CELEX: 51992PC0333
Language: es
Date: 1992-09-23
Title: Propuesta de DIRECTIVA DEL CONSEJO RELATIVA AL PATIN DE APOYO DE LOS VEHÍCULOS DE MOTOR DE DOS RUEDAS

9 . 11 . 92                                 Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                            N° C 293 / 23
              Propuesta de Directiva del Consejo relativa al patín de apoyo de los vehículos de motor de dos
                                                                 ruedas
                                                           ( 92 / C 293 / 04
                                                  COM(92) 333 final — SYN 431
                                     (Presentada por la Comisión el 28 de septiembre de 1992)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,                                tal tarea a la Comisión para simplificar y acelerar el
                                                                        procedimiento ; que , siempre que el Consejo confiere a la
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica                 Comisión competencias para ejecutar las normas estableci­
                                                                        das en el sector de los vehículos de motor de dos o tres ruedas ,
Europea y , en particular , su artículo 100 A ,
                                                                        resulta oportuno recurrir , a través de un Comité consultivo ,
                                                                        al procedimiento de consulta previa entre la Comisión y los
Vista la propuesta de la Comisión ,                                     Estados miembros .
En cooperación con el Parlamento Europeo ,
                                                                        HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :
Visto el dictamen del Comité Económico y Social ,
Considerando que es importante tomar medidas para instau­                                              Artículo 1
rar progresivamente el mercado interior en el período que
expira el 31 de diciembre de 1992 ; que el mercado interior
                                                                        La presente Directiva y su Anexo se aplicarán al patín de
constituye un espacio sin fronteras interiores en el cual está
                                                                        apoyo de todo tipo de vehículo de dos ruedas definido en el
garantizada la libre circulación de mercancías , personas ,
                                                                        artículo 1 de la Directiva 92 /. . ,/ CEE del Consejo , de . . .,
servicios y capitales ;
                                                                        relativa a la homologación de vehículos de motor de dos o
                                                                        tres ruedas .
Considerando que , en lo que respecta al patín de apoyo , en
cada Estado miembro los vehículos de motor de dos ruedas
deben responder a determinadas características técnicas                                                Artículo 2
exigidas mediante disposiciones obligatorias que varían de
un Estado miembro a otro ; que , debido a dicha disparidad ,
se obstaculiza el comercio dentro de la Comunidad ;                     El procedimiento de concesión de la homologación del patín
                                                                        de apoyo de un tipo de vehículo de motor de dos ruedas
                                                                        respecto al patín de apoyo , el procedimiento de adaptación al
Considerando que esos obstáculos para la instauración y el              progreso técnico y las condiciones de libre circulación de
funcionamiento del mercado interior se eliminarán cuando                dichos vehículos se establecen en la Directiva 92 /. . ./ CEE
todos los Estados miembros sustituyan sus normativas                    en los capítulos II y III respectivamente .
propias por unas mismas disposiciones ;
Considerando que es necesario establecer disposiciones                                                  Artículo 3
armonizadas sobre el patín de apoyo de los vehículos de
motor de dos ruedas , con el fin de aplicar a cada tipo de
dichos vehículos los procedimientos de homologación que                 Las modificaciones necesarias para adaptar al progreso
                                                                        técnico las normas técnicas de los Anexos se adoptarán con
figuran en la Directiva 92 /. . ,/ CEE ( ! );
                                                                        arreglo al procedimiento establecido en el artículo 4 de la
                                                                        presente Directiva .
Considerando que , dados la magnitud y efectos de la acción
propuesta en el sector correspondiente , es necesario , e
incluso indispensable , adoptar las medidas comunitarias
                                                                                                        Artículo 4
establecidas en la presente Directiva , a fin de lograr los
objetivos fijados , es decir , la homologación comunitaria por
tipo de vehículo ; que los Estados miembros por separado no             En el caso de que se haga referencia al procedimiento
pueden realizar suficientemente dichos objetivos ;                      definido en el presente artículo , el representante de la
                                                                        Comisión someterá al Comité establecido en el artículo 1 2 de
                                                                        la Directiva 70 / 156 / CEE ( 2 ) un proyecto de las medidas que
Considerando que los avances de la técnica exigen que los               deban adoptarse . El Comité emitirá su dictamen sobre dicho
requisitos técnicos incluidos en el Anexo de la presente
Directiva se adapten rápidamente ; que es conveniente confiar
                                                                        ( 2 ) DO n° L 42 de 23 . 2 . 1970 , p . 1 . Directiva modificada en último
                                                                              lugar por la Directiva 92 / 53 / CEE ( DO n° L 225 de 10 . 8 . 1992 ,
(') DO n° L . . .                                                             P - 1 ).
