CELEX: 51975PC0465
Language: nl
Date: 1975-09-10
Title: VOORSTEL VOOR EEN VERORDENING VAN DE RAAD TOT HARMONISATIE VAN BEPAALDE VOORSCHRIFTEN VAN SOCIALE AARD VOOR HET VERVOER OVER DE BINNENWATEREN

Nr. C 259/2                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                               12.11. 75
                                                              II
                                                 (Voor bereidende besluiten)
                                                   COMMISSIE
               Voorstel voor een verordening (EEG) van de Raad tot harmonisatie van bepaalde
                          voorschriften van sociale aard voor het vervoer over de binnenwateren
                            (Door de Commissie bij de Raad ingediend op 17 september 1975)
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,                          van de bemanning en bekwaamheid harer leden moe-
                                                                  ten worden opgesteld;
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese
Economische Gemeenschappen, inzonderheid op arti-                 Overwegende dat het gezien het belang van het goe-
kel 75,                                                          derenvervoer in de gehele binnenscheepvaart gewenst
                                                                 is in een eerste fase uitsluitend dit vervoer te regelen;
Gezien het voorstel van de Commissie,
                                                                  Overwegende dat uit overwegingen in verband met
Gezien het advies van het Europese Parlement,                    de mededinging, de veiligheid alsmede om sociale
                                                                 redenen uniforme toepassing van de voorschriften
                                                                 van deze verordening op de bemanning van alle sche-
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal
                                                                 pen die goederen over de waterwegen van de Lid-Sta-
Comité,
                                                                  ten vervoeren, noodzakelijk is;
Overwegende dat in de beschikking van de Raad van
                                                                  Overwegende dat ter verwezenlijking van dit doel be-
13 mei 1965 met betrekking tot de harmonisatie van
bepaalde voorschriften die van invloed zijn op de                paalde transporten uit derde landen gedurende een
mededinging in het vervoer per spoor, over de weg en              overgangstijd van de algemene toepassing van de ver-
                                                                  ordening moeten worden vrijgesteld, d.w.z. op be-
over de binnenwateren (x), inzonderheid de artikelen
                                                                 paalde waterwegen waarvoor andere internationale
10 t/m 13, wordt bepaald dat de verschillen die de
concurrentievoorwaarden in de vervoersector kunnen                regelingen gelden;
vervalsen, door de onderlinge aanpassing, in vooruit-
strevende zin, van de buitengewone voorschriften in-             Overwegende dat de Lid-Staten onderhandelingen
zake de bij het vervoer geldende arbeidsvoorwaarden               dienen te openen om alle onverenigbaarheden die tus-
en door de eenmaking van de voorschriften inzake de              sen deze regelingen en de communautaire verorde-
samenstelling van de bemanning alsmede inzake de                 ning bestaan, uit de weg te ruimen;
controle moeten worden opgeheven. Hiertoe dient
zowel rekening te worden gehouden met de onder-                  Overwegende dat het ter verwezenlijking van de in de
linge verhouding tussen de verschillende vervoerstak-             onderhavige verordening genoemde doelstellingen
ken, alsmede met de verhouding tussen de onderne-                niet nodig is dat de regeling wordt toegepast op be-
mingen van één enkele Lid-Staat binnen elke vervoers-             manningsleden van vaartuigen met een lage tonnen-
tak;                                                             maat, noch op bemanningsleden van vaartuigen die
                                                                 zich niet op de vervoersmarkt aanbieden;
Overwegende dat met het oog op de sociale bescher-
ming en de verkeersveiligheid op de waterwegen be-                Overwegende dat met het oog op de concurrentie, de
paalde maximumnormen voor diensttijden en be-                     veiligheid en de sociale bescherming de samenstelling
paalde minimumnormen voor rusttijd, samenstelling                 van de bemanningen overeenkomstig de verschillende
                                                                  scheepstypen in de details moet worden vastgelegd en
                                                                  bepaalde voorwaarden moeten worden gesteld waar-
 (*) PB nr. 88 van 24. 5. 1965, blz. 1500/65.                     aan de bemanningsleden moeten voldoen;
 ---pagebreak--- 12.11.75                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                        Nr. C 259/3
Overwegende dat gedurende een overgangsperiode de               — de tijd die wordt besteed aan de arbeid aan het
Lid-Staten de mogelijkheid wordt geboden bij de                     roer, de observatie van het radarscherm en an-
samenstelling van de bemanning bepaalde uitzonde-                   dere arbeid aan het instrumentenbord;
ringen op de voorgestelde harmonisatie te maken;
                                                                — de tijd besteed aan de voorbereidende en
                                                                    afsluitende werkzaamheden voor en na de
Overwegende dat ter voorkoming van overbelasting                    vaart;
van het scheepspersoneel de diensttijd moet worden
beperkt en minimum-rusttijden moeten worden inge-               — de aan het verhalen van het schip bestede tijd;
steld waarbij rekening wordt gehouden met de ont-               — de aan administratieve werkzaamheden bestede
wikkelingen in vooruitstrevende zin op het gebied                   tijd;
van de arbeidsvoorwaarden en op het gebied van de
bedrijfsverhoudingen in de binnenscheepvaart; dat               — de tijd die wordt besteed aan het laden en
om dezelfde redenen de bemanningsleden ook recht                    lossen, de onderhouds- en controlewerkzaam-
moeten hebben op periodieke rusttijden, jaarlijkse                  heden alsmede de reparaties of het toezicht op
vakantie en feestdagen, waarvan een behoorlijk ge-                  deze werkzaamheden tijdens vaar- en ligdagen;
deelte in de woonplaats moet kunnen worden door-                — de tijd die aan alle andere in de binnenscheep-
gebracht;                                                           vaart gebruikelijke werkzaamheden wordt be-
                                                                    steed;
Overwegende dat het gezien de bijzondere kenmer-
ken van de arbeid in de haven aanbeveling verdient              — de tijd gedurende welke de bemanning zich op
ten aanzien van de werktijden de vigerende lokale                   grond van de scheepvaartregeling aan boord
voorschriften toe te passen, voor zover deze gunstiger              moet bevinden, met uitzondering van de dage-
dan de communautaire voorschriften zijn;                            lijkse rusttijd;
                                                                — de tijd gedurende welke de bemanning ter be-
Overwegende dat bepaalde voorschriften niet moeten                  schikking moet staan om een van bovenge-
worden toegepast op zelfstandige schippers;                         noemde werkzaamheden uit te voeren of te
                                                                    hervatten;
Overwegende dat de in deze verordening neergelegde              — alle onderbrekingen van de vaart in de loop
bepalingen inzake de arbeidsvoorwaarden uitsluitend                 van een vaardag of een vaarligdag, met uitzon-
minimum- respectievelijk maximumnormen bevatten;                    dering van de onderbreking voor de dagelijkse
dat ter bevordering van de sociale vooruitgang of ter
                                                                    rusttijd;
verbetering van de veiligheid bij de scheepvaart iedere
Lid-Staat maatregelen kan treffen die voor de beman-            — alle onderbrekingen van de arbeid in de loop
ningsleden gunstiger voorwaarden bevatten; dat de                   van een werkdag vóór beëindiging van de laad-
Commissie de ontwikkeling van de desbetreffende                     en los werkzaamheden;
toestand in dev Lid-Staten nauwkeurig zal volgen en
                                                                — de rustpauzes;
de Raad met het oog op een eventuele aanpassing van
de verordening regelmatig van haar bevindingen ver-             — alle andere onderbrekingen, met inbegrip van
slag zal uitbrengen;                                                de binnen de diensttijd vallende rusttijden
                                                                    (onderbreking van de arbeid of niet voorge-
Overwegende dat maatregelen moeten worden getrof-                   schreven rustpauzes).
fen die een doelmatige controle op de naleving van de
voorschriften van deze verordening in de Lid-Staten         2. „Onderbreking van de arbeid": alle onderbrekin-
waarborgen; dat onderlinge steunverlening van de                gen — met uitzondering van de rustpauzes en de
Lid-Staten hierbij noodzakelijk is,                             dagelijkse rusttijd — die onvermijdelijk het gevolg
                                                                zijn van de organisatie van het verkeer en/of van
                                                                het bedrijf.
HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING
VASTGESTELD:                                                3. „Vaar-ligdag": een dag waarop enerzijds recht-
                                                                streeks met de vaart verband houdende werkzaam-
                         DEEL I                                 heden en anderzijds werkzaamheden zoals laden,
                                                                lossen, onderhoud en reparaties worden verricht.
                       Definities
                                                             4. „Bemanningslid": de schipper, stuurman, matroos,
                       Artikel  1                               scheepsjongen, machinist, matroos-motordrijver en
                                                                stoker.
In de zin van deze verordening betekent:
                                                            5. a) „Normale vaart": de vaart duurt hoogstens 14
1. „Diensttijd": het tussen de aanvang en de beëindi-               uur per dag bij een nachtrust van de beman-
    ging van de arbeid liggende tijdsbestek. Dit omvat:             ning tussen 18.00 en 8.00 uur.
 ---pagebreak---   Nr. C 259/4                       Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                            12.11. 75
      b) „Semi-continuvaart": de vaart duurt ten hoog-         3.     De Lid-Staten openen onverwijld de nodige
          ste 18 uur per dag bij een nachtrust van de               onderhandelingen om zo mogelijk uiterlijk voor
          bemanning tussen 19.00 en 7.00 uur.                               (18 maanden na vaststelling van de veror-
                                                                    dening)
     c) „Continuvaart": de vaart duurt meer dan 18
          uur per dag.                                         — in het kader van de centrale commissie voor de
                                                                    Rijnvaart de bepalingen van het onderzoekregle-
  6. „Rustpauze": iedere tussen het begin en de beëindi-            ment voor Rijnschepen en -vlotten van 18 novem-
     ging van de arbeid gelegen voorgeschreven of in                ber 1947, die met de bepalingen van onderhavige
     een verdrag vastgestelde onderbreking van de                   verordening onverenigbaar blijken, te wijzigen;
     arbeid van ten minste 30 minuten, gedurende
     welke tijd de werknemer vrij over zijn tijd kan          — alle bepalingen van het verdrag betreffende de
     beschikken.                                                    arbeidsvoorwaarden van Rijnvarenden van 21 mei
                                                                    1954 die met de bepalingen van onderhavige ver-
 7. „Week": het tijdvak van zondag 0.00 uur tot                     ordening onvereenigbaar blijken, te wijzigen dan
     zaterdag 24.00 uur.                                            wel het verdrag eventueel op te zeggen.
 8. „Dagelijkse rust":
                                                                                      Artikel 3
     — bij de normale en semi-continuvaart ieder
         ononderbroken tijdsbestek van ten minste 10
         uur respectievelijk 8 uur, waarin de beman-          De Gemeenschap zal de met het oog op de toepassing
         ningsleden vrij over hun tijd kunnen beschik-        van deze verordening noodzakelijke onderhandelin-
         ken en zich binnen de grenzen van de commu-          gen met derde landen openen.
         nautaire en nationale voorschriften met betrek-
         king tot bemanning en aanwezigheid van be-
         manning vrij kunnen bewegen;                                                 Artikel 4
     — bij de continuvaart elk ononderbroken tijdsbe-
         stek van ten minste 6 uur waarin de beman-           Deze verordening is niet van toepassing op de beman-
         ningsleden vrij over hun tijd kunnen beschik-        ningsleden van:
         ken en zich binnen de grenzen van de commu-
         nautaire en nationale voorschriften inzake de        — veerboten,
         samenstelling en aanwezigheid van de beman-
                                                              — vlotten en watervaartuigen die met machines zijn
         ning vrij kunnen bewegen.
                                                                   uitgerust en geen goederen vervoeren,
                                                              — schepen met een laadvermogen van minder dan
                         D E E L II                                150 ton met uitzondering van sleepboten en duw-
                                                                  boten,
                    T oepassingsgebied
                                                             — schepen die van zee komen of daarheen terugke-
                        Artikel 2                                 ren en die slechts gebruik maken van de waterwe-
                                                                   gen om in een aan deze waterwegen gelegen
1.     Deze verordening is van toepassing op beman-               haven te laden of te lossen,
ningsleden van schepen die op de waterwegen van de
                                                             — vissersboten die uitsluitend voor de visserij wor-
Lid-Staten goederen vervoeren.
                                                                   den gebruikt,
2.     Gedurende een overgangstijd tot aan de afslui-        — schepen die met reddingsmateriaal of afsleepin-
ting van de in lid 3 bedoelde onderhandelingen is de              stallaties voor spoedhulp zijn uitgerust,
onderhavige verordening niet van toepassing op de
bemanning van schepen die                                    — dienstschepen van waterstaat, politie, strijd-
                                                                  krachten, brandweer en alle andere dienstschepen
— waterwegen bevaren waarop het onderzoekregle-                   van de overheid,
     ment voor Rijnschepen en -vlotten van 18 novem-
     ber 1947 van toepassing is en die tot bedrijven         — schepen de uitsluitend voor het slepen in havens
    behoren welke op het grondgebied van een derde                worden gebruikt,
    land zijn gevestigd;
                                                             — duwboten die uitsluitend voor het duwen in
— waterwegen bevaren waarop het verdrag betref-                   havens worden gebruikt,
    fende de arbeidsvoorwaarden van Rijnvarenden
    van 21 mei 1954 van toepassing is en die tot             — schepen die voor het slepen bij de oceaanvaart
    bedrijven behoren welke op Zwitsers grondgebied               worden ingeschakeld, voor zover zij niet bij de
    zijn gevestigd.                                               binnenvaart worden gebruikt.
