CELEX: 32018R0674
Language: sv
Date: 2017-11-17 00:00:00
Title: Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/674 av den 17 november 2017 om komplettering av Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/94/EU vad gäller laddningsstationer för motorfordon i kategori L, landströmsförsörjning till fartyg i inlandssjöfart och LNG-tankstationer för vattenvägstransporter, och om ändring av det direktivet vad gäller anslutningsdon till motorfordon för tankning av vätgas (Text av betydelse för EES. )

4.5.2018   
            
            
               SV
            
            
               Europeiska unionens officiella tidning
            
            
               L 114/1
            
         KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) 2018/674
   av den 17 november 2017
   om komplettering av Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/94/EU vad gäller laddningsstationer för motorfordon i kategori L, landströmsförsörjning till fartyg i inlandssjöfart och LNG-tankstationer för vattenvägstransporter, och om ändring av det direktivet vad gäller anslutningsdon till motorfordon för tankning av vätgas
   (Text av betydelse för EES)
   EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
   med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
   med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/94/EU av den 22 oktober 2014 om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen (1), särskilt artiklarna 4.14, 5.3 och 6.11, och
   av följande skäl:
   
               (1)
            
            
               Kommissionens standardiseringsarbete syftar till att säkerställa att tekniska specifikationer för laddnings- och tankstationernas driftskompatibilitet finns angivna i europeiska eller internationella standarder. Detta görs genom att de nödvändiga tekniska specifikationerna identifieras, med beaktande av befintliga europeiska standarder och därmed sammanhängande pågående internationell standardiseringsverksamhet.
            
         
               (2)
            
            
               I enlighet med artikel 10.1 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1025/2012 (2) har kommissionen begärt (3) att Europeiska standardiseringskommittén (CEN) och Europeiska kommittén för elektroteknisk standardisering (Cenelec) ska utarbeta och anta lämpliga europeiska standarder, eller ändra befintliga europeiska standarder, för elförsörjning till transporter på väg, till havs och på inre vattenvägar, väteförsörjning till vägtransporter, naturgasförsörjning, inklusive biometan, till transporter på väg, till havs och på inre vattenvägar.
            
         
               (3)
            
            
               De standarder som utarbetats av CEN och Cenelec har accepterats av branschen i Europa för att säkerställa rörlighet i hela unionen med fordon och fartyg som drivs med olika bränslen.
            
         
               (4)
            
            
               CEN och Cenelec informerade i en skrivelse av den 13 juli 2017 kommissionen om de standarder som ska gälla för offentligt tillgängliga växelströmsbaserade laddningsstationer för motorfordon i kategori L.
            
         
               (5)
            
            
               Standarden SS-EN ISO 17268, ”Påfyllningsanslutningar för vätgasfordon på land”, antogs av CEN och Cenelec i juli 2016 och offentliggjordes i november 2016.
            
         
               (6)
            
            
               Standarden SS-EN ISO 20519, ”Skeppsteknik – Specifikation för bunkring av flytande naturgas som fartygsbränsle”, antogs av CEN och Cenelec och offentliggjordes i februari 2017.
            
         
               (7)
            
            
               Innan dess hade standarden EN 15869-2, ”Inland navigation vessels - Electrical shore connection, three phase current 400 V, up to 63 A, 50 Hz - Part 2: Onshore unit, safety requirements” antagits redan i december 2009 och offentliggjorts i februari 2010.
            
         
               (8)
            
            
               Samråd har hållits med expertgruppen ”Forum för hållbara transporter” som har gett råd om de standarder som omfattas av denna delegerade akt.
            
         
               (9)
            
            
               I enlighet med detta bör kommissionen komplettera och ändra direktiv 2014/94/EU i fråga om hänvisningarna till de europeiska standarder som utarbetas av CEN och Cenelec.
            
         
               (10)
            
            
               När nya tekniska specifikationer som anges i bilaga II till direktiv 2014/94/EU ska upprättas, uppdateras eller kompletteras genom delegerade akter ska en övergångsperiod på 24 månader gälla. Datumen för att offentliggöra standarder har överenskommits efter diskussion med CEN-Cenelec, med hänsyn tagen till tidpunkten när nya laddnings- och tankstationer blir tillgängliga enligt vad som fastställs i direktiv 2014/94/EU, mognadsgraden för den teknik som berörs, och det pågående arbetet i internationella standardiseringsorganisationer.
            
         HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
   Artikel 1
   De offentligt tillgängliga växelströmsbaserade laddningsstationerna som är reserverade för elfordon i kategori L upp till 3,7 kVA ska av driftskompatibilitetsskäl minst utrustas med något av följande:
   
               a)
            
            
               Uttag eller anslutningsdon för fordon av typ 3a som beskrivs i standarden SS-EN 62196-2 (för laddningsläge 3).
            
         
               b)
            
            
               Uttag och anslutningsdon som överensstämmer med IEC 60884 (för laddningsläge 1 eller 2).
            
         De offentligt tillgängliga växelströmsbaserade laddningsstationerna som är reserverade för elfordon i kategori L över 3,7 kVA ska av driftskompatibilitetsskäl minst utrustas med de uttag eller anslutningsdon för fordon av typ 2 som beskrivs i standarden SS-EN 62196–2.
   Artikel 2
   Landströmsförsörjning för fartyg i inlandssjöfart ska överensstämma med standarden EN 15869-2, ”Inland navigation vessels - Electrical shore connection, three phase current 400 V, up to 63 A, 50 Hz - Part 2: Onshore unit, safety requirements”.
   Artikel 3
   De LNG-tankstationer för fartyg i inlandssjöfart eller havsgående fartyg som inte omfattas av IGC-koden (International Code of the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk) ska överensstämma med standarden SS-EN ISO 20519.
   Artikel 4
   I bilaga II till direktiv 2014/94/EU ska punkt 2.4 ersättas med följande:
   
      
                  ”2.4.
               
               
                  Anslutningsdon till motorfordon för tankning av vätgas ska uppfylla standarden SS-EN ISO 17268 ”Påfyllningsanslutningar för vätgasfordon på land”.”.
               
            
   Artikel 5
   Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
   Den ska tillämpas från och med den 24 maj 2020.
   
      Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
      Utfärdad i Bryssel den 17 november 2017.
      
         
            På kommissionens vägnar
         
         Jean-Claude JUNCKER
         
            Ordförande
         
      
   
   
      (1)  EUT L 307, 28.10.2014, s. 1.
   
      (2)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1025/2012 av den 25 oktober 2012 om europeisk standardisering och om ändring av rådets direktiv 89/686/EEG och 93/15/EEG samt av Europaparlamentets och rådets direktiv 94/9/EG, 94/25/EG, 95/16/EG, 97/23/EG, 98/34/EG, 2004/22/EG, 2007/23/EG, 2009/23/EG och 2009/105/EG samt om upphävande av rådets beslut 87/95/EEG och Europaparlamentets och rådets beslut 1673/2006/EG (EUT L 316, 14.11.2012, s. 12).
   
      (3)  M/533 Commission Implementing Decision C(2015) 1330 final of 12 March 2015 on a standardisation request addressed to the European standardisation organisations, in accordance with Regulation (EU) No 1025/2012 of the European Parliament and of the Council, to draft European standards for alternative fuels infrastructure (ej översatt till svenska).