CELEX: 32002L0084
Language: hu
Date: 2002-11-05 00:00:00
Title: Az Európai Parlament és a Tanács 2002/84/EK irányelve (2002. november 5.) a tengeri közlekedés biztonságáról és a hajókról történő szennyezés megelőzéséről szóló irányelvek módosításárólEGT vonatkozású szöveg.

Fontos jogi nyilatkozat

|

32002L0084

Hivatalos Lap L 324 , 29/11/2002 o. 0053 - 0058

		Az Európai Parlament és a Tanács 2002/84/EK irányelve(2002. november 5.)a tengeri közlekedés biztonságáról és a hajókról történő szennyezés megelőzéséről szóló irányelvek módosításáról(EGT vonatkozású szöveg)AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 80. cikke (2) bekezdésére,tekintettel a Bizottság javaslatára [1],tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére [2],tekintettel a Régiók Bizottságának véleményére [3],a Szerződés 251. cikkében megállapított eljárásnak megfelelően [4],mivel:(1) A tengeri közlekedés biztonsága területén hatályos irányelvek utalnak a Közösség kikötőibe érkező vagy onnan induló, veszélyes vagy szennyező árut szállító hajókra vonatkozó minimumkövetelményekről szóló, 1993. szeptember 13-i 93/75/EGK tanácsi irányelv [5] által létrehozott bizottságra, valamint egyes esetekben egy, a vonatkozó irányelv által létrehozott eseti bizottságra. Ezekre a bizottságokra a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1987. július 13-i 87/373/EGK tanácsi határozatban [6] megállapított szabályok vonatkoznak.(2) A 87/373/EGK határozat helyébe a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozat [7] lépett. A tengeri közlekedés biztonsága terén hatályban lévő irányelvek végrehajtásához szükséges intézkedéseket az 1999/468/EK tanácsi határozattal összhangban kell elfogadni.(3) A tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével folalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [8] központosítja a tengeri közlekedés biztonságára, a hajókról történő szennyezés megelőzésére és a fedélzeti élet- és munkakörülményekre vonatkozó közösségi jogszabályok által létrehozott bizottságok feladatait.(4) A tengeri közlekedés biztonságáról szóló 93/75/EGK, 94/57/EK [9], 95/21/EK [10], 96/98/EK [11], 97/70/EK [12], 98/18/EK [13], 98/41/EK [14], 1999/35/EK [15] tanácsi irányelvet, valamint a 2000/59/EK [16], 2001/25/EK [17] és 2001/96/EK [18] európai parlamenti és tanácsi irányelvet ezért módosítani kell, hogy a meglévő bizottságok helyébe a COSS lépjen.(5) A fent említett irányelveket úgy kell módosítani, hogy alkalmazni lehessen rájuk a 2099/2002/EK rendeletben megállapított módosítási eljárásokat, valamint az említett rendeletnek azon vonatkozó rendelkezéseit, amelyeket az említett irányelvek kiigazításának elősegítésére hoztak, a tengeri közlekedés biztonságára vonatkozó közösségi jogszabályokban említett nemzetközi okmányokban történt változások esetén,ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:1. cikkCélJelen irányelv célja a tengeri közlekedés biztonságára, a hajókról történő szennyezés megelőzésére és a fedélzeti élet- és munkakörülményekre vonatkozó közösségi jogszabályok végrehajtásának javítása a következők által:a) a COSS-ra való hivatkozás;b) e jogszabályok aktualizálásának felgyorsítása, és a módosítások megkönnyítése, a tengeri közlekedés biztonságára, a hajókról történő szennyezés megelőzésére és a fedélzeti élet- és munkakörülményekre vonatkozó nemzetközi okmányok fejlődésének figyelembevételével, a 2099/2002/EK rendelet alapján.2. cikkA 93/75/EGK irányelv módosításaA 93/75/EGK irányelv a következőképpen módosul:1. a 2. cikkben az e), f), g), h) és i) pont helyébe a következő szöveg lép:"e) MARPOL-egyezmény 73/78: az 1978. évi jegyzőkönyv által módosított, a hajókról történő szennyezés megelőzéséről szóló 1973. évi nemzetközi egyezmény, a mindenkor hatályos