 ---pagebreak--- 12.11.75                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                          Nr. C 259/5
                        DEEL III                                                   Artikel 6
                      Bemanning                            Elk lid van de bemanning kan, wanneer de veiligheid
                                                           van het schip of de lading dit vereist, worden belast
                                                           met andere werkzaamheden dan die welke de uitoefe-
                       Artikel S                           ning van zijn eigen functie met zich brengt, mits hij
                                                           aan de hiervoor noodzakelijke psychische en fysieke
De bemanningsleden moeten aan de volgende voor-            voorwaarden voldoet.
waarden voldoen:
a) De schipper                                                                     Artikel 7
   moet ten minste 21 jaar oud zijn en ten minste 4
   jaar bij de zee- of binnenvaart werkzaam zijn ge-       1.     Voor de samenstelling van de bemanning voor
   weest. De tijd gedurende welke hij een beroeps-         de verschillende scheepsklassen gelden de minimum-
   school voor binnenschippers heeft gevolgd, kan          voorschriften, als vastgelegd in de bijlage die van de-
   bij de berekening van de bij de scheepvaart door-       ze verordening deel uitmaakt.
   gebrachte tijd geheel of gedeeltelijk in aanmerking
   worden genomen. Deze tijd kan tot drie jaar wor-        2.     Gedurende een periode die op een door de Raad
   den verlaagd wanneer de kandidaat kan aanto-            op voorstel van de Commissie vast te stellen tijdstip
   nen een schippersopleiding te hebben genoten en         eindigt, kan de Commissie de Lid-Sta ten op hun ver-
   deze met een diploma te hebben afgesloten; het          zoek toestemming verlenen om op alle vervoer of een
   minimumniveau van deze opleiding wordt door             gedeelte van het vervoer over de binnenwateren van
   de Raad op voorstel van de Commissie uiterlijk 1        hun grondgebied regelingen toe te passen die van de
   jaar na inwerkingtreding van deze verordening           in lid 1 neergelegde bepalingen afwijken, voor zover
   vastgesteld.                                            deze afwijkingen door de bijzondere verkeersomstan-
                                                           digheden op de waterwegen gerechtvaardigd zijn en
b) De stuurman                                             de regelingen aan de volgende voorwaarden voldoen:
   moet ten minste 1 jaar als matroos of matroos-          a) met de bepalingen van deze verordening moet
   motordrijver bij de binnenvaart hebben gevaren.              rekening worden gehouden; met name moeten de
                                                                voorschriften van de delen IV en V kunnen wor-
c) De matroos                                                   den nageleefd;
   moet ten minste 17 jaar oud zijn en ten minste 1        b) de regelingen moeten worden afgestemd op de
   jaar op zee of op de binnenwateren als lid van het           vereisten van de verkeersveiligheid op de betrok-
   dekpersoneel hebben gevaren. De tijd gedurende                ken waterwegen en op het peil van de technische
   welke hij een beroepsschool voor binnenschippers             uitrusting der betrokken vaartuigen;
   heeft bezocht, kan bij de berekening van de bij de
   binnenvaart doorgebrachte tijd geheel of gedeelte-      c) men mag niet beneden het bereikte peil van de
   lijk in aanmerking worden genomen.                           sociale voorzieningen in de betrokken Lid-Staten
                                                                blijven.
d) De scheepsjongen                                        Op de Rijnvaart kunnen geen afwijkende regelingen
   moet ten minste 15 jaar oud zijn.                       worden toegepast. Als Rijnvaart wordt beschouwd de
                                                           scheepvaart op de Rijn vanaf de Mittelbrücke te
                                                           Bazel tot aan de open zee, met inbegrip van het Rijn-
e) De machinist
                                                           kanaal, het Pannerdenskanaal, de Nederrijn, de Lek,
   dient, behalve een elementaire kennis op het ge-        de Waal, de Merwede, de Noord en de Nieuwe
   bied van motoren te bezitten, ten minste 2 jaar als     Maas.
   matroos-motordrijver te hebben gevaren of een
   beroepsopleiding te hebben genoten, waarvan het         3.     De Commissie treft de krachtens lid 2 vereiste
   minimumniveau door de Raad op voorstel van de           besluiten, zulks na overleg met het op grond van het
   Commissie uiterlijk 1 jaar na de inwerkingtreding       besluit van de Commissie van 28 november 1967 (*)
   van deze verordening wordt vastgesteld.                 ingestelde paritaire raadgevende comité voor de
                                                           sociale vraagstukken in de binnenvaart, met de re-
f) De matroos-motordrijver                                 kwestrerende Lid-Staat alsmede eventueel met de bij
                                                           de onderhavige regelingen betrokken Lid-Staten.
   dient, behalve elementaire kennis op het gebied
   van motoren te bezitten, ten minste 1 jaar als
   matroos op vaartuigen voorzien van mechanische
                                                            (*) PB nr. 297 van 7. 12. 1967, gewijzigd door het besluit
   middelen van voortbeweging op zee of op de bin-              van de Commissie van 19 juni 1970, PB nr. L 140 van
   nenwateren te hebben gevaren.                                27. 6. 1970.
 ---pagebreak--- Nr. C 25916                      Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                            12.11. 75
De Commissie deelt haar besluiten binnen een               niet worden begonnen voordat de voorgeschreven be-
termijn van vier maanden na ontvangst van het              manning aan boord is.
voorstel aan de rekwestrerende Lid-Staat mede, in
geval van overleg met andere Lid-Staten wordt deze         2.     Schepen waarop wegens buitengewone en
termijn tot 6 maanden verlengd.                            onvoorziene omstandigheden, zoals ziekte, ongeval of
                                                           op voorschrift van een overheidsinstantie, ten hoogs-
4.     De Lid-Staten kunnen in afzonderlijke gevallen      te één lid van de voorgeschreven bemanning tijdens
tot vermindering van de bemanning besluiten, wan-          de vaart uitvalt, kunnen evenwel in afwijking van lid
neer een vaartuig is uitgerust met modernere techni-       1 hun vaart voortzetten tot de eerstvolgende plaats,
sche middelen dan die welke vereist zijn, waardoor         waar zij op een veilige plaats kunnen meren.
bepaalde taken van de bemanning kunnen worden
overgenomen. De Lid-Staten stellen de Commissie op
de hoogte van de overeenkomstig dit voorschrift ge-
                                                                                    DEEL IV
troffen maatregelen.
                                                                                   Diensttijd
                       Artikel 8
                                                           Arbeid aan het roer en observatie van het radar-
1.     Vrouwen mogen geen deel uitmaken van de be-                                   scherm
 manning wanneer
— de uitrusting van het schip moeilijk te bedienen is;                            Artikel 10
— het schip bij volle lading niet zonder bijzondere
     krachtinspanning door één persoon kan worden           1.    Bij de normale vaart bedraagt de maximumduur
     bestuurd;                                              van de diensttijd:
— de bemanning aan boord van het schip werk-                — 14 uur gedurende de periode van maart tot en
     zaamheden moet verrichten waarbij met beide                met oktober;
     armen lasten of uitrustingsvoorwerpen van meer        — 12 uur gedurende de periode van november tot en
     dan 15 kg worden verplaatst of overgebracht dan            met februari.
     wel waarbij lasten of uitrustingsstukken van meer
     dan 35 kg met een andere persoon moeten wor-           De over 12 opeenvolgende weken berekende gemid-
     den vervoerd; als werkzaamheden van dien aard          delde diensttijd mag de 12 uur niet overschrijden. Bij
     worden in elk geval het inhalen en vieren van          de berekening van deze gemiddelde diensttijd moeten
     zware sleeptrossen beschouwd;                          alleen de vaardagen en de vaar-ligdagen in aanmer-
 — indien op het vaartuig voor de vrouwelijke en            king worden genomen.
     mannelijke bemanningsleden geen gescheiden ver-
     blijven, wasgelegenheden en toiletten aanwezig         2.     Bij de semi-continuvaart mag de diensttijd ten
     zijn. Deze bepaling is niet van toepassing indien      hoogste 12 uur belopen.
     alle leden van de bemanning tot één gezin beho-
     ren.                                                   3.     Bij de continuvaart mag de diensttijd ten hoogs-
                                                            te 8 uur belopen.
