CELEX: 42021X2276
Language: cs
Date: 2021-12-30 00:00:00
Title: Předpis OSN č. 163 – Jednotná ustanovení pro schvalování poplašného systému vozidel a schvalování vozidla z hlediska jeho poplašného systému vozidel [2021/2276]

30.12.2021   
               
               
                  CS
               
               
                  Úřední věstník Evropské unie
               
               
                  L 470/48
               
            
         Pouze původní texty EHK OSN mají podle mezinárodního veřejného práva právní účinek. Status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost je zapotřebí ověřit v nejnovější verzi dokumentu EHK OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na internetové adrese:
         https://unece.org/status-1958-agreement-and-annexed-regulations
         Předpis OSN č. 163 – Jednotná ustanovení pro schvalování poplašného systému vozidel a schvalování vozidla z hlediska jeho poplašného systému vozidel [2021/2276]
         Datum vstupu v platnost: 30. září 2021
         Tento dokument slouží výhradně jako dokumentační nástroj. Rozhodné a právně závazné znění je: ECE/TRANS/WP.29/2021/50.
         OBSAH
         Předpis
         
                     1.
                  
                  Oblast působnosti
                  
               
                     2.
                  
                  Definice
                  
               
                     3.
                  
                  Žádost o schválení
                  
               
                     4.
                  
                  Schválení
                  
               Část I – Schvalování poplašných systémů vozidel
         
                     5.
                  
                  Všeobecné požadavky
                  
               
                     6.
                  
                  Zvláštní požadavky
                  
               
                     7.
                  
                  Provozní parametry a zkušební podmínky
                  
               
                     8.
                  
                  Pokyny
                  
               Část II – Schvalování vozidel z hlediska jejich poplašného systému
         
                     9.
                  
                  Definice
                  
               
                     10.
                  
                  Všeobecné požadavky
                  
               
                     11.
                  
                  Zvláštní požadavky
                  
               
                     12.
                  
                  Zkušební podmínky
                  
               
                     13.
                  
                  Pokyny
                  
               
                     14.
                  
                  Změna typu vozidla a rozšíření schválení
                  
               
                     15.
                  
                  Postupy pro zajištění shodnosti výroby
                  
               
                     16.
                  
                  Postihy za neshodnost výroby
                  
               
                     17.
                  
                  Definitivní ukončení výroby
                  
               
                     18.
                  
                  Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy schvalovacích orgánů
                  
               Přílohy
         
                     1
                  
                  Informační dokument
                  
               
                     2
                  
                  Sdělení
                  
               
                     3
                  
                  Uspořádání značek schválení
                  
               
                     4
                  
                  Vzor prohlášení o shodě
                  
               
                     5
                  
                  Vzor osvědčení o instalaci
                  
               
                     6
                  
                  Požadavky na spínače ovládané mechanickým klíčem
                  
               
                     7
                  
                  Elektromagnetická kompatibilita
                  
               
                     8
                  
                  Zkouška systémů pro ochranu prostoru pro cestující
                  
               1.   Oblast působnosti
         Tento předpis se vztahuje na:
         
                  
                     1.1
                  
                  
                     schvalování
                     
                                 a)
                              
                              
                                 poplašných systémů vozidel určených především pro vozidla kategorie M1 a vozidla kategorie N1 (1) s maximální hmotností do 2 t, jsou-li uvedená vozidla těmito poplašnými systémy vozidel vybavena, a
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 vozidel kategorie M1 a vozidel kategorie N1 (2) s maximální hmotností do 2 t z hlediska namontovaného poplašného systému vozidel.
                              
                           
               
                  
                     1.2
                  
                  
                     Na žádost výrobce mohou smluvní strany udělit schválení typu pro vozidla jiných kategorií a poplašné systémy vozidel určené k montáži do těchto vozidel.
                  
               
                  
                     1.3
                  
                  
                     Tento předpis se nevztahuje na radiové frekvence, bez ohledu na to, zda souvisí s ochranou vozidla proti neoprávněnému použití, či nikoliv.
                  
               2.   Definice
         
                  
                     2.1
                  
                  
                     „Konstrukční částí“ se rozumí zařízení podléhající požadavkům tohoto předpisu, jež má být částí vozidla a pro něž lze získat schválení typu nezávisle na vozidle, pokud to tento předpis výslovně stanoví.
                  
               
                  
                     2.2
                  
                  
                     „Samostatným technickým celkem“ se rozumí zařízení podléhající požadavkům tohoto předpisu, jež má být částí vozidla a pro něž lze získat schválení typu samostatně, ale pouze ve vztahu k jednomu nebo více určeným typům vozidla, pokud to tento předpis výslovně stanoví.
                  
               
                  
                     2.3
                  
                  
                     „Výrobcem“ se rozumí osoba nebo organizace, která odpovídá schvalovacímu orgánu za všechna hlediska postupu schvalování typu a za zajištění shodnosti výroby. Není podstatné, aby tato osoba nebo organizace byla přímo zapojena do všech fází výroby vozidla, systému, konstrukční části nebo samostatného technického celku, které jsou předmětem postupu schválení.
                  
               
                  
                     2.4
                  
                  
                     „Poplašným systémem vozidel“ se rozumí systém určený k montáži do určitého typu (typů) vozidel, jehož účelem je signalizace vniknutí nebo rušivého zásahu do vozidla; tyto systémy mohou poskytovat dodatečnou ochranu proti neoprávněnému použití vozidla.
                  
               
                  
                     2.5
                  
                  
                     „Čidlem“ se rozumí zařízení vnímající změnu, která může být způsobena vniknutím nebo rušivým zásahem do vozidla.
                  
               
                  
                     2.6
                  
                  
                     „Výstražným zařízením“ se rozumí zařízení, které signalizuje, že došlo ke vniknutí nebo k rušivému zásahu.
                  
               
                  
                     2.7
                  
                  
                     „Ovládacím zařízením“ se rozumí zařízení sloužící k nastavení, odstavení a zkoušení poplašného systému vozidel a k přenosu stavu poplachu do výstražných zařízení.
                  
               
                  
                     2.8
                  
                  
                     „Nastavením“ se rozumí stav poplašného systému vozidel, ve kterém může být do výstražných zařízení přenesen stav poplachu.
                  
               
                  
                     2.9
                  
                  
                     „Odstavením“ se rozumí stav poplašného systému vozidel, ve kterém nemůže být do výstražných zařízení přenesen stav poplachu.
                  
               
                  
                     2.10
                  
                  
                     „Klíčem“ se rozumí jakékoli zařízení konstruované a vyrobené k ovládání uzamykacího systému, který je konstruován a vyroben tak, aby mohl být ovládán pouze tímto zařízením.
                  
               
                  
                     2.11
                  
                  
                     „Typem poplašného systému vozidel“ se rozumějí systémy, které se výrazně neliší v těchto podstatných ohledech:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 obchodní název nebo značka výrobce;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 druh čidla;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 druh výstražného zařízení;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 druh ovládacího zařízení.
                              
                           
               
                  
                     2.12
                  
                  
                     „Schválením poplašného systému vozidel“ se rozumí schválení typu poplašného systému vozidel, pokud jde o požadavky stanovené v bodech 5, 6 a 7.
                  
               
                  
                     2.13
                  
                  
                     „Imobilizérem“ se rozumí zařízení, jež má zabránit tomu, aby vozidlo bylo uvedeno do pohybu pomocí vlastního pohonu.
                  
               
                  
                     2.14
                  
                  
                     „Tísňovým poplachem“ se rozumí zařízení, pomocí kterého lze použít poplašné zařízení instalované ve vozidle k výzvě o pomoc v případě nouze.
                  
               3.   Žádost o schválení
         
                  
                     3.1
                  
                  
                     Žádost o schválení typu vozidla nebo konstrukční části podle tohoto předpisu předkládá výrobce.
                  
               
                  
                     3.2
                  
                  
                     K žádosti musí být přiložen informační dokument podle vzoru uvedeného v příloze 1 obsahující popis technických vlastností poplašného systému vozidel a způsob instalace pro každou značku a typ vozidla, na které má být poplašný systém vozidel instalován.
                  
               
                  
                     3.3
                  
                  
                     Vozidlo / konstrukční část představující typ, který má být schválen, se předá technické zkušebně odpovědné za provádění schvalovacích zkoušek.
                  
               4.   Schválení
         
                  
                     4.1
                  
                  
                     Schválení se udělí, jestliže typ dodaný ke schválení podle tohoto předpisu vyhovuje příslušné části (příslušným částem) tohoto předpisu.
                  
               
                  
                     4.2
                  
                  
                     Každému schválenému typu se přidělí číslo schválení typu. Jeho první dvě číslice (nyní 00, což odpovídá předpisu v jeho původním znění) udávají sérii změn začleňující poslední závažné technické změny předpisu v době vydání schválení. Tatáž smluvní strana nesmí přidělit stejné číslo jinému typu vozidla nebo konstrukční části definovaným v tomto předpisu.
                  
               
                  
                     4.3
                  
                  
                     Oznámení o udělení nebo o rozšíření schválení typu podle tohoto předpisu se zašle smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis, na formuláři podle vzoru v příloze 2 tohoto předpisu.
                  
               
                  
                     4.4
                  
                  
                     Na každém vozidle nebo konstrukční části, které jsou shodné s typem schváleným podle tohoto předpisu, se zřetelně a na snadno přístupném místě uvedeném ve formuláři schválení vyznačí mezinárodní značka schválení typu, která se skládá z:
                  
               
                  
                     4.4.1
                  
                  
                     písmene „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení udělila, (3) a
                  
               
                  
                     4.4.2
                  
                  
                     čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení typu vpravo od kružnice předepsané v bodě 4.4.1.
                  
               
                  
                     4.5
                  
                  
                     Pokud typ vyhovuje typu schválenému podle jednoho nebo několika jiných předpisů OSN připojených k dohodě v zemi, která udělila schválení podle tohoto předpisu, není třeba znak předepsaný v bodě 4.4.1 opakovat; v takovém případě se předpis, podle něhož bylo uděleno schválení v zemi, která udělila schválení podle tohoto předpisu, musí umístit ve svislých sloupcích vpravo od znaku předepsaného v bodě 4.4.1.
                  
               
                  
                     4.6
                  
                  
                     Značka schválení musí být jasně čitelná a nesmazatelná.
                  
