CELEX: 32019R0838
Language: nl
Date: 2019-02-20 00:00:00
Title: Uitvoeringsverordening (EU) 2019/838 van de Commissie van 20 februari 2019 inzake de technische specificaties voor tracking- en tracingsystemen voor schepen en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 415/2007

24.5.2019   
               
               
                  NL
               
               
                  Publicatieblad van de Europese Unie
               
               
                  L 138/31
               
            
         UITVOERINGSVERORDENING (EU) 2019/838 VAN DE COMMISSIE
         van 20 februari 2019
         inzake de technische specificaties voor tracking- en tracingsystemen voor schepen en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 415/2007
         DE EUROPESE COMMISSIE,
         Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
         Gezien Richtlijn 2005/44/EG van het Europees Parlement en de Raad van 7 september 2005 betreffende geharmoniseerde River Information Services (RIS) op de binnenwateren in de Gemeenschap (1), en met name artikel 5, lid 1, onder d),
         Overwegende hetgeen volgt:
         
                     (1)
                  
                  
                     De technische specificaties voor tracking- en tracingsystemen voor schepen, zoals bepaald in Verordening (EG) nr. 415/2007 van de Commissie (2), moeten worden geactualiseerd en verduidelijkt, waarbij rekening wordt gehouden met de ervaring die is opgedaan met de toepassing ervan en met de technologische vooruitgang en de actualisering van de onderliggende internationale normen.
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     De technische specificaties voor tracking- en tracingsystemen voor schepen moeten gebaseerd zijn op de technische beginselen zoals beschreven in bijlage II bij Richtlijn 2005/44/EG.
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     Overeenkomstig artikel 1, lid 2, van Richtlijn 2005/44/EG moet in deze technische specificaties op passende wijze rekening worden gehouden met de door de internationale organisaties verrichte werkzaamheden. De samenhang met de verkeerbeheersdiensten van andere vervoerswijzen, in het bijzonder met het beheer en de informatiediensten van maritiem scheepsverkeer, moet gegarandeerd worden.
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     Teneinde de efficiëntie van het vervoer over de binnenwateren te verbeteren, moeten de technische specificaties worden uitgebreid met bepalingen betreffende de specifieke berichten voor tracking- en tracingsystemen voor schepen.
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     Om de veiligheid van de scheepvaart te verbeteren, moeten de technische specificaties voor tracking- en tracingsystemen voor schepen worden uitgebreid met bepalingen met betrekking tot hulpmiddelen voor de navigatie in de binnenvaart.
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     Deze verordening moet de bepalingen van Richtlijn (EU) 2016/1148 van het Europees Parlement en de Raad (3) houdende maatregelen voor een hoog gemeenschappelijk niveau van beveiliging van netwerk- en informatiesystemen in de Unie onverlet laten.
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     Volgens artikel 12, lid 2, van Richtlijn 2005/44/EG moeten de technische specificaties onmiddellijk na de publicatie ervan in werking treden en moeten de lidstaten worden verplicht die specificaties toe te passen uiterlijk twaalf maanden na de inwerkingtreding ervan.
                  
               
                     (8)
                  
                  
                     Verordening (EG) nr. 415/2007 moet bijgevolg worden ingetrokken.
                  
               
                     (9)
                  
                  
                     De in deze verordening opgenomen maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het in artikel 11 van Richtlijn 2005/44/EG bedoelde comité,
                  
               HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:
         
            Artikel 1
            De technische specificaties voor tracking- en tracingsystemen voor schepen in de binnenvaart zijn die welke in de bijlage bij deze verordening zijn opgenomen.
         
         
            Artikel 2
            Verordening (EG) nr. 415/2007 wordt ingetrokken. Verwijzingen naar de ingetrokken verordening gelden als verwijzingen naar de onderhavige verordening.
         
         
            Artikel 3
            Deze verordening treedt in werking op de dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.
            Zij is van toepassing met ingang van 13 juni 2020.
         
         
            Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.
            Gedaan te Brussel, 20 februari 2019.
            
               
                  Voor de Commissie
               
               
                  De voorzitter
               
               Jean-Claude JUNCKER
            
         
         
            (1)  PB L 255 van 30.9.2005, blz. 152.
         
            (2)  Verordening (EG) nr. 415/2007 van de Commissie van 13 maart 2007 inzake de technische specificaties voor tracking- en tracingsystemen voor schepen zoals bedoeld in artikel 5 van Richtlijn 2005/44/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende geharmoniseerde River Information Services (RIS) op de binnenwateren in de Gemeenschap (PB L 105 van 23.4.2007, blz. 35).
         
            (3)  Richtlijn (EU) 2016/1148 van het Europees Parlement en de Raad van 6 juli 2016 houdende maatregelen voor een hoog gemeenschappelijk niveau van beveiliging van netwerk- en informatiesystemen in de Unie (PB L 194 van 19.7.2016, blz. 1).
      
      
         
            BIJLAGE
            
               Standaard tracking en tracing van schepen in de binnenvaart
            
            
               INHOUDSOPGAVE
            
            
                        1.
                     
                     Algemene bepalingen
                     37
                  
                        1.1.
                     
                     Inleiding
                     37
                  
                        1.2.
                     
                     Referenties
                     37
                  
                        1.3.
                     
                     Definities
                     38
                  
                        1.4.
                     
                     Tracking- en tracingdiensten voor schepen en minimumeisen voor tracking- en tracingsystemen voor schepen
                     40
                  
                        2.
                     
                     Tracking- en tracingfuncties voor binnenschepen
                     41
                  
                        2.1.
                     
                     Inleiding
                     41
                  
                        2.2.
                     
                     Navigatie
                     41
                  
                        2.2.1.
                     
                     Navigatie op middellange termijn
                     41
                  
                        2.2.2.
                     
                     Navigatie op korte termijn
                     41
                  
                        2.2.3.
                     
                     Navigatie op zeer korte termijn
                     42
                  
                        2.3.
                     
                     Vessel traffic management
                     42
                  
                        2.3.1.
                     
                     Vessel traffic services
                     42
                  
                        2.3.1.1.
                     
                     Informatiedienst
                     42
                  
                        2.3.1.2.
                     
                     Dienst voor navigatieassistentie
                     42
                  
                        2.3.1.3.
                     
                     Verkeersbegeleidingsdienst
                     42
                  
                        2.3.2.
                     
                     Sluisplanning en -bediening
                     43
                  
                        2.3.2.1.
                     
                     Sluisplanning op lange termijn
                     43
                  
                        2.3.2.2.
                     
                     Sluisplanning op middellange termijn
                     43
                  
                        2.3.2.3.
                     
                     Sluisbediening
                     43
                  
                        2.3.3.
                     
                     Brugplanning en -bediening
                     43
                  
                        2.3.3.1.
                     
                     Brugplanning op middellange termijn
                     43
                  
                        2.3.3.2.
                     
                     Brugplanning korte termijn
                     44
                  
                        2.3.3.3.
                     
                     Brugbediening
                     44
                  
                        2.4.
                     
                     Calamiteitenbestrijding
                     44
                  
                        2.5.
                     
                     Transportmanagement
                     44
                  
                        2.5.1.
                     
                     Reisplanning
                     44
                  
                        2.5.2.
                     
                     Transportlogistiek
                     44
                  
                        2.5.3.
                     
                     Intermodaal haven- en terminalmanagement
                     44
                  
                        2.5.4.
                     
                     Lading- en vlootmanagement
                     45
                  
                        2.6.
                     
                     Handhaving
                     45
                  
                        2.7.
                     
                     Waterwegheffingen en haveninfrastructuurheffingen
                     45
                  
                        2.8.
                     
                     Informatiebehoeften
                     45
                  
                        3.
                     
                     Technische specificatie voor Inland AIS
                     46
                  
                        3.1.
                     
                     Inleiding
                     46
                  
                        3.2.
                     
                     Toepassingsgebied
                     47
                  
                        3.3.
                     
                     Eisen
                     48
                  
                        3.3.1.
                     
                     Algemene eisen
                     48
                  
                        3.3.2.
                     
                     Inhoud van de informatie
                     48
                  
                        3.3.2.1.
                     
                     Statische scheepsinformatie
                     49
                  
                        3.3.2.2.
                     
                     Dynamische scheepsinformatie
                     49
                  
                        3.3.2.3.
                     
                     Reisgerelateerde scheepsinformatie
                     50
                  
                        3.3.2.4.
                     
                     Aantal personen aan boord
                     50
                  
                        3.3.2.5.
                     
                     Veiligheidsgerelateerde berichten
                     50
                  
                        3.3.3.
                     
                     Meldfrequenties voor informatietransmissie
                     50
                  
                        3.3.4.
                     
                     Technologieplatform
                     52
                  
                        3.3.5.
                     
                     Compatibiliteit met mobiele AIS-stations van klasse A
                     52
                  
                        3.3.6.
                     
                     Unieke identificatiecode
                     52
                  
                        3.3.7.
                     
                     Applicatievereisten
                     52
                  
                        3.3.8.
                     
                     Typegoedkeuring
                     52
                  
                        3.4.
                     
                     Protocolwijzigingen voor mobiele Inland AIS-stations
                     52
                  
                        3.4.1.
                     
                     Tabel 3.2 Positiemelding
                     52
                  
                        3.4.2.
                     
                     Statische en reisgerelateerde scheepsgegevens (bericht 5)
                     54
                  
                        3.4.3.
                     
                     Commando groepsindeling (bericht 23)
                     57
                  
                        3.5.
                     
                     Inland AIS-berichten
                     57
                  
                        3.5.1.
                     
                     Extra Inland AIS-berichten
                     57
                  
                        3.5.2.
                     
                     Applicatie-identificatie voor specifieke applicatieberichten voor Inland AIS
                     57
                  
                        3.5.3.
                     
                     Informatie-inhoud via specifieke applicatieberichten
                     57
                  
                        3.5.3.1.
                     
                     Statische en reisgerelateerde gegevens over binnenschepen (specifiek bericht 10 voor de binnenvaart)
                     57
                  
                        3.5.3.2.
                     
                     Aantal personen aan boord (specifiek binnenvaartbericht FI 55)
                     58
                  
                        4.
                     
                     Overige mobiele AIS-stations op de binnenwateren
                     59
                  
                        4.1.
                     
                     Inleiding
                     59
                  
                        4.2.
                     
                     Algemene eisen voor mobiele AIS-stations van klasse B op de binnenwateren
                     60
                  
                        5.
                     
                     AIS-hulpmiddelen voor de navigatie in de binnenvaart
                     60
                  
                        5.1.
                     
                     Inleiding
                     60
                  
                        5.2.
                     
                     Gebruik van bericht 21: Bericht over navigatiehulpmiddelen
                     60
                  
                        5.3.
                     
                     Uitbreiding van bericht 21 met specifieke AtoN-types voor de binnenvaart
                     64
                  1.   ALGEMENE BEPALINGEN
            1.1.   Inleiding
            
            De technische specificaties voor tracking- en tracingsystemen voor schepen (vessel tracking and tracing, VTT) zijn gebaseerd op de werkzaamheden op dit gebied van relevante internationale organisaties, namelijk de reeds bestaande normen en technische specificaties voor de binnenvaart, de zeevaart en andere relevante gebieden.
            Door de toepassing van VTT-systemen in gebieden met zowel binnenvaart als zeevaart, zoals zeehavens en kustgebieden, moeten VTT-systemen compatibel zijn met mobiele AIS-stations van klasse A zoals bedoeld in hoofdstuk V van het SOLAS-verdrag.
            Als VTT-systemen essentiële diensten leveren zoals gedefinieerd in Richtlijn (EU) 2016/1148 (1) houdende maatregelen voor een hoog gemeenschappelijk niveau van beveiliging van netwerk- en informatiesystemen in de Unie, zijn de bepalingen van die richtlijn van toepassing.
            1.2.   Referenties
            
            In deze bijlage wordt verwezen naar de volgende internationale overeenkomsten, aanbevelingen, normen en richtsnoeren:
            
                        Titel document
                     
                     
                        Instantie
                     
                     
                        Publicatiedatum
                     
                  
                        Richtsnoeren en aanbevelingen voor River Information Services van de World Association for Waterborne Transport Infrastructure (PIANC)
                     
                     
                        PIANC
                     
                     
                        2011
                     
                  
                        Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee (SOLAS) van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), hoofdstuk V — Veiligheid van de navigatie, 1974, als gewijzigd
                     
                     
                        IMO
                     
                     
                        1974
                     
                  
                        Internationale Maritieme Organisatie (IMO)
                        MSC.74(69) bijlage 3, "Aanbeveling inzake prestatienormen van een automatisch identificatiesysteem (AIS) aan boord van schepen", 1998
                     
                     
                        IMO
                     
                     
                        1998
                     
                  
                        IMO-resolutie A.915(22), "Herziene maritieme beleidsmaatregelen en vereisten voor een toekomstig wereldwijd satellietnavigatiesysteem (GNSS)", 2002
                     
                     
                        IMO
                     
                     
                        2002
                     
                  
                        IMO-resolutie A.1106(29), "Herziene richtsnoeren voor het operationele gebruik aan boord van een automatisch identificatiesysteem (AIS) aan boord van schepen", 2015
                     
                     
                        IMO
                     
                     
                        2015
                     
                  
                        Aanbeveling ITU-R M.585 van de Internationale Telecommunicatie-unie, "Toewijzing en gebruik van identiteiten in de maritieme mobiele dienst", 2015
                     
                     
                        ITU
                     
                     
                        2015
                     
                  
                        Aanbeveling ITU-R M.1371-1 van de Internationale Telecommunicatie-unie, "Technische kenmerken van een universeel automatisch identificatiesysteem aan boord van schepen waarbij gebruik wordt gemaakt van time division multiple access via de maritieme mobiele VHF-band"
                     
                     
                        ITU
                     
                     
                        2014
                     
                  
                        Internationale standaard IEC 61993-2 van de Internationale Elektrotechnische Commissie (IEC),
                        "Maritieme navigatie- en radiocommunicatieapparatuur en -systemen — Automatisch Identificatiesysteem,
                        deel 2: Klasse A-scheepsapparatuur voor het universeel automatisch identificatiesysteem (AIS)"
                     
                     
                        IEC
                     
                     
                        2018
                     
                  
                        Internationale standaard IEC 61162-serie, "Maritieme navigatie- en radiocommunicatieapparatuur en -systemen — Digitale interfaces":
                        deel 1: één spreker en meer luisteraars; deel 2: één spreker en meer luisteraars, transmissie op hoge snelheid
                     
                     
                        IEC
                     
                     
                        Deel 1: 2016
                        Deel 2: 1998
                     
                  
                        Internationale standaard van de Internationale Elektrotechnische Commissie (IEC),
                        62287-serie, "Maritieme navigatie- en radiocommunicatieapparatuur en -systemen — Klasse B-scheepsapparatuur voor het automatisch identificatiesysteem (AIS)"
                        Deel 1: Carrier-sense time division multiple access (CSTDMA);
                        deel 2: Self-organising time division multiple access (SOTDMA)
                     
                     
                        IEC
                     
                     
                        2017
                     
                  
                        Aanbevolen normen voor gedifferentieerde GNSS-diensten van de Radio Technical Commission for Maritime Services (RTCM)
                     
                     
                        RTCM
                     
                     
                        2010
                     
                  
                        VN/ECE-aanbeveling nr. 28, "Codes voor types van vervoermiddelen"
                     
                     
                        VN/ECE
                     
                     
                        2010
                     
                  1.3.   Definities
            
            In deze bijlage wordt verstaan onder:
            
                        a)
                     
                     
                        Automatisch identificatiesysteem
                        
                           Automatic identification system (AIS)
                        
                        
                           "Automatic identification system (AIS, automatisch identificatiesysteem)": een automatisch communicatie- en identificatiesysteem dat bedoeld is om de veiligheid van de navigatie te verbeteren door bij te dragen tot een efficiënt gebruik van vessel traffic services (VTS), scheepsrapportage, vaartuig-vaartuig- en vaartuig-wal-operaties.
                        
