CELEX: 51976PC0393
Language: nl
Date: 1976-07-22
Title: VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN VAN DE RAAD BETREFFENDE DE ONDERLINGE AANPASSING VAN DE WETGEVINGEN VAN DE LID-STATEN INZAKE DE CONSTRUCTIE VAN BOTEN EN BOORDUITRUSTING (Door de Commissie bij de Raad ingediend)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (76) 393
Vol. 1976/0117
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak--- COMMISSIE VAN DB EUROPESE GEMEENSCHAPPEN
                                                    COM(76)393 def.
                                                    Brussels 22 juli 1976
             VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN VAN DE RAAD BETREFFENDE
      DE ONDERLINGE AANPASSING VAN DE WETGEVINGEN VAN DE LID-STATEN
            INZAKE DE CONSTRUCTIE VAN BOTEN EN BOORDUITRUSTING
             ( Door de Commissie bij de Raad ingediend )
    C0H(76 ) 393 def .
 ---pagebreak---                                    TOELICHTING
. Het belang en de aard van de technische handelsbelemmeringen si jn pas in
  de laatste vijftien jaar duidelijk geworden , naarmate zij door de ontwik­
  keling van de internationale handel en het neerhalen van de tolbarrieres
  steeds meer in het licht werden gesteld .                        '
  Op het niveau van de Europese Gemeenschap wees alles erop dat uitsluitend
  naar een opheffing van deze belemmeringen kon xi'orden gestreefd ? het voort­
  bestaan hiervan , als overblijfselen van de protectionistische geest die
  het vrije goederenverkeer en daardoor de verwezenl ijking van de Gemeen­
  schappelijke Markt in de weg stonden , leek stuitend .
  Da Raad van Ministers van de Europese Gemeenschappen heeft aldus in 19^9
  op voorstel van de Commissie een "Algemeen programma voor de opheffing
  van de technische handelsbelemmeringen die het gevolg zijn van verschillen
  tussen de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen van de lid-stat en"
  ( l ) goedgekeurd , een ongetwi jfeld groot opgezet doch vrij goed opgevat en
  evenwichtig programma krachtens welke tot dusverre een vijftigtal richt­
  lijnen in de meest uiiscnlxipGiiö® sectoren van de industrie kon worden goed­
  gekeurd (motorvoertuigen , meetmiddelen , gevaarlijks stoffen , kristalglas ,
  textiel , land en bosbouwt rekkers enz .).
  In mei 1973 keurde de Raad op voorstel van de Commissie een aanvulling van
  het algemene programma ( 2 ) goed , waardoor nieuwe sectoren werden opgenomen
  waaronder de sector "pleziervaartuigen".
  De Raad keurde tenslotte in december 1973 in. een resolutie betreffende het
  industriële beleid ( 3 ) een tijdschema goed voor de verwezenlijking van . 0011
  eerste gedeelte van het actieprogramma zoals vastgesteld in de verklaring
  van de conferentie van Parijs , betreffende de opheffing van technische be­
  lemmeringen van het handelsverkeer in levensmiddelen en industri eorodukten .
  ( 1 ) PB No . C 76/1 van 17 . 6.1969
  ( 2 ) PB No . C 33/1 van 5 - 6.1973
  ( 3 ) PB No . C117/1 van 31.12.1973
 ---pagebreak--- Hen heeft op nasis van dit tijdschema de communautaire werkzaamheden ge­
concentreerd , tan einde zoveel mogelijk aan de gestelde tijdslimieten te-
voldoen#
De Commissie heeft derhalve werkzaamheden ondernonen waardoor het tijd-,
schema van de resolutie betreffende het industriële beleid kon worden
nagekomen , en sij achtte het te dien einde wenselijk en noodzakel i jlc
voor de problemen van de sector betreffende de constructie van vaartuigen
en meer in het hieronder de constructie van boten en boorduitrusting een
werkgroep " opheffing van technische hanc'elsbeleinnerijigen - boten en
bcorduitrusting (pleziervaartuigen)     op te richten , bestaande uit des­
kundigen uit de lid-stat en , die de diensten van de Commissie zouden
kunnen helpen bij de uitwerking van de richtlijnvoorstellen voor de be­
trokken sector.
