CELEX: 42021X2039
Language: fi
Date: 2021-11-26 00:00:00
Title: E-sääntö nro 154 – Yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen hyväksyntää siltä osin kuin on kyse kriteeripäästöistä, hiilidioksidipäästöistä ja polttoaineenkulutuksesta ja/tai sähköenergiankulutuksen ja sähköisen toimintasäteen mittaamisesta (WLTP) [2021/2039]

26.11.2021   
               
               
                  FI
               
               
                  Euroopan unionin virallinen lehti
               
               
                  L 423/1
               
            
         Vain alkuperäiset UNECE:n tekstit ovat kansainvälisen julkisoikeuden mukaan sitovia. Tämän säännön asema ja voimaantulopäivä on hyvä tarkastaa UNECE:n asiakirjan TRANS/WP.29/343 viimeisimmästä versiosta. Asiakirja saatavana osoitteessa http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
         E-sääntö nro 154 – Yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen hyväksyntää siltä osin kuin on kyse kriteeripäästöistä, hiilidioksidipäästöistä ja polttoaineenkulutuksesta ja/tai sähköenergiankulutuksen ja sähköisen toimintasäteen mittaamisesta (WLTP) [2021/2039]
         
            Sisältää kaiken voimassa olevan tekstin seuraaviin asti:
         
         Täydennys 1 säännön alkuperäiseen versioon – Voimaantulopäivä: 30. syyskuuta 2021
         Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin. Todistusvoimaiset, oikeudellisesti sitovat tekstit ovat seuraavat:
         
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2020/77
                  
               
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2020/92 ja
                  
               
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2021/56
                  
               SISÄLTÖ
         
                     1.
                  
                  Soveltamisala
                  
               
                     2.
                  
                  Lyhenteet
                  
               
                     3.
                  
                  Määritelmät
                  
               
                     4.
                  
                  Hyväksynnän hakeminen
                  
               
                     5.
                  
                  Hyväksyntä
                  
               
                     6.
                  
                  Vaatimukset ja testit
                  
               
                     7.
                  
                  Tyyppihyväksynnän muutokset ja laajentaminen
                  
               
                     8.
                  
                  Tuotannon vaatimustenmukaisuus
                  
               
                     9.
                  
                  Seuraamukset vaatimustenmukaisuudesta poikkeavasta tuotannosta
                  
               
                     10.
                  
                  Tuotannon lopettaminen
                  
               
                     11.
                  
                  Erityiset määräykset
                  
               
                     12.
                  
                  Siirtymämääräykset
                  
               
                     13.
                  
                  Hyväksyntätesteistä vastaavien tutkimuslaitosten ja tyyppihyväksyntäviranomaisten nimet ja osoitteet
                  
               LISÄYS
         
                     1.
                  
                  Tiettyjen ajoneuvotyyppien tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen tyyppi 1 -testin osalta
                  
               
                     2.
                  
                  Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen tyyppi 1 -testin osalta – tilastomenetelmä
                  
               
                     3.
                  
                  Sisäänajotestausmenettely sisäänajokertoimien määrittämiseksi
                  
               
                     4.
                  
                  Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen tyyppi 4 -testin osalta
                  
               
                     5.
                  
                  Ajoneuvon sisäiseen polttoaineen ja/tai sähköenergian kulutuksen seurantaan käytettävät laitteet
                  
               
                     6.
                  
                  Vaatimukset ajoneuvoille, joiden päästöjen jälkikäsittelyjärjestelmässä käytetään reagenssia
                  
               LIITTEET
         LIITTEET A
         
                     A1.
                  
                  Moottorin ja ajoneuvon ominaisuudet ja testin suorittamista koskevat tiedot
                  
               Lisäys
         
                     1.
                  
                  WLTP-testausseloste
                  
               
                     2.
                  
                  WLTP-ajovastustestin seloste
                  
               
                     3.
                  
                  WLTP-testauskaavake
                  
               
                     4.
                  
                  Haihtumispäästötestin seloste
                  
               
                     A2.
                  
                  Ilmoitus
                  
               
                     A3.
                  
                  Hyväksyntämerkki
                  
               LIITTEET B
         
                     B1.
                  
                  Kansainvälinen yhdenmukaistettu kevyiden hyötyajoneuvojen testimenettely (WLTC)
                  
               
                     B2.
                  
                  Käsivalintaisella vaihteistolla varustettujen ajoneuvojen vaihteenvalinnan ja vaihtamispisteen määrittäminen
                  
               
                     B3.
                  
                  Vertailupolttoaineiden eritelmät
                  
               
                     B4.
                  
                  Ajovastus ja dynamometrin säätäminen
                  
               
                     B5.
                  
                  Testauslaitteet ja kalibroinnit
                  
               
                     B6.
                  
                  Tyyppi 1 -testin menettelyt ja olosuhteet
                  
               Lisäys
         
                     1.
                  
                  Päästöjentestausmenettely kaikille jaksoittaisesti regeneroituvilla järjestelmillä varustetuille ajoneuvoille
                  
               
                     2.
                  
                  Ladattavan energiavarastojärjestelmän seurannan testausmenetelmä
                  
               
                     3.
                  
                  Kaasu-energiasuhteen laskeminen kaasumaisille polttoaineille (nestekaasu ja maakaasu/biometaani)
                  
               
                     B6a.
                  
                  Ympäristön lämpötilan kompensoimiseksi tehtävä korjaustesti, jolla määritetään CO2-päästöt edustavissa alueellisissa lämpötilaoloissa (ainoastaan taso 1A)
                  
               
                     B6b.
                  
                  Hiilidioksidipäästötulosten korjaaminen tavoitenopeuden ja ajomatkan suhteen
                  
               
                     B7.
                  
                  Laskelmat
                  
               
                     B8.
                  
                  Täyssähköajoneuvot, sähköhybridiajoneuvot ja paineistettua vetyä käyttävät polttokennohybridiajoneuvot
                  
               Lisäys
         
                     1.
                  
                  REESS-järjestelmän varaustilaprofiili
                  
               
                     2.
                  
                  REESS-järjestelmän energianmuutokseen perustuva korjausmenettely
                  
               
                     3.
                  
                  REESS-järjestelmän virran ja jännitteen määrittäminen – NOVC-HEV-, OVC-HEV-, OVC-FCHV-, täyssähkö- ja NOVC-FCHV-ajoneuvot
                  
               
                     4.
                  
                  Täyssähköajoneuvojen ja OVC-HEV ja OVC-FCHV-ajoneuvojen esivakautus, seisotus ja REESS-järjestelmän lataaminen
                  
               
                     5.
                  
                  OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvoihin sovellettavat käyttötekijät (UF)
                  
               
                     6.
                  
                  Kuljettajan valittavissa olevan ajotilan valinta
                  
               
                     7.
                  
                  Paineistettua vetyä käyttävien polttokennohybridiajoneuvojen polttoaineenkulutuksen mittaaminen
                  
               
                     8.
                  
                  Täyssähkö- ja OVC-HEV-ajoneuvojen energiankulutukseen liittyvän tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen tarvittavien lisäarvojen laskeminen
                  
               
                     B9.
                  
                  Menetelmän vastaavuuden määrittäminen (ainoastaan taso 1A)
                  
               LIITTEET C
         
                     C1.
                  
                  [Varattu]
                  
               
                     C2.
                  
                  [Varattu]
                  
               
                     C3.
                  
                  Tyyppi 4 -testi – haihtumispäästöt
                  
               
                     C4.
                  
                  Tyyppi 5 -testi – kestävyys
                  
               Lisäys
         
                     1.
                  
                  Standardoitu koepenkkisykli (SBC) (ainoastaan taso 1A)
                  
               
                     2.
                  
                  Standardoitu dieselmoottorin koepenkkisykli (SBC) (ainoastaan taso 1A)
                  
               
                     3.
                  
                  Standardoitu maantiesykli (SRC)
                  
               
                     3b.
                  
                  Ajokilometrejä kerryttävät syklit (ainoastaan taso 1B)
                  
               
                     4.
                  
                  Hybridiajoneuvoja koskevat erityiset vaatimukset
                  
               
                     C5.
                  
                  Moottoriajoneuvojen sisäinen valvontajärjestelmä (OBD-järjestelmä)
                  
               Lisäys
         
                     1.
                  
                  Ajoneuvon sisäisen valvontajärjestelmän (OBD-järjestelmän) toiminta
                  
               
            JOHDANTO
         
         Tämän säännön tarkoituksena on vahvistaa yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat moottoriajoneuvojen hyväksyntää siltä osin kuin on kyse kevyiden hyötyajoneuvojen päästöistä käyttäen perustana GTR-sääntöön nro 15 sisältyvää uutta yhdenmukaistettua kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälistä testimenetelmää (WLTP) ja GTR-säännön nro 19 puitteissa kehitettyä päivitettyä haihtumispäästöjen testimenettelyä (tyyppi 4 -testi). Säännön avulla sopimuspuolet voivat myöntää ja hyväksyä näihin uusiin tyyppihyväksyntätesteihin perustuvia hyväksyntiä.
         WLTP:n mukainen tyyppi 1 -testi korvaa E-säännöissä nro 83 ja 101 esitetyn nykyisen tyyppi 1 -testin ja päivitetty haihtumispäästöjen testimenettely (tyyppi 4 -testi) nykyisen E-säännössä nro 83 esitetyn menettelyn.
         Lisäksi tällä uudella säännöllä päivitetään pilaantumista rajoittavien laitteiden kestävyyden tarkastamiseen käytettävää tyyppi 5 -testiä sekä ajoneuvon sisäisiin valvontajärjestelmiin (OBD) sovellettavia vaatimuksia. Päivitysten tarkoituksena on ottaa huomioon muutokset siirryttäessä aiemmasta NEDC-pohjaisesta tyyppi 1 -testistä uuteen WLTP-pohjaiseen tyyppi 1 -testiin.
         Tämän säännön muutossarja 00 (säännön alkuperäinen muoto) kattaa kaksi vaatimuskokonaisuutta: tasot 1A ja 1B. Taso 1A perustuu nelivaiheiseen testisykliin (hidas, keskinopea, nopea ja moottoritievaihe) ja taso 1B kolmivaiheiseen testisykliin (hidas, keskinopea ja nopea vaihe). Tasoihin sovelletaan erilaisia tyyppi 1 -raja-arvoja. Suurinta osaa säännöstä sovelletaan sekä tasoon 1A että tasoon 1B. Ne osiot, jotka koskevat nimenomaan joko tasoa 1A tai tasoa 1B, on merkitty sellaisiksi. Tässä muutossarjassa esitetään alueellisia vaatimuksia eikä edellytetä muilta sopimuspuolilta niiden vastavuoroista tunnustamista.
         Säännön muutossarjassa 01 esitetään yhdenmukaistettu menettely, jossa vahvistettuihin tiukimpiin menettelyihin ja raja-arvoihin sovelletaan täydellistä vastavuoroista tunnustamista. Kaikkien tätä sääntöä soveltavien sopimuspuolten on näin ollen hyväksyttävä muutossarjaan 01 perustuva tyyppihyväksyntä.
         1.   SOVELTAMISALA
         Tässä säännössä vahvistetaan vaatimukset kahdelle hyväksyntätasolle. Ensimmäisellä tasolla eli tasolla 1A testaus on tehtävä nelivaiheisella WLTC-menettelyllä (jossa on liitteessä B1 määritelty hidas, keskinopea, nopea ja moottoritievaihe). Toisella tasolla eli tasolla 1B testaus on tehtävä kolmivaiheisella WLTC-menettelyllä (jossa on liitteessä B1 määritelty hidas, keskinopea ja nopea vaihe).
         Kun tämän säännön vaatimuksia sovelletaan vain joko tasoon 1A tai tasoon 1B, tasokohtaiset vaatimukset sisältävän osion alussa on ilmaisu ”ainoastaan taso 1A” tai ”ainoastaan taso 1B”.
         1.1.   Tason 1A soveltamisala
         Tätä sääntöä sovelletaan sellaisiin luokkien M1, M2, N1 ja N2 ajoneuvoihin, joiden vertailumassa on enintään 2 610 kg, siltä osin kuin kyse on WLTP-pohjaisesta tyyppi 1 testistä, joka koskee kaasumaisten yhdisteiden päästöjä, hiukkaspäästöjä, hiukkasmäärää, hiilidioksidipäästöjä, polttoaineenkulutusta ja/tai sähköenergiankulutuksen ja sähkökäyttöisen toimintasäteen mittaamista, sekä haihtumispäästöjä koskevasta tyyppi 4 -testistä.
         Tässä säännössä vahvistetaan lisäksi vaatimuksia, jotka koskevat pilaantumista rajoittavien laitteiden kestävyyttä ja ajoneuvon sisäisiä valvontajärjestelmiä (OBD).
         Tämän säännön mukaisesti myönnettyä tyyppihyväksyntää voidaan valmistajan pyynnöstä laajentaa edellä mainituista ajoneuvoista luokkien M1, M2, N1 ja N2 ajoneuvoihin, joiden vertailumassa on enintään 2 840 kg ja jotka täyttävät tässä säännössä vahvistetut vaatimukset.
         1.2.   Tason 1B soveltamisala
         Tätä sääntöä sovelletaan sellaisiin luokkien M2 ja N1 ajoneuvoihin, joiden suurin teknisesti sallittu kuormitettu massa on enintään 3 500 kg, ja kaikkiin luokan M1 ajoneuvoihin siltä osin kuin kyse on WLTP-pohjaisesta tyyppi 1 testistä, joka koskee kaasumaisten yhdisteiden päästöjä, hiukkaspäästöjä, hiilidioksidipäästöjä, polttoainetehokkuutta ja/tai sähköenergiankulutuksen ja sähkökäyttöisen toimintasäteen mittaamista, sekä haihtumispäästöjä koskevasta tyyppi 4 -testistä.
         Tässä säännössä vahvistetaan lisäksi vaatimuksia, jotka koskevat pilaantumista rajoittavien laitteiden kestävyyttä ja ajoneuvon sisäisiä valvontajärjestelmiä (OBD).
         OVC-FCHV-ajoneuvot eivät kuulu tämän säännön tason 1B soveltamisalaan.
         2.   LYHENTEET
         2.1.   Yleiset lyhenteet
         
                     AC
                  
                  
                     vaihtovirta
                  
               
                     APF
                  
                  
                     läpäisevyyskertoimen vertailuarvo
                  
               
                     BWC
                  
                  
                     butaanikapasiteetti
                  
               
                     CFD
                  
                  
                     laskennallinen virtausdynamiikka
                  
               
                     CFV
                  
                  
                     kriittisen virtauksen venturi
                  
               
                     CFO
                  
                  
                     kriittisen virtauksen aukko
                  
               
                     CLA
                  
                  
                     kemiluminesenssianalysaattori
                  
               
                     CVS
                  
                  
                     vakiotilavuuskerääjä
                  
               
                     DC
                  
                  
                     tasavirta
                  
               
                     EAF
                  
                  
                     etanolin, asetaldehydin ja formaldehydin summa
                  
               
                     ECD
                  
                  
                     elektroninsieppausilmaisin
                  
               
                     ET
                  
                  
                     höyrystysputki
                  
               
                     Extra High2
                     
                  
                  
                     WLTC-menettelyn moottoritienopeusvaihe, ryhmä 2
                  
               
                     Extra High3
                     
                  
                  
                     WLTC-menettelyn moottoritienopeusvaihe, ryhmä 3
                  
               
                     FCHV
                  
                  
                     polttokennohybridiajoneuvo
                  
               
                     FID
                  
                  
                     liekki-ionisaatioilmaisin
                  
               
                     FSD
                  
                  
                     täysnäyttämä
                  
               
                     GC
                  
                  
                     kaasukromatografi
                  
               
                     GFV
                  
                  
                     kaasupolttoainetta käyttävä ajoneuvo
                  
               
                     HEPA
                  
                  
                     HEPA-suodatin (suurtehosuodatin)
                  
               
                     HFID
                  
                  
                     lämmitettävä liekki-ionisaatioilmaisin
                  
               
                     High2
                     
                  
                  
                     WLTC-menettelyn suuren nopeuden vaihe, ryhmä 2
                  
               
                     High3a
                     
                  
                  
                     WLTC-menettelyn suuren nopeuden vaihe, ryhmä 3a
                  
               
                     High3b
                     
                  
                  
                     WLTC-menettelyn suuren nopeuden vaihe, ryhmä 3b
                  
               
                     ICE
                  
                  
                     polttomoottori
                  
               
                     LoD
                  
                  
                     toteamisraja
                  
               
                     LoQ
                  
                  
                     määritysraja
                  
               
                     Low1
                     
                  
                  
                     WLTC-menettelyn pienen nopeuden vaihe, ryhmä 1
                  
               
                     Low2
                     
                  
                  
                     WLTC-menettelyn pienen nopeuden vaihe, ryhmä 2
                  
               
                     Low3
                     
                  
                  
                     WLTC-menettelyn pienen nopeuden vaihe, ryhmä 3
                  
               
                     Medium1
                     
                  
                  
                     WLTC-menettelyn keskinopea vaihe, ryhmä 1
                  
               
                     Medium2
                     
                  
                  
                     WLTC-menettelyn keskinopea vaihe, ryhmä 2
                  
               
                     Medium3a
                     
                  
                  
                     WLTC-menettelyn keskinopea vaihe, ryhmä 3a
                  
               
                     Medium3b
                     
                  
                  
                     WLTC-menettelyn keskinopea vaihe, ryhmä 3b
                  
               
                     LC
                  
                  
                     nestekromatografia
                  
               
                     LPG
                  
                  
                     nestekaasu
                  
               
                     NDIR
                  
                  
                     ei-dispersoiva infrapuna(-analysaattori)
                  
               
                     NDUV
                  
                  
                     ei-dispersoiva ultravioletti(analysaattori)
                  
               
                     NG/biomethane
                  
                  
                     maakaasu/biometaani
                  
               
                     NMC
                  
                  
                     metaanierotin
                  
               
                     NOVC-FCHV
                  
                  
                     vain sisäisesti ladattava polttokennohybridiajoneuvo
                  
               
                     NOVC
                     NOVC-HEV
                  
                  
                     vain sisäisesti ladattava
                     vain sisäisesti ladattava hybridisähköajoneuvo
                  
               
                     OBD
                  
                  
                     ajoneuvon sisäinen valvontajärjestelmä
                  
               
                     OBFCM
                  
                  
                     ajoneuvon sisäiseen polttoaineen ja tai sähköenergian kulutuksen seurantaan käytettävä laite
                  
               
                     OVC-FCHV
                  
                  
                     ulkopuolelta ladattava polttokennohybridiajoneuvo
                  
               
                     OVC-HEV
                  
                  
                     ulkopuolelta ladattava hybridisähköajoneuvo
                  
               
                     Pa
                     
                  
                  
                     taustasuodattimeen kertynyt hiukkasmassa
                  
               
                     Pe
                     
                  
                  
                     näytteenottosuodattimeen kertynyt hiukkasmassa
                  
               
                     PAO
                  
                  
                     polyalfaolefiini
                  
               
                     PCF
                  
                  
                     hiukkasten esiluokituslaite
                  
               
                     PCRF
                  
                  
                     hiukkaspitoisuuden vähenemiskerroin
                  
               
                     PDP
                  
                  
                     syrjäytyspumppu
                  
               
                     PER
                  
                  
                     täyssähköajoneuvon toimintasäde (sähkökäyttöinen toimintasäde)
                  
               
                     Per cent FS
                  
                  
                     prosenttia koko asteikosta
                  
               
                     PF
                  
                  
                     läpäisevyyskerroin
                  
               
                     PM
                  
                  
                     Hiukkaspäästöt (massa)
                  
               
                     PN
                  
                  
                     hiukkasmäärä (hiukkaspäästöt)
                  
               
                     PNC
                  
                  
                     hiukkaslaskuri
                  
               
                     PND1
                  
                  
                     ensimmäinen hiukkasmäärälaimennin
                  
               
                     PND2
                  
                  
                     toinen hiukkasmäärälaimennin
                  
               
                     PTS
                  
                  
                     hiukkastensiirtojärjestelmä
                  
               
                     PTT
                  
                  
                     hiukkastensiirtoputki
                  
               
                     QCL-IR
                  
                  
                     infrapunakvanttikaskadilaser
                  
               
                     RCDA
                     
                  
                  
                     todellinen toimintasäde varausta purkavassa tilassa
                  
               
                     RCB
                  
                  
                     REESS-järjestelmän lataustaso
                  
               
                     REESS
                  
                  
                     ladattava sähköenergiavarastojärjestelmä
                  
               
                     RRC
                  
                  
                     vierintävastuskerroin
                  
               
                     SHED
                  
                  
                     haihtumispäästöjen määrittämiseksi ilmatiiviissä tilassa tehtävä testi
                  
               
                     SSV
                  
                  
                     aliääniventuri
                  
               
                     UBE
                  
                  
                     Käytettävissä olevan akun energia (REESS)
                  
               
                     USFM
                  
                  
                     yliäänivirtausmittari
                  
               
                     VH
                     
                  
                  
                     Ajoneuvo H
                  
               
                     VL
                     
                  
                  
                     Ajoneuvo L
                  
               
                     VPR
                  
                  
                     haihtuvien hiukkasten poistolaite
                  
               
                     WLTC
                  
                  
                     kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälinen testimenetelmä
                  
               2.2.   Kemialliset symbolit ja lyhenteet
         
                     C1
                     
                  
                  
                     hiili 1 -ekvivalentti hiilivety
                  
               
                     CH4
                     
                  
                  
                     metaani
                  
               
                     C2H6
                     
                  
                  
                     etaani
                  
               
                     C2H5OH
                  
                  
                     etanoli
                  
               
                     C3H8
                     
                  
                  
                     propaani
                  
               
                     CH3CHO
                  
                  
                     asetaldehydi
                  
               
                     CO
                  
                  
                     hiilimonoksidi
                  
               
                     CO2
                     
                  
                  
                     hiilidioksidi
                  
               
                     DOP
                  
                  
                     dioktyyliftalaatti
                  
               
                     H2O
                  
                  
                     vesi
                  
               
                     HCHO
                  
                  
                     formaldehydi
                  
               
                     NH3
                     
                  
                  
                     ammoniakki
                  
               
                     NMHC
                  
                  
                     muut hiilivedyt kuin metaani
                  
               
                     NOx
                     
                  
                  
                     typen oksidit
                  
               
                     NO
                  
                  
                     typpioksidi
                  
               
                     NO2
                     
                  
                  
                     typpidioksidi
                  
               
                     N2O
                  
                  
                     typpiokdisuuli
                  
               
                     THC
                  
                  
                     Hiilivedyt yhteensä
                  
               3.   MÄÄRITELMÄT
         Tässä säännössä sovelletaan seuraavia määritelmiä:
         
                  
                     3.0.1.
                  
                  
                     ’Ajoneuvotyypillä päästöjen osalta’ tarkoitetaan sellaisten ajoneuvojen ryhmää, jotka
                     
                                 a)
                              
                              
                                 eivät eroa toisistaan niiden kriteerien osalta, joiden perusteella kohdassa 6.3.2 määritelty ’interpolointiperhe’ muodostuu
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 kuuluvat samaan liitteen B6 kohdassa 2.3.2 määriteltyyn ”hiilidioksidi-interpolointialueeseen”
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 eivät eroa toisistaan minkään sellaisen ominaisuuden osalta, jolla on merkityksellistä vaikutusta pakokaasupäästöihin ja joita ovat muiden muassa mutta eivät ainoastaan seuraavat:
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             pilaantumista rajoittavien laitteiden tyypit ja järjestys (esim. kolmitiekatalysaattori, hapetuskatalysaattori, LNT, SCR, LNC, hiukkasloukku taikka niiden yhdistelmä yhdessä yksikössä)
                                          
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             pakokaasujen takaisinkierrätys (on/ei, sisäinen/ulkoinen, jäähdytetty/jäähdyttämätön, matala paine / korkea paine / yhdistetty paine)
                                          
                                       
                           
               
                  
                     3.0.2.
                  
                  
                     ’Moottorin iskutilavuudella’ tarkoitetaan
                     iskumäntämoottorien tapauksessa moottorin nimellistä iskutilavuutta
                     kiertomäntämoottoreiden (Wankel) tapauksessa palotilan kaksinkertaista nimellistä iskutilavuutta mäntää kohden.
                  
               
                  
                     3.0.3.
                  
                  
                     ’Sylinteritilavuudella’ tarkoitetaan
                     iskumäntämoottorien tapauksessa moottorin nimellistä iskutilavuutta
                     kiertomäntämoottoreiden (Wankel) tapauksessa palotilan nimellistä iskutilavuutta mäntää kohden.
                  
               
                  
                     3.0.4.
                  
                  
                     ’Ajoneuvon hyväksynnällä’ tarkoitetaan ajoneuvotyypin hyväksyntää tämän säännön soveltamisalaan kuuluvien seikkojen osalta.
                  
               3.1.   Testilaitteisto
         
                  
                     3.1.1.
                  
                  
                     ’Tarkkuudella’ tarkoitetaan mitatun arvon ja kansalliseen standardiin jäljitettävissä olevan vertailuarvon välistä eroa, joka kuvaa tuloksen täsmällisyyttä. Ks. kuva 1.
                  
               
                  
                     3.1.2.
                  
                  
                     ’Kalibroinnilla’ tarkoitetaan mittausjärjestelmän vasteen asettamista niin, että järjestelmän antama tulos on vertailusignaalien mukainen.
                  
               
                  
                     3.1.3.
                  
                  
                     ’Kalibrointikaasulla’ tarkoitetaan puhdistettua kaasuseosta, jota käytetään kaasuanalysaattorien kalibroinnissa.
                  
               
                  
                     3.1.4.
                  
                  
                     ’Kaksinkertaisella laimennusmenetelmällä’ tarkoitetaan prosessia, jossa osa laimennetusta pakokaasuvirtauksesta otetaan erilleen ja siihen sekoitetaan soveltuva määrä laimennusilmaa ennen sen johtamista hiukkasnäytteenottosuodattimeen.
                  
               
                  
                     3.1.5.
                  
                  
                     ’Täysvirtauslaimennusjärjestelmällä’ tarkoitetaan ajoneuvon koko pakokaasun jatkuvaa hallittua laimentamista ulkoilmalla käyttäen vakiotilavuuskerääjää (CVS).
                  
               
                  
                     3.1.6.
                  
                  
                     ’Linearisoinnilla’ tarkoitetaan matemaattisen suhteen määrittämistä pitoisuuden ja järjestelmävasteen välille eri pitoisuuksia tai materiaaleja käyttämällä.
                  
               
                  
                     3.1.7.
                  
                  
                     ’Merkittävillä kunnossapitotoimenpiteillä’ tarkoitetaan komponentin tai moduulin säätämistä, korjaamista tai vaihtamista, joka voi vaikuttaa mittaustarkkuuteen.
                  
               
                  
                     3.1.8.
                  
                  
                     ’Muilla hiilivedyillä kuin metaanilla’ (NMHC) tarkoitetaan hiilivetyjen kokonaismäärää (THC) ilman metaania (CH4).
                  
               
                  
                     3.1.9.
                  
                  
                     ’Toistotarkkuudella’ tarkoitetaan sitä, missä määrin muuttumattomissa olosuhteissa toistetut mittaukset antavat samat tulokset (kuva 1), ja tässä säännössä aina yhtä standardipoikkeamaa.
                  
               
                  
                     3.1.10.
                  
                  
                     ’Vertailuarvolla’ tarkoitetaan arvoa, joka on jäljitettävissä kansalliseen standardiin. Ks. kuva 1.
                  
               
                  
                     3.1.11.
                  
                  
                     ’Asetusarvolla’ tarkoitetaan tavoitearvoa, joka rajoitusjärjestelmällä pyritään saavuttamaan.
                  
               
                  
                     3.1.12.
                  
                  
                     ’Kohdistamisella’ tarkoitetaan mittauslaitteen säätämistä niin, että se antaa asianmukaisen vasteen kalibrointistandardiin, joka on 75–100 prosenttia laitteen mittausalueen tai odotetun käyttöalueen enimmäisarvosta.
                  
               
                  
                     3.1.13.
                  
                  
                     ’Hiilivetyjen kokonaismäärällä’ (THC) tarkoitetaan kaikkien liekki-ionisaatioilmaisimella (FID) mitattavissa olevien haihtuvien aineiden summaa.
                  
               
                  
                     3.1.14.
                  
                  
                     ’Verifioinnilla’ tarkoitetaan sen arvioimista, ovatko mittausjärjestelmän antamat tulokset sovellettavien vertailusignaalien mukaisia yhden tai useamman ennalta määritetyn hyväksyntäraja-arvon tarkkuudella.
                  
               
                  
                     3.1.15.
                  
                  
                     ’Nollakaasulla’ tarkoitetaan kaasua, joka ei sisällä analyyttejä ja jota käytetään analysaattorin nollavasteen asettamiseen.
                  
               
                  
                     3.1.16.
                  
                  
                     ’Vasteajalla’ tarkoitetaan aikaa, joka kuluu mitattavan komponentin muutoksesta vertailupisteessä järjestelmän vasteeseen, joka on 90 prosenttia lopullisesta lukemasta (t90), kun vertailupisteeksi on määritelty näytteenotin, jolloin mitatun komponentin muutos on vähintään 60 prosenttia koko asteikosta ja tapahtuu alle 0,1 sekunnissa. Järjestelmän vasteaika koostuu järjestelmän viiveestä ja järjestelmän nousuajasta.
                  
               
                  
                     3.1.17.
                  
                  
                     ’Viiveellä’ tarkoitetaan aikaa, joka kuluu mitattavan aineosan muutoksesta viitepisteessä järjestelmän vasteeseen, joka on 10 prosenttia lopullisesta lukemasta (t10), kun vertailupisteeksi on määritelty näytteenotin. Kaasumaisten komponenttien osalta tämä on mitatun komponentin siirtymäaika näytteenottimesta tunnistimeen.
                  
               
                  
                     3.1.18.
                  
                  
                     ’Nousuajalla’ tarkoitetaan 10 prosenttia ja 90 prosenttia lopullisesta lukemasta olevien vasteiden (t90 – t10) välistä ajallista eroa.
                  
               
            
         3.2.   Ajovastus ja dynamometrin säätäminen
         
                  
                     3.2.1.
                  
                  
                     ’Ilmanvastuksella’ tarkoitetaan voimaa, joka vastustaa ajoneuvon eteenpäin suuntautuvaa liikettä ilman läpi.
                  
               
                  
                     3.2.2.
                  
                  
                     ’Aerodynaamisella patopisteellä’ tarkoitetaan ajoneuvon pinnalla olevaa pistettä, jossa tuulen nopeus on nolla.
                  
               
                  
                     3.2.3.
                  
                  
                     ’Tuulimittarin peittymisellä’ tarkoitetaan ajoneuvon läsnäolon vaikutusta tuulimittarin mittaustoimintoon, kun ilmavirran suhteellinen nopeus on eri kuin ajoneuvon nopeus yhdistettynä tuulen nopeuteen maanpintaan nähden.
                  
               
                  
                     3.2.4.
                  
                  
                     ’Rajoitetulla analyysillä’ tarkoitetaan sitä, että ajoneuvon otsapinta-ala ja ilmanvastuskerroin on määritetty toisistaan riippumatta ja että näitä arvoja käytetään liikeyhtälössä.
                  
               
                  
                     3.2.5.
                  
                  
                     ’Ajokuntoisen ajoneuvon massalla’ tarkoitetaan valmistajan erittelyn mukaisilla vakiovarusteilla varustetun ajoneuvon massaa mukaan luettuina kuljettajan, polttoaineen (säiliöt vähintään 90-prosenttisesti täytettyinä) ja nesteiden massat sekä korin, ohjaamon, kytkentälaitteiden, varapyörien ja työkalujen massat, jos nämä on asennettu.
                  
               
                  
                     3.2.6.
                  
                  
                     ’Kuljettajan massalla’ tarkoitetaan laskennallista 75 kg:n massaa, joka sijaitsee kuljettajan istuimen vertailupisteessä.
                  
               
                  
                     3.2.7.
                  
                  
                     ’Ajoneuvon suurimmalla kuormituksella’ tarkoitetaan suurinta teknisesti sallittua massaa kuormitettuna, josta vähennetään ajokuntoisen ajoneuvon massa, 25 kg ja kohdassa 3.2.8 määritelty lisävarusteiden massa.
                  
               
                  
                     3.2.8.
                  
                  
                     ’Lisävarusteiden massalla’ tarkoitetaan niiden lisävarusteiden yhdistelmien suurinta massaa, jotka voidaan asentaa ajoneuvoon vakiovarusteiden lisäksi valmistajan erittelyjen mukaisesti.
                  
               
                  
                     3.2.9.
                  
                  
                     ’Lisävarusteilla’ tarkoitetaan kaikkia niitä ominaisuuksia, jotka eivät kuulu vakiovarusteisiin, jotka asennetaan ajoneuvoon valmistajan vastuulla ja jotka asiakas voi tilata.
                  
               
                  
                     3.2.10.
                  
                  
                     ’Ympäristön vertailuolosuhteilla (ajovastusmittausten osalta)’ tarkoitetaan ympäristöolosuhteita, joiden suhteen mittaustulos korjataan:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Ilmanpaine: p0 = 100 kPa
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Ilman lämpötila: T0 = 20 °C
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Kuivan ilman tiheys: ρ0 = 1 189 kg/m3
                                 
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Tuulen nopeus: 0 m/s.
                              
                           
               
                  
                     3.2.11.
                  
                  
                     ’Vertailunopeudella’ tarkoitetaan ajoneuvon nopeutta, jolla ajovastus määritetään tai alustadynamometrin kuormitus todennetaan.
                  
               
                  
                     3.2.12.
                  
                  
                     ’Ajovastuksella’ tarkoitetaan ajoneuvon eteenpäin suuntautuvaa liikettä vastustavaa voimaa, joka mitataan vapaa rullaus -menetelmällä tai menetelmillä, joilla vastaavalla tavalla otetaan huomioon ajolaitteen kitkahäviöt.
                  
               
                  
                     3.2.13.
                  
                  
                     ’Vierintävastuksella’ tarkoitetaan ajoneuvon liikettä vastustavia renkaiden voimia.
                  
               
                  
                     3.2.14.
                  
                  
                     ’Liikevastuksella’ tarkoitetaan ajoneuvon eteenpäin suuntautuvaa liikettä vastustavaa vääntömomenttia, joka mitataan ajoneuvon vetäville pyörille asennetuilla vääntömomenttimittareilla.
                  
               
                  
                     3.2.15.
                  
                  
                     ’Simuloidulla ajovastuksella’ tarkoitetaan ajoneuvoon alustadynamometrilla kohdistuvaa ajovastusta, jolla on tarkoitus simuloida ajovastusta tiellä ja joka koostuu alustadynamometrin kohdistamasta voimasta ja ajoneuvon liikettä vastustavista voimista alustadynamometrilla ajettaessa ja arvioidaan toisen asteen polynomin kolmen termin avulla.
                  
               
                  
                     3.2.16.
                  
                  
                     ’Simuloidulla liikevastuksella’ tarkoitetaan ajoneuvoon alustadynamometrilla kohdistuvaa liikevastusta, jolla on tarkoitus simuloida tiellä mitattua liikevastusta ja joka koostuu alustadynamometrin kohdistamasta vääntömomentista ja ajoneuvon liikettä vastustavasta vääntömomentista alustadynamometrilla ajettaessa ja arvioidaan toisen asteen polynomin kolmen termin avulla.
                  
               
                  
                     3.2.17.
                  
                  
                     ’Kiinteällä tuulimittauksella’ tarkoitetaan tuulen nopeuden ja suunnan mittaamista tuulimittarilla, joka sijoitetaan testitien reunaan paikkaan ja korkeudelle, jossa tuuliolot ovat edustavimmat.
                  
               
                  
                     3.2.18.
                  
                  
                     ’Vakiovarusteilla’ tarkoitetaan ajoneuvon peruskokoonpanoa, johon sisältyvät kaikki sopimuspuolen säädöksissä vaaditut ominaisuudet sekä ominaisuudet, jotka asennetaan ilman kokoonpanoa tai varustetasoa koskevia lisävaatimuksia.
                  
               
                  
                     3.2.19.
                  
                  
                     ’Tavoiteajovastuksella’ tarkoitetaan ajovastusta, joka on tarkoitus saavuttaa alustadynamometrilla.
                  
               
                  
                     3.2.20.
                  
                  
                     ’Tavoiteliikevastuksella’ tarkoitetaan liikevastusta, joka on tarkoitus saavuttaa.
                  
               
                  
                     3.2.21.
                  
                  
                     ’Ajoneuvon vapaarullaustilalla’ tarkoitetaan käyttöjärjestelmää, jonka avulla voidaan määrittää ajovastus tarkasti ja toistettavasti ja säätää dynamometri tarkasti.
                  
               
                  
                     3.2.22.
                  
                  
                     ’Tuulikorjauksella’ tarkoitetaan korjausta, joka tehdään ajovastukseen kohdistuvan tuulen vaikutuksen korjaamiseksi ja joka perustuu kiinteään tai ajoneuvossa tehtävään tuulimittaukseen.
                  
               
                  
                     3.2.23.
                  
                  
                     ’Suurimmalla teknisesti sallitulla kokonaismassalla’ tarkoitetaan ajoneuvolle määritettyä suurinta massaa, joka perustuu ajoneuvon rakenteeseen ja ominaisuuksiin.
                  
               
                  
                     3.2.24.
                  
                  
                     ’Ajoneuvon todellisella massalla’ tarkoitetaan ajokuntoisen ajoneuvon massaa lisättynä yksittäiseen ajoneuvoon asennettujen lisävarusteiden massalla.
                  
               
                  
                     3.2.25.
                  
                  
                     ’Ajoneuvon testimassalla’ tarkoitetaan ajoneuvon todellisen massan, 25 kg:n ja ajoneuvon kuormitusta edustavan massan summaa.
                  
               
                  
                     3.2.26.
                  
                  
                     ’Ajoneuvon kuormitusta edustavalla massalla’ tarkoitetaan x prosentin osuutta ajoneuvon suurimmasta kuormituksesta, jolloin x on luokan M ajoneuvojen tapauksessa 15 prosenttia ja luokan N ajoneuvojen tapauksessa 28 prosenttia.
                  
               
                  
                     3.2.27.
                  
                  
                     ’Suurimmalla teknisesti sallitulla yhdistelmän kokonaismassalla’ (MC) tarkoitetaan moottoriajoneuvon ja yhden tai useamman perävaunun yhdistelmälle määritettyä suurinta massaa, joka perustuu ajoneuvon rakenteeseen ja ominaisuuksiin, tai vetävän ajoneuvon ja puoliperävaunun yhdistelmälle määritettyä suurinta massaa.
                  
               
                  
                     3.2.28.
                  
                  
                     ’n/v-suhteella’ tarkoitetaan moottorin pyörimisnopeutta jaettuna ajoneuvon nopeudella.
                  
               
                  
                     3.2.29.
                  
                  
                     ’Yksirullaisella dynamometrilla’ tarkoitetaan dynamometria, jossa ajoneuvon akselin kukin pyörä on kosketuksissa yhteen rullaan.
                  
               
                  
                     3.2.30.
                  
                  
                     ’Kaksirullaisella dynamometrilla’ tarkoitetaan dynamometria, jossa ajoneuvon akselin kukin pyörä on kosketuksissa kahteen rullaan.
                  
               
                  
                     3.2.31.
                  
                  
                     ’Vetävällä akselilla’ tarkoitetaan ajoneuvon akselia, joka pystyy siirtämään käyttövoimaenergiaa ja/tai ottamaan talteen energiaa riippumatta siitä, onko toiminto mahdollinen vain tilapäisesti vai pysyvästi ja/tai kuljettajan valittavissa.
                  
               
                  
                     3.2.32.
                  
                  
                     ’Kaksipyörävetodynamometrilla’ tarkoitetaan dynamometria, jossa ajoneuvon akseleista vain yhden pyörät ovat kosketuksissa rullaan tai rulliin.
                  
               
                  
                     3.2.33.
                  
                  
                     ’Nelipyörävetodynamometrilla’ tarkoitetaan dynamometria, jossa ajoneuvon kummankin akselin pyörät ovat kosketuksissa rulliin.
                  
               
                  
                     3.2.34.
                  
                  
                     ’Kaksipyörävetotilassa käytettävällä dynamometrilla’ tarkoitetaan kaksipyörävetodynamometria taikka nelipyörävetodynamometria, joka simuloi inertiaa ja ajovastusta ainoastaan testiajoneuvon vetävällä akselilla ja jossa ei-vetävän akselin pyörivät pyörät eivät vaikuta mittaustulokseen verrattuna tilanteeseen, jossa ne eivät pyöri.
                  
               
                  
                     3.2.35.
                  
                  
                     ’Nelipyörävetotilassa käytettävällä dynamometrilla’ tarkoitetaan nelipyörävetodynamometria, joka simuloi inertiaa ja ajovastusta testiajoneuvon kummallakin akselilla.
                  
               
                  
                     3.2.36.
                  
                  
                     ’Rullauksella’ tarkoitetaan joko automaattivaihteiston tai kytkimen toimintoa, jolla moottori kytketään automaattisesti irti ajolaitteesta, kun käyttövoimaa ei tarvita lainkaan tai nopeutta halutaan vähentää hitaasti, ja jonka aikana moottori voi olla joutokäynnillä tai sammutettuna.
                  
               3.3.   Täyssähkö-, täyspolttomoottori-, sähköhybridi- ja polttokennoajoneuvot ja vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivat ajoneuvot
         
                  
                     3.3.1.
                  
                  
                     ’Täyssähköisellä toimintasäteellä’ (all-electric range, AER) tarkoitetaan ulkopuolelta ladattavan sähköhybridiajoneuvon kulkemaa kokonaismatkaa varausta purkavan testin alusta siihen pisteeseen testin aikana, jossa polttomoottori alkaa kuluttaa polttoainetta.
                  
               
                  
                     3.3.2.
                  
                  
                     ’Täyssähköajoneuvon toimintasäteellä’ (pure electric range, PER) tarkoitetaan täyssähköajoneuvon kulkemaa kokonaismatkaa varausta purkavan testin alusta lopetuskriteerin saavuttamiseen.
                  
               
                  
                     3.3.3.
                  
                  
                     ’Todellisella varausta purkavalla toimintasäteellä’ (RCDA) tarkoitetaan kuljettua matkaa toisiaan seuraavissa WLTC-sykleissä varausta purkavassa toimintatilassa, kunnes ladattavan sähköenergian varastointijärjestelmän (REESS) varaus on purettu.
                  
               
                  
                     3.3.4.
                  
                  
                     ’Varausta purkavan syklin toimintasäteellä’ (RCDC) tarkoitetaan kuljettua matkaa varausta purkavan testin alusta sen syklin päättymiseen, joka edeltää lopetuskriteerin täyttävää sykliä tai syklejä, mukaan luettuna siirtymäsykli, jonka aikana ajoneuvo on voinut toimia sekä varausta purkavassa että varausta ylläpitävässä toimintatilassa.
                  
               
                  
                     3.3.5.
                  
                  
                     ’Varausta purkavalla toimintatilalla’ tarkoitetaan toimintatilaa, jossa REESS-järjestelmään varastoidun energian taso voi vaihdella mutta jossa se ajoneuvoa ajettaessa keskimäärin vähenee, kunnes siirrytään varausta ylläpitävään toimintatilaan.
                  
               
                  
                     3.3.6.
                  
                  
                     ’Varausta ylläpitävällä toimintatilalla’ tarkoitetaan toimintatilaa, jossa REESS-järjestelmään varastoidun energian taso voi vaihdella mutta jossa varaustaso pysyy ajoneuvoa ajettaessa keskimäärin neutraalina.
                  
               
                  
                     3.3.7.
                  
                  
                     ’Käyttötekijöillä’ (utility factor) tarkoitetaan suhteita, jotka perustuvat ajotilastoihin varausta purkavassa toimintatilassa saavutetun toimintasäteen mukaan ja joilla painotetaan ulkopuolelta ladattavien sähköhybridiajoneuvojen varausta purkavassa ja varausta ylläpitävässä toimintatilassa syntyvät yhdisteiden pakokaasupäästöt, hiilidioksidipäästöt ja polttoaineenkulutus.
                  
               
                  
                     3.3.8.
                  
                  
                     ’Sähkökoneella’ tarkoitetaan energianmuunninta joka muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi tai päinvastoin.
                  
               
                  
                     3.3.9.
                  
                  
                     ’Energianmuuntimella’ tarkoitetaan järjestelmää, josta ulos saatavan energian muoto on eri kuin siihen syötetyn energian.
                  
               
                  
                     3.3.9.1.
                  
                  
                     ’Käyttövoimaenergian muuntimella’ tarkoitetaan voimalaitteen sisältämää energianmuunninta, joka ei ole oheislaite ja jonka tuottamaa energiaa käytetään suoraan tai välillisesti ajoneuvon käyttövoimana.
                  
               
                  
                     3.3.9.2.
                  
                  
                     ’Käyttövoimaenergian muuntimen luokalla’ tarkoitetaan i) polttomoottoria, ii) sähkökonetta tai iii) polttokennoa.
                  
               
                  
                     3.3.10.
                  
                  
                     ’Energianvarastointijärjestelmällä’ tarkoitetaan järjestelmää, joka varastoi energiaa ja vapauttaa sitä samassa muodossa kuin syötettäessä.
                  
               
                  
                     3.3.10.1.
                  
                  
                     ’Käyttövoimaenergian varastointijärjestelmällä’ tarkoitetaan voimalaitteen sisältämää energianvarastointijärjestelmää, joka ei ole oheislaite ja jonka tuottamaa energiaa käytetään suoraan tai välillisesti ajoneuvon käyttövoimana.
                  
               
                  
                     3.3.10.2.
                  
                  
                     ’Käyttövoimaenergian varastointijärjestelmän luokalla’ tarkoitetaan i) polttoaineenvarastointijärjestelmää, ii) ladattavaa sähköenergian varastointijärjestelmää tai iii) ladattavaa mekaanisen energian varastointijärjestelmää.
                  
               
                  
                     3.3.10.3
                  
                  
                     ’Energian muodolla’ tarkoitetaan i) sähköenergiaa, ii) mekaanista energiaa tai iii) kemiallista energiaa (myös polttoaineita).
                  
               
                  
                     3.3.10.4.
                  
                  
                     ’Polttoaineenvarastointijärjestelmällä’ tarkoitetaan käyttöenergian varastointijärjestelmää, joka varastoi kemiallista energiaa nestemäisenä tai kaasumaisena polttoaineena.
                  
               
                  
                     3.3.11.
                  
                  
                     ’Vastaavalla täyssähköisellä toimintasäteellä’ (EAER) tarkoitetaan sitä osuutta todellisesta varausta purkavasta kokonaistoimintasäteestä RCDA, jossa käytetään REESS-järjestelmän antamaa sähköä varausta purkavan toimintasäteen testin aikana.
                  
               
                  
                     3.3.12.
                  
                  
                     ’Hybridisähköajoneuvolla’ (HEV) tarkoitetaan hybridiajoneuvoa, jossa yksi käyttövoimaenergianmuuntimista on sähkökone.
                  
               
                  
                     3.3.13.
                  
                  
                     ’Hybridiajoneuvolla’ tarkoitetaan ajoneuvoa, jonka voimalaitteessa on ainakin kaksi eri luokkaan kuuluvaa käyttövoimaenergianmuunninta ja ainakin kaksi eri luokkaan kuuluvaa käyttövoimaenergian varastointijärjestelmää.
                  
               
                  
                     3.3.14.
                  
                  
                     ’Energian nettomuutoksella’ tarkoitetaan REESS-järjestelmän energian muutosta jaettuna testiajoneuvon energiantarpeella syklissä.
                  
               
                  
                     3.3.15.
                  
                  
                     ’Vain sisäisesti ladattavalla hybridisähköajoneuvolla’ (NOVC-HEV) tarkoitetaan hybridisähköajoneuvoa, jota ei voi ladata ulkoisesta lähteestä.
                  
               
                  
                     3.3.16.
                  
                  
                     ’Ulkopuolelta ladattavalla hybridisähköajoneuvolla’ (OVC-HEV) tarkoitetaan hybridisähköajoneuvoa, joka voidaan ladata ulkoisesta lähteestä.
                  
               
                  
                     3.3.17.
                  
                  
                     ’Täyssähköajoneuvolla’ (PEV) tarkoitetaan ajoneuvoa, jonka voimalaitteessa on käyttövoimaenergian muuntimina pelkästään sähkökoneita ja jossa käyttövoimaenergian varastointijärjestelminä on ainoastaan ladattavia sähköenergian varastointijärjestelmiä.
                  
               
                  
                     3.3.18.
                  
                  
                     ’Polttokennolla’ tarkoitetaan energianmuunninta, joka muuntaa kemiallisen energian (syöttö) sähköenergiaksi (tuotto) tai päinvastoin.
                  
               
                  
                     3.3.19.
                  
                  
                     ’Polttokennoajoneuvolla’ (FCV) tarkoitetaan ajoneuvoa, jonka voimalaitteessa on käyttövoimaenergianmuuntimina ainoastaan polttokennoja ja sähkökoneita.
                  
               
                  
                     3.3.20.
                  
                  
                     ’Polttokennohybridiajoneuvolla’ (FCHV) tarkoitetaan polttokennoajoneuvoa, jonka voimalaitteessa on käyttövoimaenergian varastointijärjestelminä ainakin yksi polttoaineenvarastointijärjestelmä ja ainakin yksi ladattava sähköenergian varastointijärjestelmä.
                  
               
                  
                     3.3.20.1.
                  
                  
                     ’Vain sisäisesti ladattavalla polttokennohybridiajoneuvolla’ (NOVC-FCHV) tarkoitetaan polttokennohybridiajoneuvoa, jota ei voi ladata ulkoisesta lähteestä.
                  
               
                  
                     3.3.20.2.
                  
                  
                     ’Ulkopuolelta ladattavalla polttokennohybridiajoneuvolla’ (OVC-FCHV) tarkoitetaan polttokennohybridiajoneuvoa, joka voidaan ladata ulkoisesta lähteestä.
                  
               
                  
                     3.3.21.
                  
                  
                     ’Kahdella polttoaineella toimivalla ajoneuvolla’ tarkoitetaan ajoneuvoa, jossa on kaksi erillistä polttoaineen varastointijärjestelmää ja joka on suunniteltu toimimaan pääasiassa vain yhdellä polttoaineella kerrallaan. Molempien polttoaineiden samanaikainen käyttö kuitenkin sallitaan määrän ja keston mukaan rajoitettuna.
                  
               
                  
                     3.3.22.
                  
                  
                     ’Kahdella polttoaineella toimivalla kaasuajoneuvolla’ tarkoitetaan kahdella polttoaineella toimivaa ajoneuvoa, jonka käyttämät kaksi polttoainetta ovat bensiini (bensiinitila) ja joko nestekaasu, maakaasu/biometaani tai vety.
                  
               
                  
                     3.3.23.
                  
                  
                     ’Täyspolttomoottoriajoneuvolla’ tarkoitetaan ajoneuvoa, jonka kaikki käyttövoimaenergianmuuntimet ovat polttomoottoreita
                  
               
                  
                     3.3.24.
                  
                  
                     ’Ajoneuvossa olevalla latauslaitteella’ tarkoitetaan ajo-REESS-järjestelmän ja ajoneuvon latauspistorasian välistä sähköistä tehonmuunninta.
                  
               
                  
                     3.3.25.
                  
                  
                     ’Polttoainevaatimuksiltaan joustavalla ajoneuvolla’ tarkoitetaan niin kutsuttua flex-fuel-ajoneuvoa, jossa on yksi polttoaineen varastointijärjestelmä ja joka voi toimia erilaisilla kahden tai useamman polttoaineen seoksilla.
                  
               
                  
                     3.3.26.
                  
                  
                     ’Polttoainevaatimuksiltaan joustavalla etanoliajoneuvolla’ tarkoitetaan flex-fuel-ajoneuvoa, joka voi toimia bensiinillä tai bensiinin ja etanolin seoksella, jossa on enintään 85 prosenttia etanolia (E85).
                  
               
                  
                     3.3.27.
                  
                  
                     ’Yhdellä polttoaineella toimivalla ajoneuvolla’ tarkoitetaan ajoneuvoa, joka on ensisijaisesti suunniteltu toimimaan yhdellä polttoainetyypillä.
                  
               
                  
                     3.3.28.
                  
                  
                     ’Yhdellä polttoaineella toimivalla kaasuajoneuvolla’ tarkoitetaan ajoneuvoa, joka on ensisijaisesti suunniteltu toimimaan pysyvästi nestekaasulla tai maakaasulla/biometaanilla tai vedyllä mutta jossa voi myös olla bensiinijärjestelmä ainoastaan hätätapauksia ja käynnistystä varten ja jonka bensiinisäiliön tilavuus on enintään 15 litraa.
                  
               3.4.   Voimalaite
         
                  
                     3.4.1.
                  
                  
                     ’Voimalaitteella’ tarkoitetaan ajoneuvossa olevaa seuraavien kokonaisyhdistelmää: käyttövoimaenergian varastointijärjestelmät, käyttövoimaenergian muuntimet, ajolaitteet, jotka tuottavat pyörille mekaanista energiaa ajoneuvon käyttövoimaksi, sekä oheislaitteet.
                  
               
                  
                     3.4.2.
                  
                  
                     ’Apulaitteilla’ tarkoitetaan energiaa kuluttavia, muuntavia, varastoivia tai tuottavia laitteita tai järjestelmiä, jotka on asennettu ajoneuvoon muita tarkoituksia kuin ajoneuvon käyttövoiman tuottamista varten ja joita ei sen vuoksi pidetä voimalaitteen osana.
                  
               
                  
                     3.4.3.
                  
                  
                     ’Oheislaitteilla’ tarkoitetaan energiaa kuluttavia, muuntavia, varastoivia tai tuottavia laitteita, joiden energiaa ei käytetä ensisijaisesti ajoneuvon käyttövoiman tuottamista varten mutta jotka ovat voimalaitteen toiminnan kannalta olennaisia ja joita sen vuoksi pidetään voimalaitteen osana.
                  
               
                  
                     3.4.4.
                  
                  
                     ’Ajolaitteella’ tarkoitetaan voimalaitteen keskenään kytkettyjä elementtejä, joilla siirretään mekaanista energiaa käyttövoimaenergian muuntimien ja pyörien välillä.
                  
               
                  
                     3.4.5.
                  
                  
                     ’Käsivalintaisella vaihteistolla’ tarkoitetaan vaihteistoa, jossa vaihdetta voidaan vaihtaa ainoastaan kuljettajan toimenpiteellä.
                  
               3.5.   Yleistä
         
                  
                     3.5.1.
                  
                  
                     ’Kriteeripäästöillä’ tarkoitetaan päästöjen sisältämiä yhdisteitä, joille asetetaan raja-arvot tässä säännössä.
                  
               
                  
                     3.5.2.
                  
                  
                     Varattu
                  
               
                  
                     3.5.3.
                  
                  
                     Varattu
                  
               
                  
                     3.5.4.
                  
                  
                     Varattu
                  
               
                  
                     3.5.5.
                  
                  
                     Varattu
                  
               
                  
                     3.5.6.
                  
                  
                     ’Syklin energiantarpeella’ tarkoitetaan laskennallista positiivista energiaa, jonka ajoneuvo vaatii määrätyn syklin ajamiseen.
                  
               
                  
                     3.5.7.
                  
                  
                     ’Estolaitteella’ tarkoitetaan rakenteeseen kuuluvaa laitetta, joka havainnoi lämpötilaa, ajoneuvon nopeutta, moottorin pyörimisnopeutta, vaihdetta, imusarjan painetta tai jotain muuta parametria aktivoidakseen, muuttaakseen, viivästääkseen tai poistaakseen päästöjenrajoitusjärjestelmän jonkin osan toiminnan taikka joka vähentää päästöjenrajoitusjärjestelmän tehokkuutta sellaisissa olosuhteissa, joiden voidaan kohtuudella odottaa esiintyvän ajoneuvon tavanomaisen toiminnan ja käytön aikana.
                  
               
                  
                     3.5.8.
                  
                  
                     ’Kuljettajan valittavissa olevalla ajotilalla’ tarkoitetaan selkeästi määriteltävää kuljettajan valittavissa olevaa tilaa, joka voi vaikuttaa päästöihin taikka polttoaineen tai energian kulutukseen.
                  
               
                  
                     3.5.9.
                  
                  
                     ’Ensisijaisella ajotilalla’ tarkoitetaan tässä säännössä yksittäistä kuljettajan valittavissa olevaa toimintatilaa, joka valitaan aina, kun ajoneuvo käynnistetään riippumatta siitä kuljettajan valittavissa olevasta ajotilasta, joka oli käytössä, kun ajoneuvo edellisen kerran sammutettiin, ja joksi ei voida määritellä toista ajotilaa. Sen jälkeen, kun ajoneuvo on käynnistetty, ensisijaisesta ajotilasta voidaan siirtyä toiseen kuljettajan valittavissa olevaan ajotilaan vain kuljettajan tietoisilla toimilla.
                  
               
                  
                     3.5.10.
                  
                  
                     ’Vertailuolosuhteilla (massapäästöjen laskemisen osalta)’ tarkoitetaan olosuhteita, joihin kaasuntiheydet perustuvat ja jotka ovat 101,325 kPa ja 273,15 K (0 °C).
                  
               
                  
                     3.5.11.
                  
                  
                     ’Pakokaasupäästöillä’ tarkoitetaan pakoputkesta pääseviä kaasumaisia, kiinteitä ja nestemäisiä yhdisteitä.
                  
               
                  
                     3.5.12.
                  
                  
                     ’Valinnanvaraisella käynnistystilalla’ tarkoitetaan tässä säännössä kuljettajan valittavissa olevaa tilaa, jonka kuljettaja voi asettaa tilaksi, joka valitaan automaattisesti, kun ajoneuvo käynnistetään. Sen jälkeen, kun ajoneuvo on käynnistetty, valinnanvaraisesta ajotilasta voidaan siirtyä toiseen kuljettajan valittavissa olevaan ajotilaan vain kuljettajan tietoisilla toimilla.
                  
               3.6.   Hiukkasmassa/hiukkasmäärä (PM/PN)
         Termiä ”hiukkaset” käytetään tavanomaisesti aineesta, jota luonnehditaan (mitataan) ilmassa (suspendoitunut aine, particle), ja laskeutuneesta aineesta (particulate).
         
                  
                     3.6.1.
                  
                  
                     ’Hiukkasmäärällä’ (particle number, PN) tarkoitetaan ajoneuvon pakoputkesta pääsevien kiinteiden hiukkasten määrää, joka määritetään tässä säännössä kuvatuilla laimennus-, näytteenotto- ja mittausmenetelmillä.
                  
               
                  
                     3.6.2.
                  
                  
                     ’Hiukkasmassalla’ (particulate matter, PM) tarkoitetaan ajoneuvon pakoputkesta pääsevien hiukkasten massaa, joka määritetään tässä säännössä kuvatuilla laimennus-, näytteenotto- ja mittausmenetelmillä.
                  
               3.7.   WLTC
         
                  
                     3.7.1.
                  
                  
                     ’Moottorin nimellisteholla’ (Prated) tarkoitetaan moottorin suurinta nettotehoa (kW) mitattuna E-säännön nro 85 vaatimusten mukaisesti.
                  
               
                  
                     3.7.2.
                  
                  
                     ’Suurimmalla nopeudella’ (vmax) tarkoitetaan valmistajan ilmoittamaa ajoneuvon suurinta nopeutta. Jos suurinta nopeutta ei ole ilmoitettu, se määritetään E-säännön nro 68 mukaisesti.
                  
               3.8.   Menettely
         
                  
                     3.8.1.
                  
                  
                     ’Jaksoittaisesti regeneroituvalla järjestelmällä’ tarkoitetaan päästöjä rajoittavaa järjestelmää (kuten katalysaattoria tai hiukkasloukkua), joka on säännöllisesti regeneroitava.
                  
               3.9.   Haihtumispäästöt
         
                  
                     3.9.1.
                  
                  
                     ’Polttoainesäiliöjärjestelmällä’ tarkoitetaan polttoaineen varastointiin käytettäviä laitteita, joita ovat polttoainesäiliö, polttoaineen täyttölaite, täyttöaukon tulppa ja polttoainepumppu, jos se on asennettu polttoainesäiliöön tai siihen kiinni.
                  
               
                  
                     3.9.2.
                  
                  
                     ’Polttoainejärjestelmällä’ tarkoitetaan ajoneuvossa polttoainetta varastoivia tai kuljettavia komponentteja, joita ovat polttoainesäiliöjärjestelmä, kaikki polttoaine- ja höyryputket, mahdolliset muut kuin säiliöön asennetut polttoainepumput ja aktiivihiilisäiliö.
                  
               
                  
                     3.9.3.
                  
                  
                     ’Butaanikapasiteetilla’ (BWC) tarkoitetaan butaanimassaa, jonka aktiivihiilisäiliö kykenee adsorboimaan.
                  
               
                  
                     3.9.4.
                  
                  
                     ’BWC300:lla’ tarkoitetaan butaanikapasiteettia 300 polttoainevanhentamissyklin jälkeen.
                  
               
                  
                     3.9.5.
                  
                  
                     ’Läpäisevyyskertoimella’ (PF) tarkoitetaan tekijää, joka määritetään tiettynä aikana syntyvien hiilivetyhäviöiden mukaan ja jota käytetään lopullisten haihtumispäästöjen määrittämiseen.
                  
               
                  
                     3.9.6.
                  
                  
                     ’Yksikerroksisella ei-metallisella polttoainesäiliöllä’ tarkoitetaan polttoainesäiliötä, jonka rakenteessa on ainoastaan yksi ei-metallinen materiaalikerros, mukaan luettuina fluoratut/sulfonoidut materiaalit.
                  
               
                  
                     3.9.7.
                  
                  
                     ’Monikerroksisella polttoainesäiliöllä’ tarkoitetaan polttoainesäiliötä, jonka rakenteessa on vähintään kahta erilaista kerroksittaista materiaalia, joista yksi on hiilivetyjä läpäisemätöntä materiaalia.
                  
               
                  
                     3.9.8.
                  
                  
                     ’Suljetulla polttoainesäiliöjärjestelmällä’ tarkoitetaan polttoainesäiliöjärjestelmää, josta ajoneuvon ollessa pysäköitynä ei haihdu polttoainehöyryjä liitteen C3 kohdassa 6.5.9 määritellyssä 24 tunnin vuorokausivaihtelutestissä, kun testi tehdään liitteen B3 kohdassa 7 määritetyllä sovellettavalla vertailupolttoaineella.
                  
               
                  
                     3.9.9.
                  
                  
                     ’Haihtumispäästöillä’ tarkoitetaan tämän säännön yhteydessä moottoriajoneuvon polttoainejärjestelmästä haihtumalla poistuvia hiilivetyjä ajoneuvon ollessa pysäköitynä ja välittömästi ennen suljetun polttoainesäiliön täyttämistä uudelleen.
                  
               
                  
                     3.9.10.
                  
                  
                     ’Paineenlaskun aiheuttamalla puhallushäviöllä’ tarkoitetaan suljetusta polttoainesäiliöjärjestelmästä paineenlaskun yhteydessä ainoastaan järjestelmän aktiivihiilisäiliön kautta vapautuvia hiilivetyjä.
                  
               
                  
                     3.9.11.
                  
                  
                     ’Paineenlaskun aiheuttaman puhallushäviön ylivuodolla’ tarkoitetaan paineenlaskun aiheuttaman puhallushäviön hiilivetyjä, jotka virtaavat aktiivihiilisäiliön läpi paineenlaskun aikana.
                  
               
                  
                     3.9.12.
                  
                  
                     ’Polttoainesäiliön purkautumispaineella’ tarkoitetaan vähimmäispainetta, jossa suljettu polttoainesäiliöjärjestelmä alkaa tuulettua säiliönsisäisen paineen takia.
                  
               
                  
                     3.9.13.
                  
                  
                     ’2 gramman ylivuodon’ katsotaan tapahtuneen, kun aktiivihiilisäiliöstä vapautuneiden hiilivetyjen kumulatiivinen määrä on 2 grammaa.
                  
               3.10.   Ajoneuvon sisäinen valvontajärjestelmä (OBD)
         
                  
                     3.10.1.
                  
                  
                     ’Ajoneuvon sisäisellä valvontajärjestelmällä (OBD-järjestelmällä)’ tarkoitetaan tässä säännössä ajoneuvon sisäistä järjestelmää, joka pystyy havaitsemaan valvottujen päästöjenrajoitusjärjestelmien vikoja, määrittämään vian todennäköisen vaikutusalueen tietokoneen muistiin tallennettujen vikakoodien avulla ja sytyttämään vianilmaisimen, jolla viasta ilmoitetaan ajoneuvon käyttäjälle.
                  
               
                  
                     3.10.2.
                  
                  
                     ’OBD-perheellä’ tarkoitetaan valmistajan määrittelemää sellaisten ajoneuvojen ryhmää, joiden ominaisuuksien voidaan ajoneuvojen rakenteen perusteella olettaa olevan samankaltaiset pakokaasupäästöjen ja OBD-järjestelmien osalta. Kaikkien perheeseen kuuluvien ajoneuvojen on noudatettava tämän säännön kohdassa 6.8.1 määriteltyjä vaatimuksia.
                  
               
                  
                     3.10.3.
                  
                  
                     ’Päästöjenrajoitusjärjestelmällä’ tarkoitetaan OBD-järjestelmän yhteydessä moottorin toiminnan sähköistä ohjainta sekä kaikkia pakokaasu- ja haihtumispäästöihin vaikuttavia laitteita, jotka lähettävät tietoja ohjaimelle tai vastaanottavat tietoja ohjaimelta.
                  
               
                  
                     3.10.4.
                  
                  
                     ’Vianilmaisimella’ tarkoitetaan ääni- tai valomerkkiä, joka selkeästi ilmoittaa ajoneuvon kuljettajalle viasta OBD-järjestelmään yhteydessä olevassa päästöihin vaikuttavassa komponentissa tai itse OBD-järjestelmässä.
                  
               
                  
                     3.10.5.
                  
                  
                     ’Vialla’ tarkoitetaan päästöihin vaikuttavan osan tai järjestelmän vikaa, joka johtaa kohdassa 6.8.2 tarkoitettujen OBD-järjestelmää koskevien päästörajojen ylittymiseen, tai sitä, että OBD-järjestelmä ei pysty täyttämään liitteessä C5 esitettyjä valvontaa koskevia perusvaatimuksia.
                  
               
                  
                     3.10.6.
                  
                  
                     ’Lisäilmalla’ tarkoitetaan ilmaa, joka otetaan pakojärjestelmään pumpun tai imuventtiilin avulla tai muulla tavalla ja jota käytetään hapettamaan pakokaasuvirrassa olevaa hiilimonoksidia ja hiilivetyjä.
                  
               
                  
                     3.10.7.
                  
                  
                     ’Moottorin sytytyskatkolla’ tarkoitetaan sitä, että kipinäsytytysmoottorin sylinterissä oleva polttoaine ei syty, koska kipinää ei synny, polttoaineen annostus ei toimi, puristus on liian pieni tai siihen on jokin muu syy. Ajoneuvon sisäisessä valvonnassa sillä tarkoitetaan sitä epäonnistuneiden sytytysten prosenttiosuutta, joka (valmistajan ilmoituksen mukaan) johtaisi kohdan 6.8.2 mukaisten OBD-järjestelmää koskevien päästörajojen ylittymiseen, tai prosenttiosuutta, joka voi johtaa katalysaattorin tai katalysaattoreiden tuhoisaan ylikuumenemiseen.
                  
               
                  
                     3.10.8.
                  
                  
                     ’OBD-ajosyklillä’ tarkoitetaan jaksoa, joka koostuu moottorin käynnistämisestä, käynnistä, jonka aikana mahdollinen vika havaitaan, ja moottorin pysäyttämisestä.
                  
               
                  
                     3.10.9.
                  
                  
                     ’Lämmitysjaksolla’ tarkoitetaan jaksoa, jonka aikana moottoria käytetään kylliksi, jotta jäähdytysnesteen lämpötila kohoaa vähintään 22 K moottorin käynnistyshetkestä mitattuna ja saavuttaa vähintään 343 K:n (70 °C:n) lämpötilan.
                  
               
                  
                     3.10.10.
                  
                  
                     ’Polttoaineen syötönsäädöllä’ tarkoitetaan syötetyn polttoainemäärän säätöä takaisinkytkennän perusteella. Lyhyen aikavälin syötönsäädöllä tarkoitetaan muuttuvaa tai välitöntä säätelyä. Pitkän aikavälin säädöllä tarkoitetaan edellistä selvästi vähittäisempiä muutoksia syöttöjärjestelmän säädössä. Pitkän aikavälin säädöllä otetaan huomioon ajoneuvojen eroavaisuudet ja vähittäiset, ajan myötä tapahtuvat muutokset.
                  
               
                  
                     3.10.11.
                  
                  
                     ’Laskennallisella kuormitusarvolla’ (CLV) tarkoitetaan suhteellista ilmavirtausta jaettuna huippuvirtauksella. Jos mahdollista, huippuvirtauksen arvoa korjaavana tekijänä otetaan huomioon korkeus merenpinnasta. Tämän määritelmän avulla saadaan moottorista riippumaton suhdeluku, joka antaa ajoneuvoa huoltavalle henkilölle tiedon siitä, kuinka suuri osa moottoritehosta on käytössä (täyskaasu 100 prosenttia).
                     
                        
                  
               
                  
                     3.10.12.
                  
                  
                     ’Päästöjenrajoitusjärjestelmän pysyvällä perussäätötilalla’ tarkoitetaan tilannetta, jossa moottorinohjain on siirtynyt käyttämään pysyviä säätöarvoja, jolloin se ei tarvitse tietoja sellaiselta vikaantuneelta komponentilta tai järjestelmältä, jonka vikaantuminen voisi johtaa kohdassa 6.8.2 tarkoitettujen OBD-järjestelmää koskevien päästörajojen ylittymiseen.
                  
               
                  
                     3.10.12.1.
                  
                  
                     Pysyvällä tarkoitetaan tässä, että perussäätötilaa ei voida palauttaa eli että sitä diagnoosi- tai valvontastrategiaa, joka aiheutti päästöjenrajoituksen perussäätötilan, ei voida käyttää seuraavan ajosyklin aikana, ja että perussäätötilan aiheuttamat olosuhteet eivät enää esiinny. Mitään muita päästöjen perussäätötiloja ei pidetä pysyvinä.
                  
               
                  
                     3.10.13.
                  
                  
                     ’Voimanulosoton kytkentälaitteella’ tarkoitetaan ajoneuvon moottorista voimansa saavaa laitetta, jonka avulla voidaan käyttää ajoneuvoon asennettuja lisävarusteita.
                  
               
                  
                     3.10.14.
                  
                  
                     ’Saatavuudella’ tarkoitetaan kaikkien niiden päästöihin liittyvien OBD-tietojen, kaikki vikakoodit mukaan luettuina, joita tarvitaan ajoneuvon päästöihin vaikuttavien komponenttien tarkastukseen, vianmääritykseen, huoltoon tai korjaukseen, saatavuutta vianmääritykseen tarkoitetulta vakioliittimeltä sarjaportin kautta (liitteen C5 lisäyksen 1 kohdan 6.5.3.5 mukaisesti).
                  
               
                  
                     3.10.15.
                  
                  
                     ’Rajoittamattomalla’ tarkoitetaan
                  
               
                  
                     3.10.15.1.
                  
                  
                     tietojen saatavuutta niin, että pelkästään valmistajalta saatavaa koodia tai vastaavaa laitetta ei tarvita, tai
                  
               
                  
                     3.10.15.2.
                  
                  
                     saatavuutta, joka mahdollistaa tuotetun tiedon arvioinnin ilman erityisiä ainutkertaisia dekoodaustietoja, ellei kyseisiä tietoja itsessään ole standardoitu.
                  
               
                  
                     3.10.16.
                  
                  
                     ’Standardoidulla’ tarkoitetaan sitä, että kaikki datavirtatiedot, mukaan luettuna kaikki käytetyt vikakoodit, tuotetaan yksinomaan sellaisten teollisuuden standardien mukaisesti, jotka johtavat mahdollisimman suureen yhdenmukaistamiseen ajoneuvoteollisuudessa sen ansiosta, että niiden muoto ja sallitut vaihtoehdot on selkeästi määritelty, ja joiden käyttö on nimenomaisesti sallittu tämän säännön mukaan.
                  
               
                  
                     3.10.17.
                  
                  
                     Varattu
                  
               
                  
                     3.10.18.
                  
                  
                     ’Puutteella’ tarkoitetaan ajoneuvojen sisäisten valvontajärjestelmien (OBD-järjestelmien) osalta sitä, että valvottavassa komponentissa tai järjestelmässä on tilapäisiä tai pysyviä käyttöominaisuuksia, jotka heikentävät kyseisten komponenttien tai järjestelmien muuten tehokasta sisäistä valvontaa tai eivät täytä kaikkia muita sisäisen valvontajärjestelmän tarkkoja vaatimuksia.
                  
               
                  
                     3.10.19
                  
                  
                     ’Varakäyntitoiminnolla’ tarkoitetaan muuta perussäätötilaa kuin päästöjenrajoitusjärjestelmän perussäätötilaa.
                  
               
                  
                     3.10.20.
                  
                  
                     ’Vian ilmoituskoodilla’ tarkoitetaan vikakoodia, joka tallennetaan heti kun vika on havaittu eli jo ennen kuin vianilmaisin syttyy.
                  
               
                  
                     3.10.21.
                  
                  
                     ’Valmiudella’ tarkoitetaan tilaa, joka ilmoittaa, onko valvontalaite tai valvontalaitteiden ryhmä ollut toiminnassa sen jälkeen, kun on viimeksi saatu pyyntö tai komento tietojen poistamiseksi (esim. OBD-lukulaitteen kautta).
                  
               3.11.   Ympäristön lämpötilan kompensoimiseksi tehtävä korjaustesti (liite B6a)
         
                  
                     3.11.1
                  
                  
                     ’Aktiivisella lämmönvaraajalla’ tarkoitetaan teknologiaa, jolla varastoidaan lämpöä mihin tahansa ajoneuvon laitteeseen, josta sitä vapautetaan voimalaitteen johonkin komponenttiin tietyn ajan kuluessa moottorin käynnistämisestä. Tälle teknologialle on ominaista entalpian varaaminen järjestelmään ja aika, jona lämpöä vapautetaan voimalaitteen komponentteihin.
                  
               
                  
                     3.11.2.
                  
                  
                     ’Eristysmateriaaleilla’ tarkoitetaan moottoritilassa olevaa materiaalia, joka on kiinnitetty moottoriin ja/tai alustaan lämmöneristeeksi ja jonka suurin lämmönjohtavuus on 0,1 W/mK.
                  
               4.   HYVÄKSYNNÄN HAKEMINEN
         
                  
                     4.1.
                  
                  
                     Ajoneuvon valmistajan tai tämän valtuuttaman edustajan on toimitettava tyyppihyväksyntäviranomaiselle hakemus ajoneuvotyypin hyväksymiseksi tämän säännön vaatimusten osalta.
                  
               
                  
                     4.1.1.
                  
                  
                     Kohdassa 4.1 mainittu hakemus on laadittava tämän säännön liitteessä A1 olevan ilmoituslomakkeen mallin mukaisesti.
                  
               
                  
                     4.1.2.
                  
                  
                     Valmistajan on lisäksi toimitettava seuraavat tiedot:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 kipinäsytytysmoottorilla varustettujen ajoneuvojen tapauksessa valmistajan ilmoitus siitä sytytyskatkojen vähimmäisprosenttiosuudesta kaikista sytytystapahtumista, joka joko johtaisi kohdassa 6.8.2 asetettujen OBD-järjestelmää koskevien päästörajojen ylittymiseen, jos tämä sytytyskatkojen osuus esiintyisi tyyppi 1 -testissä käynnistyksestä lähtien, sellaisena kuin testi on kuvattu tämän säännön B-liitteissä, tai saattaisi aiheuttaa katalysaattorin tai katalysaattoreiden ylikuumenemisen ennen peruuttamatonta vaurioitumista
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 yksityiskohtainen kirjallinen kuvaus OBD-järjestelmän toiminnallisista ominaisuuksista ja täydellinen luettelo kaikista OBD-järjestelmän valvonnassa olevista ajoneuvon päästöjenrajoitusjärjestelmän merkityksellisistä osista
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 kuvaus vianilmaisimesta, jolla OBD-järjestelmä ilmoittaa viasta ajoneuvon kuljettajalle
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                                 valmistajan ilmoitus siitä, että OBD-järjestelmä täyttää tämän säännön liitteen C5 lisäyksen 1 kohdassa 7 käytönaikaiselle tehokkuudelle asetetut vaatimukset kaikissa kohtuudella ennakoitavissa ajo-olosuhteissa
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                                 suunnitelma, jossa kuvaillaan yksityiskohtaiset tekniset perusteet ja perustelut kunkin valvontalaitteen osoittajan ja nimittäjän arvon nousulle tämän säännön liitteen C5 lisäyksen 1 kohtien 7.2 ja 7.3 vaatimusten mukaisesti sekä osoittajien, nimittäjien ja yleisnimittäjän poistamiselle käytöstä tämän säännön liitteen C5 lisäyksen 1 kohdassa 7.7 esitettyjen ehtojen mukaisesti
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 kuvaus toimenpiteistä, joilla estetään päästöjenvalvontatietokoneeseen kohdistuvat asiattomat toimenpiteet
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 soveltuvissa tapauksissa kohdassa 6.8.1 tarkoitetun OBD-perheen tiedot
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 tapauksen mukaan muiden tyyppihyväksyntien jäljennökset, joissa on tarpeelliset tiedot hyväksynnän laajentamista ja huononemiskertoimien määrittämistä varten.
                              
                           
               
                  
                     4.1.3.
                  
                  
                     Tyyppihyväksyntätesteistä vastaavalle tutkimuslaitokselle on toimitettava tämän säännön liitteen C5 kohdan 3 mukaisia testejä varten hyväksyttäväksi tarkoitetulla OBD-järjestelmällä varustettu, ajoneuvotyyppiä tai ajoneuvoperhettä edustava ajoneuvo. Jos tutkimuslaitos katsoo, että toimitettu ajoneuvo ei ole kaikilta osin kohdassa 6.8.1 kuvattua OBD-ajoneuvoperhettä edustava, on toimitettava vaihtoehtoinen tai tarvittaessa lisäajoneuvo testattavaksi tämän säännön liitteen C5 kohdan 3 mukaisesti.
                  
               
                  
                     4.2.
                  
                  
                     Tämän säännön liitteessä A1 esitetään pakokaasupäästöihin, hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen ja/tai sähkönenergian kulutuksen ja sähkökäyttöisen toimintasäteen mittaamiseen, haihtumispäästöihin, kestävyyteen ja OBD-järjestelmään liittyvän ilmoituslomakkeen malli. Tämän säännön liitteen A1 kohdassa 3.2.12.2.7.6 luetellut tiedot sisällytetään tämän säännön liitteessä A2 olevan tyyppihyväksyntäilmoituksen lisäykseen 1 (”OBD-järjestelmään liittyvät tiedot”).
                  
               
                  
                     4.2.1.
                  
                  
                     Hakemukseen on tapauksen mukaan liitettävä muiden tyyppihyväksyntien jäljennökset, joissa on tarpeelliset tiedot hyväksynnän laajentamista ja huononemiskertoimien määrittämistä varten.
                  
               
                  
                     4.3.
                  
                  
                     Kohdan 6 taulukossa A kuvattuja testejä varten on hyväksyntätesteistä vastaavalle tutkimuslaitokselle toimitettava ajoneuvo, joka vastaa hyväksynnän kohteena olevaa tyyppiä.
                  
               
                  
                     4.3.1.
                  
                  
                     Kohdan 4.1.2 alakohdan e soveltamiseksi hyväksynnän myöntävän tyyppihyväksyntäviranomaisen on pyynnöstä saatettava kyseisessä kohdassa tarkoitettu tieto muiden tyyppihyväksyntäviranomaisten saataville.
                  
               
                  
                     4.3.2.
                  
                  
                     Kohdan 4.1.2 alakohtia d ja e sovellettaessa tyyppihyväksyntäviranomaiset eivät saa hyväksyä ajoneuvoa, jos valmistajan toimittamat tiedot eivät täytä tämän säännön liitteen C5 lisäyksen 1 kohdan 7 vaatimuksia. Tämän säännön liitteen C5 lisäyksen 1 kohtia 7.2, 7.3 ja 7.7 sovelletaan kaikissa kohtuudella ennakoitavissa ajo-olosuhteissa. Arvioidessaan liitteen C5 lisäyksen 1 kohdissa 7.2 ja 7.3 esitettyjen vaatimusten täyttymistä tyyppihyväksyntäviranomaisen on otettava huomioon tekniikan taso.
                  
               
                  
                     4.3.3.
                  
                  
                     Kohdan 4.1.2 alakohdan f soveltamiseksi on niihin keinoihin, joilla estetään asetusten luvaton muuttaminen ja muutokset, jotka kohdistuvat päästöjenvalvontatietokoneisiin tai järjestelmään, sisällyttävä mahdollisuus päivittää tietokone valmistajan hyväksymällä ohjelmalla tai kalibrointilaitteella.
                  
               
                  
                     4.3.4.
                  
                  
                     Flex-fuel-, yksipolttoaine- ja kaksipolttoaineajoneuvojen tyyppihyväksyntää koskevan hakemuksen on täytettävä kohdissa 5.8 ja 5.9 vahvistetut lisävaatimukset.
                  
               
                  
                     4.3.5.
                  
                  
                     Järjestelmän, komponentin tai erillisen teknisen yksikön merkin vaihtuminen tyyppihyväksynnän jälkeen ei automaattisesti mitätöi tyyppihyväksyntää, ellei alkuperäisiä ominaisuuksia tai teknisiä parametreja muuteta tavalla, joka vaikuttaa moottorin tai pilaantumista rajoittavan järjestelmän toimintaan.
                  
               
                  
                     4.4.
                  
                  
                     Tyyppihyväksyntäviranomaisen on ennen ajoneuvotyypin hyväksynnän myöntämistä todennettava, että on huolehdittu riittävistä järjestelyistä, joiden avulla tuotannon vaatimustenmukaisuus voidaan tarkastaa tehokkaasti.
                  
               5.   HYVÄKSYNTÄ
         
                  
                     5.1.
                  
                  
                     Jos hyväksyttäväksi toimitettu ajoneuvotyyppi täyttää kaikki soveltuvat kohdan 6 vaatimukset, kyseiselle ajoneuvotyypille myönnetään hyväksyntä.
                  
               
                  
                     5.2.
                  
                  
                     Kullekin hyväksytylle tyypille annetaan tyyppihyväksyntänumero.
                  
               
                  
                     5.2.1.
                  
                  
                     Tyyppihyväksyntänumero koostuu neljästä osasta. Osat erotetaan toisistaan merkillä *.
                     
                                 Osa 1
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Iso E-kirjain, jota seuraa tyyppihyväksynnän myöntäneen sopimuspuolen tunnusnumero. (1)
                                 
                              
                           
                                 Osa 2
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 [Tämän säännön] numero, R-kirjain ja sen jälkeen esitetyssä järjestyksessä seuraavat:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             kaksi numeroa (tarvittaessa käytetään etunollaa), jotka ilmaisevat hyväksyntään sovelletun E-säännön tekniset määräykset sisältävän muutossarjan (00 E-säännön ollessa yhä alkuperäisessä muodossaan)
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             vinoviiva (/) ja kaksi numeroa (tarvittaessa käytetään etunollaa), jotka ilmaisevat hyväksyntään sovelletun muutossarjan täydennyksen numeron (00 muutossarjan ollessa yhä alkuperäisessä muodossaan)
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             vinoviiva (/) ja kaksi merkkiä, jotka osoittavat täytäntöönpanovaiheen/-tason (esim. 1A, 1B).
                                          
                                       
                           
                                 Osa 3
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 nelinumeroinen järjestysnumero (tarvittaessa käytetään etunollia). Sarja alkaa 0001:sta.
                              
                           
                                 Osa 4
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Laajennuksen osoittava kaksinumeroinen järjestysnumero (tarvittaessa käytetään etunollaa). Sarja alkaa 00:sta.
                              
                           Kaikkien numeroiden on oltava arabialaisia numeroita.
                  
               
                  
                     5.2.2.
                  
                  
                     Esimerkki tämän säännön mukaisesta hyväksyntänumerosta:
                     E11*154R01/01/02*0123*01
                     Kyseessä on ensimmäinen laajennus Yhdistyneen kuningaskunnan myöntämään hyväksyntään, jonka numero on 0123 ja joka perustuu muutossarjan 01 täydennykseen 01 ja on tason 2 hyväksyntä.
                  
               
                  
                     5.2.3.
                  
                  
                     Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa numeroa toiselle ajoneuvotyypille.
                  
               
                  
                     5.3.
                  
                  
                     Tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille on ilmoitettava tähän sääntöön perustuvasta ajoneuvotyypin hyväksynnästä tai hyväksynnän laajentamisesta tai epäämisestä tämän säännön liitteessä A2 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
                  
               
                  
                     5.3.1.
                  
                  
                     Mikäli tähän tekstiin tehdään muutoksia eli jos esimerkiksi asetetaan uusia raja-arvoja, vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille on ilmoitettava, mitkä aiemmin hyväksytyistä ajoneuvotyypeistä ovat uusien määräysten mukaisia.
                  
               
                  
                     5.4.
                  
                  
                     Kaikkiin tämän säännön mukaisesti hyväksytyn ajoneuvotyypin mukaisiin ajoneuvoihin on kiinnitettävä näkyvästi hyväksyntälomakkeessa määriteltyyn helppopääsyiseen paikkaan kansainvälinen hyväksyntämerkki, joka koostuu seuraavista osista:
                  
               
                  
                     5.4.1.
                  
                  
                     E-kirjain ja hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero, jotka ovat ympyrän sisällä
                  
               
                  
                     5.4.2.
                  
                  
                     tämän säännön numero kohdassa 5.4.1 tarkoitetun ympyrän oikealla puolella ja sen jälkeen R-kirjain, viiva ja hyväksyntänumero.
                  
               
                  
                     5.4.3.
                  
                  
                     Hyväksyntämerkissä on oltava tyyppihyväksyntänumeron jälkeen lisätunnus, jonka tarkoituksena on ilmaista se taso (taso 1A, 1B tai 2), jonka mukaisesti hyväksyntä on myönnetty. Tunnus valitaan tämän säännön liitteen A3 taulukon A3/1 mukaisesti.
                  
               
                  
                     5.5.
                  
                  
                     Jos ajoneuvo on sellaisen ajoneuvotyypin mukainen, jolle on myönnetty hyväksyntä yhden tai useamman vuoden 1958 sopimukseen liitetyn säännön perusteella maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön perusteella, kohdassa 5.4.1 tarkoitettua tunnusta ei tarvitse toistaa. Tällöin sääntöjen ja hyväksyntien numerot sekä kaikkien niiden sääntöjen lisäsymbolit, joiden perusteella on myönnetty hyväksyntä maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön perusteella, on sijoitettava pystysarakkeisiin kohdassa 5.4.1 määritellyn symbolin oikealle puolelle (ks. liite A3).
                  
               
                  
                     5.6.
                  
                  
                     Hyväksyntämerkin on oltava selvästi luettavissa ja pysyvä.
                  
               
                  
                     5.7.
                  
                  
                     Hyväksyntämerkki on sijoitettava ajoneuvon tyyppikilpeen tai lähelle sitä.
                  
               
                  
                     5.7.1.
                  
                  
                     Tämän säännön liitteessä A3 annetaan esimerkkejä hyväksyntämerkistä.
                  
               
                  
                     5.8.
                  
                  
                     Polttoainevaatimuksiltaan joustavien nk. flex-fuel-ajoneuvojen hyväksyntää koskevat lisävaatimukset
                     Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                  
               
                  
                     5.8.1.
                  
                  
                     Polttoainevaatimuksiltaan joustavan etanoliajoneuvon tyyppihyväksyntää varten ajoneuvon valmistajan on kuvattava ajoneuvon kyky käyttää polttoaineena mitä tahansa bensiinin ja etanolin seosta, jossa on enintään 85 prosenttia etanolia.
                  
               
                  
                     5.9.
                  
                  
                     Yhdellä polttoaineella toimivia kaasuajoneuvoja ja kahdella polttoaineella toimivia kaasuajoneuvoja koskevat lisävaatimukset
                  
               
                  
                     5.9.1.
                  
                  
                     Neste- ja maakaasun tapauksessa on käytettävä polttoaine täsmennettävä tämän säännön liitteessä A1 esitetyssä ilmoituslomakkeessa.
                  
               
                  
                     5.10.
                  
                  
                     Hyväksyntää koskevat vaatimukset OBD-järjestelmän osalta
                  
               
                  
                     5.10.1.
                  
                  
                     Valmistajan on varmistettava, että kaikissa ajoneuvoissa on OBD-järjestelmä.
                  
               
                  
                     5.10.2.
                  
                  
                     OBD-järjestelmä on suunniteltava, rakennettava ja asennettava ajoneuvoon siten, että se voi tunnistaa erilaisia heikentymisen tai vikojen tyyppejä ajoneuvon koko käyttöiän ajan.
                  
               
                  
                     5.10.3.
                  
                  
                     OBD-järjestelmän on täytettävä tässä säännössä säädetyt vaatimukset tavanomaisissa käyttöolosuhteissa.
                  
               
                  
                     5.10.4.
                  
                  
                     OBD-järjestelmän vianilmaisimen on aktivoiduttava, kun se testataan viallisella komponentilla tämän säännön liitteen C5 lisäyksen 1 mukaisesti. OBD-järjestelmän vianilmaisin voi aktivoitua tämän testin aikana myös silloin, kun päästöt alittavat kohdassa 6.8 määritellyt OBD-järjestelmän raja-arvot.
                  
               
                  
                     5.10.5.
                  
                  
                     Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                     Valmistajan on varmistettava, että OBD-järjestelmä täyttää tämän säännön liitteen C5 lisäyksen 1 kohdassa 7 käytönaikaiselle tehokkuudelle asetetut vaatimukset kaikissa kohtuudella ennakoitavissa ajo-olosuhteissa.
                  
               
                  
                     5.10.6.
                  
                  
                     Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                     Valmistajan on saatettava ajoneuvon OBD-järjestelmän tämän säännön liitteen C5 lisäyksen 1 kohdan 7.6 mukaisesti tallentamat ja ilmoittamat tiedot kansallisten viranomaisten ja riippumattomien toimijoiden saataville helposti ja salaamattomina.
                  
               
                  
                     5.11.
                  
                  
                     Vaatimukset, jotka koskevat tyyppihyväksyntää polttoaineen ja/tai sähköenergian kulutuksen seurantaan käyttävien laitteiden osalta
                  
               
                  
                     5.11.1.
                  
                  
                     Valmistajan on varmistettava, että seuraavat luokkien M1 ja N1 ajoneuvot varustetaan laitteella, jolla määritetään, tallennetaan ja asetetaan saataville tiedot ajoneuvon käyttöön käytettävän polttoaineen ja/tai sähköenergian määrästä:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 täyspolttomoottoriajoneuvot ja vain sisäisesti ladattavat hybridisähköajoneuvot (NOVC-HEV-ajoneuvot), joiden käyttövoimana on yksinomaan mineraalidiesel, biodiesel, bensiini, etanoli tai jokin näiden polttoaineiden yhdistelmä
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 ulkopuolelta ladattavat sähkökäyttöiset hybridiajoneuvot (OVC-HEV-ajoneuvot), joiden käyttövoimana on sähkö ja jokin alakohdassa a mainituista polttoaineista.
                              
                           
               
                  
                     5.11.2.
                  
                  
                     Polttoaineen ja/tai sähköenergian kulutuksen seurantaan käytettävän laitteen on täytettävä lisäyksessä 5 vahvistetut vaatimukset.
                  
               6.   VAATIMUKSET JA TESTIT
         6.1.   Yleistä
         
                  
                     6.1.1.
                  
                  
                     Ajoneuvo ja sen komponentit, jotka todennäköisesti vaikuttavat hiilidioksidipäästöihin, polttoaineen tai sähköenergian kulutukseen ja kaasumaisten yhdisteiden päästöihin, haihtumispäästöt mukaan luettuina, päästöjen hiukkasmassaan ja hiukkasmäärään (jos hiukkasmäärän mittausta vaaditaan) on suunniteltava, rakennettava ja koottava niin, että ajoneuvo tavanomaisessa käytössä ja tavanomaisissa olosuhteissa (kosteus, sade, lumisade, kuumuus, kylmyys, hiekka, lika, värähtelyt, kuluminen jne.) täyttää tämän säännön vaatimukset käyttöikänsä ajan. Tämä koskee myös päästöjä, myös haihtumispäästöjä rajoittavissa järjestelmissä käytettäviä letkuja, liitoksia ja liitäntöjä.
                     Pakokaasu- ja hiilidioksidipäästöjen sekä polttoaineen tai sähköenergian kulutuksen osalta näiden vaatimusten katsotaan täyttyvän, kun kohtien 6.3 ja 8.2 vaatimuksia noudatetaan.
                     Haihtumispäästöjen osalta näiden vaatimusten katsotaan täyttyvän, kun kohtien 6.6 ja 8.3 vaatimuksia noudatetaan.
                  
               
                  
                     6.1.2.
                  
                  
                     Testiajoneuvon on oltava edustava hyväksynnän piiriin tarkoitetun tuotantosarjan päästöihin liittyvien komponenttien ja toiminnallisuuden suhteen. Valmistaja ja vastuuviranomainen päättävät yhdessä, mikä ajoneuvon testimalli on edustava.
                  
               
                  
                     6.1.3.
                  
                  
                     Kun kyse on haihtumispäästöistä, on suljetulla polttoainesäiliöjärjestelmällä varustetuissa ajoneuvoissa oltava myös järjestelmä, joka juuri ennen polttoainetäydennystä purkaa polttoainesäiliön painetta pelkästään sellaisen aktiivihiilisäiliön kautta, jonka ainoana tehtävänä on varastoida polttoainehöyryä. Sen on myös oltava ainoa käytössä oleva tuuletusväylä silloin, kun polttoainesäiliön paine ylittää turvallisen toimintapaineensa.
                  
               
                  
                     6.1.4.
                  
                  
                     Ajoneuvon testauskunto
                  
               
                  
                     6.1.4.1.
                  
                  
                     Päästötesteissä käytettävien voitelu- ja jäähdytysaineiden on tyypiltään ja määrältään vastattava niitä eritelmiä, jotka valmistaja antaa ajoneuvon tavanomaista käyttöä varten.
                  
               
                  
                     6.1.4.2.
                  
                  
                     Testeissä on käytettävä tämän säännön liitteessä B3 eritellyn tyyppistä polttoainetta.
                  
               
                  
                     6.1.4.3.
                  
                  
                     Kaikkien päästöjenrajoitusjärjestelmien, myös haihtumispäästöjen rajoitusjärjestelmien, on oltava toimintakunnossa.
                  
               
                  
                     6.1.4.4.
                  
                  
                     Moottori on suunniteltava niin, että kampikammiopäästöt vältetään.
                  
               
                  
                     6.1.4.5.
                  
                  
                     Päästötesteissä on käytettävä liitteen B6 kohdassa 2.4.5 määriteltyjä renkaita.
                  
               
                  
                     6.1.5.
                  
                  
                     Polttoainesäiliön täyttöaukot
                  
               
                  
                     6.1.5.1.
                  
                  
                     Taso 1A:
                     Ellei kohdasta 6.1.5.2 muuta johdu, bensiini- tai etanolisäiliön täyttöaukko on suunniteltava siten, ettei säiliötä voida täyttää täyttöpistoolilla, jonka suuttimen halkaisija on 23,6 mm tai suurempi.
                     Taso 1B:
                     Polttoainesäiliön täyttöaukkoon ei sovelleta vaatimuksia.
                  
               
                  
                     6.1.5.2.
                  
                  
                     Kohtaa 6.1.5.1 ei sovelleta ajoneuvoon, joka täyttää molemmat seuraavista edellytyksistä:
                  
               
                  
                     6.1.5.2.1.
                  
                  
                     ajoneuvo on suunniteltu ja valmistettu siten, ettei lyijyä sisältävän polttoaineen käytöstä ole haittaa millekään päästöjä rajoittavalle laitteelle, ja
                  
               
                  
                     6.1.5.2.2.
                  
                  
                     ajoneuvoon on näkyvästi ja pysyvästi merkitty helposti luettava tunnus, joka määritellään standardissa ISO 2575:2010 ”Road vehicles – Symbols for controls, indicators and tell-tales”, paikkaan, joka on bensiinisäiliötä täyttävän henkilön välittömästi nähtävissä. Lisämerkinnät sallitaan.
                  
               
                  
                     6.1.6.
                  
                  
                     Polttoaineen täyttöaukon tulpan puuttumisesta aiheutuvat liialliset haihtumispäästöt ja polttoaineen läikkyminen on estettävä. Tämä voidaan toteuttaa käyttämällä jotakin seuraavista:
                  
               
                  
                     6.1.6.1.
                  
                  
                     automaattisesti avautuva ja sulkeutuva polttoaineen täyttöaukon tulppa, jota ei voida irrottaa
                  
               
                  
                     6.1.6.2.
                  
                  
                     rakenteelliset ominaisuudet, joilla estetään liialliset haihtumispäästöt polttoaineen täyttöaukon tulpan puuttuessa tai
                  
               
                  
                     6.1.6.3.
                  
                  
                     muu järjestelmä, jolla on sama vaikutus. Tällaisia voivat olla esimerkiksi ketjulla varustettu täyttöaukon tulppa tai tulppa, joka avataan ajoneuvon käynnistämiseksi käytettävän virta-avaimen avulla. Tässä tapauksessa avain on voitava poistaa täyttöaukon tulpasta ainoastaan tulpan ollessa lukittuna.
                  
               
                  
                     6.1.7.
                  
                  
                     Elektronisen järjestelmän suojausta koskevat säännökset
                  
               
                  
                     6.1.7.1.
                  
                  
                     Jos ajoneuvo on varustettu päästöjenvalvontatietokoneella, mukaan luettuna haihtumispäästöjä valvova tietokone, siinä on oltava ominaisuuksia, joiden avulla estetään muiden kuin valmistajan sallimien muutosten tekeminen. Valmistajan on sallittava muutokset, jos ne ovat tarpeen ajoneuvon vianmäärityksen, huollon, tarkastuksen, jälkiasennusten tai korjauksen kannalta. Uudelleenohjelmoitavat tietokonekoodit ja käyttöparametrit on suojattava, ja suojan on oltava vähintään standardin ISO 15031-7:2013 vaatimusten tasoinen. Kalibrointiin käytettävien irrotettavien muistipiirien on oltava valettuja ja sijaittava suljetuissa koteloissa, tai ne on suojattava sähköisillä algoritmeilla, eivätkä ne saa olla vaihdettavissa ilman erikoistyökaluja ja erityisiä työmenetelmiä.
                  
               
                  
                     6.1.7.1.1.
                  
                  
                     Ainoastaan päästöjen kalibrointiin tai ajoneuvovarkauden estämiseen liittyvät tekijät voidaan suojata kohdan 6.1.7.1 mukaisesti.
                  
               
                  
                     6.1.7.2.
                  
                  
                     Ohjelmoidut moottorin ohjausparametrit eivät saa olla muutettavissa ilman erikoistyökaluja ja erityisiä työmenetelmiä (esimerkiksi juotetut tai valetut tietokoneen komponentit tai sinetöidyt (tai juotetut) koteloinnit).
                  
               
                  
                     6.1.7.3.
                  
                  
                     Valmistajat voivat hakea vastuuviranomaiselta vapautusta jostakin näistä vaatimuksista niiden ajoneuvojen osalta, jotka eivät todennäköisesti tarvitse suojaa. Harkitessaan vapautuksen myöntämistä vastuuviranomainen ottaa huomioon suorittimien senhetkisen saatavuuden, ajoneuvon suorituskyvyn ja ajoneuvon todennäköisen myyntimäärän tai muitakin tekijöitä.
                  
               
                  
                     6.1.7.4.
                  
                  
                     Uudelleenohjelmoitavia muisteja käyttävien valmistajien on estettävä muistien luvaton uudelleenohjelmointi. Valmistajien on käytettävä tehokkaita suojausmenetelmiä ja kirjoitussuojia, jotka vaativat yhteyden valmistajan ylläpitämään ulkopuoliseen tietokoneeseen. Menetelmille, joilla turvataan riittävä suojaus, tarvitaan vastuuviranomaisen hyväksyntä.
                  
               
                  
                     6.1.8.
                  
                  
                     Pyöristys
                     Ellei tässä säännössä muualla toisin määrätä, tämän säännön vaatimusten täyttämiseksi tehtävään pyöristykseen sovelletaan tämän säännön kohtien 6.1.8.1 ja 6.1.8.2 sääntöjä.
                  
               
                  
                     6.1.8.1.
                  
                  
                     Kun ensimmäinen pois jätettävä numero on pienempi kuin 5, viimeinen säilytettävä numero pysyy muuttumattomana.
                     Esimerkki:
                     Jos tulos on 1,234 grammaa ja vaadittu tarkkuus on kaksi desimaalia, lopullinen tulos on 1,23 grammaa.
                  
               
                  
                     6.1.8.2.
                  
                  
                     Kun ensimmäinen pois jätettävä numero on suurempi tai yhtä suuri kuin 5, viimeinen säilytettävä numero kasvaa yhdellä.
                     Esimerkki:
                     Jos tulos on 1,236 grammaa ja vaadittu tarkkuus on kaksi desimaalia, lopullinen tulos on 1,24 grammaa, koska 6 on suurempi kuin 5.
                  
               
                  
                     6.1.9.
                  
                  
                     Päästöjenrajoitusjärjestelmien tehokkuutta vähentävien estolaitteiden käyttö on kielletty. Tätä kieltoa ei sovelleta, jos
                     
                                 a)
                              
                              
                                 laite on perustellusti tarpeen moottorin suojaamiseksi vaurioitumiselta tai vahingolta ja ajoneuvon turvallisen toiminnan varmistamiseksi
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 laite ei toimi muutoin kuin moottorin käynnistämiseksi
                                 tai
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 edellytykset sisältyvät olennaisilta osiltaan haihtumispäästöjen ja keskimääräisten pakokaasupäästöjen tarkistamista koskeviin testimenettelyihin.
                              
                           
               6.2.   Testausmenetelmä
         Taulukossa A esitetään ajoneuvon tyyppihyväksyntää koskevat testivaatimukset.
         
            Taulukko A
         
         
            Testivaatimusten soveltaminen tyyppihyväksyntää ja sen laajentamista varten
         
         
                     Ajoneuvoluokka
                  
                  
                     Kipinäsytytysmoottorilla varustetut ajoneuvot, mukaan lukien hybridiajoneuvot (2)
                        ,
                         (3)
                     
                  
                  
                     Puristussytytysmoottorilla varustetut ajoneuvot, mukaan lukien hybridiajoneuvot
                  
                  
                     Täyssähköajoneuvot
                  
                  
                     Vetypolttokennoajoneuvot
                  
               
                      
                  
                  
                     Yhdellä polttoaineella toimivat ajoneuvot
                  
                  
                     Kahdella polttoaineella toimivat ajoneuvot (4)
                     
                  
                  
                     Flex-fuel-ajoneuvot (4)
                     
                  
                  
                     Yhdellä polttoaineella toimivat ajoneuvot
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Vertailupolttoaine
                  
                  
                     Bensiini
                  
                  
                     LPG
                  
                  
                     Maakaasu/biometaani
                  
                  
                     Vety (polttomoottori)
                  
                  
                     Bensiini
                  
                  
                     Bensiini
                  
                  
                     Bensiini
                  
                  
                     Bensiini
                  
                  
                     Diesel
                  
                  
                     Bensiini
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Vety (polttokenno)
                  
               
                     LPG
                  
                  
                     Maakaasu/biometaani
                  
                  
                     Vety (polttomoottori) (5)
                     
                  
                  
                     Etanoli (E85)
                  
               
                     Tyyppi 1 -testi (mitattujen komponenttien sovellettavuus polttoaineisiin ja ajoneuvoteknologiaan ja siten myös mittausmenettelyt – ks. raja-arvot taulukoissa 1A ja 1B)
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä (6)
                     
                  
                  
                     Kyllä (6)
                     
                  
                  
                     Kyllä (5)
                     
                  
                  
                     Kyllä
                     (molemmat polttoaineet)
                  
                  
                     Kyllä
                     (molemmat polttoaineet)
                  
                  
                     Kyllä
                     (molemmat polttoaineet)
                  
                  
                     Kyllä
                     (molemmat polttoaineet)
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     ATCT
                     (testauslämpötila 14 °C)
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä (5)
                     
                  
                  
                     Kyllä
                     (molemmat polttoaineet)
                  
                  
                     Kyllä
                     (molemmat polttoaineet)
                  
                  
                     Kyllä
                     (molemmat polttoaineet)
                  
                  
                     Kyllä
                     (molemmat polttoaineet)
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     Haihtumispäästöt
                     (tyyppi 4 -testi)
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä (7)
                     
                  
                  
                     Kyllä (7)
                     
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Kyllä
                     (vain bensiini)
                  
                  
                     Kyllä
                     (vain bensiini)
                  
                  
                     Kyllä
                     (vain bensiini)
                  
                  
                     Kyllä
                     (vain bensiini)
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     Kestävyys
                     (tyyppi 5 -testi)
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                     (vain bensiini)
                  
                  
                     Kyllä
                     (vain bensiini)
                  
                  
                     Kyllä
                     (vain bensiini)
                  
                  
                     Kyllä
                     (vain bensiini)
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     OBD
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     OBFCM
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Kyllä
                     (molemmat polttoaineet)
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     Kyllä
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                  
                     6.2.6.
                  
                  
                     Kullekin jäljempänä mainitulle ajoneuvoperheelle annetaan yksilöllinen tunniste, jonka muoto on seuraava:
                     FT-nnnnnnnnnnnnnnn-WMI
                     jossa
                     FT on perheen tyypin tunniste:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 IP = interpolointiperhe kohdan 6.3.2 määritelmän mukaisesti määritettynä interpolointimenetelmällä tai ilman sitä
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 RL = ajovastusperhe kohdan 6.3.3 määritelmän mukaisesti
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 RM = ajovastusmatriisiperhe kohdan 6.3.4 määritelmän mukaisesti
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 PR = jaksoittaisesti regeneroituvan järjestelmän (Ki) mukainen perhe kohdan 6.3.5 määritelmän mukaisesti
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 AT = ATCT-perhe liitteen B6a kohdan 2 määritelmän mukaisesti
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 EV = haihtumispäästöperhe kohdan 6.6.3 määritelmän mukaisesti
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 DF = kestävyysperhe kohdan 6.7.5 määritelmän mukaisesti
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 OB = OBD-perhe kohdan 6.8.1 määritelmän mukaisesti
                              
                           
                                 i)
                              
                              
                                 ER = reagenssia käyttävän jälkikäsittelyjärjestelmän (ER) mukainen perhe kohdan 6.9.2 määritelmän mukaisesti
                              
                           
                                 j)
                              
                              
                                 GV = kaasuajoneuvoperhe kohdan 6.3.6.3 määritelmän mukaisesti
                              
                           nnnnnnnnnnnnnnn on enintään 15 merkin pituinen jono, jossa saa käyttää vain merkkejä 0–9, A–Z ja alaviivaa ”_”.
                     WMI (valmistajatunnus) on valmistajan yksilöivä tunnus, joka määritellään standardissa ISO 3780:2009.
                     WMI:n omistajan on varmistettava, että jonon nnnnnnnnnnnnnnn ja WMI:n yhdistelmä on kyseisen perheen yksilöllinen ominaisuus ja että jono nnnnnnnnnnnnnnn liittyy yksinomaan kyseiseen WMI-tunnukseen, kun sitä käytetään hyväksynnän saamiseksi tehtävissä hyväksyntätesteissä.
                  
               6.3.   Tyyppi 1- testin kuvaus (WLTP)
         Tyyppi 1 -testi on suoritettava kaikille kohdassa 1 tarkoitetuille ajoneuvoille. Testissä on noudatettava (soveltuvin osin) tässä kohdassa ja liitteissä B esitettyjä testausmenettelyjä ja vaatimuksia.
         
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     Tyyppi 1 -testissä on noudatettava seuraavia:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 WLTC-syklit liitteessä B1 kuvatun mukaisesti
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 vaihteen valinta ja vaihtamiskohdan määrittäminen liitteessä B2 kuvatun mukaisesti
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 asianmukaiset polttoaineet liitteessä B3 eritellyn mukaisesti
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 ajovastus ja dynamometrin asetukset liitteessä B4 kuvatun mukaisesti
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 testilaitteet liitteessä B5 kuvatun mukaisesti
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 testausmenettelyt liitteissä B6 ja B8 kuvatun mukaisesti
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 laskentamenetelmät liitteissä B7 ja B8 kuvatun mukaisesti.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.
                  
                  
                     Interpolointiperhe
                  
               
                  
                     6.3.2.1.
                  
                  
                     Täyspolttomoottoriajoneuvojen interpolointiperhe
                  
               
                  
                     6.3.2.1.1.
                  
                  
                     Ajoneuvot voivat kuulua samaan interpolointiperheeseen kaikissa seuraavissa tapauksissa ja niiden yhdistelmissä:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 ne kuuluvat eri ajoneuvoryhmiin, jotka kuvataan liitteen B1 kohdassa 2
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 niiden liitteen B1 kohdassa 8 kuvatut pienennykset ovat eritasoiset
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 niiden liitteen B1 kohdassa 9 kuvatut rajatut nopeudet ovat erisuuruiset.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.1.2.
                  
                  
                     Samaan interpolointiperheeseen voi kuulua vain ajoneuvoja, jotka ovat seuraavien ajoneuvon, voimalaitteen ja voimansiirron ominaisuuksien suhteen identtisiä:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 polttomoottorin tyyppi: polttoaineen tyyppi (tai tyypit flex-fuel-ajoneuvojen ja kahdella polttoaineella toimivien ajoneuvojen tapauksessa), palamisprosessi, moottorin iskutilavuus, ominaisuudet täydellä kuormalla, moottoriteknologia ja latausjärjestelmä sekä muut moottorin osajärjestelmät tai ominaisuudet, joilla on merkityksellistä vaikutusta hiilidioksidipäästöjen massaan WLTP:n mukaisissa olosuhteissa
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 voimalaitteen kaikkien hiilidioksidipäästöjen massaan vaikuttavien komponenttien toimintastrategia
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 voimansiirron tyyppi (esim. käsivalintainen, automaattinen, portaaton) ja malli (esim. vääntömomenttiarvo, vaihteiden lukumäärä, kytkinten lukumäärä)
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 n/v-suhteet (moottorin pyörimisnopeus jaettuna ajoneuvon nopeudella). Vaatimuksen katsotaan täyttyvän, jos kaikkien asianomaisten välityssuhteiden osalta ero yleisemmin asennetun voimansiirtotyypin n/v-suhteisiin nähden on enintään 8 prosenttia.
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 vetävien akselien lukumäärä.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.1.3.
                  
                  
                     Jos käytetään vaihtoehtoista parametria, jollaisia ovat esimerkiksi liitteen B2 kohdan 2 alakohdassa k esitetty nmin_drive ja liitteen B2 kohdassa 3.4 määritelty ASM-marginaali, parametrin on oltava interpolointiperheessä sama.
                  
               
                  
                     6.3.2.2.
                  
                  
                     Vain sisäisesti ladattavien (NOVC) ja ulkopuolelta ladattavien (OVC) sähköhybridiajoneuvojen interpolointiperhe
                     Samaan interpolointiperheeseen voi kuulua vain sellaisia NOVC- ja OVC-sähköhybridiajoneuvoja, jotka täyttävät kohdan 6.3.2.1 vaatimukset ja ovat lisäksi seuraavien ominaisuuksien suhteen identtisiä:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 sähkökoneiden tyyppi ja lukumäärä: rakenteen tyyppi (asynkroninen, synkroninen jne.), jäähdytysaineen tyyppi (ilma, neste) ja muut ominaisuudet, joilla on merkityksellistä vaikutusta hiilidioksidipäästöjen massaan ja sähköenergiankulutukseen WLTP:n mukaisissa olosuhteissa
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 ajo-REESS-järjestelmän tyyppi (kennotyyppi, kapasiteetti, nimellisjännite, nimellisteho, jäähdytysaineen tyyppi (ilma, neste))
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 sähkökoneen ja ajo-REESS-järjestelmän välisen, ajo-REESS-järjestelmän ja pienjännitetehonlähteen välisen sekä latauspistokkeen ja ajo-REESS-järjestelmän välisen sähköenergianmuuntimen tyyppi ja muut ominaisuudet, joilla on merkityksellistä vaikutusta hiilidioksidipäästöjen massaan ja sähköenergiankulutukseen WLTP:n mukaisissa olosuhteissa. Valmistajan pyynnöstä ja hyväksyntäviranomaisen suostumuksella perheeseen voidaan sisällyttää latauspistokkeen ja ajo-REESS-järjestelmän väliset sähköenergianmuuntimet, joissa lataushäviö on pienempi.
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Varausta purkavien syklien määrä testin alusta siirtymäsykliin siirtymäsykli mukaan luettuna saa poiketa enintään yhdellä syklillä.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.3.
                  
                  
                     Täyssähköajoneuvojen interpolointiperhe
                     Samaan interpolointiperheeseen voi kuulua vain täyssähköajoneuvoja, jotka ovat seuraavien sähköisen voimalaitteen ja voimansiirron ominaisuuksien suhteen identtisiä:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 sähkökoneiden tyyppi ja lukumäärä: rakenteen tyyppi (asynkroninen, synkroninen jne.), jäähdytysaineen tyyppi (ilma, neste) ja muut ominaisuudet, joilla on merkityksellistä vaikutusta sähköenergiankulutukseen ja sähkökäyttöiseen toimintasäteeseen WLTP:n mukaisissa olosuhteissa
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 ajo-REESS-järjestelmän tyyppi (kennotyyppi, kapasiteetti, nimellisjännite, nimellisteho, jäähdytysaineen tyyppi (ilma, neste))
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 voimansiirron tyyppi (esim. käsivalintainen, automaattinen, portaaton) ja malli (esim. vääntömomenttiarvo, vaihteiden lukumäärä, kytkinten lukumäärä)
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 vetävien akselien lukumäärä
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 sähkökoneen ja ajo-REESS-järjestelmän välisen, ajo-REESS-järjestelmän ja pienjännitetehonlähteen välisen sekä latauspistokkeen ja ajo-REESS-järjestelmän välisen sähköenergianmuuntimen tyyppi ja muut ominaisuudet, joilla on merkityksellistä vaikutusta sähköenergiankulutukseen ja sähköiseen toimintasäteeseen WLTP:n mukaisissa olosuhteissa. Valmistajan pyynnöstä ja hyväksyntäviranomaisen suostumuksella perheeseen voidaan sisällyttää latauspistokkeen ja ajo-REESS-järjestelmän väliset sähköenergianmuuntimet, joissa lataushäviö on pienempi.
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 voimalaitteen kaikkien sähköenergiankulutukseen vaikuttavien komponenttien toimintastrategia
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 n/v-suhteet (moottorin pyörimisnopeus jaettuna ajoneuvon nopeudella). Vaatimuksen katsotaan täyttyvän, jos kaikkien asianomaisten välityssuhteiden osalta ero yleisemmin asennetun voimansiirtotyypin ja -mallin n/v-suhteisiin nähden on enintään 8 prosenttia.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.4.
                  
