het reagensverbruik of de dosering ervan, mag de storingsindicator worden teruggeschakeld naar de vorige activeringsfase indien de in punten 5.5.3, 5.5.4 en 5.5.7 van dit reglement bedoelde voorwaarden niet meer van toepassing zijn.
               
            3.9.   Wissen van foutcodes
      
                  3.9.1.
               
               
                  Het OBD-systeem mag foutcodes, de bedrijfsuren van de motor en de foutcontextgegevens wissen indien dezelfde fout niet opnieuw wordt geregistreerd binnen 40 warmloopcycli of 100 bedrijfsuren van de motor, naargelang wat het eerst voorkomt, met uitzondering van de in punt 3.9.2 genoemde gevallen.
               
            
                  3.9.2.
               
               
                  Vanaf 9 november 2006 voor nieuwe typegoedkeuringen en vanaf 1 oktober 2007 voor alle registraties moet het OBD-systeem in geval van een niet-uitwisbare foutcode als bedoeld in punt 5.5.3 of 5.5.4 van dit reglement, de foutcode en het aantal uren dat de motor met geactiveerde storingsindicator heeft gedraaid, gedurende ten minste 400 dagen of 9600 bedrijfsuren opslaan.
                  Deze foutcodes en het bijbehorende aantal uren dat de motor met geactiveerde storingsindicator heeft gedraaid, mogen niet worden gewist door het gebruik van externe diagnose- of andere apparatuur als bedoeld in punt 6.8.3 van deze bijlage.
               
            4.   VOORSCHRIFTEN VOOR DE GOEDKEURING VAN OBD-SYSTEMEN
      
                  4.1.
               
               
                  Met het oog op goedkeuring moet het OBD-systeem worden getest overeenkomstig de in aanhangsel 1 omschreven procedures.
                  Voor de OBD-demonstratietests moet een voor de motorenfamilie representatieve motor (zie punt 7 van dit reglement) worden gebruikt. In plaats hiervan kan ook het testrapport van het basis-OBD-systeem van de desbetreffende motorenfamilie bij de goedkeuringsinstantie worden ingediend.
               
            
                  4.1.1.
               
               
                  In de in punt 3.2 genoemde fase I moet het OBD-systeem:
               
            
                  4.1.1.1.
               
               
                  een storing in een emissiegerelateerd onderdeel of systeem aangeven wanneer die storing ertoe leidt dat de emissies de in de tabel in punt 5.4.4 van dit reglement aangegeven grenswaarden overschrijden, of
               
            
                  4.1.1.2.
               
               
                  indien van toepassing, ernstige storingen van een uitlaatgasnabehandelingssysteem melden.
               
            
                  4.1.2.
               
               
                  In de in punt 3.3 genoemde fase II moet het OBD-systeem een storing in een emissiegerelateerd onderdeel of systeem aangeven wanneer die storing ertoe leidt dat de emissies de grenswaarden overschrijden zoals aangegeven in de tabel in punt 5.4.4 van dit reglement.
               
            
                  4.1.3.
               
               
                  In zowel fase I als fase II moet het OBD-systeem aangeven wanneer het ontbreekt aan voor de werking van het uitlaatgasnabehandelingssysteem noodzakelijke reagentia.
               
            4.2.   Montagevoorschriften
      
                  4.2.1.
               
               
                  De montage van een motor met een OBD-systeem in een voertuig moet, wat de uitrusting van het voertuig betreft, aan de volgende bepalingen van deze bijlage voldoen:
                  
                              a)
                           
                           
                              de bepalingen van de punten 3.6.1, 3.6.2 en 3.6.5 betreffende de storingsindicator en, indien van toepassing, extra waarschuwingssignalen;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              indien van toepassing, de bepalingen van punt 6.8.3.1 betreffende het gebruik van een OBD-voorziening;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              de bepalingen van punt 6.8.6 betreffende de verbindingsinterface.
                           
                        
            4.3.   Goedkeuring van een boorddiagnosesysteem met gebreken
      
                  4.3.1.
               
               
                  Een fabrikant kan de goedkeuringsinstantie verzoeken voor een OBD-systeem goedkeuring te verlenen, ook al vertoont het systeem een of meer gebreken, zodat niet ten volle aan de specifieke voorschriften van deze bijlage is voldaan.
               
            
                  4.3.2.
               
               
                  Bij de behandeling van het verzoek gaat de goedkeuringsinstantie na of naleving van de voorschriften van deze bijlage haalbaar of onredelijk is.
                  De goedkeuringsinstantie houdt rekening met gegevens van de fabrikant betreffende factoren zoals technische uitvoerbaarheid, doorlooptijd en productiecyclussen, met inbegrip van de geleidelijke introductie of stopzetting van de productie van motormodellen en geprogrammeerde computerupgrades, de mate waarin het resulterende OBD-systeem in staat zal zijn aan de voorschriften van dit reglement te voldoen en de fabrikant werkelijk ernaar heeft gestreefd aan de voorschriften van het reglement te voldoen.
               
            
                  4.3.3.
               
               
                  De goedkeuringsinstantie accepteert geen verzoeken in verband met gebreken waarbij een diagnostisch bewakingssysteem volledig ontbreekt.
               
            
                  4.3.4.
               
               
                  De instantie aanvaardt geen verzoeken in verband met gebreken die niet voldoen aan de grenswaarden zoals aangegeven in de tabel in punt 5.4.4 van dit reglement.
               
            
                  4.3.5.
               
               
                  Wat de volgorde voor het vaststellen van gebreken betreft, moeten gebreken met betrekking tot OBD-fase I ten aanzien van de punten 3.2.2.1, 3.2.2.2, 3.2.2.3, 3.2.2.4 en 3.4.1.1 en met betrekking tot OBD-fase II ten aanzien van de punten 3.3.2.1, 3.3.2.2, 3.3.2.3, 3.3.2.4 en 3.4.1.1, het eerst worden vastgesteld.
               
            
                  4.3.6.
               
               
                  Voor of bij de goedkeuring worden geen gebreken geaccepteerd in verband met de voorschriften van de punten 3.2.3 en 6, met uitzondering van punt 6.8.5 van deze bijlage.
               
            
                  4.3.7.
               
               
                  Voor gebreken toegestane termijnen
               
            
                  4.3.7.1.
               
               
                  Een gebrek mag nog twee jaar na de datum van goedkeuring van het motortype, of van het voertuig met betrekking tot het motortype, blijven bestaan, tenzij afdoende kan worden aangetoond dat ingrijpende wijzigingen in de motor en extra productietijd na die twee jaar noodzakelijk zijn om het gebrek te verhelpen. In het laatstgenoemde geval mag het gebrek maximaal drie jaar blijven bestaan.
               
            
                  4.3.7.2.
               
               
                  Een fabrikant kan de instantie die de oorspronkelijke goedkeuring heeft verleend, verzoeken met terugwerkende kracht een gebrek te aanvaarden wanneer een dergelijk gebrek na de oorspronkelijke goedkeuring wordt ontdekt. In dat geval mag het gebrek nog twee jaar na de datum van kennisgeving aan de goedkeuringsinstantie blijven bestaan, tenzij afdoende kan worden aangetoond dat ingrijpende wijzigingen in de motor en extra productietijd na die twee jaar noodzakelijk zijn om het gebrek te verhelpen. In het laatstgenoemde geval mag het gebrek maximaal drie jaar blijven bestaan.
               
            
                  4.3.7.3.
               
               
                  De goedkeuringsinstantie stelt alle overeenkomstsluitende partijen in kennis van haar besluit om een gebrek te aanvaarden.
               
            5.   TOEGANG TOT OBD-INFORMATIE
      5.1.   Vervangingsonderdelen, diagnose- en testapparatuur
      
                  5.1.1.
               
               
                  Aanvragen om goedkeuring of wijziging van een goedkeuring moeten vergezeld gaan van de relevante informatie over het OBD-systeem. Deze relevante informatie stelt de fabrikanten van vervangings- of retrofitonderdelen in staat om hun onderdelen compatibel te maken met het OBD-systeem en de storingsvrije werking ervan te garanderen. Dergelijke relevante informatie stelt de fabrikanten van diagnose- en testapparatuur in staat om gereedschap en apparatuur te maken waarmee een doeltreffende en accurate diagnose van de emissiebeperkingssystemen kan worden uitgevoerd.
               
            
                  5.1.2.
               
               
                  Op verzoek stellen de goedkeuringsinstanties aanhangsel 1 van bijlage 2A, waarin de relevante informatie over het OBD-systeem zoals vervat in aanhangsel 2 van bijlage 6 van dit reglement is opgenomen, op niet-discriminerende wijze ter beschikking van alle belanghebbende fabrikanten van onderdelen, diagnose- of testapparatuur.
               
            
                  5.1.2.1.
               
               
                  In geval van vervangings- of onderhoudsonderdelen kan alleen om informatie worden verzocht voor onderdelen waarvoor goedkeuring moet worden verleend, of voor onderdelen die deel uitmaken van een systeem waarvoor goedkeuring moet worden verleend.
               
            
                  5.1.2.2.
               
               
                  In het verzoek om informatie moet exact worden aangegeven voor welk motormodel, of motormodel binnen een motorenfamilie, de informatie vereist is. Uit de aanvraag moet blijken dat de informatie nodig is voor de ontwikkeling van vervangings- of retrofitonderdelen of voor diagnose- of testapparatuur.
               
            5.2   Reparatie-informatie
      
                  5.2.1.
               
               
                  Uiterlijk drie maanden nadat de fabrikant erkende handelaren of reparatiebedrijven in de overeenkomstsluitende partijen reparatie-informatie heeft verstrekt, dient hij die informatie (met inbegrip van alle latere wijzigingen en toevoegingen) tegen betaling van een redelijke en niet-discriminerende vergoeding ter beschikking te stellen.
               
            
                  5.2.2.
               
               
                  De fabrikant moet de informatie die nodig is voor reparatie of onderhoud van motorvoertuigen, eventueel tegen betaling, toegankelijk maken, tenzij die informatie onder het intellectuele-eigendomsrecht valt of essentiële geheime gegevens betreft, hetgeen duidelijk moet worden aangegeven; in dat geval wordt de noodzakelijke technische informatie niet ten onrechte geweigerd.
                  Eenieder die zich bezighoudt met commerciële onderhouds- en reparatiewerkzaamheden, wegenwacht, controle of keuring van voertuigen of met productie of verkoop van vervangings- of retrofitonderdelen, diagnose- en testapparatuur heeft recht op deze informatie.
               
            
                  5.2.3.
               
               
                  Indien dit voorschrift niet wordt nageleefd, treft de goedkeuringsinstantie passende maatregelen om de beschikbaarheid van de reparatie-informatie te waarborgen overeenkomstig de voor goedkeuring en enquêtes voorgeschreven procedures.
               
            6.   DIAGNOSESIGNALEN
      
                  6.1.
               
               
                  Zodra de eerste storing van een onderdeel of systeem optreedt, wordt de foutcontext („freeze frame”), d.w.z. de momentane motorcondities, in het computergeheugen opgeslagen. Niet-exhaustieve lijst van motorcondities die moeten worden opgeslagen: belasting, motortoerental, koelvloeistoftemperatuur, druk in het inlaatspruitstuk (indien beschikbaar) en de foutcode van de storing die tot de opslag heeft geleid. Voor opslag van de foutcontext moet de fabrikant de meest geschikte reeks van motorcondities kiezen, zodat een efficiënte reparatie mogelijk is.
               
            
                  6.2.
               
               
                  Slechts één dataframe is verplicht. Fabrikanten mogen echter aanvullende frames opslaan, indien het verplichte frame ten minste kan worden uitgelezen met een universele scanner die aan de specificaties van de punten 6.8.3 en 6.8.4 voldoet. Als de foutcode van de storing die tot de opslag van de foutcontext heeft geleid, overeenkomstig punt 3.9 wordt gewist, mogen ook de bijbehorende motorcondities worden gewist.
               
            
                  6.3.
               
               
                  Indien beschikbaar, zullen naast de verplichte foutcontextgegevens bovendien de volgende signalen op aanvraag via de seriële poort van de gestandaardiseerde datalinkconnector worden aangeboden, indien deze informatie voor de boordcomputer beschikbaar is of met behulp van de voor de boordcomputer beschikbare gegeven kan worden bepaald: diagnostische foutcodes, temperatuur van de koelvloeistof van de motor, inspuitmoment, inlaatluchttemperatuur, druk in het spruitstuk, luchtstroom, motortoerental, uitgangssignaal van de sensor voor de stand van het pedaal, berekende belasting, voertuigsnelheid en brandstofdruk.
                  Deze signalen moeten worden aangeboden in standaardeenheden die gebaseerd zijn op de specificaties van punt 6.8. De feitelijke signalen moeten duidelijk te onderscheiden zijn van de standaardwaarden of signalen in pechsituaties.
               
            
                  6.4.
               
               
                  Bij alle emissiebeperkingssystemen waarvoor specifieke boordcontroles worden uitgevoerd, moeten afzonderlijke statuscodes of gereedheidscodes in het computergeheugen worden opgeslagen om vast te stellen of een emissiebeperkingssysteem naar behoren functioneert of dat het voertuig nog langer moet worden gebruikt om een volledige evaluatie mogelijk te maken. Voor controleapparatuur die voortdurend in bedrijf is, is een gereedheidscode niet nodig. Gereedheidscodes mogen nooit in de „niet gereed”-stand worden gezet bij het inschakelen („key-on”) of uitschakelen („key-off”). Het opzettelijk instellen van gereedheidscodes in de „niet gereed”-stand door middel van serviceprocedures moet op al die codes van toepassing zijn en niet op individuele codes.
               
            
                  6.5.
               
               
                  De OBD-voorschriften op basis waarvan het voertuig wordt goedgekeurd (d.w.z. OBD van fase I of fase II) en de belangrijkste door het OBD-systeem overeenkomstig punt 6.8.4 bewaakte emissiebeperkingssystemen moeten beschikbaar zijn via de seriële poort van de gestandaardiseerde datalinkconnector volgens de specificaties van punt 6.8.
               
            
                  6.6.
               
               
                  Het identificatienummer van de softwarekalibratie zoals vastgesteld in de bijlagen 1 en 2A bij dit reglement moet via de seriële poort van de standaard-diagnosestekker beschikbaar zijn. Het identificatienummer van de softwarekalibratie moet in een gestandaardiseerd formaat worden verstrekt.
               
            
                  6.7.
               
               
                  Het voertuigidentificatienummer (VIN) moet via de seriële poort van de standaard-diagnosestekker worden aangeboden. Het voertuigidentificatienummer (VIN) moet in een gestandaardiseerd formaat worden verstrekt.
               
            
                  6.8.
               
               
                  Het diagnostische emissiebeperkingssysteem moet een gestandaardiseerde of onbeperkte toegang mogelijk maken en voldoen aan hetzij ISO 15765, hetzij SAE J1939, zoals gespecificeerd in de volgende punten (3) .
               
            
                  6.8.1.
               
               
                  Het gebruik van hetzij ISO 15765, hetzij SAE J1939 moet in de punten 6.8.2 tot en met 6.8.5 consequent worden volgehouden.
               
            
                  6.8.2.
               
               
                  De verbinding tussen de boordsystemen en de systemen buiten het voertuig moet voldoen aan ISO 15765-4 of aan de overeenkomstige bepalingen in de normenreeks SAE J1939.
               
            
                  6.8.3.
               
               
                  De diagnose- en testapparatuur die nodig is voor de communicatie met OBD-systemen moet ten minste voldoen aan de in ISO 15031-4 of SAE J1939-73, punt 5.2.2.1, opgenomen functiespecificatie.
               
            
                  6.8.3.1.
               
               
                  Het gebruik van een OBD-voorziening zoals een op het dashboard gemonteerd videoscherm om toegang tot OBD-informatie te verschaffen is toegestaan, maar alleen in aanvulling op het verschaffen van toegang tot OBD-informatie door middel van de standaarddiagnosestekker.
               
            
                  6.8.4.
               
               
                  Diagnosegegevens (zoals gespecificeerd in dit punt) en bidirectionele controlegegevens moeten worden verschaft in het formaat en de eenheden zoals omschreven in ISO 15031-5 of SAE J1939-73, punt 5.2.2.1, en moeten beschikbaar zijn door middel van diagnoseapparatuur die voldoet aan de voorschriften van ISO 15031-4 of SAE J1939-73, punt 5.2.2.1.
                  De fabrikant moet emissiegerelateerde diagnosegegevens zoals PID's, OBD-bewakingsidentificatienummers en niet in ISO 150315 genoemde testidentificatienummers die wel verband houden met dit reglement, aan een nationale normalisatie-instantie verstrekken.
               
            
                  6.8.5.
               
               
                  Wanneer er een fout wordt geregistreerd, moet de fabrikant deze aangeven met behulp van de meest passende foutcode overeenkomstig punt 6.3 van ISO 15031-6 betreffende emissiegerelateerde diagnostische foutcodes. Indien dit niet mogelijk is, mag de fabrikant de foutcodes van de punten 5.3 en 5.6 van ISO 15031-6 gebruiken. De foutcodes moeten volledig toegankelijk zijn via gestandaardiseerde diagnoseapparatuur die voldoet aan de bepalingen van punt 6.8.3 van deze bijlage.
                  De fabrikant moet emissiegerelateerde diagnosegegevens zoals PID's, OBD-bewakingsidentificatienummers en niet in ISO 15031-5 genoemde testidentificatienummers die wel verband houden met dit reglement, aan een nationale normalisatie-instantie verstrekken.
                  Bij wijze van alternatief mag de fabrikant de fout aangeven met behulp van de meest geschikte foutcode die overeenstemt met die in SAE J2012 of SAE J1939-73.
               
            
                  6.8.6.
               
               
                  De verbindingsinterface tussen het voertuig en het diagnoseapparaat moet gestandaardiseerd zijn en voldoen aan alle voorschriften van ISO 15031-3 of SAE J1939-13.
                  Bij voertuigen van de categorieën N2, N3, M2 en M3 mag de connector, bij wijze van alternatief voor de plaats van de connector volgens bovenstaande bepalingen en mits aan alle andere voorschriften van ISO 15031-3 is voldaan, worden aangebracht op een geschikte plaats naast de bestuurderszitplaats, met inbegrip van de cabinevloer. In dit geval moet de connector toegankelijk zijn voor een persoon die buiten het voertuig staat en de toegang tot de bestuurdersplaats niet beperken.
                  De connector moet met instemming van de goedkeuringsinstantie op een zodanige plaats aangebracht worden dat hij voor het onderhoudspersoneel gemakkelijk toegankelijk is, maar beschermd is tegen onopzettelijke beschadiging onder normale gebruiksomstandigheden.
               
            
         (1)  Symboolnummer F01 of F22.
      
         (2)  Symboolnummer F24.
      
         (3)  Het gebruik van de eenvormige ISO-norm (ISO/PAS 27145) die is uitgewerkt in het kader van een mondiaal technisch reglement op het gebied van OBD-systemen voor zware bedrijfsvoertuigen wordt geacht te voldoen aan de bijbehorende voorschriften in punt 6.
      
         Aanhangsel 1
         Goedkeuringstests voor boorddiagnosesystemen (OBD)
         1.   INLEIDING
         Dit aanhangsel beschrijft de procedure waarmee de werking van het op de motor geïnstalleerde boorddiagnosesysteem (OBD-systeem) kan worden gecontroleerd door middel van simulatie van storingen in de relevante systemen van de motorbesturing en het emissiebeperkingssysteem. Ook wordt een methode vastgesteld om de duurzaamheid van OBD-systemen te bepalen.
         1.1.   Beschadigde componenten/systemen
         Om de doeltreffende werking aan te tonen van een emissiebeperkingssysteem of een onderdeel ervan dat uitlaatemissies boven de toepasselijke OBD-grenswaarden kan veroorzaken als het defect is, moet de fabrikant beschadigde onderdelen en/of elektrische voorzieningen ter beschikking stellen warmee storingen kunnen worden gesimuleerd.
         Zulke beschadigde componenten of voorzieningen mogen niet leiden tot emissies die de in de tabel in punt 5.4.4 van dit reglement genoemde OBD-grenswaarden met meer dan 20 % overschrijden.
         Bij goedkeuring van een OBD-systeem overeenkomstig punt 5.4.1 van dit reglement moeten de emissies worden gemeten tijdens de ESC-testcyclus (zie aanhangsel 1 van bijlage 4A bij dit reglement). Bij goedkeuring van een OBD-systeem overeenkomstig punt 5.4.2 van dit reglement moeten de emissies worden gemeten tijdens de ETC-testcyclus (zie aanhangsel 2 van bijlage 4A bij dit reglement).
         
                     1.1.1.
                  
                  
                     Indien is bepaald dat het aanbrengen van een beschadigd onderdeel of een beschadigde voorziening op een motor inhoudt dat een vergelijking met de OBD-grenswaarden niet mogelijk is (bijv. omdat niet aan de statistische voorwaarden voor validatie van de ETC-testcyclus is voldaan), is het defect van dat onderdeel of die voorziening als goedgekeurd te beschouwen indien de goedkeuringsinstantie hiermee instemt op basis van door de fabrikant verschafte technische argumenten.
                  
               
                     1.1.2.
                  
                  
                     Indien het aanbrengen van een beschadigd onderdeel of een beschadigde voorziening op een motor inhoudt dat de vollastcurve (zoals vastgesteld met een correct werkende motor) tijdens de test niet (zelfs niet gedeeltelijk) kan worden bereikt, is het beschadigde onderdeel of de beschadigde voorziening als goedgekeurd te beschouwen indien de goedkeuringsinstantie hiermee instemt op basis van door de fabrikant verschafte technische argumenten.
                  
               
                     1.1.3.
                  
                  
                     Het gebruik van beschadigde onderdelen of voorzieningen die leiden tot emissies die de in de tabel in punt 5.4.4 van dit reglement genoemde OBD-grenswaarden met niet meer dan 20 % overschrijden, kan in sommige zeer specifieke gevallen niet vereist zijn (bijvoorbeeld indien een noodstrategie is geactiveerd, indien er geen test op de motor kan worden uitgevoerd, bij vastzittende EGR-kleppen, enz.) Deze uitzondering moet worden gedocumenteerd door de fabrikant. Instemming van de technische dienst is vereist.
                  
               1.2.   Grondslag van de test
         Wanneer de motor met het beschadigd onderdeel of de beschadigde voorziening wordt getest, wordt het OBD-systeem goedgekeurd indien de storingsindicator wordt geactiveerd. Het OBD-systeem wordt eveneens goedgekeurd indien de storingsindicator wordt geactiveerd onder de OBD-grenswaarden.
         Het gebruik van beschadigde onderdelen of voorzieningen die leiden tot emissies die de in de tabel van punt 5.4.4 van dit reglement genoemde OBD-grenswaarden met niet meer dan 20 % overschrijden, is niet vereist in het specifieke geval van storingen zoals omschreven in de punten 6.3.1.6 en 6.3.1.7 en evenmin met betrekking tot de controle op ernstige storingen.
         
