CELEX: 31970R1463
Language: el
Date: 1970-07-20 00:00:00
Title: Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1463/70 τού Συμβουλίου τής 20ής Ιουλίου 1970 περί καθιερώσεως συσκευής ελέγχου στόν τομέα τών οδικών μεταφορών

150                                 ' Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
370R1463
27 . 7 . 70                         ' Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                        Άριθ. N 164/ 1
                               ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (EQK) άριθ. 1463/70 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
                                                 της 20ής 'Ιουλίου 1970
                        περί καθιερώσεως συσκευής έλέγχου στόν τομέα των όδικών μεταφορών
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,                         προτεραιότητα στην έγκατάσταση αύτής έπί όχημάτων τά
                                                                όποια τίθενται γιά πρώτη φορά σέ ύπηρεσία, άπό μιά καθο­
                                                                ρισμένη ήμερομηνία καί μετά, καθώς καί έπί όχημάτων τά
Έχοντας υπόψη :                                                 όποια έκτελούν μεταφορές έπικινδύνων έμπορευμάτων *
                                                                δτι ή ύποχρέωση γιά τήν καθιέρωση τέτοιας συσκευής
τή συνθήκη περί ίδρύσεως της Εύρωπαϊκής Οικονομικής             έλέγχου δύναται νά έπιβληθει μόνο γιά όχήματα πού εί­
Κοινότητος, καί ΐδίως τό άρθρο 75 ,                             ναι έγγεγραμμένα στά Κράτη μέλη· δτι έπί πλέον ορι­
                                                                σμένα άπό αύτά τά όχήματα δύνανται, χωρίς νά δημιουρ­
τόν κανονισμό (ΕΟΚ) άριθ. 543/69 της 25ης Μαρτίου               γείται καμμία δυσχέρεια, νά έξαιρεθουν άπό τήν έφαρμο­
1969 του Συμβουλίου περί έναρμονίσεως ορισμένων κοι­            γή του παρόντος κανονισμού *
νωνικών διατάξεων πού αφορούν τίς οδικές μεταφο­
ρές (*), καί ΐδίως τό άρθρο 16 ,                                δτι γιά νά καταστεί δυνατός ό άποτελεσματικός έλεγχος,
                                                                πρέπει ή συσκευή έλέγχου νά είναι άσφαλής κατά τήν λει­
την πρόταση της 'Επιτροπής,                                     τουργία της, εύχρηστη καί σχεδιασμένη κατά τρόπο πού
                                                                νά περιορίζει κάθε δυνατότητα άπάτης κατά τή χρήση της·
τή γνώμη της Συνελεύσεως,                                       δτι γιά τό σκοπό αύτόν ή συσκευή έλέγχου πρέπει, ιδίως, νά
                                                                δύναται νά παρέχει σέ χωριστά φύλλα, γιά καθένα άπό τά
τή γνώμη της Οικονομικής καί Κοινωνικής 'Επιτροπής,             μέλη του πληρώματος, καί κατά τρόπο άρκούντως άκριβή
                                                                καί ευανάγνωστο, τά στοιχεία πού καταγράφηκαν κατά τίς
'Εκτιμώντας :                                                   διάφορες χρονικές περιόδους·
                                                                δτι ή αύτόματη καταγραφή άλλων στοιχείων κινήσεως τοΰ
δτι τό άρθρο 16 τ<?ΰ κανονισμού (ΕΟΚ) άριθ. 543/69 προ­         όχήματος, δπως ή ταχύτητα καί ή άπόσταση πού διανύθηκε,
βλέπει τόν καθορισμό των τεχνικών χαρακτηριστικών τής           δύναται νά συμβάλει αίσθητά στήν όδική άσφάλεια καί
συσκευής έλέγχου ή όποία θά Αντικαταστήσει, κατά τό μέ­         στήν κατά ορθολογικό τρόπο οδήγηση τοΰ όχήματος· δτι
τρο του δυνατού, τό ατομικό βιβλιάριο έλέγχου καί τών           κατά συνέπεια, εΐναι σκόπιμο νά προβλεφθεί δτι αύτή ή συ­
λεπτομερειών οί όποιες άφοροΰν τήν έγκριση , τή χρήση           σκευή θά καταγράφει έπίσης τά στοιχεία αύτά*
καί τόν έλεγχο αύτής τής συσκευής καθώς καί τών ήμερο­
μηνιών άπό τίς όποιες τά όχήματα πρέπει νά είναι έξοπλι­        δτι σέ ορισμένα Κράτη μέλη δέν ύπάρχουν άκόμη προδια­
σμένα μέ τήν άνωτέρω συσκευή *                                  γραφές δσον άφορα τήν συσκευή έλέγχου τών όδικών όχη­
                                                                μάτων καί δτι οί ισχύουσες μεταξύ τών άλλων Κρατών με­
δτι οί παρούσες δυνατότητες τής τεχνολογίας έπιτρέπουν          λών προδιαγραφές διαφέρουν δτι αύτές οί έλλείψεις ή δια­
νά άντιμετωπισθεϊ ή έξέλιξη καί ή παραγωγή τύπων συ­            φορές είναι δυνατό νά έμποδίσουν τήν έλεύθερη κυκλοφο­
σκευής έλέγχου ικανών νά Αντικαταστήσουν πλήρως τό              ρία τών όδικών όχημάτων έντός τής Κοινότητος καί νά
άτομικό βιβλιάριο έλέγχου, ένώ θά έξασφαλίζουν συγχρό­          προκαλέσουν στρεβλώσεις τών δρων άνταγωνισμού *
νως άποτελεσματικό έλεγχο γιά τή πιστή τήρηση δλων              δτι γιά νά έξαλειφθοΰν τά μειονεκτήματα αύτά είναι άνα­
τών χρονικών περιόδων Αναπαύσεως καί όδηγήσεως γιά              γκαίο νά καθορισθούν ίδιαίτερα λεπτομερή κοινοτικά πρό­
 τό πλήρωμα τών όχημάτων οί όποιες Αναφέρονται στόν             τυπα γιά τήν κατασκευή καί τήν τοποθέτηση τής συ­
κανονισμό (ΕΟΚ) άριθ. 543/69 *                                  σκευής * δτι γιά νά άποφευχθεΐ κάθε έμπόδιο δσον άφορα
δτι είναι Αναγκαία όρισμένη χρονική περίοδος γιά τήν έ­         τήν έγγραφή τών όχημάτων πού είναι έφοδιασμένα μέ αύ­
ξέλιξη καί παραγωγή τής συσκευής έλέγχου καί τήν δη­            τή τή συσκευή έλέγχου ή δσον άφορα τή χρήση καί τή θέ­
μιουργία τών Αναγκαίων ύπηρεσιών γιά τήν έγκατάσταση ,          ση αύτών σέ κυκλοφορία, ή τή χρησιμοποίηση τέτοιων
έπισκευή καί έλεγχο τής συσκευής αύτής ' δτι έπί πλέον,
                                                                συσκευών σέ δλη τήν έπικράτεια τών Κρατών μελών, εί­
γιά νά διατηρηθεί ή ισορροπία τής άγοράς, πρέπει νά προ­        ναι άναγκαΐο νά προβλεφθεί μία διαδικασία έγκρίσεως
                                                                ΕΟΚ·
βλεφθεί ή κλιμάκωση έντός ορισμένου χρονικού διαστή­
ματος τής έγκαταστάσεως τής συσκευής, δίδοντας δμως             δτι γιά νά έξασφαλισθεΐ ή άσφαλής καί κανονική λειτουρ­
                                                                 γία τής συσκευής έλέγχου πρέπει νά προβλεφθούν ομοιό­
                                                                 μορφοι δροι γιά τούς περιοδικούς έλέγχους καί έπιθεωρή­
                                                                 σεις στούς όποιους θά ύπόκειται ή τοποθετούμενη συ­
C) ΕΕ άριθ. N 77 τής 29. 3 . 1969, σ. 49 .                       σκευή ·
 ---pagebreak---                                     Επίσημη Εφημερίδα τών Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                  151
 δτι γιά νά έπιτευχθοΰν οί προαναφερθέντες στόχοι τοϋ       άναφέρονται στό άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΟΚ)
 έλέγχου του χρόνου έργασίας καί αναπαύσεως πού άναφέ­      αριθ. 543/69 καθώς καί τών οχημάτων τά όποια χρησιμο­
 ρονται άνωτέρω, είναι άναγκαΐο οί έργοδότες καί τά μέλη    ποιούνται γιά μεταφορά επιβατών σέ τακτικές γραμμές,
 τοϋ πληρώματος νά μεριμνούν γιά τήν κανονική λειτουρ­      δταν ή διαδρομή πού διανύεται γιά τήν έκτέλεση τών μετα­
 γία της συσκευής καί νά έκτελούν μέ τή δέουσα προσοχή      φορών αύτών ύπερβαίνει τά 50 χιλιόμετρα.
 τούς χειρισμούς πού άπαιτοΰνται άπό τή ρύθμιση·
 δτι λαμβανομένων ύπόψη τών άπαιτήσεων της οδικής                                     Άρθρο 4
 άσφαλείας καί της διενεργείας άποτελεσματικότερου έλέγ­
 χου της έφαρμογής τών διατάξεων του κανονισμού (ΕΟΚ)       1.    Από τήν 1η Ιανουαρίου 1975 ή τοποθέτηση καί ή
 άριθ. 543/69, πρέπει νά προβλεφθούν μεταβατικές διατά­     χρησιμοποίηση της συσκευής έλέγχου είναι ύποχρεωτική
 ξεις γιά τή χρονική περίοδο ή όποια προηγείται της ύπο­    κατά τήν θέση σέ ύπηρέσία :
 χρεωτικής καθιερώσεως της συσκευής έλέγχου, έτσι ώστε
 νά καταστεί δυνατό στά Κράτη μέλη νά ορίσουν, γιά τά       α) τών οχημάτων τά όποια εγγράφονται γιά πρώτη φορά
 όχήματα πού είναι έγγεγραμμένα σέ αύτά, ήμερομηνίες            κατά ή μετά τήν άνωτέρω ήμερομηνία *
 προγενέστερες άπό έκεΐνες πού ορίζονται στόν κανονισμό
 περί τοποθετήσεως συσκευής έλέγχου πού άνταποκρίνεται      β) τών οχημάτων πού χρησιμοποιούνται γιά τή μεταφο­
στίς προδιαγραφές του παρόντος κανονισμοί) ή νά έπιβά­          ρά επικινδύνων εμπορευμάτων, οποιαδήποτε καί άν
λουν τήν τοποθέτηση συσκευής έλέγχου πού συμφωνεί               είναι ή ήμερομηνία έγγραφης τους.