                  
                     Ulkopuolelta ladattavien (OVC) ja vain sisäisesti ladattavien (NOVC) polttokennohybridiajoneuvojen (FCHV) interpolointiperhe
                     Samaan interpolointiperheeseen voi kuulua vain sellaisia OVC- ja NOVC-polttokennohybridiajoneuvoja, jotka ovat seuraavien sähköisen voimalaitteen, polttokennon ja voimansiirron ominaisuuksien suhteen identtisiä:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 sähkökoneiden tyyppi ja lukumäärä: rakenteen tyyppi (asynkroninen, synkroninen jne.), jäähdytysaineen tyyppi (ilma, neste) ja muut ominaisuudet, joilla on merkityksellistä vaikutusta polttoaineenkulutukseen (tai polttoainetehokkuuteen) ja sähköenergiankulutukseen WLTP:n mukaisissa olosuhteissa
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 polttokennon tyyppi (malli, nimellisjännite), jäähdytysaineen tyyppi (ilma, neste) ja muut polttokennojen osajärjestelmät tai ominaisuudet, joilla on merkityksellistä vaikutusta polttoaineenkulutukseen (tai polttoainetehokkuuteen) ja sähköenergiankulutukseen WLTP:n mukaisissa olosuhteissa
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 ajo-REESS-järjestelmän tyyppi (kennotyyppi, kapasiteetti, nimellisjännite, nimellisteho, jäähdytysaineen tyyppi (ilma, neste))
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 voimansiirron tyyppi (esim. käsivalintainen, automaattinen, portaaton) ja malli (esim. vääntömomenttiarvo, vaihteiden lukumäärä, kytkinten lukumäärä)
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 vetävien akselien lukumäärä
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 sähkökoneen ja ajo-REESS-järjestelmän välisen, ajo-REESS-järjestelmän ja pienjännitetehonlähteen välisen sekä latauspistokkeen ja ajo-REESS-järjestelmän välisen sähköenergianmuuntimen tyyppi ja muut ominaisuudet, joilla on merkityksellistä vaikutusta polttoaineenkulutukseen (tai polttoainetehokkuuteen) ja sähköenergiankulutukseen WLTP:n mukaisissa olosuhteissa. Valmistajan pyynnöstä ja hyväksyntäviranomaisen suostumuksella perheeseen voidaan sisällyttää latauspistokkeen ja ajo-REESS-järjestelmän väliset sähköenergianmuuntimet, joissa lataushäviö on pienempi.
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 voimalaitteen kaikkien polttoaineenkulutukseen (tai polttoainetehokkuuteen) ja sähköenergiankulutukseen vaikuttavien komponenttien toimintastrategia
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 n/v-suhteet. Vaatimuksen katsotaan täyttyvän, jos kaikkien asianomaisten välityssuhteiden osalta ero yleisemmin asennetun voimansiirtotyypin ja -mallin n/v-suhteisiin nähden on enintään 8 prosenttia.
                              
                           
               
                  
                     6.3.3.
                  
                  
                     Ajovastusperhe
                     Samaan ajovastusperheeseen voi kuulua vain ajoneuvoja, jotka ovat seuraavien ominaisuuksien suhteen identtisiä:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 voimansiirron tyyppi (esim. käsivalintainen, automaattinen, portaaton) ja malli (esim. vääntömomenttiarvo, vaihteiden lukumäärä, kytkinten lukumäärä). Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella perheeseen voidaan sisällyttää voimansiirto, jonka tehohäviöt ovat pienemmät.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 n/v-suhteet (moottorin pyörimisnopeus jaettuna ajoneuvon nopeudella). Vaatimuksen katsotaan täyttyvän, jos kaikkien asianomaisten välityssuhteiden osalta ero yleisemmin asennetun voimansiirtotyypin välityssuhteisiin nähden on enintään 25 prosenttia.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 vetävien akselien lukumäärä.
                                 Jos ainakin yksi sähkökone on kytkettynä vaihteiston vapaa-asennossa eikä ajoneuvoa ole varustettu ajoneuvon vapaarullaustilalla (liitteen B4 kohta 4.2.1.8.5), jossa sähkökone ei vaikuta ajovastukseen, sovelletaan kohdan 6.3.2.2 alakohdan a ja kohdan 6.3.2.3 alakohdan a perusteita.
                                 Jos ajoneuvo poikkeaa muilta ominaisuuksiltaan kuin massaltaan, vierintävastukseltaan ja aerodynamiikaltaan siten, että erolla on merkityksellistä vaikutusta ajovastukseen, ajoneuvoa ei pidetä perheen jäsenenä, ellei vastuuviranomainen sitä hyväksy.
                              
                           
               
                  
                     6.3.4.
                  
                  
                     Ajovastusmatriisiperhe
                     Ajovastusmatriisiperhettä voidaan soveltaa ajoneuvoihin, joiden suurin teknisesti sallittu kokonaismassa on 3 000 kg tai suurempi.
                     Ajoneuvot, joiden teknisesti sallittu massa kuormitettuna on 2 500 kg tai suurempi, voivat kuulua ajovastusmatriisiperheeseen, jos kuljettajan istuimen R-pisteen korkeus maanpinnasta on yli 850 mm.
                     ’R-pisteellä’ tarkoitetaan istuimen vertailupistettä sellaisena kuin se on määritelty ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteen 1 kohdassa 2.4.
                     Samaan ajovastusmatriisiperheeseen voi kuulua vain ajoneuvoja, jotka ovat seuraavien ominaisuuksien suhteen identtisiä:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 vaihteiston tyyppi (esim. käsivalintainen, automaattinen, portaaton)
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 vetävien akselien lukumäärä.
                              
                           
               
                  
                     6.3.5.
                  
                  
                     Jaksoittaisesti regeneroituvan järjestelmän (Ki) mukainen perhe
                     Samaan jaksoittaisesti regeneroituvan järjestelmän mukaiseen perheeseen voi kuulua vain ajoneuvoja, jotka ovat seuraavien ominaisuuksien suhteen identtisiä:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 polttomoottorin tyyppi: polttoaineen tyyppi, palamisprosessi
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 jaksoittaisesti regeneroituva järjestelmä (eli katalysaattori, hiukkasloukku)
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             rakenne (eli kotelointi, käytettävä jalometalli, käytettävä substraatti, kennotiheys)
                                          
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             tyyppi ja toimintaperiaate
                                          
                                       
                                             iii)
                                          
                                          
                                             tilavuus (±10 prosenttia)
                                          
                                       
                                             iv)
                                          
                                          
                                             sijainti (lämpötila ±100 °C toiseksi suurimmalla vertailunopeudella).
                                          
                                       
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Perheen kunkin ajoneuvon testimassan on oltava pienempi tai yhtä suuri kuin Ki-demonstroinnissa käytettävän ajoneuvon testimassa lisättynä 250 kg:lla.
                              
                           
               
                  
                     6.3.6.
                  
                  
                     Kaasuajoneuvoperhe
                  
               
                  
                     6.3.6.1.
                  
                  
                     Kaasua polttoaineenaan käyttävät ajoneuvot voidaan ryhmitellä sellaisten ajoneuvotyyppien perheeksi, johon kuuluvat ajoneuvot käyttävät polttoaineena nestekaasua tai maakaasua/biometaania ja joka yksilöidään kanta-ajoneuvon perusteella. Jos ajoneuvossa voidaan käyttää myös nestemäistä polttoainetta, tätä ryhmittelyä sovelletaan ainoastaan silloin, kun ajoneuvoa käytetään kaasukäyttöisessä tilassa.
                  
               
                  
                     6.3.6.2.
                  
                  
                     Kaasuajoneuvoperheen kanta-ajoneuvolla tarkoitetaan ajoneuvoa, joka on valittu toimimaan ajoneuvona, jossa polttoaineensyöttöjärjestelmän itsemukautuvuus osoitetaan ja johon perheeseen kuuluvat ajoneuvot viittaavat. Perheessä voi olla useampia kuin yksi kanta-ajoneuvo.
                  
               
                  
                     6.3.6.3.
                  
                  
                     Kaasuajoneuvoperheen jäsenet
                  
               
                  
                     6.3.6.3.1.
                  
                  
                     Kaasuajoneuvoperheeseen voidaan lukea vain sellaiset ajoneuvot, joiden seuraavat olennaiset ominaisuudet ovat samat kuin perheen kanta-ajoneuvoilla:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Ajoneuvo on saman ajoneuvovalmistajan tuotantoa.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Ajoneuvoon sovelletaan samoja päästöjen raja-arvoja,
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Jos kaasunsyöttöjärjestelmä on keskitetty koko moottorin osalta, ajoneuvon varmennettu lähtöteho on 0,7–1,15 kertaa kanta-ajoneuvon lähtöteho.
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Jos kaasunsyöttöjärjestelmässä on erillinen syöttö sylinteriä kohti, ajoneuvon varmennettu lähtöteho sylinteriä kohti on 0,7–1,15 kertaa kanta-ajoneuvon lähtöteho.
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 Jos ajoneuvoon on asennettu katalysaattori, katalysaattori on tyypiltään sama (kolmitiekatalysaattori, hapetus, typen oksidien poisto).
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 Ajoneuvon kaasunsyöttöjärjestelmä (paineensäädin mukaan luettuna) on saman järjestelmävalmistajan tuotantoa ja samaa tyyppiä: imu, höyryruiskutus (yksipiste, monipiste), nesteruiskutus (yksipiste, monipiste).
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 Kyseistä kaasunsyöttöjärjestelmää valvoo samantyyppinen ja teknisiltä ominaisuuksiltaan samanlainen elektroninen valvontayksikkö, joka sisältää samat ohjelmistoperiaatteet ja saman valvontastrategian. Toisin kuin kaasuajoneuvoperheen kanta-ajoneuvossa, ajoneuvossa voi olla toinenkin elektroninen valvontayksikkö, jos se valvoo vain ruiskutussuuttimia, ylimääräisiä sulkuventtiilejä ja tietojenhankintaa ylimääräisistä antureista.
                              
                           
               
                  
                     6.3.6.3.2.
                  
                  
                     Kohdan 6.3.6.3.1 alakohtien c ja d vaatimukset:
                     jos osoittautuu, että kaksi kaasua polttoaineena käyttävää ajoneuvoa voisi kuulua samaan perheeseen niiden varmennettua lähtötehoa P1 ja P2 (P1 < P2) lukuun ottamatta, ja kumpikin ajoneuvoista testataan kanta-ajoneuvon testimenettelyllä, perhesuhde katsotaan päteväksi kaikkien niiden ajoneuvojen osalta, joiden varmennettu lähtöteho on 0,7 P1–1,15 P2.
                  
               
                  
                     6.3.7.
                  
                  
                     Nestekaasua tai maakaasua/biometaania polttoaineena käyttävää ajoneuvoa koskevat lisävaatimukset
                  
               
                  
                     6.3.7.1.
                  
                  
                     Nestekaasua tai maakaasua/biometaania polttoaineena käyttävää ajoneuvoa koskevat lisävaatimukset esitetään liitteessä B6.
                  
               
                  
                     6.3.7.2.
                  
                  
                     Liitteissä B esitettyä tyyppi 1 -testiä varten on yhdellä polttoaineella toimivat kaasuajoneuvot testattava tyyppi 1 -testissä nestekaasun tai maakaasun/biometaanin koostumuksen vaihteluiden osalta, kuten liitteessä B6 esitetään epäpuhtauspäästöjen osalta, käyttäen polttoainetta, jota käytetään nettotehon mittaamiseen E-säännön nro 85 mukaisesti.
                  
               
                  
                     6.3.7.3.
                  
                  
                     Kahdella polttoaineella toimivat kaasuajoneuvot on testattava bensiinillä ja joko nestekaasulla tai maakaasulla/biometaanilla. Nestekaasulla ja maakaasulla/biometaanilla tehtävillä testeillä on selvitettävä nestekaasun tai maakaasun/biometaanin koostumuksen vaihtelut, kuten liitteessä B6 esitetään epäpuhtauspäästöjen osalta, ja lisäksi tehdään testi polttoaineella, jota käytetään nettotehon mittaamiseen E-säännön nro 85 mukaisesti.
                  
               
                  
                     6.3.7.4.
                  
                  
                     Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                     Sen estämättä, mitä kohdassa 6.3.7.2 määrätään, yhdellä polttoaineella toimivia kaasuajoneuvoja pidetään tyyppi 1 -testissä ajoneuvoina, jotka voivat toimia ainoastaan kaasumaisella polttoaineella.
                  
               
                  
                     6.3.8.
                  
                  
                     Polttoainevaatimuksiltaan joustavia nk. flex-fuel-ajoneuvoja koskevat lisävaatimukset.
                  
               
                  
                     6.3.8.1.
                  
                  
                     Flex-fuel-ajoneuvojen osalta testien välillä tapahtuva siirtyminen yhdestä vertailupolttoaineesta toiseen ei saa edellyttää moottorin asetusten manuaalista säätöä.
                  
               
                  
                     6.3.9.
                  
                  
                     OBFCM
                     Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                     OBFCM-laitteen on määritettävä parametrit ja tallennettava ajoneuvon sisäisesti niiden käyttöikäiset arvot lisäyksen 5 mukaisesti.
                  
               
                  
                     6.3.10.
                  
                  
                     Kaasumaisten päästöjen sekä hiukkasmassan ja hiukkasmäärän (jos hiukkasmäärän mittausta vaaditaan) raja-arvot
                     Tuloksena saatavien kaasumaisten päästöjen massojen sekä hiukkasmassan ja hiukkasmäärän (jos hiukkasmäärän mittausta vaaditaan) on oltava taulukossa 1A (taso 1A) tai taulukossa 1B (taso 1B) esitettyjä raja-arvoja pienemmät.
                     
                        Taulukko 1A
                     
                     Taulukko koskee vain tasoa 1A.
                     
                        Päästörajat tyyppi 1 -testissä
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Vertailumassa
                                 (VM) (kg)
                              
                              
                                 Raja-arvot
                              
                           
                                 Hiilimonoksidin massa (CO)
                              
                              
                                 Hiilivetyjen kokonaismassa
                                 (THC)
                              
                              
                                 Muiden hiilivetyjen kuin metaanin massa
                                 (NMHC)
                              
                              
                                 Typen oksidien massa
                                 (NOx)
                              
                              
                                 Kaikkien hiilivetyjen ja typen oksidien yhteenlaskettu massa
                                 (THC + NOx)
                              
                              
                                 Hiukkasmassa
                                 (PM)
                              
                              
                                 Hiukkasmäärä
                                 (PN)
                              
                           
                                 L1
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L2
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L3
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L2 + L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L5
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L6
                                 
                                 (#/km)
                              
                           
                                 Luokka
                              
                              
                                 Alaluokka
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI (8)
                                 
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI (8)
                                 
                              
                              
                                 CI
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Kaikki
                              
                              
                                 1 000 
                              
                              
                                 500
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 68
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 60
                              
                              
                                 80
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 N1
                                 
                              
                              
                                 I
                              
                              
                                 VM ≤ 1 305 
                              
                              
                                 1 000 
                              
                              
                                 500
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 68
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 60
                              
                              
                                 80
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 II
                              
                              
                                 1 305  < VM ≤ 1 760 
                              
                              
                                 1 810 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                 130
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 75
                              
                              
                                 105
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 195
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 III
                              
                              
                                 1 760  < VM
                              
                              
                                 2 270 
                              
                              
                                 740
                              
                              
                                 160
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 108
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 82
                              
                              
                                 125
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 215
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 N2
                                 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Kaikki
                              
                              
                                 2 270 
                              
                              
                                 740
                              
                              
                                 160
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 108
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 82
                              
                              
                                 125
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 215
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 
                                             PI
                                          
                                          
                                             Kipinäsytytysmoottorit (positive ignition)
                                          
                                       
                                             CI
                                          
                                          
                                             Puristussytytysmoottorit (compression ignition)
                                          
                                       
                           
                        Taulukko 1B
                     
                     Taulukko koskee vain tasoa 1B.
                     
                        Päästörajat tyyppi 1 -testissä
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Suurin teknisesti sallittu kokonaismassa
                                 (GVM) (kg)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Raja-arvot
                              
                           
                                 Hiilimonoksidin massa (CO)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Muiden hiilivetyjen kuin metaanin massa
                                 (NMHC)
                              
                              
                                 Typen oksidien massa
                                 (NOx)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Hiukkasmassa
                                 (PM)
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 L1
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 L3
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 L5
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Luokka
                              
                              
                                 Alaluokka
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G, O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G, O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 O
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G* (9), O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Kaikki
                              
                              
                                 1 150 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 N1,, N2
                                 
                              
                              
                                 —* (10)
                                 
                              
                              
                                 GVM ≤ 1 700 
                              
                              
                                 1 150 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 1 700  < GVM ≤ 3 500 
                              
                              
                                 2 550 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 70
                              
                              
                                 240
                              
                              
                                 240
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 7
                              
                              
                                 7
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 —* (11)
                                 
                              
                              
                                 Kaikki
                              
                              
                                 4 020 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             G
                                          
                                          
                                             Bensiini, nestekaasu
                                          
                                       
                                             D
                                          
                                          
                                             Diesel
                                          
                                       
                                             O
                                          
                                          
                                             Muu polttoaine
                                          
                                       
                           
               
                  
                     6.3.11.
                  
                  
                     Ainoastaan taso 1A
                     KCO2-korjauskerroinperhe OVC-HEV- ja NOVC-HEV-ajoneuvoille
                     Kaksi tai useampia interpolointiperheitä voidaan yhdistää samaan KCO2-korjauskerroinperheeseen, jolle määritetään kerroin KCO2 jonkin mukaan otettavan interpolointiperheen ajoneuvolla H. Ajoneuvon H valinnassa käytettävän interpolointiperheen valinnasta on sovittava vastuuviranomaisen kanssa.
                     Valmistajan on vastuuviranomaisen pyynnöstä esitettävä näyttöä perusteluista ja teknisistä kriteereistä, jotka ovat kyseisten interpolointiperheiden yhdistämisen pohjana esimerkiksi seuraavissa tapauksissa:
                     Yhdistetään vähintään kaksi interpolointiperhettä,
                     
                                 a)
                              
                              
                                 jotka on aiemmin jaettu eri perheiksi, koska interpolointialueen enimmäisraja 20 gCO2/km ylittyy (ajoneuvosta M tehdyn mittauksen tapauksessa arvo on 30 g/km)
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 jotka on aiemmin jaettu eri perheiksi, koska fyysisesti samalla polttomoottorilla on erilaisia tehoarvoja
                                 (tehoero liittyy pelkästään ohjelmistoon)
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 jotka on aiemmin jaettu eri perheiksi, koska n/v-suhteet ovat juuri 8 prosentin toleranssin ulkopuolella
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 jotka on aiemmin jaettu eri perheiksi, jotka kuitenkin edelleen täyttävät kaikki yhden ja saman interpolointiperheen kriteerit
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 jotka on aiemmin jaettu eri perheiksi, koska vetävien akselien lukumäärät ovat erilaiset.
                              
                           Latauspistokkeen ja ajo-REESS-järjestelmän välisten sähköenergianmuuntimien erilaisuutta ei pidetä korjauskerroinperheen perustamiskriteerinä.
                  
               6.4.   [Varattu]
         6.5.   [Varattu]
         6.6.   Tyyppi 4 -testi (haihtumispäästöjen määritys)
         
                  
                     6.6.1.
                  
                  
                     Tyyppi 4 -testi on tehtävä kaikille bensiinisäiliöllä varustetuille ajoneuvoille kohtien 6.6.2–6.6.4 ja liitteen C3 vaatimusten mukaisesti.
                     Taso 1A:
                     testiä ei tarvitse tehdä yhdellä polttoaineella toimiville kaasuajoneuvoille.
                  
               
                  
                     6.6.2.
                  
                  
                     Kun haihtumispäästöjä testataan tämän säännön liitteen C3 mukaisesti, niiden on alitettava taulukossa 2 annettu arvo.
                     
                        Taulukko 2
                     
                     
                        Päästöraja haihtumispäästötestissä
                     
                     
                                 Haihtumispäästöjen massa (g/testi)
                              
                           
                                 2,0
                              
                           
               
                  
                     6.6.3.
                  
                  
                     Haihtumispäästöperhe
                  
               
                  
                     6.6.3.1.
                  
                  
                     Samaan haihtumispäästöperheeseen voivat kuulua ainoastaan ne ajoneuvot, jotka ovat identtisiä alakohdissa a, d ja e lueteltujen ominaisuuksiensa osalta, vastaavat teknisesti alakohdissa b ja c lueteltuja ominaisuuksia ja ovat alakohdissa f ja g lueteltujen ominaisuuksiensa osalta samanlaisia tai – tapauksen mukaan – ilmoitetun toleranssin sisällä.
                     
                                 a)
                              
                              
                                 polttoainesäiliöjärjestelmän materiaali ja rakenne
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 höyryletkun materiaali
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 polttoaineputken materiaali ja liitäntätekniikka
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 suljettu tai ei-suljettu polttoainesäiliöjärjestelmä
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 polttoainesäiliön paineventtiilin säätö (ilmanimu ja paineen purkaminen)
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 hiilisäiliön butaanikapasiteetti (BWC300) 10 prosentin välillä suurimmasta arvosta (samaa hiilityyppiä olevien hiilisäiliöiden osalta hiilen tilavuuden on oltava 10 prosentin sisällä tilavuudesta, jolle BWC300 on määritetty)
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 tyhjentymistä ohjaava järjestelmä (esim. venttiilityyppi, tyhjentymisen ohjausstrategia).
                              
                           Valmistajan on osoitettava vastuuviranomaiselle alakohtien b ja c tekninen vastaavuus.
                  
               
                  
                     6.6.3.2.
                  
                  
                     Ajoneuvon katsotaan tuottavan huonoimmat haihtumispäästöt ja sitä on käytettävä testauksessa, jos sen polttoainesäiliön tilavuuden suhde arvoon BWC300 on perheen suurin. Ajoneuvon valinnasta on sovittava etukäteen vastuuviranomaisen kanssa.
                  
               
                  
                     6.6.3.3.
                  
                  
                     Jos käytetään innovatiivista järjestelmän kalibrointia tai konfigurointia tai innovatiivisia haihtumispäästöjen rajoitusjärjestelmään liittyviä laitteita, ajoneuvomalli kuuluu eri perheeseen.
                  
               
                  
                     6.6.4.
                  
                  
                     Vastuuviranomainen ei saa myöntää tyyppihyväksyntää, jos toimitetut tiedot eivät riitä osoittamaan, että haihtumispäästöjä rajoitetaan tehokkaasti ajoneuvon tavanomaisessa käytössä.
                  
               6.7.   Tyyppi 5 -testi (pilaantumista rajoittavien laitteiden kestävyyden todentamiseen käytettävän vanhentamistestin kuvaus)
         
                  
                     6.7.1.
                  
                  
                     Tämä testi on tehtävä kaikille kohdassa 1 tarkoitetuille ajoneuvoille, joita koskee kohdan 6.3 testi. Testi on vanhentamistesti, jossa ajoneuvolla ajetaan testiradalla, tiellä tai alustadynamometrillä sen suunniteltua käyttöikää vastaava matka tämän säännön liitteessä C4 esitetyn ohjelman mukaisesti.
                     Taso 1A:
                     Suunniteltua käyttöikää vastaava matka on 160 000 km.
                     Taso 1B:
                     Suunniteltua käyttöikää vastaava matka on 80 000 km. Suunniteltua käyttöikää vastaava matka on kuitenkin 60 000 km, kun kyse on ajoneuvoista, joiden moottorin iskutilavuus on enintään 0,660 l, pituus enintään 3,40 m, leveys enintään 1,48 m ja korkeus enintään 2,00 m ja joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enintään kolme istuinta ja joiden hyötykuorma on enintään 350 kg.
                  
               
                  
                     6.7.1.1.
                  
                  
                     Ajoneuvot, joissa voidaan käyttää polttoaineena sekä bensiiniä että nestekaasua tai maakaasua, täytyy testata tyyppi 5 -testissä ainoastaan bensiinin osalta. Siinä tapauksessa lyijyttömän bensiinin osalta todetun huononemiskertoimen katsotaan pätevän myös nestekaasun ja maakaasun osalta.
                  
               
                  
                     6.7.1.2.
                  
                  
                     Hybridiajoneuvoista annetaan erityisiä vaatimuksia liitteen C4 lisäyksessä 4.
                  
               
                  
                     6.7.2.
                  
                  
                     Sen estämättä mitä kohdassa 6.7.1 määrätään, valmistaja voi halutessaan käyttää taulukon 3a tai 3b huononemiskertoimia vaihtoehtona kohdan 6.7.1 testaukselle.
                     
                        Taulukko 3a
                     
                     Tämä taulukko koskee ainoastaan tasoa 1A.
                     
                        Kertovat huononemiskertoimet
                     
                     
                                 Moottoriluokka
                              
                              
                                 Osoitetut kertovat huononemiskertoimet
                              
                           
                                 CO
                              
                              
                                 THC
                              
                              
                                 NMHC
                              
                              
                                 NOx
                                 
                              
                              
                                 HC + NOx
                                 
                              
                              
                                 Hiukkasmassa
                                 (PM)
                              
                              
                                 Hiukkasmäärä (PN)
                              
                           
                                 Kipinäsytytys
                              
                              
                                 1,5
                              
                              
                                 1,3
                              
                              
                                 1,3
                              
                              
                                 1,6
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 1,0
                              
                              
                                 1,0
                              
                           
                                 Puristussytytys
                              
                              
                                 Koska puristussytytysmoottoreille ei ole osoitettu huononemiskertoimia, valmistajat määrittelevät huononemiskertoimet koko ajoneuvon kestävyystestin tai koepenkissä tehtävän vanhenemistestin avulla.
                              
                           
                        Taulukko 3b
                     
                     Tämä taulukko koskee ainoastaan tasoa 1B.
                     
                        Summaavat huononemiskertoimet
                     
                     
                                 Moottoriluokka
                              
                              
                                 Osoitetut summaavat huononemiskertoimet
                              
                           
                                 CO
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 NMHC
                              
                              
                                 NOx
                                 
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PM
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Bensiini ja nestekaasu
                              
                              
                                 0,11
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 0,12
                              
                              
                                 0,21
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 0,00
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Puristussytytys
                              
                              
                                 Koska puristussytytysmoottoreille ei ole osoitettu huononemiskertoimia, valmistajat määrittelevät huononemiskertoimet koko ajoneuvon kestävyystestin avulla.
                              
                           
               
                  
                     6.7.3.
                  
                  
                     Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                     Valmistajan pyynnöstä tutkimuslaitos voi suorittaa tyyppi 1 -testin ennen tyyppi 5 -testin suorittamista käyttäen edellä esitetyn taulukon huononemiskertoimia. Kun tyyppi 5 -testi on suoritettu, tutkimuslaitos saa muuttaa tämän säännön liitteeseen A2 merkittyjä tyyppihyväksyntätuloksia vaihtamalla edellä esitetyn taulukon huononemiskertoimet tyyppi 5 -testissä mitattuihin kertoimiin.
                  
               
                  
                     6.7.4.
                  
                  
                     Huononemiskertoimet määritetään käyttämällä jotakin liitteen C4 kohdassa 1.1 täsmennettyä menettelyä (tapauksen mukaan). Kertoimia käytetään tarkastettaessa, täyttyvätkö kohtien 6.3 ja 8.2 vaatimukset.
                  
               
                  
                     6.7.5.
                  
                  
                     Kestävyysperhe
                     Samaan kestävyysperheeseen voi kuulua vain sellaisia ajoneuvoja, joiden moottorin tai pilaantumista rajoittavan järjestelmän ominaisuudet ovat täysin tai sovellettavien toleranssien rajoissa samat kuin huononemiskertoimen määrittämiseen käytetyn ajoneuvon.
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Moottori
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             moottorin sylinteritilavuuden ja kunkin katalyyttikomponentin ja/tai loukun tilavuuden suhde (toleranssi –10/+5 prosenttia)
                                          
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             moottorin sylinteritilavuuden ero ±15 prosenttia testatun ajoneuvon arvosta tai ±820 cm3 sen mukaan kumpi arvo on pienempi
                                          
                                       
                                             iii)
                                          
                                          
                                             sylinterirakenne (sylinterien määrä ja muoto, aukkojen välinen etäisyys, muut konfiguraatiot)
                                          
                                       
                                             iv)
                                          
                                          
                                             venttiilien määrä ja ohjaus sekä nokka-akseliin perustuva menetelmä
                                          
                                       
                                             v)
                                          
                                          
                                             polttoaineen tyyppi ja polttoainejärjestelmä
                                          
                                       
                                             vi)
                                          
                                          
                                             palamisprosessi.
                                          
                                       
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Pilaantumista rajoittavan järjestelmän ominaisuudet
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             Katalysaattorit ja hiukkasloukut:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         katalysaattorien, hiukkasloukkujen ja katalyyttielementtien lukumäärä ja sijoittelu
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         katalyyttitoiminnan tyyppi (hapettava, kolmitie, LNT, SCR, LNC tai muu) ja suodatusominaisuudet
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         jalometallimäärä (sama tai suurempi)
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         jalometallityyppi ja -suhde (±15 prosenttia)
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         substraatti (rakenne ja materiaali)
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         kennotiheys
                                                      
                                                   
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             Ilman suihkutus:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         käytössä/ei
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         tyyppi (sykähdysilma, ilmapumput, muut)
                                                      
                                                   
                                       
                                             iii)
                                          
                                          
                                             Pakokaasujen takaisinkierrätys:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         käytössä/ei
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         tyyppi (jäähdytetty/jäähdyttämätön, aktiivinen/passiivinen ohjaus, matala paine / korkea paine / yhdistetty paine)
                                                      
                                                   
                                       
                                             iv)
                                          
                                          
                                             muut kestävyyteen vaikuttavat laitteet
                                          
                                       
                           
               6.8.   Ajoneuvon sisäisen valvontajärjestelmän (OBD) testaus
         Testi tehdään taulukossa A ilmoitetuille ajoneuvotyypeille. Testissä on noudatettava tämän säännön liitteen C5 kohdassa 3 kuvattua menettelyä.
         
                  
                     6.8.1.
                  
                  
                     OBD-perhe
                  
               
                  
                     6.8.1.1.
                  
                  
                     OBD-perheen määrittelevät ominaisuudet
                     OBD-perheellä tarkoitetaan valmistajan määrittelemää sellaisten ajoneuvojen ryhmää, joiden ominaisuuksien voidaan ajoneuvojen rakenteen perusteella olettaa olevan samankaltaiset pakokaasupäästöjen ja OBD-järjestelmien osalta. Kaikkien ajoneuvoperheeseen kuuluvien moottorien on noudatettava tämän säännön vaatimuksia.
                     OBD-perhe voidaan määritellä luettelemalla perusominaisuudet, joiden osalta perheeseen kuuluvien ajoneuvojen on oltava samanlaiset. Joissakin tapauksissa ominaisuudet voivat vaikuttaa toisiinsa. Myös tämä yhteisvaikutus on otettava huomioon, ja on varmistettava, että samaan OBD-perheeseen luetaan vain ajoneuvot, jotka ovat pakokaasupäästöjensä osalta samanlaiset.
                  
               
                  
                     6.8.1.2.
                  
                  
                     Samaan OBD-perheeseen voidaan näin ollen lukea sellaiset ajoneuvot, jotka ovat jäljempänä kuvatuilta ominaisuuksiltaan identtiset.
                     
                                  
                              
                              
                                 Moottori:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             palamisprosessi (kipinäsytytys, puristussytytys, kaksitahtinen, nelitahtinen, kiertomoottori)
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             polttoaineensyöttömenetelmä (yksi- tai monipisteruiskutus) ja
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             polttoainetyyppi (bensiini, diesel, joustavasti bensiini/etanoli, joustavasti diesel/biodiesel, maakaasu/biometaani, nestekaasu, kaksi polttoainetta bensiini/maakaasu/biometaani, kaksi polttoainetta bensiini/nestekaasu)
                                          
                                       
                           
                                  
                              
                              
                                 Päästöjenrajoitusjärjestelmä:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             katalysaattorin tyyppi (hapettava, kolmitie, lämmitetty, SCR, muu)
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             hiukkasloukun tyyppi
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             lisäilman suihkutus (kyllä/ei) ja
                                          
                                       
                                             d)
                                          
                                          
                                             pakokaasujen kierrätys (kyllä/ei).
                                          
                                       
                           
                                  
                              
                              
                                 OBD-järjestelmän osat ja toiminta:
                                 OBD-järjestelmän suorittama toiminnan valvonta, vikojen havaitseminen ja vikojen ilmaisu ajoneuvon kuljettajalle.
                              
                           
               
                  
                     6.8.2.
                  
                  
                     OBD-järjestelmää koskevat päästörajat
                     Liitteessä C5 tarkoitetut OBD-järjestelmää koskevat päästörajat esitetään taulukoissa 4A ja 4B.
                     
                        Taulukko 4A
                     
                     Tämä taulukko koskee ainoastaan tasoa 1A.
                     
                        OBD-järjestelmää koskevat päästörajat
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Vertailumassa
                                 (VM)
                                 (kg)
                              
                              
                                 Hiilimonoksidin massa
                              
                              
                                 Muiden hiilivetyjen kuin metaanin massa
                              
                              
                                 Typen oksidien massa
                              
                              
                                 Hiukkasmassa (12)
                                 
                              
                           
                                 (CO)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NMHC)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NOx)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (PM)
                                 (mg/km)
                              
                           
                                 Luokka
                              
                              
                                 Alaluokka
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Kaikki
                              
                              
                                 1 900 
                              
                              
                                 1 750 
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 290
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 140
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 N1
                                 
                              
                              
                                 I
                              
                              
                                 VM ≤ 1 305 
                              
                              
                                 1 900 
                              
                              
                                 1 750 
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 290
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 140
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 II
                              
                              
                                 1 305  < VM ≤ 1 760 
                              
                              
                                 3 400 
                              
                              
                                 2 200 
                              
                              
                                 225
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 110
                              
                              
                                 180
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 III
                              
                              
                                 1 760  < VM
                              
                              
                                 4 300 
                              
                              
                                 2 500 
                              
                              
                                 270
                              
                              
                                 350
                              
                              
                                 120
                              
                              
                                 220
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 N2
                                 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Kaikki
                              
                              
                                 4 300 
                              
                              
                                 2 500 
                              
                              
                                 270
                              
                              
                                 350
                              
                              
                                 120
                              
                              
                                 220
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 
                                             PI
                                          
                                          
                                             Kipinäsytytysmoottorit (positive ignition)
                                          
                                       
                                             CI
                                          
                                          
                                             Puristussytytysmoottori (compression ignition)
                                          
                                       
                           
                        
                     
                        Taulukko 4B
                     
                     Tämä taulukko koskee ainoastaan tasoa 1B.
                     
                        OBD-järjestelmää koskevat päästörajat
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Vertailumassa
                                 (VM)
                                 (kg)
                              
                              
                                 Hiilimonoksidin massa
                              
                              
                                 Muiden hiilivetyjen kuin metaanin massa
                              
                              
                                 Typen oksidien massa
                              
                              
                                 Hiukkasmassa1
                                 
                              
                           
                                 (CO)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NMHC)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NOx)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (PM)
                                 (mg/km)
                              
                           
                                 Luokka
                              
                              
                                 Alaluokka
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Kaikki
                              
                              
                                 4 060 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                 N1,, N2
                                 
                              
                              
                                 —* (13)
                                 
                              
                              
                                 GVM ≤ 1 700 
                              
                              
                                 4 060 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 1 700  < GVM ≤ 3 500 
                              
                              
                                 8 960 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 460
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 410
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 —* (14)
                                 
                              
                              
                                 Kaikki
                              
                              
                                 14 120 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                 
                                             G
                                          
                                          
                                             Bensiini, nestekaasu
                                          
                                       
                                             D
                                          
                                          
                                             Diesel
                                          
                                       
                           
               6.9.   Ajoneuvot, joiden päästöjen jälkikäsittelyjärjestelmässä käytetään reagenssia
         
                  
                     6.9.1.
                  
                  
                     Ajoneuvojen, joiden päästöjen jälkikäsittelyjärjestelmässä käytetään reagenssia, on täytettävä tämän säännön lisäyksessä 6 esitetyt vaatimukset.
                  
               
                  
                     6.9.2.
                  
                  
                     Reagenssia käyttävään pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmään perustuvan perheen (ER-perhe) määritelmä
                     Samaan ER-perheeseen voi kuulua vain ajoneuvoja, jotka ovat seuraavien ominaisuuksien suhteen identtisiä:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 reagenssinsuihkutin (periaate, rakenne)
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 reagenssinsuihkuttimen sijainti
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 havaitsemisstrategiat (reagenssin määrä, annostelu ja laatu taikka reagenssin taso ja NOx-päästöjen seuranta)
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 varoitusnäyttö: viestit, ilmaisimien syttymisjärjestykset ja äänimerkkien järjestykset, jos on
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 toimenpiteitä vaativa vaihtoehto
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 NOx-anturi (sovelletaan lisäyksen 6 kohdassa 6 kuvattua vaihtoehtoa) tai reagenssin laatua mittaava anturi (sovelletaan lisäyksen 6 kohdissa 4 ja 5 kuvattua vaihtoehtoa),
                              
                           Valmistaja ja hyväksyntäviranomainen sopivat ajoneuvomallista, joka edustaa ER-perhettä.
                  
               7.   TYYPPIHYVÄKSYNNÄN MUUTOKSET JA LAAJENTAMINEN
         
                  
                     7.1.
                  
                  
                     Ajoneuvotyyppiin mahdollisesti tehtävistä muutoksista on ilmoitettava tyyppihyväksyntäviranomaiselle, joka on hyväksynyt kyseisen ajoneuvotyypin. Tyyppihyväksyntäviranomainen voi tämän jälkeen
                  
               
                  
                     7.1.1.
                  
                  
                     katsoa, että tehdyt muutokset sisältyvät hyväksynnän kattamiin perheisiin tai että niillä ei todennäköisesti ole merkittäviä kielteisiä vaikutuksia hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineen- tai sähköenergiankulutukseen ja että tässä tapauksessa alkuperäinen hyväksyntä pätee myös muutettuun ajoneuvotyyppiin, tai
                  
               
                  
                     7.1.2.
                  
                  
                     vaatia testien suorittamisesta vastaavalta tutkimuslaitokselta uuden testausselosteen.
                  
               
                  
                     7.2.
                  
                  
                     Tyyppihyväksynnän vahvistaminen tai epääminen, jossa eritellään tehdyt muutokset, annetaan tiedoksi kohdan 5.3 mukaisella menettelyllä tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille.
                  
               
                  
                     7.3.
                  
                  
                     Hyväksynnän laajentamisen myöntäneen tyyppihyväksyntäviranomaisen on annettava laajentamiselle sarjanumero ja ilmoitettava siitä muille tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä A2 esitetyn mallin mukaisella tiedonantolomakkeella.
                  
               
                  
                     7.4.
                  
                  
                     Pakokaasupäästöjä ja OBFCM-laitetta koskevat laajennukset (tyyppi 1 -testi)
                  
               
                  
                     7.4.1.
                  
                  
                     Jos ajoneuvot täyttävät kohdan 3.0.1 alakohtien a ja c perusteet, tyyppihyväksyntää on laajennettava vaatimatta lisätestausta.
                     Edellä mainittujen kriteerien soveltamisen lisäksi on silloin, kun interpolointiperheen ajoneuvo H ja/tai ajoneuvo L vaihdetaan, testattava uusi ajoneuvo H ja/tai ajoneuvo L, jolloin testattavalle ajoneuvolle liitteen B7 taulukon A7/1 vaiheesta 9 ja liitteen B8 taulukon A8/5 vaiheesta 8 saatu hiilidioksidipäästöarvo saa olla enintään yhtä suuri kuin päästöarvo, joka sijaitsee syklin energian funktiona määritetyllä alkuperäisten ajoneuvojen L ja H hiilidioksidipäästöarvojen kautta kulkevalla suoralla ja vastaa testattavan ajoneuvon syklikohtaista energiantarvetta.
                     Mitattujen kriteeripäästöjen on oltava kohdassa 6.3.10 vahvistettujen raja-arvojen mukaiset.
                     OBFCM-laitteen tarkkuus on laajennuksen saamiseksi laskettava kunkin suoritetun tyyppi 1 -testin osalta, ja sen on täytettävä lisäyksen 5 kohdassa 4.2 vahvistetut kriteerit.
                  
               
                  
                     7.4.1.1.
                  
                  
                     Jos tyyppihyväksyntä on myönnetty ainoastaan ajoneuvon H osalta, sitä voidaan laajentaa vain seuraavissa tapauksissa a, b tai c:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Lisätään ajoneuvoja, jotka täyttävät kohdan 3.0.1 alakohtien a ja c kriteerit ja joiden osalta syklikohtainen energia on pienempi kuin ajoneuvolla H.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Perustetaan interpolointiperhe testaamalla ajoneuvo L (käytetään mieluiten ajoneuvoa, joka testattiin alkuperäisessä hyväksynnässä ajoneuvona H). Tällöin kaikkien laajennetun hyväksynnän piiriin kuuluvien ajoneuvojen on täytettävä kohdan 3.0.1 alakohtien a, b ja c kriteerit.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Perustetaan interpolointiperhe nimeämällä ajoneuvo H ajoneuvoksi L ja testaamalla ajoneuvo H (käytetään mieluiten ajoneuvoa, joka testattiin alkuperäisessä hyväksynnässä ajoneuvona H). Tällöin kaikkien laajennetun hyväksynnän piiriin kuuluvien ajoneuvojen on täytettävä kohdan 3.0.1 alakohtien a, b ja c kriteerit.
                              
                           
               
                  
                     7.4.2.
                  
                  
                     Jaksoittaisesti regeneroituvalla järjestelmällä varustetut ajoneuvot
                     Liitteen B6 lisäyksen 1 mukaisesti tehtyjen Ki-testien tapauksessa tyyppihyväksyntä laajennetaan koskemaan ajoneuvoja, jotka täyttävät kohdassa 6.3.5 esitetyt kriteerit.
                  
               
                  
                     7.5.
                  
                  
                     Haihtumispäästöjä koskevat laajennukset (tyyppi 4 -testi)
                  
               
                  
                     7.5.1.
                  
                  
                     Liitteen C3 mukaisesti tehtyjen testien tapauksessa tyyppihyväksyntä laajennetaan koskemaan ajoneuvoja, jotka kuuluvat kohdassa 6.6.3 määriteltyyn hyväksyttyyn haihtumispäästöperheeseen.
                  
               
                  
                     7.6.
                  
                  
                     Pilaantumista rajoittavien laitteiden kestävyyttä koskevat laajennukset (tyyppi 5 -testi)
                  
               
                  
                     7.6.1.
                  
                  
                     Liitteen C4 mukaisesti tehtyjen testien tapauksessa huononemiskertoimet laajennetaan koskemaan eri ajoneuvoja ja ajoneuvotyyppejä, kunhan molemmat seuraavista edellytyksistä täyttyvät:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Ajoneuvot kuuluvat samaan kohdassa 6.7.5 määriteltyyn kestävyysperheeseen.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Tapauksessa sovelletaan kestävyysperheestä johdettua huonoimman tapauksen huononemiskerrointa. Jos laajennuksella otetaan hyväksynnän piiriin ajoneuvoja, joiden syklikohtainen energiantarve on suurempi kuin sen ajoneuvon, jolle huononemiskertoimet vahvistettiin, määritetään huonoimman tapauksen huononemiskerroin sille ajoneuvolle, jossa kohdan 7.6.2 mukaisesti mitattu lämpötila pilaantumista rajoittavan järjestelmän tuloaukossa on suurin.
                              
                           
               
                  
                     7.6.2.
                  
                  
                     Lämpötilan on pilaantumista rajoittavan järjestelmän tuloaukossa oltava matalampi kuin huononemiskertoimen määrittämiseksi testatussa ajoneuvossa lisättynä 50 °C:lla. Lämpötila on tarkastettava seuraavissa vakiintuneissa olosuhteissa. Nostetaan ajoneuvon, joka täyttää liitteen C4 kohdassa 1.2 vahvistetut laajennettua kestävyysperhettä koskevat vaatimukset, nopeus ajoneuvon suurimpaan nopeuteen miinus 10 km/h tai nopeuteen 120 km/h sen mukaan, kumpi on pienempi. Pidetään nopeus tasaisena vähintään 15 minuutin ajan tyyppi 1 -testin kuormitusasetuksella. Mitataan missä tahansa vaiheessa tätä jaksoa lämpötila katalysaattorin sisääntulossa keskeytyksettä vähintään kahden minuutin ajan, kun ajoneuvon nopeus pidetään tasaisena. Otetaan lämpötilan keskiarvo edustavaksi arvoksi.
                  
               
                  
                     7.7.
                  
                  
                     OBD-järjestelmää koskeva laajennus
                     Tyyppihyväksyntä voidaan OBD-järjestelmän osalta laajentaa koskemaan ajoneuvoja, jotka kuuluvat kohdassa 6.8.1 määriteltyyn hyväksyttyyn OBD-perheeseen.
                  
               8.   TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS
         
                  
                     8.1.
                  
                  
                     Jokaisen tämän säännön mukaisen tyyppihyväksynnän nojalla valmistetun ajoneuvon on vastattava hyväksyttyä ajoneuvotyyppiä. Tuotannon vaatimustenmukaisuuden varmistamismenettelyjen on oltava vuoden 1958 sopimuksen lisäyksessä 1 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.3) asetettujen menettelyjen ja seuraavien vaatimusten mukaisia:
                  
               
                  
                     8.1.1.
                  
                  
                     Valmistajan on toteutettava riittävät järjestelyt ja kirjalliset valvontasuunnitelmat ja tehtävä hyväksytyn tyypin jatkuvan vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi tässä säännössä täsmennetyin määrävälein tarvittavat päästö- ja OBD-testit. Valmistajan on saatava vastuuviranomaisen suostumus näihin järjestelyihin ja valvontasuunnitelmiin. Vastuuviranomaisen on suoritettava tarkastuksia määräajoin. Näiden osana tuotteen vaatimustenmukaisuuteen ja jatkuviin tarkastuksiin liittyviä järjestelyjä tehtävien tarkastusten kohteena on oltava myös tuotanto- ja testaustilat. Vastuuviranomainen voi tarvittaessa vaatia lisätestejä.
                  
               
                  
                     8.1.2.
                  
                  
                     Valmistajan on tarkastettava tuotannon vaatimustenmukaisuus tekemällä asianmukaiset testit taulukon 8/1 ja 8/2 ja kohdan 6 taulukossa A mahdollisesti vaadittavien OBD-vaatimusten mukaisesti. Jos taulukossa A niin vaaditaan, valmistajan on määritettävä ja ilmoitettava OBFCM-laitteen tarkkuus lisäyksen 5 mukaisesti.
                     Tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevat menettelyt esitetään kohdissa 8.2–8.4 ja lisäyksissä 1–4.
                     
                        Taulukko 8/1
                     
                     
                        Tyyppi 1 -testissä sovellettavat tuotannon vaatimustenmukaisuuteen liittyvät vaatimukset eri ajoneuvotyypeille
                     
                     
                                 Ajoneuvotyyppi
                              
                              
                                 Kriteeripäästöt
                              
                              
                                 CO2-päästöt
                              
                              
                                 Polttoainetehokkuus
                              
                              
                                 Sähköenergiankulutus
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Täyspolttomoottoriajoneuvo
                              
                              
                                 Tasot 1A ja 1B
                              
                              
                                 Taso 1A
                              
                              
                                 Taso 1B
                              
                              
                                 Ei sovelleta
                              
                           
                                 NOVC-HEV
                              
                              
                                 Tasot 1A ja 1B
                              
                              
                                 Taso 1A
                              
                              
                                 Taso 1B
                              
                              
                                 Ei sovelleta
                              
                           
                                 OVC-HEV
                              
                              
                                 Tasot 1A ja 1B: varausta purkava
                                 
                                     (15) ja varausta ylläpitävä tila
                              
                              
                                 Taso 1A: vain varausta ylläpitävä tila
                              
                              
                                 Taso 1 B: vain varausta ylläpitävä tila
                              
                              
                                 Tasot 1A ja 1B:
                                 molemmissa vain varausta purkava tila
                              
                           
                                 Täyssähköajoneuvo
                              
                              
                                 Ei sovelleta
                              
                              
                                 Ei sovelleta
                              
                              
                                 Ei sovelleta
                              
                              
                                 Tasot 1A ja 1B
                              
                           
                                 NOVC-FCHV
                              
                              
                                 Ei sovelleta
                              
                              
                                 Ei sovelleta
                              
                              
                                 Vapautettu
                              
                              
                                 Ei sovelleta
                              
                           
                                 OVC-FCHV
                              
                              
                                 Ei sovelleta
                              
                              
                                 Ei sovelleta
                              
                              
                                 Vapautettu
                              
                              
                                 Vapautettu
                              
                           
                        Taulukko 8/2
                     
                     
                        Tyyppi 4 -testissä sovellettavat tuotannon vaatimustenmukaisuuteen liittyvät vaatimukset eri ajoneuvotyypeille
                     
                     
                                 Ajoneuvotyyppi
                              
                              
                                 Haihtumispäästöt
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 ICE
                              
                              
                                 Taso 1A  (16)
                                 
                                 Taso1B  (17)
                                 
                              
                           
                                 NOVC-HEV
                              
                              
                                 Taso 1A  (16)
                                 
                                 Taso1B  (17)
                                 
                              
                           
                                 OVC-HEV
                              
                              
                                 Taso 1A  (16)
                                 
                                 Taso1B  (17)
                                 
                              
                           
                                 Täyssähköajoneuvo
                              
                              
                                 Ei sovelleta
                              
                           
                                 NOVC-FCHV
                              
                              
                                 Ei sovelleta
                              
                           
                                 OVC-FCHV
                              
                              
                                 Ei sovelleta
                              
                           
               
                  
                     8.1.3.
                  
                  
                     Tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskeva perhe
                     Valmistaja saa jakaa tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevan perheen pienempiin perheisiin.
                     Jos ajoneuvon tuotanto tapahtuu eri tuotantolaitoksissa, on jokaiselle laitokselle perustettava oma tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskeva perhe. Sama interpolointiperhe voi olla edustettuna yhdessä tai useammassa tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevassa perheessä.
                     Taso 1A:
                     Valmistaja voi pyytää näiden tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevien perheiden yhdistämistä. Vastuuviranomaisen on arvioitava valmistajan toimittamien todisteiden perusteella, onko yhdistäminen perusteltua.
                     Taso 1B:
                     Eri tuotantolaitosten vaatimustenmukaisuutta koskevat perheet voidaan valmistajan pyynnöstä yhdistää. Tyyppi 1 -testauksessa tämä sallitaan vain, jos kunkin tuotantolaitoksen suunniteltu vuosituotanto on alle 1 000 ajoneuvoa.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.
                  
                  
                     Tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskeva perhe tyyppi 1 -testissä
                     Valmistajan tekemää tuotannon vaatimustenmukaisuuden testaamista varten perheellä tarkoitetaan tyyppi 1 -testin, mukaan luettuna tapauksen mukaan ja vaadittaessa OBFCM-laitteen tarkkuuden määritys, osalta kohdissa 8.1.3.1.1 ja 8.1.3.1.2 kuvattua tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevaa perhettä.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.1.
                  
                  
                     Kun kyse on kohdassa 6.3.2 kuvatuista interpolointiperheistä ja ajoneuvojen suunniteltu tuotantomäärä on yli 1 000 ajoneuvoa 12 kuukaudessa, on tyyppi 1 -testissä käytettävän tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevan perheen oltava sama kuin interpolointiperhe.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.2.
                  
                  
                     Kun kyse on kohdassa 6.3.2 kuvatuista interpolointiperheistä ja ajoneuvojen suunniteltu tuotantomäärä on 1 000 ajoneuvoa 12 kuukaudessa tai vähemmän, samaan tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevaan perheeseen voidaan sisällyttää muita interpolointiperheitä siten, että niiden yhteenlaskettu tuotantomäärä on enintään 5 000 ajoneuvoa 12 kuukaudessa. Valmistajan on vastuuviranomaisen pyynnöstä esitettävä näyttöä kyseisten interpolointiperheiden yhdistämisen pohjana olevista perusteluista ja teknisistä kriteereistä, joilla on varmistettu, että kyseiset perheet ovat hyvin samankaltaisia. Tämä koskee esimerkiksi seuraavia tapauksia:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Yhdistetään interpolointiperheet, jotka on aiemmin jaettu eri perheiksi, koska interpolointialueen enimmäisraja 30 gCO2/km ylittyy.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Interpolointiperhe on jaettu eri perheiksi, koska samalla polttomoottorilla on erilaisia tehoarvoja.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Interpolointiperhe on jaettu eri perheiksi, koska n/v-suhteet ovat juuri 8 prosentin toleranssin ulkopuolella.
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Interpolointiperhe on jaettu eri perheiksi, jotka kuitenkin edelleen täyttävät kaikki yhden ja saman interpolointiperheen kriteerit.
                              
                           
               
                  
                     8.1.3.2.
                  
                  
                     Tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskeva perhe tyyppi 4 -testissä
                     Valmistajan tekemää tuotannon vaatimustenmukaisuuden testaamista varten perheellä tarkoitetaan tyyppi 4 -testin osalta tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevaa perhettä, jonka on oltava sama kuin kohdassa 6.6.3 kuvattu haihtumispäästöperhe.
                  
               
                  
                     8.1.3.3.
                  
                  
                     Tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskeva perhe OBD-järjestelmän tarkastuksessa
                     Valmistajan tekemää tuotannon vaatimustenmukaisuuden testaamista varten perheellä tarkoitetaan OBD-järjestelmän tarkastuksen osalta tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevaa perhettä, jonka on oltava sama kuin kohdassa 6.8.1 kuvattu OBD-perhe.
                  
               
                  
                     8.1.4.
                  
                  
                     Tyyppi 1 -testien suorittamistiheys
                  
               
                  
                     8.1.4.1.
                  
                  
                     Taso 1A:
                     Valmistajan on tarkastettava tuotteen vaatimustenmukaisuus tyyppi 1 -testillä tiheydellä, joka perustuu standardin ISO 31000:2018 Riskienhallinta. Periaatteet ja ohjeet mukaisiin riskinarviointimenetelmiin, vähintään kerran 12 kuukaudessa kutakin tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevaa perhettä kohti.
                     Taso 1B:
                     Valmistajan on tarkastettava tuotteen vaatimustenmukaisuus tyyppi 1 -testillä vähintään kerran 12 kuukaudessa kutakin tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevaa perhettä kohti.
                  
               
                  
                     8.1.4.2.
                  
                  
                     Jos tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevaan perheeseen kuuluvia ajoneuvoja valmistetaan yli 7 500 kappaletta 12 kuukaudessa, perhekohtaisten tarkastusten vähimmäistiheys määritetään jakamalla suunniteltu 12 kuukauden tuotantomäärä 5 000:lla ja pyöristämällä tulos lähimpään kokonaislukuun.
                  
               
                  
                     8.1.4.3.
                  
                  
                     Taso 1A:
                     Jos tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevaan perheeseen kuuluvia ajoneuvoja valmistetaan yli 17 500 kappaletta 12 kuukaudessa, perhekohtaisten tarkastusten vähimmäistiheys on kerran kolmessa kuukaudessa.
                     Taso 1B:
                     Jos tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevaan perheeseen kuuluvia ajoneuvoja valmistetaan yli 5 000 kappaletta 12 kuukaudessa, perhekohtaisten tarkastusten vähimmäistiheys on kerran kuukaudessa.
                  
               
                  
                     8.1.4.4.
                  
                  
                     Tuotteen vaatimustenmukaisuuden tarkastukset on jaettava tasaisesti 12 kuukauden jaksolle tai tuotantojaksolle, jos se on lyhyempi kuin 12 kuukautta. Viimeiseen tuotteen vaatimustenmukaisuuden tarkastukseen perustuva päätös on tehtävä 12 kuukauden kuluessa, ellei valmistaja osoita, että määräaikaan tarvitaan enintään kuukauden pituinen pidennys.
                  
               
                  
                     8.1.4.5.
                  
                  
                     Valmistajan on seurattava vaatimustenmukaisuutta koskevan perheen suunniteltua 12 kuukauden tuotantomäärää kuukausittain. Vastuuviranomaiselle on ilmoitettava suunnitellun tuotantomäärän sellaisesta muuttumisesta, joka muuttaisi joko perheen kokoa tai tyyppi 1 -testien suorittamistiheyttä.
                  
               
                  
                     8.1.5.
                  
                  
                     Tyyppi 4 -testien suorittamistiheys
                     Kohdassa 8.1.3.2 kuvatusta tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevasta perheestä otetaan vuosittain satunnaisesti ajoneuvo, jolle tehdään lisäyksessä 4 kuvatut kolme testiä.
                  
               
                  
                     8.1.6.
                  
                  
                     Vastuuviranomaisen tekemät tarkastukset
                     Vastuuviranomaisen on tehtävä valmistajan tiloissa tarkastuksia, joissa varmennetaan valmistajan järjestelyt ja kirjalliset valvontasuunnitelmat valmistajan tiloissa ja jotka tehdään joka tapauksessa vähintään kerran 12 kuukaudessa.
                     Kun käytetään interpolointimenetelmää, vastuuviranomainen voi varmentaa tai varmennuttaa interpolointilaskelmat tarkastuksen osana.
                     Jos vastuuviranomainen ei pidä tarkastuksen tuloksia tyydyttävinä, ajoneuvojen tuotannon vaatimustenmukaisuuden varmentamiseksi tehdään tuotantoajoneuvoille fysikaalinen testi kohtien 8.2–8.4 mukaisesti.
                     Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                     Valmistajan järjestelyjen ja kirjallisten valvontasuunnitelmien on perustuttava kansainvälisen standardin ISO 31000:2018 Riskienhallinta. Periaatteet ja ohjeet mukaisiin riskinarviointimenetelmiin.
                  
               
                  
                     8.1.7.
                  
                  
                     Vastuuviranomaisen tekemät fysikaaliset varmennustestit
                     Taso 1A:
                     Vastuuviranomaisen tekemien fysikaalisten varmennustestien tavanomaisen suoritusvälin on perustuttava valmistajan tarkastusmenettelyn tuloksiin ja riskinarviointimenetelmiin siten, että vähintään tehdään yksi varmennustesti kolmen vuoden välein. Vastuuviranomaisen on tehtävä nämä fysikaaliset päästötestit tuotantoajoneuvoille kohtien 8.2–8.4 mukaisesti.
                     Jos fysikaaliset testit tekee valmistaja, vastuuviranomaisen on seurattava niitä valmistajan tiloissa.
                     Taso 1B:
                     Vastuuviranomaisen tekemien fysikaalisten varmennustestien tavanomaisen suoritusvälin on oltava vähintään yksi varmennustesti kolmessa vuodessa. Vastuuviranomaisen on tehtävä nämä fysikaaliset päästötestit tuotantoajoneuvoille kohtien 8.2–8.4 mukaisesti.
                     Jos fysikaaliset testit tekee valmistaja, vastuuviranomaisen on seurattava niitä valmistajan tiloissa.
                  
               
                  
                     8.1.8.
                  
                  
                     Raportointi
                     Vastuuviranomaisen on laadittava seloste kaikista tarkastuksista ja fysikaalisista testeistä, joilla varmennetaan valmistajien vaatimustenmukaisuus, ja säilytettävä sitä vähintään kymmenen vuoden ajan. Selosteiden on oltava muiden vastuuviranomaisten käytettävissä.
                  
               
                  
                     8.1.9.
                  
                  
                     Vaatimustenvastaisuus
                     Vaatimustenvastaisuuksien tapauksessa sovelletaan vuoden 1958 sopimuksen 4 artiklaa.
                  
               
                  
                     8.2.
                  
                  
                     Vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen tyyppi 1 -testin perusteella
                  
               
                  
                     8.2.1.
                  
                  
                     Tyyppi 1 -testi tehdään vähintään kolmelle tuotantoajoneuvolle, jotka ovat kohdassa 8.1.3.1 kuvatun tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevan perheen valideja jäseniä.
                  
               
                  
                     8.2.2.
                  
                  
                     Ajoneuvot valitaan tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevasta perheestä satunnaisesti. Valmistaja ei saa tehdä säätöjä valittuihin ajoneuvoihin.
                     Jos tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevan perheen ajoneuvoja kootaan eri tuotantolaitoksissa, valmistajan on vastuuviranomaisen pyynnöstä mukautettava valintaa siten, että ajoneuvoja valitaan eri tuotantolaitoksista, sanotun kuitenkaan rajoittamatta satunnaisen valinnan periaatteen soveltamista yksittäisessä tuotantolaitoksessa.
                     Jos tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevaan perheeseen kuuluu useita interpolointiperheitä, valmistajan on vastuuviranomaisen pyynnöstä mukautettava valintaa siten, että ajoneuvoja valitaan eri interpolointiperheistä, sanotun kuitenkaan rajoittamatta satunnaisen valinnan periaatteen soveltamista yksittäisessä interpolointiperheessä.
                  
               
                  
                     8.2.3.
                  
                  
                     Tyyppi 1 -testausmenettely
                  
               
                  
                     8.2.3.1.
                  
                  
                     Taulukon 8/1 mukaisissa tapauksissa on lisäyksessä 1 esitettyjen vaatimusten ja menettelyjen mukaisesti varmennettava kriteeripäästöt, hiilidioksidipäästöt, polttoainetehokkuus ja sähköenergiankulutus. Jos niin vaaditaan, valmistajan on määritettävä ja ilmoitettava OBFCM-laitteen tarkkuus lisäyksen 5 mukaisesti.
                  
               
                  
                     8.2.3.2.
                  
                  
                     Lisäyksessä 2 ja kuvan 8/1 vuokaaviossa esitetään tilastomenetelmä, jolla lasketaan testikriteerit sekä perusteet myönteisen tai kielteisen päätöksen tekemiselle.
                     Taulukon 8/1 mukaisissa tapauksissa tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevan perheen tuotantoa pidetään vaatimusten vastaisena, jos yhden tai useamman kriteeripäästön, hiilidioksidipäästöjen, polttoainetehokkuuden tai sähköenergiankulutuksen osalta tehdään kielteinen päätös lisäyksessä 2 vahvistettujen testikriteerien mukaisesti.
                     Taulukon 8/1 mukaisissa tapauksissa tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevan perheen tuotantoa pidetään vaatimusten mukaisena, jos kaikkien kriteeripäästöjen, hiilidioksidipäästöjen, polttoainetehokkuuden ja sähköenergiankulutuksen osalta tehdään myönteinen päätös lisäyksessä 2 vahvistettujen testikriteerien mukaisesti.
                     Kun taulukon 8/1 mukaisissa tapauksissa on yhden kriteeripäästön osalta tehty myönteinen päätös, päätökseen eivät vaikuta muiden kriteeripäästöjen, hiilidioksidipäästöjen, polttoainetehokkuuden tai sähköenergiankulutuksen osalta tehtävien päätösten yhteydessä tehtävät täydentävät testit.
                     Jos taulukon 8/1 mukaisissa tapauksissa ei tehdä myönteistä päätöstä kaikkien kriteeripäästöjen, hiilidioksidipäästöjen, polttoainetehokkuuden tai sähköenergiankulutuksen osalta, lisätään otokseen uusi ajoneuvo, joka valitaan kohdan 8.2.2 mukaisesti ja jolle tehdään tyyppi 1 -testi. Lisäyksessä 2 kuvattu tilastomenetelmä toistetaan, kunnes on tehty myönteinen päätös kaikkien kriteeripäästöjen, hiilidioksidipäästöjen, polttoainetehokkuuden ja sähköenergiankulutuksen osalta.
                     Otoksen suurin koko on
                     tasolla 1A 16 ajoneuvoa
                     Taso 1B: 32 ajoneuvoa kriteeripäästöjen sekä 11 ajoneuvoa polttoainetehokkuuden ja sähköenergiankulutuksen osalta.
                  
               
            
         
                  
                     8.2.4.
                  
                  
                     Sisäänajokertoimet
                  
               
                  
                     8.2.4.1.
                  
                  
                     Taso 1A:
                     Vaatimustenmukaisuutta koskevan perheen ajoneuvolle voidaan valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella tehdä lisäyksessä 3 esitetyn testimenettelyn mukainen sisäänajotestaus, jonka perusteella voidaan vahvistaa sisäänajokertoimet kriteeripäästöille, hiilidioksidipäästöille ja/tai sähköenergiankulutukselle.
                     Taso 1B:
                     Vaatimustenmukaisuutta koskevan perheen ajoneuvolle voidaan valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella tehdä lisäyksessä 3 esitetyn testimenettelyn mukainen sisäänajotestaus, jonka perusteella voidaan vahvistaa sisäänajokertoimet polttoainetehokkuudelle ja/tai sähköenergiankulutukselle.
                  
               
                  
                     8.2.4.2.
                  
                  
                     Sisäänajokertoimien soveltamiseksi on vaatimustenmukaisuustestissä käytettävän ajoneuvon matkamittarilukeman Dj hyvä olla ensimmäisen testin alussa 10 km pienempi ja toisen testin alussa 10 km suurempi kuin sisäänajotestissä käytettävän ajoneuvon ennen sisäänajoa kirjattu matkamittarilukema Di.
                  
               
                  
                     8.2.4.3.
                  
                  
                     Taso 1A:
                     Valmistajan niin halutessa voidaan hiilidioksidipäästöjen (g/km) osalta soveltaa sisäänajokerrointa 0,98, jos matkamittarilukema on tuotannon vaatimustenmukaisuuden testin alussa enintään 80 km. Jos hiilidioksidipäästöihin sovelletaan määritettyä sisäänajokerrointa, kriteeripäästöihin ja sähköenergiankulutukseen ei sovelleta sisäänajokertoimia.
                     Taso 1B:
                     Valmistajan niin halutessa voidaan polttoainetehokkuuden (km/l) osalta soveltaa sisäänajokerrointa 1,02, jos matkamittarilukema on tuotannon vaatimustenmukaisuuden testin alussa enintään 80 km. Jos polttoainetehokkuuteen sovelletaan määritettyä sisäänajokerrointa, sähköenergiankulutukseen ei sovelleta sisäänajokertoimia.
                  
               
                  
                     8.2.4.4.
                  
                  
                     Sisäänajokerrointa sovelletaan liitteen B7 taulukon A7/1 vaiheen 4c tai liitteen B8 taulukon A8/5 vaiheen 4c mukaisesti laskettuun tuotannon vaatimustenmukaisuuden testin tulokseen.
                  
               
                  
                     8.2.4.5.
                  
                  
                     Testihuonekorjaus
                     Vain taso 1B:
                     Jos havaitaan selvä tekninen ero, voidaan tehdä testihuonekorjaus tyyppihyväksyntätesteissä käytetyn testauslaitteiston ja tuotannon vaatimustenmukaisuuden testaamisessa käytetyn testauslaitteiston välille. Testihuonekorjaus on kirjattava testausselosteeseen.
                  
               
                  
                     8.2.5.
                  
                  
                     Testipolttoaine
                  
               
                  
                     8.2.5.1.
                  
                  
                     Tyyppi 4 -testissä on käytettävä liitteen B3 kohdan 7 vaatimusten mukaista vertailupolttoainetta.
                     Taso 1A:
                     Kaikki muut testit on tehtävä markkinoilla saatavissa olevalla polttoaineella. Valmistajan pyynnöstä voidaan tyyppi 1 -testissä kuitenkin käyttää liitteen B3 eritelmien mukaisia vertailupolttoaineita.
                     Taso 1B:
                     Kaikki muut testit on tehtävä liitteen B3 eritelmien mukaisia tyyppi 1 -testiin tarkoitettuja vertailupolttoaineita. Lisäyksen 3 kohdassa 1.7 tarkoitettua sisäänajoa varten tehtävässä ajomatkan kerryttämisessä voidaan valmistajan pyynnöstä kuitenkin käyttää markkinoilla saatavissa olevaa polttoainetta.
                  
               
                  
                     8.2.5.2.
                  
                  
                     Testit nestekaasulla tai maakaasulla/biometaanilla käyvien ajoneuvojen tuotannon vaatimustenmukaisuuden osoittamiseksi voidaan tehdä markkinoilla saatavissa olevalla polttoaineella, jonka C3/C4-suhde on vertailupolttoaineiden C3/C4-suhteiden välillä nestekaasun osalta, tai jollakin lämpöarvoltaan korkealla tai matalalla polttoaineella maakaasun/biometaanin osalta. Kaikissa tapauksissa vastuuviranomaiselle on esitettävä polttoaineanalyysi.
                  
               
                  
                     8.2.6.
                  
                  
                     Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi tehtävässä tyyppi 1 -testissä käytettävien nopeuskäyräpoikkeamien ja ajosuoriteindeksien pätevyyskriteerit
                     Nopeuskäyräpoikkeamien ja ajosuoriteindeksien on oltava liitteen B6 kohdassa 2.6.8.3 annettujen kriteerien mukaisia.
                  
               
                  
                     8.3.
                  
                  
                     Vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen tyyppi 4 -testin perusteella
                  
               
                  
                     8.3.1.
                  
                  
                     Tuotanto katsotaan vaatimusten mukaiseksi, jos kohdan 8.1.5 mukaisesti valittu ja testattu ajoneuvo täyttää kaikkien vaadittujen testien vaatimukset.
                  
               
                  
                     8.3.2.
                  
                  
                     Jos testattu ajoneuvo ei täytä kohdan 8.3.1 vaatimuksia, otetaan samasta perheestä ilman aiheetonta viivytystä uusi neljän ajoneuvon satunnaisotos, jolle tehdään lisäyksessä 4 kuvatut testit.
                     Tuotanto katsotaan vaatimusten mukaiseksi, jos vaatimukset täyttyvät vähintään kolmen ajoneuvon osalta kuuden kuukauden kuluessa ensimmäisestä hylätystä testistä.
                  
               
                  
                     8.3.3.
                  
                  
                     Jos testatut ajoneuvo eivät täytä kohdan 8.3.2 vaatimuksia, otetaan samasta perheestä ilman aiheetonta viivytystä uusi satunnaisotos, jolle tehdään liitteessä C3 kuvatut testit.
                     Jos testattu ajoneuvo ei täytä liitteen C3 vaatimuksia, otetaan samasta perheestä uusi neljän ajoneuvon satunnaisotos, jolle tehdään ilman aiheetonta viivytystä liitteessä C3 kuvatut testit.
                     Valmistajan pyynnöstä voidaan liitteessä C3 kuvatuissa vaatimustenmukaisuustesteissä soveltaa tyyppihyväksynnän yhteydessä johdettua läpäisevyyskerrointa (PF) tai läpäisevyyskertoimen vertailuarvoa (APF).
                     Tuotanto katsotaan vaatimusten mukaiseksi, jos vaatimukset täyttyvät vähintään kolmen ajoneuvon osalta 24 kuukauden kuluessa ensimmäisestä hylätystä testistä.
                  
               
                  
                     8.3.3.1.
                  
                  
                     Kun liitteessä C3 kuvatut vaatimustenmukaisuustestit tehdään ajoneuvolle, jolla on ajettu alle 20 000 km, käytetään liitteen C3 kohdan 5.1 mukaisesti vanhennettua hiilisäiliötä. Säiliö voi olla testiajoneuvon alkuperäinen säiliö tai muu samanlaatuinen säiliö. Valmistajan pyynnöstä näissä testeissä voidaan soveltaa joko liitteen C3 kohdassa 5.2 määriteltyä läpäisevyyskerrointa (PF), joka vahvistettiin tyyppihyväksynnän yhteydessä haihtumispäästöperheelle, tai läpäisevyyskertoimen vertailuarvoa (APF), joka sekin määritellään liitteen C3 kohdassa 5.2.
                  
               
                  
                     8.3.3.2.
                  
                  
                     Liitteessä C3 kuvatut vaatimustenmukaisuustestit voidaan valmistajan pyynnöstä tehdä ajoneuvolle, jolla on ajettu vähintään 20 000 ja enintään 30 000 km, tekemättä ajoneuvoon muita muutoksia kuin testausmenetelmässä kuvatut. Kun testi tehdään ajoneuvolle, jolla on ajettu 20 000–30 000 km, hiilisäiliön vanhentaminen jätetään tekemättä eikä läpäisevyyskerrointa tai läpäisevyyskertoimen vertailuarvoa sovelleta.
                     Riippumatta ajoneuvon ajokilometrimäärästä voidaan muiden kuin polttoainetaustapäästöjen lähteet (esim. maali, liima, muovi, polttoaine-/höyryputket, renkaat ja muut kumi- tai polymeerikomponentit) poistaa liitteen C3 kohdan 6.1 mukaisesti.
                  
               
                  
                     8.4.
                  
                  
                     Ajoneuvon vaatimustenmukaisuus OBD-järjestelmän osalta
                  
               
                  
                     8.4.1.
                  
                  
                     Jos hyväksyntäviranomainen katsoo, että tuotannon laatu on epätyydyttävä, ajoneuvoperheestä otetaan satunnaisesti ajoneuvo, jolle tehdään liitteen C5 lisäyksessä 1 kuvatut testit.
                  
               
                  
                     8.4.2.
                  
                  
                     Tuotanto katsotaan vaatimusten mukaiseksi, jos ajoneuvo täyttää liitteen C5 lisäyksessä 1 esitetyt testivaatimukset.
                  
               
                  
                     8.4.3.
                  
                  
                     Jos testattu ajoneuvo ei täytä kohdan 8.4.1 vaatimuksia, otetaan samasta perheestä uusi neljän ajoneuvon satunnaisotos, jolle tehdään liitteen C5 lisäyksessä 1 esitetyt testit. Testit voidaan tehdä ajoneuvoille, joilla on ajettu enintään 15 000 km ilman muutoksia.
                  
               
                  
                     8.4.4.
                  
                  
                     Tuotanto katsotaan vaatimusten mukaiseksi, jos ainakin kolme ajoneuvoa täyttää liitteen C5 lisäyksessä 1 esitetyt testivaatimukset.
                  
               9.   SEURAAMUKSET VAATIMUSTENMUKAISUUDESTA POIKKEAVASTA TUOTANNOSTA
         
                  
                     9.1.
                  
                  
                     Tämän säännön mukaisesti ajoneuvotyypille myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos kohdassa 8.1 asetetut vaatimukset eivät täyty tai jos ajoneuvoa tai ajoneuvoja ei ole hyväksytty kohdassa 8.1.2 määrätyissä testeissä.
                  
               
                  
                     9.2.
                  
                  
                     Jos tätä sääntöä soveltava vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuoli peruuttaa aiemmin myöntämänsä hyväksynnän, sen on viipymättä ilmoitettava tästä muille tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä A2 esitetyn mallin mukaisella ilmoituslomakkeella.
                  
               10.   TUOTANNON LOPETTAMINEN
         Jos hyväksynnän haltija lopettaa kokonaan tämän säännön perusteella hyväksytyn ajoneuvotyypin valmistamisen, hyväksynnän haltijan on ilmoitettava siitä hyväksynnän myöntäneelle tyyppihyväksyntäviranomaiselle. Ilmoituksen saatuaan viranomaisen on ilmoitettava asiasta muille tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille lähettämällä niille jäljennökset tämän säännön liitteessä A2 esitetyn mallin mukaisesta lomakkeesta.
         11.   ERITYISET MÄÄRÄYKSET
         
                  
                     11.1.
                  
                  
                     Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet eivät saa myöntää tähän sääntöön perustuvia tyyppihyväksyntiä ennen kuin säännön voimaantulosta on kulunut kahdeksan kuukautta.
                  
               12.   SIIRTYMÄMÄÄRÄYKSET
         
                  
                     12.1.
                  
                  
                     Tämän säännön muutossarjan 01 virallisesta voimaantulopäivästä lähtien ja poiketen sopimuspuolten velvollisuuksista ne sopimuspuolet, jotka soveltavat tätä sääntöä ja E-säännön nro 83 muutossarjaa 08 tai myöhempää muutossarjaa, voivat kieltäytyä hyväksymästä tämän säännön mukaisia tyyppihyväksyntiä, joiden mukana ei seuraa E-säännön nro 83 muutossarjan 08 tai myöhemmän muutossarjan mukaista hyväksyntää.
                  
               
                  
                     12.2.
                  
                  
                     Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                     Ainoastaan kun kyse on tason 1A hyväksynnistä, sopimuspuolet voivat luokan M ja luokan N1 alaluokan I ajoneuvojen osalta 1. syyskuuta 2022 saakka ja luokan N1 alaluokkien II ja III ja luokan N2 ajoneuvojen osalta 1. syyskuuta 2023 saakka hyväksyä EU-lainsäädännön mukaiset tyyppihyväksynnät osoitukseksi seuraavissa alakohdissa a–d tarkoitettujen tämän säännön vaatimusten noudattamisesta:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Hyväksyntäviranomaisten on hyväksyttävä E-säännön nro 83, muutossarja 07, liitteen 4 a mukaiset tyyppi 1- / tyyppi I -testit, jotka on tehty luokan M ja luokan N1 alaluokan I ajoneuvojen osalta ennen 1. päivää syyskuuta 2017 ja luokan N1 alaluokkien II ja III ja luokan N2 ajoneuvojen osalta ennen 1. päivää syyskuuta 2018, sellaisten heikennettyjen tai viallisten komponenttien valmistamiseksi, joilla simuloidaan vikoja tämän säännön liitteen C5 vaatimusten täyttymisen arvioimiseksi.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Kun kyse on WLTP-interpolointiperheeseen kuuluvista ajoneuvoista, jotka ovat E-säännön nro 83, muutossarja 07, liitteen 13 kohdassa 2 vahvistettujen laajentamissääntöjen mukaisia, hyväksyntäviranomaisen on hyväksyttävä E-säännön nro 83, muutossarja 07, liitteen 13 kohdan 3 mukaiset menettelyt, jotka on suoritettu luokan M ja luokan N1 alaluokan I ajoneuvojen osalta ennen 1. päivää syyskuuta 2017 ja luokan N1 alaluokkien II ja III ja luokan N2 ajoneuvojen osalta ennen 1. päivää syyskuuta 2018, tämän säännön liitteen B6 lisäyksen 1 vaatimusten täyttämiseksi.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Jos ensimmäinen tyyppi 1- / tyyppi I -testi, on tehty E-säännön nro 83, muutossarja 07, liitteen 9 mukaisesti luokan M ja luokan N1 alaluokan I ajoneuvojen osalta ennen 1. päivää syyskuuta 2017 ja luokan N1 alaluokkien II ja III ja luokan N2 ajoneuvojen osalta ennen 1. päivää syyskuuta 2018, hyväksyntäviranomaisten on hyväksyttävä kestävyyden osoittaminen osoitukseksi tämän säännön liitteen C4 vaatimusten täyttymisestä.
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Hyväksyntäviranomaisten on hyväksyttävä haihtumispäästötestit, jotka on tehty asetuksen (EY) N:o 692/2008, sellaisena kuin se on muutettuna asetuksella (EY) 2016/646, liitteessä VI vahvistetulla testausmenettelyllä ja joita on käytetty haihtumispäästöperheiden hyväksyntään Euroopan unionissa ennen 31. päivää elokuuta 2019, osoitukseksi tämän säännön liitteen C3 vaatimusten täyttymisestä.
                              
                           
               13.   HYVÄKSYNTÄTESTEISTÄ VASTAAVIEN TUTKIMUSLAITOSTEN JA TYYPPIHYVÄKSYNTÄVIRANOMAISTEN NIMET JA OSOITTEET
         Tätä sääntöä soveltavien vuoden 1958 sopimuksen osapuolten on ilmoitettava Yhdistyneiden Kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavien tutkimuslaitosten sekä niiden tyyppihyväksyntäviranomaisten nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnät ja joille toimitetaan lomakkeet todistukseksi muissa maissa myönnetystä hyväksynnästä tai hyväksynnän laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta.
         
            (1)  Vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolten tunnusnumerot esitetään ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteessä 3, asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6/Annex 3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
         
            (2)  Vetyajoneuvojen erityiset testimenettelyt määritellään myöhemmin.
         
            (3)  Hiukkasmassa- ja hiukkasmäärärajoja sovelletaan vain ajoneuvoihin, joissa on suoraruiskutusmoottori.
         
            (4)  Kun kahdella polttoaineella toimiva ajoneuvo on yhdistetty flex-fuel-ajoneuvoon, sovelletaan molempia testivaatimuksia.
         
            (5)  Kun ajoneuvo toimii vedyllä, määritetään vain typen oksidien päästöt (NOx).
         
            (6)  Ainoastaan taso 1A – hiukkasmassan ja hiukkasmäärän raja-arvoja ja niitä koskevia mittausmenettelyjä ei sovelleta. Ainoastaan taso 1B – jos yhdellä polttoaineella toimivassa kaasuajoneuvossa on bensiinisäiliö, ajoneuvo on testattava myös käyttämällä soveltuvaa bensiinivertailupolttoainetta.
         
            (7)  Jos yhdellä polttoaineella toimivassa kaasuajoneuvossa on bensiinisäiliö; muutoin ja tason 1A osalta ”––”.
         
            (8)  Kipinäsytytysmoottoreita koskevaa hiukkasmassa- ja hiukkasmäärärajoja sovelletaan vain ajoneuvoihin, joissa on suoraruiskutusmoottori.
         
            (9)  Bensiini- tai nestekaasumoottoreita koskevaa hiukkasmassastandardia sovelletaan vain ajoneuvoihin, joissa on suoraruiskutusmoottori.
         
            (10)  Ei koske ajoneuvoja, joiden moottorin iskutilavuus on enintään 0,660 l, pituus enintään 3,40 m, leveys enintään 1,48 m ja korkeus enintään 2,00 m ja joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enintään kolme istuinta ja joiden hyötykuorma on enintään 350 kg.
         
            (11)  Ajoneuvot, joiden moottorin iskutilavuus on enintään 0,660 l, pituus enintään 3,40 m, leveys enintään 1,48 m ja korkeus enintään 2,00 m ja joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enintään kolme istuinta ja joiden hyötykuorma on enintään 350 kg.
         
            (12)  Kipinäsytytysmoottoreille asetettuja hiukkasmassaa koskevia OBD-päästörajoja sovelletaan vain ajoneuvoihin, joissa on suoraruiskutusmoottori.
         
            (13)  Ei koske ajoneuvoja, joiden moottorin iskutilavuus on enintään 0,660 l, pituus enintään 3,40 m, leveys enintään 1,48 m ja korkeus enintään 2,00 m ja joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enintään kolme istuinta ja joiden hyötykuorma on enintään 350 kg.
         
            (14)  Ajoneuvot, joiden moottorin iskutilavuus on enintään 0,660 l, pituus enintään 3,40 m, leveys enintään 1,48 m ja korkeus enintään 2,00 m ja joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enintään kolme istuinta ja joiden hyötykuorma on enintään 350 kg.
         
            (15)  Vain jos polttomoottori käy tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi tehtävän pätevän tyyppi 1 -testin aikana.
         
            (16)  Koskee vain bensiinikäyttöisiä ajoneuvoja lukuun ottamatta yhdellä polttoaineella toimivia ajoneuvoja.
         
            (17)  Koskee vain bensiinikäyttöisiä ajoneuvoja.
      
      
         
            Lisäys 1
            Tiettyjen ajoneuvotyyppien tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen tyyppi 1 -testin osalta
            1.   TÄYSPOLTTOMOOTTORI-, NOVC-HEV- JA OVC-HEV-AJONEUVOJEN TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUDEN TARKASTAMINEN
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Kukin ajoneuvo testataan alustadynamometrillä käyttäen kyseisen ajoneuvon inertiamassa-asetusta ja ajovastusparametreja. Alustadynamometrin säätöarvoksi asetetaan testattavan ajoneuvon tavoiteajovastus liitteen B4 kohdassa 7 esitetyllä menettelyllä.
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1B.
                        Tavoitearvon asettamismenettelyä (liitteen B4 kohta 7) ei saa käyttää, jos määritellään johdettu sisäänajokerroin lisäyksen 3 kohdan 1.5.2 mukaisesti. Tällöin on sovellettava samoja dynamometrin asetusarvoja kuin tyyppihyväksynnän aikana.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Sovellettava testisykli on sama, jota käytettiin ajoneuvon interpolointiperheen tyyppihyväksynnässä.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Esivakautustesti tehdään tapauksen mukaan liitteen B6 kohdan 2.6 tai liitteen B8 lisäyksen 4 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Testin tuloksiksi kirjataan arvot, jotka on laskettu täyspolttomoottoriajoneuvoille liitteen B7 taulukon A7/1 vaiheen 9 mukaisesti ja NOVC-HEV- ja OVC-HEV-ajoneuvoille liitteen B8 taulukon A8/5 vaiheen 8 mukaisesti, kun kyse on kriteeripäästöistä varausta ylläpidettäessä, ja liitteen B8 taulukon A8/8 vaiheen 6 mukaisesti, kun kyse on kriteeripäästöistä varausta purettaessa. Sovellettavien kriteerien mukaisten päästörajojen noudattaminen tarkastetaan käyttäen tämän säännön kohdassa 6.3.10 määriteltyjä hyväksymis- ja hylkäämisperusteita.
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1B.
                        OVC-HEV-ajoneuvon varausta purkavan testin kaikkien sovellettavien testisyklien kriteeripäästöjen on pysyttävä tämän säännön kohdan 6.3.10 taulukossa 1B määriteltyjen raja-arvojen rajoissa, mutta niitä ei tarkasteta suhteessa hyväksymis- tai hylkäämisperusteisiin.
                     
                  2.   TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUDEN TARKASTAMINEN TÄYSPOLTTOMOOTTORIAJONEUVOJEN HIILIDIOKSIDIPÄÄSTÖJEN MASSAN JA POLTTOAINETEHOKKUUDEN OSALTA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo testataan liitteessä B6 kuvatun tyyppi 1 -testausmenettelyn mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Taso 1A:
                        Testissä määritetään hiilidioksidipäästöjen massa MCO2,c,6 liitteen B7 taulukon A7/1 vaiheen 6 mukaisesti.
                        Taso 1B:
                        Testissä määritetään polttoainetehokkuus FEc,5 liitteen B7 taulukon A7/1 vaiheen 5 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Taso 1A:
                        Tuotannon vaatimustenmukaisuus hiilidioksidipäästöjen massan osalta on todennettava käyttämällä perustana tämän säännön kohdassa 2.3.1 kuvattuja testattua ajoneuvoa koskevia arvoja ja soveltamalla kohdassa 8.2.4 määriteltyä sisäänajokerrointa.
                        Taso 1B:
                        Tuotannon vaatimustenmukaisuus polttoainetehokkuuden osalta on todennettava käyttämällä perustana tämän säännön kohdassa 1.3.1 kuvattuja testattua ajoneuvoa koskevia arvoja ja soveltamalla kohdassa 8.2.4 määriteltyä sisäänajokerrointa.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävät hiilidioksidipäästöjen massan ja polttoainetehokkuuden arvot
                        Taso 1A:
                        Jos ei sovelleta interpolointimenetelmää, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B7 taulukon A7/1 vaiheen 7 mukaista hiilidioksidipäästöjen massaa M
                           
                              Co2,c,7.
                        Jos interpolointimenetelmää sovelletaan, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B7 taulukon A7/1 vaiheen 10 mukaista yksittäisen ajoneuvon hiilidioksidipäästöjen massaa MCO2,c,ind.
                        Taso 1B:
                        Jos ei sovelleta interpolointimenetelmää, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B7 taulukon A7/1 vaiheen 8 mukaista polttoainetehokkuutta FEc,8.
                        Jos interpolointimenetelmää sovelletaan, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B7 taulukon A7/1 vaiheen 10 mukaista yksittäisen ajoneuvon polttoainetehokkuutta FEc,ind.
                     
                  3.   TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUDEN TARKASTAMINEN NOVC-HEV-AJONEUVOJEN HIILIDIOKSIDIPÄÄSTÖJEN MASSAN JA POLTTOAINETEHOKKUUDEN OSALTA
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo testataan liitteen B8 kohdassa 3.3 kuvatulla tavalla.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Taso 1A:
                        Testissä määritetään NOVC-HEV-ajoneuvon hiilidioksidipäästöjen massa MCO2,CS,c,6 liitteen B8 taulukon A8/5 vaiheen 6 mukaisesti.
                        Taso 1B:
                        Testissä määritetään NOVC-HEV-ajoneuvonpolttoainetehokkuus FECS,c,4c liitteen B8 taulukon A8/5 vaiheen 4c mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Tuotannon vaatimustenmukaisuus hiilidioksidipäästöjen massan tai tapauksen mukaan polttoainetehokkuuden osalta on todennettava käyttämällä perustana tämän säännön kohdassa 3.3.1 kuvattuja testattua ajoneuvoa koskevia arvoja ja soveltamalla kohdassa 8.2.4 määriteltyä sisäänajokerrointa.
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävät hiilidioksidipäästöjen massan ja polttoainetehokkuuden arvot
                        Taso 1A:
                        Jos ei sovelleta interpolointimenetelmää, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B8 taulukon A8/5 vaiheen 7 mukaista varausta ylläpidettäessä syntyvien hiilidioksidipäästöjen massaa MCO2,CS,c,7.
                        Jos interpolointimenetelmää sovelletaan, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B8 taulukon A8/5 vaiheen 9 mukaista yksittäisen ajoneuvon varausta ylläpidettäessä syntyvien hiilidioksidipäästöjen massaa MCO2,CS,c,ind.
                        Taso 1B:
                        Jos ei sovelleta interpolointimenetelmää, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B8 taulukon A8/6 vaiheen 2 mukaista varausta ylläpitävän tilan polttoainetehokkuutta FECS,c,1.
                        Jos interpolointimenetelmää sovelletaan, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B8 taulukon A8/6 vaiheen 3 mukaista yksittäisen ajoneuvon varausta ylläpitävän tilan polttoainetehokkuutta FECS,c,ind.
                     
                  4.   TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUDEN TARKASTAMINEN TÄYSSÄHKÖAJONEUVOJEN SÄHKÖENERGIANKULUTUKSEN OSALTA
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo testataan liitteen B8 kohdassa 3.4 kuvatulla tavalla. Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastuksessa katsotaan lopetuskriteerin täyttyvän liitteen B8 kohdassa 3.4.4.1.3 kuvatussa tyyppi 1 -testausmenettelyssä (perättäisten syklien menettely) ja liitteen B8 kohdassa 3.4.4.2.3 kuvatussa tyyppi 1 -testausmenettelyssä (lyhennetty menettely), kun ensimmäinen sovellettava WLTP-testisykli on saatu päätökseen.
                        Kyseisen testisyklin aikana määritetään REESS-järjestelmien tasavirtaenergiankulutus EC
                           
                              DC,first,i
                            liitteen B8 kohdan 4.3 mukaisesti, jolloin ΔEREESS,j on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos dj on testisyklissä ajettu matka.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Tuotannon vaatimustenmukaisuus sähköenergiankulutuksen osalta on todennettava käyttämällä perustana kohdassa 4.2.1 kuvattuja testattua ajoneuvoa koskevia arvoja, kun tyyppihyväksynnässä on käytetty perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyä, ja kohdassa 4.2.2 kuvattuja arvoja, kun tyyppihyväksynnässä on käytetty lyhennettyä tyyppi 1 -testausmenettelyä.
                     
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävät perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyn arvot
                        Jos ei sovelleta interpolointimenetelmää, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B8 taulukon A8/10 vaiheen 9 mukaista sähköenergiankulutusta EC
                           
                              DC,COP,final
                           .
                        Jos interpolointimenetelmää sovelletaan, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B8 taulukon A8/10 vaiheen 10 mukaista sähköenergiankulutusta EC
                           
                              DC,COP,ind
                           .
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävät lyhennetyn syklin tyyppi 1 -testausmenettelyn arvot
                        Jos ei sovelleta interpolointimenetelmää, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B8 taulukon A8/11 vaiheen 8 mukaista sähköenergiankulutusta EC
                           
                              DC,COP,final
                           .
                        Jos interpolointimenetelmää sovelletaan, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B8 taulukon A8/11 vaiheen 9 mukaista sähköenergiankulutusta EC
                           
                              DC,COP,ind
                           .
                     
                  5.   TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUDEN TARKASTAMINEN OVC-HEV-AJONEUVOJEN HIILIDIOKSIDIPÄÄSTÖJEN MASSAN TAI POLTTOAINETEHOKKUUDEN JA SÄHKÖENERGIANKULUTUKSEN OSALTA
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Valmistajan pyynnöstä voidaan varausta ylläpitävässä ja varausta purkavassa testissä käyttää eri testiajoneuvoja.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Varausta ylläpitävän tilan hiilidioksidipäästöjen tai tapauksen mukaan polttoainetehokkuuden todentaminen tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamista varten
                     
                  
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo testataan liitteen B8 kohdassa 3.2.5 kuvatun varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testausmenettelyn mukaisesti.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Taso 1A:
                        Testissä määritetään varausta ylläpidettäessä syntyvien hiilidioksidipäästöjen massa MCO2,CS,c,6 liitteen B8 taulukon A8/5 vaiheen 6 mukaisesti.
                        Taso 1B:
                        Testissä määritetään varausta ylläpitävän tilan polttoainetehokkuus FECS,c,4c liitteen B8 taulukon A8/5 vaiheen 4c mukaisesti.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Taso 1A:
                        Tuotannon vaatimustenmukaisuus varausta ylläpidettäessä syntyvien hiilidioksidipäästöjen massan osalta on todennettava käyttämällä perustana tämän säännön kohdassa 5.2.3.1 kuvattuja testattua ajoneuvoa koskevia varausta ylläpidettäessä syntyvien hiilidioksidipäästöjen massan arvoja ja soveltamalla kohdassa 8.2.4 määriteltyä sisäänajokerrointa.
                        Taso 1B:
                        Tuotannon vaatimustenmukaisuus varausta ylläpitävän tilan polttoainetehokkuuden osalta on todennettava käyttämällä perustana tämän säännön kohdassa 5.2.3.1 kuvattuja testattua ajoneuvoa koskevia varausta ylläpitävän tilan polttoainetehokkuuden arvoja ja soveltamalla kohdassa 8.2.4 määriteltyä sisäänajokerrointa.
                     
                  
                     
                        5.2.3.1.
                     
                     
                        Varausta ylläpitävän tilan hiilidioksidipäästöjen massan ja polttoainetehokkuuden arvot tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamista varten
                        Taso 1A:
                        Jos ei sovelleta interpolointimenetelmää, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B8 taulukon A8/5 vaiheen 7 mukaista varausta ylläpidettäessä syntyvien hiilidioksidipäästöjen massaa MCO2,CS,c,7.
                        Jos interpolointimenetelmää sovelletaan, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B8 taulukon A8/5 vaiheen 9 mukaista yksittäisen ajoneuvon varausta ylläpidettäessä syntyvien hiilidioksidipäästöjen massaa MCO2,CS,c,ind.
                        Taso 1B:
                        Jos ei sovelleta interpolointimenetelmää, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B8 taulukon A8/6 vaiheen 2 mukaista varausta ylläpitävän tilan polttoainetehokkuutta FECS,c.
                        Jos interpolointimenetelmää sovelletaan, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B8 taulukon A8/6 vaiheen 3 mukaista yksittäisen ajoneuvon varausta ylläpitävän tilan polttoainetehokkuutta FECS,c,ind.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen OVC-HEV-ajoneuvojen varausta purkavan tilan sähköenergiankulutuksen osalta
                     
                  
                     
                        5.3.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo testataan tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa kohdan 5.3.1.1 mukaisesti. Jos ajoneuvon tyyppihyväksyntämenettelyn ensimmäisen syklin aikana ei käynnistetä moottoria, ajoneuvo voidaan valmistajan valinnan mukaan testata kohdan 5.3.1.2 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        5.3.1.1.
                     
                     
                        Varausta purkava tyyppi 1 -testausmenettely
                        Ajoneuvo testataan liitteen B8 kohdassa 3.2.4 kuvatun varausta purkavan tyyppi 1 -testausmenettelyn mukaisesti. Testissä määritetään sähköenergiankulutus ECAC,CD liitteen B8 taulukon A8/8 vaiheen 9 mukaisesti.
                        Jos ajo-REESS-järjestelmä on esivakautettava ennen tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyä, valmistajan on osoitettava tämä tarve. Ajo-REESS-järjestelmä on tällöin valmistajan pyynnöstä ja hyväksyntäviranomaisen suostumuksella esivakautettava ennen tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyä valmistajan suosittelemalla tavalla.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.
                     
                     
                        Varausta purkavan tyyppi 1 -testin ensimmäinen sykli
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo testataan liitteen B8 kohdassa 3.2.4 kuvatun varausta purkavan tyyppi 1 -testausmenettelyn mukaisesti, jolloin varausta purkavan tyyppi 1 -testausmenettelyn lopetuskriteerin katsotaan täyttyvän, kun ensimmäinen sovellettava WLTP-testisykli on saatu päätökseen, ja lopetuskriteeri korvaa liitteen B8 kohdan 3.2.4.4 mukaisesti tehtävän varausta purkavan tyyppi 1 -testimenettelyn lopetuskriteerin.
                        Kyseisen testisyklin aikana määritetään REESS-järjestelmien tasavirtaenergiankulutus EC
                           
                              DC,first,i
                            liitteen B8 kohdan 4.3 mukaisesti, jolloin ΔEREESS,j on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos dj on testisyklissä ajettu matka.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.2.
                     
                     
                        Moottoria ei saa käyttää tässä syklissä. Jos moottoria käytetään, tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen käytetty testi on mitätön.
                     
                  
                     
                        5.3.2.
                     
                     
                        Tuotannon vaatimustenmukaisuus varausta purkavan tilan sähköenergiankulutuksen osalta on todennettava käyttämällä perustana kohdassa 5.3.2.1 kuvattuja testattua ajoneuvoa koskevia arvoja, kun ajoneuvo testataan kohdan 5.3.1.1 mukaisesti, ja kohdassa 5.3.2.2 kuvattuja arvoja, kun ajoneuvo testataan kohdan 5.3.1.2 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        5.3.2.1.
                     
                     
                        Tuotannon vaatimustenmukaisuus kohdan 5.3.1.1 mukaisen testin tapauksessa
                        Jos ei sovelleta interpolointimenetelmää, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B8 taulukon A8/8 vaiheen 16 mukaista varausta purkavan tilan sähköenergiankulutusta ECAC,CD,final.
                        Jos interpolointimenetelmää sovelletaan, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B8 taulukon A8/8 vaiheen 17 mukaista yksittäisen ajoneuvon varausta purkavan tilan sähköenergiankulutusta ECAC,CD,ind.
                     
                  
                     
                        5.3.2.2.
                     
                     
                        Tuotannon vaatimustenmukaisuus kohdan 5.3.1.2 mukaisen testin tapauksessa
                        Jos ei sovelleta interpolointimenetelmää, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B8 taulukon A8/8 vaiheen 16 mukaista varausta purkavan tilan sähköenergiankulutusta EC
                           
                              DC,CD,COP,final
                           .
                        Jos interpolointimenetelmää sovelletaan, on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävä liitteen B8 taulukon A8/8 vaiheen 17 mukaista yksittäisen ajoneuvon varausta purkavan tilan sähköenergiankulutusta EC
                           
                              DC,CD,COP,ind
                           .
                     
                  
      
      
         
            Lisäys 2
            Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen tyyppi 1 -testin osalta – tilastomenetelmä
            
               1.   
               Tässä lisäyksessä kuvaillaan menettely, jota käytetään tarkastettaessa tuotannon vaatimustenmukaisuutta tyyppi 1 -testissä niiden kriteeripäästöjä, hiilidioksidipäästöjä, polttoainetehokkuutta ja sähköenergiankulutusta koskevien vaatimusten osalta, joita tämän säännön taulukon 8/1 mukaisesti sovelletaan täyspolttomoottori-, NOVC-HEV-, täyssähkö- ja OVC-HEV-ajoneuvoihin, sekä määritettäessä tapauksen mukaan OBFCM-laitteen tarkkuutta.
               Kriteeripäästöjä, hiilidioksidipäästöjä, polttoainetehokkuutta ja sähköenergiankulutusta koskevat mittaukset on tehtävä tämän säännön taulukon 8/1 mukaisesti vähintään kolmelle ajoneuvolle siihen saakka, että voidaan tehdä myönteinen tai kielteinen päätös. Soveltuvissa tapauksissa on määritettävä OBFCM-laitteen tarkkuus kunkin testin N osalta.
            
            2.   KRITEERIPÄÄSTÖT
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Tilastomenetelmä ja hyväksymis- ja hylkäämisperusteet
                        Taso 1A:
                        Kaikista yhteensä N testistä määritetään kaikkien testattujen ajoneuvojen mittaustulosten x1, x2, … xN osalta keskiarvo Xtests ja varianssi VAR:
                        
                           
                        ja
                        
                           
                        Kun kyse on OVC-HEV-ajoneuvolle tehtävästä kokonaisesta varausta purkavasta tyyppi 1 -testistä, katsotaan yksittäisen ajoneuvon koko testin aikaiset keskimääräiset päästöt yhdeksi arvoksi xi.
                        Kunkin testimäärän osalta voidaan tehdä tämän säännön kohdan 6.3.10 taulukon 1A mukaisen kriteeripäästöjen raja-arvon L perusteella jokin seuraavista kolmesta päätöksestä:
                        
                                    i)
                                 
                                 perhe hyväksytään, jos 
                                       
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 perhe hylätään, jos 
                                       
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    tehdään toinen mittaus, jos
                                    
                              Kriteeripäästöjen mittaamisessa asetetaan tekijän A arvoksi 1,05.
                        Taso 1B:
                        Tapaus A: valmistajan ilmoittama tuotannon keskihajonta on tyydyttävä.
                        Kun näytteen vähimmäiskoko on kolme ajoneuvoa, näytteenotto tehdään siten, että todennäköisyys sille, että valmistuserä läpäisee testin, kun 40 prosenttia siitä on viallista, on 0,95 (tuottajan riski = 5 prosenttia), ja todennäköisyys sille, että valmistuserä hyväksytään, kun 65 prosenttia siitä on viallista, on 0,1 (kuluttajan riski = 10 prosenttia).
                        Kaikkien tämän säännön kohdan 6.3.10 taulukossa 1B esitetyn kriteeripäästön kohdalla käytetään seuraavaa menettelyä (ks. tämän säännön kohdan 8.2.3.2 kuva 8/1), jossa
                        
                                    L
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    kriteeripäästön raja-arvon luonnollinen logaritmi,
                                 
                              
                                    xi
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    näytteen i:nnelle ajoneuvolle mitatun arvon luonnollinen logaritmi
                                 
                              
                                    s
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    tuotannon arvioitu keskihajonta (laskettuna mittausarvojen luonnollisista logaritmeista)
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    otoksen koko.
                                 
                              Lasketaan näytteelle testimuuttuja, joka edustaa raja-arvon standardipoikkeamien summaa ja joka määritellään seuraavasti:
                        
                           
                        Jos testimuuttuja on näytteen koolle määrättyä taulukossa A2/1 annettua hyväksymiskynnystä suurempi, kriteeripäästö hyväksytään.
                        Jos testimuuttuja on näytteen koolle määrättyä taulukossa A2/1 annettua hylkäämiskynnystä pienempi, epäpuhtaus hylätään. Muutoin testataan ylimääräinen ajoneuvo ja laskentamenettelyä sovelletaan yhdellä yksiköllä lisättyyn otokseen.
                        
                           Taulukko A2/1
                        
                        
                           Otoskoolle määrätty hyväksymis-/hylkäämiskynnys
                        
                        
                                    Testattavien ajoneuvojen yhteismäärä (otoskoko)
                                 
                                 
                                    Hyväksymiskynnys
                                 
                                 
                                    Hylkäämiskynnys
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    3,327 
                                 
                                 
                                    –4,724 
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    3,261 
                                 
                                 
                                    –4,79 
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    3,195 
                                 
                                 
                                    –4,856 
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    3,129 
                                 
                                 
                                    –4,922 
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    3,063 
                                 
                                 
                                    –4,988 
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    2,997 
                                 
                                 
                                    –5,054 
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    2,931 
                                 
                                 
                                    –5,12 
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    2,865 
                                 
                                 
                                    –5,185 
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    2,799 
                                 
                                 
                                    –5,251 
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    2,733 
                                 
                                 
                                    –5,317 
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    2,667 
                                 
                                 
                                    –5,383 
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    2,601 
                                 
                                 
                                    –5,449 
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    2,535 
                                 
                                 
                                    –5,515 
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    2,469 
                                 
                                 
                                    –5,581 
                                 
                              
                                    17
                                 
                                 
                                    2,403 
                                 
                                 
                                    –5,647 
                                 
                              
                                    18
                                 
                                 
                                    2,337 
                                 
                                 
                                    –5,713 
                                 
                              
                                    19
                                 
                                 
                                    2,271 
                                 
                                 
                                    –5,779 
                                 
                              
                                    20
                                 
                                 
                                    2,205 
                                 
                                 
                                    –5,845 
                                 
                              
                                    21
                                 
                                 
                                    2,139 
                                 
                                 
                                    –5,911 
                                 
                              
                                    22
                                 
                                 
                                    2,073 
                                 
                                 
                                    –5,977 
                                 
                              
                                    23
                                 
                                 
                                    2,007 
                                 
                                 
                                    –6,043 
                                 
                              
                                    24
                                 
                                 
                                    1,941 
                                 
                                 
                                    –6,109 
                                 
                              
                                    25
                                 
                                 
                                    1,875 
                                 
                                 
                                    –6,175 
                                 
                              
                                    26
                                 
                                 
                                    1,809 
                                 
                                 
                                    –6,241 
                                 
                              
                                    27
                                 
                                 
                                    1,743 
                                 
                                 
                                    –6,307 
                                 
                              
                                    28
                                 
                                 
                                    1,677 
                                 
                                 
                                    –6,373 
                                 
                              
                                    29
                                 
                                 
                                    1,611 
                                 
                                 
                                    –6,439 
                                 
                              
                                    30
                                 
                                 
                                    1,545 
                                 
                                 
                                    –6,505 
                                 
                              
                                    31
                                 
                                 
                                    1,479 
                                 
                                 
                                    –6,571 
                                 
                              
                                    32
                                 
                                 
                                    –2,112 
                                 
                                 
                                    –2,112 
                                 
                              Tapaus B: valmistajan ilmoittama tuotannon keskihajonta ei ole tyydyttävä tai sitä ei ole saatavilla.
                        Kun näytteen vähimmäiskoko on kolme ajoneuvoa, näytteenotto tehdään siten, että todennäköisyys sille, että valmistuserä läpäisee testin, kun 40 prosenttia siitä on viallista, on 0,95 (tuottajan riski = 5 prosenttia), ja todennäköisyys sille, että valmistuserä hyväksytään, kun 65 prosenttia siitä on viallista, on 0,1 (kuluttajan riski = 10 prosenttia).
                        Tämän säännön kohdassa 6.3.10 olevassa taulukossa 1B määriteltyjen kriteeripäästöjen mitattujen arvojen jakauman katsotaan noudattavan logaritmista normaalijakaumaa, ja ne on ensin muunnettava niiden luonnollisen logaritmin avulla. Olkoon m0 ja m pienin ja suurin otoskoko (m0 = 3 ja m = 32) ja n käytettävän otoksen koko.
                        Jos sarjasta mitattujen arvojen luonnolliset logaritmit ovat x1, x2 …, xi ja L on hyväksytyn tyypin epäpuhtauden raja-arvon luonnollinen logaritmi, määritellään
                        d1 = x1 – L
                        
                           
                        ja
                        
                           
                        
                           Taulukko A2/2
                        
                        
                           Otoksen vähimmäiskoko = 3
                        
                        
                                    Otoksen koko (n)
                                 
                                 
                                    Hyväksymiskynnys (An)
                                 
                                 
                                    Hylkäämiskynnys (Bn)
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    –0,80381 
                                 
                                 
                                    16,64743 
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    –0,76339 
                                 
                                 
                                    7,68627 
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    –0,72982 
                                 
                                 
                                    4,67136 
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    –0,69962 
                                 
                                 
                                    3,25573 
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    –0,67129 
                                 
                                 
                                    2,45431 
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    –0,64406 
                                 
                                 
                                    1,94369 
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    –0,61750 
                                 
                                 
                                    1,59105 
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    –0,59135 
                                 
                                 
                                    1,33295 
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    –0,56542 
                                 
                                 
                                    1,13566 
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    –0,53960 
                                 
                                 
                                    0,97970 
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    –0,51379 
                                 
                                 
                                    0,85307 
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    –0,48791 
                                 
                                 
                                    0,74801 
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    –0,46191 
                                 
                                 
                                    0,65928 
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    –0,43573 
                                 
                                 
                                    0,58321 
                                 
                              
                                    17
                                 
                                 
                                    –0,40933 
                                 
                                 
                                    0,51718 
                                 
                              
                                    18
                                 
                                 
                                    –0,38266 
                                 
                                 
                                    0,45922 
                                 
                              
                                    19
                                 
                                 
                                    –0,35570 
                                 
                                 
                                    0,40788 
                                 
                              
                                    20
                                 
                                 
                                    –0,32840 
                                 
                                 
                                    0,36203 
                                 
                              
                                    21
                                 
                                 
                                    –0,30072 
                                 
                                 
                                    0,32078 
                                 
                              
                                    22
                                 
                                 
                                    –0,27263 
                                 
                                 
                                    0,28343 
                                 
                              
                                    23
                                 
                                 
                                    –0,24410 
                                 
                                 
                                    0,24943 
                                 
                              
                                    24
                                 
                                 
                                    –0,21509 
                                 
                                 
                                    0,21831 
                                 
                              
                                    25
                                 
                                 
                                    –0,18557 
                                 
                                 
                                    0,18970 
                                 
                              
                                    26
                                 
                                 
                                    –0,15550 
                                 
                                 
                                    0,16328 
                                 
                              
                                    27
                                 
                                 
                                    –0,12483 
                                 
                                 
                                    0,13880 
                                 
                              
                                    28
                                 
                                 
                                    –0,09354 
                                 
                                 
                                    0,11603 
                                 
                              
                                    29
                                 
                                 
                                    –0,06159 
                                 
                                 
                                    0,09480 
                                 
                              
                                    30
                                 
                                 
                                    –0,02892 
                                 
                                 
                                    0,07493 
                                 
                              
                                    31
                                 
                                 
                                    0,00449 
                                 
                                 
                                    0,05629 
                                 
                              
                                    32
                                 
                                 
                                    0,03876 
                                 
                                 
                                    0,03876 
                                 
                              Taulukossa A2/2 esitetään hyväksymiskynnykset (An) ja hylkäämiskynnykset (Bn) otoskoon mukaan. Testimuuttuja on suhde /Vn, ja sitä käytetään sarjan hyväksymisen tai hylkäämisen määrittämiseksi seuraavasti:
                        Kun mo ≤ n ≤ m:
                        
                                    i)
                                 
                                 sarja hyväksytään, jos 
                                       ,
                              
                                    ii)
                                 
                                 sarja hylätään, jos 
                                       
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 tehdään toinen mittaus, jos 
                                       
                                 
                              Huomautukset:
                        seuraavat rekursiiviset kaavat ovat hyödyllisiä laskettaessa peräkkäisiä testimuuttujien arvoja:
                        
                           
                     
                  3.   Hiilidioksidipäästöt, polttoainetehokkuus ja sähköenergiankulutus
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Tilastomenettely
                        Taso 1A:
                        Kaikista yhteensä N testistä määritetään kaikkien testattujen ajoneuvojen mittaustulosten x1, x2, … xN osalta keskiarvo Xtests ja keskihajonta s:
                        
                           
                        ja
                        
                           
                        Taso 1B:
                        Kaikista yhteensä N testistä määritetään kaikkien testattujen ajoneuvojen mittaustulosten x1, x2, … xN osalta keskiarvo Xtests ja keskihajonta σ:
                        
                           
                        ja
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Tilastollinen arviointi
                        Taso 1A:
                        Hiilidioksidipäästöjen arviointia varten lasketaan normalisoidut arvot seuraavasti:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    CO2 test-i
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon i mitattu hiilidioksidipäästö
                                 
                              
                                    CO2 declared-i
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäiselle ajoneuvolle i ilmoitettu hiilidioksidipäästöarvo.
                                 
                              Sähköenergiankulutuksen (EC) arviointia varten lasketaan normalisoidut arvot seuraavasti:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon i mitattu sähköenergiankulutus. Jos on tehty kokonainen varausta purkava tyyppi 1 -testi, arvo ECtest-i määritetään lisäyksen 1 kohdan 5.3.1.1 mukaisesti. Jos tuotannon vaatimustenmukaisuuden todentamiseksi tehdään vain ensimmäinen testisykli, arvo ECtest-i määritetään lisäyksen 1 kohdan 5.3.1.2 mukaisesti.
                                 
                              
                                    ECDC, COP-i
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäiselle ajoneuvolle i liitteen B8 lisäyksen 8 mukaisesti ilmoitettu sähköenergiankulutus. Jos on tehty kokonainen varausta purkava tyyppi 1 -testi, arvo ECDC,COP,i määritetään lisäyksen 1 kohdan 5.3.2.1 mukaisesti. Jos tuotannon vaatimustenmukaisuuden todentamiseksi tehdään vain ensimmäinen testisykli, arvo ECCOP,i määritetään lisäyksen 1 kohdan 5.3.2.2 mukaisesti.
                                 
                              Parametrien Xtests ja s määrittämisessä kohdan 3.1 mukaisesti käytetään normalisoituja arvoja xi.
                        Taso 1B:
                        Polttoainetehokkuuden arviointia varten lasketaan normalisoidut arvot seuraavasti:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    FE test-i
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon i mitattu polttoainetehokkuus
                                 
                              
                                    FE declared-i
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäiselle ajoneuvolle i ilmoitettu polttoainetehokkuusarvo.
                                 