De bepalingen van artikel 100 van het Verdrag van      Pome , waarbij wordt
voorzien in de onderlinge aanpassing van de wettelijke en bestuursrechte-
lijke bepalingen van de lid-et at en # vorr.en de grondslag voor deze werk­
zaamheden,     Het blijkt evenwol dat de voorschriften die in bepaalde
lid-staten van kracht zijn uiteenlopen en dat deze verschillen dreigen
toe te neinen indien , naar kan worden verwacht , nieuwe voorschriften worden
uitgevaardigd door andere lid–staten die momenteel nog niet over wette­
lijke bepalingen beschilücen of zich op aanbevelingen baseren.
Zoals voorzien in het aanhangsel aan het Algemeen Programma , heeft de ■
Commissie op dit ogenblik de werkzaamheden aangevangen inzake het regle­
menteren , op communautair vlak,- van. oea.uel bepaald r-.n+o^o-rio v.nn "hot^n,
te 'wetezL r.lGzie'rcrar>-rdriiJ _
 ---pagebreak--- 2 . Ten einde de veiligheid van pleziervaartuigen "te        morborgen, worden in
    aantal lid-staten diverse keuringen verricht . Deze keuringen hebben
    overzi jde; "betrekking op onderdelen , 'eigenschappen en boorduitrusting van
    pleziervaartuigen , en anderzijds cp de pleziervaartuigen zelf . De belem­
    meringen kunnen zich voordoen zowel op het niveau van de dwingende tech­
    nische voorschriften - en die van lid-staat tot lid-staat Verschillen -" als
    op het niveau van de keuringen die in uiteenlopende vormen in elk van de
    importerende lid-staten moeten worden herhaald .
    Het optreden van de Commissie beoogt de opheffing van deze beide soorten
    van belemmeringen door een EEG-homologatieprocedure voor onderdelen , eigen­
    schappen en boorduitrusting voor te stellen , alsmede een EEG-goedkeurings-
    procedure voor pleziervaartuigen . De technische voorschriften en kaurings-
    modaliteiten welke met name bet rekking hebben op de constructie of prevj –
    statie van onderdelen , eigenschappen en boorduitrusting van pleziervaar­
    tuigen , alsmede op de installatie of werking hiervan als integrerende delen
    van een vaartuig , zullen in bijzondere richtlijnen worden behandeld .
    De wederzijdse erkenning in de verschillende lid-staten van keuringen ,
    die met het oog op de naleving van de communautaire voorschriften worden
    verricht , vult de hierboven vermelde procedures aan«
    De gekozen harmonisatiemethode is de optionele harmonisatie met de moge­
    lijkheid om in itfel bepaalde gevallen de totale harmonisatie toe te passen .
    De totale harmonisatie zou met name kunnen worden toegepast bij bijzondere
    richtlijnen die betrekicing hebben op de harmonisatie van wetgevingen in­
    zake onderdelen , eigenschappen of boorduitrusting ten aanzien waarvan de
    aspecten "veiligheid" en "milieubescherming" essentieel blijken .
 ---pagebreak--- Hoofdstuk I van dit richtlijnvoorstel heeft betrekking op het toepassings­
gebied vai de richtlijn en de definities » Het toepassingsgebied is zo
ruia mogelijk omdat het nauwkeurig afgebakende toepassingsgebied in de
bijzondere richtlijnen noet worden vastgesteld , rekening houdend net
bijzondere technische eisen. Voor nauwkeurige omschijvingen van plezier­
vaartuigen geldt de lengteparameter als fundamenteel *
In hoofdstuk II worden de procedurevoorschriften inzake de FjiG-horaologatie
en de EEG-gosdkeuring vastgesteld , waarbij de EEG-honologatie betrekking
heeft op onderdelen , eigenschapen en boorduitrusting ( en do EEG-goed-
keuring op pleziervaartuigen .
Hoofdstuk III onvat tenslotte de algemene en slotbepalingen en in het
bijzonder de procedure voor.de aanpassing van de bepalingen van de bij­
zondere richtlijnen aan de technische vooruitgang.