 ---pagebreak--- N° C 293 / 24                              Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                     9 . 11 . 92
proyecto en un plazo que el presidente podrá fijar en función       cumplir la presente Directiva a más tradar el 1 de agosto de
de la urgencia del asunto , procediendo , en su caso , a una        1994 e informarán inmediatamente de ello a la Comisión .
votación .
                                                                    Aplicarán dichas disposiciones a partir del 1 de octubre de
                                                                    1994 .
El dictamen se incluirá en el acta ; además , cada Estado
miembro tendrá derecho a solicitar que su posición conste en
esta acta . La Comisión tendrá en cuenta , en la mayor medida       2.     Cuando los Estados miembros adopten dichas dispo­
posible , el dictamen emitido por el Comité . Informará al          siciones , éstas harán referencia a la presente Directiva o irán
Comité de la manera en que ha tenido en cuenta dicho                acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial .
dictamen .                                                          Los Estados miembros etablecerán las modalidades de la
                                                                    mencionada referencia .
                          Artículo 5                                                           Articulo 6
1.     Los Estados miembros adoptarán las disposiciones             Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados
legales , reglamentarias y administrativas necesarias para          miembros .
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            1.          DEFINICIONES
                        A los efectos de la presente Directiva , se entenderá por :
            1.1 .       « patín », un dispositivo fijado sólidamente al vehículo , mediante el cual éste puede mantenerse en
                        posición de estacionamiento vertical (o casi vertical ) cuando su conductor lo deja parado ;
            1.2 .       «patín lateral», un patín que , al bajarlo o colocarlo en posición abierta , sostiene el vehículo por un
                        único lado , dejando las dos ruedas en contacto con la superficie de apoyo ;
            1 .3.       « patín central », un patín que , al bajarlo , sostiene el vehículo dejando varias zonas de contacto entre el
                        vehículo y la superficie de apoyo a uno y otro lado del plano longitudinal mediano del vehículo ;
            1.4 .       « inclinación transversal ( it)», la pendiente , expresada en tanto por ciento , de la superficie de apoyo
                        real , siendo la intersección del plano longitudinal mediano del vehículo con la superficie de apoyo
                        perpendicular a la línea de mayor pendiente ( figura 1 );
            1.5 .       « inclinación longitudinal ( il )», la pendiente , expresada en tanto por ciento , de la superficie de apoyo
                        real , siendo el plano longitudinal mediano del vehículo paralelo a la línea de mayor pendiente
                        ( figura 2 );
            1.6 .       « plano longitudinal mediano del vehículo », el plano longitudinal de simetría de la rueda trasera del
                        vehículo .
            2.          REQUISITOS GENERALES
            2.1 .       Todo vehículo de dos ruedas deberá tener un patín de apoyo por lo menos , a fin de que sea estable
                        cuando esté parado (por ejemplo , cuando esté estacionado) y no lo mantengan en posición estática una
                        persona o medios externos . Los vehículos con ruedas gemelas no deberán estar equipados de patines
                        de apoyo , pero deberán cumplir los requisitos del punto 6.2.2 cuando estén estacionadas ( con el freno
                        de socorro accionado ).
            2.2 .       Dicho patín deberá ser lateral , central o de ambos tipos .
            2.3 .       En caso de que el patín esté articulado en la parte inferior del vehículo o debajo del mismo , para
                        situarlo en posición cerrada o de marcha , el(los ) extremo(s ) exterior(es ) del patín deberá(n )
                        desplazarse hacia atrás .
            3.           REQUISITOS ESPECIFICOS
            3.1 .       Patín lateral
            3.1.1 .     El patín lateral deberá :
            3.1.1.1 .   poder sostener el vehículo de manera que tenga estabilidad lateral , ya sea en caso de que esté en una
                        superficie de apoyo horizontal o en una pendiente , a fin de evitar que sea fácil inclinarlo más (y al salir
                         se incline sobre el punto de apoyo formado por el patín lateral ) o ponerlo en posición vertical e
                         inclinarlo hacia el otro lado (y al salir se incline sobre el lado opuesto al patín lateral );
            3.1.1.2 .   poder sostener el vehículo de modo que esté estacionado de manera estable cuando^e halle sobre una
                        pendiente ;
            3.1.1.3 .   poder replegarse automáticamente hacia atrás en posición cerrada o de marcha ;
            3.1.1.3.1 . cuando el vehículo vuelva a su posición normal ( vertical ) de conducción ;
            3.1.1.3.2 .  avance debido a una acción voluntaria del conductor ;
            3.1.1.4 .   pese a lo indicado en el punto 3.1.1.3 anterior , diseñarse y fabricarse de manera que no se cierre
                         automáticamente si el ángulo de inclinación se modifica de manera fortuita ( por ejemplo , cuando un
                         tercero o un desplazamiento causado por el paso de un vehículo empuje ligeramente el vehículo );
            3.1.1.4.1 . una vez que el patín esté en posición abierta o de estacionamiento ;
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            3.1.1.4.2 . el vehículo esté inclinado a fin de que el extremo exterior del patín lateral entre en contacto con el
                         suelo , y
            3.1.1.4.3 . el vehículo se halle en posición de estacionamiento sin vigilancia .