                              Sähköenergiankulutuksen (EC) arviointia varten lasketaan normalisoidut arvot seuraavasti:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon i mitattu sähköenergiankulutus. Jos on tehty kokonainen varausta purkava tyyppi 1 -testi, arvo ECtest-i määritetään lisäyksen 1 kohdan 5.3.1.1 mukaisesti. Jos tuotannon vaatimustenmukaisuuden todentamiseksi tehdään vain ensimmäinen testisykli, arvo ECtest-i määritetään lisäyksen 1 kohdan 5.3.1.2 mukaisesti.
                                 
                              
                                    ECDC, COP-i
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäiselle ajoneuvolle i liitteen B8 lisäyksen 8 mukaisesti ilmoitettu sähköenergiankulutus. Jos on tehty kokonainen varausta purkava tyyppi 1 -testi, arvo ECDC,COP,i määritetään lisäyksen 1 kohdan 5.3.2.1 mukaisesti. Jos tuotannon vaatimustenmukaisuuden todentamiseksi tehdään vain ensimmäinen testisykli, arvo ECCOP,i määritetään lisäyksen 1 kohdan 5.3.2.2 mukaisesti.
                                 
                              Parametrien Xtests ja s määrittämisessä kohdan 3.1 mukaisesti käytetään normalisoituja arvoja xi.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Hyväksymis- ja hylkäämisperusteet
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Hiilidioksidipäästöjen ja sähköenergiankulutuksen arviointi
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Kunkin testimäärän osalta voidaan tehdä jokin seuraavista päätöksistä, kun tekijän A arvoksi asetetaan 1,01:
                        
                                    i)
                                 
                                 perhe hyväksytään, jos 
                                       
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 perhe hylätään, jos 
                                       
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    tehdään toinen mittaus, jos
                                    jossa
                                    parametrit tP1,i, tP2,i, tF1,i, ja tF2 otetaan taulukosta A2/3.
                                 
                              
                           Taulukko A2/3
                        
                        
                           Otoskoolle määrätty hyväksymis-/hylkäämiskynnys
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    HYVÄKSYTÄÄN
                                 
                                 
                                    HYLÄTÄÄN
                                 
                              
                                    Testit (i)
                                 
                                 
                                    tP1,i
                                 
                                 
                                    tP2,i
                                 
                                 
                                    tF1,i
                                 
                                 
                                    tF2
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    1,686
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                                 
                                    1,686
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    1,125
                                 
                                 
                                    0,425
                                 
                                 
                                    1,177
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    0,850
                                 
                                 
                                    0,401
                                 
                                 
                                    0,953
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    0,673
                                 
                                 
                                    0,370
                                 
                                 
                                    0,823
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    0,544
                                 
                                 
                                    0,335
                                 
                                 
                                    0,734
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    0,443
                                 
                                 
                                    0,299
                                 
                                 
                                    0,670
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    0,361
                                 
                                 
                                    0,263
                                 
                                 
                                    0,620
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    0,292
                                 
                                 
                                    0,226
                                 
                                 
                                    0,580
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    0,232
                                 
                                 
                                    0,190
                                 
                                 
                                    0,546
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    0,178
                                 
                                 
                                    0,153
                                 
                                 
                                    0,518
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    0,129
                                 
                                 
                                    0,116
                                 
                                 
                                    0,494
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    0,083
                                 
                                 
                                    0,078
                                 
                                 
                                    0,473
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    0,040
                                 
                                 
                                    0,038
                                 
                                 
                                    0,455
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    0,000
                                 
                                 
                                    0,000
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Polttoainetehokkuuden ja sähköenergiankulutuksen arviointi
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1B.
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Arvioitaessa polttoainetehokkuutta (FE, km/l) sovelletaan seuraavaa:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Jos 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10
                                    
                                                i)
                                             
                                             perhe hyväksytään, jos 
                                                   
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             tehdään toinen mittaus, jos 
                                                   .
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Jos N = 11
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                perhe hyväksytään, jos kaikki seuraavat toteutuvat:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                perhe hyväksytään, jos jokin seuraavista toteutuu:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                              jossa
                        
                                    N_Evaluation
                                 
                                 
                                    on arvioinnissa testattujen ajoneuvojen kokonaismäärä
                                 
                              
                                    N_CoP family
                                 
                                 
                                    on tuotannon asianomaisena vuotena testattujen vaatimustenmukaisuutta koskevan perheen ajoneuvojen kokonaismäärä
                                 
                              (Jos esim. ensimmäisessä arvioinnissa testataan 11 ajoneuvoa ja toisessa arvioinnissa 4 ajoneuvoa, N_ Evaluation=4 ja N_CoP family=15).
                        Jos N_CoP family > 10, ehdon  on joka tapauksessa täytyttävä.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Arvioitaessa sähköenergiankulutusta (EC, Wh/km) sovelletaan seuraavaa:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Jos 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10
                                    
                                                i)
                                             
                                             perhe hyväksytään, jos 
                                                   
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             tehdään toinen mittaus, jos 
                                                   .
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Jos N = 11
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                perhe hyväksytään, jos kaikki seuraavat toteutuvat:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                perhe hyväksytään, jos jokin seuraavista toteutuu:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                              jossa
                        
                                    N_Evaluation
                                 
                                 
                                    on arvioinnissa testattujen ajoneuvojen kokonaismäärä
                                 
                              
                                    N_CoP family
                                 
                                 
                                    on tuotannon asianomaisena vuotena testattujen vaatimustenmukaisuutta koskevan perheen ajoneuvojen kokonaismäärä
                                 
                              (Jos esim. ensimmäisessä arvioinnissa testataan 11 ajoneuvoa ja toisessa arvioinnissa 4 ajoneuvoa, N_ Evaluation=4 ja N_CoP family=15).
                        Jos N_CoP family > 10, ehdon  on joka tapauksessa täytyttävä.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Jos tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevaan perheeseen kuuluvien ajoneuvojen tuotantomäärä on yli 7 500 ajoneuvoa 12 kuukaudessa, voidaan toisessa tai sitä myöhemmässä arvioinnissa korvata ilmaisu ”a. Jos 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10” ilmaisulla ”a. Jos N_Evaluation = 3” ja ilmaisu ”b. Jos N_Evaluation = 11” ilmaisulla ”b. Jos N_Evaluation = 4”. Seuraavana tai myöhempänä vuonna tätä määräystä ei sovelleta sen vuoden ensimmäiseen vaatimustenmukaisuutta koskeva perheen arviointiin.
                        Arvon σ määrittämisessä perustana käytetään testituloksia, jotka on saatu kymmenestä ensimmäisestä testatusta ajoneuvosta kunkin vaatimustenmukaisuutta koskevan perheen tuotannon alusta lukien. Arvoa σ ei muuteta seuraavan vuoden tai myöhempienkään vuosien osalta, kun σ on määritetty perheelle. Arvoa σ voidaan muuttaa valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella, jos on esitetty asianmukaiset todisteet ja tiedot.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Tämän säännön kohdassa 5.11 tarkoitettujen ajoneuvojen tapauksessa määritetään OBFCM-laitteen tarkkuus xi,OBFCM kullekin testille i lisäyksen 5 kohdan 4.2 mukaisesti.
                        Tyyppihyväksyntäviranomaisen on pidettävä kirjaa kullekin testatulle tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevalle perheelle määritetyistä tarkkuuksista.
                     
                  
      
      
         
            Lisäys 3
            Sisäänajotestausmenettely sisäänajokertoimien määrittämiseksi
            1.   SISÄÄNAJOKERTOIMIEN MÄÄRITTELYSSÄ KÄYTETTÄVÄ TESTAUSMENETTELY
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Sisäänajotestausmenettelyn suorittaa valmistaja. Testiajoneuvoihin ei saa tehdä säätöjä, jotka vaikuttaisivat kriteeripäästöihin, hiilidioksidipäästöihin, polttoainetehokkuuteen tai sähköenergiankulutukseen. Testattavan ajoneuvon laitteiston ja ECU-yksikön kalibroinnin on oltava vastaavat kuin tyyppihyväksynnässä. Mitkään laitteet, joilla on vaikutusta kriteeripäästöihin, hiilidioksidipäästöihin, polttoainetehokkuuteen tai sähköenergiankulutukseen, eivät saa olla olleet käytössä ennen sisäänajotestausmenettelyä.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Testattavan ajoneuvon on oltava konfiguraatioltaan tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevan perheen ajoneuvo H.
                        Jos tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevassa perheessä on useita interpolointiperheitä, testiajoneuvon on oltava konfiguraatioltaan sen interpolointiperheen ajoneuvo H, jonka tuotantomäärän odotetaan olevan tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevassa perheessä suurin. Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella voidaan valita jokin muu testiajoneuvo.
                     
                  
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1B.
                        Sisäänajokertoimen soveltamisalan laajentaminen
                        Johdetun sisäänajokertoimen soveltamisalaa voidaan valmistajan teknisellä näytöllä perustelemasta pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella laajentaa koskemaan muitakin interpolointiperheitä.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Testattavan ajoneuvon on oltava uusi ajoneuvo tai käytetty testiajoneuvo, johon on asennettu yhtä aikaa vähintään kaikki seuraavat komponentit:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    polttomoottori
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ajolaitteen komponentit (ainakin vaihteisto, renkaat, akselit jne.)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    jarrulaitteen komponentit
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    vain taso 1A: sähköajoneuvojen REESS-järjestelmät
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    vain taso 1A: pakojärjestelmä
                                 
                              ja muut komponentit, joilla on merkityksellistä vaikutusta kriteeripäästöihin, hiilidioksidipäästöihin, polttoainetehokkuuteen tai sähköenergiankulutukseen.
                        Testiajoneuvona käytettävän uuden ajoneuvon tai käytetyn ajoneuvon, johon on vaihdettu edellä mainitut komponentit, matkamittarin lukema on kirjattava lukemana Ds [km].
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Sisäänajomenettely voidaan valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella tehdä useammalle testiajoneuvolle. Tällöin otetaan sisäänajokertoimia määritettäessä huomioon kaikkien testattujen ajoneuvojen kaikki pätevät testitulokset.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Alustadynamometrin asetukset
                     
                  
                     
                        1.5.1.
                     
                     
                        Alustadynamometrin säätöarvoksi asetetaan testattavan ajoneuvon tavoiteajovastus liitteen B4 kohdassa 7 esitetyllä menettelyllä.
                        Alustadynamometri on säädettävä erikseen ennen kutakin testiä ennen kuin ajomatkan kerrytys sisäänajoa varten aloitetaan ja kerran kerryttämisen jälkeen tehtäviä sisäänajon jälkeisiä testejä varten.
                     
                  
                     
                        1.5.2.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1B.
                        Dynamometrin asetusarvona voidaan käyttää samaa arvoa kuin se, joka määritettiin tyyppihyväksyntätestauksessa kaikkea testausta varten.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Testattava ajoneuvo on ennen sisäänajoa testattava liitteissä B6 ja B8 kuvatun tyyppi 1 -testausmenettelyn mukaisesti. Testi toistetaan, kunnes on saatu kolme validia testitulosta. Lasketaan ajosuoriteindeksit liitteen B7 kohdan 7 mukaisesti. Niiden on oltava liitteen B6 kohdassa 2.6.8.3.1.4 annettujen kriteerien mukaisia. Ennen kutakin testiä kirjataan matkamittarilukema Di. Mitatut kriteeripäästöt, hiilidioksidipäästöt, polttoainetehokkuus ja sähköenergiankulutus lasketaan liitteen B7 taulukon A7/1 vaiheen 4a tai liitteen B8 taulukon A8/5 vaiheen 4a mukaisesti.
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Kaikkien testien aikana on kirjattava kaasunsäätimen asennon ilmoittava signaali tiheydellä 10 Hz. Tähän voidaan käyttää OBD-järjestelmästä saatavaa kaasunsäätimen asennon signaalia. Vastuuviranomainen voi pyytää valmistajaa arvioimaan signaalin sen varmistamiseksi, että testin tulos saadaan oikealla tavalla.
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Alkutestien jälkeen testiajoneuvolle tehdään sisäänajo tavanomaisissa ajo-olosuhteissa. OVC-HEV-ajoneuvoja on käytettävä pääosin latausta ylläpitävässä toimintatilassa. Ajotavan, testausolosuhteiden ja polttoaineen on sisäänajossa oltava valmistajan teknisen käytännön mukaisia. Sisäänajomatka saa olla enintään sama kuin matka, joka ajettiin interpolointiperheen tyyppihyväksyntää varten testatun ajoneuvon sisäänajon aikana liitteen B6 kohdan 2.3.3 tai liitteen B8 kohdan 2 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        1.8.
                     
                     
                        Testattava ajoneuvo on sisäänajon jälkeen testattava liitteissä B6 ja B8 kuvatun tyyppi 1 -testausmenettelyn mukaisesti. Testi toistetaan, kunnes on seuraava määrä valideja testituloksia:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Taso 1A: kolme testiä
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Taso 1B: kaksi testiä.
                                 
                              Lasketaan ajosuoriteindeksit liitteen B7 kohdan 7 mukaisesti. Niiden on oltava liitteen B6 kohdassa 2.6.8.3.1.4 annettujen kriteerien mukaisia.
                        Nämä testit on tehtävä samassa testitilassa kuin ennen sisäänajoa tehdyt testit ja käyttäen samaa alustadynamometrin säätömenetelmää. Jos tämä ei ole mahdollista, valmistajan on perusteltava eri testitilan käyttö. Enne kutakin testiä kirjataan matkamittarilukema Di [km]. Mitatut kriteeripäästöt, hiilidioksidipäästöt, polttoainetehokkuus ja sähköenergiankulutus (siten kuin tämän säännön kohdassa 8.2.4.1 edellytetään) lasketaan liitteen B7 taulukon A7/1 vaiheen 4a tai liitteen B8 taulukon A8/5 vaiheen 4a mukaisesti.
                     
                  
                     
                        1.9.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Hiilidioksidipäästöjä koskevan sisäänajokertoimen määrittämiseksi lasketaan seuraavassa yhtälössä olevat kertoimet CRI ja Cconst pienimmän neliösumman regressioanalyysillä neljän merkitsevän numeron tarkkuudella kaikkien ennen sisäänajoa ja sen jälkeen tehtyjen testien osalta:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    MCO2,i
                                    
                                 
                                 
                                    on hiilidioksidipäästöjen mitattu massa testissä i [g/km]
                                 
                              
                                    CRI
                                    
                                 
                                 
                                    on logaritmisen regressiolinjan kulmakerroin
                                 
                              
                                    Cconst
                                    
                                 
                                 
                                    on logaritmisen regressiolinjan vakioarvo.
                                 
                              Jos on testattu useita ajoneuvoja, lasketaan kerroin CRI kunkin ajoneuvon osalta ja määritetään saatujen arvojen keskiarvo. Valmistaja toimittaa vastuuviranomaiselle tilastollista näyttöä siitä, että laskelma on riittävällä tavalla perusteltu tilastollisesti.
                     
                  
                     
                        1.9.1.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Kulmakerrointa CRI on laskelmaa varten tehtyjen mittausten poikkeaman perusteella hyvä korjata alaspäin laskelman virheiden keskihajonnalla:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    MCO2,i-fit
                                    
                                 
                                 
                                    saadaan tuloksena yhtälön soveltamisesta kuhunkin matkaan Di.
                                 
                              Kulmakerroin CRI korjataan laskelman epävarmuuden suhteen seuraavasti:
                        CRI → CRI – σfit
                        
                     
                  
                     
                        1.10.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Määritetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävän testiajoneuvon j hiilidioksidipäästöjä koskeva sisäänajokerroin RICO2(j) seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Dk
                                    
                                 
                                 
                                    on keskimääräinen ajomatka sisäänajon jälkeisissä valideissa testeissä [km]
                                 
                              
                                    Dj
                                    
                                 
                                 
                                    on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävän testiajoneuvon matkamittarilukema [km]
                                 
                              
                                    MCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    on vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävän testiajoneuvon hiilidioksidipäästöjen massa [g/km]
                                 
                              Jos Dj on pienempi kuin vähimmäisarvo Di, korvataan Dj vähimmäisarvolla Di.
                     
                  
                     
                        1.11.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Kaikkia soveltuvia kriteeripäästöjä koskevan sisäänajokertoimen määrittämiseksi lasketaan kertoimet CRI,c ja Cconst,c pienimmän neliösumman regressioanalyysillä neljän merkitsevän numeron tarkkuudella kaikkien ennen sisäänajoa ja sen jälkeen tehtyjen testien osalta:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    MC,i
                                    
                                 
                                 
                                    on kriteeripäästöjen komponentin C mitattu massa
                                 
                              
                                    CRI,c
                                    
                                 
                                 
                                    on lineaarisen regressiolinjan kulmakerroin [g/km2]
                                 
                              
                                    Cconst,c
                                    
                                 
                                 
                                    on logaritmisen regressiolinjan vakioarvo [g/km].
                                 
                              Valmistaja toimittaa vastuuviranomaiselle tilastollista näyttöä siitä, että laskelma on riittävällä tavalla perusteltu tilastollisesti. Tietojen vaihteluun perustuva epävarmuusmarginaali on hyvä ottaa huomioon, jotta sisäänajon vaikutusta ei yliarvioitaisi.
                     
                  
                     
                        1.12.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Määritetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävän testiajoneuvon j kriteeripäästöjen komponenttia C koskeva sisäänajokerroin RIC(j) seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Dk
                                    
                                 
                                 
                                    on keskimääräinen ajomatka sisäänajon jälkeisissä valideissa testeissä [km]
                                 
                              
                                    Dj
                                    
                                 
                                 
                                    on tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävän testiajoneuvon matkamittarilukema [km]
                                 
                              
                                    MC,j
                                    
                                 
                                 
                                    on vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa käytettävän testiajoneuvon kriteeripäästöjen komponentin C massa [g/km]
                                 
                              Jos Dj on pienempi kuin vähimmäisarvo Di, korvataan Dj vähimmäisarvolla Di.
                     
                  
                     
                        1.13.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Määritetään sähköenergiankulutusta koskeva sisäänajokerroin RIEC(j) tämän lisäyksen kohdissa 1.9, 1.9.1 ja 1.10 kuvatulla menettelyllä siten, että yhtälöissä käytetään termin CO2 asemesta termiä EC.
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1B.
                        Määritetään polttoainetehokkuutta koskeva sisäänajokerroin RIFE(j) ja sähköenergiankulutusta koskeva sisäänajokerroin RIEC(j) tämän lisäyksen kohdissa 1.9 (paitsi 1.9.1) ja 1.10 kuvatulla menettelyllä siten, että yhtälöissä käytetään termin CO2 asemesta termiä FE tai EC.
                     
                  2.   TÄMÄ KOHTA KOSKEE AINOASTAAN TASOA 1B
            Ennen johdetun sisäänajokertoimen soveltamista valmistajan on toimitettava vastuuviranomaiselle seuraavat tiedot:
            
                        a)
                     
                     
                        johdettua sisäänajokerrointa koskeva näyttö, mukaan luettuna osoitus kulmakertoimen arvon tilastollisesta merkitsevyydestä
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        selostus tuotannon aloittamisen jälkeen käytettävästä validointimenetelmästä, jossa esimerkiksi mitataan sisäänajokerroin tehtaalta valituista ajoneuvoista ja arvioidaan sen asianmukaisuus.
                     
                  
      
      
         
            Lisäys 4
            Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen tyyppi 4 -testin osalta
            
               1.   
               
                  Rutiininomaisia tuotantolinjan lopussa tehtäviä testejä varten hyväksynnän haltija voi osoittaa tuotannon vaatimustenmukaisuuden ottamalla näytteitä ajoneuvoista, jotka täyttävät tämän lisäyksen kohtien 2–4 vaatimukset.
               
            
            
               1.1.   
               
                  Jos ajoneuvossa on suljettu polttoainesäiliöjärjestelmä, voidaan valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella soveltaa muitakin kuin tämän lisäyksen kohdissa 2–4 esitettyjä menettelyjä.
               
            
            
               1.2.   
               
                  Jos valmistaja päättää käyttää jotakin vaihtoehtoista menettelyä, on kaikki vaatimustenmukaisuuden testausmenettelyn yksityiskohdat kirjattava tyyppihyväksyntäasiakirjoihin.
               
            
            2.   VUOTOTESTI
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Eristetään päästöjenrajoitusjärjestelmästä ulkoilmaan johtavat aukot.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Kohdistetaan polttoainejärjestelmään 3,70 ± 0,10 kPa:n paine. Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella voidaan käyttää myös jotakin muuta painetta ottaen huomioon polttoainejärjestelmän painealueen.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Annetaan paineen tasaantua ennen polttoainejärjestelmän erottamista painelähteestä.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Polttoainejärjestelmän erotuksen jälkeen paine ei saa laskea enempää kuin 0,50 kPa viidessä minuutissa.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Vuotojen torjunta voidaan valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella osoittaa myös vastaavalla vaihtoehtoisella menettelyllä.
                     
                  3.   TUULETUSTESTI
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Eristetään päästöjenrajoitusjärjestelmästä ulkoilmaan johtavat aukot.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Kohdistetaan polttoainejärjestelmään 3,70 ± 0,10 kPa:n paine. Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella voidaan käyttää myös jotakin muuta painetta ottaen huomioon polttoainejärjestelmän painealueen.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Annetaan paineen tasaantua ennen polttoainejärjestelmän erottamista painelähteestä.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Palautetaan päästöjenrajoitusjärjestelmän ulkoilmaan johtavat tuuletusaukot tuotantoa vastaavaan tilaan.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Polttoainejärjestelmän paineen on laskettava minuutin kuluessa arvoon, joka on alle 2,5 kPa suurempi kuin ilmanpaine.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Tuuletusteho voidaan valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella osoittaa myös vastaavalla vaihtoehtoisella menettelyllä.
                     
                  4.   TYHJENNYSTESTI
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Tyhjennysaukkoon kytketään laite, joka kykenee ilmaisemaan ilman virtausmäärän 1,0 l/min, tai siihen yhdistetään kytkentäventtiilin kautta paineastia, joka on riittävän suuri, jottei sillä ole merkittävää vaikutusta tyhjennysjärjestelmään.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Valmistaja voi käyttää itse valitsemaansa virtausmittaria, jos vastuuviranomainen sen hyväksyy.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Ajoneuvoa on käytettävä siten, että havaitaan mikä tahansa tyhjennysjärjestelmän rakenneominaisuus, joka voi rajoittaa tyhjennystä. Olosuhteet kirjataan.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Kun moottori toimii tämän lisäyksen kohdassa 4.3 tarkoitetuissa rajoissa, ilman virtaus määritetään joko
                     
                  
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        tämän lisäyksen kohdassa 4.1 tarkoitettu laite kytkettynä, jolloin on havaittava paineen lasku ulkoilman paineesta tasolle, joka osoittaa, että 1,0 litraa ilmaa on virrannut haihtumispäästöjen valvontajärjestelmään minuutissa, tai
                     
                  
                     
                        4.4.2.
                     
                     
                        käyttämällä vaihtoehtoista virtausmittauslaitetta, jolloin on lukemaksi saatava vähintään 1,0 litraa minuutissa.
                     
                  
                     
                        4.4.3.
                     
                     
                        Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella voidaan käyttää vastaavaa vaihtoehtoista tyhjennystestimenettelyä
                     
                  
      
      
         
            Lisäys 5
            Ajoneuvon sisäiseen polttoaineen ja/tai sähköenergian kulutuksen seurantaan käytettävät laitteet
            Koskee ainoastaan tasoa 1A.
            1.   JOHDANTO
            Tässä lisäyksessä vahvistetaan määritelmät ja vaatimukset, joita sovelletaan ajoneuvon sisäiseen polttoaineen ja/tai sähköenergian kulutuksen seurantaan käytettäviin laitteisiin.
            2.   MÄÄRITELMÄT
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        ’Ajoneuvon sisäiseen polttoaineen ja/tai sähköenergian kulutuksen seurantaan käytettävällä laitteella’ (’OBFCM-laite’) tarkoitetaan rakenteeseen kuuluvaa ohjelmistoa ja/tai laitetta, joka havainnoi ja käyttää ajoneuvon, moottorin, polttoaineen ja/tai sähköenergian parametreja, joiden avulla se määrittää ja asettaa saataville vähintään tämän lisäyksen kohdassa 3 mainitut tiedot ja tallentaa ajoneuvon sisäisesti sen käyttöikäiset arvot.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Tietyn aikana t määritetyn ja tallennetun suureen ’käyttöikäisellä’ arvolla tarkoitetaan kyseisen suureen arvoja, jotka ovat kumuloituneet ajoneuvon tuotannon valmistumisesta aikaan t saakka.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        ’Moottorin polttoainevirtauksella’ tarkoitetaan moottoriin syötetyn polttoaineen määrää aikayksikköä kohden. Se ei sisällä pilaantumista rajoittavaan laitteeseen suoraan syötettyä polttoainetta.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        ’Ajoneuvon polttoainevirtauksella’ tarkoitetaan moottoriin ja pilaantumista rajoittavaan laitteeseen suoraan syötetyn polttoaineen määrää aikayksikköä kohden. Se ei sisällä polttoaineella käyvän lämmittimen kuluttamaa polttoainetta.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        ’Kulutetun polttoaineen kokonaismäärällä (käyttöikäinen)’ tarkoitetaan moottoriin syötetyn polttoaineen lasketun määrän ja pilaantumista rajoittavaan laitteeseen suoraan syötetyn polttoaineen lasketun määrään kertymää. Se ei sisällä polttoaineella käyvän lämmittimen kuluttamaa polttoainetta.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        ’Kokonaisajomatkalla (käyttöikäinen)’ tarkoitetaan ajomatkakertymää, joka saadaan samasta tietolähteestä kuin mitä ajoneuvon matkamittari käyttää.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        ’Sähköverkkoenergialla’ tarkoitetaan OVC-HEV-ajoneuvojen osalta akkuun virtaavaa sähköenergiaa ajoneuvon ollessa liitettynä ulkoiseen tehonlähteeseen ja moottorin ollessa sammutettuna. Se ei sisällä ulkoisen tehonlähteen ja akun välistä sähköhäviötä.
                     
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        ’Varausta ylläpitävällä tilalla’ tarkoitetaan OVC-HEV-ajoneuvojen osalta ajoneuvon käyttötilaa, jossa REESS-järjestelmän varaustila voi vaihdella mutta ajoneuvon ohjausjärjestelmä pyrkii säilyttämään varaustilan keskimäärin nykyisellä tasolla.
                     
                  
                     
                        2.9.
                     
                     
                        ’Varausta purkavalla tilalla’ tarkoitetaan OVC-HEV-ajoneuvojen osalta ajoneuvon käyttötilaa, jossa REESS-järjestelmän nykyinen varaustila on korkeampi kuin varausta ylläpitävän tavoitevaraustilan arvo, ja vaikka se voi vaihdella, ajoneuvon ohjausjärjestelmä pyrkii purkamaan varaustilaa korkeammalta tasolta varausta ylläpitävän toimintatilan arvoon.
                     
                  
                     
                        2.10.
                     
                     
                        ’Kuljettajan valittavissa olevalla varausta lisäävällä tilalla’ tarkoitetaan OVC-HEV-ajoneuvojen osalta toimintatilaa, jossa kuljettaja on valinnut REESS-järjestelmän varaustilaa kasvattavan ajotilan.
                     
                  3.   MÄÄRITETTÄVÄT, TALLENNETTAVAT JA SAATAVILLE ASETETTAVAT TIEDOT
            OBFCM-laitteen on määritettävä vähintään seuraavat parametrit ja tallennettava ajoneuvon sisäisesti sen käyttöikäiset arvot. Parametrit lasketaan ja suhteutetaan liitteen C5 lisäyksen 1 kohdan 6.5.3.2 alakohdassa a tarkoitettujen standardien mukaisesti.
            Kohdissa 3.1 ja 3.2 lueteltujen tietojen on oltava saatavilla signaaleina liitteen C5 lisäyksen 1 kohdan 6.5.3.2 alakohdassa c tarkoitetun sarjaporttiliittimen kautta.
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Kaikki tämän säännön kohdassa 5.11 tarkoitetut ajoneuvot OVC-HEV-ajoneuvoja lukuun ottamatta
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kulutetun polttoaineen kokonaismäärä (käyttöikäinen) (litraa)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kokonaisajomatka (käyttöikäinen) (kilometriä)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    moottorin polttoainevirtaus (grammaa/sekunti)
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    moottorin polttoainevirtaus (litraa/tunti)
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    ajoneuvon polttoainevirtaus (grammaa/sekunti)
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    ajoneuvon nopeus (kilometriä/tunti).
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        OVC-HEV-ajoneuvot
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kulutetun polttoaineen kokonaismäärä (käyttöikäinen) (litraa)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kulutetun polttoaineen kokonaismäärä varausta purkavassa tilassa (käyttöikäinen) (litraa)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    kulutetun polttoaineen kokonaismäärä kuljettajan valittavissa olevassa varausta lisäävässä tilassa (käyttöikäinen) (litraa)
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    kokonaisajomatka (käyttöikäinen) (kilometriä)
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    kokonaisajomatka varausta purkavassa tilassa moottori sammutettuna (käyttöikäinen) (kilometriä)
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    kokonaisajomatka varausta purkavassa tilassa moottori käynnissä (käyttöikäinen) (kilometriä)
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    kokonaisajomatka kuljettajan valittavissa olevassa varausta lisäävässä tilassa (käyttöikäinen) (kilometriä)
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    moottorin polttoainevirtaus (grammaa/sekunti)
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    moottorin polttoainevirtaus (litraa/tunti)
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    ajoneuvon polttoainevirtaus (grammaa/sekunti)
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    ajoneuvon nopeus (kilometriä/tunti)
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    akkuun syötetyn sähköverkkoenergian kokonaismäärä (käyttöikäinen) (kWh).
                                 
                              
                  4.   TARKKUUS
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Valmistajan on kohdassa 3 tarkoitettujen tietojen osalta varmistettava, että OBFCM-laite antaa tarkimmat arvot, jotka moottorinohjausyksikön mittaus- ja laskentajärjestelmällä on mahdollista saada.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Sen estämättä, mitä kohdassa 4.1 määrätään, valmistajan on varmistettava, että tarkkuus on suurempi kuin –0,05 ja pienempi kuin 0,05 laskettuna kolmen desimaalin tarkkuudella käyttäen seuraavaa kaavaa:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Fuel_ConsumedWLTP (litraa)
                                 
                                 
                                    on polttoaineenkulutus määritettynä liitteen B6 kohdan 1.2 mukaisesti tehdyssä ensimmäisessä testissä, laskettuna liitteen B7 kohdan 6 mukaisesti, käyttäen koko syklin päästötuloksia ennen korjausten soveltamista (liitteen B7 taulukon A7/1 vaiheen 2 tulos), kerrottuna todellisella ajomatkalla ja jaettuna 100:lla.
                                 
                              
                                    Fuel_ConsumedOBFCM (litraa)
                                 
                                 
                                    on polttoaineenkulutus määritettynä samassa testissä käyttäen OBFCM-laitteen antamien parametrin ”kulutetun polttoaineen kokonaismäärä (käyttöikäinen)” arvojen erotuksia.
                                 
                              OVC-HEV-ajoneuvojen osalta on käytettävä varausta ylläpitävää tyyppi 1 -testiä.
                     
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Jos kohdassa 4.2 vahvistettu tarkkuusvaatimus ei täyty, tarkkuus on laskettava uudelleen seuraavaksi liitteen B6 kohdan 1.2 mukaisesti tehtävien tyyppi 1 -testien osalta kohdassa 4.2 esitetyillä laskentakaavoilla ja käyttäen määritettyä kulutetun polttoaineen määrää kumuloituna kaikista suoritetuista testeistä. Tarkkuusvaatimuksen katsotaan täyttyneen, kun tarkkuus on suurempi kuin –0,05 ja pienempi kuin 0,05.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        Jos kohdassa 4.2.1 esitetyt tarkkuusvaatimukset eivät täyty tämän kohdan mukaisesti suoritettujen testien jälkeen, tarkkuuden määrittämiseksi voidaan tehdä ylimääräisiä testejä, mutta testien kokonaismäärä ei saa olla suurempi kuin kolme sellaisen ajoneuvon osalta, joka on testattu käyttämättä interpolointimenetelmää (ajoneuvo H), eikä suurempi kuin kuusi sellaisen ajoneuvon osalta, joka on testattu käyttäen interpolointimenetelmää (kolme testiä ajoneuvolle H ja kolme ajoneuvolle L). Tarkkuus on laskettava uudelleen seuraavien tyyppi 1 -lisätestien osalta kohdassa 4.2 esitettyjen kaavojen mukaisesti käyttäen määritettyä kulutetun polttoaineen määrää kumuloituna kaikista suoritetuista testeistä. Tarkkuusvaatimuksen katsotaan täyttyneen, kun tarkkuus on suurempi kuin –0,05 ja pienempi kuin 0,05. Jos testit on suoritettu pelkästään OBFCM-laitteen tarkkuuden määrittämiseksi, lisätestien tuloksia ei saa ottaa huomioon mitään muuta tarkoitusta varten.
                     
                  5.   OBFCM-LAITTEEN ANTAMIEN TIETOJEN SAATAVUUS
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Kohdassa 3 täsmennettyjen tietojen on oltava saatavilla standardoidusti ja rajoittamattomasti OBFCM-laitteesta, jonka on oltava liitteen C5 lisäyksen 1 kohdan 6.5.3.1 alakohdassa a ja kohdan 6.5.3.2 alakohdassa a tarkoitettujen standardien mukainen.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Kun ajoneuvo on otettu käyttöön, käyttöikäisten arvojen laskimien arvot on säilytettävä poiketen siitä, mitä kohdassa 5.1 tarkoitetuissa standardeissa määrätään asetusten palauttamisesta, ja sen estämättä, mitä kohdissa 5.3 ja 5.4 määrätään asetusten palauttamisesta.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Käyttöikäisten arvojen laskimien arvot voidaan nollata ainoastaan niiden ajoneuvojen osalta, joiden moottorinohjausyksikön muistityyppi ei kykene säilyttämään tietoja virran ollessa katkaistuna. Näiden ajoneuvojen osalta arvot voidaan nollata samanaikaisesti ainoastaan akun ollessa irrotettuna ajoneuvosta. Velvoitetta, jonka mukaan käyttöikäisten arvojen laskimien arvot on säilytettävä, sovelletaan tässä tapauksessa uusiin tyyppihyväksyntiin viimeistään 1. päivästä tammikuuta 2022 ja uusiin ajoneuvoihin 1. päivästä tammikuuta 2023.
                     
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Jos toimintahäiriöt tai moottorinohjausyksikön vaihtaminen vaikuttavat käyttöikäisten arvojen laskimien arvoihin, laskimet voidaan nollata samanaikaisesti sen varmistamiseksi, että arvot ovat edelleen täysin synkronoidut.
                     
                  
      
      
         
            Lisäys 6
            Vaatimukset ajoneuvoille, joiden päästöjen jälkikäsittelyjärjestelmässä käytetään reagenssia
            
               1.   
               
                  Tässä lisäyksessä asetetaan vaatimukset ajoneuvoille, joiden jälkikäsittelyjärjestelmissä käytetään reagenssia päästöjen vähentämiseksi. Kaikkien tämän lisäyksen viittausten ”reagenssisäiliöön” on ymmärrettävä koskevan myös muita säiliöitä, joissa reagenssia varastoidaan.
               
            
            
               1.1.   
               
                  Reagenssisäiliön tilavuuden on oltava sellainen, ettei reagenssia tarvitse lisätä viidellä täydellä polttoainesäiliöllä ajettavalla keskimääräisellä ajomatkalla edellyttäen, että reagenssisäiliö on helppo täyttää (toisin sanoen käyttämättä työkaluja ja irrottamatta verhoilua. Ajoneuvon sisällä olevan täyttöaukon kannen avaamisen, joka on tarpeen reagenssin lisäämiseksi, ei katsota tarkoittavan verhoilun irrottamista.) Jos reagenssisäiliötä ei voida pitää edellä kuvatulla tavalla helposti täytettävänä, sen vähimmäistilavuuden on ainakin vastattava 15 täydellä polttoainesäiliöllä ajettavaa keskimääräistä ajomatkaa. Edellä vahvistettuja reagenssisäiliön vähimmäistilavuutta koskevia vaatimuksia ei kuitenkaan sovelleta, jos valmistaja kohdassa 3.5 tarkoitetussa tapauksessa päättää käynnistää varoitusjärjestelmän siinä vaiheessa, kun ajoneuvolla voidaan kulkea vielä vähintään 2 400 ajokilometriä, ennen kuin reagenssisäiliö tyhjenee.
               
            
            
               1.2.   
               
                  Tässä lisäyksessä ”keskimääräinen ajomatka” on katsottava johdetuksi polttoaineen kulutuksesta tyyppi 1 -testin aikana matkasta, joka ajetaan täydellä polttoainesäiliöllä, ja reagenssin kulutuksesta tyyppi 1 -testin aikana matkasta, joka ajetaan täydellä reagenssisäiliöllä.
               
            
            2.   REAGENSSIMÄÄRÄN ILMAISIN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvon kojelaudassa on oltava erityinen ilmaisin, joka ilmoittaa kuljettajalle, kun reagenssisäiliön taso on kohdassa 3.5 määriteltyjä raja-arvoja alempi.
                     
                  3.   KULJETTAJAN VAROITUSJÄRJESTELMÄ
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Ajoneuvossa on oltava varoitusjärjestelmä, joka koostuu visuaalisista varoituksista, jotka ilmoittavat kuljettajalle, kun reagenssin annostuksessa havaitaan poikkeavuus eli kun päästöt ovat liian suuret, reagenssitaso on alhainen, reagenssin annostelu keskeytyy tai reagenssi ei vastaa valmistajan ohjetta. Varoitusjärjestelmään voi kuulua myös äänihälytin.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Varoitusjärjestelmän tehon on voimistuttava sitä mukaa kuin reagenssisäiliö tyhjenee. Sen on huipennuttava ilmoitukseen, jota kuljettaja ei voi helposti estää tai jättää huomiotta. Järjestelmää ei saa voida kytkeä pois päältä, ennen kuin reagenssia on lisätty.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Visuaalisena varoituksena on näytettävä viesti siitä, että reagenssisäiliön taso on alhainen. Varoitus ei saa olla sama, jota käytetään OBD-järjestelmää tai muuta moottorin huoltoa varten. Varoituksen on oltava riittävän selkeä, jotta kuljettaja ymmärtää, että reagenssisäiliön taso on alhainen (esim. ”urea level low” (ureataso alhainen), ”AdBlue level low” (AdBlue-taso alhainen) tai ”reagent low” (reagenssitaso alhainen)).
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Varoituksen ei tarvitse olla heti jatkuvasti päällä, mutta sen on voimistuttava siten, että se muuttuu jatkuvaksi, kun reagenssisäiliön taso lähestyy pistettä, jossa kohdan 8 mukainen kuljettajan toimenpiteitä vaativa järjestelmä käynnistyy. Näytettävän varoituksen on oltava yksiselitteinen (esim. ”fill up urea” (täytä ureasäiliö), ”fill up AdBlue” (täytä AdBlue-säiliö) tai ”fill up reagent” (täytä reagenssisäiliö)). Jatkuva varoitus voidaan tilapäisesti keskeyttää muilla signaaleilla edellyttäen, että ne esittävät tärkeitä turvallisuuteen liittyviä viestejä.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Varoitusjärjestelmän on aktivoiduttava, kun ajoneuvolla voidaan ajaa vielä vähintään 2 400 kilometriä, ennen kuin reagenssisäiliö tyhjenee, tai valmistajan valinnan mukaan viimeistään, kun reagenssisäiliön taso saavuttaa toisen seuraavista:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    taso, jonka odotetaan olevan riittävä ajomatkaan, joka on 150 prosenttia keskimääräisestä ajomatkasta täydellä polttoainesäiliöllä, tai
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    10 prosenttia reagenssisäiliön tilavuudesta
                                 
                              sen mukaan, kumpi ehto täyttyy aikaisemmin.
                     
                  4.   VÄÄRÄN REAGENSSIN TUNNISTAMINEN
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Ajoneuvossa on oltava menetelmä, jolla voidaan todeta, että lisätty reagenssi vastaa valmistajan ilmoittamia ja liitteeseen A1 kirjattuja ominaisuuksia.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Jos säiliössä oleva reagenssi ei täytä valmistajan ilmoittamia vähimmäisvaatimuksia, kohdan 3 mukaisen kuljettajan varoitusjärjestelmän on aktivoiduttava ja esitettävä asianmukainen varoitus (esim. ”incorrect urea detected” (havaittu väärä urea), ”incorrect AdBlue detected” (havaittu väärä AdBlue) tai ”incorrect reagent detected” (havaittu väärä reagenssi)). Jos reagenssin laatua ei korjata 50 km:n kuluessa varoitusjärjestelmän aktivoitumisesta, sovelletaan kohdan 8 mukaisia kuljettajan toimintaa koskevia vaatimuksia.
                     
                  5.   REAGENSSIN KULUTUKSEN VALVONTA
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Ajoneuvossa on oltava menetelmä, jolla määritetään reagenssin kulutus ja annetaan mahdollisuus saada kulutustiedot käyttöön ajoneuvon ulkopuolelta.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Reagenssin keskimääräinen kulutus ja moottorijärjestelmän vaatima keskimääräinen reagenssin kulutus on oltava saatavilla standardoidun diagnostiikkaliittimen sarjaportin kautta. Tietojen on oltava saatavilla viimeiseltä 2 400 ajokilometriltä.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Reagenssin kulutuksen seurantaa varten on seurattava vähintäänkin seuraavia ajoneuvon parametreja:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ajoneuvon sisäisessä säiliössä olevan reagenssin määrä ja
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    reagenssin virtaus tai reagenssin injektio niin lähellä kuin teknisesti mahdollista sitä kohtaa, jossa reagenssi injektoidaan pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmään.
                                 
                              
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Jos keskimääräinen reagenssin kulutus ja moottorijärjestelmän vaatima reagenssin kulutus poikkeavat enemmän kuin 50 prosenttia keskiarvosta 30 minuutin käytön aikana, kohdan 3 mukaisen kuljettajan varoitusjärjestelmän on aktivoiduttava ja esitettävä asianmukainen varoitusviesti (esim. ”urea dosing malfunction” (virhe urean annostelussa), ”AdBlue dosing malfunction” (virhe AdBluen annostelussa) tai ”reagent dosing malfunction” (virhe reagenssin annostelussa)). Jos reagenssin kulutusta ei korjata 50 km:n kuluessa varoitusjärjestelmän aktivoitumisesta, sovelletaan kohdan 8 mukaisia kuljettajan toimintaa koskevia vaatimuksia.
                     
                  
                     
                        5.5.
                     
                     
                        Jos reagenssin annostelu keskeytyy, kohdan 3 mukaisen kuljettajan varoitusjärjestelmän on aktivoiduttava ja esitettävä asianmukainen varoitusviesti. Jos moottorijärjestelmä käynnistää reagenssin annostelun keskeytyksen siksi, että ajoneuvon käyttöolosuhteet ovat sellaiset, että ajoneuvon päästötehokkuus ei edellytä reagenssin annostelua, kohdassa 3 tarkoitetun kuljettajan varoitusjärjestelmän ei tarvitse aktivoitua edellyttäen, että valmistaja on ilmoittanut selkeästi hyväksyntäviranomaiselle, milloin kyseisiä käyttöolosuhteita sovelletaan. Jos reagenssin annostelua ei korjata 50 km:n kuluessa varoitusjärjestelmän aktivoitumisesta, sovelletaan kohdan 8 mukaisia kuljettajan toimintaa koskevia vaatimuksia.
                     
                  6.   TYPEN OKSIDIEN PÄÄSTÖJEN SEURANTA
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Vaihtoehtona kohdissa 4 ja 5 tarkoitetuille seurantavaatimuksille valmistajat voivat käyttää suoraan pakokaasuantureita, jotka tunnistavat typen oksidien liian suuren määrän pakokaasussa.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Valmistajan on osoitettava, että kohdassa 6.1 tarkoitettujen anturien ja muiden anturien käyttö ajoneuvossa johtaa siihen, että kohdan 3 mukainen kuljettajan varoitusjärjestelmä aktivoituu, että asianmukainen varoitusviesti esitetään (esim. ”emissions too high – check urea” (päästöt liian suuret – tarkista urea), ”emissions too high – check AdBlue” (päästöt liian suuret – tarkista AdBlue) tai ”emissions too high – check reagent” (päästöt liian suuret – tarkista reagenssi)) ja että kohdassa 8.3 tarkoitettu kuljettajan toimenpiteitä vaativa järjestelmä aktivoituu, kun kohdan 4.2, 5.4 tai 5.5 tilanne toteutuu.
                        Tätä kohtaa sovellettaessa tällaisten tilanteiden odotetaan ilmenevän, jos kohdan 6.8.2 taulukossa 4 annetut sovellettavat typen oksidien OBD-raja-arvot ylittyvät.
                        Typen oksidien päästöt testin aikana, jolla osoitetaan näiden vaatimusten mukaisuus, saavat olla enintään 20 prosenttia suuremmat kuin OBD-raja-arvot.
                     
                  7.   VIKATIETOJEN TALLENNUS
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Tämän kohdan yhteydessä on tallennettava pyyhkiytymätön parametrin tunniste (PID), joka ilmaisee, miksi kuljettajan toimenpiteitä vaativa järjestelmä on aktivoitunut ja minkä matkan ajoneuvo on kulkenut järjestelmän aktivoitumisen aikana. Ajoneuvon on säilytettävä kirjattu PID vähintään 800 päivää tai 30 000 käyttökilometriä. PID:n on oltava saatavilla standardoidun diagnostiikkaliittimen sarjaportin kautta yleisellä lukulaitteella liitteen C5 lisäyksen 1 kohdan 6.5.3.1 määräysten mukaisesti. PID:hen tallennetut tiedot on liitettävä ajoneuvon kumulatiiviseen käyttöaikaan, jona aktivoituminen on tapahtunut, vähintään 300 päivän tai 10 000 km:n tarkkuudella.
                     
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        Teknisestä viasta (esim. mekaanisesta viasta tai sähköviasta) johtuviin reagenssin annostelujärjestelmän toimintahäiriöihin sovelletaan myös tämän säännön kohdassa 6.8 ja liitteessä C5 esitettyjä OBD-järjestelmän vaatimuksia.
                     
                  8.   KULJETTAJAN TOIMENPITEITÄ VAATIVA JÄRJESTELMÄ
            
                     
                        8.1.
                     
                     
                        Ajoneuvossa on oltava kuljettajan toimenpiteitä vaativa järjestelmä, jolla varmistetaan, että ajoneuvon päästöjenrajoitusjärjestelmä on aina toimintakuntoinen. Kuljettajan toimenpiteitä vaativa järjestelmä on suunniteltava siten, että ajoneuvoa ei voida käyttää, kun sen reagenssisäiliö on tyhjä.
                     
                  
                     
                        8.1.1.
                     
                     
                        Kuljettajan toimenpiteitä vaativaa järjestelmää koskevaa vaatimusta ei sovelleta ajoneuvoihin, jotka on suunniteltu ja rakennettu pelastustoimen, puolustusvoimien, väestönsuojeluviranomaisten, palolaitosten tai yleisen järjestyksen ylläpitämisestä vastuussa olevien viranomaisten käyttöön. Kuljettajan toimenpiteitä vaativan järjestelmän näissä ajoneuvoissa saa deaktivoida pysyvästi vain ajoneuvon valmistaja.
                     
                  
                     
                        8.2.
                     
                     
                        Toimenpiteitä vaativan järjestelmän on aktivoiduttava viimeistään, kun reagenssin taso säiliössä laskee seuraavalle tasolle:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Jos varoitusjärjestelmä aktivoitui vähintään 2 400 km ennen kuin reagenssisäiliön odotettiin tyhjenevän, taso, jonka odotetaan riittävän ajoneuvon keskimääräiseen ajomatkaan täydellä polttoainesäiliöllä.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Jos varoitusjärjestelmä aktivoitui kohdan 3.5 alakohdassa a kuvatulla tasolla, taso, jonka odotetaan riittävän 75 prosenttiin ajoneuvon keskimääräisestä ajomatkasta täydellä polttoainesäiliöllä.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Jos varoitusjärjestelmä aktivoitui kohdan 3.5 alakohdassa b kuvatulla tasolla, 5 prosenttia reagenssisäiliön tilavuudesta.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Jos varoitusjärjestelmä aktivoitui ennen sekä kohdan 3.5 alakohdassa a että kohdan 3.5 alakohdassa b kuvatun tason saavuttamista mutta alle 2 400 km ennen reagenssisäiliön tyhjentymistä, se tämän kohdan alakohdassa b tai c kuvatuista tasoista, joka saavutetaan aikaisemmin.
                                 
                              Käytettäessä kohdassa 6.1 kuvattua vaihtoehtoa järjestelmän on aktivoiduttava, kun kohdassa 4 tai 5 kuvattuja poikkeamia tai kohdassa 6.2 esitettyjä NOx-tasoja esiintyy.
                        Tyhjän reagenssisäiliön ja kohdassa 4, 5 tai 6 mainittujen poikkeamien havaitsemisen on johdettava kohdan 7 mukaisten vikatietojen tallennusvaatimusten täyttymiseen.
                     
                  
                     
                        8.3.
                     
                     
                        Valmistaja valitsee, minkälainen toimenpiteitä vaativa järjestelmä ajoneuvoihin asennetaan. Vaihtoehdot kuvaillaan kohdissa 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 ja 8.3.4 (tapauksen mukaan).
                     
                  
                     
                        8.3.1.
                     
                     
                        Järjestelmässä, jossa moottori voidaan käynnistää vain tietty määrä kertoja, käynnistyksiä tai jäljellä olevaa etäisyyttä aletaan laskea sen jälkeen, kun toimenpiteitä vaativa järjestelmä on aktivoitunut. Ajoneuvon ohjausjärjestelmän, kuten käynnistys-pysäytysjärjestelmän, toteuttamia käynnistyksiä ei lasketa mukaan.
                     
                  
                     
                        8.3.1.1.
                     
                     
                        Jos varoitusjärjestelmä aktivoitui vähintään 2 400 km ennen kuin reagenssisäiliön odotettiin tyhjenevän tai jos kohdassa 4 tai 5 kuvattuja poikkeamia tai kohdassa 6.2 esitettyjä NOx-tasoja esiintyi, moottorin käynnistyminen uudelleen on estettävä välittömästi sen jälkeen, kun ajoneuvo on toimenpiteitä vaativan järjestelmän aktivoiduttua kulkenut matkan, jonka odotetaan vastaavan ajoneuvon keskimääräistä ajomatkaa täydellä polttoainesäiliöllä.
                     
                  
                     
                        8.3.1.2.
                     
                     
                        Jos toimenpiteitä vaativa järjestelmä aktivoitui kohdan 8.2 alakohdassa b kuvatulla tasolla, moottorin käynnistyminen uudelleen on estettävä välittömästi sen jälkeen, kun ajoneuvo on toimenpiteitä vaativan järjestelmän aktivoiduttua kulkenut 75 prosenttia ajoneuvon keskimääräisestä ajomatkasta täydellä polttoainesäiliöllä.
                     
                  
                     
                        8.3.1.3.
                     
                     
                        Jos toimenpiteitä vaativa järjestelmä aktivoitui kohdan 8.2 alakohdassa c kuvatulla tasolla, moottorin käynnistyminen uudelleen on estettävä välittömästi sen jälkeen, kun ajoneuvo on toimenpiteitä vaativan järjestelmän aktivoiduttua kulkenut matkan, jonka odotetaan vastaavan ajoneuvon keskimääräistä ajomatkaa reagenssisäiliön tason ollessa 5 prosenttia.
                     
                  
                     
                        8.3.1.4.
                     
                     
                        Lisäksi moottorin käynnistyminen uudelleen on estettävä välittömästi sen jälkeen, kun reagenssisäiliö on tyhjentynyt, jos tämä tapahtuu ennen kohdassa 8.3.1.1, 8.3.1.2 tai 8.3.1.3 kuvattuja tilanteita.
                     
                  
                     
                        8.3.2.
                     
                     
                        Järjestelmässä, jossa käynnistys estetään polttoainetäydennyksen jälkeen, ajoneuvoa ei voida käynnistää polttoainetäydennyksen jälkeen, jos toimenpiteitä vaativa järjestelmä on aktivoitunut.
                     
                  
                     
                        8.3.3.
                     
                     
                        Polttoainesäiliön lukitsemisjärjestelmässä estetään ajoneuvon polttoainetäydennys lukitsemalla polttoaineen täydennysjärjestelmä sen jälkeen, kun toimenpiteitä vaativa järjestelmä on aktivoitunut. Lukitusjärjestelmän on oltava sellainen, ettei sitä voida ohittaa.
                     
                  
                     
                        8.3.4.
                     
                     
                        Tämä kohta ja sen alakohdat koskevat ainoastaan tasoa 1A.
                        Toimintatehon rajoitusjärjestelmässä ajoneuvon nopeutta rajoitetaan sen jälkeen, kun toimenpiteitä vaativa järjestelmä on aktivoitunut. Nopeuden rajoittumisen on oltava niin selkeää, että kuljettaja huomaa sen, ja ajoneuvon huippunopeuden on laskettava huomattavasti. Toimintatehoa rajoitetaan asteittain tai moottorin käynnistyksen jälkeen. Hieman ennen kuin moottorin käynnistyminen estetään, ajoneuvon nopeus rajoitetaan 50 kilometriin tunnissa.
                     
                  
                     
                        8.3.4.1.
                     
                     
                        Jos varoitusjärjestelmä aktivoitui vähintään 2 400 km ennen kuin reagenssisäiliön odotettiin tyhjenevän tai jos kohdassa 4 tai 5 kuvattuja poikkeamia tai kohdassa 6.2 esitettyjä NOx-tasoja esiintyi, moottorin käynnistyminen uudelleen on estettävä välittömästi sen jälkeen, kun ajoneuvo on toimenpiteitä vaativan järjestelmän aktivoiduttua kulkenut matkan, jonka odotetaan vastaavan ajoneuvon keskimääräistä ajomatkaa täydellä polttoainesäiliöllä.
                     
                  
                     
                        8.3.4.2.
                     
                     
                        Jos toimenpiteitä vaativa järjestelmä aktivoitui kohdan 8.2 alakohdassa b kuvatulla tasolla, moottorin käynnistyminen uudelleen on estettävä välittömästi sen jälkeen, kun ajoneuvo on toimenpiteitä vaativan järjestelmän aktivoiduttua kulkenut 75 prosenttia ajoneuvon keskimääräisestä ajomatkasta täydellä polttoainesäiliöllä.
                     
                  
                     
                        8.3.4.3.
                     
                     
                        Jos toimenpiteitä vaativa järjestelmä aktivoitui kohdan 8.2 alakohdassa c kuvatulla tasolla, moottorin käynnistyminen uudelleen on estettävä välittömästi sen jälkeen, kun ajoneuvo on toimenpiteitä vaativan järjestelmän aktivoiduttua kulkenut matkan, jonka odotetaan vastaavan ajoneuvon keskimääräistä ajomatkaa reagenssisäiliön tason ollessa 5 prosenttia.
                     
                  
                     
                        8.3.4.4.
                     
                     
                        Lisäksi moottorin käynnistyminen uudelleen on estettävä välittömästi sen jälkeen, kun reagenssisäiliö on tyhjentynyt, jos tämä tapahtuu ennen kohdassa 8.3.4.1, 8.3.4.2 tai 8.3.4.3 kuvattuja tilanteita.
                     
                  
                     
                        8.4.
                     
                     
                        Kun toimenpiteitä vaativa järjestelmä on estänyt moottorin käynnistymisen uudelleen, toimenpiteitä vaativa järjestelmä on voitava kytkeä pois päältä vain jos kohdissa 4, 5 ja 6 esitetyt poikkeamat on korjattu tai jos ajoneuvoon lisätyn reagenssin määrä täyttää vähintään yhden seuraavista kriteereistä:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    taso, jonka odotetaan olevan riittävä ajomatkaan, joka on 150 prosenttia keskimääräisestä ajomatkasta täydellä polttoainesäiliöllä, tai
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    10 prosenttia reagenssisäiliön tilavuudesta.
                                 
                              Kun kohdan 7.2 mukainen OBD-järjestelmään liittyvä vika on korjattu, toimenpiteitä vaativa järjestelmä voidaan kytkeä uudelleen päälle OBD-järjestelmän sarjaportin kautta (esim. yleisellä lukulaitteella) siten, että ajoneuvo voidaan käynnistää itsevalvontaa varten. Ajoneuvo saa toimia enintään 50 km:n ajan korjauksen onnistumisen varmistamiseksi. Toimenpiteitä vaativan järjestelmän on aktivoiduttava uudelleen, jos vika säilyy tämän varmistamisen jälkeen.
                     
                  
                     
                        8.5.
                     
                     
                        Kohdassa 3 tarkoitetun kuljettajan varoitusjärjestelmän on näytettävä viesti, josta ilmenee selkeästi
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jäljellä olevien käynnistysten määrä ja/tai jäljellä oleva ajomatka ja
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ajoneuvon käynnistymisen edellytykset.
                                 
                              
                  
                     
                        8.6.
                     
                     
                        Tyyppihyväksyntäviranomaiselle on esitettävä hyväksynnän yhteydessä yksityiskohtaiset kirjalliset ohjeet, joissa kuvaillaan kuljettajan toimenpiteitä vaativan järjestelmän toiminnalliset ominaisuudet.
                     
                  
                     
                        8.7.
                     
                     
                        Osana tämän säännön mukaista tyyppihyväksyntää valmistajan on esiteltävä kuljettajan varoitusjärjestelmän ja toimenpiteitä vaativan järjestelmän toiminta.
                     
                  9.   TIETOVAATIMUKSET
            
                     
                        9.1.
                     
                     
                        Valmistajan on tarjottava kaikille uusien ajoneuvojen omistajille selkeät kirjalliset tiedot mahdollisesta reagenssia käyttävästä pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmästä. Tiedoissa on ilmoitettava, että jos ajoneuvon pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmä ei toimi kunnolla, kuljettajan varoitusjärjestelmä kertoo kuljettajalle ongelmasta ja sen seurauksena kuljettajan toimenpiteitä vaativa järjestelmä estää ajoneuvon käynnistymisen.
                     
                  
                     
                        9.2.
                     
                     
                        Ohjeissa on esitettävä vaatimukset, jotka liittyvät ajoneuvojen asianmukaiseen käyttöön ja huoltoon ja kuluvien reagenssien käyttöön.
                     
                  
                     
                        9.3.
                     
                     
                        Ohjeissa on ilmoitettava, onko ajoneuvon kuljettajan lisättävä kuluvaa reagenssia tavanomaisten määräaikaishuoltojen välillä. Niissä on myös ilmoitettava, miten ajoneuvon kuljettaja täyttää reagenssisäiliön. Tiedoissa on myös esitettävä, kuinka paljon kyseinen ajoneuvotyyppi todennäköisesti kuluttaa reagenssia ja kuinka usein sitä tulisi lisätä.
                     
                  
                     
                        9.4.
                     
                     
                        Ohjeissa on ilmoitettava, että määrityksiä vastaavan reagenssin käyttö ja sen lisääminen tarvittaessa on pakollista, jotta ajoneuvo olisi vaatimustenmukaisuustodistuksensa mukainen.
                     
                  
                     
                        9.5.
                     
                     
                        Ohjeissa on ilmoitettava, että sellaisen ajoneuvon käyttäminen, joka ei kuluta päästöjen vähentämisen edellyttämää reagenssia, saatetaan katsoa rikokseksi.
                     
                  
                     
                        9.6.
                     
                     
                        Ohjeissa on selitettävä, miten varoitusjärjestelmä ja kuljettajan toimenpiteitä vaativat järjestelmät toimivat. Lisäksi on selitettävä, mitä seuraa, jos varoitusjärjestelmä jätetään huomiotta eikä reagenssia lisätä.
                     
                  10.   JÄLKIKÄSITTELYJÄRJESTELMÄN TOIMINTAOLOSUHTEET
            Valmistajien on varmistettava, että pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmä säilyttää päästöjenrajoitustoimintonsa kaikissa olosuhteissa ja erityisesti matalissa lämpötiloissa. Niiden on muun muassa toteutettava toimenpiteitä, joilla estetään reagenssin jäätyminen, jos ajoneuvo pysäköidään enintään 7 päiväksi 258 K:n (–15 °C) lämpötilaan, kun reagenssisäiliö on 50-prosenttisesti täynnä. Jos reagenssi jäätyy, valmistajan on varmistettava, että reagenssi sulaa ja on käyttövalmis 20 minuutin kuluessa ajoneuvon käynnistämisestä 258 K:n (–15 °C) lämpötilassa mitattuna reagenssisäiliön sisältä.
         
      
      
         
            LIITTEET A
            Liitteissä A esitetyt tyyppihyväksyntää koskevat vaatimukset ja asiakirjat ovat samat kuin tämän säännön muutossarjassa, joka sisältää tasot 1A ja 1B, ja muutossarjassa, joka sisältää tason 2. Tästä seuraa, että haetun hyväksynnän tason mukaan joitakin osatekijöitä ei välttämättä vaadita tai että ne on esitettävä kahteen kertaan. Tällöin kyseinen osatekijä voidaan tapauksen mukaan jättää pois tai toistaa.
         
      
      
         
            LIITE A1
            Moottorin ja ajoneuvon ominaisuudet ja testin suorittamista koskevat tiedot
            Seuraavat tiedot on soveltuvin osin toimitettava kolmena kappaleena, ja niihin on liitettävä sisällysluettelo.
            Mahdollisten piirustusten on oltava soveltuvassa mittakaavassa ja riittävän yksityiskohtaisia. Ne on esitettävä A4-koossa tai A4-kokoon taiteltuna. Mahdollisten valokuvien on oltava riittävän yksityiskohtaisia.
            Jos järjestelmissä, komponenteissa tai erillisissä teknisissä yksiköissä on elektronisia ohjaustoimintoja, on toimitettava tiedot niiden suoritusarvoista.
            Haettu hyväksyntätaso (L1A, L1B): …
            
                        0
                     
                     
                        YLEISTÄ
                     
                  
                        0.1.
                     
                     
                        Merkki (valmistajan kauppanimi): …
                     
                  
                        0.2.
                     
                     
                        Tyyppi: …
                     
                  
                        0.2.1.
                     
                     
                        Kaupalliset nimet (jos saatavissa): …
                     
                  
                        0.2.3.
                     
                     
                        Perhetunnukset (tapauksen mukaan):
                     
                  
                        0.2.3.1.
                     
                     
                        Interpolointiperhe: …
                     
                  
                        0.2.3.2.
                     
                     
                        ATCT-perheet: …
                     
                  
                        0.2.3.4.
                     
                     
                        Ajovastusperhe:
                     
                  
                        0.2.3.4.1.
                     
                     
                        Ajoneuvon H ajovastusperhe: …
                     
                  
                        0.2.3.4.2.
                     
                     
                        Ajoneuvon L ajovastusperhe: …
                     
                  
                        0.2.3.4.3.
                     
                     
                        Interpolointiperheessä sovellettavat ajovastusperheet: …
                     
                  
                        0.2.3.5.
                     
                     
                        Ajovastusmatriisiperheet: …
                     
                  
                        0.2.3.6.
                     
                     
                        Jaksoittaista regenerointia koskevat perheet: …
                     
                  
                        0.2.3.7.
                     
                     
                        Haihtumistestiperheet: …
                     
                  
                        0.2.3.8.
                     
                     
                        OBD-perheet: …
                     
                  
                        0.2.3.9.
                     
                     
                        Kestävyysperheet: …
                     
                  
                        0.2.3.10.
                     
                     
                        ER-perheet: …
                     
                  
                        0.2.3.11.
                     
                     
                        Kaasuajoneuvoperheet: …
                     
                  
                        0.2.3.12.
                     
                     
                        Muut perheet: …
                     
                  
                        0.4.
                     
                     
                        Ajoneuvoluokka (c): …
                     
                  
                        0.8.
                     
                     
                        Kokoonpanotehtaiden nimet ja osoitteet: …
                     
                  
                        0.9.
                     
                     
                        Valmistajan edustajan (jos sellainen on) nimi ja osoite: …
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        YLEISET RAKENTEELLISET OMINAISUUDET
                     
                  
                        1.1.
                     
                     
                        Valokuvat ja/tai piirustukset tyyppiä edustavasta ajoneuvosta / komponentista / erillisestä teknisestä yksiköstä (1):
                     
                  
                        1.3.3.
                     
                     
                        Vetävät akselit (lukumäärä, sijainti, yhteenkytkentä): …
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        MASSAT JA MITAT (f) (g) (7)
                        (kg, mm) (viitataan tarvittaessa piirustukseen)
                     
                  
                        2.6.
                     
                     
                        Ajokuntoisen ajoneuvon massa (h)
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kunkin variantin suurin ja pienin massa: …
                                 
                              
                  
                        2.6.3.
                     
                     
                        Pyörimismassa: 3 % ajokuntoisen ajoneuvon massan ja 25 kg:n summasta tai arvo akseleittain (kg): …
                     
                  
                        2.8.
                     
                     
                        Valmistajan ilmoittama suurin teknisesti sallittu kokonaismassa (I) (3): …
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        KÄYTTÖENERGIANMUUNNIN (k)
                     
                  
                        3.1.
                     
                     
                        Käyttöenergianmuuntimien valmistaja: …
                     
                  
                        3.1.1.
                     
                     
                        Valmistajan merkitsemä koodi (merkittynä käyttöenergianmuuntimeen tai muut tunnistustavat): …
                     
                  
                        3.2.
                     
                     
                        Polttomoottori
                     
                  
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Toimintaperiaate: kipinäsytytys/puristussytytys/dual-fuel (1)
                        Sykli: nelitahtinen/kaksitahtinen/kiertomoottori (1)
                     
                  
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Sylinterien lukumäärä ja järjestely: …
                     
                  
                        3.2.1.2.1.
                     
                     
                        Halkaisija (1): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.2.
                     
                     
                        Iskunpituus (1): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.3.
                     
                     
                        Sytytysjärjestys: …
                     
                  
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Sylinteritilavuus (m): … cm3
                        
                     
                  
                        3.2.1.4.
                     
                     
                        Volumetrinen puristussuhde (2): …
                     
                  
                        3.2.1.5.
                     
                     
                        Piirustukset palotilasta, männänpäästä ja kipinäsytytysmoottorien männänrenkaista: …
                     
                  
                        3.2.1.6.
                     
                     
                        Moottorin nimellinen joutokäyntinopeus (2): … rpm
                     
                  
                        3.2.1.6.1.
                     
                     
                        Moottorin suuri joutokäyntinopeus (2): … rpm
                     
                  
                        3.2.1.8.
                     
                     
                        Nimellisteho (n): … kW pyörimisnopeudella … rpm (valmistajan ilmoittama arvo)
                     
                  
                        3.2.1.9.
                     
                     
                        Valmistajan ilmoittama moottorin suurin sallittu pyörimisnopeus: … rpm
                     
                  
                        3.2.1.10.
                     
                     
                        Suurin nettovääntömomentti (n): … Nm pyörimisnopeudella … rpm (valmistajan ilmoittama arvo)
                     
                  
                        3.2.2.
                     
                     
                        Polttoaine
                     
                  
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Dieselöljy / bensiini / nestekaasu / maakaasu tai biometaani / etanoli (E 85) / biodiesel / vety (1)
                     
                  
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        RON-luku, lyijytön: …
                     
                  
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        Ajoneuvon polttoainetyyppi: yhdellä tai kahdella polttoaineella toimiva tai polttoainevaatimuksiltaan joustava (flex-fuel) (1)
                     
                  
                        3.2.2.5.
                     
                     
                        Biopolttoaineen suurin sallittu määrä polttoaineessa (valmistajan ilmoittama arvo): … tilavuusprosenttia
                     
                  
                        3.2.4.
                     
                     
                        Polttoaineensyöttö
                     
                  
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Kaasuttimilla: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.
                     
                     
                        Polttoaineen ruiskutuksella (ainoastaan puristussytytys tai kaksipolttoaine): kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.1.
                     
                     
                        Järjestelmän kuvaus (yhteispaineruiskutus / yksikkösuuttimet / jakajapumppu jne.): …
                     
                  
                        3.2.4.2.2.
                     
                     
                        Toimintaperiaate: suoraruiskutus / esikammio / pyörrekammio (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.3.
                     
                     
                        Ruiskutuspumppu/jakelupumppu
                     
                  
                        3.2.4.2.3.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.2.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.3.
                     
                     
                        Suurin polttoaineen virtausmäärä (1) (2): … mm3/isku tai jakso moottorin pyörimisnopeudella … rpm tai vaihtoehtoisesti ominaiskaavio: … (jos moottorissa on ahtopaineen säätö, ilmoitetaan polttoaineen virtausmäärän ja ahtopaineen suhde moottorin pyörimisnopeuteen)
                     
                  
                        3.2.4.2.4.
                     
                     
                        Moottorin nopeudenrajoitin
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.1.
                     
                     
                        Nopeus, jossa rajoitus alkaa kuormitettuna: … rpm
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.2.
                     
                     
                        Suurin pyörimisnopeus kuormittamattomana: … rpm
                     
                  
                        3.2.4.2.6.
                     
                     
                        Ruiskutussuuttimet
                     
                  
                        3.2.4.2.6.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.2.4.2.6.2.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.
                     
                     
                        Apukäynnistyslaite
                     
                  
                        3.2.4.2.8.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.2.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.3.
                     
                     
                        Järjestelmän kuvaus: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.
                     
                     
                        Elektronisesti ohjattu ruiskutus: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.9.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.2.
                     
                     
                        Tyypit:
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3
                     
                     
                        Järjestelmän kuvaus: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.
                     
                     
                        Elektronisen ohjausyksikön (ECU) merkki ja tyyppi: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.1.
                     
                     
                        ECU-yksikön ohjelmistoversio: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.2.
                     
                     
                        Polttoaineensäätimen merkki ja tyyppi: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.3.
                     
                     
                        Ilmanvirtausanturin merkki ja tyyppi: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.4.
                     
                     
                        Polttoaineenjakajan merkki ja tyyppi: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.5.
                     
                     
                        Kuristustilan merkki ja tyyppi: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.6.
                     
                     
                        Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin merkki ja tyyppi tai toimintaperiaate: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.7.
                     
                     
                        Ilman lämpötila-anturin merkki ja tyyppi tai toimintaperiaate: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.8.
                     
                     
                        Ilmanpaineanturin merkki ja tyyppi tai toimintaperiaate: …
                     
                  
                        3.2.4.3.
                     
                     
                        Polttoaineen ruiskutuksella (vain kipinäsytytysmoottorit): kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        Toimintaperiaate: imusarja (yksi/monipiste/suoraruiskutus (1)/muu (määritellään): …
                     
                  
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.
                     
                     
                        Järjestelmän kuvaus (muista kuin jatkuvaruiskutteisista järjestelmistä annetaan vastaavat tiedot): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.
                     
                     
                        Elektronisen ohjausyksikön (ECU) merkki ja tyyppi: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.1.
                     
                     
                        ECU-yksikön ohjelmistoversio: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.3.
                     
                     
                        Ilmanvirtausanturin merkki ja tyyppi tai toimintaperiaate: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.8.
                     
                     
                        Kuristustilan merkki ja tyyppi: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.9.
                     
                     
                        Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin merkki ja tyyppi tai toimintaperiaate: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.10.
                     
                     
                        Ilman lämpötila-anturin merkki ja tyyppi tai toimintaperiaate: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.11.
                     
                     
                        Ilmanpaineanturin merkki ja tyyppi tai toimintaperiaate: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.
                     
                     
                        Ruiskutussuuttimet
                     
                  
                        3.2.4.3.5.1.
                     
                     
                        Merkki: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.2.
                     
                     
                        Tyyppi: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.
                     
                     
                        Kylmäkäynnistysjärjestelmä
                     
                  
                        3.2.4.3.7.1.
                     
                     
                        Toimintaperiaatteet: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.2.
                     
                     
                        Toimintasäädöt/-asetukset (1) (1): …
                     
                  
                        3.2.4.4.
                     
                     
                        Syöttöpumppu
                     
                  
                        3.2.4.4.1.
                     
                     
                        Paine (2): … kPa tai ominaiskaavio (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.2.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.2.4.4.3.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.2.5.
                     
                     
                        Sähköjärjestelmä
                     
                  
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Nimellisjännite: … V, positiivinen/negatiivinen maatto (1)
                     
                  
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Laturi
                     
                  
                        3.2.5.2.1.
                     
                     
                        Tyyppi: …
                     
                  
                        3.2.5.2.2.
                     
                     
                        Nimellisteho: … VA
                     
                  
                        3.2.6.
                     
                     
                        Sytytysjärjestelmä (vain kipinäsytytysmoottorit)
                     
                  
                        3.2.6.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.2.6.2.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.2.6.3.
                     
                     
                        Toimintaperiaate: …
                     
                  
                        3.2.6.6.
                     
                     
                        Sytytystulpat
                     
                  
                        3.2.6.6.1.
                     
                     
                        Merkki: …
                     
                  
                        3.2.6.6.2.
                     
                     
                        Tyyppi: …
                     
                  
                        3.2.6.6.3.
                     
                     
                        Kärkiväli: … mm
                     
                  
                        3.2.6.7.
                     
                     
                        Sytytyspuolat
                     
                  
                        3.2.6.7.1.
                     
                     
                        Merkki: …
                     
                  
                        3.2.6.7.2.
                     
                     
                        Tyyppi: …
                     
                  
                        3.2.7.
                     
                     
                        Jäähdytysjärjestelmä: neste/ilma (1)
                     
                  
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        Moottorin lämpötilan ohjausmekanismin nimellinen asetusarvo: …
                     
                  
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Neste
                     
                  
                        3.2.7.2.1.
                     
                     
                        Nestelaji: …
                     
                  
                        3.2.7.2.2.
                     
                     
                        Kiertopumput: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.7.2.3.
                     
                     
                        Ominaisuudet: … tai
                     
                  
                        3.2.7.2.3.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.2.7.2.3.2.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.2.7.2.4.
                     
                     
                        Välityssuhteet: …
                     
                  
                        3.2.7.2.5.
                     
                     
                        Tuulettimen ja sen käyttömekanismin kuvaus: …
                     
                  
                        3.2.7.3.
                     
                     
                        Ilma
                     
                  
                        3.2.7.3.1.
                     
                     
                        Tuuletin: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.7.3.2.
                     
                     
                        Ominaisuudet: … tai
                     
                  
                        3.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.2.7.3.3.
                     
                     
                        Välityssuhteet: …
                     
                  
                        3.2.8.
                     
                     
                        Imujärjestelmä
                     
                  
                        3.2.8.1.
                     
                     
                        Ahdin: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.8.1.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.2.8.1.2.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.2.8.1.3.
                     
                     
                        Järjestelmän kuvaus (esim. suurin ahtopaine: … kPa, ohivirtausläppä, jos sellainen on): …
                     
                  
                        3.2.8.2.
                     
                     
                        Välijäähdytin: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.8.2.1.
                     
                     
                        Tyyppi: ilma-ilma/ilma-vesi(1)
                     
                  
                        3.2.8.3.
                     
                     
                        Imun alipaine moottorin nimellispyörimisnopeudella ja 100 prosentin kuormituksella (vain puristussytytysmoottorit):
                     
                  
                        3.2.8.4.
                     
                     
                        Imuputkien ja niiden apulaitteiden kuvaus ja piirustukset (kokoojakammio, lämmityslaite, lisäimuaukot jne.): …
                     
                  
                        3.2.8.4.1.
                     
                     
                        Imusarjan kuvaus (myös piirustukset ja/tai valokuvat): …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.
                     
                     
                        Ilmansuodatin, piirustukset: … tai
                     
                  
                        3.2.8.4.2.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.2.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.
                     
                     
                        Imuäänenvaimennin, piirustukset: … tai
                     
                  
                        3.2.8.4.3.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.2.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.2.9.
                     
                     
                        Pakojärjestelmä
                     
                  
                        3.2.9.1.
                     
                     
                        Pakosarjan kuvaus ja/tai piirustus: …
                     
                  
                        3.2.9.2.
                     
                     
                        Pakojärjestelmän kuvaus ja/tai piirustus: …
                     
                  
                        3.2.9.3.
                     
                     
                        Suurin sallittu pakokaasun vastapaine moottorin nimellispyörimisnopeudella ja 100 prosentin kuormituksella (ainoastaan puristussytytysmoottorit): … kPa
                     
                  
                        3.2.10.
                     
                     
                        Imu- ja pakoaukkojen pienimmät poikkipinnat: …
                     
                  
                        3.2.11.
                     
                     
                        Venttiilien ajoitus tai vastaavat tiedot
                     
                  
                        3.2.11.1.
                     
                     
                        Suurin venttiilin nosto, avautumis- ja sulkeutumiskulmat tai vaihtoehtoisten jakojärjestelmien ajoituksen yksityiskohdat ylä- ja alakuolokohtaan nähden. Muuttuvan ajoituksen järjestelmien pienin ja suurin ajoitus: …
                     
                  
                        3.2.11.2.
                     
                     
                        Vertailu- ja/tai säätöalueet (1): …
                     
                  
                        3.2.12.
                     
                     
                        Ilman pilaantumisen estämiseksi toteutetut toimenpiteet
                     
                  
                        3.2.12.1.
                     
                     
                        Laitteet kampikammiokaasujen kierrättämiseksi (kuvaus ja piirustukset): …
                     
                  
                        3.2.12.2.
                     
                     
                        Pilaantumista rajoittavat laitteet (jos niitä ei mainita muussa kohdassa)
                     
                  
                        3.2.12.2.1.
                     
                     
                        Katalysaattori
                     
                  
                        3.2.12.2.1.1.
                     
                     
                        Katalysaattorien ja katalyyttielementtien lukumäärä (seuraavat tiedot kustakin erillisestä yksiköstä): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.2.
                     
                     
                        Katalysaattorin (katalysaattoreiden) mitat, muoto ja tilavuus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.3.
                     
                     
                        Katalysaattorin toimintatapa: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.4.
                     
                     
                        Jalometallien kokonaissisältö: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.5.
                     
                     
                        Suhteellinen pitoisuus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.6.
                     
                     
                        Substraatti (rakenne ja materiaali): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.7.
                     
                     
                        Kennotiheys: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.8.
                     
                     
                        Katalysaattorien kotelointityyppi: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.9.
                     
                     
                        Katalysaattorien sijainti (paikka ja vertailuetäisyys pakojärjestelmässä): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.10.
                     
                     
                        Lämpökilpi: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.1.11.
                     
                     
                        Tavanomainen käyttölämpötila: … °C
                     
                  
                        3.2.12.2.1.12.
                     
                     
                        Katalysaattorin merkki: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.13.
                     
                     
                        Yksilöivä osanumero: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.
                     
                     
                        Anturit
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.
                     
                     
                        Happi- ja/tai lambda-anturit: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.1.
                     
                     
                        Merkki: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.2.
                     
                     
                        Sijainti: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.3.
                     
                     
                        Säätöalue: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.4.
                     
                     
                        Tyyppi tai toimintaperiaate: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.5.
                     
                     
                        Yksilöivä osanumero: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.
                     
                     
                        NOx-anturi: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.1.
                     
                     
                        Merkki: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.2.
                     
                     
                        Tyyppi: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.3.
                     
                     
                        Sijainti
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.
                     
                     
                        Hiukkasanturi: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.1.
                     
                     
                        Merkki: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.2.
                     
                     
                        Tyyppi: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.3.
                     
                     
                        Sijainti: …
                     
                  
                        3.2.12.2.3.
                     
                     
                        Ilman suihkutus: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.3.1.
                     
                     
                        Tyyppi (ilmapulssi, ilmapumppu jne.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.
                     
                     
                        Pakokaasujen takaisinkierrätys (EGR): kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.4.1.
                     
                     
                        Ominaisuudet (merkki, tyyppi, virtaus, korkea paine / matala paine / yhdistetty paine jne.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.2.
                     
                     
                        Vesijäähdytteinen järjestelmä (täsmennetään kunkin EGR-järjestelmän osalta, esim. korkea paine / matala paine / yhdistetty paine): kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.5.
                     
                     
                        Haihtumispäästöjen rajoitusjärjestelmä (vain bensiini- ja etanolikäyttöiset moottorit): kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.5.1.
                     
                     
                        Laitteiden yksityiskohtainen kuvaus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.2.
                     
                     
                        Piirustus haihtumispäästöjen rajoitusjärjestelmästä: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.3.
                     
                     
                        Piirustus hiilisäiliöstä: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.4.
                     
                     
                        Säiliössä olevan hiilen massa: … g
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.
                     
                     
                        Polttonestesäiliön kaavio (vain bensiini- ja etanolikäyttöiset moottorit): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.1.
                     
                     
                        Polttoainesäiliöjärjestelmän tilavuus, materiaali ja rakenne: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.2.
                     
                     
                        Kuvaus höyryletkun materiaalista, polttoaineputken materiaalista ja polttoainejärjestelmän liitäntätekniikasta: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.3.
                     
                     
                        Suljettu säiliöjärjestelmä: kyllä/ei
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.4.
                     
                     
                        Kuvaus polttoainesäiliön paineventtiilin säädöstä (ilmanimu ja paineen purkaminen): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.5.
                     
                     
                        Kuvaus tyhjentymistä ohjaavasta järjestelmästä: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.6.
                     
                     
                        Kuvaus ja kaavio polttonestesäiliön ja pakojärjestelmän välisestä lämpökilvestä: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.7.
                     
                     
                        Läpäisevyyskerroin: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.
                     
                     
                        Hiukkasloukku: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.6.1.
                     
                     
                        Hiukkasloukun mitat, muoto ja tilavuus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.2.
                     
                     
                        Hiukkasloukun rakenne: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.3.
                     
                     
                        Sijainti (vertailuetäisyys pakojärjestelmässä): …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.4.
                     
                     
                        Hiukkasloukun merkki: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.5.
                     
                     
                        Yksilöivä osanumero: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.
                     
                     
                        OBD-järjestelmä: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.7.1.
                     
                     
                        Kirjallinen kuvaus ja/tai piirros vianilmaisimesta: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.2.
                     
                     
                        Luettelo kaikista OBD-järjestelmän valvomista komponenteista ja niiden tarkoituksesta: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.
                     
                     
                        Kirjallinen kuvaus (toiminnan perusperiaatteet) seuraavista:
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.
                     
                     
                        Kipinäsytytysmoottorit
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.1.
                     
                     
                        Katalysaattorin valvonta: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.2.
                     
                     
                        Sytytyskatkojen havaitseminen: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.3.
                     
                     
                        Happianturin valvonta: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.4.
                     
                     
                        Muut komponentit, joita OBD-järjestelmä valvoo: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.
                     
                     
                        Puristussytytysmoottorit: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Katalysaattorin valvonta: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Hiukkasloukun valvonta: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.3.
                     
                     
                        Sähköisen polttoaineensyöttöjärjestelmän valvonta: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.5.
                     
                     
                        Muut komponentit, joita OBD-järjestelmä valvoo: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.4.
                     
                     
                        Vianilmaisimen aktivoitumisehdot (kiinteä ajosyklimäärä tai tilastollinen menetelmä): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.5.
                     
                     
                        Luettelo kaikista OBD-järjestelmän tulostuskoodeista ja tietojen esitysmuodosta (selityksin varustettuna): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.
                     
                     
                        Ajoneuvon valmistajan on toimitettava seuraavat lisätiedot, jotta OBD-järjestelmän kanssa yhteensopivien varaosien sekä vianmääritykseen käytettävien välineiden ja testilaitteiden valmistus on mahdollista.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.1.
                     
                     
                        Ajoneuvon alkuperäisessä tyyppihyväksynnässä käytettyjen esivakauttavien syklien tyyppi ja lukumäärä tai vaihtoehtoiset esivakautusmenetelmät ja niiden käytön syy.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.2.
                     
                     
                        Ajoneuvon alkuperäisessä tyyppihyväksynnässä OBD-järjestelmän valvoman komponentin osalta käytetyn OBD-järjestelmän demonstraatiosyklin tyypin kuvaus.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.3.
                     
                     
                        Kattava asiakirja, jossa kuvataan kaikki ne komponentit, joita tarkkaillaan anturilla vianmääritykseen ja vianilmaisimen aktivoitumiseen liittyvän järjestelmän yhteydessä (käyntijaksojen kiinteä lukumäärä tai tilastollinen menetelmä), mukaan luettuna anturilla tarkkailtujen merkityksellisten toissijaisten parametrien luettelo kunkin OBD-järjestelmällä valvotun komponentin osalta. Luettelo kaikista OBD-järjestelmän niistä tuloskoodeista ja niiden tietojen esitysmuodosta (selityksin varustettuna), jotka koskevat päästöihin liittyviä ja päästöihin liittymättömiä yksittäisiä käyttövoimajärjestelmän osia, kun osan valvontaa käytetään vianilmaisimen aktivoitumisen määrittämiseen, mukaan luettuna tyhjentävä selitys erityisesti palvelussa $05 (testiarvot ID $21-FF) ja palvelussa $06 annetuista tiedoista.
                        Jos kyse on ajoneuvotyypeistä, jotka käyttävät tietoyhteyttä ISO-standardin 15765-4 ”Road vehicles – Diagnostics on Controller Area Network (CAN) – Part 4: Requirements for emissions-related systems” mukaisesti, palvelussa $06 (testiarvot ID $00-FF) annetuista tiedoista on annettava tyhjentävä selitys jokaisen tuetun OBD-valvonta-ID:n osalta.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.
                     
                     
                        Edellä vaaditut tiedot voidaan määrittää täydentämällä taulukko jäljempänä kuvatulla tavalla.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.1.
                     
                     
                        Kevyet hyötyajoneuvot
                     
                  
                        Komponentti
                     
                     
                        Vikakoodi
                     
                     
                        Valvontastrategia
                     
                     
                        Vianmääritysperusteet
                     
                     
                        Vianilmaisimen aktivoitumisperusteet
                     
                     
                        Toissijaiset parametrit
                     
                     
                        Esivakautus
                     
                     
                        Demonstraatiotesti
                     
                  
                        Katalyytti
                     
                     
                        P0420
                     
                     
                        Happianturien 1 ja 2 signaalit
                     
                     
                        Anturien 1 ja 2 signaalien erot
                     
                     
                        3. sykli
                     
                     
                        Moottorin pyörimisnopeus ja kuormitus, A/F-moodi, katalyytin lämpötila
                     
                     
                        Kaksi tyyppi 1 -sykliä
                     
                     
                        Tyyppi 1
                     
                  
                        3.2.12.2.8.
                     
                     
                        Muu järjestelmä: …
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.
                     
                     
                        Kuljettajan toimenpiteitä vaativa järjestelmä
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.3.
                     
                     
                        Toimintaa vaativan järjestelmän tyyppi: vain tietty käynnistysmäärä / ei käynnistystä polttoainetäydennyksen jälkeen / polttoainesäiliön lukitus / toimintatehon rajoittaminen
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.4.
                     
                     
                        Toimintaa vaativan järjestelmän kuvaus
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.5.
                     
                     
                        Vastaa ajoneuvon keskimääräistä ajomatkaa täydellä polttoainesäiliöllä: … km
                     
                  
                        3.2.12.2.10.
                     
                     
                        Jaksoittaisesti regeneroituva järjestelmä: (seuraavat tiedot kustakin erillisestä yksiköstä)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.1.
                     
                     
                        Regenerointimenetelmä tai -järjestelmä, kuvaus ja/tai piirustus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.
                     
                     
                        Tyypin 1 käyttöjaksojen tai vastaavien moottoritestipenkkijaksojen lukumäärä kahden sellaisen jakson välissä, joiden aikana regenerointi tapahtuu tyyppi 1 -testiä vastaavissa olosuhteissa: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.1.
                     
                     
                        Sovellettava tyyppi 1 -sykli: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.2.
                     
                     
                        Regenerointia varten vaadittujen täysien sovellettavien testisyklien lukumäärä (etäisyys d)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.3.
                     
                     
                        Kuvaus menetelmästä, jolla määritetään jaksojen lukumäärä kahden sellaisen jakson välissä, joiden aikana regenerointi tapahtuu: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.4.
                     
                     
                        Muuttujat, joiden avulla määritetään regeneroinnin tapahtumiseksi tarvittavan latauksen taso (esim. lämpötila, paine jne.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.5.
                     
                     
                        Kuvaus menetelmästä, jonka avulla järjestelmä ladataan: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.
                     
                     
                        Kuluvia reagensseja käyttävät katalysaattorit (seuraavat tiedot kustakin erillisestä yksiköstä) kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.1.
                     
                     
                        Tarvittavan reagenssin tyyppi ja pitoisuus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.2.
                     
                     
                        Reagenssin tavanomainen käyttölämpötila-alue: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.3.
                     
                     
                        Kansainvälinen standardi: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.4.
                     
                     
                        Reagenssin täyttöväli: jatkuva/huolto (tapauksen mukaan):
                     
                  
                        3.2.12.2.11.5.
                     
                     
                        Reagenssimäärän ilmaisin: (kuvaus ja sijainti)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.
                     
                     
                        Reagenssisäiliö
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.1.
                     
                     
                        Kapasiteetti: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.
                     
                     
                        Lämmitysjärjestelmä: kyllä/ei
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.1.
                     
                     
                        Kuvaus tai piirustus
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.
                     
                     
                        Reagenssinvalvontayksikkö: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.1.
                     
                     
                        Merkki: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.2.
                     
                     
                        Tyyppi: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.8.
                     
                     
                        Reagenssinsuihkutin (merkki, tyyppi ja sijainti): …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.9.
                     
                     
                        Reagenssin laatua mittaava anturi (merkki, tyyppi ja sijainti): …
                     
                  
                        3.2.12.2.12.
                     
                     
                        Veden ruiskutus: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.14.
                     
                     
                        Polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi suunniteltujen laitteiden ominaisuudet (jos niitä ei ilmoiteta muissa kohdissa): …
                     
                  
                        3.2.15.
                     
                     
                        Nestekaasun syöttöjärjestelmä: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.15.1.
                     
                     
                        E-säännön nro 67 mukainen hyväksyntänumero: …
                     
                  
                        3.2.15.2.
                     
                     
                        Elektroninen moottorinohjausyksikkö nestekaasusyötön osalta
                     
                  
                        3.2.15.2.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.2.15.2.2.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.2.15.2.3.
                     
                     
                        Päästöihin liittyvät säätömahdollisuudet: …
                     
                  
                        3.2.15.3.
                     
                     
                        Lisäasiakirjat
                     
                  
                        3.2.15.3.1.
                     
                     
                        Kuvaus katalysaattorin suojauksesta vaihdettaessa polttoaine bensiinistä nestekaasuun tai päinvastoin: …
                     
                  
                        3.2.15.3.2.
                     
                     
                        Järjestelmän kokoonpano (sähkökytkennät, tyhjökytkennät, tasausputket jne.): …
                     
                  
                        3.2.15.3.3.
                     
                     
                        Piirros tunnuksesta: …
                     
                  
                        3.2.16.
                     
                     
                        Maakaasun syöttöjärjestelmä: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.16.1.
                     
                     
                        E-säännön nro 110 mukainen hyväksyntänumero:
                     
                  
                        3.2.16.2.
                     
                     
                        Elektroninen moottorinohjausyksikkö maakaasunsyötön osalta
                     
                  
                        3.2.16.2.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.2.16.2.2.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.2.16.2.3.
                     
                     
                        Päästöihin liittyvät säätömahdollisuudet: …
                     
                  
                        3.2.16.3.
                     
                     
                        Lisäasiakirjat
                     
                  
                        3.2.16.3.1.
                     
                     
                        Kuvaus katalysaattorin suojauksesta vaihdettaessa polttoaine bensiinistä maakaasuun tai päinvastoin: …
                     
                  
                        3.2.16.3.2.
                     
                     
                        Järjestelmän kokoonpano (sähkökytkennät, tyhjökytkennät, tasausputket jne.): …
                     
                  
                        3.2.16.3.3.
                     
                     
                        Piirros tunnuksesta: …
                     
                  
                        3.2.18.
                     
                     
                        Vedynsyöttöjärjestelmä: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.18.1.
                     
                     
                        E-säännön nro 134 mukainen tyyppihyväksyntänumero (tapauksen mukaan): ………...
                     
                  
                        3.2.18.2.
                     
                     
                        Elektroninen moottorinohjausyksikkö vedynsyötön osalta
                     
                  
                        3.2.18.2.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.2.18.2.2.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.2.18.2.3.
                     
                     
                        Päästöihin liittyvät säätömahdollisuudet: …
                     
                  
                        3.2.18.3.
                     
                     
                        Lisäasiakirjat
                     
                  
                        3.2.18.3.1.
                     
                     
                        Kuvaus katalysaattorin suojauksesta vaihdettaessa polttoaine bensiinistä vetyyn tai päinvastoin: …
                     
                  
                        3.2.18.3.2.
                     
                     
                        Järjestelmän kokoonpano (sähkökytkennät, tyhjökytkennät, tasausputket jne.): …
                     
                  
                        3.2.18.3.3.
                     
                     
                        Piirros tunnuksesta: …
                     
                  
                        3.2.19.4.
                     
                     
                        Lisäasiakirjat
                     
                  
                        3.2.19.4.2.
                     
                     
                        Järjestelmän kokoonpano (sähkökytkennät, tyhjökytkennät, tasausputket jne.): …
                     
                  
                        3.2.19.4.3.
                     
                     
                        Piirros tunnuksesta: …
                     
                  
                        3.2.20.
                     
                     
                        Tiedot lämmön varastoinnista
                     
                  
                        3.2.20.1.
                     
                     
                        Aktiivinen lämmönvaraaja: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.20.1.1.
                     
                     
                        Entalpia: … J
                     
                  
                        3.2.20.2.
                     
                     
                        Eristysmateriaalit: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.20.2.1.
                     
                     
                        Eristysmateriaali: … (x)
                     
                  
                        3.2.20.2.2.
                     
                     
                        Eristyksen tilavuus: … (1) (x)
                     
                  
                        3.2.20.2.3.
                     
                     
                        Eristyksen paino: … (kg) (x)
                     
                  
                        3.2.20.2.4.
                     
                     
                        Eristyksen sijainti: … (x)
                     
                  
                        3.2.20.2.5.
                     
                     
                        Ajoneuvon jäähdyttäminen huonoimman tapauksen mukaisesti: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.20.2.5.1.
                     
                     
                        (ei huonoin tapaus) Lyhin seisotusaika tsoak_ATCT (tuntia): … (x)
                     
                  
                        3.2.20.2.5.2.
                     
                     
                        (ei huonoin tapaus) Moottorin lämpötilan mittauspaikka: … (x)
                     
                  
                        3.2.20.2.6.
                     
                     
                        ATCT-perheeseen perustuvassa mallissa yksi interpolointiperhe: kyllä/ei (x)
                     
                  
                        3.2.20.2.7.
                     
                     
                        Eristys huonoimman tapauksen mukaisesti: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.2.20.2.7.1.
                     
                     
                        ATCT-testissä mitatun vertailuajoneuvon eristyksen kuvaus: …
                     
                  
                        3.3.
                     
                     
                        Sähköinen voimalaite (vain täyssähköajoneuvot)
                     
                  
                        3.3.1.
                     
                     
                        Sähköisen voimalaitteen yleinen kuvaus
                     
                  
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Merkki: …
                     
                  
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Tyyppi: …
                     
                  
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Käyttö (1) : yksi moottori / monta moottoria (lukumäärä): …
                     
                  
                        3.3.1.4.
                     
                     
                        Voimansiirtojärjestely: akselinsuuntainen/kohtisuora/muu, tarkemmin: …
                     
                  
                        3.3.1.5.
                     
                     
                        Testausjännite: … V
                     
                  
                        3.3.1.6.
                     
                     
                        Moottorin nimellispyörimisnopeus: … rpm
                     
                  
                        3.3.1.7.
                     
                     
                        Moottorin suurin pyörimisnopeus: …rpm tai oletusarvona: alennusvaihteen toisioakselin / vaihteiston pyörimisnopeus (ilmoitetaan kytkettynä oleva vaihde): … rpm
                     
                  
                        3.3.1.9.
                     
                     
                        Suurin teho: … kW
                     
                  
                        3.3.1.10.
                     
                     
                        30 minuutin suurin teho: … kW
                     
                  
                        3.3.1.11.
                     
                     
                        Joustava alue (jossa P > 90 prosenttia enimmäistehosta):
                        nopeus alueen alussa: … rpm
                        nopeus alueen lopussa: … rpm
                     
                  
                        3.3.2.
                     
                     
                        Ajo-REESS-järjestelmä
                     
                  
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän kauppanimi ja merkki: …
                     
                  
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Sähkökemiallisen kytkennän laatu: …
                     
                  
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Nimellisjännite: … V
                     
                  
                        3.3.2.4.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän 30 minuutin suurin teho (purettaessa vakioteholla): … kW
                     
                  
                        3.3.2.5.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän teho purettaessa kahden tunnin ajan (vakioteho tai vakiovirta): (1)
                     
                  
                        3.3.2.5.1.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän energia: … kWh
                     
                  
                        3.3.2.5.2.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän kapasiteetti: … ampeerituntia 2 tunnissa
                     
                  
                        3.3.2.5.3.
                     
                     
                        Loppujännite purkamisen jälkeen: … V
                     
                  
                        3.3.2.6.
                     
                     
                        Tapa, jolla ajoneuvon pysäyttävä purkamisen loppu osoitetaan: (1) …
                     
                  
                        3.3.2.7.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän massa: … kg
                     
                  
                        3.3.2.8.
                     
                     
                        Kennojen lukumäärä: …
                     
                  
                        3.3.2.9.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän sijainti: …
                     
                  
                        3.3.3.
                     
                     
                        Sähkömoottori
                     
                  
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Toimintaperiaate:
                     
                  
                        3.3.3.1.1.
                     
                     
                        tasavirta/vaihtovirta (1) /vaiheiden lukumäärä: …
                     
                  
                        3.3.3.1.2.
                     
                     
                        erillinen magnetointi / sarja / yhdistelmä (1):
                     
                  
                        3.3.3.1.3.
                     
                     
                        synkroninen/asynkroninen (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.4.
                     
                     
                        käämitty roottori / kestomagneetit / koteloitu (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.5.
                     
                     
                        moottorin napojen lukumäärä: …
                     
                  
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Inertiamassa: …
                     
                  
                        3.3.4.
                     
                     
                        Tehonsäädin
                     
                  
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        Merkki: …
                     
                  
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        Tyyppi: …
                     
                  
                        3.3.4.3.
                     
                     
                        Säätöperiaate: vektorisäätö / avoin silmukka / suljettu / muu, eriteltävä: (1) …
                     
                  
                        3.3.4.4.
                     
                     
                        Suurin moottorille tuleva tehollinen virta: (2) … A … sekunnissa
                     
                  
                        3.3.4.5.
                     
                     
                        Käytettävä jännitealue: … V – … V
                     
                  
                        3.3.5.
                     
                     
                        Jäähdytysjärjestelmä:
                        Moottori: neste/ilma (1)
                        Säädin: neste/ilma (1)
                     
                  
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Nestejäähdytyslaitteiden ominaisuudet:
                     
                  
                        3.3.5.1.1.
                     
                     
                        Nesteen tyyppi … kiertopumput: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.3.5.1.2.
                     
                     
                        Pumpun ominaisuudet tai merkit ja tyypit: …
                     
                  
                        3.3.5.1.3.
                     
                     
                        Termostaatti: asetus: …
                     
                  
                        3.3.5.1.4.
                     
                     
                        Jäähdytin: piirustukset tai merkit ja tyypit: …
                     
                  
                        3.3.5.1.5.
                     
                     
                        Ylipaineventtiili: avautumispaine: …
                     
                  
                        3.3.5.1.6.
                     
                     
                        Tuuletin: ominaispiirteet tai merkit ja tyypit: …
                     
                  
                        3.3.5.1.7.
                     
                     
                        Jäähdytysilmakanava: …
                     
                  
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        Ilmajäähdytyslaitteiden ominaisuudet
                     
                  
                        3.3.5.2.1.
                     
                     
                        Puhallin: ominaispiirteet tai merkit ja tyypit: …
                     
                  
                        3.3.5.2.2.
                     
                     
                        Ilmakanava: …
                     
                  
                        3.3.5.2.3.
                     
                     
                        Lämpötilan säätöjärjestelmä: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.3.5.2.4.
                     
                     
                        Lyhyt kuvaus: …
                     
                  
                        3.3.5.2.5.
                     
                     
                        Ilmansuodatin: … merkit: … tyypit:
                     
                  
                        3.3.5.3.
                     
                     
                        Valmistajan sallimat lämpötilat (suurimmat)
                     
                  
                        3.3.5.3.1.
                     
                     
                        Moottorista poistuva ilma: …°C
                     
                  
                        3.3.5.3.2.
                     
                     
                        tehonsäätimeen tuleva ilma: …°C
                     
                  
                        3.3.5.3.3.
                     
                     
                        moottorin mittauspisteissä: …°C
                     
                  
                        3.3.5.3.4.
                     
                     
                        tehonsäätimen mittauspisteissä: …°C
                     
                  
                        3.3.6.
                     
                     
                        Eristysluokka: …
                     
                  
                        3.3.7.
                     
                     
                        Suojausluokka (IP-1uokka): …
                     
                  
                        3.3.8.
                     
                     
                        Voitelujärjestelmän periaate: (1)
                        Laakerit: liukulaakerit/kuulalaakerit
                        Voiteluaine: rasva/öljy
                        Tiiviste: kyllä/ei
                        Kierto: on/ei
                     
                  
                        3.3.9.
                     
                     
                        Latauslaite
                     
                  
                        3.3.9.1.
                     
                     
                        Latauslaite: ajoneuvossa / ulkoinen (1)
                        jos ulkoinen, täsmennetään (kauppanimi, malli): …
                     
                  
                        3.3.9.2.
                     
                     
                        Normaalin latauskäyrän profiilin kuvaus:
                     
                  
                        3.3.9.3.
                     
                     
                        Vaadittava verkkovirta:
                     
                  
                        3.3.9.3.1.
                     
                     
                        Verkkovirran tyyppi: yksivaihe-/kolmivaihevirta (1)
                     
                  
                        3.3.9.3.2.
                     
                     
                        Jännite: …
                     
                  
                        3.3.9.4.
                     
                     
                        Suositeltava odotusaika purkamisen lopusta lataamisen alkuun: …
                     
                  
                        3.3.9.5.
                     
                     
                        Täyden latauksen teoriassa vaatima aika: …
                     
                  
                        3.4.
                     
                     
                        Käyttövoimaenergiamuuntimien yhdistelmät
                     
                  
                        3.4.1.
                     
                     
                        Sähkökäyttöinen hybridiajoneuvo: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.4.2.
                     
                     
                        Sähkökäyttöisen hybridiajoneuvon luokka: ulkopuolelta ladattava / vain sisäisesti ladattava: (1)
                     
                  
                        3.4.3.
                     
                     
                        Toimintatilan vaihtokytkin: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        Valittavissa olevat toimintatilat
                     
                  
                        3.4.3.1.1.
                     
                     
                        Täyssähkö: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.2.
                     
                     
                        Pelkkä polttoaineen käyttö: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.3.
                     
                     
                        Hybriditilat: kyllä/ei (1)
                        (jos kyllä, lyhyt kuvaus): …
                     
                  
                        3.4.4.
                     
                     
                        Kuvaus energianvarastointilaitteesta: (REESS, kondensaattori, vauhtipyörä/laturi)
                     
                  
                        3.4.4.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.4.4.2.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.4.4.3.
                     
                     
                        Tunnistusnumero: …
                     
                  
                        3.4.4.4.
                     
                     
                        Sähkökemiallisen kytkennän laji: …
                     
                  
                        3.4.4.5.
                     
                     
                        Energia: … (REESS: jännite ja 2 tunnin Ah-teho, kondensaattori: J, …)
                     
                  
                        3.4.4.6.
                     
                     
                        Latauslaite: ajoneuvossa / ulkoinen / ei ole (1)
                     
                  
                        3.4.5.
                     
                     
                        Sähkökoneet (kuvataan kukin sähkökonetyyppi erikseen)
                     
                  
                        3.4.5.1.
                     
                     
                        Merkki: …
                     
                  
                        3.4.5.2.
                     
                     
                        Tyyppi: …
                     
                  
                        3.4.5.3.
                     
                     
                        Ensisijainen käyttö: ajomoottori/laturi (1)
                     
                  
                        3.4.5.3.1.
                     
                     
                        Käytettäessä ajomoottorina: yksi moottori / monta moottoria (lukumäärä) (1): …
                     
                  
                        3.4.5.4.
                     
                     
                        Suurin teho: … kW
                     
                  
                        3.4.5.5.
                     
                     
                        Toimintaperiaate
                     
                  
                        3.4.5.5.5.1
                     
                     
                        tasavirta / vaihtovirta / vaiheiden lukumäärä: …
                     
                  
                        3.4.5.5.2.
                     
                     
                        Erillinen magnetointi / sarja / yhdistelmä (1):
                     
                  
                        3.4.5.5.3.
                     
                     
                        Synkroninen/asynkroninen (1)
                     
                  
                        3.4.6.
                     
                     
                        Ohjausyksikkö
                     
                  
                        3.4.6.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.4.6.2.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.4.6.3.
                     
                     
                        Tunnistusnumero: …
                     
                  
                        3.4.7.
                     
                     
                        Tehonsäädin
                     
                  
                        3.4.7.1.
                     
                     
                        Merkki: …
                     
                  
                        3.4.7.2.
                     
                     
                        Tyyppi: …
                     
                  
                        3.4.7.3.
                     
                     
                        Tunnistusnumero: …
                     
                  
                        3.4.9.
                     
                     
                        Valmistajan esivakautussuositus: …
                     
                  
                        3.4.10.
                     
                     
                        Polttokennohybridiajoneuvo (FCHV) kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.4.10.1.
                     
                     
                        Polttokennon tyyppi
                     
                  
                        3.4.10.1.2.
                     
                     
                        Merkki: …
                     
                  
                        3.4.10.1.3.
                     
                     
                        Tyyppi: …
                     
                  
                        3.4.10.1.4.
                     
                     
                        Nimellisjännite (V): …
                     
                  
                        3.4.10.1.5.
                     
                     
                        Jäähdytysaineen tyyppi: ilma/neste (1)
                     
                  
                        3.4.10.2.
                     
                     
                        Järjestelmän kuvaus (polttokennon toimintaperiaate, piirustus jne.): …
                     
                  
                        3.5.
                     
                     
                        Valmistajan ilmoittamat arvot, joiden perusteella määritetään hiilidioksidipäästöt / polttoaineenkulutus / sähköenergiankulutus / sähkökäyttöinen toimintasäde
                     
                  
                        3.5.7.
                     
                     
                        Valmistajan ilmoittamat arvot
                     
                  
                        3.5.7.1.
                     
                     
                        Testiajoneuvon parametrit
                     
                  
                         
                     
                     
                        Ajoneuvo
                     
                     
                        Ajoneuvo L (VL)
                        jos on
                     
                     
                        Ajoneuvo H
                        (VH)
                     
                     
                        Ajoneuvo M
                        jos on
                     
                     
                        Edustava ajoneuvo (vain ajovastusmatriisiperheen* osalta)
                     
                     
                        Oletusarvot
                     
                  
                        Ajoneuvon korityyppi
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajovastuksen määritysmenetelmä (mittaus tai laskettu ajovastusperheen perusteella)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajovastustiedot:
                     
                     
                         
                     
                  
                        Renkaiden merkki ja tyyppi,
                        jos mittaus
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Renkaiden mitat (edessä/takana),
                        jos mittaus
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Renkaiden vierintävastus (edessä/takana) (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rengaspaine (edessä/takana) (kPa),
                        jos mittaus
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajoneuvon L Delta CD × A -arvo verrattuna ajoneuvoon H (IP_H miinus IP_L)
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta CD × A -arvo verrattuna ajovastusperheen ajoneuvoon L (IP_H/L miinus RL_L), jos laskenta perustuu ajovastusperheeseen
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajoneuvon testimassa (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajovastuskertoimet
                     
                     
                         
                     
                  
                        f0 (n)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Otsapinta-ala, m2 (0,000 m2)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Syklin energiantarve (J)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        * Ajovastusmatriisiperheen osalta testataan edustava ajoneuvo.
                     
                  
                        3.5.7.1.1.
                     
                     
                        Polttoaine, jota käytetään tyyppi 1 -testissä ja joka on valittu nettotehon mittaamiseen E-säännön nro 85 mukaisesti (ainoastaan nestekaasu- ja maakaasukäyttöiset ajoneuvot): …
                     
                  
                        3.5.7.2.
                     
                     
                        Yhdistetty CO2-päästöjen massa
                     
                  
                        3.5.7.2.1.
                     
                     
                        Täyspolttomoottori- ja NOVC-HEV-ajoneuvojen CO2-päästöjen massa
                     
                  
                        3.5.7.2.1.0.
                     
                     
                        Suurimmat ja pienimmät CO2-arvot interpolointiperheessä … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo H: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.2.
                     
                     
                        Ajoneuvo L (tapauksen mukaan): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.3.
                     
                     
                        Ajoneuvo M (tapauksen mukaan): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.
                     
                     
                        Varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massa – OVC-HEV-ajoneuvot
                     
                  
                        3.5.7.2.2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvon H varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massa: g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.2.
                     
                     
                        Ajoneuvon L (tapauksen mukaan) varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massa: g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.3.
                     
                     
                        Ajoneuvon M (tapauksen mukaan) varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massa: g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.
                     
                     
                        OVC-HEV-ajoneuvojen varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massa ja painotettu CO2-päästöjen massa
                     
                  
                        3.5.7.2.3.1.
                     
                     
                        Ajoneuvon H varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massa: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.2.
                     
                     
                        Ajoneuvon L (tapauksen mukaan) varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massa: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.3.
                     
                     
                        Ajoneuvon M (tapauksen mukaan) varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massa: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.4.
                     
                     
                        Suurimmat ja pienimmät painotetut CO2-päästöarvot OVC-ajoneuvojen interpolointiperheessä: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.3.
                     
                     
                        Sähköajoneuvojen sähkökäyttöinen toimintasäde
                     
                  
                        3.5.7.3.1.
                     
                     
                        Täyssähköajoneuvon toimintasäde (Pure Electric Range, PER)
                     
                  
                        3.5.7.3.1.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo H: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.1.2.
                     
                     
                        Ajoneuvo L (tapauksen mukaan): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.
                     
                     
                        OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen (tapauksen mukaan) täyssähköinen toimintasäde (All Electric Range, AER)
                     
                  
                        3.5.7.3.2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo H: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.2.
                     
                     
                        Ajoneuvo L (tapauksen mukaan): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.3.
                     
                     
                        Ajoneuvo M (tapauksen mukaan): … km
                     
                  
                        3.5.7.4.
                     
                     
                        FCHV-ajoneuvojen polttoaineenkulutus (FCCS)
                     
                  
                        3.5.7.4.1.
                     
                     
                        NOVC-FCHV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen (tapauksen mukaan) polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä
                     
                  
                        3.5.7.4.1.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo H: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.1.2..
                     
                     
                        Ajoneuvo L (tapauksen mukaan): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.1.3.
                     
                     
                        Ajoneuvo M (tapauksen mukaan): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2.
                     
                     
                        OVC-FCHV-ajoneuvojen (tapauksen mukaan) polttoaineenkulutus varausta purettaessa
                     
                  
                        3.5.7.4.2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo H: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2.2.
                     
                     
                        Ajoneuvo L (tapauksen mukaan): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.5.
                     
                     
                        Sähköajoneuvojen sähköenergiankulutus
                     
                  
                        3.5.7.5.1.
                     
                     
                        Täyssähköajoneuvojen yhdistetty sähköenergiankulutus (ECWLTC)
                     
                  
                        3.5.7.5.1.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo H: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.1.2.
                     
                     
                        Ajoneuvo L (tapauksen mukaan): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.
                     
                     
                        Käyttötekijällä (UF) painotettu varausta purkava sähkönkulutus ECAC,CD (yhdistetty)
                     
                  
                        3.5.7.5.2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo H: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.2.
                     
                     
                        Ajoneuvo L (tapauksen mukaan): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.3.
                     
                     
                        Ajoneuvo M (tapauksen mukaan): … Wh/km
                     
                  
                        3.6.
                     
                     
                        Valmistajan sallimat lämpötilat
                     
                  
                        3.6.1.
                     
                     
                        Jäähdytysjärjestelmä
                     
                  
                        3.6.1.1.
                     
                     
                        Nestejäähdytys
                        Suurin lämpötila poistokanavassa: … K
                     
                  
                        3.6.1.2.
                     
                     
                        Ilmajäähdytys
                     
                  
                        3.6.1.2.1.
                     
                     
                        Tarkistuspiste: …
                     
                  
                        3.6.1.2.2.
                     
                     
                        Suurin lämpötila tarkistuspisteessä: … K
                     
                  
                        3.6.2.
                     
                     
                        Välijäähdyttimen suurin ulostulolämpötila: … K
                     
                  
                        3.6.3.
                     
                     
                        Pakokaasujen suurin lämpötila pakoputkien ja pakosarjan ulkolaippojen tai turboahtimen liitoskohdassa: … K
                     
                  
                        3.6.4.
                     
                     
                        Polttoaineen lämpötila
                        Pienin: … K – suurin: … K
                        dieselmoottorien osalta ruiskutuspumpun syötössä, kaasumoottorien osalta paineentasaajan viimeisessä vaiheessa
                     
                  
                        3.6.5.
                     
                     
                        Voiteluaineen lämpötila
                        Pienin: … K – suurin: … K
                     
                  
                        3.8.
                     
                     
                        Voitelujärjestelmä
                     
                  
                        3.8.1.
                     
                     
                        Järjestelmän kuvaus
                     
                  
                        3.8.1.1.
                     
                     
                        Voiteluainesäiliön sijainti: …
                     
                  
                        3.8.1.2.
                     
                     
                        Syöttöjärjestelmä (pumppu / ruiskutus imusarjaan / sekoitus polttoaineeseen jne.) (1)
                     
                  
                        3.8.2.
                     
                     
                        Voitelupumppu
                     
                  
                        3.8.2.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.8.2.2.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.8.3.
                     
                     
                        Sekoitus polttoaineeseen
                     
                  
                        3.8.3.1.
                     
                     
                        Prosenttiosuus: …
                     
                  
                        3.8.4.
                     
