CELEX: 52018PC0642
Language: el
Date: 2018-09-17
Title: Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην ευρωπαϊκή επιτροπή για την εκπόνηση προτύπων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα και στην Κεντρική Επιτροπή για τη Ναυσιπλοΐα στον Ρήνο σχετικά με την έγκριση προτύπων για τα επαγγελματικά προσόντα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
            Βρυξέλλες, 17.9.2018
            COM(2018) 642 final
            2018/0333(NLE)
            Πρόταση
            ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
            σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην ευρωπαϊκή επιτροπή για την εκπόνηση προτύπων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα και στην Κεντρική Επιτροπή για τη Ναυσιπλοΐα στον Ρήνο σχετικά με την έγκριση προτύπων για τα επαγγελματικά προσόντα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα
            
               
         
         
            
               ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ
            
            
               1.Αντικείμενο της πρότασης
            
            
               Η παρούσα πρόταση αφορά την απόφαση για τον καθορισμό της θέσης που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στη συνεδρίαση της ευρωπαϊκής επιτροπής για την εκπόνηση προτύπων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα (CESNI) στις 8 Νοεμβρίου 2018 και στην ολομέλεια της Κεντρικής Επιτροπής για τη Ναυσιπλοΐα στον Ρήνο (CCNR) με αντικείμενο την προβλεπόμενη έγκριση ευρωπαϊκών προτύπων για τα επαγγελματικά προσόντα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα. 
            
            
               2.Πλαίσιο της πρότασης
            
            
               2.1.Η αναθεωρημένη σύμβαση για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο 
            
            
               Η αναθεωρημένη σύμβαση για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο της 17ης Οκτωβρίου 1868 ορίζει το νομικό πλαίσιο που διέπει τη χρήση του Ρήνου ως εσωτερικής πλωτής οδού για τη ναυσιπλοΐα και καθορίζει τις αρμοδιότητες της Κεντρικής Επιτροπής για τη Ναυσιπλοΐα στον Ρήνο (CCNR). Η ισχύουσα σήμερα έκδοση της σύμβασης είναι αποτέλεσμα της 
               
                  σύμβασης της 20ής Νοεμβρίου 1963
               
               , η οποία άρχισε να ισχύει στις 14 Απριλίου 1967.  
            
            
               Συμβαλλόμενα μέρη της αναθεωρημένης σύμβασης για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο είναι τέσσερα κράτη μέλη (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία και Κάτω Χώρες) και η Ελβετία.
            
            
               2.2.CCNR και CESNI
            
            
               Η CCNR είναι διεθνής οργανισμός, η αποστολή του οποίου συνίσταται στην υλοποίηση πρωτοβουλιών που προορίζονται για τη διασφάλιση της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας στον Ρήνο και την προώθηση της ναυσιπλοΐας στον Ρήνο. Οι ολομέλειες πραγματοποιούνται δύο φορές τον χρόνο. Σε αυτές παρίστανται εκπρόσωποι των κρατών μελών της CCNR. Η ολομέλεια είναι το όργανο λήψης αποφάσεων της CCNR. Εγκρίνει τις αποφάσεις της κεντρικής επιτροπής. Κάθε κράτος διαθέτει μία ψήφο και οι αποφάσεις λαμβάνονται ομόφωνα. Αυτές οι αποφάσεις είναι νομικώς δεσμευτικές. Η ΕΕ δεν είναι μέλος της CCNR.
            
            
               Το 2015 η CCNR έλαβε απόφαση για τη σύσταση ευρωπαϊκής επιτροπής για την εκπόνηση προτύπων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα (Comité Européen pour l’Élaboration de Standards dans le Domaine de Navigation Intérieure – CESNI). Στα καθήκοντά της περιλαμβάνονται η έκδοση τεχνικών προτύπων σε διάφορα πεδία, ιδίως όσον αφορά τα σκάφη, την τεχνολογία πληροφοριών και το πλήρωμα, η ομοιόμορφη ερμηνεία των εν λόγω προτύπων και των αντίστοιχων διαδικασιών, καθώς και οι διαβουλεύσεις για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, την προστασία του περιβάλλοντος ή άλλα πεδία της ναυσιπλοΐας. 
            
