CELEX: 
Language: it
Date: 2021-07-09 00:00:00
Title: DIRETTIVA DELEGATA (UE) .../… DELLA COMMISSIONE che modifica la direttiva 2014/45/UE del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda l'aggiornamento di determinate designazioni delle categorie di veicoli e l'aggiunta di eCall all'elenco degli elementi oggetto del controllo, ai metodi, ai motivi dell'esito negativo e alla valutazione delle carenze di cui agli allegati I e III di tale direttiva

RELAZIONE
            
            
               1.CONTESTO DELL'ATTO DELEGATO
            
            
               La direttiva 2014/45/UE del Parlamento europeo e del Consiglio
                  1
                relativa ai controlli tecnici periodici dei veicoli a motore e dei loro rimorchi e recante abrogazione della direttiva 2009/40/CE
                  2
                stabilisce requisiti minimi per un regime periodico di controlli tecnici dei veicoli a motore e dei loro rimorchi utilizzati sulle strade pubbliche. I controlli tecnici dei veicoli rientrano in un regime più ampio concepito per garantire il mantenimento dei veicoli in condizioni sicure e accettabili sotto il profilo ambientale durante l'uso. Tale regime prevede controlli tecnici periodici dei veicoli in conformità alla direttiva 2014/45/UE e controlli tecnici su strada dei veicoli utilizzati per attività di trasporto commerciale su strada in conformità alla direttiva 2014/47/UE
                  3
               . 
            
            
               La direttiva 2014/45/UE si applica ai veicoli con velocità di progetto superiore a 25 km/h delle categorie di cui all'articolo 2, paragrafo 1, con riferimento alle direttive 2002/24/CE
                  4
               , 2003/37/CE
                  5
                e 2007/46/CE
                  6
                del Parlamento europeo e del Consiglio. Viste le modifiche apportate alle designazioni delle categorie di veicoli con l'abrogazione della direttiva 2003/37/CE per effetto del regolamento (UE) n. 167/2013
                  7
                e della direttiva 2002/24/CE per effetto del regolamento (UE) n. 168/2013
                  8
               , il presente atto delegato serve ad aggiornare i riferimenti delle categorie di veicoli in questione al fine di allinearli con le modifiche della legislazione in materia di omologazione. 
            
            
               Inoltre, a seguito di una valutazione positiva dei costi e dei benefici e dell'adozione del regolamento (UE) 2015/758
                  9
               , che stabilisce i requisiti generali per l'omologazione CE dei veicoli per quanto riguarda i sistemi eCall di bordo basati sul servizio 112 e i sistemi, i componenti e le entità tecniche indipendenti relativi ai sistemi eCall di bordo basati sul servizio 112, è necessario che anche il punto 3 dell'allegato I della direttiva 2014/45/UE sia adattato di conseguenza. Il sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 deve restare operativo per tutto il ciclo di vita del veicolo, poiché la sua introduzione obbligatoria dovrebbe contribuire alla riduzione del numero di vittime e di feriti gravi e dei costi relativi all'assistenza sanitaria. 
            
            
               Conformemente all'allegato III, sezione I, punto 14, della direttiva 2014/45/UE, tra i requisiti minimi relativi agli impianti e alle attrezzature di controllo applicabili a partire dal 20 maggio 2023 è compreso un dispositivo di collegamento con l'interfaccia elettronica del veicolo quale uno strumento di scansione del sistema diagnostico di bordo (OBD). Sulla base dell'analisi costi-benefici
                  10
                dei diversi scenari di verifica di eCall, il controllo tramite l'interfaccia elettronica del veicolo, riguardante anche il funzionamento e l'efficienza del sistema, presenta il miglior rapporto costi-benefici. Tuttavia, tenendo conto della possibilità che non tutti i veicoli siano dotati di un connettore OBD, il controllo tramite l'interfaccia elettronica del veicolo non sembra effettuabile in questi casi. 
            