μέ έναν τύπο πού έχει έγκριθεΐ σέ έθνικά πλαίσια·
                                                            2.   Άπό τήν 1η 'Ιανουαρίου 1978 ή τοποθέτηση καί ή
 δτι ή προσφυγή άπό Κράτος μέλος στήν τελευταία αύτή        χρησιμοποίηση της συσκευής έλέγχου είναι ύποχρεωτικές
 δυνατότητα δέν θίγει τήν έφαρμογή τών διατάξεων πού        γιά τά άλλα οχήματα.
 προβλέπονται στό άρθρο 14 παράγραφοι 4 καί 5 του κανο­
 νισμού (ΕΟΚ) άριθ. 543/69 ' δτι σύμφωνα μέ τούς κανόνες                             "Αρθρο 5
 της όρθής οικονομικής διαχειρίσεως είναι πρόσφορο νά
 άποφευχθει ή βραχυπρόθεσμη άντικατάσταση της συ­           Τά μέλη τοϋ πληρώματος οχημάτων πού είναι εφοδιασμέ­
 σκευής έλέγχου πού συμφωνεί μέ πρότυπο πού έχει λάβει      να μέ συσκευή έλέγχου πού συμφωνεί μέ τίς διατάξεις τών
έγκριση σέ έθνικά πλαίσια, καί συνεπώς ή ήμερομηνία         παραρτημάτων I καί II δέν ύποχρεοΰνται νά φέρουν τό
άπό τήν οποία τά όχήματα αύτά πρέπει νά έφοδιασθοϋν         άτομικό βιβλιάριο έλέγχου τό όποιο προβλέπεται στό άρ­
μέ συσκευή έλέγχου πού νά πληροί τούς δρους τοϋ παρό­       θρο 14 τοϋ κανονισμοΰ (ΕΟΚ) άριθ. 543/69. Οί διατάξεις
ντος κανονισμοΰ πρέπει νά μετατεθεί,                        τοϋ άρθρου 14 τοϋ κανονισμοΰ αύτοΰ δέν έφαρμόζεται στό
                                                            έξης στά μέλη αύτά τοΰ πληρώματος.
 ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ :
                                                                                  ΚΕΦΑΛΑΙΟ II
                        ΚΕΦΑΛΑΙΟΙ                                                   Έγκριση
                'Αρχές καί πεδίο έφαρμογής                                          "Αρθρο 6
                           "Αρθρο 1                         Αιτήσεις γιά χορήγηση έγκρίσεως ΕΟΚ ένός τύπου συ­
                                                            σκευής έλέγχου ή ένός φύλλου καταγραφής πρέπει νά ύπο­
Ή συσκευή έλέγχου, κατά τήν έννοια του παρόντος κανο­       βάλλονται άπό τόν κατασκευαστή ή τόν άντιπρόσωπό του
νισμοΰ, πρέπει νά πληροί, δσον άφορα τούς δρους κατα­       στό Κράτος μέλος, συνοδευόμενες άπό τά κατάλληλα πε­
σκευής, τοποθετήσεως, χρησιμοποιήσεως καί έλέγχου           ριγραφικά στοιχεία. Δέν έπιτρέπεται νά ύποβληθει αίτηση
της, τίς διατάξεις τοΰ παρόντος κανονισμού καθώς καί τών    σχετικά μέ τόν ϊδιο τύπο συσκευής έλέγχου ή φύλλου κα­
παραρτημάτων I καί II αύτοΰ, τά όποια άποτελοΰν άναπό­      ταγραφής σέ περισσότερα άπό ένα Κράτη μέλη.
σπαστο μέρος του.
                                                                                     "Αρθρο 7
                           "Αρθρο 2
                                                            Κάθε Κράτος μέλος χορηγεί τήν έγκριση ΕΟΚ γιά κάθε
Γιά τούς σκοπούς τοΰ παρόντος κανονισμοΰ έφαρμόζο­          τύπο συσκευής έλέγχου ή φύλλου καταγραφής, έφόσον
νται οί όρισμοί πού άναφέρονται στό άρθρο 1 τοΰ κανονι­     συμφωνεί μέ τίς διατάξεις τοΰ παραρτήματος I τοΰ παρό­
σμοΰ (ΕΟΚ) άριθ. 543/69 .                                   ντος κανονισμού καί έφόσον τό Κράτος μέλος είναι σέ
                                                            θέση νά έλέγχει δτι οί παραγόμενοι τύποι συμφωνοΰν μέ
                          "Αρθρο 3                          τό πρωτότυπο βάσει τοΰ οποίου έχορηγήθη ή έγκριση .
Ή συσκευή έλέγχου πρέπει νά τοποθετείται καί χρησιμο­                               "Αρθρο 8
ποιείται σέ όχήματα πού προορίζονται γιά τήν όδική μετα­
φορά έπιβατών ή εμπορευμάτων καί πού είναι έγγεγραμ­        1 . Τά Κράτη μέλη, γιά κάθε τύπο συσκευής έλέγχου ή
μένα σέ Κράτος μέλος, έξαιρέσει τών όχημάτων τά όποια      φύλλου καταγραφής πού έγκρίνουν σύμφωνα μέ τό άρθρο
 ---pagebreak---   152                              Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
  7, χορηγούν στόν αιτούντα σήμα εγκρίσεως ΕΟΚ πού                                 "Αρθρο 11
  συμφωνεί μέ τό ύπόδειγμα πού παρατίθεται στό παράρτη­
  μα II.                                                   1 . Ό αιτών έγκριση ΕΟΚ γιά τύπο φύλλου καταγραφής
                                                           πρέπει νά άναφέρει στήν αΐτησή του τόν τύπο ή τούς τύ­
  2. Ή Επιτροπή δύναται διά κανονισμού νά άπονείμει        πους της συσκευής έλέγχου γιά τήν οποία ή γιά τίς όποιες
  στό Λουξεμβούργο διακριτικό αριθμό γιά τό σήμα εγκρί­    αύτός ό τύπος φύλλου καταγραφής προορίζεται νά χρησι­
  σεως ΕΟΚ πού άναφέρεται στήν προηγουμένη παράγρα­        μοποιηθεί.
  φο, σέ άντικατάσταση του γράμματος τό όποιο άπενεμήθη
  στήν χώρα αύτή , βάσει τήςπαραγράφου 1 του κεφαλαίου I   2. Οί άρμόδιες άρχές κάθε Κράτους μέλους πρέπει νά
  τοΰ παραρτήματος II, γιά νά έξασφαλισθεΐ ή αρμονία μέ    άναφέρουν στό πιστοποιητικό έγκρίσεως τοΰ τύπου φύλ­
  κάθε διεθνή συμφωνία τήν οποία είναι δυνατό νά συνάψει   λου καταγραφής τόν τύπο ή τούς τύπους , της συσκευής
  τό Λουξεμβούργο.                                         έλέγχου στούς όποιους ό τύπος αύτός τοΰ φύλλου δύνα­
                                                           ται νά χρησιμοποιηθεί.
                                                                                   'Αρθρο 12
                           Άρθρο 9
                                                           Ούδέν Κράτος μέλος δύναται νά άρνηθει νά έγγράψει όχη­
                                                           μα έφοδιασμένο μέ συσκευή έλέγχου ή νά άπαγο ρεύσει τή
  Γιά κάθε τύπο συσκευής έλέγχου ή φύλλου καταγραφής       θέση σέ κυκλοφορία ή τήν χρήση τέτοιου όχήματος γιά
  τό όποιο έγκρίνουν ή άρνοΰνται νά έγκρίνουν οί άρμόδιες  οποιοδήποτε λόγο σχετικό μέ τό γεγονός δτι τό δχημα εί­
  άρχές τοΰ Κράτους μέλους στό όποιο ύπεβλήθη αίτηση
                                                           ναι έφοδιασμένο μέ τέτοια συσκευή , άν ή συσκευή φέρει
  γιά έγκριση , οί άρχές αύτές οφείλουν νά άποστείλουν ε­  τό σήμα έγκρίσεως ΕΟΚ πού άναφέρεται στό άρθρο 8
  ντός μηνός στίς άρχές των άλλων Κρατών μελών άντί­       καί τήν πινακίδα τοποθετήσεως πού άναφέρεται στό
  γραφο τοΰ πιστοποιητικού έγκρίσεως, συνοδευόμενο άπό     άρθρο 14.
  άντίγραφα τών άναγκαίων περιγραφικών έγγράφων ή εν­
  δεχομένως νά γνωστοποιήσουν στίς τελευταίες αύτές άρ­                             Άρθρο 13
  χές τήν άπόρριψη της αιτήσεως· στήν περίπτωση απορρί­    Όλες οι άποφάσεις οί όποιες σύμφωνα μέ τίς διατάξεις τοΰ
  ψεως, πρέπει νά γνωστοποιήσουν επίσης τούς λόγους αύ­
                                                           παρόντος κανονισμοΰ άρνοΰνται ή άνακαλοΰν έγκριση
  τής της άποφάσεως.
                                                           ΕΟΚ ένός τύπου συσκευής έλέγχου ή φύλλου καταγρα­
                                                           φής πρέπει νά καθορίζουν λεπτομερώς τούς λόγους στούς
                                                           όποιους βασίζονται. Ή άπόφαση πρέπει νά κοινοποιείται
                          Άρθρο 10                         στόν ένδιαφερόμενο, στόν όποιο πρέπει νά άναφέρονται
                                                           συγχρόνως οί δυνατότητες άσκήσεως προσφυγής τίς
  1.   Αν τό Κράτος μέλος τό οποίο εχορήγησε τήν έγκρι­    όποιες έχει σύμφωνα μέ τούς νόμους τών Κρατών μελών
  ση ΕΟΚ πού άναφέρεται στό άρθρο 7 διαπιστώνει ότι ορι­   καί τίς προθεσμίες εντός τών οποίων δύνανται νά άσκη­
  σμένες συσκευές έλέγχου ή ορισμένα φύλλα καταγραφής      θοΰν οί προσφυγές αύτές.