 ---pagebreak---   DE EMD VAN DE EtJROPESE CTIEMoCHA.PPEM , '
  gelet op hot Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Geneen-
  schap , inzonderheid cp artikel 100 ,
  gezien het voorstel van de Commissie ,
  gezien hot advies van het Europese Parlement ,
• Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité ,
  OT&rw3geiBie dat daccQü£"tTUcivi;jC? vaai iplezaez^aartujigen in bepaaldelid-staten
  moet voldojar san               •-•ci&Qnaehapp.'ïn • die             -VQCLP&chi'jften zijn
  vastgelegdj dat      ccrttrolts ( op ."do. jraLoving van jies# ^cor&S&cif t^o-é'^yocn-
  lijk wordt verricht voordat de pleziervaartuigen , waarop deze voor­
  schriften van toepassing zijn , in de handel worden gebracht j dat de con­
  trole "betrekking heeft op onderdelen en eigenschappen van pleziervaar­
  tuigen alsmede op "bepaalde delen van de boorduitrust ingj dat deze voor­
  schriften van lid-staat tot lid-staat verschillen en dat zij daardoor ; het
  handelsverkeer belemmeren en de concurrentieverhoudingen binnen de
  Gemeenschap kunnen verstoren 5
  overwegende dat deze belemmeringen voor de totstandbrenging en werking
  van de gemeenschappelijke markt kunnen worden beperkt en zelfs opgeheven
  indien in alle lid-stat en      dezelfde voorschriften van toepassing zijn ,
  hetzij ter aanvulling van de huidige nationale voorschriften , hetzij
  eventueel in de plaats van de nationale voorschrift enj
  overwegende dat door de tenuitvoerlegging van communautaire voorschrif­
  ten de ondernemingen in de gelegenheid worden gesteld om produkten te
  vcruesenli jkcn waarvan de technische eigenschappen uniform zijn , en die
  derhalve binnen de gehele Gemeenschap in de handel kunnen worden gebracht
  en gebruikt na de EEG-keuringen te hebben doorstaan}
 ---pagebreak--- overwegende dat het te dien einde noodzakelijk is enerzijds te voorzien
in een wederzijdse erkenning tussen de lid-staten van de keuringsverrich-
tingen en anderzijds een EEG-homologatieproccdure in te voeren voor elke
 scort onderdeel, eigenschap of boorduitrusiing van pleziervaartuigen , als­
mede een EEG-goedkeuringsprocedure voor plezi ervaar tuigen ten aanzien van
hun onderdelen , eigenschappen en boorduitrusting ;
overwegende dat in bijzondere toepassingsrichtlijnen voor elk van de ver­
schillende onderdelen , -eigenschappen of boorduitrustingen voorschriften
zullen worden vastgesteld betreffende hun technische uitvoering , werking
en installatie in pleziervaartuigen alsmede keuringsmodaliteiten en even­
tueel de voorwaarden waaronder de communautaire technische voorschriften
de plaats van reeds      bestaande nationale bepalingen innemen ; dat , ten
einde vast te stellen voor welke typen pleziervaartuigen deze onderdelen,
eigenschappen of boorduit rusting zijn bestemd , het dienst iq is nu .reeds do
 parameter " lengte " aan te houd»r> ;
overwegende dat de technische vooruitgang tenslotte een snelle aanpassing
van de technische voorschriften in de hierboven vermelde bijzondere richt­
lijnen vereist ; dat het dienstig is de Commissie op te dragen te dien einde
bepaalde uitvoeringsmaatregelen te treffen ; dat het ter vergemakkelijking
van de tenuitvoerlegging van bedoelde maatregelen dienstig is uit te gaan
van de procedure waarbij een nauwe samenwerking tussen de lid-staten en
do Commissie tot stand wordt gebracht in het Comité voor de aanpassing
van de richtlijnen tot opheffing van technische handelsbelemmeringen in
de sector industrieproduktens
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :
 ---pagebreak---                                            - 3 -
  HOOPT) STUK I - Toenp-^sirigsgebied en definities
  MI 1111 ■ Il ■■ III f -              |||||^ iaH II – – ili _ll
                                      Artikel 1
  Deze richtlijn beoogt de onderlinge aanpassing van de wettelijke en be- . -
  stuursrecht eli jke bepalingen van de lid-staten inzake onderdelen , construc-
  tie-eigonschappen en boorduitrusting van pleziervaartuigen alsmede inzake
  pleziervaartuigen» Ter oriëntering is een lijst onderdelen, eigenschappen
  en boorduitrustingen van een pleziervaartuig als bijlage aan deze richt­
  lijn toegevoegd.
                                      Artikel 2
1 In deze richtlijn wordt verstaan onder :
  a) "pleziervaartuig" ieder voor de pleziervaart gebruikt vaartuig of schip.