            
               2.CONSULTAZIONI PRECEDENTI L'ADOZIONE DELL'ATTO
            
            
               Nel gennaio 2019 è stato ultimato uno studio sull'inclusione di eCall nel controllo tecnico periodico dei veicoli a motore. Lo studio si proponeva di valutare se fosse efficace in termini di costi includere eCall nel quadro della direttiva 2014/45/UE e, in caso di risposta affermativa, di valutare i possibili scenari di controllo. Ai fini dello studio, è stato tenuto conto del parere dei portatori di interessi tramite un sondaggio inviato a 537 destinatari ed è stato organizzato un seminario a Bruxelles l'8 giugno 2018. Si sono inoltre presi in considerazione i pareri dei membri del comitato per il controllo tecnico durante la riunione del 20 settembre 2018. Il 24 giugno 2019, nell'ambito della riunione del comitato per il controllo tecnico, è stata presentata la relazione finale dello studio. 
            
            
               Nel maggio 2020 la Commissione ha istituito un gruppo di esperti per i controlli tecnici e i certificati di immatricolazione dei veicoli (Expert Group on Roadworthiness and Vehicle Registration Documents, RWEG), il cui scopo è assistere la DG MOVE nella preparazione degli atti non legislativi riguardanti i controlli tecnici e i documenti di immatricolazione dei veicoli, compresa la preparazione di atti delegati e di esecuzione, assistere la Commissione nella preparazione di orientamenti in relazione alle direttive pertinenti e favorire uno scambio di esperienze e buone pratiche in tali ambiti. Il gruppo di esperti per i controlli tecnici e i certificati di immatricolazione dei veicoli ha esaminato il progetto di atto delegato nelle riunioni tenutesi il 17 settembre 2020 e il 25 novembre 2020. Il progetto di direttiva è stato oggetto di una consultazione pubblica condotta tramite il portale "Legiferare meglio" tra il 16 aprile 2021 e il 14 maggio 2021, che ha ricevuto 4 risposte in totale. La prima riguardava la massa massima dei veicoli per le patenti di guida di categoria B, un aspetto non direttamente connesso al presente atto, mentre la seconda ha chiarito l'ambito di applicazione dei controlli di eCall e con le altre due è stato espresso sostegno per l'iniziativa in generale. 
            
            
               3.ELEMENTI GIURIDICI DELL'ATTO DELEGATO
            
            
               L'atto delegato si basa sull'articolo 17, primo e terzo trattino, della direttiva 2014/45/UE. 
            
            
               A norma dell'articolo 17, primo trattino, della direttiva 2014/45/UE, alla Commissione è conferito il potere di adottare atti delegati conformemente all'articolo 18 al fine di aggiornare unicamente le designazioni delle categorie di veicoli di cui all'articolo 2, paragrafo 1, e all'articolo 5, paragrafi 1 e 2, se del caso, nell'eventualità di modifiche apportate alle categorie di veicoli derivanti da modifiche della legislazione in materia di omologazione di cui all'articolo 2, paragrafo 1, senza incidere sull'ambito di applicazione e sulla frequenza dei controlli.
            
            
               Alle designazioni delle categorie di veicoli di cui all'articolo 2, paragrafo 1, e all'articolo 5, paragrafi 1 e 2, della direttiva 2014/45/UE è fatto riferimento anche in altre disposizioni di tale direttiva. Al fine di garantire la coerenza e la certezza del diritto della direttiva 2014/45/UE, è necessario che tali designazioni, sebbene non siano espressamente menzionate nel primo trattino dell'articolo 17, siano aggiornate conformemente alle modifiche derivanti dall'abrogazione della direttiva 2002/24/CE per effetto del regolamento (UE) n. 168/2013 e della direttiva 2003/37/CE per effetto del regolamento (UE) n. 167/2013. Altrimenti potrebbero determinarsi incoerenze e incertezza del diritto. È questo il caso in particolare dell'articolo 6 e dell'allegato III della direttiva. Tale aggiornamento non inciderà sull'ambito di applicazione e sulla frequenza dei controlli. 
            