  πού φέρουν τό σήμα τής έγκρίσεως ΕΟΚ τό όποιο έξέδωσε
  δέν συμφωνοΰν μέ τό πρωτότυπο πού εγκρίθηκε άπό αύτό ,                        ΚΕΦΑΛΑΙΟ III
  λαμβάνει τά άναγκαΐα μέτρα γιά νά έξασφαλίσει τήν πιστό­                 Τοποθέτηση καί έλεγχος
  τητα τών παραγομένων τύπων πρός τό έγκεκριμένο πρω­
  τότυπο. Οί άρμόδιες άρχές αύτοΰ τοΰ Κράτους γνωστο­                               Άρθρο 14
  ποιούν στίς άρμόδιες άρχές τών άλλων Κρατών μελών τά      1.  Συσκευή έλέγχου δύναται νά τοποθετηθεί ή έπισκευα­
  μέτρα πού έλήφθησαν, τά όποϊα είναι δυνατό, κατά περί­   σθει μόνο άπό είδικό γιά τήν τοποθέτηση τεχνίτη ή συνερ­
  πτωση , νά έπεκταθοΰν καί ως τήν άνάκληση τής έγκρί­     γείο έγκεκριμένο γιά τόν σκοπό αύτόν άπό τίς άρμόδιες
  σεως ΕΟΚ.                                                άρχές τών Κρατών μελών, οί όποιες λαμβάνουν ύπόψη
                                                           τίς ύποδείξεις τών ένδιαφερομένων κατασκευαστών.
  Οί άνωτέρω άρχές λαμβάνουν παρόμοια μέτρα άν πληρο­
  φορηθούν άπό τίς άρμόδιες άρχές άλλου Κράτους μέλους     ΕΪναι δυνατό έπίσης νά δοθεί άδεια στούς άνωτέρω τεχνί­
  τήν ΰπαρξη μιάς τέτοιας άσυμφωνίας.                      τες ή συνεργεία νά άναλάβουν, κατά περίπτωση , άπό κοι­
                                                           νοΰ μέ τίς άρμόδιες άρχές τών Κρατών μελών τόν έλεγχο
, 2. "Αν τό Κράτος μέλος τό όποιο έχορήγησε τήν έγκρι­     τοποθετήσεως καί λειτουργίας τής συσκευής έλέγχου.
  ση ΕΟΚ άμφισβητεϊ τήν έλλειψη πιστότητας ή όποία τοΰ
  έγνωστοποιήθη , τά ενδιαφερόμενα Κράτη μέλη προσπα­      2. Οί έγκεκριμένοι τεχνίτες ή συνεργεία όφείλουν νά θέ­
  θούν νά διευθετήσουν τή διένεξη . Ή Επιτροπή τηρείται    σουν ένα είδικό σήμα στή σφραγίδα μέ τήν όποία σφραγί­
  ένήμερη καί προβαίνει, άν παραστεί άνάγκη , στίς κατάλ­  ζουν. Οί άρμόδιες άρχές κάθε Κράτους μέλους όφείλουν
  ληλες διαβουλεύσεις γιά τήν εξεύρεση λύσεως.             νά τηροΰν κατάλογο τών σημάτων πού χρησιμοποιούνται.
  3 . Οί άρμόδιες άρχές τών Κρατών μελών όφείλουν νά       3 . Οί άρμόδιες άρχές τών Κρατών μελών όφείλουν νά
  γνωστοποιοΰν μεταξύ τους, έντός ένός μηνός, κάθε άνά­    γνωστοποιοΰν άμοιβαϊα τόν κατάλογο τών έγκεκριμένων
  κληση έγκρίσεως ΕΟΚ καθώς καί τούς λόγους μιάς τέ­       τεχνιτών ή συνεργείων καθώς καί άντίγραφα τών σημάτων
  τοιας ένέργειες.                                         πού χρησιμοποιούνται.
 ---pagebreak---                                   'Επίσημη Εφημερίδα τών Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                   153
4. Γιά νά διασφαλισθεί δτι ή τοποθέτηση της συσκευής       Στήν περίπτωση πού αναφέρεται στό προηγούμενο εδάφιο,
έλέγχου έγινε σύμφωνα μέ τίς προδιαγραφές του παρόντος     τά μέλη του πληρώματος μεριμνούν ώστε ή ένδειξη ή
κανονισμού, χρησιμοποιείται πινακίδα τοποθετήσεως,         όποία σημειώνει τήν έναρξη όρισμένης χρονικής περιόδου
πού θά τοποθετηθεί όπως προβλέπετε στό παράρτημα I.        νά καταγράφεται στήν άρχή τής περιόδου στήν όποία ή έν­
                                                           δειξη αναφέρεται.
                      ΚΕΦΑΛΑΙΟ IV
      Διατάξεις γιά τή χρησιμοποίηση της συσκευής          3 . Κάθε μέλος του πληρώματος όφείλει νά άναφέρει στό
                                                           φύλλο καταγραφής τίς ακόλουθες ένδείξεις :
                        "Αρθρο 15
Ό έργοδότης καί τά μέλη του πληρώματος μεριμνούν γιά
                                                           α) κατά τήν έναρξη τής χρησιμοποιήσεως του φύλλου —
                                                               τό όνοματεπώνυμό του *
τήν κανονική λειτουργία τής συσκευής καί γιά τό άθικτο
τών σφραγίδων. Κάθε πράξη ή παρέμβαση ή όποία έχει         β) τήν ήμερομηνία καί τόν τρόπο τής ένάρξεως καί
σάν άποτέλεσμα τήν αλλοίωση τών ένδείξεων ή τών κατα­
                                                               λήξεως τής χρησιμοποιήσεως τού φύλλου *
γραφών άπαγορεύεται. Οί σφραγίδες δύνανται νά παραβια­
σθούν μόνο σέ περίπτωση απολύτου ανάγκης, ή όποία          γ) τόν αριθμό κυκλοφορίας του όχήματος στό όποιο έκτε­
πρέπει νά άποδειχθει δεόντως.                                  λεϊ ύπηρεσία κατά τήν έναρξη του πρώτου ταξιδιού
                         Άρθρο 16                              πού καταγράφεται στό φύλλο καί κατόπιν, σέ περίπτω­
                                                               ση αλλαγής οχήματος, κατά τή διάρκεια τής χρήσεως
                                                               του φύλλου *
1 . O έργοδότης εφοδιάζει μέ επαρκή άριθμό φύλλων κα­
ταγραφής τά μέλη τού πληρώματος, έχοντας ύπόψη τόν         δ) τήν ένδειξη τού χιλιομετρητού :
προσωπικό χαρακτήρα αύτών τών φύλλων, τήν διάρκεια
τής ύπηρεσίας, καθώς καί τήν ένδεχόμενη άνάγκη νά άντι­        — κατά τήν έναρξη τοΰ πρώτου ταξιδιού πού κατα­
κατασταθοΰν φύλλα πού καταστράφηκαν ή κατασχέθηκαν                 γράφεται στό φύλλο,
άπό ύπάλληλο έπιφορτισμένο μέ τόν έλεγχο. Ό έργοδότης
χορηγεί στά μέλη τοϋ πληρώματος μόνο φύλλα ένός εγκε­          — κατά τήν έναρξη τού πρώτου ταξιδιού κάθε έργάσι­
κριμένου τύπου κατάλληλα γιά τή χρησιμοποίησή τους                 μης ήμέρας,
στήν συσκευή πού είναι τοποθετημένη έπί τού όχήματος.
2. Ό έργοδότης διατηρεί τά φύλλα καταγραφής γιά χρο­           — κατά τό τέλος τοΰ τελευταίου ταξιδιού κάθε έργάσι­
νική περίοδο τουλάχιστον ένός έτους μετά τή χρησιμο­               μης ήμέρας,
ποίησή τους * φύλλα πού άφοροΰν κάθε μέλος τοΰ πληρώ­
ματος θά έπιδεικνύονται σέ κάθε ζήτηση έκ μέρους ύπαλ­         — κατά τό τέλος τοΰ τελευταίου ταξιδιού πού κατα­
λήλου έπιφορτισμένου μέ τόν έλεγχο.                                γράφεται στό φύλλο,
                         "Αρθρο 1 7                            — σέ περίπτωση άλλαγής όχήματος κατά τήν διάρκεια
                                                                   έργάσιμης ήμέρας (τήν ένδειξη στό όχημα στό
1 . Τά μέλη τοΰ πληρώματος δέν θά χρησιμοποιοΰν άκά­               όποιο έκτελοΰσε ύπηρεσία καί τήν ένδειξη στό όχη­
θαρτα ή έφθαρμένα φύλλα καταγραφής. Γιά τό σκοπό αύτόν             μα στό όποιο πρόκειται νά έκτελέσει ύπηρεσία)·
τά φύλλα πρέπει νά προστατεύονται καταλλήλως. Σέ περί­
πτωση κατά τήν όποία φθαρεί φύλλο πού φέρει καταγρα­       ε) κατά περίπτωση τήν ώρα άλλαγής όχήματος.
φές, τά μέλη τοΰ πληρώματος θά προσαρτούν τό έφθαρμέ­
νο φύλλο στό έφεδρικό φύλλο τό όποιο χρησιμοποιείται       4.   Ή συσκευή πρέπει νά έχει κατά τέτοιο τρόπο σχεδια­
γιά τήν άντικατάστασή του.                                 σθεί ώστε νά είναι δυνατό στόν ύπάλληλο ό όποιος είναι
2. Τά μέλη τοΰ πληρώματος πρέπει νά μεριμνούν ώστε ή       έπιφορτισμένος μέ τόν έλεγχο, δν παραστεί άνάγκη , άφοΰ
συσκευή νά λειτουργεί συνεχώς, άπό τή στιγμή κατά τήν      άνοίξει τή συσκευή , νά διαβάζει τίς καταγραφές πού άφο­
όποία άναλαμβάνουν τό όχημα μέχρι τή στιγμή πού άπαλ­      ροΰν τίς τελευταίες έννέα ώρες πού προηγούνται τοΰ έλέγ­
λάσσονται άπό τήν εύθύνη τοΰ όχήματος. 'Ιδιαίτερα, οφεί­   χου χωρίς νά άγγίξει τό φύλλο.
λουν νά μεριμνοΰν ώστε ό χρόνος πού καταγράφεται στό
φύλλο νά συμφωνεί μέ τήν έπίσημη ώρα τής χώρας έγγρα­      Ή συσκευή έπί πλέον πρέπει νά έχει σχεδιασθεί κατά τέ­
φης τοΰ όχήματος καθώς καί νά χειρίζονται τόν διακόπτη     τοιο τρόπο ώστε νά είναι δυνατό χωρίς νά άνοιγεϊ τό περί­
τής συσκευής κατά τρόπο ώστε οί διάφορες χρονικές πε­      βλημα νά έξακριβωθεί δτι οί καταγραφές γίνονται.