          De term "vaartuig" wordt gebruikt voor elk pleziervaartuig als boven
          omschreven.
  b ) " eigenschap" elk kenmerk van de constructie of prestatie van een vaa3>-
       ' tuig. ■ '
  c ) "boorduitrusting" elk apparaat of toestel dat van wezenlijk belang is
          voor de werking en het gebruik van het vaartuig»
  d) "3EG–homologatie" de rechtshandeling waarbij een lid-staat vaststelt
          dat een onderdeel , eigenschap of boorduitrusting van een vaartuig vol­
          doet aan de technische /voorschriften die in bijzondere richtlijnen zijn
          vastgelegd .
  e ) "EEG-goedkeuring" de rechtshandeling waarbij een lid-staat vaststelt
          dat een vaartuig voldoet aan de technische voorschriften inzake onder­
          delen , eigenschappen en boorduitrustingen die in de bijzondere richt­
          lijnen zijn vastgelegd.
 ---pagebreak---                                       _ 4 -
F                  'f-.v?. >,^ra-<                    f-'T'^ring
                                    Artikel '*■
1 . Ieder verzoek om EEG-hcmologatie of EEG-goedkeuring worr't tij een
    lid-staat ingediend, rc spe ct i c- ve l'i j k ' 'doo r 'dc* rab Mtont cf ce construc­
     teur, of door hun gGvolr.anhtiode .
2 , Het verzoek dient vergezeld te gaan van gegevens , tekeningen en docu­
    menten opgesteld overeenkomstig het bepaalde in de bijzondere richt­
    lijn betreffende het onderdeel , de eigenschap of de boorduitrusting
    van een vaartuig dan wel betreffende het vaartuig waarop het verzoek
    om EEG–homologatie of EEG-goedkeuring betrekking heeft .
3 » Het verzoek om EEG-homologatie cf EEG–goedkeuring mag slechts bij één
    lid-staat worden ingediend.
                                    Artik el
1 . Elke 1 id- staat ;
    - homologeert elke soort onderdeel , eigenschap of boorduitrustmg van
       een vaartuig indien deze voldoet aan de technische voorschriften die
       in de bijzondere richtlijnen zijn vastgelegd ;
    – verleent de 'ESQ goedkeuring voor elk . type vaartuig ten aanzien van
       een onderdeel , eigenschap of b oorduit rusting indien deze voldoen aan
       de technische voorschriften die in de bijzondere richtlijnen zijn
       vastgelegd »
2 . De lid-staat die is overgegaan tot de EEG-homologatie of die de EEG-
    goedkeuring heeft verleend , treft de nodige maatregelen om de confor­
    miteit tussen de produktie en de gehomologeerde soort onderdeel ,
    eigenschap of bcorduitrusting dan wel het goedgekeurde prototype
    van een vaartuig te controleren , zulks eventueel in samenwerking met
    de bevoegde autoriteiten van de andere l:'.d-staten« Specifieke be­
    palingen betreffende de conformiteitscontroLo van do produktiö '■ •
    kt.:nnc:n worden vasVYcstct':;.                      1
 ---pagebreak---                                       - 5 -
 3 . - Voor elke soort onderdeel , eigenschap of boorduitrusting die door de
       lid-staat v.-ordt gehomologeerd of voor elk prototype van een vaartuig
       vTciarvoor de lid-staat de EEG~go e dlceuri ng verleent ten aanzien van een .
       onderdeel , eigenschap of boorduitrusting , vult de bevoegde autoriteit
       van de lid-staat alle- rubrieken in van het homologatie-       respectievelijk
       het gosdkeurirtTsfornulier als "bedoeld ïR icdëre bijzondere richtlijn .
                                    Artikel 5
1 . Pe bevoegde autoriteit van iedere lid-staat zendt aan de bevoegde au- *
       toriteiten van de overige lid-staten binnen een maand een afschrift van
       de inlichtingenformulieren alsmede van de EEG-homo 1 o gat i e- of EEG-go od-
      keuringsformulieren die respectievelijk vjorden opgesteld voor elke soort
       onderdeel , eigenschap of boorduitrusting die zij homologeert of weigert
      te homologeren , of voor elk prototype van een vaartuig ten aanzien van
      een onderdeel , eigennchap of boorduitrusting daarvan , waarvoor zij de
     EEG~goedkeuring verleent of weigert »
2 . In geval van EEG-homologatie kennen de lid-staten aan de fabrikant of
      aan diens gevolmachtigde een EEG-homologatienerk of een EEG-certi ficaat
      van confcrniteit toe volgens het bepaalde in de bijzondere richtlijnen»
      In geval van EEG-go edkeuring kennen de lid-staten aan de xjonctruc-te-ir of aan
      diens gevolmachtigde een EEG-go edkeurings certificaat toe -volgens het
      bepaalde in de bijzondere richtlijnen .