                     1.2.1.
                  
                  
                     Het gebruik van beschadigde onderdelen of voorzieningen die leiden tot emissies die de in de tabel in punt 5.4.4 van dit reglement genoemde OBD-grenswaarden met niet meer dan 20 % overschrijden, kan in sommige zeer specifieke gevallen niet vereist zijn (bijvoorbeeld indien een noodstrategie is geactiveerd, indien er geen test op de motor kan worden uitgevoerd, bij vastzittende EGR-kleppen, enz.) Deze uitzondering moet worden gedocumenteerd door de fabrikant. Instemming van de technische dienst is vereist.
                  
               2.   BESCHRIJVING VAN DE TEST
         
                     2.1.
                  
                  
                     De test van een OBD-systeem bestaat uit de volgende stappen:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 simuleren van een storing van een onderdeel van de motorbesturing of het emissiebeperkingssysteem zoals omschreven in punt 1.1 van dit aanhangsel;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 voorconditionering van het OBD-systeem met een gesimuleerde storing gedurende het doorlopen van de in punt 6.2 gespecificeerde voorconditioneringscyclus;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 de motor laten draaien met een gesimuleerde storing gedurende het doorlopen van de in punt 6.1 gespecificeerde voorconditioneringscyclus;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 bepalen of het OBD-systeem op de gesimuleerde storing reageert en deze op correcte wijze meldt.
                              
                           
               
                     2.1.1.
                  
                  
                     Indien de prestaties (bijv. vermogenscurve) van de motor door de storing worden aangetast, blijft de OBD-testcyclus de verkorte versie van de ESC-testcyclus die wordt gebruikt voor het vaststellen van de uitlaatemissies van de motor zonder die storing.
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     In plaats hiervan mag de storing van een of meer onderdelen op verzoek van de fabrikant elektronisch worden gesimuleerd volgens de voorschriften van punt 6.
                  
               
                     2.3.
                  
                  
                     De fabrikant kan verzoeken de controle niet tijdens de in punt 6.1 genoemde OBD-testcyclus te laten plaatsvinden als de goedkeuringsinstantie ervan kan worden overtuigd dat de controle in de omstandigheden die in deze OBD-testcyclus optreden tot restrictieve controleomstandigheden leiden wanneer het voertuig in de praktijk wordt gebruikt.
                  
               3.   TESTMOTOR EN BRANDSTOF
         3.1.   Motor
         De testmotor moet voldoen aan de in bijlage 1 van dit reglement vastgelegde specificaties.
         3.2.   Brandstof
         Bij de test moet gebruik worden gemaakt van de referentiebrandstof, zoals beschreven in bijlage 5.
         4.   TESTVOORWAARDEN
         De testvoorwaarden moeten voldoen aan de voorschriften voor de in dit reglement beschreven emissietest.
         5.   TESTAPPARATUUR
         De motordynamometer moet voldoen aan de voorschriften van bijlage 4A.
         6.   OBD-TESTCYCLUS
         
                     6.1.
                  
                  
                     De OBD-testcyclus is een enkelvoudige verkorte ESC-testcyclus. De individuele fasen moeten worden uitgevoerd in dezelfde volgorde als de ESC-testcyclus, zoals gedefinieerd in punt 2.7.1 van aanhangsel 1 van bijlage 4A bij dit reglement.
                     De motor moet gedurende maximaal 60 seconden in elke fase lopen, waarbij veranderingen in motortoerental en belasting binnen de eerste 20 seconden moeten verdwijnen. Het aangegeven toerental moet binnen ± 50 min-1 worden gehouden en het aangegeven koppel binnen ± 2 % van het maximumkoppel bij ieder toerental.
                     Tijdens de OBD-testcyclus hoeven geen uitlaatemissies te worden gemeten.
                  
               6.2.   Voorconditioneringscyclus
         
                     6.2.1.
                  
                  
                     Na het aanbrengen van een storing als bedoeld in punt 6.3 worden de motor en het bijbehorende OBD-systeem voorgeconditioneerd door ze aan een voorconditioneringscyclus te onderwerpen.
                  
               
                     6.2.2.
                  
                  
                     Op verzoek van de fabrikant en met instemming van de goedkeuringsinstantie mag een alternatief aantal van maximaal negen achtereenvolgende OBD-testcycli worden gebruikt.
                  
               6.3.   Test van het OBD-systeem
         
                     6.3.1.
                  
                  
                     Dieselmotoren en voertuigen met een dieselmotor
                  
               
                     6.3.1.1.
                  
                  
                     Na de voorconditionering overeenkomstig punt 6.2 wordt de testmotor aan de in punt 6.1 van dit aanhangsel omschreven testcyclus onderworpen. De storingsindicator moet onder omstandigheden als genoemd in de punten 6.3.1.2 tot en met 6.3.1.7 vóór het einde van de test worden geactiveerd. De technische dienst kan die omstandigheden overeenkomstig punt 6.3.1.7 door andere vervangen. Voor de goedkeuring mag het totale aantal geteste storingen, in het geval van verschillende systemen of onderdelen, niet meer dan vier bedragen.
                     Indien de test wordt uitgevoerd met het oog op typegoedkeuring van een familie van OBD-motoren bestaande uit motoren die niet tot dezelfde motorenfamilie behoren, verhoogt de typegoedkeuringsinstantie het aantal te testen storingen tot maximaal vier maal het aantal motorenfamilies in de familie van OBD-motoren. De goedkeuringsinstantie mag op elk moment besluiten de test af te breken voordat dit maximumaantal storingstests is bereikt.
                  
               
                     6.3.1.2.
                  
                  
                     Katalysatoren in een afzonderlijke behuizing die al dan niet deel uitmaakt van een NOx-verwijderingssysteem of een dieseldeeltjesfilter, worden vervangen door een beschadigde of defecte katalysator of wordt een dergelijke storing elektronisch gesimuleerd.
                  
               
                     6.3.1.3.
                  
                  
                     Een eventueel gemonteerd NOx-verwijderingssysteem (inclusief sensors die een integrerend deel van het systeem uitmaken) wordt vervangen door een beschadigd of defect NOx-verwijderingssysteem, ofwel een beschadigd of defect NOx-verwijderingssysteem wordt elektronisch gesimuleerd, hetgeen leidt tot overschrijding van de OBD-grenswaarden voor NOx zoals genoemd in de tabel in punt 5.4.4 van dit reglement.
                     Indien voor de motor goedkeuring is afgegeven overeenkomstig punt 5.4.1 van dit reglement, wat de controle op ernstige storingen betreft, moet uit de test van het NOx-verwijderingssysteem blijken dat de storingsindicator in alle onderstaande gevallen oplicht:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 volledige verwijdering van het systeem of vervanging ervan door een vervalst systeem;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 tekort aan het vereiste reagens voor een NOx-verwijderingssysteem;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 elektrische storingen aan een onderdeel (bijv. sensors en actuators, doseereenheid) van een NOx-verwijderingssysteem, inclusief het eventuele reagensverwarmingssysteem;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 storingen in het reagensdoseersysteem (bijv. ontbrekende luchttoevoer, verstopte sproeikop, storing aan de doseerpomp) van een NOx-verwijderingssysteem;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 ernstige storing in het systeem.
                              
                           
               
                     6.3.1.4.
                  
                  
                     Een eventueel gemonteerd deeltjesfilter wordt totaal verwijderd of vervangen door een defect exemplaar, waardoor de OBD-grenswaarden voor deeltjes in de tabel in punt 5.4.4 van dit reglement worden overschreden.
                     Indien voor de motor goedkeuring is afgegeven overeenkomstig punt 5.4.1 van dit reglement, wat de controle op ernstige storingen betreft, moet uit de test van het deeltjesfilter blijken dat de storingsindicator in alle onderstaande gevallen oplicht:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 volledige verwijdering van het deeltjesfilter of vervanging ervan door een vervalst systeem;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 aanzienlijke smelting van het substraat van het deeltjesfilter;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 aanzienlijke barsten in het substraat van het deeltjesfilter;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 elektrische storingen aan een onderdeel (bijv. sensors en actuators, doseereenheid) van een deeltjesfilter;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 storingen, voor zover van toepassing, in het reagensdoseersysteem (bijv. verstopte sproeikop, storing aan de doseerpomp) van een deeltjesfilter;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 verstopt deeltjesfilter dat leidt tot een drukverschil dat buiten het door de fabrikant opgegeven bereik valt.
                              
                           
               
                     6.3.1.5.
                  
                  
                     Een eventueel gemonteerde combinatie van NOx-verwijderingssysteem en deeltjesfilter (inclusief sensors die een integrerend deel van de voorziening uitmaken) wordt vervangen door een beschadigde of defecte combinatie, ofwel een beschadigde of defecte combinatie wordt elektronisch gesimuleerd, hetgeen leidt tot overschrijding van de OBD-grenswaarden voor NOx en deeltjes zoals genoemd in de tabel in punt 5.4.4 van dit reglement.
                     Indien voor de motor goedkeuring is afgegeven overeenkomstig punt 5.4.1 van dit reglement, wat de controle op ernstige storingen betreft, moet uit de test van combinatie van het NOx-verwijderingssysteem en deeltjesfilter blijken dat de storingsindicator in alle onderstaande gevallen oplicht:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 volledige verwijdering van het systeem of vervanging ervan door een vervalst systeem;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 tekort aan het vereiste reagens voor een combinatie van NOx-verwijderingssysteem en deeltjesfilter;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 elektrische storingen aan een onderdeel (bijv. sensors en actuators, doseereenheid) van een combinatie van NOx-verwijderingssysteem en deeltjesfilter, inclusief het eventuele reagensverwarmingssysteem;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 storingen in het reagensdoseersysteem (bijv. ontbrekende luchttoevoer, verstopte sproeikop, storing aan de doseerpomp) van een combinatie van NOx-verwijderingssysteem en deeltjesfilter;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 ernstige storing in het NOx-opvangsysteem;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 aanzienlijke smelting van het substraat van het deeltjesfilter;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 aanzienlijke barsten in het substraat van het deeltjesfilter;
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 verstopt deeltjesfilter dat leidt tot een drukverschil dat buiten het door de fabrikant opgegeven bereik valt.
                              
                           
               
                     6.3.1.6.
                  
                  
                     Verbreking van de verbinding met een elektronische brandstofdoseer- en timinginrichting van het brandstofsysteem, wat leidt tot overschrijding van de OBD-grenswaarden zoals genoemd in de tabel in punt 5.4.4 van dit reglement.
                  
               
                     6.3.1.7.
                  
                  
                     Verbreking van de verbinding met een ander emissiegerelateerd motoronderdeel dat met een computer is verbonden, wat leidt tot overschrijding van de OBD-grenswaarden zoals genoemd in de tabel in punt 5.4.4 van dit reglement.
                  
               
                     6.3.1.8.
                  
                  
                     Om aan te tonen dat hij voldoet aan de eisen van 6.3.1.6 en 6.3.1.7, en met instemming van de goedkeuringsinstantie, mag de fabrikant passende stappen ondernemen om aan te tonen dat het OBD-systeem bij een verbreking van de verbinding een fout signaleert.
                  
               
   
   
      BIJLAGE 9B
      Technische voorschriften voor boorddiagnosesystemen (OBD) voor dieselmotoren van wegvoertuigen (WWH-OBD, mondiaal technisch reglement nr. 5)
      1.   TOEPASSELIJKHEID
      Deze bijlage is vooralsnog niet van toepassing voor typegoedkeuring overeenkomstig dit reglement. In de toekomst zal zij wel van kracht worden.
      
                  2.
               
               
                  Gereserveerd (1).
               
            3.   DEFINITIES
      
                  3.1.
               
               
                  „Waarschuwingssysteem”: een systeem aan boord van het voertuig waarmee aan de bestuurder of andere geïnteresseerden wordt gemeld dat het OBD-systeem een storing heeft opgespoord.
               
            
                  3.2.
               
               
                  „Goedkeuringsinstantie”: de instantie die goedkeuring verleent voor een OBD-systeem zoals in deze bijlage aan de orde is. In uitgebreide zin wordt hiermee tevens de technische dienst bedoeld die bevoegd is om te beoordelen of het OBD-systeem aan de technische voorschriften voldoet.
               
            
                  3.3.
               
               
                  „Kalibratiecontrolenummer”: het cijfer dat wordt berekend en gemeld door het motorsysteem ter validering van de kalibratie/software-integriteit.
               
            
                  3.4.
               
               
                  „Onderdeelbewaking”: de controle van ingangsonderdelen op storingen in het elektrisch circuit en rationaliteitsstoringen en controle van uitgangsonderdelen op storingen in het elektrisch circuit en functiestoringen. Dit heeft betrekking op onderdelen die elektrisch zijn verbonden met de motorsturing.
               
            
                  3.5.
               
               
                  „Bevestigde en actieve diagnostische foutcode”: een diagnostische foutcode die wordt opgeslagen zolang het OBD-systeem concludeert dat sprake is van een storing.
               
            
                  3.6.
               
               
                  „Continue storingsindicator”: de storingsindicator geeft steeds een vaste indicatie wanneer de sleutel zich in de aan-stand bevindt, terwijl de motor draait (ontsteking aan — motor aan).
               
            
                  3.7.
               
               
                  „Gebrek”: een OBD-bewakingsstrategie of andere OBD-functie voldoet niet aan alle gedetailleerde vereisten van deze bijlage.
               
            
                  3.8.
               
               
                  „Diagnostische foutcode”: een uit cijfers en/of letters bestaande code waarmee een bepaalde storing wordt aangegeven.
               
            
                  3.9.
               
               
                  „Storing in het elektrisch circuit”: een storing (bijv. nullast of kortsluiting) die tot gevolg heeft dat het gemeten signaal (d.w.z. voltages, stroomwaarden, frequenties enz.) buiten het bereik ligt waarbinnen de overdrachtsfunctie van de sensor behoort te werken.
               
            
                  3.10.
               
               
                  „Familie van boorddiagnosesystemen voor emissies”: een groep motorsystemen van een bepaalde fabrikant waarbij emissiegerelateerde storingen op dezelfde wijze worden bewaakt en gedetecteerd.
               
            
                  3.11.
               
               
                  „Bewaking van emissiegrens”: bewaking van een storing die leidt tot overschrijding van de OBD-grenswaarden. De bewaking bestaat uit:
                  
                              a)
                           
                           
                              meting van directe emissies via een of meer emissiesensors in de uitlaat en een model om de correlatie tussen de directe emissies en specifieke emissies in een testcyclus vast te stellen; en/of
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              indicatie van een emissieverhoging middels correlatie tussen in de computer ingevoerde en van de computer afkomstige informatie en specifieke emissies in een testcyclus.
                           
                        
            
                  3.12.
               
               
                  „Motorsysteem”: de motor zoals deze zou zijn geconfigureerd bij het testen van uitlaatgassen op een testbank, met inbegrip van:
                  
                              a)
                           
                           
                              de elektronische motorsturing;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              het (de) uitlaatgasnabehandelingssyste(e)m(en);
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              emissiegerelateerde onderdelen van de motor of het uitlaatsysteem die ingangssignalen leveren aan of uitgangssignalen ontvangen van de elektronische motorsturing; en
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              de communicatie-interface (apparatuur en berichten) tussen de elektronische motorsturing en andere regeleenheden van de aandrijflijn of het voertuig wanneer de uitgewisselde informatie van invloed is op de emissiebeperking.
                           
                        
            
                  3.13.
               
               
                  „Functiestoring”: een storing waarbij een uitgangsonderdeel niet zoals verwacht reageert op een computeropdracht.
               
            
                  3.14.
               
               
                  „Emissiebeperkingsstrategie bij storing”: een strategie binnen het motorsysteem die wordt geactiveerd ten gevolge van een emissiegerelateerde storing.
               
            
                  3.15.
               
               
                  „Storingsindicator”: een indicator die de bestuurder van het voertuig duidelijk op de hoogte brengt bij een storing. De storingsindicator maakt deel uit van het waarschuwingssysteem (zie „continue storingsindicator”, „storingsindicator op aanvraag” en „korte storingsindicator”).
               
            
                  3.16.
               
               
                  „Storing”: een gebrek of verslechtering van een motorsysteem, waaronder het OBD-systeem, die kan leiden tot een toename in de uitstoot van gereglementeerde verontreinigende stoffen door het motorsysteem of een minder effectieve functionering van het OBD-systeem.
               
            
                  3.17.
               
               
                  „Status van storingsindicator”: de opdrachtstatus van de storingsindicator. Dit kan continue storingsindicator, korte storingsindicator, storingsindicator op aanvraag of uit zijn.
               
            
                  3.18.
               
               
                  „Bewaking” (zie „bewaking van emissiegrens”, „bewaking van prestaties” en „bewaking van volledige functionele storing”)
               
            
                  3.19.
               
               
                  „OBD-testcyclus”: de cyclus die een motorsysteem op een motortestopstelling ondergaat ter beoordeling van de reactie van het OBD-systeem op de aanwezigheid van een gekwalificeerd beschadigd onderdeel.
               
            
                  3.20.
               
               
                  „Boorddiagnosesysteem voor de basismotor”: een motorsysteem dat is geselecteerd uit een familie van boorddiagnosesystemen voor emissies waarvan de meeste OBD-constructieonderdelen representatief zijn voor die familie.
               
            
                  3.21.
               
               
                  „Boorddiagnosesysteem (OBD)”: een systeem aan boord van een voertuig of motor dat:
                  
                              a)
                           
                           
                              storingen kan opsporen die van invloed zijn op de emissieresultaten van het motorsysteem;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              dergelijke storingen kan aangeven middels een waarschuwingssysteem;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              kan vaststellen waar de storing zich vermoedelijk voordoet via in het computergeheugen opgeslagen informatie en/of informatie kan doorgeven aan systemen buiten het voertuig.
                           
                        
            
                  3.22.
               
               
                  „Storingsindicator op aanvraag”: de storingsindicator geeft een vaste indicatie als reactie op een handmatige aanvraag vanuit de rijpositie wanneer de sleutel zich in de aan-stand bevindt, terwijl de motor niet draait (ontsteking aan — motor uit).
               
            
                  3.23.
               
               
                  „Werkvolgorde”: een volgorde die bestaat uit het starten van de motor, een bedrijfsperiode, het uitschakelen van de motor en de periode tot aan de nieuwe start, waarbij een specifieke OBD-bewaking wordt uitgevoerd en een eventuele storing wordt waargenomen.
               
            
                  3.24.
               
               
                  „Diagnostische foutcode in behandeling”: een diagnostische foutcode die door het OBD-systeem wordt opgeslagen doordat een bewakingsfunctie een situatie heeft opgespoord waarbij zich een storing kan voordoen tijdens de huidige of de laatst afgeronde werkvolgorde.
               
            
                  3.25.
               
               
                  „Bewaking van prestaties”: het bewaken van storingen door functiecontroles en bewakingsparameters die geen verband houden met emissiegrenzen. Dergelijke bewaking wordt doorgaans uitgevoerd op onderdelen of systemen om te controleren of deze binnen het juiste bereik functioneren (bijv. drukverschil in het geval van een dieseldeeltjesfilter).
               
            
                  3.26.
               
               
                  „Potentiële diagnostische foutcode”: een diagnostische foutcode die door het OBD-systeem wordt opgeslagen doordat een bewakingsfunctie een situatie heeft opgespoord waarbij zich een storing kan voordoen, maar die ter bevestiging nader dient te worden onderzocht. Een potentiële diagnostische foutcode is een foutcode in behandeling die bevestigd noch actief is.
               
            
                  3.27.
               
               
                  „Voormalige actieve diagnostische foutcode”: een eerder bevestigde en actieve foutcode die blijft opgeslagen nadat het OBD-systeem heeft concludeerd dat de storing die de diagnostische foutcode heeft veroorzaakt, niet meer aanwezig is.
               
            
                  3.28.
               
               
                  „Gekwalificeerd beschadigd onderdeel of systeem”: een onderdeel of systeem dat met opzet is beschadigd (bijv. door versnelde veroudering) en/of gecontroleerd is gemanipuleerd en dat volgens de bepalingen in deze bijlage door de instanties is geaccepteerd.
               
            
                  3.29.
               
               
                  „Rationaliteitsstoring”: een storing waarbij een afzonderlijke sensor of afzonderlijk onderdeel een ander signaal afgeeft dan verwacht in vergelijking met signalen afkomstig van andere sensors of onderdelen in het controlesysteem. Rationaliteitsstoringen zijn onder meer storingen die tot gevolg hebben dat het gemeten signaal (d.w.z. voltages, stroomwaarden, frequenties enz.) binnen het bereik ligt waarbinnen de overdrachtsfunctie van de sensor behoort te werken.
               
            
                  3.30.
               
               
                  „Gereedheid”: een status waarbij wordt aangegeven of een of meer bewakingsfuncties zijn uitgevoerd sinds de laatste wissing op verzoek van een externe OBD-scanner.
               
            
                  3.31.
               
               
                  „Scanner”: een extern testapparaat dat wordt gebruikt voor gestandaardiseerde communicatie buiten het voertuig met het OBD-systeem, overeenkomstig de voorschriften in deze bijlage.
               
            
                  3.32.
               
               
                  „Korte storingsindicator”: de storingsindicator geeft een vaste indicatie vanaf het moment waarop de sleutel in de aan-stand wordt gedraaid en de motor wordt gestart (ontsteking aan — motor aan) tot 15 seconden daarna of tot de sleutel in de uit-stand wordt gedraaid, afhankelijk van wat het eerste gebeurt.
               
            
                  3.33.
               
               
                  „Softwarekalibratiecode”: een reeks alfanumerieke tekens ter identificatie van de emissiegerelateerde kalibratie/softwareversie(s) die in het motorsysteem zijn geïnstalleerd.
               
            
                  3.34.
               
               
                  „Bewaking van volledige functionele storing”: bewaking van een storing die leidt tot een volledig verlies van de gewenste functie van een systeem.
               
            
                  3.35.
               
               
                  „Warmloopcyclus”: het laten draaien van de motor totdat de temperatuur van de koelvloeistof met ten minste 22 K (22 oC/40 oF) is toegenomen sinds het starten van de motor en een waarde van ten minste 333 K (60 oC/140 oF) heeft bereikt (2).
               
            
                  3.36.
               