ρίοδοι νά καταγράφονται χωριστά καί εύδιάκριτα.
Όταν τά μέλη τοΰ πληρώματος έχουν άπομακρυνθεΐ άπό         5 . Τά μέλη τοΰ πληρώματος πρέπει νά δύνανται νά έπει­
τό όχημα καί έπομένως δέν δύνανται νά χειρίζονται τήν      δεικνύουν σέ κάθε ζήτηση , έκ μέρους τών ύπαλλήλων οί
συσκευή πού είναι προσαρμοσμένη στό όχημα, οί διάφο­       όποιοι είναι έπιφορτισμένοι μέ τόν έλεγχο, τό φύλλο ή τά
ρες χρονικές περίοδοι θά καταγράφονται στό φύλλο εϊτε      φύλλα Καταγραφής πού παρέχουν πλήρεις ένδείξεις γιά
διά τής χειρός εϊτε αύτόματα, εύανάγνωστα καί χωρίς νά     τήν περίοδο τών δεκατεσσάρων ήμερών τουλάχιστον οί
φθείρονται τά φύλλα.                                       όποιες προηγοΰνται τοΰ χρονικοΰ σημείου τοΰ έλέγχου.
 ---pagebreak--- 154                              Επίσημη Εφημερίδα τών Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
6. Κάθε Κράτος μέλος δύναται νά λάβει τα αναγκαία μέ­      διάρκεια τής περιόδου πού προηγείται τής ύποχρεωτικής
τρα γιά νά μειώσει τή χρονική περίοδο πού άναφέρεται       καθιερώσεως τής συσκευής έλέγχου πού άναφέρεται στό
στήν προηγούμενη παράγραφο σέ δύο ήμέρες τό λιγότερο,      άρθρο 4, τή χρησιμοποίηση συσκευής έλέγχου πού συμ­
γιά τά μέλη πληρώματος τών οχημάτων πού είναι εγγε­        φωνεί μέ τύπο ό όποιος δχει έγκριθεΐ σέ έθνικά πλαίσια,
γραμμένα στήν έπικράτειά του, εφόσον εκτελούν εσωτερι­
κές μεταφορές.
                                                           2. Κατά παρέκκλιση άπό τίς διατάξεις του άρθρου 4 πα­
                       Άρθρο 18                            ράγραφος 2, ή τοποθέτηση καί ή χρησιμοποίηση συσκευής
                                                           έλέγχου σύμφωνα μέ τίς διατάξεις τών παραρτημάτων I
1 . Σέ περίπτωση βλάβης ή πλημμελούς λειτουργίας τής       καί II του παρόντος κανονισμού είναι ύποχρεωτική γιά τά
συσκευής, ό έργοδότης οφείλει νά τήν έπισκευάσει χρησι­    όχήματα πού είναι έφοδιασμένα μέ συσκευή έλέγχου πού
μοποιώντας έγκεκριμένους τεχνίτες ή συνεργεία τό άργό­     πληροί τούς δρους πού αναφέρονται στήν παράγραφο 1
τερο δταν τό όχημα επιστρέψει στήν δδρα τής έπιχειρή­      τού παρόντος άρθρου μόνον άπό τήν 1η 'Ιανουαρίου
σεως .                                                     1980.
"Αν τό όχημα δέν δύναται νά έπιστρέψει στίς εγκαταστά­
σεις τής έπιχειρήσεως έντός μιας έβδομάδος άπό τήν ημέ­
ρα τής βλάβης ή τής άνακαλύψεως τής πλημμελούς λει­
τουργίας, ή έπισκευή πρέπει νά γίνει καθ' όδόν.                                  ΚΕΦΑΛΑΙΟ VI
Τά Κράτη μέλη δύνανται σύμφωνα μέ τίς διατάξεις του άρ­                         Τελικές διατάξεις
θρου 21 νά προβλέπουν δτι οί άρμόδιες άρχές δύνανται νά
άπαγορεύσουν τή χρησιμοποίηση τοΰ όχήματος σέ περι­                                 Άρθρο 21
πτώσεις κατά τίς όποιες ή βλάβη ή ή πλημμελής λειτουρ­
γία δέν έπισκευάζονται, όπως προβλέπεται στίς προηγού­     1 . Τά Κράτη μέλη θεσπίζουν εγκαίρως καί κατόπιν δια­
μενες παραγράφους.                                         βουλεύσεων μέ τήν Επιτροπή τίς άναγκαΐες νομοθετικές,
2. Κατά τή διάρκεια τής ύπάρξεως τής βλάβης ή κατά τή      κανονιστικές καί διοικητικές διατάξεις γιά τήν έφαρμογή
διάρκεια τής πλημμελούς λειτουργίας τά μέλη τοΰ πληρώ­     τοΰ παρόντος κανονισμού.
ματος όφείλουν νά σημειώνουν στό φύλλο ή στά φύλλα κα­
ταγραφής ή σέ προσωρινό φύλλο, τό οποίο θά προσαρτηθεί     Οί διατάξεις αύτές άφοροΰν μεταξύ άλλων τήν όργάνωση ,
στό φύλλο καταγραφής κάθε ένδειξη σχετική μέ τίς διάφο­    τή διαδικασία καί τά μέσα γιά τή διενέργεια έλέγχων καθώς
ρες χρονικές περιόδους ή όποία δέν καταγράφηκε κατά        καί τίς ποινές πού θά έπιβάλλονται σέ περίπτωση παραβά­
τρόπο άκριβή άπό τή συσκευή .                              σεων .
                     ΚΕΦΑΛΑΙΟ V
                 Μεταβατικές διατάζεις                     2. Τά Κράτη μέλη παρέχουν άμοιβαία συνδρομή γιά τήν
                                                           έφαρμογή τών διατάξεων τοΰ παρόντος κανονισμοΰ καί
                        Άρθρο 19                           γιά τόν έλεγχο τής πιστής τηρήσεώς τους.
 Κάθε Κράτος μέλος δύναται, γιά όχήματα εγγεγραμμένα
 στήν έπικράτειά του, νά ορίσει προγενέστερες ήμερο­        3.  Όταν φέρεται σέ γνώση τών άρμοδίων άρχων ένό'ς
 μηνίες έφαρμογής άπό έκεΐνες οί όποιες ορίζονται στό
                                                           Κράτους μέλους δτι διεπράχθη παράβαση τών διατάξεων
 άρθρο 4.                                                  τοΰ παρόντος κανονισμοΰ άπό μέλος πληρώματος ένός
                        Άρθρο 20                            όχήματος έγγεγραμμένου σέ άλλο Κράτος μέλος, αύτές οί
                                                            άρχές δύνανται νά γνωστοποιοΰν αύτή τήν παράβαση στίς
 1.  Μέ τήν έπιφύλαξη τών διατάξεων του άρθρου 14 πα­       άρχές τοΰ Κράτους έγγραφής τοΰ όχήματος. Οί άρμόδιες
 ράγραφοι 4 καί 5 τοΰ κανονισμοΰ (ΕΟΚ) άριθ. 543/69,        άρχές θά γνωστοποιοΰν μεταξύ τους κάθε πληροφορία πού
 κάθε Κράτος μέλος δύναται, γιά τά όχήματα πού είναι εγ­    κατέχουν σχετικά μέ τίς ποινές πού έλπιβάλλονται γι' αύ­
 γεγραμμένα στήν έπικράτειά του, νά έπιβάλλει, κατά τή      τές τίς παραβάσεις.
               Ό παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ώς πρός δλα τά μέρη του καί ισχύει άμεσα σέ κάθε
              Κράτος μέλος.
              Έγινε στίς Βρυξέλλες, στίς 20 'Ιουλίου 1970.
                                                                                Γιά το Συμβούλιο
                                                                                   Ό Πρόεδρος
                                                                                   W. SCHEEL
 ---pagebreak---                            Επίσημη 'Εφημερίδα τών Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                  155
                                                 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
                          ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ, ΔΟΚΙΜΗ, ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ
 I. ΟΡΙΣΜΟΙ
    Κατά τό παρόν παράρτημα νοείται ως :
      α) Συσκευή έλέγχου :
          ή συσκευή πού τοποθετείται στά όδικά όχήματα γιά νά δεικνύει καί νά καταγράφει αύτόματα ή
          ήμιαυτόματα τίς ένδείξεις γιά τήν πορεία τών όχημάτων αύτών καί γιά ορισμένες χρονικές περιό­
          δους έργασίας τών πληρωμάτων τους.
      β) Φύλλο καταγραφής :
          τό φύλλο πού σχεδιάσθηκε γιά νά άναφέρονται έπ' αύτοΰ τά καταγραφόμενα στοιχεία καί τό όποιο
          τοποθετείται στήν συσκευή έλέγχου, οί μηχανισμοί έγγραφης τής όποιας καταγράφουν έπί τοΰ
          φύλλου αύτοΰ κατά τρόπο συνεχή τά διαγράμματα τών πρός καταγραφή στοιχείων.
      γ) Σταθερά τής συσκευής έλέγχου :
          τό χαρακτηριστικό μέγεθος τό όποιο δίδει τήν τιμή τοΰ σήματος εισόδου πού Απαιτείται γιά νά
          δειχθεί καί νά καταγραφεί ή διανυόμενη άπόσταση 1 χλμ· ή σταθερά αύτή έκφράζεται είτε σέ περι­
          στροφές άνά χιλιόμετρο (Κ= περιστρ/χλμ), είτε σέ ώθήσεις άνά χιλιόμετρο (Κ= ώθ/χλμ).
      δ) Χαρακτηριστικός συντελεστής του όχήματος :
          τό χαρακτηριστικό μέγεθος τό όποιο δίδει τήν τιμή τοΰ σήματος έξόδου πού έκπέμπει τό μέρος
          τοΰ όχήματος τό όποιο συνδέεται μέ τήν συσκευή έλέγχου (δύναται νά είναι κατά περίπτωση τό
          κιβώτιο ταχυτήτων ή ό τροχός τοΰ όχήματος), γιά διανυόμενη άπό τό όχημα άπόσταση 1 χλμ. με­
          τρουμένη ύπό κανονικές συνθήκες δοκιμής (βλέπε κεφάλαιο VI σημείο γ) τοΰ παρόντος παραρτή­
          ματος). Ό χαρακτηριστικός συντελεστής έκφράζεται είτε σέ περιστροφές άνά χιλιόμετρο (W=
          ...περιστρ/χλμ), εϊτε σέ ωθήσεις άνά χιλιόμετρο (W= ...ώθ/χλμ).