                     
                        Öljynjäähdytin: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        3.8.4.1.
                     
                     
                        Piirustukset: … tai
                     
                  
                        3.8.4.1.1.
                     
                     
                        Merkit: …
                     
                  
                        3.8.4.1.2.
                     
                     
                        Tyypit: …
                     
                  
                        3.8.5.
                     
                     
                        Voiteluaineen eritelmä: … W …
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        VOIMANSIIRTO (p)
                     
                  
                        4.3.
                     
                     
                        Moottorin vauhtipyörän hitausmomentti: …
                     
                  
                        4.3.1.
                     
                     
                        Lisähitausmomentti vaihde vapaalla: …
                     
                  
                        4.4.
                     
                     
                        Kytkimet
                     
                  
                        4.4.1.
                     
                     
                        Tyyppi: …
                     
                  
                        4.4.2.
                     
                     
                        Suurin momentinmuuntosuhde: …
                     
                  
                        4.5.
                     
                     
                        Vaihteisto
                     
                  
                        4.5.1.
                     
                     
                        Tyyppi (käsivalintainen / automaattinen / CVT (portaattomasti säätyvä vaihteisto)) (1)
                     
                  
                        4.5.1.4.
                     
                     
                        Vääntömomenttiarvo: …
                     
                  
                        4.5.1.5.
                     
                     
                        Kytkimien lukumäärä: …
                     
                  
                        4.6.
                     
                     
                        Välityssuhteet
                     
                  
                         
                     
                     
                        Vaihde
                     
                     
                        Vaihteiston sisäiset välityssuhteet (moottorin ja vaihteiston ulostuloakselin kierroslukujen suhteet)
                     
                     
                        Vetopyörästön välityssuhteet (vaihteiston ulostuloakselin ja vetävien pyörien kierroslukujen suhde)
                     
                     
                        Kokonaisvälityssuhteet
                     
                  
                        Suurin CVT:n osalta
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pienin CVT:n osalta
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.6.1.
                     
                     
                        Vaihteenvaihto
                     
                  
                        4.6.1.1.
                     
                     
                        Vaihdetta 1 ei käytössä: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        4.6.1.2.
                     
                     
                        n95_high kullakin vaihteella: … rpm
                     
                  
                        4.6.1.3.
                     
                     
                        nmin_drive
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.1.
                     
                     
                        Vaihde 1 … rpm
                     
                  
                        4.6.1.3.2.
                     
                     
                        Vaihto ykkösvaihteelta kakkosvaihteelle: … rpm
                     
                  
                        4.6.1.3.3.
                     
                     
                        Kakkosvaihteelta pysähdyksiin: … rpm
                     
                  
                        4.6.1.3.4.
                     
                     
                        Vaihde 2: … rpm
                     
                  
                        4.6.1.3.5.
                     
                     
                        Vaihde 3 ja suuremmat vaihteet: … rpm
                     
                  
                        4.6.1.4.
                     
                     
                        n_min_drive_set kiihdytys- ja tasaisen nopeuden vaiheissa (n_min_drive_up) … rpm
                     
                  
                        4.6.1.5.
                     
                     
                        n_min_drive_set hidastusvaiheissa (n_min_drive_down):
                     
                  
                        4.6.1.6.
                     
                     
                        Aloitusjakso
                     
                  
                        4.6.1.6.1.
                     
                     
                        tstart_phase: … s
                     
                  
                        4.6.1.6.2.
                     
                     
                        nmin_drive_start: … rpm
                     
                  
                        4.6.1.6.3.
                     
                     
                        nmin_drive_up_start: … rpm
                     
                  
                        4.6.1.7.
                     
                     
                        ASM-marginaalin käyttö: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        4.6.1.7.1.
                     
                     
                        ASM-arvot: … nopeudella … rpm
                     
                  
                        4.7.
                     
                     
                        Ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus (km/h) (q) …
                     
                  
                        4.12.
                     
                     
                        Vaihteiston voiteluaine: … W …
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        PYÖRÄNTUENTA
                     
                  
                        6.6.
                     
                     
                        Renkaat ja pyörät
                     
                  
                        6.6.1.
                     
                     
                        Rengas-pyöräyhdistelmät
                     
                  
                        6.6.1.1.
                     
                     
                        Akselit
                     
                  
                        6.6.1.1.1.
                     
                     
                        Akseli 1: …
                     
                  
                        6.6.1.1.1.1.
                     
                     
                        Renkaan kokomerkintä
                     
                  
                        6.6.1.1.2.
                     
                     
                        Akseli 2: …
                     
                  
                        6.6.1.1.2.1.
                     
                     
                        Renkaan kokomerkintä
                     
                  
                         
                     
                     
                        jne.
                     
                  
                        6.6.2.
                     
                     
                        Vierintäsäteiden ylä- ja alaraja
                     
                  
                        6.6.2.1.
                     
                     
                        Akseli 1: …
                     
                  
                        6.6.2.2.
                     
                     
                        Akseli 2: …
                     
                  
                        6.6.3.
                     
                     
                        Ajoneuvon valmistajan suosittelemat rengaspaineet: … kPa
                     
                  
                        9.
                     
                     
                        KORI
                     
                  
                        9.1.
                     
                     
                        Korityyppi(c): …
                     
                  
                        12.
                     
                     
                        MUUT
                     
                  
                        12.10.
                     
                     
                        Laitteet tai järjestelmät, joiden kuljettajan valittavissa olevat ajotilat vaikuttavat hiilidioksidipäästöihin, polttoaineenkulutukseen, sähköenergiankulutukseen ja/tai kriteeripäästöihin ja joissa ei ole ensisijaista ajotilaa: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        12.10.1.
                     
                     
                        Varausta ylläpitävä testi (tapauksen mukaan) (kunkin laitteen tai järjestelmän tila)
                     
                  
                        12.10.1.0.
                     
                     
                        Ensisijainen ajotila varausta ylläpitävässä tilassa: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        12.10.1.0.1.
                     
                     
                        Ensisijainen ajotila varausta ylläpitävässä tilassa: … (tapauksen mukaan)
                     
                  
                        12.10.1.1.
                     
                     
                        Paras tila: … (tapauksen mukaan)
                     
                  
                        12.10.1.2.
                     
                     
                        Huonoin tila: … (tapauksen mukaan)
                     
                  
                        12.10.1.3.
                     
                     
                        Ajotila, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä: … (jos varausta ylläpitävässä tilassa ei ole ensisijaista ajotilaa ja vertailutestisykliä voidaan noudattaa vain yhdessä ajotilassa)
                     
                  
                        12.10.2.
                     
                     
                        Varausta purkava testi (tapauksen mukaan) (kunkin laitteen tai järjestelmän tila)
                     
                  
                        12.10.2.0.
                     
                     
                        Ensisijainen ajotila varausta purkavassa tilassa: kyllä/ei (1)
                     
                  
                        12.10.2.0.1.
                     
                     
                        Ensisijainen ajotila varausta purkavassa tilassa: … (tapauksen mukaan)
                     
                  
                        12.10.2.1.
                     
                     
                        Eniten energiaa kuluttava tila: … (tapauksen mukaan)
                     
                  
                        12.10.2.2.
                     
                     
                        Ajotila, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä: … (jos varausta purkavassa tilassa ei ole ensisijaista ajotilaa ja vertailutestisykliä voidaan noudattaa vain yhdessä ajotilassa)
                     
                  
                        12.10.3.
                     
                     
                        Tyyppi 1 -testi (tapauksen mukaan) (kunkin laitteen tai järjestelmän tila)
                     
                  
                        12.10.3.1.
                     
                     
                        Paras tila: …
                     
                  
                        12.10.3.2.
                     
                     
                        Huonoin tila: …
                     
                  
                        Selitykset
                        
                                    (1)
                                 
                                 
                                    Tarpeeton viivataan yli (joissakin tapauksissa ei tarvitse viivata yli mitään, jos soveltuvia vaihtoehtoja on useampia).
                                 
                              
                                    (2)
                                 
                                 
                                    Ilmoitetaan toleranssi.
                                 
                              
                                    (3)
                                 
                                 
                                    Merkitään kunkin variantin ylä- ja alarajat.
                                 
                              
                                    (6)
                                 
                                 
                                    [Varattu]
                                 
                              
                                    (7)
                                 
                                 
                                    Ilmoitetaan lisävarusteet, jotka vaikuttavat ajoneuvon mittoihin.
                                 
                              
                                    (x)
                                 
                                 
                                    Eristyksen tilavuus ja paino ilmoitetaan 2 desimaalin tarkkuudella. Ei ilmoiteta, jos kohtaan 3.2.20.2.5 tai 3.2.20.2.7 on merkitty ”ei”.
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    Ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) määritelmien mukaisesti, asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, kohta 2. www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    Jos ajoneuvosta on sekä tavanomaisella ohjaamolla että makuuohjaamolla varustettu malli, ilmoitetaan massat ja mitat molemmissa tapauksissa.
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    Standardi ISO 612:1978 – Road vehicles – Dimensions of motor vehicles and towed vehicles – terms and definitions.
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    Kuljettajan massaksi arvioidaan 75 kg.
                                 
                              Nestettä sisältävät järjestelmät (lukuun ottamatta jätevesijärjestelmiä, jotka on jätettävä tyhjiksi) täytetään 100-prosenttisesti valmistajan eritelmien mukaisesti.
                        
                                    (i)
                                 
                                 
                                    Perävaunujen ja puoliperävaunujen sekä niiden ajoneuvojen osalta, joihin on kytketty merkittävän pystysuuntaisen kuormituksen kytkentälaitteeseen tai vetopöytään aiheuttava perävaunu tai puoliperävaunu, suurimpaan teknisesti sallittuun massaan sisällytetään kyseinen kuormitus jaettuna tavanomaisella painovoiman kiihtyvyydellä.
                                 
                              
                                    (k)
                                 
                                 
                                    Jos ajoneuvon käyttövoimana voidaan käyttää bensiiniä, dieselöljyä jne. tai niiden ja jonkin muun polttoaineen yhdistelmää, kohdat on toistettava.
                                 
                              Erikoismoottorien ja -järjestelmien osalta valmistajan on toimitettava tässä tarkoitettuja tietoja vastaavat tiedot.
                        
                                    (l)
                                 
                                 
                                    Tämä luku on pyöristettävä lähimpään millimetrin kymmenesosaan.
                                 
                              
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Tämä luku on laskettava käyttäen arvoa π = 3,1416 ja pyöristettävä lähimpään kuutiosenttimetriin.
                                 
                              
                                    (n)
                                 
                                 
                                    Määritetään E-säännön nro 85 vaatimusten mukaisesti.
                                 
                              
                                    (p)
                                 
                                 
                                    Tarvittavat tiedot on annettava kaikkien ehdotettujen varianttien osalta.
                                 
                              
                                    (q)
                                 
                                 
                                    Perävaunujen osalta suurin valmistajan sallima nopeus.
                                 
                              
                  
      
      
         
            Lisäys 1
            WLTP-testausseloste
            
               Testausselosteet
            
            Testausselosteen antaa tutkimuslaitos, joka vastaa testien suorittamisesta tämän säännön mukaisesti.
            I osa
            Tyyppi 1 -testin (tapauksen mukaan) osalta on esitettävä vähintään seuraavat tiedot.
            Selosteen numero
            
                        HAKIJA
                     
                     
                         
                     
                  
                        Valmistaja
                     
                     
                         
                     
                  
                        AIHE
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Ajovastusperheiden tunnukset
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Interpolointiperheiden tunnukset
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Testauksen kohde
                     
                  
                         
                     
                     
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Interpolointiperheen tunniste
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        PÄÄTELMÄ
                     
                     
                        Testauksen kohde on aihekentässä mainittujen vaatimusten mukainen.
                     
                  
               
            
                        PAIKKA
                     
                     
                        PP/KK/VVVV
                     
                  Yleiset huomautukset:
            Jos vaihtoehtoja (viittauksia) on useita, testausselosteessa kuvataan testattu vaihtoehto.
            Jos vaihtoehtoja ei ole useita, riittää yksi viittaus ilmoituslomakkeessa testin alussa.
            Tutkimuslaitokset voivat vapaasti merkitä lisätietoja.
            Testausselosteessa olevia testituloksille tarkoitettuja kohtia täytyy/voidaan toistaa 3- ja 4-vaiheisen WLTP:n tapauksessa.
            Vain tiettyihin ajoneuvotyyppeihin liittyvät testausselosteen kohdat on merkitty kirjaimin seuraavasti:
            
                        a)
                     
                     
                        Koskee kipinäsytytysmoottorilla varustettuja ajoneuvoja tai ajoneuvoja G (kuten E-säännön nro 154 taulukossa 1B) (tapauksen mukaan).
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Koskee puristussytytysmoottorilla varustettuja ajoneuvoja tai ajoneuvoja D (kuten E-säännön nro 154 taulukossa 1B) (tapauksen mukaan).
                     
                  1.   Testattujen ajoneuvojen kuvaus: high (H), low (L) ja M (tapauksen mukaan)
            1.1.   Yleistä
            
                        Ajoneuvojen numerot
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prototyypin numero ja valmistenumero
                     
                  
                        Luokka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kori
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vetävät pyörät
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1.   Voimalaite
            
                        Voimalaite
                     
                     
                        :
                     
                     
                        täyspolttomoottori, hybridi, sähkö tai polttokenno
                     
                  1.1.2.   Polttomoottori (tapauksen mukaan)
            Jos polttomoottoreita on useita, kohta toistetaan.
            
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Toimintaperiaate
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kaksitahti/nelitahti
                     
                  
                        Sylinterien lukumäärä ja järjestely
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Moottorin iskutilavuus (cm3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Moottorin joutokäyntinopeus (rpm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Moottorin suuri joutokäyntinopeus (rpm) (a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Moottorin nimellisteho
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        nopeudella
                     
                     
                         
                     
                     
                        rpm
                     
                  
                        Suurin nettovääntömomentti
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        nopeudella
                     
                     
                         
                     
                     
                        rpm
                     
                  
                        Moottorin voiteluaine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        merkki ja tyyppi
                     
                  
                        Jäähdytysjärjestelmä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Tyyppi: ilma/vesi/öljy
                     
                  
                        Eristys
                     
                     
                        :
                     
                     
                        materiaali, määrä, sijainti, tilavuus ja paino
                     
                  1.1.3.   Testipolttoaine tyyppi 1 -testissä (tapauksen mukaan)
            Jos testipolttoaineita on useita, kohta toistetaan.
            
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                        bensiini – dieselöljy – nestekaasu – maakaasu – …
                        …
                     
                  
                        Tiheys 15 °C:ssa
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rikkipitoisuus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Ainoastaan dieselöljy ja bensiini
                     
                  
                         
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Erän numero
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willanin kertoimet (polttomoottorit) CO2-päästöille (g CO2/MJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4.   Polttoaineensyöttöjärjestelmä (tapauksen mukaan)
            Jos polttoaineensyöttöjärjestelmiä on useita, kohta toistetaan.
            
                        Suoraruiskutus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei tai kuvaus
                     
                  
                        Ajoneuvon polttoainetyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                        yksi polttoaine / kaksi polttoainetta / flex-fuel
                     
                  
                        Ohjausyksikkö
                     
                  
                        Osan tiedot
                     
                     
                        :
                     
                     
                        sama kuin ilmoituslomakkeessa
                     
                  
                        Testattu ohjelmisto
                     
                     
                        :
                     
                     
                        luettu lukulaitteella (esimerkiksi)
                     
                  
                        Ilmanvirtausmittari
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kaasunsäätimen runko
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Paineanturi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ruiskutuspumppu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ruiskutussuuttimet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.5.   Imujärjestelmä (tapauksen mukaan)
            Jos imujärjestelmiä on useita, kohta toistetaan.
            
                        Ahdin
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                        merkki ja tyyppi (1)
                        
                     
                  
                        Välijäähdytin
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                        tyyppi (ilma/ilma, ilma/vesi) (1)
                        
                     
                  
                        Ilmansuodatin (elementti) (1)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        merkki ja tyyppi
                     
                  
                        Imuäänenvaimennin (1)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        merkki ja tyyppi
                     
                  1.1.6.   Pakojärjestelmä ja haihtumispäästöjen rajoitusjärjestelmä (tapauksen mukaan)
            Jos järjestelmiä on useita, kohta toistetaan.
            
                        Ensimmäinen katalysaattori
                     
                     
                        :
                     
                     
                        merkki ja viite (1)
                        
                        periaate: kolmitie / hapetus / NOx-loukku / NOx-varastointijärjestelmä / selektiivinen katalyyttinen pelkistys...
                     
                  
                        Toinen katalysaattori
                     
                     
                        :
                     
                     
                        merkki ja viite (1)
                        
                        periaate: kolmitie / hapetus / NOx-loukku / NOx-varastointijärjestelmä / selektiivinen katalyyttinen pelkistys...
                     
                  
                        Hiukkasloukku
                     
                     
                        :
                     
                     
                        on / ei / ei sovellettavissa
                        katalysoitu: kyllä/ei
                        merkki ja viite (1)
                        
                     
                  
                        Happi- ja/tai lambda-anturien tiedot ja sijainti
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ennen katalysaattoria / katalysaattorin jälkeen
                     
                  
                        Ilmansyöttö
                     
                     
                        :
                     
                     
                        on / ei / ei sovellettavissa
                     
                  
                        Veden ruiskutus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        on / ei / ei sovellettavissa
                     
                  
                        Pakokaasun takaisinkierrätys
                     
                     
                        :
                     
                     
                        on / ei / ei sovellettavissa
                        jäähdytetty/jäähdyttämätön
                        suuri/pieni paine
                     
                  
                        Haihtumispäästöjen rajoitusjärjestelmä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        on / ei / ei sovellettavissa
                     
                  
                        NOx-anturien tiedot ja sijainti
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ennen/jälkeen
                     
                  
                        Yleiskuvaus (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7.   Lämmönvarain (tapauksen mukaan)
            Jos lämmönvaraimia on useita, kohta toistetaan.
            
                        Lämmönvarain
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Lämpökapasiteetti (varastoitu entalpia J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aika lämmön luovutukseen (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8.   Voimansiirto (tapauksen mukaan)
            Jos voimansiirtojärjestelmiä on useita, kohta toistetaan.
            
                        Vaihteisto
                     
                     
                        :
                     
                     
                        käsivalintainen/automaattinen/portaaton
                     
                  
                        Vaihteenvaihtomenetelmä
                     
                  
                        Ensisijainen ajotila (*1)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                        normaali/ajo/taloudellinen/…
                     
                  
                        Paras ajotila CO2-päästöjen ja polttoaineenkulutuksen kannalta (tapauksen mukaan)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Huonoin ajotila CO2-päästöjen ja polttoaineenkulutuksen kannalta (tapauksen mukaan)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajotila, jossa sähköenergiankulutus on suurin (tapauksen mukaan)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ohjausyksikkö
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vaihteiston voiteluaine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        merkki ja tyyppi
                     
                  
                        Renkaat
                     
                  
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mitat (edessä/takana)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dynaaminen vierimissäde (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rengaspaine (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Välityssuhteet (R.T.), ensisijaiset välityssuhteet (R.P.) ja (ajoneuvon nopeus (km/h)) / moottorin pyörimisnopeus (1 000 rpm)) (V1000) vaihteiston kunkin välityssuhteen (R.B.) osalta
            
                        
                           R.B.
                        
                     
                     
                        
                           R.P.
                        
                     
                     
                        
                           R.T.
                        
                     
                     
                        
                           V1000
                           
                        
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9.   Sähkökone (tapauksen mukaan)
            Jos sähkökoneita on useita, kohta toistetaan.
            
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Huipputeho (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10.   Ajo-REESS-järjestelmä (tapauksen mukaan)
            Jos ajo-REESS-järjestelmiä on useita, kohta toistetaan.
            
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kapasiteetti (Ah)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nimellisjännite (V)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.11.   Polttokenno (tapauksen mukaan)
            Jos polttokennostoja on useita, kohta toistetaan.
            
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.12.   Tehoelektroniikka (tapauksen mukaan)
            Tehoelektroniikkajärjestelmiä voi olla useita (käyttövoimanmuunnin, pienjännitejärjestelmä tai laturi)
            
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Teho (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.   Ajoneuvon H kuvaus
            1.2.1.   Massa
            
                        Ajoneuvon H testimassa (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2.   Ajovastusparametrit
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Syklin energiantarve (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajovastustestin selosteen viite
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajovastusperheen tunniste
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3.   Syklin valinnan parametrit
            
                        Sykli (supistamaton)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Luokka 1 / 2 / 3a / 3b
                     
                  
                        Nimellistehon ja ajokuntoisen ajoneuvon massan – 75 kg suhde (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (tapauksen mukaan)
                     
                  
                        Mittauksen aikana käytetty nopeudenrajoitusmenettely
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Ajoneuvon suurin nopeus (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Supistaminen (tapauksen mukaan)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Supistustekijä fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Syklin ajomatka (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tasainen nopeus (jos käytetään lyhennettyä testausmenetelmää)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tapauksen mukaan
                     
                  1.2.4.   Vaihteenvaihtokohta (tapauksen mukaan)
            
                        Vaihteenvaihdon laskennassa käytettävä versio
                     
                     
                         
                     
                     
                        ilmoitetaan sovellettava E-säännön nro 15 muutos
                     
                  
                        Vaihteenvaihto
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Keskimääräinen vaihde nopeudella v ≥ 1 km/h, x,xxxx
                     
                  
                        nmin_drive
                        
                     
                  
                        Ykkösvaihde
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        Ykkösvaihteelta kakkosvaihteelle
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        Kakkosvaihteelta pysähdyksiin
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        Kakkosvaihde
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        Kolmosvaihde ja suuremmat vaihteet
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        Vaihdetta 1 ei käytetä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        n95_high kullakin vaihteella
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        nmin_drive_set kiihdytys- ja tasaisen nopeuden vaiheissa (nmin_drive_up)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        nmin_drive_set hidastusvaiheissa (nmin_drive_down):
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        tstart_phase
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …s
                     
                  
                        nmin_drive_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        nmin_drive_up_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        ASM-marginaalin käyttö:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        ASM-arvot
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.   Ajoneuvon L kuvaus (tapauksen mukaan)
            1.3.1.   Massa
            
                        Ajoneuvon L testimassa (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.2.   Ajovastusparametrit
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Syklin energiantarve (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajovastustestin selosteen viite
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajovastusperheen tunniste
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.3.   Syklin valinnan parametrit
            
                        Sykli (supistamaton)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Luokka 1 / 2 / 3a / 3b
                     
                  
                        Nimellistehon ja ajokuntoisen ajoneuvon massan – 75 kg suhde (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (tapauksen mukaan)
                     
                  
                        Mittauksen aikana käytetty nopeudenrajoitusmenettely
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Ajoneuvon suurin nopeus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Supistaminen (tapauksen mukaan)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Supistustekijä fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Syklin ajomatka (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tasainen nopeus (jos käytetään lyhennettyä testausmenetelmää)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tapauksen mukaan
                     
                  1.3.4.   Vaihteenvaihtokohta (tapauksen mukaan)
            
                        Vaihteenvaihto
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Keskimääräinen vaihde nopeudella v ≥ 1 km/h, x,xxxx
                     
                  1.4.   Ajoneuvon M kuvaus (tapauksen mukaan)
            1.4.1.   Massa
            
                        Ajoneuvon L testimassa (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.4.2.   Ajovastusparametrit
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Syklin energiantarve (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH (m2
                           )
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajovastustestin selosteen viite
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajovastusperheen tunniste
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.4.3.   Syklin valinnan parametrit
            
                        Sykli (supistamaton)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Luokka 1 / 2 / 3a / 3b
                     
                  
                        Nimellistehon ja ajokuntoisen ajoneuvon massan – 75 kg suhde (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (tapauksen mukaan)
                     
                  
                        Mittauksen aikana käytetty nopeudenrajoitusmenettely
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Ajoneuvon suurin nopeus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Supistaminen (tapauksen mukaan)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Supistustekijä fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Syklin ajomatka (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tasainen nopeus (jos käytetään lyhennettyä testausmenetelmää)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tapauksen mukaan
                     
                  1.4.4.   Vaihteenvaihtokohta (tapauksen mukaan)
            
                        Vaihteenvaihto
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Keskimääräinen vaihde nopeudella v ≥ 1 km/h, x,xxxx
                     
                  2.   Testitulokset
            2.1.   Tyyppi 1 -testi
            
                        Alustadynamometrin asetusten säätömenetelmä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Kiinteä ajo / iteratiivinen / vaihteleva omalla lämmityssyklillä
                     
                  
                        Dynamometri kaksi-/nelipyörävedolla
                     
                     
                        :
                     
                     
                        2WD/4WD
                     
                  
                        Pyörikö ei-vetävä akseli kaksipyörävedossa?
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei/tarpeeton
                     
                  
                        Toiminta alustadynamometrillä
                        .
                     
                     
                         
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Vapaarullaustila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Lisävakauttaminen
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                        kuvaus
                     
                  
                        Huononemiskertoimet
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kiinteät/testatut
                     
                  2.1.1.   Ajoneuvo H
            
                        Testien päivämäärä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (päivä/kuukausi/vuosi)
                     
                  
                        Testipaikka
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Alustadynamometri, sijainti, maa
                     
                  
                        Jäähdytystuulettimen matalamman reunan korkeus maasta (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tuulettimen keskipisteen sijainti sivusuunnassa (jos muutettu valmistajan pyynnöstä)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ajoneuvon keskilinjalla / …
                     
                  
                        Etäisyys ajoneuvon etuosasta (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: inertiaalisen työn suhde (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE: nopeusvirheen neliöllinen keskiarvo (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
                        Kuvaus ajosyklin hyväksyttävästä poikkeamasta
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Täyssähköajoneuvo ennen lopetuskriteeriä
                        tai
                        kaasupoljin pohjassa
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.
                     
                     
                        Epäpuhtauspäästöt (tapauksen mukaan)
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.1.
                     
                     
                        Vähintään yhdellä polttomoottorilla varustettujen, vain sisäisesti ladattavien sekä ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen epäpuhtauspäästöt varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä
                        Seuraavat kohdat toistetaan kunkin kuljettajan valittavissa olevan testatun ajotilan osalta (ensisijainen, paras ja huonoin ajotila tapauksen mukaan).
                        Testi 1
                        
                                    Epäpuhtaudet
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC (a)
                                 
                                 
                                    NMHC (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC + NOx (b)
                                 
                                 
                                    Hiukkaset
                                 
                                 
                                    Hiukkasmäärä
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Mitatut arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenerointitekijät (Ki)(2),
                                    summaavat
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenerointitekijät (Ki)(2),
                                    kertovat
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Huononemiskertoimet (DF), summaavat
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Huononemiskertoimet (DF), kertovat
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Raja-arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (2)
                                                
                                             
                                             
                                                Ks. Ki-perhettä koskevat selosteet.
                                             
                                          
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Tyyppi 1- -testi suoritettu Ki:n määrittämiseksi
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenerointiperheen tunnus:
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Testi 2 (tapauksen mukaan): perustana CO2 (dCO2
                           1) / perustana epäpuhtaudet (90 % raja-arvoista) / perustana molemmat
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Testi 3 (tapauksen mukaan): perustana CO2 (dCO2
                           2)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.2.
                     
                     
                        Ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen epäpuhtauspäästöt varausta purkavassa tyyppi 1 -testissä
                        Testi 1
                        Epäpuhtauspäästöjen raja-arvoja on noudatettava ja seuraava kohta on toistettava kunkin testisyklin osalta.
                        
                                    Epäpuhtaudet
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC (a)
                                 
                                 
                                    NMHC (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC + NOx (b)
                                 
                                 
                                    Hiukkaset
                                 
                                 
                                    Hiukkasmäärä
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Mitatut yksittäisen syklin arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Raja-arvon mukaiset yksittäisen syklin arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Testi 2 (tapauksen mukaan): perustana CO2 (dCO2
                           1) / perustana epäpuhtaudet (90 % raja-arvoista) / perustana molemmat
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Testi 3 (tapauksen mukaan): perustana CO2 (dCO2
                           2)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.3.
                     
                     
                        Käyttötekijäpainotetut ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen epäpuhtauspäästöt
                        
                                    Epäpuhtaudet
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC (a)
                                 
                                 
                                    NMHC (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC + NOx (b)
                                 
                                 
                                    Hiukkaset
                                 
                                 
                                    Hiukkasmäärä
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Lasketut arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.
                     
                     
                        CO2-päästöt (tapauksen mukaan)
                     
                  
                     
                        2.1.1.2.1.
                     
                     
                        Vähintään yhdellä polttomoottorilla varustettujen, vain sisäisesti ladattavien sekä ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen CO2-päästöt varausta ylläpidettäessä tehtävässä tyyppi 1 -testissä
                        Seuraavat kohdat toistetaan kunkin testatun kuljettajan valittavissa olevan ajotilan osalta (ensisijainen, paras ja huonoin ajotila tapauksen mukaan).
                        Testi 1
                        
                                    CO2-päästöt
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Mitattu arvo MCO2,p,1
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Nopeus- ja matkakorjattu arvo MCO2,p,1b / MCO2,c,2
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    RCB-korjauskerroin: (5)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenerointitekijät (Ki),
                                    summaavat
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenerointitekijät (Ki),
                                    kertovat
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFKi= MCO2,c,3 / MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,4 / MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    ATCT-korjaus (FCF) (4)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Väliaikaiset arvot MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ilmoitettu arvo
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    dCO2
                                       1 * ilmoitettu arvo
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (4)
                                                
                                             
                                             
                                                FCF: perheen korjauskerroin, jolla tehdään korjaus edustavien alueellisten lämpötilaolojen (ATCT) perusteella
                                             
                                          
                              
                                    Ks. perhettä koskevat ATCT-selosteet
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    ATCT-perheen tunnus
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (5)
                                                
                                             
                                             
                                                täyspolttomoottoriajoneuvojen osalta E-säännön nro 154 liitteen B6 lisäyksessä 2 tarkoitettu korjaus ja hybridisähköajoneuvojen osalta E-säännön nro 154 liitteen B8 lisäyksessä 2 tarkoitettu korjaus (KCO2)
                                             
                                          
                              Testi 2 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Testi 3 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Päätelmät
                        
                                    CO2-päästöt (g/km)
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Keskiarvo MCO2,p,6/ MCO2,c,6
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Tasaus MCO2,p,7 / MCO2,c,7
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot MCO2,p,H / MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.2.
                     
                     
                        Ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen CO2-päästöt varausta purkavassa tyyppi 1 -testissä
                        Testi 1
                        
                                    CO2-päästöjen massa (g/km)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Laskettu arvo MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ilmoitettu arvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    dCO2
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Testi 2 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Testi 3 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Päätelmät
                        
                                    CO2-päästöjen massa (g/km)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Keskiarvo MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopullinen arvo MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.4.
                     
                     
                        Käyttötekijäpainotettu ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen CO2-päästöjen massa
                        
                                    
                                       CO2-päästöjen massa (g/km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Yhdistetty
                                    
                                 
                              
                                    Laskettu arvo MCO2,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.
                     
                     
                        Polttoaineenkulutus (tapauksen mukaan)
                     
                  
                     
                        2.1.1.3.1.
                     
                     
                        Pelkällä polttomoottorilla varustettujen, vain sisäisesti ladattavien sekä ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen polttoaineenkulutus varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä
                        Seuraavat kohdat toistetaan kunkin kuljettajan valittavissa olevan testatun ajotilan osalta (ensisijainen, paras ja huonoin ajotila tapauksen mukaan).
                        
                                    Polttoaineenkulutus (l/100 km) tai polttoainetehokkuus (km/l) (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot FCp,H / FCc,H
                                        (1), FEp, FEc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Tämän säännön kohdassa 5.11 tarkoitettu ajoneuvojen sisäinen polttoaineen ja/tai sähköenergian kulutuksen seuranta
                        Tietojen saatavuus
                        Tämän säännön lisäyksen 5 kohdassa 3 luetellut parametrit ovat saatavilla: kyllä / ei sovelleta
                        Tarkkuus (tapauksen mukaan)
                        
                                    Fuel_ConsumedWLTP (litraa) (2)
                                    
                                 
                                 
                                    Ajoneuvo H – testi 1
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Ajoneuvo H – testi 2 (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Ajoneuvo H – testi 3 (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Ajoneuvo L – testi 1 (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Ajoneuvo L – testi 2 (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Ajoneuvo L – testi 3 (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Yhteensä
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Fuel_ConsumedOBFCM (litraa) (2)
                                    
                                 
                                 
                                    Ajoneuvo H – testi 1
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Ajoneuvo H – testi 2 (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Ajoneuvo H – testi 3 (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Ajoneuvo L – testi 1 (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Ajoneuvo L – testi 2 (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Ajoneuvo L – testi 3 (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Yhteensä
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Tarkkuus (2)
                                    
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.2.
                     
                     
                        Ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen ja ulkopuolelta ladattavien polttokennohybridiajoneuvojen (tapauksen mukaan) polttoaineenkulutus varausta purkavassa tyyppi 1 -testissä
                        Testi 1
                        
                                    Polttoaineenkulutus (l/100 km tai kg/100 km) tai polttoainetehokkuus (km/l) (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Laskettu arvo FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Testi 2 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Testi 3 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Päätelmät
                        
                                    Polttoaineenkulutus (l/100 km tai kg/100 km) tai polttoainetehokkuus (km/l) (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Keskiarvo FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopullinen arvo FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.3.
                     
                     
                        Ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen ja ulkopuolelta ladattavien polttokennohybridiajoneuvojen (tapauksen mukaan) käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus
                        
                                    Polttoaineenkulutus (l/100 km tai kg/100 km) tai polttoainetehokkuus (km/l tasolla 1B) (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Laskettu arvo FCweighted, FEweighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.4.
                     
                     
                        Vain sisäisesti ladattavien polttokennohybridiajoneuvojen ja ulkopuolelta ladattavien polttokennohybridiajoneuvojen (tapauksen mukaan) polttoaineenkulutus varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä
                        Seuraavat kohdat toistetaan kunkin kuljettajan valittavissa olevan testatun ajotilan osalta (ensisijainen, paras ja huonoin ajotila tapauksen mukaan).
                        
                                    Polttoaineenkulutus (kg/100 km) tai polttoainetehokkuus (km/kg) (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Mitatut arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    RCB-korjauskerroin
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot FCc, FEc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.
                     
                     
                        Toimintasäteet (tapauksen mukaan)
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.1.
                     
                     
                        Ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen ja ulkopuolelta ladattavien polttokennohybridiajoneuvojen (tapauksen mukaan) toimintasäteet
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.1.1.
                     
                     
                        Sähkökäyttöinen toimintasäde (AER)
                        Testi 1
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Kaupunkiajo
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Mitatut/lasketut AER-arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ilmoitettu arvo
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Testi 2 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Testi 3 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Päätelmät
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Kaupunkiajo
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    AER-keskiarvo (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopulliset AER-arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.2.
                     
                     
                        Vastaava sähkökäyttöinen toimintasäde (EAER)
                        
                                    EAER (km)
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Kaupunkiajo
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lopulliset EAER-arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.3.
                     
                     
                        Todellinen toimintasäde varausta purettaessa
                        
                                    RCDA (km)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lopullinen RCDA-arvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.4.
                     
                     
                        Toimintasäde varausta purkavassa syklissä
                        Testi 1
                        
                                    RCDC (km)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lopullinen RCDC-arvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Siirtymäsyklin indeksinumero
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vahvistussyklin REEC-arvo (%)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Testi 2 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Testi 3 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.2.
                     
                     
                        Täyssähköajoneuvojen toimintasäteet – sähkökäyttöinen toimintasäde (PER) (tapauksen mukaan)
                        Testi 1
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Kaupunkiajo
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lasketut PER-arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ilmoitettu arvo
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Testi 2 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Testi 3 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Päätelmät
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Kaupunkiajo
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    PER-keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopulliset PER-arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.
                     
                     
                        Sähköenergiankulutus (tapauksen mukaan)
                     
                  
                     
                        2.1.1.5.1.
                     
                     
                        Ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen ja ulkopuolelta ladattavien polttokennohybridiajoneuvojen (tapauksen mukaan) sähköenergiankulutus
                     
                  
                     
                        2.1.1.5.1.1.
                     
                     
                        Ladattu sähköenergia (EAC)
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.2.
                     
                     
                        Sähköenergiankulutus (EC)
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Kaupunkiajo
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lopulliset EC-arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.3.
                     
                     
                        Käyttötekijäpainotettu varausta purkava sähköenergiankulutus
                        Testi 1
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Laskettu arvo ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Testi 2 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Testi 3 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Päätelmät (tapauksen mukaan)
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Keskiarvo ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopullinen arvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.4.
                     
                     
                        Käyttötekijäpainotettu sähköenergiankulutus
                        Testi 1
                        
                                    ECAC,weighted (Wh)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Laskettu arvo ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Testi 2 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Testi 3 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Päätelmät (tapauksen mukaan)
                        
                                    ECAC,weighted (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Keskiarvo ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopullinen arvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.5.
                     
                     
                        Tuotannon vaatimustenmukaisuuteen liittyvät tiedot
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Sähköenergiankulutus (Wh/km) ECDC,CD,COP
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFEC,AC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.2.
                     
                     
                        Täyssähköajoneuvojen sähköenergiankulutus (tapauksen mukaan)
                        Testi 1
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Kaupunkiajo
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lasketut EC-arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ilmoitettu arvo
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Testi 2 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        Testi 3 (tapauksen mukaan)
                        Testitulokset kirjataan testin 1 taulukon mukaisesti.
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Kaupunkiajo
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    EC-keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopulliset EC-arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Tuotannon vaatimustenmukaisuuteen liittyvät tiedot
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Sähköenergiankulutus (Wh/km) ECDC,COP
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFEC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  2.1.2.   Ajoneuvo L (tapauksen mukaan)
            Toistetaan kohta 2.1.1.
            2.1.3.   Ajoneuvo M (tapauksen mukaan)
            Toistetaan kohta 2.1.1.
            2.1.4.   Lopulliset kriteeripäästöjen arvot (tapauksen mukaan)
            
                        Epäpuhtaudet
                     
                     
                        CO
                     
                     
                        THC (a)
                     
                     
                        NMHC (a)
                     
                     
                        NOx
                        
                     
                     
                        THC + NOx (b)
                     
                     
                        PM
                     
                     
                        PN
                     
                  
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Suurimmat arvot (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.4.   Tyyppi 4 a -testi
            
                        Perheen tunnus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ks. selosteet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.5.   Tyyppi 5 -testi
            
                        Perheen tunnus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ks. kestävyysperhettä koskevat selosteet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi 1- sykli kriteeripäästöjen testaamiseksi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kestävyysperheen tunnus
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.8.   Ajoneuvon sisäinen valvontajärjestelmä (OBD)
            
                        Perheen tunnus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ks. perhettä koskevat selosteet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.11.   Lämpötilatiedot ajoneuvosta H (VH)
            
                        Ajoneuvon eristys huonoimman tapauksen mukaisesti:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei (4)
                        
                     
                  
                        Ajoneuvon jäähdyttäminen huonoimman tapauksen mukaisesti:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei (4)
                        
                     
                  
                        ATCT-perhe, joka koostuu yhdestä interpolointiperheestä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei (4)
                        
                     
                  
                        Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila seisonnan lopussa (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Seisonta-alueen keskilämpötila viimeisten 3 tunnin ajalta (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Moottorin jäähdytysnesteen loppulämpötilan ja seisonta-alueen viimeisten 3 tunnin keskilämpötilan erotus ΔT_ATCT (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vähimmäisseisonta-aika tsoak_ATCT (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Lämpötila-anturin sijainti
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mitattu moottorin lämpötila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        öljy/jäähdytysneste
                     
                  2.12.   Reagenssia käyttävä pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmä
            
                        Perheen tunnus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ks. perhettä koskevat selosteet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  II osa
            ATCT -testin (tapauksen mukaan) osalta on esitettävä vähintään seuraavat tiedot.
            Selosteen numero
            
                        HAKIJA
                     
                     
                         
                     
                  
                        Valmistaja
                     
                     
                         
                     
                  
                        AIHE
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Ajovastusperheiden tunnukset
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Interpolointiperheiden tunnukset
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        ATCT-tunnukset
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Testauksen kohde
                     
                  
                         
                     
                     
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Interpolointiperheen tunniste
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        PÄÄTELMÄ
                     
                     
                        Testauksen kohde on aihekentässä mainittujen vaatimusten mukainen.
                     
                  
               
            
                        PAIKKA
                     
                     
                        PP/KK/VVVV
                     
                  Yleiset huomautukset:
            Jos vaihtoehtoja (viittauksia) on useita, testausselosteessa kuvataan testattu vaihtoehto.
            Jos vaihtoehtoja ei ole useita, riittää yksi viittaus ilmoituslomakkeessa testin alussa.
            Tutkimuslaitokset voivat vapaasti merkitä lisätietoja.
            Vain tiettyihin ajoneuvotyyppeihin liittyvät testausselosteen kohdat on merkitty kirjaimin seuraavasti:
            
                        a)
                     
                     
                        Koskee kipinäsytytysmoottorilla varustettuja ajoneuvoja tai ajoneuvoja G (kuten E-säännön nro 154 taulukossa 1B) (tapauksen mukaan).
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Koskee puristussytytysmoottorilla varustettuja ajoneuvoja tai ajoneuvoja D (kuten E-säännön nro 154 taulukossa 1B) (tapauksen mukaan).
                     
                  1.   Testatun ajoneuvon kuvaus
            1.1.   Yleistä
            
                        Ajoneuvojen numerot
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prototyypin numero ja valmistenumero
                     
                  
                        Luokka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kori
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vetävät pyörät
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1.   Voimalaite
            
                        Voimalaite
                     
                     
                        :
                     
                     
                        täyspolttomoottori, hybridi, sähkö tai polttokenno
                     
                  1.1.2.   Polttomoottori (tapauksen mukaan)
            Jos polttomoottoreita on useita, kohta toistetaan.
            
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Toimintaperiaate
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kaksitahti/nelitahti
                     
                  
                        Sylinterien lukumäärä ja järjestely
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Moottorin iskutilavuus (cm3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Moottorin joutokäyntinopeus (rpm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        ±
                     
                  
                        Moottorin suuri joutokäyntinopeus (rpm) (a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        ±
                     
                  
                        Moottorin nimellisteho
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        nopeudella
                     
                     
                         
                     
                     
                        rpm
                     
                  
                        Suurin nettovääntömomentti
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        nopeudella
                     
                     
                         
                     
                     
                        rpm
                     
                  
                        Moottorin voiteluaine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        merkki ja tyyppi
                     
                  
                        Jäähdytysjärjestelmä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Tyyppi: ilma/vesi/öljy
                     
                  
                        Eristys
                     
                     
                        :
                     
                     
                        materiaali, määrä, sijainti, tilavuus ja paino
                     
                  1.1.3.   Testipolttoaine tyyppi 1 -testissä (tapauksen mukaan)
            Jos testipolttoaineita on useita, kohta toistetaan.
            
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                        bensiini – dieselöljy – nestekaasu – maakaasu – …
                     
                  
                        Tiheys 15 °C:ssa
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rikkipitoisuus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Ainoastaan dieselöljy ja bensiini
                     
                  
                        Liite IX
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Erän numero
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willanin kertoimet (polttomoottorit) CO2-päästöille (g CO2/MJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Suoraruiskutus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei tai kuvaus
                     
                  
                        Ajoneuvon polttoainetyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                        yksi polttoaine / kaksi polttoainetta / flex-fuel
                     
                  
                        Ohjausyksikkö
                     
                     
                         
                     
                  
                        Osan tiedot
                     
                     
                        :
                     
                     
                        sama kuin ilmoituslomakkeessa
                     
                  
                        Testattu ohjelmisto
                     
                     
                        :
                     
                     
                        luettu lukulaitteella (esimerkiksi)
                     
                  
                        Ilmanvirtausmittari
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kaasunsäätimen runko
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Paineanturi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ruiskutuspumppu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ruiskutussuuttimet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4.   Polttoaineensyöttöjärjestelmä (tapauksen mukaan)
            Jos polttoaineensyöttöjärjestelmiä on useita, kohta toistetaan.
            1.1.5.   Imujärjestelmä (tapauksen mukaan)
            Jos imujärjestelmiä on useita, kohta toistetaan.
            
                        Ahdin
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                        merkki ja tyyppi (1)
                        
                     
                  
                        Välijäähdytin
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                        tyyppi (ilma/ilma, ilma/vesi) (1)
                        
                     
                  
                        Ilmansuodatin (elementti) (1)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        merkki ja tyyppi
                     
                  
                        Imuäänenvaimennin (1)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        merkki ja tyyppi
                     
                  1.1.6.   Pakojärjestelmä ja haihtumispäästöjen rajoitusjärjestelmä (tapauksen mukaan)
            Jos järjestelmiä on useita, kohta toistetaan.
            
                        Ensimmäinen katalysaattori
                     
                     
                        :
                     
                     
                        merkki ja viite (1)
                        
                        periaate: kolmitie / hapetus / NOx-loukku / NOx-varastointijärjestelmä / selektiivinen katalyyttinen pelkistys...
                     
                  
                        Toinen katalysaattori
                     
                     
                        :
                     
                     
                        merkki ja viite (1)
                        
                        periaate: kolmitie / hapetus / NOx-loukku / NOx-varastointijärjestelmä / selektiivinen katalyyttinen pelkistys...
                     
                  
                        Hiukkasloukku
                     
                     
                        :
                     
                     
                        on / ei / ei sovellettavissa
                        katalysoitu: kyllä/ei
                        merkki ja viite (1)
                        
                     
                  
                        Happi- ja/tai lambda-anturien tiedot ja sijainti
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ennen katalysaattoria / katalysaattorin jälkeen
                     
                  
                        Ilmansyöttö
                     
                     
                        :
                     
                     
                        on / ei / ei sovellettavissa
                     
                  
                        Veden ruiskutus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        on / ei / ei sovellettavissa
                     
                  
                        Pakokaasun takaisinkierrätys
                     
                     
                        :
                     
                     
                        on / ei / ei sovellettavissa
                        jäähdytetty/jäähdyttämätön
                        suuri/pieni paine
                     
                  
                        Haihtumispäästöjen rajoitusjärjestelmä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        on / ei / ei sovellettavissa
                     
                  
                        NOx-anturien tiedot ja sijainti
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ennen/jälkeen
                     
                  
                        Yleiskuvaus (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7.   Lämmönvarain (tapauksen mukaan)
            Jos lämmönvaraimia on useita, kohta toistetaan.
            
                        Lämmönvarain
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Lämpökapasiteetti (varastoitu entalpia J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aika lämmön luovutukseen (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8.   Voimansiirto (tapauksen mukaan)
            Jos voimansiirtojärjestelmiä on useita, kohta toistetaan.
            
                        Vaihteisto
                     
                     
                        :
                     
                     
                        käsivalintainen/automaattinen/portaaton
                     
                  
                        Vaihteenvaihtomenetelmä
                     
                  
                        Ensisijainen ajotila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                        normaali/ajo/taloudellinen/…
                     
                  
                        Paras ajotila CO2-päästöjen ja polttoaineenkulutuksen kannalta (tapauksen mukaan)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Huonoin ajotila CO2-päästöjen ja polttoaineenkulutuksen kannalta (tapauksen mukaan)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ohjausyksikkö
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vaihteiston voiteluaine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        merkki ja tyyppi
                     
                  
                        Renkaat
                     
                  
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mitat (edessä/takana)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dynaaminen vierimissäde (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rengaspaine (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Välityssuhteet (R.T.), ensisijaiset välityssuhteet (R.P.) ja (ajoneuvon nopeus (km/h)) / moottorin pyörimisnopeus (1 000 rpm)) (V1000) vaihteiston kunkin välityssuhteen (R.B.) osalta
            
                        
                           R.B.
                        
                     
                     
                        
                           R.P.
                        
                     
                     
                        
                           R.T.
                        
                     
                     
                        
                           V1000
                           
                        
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9.   Sähkökone (tapauksen mukaan)
            Jos sähkökoneita on useita, kohta toistetaan.
            
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Huipputeho (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10.   Ajo-REESS-järjestelmä (tapauksen mukaan)
            Jos ajo-REESS-järjestelmiä on useita, kohta toistetaan.
            
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kapasiteetti (Ah)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nimellisjännite (V)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.11.   Varattu
            1.1.12.   Tehoelektroniikka (tapauksen mukaan)
            Tehoelektroniikkajärjestelmiä voi olla useita (käyttövoimanmuunnin, pienjännitejärjestelmä tai laturi)
            
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Teho (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.   Ajoneuvon kuvaus
            1.2.1.   Massa
            
                        Ajoneuvon H testimassa (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2.   Ajovastusparametrit
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2_TReg (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Syklin energiantarve (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajovastustestin selosteen viite
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajovastusperheen tunniste
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3.   Syklin valinnan parametrit
            
                        Sykli (supistamaton)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Luokka 1 / 2 / 3a / 3b
                     
                  
                        Nimellistehon ja ajokuntoisen ajoneuvon massan – 75 kg suhde (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (tapauksen mukaan)
                     
                  
                        Mittauksen aikana käytetty nopeudenrajoitusmenettely
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Ajoneuvon suurin nopeus (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Supistaminen (tapauksen mukaan)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Supistustekijä fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Syklin ajomatka (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tasainen nopeus (jos käytetään lyhennettyä testausmenetelmää)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tapauksen mukaan
                     
                  1.2.4.   Vaihteenvaihtokohta (tapauksen mukaan)
            
                        Vaihteenvaihdon laskennassa käytettävä versio
                     
                     
                         
                     
                     
                        (ilmoitetaan sovellettava E-säännön nro 15 muutos)
                     
                  
                        Vaihteenvaihto
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Keskimääräinen vaihde nopeuksilla v ≥ 1 km/h, pyöristetään neljän desimaalin tarkkuuteen
                     
                  
                        nmin drive
                        
                     
                  
                        Ykkösvaihde
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        Ykkösvaihteelta kakkosvaihteelle
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        Kakkosvaihteelta pysähdyksiin
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        Kakkosvaihde
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        Kolmosvaihde ja suuremmat vaihteet
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        Vaihdetta 1 ei käytetä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        n95_high kullakin vaihteella:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        nmin_drive_set kiihdytys- ja tasaisen nopeuden vaiheissa (nmin_drive_up)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        nmin_drive_set hidastusvaiheissa (nmin_drive_down):
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        tstart_phase
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …s
                     
                  
                        nmin_drive_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        nmin_drive_up_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … rpm
                     
                  
                        ASM-marginaalin käyttö:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        ASM-arvot
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   Testitulokset
            
                        Alustadynamometrin asetusten säätömenetelmä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Kiinteä ajo / iteratiivinen / vaihteleva omalla lämmityssyklillä
                     
                  
                        Dynamometri kaksi-/nelipyörävedolla
                     
                     
                        :
                     
                     
                        2WD/4WD
                     
                  
                        Pyörikö ei-vetävä akseli kaksipyörävedossa?
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei/tarpeeton
                     
                  
                        Toiminta alustadynamometrillä
                     
                     
                         
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Vapaarullaustila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  2.1   Testi lämpötilassa 14 °C
            
                        Testien päivämäärä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (päivä/kuukausi/vuosi)
                     
                  
                        Testipaikka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jäähdytystuulettimen matalamman reunan korkeus maasta (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tuulettimen keskipisteen sijainti sivusuunnassa (jos muutettu valmistajan pyynnöstä)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ajoneuvon keskilinjalla / …
                     
                  
                        Etäisyys ajoneuvon etuosasta (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: inertiaalisen työn suhde (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE: nopeusvirheen neliöllinen keskiarvo (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
                        Kuvaus ajosyklin hyväksyttävästä poikkeamasta
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kaasupoljin pohjassa
                     
                  2.1.1.   Vähintään yhdellä polttomoottorilla varustettujen, vain sisäisesti ladattavien sekä ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen epäpuhtauspäästöt varausta ylläpidettäessä
            
                        
                           Epäpuhtaudet
                        
                     
                     
                        
                           CO
                        
                     
                     
                        
                           THC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NMHC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NOx
                           
                        
                     
                     
                        
                           THC + NOx (b)
                        
                     
                     
                        
                           Hiukkaset
                        
                     
                     
                        
                           Hiukkasmäärä
                        
                     
                  
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (#.1011/km)
                        
                     
                  
                        Mitatut arvot
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Raja-arvot
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2.   Vähintään yhdellä polttomoottorilla varustettujen, vain sisäisesti ladattavien sekä ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen CO2-päästöt varausta ylläpidettäessä tehtävissä testeissä
            
                        
                           CO2-päästöt (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Hidas
                        
                     
                     
                        
                           Keskinopea
                        
                     
                     
                        
                           Nopea
                        
                     
                     
                        
                           Moottoritie
                        
                     
                     
                        
                           Yhdistetty
                        
                     
                  
                        Mitattu arvo MCO2,p,1
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Mitattu nopeus- ja matkakorjattu arvo MCO2,p,1b / MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        RCB-korjauskerroin (5)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2   Testi lämpötilassa 23 °C
            Annetaan tiedot tai viitataan tyyppi 1 -testin selosteeseen
            
                        Testien päivämäärä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (päivä/kuukausi/vuosi)
                     
                  
                        Testipaikka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jäähdytystuulettimen matalamman reunan korkeus maasta (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tuulettimen keskipisteen sijainti sivusuunnassa (jos muutettu valmistajan pyynnöstä)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ajoneuvon keskilinjalla / …
                     
                  
                        Etäisyys ajoneuvon etuosasta (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: inertiaalisen työn suhde (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE: nopeusvirheen neliöllinen keskiarvo (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
                        Kuvaus ajosyklin hyväksyttävästä poikkeamasta
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kaasupoljin pohjassa
                     
                  2.2.1.   Vähintään yhdellä polttomoottorilla varustettujen, vain sisäisesti ladattavien sekä ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen epäpuhtauspäästöt varausta ylläpidettäessä
            
                        
                           Epäpuhtaudet
                        
                     
                     
                        
                           CO
                        
                     
                     
                        
                           THC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NMHC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NOx
                           
                        
                     
                     
                        
                           THC + NOx (b)
                        
                     
                     
                        
                           Hiukkaset
                        
                     
                     
                        
                           Hiukkasmäärä
                        
                     
                  
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (#.1011/km)
                        
                     
                  
                        Lopulliset arvot
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Raja-arvot
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2.   Vähintään yhdellä polttomoottorilla varustettujen, vain sisäisesti ladattavien sekä ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen CO2-päästöt varausta ylläpidettäessä tehtävissä testeissä
            
                        
                           CO2-päästöt (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Hidas
                        
                     
                     
                        
                           Keskinopea
                        
                     
                     
                        
                           Nopea
                        
                     
                     
                        
                           Moottoritie
                        
                     
                     
                        
                           Yhdistetty
                        
                     
                  
                        Mitattu arvo MCO2,p,1
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Mitattu nopeus- ja matkakorjattu arvo MCO2,p,1b / MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        RCB-korjauskerroin (6)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   Päätelmät
            
                        
                           CO2-päästöt (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Yhdistetty
                        
                     
                  
                        ATCT (14°C) MCO2,Treg
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi 1 (23 °C) MCO2,23°
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Perheen korjauskerroin (FCF)
                     
                     
                         
                     
                  2.4.   Vertailuajoneuvon lämpötilatiedot lämpötilassa 23 °C tehdyn testin jälkeen
            
                        Ajoneuvon eristys huonoimman tapauksen mukaisesti:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei (7)
                        
                     
                  
                        Ajoneuvon jäähdyttäminen huonoimman tapauksen mukaisesti:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei (7)
                        
                     
                  
                        ATCT-perhe, joka koostuu yhdestä interpolointiperheestä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei (7)
                        
                     
                  
                        Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila seisonnan lopussa (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Seisonta-alueen keskilämpötila viimeisten 3 tunnin ajalta (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Moottorin jäähdytysnesteen loppulämpötilan ja seisonta-alueen viimeisten 3 tunnin keskilämpötilan erotus ΔT_ATCT (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vähimmäisseisonta-aika tsoak_ATCT (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Lämpötila-anturin sijainti
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mitattu moottorin lämpötila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        öljy/jäähdytysneste
                     
                  
               (*1)  OVC-HEV-ajoneuvojen tapauksessa ilmoitetaan sekä varausta ylläpitävien että varausta purkavien käyttöolosuhteiden osalta.
            
               (1)  Laskettu tasatuista CO2-arvoista
            
               (2)  Tämän säännön lisäyksen 5 mukaisesti
            
               (3)  (3) kunkin epäpuhtauden osalta ajoneuvojen H, L (tapauksen mukaan) ja M (tapauksen mukaan) kaikista testituloksista
            
               (4)  (7) Jos kyllä, kuutta viimeistä riviä ei sovelleta.
            
               (5)  (2) Polttomoottoriajoneuvojen osalta E-säännön nro 154 liitteen B6 lisäyksessä 2 tarkoitettu korjaus ja hybridisähköajoneuvojen osalta korjaus KCO2
            
            
               (6)  (2) Polttomoottoriajoneuvojen osalta E-säännön nro 154 liitteen B6 lisäyksessä 2 tarkoitettu korjaus ja hybridisähköajoneuvojen osalta E-säännön nro 154 liitteen B8 lisäyksessä 2 tarkoitettu korjaus (KCO2)
            
               (7)  (3) Jos kyllä, kuutta viimeistä riviä ei sovelleta.
         
      
      
         
            Lisäys 2
            WLTP-ajovastustestin seloste
            
               Ajovastustestin seloste
            
            Ajovastuksen määrittämistestin (tapauksen mukaan) osalta on esitettävä vähintään seuraavat tiedot.
            Selosteen numero
            
                        HAKIJA
                     
                     
                         
                     
                  
                        Valmistaja
                     
                     
                         
                     
                  
                        AIHE
                     
                     
                        Ajoneuvon ajovastuksen / … määrittäminen
                     
                  
                        Ajovastusperheiden tunnukset
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Testauksen kohde
                     
                  
                         
                     
                     
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        PÄÄTELMÄ
                     
                     
                        Testauksen kohde on aihekentässä mainittujen vaatimusten mukainen.
                     
                  
               
            
                        PAIKKA
                     
                     
                        PP/KK/VVVV
                     
                  1.   Kohteena olevat ajoneuvot
            
                        Merkit
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyypit
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kauppanimi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Suurin nopeus (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vetävät akselit
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   Testattujen ajoneuvojen kuvaus
            Jos interpolointia ei tehdä, kuvataan (energiantarpeeltaan) huonoimman tapauksen ajoneuvo.
            2.1.   Tuulitunnelimenetelmä
            
                        Yhdistettynä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hihna-/alustadynamometriin
                     
                  2.1.1   Yleistä
            
                         
                     
                     
                        Tuulitunneli
                     
                     
                        Dynamometri
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Merkki
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versio
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Syklin energiantarve WLTC-syklin kokonaisen luokan 3 syklin ajalta (kJ)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Poikkeama tuotantosarjaan nähden
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajokilometrit
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Tai ajovastusmatriisiperheen tapauksessa:
            
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versio
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Syklin energiantarve kokonaisen WLTC-syklin ajalta (kJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Poikkeama tuotantosarjaan nähden
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajokilometrit
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2   Massat
            
                         
                     
                     
                        Dynamometri
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Testimassa (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Keskimääräinen massa mav (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Arvo mr (kg/akseli)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Luokan M ajoneuvo:
                        ajokuntoisen ajoneuvon massan osuus etuakselilla (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Luokan N ajoneuvo:
                        painon jakautuminen (kg tai %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Tai ajovastusmatriisiperheen tapauksessa:
            
                        Testimassa (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Keskimääräinen massa mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (keskiarvo ennen testiä ja testin jälkeen)
                     
                  
                        Suurin teknisesti sallittu kuormitettu massa
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Lisävarusteiden massan arvioitu aritmeettinen keskiarvo
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Luokan M ajoneuvo:
                        ajokuntoisen ajoneuvon massan osuus etuakselilla (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Luokan N ajoneuvo:
                        painon jakautuminen (kg tai %)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.3   Renkaat
            
                         
                     
                     
                        Tuulitunneli
                     
                     
                        Dynamometri
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Kokomerkintä
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Merkki
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vierintävastus
                     
                  
                        Edessä (kg/t)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Takana (kg/t)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rengaspaine
                     
                  
                        Edessä (kPa)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Takana (kPa)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Tai ajovastusmatriisiperheen tapauksessa:
            
                        Kokomerkintä
                     
                  
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vierintävastus
                     
                  
                        Edessä (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Takana (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rengaspaine
                     
                  
                        Edessä (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Takana (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.4.   Kori
            
                         
                     
                     
                        Tuulitunneli
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versio
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodynaamiset laitteet
                     
                  
                        Liikuteltavat aerodynaamiset korinosat
                     
                     
                        kyllä/ei, luetellaan tapauksen mukaan
                     
                     
                         
                     
                  
                        Asennettujen aerodynaamisten lisävarusteiden luettelo
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta (CD × Af)LH verrattuna arvoon HR (m2)
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  Tai ajovastusmatriisiperheen tapauksessa:
            
                        Korin muodon kuvaus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Neliömäinen (jos kokonaiselle ajoneuvolle ei voida määrittää edustavaa korinmuotoa)
                     
                  
                        Otsapinta-ala Afr (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2   TIELLÄ
            2.2.1.   Yleistä
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Merkki
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versio
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Syklin energiantarve WLTC-syklin kokonaisen luokan 3 syklin ajalta (kJ)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Poikkeama tuotantosarjaan nähden
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajokilometrit
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Tai ajovastusmatriisiperheen tapauksessa:
            
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versio
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Syklin energiantarve kokonaisen WLTC-syklin ajalta (kJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Poikkeama tuotantosarjaan nähden
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajokilometrit
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2   Massat
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Testimassa (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Keskimääräinen massa mav (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Arvo mr (kg/akseli)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Luokan M ajoneuvo: ajokuntoisen ajoneuvon massan osuus etuakselilla (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Luokan N ajoneuvo:
                        painon jakautuminen (kg tai %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Tai ajovastusmatriisiperheen tapauksessa:
            
                        Testimassa (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Keskimääräinen massa mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (keskiarvo ennen testiä ja testin jälkeen)
                     
                  
                        Suurin teknisesti sallittu kuormitettu massa
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Lisävarusteiden massan arvioitu aritmeettinen keskiarvo
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Luokan M ajoneuvo: ajokuntoisen ajoneuvon massan osuus etuakselilla (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Luokan N ajoneuvo:
                        painon jakautuminen (kg tai %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.3   Renkaat
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Kokomerkintä
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Merkki
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vierintävastus
                     
                  
                        Edessä (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Takana (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rengaspaine
                     
                  
                        Edessä (kPa)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Takana (kPa)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Tai ajovastusmatriisiperheen tapauksessa:
            
                        Kokomerkintä
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vierintävastus
                     
                  
                        Edessä (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Takana (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rengaspaine
                     
                  
                        Edessä (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Takana (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.4.   Kori
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versio
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodynaamiset laitteet
                     
                  
                        Liikuteltavat aerodynaamiset korinosat
                     
                     
                        kyllä/ei, luetellaan tapauksen mukaan
                     
                     
                         
                     
                  
                        Asennettujen aerodynaamisten lisävarusteiden luettelo
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta (CD × Af)LH verrattuna arvoon HR (m2)
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  Tai ajovastusmatriisiperheen tapauksessa:
            
                        Korin muodon kuvaus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Neliömäinen (jos kokonaiselle ajoneuvolle ei voida määrittää edustavaa korinmuotoa)
                     
                  
                        Otsapinta-ala Afr (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   Voimalaite
            2.3.1.   Ajoneuvo H
            
                        Moottorin tunnus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Voimansiirron tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                        käsivalintainen, automaattinen, portaaton
                     
                  
                        Voimansiirron malli
                        (valmistajan tunnukset)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (vääntömomenttiarvo ja kytkinten lukumäärä kirjataan ilmoituslomakkeeseen)
                     
                  
                        Katetut voimansiirron mallit
                        (valmistajan tunnukset)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Moottorin pyörimisnopeus jaettuna ajoneuvon nopeudella (N/V-suhde)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Vaihde
                     
                     
                        Välityssuhde
                     
                     
                        N/V-suhde
                     
                     
                         
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        1..
                     
                     
                         
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        ..
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        ..
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vapaa-asennossa (N) kytketyt sähkökoneet
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (ei sähkökonetta tai ei vapaarullaustilaa)
                     
                  
                        Sähkökoneiden tyyppi ja lukumäärä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        rakennetyyppi: asynkroninen/synkroninen …
                     
                  
                        Jäähdytysaineen tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ilma, neste, …
                     
                  2.3.2.   Ajoneuvo L
            Toistetaan kohta 2.3.1 ajoneuvon L tiedoin.
            2.4.   Testitulokset
            2.4.1.   Ajoneuvo H
            
                        Testien päivämäärät
                     
                     
                        :
                     
                     
                        pp/kk/vvvv (tuulitunneli)
                        pp/kk/vvvv (dynamometri)
                        tai
                        pp/kk/vvvv (tiellä)
                     
                  Tiellä
            
                        Testausmenetelmä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vapaa rullaus
                        tai vääntömomenttimittarimenetelmä
                     
                  
                        Testauspaikka (nimi, sijainti, testausradan tunnistetiedot)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vapaarullaustila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Pyörien suuntaus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        aurauskulma ja pyörän kallistuma
                     
                  
                        Maavara
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajoneuvon korkeus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajolaitteen voiteluaineet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pyörien laakerien voiteluaineet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jarrujen säätö epäedustavan laahauksen välttämiseksi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Suurin vertailunopeus (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tuulenmittaus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        paikallaan
                        tai ajoneuvossa: tuulennopeuden vaikutus (CD × A), korjattu vai ei?
                     
                  
                        Katkojen lukumäärä
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tuuli
                     
                     
                        :
                     
                     
                        keskiarvo, huiput ja suunta suhteessa testiradan suuntaan
                     
                  
                        Ilmanpaine
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Lämpötila (keskiarvo)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tuulikorjaus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Rengaspaineen säätäminen
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Raakatulokset
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Vääntömomenttimenetelmä:
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                        Vapaa rullaus:
                        f0
                        
                        f1
                        
                        f2
                        
                     
                  
                        Lopulliset tulokset
                     
                     
                         
                     
                     
                        Vääntömomenttimenetelmä:
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                        ja
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                        Vapaa rullaus:
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                     
                  Tai
            Tuulitunnelimenetelmä
            
                        Testauspaikka (nimi, sijainti, dynamometrin tunnistetiedot)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Testauspaikan luokitus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Selosteen viitetiedot ja päiväys
                     
                  
                        Dynamometri
                     
                  
                        Dynamometrin tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hihna-/alustadynamometri
                     
                  
                        Menetelmä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vakiintuneet nopeudet tai hidastus
                     
                  
                        Lämmitys
                     
                     
                        :
                     
                     
                        lämmitys dynamometrilla tai ajoneuvoa ajamalla
                     
                  
                        Kuormituskäyrän korjaus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (alustadynamometrille tapauksen mukaan)
                     
                  
                        Alustadynamometrin asetusten säätömenetelmä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Kiinteä ajo / iteratiivinen / vaihteleva omalla lämmityssyklillä
                     
                  
                        Mitattu ilmanvastuskerroin kerrottuna otsapinta-alalla
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        CD × A (m2)
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                         
                     
                  
                        Tulos
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                     
                  Tai
            Ajovastusmatriisi tiellä
            
                        Testausmenetelmä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vapaa rullaus
                        tai vääntömomenttimittarimenetelmä
                     
                  
                        Testauspaikka (nimi, sijainti, testausradan tunnistetiedot)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vapaarullaustila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Pyörien suuntaus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        aurauskulma ja pyörän kallistuma
                     
                  
                        Maavara
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajoneuvon korkeus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajolaitteen voiteluaineet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pyörien laakerien voiteluaineet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jarrujen säätö epäedustavan laahauksen välttämiseksi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Suurin vertailunopeus (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tuulenmittaus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        paikallaan
                        tai ajoneuvossa: tuulennopeuden vaikutus (CD × A), korjattu vai ei?
                     
                  
                        Katkojen lukumäärä
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tuuli
                     
                     
                        :
                     
                     
                        keskiarvo, huiput ja suunta suhteessa testiradan suuntaan
                     
                  
                        Ilmanpaine
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Lämpötila (keskiarvo)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tuulikorjaus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Rengaspaineen säätäminen
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Raakatulokset
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Vääntömomenttimenetelmä:
                        c0r =
                        c1r =
                        c2r =
                        Vapaa rullaus:
                        f0r =
                        f1r =
                        f2r =
                     
                  
                        Lopulliset tulokset
                     
                     
                         
                     
                     
                        Vääntömomenttimenetelmä:
                        c0r =
                        c1r =
                        c2r =
                        ja
                        f0r (laskettu ajoneuvolle HM) =
                        f2r (laskettu ajoneuvolle HM) =
                        f0r (laskettu ajoneuvolle LM) =
                        f2r (laskettu ajoneuvolle LM) =
                        Vapaa rullaus:
                        f0r (laskettu ajoneuvolle HM) =
                        f2r (laskettu ajoneuvolle HM) =
                        f0r (laskettu ajoneuvolle LM) =
                        f2r (laskettu ajoneuvolle LM) =
                     
                  Tai
            Ajovastusmatriisi-tuulitunnelimenetelmä
            
                        Testauspaikka (nimi, sijainti, dynamometrin tunnistetiedot)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Testauspaikan luokitus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Selosteen viitetiedot ja päiväys
                     
                  
                        Dynamometri
                     
                  
                        Dynamometrin tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hihna-/alustadynamometri
                     
                  
                        Menetelmä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vakiintuneet nopeudet tai hidastus
                     
                  
                        Lämmitys
                     
                     
                        :
                     
                     
                        lämmitys dynamometrilla tai ajoneuvoa ajamalla
                     
                  
                        Kuormituskäyrän korjaus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (alustadynamometrille tapauksen mukaan)
                     
                  
                        Alustadynamometrin asetusten säätömenetelmä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Kiinteä ajo / iteratiivinen / vaihteleva omalla lämmityssyklillä
                     
                  
                        Mitattu ilmanvastuskerroin kerrottuna otsapinta-alalla
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        CD × A (m2)
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Tulos
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0r =
                        f1r =
                        f2r =
                        f0r (laskettu ajoneuvolle HM) =
                        f2r (laskettu ajoneuvolle HM) =
                        f0r (laskettu ajoneuvolle LM) =
                        f2r (laskettu ajoneuvolle LM) =
                     
                  2.4.2.   Ajoneuvo L
            Toistetaan kohta 2.4.1 ajoneuvon L tiedoin.
         
      
      
         
            Lisäys 3
            WLTP-testauskaavake
            
               Testauskaavakkeen malli
            
            Testauskaavakkeeseen merkitään kirjatut tiedot, joita ei ole esitetty muissa testausselosteissa.
            Tutkimuslaitoksen tai valmistajan on säilytettävä testauskaavakkeet vähintään kymmenen vuoden ajan.
            Testauskaavakkeissa on tapauksen mukaan esitettävä vähintään seuraavat tiedot.
            
                        Tiedot tämän säännön liitteestä B4
                     
                  
                        Säädettävän pyöränsuuntauksen parametrit
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maavara
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajoneuvon korkeus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajolaitteen voiteluaineet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pyörien laakerien voiteluaineet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jarrujen säätö epäedustavan laahauksen välttämiseksi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kertoimet c0, c1 ja c2
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                     
                  
                        Alustadynamometrilla mitatut vapaa rullaus -ajat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Vertailunopeus (km/h)
                     
                     
                        Vapaan rullauksen aika (s)
                     
                     
                         
                     
                  
                        130
                     
                     
                         
                     
                  
                        120
                     
                     
                         
                     
                  
                        110
                     
                     
                         
                     
                  
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        90
                     
                     
                         
                     
                  
                        80
                     
                     
                         
                     
                  
                        70
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                         
                     
                  
                        50
                     
                     
                         
                     
                  
                        40
                     
                     
                         
                     
                  
                        30
                     
                     
                         
                     
                  
                        20
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                  
                        Renkaiden luistamisen estämiseksi voidaan käyttää lisäpainoja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        paino (kg)
                        ajoneuvolla/ajoneuvossa
                     
                  
                        Rullausajat vapaa rullaus -menettelyn suorittamisen jälkeen
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Vertailunopeus (km/h)
                     
                     
                        Vapaan rullauksen aika (s)
                     
                     
                         
                     
                  
                        130
                     
                     
                         
                     
                  
                        120
                     
                     
                         
                     
                  
                        110
                     
                     
                         
                     
                  
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        90
                     
                     
                         
                     
                  
                        80
                     
                     
                         
                     
                  
                        70
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                         
                     
                  
                        50
                     
                     
                         
                     
                  
                        40
                     
                     
                         
                     
                  
                        30
                     
                     
                         
                     
                  
                        20
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                  
                        Tiedot tämän säännön liitteestä B5
                     
                  
                        NOx-muuntimen tehokkuus
                        Osoitetut pitoisuudet (a), (b), (c) ja (d) sekä pitoisuus, kun NOx-analysaattori on NO-tilassa, jolloin kalibrointikaasu ei kulje muuntimen läpi
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (a) =
                        (b) =
                        (c) =
                        (d) =
                        Pitoisuus NO-tilassa =
                     
                  
                        Tiedot tämän säännön liitteestä B6
                     
                  
                        Ajoneuvon todellinen ajomatka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Käsivalintaisella vaihteistolla varustettujen ajoneuvojen osalta ajoneuvo, joka ei kykene seuraamaan syklin kulkua:
                        poikkeamat ajosyklistä
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajosuoriteindeksit:
                        Lasketaan seuraavat indeksit standardin SAE J2951 (tarkistus tammikuulta 2014) mukaisesti:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    IWR : inertiaalisen työn suhde
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    RMSSE : nopeusvirheen neliöllinen keskiarvo
                                 
                              
                     
                        :
                        :
                        :
                        :
                        :
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hiukkasnäytesuodattimen punnitseminen
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Suodatin ennen testiä
                        Suodatin testin jälkeen
                        Vertailusuodatin
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Kunkin mitatun yhdisteen pitoisuus mittalaitteen tasaantumisen jälkeen
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Regenerointitekijän määrittäminen
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jaksojen lukumäärä D kahden sellaisen WLTC-syklin välissä, joissa tapahtuu regenerointi
                        Niiden jaksojen lukumäärä n, joiden aikana päästömittauksia tehdään
                        Päästöjen massa  kullekin yhdisteelle i kussakin syklissä j
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Regenerointitekijän määrittäminen
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Täydellistä regenerointia varten mitattujen sovellettavien testisyklien lukumäärä d
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Regenerointitekijän määrittäminen
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Msi
                        Mpi
                        Ki
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Tiedot tämän säännön liitteestä B6a
                     
                  
                        ATCT
                        Testihuoneen ilman lämpötila ja kosteus mitattuna ajoneuvon tuulettimen ulostulosta vähimmäistaajuudella 0,1 Hz
                     
                     
                         
                     
                     
                        Lämpötilan asetusarvo = Treg
                        
                        Todellinen lämpötila-arvo
                        ±3 °C testin alussa
                        ±5 °C testin aikana
                     
                  
                        Seisonta-alueen lämpötila jatkuvasti mitattuna vähimmäistaajuudella 0,033 Hz
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Lämpötilan asetusarvo = Treg
                        
                        Todellinen lämpötila-arvo
                        ±3 °C testin alussa
                        ±5 °C testin aikana
                     
                  
                        Siirtoon esivakautuksesta seisonta-alueelle kulunut aika
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 minuuttia
                     
                  
                        Aika tyyppi 1 -testin päättymisestä jäähdytykseen
                        Mitattu seisonta-aika kirjataan kaikkiin asianomaisiin testauskaavakkeisiin
                     
                     
                        :
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 minuuttia
                        aika loppulämpötilan mittauksesta lämpötilassa 23 °C suoritetun tyyppi 1 -testin päättymiseen
                     
                  
                        Tiedot tämän säännön liitteestä C3
                     
                  
                        Lämpötilan vuorokausivaihtelutesti
                        Ympäristön lämpötila kahden vuorokausivaihtelusyklin aikana (kirjataan vähintään minuutin välein)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hiilisäiliön puhallushäviökuormitus
                        Ympäristön lämpötila ensimmäisen 11-tuntisen profiilin aikana (kirjataan vähintään 10 minuutin välein)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
      
      
         
            Lisäys 4
            Haihtumispäästötestin seloste
            Haihtumispäästötestin (tapauksen mukaan) osalta on esitettävä vähintään seuraavat tiedot.
            Selosteen numero
            
                        HAKIJA
                     
                     
                         
                     
                  
                        Valmistaja
                     
                     
                         
                     
                  
                        AIHE
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Haihtumispäästöperheen tunnus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Testauksen kohde
                     
                  
                         
                     
                     
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        PÄÄTELMÄ
                     
                     
                        Testauksen kohde on aihekentässä mainittujen vaatimusten mukainen.
                     
                  
               
            
                        PAIKKA
                     
                     
                        PP/KK/VVVV
                     
                  Tutkimuslaitokset voivat vapaasti merkitä lisätietoja.
            1.   Testatun ajoneuvon H kuvaus
            
                        Ajoneuvojen numerot
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prototyypin numero ja valmistenumero
                     
                  
                        Luokka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.   Voimalaite
            
                        Voimalaite
                     
                     
                        :
                     
                     
                        polttomoottori, hybridi, sähkö tai polttokenno
                     
                  1.2.   Polttomoottori
            Jos polttomoottoreita on useita, kohta toistetaan.
            
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Toimintaperiaate
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kaksitahti/nelitahti
                     
                  
                        Sylinterien lukumäärä ja järjestely
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Moottorin iskutilavuus (cm3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ahdin
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Suoraruiskutus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei tai kuvaus
                     
                  
                        Ajoneuvon polttoainetyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                        yksi polttoaine / kaksi polttoainetta / flex-fuel
                     
                  
                        Moottorin voiteluaine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Malli ja tyyppi
                     
                  
                        Jäähdytysjärjestelmä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Tyyppi: ilma/vesi/öljy
                     
                  1.4.   Polttoainejärjestelmä
            
                        Ruiskutuspumppu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ruiskutussuuttimet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Polttoainesäiliö
                     
                  
                        Kerrokset
                     
                     
                        :
                     
                     
                        yksikerroksinen/monikerroksinen
                     
                  
                        Polttoainesäiliön materiaali
                     
                     
                        :
                     
                     
                        metalli / …
                     
                  
                        Polttoainejärjestelmän muissa osissa käytetty materiaali
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Suljettu
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Polttoainesäiliön nimellistilavuus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hiilisäiliö
                     
                  
                        Malli ja tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aktiivihiilen tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hiilen määrä (l)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hiilen massa (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ilmoitettu butaanikapasiteetti BWC (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xx,x
                     
                  2.   Testitulokset
            2.1.   Hiilisäiliön vanhentaminen vanhentamispenkissä
            
                        Testien päivämäärä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (päivä/kuukausi/vuosi)
                     
                  
                        Testipaikka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hiilisäiliön vanhentamistestin seloste
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Täyttöaste
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Polttoaineen eritelmät
                     
                  
                        Merkki
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vertailupolttoaineen nimi …
                     
                  
                        Tiheys lämpötilassa 15 °C (kg/m3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Etanolipitoisuus (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Erän numero
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   Läpäisevyyskertoimen (PF) määrittäminen
            
                        Testien päivämäärä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (päivä/kuukausi/vuosi)
                     
                  
                        Testipaikka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Läpäisevyyskerrointa koskeva testausseloste
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        viikolla 3 mitatut hiilivetypäästöt, HC3W (mg/24 h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  
                        viikolla 20 mitatut hiilivetypäästöt, HC20 W (mg/24 h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  
                        Läpäisevyyskerroin PF (mg/24 h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  Monikerroksiset tai metalliset säiliöt
            
                        Vaihtoehtoinen läpäisevyyskerroin PF (mg/24 h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  2.3.   Haihtumistesti
            
                        Testien päivämäärä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (päivä/kuukausi/vuosi)
                     
                  
                        Testipaikka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Alustadynamometrin asetusten säätömenetelmä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Kiinteä ajo / iteratiivinen / vaihteleva omalla lämmityssyklillä
                     
                  
                        Toiminta alustadynamometrillä
                     
                     
                         
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  
                        Vapaarullaustila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kyllä/ei
                     
                  2.3.1.   Massa
            
                        Ajoneuvon H testimassa (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.2.   Ajovastusparametrit
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.3.   Sykli ja vaihteenvaihtokohta (tapauksen mukaan)
            
                        Sykli (supistamaton)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Luokka 1 / 2 / 3
                     
                  
                        Vaihteenvaihto
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Keskimääräinen vaihde nopeuksilla v ≥ 1 km/h, pyöristetään neljän desimaalin tarkkuuteen
                     
                  2.3.4.   Ajoneuvo
            
                        Testattu ajoneuvo
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Ajoneuvo H tai kuvaus
                     
                  
                        Ajokilometrit
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ikä (viikkoa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.5.   Testausmenetelmä ja testin tulokset
            
                        Testausmenetelmä
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Jatkuva (suljetut polttoainesäiliöjärjestelmät) / Jatkuva (ei-suljetut polttoainesäiliöjärjestelmät)
                        Itsenäinen (suljetut polttoainesäiliöjärjestelmät)
                     
                  
                        Seisontajaksojen kuvaus (aika ja lämpötila)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Puhallushäviökuormitus (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xx,x (tapauksen mukaan)
                     
                  
               
            
                        Haihtumistesti
                     
                     
                        Kuumahaihtuma
                        MHS
                        
                     
                     
                        Ensimmäinen 24-tuntinen vuorokausivaihtelu MD1
                        
                     
                     
                        Toinen 24-tuntinen vuorokausivaihtelu MD2
                        
                     
                  
                        Keskilämpötila (°C)
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Haihtumispäästöt (g/testi)
                     
                     
                        x,xxx
                     
                     
                        x,xxx
                     
                     
                        x,xxx
                     
                  
                        Lopullinen tulos MHS+MD1+MD2+(2 x PF) (g/test)
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
      
      
         
            LIITE A2
            
               Ilmoitus
            
            (enimmäiskoko: A4 (210 × 297 mm))
            
                        
                           
                         (1)
                     
                     
                        Antaja:
                     
                     
                        Viranomaisen nimi
                        …
                        …
                        …
                     
                  
               
            
                        Aihe: (2)
                        
                     
                     
                        Ajoneuvotyypin hyväksynnän myöntäminen
                     
                  
                        hyväksynnän laajentaminen
                     
                  
                        hyväksynnän epääminen
                     
                  
                        hyväksynnän peruuttaminen
                     
                  
                        tuotannon lopettaminen
                     
                  moottorin kaasumaisten päästöjen osalta säännön nro 154 mukaisesti
            
                        Hyväksyntänumero …
                     
                     
                        Laajennuksen syy: …
                     
                  I jakso
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Merkki (valmistajan kauppanimi): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Tyyppi: …
                     
                  
                     
                        0.2.1.
                     
                     
                        Kaupalliset nimet (jos saatavissa): …
                     
                  
                     
                        0.3.
                     
                     
                        Tyypin tunniste, jos merkitty ajoneuvoon (3)
                        
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        Merkinnän sijainti: …
                     
                  
                     
                        0.4.
                     
                     
                        Ajoneuvoluokka: (4) …
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Valmistajan nimi ja osoite: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Kokoonpanotehtaiden nimet ja osoitteet: …
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        Valmistajan edustajan (jos sellainen on) nimi ja osoite: …
                     
                  
                     
                        1.0.
                     
                     
                        Huomautukset: …
                     
                  II jakso
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Lisätiedot (tapauksen mukaan): (ks. liite)
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Testeistä vastaava tutkimuslaitos: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Tyyppi 1- testin selosteen päivämäärä: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Tyyppi 1- testin selosteen numero: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Mahdolliset huomautukset: (ks. liitteen kohta 3)
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Paikka: …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Päiväys: …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Allekirjoitus: …
                        
                                    Liitteet:
                                 
                                 
                                    
                                                1.
                                             
                                             
                                                Hyväksyntäasiakirjat.
                                             
                                          
                                                2.
                                             
                                             
                                                Testausselosteet
                                             
                                          
                              Liite tyyppihyväksyntäilmoitukseen nro …, joka koskee ajoneuvon hyväksymistä pakokaasupäästöjen osalta säännön nro 154 mukaisesti
                     
                  0.   INTERPOLOINTIPERHEEN TUNNISTE E-SÄÄNNÖN NRO 154 KOHDAN 5 MUKAISESTI
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Tunniste: …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Perusajoneuvon tunniste (5a) (1): …
                     
                  1.   LISÄTIETOJA
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Ajokuntoisen ajoneuvon massa:
                        Ajoneuvo L (1): …
                        Ajoneuvo H: …
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Suurin massa:
                        Ajoneuvo L (1): …
                        Ajoneuvo H: …
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Vertailumassa:
                        Ajoneuvo L (1): …
                        Ajoneuvo H: …
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Istuimien lukumäärä: …
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Korityyppi:
                     
                  
                     
                        1.6.1.
                     
                     
                        Luokat M1 ja M2: sedan, viistoperä, farmari, coupé, avoauto, monikäyttöajoneuvo a
                        
                     
                  
                     
                        1.6.2.
                     
                     
                        Luokat N1 ja N2: kuorma-auto, pakettiauto(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Vetävät pyörät: taka, etu, 4 × 4(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.8.
                     
                     
                        Täyssähköajoneuvo: kyllä/ei(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.
                     
                     
                        Sähkökäyttöinen hybridiajoneuvo: kyllä/ei(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.1.
                     
                     
                        Hybridisähköajoneuvon luokka: ulkopuolelta ladattava / vain sisäisesti ladattava / ulkopuolelta ladattava polttokennoajoneuvo / vain sisäisesti ladattava polttokennoajoneuvo (tapauksen mukaan) (a)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.2.
                     
                     
                        Toimintatilan vaihtokytkin: kyllä/ei(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.
                     
                     
                        Moottorin tunniste:
                     
                  
                     
                        1.10.1.
                     
                     
                        Sylinteritilavuus/iskutilavuus (tapauksen mukaan):
                     
                  
                     
                        1.10.1.1.
                     
                     
                        Iskumäntämoottori:
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.
                     
                     
                        Wankelmoottori
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.1.
                     
                     
                        Kapasiteetti:
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.2.
                     
                     
                        Iskutilavuus:
                     
                  
                     
                        1.10.2.
                     
                     
                        Polttoaineensyöttöjärjestelmä: suoraruiskutus / epäsuora ruiskutus(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.3.
                     
                     
                        Valmistajan suosittelema polttoaine:
                     
                  
                     
                        1.10.4.1.
                     
                     
                        Suurin teho: kW pyörimisnopeudella ... rpm
                     
                  
                     
                        1.10.4.2.
                     
                     
                        Suurin vääntömomentti: Nm pyörimisnopeudella ... rpm
                     
                  
                     
                        1.10.5.
                     
                     
                        Ahdin: kyllä/ei(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.6.
                     
                     
                        Sytytysjärjestelmä: puristussytytys/kipinäsytytys(q)
                        
                     
                  
                     
                        1.11.
                     
                     
                        Voimalaite (täyssähköajoneuvossa tai hybridisähköajoneuvossa) (a)
                        
                     
                  
                     
                        1.11.1.
                     
                     
                        Suurin nettoteho: … kW pyörimisnopeudella … – … rpm
                     
                  
                     
                        1.11.2.
                     
                     
                        30 minuutin suurin teho: … kW
                     
                  
                     
                        1.11.3.
                     
                     
                        Suurin nettovääntömomentti: … Nm pyörimisnopeudella … rpm
                     
                  
                     
                        1.11.4.
                     
                     
                        Polttokennoston nimellisjännite: …V
                     
                  
                     
                        1.12.
                     
                     
                        Ajoakku (täyssähköajoneuvossa tai hybridisähköajoneuvossa)
                     
                  
                     
                        1.12.1.
                     
                     
                        Nimellisjännite: V
                     
                  
                     
                        1.12.2.
                     
                     
                        Kapasiteetti (2 h): Ah
                     
                  
                     
                        1.13.
                     
                     
                        Voimansiirto: …, …
                     
                  
                     
                        1.13.1.
                     
                     
                        Vaihteiston tyyppi: käsikäyttöinen/automaattinen/portaaton(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.13.2.
                     
                     
                        Välityssuhteiden määrä:
                     
                  
                     
                        1.13.3.
                     
                     
                        Kokonaisvälityssuhteet (joissa otettu huomioon renkaan vierimissäde kuormitettuna): (ajoneuvon nopeus (km/h)) / moottorin pyörimisnopeus (1 000 rpm))
                        
                                    Ykkösvaihde: …
                                 
                                 
                                    Kuutosvaihde: …
                                 
                              
                                    Kakkosvaihde: …
                                 
                                 
                                    Seitsemäs vaihde: …
                                 
                              
                                    Kolmosvaihde: …
                                 
                                 
                                    Kahdeksas vaihde: …
                                 
                              
                                    Nelosvaihde: …
                                 
                                 
                                    Ylivaihde: …
                                 
                              
                                    Viitosvaihde: …
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        1.13.4.
                     
                     
                        Vetopyörästön välityssuhde:
                     
                  
                     
                        1.14.
                     
                     
                        Renkaat: …, …, …
                        Tyyppi: vyörengas/ristikudosrengas/... (5)
                        
                        Mitat: …
                        Vierintäkehä kuormitettuna:
                        Tyyppi 1 -testissä käytettyjen renkaiden vierintäkehä
                     
                  2.   TESTITULOKSET
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Pakokaasupäästötestin tulokset
                        Päästöjen luokitus: …
                        Tyyppi 1 -testin tulokset (tapauksen mukaan)
                        Tyyppihyväksyntänumero, ellei kanta-ajoneuvo:(1) …
                        Testi 1
                        
                                    Tyyppi 1 -testin tulos
                                 
                                 
                                    CO
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NMHC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC + NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PM
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PN
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Mitattu (8) (9)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki × (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (11)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki + (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (11)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo laskettuna Ki-kertoimella (M × Ki tai M + Ki) (9)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (12)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    DF (+) (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    DF (×) (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopullinen keskiarvo laskettuna Ki-kertoimella ja DF-kertoimella (13)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Raja-arvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Testi 2 (tapauksen mukaan)
                        Täytetään testin 1 taulukkoa vastaava taulukko toisen testin tuloksilla.
                        Testi 3 (tapauksen mukaan)
                        Täytetään testin 1 taulukkoa vastaava taulukko kolmannen testin tuloksilla.
                        Toistetaan testi 1, testi 2 (tapauksen mukaan) ja testi 3 (tapauksen mukaan) ajoneuvolle L (tapauksen mukaan) ja ajoneuvolle M (tapauksen mukaan).
                        ATCT-testi
                        
                                    CO2-päästöt (g/km)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Tyyppi 1 (23 °C) MCO2,23°
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Perheen korjauskerroin (FCF)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    ATCT-testin tulos
                                 
                                 
                                    CO
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NMHC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC + NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PM
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PN
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Mitattu (6)
                                       ,
                                        (7)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Raja-arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Moottorin jäähdytysnesteen loppulämpötilan ja seisonta-alueen keskilämpötilan viimeisten 3 tunnin ajalta erotus ΔT_ATCT (°C) vertailuajoneuvon osalta: …
                        Vähimmäisseisonta-aika tsoak_ATCT (s) …
                        Lämpötila-anturin sijainti: …
                        ATCT-perheen tunnus: …
                        Tyyppi 4: … g/testi
                        Testausmenettely E-säännön nro 154 liitteen C3 mukaisesti (1).
                        Tyyppi 5:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    Kestävyystesti: koko ajoneuvon testaus / vanhenemistesti koepenkissä / ei testiä (1)
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    Huononemiskerroin DF: laskettu/kiinteä (1)
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    Ilmoitetaan arvot: …
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    Sovellettava tyyppi 1 -sykli (E-säännön nro 154 liite B4(14): …
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Kahdella polttoaineella toimivien ajoneuvojen osalta esitetään kumpaakin polttoainetta koskeva tyyppi 1 -taulukko. Kun tyyppi 1 -testi tehdään polttoainevaatimuksiltaan joustaville ajoneuvoille molempien polttoaineiden osalta E-säännön nro 154 kohdan 6 taulukon A mukaisesti ja sellaisille ajoneuvoille, jotka toimivat nestekaasulla tai maakaasulla/biometaanilla ja joko yhdellä tai kahdella polttoaineella, taulukko on toistettava testissä käytettyjen eri vertailukaasujen osalta ja huonoimmat saavutetut tulokset esitetään lisätaulukossa.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Kirjallinen kuvaus ja/tai piirros vianilmaisimesta: …
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Luettelo kaikista OBD-järjestelmän valvomista osista ja niiden tarkoituksesta: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Kirjallinen kuvaus (toiminnan perusperiaatteet) seuraavista: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.1.
                     
                     
                        Sytytyskatkojen havaitseminen: (8) …
                     
                  
                     
                        2.1.4.2.
                     
                     
                        Katalysaattorin valvonta:8 …
                     
                  
                     
                        2.1.4.3.
                     
                     
                        Happianturin valvonta:8 …
                     
                  
                     
                        2.1.4.4.
                     
                     
                        Muut komponentit, joita OBD-järjestelmä valvoo:8 …
                     
                  
                     
                        2.1.4.5.
                     
                     
                        Katalysaattorin valvonta: (9) …
                     
                  
                     
                        2.1.4.6.
                     
                     
                        Hiukkasloukun valvonta: 9 …
                     
                  
                     
                        2.1.4.7.
                     
                     
                        Sähköisen polttoaineensyöttöjärjestelmän valvonta:9 …
                     
                  
                     
                        2.1.4.8.
                     
                     
                        Muut komponentit, joita OBD-järjestelmä valvoo: …
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        Vianilmaisimen aktivoitumisehdot (kiinteä ajosyklimäärä tai tilastollinen menetelmä): …
                     
                  
                     
                        2.1.6.
                     
                     
                        Luettelo kaikista OBD-järjestelmän tulostuskoodeista ja tietojen esitysmuodosta (selityksin varustettuna): …
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Varattu
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Katalysaattorit kyllä/ei(a)
                        
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Alkuperäinen katalysaattori, joka on testattu tämän säännön asiaankuuluvien vaatimusten mukaisesti: kyllä/ei(a)
                        
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        CO2-päästöjä ja polttoaineenkulutusta koskevien testien tulokset
                     
                  
                     
                        2.5.1.
                     
                     
                        Täyspolttomoottoriajoneuvot ja vain sisäisesti ladattavat hybridisähköajoneuvot (NOVC-HEV)
                     
                  
                     
                        2.5.1.0.
                     
                     
                        Suurimmat ja pienimmät CO2-arvot interpolointiperheessä …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo H
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.1.
                     
                     
                        Syklin energiantarve: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.
                     
                     
                        Ajovastuskertoimet
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.3.
                     
                     
                        CO2-päästöjen massa (ilmoitetaan arvot kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta, vaiheiden osalta mitatut arvot, yhdistetyistä arvoista ks. E-säännön nro 154 liitteen B6 kohdat 1.2.3.8 ja 1.2.3.9)
                        
                                    CO2-päästöt (g/km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot MCO2,p,H / MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.1.4.
                     
                     
                        Polttoaineenkulutus (ilmoitetaan arvot kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta, vaiheiden osalta mitatut arvot, yhdistetyistä arvoista ks. E-säännön nro 154 liitteen B6 kohdat 1.2.3.8 ja 1.2.3.9)
                        
                                    Polttoaineenkulutus (l/100 km tai m3/100 km tai kg/100 km) (1) tai polttoainetehokkuus (km/l tai km/kg) (1) (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot FCp,H/FCc,H tai FEp,H, FEc,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.2.
                     
                     
                        Ajoneuvo L (tapauksen mukaan)
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.1.
                     
                     
                        Syklin energiantarve: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.
                     
                     
                        Ajovastuskertoimet
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.3.
                     
                     
                        CO2-päästöjen massa (ilmoitetaan arvot kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta, vaiheiden osalta mitatut arvot, yhdistetyistä arvoista ks. E-säännön nro 154 liitteen B6 kohdat 1.2.3.8 ja 1.2.3.9)
                        
                                    CO2-päästöt (g/km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot MCO2,p,L/MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.2.4.
                     
                     
                        Polttoaineenkulutus (ilmoitetaan arvot kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta, vaiheiden osalta mitatut arvot, yhdistetyistä arvoista ks. E-säännön nro 154 liitteen B6 kohdat 1.2.3.8 ja 1.2.3.9)
                        
                                    Polttoaineenkulutus (l/100 km tai m3/100 km tai kg/100 km) (1) tai polttoainetehokkuus (km/l tai km/kg) (1) (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot FCp,L/FCc,L tai FEp,L, FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.3.
                     
                     
                        Ajoneuvo M NOVC-HEV-ajoneuvojen osalta (tapauksen mukaan)
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.1.
                     
                     
                        Syklin energiantarve: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.
                     
                     
                        Ajovastuskertoimet
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.3.
                     
                     
                        CO2-päästöjen massa (ilmoitetaan arvot kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta, vaiheiden osalta mitatut arvot, yhdistetyistä arvoista ks. E-säännön nro 154 liitteen B6 kohdat 1.2.3.8 ja 1.2.3.9)
                        
                                    CO2-päästöt (g/km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot MCO2,p,L/MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.3.4.
                     
                     
                        Polttoaineenkulutus (ilmoitetaan arvot kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta, vaiheiden osalta mitatut arvot, yhdistetyistä arvoista ks. E-säännön nro 154 liitteen B6 kohdat 1.2.3.8 ja 1.2.3.9)
                        
                                    Polttoaineenkulutus (l/100 km tai m3/100 km tai kg/100 km) (1) tai polttoainetehokkuus (km/l tai km/kg) (1) (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot FCp,L / FCc,L tai FEp,L, FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.4.
                     
                     
                        Kun kyseessä ovat polttomoottorilla käyvät ajoneuvot, jotka on varustettu E-säännön nro 154 kohdassa 3.8.1 määritellyllä jaksoittaisesti regeneroituvalla järjestelmällä, tuloksiin sovelletaan E-säännön nro 154 liitteen B6 lisäyksessä 1 määriteltyä Ki-kerrointa.
                     
                  
                     
                        2.5.1.4.1.
                     
                     
                        Regenerointistrategiaa koskevat tiedot CO2-päästöjen ja polttoaineenkulutuksen osalta
                        D – kahden regenerointijakson välillä olevien käyttöjaksojen lukumäärä: …
                        d – regeneroinnin vaatima käyttöjaksojen lukumäärä: …
                        Sovellettava tyyppi 1 -sykli (E-säännön nro 154 liite B4(14): …
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Ki (summaava/kertova) (1)
                                    Hiilidioksidipäästö- ja polttoaineenkulutusarvot (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.
                     
                     
                        Täyssähköajoneuvot (10)
                        
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.
                     
                     
                        Sähköenergiankulutus
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo H
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.1.
                     
                     
                        Syklin energiantarve: … J
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.
                     
                     
                        Ajovastuskertoimet
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    (tapauksen mukaan)
                                 
                              
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Kaupunkiajo
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Laskettu sähköenergiankulutus
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ilmoitettu arvo
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.1.3.
                     
                     
                        Kokonaisaika, jona testijaksolla poikettiin toleransseista: … s
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.
                     
                     
                        Ajoneuvo L (tapauksen mukaan)
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.1.
                     
                     
                        Syklin energiantarve: … J
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.
                     
                     
                        Ajovastuskertoimet
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    Kaupunkiajo
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Laskettu sähköenergiankulutus
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ilmoitettu arvo
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Kaupunkiajo
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Laskettu sähköenergiankulutus
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ilmoitettu arvo
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.2.3.
                     
                     
                        Kokonaisaika, jona testijaksolla poikettiin toleransseista: … s
                     
                  
                     
                        2.5.2.2.
                     
                     
                        Sähkökäyttöinen toimintasäde (PER)
                     
                  
                     
                        2.5.2.2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo H
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Kaupunkiajo
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Mitattu sähkökäyttöinen toimintasäde
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ilmoitettu arvo
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.2.2.
                     
                     
                        Ajoneuvo L (tapauksen mukaan)
                        
                                    
                                       PER (km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Testi
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Hidas
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Keskinopea
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Nopea
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Moottoritie
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Kaupunkiajo
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Yhdistetty
                                    
                                 
                              
                                    Mitattu sähkökäyttöinen toimintasäde
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ilmoitettu arvo
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                       PER (km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Testi
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Kaupunkiajo
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Yhdistetty
                                    
                                 
                              
                                    Mitattu sähkökäyttöinen toimintasäde
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ilmoitettu arvo
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.
                     
                     
                        Ulkopuolelta ladattava (OVC) hybridisähköajoneuvo tai polttokennohybridiajoneuvo (tapauksen mukaan)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.
                     
                     
                        Varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massa (vain OVC-HEV-ajoneuvot)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo H
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.1.
                     
                     
                        Syklin energiantarve: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.
                     
                     
                        Ajovastuskertoimet
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    CO2-päästöt (g/km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot MCO2,p,H / MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.1.2.
                     
                     
                        Ajoneuvo L (tapauksen mukaan)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.1.
                     
                     
                        Syklin energiantarve: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.
                     
                     
                        Ajovastuskertoimet
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    CO2-päästöt (g/km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot MCO2,p,L/MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.1.3.
                     
                     
                        Ajoneuvo M (tapauksen mukaan)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.1.
                     
                     
                        Syklin energiantarve: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.
                     
                     
                        Ajovastuskertoimet
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    CO2-päästöt (g/km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,M/MCO2,c,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.2.
                     
                     
                        Varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massa (vain OVC-HEV-ajoneuvot)
                        Ajoneuvo H
                        
                                    CO2-päästöt (g/km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopullinen arvo MCO2,CD,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Ajoneuvo L (tapauksen mukaan)
                        
                                    CO2-päästöt (g/km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopullinen arvo MCO2,CD,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Ajoneuvo M (tapauksen mukaan)
                        
                                    CO2-päästöt (g/km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopullinen arvo MCO2,CD,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.3.
                     
                     
                        CO2-päästöjen massa (painotettu, yhdistetty) (11) (vain OVC-HEV-ajoneuvot)
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Ajoneuvo H : MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Ajoneuvo L (tapauksen mukaan) MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Ajoneuvo M (tapauksen mukaan): MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.3.1.
                     
                     
                        Suurimmat ja pienimmät CO2-arvot interpolointiperheessä
                     
                  
                     
                        2.5.3.4.
                     
                     
                        Polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä
                        
                                    Ajoneuvo H
                                 
                              
                                    Polttoaineenkulutus (l/100 km tai m3/100 km tai kg/100 km) (1) tai polttoainetehokkuus (km/l tai km/kg) (1) (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot FCp,H / FCc,H tai FEp,H, FEc,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ajoneuvo L (tapauksen mukaan)
                                 
                              
                                    Polttoaineenkulutus (l/100 km tai m3/100 km tai kg/100 km) (1) tai polttoainetehokkuus (km/l tai km/kg) (1) (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot FCp,L / FCc,L tai FEp,L, FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ajoneuvo M (tapauksen mukaan)
                                 
                              
                                    Polttoaineenkulutus (l/100 km tai m3/100 km tai kg/100 km) (1) tai polttoainetehokkuus (km/l tai km/kg) (1) (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot FCp,M / FCc,M tai FEp,M, FEc,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.5.
                     
                     
                        Polttoaineenkulutus varausta purettaessa
                        Ajoneuvo H
                        
                                    Polttoaineenkulutus (l/100 km tai m3/100 km tai kg/100 km) (1) tai polttoainetehokkuus (km/l tai km/kg) (1) (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot FCCD,H tai FECD,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Ajoneuvo L (tapauksen mukaan)
                        
                                    Polttoaineenkulutus (l/100 km tai m3/100 km tai kg/100 km) (1) tai polttoainetehokkuus (km/l tai km/kg) (1) (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot FCCD,Ltai FECD,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Ajoneuvo M (tapauksen mukaan)
                        
                                    Polttoaineenkulutus (l/100 km tai m3/100 km tai kg/100 km) (1) tai polttoainetehokkuus (km/l tai km/kg) (1) (tapauksen mukaan)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lopulliset arvot FCCD,M tai FECD,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.6.
                     
                     
                        Polttoaineenkulutus (painotettu, yhdistetty) (12) (tapauksen mukaan):
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Ajoneuvo H : FCweighted … l/100 km tai kg/100/km tai FEweighted … km/l
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Ajoneuvo L (tapauksen mukaan) FCweighted … l/100 km tai kg/100/km tai FEweighted … km/l
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Ajoneuvo M (tapauksen mukaan): FCweighted … l/100 km tai kg/100/km tai FEweighted … km/l
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.
                     
                     
                        Toimintasäteet:
                     
                  
                     
                        2.5.3.7.1.
                     
                     
                        Sähkökäyttöinen toimintasäde AER
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    Kaupunkiajo
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    AER-arvot
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopulliset AER-arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.2.
                     
                     
                        Vastaava sähkökäyttöinen toimintasäde EAER (tapauksen mukaan)
                        
                                    EAER (km)
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Kaupunkiajo
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    EAER-arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.3.
                     
                     
                        Todellinen varausta purkava toimintasäde RCDA
                        
                        
                                    RCDA (km)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    RCDA-arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.4.
                     
                     
                        Varausta purkava toimintasäde RCDC
                        
                        
                                    RCDC (km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    RCDC-arvot
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopullinen RCDC-arvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.
                     
                     
                        Sähköenergiankulutus
                     
                  
                     
                        2.5.3.8.1.
                     
                     
                        Sähköenergiankulutus (EC)
                        
                                    EAC(Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Hidas
                                 
                                 
                                    Keskinopea
                                 
                                 
                                    Nopea
                                 
                                 
                                    Moottoritie
                                 
                                 
                                    Kaupunkiajo
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Sähköenergiankulutusarvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.2.
                     
                     
                        Käyttötekijällä (UF) painotettu varausta purkava sähkönkulutus ECAC,CD (yhdistetty)
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    ECAC,CD-arvot
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopulliset ECAC,CD-arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.3.
                     
                     
                        Käyttötekijällä (UF) painotettu sähköenergiankulutus ECAC, weighted (yhdistetty)
                        
                                    ECAC,weighted (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Testi
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    ECAC,weighted-arvot
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskiarvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lopulliset ECAC,weighted-arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Toistetaan kohta 2.5.3 perusajoneuvon tapauksessa.
                     
                  
                     
                        2.5.4.
                     
                     
                        Vain sisäisesti ladattavat polttokennohybridiajoneuvot (NOVC-FCHV)
                        
                                    Polttoaineenkulutus (kg/100 km tai km/kg)
                                 
                                 
                                    Yhdistetty
                                 
                              
                                    Lopulliset FCc,-arvot
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Toistetaan kohta 2.5.4 perusajoneuvon tapauksessa.
                     
                  
                     
                        2.5.5.
                     
                     
                        Polttoaineen ja/tai sähköenergian kulutuksen seurantaan käytettävä laite: kyllä / ei sovelleta …
                     
                  3.   Huomautukset: …
            Selitykset
            
                        
                           (4)
                        
                     
                     
                        Jos tyypin tunnisteessa on merkkejä, joilla ei ole merkitystä tässä ilmoituslomakkeessa tarkoitetun ajoneuvon, komponentin tai erillisen teknisen yksikön kuvailemisessa, ne on esitettävä asiakirjoissa tunnuksella ”?” (esim. ABC??123??).
                     
                  
                        
                           (5)
                        
                     
                     
                        Varattu
                     
                  
                        
                           (5a)
                        
                     
                     
                        Varattu
                     
                  
                        
                           (6)
                        
                     
                     
                        Varattu
                     
                  
                        
                           (8)
                        
                     
                     
                        Tapauksen mukaan.
                     
                  
                        
                           (9)
                        
                     
                     
                        Pyöristetään kahden desimaalin tarkkuuteen.
                     
                  
                        
                           (10)
                        
                     
                     
                        Pyöristetään neljän desimaalin tarkkuuteen
                     
                  
                        
                           (11)
                        
                     
                     
                        Ei sovelleta.
                     
                  
                        
                           (12)
                        
                     
                     
                        Keskiarvoa varten lasketaan yhteen THC- ja NOx-päästöjen keskiarvot (M.Ki).
                     
                  
                        
                           (13)
                        
                     
                     
                        Pyöristetään yhden desimaalin verran tarkemmin kuin raja-arvoa.
                     
                  
                        
                           (14)
                        
                     
                     
                        Ilmoitetaan sovellettava menettely.
                     
                  
                        
                           (22)
                        
                     
                     
                        Sovellettava tyyppi 1 -sykli: E-säännön nro 154 liite B1.
                     
                  
                        
                           (23)
                        
                     
                     
                        Jos tyyppi 1 -testisyklin sijaan sovelletaan mallintamismenetelmää, arvoksi on merkittävä mallintamismenetelmällä saatu arvo.
                     
                  
                        
                           a)
                        
                     
                     
                        Tarpeeton viivataan yli (joissakin tapauksissa ei tarvitse viivata yli mitään, jos soveltuvia vaihtoehtoja on useampia).
                     
                  
               (1)  Hyväksynnän myöntäneen/laajentaneen/evänneen/peruuttaneen maan tunnusnumero (ks. säännön hyväksyntämääräykset).
            
               (2)  Tarpeeton viivataan yli.
            
               (3)  Jos tyypin tunnisteessa on merkkejä, joilla ei ole merkitystä tässä ilmoituslomakkeessa tarkoitetun ajoneuvon, komponentin tai erillisen teknisen yksikön kuvailemisessa, ne on esitettävä asiakirjoissa tunnuksella ”?” (esim. ABC??123??).
            
               (4)  Ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) määritelmien mukaisesti, asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, kohta 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
            
               (5)  Renkaan tyyppi E-säännön nro 117 mukaisesti.
            
               (6)  Tapauksen mukaan.
            
               (7)  Pyöristetään kahden desimaalin tarkkuuteen.
            
               (8)  Kipinäsytytysmoottorilla varustetut ajoneuvot.
            
               (9)  Puristussytytysmoottorilla varustetut ajoneuvot.
            
               (10)  Tarpeeton viivataan yli (joissakin tapauksissa ei tarvitse viivata yli mitään, jos soveltuvia vaihtoehtoja on useampia).
            
               (11)  Mitattuna yhdistetyssä syklissä.
            
               (12)  Mitattuna yhdistetyssä syklissä.
         
      
      
         
            LIITE A3
            Hyväksyntämerkki
            Ajoneuvolle tämän säännön kohdan 5 mukaisesti annetussa ja siihen kiinnitetyssä hyväksyntämerkissä on tyyppihyväksyntänumeron ohessa oltava aakkosnumeerinen merkki, joka vastaa sitä tasoa, johon hyväksyntä on rajoitettu.
            Tässä liitteessä esitetään merkinnän ulkomuoto ja annetaan esimerkki sen muodostamisesta.
            Seuraavassa kaaviossa esitetään merkinnän yleinen asettelu, mittasuhteet ja sisältö. Siinä esitetään numeroiden ja kirjaimien merkitys ja viitataan lähteisiin, joiden perusteella kutakin hyväksyntää varten määritetään vastaavat vaihtoehdot.
            
                 (1)
            
            a = 8 mm (vähintään)
            Seuraavassa esitetään käytännön esimerkki merkinnän muodostamisesta.
            
               
            Ajoneuvoon tämän säännön kohdan 5 mukaisesti kiinnitetystä hyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty Yhdistyneessä kuningaskunnassa (E 11) E-säännön nro 154 mukaisesti hyväksyntänumerolla 2439 (kohdassa 5.2.1 määritellyn hyväksyntänumeron osa 3). Tämä merkki osoittaa, että hyväksyntä myönnettiin tämän säännön alkuperäisen version vaatimusten mukaisesti. Koodi 1A ilmaisee, että ajoneuvo on hyväksytty tasolla 1A (Eurooppa).
            Seuraavassa esitetään käytännön esimerkki merkinnän muodostamisesta.
            
               
            Ajoneuvoon tämän säännön kohdan 5 mukaisesti kiinnitetystä hyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty Ranskassa (E 2)
            
                        a)
                     
                     
                        Tämä merkki osoittaa, että hyväksyntä myönnettiin tämän säännön mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 08. Koodi ZA ilmaisee, että ajoneuvo on hyväksytty tietyllä kirjaintunnuksen ZA tarkoittamalla tasolla.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        tämän säännön mukaisesti hyväksyntänumerolla, jonka osa 3 on 2439. Tämä merkki osoittaa, että hyväksyntä myönnettiin tämän säännön alkuperäisen version vaatimusten mukaisesti. Koodi 1A ilmaisee, että ajoneuvo on hyväksytty tasolla 1A (Eurooppa).
                        
                           Taulukko A3/1
                        
                        
                           Hyväksynnän tasoa tarkoittavat merkit
                        
                        
                                    Koodi
                                 
                                 
                                    Sopimuspuoli, jonka vaatimuksia sovelletaan
                                 
                              
                                    1A
                                 
                                 
                                    Euroopan unioni
                                 
                              
                                    1B
                                 
                                 
                                    Japani
                                 
                              
                                    02
                                 
                                 
                                    Yhdenmukaistettu
                                 
                              
                  
               (1)  Maan numero tämän säännön kohdassa 5.4.1 olevan alaviitteen mukaisesti.
         
      
      
         
            LIITTEET B
            Liitteissä B kuvataan menettelyt, joilla määritetään kevyiden hyötyajoneuvojen kaasumaisten yhdisteiden päästöt, päästöjen hiukkasmassa ja hiukkasmäärä (jos hiukkasmäärä on mitattava), hiilidioksidipäästöt, polttoaineenkulutus, sähköenergiankulutus ja sähkökäyttöinen toimintasäde.
         
      
      
         
            LIITE B1
            Kansainvälinen yhdenmukaistettu kevyiden hyötyajoneuvojen testimenettely (WLTC)
            1.   YLEISET VAATIMUKSET
            Ajettavan syklin määräävät testiajoneuvon nimellistehon suhde sen massaan ajokuntoisena miinus 75 kg (W/kg) ja sen suurin nopeus vmax (sellaisena kuin se määritellään tämän säännön kohdassa 3.7.2).
            Tämän liitteen vaatimuksista johtuvaa sykliä nimitetään tämän säännön muissa osissa ”sovellettavaksi sykliksi”.
            2.   AJONEUVOJEN LUOKITUS
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Ryhmän 1 ajoneuvojen tehon ja ajokuntoisen massan miinus 75 kg suhde  W/kg.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Ryhmän 2 ajoneuvojen tehon ja ajokuntoisen massan miinus 75 kg suhde > 22 ja ≤ 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Ryhmän 3 ajoneuvojen tehon ja ajokuntoisen massan miinus 75 kg suhde > 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Ryhmän 3 ajoneuvot jaetaan kahteen alaryhmään suurimman nopeutensa vmax mukaan.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Ryhmän 3a ajoneuvot: vmax < 120 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Ryhmän 3b ajoneuvot: vmax ≥ 120 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Kaikkia liitteen B8 mukaisesti testattavia ajoneuvoja pidetään ryhmän 3 ajoneuvoina.
                     