               
                  Afkortingen
                  
                              CV
                           
                           
                              Carterventilatie (Crankcase Ventilation)
                           
                        
                              DOC
                           
                           
                              Dieseloxidatiekatalysator (Diesel Oxidation Catalyst)
                           
                        
                              DPF
                           
                           
                              Dieseldeeltjesfilter (Diesel Particulate Filter) of deeltjesvanger inclusief dieseldeeltjesfilters met katalysator en continu regenererende vangers (Continuously Regenerating Traps — CRT)
                           
                        
                              DTC
                           
                           
                              Diagnostische foutcode (Diagnostic Trouble Code)
                           
                        
                              EGR
                           
                           
                              Uitlaatgasrecirculatie (Exhaust Gas Recirculation)
                           
                        
                              HC
                           
                           
                              Koolwaterstof (Hydrocarbon)
                           
                        
                              LNT
                           
                           
                              NOx-vanger (of NOx-absorberende inrichting)
                           
                        
                              MECS
                           
                           
                              Emissiebeperkingsstrategie bij storing (Malfunction Emission Control Strategy)
                           
                        
                              NOx
                              
                           
                           
                              Stikstofoxiden
                           
                        
                              OTL
                           
                           
                              OBD-grenswaarde (OBD Threshold Limit)
                           
                        
                              PM
                           
                           
                              Vaste deeltjes (Particulate Matter)
                           
                        
                              SCR
                           
                           
                              Selectieve katalytische reductie (Selective Catalytic Reduction)
                           
                        
                              TFF
                           
                           
                              Bewaking van volledige functionele storing (Total Functional Failure monitoring)
                           
                        
                              VGT
                           
                           
                              Turbocompressor met variabele geometrie (Variable Geometry Turbocharger)
                           
                        
                              VVT
                           
                           
                              Variabele klepafstelling (Variable Valve Timing)
                           
                        
            4.   ALGEMENE VOORSCHRIFTEN
      In de context van deze bijlage moet het boorddiagnosesysteem storingen kunnen opsporen, deze kunnen aangeven middels een storingsindicator, kunnen vaststellen waar deze storingen zich vermoedelijk voordoen via in het computergeheugen opgeslagen informatie en die informatie kunnen doorgeven aan systemen buiten het voertuig.
      Het boorddiagnosesysteem moet zo zijn ontworpen en geconstrueerd dat het tijdens de hele levensduur van het voertuig of de motor de aard van storingen kan bepalen. Daarbij dient de administratieve instantie te erkennen dat de prestaties en gevoeligheid van het OBD-systeem van motoren die langer zijn gebruikt dan de reglementaire nuttige levensduur enige achteruitgang vertonen, in die zin dat de OBD-grenswaarden mogen worden overschreden voordat het OBD-systeem de bestuurder van het voertuig op een storing attendeert.
      Bovenstaand punt is geen verlenging van de aansprakelijkheid van de motorfabrikant voor een bepaalde motor na de reglementaire nuttige levensduur (d.w.z. de periode of afstand waarvoor emissienormen of -grenzen van toepassing blijven).
      4.1.   Aanvraag om goedkeuring van een boorddiagnosesysteem
      
                  4.1.1.
               
               
                  Eerste goedkeuring
                  De fabrikant van een motorsysteem kan op een van de volgende drie manieren een aanvraag om goedkeuring van een boorddiagnosesysteem indienen:
                  
                              a)
                           
                           
                              De fabrikant van een motorsysteem dient een aanvraag voor goedkeuring van een afzonderlijk boorddiagnosesysteem in en toont hierbij aan dat het systeem in kwestie aan alle bepalingen van deze bijlage voldoet.
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              De fabrikant van een motorsysteem dient een aanvraag voor goedkeuring van een familie van boorddiagnosesystemen voor emissies in en toont hierbij aan dat het boorddiagnosesysteem voor de basismotor van de familie aan alle bepalingen van deze bijlage voldoet.
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              De fabrikant van een motorsysteem dient een aanvraag voor goedkeuring van een boorddiagnosesysteem in en toont hierbij aan dat het systeem in kwestie voldoet aan de criteria omdat het behoort tot een familie boorddiagnosesystemen voor emissies die al is gecertificeerd.
                           
                        
            
                  4.1.2.
               
               
                  Uitbreiding of wijziging van een bestaand certificaat
               
            
                  4.1.2.1.
               
               
                  Uitbreiding met een nieuw motorsysteem in een familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
                  Op verzoek van de fabrikant en na goedkeuring van de administratieve instantie kan een nieuw motorsysteem als lid van een gecertificeerde familie van boorddiagnosesystemen voor emissies worden opgenomen indien emissiegerelateerde storingen bij alle motorsystemen binnen de familie in kwestie op dezelfde wijze worden bewaakt en gediagnosticeerd.
                  Als alle constructieonderdelen van het boorddiagnosesysteem van de basismotor representatief zijn voor die van het nieuwe motorsysteem, blijft het boorddiagnosesysteem van de basismotor ongewijzigd en wijzigt de fabrikant het documentatiepakket overeenkomstig punt 8 van deze bijlage.
                  Als het nieuwe motorsysteem constructieonderdelen bevat die niet worden vertegenwoordigd door het boorddiagnosesysteem voor de basismotor maar zelf wel de gehele familie vertegenwoordigen, wordt het nieuwe motorsysteem het nieuwe boorddiagnosesysteem voor de basismotor. In dit geval dient te worden aangetoond dat de nieuwe constructieonderdelen van het boorddiagnosesysteem aan de bepalingen van deze bijlage voldoen. Het documentatiepakket dient te worden gewijzigd overeenkomstig punt 8 van deze bijlage.
               
            
                  4.1.2.2.
               
               
                  Uitbreiding met het oog op een ontwerpwijziging die van invloed is op het boorddiagnosesysteem
                  Op verzoek van de fabrikant en na goedkeuring van de administratieve instantie kan goedkeuring worden verleend voor uitbreiding van een bestaand certificaat in geval van een ontwerpwijziging van het boorddiagnosesysteem. De fabrikant dient dan wel aan te tonen dat de ontwerpwijzigingen aan de bepalingen van deze bijlage voldoen.
                  Het documentatiepakket dient te worden gewijzigd overeenkomstig punt 8 van deze bijlage.
                  Indien het bestaande certificaat van toepassing is op een familie van boorddiagnosesystemen voor emissies, dient de fabrikant tegenover de administratieve instantie aan te tonen dat emissiegerelateerde storingen binnen de familie op dezelfde wijze worden bewaakt en gediagnosticeerd en dat het boorddiagnosesysteem voor de basismotor representatief blijft voor de familie.
               
            
                  4.1.2.3.
               
               
                  Wijziging in het certificaat voor herindeling van een storing
                  Dit punt is van toepassing wanneer de fabrikant op verzoek van de instantie die de goedkeuring heeft verleend of op eigen initiatief een aanvraag indient voor wijziging van een bestaand certificaat teneinde een of meerdere storingen opnieuw in te delen.
                  Er dient overeenkomstig de bepalingen van deze bijlage te worden aangetoond dat de nieuwe indeling aan de regels voldoet. Het documentatiepakket dient te worden gewijzigd overeenkomstig punt 8 van deze bijlage.
               
            4.2.   Bewakingsvoorschriften
      Alle emissiegerelateerde onderdelen en systemen die deel uitmaken van een motorsysteem dienen door het boorddiagnosesysteem te worden bewaakt overeenkomstig de voorschriften in aanhangsel 3. Het boorddiagnosesysteem hoeft niet voor iedere storing in aanhangsel 3 een unieke bewakingsfunctie te gebruiken.
      Het boorddiagnosesysteem dient ook zijn eigen onderdelen te bewaken.
      In aanhangsel 3 wordt uiteengezet welke systemen of onderdelen door het boorddiagnosesysteem dienen te worden bewaakt en welk soort bewaking voor ieder van deze onderdelen of systemen wordt verwacht (d.w.z. bewaking van de emissiegrens, bewaking van prestaties, bewaking van volledige functionele storingen of onderdeelbewaking).
      De fabrikant kan besluiten aanvullende systemen en onderdelen te bewaken.
      
                  4.2.1.
               
               
                  Selectie van de bewakingstechniek
                  Goedkeuringsinstanties kunnen akkoord gaan met het gebruik van een andere bewakingstechniek dan die welke in aanhangsel 3 wordt genoemd. De fabrikant dient aan te tonen dat de gekozen bewakingsvorm deugdelijk, snel en effectief is (aan de hand van technische overwegingen, testresultaten, eerdere overeenkomsten enz.).
                  Indien een systeem en/of onderdeel niet in aanhangsel 3 aan de orde komt, legt de fabrikant een bewakingsvorm ter goedkeuring voor aan de administratieve instantie. De administratieve instantie verleent goedkeuring voor het gekozen soort bewaking en de bewakingstechniek (d.w.z. bewaking van de emissiegrens, bewaking van prestaties, bewaking van volledige functionele storingen of onderdeelbewaking) indien de fabrikant, met verwijzing naar die in aanhangsel 3, heeft aangetoond dat deze deugdelijk, snel en effectief zijn (aan de hand van technische overwegingen, testresultaten, eerdere overeenkomsten enz.).
               
            
                  4.2.1.1.
               
               
                  Correlatie met werkelijke emissies
                  In het geval van bewaking van de emissiegrens is correlatie met specifieke emissies in een testcyclus vereist. Deze correlatie wordt doorgaans aangetoond met een testmotor in een laboratorium.
                  Voor alle andere vormen van bewaking (d.w.z. bewaking van prestaties, bewaking van volledige functionele storingen of bewaking van onderdelen) is geen correlatie met werkelijke emissies vereist. De administratieve instantie mag om testgegevens vragen om de indeling van de storingseffecten zoals beschreven in punt 6.2 van deze bijlage te controleren.
                  Voorbeelden:
                  Voor een elektrische storing is mogelijk geen correlatie benodigd omdat het een ja/nee-storing betreft. Bij een storing in het dieseldeeltjesfilter die wordt bewaakt middels drukverschil is mogelijk geen correlatie benodigd omdat deze vooruitloopt op een storing.
                  Als de fabrikant overeenkomstig de voorschriften van deze bijlage kan aantonen dat emissies de OBD-grenswaarden bij een totale storing of verwijdering van een onderdeel of systeem niet overschrijden, wordt bewaking van de prestaties van dit onderdeel of systeem geaccepteerd.
                  Bij gebruik van een sensor voor uitlaatemissies voor de bewaking van de emissies van een specifieke verontreinigende stof kunnen alle andere bewakingsfuncties worden vrijgesteld van verdere correlatie met de werkelijke emissies van die stof. Ondanks een dergelijke vrijstelling dienen deze bewakingsfuncties middels andere technieken wel te worden opgenomen in het boorddiagnosesysteem, aangezien de bewakingsfuncties benodigd zijn voor het isoleren van storingen.
                  Een storing wordt altijd ingedeeld overeenkomstig punt 4.5, op basis van de invloed op emissies, ongeacht het soort bewaking dat is gebruikt om de storing op te sporen.
               
            
                  4.2.2.
               
               
                  Onderdeelbewaking (ingangs-/uitgangsonderdelen en -systemen)
                  Wanneer ingangsonderdelen tot het motorsysteem behoren, dient het boorddiagnosesysteem tenminste storingen in het elektrisch circuit op te sporen, evenals, waar mogelijk, rationaliteitsstoringen.
                  Bij de diagnose van de rationaliteitsstoring wordt dan gecontroleerd of het uitgangssignaal van de sensor niet ongebruikelijk hoog noch ongebruikelijk laag is (er wordt dus een tweezijdige diagnose gesteld).
                  Voor zover mogelijk en met instemming van de administratieve instantie dienen rationaliteitsstoringen (bijv. ongebruikelijk hoge en lage signalen) en storingen in het elektrisch circuit (bijv. waarden die zo hoog of laag zijn dat ze buiten bereik liggen) afzonderlijk te worden opgespoord door het boorddiagnosesysteem. Voorts worden voor iedere storing (bijv. lage of hoge waarden buiten bereik en rationaliteitsstoringen) unieke diagnostische foutcodes opgeslagen.
                  Wanneer uitgangsonderdelen tot het motorsysteem behoren, dient het boorddiagnosesysteem tenminste storingen in het elektrisch circuit op te sporen en, waar mogelijk, het achterwege blijven van de juiste functionele reactie op computeropdrachten.
                  Voor zover mogelijk en met instemming van de administratieve instantie dient het boorddiagnosesysteem functiestoringen en storingen in het elektrisch circuit (bijv. hoge of lage waarden buiten bereik) afzonderlijk op te sporen en voor elke storing (bijv. lage of hoge waarde buiten bereik en functiestoringen) unieke diagnostische foutcodes op te slaan.
                  Tevens dient rationaliteitsbewaking te worden uitgevoerd op informatie van of naar onderdelen die niet tot het motorsysteem behoren wanneer deze informatie de prestaties van het emissiebeperkingssysteem en/of het motorsysteem negatief beïnvloedt.
               
            
                  4.2.2.1.
               
               
                  Uitzondering voor onderdeelbewaking
                  Bewaking van storingen in het elektrisch circuit en voor zover mogelijk functie- en rationaliteitsstoringen van het motorsysteem is niet vereist als aan alle volgende voorwaarden is voldaan:
                  
                              a)
                           
                           
                              de storing leidt tot een verhoging van de emissie van een verontreinigende stof die minder dan 50 % van de reglementaire emissiegrens bedraagt, en
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              de storing leidt niet tot een emissie die de reglementaire emissiegrens overschrijdt (3), en
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              de storing heeft geen gevolgen voor een onderdeel of systeem dat zorgt voor de correcte werking van het boorddiagnosesysteem.
                           
                        De invloed van emissies wordt bepaald op een gestabiliseerd motorsysteem in een meetcel van een motordynamometer, overeenkomstig de demonstratieprocedures in deze bijlage.
               
            
                  4.2.3.
               
               
                  Bewakingsfrequentie
                  Bewaking geschiedt permanent, steeds wanneer aan de bewakingsvoorwaarden wordt voldaan, of eenmaal per werkvolgorde (bijv. voor bewakingsfuncties die leiden tot een emissietoename wanneer deze worden uitgevoerd).
                  Wanneer bewaking niet permanent geschiedt, stelt de fabrikant de administratieve instantie hiervan duidelijk op de hoogte en worden de omstandigheden beschreven waaronder de bewaking wordt uitgevoerd.
                  Bewaking wordt uitgevoerd tijdens de toepasselijke OBD-testcyclus zoals gespecificeerd in punt 7.2.2.
                  Bewaking wordt als permanent beschouwd indien deze ten minste eenmaal per seconde wordt uitgevoerd. Als een ingangs- of uitgangsonderdeel van een computer in het kader van motorcontrole minder dan één keer per seconde wordt bemonsterd, wordt bewaking tevens als permanent beschouwd als het onderdeelsignaal bij iedere bemonstering wordt beoordeeld.
                  Voor permanent bewaakte onderdelen of systemen behoeft een uitgangsonderdeel/-systeem niet te worden ingeschakeld enkel en alleen om dat uitgangsonderdeel/-systeem te bewaken.
               
            4.3.   Voorschriften voor het registreren van boorddiagnose-informatie
      Wanneer een storing is opgespoord maar nog niet is bevestigd, wordt de mogelijke storing aangemerkt als een „potentiële diagnostische foutcode” en wordt de status „diagnostische foutcode in behandeling” geregistreerd. Een „potentiële diagnostische foutcode” leidt overeenkomstig punt 4.6 niet tot inschakeling van het waarschuwingssysteem.
      Binnen de eerste werkvolgorde kan een storing rechtstreeks worden beschouwd als „bevestigd en actief” zonder als „potentiële diagnostische foutcode” te zijn aangemerkt. De storing krijgt de status „diagnostische foutcode in behandeling” en „bevestigde en actieve diagnostische foutcode”.
      Wanneer een storing met de voorheen actieve status zich opnieuw voordoet, kan de storing in kwestie naar keuze van de fabrikant rechtstreeks de status „diagnostische foutcode in behandeling” en „bevestigde en actieve diagnostische foutcode” krijgen. De status „potentiële diagnostische foutcode” hoeft dan niet te zijn toegekend. Als die storing de status „potentieel” krijgt, behoudt deze ook de voorheen actieve status zolang deze nog niet bevestigd of actief is.
      Het bewakingssysteem dient te concluderen of een storing vóór het einde van de werkvolgorde volgend op de eerste detectie aanwezig is. Op dit moment wordt een „bevestigde en actieve” diagnostische foutcode opgeslagen en wordt het waarschuwingssysteem overeenkomstig punt 4.6 ingeschakeld.
      In het geval van een overkomelijke emissiebeperkingsstrategie bij storing (dat wil zeggen wanneer er automatisch wordt teruggekeerd naar normaal functioneren en de emissiebeperkingsstrategie de volgende keer dat de motor wordt gestart, wordt gedeactiveerd) hoeft geen „bevestigde en actieve” diagnostische foutcode te worden opgeslagen, tenzij de emissiebeperkingsstrategie vóór het einde van de volgende werkvolgorde opnieuw wordt geactiveerd. In het geval van een onoverkomelijke emissiebeperkingsstrategie bij storing dient een „bevestigde en actieve” diagnostische foutcode te worden opgeslagen zodra de emissiebeperkingsstrategie wordt geactiveerd.
      In bepaalde specifieke gevallen waarbij bewakingsfuncties een storing pas na meer dan twee werkvolgordes nauwkeurig kunnen opsporen en bevestigen (bijv. bewaking waarbij gebruik wordt gemaakt van statistische modellen of bewaking met betrekking tot vloeistofverbruik in het voertuig) kan de administratieve instantie het gebruik van meer dan twee werkvolgordes voor bewaking toestaan, mits de fabrikant de noodzaak van deze langere periode kan aantonen (bijv. met technische bewijzen, testresultaten, interne ervaring enz.).
      Wanneer een bevestigde en actieve storing niet meer tijdens een volledige werkvolgorde door het systeem wordt opgespoord, wordt bij het begin van de volgende werkvolgorde de voorheen actieve status toegekend en blijft deze status behouden totdat deze storing overeenkomstig punt 4.4 wordt gewist door een scanner of gewist uit het computergeheugen.
      
                  Opmerking
               
               
                  :
               
               
                  de voorschriften uit dit punt worden in aanhangsel 2 geïllustreerd.
               
            4.4.   Voorschriften voor het wissen van boorddiagnose-informatie
      Diagnostische foutcodes en de bijbehorende informatie (inclusief de foutcontext) mogen door het boorddiagnosesysteem pas zelf uit het computergeheugen worden gewist nadat de foutcodes zich ten minste gedurende 40 warmloopcycli of 200 bedrijfsuren van de motor in de voorheen actieve status hebben bevonden, afhankelijk van wat zich het eerste voordoet. Het boorddiagnosesysteem dient alle diagnostische foutcodes en bijbehorende informatie (inclusief de foutcontext) op verzoek van een scanner of onderhoudsgereedschap te wissen.
      4.5.   Voorschriften voor indeling van storingen
      Storingen worden ingedeeld in categorieën. Wanneer een storing wordt opgespoord, wordt hieraan overeenkomstig punt 4.2 van deze bijlage een categorie toegekend.
      Een storing wordt gedurende de werkelijke levensduur van het voertuig ingedeeld in één categorie, tenzij de instantie die het certificaat heeft afgegeven of de fabrikant besluit dat de storing opnieuw moet worden ingedeeld.
      Als een storing leidt tot een andere indeling voor emissies van verschillende aan voorschriften onderworpen verontreinigende stoffen of voor de invloed op andere bewakingsfuncties, wordt de storing ingedeeld in de categorie die het belangrijkst is in de discriminatoire weergavestrategie.
      Als een emissiebeperkingsstrategie bij storing wordt geactiveerd als gevolg van een storing, wordt die storing ingedeeld op basis van haar invloed op de emissieprestaties van de geactiveerde emissiebeperkingsstrategie of haar invloed op andere bewakingsfuncties. De storing wordt vervolgens toegekend aan de categorie die het belangrijkst is in de discriminatoire weergavestrategie.
      
                  4.5.1.
               
               
                  Storing van categorie A
                  Een storing wordt ingedeeld in categorie A wanneer overschrijding van de relevante OBD-grenswaarden wordt verondersteld.
                  Emissies mogen niet boven de OBD-grenswaarden liggen wanneer deze categorie storing zich voordoet.
               
            
                  4.5.2.
               
               
                  Storing van categorie B1
                  Een storing wordt ingedeeld in categorie B1 wanneer zich omstandigheden voordoen die mogelijk kunnen leiden tot overschrijding van de OBD-grenswaarden, maar waarvoor de exacte invloed op emissies niet kan worden vastgesteld en de werkelijke emissies naargelang van de omstandigheden dus boven of onder de OBD-grenswaarden kunnen liggen.
                  Voorbeelden van storingen van categorie B1 zijn storingen die worden opgespoord door bewakingsfuncties die emissieniveaus afleiden uit sensorresultaten of beperkte bewakingsmogelijkheden.
                  Storingen die ertoe leiden dat bewaking van storingen van categorie A of B1 door het boorddiagnosesysteem minder goed wordt uitgevoerd, behoren tot categorie B1.
               
            
                  4.5.3.
               
               
                  Storing van categorie B2
                  Een storing behoort tot categorie B2 wanneer wordt verondersteld dat er omstandigheden zijn die de emissies beïnvloeden maar niet dermate dat de OBD-grenswaarden worden overschreden.
                  Storingen die ertoe leiden dat bewaking van storingen van categorie B2 door het boorddiagnosesysteem minder goed wordt uitgevoerd, behoren tot categorie B1 of B2.
               
            
                  4.5.4.
               
               
                  Storing van categorie C
                  Een storing wordt ingedeeld in categorie C wanneer zich omstandigheden voordoen waarvan, met bewaking, wordt verondersteld dat deze emissies beïnvloeden maar in een mate waarin de reglementaire emissiegrenzen niet worden overschreden.
                  Storingen die ertoe leiden dat bewaking van storingen van categorie C door het boorddiagnosesysteem minder goed wordt uitgevoerd, behoren tot categorie B1 of B2.
               
            4.6.   Waarschuwingssysteem
      Wanneer zich een storing voordoet in een onderdeel van het waarschuwingssysteem, dient het boorddiagnosesysteem te blijven functioneren.
      
                  4.6.1.
               
               
                  Specificatie van de storingsindicator
                  De storingsindicator dient in alle lichtomstandigheden vanaf de plaats van de bestuurder zichtbaar te zijn voor de bestuurder. De storingsindicator dient een geel (zoals bepaald in bijlage 5 bij VN/ECE-Reglement nr. 7) of ambergeel (zoals bepaald in bijlage 5 bij VN/ECE-Reglement nr. 6) waarschuwingssignaal te geven dat wordt geïdentificeerd door het F01-symbool overeenkomstig ISO-norm 2575:2004.
               
            
                  4.6.2.
               
               
                  Verlichtingsschema's van de storingsindicator
                  Afhankelijk van de door het boorddiagnosesysteem opgespoorde storing(en) wordt de storingsindicator verlicht volgens een van de activeringsmodi die in onderstaande tabel worden weergegeven.
                  