                                    Artikel 6
1 . De lid-staat die is overgegaan tot een EEG-homologatie of een EEG-go ed-
      keuring heeft verleend , moet de nodige maatregelen nemen om in kennis
      te worden gesteld van een eventuele stopzetting v311 <*e produktie , als­
      mede van iedere wijziging van de op het inlichtingenformulier voor­
      komende gegevens .
 ---pagebreak---                                          -6-
2 . Indien de betrokken lid-staat van mening is dat op grond van een
    dergelijke wijziging het bestaande EEG-horaologatie- of EEG-goedkeurings-
    forriulier niet behoeft te vorderi gewijzigd of geen hieuw EEQ-homologatie-
    of EEG-goedheuringsformulief' behoeft te warden opgesteld , dealt de
    bevoegde autoriteit van deze lid-staat dit aan de fabrikant of de
    constructeur mede en zendt zij aan de bevoegde autoriteiten van de
    overige lid-staten op gezette tijden gezamenlijk de afschriften
    van de wijzigingen die in de reeds vetaonden inlichtingenforinulieren
    zijn aangebracht .
3 . Indien door de betrokken lid-staat wordt vastgesteld dat op grond van
    een in het inlichtingenformulier aangebrachte wijziging nieuwe controles
    of nieuwe proeven zijn vereist , en derhalve een wijziging moet worden
    aangebracht in het bestaande EEG-homologatie- of EEG-goedkeurings formulier
  ■ dan wel 'een nieuve EEG-homologatié- of EEG-goedkeuringsformulior moet
    worden opgesteld , deelt de bevoegde autoriteit van de betroKken lid-staat
    dit       aan de fabrikant respcctievcli jk de constructeur mede , en fcendt zij
     deze nieuwe documenten binnen een maand nadat zij zijn opgesteld aan de
     bevoegde -autoriteitc-r. van dc. 'overige lid-staten .
4 . Ingeval een EEG-homologatie- of EEG-goedkeuringsformulier wegens stopzetting
    van de fabricage of de produktie zijn betekenis verliest , stelt de bevoegde
    autoriteit van de lid-staat die tot de EEG-homologatie is overgegaan
    of de EEG-goedkeuring heeft verleend , de bevoegde autoriteiten van de
    overige lid-staten binnen een maand op de hoogte van de annulering van het
    EEG-homologatie- of EEG-goedkeuringsformulier .
                                      Artikel 7
I. De lid-staten mogen het in de handel brengen van een onderdeel , eigen­
    schap of een boorduitrust'ing van een vaartuig niet weigeren indien dit ,
    resp . deze , het EEG-hcuologatiemerk draagt , dan wol vergezeld gaat van
    het EEG-certificaat van conformiteit .
 ---pagebreak--- 2 . Het EEG-homologatiemerk of het EEG-certificaat van conformiteit belet
     niet dat een lid-staat hpt op d<? markt brenger» wei$«rt van
     onderdelen , eigenschappen of boorduitrustinqen van een vaartuig           '
    die niet met ds gehomo Logeerde typen pveraenkomen .
3 . In afiri jking van het bepaalde in lid 1 en , voor zover de
    bijzondere richtlijnen hierin uitdrukkelijk voordien , nemen de lid­
     staten alle nuttige maatregelen opdat geen onderdeel , eigenschap of
    boorduit rusting van een vaartuig in de handel kan worden gebracht ten­
     zij deze voldoen aan de voorschriften zoals vastgelegd in de hierboven .
    vemelde richtlijnen#         ,      i
                                    Artikel 8
                                                 L
1 . De lid-etaten nogen om redenen in verband met de constructie of werking
        ervan het in de handel brengen of gebruik van een vaartuig dat ver­
    gezeld gaat van het EEG-goedlceurings certificaat , niet weigeren .