                           Inland AIS
                        
                        
                           "Inland AIS (AIS voor de binnenvaart)": een AIS voor gebruik in de binnenvaart dat interoperabel is met het AIS voor de zeevaart; dat is technisch mogelijk door het AIS voor de zeevaart te wijzigen en uit te breiden.
                        
                           Track en trace
                        
                        
                           "Track en trace": het proces van toezicht op en registratie van de vroegere en actuele verblijfplaats van een scheepslading, terwijl die zich via verschillende afhandelaars en via een netwerk verplaatst naar haar bestemming. Tracing verwijst naar waar het product is geweest, tracking naar waar het product vervolgens heen gaat.
                        
                           Spoor
                        
                        
                           "Spoor": het gevolgde of te volgen pad tussen de ene positie en de andere.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Diensten
                        
                           River Information Services
                        
                        
                           "River Information Services (RIS)": diensten in de zin van artikel 3, onder a), van Richtlijn 2005/44/EG van het Europees Parlement en de Raad (2).
                        
                           Vessel traffic management (VTM)
                        
                        
                           "Vessel traffic management (VTM, beheer van het scheepvaartverkeer)": het functionele kader van geharmoniseerde maatregelen en diensten om de veiligheid, de beveiliging en de efficiëntie van de scheepvaart en de bescherming van het mariene milieu in alle vaarwateren te verhogen.
                        
                           Inland vessel traffic services (VTS)
                        
                        
                           "Inland vessel traffic services (VTS, verkeersbegeleiding voor de binnenvaart)": een dienst in de zin van punt 2.5 van de bijlage bij Verordening (EG) nr. 414/2007 van de Commissie (3).
                        
                           Navigatie-informatie
                        
                        
                           "Navigatie-informatie": informatie die aan de schipper wordt verstrekt om de besluitvorming aan boord te ondersteunen.
                        
                           Tactical traffic information (TTI)
                        
                        
                           "Tactical traffic information (TTI, tactische verkeersinformatie)": informatie waarop onmiddellijke navigatiebeslissingen in de actuele verkeerssituatie en de nabije geografische omgeving zijn gebaseerd. Tactische verkeersinformatie wordt gebruikt om een tactisch verkeersbeeld genereren.
                        
                           Strategic traffic information (STI)
                        
                        
                           "Strategic traffic information (STI, strategische verkeersinformatie)": informatie waarop RIS-gebruikers hun middellange- en langetermijnbeslissingen baseren. Strategische verkeersinformatie wordt gebruikt om een strategisch verkeersbeeld genereren.
                        
                           Vessel tracking and tracing (VTT)
                        
                        
                           "Vessel tracking and tracing (VTT, tracking en tracing van schepen)": een functie in de zin van punt 2.12 van de bijlage bij Verordening (EG) nr. 414/2007.
                        
                           Maritime mobile service identity (MMSI)
                        
                        
                           "Maritime mobile service identity (MMSI, identiteitsnummer voor maritieme mobiele diensten)": een reeks van negen cijfers die via het radiopad wordt uitgezonden voor de unieke identificatie van schepen, stations en kuststations en groepsgesprekken.
                        
                           Electronic reporting international (ERI)
                        
                        
                           "Electronic reporting international (ERI, internationale elektronische rapportering)": de technische richtsnoeren en specificaties die zijn opgesteld overeenkomstig artikel 5, lid 1, onder b), van Richtlijn 2005/44/EG.
                        
                           Inland electronic chart display and information system (Inland ECDIS)
                        
                        
                           "Inland electronic chart display and information system (Inland ECDIS, systeem voor de elektronische weergave van binnenvaartkaarten en -informatie)": de technische richtsnoeren en specificaties die zijn opgesteld overeenkomstig artikel 5, lid 1, onder a), van Richtlijn 2005/44/EG.
                        Betrokkenen
                        
                           Kapitein
                        
                        
                           "Kapitein": de persoon aan boord van het schip die de leiding heeft en de bevoegdheid om alle beslissingen te nemen die te maken hebben met navigatie en met de leiding van het schip. De termen "kapitein", "schipper" en "gezagvoerder" worden geacht gelijkwaardig te zijn.
                        
                           Roerganger
                        
                        
                           "Roerganger": de persoon die het schip bestuurt volgens de instructies in het reisplan van de kapitein.
                        
                           Bevoegde instantie voor RIS
                        
                        
                           "Bevoegde instantie voor RIS": de instantie die door de lidstaat is aangewezen overeenkomstig artikel 8 van Richtlijn 2005/44/EG.
                        
                           RIS-operator
                        
                        
                           "RIS-operator": een persoon die één of meer taken uitvoert met betrekking tot de levering van RIS.
                        
                           RIS-gebruikers
                        
                        
                           "RIS-gebruikers": alle verschillende gebruikersgroepen zoals gedefinieerd in artikel 3, onder g), van Richtlijn 2005/44/EG.
                     
                  1.4.   Tracking- en tracingdiensten voor schepen en minimumeisen voor tracking- en tracingsystemen voor schepen
            
            VTT-systemen kunnen de volgende diensten ondersteunen:
            
                        —
                     
                     
                        navigatie;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        verkeersinformatie;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        verkeersbeheer;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        calamiteitenbestrijding;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        transportmanagement;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        handhaving;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        waterwegheffingen en haveninfrastructuurheffingen;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        vaarweginformatiediensten;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        statistieken.
                     
                  Dit doet geen afbreuk aan de bepalingen van Verordening (EG) nr. 414/2007 die op die diensten van toepassing zijn.
            De belangrijkste VTT-informatie heeft betrekking op de identiteit en de positie van een schip. VTT kan op automatische en periodieke basis ten minste de volgende informatie verstrekken aan andere schepen en kuststations, als die schepen of kuststations over de juiste apparatuur beschikken:
            
                        —
                     
                     
                        uniek scheepsidentificatienummer: uniek Europees scheepsidentificatienummer (ENI)/nummer van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO-nummer);
                     
                  
                        —
                     
                     
                        naam van het schip;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        roepnaam van het schip;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        navigatiestatus;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        scheeps- of konvooitype;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        afmetingen van schip of konvooi;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        diepgang;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        signaal voor gevaarlijke goederen (aantal blauwe kegels volgens het ADN);
                     
                  
                        —
                     
                     
                        ladingstatus (geladen/ongeladen);
                     
                  
                        —
                     
                     
                        bestemming;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        geschatte tijd van aankomst (ETA) op de bestemming;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        aantal personen aan boord;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        positie (+ kwalitatieve indicatie);
                     
                  
                        —
                     
                     
                        snelheid (+ kwalitatieve indicatie);
                     
                  
                        —
                     
                     
                        koers over de grond (COG) (+ kwalitatieve indicatie);
                     
                  
                        —
                     
                     
                        vaarrichting (HDG) (+ kwalitatieve indicatie);
                     
                  
                        —
                     
                     
                        draaisnelheid (ROT);
                     
                  
                        —
                     
                     
                        informatie over blauw bord;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        tijdstempel van de plaatsbepaling.
                     
                  Deze minimumeisen zijn een indicatie voor de gebruikersbehoeften en de noodzakelijke gegevens voor VTT-systemen voor de binnenvaart.
            Een VTT-systeem is zodanig ontworpen dat het in de toekomst voldoende flexibiliteit biedt voor extra eisen.
            2.   TRACKING- EN TRACINGFUNCTIES VOOR BINNENSCHEPEN
            2.1.   Inleiding
            
            In dit deel worden de eisen met betrekking tot VTT-informatie voor verschillende RIS-categorieën uiteengezet. Bij de eisen voor elke dienstencategorie is een beschrijving van de gebruikersgroepen en het gebruik van de VTT-informatie opgenomen.
            Een overzicht van VTT-informatiebehoeften is opgenomen in tabel 2.1 aan het einde van dit deel.
            2.2.   Navigatie
            
            Tracking en tracing van schepen kan worden gebruikt om de actieve navigatie aan boord te ondersteunen. Roergangers vormen de belangrijkste gebruikersgroep.
            Het navigatieproces kan in drie fasen worden opgesplitst:
            
                        a)
                     
                     
                        navigatie op middellange termijn;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        navigatie op korte termijn;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        navigatie op zeer korte termijn.
                     
                  De behoeften van de gebruikers zijn voor elke fase verschillend.
            2.2.1.   Navigatie op middellange termijn
            
            Navigatie op middellange termijn is de navigatiefase waarin de kapitein de verkeerssituatie observeert en analyseert, waarbij hij enkele minuten tot een uur vooruitkijkt. Hij overweegt daarbij de mogelijkheden waar hij andere schepen kan tegenkomen, passeren of inhalen.
            Het benodigde verkeersbeeld wordt gekenmerkt door de mogelijkheid "om de bocht te kunnen kijken", wat grotendeels buiten het bereik van de boordradar valt.
            De updatefrequentie is afhankelijk van de taak en verschilt van de situatie waarin het schip zich bevindt.
            2.2.2.   Navigatie op korte termijn
            
            Navigatie op korte termijn betreft de beslissingsfase in het navigatieproces. In deze fase is de verkeersinformatie, inclusief eventuele maatregelen om aanvaringen te voorkomen, van groot belang voor het navigatieproces. Voor deze functie is een goede observatie van andere schepen in de onmiddellijke omgeving noodzakelijk.
            De actuele verkeersinformatie wordt minimaal om de 10 seconden ononderbroken uitgewisseld. Voor sommige routes kunnen de autoriteiten vooraf een updatefrequentie vastleggen (maximaal 2 seconden).
            2.2.3.   Navigatie op zeer korte termijn
            
            Navigatie op zeer korte termijn is het operationele navigatieproces. Dat omvat het ter plaatse uitvoeren van eerder genomen beslissingen en het toezicht op de gevolgen daarvan. De behoefte die met name in deze situatie bestaat aan verkeersinformatie van andere schepen, heeft betrekking op de situatie van het eigen schip zoals de relatieve positie en de relatieve snelheid. In deze fase is zeer nauwkeurige informatie nodig.
            Daarom kan voor navigatie op zeer korte termijn geen tracking- en tracinginformatie worden gebruikt.
            2.3.   Vessel traffic management
            
            Vessel traffic management (VTM) omvat ten minste de volgende elementen:
            
                        a)
                     
                     
                        vessel traffic services;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        sluisplanning en -bediening;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        brugplanning en -bediening.
                     
                  2.3.1.   Vessel traffic services
            
            Vessel traffic services bestaan uit de volgende diensten:
            
                        a)
                     
                     
                        een informatiedienst;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        een dienst voor navigatieassistentie;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        een verkeersbegeleidingsdienst.
                     
                  De gebruikers van vessel traffic services (VTS) zijn VTS-operators en roergangers.
            De gebruikersbehoeften op het gebied van verkeersinformatie zijn aangegeven in de punten 2.3.1.1 en 2.3.1.3.
            2.3.1.1.   Informatiedienst
            
            Een informatiedienst bestaat uit het uitzenden van informatie op vaste tijden en met vaste tussenpozen, of op momenten dat dit door de VTS nodig wordt geacht of op verzoek van een schip. Deze informatie kan onder meer positierapporten en de identiteit en intenties van andere schepen omvatten, de toestand van de vaarweg, de weersomstandigheden, gevaarlijke situaties en andere factoren die de vaart van het schip kunnen beïnvloeden.
            Voor informatiediensten is een overzicht van het verkeer in een netwerk of op een vaarwegtraject nodig.
            Als dat nodig is voor een veilige en betrouwbare vaart door het gebied, kan de bevoegde instantie vooraf een updatefrequentie vastleggen.
            2.3.1.2.   Dienst voor navigatieassistentie
            
            Een dienst voor navigatieassistentie informeert de roerganger over moeilijke meteorologische of navigatieomstandigheden, of assisteert hem in geval van storingen of problemen. Deze dienst wordt normaal verleend op verzoek van een schip of wanneer een VTS dat noodzakelijk acht.
            Om een roerganger gerichte informatie te kunnen bieden, heeft de VTS-operator een gedetailleerd, actueel verkeersbeeld nodig.
            De actuele verkeersinformatie moet continu worden uitgewisseld (eens per 3 seconden, bijna in real time of met een andere updatefrequentie die door de bevoegde instantie vooraf is vastgesteld).
            Alle overige informatie moet beschikbaar worden gesteld op verzoek van de VTS-operator of in bijzondere gevallen.
            2.3.1.3.   Verkeersbegeleidingsdienst
            
            Een verkeersbegeleidingsdienst betreft het operationeel regelen van het verkeer en de planning van het scheepvaartverkeer om opstoppingen en gevaarlijke situaties te voorkomen. Deze dienst speelt met name een belangrijke rol gedurende perioden met een hoge verkeersintensiteit of wanneer speciale transporten de doorstroming van het overige verkeer kunnen beïnvloeden. De dienst kan ook het opzetten en beheren van een systeem voor toestemming tot doorvaart en/of VTS-vaarplannen omvatten met het oog op de prioriteit van scheepvaartbewegingen, toewijzing van ruimte (zoals aanlegplaatsen, sluisplaatsen, vaarroutes), verplichte melding van scheepsbewegingen in het VTS-gebied, te volgen routes, in acht te nemen snelheidsbeperkingen of andere passende maatregelen die de VTS-autoriteit nodig acht.
            2.3.2.   Sluisplanning en -bediening
            
            De procedures voor sluisplanning op lange en korte termijn en voor sluisbediening worden beschreven in de punten 2.3.2.1 tot en met 2.3.2.3. De voornaamste gebruikersgroepen zijn sluiswachters, roergangers, kapiteins en vlootmanagers.
            2.3.2.1.   Sluisplanning op lange termijn
            
            Sluisplanning op lange termijn is de planning van een sluis waarbij enkele uren tot één dag vooruit wordt gekeken.
            In dat geval wordt de verkeersinformatie gebruikt om de informatie over de wacht- en passagetijden bij sluizen, die oorspronkelijk gebaseerd is op statistische informatie, te verbeteren.
            De geschatte aankomsttijd (ETA) wordt gemeld op verzoek of wordt uitgewisseld als de door de bevoegde instantie toegestane afwijking van de oorspronkelijke ETA wordt overschreden. De gewenste aankomsttijd (RTA) is de reactie op een ETA-melding of kan vanaf een sluis worden verzonden om een schuttijd voor te stellen.
            2.3.2.2.   Sluisplanning op middellange termijn
            
            Sluisplanning op middellange termijn is de planning van een sluis waarbij twee of vier sluiscycli vooruit wordt gekeken.
            In dat geval wordt de verkeersinformatie gebruikt om de aankomende schepen in te plannen in de beschikbare sluiscycli. Op grond van die planning worden de roergangers geïnformeerd over de RTA.
            De ETA wordt gemeld op verzoek of wordt uitgewisseld als de door de bevoegde instantie toegestane afwijking van de oorspronkelijke ETA wordt overschreden. Alle overige informatie dient één keer beschikbaar te worden gesteld bij het eerste contact of op verzoek. De RTA is de reactie op een ETA-melding of kan vanaf een sluis worden verzonden om een schuttijd voor te stellen.
            2.3.2.3.   Sluisbediening
            