 2.     De door iedere Lid-Staat overeenkomstig artikel
 22 aan te wijzen bevoegde instanties bepalen of het
 vaartuig geschikt is voor arbeid door vrouwen en                                  Artikel 11
 vermelden dit in het certificaat van onderzoek.
                                                            De duur van de onderbroken arbeid die aan het roer
 3.     De persoon die belast is met het toezicht op en     wordt verricht mag ten hoogste 4 uur bedragen.
 de verzorging van kinderen beneden de leeftijd van 6       Daarop moet een rustpauze volgen.
 jaar en die zich derhalve voortdurend aan boord be-
 vindt, mag geen deel uitmaken van de bemanning.
                                                                                   Artikel 12
 4.     Vrouwen mogen na de 6e maand van hun
 zwangerschap tot aan de 3e maand na hun bevalling
  niet in loondienst werkzaam zijn.                          De tijd die aan de observatie van het radarscherm
                                                             wordt besteed, bedraagt:
                        Artikel 9                           — bij de normale vaart en semi-continuvaart ten
                                                                hoogste 7 uur per diensttijd,
  1.    De voorgeschreven bemanning moet gedurende          — bij de continuvaart ten hoogste 7 uur binnen een
  de vaart voortdurend aan boord zijn. Een vaart mag             tijdsbestek van 24 uur.
 ---pagebreak--- 12.11.75                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                         Nr. C 259/7
De tijd die ononderbroken aan de observatie van het         — 24 uur bij een tijdsbestek van 48 uur.
radarscherm wordt besteed, mag ten hoogste 2 uur
bedragen; de observatie mag pas na een onderbreking         5.    Gedurende de dagelijkse rusttijd kan het beman-
van ten minste 30 minuten worden hervat.                    ningslid vrij over zijn tijd beschikken, voor zover zijn
                                                            aanwezigheid aan boord niet door een veiligheidsbe-
                                                            paling van de politie is voorgeschreven.
                       Artikel 13
Van de in de artikelen 10, 11, 12, 14 en 15 neerge-
                                                                                   Artikel 15
legde bepalingen mag slechts in de volgende gevallen
worden afgeweken:
                                                            Bij de normale en semi-continuvaart hebben de be-
a) wanneer een lid van de bemanning wegens ziekte           manningsleden recht op rustpauzes; de minimumduur
    of ongeval uitvalt en zijn arbeid door een ander        daarvan bedraagt in totaal:
    lid van de bemanning moet worden overgeno-
     men; in dat geval is afwijking van de bepalingen       — 30 minuten bij een diensttijd van ten minste 5 uur
     alleen geoorloofd tot aan de eerstvolgende ge-             tot ten hoogste 8 uur;
     schikte aanlegsteiger, waar het betrokken beman-       — 1 uur bij een diensttijd van ten minste 8 uur tot
     ningslid eventueel het schip moet verlaten en door         ten hoogste 12 uur;
     een ander moet worden vervangen;
                                                            — 1 uur 30 minuten bij een diensttijd van ten minste
b) wanneer de veiligheid van het vaartuig of de                 12 uur en meer.
     lading in gevaar wordt gebracht.
                                                            Deze voorschriften worden bij de continuvaart niet
                                                            toegepast.
                         DEEL V
      Rusttijden en rustpauzes — vakanties en vrije                                Artikel  16
                           dagen
                                                            1.    Elk lid van de bemanning dat bij de normale
                                                            vaart werkzaam is, heeft ter vervanging van de weke-
                        Artikel 14
                                                            lijkse rust recht op jaarlijks ten minste 78 rustdagen;
                                                            hiervan moet hij ten minste 39 dagen in zijn woon-
1.     Bij de normale vaart bedraagt de minimumduur
                                                            plaats kunnen doorbrengen en hieronder moeten ten
van de dagelijkse rust:
                                                            minste 10 zondagen vallen.
— 10 achtereenvolgende uren gedurende het tijdvak
    van maart tot en met oktober;                           2.    Elk lid van de bemanning dat bij de semi-con-
                                                            tinu- of continuvaart werkzaam is, heeft per twee
— 12 achtereenvolgende uren gedurende het tijdvak
     van november tot en met februari.                      werkdagen recht op één rustdag. De rustdagen moe-
                                                            ten binnen een tijdvak van ten hoogste zes weken
De over 12 achtereenvolgende weken berekende ge-            worden opgenomen; zij worden samengevoegd en
middelde dagelijkse rusttijd moet ten minste 12 uur         moeten in de woonplaats van het bemanningslid kun-
bedragen. Bij de berekening van de gemiddelde dage-         nen worden doorgebracht.
lijkse rusttijd worden periodieke rusttijden, vrije
dagen en vakantiedagen niet meegerekend.                    3.    Bij de normale en semi-continuvaart moet iedere
                                                            periodieke rusttijd uiterlijk te 20.00 uur aanvangen.
2.     Bij de semi-continuvaart moet de dagelijkse          Zij beloopt ten minste 36 opeenvolgende uren. Tus-
rusttijd ten minste 8 achtereenvolgende uren bedra-         sen twee periodieke rusttijden mogen ten hoogste 30
gen.                                                        werkdagen liggen.
3.     Bij de normale en semi-continuvaart moet de
dagelijkse rusttijd overeenkomen met een nachtelijke
rustperiode die bij de normale vaart tussen 18.00 en                               Artikel 17
8.00 uur en bij de semi-continuvaart tussen 19.00 en
7.00 uur ligt.                                              1.    Elk bemanningslid heeft recht op jaarlijks ten
                                                            minste 30 vakantie- en vrije dagen.
4.     Bij de continuvaart moet de dagelijkse rusttijd
ten minste 6 achtereenvolgende uren bedragen. De            Deze 30 dagen mogen geen rusttijden omvatten.
totale minimumduur van de dagelijkse rusttijd be-
draagt:                                                     2.    Elk lid van de bemanning heeft recht op een
                                                            ononderbroken jaarlijkse vakantie van ten minste
— 12 uur bij een tijdsbestek van 24 uur en                  twee weken.
 ---pagebreak--- Nr. C 259/8                       Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                          12. 11. 75
                        DEEL VI                             3.     De Commissie legt de Raad na inwerkingtreding
                                                             van deze verordening elke twee jaar een verslag voor
                      Havenarbeid                            over de ontwikkeling van de toestand op het in dit
                                                            artikel bedoelde gebied.
                       Artikel 18
                                                                                    DEEL IX
Op werkzaamheden van de bemanningsleden in een
haven of in een andere aanlegplaats zijn de vigerende
plaatselijke voorschriften inzake diensttijd en rusttijd                    Toepassing en controle
van toepassing, voor zover zij in vergelijking met de
in de delen IV en V neergelegde bepalingen voor de                                 Artikel 21
bemanningsleden gunstiger minimumrespectievelijk
maximumnormen bevatten.                                      De Commissie zal bij verordening uiterlijk op
                                                             (18 maanden na de vaststelling van de verordening)
                                                            overgaan tot vaststelling van:
                        DEEL VII                            a) het model van een vaartijdenboek,
                                                            b) het model van een persoonlijk controleboekje,
             Zelfstandige binnenschippers
                                                            alsmede de voor het gebruik daarvan noodzakelijke
                                                             voorschriften.