            3.1.2 .      No se exigirá el cumplimiento de lo establecido en el punto 3.1.1.3 anterior si el vehículo se ha
                         diseñado de manera que no pueda moverlo el motor cuando el patín lateral esté en posición
                         abierta .
             3.2 .       Patín central
             3.2.1 .     El patín central deberá :
             3.2.1.1 .   poder sostener el vehículo , ya sea con una rueda o las dos ruedas en contacto con la superficie de apoyo
                         o sin que las ruedas estén en contacto con dicha superficie , de manera que se garantice la estabilidad del
                         vehículo :
             3.2.1.1.1 . en una superficie de apoyo horizontal ;
             3.2.1.1.2 . en condiciones de inclinación ; y
             3.2.1.1.3 . en una pendiente ;
             3.2.1.2 .   poder replegarse automáticamente hacia atrás en posición cerrada o de marcha ;
             3.2.1.2.1 . cuando el vehículo se desplace hacia adelante de modo que se separe el patín central de la superficie de
                         apoyo .
             3.2.2 .     No se exigirán los requisitos del punto 3.2.1 .2 anterior si el vehículo se ha diseñado de manera que no
                         lo pueda mover el motor cuando el patín central esté en posición abierta .
             4.          OTROS REQUISITOS
             4.1 .       Los vehículos podrán ir provistos también de un testigo luminoso claramente perceptible por el
                         conductor sentado en posición de conducción y que , cuando el contacto de encendido se active , se
                         encienda y siga encendido hasta que el patín se halle en posición cerrada o de marcha .
             4.2 .       Cualquier patín deberá contar con un sistema de retención que lo mantenga en posición cerrada o de
                         marcha . Dicho sistema podrá estar formado por :
                         — dos dispositivos independientes , como dos muelles distintos o muelle y un dispositivo de retención
                              como , por ejemplo , un « clip », o
                         — un dispositivo único que deberá poder funcionar sin fallos durante un mínimo de:
                              — 10 000 ciclos de uso normal si el vehículo está equipado con dos patines , o
                              — 15 000 ciclos de uso normal si el vehículo está equipado con un solo patín .
             5.           PRUEBAS DE ESTABILIDAD
             5.1.         A fin de determinar la capacidad de mantener el vehículo en una condición estable , como se especifica
                          en los puntos 3 y 4 , deberán realizarse las pruebas siguientes:
             5.2 .        Estado del vehículo
             5.2.1 .      El vehículo deberá presentarse a la prueba con el peso habitual en orden de marcha .
             5.2.2 .      Los neumáticos deberán inflarse a la presión recomendada por el fabricante para dicho estado .
              5.2.3 .     La transmisión deberá hallarse en punto muerto o , si es una transmisión automática , en la posición de
                          « parking» si ésta existe .
              5.2.4 .     Si el vehículo dispone de un freno de estacionamiento , éste deberá accionarse .
              5.2.5 .     La dirección deberá estar en posición de bloqueo . Si la dirección puede bloquearse cuando se gire hacia
                          la izquierda o hacia la derecha , se habrán de efectuar las pruebas en ambas posiciones .
              5.3 .       Terreno de prueba
              5.3.1 .     En el caso de las pruebas mencionadas en el punto 6.1 siguiente , se podrá utilizar un terreno llano ,
                          horizontal y que tenga una superficie dura , seca y sin granos de arena .
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            5.4 .   Material de prueba
            5.4.1 . En el caso de las pruebas mencionadas en el punto 6.2 siguiente , se habrá de utilizar una plataforma de
                    estacionamiento .
            5.4.2 . La plataforma de estacionamiento deberá ser una superficie rígida , llana , rectangular y capaz de
                    sostener el vehículo sin ceder mucho .
            5.4.3 . La superficie de la plataforma de estacionamiento deberá ser suficientemente antideslizante para
                    impedir que el vehículo se deslice sobre la superficie de apoyo durante las pruebas de inclinación o de
                    pendiente .
            5.4.4 . La plataforma de estacionamiento deberá construirse de manera que se pueda conseguir , por lo
                    menos , la inclinación transversal ( it ) y la inclinación longitudinal ( il ) a que hace referencia el
                    punto 6.2.2 .