            In deze fase vindt het feitelijke schutproces plaats.
            De actuele verkeersinformatie moet continu worden uitgewisseld of met een door de bevoegde instantie vooraf vastgestelde updatefrequentie.
            De nauwkeurigheid van VTT-informatie laat geen uiterst precieze toepassingen zoals het sluiten van sluisdeuren toe.
            2.3.3.   Brugplanning en -bediening
            
            De procedures voor brugplanning op middellange en korte termijn en voor brugbediening worden beschreven in de punten 2.3.3.1 tot en met 2.3.3.3. De voornaamste gebruikersgroepen zijn brugwachters, roergangers, kapiteins en vlootmanagers.
            2.3.3.1.   Brugplanning op middellange termijn
            
            Bij brugplanning op middellange termijn wordt ernaar gestreefd de verkeersdoorstroming op een zodanige manier te optimaliseren dat de bruggen op tijd open zijn om schepen door te laten (groene golf). Daarbij wordt 15 minuten tot 2 uur vooruit gepland. Het tijdschema is afhankelijk van de plaatselijke situatie.
            De ETA en de positie-informatie worden gemeld op verzoek of worden uitgewisseld zodra de afwijking tussen de geactualiseerde ETA en de oorspronkelijke ETA de door de bevoegde instantie vooraf vastgestelde waarde overschrijdt. Alle overige informatie dient één keer beschikbaar te worden gesteld bij het eerste contact of op verzoek. De RTA is de reactie op een ETA-melding of kan vanaf een brug worden verzonden om een passagetijdstip voor te stellen.
            2.3.3.2.   Brugplanning korte termijn
            
            Bij brugplanning op korte termijn worden beslissingen genomen op grond van de strategie voor het openen van de brug.
            Actuele verkeersinformatie over de positie, de snelheid en de richting wordt gemeld op verzoek of wordt uitgewisseld met een door de bevoegde instantie vooraf vastgestelde updatefrequentie, bijvoorbeeld om de vijf minuten. De ETA en de positie-informatie worden gemeld op verzoek of worden uitgewisseld zodra de afwijking tussen de geactualiseerde ETA en de oorspronkelijke ETA de door de bevoegde instantie vooraf vastgestelde waarde overschrijdt. Alle overige informatie dient één keer beschikbaar te worden gesteld bij het eerste contact of op verzoek. De RTA is de reactie op een ETA-melding of kan vanaf een brug worden verzonden om een passagetijdstip voor te stellen.
            2.3.3.3.   Brugbediening
            
            In deze fase wordt de brug daadwerkelijk geopend en passeert het schip.
            De actuele verkeersinformatie moet continu worden uitgewisseld of met een door de bevoegde instantie vastgestelde updatefrequentie.
            De nauwkeurigheid van VTT-informatie laat geen uiterst precieze toepassingen zoals het openen of sluiten van een brug toe.
            2.4.   Calamiteitenbestrijding
            
            Bij calamiteitenbestrijding ligt de nadruk in dit verband op preventieve maatregelen: reageren op daadwerkelijke ongevallen en bijstand verlenen tijdens noodgevallen. De belangrijkste gebruikersgroepen zijn operators in calamiteitencentra, VTS-operators, roergangers, kapiteins en bevoegde instanties.
            Bij een ongeval kan de verkeersinformatie automatisch worden verstrekt of vraagt de verantwoordelijke organisatie de informatie op.
            2.5.   Transportmanagement
            
            Transportmanagement (TS) is in vier activiteiten onderverdeeld:
            
                        a)
                     
                     
                        reisplanning;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        transportlogistiek;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        haven- en terminalmanagement;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        lading- en vlootmanagement.
                     
                  De belangrijkste gebruikersgroepen zijn kapiteins, tussenpersonen in het goederenvervoer, vlootmanagers, consignatiegevers, geconsigneerden, expediteurs, havenautoriteiten, terminalexploitanten, sluiswachters en brugwachters.
            2.5.1.   Reisplanning
            
            Bij reisplanning ligt de nadruk in dit verband op de planning tijdens de reis. Tijdens de reis controleert de kapitein zijn oorspronkelijke reisplanning.
            2.5.2.   Transportlogistiek
            
            Transportlogistiek bestaat uit de organisatie, planning, uitvoering en aansturing van het transport.
            Alle verkeersinformatie is op verzoek beschikbaar voor scheepseigenaren of voor logistieke belanghebbenden.
            2.5.3.   Intermodaal haven- en terminalmanagement
            
            Intermodaal haven- en terminalmanagement heeft betrekking op de planning van middelen in havens en terminals.
            De terminal- en havenmanager vraagt om verkeersinformatie of geeft in vooraf vastgestelde situaties toestemming om die informatie automatisch toe te sturen.
            2.5.4.   Lading- en vlootmanagement
            
            Lading- en vlootmanagement heeft betrekking op de planning en de optimalisatie van het gebruik van schepen, het regelen van de ladingen en het transport.
            De verkeersinformatie wordt door de kapitein of rederij opgevraagd of in vooraf vastgestelde situaties toegezonden.
            2.6.   Handhaving
            
            De handhavingstaken zijn beperkt tot diensten op het gebied van gevaarlijke stoffen, immigratiecontrole en douane. De belangrijkste gebruikersgroepen zijn douane, bevoegde instanties en kapiteins.
            De verkeersinformatie wordt met de bevoegde instanties uitgewisseld. Die uitwisseling vindt plaats op verzoek, op vooraf vastgestelde punten of in door de bevoegde instanties vastgestelde bijzondere omstandigheden.
            2.7.   Waterwegheffingen en haveninfrastructuurheffingen
            
            Op verschillende plaatsen in de Unie moet een vergoeding worden betaald voor het gebruik van waterwegen en havens. De belangrijkste gebruikersgroepen zijn bevoegde instanties, kapiteins, vlootmanagers, vaarwegbeheerders en havenautoriteiten.
            De verkeersinformatie wordt uitgewisseld op verzoek of op vaste punten die door de bevoegde vaarwegbeheerder of havenautoriteit zijn vastgesteld.
            2.8.   Informatiebehoeften
            
            
               Tabel 2.1 geeft een overzicht van de informatiebehoeften van de diverse diensten.
            
               Tabel 2.1
            
            
               Overzicht van informatiebehoeften
            
            
                         
                     
                     
                        Identificatie
                     
                     
                        Naam
                     
                     
                        Roepnaam
                     
                     
                        Navigatiestatus
                     
                     
                        Type
                     
                     
                        Afmetingen
                     
                     
                        Diepgang
                     
                     
                        Gevaarlijke lading
                     
                     
                        Beladingstoestand
                     
                     
                        Bestemming
                     
                     
                        ETA op bestemming
                     
                     
                        Aantal personen
                     
                     
                        Positie en tijd
                     
                     
                        Snelheid
                     
                     
                        Koers/richting
                     
                     
                        Vaarrichting
                     
                     
                        Draaisnelheid
                     
                     
                        Blauw bord
                     
                     
                        Overige informatie
                     
                  
                        Navigatie op middellange termijn
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                  
                        Navigatie op korte termijn
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                  
                        Navigatie op zeer korte termijn
                     
                     
                        VTT voldoet momenteel niet aan de eisen
                     
                  
                        VTM-/VTS-diensten
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                  
                        VTM — sluisbediening
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        Doorvaar-hoogte
                     
                  
                        VTM — sluisplanning
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        Aantal assisterende sleepboten, doorvaar-hoogte, ETA/RTA
                     
                  
                        VTM — brugbediening
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        Doorvaar-hoogte
                     
                  
                        VTM — brugplanning
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        Doorvaar-hoogte, ETA/RTA
                     
                  
                        Calamiteiten-bestrijding
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        TM — reisplanning
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        Doorvaar-hoogte, ETA/RTA
                     
                  
                        TM — transportlogistiek
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        TM — haven- en terminalmanagement
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ETA/RTA
                     
                  
                        TM — lading- en vlootmanagement
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ETA/RTA
                     
                  
                        Handhaving
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Waterwegheffingen en haveninfrastructuur-heffingen
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  3.   TECHNISCHE SPECIFICATIE VOOR INLAND AIS
            3.1.   Inleiding
            
            De IMO heeft het automatisch identificatiesysteem (AIS) aan boord van zeeschepen geïntroduceerd. Alle zeeschepen op internationale routes die onder hoofdstuk V van het SOLAS-verdrag vallen, moeten sinds eind 2004 uitgerust zijn met mobiele AIS-stations van klasse A.
            Bij Richtlijn 2002/59/EG van het Europees Parlement en de Raad (4) is een communautair monitoring- en informatiesysteem ingevoerd voor zeeschepen met gevaarlijke of vervuilende stoffen aan boord waarbij AIS wordt gebruikt voor scheepsrapportage en -monitoring.
            AIS wordt beschouwd als een geschikte oplossing voor automatische identificatie en tracking en tracing van binnenvaartschepen. Vooral de real-timewerking van AIS en de beschikbaarheid van wereldwijde normen en richtsnoeren hebben een positief effect op veiligheidstoepassingen.
            Om aan de specifieke eisen van de binnenvaart te voldoen, moet AIS verder worden ontwikkeld tot de zogenaamde technische specificatie voor Inland AIS, waarbij gezorgd wordt voor volledige compatibiliteit met AIS voor de zeevaart en de reeds bestaande standaarden en technische specificaties voor de binnenvaart.
            Omdat Inland AIS compatibel is met AIS voor de zeevaart, kunnen zeeschepen en binnenvaartschepen die in gebieden met gemengd verkeer varen rechtstreeks gegevens uitwisselen.
            AIS is:
            
                        —
                     
                     
                        een systeem dat door de IMO is ingevoerd om de veiligheid van de navigatie op zee te ondersteunen; een systeem dat alle schepen verplicht aan boord moeten hebben overeenkomstig hoofdstuk V van het SOLAS-verdrag;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        een systeem dat een directe uitwisseling van informatie tussen schepen onderling en tussen schepen en de wal in beide richtingen mogelijk maakt;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        een veiligheidssysteem met hoge eisen op het gebied van beschikbaarheid, continuïteit en betrouwbaarheid;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        een real-timesysteem, dankzij de directe gegevensuitwisseling tussen schepen onderling;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        een autonoom, zelf-structurerend systeem dat functioneert zonder masterstation en zonder centrale aansturende gegevensbank;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        gebaseerd op internationale standaarden en procedures in overeenstemming met hoofdstuk V van het SOLAS-verdrag;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        een gecertificeerd systeem met typegoedkeuring om de veiligheid van de navigatie te verhogen;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        wereldwijd interoperabel.
                     
                  Dit deel is bedoeld om alle technische eisen, aanpassingen en uitbreidingen van de bestaande mobiele AIS-stations van klasse A in kaart te brengen die nodig zijn om een mobiel Inland AIS-station voor de binnenvaart te ontwikkelen.
            3.2.   Toepassingsgebied
            
            AIS is een op schepen geïnstalleerd radio-informatiesysteem voor de uitwisseling van statische, dynamische en reisgerelateerde scheepsgegevens tussen AIS-schepen onderling en tussen AIS-schepen en kuststations. AIS-stations aan boord van schepen verzenden met regelmatige tussenpozen de identiteit en positie van en andere gegevens over het schip. AIS-schepen of op de wal geïnstalleerde AIS-stations die zich binnen radiobereik bevinden en die dergelijke berichten ontvangen, kunnen AIS-schepen automatisch lokaliseren, identificeren en volgen op een geschikt beeldscherm zoals een radarscherm of een systeem voor elektronische kaartweergave, bijvoorbeeld het systeem voor de elektronische weergave van binnenvaartkaarten en -informatie (Inland ECDIS) zoals gedefinieerd in Uitvoeringsverordening (EU) nr. 909/2013 van de Commissie (5). AIS is bedoeld om de veiligheid van de navigatie te vergroten en wordt gebruikt tussen schepen onderling, voor toezicht (VTS), tracking en tracing van schepen en ondersteuning bij calamiteitenbestrijding.
            Mobiele AIS-stations worden onderverdeeld in de volgende types:
            
                        a)
                     
                     
                        mobiele AIS-stations van klasse A die moeten worden gebruikt op alle zeeschepen die onder de uitrustingseisen van hoofdstuk V van het SOLAS-verdrag vallen;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        mobiele Inland AIS-stations met volledige klasse A-functionaliteit op VHF Data Link-niveau, met afwijkende extra functies voor gebruik door binnenschepen;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        mobiele SO/CS-stations van klasse B met beperkte functionaliteit die kunnen worden gebruikt door schepen die niet onder de uitrustingseisen voor mobiele AIS-stations van klasse A of Inland AIS-stations vallen;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        op de wal geïnstalleerde AIS-stations, met inbegrip van AIS-basisstations en AIS-repeaterstations.
                     
                  Er kan onderscheid worden gemaakt tussen de volgende communicatievormen:
            
                        a)
                     
                     
                        tussen schepen onderling: alle met AIS uitgeruste schepen kunnen statische en dynamische informatie ontvangen van alle andere AIS-schepen binnen radiobereik;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        tussen schepen en de wal: gegevens van AIS-schepen kunnen ook worden ontvangen door AIS-stations aan de wal die zijn verbonden met het RIS-centrum waar een (tactisch en/of strategisch) verkeersbeeld kan worden samengesteld;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        tussen de wal en schepen: reis- en veiligheidsgerelateerde gegevens kunnen van de wal naar schepen worden verzonden.
                     
                  Een kenmerk van AIS is de autonome werking op basis van Self Organizing Time Division Multiple Access (SOTDMA), zonder regelend masterstation. Het radioprotocol is zodanig ontworpen dat een AIS-station aan boord van een schip op een autonome, zelf-structurerende manier functioneert door toegangsparameters voor de verbinding uit te wisselen. De tijd is onderverdeeld in blokken van 1 minuut met 2 250 tijdslots per radiokanaal die worden gesynchroniseerd via de GNSS UTC-tijd. Elke deelnemer regelt zijn toegang tot het radiokanaal door vrije tijdslots te kiezen waarbij rekening wordt gehouden met het toekomstige gebruik van tijdslots door andere stations. Er is geen centrale gegevensbank nodig voor het beheren van de slottoewijzing.
            Een mobiel Inland AIS-station bestaat doorgaans uit de volgende onderdelen:
            
                        a)
                     
                     
                        een VHF-transceiver (1 zender, 2 ontvangers);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        een GNSS-ontvanger;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        een dataprocessor.
                     