                               
                           
                           
                              Activeringsmodus 1
                           
                           
                              Activeringsmodus 2
                           
                           
                              Activeringsmodus 3
                           
                           
                              Activeringsmodus 4
                           
                        
                              Voorwaarden voor activering
                           
                           
                              Geen storing
                           
                           
                              Storing van categorie C
                           
                           
                              Storing van categorie B en B1-tellers < 200 u
                           
                           
                              Storing van categorie A of B1-teller > 200 u
                           
                        
                              Contact aan, motor aan
                           
                           
                              Geen weergave
                           
                           
                              Discriminatoire weergavestrategie
                           
                           
                              Discriminatoire weergavestrategie
                           
                           
                              Discriminatoire weergavestrategie
                           
                        
                              Contact aan, motor uit
                           
                           
                              Geharmoniseerde weergavestrategie
                           
                           
                              Geharmoniseerde weergavestrategie
                           
                           
                              Geharmoniseerde weergavestrategie
                           
                           
                              Geharmoniseerde weergavestrategie
                           
                        Op basis van de weergavestrategie moet de storingsindicator worden geactiveerd volgens de categorie waarin een storing is ingedeeld. Deze strategie wordt vergrendeld met softwarecodes die niet routinematig beschikbaar zijn via de scanner.
                  De strategie voor activering van de storingsindicator bij contact aan en motor uit wordt beschreven in punt 4.6.4.
                  In de figuren B1 en B2 wordt de voorgeschreven activeringsstrategie bij contact aan en motor aan of uit geïllustreerd.
                  Figuur B1
                  Lampglastest en indicatie van gereedheid
                  
                     
                  Figuur B2
                  Weergavestrategie voor storingen: alleen de discriminatoire strategie is van toepassing
                  
                     
               
            
                  4.6.3.
               
               
                  Activering van de storingsindicator bij „motor aan”
                  Wanneer de sleutel zich in de aan-stand bevindt en de motor wordt gestart (motor aan), wordt de storingsindicator uitgeschakeld tenzij aan de voorschriften in punt 4.6.3.1 en/of punt 4.6.3.2 wordt voldaan.
               
            
                  4.6.3.1.
               
               
                  Weergavestrategie storingsindicator
                  Voor activering van de storingsindicator heeft de continue storingsindicator voorrang op de korte storingsindicator en de storingsindicator op aanvraag. Voor activering van de storingsindicator heeft de korte storingsindicator voorrang op de storingsindicator op aanvraag.
               
            
                  4.6.3.1.1.
               
               
                  Storingen van categorie A
                  Het boorddiagnosesysteem geeft opdracht voor een continue storingsindicator wanneer er een bevestigde diagnostische foutcode voor een storing van categorie A wordt opgeslagen.
               
            
                  4.6.3.1.2.
               
               
                  Storingen van categorie B
                  Het boorddiagnosesysteem geeft opdracht voor een korte storingsindicator bij de volgende gebeurtenis met het contact aan na opslag van een bevestigde en actieve diagnostische foutcode voor een storing van categorie B.
                  Wanneer een B1-teller 200 uur bereikt, geeft het boorddiagnosesysteem opdracht voor een continue storingsindicator.
               
            
                  4.6.3.1.3.
               
               
                  Storingen van categorie C
                  De fabrikant kan informatie over storingen van categorie C beschikbaar stellen door middel van een storingsindicator op aanvraag die beschikbaar is totdat de motor wordt gestart.
               
            
                  4.6.3.1.4.
               
               
                  Deactiveringsschema voor de storingsindicator
                  De continue storingsindicator wordt een korte storingsindicator indien zich een enkele bewakingsgebeurtenis voordoet en de storing waardoor de continue storingsindicator oorspronkelijk was geactiveerd tijdens de huidige werkvolgorde niet wordt opgespoord en een continue storingsindicator niet wordt geactiveerd ten gevolge van een andere storing.
                  De korte storingsindicator wordt gedeactiveerd indien de storing niet tijdens drie opeenvolgende werkvolgordes wordt opgespoord en de storingsindicator niet wordt geactiveerd ten gevolge van een andere storing van categorie A of B.
               
            
                  4.6.4.
               
               
                  Activering van de storingsindicator bij contact aan/motor uit
                  Activering van de storingsindicator bij contact aan/motor uit bestaat uit twee volgordes, gescheiden door een periode van 5 seconden waarin de storingsindicator uitgeschakeld is:
                  
                              a)
                           
                           
                              met de eerste volgorde wordt een indicatie gegeven van het functioneren van de storingsindicator en de gereedheid van de bewaakte onderdelen;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              met de tweede volgorde wordt een indicatie gegeven van de aanwezigheid van een storing.
                           
                        De tweede volgorde wordt herhaald totdat de motor wordt gestart (motor aan) of het contact wordt uitgezet.
               
            
                  4.6.4.1.
               
               
                  Functioneren/gereedheid van de storingsindicator
                  De storingsindicator geeft gedurende 5 seconden een vaste indicatie waaruit blijkt dat de indicator functioneert.
                  De storingsindicator blijft gedurende 10 seconden in de uit-stand.
                  De storingsindicator blijft vervolgens gedurende 5 seconden in de aan-stand om aan te geven dat de gereedheid voor alle bewaakte onderdelen volledig is.
                  De storingsindicator knippert gedurende 5 seconden eenmaal per seconde om aan te geven dat de gereedheid voor een of meer bewaakte onderdelen niet volledig is.
                  De storingsindicator blijft vervolgens gedurende 5 seconden in de uit-stand.
               
            
                  4.6.4.2.
               
               
                  Aanwezigheid/afwezigheid van een storing
                  Volgens de volgorde beschreven in punt 4.6.4.1 geeft de storingsindicator de aanwezigheid van een storing aan door meerdere keren te knipperen of permanent op te lichten, afhankelijk van de toepasselijke activeringsmodus, zoals beschreven in de volgende punten, of de afwezigheid van een storing door een reeks knipperingen. Indien van toepassing bestaat iedere knippering uit een storingsindicator-aan van 1 seconde, gevolgd door een storingsindicator-uit van 1 seconde, en de reeks knipperingen wordt gevolgd door een periode van 5 seconden waarin de storingsindicator uit is.
                  Er zijn vier activeringsmodi. Activeringsmodus 4 heeft voorrang op activeringsmodi 1, 2 en 3. Activeringsmodus 3 heeft voorrang op activeringsmodi 1 en 2 en activeringsmodus 2 heeft voorrang op activeringsmodus 1.
               
            
                  4.6.4.2.1.
               
               
                  Activeringsmodus 1 — afwezigheid van storingen
                  De storingsindicator knippert eenmaal.
               
            
                  4.6.4.2.2.
               
               
                  Activeringsmodus 2 — „storingsindicator op aanvraag”
                  De storingsindicator knippert twee keer als het boorddiagnosesysteem opdracht geeft voor een storingsindicator op aanvraag volgens de discriminatoire weergavestrategie die wordt beschreven in punt 4.6.3.1.
               
            
                  4.6.4.2.3.
               
               
                  Activeringsmodus 3 — „korte storingsindicator”
                  De storingsindicator knippert drie keer als het boorddiagnosesysteem opdracht geeft voor een korte storingsindicator volgens de discriminatoire weergavestrategie die wordt beschreven in punt 4.6.3.1.
               
            
                  4.6.4.2.4.
               
               
                  Activeringsmodus 4 — „continue storingsindicator”
                  De storingsindicator blijft continu AAN („continue storingsindicator”) als het boorddiagnosesysteem opdracht geeft voor een continue storingsindicator volgens de discriminatoire weergavestrategie die wordt beschreven in punt 4.6.3.1.
               
            
                  4.6.5.
               
               
                  Tellers in verband met storingen
               
            
                  4.6.5.1.
               
               
                  Tellers voor storingsindicatoren
               
            
                  4.6.5.1.1.
               
               
                  Teller voor continue storingsindicator
                  Het boorddiagnosesysteem dient een teller voor de continue storingsindicator te bevatten waarmee het aantal uren wordt geregistreerd gedurende welke de motor in bedrijf is terwijl een continue storingsindicator is ingeschakeld.
                  De teller voor de continue storingsindicator houdt een telling bij tot de maximumwaarde, middels een teller van 2 bytes met een resolutie van 1 uur. Deze waarde wordt vastgehouden, tenzij aan de voorwaarden is voldaan waarop de teller op nul mag worden teruggezet.
                  De teller voor de continue storingsindicator werkt als volgt:
                  
                              a)
                           
                           
                              wanneer er vanaf nul wordt geteld, begint de teller voor de continue storingsindicator met tellen zodra een continue storingsindicator wordt geactiveerd;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              de teller voor de continue storingsindicator stopt en houdt de huidige waarde vast wanneer de continue storingsindicator niet meer is geactiveerd;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              de teller voor de continue storingsindicator telt verder vanaf het punt waarop hij was gestopt, als een storing die leidt tot een continue storingsindicator binnen 3 werkvolgordes wordt opgespoord;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              de teller voor de continue storingsindicator begint opnieuw vanaf nul te tellen wanneer na 3 werkvolgordes sinds de laatste keer dat de teller voor het laatst is gestopt, een storing wordt opgespoord die leidt tot een continue storingsindicator;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              de teller voor de continue storingsindicator wordt op nul teruggezet wanneer:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          gedurende 40 warmloopcycli of 200 bedrijfsuren van de motor sinds de teller voor het laatst is gestopt, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet, geen storing is opgespoord die leidt tot een continue storingsindicator; of
                                       
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          de scanner het boorddiagnosesysteem opdracht geeft de boorddiagnose-informatie te wissen.
                                       
                                    
                        Figuur C1
                  Illustratie van de activeringsbeginselen van de tellers voor storingsindicatoren
                  
                     
                  Figuur C2
                  Illustratie van de activeringsbeginselen van de B1-teller
                  
                     
               
            
                  4.6.5.1.2.
               
               
                  Cumulatieve teller voor de continue storingsindicator
                  Het boorddiagnosesysteem dient een cumulatieve teller voor de continue storingsindicator te bevatten voor registratie van het cumulatieve aantal uren gedurende welke de motor tijdens de levensduur in bedrijf is met geactiveerde continue storingsindicator.
                  De cumulatieve teller voor de continue storingsindicator houdt een telling bij tot de maximumwaarde middels een teller van 2 bytes met een resolutie van 1 uur. Deze waarde wordt vastgehouden.
                  De cumulatieve teller voor de continue storingsindicator mag niet door het motorsysteem, een scanner of verbreking van de verbinding met een accu worden teruggezet op nul.
                  De cumulatieve teller voor de continue storingsindicator werkt als volgt:
                  
                              a)
                           
                           
                              de cumulatieve teller voor de continue storingsindicator begint met tellen wanneer de continue storingsindicator wordt geactiveerd;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              de cumulatieve teller voor de continue storingsindicator stopt en houdt de huidige waarde vast wanneer de continue storingsindicator niet meer is geactiveerd;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              de cumulatieve teller voor de continue storingsindicator gaat verder met tellen vanaf het punt waarop deze is gestopt wanneer een continue storingsindicator wordt geactiveerd.
                           
                        In figuur C1 wordt het beginsel van de cumulatieve teller voor de continue storingsindicator geïllustreerd. In aanhangsel 2 worden voorbeelden van de logica gegeven.
               
            
                  4.6.5.2.
               
               
                  Tellers in verband met B1-storingen
               
            
                  4.6.5.2.1.
               
               
                  Enkele B1-teller
                  Het boorddiagnosesysteem dient een B1-teller te bevatten waarmee het aantal uren wordt geregistreerd gedurende welke de motor in bedrijf is geweest terwijl een storing van categorie B1 aanwezig was.
                  De B1-teller werkt als volgt:
                  
                              a)
                           
                           
                              de B1-teller begint met tellen zodra een storing van categorie B1 wordt opgespoord en een bevestigde en actieve diagnostische foutcode is opgeslagen;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              de B1-teller stopt en houdt de huidige waarde vast als er geen storing van categorie B1 wordt bevestigd en actief is, of wanneer alle B1-storingen door een scanner zijn gewist;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              de B1-teller telt verder vanaf het punt waarop deze was gestopt als binnen 3 werkvolgordes een daaropvolgende B1-storing wordt opgespoord.
                           
                        In het geval waarin de B1-teller de 200 bedrijfsuren van de motor heeft overschreden, stelt het boorddiagnosesysteem de teller op 190 motorbedrijfsuren wanneer het heeft vastgesteld dat een B1-storing niet meer bevestigd en actief is, of wanneer alle B1-storingen door een scanner zijn gewist. De B1-teller begint te tellen vanaf 190 bedrijfsuren als binnen 3 werkvolgordes een daaropvolgende B1-storing aanwezig is.
                  De B1-teller wordt op nul teruggezet wanneer zich drie opeenvolgende werkvolgordes hebben voorgedaan waarbij geen B1-storingen zijn opgespoord.
                  
                              
                                 Opmerking
                              
                           
                           
                              :
                           
                           
                              de B1-teller geeft geen indicatie van het aantal bedrijfsuren van de motor waarin zich een enkele B1-storing voordoet.
                              De B1-teller mag het aantal uren met twee of meer verschillende B1-storingen cumulatief registeren, waarbij geen enkele de tijd heeft bereikt die door de teller wordt aangegeven.
                              De B1-teller is enkel bedoeld om te bepalen wanneer de continue storingsindicator moet worden geactiveerd.
                              In figuur C2 wordt het beginsel van de B1-teller geïllustreerd. In aanhangsel 2 worden voorbeelden van de logica gegeven.
                           
                        
            
                  4.6.5.2.2.
               
               
                  Meerdere B1-tellers
                  Een fabrikant mag gebruikmaken van meerdere B1-tellers. In dat geval moet het systeem in staat zijn aan iedere B1-storing een specifieke B1-teller toe te wijzen.
                  Voor de controle van de specifieke B1-teller gelden dezelfde regels als voor de enkele B1-teller. Iedere specifieke B1-teller begint met tellen wanneer de toegewezen B1-storing wordt opgespoord.
               
            4.7.   OBD-informatie
      
                  4.7.1.
               
               
                  Geregistreerde informatie
                  De informatie die door het boorddiagnosesysteem wordt geregistreerd, is op verzoek van een systeem buiten het voertuig als de volgende pakketinformatie beschikbaar:
                  
                              a)
                           
                           
                              informatie over de staat van de motor;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              informatie over actieve emissiegerelateerde storingen;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              informatie voor reparatie.
                           
                        
            
                  4.7.1.1.
               
               
                  Informatie over de staat van de motor
                  Deze informatie biedt een wetshandhavingsdienst (4) de status van de storingsindicator en bijbehorende gegevens (bijv. teller voor de continue storingsindicator, gereedheid).
                  Het boorddiagnosesysteem biedt alle informatie (overeenkomstig de toepasselijke norm in aanhangsel 6) voor de testapparatuur bij externe controles langs de weg om de gegevens te assimileren en biedt medewerkers van een wethandhavingsdienst de volgende informatie:
                  
                              a)
                           
                           
                              discriminatoire/niet-discriminatoire weergavestrategie;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              het voertuigidentificatienummer (VIN);
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              aanwezigheid van een continue storingsindicator;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              de gereedheid van het boorddiagnosesysteem;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              het aantal bedrijfsuren van de motor tijdens welke een continue storingsindicator voor het laatst was geactiveerd (teller voor de continue storingsindicator).
                           
                        Deze informatie kan alleen worden gelezen en niet worden gewist.
               
            
                  4.7.1.2.
               
               
                  Informatie over actieve emissiegerelateerde storingen
                  Deze informatie biedt keuringsplaatsen (5) een reeks OBD-gegevens met betrekking tot de motor, waaronder de status van de storingsindicator en gerelateerde gegevens (tellers voor de storingsindicator), een lijst met actieve/bevestigde A- en B-storingen en gerelateerde gegevens (bijv. B1-teller).
                  Het boorddiagnosesysteem biedt alle informatie (overeenkomstig de toepasselijke norm in aanhangsel 6) voor de testapparatuur bij externe inspecties om de gegevens te assimileren en biedt inspecteurs de volgende informatie:
                  
                              a)
                           
                           
                              het nummer van het mondiaal technisch reglement (en het eventuele revisienummer), zoals opgenomen in het typegoedkeuringsmerk van dit reglement;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              discriminatoire/niet-discriminatoire weergavestrategie;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              het voertuigidentificatienummer (VIN);
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              de status van de storingsindicator;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              de gereedheid van het boorddiagnosesysteem;
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              het aantal warmloopcycli en bedrijfsuren van de motor sinds de geregistreerde OBD-gegevens voor het laatst zijn gewist;
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              het aantal bedrijfsuren van de motor tijdens welke een continue storingsindicator voor het laatst was geactiveerd (teller voor de continue storingsindicator);
                           
                        
                              h)
                           
                           
                              het gecumuleerde aantal bedrijfsuren met een continue storingsindicator (cumulatieve teller voor de continue storingsindicator);
                           
                        
                              i)
                           
                           
                              de waarde van de B1-teller met het hoogste aantal bedrijfsuren van de motor;
                           
                        
                              j)
                           
                           
                              de bevestigde en actieve diagnostische foutcodes voor A-storingen;
                           
                        
                              k)
                           
                           
                              de bevestigde en actieve diagnostische foutcodes voor B-storingen (B1 en B2);
                           
                        
                              l)
                           
                           
                              de bevestigde en actieve diagnostische foutcodes voor B1-storingen;
                           
                        
                              m)
                           
                           
                              de softwarekalibratienummer(s);
                           
                        
                              n)
                           
                           
                              de kalibratiecontrolenummer(s).
                           
                        Deze informatie kan alleen worden gelezen en niet worden gewist.
               
            
                  4.7.1.3.
               
               
                  Informatie voor reparatie
                  Deze informatie biedt reparateurs alle OBD-gegevens die in deze bijlage worden gespecificeerd (bijv. foutcontextgegevens).
                  Het boorddiagnosesysteem biedt alle informatie (overeenkomstig de toepasselijke norm in aanhangsel 6) voor de testapparatuur bij externe reparaties om de gegevens te assimileren en biedt reparateurs de volgende informatie:
                  
                              a)
                           
                           
                              het nummer van het mondiaal technisch reglement (en eventueel revisienummer), op te nemen in Reglement nr. 49 inzake typegoedkeuringsmerken;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              het voertuigidentificatienummer (VIN);
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              de status van de storingsindicator;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              de gereedheid van het boorddiagnosesysteem;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              het aantal warmloopcycli en bedrijfsuren van de motor sinds de geregistreerde OBD-gegevens voor het laatst zijn gewist;
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              de status van de bewaking (d.w.z. uitgeschakeld voor de rest van deze rijcyclus, deze rijcyclus voltooien of niet voltooien) sinds de motor voor het laatst is uitgezet, voor iedere bewakingsfunctie die is gebruikt voor de gereedheidsstatus;
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              het aantal bedrijfsuren van de motor sinds de storingsindicator is geactiveerd (teller voor de continue storingsindicator);
                           
                        
                              h)
                           
                           
                              de bevestigde en actieve diagnostische foutcodes voor A-storingen;
                           
                        
                              i)
                           
                           
                              de bevestigde en actieve diagnostische foutcodes voor B-storingen (B1 en B2);
                           
                        
                              j)
                           
                           
                              het gecumuleerde aantal bedrijfsuren met een continue storingsindicator (cumulatieve teller voor de continue storingsindicator);
                           
                        
                              k)
                           
                           
                              de waarde van de B1-teller met het hoogste aantal bedrijfsuren van de motor;
                           
                        
                              l)
                           
                           
                              de bevestigde en actieve diagnostische foutcodes voor B1-storingen en het aantal bedrijfsuren van de motor op de B1-teller(s);
                           
                        
                              m)
                           
                           
                              de bevestigde en actieve diagnostische foutcodes voor C-storingen;
                           
                        
                              n)
                           
                           
                              diagnostische foutcodes in behandeling en de bijbehorende categorie;
                           
                        
                              o)
                           
                           
                              voorheen actieve diagnostische foutcodes en de bijbehorende categorie;
                           
                        
                              p)
                           
                           
                              real time-gegevens over sensorsignalen die door de oorspronkelijke fabrikant zijn geselecteerd en worden ondersteund, interne en uitgangssignalen (zie punt 4.7.2 en aanhangsel 5);
                           
                        
                              q)
                           
                           
                              foutcontextgegevens zoals vereist krachtens deze bijlage (zie punt 4.7.1.4. en aanhangsel 5);
                           
                        
                              r)
                           
                           
                              softwarekalibratienummer(s);
                           
                        
                              s)
                           
                           
                              kalibratiecontrolenummer(s).
                           
                        Het boorddiagnosesysteem wist alle geregistreerde storingen van het motorsysteem en bijbehorende gegevens (informatie over de bedrijfsuren, foutcontext enz.) overeenkomstig de bepalingen van deze bijlage, wanneer dit verzoek wordt gedaan via de testapparatuur bij externe reparatie volgens de in aanhangsel 6 uiteengezette toepasselijke norm.
               
            
                  4.7.1.4.
               
               
                  Foutcontextgegevens
                  Er dient ten minste één foutcontext met gegevens te worden opgeslagen op het moment dat op besluit van de fabrikant een potentiële diagnostische foutcode of een bevestigde en actieve diagnostische foutcode wordt opgeslagen. De fabrikant mag de foutcontextgegevens bijwerken wanneer de diagnostische foutcode die in behandeling is, opnieuw wordt opgespoord.
                  In de foutcontext dienen de werkingsomstandigheden van het voertuig op het moment waarop de storing wordt opgespoord te worden opgenomen, evenals de diagnostische foutcode die hoort bij de opgeslagen gegevens. De foutcontext moet de informatie bevatten die wordt weergegeven in tabel 1 in aanhangsel 5 van deze bijlage. De foutcontext dient tevens alle informatie in tabel 2 en 3 van aanhangsel 5 van deze bijlage te bevatten die voor bewakings- of controledoeleinden worden gebruikt in de specifieke regeleenheid die de diagnostische foutcode heeft opgeslagen.
                  Opgeslagen foutcontextgegevens die horen bij een A-storing hebben voorrang op gegevens over een B1-storing, en die hebben op hun beurt voorrang op gegevens over een B2-storing. Hetzelfde geldt voor gegevens over een C-storing. De eerst opgespoorde storing heeft voorrang op de meest recente storing, tenzij de meest recente storing tot een hogere categorie behoort.
                  Indien een inrichting door het boorddiagnosesysteem wordt bewaakt en niet in aanhangsel 5 aan de orde is, dienen de foutcontextgegevens informatie-elementen te bevatten over de sensors en actuators voor deze inrichting, vergelijkbaar met het beschrevene in aanhangsel 5. Hiervoor wordt op het moment van goedkeuring toestemming gevraagd van de administratieve instantie.
               
            
                  4.7.1.5.
               
               
                  Gereedheid
                  De gereedheid wordt ingesteld op „volledig” wanneer een of meerdere bewakingsfuncties waarop deze status betrekking heeft, zijn uitgevoerd sinds de laatste wissing op verzoek van een externe OBD-scanner. De gereedheid wordt ingesteld op „niet volledig” wanneer het foutcodegeheugen van een of meer bewakingsfuncties op verzoek van een externe scanner wordt gewist.
                  Wanneer de motor normaal wordt uitgezet, verandert er niets aan de gereedheid.
                  De fabrikant mag, met goedkeuring van de administratieve instantie, verzoeken dat de gereedheidsstatus van een bewakingsfunctie wordt ingesteld op „volledig” terwijl de bewaking niet is afgerond, als de bewaking gedurende meerdere werkvolgordes is uitgeschakeld wegens permanente extreme werkingsomstandigheden (bijv. koude omgevingstemperatuur, grote hoogte). In een dergelijke aanvraag moeten de omstandigheden voor uitschakeling van het bewakingssysteem worden uiteengezet en het aantal werkvolgordes waarbij de bewaking niet wordt uitgevoerd voordat de gereedheidsstatus „volledig” wordt weergegeven.
               