változatban;f) IMDG-kódex: a nemzetközi tengerészeti veszélyes áruk szabályzata, a mindenkor hatályos változatban;g) IBC-kódex: a veszélyes vegyi anyagokat ömlesztve szállító hajók építésére és felszerelésére vonatkozó IMO nemzetközi szabályzat, a mindenkor hatályos változatban;h) IGC-kódex: a cseppfolyósított gázokat ömlesztve szállító hajók építésére és felszerelésére vonatkozó IMO nemzetközi szabályzat, a mindenkor hatályos változatban;i) INF-kódex: a kiégett nukleáris üzemanyag, plutónium és erősen radioaktív hulladékok tartályokban, hajókon történő biztonságos szállítására vonatkozó IMO-szabályzat, a mindenkor hatályos változatban";2. a 11. cikk a következő albekezdéssel egészül ki:"A 2. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a tengeri közlekedés biztonsága és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [19] 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatályából.";3. a 12. cikk helyébe a következő szöveg lép:"12. cikk(1) A Bizottságot a 2099/2002/EK rendelet 3. cikke által létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.(2) E bekezdésre történő hivatkozás esetén a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozat [20] 5. és 7. cikkét kell alkalmazni, tekintettel az említett határozat 8. cikkének rendelkezéseire.Az 1999/468/EK határozat 5. cikkének (6) bekezdésében megállapított időtartam két hónap.(3) A bizottság elfogadja eljárási szabályzatát."3. cikkA 94/57/EK irányelv módosításaA 94/57/EK irányelv a következőképpen módosul:1. a 2. cikk d) pontjában a "2001. december 19-én hatályos" kifejezés helyébe a "mindenkor hatályos" kifejezés lép;2. a 7. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:"(1) A Bizottságot a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [21] 3. cikke által létrehozott a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.";3. a 8. cikk (2) bekezdése a következő albekezdéssel egészül ki:"A 2. cikk d) pontjában és a 6. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a 2099/2002/EK rendelet 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatályából."4. cikkA 95/21/EK irányelv módosításaA 95/21/EK irányelv a következőképpen módosul:1. a 2. cikk a következőképpen módosul:a) az 1. pontban a "2001. december 19-én hatályban lévő" kifejezés helyébe a "mindenkor hatályos változatban" kifejezés lép;b) a 2. pontban a "2001. december 19-én hatályos változatban" kifejezés helyébe a "mindenkor hatályos változatban" kifejezés lép;2. a 18. cikk (1) bekezdésének a helyébe a következő szöveg lép:"(1) A Bizottságot a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [22] 3. cikke által létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.";3. a 19. cikk a következőképpen módosul:a) a c) pont helyébe a következő szöveg lép:"c) a 2. cikk (1) bekezdésében, az ezen irányelv alkalmazására vonatkozó nemzetközi egyezmények jegyzékének frissítése.";b) a következő albekezdéssel egészül ki:"A 2. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a 2099/2002/EK rendelet 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya alól."5. cikkA 96/98/EK irányelv módosításaA 96/98/EK irányelv a következőképpen módosul:1. a 2. cikk c), d) és n) pontjában a "2001. január 1-jén hatályban lévő" kifejezés helyébe a "mindenkor hatályos változatban" kifejezés lép;2. a 17. cikk helyébe a következő szöveg lép:"17. cikkEzt az irányelvet a 18. cikk (2) bekezdésében megállapított eljárás szerint lehet módosítani a következők biztosítására:- a nemzetközi okmányok módosításainak átvétele ezen irányelvbe,- az A. melléklet frissítése, egyrészt az új felszerelések bejegyzése, másrészt a felszerelések az A. 2. mellékletből az A. 1. mellékletbe, és fordítva történő átvezetése által,- a B + C és a H modul használatának lehetővé tétele az A. 1. mellékletben