               
                  
                     4.7
                  
                  
                     U vozidla se značka schválení umístí v blízkosti štítku nebo přímo na štítek s údaji o vozidle, kterým vozidlo opatřil výrobce.
                  
               
                  
                     4.8
                  
                  
                     V případě konstrukční části schválené samostatně jako poplašný systém umístí výrobce značku schválení na hlavní prvek (prvky) zařízení.
                  
               
                  
                     4.9
                  
                  
                     Příklady uspořádání značek schválení jsou uvedeny v příloze 3 tohoto předpisu.
                  
               
                  
                     4.10
                  
                  
                     Jako alternativa ke značce schválení podle bodu 4.4 výše se pro každý poplašný systém vozidel nabízený k prodeji vydá prohlášení o shodě.
                  
               
                  
                     4.10.1
                  
                  
                     Jestliže výrobce poplašného systému vozidel dodává neoznačený poplašný systém vozidel schválený podle tohoto předpisu výrobci vozidel, aby jej použil jako původní vybavení určitého modelu vozidla nebo skupiny modelů vozidel, je výrobce poplašného systému vozidel povinen dodat výrobci vozidel příslušný počet vyhotovení prohlášení o shodě postačující k tomu, aby dotyčný výrobce obdržel schválení vozidla podle tohoto předpisu.
                  
               
                  
                     4.10.2
                  
                  
                     Je-li poplašný systém vozidel zhotoven z různých konstrukčních částí, musí být jeho hlavní konstrukční část označena / části označeny referenční značkou a k prohlášení o shodě musí být připojen seznam těchto referenčních značek.
                  
               
                  
                     4.10.3
                  
                  
                     Vzor prohlášení o shodě je uveden v příloze 4 tohoto předpisu.
                  
               Část I – Schvalování poplašných systémů vozidel
         5.   Všeobecné požadavky
         
                  
                     5.1
                  
                  
                     Poplašný systém vozidel musí v případě vniknutí nebo rušivého zásahu do vozidla vyslat výstražný signál. Tento výstražný signál musí být buď zvukový, popřípadě doplněný optickými výstražnými zařízeními, nebo rádiový, nebo jakákoli jejich kombinace.
                  
               
                  
                     5.2
                  
                  
                     Poplašné systémy vozidel musí být konstruovány, zhotoveny a instalovány takovým způsobem, aby vozidlo, které je jimi vybaveno, nadále splňovalo příslušné technické požadavky, zejména na elektromagnetickou kompatibilitu.
                  
               
                  
                     5.3
                  
                  
                     Instalace poplašného systému vozidel do vozidla nesmí mít (ve stavu odstavení) vliv na vlastnosti vozidla nebo na jeho bezpečný provoz.
                  
               
                  
                     5.4
                  
                  
                     Poplašný systém vozidel a jeho konstrukční části se nesmějí aktivovat neúmyslně, zejména za chodu motoru.
                  
               
                  
                     5.5
                  
                  
                     Porucha poplašného systému vozidel nebo porucha jeho elektrického napájení nesmí mít vliv na bezpečný provoz vozidla.
                  
               
                  
                     5.6
                  
                  
                     Poplašný systém vozidel, jeho konstrukční části a jimi ovládané díly musí být konstruovány, zhotoveny a instalovány takovým způsobem, aby bylo co nejmenší riziko, že je někdo rychle, aniž by vzbudil pozornost, vyřadí z provozu nebo zničí, například použitím levných nástrojů, zařízení nebo přístrojů, jež jsou kdekoli běžně dostupné a které lze snadno ukrýt.
                  
               
                  
                     5.7
                  
                  
                     Prostředky k nastavení a odstavení poplašného systému vozidel musí být konstruovány tak, aby jimi nebyly porušeny požadavky tohoto předpisu. Přípustné je elektrické připojení ke konstrukčním částem, na něž se vztahuje část II tohoto předpisu.
                  
               
                  
                     5.8
                  
                  
                     Systém musí být uspořádán tak, aby zkrat v kterémkoli okruhu výstražného signálu nevyřadil z činnosti žádnou jinou funkci poplašného systému, kromě funkce zkratovaného okruhu.
                  
               
                  
                     5.9
                  
                  
                     Součástí poplašného systému vozidel může být imobilizér, který musí splňovat požadavky předpisu OSN č. 162 (Imobilizéry) nebo předpisu OSN č. 116 doplňku 7 k původnímu znění, nebo předpisu OSN č. 97 doplňku 8 k sérii změn 01.
                  
               6.   Zvláštní požadavky
         6.1   Rozsah ochrany
         6.1.1   Zvláštní požadavky
         Poplašný systém vozidel musí přinejmenším detekovat a signalizovat otevření kterýchkoli dveří vozidla, kapoty motoru a zavazadlového prostoru. Jeho kontrolní funkci nesmí narušit porucha nebo vypnutí světelných zdrojů, například osvětlení prostoru pro cestující.
         Čidla s přídavným účinkem, která umožňují oznámení/indikaci, například:
         
                     a)
                  
                  
                     vniknutí do vozidla, například čidla kontrolující prostor pro cestující, okenní skla, rozbití jakékoli zasklené plochy nebo
                  
               
                     b)
                  
                  
                     pokusu o krádež vozidla, například náklonová čidla,
                  
               jsou přípustná, přičemž je nutno brát v úvahu opatření, která zabraňují zbytečným poplašným signálům (tj. planému poplachu, viz bod 6.1.2).
         Pokud tato přídavná čidla generují poplašný signál i po vniknutí do vozidla (například rozbitím zasklené plochy) nebo působením vnějších vlivů (například větru), nesmí být poplašný signál aktivovaný jedním z výše zmíněných čidel aktivován více než desetkrát během téže aktivační periody poplašného systému vozidel.
         V tomto případě je třeba omezit aktivační periodu oprávněným odstavením systému zásahem uživatele vozidla.
         Některé druhy přídavných čidel, například čidlo kontroly prostoru pro cestující (ultrazvukové, infračervené) nebo náklonové čidlo atd., mohou být záměrně vyřazeny z činnosti. V tomto případě musí být před každým nastavením poplašného systému vozidel učiněn zvláštní úmyslný zásah. Nesmí být možné vyřadit čidla z činnosti, je-li poplašný systém ve stavu nastavení.
         6.1.2   Zabezpečení proti planému poplachu
         
                  
                     6.1.2.1
                  
                  
                     Vhodnými opatřeními, například:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 mechanickým provedením a řešením elektrického okruhu v souladu se zvláštními podmínkami pro motorová vozidla;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 výběrem a použitím pracovních a ovládacích principů pro poplašný systém a jeho konstrukční části,
                              
                           je třeba zajistit, aby poplašný systém vozidel ve stavu nastavení i odstavení nemohl vyvolat zbytečný poplašný signál v případě:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 nárazu do vozidla: zkouška podle bodu 7.2.13;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 elektromagnetické kompatibility: zkouška podle bodu 7.2.12;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 snížení napětí akumulátoru postupným vybitím: zkouška podle bodu 7.2.14;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 planého poplachu na základě kontroly prostoru pro cestující: zkouška podle bodu 7.2.15.
                              
                           
               
                  
                     6.1.2.2
                  
                  
                     Může-li žadatel o schválení prokázat, například na základě technických údajů, že je zabezpečení proti planému poplachu uspokojivě zajištěno, nemusí technická zkušebna odpovědná za provádění schvalovacích zkoušek některé z výše uvedených zkoušek provádět.
                  
               6.2   Zvukový poplach
         6.2.1   Obecně
         Výstražný signál musí být jasně slyšitelný a rozpoznatelný a musí se výrazně odlišovat od jiných zvukových signálů používaných v silničním provozu.
         Vedle původního zvukového výstražného zařízení může být do prostoru vozidla kontrolovaného poplašným systémem vozidel namontováno zvláštní zvukové výstražné zařízení, které tak bude chráněno proti snadnému a rychlému přístupu osob.
         Používá-li se zvláštní zvukové výstražné zařízení podle bodu 6.2.3.1, může být poplašným systémem vozidel ještě aktivováno standardní zvukové výstražné zařízení původního vybavení za předpokladu, že neoprávněná manipulace s původním standardním zvukovým výstražným zařízením (zpravidla snadněji přístupným) neovlivní činnost zvláštního zvukového výstražného zařízení.
         6.2.2   Doba trvání zvukového signálu
         Minimálně: 25 s
         Maximálně: 30 s
         Zvukový signál může znovu zaznít pouze po dalším zásahu do vozidla, tj. po uplynutí výše zmíněného časového intervalu (omezení: viz body 6.1.1 a 6.1.2).
         Odstavením poplašného systému musí být signál okamžitě přerušen.
         6.2.3   Požadavky na zvukový signál
         
                  
                     6.2.3.1
                  
                  
                     Zařízení se signálem stálého tónu (s konstantním kmitočtovým spektrem), například klaksony: akustické údaje atd., podle předpisu OSN č. 28 části I.
                     Přerušovaný signál (zapnut/vypnut):
                     Spouštěcí kmitočet (2 ± 1) Hz
                     Doba zapnutí = doba vypnutí ± 10 %
                  
               
                  
                     6.2.3.2
                  
                  
                     Zařízení zvukového signálu s kmitočtovou modulací: akustické a další údaje podle předpisu OSN č. 28 části I, ale se shodným zdvihem nosné frekvence na obě strany uvnitř výše uvedeného rozsahu (1 800 Hz až 3 550 Hz).
                     Kmitočtové pásmo propustnosti (2 ± 1) Hz
                  
               
                  
                     6.2.3.3
                  
                  
                     Hladina akustického tlaku
                     Zdrojem zvuku musí být:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 buď zvukové výstražné zařízení schválené podle předpisu OSN č. 28 části I;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 nebo zařízení, které splňuje požadavky předpisu OSN č. 28 části I bodů 6.1 a 6.2.
                              
                           V případě zdroje zvuku odlišného od zvukového výstražného zařízení původního vybavení však může být minimální hladina akustického tlaku měřená za podmínek podle předpisu OSN č. 28 části I snížena na hodnotu 100 dB(A).
                  