                  3.   TESTISYKLIT
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Ryhmän 1 sykli
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Ryhmän 1 kokonainen sykli koostuu hitaasta vaiheesta (Low1), keskinopeasta vaiheesta (Medium1) ja toisesta hitaasta vaiheesta (Low1).
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Vaihe Low1 kuvataan kuvassa A1/1 ja taulukossa A1/1.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Vaihe Medium1 kuvataan kuvassa A1/2 ja taulukossa A1/2.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Ryhmän 2 sykli
                     
                  
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Taso 1A:
                        Ryhmän 2 kokonainen sykli koostuu hitaasta vaiheesta (Low2), keskinopeasta vaiheesta (Medium2), nopeasta vaiheesta (High2) ja moottoritievaiheesta (Extra High2).
                        Taso 1B:
                        Ryhmän 2 kokonainen sykli koostuu hitaasta vaiheesta (Low2), keskinopeasta vaiheesta (Medium2) ja nopeasta vaiheesta (High2).
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Vaihe Low2 kuvataan kuvassa A1/3 ja taulukossa A1/3.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Vaihe Medium2 kuvataan kuvassa A1/4 ja taulukossa A1/4.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Vaihe High2 kuvataan kuvassa A1/5 ja taulukossa A1/5.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Vaihe Extra High2 kuvataan kuvassa A1/6 ja taulukossa A1/6.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Ryhmän 3 sykli
                        Ryhmän 3 syklit jaetaan kahteen alaryhmään ryhmän 3 ajoneuvojen jaottelun mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Ryhmän 3a sykli
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Taso 1A:
                        Ryhmän 3a kokonainen sykli koostuu hitaasta vaiheesta (Low3), keskinopeasta vaiheesta (Medium3a), nopeasta vaiheesta (High3a) ja moottoritievaiheesta (Extra High3).
                        Taso 1B:
                        Ryhmän 3a kokonainen sykli koostuu hitaasta vaiheesta (Low3), keskinopeasta vaiheesta (Medium3a) ja nopeasta vaiheesta (High3a).
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Vaihe Low3 kuvataan kuvassa A1/7 ja taulukossa A1/7.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Vaihe Medium3a kuvataan kuvassa A1/8 ja taulukossa A1/8.
                     
                  
                     
                        3.3.1.4.
                     
                     
                        Vaihe High3a kuvataan kuvassa A1/10 ja taulukossa A1/10.
                     
                  
                     
                        3.3.1.5.
                     
                     
                        Vaihe Extra High3 kuvataan kuvassa A1/12 ja taulukossa A1/12.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Ryhmän 3b sykli
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Taso 1A:
                        Ryhmän 3b kokonainen sykli koostuu hitaasta vaiheesta (Low3), keskinopeasta vaiheesta (Medium3b), nopeasta vaiheesta (High3b) ja moottoritievaiheesta (Extra High3).
                        Taso 1B:
                        Ryhmän 3b kokonainen sykli koostuu hitaasta vaiheesta (Low3), keskinopeasta vaiheesta (Medium3b) ja nopeasta vaiheesta (High3b).
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Vaihe Low3 kuvataan kuvassa A1/7 ja taulukossa A1/7.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Vaihe Medium3b kuvataan kuvassa A1/9 ja taulukossa A1/9.
                     
                  
                     
                        3.3.2.4.
                     
                     
                        Vaihe High3b kuvataan kuvassa A1/11 ja taulukossa A1/11.
                     
                  
                     
                        3.3.2.5.
                     
                     
                        Vaihe Extra High3 kuvataan kuvassa A1/12 ja taulukossa A1/12.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Syklien vaiheiden kesto
                     
                  
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Ryhmän 1 sykli
                        Ensimmäinen hidas vaihe alkaa sekunnista 0 (tstart_low11) ja päättyy sekuntiin 589 (tend_low11, kesto 589 s).
                        Keskinopea vaihe alkaa sekunnista 589 (tstart_medium1) ja päättyy sekuntiin 1 022 (tend_medium1, kesto 433 s).
                        Toinen hidas vaihe alkaa sekunnista 1 022 (tstart_low12) ja päättyy sekuntiin 1 611 (tend_low12, kesto 589 s).
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        Ryhmien 2 ja 3 syklit
                        Taso 1A:
                        Hidas vaihe alkaa sekunnista 0 (tstart_low2, tstart_low3) ja päättyy sekuntiin 589 (tend_low2, tend_low3, kesto 589 s).
                        Keskinopea vaihe alkaa sekunnista 589 (tstart_medium2, tstart_medium3) ja päättyy sekuntiin 1 022 (tend_medium2, tend_medium3, kesto 433 s).
                        Nopea vaihe alkaa sekunnista 1 022 (tstart_high2, tstart_high3) ja päättyy sekuntiin 1 477 (tend_high2, tend_high3, kesto 455 s).
                        Moottoritievaihe alkaa sekunnista 1 477 (tstart_exhigh2, tstart_exhigh3) ja päättyy sekuntiin 1 800 (tend_exhigh2, tend_exhigh3, kesto 323 s).
                        Taso 1B:
                        Hidas vaihe alkaa sekunnista 0 (tstart_low2, tstart_low3) ja päättyy sekuntiin 589 (tend_low2, tend_low3, kesto 589 s).
                        Keskinopea vaihe alkaa sekunnista 589 (tstart_medium2, tstart_medium3) ja päättyy sekuntiin 1 022 (tend_medium2, tend_medium3, kesto 433 s).
                        Nopea vaihe alkaa sekunnista 1 022 (tstart_high2, tstart_high3) ja päättyy sekuntiin 1 477 (tend_high2, tend_high3, kesto 455 s).
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        WLTC-kaupunkiajosyklit
                        Taso 1A:
                        Ulkopuolelta ladattavat hybridisähköajoneuvot ja täyssähköajoneuvot testataan asianomaisilla ryhmän 3a ja ryhmän 3b WLTC-sykleillä ja WLTC-kaupunkiajosykleillä (ks. liite B8).
                        WLTC-kaupunkiajosykli koostuu vain hitaasta ja keskinopeasta vaiheesta.
                        Taso 1B:
                        Ulkopuolelta ladattavat hybridisähköajoneuvot ja täyssähköajoneuvot testataan asianomaisilla ryhmän 3a ja ryhmän 3b WLTC-sykleillä (ks. liite B8).
                     
                  4.   WLTC, RYHMÄN 1 SYKLI
            
               Kuva A1/1 WLTC, ryhmän 1 sykli, vaihe Low11 11
                  
            
               Kuva A1/2a WLTC, ryhmän 1 sykli, vaihe Medium1 1
                  
            
               Kuva A1/2b WLTC, ryhmän 1 sykli, vaihe Low12 12
                  
            
               Taulukko A1/1
            
            
               WLTC, ryhmän 1 sykli, vaihe Low11 (sekunti 589 on vaiheen Low11 päättymishetki ja vaiheen Medium1 alkamishetki)
            
            
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        35,7 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        35,9 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        36,6 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        38,4 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        22,4 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        40,0 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        0,7 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        8,0 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        10,1 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        42,6 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        11,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        7,1 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        43,8 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        34,9 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        14,0 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        11,4 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        7,0 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        5,5 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        5,0 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        4,0 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        3,5 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        3,0 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        2,5 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        35,6 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        2,0 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        1,5 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        1,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        0,5 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        2,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        6,6 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        10,6 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        17,9 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        20,3 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        20,5 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        21,6 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        37,9 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        27,8 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        25,7 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        26,2 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        7,8 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        9,5 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        46,7 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        45,7 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        38,2 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        31,8 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        22,9 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        20,2 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        7,8 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        6,5 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Taulukko A1/2a
            
            
               WLTC, ryhmän 1 sykli, vaihe Medium1 (vaiheen alkamishetki on sekunti 589)
            
            
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        57,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        58,8 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        57,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        59,6 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        60,3 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        61,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        57,6 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,6 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        61,2 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        60,8 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,7 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        59,9 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        7,0 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        9,6 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        58,9 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        11,4 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        58,2 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        15,8 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        57,9 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        57,7 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        57,2 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        57,0 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        56,8 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        56,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        27,7 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        57,1 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        57,6 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        58,2 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        28,7 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        59,0 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        60,6 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        48,6 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        61,4 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        62,2 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        28,9 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        28,5 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        64,2 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        64,4 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        64,4 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        64,0 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        54,9 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        62,4 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        55,1 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        61,4 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        61,0 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        44,7 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        59,6 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        51,1 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        42,8 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        39,8 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        38,8 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        60,6 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        36,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        36,1 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        35,5 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        35,0 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        34,7 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        34,4 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        60,5 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        33,9 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        59,5 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        33,6 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        33,3 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        33,0 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        32,7 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        32,3 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        36,7 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        31,9 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        31,5 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        38,2 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        31,0 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        30,6 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        30,2 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        29,7 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        29,1 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        28,4 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        27,6 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        26,8 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        53,9 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        23,3 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        53,6 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        22,4 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        21,5 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        20,6 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        19,7 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        3,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Taulukko A1/2b
            
            
               WLTC, ryhmän 1 sykli, vaihe Low12 (sekunti 1022 on vaiheen Medium12 päättymishetki ja vaiheen Low12 alkamishetki)
            
            
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        35,9 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        36,6 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        38,4 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        22,4 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        40,0 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        0,7 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        8,0 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        10,1 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        42,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        11,0 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        7,1 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        43,8 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        34,9 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        14,0 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        11,4 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        7,0 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        5,5 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        5,0 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        4,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        3,5 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        3,0 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        2,5 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        35,6 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        2,0 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        1,5 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        1,0 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        0,5 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        2,2 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        6,6 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        10,6 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        17,9 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        20,3 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        20,5 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        21,6 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        37,9 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        27,8 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        25,7 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        26,2 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 505 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 506 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 507 
                     
                     
                        7,8 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 508 
                     
                     
                        9,5 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 509 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 510 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 511 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 512 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 513 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 514 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 515 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 516 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 517 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 518 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 519 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        46,7 
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 520 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        45,7 
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 521 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 522 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 523 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 524 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        38,2 
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        31,8 
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        1 480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        22,9 
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        1 481 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        20,2 
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 482 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        1 483 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        1 484 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 485 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 486 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        7,8 
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 487 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        6,5 
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 488 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 489 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 490 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 491 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 492 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 493 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 494 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 495 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 496 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 497 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 498 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 499 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 500 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 501 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 502 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 503 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 504 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 603 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 604 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 605 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 606 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 607 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 608 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 609 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 610 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 611 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  5.   WLTC, RYHMÄN 2 SYKLI
            
               Kuva A1/3 WLTC, ryhmän 2 sykli, vaihe Low2 2
                  
            
               Kuva A1/4 WLTC, ryhmän 2 sykli, vaihe Medium2 2
                  
            
               Kuva A1/5 WLTC, ryhmän 2 sykli, vaihe High2 2
                  
            
               Kuva A1/6 Tämä kuva koskee ainoastaan tasoa 1A. WLTC, ryhmän 2 sykli, vaihe Extra High2 2
                  
            
               Taulukko A1/3
            
            
               WLTC, ryhmän 2 sykli, vaihe Low2 (sekunti 589 on vaiheen Low1 päättymishetki ja vaiheen Medium1 alkamishetki)
            
            
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        11,6 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        36,8 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        32,2 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        31,1 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        30,8 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        29,7 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        29,4 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        28,5 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        11,2 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        17,4 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        10,6 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        15,2 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        2,6 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        1,4 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        13,5 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        4,9 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        7,3 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        8,2 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        12,4 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        7,0 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        11,4 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        5,9 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        12,2 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        7,4 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        12,4 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        11,7 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        12,7 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        13,2 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        16,5 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        6,2 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        19,4 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        21,7 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        1,8 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        23,1 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        2,8 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        4,5 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        28,3 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        5,3 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        32,2 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        29,9 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        6,0 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        32,4 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        7,3 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        37,2 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        39,2 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        40,5 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        9,3 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        10 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        24,6 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        23,9 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        47,6 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        23,0 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        21,8 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        19,6 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        18,7 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        18,1 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        17,5 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        16,7 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        13,6 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        11,2 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        3,1 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        46,2 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        16,5 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        1,4 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        5,6 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        8,1 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        12,1 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        12,6 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        13,6 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        15,6 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        33,1 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        16,8 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        18,2 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        19,6 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        20,9 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        22,3 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        27,0 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        28,6 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        30,2 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        30,7 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        27,7 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        26,9 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        10,3 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        27,3 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        30,3 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        33,2 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        35,4 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        24,1 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        40,1 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        29,7 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        50,6 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        47,1 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        11,6 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        41,5 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        10,5 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        38,5 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        35,5 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        17,5 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        11,5 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        8,5 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        5,6 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        2,6 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        16,1 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        1,4 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Taulukko A1/4
            
            
               WLTC, ryhmän 2 sykli, vaihe Medium2 (vaiheen alkamishetki on sekunti 589)
            
            
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        55,3 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        39,8 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        54,8 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        54,6 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        53,4 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        51,5 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        69,5 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        70,6 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        45,1 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        72,2 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        38,1 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        35,4 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        32,7 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        30,0 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        27,5 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        60,4 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        22,0 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        70,5 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        68,9 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        19,8 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        18,0 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        16,1 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        15,5 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        62,2 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,9 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        15,9 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        17,1 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        18,3 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        59,9 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        19,4 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        59,6 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        21,2 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        21,9 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        22,7 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        55,1 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        57,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        24,1 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        59,9 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        48,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        49,5 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        64,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        65,5 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        67,0 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        67,8 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        46,6 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        12,6 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        46,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        45,0 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        71,7 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        72,5 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        74,4 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        74,2 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        28,9 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        72,6 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        68,9 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        42,1 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        44,1 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        41,7 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        41,5 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        41,3 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        55,4 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        40,3 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        39,6 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        38,5 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        37,0 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        6,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Taulukko A1/5
            
            
               WLTC, ryhmän 1 sykli, vaihe High2 (sekunti 1022 on vaiheen Medium2 päättymishetki ja vaiheen High2 alkamishetki)
            
            
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        71,7 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        69,9 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        67,9 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        76,4 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,0 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,2 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        59,0 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        8,4 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        56,8 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        54,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        51,1 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        78,6 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        78,9 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        47,1 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        80,1 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        25,7 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        51,3 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        53,0 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        81,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        56,7 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        62,2 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        62,5 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        62,8 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        63,0 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        72,9 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        63,0 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        71,2 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        63,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        63,3 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        63,7 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        63,9 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        64,1 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        67,9 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        71,4 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        74,5 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        73,1 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        73,3 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        74,7 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        70,8 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        77,5 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        70,8 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        78,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        79,7 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        70,5 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        30,2 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        82,2 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        69,6 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        83,0 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        83,7 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        71,1 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        71,2 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        71,3 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        85,1 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        67,5 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        71,4 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        85,2 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        71,5 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        66,8 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        71,7 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        71,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        83,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        82,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        80,1 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        77,4 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        72,0 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        72,1 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        72,4 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        72,7 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        73,1 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        72,4 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        73,4 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        73,8 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        74,0 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        69,9 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        74,1 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        74,0 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        73,0 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        72,0 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        53,9 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        70,0 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        69,0 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        68,0 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        67,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        66,7 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        66,6 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        64,3 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        66,7 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        66,8 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        68,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        72,9 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        70,3 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        73,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        67,0 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        67,5 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        67,8 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        67,6 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        60,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        54,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        39,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        29,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        9,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Taulukko A1/6
            
            
               Tämä taulukko koskee ainoastaan tasoa 1A.
            
            
               WLTC, ryhmän 2 sykli, vaihe Extra High2 (sekunti 1477 on vaiheen High2 päättymishetki ja vaiheen Extra High2 alkamishetki)
            
            
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                  
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        107,4 
                     
                     
                        1 619 
                     
                     
                        113,7 
                     
                  
                        1 479 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        108,7 
                     
                     
                        1 620 
                     
                     
                        114,1 
                     
                  
                        1 480 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        109,9 
                     
                     
                        1 621 
                     
                     
                        114,4 
                     
                  
                        1 481 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        111,2 
                     
                     
                        1 622 
                     
                     
                        114,6 
                     
                  
                        1 482 
                     
                     
                        6,5 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        112,3 
                     
                     
                        1 623 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 483 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        113,4 
                     
                     
                        1 624 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 484 
                     
                     
                        10,9 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        114,4 
                     
                     
                        1 625 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 485 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        115,3 
                     
                     
                        1 626 
                     
                     
                        114,6 
                     
                  
                        1 486 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        116,1 
                     
                     
                        1 627 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 487 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        72,6 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        116,8 
                     
                     
                        1 628 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 488 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        117,4 
                     
                     
                        1 629 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 489 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        117,7 
                     
                     
                        1 630 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 490 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        118,2 
                     
                     
                        1 631 
                     
                     
                        115,0 
                     
                  
                        1 491 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 632 
                     
                     
                        115,6 
                     
                  
                        1 492 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        117,7 
                     
                     
                        1 633 
                     
                     
                        116,4 
                     
                  
                        1 493 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        76,4 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        117,0 
                     
                     
                        1 634 
                     
                     
                        117,3 
                     
                  
                        1 494 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        116,1 
                     
                     
                        1 635 
                     
                     
                        118,2 
                     
                  
                        1 495 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        115,2 
                     
                     
                        1 636 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 496 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        78,9 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        114,4 
                     
                     
                        1 637 
                     
                     
                        119,3 
                     
                  
                        1 497 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        113,6 
                     
                     
                        1 638 
                     
                     
                        119,6 
                     
                  
                        1 498 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        113,0 
                     
                     
                        1 639 
                     
                     
                        119,7 
                     
                  
                        1 499 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        82,4 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        112,6 
                     
                     
                        1 640 
                     
                     
                        119,5 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        83,7 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 641 
                     
                     
                        119,3 
                     
                  
                        1 501 
                     
                     
                        43,5 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        85,4 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        111,9 
                     
                     
                        1 642 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 502 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        87,0 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        111,6 
                     
                     
                        1 643 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 503 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        88,3 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        111,2 
                     
                     
                        1 644 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 504 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        89,5 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        110,7 
                     
                     
                        1 645 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 505 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        90,5 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        110,1 
                     
                     
                        1 646 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 506 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        109,3 
                     
                     
                        1 647 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 507 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        108,4 
                     
                     
                        1 648 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 508 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        93,0 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        107,4 
                     
                     
                        1 649 
                     
                     
                        118,9 
                     
                  
                        1 509 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        93,8 
                     
                     
                        1 603 
                     
                     
                        106,7 
                     
                     
                        1 650 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 510 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 604 
                     
                     
                        106,3 
                     
                     
                        1 651 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 511 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 605 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 652 
                     
                     
                        119,1 
                     
                  
                        1 512 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        95,9 
                     
                     
                        1 606 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 653 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 513 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 607 
                     
                     
                        107,0 
                     
                     
                        1 654 
                     
                     
                        119,4 
                     
                  
                        1 514 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 608 
                     
                     
                        107,5 
                     
                     
                        1 655 
                     
                     
                        119,6 
                     
                  
                        1 515 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        98,1 
                     
                     
                        1 609 
                     
                     
                        107,9 
                     
                     
                        1 656 
                     
                     
                        119,9 
                     
                  
                        1 516 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        98,7 
                     
                     
                        1 610 
                     
                     
                        108,4 
                     
                     
                        1 657 
                     
                     
                        120,1 
                     
                  
                        1 517 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        99,5 
                     
                     
                        1 611 
                     
                     
                        108,9 
                     
                     
                        1 658 
                     
                     
                        120,3 
                     
                  
                        1 518 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        100,3 
                     
                     
                        1 612 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 659 
                     
                     
                        120,4 
                     
                  
                        1 519 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        101,1 
                     
                     
                        1 613 
                     
                     
                        110,2 
                     
                     
                        1 660 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 520 
                     
                     
                        61,0 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        101,9 
                     
                     
                        1 614 
                     
                     
                        110,9 
                     
                     
                        1 661 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 521 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        102,8 
                     
                     
                        1 615 
                     
                     
                        111,6 
                     
                     
                        1 662 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 522 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        103,8 
                     
                     
                        1 616 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 663 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 523 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        105,0 
                     
                     
                        1 617 
                     
                     
                        112,8 
                     
                     
                        1 664 
                     
                     
                        120,4 
                     
                  
                        1 524 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        106,1 
                     
                     
                        1 618 
                     
                     
                        113,3 
                     
                     
                        1 665 
                     
                     
                        120,3 
                     
                  
                        1 666 
                     
                     
                        120,1 
                     
                     
                        1 715 
                     
                     
                        120,4 
                     
                     
                        1 764 
                     
                     
                        82,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 667 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 716 
                     
                     
                        120,8 
                     
                     
                        1 765 
                     
                     
                        81,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 668 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 717 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 766 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 669 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 718 
                     
                     
                        121,6 
                     
                     
                        1 767 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 670 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 719 
                     
                     
                        121,8 
                     
                     
                        1 768 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 671 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 720 
                     
                     
                        122,1 
                     
                     
                        1 769 
                     
                     
                        76,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 672 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 721 
                     
                     
                        122,4 
                     
                     
                        1 770 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 673 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 722 
                     
                     
                        122,7 
                     
                     
                        1 771 
                     
                     
                        72,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 674 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 723 
                     
                     
                        122,8 
                     
                     
                        1 772 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 675 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 724 
                     
                     
                        123,1 
                     
                     
                        1 773 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 676 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 725 
                     
                     
                        123,1 
                     
                     
                        1 774 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 677 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 726 
                     
                     
                        122,8 
                     
                     
                        1 775 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 678 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 727 
                     
                     
                        122,3 
                     
                     
                        1 776 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 679 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 728 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 777 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 680 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 729 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 778 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 681 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 730 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 779 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 682 
                     
                     
                        118,8 
                     
                     
                        1 731 
                     
                     
                        115,9 
                     
                     
                        1 780 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 683 
                     
                     
                        118,7 
                     
                     
                        1 732 
                     
                     
                        113,5 
                     
                     
                        1 781 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 684 
                     
                     
                        118,8 
                     
                     
                        1 733 
                     
                     
                        111,1 
                     
                     
                        1 782 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 685 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 734 
                     
                     
                        108,6 
                     
                     
                        1 783 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 686 
                     
                     
                        119,2 
                     
                     
                        1 735 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 784 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 687 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 736 
                     
                     
                        104,0 
                     
                     
                        1 785 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 688 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 737 
                     
                     
                        101,1 
                     
                     
                        1 786 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 689 
                     
                     
                        120,3 
                     
                     
                        1 738 
                     
                     
                        98,3 
                     
                     
                        1 787 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 690 
                     
                     
                        120,5 
                     
                     
                        1 739 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 788 
                     
                     
                        16,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 691 
                     
                     
                        120,7 
                     
                     
                        1 740 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 789 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 692 
                     
                     
                        120,9 
                     
                     
                        1 741 
                     
                     
                        91,5 
                     
                     
                        1 790 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 693 
                     
                     
                        121,0 
                     
                     
                        1 742 
                     
                     
                        90,7 
                     
                     
                        1 791 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 694 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 743 
                     
                     
                        90,4 
                     
                     
                        1 792 
                     
                     
                        6,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 695 
                     
                     
                        121,2 
                     
                     
                        1 744 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 793 
                     
                     
                        4,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 696 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 745 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 794 
                     
                     
                        2,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 697 
                     
                     
                        121,4 
                     
                     
                        1 746 
                     
                     
                        90,1 
                     
                     
                        1 795 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 698 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 747 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 796 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 699 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 748 
                     
                     
                        89,8 
                     
                     
                        1 797 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 700 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 749 
                     
                     
                        89,6 
                     
                     
                        1 798 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 701 
                     
                     
                        121,4 
                     
                     
                        1 750 
                     
                     
                        89,4 
                     
                     
                        1 799 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 702 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 751 
                     
                     
                        89,2 
                     
                     
                        1 800 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 703 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 752 
                     
                     
                        88,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 704 
                     
                     
                        120,9 
                     
                     
                        1 753 
                     
                     
                        88,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 705 
                     
                     
                        120,6 
                     
                     
                        1 754 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 706 
                     
                     
                        120,4 
                     
                     
                        1 755 
                     
                     
                        87,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 707 
                     
                     
                        120,2 
                     
                     
                        1 756 
                     
                     
                        87,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 708 
                     
                     
                        120,1 
                     
                     
                        1 757 
                     
                     
                        86,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 709 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 758 
                     
                     
                        86,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 710 
                     
                     
                        119,8 
                     
                     
                        1 759 
                     
                     
                        85,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 711 
                     
                     
                        119,8 
                     
                     
                        1 760 
                     
                     
                        85,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 712 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 761 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 713 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 762 
                     
                     
                        83,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 714 
                     
                     
                        120,2 
                     
                     
                        1 763 
                     
                     
                        83,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  6.   WLTC, RYHMÄN 3 SYKLI
            
               Kuva A1/7 WLTC, ryhmän 3 sykli, vaihe Low3 3
                  
            
               Kuva A1/8 WLTC, ryhmän 3a sykli, vaihe Medium3a 3a
                  
            
               Kuva A1/9 WLTC, ryhmän 3b sykli, vaihe Medium3b 3b
                  
            
               Kuva A1/10 WLTC, ryhmän 3a sykli, vaihe High3a 3a
                  
            
               Kuva A1/11 WLTC, ryhmän 3b sykli, vaihe High3b 3b
                  
            
               Kuva A1/12 Tämä kuva koskee ainoastaan tasoa 1A. WLTC, ryhmän 3 sykli, vaihe Extra High3 3
                  
            
               Taulukko A1/7
            
            
               WLTC, ryhmän 3 sykli, vaihe Low3 (sekunti 589 on vaiheen Low3 päättymishetki ja vaiheen Medium3 alkamishetki)
            
            
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        11,7 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        9,1 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        5,8 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        2,2 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        22,8 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        27,7 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        29,8 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        29,4 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        12,6 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        1,7 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        5,4 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        12,6 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        14,1 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        17,2 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        20,1 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        25,5 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        27,6 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        31,1 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        32,1 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        33,2 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        35,2 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        37,2 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        37,4 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        31,0 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        27,1 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        37,3 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        25,9 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        36,7 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        27,8 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        28,3 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        26,1 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        22,2 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        23,6 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        17,8 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        12,2 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        21,1 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        24,1 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        25,5 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        22,2 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        26,6 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        27,1 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        27,7 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        16,5 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        28,2 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        28,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        28,2 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        28,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        26,9 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        25,7 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        28,7 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        23,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        21,9 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        36,1 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        21,1 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        21,2 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        22,1 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        54,8 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        24,3 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        21,3 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        17,7 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        11,9 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        8,9 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        54,9 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        22,9 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        7,2 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        6,1 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        30,2 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        4,9 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        3,7 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        0,9 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        0,2 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        5,2 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        8,2 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        13 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        0,5 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        7,7 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        18,8 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        23,1 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        1,3 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        8,3 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        23,6 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        22,3 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        20,1 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        18,5 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        17,2 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        14,7 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        13,7 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        13,1 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        13,1 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        13,8 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        16,5 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        0,5 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        10,1 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        4,8 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        17,2 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        19,2 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        11,9 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        7,6 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        2,0 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Taulukko A1/8
            
            
               WLTC, ryhmän 3 sykli, vaihe Medium3a (sekunti 589 on vaiheen Low3 päättymishetki ja vaiheen Medium3a alkamishetki)
            
            
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,3 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        22,3 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        49,3 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        18,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        16,0 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        24,0 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        32,2 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        46,1 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        36,8 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        31,5 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        39,4 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        43,2 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        62,3 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        58,3 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        38,9 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        62,7 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        60,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        65,2 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        70,4 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        56,0 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        55,5 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        54,4 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        64,8 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        57,7 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        55,8 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        56,1 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        49,5 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        27,0 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        66,6 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        29,8 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        33,8 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        37,0 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        45,6 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        72,4 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        73,0 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        74,4 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        59,2 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        41,3 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        75,6 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        36,5 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        10,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        5,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Taulukko A1/9
            
            
               WLTC, ryhmän 3b sykli, vaihe Medium3b (sekunti 589 on vaiheen Low3 päättymishetki ja vaiheen Medium3b alkamishetki)
            
            
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,3 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,1 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        49,3 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        18,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        16,0 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        22,4 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        25,6 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        30,1 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        46,1 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        39,9 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        56,3 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        64,1 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        38,9 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        70,4 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        62,8 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        60,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        65,2 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        68,7 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        56,0 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        68,5 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        55,5 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        54,4 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        64,8 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        57,7 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        55,8 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        56,1 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        66,8 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        71,1 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        34,6 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        40,4 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        51,1 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        59,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        52,2 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        59,5 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        51,7 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        60,5 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        45,9 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        65,1 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        10,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        5,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Taulukko A1/10
            
            
               WLTC, ryhmän 3a sykli, vaihe High3a (sekunti 1022 on vaiheen alkamishetki)
            
            
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        58,3 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,5 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        57,3 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        67,1 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        68,3 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        57,4 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        70,6 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        71,6 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        72,6 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        73,5 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        74,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        74,9 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        75,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        76,3 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        77,1 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        77,9 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        78,5 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        79,0 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        79,7 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        80,3 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        81,0 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        81,6 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        82,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        82,9 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        83,4 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        1101 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        83,8 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1102 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        84,2 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        1103 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        84,7 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1104 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        85,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1105 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        85,6 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        1106 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        86,3 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1107 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1201 
                     
                     
                        86,8 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1108 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1202 
                     
                     
                        87,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1109 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1203 
                     
                     
                        88,0 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1204 
                     
                     
                        88,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1205 
                     
                     
                        88,7 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        1206 
                     
                     
                        89,0 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1207 
                     
                     
                        89,3 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1208 
                     
                     
                        89,8 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        64,6 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1209 
                     
                     
                        90,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        1210 
                     
                     
                        90,6 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        68,2 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        95,5 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        91,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        63,8 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        91,9 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        95,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        76,1 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        76,3 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        93,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        93,3 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        94,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        62,6 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        93,7 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        61,9 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        94,0 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        58,4 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        79,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        57,3 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        95,1 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        89,3 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        95,4 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        88,7 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        40,2 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        95,6 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        34,9 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        95,8 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        86,7 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        80,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        96,0 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        86,0 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        85,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        30,5 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        96,3 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        84,7 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        31,7 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        84,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        32,9 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        83,5 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        35,0 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        96,8 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        82,9 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        82,3 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        40,5 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        81,7 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        81,4 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        77,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        80,7 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        79,6 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        45,6 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        97,1 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        77,3 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        77,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        96,9 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        76,7 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        96,7 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        37,1 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        72,1 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        33,9 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,2 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        30,6 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        19,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Taulukko A1/11
            
            
               WLTC, ryhmän 3b sykli, vaihe High3b (sekunti 1022 on vaiheen alkamishetki)
            
            
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        69,7 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        58,3 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,5 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        64,9 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        67,1 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        68,3 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        70,6 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        71,6 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        72,6 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        73,5 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        74,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        74,9 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        75,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        76,3 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        77,1 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        77,9 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        78,5 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        79,0 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        79,7 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        80,3 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        81,0 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        81,6 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        82,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        82,9 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        83,4 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        83,8 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        84,2 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        84,7 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        85,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        85,6 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        86,3 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        86,8 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        87,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        88,0 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        88,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        88,7 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        89,0 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        89,3 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        89,8 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        90,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        90,6 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        68,2 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        95,5 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        91,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        63,8 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        91,9 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        95,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        93,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        75,0 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        93,3 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        94,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        62,6 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        93,7 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        73,3 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        61,9 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        94,0 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        58,4 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        76,1 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        77,7 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        79,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        57,3 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        95,1 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        89,3 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        95,4 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        88,7 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        40,2 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        95,6 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        34,9 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        95,8 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        86,7 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        80,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        27,3 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        96,0 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        86,0 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        85,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        32,9 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        96,3 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        84,7 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        35,6 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        84,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        36,7 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        83,5 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        37,6 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        96,8 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        82,9 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        39,4 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        82,3 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        81,7 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        52,8 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        54,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        81,4 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        53,2 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        77,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        80,7 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        79,6 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        50,7 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        97,1 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        77,3 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        77,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        96,9 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        76,7 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        45,2 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        96,7 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        72,1 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        36,5 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,2 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        19,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Taulukko A1/12
            
            
               Tämä taulukko koskee ainoastaan tasoa 1A.
            
            
               WLTC, ryhmän 3 sykli, vaihe Extra High3 (sekunti 1477 on vaiheen alkamishetki)
            
            
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                     
                        Aika (s)
                     
                     
                        Nopeus (km/h)
                     
                  
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        72,5 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        120,7 
                     
                     
                        1 619 
                     
                     
                        113,0 
                     
                  
                        1 479 
                     
                     
                        2,2 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        121,8 
                     
                     
                        1 620 
                     
                     
                        114,1 
                     
                  
                        1 480 
                     
                     
                        4,4 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        122,6 
                     
                     
                        1 621 
                     
                     
                        115,1 
                     
                  
                        1 481 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        123,2 
                     
                     
                        1 622 
                     
                     
                        115,9 
                     
                  
                        1 482 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        123,6 
                     
                     
                        1 623 
                     
                     
                        116,5 
                     
                  
                        1 483 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        62,2 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        123,7 
                     
                     
                        1 624 
                     
                     
                        116,7 
                     
                  
                        1 484 
                     
                     
                        10,4 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        123,6 
                     
                     
                        1 625 
                     
                     
                        116,6 
                     
                  
                        1 485 
                     
                     
                        11,5 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        123,3 
                     
                     
                        1 626 
                     
                     
                        116,2 
                     
                  
                        1 486 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        123,0 
                     
                     
                        1 627 
                     
                     
                        115,2 
                     
                  
                        1 487 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        60,4 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        122,5 
                     
                     
                        1 628 
                     
                     
                        113,8 
                     
                  
                        1 488 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        122,1 
                     
                     
                        1 629 
                     
                     
                        112,0 
                     
                  
                        1 489 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 630 
                     
                     
                        110,1 
                     
                  
                        1 490 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        120,8 
                     
                     
                        1 631 
                     
                     
                        108,3 
                     
                  
                        1 491 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 632 
                     
                     
                        107,0 
                     
                  
                        1 492 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        119,1 
                     
                     
                        1 633 
                     
                     
                        106,1 
                     
                  
                        1 493 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 634 
                     
                     
                        105,8 
                     
                  
                        1 494 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        117,1 
                     
                     
                        1 635 
                     
                     
                        105,7 
                     
                  
                        1 495 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        81,8 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        116,2 
                     
                     
                        1 636 
                     
                     
                        105,7 
                     
                  
                        1 496 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        115,5 
                     
                     
                        1 637 
                     
                     
                        105,6 
                     
                  
                        1 497 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        114,9 
                     
                     
                        1 638 
                     
                     
                        105,3 
                     
                  
                        1 498 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        89,0 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        114,5 
                     
                     
                        1 639 
                     
                     
                        104,9 
                     
                  
                        1 499 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        114,1 
                     
                     
                        1 640 
                     
                     
                        104,4 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        113,9 
                     
                     
                        1 641 
                     
                     
                        104,0 
                     
                  
                        1 501 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        113,7 
                     
                     
                        1 642 
                     
                     
                        103,8 
                     
                  
                        1 502 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        91,5 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        113,3 
                     
                     
                        1 643 
                     
                     
                        103,9 
                     
                  
                        1 503 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        112,9 
                     
                     
                        1 644 
                     
                     
                        104,4 
                     
                  
                        1 504 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        92,7 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 645 
                     
                     
                        105,1 
                     
                  
                        1 505 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        111,4 
                     
                     
                        1 646 
                     
                     
                        106,1 
                     
                  
                        1 506 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        94,2 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        110,5 
                     
                     
                        1 647 
                     
                     
                        107,2 
                     
                  
                        1 507 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 648 
                     
                     
                        108,5 
                     
                  
                        1 508 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 649 
                     
                     
                        109,9 
                     
                  
                        1 509 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 603 
                     
                     
                        107,7 
                     
                     
                        1 650 
                     
                     
                        111,3 
                     
                  
                        1 510 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        97,7 
                     
                     
                        1 604 
                     
                     
                        107,1 
                     
                     
                        1 651 
                     
                     
                        112,7 
                     
                  
                        1 511 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        98,9 
                     
                     
                        1 605 
                     
                     
                        106,6 
                     
                     
                        1 652 
                     
                     
                        113,9 
                     
                  
                        1 512 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        100,4 
                     
                     
                        1 606 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 653 
                     
                     
                        115,0 
                     
                  
                        1 513 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        102,0 
                     
                     
                        1 607 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 654 
                     
                     
                        116,0 
                     
                  
                        1 514 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        103,6 
                     
                     
                        1 608 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 655 
                     
                     
                        116,8 
                     
                  
                        1 515 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        105,2 
                     
                     
                        1 609 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 656 
                     
                     
                        117,6 
                     
                  
                        1 516 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        106,8 
                     
                     
                        1 610 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 657 
                     
                     
                        118,4 
                     
                  
                        1 517 
                     
                     
                        70,7 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 611 
                     
                     
                        106,5 
                     
                     
                        1 658 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 518 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        110,2 
                     
                     
                        1 612 
                     
                     
                        106,8 
                     
                     
                        1 659 
                     
                     
                        120,0 
                     
                  
                        1 519 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        111,9 
                     
                     
                        1 613 
                     
                     
                        107,2 
                     
                     
                        1 660 
                     
                     
                        120,8 
                     
                  
                        1 520 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        113,7 
                     
                     
                        1 614 
                     
                     
                        107,8 
                     
                     
                        1 661 
                     
                     
                        121,6 
                     
                  
                        1 521 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        115,3 
                     
                     
                        1 615 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 662 
                     
                     
                        122,3 
                     
                  
                        1 522 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        116,8 
                     
                     
                        1 616 
                     
                     
                        109,4 
                     
                     
                        1 663 
                     
                     
                        123,1 
                     
                  
                        1 523 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        118,2 
                     
                     
                        1 617 
                     
                     
                        110,5 
                     
                     
                        1 664 
                     
                     
                        123,8 
                     
                  
                        1 524 
                     
                     
                        73,6 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 618 
                     
                     
                        111,7 
                     
                     
                        1 665 
                     
                     
                        124,4 
                     
                  
                        1 666 
                     
                     
                        125,0 
                     
                     
                        1 715 
                     
                     
                        127,7 
                     
                     
                        1 764 
                     
                     
                        82,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 667 
                     
                     
                        125,4 
                     
                     
                        1 716 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 765 
                     
                     
                        81,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 668 
                     
                     
                        125,8 
                     
                     
                        1 717 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 766 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 669 
                     
                     
                        126,1 
                     
                     
                        1 718 
                     
                     
                        129,0 
                     
                     
                        1 767 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 670 
                     
                     
                        126,4 
                     
                     
                        1 719 
                     
                     
                        129,5 
                     
                     
                        1 768 
                     
                     
                        77,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 671 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 720 
                     
                     
                        130,1 
                     
                     
                        1 769 
                     
                     
                        75,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 672 
                     
                     
                        126,7 
                     
                     
                        1 721 
                     
                     
                        130,6 
                     
                     
                        1 770 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 673 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 722 
                     
                     
                        131,0 
                     
                     
                        1 771 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 674 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 723 
                     
                     
                        131,2 
                     
                     
                        1 772 
                     
                     
                        65,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 675 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 724 
                     
                     
                        131,3 
                     
                     
                        1 773 
                     
                     
                        62,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 676 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 725 
                     
                     
                        131,2 
                     
                     
                        1 774 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 677 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 726 
                     
                     
                        130,7 
                     
                     
                        1 775 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 678 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 727 
                     
                     
                        129,8 
                     
                     
                        1 776 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 679 
                     
                     
                        126,3 
                     
                     
                        1 728 
                     
                     
                        128,4 
                     
                     
                        1 777 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 680 
                     
                     
                        126,0 
                     
                     
                        1 729 
                     
                     
                        126,5 
                     
                     
                        1 778 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 681 
                     
                     
                        125,7 
                     
                     
                        1 730 
                     
                     
                        124,1 
                     
                     
                        1 779 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 682 
                     
                     
                        125,6 
                     
                     
                        1 731 
                     
                     
                        121,6 
                     
                     
                        1 780 
                     
                     
                        43,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 683 
                     
                     
                        125,6 
                     
                     
                        1 732 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 781 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 684 
                     
                     
                        125,8 
                     
                     
                        1 733 
                     
                     
                        116,5 
                     
                     
                        1 782 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 685 
                     
                     
                        126,2 
                     
                     
                        1 734 
                     
                     
                        114,1 
                     
                     
                        1 783 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 686 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 735 
                     
                     
                        111,8 
                     
                     
                        1 784 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 687 
                     
                     
                        127,0 
                     
                     
                        1 736 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 785 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 688 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 737 
                     
                     
                        107,1 
                     
                     
                        1 786 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 689 
                     
                     
                        127,6 
                     
                     
                        1 738 
                     
                     
                        104,8 
                     
                     
                        1 787 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 690 
                     
                     
                        127,8 
                     
                     
                        1 739 
                     
                     
                        102,5 
                     
                     
                        1 788 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 691 
                     
                     
                        127,9 
                     
                     
                        1 740 
                     
                     
                        100,4 
                     
                     
                        1 789 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 692 
                     
                     
                        128,0 
                     
                     
                        1 741 
                     
                     
                        98,6 
                     
                     
                        1 790 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 693 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 742 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 791 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 694 
                     
                     
                        128,2 
                     
                     
                        1 743 
                     
                     
                        95,9 
                     
                     
                        1 792 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 695 
                     
                     
                        128,3 
                     
                     
                        1 744 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 793 
                     
                     
                        8,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 696 
                     
                     
                        128,4 
                     
                     
                        1 745 
                     
                     
                        93,8 
                     
                     
                        1 794 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 697 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 746 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 795 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 698 
                     
                     
                        128,6 
                     
                     
                        1 747 
                     
                     
                        91,8 
                     
                     
                        1 796 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 699 
                     
                     
                        128,6 
                     
                     
                        1 748 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 797 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 700 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 749 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 798 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 701 
                     
                     
                        128,3 
                     
                     
                        1 750 
                     
                     
                        89,6 
                     
                     
                        1 799 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 702 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 751 
                     
                     
                        89,1 
                     
                     
                        1 800 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 703 
                     
                     
                        127,9 
                     
                     
                        1 752 
                     
                     
                        88,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 704 
                     
                     
                        127,6 
                     
                     
                        1 753 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 705 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 754 
                     
                     
                        87,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 706 
                     
                     
                        127,2 
                     
                     
                        1 755 
                     
                     
                        87,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 707 
                     
                     
                        127,0 
                     
                     
                        1 756 
                     
                     
                        86,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 708 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 757 
                     
                     
                        86,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 709 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 758 
                     
                     
                        85,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 710 
                     
                     
                        126,7 
                     
                     
                        1 759 
                     
                     
                        85,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 711 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 760 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 712 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 761 
                     
                     
                        83,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 713 
                     
                     
                        127,1 
                     
                     
                        1 762 
                     
                     
                        83,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 714 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 763 
                     
                     
                        82,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  7.   SYKLIN MÄÄRITTÄMINEN
            Jotta voidaan vahvistaa, että on valittu oikea sykliversio tai että testauspenkkijärjestelmässä toteutettiin oikea sykli, käytetään taulukossa A1/13 lueteltuja syklivaihekohtaisten ja koko sykliä koskevien ajoneuvon nopeusarvojen tarkistussummia.
            
               Taulukko A1/13
            
            
               Tässä taulukossa esitetyt moottoritievaiheen tarkistussummat koskevat ainoastaan tasoa 1A.
            
            
               1 Hz:n tarkistussummat
            
            
                        Syklin ryhmä
                     
                     
                        Syklin vaihe
                     
                     
                        Ajoneuvon 1 Hz:n tavoitenopeuksien tarkistussumma
                     
                  
                        Ryhmä 1
                     
                     
                        Hidas
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Keskinopea
                     
                     
                        17 162,8 
                     
                  
                        Hidas
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Yhteensä
                     
                     
                        41 139,6 
                     
                  
                        Ryhmä 2
                     
                     
                        Hidas
                     
                     
                        11 162,2 
                     
                  
                        Keskinopea
                     
                     
                        17 054,3 
                     
                  
                        Nopea
                     
                     
                        24 450,6 
                     
                  
                        Moottoritie
                     
                     
                        28 869,8 
                     
                  
                        Yhteensä
                     
                     
                        81 536,9 
                     
                  
                        Ryhmä 3a
                     
                     
                        Hidas
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Keskinopea
                     
                     
                        16 995,7 
                     
                  
                        Nopea
                     
                     
                        25 646,0 
                     
                  
                        Moottoritie
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Yhteensä
                     
                     
                        83 496,9 
                     
                  
                        Ryhmä 3b
                     
                     
                        Hidas
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Keskinopea
                     
                     
                        17 121,2 
                     
                  
                        Nopea
                     
                     
                        25 782,2 
                     
                  
                        Moottoritie
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Yhteensä
                     
                     
                        83 758,6 
                     
                  8.   SYKLIN MUUNTAMINEN
            Tätä kohtaa ei sovelleta ulkopuolelta ladattaviin sähköhybridiajoneuvoihin (OVC-HEV), vain sisäisesti ladattaviin sähköhybridiajoneuvoihin (NOVC-HEV) ja vain sisäisesti ladattaviin polttokennohybridiajoneuvoihin (NOVC-FCHV)
            
                     
                        8.1.
                     
                     
                        Yleiset huomautukset
                        Ajoneuvojen, joiden tehon ja massan suhde on ryhmien 1 ja 2 tai ryhmien 2 ja 3 ajoneuvojen arvojen rajamailla, tai erittäin pienitehoisten ryhmän 1 ajoneuvojen tapauksessa voi esiintyä ajettavuusongelmia.
                        Koska nämä ongelmat liittyvät lähinnä sellaisiin syklivaiheisiin, joissa ajoneuvon nopeus on suuri ja kiihdytykset ovat voimakkaita, eivätkä niinkään syklin suurimpaan nopeuteen, ajettavuutta parannetaan pienennysmenettelyllä.
                     
                  
                     
                        8.2.
                     
                     
                        Tässä kohdassa kuvataan menettely, jolla muunnetaan syklin profiilia pienennysmenettelyllä (downscaling). Kohtien 8.2.1–8.2.3 mukaisesti lasketut ajoneuvon muutetut nopeusarvot pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti lopuksi yhden desimaalin tarkkuuteen.
                     
                  
                     
                        8.2.1.
                     
                     
                        Pienennysmenettely, ryhmän 1 syklit
                        Kuvassa A1/14 esitetään esimerkki pienennetystä keskinopeasta vaiheesta, jota sovelletaan ryhmän 1 ajoneuvojen WLTC-menettelyssä.
                        
                           Kuva A1/14 WLTC-menettelyn pienennetty keskinopea vaihe ryhmän 1 ajoneuvoille
                              
                        Ryhmän 1 syklissä pienennetty vaihe alkaa sekunnista 651 ja päättyy sekuntiin 906. Tänä aikana lasketaan alkuperäistä sykliä vastaava kiihdytys seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon nopeus (km/h)
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on aika sekunnista 651 sekuntiin 906.
                                 
                              Pienennystä sovelletaan ensin aikana sekunnista 651 sekuntiin 848. Lasketaan sitten pienennetty nopeuskäyrä seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa .
                        Jos ,.
                        Jotta saavutettaisiin ajoneuvon alkuperäinen nopeus sekuntina 907, lasketaan hidastukselle korjauskerroin seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa 36,7 km/h on ajoneuvon alkuperäinen nopeus sekuntina 907.
                        Lasketaan sitten pienennetty ajoneuvon nopeus sekunnista 849 sekuntiin 906 seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        Kun .
                     
                  
                     
                        8.2.2.
                     
                     
                        Pienennysmenettely, ryhmän 2 syklit
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Koska ajettavuusongelmat liittyvät yksinomaan ryhmien 2 ja 3 syklien moottoritievaiheisiin, pienennystä sovelletaan niihin moottoritievaiheen osuuksiin, joissa ajettavuusongelmia odotetaan esiintyvän (ks. kuvat A1/15 ja A1/16).
                        
                           Kuva A1/15 WLTC-menettelyn pienennetty moottoritievaihe ryhmän 2 ajoneuvoille
                              
                        Ryhmän 2 syklissä pienennetty vaihe alkaa sekunnista 1 520 ja päättyy sekuntiin 1 742. Tänä aikana lasketaan alkuperäistä sykliä vastaava kiihdytys seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon nopeus (km/h)
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on aika sekunnista 1 520 sekuntiin 1 742.
                                 
                              Pienennystä sovelletaan ensin aikana sekunnista 1 520 sekuntiin 1 725. Sekunti 1 725 on hetki, jolloin moottoritievaiheen suurin nopeus saavutetaan. Lasketaan sitten pienennetty nopeuskäyrä seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        kun .
                        Jos ,.
                        Jotta saavutettaisiin ajoneuvon alkuperäinen nopeus sekuntina 1 743, lasketaan hidastukselle korjauskerroin seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa 90,4 km/h on ajoneuvon alkuperäinen nopeus sekuntina 1 743.
                        Lasketaan sitten pienennetty ajoneuvon nopeus sekunnista 1 726 sekuntiin 1 742 seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        kun .
                     
                  
                     
                        8.2.3.
                     
                     
                        Pienennysmenettely, ryhmän 3 syklit
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Kuvassa A1/16 esitetään esimerkki pienennetystä moottoritievaiheesta, jota sovelletaan ryhmän 3 ajoneuvojen WLTC-menettelyssä.
                        
                           Kuva A1/16 WLTC-menettelyn pienennetty moottoritievaihe ryhmän 3 ajoneuvoille
                              
                        Ryhmän 3 syklissä pienennetty vaihe alkaa sekunnista 1 533 ja päättyy sekuntiin 1 762. Tänä aikana lasketaan alkuperäistä sykliä vastaava kiihdytys seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon nopeus (km/h)
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on aika sekunnista 1 533 sekuntiin 1 762.
                                 
                              Pienennystä sovelletaan ensin aikana sekunnista 1 533 sekuntiin 1 724. Sekunti 1 724 on hetki, jolloin moottoritievaiheen suurin nopeus saavutetaan. Lasketaan sitten pienennetty nopeuskäyrä seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        Kun .
                        Jos ,.
                        Jotta saavutettaisiin ajoneuvon alkuperäinen nopeus sekuntina 1763, lasketaan hidastukselle korjauskerroin seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa 82,6 km/h on ajoneuvon alkuperäinen nopeus sekuntina 1 763.
                        Lasketaan sitten pienennetty ajoneuvon nopeus sekunnista 1 725 sekuntiin 1 762 seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        Kun .
                     
                  
                     
                        8.3.
                     
                     
                        Pienennyskertoimen määrittäminen (tapauksen mukaan)
                        Pienennyskerroin fdsc määritetään suurimman tarvittavan tehon niissä syklin vaiheissa, joissa pienennystä on määrä soveltaa, rmax, ja ajoneuvon nimellistehon Prated välisen suhteen funktiona.
                        Suurin tarvittava teho Preq, max, i (kW) määräytyy ajan i ja ajetussa syklissä sitä vastaavan ajoneuvon nopeuden vi perusteella, ja se lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    f0, f1, f2
                                    
                                 
                                 
                                    ovat sovellettavat ajovastuskertoimet (N, N/(km/h) ja N/(km/h)2)
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    on sovellettava testimassa (kg)
                                 
                              
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    on nopeus hetkenä i (km/h)
                                 
                              
                                    ai
                                    
                                 
                                 
                                    on kiihtyvyys hetkenä i (m/s2).
                                 
                              Syklin aika i, jona tarvittava teho on suurin tai tehoarvot ovat lähellä suurinta tehoa, on sekunti 764 ryhmän 1, sekunti 1 574 ryhmän 2 ja sekunti 1 566 ryhmän 3 syklien osalta.
                        Vastaavat ajoneuvon nopeusarvot vi, ja kiihdytysarvot ai ovat seuraavat:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2 ryhmän 1 tapauksessa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2 ryhmän 2 tapauksessa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2 ryhmän 3 tapauksessa.
                                 
                              rmaxlasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        Pienennyskerroin fdsc lasketaan käyttäen seuraavia yhtälöitä:
                        jos , niin 
                        eikä pienennystä sovelleta.
                        Jos , niin .
                        Laskennassa käytettävät parametrit/kertoimet r0, a1 ja b1 ovat seuraavat:
                        
                                    Ryhmä 1
                                 
                                 
                                    
                                       ,,
                                 
                              
                                    Ryhmä 2
                                 
                                 
                                    
                                       ,,.
                                 
                              
                                    Ryhmä 3
                                 
                                 
                                    
                                       ,.
                                 
                              Tuloksena saatava arvo fdsc pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8. mukaisesti kolmen desimaalin tarkkuuteen, ja sitä sovelletaan vain, jos se on suurempi kuin 0,010.
                        Kirjataan seuraavat tiedot:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    fdsc
                                    
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vmax
                                    
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    dcycle (ajettu matka metreinä).
                                 
                              Matka lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        dcycle =(, jossa
                        i = tstart + 1 ... tend
                        
                        tstart on aika, jona sovellettava testisykli tai sen jakso alkaa (s) (ks. tämän liitteen kohta 3)
                        tend on aika, jona sovellettava testisykli tai sen jakso päättyy (s) (ks. tämän liitteen kohta 3).
                     
                  
                     
                        8.4.
                     
                     
                        Lisävaatimukset (tapauksen mukaan)
                        Testimassan ja ajovastuskertoimien suhteen erilaisten ajoneuvokonfiguraatioiden osalta pienennystä sovelletaan konfiguraatiokohtaisesti.
                        Jos ajoneuvon suurin nopeus on pienennyksen jälkeen pienempi kuin syklin suurin nopeus, käytetään sovellettavassa syklissä tämän liitteen kohdassa 9 kuvattua menettelyä.
                        Jos ajoneuvo ei pysty noudattamaan sovellettavan syklin nopeuskäyrää toleranssin rajoissa sen suurinta nopeutta pienemmillä nopeuksilla, ajoneuvoa ajetaan näiden jaksojen ajan kaasunsäädin täysin aktivoituna. Tällaisten jaksojen aikana sallitaan poikkeamat nopeuskäyrästä.
                     
                  9.   SYKLIN MUUTTAMINEN, KUN AJONEUVON SUURIN NOPEUS ON PIENEMPI KUIN TÄMÄN LIITTEEN EDELLISISSÄ KOHDISSA MÄÄRÄTTY SYKLIN SUURIN NOPEUS
            9.1.   Yleiset huomautukset
            Tätä kohtaa sovelletaan ajoneuvoihin, jotka teknisesti pystyvät noudattamaan tämän liitteen kohdassa 1 esitetyn sovellettavan syklin (perussykli) nopeuskäyrää suurinta nopeuttaan pienemmillä nopeuksilla mutta joiden suurin nopeus on muista syistä rajoitettu pienemmäksi kuin syklin suurin nopeus. Kohdassa 1 täsmennettyä sovellettavaa sykliä nimitetään tässä kohdassa ”perussykliksi”, ja sitä käytetään rajatun nopeuden syklin määrittämiseen.
            Jos sovelletaan tämän liitteen kohdan 8.2 mukaista pienennystä, perussyklinä käytetään pienennettyä sykliä.
            Perussyklin suurin nopeus on vmax,cycle.
            Ajoneuvon suurinta nopeutta nimitetään sen rajatuksi nopeudeksi vcap.
            Jos rajattua nopeutta vcap sovelletaan ryhmän 3b ajoneuvoon, perussyklinä käytetään tämän liitteen kohdassa 3.3.2 määriteltyä ryhmän 3b sykliä. Näin tehdään, vaikka vcap olisi pienempi kuin 120 km/h.
            Silloin kun rajattua nopeutta vcap sovelletaan, perussykliä on muutettava tämän liitteen kohdassa 9.2 kuvatulla tavalla, jotta rajatun nopeuden syklissä saavutetaan sama matka kuin perussyklissä.
            9.2.   Laskennan vaiheet
            
                     
                        9.2.1.
                     
                     
                        Syklin vaiheiden matkaeron määrittäminen
                        Muodostetaan väliaikainen rajatun nopeuden sykli korvaamalla kaikki ajoneuvon otosnopeudet vi, joissa vi > vcap, arvolla vcap.
                     
                  
                     
                        9.2.1.1.
                     
                     
                        Jos vcap < vmax,medium, lasketaan perussyklin keskinopeiden vaiheiden matka dbase,medium ja väliaikaisen rajatun nopeuden syklin matka dcap,medium kummallekin syklille seuraavalla yhtälöllä:
                        dmedium =(, kun i = 590–1 022
                        jossa
                        vmax,medium on ajoneuvon suurin nopeus keskinopeassa vaiheessa. Arvot luetellaan taulukossa A1/2 ryhmän 1 syklille, taulukossa A1/4 ryhmän 2 syklille, taulukossa A1/8 ryhmän 3a syklille ja taulukossa A1/9 ryhmän 3b syklille.
                     
                  
                     
                        9.2.1.2.
                     
                     
                        Jos vcap < vmax,high, lasketaan perussyklin nopeiden vaiheiden matka dbase,high ja väliaikaisen rajatun nopeuden syklin matka dcap,high kummallekin syklille seuraavalla yhtälöllä:
                        dhigh =(, kun i = 1 023–1 477
                        vmax,high on ajoneuvon suurin nopeus nopeassa vaiheessa. Arvot luetellaan taulukossa A1/5 ryhmän 2 sykleille, taulukossa A1/10 ryhmän 3a sykleille ja taulukossa A1/11 ryhmän 3b sykleille.
                     
                  
                     
                        9.2.1.3.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Perussyklin moottoritievaiheen matka dbase,exhigh ja väliaikaisen rajatun nopeuden syklin matka dcap,exhigh lasketaan soveltamalla kummankin syklin moottoritievaiheeseen seuraavaa yhtälöä:
                        dexhigh =(, kun i = 1 478–1 800
                     
                  
                     
                        9.2.2.
                     
                     
                        Niiden ajanjaksojen määrittäminen, jotka lisätään väliaikaiseen rajatun nopeuden sykliin matkaerojen kompensoimiseksi
                        Jotta voidaan kompensoida perussyklin ja väliaikaisen rajatun nopeuden syklin matkaero, lisätään väliaikaiseen rajatun nopeuden sykliin vastaavat ajanjaksot, joissa vi = vcap, tämän liitteen kohdissa 9.2.2.1–9.2.2.3 kuvatulla tavalla.
                     
                  
                     
                        9.2.2.1.
                     
                     
                        Keskinopeaan vaiheeseen lisättävä ajanjakso
                        Jos vcap < vmax,medium, lasketaan väliaikaisen rajatun nopeuden syklin keskinopeaan vaiheeseen lisättävä ajanjakso seuraavalla yhtälöllä:
                        Δtmedium =
                        Väliaikaisen rajatun nopeuden syklin keskinopeaan vaiheeseen lisättävien sellaisten ajanjaksojen määrä nadd,medium, joissa vi = vcap, on Δtmedium, joka pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti lähimpään kokonaislukuun.
                     
                  
                     
                        9.2.2.2.
                     
                     
                        Nopeaan vaiheeseen lisättävä ajanjakso
                        Jos vcap < vmax,high, lasketaan väliaikaisen rajatun nopeuden syklin nopeaan vaiheeseen lisättävä ajanjakso seuraavalla yhtälöllä:
                        Δthigh =
                        Väliaikaisen rajatun nopeuden syklin nopeaan vaiheeseen lisättävien sellaisten ajanjaksojen määrä nadd,high, joissa vi = vcap, on Δthigh, joka pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti lähimpään kokonaislukuun.
                     
                  
                     
                        9.2.2.3.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Lasketaan väliaikaisen rajatun nopeuden syklin moottoritievaiheeseen lisättävä ajanjakso seuraavalla yhtälöllä:
                        Δtexhigh =
                        Väliaikaisen rajatun nopeuden syklin moottoritievaiheeseen lisättävien sellaisten ajanjaksojen määrä nadd,exhigh, joissa vi = vcap, on Δtexhigh, joka pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti lähimpään kokonaislukuun.
                     
                  
                     
                        9.2.3.
                     
                     
                        Lopullisen rajatun nopeuden syklin muodostaminen
                     
                  
                     
                        9.2.3.1.
                     
                     
                        Ryhmän 1 sykli
                        Lopullisen rajatun nopeuden syklin ensimmäinen osa ulottuu ajoneuvon nopeuskäyrästä väliaikaisessa rajatun nopeuden syklissä viimeiseen keskinopeaan vaiheeseen, jossa v = vcap. Tämän otoksen aika on tmedium.
                        Lisätään sen jälkeen nadd,medium kappaletta otoksia, joissa vi = vcap, jolloin viimeisen otoksen aika on (tmedium + nadd,medium).
                        Lisätään sen jälkeen väliaikaisen rajatun nopeuden syklin keskinopean vaiheen loppuosa, joka on sama kuin perussyklin vastaava osa, jolloin viimeisen otoksen aika on (1 022 + nadd,medium).
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.
                     
                     
                        Ryhmien 2 ja 3 syklit
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.1.
                     
                     
                        vcap < vmax,medium
                        
                        Lopullisen rajatun nopeuden syklin ensimmäinen osa ulottuu ajoneuvon nopeuskäyrästä väliaikaisessa rajatun nopeuden syklissä viimeiseen keskinopeaan vaiheeseen, jossa v = vcap. Tämän otoksen aika on tmedium.
                        Lisätään sen jälkeen nadd,medium kappaletta otoksia, joissa vi = vcap, jolloin viimeisen otoksen aika on (tmedium + nadd,medium).
                        Lisätään sen jälkeen väliaikaisen rajatun nopeuden syklin keskinopean vaiheen loppuosa, joka on sama kuin perussyklin vastaava osa, jolloin viimeisen otoksen aika on (1 022 + nadd,medium).
                        Seuraavaksi lisätään rajatun nopeuden syklin nopean vaiheen ensimmäinen osa, joka ulottuu viimeiseen nopean vaiheen otokseen, jossa v = vcap. Tämän väliaikaiseen rajatun nopeuden sykliin kuuluvan otoksen aika on thigh, joten tämän otoksen aika lopullisessa rajatun nopeuden syklissä on (thigh + nadd,medium).
                        Lisätään sen jälkeen nadd,high kappaletta otoksia, joissa vi = vcap, jolloin viimeisen otoksen aika on (thigh + nadd,medium + nadd,high).
                        Lisätään sen jälkeen väliaikaisen rajatun nopeuden syklin nopean vaiheen loppuosa, joka on sama kuin perussyklin vastaava osa, jolloin viimeisen otoksen aika on (1 477 + nadd,medium + nadd,high).
                        Seuraavaksi lisätään rajatun nopeuden syklin (mahdollisen) moottoritievaiheen ensimmäinen osa, joka ulottuu viimeiseen moottoritievaiheen otokseen, jossa v = vcap. Tämän väliaikaiseen rajatun nopeuden sykliin kuuluvan otoksen aika on texhigh, joten tämän otoksen aika lopullisessa rajatun nopeuden syklissä on (texhigh + nadd,medium + nadd,high).
                        Lisätään sen jälkeen nadd,exhigh kappaletta otoksia, joissa vi = vcap, jolloin viimeisen otoksen aika on (texhigh + nadd,medium + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Lisätään sen jälkeen väliaikaisen rajatun nopeuden syklin (mahdollisen) moottoritievaiheen loppuosa, joka on sama kuin perussyklin vastaava osa, jolloin viimeisen otoksen aika on (1 800 + nadd,medium + nadd,high+ nadd,exhigh).
                        Lopullisen rajatun nopeuden syklin kesto on sama kuin perussyklin kesto lukuun ottamatta eroja, jotka johtuvat tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesta arvojen nadd,medium, nadd,high ja nadd,exhigh pyöristämisestä.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.2.
                     
                     
                        vmax, medium ≤ vcap < vmax, high
                        
                        Lopullisen rajatun nopeuden syklin ensimmäinen osa ulottuu ajoneuvon nopeuskäyrästä väliaikaisessa rajatun nopeuden syklissä viimeiseen nopean vaiheen otokseen, jossa v = vcap. Tämän otoksen aika on thigh.
                        Lisätään sen jälkeen nadd,high kappaletta otoksia, joissa vi = vcap, jolloin viimeisen otoksen aika on (thigh + nadd,high).
                        Lisätään sen jälkeen väliaikaisen rajatun nopeuden syklin nopean vaiheen loppuosa, joka on sama kuin perussyklin vastaava osa, jolloin viimeisen otoksen aika on (1 477 + nadd,high).
                        Seuraavaksi lisätään rajatun nopeuden syklin (mahdollisen) moottoritievaiheen ensimmäinen osa, joka ulottuu viimeiseen moottoritievaiheen otokseen, jossa v = vcap. Tämän väliaikaiseen rajatun nopeuden sykliin kuuluvan otoksen aika on texhigh, joten tämän otoksen aika lopullisessa rajatun nopeuden syklissä on (texhigh + nadd,high).
                        Lisätään sen jälkeen nadd,exhigh kappaletta otoksia, joissa vi = vcap, jolloin viimeisen otoksen aika on (texhigh + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Lisätään sen jälkeen väliaikaisen rajatun nopeuden syklin (mahdollisen) moottoritievaiheen loppuosa, joka on sama kuin perussyklin vastaava osa, jolloin viimeisen otoksen aika on (1 800 + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Lopullisen rajatun nopeuden syklin kesto on sama kuin perussyklin kesto lukuun ottamatta eroja, jotka johtuvat tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesta arvojen nadd,high ja nadd,exhigh pyöristämisestä.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.3.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        vmax, high ≤ vcap < vmax, exhigh
                        
                        Lopullisen rajatun nopeuden syklin ensimmäinen osa ulottuu ajoneuvon nopeuskäyrästä väliaikaisessa rajatun nopeuden syklissä viimeiseen nopean vaiheen otokseen, jossa v = vcap. Tämän otoksen aika on texhigh.
                        Lisätään sen jälkeen nadd,exhigh kappaletta otoksia, joissa vi = vcap, jolloin viimeisen otoksen aika on (texhigh + nadd,exhigh).
                        Lisätään sen jälkeen väliaikaisen rajatun nopeuden syklin moottoritievaiheen loppuosa, joka on sama kuin perussyklin vastaava osa, jolloin viimeisen otoksen aika on (1 800 + nadd,exhigh).
                        Lopullisen rajatun nopeuden syklin kesto on sama kuin perussyklin kesto lukuun ottamatta eroja, jotka johtuvat tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesta arvon nadd,exhighpyöristämisestä.
                     
                  10.   SYKLIEN OSOITTAMINEN AJONEUVOILLE
            
                     
                        10.1.
                     
                     
                        Tietyn ryhmän ajoneuvo on testattava saman ryhmän syklillä: ryhmän 1 ajoneuvot ryhmän 1 syklillä, ryhmän 2 ajoneuvot ryhmän 2 syklillä, ryhmän 3a ajoneuvot ryhmän 3a syklillä ja ryhmän 3b ajoneuvot ryhmän 3b syklillä. Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella ajoneuvo voidaan testata myös numeroltaan suuremman ryhmän syklillä, jolloin esimerkiksi ryhmän 2 ajoneuvo voidaan testata ryhmän 3 syklillä. Tällöin on noudatettava ryhmien 3a ja 3b eroja ja sykliä voidaan pienentää tämän liitteen kohtien 8–8.4 mukaisesti.
                     
                  
      
      
         
            LIITE B2
            Käsivalintaisella vaihteistolla varustettujen ajoneuvojen vaihteenvalinnan ja vaihtamispisteen määrittäminen
            1.   YLEISTÄ
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tässä liitteessä kuvattuja vaihteenvaihtamismenetelmiä sovelletaan ajoneuvoihin, jotka on varustettu käsivalintaisella vaihteistolla.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Määrätyt vaihteet ja vaihtamispisteet perustuvat niiden voimien tasapainoon, joita vaaditaan ajovastuksen voittamiseen ja kiihdytykseen ja joita moottori tuottaa kaikilla mahdollisilla vaihteilla tietyssä syklin vaiheessa.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Käytettävien vaihteiden määrittämiseksi tehtävät laskelmat perustuvat moottorin pyörimisnopeuksiin ja täyden kuormituksen tehokäyriin moottorin pyörimisnopeuden suhteen.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Aluevaihteistolla (dual range eli hidas ja nopea) varustettujen ajoneuvojen tapauksessa vaihteenkäytön määrittämisessä otetaan huomioon vain tavanomaiseen maantiekäyttöön tarkoitettu toiminta-alue.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Kytkimen käyttöä koskevia vaatimuksia ei sovelleta, jos kytkin toimii automaattisesti ilman, että kuljettajan täytyy kytkeä tai vapauttaa se.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Tätä liitettä ei sovelleta ajoneuvoihin, jotka testataan liitteen B8 mukaisesti.
                     
                  2.   VAADITUT TIEDOT JA ESILASKELMAT
            Kun sykli ajetaan alustadynamometrilla, käytettävien vaihteiden määrittämiseen vaaditaan seuraavat tiedot ja laskelmat:
            
                        a)
                     
                     
                        Prated, valmistajan ilmoittama moottorin suurin nimellisteho (kW)
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        nrated, valmistajan ilmoittama moottorin nimellispyörimisnopeus, jolla moottori kehittää suurimman tehonsa (rpm)
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        nidle, joutokäyntinopeus (rpm).
                        nidle mitataan vähintään 1 minuutin ajalta vähintään 1 Hz:n mittaustaajuudella, kun moottori käy lämpimänä, vaihteenvalitsin on vapaa-asennossa ja kytkin on kytkettynä. Lämpötilaa sekä oheis- ja apulaitteita koskevat vaatimukset ovat samat kuin liitteessä B6 kuvataan tyyppi 1 -testin osalta.
                        Tässä liitteessä käytettävä arvo on mittausjaksolta laskettu aritmeettinen keskiarvo, joka pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti lähimpään 10 rpm:ään.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        ng, eteenpäinajovaihteiden määrä.
                        Tavanomaiseen maantiekäyttöön tarkoitetun toiminta-alueen eteenpäinajovaihteet numeroidaan laskevassa järjestyksessä moottorin pyörimisnopeuden (rpm) ja ajoneuvon nopeuden (km/h) suhteen mukaan. Vaihde 1 on vaihde, jossa suhde on suurin, vaihde ng se, jossa suhde on pienin. ng on eteenpäinajovaihteiden määrä.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        (n/v)i, suhde, joka saadaan jakamalla moottorin pyörimisnopeus n ajoneuvon nopeudella v kunkin vaihteen i osalta vaihteesta i = 1 vaihteeseen ng (rpm/(km/h). (n/v)i lasketaan käyttämällä liitteen B7 kohdassa 8 annettuja yhtälöitä.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        f0, f1, f2, testaukseen valitut ajovastuskertoimet (N, N/(km/h) ja N/(km/h)2)
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        nmax
                        
                        nmax1 = n95_high, moottorin pienin pyörimisnopeus, jolla saavutetaan 95 prosenttia nimellistehosta (rpm).
                        Jos arvoa n95_high ei voida määrittää, koska moottorin pyörimisnopeus on rajoitettu pienemmäksi kuin nlim kaikkien vaihteiden osalta ja vastaava täyden kuormituksen teho on suurempi kuin 95 prosenttia nimellistehosta, arvoksi n95_high otetaan nlim.
                        nmax2 = (n/v)( ngvmax) × vmax,cycle
                        
                        nmax3 = (n/v)( ngvmax) × vmax,vehicle
                        
                        jossa
                        
                                    vmax,cycle
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon nopeuskäyrän suurin nopeus liitteen B1 mukaisesti (km/h)
                                 
                              
                                    vmax,vehicle
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon suurin nopeus tämän liitteen kohdan 2 alakohdan i mukaisesti (km/h)
                                 
                              
                                    (n/v)(ngvmax)
                                 
                                 
                                    on suhde, joka saadaan jakamalla moottorin pyörimisnopeus n ajoneuvon nopeudella v vaihteella ngvmax (rpm/(km/h))
                                 
                              
                                    ngvmax
                                    
                                 
                                 
                                    määritellään tämän liitteen kohdan 2 alakohdassa i
                                 
                              
                                    nmax
                                    
                                 
                                 
                                    on suurin arvoista nmax1, nmax2 ja nmax3, rpm.
                                 
                              
                  
                        h)
                     
                     
                        Pwot(n), täyden kuormituksen tehokäyrä moottorin pyörimisnopeusalueella
                        Tehokäyrän on koostuttava riittävästä määrästä tietosarjoja (n, Pwot), jotta perättäisten tietosarjojen väliset välipisteet voidaan laskea lineaarisella interpoloinnilla. Lineaarisen interpoloinnin poikkeama E-säännön nro 85 mukaisesta täyden kuormituksen tehokäyrästä saa olla enintään 2 prosenttia. Ensimmäisen tietosarjan arvoksi otetaan nmin_drive_set (ks. alakohdan k alakohta 3) tai pienempi. Viimeisen tietosarjan arvoksi otetaan nmax tai suurempi moottorin pyörimisnopeus. Tietosarjojen välien ei tarvitse olla tasaisia, mutta kaikki tietosarjat on ilmoitettava.
                        Tietosarjat ja arvot Prated ja nrated otetaan valmistajan ilmoittamasta tehokäyrästä.
                        Täyden kuormituksen teho E-säännön nro 85 soveltamisalaan kuulumattomilla moottorin pyörimisnopeuksilla määritetään E-säännössä nro 85 kuvatulla menetelmällä.
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        Arvojen ngvmax ja vmax määrittäminen
                        ngvmax eli vaihde, jolla ajoneuvon suurin nopeus saavutetaan, määritetään seuraavasti:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Jos vmax(ng) ≥ vmax(ng–1) ja vmax(ng–1) ≥ vmax(ng–2),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ngvmax = ng ja vmax = vmax(ng).
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Jos vmax(ng) < vmax(ng–1) ja vmax(ng–1) ≥ vmax(ng–2),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ngvmax = ng–1 ja vmax = vmax(ng–1),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    muussa tapauksessa ngvmax = ng–2 ja vmax = vmax(ng–2)
                                 
                              jossa
                        
                                    vmax(ng)
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon nopeus, jolla vaadittu ajovastusteho on sama kuin käytettävissä oleva teho Pwot vaihteella ng (ks. kuva A2/1a).
                                 
                              
                                    vmax(ng-1)
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon nopeus, jolla vaadittu ajovastusteho on sama kuin käytettävissä oleva teho Pwot seuraavaksi pienemmällä vaihteella (vaihde ng–1) (ks. kuva A2/1b).
                                 
                              
                                    vmax(ng–2)
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon nopeus, jolla vaadittu ajovastusteho on sama kuin käytettävissä oleva teho Pwot vaihteella ng–2.
                                 
                              Arvojen vmax ja ngvmax määrittämisessä käytetään ajoneuvon nopeusarvoja, jotka pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti yhden desimaalin tarkkuuteen.
                        Vaadittava ajovastusteho (kW) lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        jossa
                        
                                    v
                                 
                                 
                                    on edellä määritetty ajoneuvon nopeus (km/h).
                                 
                              Käytettävissä oleva teho ajoneuvon nopeudella vmax vaihteella ng, ng–1 tai ng–2 määritetään täyden kuormituksen tehokäyrästä Pwot(n) seuraavilla yhtälöillä:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    nng = (n/v)ng × vmax(ng)
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    nng–1 = (n/v)ng–1 × vmax(ng–1)
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    nng–2 = (n/v)ng–2 × vmax(ng–2),
                                 
                              ja supistamalla täyden kuormituksen tehokäyrän tehoarvot 10 prosentilla.
                        Edellä kuvattua menetelmää sovelletaan tarvittaessa myös pienempiin vaihteisiin, esim. ng–3, ng–4 jne.
                        Jos moottorin suurin pyörimisnopeus n ajoneuvon suurimman nopeuden rajoittamiseksi rajoitettu arvoon nlim, joka on pienempi kuin moottorin pyörimisnopeus, joka vastaa ajovastustehokäyrän ja käytettävissä olevan tehon käyrän leikkauspistettä,
                        ngvmax = ng ja vmax = nlim / (n/v)(ng).
                        
                           Kuva A2/1 a
                        
                        
                           Esimerkki, jossa ngmax on suurin vaihde
                        
                        Kuva A2/1 a Esimerkki, jossa ngmax on suurin vaihde max
                           Kuva A2/1b Esimerkki, jossa ngmax on toiseksi suurin vaihde max
                           
                  
                        j)
                     
                     
                        Ryömintävaihteen huomiotta jättäminen
                        Vaihde 1 voidaan jättää huomiotta valmistajan pyynnöstä, jos kaikki seuraavat ehdot toteutuvat:
                        
                                    1)
                                 
                                 
                                    Ajoneuvoperhe on hyväksytty vetämään perävaunua.
                                 
                              
                                    2)
                                 
                                 
                                    (n/v)1 × (vmax / n95_high) > 6,74
                                 
                              
                                    3)
                                 
                                 
                                    (n/v)2 × (vmax / n95_high) > 3,85
                                 
                              
                                    4)
                                 
                                 
                                    Ajoneuvo, jonka massa mt on määritetty seuraavan yhtälön mukaisesti, pystyy lähtemään liikkeelle pysähdyksistä 4 sekunnin kuluessa vähintään 12 prosentin ylämäkeen viisi erillistä kertaa 5 minuutin kuluessa.
                                    mt = mr0 + 25 kg + (MC – mr0 – 25 kg) × 0,28
                                    (edellä olevassa yhtälössä käytetään kerrointa 0,28, kun kyse on luokan 2 ajoneuvoista, joiden kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia, ja luokan 1 ajoneuvojen tapauksessa se korvataan kertoimella 0,15)
                                    jossa
                                    
                                                vmax
                                                
                                             
                                             
                                                on ajoneuvon suurin nopeus tämän liitteen kohdan 2 alakohdan i mukaisesti. Kohtien 2 ja 3 ehtojen tapauksessa käytetään vain sitä arvoa vmax, joka saadaan vaaditun ajovastustehokäyrän ja asianomaisen vaihteen käytettävissä olevan tehon käyrän leikkauspisteestä. Arvoa vmax, joka on tulosta moottorin pyörimisnopeuden rajoittamisesta siten, että käyrät eivät voi leikata toisiaan, ei saa käyttää.
                                             
                                          
                                                n/v(ngvmax)
                                             
                                             
                                                on suhde, joka saadaan jakamalla moottorin pyörimisnopeus n ajoneuvon nopeudella v vaihteella ngvmax (rpm/(km/h))
                                             
                                          
                                                mr0
                                                
                                             
                                             
                                                on massa ajokunnossa (kg)
                                             
                                          
                                                MC
                                             
                                             
                                                on yhdistelmän suurin teknisesti sallittu massa kuormitettuna (kg) (ks. tämän säännön kohta 3.2.2.7).
                                             
                                          
                              Tässä tapauksessa ei käytetä vaihdetta 1 ajettaessa sykli alustadynamometrilla. Vaihteet numeroidaan uudelleen siten, että kakkosvaihde on vaihde 1.
                     
                  
                        k)
                     
                     
                        Arvon nmin_drive määrittäminen
                        nmin_drive on moottorin pienin pyörimisnopeus ajoneuvon ollessa liikkeessä (rpm)
                        
                                    1)
                                 
                                 
                                    Kun ngear = 1, nmin_drive = nidle
                                    
                                 
                              
                                    2)
                                 
                                 
                                    Kun ngear = 2,
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                vaihto ykkösvaihteelta kakkosvaihteelle:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = 1,15 ×nidle
                                                            
                                                         
                                                      
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                hidastus pysähdyksiin:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = nidle
                                                            
                                                         
                                                      
                                          
                                                iii)
                                             
                                             
                                                kaikki muut ajo-olosuhteet:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = 0,9 ×nidle
                                                            
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    3)
                                 
                                 
                                    Kun ngear > 2, nmin_drive määritetään seuraavasti:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                nmin_drive = nidle + 0,125 × (nrated – nidle).
                                                Tästä arvosta käytetään nimitystä nmin_drive_set.
                                             
                                          
                              Arvo nmin_drive_set pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti lähimpään kokonaislukuun.
                        Kun ngear > 2, voidaan valmistajan pyynnöstä käyttää suurempia arvoja kuin nmin_drive_set. Tällöin valmistaja voi määrittää yhden arvon kiihdytys- / tasaisen nopeuden vaiheille (nmin_drive_up) ja eri arvon hidastusvaiheille (nmin_drive_down).
                        Otokset, joissa kiihtyvyys ≥ –0,1389 m/s2, luetaan kiihdytys- / tasaisen nopeuden vaiheisiin. Tätä vaihemäärittelyä käytetään vain alkuvaihteen määrittämiseen tämän liitteen kohdan 3.5 mukaisesti. Sitä ei siis käytetä tämän liitteen kohdassa 4 esitettyjen vaatimusten tapauksessa.
                        Alkuvaiheessa (tstart_phase) valmistaja voi lisäksi antaa vaihdetta ngear >2 koskeville arvoille nmin_drive tai nmin_drive_up ja nmin_drive_down edellä määritettyjä arvoja suuremmat arvot (nmin_drive_start tai nmin_drive_up_start ja nmin_drive_down_start).
                        Alkuvaiheen määrittelee valmistaja, mutta se ei saa olla pitempi kuin syklin pienen nopeuden vaihe, ja sen on päätyttävä pysähdysvaiheeseen siten, että nmin_drive ei muutu lyhyellä ajomatkalla.
                        Kaikkien yksittäin valittujen arvojen nmin_drive on oltava suurempia tai yhtä suuria kuin nmin_drive_set mutta enintään 2 × nmin_drive_set.
                        Kaikki yksittäin valitut arvot nmin_drive ja tstart_phase on kirjattava.
                        Kohdan 2 alakohdan h mukaisen täyden kuormituksen tehokäyrän alarajana saa käyttää vain arvoa nmin_drive_set.
                     
                  
                        l)
                     
                     
                        TM, ajoneuvon testimassa (kg).
                     
                  3.   LASKELMAT, JOTKA KOSKEVAT VAADITTUA TEHOA, MOOTTORIN PYÖRIMISNOPEUKSIA, KÄYTETTÄVISSÄ OLEVAA TEHOA JA MAHDOLLISTA KÄYTETTÄVÄÄ VAIHDETTA
            3.1.   Vaaditun tehon laskeminen
            Lasketaan syklin kulun kultakin sekunnilta j teho, jota vaaditaan ajovastuksen voittamiseen ja kiihdytykseen, seuraavalla yhtälöllä:
            
               
            jossa
            
                        Prequired,j
                        
                     
                     
                        on vaadittu teho sekuntina j (kW)
                     
                  
                        aj
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon kiihtyvyys sekuntina j (m/s2) laskettuna seuraavasti:
                     
                  
               ;
            j = tstart – tend – 1
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        on aika, jona sovellettava testisykli alkaa (s) (ks. tämän säännön liitteen B1 kohta 3)
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        on aika, jona sovellettava testisykli päättyy (s) (ks. tämän säännön liitteen B1 kohta 3)
                     
                  Sekunnin tend (ryhmän 1 syklissä sekunti 1 611 ja ryhmän 2 ja 3 sykleissä sekunti 1 800) kiihtyvyysarvoksi voidaan asettaa 0, jotta vältetään tyhjät solut.
            
                        kr
                     
                     
                        on tekijä, jolla otetaan huomioon ajolaitteen inertiavastukset kiihdytyksen aikana ja jonka arvoksi otetaan 1,03.
                     
                  3.2.   Moottorin pyörimisnopeuden määrittäminen
            Kunkin nopeuden  km/h osalta oletetaan, että ajoneuvo on paikoillaan, ja otetaan moottorin pyörimisnopeudeksi nidle.Asetetaan vaihteenvalitsin vapaa-asentoon ja kytketään kytkin. Kuitenkin 1 sekunti ennen kiihdyttämisen aloittamista paikaltaan valitaan ykkösvaihde kytkin vapautettuna.
            Lasketaan ajetun syklin kunkin nopeuden  km/h ja kunkin vaihteen i osalta (–ng) moottorin pyörimisnopeus ni,j seuraavalla yhtälöllä:
            
               
            Laskennassa käytetään liukulukuja, eikä tuloksia pyöristetä.
            3.3.   Mahdollisten vaihteiden valinta moottorin pyörimisnopeuden suhteen
            Nopeuskäyrän mukaiseen ajoon nopeudella vj voidaan valita seuraavat vaihteet:
            
                        a)
                     
                     
                        kaikki vaihteet i < ngvmax, joilla nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax1
                        
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        kaikki vaihteet i ≥ ngvmax, joilla nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax2
                        
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        vaihde 1, jos n1,j < nmin_drive.
                     
                  Jos aj < 0 ja ni,j ≤ nidle, arvoksi ni,j otetaan nidle ja kytkin vapautetaan.
            Jos aj ≥ 0 ja ni,j < suurin arvo (1,15 × nidle; moottorin pienin pyörimisnopeus käyrältä Pwot(n)), asetetaan tekijän ni,j arvoksi suurin arvo (1,15 × nidle) tai moottorin pienin pyörimisnopeus käyrältä Pwot(n) ja kytkin tilaan ”määrittelemätön”.
            ”Määrittelemättömällä” tilalla tarkoitetaan mitä tahansa kytkimen tilaa irti kytketyn ja kytketyn välillä yksittäisen moottorin ja vaihteiston rakenteen mukaan. Moottorin todellinen pyörimisnopeus voi tällöin poiketa lasketusta pyörimisnopeudesta.
            Määritettäessä arvoa nmin_drive kohdan 2 alakohdan k mukaisesti voidaan edellä alakohdissa a–c esitetyt vaatimukset ilmaista hidastusvaiheiden osalta seuraavasti:
            Hidastusvaiheessa käytetään vaihteita, joilla ngear > 2, kunhan moottorin pyörimisnopeus ei laske alle arvon nmin_drive.
            Hidastusvaiheessa käytetään kakkosvaihdetta sykliin sisältyvän lyhyen matkan ajan (ei lyhyen ajomatkan lopussa) kunhan moottorin pyörimisnopeus ei laske alle arvon (0,9 × nidle).
            Jos moottorin pyörimisnopeus laskee alle arvon nidle, kytkin vapautetaan.
            Jos hidastusvaihe on lyhyen ajomatkan viimeinen osa ennen pysähdysvaihetta, käytetään kakkosvaihdetta, kunhan moottorin pyörimisnopeus ei laske alle arvon nidle. Vaatimusta sovelletaan koko hidastusvaiheen ajan aina pysähtymiseen asti.
            Hidastusvaihe on yli 2 sekunnin jakso, jolloin ajoneuvon nopeus on ≥ 1,0 km/h ja ajoneuvon nopeus pienenee täysin monotonisesti (ks. tämän liitteen kohta 4).
            3.4.   Käytettävissä olevan tehon laskeminen
            Lasketaan tämän liitteen kohdan 2 alakohdan h mukaisen täyden kuormituksen tehokäyrän kullekin moottorin pyörimisnopeudelle nk käytettävissä oleva teho Pavailable_k seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        Pwot
                        
                     
                     
                        on nopeudella nk käytettävissä oleva teho täysin kuormitettuna täyden kuormituksen tehokäyrästä
                     
                  
                        SM
                     
                     
                        on turvamarginaali, jolla otetaan huomioon paikallaan olevan ajoneuvon täyden kuormituksen tehokäyrän ja siirtymäolosuhteissa käytettävissä olevan tehon ero. SM:n arvoksi otetaan 10 prosenttia.
                     
                  
                        ASM
                     
                     
                        on toinen tehon turvamarginaali, jota voidaan soveltaa valmistajan pyynnöstä.
                     
                  Valmistajan on pyynnöstä toimitettava ASM-arvot (pienennys wot-tehosta prosentteina) yhdessä Pwot(n)-tietosarjojen kanssa, kuten taulukossa A2/1 annetussa esimerkissä kuvataan. Tietosarjojen välisten välipisteiden osalta käytetään lineaarista interpolointia. ASM:n arvo rajoitetaan 50 prosenttiin.
            ASM:n käyttö edellyttää hyväksyntäviranomaisen suostumusta.
            
               Taulukko A2/1
            
            
                        n
                     
                     
                        Pwot
                        
                     
                     
                        SM
                        (%)
                     
                     
                        ASM
                        (%)
                     
                     
                        Pavailable
                        
                     
                  
                        rpm
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        kW
                     
                  
                        700 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        11,0 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        1 800 
                     
                     
                        56,6 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        1 900 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        5,0 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        2 000 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        3 000 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        84,9 
                     
                  
                        4 000 
                     
                     
                        125,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        113,2 
                     
                  
                        5 000 
                     
                     
                        157,2 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141,5 
                     
                  
                        5 700 
                     
                     
                        179,2 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        161,3 
                     
                  
                        5 800 
                     
                     
                        180,1 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        162,1 
                     
                  
                        6 000 
                     
                     
                        174,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        157,3 
                     
                  
                        6 200 
                     
                     
                        169,0 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152,1 
                     
                  
                        6 400 
                     
                     
                        164,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147,8 
                     
                  
                        6 600 
                     
                     
                        156,4 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140,8 
                     
                  Lasketaan kunkin mahdollisen vaihteen i ja ajetun syklin kunkin ajonopeuden vj (j tämän liitteen kohdan 3.1 mukaisesti) ja täyden kuormituksen käyrän kunkin moottorin pyörimisnopeuden ni,j ≥ nmin osalta käytettävissä oleva teho lineaarisella interpoloinnilla täyden kuormituksen käyrän vierekkäisistä arvoista nk, Pavailable_k.
            3.5.   Mahdollisten vaihteiden määrittäminen
            Mahdolliset vaihteet määritetään seuraavien ehtojen perusteella:
            
                        a)
                     
                     
                        tämän liitteen kohdan 3.3 ehdot täyttyvät ja
                     
                  
                        b)
                     
                     kun ngear > 2, jos 
                           
                     
                  Ajettavan syklin kunakin sekuntina j käytettävä vaihde on suurin lopullinen mahdollinen vaihde imax. Lähdettäessä liikkeelle paikoiltaan käytetään vain ykkösvaihdetta.
            Pienin lopullinen mahdollinen vaihde on imin.
            4.   VAIHTEIDENKÄYTÖN KORJAAMISEEN JA/TAI MUUTTAMISEEN SOVELLETTAVAT LISÄVAATIMUKSET
            Tarkastetaan ensimmäinen vaihteenvalinta ja muutetaan sitä, jotta vältetään liian tiheät vaihteenvaihdot ja varmistetaan ajettavuus ja käytännön toteutettavuus.
            Kiihdytysvaihe on yli 2 sekunnin jakso, jolloin ajoneuvon nopeus on ≥ 1,0 km/h ja ajoneuvon nopeus kasvaa täysin monotonisesti. Hidastusvaihe on yli 2 sekunnin jakso, jolloin ajoneuvon nopeus on ≥ 1,0 km/h ja ajoneuvon nopeus pienenee monotonisesti. Tasaisen nopeuden vaihe on yli 2 sekunnin jakso, jolloin ajoneuvon nopeus on tasaisesti ≥ 1,0 km/h.
            Kiihdytys-/hidastusvaiheen lopun määrää viimeinen sellainen ajanjakso, jolla ajoneuvon nopeus on suurempi/pienempi kuin edellisellä ajanjaksolla. Hidastusvaiheen loppu voi tällöin olla samalla myös kiihdytysvaiheen alku. Siinä tapauksessa sovelletaan hidastusvaiheen vaatimusten asemesta kiihdytysvaiheita koskevia vaatimuksia.
            Korjaukset ja/tai muutokset on tehtävä seuraavien vaatimusten mukaisesti:
            Tämän liitteen kohdan 4 alakohdassa a kuvattua muutostarkastusta sovelletaan koko sykliin kaksi kertaa ennen kuin sovelletaan tämän liitteen kohdan 4 alakohtia b–f.
            
                        a)
                     
                     
                        Jos seuraavaksi suurempaa vaihdetta (n+1) tarvitaan vain 1 sekunnin ajan ja edeltävä ja seuraava vaihde ovat sama (n) tai toinen niistä on seuraavaksi pienempi (n–1), vaihde (n+1) korjataan vaihteeksi n.
                        Esimerkkejä:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    vaihdesarja – 1, i, – 1 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1;
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    vaihdesarja – 1, i, – 2 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 2;
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    vaihdesarja – 2, i, – 1 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              Kun kyse on kiihdytysvaiheesta tai tasaisen nopeuden vaiheesta taikka siirtymisestä tasaisen nopeuden vaiheesta kiihdytysvaiheeseen tai kiihdytysvaiheesta tasaisen nopeuden vaiheeseen ja vaihdetta vaihdetaan näissä vaiheissa vain suuremmalle, on siinä tapauksessa, että vaiheessa käytetään jotakin vaihdetta vain 1 sekunnin ajan, korjattava seuraavan sekunnin aikainen vaihde edelliseksi vaihteeksi, jotta kutakin vaihdetta käytetään vähintään 2 sekunnin ajan.
                        Esimerkkejä:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Vaihdesarja 1, 2, 3, 3, 3, 3, 3 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, 1, 2, 2, 3, 3, 3.
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Vaihdesarja 1, 2, 3, 4, 5, 5, 6, 6, 6, 6, 6 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, 1, 2, 2, 3, 3, 4, 4, 5, 5, 6.
                                             
                                          
                              Vaatimusta ei sovelleta, kun kiihdytysvaiheessa vaihdetaan vaihdetta pienemmälle tai kun välittömästi tällaisen vaihdon jälkeen käytettävää vaihdetta käytetään vain yhden sekunnin ajan tai kun vaihdetta vaihdetaan pienemmälle heti kiihdytysvaiheen aluksi. Näissä tapauksissa on pienemmälle vaihteelle vaihdot ensin korjattava tämän liitteen kohdan 4 alakohdan b mukaisesti.
                        Esimerkki:
                        Vaihdesarja 4, 4, 3, 4, 5, 5, 5, jossa ensimmäinen tai kolmas sekunti merkitsee kiihdytysvaiheen alkamista eikä kohdan 4 alakohtaa b sovelleta kiihdytysvaiheen loppuosassa, korvataan vaihdesarjalla
                        
                                     
                                 
                                 
                                    4, 4, 4, 4, 5, 5, 5.
                                 
                              Jos kuitenkin kiihdytysvaiheen aluksi käytettävä vaihde on yhtä askelta pienempi kuin edellisenä sekuntina käytetty vaihde ja seuraavina (enintään viitenä) sekunteina käytettävät vaihteet ovat samat kuin edeltävänä sekuntina mutta vaihdetta vaihdetaan niiden jälkeen pienemmälle, jolloin ne korjattaisiin kohdan 4 alakohdan c mukaisesti samaksi vaihteeksi kuin kiihdytysvaiheen alussa käytetty vaihde, on sovellettava kohdan 4 alakohtaa c.
                        Esimerkki:
                        Kun nopeuskäyrä on
                        
                                    19,6
                                 
                                 
                                    18,3
                                 
                                 
                                    18,0
                                 
                                 
                                    18,3
                                 
                                 
                                    18,5
                                 
                                 
                                    17,9
                                 
                                 
                                    15,0 km/h
                                 
                              ja ensimmäiseksi käytetty vaihde on
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2,
                                 
                              korjataan neljäntenä ja viidentenä sekuntina käytetyt vaihteet yhtä askelta pienemmiksi (kuten soveltamalla kohdan 4 alakohtaa c) sen sijaan, että korjattaisiin kiihdytysvaiheen aluksi (sekunti kolme) käytetty vaihde, eli korjauksen tuloksena saadaan vaihdesarja
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              Jos kiihdytysvaiheen ensimmäisenä sekuntina käytetty vaihde on sama kuin edellisenä sekuntina ja seuraavina sekunteina käytetään yhtä askelta suurempaa vaihdetta, korjataan kiihdytysvaiheen toisena sekuntina käytetty vaihde kiihdytysvaiheen ensimmäisenä sekuntina käytetyllä vaihteella.
                        Esimerkki:
                        Kun nopeuskäyrä on
                        
                                    30,9
                                 
                                 
                                    25,5
                                 
                                 
                                    21,4
                                 
                                 
                                    20,2
                                 
                                 
                                    22,9
                                 
                                 
                                    26,6
                                 
                                 
                                    30,2 km/h
                                 
                              ja ensimmäiseksi käytetty vaihde on
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3,
                                 
                              korjataan viidentenä sekuntina (kiihdytysvaiheen toinen sekunti) käytetty vaihde yhtä askelta pienemmäksi vaihteeksi, jotta vaihdetta käytetään kiihdytysvaiheessa vähintään kaksi sekuntia, eli korjauksen tuloksena saadaan vaihdesarja
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                              Vaihteita ei saa jättää väliin, kun vaihdetta vaihdetaan kiihdytysvaiheessa suuremmalle.
                        Vaihdetta saa kuitenkin vaihtaa kaksi askelta suuremmalle siirryttäessä kiihdytysvaiheesta tasaisen nopeuden vaiheeseen, jos tasaisen nopeuden vaihde kestää yli 5 sekuntia.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Jos vaihdetta on kiihdytysvaiheen aikana tai sen aluksi vaihdettava pienemmälle, kirjataan vaihteenvaihdossa tarvittava pienempi vaihde (iDS). Korjauksen aloituskohta on joko viimeinen vaihteen iDS määrittämistä edeltävä sekunti tai kiihdytysvaiheen aloituskohta, jos vaihde on kaikkina sitä edeltävinä ajanjaksoina ollut suurempi kuin iDS. Vaihteenpienennyksessä käytetään vertailuvaihteena iref sitä vaihdetta, joka on pienennystä edeltävinä ajanjaksoina suurin. Jos iDS = iref – 1, kyseessä on yhden askeleen vaihteenpienennys, jos iDS = iref – 2, kyseessä on kahden askeleen vaihteenpienennys ja jos iDS = iref – 3, kyseessä on kolmen askeleen vaihteenpienennys. Tämän jälkeen tehdään seuraava tarkastus.
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    Yhden askeleen vaihteenpienennykset
                                    Lähdetään liikkeelle korjausmenettelyn alusta kohti kiihdytysvaiheen loppua ja määritetään viimeinen sellainen 10 sekunnin määritysjakso, jossa vaihdetta iDS on käytetty vähintään 2 perättäisen sekunnin tai 2 tai useamman yksittäisen sekunnin ajan. Korjausmenettelyn lopettamiskohta on vaihteen iDS viimeinen käyttökohta kyseisellä määritysjaksolla. Korjausjakson alun ja lopun välillä kaikki vaaditut vaihdetta iDS suuremmat vaihteet korjataan siten, että vaadittu vaihde on iDS.
                                    Korjausjakson lopusta (jos vaihdetta iDS on 10 sekunnin määritysjakson aikana käytetty joko vähintään 2 perättäisen tai vähintään 2 yksittäisen sekunnin ajan) tai korjausjakson alusta (jos vaihdetta iDS on kaikkien 10 sekunnin määritysjaksojen aikana käytetty vain yhden sekunnin ajan tai joidenkin 10 sekunnin määritysjaksojen aikana sitä ei ole käytetty lainkaan) poistetaan kaikki vain yhden sekunnin mittaiset vaihteenpienennykset.
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    Kahden tai kolmen askeleen vaihteenpienennykset
                                    Lähdetään liikkeelle korjausmenettelyn alusta kohti kiihdytysvaiheen loppua ja määritetään viimeinen vaihteen iDS käyttö. Korjausmenettelyn alusta kiihdytysvaiheen loppuun korjataan kaikki vaihdetta iDS vastaavat tai sitä suuremmat vaaditut vaihteet vaihteen iDS viimeiseen käyttöön saakka vaihteeksi (iDS + 1).
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    Yhden askeleen vaihteenpienennykset ja kahden ja/tai kolmen askeleen vaihteenpienennykset
                                    Jos kiihdytysvaiheen aikana tapahtuu yhden askeleen vaihteenpienennyksiä ja lisäksi kahden ja/tai kolmen askeleen vaihteenpienennyksiä, korjataan kolmen askeleen vaihteenpienennykset ennen kahden tai yhden askeleen vaihteenpienennysten korjaamista ja kahden askeleen vaihteenpienennykset ennen yhden askeleen vaihteenpienennysten korjaamista. Kahden tai yhden askeleen vaihteenpienennysten korjausmenettely aloitetaan tällöin siitä sekunnista, joka seuraa välittömästi kolmen askeleen vaihteenpienennysten korjausmenettelyn loppua. Yhden askeleen vaihteenpienennysten korjausmenettely aloitetaan puolestaan siitä sekunnista, joka seuraa välittömästi kahden askeleen vaihteenpienennysten korjausmenettelyn loppua. Jos yhden tai kahden askeleen vaihteenpienennystä seuraa kolmen askeleen vaihteenpienennys, se kumoaa edeltävän ajanjakson yhden tai kahden askeleen vaihteenpienennykset. Jos yhden askeleen vaihteenpienennystä seuraa kahden askeleen vaihteenpienennys, se kumoaa edeltävän ajanjakson yhden askeleen vaihteenpienennyksen.
                                    Taulukoissa A2/2–A2/6 annetaan esimerkkejä.
                                    
                                       Taulukko A2/2
                                    
                                    
                                                Aika
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Kiihdytyksen alku
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteenpienennys, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteenpienennys, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Kiihdytyksen loppu
                                             
                                          
                                                Ensimmäiseksi käytetty vaihde
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korjaustarkastuksen alku
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korjaustarkastuksen ensimmäinen 10 sekunnin määritysjakso
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korjaustarkastuksen viimeinen 10 sekunnin määritysjakso
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Viimeinen 10 sekunnin määritysjakso, jolla vaihdetta iDS käytettiin 2 kertaa
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korjauksen loppu
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korjaus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Poisto
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Viimeiseksi käytetty vaihde
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                       Taulukko A2/3
                                    
                                    
                                                Aika
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Kiihdytyksen alku
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteenpienennys, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteenpienennys, iDS = 3
                                             
                                             
                                                Kiihdytyksen loppu
                                             
                                          
                                                Ensimmäiseksi käytetty vaihde
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korjaustarkastuksen alku
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korjaustarkastuksen ensimmäinen 10 sekunnin määritysjakso
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korjaustarkastuksen viimeinen 10 sekunnin määritysjakso
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Viimeinen 10 sekunnin määritysjakso, jolla vaihdetta iDS käytettiin 2 kertaa
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korjauksen loppu
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korjaus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Poisto
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Viimeiseksi käytetty vaihde
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                       Taulukko A2/4
                                    
                                    
                                                Aika
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Kiihdytyksen alku
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteenpienennys, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteenpienennys, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Kiihdytyksen loppu
                                             
                                          
                                                Ensimmäiseksi käytetty vaihde
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Korjaustarkastuksen alku
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Korjaustarkastuksen ensimmäinen 10 sekunnin määritysjakso
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korjaustarkastuksen viimeinen 10 sekunnin määritysjakso
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                10 sekunnin määritysjakso, jolla vaihdetta iDS käytettiin 2 kertaa
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korjauksen loppu
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korjaus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Poisto
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Viimeiseksi käytetty vaihde
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                       Taulukko A2/5
                                    
                                    
                                                Aika
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                             
                                                j+19
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Kiihdytyksen alku
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteenpienennys, iDS1 = 5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                2 askeleen vaihteenpienennys, iDS1 = 4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                1 askeleen vaihteenpienennys, iDS2 = 5
                                             
                                             
                                                Kiihdytyksen loppu
                                             
                                          
                                                Ensimmäiseksi käytetty vaihde
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteen iDS1 korjaustarkastuksen alku
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteen iDS2 korjaustarkastuksen alku
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Viimeinen 10 sekunnin määritysjakso, jolla vaihdetta iDS1 käytettiin vähintään 2 kertaa
                                             
                                             
                                                Viimeinen 10 sekunnin määritysjakso, jolla vaihdetta iDS2 käytettiin vähintään 2 kertaa
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteen iDS1 korjaustarkastuksen loppu
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteen iDS2 korjaustarkastuksen loppu
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korjaus
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Poisto
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Viimeiseksi käytetty vaihde
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                       Taulukko A2/6
                                    
                                    
                                                Aika
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Kiihdytyksen alku
                                             
                                             
                                                Vaihteenpienennys, iDS1 = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteenpienennys, iDS2 = 4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteenpienennys, iDS3 = 5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Kiihdytyksen loppu
                                             
                                          
                                                Ensimmäiseksi käytetty vaihde
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteen iDS1 korjaustarkastuksen alku
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteen iDS2 korjaustarkastuksen alku
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteen iDS3 korjaustarkastuksen alku
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                             
                                                iref = 5
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Viimeinen 10 sekunnin määritysjakso, jolla vaihdetta iDS1 käytettiin vähintään 2 kertaa
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Viimeinen 10 sekunnin määritysjakso, jolla vaihdetta iDS2 käytettiin vähintään 2 kertaa
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Viimeinen 10 sekunnin määritysjakso, jolla vaihdetta iDS3 käytettiin vähintään 2 kertaa
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteen iDS1 korjaustarkastuksen loppu
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteen iDS2 korjaustarkastuksen loppu
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Vaihteen iDS3 korjaustarkastuksen loppu
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korjaus
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Poisto
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Viimeiseksi käytetty vaihde
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                          
                              Korjausta ei tehdä vaihteelle 1. Kohdan 3.3 kolmannen alakohdan vaatimuksia (”Jos aj ≥ 0…”) ei sovelleta tässä kohdassa kuvattuihin vaihteenkorjauksiin, kun vaihteet ovat suurempia kuin 2.
                        Tämän liitteen kohdan 4 alakohdassa c kuvattua muutostarkastusta sovelletaan koko sykliin kaksi kertaa ennen kuin sovelletaan tämän liitteen kohdan 4 alakohtia d–f.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Jos vaihdetta i käytetään 1–5 sekunnin jakson ajan ja jaksoa ennen käytettiin yhtä askelta pienempää vaihdetta ja jakson jälkeen yhtä tai kahta askelta pienempää vaihdetta kuin kyseisellä jaksolla tai jaksoa edeltävä vaihde on kaksi askelta pienempi ja jaksoa seuraava vaihde yhtä askelta pienempi kuin kyseisellä jaksolla, jakson vaihde korjataan suurimmaksi ennen jaksoa ja sen jälkeen käytetyksi vaihteeksi.
                        Esimerkkejä:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    vaihdesarja – 1, i, – 1 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1
                                             
                                          vaihdesarja – 1, i, – 2 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 2
                                             
                                          vaihdesarja – 2, i, – 1 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    vaihdesarja – 1, i, i, – 1 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1
                                             
                                          vaihdesarja – 1, i, i, – 2 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                i - 1, – 1, – 1, – 2
                                             
                                          vaihdesarja – 2, i, i, – 1 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    vaihdesarja – 1, i, i,i, – 1 korvataan vaihdesarjalla:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, – 1
                                             
                                          vaihdesarja i – 1, i, i, i, – 2 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1, – 2
                                             
                                          vaihdesarja – 2, i, i, i, – 1 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                    iv)
                                 
                                 
                                    vaihdesarja – 1, i,i, i, i, – 1 korvataan vaihdesarjalla:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1
                                             
                                          vaihdesarja – 1, i, i, i, i, – 2 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 2
                                             
                                          vaihdesarja – 2, i, i, i, i, – 1 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                    v)
                                 
                                 
                                    vaihdesarja – 1, i,i,i, i, i, – 1 korvataan vaihdesarjalla:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1, – 1, i – 1, – 1
                                             
                                          vaihdesarja i – 1, i, i, i, i, i, – 2 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 2
                                             
                                          vaihdesarja – 2, i, i, i, i, i, – 1 korvataan vaihdesarjalla
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          Kaikissa tapauksissa i – v ehdon i – 1 ≥ imin on toteuduttava.
                                 
                              
                  
                        d)
                     
                     
                        Kiihdytysvaiheessa vaihdetta ei vaihdeta suuremmalle.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Siirryttäessä kiihdytysvaiheesta tai tasaisen nopeuden vaiheesta hidastusvaiheeseen vaihdetta ei saa vaihtaa suuremmalle, jos jokin kiihdytysvaiheen loppua seuraavien kahden sekunnin aikana käytettävä vaihde on pienempi kuin suuremmaksi vaihdettu vaihde tai vaihde 0.
                        Esimerkki:
                        Jos vi ≤ vi+1 ja vi+2 < vi+1 ja vaihde i = 4 ja vaihde (i + 1) = 5 ja vaihde (i + 2) = 5, asetetaan vaihde (i + 1) ja vaihde (i + 2) vaihteeksi 4, jos kiihdytysvaihetta seuraavassa vaiheessa käytettävä vaihde on 4 tai pienempi. Vaihteeksi asetetaan 4 myös kaikissa kiihdytysvaiheen seuraavissa syklipisteissä, jossa vaihde on 5. Jos kiihdytysvaiheen jälkeen käytetään vaihdetta 5, vaihde vaihdetaan suuremmalle.
                        Jos vaihde vaihdetaan siirtymävaiheen ja ensimmäisen kiihdytysvaiheen aikana kahta askelta suuremmalle, vaihde vaihdetaan yhtä suuremmalle. Tällöin ei seuraavissa vaihteenkäyttötarkastuksissa tehdä muita muutoksia.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Muut kiihdytysvaiheissa tehtävät vaihdemuutokset
                        Hidastusjaksojen aikana vaihdetta ei saa vaihtaa alaspäin ykkösvaihteelle. Jos tällainen vaihteenpienennys olisi tarpeen tehdä lyhyen matkan viimeisellä osalla juuri ennen pysähtymistä sen vuoksi, että moottorin pyörimisnopeus putoaisi kakkosvaihteella alle arvon nidle, käytetään vaihdon sijaan vaihdetta 0, asetetaan vaihteenvalitsin vapaa-asentoon ja kytketään kytkin.
                        Jos ykkösvaihdetta on käytettävä vähintään 2 sekunnin ajan välittömästi ennen hidastamista pysähdyksiin, sitä olisi käytettävä hidastusvaiheen ensimmäistä otosta. Kiihdytysvaiheen loppuosassa käytetään vaihdetta 0, asetetaan vaihteenvalitsin vapaa-asentoon ja kytketään kytkin.
                        Jos kiihdytysvaiheen aikana kahden 3 sekunnin mittaisen tai pitemmän vaihteenkäyttöjakson (ajanjakso samalla vaihteella) välillä on vain 1 sekunnin mittainen vaihteenkäyttöjakso, jakson vaihde korvataan vaihteella 0 ja kytkin vapautetaan.
                        Jos kiihdytysvaiheen aikana kahden 3 sekunnin mittaisen tai pitemmän vaihteenkäyttöjakson välillä on 2 sekunnin mittainen vaihteenkäyttöjakso, jakson vaihde korvataan ensimmäisen sekunnin ajaksi vaihteella 0 ja toisen sekunnin ajaksi sillä vaihteella, joka seuraa kyseistä 2 sekunnin jaksoa. Kytkin vapautetaan ensimmäisen sekunnin ajaksi.
                        Esimerkki: Vaihdesarja 5, 4, 4, 2 korvataan sarjalla 5, 0, 2, 2.
                        Tätä vaatimusta sovelletaan vain silloin, kun 2 sekunnin jaksoa seuraava vaihde on suurempi kuin 0.
                        Jos toisiaan seuraa useita 1 tai 2 sekunnin mittaisia vaihteenkäyttöjaksoja, tehdään korjaukset seuraavasti:
                        Vaihdesarja i, i, i, – 1, – 1, – 2 tai i, i, i, – 1, – 2, – 2 muutetaan vaihdesarjaksi i, i, i, 0, – 2, – 2.
                        Vaihdesarja i, i, i, – 1, – 2, – 3 tai i, i, i, – 2, – 2, – 3 tai muu mahdollinen yhdistelmä muutetaan vaihdesarjaksi i, i, i, 0, – 3, – 3.
                        Muutos tehdään myös vaihdesarjoihin, joissa kiihtyvyys on ≥ 0 ensimmäisten 2 sekunnin aikana ja < 0 kolmannen sekunnin aikana tai joissa kiihtyvyys on ≥ 0 viimeisten 2 sekunnin aikana.
                        Epätavallisten vaihtamisten tapauksessa toisiaan seuraavat 1 tai 2 sekunnin mittaiset vaihteenkäyttöjaksot voivat kestää enimmillään 7 sekuntia. Tällaisissa tapauksissa on edellä kuvattua korjausta täydennettävä seuraavilla toisen vaiheen korjausvaatimuksilla:
                        Vaihdesarja j, 0, i, i, – 1, k, jossa j > (i + 1) ja k ≤ (i – 1) mutta k > 0, muutetaan vaihdesarjaksi j, 0, – 1, – 1, – 1, k, jos vaihde (i – 1) on yhtä tai kahta askelta pienempi kuin imax tämän sarjan sekuntina 3 (yhtä pienempi vaihteen 0 jälkeen).
                        Jos vaihde (i – 1) on enemmän kuin kaksi askelta pienempi kuin imax tämän sarjan sekuntina 3, vaihdesarja j, 0, i, i, – 1, k, jossa j > (i + 1) ja k ≤ (i – 1) mutta k > 0, vaihdetaan vaihdesarjaksi j, 0, 0, k, k, k.
                        Vaihdesarja j, 0, i, i, i – 2, k, jossa j > (i + 1) ja k ≤ (i – 2) mutta k > 0, muutetaan vaihdesarjaksi j, 0, – 2, – 2, – 2, k, jos vaihde (i – 2) on yhtä tai kahta askelta pienempi kuin imax tämän sarjan sekuntina 3 (yhtä pienempi vaihteen 0 jälkeen).
                        Jos vaihde (i – 2) on enemmän kuin kaksi askelta pienempi kuin imax tämän sarjan sekuntina 3, vaihdesarja j, 0, i, i, – 2, k, jossa j > (i + 1) ja k ≤ (i – 2) mutta k > 0, vaihdetaan vaihdesarjaksi j, 0, 0, k, k, k.
                        Kaikissa tässä alakohdassa (tämän liitteen kohdan 4 alakohta f) mainituissa tapauksissa vapautetaan kytkin (vaihde 0) 1 sekunniksi, jotta vältetään liian suuri moottorin pyörimisnopeus tämän sekunnin aikana. Jos tämä ei ole ongelma ja jos valmistaja sitä pyytää, voidaan käyttää vaihteen 0 asemesta suoraan seuraavan sekunnin aikaista pienempää vaihdetta vaihteen vaihtamiseksi enintään 3 askelta pienemmäksi. Tämän vaihtoehdon käyttö on kirjattava.
                        Jos hidastusvaihe on lyhyen matkan viimeinen osa ennen pysähdysvaihetta ja viimeistä ennen pysähdysvaihetta käytettyä vaihdetta > 0 käytetään vain enintään 2 sekuntia, käytetään sen sijaan vaihdetta 0 ja asetetaan vaihteenvalitsin vapaa-asentoon ja kytketään kytkin.
                        Esimerkkejä: Pysähdysvaihetta edeltävien 5 sekunnin aikana käytetty vaihdesarja 4, 0, 2, 2, 0 korvataan vaihdesarjalla 4, 0, 0, 0, 0. Pysähdysvaihetta edeltävien 4 sekunnin aikana käytetty vaihdesarja 4, 3, 3, 0 korvataan vaihdesarjalla 4, 0, 0, 0.
                     