2 . Het EECr-goedkeuringBcertificaat belet niet dat een lid-staat het op de
    markt brengsn of het gebruik weigert van vaartuigen die ten
    aanzien- van hun onderdelen , eigenschappen of boorduit rusting
    niet overeenstemmen met het prototype waarvoor de EEG-goedkeuring werd
     verleend#
3 . In afwi jking van het bepaalde in lid 1 ,■ en voor zover de
    bijzondere richtlijnen hierin uitdrukkeli jk voorzien , nemen de lid­
    staten alle nuttige maatregelen opdat geen vaartuig in de handel kan
    worden gebracht of gebruikt tenzij het voldoet aan de voorschriften zo­
    als vastgelegd in de hierboven vermelde richtlijnen .
                                   Artikel Q
1 . Indien de lid-staat die is overgegaan tot de EEG-homologatie , vaststelt
    dat onderdelen , eigenschappen of boorduitrusting van een vaartuig die
    van het ESG-homologatiemerk zijn voorzien of vergezeld gaan van een
     certificaat van conformiteit , niet overeenstemmen met    het door hem ge­
    homologeerde tvpe , neemt hij de nodige maatregelen opdat de overeen­
     stemming van de produktie met het gehomologeerde type wordt gewaarborgd .
 ---pagebreak---                                    - 3 -
2 . Indien de lid-staat dio de EEG-goedkeuring heeft verleend , vaststelt
     dat het vaartuig of cIc vaartuigen waarvoor een EF.^–nocdk'.urin "; v/trd verleend ten
    aanzien van een onderdeel , eigenschap of boorauitrusting , niot in over­
    eenstemming is/zijn met het prototype van het vaartuig T-aarvoor een
    EEG-goedkeuring werd verleend , neent hij do nodige maatregelen opdat
    de overeenstemming van de constructie met het prototype van het vaar­
    tuig waarvoor een EEG-goedkeuring 'rerd verleend vrordt gewaarborgd .
3 . De "bevoegde autoriteit van de lid-staat die de maatregelen bedoeld in
    lid 1 en licl 2 van dit artikel heeft qotroffen , stolt do bevoegde autori­
    teiten van de andere lid-staten op de hoogte van de getroffen maatre­
    gelen , die eventueel zelfs intrekking van de EEG-homologatie of EEG-
    goedkeuring kunnon inhouden . De genoemde   autoriteiten nemen dezelfde
    maatregelen v/anneer zij door de bevoegde autoriteiten van een andere
    lid-staat van een dergelijk gebrek aan conformiteit in kennis uor&en
    gesteld .
4 . De bevoegde autoriteiten van de lid-staten stellen elkaar binnen een
    maand in kennis van de intrekking van een EEG-homologatie of v^.r. een
    verleende EEG-go cdkeuri ng alsmede van de beweegredenen cLaarvoor .
 ---pagebreak---                                       - 9 -
HOOFDSTUK III - Al^er.ene en slotbepalingen
                  -   ■            Artikel 10
D© wi jzigingon ÖIG nodig zijn voor          é3npass~INQ B3TV cte' -ïöchn^sch^ voorultgsncj
van de "bepalingen van de bijzondere richtlijnen , zoals deze uitdrukkelijk
 in elk van deze richtlijnon zullen zijn vastgesteld worden oversenkotretHq-
 de procec'ure van artikel 12 vastgesteld .
                                   Artikel 11 .
1 . Er wordt opgericht een copité vcor de aanpassing
     aan de technische vooruitgang van de richtlijnen tot opheffing van;t-ech-
     nische handelsbelemmeringen in de sector constructie van boten
     en b oorduit rusti:ag , hierna te noemen "het                                 .
     Comité", dat is samengesteld uit vertegenwoordigers van de lid-stat en
     en wordt voorgezeten, door een vertegenwoordiger van de Commissie»
2 . Het Comité stelt zijn reglement van orde vast . .
   '       -                     . Art ikel 12  ■       ,•                  .■
1 . In de gevallen waarin wordt verwezen naar de in dit artikel omschreven
     procedure , wordt deze procedure bij hot Comité ingeleid door de voor­
     zitter , hetzij op diens initiatief , hetzij op verzoek van de vertegen­
     woordiger van een lid-staat .
2 . De vertegenwoordiger van de Commissie legt aan het Comité een ontwerp
     van de . te nemen maatregelen voor . Het Comité brengt over dit ontwerp
     advies uit binnen een termijn die de voorzitter kan bepalen naargelang
     van de urgentie van het betrokken            vraagstuk . Het Comité spreekt
     zich uit met een meerderheid van 41 stemmen waarbij de stemmen van de
     lid-staten worden gevrogfco. overeenkomstig het bepaalde in artikel 148 »
     lid 2 van het Verdrag . D© voorzitter neemt geen deel aan de stemming .