               6.3   Optický poplach – je-li instalován
         6.3.1   Obecně
         V případě vniknutí nebo rušivého zásahu do vozidla musí zařízení aktivovat optický signál podle bodů 6.3.2 a 6.3.3.
         6.3.2   Doba trvání optického signálu
         Doba trvání optického signálu od aktivace poplachu musí být v rozsahu od 25 s do 5 min. Odstavením poplašného systému se signál musí okamžitě přerušit.
         6.3.3   Druh optického signálu
         Blikání všech směrových světel a/nebo osvětlení prostoru pro cestující včetně všech světel ve stejném elektrickém okruhu.
         Spouštěcí kmitočet (2 ± 1) Hz
         Ve vtahu k zvukovému signálu mohou být tyto signály asynchronní.
         Doba zapnutí = doba vypnutí ± 10 %
         6.4   Rádiový poplach (tzv. pager) – je-li instalován
         Poplašný systém vozidel může být vybaven zařízením, které generuje poplašný signál rádiovým přenosem.
         6.5   Blokování nastavení poplašného systému
         
                  
                     6.5.1
                  
                  
                     Za chodu motoru nesmí být možné poplašný systém úmyslně nebo náhodně nastavit.
                  
               6.6   Nastavení a odstavení poplašného systému vozidel
         6.6.1   Nastavení
         Pro nastavení poplašného systému vozidel jsou přípustné jakékoli vhodné prostředky, pokud náhodně nezpůsobí planý poplach.
         6.6.2   Odstavení
         Odstavení poplašného systému vozidel musí být možno dosáhnout pomocí některého z níže uvedených zařízení nebo jejich kombinace. Přípustná jsou jiná zařízení s rovnocenným účinkem.
         
                  
                     6.6.2.1
                  
                  
                     Mechanický klíč (splňující požadavky přílohy 6 tohoto předpisu), který může být spojen se zvnějšku ovládaným centrálním blokovacím systémem vozidla s nejméně 1 000 variantami.
                  
               
                  
                     6.6.2.2
                  
                  
                     Elektrická/elektronická zařízení, například dálkové ovládání, musí mít nejméně 50 000 variant, jakož i proměnlivé kódy a/nebo minimální dobu prohledání deset dnů, například nejvýše 5 000 variant za 24 hodin pro minimální počet 50 000 variant.
                  
               
                  
                     6.6.2.3
                  
                  
                     Mechanický klíč nebo elektrické/elektronické zařízení uvnitř chráněného prostoru pro cestující s časovým zpožděním pro nástup a výstup.
                  
               6.7   Zpoždění pro výstup
         Je-li spínací zařízení pro nastavení poplašného systému vozidel instalováno uvnitř chráněného prostoru, musí být zajištěno zpoždění pro výstup. Toto zpoždění pro výstup musí být možno nastavit na dobu 15 až 45 sekund po zapnutí spínacího zařízení. Doba zpoždění může být nastavitelná podle individuálních podmínek uživatele.
         6.8   Zpoždění pro vstup
         Je-li spínací zařízení pro odstavení poplašného systému vozidel instalováno uvnitř chráněného prostoru, musí být zvukové a optické signály aktivovány se zpožděním nejméně 5 sekund a nejvýše 15 sekund. Doba zpoždění může být nastavitelná podle individuálních podmínek uživatele.
         6.9   Zobrazování stavu
         
                  
                     6.9.1
                  
                  
                     Pro podávání informací o stavu poplašného systému vozidel (nastavení, odstavení, nastavená doba poplachu, aktivace poplachu) jsou přípustné optické indikátory uvnitř i vně prostoru pro cestující. Veškeré optické signály nebo použití zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci mimo prostor pro cestující musí splňovat požadavky předpisu OSN č. 48.
                  
               
                  
                     6.9.2
                  
                  
                     K indikaci krátkodobých „dynamických“ procesů, jako jsou změny ze stavu „nastavení“ do „odstavení“ a naopak, se použije optické zařízení podle bodu 6.9.1. Touto optickou indikací může být též současné rozsvícení směrových světel a/nebo osvětlení prostoru pro cestující pod podmínkou, že optická indikace směrovými světly netrvá déle než 3 sekundy.
                  
               6.10   Napájení
         Zdrojem napájení poplašného systému vozidel musí být buď akumulátor vozidla, nebo akumulátorová baterie. Případně lze použít i přídavný akumulátor nebo přídavnou akumulátorovou baterii. Tento akumulátor nebo baterie nesmí v žádném případě dodávat energii do jiných částí elektrického systému vozidla.
         6.11   Požadavky na volitelné funkce
         6.11.1   Samočinná kontrola, automatická indikace poruchy
         Při nastavování poplašného systému vozidel mohou být funkcí samočinné kontroly (kontrolou správnosti) detekovány a indikovány anomální stavy, například otevřené dveře apod.
         6.11.2   Tísňový poplach
         Optický a/nebo zvukový a/nebo rádiový poplach je přípustný bez ohledu na stav (nastavení nebo odstavení) a/nebo funkci poplašného systému vozidel. Tento poplach může být spuštěn zevnitř vozidla a nesmí ovlivňovat stav (nastavení nebo odstavení) poplašného systému vozidel. Uživatel vozidla musí mít rovněž možnost tísňový poplach vypnout. V případě zvukového poplachu nesmí být doba jeho trvání po každé jednotlivé aktivaci omezena. Tísňový poplach nesmí bránit spuštění motoru nebo zastavit jeho chod.
         7.   Provozní parametry a zkušební podmínky
         7.1   Provozní parametry
         Všechny konstrukční části poplašného systému vozidel musí bez poruchy fungovat za níže uvedených podmínek.
         7.1.1   Klimatické podmínky
         Jsou stanoveny dvě kategorie teploty okolního prostředí:
         
                     a)
                  
                  
                     – 40 °C až + 85 °C pro části umístěné v prostoru pro cestující nebo pro zavazadla;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     – 40 °C až + 125 °C pro části umístěné v motorovém prostoru, není-li stanoveno jinak.
                  
               7.1.2   Stupeň ochrany instalace
         Podle publikace IEC č. 60529:1989 musí být použity tyto stupně ochrany:
         
                     a)
                  
                  
                     IP 40 pro části umístěné v prostoru pro cestující;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     IP 42 pro části umístěné v prostoru pro cestující kabrioletů a automobilů se sklápěcí střechou, jestliže poloha instalace vyžaduje vyšší stupeň ochrany než IP 40;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     IP 54 pro všechny ostatní části.
                  
               Výrobce poplašného systému vozidel je povinen vymezit v návodech k instalaci případná omezení týkající se montážní polohy různých částí poplašného systému vozidel s ohledem na prach, vlhkost a teplotu.
         7.1.3   Odolnost proti povětrnostním vlivům
         Sedm dní podle publikace IEC 60068-2-30:1980.
         7.1.4   Podmínky napájení elektrickou energií
         Jmenovité napájecí napětí: 12 V
         Pracovní rozsah napájecího napětí: od 9 V do 15 V v rozmezí teplot podle bodu 7.1.1.
         Dovolená doba pro zvýšené napětí při 23 °C:
         U = 18 V, nejdéle 1 h,
         U = 24 V, nejdéle 1 min.
         7.2   Zkušební podmínky
         7.2.1   Funkční zkoušky
         Pro funkční zkoušky požadované v bodech 7.2.3, 7.2.4, 7.2.5, 7.2.6 a 7.2.8.4 platí, že jsou-li některé ze zkoušek, které mají být podle každého z těchto bodů provedeny před funkčními zkouškami, prováděny v sériích na jednom poplašném systému vozidel, lze funkční zkoušku provést pouze jednou, a to po ukončení zvolených zkoušek, namísto provádění funkčních zkoušek požadovaných v těchto bodech po každé zvolené zkoušce. Výrobci a dodavatelé vozidel musí zaručit vyhovující výsledky pouze při neakumulovaných postupech.
         
                  
                     7.2.1.1
                  
                  
                     Je třeba ověřit, zda poplašný systém vozidel splňuje tyto požadavky:
                     doba trvání poplachu podle bodů 6.2.2 a 6.3.2,
                     kmitočet a poměr zapnutí/vypnutí podle bodů 6.3.3 a 6.2.3.1, resp. 6.2.3.2,
                     počet poplašných cyklů podle bodu 6.1.1, připadá-li v úvahu,
                     kontrola blokování nastavení poplašného systému podle bodu 6.5.
                  
               
                  
                     7.2.1.2
                  
                  
                     Běžné zkušební podmínky
                     Napětí U = (12 ± 0,2) V
                     Teplota T = (23 ± 5) °C
                  
               7.2.2   Odolnost vůči změnám teploty a napětí
         Splnění požadavků podle bodu 7.2.1.1 je třeba též ověřit při těchto podmínkách:
         
                     7.2.2.1
                  
                  
                     
                                 Zkušební teplota
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 T = (– 40 ± 2) °C
                              
                           
                                 Zkušební napětí
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 U = (9 ± 0,2) V
                              
                           
                                 Doba vystavení těmto podmínkám
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 4 hodiny
                              
                           
               
                     7.2.2.2
                  
                  
                     Pro části umístěné v prostoru pro cestující nebo v prostoru pro zavazadla:
                     
                                 Zkušební teplota
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 T = (+ 85 ± 2) °C
                              
                           
                                 Zkušební napětí
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 U = (15 ± 0,2) V
                              
                           
                                 Doba vystavení těmto podmínkám
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 4 hodiny
                              
                           
               
                     7.2.2.3
                  
                  
                     Pro části umístěné v motorovém prostoru, není-li stanoveno jinak:
                     
                                 Zkušební teplota
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 T = (+ 125 ± 2) °C
                              
                           
                                 Zkušební napětí
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 U = (15 ± 0,2) V
                              
                           
                                 Doba vystavení těmto podmínkám
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 4 hodiny
                              
                           
               
                     7.2.2.4
                  
                  
                     Poplašný systém vozidel ve stavu nastavení i odstavení musí být podroben zvýšenému napětí (18 ± 0,2) V po dobu 1 hodiny.
                  
               
                     7.2.2.5
                  
                  
                     Poplašný systém vozidel ve stavu nastavení i odstavení musí být podroben zvýšenému napětí (24 ± 0,2) V po dobu 1 minuty.
                  