            
               A norma dell'articolo 17, terzo trattino, della direttiva 2014/45/UE, alla Commissione è altresì conferito il potere di adottare atti delegati conformemente all'articolo 18 al fine di adattare il punto 3 dell'allegato I, a seguito di una valutazione positiva dei costi e dei benefici, in relazione all'elenco degli elementi oggetto del controllo, ai metodi, ai motivi dell'esito negativo e alla valutazione delle carenze in caso di modifica dei requisiti obbligatori derivanti dalla legislazione dell'Unione riguardante l'omologazione in materia di sicurezza o ambiente. 
            
            
               All'articolo 4, il regolamento (UE) 2015/758 relativo ai requisiti di omologazione per lo sviluppo del sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 prevede che i costruttori dimostrino che tutti i nuovi tipi di veicoli di cui all'articolo 2 sono dotati di un sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 installato in modo permanente, conformemente a tale regolamento e agli atti delegati e di esecuzione adottati a norma di esso. In base a questi nuovi requisiti obbligatori, la direttiva 2014/45/UE dovrebbe quindi essere adattata di conseguenza.
            
            
            
               DIRETTIVA DELEGATA (UE) .../… DELLA COMMISSIONE
            
            
               del 9.7.2021
            
            
               che modifica la direttiva 2014/45/UE del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda l'aggiornamento di determinate designazioni delle categorie di veicoli e l'aggiunta di eCall all'elenco degli elementi oggetto del controllo, ai metodi, ai motivi dell'esito negativo e alla valutazione delle carenze di cui agli allegati I e III di tale direttiva 
               
         
         
            
               (Testo rilevante ai fini del SEE)
            
            
               LA COMMISSIONE EUROPEA,
            
            
               visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,
            
            
               vista la direttiva 2014/45/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 3 aprile 2014, relativa ai controlli tecnici periodici dei veicoli a motore e dei loro rimorchi e recante abrogazione della direttiva 2009/40/CE
                  11
               , in particolare l'articolo 17,
            
            
               considerando quanto segue:
            
            
               (1)La direttiva 2014/45/UE si applica ai veicoli con velocità di progetto superiore a 25 km/h appartenenti alle categorie di cui all'articolo 2, paragrafo 1, di tale direttiva. Tali categorie sono determinate con riferimento alle direttive 2002/24/CE
                  12
               , 2003/37/CE
                  13
                e 2007/46/CE
                  14
                del Parlamento europeo e del Consiglio. 
            
            
               (2)Le direttive 2002/24/CE, 2003/37/CE e 2007/46/CE sono state abrogate rispettivamente dai regolamenti (UE) n. 168/2013, (UE) n. 167/2013 e (UE) 2018/858 del Parlamento europeo e del Consiglio.
            
            
               (3)Date le modifiche apportate alle designazioni delle categorie di veicoli derivanti dall'abrogazione delle direttive 2002/24/CE e 2003/37/CE, alcune designazioni delle categorie di veicoli di cui alla direttiva 2014/45/CE dovrebbero essere adattate. Tali modifiche non incidono sull'ambito di applicazione e sulla frequenza dei controlli. 
            
            
               (4)Il regolamento (UE) 2015/758
                  15
                del Parlamento europeo e del Consiglio stabilisce l'obbligo, a decorrere dal 31 marzo 2018, di dotare determinati nuovi tipi di veicoli di un sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 installato in modo permanente. 
            
            
               (5)Il sistema eCall di bordo basato sul 112, in quanto sistema di emergenza, richiede il più alto livello di affidabilità. È opportuno garantire l'esattezza della serie minima di dati e della trasmissione della voce e della qualità, nonché sviluppare un sistema comune di controlli, al fine di assicurare la longevità e la durabilità del sistema di bordo eCall basato sul servizio 112. Dovrebbero pertanto essere eseguiti controlli tecnici periodici di eCall a intervalli regolari in conformità alla direttiva 2014/45/UE. Un nuovo punto relativo a tale controllo dovrebbe essere aggiunto nella tabella 3 dell'allegato I di tale direttiva.
            