                  Universeel AIS aan boord van schepen, zoals gedefinieerd door de IMO, de ITU en de IEC en aanbevolen voor de binnenvaart, gebruikt SOTDMA in de maritieme mobiele VHF-band. AIS werkt op de internationaal toegewezen VHF-frequenties AIS 1 (161,975 MHz) en AIS 2 (162,025 MHz), maar kan ook overschakelen naar andere frequenties op de maritieme mobiele VHF-band.
            Om te voldoen aan de specifieke behoeften van de binnenvaart moet AIS verder worden ontwikkeld tot zogenaamd Inland AIS, waarbij de compatibiliteit met AIS voor de zeevaart behouden blijft.
            De systemen voor tracking- en tracing van binnenvaartschepen moeten compatibel zijn met mobiele AIS-stations van klasse A zoals gedefinieerd door de IMO. Inland AIS-berichten moeten daarom de volgende informatie kunnen bevatten:
            
                        a)
                     
                     
                        statische informatie, zoals het officiële scheepsnummer, de roepnaam en de naam van het schip en het scheepstype;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        dynamische informatie, zoals de positie van het schip met een nauwkeurigheidsindicatie en de integriteitsstatus;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        reisgerelateerde informatie, zoals de lengte en grootste breedte van een konvooi en informatie over gevaarlijke lading;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        specifieke binnenvaartinformatie, zoals het aantal blauwe kegels/lampen volgens de ADN of de geschatte tijd van aankomst (ETA) bij een sluis/brug/terminal/grens.
                     
                  Bij varende schepen bedraagt de updatefrequentie van dynamische informatie op tactisch niveau 2 tot 10 seconden. Voor schepen die voor anker liggen, wordt een updatefrequentie van een aantal minuten aanbevolen of een update die wordt veroorzaakt door een wijziging van de informatie.
            Een mobiel Inland AIS-station is niet bedoeld als vervanging maar als ondersteuning van navigatiediensten, zoals radardoelvolging en VTS. Een mobiel Inland AIS-station levert extra input voor nautische informatie, en heeft als toegevoegde waarde dat schepen die met Inland AIS zijn uitgerust, kunnen worden bewaakt en gevolgd. Plaatsbepaling met een mobiel Inland AIS-station dat interne (ongecorrigeerde) GNSS-gegevens gebruikt, is hoogstens tot op 10 meter nauwkeurig. Als de positie wordt gecorrigeerd met behulp van een DGNSS-differentiaalcorrectie van een zeebaken, een AIS-bericht 17 of EGNOS (SBAS), is die minstens tot op 5 meter nauwkeurig. Door hun verschillende eigenschappen vullen een mobiel Inland AIS-station en de radar elkaar aan.
            3.3.   Eisen
            
            3.3.1.   Algemene eisen
            
            Een mobiel Inland AIS-station is gebaseerd op een mobiel AIS-station van klasse A in overeenstemming met het SOLAS-verdrag.
            Een mobiel Inland AIS-station beschikt over de hoofdfunctionaliteit van een mobiel AIS-station van klasse A en houdt tegelijk rekening met de specifieke eisen van de binnenvaart.
            Inland AIS is compatibel met AIS voor de zeevaart en maakt een directe uitwisseling van gegevens mogelijk tussen zeeschepen en binnenvaartschepen die in gebieden met gemengd verkeer varen.
            De eisen in de punten 3.3 tot en met 3.5 zijn complementaire of aanvullende eisen voor Inland AIS en anders dan voor mobiele AIS-stations van klasse A.
            Bij het ontwerp van een mobiel Inland AIS-station wordt rekening gehouden met de "technische verduidelijkingen bij de norm voor tracking en tracing van schepen".
            De standaardinstelling van het transmissievermogen is "hoog" en wordt alleen op "laag" ingesteld op bevel van de bevoegde instantie.
            3.3.2.   Inhoud van de informatie
            
            Via Inland AIS-stations worden alleen tracking- en tracinggegevens en veiligheidsgerelateerde informatie verzonden.
            De inhoud van de informatie zoals beschreven in de punten 3.3.2.1 tot en met 3.3.2.5 wordt op zodanige wijze ingevuld dat die zonder externe applicatie vanuit een mobiel Inland AIS-station kan worden verzonden.
            Inland AIS-berichten bevatten de volgende informatie (elementen met een "*" moeten anders worden verwerkt dan in berichten voor zeeschepen):
            3.3.2.1.   Statische scheepsinformatie
            
            Voor zover van toepassing gelden voor statische scheepsinformatie voor binnenvaartschepen dezelfde parameters en structuur als voor mobiele AIS-stations van klasse A. Indien mogelijk worden binnenvaartparameters automatisch omgezet naar zeevaartparameters. Niet gebruikte parametervelden worden ingesteld op "niet beschikbaar".
            Voor de binnenvaart specifieke statische scheepsinformatie wordt toegevoegd.
            Statische scheepsinformatie wordt autonoom vanaf het schip of op verzoek verzonden.
            
                        Gebruikersidentificatie (MMSI)
                     
                     
                        In alle berichten
                     
                  
                        Naam van het schip
                     
                     
                        AIS-bericht 5
                     
                  
                        Roepnaam van het schip
                     
                     
                        AIS-bericht 5
                     
                  
                        IMO-nummer
                     
                     
                        AIS-bericht 5 (niet beschikbaar voor binnenschepen)
                     
                  
                        Type schip/konvooi en lading *
                     
                     
                        AIS-bericht 5 + Inland FI 10
                     
                  
                        Totale lengte (tot op 0,1 m nauwkeurig) *
                     
                     
                        AIS-bericht 5 + Inland FI 10
                     
                  
                        Totale breedte (tot op 0,1 m nauwkeurig) *
                     
                     
                        AIS-bericht 5 + Inland FI 10
                     
                  
                        Uniek Europees scheepsidentificatie-nummer (ENI)
                     
                     
                        Inland FI 10
                     
                  
                        Referentiepunt voor de gemelde positie van het schip (antennelocatie) *
                     
                     
                        AIS-bericht 5
                     
                  3.3.2.2.   Dynamische scheepsinformatie
            
            Voor zover van toepassing gelden voor dynamische scheepsinformatie voor binnenvaartschepen dezelfde parameters en structuur als voor mobiele AIS-stations van klasse A. Niet gebruikte parametervelden worden ingesteld op "niet beschikbaar".
            Voor de binnenvaart wordt specifieke dynamische scheepsinformatie toegevoegd.
            Dynamische scheepsinformatie wordt autonoom vanaf het schip of op verzoek verzonden.
            
                        Positie overeenkomstig het wereldgeodesiesysteem van 1984 (WGS 84)
                     
                     
                        AIS-bericht 1, 2 en 3
                     
                  
                        Snelheid over de grond (SOG)
                     
                     
                        AIS-bericht 1, 2 en 3
                     
                  
                        Koers (COG)
                     
                     
                        AIS-bericht 1, 2 en 3
                     
                  
                        Vaarrichting (HDG)
                     
                     
                        AIS-bericht 1, 2 en 3
                     
                  
                        Draaisnelheid (ROT)
                     
                     
                        AIS-bericht 1, 2 en 3
                     
                  
                        Positienauwkeurigheid (GNSS/DGNSS)
                     
                     
                        AIS-bericht 1, 2 en 3
                     
                  
                        Tijd van het elektronisch plaatsbepalingssysteem
                     
                     
                        AIS-bericht 1, 2 en 3
                     
                  
                        Navigatiestatus
                     
                     
                        AIS-bericht 1, 2 en 3
                     
                  
                        Status van blauw bord *
                     
                     
                        AIS-bericht 1, 2 en 3
                     
                  
                        Kwaliteit snelheidsinformatie
                     
                     
                        Inland FI 10
                     
                  
                        Kwaliteit koersinformatie
                     
                     
                        Inland FI 10
                     
                  
                        Kwaliteit vaarrichtinginformatie
                     
                     
                        Inland FI 10
                     
                  3.3.2.3.   Reisgerelateerde scheepsinformatie
            
            Voor zover van toepassing gelden voor reisgerelateerde scheepsinformatie voor binnenvaartschepen dezelfde parameters en structuur als voor mobiele AIS-stations van klasse A. Niet gebruikte parametervelden worden ingesteld op "niet beschikbaar".
            Voor de binnenvaart specifieke reisgerelateerde scheepsinformatie wordt toegevoegd.
            Reisgerelateerde scheepsinformatie wordt autonoom vanaf het schip of op verzoek verzonden.
            
                        Bestemming (ISRS-locatiecode)
                     
                     
                        AIS-bericht 5
                     
                  
                        Categorie gevaarlijke lading
                     
                     
                        AIS-bericht 5
                     
                  
                        ETA
                     
                     
                        AIS-bericht 5
                     
                  
                        Maximale actuele statische diepgang *
                     
                     
                        AIS-bericht 5 + Inland FI 10
                     
                  
                        Indicatie gevaarlijke lading
                     
                     
                        Inland FI 10
                     
                  
                        Schip geladen/ongeladen
                     
                     
                        Inland FI 10
                     
                  3.3.2.4.   Aantal personen aan boord
            
            Het aantal personen aan boord wordt op verzoek of als de omstandigheden dat vereisen als algemeen of geadresseerd bericht van het schip naar de wal verzonden.
            
                        Aantal bemanningsleden aan boord
                     
                     
                        Inland FI 55
                     
                  
                        Aantal passagiers aan boord
                     
                     
                        Inland FI 55
                     
                  
                        Aantal boordpersoneelsleden aan boord
                     
                     
                        Inland FI 55
                     
                  3.3.2.5.   Veiligheidsgerelateerde berichten
            
            Veiligheidsgerelateerde berichten (d.w.z. tekstberichten) worden indien nodig als algemene of geadresseerde berichten verzonden.
            
                        Geadresseerd veiligheidsgerelateerd bericht
                     
                     
                        AIS-bericht 12
                     
                  
                        Algemeen veiligheidsgerelateerd bericht
                     
                     
                        AIS-bericht 14
                     
                  3.3.3.   Meldfrequenties voor informatietransmissie
            
            De verschillende informatietypes van Inland AIS-berichten worden met verschillende meldfrequenties verzonden.
            Voor varende schepen op de binnenwateren kan voor de meldfrequentie van dynamische informatie geschakeld worden tussen autonome modus en toegekende modus. In toegekende modus kan de meldfrequentie worden verhoogd tot 2 seconden. Het meldgedrag moet kunnen worden omgeschakeld vanuit een AIS-basisstation (via AIS-bericht 23 voor groepsindeling of bericht 16 voor individuele indeling) en door opdrachten van externe systemen aan boord van een schip via IEC 61162-interface als gedefinieerd in aanhangsel B.
            Voor statische en reisgerelateerde informatie bedraagt de meldfrequentie 6 minuten, op verzoek of bij wijziging van de informatie.
            De volgende meldfrequenties zijn van toepassing:
            
                        Statische scheepsinformatie
                     
                     
                        Elke 6 minuten, op verzoek of als de gegevens zijn gewijzigd
                     
                  
                        Dynamische scheepsinformatie
                     
                     
                        Afhankelijk van de navigatiestatus en de activiteitsmodus van het schip, autonome (standaard) of toegekende modus, zie tabel 3.1
                     
                  
                        Reisgerelateerde scheepsinformatie
                     
                     
                        Elke 6 minuten, op verzoek of als de gegevens zijn gewijzigd
                     
                  
                        Aantal personen aan boord
                     
                     
                        Zoals vereist of op verzoek
                     
                  
                        Veiligheidsgerelateerde berichten
                     
                     
                        Zoals vereist
                     
                  
                        Specifieke applicatieberichten
                     
                     
                        Zoals vereist (wordt bepaald door de bevoegde instantie)
                     
                  
               
            
               Tabel 3.1
            
            
               Updatefrequentie van dynamische scheepsinformatie
            
            
                        Dynamische scheepscondities
                     
                     
                        Nominale meldfrequentie
                     
                  
                        Scheepsstatus "voor anker" en niet sneller varend dan 3 knopen
                     
                     
                        3 minuten (6)
                        
                     
                  
                        Scheepsstatus "voor anker" en sneller varend dan 3 knopen
                     
                     
                        10 seconden (6)
                        
                     
                  
                        Schip actief in autonome modus, varend met 0 tot 14 knopen
                     
                     
                        10 seconden (6)
                        
                     
                  
                        Schip actief in autonome modus, varend met 0 tot 14 knopen en van koers veranderend
                     
                     
                        3 1/3 seconden (6)
                        
                     
                  
                        Schip actief in autonome modus, varend met 14 tot 23 knopen
                     
                     
                        6 seconden (6)
                        
                     
                  
                        Schip actief in autonome modus, varend met 14 tot 23 knopen en van koers veranderend
                     
                     
                        2 seconden
                     
                  
                        Schip actief in autonome modus, sneller dan 23 knopen varend
                     
                     
                        2 seconden
                     
                  
                        Schip actief in autonome modus, sneller varend dan 23 knopen en van koers veranderend
                     
                     
                        2 seconden
                     
                  
                        Schip actief in toegekende modus (7)
                        
                     
                     
                        Toegekend tussen 2 seconden en 10 seconden
                     
                  3.3.4.   Technologieplatform
            
            Het platform voor mobiele Inland AIS-stations is het mobiele AIS-station van klasse A.
            De technische oplossing voor mobiele Inland AIS-stations is gebaseerd op dezelfde technische standaarden als voor de mobiele AIS-stations van klasse A (Aanbeveling ITU-R M.1371 en internationale standaard IEC 61993-2).
            3.3.5.   Compatibiliteit met mobiele AIS-stations van klasse A
            
            Mobiele Inland AIS-stations zijn compatibel met mobiele AIS-stations van klasse A en kunnen alle AIS-berichten (overeenkomstig Aanbeveling ITU-R M.1371 en de technische verduidelijkingen van Aanbeveling ITU-R M.1371 van de Internationale Associatie van mariene navigatiemiddelen en vuurtoreninstanties (IALA)) en bovendien de in punt 3.4 gedefinieerde berichten ontvangen en verwerken.
            3.3.6.   Unieke identificatiecode
            
            Om compatibiliteit met zeeschepen te garanderen, moet het MMSI-nummer worden gebruikt als unieke stationsidentificatie (identificatie van de radioapparatuur) voor mobiele Inland AIS-stations.
            3.3.7.   Applicatievereisten
            
            De in punt 3.3.2 bedoelde informatie wordt rechtstreeks ingevoerd, opgeslagen en weergegeven in het mobiele Inland AIS-station.
            Het mobiele Inland AIS-station kan voor de binnenvaart specifieke statische gegevens opslaan in het interne geheugen, zodat de informatie behouden blijft als de voeding van de unit uitvalt.
            De nodige dataconversies voor het Minimum Keyboard Display (MKD) van de informatie-inhoud van Inland AIS (bv. van knopen naar km/h) of voor MKD-input en de weergave van informatie over types binnenvaartschepen gebeuren in het mobiele Inland AIS-station.
            Application specific messages (ASM, specifieke applicatieberichten) moeten worden ingevoerd en weergegeven door een externe applicatie, met uitzondering van AIS ASM DAC = 200 FI = 10 (statische en reisgerelateerde gegevens van een binnenschip) en DAC = 200 FI = 55 (aantal personen aan boord van een binnenschip), die rechtstreeks in het mobiele Inland AIS-station worden ingevoerd.
            De digitale-interfacestrings om de specifieke binnenvaartgegevens in de AIS-transponder te programmeren, worden gedefinieerd in aanhangsel B.
            Het mobiele Inland AIS-station voorziet ten minste in een externe interface voor de invoer van DGNSS correctie- en betrouwbaarheidsinformatie overeenkomstig de bepalingen van Speciaal Comité 104 inzake DGNSS van de Radio Technical Commission for Maritime Services.
            3.3.8.   Typegoedkeuring
            
            Mobiele Inland AIS-stations moeten een typegoedkeuring krijgen waaruit blijkt dat zij in overeenstemming zijn met deze technische specificaties.
            3.4.   Protocolwijzigingen voor mobiele Inland AIS-stations
            