               7.2.3   Provozní spolehlivost po zkoušce odolnosti proti vniknutí cizího tělesa a vody
         Po zkoušce odolnosti proti vniknutí cizího tělesa a vody podle publikace IEC 60529:1989 pro stupně ochrany podle bodu 7.1.2 se opakují funkční zkoušky podle bodu 7.2.1.
         Se souhlasem technické zkušebny se tento požadavek nemusí použít za těchto okolností:
         
                     a)
                  
                  
                     Schválení typu poplašného systému vozidel, který má být typově schválen jako samostatný technický celek
                     V tomto případě musí výrobce poplašného systému vozidel:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 uvést v bodě 4.5 informačního dokumentu (příloha 1), že požadavek tohoto bodu nebyl na poplašný systém vozidel použit (podle bodu 7 tohoto předpisu) a
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 uvést v bodě 4.1 informačního dokumentu seznam vozidel, pro něž je poplašný systém vozidel určen, a v bodě 4.2 příslušné podmínky instalace.
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     Schválení typu vozidla z hlediska poplašného systému
                     V tomto případě musí výrobce vozidla uvést v bodě 4.5 informačního dokumentu (příloha 1), že se požadavek tohoto bodu na poplašný systém nepoužije vzhledem k povaze podmínek instalace, a výrobce vozidla to musí prokázat předložením příslušné dokumentace.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     Schválení typu vozidla z hlediska instalace poplašného systému vozidel, který je typově schválen jako samostatný technický celek
                     V tomto případě musí výrobce vozidla uvést v bodě 4.5 informačního dokumentu (příloha 1), že se požadavek tohoto bodu na instalaci poplašného systému vozidel nepoužije, pokud jsou splněny příslušné podmínky instalace.
                     Tento požadavek se nepoužije v případech, kdy informace požadované v bodě 4.5 přílohy 2 již byly předloženy pro účely schválení samostatného technického celku.
                  
               7.2.4   Provozní spolehlivost po zkoušce odolnosti proti kondenzaci vody
         Po zkoušce odolnosti proti vlhkosti podle publikace IEC 60068-2-30:1980 se opakují funkční zkoušky podle bodu 7.2.1.
         7.2.5   Zkouška odolnosti proti přepólování
         Poplašný systém vozidel a jeho konstrukční části nesmějí být zničeny obrácenou polaritou napětí až do výše 13 V trvající po dobu 2 minut. Po této zkoušce se opakují funkční zkoušky podle bodu 7.2.1, v případě nutnosti s vyměněnými pojistkami.
         7.2.6   Zkouška bezpečnosti proti zkratu
         K ochraně proti zkratu musí být všechny elektrické spoje poplašného systému vozidel uzemněny a/nebo jištěny, a to až do napětí 13 V. Po této zkoušce se opakují funkční zkoušky podle bodu 7.2.1, v případě nutnosti s vyměněnými pojistkami.
         7.2.7   Spotřeba energie ve stavu nastavení
         Spotřeba energie ve stavu nastavení za podmínek podle bodu 7.2.1.2 nesmí pro celý poplašný systém včetně stavového indikátoru překročit v průměru 20 mA.
         Se souhlasem technické zkušebny se tento požadavek nemusí použít za těchto okolností:
         
                     a)
                  
                  
                     Schválení typu poplašného systému vozidel, který má být typově schválen jako samostatný technický celek
                     V tomto případě musí výrobce poplašného systému vozidel:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 uvést v bodě 4.5 informačního dokumentu (příloha 1), že požadavek tohoto bodu nebyl na poplašný systém vozidel použit (podle bodu 7 tohoto předpisu)
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 uvést v bodě 4.1 informačního dokumentu seznam vozidel, pro něž je poplašný systém vozidel určen, a v bodě 4.2 příslušné podmínky instalace a
                              
                           
                                 iii)
                              
                              
                                 prokázat, že nejsou překročeny požadavky na spotřebu energie, a sice předložením příslušné dokumentace.
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     Schválení typu vozidla z hlediska poplašného systému
                     V tomto případě musí výrobce uvést v bodě 4.3.1.1 informačního dokumentu (příloha 2), že se požadavek tohoto bodu na poplašný systém nepoužije vzhledem k povaze podmínek instalace, a výrobce vozidla to musí prokázat předložením příslušné dokumentace.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     Schválení typu vozidla z hlediska instalace poplašného systému vozidel, který je typově schválen jako samostatný technický celek
                     V tomto případě musí výrobce vozidla uvést v bodě 4.3.1.1 informačního dokumentu (příloha 2), že se požadavek tohoto bodu na instalaci poplašného systému vozidel nepoužije, pokud jsou splněny příslušné podmínky instalace.
                     Tento požadavek se nepoužije v případech, kdy informace požadované v bodě 4.3.1.1 přílohy 2 již byly předloženy pro účely schválení samostatného technického celku.
                  
               7.2.8   Provozní spolehlivost po vibrační zkoušce
         
                  
                     7.2.8.1
                  
                  
                     Pro tuto zkoušku se konstrukční části dělí na dva typy:
                     
                                 typ 1
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 konstrukční části běžně montované do vozidla,
                              
                           
                                 typ 2
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 konstrukční části určené k montáži do motoru.
                              
                           
               
                  
                     7.2.8.2
                  
                  
                     Konstrukční části / poplašný systém vozidel se podrobí sinusovým vibracím těchto parametrů:
                     
                                 7.2.8.2.1
                              
                              
                                 Pro typ 1
                                 Proměnlivý kmitočet od 10 Hz do 500 Hz s maximální amplitudou ±5 mm a maximálním zrychlením 3 g (špičková hodnota 0).
                              
                           
                                 7.2.8.2.2
                              
                              
                                 Pro typ 2
                                 Proměnlivý kmitočet od 20 Hz do 300 Hz s maximální amplitudou ±2 mm a maximálním zrychlením 15 g (špičková hodnota 0).
                              
                           
                                 7.2.8.2.3
                              
                              
                                 Pro typ 1 a 2
                                 Změna kmitočtu 1 oktáva/min.
                                 Počet cyklů: 10; zkouška se provede podél každé ze 3 os.
                                 Vibrace se aplikují při nízkých kmitočtech při konstantní maximální amplitudě a na vyšších kmitočtech při konstantním maximálním zrychlení.
                              
                           
               
                  
                     7.2.8.3
                  
                  
                     V průběhu zkoušky je poplašný systém vozidel připojen ke zdroji elektrické energie a kabel je po 200 mm podepřen.
                  
               
                  
                     7.2.8.4
                  
                  
                     Po vibrační zkoušce se opakují funkční zkoušky podle bodu 7.2.1.
                  
               7.2.9   Zkouška životnosti
         Spuštění 300 úplných poplašných cyklů (zvukových a/nebo optických) s klidovou přestávkou zvukového zařízení 5 min. za zkušebních podmínek podle bodu 7.2.1.2.
         7.2.10   Zkoušky spínače ovládaného klíčem zvenčí (instalovaného vně vozidla)
         Níže uvedené zkoušky se provedou pouze tehdy, nepoužívá-li se zámek dveří původního vybavení.
         
                  
                     7.2.10.1
                  
                  
                     Spínač ovládaný klíčem musí být navržen a zhotoven tak, aby zůstal plně funkční i po 2 500 cyklech nastavení/odstavení v každém směru následovaných expozicí slané mlze po dobu minimálně 96 hodin podle normy IEC 68-2-11-1981, zkouška odolnosti proti korozi.
                  
               7.2.11   Zkouška systémů pro ochranu prostoru pro cestující
         Poplach musí být aktivován, jestliže se svislá deska rozměru 0,2 × 0,15 m zasune otevřeným oknem předních dveří do prostoru pro cestující 0,3 m (měřeno od středu svislé roviny) směrem dopředu rovnoběžně s vozovkou rychlostí 0,4 m/s a pod úhlem 45o ke střední podélné rovině vozidla. (Viz výkresy v příloze 8 tohoto předpisu).
         7.2.12   Elektromagnetická kompatibilita
         Poplašný systém vozidel musí být podroben zkouškám předepsaným v příloze 7.
         V tomto případě se poplašný systém vozidel, který splňuje všechny funkční stavy stanovené ve zkouškách podle přílohy 7, považuje za systém, který nezpůsobí planý poplašný zvukový signál, ve spojení s požadavky bodu 6.1.2.1.
         Pokud jde o shodu s funkčním stavem v každé zkoušce, pokládá se poplašný systém vozidel, který je určen k vydávání poplašného zvukového signálu ve stavu nastavení za některé z podmínek zkoušek stanovených v příloze 7 a vydává při zkouškách poplašný zvukový signál, za fungující při zkouškách tak, jak je určeno, a považuje se tedy za poplašný systém vozidel splňující funkční stav zkoušek. V tomto případě to výrobce poplašného systému vozidel prokáže předložením příslušné dokumentace.
         7.2.13   Zabezpečení proti planému poplachu v případě nárazu do vozidla
         Ověří se, že při úderu tělesa tvaru polokoule o průměru 165 mm tvrdosti 70 ± 10 Shore A a energii 4,5 J do kteréhokoli místa karoserie vozidla nebo na jeho zasklený povrch se nespustí planý poplach.
         7.2.14   Zabezpečení proti planému poplachu v případě snížení napětí
         Ověří se, zda se pomalým snižováním napětí hlavní baterie souvislým vybíjením rychlostí 0,5 V za hodinu na 3 V nespustí planý poplach.
         Zkušební podmínky: viz bod 7.2.1.2.
         7.2.15   Zkouška zajištění proti planému poplachu z prostoru pro cestující
         Systémy určené k ochraně prostoru pro cestující podle bodu 6.1.1 se zkouší společně s vozidlem za běžných podmínek (bod 7.2.1.2).
         Systém instalovaný podle návodu výrobce se nesmí spustit, je-li pětkrát v intervalu 0,5 sekundy podroben zkoušce podle bodu 7.2.13.
         Planý poplach nesmí být vyvolán přítomností osoby, která se zvenčí dotkne vozidla nebo se pohybuje okolo něj (při zavřených oknech).
         8.   Pokyny
         Ke každému poplašnému systému vozidel musí být poskytnut:
         
                  
                     8.1
                  
                  
                     Návod k instalaci obsahující:
                     
                                 8.1.1
                              
                              
                                 Seznam vozidel a modelů vozidel, pro které je zařízení určeno. Tento seznam může být specifický nebo obecný, například pro „všechny automobily s benzinovým motorem a s bateriemi 12 V se záporným pólem na kostře“.
                              
