CELEX: 62010CN0573
Language: ro
Date: 2010-12-08 00:00:00
Title: Cauza C-573/10: Cerere de pronunțare a unei hotărâri preliminare introdusă de Curtea de Apel Timișoara (România) la data de 8 decembrie 2010 — Sergiu Alexandru Micșa/Administrația Finanțelor Publice Lugoj, Direcția Generală a Finanțelor Publice Timiș, Administrația Fondului pentru Mediu

12.2.2011   
            
            
               RO
            
            
               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
            
            
               C 46/8
            
         Cerere de pronunțare a unei hotărâri preliminare introdusă de Curtea de Apel Timișoara (România) la data de 8 decembrie 2010 — Sergiu Alexandru Micșa/Administrația Finanțelor Publice Lugoj, Direcția Generală a Finanțelor Publice Timiș, Administrația Fondului pentru Mediu
   (Cauza C-573/10)
   2011/C 46/12
   Limba de procedură: română
   
      Instanța de trimitere
   
   Curtea de Apel Timișoara
   
      Părțile din acțiunea principală
   
   
      Reclamant: Sergiu Alexandru Micșa
   
      Pârâte: Administrația Finanțelor Publice Lugoj, Direcția Generală a Finanțelor Publice Timiș, Administrația Fondului pentru Mediu
   
      Întrebările preliminare
   
   
               1.
            
            
               Articolul 110 din TFUE trebuie interpretat în sensul că se opune scutirii de plata unei taxe de poluare, în cazul primei înmatriculări pe teritoriul național, a unor vehicule având anumite caracteristici tehnice precis determinate, în condițiile în care pentru celelalte vehicule legea internă obligă la plata taxei?
            
         
               2.
            
            
               În cazul în care articolul 110 din TFUE se opune scutirii arătate de prima întrebare numai în anumite circumstanțe, atunci reprezintă o astfel de circumstanță împrejurarea că toate, cea mai mare parte sau o pondere semnificativă a autovehiculelor produse pe teritoriul național au caracteristicile tehnice care atrag scutirea (trebuie luat în considerare că astfel de caracteristici sunt întâlnite și la autovehicule produse în alte țări membre ale UE și că și pentru acestea intervine scutirea)?
            
         
               3.
            
            
               În ipoteza în care răspunsul la întrebarea nr. 2 este afirmativ, care sunt caracteristicile unui produs care îl fac să fie similar, în sensul articolului 110 TFUE, cu un autovehicul care are, cumulativ, următoarele caracteristici:
               
                           (a)
                        
                        
                           este nou (adică nu a mai fost niciodată vândut anterior într-un alt scop decât al revânzării sau livrării sale și care astfel nu a mai fost niciodată înmatriculat) sau este de ocazie și a fost înmatriculat într-un stat membru al Uniunii Europene în perioada 15 decembrie 2008 — 31 decembrie 2009 inclusiv;
                        
                     
                           (b)
                        
                        
                           a fost conceput și construit pentru transportul de pasageri și are, în afara scaunului conducătorului, cel mult opt locuri pe scaune (vehicule tip M1, în sensul legii române) sau a fost conceput și construit pentru transportul de mărfuri cu o masă maximă care nu depășește 3,5 tone (vehicule tip N1, în sensul legii române);
                        
                     
                           (c)
                        
                        
                           are norma de poluare E4;
                        
                     
                           (d)
                        
                        
                           are capacitatea cilindrică până la 2 000 cm3 (caracteristică de interes numai pentru vehiculele de tip M1)?