      ε) Πραγματική περιφέρεια τών τροχών :
          ό μέσος δρος τών άποστάσεων πού διανύονται άπό τόν καθέναν άπό τούς κινητήριους τροχούς
          τοΰ όχήματος κατά μία πλήρη περιστροφή . Ή μέτρηση τών άποστάσεων αύτών πρέπει νά γίνει
          ύπό τίς κανονικές συνθήκες δοκιμής (βλέπε κεφάλαιο VI σημείο γ) τοΰ παραρτήματος) καί
          έκφράζεται μέ τή μορφή 1 = ...μμ.
II. ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
      H συσκευή πρέπει νά καταγράφει τά ακόλουθα στοιχεία :
      1 ) τήν άπόσταση πού διήνυσε τό όχημα
     2) τήν ταχύτητα τοΰ όχήματος
     3) τόν χρόνο όδηγήσεως
     4) τίς άλλες χρονικές περιόδους έργασίας καί παρουσίας τοΰ ή τών μελών τοΰ πληρώματος
     5) τίς διακοπές τής έργασίας καί τήν καταγραφή τών χρόνων ημερήσιας άναπαύσεως
     6) τό άνοιγμα τοΰ περιβλήματος πού περιέχει τό φύλλο καταγραφής.
 ---pagebreak--- 156                        Επίσημη 'Εφημερίδα τών Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
         Γιά οχήματα πού χρησιμοποιούνται από πλήρωμα αποτελούμενο από περισσότερα άπό Ενα μέ­
         λη, ή συσκευή πρέπει νά είναι σέ θέση νά καταγράφει συγχρόνως καί σέ χωριστά φύλλα γιά δύο
         διαφορετικά μέλη του πληρώματος τίς χρονικές περιόδους πού άναφέρονται ύπό 3 , ύπό 4 καί ύπό
         5 . "Αν τό πλήρωμα άποτελεΐται άπό περισσότερα άπό δύο μέλη , προτεραιότητα πρέπει νά δίδεται
         στήν καταγραφή τών χρονικών περιόδων πού άφοροΰν έκείνους οί όποιοι Εχουν τήν ίδιότητα
         του όδηγοΰ.
    III. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
    (α) Γενικά
         1.    H συσκευή ελέγχου πρέπει νά περιέχει :
              1.1 .  Δείκτες :
                     — γιά τήν άπόσταση πού διανύθηκε (χιλιομετρητή),
                      — γιά τήν ταχύτητα (ταχύμετρο),
                      — γιά τόν χρόνο (ώρολόγιο).
              1.2.    Καταγραφικά όργανα πού περιλαμβάνουν :
                      — καταγραφέα της αποστάσεως πού διανύθηκε,
                      — καταγραφέα ταχύτηρς,
                      — Εναν ή περισσοτέρους καταγραφείς του χρόνου οί όποιοι νά πληρούν τούς δρους
                          του κεφαλαίου III σημείο γ) περίπτωση 4.
              1.3 .   Όργανο σημάνσεως πού σημειώνει στό φύλλο καταγραφής κάθε άνοιγμα τοΰ περιβλή­
                      ματος πού περιέχει τό φύλλο αύτό.
         2. Ή ύπαρξη στήν συσκευή όποιουδήποτε όργάνου άλλου άπό αύτοΰ πού άπαριθμοΰνται άνωτέ­
              ρω δέν πρέπει νά έπηρεάζει τήν κανονική λειτουργία τών ύποχρεωτικών όργάνων οΰτε τό εύα­
              νάγνωστο τών ένδείξεών τους.
              Ή συσκευή ύποβάλλεται γιά Εγκριση μαζί μέ τά ένδεχόμενα έπιπρόσθετα σ' αύτήν όργανα.
         3.   'Υλικά
               3.1 .   Ολα τά μέρη τά όποια άπαρτίζουν τή συσκευή έλέγχου πρέπει νά κατασκευάζονται
                      άπό ύλικά στερεά, μέ έπαρκή μηχανική άντοχή καί μέ άμετάβλητα ήλεκτρομαγνητικά
                      χαρακτηριστικά.
              3.2.    Κάθε τροποποίηση συστατικού τμήματος της συσκευής ή της φύσεως τών ύλικών
                      πού χρησιμοποιούνται γιά τήν κατασκευή της, πρέπει νά γίνεται βάσει άδειας ή όποία
                      χορηγείται άπό τήν άρχή πού Ενέκρινε τή συσκευή .
          4. Μέτρηση της άποστάσεως πού διανύθηκε
               Οί άποστάσεις πού διανύθηκαν δύνανται νά μετρηθούν καί νά καταγραφούν :
               —- είτε κατά τήν κίνηση πρός τά έμπρός καί πρός τά όπίσω,
               — είτε μόνο κατά τήν κίνηση πρός τά έμπρός.
               Ή ένδεχόμενη καταγραφή άποστάσεων πού διανύονται κατά τήν κίνηση πρός τά όπίσω δέν
               πρέπει μέ κανένα τρόπο νά θίγει τήν σαφήνεια καί τήν άκρίβεια τών άλλων καταγραφών.
          5 . Μέτρηση της ταχύτητος
               5.1 .   Τά όρια της ταχύτητος ή όποία δύναται νά μετρηθεί καθορίζονται στό πιστοποιητικό
                       έγκρίσεως τοΰ τύπου της συσκευής.
               5.2.    Ή συχνότητης καί άπόσβεση τοΰ μηχανισμού μετρήσεως πρέπει νά είναι τέτοιες ώστε
                       ό δείκτης καί ό καταγραφέας της ταχύτητας νά δύνανται έντός τών όρίων της ταχύτη­
                       τος πού δύναται νά μετρηθεί νά παρακολουθούν άλλαγές Επιταχύνσεως Εως 2 m/s2
                       έντός τών όρίων τών Επιτρεπομένων άνοχών.
 ---pagebreak---                     Επίσημη Εφημερίδα τών Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                     157
   6. Μέτρηση, τοΰ χρονου (ώρολόγιο)
       6.1 .  Ό μηχανισμός ρυθμίσεως τοΰ ώρολογίου πρέπει νά τοποθετηθεί έντός περιβλήματος
              πού περιέχει τό φύλλο καταγραφής· κάθε άνοιγμα του περιβλήματος αύτοϋ καταγράφε­
              ται αύτόματά στό φύλλο καταγραφής.
       6.2.   "Αν ô μηχανισμός τής κινήσεως πρός τά έμπρός του φύλλου καταγραφής ρυθμίζεται
              άπό τό ώρολόγιο, ή χρονική περίοδος κατά τή διάρκεια τής όποιας τό τελευταίο τοΰτο
              θά λειτουργεί σωστά , «οοΰ πρίν έχει πλήρως κουρδισθεί, πρέπει νά είναι μεγαλύτερη
              τουλάχιστο κατά 10% άπό τήν περίοδο καταγραφής, ή όποία άντιστοιχεί στό άνώτατο
              δριο τής χωρητικότητας σέ φύλλα τής συσκευής.
              "Αν ό μηχανισμός τής προωθήσεως τοΰ φύλλου καταγραφής ρυθμίζεται άπό τό σύστη­
              μα κινήσεως τοΰ όχήματος, τό ώρολόγιο πρέπει νά δύναται νά λειτουργεί σωστά χωρίς
              νά χρειασθεί νά κουρδισθεί τουλάχιστον έπί μία έβδομάδα.
   7. Φωτισμός καί Προστασία
       7.1 .  Οί δείκτες τής συσκευής πρέπει νά διαθέτουν κατάλληλο μή θαμβωτικό φωτισμό,
       7.2.   'Υπό κανονικές συνθήκες χρησιμοποιήσεως τής συσκευής, δλα τά έσωτερικά μέρη
              της πρέπει νά προστατεύονται άπό τήν ύγρασία καί τή σκόνη. Έπί πλέον, πρέπει νά
              προφυλάσσονται άπό άγγίγματα μέ περιβλήματα τά όποια είναι δυνατό νά σφραγισθούν.
β) Δείκτες
   1 . Δείκτης τής άποστάσεως πού διανύθηκε (χιλιομετρητής)
       1.1 .  Ό χιλιομετρητής πρέπει νά δεικνύει τήν διανυθείσα άπόσταση μέ άκρίβεια 0,1 χλμ.
       1.2.   Τά ψηφία τοΰ χιλιομετρητοΰ πρέπει νά είναι εύανάγνωστα καί νά έχουν ΰψος τουλάχι­
              στον 4 μμ.
       1.3 .  Ό χιλιομετρητής πρέπει νά δύναται νά δεικνύει μέχρι 99 999 , 9 χλμ. τουλάχιστο.
   2. Δείκτης ταχύτητος (ταχύμετρο)
       2.1 .  Έντός τών όρίων τής δυναμένης νά μετρηθεί ταχύτητος, ή κλίμακα τής ταχύτητας
              πρέπει νά φέρει όμοιόμορφες ύποδιαιρέσεις ένός, δύο, πέντε ή δέκα χλμ/ώρα. Τό διά­
              στημα μεταξύ δύο διαδοχικών ύποδιαιρέσεων δέν πρέπει νά ύπερβαίνει τό 10% τής
              ύψολότερης ταχύτητος τής δεικνυομένης έπί τής κλίμακος.
       2.2.   Τό διάστημα τής κλίμακος πέραν τής τιμής τής άνώτερης ταχύτητος δέν πρέπει νά φέ­
              ρει ύποδιαιρέσεις.
       2.3.   Τό μήκος τοΰ διαστήματος μεταξύ δύο ύποδιαιρέσεων τό όποιο άντιστοιχεί σέ διαφορά
              ταχύτητας 10 χλμ/ώρα δέν πρέπει νά είναι μικρότερο τών 10 μμ.
       2.4.   Σέ περίπτωση δείκτου μέ βελόνα ή άπόσταση μεταξύ τής βελόνας καί τής κλίμακος
              δέν πρέπει νά ύπερβαίνει τά 3 μμ.
   3 . Δείκτης χρόνου (ώρολόγιο)
       Τό ώρολόγιο πρέπει νά είναι όρατό καί εύανάγνωστο στήν συσκευή δταν αύτή είναι τοποθετη­
       μένη στό όχημα.