            
               Η CESNI απαρτίζεται από εμπειρογνώμονες που εκπροσωπούν τα κράτη μέλη της CCNR και της ΕΕ οι οποίοι έχουν δικαίωμα ψήφου, ήτοι μία ψήφο ανά κράτος. Η ΕΕ δεν είναι μέλος της CESNI. Ωστόσο, μπορεί να συμμετέχει στις εργασίες της CESNI, μαζί με διεθνείς οργανισμούς των οποίων η αποστολή καλύπτει πεδία αρμοδιότητας της CESNI, χωρίς δικαίωμα ψήφου. 
            
            
               2.3.Η προβλεπόμενη πράξη της CESNI και της CCNR
            
            
               Στη συνεδρίασή της στις 8 Νοεμβρίου 2018, η CESNI πρόκειται να εγκρίνει πρότυπα για τα επαγγελματικά προσόντα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα («η προβλεπόμενη πράξη»).
            
            
               Σε αυτά τα πρώτα πρότυπα CESNI για τα επαγγελματικά προσόντα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα περιλαμβάνονται τα ακόλουθα πρότυπα:
            
            
               ·πρότυπα επάρκειας (cesni(18)_30, cesni(18)_31, cesni(18)_32, cesni(18)_33, cesni(18)_34, cesni(18)_35)
            
            
               ·πρότυπα για τις πρακτικές εξετάσεις (cesni(18)_36, cesni(18)_37, cesni(18)_38, cesni(18)_39, cesni(18)_40)
            
            
               ·πρότυπα για την καλή κατάσταση της υγείας (cesni(18)_29)
            
            
               ·πρότυπα για την έγκριση προσομοιωτών (cesni(18)_41, cesni(18)_42)
            
            
               Στη συνεδρίασή της στις 10 Απριλίου 2018, η CESNI αποφάσισε ομόφωνα να προγραμματίσει την έγκριση της επικαιροποιημένης έκδοσης των πρώτων προτύπων CESNI για τα επαγγελματικά προσόντα στη συνεδρίαση της 8ης Νοεμβρίου 2018. Πριν από τη συνεδρίαση αυτή τον Νοέμβριο του 2018, αναμένεται ότι στα σχέδια προτύπων θα γίνουν μόνο τυπικές και ελάσσονος σημασίας τροποποιήσεις, καθώς και πιθανή ενοποίηση των εγγράφων και των στοιχείων παραπομπής τους. Τα πρότυπα θα δημοσιευθούν σε ειδικό ιστότοπο (cesni.eu). Όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ έχουν (προστατευμένη) πρόσβαση στα προαναφερόμενα σχέδια προτύπων.
            
         
         
            
               Τα πρότυπα CESNI πρόκειται να ενσωματωθούν στο δίκαιο της ΕΕ σύμφωνα με την οδηγία (EE) 2017/2397 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Δεκεμβρίου 2017, σχετικά με την αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα και την κατάργηση των οδηγιών 91/672/ΕΟΚ και 96/50/ΕΚ του Συμβουλίου
                  1
               .
            
            
               Από τις 17 Ιανουαρίου 2022 (προθεσμία μεταφοράς της οδηγίας (ΕΕ) 2017/2397 στο εθνικό δίκαιο), οι κανονισμοί για το προσωπικό ναυσιπλοΐας στον Ρήνο θα παραπέμπουν επίσης στα πρότυπα που κατάρτισε η CESNI, επειδή το κανονιστικό καθεστώς της CCNR για τα επαγγελματικά προσόντα που καλύπτει η οδηγία (ΕΕ) 2017/2397 πρέπει να είναι πλήρως εναρμονισμένο από τις 17 Ιανουαρίου 2022, ώστε να διασφαλιστεί η αναγνώριση των πιστοποιητικών του Ρήνου σε όλες τις εσωτερικές πλωτές οδούς της ΕΕ. 
            
            
               3.Η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης
            
            
               Η απόφαση για τον καθορισμό της θέσης της Ένωσης είναι αναγκαία προκειμένου να διασφαλιστεί ότι τα συμφέροντα της ΕΕ λαμβάνονται δεόντως υπόψη στη λήψη αποφάσεων σχετικά με την καθιέρωση προτύπων για τα επαγγελματικά προσόντα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα. 
            