            Door de ontwikkeling van Aanbeveling ITU-R M.1371 kunnen voor verschillende parameters nieuwe statuscodes worden gebruikt. Dat is niet nadelig voor de werking van AIS, maar kan ertoe leiden dat onherkenbare statuscodes worden weergegeven op apparatuur die is gebaseerd op vroegere herzieningen van de norm.
            3.4.1.   Tabel 3.2 Positiemelding
            
            
               Tabel 3.2
            
            
               Positiemelding
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        Aantal bits
                     
                     
                        Omschrijving
                     
                  
                        Message ID
                     
                     
                        6
                     
                     
                        ID voor dit bericht is 1, 2 of 3
                     
                  
                        Repeat indicator
                     
                     
                        2
                     
                     
                        Door de repeater gebruikt om aan te geven hoe vaak een bericht herhaald is.
                        0-3: standaard = 0; 3 = niet meer herhalen
                     
                  
                        User ID (MMSI)
                     
                     
                        30
                     
                     
                        MMSI-nummer
                     
                  
                        Navigational Status
                     
                     
                        4
                     
                     
                        0 = op motor onderweg; 1 = voor anker; 2 = niet manoeuvreerbaar; 3 = beperkte manoeuvreerbaarheid; 4 = beperkt door diepgang; 5 = gemeerd; 6 = aan de grond;
                        7 = bezig met vissen; 8 = varend onder zeil;
                        9 = gereserveerd voor toekomstige aanpassing van de navigatiestatus voor een hogesnelheidsvaartuig;
                        10 = gereserveerd voor toekomstige aanpassing van de navigatiestatus voor een grondeffectschip (WIG);
                        11 = motorvaartuig met sleep aan de achtersteven (regionaal gebruik) (8);
                        12 = motorvaartuig met duwbak of zijsleep (regionaal gebruik) (8);
                        13 = gereserveerd voor toekomstig gebruik; 14 = AIS-SART (actief);
                        15 = niet gedefinieerd = standaard (ook gebruikt door AIS)
                     
                  
                        Rate of turn ROTAIS
                     
                     
                        8
                     
                     
                        0 tot +126 = draait naar rechts met maximaal 708° per min of meer
                        0 tot – 126 = draait naar links met maximaal 708° per min of meer
                        Waarden tussen 0 en 708° per min gecodeerd met ROTAIS = 4.733 SQRT(ROTsensor) graden per min waarbij ROTsensor de draaisnelheid is zoals ingevoerd door een externe bochtaanwijzer. ROTAIS wordt afgerond op het dichtstbijzijnde geheel getal.
                        + 127 = draait naar rechts met meer dan 5° per 30 s (geen bochtaanwijzer beschikbaar)
                        – 127 = draait naar links met meer dan 5° per 30 s (geen bochtaanwijzer beschikbaar)
                        – 128 (80 hexadecimaal) betekent geen bochtinformatie beschikbaar (standaard)
                        ROT-gegevens mogen niet worden afgeleid uit COG-informatie.
                     
                  
                        Speed over ground
                     
                     
                        10
                     
                     
                        Snelheid over de grond in stappen van 1/10 knoop (0-102,2 knopen)
                        1 023  = niet beschikbaar; 1 022  = 102,2 knopen of meer (9)
                        
                     
                  
                        Position accuracy
                     
                     
                        1
                     
                     
                        De markering voor positienauwkeurigheid (PA) moet worden vastgesteld in overeenstemming met ITU-R M.1371.
                        1 = hoog (=< 10 m)
                        0 = laag (> 10 m)
                        0 = standaard
                     
                  
                        Longitude
                     
                     
                        28
                     
                     
                        Lengtegraad in 1/10 000  min (± 180°, oost = positief (als complement van 2), west = negatief (als complement van 2)
                        181 = (6791AC0 hexadecimaal) = niet beschikbaar = standaard)
                     
                  
                        Latitude
                     
                     
                        27
                     
                     
                        Breedtegraad in 1/10 000  min (± 90°, noord = positief (als complement van 2), zuid = negatief (als complement van 2) 91 = (3412140 hexadecimaal) = niet beschikbaar = standaard)
                     
                  
                        Course over ground
                     
                     
                        12
                     
                     
                        Koers over de grond in 1/10° (0-3 599 )
                        3 600  (E10 hexadecimaal) = niet beschikbaar = standaard;
                        3 601  — 4 095  wordt niet gebruikt
                     
                  
                        True heading
                     
                     
                        9
                     
                     
                        Graden (0-359) (511 betekent niet-beschikbaar = standaard)
                     
                  
                        Time stamp
                     
                     
                        6
                     
                     
                        UTC-seconde wanneer het bericht werd gegenereerd door het elektronisch plaatsbepalingssysteem (EPFS) (0-59, of 60 indien geen tijdstempel beschikbaar is, wat ook de standaardwaarde is, of 61 als het plaatsbepalingssysteem in handmatige invoermodus staat, of 62 als het elektronisch plaatsbepalingssysteem in schattingsmodus (dead reckoning) werkt, of 63 als het plaatsbepalingssysteem niet werkt)
                     
                  
                        Special manoeuvre indicator: blue sign
                     
                     
                        2
                     
                     
                        Geeft aan of blauw bord wordt gevoerd (10)
                        
                        0 = niet beschikbaar = standaard,
                        1 = voert geen bijzonder manoeuvre uit = voert geen blauw bord
                        2 = voert bijzonder manoeuvre uit = voert blauw bord
                        ja,
                        3 wordt niet gebruikt
                     
                  
                        Spare
                     
                     
                        3
                     
                     
                        Niet gebruikt. Moet op nul worden gezet. Gereserveerd voor toekomstig gebruik.
                     
                  
                        RAIM Flag
                     
                     
                        1
                     
                     
                        RAIM-vlag (Receiver Autonomous Integrity Monitoring) van elektronisch plaatsbepalingsapparaat; 0 = RAIM niet in gebruik = standaard; 1 = RAIM in gebruik. De RAIM-vlag moet worden bepaald in overeenstemming met ITU-R M.1371.
                     
                  
                        Communication state
                     
                     
                        19
                     
                     
                        De communicatiestatus moet worden bepaald in overeenstemming met ITU-R M.1371.
                     
                  
                        
                           Totaal
                        
                     
                     
                        
                           168
                        
                     
                     
                        
                           Gebruikt één slot
                        
                     
                  3.4.2.   Statische en reisgerelateerde scheepsgegevens (bericht 5)
            
            
               Tabel 3.3
            
            
               Bericht met statische en dynamische scheepsgegevens
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        Aantal bits
                     
                     
                        Omschrijving
                     
                  
                        Message ID
                     
                     
                        6
                     
                     
                        ID voor dit bericht is 5
                     
                  
                        Repeat indicator
                     
                     
                        2
                     
                     
                        Door de repeater gebruikt om aan te geven hoe vaak een bericht herhaald is. 0-3: standaard = 0; 3 = niet meer herhalen
                     
                  
                        User ID (MMSI)
                     
                     
                        30
                     
                     
                        MMSI-nummer
                     
                  
                        AIS version indicator
                     
                     
                        2
                     
                     
                        0 = station voldoet aan Aanbeveling ITU-R M.1371-1;
                        1 = station voldoet aan Aanbeveling ITU-R M.1371-3 (of later);
                        2 = station voldoet aan Aanbeveling ITU-R M.1371-5 (of later);
                        3 = station voldoet aan toekomstige versies.
                     
                  
                        IMO number
                     
                     
                        30
                     
                     
                        0 = niet beschikbaar = standaard — niet van toepassing op opsporings- en reddingsvliegtuigen
                        0000000001-0000999999 niet gebruikt
                        0001000000-0009999999 = geldig IMO-nummer;
                        0010000000-1073741823 = officieel vlaggenstaat-nummer. (11)
                        
                     
                  
                        Call sign
                     
                     
                        42
                     
                     
                        7 × 6-bit ASCII-karakters, "@@@@@@@" = niet beschikbaar = standaard
                        Een vaartuig dat bij een moederschip hoort, gebruikt "A" gevolgd door de laatste 6 tekens van het MMSI-nummer van het moederschip. Het gaat onder meer om gesleepte vaartuigen, hulpverleningsboten, tenders, reddingsboten en reddingsvlotten.
                     
                  
                        Name
                     
                     
                        120
                     
                     
                        Maximaal 20 karakters 6-bit ASCII, zie ITU-R M.1371;
                        @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = niet beschikbaar = standaard. Voor opsporings- en reddingsvliegtuigen (SAR) moet dit worden ingesteld op "SAR AIRCRAFT NNNNNNN" waarbij NNNNNNN gelijk is aan het registratienummer van het vliegtuig.
                     
                  
                        Type of vessel and cargo
                     
                     
                        8
                     
                     
                        0 = niet beschikbaar of geen schip = standaard;
                        1 - 99 = als gedefinieerd in ITU-R M.1371; (12)
                        
                        100 - 199 = gereserveerd voor regionaal gebruik;
                        200 - 255 = gereserveerd voor toekomstig gebruik.
                        Niet van toepassing op SAR-vliegtuigen.
                     
                  
                        Overall dimensions of vessel/convoy and reference for position
                     
                     
                        30
                     
                     
                        Referentiepunt voor gemelde positie; geeft ook de afmetingen van het schip in meter aan (zie ITU-R M.1371).
                        Voor SAR-vliegtuigen mag de bevoegde instantie over het gebruik van dit veld beslissen. Als het wordt gebruikt, moeten hier de maximale afmetingen worden vermeld. A = B = C = D moeten standaard worden ingesteld op"0". (13)
                            (14)
                            (15)
                        
                     
                  
                        Type of electronic position fixing device
                     
                     
                        4
                     
                     
                        0 = Niet gedefinieerd (standaard)
                        1 = gps
                        2 = GLONASS
                        3 = Combinatie van gps/GLONASS
                        4 = Loran-C
                        5 = Chayka
                        6 = Geïntegreerd navigatiesysteem
                        7 = Wordt geïnspecteerd
                        8 = Galileo
                        9 -14 = niet gebruikt
                        15 = interne GNSS
                     
                  
                        ETA
                     
                     
                        20
                     
                     
                        ETA; MMDDHHMM UTC
                        Bits 19 - 16: maand; 1 - 12: 0 = niet beschikbaar = standaard;
                        Bits 15 - 11: dag; 1 - 31; 0 = niet beschikbaar = standaard;
                        Bits 10 - 6: uur; 0 - 23; 24 = niet beschikbaar = standaard;
                        Bits 5 - 0: minuut; 0 - 59; 60 = niet beschikbaar = standaard
                        Voor SAR-vliegtuigen mag de bevoegde instantie over het gebruik van dit veld beslissen.
                     
                  
                        Maximum present static draught
                     
                     
                        8
                     
                     
                        in 1/10 m, 255 = diepgang 25,5 m of meer, 0 = niet beschikbaar = standaard (16)
                        
                     
                  
                        Destination
                     
                     
                        120
                     
                     
                        Maximaal 20 karakters 6-bit ASCII; @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = niet beschikbaar. (17)
                        
                     
                  
                        Data Terminal Equipment (DTE)
                     
                     
                        1
                     
                     
                        Dataterminal klaar (0 = beschikbaar, 1 = niet beschikbaar = standaard)
                     
                  
                        Spare
                     
                     
                        1
                     
                     
                        Extra. Niet gebruikt. Wordt op nul gezet. Gereserveerd voor toekomstig gebruik.
                     
                  
                        
                           Totaal
                        
                     
                     
                        
                           424
                        
                     
                     
                        
                           Gebruikt twee slots
                        
                     
                  
               Figuur 3.1.
            
            
               Referentiepunt voor gemelde positie en totale afmetingen van het schip/konvooi
            
            
                         
                     
                     
                        Aantal bits
                     
                     
                        Bitvelden
                     
                     
                        Afstand (m)
                     
                     
                         
                     
                  
                        A
                     
                     
                        9
                     
                     
                        Bit 21 - Bit 29
                     
                     
                        0-511
                        511 = 511 m of meer
                     
                     
                        Referentiepunt voor gemelde positie
                     
                  
                        B
                     
                     
                        9
                     
                     
                        Bit 12 - Bit 20
                     
                     
                        0-511
                        511 = 511 m of meer
                     
                  
                        C
                     
                     
                        6
                     
                     
                        Bit 6 - Bit 11
                     
                     
                        0-63
                        63 = 63 m of meer
                     
                  
                        D
                     
                     
                        6
                     
                     
                        Bit 0 - Bit 5
                     
                     
                        0-63
                        63 = 63 m of meer
                     
                  
                        L = A + B
                     
                     
                        Gedefinieerd in Inland FI 10
                     
                     
                        Totale afmeting gebruikt in mobiel Inland AIS-station
                     
                  
                        W = C + D
                     
                  
                        De afmeting moet in de richting van de doorgezonden informatie over de vaarrichting (boeg) worden gegeven.
                        Referentiepunt van de gemelde positie niet beschikbaar, maar afmetingen van het schip/konvooi wel: A = C = 0 en B ≠ 0 en D ≠ 0.
                        Geen referentiepunt van de gemelde positie, noch afmetingen van het schip/konvooi: A = B = C = D = 0 (= standaard).
                        Voor gebruik van de berichtentabel: A = belangrijkste veld, D = minst belangrijke veld.
                     
                  3.4.3.   Commando groepsindeling (bericht 23)
            
            Mobiele Inland AIS-stations worden voor groepsindeling geadresseerd via bericht 23 met gebruik van stationtype "6 = binnenwateren".
            3.5.   Inland AIS-berichten
            
            3.5.1.   Extra Inland AIS-berichten
            
            Om aan de informatiebehoeften te voldoen, zijn specifieke Inland AIS-berichten gedefinieerd. Behalve de inhoud van de informatie die rechtstreeks in het Inland AIS-station wordt geïmplementeerd, kan het mobiele Inland AIS-station extra informatie verzenden via application specific messages (ASM, specifieke applicatieberichten). Deze inhoud van de informatie wordt gewoonlijk verwerkt door een externe applicatie, zoals Inland ECDIS.
            Het gebruik van ASM voor Inland AIS valt onder de bevoegdheid van de riviercommissie of de bevoegde instanties.
            3.5.2.   Applicatie-identificatie voor specifieke applicatieberichten voor Inland AIS
            
            De specifieke applicatieberichten bestaan uit het kader voor mobiele AIS-stations van klasse A overeenkomstig Aanbeveling ITU-R M.1371 (bericht-ID, herhalingsindicator, bron-ID, bestemmings-ID), de applicatie-identificatie (AI = DAC + FI) en de gegevensinhoud (met een variabele lengte tot een bepaald maximum).
            De 16-bits applicatie-identificatie (AI = DAC + FI) bestaat uit de volgende onderdelen:
            
                        a)
                     
                     
                        een 10-bits toegekende gebiedscode (DAC): internationaal (DAC = 1) of regionaal (DAC > 1);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        een 6-bits functie-identificatie (FI) waardoor 64 unieke specifieke applicatieberichten mogelijk zijn.
                     
