CELEX: C2000/176/12
Language: el
Date: 2000-06-24 00:00:00
Title: Υπόθεση C-101/00: Αίτηση για την έκδοση προδικαστικής αποφάσεως που υπέβαλε το korkein hallinto-oikeus με απόφαση της 15ης Μαρτίου 2000, στην υπόθεση που αφορά τους Tulliasiamies και Antti Siilin

24.6.2000                EL                    Επι΄σηµη Εφηµερι΄δα των Ευρωπαϊκω΄ν Κοινοτη΄των                                         C 176/7
Αι΄τηση για την ΄εκδοση προδικαστικη΄ς αποφα΄σεως που υπε΄-                   'Εχει το α΄ρθρο 90 ΕΚ (παλαιο΄ α΄ρθρο 95) την ΄εννοια ο΄τι µια
βαλε το korkein hallinto-oikeus µε απο΄φαση της                               εθνικη΄ νοµοθεσι΄α δεν εισα΄γει δυσµενει΄ς διακρι΄σεις, λαµβανοµε΄-
15ης Μαρτι΄ου 2000, στην υπο΄θεση που αφορα΄ τους                             νων ειδικα΄ υπο΄ψη των ακολου΄θων:
                   Tulliasiamies και Antti Siilin
                                                                              — το στοιχει΄ο που λαµβα΄νεται ως βα΄ση ει΄ναι ο φο΄ρος που
                                                                                     προβλε΄πεται για καινουργε΄ς οµοειδε΄ς αυτοκι΄νητο·
                        (Υπο΄θεση C-101/00)
                                                                              — κατα΄ την προϊσχυ΄σασα νοµοθεσι΄α, ο φο΄ρος µειωνο΄ταν
                                                                                     µο΄νο µετα΄ την πα΄ροδο ΄εξι µηνω΄ν·
                          (2000/C 176/12)
                                                                              — το΄σο µε βα΄ση την ισχυ΄ουσα ο΄σο και µε βα΄ση την
                                                                                     προϊσχυ΄σασα νοµοθεσι΄α, ο φο΄ρος µειω΄νεται µε αριθµητικη΄
Με απο΄φαση της 15ης Μαρτι΄ου 2000, η οποι΄α περιη΄λθε στη                           προ΄οδο, ο΄πως περιγρα΄φεται ανωτε΄ρω;
Γραµµατει΄α του ∆ικαστηρι΄ου των Ευρωπαϊκω΄ν Κοινοτη΄των στις
17 Μαρτι΄ου 2000, το korkein hallinto-oikeus, στο πλαι΄σιο της            3. Επιπλε΄ον των βα΄σεων υπολογισµου΄ που προβλε΄πει η εθνικη΄
διαφορα΄ς που αφορα΄ τους Tulliasiamies και Antti Siilin, που                 νοµοθεσι΄α, πρε΄πει ακο΄µη να εξετα΄ζονται πα΄ντοτε τα ατοµικα΄
εκκρεµει΄ ενω΄πιο΄ν του, ζητει΄ απο΄ το ∆ικαστη΄ριο την ΄εκδοση               χαρακτηριστικα΄ του οχη΄µατος προκειµε΄νου να εξασφαλι΄ζεται
προδικαστικη΄ς αποφα΄σεως επι΄ των εξη΄ς ερωτηµα΄των:                         ο΄τι η ει΄σπραξη του φο΄ρου αυτοκινη΄των δεν οδηγει΄ σε