            
               Βάσει του προγράμματος εργασίας της CESNI για την περίοδο 2016-2018, οι εμπειρογνώμονες της CESNI (ομάδα εργασίας CESNI/QP) εκπόνησαν τα πρότυπα για τα επαγγελματικά προσόντα. Οι εργασίες άρχισαν με βάση την πρόταση της Επιτροπής της 18ης Φεβρουαρίου 2016
                  2
                και ολοκληρώθηκαν με βάση την οδηγία (ΕΕ) 2017/2397.
            
            
               Η εκπόνηση των προτύπων για τα επαγγελματικά προσόντα αποτέλεσε αντικείμενο εντατικής προετοιμασίας σε επίπεδο εμπειρογνωμόνων της CESNI (ομάδα εργασίας CESNI/QP). Εν προκειμένω, γνωμοδότησαν εμπειρογνώμονες από ευρύ φάσμα του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα. Καθ’ όλη τη διάρκεια της επεξεργασίας του προτύπου πραγματοποιήθηκαν οι ακόλουθες τεχνικές συνεδριάσεις στο επίπεδο της CESNI:
            
            
               ·συνεδριάσεις εμπειρογνωμόνων της CESNI (26-28.1.2016· 22-24.6.2016· 5-9.9.2016· 16-17.11.2016· 31.1-2.2.2017· 10-12.5.2017· 12-13.6.2017· 6.7.2017· 5-7.9.2017· 12-13.9.2017· 15-16.11.2017· 30.1-1.2.2018 ) 
            
            
               ·συνεδρίαση της επιτροπής (10.4.2018).
            
            
               Στις συνεδριάσεις αυτές επιτεύχθηκε συμφωνία σε επίπεδο εμπειρογνωμόνων όσον αφορά τα ευρωπαϊκά πρότυπα για τα επαγγελματικά προσόντα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα.
            
            
               Η ομάδα εμπειρογνωμόνων της Επιτροπής για τα κοινωνικά ζητήματα στον τομέα της εσωτερικής ναυσιπλοΐας τηρήθηκε ενήμερη για την πρόοδο των εργασιών της CESNI στις συνεδριάσεις της στις 7 Σεπτεμβρίου 2017 και την 1η Φεβρουαρίου 2018. 
            
            
               4.Νομική βάση
            
            
               4.1.Διαδικαστική νομική βάση
            
            
               4.1.1.Αρχές
            
            
               Το άρθρο 218 παράγραφος 9 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ) προβλέπει την έκδοση αποφάσεων για τον καθορισμό «των θέσεων που θα πρέπει να ληφθούν, εξ ονόματος της Ένωσης, σε όργανο που συνιστάται από δεδομένη συμφωνία, όταν το εν λόγω όργανο καλείται να θεσπίσει πράξεις που παράγουν έννομα αποτελέσματα, με εξαίρεση τις πράξεις που συμπληρώνουν ή τροποποιούν το θεσμικό πλαίσιο της συμφωνίας».
            
            
               Το άρθρο 218 παράγραφος 9 της ΣΛΕΕ εφαρμόζεται ανεξαρτήτως εάν η Ένωση είναι μέλος του σχετικού οργάνου ή συμβαλλόμενο μέρος στη σχετική συμφωνία
                  3
               .
            
            
               Η έννοια των «πράξεων που παράγουν έννομα αποτελέσματα» περιλαμβάνει πράξεις που παράγουν έννομα αποτελέσματα δυνάμει των κανόνων του διεθνούς δικαίου που διέπουν το συγκεκριμένο όργανο. Περιλαμβάνει επίσης πράξεις που δεν έχουν δεσμευτική ισχύ βάσει του διεθνούς δικαίου, αλλά «επηρεάζουν με καθοριστικό τρόπο το περιεχόμενο των ρυθμίσεων που θεσπίζει ο νομοθέτης της Ένωσης»
                  4
               .
            
            
               4.1.2.Εφαρμογή στην προκειμένη περίπτωση
            
            
               Η CCNR είναι όργανο που συστάθηκε από συμφωνία, ήτοι την αναθεωρημένη σύμβαση για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο. Η CESNI είναι όργανο που δημιουργήθηκε από την CCNR.
            