                       Artikel 19
1.    De bepalingen van artikel 16 en artikel 17 zijn                              Artikel 22
niet van toepassing op zelfstandige binnenschippers.
                                                            Elke Lid-Staat bepaalt welke instanties belast worden
2.    De zelfstandige binnenschippers moeten jaarlijks      met het toezicht op de toepassing van de in de bijlage
78 rustdagen nemen.                                          bij deze verordening neergelegde voorschriften inzake
                                                             de samenstelling van de bemanning.
                        DEEL VIII                                                  Artikel 23
         Toepassing van gunstiger voorschriften              1.    De Commissie legt de Raad en het Europese
                                                             Parlement om de twee en een half jaar een algemeen
                                                             verslag over de toepassing van deze verordening door
                       Artikel 20                            de Lid-Staten voor.
1.    De in de Lid-Staten vigerende voorschriften die        2.    De Lid-Staten verstrekken de Commissie om de
in vergelijking tot de onderhavige verordening hogere        twee jaar de voor het in lid 1 genoemde verslag be-
minimumnormen met betrekking tot minimumleef-               nodigde gegevens volgens een model dat de Commis-
tijd, samenstelling van de bemanning, beroepsbe-            sie na overleg met de Lid-Staten uitwerkt.
kwaamheid, rusttijd en rustpauzes, dan wel lagere
minimumnormen met betrekking tot diensttijd,
arbeidstijd aan het roer of met betrekking tot de
waarneming van het radarscherm bevatten, blijven                                     DEEL X
toepasbaar.
                                                                                 Slotbepalingen
De Lid-Staten kunnen hogere minimumnormen voor
leeftijd, samenstelling van de bemanning, beroepsbe-
                                                                                   Artikel 24
kwaamheid, rusttijd en rustpauzes dan wel lagere
maximumnormen voor diensttijd, arbeidstijd aan het
                                                            1.    De Lid-Staten stellen uiterlijk op           (18
roer of met betrekking tot de waarneming van het
                                                            maanden na vaststelling van de verordening) na over-
radarscherm voorschrijven dan die welke in de
                                                            leg met de Commissie de wettelijke en bestuursrech-
onderhavige verordening zijn vastgelegd.
                                                            telijke bepalingen vast die voor de tenuitvoerlegging
                                                            van deze verordening noodzakelijk zijn.
2.    In afwijking van bovenstaande alinea worden
genoemde voorschriften van deze verordening voorts          Deze bepalingen moeten onder meer betrekking heb-
toegepast op bemanningsleden van schepen die in een         ben op de organisatie, de procedure en de controle-
andere Lid-Staat zijn toegeflaten en bij het grensover-     middelen alsmede op de sancties in geval van overtre-
schrijdend vervoer vervoerdiensten verlenen.                dingen.
 ---pagebreak--- 12.11.75                             Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                  Nr. C 2 5 9 / 9
2.   D e Lid-Staten verlenen elkaar wederzijdse steun                                         Artikel 25
bij de toepassing van de verordening, de controle
daarop en bij sancties in geval van overtredingen.
                                                                       Artikel 2, leden 3 en 5 sub a) en c), artikel 7, leden 2
3.   Wanneer de bevoegde instanties van een Lid-                       en 3 en de artikelen 21 en 24, lid 1, worden onmid-
Staat in kennis worden gesteld van een overtreding                     dellijk na de inwerkingtreding van deze verordening
van een aan de jurisdictie van een andere Lid-Staat                    van kracht. De overige bepalingen van deze verorde-
onderworpen bemanningslid wat betreft de bepalin-                      ning zijn vanaf            (18 maanden na vaststelling
gen van deze verordening, kunnen zij de overheid van                   van de verordening toepasbaar).
deze staat hiervan op de hoogte stellen. D e bevoegde
instanties verstrekken elkaar alle hen ter beschikking
staande gegevens over de sancties op deze overtredin-                  Deze verordening is verbindend in al haar onder-
gen.                                                                    delen en is rechtstreeks toepasselijk in alle Lid-Staten.
                                                               BIJLAGE
                                         SAMENSTELLING VAN DE BEMANNINGEN
                                                   A. ALGEMENE BEPALINGEN
              De samenstelling van de bemanning aan boord van vaartuigen die voor het vervoer van
              goederen worden gebruikt, wordt voor de drie onderstaande exploitatievormen als volgt vastge-
              steld:
              — normale vaart (14 uur) zie kolom A;
              — semi-continuvaart (18 uur) zie kolom B;
              — continuvaart (24 uur) zie kolom C.
                B. SAMENSTELLING VAN DE BEMANNING VAN SLEEPSCHEPEN, MOTORSCHEPEN
                                                          EN SLEEPBOTEN
                I. Sleepschepen
                    1.    Indien een vaartuig dat niet is voorzien van mechanische voortstuwingsmiddelen en
                     dat bestemd is om te worden gesleept, aan de volgende voorwaarden voldoet:
                     a) de stuurinrichting kan zelfs bij de maximum toegelaten diepgang zonder bijzondere
                        krachtinspanning door één persoon worden bediend;
                    b) op vaartuigen met een laadvermogen van meer dan 350 ton zijn de stuurhut en de brug
                         door een wisselspreekinrichting met elkaar verbonden;
                     c) vaartuigen met een laadvermogen van meer dan 350 ton zijn voorzien van mechanische
                        lens- en spoelpompen;
                    d) de lier van de boegankers op vaartuigen met een laadvermogen van meer dan 350 ton
                         en de lier van het hekanker op vaartuigen met een laadvermogen van meer dan 750 ton
                        worden door een motor aangedreven;
                    e) vaartuigen met een laadvermogen van meer dan 1 000 ton zijn voorzien van schaarstok-
                         ken die in zijwaartse richting kunnen worden geschoven of gedraaid, tenzij gelijkwaar-
                         dige installaties, zoals b.v. schuifluiken aan boord zijn;
 ---pagebreak--- Nr. C 259/10                       Publikatieblad van dc Europese Gemeenschappen                              12.11.75
                 dan moet de bemanning als volgt zijn samengesteld:
                  Categorie         Laadvermogen             Bemanning             A         B         c
                      1         van 150 t/m 750 t        Schippers                  1         2        2
                                                         Matrozen                   1         1        2
                                                         Scheepsjongens           —          —        —
                      2         van 751 t/m 1 400 t      Schippers                  1         2        2
                                                         Matrozen                  1          1        2
                                                         Scheepsjongens             1         1         1
                       3        van 1 401 t/m 2 500 t    Schippers                  1         2 ,       2
                                                         Matrozen                   2         2         3
                                                         Scheepsjongens            —         —         —
                       4        meer dan 2 500 t          Schippers                 1         2         2
                                                          Matrozen                  2         2         3
                                                         Scheepsjongens             1         1         1
                 2.     Indien aan een of meer van de in lid 1 bedoelde voorwaarden niet wordt voldaan,
                 wordt de in dat lid voorgeschreven bemanning voor alle exploitatiewijzen aangevuld met
                 een scheepsjongen voor de categorieën 1 en 2 en met een matroos voor de categorieën
                 3 en 4.