            
                  4.7.2.
               
               
                  Datastream-informatie
                  Het boorddiagnosesysteem stelt op aanvraag in real time de informatie in de tabellen 1 tot en met 4 in aanhangsel 5 van deze bijlage beschikbaar voor een scanner (werkelijke signaalwaarden verdienen voorkeur boven surrogaatwaarden).
                  Voor de berekende lading en koppelparameters rapporteert het boorddiagnosesysteem de meest nauwkeurige waarden die worden berekend binnen de toepasselijke elektronische regeleenheid (bijv. de computer die de motor regelt).
                  Tabel 1 in aanhangsel 5 bevat de lijst van verplichte OBD-gegevens met betrekking tot motorbelasting en -toerental.
                  Tabel 2 in aanhangsel 5 bevat de overige OBD-gegevens die dienen te worden opgenomen indien deze door het emissie- of boorddiagnosesysteem worden gebruikt voor in- en uitschakeling van OBD-bewakingsfuncties.
                  Tabel 3 in aanhangsel 5 bevat de gegevens die dienen te worden opgenomen als de motor daartoe is uitgerust of de gegevens opneemt of berekent (6). De fabrikant kan besluiten overige foutcontextgegevens of datastream-informatie op te nemen.
                  Indien een inrichting door het boorddiagnosesysteem wordt bewaakt en niet in aanhangsel 5 aan de orde is (bijv. selectieve katalytische reductie), dient de datastream-informatie gegevenselementen voor de sensors en actuators in deze inrichting te bevatten, vergelijkbaar met het beschrevene in aanhangsel 5. Hiervoor wordt op het moment van goedkeuring toestemming gevraagd van de administratieve instantie.
               
            
                  4.7.3.
               
               
                  Toegang tot OBD-informatie
                  Toegang tot OBD-informatie wordt uitsluitend verleend overeenkomstig de normen in aanhangsel 6 van deze bijlage en de volgende punten (7).
                  Toegang tot OBD-informatie mag niet afhankelijk zijn van toegangscodes of andere apparaten of methoden die alleen beschikbaar zijn bij de fabrikant of zijn leveranciers. Voor interpretatie van de OBD-informatie mag geen unieke decodeerinformatie noodzakelijk zijn, tenzij die informatie openbaar beschikbaar is.
                  Er dient een enkele toegangsmethode (bijv. een centraal toegangspunt/-knoop) voor OBD-informatie te worden ondersteund om alle OBD-informatie op te halen. Deze methode moet toegang bieden tot alle OBD-informatie die krachtens deze bijlage is vereist. Zij moet ook toegang bieden tot specifieke, kleinere informatiepakketten zoals gedefinieerd in deze bijlage (bijv. informatiepakketten over de technische staat in het geval van emissiegerelateerde boorddiagnose).
                  Voor de toegang tot OBD-informatie wordt ten minste een van de volgende in aanhangsel 6 vermelde normen gebruikt:
                  
                              a)
                           
                           
                              ISO/PAS 27145 (op basis van CAN)
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              ISO 27145 (op basis van TCP/IP)
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              SAE J1939-71
                           
                        De OBD-informatie moet toegankelijk zijn via draadverbinding.
                  Het boorddiagnosesysteem verstrekt op verzoek OBD-gegevens middels een scanner die voldoet aan de voorschriften van de toepasselijke normen zoals vermeld in aanhangsel 6 (communicatie met externe tester).
               
            
                  4.7.3.1.
               
               
                  Draadverbinding op basis van CAN
                  De communicatiesnelheid van de bedrade gegevensverbinding van het boorddiagnosesysteem dient 250 kbps of 500 kbps te bedragen.
                  De fabrikant dient de transmissiesnelheid te selecteren en het boorddiagnosesysteem te ontwerpen overeenkomstig de normen van aanhangsel 6 waarnaar in deze bijlage ook wordt verwezen. Het boorddiagnosesysteem dient de automatische detectie van een van beide transmissiesnelheden door de externe testapparatuur te verdragen.
                  De verbindingsinterface tussen het voertuig en het externe diagnostische testapparaat (bijv. een scanner) moet gestandaardiseerd zijn en voldoen aan alle voorschriften van ISO 15031-3 Type A (stroomtoevoer 12 VDC), Type B (stroomtoevoer 24 VDC) of SAE J1939-13 (stroomtoevoer 12 of 24 VDC).
               
            
                  4.7.3.2.
               
               
                  [gereserveerd voor een draadverbinding op basis van TCP/IP (Ethernet)]
               
            
                  4.7.3.3.
               
               
                  Plaats van de connector
                  De connector dient zich te bevinden in de voetenruimte aan de bestuurderskant, aan de binnenkant van het voertuig, in het gebied begrensd door de bestuurderskant en de rand van de middenconsole aan de bestuurderskant (of de hartlijn van het voertuig als dat niet is uitgerust met een middenconsole) en op een plaats die niet hoger ligt dan de onderkant van het stuurwiel wanneer dit zich in de laagste verstelbare stand bevindt. De connector mag niet op of in de middenconsole zijn geplaatst (d.w.z. niet op de horizontale vlakken bij de op de vloer gemonteerde keuzehendel voor de versnellingen, handrem of bekerhouders, en niet op de verticale vlakken naast de bedieningsorganen voor de stereo/radio, de airconditioning of het navigatiesysteem). De connector moet gemakkelijk te herkennen en te bereiken zijn (bijv. voor het aansluiten van gereedschap buiten het voertuig). Voor voertuigen met een portier aan de kant van de bestuurder moet de connector gemakkelijk te herkennen en te bereiken zijn voor iemand die aan de bestuurderskant buiten het voertuig staat (of gehurkt zit) terwijl het portier openstaat.
                  De administratieve instantie mag op aanvraag van de fabrikant goedkeuring verlenen voor een andere plaats, mits de connector gemakkelijk toegankelijk is en beschermd is tegen onopzettelijke beschadiging onder normale gebruiksomstandigheden, bijv. de plaats die wordt beschreven in de normen van ISO 15031.
                  Als de connector afgedekt is of zich in een specifieke apparatuurkast bevindt, moet het deksel of de deur met de hand, dat wil zeggen zonder enig gereedschap, kunnen worden verwijderd resp. geopend. Tevens dient op het deksel of de deur duidelijk „OBD” te zijn vermeld zodat de plaats van de connector herkenbaar is.
                  De fabrikant kan voertuigen uitrusten met aanvullende diagnostische connectoren en gegevensverbindingen voor specifieke eigen doeleinden die buiten de vereiste OBD-functies vallen. Indien de aanvullende connector voldoet aan een van de standaard diagnostische connectoren die krachtens aanhangsel 6 zijn toegestaan, hoeft alleen op de connector die in deze bijlage verplicht is duidelijk „OBD” te worden vermeld om deze te onderscheiden van andere, soortgelijke connectoren.
               
            
                  4.7.4.
               
               
                  OBD-informatie wissen/opnieuw instellen met een scanner
                  Op verzoek van de scanner worden de volgende gegevens in het computergeheugen gewist of opnieuw ingesteld op de in deze bijlage gespecificeerde waarde:
                  
                              OBD-informatie
                           
                           
                              Wisbaar
                           
                           
                              Opnieuw instelbaar (8)
                              
                           
                        
                              status van de storingsindicator
                           
                           
                               
                           
                           
                              X
                           
                        
                              gereedheid van het boorddiagnosesysteem
                           
                           
                               
                           
                           
                              X
                           
                        
                              aantal bedrijfsuren van de motor sinds de storingsindicator is geactiveerd (teller voor de continue storingsindicator)
                           
                           
                              X
                           
                           
                               
                           
                        
                              alle diagnostische foutcodes
                           
                           
                              X
                           
                           
                               
                           
                        
                              de waarde van de B1-teller met het hoogste aantal bedrijfsuren van de motor
                           
                           
                               
                           
                           
                              X
                           
                        
                              het aantal bedrijfsuren van de motor op de B1-teller(s)
                           
                           
                               
                           
                           
                              X
                           
                        
                              de foutcontextgegevens zoals vereist in deze bijlage
                           
                           
                              X
                           
                           
                               
                           
                        OBD-informatie mag niet worden gewist wanneer de verbinding met de accu('s) van het voertuig wordt verbroken.
               
            4.8.   Elektronische beveiliging
      Voertuigen met een emissiebeperkingssysteem moeten zijn uitgerust met voorzieningen om niet door de fabrikant toegestane wijzigingen van het systeem te verhinderen. De fabrikant moet wijzigingen toestaan wanneer deze noodzakelijk zijn voor diagnose, onderhoud, keuring, latere aanpassing of reparatie van het voertuig.
      Herprogrammeerbare computercodes of bedrijfsparameters moeten bestand zijn tegen manipulatie en een beschermingsniveau bieden dat ten minste even hoog is als de bepalingen in ISO 15031-7 (SAE J2186) of J1939-73, op voorwaarde dat de beveiligingsuitwisseling geschiedt met behulp van de protocollen en de diagnoseconnector zoals voorgeschreven in deze bijlage. Verwisselbare geheugenchips met kalibratiegegevens zijn ingekapseld, in een verzegelde behuizing ondergebracht of met elektronische algoritmen beschermd en mogen alleen met behulp van speciale gereedschappen en procedures kunnen worden vervangen.
      Computergecodeerde bedrijfsparameters van de motor mogen alleen kunnen worden veranderd met behulp van speciale gereedschappen en procedures (bijv. gesoldeerde of ingekapselde computeronderdelen of verzegelde/dichtgesoldeerde computerbehuizingen).
      Fabrikanten moeten de nodige maatregelen nemen om te verhinderen dat bij in gebruik zijnde voertuigen de instelling van de maximale brandstoftoevoer wordt gemanipuleerd.
      Fabrikanten mogen bij de administratieve instantie een vrijstelling van een van deze bepalingen aanvragen voor voertuigen waarbij beveiliging overbodig wordt geacht. De criteria die de administratieve instantie bij de beoordeling van een dergelijke aanvraag hanteert, zijn onder meer de beschikbaarheid van prestatiechips, de hoge prestatiemogelijkheden van het voertuig en de verwachte verkoopcijfers voor het voertuig.
      Fabrikanten die gebruikmaken van programmeerbare computerbouwstenen (bijv. electrical erasable programmable read-only memory, EEPROM) moeten ongeoorloofde herprogrammering tegengaan. Fabrikanten passen verbeterde manipulatiebestrijdingsstrategieën toe en schrijfbeveiliging waarbij elektronische toegang tot een elders geplaatste computer van de fabrikant noodzakelijk is. Alternatieve methoden die een gelijkwaardige manipulatiebeveiliging bieden, kunnen door de administratieve instantie worden goedgekeurd.
      4.9.   Duurzaamheid van het boorddiagnosesysteem
      Het boorddiagnosesysteem moet zo zijn ontworpen en geconstrueerd dat het tijdens de hele levensduur van het voertuig of motorsysteem de aard van storingen kan bepalen.
      Aanvullende bepalingen met betrekking tot de duurzaamheid van boorddiagnosesystemen zijn in deze bijlage opgenomen.
      Een boorddiagnosesysteem mag niet zodanig worden geprogrammeerd of anderszins ontworpen dat het op basis van leeftijd en/of kilometerstand van het voertuig tijdens de werkelijke levensduur van het voertuig gedeeltelijk of geheel wordt gedeactiveerd. Het systeem mag evenmin een algoritme of strategie bevatten waarmee wordt beoogd de effectiviteit van het boorddiagnosesysteem na een bepaalde tijdsduur in te perken.
      5.   PRESTATIE-EISEN
      5.1.   Grenswaarden
      De OBD-grenswaarden voor de in bijlage 3 gedefinieerde toepasselijke bewakingscriteria zijn vastgelegd in het hoofdonderdeel van dit reglement.
      5.2.   Tijdelijke deactivering van het OBD-systeem
      Goedkeuringsinstanties kunnen toestemming verlenen voor tijdelijke deactivering van een boorddiagnosesysteem op de voorwaarden die in de volgende punten worden uiteengezet.
      Op het moment van de goedkeuring of typegoedkeuring geeft de fabrikant de administratieve instantie een gedetailleerde beschrijving van iedere strategie voor tijdelijke deactivering van het boorddiagnosesysteem en de gegevens en/of het technisch rapport waaruit blijkt dat bewaking tijdens de omstandigheden in kwestie onbetrouwbaar of onpraktisch zou zijn.
      In alle gevallen dient bewaking te worden voortgezet zodra de omstandigheden die reden gaven tot tijdelijke deactivering zich niet meer voordoen.
      
                  5.2.1.
               
               
                  Bedrijfsveiligheid van de motor en het voertuig
                  Fabrikanten mogen toestemming vragen om relevante OBD-bewakingssystemen te deactiveren wanneer strategieën voor bedrijfsveiligheid zijn geactiveerd.
                  Het OBD-systeem hoeft bij een storing geen onderdelen te testen indien veilig gebruik van het voertuig hierdoor in het gedrang komt.
               
            
                  5.2.2.
               
               
                  Omgevingstemperatuur en hoogte
                  Fabrikanten mogen toestemming vragen om OBD-systemen te deactiveren bij starttemperaturen die lager zijn dan 266 K (-7 oC) of hoger dan 308 K (35 oC), of op een hoogte van meer dan 2 500 meter boven zeeniveau.
                  Voorts mogen fabrikanten toestemming vragen om een OBD-systeem te deactiveren bij andere starttemperaturen mits met gegevens en/of een technisch rapport wordt aangetoond dat onder dergelijke omstandigheden een foute diagnose zou worden gesteld vanwege de gevolgen voor het onderdeel zelf (bijv. bevriezing van het onderdeel).
                  
                              
                                 Opmerking
                              
                           
                           
                              :
                           
                           
                              omgevingsomstandigheden kunnen met indirecte methoden worden beoordeeld. Zo kan de omgevingstemperatuur worden bepaald op basis van de inlaatluchttemperatuur.
                           
                        
            
                  5.2.3.
               
               
                  Laag brandstofniveau
                  Fabrikanten mogen toestemming vragen om bewakingssystemen te deactiveren die hinder ondervinden van een laag brandstofniveau of een vrijwel lege brandstoftank (bijv. diagnose van een storing in de brandstoftoevoer of ontstekingsfouten). Het lage brandstofniveau waarbij een dergelijke deactivering mag plaatsvinden, mag niet meer dan 100 liter of 20 % van de nominale capaciteit van de brandstoftank bedragen, afhankelijk van wat lager is.
               
            
                  5.2.4.
               
               
                  Spanningsniveau van de accu of van het systeem
                  Fabrikanten mogen toestemming vragen om bewakingssystemen te deactiveren die kunnen worden gehinderd door het spanningsniveau van de accu van het voertuig of het systeem.
               
            
                  5.2.4.1.
               
               
                  Lage spanning
                  Voor bewakingssystemen die hinder ondervinden van een laag spanningsniveau van de accu of het systeem mogen fabrikanten toestemming vragen om deze te deactiveren wanneer de spanning van de accu of het systeem minder dan 90 % van de nominale spanning bedraagt (of 11,0 V voor een accu van 12 V of 22,0 V voor een accu van 24 V). Fabrikanten mogen toestemming vragen om een spanningsgrens te gebruiken die hoger ligt dan deze waarde om systeembewaking te deactiveren.
                  De fabrikant dient aan te tonen dat bewaking bij deze spanningen onbetrouwbaar zou zijn en dat het voertuig onder de criteria voor deactivering waarschijnlijk niet gedurende langere tijd zal functioneren of dat het boorddiagnosesysteem de spanning van de accu of het systeem bewaakt en bij de gebruikte spanning een storing zal opsporen met uitschakeling van de overige bewakingsfuncties.
               
            
                  5.2.4.2.
               
               
                  Hoge spanning
                  Voor emissiegerelateerde bewakingssystemen die hinder ondervinden van een hoog spanningsniveau van de accu of het systeem mogen fabrikanten toestemming vragen om deze te deactiveren wanneer de spanning van de accu of het systeem een door de fabrikant vastgestelde spanning overschrijdt.
                  De fabrikant dient aan te tonen dat bewaking boven de door de fabrikant vastgestelde spanning onbetrouwbaar is en dat het waarschuwingslicht voor het elektrische opladingssysteem of de wisselstroomgenerator gaat branden (of de spanningsmeter rood uitslaat) of dat het boorddiagnosesysteem de spanning van de accu of het systeem bewaakt en bij de gebruikte spanning een storing zal opsporen met uitschakeling van de overige bewakingsfuncties.
               
            
                  5.2.5.
               
               
                  Actieve energieafname-eenheden
                  De fabrikant mag toestemming vragen om bepaalde bewakingssystemen tijdelijk te deactiveren in voertuigen die met een energieafname-eenheid zijn uitgerust, op voorwaarde dat de eenheid in kwestie tijdelijk actief is.
               
            
                  5.2.6.
               
               
                  Geforceerde regeneratie
                  De fabrikant mag toestemming vragen om de relevante OBD-systemen te deactiveren tijdens geforceerde regeneratie van een emissiebeperkingssysteem voorbij de motor (bijv. een deeltjesfilter).
               
            
                  5.2.7.
               
               
                  Aanvullende emissiebeperkingsstrategie
                  De fabrikant mag toestemming vragen om bewakingsfuncties van het OBD-systeem te deactiveren wanneer een aanvullende emissiebeperkingsstrategie actief is, waaronder een emissiebeperkingsstrategie bij storing, in omstandigheden die niet in punt 5.2 aan de orde zijn indien bewakingsfuncties hinder ondervinden van een aanvullende emissiebeperkingsstrategie.
               
            6.   DEMONSTRATIEVOORSCHRIFTEN
      De basiselementen op grond waarvan kan worden aangetoond dat een boorddiagnosesysteem voldoet aan de vereisten van deze bijlage, zijn de volgende:
      
                  a)
               
               
                  procedure voor selectie van het boorddiagnosesysteem voor de basismotor. Het boorddiagnosesysteem voor de basismotor wordt door de fabrikant geselecteerd in overeenstemming met de administratieve instantie.
               
            
                  b)
               
               
                  procedure voor het aantonen van de indeling van een storing. De fabrikant legt met betrekking tot het boorddiagnosesysteem voor de basismotor in kwestie de indeling van iedere storing voor aan de administratieve instantie, evenals de benodigde ondersteunende gegevens ter verantwoording van iedere indeling.
               
            
                  c)
               
               
                  procedure voor kwalificatie van een beschadigd onderdeel. De fabrikant verstrekt op verzoek van de administratieve instantie beschadigde onderdelen waarmee het boorddiagnosesysteem kan worden getest. Deze onderdelen worden gekwalificeerd op basis van ondersteunende gegevens die de fabrikant verstrekt.
               
            6.1.   Familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
      De fabrikant is verantwoordelijk voor het bepalen van de samenstelling van een familie van boorddiagnosesystemen voor emissies. Motorsystemen worden binnen een familie van boorddiagnosesystemen voor emissies gegroepeerd op basis van een degelijke technische beoordeling. Hiervoor dient goedkeuring te worden aangevraagd bij de administratieve instantie.
      Motoren die niet tot dezelfde motorenfamilie behoren, kunnen wel tot dezelfde familie van boorddiagnosesystemen voor emissies behoren.
      
                  6.1.1.
               
               
                  Parameters om een familie van boorddiagnosesystemen voor emissies te definiëren
                  Een familie van boorddiagnosesystemen voor emissies wordt gekenmerkt door elementaire ontwerpparameters die gemeenschappelijk zijn voor de motorsystemen binnen die familie.
                  Motorsystemen worden tot dezelfde OBD-motorenfamilie gerekend, wanneer zij de volgende lijst van basisparameters gemeen hebben:
                  
                              a)
                           
                           
                              emissiebeperkingssystemen
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              methoden voor bewaking van het boorddiagnosesysteem
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              criteria voor prestatie- en onderdeelbewaking
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              bewakingsparameters (bijv. frequentie)
                           
                        De fabrikant toont deze overeenkomsten aan met een relevante technische demonstratie of andere gepaste procedures. Hiervoor dient goedkeuring te worden aangevraagd bij de administratieve instantie.
                  De fabrikant kan de administratieve instantie vragen om toestemming voor kleine verschillen in de manier waarop het emissiebeperkingssysteem van de motor wordt bewaakt en storingen worden opgespoord ten gevolge van variatie in de systeemconfiguratie, wanneer deze methoden door de fabrikant als soortgelijk worden beschouwd en:
                  
                              a)
                           
                           
                              ze alleen verschillen om te beantwoorden aan specifieke eigenschappen van de onderdelen in kwestie (bijv. afmetingen, uitlaatgasdebiet); of
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              de overeenkomsten zijn gebaseerd op een degelijke technische beoordeling.
                           
                        
            
                  6.1.2.
               
               
                  Boorddiagnosesysteem voor de basismotor
                  Een familie van boorddiagnosesystemen voor emissies voldoet aan de vereisten van deze bijlage wanneer is aangetoond dat het boorddiagnosesysteem voor de basismotor van deze familie aan de voorschriften voldoet.
                  Het boorddiagnosesysteem voor de basismotor wordt door de fabrikant geselecteerd. Hiervoor dient goedkeuring te worden aangevraagd bij de administratieve instantie.
                  Vóór de test kan de administratieve instantie de fabrikant verzoeken een aanvullende motor te selecteren voor demonstratie.
                  De fabrikant kan de administratieve instantie tevens voorstellen aanvullende motoren te testen opdat de gehele familie van boorddiagnosesystemen voor emissies aan bod komt.
               
            6.2.   Procedures voor het aantonen van de indeling van een storing
      De fabrikant dient aan de administratieve instantie de documentatie voor te leggen waarin de juiste indeling van iedere storing wordt verantwoord. Deze documentatie dient een storingsanalyse te bevatten (bijv. elementen van een „storingsconditie en effectanalyse”) en kan tevens het volgende bevatten:
      
                  a)
               
               
                  simulatieresultaten
               
            
                  b)
               
               
                  testresultaten
               
            
                  c)
               
               
                  verwijzing naar een eerder goedgekeurde indeling
               
            In de volgende punten worden de vereisten beschreven voor het aantonen van de juiste indeling, inclusief de testeisen. Er dienen minimaal vier tests te worden uitgevoerd. Maximaal mag vier keer het aantal relevante motorenfamilies binnen de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies worden getest. De administratieve instantie mag op elk moment besluiten de test af te breken voordat dit maximumaantal storingstests is bereikt.
      In specifieke gevallen waarin de tests voor indeling niet kunnen worden verricht (bijv. wanneer een emissiebeperkingsstrategie is geactiveerd bij een storing en de test niet kan worden uitgevoerd op de motor enz.), mag de storing worden ingedeeld op basis van een technische beoordeling. Deze uitzondering dient door de fabrikant te worden gedocumenteerd en door de administratieve instantie te worden toegestaan.
      