 ---pagebreak---                                     - 10 -
3 . a ) De Commissie stelt de beoogde maatregelen vast vanneer zij in over­
        eenstemming zijn met het advies van het Comité .
    b ) Wanneer de beoogde maatregelen niet in overeenstemming zijn met het
        advies van het Comité of bij gebrek aan een advies , doet de Commissie
        onverwijld een voorstel aan de Raad betreffende de vast te stellen
        maatregelen . De Raad besluit met gekwalificeerde meerderheid van
        stemmen .
    c ) Indien de Raad na een termijn van drie maanden , te rekenen vanaf de
        indiening van het voorstel , geen besluit heeft genomen worden de voor­
        gestelde maatregelen door de Commissie vastgesteld .
                                   Artikel 13
1 . Elke beschikking houdende weigering of intrekking van de EEG-homologatie
    of de EEG-goec!keuring , weigering van inschrijving of verbod van verkoop
    of gebruik , genomen uit hoofde van de bepalingen ter uitvoering van deze
    richtlijn , moet nauwkeurig worden gemotiveerd . Deze beschikking ucrdt aan
    de betrokken lid-staat en aan de belanghebbende betekend onder opgave van
    da krachtens de geldende wettelijke voorschriften in de lid-staten open­
    staande rechtsmiddelen en van de termijnen waarbinnen deze rechtsmiddelen
    kunnen worden aangewend,
2 . Deze beschikking wordt tegelijkertijd aan de overige lid-staten medege­
    deeld .
                                   Artikel 14
1 . De lid-staten treffen en publiceren voor 1 januari 197° de nodige maat­
    regelen om aan het bepaalde in deze richtlijn te voldoen en stellen de
    Commissie onverwijld hiervan in kennis . Zij passen deze maatregelen toe
    met ingang van 1 oktober 1973 »
2 . Na kennisgeving van deze richtlijn zien de lid-staten er voorts op toe
    dat de Commissie tijdig in kennis wordt gesteld van alle ontwerpen van
    wettelijke of bestuursrechtelijke bepalingen die zij voornemens zijn goed
    te keuren overeenkomstig het bepaalde in deze richtlijn , ten einde haar
    in staat te stellen haar opmerkingen te formuleren .
                                   Artikel 1S
Deze riclctlijn is gericht tot de lid-staten .
 ---pagebreak---                                                               Herz . 1
                                     BIJLAGE
         LIJST VA1T ONDERDELEN . EIGENSCHAPPEN EN BOORDUITRUSTINGEN
1.       Romp
1.1 .    Houten romp
1.2 .    Stalen romp
1.3 .    Romp  van andere metalen dan staal ( aluminium,         )
1.4 »    Romp van  gewapende kunststof
1.5 .    Romp  van bekleed -weefsel^ of overeenlcoïastig materiaal
1.6 .    Romp  van  ferro cernent
1.7 .    Romp van thermoplast (ABS , ...)
2.       Stuurhut
3.       Railing
4.       Stuurinrichting
5.       Openingen in romp en bovenbouw
6.       Voort stui'ingsr-ppaxatuur- hulpmotor( en)
7.       Installatie met betrekking tot de brandstoffen
8.       Installatie met betrekking tot vloeibaar gas
9.       Elektrische installatie
10 .     Voornaamste eigenschappen van de boot       ( contro
10.1 .   Totale lengte
10.2 .   Breedte
10.3 .   Holte midscheeps
IO . 4 . Maximum gewicht van de notor
10.5 .   Maximaal toelaatbaar motorvermogen
10.6 .   Toelaatbaar aantal opvarenden
10.7 .   Standaard            " 'i '
10.8 .   Uaterverplaatsing
11 .     Stabiliteit , reservedri jfvernogen en schottenverdeling
12 .     Lenspompen . droogpompen
           %
13 .     Brandb evei 1 lging
14 «     Milieubescherming
15 .     Afzonderlijke en colleotieve reddingsapparatuur
15,1 »   Reddingssloepen
15 » 2 S Zwemvesten
 ---pagebreak---                                 - 2 -
15«3»   Reddingsboeien
16*   ■ Anlcergerci • *
17»     Pyrotechnische hulpmiddolen
18,     Verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen
19«     Geluidssignaal inrichtingen