            
               (6)È pertanto opportuno modificare di conseguenza la direttiva 2014/45/UE, 
            
            
            
               HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
            
            
               Articolo 1
            
            
            
               La direttiva 2014/45/UE è così modificata:
            
            
               1)l'articolo 2 è così modificato:
            
            
               a)il paragrafo 1 è così modificato:
            
            
               i)la frase introduttiva è sostituita dalla seguente:
            
            
               "1. La presente direttiva si applica ai veicoli con velocità di progetto superiore a 25 km/h delle seguenti categorie, con riferimento ai regolamenti (UE) n. 167/2013*, (UE) n. 168/2013** e (UE) 2018/858*** del Parlamento europeo e del Consiglio:
            
         
         
            
               * Regolamento (UE) n. 167/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5 febbraio 2013, relativo all'omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli agricoli e forestali (GU L 60 del 2.3.2013, pag. 1).
            
            
               ** Regolamento (UE) n. 168/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 15 gennaio 2013, relativo all'omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a motore a due o tre ruote e dei quadricicli (GU L 60 del 2.3.2013, pag. 52).
            
            
               *** Regolamento (UE) 2018/858 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 30 maggio 2018, relativo all'omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, dei componenti e delle entità tecniche indipendenti destinati a tali veicoli, che modifica i regolamenti (CE) n. 715/2007 e (CE) n. 595/2009 e abroga la direttiva 2007/46/CE (GU L 151 del 14.6.2018, pag. 1). 
            
            
               ii)
                     il sesto e il settimo trattino sono sostituiti dai seguenti: 
            
            
               "— dal 1º gennaio 2022, veicoli a due o tre ruote — veicoli delle categorie L3e, L4e, L5e e L7e con motore a combustione di cilindrata superiore a 125 cm³,
            
            
               — trattori a ruote delle categorie T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b e T4.3b utilizzati principalmente sulle strade pubbliche con velocità massima di progetto superiore a 40 km/h.";
            
            
               b)al paragrafo 2, il settimo trattino è sostituito dal seguente:
            
            
               "— veicoli delle categorie L3e, L4e, L5e e L7e con motore a combustione di cilindrata superiore a 125 cm³, qualora gli Stati membri abbiano posto in essere efficaci misure alternative in materia di sicurezza stradale per veicoli a due o tre ruote, tenendo in considerazione in particolare le pertinenti statistiche in materia di sicurezza stradale riguardanti gli ultimi cinque anni. Gli Stati membri notificano tali esenzioni alla Commissione.";
            
            
               2)l'articolo 5 è così modificato: 
            
            
               a)al paragrafo 1, la lettera c) è sostituita dalla seguente:
            
            
               "c) trattori a ruote delle categorie T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b e T4.3b utilizzati principalmente sulle strade pubbliche per il trasporto commerciale di merci su strada: quattro anni dopo la data alla quale il veicolo è stato immatricolato per la prima volta e successivamente ogni due anni.";
            
            
               b)il paragrafo 2 è sostituito dal seguente:
            
            
               "2. Gli Stati membri stabiliscono intervalli appropriati entro i quali i veicoli delle categorie L3e, L4e, L5e e L7e con motore a combustione di cilindrata superiore a 125 cm³ devono essere sottoposti a controllo tecnico.";
            
            
            
               3) 
                     gli allegati I e III sono modificati conformemente all'allegato della presente direttiva.
            
            
               Articolo 2
            
            
               Recepimento
            
            
            
               1. Gli Stati membri adottano e pubblicano entro il [OP: inserire la data corrispondente a un anno dopo la data di pubblicazione del presente atto] le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva. Essi comunicano immediatamente alla Commissione il testo di tali disposizioni.
            