γ) Καταγραφικά όργανα
   1 . Γενικότητες
       1.1 .  Κάθε συσκευή, όποιοδήποτε καί δν είναι ό τύπος τοΰ φύλλου (ταινία ή δίσκος), πρέ­
              πει νά είναι έφοδιασμένη μέ σήμα πού νά καθιστά δυνατή τή σωστή τοποθέτηση τοΰ
              φύλλου καταγραφής κατά τρόπο πού νά έξασφαλίζεται δτι ή ώρα τήν όποία δεικνύει τό
              ώρολόγιο καί ή καταγραφή τής ώρας έπί τοΰ φύλλου άντιστοιχοΰν έπακριβώς.
       1.2.   Ό μηχανισμός ό όποιος κινεί τό φύλλο καταγραφής πρέπει νά είναι τέτοιος ώστε νά
              έξασφαλίζεται δτι τό τελευταίο τοΰτο κινείται σταθερά καί νά δύναται δνετα νά τοποθε­
              τείται καί νά άφαιρειται.
 ---pagebreak--- 158                  Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
        1.3 .  Γιά φύλλα καταγραφής τύπου δίσκου ό μηχανισμός της πρός τά εμπρός κινήσεως πρέ­
               πει νά έλέγχεται από τό μηχανισμό τοΰ ώρολογίου. Σέ τέτοια περίπτωση , ή περιστρο­
               φική κίνηση του φύλλου πρέπει νά είναι συνεχής καί ομοιόμορφη μέ κατώτατη δυνατή
               ταχύτητα 7 μμ/ώρα, πού μετρείται έπί του έσωτερικοΰ γύρου τοΰ δακτυλίου, έντός
               του όποιου καταγράφεται ή ταχύτης.
               Σέ συσκευή μέ φύλλο καταγραφής τύπου ταινίας στήν όποία τό όργανο τής πρός τά
               έμπρός κινήσεως των φύλλων έλέγχεται άπό τόν ωρολογιακό μηχανισμό του ώρολο­
               γίου, ή ταχύτης τής πρός τά έμπρός εύθύγραμμης κινήσεως πρέπει νά είναι τουλάχι­
               στον 10 μμ/ώρα.
        1.4.   Ή καταγραφή τής άποστάσεως πού διανύθηκε, τής ταχύτητος τοΰ οχήματος καί κάθε
               άνοίγματος τοΰ περιβλήματος πού περιέχει τό φύλλο ή τά φύλλα καταγραφής πρέπει
               νά είναι αύτόματη.
    2. Καταγραφή τής άποστάσεως πού διανύθηκε
        2.1 .  Κάθε χιλιόμετρο πού διανύθηκε πρέπει νά αντιπροσωπεύεται στό διάγραμμα μέ διά­
               στημα τουλάχιστο 1 μμ έπί τής αντίστοιχης συντεταγμένης.
        2.2.   'Ακόμη καί σέ ταχύτητες πού έγγίζουν τό ανώτατο όριο τής ταχύτητος πού δύναται νά
               μετρηθεί, ή καταγραφή των άποστάσεων πρέπει νά είναι ευανάγνωστη.
    3 . Καταγραφή τής ταχύτητος
        3.1 .  'Οποιοσδήποτε καί άν είναι ό τύπος τοΰ φύλλου καταγραφής, ή γραφίδα ή όποία κατα­
               γράφει τήν ταχύτητα πρέπει νά κινείται κατ' άρχήν εύθυγράμμως καί καθέτως πρός τήν
               κατεύθυνση τής κινήσεως τοΰ φύλλου καταγραφής. Έν τούτοις, ή κίνηση τής γραφί­
               δας δύναται νά είναι κυκλική , έφόσον πληροΰνται οί άκόλουθοι όροι :
                — ή γραμμή τήν όποία σύρει ή γραφίδα πρέπει νά είναι κάθετη πρός τή μέση περιφέ­
                    ρεια (στήν περίπτωση φύλλων τύπου δίσκου) ή πρός τόν δξονα (σέ περίπτωση
                    φύλλων τύπου ταινίας) τής λωρίδος πού προορίζεται γιά τήν καταγραφή τής ταχύ­
                    τητας-
                — ό λόγος τής άκτίνας καμπυλότητας τής γραμμής τήν όποία σύρει ή γραφίδα πρός
                    τό πλάτος τής λωρίδος πού προορίζεται γιά τήν καταγραφή τής ταχύτητος δέν
                    πρέπει νά είναι μικρότερος τοΰ 5 στήν περίπτωση φύλλων τύπου δίσκου ή τοΰ 2,4
                    στήν περίπτωση φύλλων τύπου ταινίας·
                — οί ύποδιαιρέσεις τής κλίμακος τοΰ χρόνου πρέπει νά εύρίσκονται στήν περιοχή κα­
                    ταγραφής σέ καμπύλη τής ιδίας άκτίνας, δπως εκείνη τής γραμμής τήν όποία σύρει
                    ή γραφίδα. Τά διαστήματα μεταξύ των ύποδιαιρέσεων τής κλίμακος τοΰ χρόνου
                    πρέπει νά αντιστοιχούν σέ περίοδο πού δέν ύπερβαίνει τήν μία ώρα.
        3.2.    Κάθε αλλαγή ταχύτητος έκ 10 χλμ/ώρα πρέπει νά άντιστοιχεϊ στό διάγραμμα σέ μετα­
                τόπηση 1,5 μμ τουλάχιστον τής αντίστοιχης συντεταγμένης.
    4. Καταγραφή τοΰ χρόνου
        4. 1 .  Ή συσκευή έλέγχου πρέπει νά εχει κατασκευασθεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε νά είναι δυ­
                νατό έν άνάγκη μέ τό χειρισμό ένός διακόπτου νά καταγράφονται αυτόματα καί χωρι­
                στά, οί ακόλουθες χρονικές περίοδοι :
                — χρόνος οδηγήσεως,
                — άλλες χρονικές περίοδοι έργασίας καί παρουσίας,
                — διακοπές έργασίας καί περίοδοι άναπαύσεως.
                Ή συσκευή πρέπει νά εχει κατασκευασθεί κατά τέτοιον τρόπο ώστε νά είναι δυνα­
                τό, σύμφωνα μέ σχέδιο πού πρέπει νά κατατίθεται άπό τόν κατασκευαστή κατά τήν
                ύποβολή τής αιτήσεως γιά έγκριση , νά τροποποιηθεί ή συσκευή ώστε νά είναι σέ θέση
                νά καταγράφει μία έπί πλέον χρονική περίοδο.
        4.2.    Πρέπει νά είναι δυνατό, άπό τά χαρακτηριστικά των διαγραμμάτων καί τής διατάξεώς
                τους καί, ένδεχομένως, των συμβόλων τά όποια καθορίζονται στόν κανονισμό (ΕΟΚ)
                άριθ. 543/69, νά διακρίνονται καθαρά οί διάφορες χρονικές περίοδοι.
                Οί διάφορες χρονικές περίοδοι θά διακρίνονται ή μία άπό τήν άλλη πάνω στόν κατα­
                γραφέα άπό διαφορές στό πάχος των σχετικών γραμμών ή μέ όποιοδήποτε άλλο σύ­
                στημα, τουλάχιστον Γσης άποτελεσματικότητας δσον άφορα τό εύανάγνωστο καί τό
                εύχερές τής έρμηνείας τών καταγραφομένων στοιχείων.
        4.3.    Σέ περίπτωση όχημάτων πού διαθέτουν πλήρωμα μέ περισσότερα άπό ένα μέλη , οί κα­
                ταγραφές τίς όποιες προβλέπει ή παράγραφος 4.1 πρέπει νά γίνονται σέ ένα μέλος τοΰ
                πληρώματος. Σέ μιά τέτοια περίπτωση , ή κίνηση πρός τά έμπρός τών ξεχωριστών φύλ­
                λων πρέπει νά γίνεται εϊτε μέ ένα μοναδικό μηχανισμό είτε μέ χωριστούς συγχρονισμέ­
                νους μηχανισμούς.
 ---pagebreak---                      Επίσημη Εφημερίδα τών Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                    159
δ) Ασφάλιση
    1 . Τό περίβλημα τό όποιο περιέχει τό ή τά φύλλα καταγραφής, τό σύστημα καταγραφής καί τόν
        μηχανισμό ρυθμίσεως του ωρολογίου πρέπει νά είναι έφοδιασμένο μέ κλειδαριά.
    2. Κάθε άνοιγμα του περιβλήματος πού περιέχει τό ή τά φύλλα καταγραφής καί τόν μηχανισμό
         ρυθμίσεως τοΰ ωρολογίου πρέπει αύτόματα νά καταγράφεται στό φύλλο ή στά φύλλα.
ε)   Ενδείξεις
    1 . Στόν ενδεικτικό πίνακα τής συσκευής πρέπει νά υπάρχουν οί έξής ένδείξεις :
        — πλησίον του άριθμοϋ τόν όποιο δείχνει ό χιλιομετρητής, ή μονάδα μετρήσεως τής αποστά­
            σεως, μέ τό σύμβολο «χλμ»,
        — πλησίον τής κλίμακος ταχύτητος τό σύμβολο «χλμ/ώρα»,
        — οί ένδείξεις «V έλαχ...χλμ/ώρα, V μεγ...χλμ/ώρα» γιά τό πεδίο μετρήσεως τοΰ ταχυμέ­
            τρου. Ή ενδειξη αύτή δέν είναι αναγκαία δν ήδη ύπάρχει πάνω στήν πινακίδα τοποθετή­
            σεως τής συσκευής.
    2. Ή πινακίδα τοποθετήσεως πρέπει νά είναι ένσωματωμένη στήν συσκευή καί πρέπει νά φέρει
        ίΐς άκόλουθες ένδείξεις οί όποιες πρέπει νά είναι όρατές έπί τής τοποθετούμενης συσκευής :
        — τό όνομα καί διεύθυνση τοΰ κατασκευαστή τής συσκευής,
        — τόν αριθμό έργοστασίου καί τό êtoç κατασκευής,
        — τό σήμα έγκρίσεως τοΰ τύπου τής συσκευής,
        — τή σταθερά τής συσκευής μέ δύο τουλάχιστο δεκαδικά ψηφία καί μέ τό σύμβολο « Κ= ...πε­
            ριστρ/χλμ ή Κ= ...ώθ/χλμ».
        — ένδεχομένως τό πεδίο μετρήσεως τής ταχύτητος μέ τόν τρόπο πού άναφέρεται στό ανωτέ­
            ρω σημείο 1 .