felsorolt felszerelések esetében, valamint a megfelelőségértékelési modulok oszlopainak módosítása által,- egyéb szabványügyi szervezetek felvétele a 2. cikk szerinti "vizsgálati követelmények"; meghatározásba.A 2. cikk c), d) és n) pontjában említett egyezmények és vizsgálati követelmények a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [23] 5. cikke értelmében hozott intézkedések sérelme nélkül értendőek.";3. a 18. cikk helyébe a következő rendelkezés lép:"18: cikk(1) A Bizottságot a 2099/2002/EK rendelet 3. cikke által létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.(2) Az e bekezdésre történő hivatkozás esetén, a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozat [24] 5. és 7. cikkét kell alkalmazni, tekintettel az említett határozat 8. cikkének rendelkezéseire.Az 1999/468/EK határozat 5. cikkének (6) bekezdésében megállapított időtartam két hónap.(3) A bizottság elfogadja eljárási szabályzatát."6. cikkA 97/70/EK irányelv módosításaA 97/70/EK irányelv a következőképpen módosul:1. a 8. cikk a következő albekezdéssel egészül ki:"A 2. cikk (4) bekezdésében említett nemzetközi okmányok módosításai a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [25] 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya alól.";2. a 9. cikk helyébe a következő szöveg lép:"9. cikkA bizottság(1) A Bizottságot a 2099/2002/EK rendelet 3. cikke által létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.(2) Az e bekezdésre történő hivatkozás esetén, a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozat [26] 5. és 7. cikkét kell alkalmazni, tekintettel az említett határozat 8. cikkének rendelkezéseire.Az 1999/468/EK határozat 5. cikkének (6) bekezdésében megállapított időtartam két hónap.(3) A bizottság elfogadja eljárási szabályzatát."7. cikkA 98/18/EK irányelv módosításaA 98/18/EK irányelv a következőképpen módosul:1. a 2. cikkben az a), b), c), d) és f) pont helyébe a következő szöveg lép:"a) nemzetközi egyezmények: az Életbiztonság a tengeren tárgyú 1974. évi nemzetközi egyezmény (1974. évi SOLAS-egyezmény) és a merülésvonalakról szóló 1966. évi nemzetközi egyezmény, valamint jegyzőkönyveik és módosításaik, a mindenkor hatályos változatban;b) Sérülés nélküli stabilitási szabályzat: "az IMO-dokumentumok hatálya alá tartozó bármilyen típusú hajókra vonatkozó stabilitási szabályzat", amely az IMO-közgyűlés által 1993. november 4-én elfogadott A.749 (18) határozatának mindenkor hatályos változatában található;c) nagysebességű vízijárművekre vonatkozó szabályzat: a nagysebességű vízijárművek biztonságáról szóló nemzetközi szabályzat, amely az IMO Tengerészeti Biztonsági Bizottsága által 1994. május 20-án elfogadott, MSC 36 (63) határozat mindenkor hatályos változatában található;d) GMDSS: az 1974. évi SOLAS-egyezmény IV. fejezetében megállapított általános tengeri vészjelző és biztonsági rendszer, a mindenkor hatályos változatában;(…)f) nagysebességű utasszállító vízi jármű: az 1974. évi SOLAS-egyezmény mindenkor hatályos X/1. szabályában meghatározott olyan nagysebességű vízi jármű, amely több mint 12 utast szállít; belföldi úton tengerszakaszokon közlekedő B., C. vagy D. kategóriájú személyhajók nem tekintendők nagysebességű utasszállító vízi járműveknek, amennyiben:- a vízkiszorításuk a konstrukciós vízvonalig kisebb, mint 500 m3, és- legnagyobb sebességük, a nagysebességű vízijárművekre vonatkozó szabályzat 1.4.30. bekezdésének meghatározása szerint kisebb, mint 20 csomó;"2. a 6. cikk (1) bekezdésének b) és c) pontjában, a 6. cikk (2) bekezdése a) pontjának i. alpontjában és a 6. cikk (3) bekezdésének a) pontjában "ezen irányelv elfogadásakor hatályos változata" kifejezés helyére a "mindenkor hatályos változatban" kifejezés lép;3. a 8. cikk helyébe a következő rendelkezés