                  6.2.1.
               
               
                  Demonstratie van indeling in categorie A
                  Voor indeling van een storing in categorie A hoeft de fabrikant geen demonstratietest te verrichten.
                  Als de administratieve instantie het niet eens is met de indeling van een storing in categorie A, dient deze te worden ingedeeld in categorie B1, B2 of C, naargelang het geval.
                  In dat geval wordt in het goedkeuringsdocument vermeld dat de storing overeenkomstig het verzoek van de administratieve instantie in de desbetreffende categorie is ingedeeld.
               
            
                  6.2.2.
               
               
                  Demonstratie van indeling in categorie B1 (onderscheid tussen A en B1)
                  Een storing mag in categorie B1 worden ingedeeld indien in de documentatie duidelijk wordt aangetoond dat de storing in bepaalde omstandigheden (9) leidt tot lagere emissies dan de OBD-grenswaarden.
                  Wanneer de administratieve instantie een emissietest eist waarin de indeling van een storing in categorie B1 wordt verantwoord, dient de fabrikant aan te tonen dat de emissies ten gevolge van de storing in kwestie in bepaalde omstandigheden onder de OBD-grenswaarden liggen:
                  
                              a)
                           
                           
                              de fabrikant kiest de testomstandigheden in overleg met de administratieve instantie;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              de fabrikant hoeft niet aan te tonen dat de emissies ten gevolge van de storing in andere omstandigheden boven de OBD-grenswaarden liggen.
                           
                        Als de fabrikant de indeling in categorie B1 niet kan verantwoorden, wordt de storing ingedeeld in categorie A.
               
            
                  6.2.3.
               
               
                  Demonstratie van indeling in categorie B1 (onderscheid tussen B2 en B1)
                  Als de administratieve instantie het niet eens is met de indeling van een storing in categorie B1 door de fabrikant omdat zij van oordeel is dat de OBD-grenswaarden niet worden overschreden, dient de storing te worden ingedeeld in categorie B2 of C. In dat geval wordt in de goedkeuringsdocumenten vermeld dat de storing overeenkomstig het verzoek van de administratieve instantie in de desbetreffende categorie is ingedeeld.
               
            
                  6.2.4.
               
               
                  Demonstratie van indeling in categorie B2 (onderscheid tussen B2 en B1)
                  Een storing mag in categorie B2 worden ingedeeld indien de fabrikant aantoont dat emissies lager zijn dan de OBD-grenswaarden.
                  Als de administratieve instantie het niet eens is met de indeling van een storing in categorie B2 omdat zij van oordeel is dat de OBD-grenswaarden worden overschreden, kan van de fabrikant worden gevraagd middels tests aan te tonen dat de emissies ten gevolge van de storing onder de OBD-grenswaarden liggen. Als de test niet slaagt, dient de storing op verzoek van de administratieve instantie opnieuw te worden ingedeeld in categorie A of B1. De fabrikant dient de juiste indeling vervolgens te verantwoorden en de documentatie dienovereenkomstig bij te werken.
               
            
                  6.2.5.
               
               
                  Demonstratie van indeling in categorie B2 (onderscheid tussen B2 en C)
                  Als de administratieve instantie het niet eens is met de indeling van een storing in categorie B2 door de fabrikant omdat zij van oordeel is dat de reglementaire emissiegrenzen niet worden overschreden, dient de storing te worden ingedeeld in categorie C. In dat geval wordt in de goedkeuringsdocumenten vermeld dat de storing overeenkomstig het verzoek van de administratieve instantie in de desbetreffende categorie is ingedeeld.
               
            
                  6.2.6.
               
               
                  Demonstratie van indeling in categorie C
                  Een storing mag in categorie C worden ingedeeld indien de fabrikant aantoont dat emissies lager zijn dan de reglementaire emissiegrenzen.
                  Als de administratieve instantie het niet eens is met de indeling van een storing in categorie C, kan van de fabrikant worden gevraagd middels tests aan te tonen dat de emissies ten gevolge van de storing onder de reglementaire emissiegrenzen liggen.
                  Als de test niet slaagt, dient de storing op verzoek van de administratieve instantie in een andere categorie te worden ingedeeld. De fabrikant dient de juiste herindeling vervolgens te verantwoorden en de documentatie dienovereenkomstig bij te werken.
               
            6.3.   Procedures voor het aantonen van de prestaties van het boorddiagnosesysteem
      De fabrikant dient de administratieve instantie een volledig documentatiepakket voor te leggen waarin wordt aangetoond dat het boorddiagnosesysteem aan de voorschriften voldoet met betrekking tot bewakingsfuncties. Hierin kunnen de volgende elementen worden opgenomen:
      
                  a)
               
               
                  algoritmes en beslissingsdiagrammen
               
            
                  b)
               
               
                  tests en/of simulatieresultaten
               
            
                  c)
               
               
                  verwijzing naar eerder goedgekeurde bewakingssystemen enz.
               
            In de volgende punten worden de vereisten beschreven voor het aantonen van de prestaties van het boorddiagnosesysteem, inclusief de testeisen. Er dienen minimaal vier tests te worden uitgevoerd. Maximaal mag vier keer het aantal relevante motorenfamilies binnen de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies worden getest. De administratieve instantie mag op elk moment besluiten de test af te breken voordat dit maximumaantal storingstests is bereikt.
      
                  6.3.1.
               
               
                  Procedures voor het aantonen van de prestaties van het boorddiagnosesysteem middels tests
                  Naast de ondersteunende gegevens waarnaar in punt 6.3 wordt verwezen, dient de fabrikant de juiste bewaking van specifieke emissiebeperkingssystemen of onderdelen aan te tonen door deze te testen op een motortestopstelling volgens de testprocedures in punt 7.2 van deze bijlage.
                  In dat geval verstrekt de fabrikant de gekwalificeerde beschadigde onderdelen of de elektrische inrichting waarmee storingen worden gesimuleerd.
                  De juiste opsporing van een storing door het boorddiagnosesysteem en de juiste reactie hierop (bijv. storingsindicatie, opslag van diagnostische foutcode enz.) dienen te worden aangetoond overeenkomstig punt 7.2.
               
            
                  6.3.2.
               
               
                  Procedures voor kwalificatie van een beschadigd onderdeel (of systeem)
                  Dit punt is van toepassing op de gevallen waarin de voor een OBD-demonstratietest geselecteerde storing wordt bewaakt middels uitlaatgasemissies (10) 0 (bewaking van emissiegrens — zie punt 4.2), aan de hand van een emissietest, voor de kwalificatie van het beschadigde onderdeel.
                  In zeer specifieke gevallen kan de kwalificatie van beschadigde onderdelen onmogelijk blijken (bijv. wanneer een emissiebeperkingsstrategie is geactiveerd bij een storing en de test niet kan worden uitgevoerd op de motor enz.). In dergelijke gevallen wordt het beschadigde onderdeel gekwalificeerd zonder tests. Deze uitzondering dient door de fabrikant te worden gedocumenteerd en door de administratieve instantie te worden toegestaan.
               
            
                  6.3.2.1.
               
               
                  Procedure voor kwalificatie van een beschadigd onderdeel waarmee de opsporing van A- en B1-storingen wordt aangetoond
                  Wanneer een door de administratieve instantie geselecteerde storing leidt tot uitlaatemissies die mogelijk hoger liggen dan de OBD-grenswaarde, dient de fabrikant middels een emissietest overeenkomstig punt 7 aan te tonen dat het beschadigde onderdeel of de beschadigde inrichting er niet toe leidt dat de relevante emissie de OBD-grenswaarde met meer dan 20 % overschrijdt.
               
            
                  6.3.2.2.
               
               
                  Kwalificatie van beschadigde onderdelen waarmee de opsporing van B2-storingen wordt aangetoond
                  In het geval van B2-storingen en op verzoek van de administratieve instantie dient de fabrikant middels een emissietest overeenkomstig punt 7 aan te tonen dat het beschadigde onderdeel of de beschadigde inrichting er niet toe leidt dat de relevante emissie de OBD-grenswaarde overschrijdt.
               
            
                  6.3.2.3.
               
               
                  Kwalificatie van beschadigde onderdelen waarmee de opsporing van C-storingen wordt aangetoond
                  In het geval van C-storingen en op verzoek van de administratieve instantie dient de fabrikant middels een emissietest overeenkomstig punt 7 aan te tonen dat het beschadigde onderdeel of de beschadigde inrichting er niet toe leidt dat de relevante emissie de toepasselijke reglementaire emissiegrens overschrijdt.
               
            
                  6.3.3.
               
               
                  Testrapport
                  In het testrapport dient tenminste de in aanhangsel 4 genoemde informatie te worden opgenomen.
               
            6.4.   Goedkeuring van een OBD-systeem met gebreken
      
                  6.4.1.
               
               
                  Op verzoek van een fabrikant kunnen goedkeuringsinstanties boorddiagnosesystemen met een of meer gebreken goedkeuren.
                  Bij de behandeling van het verzoek gaat de administratieve instantie na of naleving van de voorschriften van deze bijlage haalbaar of onredelijk is.
                  De administratieve instantie houdt rekening met gegevens van de fabrikant betreffende factoren zoals technische uitvoerbaarheid, doorlooptijd en productiecycli, met inbegrip van de geleidelijke introductie of stopzetting van de productie van motormodellen en geprogrammeerde computerupgrades, de mate waarin het resulterende OBD-systeem in staat zal zijn aan de voorschriften van deze bijlage te voldoen en waaruit blijkt de fabrikant werkelijk ernaar heeft gestreefd aan de voorschriften van de bijlage te voldoen.
                  De administratieve instantie accepteert geen verzoeken in verband met gebreken waarbij een diagnostisch bewakingssysteem volledig ontbreekt (d.w.z. het volledig ontbreken van de bewakingsfuncties die op grond van aanhangsel 3 zijn vereist).
               
            
                  6.4.2.
               
               
                  Voor gebreken toegestane termijnen
                  Een gebrek wordt toegestaan gedurende één jaar na de datum van goedkeuring van het motorsysteem.
                  Als de fabrikant de administratieve instantie afdoende kan aantonen dat ingrijpende wijzigingen in de motor en extra productietijd noodzakelijk zijn om het gebrek te verhelpen, kan het gebrek gedurende nog een jaar worden toegestaan, mits de totale voor gebreken toegestane termijn niet langer is dan drie jaar (d.w.z. gebreken kunnen drie keer gedurende een periode van een jaar worden toegestaan).
                  De fabrikant kan geen verlenging aanvragen van de voor gebreken toegestane termijn.
               
            7.   TESTPROCEDURES
      7.1.   Testproces
      Demonstratie van de juiste storingsindeling op basis van tests en demonstratie van de juiste bewakingsprestatie van een boorddiagnosesysteem op basis van tests zijn zaken die in het testproces afzonderlijk aan bod moeten komen. Voor een A-storing is bijvoorbeeld geen indelingstest vereist, maar mogelijk wel een OBD-prestatietest.
      Naargelang het geval kan dezelfde test worden gebruikt voor demonstratie van de juiste indeling van een storing, de kwalificatie van een door de fabrikant verstrekt beschadigd onderdeel en de juiste bewaking door het boorddiagnosesysteem.
      Het motorsysteem waarop het boorddiagnosesysteem wordt getest, dient te voldoen aan de emissievoorschriften van dit reglement.
      
                  7.1.1.
               
               
                  Testproces voor het aantonen van de indeling van een storing
                  Wanneer de administratieve instantie de fabrikant overeenkomstig punt 6.2 verzoekt de indeling van een bepaalde storing te verantwoorden, dient deze aan de hand van een reeks emissietests aan te tonen dat de storing tot de categorie in kwestie behoort.
                  Wanneer de administratieve instantie een test eist om de indeling van een storing in categorie B1 en niet in categorie A te verantwoorden, dient de fabrikant overeenkomstig punt 6.2.2 aan te tonen dat de emissies ten gevolge van de storing in kwestie in bepaalde omstandigheden onder de OBD-grenswaarden liggen:
                  
                              a)
                           
                           
                              de fabrikant kiest deze testomstandigheden in overleg met de administratieve instantie;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              de fabrikant hoeft niet aan te tonen dat de emissies ten gevolge van de storing in andere omstandigheden boven de OBD-grenswaarden liggen.
                           
                        De emissietest mag op verzoek van de fabrikant maximaal drie keer worden herhaald.
                  Als een van deze tests leidt tot emissiewaarden die lager zijn dan de OBD-grenswaarden, wordt de indeling van de storing in categorie B1 goedgekeurd.
                  Wanneer de administratieve instantie een test eist om de indeling van een storing in categorie B2 in plaats van B1 of in categorie C in plaats van B2 te verantwoorden, mag de emissietest niet worden herhaald. Als de in de test gemeten emissies hoger zijn dan respectievelijk de OBD-grenswaarde of de emissiegrens, dient de storing in een andere categorie te worden ingedeeld.
                  
                              
                                 Opmerking
                              
                           
                           
                              :
                           
                           
                              overeenkomstig punt 6.2.1 is dit punt niet van toepassing op A-storingen.
                           
                        
            
                  7.1.2.
               
               
                  Testproces voor het aantonen van de OBD-prestaties
                  Wanneer de administratieve instantie overeenkomstig punt 6.3 verzoekt de prestaties van het boorddiagnosesysteem te testen, bestaat de demonstratie uit de volgende fasen:
                  
                              a)
                           
                           
                              de administratieve instantie selecteert een storing en de fabrikant stelt een overeenkomstig beschadigd onderdeel of systeem beschikbaar;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              naargelang het geval en indien hierom is verzocht, toont de fabrikant middels een emissietest aan dat het beschadigde onderdeel gekwalificeerd is voor een bewakingsdemonstratie;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              de fabrikant toont aan dat het boorddiagnosesysteem op een wijze reageert die voldoet aan de bepalingen van deze bijlage (d.w.z. storingsindicatie, opslag van diagnostische foutcode enz.), uiterlijk aan het einde van een reeks OBD-testcycli.
                           
                        
            
                  7.1.2.1.
               
               
                  Kwalificatie van het beschadigde onderdeel
                  Wanneer de administratieve instantie de fabrikant vraagt een beschadigd onderdeel te kwalificeren door tests uit te voeren overeenkomstig punt 6.3.2, wordt deze demonstratie uitgevoerd middels een emissietest.
                  Indien is bepaald dat het aanbrengen van een beschadigd onderdeel of een beschadigde voorziening op een motorsysteem inhoudt dat een vergelijking met de OBD-grenswaarden niet mogelijk is (bijv. omdat niet aan de statistische voorwaarden voor validatie van de toepasselijke emissietestcyclus is voldaan), is de storing van dat onderdeel of die voorziening als gekwalificeerd te beschouwen indien de administratieve instantie hiermee instemt op basis van door de fabrikant verschafte technische bewijzen.
                  Indien het aanbrengen van een beschadigd onderdeel of een beschadigde voorziening op een motor inhoudt dat de vollastcurve (zoals vastgesteld met een correct werkende motor) tijdens de test niet kan worden bereikt, kan het beschadigde onderdeel of de beschadigde voorziening als gekwalificeerd worden beschouwd indien de administratieve instantie hiermee instemt op basis van door de fabrikant verschafte technische bewijzen.
               
            
                  7.1.2.2.
               
               
                  Opsporing van storingen
                  Elke bewakingsfunctie die de administratieve instantie selecteert voor een test op een motortestopstelling dient binnen twee opeenvolgende OBD-testcycli overeenkomstig punt 7.2.2 van deze bijlage te reageren op de aanbrenging van een gekwalificeerd beschadigd onderdeel overeenkomstig de voorschriften van deze bijlage.
                  Wanneer in de beschrijving van de bewakingsfunctie is gespecificeerd en door de administratieve instantie wordt geaccepteerd dat voor voltooiing van een specifieke bewakingsfunctie meer dan twee werkvolgordes zijn benodigd, mag het aantal OBD-testcycli overeenkomstig het verzoek van de fabrikant worden verhoogd.
                  Na elke afzonderlijke OBD-testcyclus in de demonstratietest dient de motor te worden uitgezet. Bij de keuze van het tijdstip waarop de motor opnieuw wordt aangezet, dient rekening te worden gehouden met bewaking die mogelijk plaatsvindt na het uitzetten van de motor en met omstandigheden die zich moeten voordoen opdat bewaking plaatsvindt wanneer de motor opnieuw wordt gestart.
                  De test wordt als afgerond beschouwd zodra het boorddiagnosesysteem zodanig heeft gereageerd dat aan de voorschriften van deze bijlage is voldaan.
               
            7.2.   Toepasselijke tests
      De emissietest is de testcyclus die wordt gebruikt voor het meten van de reglementaire emissies.
      De OBD-testcyclus is de testcyclus die wordt gebruikt voor het beoordelen van de prestaties van de bewakingsfuncties van het boorddiagnosesysteem. In veel gevallen zijn deze testcycli hetzelfde.
      
                  7.2.1.
               
               
                  Emissietestcyclus
                  De testcyclus die in deze bijlage aan de orde is voor de meting van emissies is de wereldwijd geharmoniseerde testcyclus zoals beschreven in bijlage 10.
               
            
                  7.2.2.
               
               
                  OBD-testcyclus
                  De wereldwijd geharmoniseerde OBD-testcyclus die in deze bijlage aan de orde is, is het warme gedeelte van de wereldwijd geharmoniseerde testcyclus zoals beschreven in bijlage 10.
                  Op verzoek van de fabrikant en met goedkeuring van de administratieve instantie kan het koude gedeelte van de wereldwijd geharmoniseerde testcyclus worden gebruikt als alternatieve OBD-testcyclus. In de aanvraag dienen elementen (technische overwegingen, simulatie, testresultaten enz.) te worden opgenomen waaruit het volgende blijkt:
                  
                              a)
                           
                           
                              de aangevraagde testcyclus activeert een bewakingsfunctie die bij een echte rit wordt uitgevoerd, en
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              de toepasselijke wereldwijd geharmoniseerde of regionaal geaccepteerde OBD-testcyclus is minder gepast voor de bewaking in kwestie (bijv. bewaking met betrekking tot vloeistofverbruik).
                           
                        
            
                  7.2.3.
               
               
                  Testomstandigheden
                  De werkingsomstandigheden (d.w.z. temperatuur, hoogte, brandstofkwaliteit enz.) voor de tests waarnaar in de punten 7.2.1 en 7.2.2 wordt verwezen, zijn de omstandigheden waarin de wereldwijd geharmoniseerde testcyclus zoals beschreven in bijlage 10 wordt uitgevoerd.
                  Wanneer een emissietest wordt uitgevoerd om de indeling van een bepaalde storing in categorie B1 te verantwoorden, kan de fabrikant overeenkomstig punt 6.2.2 kiezen voor andere testomstandigheden dan die in bovenstaande punten worden vermeld.
               
            7.3.   Testrapporten
      In het testrapport dient tenminste de in aanhangsel 4 genoemde informatie te worden opgenomen.
      8.   DOCUMENTATIEVOORSCHRIFTEN
      8.1.   Documentatie met het oog op goedkeuring
      De fabrikant dient een documentatiepakket te verstrekken waarin een volledige beschrijving van het boorddiagnosesysteem is opgenomen. Het documentatiepakket wordt in twee delen beschikbaar gesteld:
      
                  a)
               
               
                  het eerste deel mag kort zijn, mits het de relaties tussen bewakingsfuncties, sensors/actuators en werkingsomstandigheden aantoont (d.w.z. het beschrijft alle omstandigheden waarin bewakingsfuncties worden in- en uitgeschakeld). In de documentatie dient de functionele werking van het boorddiagnosesysteem te worden beschreven, inclusief de categorieën die binnen de hiërarchische indeling aan storingen worden toegekend. Dit materiaal wordt door de administratieve instantie bewaard. Op verzoek kan deze informatie ter beschikking worden gesteld aan geïnteresseerde partijen.
               
            
                  b)
               
               
                  het tweede deel bevat gegevens zoals informatie over gekwalificeerde beschadigde onderdelen of systemen en bijbehorende testresultaten waarmee de hierboven vermelde beslissingsprocedure wordt onderbouwd, en een overzicht van alle ingangs- en uitgangssignalen die beschikbaar zijn voor het motorsysteem en door het boorddiagnosesysteem worden bewaakt. In deel 2 dienen tevens alle bewakingsstrategieën en de beslissingsprocessen te worden uiteengezet.
               
            Dit tweede deel blijft strikt vertrouwelijk. Het kan worden bewaard door de administratieve instantie of met haar toestemming worden bewaard door de fabrikant, maar het wordt bij de goedkeuring of op gelijk welk ogenblik tijdens de duur van de goedkeuring beschikbaar gesteld voor inspectie door de administratieve instantie.
      
                  8.1.1.
               
               
                  Documentatie met betrekking tot ieder bewaakt onderdeel of systeem
                  Het in het tweede deel opgenomen documentatiepakket bevat onder andere de volgende informatie voor ieder bewaakt onderdeel of systeem:
                  
                              a)
                           
                           
                              de storingen en bijbehorende diagnostische foutcode(s);
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              de manier waarop storingen worden gedetecteerd;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              de gebruikte parameters, de omstandigheden waarin storingen worden gedetecteerd en indien van toepassing de foutcriteria (prestaties en onderdeelbewaking);
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              de criteria voor opslag van diagnostische foutcode(s);
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              de bewakingsduur (d.w.z. de werkingstijd/-procedure die benodigd is om de bewaking uit te voeren) en de bewakingsfrequentie (d.w.z. continu, eenmaal per rit enz.).
                           
                        
            
                  8.1.2.
               
               
                  Documentatie met betrekking tot de indeling van een storing
                  Het in het tweede deel opgenomen documentatiepakket bevat onder andere de volgende informatie voor de indeling van een storing.
                  De storingsindeling van iedere diagnostische foutcode wordt gedocumenteerd. Deze indeling kan binnen dezelfde familie van boorddiagnosesystemen voor emissies per motortype verschillen (bijv. verschillende motorklassen).
                  Deze informatie dient de krachtens punt 4.2 van deze bijlage vereiste technische verantwoording te bevatten voor indeling in categorie A, B1 of B2.
               
            
                  8.1.3.
               
               
                  Documentatie met betrekking tot de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
                  Het in het tweede deel opgenomen documentatiepakket bevat onder andere de volgende informatie voor de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies.
                  De familie van boorddiagnosesystemen voor emissies dient te worden beschreven. Hierin wordt een overzicht en beschrijving opgenomen van de motortypen binnen de familie, de beschrijving van het boorddiagnosesysteem voor de basismotor en alle elementen die de familie overeenkomstig punt 6.1.1 van deze bijlage kenmerken.
                  Wanneer in de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies motoren voorkomen die tot verschillende motorenfamilies behoren, wordt een samenvattende beschrijving van deze motorenfamilies verstrekt.
                  Daarnaast verstrekt de fabrikant een overzicht van alle elektronische ingangs- en uitgangssignalen en identificatie van het communicatieprotocol dat door iedere familie van boorddiagnosesystemen voor emissies wordt gebruikt.
               