            
         
         
            
               Essi applicano le disposizioni necessarie per conformarsi all'articolo 1 e al punto 2 dell'allegato della presente direttiva a decorrere dal [OP: inserire la data corrispondente a un anno dopo la data di pubblicazione del presente atto].
            
            
            
               Essi applicano le disposizioni necessarie per conformarsi al punto 1 dell'allegato della presente direttiva al più tardi dal 20 maggio 2023. 
            
            
            
               Le disposizioni adottate dagli Stati membri contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di tale riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferimento sono stabilite dagli Stati membri. 
            
            
            
               2. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle disposizioni principali di diritto interno che adottano nel settore disciplinato dalla presente direttiva. Articolo 
            
            
               Articolo 3
            
            
               Entrata in vigore
            
            
            
               La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.
            
            
               Articolo 4
            
            
               Destinatari
            
            
            
               Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.
            
            
               Fatto a Bruxelles, il 9.7.2021
            
            
               
                     Per la Commissione
               
               
                     La presidente
                     Ursula VON DER LEYEN
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Direttiva 2014/45/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 3 aprile 2014, relativa ai controlli tecnici periodici dei veicoli a motore e dei loro rimorchi e recante abrogazione della direttiva 2009/40/CE (GU L 127 del 29.4.2014, pag. 51).
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Direttiva 2009/40/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 6 maggio 2009, concernente il controllo tecnico dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (GU L 141 del 6.6.2009, pag. 12).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Direttiva 2014/47/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 3 aprile 2014, relativa ai controlli tecnici su strada dei veicoli commerciali circolanti nell'Unione e che abroga la direttiva 2000/30/CE (GU L 127 del 29.4.2014, pag. 134).
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Direttiva 2002/24/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 18 marzo 2002, relativa all'omologazione dei veicoli a motore a due o tre ruote e che abroga la direttiva 92/61/CEE del Consiglio (GU L 124 del 9.5.2002, pag. 1).
               
               
                  
                     (5)
                  
                        Direttiva 2003/37/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 maggio 2003, relativa all'omologazione dei trattori agricoli o forestali, dei loro rimorchi e delle loro macchine intercambiabili trainate, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche di tali veicoli, e che abroga la direttiva 74/150/CEE (GU L 171 del 9.7.2003, pag. 1).
               
               
                  
                     (6)
                  
                        Direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5 settembre 2007, che istituisce un quadro per l'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli (GU L 263 del 9.10.2007, pag. 1).
               
               
                  
                     (7)
                  
                        Regolamento (UE) n. 167/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5 febbraio 2013, relativo all'omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli agricoli e forestali (GU L 60 del 2.3.2013, pag. 1).
               
               
                  
                     (8)
                  
                        Regolamento (UE) n. 168/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 15 gennaio 2013, relativo all'omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a motore a due o tre ruote e dei quadricicli (GU L 60 del 2.3.2013, pag. 52).
               
               
                  
                     (9)
                  
                        Regolamento (UE) 2015/758 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 29 aprile 2015, relativo ai requisiti di omologazione per lo sviluppo del sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 e che modifica la direttiva 2007/46/CE (GU L 123 del 19.5.2015, pag. 77).
               
               
                  
                     (10)
                  
                        
                  https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/c6524bd7-2b54-11e9-8d04-01aa75ed71a1
                  .
               
               
                  
                     (11)
                  
                        Direttiva 2009/40/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 6 maggio 2009, concernente il controllo tecnico dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (GU L 141 del 6.6.2009, pag. 12). 
               
               
                  
                     (12)
                  
                        Direttiva 2002/24/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 18 marzo 2002, relativa all'omologazione dei veicoli a motore a due o tre ruote e che abroga la direttiva 92/61/CEE del Consiglio (GU L 124 del 9.5.2002, pag. 1).
               