                  5.   LOPPUVAATIMUKSET
            
                        a)
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdan 4 alakohtia a–f sovelletaan järjestyksessä, ja kussakin tapauksessa huomioon otetaan koko sykli. Koska tämän liitteen kohdan 4 alakohtien a–f muutokset voivat johtaa uusiin vaihteenkäyttösarjoihin, uudet sarjat on tarkastettava kolmeen kertaan, ja niitä on tarvittaessa muutettava.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdan 4 alakohdan b soveltamisen jälkeen vaihdetta voidaan vaihtaa enemmän kuin yksi askel pienemmälle siirryttäessä hidastusvaiheesta tai tasaisen nopeuden vaiheesta kiihdytysvaiheeseen.
                        Tällöin korvataan kiihdytysvaiheen tai tasaisen nopeuden vaiheen viimeisessä otoksessa käytetty vaihde vaihteella 0 ja vapautetaan kytkin. Jos valitaan tämän liitteen kohdan 4 alakohdan f mukainen vaihtoehto, jossa vaihde 0 jätetään pois vaihteenpienennysten aikana, käytetään vaihteen 0 asemesta seuraavan sekunnin (kiihdytysvaiheen ensimmäisen sekunnin) aikana käytettyä vaihdetta.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Laskelman oikeellisuuden arvioimiseksi lasketaan ja kirjataan nopeutta v ≥ 1,0 km/h koskeva tarkistussumma v*vaihde (v*gear), joka pyöristetään neljän desimaalin tarkkuuteen tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                     
                  6.   LASKENTAVÄLINEET
            Esimerkkejä vaihteenvaihdon laskentavälineistä on saatavilla samalla verkkosivulla kuin tämä sääntö. (1)
            
            Tarjolla ovat seuraavat välineet:
            
                        a)
                     
                     
                        ACCESS-pohjainen väline
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Matlab-koodipohjainen väline
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        NET core -pohjainen väline
                     
                  Välineet on validoitu vertailemalla ACCESS-, Matlab- ja .NET core -pohjaisten välineiden laskentatuloksia 115 eri ajoneuvokonfiguraatiossa ja tekemällä seitsemän konfiguraation oasalta lisälaskelmia, joissa mukana oli vaihtoehtoina esimerkiksi ”rajoitetaan nopeutta”, ”ei pienennystä”, ”valitaan toisen ajoneuvoluokan sykli” ja ”valitaan yksilölliset nmin_drive-arvot”.
            Tarkastellut 115 ajoneuvokonfiguraatiota kattavat täysin toisistaan poikkeavia voimansiirtoon ja moottoreihin liittyviä teknisiä ratkaisuja ja kaikki ajoneuvoluokat.
            Kaikki kolme välinettä tuottavat identtisiä tuloksia vaihteiden ja kytkimen käytöstä, ja vaikka ainoastaan liitteiden B1 ja B2 tekstit ovat oikeudellisesti sitovia, välineet ovat saavuttaneet sellaisen aseman, että niitä voidaan pitää vertailuvälineinä.
            
               (1)  [linkki lisätään lopullisen tiedoksiannon jälkeen]
         
      
      
         
            LIITE B3
            Vertailupolttoaineiden eritelmät
            
               1.   
               
                  Tässä liitteessä annetaan tietoja tyyppi 1 -testeissä käytettävien vertailupolttoaineiden eritelmistä.
               
            
            
               2.   
               
                  Varattu
               
            
            
               3.   
               
                  Kipinäsytytysmoottorilla varustettujen ajoneuvojen testaamisessa käytettävien nestemäisten polttoaineiden tekniset tiedot
               
            
            
               3.1.   
               Bensiini (nimellinen RON 90, E0)
               
                  Taulukko A3/1
               
               Tämä taulukko koskee ainoastaan tasoa 1B.
               
                  Bensiini (nimellinen RON 90, E0)
               
               
                           Polttoaineen ominaisuus tai aineen nimi
                        
                        
                           Yksikkö
                        
                        
                           Standardi
                        
                        
                           Testimenetelmä
                        
                     
                           Pienin
                        
                        
                           Suurin
                        
                     
                           Tutkimusoktaaniluku, RON
                        
                        
                            
                        
                        
                           90
                        
                        
                           92
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Moottorioktaaniluku, MON
                        
                        
                            
                        
                        
                           80
                        
                        
                           82
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Tiheys
                        
                        
                           g/cm3
                           
                        
                        
                           0,720
                        
                        
                           0,734
                        
                        
                           JIS K2249
                        
                     
                           Höyrynpaine
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56
                        
                        
                           60
                        
                        
                           JIS K2258
                        
                     
                           Tislaus:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       10 %:n tislauslämpötila
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           318 (45)
                        
                        
                           328 (55)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       50 %:n tislauslämpötila
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           363 (90)
                        
                        
                           373 (100)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       90 %:n tislauslämpötila
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           413 (140)
                        
                        
                           443 (170)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       loppukiehumispiste
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                            
                        
                        
                           488 (215)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       olefiinit
                                    
                                 
                        
                           til.-%
                        
                        
                           15
                        
                        
                           25
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromaattiset aineet
                                    
                                 
                        
                           til.-%
                        
                        
                           20
                        
                        
                           45
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       bentseeni
                                    
                                 
                        
                           til.-%
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,0
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                           JIS K2536-4
                        
                     
                           Happipitoisuus
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei mitata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Hartsipitoisuus
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           JIS K2261
                        
                     
                           Rikkipitoisuus
                        
                        
                           ppm (paino)
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           JIS K2541-1
                           JIS K2541-2
                           JIS K2541-6
                           JIS K2541-7
                        
                     
                           Lyijypitoisuus
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei mitata
                        
                        
                           JIS K2255
                        
                     
                           Etanoli
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei mitata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metanoli
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei mitata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           MTBE
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei mitata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Kerosiini
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei mitata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                        
                     
            
               3.2.   
               
                  [Varattu]
               
            
            
               3.3.   
               Bensiini (nimellinen RON 100, E0)
               
                  Taulukko A3/3
               
               Tämä taulukko koskee ainoastaan tasoa 1B.
               
                  Bensiini (nimellinen RON 100, E0)
               
               
                           Polttoaineen ominaisuus tai aineen nimi
                        
                        
                           Yksikkö
                        
                        
                           Standardi
                        
                        
                           Testimenetelmä
                        
                     
                           Pienin
                        
                        
                           Suurin
                        
                     
                           Tutkimusoktaaniluku, RON
                        
                        
                            
                        
                        
                           99
                        
                        
                           101
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Moottorioktaaniluku, MON
                        
                        
                            
                        
                        
                           86
                        
                        
                           88
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Tiheys
                        
                        
                           g/cm3
                           
                        
                        
                           0,740
                        
                        
                           0,754
                        
                        
                           JIS K2249
                        
                     
                           Höyrynpaine
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56
                        
                        
                           60
                        
                        
                           JIS K2258
                        
                     
                           Tislaus:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       10 %:n tislauslämpötila
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           318 (45)
                        
                        
                           328 (55)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       50 %:n tislauslämpötila
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           363 (90)
                        
                        
                           373 (100)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       90 %:n tislauslämpötila
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           413 (140)
                        
                        
                           443 (170)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       loppukiehumispiste
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                            
                        
                        
                           488 (215)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       olefiinit
                                    
                                 
                        
                           til.-%
                        
                        
                           15
                        
                        
                           25
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromaattiset aineet
                                    
                                 
                        
                           til.-%
                        
                        
                           20
                        
                        
                           45
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       bentseeni
                                    
                                 
                        
                           til.-%
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,0
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                           JIS K2536-4
                        
                     
                           Happipitoisuus
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei mitata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Hartsipitoisuus
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           JIS K2261
                        
                     
                           Rikkipitoisuus
                        
                        
                           ppm (paino)
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           JIS K2541-1
                           JIS K2541-2
                           JIS K2541-6
                           JIS K2541-7
                        
                     
                           Lyijypitoisuus
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei mitata
                        
                        
                           JIS K2255
                        
                     
                           Etanoli
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei mitata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metanoli
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei mitata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           MTBE
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei mitata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Kerosiini
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei mitata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                        
                     
            
               3.4.   
               
                  [Varattu]
               
            
            
               3.5.   
               
                  [Varattu]
               
            
            
               3.6.   
               Bensiini (nimellinen RON 95, E10)
               
                  Taulukko A3/6
               
               Tämä taulukko koskee ainoastaan tasoa 1A.
               
                  Bensiini (nimellinen RON 95, E10)
               
               
                           Parametri
                        
                        
                           Yksikkö
                        
                        
                           Raja-arvot  (1)
                           
                        
                        
                           Testimenetelmä  (2)
                           
                        
                     
                           Pienin
                        
                        
                           Suurin
                        
                     
                           Tutkimusoktaaniluku, RON  (3)
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           95,0
                        
                        
                           98,0
                        
                        
                           EN ISO 5164
                        
                     
                           Moottorioktaaniluku, MON  (3)
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           85,0
                        
                        
                           89,0
                        
                        
                           EN ISO 5163
                        
                     
                           Tiheys 15 °C:ssa
                        
                        
                           kg/m3
                           
                        
                        
                           743,0
                        
                        
                           756,0
                        
                        
                           EN ISO 12185
                        
                     
                           Höyrynpaine
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56,0
                        
                        
                           60,0
                        
                        
                           EN 13016-1
                        
                     
                           Vesipitoisuus
                        
                        
                           til.-%
                        
                        
                            
                        
                        
                           0,05
                        
                        
                           EN 12937
                        
                     
                           Ulkomuoto lämpötilassa –7 °C
                        
                        
                            
                        
                        
                           puhdas ja kirkas
                        
                        
                            
                        
                     
                           Tislaus:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       haihtunut 70 °C:ssa
                                    
                                 
                        
                           til.-%
                        
                        
                           34,0
                        
                        
                           46,0
                        
                        
                           EN ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       haihtunut 100 °C:ssa
                                    
                                 
                        
                           til.-%
                        
                        
                           54,0
                        
                        
                           62,0
                        
                        
                           EN ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       haihtunut 150 °C:ssa
                                    
                                 
                        
                           til.-%
                        
                        
                           86,0
                        
                        
                           94,0
                        
                        
                           EN ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       loppukiehumispiste
                                    
                                 
                        
                           °C
                        
                        
                           170
                        
                        
                           195
                        
                        
                           EN ISO 3405
                        
                     
                           Hiiltojäännös
                        
                        
                           til.-%
                        
                        
                            
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           EN ISO 3405
                        
                     
                           Hiilivetyanalyysi:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       olefiinit
                                    
                                 
                        
                           til.-%
                        
                        
                           6,0
                        
                        
                           13,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromaattiset aineet
                                    
                                 
                        
                           til.-%
                        
                        
                           25,0
                        
                        
                           32,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       bentseeni
                                    
                                 
                        
                           til.-%
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,00
                        
                        
                           EN 22854
                           EN 238
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       tyydyttyneet hiilivedyt
                                    
                                 
                        
                           til.-%
                        
                        
                           ilmoitetaan
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           Hiili-vetysuhde
                        
                        
                            
                        
                        
                           ilmoitetaan
                        
                        
                            
                        
                     
                           Hiili-happisuhde
                        
                        
                            
                        
                        
                           ilmoitetaan
                        
                        
                            
                        
                     
                           Induktioaika  (4)
                           
                        
                        
                           minuuttia
                        
                        
                           480
                        
                        
                            
                        
                        
                           EN ISO 7536
                        
                     
                           Happipitoisuus  (5)
                           
                        
                        
                           massa-%
                        
                        
                           3,3
                        
                        
                           3,7
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           Hartsi ilman liuotteita
                           (hartsipitoisuus)
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           4
                        
                        
                           EN ISO 6246
                        
                     
                           Rikkipitoisuus  (6)
                           
                        
                        
                           mg/kg
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           EN ISO 20846
                           EN ISO 20884
                        
                     
                           Kuparikorroosio
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                           luokka 1
                        
                        
                           EN ISO 2160
                        
                     
                           Lyijypitoisuus
                        
                        
                           mg/l
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           EN 237
                        
                     
                           Fosforipitoisuus  (7)
                           
                        
                        
                           mg/l
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,3
                        
                        
                           ASTM D 3231
                        
                     
                           Etanoli  (5)
                           
                        
                        
                           til.-%
                        
                        
                           9,0
                        
                        
                           10,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           3.7.
                        
                        
                           Etanoli (nimellinen RON 95, E85)
                           
                              Taulukko A3/7
                           
                           Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                           
                              Etanoli (nimellinen RON 95, E85)
                           
                           
                                       Parametri
                                    
                                    
                                       Yksikkö
                                    
                                    
                                       Raja-arvot  (8)
                                       
                                    
                                    
                                       Testimenetelmä  (9)
                                       
                                    
                                 
                                       Pienin
                                    
                                    
                                       Suurin
                                    
                                 
                                       Tutkimusoktaaniluku, RON
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       95 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 5164
                                    
                                 
                                       Moottorioktaaniluku, MON
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       85 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 5163
                                    
                                 
                                       Tiheys 15 °C:ssa
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       ilmoitetaan
                                    
                                    
                                       ISO 3675
                                    
                                 
                                       Höyrynpaine
                                    
                                    
                                       kPa
                                    
                                    
                                       40 
                                    
                                    
                                       60 
                                    
                                    
                                       EN ISO 13016-1 (DVPE)
                                    
                                 
                                       Rikkipitoisuus  (10)
                                           (11)
                                       
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10 
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846 EN ISO 20884
                                    
                                 
                                       Hapettumisvakaus
                                    
                                    
                                       minuuttia
                                    
                                    
                                       360 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 7536
                                    
                                 
                                       Hartsipitoisuus (ilman liuotteita)
                                    
                                    
                                       mg/100  ml
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       EN ISO 6246
                                    
                                 
                                       Ulkomuoto. Määritellään ympäristön lämpötilassa tai 15 °C:ssa sen mukaan kumpi on korkeampi.
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       puhdas ja kirkas, ilman näkyviä kiinteitä tai jähmeitä epäpuhtauksia
                                    
                                    
                                       silmämääräinen tarkastus
                                    
                                 
                                       Etanoli ja korkeammat alkoholit  (14)
                                       
                                    
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                       83 
                                    
                                    
                                       85 
                                    
                                    
                                       EN 1601
                                       EN 13132
                                       EN 14517
                                    
                                 
                                       Korkeammat alkoholit (C3–C8)
                                    
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metanoli
                                    
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,5 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Bensiini  (12)
                                       
                                    
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                       loppuosa
                                    
                                    
                                       EN 228
                                    
                                 
                                       Fosfori
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                       0,3  (13)
                                       
                                    
                                    
                                       ASTM D 3231
                                    
                                 
                                       Vesipitoisuus
                                    
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,3 
                                    
                                    
                                       ASTM E 1064
                                    
                                 
                                       Epäorgaanisten kloridien pitoisuus
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1 
                                    
                                    
                                       ISO 6227
                                    
                                 
                                       pHe
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       6,5 
                                    
                                    
                                       9 
                                    
                                    
                                       ASTM D 6423
                                    
                                 
                                       Kuparinauhakorroosio (3 h lämpötilassa 50 °C)
                                    
                                    
                                       luokitus
                                    
                                    
                                       luokka 1
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 2160
                                    
                                 
                                       Happamuus (etikkahappona CH3COOH)
                                    
                                    
                                       massa-%
                                       (mg/l)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,005 –40 
                                    
                                    
                                       ASTM D 1613
                                    
                                 
                                       Hiili-vetysuhde
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ilmoitetaan
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Hiili-happisuhde
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ilmoitetaan
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.
                        
                        
                           Kipinäsytytysmoottorilla varustettujen ajoneuvojen testaamisessa käytettävien kaasumaisten polttoaineiden tekniset tiedot
                        
                     
                           4.1.
                        
                        
                           Nestekaasu (A ja B)
                           
                              Taulukko A3/8
                           
                           Tämä taulukko koskee ainoastaan tasoa 1A.
                           
                              Nestekaasu (A ja B)
                           
                           
                                       Parametri
                                    
                                    
                                       Yksikkö
                                    
                                    
                                       Polttoaine E1
                                    
                                    
                                       Polttoaine E2
                                    
                                    
                                       Polttoaine J
                                    
                                    
                                       Polttoaine K
                                    
                                    
                                       Testimenetelmä
                                    
                                 
                                       Koostumus:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 7941
                                    
                                 
                                       C3-pitoisuus
                                    
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                       30 ± 2
                                    
                                    
                                       85 ± 2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Talvi:
                                       väh. 15,
                                       enint. 35
                                       Kesä:
                                       enint. 10
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       Propaani- ja propeenipitoisuus
                                    
                                    
                                       mooli-%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       väh. 20,
                                       enint. 30
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2240
                                    
                                 
                                       C4-pitoisuus
                                    
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                       loppuosa
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Talvi:
                                       väh. 60
                                       Kesä:
                                       väh. 85
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       Butaani- ja buteenipitoisuus
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       väh. 70,
                                       enint. 80
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2240
                                    
                                 
                                       Butadieeni
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       enint. 0,5
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       < C3, > C4
                                       
                                    
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                       enint. 2
                                    
                                    
                                       enint. 2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Olefiinit
                                    
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                       enint. 12
                                    
                                    
                                       enint. 15
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Haihdutusjäämä
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       enint. 50
                                    
                                    
                                       enint. 50
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15470
                                    
                                 
                                       Haihdutusjäämä (100 ml)
                                    
                                    
                                       ml
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,05
                                    
                                    
                                       ASTM D2158
                                    
                                 
                                       Vesi lämpötilassa 0 °C
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       vapaa
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15469
                                    
                                 
                                       Kokonaisrikkipitoisuus
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       enint. 10
                                    
                                    
                                       enint. 10
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ASTM 6667
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       enint. 40
                                    
                                    
                                       KS M 2150, ASTM D4486,
                                       ASTM D5504
                                    
                                 
                                       Rikkivety
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ei ole
                                    
                                    
                                       ei ole
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 8819
                                    
                                 
                                       Kuparinauhakorroosio
                                    
                                    
                                       luokitus
                                    
                                    
                                       Luokka 1
                                    
                                    
                                       Luokka 1
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 6251  (15)
                                       
                                    
                                 
                                       Kuparikorroosio
                                    
                                    
                                       40 °C, 1 h
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       KS M ISO 6251
                                    
                                 
                                       Haju
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       luonteenomainen
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Moottorioktaaniluku
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       väh. 89
                                    
                                    
                                       väh. 89
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 589
                                       Liite B
                                    
                                 
                                       Höyrynpaine (40 °C)
                                    
                                    
                                       MPa
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       1,27
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       KS M ISO 4256
                                       KS M ISO 8973
                                    
                                 
                                       Tiheys 15 °C:ssa
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       500
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       620
                                    
                                    
                                       KS M 2150,
                                       KS M ISO 3993
                                       KS M ISO 8973
                                    
                                 
                     
                           4.2.
                        
                        
                           Maakaasu/biometaani
                        
                     
                           4.2.1.
                        
                        
                           G20 (H-kaasu) (metaanin nimellispitoisuus 100 %)
                           
                              Taulukko A3/9
                           
                           Tämä taulukko koskee ainoastaan tasoa 1A.
                           
                              G20 (H-kaasu) (metaanin nimellispitoisuus 100 %)
                           
                           
                                       Ominaisuudet
                                    
                                    
                                       Yksiköt
                                    
                                    
                                       Perusta
                                    
                                    
                                       
                                          Raja-arvot
                                       
                                    
                                    
                                       Testimenetelmä
                                    
                                 
                                       
                                          Pienin
                                       
                                    
                                    
                                       
                                          Suurin
                                       
                                    
                                 
                                       Koostumus:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metaani
                                    
                                    
                                       mooli-%
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       99
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Loppuosa  (16)
                                       
                                    
                                    
                                       mooli-%
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       N2
                                       
                                    
                                    
                                       mooli-%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Rikkipitoisuus
                                    
                                    
                                       mg/m3
                                           (17)
                                       
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       ISO 6326-5
                                    
                                 
                                       Wobben indeksi (netto)
                                    
                                    
                                       MJ/m3
                                           (18)
                                       
                                    
                                    
                                       48,2
                                    
                                    
                                       47,2
                                    
                                    
                                       49,2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.2.2.
                        
                        
                           [Varattu]
                        
                     
                           4.2.3.
                        
                        
                           G25 (L-kaasu) (metaanin nimellispitoisuus 86 %)
                           
                              Taulukko A3/11
                           
                           Tämä taulukko koskee ainoastaan tasoa 1A.
                           
                              G25 (L-kaasu) (metaanin nimellispitoisuus 86 %)
                           
                           
                                       Ominaisuudet
                                    
                                    
                                       Yksiköt
                                    
                                    
                                       Perusta
                                    
                                    
                                       Raja-arvot
                                    
                                    
                                       Testimenetelmä
                                    
                                 
                                       Pienin
                                    
                                    
                                       Suurin
                                    
                                 
                                       Koostumus:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metaani
                                    
                                    
                                       mooli-%
                                    
                                    
                                       86
                                    
                                    
                                       84
                                    
                                    
                                       88
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Loppuosa  (19)
                                       
                                    
                                    
                                       mooli-%
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       N2
                                       
                                    
                                    
                                       mooli-%
                                    
                                    
                                       14
                                    
                                    
                                       12
                                    
                                    
                                       16
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Rikkipitoisuus
                                    
                                    
                                       mg/m3
                                           (20)
                                       
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       ISO 6326-5
                                    
                                 
                                       Wobben indeksi (netto)
                                    
                                    
                                       MJ/m3
                                           (21)
                                       
                                    
                                    
                                       39,4
                                    
                                    
                                       38,2
                                    
                                    
                                       40,6
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.2.4.
                        
                        
                           J-kaasu (metaanin nimellispitoisuus 85 %)
                           
                              Taulukko A3/12
                           
                           Tämä taulukko koskee ainoastaan tasoa 1B.
                           
                              J-kaasu (metaanin nimellispitoisuus 85 %)
                           
                           
                                       Ominaisuudet
                                    
                                    
                                       Yksiköt
                                    
                                    
                                       Raja-arvot
                                    
                                 
                                       Pienin
                                    
                                    
                                       Suurin
                                    
                                 
                                       Metaani
                                    
                                    
                                       mooli-%
                                    
                                    
                                       85
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       etaani
                                    
                                    
                                       mooli-%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                 
                                       propaani
                                    
                                    
                                       mooli-%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       6
                                    
                                 
                                       Butaani
                                    
                                    
                                       mooli-%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       4
                                    
                                 
                                       Hiilivedyt C3 + C4
                                       
                                    
                                    
                                       mooli-%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       8
                                    
                                 
                                       Hiilivedyt C5 tai korkeammat
                                    
                                    
                                       mooli-%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1
                                    
                                 
                                       Muut kaasut (H2+O2+N2+CO+CO2)
                                    
                                    
                                       mooli-%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1,0
                                    
                                 
                                       Rikkipitoisuus
                                    
                                    
                                       mg/Nm3
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                 
                                       Wobben indeksi
                                    
                                    
                                       WI
                                    
                                    
                                       13,260
                                    
                                    
                                       13,730
                                    
                                 
                                       Ylempi lämpöarvo
                                    
                                    
                                       kcal/Nm3
                                       
                                    
                                    
                                       10,410
                                    
                                    
                                       11,050
                                    
                                 
                                       Suurin palamisnopeus
                                    
                                    
                                       MCP
                                    
                                    
                                       36,8
                                    
                                    
                                       37,5
                                    
                                 
                     
                           4.2.5.
                        
                        
                           Vety
                           
                              Taulukko A3/13
                           
                           Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                           
                              Vety
                           
                           
                                       Ominaisuudet
                                    
                                    
                                       Yksiköt
                                    
                                    
                                       Raja-arvot
                                    
                                    
                                       Testimenetelmä
                                    
                                 
                                       Pienin
                                    
                                    
                                       Suurin
                                    
                                 
                                       Vedyn puhtaus
                                    
                                    
                                       mooli-%
                                    
                                    
                                       98
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Hiilivedyt yhteensä
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Vesi  (22)
                                       
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Happi
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Argon
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Typpi
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Hiilimonoksidi
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Rikki
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       2
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Pysyvät hiukkaset  (24)
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                     
                           5.
                        
                        
                           Puristussytytysmoottorilla varustettujen ajoneuvojen testaamisessa käytettävien nestemäisten polttoaineiden tekniset tiedot
                        
                     
                           5.1.
                        
                        
                           J-diesel (nimellinen setaaniluku 53, B0)
                           
                              Taulukko A3/14
                           
                           Tämä taulukko koskee ainoastaan tasoa 1B.
                           
                              J-diesel (nimellinen setaaniluku 53, B0)
                           
                           
                                       Polttoaineen ominaisuus tai aineen nimi
                                    
                                    
                                       Yksiköt
                                    
                                    
                                       Eritelmä
                                    
                                    
                                       Testimenetelmä
                                    
                                 
                                       Pienin
                                    
                                    
                                       Suurin
                                    
                                 
                                       Setaaniluku
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       53
                                    
                                    
                                       57
                                    
                                    
                                       JIS K2280
                                    
                                 
                                       Tiheys
                                    
                                    
                                       g/cm3
                                       
                                    
                                    
                                       0,824
                                    
                                    
                                       0,840
                                    
                                    
                                       JIS K2249
                                    
                                 
                                       Tislaus:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   50 %:n tislauslämpötila
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       528 (255)
                                    
                                    
                                       568 (295)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   90 %:n tislauslämpötila
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       573 (300)
                                    
                                    
                                       618 (345)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   loppukiehumispiste
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       643 (370)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       Leimahduspiste
                                    
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       331(58)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2265–3
                                    
                                 
                                       Kinemaattinen viskositeetti 30 °C:ssa
                                    
                                    
                                       mm2/s
                                    
                                    
                                       3,0
                                    
                                    
                                       4,5
                                    
                                    
                                       JIS K2283
                                    
                                 
                                       Kaikki aromaattisten yhdisteiden sarjat
                                    
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       25
                                    
                                    
                                       JIS:n HPLC-menetelmä
                                    
                                 
                                       Polysykliset aromaattiset hiilivedyt
                                    
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5,0
                                    
                                    
                                       JIS:n HPLC-menetelmä
                                    
                                 
                                       Rikkipitoisuus
                                    
                                    
                                       ppm (paino)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       JIS K2541-1
                                       JIS K2541-2
                                       JIS K2541-6
                                       JIS K2541-7
                                    
                                 
                                       Rasvahappometyyliesterit (FAME)
                                    
                                    
                                       %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1
                                    
                                    
                                       Japanin pitoisuusmittausmenettelyssä määrätty menetelmä
                                    
                                 
                                       Triglyseridi
                                    
                                    
                                       %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,01
                                    
                                    
                                       Japanin pitoisuusmittausmenettelyssä määrätty menetelmä
                                    
                                 
                     
                           5.2.
                        
                        
                           [Varattu]
                        
                     
                           5.3.
                        
                        
                           [Varattu]
                        
                     
                           5.4.
                        
                        
                           E-diesel (nimellinen setaaniluku 52, B7)
                           
                              Taulukko A3/17
                           
                           Tämä taulukko koskee ainoastaan tasoa 1A.
                           
                              E-diesel (nimellinen setaaniluku 52, B7)
                           
                           
                                       Parametri
                                    
                                    
                                       Yksikkö
                                    
                                    
                                       Raja-arvot  (25)
                                       
                                    
                                    
                                       Testimenetelmä
                                    
                                 
                                       Pienin
                                    
                                    
                                       Suurin
                                    
                                 
                                       Setaani-indeksi
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       46,0 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 4264
                                    
                                 
                                       Setaaniluku (26)
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       52,0 
                                    
                                    
                                       56,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 5165
                                    
                                 
                                       Tiheys 15 °C:ssa
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       833,0 
                                    
                                    
                                       837,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 12185
                                    
                                 
                                       Tislaus:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       — 50 %:n piste
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       245,0 
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       — 95 %:n piste
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       345,0 
                                    
                                    
                                       360,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       — loppukiehumispiste
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       370,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       Leimahduspiste
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       55 
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       EN ISO 2719
                                    
                                 
                                       Samepiste
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       -10 
                                    
                                    
                                       EN 116
                                    
                                 
                                       Viskositeetti 40 °C:ssa
                                    
                                    
                                       mm2/s
                                    
                                    
                                       2,30 
                                    
                                    
                                       3,30 
                                    
                                    
                                       EN ISO 3104
                                    
                                 
                                       Polysykliset aromaattiset hiilivedyt
                                    
                                    
                                       massa-%
                                    
                                    
                                       2,0 
                                    
                                    
                                       4,0 
                                    
                                    
                                       EN 12916
                                    
                                 
                                       Rikkipitoisuus
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846/
                                       EN ISO 20884
                                    
                                 
                                       Kuparikorroosio (3 h, 50 °C)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       Luokka 1
                                    
                                    
                                       EN ISO 2160
                                    
                                 
                                       Conradson-hiiltojäännös (10 % pohjasta)
                                    
                                    
                                       massa-%
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       0,20 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 10370
                                    
                                 
                                       Tuhkapitoisuus
                                    
                                    
                                       massa-%
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       0,010 
                                    
                                    
                                       EN ISO 6245
                                    
                                 
                                       Kokonaiskontaminaatio
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       24 
                                    
                                    
                                       EN 12662
                                    
                                 
                                       Vesipitoisuus
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       200 
                                    
                                    
                                       EN ISO 12937
                                    
                                 
                                       Happoluku
                                    
                                    
                                       mg KOH/g
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       0,10 
                                    
                                    
                                       EN ISO 6618
                                    
                                 
                                       Voitelevuus (kulumisjäljen halkaisija 60 °C:ssa suoritetun HFRR-testin jälkeen)
                                    
                                    
                                       μm
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       400 
                                    
                                    
                                       EN ISO 12156
                                    
                                 
                                       Hapettumisvakaus 110 °C:ssa (27)
                                       
                                    
                                    
                                       h
                                    
                                    
                                       20,0 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15751
                                    
                                 
                                       FAME  (28)
                                       
                                    
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                       6,0 
                                    
                                    
                                       7,0 
                                    
                                    
                                       EN 14078
                                    
                                 
                     
                           6.
                        
                        
                           Polttokennoajoneuvojen testaamisessa käytettävien polttoaineiden tekniset tiedot
                        
                     
                           6.1.
                        
                        
                           Paineistettu vety polttokennoajoneuvoihin
                           
                              Taulukko A3/18
                           
                           
                              Vety polttokennoajoneuvoihin
                           
                           
                                       Ominaisuudet
                                    
                                    
                                       Yksiköt
                                    
                                    
                                       Raja-arvot
                                    
                                    
                                       Testimenetelmä
                                    
                                 
                                       Pienin
                                    
                                    
                                       Suurin
                                    
                                 
                                       Vetypolttoaineen indeksiluku (29)
                                       
                                    
                                    
                                       mooli-%
                                    
                                    
                                       99,97 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Kaasut (muut kuin vety) yhteensä
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       300 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Yksittäisten epäpuhtauksien enimmäispitoisuudet (34)
                                       
                                    
                                 
                                       Vesi (H2O)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Hiilivedyt yhteensä (30) (metaanipohjaiset)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Happi (O2)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Helium (He)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       300 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Typpi (N2) ja argon (Ar) yhteensä  (30)
                                       
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       100 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Hiilidioksidi (CO2)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Hiilimonoksidi (CO)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Rikkiyhdisteet yhteensä (31) (H2S-pohjaiset)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,004 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Formaldehydi (HCHO)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,01 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Muurahaishappo (HCOOH)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Ammoniakki (NH3)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Halogenoidut yhdisteet yhteensä  (32)
                                       
                                       (halogenoituihin ioneihin perustuvat)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,05 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Yhteenlaskettavien ainesosien osalta, kuten hiilivedyt yhteensä ja rikkiyhdisteet yhteensä, ainesosien summan on oltava pienempi tai yhtä suuri kuin hyväksyttävä raja-arvo.
                                    
                                 
                     
                           7.
                        
                        
                           Haihtumispäästöjä koskevassa tyyppi 4 -testissä käytettävien polttoaineiden tekniset tiedot
                           Taso 1B:
                           Jos valmistaja ei suosittele E10-polttoaineen käyttöä ajoneuvossa, käytetään tässä kohdassa määriteltyjen polttoaineiden asemesta tämän liitteen kohdassa 3.1 tai 3.3 määriteltyjä polttoaineita.
                           
                              Taulukko A3/19
                           
                           
                              Tyyppi 4 -testissä käytettävä bensiinivertailupolttoaine
                           
                           
                                       Parametri
                                    
                                    
                                       Yksikkö
                                    
                                    
                                       Raja-arvot
                                    
                                    
                                       Testimenetelmä
                                    
                                 
                                       Pienin
                                    
                                    
                                       Suurin
                                    
                                 
                                       Tutkimusoktaaniluku, RON
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       95,0
                                    
                                    
                                       98,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 5164
                                       JIS K2280
                                    
                                 
                                       Tiheys 15 °C:ssa
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       743,0
                                    
                                    
                                       756,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 12185
                                       JIS K2249-1,2,3
                                    
                                 
                                       Höyrynpaine
                                    
                                    
                                       kPa
                                    
                                    
                                       56,0
                                    
                                    
                                       60,0
                                    
                                    
                                       EN 13016-1
                                       JIS K2258-1,2
                                    
                                 
                                       Tislaus:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   haihtunut 70 °C:ssa
                                                
                                             
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                       34,0
                                    
                                    
                                       46,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   haihtunut 100 °C:ssa
                                                
                                             
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                       54,0
                                    
                                    
                                       62,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   haihtunut 150 °C:ssa
                                                
                                             
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                       86,0
                                    
                                    
                                       94,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       Hiilivetyanalyysi:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   olefiinit
                                                
                                             
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                       6,0
                                    
                                    
                                       13,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   aromaattiset aineet
                                                
                                             
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                       25,0
                                    
                                    
                                       32,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   bentseeni
                                                
                                             
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                       -
                                    
                                    
                                       1,00
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       EN 238
                                       JIS K2536-2,3,4
                                    
                                 
                                       Happipitoisuus
                                    
                                    
                                       massa-%
                                    
                                    
                                       3,3
                                    
                                    
                                       3,7
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       JIS K2536-2,4,6
                                    
                                 
                                       Rikkipitoisuus
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846
                                       EN ISO 20884
                                       JIS K2541-1,2,6,7
                                    
                                 
                                       Lyijypitoisuus
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                       ei mitata
                                    
                                    
                                       EN 237
                                       JIS K2255
                                    
                                 
                                       Etanoli
                                    
                                    
                                       til.-%
                                    
                                    
                                       9,0
                                    
                                    
                                       10,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       JIS K2536-2,4,6
                                    
                                 
                                       MTBE
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ei mitata
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4,5,6 (35)
                                       
                                    
                                 
                                       Metanoli
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ei mitata
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4,5,6 (35)
                                       
                                    
                                 
                                       Kerosiini
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ei mitata
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4 (35)
                                       
                                    
                                 
                     
            
               (1)  Laatuvaatimuksissa ilmoitetut arvot ovat ”todellisia arvoja”. Raja-arvojen määrittämisessä on käytetty standardia ISO 4259 Petroleum products – Determination and application of precision data in relation to methods of test ja vähimmäisarvon määrittämisessä 2R:n vähimmäispoikkeamaa nollasta ylöspäin; suurimman ja pienimmän arvon määrittämisessä pienin poikkeama on 4R (R = toistettavuus).
            Huolimatta tästä toimenpiteestä, joka on tarpeen teknisistä syistä, polttoaineen valmistajan on kuitenkin pyrittävä nolla-arvoon, jos määrätty suurin arvo on 2R, ja keskiarvoon, jos on annettu pienin ja suurin raja-arvo. Jos on tarpeen selvittää, täyttääkö polttoaine edellä tarkoitetut vaatimukset, sovelletaan standardin ISO 4259 vaatimuksia.
            
               (2)  Kaikkien edellä lueteltujen ominaisuuksien osalta on käytettävä vastaavia EN/ISO-menetelmiä, kun ne on vahvistettu.
            
               (3)  Standardin EN 228:2008 mukaisessa lopullisen tuloksen laskennassa on vähennettävä MON- ja RON-arvojen korjauskerroin 0,2.
            
               (4)  Polttoaineessa voi olla hapetuksenestoaineita ja metallinsitojia, joita tavallisesti käytetään stabiloimaan jalostamon polttoainevirtoja, mutta peseviä/hajottavia lisäaineita tai liuotinöljyjä ei saa lisätä.
            
               (5)  Etanoli on ainoa hapetettu johdannainen, jota saa tarkoituksella lisätä vertailupolttoaineeseen. Käytettävän etanolin on oltava standardin EN 15376 mukaista.
            
               (6)  Tyyppi 1 -testissä käytettävän polttoaineen todellinen rikkipitoisuus ilmoitetaan.
            
               (7)  Vertailupolttoaineeseen ei saa tarkoituksella lisätä yhdisteitä, jotka sisältävät fosforia, rautaa, mangaania tai lyijyä.
            
               (8)  Laatuvaatimuksissa ilmoitetut arvot ovat ”todellisia arvoja”. Raja-arvojen määrittämisessä on käytetty standardia ISO 4259 Petroleum products – Determination and application of precision data in relation to methods of test, ja vähimmäisarvon määrittämisessä 2R:n vähimmäispoikkeamaa nollasta ylöspäin; suurimman ja pienimmän arvon määrittämisessä pienin poikkeama on 4R (R = toistettavuus). Huolimatta tästä toimenpiteestä, joka on tarpeen teknisistä syistä, polttoaineen valmistajan on kuitenkin pyrittävä nolla-arvoon, jos määrätty suurin arvo on 2R, ja keskiarvoon, jos on annettu pienin ja suurin raja-arvo. Jos on tarpeen selvittää, täyttääkö polttoaine edellä tarkoitetut vaatimukset, sovelletaan standardin ISO 4259 vaatimuksia.
            
               (9)  Testimenetelmien tarkkuuteen liittyvien erimielisyyksien ratkaisemisessa ja tulosten tulkinnassa käytetään standardissa EN ISO 4259 määriteltyjä menettelyjä.
            
               (10)  Rikkipitoisuutta koskevien kansallisten erimielisyyksien ratkaisemisessa käytetään joko standardia EN ISO 20846 tai standardia EN ISO 20884 samalla tavalla kuin standardin EN 228 kansallisessa liitteessä.
            
               (11)  Tyyppi 1 -testissä käytettävän polttoaineen todellinen rikkipitoisuus ilmoitetaan.
            
               (12)  Lyijyttömän bensiinin pitoisuus voidaan määritellä siten, että se on 100 miinus prosentteina ilmoitettujen vesi- ja alkoholipitoisuuksien summa.
            
               (13)  Vertailupolttoaineeseen ei saa tarkoituksella lisätä yhdisteitä, jotka sisältävät fosforia, rautaa, mangaania tai lyijyä.
            
               (14)  Standardin EN 15376 mukainen etanoli on ainoa hapetettu johdannainen, jota saa tarkoituksella lisätä vertailupolttoaineeseen.
            
               (15)  Tällä menetelmällä ei välttämättä voida täsmällisesti määritellä, onko näytteessä syövyttäviä aineita, jos näyte sisältää korroosionestoaineita tai muita kemikaaleja, jotka vähentävät näytteen kuparinauhakorroosiota. Tämän vuoksi kyseisten aineiden lisääminen ainoastaan testimenetelmän antamaan tulokseen vaikuttamiseksi on kielletty.
            
               (16)  Inertit (muut kuin N2) + C2 + C2+.
            
               (17)  Arvo määritettävä seuraavissa olosuhteissa: 293,15 K (20 °C) ja 101,325 kPa.
            
               (18)  Arvo määritettävä seuraavissa olosuhteissa: 273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa.
            
               (19)  Inertit (muut kuin N2) + C2 + C2+.
            
               (20)  Arvo määritettävä seuraavissa olosuhteissa: 293,15 K (20 °C) ja 101,325 kPa.
            
               (21)  Arvo määritettävä seuraavissa olosuhteissa: 273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa.
            
               (22)  Ei saa kondensoida.
            
               (23)  Vesi, happi, typpi ja argon yhteensä: 1,900 μmol/mol.
            
               (24)  Vedyssä ei saa olla pölyä, hiekkaa, likaa, hartseja, öljyjä tai muita aineita sellaisia määriä, että ne aiheuttavat vahinkoa polttoainetäydennystä saavan ajoneuvon (moottorin) täyttöasemalaitteille.
            
               (25)  Laatuvaatimuksissa ilmoitetut arvot ovat ”todellisia arvoja”. Raja-arvojen määrittämisessä on käytetty standardia ISO 4259 Petroleum products – Determination and application of precision data in relation to methods of test ja vähimmäisarvon määrittämisessä 2R:n vähimmäispoikkeamaa nollasta ylöspäin; suurimman ja pienimmän arvon määrittämisessä pienin poikkeama on 4R (R = toistettavuus).
            Huolimatta tästä toimenpiteestä, joka on tarpeen teknisistä syistä, polttoaineen valmistajan on kuitenkin pyrittävä nolla-arvoon, jos määrätty suurin arvo on 2R, ja keskiarvoon, jos on annettu pienin ja suurin raja-arvo. Jos on tarpeen selvittää, täyttääkö polttoaine edellä tarkoitetut vaatimukset, sovelletaan standardin ISO 4259 vaatimuksia.
            
               (26)  Setaanin vaihteluväli ei ole 4R:n vähimmäisvaihteluväliä koskevan vaatimuksen mukainen. Polttoaineen toimittajan ja käyttäjän välisten riitatapausten ratkaisemiseksi voidaan kuitenkin käyttää standardin ISO 4259 ehtoja, jos yksittäisten määritysten sijasta tehdään tarvittavan tarkkuuden saavuttamiseksi riittävän suuri määrä uusintamittauksia.
            
               (27)  Vaikka hapettumisvakautta säädellään, säilytysaika on todennäköisesti rajallinen. Säilytysolosuhteista ja säilytysajasta on tarvittaessa kysyttävä neuvoa tuotteen toimittajalta.
            
               (28)  FAME-pitoisuuden on vastattava standardia EN 14214.
            
               (29)  Vetypolttoaineen indeksiluku määritetään vähentämällä 100 mooliprosentista tässä taulukossa annettu arvo ”kaasut (muut kuin vety) yhteensä”, ilmaistuna mooliprosentteina.
            
               (30)  Hiilivedyt yhteensä sisältää hapetetut orgaaniset lajit. Hiilivedyt yhteensä mitataan hiiliperusteisesti (μmolC/mol). Hiilivedyt yhteensä saa ylittää arvon 2 μmol/mol ainoastaan metaanin esiintymisen takia, jolloin metaanin, typen ja argonin summa ei saa olla suurempi kuin 100 μmol/mol.
            
               (31)  Rikkiyhdisteisiin yhteensä sisältyvät ainakin H2S, COS, CS2 ja merkaptaanit, joita esiintyy tyypillisesti maakaasussa.
            
               (32)  Halogenoituihin yhdisteisiin kuuluvat esim. bromivety (HBr), kloorivety (HCl), kloori (Cl2) ja orgaaniset halogeeniyhdisteet (R-X).
            
               (33)  Testimenetelmä on dokumentoitava.
            
               (34)  Tuotantoprosessista riippuvaisten tiettyjen epäpuhtauksien analyysia ei tarvitse tehdä. Ajoneuvonvalmistajan on esitettävä vastuuviranomaiselle syyt tiettyjen epäpuhtauksien vapauttamiselle analysoinnista.
            
               (35)  Voidaan käyttää muuta kansallisen tai kansainvälisen standardin mukaista menetelmää.
         
      
      
         
            LIITE B4
            Ajovastus ja dynamometrin säätäminen
            1.   SOVELTAMISALA
            Tässä liitteessä kuvataan menettely, jolla määritetään testiajoneuvon ajovastus ja sen siirtäminen alustadynamometriin.
            2.   TERMIT JA MÄÄRITELMÄT
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Ensisijaisia ovat tämän säännön kohdassa 3 annetut termit ja määritelmät. Jos tämän säännön kohdassa 3 ei ole annettu jotain määritelmää, sovelletaan standardissa ISO 3833:1977 Road vehicles – Types – Terms and definitions annettuja määritelmiä.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Vertailunopeuspisteet alkavat arvosta 20 km/h ja jatkuvat 10 km/h:n välein, ja suurin vertailunopeus määräytyy seuraavien säännösten perusteella:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Suurin vertailunopeuspiste on 130 km/h tai sovellettavan testisyklin suurinta nopeutta välittömästi suurempi vertailunopeuspiste, jos arvo on pienempi kuin 130 km/h. Jos sovellettavassa testisyklissä on vähemmän kuin 4 vaihetta (hidas, keskinopea, nopea ja moottoritievaihe), voidaan valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella nostaa suurimmaksi vertailunopeudeksi vertailunopeuspiste, joka on välittömästi suurempi kuin seuraavan nopeamman vaiheen suurin nopeus mutta enintään 130 km/h. Tässä tapauksessa ajovastus määritetään ja alustadynamometri säädetään samoja vertailunopeuspisteitä käyttämällä.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Jos sykliin sovellettava vertailunopeuspiste plus 14 km/h on suurempi tai yhtä suuri kuin ajoneuvon suurin nopeus vmax, tämä vertailunopeuspiste jätetään pois rullaustestistä ja alustadynamometrin säätämisestä. Ajoneuvon suurimmaksi vertailunopeuspisteeksi otetaan seuraavaksi pienempi vertailunopeuspiste.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Ellei toisin vaadita, syklin energiantarve lasketaan liitteen B7 kohdan 5 mukaisesti sovellettavan ajosyklin tavoitenopeuskäyrältä.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        f0, f1 ja f2 ovat ajovastusyhtälön F = f0 + f1 × v + f2 × v2 ajovastuskertoimet, jotka määritetään tämän liitteen mukaisesti.
                        
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    on vakioajovastuskerroin, joka pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti yhden desimaalin tarkkuuteen (N)
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    on ensimmäisen asteen ajovastuskerroin, joka pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti kolmen desimaalin tarkkuuteen (N/(km/h))
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    on toisen asteen ajovastuskerroin, joka pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti kolmen desimaalin tarkkuuteen (N/(km/h)2).
                                 
                              Ellei toisin mainita, ajovastuskertoimet lasketaan pienimmän neliösumman regressiolla vertailunopeuspisteistä.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Pyörimismassa
                     
                  
                     
                        2.5.1.
                     
                     
                        Tekijän mr määrittäminen
                        mr on kaikkien pyörien ja pyörien mukana pyörivien ajoneuvon komponenttien ekvivalentti tehollinen massa maantieajossa vaihde vapaalla (kg). mr mitataan tai lasketaan käyttämällä vastuuviranomaisen hyväksymää soveltuvaa tekniikkaa. Tekijän mr arvoksi voidaan vaihtoehtoisesti arvioida 3 prosenttia ajokuntoisen ajoneuvon massan ja 25 kg:n summasta.
                     
                  
                     
                        2.5.2.
                     
                     
                        Pyörimismassan soveltaminen ajovastukseen
                        Rullausajat siirretään voimiin ja päinvastoin ottaen huomioon sovellettava testimassa lisättynä massalla mr. Tämä koskee sekä tiellä että alustadynamometrillä tehtäviä mittauksia.
                     
                  
                     
                        2.5.3.
                     
                     
                        Pyörimismassan soveltaminen inertia-asetuksiin
                        Jos ajoneuvoa testataan nelipyörävetotilassa käytettävällä dynamometrilla, alustadynamometrin ekvivalentti-inertiamassan arvoksi asetetaan sovellettava testimassa.
                        Muussa tapauksessa alustadynamometrin ekvivalentti-inertiamassan arvoksi asetetaan testimassa, johon lisätään niiden pyörien ekvivalentti tehollinen massa, jotka eivät vaikuta mittaustuloksiin, tai 50 prosenttia massan mr arvosta.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Testimassan asettamisessa käytetään lisämassoja, joilla painon jakautuminen ajoneuvossa saadaan suunnilleen samaksi kuin massaltaan ajokuntoisessa ajoneuvossa. Kun kyse on luokan N ajoneuvoista tai luokan N ajoneuvoihin perustuvista henkilöajoneuvoista, lisämassat on sijoitettava edustavalla tavalla, mikä on pyynnöstä perusteltava vastuuviranomaiselle. Painon jakautuminen ajoneuvossa on kirjattava, ja sitä on käytettävä mahdollisissa myöhemmin tehtävissä ajovastuksen määritystesteissä.
                     
                  3.   YLEISET VAATIMUKSET
            Valmistaja vastaa ajovastuskertoimien oikeellisuudesta ja huolehtii siitä kaikkien ajovastusperheeseen kuuluvien tuotantoajoneuvojen osalta. Ajovastuksen määrittämis-, simulointi- ja laskentamenetelmissä ei saa soveltaa toleransseja, jotka johtaisivat tuotantoajoneuvojen ajovastuksen aliarvioimiseen. Yksittäisen ajoneuvon ajovastuskertoimien oikeellisuus on vastuuviranomaisen pyynnöstä osoitettava.
            3.1.   Mittausten yleinen tarkkuus, toistotarkkuus, erotuskyky ja taajuus
            Yleisen mittaustarkkuuden on oltava seuraava:
            
                        a)
                     
                     
                        Ajoneuvon nopeuden tarkkuus: ±0,2 km/h mittaustaajuuden ollessa vähintään 10 Hz
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Aika: tarkkuus vähintään ±10 ms, toistotarkkuus ja erotuskyky vähintään 10 ms
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Pyörän vääntömomentin tarkkuus: ±6 Nm tai ±0,5 prosenttia suurimmasta mitatusta kokonaisvääntömomentista sen mukaan, kumpi on suurempi, koko ajoneuvon osalta, mittaustaajuus vähintään 10 Hz
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Tuulen nopeuden tarkkuus: ±0,3 m/s mittaustaajuuden ollessa vähintään 1 Hz
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Tuulen suunnan tarkkuus: ±3° mittaustaajuuden ollessa vähintään 1 Hz
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Ilman lämpötilan tarkkuus: ±1 °C mittaustaajuuden ollessa vähintään 0,1 Hz
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        Ilmanpaineen tarkkuus: ±0,3 kPa mittaustaajuuden ollessa vähintään 0,1 Hz
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        Ajoneuvon massan tarkkuus mitattuna samalla vaa’alla ennen testiä ja sen jälkeen: ± 10 kg (± 20 kg kun ajoneuvon massa on yli 4 000 kg)
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        Rengaspaineen tarkkuus: ± 5 kPa
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        Pyörän pyörimisnopeuden tarkkuus: ±0,05 s-1 tai 1 prosentti sen mukaan, kumpi on suurempi.
                     
                  3.2.   Tuulitunneliin sovellettavat kriteerit
            3.2.1.   Tuulen nopeus
            Tuulen nopeuden vaihtelun on mittauksen aikana oltava enintään ±2 km/h mitattuna testausalueen keskeltä. Tuulen mahdollisen nopeuden on oltava vähintään 140 km/h.
            3.2.2.   Ilman lämpötila
            Ilman lämpötilan vaihtelun on mittauksen aikana oltava enintään ±3 °C mitattuna testausalueen keskeltä. Lämmön jakautumisen vaihtelun suuttimen ulostulossa on oltava enintään ±3 °C.
            3.2.3.   Pyörteisyys
            Pyörteisyyden intensiteetti Tu suuttimen koko ulostulolle asetetussa tasaisessa 3 × 3 -ruudukossa saa olla enintään 1 prosentti. Ks. kuva A4/1.
            
               Kuva A4/1 Pyörteisyyden intensiteetti
                  
            
               
            jossa
            
                        Tu
                     
                     
                        on pyörteisyyden intensiteetti
                     
                  
                        u'
                        
                     
                     
                        on pyörrevirtauksen nopeuden vaihtelu (m/s)
                     
                  
                        U∞
                        
                     
                     
                        on vapaan virtauksen nopeus (m/s).
                     
                  3.2.4.   Kiinteä kuriste (solid blockage ratio)
            Ajoneuvon aiheuttama kuriste εsb, joka ilmaistaan seuraavasta yhtälöstä laskettavana ajoneuvon otsapinta-alan ja suuttimen ulostulon pinta-alan osamääränä, saa olla enintään 0,35.
            
               
            jossa
            
                        εsb
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon aiheuttama kuriste
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon otsapinta-ala (m2)
                     
                  
                        Anozzle
                        
                     
                     
                        on suuttimen ulostulon pinta-ala (m2).
                     
                  3.2.5.   Pyörien pyöriminen
            Jotta pyörien aiheuttama aerodynaaminen vaikutus voidaan määrittää asianmukaisesti, testiajoneuvon pyörien on pyörittävä nopeudella, jonka tuloksena ajoneuvon nopeuden poikkeama tuulen nopeudesta on enintään ±3 km/h.
            3.2.6.   Liikkuva hihna
            Jotta voidaan simuloida fluidin virtausta testiajoneuvon alustalla, tuulitunnelissa on oltava liikkuva hihna, joka ulottuu ajoneuvon keulasta sen perään. Liikkuvan hihnan nopeus saa poiketa tuulen nopeudesta enintään ±3 km/h.
            3.2.7.   Fluidin virtauskulma
            Kallistuskulman α (Y-tasolla) ja kallistuskulman β (Z-tasolla) keskipoikkeama suuttimen ulostulon kohdalla saa yhdeksässä suuttimen alueelle tasaisesti sijoitetussa pisteessä olla enintään 1°.
            3.2.8.   Ilmanpaine
            Kokonaispaineen keskihajonnan suuttimen ulostulon kohdalla on yhdeksässä suuttimen alueelle tasaisesti sijoitetussa pisteessä oltava pienempi tai yhtä suuri kuin 0,02.
            
               
            jossa
            
                        σ
                     
                     
                        on painesuhteen  keskihajonta
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on kokonaispaineen vaihtelu mittauspisteiden välillä (N/m2)
                     
                  
                        q
                     
                     
                        on dynaaminen paine (N/m2).
                     
                  Painekertoimen cp absoluuttinen ero etäisyydellä 3 metriä tyhjän testauslohkon tasapainokeskipisteestä eteen- ja taaksepäin ja suuttimen ulostulon keskipisteen korkeudella saa olla enintään ± 0,02.
            
               ≤ 0,02
            jossa
            
                        cp
                     
                     
                        on painekerroin.
                     
                  3.2.9.   Rajakerroksen paksuus
            Tuulen nopeuden on kohdassa  (tasapainokeskipiste) oltava vähintään 99 prosenttia sisään tulevan virtauksen nopeudesta 30 mm tuulitunnelin lattian yläpuolella.
            
                mm
            jossa
            
                        δ99
                        
                     
                     
                        on se etäisyys kohtisuorassa tienpintaan, jossa saavutetaan 99 prosenttia vapaan virtauksen nopeudesta (rajakerroksen paksuus).
                     
                  3.2.10.   Kiinnitysjärjestelmän aiheuttama kuriste
            Kiinnitysjärjestelmä ei saa olla kiinnitettynä ajoneuvon etupuolelle. Kiinnitysjärjestelmästä johtuva ajoneuvon otsapinta-alan kuriste εrestr saa olla enintään 0,10.
            
                jossa
            
                        εrestr
                        
                     
                     
                        on kiinnitysjärjestelmän aiheuttama suhteellinen kuriste
                     
                  
                        Arestr
                        
                     
                     
                        on kiinnitysjärjestelmän otsapinta-ala projisoituna suuttimen etupinnalle (m2)
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon otsapinta-ala (m2).
                     
                  3.2.11.   Tasapainon mittaustarkkuus x-akselin suunnassa
            Tuloksena olevan voiman epätarkkuus x-akselin suunnassa saa olla enintään ±5 N. Mitatun voiman resoluution toleranssi on ±3 N.
            3.2.12.   Mittaustarkkuus
            Mitatun voiman toistotarkkuuden toleranssi on ±3 N.
            4.   AJOVASTUKSEN MITTAAMINEN TIELLÄ
            4.1.   Tietestiä koskevat vaatimukset
            4.1.1.   Ympäristöolosuhteet tietestissä
            Ympäristöolosuhteet (tuuli, lämpötila ja ilmanpaine) mitataan tämän liitteen kohdan 3.1 mukaisesti. Tietojen oikeellisuuden tarkastamisessa ja tietojen oikaisemisessa saa käyttää vain niitä ympäristöolosuhteiden arvoja, jotka on mitattu rullauksen aikana ja/tai vääntömomentin mittauksen aikana.
            4.1.1.1.   Sallitut tuuliolot kiinteässä tai ajoneuvossa tehtävässä tuulimittauksessa
            4.1.1.1.1.   Sallitut tuuliolot kiinteässä tuulimittauksessa
            Tuulen nopeus ja suunta mitataan tuulimittarilla, joka sijoitetaan testitien varteen sellaiseen paikkaan ja sellaiselle korkeudelle, jossa tuuliolot ovat edustavimmat. Jos testejä ei voida suorittaa vastakkaisiin suuntiin samalla testiradan osuudella (esim. soikealla testiradalla, jossa toinen ajosuunta on pakollinen), mitataan tuulen nopeus ja suunta testiradan vastakkaisilla osuuksilla.
            Tuuliolosuhteiden on testiajopareissa täytettävä kaikki seuraavat vaatimukset:
            
                        a)
                     
                     
                        Tuulen nopeuden liukuvan keskiarvon on oltava viiden sekunnin mittausaikana alle 5 m/s.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Tuulen huippunopeus saa yli kahden perättäisen sekunnin aikana olla enintään 8 m/s.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Tuulen nopeuden aritmeettista keskiarvoa edustavan testaustiehen nähden poikittaisen vektoriosan on oltava pienempi kuin 2 m/s.
                     
                  Tuulikorjaukset lasketaan tämän liitteen kohdan 4.5.3 mukaisesti.
            4.1.1.1.2.   Sallitut tuuliolot ajoneuvossa tehtävässä tuulimittauksessa
            Ajoneuvossa tehtävässä tuulimittauksessa on käytettävä tämän liitteen kohdassa 4.3.2 kuvatun mukaista mittauslaitetta.
            Tuuliolosuhteiden on testiajopareissa täytettävä kaikki seuraavat vaatimukset:
            
                        a)
                     
                     
                        Tuulen nopeuden aritmeettisen keskiarvon on oltava pienempi kuin 7 m/s.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Tuulen huippunopeus saa yli kahden perättäisen sekunnin aikana olla enintään 10 m/s.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Tuulen nopeuden aritmeettista keskiarvoa edustavan testaustiehen nähden poikittaisen vektoriosan on oltava pienempi kuin 4 m/s.
                     
                  4.1.1.2.   Ilman lämpötila
            Ilman lämpötilan olisi oltava alueella 5–40 °C.
            Rullaukset voidaan valmistajan valinnan mukaan tehdä lämpötilassa 1–5 °C.
            Jos rullaustestin aikana mitatun suurimman ja pienimmän lämpötilan ero on yli 5 °C, tehdään kullekin testiajolle erikseen lämpötilakorjaus käyttämällä kyseisen ajokerran ilmanlämpötilan aritmeettista keskiarvoa.
            Tällöin määritetään ajovastuskertoimien f0, f1 ja f2 arvot ja korjataan ne kunkin testiajoparin osalta. Kertoimien f0, f1 ja f2 lopullisina arvoina käytetään yksittäin korjattujen kertoimien f0, f1 ja f2 aritmeettisia keskiarvoja.
            4.1.2.   Testaustie
            Tien pinnan on oltava vaakasuora, tasainen, puhdas ja kuiva, eikä sillä saa olla esteitä tai tuuliesteitä, jotka voivat haitata ajovastuksen mittausta. Pinnan rakenteen ja koostumuksen on edustettava nykyaikaisia kaupunkiväylien ja valtateiden pintoja (kiitoradoilla käytettäviä pinnoitteita ei siis sallita). Testaustien pitkittäiskaltevuus saa olla enintään 1 prosenttia. Paikallinen kaltevuus 3 metrin etäisyydellä toisistaan olevien pisteiden välillä saa poiketa tästä pitkittäiskaltevuudesta enintään 0,5 prosenttia. Jos testejä ei voida suorittaa vastakkaisiin suuntiin samalla testiradan osuudella (esim. soikealla testiradalla, jossa toinen ajosuunta on pakollinen), testiradan samansuuntaisten osuuksien pitkittäiskaltevuuksien summan on oltava nollasta 0,1 prosentin nousuun. Testaustien kallistuma saa olla enintään 1,5 prosenttia.
            4.2.   Valmistelu
            4.2.1.   Testiajoneuvo
            Testiajoneuvon on vastattava kaikilta komponenteiltaan tuotantosarjaa (esim. sivupeilien on oltava samassa asennossa kuin tavanomaisessa ajossa, eikä korin aukkoja saa peittää). Jos ajoneuvo poikkeaa tuotantoajoneuvosta, siitä on annettava täydellinen kuvaus.
            4.2.1.1.   Testiajoneuvon valintaa koskevat vaatimukset
            4.2.1.1.1.   Ilman interpolointimenetelmän käyttöä
            Valitaan perheestä (ks. tämän säännön kohdat 6.3.2 ja 6.3.3) testiajoneuvo (ajoneuvo H), jonka ajovastuksen kannalta merkitykselliset ominaisuudet (ts. massa, ilmanvastus ja renkaiden vierintävastus) yhdessä tuottavat suurimman energiantarpeen syklissä.
            Jos yhden interpolointiperheen erilaisten pyörien aerodynaamista vaikutusta ei tunneta, valintaperusteena käytetään suurinta odotettavissa olevaa ilmanvastusta. Ilmanvastuksen voidaan odottaa olevan suurin pääsääntöisesti sellaisissa pyörissä, joiden a) leveys on suurin, b) halkaisija on suurin ja c) rakenne on avoimin (tässä tärkeysjärjestyksessä).
            Pyörän valintaa ennen on sovellettava syklin suurimman energiantarpeen vaatimusta.
            4.2.1.1.2.   Interpolointimenetelmän käyttö
            Valmistajan pyynnöstä voidaan käyttää interpolointimenetelmää.
            Tällöin valitaan kaksi testiajoneuvoa perheestä, joka täyttää sovellettavan perhettä koskevan vaatimuksen.
            Testiajoneuvoksi H valitaan ajoneuvo, joka tuottaa valinnassa suuremman ja mieluiten suurimman syklikohtaisen energiantarpeen, ja testiajoneuvoksi L ajoneuvo, joka tuottaa valinnassa pienemmän ja mieluiten pienimmän syklikohtaisen energiantarpeen.
            Sekä testiajoneuvo H että testiajoneuvo L varustetaan identtisesti kaikilla niillä lisävarusteilla ja/tai korimuodoilla, jotka valitaan sellaisiksi, joita ei oteta huomioon interpolointimenetelmää sovellettaessa, siten että nämä lisävarusteet yhdessä tuottavat ajovastuksen kannalta merkityksellisten ominaisuuksiensa (ts. massan, ilmanvastuksen ja renkaiden vierintävastuksen) vuoksi syklin suurimman energiantarpeen.
            Jos yksittäiset ajoneuvot voidaan varustaa täydellä vakiopyörien ja -renkaiden sarjalla ja täydellä talvirengassarjalla (merkitty kolmella vuorenhuipulla ja lumihiutaleella (3PMS)) pyörineen tai ilman pyöriä, lisäpyöriä/-renkaita ei pidetä lisävarusteina.
            
                     
                        4.2.1.1.2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvojen H ja L välisten erojen olisi ajovastuksen kannalta merkityksellisten ominaisuuksien osalta oltava seuraavien vaatimusten mukaisia:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ajovastuskertoimien ekstrapolointia varten:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                Jos liitteen B7 kohdassa 3.2.3.2.2.4 mukaisissa laskelmissa f0_ind on pienempi kuin f*0_L tai suurempi kuin f0_H (siten kuin nämä kertoimet on määritelty kyseisessä kohdassa), on ajoneuvojen H ja L välillä oltava vähintään seuraavat erot:
                                                Vierintävastusten eron on oltava vähintään 1,0 kg/tonni ja massojen eron vähintään 30 kg. Jos vierintävastusten ero on 0–1,0, massojen eron on oltava vähintään 100 kg eikä 30 kg.
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                Jos liitteen B7 kohdassa 3.2.3.2.2.4 mukaisissa laskelmissa f2_ind on pienempi kuin f*2_L tai suurempi kuin f2_H (siten kuin nämä kertoimet on määritelty kyseisessä kohdassa), on ajoneuvojen H ja L välillä oltava vähintään seuraava ero:
                                                ilmanvastusten (CD × Af) eron on oltava vähintään 0,05 m2. Jos valmistaja voi osoittaa, että tulokset ovat ekstrapoloinnin jälkeen edelleen järkeviä, voidaan alakohdissa i–iii esitetyistä vähimmäisvaatimuksista luopua.
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Kunkin ajovastusominaisuuden (massa, ilmanvastus ja renkaiden vierintävastus) ja ajovastuskertoimien f0 ja f2 tapauksessa on ajoneuvon H arvon oltava suurempi kuin ajoneuvon L arvo. Muussa tapauksessa kyseiseen ajovastuksen kannalta merkitykselliseen ominaisuuteen sovelletaan huonoimman tapauksen arvoa. Tämän kohdan vaatimuksista voidaan valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella luopua.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.1.2.2.
                     
                     
                        Jotta ajoneuvojen H ja L ero olisi riittävä tietyn ajovastuksen kannalta merkityksellisen ominaisuuden osalta tai jotta tämän liitteen kohdan 4.2.1.1.2.1 vaatimukset voitaisiin täyttää, valmistaja voi keinotekoisesti huonontaa ajoneuvoa H esimerkiksi käyttämällä suurempaa testimassaa.
                     
                  4.2.1.2.   Perheitä koskevat vaatimukset
            
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        Vaatimukset interpolointiperheen soveltamiselle ilman interpolointimenetelmää
                        Interpolointiperheen määrittämisperusteet annetaan tämän säännön kohdassa 6.3.2.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Vaatimukset interpolointiperheen soveltamiselle interpolointimenetelmää käyttäen ovat seuraavat:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Tämän säännön kohdassa 6.3.2 lueteltujen interpolointiperhettä koskevien perusteiden on täytyttävä.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Liitteen B6 kohdissa 2.3.1 ja 2.3.2 vahvistettujen vaatimusten on täytyttävä.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    On tehtävä liitteen B7 kohdassa 3.2.3.2 esitetyt laskelmat.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        Ajovastusperheen soveltamista koskevat vaatimukset
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.1.
                     
                     
                        Valmistajan pyynnöstä ja tämän säännön kohdan 6.3.3 perusteiden täyttyessä lasketaan interpolointiperheeseen kuuluvien ajoneuvojen H ja L ajovastusarvot.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.2.
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdassa 4.2.1.1.2 määriteltyjä testiajoneuvoja H ja L nimitetään ajovastusperheen yhteydessä ajoneuvoiksi HR ja LR.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.3.
                     
                     
                        Ajovastusperheen ajoneuvojen HR ja HL syklikohtaisen energiantarpeen eron on oltava vähintään 4 prosenttia ja enintään 35 prosenttia, kun perustana on ajoneuvon HR energiantarve kokonaisessa ryhmän 3 WLTC-syklissä.
                        Jos ajovastusperheessä on useita voimansiirtoja, käytetään ajovastuksen määrittämisessä voimansiirtoa, jossa tehohäviöt ovat suurimmat.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.4.
                     
                     
                        Jos kitkaeron aiheuttavan ajoneuvovaihtoehdon ajovastusero määritetään tämän liitteen kohdan 6.8 mukaisesti, on tehtävä uusi ajovastusperhelaskelma, joka sisältää uuden ajovastusperheen ajoneuvon L ja ajoneuvon H ajovastuserot.
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        jossa
                        
                                    N
                                 
                                 
                                    tarkoittaa uuden ajovastusperheen ajovastuskertoimia
                                 
                              
                                    R
                                 
                                 
                                    tarkoittaa vertailuajovastusperheen ajovastuskertoimia
                                 
                              
                                    Delta
                                 
                                 
                                    tarkoittaa tämän liitteen kohdan 6.8.1 mukaisesti määritettyjä ajovastuserokertoimia.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.
                     
                     
                        Testiajoneuvon valintaa ja perhettä koskevien vaatimusten sallitut yhdistelmät
                        Taulukossa A4/1 esitetään tämän liitteen kohdissa 4.2.1.1 ja 4.2.1.2 kuvattujen testiajoneuvon valintaa ja perhettä koskevien vaatimusten sallitut yhdistelmät.
                        
                           Taulukko A4/1
                        
                        
                           Testiajoneuvon valintaa ja perhettä koskevien vaatimusten sallitut yhdistelmät
                        
                        
                                    Täytettävät vaatimukset
                                 
                                 
                                    1) Ilman interpolointimenetelmää
                                 
                                 
                                    2) Interpolointimenetelmä ilman ajovastusperhettä
                                 
                                 
                                    3) Sovelletaan ajovastusperhettä
                                 
                                 
                                    4) Interpolointimenetelmä yhtä tai useampaa ajovastusperhettä käyttäen
                                 
                              
                                    Ajovastustestiajoneuvo
                                 
                                 
                                    Tämän liitteen kohta 4.2.1.1.1
                                 
                                 
                                    Tämän liitteen kohta 4.2.1.1.2
                                 
                                 
                                    Tämän liitteen kohta 4.2.1.1.2
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Perhe
                                 
                                 
                                    Tämän liitteen kohta 4.2.1.2.1
                                 
                                 
                                    Tämän liitteen kohta 4.2.1.2.2
                                 
                                 
                                    Tämän liitteen kohta 4.2.1.2.3
                                 
                                 
                                    Tämän liitteen kohta 4.2.1.2.2
                                 
                              
                                    Lisäksi
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    Sovelletaan saraketta 3 ”Sovelletaan ajovastusperhettä” ja tämän liitteen kohtaa 4.2.1.3.1.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.1.
                     
                     
                        Interpolointiperheen ajovastusten johtaminen ajovastusperheestä
                        Ajoneuvojen HR ja/tai LR ajovastukset määritetään tämän liitteen mukaisesti.
                        Ajovastusperheeseen kuuluvien interpolointiperheen ajoneuvojen H (ja L) ajovastukset lasketaan liitteen B7 kohtien 3.2.3.2.2–3.2.3.2.2.4 mukaisesti
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    käyttämällä yhtälöissä syötetietoina ajoneuvojen H ja L asemesta ajoneuvoja HR ja LR
                                    
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    käyttämällä yksittäistä ajoneuvoa koskevina syötetietoina interpolointiperheen ajoneuvon H (tai L) ajovastusparametreja (testimassa, Δ(CD ×Af) verrattuna ajoneuvoon LR ja renkaiden vierintävastus)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    toistamalla tämä laskelma kaikkien ajovastusperheeseen kuuluvien interpolointiperheiden kullekin ajoneuvolle H ja L.
                                 
                              Ajovastusinterpolointi tehdään vain niille ajovastuksen kannalta merkityksellisille ominaisuuksille, joiden havaittiin olevan erilaiset testiajoneuvoissa LR ja HR. Muiden ajovastuksen kannalta merkityksellisten ominaisuuksien osalta sovelletaan ajoneuvon HR arvoja.
                        Interpolointiperheen ajoneuvot H ja L voidaan johtaa eri ajovastusperheistä. Jos näiden ajovastusperheiden ero johtuu eromenetelmän (”delta-menetelmä”) soveltamisesta, toimitaan tämän liitteen kohdan 4.2.1.2.3.4 mukaisesti.
                     
                  4.2.1.4.   Ajovastusmatriisiperheen soveltaminen
            Ajovastuksen määrittämisessä käytetään ajoneuvoa, joka täyttää tämän säännön kohdan 6.3.4 kriteerit eli joka
            
                        a)
                     
                     
                        edustaa ajovastusmatriisiperheeseen sisällytettäväksi tarkoitettua valmiiden ajoneuvojen suunniteltua sarjaa siltä osin kuin kyse on heikoimmaksi arvioidusta arvosta CD ja korin muodosta ja
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        edustaa ajovastusmatriisiperheeseen sisällytettäväksi tarkoitettua valmiiden ajoneuvojen suunniteltua sarjaa siltä osin kuin kyse on lisävarusteiden massan arvioidusta keskiarvosta.
                     
                  Jos valmiille ajoneuvolle ei voida määritellä edustavaa korin muotoa, testiajoneuvo varustetaan nelikulmion muotoisella laatikolla, jonka kulmat on pyöristetty enintään 25 mm:n säteeseen ja jonka leveys vastaa ajovastusmatriisiperheeseen kuuluvien ajoneuvojen suurinta leveyttä ja korkeus on testiajoneuvon kokonaiskorkeus 3,0 ± 0,1 m laatikko mukaan luettuna.
            Valmistaja ja vastuuviranomainen päättävät yhdessä, mikä ajoneuvon testimalli on edustava.
            Määritetään sekä ajoneuvon HM että LM testimassa, renkaiden vierintävastus ja otsapinta-ala siten, että ajoneuvo HM tuottaa suurimman ja ajoneuvo LM pienimmän syklikohtaisen energiantarpeen ajovastusmatriisiperheessä. Valmistaja ja vastuuviranomainen sopivat yhdessä ajoneuvojen HM ja LM ajoneuvoparametreista.
            Lasketaan kaikkien ajovastusmatriisiperheeseen kuuluvien yksittäisten ajoneuvojen, myös ajoneuvojen HM ja LM, ajovastus tämän liitteen kohdan 5.1 mukaisesti.
            4.2.1.5.   Liikuteltavat aerodynaamiset korinosat
            Testiajoneuvojen liikuteltavien aerodynaamisten korinosien on ajovastusta määritettäessä toimittava niin kuin niiden on määrä toimia WLTP-menetelmän tyyppi 1 -testin olosuhteissa (testilämpötila, ajoneuvon nopeus- ja kiihdytysalue, moottorin kuormitus jne.)
            Kaikkia ajoneuvon järjestelmiä, jotka muuttavat ajoneuvon ilmanvastusta dynaamisesti (esim. ajoneuvon korkeuden säätö), pidetään liikuteltavina aerodynaamisina korinosina. Mikäli tuleviin ajoneuvoihin asennetaan liikuteltavia aerodynaamisia elementtejä tai lisävarusteita, joiden vaikutus ilmanvastukseen oikeuttaa lisävaatimukset, otetaan käyttöön uusia asianmukaisia vaatimuksia.
            4.2.1.6.   Punnitus
            Valittu ajoneuvo punnitaan testikuljettajineen ja varusteineen ennen ajovastuksen määrittämismenettelyä ja sen jälkeen, jotta voidaan määrittää massan aritmeettinen keskiarvo mav. Ajoneuvon massan on oltava suurempi tai yhtä suuri kuin ajoneuvon H tai ajoneuvon L testimassa ajovastuksen määrittämismenettelyn alussa.
            4.2.1.7.   Testiajoneuvon konfiguraatio
            Testiajoneuvon konfiguraatio on kirjattava, ja sitä on käytettävä mahdollisissa myöhemmin tehtävissä rullaustesteissä.
            4.2.1.8.   Testiajoneuvon kunto
            4.2.1.8.1.   Sisäänajo
            Ajoneuvolle on tehtävä ennen sille tehtävää testiä vähintään 10 000 km:n mutta enintään 80 000 km:n sisäänajo.
            Valmistajan pyynnöstä voidaan käyttää ajoneuvoa, jolla on ajettu vähintään 3 000 km.
            4.2.1.8.2.   Valmistajan eritelmät
            Ajoneuvon on vastattava valmistajan suunnitteleman tuotantoajoneuvon eritelmiä, jotka koskevat rengaspaineita (tämän liitteen kohta 4.2.2.3), pyörien suuntausta (tämän liitteen kohta 4.2.1.8.3), maavaraa, ajoneuvon korkeutta, ajolaitteen ja pyörien laakerien voiteluaineita ja jarrujen säätöä epäedustavan laahauksen välttämiseksi.
            4.2.1.8.3.   Pyörien suuntaus
            Pyörien aurauskulma ja kallistuma on säädettävä suurimpaan poikkeamaansa ajoneuvon pituusakselista valmistajan määrittelemällä säätöalueella. Jos valmistaja määrää arvot ajoneuvon pyörien aurauskulmalle ja suuntaukselle, käytetään näitä arvoja. Valmistajan pyynnöstä voidaan käyttää arvoja, joissa poikkeama pituusakselista on suurempi kuin määrätyissä arvoissa. Määrättyjä arvoja on käytettävä vertailuarvoina kaikissa kunnossapitotoimissa ajoneuvon käyttöiän aikana.
            Muut pyörien suuntaukseen liittyvät säädettävät parametrit (kuten olkatapin kallistuma) on asetettava valmistajan suosittelemiin arvoihin. Jollei suositeltuja arvoja ole, ne on asetettava valmistajan määrittelemän vaihtelualueen aritmeettiseen keskiarvoon.
            Nämä säädettävät parametrit ja asetusarvot on kirjattava.
            4.2.1.8.4.   Suljetut luukut ja vastaavat
            Moottoritilan kansi, tavaratilan kansi, käsisäätöiset liikkuvat paneelit ja kaikki ikkunat on pidettävä suljettuina ajovastusta määritettäessä.
            4.2.1.8.5.   Ajoneuvon vapaarullaustila
            Jos dynamometrin asetuksia ei ei-toistettavissa olevien voimien vuoksi voida määrittää tämän liitteen kohdassa 8.1.3 tai 8.2.3 esitettyjen kriteerien mukaisesti, ajoneuvo on varustettava vapaarullaustilalla. Ajoneuvon vapaarullaustila edellyttää vastuuviranomaisen hyväksyntää, ja viranomaisen on kirjattava sen käyttö.
            Jos ajoneuvo on varustettu vapaarullaustilalla, tila on kytkettävä käyttöön sekä ajovastusta määritettäessä että alustadynamometrillä.
            4.2.2.   Renkaat
            4.2.2.1.   Renkaiden vierintävastus
            Renkaiden vierintävastukset mitataan E-säännön nro 117, muutossarja 02, liitteen 6 taikka vastaavan kansainvälisesti hyväksytyn menettelyn mukaisesti. Vierintävastukset linjataan vastaavien alueellisten menettelyjen (esim. asetus (EU) N:o 1235/2011) mukaisesti ja luokitellaan taulukossa A4/2 annettujen vierintävastusluokkien mukaisesti.
            
               Taulukko A4/2
            
            
               Luokkien C1, C2 ja C3 renkaiden energiatehokkuusluokat vierintävastuskertoimien (RRC) mukaan ja näiden energiatehokkuusluokkien osalta interpoloinnissa käytettävät RRC-arvot (kg/tonnia)
            
            
                        Energiatehokkuusluokka
                     
                     
                        Luokan C1 renkaiden RRC-arvoalue
                     
                     
                        Luokan C2 renkaiden RRC-arvoalue
                     
                     
                        Luokan C3 renkaiden RRC-arvoalue
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        RRC ≤ 6,5 
                     
                     
                        RRC ≤ 5,5 
                     
                     
                        RRC ≤ 4,0 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        6,5  < RRC ≤ 7,7 
                     
                     
                        5,5  < RRC ≤ 6,7 
                     
                     
                        4,0  < RRC ≤ 5,0 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        7,7  < RRC ≤ 9,0 
                     
                     
                        6,7  < RRC ≤ 8,0 
                     
                     
                        5,0  < RRC ≤ 6,0 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        9,0  < RRC ≤ 10,5 
                     
                     
                        8,0  < RRC ≤ 9,2 
                     
                     
                        6,0  < RRC ≤ 7,0 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        10,5  < RRC ≤ 12,0 
                     
                     
                        9,2  < RRC ≤ 10,5 
                     
                     
                        7,0  < RRC ≤ 8,0 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        RRC > 12,0 
                     
                     
                        RRC > 10,5 
                     
                     
                        RRC > 8,0 
                     
                  
                        Energiatehokkuusluokka
                     
                     
                        Interpoloinnissa luokan C1 renkaiden osalta käytettävä RCC-arvo
                     
                     
                        Interpoloinnissa luokan C2 renkaiden osalta käytettävä RCC-arvo
                     
                     
                        Interpoloinnissa luokan C3 renkaiden osalta käytettävä RCC-arvo
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        RRC = 5,9  (*1)
                        
                     
                     
                        RRC = 4,9  (*1)
                        
                     
                     
                        RRC = 3,5  (*1)
                        
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        RRC = 7,1 
                     
                     
                        RRC = 6,1 
                     
                     
                        RRC = 4,5 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        RRC = 8,4 
                     
                     
                        RRC = 7,4 
                     
                     
                        RRC = 5,5 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        RRC = 9,8 
                     
                     
                        RRC = 8,6 
                     
                     
                        RRC = 6,5 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        RRC = 11,3 
                     
                     
                        RRC = 9,9 
                     
                     
                        RRC = 7,5 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        RRC = 12,9 
                     
                     
                        RRC = 11,2 
                     
                     
                        RRC = 8,5 
                     
                  Jos interpolointimenetelmää sovelletaan vierintävastukseen, interpolointimenetelmän syötetietoina käytetään testiajoneuvoihin L ja H asennettujen renkaiden todellisia vierintävastusarvoja. Interpolointiperheen yksittäisen ajoneuvon tapauksessa käytetään asennettujen renkaiden energiatehokkuusluokan vierintävastuskerrointa.
            Jos yksittäiset ajoneuvot voidaan varustaa täydellä vakiopyörien ja -renkaiden sarjalla ja täydellä talvirengassarjalla (merkitty kolmella vuorenhuipulla ja lumihiutaleella (3PMS)) pyörineen tai ilman pyöriä, lisäpyöriä/-renkaita ei pidetä lisävarusteina.
            4.2.2.2.   Renkaan kunto
            Testissä käytettäviä renkaita koskevat vaatimukset:
            
                        a)
                     
                     
                        Renkaiden ikä saa olla enintään 2 vuotta valmistuspäivästä.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Renkaille ei ole saanut tehdä muuta erityistä käsittelyä (esim. kuumennus tai keinotekoinen vanhentaminen) kuin kulutuspinnan alkuperäisen muodon mukainen hionta.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Renkaat on sisäänajettava tiellä vähintään 200 km:n matkan ennen ajovastuksen määrittämistä.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Renkaiden kulutuspinnan syvyyden on ennen testiä oltava tasaisesti 100–80 prosenttia kulutuspinnan alkuperäisestä syvyydestä renkaan koko kulutuspinnan leveydeltä.
                     
                  Kulutuspinnan syvyyden mittaamisen jälkeinen ajomatka saa olla enintään 500 km. Jos ajomatka on pitempi kuin 500 km, kulutuspinnan syvyys mitataan uudelleen.
            4.2.2.3.   Rengaspaine
            Etu- ja takarenkaat täytetään arvoon, joka vastaa sen rengaspainealueen alarajaa, jonka ajoneuvon valmistaja on määritellyt asianomaisella akselilla olevalle valitulle renkaalle rullaustestimassalla.
            4.2.2.3.1.   Rengaspaineen säätäminen
            Jos ympäristön lämpötilan ja seisontalämpötilan ero on yli 5 °C, rengaspaineet tarkistetaan seuraavasti:
            
                        a)
                     
                     
                        Renkaita seisotetaan yli tunnin ajan paineessa, joka on 10 prosenttia suurempi kuin tavoitepaine.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Rengaspaine lasketaan ennen testiä tämän liitteen kohdassa 4.2.2.3 esitettyyn paineeseen, jolle tehdään seisonta-alueen lämpötilan ja ympäristön lämpötilan eron huomioon ottamiseksi tarkistus 0,8 kPa/1 °C seuraavan yhtälön mukaisesti:
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on rengaspaineen tarkistus, jonka arvo lisätään tämän liitteen kohdassa 4.2.2.3 määriteltyyn rengaspaineeseen (kPa)
                                 
                              
                                    0,8
                                 
                                 
                                    on paineentarkistustekijä (kPa/°C)
                                 
                              
                                    Tsoak
                                    
                                 
                                 
                                    on renkaan seisonta-alueen lämpötila (°C)
                                 
                              
                                    Tamb
                                    
                                 
                                 
                                    on ympäristön lämpötila (°C).
                                 
                              
                  
                        c)
                     
                     
                        Ennen paineen tarkistamista ja ajoneuvon lämmittämistä renkaat suojataan ulkoisilta lämmönlähteiltä, myös auringolta.
                     
                  4.2.3.   Mittauslaitteet
            Mittauslaitteet on asennettava niin, että minimoidaan niiden vaikutus ajoneuvon aerodynaamisiin ominaisuuksiin.
            Jos asennetun laitteen vaikutuksen arvoon (CD × Af) odotetaan olevan suurempi kuin 0,015 m2, ajoneuvolle tehdään arvon CD × Af määrittämiseksi mittaus laitteen kanssa ja ilman sitä tuulitunnelissa, joka täyttää tämän liitteen kohdan 3.2 kriteerit. Vastaava erotus vähennetään arvosta f2. Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella voidaan näin määritettyä arvoa käyttää samanlaisiin ajoneuvoihin, joissa laitteiden vaikutuksen oletetaan olevan sama.
            4.2.4.   Ajoneuvon lämmittäminen
            4.2.4.1.   Tiellä
            Lämmitys tehdään pelkästään ajoneuvoa ajamalla.
            
                     
                        4.2.4.1.1.
                     
                     
                        Ennen lämmittämistä ajoneuvoa hidastetaan kytkin vapautettuna tai automaattivaihteisto vapaa-asennossa jarruttamalla sitä maltillisesti nopeudesta 80 km/h nopeuteen 20 km/h 5–10 sekunnin aikana. Tämän jarrutuksen jälkeen jarrujärjestelmää ei saa enää käyttää eikä säätää manuaalisesti.
                        Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella jarruja voidaan käyttää myös lämmittämisen jälkeen samalla hidastuvuudella kuin tässä kohdassa kuvataan ja silloinkin vain kun se on tarpeen.
                     
                  
                     
                        4.2.4.1.2.
                     
                     
                        Lämmittäminen ja vakauttaminen
                        Kaikkia ajoneuvoja on ajettava nopeudella, joka vastaa 90:ää prosenttia sovellettavan WLTC-syklin suurimmasta nopeudesta. Ajoneuvoa voidaan ajaa nopeudella, joka vastaa 90:ää prosenttia seuraavaksi nopeamman vaiheen suurimmasta nopeudesta (ks. taulukko A4/3), jos tämä vaihe lisätään sovellettavaan WLTC-lämmitysmenetelmään, joka määritellään tämän liitteen kohdassa 7.3.4. Ajoneuvoa lämmitetään vähintään 20 minuuttia, kunnes olosuhteet ovat vakiintuneet.
                        
                           Taulukko A4/3
                        
                        
                           Lämmittäminen ja vakauttaminen eri vaiheissa (tapauksen mukaan)
                        
                        
                                    Syklin ryhmä
                                 
                                 
                                    Sovellettava WLTC-sykli
                                 
                                 
                                    90 % suurimmasta nopeudesta
                                 
                                 
                                    Seuraavaksi nopeampi vaihe
                                 
                              
                                    Ryhmä 1
                                 
                                 
                                    hidas1 + keskinopea1
                                    
                                 
                                 
                                    58  km/h
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Ryhmä 2
                                 
                                 
                                    hidas2 + keskinopea2 + nopea2 + moottoritie2
                                    
                                 
                                 
                                    111  km/h
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    hidas2 + keskinopea2 + nopea2
                                    
                                 
                                 
                                    77  km/h
                                 
                                 
                                    moottoritie (111  km/h)
                                 
                              
                                    Ryhmä 3
                                 
                                 
                                    hidas3 + keskinopea3 + nopea3 + moottoritie3
                                    
                                 
                                 
                                    118  km/h
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    hidas3 + keskinopea3 + nopea3
                                    
                                 
                                 
                                    88  km/h
                                 
                                 
                                    moottoritie (118  km/h)
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.4.1.3.
                     
                     
                        Vakaan tilan kriteeri
                        Ks. tämän liitteen kohta 4.3.1.4.2.
                     
                  4.3.   Ajovastuksen mittaaminen ja laskeminen rullausmenetelmällä
            Ajovastus mitataan käyttämällä joko kiinteää tuulimittausta (tämän liitteen kohta 4.3.1) tai ajoneuvossa tehtävää tuulimittausta (tämän liitteen kohta 4.3.2).
            4.3.1.   Rullausmenetelmä kiinteällä tuulimittauksella
            4.3.1.1.   Ajovastuskäyrän määrittämisessä käytettävien vertailunopeuksien valinta
            Ajovastuksen määrittämisessä käytettävät vertailunopeudet valitaan tämän liitteen kohdan 2.2 mukaisesti.
            4.3.1.2.   Tietojen kerääminen
            Testin aikana mitataan kulunut aika ja ajoneuvon nopeus vähintään 10 Hz:n taajuudella.
            4.3.1.3.   Ajoneuvon rullausmenetelmä
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Sen jälkeen, kun ajoneuvo on lämmitetty tämän liitteen kohdassa 4.2.4 kuvatulla menettelyllä, ja välittömästi ennen kutakin rullausajoa ajoneuvoa kiihdytetään 10–15 km/h suurinta vertailunopeutta suurempaan nopeuteen ja ajetaan tällä nopeudella enintään 1 minuutin ajan. Välittömästi sen jälkeen aloitetaan vapaa rullaus.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        Vapaan rullauksen aikana vaihteiston on oltava vapaa-asennossa. Ohjauspyörän liikkeitä on vältettävä niin pitkälle kuin mahdollista, eikä ajoneuvon jarruja saa käyttää.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        Testi toistetaan, kunnes rullausmenetelmästä saadut tulokset täyttävät tämän liitteen kohdassa 4.3.1.4.2 asetetut tilastollisen tarkkuuden vaatimukset.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        Jokainen rullaus on hyvä tehdä ilman katkoja, mutta siinä tapauksessa, että tietoja ei voida kerätä yhdellä ajokerralla kaikkien vertailunopeuspisteiden osalta, testi voidaan tehdä niin, että rullausten ensimmäinen ja viimeinen vertailunopeus eivät välttämättä ole suurimmat ja pienimmät vertailunopeudet. Tällöin sovelletaan seuraavia lisävaatimuksia:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Kussakin rullauksessa ainakin yhden vertailunopeuden on oltava päällekkäinen välittömästi suuremman nopeusalueen rullauksen kanssa. Tätä vertailunopeutta kutsutaan katkopisteeksi.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Kunkin päällekkäisen vertailunopeuden kohdalla edellytetään, että välittömästi pienemmän nopeusalueen rullauksen keskimääräinen voima ei poikkea välittömästi suuremman nopeusalueen rullauksen keskimääräisestä voimasta enempää kuin ±10 N tai ±5 prosenttia sen mukaan, kumpi arvoista on suurempi.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Pienemmän nopeusalueen rullauksen päällekkäisen vertailunopeuden tietoja saa käyttää vain vaatimuksen b täyttymisen tarkastamiseen. Se on jätettävä pois tämän liitteen kohdassa 4.3.1.4.2 määritellyn tilastollisen tarkkuuden arvioinnista.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Nopeuden päällekkäisyys saa olla alle 10 km/h, ei kuitenkaan alle 5 km/h. Tällöin on vaatimuksen b täyttyminen tarkastettava joko ekstrapoloimalla pienemmän ja suuremman nopeusaluesegmentin polynomikäyrät 10 km:n/h päällekkäisyyteen tai vertaamalla sitä kyseisen nopeusalueen keskimääräiseen voimaan.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5.
                     
                     
                        Rullaukset on hyvä tehdä peräkkäin ilman aiheettoman pitkiä taukoja. Jos rullausten välillä on tauko (jonka aikana kuljettaja lepää, ajoneuvon kunto tarkastetaan tms.), lämmitetään ajoneuvo uudelleen kohdan 4.2.4 mukaisesti ja aloitetaan rullaukset uudelleen sen jälkeen.
                     
                  4.3.1.4.   Vapaarullausajan mittaaminen
            
                     
                        4.3.1.4.1.
                     
                     
                        Mitataan vertailunopeutta vj vastaava rullausaika, joka on ajoneuvon hidastumiseen nopeudesta () nopeuteen () kuluva aika.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.2.
                     
                     
                        Mittaukset tehdään vastakkaisiin suuntiin, kunnes on saatu vähintään kaksi mittaustulosparia, jotka täyttävät seuraavan yhtälön määrittelemän tilastollisen tarkkuuden pj:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    pj
                                    
                                 
                                 
                                    on vertailunopeudella vj tehtyjen mittausten tilastollinen tarkkuus
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on mittaustulosparien lukumäärä
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on rullausajan harmoninen keskiarvo vertailunopeudella vj sekunteina saatuna seuraavasta yhtälöstä:
                                 
                              
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on mittaustulosparin i nopeudella vj mitatun rullausajan harmoninen keskiarvo sekunteina saatuna seuraavasta yhtälöstä:
                                 
                              
                           
                        jossa
                        
                                    
                                        ja 
                                       
                                 
                                 
                                    ovat mittauksen i vertailunopeudella vj tehdyn mittauksen rullausajat sekunteina suunnissa a ja b
                                 
                              
                                    σj
                                    
                                 
                                 
                                    on standardipoikkeama sekunteina määritettynä seuraavasti:
                                 
                              σj
                           
                        
                                    h
                                 
                                 
                                    on taulukossa A4/4 annettu kerroin.
                                 
                              
                           Taulukko A4/4
                        
                        
                           Kerroin h arvon n funktiona
                        
                        
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                                 
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    4,3 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    3,2 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    2,8 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    2,6 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    2,5 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    2,4 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    2,3 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    2,3 
                                 
                                 
                                    24 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    25 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    26 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    27 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    28 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    29 
                                 
                                 
                                    2,0 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                                 
                                    30 
                                 
                                 
                                    2,0 
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.4.3.
                     
                     
                        Jos yhteen suuntaan tehtävän mittauksen aikana ilmenee ajovastustestiin selvästi vaikuttava ulkoinen tekijä tai kuljettajan toimenpide, kyseinen mittaus ja vastakkaiseen suuntaan tehty vastaava mittaus hylätään. Kaikki hylätyt tiedot ja hylkäämisen syy kirjataan. Hylättyjen mittaustulosparien lukumäärä saa olla enintään 1/3 tulosparien kokonaismäärästä. Katkaistujen mittausajojen tapauksessa hylkäysperusteita sovelletaan kaikkiin nopeusalueisiin.
                        Tietojen validiteettiin liittyvän epävarmuuden ja käytännön syiden vuoksi mittausajopareja voidaan tehdä enemmänkin kuin tämän liitteen kohdassa 4.3.1.4.2 edellytetään. Mittausajopareja saa kuitenkin olla enintään 30 kappaletta, mukaan luettuina tässä kohdassa kuvatut hylätyt parit. Tällaisessa tapauksessa tietojen arviointi tehdään tämän liitteen kohdan 4.3.1.4.2 mukaisesti. Arviointi aloitetaan ensimmäisestä mittausajoparista, ja siihen otetaan mukaan niin monta perättäistä ajoparia kuin tarvitaan tilastollisen tarkkuuden saavuttamiseksi tietojoukossa, jossa hylättyjen parien osuus on enintään 1/3. Loput ajoparit jätetään huomiotta.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.4.
                     
                     
                        Seuraavalla yhtälöllä lasketaan ajovastuksen aritmeettinen keskiarvo, kun käytetään suuntakohtaisten rullausaikojen harmonista keskiarvoa.
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Δv
                                 
                                 
                                    on 5 km/h
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on nopeudella vj tehtyjen suuntakohtaisten rullausaikamittaustulosten harmoninen keskiarvo sekunteina saatuna seuraavasta yhtälöstä:
                                 
                              
                           
                        jossa
                        
                                    
                                        ja 
                                        ovat vertailunopeutta vj
                                 
                                 
                                    vastaavat suuntiin a ja b mitattujen rullausaikojen aritmeettiset keskiarvot sekunteina saatuna seuraavista kahdesta yhtälöstä:
                                 
                              
                           
                        ja
                        
                           .
                        jossa
                        
                                    mav
                                    
                                 
                                 
                                    on ennen ajovastuksen määrittämistä ja sen päätyttyä mitattujen testiajoneuvon massojen aritmeettinen keskiarvo (kg)
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    on pyörivien komponenttien ekvivalentti tehollinen massa tämän liitteen kohdan 2.5.1 mukaisesti.
                                 
                              Ajovastusyhtälön kertoimet f0, f1 ja f2, lasketaan pienimmän neliösumman regressiolla.
                        Jos testattava ajoneuvo on ajovastusmatriisiperhettä edustava ajoneuvo, asetetaan kertoimen f1 arvo nollaan ja lasketaan kertoimet f0 ja f2 uudelleen pienimmän neliösumman regressiolla.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.5.
                     
                     
                        Korjaus vertailuolosuhteiden suhteen
                        Tämän liitteen kohdassa 4.3.1.4.4 määritetty käyrä korjataan vertailuolosuhteisiin tämän liitteen kohdan 4.5 mukaisesti.
                     
                  4.3.2.   Rullausmenetelmä ajoneuvossa tehtävällä tuulimittauksella
            Ajoneuvo lämmitetään ja vakautetaan tämän liitteen kohdan 4.2.4 mukaisesti.
            4.3.2.1.   Ajoneuvossa tehtävässä tuulimittauksessa käytettävät lisälaitteet
            Ajoneuvossa oleva tuulimittari ja laitteisto kalibroidaan käyttämällä niitä testiajoneuvossa, jos kalibrointi tapahtuu testiä varten tehtävän lämmittämisen aikana.
            
                     
                        4.3.2.1.1.
                     
                     
                        Mitataan suhteellinen tuulennopeus vähintään taajuudella 1 Hz ja tarkkuudella 0,3 m/s. Tuulimittarin kalibroinnissa on otettava huomioon ajoneuvon aiheuttama kuriste.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.2.
                     
                     
                        Tuulen suunnan on oltava suhteessa ajoneuvon etenemissuuntaan. Suhteellinen tuulen suunta (virtaussuunta, yaw) mitataan 1 asteen resoluutiolla ja 3 asteen tarkkuudella. Laitteen kuollut alue saa olla enintään 10 astetta, ja se on suunnattava ajoneuvon takaosaa kohti.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.3.
                     
                     
                        Tuulimittari kalibroidaan ennen rullaustestiä tuulen nopeuden ja virtaussuuntapoikkeaman suhteen standardin ISO 10521-1:2006(E) liitteen A mukaisesti.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.4.
                     
                     
                        Tuulimittarin aiheuttaman kuristevaikutuksen minimoimiseksi tehdään sen suhteen korjaus standardin ISO 10521-1:2006(E) liitteen A mukaisessa kalibrointimenettelyssä.
                     
                  4.3.2.2.   Ajovastuskäyrän määrittämisessä käytettävän ajoneuvon nopeusalueen valinta
            Testiajoneuvon nopeusalue valitaan tämän liitteen kohdan 2.2 mukaisesti.
            4.3.2.3.   Tietojen kerääminen
            Menettelyn aikana mitataan kulunut aika, ajoneuvon nopeus ja ilmavirran liikenopeus (nopeus ja suunta) suhteessa ajoneuvoon vähintään 5 Hz:n taajuudella. Ympäristön lämpötila synkronoidaan ja mitataan vähintään 0,1 Hz:n taajuudella.
            4.3.2.4.   Ajoneuvon rullausmenetelmä
            Mittaukset tehdään mittauspareina vastakkaisiin suuntiin, kunnes on suoritettu vähintään kymmenen peräkkäistä mittausta (viisi paria). Jos ajoneuvossa olevalla tuulimittarilla tehtävän testin olosuhteet eivät toteudu yksittäisessä mittauksessa, mittauspari eli kyseinen mittaus ja vastakkaiseen suuntaan tehty vastaava mittaus hylätään. Lopulliseen analyysiin sisällytetään kaikki validit mittausparit siten, että rullausmittauspareja on vähintään viisi. Tilastollisen validoinnin kriteerit kuvataan tämän liitteen kohdassa 4.3.2.6.10.
            Tuulimittari asennetaan paikkaan, jossa sen vaikutus ajoneuvon käyttöominaisuuksiin on mahdollisimman pieni.
            Tuulimittarin asennusvaihtoehdot:
            
                        a)
                     
                     
                        Käytetään vartta, joka sijoitetaan noin 2 metriä ajoneuvon etummaisen aerodynaamisen patopisteen etupuolelle.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Tuulimittari sijoitetaan ajoneuvon katolle sen keskilinjalle. Jos mahdollista, tuulimittari asennetaan enintään 30 cm:n päähän tuulilasin yläreunasta.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Tuulimittari sijoitetaan ajoneuvon moottoritilan kannelle sen keskilinjalle ajoneuvon keulan ja tuulilasin alareunan välisen etäisyyden keskipisteeseen.
                     
                  Tuulimittari on kaikissa tapauksissa asennettava tienpinnan suuntaisesti. Jos käytetään asennuspaikkaa b tai c, rullaustuloksia on mukautettava analyyttisesti siten, että tuulimittarin aiheuttama lisäilmanvastus otetaan huomioon. Mukautus tehdään testaamalla rullattavaa ajoneuvoa tuulitunnelissa sekä siten, että tuulimittari on asennettu samaan paikkaan kuin testiradalla, että ilman tuulimittaria. Näin saatujen arvojen erotus on suhteellisen ilmanvastuskertoimen CD ja otsapinta-alan tulo, jota käytetään rullaustestitulosten korjaamisessa.
            
                     
                        4.3.2.4.1.
                     
                     
                        Sen jälkeen, kun ajoneuvo on lämmitetty tämän liitteen kohdassa 4.2.4 kuvatulla menettelyllä, ja välittömästi ennen kutakin rullausajoa ajoneuvoa kiihdytetään 10–15 km/h suurinta vertailunopeutta suurempaan nopeuteen ja ajetaan tällä nopeudella enintään 1 minuutin ajan. Välittömästi sen jälkeen aloitetaan vapaa rullaus.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.2.
                     
                     
                        Vapaan rullauksen aikana vaihteiston on oltava vapaa-asennossa. Ohjauspyörän liikkeitä on vältettävä niin pitkälle kuin mahdollista, eikä ajoneuvon jarruja saa käyttää.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.3.
                     
                     
                        Jokainen rullaus on hyvä tehdä ilman katkoja, mutta siinä tapauksessa, että tietoja ei voida kerätä yhdellä ajokerralla kaikkien vertailunopeuspisteiden osalta, testi voidaan tehdä niin, että rullausten ensimmäinen ja viimeinen vertailunopeus eivät välttämättä ole suurimmat ja pienimmät vertailunopeudet. Katkoja sisältävissä mittausajoissa sovelletaan seuraavia lisävaatimuksia:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Kussakin rullauksessa ainakin yhden vertailunopeuden on oltava päällekkäinen välittömästi suuremman nopeusalueen rullauksen kanssa. Tätä vertailunopeutta kutsutaan katkopisteeksi.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Kunkin päällekkäisen vertailunopeuden kohdalla edellytetään, että välittömästi pienemmän nopeusalueen rullauksen keskimääräinen voima ei poikkea välittömästi suuremman nopeusalueen rullauksen keskimääräisestä voimasta enempää kuin ±10 N tai ±5 prosenttia sen mukaan, kumpi arvoista on suurempi.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Pienemmän nopeusalueen rullauksen päällekkäisen vertailunopeuden tietoja saa käyttää vain vaatimuksen b täyttymisen tarkastamiseen. Se on jätettävä pois tämän liitteen kohdassa 4.3.1.4.2 määritellyn tilastollisen tarkkuuden arvioinnista.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Nopeuden päällekkäisyys saa olla alle 10 km/h, ei kuitenkaan alle 5 km/h. Tällöin on vaatimuksen b täyttyminen tarkastettava joko ekstrapoloimalla pienemmän ja suuremman nopeusaluesegmentin polynomikäyrät 10 km:n/h päällekkäisyyteen tai vertaamalla sitä kyseisen nopeusalueen keskimääräiseen voimaan.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.2.4.4.
                     
                     
                        Rullaukset on hyvä tehdä peräkkäin ilman aiheettoman pitkiä taukoja. Jos rullausten välillä on tauko (jonka aikana kuljettaja lepää, ajoneuvon kunto tarkastetaan tms.), lämmitetään ajoneuvo uudelleen kohdan 4.2.4 mukaisesti ja aloitetaan rullaukset uudelleen sen jälkeen.
                     
                  4.3.2.5.   Liikeyhtälön määrittäminen
            Ajoneuvoon asennetun tuulimittarin liikeyhtälöissä käytetyt symbolit luetellaan taulukossa A4/5.
            
               Taulukko A4/5
            
            
               Ajoneuvoon asennetun tuulimittarin liikeyhtälöissä käytetyt symbolit
            
            
                        Symboli
                     
                     
                        Yksiköt
                     
                     
                        Kuvaus
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        m2
                        
                     
                     
                        ajoneuvon otsapinta-ala
                     
                  
                        a0 … an
                        
                     
                     
                        astetta-1
                        
                     
                     
                        ilmanvastuskertoimet suhteellisen tuulen kulman funktiona
                     
                  
                        Am
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mekaanisen vastuksen kerroin
                     
                  
                        Bm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)
                     
                     
                        mekaanisen vastuksen kerroin
                     
                  
                        Cm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)2
                        
                     
                     
                        mekaanisen vastuksen kerroin
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                         
                     
                     
                        ilmanvastuskerroin suhteellisen tuulen kulmassa Y
                     
                  
                        D
                     
                     
                        N
                     
                     
                        vastus
                     
                  
                        Daero
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        ilmanvastus
                     
                  
                        Df
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        etuakselin vastus (ml. voimansiirto)
                     
                  
                        Dgrav
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        gravitaatiovastus
                     
                  
                        Dmech
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mekaaninen vastus
                     
                  
                        Dr
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        taka-akselin vastus (ml. voimansiirto)
                     
                  
                        Dtyre
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        renkaiden vierintävastus
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        radan ajosuuntaisen kaltevuuden sini (+ merkitsee nousua)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        kiihtyvyys
                     
                  
                        g
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        gravitaatiovakio
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        testiajoneuvon massan aritmeettinen keskiarvo ennen ajovastuksen määrittämistä ja sen jälkeen
                     
                  
                        me
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        ajoneuvon tehollinen inertia pyörivät komponentit mukaan luettuina
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        ilman tiheys
                     
                  
                        t
                     
                     
                        s
                     
                     
                        aika
                     
                  
                        T
                     
                     
                        K
                     
                     
                        lämpötila
                     
                  
                        v
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        ajoneuvon nopeus
                     
                  
                        vr
                        
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        suhteellinen tuulennopeus
                     
                  
                        Y
                     
                     
                        aste
                     
                     
                        suhteellisen tuulen kulma ajoneuvon etenemissuuntaan nähden
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.1.
                     
                     
                        Yleinen muoto
                        Liikeyhtälön yleinen muoto on seuraava:
                        
                           
                        jossa
                        
                           ;
                        
                           ;
                        
                           
                        Jos testiradan kaltevuus on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,1 prosenttia sen koko pituudelta, tekijän Dgrav arvoksi voidaan antaa nolla.
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.2.
                     
                     
                        Mekaanisen vastuksen mallintaminen
                        Mekaaninen vastus koostuu erillisistä tekijöistä, jotka edustavat kitkahäviöitä renkailla (Dtyre) sekä etu- ja taka-akselilla (Df ja Dr, voimansiirtohäviöt mukaan luettuina). Mekaaninen vastus mallinnetaan kolmitermiseksi polynomiksi ajoneuvon nopeuden v funktiona seuraavan yhtälön mukaisesti:
                        
                           
                        jossa Am, Bm, ja Cm määritetään data-analyysissa pienimmän neliösumman menetelmällä. Nämä vakiot edustavat ajolaitteen ja renkaiden vastusta yhteensä.
                        Jos testattava ajoneuvo on ajovastusmatriisiperhettä edustava ajoneuvo, asetetaan kertoimen Bm arvo nollaan ja lasketaan kertoimet Am ja Cm uudelleen pienimmän neliösumman regressiolla.
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.3.
                     
                     
                        Ilmanvastuksen mallintaminen
                        Ilmanvastuskerroin CD(Y) mallinnetaan viisitermiseksi polynomiksi suhteellisen tuulen kulman Y funktiona seuraavan yhtälön mukaisesti:
                        
                           
                        a0–a4 ovat vakiokertoimia, joiden arvot määritetään data-analyysissa.
                        Ilmanvastus määritetään muodostamalla vastuskertoimen, ajoneuvon otsapinta-alan Af ja suhteellisen tuulennopeuden kombinaatio 
                        
                           
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.4.
                     
                     
                        Lopullinen liikeyhtälö
                        Liikeyhtälö saa substituution kautta lopullisen muotonsa:
                        -
                     
                  4.3.2.6.   Tietoaineiston supistaminen
            Muodostetaan kolmiterminen yhtälö, joka kuvaa ajovastusvoimaa nopeuden funktiona,, korjattuna ympäristön normaalilämpötilaan ja -paineeseen, tyynessä ilmassa. Analyysissa käytettävä menetelmä kuvataan tämän liitteen kohdissa 4.3.2.6.1–4.3.2.6.10.
            4.3.2.6.1.   Kalibrointikertoimien määrittäminen
            Ellei aikaisemmin määritetty, määritetään kalibrointikertoimet, joilla suhteellinen tuulennopeus ja suhteellisen tuulen kulma korjataan ajoneuvon aiheuttaman kuristeen suhteen. Kirjataan testausmenetelmän lämmitysvaiheessa mitattu ajoneuvon nopeus v, suhteellinen tuulennopeus vr ja suhteellisen tuulen kulma Y. Suoritetaan parittaiset testiajot suuntaa vaihtaen testiradalla tasaisella 80 km:n/h nopeudella ja määritetään kultakin ajokerralta aritmeettiset keskiarvot tekijöille v, vr ja Y. Valitaan kalibrointikertoimet, joilla minimoidaan virheiden kokonaismäärä vasta- ja sivutuulessa kaikilla ajokerroilla, ts. arvojen  jne. summa. Tällöin tarkoitetaan termeillä headi ja  tuulen nopeutta ja tuulen suuntaa parittaisissa testiajoissa, jotka on suoritettu vastakkaisiin suuntiin ajoneuvon lämmittämisen/vakauttamisen aikana ennen testausta.
            4.3.2.6.2.   Sekunnittaisten havaintojen johtaminen
            Määritetään rullausajojen aikana kerätyistä tiedoista arvot termeille v,, ja Y soveltamalla tämän liitteen kohtien 4.3.2.1.3 ja 4.3.2.1.4 mukaisesti saatuja kalibrointikertoimia. Sovitetaan otokset 1 Hz:n taajuuteen suodattamalla tiedot.
            4.3.2.6.3.   Alustava analyysi
            Analysoidaan kerralla kaikki tietopisteet lineaarisella pienimmän neliösumman regressiolla, jotta voidaan määrittää Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 ja a4, kun  ja ρ tunnetaan.
            4.3.2.6.4.   Poikkeavat arvot
            Lasketaan ennustettu voima  ja sovelletaan sitä saatuihin tietopisteisiin. Merkitään tietopisteet, jotka poikkeavat kohtuuttomasti (esim. yli kolmen standardipoikkeaman verran).
            4.3.2.6.5.   Tietojen suodattaminen (vapaaehtoista)
            Tiedot voidaan suodattaa soveltuvilla tekniikoilla, minkä jälkeen jäljelle jäävät tietopisteet on oikaistava.
            4.3.2.6.6.   Tietojen eliminoiminen
            Kerätyt tietopisteet, joissa suhteellisen tuulen kulma poikkeaa yli ±20 astetta ajoneuvon etenemissuunnasta, on merkittävä erikseen. Myös sellaiset tietopisteet on merkittävä erikseen, joissa suhteellisen tuulen nopeus on alle 5 km/h (jotta voidaan välttää olosuhteet, joissa myötätuulen nopeus on suurempi kuin ajoneuvon nopeus). Tietojen analysoinnissa on käsiteltävä vain sellaisia ajoneuvon nopeuksia, jotka sijoittuvat tämän liitteen kohdan 4.3.2.2 mukaisesti valitulle nopeusalueelle.
            4.3.2.6.7.   Lopullinen tietojen analysointi
            Kaikki tiedot, joita ei ole erikseen merkitty, analysoidaan lineaarisella regressiolla. Kun tunnetaan  ja ρ, määritetään Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 ja a4.
            4.3.2.6.8.   Rajoitettu analyysi (vapaaehtoista)
            Ajoneuvon ilmanvastuksen ja mekaanisen vastuksen erottamiseksi selvemmin toisistaan voidaan tehdä rajoitettu analyysi, jossa käytetään kiinteitä ajoneuvon otsapinta-alan Af ja ilmanvastuskertoimen CD arvoja, jos ne on jo aikaisemmin määritetty.
            4.3.2.6.9.   Korjaus vertailuolosuhteiden suhteen
            Liikeyhtälöt on korjattava tämän liitteen kohdassa 4.5 esitettyjen vertailuolosuhteiden suhteen.
            4.3.2.6.10.   Ajoneuvossa tehtävään tuulimittaukseen sovellettavat tilastolliset kriteerit
            Yhden rullausajoparin jättäminen pois laskelmista saa muuttaa kullakin rullausvertailunopeudella vj laskettua ajovastusta vain konvergenssivaatimusta vähemmän kaikkien arvojen i ja j osalta:
            
               
            jossa
            
                        
                           
                     
                     
                        on kaikki rullausajot huomioon ottaen lasketun ajovastuksen ja rullausajopari i huomiotta jättäen lasketun ajovastuksen erotus (N)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on kaikki rullausajot huomioon ottaen laskettu ajovastus (N)
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        on vertailunopeus (km/h)
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on rullausajoparien lukumäärä, johon sisältyvät kaikki validit parit.
                     