                           
                                 8.1.2
                              
                              
                                 Způsob instalace znázorněný na fotografiích a/nebo názorných výkresech.
                              
                           
                                 8.1.3
                              
                              
                                 V případě poplašného systému vozidel, jehož součástí je imobilizér, dodatečné pokyny ohledně souladu s požadavky předpisu OSN č. 162 (Imobilizéry) nebo předpisu OSN č. 116 doplňku 7 k původnímu znění, nebo předpisu OSN č. 97 doplňku 8 k sérii změn 01.
                              
                           
               
                  
                     8.2
                  
                  
                     Nevyplněný formulář osvědčení o instalaci, jehož vzor je uveden v příloze 5.
                  
               
                  
                     8.3
                  
                  
                     Obecné pokyny pro kupujícího poplašného systému vozidel upozorňující na tyto skutečnosti:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 poplašný systém vozidel je třeba instalovat v souladu s návodem výrobce;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 doporučuje se výběr dobré montážní organizace (výrobce poplašného systému vozidel může vhodné montážní organizace na požádání uvést);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 montážní organizace by měla vyplnit osvědčení o instalaci dodané spolu s poplašným systémem vozidel.
                              
                           
               
                  
                     8.4
                  
                  
                     Návod k použití
                  
               
                  
                     8.5
                  
                  
                     Pokyny pro údržbu
                  
               
                  
                     8.6
                  
                  
                     Obecné upozornění na nebezpečí spojená s případnými úpravami nebo doplňky systému; tyto úpravy a doplňky by automaticky zrušily platnost osvědčení o instalaci podle bodu 8.2.
                  
               
                  
                     8.7
                  
                  
                     Údaj o umístění mezinárodní značky schválení uvedené v bodě 4.4 tohoto předpisu a/nebo mezinárodního prohlášení o shodě uvedeného v bodě 4.10 tohoto předpisu.
                  
               Část II – Schvalování vozidel z hlediska jejich poplašného systému
         Jestliže je ve vozidle předaném ke schválení podle části II tohoto předpisu namontován poplašný systém vozidel schválený podle části I tohoto předpisu nebo podle předpisu OSN č. 116 doplňku 7 k původnímu znění, nebo předpisu OSN č. 97 doplňku 8 k sérii změn 01, není třeba opakovat zkoušky tohoto systému požadované pro udělení schválení podle části I tohoto předpisu.
         9.   Definice
         Pro účely části II tohoto předpisu platí, že:
         
                  
                     9.1
                  
                  
                     „poplašným systémem (systémy)“ se rozumí uspořádání konstrukčních částí namontovaných jako původní vybavení do určitého typu vozidla, jejichž účelem je signalizace vniknutí nebo rušivého zásahu do vozidla; tyto systémy mohou poskytovat dodatečnou ochranu proti neoprávněnému použití vozidla;
                  
               
                  
                     9.2
                  
                  
                     „typem vozidla z hlediska jeho poplašného systému,“ se rozumějí vozidla, která se výrazně neliší v těchto podstatných ohledech:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 obchodní název nebo značka výrobce;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 vlastnosti vozidla, které významně ovlivňují funkci poplašného systému;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 typ a konstrukce poplašného systému nebo poplašného systému vozidel;
                              
                           
               
                  
                     9.3
                  
                  
                     „schválením vozidla“ se rozumí schválení typu vozidla, pokud jde o požadavky stanovené v bodech 10, 11 a 12.
                  
               
                  
                     9.4
                  
                  
                     Ostatní definice platné pro část II jsou uvedeny v bodě 2 tohoto předpisu.
                  
               10.   Všeobecné požadavky
         
                  
                     10.1
                  
                  
                     Poplašné systémy musí být konstruovány a zhotoveny takovým způsobem, aby v případě vniknutí nebo rušivého zásahu do vozidla zajistily výstražný signál, a aby mohly být spojeny s imobilizérem.
                     Tento výstražný signál musí být buď zvukový, popřípadě doplněný optickými výstražnými zařízeními, nebo rádiový nebo jakákoli jejich kombinace.
                  
               
                  
                     10.2
                  
                  
                     Vozidla, která jsou vybavena poplašnými systémy, musí splňovat odpovídající technické požadavky, zejména na elektromagnetickou kompatibilitu.
                  
               
                  
                     10.3
                  
                  
                     Poplašný systém a jeho konstrukční části se nesmějí aktivovat náhodně, zejména za chodu motoru.
                  
               
                  
                     10.4
                  
                  
                     Porucha poplašného systému nebo porucha jeho elektrického napájení nesmí mít vliv na bezpečný provoz vozidla.
                  
               
                  
                     10.5
                  
                  
                     Poplašný systém, jeho konstrukční části a jimi ovládané díly musí být instalovány takovým způsobem, aby bylo co nejmenší riziko, že je někdo rychle, aniž by vzbudil pozornost, vyřadí z provozu nebo zničí, například použitím levných nástrojů, zařízení nebo přístrojů, jež jsou kdekoli běžně dostupné a které lze snadno ukrýt.
                  
               
                  
                     10.6
                  
                  
                     Systém musí být uspořádán tak, aby zkrat v kterémkoli okruhu výstražného signálu nevyřadil z činnosti žádnou jinou funkci poplašného systému, kromě funkce zkratovaného okruhu.
                  
               11.   Zvláštní požadavky
         11.1   Rozsah ochrany
         11.1.1   Zvláštní požadavky
         Poplašný systém musí přinejmenším detekovat a signalizovat otevření kterýchkoli dveří vozidla, kapoty motoru a zavazadlového prostoru. Jeho kontrolní funkci nesmí narušit porucha nebo vypnutí světelných zdrojů, například osvětlení prostoru pro cestující.
         Instalace čidel s přídavným účinkem, která umožňují oznámení/indikaci, například:
         
                     a)
                  
                  
                     vniknutí do vozidla, například čidla kontrolující prostor pro cestující, okenní skla, rozbití jakékoli zasklené plochy nebo
                  
               
                     b)
                  
                  
                     pokusu o krádež vozidla, například náklonová čidla,
                  
               jsou přípustná, přičemž je nutno brát v úvahu opatření, která zabraňují zbytečným poplašným signálům (tj. planému poplachu, viz bod 11.1.2).
         Pokud tato přídavná čidla generují poplašný signál i po vniknutí do vozidla (například rozbitím zasklené plochy) nebo působením vnějších vlivů (například větru), nesmí být poplašný signál aktivovaný jedním z výše zmíněných čidel aktivován více než desetkrát během téže aktivační periody poplašného systému.
         V tomto případě je třeba omezit aktivační periodu oprávněným odstavením systému zásahem uživatele vozidla.
         Některé druhy přídavných čidel, například čidlo kontroly prostoru pro cestující (ultrazvukové, infračervené) nebo náklonové čidlo atd., mohou být záměrně vyřazeny z činnosti. V tomto případě musí být před každým nastavením poplašného systému učiněn zvláštní úmyslný zásah. Nesmí být možné vyřadit čidla z činnosti, je-li poplašný systém ve stavu nastavení.
         11.1.2   Zabezpečení proti planému poplachu
         
                  
                     11.1.2.1
                  
                  
                     je třeba zajistit, aby poplašný systém ve stavu nastavení i odstavení nemohl vyvolat zbytečný poplašný signál v případě:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 nárazu do vozidla: zkouška podle bodu 7.2.13;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 elektromagnetické kompatibility: zkouška podle bodu 7.2.12;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 snížení napětí akumulátoru postupným vybitím: zkouška podle bodu 7.2.14;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 planého poplachu na základě kontroly prostoru pro cestující: zkouška podle bodu 7.2.15.
                              
                           
               
                  
                     11.1.2.2
                  
                  
                     Může-li žadatel o schválení prokázat, například na základě technických údajů, že je zabezpečení proti planému poplachu uspokojivě zajištěno, nemusí technická zkušebna odpovědná za provádění schvalovacích zkoušek některé z výše uvedených zkoušek provádět.
                  
               11.2   Zvukový poplach
         11.2.1   Obecně
         Výstražný signál musí být jasně slyšitelný a rozpoznatelný a musí se výrazně odlišovat od jiných zvukových signálů používaných v silničním provozu.
         Vedle zvukového výstražného zařízení původního vybavení může být do prostoru vozidla kontrolovaného poplašným systémem namontováno zvláštní zvukové výstražné zařízení, které tak bude chráněno proti snadnému a rychlému přístupu osob.
         Používá-li se zvláštní zvukové výstražné zařízení podle bodu 11.2.3.1, může být poplašným systémem ještě aktivováno standardní zvukové výstražné zařízení původního vybavení za předpokladu, že neoprávněná manipulace se standardním zvukovým výstražným zařízením (zpravidla snadněji přístupným) neovlivní činnost zvláštního zvukového výstražného zařízení.
         11.2.2   Doba trvání zvukového signálu
         Minimálně: 25 s
         Maximálně: 30 s
         Zvukový signál může znovu zaznít pouze po dalším zásahu do vozidla, tj. po uplynutí výše zmíněného časového intervalu. (Omezení: viz body 11.1.1 a 11.1.2).
         Odstavením poplašného systému musí být signál okamžitě přerušen.
         11.2.3   Požadavky na zvukový signál
         
                  
                     11.2.3.1
                  
                  
                     Zařízení se signálem stálého tónu (s konstantním kmitočtovým spektrem), například klaksony: akustické údaje atd., podle předpisu OSN č. 28 části I.
                     Přerušovaný signál (zapnut/vypnut):
                     Spouštěcí kmitočet (2 ± 1) Hz
                     Doba zapnutí = doba vypnutí ± 10 %
                  
               
                  
                     11.2.3.2
                  
                  
                     Zařízení zvukového signálu s kmitočtovou modulací: akustické a další údaje podle předpisu OSN č. 28 části I, ale se shodným zdvihem nosné frekvence na obě strany uvnitř výše uvedeného rozsahu (1 800 Hz až 3 550 Hz).
                     Kmitočtové pásmo propustnosti (2 ± 1) Hz
                  
               
                  
                     11.2.3.3
                  
                  
                     Hladina akustického tlaku
                     Zdrojem zvuku musí být:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 buď zvukové výstražné zařízení schválené podle předpisu OSN č. 28 části I;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 nebo zařízení, které splňuje požadavky předpisu OSN č. 28 části I bodů 6.1 a 6.2.
                              