                 3.     Indien aan alle in lid 1 genoemde voorwaarden wordt voldaan en het schip met luiken
                 is uitgerust die mechanisch geopend en gesloten worden, of indien het schip een open
                  laadruim bezit, dan kan in de categorieën 1, 2, 3 en 4 de bemanning met een scheepsjongen
                 worden verminderd of — wanneer er zich geen scheepsjongen onder de bemanning bevindt
                — een matroos door een scheepsjongen worden vervangen.
             II. Motorschepen
                 1.     Voldoet een vaartuig voorzien van mechanische voortstuwingsmiddelen, aan de vol-
                 gende voorwaarden:
                  a) de stuurinrichting kan door één persoon zelfs bij de maximum toegelaten diepgang
                     zonder bijzondere krachtinspanning worden bediend;
                 b) de geluids- en lichtseinen van varende schepen kunnen van de brug af worden gegeven;
                  c) op schepen met een laadvermogen van meer dan 250 ton zijn de stuurhut en de brug
                     door een wisselspreekinrichting met elkaar verbonden;
                 d) de voortstuwingsmotoren kunnen van de brug af worden bediend;
                 e) met het oog op de controle van de voortstuwingsmotoren is in de stuurhut een
                     installatie aanwezig die waarschuwingssignalen uitzendt wanneer het kritische peil
                     wordt bereikt door:
                     — de temperatuur van het koelwater en de druk van de smeerolie van de hoofdmoto-
                          ren en de transmissie;
                     — de olie- of luchtdruk in de delen van de installatie die onder olie- of luchtdruk
                          functioneren;
                  f) de sub e) bedoelde waarschuwingssignalen zijn geluidssignalen of lichtsignalen; de
                     constructie van de installatie is van dien aard dat de signalen in werking kunnen treden
                      wanneer de motoren draaien* en dat zij onder alle omstandigheden de aandacht van de
                      schipper trekken;
                  g) de mechanische installaties zijn zodanig gebouwd dat de lopende onderhoudswerkzaam-
                     heden tijdens de vaart op ieder moment kunnen worden onderbroken;
                 h) de vaartuigen met een laadvermogen van meer dan 350 t zijn voorzien van mechanische
                      lens- en spoelpompen;
 ---pagebreak--- 12.11.75 *                   Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                           Nr. C 259/11
           i) de lier van de boegankers op vaartuigen met een laadvermogen van meer dan 350 ton en
               de lier van het hekanker op vaartuigen met een lengte van meer dan 86 m worden door
               een motor aangedreven;
           j) op motorschepen van de categorieën 2, 3 en 4 kunnen de lieren van de sleeptrossen door
               één persoon worden bediend;
           k) vaartuigen met een laadvermogen van meer dan 1 000 ton zijn voorzien van schaarstok-
               ken, die in zijwaartse richting kunnen worden geschoven of gedraaid, tenzij gelijkwaar-
               dige installaties, zoals schuifluiken aan boord zijn;
           dan moet de bemanning als volgt zijn samengesteld:
             Categorie          Laadvermogen               Bemanning         A        B          c
                 1         van 150 t/m 500 t         Schippers               1        2          2
                                                     Stuurlieden            —        —          —
                                                     Matrozen                1        1          2
                                                     Scheepsjongens         —        —          —
                2          van 501 t/m 1 000 t       Schippers               1        2          2
                                                     Stuurlieden            —        —          —
                                                     Matrozen                1        1          3
                                                     Scheepsjongens          1        1         —
                 3        van 1001 t/m 1600 t        Schippers               1        2          2
                                                     Stuurlieden             1        1          1
                                                     Matrozen                2        2          3
                                                     Scheepsjongens         —        —           1
                 4         meer dan 1 600 t          Schippers               1        2          2
                                                     Stuurlieden             1        1          1
                                                     Matrozen                2        2          4
                                                     Scheepsjongens          1        1         —
           2.     Op vaartuigen met een motorvermogen van meer dan 800 pk moet de matroos
           worden vervangen door een matroos-motordrijver, tenzij de machines verzegeld en onder-
           houdsvrij zijn.
           3.    Op vaartuigen met een motorvermogen tot 800 pk moet één lid van de bemanning
           voldoende van de bediening van de motor op de hoogte zijn om deze aan of af te kunnen
           zetten.
           4. Indien aan een of meer van de in lid 1 genoemde voorwaarden niet wordt voldaan,
           wordt de in dat lid voorgeschreven bemanning bij alle exploitatievormen met een scheeps-
           jongen voor de categorieën 1 en 2 en met een matroos voor de categorieën 3 en 4 versterkt.
           5. Vaartuigen waarvan de motor slechts wordt gebruikt om hen in de havens en naar de
           los- en laadplaatsen over kleine afstanden te verhalen of om de bestuurbaarheid ervan
           tijdens het slepen te vergroten, worden wat de samenstelling van de bemanning betreft als
           sleepschepen aangemerkt. De beperkingen van het gebruik van de motor worden in het
           onderzoekcertificaat vermeld.
           6. Indien een motorschip meer dan één vaartuig sleept wordt de bemanning van het
           schip voor alle categorieën en voor alle exploitatievormen versterkt met:
           — een scheepsjongen voor twee of drie gesleepte vaartuigen;
 ---pagebreak--- Nr. C 259/12                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                            12. 11. 75
                  — een matroos voor vier of meer gesleepte vaartuigen.
                  Indien evenwel een motorschip niet meer dan twee lege sleepschepen, die zij aan zij zijn
                  gekoppeld stroomafwaarts sleept, wordt de bemanning van het motorschip niet versterkt.
                   Indien een motorschip dienst doet als sleepboot onder gebruikmaking van één enkele
                  sleeptros, wordt de voorgeschreven bemanning niet versterkt.