                                                                              ορισµε΄νες περιπτω΄σεις σε δυσµενει΄ς διακρι΄σεις αντι΄θετες προς
                                                                              το α΄ρθρο 90 ΕΚ (παλαιο΄ α΄ρθρο 95);
Ο φο΄ρος αυτοκινη΄των
                                                                          Ο ΦΠΑ επι΄ του φο΄ρου αυτοκινη΄των
1. Βα΄σει του α΄ρθρου 11 του νο΄µου περι΄ φορολογι΄ας αυτοκινη΄-
    των, για τον προσδιορισµο΄ του φο΄ρου αυτοκινη΄των επι΄               4. 'Εχει η οδηγι΄α ΦΠΑ την ΄εννοια ο΄τι ΄ενας φο΄ρος που φε΄ρει την
    οχη΄µατος το οποι΄ο εισα΄γεται απο΄ α΄λλη χω΄ρα της Κοινο΄τητας           ονοµασι΄α «φο΄ρος προστιθεµε΄νης αξι΄ας», που επιβα΄λλεται επι΄
    λαµβα΄νεται ως βα΄ση για τον καθορισµο΄ της φορολογητε΄ας                 του φο΄ρου αυτοκινη΄των κατα΄ την ΄εννοια του α΄ρθρου 5,
    αξι΄ας του οχη΄µατος η τιµη΄ της αποκτη΄σεω΄ς του. Ως τιµη΄               παρα΄γραφος 1, του νο΄µου περι΄ φορολογι΄ας αυτοκινη΄των
    αποκτη΄σεως θεωρει΄ται η «δασµολογητε΄α αξι΄α» κατα΄ την ΄εννοια          και του α΄ρθρο 1, παρα΄γραφος 5, του νο΄µου περι΄ φο΄ρου
    του Τελωνειακου΄ Κω΄δικα και του κανονισµου΄ εφαρµογη΄ς του.              προστιθεµε΄νης αξι΄ας, ει΄ναι πρα΄γµατι φο΄ρος προστιθεµε΄νης
                                                                               αξι΄ας, υπο΄ την ΄εννοια της οδηγι΄ας ΦΠΑ, λαµβανοµε΄νου υπο΄ψη
                                                                               ο΄τι, κατα΄ την εθνικη΄ νοµοθεσι΄α, ο ως α΄νω φο΄ρος επιβα΄λλεται
    'Εχει το α΄ρθρο 90 (παλαιο΄ α΄ρθρο 95) της Συνθη΄κης περι΄                 αποκλειστικα΄ επι΄ του φο΄ρου αυτοκινη΄των;
    ιδρυ΄σεως των Ευρωπαϊκω΄ν Κοινοτη΄των την ΄εννοια ο΄τι µια
    τε΄τοια εθνικη΄ ρυ΄θµιση περι΄του καθορισµου΄ της φορολογητε΄ας       5. Αν η απα΄ντηση στο τε΄ταρτο ερω΄τηµα ει΄ναι αρνητικη΄, µπορει΄
    αξι΄ας επι΄ της οποι΄ας επιβα΄λλεται ο φο΄ρος αυτοκινη΄των δεν             ωστο΄σο να θεωρηθει΄ ΄ενας φο΄ρος ο΄πως ο προεκτεθει΄ς ως φο΄ρος
    εισα΄γει δυσµενει΄ς διακρι΄σεις, λαµβανοµε΄νου ιδι΄ως υπο΄ψη του           του οποι΄ου η επιβολη΄ επιτρε΄πεται δυνα΄µει του α΄ρθρου 33 της
    γεγονο΄τος ο΄τι η φορολογητε΄α αξι΄α προσδιορι΄ζεται διαφο-                οδηγι΄ας ΦΠΑ;
    ρετικα΄ σε συνα΄ρτηση µε το στα΄διο εµπορι΄ας στο οποι΄ο
    παρεµβαι΄νει ο εισαγωγε΄ας του αυτοκινη΄του, δηλαδη΄ ανα΄λογα         6. Αν οι εν λο΄γω εθνικε΄ς φορολογικε΄ς διατα΄ξεις δεν θεωρηθου΄ν
