CELEX: 62015CA0092
Language: ro
Date: 2016-10-12 00:00:00
Title: Cauza C-92/15: Hotărârea Curții (Camera a opta) din 12 octombrie 2016 (cerere de decizie preliminară formulată de Hof van beroep te Antwerpen – Belgia) – Sven Mathys/De Grave Antverpia NV [Trimitere preliminară — Directiva 96/75/CE — Sisteme de navlosire și de stabilire a prețurilor în transportul pe căile navigabile interioare — Domeniu de aplicare — Articolul 1 litera (b) — Noțiunea „transportator” — Articolul 2 — Libertatea de încheiere a contractelor și de negociere a prețurilor]

12.12.2016   
            
            
               RO
            
            
               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
            
            
               C 462/3
            
         Hotărârea Curții (Camera a opta) din 12 octombrie 2016 (cerere de decizie preliminară formulată de Hof van beroep te Antwerpen – Belgia) – Sven Mathys/De Grave Antverpia NV
   (Cauza C-92/15) (1)
   
   ([Trimitere preliminară - Directiva 96/75/CE - Sisteme de navlosire și de stabilire a prețurilor în transportul pe căile navigabile interioare - Domeniu de aplicare - Articolul 1 litera (b) - Noțiunea „transportator” - Articolul 2 - Libertatea de încheiere a contractelor și de negociere a prețurilor])
   (2016/C 462/03)
   Limba de procedură: neerlandeză
   
      Instanța de trimitere
   
   Hof van beroep te Antwerpen
   
      Părțile din procedura principală
   
   
      Apelant: Sven Mathys
   
      Intimată: De Grave Antverpia NV
   
      Dispozitivul
   
   În cadrul activităților de transport pe căile navigabile interioare, articolul 1 litera (b) din Directiva 96/75/CE a Consiliului din 19 noiembrie 1996 privind sistemele de navlosire și de stabilire a prețurilor în transportul național și internațional pe căile navigabile interioare în Comunitate, în măsura în care definește „transportatorul” ca fiind un proprietar sau un operator al uneia sau mai multor nave fluviale, și articolul 2 din această directivă, în măsura în care prevede că, în acest domeniu, contractele se încheie în mod liber între părțile în cauză, trebuie interpretate în sensul că nu se opun unei reglementări naționale precum cea aplicabilă în litigiul principal, care ar permite unei persoane care nu corespunde acestei definiții să încheie un contract de transport în calitate de transportator.
   
      (1)  JO C 155, 11.5.2015.