            
               Οι πράξεις τις οποίες καλούνται να εκδώσουν η CESNI και η CCNR συνιστούν πράξεις που παράγουν έννομα αποτελέσματα. Οι προβλεπόμενες πράξεις είναι ικανές να επηρεάσουν με καθοριστικό τρόπο το περιεχόμενο της νομοθεσίας της ΕΕ, εν προκειμένω την οδηγία (EE) 2017/2397 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Δεκεμβρίου 2017, σχετικά με την αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα και την κατάργηση των οδηγιών 91/672/ΕΟΚ και 96/50/ΕΚ του Συμβουλίου. 
            
            
               Τούτο οφείλεται στο γεγονός ότι, έως τις 17 Ιανουαρίου 2020, η Επιτροπή εκδίδει τις κατ’ εξουσιοδότηση πράξεις που αναφέρονται στο άρθρο 17 παράγραφοι 1 και 4 (σχετικά με τα πρότυπα επάρκειας και τα πρότυπα για τις πρακτικές εξετάσεις), στο άρθρο 21 παράγραφος 2 (σχετικά με τα πρότυπα για την έγκριση προσομοιωτών) και στο άρθρο 23 παράγραφος 6 (σχετικά με τα πρότυπα για την καλή κατάσταση της υγείας).  
            
         
         
            
               Στην αιτιολογική σκέψη 40 της οδηγίας (ΕΕ) 2017/2397 εξηγείται ότι η εναρμόνιση της νομοθεσίας στον τομέα των επαγγελματικών προσόντων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα στην Ευρώπη διευκολύνεται με την εκπόνηση προτύπων της CESNI.  Εν προκειμένω, το άρθρο 32 της οδηγίας ορίζει ότι αυτές οι κατ’ εξουσιοδότηση πράξεις παραπέμπουν στα πρότυπα που εκδίδει η CESNI, υπό την προϋπόθεση ότι:
            
            
               α)
                     τα εν λόγω πρότυπα είναι διαθέσιμα και επικαιροποιημένα·
            
            
               β)
                     τα εν λόγω πρότυπα πληρούν τις όποιες εφαρμοζόμενες απαιτήσεις που ορίζονται στα παραρτήματα της οδηγίας·
            
            
               γ)
                     τα συμφέροντα της Ένωσης δεν θίγονται από αλλαγές στη διαδικασία λήψης αποφάσεων της CESNI.
            
            
               Η Επιτροπή περιλαμβάνει το πλήρες κείμενο των εν λόγω προτύπων στις κατ’ εξουσιοδότηση πράξεις και αναφέρει τη σχετική παραπομπή.
            
            
               Το παράρτημα II της οδηγίας καθορίζει τις ουσιώδεις απαιτήσεις επάρκειας και το παράρτημα III τις ουσιώδεις απαιτήσεις σχετικά με την καλή κατάσταση της υγείας.
            
            
               Οι προβλεπόμενες πράξεις δεν συμπληρώνουν ούτε τροποποιούν το θεσμικό πλαίσιο της συμφωνίας.
            
            
               Συνεπώς, η διαδικαστική νομική βάση για την προτεινόμενη απόφαση είναι το άρθρο 218 παράγραφος 9 της ΣΛΕΕ.
            
            
               4.2.Ουσιαστική νομική βάση
            
            
               4.2.1.Αρχές
            
            
               Η ουσιαστική νομική βάση για την έκδοση απόφασης βάσει του άρθρου 218 παράγραφος 9 της ΣΛΕΕ εξαρτάται πρωτίστως από το αντικείμενο και το περιεχόμενο της προβλεπόμενης πράξης για την οποία λαμβάνεται θέση εξ ονόματος της Ένωσης. Εάν η προβλεπόμενη πράξη επιδιώκει διττό σκοπό ή έχει δύο συνιστώσες και εάν ένας από τους σκοπούς ή μία από τις συνιστώσες μπορεί να χαρακτηριστεί κύριος/-α, ενώ ο/η άλλος/-η έχει απλώς παρεπόμενο χαρακτήρα, η απόφαση δυνάμει του άρθρου 218 παράγραφος 9 της ΣΛΕΕ πρέπει να στηρίζεται σε μία και μόνη ουσιαστική νομική βάση, ήτοι εκείνη που επιβάλλει ο κύριος ή πρωτεύων σκοπός ή συνιστώσα.
            