lép:"8. cikkKiigazításokA 9. cikk (2) bekezdésében meghatározott eljárás szerint:a) i. a 2. cikk a), b), c), d) és t) pontjában szereplő fogalommeghatározások; ésii. a 10. cikkben említett szemlékre vonatkozó eljárásokkal és iránymutatásokkal kapcsolatos rendelkezések;iii. a SOLAS-egyezményre és a nagysebességű vízijárművek biztonságáról szóló nemzetközi szabályzatra, valamint azok módosításaira vonatkozó rendelkezések a 4. cikk (3) bekezdése, a 6. cikk (4) bekezdése, a 10. cikk (3) bekezdése és a 11. cikk (3) bekezdése szerint; ésiv. a "nemzetközi egyezményekre"; és az IMO-határozatokra történt különleges hivatkozások a 2. cikk f), k) és o) pontjában, a 3. cikk (2) bekezdésének a) pontjában, a 6. cikk (1) bekezdésének b) és c) pontjában, a 6. cikk (2) bekezdésének b) pontjában és a 11. cikk (3) bekezdése szerintkiigazíthatók a nemzetközi szinten, és különösen az IMO-n belül végbement fejlődés figyelembevétele céljából;b) a mellékletek módosíthatók:i. a nemzetközi egyezmények módosításainak figyelembevétele, ennek az irányelvnek a vonatkozásában;ii. műszaki előírások javítása céljából, a tapasztalatok figyelembevételével.A 2. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [27] 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya alól.";4. a 9. cikk helyébe a következő rendelkezés lép:"9. cikkA bizottság(1) A Bizottságot a 2099/2002/EK rendelet 3. cikke által létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.(2) Az e bekezdésre történő hivatkozás esetén, a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozat [28] 5. és 7. cikkét kell alkalmazni, tekintettel az említett határozat 8. cikkének rendelkezéseire.Az 1999/468/EK határozat 5. cikkének (6) bekezdésében megállapított időtartam két hónap.(3) A bizottság elfogadja eljárási szabályzatát."8. cikkA 98/41/EK irányelv módosításaA 98/41/EK irányelv a következőképpen módosul:1. a 2. cikk harmadik francia bekezdésében "az ennek az irányelvnek az elfogadásakor hatályos" kifejezés helyébe a "mindenkor hatályos" kifejezés lép;2. a 12. cikk a következő albekezdéssel egészül ki:"A 2. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [29] 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya alól.";3. a 13. cikk helyére a következő rendelkezés lép:"13. cikk(1) A Bizottságot a 2099/2002/EK rendelet 3. cikke által létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.(2) Az e bekezdésre történő hivatkozás esetében, a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozat [30] 5. és 7. cikkét kell alkalmazni, tekintettel az említett határozat 8. cikkének rendelkezéseire.Az 1999/468/EK határozat 5. cikkének (6) bekezdésében megállapított időtartam két hónap.(3) A bizottság elfogadja eljárási szabályzatát."9. cikkAz 1999/35/EK irányelv módosításaAz 1999/35/EK irányelv a következőképpen módosul:1. a 2. cikkben a b), d), e) és o) pont helyébe a következő szöveg lép:"b) nagysebességű személyszállító vízi jármű: a mindenkor hatályos 1974. évi SOLAS-egyezmény X/1. szabálya értelmében olyan nagysebességű vízijármű, amely 12-nél több utast szállít;(…)d) 1974. évi SOLAS-egyezmény: az életbiztonság a tengeren tárgyú nemzetközi egyezmény, annak jegyzőkönyvei és módosításai a mindenkor hatályos változatban;e) nagysebességű vízijárművekre vonatkozó szabályzat: a nagysebességű vízijárművek biztonságáról szóló nemzetközi szabályzat, amely az IMO Tengerészeti Biztonsági Bizottsága által 1994. május 20-án elfogadott, MSC 36 (63) határozat mindenkor hatályos változatában található;(…)o) vállalkozás: egy vagy több olyan ro-ro komphajót üzemeltető vállalkozás, amely komphajó(k)ra vonatkozóan megfelelőségi bizonyítványt állítottak ki a roll-on/roll-off személyhajók (Ro-Ro komphajók) biztonságos üzemeltetéséről szóló, 1995. december 8-i 3051/95/EK tanácsi rendelet 5. cikkének (2) bekezdése szerint, vagy pedig egy olyan nagysebességű személyszállító vízijárművet üzemeltető vállalkozás, amely jármű(vek)re vonatkozóan megfelelőségi bizonyítványt állítottak ki a mindenkor hatályos 1974. évi SOLAS-egyezmény IX/4. szabályával összhangban;"2. a 16. cikk helyébe a következő rendelkezés lép:"16. cikkA bizottság(1) A Bizottságot a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [31] 3. cikke által létrehozott a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.