               
                  
                     (13)
                  
                        Direttiva 2003/37/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 maggio 2003, relativa all'omologazione dei trattori agricoli o forestali, dei loro rimorchi e delle loro macchine intercambiabili trainate, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche di tali veicoli, e che abroga la direttiva 74/150/CEE (GU L 171 del 9.7.2003, pag. 1).
               
               
                  
                     (14)
                  
                        Direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5 settembre 2007, che istituisce un quadro per l'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli (GU L 263 del 9.10.2007, pag. 1).
               
               
                  
                     (15)
                  
                        Regolamento (UE) 2015/758 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 29 aprile 2015, relativo ai requisiti di omologazione per lo sviluppo del sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 e che modifica la direttiva 2007/46/CE (GU L 123 del 19.5.2015, pag. 77).
               
            
      
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               ALLEGATO 
            
            
            
               Gli allegati I e III sono così modificati:
            
            
               1)all'allegato I, punto 3, sezione 7, è aggiunto il seguente punto:
            
            
            
                     
                        Voce
                     
                  
                  
                     
                        Metodo
                     
                  
                  
                     
                        Motivi dell'esito negativo del controllo
                     
                  
                  
                     
                        Valutazione delle carenze
                     
                  
               
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Lieve
                     
                  
                  
                     
                        Grave 
                     
                  
                  
                     
                         Pericolosa
                     
                  
               
                     
                     
                        7.13        eCall (se montato, in conformità con la legislazione in materia di omologazione UE) 
                     
                  
               
                     
                              
                                 7.13.1     Montaggio e configurazione
                              
                           
                           
                              
                           
                        
                     
                     
                     
                  
                  
                     
                        Esame visivo integrato dall'uso dell'interfaccia elettronica, laddove le caratteristiche tecniche del veicolo lo consentano e siano resi disponibili i dati necessari 
                     
                  
                  
                     
                              
                                 a) 
                              
                           
                           
                              
                                  Sistema o qualsiasi componente mancante 
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                           
                     
                  
                  
                     
                         X
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                              
                                 b)
                              
                           
                           
                              
                                  Versione del software errata 
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                              
                                 c)  Codifica del sistema errata
                              
                           
                           
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                              
                                 7.13.2     Condizione
                              
                           
                           
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        Esame visivo integrato dall'uso dell'interfaccia elettronica, laddove le caratteristiche tecniche del veicolo lo consentano e siano resi disponibili i dati necessari
                     
                  
                  
                     
                        a)  Sistema o componenti danneggiati
                     
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        b)  L'indicatore di guasto di eCall indica un qualsiasi tipo di malfunzionamento del sistema 
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        c)  Guasto della centralina elettronica di controllo di eCall
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        d)  Guasto del dispositivo di comunicazione della rete mobile
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        e)  Mancanza di segnale GPS 
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        f)  Componenti audio non collegati
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        g)  Fonte di alimentazione non collegata o carica insufficiente 
                     
                  
                  
                     
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        h)  Il sistema indica un guasto attraverso l'interfaccia elettronica del veicolo
                     
                  
                  
                     
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                         7.13.3  Prestazioni
                     
                     
                     
                  
                  
                     
                        Esame visivo integrato dall'uso dell'interfaccia elettronica, laddove le caratteristiche tecniche del veicolo lo consentano e siano resi disponibili i dati necessari
                     
                  
                  
                     
                        a)  Insieme minimo di dati non corretto
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        b)  Componenti audio non funzionanti correttamente
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
            
               2)all'allegato III, il punto 4 della tabella I è così modificato:
            
            
               a)il titolo è sostituito dal seguente:
            
            
               "Veicoli speciali derivati da un veicolo di categoria N, T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b e T4.3b";
            
            
               b)i riferimenti ai veicoli "T5" sono sostituiti da un riferimento alle seguenti categorie: 
            
            
               "T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b e T4.3b (P) e T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b e T4.3b (D)".