στ) 'Ανώτατες έπιτρεπόμενες άνοχές (δείκτες καί καταγραφικά δργανα)
    1 . Κατά τόν δοκιμαστικό έλεγχο πριν άπό την τοποθέτηση
        α) διανυθείσα άπόσταση :      + 1% μέ έλάχιστο 10 μέτρων
        β) ταχύτης :                  ± 3 χλμ/ώρα
        γ) χρόνος :                   + 2 λεπτά άνά ή μέρα μέ μέγιστο 10 λεπτών άνά έπτά ήμερες, σέ
                                      περιπτώσεις κατά τίς όποιες ή διάρκεια λειτουργίας τοΰ ωρολο­
                                      γίου άφότου κουρδίζεται δέν είναι μικρότερη τής περιόδου αυ­
                                      τής.
    2. Κατά την τοποθέτηση
        α) διανυθείσα άπόσταση :      + 2% μέ έλάχιστο 20 μέτρα
        β) ταχύτης :                  ± 4 χλμ/ώρα
        γ) χρόνος :                   + 2 λεπτά άνά ήμέρα ή
                                      + 10 λεπτά άνά έπτά ήμέρες.
    3 . Κατα τή χρήση τής συσκευής
        α) διανυθείσα άπόσταση :      + 4% μέ έλάχιστο 40 μέτρα
        β) ταχύτης :                  + 6 χλμ/ώρα
        γ) χρόνος :                   + 2 λεπτά τήν ήμέρα ή
                                      + 20 λεπτά άνά έπτά ή μέρες.
   4. Οί άνώτατες άνοχές πού παρατίθενται στίς άνωτέρω παραγράφους 1 , 2 καί 3 ίσχύουν γιά θερ­
        μοκρασίες μεταξύ 0° καί 40° C , οί δέ θερμοκρασίες μετρούνται πλησίον τής συσκευής.
   5.   Ή μέτρηση τών άνωτάτων άνοχών οί όποιες άναφέρονται στίς άνωτέρω παραγράφους 2 καί 3
        θά γίνεται σύμφωνα μέ τούς δρους πού καθορίζονται στό κεφάλαιο VI.
 ---pagebreak--- 160                         ' Επίσημη Εφημερίδα τών Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
    IV. ΦΥΛΛΑ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗΣ
        α) Γενικότητες
            1 . Τά φύλλα καταγραφής πρέπει νά τέτοια ώστε οί καταγραφές τί όποιες έμφανίζουν νά είναι άνε­
                ξίτηλες, εύανάγνωστες καί έξακριβώσιμες.
                Τά φύλλα καταγραφής πρέπει νά διατηρούν τίς διαστάσεις τους κάτω άπό κανονικές συνθήκες
                ύργασίας.
                Έπί πλέον πρέπει νά είναι δυνατό νά άναγράφει κανείς στά φύλλα, χωρίς νά τά φθείρει καί
                χωρίς νά θίγει τό εύανάγνωστο τών καταγραφών, τίς ένδείξεις τίς όποιες άναφέρονται στό
                άρθρο 17 παράγραφος 3 τοΰ παρόντος κανονισμού.
                Ύπό κανονικές συνθήκες φυλάξεως, οί καταγραφές πρέπει νά παραμένουν εύανάγνωστες του­
                λάχιστον έπί ένα χρόνο.
            2. Τό έλάχιστο διάστημα καταγραφής τών φύλλων, οποιοσδήποτε καί δν είναι ό τύπος τους,
                πρέπει νά είναι 24 ώρες.
                "Αν περισσότεροι δίσκοι συνδέονται μεταξύ τους γιά νά αύξηθεΐ ή διάρκεια συνεχούς κατα­
                γραφής χωρίς έπέμβαση τοΰ προσωπικού , οί συνδέσεις μεταξύ τών διαφόρων δίσκων πρέπει
                νά πραγματοποιούνται κατά τρόπο ώστε νά μή παρουσιάζονται διακοπές ή διπλές καταγραφές
                στά σημεία άπό δίσκο σέ δίσκο.
        β) Λωρίδες καταγραφής καί υποδιαιρέσεις αύτών
            1 . Τά φύλλα καταγραφής πρέπει νά περιέχουν τίς άκόλουθες λωρίδες καταγραφής :
                — λωρίδα άποκλειστικά προορισμένη γιά στοιχεία πού άφοροΰν τήν ταχύτητα,
                — λωρίδα άποκλειστικά προορισμένη γιά στοιχεία πού άφοροΰν τίς αποστάσεις πού διανύθη­
                    καν,
                — μία ή περισσότερες λωρίδες γιά στοιχεία πού άναφέρονται στόν χρόνο οδηγήσεως, σέ άλ­
                    λες χρονικές περιόδους έργασίας καί παρουσίας, σέ διακοπές άπό τήν έργασία καί σέ χρο­
                    νικές περιόδους άναπαύσεως.
            2. Ή λωρίδα γιά τήν καταγραφή τής ταχύτητος πρέπει νά φέρει ύποδιαιρέσεις 20 χλμ/ώρα ή λι­
                γότερο. Ή ταχύτητα πού άντιστοιχεΐ σέ κάθε ύποδιαίρεση τής κλίμακας πρέπει νά άναφέρεται
                μέ άριθμούς πού βρίσκονται άπέναντι άπό τήν ύποδιαίρεση αυτή. Τό σύμβολο χλμ/ώρα
                πρέπει νά άναφέρεται τουλάχιστον μία φορά έντός τής λωρίδος. Ή τελευταία ύποδιαίρεση τής
                κλίμακας πρέπει νά συμπίπτει μέ τό ανώτατο δριο τοΰ πεδίου μετρήσεως.
            3. Ή λωρίδα καταγραφής τής άποστάσεως πού διανύθηκε πρέπει νά φέρει ύποδιαιρέσεις κατά
                τρόπο ώστε ό άριθμός τών διανυθέντων χιλιομέτρων νά διαβάζεται χωρίς δυσκολία.
            4. Ή λωρίδα ή οί λωρίδες πού προορίζονται γιά τήν καταγραφή χρονικών περιόδων πού άναφέ­
                 ρονται στό άνωτέρω σημείο 1 , πρέπει νά έχουν έπισημανθεΐ κατά τρόπο ώστε νά είναι δυνατό
                νά διακρίνονται καθαρά μεταξύ τους οί διάφορες χρονικές περίοδοι.
        γ) Ενδείξεις πού τυπώνονται στό φύλλο καταγραφής
                Κάθε φύλλο πρέπει νά φέρει τυπωμένες τίς άκόλουθες ένδείξεις :
                — όνομα καί διεύθυνση ή έμπορικό σήμα τοΰ κατασκευαστή ,
                — τό σήμα έγκρίσεως τοΰ τύπου τοΰ φύλλου,
                — τό σήμα έγκρίσεως τοΰ τύπου ή τών τύπων τής συσκευής, στήν όποία τό φύλλο δύναται
                    νά χρησιμοποιηθεί,
                 — τό άνώτατο δριο τής κλίμακος μετρήσεως τής ταχύτητας τυπωμένο σέ χιλιόμετρα άνά
                    ώρα.
                 Σάν έλάχιστη πρόσθετη προϋπόθεση κάθε φύλλο πρέπει νά φέρει τυπωμένη μία κλίμακα χρό­
                 νου πού φέρει ύποδιαιρέσεις κατά τρόπο ώστε ό χρόνος νά διαβάζεται άμέσως άνά διάστημα
                 τών 15 λεπτών καθώς καί νά καθορίζεται εΰκ'ολα κάθε διάστημα 5 λεπτών.
         δ) Ελεύθερος χώρος γιά χειρόγραφες καταχωρήσεις
                 Ελεύθερος χρόνος πρέπει νά προβλέπεται στά φύλλα ώστε οί ύπάλληλοι νά δύνανται νά γρά­
                 φουν τουλάχιστον τά άκόλουθα στοιχεία :
                 — όνοματεπώνυμο τοΰ μέλους τοΰ πληρώματος,
                 — ήμερομηνία καί τόπο κατά τήν έναρξη καί κατά τή λήξη τής χρησιμοποιήσεως τοΰ φύλ­
                     λου,
 ---pagebreak---                            Επίσημη Εφημερίδα τών Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                  161
          — τόν άριθμό κυκλοφορίας του όχήματος ή τών όχημάτων στά όποια τό μέλος τοΰ πληρώμα­
               τος ύπηρετεί κατά τή διάρκεια της χρησιμοποιήσεως τοΰ φύλλου,
          — τίς ένδείξεις χιλιομετρητοΰ τοΰ όχήματος ή τών όχημάτων στά όποια τό μέλος τοΰ πλη­
               ρώματος ύπηρέτησε κατά τή διάρκεια της χρησιμοποιήσεως τοΰ φύλλου,
          — τήν ώρα κατά τήν όποία γίνεται κάθε άλλαγή όχήματος.
V. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
     1 . Ή συσκευή έλεγχου πρέπει νά είναι τοποθετημένη στό όχημα κατά τέτοιο τρόπο ώστε ό οδηγός
          νά βλέπει καθαρά άπό τό κάθισμά του τό ταχύμετρο, τόν χιλιομετρητή καί τό ώρολόγιο, ένώ συγ­
          χόνως όλα τά μέρη αύτών τών όργάνων, συμπεριλαμβανομένου τοΰ μηχανισμού πού μεταδίδει
          τήν κίνηση στήν συσκευή , πρέπει νά προστατεύονται άπό οποιαδήποτε τυχαία βλάβη .
     2. Πρέπει νά είναι δυνατό νά προσαρμόζεται ή σταθερά της συσκευής έλέγχου πρός τόν χαρακτηρι­
          στικό συντελεστή τοΰ όχήματος μέ κατάλληλο όργανο, τό όποιο καλείται προσαρμοστής.
          'Οχήματα μέ δύο ή περισσότερες σχέσεις μεταδόσεως όπίσθιου άξονα πρέπει νά είναι έφοδιασμένα
          μέ μηχανισμό μέσω τοΰ όποιου οί διάφορες αύτές σχέσεις μεταδόσεως νά δύνανται νά προσαρμό­
          ζονται αύτόματα πρός τήν σχέση βάσει της όποιας ή συσκευή έλέγχου προσαρμόσθηκε στό όχη­
          μα.
     3 . Μετά τόν δικιμαστικό έλεγχο της συσκευής κατά τήν τοποθέτησή της, τίθεται πινακίδα τοποθετή­
          σεως έπί της συσκευής ή πλησίον αύτής έπί τοΰ όχήματος, κατά τρόπο ώστε νά είναι καθαρά ορα­
          τή . Μετά άπό κάθε μεταγενέστερο έλεγχο ή πινακίδα πρέπει νά άντικαθίσταται άπό νέα.