            
               4.2.2.Εφαρμογή στην προκειμένη περίπτωση
            
            
               Ο κύριος στόχος και το περιεχόμενο των προβλεπόμενων πράξεων αφορούν την κοινή πολιτική μεταφορών.
            
            
               Ως εκ τούτου, η ουσιαστική νομική βάση για την προτεινόμενη απόφαση είναι το άρθρο 91 παράγραφος 1.
            
            
               4.3.Συμπέρασμα
            
            
               Το άρθρο 91 παράγραφος 1 σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 9 της ΣΛΕΕ θα πρέπει να αποτελέσουν τη νομική βάση της προτεινόμενης απόφασης.
            
            
               2018/0333 (NLE)
            
            
               Πρόταση
            
            
               ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
            
            
               σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην ευρωπαϊκή επιτροπή για την εκπόνηση προτύπων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα και στην Κεντρική Επιτροπή για τη Ναυσιπλοΐα στον Ρήνο σχετικά με την έγκριση προτύπων για τα επαγγελματικά προσόντα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα
            
         
         
            
               ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
            
            
               Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 91 παράγραφος 1, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 9,
            
            
               Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,
            
            
               Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
            
            
               (1)Η αναθεωρημένη σύμβαση για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο («η συμφωνία») άρχισε να ισχύει στις 14 Απριλίου 1967. 
            
            
               (2)Σύμφωνα με το άρθρο 46 της συμφωνίας, η Κεντρική Επιτροπή για τη Ναυσιπλοΐα στον Ρήνο («CCNR») μπορεί να εγκρίνει αποφάσεις, οι οποίες είναι δεσμευτικές για τα μέλη της.
            
            
               (3)Η ευρωπαϊκή επιτροπή για την εκπόνηση προτύπων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα («CESNI») συστάθηκε στις 3 Ιουνίου 2015 στο πλαίσιο της CCNR, με σκοπό να εκπονεί τεχνικά πρότυπα για τις εσωτερικές πλωτές οδούς σε διάφορα πεδία, ιδίως όσον αφορά τα σκάφη, την τεχνολογία των πληροφοριών και το πλήρωμα.
            
            
               (4)Στη συνεδρίασή της στις 8 Νοεμβρίου 2018, η CESNI πρόκειται να εκδώσει πρότυπα για τα επαγγελματικά προσόντα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα. Ολομέλεια της CCNR αναμένεται να εγκρίνει την απόφαση ενσωμάτωσης αυτών των προτύπων στους κανονισμούς προσωπικού για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο.
            
            
               (5)Είναι σκόπιμο να καθοριστεί η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στην CESNI και στην CCNR, επειδή τα πρότυπα για τα επαγγελματικά προσόντα θα επηρεάσουν με καθοριστικό τρόπο το περιεχόμενο του ενωσιακού δικαίου, ήτοι την οδηγία (ΕΕ) 2017/2397 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
                  5
               , και θα παράγουν έννομα αποτελέσματα δυνάμει των κανόνων που διέπουν την CCNR όταν θα εγκρίνει τα εν λόγω πρότυπα.
            
            
               (6)Για τη διευκόλυνση της κινητικότητας, τη διασφάλιση της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας και της προστασίας της ανθρώπινης ζωής και του περιβάλλοντος, είναι σημαντικό οι τεχνικές απαιτήσεις που αφορούν τα μέλη πληρώματος να είναι όσο το δυνατόν πιο εναρμονισμένες βάσει των διαφόρων νομικών καθεστώτων που ισχύουν στην Ευρώπη. Πιο συγκεκριμένα, τα κράτη μέλη που είναι επίσης μέλη της CCNR πρέπει να έχουν την εξουσία να στηρίζουν αποφάσεις οι οποίες εναρμονίζουν τους κανόνες της CCNR με εκείνους που ισχύουν στην Ένωση.
            
            
               (7)Τα πρότυπα που εκπόνησε η CESNI για τα επαγγελματικά προσόντα συνιστούν τα ελάχιστα εναρμονισμένα ευρωπαϊκά πρότυπα που απαιτούνται για τη διευκόλυνση της κινητικότητας, τη διασφάλιση της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας και της προστασίας της ανθρώπινης ζωής και του περιβάλλοντος. Τα εν λόγω πρότυπα περιλαμβάνουν πρότυπα επάρκειας, πρότυπα για τις πρακτικές εξετάσεις, πρότυπα για την καλή κατάσταση της υγείας και πρότυπα για την έγκριση προσομοιωτών.
            