            8.2.   Documentatie voor installatie van een motorsysteem met boorddiagnose in een voertuig
      De voertuigfabrikant neemt in de installatiedocumenten van het motorsysteem de gepaste voorschriften op waarmee wordt gegarandeerd dat het voertuig bij gebruik op de weg of elders aan de vereisten van deze bijlage voldoet. Deze documentatie kan onder andere het volgende omvatten:
      
                  a)
               
               
                  de gedetailleerde technische voorschriften, inclusief de bepalingen ter waarborging van de compatibiliteit met het boorddiagnosesysteem van het motorsysteem;
               
            
                  b)
               
               
                  de uit te voeren controleprocedure.
               
            Het bestaan en de geschiktheid van dergelijke installatievoorschriften kunnen tijdens de goedkeuringsprocedure van het motorsysteem worden gecontroleerd.
      
                  
                     Opmerking
                  
               
               
                  :
               
               
                  deze documentatie is niet vereist wanneer een voertuigfabrikant een aanvraag indient voor rechtstreekse goedkeuring van de installatie van het boorddiagnosesysteem in het voertuig.
               
            8.3.   Documentatie over het boorddiagnosesysteem (OBD)
      Er dient te worden voldaan aan de voorschriften in aanhangsel 7.
      9.   AANHANGSELS
      
                  Aanhangsel 1
               
               
                  :
               
               
                  Goedkeuring van de installatie van OBD-systemen
               
            
                  Aanhangsel 2
               
               
                  :
               
               
                  Storingen — Illustratie van de status van de diagnostische foutcodes — Illustratie van de schema’s voor activering van de storingsindicator en tellers
               
            
                  Aanhangsel 3
               
               
                  :
               
               
                  Bewakingsvoorschriften
               
            
                  Aanhangsel 4
               
               
                  :
               
               
                  Rapport over de overeenstemming met de technische voorschriften
               
            
                  Aanhangsel 5
               
               
                  :
               
               
                  Foutcontext- en datastream-informatie
               
            
                  Aanhangsel 6
               
               
                  :
               
               
                  Referentiestandaarddocumenten
               
            
                  Aanhangsel 7
               
               
                  :
               
               
                  Documentatie over het boorddiagnosesysteem (OBD)
               
            
         (1)  De nummering van deze bijlage volgt de nummering van de ontwerpversie van het mondiaal technisch reglement inzake WWH-OBD. Een aantal punten in het mondiaal technisch reglement inzake WWH-OBD is in deze bijlage niet benodigd.
      
         (2)  Deze definitie houdt niet in dat een temperatuursensor noodzakelijk is voor het meten van de temperatuur van de koelvloeistof.
      
         (3)  In de gemeten waarde dient rekening te worden gehouden met de relevante nauwkeurigheidstolerantie van het meetcelsysteem en de grotere variabiliteit van de testresultaten ten gevolge van de storing.
      
         (4)  Deze informatie kan bijvoorbeeld worden gebruikt om de technische staat van het motorsysteem met betrekking tot emissies in grote lijnen vast te stellen.
      
         (5)  Deze informatie kan bijvoorbeeld worden gebruikt om de technische staat van het motorsysteem met betrekking tot emissies gedetailleerd vast te stellen.
      
         (6)  Het is niet verplicht de motor enkel en alleen uit te rusten voor het verstrekken van de gegevens vermeld in tabel 2 en 3 van bijlage 5.
      
         (7)  De fabrikant mag gebruikmaken van een aanvullend OBD-display in het voertuig, zoals een monitor op het dashboard waarop OBD-informatie beschikbaar is. Op een dergelijk aanvullend apparaat zijn de voorschriften van deze bijlage niet van toepassing.
      
         (8)  op de waarde die in het bijbehorende gedeelte van deze bijlage wordt gespecificeerd
      
         (9)  Voorbeelden van omstandigheden die van invloed zijn op overschrijding van de OBD-grenswaarden zijn de leeftijd van het motorsysteem en de uitvoering van de test met een nieuw of verouderd onderdeel.
      
         (10)  Dit punt wordt later uitgebreid tot andere bewakingsfuncties dan die voor emissiegrenzen.
      
         Aanhangsel 1
         Goedkeuring van de installatie van OBD-systemen
         In dit aanhangsel wordt nader ingegaan op het geval waarin de voertuigfabrikant goedkeuring aanvraagt voor de installatie in een voertuig van een of meer boorddiagnosesystemen, binnen een familie van boorddiagnosesystemen voor emissies, dat aan de voorschriften van deze bijlage voldoet.
         In dit geval dient aan de algemene voorschriften van deze bijlage te worden voldaan en is tevens een demonstratie van de juiste installatie vereist. Deze demonstratie geschiedt op basis van de gepaste constructieonderdelen, resultaten van controletests enz. Hierin wordt aangetoond dat de volgende elementen aan de voorschriften van deze bijlage voldoen:
         
                     a)
                  
                  
                     de installatie in het voertuig met betrekking tot de compatibiliteit met het boorddiagnosesysteem van het motorsysteem;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     de storingsindicator (pictogram, schema’s voor activering enz.);
                  
               
                     c)
                  
                  
                     de bedrade communicatie-interface.
                  
               Correcte oplichting van de storingsindicator, opslag van informatie en communicatie tussen de boordsystemen en de systemen buiten het voertuig dienen te worden gecontroleerd. Voor controles behoeft het motorsysteem niet te worden gedemonteerd (d.w.z. er kan een verbreking van de elektrische verbinding worden geselecteerd).
      
      
         Aanhangsel 2
         Storingen
         Illustratie van de status van de diagnostische foutcodes
         Illustratie van de schema’s voor activering van de storingsindicator en tellers
         In dit aanhangsel worden de voorschriften zoals uiteengezet in de punten 4.3 en 4.6.6 van deze bijlage geïllustreerd.
         Het bevat de volgende figuren:
         
                     Figuur 1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Status van de diagnostische foutcode in geval van een B1-storing
                  
               
                     Figuur 2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Status van de diagnostische foutcode in geval van twee opeenvolgende B1-storingen van een verschillende categorie
                  
               
                     Figuur 3
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Status van de diagnostische foutcode in geval van het opnieuw voorkomen van een B1-storing
                  
               
                     Figuur 4
                  
                  
                     :
                  
                  
                     A-storing — activering van de storingsindicator en tellers
                  
               
                     Figuur 5
                  
                  
                     :
                  
                  
                     B1-storing — activering van de B1-teller in vijf gebruiksgevallen.
                  
               Figuur 1
         Status van de diagnostische foutcode in geval van een B1-storing
         
            
         Opmerkingen:
         
                     
                        
                  
                  
                     —
                  
                  
                     geeft het punt weer waarop de storing in kwestie wordt bewaakt
                  
               
                     N, M
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Krachtens deze bijlage is de identificatie van „belangrijke” werkvolgordes vereist waarin zich bepaalde gebeurtenissen voordoen en dienen de daaropvolgende werkvolgordes te worden geteld. Ter illustratie van deze vereiste zijn aan deze belangrijke werkvolgordes de waarden N en M toegekend.
                     Zo staat M voor de eerste werkvolgorde die volgt op de opsporing van een potentiële storing en is N de werkvolgorde waarin de storingsindicator wordt uitgeschakeld.
                  
               Figuur 2
         Status van de diagnostische foutcode in geval van twee opeenvolgende verschillende B1-storingen
         
            
         Opmerkingen:
         
                     
                        
                  
                  
                     —
                  
                  
                     geeft het punt weer waarop de storing in kwestie wordt bewaakt
                  
               
                     N, M N', M'
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Krachtens deze bijlage is de identificatie van „belangrijke” werkvolgordes vereist waarin zich bepaalde gebeurtenissen voordoen en dienen de daaropvolgende werkvolgordes te worden geteld. Ter illustratie van deze vereiste zijn aan deze belangrijke werkvolgordes de waarden N en M toegekend voor de eerste storing, en N' en M' voor de tweede storing.
                     Zo staat M voor de eerste werkvolgorde die volgt op de opsporing van een potentiële storing en is N de werkvolgorde waarin de storingsindicator wordt uitgeschakeld.
                  
               
                     N + 40
                  
                  
                     —
                  
                  
                     de veertigste werkvolgorde na de eerste uitschakeling van de storingsindicator of 200 bedrijfsuren van de motor, afhankelijk van wat zich het eerste voordoet.
                  
               Figuur 3
         Status van de diagnostische foutcode in geval van het opnieuw voorkomen van een B1-storing
         
            
         Opmerkingen:
         
                     
                        
                  
                  
                     —
                  
                  
                     geeft het punt weer waarop de storing in kwestie wordt bewaakt
                  
               
                     N, M N', M'
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Krachtens deze bijlage is de identificatie van „belangrijke” werkvolgordes vereist waarin zich bepaalde gebeurtenissen voordoen en dienen de daaropvolgende werkvolgordes te worden geteld. Ter illustratie van deze vereiste zijn aan deze belangrijke werkvolgordes de waarden N en M toegekend voor de eerste storing, en N' en M' voor de tweede storing.
                     Zo staat M voor de eerste werkvolgorde die volgt op de opsporing van een potentiële storing en is N de werkvolgorde waarin de storingsindicator wordt uitgeschakeld.
                  
               Figuur 4
         A-storing — activering van de storingsindicator en tellers
         
            
         Figuur 5
         B1-storing — activering van de B1-teller in vijf gebruiksgevallen.
         
            
         Opmerking:
         in dit voorbeeld wordt aangenomen dat er een enkele B1-teller is.
      
      
         Aanhangsel 3
         Bewakingsvoorschriften
         In dit aanhangsel wordt een overzicht gegeven van de systemen of onderdelen die overeenkomstig punt 4.2 door het boorddiagnosesysteem dienen te worden bewaakt.
         PUNT 1
         BEWAKING VAN ELEKTRISCHE/ELEKTRONISCHE ONDERDELEN
         Op elektrische en elektronische onderdelen waarmee de emissiebeperkingssystemen zoals beschreven in dit aanhangsel worden gereguleerd of bewaakt, dient overeenkomstig de bepalingen in punt 4.1 van deze bijlage onderdeelbewaking te worden toegepast. Dit geldt onder meer met druk- en temperatuursensors, uitlaatgassensors, injectors van brandstof of reductant in de uitlaat, branders of verwarmingselementen in de uitlaat, gloeibougies, inlaatluchtverwarmers.
         Als er een feedbackregelkring aanwezig is, bewaakt het boorddiagnosesysteem de capaciteit van het systeem om deze feedbackregeling te handhaven overeenkomstig het ontwerp (bijv. om de feedbackregeling binnen een door de fabrikant opgegeven tijdsinterval toe te passen, het systeem slaagt er niet in de feedbackregeling te handhaven, de feedbackregeling heeft alle door de fabrikant toegestane aanpassingen opgebruikt) — onderdeelbewaking.
         PUNT 2
         BEWAKING VAN HET DIESELDEELTJESFILTER OF DE DEELTJESVANGER
         Het boorddiagnosesysteem bewaakt de juiste werking van de volgende elementen van het dieseldeeltjesfiltersysteem op motoren die hiermee zijn uitgerust:
         
                     a)
                  
                  
                     Onderlaag van het dieseldeeltjesfilter: de aanwezigheid van de onderlaag van het dieseldeeltjesfilter — bewaking van volledige functionele storing
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Prestaties van het dieseldeeltjesfilter: verstopping van het dieseldeeltjesfilter — volledige functionele storing
                  
               
                     c)
                  
                  
                     Prestaties van het dieseldeeltjesfilter: filter- en regeneratieprocessen (bijv. cumulatie van deeltjes tijdens het filterproces en verwijdering van deeltjes tijdens een geforceerd regeneratieproces) — prestatiebewaking (bijv. beoordeling van meetbare eigenschappen van het dieseldeeltjesfilter zoals tegendruk of drukverschil, waardoor mogelijk niet alle storingscondities worden opgespoord die een doeltreffend functioneren van de deeltjesvanger in de weg staan).
                  
               PUNT 3
         BEWAKING VAN DE SELECTIEVE KATALYTISCHE REDUCTIE
         In de zin van dit punt vallen andere inrichtingen voor NOx-absorptie ook onder selectieve katalytische reductie. Het boorddiagnosesysteem bewaakt de juiste werking van de volgende elementen van het systeem voor selectieve katalytische reductie op motoren die hiermee zijn uitgerust:
         
                     a)
                  
                  
                     injectiesysteem voor actieve/intrusieve reductant: de capaciteit van het systeem om de toevoer van een reductant op de juiste wijze te reguleren, via injectie in de uitlaat of injectie in de cilinder — prestatiebewaking.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     actieve/intrusieve reductant: de beschikbaarheid aan boord van de reductant, juist verbruik van de reductant wanneer een andere reductant dan brandstof wordt gebruikt (bijv. ureum) — prestatiebewaking.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     actieve/intrusieve reductant: voor zover mogelijk de kwaliteit van de reductant wanneer een andere reductant dan brandstof wordt gebruikt (bijv. ureum) — prestatiebewaking.
                  
               PUNT 4
         BEWAKING VAN DE NOX-VANGER OF DE NOX-ABSORBERENDE INRICHTING
         Het boorddiagnosesysteem bewaakt de juiste werking van de volgende elementen van de NOx-vanger op motoren die hiermee zijn uitgerust:
         
                     a)
                  
                  
                     de capaciteit van de NOx-vanger voor absorptie/opslag en omzetting van NOx — prestatiebewaking.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     injectiesysteem voor actieve/intrusieve reductant voor de NOx-vanger: de capaciteit van het systeem om de toevoer van een reductant op de juiste wijze te reguleren, via injectie in de uitlaat of injectie in de cilinder — prestatiebewaking.
                  
               PUNT 5
         BEWAKING VAN DE DIESELOXIDATIEKATALYSATOR
         Dit punt is van toepassing op dieseloxidatiekatalysatoren die los staan van andere nabehandelingssystemen. Katalysatoren die deel uitmaken van de behuizing van een nabehandelingssysteem komen in het desbetreffende punt in dit aanhangsel aan de orde.
         Het boorddiagnosesysteem bewaakt de juiste werking van de volgende elementen van dieseloxidatiekatalysatoren op motoren die hiermee zijn uitgerust:
         
                     a)
                  
                  
                     efficiëntie van HC-omzetting: de capaciteit van de dieseloxidatiekatalysator om HC vóór andere nabehandelingsinrichtingen om te zetten — bewaking van volledige functionele storing.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     efficiëntie van HC-omzetting: de capaciteit van de dieseloxidatiekatalysator om HC na andere nabehandelingsinrichtingen om te zetten — bewaking van volledige functionele storing.
                  
               PUNT 6
         BEWAKING VAN HET UITLAATGASRECIRCULATIESYSTEEM
         Het boorddiagnosesysteem bewaakt de juiste werking van de volgende elementen van het uitlaatgasrecirculatiesysteem op motoren die hiermee zijn uitgerust:
         
                     a)
                  
                  
                     lage/hoge uitlaatgasrecirculatiestroom: de capaciteit van het uitlaatgasrecirculatiesysteem om de uitlaatgasrecirculatie op het opgedragen debiet te houden en zowel omstandigheden van te laag debiet als te hoog debiet op te sporen — bewaking van de emissiegrens.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     trage reactie van de actuator van de uitlaatgasrecirculatie: de capaciteit van het uitlaatgasrecirculatiesysteem om het opgedragen debiet te bewerkstelligen binnen een door de fabrikant opgegeven tijdsinterval na de opdracht — prestatiebewaking.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     prestaties van de uitlaatgasrecirculatiekoeler: de capaciteit van de uitlaatgasrecirculatiekoeler om de door de fabrikant opgegeven koeling te bereiken — prestatiebewaking.
                  
               PUNT 7
         BEWAKING VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM
         Het boorddiagnosesysteem bewaakt de juiste werking van de volgende elementen van het brandstofsysteem op motoren die hiermee zijn uitgerust:
         
                     a)
                  
                  
                     drukregeling van het brandstofsysteem: de capaciteit van het brandstofsysteem om de opgedragen brandstofdruk te bewerkstelligen in een gesloten systeem — prestatiebewaking.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     drukregeling van het brandstofsysteem: de capaciteit van het brandstofsysteem om de opgedragen brandstofdruk te bereiken in een gesloten systeem wanneer het systeem zodanig is geconstrueerd dat de druk onafhankelijk van andere parameters kan worden geregeld — prestatiebewaking.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     brandstofinspuitingstijd: de capaciteit van het brandstofsysteem om de opgedragen brandstofinspuitingstijd te bereiken voor ten minste een van de injectiegebeurtenissen wanneer de motor is uitgerust met de juiste sensors — prestatiebewaking.
                  
               PUNT 8
         BEWAKING VAN HET SYSTEEM VOOR LUCHTBEHANDELING EN DE TURBOCOMPRESSOR/COMPRESSORDRUKREGELING
         Het boorddiagnosesysteem bewaakt de juiste werking van de volgende elementen van het systeem voor luchtbehandeling en de turbocompressor/compressordrukregeling op motoren die hiermee zijn uitgerust:
         
                     a)
                  
                  
                     onder-/bovendruk turbocompressor: de capaciteit van de turbocompressor om de opgedragen compressordruk te handhaven en zowel omstandigheden van te lage compressordruk als te hoge compressordruk op te sporen — bewaking van de emissiegrens.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     trage reactie van de turbocompressor met variabele geometrie: de capaciteit van de turbocompressor met variabele geometrie om de opgedragen geometrie binnen een door de fabrikant opgegeven tijd te bewerkstelligen — prestatiebewaking.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     tussenkoeling: efficiëntie van de tussenkoeler — volledige functionele storing.
                  
               PUNT 9
         BEWAKING VAN HET SYSTEEM VOOR VARIABELE KLEPAFSTELLING
         Het boorddiagnosesysteem bewaakt de juiste werking van het systeem voor variabele klepafstelling op motoren die hiermee zijn uitgerust:
         
                     a)
                  
                  
                     fout in de streefwaarde van de variabele klepafstelling: de capaciteit van het systeem voor variabele klepafstelling om de opgedragen klepafstelling te bewerkstelligen — prestatiebewaking.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     trage reactie van variabele klepafstelling: de capaciteit van het systeem voor variabele klepafstelling om de opgedragen klepafstelling te bewerkstelligen binnen een door de fabrikant opgegeven tijdsinterval na de opdracht — prestatiebewaking.
                  
               PUNT 10
         BEWAKING VAN ONTSTEKINGSFOUTEN
         Geen voorschriften.
         PUNT 11
         BEWAKING VAN HET CARTERVENTILATIESYSTEEM
         Geen voorschriften.
         PUNT 12
         BEWAKING VAN HET MOTORKOELSYSTEEM
         Het boorddiagnosesysteem bewaakt de juiste werking van de volgende elementen van het motorkoelsysteem:
         
                     a)
                  
                  
                     temperatuur motorkoelvloeistof (thermostaat): open thermostaat: fabrikanten behoeven de thermostaat niet te bewaken als andere OBD-bewakingsfuncties niet door deze storing worden uitgeschakeld — volledige functionele storing.
                  
               Fabrikanten behoeven de temperatuur of temperatuursensor van de koelvloeistof van de motor niet te bewaken als de temperatuur of de temperatuursensor van de koelvloeistof van de motor niet wordt gebruikt voor het inschakelen van een gesloten systeem/feedbackregeling van emissiebeperkingssystemen en/of geen andere bewakingsfuncties uitschakelt.
         Fabrikanten kunnen de bewakingsfunctie opschorten of vertragen gedurende de tijd die nodig is om de temperatuur voor een gesloten systeem te bereiken, als de motor zich in omstandigheden bevindt die tot een foute diagnose kunnen leiden (bijv. de motor draait meer dan 50 maar minder dan 75 % van de warmlooptijd stationair).
         PUNT 13
         BEWAKING VAN DE UITLAATGASSENSOR
         Het boorddiagnosesysteem bewaakt de juiste werking van de elektrische elementen van de uitlaatgassensors op motoren die hiermee zijn uitgerust overeenkomstig punt 1 in dit aanhangsel.
         PUNT 14
         BEWAKING VAN HET REGELSYSTEEM VOOR HET STATIONAIRE TOERENTAL
         Het boorddiagnosesysteem bewaakt de juiste werking van de elektrische elementen van de regelsystemen voor het stationaire toerental op motoren die hiermee zijn uitgerust overeenkomstig punt 1 in dit aanhangsel.
      