                           V případě zdroje zvuku odlišného od zvukového výstražného zařízení původního vybavení však může být minimální hladina akustického tlaku měřená za podmínek podle předpisu OSN č. 28 části I snížena na hodnotu 100 dB(A).
                  
               11.3   Optický poplach – je-li instalován
         11.3.1   Obecně
         V případě vniknutí nebo rušivého zásahu do vozidla musí zařízení aktivovat optický signál podle bodů 11.3.2 a 11.3.3.
         11.3.2   Doba trvání optického signálu
         Doba trvání optického signálu od aktivace poplachu musí být v rozsahu od 25 s do 5 min. Odstavením poplašného systému se signál musí okamžitě přerušit.
         11.3.3   Druh optického signálu
         Blikání všech směrových světel a/nebo osvětlení prostoru pro cestující včetně všech světel ve stejném elektrickém okruhu.
         Spouštěcí kmitočet (2 ± 1) Hz
         Ve vtahu k zvukovému signálu mohou být tyto signály asynchronní.
         Doba zapnutí = doba vypnutí ± 10 %
         11.4   Rádiový poplach (tzv. pager) – je-li instalován
         Poplašný systém může být vybaven zařízením, které generuje poplašný signál rádiovým přenosem.
         11.5   Blokování nastavení poplašného systému
         
                  
                     11.5.1
                  
                  
                     Za chodu motoru nesmí být možné poplašný systém úmyslně nebo náhodně nastavit.
                  
               11.6   Nastavení a odstavení poplašného systému
         
                  
                     11.6.1
                  
                  
                     Nastavení
                     Pro nastavení poplašného systému jsou přípustné jakékoli vhodné prostředky, pokud náhodně nezpůsobí planý poplach.
                  
               
                  
                     11.6.2
                  
                  
                     Odstavení
                     Odstavení poplašného systému musí být možno dosáhnout pomocí některého z níže uvedených zařízení nebo jejich kombinace. Přípustná jsou jiná zařízení s rovnocenným účinkem.
                  
               
                  
                     11.6.2.1
                  
                  
                     Mechanický klíč (splňující požadavky přílohy 6 tohoto předpisu), který může být spojen se zvnějšku ovládaným centrálním blokovacím systémem vozidla s nejméně 1 000 variantami.
                  
               
                  
                     11.6.2.2
                  
                  
                     Elektrická/elektronická zařízení, například dálkové ovládání, musí mít nejméně 50 000 variant, jakož i proměnlivé kódy a/nebo minimální dobu prohledání deset dnů, například nejvýše 5 000 variant za 24 hodin pro minimální počet 50 000 variant.
                  
               
                  
                     11.6.2.3
                  
                  
                     Mechanický klíč nebo elektrické/elektronické zařízení uvnitř chráněného prostoru pro cestující s časovým zpožděním pro nástup a výstup.
                  
               11.7   Zpoždění pro výstup
         Je-li spínací zařízení pro nastavení poplašného systému instalováno uvnitř chráněného prostoru, musí být zajištěno zpoždění pro výstup. Toto zpoždění pro výstup musí být možno nastavit na dobu 15 až 45 sekund po zapnutí spínacího zařízení. Doba zpoždění může být nastavitelná podle individuálních podmínek uživatele.
         11.8   Zpoždění pro vstup
         Je-li spínací zařízení pro odstavení poplašného systému instalováno uvnitř chráněného prostoru, musí být zvukové a optické signály aktivovány se zpožděním nejméně 5 sekund a nejvýše 15 sekund. Doba zpoždění může být nastavitelná podle individuálních podmínek uživatele.
         11.9   Zobrazování stavu
         
                  
                     11.9.1
                  
                  
                     Pro podávání informací o stavu poplašného systému (nastavení, odstavení, nastavená doba poplachu, aktivace poplachu) jsou přípustné optické indikátory uvnitř i vně prostoru pro cestující. Veškeré optické signály nebo použití zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci mimo prostor pro cestující musí splňovat požadavky předpisu OSN č. 48.
                  
               
                  
                     11.9.2
                  
                  
                     K indikaci krátkodobých „dynamických“ procesů, jako jsou změny ze stavu „nastavení“ do „odstavení“ a naopak, se použije optické zařízení podle bodu 11.9.1. Touto optickou indikací může být též současné rozsvícení směrových světel a/nebo osvětlení prostoru pro cestující pod podmínkou, že optická indikace směrovými světly netrvá déle než 3 sekundy.
                  
               11.10   Napájení
         Zdrojem napájení poplašného systému musí být buď akumulátor vozidla, nebo akumulátorová baterie. Případně lze použít i přídavný akumulátor nebo přídavnou akumulátorovou baterii. Tento akumulátor nebo baterie nesmí v žádném případě dodávat energii do jiných částí elektrického systému vozidla.
         11.11   Požadavky na volitelné funkce
         11.11.1   Samočinná kontrola, automatická indikace poruchy
         Při nastavování poplašného systému mohou být funkcí samočinné kontroly (kontrolou správnosti) detekovány a indikovány anomální stavy, například otevřené dveře apod.
         11.11.2   Tísňový poplach
         Optický a/nebo zvukový a/nebo rádiový poplach je přípustný bez ohledu na stav (nastavení nebo odstavení) a/nebo funkci poplašného systému. Tento poplach může být spuštěn zevnitř vozidla a nesmí ovlivňovat stav (nastavení nebo odstavení) poplašného systému. Uživatel vozidla musí mít rovněž možnost tísňový poplach vypnout. V případě zvukového poplachu nesmí být doba jeho trvání po každé jednotlivé aktivaci omezena. Tísňový poplach nesmí bránit spuštění motoru nebo zastavit jeho chod.
         12.   Zkušební podmínky
         Všechny konstrukční části poplašného systému vozidel nebo poplašného systému musí projít zkouškami v souladu s postupy podle bodu 7.
         Tento požadavek se nevztahuje na:
         
                  
                     12.1
                  
                  
                     konstrukční části, které jsou namontovány a jsou zkoušeny jako součást vozidla bez ohledu na to, zda poplašný systém vozidel / poplašný systém je nebo není instalován (například svítilny), nebo
                  
               
                  
                     12.2
                  
                  
                     konstrukční části, které byly již dříve zkoušeny jako součást vozidla a existují o tom písemné doklady.
                  
               
                  
                     12.3
                  
                  
                     Konstrukční části, které nejsou součástí vozidla, např. klíče.
                  
               13.   Pokyny
         Ke každému vozidlu musí být poskytnut:
         
                  
                     13.1
                  
                  
                     Návod k použití.
                  
               
                  
                     13.2
                  
                  
                     Pokyny pro údržbu.
                  
               
                  
                     13.3
                  
                  
                     Obecné upozornění na nebezpečí spojená s případnými úpravami nebo doplňky systému.
                  
               14.   Změna typu vozidla a rozšíření schválení
         
                  
                     14.1
                  
                  
                     Každá změna typu vozidla nebo konstrukční části se musí oznámit schvalovacímu orgánu, který udělil schválení pro dotčený typ vozidla nebo konstrukční části. Schvalovací orgán potom buď:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 po konzultaci s výrobcem rozhodne, že je třeba udělit nové schválení typu, nebo
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 postupuje podle bodu 14.1.1 (revize), případně podle bodu 14.1.2 (rozšíření).
                              
                           
               
                  
                     14.1.1
                  
                  
                     Revize
                     Pokud byly změněny údaje zaznamenané v informačních dokumentech a schvalovací orgán usoudí, že provedené úpravy pravděpodobně nemají znatelné nepříznivé účinky a poplašný systém vozidel v každém případě stále splňuje požadavky, označí se změna jako „revize“.
                     V tom případě vydá schvalovací orgán podle potřeby revidované stránky informačních dokumentů a na každé revidované stránce zřetelně vyznačí povahu změny a datum nového vydání stránky. Za splnění tohoto požadavku se považuje rovněž vydání konsolidované a aktualizované verze informačních dokumentů spolu s podrobným popisem změn.
                  
               
                  
                     14.1.2
                  
                  
                     Jako „rozšíření“ se změna označuje v případě, že kromě změny údajů zaznamenaných v informačních dokumentech:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 jsou požadovány další kontroly nebo zkoušky nebo
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 se změní jakékoli informace ve formuláři sdělení (s výjimkou jeho příloh) nebo
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 se požaduje schválení podle pozdější série změn po jejím vstupu v platnost.
                              
                           
               
                  
                     14.2
                  
                  
                     Potvrzení nebo odmítnutí schválení s uvedením změn se sdělí smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis, postupem stanoveným v bodě 4.3. Kromě toho musí být odpovídajícím způsobem změněn seznam informačních dokumentů a zkušebních protokolů připojený k formuláři sdělení, aby uváděl datum poslední revize nebo rozšíření.
                  
               
                  
                     14.3
                  
                  
                     Schvalovací orgán, který uděluje rozšíření schválení, přidělí každému formuláři sdělení vystavenému pro účely takového rozšíření pořadové číslo.
                  
               15.   Postupy pro zajištění shodnosti výroby
         Postupy pro zajištění shodnosti výroby musí odpovídat postupům stanoveným v příloze 1 dohody (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), přičemž musí být splněny tyto požadavky:
         
                  
                     15.1
                  
                  
                     Vozidla / konstrukční části schválené podle tohoto předpisu musí být vyrobeny tak, aby byly shodné se schváleným typem tím, že splňují požadavky příslušné části (příslušných částí) tohoto předpisu.
                  
               
                  
                     15.2
                  
                  
                     Zkoušky předepsané v příslušné části (příslušných částech) tohoto předpisu musí být u každého typu vozidla nebo konstrukční části prováděny na základě statisticky řízeného a náhodného výběru v souladu s jedním z postupů pravidelné kontroly jakosti.
                  
               
                  
                     15.3
                  
                  
                     Orgán, který schválení udělil, může kdykoli ověřit metody kontroly shodnosti platné pro každé výrobní zařízení. Tato ověření se obvykle provádějí jednou za dva roky.
                  
               16.   Postihy za neshodnost výroby
         
                  
                     16.1
                  
                  
                     Schválení udělené pro typ vozidla / konstrukční části podle tohoto předpisu může být odňato, jestliže nejsou splněny požadavky bodu 15.
                  