(2) Az e bekezdésre történő hivatkozás esetén, a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások [32] megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozat 5. és 7. cikkét kell alkalmazni, tekintettel az említett határozat 8. cikkének rendelkezéseire.Az 1999/468/EK határozat 5. cikkének (6) bekezdésében megállapított időtartam két hónap.(3) A bizottság elfogadja eljárási szabályzatát.";3. a 17. cikk a következő albekezdéssel egészül ki:"A 2. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a 2099/2002/EK rendelet 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya alól.";4. Az I. melléklet a következőképpen módosul:a 7. pontban az "MSC (70) … állásfoglalásában" kifejezés helyébe az "IMO-közgyűlés A.893 (21) határozata" kifejezés lép.10. cikkA 2000/59/EK irányelv módosításaA 2000/59/EK irányelv a következőképpen módosul:1. a 2. cikk b) pontjában "ezen irányelv elfogadásakor hatályos formában" kifejezés helyébe a "mindenkor hatályos változatban" kifejezés lép;2. a 14. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:"(1) A Bizottságot a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [33] 3. cikke által létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.";3. a 15. cikk a következő bekezdéssel egészül ki:"A 2. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a 2099/2002/EK rendelet 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya alól."11. cikkA 2001/25/EK irányelv módosításaA 2001/25/EK irányelv a következőképpen módosul:1. az 1. cikk 16., 17., 18., 21., 22., 23. és 24. pontja helyébe a következő szöveg lép:"16. vegyianyag-szállító tartályhajó: a mindenkor hatályos Nemzetközi Vegyianyag Szabályzat 17. fejezetében felsorolt bármely cseppfolyós termék ömlesztett szállítása céljára épített vagy alkalmassá tett, és e célra használt hajó;17. cseppfolyósított gázt szállító tartályhajó: a mindenkor hatályos Nemzetközi Gázszállítási Szabályzat 19. fejezetében felsorolt bármely cseppfolyósított gáz vagy egyéb termék ömlesztett szállítása céljából épített, átalakított és e célra használt hajó;18. Rádiószabályzat: az Igazgatási Rádió-világértekezlet által a mobil szolgáltatásról elfogadott, módosított rádiószabályzat a mindenkor hatályos változatban;(…)21. STCW-egyezmény: Nemzetközi egyezmény a tengerészek képzéséről, képesítéséről és az őrszolgálat ellátásáról, figyelembe véve az Egyezmény VII. cikke és I/15. rendelete átmeneti rendelkezéseit, és beleértve az STCW-szabályzat vonatkozó rendelkezéseit a mindenkor hatályos változatban;22. rádiós szolgálat: a Rádiószabályzat, az életbiztonság a tengeren tárgyú 1974. évi nemzetközi egyezmény (SOLAS-egyezmény), valamint - az egyes tagállamok megítélése szerint - a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) vonatkozó ajánlásai mindenkor hatályos változatának megfelelően végzett őrszolgálat, illetve műszaki karbantartás és javítás;23. ro-ro személyszállító hajó: a ro-ro rakománytérrel vagy olyan különleges kategóriájú terekkel rendelkező személyszállító hajó, amely a mindenkor hatályos SOLAS-egyezmény meghatározásának megfelel;24. STCW-szabályzat: a mindenkor hatályos a tengerészek képzéséről, képesítéséről és az őrszolgálat ellátásáról szóló (STCW) szabályzat, amelyet a szerződő felek az 1995-ös STCW-konferencia 2. állásfoglalásával fogadtak el;"2. a 22. cikk a következő bekezdéssel egészül ki:"(4) Az 1. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [*] HL L 324., 2002.11.29., 1. o. 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya alól."3. a 23. cikk (1) bekezdése helyébe a következő szöveg lép:"(1) A Bizottságot a 2099/2002/EK rendelet 3. cikke által létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti."12. cikkA 2001/96/EK irányelv módosításaA 2001/96/EK irányelv a következőképpen módosul:1. a 3. cikk (2) bekezdésében a "2001. december 4-én hatályban lévő" kifejezés helyébe a "mindenkor hatályos változata" kifejezés lép;2. a 14. cikk (1) bekezdése helyébe a következő szöveg lép:"(1) A Bizottságot a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [35] 3. cikke által létrehozott a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.";3. a 15. cikk a következő bekezdéssel egészül ki:"(3) A 3. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a 2099/2002/EK rendelet 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya alól."13. cikkVégrehajtás(1) A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek legkésőbb 2003. november 23-tól megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.(2) A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azokat a főbb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.14. cikkHatálybalépésEz az irányelv az Európai Közösségek Hivatalos Lapjában való kihirdetésének napján lép hatályba.15. cikkCímzettekEnnek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.Kelt Brüsszelben, 2002. november 5-én.a Parlament részérőlaz elnökP. Coxa Tanács részérőlaz elnökT. Pedersen[1] HL C 365. E, 2000.12.19., 280. o.[2] HL C 139., 2001.5.11., 21. o.[3] HL C 253., 2001.9.12., 1. o.[4] Az Európai Parlament 2001. február 13-i véleménye (HL C 276., 2001.10.1., 44. o.), a Tanács 2002. május 27-i közös álláspontja (HL C 170. E, 2002.7.16., 98. o.) és az Európai Parlament 2002. szeptember 24-i határozata (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé).[5] HL L 247., 1993.10.5., 19. o. A legutóbb a 98/74/EK bizottsági irányelvvel (HL L 276., 1998.10.13., 7. o.) módosított irányelv.[6] HL L 197., 1987.7.18., 33. o.[7] HL L 184., 1999.7.17., 23. o.[8] HL L 324., 2002.11.29., 1. o.[9] HL L 319., 1994.12.12., 20. o. A legutóbb a 2001/105/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel (HL L 19., 2002.1.22., 9. o.) módosított irányelv.[10] HL L 157., 1995.7.7., 1. o. A legutóbb a 2001/106/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel (HL L 19., 2002.1.22., 17. o.) módosított irányelv.[11] HL L 46., 1997.2.17., 25. o. A legutóbb a 2002/75/EK bizottsági irányelvvel (HL L 254., 2002.9.23., 1. o.) módosított irányelv.[12] HL L 34., 1998.2.9., 1. o. A legutóbb a 2002/35/EK bizottsági irányelvvel (HL L 112., 2002.4.27., 4. o.) módosított irányelv.[13] HL L 144., 1998.5.15., 1. o. A legutóbb a 2002/25/EK bizottsági irányelvvel (HL L 98., 2002.4.15., 1. o.) módosított irányelv.[14] HL L 188., 1998.7.2., 35. o.[15] HL L 138., 1999.6.1., 1. o.[16] HL L 332., 2000.12.28., 81. o.[17] HL L 136., 2001.5.18., 17. o.[18] HL L 13., 2002.1.16., 9. o.[19] HL L 324., 2002.11.29., 1. o.[20] HL L 184., 1999.7.17., 23. o.[21] HL L 324., 2002.11.29., 1. o.[22] HL L 324., 2002.11.29., 1. o.[23] HL L 324., 2002.11.29., 1. o.[24] HL L 184., 1999.7.17., 23. o.[25] HL L 324., 2002.11.29., 1. o.[26] HL L 184., 1999.7.17., 23. o.[27] HL L 324., 2002.11.29., 1. o.[28] HL L 184., 1999.7.17., 23. o.[29] HL L 324., 2002.11.29., 1. o.[30] HL L 184., 1999.7.17., 23. o.[31] HL L 324., 2002.11.29., 1. o.[32] HL L 184., 1999.7.17., 23. o.[33] HL L 324., 2002.11.29., 1. o.[35] HL L 324., 2002.11.29., 1. o.--------------------------------------------------