                  Voor Europees geharmoniseerde specifieke applicatieberichten voor Inland AIS wordt DAC "200" gebruikt.
            Daarnaast kunnen nationale (regionale) DAC worden gebruikt in lokale ASM, bijvoorbeeld testpiloten. Niettemin wordt sterk aanbevolen het gebruik van regionale ASM te vermijden.
            3.5.3.   Informatie-inhoud via specifieke applicatieberichten
            
            Inland AIS ASM DAC = 200 FI = 10 (statische en reisgerelateerde gegevens over binnenschepen) en DAC = 200 FI = 55 (aantal personen aan boord van een binnenschip) worden rechtstreeks in het mobiele Inland AIS-station geïmplementeerd (zie de punten 3.5.3.1 en 3.5.3.2).
            3.5.3.1.   Statische en reisgerelateerde gegevens over binnenschepen (specifiek bericht 10 voor de binnenvaart)
            
            Dit bericht wordt uitsluitend door binnenvaartschepen gebruikt om in aanvulling op bericht 5 statische en reisgerelateerde scheepsgegevens te verzenden. Het bericht wordt zo spoedig mogelijk (vanuit AIS-oogpunt) na bericht 5 met binair bericht 8 verzonden.
            
               Tabel 3.4
            
            
               Melding gegevens binnenvaartschip
            
            
                         
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Aantal bits
                     
                     
                        Omschrijving
                     
                  
                        Message ID
                     
                     
                        6
                     
                     
                        ID voor bericht 8; altijd 8
                     
                  
                        Repeat indicator
                     
                     
                        2
                     
                     
                        Door de repeater gebruikt om aan te geven hoe vaak een bericht herhaald is.
                        0-3: standaard = 0; 3 = niet meer herhalen
                     
                  
                        Source ID
                     
                     
                        30
                     
                     
                        MMSI-nummer
                     
                  
                        Spare
                     
                     
                        2
                     
                     
                        Wordt niet gebruikt, wordt op nul gezet. Gereserveerd voor toekomstig gebruik.
                     
                  
                        Binaire gegevens
                     
                     
                        Application identifier
                     
                     
                        16
                     
                     
                        DAC = 200, FI = 10
                     
                  
                        Unique European vessel identification number (ENI)
                     
                     
                        48
                     
                     
                        8*6-bit ASCII-karakters
                        00000000 = ENI niet toegekend = standaard
                     
                  
                        Length of vessel/convoy
                     
                     
                        13
                     
                     
                        1-8 000  (de rest wordt niet gebruikt); lengte van het schip/konvooi in 1/10 m; 0 = standaard
                     
                  
                        Beam of vessel/convoy
                     
                     
                        10
                     
                     
                        1-1 000  (de rest wordt niet gebruikt); breedte van het schip/konvooi in 1/10 m; 0 = standaard
                     
                  
                        Vessel and convoy type
                     
                     
                        14
                     
                     
                        Numeriek scheeps- en konvooitype als omschreven in aanhangsel C
                        
                        0 = niet beschikbaar = standaard
                     
                  
                        Dangerous cargo indication
                     
                     
                        3
                     
                     
                        Aantal blauwe kegels/lichten 0 - 3; 4 = B-vlag, 5 = standaard = onbekend
                     
                  
                        Maximum present static draught
                     
                     
                        11
                     
                     
                        1-2 000  (de rest wordt niet gebruikt); diepgang in 1/100 m; 0 = standaard = onbekend
                     
                  
                        Loaded/unloaded
                     
                     
                        2
                     
                     
                        1 = geladen, 2 = ongeladen, 0 = niet beschikbaar/standaard, 3 wordt niet gebruikt
                     
                  
                        Quality of speed information
                     
                     
                        1
                     
                     
                        1 = hoog, 0 = laag/GNSS = standaard (*1)
                        
                     
                  
                        Quality of course information
                     
                     
                        1
                     
                     
                        1 = hoog, 0 = laag/GNSS = standaard (*1)
                        
                     
                  
                        Quality of heading information
                     
                     
                        1
                     
                     
                        1 = hoog, 0 = laag = standaard (*1)
                        
                     
                  
                        Spare
                     
                     
                        8
                     
                     
                        Wordt niet gebruikt, wordt op nul gezet. Gereserveerd voor toekomstig gebruik
                     
                  
                         
                     
                     
                        
                           Totaal
                        
                     
                     
                        
                           168
                        
                     
                     
                        
                           Gebruikt één slot
                        
                     
                  3.5.3.2.   Aantal personen aan boord (specifiek binnenvaartbericht FI 55)
            
            Dit bericht wordt uitsluitend door binnenvaartschepen verzonden om het aantal personen aan boord (passagiers, bemanning, boordpersoneel) door te geven. Het bericht wordt met binair bericht 6 verzonden, bij voorkeur als de omstandigheden dat vereisen of op verzoek, waarbij binair functioneel IAI-bericht 2 wordt gebruikt.
            
               Tabel 3.5
            
            
               Melding aantal personen aan boord
            
            
                         
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Bit
                     
                     
                        Omschrijving
                     
                  
                        Message ID
                     
                     
                        6
                     
                     
                        ID voor bericht 6; altijd 6
                     
                  
                        Repeat indicator
                     
                     
                        2
                     
                     
                        Door de repeater gebruikt om aan te geven hoe vaak een bericht herhaald is.
                        0-3: standaard = 0; 3 = niet meer herhalen
                     
                  
                        Source ID
                     
                     
                        30
                     
                     
                        MMSI-nummer van bronstation
                     
                  
                        Sequence number
                     
                     
                        2
                     
                     
                        0-3
                     
                  
                        Destination ID
                     
                     
                        30
                     
                     
                        MMSI-nummer van bestemmingsstation
                     
                  
                        Retransmit flag
                     
                     
                        1
                     
                     
                        Vlag die wordt gebruikt bij hertransmissie: 0 = niet opnieuw gezonden = standaard;
                        1 = opnieuw gezonden
                     
                  
                        Spare
                     
                     
                        1
                     
                     
                        Niet gebruikt, wordt op nul gezet. Gereserveerd voor toekomstig gebruik
                     
                  
                        Binaire gegevens
                     
                     
                        Application identifier
                     
                     
                        16
                     
                     
                        DAC = 200, FI = 55
                     
                  
                        Number of crew members on board
                     
                     
                        8
                     
                     
                        0-254 bemanningsleden, 255 = onbekend = standaard
                     
                  
                        Number of passengers on board
                     
                     
                        13
                     
                     
                        0-8 190  passagiers, 8 191  = onbekend = standaard
                     
                  
                        Number of shipboard personnel on board
                     
                     
                        8
                     
                     
                        0-254 boordpersoneelsleden, 255 = onbekend = standaard
                     
                  
                        Spare
                     
                     
                        51
                     
                     
                        Niet gebruikt, wordt op nul gezet. Gereserveerd voor toekomstig gebruik.
                     
                  
                         
                     
                     
                        
                           Totaal
                        
                     
                     
                        
                           168
                        
                     
                     
                        
                           Gebruikt één slot
                        
                     
                  4.   OVERIGE MOBIELE AIS-STATIONS OP DE BINNENWATEREN
            4.1.   Inleiding
            
            Schepen die niet verplicht zijn om mobiele Inland AIS-stations te gebruiken, kunnen andere mobiele AIS-stations gebruiken. De volgende mobiele stations mogen worden gebruikt:
            
                        a)
                     
                     
                        mobiele AIS-stations van klasse A in overeenstemming met artikel 35, leden 2 en 3, van Richtlijn 2014/90/EU van de Commissie (18);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        mobiele AIS-stations van klasse B in overeenstemming punt 4.2.
                     
                  Het gebruik van dergelijke stations op de binnenwateren hangt af van het besluit van de bevoegde instantie voor de scheepvaart in dat gebied.
            Als dergelijke stations op vrijwillige basis worden gebruikt, houdt de kapitein de handmatig ingevoerde AIS-gegevens voortdurend bij. Er mogen geen onjuiste gegevens via AIS worden verzonden.
            4.2.   Algemene eisen voor mobiele AIS-stations van klasse B op de binnenwateren
            
            De functies van mobiele AIS-stations van klasse B zijn beperkt ten opzichte van mobiele Inland AIS-stations. In vergelijking met mobiele Inland AIS-stations worden berichten door mobiele AIS-stations van klasse B met een lagere prioriteit verzonden.
            Als aanvulling op de eisen die voortvloeien uit andere rechtshandelingen van de Unie, met name Richtlijn 1999/5/EG van het Europees Parlement en de Raad (19) en Beschikking 2005/53/EG van de Commissie (20), moeten mobiele AIS-stations van klasse B aan boord van schepen die op de binnenwateren van de Unie varen, beantwoorden aan de eisen van:
            
                        a)
                     
                     
                        Aanbeveling ITU-R M.1371;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        internationale norm IEC 62287 (met inbegrip van DSC-kanaalbeheer).
                     
                  
                        
                           Noot:
                        
                     
                     
                        De bevoegde instantie die verantwoordelijk is voor de scheepvaart in dat gebied, moet zich ervan vergewissen dat mobiele AIS-stations van klasse B conform de normen en eisen in de tweede alinea zijn alvorens een vergunning voor een scheepsstation af te geven of een MMSI-nummer toe te kennen, bijvoorbeeld door een typegoedkeuring van de desbetreffende mobiele AIS-stations van klasse B.
                     
                  5.   AIS-HULPMIDDELEN VOOR DE NAVIGATIE IN DE BINNENVAART
            5.1.   Inleiding
            
            Navigatiehulpmiddelen (aids to navigation, AtoN) zijn markeringen die de navigatie ondersteunen. Het gaat onder meer om markeringen voor vuurtorens, boeien, mistseinen en dagbakens. Een lijst van soorten hulpmiddelen is opgenomen in tabel 5.2.
            AIS-technologie biedt de mogelijkheid om informatie over AtoN dynamisch over te brengen.
            Voor gebruik in de binnenvaart moet het maritieme AIS-bericht over AtoN (bericht 21) worden uitgebreid met de specifieke kenmerken van het bebakeningssysteem voor de binnenwateren.
            Het martieme AIS-bericht over AtoN is gebaseerd op het bebakeningssysteem van de IALA. Voor de binnenvaart moet het AIS-bericht over AtoN rekening houden met het Europees AtoN-systeem voor de binnenvaart als beschreven in deel 5.
            In het AIS-bericht over AtoN worden de positie en de betekenis van de AtoN doorgestuurd, en of een boei zich op de vereiste plek bevindt of niet (in positie of uit positie).
            5.2.   Gebruik van bericht 21: Bericht over navigatiehulpmiddelen
            
            Voor de binnenwateren wordt het AIS-bericht over AtoN (bericht 21) gebruikt als gedefinieerd in Aanbeveling ITU-R M1371. De extra Europese AtoN-types voor de binnenvaart worden gecodeerd met "AtoN status"-bits.
            
               Tabel 5.1
            
            
               AIS-bericht over AtoN
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        Aantal bits
                     
                     
                        Omschrijving
                     
                  
                        Message ID
                     
                     
                        6
                     
                     
                        ID voor dit bericht is 21
                     
                  
                        Repeat indicator
                     
                     
                        2
                     
                     
                        Door de repeater gebruikt om aan te geven hoe vaak een bericht herhaald is.
                        0-3: standaard = 0; 3 = niet meer herhalen.
                     
                  
                        ID
                     
                     
                        30
                     
                     
                        MMSI-nummer (zie artikel 19 van de herschikkings-verordening en Aanbeveling ITU-R M.585)
                     
                  
                        Type of Aids-to-Navigation
                     
                     
                        5
                     
                     
                        0 = niet beschikbaar = standaard; verwijzing naar de passende definitie van de IALA; zie figuur 5-1 (21)
                        
                     
                  
                        Name of Aids-to-Navigation
                     
                     
                        120
                     
                     
                        Maximaal 20 karakters 6-bits ASCII, als gedefinieerd in tabel 47 "@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@" = niet beschikbaar = standaard.
                        De naam van de AtoN mag worden uitgebreid met de parameter "Name of Aids-to-Navigation Extension" hieronder.
                     
                  
                        Position accuracy (PA)
                     
                     
                        1
                     
                     
                        1 = hoog (≤ 10 m); 0 = laag (> 10 m); 0 = standaard. De PA-vlag moet worden bepaald in overeenstemming met de tabel "informatie over de vaststelling van de positienauwkeurigheid" van Aanbeveling ITU-R M.1371.
                     
                  
                        Longitude
                     
                     
                        28
                     
                     
                        Lengtegraad van de positie van een AtoN in 1/10 000  min (± 180°, oost = positief, west = negatief; 181 = (6791AC0h) = niet beschikbaar = standaard).
                     
                  
                        Latitude
                     
                     
                        27
                     
                     
                        Breedtegraad van een AtoN in 1/10 000  min (± 90°, noord = positief, zuid = negatief; 91 = (3412140h) = niet beschikbaar = standaard).
                     
                  
                        Dimension/reference for position
                     
                     
                        30
                     
                     
                        Referentiepunt voor gemelde positie; geeft ook de afmetingen van een AtoN aan (m) (zie figuur 5-1), indien relevant (22)
                        
                     
                  
                        Type of electronic position fixing device
                     
                     
                        4
                     
                     
                        0 = niet gedefinieerd (standaard)
                        1 = gps
                        2 = GLONASS
                        3 = combinatie van gps/GLONASS
                        4 = Loran-C
                        5 = Chayka
                        6 = geïntegreerd navigatiesysteem
                        7 = wordt geïnspecteerd. Voor vaste en virtuele AtoN moet de positie op de kaart worden gebruikt. De nauwkeurige positie versterkt zijn functie als een radarreferentiedoel.
                        8 = Galileo
                        9-14 = niet gebruikt
                        15 = interne GNSS
                     
                  
                        Tijdstempel
                     
                     
                        6
                     
                     
                        UTC-seconde wanneer het bericht werd gegenereerd door het EPFS (0-59, of 60 als geen tijdstempel beschikbaar is, wat ook de standaardwaarde is, of 61 als het plaatsbepalingssysteem in handmatige invoermodus staat, of 62 als het elektronisch plaatsbepalingssysteem in schattingsmodus (dead reckoning) werkt, of 63 als het plaatsbepalingssysteem niet werkt).
                     
                  
                        Off-position indicator
                     
                     
                        1
                     
                     
                        Uitsluitend voor drijvende AtoN: 0 = in positie; 1 = uit positie.
                        OPMERKING 1 — Deze vlag mag door het ontvangende station alleen als geldig worden beschouwd in geval van drijvende AtoN en als het tijdstempel gelijk aan of lager is dan 59. Voor drijvende AtoN moeten de parameters voor de veiligheidszone bij de installatie worden ingesteld.
                     
                  
                        AtoN status
                     
                     
                        8
                     
                     
                        Gereserveerd voor de aanduiding van de AtoN-status
                        00000000 = standaard (23)
                        
                     
                  
                        RAIM flag
                     
                     
                        1
                     
                     
                        RAIM-vlag (Receiver Autonomous Integrity Monitoring) van elektronisch plaatsbepalingsapparaat; 0 = RAIM niet in gebruik = standaard; 1 = RAIM in gebruik; zie tabel "informatie over de vaststelling van de positienauwkeurigheid" van Aanbeveling ITU-R M.1371.
                     
                  
                        Virtual AtoN flag
                     
                     
                        1
                     
                     
                        0 = standaard = echte AtoN op vermelde positie; 1 = virtuele AtoN, bestaat niet echt (24)
                        
                     
                  
                        Assigned mode flag
                     
                     
                        1
                     
                     
                        0 = station werkt in autonome en continue modus = standaard; 1 = station werkt in toegekende modus.
                     