                  Jos konvergenssivaatimus ei täyty, analyysista poistetaan ajopareja aloittaen parista, jossa lasketun ajovastuksen muutos on suurin, kunnes konvergenssivaatimus täyttyy. Lopullisessa ajovastuksen määrittämisessä on kuitenkin käytettävä vähintään 5:tä validia paria.
            4.4.   Liikevastuksen mittaaminen ja laskeminen vääntömomenttimittaria käyttäen
            Rullausmenetelmien vaihtoehtona voidaan käyttää myös vääntömomenttimittarimenetelmää, jossa liikevastus määritetään mittaamalla pyörän vääntömomentti vetävillä pyörillä vertailunopeuspisteissä vähintään 5 sekunnin jaksoina.
            4.4.1.   Vääntömomenttimittarien asentaminen
            Kunkin vetävän pyörän navan ja vanteen väliin asennetaan vääntömomenttimittari, jolla mitataan vääntömomentti, jota tarvitaan ajoneuvon nopeuden pitämiseen tasaisena.
            Vääntömomenttimittari on kalibroitava säännöllisesti vähintään kerran vuodessa siten, että arvot ovat jäljitettävissä kansallisiin tai kansainvälisiin standardeihin, jotta tarkkuus- ja toistotarkkuusvaatimukset täyttyvät.
            4.4.2.   Menettely ja näytteenotto
            4.4.2.1.   Liikevastuskäyrän määrittämisessä käytettävien vertailunopeuksien valinta
            Liikevastuksen määrittämisessä käytettävät vertailunopeuspisteet valitaan tämän liitteen kohdan 2.2 mukaisesti.
            Vertailunopeudet mitataan laskevassa järjestyksessä. Mittausten välissä voi valmistajan pyynnöstä olla vakautusjaksoja, joiden aikana nopeus ei kuitenkaan saa olla suurempi kuin seuraava vertailunopeus.
            4.4.2.2.   Tietojen kerääminen
            Tietosarjat, jotka koostuvat todellisesta nopeudesta vji, todellisesta vääntömomentista Cji ja ajasta vähintään 5 sekunnin jaksolta, on mitattava kultakin nopeudelta vj vähintään 10 Hz:n mittaustaajuudella. Yhden aikajakson aikana yhdellä vertailunopeudella vj kerättyjä tietosarjoja pidetään yhtenä mittauksena.
            4.4.2.3.   Ajoneuvolle vääntömomenttimittarilla tehtävät mittaukset
            Ennen vääntömomenttimittarilla tehtäviä testimittauksia ajoneuvo lämmitetään tämän liitteen kohdan 4.2.4 mukaisesti.
            Testissä tehtävän mittauksen aikana on vältettävä ohjauspyörän liikkeitä niin pitkälle kuin mahdollista, eikä ajoneuvon jarruja saa käyttää.
            Testi toistetaan, kunnes saadut liikevastustiedot täyttävät tämän liitteen kohdassa 4.4.3.2 asetetut mittaustarkkuusvaatimukset.
            4.4.2.4.   Nopeuden poikkeama
            Tehtäessä mittausta yksittäisessä vertailunopeuspisteessä on nopeuden poikkeaman nopeuden aritmeettisesta keskiarvosta vji–vjm laskettuna tämän liitteen kohdan 4.4.3 mukaisesti sijoituttava taulukossa A4/6 annettujen arvojen sisään.
            Nopeuden aritmeettinen keskiarvo vjm kaikissa vertailunopeuspisteissä saa lisäksi poiketa vertailunopeudesta vj enintään ±1 km/h tai 2 prosenttia vertailunopeudesta vj sen mukaan, kumpi on suurempi.
            
               Taulukko A4/6
            
            
               Nopeuden poikkeama
            
            
                        Aikajakso (s)
                     
                     
                        Nopeuden poikkeama (km/h)
                     
                  
                        5 –10 
                     
                     
                        ±0,2 
                     
                  
                        10 –15 
                     
                     
                        ±0,4 
                     
                  
                        15 –20 
                     
                     
                        ±0,6 
                     
                  
                        20 –25 
                     
                     
                        ±0,8 
                     
                  
                        25 –30 
                     
                     
                        ±1,0 
                     
                  
                        ≥ 30 
                     
                     
                        ±1,2 
                     
                  4.4.2.5.   Ilman lämpötila
            Testit on tehtävä lämpötilaoloissa, jotka määritellään tämän liitteen kohdassa 4.1.1.2.
            4.4.3.   Nopeuden ja vääntömomentin aritmeettisen keskiarvon laskeminen
            4.4.3.1.   Laskentamenetelmä
            Lasketaan kustakin mittauksesta nopeuden aritmeettinen keskiarvo vjm (km/h) ja vääntömomentin aritmeettinen keskiarvo Cjm (Nm) tämän liitteen kohdan 4.4.2.2 mukaisesti kerätyistä tietosarjoista seuraavilla yhtälöillä:
            
               
            ja
            
               
            jossa
            
                        vji
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon todellinen nopeus tietosarjassa i vertailunopeudella j (km/h)
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on tietosarjojen lukumäärä yksittäisessä mittauksessa
                     
                  
                        Cji
                        
                     
                     
                        on todellinen vääntömomentti tietosarjassa i (Nm)
                     
                  
                        Cjs
                        
                     
                     
                        on nopeudenvaihtelua kompensoiva termi (Nm) seuraavasta yhtälöstä:
                     
                  
               .
            
                saa olla enintään 0,05, ja se voidaan jättää huomiotta, jos αj on enintään ±0,005 m/s2
            
            
                        mst
                        
                     
                     
                        on testiajoneuvon massa mittausten alussa mitattuna välittömästi ennen lämmitysmenettelyä eikä missään tapauksessa aikaisemmin (kg)
                     
                  
                        mr
                        
                     
                     
                        on pyörivien komponenttien ekvivalentti tehollinen massa tämän liitteen kohdan 2.5.1 mukaisesti (kg)
                     
                  
                        rj
                        
                     
                     
                        on renkaan dynaaminen säde määritettynä vertailupisteessä 80 km/h tai ajoneuvon suurimmassa vertailunopeuspisteessä, jos tämä nopeus on pienempi kuin 80 km/h; määritellään seuraavasta yhtälöstä:
                     
                  
               
            jossa
            
                        n
                     
                     
                        on vetävän pyörän renkaan pyörintätaajuus s-1
                        
                     
                  
                        αj
                        
                     
                     
                        on kiihtyvyyden aritmeettinen keskiarvo (m/s2) laskettuna seuraavasta yhtälöstä:
                     
                  
               
            jossa
            
                        ti
                        
                     
                     
                        on aika, jolloin tietosarja i otettiin (s).
                     
                  4.4.3.2.   Mittaustarkkuus
            Tehdään mittauksia vastakkaisiin suuntiin, kunnes on saatu kullakin vertailunopeudella vi vähintään kolme mittaustulosparia, joissa  täyttää seuraavasta yhtälöstä saadun tarkkuusvaatimuksen ρj:
            
               
            jossa
            
                        n
                     
                     
                        on mittausparien lukumäärä tekijän Cjm osalta
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on liikevastus nopeudella vj (Nm) yhtälöstä
                     
                  
               
            jossa
            
                        Cjmi
                        
                     
                     
                        on vääntömomentin aritmeettinen keskiarvo nopeudella vj tehdyssä mittausparissa i (Nm) yhtälöstä
                     
                  
               
            jossa
            
                        Cjmai ja Cjmbi
                        
                     
                     
                        ovat vääntömomentin aritmeettiset keskiarvot nopeudella vj tehdyssä mittausparissa i määritettynä tämän liitteen kohdan 4.4.3.1 mukaisesti kummassakin suunnassa a ja b (Nm)
                     
                  
                        s
                     
                     
                        on standardipoikkeama (Nm) laskettuna seuraavasta yhtälöstä:
                     
                  
               
            
                        h
                     
                     
                        on kerroin n:n funktiona tämän liitteen kohdan 4.3.1.4.2 taulukon A4/4 mukaisesti.
                     
                  4.4.4.   Liikevastuskäyrän määrittäminen
            Lasketaan ajoneuvon nopeuden aritmeettinen keskiarvo ja vääntömomentin aritmeettinen keskiarvo kussakin vertailunopeuspisteessä seuraavista yhtälöistä:
            Vjm = 1/2 × (vjma + vjmb)
            Cjm = 1/2 × (Cjma +Cjmb)
            Sovitetaan tuloksena saatu liikevastuksen aritmeettisen keskiarvon regressiokäyrä kaikkiin tietopareihin (vjm, Cjm) kaikilla tämän liitteen kohdassa 4.4.2.1 kuvatuilla vertailunopeuksilla, jotta voidaan määrittää kertoimet c0, c1 ja c2.
            Kertoimet c0, c1 ja c2, ja alustadynamometrilla mitatut rullausajat (ks. tämän liitteen kohta 8.2.4) kirjataan.
            Jos testattava ajoneuvo on ajovastusmatriisiperhettä edustava ajoneuvo, asetetaan kertoimen c1 arvo nollaan ja lasketaan kertoimet c0 ja c2 uudelleen pienimmän neliösumman regressiolla.
            4.5.   Vertailuolosuhteiden ja mittalaitteiden mukaiset korjaukset
            4.5.1.   Ilmanvastuskorjauskerroin
            Ilmanvastuskorjauskerroin K2 lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        T
                     
                     
                        on kaikkien yksittäisten ajokertojen ilmanlämpötilan aritmeettinen keskiarvo (K)
                     
                  
                        P
                     
                     
                        on ilmanpaineen aritmeettinen keskiarvo (kPa).
                     
                  4.5.2.   Vierintävastuskorjauskerroin
            Vierintävastuskorjauskerroin K0 (celsiusaste-1, °C-1) voidaan määrittää empiiristen tietojen perusteella, jolloin sille täytyy saada vastuuviranomaisen myöntämä hyväksyntä tietyn testattava ajoneuvo-rengasyhdistelmän osalta, tai sen voidaan olettaa olevan seuraava:
            
               
            4.5.3.   Tuulikorjaus
            4.5.3.1.   Tuulikorjaus kiinteää tuulimittausta käytettäessä
            Tuulikorjaus voidaan jättää tekemättä, jos tuulennopeuden aritmeettinen keskiarvo on kussakin pätevässä ajoparissa 2 m/s tai pienempi. Jos tuulennopeus mitataan useammalla kuin yhdellä testiradan osuudella, kuten soikean testiradan tapauksessa (ks. tämän liitteen kohta 4.1.1.1.1), on määritettävä tuulennopeuden keskiarvo kussakin mittauspisteessä. Kahdesta keskimääräisestä tuulennopeudesta suuremman perusteella päätetään, onko tuulikorjaus tehtävä vai voidaanko se jättää tekemättä.
            
                     
                        4.5.3.1.1.
                     
                     
                        Rullausmenetelmään sovellettava tuulivastuskorjaustekijä w1 tai vääntömomenttimittarimenetelmään sovellettava tuulivastuskorjaustekijä w2 lasketaan seuraavista yhtälöistä:
                        
                           
                        tai 
                        jossa
                        
                                    w1
                                    
                                 
                                 
                                    on rullausmenetelmään sovellettava tuulivastuskorjaustekijä (N)
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 4.3.1.4.4 määritetty aerodynaamisen termin kerroin
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    jos tuulennopeus mitataan vain yhdessä pisteessä, vw on kaikkien pätevien ajoparien aikana mitattujen tuulennopeuksien aritmeettista keskiarvoa edustava testaustiehen nähden samansuuntainen vektoriosa (m/s)
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    jos tuulennopeus mitataan kahdessa pisteessä, vw on kaikkien pätevien ajoparien aikana mitattujen tuulennopeuksien aritmeettista keskiarvoa edustavien testaustiehen nähden samansuuntaisista vektoriosista (m/s) pienempi
                                 
                              
                                    w2
                                    
                                 
                                 
                                    on vääntömomenttimittarimenetelmään sovellettava tuulivastuskorjaustekijä (Nm)
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 4.4.4 määritetty vääntömomenttimittarimenetelmään sovellettava aerodynaamisen termin kerroin.
                                 
                              
                  4.5.3.2.   Tuulikorjaus ajoneuvossa tapahtuvaa tuulimittausta käytettäessä
            Jos rullausmenetelmän perustana on ajoneuvossa tapahtuva tuulimittaus, asetetaan tämän liitteen kohdassa 4.5.3.1.1 olevissa yhtälöissä tekijöiden w1 ja w2 arvoksi nolla, koska tuulikorjaus tehdään jo tämän liitteen kohdan 4.3.2 mukaisesti.
            4.5.4.   Testimassan korjauskerroin
            Testiajoneuvon testimassaa koskeva korjauskerroin K1 määritetään seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        TM
                     
                     
                        on testiajoneuvon testimassa (kg)
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        on ennen ajovastuksen määrittämistä ja sen päätyttyä mitattujen testiajoneuvon massojen aritmeettinen keskiarvo (kg)
                     
                  4.5.5.   Ajovastuskäyrän korjaaminen
            
                     
                        4.5.5.1.
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdassa 4.3.1.4.4 määritetty käyrä korjataan vertailuolosuhteisiin seuraavasti:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    F*
                                    
                                 
                                 
                                    on korjattu ajovastus (N)
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    on vakioajovastuskerroin (N)
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    on ensimmäisen asteen ajovastuskerroin N/(km/h)
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    on toisen asteen ajovastuskerroin (N/(km/h)2)
                                 
                              
                                    K0
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 4.5.2 määritetty vierintävastuskorjauskerroin
                                 
                              
                                    K1
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 4.5.4 määritetty testimassan korjauskerroin
                                 
                              
                                    K2
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 4.5.1 määritetty ilmanvastuskorjauskerroin
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    on kaikkien yksittäisten ajoparien ilmanlämpötilan aritmeettinen keskiarvo (°C)
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon nopeus (km/h)
                                 
                              
                                    w1
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 4.5.3 määritetty tuulivastuskorjaustekijä (N).
                                 
                              Seuraavan laskelman tulosta käytetään tavoiteajovastuskertoimena At laskettaessa tämän liitteen kohdassa 8.1 kuvattua alustadynamometrin kuormitusasetusta:
                        
                           
                        Seuraavan laskelman tulosta käytetään tavoiteajovastuskertoimena Bt laskettaessa tämän liitteen kohdassa 8.1 kuvattua alustadynamometrin kuormitusasetusta:
                        (f1 × (1 + K0 × (T–20))).
                        Seuraavan laskelman tulosta käytetään tavoiteajovastuskertoimena Ct laskettaessa tämän liitteen kohdassa 8.1 kuvattua alustadynamometrin kuormitusasetusta:
                        (K2 × f2).
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.
                     
                     
                        Korjataan tämän liitteen kohdassa 4.4.4 määritetty käyrä vertailuolosuhteiden ja asennettujen mittauslaitteiden suhteen seuraavalla menettelyllä.
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.1.
                     
                     
                        Korjaus vertailuolosuhteiden suhteen
                        
                           
                        jossa
                        
                                    C*
                                    
                                 
                                 
                                    on korjattu liikevastus (Nm)
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 4.4.4 määritetty vakiotermi (Nm)
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 4.4.4 määritetty ensimmäisen asteen termin kerroin (Nm/(km/h))
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 4.4.4 määritetty toisen asteen termin kerroin (Nm/(km/h)2)
                                 
                              
                                    K0
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 4.5.2 määritetty vierintävastuskorjauskerroin
                                 
                              
                                    K1
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 4.5.4 määritetty testimassan korjauskerroin
                                 
                              
                                    K2
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 4.5.1 määritetty ilmanvastuskorjauskerroin
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon nopeus (km/h)
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    on kaikkien yksittäisten ajoparien ilmanlämpötilan aritmeettinen keskiarvo (°C)
                                 
                              
                                    w2
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 4.5.3 määritetty tuulivastuskorjaustekijä.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.2.2.
                     
                     
                        Korjaus asennettujen vääntömomenttimittarien suhteen
                        Jos liikevastus määritetään vääntömomenttimittarilla, sen arvo on korjattava ajoneuvon ulkopuolelle asennettujen vääntömomenttimittauslaitteiden ajoneuvon aerodynaamisiin ominaisuuksiin aiheuttamien vaikutusten suhteen.
                        Liikevastuskerroin c2 korjataan seuraavan yhtälön mukaisesti:
                        c2corr = K2 × c2 × (1 + (Δ(CD × Af))/(CD’ × Af’))
                        jossa
                        Δ(CD × Af) = (CD × Af) - (CD’ × Af’)
                        
                                    CD’ × Af’
                                    
                                 
                                 
                                    on ilmanvastuskerroin kerrottuna ajoneuvon otsapinta-alalla vääntömomenttimittauslaite asennettuna, mitattuna tämän liitteen kohdan 3.2 kriteerien mukaisessa tuulitunnelissa (m2)
                                 
                              
                                    CD × Af
                                    
                                 
                                 
                                    on ilmanvastuskerroin kerrottuna ajoneuvon otsapinta-alalla ilman vääntömomenttimittauslaitetta, mitattuna tämän liitteen kohdan 3.2 kriteerien mukaisessa tuulitunnelissa (m2)
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.2.3.
                     
                     
                        Tavoiteliikevastuskertoimet
                        Seuraavan laskelman tulosta käytetään tavoiteliikevastuskertoimena at laskettaessa tämän liitteen kohdassa 8.2 kuvattua alustadynamometrin kuormitusasetusta:
                        
                           
                        Seuraavan laskelman tulosta käytetään tavoiteliikevastuskertoimena bt laskettaessa tämän liitteen kohdassa 8.2 kuvattua alustadynamometrin kuormitusasetusta:
                        (c1 × (1 + K0 × (T–20))).
                        Seuraavan laskelman tulosta käytetään tavoiteliikevastuskertoimena ct laskettaessa tämän liitteen kohdassa 8.2 kuvattua alustadynamometrin kuormitusasetusta:
                        (c2corr × r).
                     
                  5.   AJOVASTUKSEN TAI LIIKEVASTUKSEN LASKEMINEN AJONEUVON PARAMETRIEN PERUSTEELLA
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Ajoneuvojen ajovastuksen tai liikevastuksen laskeminen ajovastusmatriisiperheen edustavan ajoneuvon perusteella
                        Jos edustavan ajoneuvon ajovastus määritetään tämän liitteen kohdassa 4.3 kuvatulla rullausmenetelmällä tai tämän liitteen kohdassa 6 kuvatulla tuulitunnelimenetelmällä, lasketaan yksittäisen ajoneuvon ajovastus tämän liitteen kohdan 5.1.1 mukaisesti.
                        Jos edustavan ajoneuvon ajovastus määritetään tämän liitteen kohdassa 4.4 kuvatulla vääntömomenttimittarimenetelmällä, lasketaan yksittäisen ajoneuvon ajovastus tämän liitteen kohdan 5.1.2 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        5.1.1.
                     
                     
                        Ajovastusmatriisiperheen ajoneuvojen ajovastuksen laskemisessa käytetään tämän liitteen kohdassa 4.2.1.4 kuvattuja ajoneuvon parametreja ja tämän liitteen kohdassa 4.3 määritettyjä edustavan testiajoneuvon ajovastuskertoimia.
                     
                  
                     
                        5.1.1.1.
                     
                     
                        Yksittäisen ajoneuvon ajovastusvoima lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    on laskettu ajovastusvoima ajoneuvon nopeuden funktiona (N)
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    on vakioajovastuskerroin (N) määriteltynä seuraavasta yhtälöstä:
                                 
                              f0 = Max((0,05 × f0r + 0,95 × (f0r × TM/TMr + () × 9,81 × TM));
                        (0,2 × f0r + 0,8 × (f0r × TM/TMr + () × 9,81 × TM)))
                        
                                    f0r
                                    
                                 
                                 
                                    on ajovastusmatriisiperheen edustavan ajoneuvon vakioajovastuskerroin (N)
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    on ensimmäisen asteen ajovastuskerroin (N/(km/h), jonka arvoksi asetetaan nolla
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    on toisen asteen ajovastuskerroin (N(km/h)2) määritettynä seuraavasta yhtälöstä:
                                 
                              f2 = Max((0,05 × f2r + 0,95 × f2r × Af / Afr); (0,2 × f2r + 0,8 × f2r × Af / Afr))
                        
                                    f2r
                                    
                                 
                                 
                                    on ajovastusmatriisiperheen edustavan ajoneuvon toisen asteen ajovastuskerroin (N/(km/h)2)
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon nopeus (km/h)
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    on ajovastusmatriisiperheen yksittäisen ajoneuvon todellinen testimassa (kg)
                                 
                              
                                    TMr
                                    
                                 
                                 
                                    on ajovastusmatriisiperheen edustavan ajoneuvon testimassa (kg)
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    on ajovastusmatriisiperheen yksittäisen ajoneuvon otsapinta-ala (m2)
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    on ajovastusmatriisiperheen edustavan ajoneuvon otsapinta-ala (m2)
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    on ajovastusmatriisiperheen yksittäisen ajoneuvon renkaiden vierintävastus (kg/tonni)
                                 
                              
                                    RRr
                                    
                                 
                                 
                                    on ajovastusmatriisiperheen edustavan ajoneuvon renkaiden vierintävastus (kg/tonni)
                                 
                              Yksittäiseen ajoneuvoon asennettujen renkaiden vierintävastuksen RR arvoksi asetetaan soveltuvalle renkaan energiatehokkuusluokalle liitteen B4 taulukossa A4/2 annettu arvo.
                        Jos etu- ja taka-akselin renkaiden energiatehokkuusluokka-arvot ovat erilaiset, käytetään liitteen B7 kohdassa 3.2.3.2.2.2 kohdassa yhtälöstä laskettua painotettua keskiarvoa.
                        Jos testiajoneuvoihin L ja H on asennettu samat renkaat, interpolointimenetelmässä käytettäväksi arvoksi RRind asetetaan arvo RRH.
                     
                  
                     
                        5.1.2.
                     
                     
                        Ajovastusmatriisiperheen ajoneuvojen liikevastuksen laskemisessa käytetään tämän liitteen kohdassa 4.2.1.4 kuvattuja ajoneuvon parametreja ja tämän alaliitteen kohdassa 4.4 määritettyjä edustavan testiajoneuvon liikevastuskertoimia.
                     
                  
                     
                        5.1.2.1.
                     
                     
                        Yksittäisen ajoneuvon liikevastus lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Cc
                                    
                                 
                                 
                                    on laskettu liikevastus ajoneuvon nopeuden funktiona (Nm)
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    on vakioliikevastuskerroin (N) määritettynä seuraavasta yhtälöstä:
                                 
                              c0 = r’/1,02 × Max((0,05 × 1,02 × c0r/r’ + 0,95 × (1,02 × c0r/r’ × TM/TMr + () × 9,81 × TM));
                        (0,2 × 1,02 × c0r/r’ + 0,8 × (1,02 × c0r/r’ × TM/TMr + () × 9,81 × TM)))
                        
                                    c0r
                                    
                                 
                                 
                                    on ajovastusmatriisiperheen edustavan ajoneuvon vakioliikevastuskerroin (Nm)
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    on ensimmäisen asteen liikevastuskerroin (Nm/(km/h), jonka arvoksi asetetaan nolla
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    on toisen asteen liikevastuskerroin (Nm/(km/h)2) määritettynä seuraavasta yhtälöstä:
                                 
                              c2 = r’/1,02 × Max((0,05 × 1,02 × c2r/r’ + 0,95 × 1,02 × c2r/r’ × Af / Afr); (0,2 × 1,02 × c2r/r’ + 0,8 × 1,02 ×c2r/r’ × Af / Afr))
                        
                                    c2r
                                    
                                 
                                 
                                    on ajovastusmatriisiperheen edustavan ajoneuvon toisen asteen liikevastuskerroin (N/(km/h)2)
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon nopeus (km/h)
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    on ajovastusmatriisiperheen yksittäisen ajoneuvon todellinen testimassa (kg)
                                 
                              
                                    TMr
                                    
                                 
                                 
                                    on ajovastusmatriisiperheen edustavan ajoneuvon testimassa (kg)
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    on ajovastusmatriisiperheen yksittäisen ajoneuvon otsapinta-ala (m2)
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    on ajovastusmatriisiperheen edustavan ajoneuvon otsapinta-ala (m2)
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    on ajovastusmatriisiperheen yksittäisen ajoneuvon renkaiden vierintävastus (kg/tonni)
                                 
                              
                                    RRr
                                    
                                 
                                 
                                    on ajovastusmatriisiperheen edustavan ajoneuvon renkaiden vierintävastus (kg/tonni)
                                 
                              
                                    r’
                                 
                                 
                                    on renkaan dynaaminen säde alustadynamometrillä nopeudessa 80 km/h (m)
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    on likiarvokerroin, jolla kompensoidaan ajolaitteen häviöt.
                                 
                              
                  5.2.   Oletusarvoisen ajovastuksen laskeminen ajoneuvon parametrien perusteella
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Vaihtoehtona ajovastuksen määrittämiselle rullaus- tai vääntömomenttimittarimenetelmällä voidaan laskea oletusarvoinen ajovastus.
                        Ajoneuvon parametreihin perustuvassa oletusarvoisen ajovastuksen laskemisessa on käytettävä useita parametreja, kuten ajoneuvon testimassaa, leveyttä ja korkeutta. Oletusarvoinen ajovastus Fc lasketaan vertailunopeuspisteissä.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Oletusarvoinen ajovastusvoima lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    on laskettu oletusarvoinen ajovastusvoima ajoneuvon nopeuden funktiona (N)
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    on vakioajovastuskerroin (N) määritettynä seuraavasta yhtälöstä:
                                 
                              
                           ;
                        
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    on ensimmäisen asteen ajovastuskerroin (N/(km/h), jonka arvoksi asetetaan nolla
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    on toisen asteen ajovastuskerroin (N(km/h)2) määritettynä seuraavasta yhtälöstä:
                                 
                              
                           
                        
                                    v
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon nopeus (km/h)
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    on testimassa (kg)
                                 
                              
                                    width
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon leveys sellaisena kuin se on määriteltynä standardin ISO 612:1978 kohdassa 6.2 (m)
                                 
                              
                                    height
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon korkeus sellaisena kuin se on määriteltynä standardin ISO 612:1978 kohdassa 6.3 (m)
                                 
                              
                  6.   TUULITUNNELIMENETELMÄ
            Tuulitunnelimenetelmässä ajovastuksen mittaamiseen käytetään tuulitunnelin ja alustadynamometrin taikka tuulitunnelin ja hihnadynamometrin yhdistelmää. Testipenkit voivat olla erillisiä tai toisiinsa yhdistettyjä.
            6.1.   Mittausmenetelmä
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Ajovastus määritetään
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    laskemalla yhteen tuulitunnelissa mitatut ja hihnadynamometrillä mitatut ajovastusvoimat tai
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    laskemalla yhteen tuulitunnelissa mitatut ja alustadynamometrillä mitatut ajovastusvoimat.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Ilmanvastus mitataan tuulitunnelissa.
                     
                  
                     
                        6.1.3.
                     
                     
                        Vierintävastus ja ajolaitteen häviöt mitataan hihna- tai alustadynamometrillä, ja mittaukset tehdään samanaikaisesti etu- ja taka-akselilla.
                     
                  6.2.   Testauslaitteistojen hyväksyttäminen vastuuviranomaisella
            Tuulitunnelimenetelmän antamia tuloksia verrataan rullausmenetelmällä saatuihin tuloksiin testauslaitteistojen pätevyyden osoittamiseksi. Tulokset kirjataan.
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Vastuuviranomainen valitsee kolme ajoneuvoa. Ajoneuvojen on katettava ne (esim. koon ja painon suhteen) erilaiset ajoneuvot, joita testauslaitteistoilla on tarkoitus mitata.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Tehdään kaikille kolmelle ajoneuvolle kaksi erillistä rullaustestiä tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti. Määritetään tuloksena saatavat ajovastuskertoimet f0, f1 ja f2 kyseisen kohdan mukaisesti ja korjataan ne tämän liitteen kohdan 4.5.5 mukaisesti. Testiajoneuvon rullaustestituloksena pidetään sille tehdystä kahdesta erillisestä rullaustestistä saatujen ajovastuskertoimien aritmeettista keskiarvoa. Jos laitteistojen hyväksyntäkriteerien täyttymiseksi tarvitaan enemmän kuin kaksi rullaustestiä, lasketaan keskiarvo kaikista valideista testeistä.
                     
                  
                     
                        6.2.3.
                     
                     
                        Tehdään samoille kolmelle ajoneuvolle, jotka valittiin tämän liitteen kohdan 6.2.1 mukaisesti, tämän liitteen kohtien 6.3–6.7 mukaiset tuulitunnelimittaukset samoissa olosuhteissa ja määritetään tuloksena saatavat ajovastuskertoimet f0, f1 ja f2.
                        Jos valmistaja päättää käyttää tuulitunnelimenetelmässä yhtä tai useampaa käytettävissä olevaa vaihtoehtoista menettelyä (esivakautus kohdan 6.5.2.1 mukaisesti, menettely kohtien 6.5.2.2 ja 6.5.2.3 mukaisesti ja dynamometrin säätäminen kohdan 6.5.2.3.3 mukaisesti), kyseisiä menettelyjä on käytettävä myös laitteistojen hyväksynnässä.
                     
                  
                     
                        6.2.4.
                     
                     
                        Hyväksyntäkriteerit
                        Käytettävä laitteisto tai laitteistojen yhdistelmä hyväksytään, jos molemmat seuraavista kriteereistä täyttyvät:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Syklin energian ero εk tuulitunneli- ja rullausmenetelmässä saa olla enintään ±0,05 kunkin kolmen ajoneuvon k osalta laskettuna seuraavasta yhtälöstä:
                                    jossa
                                    
                                                εk
                                                
                                             
                                             
                                                on syklin energian ero ajoneuvolle k tehdyssä täydellisessä ryhmän 3 WLTC-syklissä tuulitunneli- ja rullausmenetelmissä (%)
                                             
                                          
                                                Ek,WTM
                                                
                                             
                                             
                                                on syklin energia ajoneuvolle k tehdyssä täydellisessä ryhmän 3 WLTC-syklissä laskettuna ajovastuksella, joka on saatu tuulitunnelimenetelmästä liitteen B7 kohdan 5 mukaisesti laskettuna (J)
                                             
                                          
                                                Ek,coastdown
                                             
                                             
                                                on syklin energia ajoneuvolle k tehdyssä täydellisessä ryhmän 3 WLTC-syklissä laskettuna ajovastuksella, joka on saatu rullausmenetelmästä liitteen B7 kohdan 5 mukaisesti laskettuna (J) ja
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 Kyseisten kolmen eron aritmeettinen keskiarvo 
                                        saa olla enintään ±0,02.
                              Vastuuviranomaisen on kirjattava hyväksyntä, mukaan luettuina mittaustiedot ja asianomaiset laitteistot.
                        Laitteistoa saa käyttää ajovastuksen määrittämiseen enintään kahden vuoden ajan hyväksynnän myöntämisestä.
                        Kaikki rulla-alustadynamometrin tai hihnadynamometrin ja tuulitunnelin yhdistelmät on hyväksyttävä erikseen.
                        Kaikki ajovastusarvojen määrittämiseen käytetyt tuulennopeusyhdistelmät (ks. tämän liitteen kohta 6.4.3) on validoitava erikseen.
                     
                  6.3.   Ajoneuvon valmistelu ja lämpötila
            Ajoneuvo vakautetaan ja valmistellaan tämän liitteen kohtien 4.2.1 ja 4.2.2 mukaisesti. Tämä koskee sekä hihna- tai rulla-alustadynamometrillä että tuulitunnelissa tehtäviä mittauksia.
            Jos sovelletaan tämän liitteen kohdassa 6.5.2.1 kuvattua vaihtoehtoista lämmitysmenettelyä, tavoitetestimassan säätö, ajoneuvon punnitus ja mittaus tehdään ilman kuljettajaa.
            Hihna- tai alustadynamometritestitilojen lämpötilan asetusarvo on 20 °C vaihteluvälillä ±3 °C. Valmistajan pyynnöstä asetusarvo voi olla myös 23 °C vaihteluvälillä ±3 °C.
            6.4.   Tuulitunnelimenettely
            6.4.1.   Tuulitunneliin sovellettavat kriteerit
            Tuulitunnelin rakenteen, testausmenetelmien ja korjausten on tuotettava arvo (CD × Af), joka edustaa arvoa (CD × Af) tieolosuhteissa ja jonka toistotarkkuus on 0,015 m2.
            Tämän liitteen kohdassa 3.2 lueteltujen tuulitunneliin sovellettavien kriteerien on täytyttävä kaikkien arvojen (CD × Af) mittausten yhteydessä seuraavin mukautuksin:
            
                        a)
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdassa 3.2.4 kuvatun kiinteän kuristeen on oltava pienempi kuin 25 prosenttia.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Renkaaseen kosketuksissa olevan hihnan pinnan on oltava vähintään 20 prosenttia pitempi kuin renkaan kosketusalue ja vähintään yhtä leveä kuin kyseinen kosketusalue.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdassa 3.2.8 kuvatun kokonaisilmanpaineen standardipoikkeaman suuttimen ulostulon kohdalla on oltava pienempi kuin 1 prosenttia.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdassa 3.2.10 kuvatun kiinnitysjärjestelmän aiheuttaman kuristeen on oltava pienempi kuin 3 prosenttia.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Sen lisäksi, mitä tämän liitteen kohdassa 3.2.11 vaaditaan, saa ryhmän 1 ajoneuvoille tehtävissä mittauksissa mitatun voiman toistotarkkuus olla enintään ±2,0 N.
                     
                  6.4.2.   Tuulitunnelimittaukset
            Ajoneuvon on oltava tämän liitteen kohdassa 6.3 kuvatussa kunnossa.
            Ajoneuvo sijoitetaan tunnelin pitkittäiskeskilinjan suuntaisesti enimmäistoleranssilla ±10 mm.
            Ajoneuvo sijoitetaan niin, että suhteellisen tuulen kulma on 0° toleranssin ollessa ±0,1°.
            Mitataan ilmanvastus vähintään 60 sekunnin ajalta vähimmäistaajuudella 5 Hz. Vastus voidaan vaihtoehtoisesti mitata myös vähimmäistaajuudella 1 Hz vähintään 300 perättäisestä mittausnäytteestä. Tulokseksi otetaan vastuksen aritmeettinen keskiarvo.
            Ennen testiä tarkastetaan, että tuulennopeudella 0 km/h mitattu aerodynaaminen voima tuottaa tulokseksi arvon 0 newtonia.
            Jos ajoneuvossa on liikuteltavia aerodynaamisia korinosia, sovelletaan tämän liitteen kohtaa 4.2.1.5. Jos liikuteltavat osat säätyvät nopeuden mukaan, mitataan tuulitunnelissa niiden kaikki soveltuvat asennot. Vastuuviranomaiselle on toimitettava näyttöä, joka osoittaa vertailunopeuden, liikuteltavan osan asennon ja vastaavan arvon (CD × Af) suhteen.
            6.4.3.   Tuulennopeus tuulitunnelimittauksissa
            Mitataan aerodynaaminen voima kahdella tuulennopeudella seuraavasti:
            
                        a)
                     
                     
                        Ryhmän 1 ajoneuvot
                        Aerodynaamisen voiman mittauksessa käytettävä pienempi tuulennopeus vlow
                            < 80 km/h.
                        Suurempi tuulennopeus vhigh
                            on (vlow
                            + 40 km/h) ≤ vhigh high ≤ 150 km/h.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Ryhmien 2 ja 3 ajoneuvot
                        Aerodynaamisen voiman mittauksessa käytettävä pienempi tuulennopeus vlow
                            on 80 km/h ≤ vlow low ≤ 100 km/h.
                        Suurempi tuulennopeus on (vlow
                            + 40 km/h) ≤ vhigh high ≤ 150 km/h.
                     
                  6.5.   Hihnatestipenkki tuulitunnelimittauksissa
            6.5.1.   Hihnatestipenkkiä koskevat kriteerit
            6.5.1.1.   Hihnatestipenkin kuvaus
            Pyörien on pyörittävä hihnoilla, jotka eivät muuta pyörien vierintäominaisuuksia maantieajoon verrattuna. X-akselin suuntaan mitattuihin voimiin on luettava myös ajolaitteen kitkavoimat.
            6.5.1.2.   Ajoneuvon kiinnitysjärjestelmä
            Dynamometri varustetaan keskityslaitteella, joka suuntaa ajoneuvon toleranssilla ±0,5 astetta z-akselin ympärillä. Kiinnitysjärjestelmän on pidettävä vetävä pyörä keskitetyssä asennossa ajovastuksen määrittämiseksi tehtävien rullausajojen ajan seuraavissa rajoissa:
            6.5.1.2.1.   Sivuttaisasento (y-akseli)
            Ajoneuvon on pysyttävä suunnattuna y-akselin suuntaan, ja sivuttaisliikkeet on minimoitava.
            6.5.1.2.2.   Asento edessä ja takana (x-akseli)
            Sen lisäksi, että sovelletaan tämän liitteen kohdan 6.5.1.2.1 kohdan vaatimusta, on molempien pyöränakselien sijaittava ±10 mm:n etäisyydellä hihnan sivuttaiskeskilinjoista.
            6.5.1.2.3.   Pystysuuntainen voima
            Kiinnitysjärjestelmä on suunniteltava siten, ettei se kohdista vetäviin pyöriin pystysuuntaista voimaa.
            6.5.1.3.   Mitattujen voimien tarkkuus
            Mitataan vain pyörien kääntämiseen tarvittava reaktiovoima. Tuloksiin ei saa sisällyttää ulkoisia voimia (esim. tuulettimen ilmavirran ja ajoneuvon kiinnikkeiden voimia, hihnan aerodynaamisia reaktiovoimia tai dynamometrin häviöitä).
            X-akselin suuntaisen voiman mittaustarkkuuden on oltava ±5 N.
            6.5.1.4.   Hihnan nopeuden säätäminen
            Hihnan nopeutta on säädettävä tarkkuudella ±0,1 km/h.
            6.5.1.5.   Hihnan pinta
            Hihnan pinnan on oltava puhdas ja kuiva, eikä siinä saa olla ylimääräistä materiaalia, joka voisi aiheuttaa renkaiden luistamista.
            6.5.1.6.   Jäähdyttäminen
            Ajoneuvoa kohti puhalletaan nopeudeltaan vaihteleva ilmavirta. Ilmavirran lineaarisen nopeuden asetusarvon puhaltimen ulostulossa on oltava sama kuin vastaava dynamometrin nopeus suuremmilla mittausnopeuksilla kuin 5 km/h. Ilmavirran lineaarisen nopeuden puhaltimen ulostulossa on oltava ±5 km/h tai ±10 prosenttia vastaavasta mittausnopeudesta sen mukaan, kumpi on suurempi.
            6.5.2.   Mittaus hihnalla
            Mittaus voidaan tehdä tämän liitteen kohdan 6.5.2.2 tai 6.5.2.3 mukaisesti.
            6.5.2.1.   Esivakautus
            Ajoneuvo esivakautetaan dynamometrilla tämän liitteen kohtien 4.2.4.1.1–4.2.4.1.3 mukaisesti.
            Esivakautuksessa käytettävä dynamometrin kuormitus Fd on seuraava:
            
               
            jossa kohtaa 6.7.2.1 sovellettaessa
            ad = 0
            bd = f1a
            
            
               
            tai kohtaa 6.7.2.2 sovellettaessa
            
               ad = 0
            
            
               bd = 0
            
            
               
            Dynamometrin ekvivalentti-inertia on sama kuin testimassa.
            Kuormituksen säätämisessä käytettävä ilmanvastus määritetään tämän liitteen kohdan 6.7.2 mukaisesti, ja sitä voidaan käyttää suoraan syötearvona. Muussa tapauksessa käytetään tämän kohdan mukaisia arvoja ad, bd, ja cd.
            Vaihtoehtona tämän liitteen kohdalle 4.2.4.1.2 lämmitys voidaan valmistajan pyynnöstä tehdä ajamalla ajoneuvoa hihnalla.
            Tällöin lämmittämisessä käytettävän nopeuden on oltava 110 prosenttia sovellettavan WLTC-syklin suurimmasta nopeudesta. Lämmittämisen katsotaan olevan suoritettu loppuun, kun ajoneuvoa on ajettu vähintään 1 200 sekuntia ja 200 sekunnin aikana mitatun voiman muutos on alle 5 N.
            6.5.2.2.   Mittaaminen vakautuneilla nopeuksilla
            
                     
                        6.5.2.2.1.
                     
                     
                        Testissä on edettävä suurimmasta pienimpään vertailunopeuspisteeseen.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.2.
                     
                     
                        Heti edeltävässä nopeuspisteessä tehdyn mittauksen jälkeen hidastetaan vuorossa olevasta vertailunopeuspisteestä seuraavaan sovellettavaan vertailunopeuspisteeseen siten, että hidastuvuus on tasaisesti noin 1 m/s2.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.3.
                     
                     
                        Vakautetaan vertailunopeus vähintään 4:n ja enintään 10 sekunnin ajaksi. Mittalaitteen on varmistettava, että mitattavan voiman signaali on tämän jälkeen vakaa.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.4.
                     
                     
                        Mitataan voima kullakin vertailunopeudella ainakin 6 sekunnin ajan siten, että ajoneuvon nopeus on tasainen. Tuloksena oleva voima kyseisessä vertailunopeuspisteessä FjDyno on mittauksen aikana mitatun voiman aritmeettinen keskiarvo.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.5.
                     
                     
                        Toistetaan tämän liitteen kohtien 6.5.2.2.2–6.5.2.2.4 vaiheet kaikilla vertailunopeuksilla.
                     
                  6.5.2.3.   Mittaus hidastusta käyttäen
            
                     
                        6.5.2.3.1.
                     
                     
                        Suoritetaan esivakautus ja dynamometrin säätäminen tämän liitteen kohdan 6.5.2.1 mukaisesti. Ajetaan ajoneuvoa ennen kutakin rullausjaksoa suurimmalla vertailunopeudella taikka vaihtoehtoisen lämmitysmenettelyn tapauksessa nopeudella, joka on 110 prosenttia suurimmasta vertailunopeudesta, vähintään 1 minuutin ajan. Kiihdytetään ajoneuvo sen jälkeen nopeuteen, joka on vähintään 10 km/h suurempi kuin suurin vertailunopeus, ja aloitetaan vapaa rullaus välittömästi.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.2.
                     
                     
                        Tehdään mittaus tämän liitteen kohtien 4.3.1.3.1–4.3.1.4.4 mukaisesti, kuitenkin niin, että kohdassa 4.3.1.4.2 korvataan ajat  ja  ajalla . Lopetetaan mittaus kahden hidastuksen jälkeen, jos kummankin kussakin vertailunopeuspisteessä tehdyn rullausajon voima vaihtelee enintään ±10 N. Muussa tapauksessa tehdään vähintään kolme rullausajoa tämän liitteen kohdassa 4.3.1.4.2 esitettyjen kriteerien mukaisesti.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.3.
                     
                     
                        Lasketaan voima fjDyno kullakin vertailunopeudella vj poistamalla dynamometriin asetettu voima:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    fjDecel
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 4.3.1.4.4 arvon Fj laskemiseen esitetyn yhtälön mukaisesti määritetty voima vertailunopeuspisteessä j (N)
                                 
                              
                                    fdj
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 6.5.2.1 arvon Fd laskemiseen esitetyn yhtälön mukaisesti määritetty voima vertailunopeuspisteessä j (N)
                                 
                              
                  Valmistajan pyynnöstä voidaan vaihtoehtoisesti asettaa tekijän cd arvoksi nolla rullauksen ajaksi ja arvon fjDyno laskemista varten.
            6.5.2.4.   Mittausolosuhteet
            Ajoneuvon on oltava tämän liitteen kohdassa 4.3.1.3.2 kuvatussa kunnossa.
            6.5.3.   Hihnamenetelmällä saatu mittaustulos
            Hihnadynamometrillä saatu tulos fjDyno on arvo fj tämän liitteen kohdan 6.7 mukaisissa lisälaskelmissa.
            6.6.   Alustadynamometri tuulitunnelimittauksissa
            6.6.1.   Kriteerit
            Liitteen B5 kohdissa 1 ja 2 esitettyjen kuvausten lisäksi sovelletaan kohdissa 6.6.1.1–6.6.1.6 kuvattuja kriteereitä.
            6.6.1.1.   Alustadynamometrin kuvaus
            Etu- ja taka-akseli varustetaan yksittäisellä rullalla, jonka halkaisija on vähintään 1,2 metriä.
            6.6.1.2.   Ajoneuvon kiinnitysjärjestelmä
            Dynamometri varustetaan ajoneuvon suuntaavalla keskityslaitteella. Kiinnitysjärjestelmän on pidettävä vetävä pyörä keskitetyssä asennossa ajovastuksen määrittämiseksi tehtävien rullausajojen ajan seuraavissa suositelluissa rajoissa:
            6.6.1.2.1.   Ajoneuvon sijainti
            Testattava ajoneuvo sijoitetaan alustadynamometrin rullalle tämän liitteen kohdan 7.3.3 mukaisesti.
            6.6.1.2.2.   Pystysuuntainen voima
            Kiinnitysjärjestelmän on täytettävä tämän liitteen kohdan 6.5.1.2.3 vaatimukset.
            6.6.1.3.   Mitattujen voimien tarkkuus
            Mitattujen voimien tarkkuuden on oltava tämän liitteen kohdan 6.5.1.3 mukainen lukuun ottamatta x-akselin suuntaista voimaa, joka mitataan liitteen B5 kohdassa 2.4.1 esitetyllä tarkkuudella.
            6.6.1.4.   Dynamometrin nopeuden säätäminen
            Rullan nopeutta on säädettävä tarkkuudella ±0,2 km/h.
            6.6.1.5.   Rullan pinta
            Rullan pinnan on oltava puhdas ja kuiva, eikä siinä saa olla ylimääräistä materiaalia, joka voisi aiheuttaa renkaiden luistamista.
            6.6.1.6.   Jäähdyttäminen
            Tuulettimen on oltava tämän liitteen kohdan 6.5.1.6 mukainen.
            6.6.2.   Mittaus dynamometrillä
            Mittaus tehdään tämän liitteen kohdan 6.5.2 mukaisesti.
            6.6.3.   Alustadynamometrillä mitattujen voimien korjaaminen tasaista pintaa vastaaviksi
            Alustadynamometrillä mitatut voimat korjataan maantieajoa (tasainen pinta) vastaavaan vertailuarvoon, jolloin tulokseksi saadaan fj.
            
               
            jossa
            
                        c1
                     
                     
                        on renkaan vierintävastusta vastaava voiman fjDyno osuus
                     
                  
                        c2
                     
                     
                        on alustadynamometrille ominainen säteen korjauskerroin
                     
                  
                        fjDyno
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdassa 6.5.2.3.3 kullekin vertailunopeudelle j laskettu voima (N)
                     
                  
                        RWheel
                        
                     
                     
                        on puolet renkaan nimellisestä mitoitushalkaisijasta (m)
                     
                  
                        RDyno
                        
                     
                     
                        on alustadynamometrin rullan säde (m).
                     
                  Valmistaja ja vastuuviranomainen sopivat käytettävistä tekijöistä c1 ja c2 käyttäen perustana valmistajan toimittamaa korrelaatiotestinäyttöä, joka kattaa ne renkaiden ominaisuudet, joita alustadynamometrillä on tarkoitus testata.
            Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää seuraavaa varovaisen arvon antavaa yhtälöä:
            
               
            Arvon c2 on oltava 0,2. Arvoksi asetetaan kuitenkin 2,0, jos käytetään ajovastuseromenetelmää (ks. tämän liitteen kohta 6.8) ja tämän liitteen kohdan 6.8.1 mukaisesti laskettu ajovastusero on negatiivinen.
            6.7.   Laskelmat
            6.7.1.   Hihna- ja alustadynamometrin antamien tulosten korjaaminen
            Tämän liitteen kohdissa 6.5 ja 6.6 määritetyt mitatut voimat on korjattava vertailuolosuhteisiin seuraavalla yhtälöllä:
            
               
            jossa
            
                        FDj
                        
                     
                     
                        on hihna- tai alustadynamometrillä vertailunopeudella j mitattu korjattu vastus (N)
                     
                  
                        fj
                        
                     
                     
                        on vertailunopeudella j mitattu voima (N)
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdassa 4.5.2 määritetty vierintävastuskorjauskerroin (K–1)
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdassa 4.5.4 määritetty testimassan korjauskerroin (N)
                     
                  
                        T
                     
                     
                        on lämpötilan aritmeettinen keskiarvo testikammiossa mittauksen aikana (K).
                     
                  6.7.2.   Aerodynaamisen voiman laskeminen
            Sovelletaan kohdassa 6.7.2.1 esitettyä laskelmaa ottaen huomioon kummallakin tuulennopeudella saadut tulokset. Jos tuulennopeuksilla vlow ja vhigh tehdyissä mittauksissa saatujen ilmanvastuskertoimien ja otsapinta-alojen tulojen  ero on pienempi kuin 0,015 m2, voidaan valmistajan pyynnöstä tehdä kohdan 6.7.2.2 mukainen laskelma
            
                     
                        6.7.2.1.
                     
                     
                        Lasketaan aerodynaaminen voima tuulennopeuksilla F0wind, Flow ja Fhigh seuraavalla yhtälöllä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on tuulitunnelissa mitatun ilmanvastuskertoimen ja otsapinta-alan tulo tietyssä vertailunopeuspisteessä j tapauksen mukaan (m2)
                                 
                              
                                    ρ0
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän säännön kohdassa 3.2.10 määritelty kuivan ilman tiheys (kg/m3)
                                 
                              
                                    Fw
                                    
                                 
                                 
                                    on tuulennopeudella w mitattu aerodynaaminen voima (N)
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    on sovellettava tuulennopeus (km/h)
                                 
                              
                                    w
                                 
                                 
                                    viittaa sovellettavaan tuulennopeuteen ”0wind”, ”low” ja ”high”
                                 
                              
                                    F0wind
                                    
                                 
                                 
                                    on aerodynaaminen voima nopeudella 0 km/h (N)
                                 
                              
                                    Flow
                                    
                                 
                                 
                                    on aerodynaaminen voima nopeudella vlow (N)
                                 
                              
                                    Fhigh
                                    
                                 
                                 
                                    on aerodynaaminen voima nopeudella vhigh (N)
                                 
                              Lasketaan aerodynaamisen voiman kertoimet f1a ja f2a pienimmän neliösumman regressiolla käyttäen arvoja F0wind, low ja Fhigh ja seuraavaa yhtälöä:
                        
                           
                        Lasketaan lopullinen aerodynaamisen voiman arvo FAj kussakin vertailunopeuspisteessä vj seuraavasta yhtälöstä. Jos ajoneuvo on varustettu nopeuden mukaan säätyvillä liikuteltavilla aerodynaamisilla korinosilla, sovelletaan vastaavaa aerodynaamista voimaa asianomaisiin vertailunopeuspisteisiin.
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.7.2.2.
                     
                     
                        Lasketaan aerodynaaminen voima seuraavasta yhtälöstä, jossa käytetään kyseistä tuulennopeutta koskevaa lopullista arvoa , jota käytetään myös interpolointimenetelmällä tehtävissä lisävarusteita koskevissa määrityksissä. Jos ajoneuvo on varustettu nopeuden mukaan säätyvillä liikuteltavilla aerodynaamisilla korinosilla, sovelletaan vastaavia arvoja (CD × Af) asianomaisiin vertailunopeuspisteisiin.
                        
                           
                        jossa
                        
                                    FAj
                                    
                                 
                                 
                                    on vertailunopeudella j mitattu aerodynaaminen voima (N)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on tuulitunnelissa mitatun ilmanvastuskertoimen ja otsapinta-alan tulo tietyssä vertailunopeuspisteessä j tapauksen mukaan (m2)
                                 
                              
                                    ρ0
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän säännön kohdassa 3.2.10 määritelty kuivan ilman tiheys (kg/m3)
                                 
                              
                                    vj
                                    
                                 
                                 
                                    on vertailunopeus j (km/h).
                                 
                              
                  6.7.3.   Ajovastusarvojen laskeminen
            Lasketaan kokonaisajovastus tämän liitteen kohtien 6.7.1 ja 6.7.2 tulosten summana seuraavalla yhtälöllä:
            
               
            kaikkien soveltuvien vertailupisteiden j osalta (N).
            Lasketaan kaikkien laskettujen arvojen  osalta ajovastusyhtälön kertoimet f0, f1 ja f2 pienimmän neliösumman regressiolla ja käytetään niitä tavoitekertoimina tämän liitteen kohdan 8.1.1 mukaisissa laskelmissa.
            Jos tuulitunnelissa testattavat ajoneuvot ovat ajovastusmatriisiperhettä edustavia ajoneuvoja, asetetaan kertoimen f1 arvo nollaan ja lasketaan kertoimet f0 ja f2 uudelleen pienimmän neliösumman regressiolla.
            6.8.   Ajovastuseromenetelmä
            Jotta interpolointimenetelmää käytettäessä voidaan ottaa mukaan vaihtoehdot, jotka eivät sisälly ajovastuksen interpolointiin (aerodynamiikka, vierintävastus ja massa), voidaan mitata ajoneuvon kitkan muutos ajovastuseromenetelmällä (esim. jarrujärjestelmien väliset kitkaerot). Toimitaan seuraavasti:
            
                        a)
                     
                     
                        Mitataan vertailuajoneuvon R kitka.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Mitataan sen ajoneuvon (ajoneuvo N) kitka, johon sisältyvä vaihtoehto aiheuttaa kitkaeron.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Lasketaan ero tämän liitteen kohdan 6.8.1 mukaisesti.
                     
                  Mittaukset tehdään hihnadynamometrillä tämän liitteen kohdan 6.5 mukaisesti tai alustadynamometrillä tämän liitteen kohdan 6.6 mukaisesti, ja tulokset (lukuun ottamatta aerodynaamista voimaa) korjataan tämän liitteen kohdan 6.7.1 mukaisilla laskelmilla.
            Menetelmää saa käyttää vain siinä tapauksessa, että seuraava peruste täyttyy:
            
               
            jossa
            
                        FDj,R
                        
                     
                     
                        on hihna- tai alustadynamometrillä vertailunopeudella j mitattu ja tämän liitteen kohdan 6.7.1 mukaisilla laskelmilla korjattu ajoneuvon R vastus (N)
                     
                  
                        FDj,N
                        
                     
                     
                        on hihna- tai alustadynamometrillä vertailunopeudella j mitattu ja tämän liitteen kohdan 6.7.1 mukaisilla laskelmilla korjattu ajoneuvon N vastus (N)
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on nopeuspisteiden kokonaismäärä.
                     
                  Tätä vaihtoehtoista ajovastuksen määrittämismenetelmää saa käyttää vain siinä tapauksessa, että ajoneuvojen R ja N ilmanvastus on sama ja mitattu ero kattaa asianmukaisesti ajoneuvon energiankulutukseen kohdistuvan vaikutuksen kokonaisuudessaan. Menetelmää ei saa soveltaa, jos ajoneuvon N absoluuttisen ajovastuksen kokonaistarkkuus vaarantuu millään tavalla.
            6.8.1.   Hihna- ja alustadynamometrin erokertoimien määrittäminen
            Ajovastusero lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            FDj,Delta on vertailunopeudella j mitattu ajovastusero (N)
            FDj,N on hihna- tai alustadynamometrillä vertailunopeudella j mitattu ja tämän liitteen kohdan 6.7.1 mukaisilla laskelmilla korjattu ajoneuvon N vastus (N)
            FDj,R on hihna- tai alustadynamometrillä vertailunopeudella j mitattu ja tämän liitteen kohdan 6.7.1 mukaisilla laskelmilla korjattu vertailuajoneuvon R vastus (N).
            Kaikkien laskettujen arvojen FDj,Delta osalta lasketaan ajovastusyhtälön kertoimet f0,Delta, f1,Delta ja f2,Delta pienimmän neliösumman regressiolla.
            6.8.2.   Ajoneuvon kokonaisajovastuksen määrittäminen
            Jos interpolointimenetelmää (ks. liitteen B7 kohta 3.2.3.2) ei käytetä, ajoneuvon N ajovastuserokertoimet lasketaan seuraavilla yhtälöillä:
            
               
            
               
            
               
            jossa
            
                        N
                     
                     
                        tarkoittaa ajoneuvon N ajovastuskertoimia
                     
                  
                        R
                     
                     
                        tarkoittaa vertailuajoneuvon R ajovastuskertoimia
                     
                  Delta tarkoittaa tämän liitteen kohdan 6.8.1 mukaisesti määritettyjä ajovastuserokertoimia.
            7.   AJOVASTUKSEN SIIRTÄMINEN ALUSTADYNAMOMETRIIN
            7.1.   Alustadynamometritestin valmistelu
            7.1.0.   Dynamometrin käyttötilan valitseminen
            Testi tehdään liitteen B6 kohdan 2.4.2.4 mukaisesti.
            7.1.1.   Laboratorio-olosuhteet
            7.1.1.1.   Rullat
            Alustadynamometrin rullien on oltava puhtaita ja kuivia, eikä niissä saa olla ylimääräistä materiaalia, joka voisi aiheuttaa renkaiden luistamista. Dynamometrejä on käytettävä samassa yhteenkytketyssä tai -kytkemättömässä tilassa kuin seuraavaksi tehtävässä tyyppi 1 -testissä. Alustadynamometrin nopeus mitataan tehoabsorptioyksikköön kytketystä rullasta.
            7.1.1.1.1.   Renkaiden luistaminen
            Renkaiden luistamisen estämiseksi voidaan käyttää lisäpainoja. Valmistajan on säädettävä alustadynamometrin kuorma lisäpainojen kanssa. Lisäpainoja on käytettävä sekä kuorman säätämisen että päästö- ja polttoaineenkulutustestien aikana. Lisäpainojen käyttö on kirjattava.
            7.1.1.2.   Testitilan lämpötila
            Laboratorion ilman lämpötila säädetään arvoon 23 °C, ja se saa vaihdella testin aikana enintään ±5 °C, ellei mahdollinen seuraavaksi tehtävä testi muuta edellytä.
            7.2.   Alustadynamometrin valmistelu
            7.2.1.   Inertiamassan asettaminen
            Asetetaan alustadynamometrin ekvivalentti-inertiamassa tämän liitteen kohdan 2.5.3 mukaisesti. Jos alustadynamometrin inertia-asetusta ei voida säätää juuri tähän arvoon, käytetään seuraavaksi suurempaa inertia-asetusta, joka saa olla enintään 10 kg suurempi.
            7.2.2.   Alustadynamometrin lämmitys
            Lämmitetään alustadynamometriä sen valmistajan suositusten mukaisesti tai muutoin sopivalla tavalla siten, että dynamometrin kitkahäviöt voivat tasaantua.
            7.3.   Ajoneuvon valmistelu
            7.3.1.   Rengaspaineen säätäminen
            Säädetään rengaspaine tyyppi 1 -testin seisontalämpötilassa enintään 50 prosenttia suuremmaksi kuin sen rengaspainealueen alaraja, jonka valmistaja on määritellyt valitulle renkaalle (ks. tämän liitteen kohta 4.2.2.3). Kirjataan arvo.
            
                     
                        7.3.2.
                     
                     
                        Jos dynamometrin asetuksia ei ei-toistettavissa olevien voimien vuoksi voida määrittää tämän liitteen kohdassa 8.1.3 esitettyjen kriteerien mukaisesti, ajoneuvo on varustettava vapaarullaustilalla. Vapaarullaustila edellyttää vastuuviranomaisen hyväksyntää, ja sen käytöstä on ilmoitettava kaikissa asianomaisissa testausselosteissa.
                        Jos ajoneuvo on varustettu vapaarullaustilalla, tila on kytkettävä käyttöön sekä ajovastusta määritettäessä että alustadynamometrillä.
                     
                  7.3.3.   Ajoneuvon sijoittaminen dynamometrille
            Testattava ajoneuvo asetetaan alustadynamometrille suoraan eteenpäin suuntautuvaan asentoon ja kiinnitetään turvallisesti.
            
                     
                        7.3.3.1.
                     
                     
                        Jos käytetään yksirullaista alustadynamometria, ajoneuvo on sijoitettava ja sen on oltava sijoitettuna koko menettelyn ajan kohtien 7.3.3.1.1–7.3.3.1.3 vaatimusten mukaisesti.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.1.
                     
                     
                        Kallistussuuntaus (kiertyminen z-akselin ympäri)
                        Ajoneuvo on suunnattava x-akselin suuntaisesti, jotta voidaan minimoida kiertyminen z-akselin ympäri.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.2.
                     
                     
                        Sivuttaisasento (y-akseli)
                        Ajoneuvon on pysyttävä suunnattuna y-akselin suuntaan, ja sivuttaisliikkeet on minimoitava.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.3.
                     
                     
                        Asento edessä ja takana (x-akseli)
                        Kaikkien pyörivien pyörien renkaan ja rullan kosketusalueen keskustan etäisyyden rullan yläosasta on oltava ±25 mm tai ±2 prosenttia rullan halkaisijasta sen mukaan, kumpi on pienempi.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.4.
                     
                     
                        Testattava ajoneuvo on kiinnitettävä liitteen B5 kohdan 2.3.2 mukaisella järjestelmällä.
                        Jos käytetään vääntömomenttimittarimenetelmää, rengaspainetta säädetään siten, että dynaaminen säde on 0,5 prosentin tarkkuudella sama kuin dynaaminen säde rj, joka lasketaan tämän liitteen kohdan 4.4.3.1 yhtälöistä vertailunopeuspisteessä 80 km/h. Alustadynamometrin dynaaminen säde lasketaan tämän liitteen kohdassa 4.4.3.1 kuvatulla menettelyllä.
                        Jos säätöarvo on tämän liitteen kohdassa 7.3.1 määritellyn vaihtelualueen ulkopuolella, vääntömomenttimittarimenetelmää ei käytetä.
                     
                  7.3.4.   Ajoneuvon lämmittäminen
            
                     
                        7.3.4.1.
                     
                     
                        Ajoneuvoa lämmitetään sovellettavalla WLTC-syklillä. Jos ajoneuvon lämmitysajon nopeus oli 90 prosenttia tämän liitteen kohdassa 4.2.4.1.2 määritellyn menettelyn seuraavaksi suuremman vaiheen suurimmasta nopeudesta, lisätään tämä suurempi vaihe sovellettavaan WLTC-sykliin.
                        
                           Taulukko A4/7
                        
                        
                           Ajoneuvon lämmittäminen
                        
                        
                                    Ajoneuvon ryhmä
                                 
                                 
                                    Sovellettava WLTC-sykli
                                 
                                 
                                    Otetaan seuraavaksi nopeampi vaihe
                                 
                                 
                                    Lämmityssykli
                                 
                              
                                    Ryhmä 1
                                 
                                 
                                    hidas1 + keskinopea1
                                    
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    hidas1 + keskinopea1
                                    
                                 
                              
                                    Ryhmä 2
                                 
                                 
                                    hidas2 + keskinopea2 + nopea2 + moottoritie2
                                    
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    hidas2 + keskinopea2 + nopea2 + moottoritie2
                                    
                                 
                              
                                    hidas2 + keskinopea2 + nopea2
                                    
                                 
                                 
                                    kyllä (moottoritie2)
                                 
                              
                                    ei
                                 
                                 
                                    hidas2 + keskinopea2 + nopea2
                                    
                                 
                              
                                    Ryhmä 3
                                 
                                 
                                    hidas3 + keskinopea3 + nopea3 + moottoritie3
                                    
                                 
                                 
                                    hidas3 + keskinopea3 + nopea3 + moottoritie3
                                    
                                 
                                 
                                    hidas3 + keskinopea3 + nopea3 + moottoritie3
                                    
                                 
                              
                                    hidas3 + keskinopea3 + nopea3
                                    
                                 
                                 
                                    kyllä (moottoritie3)
                                 
                              
                                    ei
                                 
                                 
                                    hidas3 + keskinopea3 + nopea3
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.2.
                     
                     
                        Jos ajoneuvo on jo lämmitetty, ajetaan tämän liitteen kohdassa 7.3.4.1 sovellettu suurimman nopeuden WLTC-vaihe.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.
                     
                     
                        Vaihtoehtoinen lämmitysmenettely
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.1.
                     
                     
                        Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella voidaan käyttää vaihtoehtoista lämmitysmenettelyä. Hyväksyttyä vaihtoehtoista lämmitysmenettelyä voidaan käyttää samaan ajovastusperheeseen kuuluville ajoneuvoille, ja sen on täytettävä tämän liitteen kohtien 7.3.4.3.2–7.3.4.3.5 vaatimukset.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.2.
                     
                     
                        Valitaan ainakin yksi ajovastusperhettä edustava ajoneuvo.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.3.
                     
                     
                        Vaihtoehtoiselle lämmitysmenettelylle liitteen B7 kohdan 5 mukaisesti korjatuilla ajovastuskertoimilla f0a, f1a ja f2a lasketun syklikohtaisen energiantarpeen on oltava yhtä suuri tai suurempi kuin kullekin sovellettavalle vaiheelle tavoiteajovastuskertoimilla f0, f1, ja f2 laskettu syklikohtainen energiantarve.
                        Korjatut ajovastuskertoimet f0a, f1a ja f2a lasketaan seuraavista yhtälöistä:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Ad_alt, Bd_alt ja Cd_alt
                                    
                                 
                                 
                                    ovat vaihtoehtoisen lämmitysmenettelyn jälkeiset alustadynamometrin asetuskertoimet
                                 
                              
                                    Ad_WLTC, Bd_WLTC ja Cd_WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    ovat alustadynamometrin asetuskertoimet tämän liitteen kohdassa 7.3.4.1 kuvatun WLTC-lämmitysmenettelyn ja tämän liitteen kohdan 8 mukaisen alustadynamometrin validin asetuksen jälkeen.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.3.4.
                     
                     
                        Korjattuja ajovastuskertoimia f0a, f1a ja f2a käytetään ainoastaan sovellettaessa tämän liitteen kohtaa 7.3.4.3.3. Muissa tarkoituksissa tavoiteajovastuskertoimina käytetään tavoiteajovastuskertoimia f0, f1 ja f2.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.5.
                     
                     
                        Vastuuviranomaiselle on toimitettava tarkat tiedot menettelystä ja sen vastaavuudesta.
                     
                  8.   ALUSTADYNAMOMETRIN KUORMITUSASETUS
            8.1.   Alustadynamometrin kuormitusasetuksen säätäminen rullausmenetelmällä
            Menetelmää voidaan soveltaa, kun ajovastuskertoimet f0, f1 ja f2 on määritetty.
            Ajovastusmatriisiperheen tapauksessa menetelmää sovelletaan, kun edustavan ajoneuvon ajovastus määritetään tämän liitteen kohdassa 4.3 kuvatulla rullausmenetelmällä. Tavoiteajovastusarvot lasketaan tämän liitteen kohdassa 5.1 kuvatulla menetelmällä.
            8.1.1.   Kuormituksen alustava asettaminen
            Jos alustadynamometrissä on kertoimen valitsin, dynamometrin tehoabsorptioyksikön säätämisessä käytetään seuraavasta yhtälöstä saatavia keinotekoisia alustavia kertoimia Ad, Bd ja Cd:
            
               
            jossa
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        on alustadynamometrin kuormitusasetus (N)
                     
                  
                        v
                     
                     
                        on alustadynamometrin rullan nopeus (km/h).
                     
                  Kuormituksen alustavassa asettamisessa suositellaan käytettäväksi seuraavia kertoimia:
            
                        a)
                     
                     
                        
                           
                        yksiakselisille alustadynamometreille tai
                        kaksiakselisille alustadynamometreille, jolloin At, Bt ja Ct ovat tavoiteajovastuskertoimet
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empiiriset arvot, kuten ne, joita käytetään vastaavantyyppisen ajoneuvon asetuksissa.
                     
                  Jos alustadynamometrissä on polygonaaliasetus, dynamometrin tehoabsorptioyksikköön asetetaan asianmukaiset kuormitusarvot kullekin vertailunopeudelle.
            8.1.2.   Vapaa rullaus
            Alustadynamometrillä tehtävässä rullaustestissä noudatetaan tämän liitteen kohdassa 8.1.3.4.1 tai 8.1.3.4.2 kuvattua menettelyä. Testi aloitetaan viimeistään 120 sekunnin kuluttua lämmitysmenettelyn päättymisestä. Perättäiset rullausajot aloitetaan välittömästi. Lämmitysmenettelyn ja iterointimenetelmällä tehtävien rullausten välistä aikaa voidaan valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella pidentää, jotta ajoneuvon asetukset rullausta varten ovat oikeat. Valmistajan on toimitettava vastuuviranomaiselle näyttöä, jolla perustellaan lisäajan pyytämistä ja jolla osoitetaan, ettei lisäaika vaikuta alustadynamometrin kuormitusparametreihin (esim. jäähdytysaineen ja/tai öljyn lämpötila, dynamometriin kohdistuva voima).
            8.1.3.   Todentaminen
            
                     
                        8.1.3.1.
                     
                     
                        Lasketaan tavoiteajovastuksen arvo käyttämällä tavoiteajovastuskertoimia At, Bt ja Ct, kullakin vertailunopeudella vj:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    At, Bt ja Ct
                                    
                                 
                                 
                                    ovat tavoiteajovastusparametrit
                                 
                              
                                    Ftj
                                    
                                 
                                 
                                    on tavoiteajovastus vertailunopeudella vj (N)
                                 
                              
                                    vj
                                    
                                 
                                 
                                    on järjestysluvun j vertailunopeus (km/h).
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.2.
                     
                     
                        Mitattu ajovastus lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Δv
                                 
                                 
                                    on 5 km/h
                                 
                              
                                    Fmj
                                    
                                 
                                 
                                    on mitattu ajovastus kullakin vertailunopeudella vj (N)
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon testimassa (kg)
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    on pyörivien komponenttien ekvivalentti tehollinen massa tämän liitteen kohdan 2.5.1 mukaisesti (kg)
                                 
                              
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    on nopeutta vj vastaava rullausaika (s).
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.3.
                     
                     
                        Lasketaan alustadynamometrillä simuloidun ajovastuksen määrittämiseen käytettävän yhtälön kertoimet As, Bs ja Cs pienimmän neliösumman regressiolla:
                        
                           
                        Määritetään simuloitu ajovastus kullekin vertailunopeudelle vj seuraavalla yhtälöllä käyttäen laskettuja arvoja As, Bs ja Cs:
                        
                           )
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.
                     
                     
                        Dynamometrin kuormituksen asettamisessa voidaan käyttää kahta eri menetelmää. Jos ajoneuvoa kiihdytetään dynamometrillä, käytetään tämän liitteen kohdassa 8.1.3.4.1 kuvattua menetelmää. Jos ajoneuvoa kiihdytetään sen omalla käyttövoimalla, käytetään tämän liitteen kohdassa 8.1.3.4.1 tai 8.1.3.4.2 kuvattua menetelmää. Kiihtyvyyden ja nopeuden tulon on tällöin oltava vähintään 6 m2/s3. Jos ajoneuvo ei pysty saavuttamaan arvoa 6 m2/s3, sitä ajetaan kaasunsäädin täysin auki.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.
                     
                     
                        Kiinteiden arvojen menetelmä
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.1.
                     
                     
                        Dynamometrin ohjelmiston on suoritettava yhteensä kolme rullausajoa. Ensimmäisestä rullausajosta lasketaan dynamometrin asetuskertoimet toista rullausajoa varten tämän liitteen kohdan 8.1.4 mukaisesti. Ensimmäisen rullausajon jälkeen ohjelmiston on suoritettava kolme uutta rullausajoa, joissa käytetään joko ensimmäisen rullausajon jälkeen määritettyjä kiinteitä dynamometrin asetuskertoimia tai tämän liitteen kohdan 8.1.4 mukaisesti mukautettuja dynamometrin asetuskertoimia.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.2.
                     
                     
                        Lopulliset dynamometrin asetuskertoimet A, B ja C lasketaan seuraavista yhtälöistä:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        jossa
                        
                                    At, Bt ja Ct
                                    
                                 
                                 
                                    ovat tavoiteajovastusparametrit
                                 
                              
                                    
                                       ,
                                        ja 
                                       
                                 
                                 
                                    ovat ajon n simuloidut ajovastuskertoimet
                                 
                              
                                    
                                       ,
                                        ja 
                                       
                                 
                                 
                                    ovat ajon n dynamometrin asetuskertoimet
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on rullausajojen järjestysnumero ensimmäinen vakautusajo mukaan luettuna.
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.4.2.
                     
                     
                        Iterointimenetelmä
                        Määritellyillä nopeusalueilla olevien laskettujen voimien vaihteluvälin on oltava kahden perättäisen rullausajon voimien pienimmän neliösumman regression jälkeen ±10 N verrattuna tavoitearvoihin. Muussa tapauksessa on mukautettava alustadynamometrin kuormitusasetusta tämän liitteen kohdan 8.1.4 mukaisesti ja suoritettava sitten lisää rullausajoja, kunnes vaihteluvälivaatimus täyttyy.
                     
                  8.1.4.   Mukauttaminen
            Alustadynamometrin kuormitusasetus mukautetaan seuraavien yhtälöiden mukaisesti:
            
               
            
               
            
               
            jolloin
            
               
            
               
            
               
            jossa
            
                        Fdj
                        
                     
                     
                        on alustadynamometrin alustava kuormitusasetus (N)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on alustadynamometrin mukautettu kuormitusasetus (N)
                     
                  
                        Fj
                        
                     
                     
                        on mukauttava ajovastus  (N)
                     
                  
                        Fsj
                        
                     
                     
                        on simuloitu ajovastus vertailunopeudella vj (N)
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        on tavoiteajovastus vertailunopeudella vj (N)
                     
                  
                        
                           ,
                            ja 
                           
                     
                     
                        ovat uudet alustadynamometrin asetuskertoimet.
                     
                  
                     
                        8.1.5.
                     
                     
                        Otetaan tekijöiden f0, f1 ja f2 lopullisiksi arvoiksi At, Bt ja Ct ja käytetään niitä seuraaviin:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    pienennyksen määrittäminen liitteen B1 kohdan 8 mukaisesti
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vaihteenvaihtopisteiden määrittäminen liitteen B2 mukaisesti
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineenkulutuksen interpolointi liitteen B7 kohdan 3.2.3 mukaisesti
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    sähkö- ja hybridisähköajoneuvojen tulosten laskeminen liitteen B8 kohdan 4 mukaisesti.
                                 
                              
                  8.2.   Alustadynamometrin kuormitusasetuksen asettaminen vääntömomenttimittarimenetelmällä
            Menetelmää voidaan käyttää, kun liikevastus määritetään tämän liitteen kohdassa 4.4 kuvatulla vääntömomenttimittarimenetelmällä.
            Ajovastusmatriisiperheen tapauksessa menetelmää sovelletaan, kun edustavan ajoneuvon liikevastus määritetään tämän liitteen kohdassa 4.4 kuvatulla vääntömomenttimittarimenetelmällä. Tavoiteliikevastusarvot lasketaan tämän liitteen kohdassa 5.1 kuvatulla menetelmällä.
            8.2.1.   Kuormituksen alustava asettaminen
            Jos alustadynamometrissä on kertoimen valitsin, dynamometrin tehoabsorptioyksikön säätämisessä käytetään seuraavasta yhtälöstä saatavia keinotekoisia alustavia kertoimia Ad, Bd ja Cd:
            
               
            jossa
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        on alustadynamometrin kuormitusasetus (N)
                     
                  
                        v
                     
                     
                        on alustadynamometrin rullan nopeus (km/h).
                     
                  Kuormituksen alustavassa asettamisessa suositellaan käytettäväksi seuraavia kertoimia:
            
                        a)
                     
                     
                        
                           
                        yksiakselisille alustadynamometreille tai
                        kaksiakselisille alustadynamometreille, jolloin
                        at, bt ja ct ovat tavoiteliikevastuskertoimet ja
                        r' on renkaan dynaaminen säde alustadynamometrillä nopeudessa 80 km/h (m) tai
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empiiriset arvot, kuten ne, joita käytetään vastaavantyyppisen ajoneuvon asetuksissa.
                     
                  Jos alustadynamometrissä on polygonaaliasetus, dynamometrin tehoabsorptioyksikköön asetetaan asianmukaiset kuormitusarvot kullekin vertailunopeudelle.
            8.2.2.   Pyörän vääntömomentin mittaaminen
            Vääntömomentti mitataan alustadynamometrillä tämän liitteen kohdan 4.4.2 mukaisesti. On käytettävä samanlaisia vääntömomenttimittareita kuin edeltävässä tietestissä.
            8.2.3.   Todentaminen
            
                     
                        8.2.3.1.
                     
                     
                        Määritetään tavoiteliikevastuskäyrä (vääntömomenttikäyrä) tämän liitteen kohdassa 4.5.5.2.1 olevalla yhtälöllä. Käyrä voidaan määrittää seuraavasti:
                        
                           
                     
                  
                     
                        8.2.3.2.
                     
                     
                        Lasketaan simuloitu tavoiteliikevastuskäyrä (vääntömomenttikäyrä) alustadynamometrillä tämän liitteen kohdassa 4.4.3.2 kuvatulla menetelmällä ja samassa kohdassa täsmennetyllä mittaustarkkuudella sekä määrittämällä tavoiteliikevastuskäyrä (vääntömomenttikäyrä) tämän liitteen kohdassa 4.4.4 kuvatulla tavalla mukaan luettuina tämän liitteen kohdan 4.5 mukaiset sovellettavat korjaukset jättäen kaikissa tapauksissa tekemättä mittaukset vastakkaisiin suuntiin, jolloin saadaan simuloitu liikevastuskäyrä:
                        
                           
                        Simuloidun liikevastuksen (vääntömomentin) on oltava toleranssin ±10 N×r’ sisällä tavoiteliikevastuksesta kaikissa vertailunopeuspisteessä, kun r’ on renkaan dynaaminen säde metreinä mitattuna alustadynamometrillä nopeudella 80 km/h.
                        Jos toleranssi jollakin vertailunopeudella ei ole tässä kohdassa kuvatun menetelmän kriteerin mukainen, mukautetaan alustadynamometrin kuormitusasetusta tämän liitteen kohdassa 8.2.3.3 kuvatulla menettelyllä.
                     
                  
                     
                        8.2.3.3.
                     
                     
                        Mukauttaminen
                        Alustadynamometrin kuormitusasetus mukautetaan seuraavan yhtälön mukaisesti:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        jolloin
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        jossa
                        
                           
                              
                                 
                            on alustadynamometrin uusi kuormitusasetus (N)
                        
                           
                              Fej
                              
                            on mukauttava ajovastus (Fsj–Ftj) (Nm)
                        
                           
                              Fsj
                              
                            on simuloitu ajovastus vertailunopeudella vj (Nm)
                        
                           
                              Ftj
                              
                            on tavoiteajovastus vertailunopeudella vj (Nm)
                        
                           
                              
                                 , ja 
                            ovat uudet alustadynamometrin asetuskertoimet
                        
                           
                              r’
                            on renkaan dynaaminen säde alustadynamometrillä nopeudella 80 km/h (m)
                        Toistetaan tämän liitteen kohdat 8.2.2 ja 8.2.3 , kunnes tämän liitteen kohdan 8.2.3.2 toleranssivaatimus täyttyy.
                     
                  
                     
                        8.2.3.4.
                     
                     
                        Vetävien akselien massa, renkaiden eritelmät ja alustadynamometrin kuormitusasetus on kirjattava, kun tämän liitteen kohdan 8.2.3.2 vaatimus täyttyy.
                     
                  8.2.4.   Liikevastuskertoimien muuntaminen ajovastuskertoimiksi f0, f1 ja f2
            
            
                     
                        8.2.4.1.
                     
                     
                        Jos ajoneuvo ei rullaa toistettavissa olevalla tavalla eikä tämän liitteen kohdan 4.2.1.8.5 mukaista rullaustilaa voida käyttää, lasketaan ajovastusyhtälössä käytettävät kertoimet f0, f1 ja f2 tämän liitteen kohdassa 8.2.4.1.1 olevista yhtälöistä. Muissa tapauksissa suoritetaan tämän liitteen kohdissa 8.2.4.2–8.2.4.4 kuvattu menettely.
                     
                  
                     
                        8.2.4.1.1.
                     
                     
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        jossa
                        
                                    c0, c1, c2
                                    
                                 
                                 
                                    ovat tämän liitteen kohdassa 4.4.4 määritetyt liikevastuskertoimet (Nm, Nm/(km/h), Nm/(km/h)2)
                                 
                              
                                    r
                                 
                                 
                                    on renkaan dynaaminen säde ajoneuvossa, jolla liikevastus määritettiin (m)
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    on likiarvokerroin, jolla kompensoidaan ajolaitteen häviöt.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.1.2.
                     
                     
                        Määritettyjä kertoimien f0, f1 ja f2 arvoja ei käytetä alustadynamometrin asetuksissa eikä päästö- tai toimintasädetesteissä. Niitä käytetään vain seuraavissa tapauksissa:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    pienennyksen määrittäminen liitteen B1 kohdan 8 mukaisesti
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vaihteenvaihtopisteiden määrittäminen liitteen B2 mukaisesti
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineenkulutuksen interpolointi liitteen B7 kohdan 3.2.3 mukaisesti
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    sähkö- ja hybridisähköajoneuvojen tulosten laskeminen liitteen B8 kohdan 4 mukaisesti.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.2.
                     
                     
                        Kun alustadynamometri on säädetty määrätyillä toleransseilla, tehdään ajoneuvolle rullausmenettely alustadynamometrillä tämän liitteen kohdan 4.3.1.3 mukaisesti. Rullausajat kirjataan.
                     
                  
                     
                        8.2.4.3.
                     
                     
                        Määritetään ajovastus Fj vertailunopeudella vj (N) seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Fj
                                    
                                 
                                 
                                    on tavoiteajovastus vertailunopeudella vj (N)
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon testimassa (kg)
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    on pyörivien komponenttien ekvivalentti tehollinen massa tämän liitteen kohdan 2.5.1 mukaisesti (kg)
                                 
                              Δv = 5 km/h
                        
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    on nopeutta vj vastaava rullausaika (s).
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.4.
                     
                     
                        Määritetään ajovastusyhtälössä käytettävät kertoimet f0, f1 ja f2 pienimmän neliösumman regressiolla koko vertailunopeusalueella.
                     
                  
               (*1)  Ainoastaan taso 1A: Jos todellinen RRC-arvo on pienempi kuin tämä arvo, käytetään interpoloinnissa renkaan todellista vierintävastusarvoa tai sitä korkeampaa arvoa, joka on enintään yhtä suuri kuin tässä ilmoitettu arvo.
         
      
      
         
            LIITE B5
            Testauslaitteet ja kalibroinnit
            1.   TESTIPENKKIÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET JA ASETUKSET
            1.1.   Jäähdytystuuletinta koskevat vaatimukset
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Ajoneuvoon kohdistetaan nopeudeltaan vaihteleva ilmavirtaus. Ilmavirran lineaarisen nopeuden asetusarvon puhaltimen ulostulossa on oltava sama kuin vastaava rullan nopeus suuremmilla nopeuksilla kuin 5 km/h. Ilmavirran lineaarisen nopeuden puhaltimen ulostulossa on oltava ±5 km/h tai ±10 prosenttia vastaavasta rullan nopeudesta sen mukaan, kumpi on suurempi.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Määritetään edellä mainittu ilmavirran nopeus keskiarvona joukosta mittauspisteitä, jotka täyttävät seuraavat vaatimukset:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Suorakulmaisilla ulostuloilla varustettujen tuulettimien tapauksessa pisteet sijaitsevat keskellä kutakin suorakulmiota, jotka jakavat koko ulostulon yhdeksään alueeseen (eli jakavat ulostulon vaaka- ja pystysivut kolmeen samankokoiseen osaan). Keskialueella ei tehdä mittauksia (kuten kuvassa A5/1 esitetään).
                                    Kuva A5/1 Tuuletin, jonka ulostulo on suorakulmainen
                                       
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Pyöreät tuulettimien ulostulot jaetaan kahdeksaan samankokoiseen sektoriin pystysuoralla, vaakasuoralla ja kahdella 45 asteen suoralla. Mittauspisteet sijaitsevat kunkin sektorin keskisäteellä (22,5°) etäisyydellä, joka vastaa kahta kolmasosaa säteen kokonaispituudesta (kuten kuvassa A5/2 esitetään).
                                    Kuva A5/2 Tuuletin, jonka ulostulo on pyöreä
                                       Mittaukset on tehtävä niin, ettei tuulettimen edessä ole ajoneuvoa tai muuta estettä. Ilman lineaarisen nopeuden mittauslaite on sijoitettava 0–20 cm:n päähän ilmasuuttimesta.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        Tuulettimen ulostulolla on oltava seuraavat ominaisuudet:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    pinta-ala vähintään 0,3 m2 ja
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    leveys/halkaisija vähintään 0,8 m.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        Tuulettimen sijainnin on oltava seuraava:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    matalamman reunan korkeus maasta: noin 20 cm
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    etäisyys ajoneuvon etuosasta: noin 30 cm
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    suunnilleen ajoneuvon pituussuuntaisella keskitasolla.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.5.
                     
                     
                        Jäähdytystuulettimen korkeutta, sivusuuntaista sijaintia ja etäisyyttä ajoneuvosta voidaan valmistajan pyynnöstä muuttaa, jos vastuuviranomainen pitää sitä asianmukaisena.
                        Jos tuulettimelle määrätty konfiguraatio on epäkäytännöllinen suunnittelultaan erityisissä ajoneuvoissa, kuten sellaisissa, jossa moottori on asennettu taakse tai joissa on ilmanottoaukot sivuilla, tai jos konfiguraation tuottama jäähdytysteho ei ole riittävä edustaakseen kunnolla käytönaikaista toimintaa, voidaan valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen katsoessa sen olevan asianmukaista muuttaa jäähdytystuulettimen korkeutta, kapasiteettia ja pitkittäis- ja sivusuuntaista sijaintia ja käyttää lisää tuulettimia, joiden ominaisuudet voivat olla erilaisia (myös vakionopeustuulettimia).
                     
                  
                     
                        1.1.6.
                     
                     
                        Jäähdytystuulettimien sijainti ja kapasiteetti ja vastuuviranomaiselle toimitettujen perusteiden yksityiskohdat on tämän liitteen kohdassa 1.1.5 kuvatuissa tapauksissa kirjattava. Mahdollisissa myöhemmissä testeissä on perustelut huomioon ottaen käytettävä samanlaisia sijainteja ja ominaisuuksia, jotta voidaan välttää se, että jäähdytyksen ominaisuudet eivät olisi edustavia.
                     
                  2.   ALUSTADYNAMOMETRI
            2.1.   Yleiset vaatimukset
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Dynamometrin on pystyttävä simuloimaan ajovastusta käyttäen kolmea ajovastuskerrointa, joita voidaan säätää kuormituskäyrän muodon muuttamiseksi.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Alustadynamometri voi olla konfiguraatioltaan yksi- tai kaksirullainen. Kun käytetään kaksirullaisia alustadynamometrejä, rullien on oltava kiinteästi liitettyjä tai eturullan on käytettävä suoraan tai epäsuorasti inertiamassoja ja tehonabsorptiolaitetta.
                     
                  2.2.   Erityiset vaatimukset
            Seuraavat erityiset vaatimukset liittyvät dynamometrin valmistajan eritelmiin.
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Rullan pyörintäpoikkeaman on oltava pienempi kuin 0,25 mm kaikissa mittauspaikoissa.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Rullan halkaisijan on oltava ±1,0 mm:n sisällä ilmoitetusta nimellisarvosta kaikissa mittauspaikoissa.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Dynamometrissä on oltava ajanmittausjärjestelmä, jota käytetään määritettäessä kiihtyvyydet ja mitattaessa ajoneuvon tai dynamometrin rullausajat. Ajanmittausjärjestelmän tarkkuuden on oltava vähintään ±0,001 prosenttia vähintään 1 000 käyttösekunnin jälkeen. Tämä on tarkistettava alkuasennuksessa.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Dynamometrissä on oltava nopeudenmittausjärjestelmä, jonka tarkkuus on vähintään ±0,080 km/h. Tämä on tarkistettava alkuasennuksessa.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Dynamometrin vasteajan (90 prosentin vaste vetovoiman muutokseen) on oltava pienempi kuin 100 ms, kun hetkelliset kiihtyvyydet ovat vähintään 3 m/s2. Tämä on tarkistettava alkuasennuksessa ja merkittävien kunnossapitotoimenpiteiden jälkeen.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Dynamometrin valmistajan on ilmoitettava dynamometrin perusinertia. Kunkin mitatun perusinertian arvo saa poiketa tästä ilmoitetusta arvosta enintään ±0,5 prosenttia tai 7,5 kg sen mukaan, kumpi on suurempi, ja enintään ±0,2 prosenttia aritmeettisesta keskiarvosta, joka on johdettu dynaamisesti kokeista, joissa kiihtyvyys, hidastuvuus ja voima ovat vakioita.
                     
                  
                     
                        2.2.7.
                     
                     
                        Rullan nopeus mitataan vähintään 10 Hz:n taajuudella.
                     
                  2.3.   Muut erityiset vaatimukset nelipyörävetotilassa käytettäville alustadynamometreille
            
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Nelipyörävetotilassa tehtävää testausta varten alustadynamometrin on oltava konfiguraatioltaan yksirullainen. Nelipyörävedon hallintalaite on suunniteltava siten, että seuraavat vaatimukset täyttyvät, kun tehdään testi, jossa ajoneuvolla ajetaan WLTC-sykli.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Simuloidaan ajovastusta siten, että voimat jakautuvat nelipyörävetotilassa käytettävällä dynamometrillä samalla tavalla kuin ajettaessa ajoneuvoa sileällä, kuivalla ja tasaisella tienpinnalla.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdan 2.3.1.2.1 ja joko kohdan 2.3.1.2.2 tai kohdan 2.3.1.2.3 vaatimusten täyttyminen on tarkastettava alkuasennuksen yhteydessä ja merkittävien kunnossapitotoimenpiteiden jälkeen. Etu- ja takarullan nopeuksien ero arvioidaan suodattamalla vähintään 20 Hz:n taajuudella saadut tiedot rullien nopeudesta 1 sekunnin liikkuvan keskiarvon suodattimella.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.1.
                     
                     
                        Etu- ja takarullan kulkeman matkan eron on oltava pienempi kuin 0,2 prosenttia WLTC-syklissä ajetusta matkasta. Integroidaan absoluuttinen luku käytettäväksi ajomatkan kokonaiseron laskemisessa WLTC-syklin mitalta.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.2.
                     
                     
                        Etu- ja takarullan kulkeman matkan eron on oltava pienempi kuin 0,1 m kaikilla 200 ms:n jaksoilla.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.3.
                     
                     
                        Kaikkien rullanopeuksien erojen toleranssi on ±0,16 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Yksirullaisessa alustadynamometrissä käytettävä ajoneuvon kiinnitysjärjestelmä
                     
                  
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Pystysuuntainen voima
                        Sen lisäksi, mitä liitteen B4 kohdassa 7.3.3.1.3 määrätään, kiinnitysjärjestelmä on suunniteltava sellaiseksi, että ajoneuvoon kohdistuva pystysuuntainen voima jää mahdollisimman pieneksi ja pysyy samana alustadynamometrin säätämisen ja kaikkien testien aikana. Vaatimus täyttyy, jos kiinnitysjärjestelmä ei pysty kohdistamaan mainitusta poikkeavaa pystysuuntaista voimaa tai jos vastuuviranomainen ja valmistaja sopivat menettelystä, jolla vaatimuksen täyttyminen voidaan osoittaa.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Kiinnitysjärjestelmän jäykkyys
                        Kiinnitysjärjestelmän on oltava jäykkyydeltään sellainen, että kaikki liikkeet ja kiertymiset minimoidaan. Liikkeiden z-akselin suunnassa ja y-akselin ympäri on oltava niin pieniä, että niiden vaikutukset testituloksiin ja tämän liitteen kohdan 2.3.2.1 vaatimusten täyttymiseen jäävät merkityksettömiksi.
                     
                  2.4.   Alustadynamometrin kalibrointi
            2.4.1.   Voimanmittausjärjestelmä
            Voima-anturin tarkkuuden on oltava vähintään ±10 N kaikilla mitatuilla askelilla. Tämä on tarkistettava alkuasennuksessa, merkittävien kunnossapitotoimenpiteiden jälkeen ja enintään 370 päivää ennen testausta.
            2.4.2.   Dynamometrin kalibrointi loishäviöiden suhteen
            Mitataan dynamometrin loishäviöt ja päivitetään ne, jos jokin mitatuista arvoista eroaa senhetkisestä häviökäyrästä enemmän kuin 9,0 N.Tämä on tarkistettava alkuasennuksessa, merkittävien kunnossapitotoimenpiteiden jälkeen ja enintään 35 päivää ennen testausta.
            2.4.3.   Ajovastuksen simuloinnin tarkistaminen ilman ajoneuvoa
            Dynamometrin toiminta on tarkistettava kuormittamattomalla rullauksella alkuasennuksessa, merkittävien kunnossapitotoimenpiteiden jälkeen ja enintään 7 päivää ennen testausta. Rullausvoimavirheen aritmeettisen keskiarvon on oltava kussakin vertailunopeuspisteessä pienempi kuin 10 N tai 2 prosenttia sen mukaan, kumpi on suurempi.
            3.   PAKOKAASUNLAIMENNUSJÄRJESTELMÄ
            3.1.   Järjestelmän eritelmä
            3.1.1.   Yleiskuvaus
            
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Pakokaasun laimentamisessa on käytettävä täysvirtauslaimennusjärjestelmää. Ajoneuvon koko pakokaasua laimennetaan jatkuvasti ulkoilmalla valvotuissa olosuhteissa käyttäen vakiotilavuuskerääjää. Siinä voidaan käyttää kriittisen virtauksen venturia (CVF) tai useita rinnakkaisia kriittisen virtauksen ventureita, syrjäytyspumppua (PDP), aliääniventuria (SSV) tai yliäänivirtausmittaria (UFM). Pakokaasu-laimennusilmaseoksen kokonaistilavuus mitataan, ja siitä otetaan jatkuva suhteellinen näyte analysointia varten. Pakokaasun sisältämien yhdisteiden määrät määritetään näytteiden pitoisuuksista, jotka korjataan vastaavilla pitoisuuksilla laimennusilmassa ja testijakson kokonaisvirtauksella.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        Pakokaasunlaimennusjärjestelmä koostuu yhdysputkesta, sekoituslaitteesta ja laimennustunnelista, laimennusilman säätölaitteesta, imulaitteesta ja virtauksenmittauslaitteesta. Laimennustunneliin asennetaan näytteenottimet tämän liitteen kohtien 4.1, 4.2 ja 4.3 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdassa 3.1.1.2 tarkoitettu sekoituslaite on kuvassa A5/3 kuvatun lainen astia, jossa ajoneuvon pakokaasut ja laimennusilma yhdistetään siten, että seos on homogeeninen näytteenottopaikassa.
                     
                  3.2.   Yleiset vaatimukset
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvon pakokaasut on laimennettava riittävällä määrällä ulkoilmaa, jotta näytteenotto- ja mittausjärjestelmään ei kondensoidu vettä missään testin aikana esiintyvissä olosuhteissa.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Ilman ja pakokaasujen seoksen on oltava homogeenista näytteenottimien sijaintipaikoissa (ks. tämän liitteen kohta 3.3.3). Näytteenottimien on otettava laimennetusta pakokaasusta edustavia näytteitä.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Järjestelmän on mahdollistettava laimennettujen pakokaasujen kokonaistilavuuden mittaaminen.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Näytteenottojärjestelmän on oltava kaasutiivis. Säädettävän laimennuksen näytteenottojärjestelmän suunnittelun ja siihen käytettyjen materiaalien on oltava sellaisia, etteivät ne vaikuta yhdisteiden pitoisuuksiin laimennetuissa pakokaasuissa. Jos jokin järjestelmän komponentti (lämmönvaihdin, sykloniseparaattori, imulaite jne.) muuttaa jonkin yhdisteen pitoisuutta pakokaasussa eikä tätä järjestelmävikaa voida korjata, on sen yhdisteen näytteenotto suoritettava ennen kyseistä komponenttia.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Kaikki laimennusjärjestelmän osien, jotka ovat kosketuksissa raa’an tai laimennetun pakokaasun kanssa, on oltava sellaisia, että hiukkasten kerääntyminen tai muuttuminen on mahdollisimman vähäistä. Kaikki osat on valmistettava sähköä johtavista materiaaleista, jotka eivät reagoi pakokaasun komponenttien kanssa, ja maadoitettava sähköisesti sähköstaattisten vaikutusten estämiseksi.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        Jos testattava ajoneuvo on varustettu useampihaaraisella pakoputkella, yhdistävät putket on kytkettävä mahdollisimman lähelle ajoneuvoa haittaamatta niiden toimintaa.
                     
                  3.3.   Erityiset vaatimukset
            3.3.1.   Liitäntä ajoneuvon pakojärjestelmään
            
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Yhdysputken alkupää liitetään pakoputken poistoaukkoon. Yhdysputken loppupää on näytteenottopaikka tai ensimmäinen laimennuskohta.
                        Kun kyse on useampiputkisesta järjestelmästä, jossa kaikki pakoputket on yhdistetty, yhdysputken alkupäänä pidetään viimeistä liitosta, jossa kaikki pakoputket ovat yhdistettyinä. Tässä tapauksessa pakoputken poistoaukosta yhdysputken alkuun johtava putki voi olla eristetty tai lämmitetty taikka eristämätön tai lämmittämätön.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Ajoneuvon ja laimennusjärjestelmän välisen yhdysputken on oltava sellainen, että lämpöhäviö jää mahdollisimman pieneksi.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Yhdysputken on täytettävä seuraavat vaatimukset:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Putken on oltava alle 3,6 m pitkä, tai jos se on lämpöeristetty, alle 6,1 m pitkä. Sen sisähalkaisija ei saa olla suurempi kuin 105 mm. Eristävien materiaalien paksuuden on oltava vähintään 25 mm ja lämmönjohtavuuden enintään 0,1 W/m–1K–1 lämpötilassa 400 °C. Putki voidaan lämmittää kastepistettä korkeampaan lämpötilaan. Tämän voidaan katsoa saavutetun, kun putki lämmitetään lämpötilaan 70 °C.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Putki ei saa aiheuttaa staattisen paineen muuttumista yli 0,75kPa:lla testattavan ajoneuvon pakoputkissa 50 km:n/h nopeudessa tai yli 1,25 kPa:lla koko testin aikana verrattuna niihin staattisiin paineisiin, jotka on kirjattu, kun ajoneuvon pakoputkiin ei ole liitetty mitään. Paine on mitattava pakoaukosta tai halkaisijaltaan yhtä suuresta jatkokappaleesta mahdollisimman läheltä pakoputken päätä. Näytteenottojärjestelmiä, joilla voidaan ylläpitää staattisen paineen toleranssi 0,25 kPa, voidaan käyttää, jos valmistajan kirjallisella pyynnöllä vastuuviranomaiselle perustellaan pienemmän toleranssin tarve.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Mikään yhdysputken komponentti ei saa olla sellaista materiaalia, joka voi muuttaa pakokaasun kaasumaista tai kiinteää koostumusta. Jotta vältetään elastomeeriliittimistä peräisin olevien hiukkasten syntyminen, käytettävien elastomeerien on oltava termisesti mahdollisimman stabiileja, ja niiden altistuminen pakokaasuille on pidettävä mahdollisimman vähäisenä. Ajoneuvon pakoaukon ja yhdysputken liitännässä ei suositella elastomeeriliittimien käyttöä.
                                 
                              
                  3.3.2.   Laimennusilman säätö
            
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Laimennusilma, jota käytetään pakokaasun ensimmäisessä laimentamisessa vakiotilavuusnäytteenottotunnelissa (CVS), on johdettava sellaisen suodattimen läpi, jonka materiaali pystyy vähentämään kooltaan kaikkein tunkeutuvimpien hiukkasten määrää vähintään 99,95 prosenttia tai joka vastaa vähintään standardin EN 1822:2009 luokkaa H13. Se vastaa suurteho- eli HEPA-suodattimien eritelmiä. Laimennusilma voidaan haluttaessa esipuhdistaa puuhiilellä ennen sen johtamista HEPA-suodattimeen. On suositeltavaa sijoittaa lisäksi karkeiden hiukkasten suodatin ennen HEPA-suodatinta ja mahdollisesti käytettävän puuhiilipuhdistimen jälkeen.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Laimennusilmasta voidaan valmistajan pyynnöstä ottaa näyte hyvän teknisen käytännön mukaisesti taustahiukkastasojen (massa ja vaadittaessa hiukkasmäärä) määrittämiseksi. Ne voidaan sen jälkeen vähentää laimennetusta pakokaasusta mitatuista arvoista. Ks. liitteen B6 kohta 2.1.3.
                     
                  3.3.3.   Laimennustunneli
            
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        On huolehdittava järjestelyistä, joilla ajoneuvon pakokaasut ja laimennusilma sekoitetaan. Tarvittaessa voidaan käyttää sekoituslaitetta.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Seoksen homogeenisuus missään keräysputken leikkauskohdassa ei saa poiketa enemmän kuin ±2 prosenttia niiden arvojen aritmeettisesta keskiarvosta, jotka on saatu vähintään viidestä pisteestä, jotka sijaitsevat tasaisin välein kaasuvirran poikkipinnassa.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Hiukkaspäästönäytteiden (massa ja vaadittaessa hiukkasmäärä) keräämisessä on käytettävä laimennustunnelia, jolla on seuraavat ominaisuudet:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Se koostuu sähköä johtavasta materiaalista valmistetusta suorasta putkesta, joka on maadoitettu.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Se synnyttää pyörteisen virtauksen (Reynoldsin luku vähintään 4 000) ja on riittävän pitkä, jotta pakokaasu ja laimennusilma sekoittuvat täydellisesti.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Sen halkaisija on vähintään 200 mm.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Se voidaan eristää ja/tai lämmittää.
                                 
                              
                  3.3.4.   Imulaite
            
                     
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        Laitteessa voi olla erilaisia kiinteitä nopeuksia, joilla varmistetaan riittävä virtaus veden kondensoitumisen estämiseksi. Tähän päästään, kun virtaus on joko
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kaksinkertainen verrattuna toimintasyklin kiihdytysten tuottamaan suurimpaan pakokaasuvirtaan tai
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    riittävä varmistamaan, että CO2-pitoisuus laimennetun pakokaasun näytepussissa on pienempi kuin 3 tilavuusprosenttia bensiinin ja dieselöljyn osalta, pienempi kuin 2,2 tilavuusprosenttia nestekaasun osalta ja pienempi kuin 1,5 tilavuusprosenttia maakaasun/biometaanin osalta.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdan 3.3.4.1 vaatimusten noudattaminen ei ole välttämättä tarpeen, jos CVS-järjestelmällä estetään kondensoituminen käyttämällä esimerkiksi seuraavia tekniikoita tai niiden yhdistelmiä:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Vähennetään laimennusilman kosteuspitoisuutta (kosteudenpoisto).
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Lämmitetään CVS-järjestelmän laimennusilmaa ja kaikkia komponentteja laimennetun pakokaasuvirran mittauslaitteeseen asti ja haluttaessa pussinäytteenottojärjestelmää ja sen näytepusseja sekä järjestelmää, jolla mitataan pitoisuudet pusseissa.
                                 
                              Tällaisissa tapauksissa on perusteltava testissä käytettävä CVS-järjestelmän virtausnopeus osoittamalla, että vettä ei voi kondensoitua mihinkään kohtaan CVS-, pussinäytteenotto- tai analyysijärjestelmässä.
                     
                  3.3.5.   Tilavuuden mittaus ensilaimennusjärjestelmässä
            
                     
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Vakiotilavuuskerääjään otetun laimennetun pakokaasun kokonaistilavuuden mittausmenetelmän on oltava sellainen, että mittaustarkkuus on ±2 prosenttia kaikissa toimintaolosuhteissa. Jos laite ei voi kompensoida pakokaasujen ja laimennusilman seoksen lämpötilan muutoksia mittauspisteessä, on käytettävä lämmönvaihdinta pitämään lämpötila sellaisena, että sen poikkeama annetusta käyttölämpötilasta on syrjäytyspumpulla varustetun CVS-järjestelmän tapauksessa ±6 °C, kriittisen virtauksen venturilla varustetun CVS-järjestelmän tapauksessa ±11 °C, yliäänivirtausmittarilla varustetun CVS-järjestelmän tapauksessa ±6 °C ja aliääniventurilla varustetun CVS-järjestelmän tapauksessa ±11 °C.
                     
                  
                     
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        Tilavuudenmittauslaite voidaan tarvittaessa suojata sykloniseparaattorilla, raskashiukkassuodattimella tms.
                     
                  
                     
                        3.3.5.3.
                     
                     
                        Asennetaan lämpötila-anturi välittömästi ennen tilavuuden mittauslaitetta. Lämpötila-anturin tarkkuuden on oltava ±1 °C ja vasteajan 1 sekuntia tai vähemmän 62 prosentissa annetusta lämpötilanvaihtelusta (arvo mitataan vedessä tai silikoniöljyssä).
                     
                  
                     
                        3.3.5.4.
                     
                     
                        Paineen poikkeama ilmakehän paineesta mitataan ennen tilavuuden mittauslaitetta ja tarvittaessa sen jälkeen.
                     
                  
                     
                        3.3.5.5.
                     
                     
                        Painemittausten tarkkuuden on oltava ±0,4 kPa testin aikana. Ks. taulukko A5/5.
                     
                  3.3.6.   Suositeltavan järjestelmän kuvaus
            Kuvassa A5/3 esitetään kaavio pakokaasunlaimennusjärjestelmistä, jotka täyttävät tämän liitteen vaatimukset.
            Suositellaan seuraavien komponenttien käyttöä:
            
                        a)
                     
                     
                        Laimennusilman suodatin, joka voi tarvittaessa olla esilämmitetty. Suodattimessa on sarjassa seuraavat suodattimet: tulopuolella aktiivihiilisuodatin (valinnainen) ja lähtöpuolella HEPA-suodatin. On suositeltavaa sijoittaa lisäksi karkeiden hiukkasten suodatin ennen HEPA-suodatinta ja mahdollisesti käytettävän aktiivihiilisuodattimen jälkeen. Aktiivihiilisuodattimen tarkoituksena on vähentää ja stabiloida ulkoisista päästöistä peräisin olevia hiilivetypitoisuuksia laimennusilmassa.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Yhdysputki, jonka kautta ajoneuvon pakokaasu johdetaan laimennustunneliin.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Lämmönvaihdin (valinnainen), joka kuvataan tämän liitteen kohdassa 3.3.5.1.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Sekoituslaite, jossa pakokaasu ja ilma sekoitetaan homogeeniseksi seokseksi ja joka voi sijaita lähellä ajoneuvoa, jotta yhdysputki voi olla mahdollisimman lyhyt.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Laimennustunneli, josta hiukkasnäytteet (massa ja tarvittaessa lukumäärä) otetaan.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Mittausjärjestelmä voidaan tarvittaessa suojata sykloniseparaattorilla, raskashiukkassuodattimella tms.
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        Imulaite, jonka teho riittää käsittelemään laimennetun pakokaasun kokonaistilavuuden.
                     
                  Piirustusten ehdoton noudattaminen ei ole tarpeen. Lisätietojen saamiseksi ja laitejärjestelmän toimintojen yhteensovittamiseen voidaan käyttää lisälaitteita, kuten mittareita, venttiilejä, solenoideja ja kytkimiä.
            
               Kuva A5/3 Pakokaasunlaimennusjärjestelmä
                  
            
                     
                        3.3.6.1.
                     
                     
                        Syrjäytyspumppu (PDP)
                        Syrjäytyspumpulla (PDP) varustettu pakokaasun laimennuksen täysvirtausjärjestelmä täyttää tämän liitteen vaatimukset säätelemällä pumpun läpi kulkevaa kaasuvirtaa vakiolämpötilassa ja -paineessa. Kokonaistilavuus mitataan laskemalla kalibroidun syrjäytyspumpun kierrokset. Suhteellinen näyte saadaan ottamalla näyte pumpulla, virtausmittarilla ja virtauksen säätöventtiilillä vakiovirtausmäärällä.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.
                     
                     
                        Kriittisen virtauksen venturi (CFV)
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.1.
                     
                     
                        Kriittisen virtauksen venturin (CFV) käyttö täysvirtauslaimennusjärjestelmässä perustuu kriittisen virtauksen mekaniikan periaatteisiin. Laimennuksen ja pakokaasun muuttuvan seoksen virtausmäärä ylläpidetään äänennopeutena, joka on suoraan verrannollinen kaasun lämpötilan neliöjuureen. Virtausta valvotaan, lasketaan ja integroidaan jatkuvasti testin ajan.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.2.
                     
                     
                        Laimennustunnelista otettujen kaasunäytteiden suhteellisuus varmistetaan käyttämällä lisäksi toista kriittisen virtauksen näytteenottoventuria. Kun sekä paine että lämpötila ovat yhtä suuret kahdessa venturiputken sisäänmenoaukossa, näytteenottoon ohjatun kaasuvirtauksen tilavuus on suhteessa tuotettuun laimennetun pakokaasuseoksen kokonaistilavuuteen, ja siten tämän liitteen vaatimukset täyttyvät.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.3.
                     
                     
                        Mittaava kriittisen virtauksen venturiputki (CFV), jolla mitataan laimennetun pakokaasun virtaustilavuus.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.
                     
                     
                        Aliääniventuri (SSV)
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.1.
                     
                     
                        Aliääniventurin (SSV) (kuva A5/4) käyttö täysvirtauslaimennusjärjestelmässä perustuu kriittisen virtauksen mekaniikan periaatteisiin. Laimennoksen ja pakokaasun muuttuvan seoksen virtausmäärä ylläpidetään aliääninopeutena, joka lasketaan aliääniventurin fyysistä mitoista sekä venturin sisääntulosta mitatusta absoluuttisesta lämpötilasta (T) ja paineesta (P) ja venturin kurkusta mitatusta paineesta. Virtausta valvotaan, lasketaan ja integroidaan jatkuvasti testin ajan.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.2.
                     
                     
                        Aliääniventurilla mitataan laimennetun pakokaasun virtaustilavuus.
                        
                           Kuva A5/4 Kaavio aliääniventurista (SSV)
                              
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.
                     
                     
                        Yliäänivirtausmittari (UFM)
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.1.
                     
                     
                        Yliäänivirtausmittari mittaa laimennetun pakokaasun nopeutta CVS-järjestelmän putkistossa havainnoimalla virtausta yliäänellä käyttäen yhtä tai useampaa putkeen kuvan A5/5 mukaisesti asennettua yliäänilähetin-vastaanotinparia. Virtaavan kaasun nopeus määritetään mittaamalla ero ajoissa, jotka kuluvat yliäänisignaalin kulkemiseen lähettimestä vastaanottimeen virtaussuunnassa ylös- ja alaspäin. Kaasun nopeus muunnetaan vakiotilavuusvirraksi soveltamalla putken halkaisijaan kalibrointikerrointa, jolla tehdään reaaliaikakorjaukset laimennetun pakokaasun lämpötilaan ja absoluuttiseen paineeseen,
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.2.
                     
                     
                        Järjestelmä koostuu seuraavista komponenteista:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    imulaite, jossa on nopeudensäädin, virtausventtiili tai jokin muu menetelmä, jolla säädetään CVS-järjestelmän virtausta ja pidetään yllä vakiotilavuusvirta vakio-olosuhteissa
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    yliäänivirtausmittari
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    lämpötilan (T) ja paineen (P) mittauslaitteet, joita tarvitaan virtauksen korjaamiseen
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    valinnainen lämmönvaihdin, jolla säädellään yliäänivirtausmittariin tulevan laimennetun pakokaasun lämpötilaa. Jos lämmönvaihdin asennetaan, sen on kyettävä säätämään laimennetun pakokaasun lämpötila tämän liitteen kohdassa 3.3.5.1 annettuun arvoon. Välittömästi ennen imulaitetta mitatun ilma-pakokaasuseoksen lämpötilan on koko testin ajan oltava ±6 °C käyttölämpötilan aritmeettisesta keskiarvosta.
                                 
                              
                           Kuva A5/5 Kaavio yliäänivirtausmittarista (UFM)
                              
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.3.
                     
                     
                        Yliäänivirtausmittarilla (UFM) varustetun CVS-järjestelmän suunnitteluun ja käyttöön sovelletaan seuraavia vaatimuksia:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Laimennetun pakokaasun nopeuden tuottaman Reynoldsin luvun on oltava suurempi kuin 4 000, jotta ennen yliäänivirtausmittaria voidaan pitää yllä tasainen pyörteilevä virta.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Asennetaan yliäänivirtausmittari halkaisijaltaan vakiomittaiseen putkeen, jonka pituus on ylävirtaan 10 kertaa sisähalkaisija ja alavirtaan 5 kertaa sisähalkaisija.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Asennetaan laimennetun pakokaasun lämpötilaa mittaava lämpötila-anturi (T) välittömästi ennen yliäänivirtausmittaria. Anturin tarkkuuden on oltava ±1 °C ja vasteajan 0,1 sekuntia 62 prosentissa annetusta lämpötilanvaihtelusta (arvo mitataan silikoniöljyssä).
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Laimennetun pakokaasun absoluuttinen paine (P) mitataan välittömästi ennen yliäänivirtausmittaria tarkkuudella ±0,3 kPa.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Jos yliäänivirtausmittarista ylävirtaan ei asenneta lämmönvaihdinta, laimennetun pakokaasun virtaus korjattuna vakio-olosuhteisiin on pidettävä tasaisena koko testin ajan. Tämä voidaan toteuttaa imulaitteella, virtausventtiilillä tai muulla menetelmällä.
                                 
                              
                  3.4.   CVS-järjestelmän kalibrointi
            3.4.1.   Yleiset vaatimukset
            
                     
                        3.4.1.1.
                     
                     
                        CVS-järjestelmä kalibroidaan käyttäen tarkkaa virtausmittaria ja kuristinlaitetta taulukossa A5/4 annetuin väliajoin. Virtaus järjestelmän läpi mitataan eri painelukemilla, ja järjestelmän säätöparametrit mitataan ja suhteutetaan virtauksiin. Virtausmittauslaitteen (esim. kalibroitu venturi, laminaarinen virtauselementti (LFE), kalibroitu turbiinimittari) on oltava dynaaminen ja sovelluttava vakiotilavuuskerääjätestissä esiintyvälle suurelle virtausmäärälle. Laitteen tarkkuuden on oltava sertifioitu.
                     
                  
                     
                        3.4.1.2.
                     