             III. Sleepboten
                   1.     Indien een motorschip dat voorzien is van mechanische voortstuwingsmiddelen en
                  bestemd is voor het slepen van schepen, aan de volgende voorwaarden voldoet:
                  a) de voortstuwingsmotoren kunnen van de brug af worden bediend;
                  b) met het oog op de controle van de voortstuwingsmotoren is in de stuurhut een installa-
                      tie aanwezig die waarschuwingssignalen uitzendt wanneer het kritische peil wordt be-
                      reikt door:
                      — de temperatuur van het koelwater en de druk van de smeerolie van de hoofdmoto-
                           ren en transmissie, alsmede
                      — de olie- en luchtdruk in de delen van de installatie die onder olie- of luchtdruk
                           functioneren;
                  c) de sub b) bedoelde waarsch.uwingssignalen zijn geluids- of lichtseinen; de constructie
                      van de installatie is van dien aard dat de signalen in werking kunnen treden wanneer de
                      motoren draaien, en dat zij onder alle omstandigheden de aandacht van de schipper
                      trekken;
                  d) de lieren voor het bedienen van ankers en sleeptrossen zijn van mechanische middelen
                      voorzien;
                  e) de lieren voor de sleeptrossen kunnen door één enkele persoon worden bediend;
                  dan moet de bemanning als volgt zijn samengesteld:
                    Categorie        Motorvermogen             Bemanning             A         B        c
                        1         t/m 250 pk              Schippers                  1         2        2
                                                          Stuurlieden               —         —        —
                                                          Matrozen                  —         —         1
                                                          Scheepsjongens            —         —        —
                                                          Machinisten               —         —        —
                                                          Matrozen-
                                                          motordrijvers              1         1        1
                        2         van 251 t/m 500 pk       Schippers                 1         2        2
                                                           Stuurlieden
                                                           Matrozen                 —         —         1
                                                          Scheepsjongens             1         1        1
                                                           Machinisten              —         —        —
                                                           Matrozen-
                                                           motordrijvers             1         1        1
                        3         van 501 t/m 750 pk      Schippers                  1         2        2
                                                          Stuurlieden
                                                          Matrozen                   1         1        1
                                                          Scheepsjongens            —          1        1
                                                          Machinisten               —         —        —
                                                          Matrozen-
                                                          motordrijvers              1         1        2
 ---pagebreak--- 12. 11.75                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                               Nr. C 259/13
                Categorie        Motorvermogen              Bemanning            A           B          c
                    4       van 751 t/m 1000 pk       Schippers                  1           2          2
                                                      Stuurlieden               —           —          —
                                                      Matrozen                   1           1          2
                                                      Scheepsjongens             1          —           1
                                                      Machinisten                1           1          1
                                                      Matrozen-
                                                      motordrijvers             —            1          1
                    5       van 1 001 t/m             Schippers                  1           2          2
                            2 000 pk
                                                      Stuurlieden                1           1          1
                                                      Matrozen                   1           1          2
                                                      Scheepsjongens             1                      1
                                                      Machinisten                1            1         1
                                                      Matrozen-
                                                      motordrijvers             —             1         1
                    6       meer dan 2 000 pk         Schippers                  1           2          2
                                                      Stuurlieden                1            1         1
                                                      Matrozen                   2           2          4
                                                      Scheepsjongens             1          —          —
                                                      Machinisten                1            1         1
                                                      Matrozen-
                                                      motordrijvers             —             1          1
              2.     Indien bij categorie 2 slechts één sleeptros wordt gebruikt of slechts een lengte wordt
              gesleept, is de scheepsjongen niet verplicht.
              3.     Indien aan een of meer van de in lid 1 genoemde voorwaarden niet wordt voldaan,
              wordt de bemanning uitgebreid met een matroos-motordrijver.
          IV. Afwijkingen en aanvullende voorschriften inzake de sub I, II en III genoemde regelingen
              1.    Wanneer het aantal stuurlieden, matrozen en matrozen-motordrijvers van de onder I,
              II en III genoemde bemanning twee of meer personen bedraagt, kan één matroos door twee
              scheepsjongens worden vervangen. Dit geldt echter niet voor de continu- en semi-continu-
               vaart.
              De bemanning mag ten hoogste drie scheepsjongens omvatten. Twee scheepsjongens kun-
              nen door één matroos worden vervangen, wanneer de verdere bemanning uit een matroos,
              een matroos-motordrijver of een stuurman bestaat.
              2.     Indien de voorgeschreven bemanning meer dan zes leden telt, mag ongeacht de
              exploitatievorm geen enkel lid van de bemanning met algemene keukenwerkzaamheden
              worden belast.
              3.     Indien een vaartuig naar afmetingen, bouw, inrichting of bestemming niet overeen-
              komt met de onder ï, II en III genoemde vaartuigen, moeten de bevoegde instanties van de
 ---pagebreak--- Nr. C 259/14                       Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                               12. 11. 75
                Lid-Staten waarin het bedrijf dat eigenaar van het schip is, is gevestigd, een sterkere beman-
                ning dan die welke in bovengenoemde bepalingen is vastgesteld, voorschrijven, indien moet
                worden aangenomen dat de bemanning overeenkomstig de onder deel I, II en III neerge-
                legde bepalingen niet voldoende is voor de verkeersveiligheid van het vaartuig.
                De bevoegde instanties van de Lid-Staten stellen voorts voor elk vaartuig voor zover dit
                niet door artikel 4 van het toepassingsgebied van de verordening uitgesloten is, alsmede
                voor stoomsleepboten, rekening houdend met hun afmetingen, bouw, inrichting en bestem-
                ming, de bemanning vast die zich tijdens de vaart aan boord moet bevinden.
                4.    Aan boord van vaartuigen waarvan de bemanning uit meer personen bestaat dan één
                schipper en één matroos mag de bemanning met één scheepsjongen worden verminderd
                indien deze een schippersschool bezoekt en een verklaring waaruit zulks blijkt, zich aan
                boord bevindt. Deze vermindering is toegestaan voor een ononderbroken periode van ten
                hoogste drie maanden per kalenderjaar.
                5.     De bevoegde instanties van de Lid-Staten kunnen voor vaartuigen die eigendom zijn
                van op hun grondgebied gevestigde ondernemingen en waarvan de bemanning bestaat uit
                een schipper en uit twee andere leden die ten minste de bekwaamheid van matroos hebben,
                schriftelijk toestemming verlenen voor de duur van drie maanden een matroos te vervangen
                door een persoon die ten minste 18 jaar oud is en die niet de vaarpraktijk als vereist in
                artikel 5, sub c), van de verordening bezit. Deze toestemming kan evenwel slechts worden
                verleend wanneer de schipper van het vaartuig heeft aangetoond dat hij er ondanks daartoe
                in het werk gestelde pogingen, niet in is geslaagd de matroos te vinden die nog ontbreekt
                om de bemanning compleet te maken.