               
                  
                     16.2
                  
                  
                     Pokud některá smluvní strana dohody, která uplatňuje tento předpis, odejme schválení, které dříve udělila, neprodleně o tom informuje ostatní smluvní strany dohody, které tento předpis uplatňují, a to prostřednictvím formuláře podle vzoru v příloze 2.
                  
               17.   Definitivní ukončení výroby
         Jestliže držitel schválení zcela ukončí výrobu typu vozidla / konstrukční části schváleného podle tohoto předpisu, musí o tom informovat orgán, který schválení udělil. Po obdržení příslušného sdělení o tom uvedený orgán podá zprávu ostatním smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře podle vzoru v příloze 2.
         18.   Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy schvalovacích orgánů
         Smluvní strany dohody, jež uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provedení schvalovacích zkoušek a názvy a adresy schvalovacích orgánů, které udělují schválení typu a jimž se zasílají formuláře potvrzující schválení nebo rozšíření nebo odmítnutí nebo odnětí schválení.
         
            (1)  Podle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6. https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions.
         
            (2)  Týká se pouze vozidel s elektrickým systémem 12 V.
         
            (3)  Rozlišovací čísla smluvních stran Dohody z roku 1958 jsou uvedena v příloze 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6 – https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions.
      
      
         
            PŘÍLOHA 1A
            
               Informační dokument
            
            (Maximální formát: A4 (210 mm × 297 mm))
            V souladu s bodem 11 tohoto předpisu, který se týká schválení typu systému pro typ vozidla z hlediska poplašného systému
            1.   Obecně
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Značka (obchodní název výrobce):…
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Typ:…
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Způsob označení typu, je-li na zařízení vyznačen:…
                     
                  
                     
                        1.3.1
                     
                     
                        Umístění uvedeného označení:…
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Název a adresa výrobce:…
                     
                  
                     
                        1.5
                     
                     
                        Umístění značky EHK schválení:…
                     
                  
                     
                        1.6
                     
                     
                        Adresa (adresy) montážního závodu (montážních závodů):…
                     
                  2.   Všeobecné konstrukční vlastnosti vozidla
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Fotografie a/nebo výkresy představitele typu vozidla:
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Řízení: levostranné/pravostranné (Nehodící se škrtněte.)
                     
                  3.   Různé
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Číslo schválení typu, bylo-li uděleno:
                     
                  
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Podrobný popis typu vozidla z hlediska uspořádání instalovaného poplašného systému, ilustrovaný fotografiemi a/nebo výkresy (je-li poplašný systém již typově schválen jako samostatný technický celek, může být uveden odkaz na popis v bodě 4.2 informačního dokumentu výrobce poplašného systému):
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        U dosud neschválených poplašných systémů
                     
                  
                     
                        3.2.1
                     
                     
                        Podrobný popis poplašného systému a částí vozidla, s nimiž instalovaný poplašný systém souvisí:
                     
                  
                     
                        3.2.2
                     
                     
                        Seznam hlavních konstrukčních částí, z nichž se poplašný systém skládá:
                     
                  
      
      
         
            PŘÍLOHA 1B
            
               Informační dokument
            
            (Maximální formát: A4 (210 mm × 297 mm))
            Podle bodu 6 tohoto předpisu, který se týká EHK schválení typu poplašného systému jako konstrukční části nebo samostatného technického celku
            1.   Obecně
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Značka (obchodní název výrobce):…
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Typ:…
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Způsob označení typu, je-li na zařízení vyznačen (1):…
                     
                  
                     
                        1.3.1
                     
                     
                        Umístění uvedeného označení:…
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Název a adresa výrobce:…
                     
                  
                     
                        1.5
                     
                     
                        Umístění značky EHK schválení:…
                     
                  
                     
                        1.6
                     
                     
                        Adresa (adresy) montážního závodu (montážních závodů):…
                     
                  2.   Popis zařízení
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Podrobný popis poplašného systému a částí vozidla, s nimiž instalovaný poplašný systém souvisí:…
                     
                  
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Seznam hlavních konstrukčních částí, z nichž se poplašný systém skládá:…
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Opatření proti planým poplachům:…
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Rozsah ochrany, kterou zařízení poskytuje:…
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Způsob nastavení/odstavení zařízení:…
                     
                  
                     
                        2.4
                     
                     
                        Počet efektivních zaměnitelných kódů, v příslušných případech:…
                     
                  
                     
                        2.5
                     
                     
                        Seznam hlavních konstrukčních částí, z nichž se zařízení skládá, popřípadě jejich referenční značky:…
                     
                  3.   Výkresy
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Výkresy hlavních konstrukčních částí zařízení (na výkresech musí být patrné místo určené pro značku OSN schválení typu, případně pro referenční značku):…
                     
                  4.   Pokyny
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        Seznam vozidel, do kterých lze zařízení namontovat:…
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Popis způsobu instalace doplněný fotografiemi a/nebo výkresy:…
                     
                  
                     
                        4.3
                     
                     
                        Návod k použití:…
                     
                  
                     
                        4.4
                     
                     
                        Případný návod k údržbě:…
                     
                  
                     
                        4.5
                     
                     
                        Seznam bodů tohoto předpisu, které se nepoužijí vzhledem k podmínkám montáže poplašného systému vozidel, který se má instalovat na určená místa ve stanovených vozidlech.
                     
                  
               (1)  Pokud způsob označení typu obsahuje znaky, které nejsou důležité pro popis typů konstrukční části nebo samostatného technického celku, kterých se týká tento informační dokument, nahradí se tyto znaky v dokumentaci znakem „?“ (např. ABC??123??).
         
      
      
         
            PŘÍLOHA 2A
            
               Sdělení
            
            (Maximální formát: A4 (210 mm × 297 mm))
            
                        
                            (1)
                        
                     
                     
                        
                                    Vydal
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    Název správního orgánu:
                                    ……
                                    ……
                                    ……
                                 
                              
                  
                        ve věci (2)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        udělení schválení
                        rozšíření schválení
                        odmítnutí schválení
                        odnětí schválení
                        definitivního ukončení výroby
                     
                  typu vozidla z hlediska jeho poplašného systému vozidel podle předpisu OSN č. 163
            Schválení č. … Rozšíření č.…
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Ochranná známka:…
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Typ a obchodní název (názvy):…
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Název a adresa výrobce:…
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Případně jméno a adresa zástupce výrobce:…
                     
                  
                     
                        4.1
                     
                     
                        Fotografie a/nebo výkresy představitele typu vozidla:…
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Řízení: levostranné/pravostranné (2)
                        
                     
                  
                     
                        4.3
                     
                     
                        Poplašný systém:…
                     
                  
                     
                        4.3.1
                     
                     
                        Číslo schválení typu, bylo-li uděleno:…
                     
                  
                     
                        4.3.1.1
                     
                     
                        Podrobný popis typu vozidla z hlediska uspořádání instalovaného poplašného systému vozidel, ilustrovaný fotografiemi a/nebo výkresy (pokud je poplašný systém vozidel již typově schválen jako samostatný technický celek, může být uveden odkaz na popis v bodě 4.2 informačního dokumentu výrobce poplašného systému vozidel):
                     
                  
                     
                        4.3.2
                     
                     
                        U dosud neschválených poplašných systémů
                     
                  
                     
                        4.3.2.1
                     
                     
                        Podrobný popis poplašného systému a částí vozidla, s nimiž instalovaný poplašný systém souvisí:…
                     
                  
                     
                        4.3.2.2
                     
                     
                        Seznam hlavních konstrukčních částí, z nichž se poplašný systém skládá:…
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Stručný popis vozidla:…
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Datum předání vozidla ke schválení:…
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Technická zkušebna odpovědná za provádění schvalovacích zkoušek:…
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Datum protokolu vydaného touto zkušebnou:…
                     
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        Číslo protokolu vydaného touto zkušebnou:…
                     
                  
                     
                        10.
                     
                     
                        Schválení uděleno/odmítnuto/rozšířeno/odňato (2):
                     
                  
                     
                        11.
                     
                     
                        Místo:…
                     
                  
                     
                        12.
                     
                     
                        Datum:…
                     
                  
                     
                        13.
                     
                     
                        Podpis:…
                     
                  
                     
                        14.
                     
                     
                        K tomuto sdělení jsou přiloženy tyto dokumenty opatřené výše uvedeným číslem schválení:…
                     
                  
                     
                        15.
                     
                     
                        Poznámky:…
                     
                  
               (1)  Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/rozšířila/odmítla/odňala (viz ustanovení o schválení v tomto předpise).
            
               (2)  Nehodící se škrtněte.
         
      
      
         
            PŘÍLOHA 2B
            
               Sdělení
            
            (Maximální formát: A4 (210 mm × 297 mm))
            
                        
                            (1)
                        
                     
                     
                        
                                    Vydal
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    Název správního orgánu:
                                    ……
                                    ……
                                    ……
                                 
                              
                  
                        ve věci (2)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        udělení schválení
                        rozšíření schválení
                        odmítnutí schválení
                        odnětí schválení
                        definitivního ukončení výroby
                     
                  typu poplašného systému jako konstrukční části nebo samostatného technického celku podle předpisu č. 163
            Schválení č. … Rozšíření č.…
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Ochranná známka:…
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Typ a obchodní název (názvy):…
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Název a adresa výrobce:…
                     
                  
                     
                        3.1
                     
                     
                        Případně jméno a adresa zástupce výrobce:…
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Adresa (adresy) montážního závodu (montážních závodů):…
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Poplašný systém:…
                     
                  
                     
                        4.1
                     
                     
                        Způsob označení typu, je-li na zařízení vyznačen:
                     
                  
                     
                        4.1.1
                     
                     
                        Umístění uvedeného označení:
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Popis poplašného systému:
                     
                  
                     
                        4.2.1
                     
                     
                        Podrobný popis poplašného systému a částí vozidla, s nimiž instalovaný poplašný systém souvisí:…
                     
                  
                     
                        4.2.2
                     
                     
                        Seznam hlavních konstrukčních částí, z nichž se poplašný systém skládá:…
                     
                  
                     
                        4.2.3.
                     
                     
                        Seznam vozidel, do kterých lze zařízení namontovat:…
                     
                  
                     
                        4.2.4.
                     