                  
                        Spare
                     
                     
                        1
                     
                     
                        Extra. Niet gebruikt. Moet op nul worden gezet. Gereserveerd voor toekomstig gebruik
                     
                  
                        Name of Aids-to-Navigation Extension
                     
                     
                        0, 6, 12, 18, 24, 30, 36, … 84
                     
                     
                        Als voor de naam van de AtoN meer dan 20 karakters nodig zijn, mag deze parameter van maximaal 14 aanvullende 6-bits ASCII-karakters voor een 2-slot-bericht worden gecombineerd met de parameter "Name of Aids-to-Navigation" aan het einde van die parameter. Deze parameter moet worden weggelaten als in totaal niet meer dan 20 karakters nodig zijn voor de naam van de AtoN. Alleen het vereiste aantal karakters mag worden doorgegeven, d.w.z. er mag geen @-karakter worden gebruikt.
                     
                  
                        Spare
                     
                     
                        0, 2, 4, of 6
                     
                     
                        Extra. Wordt alleen gebruikt als de parameter "Name of Aids-to-Navigation Extension" wordt gebruikt. Moet op nul worden gezet. Het aantal extra bits moet worden aangepast in functie van de bytebegrenzingen.
                     
                  
                        
                           Totaal
                        
                     
                     
                        
                           272-360
                        
                     
                     
                        
                           Gebruikt twee slots
                        
                     
                  
               Figuur 5-1
            
            
               Referentiepunt voor de gemelde positie van maritieme AtoN, of afmetingen van AtoN
            
            
                        
                           
                     
                     
                         
                     
                     
                        Aantal bits
                     
                     
                        Bitvelden
                     
                     
                        Afstand (m)
                     
                  
                        A
                     
                     
                        9
                     
                     
                        Bit 21 - Bit 29
                     
                     
                        0-511
                        511 - 511 m of meer
                     
                  
                        B
                     
                     
                        9
                     
                     
                        Bit 12 - Bit 20
                     
                     
                        0-511
                        511 - 511 m of meer
                     
                  
                        C
                     
                     
                        6
                     
                     
                        Bit 6 - Bit 11
                     
                     
                        0-63
                        63 - 63 m of meer
                     
                  
                        D
                     
                     
                        6
                     
                     
                        Bit - Bit 5
                     
                     
                        0-63
                        63 - 63 m of meer
                     
                  Als het door te sturen AtoN-type onder de bestaande AtoN-types van de IALA valt (volgens Tabel 5.2), moet niets worden gewijzigd.
            
               Tabel 5.2
            
            
               Types navigatiehulpmiddelen
            
            
                        Code
                     
                     
                        Definitie zeevaart
                     
                  
                         
                     
                     
                        0
                     
                     
                        Standaard, AtoN-type niet gespecificeerd
                     
                  
                         
                     
                     
                        1
                     
                     
                        Referentiepunt
                     
                  
                         
                     
                     
                        2
                     
                     
                        RACON
                     
                  
                         
                     
                     
                        3
                     
                     
                        Vaste offshore-constructie (boorplatform, windmolenpark)
                        (OPMERKING 1 — Deze code identificeert een belemmering die is voorzien van een AtoN AIS-station.)
                     
                  
                         
                     
                     
                        4
                     
                     
                        Noodwrakboei
                     
                  
                        Vast AtoN
                     
                     
                        5
                     
                     
                        Licht, zonder sectoren
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Licht, met sectoren
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Geleidelicht voor
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Geleidelicht achter
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Baken, hoofdwindstreek N
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Baken, hoofdwindstreek O
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Baken, hoofdwindstreek Z
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Baken, hoofdwindstreek W
                     
                  
                        13
                     
                     
                        Baken, bakboord
                     
                  
                        14
                     
                     
                        Baken, stuurboord
                     
                  
                        15
                     
                     
                        Baken, voorkeurkanaal bakboord
                     
                  
                        16
                     
                     
                        Baken, voorkeurkanaal stuurboord
                     
                  
                        17
                     
                     
                        Baken, vrijliggend gevaar
                     
                  
                        18
                     
                     
                        Baken, veilig water
                     
                  
                        19
                     
                     
                        Baken, bijzondere markering
                     
                  
                        Drijvend AtoN
                     
                     
                        20
                     
                     
                        Hoofdwindstreek N
                     
                  
                        21
                     
                     
                        Hoofdwindstreek O
                     
                  
                        22
                     
                     
                        Hoofdwindstreek Z
                     
                  
                        23
                     
                     
                        Hoofdwindstreek W
                     
                  
                        24
                     
                     
                        Bakboordmarkering
                     
                  
                        25
                     
                     
                        Stuurboordmarkering
                     
                  
                        26
                     
                     
                        Voorkeurkanaal bakboord
                     
                  
                        27
                     
                     
                        Voorkeurkanaal stuurboord
                     
                  
                        28
                     
                     
                        Vrijliggend gevaar
                     
                  
                        29
                     
                     
                        Veilig water
                     
                  
                        30
                     
                     
                        Bijzondere markering
                     
                  
                        31
                     
                     
                        Lichtschip/LANBY/platformen
                     
                  
                        OPMERKING 1 — Indien van toepassing zijn de hierboven genoemde AtoN-types gebaseerd op het bebakeningssysteem voor de zeevaart van de IALA.
                        OPMERKING 2 — Er kan verwarring ontstaan bij de beslissing of een hulpmiddel verlicht of onverlicht is. De bevoegde instanties kunnen dit in het regionale/lokale deel van het bericht aangeven.
                     
                  5.3.   Uitbreiding van bericht 21 met specifieke AtoN-types voor de binnenvaart
            
            Het parameterveld "AtoN status" wordt gebruikt voor de uitbreiding van bericht 21 met specifieke AtoN-types voor de binnenvaart.
            Het parameterveld "AtoN status" telt acht bladzijden; bladzijde-ID 0 staat voor 0 = standaard, bladzijde-ID 1 tot en met 3 is voor regionaal gebruik en bladzijde-ID 4 tot en met 7 voor internationaal gebruik. De eerste drie bits van de AtoN-statusveld definiëren de bladzijde-ID, de overige vijf bits bevatten de informatie op de bladzijde.
            De regio, waarop bladzijde-ID 1 tot en met 3 van toepassing is, wordt gedefinieerd door de maritieme identificatiecijfers in het MMSI-nummer van het uitzendende AIS AtoN-station. De bitcodering van de vijf informatiebits in het AtoN-statusveld is bijgevolg alleen van toepassing in die specifieke regio.
            Wat de binnenwateren van de Unie betreft, bevat bladzijde-ID 1 van het AtoN-statusveld de lijst van de gebruikte specifieke AtoN-types voor de binnenvaart.
            Om in bericht 21 een specifiek AtoN-type voor de binnenvaart in te stellen, moeten twee stappen worden genomen: eerst moet de parameter "Type of aids-to-navigation" in bericht 21 worden ingesteld op "0 = standaard, AtoN-type niet gespecificeerd". Daarna moet de parameter "AIS status" worden ingesteld op bladzijde-ID 1 en moet de toepasselijke code van het specifieke AtoN-type voor de binnenvaart als volgt worden ingesteld:
            
               Bericht 21 — AtoN status:
            
                        Bits:
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        LSB
                     
                  
                        Codering:
                     
                     
                        Bladzijde-ID
                     
                     
                        AtoN-type (0-31)
                     
                     
                         
                     
                  
               (1)  Richtlijn (EU) 2016/1148 van het Europees Parlement en de Raad van 6 juli 2016 houdende maatregelen voor een hoog gemeenschappelijk niveau van beveiliging van netwerk- en informatiesystemen in de Unie (PB L 194 van 19.7.2016, blz. 1).
            
               (2)  Richtlijn 2005/44/EG van het Europees Parlement en de Raad van 7 september 2005 betreffende geharmoniseerde River Information Services (RIS) op de binnenwateren in de Gemeenschap (PB L 255 van 30.9.2005, blz. 152).
            
               (3)  Verordening (EG) nr. 414/2007 van de Commissie van 13 maart 2007 betreffende technische richtsnoeren voor de planning, de toepassing en het operationele gebruik van River Information Services (RIS), zoals vermeld in artikel 5 van Richtlijn 2005/44/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende geharmoniseerde River Information Services (RIS) op de binnenwateren in de Gemeenschap (PB L 105 van 23.4.2007, blz. 1).
            
               (4)  Richtlijn 2002/59/EG van het Europees Parlement en de Raad van 27 juni 2002 betreffende de invoering van een communautair monitoring- en informatiesysteem voor de zeescheepvaart en tot intrekking van Richtlijn 93/75/EEG van de Raad (PB L 208 van 5.8.2002, blz. 10).
            
               (5)  Uitvoeringsverordening (EU) nr. 909/2013 van de Commissie van 10 september 2013 tot vaststelling van de technische specificaties voor het systeem voor de elektronische weergave van binnenvaartkaarten en -informatie (Inland ECDIS) als bedoeld in Richtlijn 2005/44/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 258 van 28.9.2013, blz. 1).
            
               (6)  Als een mobiel station bepaalt dat het zelf de semafoor is (zie Aanbeveling ITU-R M.1371, bijlage 2, punt 3.1.1.4), moet de meldfrequentie worden verhoogd naar elke 2 seconden (zie Aanbeveling ITU-R M.1371, bijlage 2, punt 3.1.3.3.2).
            
               (7)  Wordt indien nodig omgeschakeld door de bevoegde instantie.
            
               (8)  Niet van toepassing binnen de Unie in het kader van deze verordening.
            
               (9)  Knopen worden door externe apparatuur aan boord berekend in km/h.
            
               (10)  Wordt alleen beoordeeld als het bericht van een mobiel Inland AIS-station komt en de informatie automatisch wordt gegenereerd ("direct connection to switch").
            
               (11)  Wordt op 0 gezet voor binnenvaartschepen.
            
               (12)  Voor de binnenvaart wordt het type schip gebruikt dat er het meest op lijkt (zie AANHANGSEL C).
            
               (13)  De afmetingen worden vastgesteld aan de hand van de maximale rechthoekomvang van het konvooi.
            
               (14)  De nauwkeurigheid van de binnenvaartinformatie wordt in decimeter naar boven afgerond.
            
               (15)  De informatie over het referentiepunt moet worden afgeleid uit de SSD-interfacestring middels het veld "source identifier" (bron-ID). De informatie over het referentiepunt voor de positie met als bron-ID "AI" moet als een intern gegeven worden opgeslagen. Andere bron-ID's geven referentiepuntinformatie voor het externe referentiepunt.
            
               (16)  De nauwkeurigheid van de binnenvaartinformatie wordt in centimeter naar boven afgerond.
            
               (17)  De ISRS-locatiecodes als onderdeel van de RIS-index worden gebruikt op basis van het Europees beheersysteem voor referentiegegevens (ERDMS) dat wordt bijgehouden door de Europese Commissie.
            
               (*1)  Wordt op 0 gezet als er geen goedgekeurd sensortype (bv. gyro) met de transponder is verbonden.
            
               (18)  Richtlijn 2014/90/EU van de Commissie van 23 juli 2014 inzake uitrusting van zeeschepen en tot intrekking van Richtlijn 96/98/EG van de Raad (PB L 257 van 28.8.2014, blz. 146).
            
               (19)  Richtlijn 1999/5/EG van het Europees Parlement en de Raad van 9 maart 1999 betreffende radioapparatuur en telecommunicatie-eindapparatuur en de wederzijdse erkenning van hun conformiteit (PB L 91 van 7.4.1999, blz. 10).
            
               (20)  Beschikking 2005/53/EG van de Commissie van 25 januari 2005 betreffende de toepassing van artikel 3, lid 3, onder e), van Richtlijn 1999/5/EG van het Europees Parlement en de Raad op radioapparatuur die bedoeld is om deel te nemen aan het automatische identificatiesysteem (AIS) (PB L 22 van 26.1.2005, blz. 14).
            
               (21)  Als een AtoN-typecode voor de binnenvaart wordt verzonden, wordt dit veld (type of AtoN) ingesteld op 0 = ongedefinieerd.
            
               (22)  Bij gebruik van figuur 5-1 voor AtoN wordt het volgende in acht genomen:
            
                        —
                     
                     
                        voor vaste AtoN, virtuele AtoN en offshoreconstructies is afmeting A op het geografische noorden georiënteerd;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        voor drijvende hulpmiddelen groter dan 2 m * 2 m worden de afmetingen van de AtoN altijd bij benadering als een cirkel opgegeven, d.w.z. de afmetingen zijn altijd: A = B = C = D ≠ 0 (dat is te wijten aan het feit dat de oriëntatie van de drijvende AtoN niet wordt doorgezonden. Het referentiepunt voor de gemelde positie is het middelpunt van de cirkel);
                     
                  
                        —
                     
                     
                        A = B = C = D = 1 duidt (vaste of drijvende) voorwerpen aan die kleiner zijn dan of gelijk aan 2 m * 2 m (het referentiepunt voor de gemelde positie is het middelpunt van de cirkel);
                     
                  
                        —
                     
                     
                        drijvende offshoreconstructies die niet zijn vastgemaakt, zoals platforms, krijgen typecode 31 van Tabe: 5.2. De parameter "Dimension/reference for position" voor dergelijke constructies wordt vastgesteld als in opmerking 1 hierboven.
                        Vaste offshorestructuren (typecode 3 in Tabel 5.2) krijgen hun parameter "Afmetingen/referentie voor positie" als vastgesteld in opmerking 1 hierboven. Bijgevolg worden de afmetingen van alle offshore-AtoN en -constructies op dezelfde wijze vastgesteld en worden de werkelijke afmetingen opgenomen in bericht 21.
                     
                  
               (23)  Voor een AtoN-bericht in Inland AIS moet dit veld worden gebruikt om het Inland AtoN-type aan te geven met gebruik van pagina 001.
            
               (24)  Als informatie over virtuele AtoN wordt doorgestuurd, d.w.z. als de vlag voor virtuele/pseudo-AtoN is ingesteld op 1, moeten de afmetingen worden ingesteld op A = B=C = D = 0 (standaard). Dat is ook het geval als "reference point"-informatie wordt doorgestuurd.
         