    µε το αν ο εισαγωγε΄ας ει΄ναι χονδρε΄µπορος, ΄εµπορος λιανικη΄ς            αντι΄θετες προς την οδηγι΄α ΦΠΑ, ΄εχει το α΄ρθρο 90 της
    η΄ καταναλωτη΄ς;                                                           Συνθη΄κης (παλαιο΄ α΄ρθρο 95) την ΄εννοια ο΄τι οι εν λο΄γω
                                                                                διατα΄ξεις δεν εισα΄γουν δυσµενει΄ς διακρι΄σεις, ο΄πως αυτε΄ς
                                                                                περιγρα΄φονται στο α΄ρθρο αυτο΄;
2. Κατα΄ το α΄ρθρο 7, παρα΄γραφος 1, του νο΄µου περι΄ φορολογι΄ας
    αυτοκινη΄των, ως βα΄ση για τον υπολογισµο΄ του βαρυ΄νοντος
    εισαγο΄µενο µεταχειρισµε΄νο αυτοκι΄νητο φο΄ρου λαµβα΄νεται ο
    φο΄ρος επι΄ ενο΄ς καινουργου΄ς οµοειδου΄ς οχη΄µατος, µειωµε΄νος
    συ΄µφωνα µε τις σχετικε΄ς διατα΄ξεις του νο΄µου. Κατα΄ τον νο΄µο
    1482/1994, ο βαρυ΄νων το εισαγο΄µενο µεταχειρισµε΄νο ο΄χηµα
    φο΄ρος η΄ταν ο προβλεπο΄µενος για ΄ενα καινουργε΄ς ο΄χηµα,
    µειωµε΄νος κατα΄ 0,5 % για κα΄θε πλη΄ρη ηµερολογιακο΄ µη΄να,          Προσφυγη΄ του Βασιλει΄ου της Ισπανι΄ας κατα΄ της Επιτροπη΄ς
    µετα΄ τους ΄εξι πρω΄τους µη΄νες απο΄ της ταξινοµη΄σεως η΄ της         των Ευρωπαϊκω     ΄ ν Κοινοτη΄των που ασκη΄θηκε στις 27 Μαρτι΄ου
    πρω΄της θε΄σεως σε κυκλοφορι΄α του αυτοκινη΄του, µο΄νο για                                               2000
    τους 150 πρω΄τους µη΄νες χρησιµοποιη΄σεως. Κατα΄ τον ισχυ΄-
    οντα νο΄µο 1160/1998, ο φο΄ρος που βαρυ΄νει το εισαγο΄µενο                                      (Υπο΄θεση C-113/00)
    µεταχειρισµε΄νο ο΄χηµα ει΄ναι ο προβλεπο΄µενος για καινουργε΄ς
    οµοειδε΄ς ο΄χηµα, µειωνο΄µενος κατα΄ 0,6 % για κα΄θε πλη΄ρη
    ηµερολογιακο΄ µη΄να, για τους εκατο΄ πρω΄τους µη΄νες χρησιµο-                                     (2000/C 176/13)
    ποιη΄σεως, στη συνε΄χεια κατα΄ 0,9 % για τους εκατο΄ επο΄µενους
    µη΄νες και κατα΄ 0,4 % για το υπο΄λοιπο δια΄στηµα, η δε µει΄ωση       Το Βασι΄λειο της Ισπανι΄ας, εκπροσωπου΄µενο απο΄ τον Santiago
    υπολογι΄ζεται επι΄ της αποµε΄νουσας αξι΄ας του οχη΄µατος.             Ortiz Vaamonde, µε το΄πο επιδο΄σεων στο Λουξεµβου΄ργο την
    Λαµβα΄νονται υπο΄ψη ως µη΄νες χρησιµοποιη΄σεως οι πλη΄ρεις            Ισπανικη΄ Πρεσβει΄α, 4-6 Bvd. E. Servais, α΄σκησε στις 27 Μαρτι΄ου
    ηµερολογιακοι΄ µη΄νες που παρε΄ρχονται απο΄ την πρω΄τη θε΄ση σε       2000 ενω΄πιον του ∆ικαστηρι΄ου των Ευρωπαϊκω΄ν Κοινοτη΄των
    κυκλοφορι΄α του οχη΄µατος η΄ απο΄ την ταξινο΄µηση΄ του.               προσφυγη΄ κατα΄ της Επιτροπη΄ς των Ευρωπαϊκω΄ν Κοινοτη΄των.