                        C. SAMENSTELLING VAN DE BEMANNING VAN DUWEENHEDEN
             I. Duweenheden met standaardduwboten
                1.    De bemanning van duweenheden met standaardduwboten is als volgt samengesteld:
                                Motor-      Aantal
                  Categorie
                               vermogen     bakken
                                                           Bemanning               A           B          c
                                                       Schippers                    1          2          2
                                                       Stuurlieden
                                               0
                                              of       Matrozen                     1          1           2
                                               1       Scheepsjongens             —           —          —
                                              of
                                              2        Machinisten                —           —          —
                                                       Matrozen-
                                                       motordrijvers                1          1           2
                              van 1 t/m
                      1
                              500 pk
                                                       Schippers                    1          2 '         2
                                                       Stuurlieden                —           —          —
                                              3        Matrozen                    2           2           3
                                              of
                                                       Scheepsjongens             —           —          —
                                             meer
                                                       Machinisten                —           —          —
                                                       Matrozen-
                                                       motordrijvers                1       , 1           2
 ---pagebreak--- 12.11. 75               Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen         Nr. C 259/15
                      Motor-     Aantal
          Categorie vermogen    bakken
                                                 Bemanning      A     B   c
                                           Schippers             1     2   2
                                           Stuurlieden           1     1   1
                                   0       Matrozen              1     1   2
                                   of
                                    1      Scheepsjongens       —     —   —
                                   of
                                    2      Machinisten          —     —   —
                                         1
                                           Matrozen-
                                           motordrijvers         1     1   2
                    van 501
              2     t/m
                    750 pk
                                           Schippers             1     2   2
                                           Stuurlieden           1     1   1
                                   3       Matrozen              2     2   3
                                   of      Scheepsjongens       —     —   —
                                  meer
                                           Machinisten          —     —   —
                                           Matrozen-
                                           motordrijvers         1     1   2
                                           Schippers             1     2   2
                                           Stuurlieden           1     1   1
                                   0       Matrozen
                                   of                            2     1   2
                                    1      Scheepsjongens       —     —   —
                                   of
                                   2       Machinisten           1     1   1
                                           Matrozen-
                                           motordrijvers               1   1
                    van 751
              3     t/m
                    1000 pk
                                           Schippers             1     2   2
                                           Stuurlieden           1      1   1
                                   3       Matrozen              3     2   3
                                   of
                                 meer      Scheepsjongens       —     —   —
                                           Machinisten           1      1   1
                                           Matrozen-
                                           motordrijvers        —      1   1
                                           Schippers             1     2   2
                                           Stuurlieden           1     1   1
                                    0
                                   of      Matrozen              2     1   2
              4     meer dan        1
                     1000 pk               Scheepsjongens
                                   of
                                    2      Machinisten           1     1    1
                                           Matrozen-
                                           motordrijvers        —      1   1
 ---pagebreak--- Nr. C 259/16                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                    12.11. 75
                                  Motor-     Aantal
                    Categorie
                                 vermogen    bakken
                                                            Bemanning        A       B         c
                                                       Schippers             1       2         2
                                                       Stuurlieden           1       1         1
                                   meer         3      Matrozen              3       2         3
                       4            dan        of      Scheepsjongens
                                1 000 pk      meer
                                                       Machinisten           1        1        1
                                                       Matrozen-
                                                       motordrijvers                  1         1
             II. Duweenheden met duwend motorschip
                 1.     Bij duweenheden met duwend motorschip
                 — waarvan het duwend motorschip voldoet aan alle onder B II, punt 1 genoemde voor-
                     waarden;
                 — waarvan het duwend motorschip is voorzien van een duwboeg, en
                 — die één enkele duwbak en in ieder geval geen tot duwbak omgebouwd sleepschip
                     omvatten;
                     is de bemanning als volgt samengesteld:
                                Laadvermogen van het
                  Categorie
                                  duwend motorschip
                                                            Bemanning        A       B         c
                       1       van 50 t/m 500 t         Schippers            1        2        2
                                                        Stuurlieden
                                                        Matrozen             2        2        3
                                                        Scheepsjongens
                       2       van 501 t/m 1 000 t      Schippers            1        2        2
                                                       Stuurlieden
                                                        Matrozen             2        2        4
                                                        Scheepsjongens       1        1
                       3       van 1 001 t/m 1 600 t   Schippers             1        2        2
                                                       Stuurlieden           1        1         1
                                                       Matrozen              2        2        3
                                                        Scheepsjongens                          1
                       4       meer dan 1 600 t        Schippers             1        2         2
                                                       Stuurlieden           1        1         1
                                                        Matrozen             2        3         4
                                                        Scheepsjongens       1        1
                 2.     Aan boord van duwende motorschepen met een vermogen van meer dan 800 pk moet
                 één matroos worden vervangen door een matroos-motordrijver.
 ---pagebreak--- 12.11. 75                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                            Nr. C 259/17
               Aan boord van duwende motorschepen         met een motorvermogen t/m 800 pk moet één lid
               van de bemanning vertrouwd zijn met        de bediening van het toezicht op de motoren en
               moet een ander lid van de bemanning        voldoende van de bediening van de motor op de
               hoogte zijn om deze aan of af te kunnen    zetten.
               3.    Indien aan een of meer van de onder B II, punt 1, bedoelde voorwaarden niet is
               voldaan, wordt voor alle exploitatievormen de voorgeschreven bemanning bij de catego-
                rieën 1 en 2 met één scheepsjongen en bij de categorieën 3 en 4 met één matroos
               uitgebreid.
               4.    Indien het duwend motorschip niet is voorzien van een duwboeg moeten de bevoegde
               instanties van de Lid-Staten zich bij elke duweenheid laten demonstreren op welke wijze de
               vaartuigen aan elkaar worden gekoppeld.
               Indien zij daarbij vaststellen dat de voorgeschreven dekbemanning niet voldoende is om het
               aankoppelen, ook onder ongunstige omstandigheden (regen, vorst, enz.) naar behoren te
                kunnen uitvoeren, moeten zij deze bemanning naar behoefte versterken.
          III. Duweenheden met omgebouwde sleepboten
               1.    Bij duweenheden die worden voortbewogen door een tot duwboot omgebouwde
                sleepboot die niet alle voorzieningen van een standaard-duwboot heeft en waarvan voorts
               — de tot duwboot omgebouwde sleepboot voldoet aan de onder B III, punt 1, sub a), b)
                    en c) genoemde voorwaarden en die met mechanische ankerlieren zijn uitgerust en,
               — die niet meer dan 2 duwbakken bevatten,
               is de bemanning als volgt samengesteld:
                               Motor-       Aantal
                 Categorie
                              vermogen      bakken
                                                            Bemanning           A         B          c
                     1      van 1 t/m       1 of 2     Schippers                1          2         2
                            500 pk
                                                        Stuurlieden
                                                        Matrozen                2         2          3
                                                        Scheepsjongens         —          —         —
                                                        Machinisten            —          —         —
                                                        Matrozen-
                                                        motordrijvers           1          1         2
                     2       van            1 of 2      Schippers               1          2         2
                            501 t/m
                             750 pk                     Stuurlieden             1          1         1
                                                        Matrozen                2          2         3
                                                        Scheepsjongens         —          —         —
                                                        Machinisten            —          —         —
                                                        Matrozen-
                                                        motor drijvers          1          1         2
                     3       van            1 of 2      Schippers               1          2         2
                             751 t/m
                             1 000 pk                   Stuurlieden             1          1         1
                                                        Matrozen                3          2         4
                                                        Scheepsjongens         —          —         —
                                                        Machinisten             1          1         1
                                                        Matrozen-
                                                        motordrijvers          —           1         1
 ---pagebreak--- Nr. C 259/18                   Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                          12.11. 75
                            Motor-       Aantal
              Categorie    vermogen      bakken         Bemanning           A        B          c
                  4      meer           1 of 2      Schippers               1        2          2
                         dan
                         1 000 pk                   Stuurlieden             1        1          1
                                                    Matrozen                3        2          4
                                                    Scheepsjongens         —        —          —
                                                    Machinisten             1        1          1
                                                    Matrozen-
                                                    motordrijvers          —         1          1
             2.    De bevoegde instanties van de Lid-Staten moeten zich laten demonstreren op welke
             wijze de afzonderlijke vaartuigen van de duweenheid aan elkaar worden gekoppeld. Indien
             zij daarbij vaststellen dat de in tabel sub 1 voorgeschreven bemanning niet voldoende is
             om het ook onder ongunstige omstandigheden (regen, vorst, enz.) naar behoren te kunnen
             uitvoeren moeten zij deze bemanning naar behoefte versterken.