            
               (8)Το άρθρο 32 της οδηγίας (ΕΕ) 2017/2397, το οποίο παράγει αποτελέσματα από τις 18 Ιανουαρίου 2022, παραπέμπει απευθείας σε πρότυπα για τα επαγγελματικά προσόντα τα οποία είναι τα πρότυπα που εκδίδει η CESNI. Η Επιτροπή είναι εξουσιοδοτημένη να περιλαμβάνει το πλήρες κείμενο των εν λόγω προτύπων σε κατ’ εξουσιοδότηση πράξεις, να αναφέρει ή να επικαιροποιεί τις σχετικές παραπομπές και να ορίζει ημερομηνία εφαρμογής.
            
            
               (9)Η θέση της Ένωσης πρέπει να εκφραστεί από τα κράτη μέλη της Ένωσης που είναι μέλη της CESNI και της CCNR, τα οποία ενεργούν από κοινού, 
            
            
               ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
            
            
               Άρθρο 1
            
            
               1.Η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στην ευρωπαϊκή επιτροπή για την εκπόνηση προτύπων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα (CESNI) στις 8 Νοεμβρίου 2018 είναι ότι συμφωνεί με την έγκριση των ευρωπαϊκών προτύπων για τα επαγγελματικά προσόντα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα με στοιχεία παραπομπής (cesni (18)_29 έως cesni (18)_42). 
            
            
               2.Η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στην ολομέλεια της Κεντρικής Επιτροπής για τη Ναυσιπλοΐα στον Ρήνο (CCNR), όπου θα ληφθεί απόφαση σχετικά με τα ευρωπαϊκά πρότυπα για τα επαγγελματικά προσόντα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα με στοιχεία παραπομπής (cesni (18)_29 έως cesni (18)_42), είναι ότι υποστηρίζει όλες τις προτάσεις που εναρμονίζουν τις απαιτήσεις των κανονισμών προσωπικού για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο με εκείνες των ευρωπαϊκών προτύπων για τα επαγγελματικά προσόντα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα. 
            
            
               Άρθρο 2
            
            
               1.Η θέση που αναφέρεται στο άρθρο 1 παράγραφος 1 εκφράζεται από τα κράτη μέλη της Ένωσης που είναι μέλη της CESNI, τα οποία ενεργούν από κοινού.
            
            
               2.Η θέση που αναφέρεται στο άρθρο 1 παράγραφος 2 εκφράζεται από τα κράτη μέλη της Ένωσης που είναι μέλη της CCNR, τα οποία ενεργούν από κοινού.
            
         
         
            
               Άρθρο 3
            
            
               1.Επιτρέπεται να συμφωνηθούν ήσσονος σημασίας τεχνικές αλλαγές στις θέσεις που αναφέρονται στο άρθρο 1 χωρίς περαιτέρω απόφαση του Συμβουλίου.
            
            
               Άρθρο 4
            
            
               Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στα κράτη μέλη.
            
            
            
               Βρυξέλλες,
            
            
               
                     Για το Συμβούλιο
               
               
                     Ο Πρόεδρος
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Οδηγία (EE) 2017/2397 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Δεκεμβρίου 2017, σχετικά με την αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα και την κατάργηση των οδηγιών 91/672/ΕΟΚ και 96/50/ΕΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 345 της 27.12.2017, σ. 53).
               
               
                  
                     (2)
                  
                        COM(2016) 82 final.
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Απόφαση του Δικαστηρίου της 7ης Οκτωβρίου 2014, Γερμανία κατά Συμβουλίου, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, σκέψη 64. 
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Απόφαση του Δικαστηρίου της 7ης Οκτωβρίου 2014, Γερμανία κατά Συμβουλίου, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, σκέψεις 61 έως 64. 
               
               
                  
                     (5)
                  
                        Οδηγία (EE) 2017/2397 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Δεκεμβρίου 2017, σχετικά με την αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα και την κατάργηση των οδηγιών 91/672/ΕΟΚ και 96/50/ΕΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 345 της 27.12.2017, σ. 53).