            6.      PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA
            6.1 .   Estabilidad sobre una superficie de apoyo horizontal ( prueba de lo indicado en el punto 3.1.1.4
                    anterior )
            6.1.1 . Se sitúa el vehículo en el terreno de prueba , se coloca el patín lateral en posición abierta o de
                    estacionamineto y se deja que el vehículo descanse sobre el mismo .
            6.1.2 . Se desplaza el vehículo de manera que aumente 3 o el ángulo formado por el plano longitudinal
                    medinao y la superficie de apoyo ( llevando el vehículo hacia la posición vertical ).
            6.1.3 . Tras dicho movimiento , el patín lateral no deberá volver automáticamente a la posición cerrada o de
                    marcha .
            6.2 .   Estabilidad sobre una superficie inclinada ( pruebas relativas a los puntos 3.1.1.1 , 3.1.1.2 , 3.2.1.1.2
                    y 3.2.1.1.3 anteriores )
            6.2.1 . Se coloca el vehículo en la plataforma de estacionamiento con el patín lateral y , separadamente , con el
                    patín central situado en posición abierta o de estacionamiento , y se deja que el vehículo descanse sobre
                    el mismo .
            6.2.2 . Se da a la plataforma de estacionamiento la inclinación transversal ( it ) mínima y luego la inclinación
                    longitudinal ( il ) mínima según el siguiente cuadro :
                                                           Patín lateral                            Patín lateral
                           Inclinación
                                                 Ciclomotor            Motocicleta        Ciclomotor            Motocicleta
                    it                               5%                   6%                  6%                   8%
                    il hacia abajo                   5%                  6%                   6%                   8%
                    il hacia arriba                  6%                   8%                 12%                  14%
                    Véanse las figuras la , Ib y 2 siguientes .
            6.2.3 . En el caso de que un vehículo , situado en una plataforma de estacionamiento inclinada , descanse sobre
                    el patín central y una rueda solamente y pueda mantenerse en esa posición con el patín central y la
                    rueda delantera o la rueda trasera en contacto con la superficie de apoyo , y siempre que cumpla los
                    demás requisitos de este punto , las pruebas descritas anteriormente deberán realizarse únicamente con
                    el vehículo apoyado en el patín central y la rueda trasera .
            6.2.4 . El vehículo deberá permanecer estable en la plataforma de estacionamiento cuando ésta se incline
                    según cada una de las pendientes establecidas y deberán cumplirse debidamente los requisitos
                    anteriores .
            6.2.5 . En lugar de dicho procedimiento , se podrá colocar previamente la plataforma de estacionamiento
                    según las pendientes descritas antes de que el vehículo se sitúe en ella .
 ---pagebreak--- N° C 293 / 28 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 9 . 11 . 92
                                  Figura la
                           Inclinación transversal
 ---pagebreak--- 9 . 11 . 92 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° C 293 / 29
                                Figura Ib
                         Inclinación transversal
 ---pagebreak--- N° C 293 / 30 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 9 . 11 . 92
                                  Figura 2
                          Inclinación longitudinal
 ---pagebreak--- 9 . 11 . 92                                    Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                          N° C 293 / 31
                                                                    Apendice 1
                          Ficha de características del patín de apoyo de un tipo de vehículo de motor de dos ruedas
             ( se adjuntará a la solicitud de homologación del patín siempre que ésta no se presente al mismo tiempo que la del
                                                                     vehículo )
             N° de orden ( asignado por el solicitante):
             La solicitud de homologación del patín de apoyo de un tipo de vehículo de motor de dos ruedas deberá ir
             acompañada de la información que figura en el Anexo II de la Directiva 92 /. . ,/ CEE :
            — en la letra A , en los puntos :
                  — 0.1
                  — 0.2
                  — 0.4 a 0.6
                  — 2.1
                  — 2.1.1
            — en la letra B , en el punto :
                  — 1.3.1 .
                                                                   Apendice 2
                     Certificado de homologación del patín de apoyo de un tipo de vehículo de motor de dos ruedas
                                                                    MODELO
                                                                                                         Sello de la administración
            Informe n°                              del servicio técnico                      con fecha
            N° de homologación :                                          N° de ampliación :
            1.    Marca de fábrica o comercial del vehículo :
            2 . Tipo de vehículo :
            3 . Nombre y dirección del fabricante :
            4 . Nombre y dirección del representante del fabricante ( si procede ):
            5 . Vehículo presentado a ensayo el :
            6 . Se concede / deniega la homologación í 1 ).
            7 . Lugar :
            8.    Fecha :
            9.    Firma :
            (') Táchese lo que no proceda .