      
         Aanhangsel 4
         Rapport over de overeenstemming met de technische voorschriften
         Dit rapport wordt afgegeven door de administratieve instantie, overeenkomstig de punten 6.3.3 en 7.3, na onderzoek van een boorddiagnosesysteem of een familie van boorddiagnosesystemen voor emissies wanneer dat systeem of die familie voldoet aan de voorschriften van dit aanhangsel.
         In dit rapport wordt de exacte referentie (inclusief het versienummer) van dit aanhangsel opgenomen.
         In dit rapport wordt de exacte verwijzing (inclusief het versienummer) naar dit reglement opgenomen.
         Het rapport bevat een voorblad waarop de definitieve overeenstemming van het boorddiagnosesysteem of de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies en de volgende vijf punten worden aangegeven:
         
                     Punt 1
                  
                  
                     INFORMATIE OVER HET BOORDDIAGNOSESYSTEEM
                  
               
                     Punt 2
                  
                  
                     INFORMATIE OVER DE OVEREENSTEMMING VAN HET BOORDDIAGNOSESYSTEEM
                  
               
                     Punt 3
                  
                  
                     INFORMATIE OVER DEFECTEN
                  
               
                     Punt 4
                  
                  
                     INFORMATIE OVER DEMONSTRATIETESTS VAN HET BOORDDIAGNOSESYSTEEM
                  
               
                     Punt 5
                  
                  
                     TESTPROTOCOL
                  
               Het technische rapport, inclusief de onderdelen daarvan, dient tenminste de elementen te bevatten die in de volgende voorbeelden worden gegeven.
         In het rapport dient te worden vermeld dat reproductie of publicatie van delen van dit rapport niet is toegestaan zonder de schriftelijke toestemming van ondergetekende administratieve instantie.
         DEFINITIEF RAPPORT OVER DE OVEREENSTEMMING
         Het documentatiepakket en het onderhavige boorddiagnosesysteem of de onderhavige familie van boorddiagnosesystemen voor emissies voldoen aan de voorschriften van het volgende reglement:
         Reglement …/versie …/datum van inwerkingtreding …
         Mondiaal technisch reglement…/A + B/versie …/datum …
         Het rapport over de overeenstemming met de technische voorschriften bevat … bladzijden.
         Plaats, datum: …
         Auteur (naam en handtekening)
         Administratieve instantie (naam, stempel)
         Punt 1 van het rapport over de overeenstemming met de technische voorschriften (voorbeeld)
         INFORMATIE OVER HET BOORDDIAGNOSESYSTEEM
         1.   Type goedkeuringsaanvraag
         
                     
                        Goedkeuringsaanvraag
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Goedkeuring van een afzonderlijk boorddiagnosesysteem
                              
                           
                  
                     JA/NEE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Goedkeuring van een familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
                              
                           
                  
                     JA/NEE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Goedkeuring van een boorddiagnosesysteem als lid van een gecertificeerde familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
                              
                           
                  
                     JA/NEE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Uitbreiding met een nieuw motorsysteem in een familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
                              
                           
                  
                     JA/NEE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Uitbreiding met het oog op een ontwerpwijziging die van invloed is op het boorddiagnosesysteem
                              
                           
                  
                     JA/NEE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Uitbreiding voor herindeling van een storing
                              
                           
                  
                     JA/NEE
                  
               2.   Informatie over het boorddiagnosesysteem
         
                     
                        Goedkeuring van een afzonderlijk boorddiagnosesysteem
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Type(n) (1) van de motorenfamilie (indien van toepassing, zie punt 6.1 van deze bijlage), of type(n) (1) van het enkele motorsysteem
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Beschrijving van het boorddiagnosesysteem (gegeven door de fabrikant): referentie en datum
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Goedkeuring van een boorddiagnosesysteem als lid van een gecertificeerde familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Lijst van de motorenfamilies waarop de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies betrekking heeft (indien van toepassing, zie punt 6.1)
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Type (1) van het basismotorsysteem binnen de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Lijst van de motortypen (1) binnen de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Naam van de motorsysteemfamilie waarop het nieuwe boorddiagnosesysteem (gegeven door de fabrikant): referentie en datum
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Goedkeuring van een boorddiagnosesysteem als lid van een gecertificeerde familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Lijst van de motorenfamilies waarop de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies betrekking heeft (indien van toepassing, zie punt 6.1)
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Type (1) van het basismotorsysteem binnen de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Lijst van de motortypen (1) binnen de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Naam van de motorsysteemfamilie waarop het nieuwe boorddiagnosesysteem betrekking heeft (indien van toepassing)
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Type (1) van het motorsysteem waarop het nieuwe boorddiagnosesysteem betrekking heeft
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Uitgebreide beschrijving van het boorddiagnosesysteem (gegeven door de fabrikant): referentie en datum
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Uitbreiding met een nieuw motorsysteem in een familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Lijst (uitgebreid, indien nodig) van de motorenfamilies waarop de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies betrekking heeft (indien van toepassing, zie punt 6.1)
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Lijst (uitgebreid, indien nodig) van de motortypen (1) binnen de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Bijgewerkt (nieuw of ongewijzigd) type (1) van het basismotorsysteem binnen de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Uitgebreide beschrijving van het boorddiagnosesysteem (gegeven door de fabrikant): referentie en datum
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Uitbreiding met het oog op een ontwerpwijziging die van invloed is op het boorddiagnosesysteem
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Lijst van de motorenfamilies (indien van toepassing) waarop de ontwerpwijziging betrekking heeft
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Lijst van de motortypen (1) waarop de ontwerpwijziging betrekking heeft
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Bijgewerkt (indien van toepassing, nieuw of ongewijzigd) type (1) van het basismotorsysteem binnen de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Gewijzigde beschrijving van het boorddiagnosesysteem (gegeven door de fabrikant): referentie en datum
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Uitbreiding voor herindeling van een storing
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Lijst van de motorenfamilies (indien van toepassing) waarop de herindeling betrekking heeft
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Lijst van de motortypen (1) waarop de herindeling betrekking heeft
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Gewijzigde beschrijving van het boorddiagnosesysteem (gegeven door de fabrikant): referentie en datum
                              
                           
                  
                     …
                  
               Punt 2 van het rapport over de overeenstemming met de technische voorschriften (voorbeeld)
         INFORMATIE OVER DE OVEREENSTEMMING VAN HET BOORDDIAGNOSESYSTEEM
         1.   Documentatiepakket
         
                     De elementen die de fabrikant in het documentatiepakket van de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies heeft verstrekt, zijn volledig en voldoen aan de vereisten van punt 8 van deze bijlage met betrekking tot de volgende zaken:
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 documentatie met betrekking tot ieder bewaakt onderdeel of systeem
                              
                           
                  
                     JA/NEE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 documentatie met betrekking tot iedere diagnostische foutcode
                              
                           
                  
                     JA/NEE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 documentatie met betrekking tot de indeling van een storing
                              
                           
                  
                     JA/NEE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 documentatie met betrekking tot de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies
                              
                           
                  
                     JA/NEE
                  
               
                     De fabrikant heeft in het pakket de documentatie verstrekt die krachtens punt 8.2 van deze bijlage is vereist voor de installatie van een boorddiagnosesysteem in een voertuig. Deze documentatie is volledig en voldoet aan de vereisten van deze bijlage:
                  
                  
                     JA/NEE
                  
               
                     Het motorsysteem dat is uitgerust met het boorddiagnosesysteem is conform aanhangsel 1 van deze bijlage geïnstalleerd:
                  
                  
                     JA/NEE
                  
               2.   Inhoud van de documentatie
         
                     
                        Bewaking
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 De bewakingsfuncties voldoen aan de voorschriften van punt 4.2 van deze bijlage:
                              
                           
                  
                     JA/NEE
                  
               
                     
                        Indeling
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 De storingsindeling voldoet aan de voorschriften van punt 4.5 van deze bijlage:
                              
                           
                  
                     JA/NEE
                  
               
                     
                        Schema voor activering storingsindicator
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Overeenkomstig punt 4.6.3 van deze bijlage is het schema voor activering van de storingsindicator:
                              
                           
                  
                     Discriminatoir/Niet-discriminatoir
                  
               
                     De in- en uitschakeling van de storingsindicator voldoet aan de voorschriften van punt 4.6 van deze bijlage:
                  
                  
                     JA/NEE
                  
               
                     
                        Registreren en wissen van diagnostische foutcodes
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Het registreren en wissen van diagnostische foutcodes geschiedt volgens de voorschriften van de punten 4.3 en 4.4 van deze bijlage:
                              
                           
                  
                     JA/NEE
                  
               
                     
                        Uitschakeling van het boorddiagnosesysteem
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 De in het documentatiepakket beschreven strategieën voor tijdelijke verbreking of uitschakeling van het boorddiagnosesysteem voldoen aan de voorschriften van punt 5.2 van deze bijlage:
                              
                           
                  
                     JA/NEE
                  
               
                     
                        Elektronische systeembeveiliging
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 De door de fabrikant beschreven maatregelen voor elektronische systeembeveiliging voldoen aan de voorschriften van punt 4.8 van deze bijlage:
                              
                           
                  
                     JA/NEE
                  
               Punt 3 van het rapport over de overeenstemming met de technische voorschriften (voorbeeld)
         INFORMATIE OVER GEBREKEN
         
                     Aantal gebreken van het boorddiagnosesysteem
                  
                  
                     (bijv. 4 gebreken)
                  
               
                     De gebreken voldoen aan de voorschriften van punt 6.4 van deze bijlage
                  
                  
                     JA/NEE
                  
               
                     
                        Gebrek nr. 1
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Voorwerp van het gebrek
                              
                           
                  
                     bijv. meting van de ureumconcentratie (SCR) binnen gedefinieerde toleranties
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Periode van het gebrek
                              
                           
                  
                     bijv. een jaar/zes maanden na de datum van goedkeuring
                  
               
                     (Beschrijving van de gebreken 2 tot en met n-1)
                  
                  
                      
                  
               
                     
                        Gebrek nr. n
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Voorwerp van het gebrek
                              
                           
                  
                     bijv. meting van NH3-concentratie achter het SCR-systeem
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Periode van het gebrek
                              
                           
                  
                     bijv. een jaar/zes maanden na de datum van goedkeuring
                  
               Punt 4 van het rapport over de overeenstemming met de technische voorschriften (voorbeeld)
         INFORMATIE OVER DEMONSTRATIETESTS VAN HET BOORDDIAGNOSESYSTEEM
         1.   Testresultaat van het boorddiagnosesysteem
         
                     
                        Testresultaten
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     Het in bovenstaand documentatiepakket beschreven boorddiagnosesysteem is met succes getest overeenkomstig punt 6 van deze bijlage. Er is aangetoond dat bewakingsfuncties en storingsindelingen zoals aangegeven in punt 5 aan de voorschriften voldoen:
                  
                  
                     JA/NEE
                  
               Voor de details van de uitgevoerde demonstratietests, zie punt 5.
         1.1.   Boorddiagnosesysteem getest op de motortestopstelling
         
                     
                        Motor
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Motornaam (fabrikant en handelsnamen):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Motortype (zoals vastgelegd in het goedkeuringsdocument):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Motornummer (serienummer):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Regeleenheden waarop deze bijlage van toepassing is (inclusief ECU's van de motor)
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Voornaamste functie:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Identificatienummer (software en kalibratie):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Diagnoseapparatuur (scanner die bij de test is gebruikt)
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Fabrikant:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Type:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Software/versie
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Testinformatie
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Omgevingsomstandigheden (temperatuur, vochtigheid, druk):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Plaats van de test (incl. hoogte):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Testbrandstof:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Smeerolie van de motor:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Datum van de test:
                              
                           
                  
                     …
                  
               2.   Demonstratietests voor de installatie van het boorddiagnosesysteem
         
                     Naast de demonstratie van het boorddiagnosesysteem/de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies is de installatie van het boorddiagnosesysteem/de boorddiagnosesystemen binnen de familie van boorddiagnosesystemen voor emissies getest op een voertuig, overeenkomstig de bepalingen van aanhangsel 1 van de bijlage in kwestie:
                  
                  
                     JA/NEE
                  
               2.1.   Testresultaat voor de installatie van het boorddiagnosesysteem
         
                     
                        Testresultaten
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     Als de installatie van het boorddiagnosesysteem is getest op een voertuig, is deze met succes getest overeenkomstig aanhangsel 1 van de bijlage in kwestie
                  
                  
                     JA/NEE
                  
               2.2.   Geteste installatie
         Als de installatie van het boorddiagnosesysteem is getest op een voertuig:
         
                     
                        Getest voertuig
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Voertuignaam (fabrikant en handelsnamen):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Voertuigtype:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Voertuigidentificatienummer (VIN):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Diagnoseapparatuur (scanner die bij de test is gebruikt)
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Fabrikant:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Type:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Software/versie:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Testinformatie
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Plaats en datum:
                              
                           
                  
                     …
                  
               Punt 5 van het rapport over de overeenstemming met de technische voorschriften (voorbeeld)
         TESTPROTOCOL
         Demonstratietest van het boorddiagnosesysteem
         
                     Algemeen
                  
                  
                     Demonstratie van de storingsindeling
                  
                  
                     Demonstratie van de OBD-prestatie
                  
               
                      
                  
                  
                     Test
                  
                  
                     Emissieniveau
                  
                  
                     Indeling
                  
                  
                     Kwalificatie van het beschadigde onderdeel
                  
                  
                     Activering van de storingsindicator
                  
               
                     Storingsconditie
                  
                  
                     Foutcode
                  
                  
                     Getest overeenkomstig punt
                  
                  
                     Testcyclus
                  
                  
                     Boven OBD-grensw.
                  
                  
                     Onder OBD-grensw.
                  
                  
                     Onder EG + X
                  
                  
                     Door fabrikant voorgestelde indeling
                  
                  
                     Definitieve indeling(1)
                  
                  
                     Getest overeenkomstig punt
                  
                  
                     Testcyclus
                  
                  
                     Gekwalificeerd
                  
                  
                     Getest overeenkomstig punt
                  
                  
                     Testcyclus
                  
                  
                     Continue SI na … cyclus
                  
                  
                     Korte SI na … cyclus
                  
                  
                     SI op aanvraag na … cyclus
                  
               
                     SCR-systeemdoseringsklep
                  
                  
                     P2…
                  
                  
                     niet getest
                  
                  
                      
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     A
                  
                  
                     A
                  
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     ja
                  
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     2e
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     EGR-klep elektrisch
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     niet getest
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     A
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     ja
                  
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     1e
                  
                  
                      
                  
               
                     EGR-klep mechanisch
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     niet getest
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     ja
                  
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     2e
                  
                  
                      
                  
               
                     EGR-klep mechanisch
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     6.2.2
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     X
                  
                  
                      
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     niet getest
                  
                  
                      
                  
                  
                     ja
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     EGR-klep mechanisch
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     6.2.2
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     X
                  
                  
                      
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     ja
                  
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     2e
                  
                  
                      
                  
               
                     Luchttemp. Elektrische sensor
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     niet getest
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     B2
                  
                  
                     B2
                  
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     ja
                  
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     1e
                  
                  
                      
                  
               
                     Olietemp. Elektrische sensor
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     6.2.6
                  
                  
                     ETC
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     X
                  
                  
                     C
                  
                  
                     C
                  
                  
                     niet getest
                  
                  
                      
                  
                  
                     ja
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Opmerkingen: 1) op aanvraag van de certificerende instantie kan de storing in een andere categorie worden ingedeeld dan die welke de fabrikant heeft voorgesteld.
                     Alleen de storingen die zijn getest voor indeling of voor prestatie en de storingen die op verzoek van de certificerende instantie in een andere categorie zijn ingedeeld, worden op dit blad weergegeven.
                     Storingen kunnen worden getest om de indeling of prestatie te bepalen, of beide.
                     Het voorbeeld van de mechanische EGR-klep geeft aan hoe ieder van deze 3 gevallen in de tabel wordt weergegeven.
                  
               
            (1)  Zoals vastgelegd in het goedkeuringsdocument.
      
      
         Aanhangsel 5
         Foutcontext- en datastream-informatie
         In de volgende tabellen wordt een overzicht gegeven van de informatie-elementen die in de punten 4.7.1.4 en 4.7.2 van deze bijlage aan de orde zijn.
         Tabel 1
         Verplichte voorschriften:
         
                      
                  
                  
                     Foutcontext
                  
                  
                     Datastream
                  
               
                     Berekende belasting (motorkoppel als percentage van het maximaal beschikbare koppel bij het huidige motortoerental)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Motortoerental
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Temperatuur motorkoelvloeistof (of gelijkwaardig)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Luchtdruk (rechtstreeks gemeten of geschat)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
            
         Tabel 2
         Optionele informatie over motortoerental en belasting:
         
                      
                  
                  
                     Foutcontext
                  
                  
                     Datastream
                  
               
                     Motorkoppel op verzoek van de bestuurder (als percentage van het maximale motorkoppel)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Feitelijke motorkoppel (berekend als percentage van het maximale koppel, d.w.z. berekend op basis van de opgedragen hoeveelheid ingespoten benzine)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Referentiemaximumkoppel
                  
                  
                      
                  
                  
                     x
                  
               
                     Referentiemaximumkoppel als functie van het motortoerental
                  
                  
                      
                  
                  
                     x
                  
               
                     Verstreken tijd sinds het starten van de motor
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
            
         Tabel 3
         Optionele informatie, indien gebruikt door het emissie- of boorddiagnosesysteem voor het in- of uitschakelen van OBD-informatie
         
                      
                  
                  
                     Foutcontext
                  
                  
                     Datastream
                  
               
                     Brandstofniveau
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Temperatuur van de motorolie
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Snelheid van het voertuig
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Spanning van het computersysteem voor regeling van de motor (voor de belangrijkste controlechip)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
            
         Tabel 4
         Optionele informatie, indien de motor daartoe is uitgerust of de gegevens opneemt of berekent:
         
                      
                  
                  
                     Foutcontext
                  
                  
                     Datastream
                  
               
                     Absolute stand van de gasklep/stand van de gasklep voor inlaatlucht (stand van de klep die wordt gebruikt om de inlaatlucht te reguleren)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Status van controlesysteem voor dieselbrandstof in geval van een gesloten systeem (d.w.z. wanneer er een gesloten systeem is voor brandstofdruk)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Druk brandstofrail
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Inspuitregeldruk (d.w.z. druk van de vloeistof die brandstofinspuiting reguleert)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Representatieve brandstofinspuitingstijd (begin van eerste grote inspuiting)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Opgedragen druk van de brandstofrail
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Opgedragen inspuitregeldruk (d.w.z. druk van de vloeistof die brandstofinspuiting reguleert)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Inlaatluchttemperatuur
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Temperatuur omgevingslucht
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Inlaat-/uitlaatluchttemperatuur turbocompressor (compressor en turbine)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Inlaat-/uitlaatdruk turbocompressor (compressor en turbine)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Vulluchttemperatuur (na tussenkoeler indien geïnstalleerd)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Feitelijke compressordruk
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Luchtstroom op basis van sensor massaluchtstroom
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Opgedragen cyclus/stand van EGR-klep (mits EGR zo wordt gestuurd)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Feitelijke cyclus/stand van EGR-klep
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Status energieafname (actief of niet actief)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Stand gaspedaal
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Overbodige absolute stand pedaal
                  
                  
                     x
                  
                  
                     indien gemeten
                  
               
                     Momentaan brandstofverbruik
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Opgedragen/beoogde compressordruk (als compressordruk wordt gebruikt voor het reguleren van de turbocompressor)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     DPF-inlaatdruk
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     DPF-uitlaatdruk
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     DPF-drukverschil
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Uitlaatdruk van de motor
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     DPF-inlaattemperatuur
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     DPF-uitlaattemperatuur
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Uitlaatgastemperatuur van de motor
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Toerental turbocompressor/turbine
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Stand van de turbocompressor met variabele geometrie
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Opgedragen stand van de turbocompressor met variabele geometrie
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Stand afvoerklep
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Uitgangssignaal lucht-brandstofverhouding
                  
                  
                      
                  
                  
                     x
                  
               
                     Uitgangssignaal zuurstofsensor
                  
                  
                      
                  
                  
                     x
                  
               
                     Uitgangssignaal NOx-sensor
                  
                  
                      
                  
                  
                     x
                  
               
      
         Aanhangsel 6
         Referentiestandaarddocumenten
         Dit aanhangsel bevat de verwijzingen naar de industrienormen die dienen te worden gebruikt overeenkomstig de bepalingen in deze bijlage voor de seriële communicatie-interface naar het voertuig of de motor. Drie oplossingen zijn toegestaan: ISO 15765-4, SAE J1939-73 of ISO/PAS 27145. Voorts zijn er ook andere ISO- of SAE-normen van toepassing overeenkomstig de bepalingen in deze bijlage.
         ISO 15765-4 en de daarin vervatte specificaties in het kader van de WWH-OBD-vereisten.
         ISO 15765-4 „Road vehicles — Diagnostics on Controller Area Network (CAN) — Part 4: Requirements for emissions-related systems”, gepubliceerd in 2006.
         SAE J1939-73 en de daarin vervatte specificaties in het kader van de WWH-OBD-vereisten.
         J1939-73 „APPLICATION LAYER — DIAGNOSTICS”, gepubliceerd in 2006.
         ISO/PAS 27145 en de daarin vervatte specificaties in het kader van de WWH-OBD-vereisten.
         
                     i)
                  
                  
                     ISO/PAS 27145-1:2006 Road vehicles — On board diagnostics (WWH-OBD) implementation — Part 1 — General Information and use case definitions;
                  
               
                     ii)
                  
                  
                     ISO/PAS 27145-2:2006 Road vehicles — Implementation of WWH-OBD communication requirements — Part 2 — Common emissions-related data dictionary;
                  
               
                     iii)
                  
                  
                     ISO/PAS 27145-3:2006 Road vehicles — Implementation of WWH-OBD communication requirements — Part 3 — Common message dictionary;
                  
               
                     iv)
                  
                  
                     ISO/PAS 27145-4:2006 Road vehicles — Implementation of WWH-OBD communication requirements — Part 4 — Connection between vehicle and test equipment.
                  
               De volgende ISO-documenten (International Organization for Standardization) zijn ter referentie in dit reglement opgenomen:
         ISO 15031-3:2004 „Road vehicles — Communication between vehicle and external equipment for emissions-related diagnostics — Part 3: Diagnostic connector and related electrical circuits, specification and use”.
         De volgende SAE-documenten (Society of Automotive Engineers) zijn ter referentie in dit reglement opgenomen:
         SAE J2403 „Medium/Heavy-Duty E/E Systems Diagnosis Nomenclature”, gepubliceerd in augustus 2004.
         SAE J1939-13 „Off-Board Diagnostic Connector”, gepubliceerd in maart 2004.
      
      
         Aanhangsel 7
         Documentatie over OBD-informatie
         De in dit aanhangsel vereiste OBD-informatie wordt door de voertuigfabrikant verstrekt om de fabricage van OBD-compatibele vervangings- of onderhoudsonderdelen en van diagnose- en testapparatuur mogelijk te maken zoals is voorgeschreven in het hoofdgedeelte van dit reglement.
         Vervangingsonderdelen, diagnose- en testapparatuur
         Deze informatie stelt de fabrikanten van vervangings- of retrofitonderdelen in staat om hun onderdelen compatibel te maken met het OBD-systeem en de storingsvrije werking ervan te garanderen. Zij stelt ook de fabrikanten van diagnose- en testapparatuur in staat om gereedschap en apparatuur te maken waarmee een doeltreffende en accurate diagnose van de emissiebeperkingssystemen kan worden uitgevoerd.
         In geval van vervangings- of onderhoudsonderdelen kan alleen om informatie worden verzocht voor onderdelen waarvoor typegoedkeuring moet worden verleend, of voor onderdelen die deel uitmaken van een systeem waarvoor typegoedkeuring moet worden verleend.
         In het verzoek om informatie moet exact worden aangegeven voor welk motormodel, of motormodel binnen een motorenfamilie, de informatie vereist is. Uit de aanvraag moet blijken dat de informatie nodig is voor de ontwikkeling van vervangings- of retrofitonderdelen of voor diagnose- of testapparatuur.
         Reparatie-informatie
         Uiterlijk drie maanden nadat de fabrikant een erkende handelaar of een erkend reparatiebedrijf reparatie-informatie heeft verstrekt, dient hij die informatie (met inbegrip van alle latere wijzigingen en toevoegingen) tegen betaling van een redelijke en niet-discriminerende vergoeding ter beschikking te stellen.
         De fabrikant moet de informatie die nodig is voor reparatie of onderhoud van motorvoertuigen, eventueel tegen betaling, toegankelijk maken, tenzij die informatie onder het intellectuele-eigendomsrecht valt of essentiële geheime gegevens betreft, hetgeen duidelijk moet worden aangegeven; in dat geval mag de nodige technische informatie niet ten onrechte worden geweigerd.
         Eenieder die zich bezighoudt met commerciële onderhouds- en reparatiewerkzaamheden, wegenwacht, controle of keuring van voertuigen of met productie of verkoop van vervangings- of retrofitonderdelen, diagnose- en testapparatuur heeft recht op deze informatie.
         Indien dit voorschrift niet wordt nageleefd, treft de administratieve instantie passende maatregelen om de beschikbaarheid van de reparatie-informatie te waarborgen overeenkomstig de voor typegoedkeuring en tests tijdens gebruik voorgeschreven procedures.