                     
                        Typy vozidel, na nichž byl poplašný systém zkoušen:…
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Technická zkušebna odpovědná za provádění schvalovacích zkoušek:…
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Datum protokolu vydaného touto zkušebnou:…
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Číslo protokolu vydaného touto zkušebnou:…
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Schválení uděleno/odmítnuto/rozšířeno/odňato (2):
                     
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        Místo:…
                     
                  
                     
                        10.
                     
                     
                        Datum:…
                     
                  
                     
                        11.
                     
                     
                        Podpis:…
                     
                  
                     
                        12.
                     
                     
                        K tomuto sdělení jsou přiloženy tyto dokumenty opatřené výše uvedeným číslem schválení:…
                     
                  
                     
                        13.
                     
                     
                        Poznámky:…
                     
                  
               (1)  Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/rozšířila/odmítla/odňala (viz ustanovení o schválení v tomto předpise).
            
               (2)  Nehodící se škrtněte.
         
      
      
         
            PŘÍLOHA 3
            
               Uspořádání značek schválení
            
            (viz body 4.4 až 4.4.2 tohoto předpisu)
            a = 8 mm (minimum)
            Výše uvedená značka schválení umístěná na vozidle udává, že dotčený typ byl schválen v Belgii (E 6) podle předpisu OSN č. 163 pod číslem schválení 00185. První dvě číslice (00) čísla schválení typu udávají, že schválení bylo uděleno v souladu s požadavky předpisu OSN č. 163 v jeho původním znění.
         
      
      
         
            PŘÍLOHA 4
            
               Vzor prohlášení o shodě
            
            
                        Já, níže podepsaný(á)…
                     
                  
                        (příjmení a jméno)
                     
                  
                        potvrzuji, že níže uvedený poplašný systém vozidel:
                     
                  
                        Značka:…
                     
                  
                        Typ:…
                     
                  
                        se zcela shoduje s typem schváleným
                     
                  
                        v…
                     
                     
                        dne…
                     
                  
                        (místo schválení)
                     
                     
                        (datum)
                     
                  
                        popsaným ve formuláři sdělení, které má číslo schválení…
                     
                  
                        Identifikace hlavní konstrukční části (hlavních konstrukčních částí):
                     
                  
                        Konstrukční část: … ……Označení:
                     
                     
                         
                     
                  
                        V:…
                     
                     
                        dne:…
                     
                  
                        Úplná adresa výrobce a razítko:…
                     
                  
                        Podpis: … (uveďte funkci).
                     
                  
      
      
         
            PŘÍLOHA 5
            
               Vzor osvědčení o instalaci
            
            Já, níže podepsaný(á)… kvalifikovaný montážní technik potvrzuji, že jsem provedl(a) instalaci níže popsaného poplašného systému vozidel v souladu s návodem k montáži dodaným výrobcem systému.
            Popis vozidla
            Značka:…
            Typ:…
            Výrobní číslo:…
            Registrační číslo:…
            Popis poplašného systému vozidel
            Značka:…
            Typ:…
            Číslo schválení:…
            V: …dne:…
            Úplná adresa montážní organizace a razítko:…
            Podpis: (uveďte funkci).
         
      
      
         
            PŘÍLOHA 6
            
               Požadavky na spínače ovládané mechanickým klíčem
            
            
               1.   
               
                  Válcová část vložky spínače nesmí vyčnívat z krytu více než 1 mm; vyčnívající část musí být kuželovitá.
               
            
            
               2.   
               
                  Spoj mezi válcem vložky a jeho pouzdrem musí odolat tažné síle 600 N a krouticímu momentu 25 Nm.
               
            
            
               3.   
               
                  Vložka spínače musí být chráněna proti odvrtání.
               
            
            
               4.   
               
                  Profil klíče musí mít nejméně 1 000 efektivních permutací.
               
            
            
               5.   
               
                  Spínač nesmí být možno ovládat klíčem, který se liší od správného klíče pouze jednou permutací.
               
            
            
               6.   
               
                  Otvor pro klíč spínače ovládaného zvnějšku musí být zakryt clonkou nebo jiným způsobem chráněn proti vniknutí nečistoty nebo vody.
               
            
         
      
      
         
            PŘÍLOHA 7
            
               Elektromagnetická kompatibilita
            
            
               1.   
               Odolnost proti poruchám svodů podél přívodních vedení
               Zkoušky se provedou podle technických instrukcí a přechodných ustanovení předpisu OSN č. 10 série změn 06 a podle zkušebních metod popsaných v příloze 10 pro elektrické/elektronické montážní podskupiny (ESA).
               Poplašný systém vozidel/poplašný systém se zkouší ve stavu odstavení a ve stavu nastavení.
            
            
               2.   
               Odolnost proti vyzařovanému vysokofrekvenčnímu rušení
               Zkouška odolnosti poplašného systému vozidel/poplašného systému může být provedena podle technických instrukcí a přechodných ustanovení předpisu OSN č. 10 série změn 06 a zkušebních metod popsaných v příloze 6 pro vozidla a v příloze 9 pro elektrické/elektronické montážní podskupiny (ESA).
               Poplašný systém vozidel/poplašný systém se zkouší za provozních podmínek a s použitím kritérií selhání stanovených v tabulce 1.
               
                  Tabulka 1
               
               
                  Provozní podmínky a kritéria selhání pro poplašný systém vozidel/poplašný systém
               
               
                           Typ zkoušky
                        
                        
                           Provozní podmínky poplašného systému vozidel/ poplašného systému
                        
                        
                           Kritéria selhání
                        
                     
                           Zkouška na vozidle
                        
                        
                           Poplašný systém vozidel/poplašný systém ve stavu odstavení
                           Klíč v poloze ON nebo rychlost vozidla 50 km/h (1)
                           
                        
                        
                           Neočekávaná aktivace poplašného systému vozidel/poplašného systému
                        
                     
                           Poplašný systém vozidel/poplašný systém ve stavu nastavení
                           Klíč v poloze OFF
                        
                        
                           Neočekávaná deaktivace poplašného systému vozidel/poplašného systému
                        
                     
                           Poplašný systém vozidel/poplašný systém ve stavu nastavení
                           Vozidlo v režimu dobíjení (připadá-li v úvahu)
                        
                        
                           Neočekávaná deaktivace poplašného systému vozidel/poplašného systému
                        
                     
                           Zkouška ESA
                        
                        
                           Poplašný systém vozidel/poplašný systém ve stavu odstavení
                        
                        
                           Neočekávaná aktivace poplašného systému vozidel/poplašného systému
                        
                     
                           Poplašný systém vozidel/poplašný systém ve stavu nastavení
                        
                        
                           Neočekávaná deaktivace poplašného systému vozidel/poplašného systému
                        
                     
            
               3.   
               Elektrické rušení elektrostatickými výboji
               Odolnost vůči elektrickému rušení se zkouší v souladu s normou ISO 10605:2008/AMD 1:2014 s použitím závažnosti zkoušky podle tabulky 2.
               Zkoušky odolnosti vůči elektrostatickému výboji (ESD) se provedou na vozidle nebo na elektrické/elektronické montážní podskupině (ESA).
               
                  Tabulka 2
               
               
                  Zkušební úrovně ESD
               
               
                           Typ výboje
                        
                        
                           Body výboje
                        
                        
                           Stav poplašného systému vozidel/poplašného systému
                        
                        
                           Síť výbojů
                        
                        
                           Zkušební úroveň
                        
                        
                           Kritéria selhání
                        
                     
                           Výboj vzduchem
                        
                        
                           Body snadno přístupné pouze z vnitřku vozidla
                        
                        
                           Poplašný systém vozidel/poplašný systém ve stavu odstavení
                           (provádí-li se zkouška na vozidle, klíč se nachází v poloze ON, nebo se vozidlo pohybuje rychlostí 50 km/h, nebo je motor v režimu volnoběhu)
                        
                        
                           330 pF, 2 kΩ
                        
                        
                           ± 6 kV
                        
                        
                           Neočekávaná aktivace poplašného systému vozidel/poplašného systému
                        
                     
                           Body snadno přístupné pouze z vnějšku vozidla
                        
                        
                           Poplašný systém vozidel/poplašný systém ve stavu nastavení
                           (provádí-li se zkouška na vozidle, vozidlo se zablokuje a klíč je v poloze OFF)
                        
                        
                           150 pF, 2 kΩ
                        
                        
                           ± 15 kV
                        
                        
                           Neočekávaná deaktivace poplašného systému vozidel/poplašného systému bez jeho opětovné aktivace do 1 s po každém výboji
                        
                     
                           Kontaktní výboj
                        
                        
                           Body snadno přístupné pouze z vnitřku vozidla
                        
                        
                           Poplašný systém vozidel/poplašný systém ve stavu odstavení
                           (provádí-li se zkouška na vozidle, klíč se nachází v poloze ON, nebo se vozidlo pohybuje rychlostí 50 km/h, nebo je motor v režimu volnoběhu)
                        
                        
                           330 pF, 2 kΩ
                        
                        
                           ± 4 kV
                        
                        
                           Neočekávaná aktivace poplašného systému vozidel/poplašného systému
                        
                     
                           Body snadno přístupné pouze z vnějšku vozidla
                        
                        
                           Poplašný systém vozidel/poplašný systém ve stavu nastavení
                           (provádí-li se zkouška na vozidle, vozidlo se zablokuje a klíč je v poloze OFF)
                        
                        
                           150 pF, 2 kΩ
                        
                        
                           ± 8 kV
                        
                        
                           Neočekávaná deaktivace poplašného systému vozidel/poplašného systému bez jeho opětovné aktivace do 1 s po každém výboji
                        
                     
                           Každá zkouška se provede se 3 výboji, přičemž minimální interval mezi výboji je 5 s.
                        
                     
            
               4.   
               Vysokofrekvenční vyzařování
               Zkoušky se provedou podle technických instrukcí a přechodných ustanovení předpisu OSN č. 10 série změn 06 a podle zkušebních metod popsaných v přílohách 4 a 5 pro vozidla nebo v přílohách 7 a 8 pro elektrické/elektronické montážní podskupiny (ESA).
               Poplašný systém vozidel/poplašný systém musí být ve stavu nastavení.
            
            
               (1)  Tuto zkoušku lze provést podle předpisu OSN č. 10, režim 50 km/h.
         
      
      
         
            PŘÍLOHA 8
            
               Zkouška systémů pro ochranu prostoru pro cestující
            
            Bod 7.2.11