          Ή πινακίδα πρέπει νά φέρει τίς ακόλουθες ένδείξεις :
          — τό όνομα καί τήν διεύθυνση ή τό έμπορικό σήμα τοΰ έγκεκριμένου τοποθετητή ή τοΰ έγκε­
               κριμμένου συνεργείου,
          — τόν χαρακτηριστικό συντελεστή τοΰ όχήματος μέ τρία δεκαδικά ψηφία μέ τό σύμβολο
               «w= ...περιστρ/χλμ» ή «w= ...ώθ/χλμ»,
          — τήν πραγματική περιφέρεια τών τροχών μέ τό σύμβολο « 1 = ... μμ»,
          — τήν ήμερομηνία καθορισμοΰ τοΰ χαρακτηριστικοΰ συντελεστοΰ τοΰ όχήματος καθώς καί τή
               μέτρηση της πραγματικής περιφέρειας τών τροχών.
    4. Σφράγιση
         Τά κάτωθι μέρη τής συσκευής πρέπει νά είναι σφραγισμένα :
          α) ή πινακίδα τοποθετήσεως·
         β) τά δύο άκρα τής συνδέσεως μεταξύ τής συσκευής έλέγχου καί τοΰ όχήματος·
          γ) ό προσαρμοστής καί τό σημείο συνδέσεώς του μέ τό κύκλωμα -
         δ) ό μηχανισμός αύτόματης προσαρμογής γιά τά όχήματα μέ δύο ή περισσότερες σχέσεις μετα­
               δόσεως όπισθίου άξονα·
         ε) οί συνδέσεις πού ένώνουν τόν προσαρμοστή καί τόν ώς άνω μηχανισμό αύτόματης προσαρ­
               μογής μέ τό ύπόλοιπο τής συσκευής *
         στ) τά περιβλήματα πού προβλέπονται στό κεφάλαιο III α) 7.2.
         Σέ Ιδιαίτερες περιπτώσεις περισσότερες σφραγίσεις δύνανται νά προβλεφθοΰν κατά τήν έγκριση
         τοΰ τύπου συσκευής καί πρέπει νά σημειωθούν στό πιστοποιητικό τής έγκρίσεως οί θέσεις τών
         σφραγίσεων αύτών.        1
         Μόνο οί σφραγίσεις πού άναφέρονται στά στοιχεία β), γ) καί στ) δύνανται νά άφαιρεθοΰν σέ έπεί­
          γουσες περιπτώσεις· κάθε τέτοια περίπτωση πρέπει νά δικαιολογείται γραπτώς καί τό σχετικό δι­
         καιολογητικό πρέπει νά εύρίσκεται στή διάθεση τών άρμοδίων άρχών.
VI. ΕΛΕΓΧΟΙ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΔΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
    α) Έλεγχοι
         Κάθε συσκευή έλέγχου πρέπει νά έλέγχεται κατά τήν τοποθέτησή της καθώς καί μετά άπό κάθε
         επισκευή της.
         Οί έλεγχοι πρέπει νά περιλαμβάνουν έξακρίβωση δτι ή συσκευή είναι τοΰ τύπου πού έτυχε τής έ­
         γκρίσεώς ΕΟΚ καί έλεγχο τών σφαλμάτων σχετικά μέ τούς δείκτες καί τά όργανα καταγραφής. Τά
         σφάλματα αύτά πρέπει νά παραμένουν έντός τών όρίων τά όποία θέτει τό κεφάλαιο III στοιχείο στ)
         ψηφίο <2 σχετικά μέ τήν τοποθέτηση τής συσκευής.
 ---pagebreak--- 162                    Επίσημη Εφημερίδα τών Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
    β) Περιοδική επιθεώρηση
       Περιοδική έπιθεώρηση τής συσκευής θά λαμβάνει χώρα κάθε δύο έτη καί δύναται νά εκτελείται
       στό πλαίσιο τής διεξαγωγής τοΰ τεχνικοΰ έλέγχου τοΰ όχήματος.
       Κατά τήν έπιθεώρηση εξετάζονται ιδιαίτερα :
       — ή κανονική λειτουργία τής συσκευής,
       — τό άμόλυντο τών σφραγίσεων,
       — ό χαρακτηριστικός συντελεστής τοΰ όχήματος.
       Περιοδική έπιθεώρηση τής συσκευής μετά τήν τοποθέτησή της γιά τήν άνακάλυψη σφαλμάτων
       πού γίνονται κατά τήν διάρκεια χρησιμοποιήσεως τών στοιχείων τά όποια παρέχουν οί δείκτες καί
       τά καταγραφικά όργανα πρέπει νά γίνεται τουλάχιστον μία φορά κάθε έξι έτη. Έν τούτοις κάθε
       Κράτος μέλος δύναται νά όρίσει συντομότερη χρονική περίοδο γιά τέτοια έπιθεώρηση, δσον άφο­
       ρα τά όχήματα πού είναι έγγεγραμμένα στήν έπικράτειά του.
    γ) Προσδιορισμός τών σφαλμάτων
       Ό προσδιορισμός τών σφαλμάτων κατά τήν τοποθέτηση καί τήν λειτουργία γίνεται κάτω άπό
       τούς άκόλουθους δρους, οί όποιοι θεωρούνται δτι συνιστούν τίς συνθήκες δοκιμής :
       — τό δχημα νά είναι κενό καί νά κινείται ύπό κανονικές συνθήκες μέ ένα μόνον οδηγό έπ' αύτοΰ,
       — οί πιέσεις τών έπισώτρων νά είναι σύμφωνες μέ τίς οδηγίες τοΰ κατασκευαστή ,
       — ή φθόρά τών έπισώτρων νά βρίσκεται μέσα στά προβλεπόμενα άπό τό νόμο δρια,
       — ή κίνηση τοΰ όχήματος : τό όχημα πρέπει νά κινείται μέ τόν δικό του κινητήρα σέ εύθεία
           γραμμή καί πάνω σέ όμαλή έπιφάνεια μέ ταχύτητα 50±5 χλμ/ώρα, ή έπιθεώρηση δύναται νά
           γίνει πάνω σέ ειδική έξέδρα δοκιμών έφοδιασμένη μέ κατάλληλους κυλίνδρους.
 ---pagebreak---                             Επίσημη Εφημερίδα τών Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                 163
                                             ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
                                   ΣΗΜΑ ΚΑΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΕΩΣ
I.  ΣΗΜΑ ΕΓΚΡΙΣΕΩΣ
    1 . Τό σήμα έγκρίσεως άποτελεΐται άπό £να όρθογώνιο πάνω στό όποιο θά τίθεται τό γράμμα «e» άκο­
        λουθούμενο άπό έναν άριθμό ή γράμμα πού χαρακτηρίζουν τήν χώρα ή όποία έχορήγησε τήν έγ­
        κριση ΕΟΚ (1 γιά τήν Γερμανία, 2 γιά τήν Γαλλία, 3 γιά τήν 'Ιταλία, 4 γιά τίς Κάτω Χώρες, 6 γιά
        τό Βέλγιο καί τό γράμμα L γιά τό Λουξεμβούργο), καί άπό ένα άριθμό έγκρίσεως πού θά άντιστοι­
        χεί στόν άριθμό τοΰ πιστοποιητικού έγκρίσεως τό όποιο έξεδόθη γιά τό πρωτότυπο τής συσκευής
        έλέγχου ή τοΰ φύλλου καταγραφής, τυποποιημένο σέ όποιοδήποτε σημείο κοντά στό όρθογώνιο.
    2. Τό σήμα έγκρίσεως τίθεται πάνω στήν πινακίδα τοποθετήσεως κάθε συσκευής καί σέ κάθε φύλλο
        καταγραφής, πρέπει δέ νά είναι άνεξίτηλο καί νά παραμένει πάντοτε εύανάγνωστο.
    3 . Οί διατάξεις τοΰ σήματος έγκρίσεως, σχέδιο τοΰ όποιου παρατίθεται κατωτέρω, έκφράζονται σέ
        χιλιοστόμετρα, αύτές δέ οί διαστάσεις είναι οί έλάχιστες έπιτρεπόμενες. Οί άναλογίες μεταξύ
        τών διαστάσεων πρέπει νά τηροΰνται.
(') ΟΙ άριθμοί δίδονται μόνον ένδακτικά.
 ---pagebreak--- 164                           Επίσημη Εφημερίδα τών Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
    II . ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΕΩΣ
         Τό Κράτος πού χορηγεί έγκριση εκδίδει στόν αιτούνται πιστοποιητικό, ύπόδειγμα τοΰ όποιου παρατί­
         θεται κατωτέρω. Γιά τήν γνωστοποίηση στά άλλα Κράτη μέλη τών χορηγουμένων έγκρίσεων ή τών
         ένδεχομένων άνακλήσεων, κάθε Κράτος μέλος χρησιμοποιεί άντίγραφα αύτών τών πιστοποιητικών.
                                               ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΕΩΣ
                  Αρμόδια άρχή
                 Γνωστοποίηση^) :
                 — έγκριση τύπου συσκευής έλεγχου
                 — άνάκληση έγκρίσεως τύπου συσκευής έλέγχου
                 — έγκριση τύπου φύλλου καταγραφής
                 — άνάκληση έγκρίσεως τύπου φύλλου καταγραφής
                                        'Αριθ. έγκρίσεως
                  1.    Σήμα έργοστασίου ή έμπορικό σήμα
                 2.      'Ονομασία τοΰ τύπου
                 3.     Όνομα τοΰ κατασκευαστή                  ■
                 4.      Διεύθυνση τοΰ κατασκευαστή
                 5.      Ημερομηνία ύποβολής τής αίτήσεως γιά έγκριση
                 6.      'Ονομασία τοΰ δοκιμαστικού έργαστηρίου
                  7.     'Ημερομηνία καί άριθμός τής έκθέσεως τοΰ δοκιμαστικοΰ έργαστηρίου    ..
                 8.        Ημερομηνία έγκρίσεως
                   9.      Ημερομηνία άνακλήσεως τής έγκρίσεως
                 10.     Τύπος ή τύποι τής συσκευής έλέγχου στήν όποία τό φύλλο προορίζεται νά χρησι­
                          μοποιηθεί
                 11 .    Τόπος
                 12.      'Ημερομηνία
                 13 .     Προσαρτημένα περιγραφικά έγγραφα
                 14.     Παρατηρήσεις
                                                                       (Υπογραφή)
                 (*) Διαγράφονται οί περιττές μνεϊες.