         
            
               Aanhangsel A
               AFKORTINGEN
               
                           AI
                        
                        
                           Application Identifier (applicatie-identificatie)
                        
                     
                           AIS
                        
                        
                           Automatic Identification System (automatisch identificatiesysteem)
                        
                     
                           ADN
                        
                        
                           Europees Verdrag inzake het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren
                        
                     
                           ASCII
                        
                        
                           American Standard Code for Information Interchange
                        
                     
                           ASM
                        
                        
                           Application Specific Message (specifiek applicatiebericht)
                        
                     
                           AtoN
                        
                        
                           Aids to Navigation (navigatiehulpmiddelen)
                        
                     
                           DAC
                        
                        
                           Designated Area Code (vastgestelde gebiedscode)
                        
                     
                           DGNSS
                        
                        
                           Differentieel GNSS
                        
                     
                           FI
                        
                        
                           Functional Identifier (functie-identificatie)
                        
                     
                           GLONASS
                        
                        
                           Global Navigation Satellite System ((Russisch) wereldwijd satellietnavigatiesysteem)
                        
                     
                           GNSS
                        
                        
                           Global Navigation Satellite System (wereldwijd satellietnavigatiesysteem)
                        
                     
                           gps
                        
                        
                           Global Positioning System ((Amerikaans) wereldwijd plaatsbepalingssysteem)
                        
                     
                           HDG
                        
                        
                           Vaarrichting
                        
                     
                           IAI
                        
                        
                           International Application Identifier (internationale applicatie-identificatie)
                        
                     
                           ID
                        
                        
                           Identificatiecode
                        
                     
                           ITU
                        
                        
                           Internationale Telecommunicatie-unie
                        
                     
                           MMSI
                        
                        
                           Maritieme identificatie voor mobiele diensten als bedoeld in ITU-aanbeveling ITU-R M585
                        
                     
                           ROT
                        
                        
                           Rate of turn (draaisnelheid)
                        
                     
                           Class B SO/CS
                        
                        
                           Mobiele stations van klasse B die carrier-sense time division multiple access (CSTDMA) gebruiken (CS) of self-organising time division multiple access (SOTDMA) (SO)
                        
                     
                           SOLAS
                        
                        
                           Safety Of Life At Sea (Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee)
                        
                     
                           SQRT
                        
                        
                           Square Root (vierkantswortel)
                        
                     
                           UTC
                        
                        
                           Universal Time Coordinated (gecoördineerde universele tijd)
                        
                     
                           VHF
                        
                        
                           Very High Frequency (zeer hoge frequentie)
                        
                     
                           VTS
                        
                        
                           Vessel Traffic Services (verkeersbegeleidingsdiensten)
                        
                     
         
         
            
               Aanhangsel B
               DIGITALE INTERFACE-STRINGS VOOR INLAND AIS
               B.1   Input-strings
               
               De seriële digitale interface van AIS wordt ondersteund door de bestaande IEC 61162-strings. Voor een gedetailleerde beschrijving van de digitale interface-strings wordt verwezen naar IEC 61162.
               Bovendien zijn de volgende digitale interface-strings gedefinieerd voor mobiele Inland AIS-stations.
               B.2   Statische scheepsgegevens voor de binnenwateren
               
               Deze string wordt gebruikt om instellingen te wijzigen die niet onder SSD en VSD vallen.
               USDPIWWSSD,cccccccc,xxxx,x.x,x.x,x,x,x,x.x,x.x,x.x,x.x*hh<CR><LF>
               field 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
               
                           Veld
                        
                        
                           Formaat
                        
                        
                           Omschrijving
                        
                     
                           1
                        
                        
                           cccccccc
                        
                        
                           ENI-nummer
                        
                     
                           2
                        
                        
                           xxxx
                        
                        
                           Type binnenvaartschip volgens AANHANGSEL C
                        
                     
                           3
                        
                        
                           x.x
                        
                        
                           Scheepslengte van 0 tot 800,0 meter
                        
                     
                           4
                        
                        
                           x.x
                        
                        
                           Scheepsbreedte van 0 tot 100,0 meter
                        
                     
                           5
                        
                        
                           x
                        
                        
                           Kwaliteit van snelheidsinformatie, 1 = hoog of 0 = laag
                        
                     
                           6
                        
                        
                           x
                        
                        
                           Kwaliteit van koersinformatie, 1 = hoog of 0 = laag
                        
                     
                           7
                        
                        
                           x
                        
                        
                           Kwaliteit van vaarrichtinginformatie, 1 = hoog of 0 = laag
                        
                     
                           8
                        
                        
                           x.x
                        
                        
                           B-waarde voor interne referentiepositie (afstand referentiepunt tot achtersteven)
                        
                     
                           9
                        
                        
                           x.x
                        
                        
                           C-waarde voor interne referentiepositie (afstand referentiepunt tot bakboordzijde)
                        
                     
                           10
                        
                        
                           x.x
                        
                        
                           B-waarde voor externe referentiepositie (afstand referentiepunt tot achtersteven)
                        
                     
                           11
                        
                        
                           x.x
                        
                        
                           C-waarde voor externe referentiepositie (afstand referentiepunt tot bakboordzijde)
                        
                     B.3   Reisgerelateerde gegevens voor de binnenwateren
               
               Deze string wordt gebruikt om reisgerelateerde scheepsgegevens voor de binnenvaart in te voeren in een mobiel Inland AIS-station. Voor het instellen van die gegevens wordt de string USDPIWWIVD met de volgende inhoud gebruikt:
               USDPIWWIVD,x,x,x,x.x,x.x,x,xxx,xxxx,xxx,x.x,x.x,x.x,x.x*hh<CR><LF>
               field 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
               
                           Veld
                        
                        
                           Formaat
                        
                        
                           Omschrijving
                        
                     
                           1
                        
                        
                           x
                        
                        
                           Zie Aanbeveling ITU-R M.1371, Bericht 23, instellingen voor meldfrequenties, standaardinstelling: 0
                        
                     
                           2
                        
                        
                           x
                        
                        
                           Aantal blauwe kegels 0-3, 4 = B-vlag, 5 = standaard = onbekend
                        
                     
                           3
                        
                        
                           x
                        
                        
                           0 = niet beschikbaar = standaard, 1 = geladen, 2 = ongeladen, de rest wordt niet gebruikt
                        
                     
                           4
                        
                        
                           x.x
                        
                        
                           Statische diepgang van het schip van 0 tot 20,00 meter, 0 = onbekend = standaard, de rest wordt niet gebruikt
                        
                     
                           5
                        
                        
                           x.x
                        
                        
                           Doorvaarhoogte van het schip van 0 tot 40,00 meter, 0 = onbekend = standaard, de rest wordt niet gebruikt
                        
                     
                           6
                        
                        
                           x
                        
                        
                           Aantal assisterende sleepboten 0-6, 7 = standaard = onbekend, de rest wordt niet gebruikt
                        
                     
                           7
                        
                        
                           xxx
                        
                        
                           Aantal bemanningsleden aan boord van 0 tot 254, 255 = onbekend = standaard, de rest wordt niet gebruikt
                        
                     
                           8
                        
                        
                           xxxx
                        
                        
                           Aantal passagiers aan boord van 0 tot 8 190 , 8 191  = onbekend = standaard, de rest wordt niet gebruikt
                        
                     
                           9
                        
                        
                           xxx
                        
                        
                           Aantal boordpersoneelsleden aan boord van 0 tot 254, 255 = onbekend = standaard, de rest wordt niet gebruikt
                        
                     
                           10
                        
                        
                           x.x
                        
                        
                           Konvooi-uitbreiding tot boeg in (meter.decimeter = resolutie in dm)
                        
                     
                           11
                        
                        
                           x.x
                        
                        
                           Konvooi-uitbreiding tot achtersteven in (meter.decimeter = resolutie in dm)
                        
                     
                           12
                        
                        
                           x.x
                        
                        
                           Konvooi-uitbreiding tot bakboordzijde in (meter.decimeter = resolutie in dm)
                        
                     
                           13
                        
                        
                           x.x
                        
                        
                           Konvooi-uitbreiding tot stuurboordzijde in (meter.decimeter = resolutie in dm)
                        
                     Bij lege velden wordt de overeenkomstige configuratie-instelling niet gewijzigd.
            
         
         
            
               Aanhangsel C
               SCHEEPS- EN KONVOOITYPES VOOR DE BINNENVAART
               Deze concordantietabel is gebaseerd op een uittreksel van de "Codes voor types van vervoermiddelen" volgens VN/ECE-aanbeveling 28 en de types zeeschepen als gedefinieerd in Aanbeveling ITU-R M.1371 "Technische kenmerken voor een universeel automatisch identificatiesysteem aan boord van schepen waarbij gebruik wordt gemaakt van time division multiple access via de maritieme mobiele VHF-band".
               
                           Scheeps- en konvooitype
                        
                        
                           Type zeeschip
                        
                     
                           Code
                        
                        
                           Scheepsnaam
                        
                        
                           1e cijfer
                        
                        
                           2e cijfer
                        
                     
                           8000 
                        
                        
                           Vaartuig, type onbekend
                        
                        
                           9
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8010 
                        
                        
                           Motorvrachtschip
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8020 
                        
                        
                           Motortankschip
                        
                        
                           8
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8021 
                        
                        
                           Motortankschip, vloeibare lading, type N
                        
                        
                           8
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8022 
                        
                        
                           Motortankschip, vloeibare lading, type C
                        
                        
                           8
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8023 
                        
                        
                           Motortankschip, droge lading alsof het om een vloeibare lading ging (bv. cement)
                        
                        
                           8
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8030 
                        
                        
                           Containerschip
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8040 
                        
                        
                           Gastanker
                        
                        
                           8
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8050 
                        
                        
                           Motorvrachtschip, sleepboot
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8060 
                        
                        
                           Motortankschip, sleepboot
                        
                        
                           8
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8070 
                        
                        
                           Motorvrachtschip met een of meer schepen langszij
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8080 
                        
                        
                           Motorvrachtschip met tanker
                        
                        
                           8
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8090 
                        
                        
                           Motorvrachtschip dat een of meer vrachtschepen voortduwt
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8100 
                        
                        
                           Motorvrachtschip dat ten minste een tankschip voortduwt
                        
                        
                           8
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8110 
                        
                        
                           Sleepboot, vrachtschip
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8120 
                        
                        
                           Sleepboot, tankschip
                        
                        
                           8
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8130 
                        
                        
                           Gekoppeld sleep-vrachtschip
                        
                        
                           3
                        
                        
                           1
                        
                     
                           8140 
                        
                        
                           Gekoppeld sleep-vracht/tankschip
                        
                        
                           3
                        
                        
                           1
                        
                     
                           8150 
                        
                        
                           Vrachtduwbak
                        
                        
                           9
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8160 
                        
                        
                           Tankduwbak
                        
                        
                           9
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8161 
                        
                        
                           Tankduwbak, vloeibare lading, type N
                        
                        
                           9
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8162 
                        
                        
                           Tankduwbak, vloeibare lading, type C
                        
                        
                           9
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8163 
                        
                        
                           Tankduwbak, droge lading alsof het om een vloeibare lading ging (bv. cement)
                        
                        
                           9
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8170 
                        
                        
                           Vrachtduwbak met containers
                        
                        
                           8
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8180 
                        
                        
                           Gastankduwbak
                        
                        
                           9
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8210 
                        
                        
                           Duwboot met een vrachtduwbak
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8220 
                        
                        
                           Duwboot met twee vrachtduwbakken
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8230 
                        
                        
                           Duwboot met drie vrachtduwbakken
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8240 
                        
                        
                           Duwboot met vier vrachtduwbakken
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8250 
                        
                        
                           Duwboot met vijf vrachtduwbakken
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8260 
                        
                        
                           Duwboot met zes vrachtduwbakken
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8270 
                        
                        
                           Duwboot met zeven vrachtduwbakken
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8280 
                        
                        
                           Duwboot met acht vrachtduwbakken
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8290 
                        
                        
                           Duwboot met negen of meer vrachtduwbakken
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8310 
                        
                        
                           Duwboot met een tank- of gastankduwbak
                        
                        
                           8
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8320 
                        
                        
                           Duwboot met twee vrachtduwbakken, waarvan minstens een tank- of gastankduwbak
                        
                        
                           8
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8330 
                        
                        
                           Duwboot met drie vrachtduwbakken, waarvan minstens een tank- of gastankduwbak
                        
                        
                           8
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8340 
                        
                        
                           Duwboot met vier vrachtduwbakken, waarvan minstens een tank- of gastankduwbak
                        
                        
                           8
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8350 
                        
                        
                           Duwboot met vijf vrachtduwbakken, waarvan minstens een tank- of gastankduwbak
                        
                        
                           8
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8360 
                        
                        
                           Duwboot met zes vrachtduwbakken, waarvan minstens een tank- of gastankduwbak
                        
                        
                           8
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8370 
                        
                        
                           Duwboot met zeven vrachtduwbakken, waarvan minstens een tank- of gastankduwbak
                        
                        
                           8
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8380 
                        
                        
                           Duwboot met acht vrachtduwbakken, waarvan minstens een tank- of gastankduwbak
                        
                        
                           8
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8390 
                        
                        
                           Duwboot met negen of meer vrachtduwbakken, waarvan minstens een tank- of gastankduwbak
                        
                        
                           8
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8400 
                        
                        
                           Sleepboot, losvarend
                        
                        
                           5
                        
                        
                           2
                        
                     
                           8410 
                        
                        
                           Sleepboot met een of meer slepen
                        
                        
                           3
                        
                        
                           1
                        
                     
                           8420 
                        
                        
                           Assisterende sleepboot
                        
                        
                           3
                        
                        
                           1
                        
                     
                           8430 
                        
                        
                           Duwboot, losvarend
                        
                        
                           9
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8440 
                        
                        
                           Passagiersschip, veerboot, Rode Kruisschip, cruiseschip
                        
                        
                           6
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8441 
                        
                        
                           Veerboot
                        
                        
                           6
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8442 
                        
                        
                           Rode Kruisschip
                        
                        
                           5
                        
                        
                           8
                        
                     
                           8443 
                        
                        
                           Cruiseschip
                        
                        
                           6
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8444 
                        
                        
                           Passagiersschip zonder accommodatie
                        
                        
                           6
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8445 
                        
                        
                           Hogesnelheidsschip voor dagtochten
                        
                        
                           6
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8446 
                        
                        
                           Draagvleugelboot voor dagtochten
                        
                        
                           6
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8447 
                        
                        
                           Cruisezeilschip
                        
                        
                           6
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8448 
                        
                        
                           Passagierszeilschip zonder accommodatie
                        
                        
                           6
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8450 
                        
                        
                           Dienstvaartuig, politiepatrouilleboot, havendiensten
                        
                        
                           9
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8451 
                        
                        
                           Dienstvaartuig
                        
                        
                           9
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8452 
                        
                        
                           Politiepatrouilleboot
                        
                        
                           5
                        
                        
                           5
                        
                     
                           8453 
                        
                        
                           Havendienstvaartuig
                        
                        
                           9
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8454 
                        
                        
                           Patrouillevaartuig
                        
                        
                           9
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8460 
                        
                        
                           Werkvaartuig, drijvende kraan, kabelschip, betonningsvaartuig, baggermachine
                        
                        
                           3
                        
                        
                           3
                        
                     
                           8470 
                        
                        
                           Niet nader gespecificeerd gesleept object
                        
                        
                           9
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8480 
                        
                        
                           Vissersvaartuig
                        
                        
                           3
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8490 
                        
                        
                           Bunkerschip
                        
                        
                           9
                        
                        
                           9
                        
                     
                           8500 
                        
                        
                           Duwbak, tanker, chemisch
                        
                        
                           8
                        
                        
                           0
                        
                     
                           8510 
                        
                        
                           Niet nader gespecificeerd object
                        
                        
                           9
                        
                        
                           9
                        
                     
                           1500 
                        
                        
                           Vrachtschip (zee)
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           1510 
                        
                        
                           Containerschip (zee)
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           1520 
                        
                        
                           Bulkcarrier (zee)
                        
                        
                           7
                        
                        
                           9
                        
                     
                           1530 
                        
                        
                           Tanker
                        
                        
                           8
                        
                        
                           0
                        
                     
                           1540 
                        
                        
                           Gastanker
                        
                        
                           8
                        
                        
                           0
                        
                     
                           1850 
                        
                        
                           Recreatievaartuig, meer dan 20 meter
                        
                        
                           3
                        
                        
                           7
                        
                     
                           1900 
                        
                        
                           Snel schip
                        
                        
                           4
                        
                        
                           9
                        
                     
                           1910 
                        
                        
                           Draagvleugelboot
                        
                        
                           4
                        
                        
                           9
                        
                     
                           1920 
                        
                        
                           Snel vaartuig met twee evenwijdige kielen
                        
                        
                           4
                        
                        
                           9