                     
                        Seuraavissa kohdissa esitetään PDP-, CFV-, SSV- ja UFM-yksiköiden kalibrointimenetelmät käyttäen laminaarista virtausmittaria, joka antaa vaaditun tarkkuuden, sekä kalibroinnin pätevyyden tilastollinen tarkastus.
                     
                  3.4.2.   Syrjäytyspumpun (PDP) kalibrointi
            
                     
                        3.4.2.1.
                     
                     
                        Seuraava kalibrointimenettely selvittää laitteet, testivarustelun ja eri parametrit, jotka mitataan CVS-pumpun virtausmäärän määritystä varten. Mitataan kaikki pumppuun liittyvät parametrit yhtaikaa niiden parametrien kanssa, jotka liittyvät pumpun kanssa sarjaan kytkettyyn virtausmittariin. Laskettu virtaama (mitatussa absoluuttisessa paineessa ja lämpötilassa pumpun sisääntulossa, m3/min) esitetään sitten graafisesti suhteessa korrelaatiofunktioon, joka sisältää merkitykselliset pumpun parametrit. Määritetään sen jälkeen lineaarinen yhtälö, joka ilmaisee pumpun virtauksen ja korrelaatiofunktion suhteen toisiinsa. Jos CVS:n käyttö on moninopeuksinen, suoritetaan kalibrointi jokaiselle käytettävälle alueelle.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.
                     
                     
                        Tämä kalibrointimenettely perustuu virtaaman kussakin pisteessä ilmaisevien pumpun ja tilavuusmittarin parametrien absoluuttisten arvojen mittaamiseen. Seuraavien vaatimusten on täytyttävä, jotta varmistetaan kalibrointikäyrän tarkkuus ja oikeellisuus:
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.1.
                     
                     
                        Pumpun paineet mitataan pumppuun tehdyistä mittausrei’istä eikä pumpun imu- ja painepuolen ulkoisista putkista. Paineenmittausreiät, jotka on tehty pumpun käyttöpäädyn ylä- ja alakeskiöihin, antavat todelliset pumpun sisäiset paineet ja siten ilmaisevat absoluuttiset paine-erot.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.2.
                     
                     
                        Lämpötila on pidettävä vakaana kalibroinnin aikana. Laminaarinen virtausmittari on herkkä tulopuolen lämpötilan vaihteluille, jotka aiheuttavat mittauspisteiden hajontaa. Asteittaiset ±1 °C:n lämpötilanvaihtelut ovat hyväksyttäviä, jos ne tapahtuvat useita minuutteja kestävän jakson aikana.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.3.
                     
                     
                        Kaikkien virtausmittarin ja CVS-pumpun välisten liitosten on oltava vuotamattomia.
                     
                  
                     
                        3.4.2.3.
                     
                     
                        Pakokaasupäästötestin aikana näiden samojen pumppuparametrien mittaus antaa käyttäjälle mahdollisuuden laskea virtaama kalibrointiyhtälöstä.
                     
                  
                     
                        3.4.2.4.
                     
                     
                        Tämän liitteen kuvassa A5/6 annetaan esimerkki kalibrointijärjestelyistä. Muutokset ovat sallittuja, jos vastuuviranomainen hyväksyy ne tarkkuudeltaan vastaaviksi. Jos käytetään kuvan A5/6 mukaista järjestelyä, seuraavat tiedot on selvitettävä annetuissa tarkkuusrajoissa:
                        
                                    Ilmanpaine (korjattu) Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,03 kPa
                                 
                              
                                    Ympäristön lämpötila (T)
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    ilman lämpötila laminaarivirtauselementissä (LFE) (ETI)
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C
                                 
                              
                                    alipaine ennen LFE:tä (EPI)
                                 
                                 
                                    ±0,01 kPa
                                 
                              
                                    paine-ero LFE-kennon yli (EDP)
                                 
                                 
                                    ±0,0015 kPa
                                 
                              
                                    ilman lämpötila CVS-pumpun imupuolella (PTI)
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    ilman lämpötila CVS-pumpun painepuolella (PTO)
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    alipaine CVS-pumpun imupuolella (PPI)
                                 
                                 
                                    ±0,22 kPa
                                 
                              
                                    ylipaine CVS-pumpun painepuolella (PPO)
                                 
                                 
                                    ±0,22 kPa
                                 
                              
                                    pumpun kierrokset testijakson aikana (n)
                                 
                                 
                                    ±1 rpm
                                 
                              
                                    jakson aika (vähintään 250 s) (t)
                                 
                                 
                                    ±0,1 s
                                 
                              
                           Kuva A5/6 Syrjäytyspumpun kalibrointi
                              
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.
                     
                     
                        Kun järjestelmä on kytketty kuvan A5/6 mukaisesti, asetetaan säädettävä kuristin täysin auki ja käytetään CVS-pumppua 20 minuuttia ennen kalibroinnin aloittamista.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.1.
                     
                     
                        Säädetään kuristusventtiiliä kiinni sellaisin alipainevälein (noin 1 kPa), joilla saadaan vähintään kuusi mittauspistettä kokonaiskalibrointiin. Annetaan järjestelmän tasaantua kolme minuuttia ja toistetaan tiedonkeruu.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.2.
                     
                     
                        Lasketaan ilman virtaama Qs kussakin testipisteessä vakiokuutiometreiksi minuutissa virtausmittarin tiedoista käyttäen valmistajan ilmoittamaa menetelmää.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.3.
                     
                     
                        Muutetaan sitten ilman virtaama pumpun virtaamaksi V0 (m3/kierros) pumpun imupuolen absoluuttisessa lämpötilassa ja paineessa.
                        
                           
                        jossa
                        
                                    V0
                                    
                                 
                                 
                                    on pumpun virtaama olosuhteissa Tp ja Pp (m3/kierros)
                                 
                              
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    on ilman virtaama olosuhteissa 101,325 kPa ja 273,15 K (0 °C) (m3/min)
                                 
                              
                                    Tp
                                    
                                 
                                 
                                    on pumpun imupuolen lämpötila (K)
                                 
                              
                                    Pp
                                    
                                 
                                 
                                    on pumpun imupuolen absoluuttinen paine (kPa)
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on pumpun kierrosnopeus (rpm).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2.5.4.
                     
                     
                        Jotta kompensoitaisiin pumpun nopeuden ja paineen vaihteluiden ja pumpun luiston vaikutus, lasketaan korrelaatiofunktio x0 pumpun nopeudesta n, paine-erosta pumpun imupuolen ja painepuolen välillä ja pumpun painepuolen absoluuttipaineesta seuraavalla yhtälöllä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    x0
                                    
                                 
                                 
                                    on korrelaatiofunktio
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on pumpun imu- ja painepuolen välinen paine-ero (kPa)
                                 
                              
                                    Pe
                                    
                                 
                                 
                                    on absoluuttinen käyttöpaine  (kPa).
                                 
                              Muodostetaan lineaarisen neliösumman menetelmällä kalibrointiyhtälöt, joilla on seuraava muoto:
                        
                           
                        
                           
                        jossa B ja M ovat suorien kulmakertoimet ja A ja D0 niiden leikkauspisteet.
                     
                  
                     
                        3.4.2.6.
                     
                     
                        Moninopeuksinen CVS-järjestelmä on kalibroitava jokaiselle käytettävälle nopeudelle. Pumpun eri virtausalueille luotujen kalibrointikäyrien on oltava lähes samansuuntaisia, ja leikkauspistearvojen D0 on suurennuttava, kun pumpun virtausalue pienenee.
                     
                  
                     
                        3.4.2.7.
                     
                     
                        Yhtälöstä laskettujen arvojen on oltava 0,5 prosentin sisällä mitatusta arvosta V0. M:n arvot vaihtelevat pumppukohtaisesti. Kalibrointi on tehtävä alkuasennuksessa ja merkittävien kunnossapitotoimenpiteiden jälkeen.
                     
                  3.4.3.   Kriittisen virtauksen venturin (CFV) kalibrointi
            
                     
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        Kriittisen virtauksen venturin kalibrointi perustuu kriittisen venturin virtausyhtälöön.
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    on virtaus (m3/min)
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    on kalibrointikerroin
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    on absoluuttinen paine (kPa)
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    on absoluuttinen lämpötila (K).
                                 
                              Kaasun virtaus on imupuolen paineen ja lämpötilan funktio.
                        Tämän liitteen kohdissa 3.4.3.2–3.4.3.3.3.4 kuvatulla kalibrointimenettelyllä määritetään kalibrointikertoimen arvo mitatuilla paineen, lämpötilan ja virtausmäärän arvoilla.
                     
                  
                     
                        3.4.3.2.
                     
                     
                        Kriittisen virtauksen venturiputken virtauksen kalibrointia varten on tehtävä mittaukset, ja seuraavien arvojen tarkkuuden on oltava annetuissa rajoissa:
                        
                                    Ilmanpaine (korjattu) (Pb)
                                 
                                 
                                    ±0,03 kPa
                                 
                              
                                    ilman lämpötila LFE:ssä (ETI)
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C
                                 
                              
                                    alipaine ennen LFE:tä (EPI)
                                 
                                 
                                    ±0,01 kPa
                                 
                              
                                    paine-ero LFE-kennon yli (EDP)
                                 
                                 
                                    ±0,0015 kPa
                                 
                              
                                    Ilmavirta Qs
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,5 prosenttia
                                 
                              
                                    CFV:n imupuolen alipaine (PPI)
                                 
                                 
                                    ±0,02 kPa
                                 
                              
                                    lämpötila venturin sisäänmenoaukossa (Tv)
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.
                     
                     
                        Laitteet on asennettava kuvassa A5/7 esitetyllä tavalla ja tarkastettava vuotojen varalta. Virtausmittauslaitteen ja kriittisen virtauksen venturiputken väliset vuodot heikentävät kalibroinnin tarkkuutta huomattavasti, joten ne on estettävä.
                        
                           Kuva A5/7 Kriittisen paineen venturin (CFV) kalibrointi
                              
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.1.
                     
                     
                        Asetetaan säädettävä kuristinläppä auki-asentoon, käynnistetään puhallin ja annetaan järjestelmän tasaantua. Kirjataan kaikkien laitteiden antamat tiedot.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.2.
                     
                     
                        Muutetaan kuristinläpän asentoa ja otetaan venturin kriittisen virtauksen alueelta vähintään kahdeksan lukemaa.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.
                     
                     
                        Kalibroinnissa tallennettuja tietoja käytetään seuraavassa laskelmassa:
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.1.
                     
                     
                        Lasketaan ilman virtaama Qs kussakin mittauspisteessä virtausmittarin tiedoista käyttäen valmistajan ilmoittamaa menetelmää.
                        Lasketaan kalibrointikertoimien arvot kussakin mittauspisteessä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    on ilman virtaama olosuhteissa 101,325 kPa ja 273,15 K (0 °C) (m3/min)
                                 
                              
                                    Tv
                                    
                                 
                                 
                                    on lämpötila venturin sisääntulossa (K)
                                 
                              
                                    Pv
                                    
                                 
                                 
                                    on absoluuttinen paine venturin sisääntulossa (kPa).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.3.2.
                     
                     
                        Piirretään Kv venturin imupuolen paineen Pv funktiona. Soonisella virtauksella Kv:n arvo on lähes vakio. Kun paine pienenee (alipaine kasvaa), venturi ei kurista ja Kv pienenee. Näitä Kv:n arvoja ei käytetä myöhemmissä laskelmissa.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.3.
                     
                     
                        Lasketaan Kv:n aritmeettinen keskiarvo ja standardipoikkeama vähintään kahdeksalle kriittisellä alueella olevalle pisteelle.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.4.
                     
                     
                        Jos standardipoikkeama on yli 0,3 prosenttia suurempi kuin Kv:n aritmeettinen keskiarvo, on tehtävä korjauksia.
                     
                  3.4.4.   Aliääniventurin (SSV) kalibrointi
            
                     
                        3.4.4.1.
                     
                     
                        Aliääniventurin kalibrointi perustuu aliääniventurin virtausyhtälöön. Kaasun virtaus on tulopaineen ja -lämpötilan sekä aliääniventurin sisääntuloaukon ja kurkun välisen paineenalennuksen funktio.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.
                     
                     
                        Tietojen analysointi
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.1.
                     
                     
                        Lasketaan ilman virtaama QSSV kullakin kuristusasetuksella (vähintään 16 asetusta) vakiokuutiometreiksi sekunnissa virtausmittarin tiedoista käyttäen valmistajan ilmoittamaa menetelmää. Lasketaan purkauskerroin Cd kunkin asetuksen kalibrointitiedoista seuraavalla yhtälöllä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    on ilman virtaus vakio-olosuhteissa (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)) (m3/s)
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    on lämpötila venturin sisääntulossa (K)
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    on aliääniventurin kurkun halkaisija (m)
                                 
                              
                                    rp
                                    
                                 
                                 
                                    on aliääniventurin kurkun ja sisääntulon absoluuttisen staattisen paineen suhde 
                                 
                              
                                    rD
                                    
                                 
                                 
                                    on aliääniventurin kurkun halkaisijan dV ja syöttöputken sisähalkaisijan D suhde D
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    on aliääniventurin purkauskerroin
                                 
                              
                                    pp
                                    
                                 
                                 
                                    on absoluuttinen paine venturin sisääntulossa (kPa).
                                 
                              Aliäänivirtauksen alueen määrittämiseksi kuvataan Cd aliääniventurin kurkussa mitatun Reynoldsin luvun Re funktiona. Reynoldsin luku aliääniventurin kurkussa lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                           
                        
                                    A1
                                    
                                 
                                 
                                    on 25,55152 SI-yksiköinä 
                                 
                              
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    on ilman virtaus vakio-olosuhteissa (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)) (m3/s)
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    on aliääniventurin kurkun halkaisija (m)
                                 
                              
                                    μ
                                 
                                 
                                    on kaasun absoluuttinen tai dynaaminen viskositeetti (kg/ms)
                                 
                              
                                    b
                                 
                                 
                                    on  (empiirinen vakio), kg/ms K0,5
                                    
                                 
                              
                                    S
                                 
                                 
                                    on 110,4 (empiirinen vakio) (K).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.4.2.2.
                     
                     
                        Koska QSSV on syöte Re-yhtälössä, laskelmat aloitetaan tekemällä alustava olettamus kalibrointiventurin arvoksi QSSV tai Cd ja toistamalla laskelma, kunnes QSSV konvergoi. Konvergointimenetelmän tarkkuuden on oltava vähintään 0,1 %.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.3.
                     
                     
                        Saatavalla kalibrointikäyrän sopivuusyhtälöllä laskettujen Cd-arvojen on oltava ±0,5 prosentin sisällä mitatuista Cd-arvoista kussakin kalibrointipisteessä vähintään kuudessatoista pisteessä aliäänivirtauksen alueella.
                     
                  3.4.5.   Yliäänivirtausmittarin (UFM) kalibrointi
            
                     
                        3.4.5.1.
                     
                     
                        Yliäänivirtausmittari kalibroidaan sopivalla vertailuvirtausmittarilla.
                     
                  
                     
                        3.4.5.2.
                     
                     
                        Yliäänivirtausmittari kalibroidaan testitilassa käytettävässä CVS-konfiguraatiossa (laimennetun pakokaasun putkistot, imulaite), joka tarkastetaan vuotojen varalta. Ks. kuva A5/8.
                     
                  
                     
                        3.4.5.3.
                     
                     
                        Jos UFM-järjestelmässä ei ole lämmönvaihdinta, asennetaan lämmitin, jolla kalibrointivirta vakautetaan.
                     
                  
                     
                        3.4.5.4.
                     
                     
                        Kalibrointi tehdään kunkin käytettävän CVS-virtausasetuksen osalta lämpötiloissa huoneenlämpötilasta suurimpaan ajoneuvon testaamisen aikana odotettavaan lämpötilaan.
                     
                  
                     
                        3.4.5.5.
                     
                     
                        Yliäänivirtausmittarin sähköisten osioiden (lämpötila- ja paineanturit T ja P) kalibroinnissa on noudatettava valmistajan suosittelemaa menettelyä.
                     
                  
                     
                        3.4.5.6.
                     
                     
                        Yliäänivirtausmittarin kalibrointia varten on tehtävä mittaukset, ja seuraavien arvojen tarkkuuden on (jos käytetään laminaarista virtauselementtiä) oltava annetuissa rajoissa:
                        
                                    Ilmanpaine (korjattu) (Pb)
                                 
                                 
                                    ±0,03 kPa
                                 
                              
                                    ilman lämpötila LFE:ssä (ETI)
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C
                                 
                              
                                    alipaine ennen LFE:tä (EPI)
                                 
                                 
                                    ±0,01 kPa
                                 
                              
                                    paine-ero LFE-kennon yli (EDP)
                                 
                                 
                                    ±0,0015 kPa
                                 
                              
                                    Ilmavirta (Qs)
                                 
                                 
                                    ±0,5 prosenttia
                                 
                              
                                    UMF:n imupuolen alipaine (Pact)
                                 
                                 
                                    ±0,02 kPa
                                 
                              
                                    lämpötila UMF:n sisäänmenoaukossa (Tact)
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.5.7.
                     
                     
                        Menettely
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.1.
                     
                     
                        Laitteet on asennettava kuvassa A5/8 esitetyllä tavalla ja tarkastettava vuotojen varalta. Virtausmittauslaitteen ja yliäänivirtausmittarin väliset vuodot heikentävät kalibroinnin tarkkuutta huomattavasti.
                        
                           Kuva A5/8 Yliäänivirtausmittarin (UFM) kalibrointi
                              
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.2.
                     
                     
                        Käynnistetään imulaite. Säädetään sen nopeus ja/tai virtausventtiilin asento validoinnissa käytettävän virtauksen aikaansaamiseksi ja annetaan järjestelmän tasaantua. Kirjataan kaikkien laitteiden antamat tiedot.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.3.
                     
                     
                        Kun kyse on UFM-järjestelmistä, joissa ei ole lämmönvaihdinta, nostetaan kalibrointi-ilman lämpötilaa lämmittimellä, annetaan lämpötilan tasaantua, ja kirjataan kaikkien laitteiden antamat tiedot. Nostetaan lämpötilaa maltillisin askelin, kunnes laimennettu pakokaasu saavuttaa suurimman päästötesteissä odotetun lämpötilansa.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.4.
                     
                     
                        Kytketään sitten lämmitin pois toiminnasta ja säädetään imulaitteen nopeus ja/tai virtausventtiilin asento seuraavaan ajoneuvon päästötestauksessa käytettävään virtausarvoon. Toistetaan kalibrointimenettely.
                     
                  
                     
                        3.4.5.8.
                     
                     
                        Kalibroinnissa tallennettuja tietoja käytetään seuraavissa laskelmissa. Lasketaan ilman virtaama Qs kussakin mittauspisteessä virtausmittarin tiedoista käyttäen valmistajan ilmoittamaa menetelmää.
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    on ilman virtaus vakio-olosuhteissa (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)) (m3/s)
                                 
                              
                                    Q
                                          reference
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on kalibrointivirtausmittarin ilman virtaus vakio-olosuhteissa (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    on kalibrointikerroin
                                 
                              Kun kyse on UFM-järjestelmistä, joissa ei ole lämmönvaihdinta, esitetään Kv lämpötilan Tact funktiona.
                        Arvon Kv vaihtelu saa olla enintään 0,3 prosenttia kaikkien eri lämpötiloissa mitattujen arvojen Kv aritmeettisesta keskiarvosta.
                     
                  3.5.   Järjestelmän tarkastaminen
            3.5.1.   Yleiset vaatimukset
            
                     
                        3.5.1.1.
                     
                     
                        Määritetään CVS-näytteenottojärjestelmän ja analysointijärjestelmän kokonaistarkkuus syöttämällä järjestelmään tunnettu massa pakokaasun komponenttia ja käyttämällä samalla laitteistoa samoin kuin tavanomaisessa testissä ja analysoimalla ja laskemalla sitten pakokaasun komponenttien massa liitteen B7 yhtälöiden mukaisesti. Tämän liitteen kohdassa 3.5.1.1.1 kuvatun kriittisen virtauksen kuristinta (CFO) käyttävän menetelmän ja tämän liitteen kohdassa 3.5.1.1.2 kuvatun gravimetrisen menetelmän tiedetään olevan riittävän tarkkoja.
                        Tuodun ja mitatun kaasumäärän suurin sallittu poikkeama on ±2 prosenttia.
                     
                  
                     
                        3.5.1.1.1.
                     
                     
                        Kriittisen virtauksen kuristinta (CFO) käyttävä menetelmä
                        Menetelmällä mitataan vakiovirtaus puhdasta kaasua (CO, CO2 tai C3H8) käyttäen kriittisen virtauksen kuristinta.
                        Syötetään CVS-järjestelmään kalibroidun kriittisen virtauksen kuristimen kautta tunnettu massa puhdasta hiilimonoksidia, hiilidioksidia tai propaania. Jos paine sisäänmenossa on riittävän suuri, kriittisen virtauksen kuristimen avulla säädetty virtausmäärä q on riippumaton kuristimen ulostulopaineesta (kriittinen virtaus). Käytetään CVS-järjestelmää samoin kuin tavanomaisessa pakokaasupäästötestissä ja varataan riittävästi aikaa analyysiin. Analysoidaan näytepussiin kerätty kaasu tavanomaisilla laitteilla (ks. tämän liitteen kohta 4.1) ja verrataan tuloksia tunnettujen kaasunäytteiden pitoisuuksiin. Jos esiintyy yli 2 prosentin poikkeamia, virheen syy on määritettävä ja korjattava.
                     
                  
                     
                        3.5.1.1.2.
                     
                     
                        Gravimetrinen menetelmä
                        Gravimetrisellä menetelmällä punnitaan puhtaan kaasun (CO, CO2, tai C3H8) määrä.
                        Punnitaan puhtaalla hiilimonoksidilla, hiilidioksidilla tai propaanilla täytetyn pienen säiliön paine tarkkuudella ± 0,01 g. Käytetään CVS-järjestelmää tavanomaisen pakokaasupäästötestin olosuhteissa ja syötetään samalla järjestelmään puhdasta kaasua analyysin tekemiseen riittävän ajan. Määritetään puhtaan kaasun määrä punnitsemalla painoero. Analysoidaan näytepussiin kertynyt kaasu pakokaasun analysoinnissa tavanomaisesti käytettävillä laitteilla (tämän liitteen kohta 4.1). Verrataan tuloksia aiemmin laskettuihin pitoisuuslukuihin. Jos esiintyy yli 2 prosentin poikkeamia, virheen syy on määritettävä ja korjattava.
                     
                  4.   PÄÄSTÖJENMITTAUSLAITTEET
            4.1.   Kaasupäästöjen mittauslaitteet
            4.1.1.   Järjestelmän yleiskuvaus
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        Otetaan jatkuva suhteellinen näyte laimennetuista pakokaasuista ja laimennusilmasta analysointia varten.
                     
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        Määritetään kaasupäästöjen massa suhteellisen näytteen pitoisuuksista ja testin aikana mitatusta kokonaistilavuudesta. Korjataan näytteiden pitoisuudet, jotta otetaan huomioon vastaavat yhdisteiden pitoisuudet laimennusilmassa.
                     
                  4.1.2.   Näytteenottojärjestelmää koskevat vaatimukset
            
                     
                        4.1.2.1.
                     
                     
                        Laimennetuista pakokaasuista otetaan näyte ennen imulaitetta.
                        Näyte laimennetuista pakokaasuista voidaan ottaa virtaussuunnassa (mahdollisten) vakauttamislaitteiden jälkeen. Tämä ei kuitenkaan koske tämän liitteen kohtaa 4.1.3.1 (hiilivetynäytteenottojärjestelmä), kohtaa 4.2 (hiukkasmassan mittauslaitteet) eikä kohtaa 4.3 (hiukkasmäärän mittauslaitteet).
                     
                  
                     
                        4.1.2.2.
                     
                     
                        Asetetaan näytteenoton virtaus sellaiseksi, että CVS-järjestelmän näytteenottopusseihin virtaa laimennusilmaa ja laimennettua pakokaasua määrä, joka riittää pitoisuuksien mittaamiseen. Se saa olla enintään 0,3 prosenttia laimennettujen pakokaasujen virtausmäärästä, ellei laimennetun pakokaasun näytepussin tilavuutta lisätä CVS-järjestelmän kokonaistilavuuteen.
                     
                  
                     
                        4.1.2.3.
                     
                     
                        Otetaan näyte laimennusilmasta läheltä laimennusilman sisääntuloa (suodattimen jälkeen, jos sellainen on asennettu).
                     
                  
                     
                        4.1.2.4.
                     
                     
                        Sekoitusalueen pakokaasut eivät saa kontaminoida laimennusilmanäytettä.
                     
                  
                     
                        4.1.2.5.
                     
                     
                        Laimennusilman näytteenottotaajuuden on oltava verrattavissa laimennettujen pakokaasujen näytteenottotaajuuteen.
                     
                  
                     
                        4.1.2.6.
                     
                     
                        Näytteenottotoimenpiteisiin käytettävien materiaalien on oltava sellaisia, etteivät ne muuta päästöyhdisteiden pitoisuutta.
                     
                  
                     
                        4.1.2.7.
                     
                     
                        Kiinteiden hiukkasten erottamiseen näytteestä voidaan käyttää suodattimia.
                     
                  
                     
                        4.1.2.8.
                     
                     
                        Pakokaasujen ohjaamiseen käytettävien venttiilien on oltava nopeasäätöistä ja nopeatoimista tyyppiä.
                     
                  
                     
                        4.1.2.9.
                     
                     
                        Kolmitoimiventtiilien ja näytepussien välissä voidaan käyttää kaasutiiviitä pikakiinnitteisiä liittimiä, jolloin liittimet tiivistyvät automaattisesti pussin puolelta. Näytteiden siirtoon analysaattorille voidaan käyttää muita järjestelmiä (esim. kolmitoimisulkuventtiilejä).
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.
                     
                     
                        Näytteiden varastointi
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.1.
                     
                     
                        Kaasunäytteet kerätään riittävän suuriin pusseihin, jotta näytevirtaus ei esty.
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.2.
                     
                     
                        Pussin materiaalin on oltava sellaista, ettei se vaikuta itse mittauksiin eikä kaasunäytteiden kemialliseen koostumukseen enempää kuin ±2 prosenttia 30 minuutin kuluttua (esim. laminoitua polyeteeni-polyamidikalvoa tai fluorattuja hiilivetyjä).
                     
                  4.1.3.   Näytteenottojärjestelmät
            
                     
                        4.1.3.1.
                     
                     
                        Hiilivetynäytteenottojärjestelmä (lämmitetty liekki-ionisaatioilmaisin, HFID)
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.1.
                     
                     
                        Hiilivetynäytteenottojärjestelmä koostuu lämmitetystä näytteenottimesta, näytteenottolinjasta, suodattimesta ja pumpusta. Näyte otetaan virtaussuunnassa ennen lämmönvaihdinta (jos sellainen on asennettu). Näytteenotin asennetaan samalle etäisyydelle pakokaasun sisääntulosta kuin hiukkasnäytteenotin siten, ettei kumpikaan häiritse toisen näytteenottoa. Näytteenottimen pienin sisähalkaisija on 4 mm.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.2.
                     
                     
                        Kaikki lämmitetyt osat pidetään lämmitysjärjestelmän avulla lämpötilassa 190 ± 10 °C.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.3.
                     
                     
                        Määritetään mitattujen hiilivetyjen pitoisuuden aritmeettinen keskiarvo integroimalla vaiheen tai testin kestoajalla jaetut sekunnittaiset tiedot.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.4.
                     
                     
                        Lämmitetty näytteenottolinja varustetaan lämmitetyllä suodattimella FH, joka poistaa vähintään 0,3 μm:n kokoiset hiukkaset 99-prosenttisesti. Näin poistetaan kiinteät hiukkaset analysointiin tarvittavasta jatkuvasta kaasuvirrasta.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.5.
                     
                     
                        Näytteenottojärjestelmän viiveaika (putkesta analysaattorin sisäänmenoon) saa olla enintään neljä sekuntia.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.6.
                     
                     
                        HFID-laitetta käytetään vakiovirtausjärjestelmällä (lämmönvaihdin), jotta saadaan edustava näyte, jollei tehdä kompensointia muuttuville CVS-tilavuusvirralle.
                     
                  4.1.4.   Analysaattorit
            
                     
                        4.1.4.1.
                     
                     
                        Kaasun analysointiin sovellettavat yleiset vaatimukset
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.1.
                     
                     
                        Analysaattorien on oltava mittausalueeltaan sellaisia, että saavutetaan vaadittu tarkkuus pakokaasunäytteen sisältämien yhdisteiden pitoisuuksien mittaamisessa.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.2.
                     
                     
                        Ellei toisin määrätä, mittausvirhe saa olla enintään ±2 prosenttia (analysaattorin perusvirhe) kalibrointikaasujen todellisista arvoista riippumatta.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.3.
                     
                     
                        Ympäröivästä ilmasta otettu näyte mitataan samalla analysaattorilla ja samalla mittausalueella.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.4.
                     
                     
                        Ennen analysaattoreita ei saa käyttää kaasunkuivauslaitetta, ellei ole osoitettu, ettei sillä ole vaikutusta yhdisteen pitoisuuteen kaasuvirrassa.
                     
                  
                     
                        4.1.4.2.
                     
                     
                        Hiilimonoksidin (CO) ja hiilidioksidin (CO2) analysointi
                        Analysaattorien on oltava ei-dispersoivaa infrapuna-absorptiotyyppiä (NDIR).
                     
                  
                     
                        4.1.4.3.
                     
                     
                        Kaikkien polttoaineiden paitsi dieselpolttoaineen hiilivetyjen analysointi
                        Analysaattorin on oltava liekki-ionisaatiotyyppiä (FID) kalibroituna propaanikaasulla, joka ilmaistaan hiiliatomiekvivalenttina (C1).
                     
                  
                     
                        4.1.4.4.
                     
                     
                        Dieselpolttoaineen ja haluttaessa muiden polttoaineiden hiilivetyjen analysointi
                        Analysaattorin on oltava liekki-ionisaatiotyyppiä, joka on varustettu ilmaisimella, venttiileillä, putkistolla jne., jotka lämmitetään lämpötilaan 190 ± 10 °C. Se kalibroidaan propaanikaasulla, joka ilmaistaan hiiliatomiekvivalenttina (C1).
                     
                  
                     
                        4.1.4.5.
                     
                     
                        Metaanin (CH4) analysointi
                        Analysaattorin on oltava joko liekki-ionisaatioilmaisimeen (FID) yhdistetty kaasukromatografi tai metaanierottimeen yhdistetty liekki-ionisaatioilmaisin (NMC-FID). Se kalibroidaan metaani- tai propaanikaasulla, joka ilmaistaan hiiliatomiekvivalenttina (C1).
                     
                  
                     
                        4.1.4.6.
                     
                     
                        Typen oksidien (NOx) analysointi
                        Analysaattorin on oltava joko kemiluminesenssityyppiä (CLA) tai ei-dispersoivaa ultraviolettiresonanssiabsorptiotyyppiä (NDUVR).
                     
                  
                     
                        4.1.4.11.
                     
                     
                        Vedyn (H2) analysointi (tapauksen mukaan)
                        Analysaattorin on oltava tyypiltään sektorikenttämassaspektrometri (sector field, SF), joka kalibroidaan vedyllä.
                     
                  
                     
                        4.1.4.12.
                     
                     
                        Veden (H2O) analysointi (tapauksen mukaan)
                        Analysaattorin on oltava ei-dispersoivaa infrapuna-absorptiotyyppiä (NDIR). NDIR kalibroidaan joko vesihöyryllä tai propeenilla (C3H6). Jos NDIR kalibroidaan vesihöyryllä, on varmistettava, ettei putkiin ja liitoksiin voi tiivistyä vettä kalibroinnin aikana. Jos NDIR kalibroidaan propeenilla, analysaattorin valmistajan on toimitettava tiedot, joiden perusteella propeenipitoisuus muunnetaan vastaavaksi vesihöyrypitoisuudeksi. Analysaattorin valmistajan on tarkastettava muuntamisessa käytettävät arvot määräajoin ja vähintään kerran vuodessa.
                     
                  4.1.5.   Järjestelmän suositeltu kuvaus
            
                     
                        4.1.5.1.
                     
                     
                        Kuvassa A5/9 esitetään kaavio suositellusta kaasumaisten päästöjen näytteenottojärjestelmästä.
                        
                           Kuva A5/9 Kaavio pakokaasun laimentamiseen käytettävästä täysvirtauslaimennusjärjestelmästä
                              
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.
                     
                     
                        Jäljempänä esitetään esimerkkejä järjestelmän komponenteista.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.1.
                     
                     
                        Kaksi näytteenotinta, joilla otetaan jatkuvasti näytteitä laimennusilmasta ja laimennetusta pakokaasun ja ilman seoksesta.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.2.
                     
                     
                        Suodatin, jolla poistetaan kiinteät hiukkaset analysoitaviksi kerättävistä kaasuvirroista.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.3.
                     
                     
                        Pumput ja virtaussäädin, jolla taataan tasainen ja yhtenäinen laimennetun kaasun ja laimennusilman näytteiden virtaus testin aikana näytteenottimista. Kaasunäytteiden virtauksen on oltava sellainen, että kunkin testin lopussa näytteiden määrä on riittävä analysointia varten.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.4.
                     
                     
                        Pikatoimiset venttiilit, joilla ohjataan kaasunäytteiden tasainen virtaus näytepusseihin tai ulos.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.5.
                     
                     
                        Kaasutiiviit pikalukitusliittimet pikatoimiventtiilien ja näytepussien välissä. Liittimen on sulkeuduttava automaattisesti näytepussin puolelta. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää muita keinoja näytteiden siirtämiseen analysaattorille (esimerkiksi kolmitoimisulkuhanoja).
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.6.
                     
                     
                        Pussit, joita käytetään laimennetun pakokaasun ja laimennusilman näytteiden keräämiseen testien aikana.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.7.
                     
                     
                        Kriittisen virtauksen näytteenottoventuri, jolla otetaan suhteellisia näytteitä laimennetusta pakokaasusta (vain CFV-SVS).
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.
                     
                     
                        Muut komponentit, joita tarvitaan hiilivetynäytteiden ottamiseen lämmitettyä liekki-ionisaatioilmaisinta (HFID) käyttäen, kuten kuvassa A5/10 esitetään.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.1.
                     
                     
                        Lämmitetty näytteenotin, joka sijaitsee laimennustunnelissa samalla pystytasolla kuin hiukkasmassa- ja tapauksen mukaan hiukkasmääränäytteenottimet.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.2.
                     
                     
                        Lämmitetty suodatin, joka sijaitsee virtaussuunnassa näytteenottopaikan jälkeen ja ennen HFID-analysaattoria.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.3.
                     
                     
                        Lämmitetyt valintaventtiilit nolla-/kalibrointikaasulähteiden ja HFID-analysaattorin välissä.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.4.
                     
                     
                        Hetkellisten hiilivetypitoisuuksien integrointi- ja tallennusvälineet.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.5.
                     
                     
                        Lämmitetyt näytteenottolinjat ja lämmitetyt komponentit lämmitetystä näytteenottimesta HFID-analysaattoriin.
                        
                           Kuva A5/10 HFID-laitteella varustetun hiilivetynäytteenottojärjestelmän komponentit
                              
                     
                  4.2.   Hiukkasmassan mittauslaitteet
            4.2.1.   Eritelmä
            4.2.1.1.   Järjestelmän yleiskuvaus
            
                     
                        4.2.1.1.1.
                     
                     
                        Hiukkasnäytteenottoyksikkö koostuu laimennustunnelissa olevasta näytteenottimesta (PSP), hiukkastensiirtoputkesta (PTT), suodattimenpitimistä (FH), pumpuista, virtausmäärän säätimistä ja mittausyksiköistä. Ks. kuvat A5/11, A5/12 ja A5/13.
                     
                  
                     
                        4.2.1.1.2.
                     
                     
                        Voidaan käyttää hiukkaskoon esiluokituslaitetta (PCF) (esim. syklonia tai törmäyselementtiä). Laitetta suositellaan käytettäväksi virtaussuunnassa ennen suodattimenpidintä.
                        
                           Kuva A5/11 Hiukkasnäytteenottimen vaihtoehtoinen konfiguraatio
                              
                     
                  4.2.1.2.   Yleiset vaatimukset
            
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        Näytteenotin, jota käytetään hiukkasten keräämiseen testikaasuvirrasta, sijoitetaan laimennustunneliin siten, että saadaan edustava näyte homogeenisesta pakokaasu-ilmaseoksesta. Se sijoitetaan virtaussuunnassa ennen mahdollista lämmönvaihdinta.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Hiukkasnäytevirran on oltava oikeassa suhteessa laimennustunnelissa virtaavan laimennetun pakokaasun kokonaisvirtaan siten, että toleranssi on ±5 prosenttia hiukkasnäytevirrasta. Hiukkasnäytteenoton oikeasuhteisuus tarkastetaan järjestelmän käyttöönoton yhteydessä ja vastuuviranomaisen niin vaatiessa.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        Kerätty laimennettu pakokaasu pidetään lämpötilassa, joka on yli 20 °C ja alle 52 °C, alueella, joka ulottuu hiukkassuodattimen etupinnasta 20 cm ylös- tai alaspäin virtaussuunnassa. Hiukkasnäytteenottojärjestelmän komponentit voidaan tämän toteuttamiseksi lämmittää tai eristää.
                        Jos lämpötila 52 °C ylittyy testissä, jossa ei tapahdu jaksoittaista regeneraatiota, nostetaan CVS-järjestelmän virtausta tai sovelletaan kaksoislaimennusta (olettaen, että CVS-järjestelmän virtaus on jo riittävä eli vältetään kondensaatio CVS-järjestelmässä, näytepusseissa tai analyysijärjestelmässä).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.4.
                     
                     
                        Hiukkasnäyte kerätään yhdestä suodattimesta, joka on pitimineen asennettu kerättävään laimennetun pakokaasun virtaan.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.5.
                     
                     
                        Kaikki laimennusjärjestelmän ja näytteenottojärjestelmän raaka- ja laimennetun pakokaasun kanssa kosketuksiin joutuvat osat pakoputkesta suodattimenpitimeen on suunniteltava siten, että hiukkasten kerääntyminen tai muuttuminen on mahdollisimman vähäistä. Kaikki osat on valmistettava sähköä johtavista materiaaleista, jotka eivät reagoi pakokaasun komponenttien kanssa, ja maadoitettava sähköisesti sähköstaattisten vaikutusten estämiseksi.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.6.
                     
                     
                        Jos virtausmäärän muutoksia ei voida kompensoida, on käytettävä lämmönvaihdinta ja lämpötilansäädintä tämän liitteen kohdassa 3.3.5.1 tai 3.3.6.4.2 esitetyllä tavalla, jotta varmistetaan, että virtausmäärä järjestelmässä on vakio ja näytteenottomäärä on vastaavassa suhteessa.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.7.
                     
                     
                        Hiukkasmassan mittaamiseen tarvittavat lämpötilat on mitattava tarkkuudella ±1 °C, ja vasteajan () on oltava 15 sekuntia tai lyhyempi.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.8.
                     
                     
                        Laimennustunnelista tuleva näytevirta mitataan tarkkuudella, joka on ±2,5 prosenttia lukemasta tai ±1,5 prosenttia täydestä asteikosta sen mukaan, kumpi on pienempi.
                        Edellä määritelty CVS-tunnelista tulevan näytevirran mittaustarkkuus pätee myös kaksoislaimennusta käytettäessä. Tästä seuraa, että toisiolaimennusilman ja suodattimen läpi kulkevan laimennetun pakokaasun virtausten mittaamisessa ja säätämisessä on noudatettava suurempaa tarkkuutta.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.9.
                     
                     
                        Kaikkien hiukkasmassan mittaamiseen tarvittavien datakanavien tallennustiheyden on oltava 1 Hz tai nopeampi. Näitä ovat tyypillisesti seuraavat:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    laimennetun pakokaasun lämpötila hiukkassuodattimessa
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    näytteenottotaajuus
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    toisiolaimennusilman virtaus (jos toisiolaimennusta käytetään)
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    toisiolaimennusilman lämpötila (jos toisiolaimennusta käytetään).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.10.
                     
                     
                        Kaksoislaimennusjärjestelmissä laimennustunnelista siirrettävän laimennetun pakokaasun tilavuuden Vep (määritellään liitteen B7 kohdassa 3.3.2) tarkkuutta ei mitata suoraan, vaan se määritetään mittaamalla virtausero.
                        Niiden virtausmittarien tarkkuuden, joita käytetään mitattaessa ja säädettäessä hiukkassuodattimien läpi virtaavaa kaksoislaimennettua pakokaasua sekä mitattaessa/säädettäessä toisiolaimennusilmaa, on oltava riittävä, jotta tilavuusero Vep täyttää yksinkertaiseen laimennukseen sovellettavat tarkkuutta ja näytteenoton suhteellisuutta koskevat vaatimukset.
                        Vaatimusta, jonka mukaan pakokaasu ei saa kondensoitua CVS-laimennustunnelissa, laimennetun pakokaasun virtausmittausjärjestelmässä, CVS-järjestelmän näytepussikeruussa tai analyysijärjestelmissä, sovelletaan myös kaksoislaimennusjärjestelmiä käytettäessä.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.11.
                     
                     
                        Kaikille hiukkasnäytteenotossa ja kaksoislaimennusjärjestelmässä käytettäville virtausmittareille on tehtävä laitteen valmistajan edellyttämä lineaarisuustarkistus.
                        
                           Kuva A5/12 Hiukkasnäytteenottojärjestelmä
                              
                        
                           Kuva A5/13 Hiukkasnäytteenottojärjestelmä kaksoislaimennuksella
                              
                     
                  4.2.1.3.   Erityiset vaatimukset
            4.2.1.3.1.   Näytteenotin
            
                     
                        4.2.1.3.1.1.
                     
                     
                        Näytteenottimen on pystyttävä tekemään hiukkaskokoluokitus tämän liitteen kohdan 4.2.1.3.1.4 mukaisesti. Tätä varten on suositeltavaa käyttää teräväreunaista päästään avointa näytteenotinta, joka asennetaan osoittamaan suoraan virran suuntaan, sekä esiluokituslaitetta (syklonia, iskuelementtiä tms.). Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää kuvassa A5/11 esitetyn kaltaista soveltuvaa näytteenotinta, jos se pystyy tämän liitteen kohdassa 4.2.1.3.1.4 kuvatun mukaiseen esiluokitukseen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.2.
                     
                     
                        Näytteenotin asennetaan vähintään 10 tunnelinhalkaisijan päähän myötävirtaan pakokaasun sisääntulosta. Sen sisähalkaisijan on oltava vähintään 8 mm.
                        Jos samalla näytteenottimella otetaan samanaikaisesti useampi kuin yksi näyte, näytteenottimesta otettu virtaus on jaettava identtisiin osavirtauksiin koostumusvirheiden välttämiseksi.
                        Jos käytetään useita näytteenottimia, niiden kaikkien on oltava teräväreunaisia ja päästään avoimia ja osoitettava suoraan virran suuntaan. Näytteenottimet sijoitetaan tasaisin välein laimennustunnelin keskipituusakselin ympärille niin, että niiden keskinäinen etäisyys on vähintään 5 cm.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.3.
                     
                     
                        Etäisyyden näytteenottokärjestä suodattimen kiinnikkeeseen on oltava vähintään viisi kertaa näytteenottimen halkaisija mutta enintään 2 000 mm.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.4.
                     
                     
                        Esiluokituslaite (esimerkiksi sykloni tai törmäyselementti) sijoitetaan virtaussuunnassa ennen suodattimenpidintä. Esiluokituslaitteen 50 prosentin luokituskoon on oltava 2,5–10 μm tilavuusvirralla, joka on valittu hiukkasmassanäytteiden ottamiseen. Esiluokituslaitteen on oltava sellainen, että laitteeseen tulevista 1 μm:n hiukkasista vähintään 99 prosenttia pääsee laitteen ulostulosta tilavuusvirralla, joka on valittu hiukkasmassanäytteiden ottamiseen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.2.
                     
                     
                        Hiukkastensiirtoputki (PTT)
                        Hiukkastensiirtoputkessa olevien mutkien on oltava tasaisia ja niiden säteen mahdollisimman suuri.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.
                     
                     
                        Toisiolaimennus
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.
                     
                     
                        CVS-järjestelmästä hiukkasmassan mittaamiseksi otettu näyte voidaan haluttaessa laimentaa toisen kerran, kunhan seuraavat vaatimukset täyttyvät:
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.1.
                     
                     
                        Toisiolaimennusilma on johdettava sellaisen suodattimen läpi, jonka materiaali pystyy vähentämään kooltaan kaikkein tunkeutuvimpien hiukkasten määrää vähintään 99,95 prosenttia tai vähintään standardin EN 1822:2009 luokkaa H13 vastaavan HEPA-suodattimen läpi. Laimennusilma voidaan haluttaessa esipuhdistaa puuhiilellä ennen sen johtamista HEPA-suodattimeen. On suositeltavaa sijoittaa lisäksi karkeiden hiukkasten suodatin ennen HEPA-suodatinta ja mahdollisesti käytettävän puuhiilipuhdistimen jälkeen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.2.
                     
                     
                        Toisiolaimennusilma olisi syötettävä hiukkastensiirtoputkeen mahdollisimman läheltä laimennustunnelista tulevan laimennetun pakokaasun ulostuloa.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.3.
                     
                     
                        Viipymisajan toisiolaimennusilman syöttöpisteestä suodattimen pintaan on oltava vähintään 0,25 sekuntia mutta enintään 5 sekuntia.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.4.
                     
                     
                        Jos kahteen kertaan laimennettu näyte palautetaan CVS-järjestelmään, näytteen palauttamispaikka on valittava siten, ettei se häiritse muiden näytteiden ottamista CVS-järjestelmästä.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.
                     
                     
                        Näytepumppu ja virtausmittari
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.1.
                     
                     
                        Näytekaasun virtausmittausyksikkö koostuu pumpuista, kaasuvirtauksen säätimistä ja virtausmittareista.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.2.
                     
                     
                        Virtausmittarissa kulkevan kaasuvirran lämpötila saa vaihdella enintään ±3 °C lukuun ottamatta seuraavia tapauksia:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Näytevirtausmittarissa on reaaliaikainen seuranta ja virtauksensäätö, jonka taajuus on 1 Hz tai tiheämpi.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Kyse on regeneraatiotestistä, joka tehdään jaksoittaisesti regeneroituvalla jälkikäsittelyjärjestelmällä varustetulle ajoneuvolle.
                                 
                              Jos tilavuusvirta muuttuu liiaksi suodattimien ylikuormittumisen takia, testi mitätöidään. Kun testi uusitaan, on virtausmäärää vähennettävä.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.
                     
                     
                        Suodatin ja suodattimenpidin
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.1.
                     
                     
                        Virtaussuunnassa suodattimen jälkeen sijoitetaan venttiili. Venttiilin on avauduttava ja sulkeuduttava 1 sekunnin kuluessa testin aloittamisesta ja päättämisestä.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.2.
                     
                     
                        Kaasun nopeus suodattimen pinnalla asetetaan kussakin testissä alueelle 20–105 cm/s asettuvaan alkuarvoon ja säädetään testin alussa siten, ettei nopeutta 105 cm/s ylitetä, kun laimennusjärjestelmää käytetään näytevirralla, joka on suhteellinen CVS-virtaan nähden.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.3.
                     
                     
                        Suodattimina on käytettävä fluorihiilipinnoitettuja lasikuitusuodattimia tai fluorihiilikalvosuodattimia.
                        Kaikkien suodatintyyppien 0,3 μm DOP- (dioktyyliftalaatti) tai PAO (polyalfaolefiini) (CS 68649-12-7 tai CS 68037-01-4) -keräystehokkuuden on oltava vähintään 99 prosenttia kaasun pintanopeudella, joka on vähintään 5,33 cm/s, mitattuna jotakin seuraavista standardeista noudattaen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    U.S.A. Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282 method 102.8: DOP-Smoke Penetration of Aerosol-Filter Element
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    U.S.A. Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282 method 502.1.1: DOP-Smoke Penetration of Gas-Mask Canisters
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Institute of Environmental Sciences and Technology, IEST-RP-CC021: Testing HEPA and ULPA Filter Media.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.5.4.
                     
                     
                        Suodattimenpitimen on oltava sellainen, että virtaus jakautuu tasaisesti suodatusalalle. Suodattimen on oltava pyöreä ja sen suodatusalan vähintään 1 075 mm2.
                     
                  4.2.2.   Punnituskammiota ja analyysivaakaa koskevat vaatimukset
            4.2.2.1.   Punnituskammion olosuhteet
            
                        a)
                     
                     
                        Punnituskammion, jossa hiukkasnäytesuodattimet vakautetaan ja punnitaan, lämpötilan on kaikkien suodattimen vakautusten ja punnitusten aikana oltava 22 ± 2 °C (22 ± 1 °C, jos mahdollista).
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Kosteuden on oltava sellainen, että kastepiste on alle 10,5 °C ja suhteellinen kosteus 45 ± 8 prosenttia.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Punnituskammion lämpötilan ja kosteuden vähäiset poikkeamat sallitaan, kunhan niiden kokonaiskesto on enintään 30 minuuttia minkään suodattimen vakautuksen aikana.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Kammio on pidettävä mahdollisimman vapaana epäpuhtauksista, jotka voisivat laskeutua hiukkassuodattimille niiden vakautuksen aikana.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Punnituksen aikana ei sallita poikkeuksia määritellyistä olosuhteista.
                     
                  4.2.2.2.   Analyysivaa’an lineaarinen vaste
            Suodattimen painon määrittämisessä käytettävän analyysivaa’an on täytettävä taulukossa A5/1 esitetyt lineaarisen vasteen kriteerit lineaarista regressiota soveltamalla. Tarkkuuden on näin ollen oltava vähintään ±2 μg ja resoluution vähintään 1 μg (1 numero = 1 μg). On testattava vähintään neljä tasavälein valittua vertailupunnusta. Nolla-arvon on oltava ±1 μg:n sisällä.
            
               Taulukko A5/1
            
            
               Analyysivaa’an varmennuskriteerit
            
            
                        Mittausjärjestelmä
                     
                     
                        Leikkauspiste a0
                     
                     
                        Kulmakerroin a1
                     
                     
                        Estimaatin keskivirhe
                     
                     
                        Determinaatiokerroin r2
                        
                     
                  
                        Hiukkasvaaka
                     
                     
                        ≤ 1 μg
                     
                     
                        0,99–1,01
                     
                     
                        ≤ 1 % max
                     
                     
                        ≥ 0,998
                     
                  4.2.2.3.   Staattisen sähkön vaikutusten poistaminen
            Staattisen sähkön vaikutukset on neutraloitava. Tämä voidaan tehdä maadoittamalla vaaka asettamalla se antistaattiselle alustalle ja neutraloimalla hiukkasnäytesuodattimet ennen punnitusta poloniumneutraloijalla tai vastaavan vaikutuksen aikaan saavalla laitteella. Staattiset vaikutukset voidaan neutraloida myös tasaamalla staattinen varaus.
            4.2.2.4.   Nostekorjaus
            Näyte- ja vertailusuodatinpunnuksiin on tehtävä korjaus, joka riippuu punnuksen nosteesta ilmassa. Nostekorjaus määräytyy näytesuodattimen, ilman ja vaa’an kalibroinnissa käytetyn punnuksen tiheyden mukaan, eikä siinä oteta huomioon itse hiukkasten nostetta.
            Jos suodatinmateriaalin tiheyttä ei tunneta, käytetään seuraavia tiheyksiä:
            
                        a)
                     
                     
                        PTFE-pinnoitettu lasikuitusuodatin: 2 300 kg/m3
                        
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        PTFE-kalvosuodatin: 2 144 kg/m3
                        
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        PTFE-kalvosuodatin, jossa polymetyylipenteenitukirengas: 920 kg/m3
                        
                     
                  Ruostumattomasta teräksestä valmistettujen kalibrointipunnusten tiheytenä käytetään arvoa 8 000 kg/m3. Jos kalibrointipunnus on valmistettu muusta materiaalista, sen tiheys on tunnettava ja sitä on käytettävä. On suositeltavaa noudattaa kalibrointipunnuksia koskevaa lakisääteisen mittaustoiminnan kansainvälisen järjestön OIML:n kansainvälistä suositusta OIML R 111-1 Edition 2004(E) (tai vastaava).
            Sovelletaan seuraavaa yhtälöä:
            
               
            jossa
            
                        Pef
                        
                     
                     
                        on korjattu hiukkasnäytteen massa (mg)
                     
                  
                        Peuncorr
                        
                     
                     
                        on korjaamaton hiukkasnäytteen massa (mg)
                     
                  
                        ρa
                        
                     
                     
                        on ilman tiheys (kg/m3)
                     
                  
                        ρw
                        
                     
                     
                        on vaa’an kalibroinnissa käytettävän kalibrointipunnuksen tiheys (kg/m3)
                     
                  
                        ρf
                        
                     
                     
                        on hiukkasnäytesuodattimen tiheys (kg/m3).
                     
                  Lasketaan ilman tiheys ρa seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            
                        pb
                        
                     
                     
                        on kokonaisilmanpaine (kPa)
                     
                  
                        Ta
                        
                     
                     
                        on ilman lämpötila vaa’an läheisyydessä (K)
                     
                  
                        Mmix
                        
                     
                     
                        on ilman moolimassa tasapainoisessa ympäristössä, 28,836 g mol–1
                        
                     
                  
                        R
                     
                     
                        on molaarinen kaasuvakio, 8,3144 J mol–1 K–1.
                     
                  4.3.   Hiukkasmäärän mittauslaitteet (jos hiukkasmäärä on mitattava)
            4.3.1.   Eritelmä
            4.3.1.1.   Järjestelmän yleiskuvaus
            
                     
                        4.3.1.1.1.
                     
                     
                        Hiukkasnäytteenottojärjestelmässä on näytteenotin tai näytteenottopiste, jonka avulla otetaan näyte laimennusjärjestelmässä olevasta homogeenisesti sekoittuneesta kaasuvirrasta, haihtuvien hiukkasten poistolaite (VPR), joka sijaitsee virtaussuunnassa hiukkaslaskurin (PNC) yläpuolella, ja soveltuva siirtoputkisto. Ks. kuva A5/14.
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.2.
                     
                     
                        Haihtuvien hiukkasten poistolaitteen syöttöaukon eteen on suositeltavaa sijoittaa hiukkaskoon esiluokituslaite (esim. sykloni tai iskuelementti). Esiluokituslaitteen 50 prosentin luokituskoon on oltava 2,5–10 μm tilavuusvirralla, joka on valittu hiukkasnäytteiden ottamiseen. Esiluokituslaitteen on oltava sellainen, että laitteeseen tulevista 1 μm:n hiukkasista vähintään 99 prosenttia pääsee laitteen ulostulosta tilavuusvirralla, joka on valittu hiukkasnäytteiden ottamiseen.
                        Hiukkaskoon esiluokituslaitteen asemesta on hyväksyttävää käyttää esimerkiksi kuvassa A5/11 esitettyä näytteenotinta, joka toimii hiukkaskokoluokituslaitteena.
                     
                  4.3.1.2.   Yleiset vaatimukset
            
                     
                        4.3.1.2.1.
                     
                     
                        Hiukkasnäytteenottopiste sijoitetaan laimennustunnelin sisälle. Jos käytetään kaksoislaimennusta, hiukkasnäytteenottopiste sijoitetaan ensiölaimennusjärjestelmään.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.1.
                     
                     
                        Hiukkastensiirtojärjestelmän (PTS) muodostavat yhdessä näytteenotin (PSP) ja hiukkastensiirtoputki (PTT). Hiukkastensiirtojärjestelmä siirtää näytteen laimennustunnelista haihtuvien hiukkasten poistolaitteen suulle. Hiukkastensiirtojärjestelmän on täytettävä seuraavat vaatimukset:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Näytteenotin asennetaan virtaussuunnassa vähintään 10 tunnelinhalkaisijan verran pakokaasun syöttöaukon jälkeen siten, että se osoittaa tunnelin kaasuvirran suuntaa vastaan ja sen akseli on sen kärjen kohdalla samansuuntainen laimennustunnelin akselin kanssa.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Näytteenotin sijoitetaan virtaussuunnassa vakautuslaitteiden (esim. lämmönvaihtimen) yläpuolelle.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Näytteenotin sijoitetaan laimennustunneliin siten, että näyte otetaan homogeenisesta laimennusilman ja pakokaasun seoksesta.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.2.
                     
                     
                        Hiukkastensiirtojärjestelmän läpi johdettavan näytekaasun on täytettävä seuraavat vaatimukset:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Täysvirtauslaimennusjärjestelmän tapauksessa virtauksen Reynoldsin luku Re on pienempi kuin 1 700.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Kaksoislaimennusjärjestelmän tapauksessa virtauksen Reynoldsin luku Re on pienempi kuin 1 700 hiukkastensiirtoputkessa eli näytteenottimen tai näytteenottopisteen jälkeen.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Viipymisaika hiukkastensiirtojärjestelmässä on enintään 3 sekuntia.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.3.
                     
                     
                        Hyväksyttävinä pidetään myös muita hiukkastensiirtojärjestelmän näytteenottokonfiguraatioita, kun voidaan osoittaa vastaava hiukkasläpäisevyys 30 nm:n hiukkasilla.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.4.
                     
                     
                        Poistoputkella (OT), jonka kautta laimennettu näyte johdetaan haihtuvien hiukkasten poistolaitteesta hiukkaslaskurin syöttöaukkoon, on oltava seuraavat ominaisuudet:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Putken sisähalkaisija on vähintään 4 mm.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Näytekaasuvirran viipymisaika on enintään 0,8 sekuntia.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.5.
                     
                     
                        Hyväksyttävinä pidetään myös muita poistoputken näytteenottokonfiguraatioita, kun voidaan osoittaa vastaava hiukkasläpäisevyys 30 nm:n hiukkasilla.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.2.
                     
                     
                        Haihtuvien hiukkasten poistolaitteessa on oltava laitteet näytteen laimentamista ja haihtuvien hiukkasten poistamista varten.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.3.
                     
                     
                        Kaikki laimennusjärjestelmän ja näytteenottojärjestelmän raaka- ja laimennetun pakokaasun kanssa kosketuksiin joutuvat osat pakoputkesta hiukkaslaskuriin on suunniteltava siten, että hiukkasten kerääntyminen on mahdollisimman vähäistä. Kaikki osat on valmistettava sähköä johtavista materiaaleista, jotka eivät reagoi pakokaasun komponenttien kanssa, ja maadoitettava sähköisesti sähköstaattisten vaikutusten estämiseksi.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.4.
                     
                     
                        Hiukkasnäytteenottojärjestelmässä on noudatettava hyvää aerosolinäytteenottokäytäntöä, jonka mukaan vältetään tiukkoja mutkia ja äkillisiä muutoksia poikkileikkauksessa, käytetään sileitä sisäpintoja ja pidetään näytteenottolinja mahdollisimman lyhyenä. Poikkileikkauksessa sallitaan asteittaiset muutokset.
                     
                  4.3.1.3.   Erityiset vaatimukset
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Hiukkasnäyte ei saa kulkea pumpun läpi ennen kulkemistaan hiukkaslaskurin läpi.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        On suositeltavaa käyttää näytteen esiluokituslaitetta.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        Näytteen esivakiointiyksikön on täytettävä seuraavat vaatimukset:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Yksikkö pystyy laimentamaan näytettä yhdessä tai useammassa vaiheessa siten, että saavutetaan hiukkaspitoisuus, joka alittaa hiukkaslaskurin yksittäisten hiukkasten laskemistilan ylärajan, ja kaasun lämpötila on hiukkaslaskurin syöttöaukon kohdalla alle 35 °C.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Yksikön toiminnan alkuvaiheeseen sisältyy lämmitys-laimennusvaihe, jonka tuloksena näyte saavuttaa vähintään 150 °C:n ja enintään 350 ± 10 °C:n lämpötilan ja laimennus on vähintään 10-kertainen.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Yksikkö pitää lämminvaiheissa nimelliskäyttölämpötilan vakaana siten, että lämpötila on vähintään 150 °C ja enintään 400 ± 10 °C.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Yksikkö ilmaisee, onko nimelliskäyttölämpötila lämminvaiheissa oikea vai ei.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Yksikkö on suunniteltu siten, että kiinteiden hiukkasten läpäisevyys on vähintään 70 prosenttia hiukkasilla, joiden sähköiseen liikkuvuuteen perustuva halkaisija on 100 nm.
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 Saavutetaan sähköiseen liikkuvuuteen perustuvalta halkaisijaltaan 30 nm:n ja 50 nm:n hiukkasille hiukkaspitoisuuden vähenemiskerroin 
                                       , joka on enintään 30 prosenttia (30 nm) tai 20 prosenttia (50 nm) suurempi ja enintään 5 prosenttia pienempi kuin sähköiseen liikkuvuuteen perustuvalta halkaisijaltaan 100 nm:n hiukkasten vastaava kerroin koko haihtuvien hiukkasten poistolaitetta tarkasteltuna.Hiukkaspitoisuuden vähenemiskerroin  kunkin hiukkaskoon osalta lasketaan seuraavasti:
                                    jossa
                                    
                                                
                                                   
                                             
                                             
                                                on hiukkaspitoisuus ennen komponentteja, hiukkasten halkaisija di
                                                
                                             
                                          
                                                
                                                   
                                             
                                             
                                                on hiukkaspitoisuus komponenttien jälkeen, hiukkasten halkaisija di
                                                
                                             
                                          
                                                di
                                                
                                             
                                             
                                                on hiukkasten sähköiseen liikkuvuuteen perustuva halkaisija (30, 50 tai 100 nm).
                                             
                                          
                                                
                                                    ja 
                                                   
                                             
                                             
                                                korjataan samoihin olosuhteisiin.
                                             
                                          Lasketaan hiukkaspitoisuuden aritmeettisen keskiarvon vähenemiskerroin  tietyllä laimennusasetuksella seuraavasti:
                                    On suositeltavaa, että haihtuvien hiukkasten poistolaite kalibroidaan ja validoidaan kokonaisena yksikkönä.
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Yksikkö on suunniteltu hyvän insinööritavan mukaisesti sen varmistamiseksi, että hiukkaspitoisuuden vähenemiskertoimet pysyvät vakaina koko testin ajan.
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Saadaan 30 nm:n tetrakontaanihiukkasten (CH3(CH2)38CH3) höyrystymisasteeksi yli 99,0 prosenttia, kun syöttöpitoisuus on vähintään 10 000 cm–3, kuumentamalla tetrakontaania ja vähentämällä sen osapaineita.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        Hiukkaslaskurin on täytettävä seuraavat vaatimukset:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Hiukkaslaskuri toimii täysvirtaustoimintaoloissa.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Hiukkaslaskurin mittaustarkkuus on ±10 prosenttia alueella, joka ulottuu arvosta 1 cm–3 laitteen yksittäisten hiukkasten laskemistilan ylärajaan, ja määritys perustuu standardiin. Arvon 100 cm–3 alittavilla pitoisuuksilla voidaan vaatia, että laskurin tarkkuus osoitetaan hyvällä tilastollisella luotettavuustasolla käyttämällä pidennetyillä näytteenottoajoilla tehtyjen mittausten keskiarvoa.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Hiukkaslaskurin resoluutio on vähintään 0,1 hiukkasta kuutiosenttimetrissä, kun pitoisuus on alle 100 cm–3.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Laitteella saadaan lineaarinen vaste hiukkaspitoisuuksiin koko mittausalueella yksittäisten hiukkasten laskemistilassa.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Tietojen ilmoittamistaajuus on vähintään 0,5 Hz.
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Laitteen vasteaika t90 on alle 5 sekuntia mitatulla pitoisuusalueella.
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Laitteessa on koinsidenssikorjaustoiminne, jossa korjaus on enintään 10 prosenttia. Siinä voidaan käyttää tämän liitteen kohdassa 5.7.1.3 määritettyä sisäistä kalibrointikerrointa, mutta laskentahyötysuhteen korjaamiseen tai määrittelemiseen ei saa käyttää muita algoritmeja.
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Hiukkaskokokohtaiset laskentahyötysuhteet ovat taulukon A5/2 mukaiset.
                                    
                                       Taulukko A5/2
                                    
                                    
                                       Hiukkaslaskurin laskentahyötysuhde
                                    
                                    
                                                Hiukkasten sähköiseen liikkuvuuteen perustuva halkaisija (nm)
                                             
                                             
                                                Hiukkaslaskurin laskentahyötysuhde (%)
                                             
                                          
                                                23 ± 1
                                             
                                             
                                                50 ± 12
                                             
                                          
                                                41 ± 1
                                             
                                             
                                                > 90
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5.
                     
                     
                        Jos hiukkaslaskurissa käytetään käyttönestettä, se on vaihdettava laitteen valmistajan ilmoittamin väliajoin.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.6.
                     
                     
                        Jos painetta ja/tai lämpötilaa hiukkaslaskurin syöttöaukon kohdalla ei pidetä vakiona kohdassa, jossa hiukkaslaskurin virtaa säädetään, niiden arvot on mitattava, jotta hiukkasmäärämittaukset voidaan korjata vakio-olosuhteisiin.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.7.
                     
                     
                        Hiukkastensiirtojärjestelmän, haihtuvien hiukkasten poistolaitteen ja poistoputken viipymisajan sekä hiukkaslaskurin vasteajan t90 summa saa olla enintään 20 sekuntia.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.
                     
                     
                        Suositeltavan järjestelmän kuvaus
                        Seuraavassa kohdassa esitetään suositeltava käytäntö hiukkasmäärän mittaamiseen. Järjestelmät, jotka täyttävät tämän liitteen kohdissa 4.3.1.2 ja 4.3.1.3 asetetut suorituskykyvaatimukset, ovat kuitenkin hyväksyttäviä.
                        
                           Kuva A5/14 Suositeltava hiukkasnäytteenottojärjestelmä
                              
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.
                     
                     
                        Näytteenottojärjestelmän kuvaus
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.1.
                     
                     
                        Hiukkasnäytteenottojärjestelmässä on näytteenotin tai näytteenottopiste laimennusjärjestelmässä, hiukkastensiirtoputki (PTT), hiukkasten esiluokituslaite (PCF) ja haihtuvien hiukkasten poistolaite (VPR) virtaussuunnassa hiukkaslaskurin (PNC) yläpuolella.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.2.
                     
                     
                        Haihtuvien hiukkasten poistolaitteessa on oltava laitteet näytteen laimentamista (hiukkasmäärälaimentimet PND1 ja PND2) ja hiukkasten höyrystämistä varten (höyrystysputki ET).
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.3.
                     
                     
                        Näytteenotin tai näytteenottopiste testattavaa kaasuvirtaa varten sijoitetaan laimennustunneliin siten, että saadaan edustava näyte homogeenisesta pakokaasu-ilmaseoksesta.
                     
                  5.   KALIBROINTIVÄLIT JA -MENETTELYT
            5.1.   Kalibrointivälit
            Kaikki taulukon A5/3 laitteet on kalibroitava merkittävien kunnossapitotoimenpiteiden yhteydessä tai niiden jälkeen.
            
               Taulukko A5/3
            
            
               Laitteiden kalibrointivälit
            
            
                        Laitteiden tarkastukset
                     
                     
                        Suorittamisväli
                     
                     
                        Kriteeri
                     
                  
                        Kaasuanalysaattorin linearisointi (kalibrointi)
                     
                     
                        6 kuukauden välein
                     
                     
                        ±2 % lukemasta
                     
                  
                        Tarkistus asteikon puoliväliin sijoittuvalla vertailukaasun pitoisuudella
                     
                     
                        6 kuukauden välein
                     
                     
                        ±2 %
                     
                  
                        CO-NDIR:
                        CO2-/H2O-interferenssi
                     
                     
                        Kuukausittain
                     
                     
                        –1–3 ppm
                     
                  
                        NOx-muuntimen tarkastus
                     
                     
                        Kuukausittain
                     
                     
                        ±95 %
                     
                  
                        CH4-erottimen tarkastus
                     
                     
                        Vuosittain
                     
                     
                        98 % etaanista
                     
                  
                        FID:n CH4-vaste
                     
                     
                        Vuosittain
                     
                     
                        Ks. tämän liitteen kohta 5.4.3.
                     
                  
                        FID:n ilma-polttoainevirtaus
                     
                     
                        Merkittävien kunnossapitotoimenpiteiden yhteydessä
                     
                     
                        Laitteen valmistajan ohjeiden mukaisesti
                     
                  
                        NO-/NO2-NDUV:
                        H2O- ja hiilivetyinterferenssi
                     
                     
                        Merkittävien kunnossapitotoimenpiteiden yhteydessä
                     
                     
                        Laitteen valmistajan ohjeiden mukaisesti
                     
                  
                        Laser-infrapunaspektrometrit (moduloidut suuriresoluutioiset kapeakaistaiset infrapuna-analysaattorit): interferenssitarkastus
                     
                     
                        Vuosittain
                     
                     
                        Laitteen valmistajan ohjeiden mukaisesti
                     
                  
                        QCL
                     
                     
                        Vuosittain
                     
                     
                        Laitteen valmistajan ohjeiden mukaisesti
                     
                  
                        Kaasukromatografiamenetelmät
                     
                     
                        Ks. tämän liitteen kohta 7.2.
                     
                     
                        Ks. tämän liitteen kohta 7.2.
                     
                  
                        Nestekromatografiamenetelmät
                     
                     
                        Vuosittain
                     
                     
                        Laitteen valmistajan ohjeiden mukaisesti
                     
                  
                        Fotoakustiikka
                     
                     
                        Vuosittain
                     
                     
                        Laitteen valmistajan ohjeiden mukaisesti
                     
                  
                        Fourier-muunnosinfrapunaspektroskopia (FTIR): lineaarisuustarkastus
                     
                     
                        Enintään 370 päivää ennen testausta
                     
                     
                        Ks. tämän liitteen kohta 7.1.
                     
                  
                        Mikrovaa’an lineaarisuus
                     
                     
                        Vuosittain
                     
                     
                        Ks. tämän liitteen kohta 4.2.2.2.
                     
                  
                        Hiukkaslaskuri (tapauksen mukaan)
                     
                     
                        Ks. tämän liitteen kohta 5.7.1.1.
                     
                     
                        Ks. tämän liitteen kohta 5.7.1.3.
                     
                  
                        Haihtuvien hiukkasten poistolaite
                     
                     
                        Ks. tämän liitteen kohta 5.7.2.1.
                     
                     
                        Ks. tämän liitteen kohta 5.7.2.
                     
                  
               
            
               Taulukko A5/4
            
            
               Vakiotilavuuskerääjän (CVS) kalibrointivälit
            
            
                        CVS
                     
                     
                        Suorittamisväli
                     
                     
                        Kriteeri
                     
                  
                        CVS-virtaus
                     
                     
                        Kunnossapitotoimenpiteiden jälkeen
                     
                     
                        ±2 %
                     
                  
                        Lämpötila-anturi
                     
                     
                        Vuosittain
                     
                     
                        ±1 °C
                     
                  
                        Paineanturi
                     
                     
                        Vuosittain
                     
                     
                        ±0,4 kPa
                     
                  
                        Ruiskutuksen tarkastus
                     
                     
                        Viikoittain
                     
                     
                        ±2 %
                     
                  
               
            
               Taulukko A5/5
            
            
               Ympäristötietojen kalibrointivälit
            
            
                        Tekijä
                     
                     
                        Suorittamisväli
                     
                     
                        Kriteeri
                     
                  
                        Lämpötila
                     
                     
                        Vuosittain
                     
                     
                        ±1 °C
                     
                  
                        Kastepiste
                     
                     
                        Vuosittain
                     
                     
                        ±5 % suhteellisesta kosteudesta
                     
                  
                        Ilmanpaine
                     
                     
                        Vuosittain
                     
                     
                        ±0,4 kPa
                     
                  
                        Jäähdytystuuletin
                     
                     
                        Kunnossapitotoimenpiteiden jälkeen
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdan 1.1.1 mukaisesti
                     
                  5.2.   Analysaattorin kalibrointi
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Analysaattorit on kalibroitava laitteen valmistajan ohjeiden mukaan tai vähintään taulukossa A5/3 esitetyllä tiheydellä.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Kukin tavanomaisesti käytetyistä käyttöalueista kalibroidaan seuraavalla menettelyllä:
                     
                  
                     
                        5.2.2.1.
                     
                     
                        Määritetään analysaattorin linearisointikäyrä käyttämällä vähintään viittä kalibrointipistettä, jotka ovat mahdollisimman tasaväliset. Pitoisuudeltaan suurimman kalibrointikaasun nimellispitoisuuden on oltava vähintään 80 prosenttia täydestä asteikkoarvosta.
                     
                  
                     
                        5.2.2.2.
                     
                     
                        Kalibrointiin käytettävät kaasut voidaan saada sekoituslaitteistolla laimentamalla ne puhdistetulla typellä (N2) tai puhdistetulla synteettisellä ilmalla.
                     
                  
                     
                        5.2.2.3.
                     
                     
                        Lasketaan linearisointikäyrä pienimmän neliösumman menetelmällä. Jos tuloksen polynominen aste on suurempi kuin 3, kalibrointipisteiden määrän on oltava vähintään yhtä suuri kuin tämä polynominen aste + 2.
                     
                  
                     
                        5.2.2.4.
                     
                     
                        Linearisointikäyrä ei saa poiketa enempää kuin ±2 prosenttia kunkin kalibrointikaasun nimellisarvosta.
                     
                  
                     
                        5.2.2.5.
                     
                     
                        Linearisointikäyrän muodosta ja linearisointipisteistä voidaan tarkastaa, että kalibrointi on oikein suoritettu. Analysaattorin erilaiset ominaismuuttujat on ilmoitettava, erityisesti seuraavat:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    analysaattori ja kaasun komponentti
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    mittausalue
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    linearisonnin päivämäärä.
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.2.6.
                     
                     
                        Jos vastuuviranomaista tyydyttävällä tavalla voidaan osoittaa, että jokin vaihtoehtoinen teknologia (esimerkiksi tietokone tai elektronisesti ohjattu aluekytkin) antaa vastaavan tarkkuuden, vaihtoehtoa voidaan käyttää.
                     
                  5.3.   Analysaattorin nolla- ja kalibrointitarkastus
            
                     
                        5.3.1.
                     
                     
                        Kukin tavanomaisesti käytetty toiminta-alue on tarkastettava ennen kutakin analyysiä tämän liitteen kohtien 5.3.1.1 ja 5.3.1.2 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        5.3.1.1.
                     
                     
                        Kalibrointi tarkastetaan käyttämällä nollakaasua ja kalibrointikaasua liitteen B6 kohdan 2.14.2.3 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.
                     
                     
                        Testauksen jälkeen tehdään uusi tarkastus käyttämällä nollakaasua ja samaa kalibrointikaasua liitteen B6 kohdan 2.14.2.4 mukaisesti.
                     
                  5.4.   Liekki-ionisaatioilmaisimen (FID) hiilivetyvasteen tarkastus
            5.4.1.   Ilmaisimen vasteen optimointi
            Säädetään FID-ilmaisin valmistajan ohjeiden mukaan. Käytetään propaania ilmassa yleisimmällä mittausalueella.
            5.4.2.   Hiilivetyanalysaattorin kalibrointi
            
                     
                        5.4.2.1.
                     
                     
                        Analysaattori kalibroidaan käyttämällä propaanin ja ilman seosta ja puhdistettua synteettistä ilmaa.
                     
                  
                     
                        5.4.2.2.
                     
                     
                        Muodostetaan kalibrointikäyrä tämän liitteen kohdassa 5.2.2 kuvatulla tavalla.
                     
                  5.4.3.   Eri hiilivetyjen vastetekijät ja suositellut raja-arvot
            
                     
                        5.4.3.1.
                     
                     
                        Tietyn hiilivetylajin vastetekijä Rf on FID-ilmaisimen C1-lukeman suhde kaasusylinterin pitoisuuteen, joka ilmaistaan yksikkönä ppm C1.
                        Testikaasun pitoisuuden on oltava tasolla, jolla saadaan vasteeksi noin 80 prosenttia täydestä asteikosta käyttöalueella. Pitoisuuden on oltava tunnettu ±2 prosentin tarkkuudella verrattuna tilavuutena ilmaistuun gravimetriseen vakioon. Lisäksi kaasusylinteriä on esivakautettava 24 tuntia lämpötilassa 20–30 °C.
                     
                  
                     
                        5.4.3.2.
                     
                     
                        Metaanivastetekijä RfCH4 mitataan ja määritetään analysaattorin käyttöönoton yhteydessä ja sen jälkeen vuosittain tai merkittävien kunnossapitotoimenpiteiden jälkeen sen mukaan, kumpi ajankohdista on aikaisempi.
                        Propeenivastetekijä RfC3H6 ja tolueenivastetekijä RfC7H8 mitataan analysaattorin käyttöönoton yhteydessä. Ne on hyvä mitata vastetekijöihin mahdollisesti vaikuttavien merkittävien kunnossapitotoimenpiteiden yhteydessä tai niiden jälkeen.
                        Käytettävät testikaasut ja suositellut vastetekijät ovat seuraavat:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    metaani ja puhdistettu ilma:
                                    tai 1,00 < Rf < 1,05 maakaasua/biometaania polttoaineena käyttävien ajoneuvojen tapauksessa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    propeeni ja puhdistettu ilma:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    tolueeni ja puhdistettu ilma:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Nämä ovat suhteessa propaanin ja puhtaan ilman vastetekijään (Rf) 1,00.
                                 
                              
                  5.5.   NOx-muuntimen tehokkuustesti
            
                     
                        5.5.1.
                     
                     
                        Muuntimien NO2-NO-hyötysuhde tarkastetaan otsonaattorin avulla käyttäen kuvassa A5/15 olevaa testijärjestelyä ja seuraavaa menettelyä:
                     
                  
                     
                        5.5.1.1.
                     
                     
                        Kalibroidaan analysaattori yleisimmällä toiminta-alueella valmistajan eritelmien mukaisesti käyttäen nolla- ja kalibrointikaasua (jonka NO-pitoisuus on noin 80 prosenttia toiminta-alueesta ja kaasuseoksen NO2-pitoisuus alle 5 prosenttia NO-pitoisuudesta). NOx-analysaattorin on oltava NO-tilassa siten, että kalibrointikaasu ei kulje muuntimen läpi. Kirjataan pitoisuus.
                     
                  
                     
                        5.5.1.2.
                     
                     
                        Lisätään kalibrointikaasuvirtaan T-liitoksen kautta jatkuvasti happea tai synteettistä ilmaa, kunnes osoitettu pitoisuus on noin 10 prosenttia pienempi kuin tämän liitteen kohdassa 5.5.1.1 saatu kalibrointipitoisuus. Kirjataan pitoisuus c. Otsonaattori pidetään pois toiminnasta tämän prosessin aikana.
                     
                  
                     
                        5.5.1.3.
                     
                     
                        Kytketään sitten otsonaattori tuottamaan riittävästi otsonia, jotta NO-pitoisuus laskee 20 prosenttiin (alimmillaan 10 prosenttiin) tämän liitteen kohdan 5.5.1.1 kalibrointipitoisuudesta. Kirjataan pitoisuus d.
                     
                  
                     
                        5.5.1.4.
                     
                     
                        Kytketään sen jälkeen NOx-analysaattori NOx-tilaan, jolloin kaasuseos (koostumus NO, NO2, O2 ja N2) kulkee muuntimen läpi. Kirjataan pitoisuus a.
                     
                  
                     
                        5.5.1.5.
                     
                     
                        Kytketään otsonaattori pois toiminnasta. Tämän liitteen kohdassa 5.5.1.2 kuvattu kaasuseos virtaa muuntimen läpi ilmaisimeen. Kirjataan pitoisuus b.
                        
                           Kuva A5/15 NOx-muuntimen tehokkuustestin järjestely x
                              
                     
                  
                     
                        5.5.1.6.
                     
                     
                        Kun otsonaattori on kytketty pois toiminnasta, katkaistaan myös hapen tai synteettisen ilman virtaus. Analysaattorin antama NO2-lukema saa tällöin olla enintään 5 prosenttia tämän liitteen kohdassa 5.5.1.1 annetun arvon yläpuolella.
                     
                  
                     
                        5.5.1.7.
                     
                     
                        Lasketaan NOx-muuntimen prosentuaalinen hyötysuhde käyttämällä tämän liitteen kohdissa 5.5.1.2–5.5.1.5 määritettyjä pitoisuuksia a, b c ja d ja seuraavaa yhtälöä:
                        
                           
                        Muuntimen hyötysuhde ei saa olla pienempi kuin 95 prosenttia. Muuntimen hyötysuhde testataan taulukossa A5/3 annetulla tiheydellä.
                     
                  5.6.   Mikrovaa’an kalibrointi
            Hiukkasnäytesuodattimien punnituksessa käytetyt mikrovaa’at on kalibroitava kansallisen tai kansainvälisen standardin mukaisesti. Vaa’an on täytettävä tämän liitteen kohdassa 4.2.2.2 esitetyt lineaarisuusvaatimukset. Lineaarisuustarkistus on tehtävä vähintään 12 kuukauden välein tai aina silloin, kun järjestelmää on korjattu tai muutettu tavalla, joka voi vaikuttaa kalibrointiin.
            5.7.   Hiukkasnäytteenottojärjestelmän kalibrointi ja validointi (jos hiukkasmäärä on mitattava)
            Esimerkkejä kalibrointi-/validointimenetelmistä löytyy osoitteesta http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grpe/pmpFCP.html.
            5.7.1.   Hiukkaslaskurin kalibrointi
            
                     
                        5.7.1.1.
                     
                     
                        Vastuuviranomaisen on varmistettava, että hiukkaslaskurille on myönnetty standardinmukaisuuden osoittava kalibrointitodistus enintään 13 kuukautta ennen päästötestiä. Kalibrointien välillä on joko seurattava hiukkaslaskurin laskentahyötysuhteen mahdollista heikkenemistä tai vaihdettava laskurin anturilanka rutiininomaisesti kuuden kuukauden välein. Ks. kuvat A5/16 ja A5/17. Hiukkaslaskurin laskentahyötysuhdetta voidaan seurata vertaamalla sitä vertailuhiukkaslaskuriin tai ainakin kahteen muuhun mittaushiukkaslaskuriin. Jos hiukkaslaskurin antamat hiukkasmäärälukemat poikkeavat enintään ±10 prosenttia vertailuhiukkaslaskurin tai kahden tai useamman muun hiukkaslaskurin muodostaman ryhmän antamista pitoisuuslukemista, hiukkaslaskuria on pidettävä vakaana. Muussa tapauksessa se on huollettava. Jos hiukkaslaskurin hyötysuhdetta seurataan vertaamalla sitä kahteen tai useampaan mittaushiukkaslaskuriin, voidaan käyttää omilla hiukkaslaskureillaan varustettuja vertailuajoneuvoja eri testaustiloissa.
                        
                           Kuva A5/16 Hiukkaslaskurin (PNC) perusvuosihuoltoaikataulu
                              
                        
                           Kuva A5/17 Hiukkaslaskurin pidennetty vuosihuoltoaikataulu (laskurin täyden kalibroinnin viivästyessä)
                              
                     
                  
                     
                        5.7.1.2.
                     
                     
                        Hiukkaslaskuri on lisäksi kalibroitava uudelleen ja sille on myönnettävä uusi kalibrointitodistus kaikkien merkittävien kunnossapitotoimenpiteiden jälkeen.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.
                     
                     
                        Kalibrointi on tehtävä kansallisessa tai kansainvälisessä standardissa määritellyn kalibrointimenetelmän mukaisesti vertaamalla kalibroitavan laskurin vastetta
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kalibroidun aerosolielektrometrin vasteeseen, kun samalla otetaan näyte elektrostaattisesti luokitelluista kalibrointihiukkasista, tai
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    toisen, edellä mainitulla menetelmällä suoraan kalibroidun hiukkaslaskurin vasteeseen.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.1.3.1.
                     
                     
                        Kohdan 5.7.1.3 alakohdan a tapauksessa kalibroinnissa käytetään vähintään kuutta standardipitoisuutta, jotka sijoitetaan mahdollisimman tasaisesti hiukkaslaskurin mittausalueelle.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.2.
                     
                     
                        Kohdan 5.7.1.3 alakohdan b tapauksessa kalibroinnissa käytetään vähintään kuutta standardipitoisuutta hiukkaslaskurin mittausalueella. Vähintään kolmessa pisteessä pitoisuuden on oltava alle 1 000 cm–3, ja muut pitoisuudet on sijoitettava lineaarisin välein arvon 1 000 cm–3 ja laitteen yksittäisten hiukkasten laskemistilan ylärajan välille.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.3.
                     
                     
                        Kohdan 5.7.1.3 alakohtien a ja b tapauksessa näihin pisteisiin kuuluu nimellisnollapitoisuuspiste, joka saadaan aikaan kiinnittämällä kunkin laitteen syöttöaukkoon HEPA-suodatin, joka on vähintään standardin EN 1822:2008 mukaista luokkaa H13 tai suorituskyvyltään vastaava. Kun kalibroitavaan hiukkaslaskuriin ei sovelleta kalibrointikerrointa, mitattujen pitoisuuksien on vastattava ±10 prosentin tarkkuudella kutakin standardikonsentraatiota paitsi nollakohdassa. Muutoin kalibroitava hiukkaslaskuri on hylättävä. Lasketaan ja kirjataan saatujen tietosarjojen lineaarisen regression gradientti. Kalibroitavaan hiukkaslaskuriin sovelletaan kalibrointikerrointa, joka vastaa gradientin käänteisarvoa. Vasteen lineaarisuus määritetään laskemalla kahden tietosarjan Pearsonin tulomomenttikorrelaatiokertoimen (r) neliö, jonka on oltava suurempi tai yhtä suuri kuin 0,97. Sekä gradienttia että arvoa r2 laskettaessa lineaarisen regression on kuljettava nollapisteen kautta (nollapitoisuus kummassakin laitteessa).
                     
                  
                     
                        5.7.1.4.
                     
                     
                        Kalibroinnissa on lisäksi tarkastettava, täyttääkö hiukkaslaskuri tämän liitteen kohdan 4.3.1.3.4 alakohdan h vaatimukset sähköiseen liikkuvuuteen perustuvalta halkaisijaltaan 23 nm:n hiukkasten havaitsemistehokkuuden osalta. Laskentahyötysuhdetta ei tarvitse tarkastaa 41 nm:n hiukkasten osalta.
                     
                  5.7.2.   Haihtuvien hiukkasten poistolaitteen kalibrointi/validointi
            
                     
                        5.7.2.1.
                     
                     
                        Kun haihtuvien hiukkasten poistolaite on uusi tai sille tehdään merkittäviä kunnossapitotoimenpiteitä, laitteen hiukkaspitoisuuden vähenemiskertoimet on kalibroitava koko sen laimennusasetusasteikolta laitteen vakionimelliskäyttölämpötiloissa. Laitteen hiukkaspitoisuuden vähenemiskertoimen määräaikaisvalidointia varten edellytetään pelkästään tarkastusta yhdellä asetuksella, jota tavanomaisesti käytetään hiukkassuodattimella varustetuille ajoneuvoille tehtävissä mittauksissa. Vastuuviranomaisen on varmistettava, että haihtuvien hiukkasten poistolaite on kalibroitu tai sille on myönnetty validointitodistus enintään 6 kuukautta ennen päästötestiä. Jos haihtuvien hiukkasten poistolaite antaa lämpötilan seurantaan liittyviä varoituksia, validointi voidaan tehdä 13 kuukauden välein.
                        On suositeltavaa, että haihtuvien hiukkasten poistolaite kalibroidaan ja validoidaan kokonaisena yksikkönä.
                        Haihtuvien hiukkasten poistolaitteelle on määriteltävä hiukkaspitoisuuden vähenemiskerroin sähköiseen liikkuvuuteen perustuvalta halkaisijaltaan 30 nm:n, 50 nm:n ja 100 nm:n hiukkasten osalta. Sähköiseen liikkuvuuteen perustuvalta halkaisijaltaan 30 nm:n ja 50 nm:n hiukkasten osalta hiukkaspitoisuuden vähenemiskerroin  saa olla enintään 30 prosenttia (30 nm) tai 20 prosenttia (50 nm) suurempi ja enintään 5 prosenttia pienempi kuin sähköiseen liikkuvuuteen perustuvalta halkaisijaltaan 100 nm:n hiukkasten vastaava kerroin. Validoinnin osalta edellytetään, että aritmeettisen keskiarvon mukainen hiukkaspitoisuuden vähenemiskerroin vastaa ±10 prosentin tarkkuudella hiukkaslaskurin ensimmäisessä kalibroinnissa määritettyä aritmeettisen keskiarvon mukaista hiukkaspitoisuuden vähenemiskerrointa .
                     
                  
                     
                        5.7.2.2.
                     
                     
                        Näissä mittauksissa käytettävän testausaerosolin on oltava sellainen, että se koostuu sähköiseen liikkuvuuteen perustuvalta halkaisijaltaan 30 nm:n, 50 nm:n ja 100 nm:n kiinteistä hiukkasista ja että vähimmäispitoisuus haihtuvien hiukkasten poistolaitteen syöttöaukolla on 5 000 cm–3. Validoinnissa voidaan vaihtoehtoisesti käyttää myös polydispersiivistä aerosolia, jossa hiukkasten sähköiseen liikkuvuuteen perustuva keskihalkaisija on 50 nm. Testausaerosolin on oltava termisesti stabiili haihtuvien hiukkasten poistolaitteen käyttölämpötiloissa. Hiukkaspitoisuudet mitataan virtaussuunnassa ennen komponentteja ja niiden jälkeen.
                        Hiukkaspitoisuuden vähenemiskerroin  kunkin monodispersiivisen hiukkaskoon osalta lasketaan seuraavasti:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on hiukkaspitoisuus ennen komponentteja, hiukkasten halkaisija di
                                    
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on hiukkaspitoisuus komponenttien jälkeen, hiukkasten halkaisija di
                                    
                                 
                              
                                    di
                                    
                                 
                                 
                                    on hiukkasten sähköiseen liikkuvuuteen perustuva halkaisija (30, 50 tai 100 nm).
                                 
                              
                                    
                                        ja 
                                       
                                 
                                 
                                    korjataan samoihin olosuhteisiin.
                                 
                              Lasketaan hiukkaspitoisuuden aritmeettisen keskiarvon vähenemiskerroin  tietyllä laimennusasetuksella seuraavasti:
                        
                           
                        Kun validoinnissa käytetään polydispersiivistä 50 nm:n hiukkaskoon aerosolia, lasketaan hiukkaspitoisuuden aritmeettisen keskiarvon vähenemiskerroin  validoinnissa käytetyllä laimennusasetuksella seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Nin
                                    
                                 
                                 
                                    on hiukkaspitoisuus ennen komponentteja
                                 
                              
                                    Nout
                                    
                                 
                                 
                                    on hiukkaspitoisuus komponenttien jälkeen.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.2.3.
                     
                     
                        On osoitettava, että haihtuvien hiukkasten poistolaite poistaa sähköiseen liikkuvuuteen perustuvalta halkaisijaltaan vähintään 30 nm:n tetrakontaanihiukkaset (CH3(CH2)38CH3) yli 99,0-prosenttisesti, kun syöttöpitoisuus on vähintään 10 000 cm–3 ja laitetta käytetään pienimmällä laimennusasetuksella ja valmistajan suosittelemassa käyttölämpötilassa.
                     
                  5.7.3.   Hiukkasmäärämittausjärjestelmän tarkastusmenettelyt
            Kuukausittaisissa tarkastuksissa on hiukkaslaskuriin syötettävästä virrasta saatava mittaustulos, joka vastaa 5 prosentin tarkkuudella hiukkaslaskurin nimellisvirtausta tarkastettaessa kalibroidulla virtausmittarilla.
            5.8.   Sekoituslaitteen tarkkuus
            Jos tämän liitteen kohdassa 5.2 määriteltyjen kalibrointien tekemisessä käytetään kaasunjakajaa, sekoituslaitteen tarkkuuden on oltava sellainen, että laimennettujen kalibrointikaasujen pitoisuudet voidaan määrittää ±2 prosentin tarkkuudella. Tarkistetaan kalibrointikäyrä tämän liitteen kohdassa 5.3 kuvatulla asteikon puoliväliin asettuvalla vertailukaasun pitoisuudella. Kalibrointikaasun, jonka pitoisuus on alle 50 prosenttia analysaattorin asteikosta, pitoisuuden on oltava 2 prosentin tarkkuudella sama kuin sen sertifioitu pitoisuus.
            6.   VERTAILUKAASUT
            Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1B.
            Jos jäljempänä annettujen toleranssien mukaisia kaasuja ei ole käytettävissä Japanin kalibrointijärjestelmän (JCSS) puitteissa, voidaan käyttää järjestelmässä olevaa kaasua, jonka toleranssi on suurempi mutta kuitenkin mahdollisimman tiukka.
            6.1.   Puhtaat kaasut
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Kaikki yksikkönä ppm ilmoitetut arvot tarkoittavat miljoonasosaa tilavuudessa (vpm).
                     
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Kalibrointia ja käyttöä varten on tarvittaessa oltava käytettävissä seuraavia puhtaita kaasuja:
                     
                  
                     
                        6.1.2.1.
                     
                     
                        Typpi:
                        Puhtaus: ≤ 1 ppm C1, ≤1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO, ≤ 0,1 ppm N2O, ≤ 0,1 ppm NH3.
                     
                  
                     
                        6.1.2.2.
                     
                     
                        Synteettinen ilma:
                        Puhtaus: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO, ≤ 0,1 ppm NO2, happipitoisuus 18–21 tilavuusprosenttia.
                     
                  
                     
                        6.1.2.3.
                     
                     
                        Happi:
                        Puhtaus: > 99,5 tilavuusprosenttia O2
                        
                     
                  
                     
                        6.1.2.4.
                     
                     
                        Vety (ja heliumia tai typpeä sisältävä seos)
                        Puhtaus: ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2, vetypitoisuus 39–41 tilavuusprosenttia.
                     
                  
                     
                        6.1.2.5.
                     
                     
                        Hiilimonoksidi:
                        Puhtaus vähintään 99,5 prosenttia
                     
                  
                     
                        6.1.2.6.
                     
                     
                        Propaani:
                        Puhtaus vähintään 99,5 prosenttia
                     
                  6.2.   Kalibrointikaasut
            Kalibrointikaasun todellisen pitoisuuden on oltava ±1 prosentin sisällä annetuista arvoista tai jäljempänä esitetyn mukainen. Sen on oltava jäljitettävissä kansallisiin tai kansainvälisiin standardeihin.
            Kaasuseoksien, joilla on seuraavat koostumukset, on oltava käytettävissä tämän liitteen kohdassa 6.1.2.1 tai 6.1.2.2 annettujen irtotavarakaasujen eritelmien mukaisina:
            
                        a)
                     
                     
                        C3H8 synteettisessä ilmassa (ks. tämän liitteen kohta 6.1.2.2)
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        CO typessä
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        CO2 typessä
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        CH4 synteettisessä ilmassa
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        NO typessä (tämän kalibrointikaasun NO2-pitoisuus saa olla enintään 5 prosenttia NO-pitoisuudesta).
                     
                  
      
      
         
            LIITE B6
            Tyyppi 1 -testin menettelyt ja olosuhteet
            1.   TESTIEN KUVAUS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tyyppi 1 -testillä varmennetaan kaasumaisten yhdisteiden päästöjen, päästöjen hiukkasmassan ja hiukkasmäärän (jos hiukkasmäärän mittausta vaaditaan), hiilidioksidipäästöjen, polttoaineenkulutuksen ja sähköenergiankulutuksen taso ja sähköinen toimintasäde sovellettavassa WLTP-testisyklissä sekä OBFCM-laitteen tarkkuus (tapauksen mukaan).
                     
                  
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Testit tehdään tämän liitteen kohdassa 2 tai liitteen B8 kohdassa 3 kuvatulla menetelmällä täyssähköajoneuvoille, hybridisähköajoneuvoille ja paineistettua vetyä käyttäville polttokennohybridiajoneuvoille. Pakokaasujen ja hiukkaspäästöjen hiukkasmassan ja hiukkasmäärän (jos hiukkasmäärän mittausta vaaditaan) näytteenotto ja analysointi tehdään määrätyillä menetelmillä.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Kun vertailupolttoaineena käytetään nestekaasua tai maakaasua/biometaania, sovelletaan lisäksi seuraavia määräyksiä.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.
                     
                     
                        Kanta-ajoneuvon pakokaasupäästöjen hyväksyntä
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.1.
                     
                     
                        Kanta-ajoneuvon olisi pystyttävä mukautumaan kaikkiin markkinoilla mahdollisesti esiintyviin polttoainekoostumuksiin. Käytettävän nestekaasun C3/C4-koostumus vaihtelee. Polttoaineena käytettävää maakaasua/biometaania on yleensä kahdentyyppistä: lämpöarvoltaan korkeaa (H-kaasu) ja lämpöarvoltaan matalaa (L-kaasu), mutta kummankin laadun sisällä on huomattavaa vaihtelua; polttoaineet eroavat merkittävästi Wobben indeksin suhteen. Kyseiset vaihtelut on otettu huomioon vertailupolttoaineissa.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.2.
                     
                     
                        Kun kyse on nestekaasua tai maakaasua/biometaania polttoaineenaan käyttävästä ajoneuvosta, kanta-ajoneuvo on testattava tyyppi 1 -testissä kahdella liitteen B3 äärimmäisellä vertailupolttoaineella. Jos maakaasun/biometaanin tapauksessa siirtymistä yhdestä polttoaineesta toiseen käytännössä helpotetaan katkaisinta käyttämällä, katkaisinta ei saa käyttää tyyppihyväksynnän aikana. Tällaisessa tapauksessa voidaan tämän liitteen kohdassa 2.6 tarkoitettua esivakauttavaa ajosykliä valmistajan pyynnöstä ja hyväksyntäviranomaisen suostumuksella pidentää.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.3.
                     
                     
                        Ajoneuvon katsotaan olevan vaatimustenmukainen, jos se tämän liitteen kohdassa 1.1.2.1.2 mainituissa testeissä ja samassa kohdassa mainituilla vertailupolttoaineilla on päästöjen raja-arvojen mukainen.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.4.
                     
                     
                        Nestekaasua tai maakaasua/biometaania polttoaineena käyttävien moottoreiden osalta päästötulosten suhde r kullekin päästölle määritetään seuraavasti:
                        
                                    Polttoainetyypit
                                 
                                 
                                    Vertailupolttoaineet
                                 
                                 
                                    Suhteen r laskeminen
                                 
                              
                                    Nestekaasu ja bensiini tai pelkkä nestekaasu
                                 
                                 
                                    Polttoaine A
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    Polttoaine B
                                 
                              
                                    Maakaasu/biometaani ja bensiini tai pelkkä maakaasu/biometaani
                                 
                                 
                                    Polttoaine G20
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    Polttoaine G25
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.2.2.
                     
                     
                        Perheeseen kuuluvan ajoneuvon pakokaasupäästöjen hyväksyntä:
                        Kun yhdellä polttoaineella toimivaa kaasuajoneuvoa ja kahdella polttoaineella toimivaa kaasuajoneuvoa, joka toimii kaasumoodissa nestekaasua tai maakaasua/biometaania käyttäen, tyyppihyväksytään ajoneuvoperheen jäsenenä, tehdään tyyppi 1 -testi yhdellä kaasumaisella vertailupolttoaineella. Tämä vertailupolttoaine voi olla kumpi tahansa kaasumaisista vertailupolttoaineista. Ajoneuvon katsotaan olevan vaatimustenmukainen, jos seuraavat vaatimukset täyttyvät:
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvo on tämän säännön kohdassa 6.3.6.3 tarkoitetun perheeseen kuuluvan ajoneuvon määritelmän mukainen.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.2.
                     
                     
                        Jos testipolttoaineena on vertailupolttoaine A nestekaasun osalta tai G20 maakaasun/biometaanin osalta, päästötulos kerrotaan asiaankuuluvalla tämän liitteen kohdassa 1.1.2.1.4 lasketulla r-tekijällä, jos r > 1. Jos r < 1, korjausta ei tarvita.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.3.
                     
                     
                        Jos testipolttoaineena on vertailupolttoaine B nestekaasun osalta tai G25 maakaasun/biometaanin osalta, päästötulos jaetaan asiaankuuluvalla tämän liitteen kohdassa 1.1.2.1.4 lasketulla r-tekijällä, jos r < 1. Jos r > 1, korjausta ei tarvita.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.4.
                     
                     
                        Valmistajan pyynnöstä tyyppi 1 -testi voidaan tehdä molemmilla vertailupolttoaineilla siten, että mitään korjausta ei tarvita.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.5.
                     
                     
                        Ajoneuvon on oltava asianmukaista luokkaa koskevien päästöjen raja-arvojen mukainen sekä mitattujen että laskennallisten päästöjen osalta.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.6.
                     
                     
                        Jos samalla moottorilla tehdään useita testejä, lasketaan ensin vertailupolttoaineella G20 tai A saatujen tulosten ja vertailupolttoaineella G25 tai B saatujen tulosten keskiarvo ja sen jälkeen r-tekijä keskiarvotuloksista.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.7.
                     
                     
                        Sen rajoittamatta, mitä tämän liitteen kohdassa 2.6.4.1.3 määrätään, tyyppi 1 -testissä voidaan käyttää pelkästään bensiiniä tai samanaikaisesti bensiiniä ja kaasua kaasukäyttötilassa, kunhan kaasun energiankulutus on suurempi kuin 80 prosenttia testin aikana kulutetusta kokonaisenergiasta. Prosenttiosuus lasketaan tämän liitteen lisäyksessä 3 esitetyllä menetelmällä.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Testien lukumäärä määritetään kuvan A6/1 kaavion mukaisesti. Raja-arvo on vastaavan kriteeripäästön suurin sallittu arvo, joka vahvistetaan tämän säännön taulukossa 1.
                     
                  
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        Kuvan A6/1 kaaviota sovelletaan vain koko sovellettavaan WLTP-testisykliin, ei sen yksittäisiin vaiheisiin.
                     
                  
                     
                        1.2.2.
                     
                     
                        Testin tuloksiksi kirjataan liitteessä B7 ja liitteessä B8 esitetyissä jälkikäsittelytaulukoissa täsmennettyjen mukautusten jälkeiset arvot
                     
                  
                     
                        1.2.3.
                     
                     
                        Koko syklin arvojen määrittäminen
                     
                  
                     
                        1.2.3.1.
                     
                     
                        Jos jonkin kriteeripäästön raja-arvo ylittyy jonkin testin aikana, ajoneuvo hylätään.
                     
                  
                     
                        1.2.3.2.
                     
                     
                        Kulloisenkin ajoneuvotyypin mukaan valmistajan on ilmoitettava tapauksen mukaan koko syklin arvot CO2-päästöjen massasta, sähköenergiankulutuksesta, polttoaineenkulutuksesta, polttoainetehokkuudesta sekä PER- ja AER-toimintasäteistä taulukon A6/1 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        1.2.3.3.
                     
                     
                        Taso 1A:
                        Ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen (OVC-HEV) varausta purkavan toimintatilan sähköenergiankulutuksen osalta ilmoitettavaa arvoa ei määritetä kuvan A6/1 mukaisesti. Sitä pidetään tyyppihyväksyntäarvona, jos ilmoitettu CO2-arvo hyväksytään hyväksyntäarvoksi. Muussa tapauksessa tyyppihyväksyntäarvoksi otetaan sähköenergiankulutuksen mitattu arvo. Vastuuviranomaiselle on soveltuvissa tapauksissa toimitettava etukäteen todisteet ilmoitetun CO2-päästöjen massan ja sähköenergiankulutuksen välisestä korrelaatiosta.
                        Taso 1B:
                        Ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen (OVC-HEV) varausta purkavan toimintatilan polttoainetehokkuuden osalta ilmoitettavaa arvoa ei määritetä kuvan A6/1 mukaisesti. Sitä pidetään tyyppihyväksyntäarvona, jos ilmoitettu sähköenergiankulutuksen arvo hyväksytään hyväksyntäarvoksi. Muussa tapauksessa tyyppihyväksyntäarvoksi otetaan polttoainetehokkuuden mitattu arvo. Vastuuviranomaiselle on soveltuvissa tapauksissa toimitettava etukäteen todisteet ilmoitetun polttoainetehokkuuden ja sähköenergiankulutuksen välisestä korrelaatiosta.
                     
                  
                     
                        1.2.3.4.
                     
                     
                        Jos kaikki sovellettavan taulukon A6/2 rivin 1 kaikki kriteerit täyttyvät ensimmäisen testin jälkeen, kaikki valmistajan ilmoittamat arvot hyväksytään tyyppihyväksyntäarvoiksi. Jos jokin sovellettavan taulukon A6/2 rivin 1 kriteereistä ei täyty, tehdään samalle ajoneuvolle toinen testi.
                     
                  
                     
                        1.2.3.5.
                     
                     
                        Toisen testin jälkeen lasketaan tehtyjen kahden testin tulosten aritmeettinen keskiarvo. Jos sovellettavan taulukon A6/2 rivin 2 kaikki kriteerit täyttyvät tulosten aritmeettisen keskiarvon perusteella, kaikki valmistajan ilmoittamat arvot hyväksytään tyyppihyväksyntäarvoiksi. Jos jokin sovellettavan taulukon A6/2 rivin 2 kriteereistä ei täyty, tehdään samalle ajoneuvolle kolmas testi.
                     
                  
                     
                        1.2.3.6.
                     
                     
                        Kolmannen testin jälkeen lasketaan kaikkien kolmen testin tulosten aritmeettinen keskiarvo. Kaikkien niiden parametrien osalta, jotka täyttävät sovellettavan taulukon A6/2 rivin 3 vastaavan kriteerin, tyyppihyväksyntäarvoksi otetaan ilmoitettu arvo. Niiden parametrien osalta, jotka eivät täytä sovellettavan taulukon A6/2 rivin 3 vastaavaa kriteeriä, tyyppihyväksyntäarvoksi otetaan tuloksen aritmeettinen keskiarvo.
                     
                  
                     
                        1.2.3.7.
                     
                     
                        Jos jokin sovellettavan taulukon A6/2 kriteereistä ei täyty ensimmäisen tai toisen testin jälkeen, arvot voidaan valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella ilmoittaa uudelleen suurempina päästö- tai kulutusarvoina tai sähköisen toimintasäteen pienempinä arvoina, jotta voidaan pienentää tyyppihyväksyntää varten vaadittujen testien lukumäärää.
                     
                  
                     
                        1.2.3.8.
                     
                     
                        Hyväksyttävien arvojen määrittäminen
                     
                  
                     
                        1.2.3.8.1.
                     
                     
                        Ainoastaan taso 1A:
                        Sen lisäksi, että sovelletaan kohdan 1.2.3.8.2 vaatimusta, käytetään taulukossa A6/2 esitettyjen, testien lukumäärän määräytymistä koskevien kriteerien osalta seuraavia hyväksyttäviä arvoja dCO21, dCO22 ja dCO23:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    dCO21 = 0,990
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dCO22 = 0,995
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dCO23 = 1,000
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.3.8.2.
                     
                     
                        Ainoastaan taso 1A:
                        Jos OVC-HEV-ajoneuvon varausta purkava tyyppi 1 -testi koostuu kahdesta tai useammasta sovellettavasta WLTP-testisyklistä ja dCO2x-arvo on pienempi kuin 1,0, korvataan dCO2x-arvo arvolla 1,0.
                     
                  
                     
                        1.2.3.9.
                     
                     
                        Jos jokin testitulos tai testitulosten keskiarvo otettiin ja vahvistettiin tyyppihyväksyntäarvoksi, tätä tulosta nimitetään myöhemmissä laskelmissa ”ilmoitetuksi arvoksi”.
                        
                           Taulukko A6/1
                        
                        Valmistajan ilmoittamiin arvoihin (koko syklin arvot) sovellettavat säännöt (1) (tapauksen mukaan)
                        
                                    Voimalaite
                                 
                                 
                                    Ainoastaan taso 1A:
                                    MCO2
                                        (2)
                                    
                                    (g/km)
                                 
                                 
                                    Taso 1A:
                                    Polttoaineenkulutus (FC)
                                    (kg/100 km)
                                 
                                 
                                    Taso 1B:
                                    Polttoainetehokkuus (FE) (km/l tai km/kg)
                                 
                                 
                                    Sähköenergiankulutus (EC)  (3)
                                    
                                    (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Täyssähköinen toimintasäde (AER) / täyssähköajoneuvon toimintasäde (PER)  (3)
                                    
                                    (km)
                                 
                              
                                    Liitteen B6 mukaisesti testatut ajoneuvot (täyspolttomoottori)
                                 
                                 
                                    MCO2
                                    
                                    Liitteen B7 kohta 3
                                 
                                 
                                    FC
                                    Liitteen B7 kohta 1.4
                                 
                                 
                                    FE
                                    Liitteen B7 kohta 1.4
                                 
                                 
                                    -
                                 
                                 
                                    -
                                 
                              
                                    NOVC-FCHV
                                 
                                 
                                    -
                                 
                                 
                                    FCCS
                                    
                                    Liitteen B8 kohta 4.2.1.2.1.
                                    .
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    Liitteen B8 kohta 4.2.1.2.1.
                                 
                                 
                                    -
                                 
                                 
                                    -
                                 
                              
                                    OVC-FCHV
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    -
                                 
                                 
                                    FC,CD
                                    
                                 
                                 
                                    Ei sovelleta
                                 
                                 
                                    ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                    AER
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    -
                                 
                                 
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    Ei sovelleta
                                 
                                 
                                    -
                                 
                                 
                                    -
                                 
                              
                                    NOVC-HEV
                                 
                                 
                                    MCO2,CS
                                    
                                    Liitteen B8 kohta 4.1.1.
                                 
                                 
                                    -
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    Liitteen B8 kohta 4.1.1.1.
                                 
                                 
                                    -
                                 
                                 
                                    -
                                 
                              
                                    OVC-HEV
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    MCO2,CD
                                    
                                    Liitteen B8 kohta 4.1.2.
                                 
                                 
                                    -
                                 
                                 
                                    FECD
                                    
                                    Liitteen B8 kohta 4.6.1.
                                 
                                 
                                    Taso 1A: ECAC,CD
                                    
                                    Liitteen B8 kohta 4.3.1.
                                    Taso 1B: EC
                                    Liitteen B8 kohta 4.6.2.
                                 
                                 
                                    AER
                                    Liitteen B8 kohta 4.4.1.1.
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    MCO2,CS
                                    
                                    Liitteen B8 kohta 4.1.1.
                                 
                                 
                                    -
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    Liitteen B8 kohta 4.1.1.1.
                                 
                                 
                                    -
                                 
                                 
                                    -
                                 
                              
                                    PEV
                                 
                                 
                                    -
                                 
                                 
                                    -
                                 
                                 
                                    -
                                 
                                 
                                    ECWLTC
                                    
                                    Liitteen B8 kohta 4.3.4.2.
                                 
                                 
                                    PERWLTC
                                    
                                    Liitteen B8 kohta 4.4.2.
                                 
                              
                           Kuva A6/1 Kaavio tyyppi 1 -testien lukumäärän määrittämistä varten
                              
                     
                  
               Taulukko A6/2
            
            
               Testien lukumäärän määrityskriteerit
            
            Täyspolttomoottoriajoneuvot, NOVC-HEV-ajoneuvot ja OVC-HEV-ajoneuvot varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin osalta.
            
                         
                     
                     
                        Testi
                     
                     
                        Kriteeri
                     
                     
                        Kriteeripäästö
                     
                     
                        Taso 1A: MCO2
                        
                     
                     
                        Taso 1B: FE
                     
                  
                        Rivi 1
                     
                     
                        Testi 1
                     
                     
                        Testin 1 tulokset
                     
                     
                        ≤ säännön raja-arvo × 0,9
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × dCO21
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                  
                        Rivi 2
                     
                     
                        Testi 2
                     
                     
                        Testien 1 ja 2 tulosten aritmeettinen keskiarvo
                     
                     
                        ≤ säännön raja-arvo × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × dCO22
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                  
                        Rivi 3
                     
                     
                        Testi 3
                     
                     
                        Testien 1–3 tulosten aritmeettinen keskiarvo
                     
                     
                        ≤ säännön raja-arvo × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × dCO23
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                  OVC-HEV-ajoneuvot varausta purkavan tyyppi 1 -testin osalta.
            
                         
                     
                     
                        Testi
                     
                     
                        Kriteeri
                     
                     
                        Kriteeripäästöt
                     
                     
                        Taso 1A: MCO2,CD
                        
                     
                     
                        Taso 1B:
                        EC
                     
                     
                        Taso 1A: AER
                     
                  
                        Rivi 1
                     
                     
                        Testi 1
                     
                     
                        Testin 1 tulokset
                     
                     
                        ≤ säännön raja-arvo × 0,9 (6)
                        
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × dCO21
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                     
                        ≥ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                  
                        Rivi 2
                     
                     
                        Testi 2
                     
                     
                        Testien 1 ja 2 tulosten aritmeettinen keskiarvo
                     
                     
                        ≤ säännön raja-arvo × 1,0 (7)
                        
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × dCO22
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                     
                        ≥ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                  
                        Rivi 3
                     
                     
                        Testi 3
                     
                     
                        Testien 1–3 tulosten aritmeettinen keskiarvo
                     
                     
                        ≤ säännön raja-arvo × 1,0 (7)
                        
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × dCO23
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                     
                        ≥ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                  Täyssähköajoneuvot
            
                         
                     
                     
                        Testi
                     
                     
                        Kriteeri
                     
                     
                        Sähköenergiankulutus
                     
                     
                        PER
                     
                  
                        Rivi 1
                     
                     
                        Testi 1
                     
                     
                        Testin 1 tulokset
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                     
                        ≥ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                  
                        Rivi 2
                     
                     
                        Testi 2
                     
                     
                        Testien 1 ja 2 tulosten aritmeettinen keskiarvo
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                     
                        ≥ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                  
                        Rivi 3
                     
                     
                        Testi 3
                     
                     
                        Testien 1–3 tulosten aritmeettinen keskiarvo
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                     
                        ≥ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                  Ainoastaan taso 1A:
            OVC-FCHV-ajoneuvot varausta purkavan tyyppi 1 -testin osalta.
            
                         
                     
                     
                        Testi
                     
                     
                        Kriteeri
                     
                     
                        FC,CD
                     
                     
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        AER
                     
                  
                        Rivi 1
                     
                     
                        Testi 1
                     
                     
                        Testin 1 tulokset
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                     
                        ≥ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                  
                        Rivi 2
                     
                     
                        Testi 2
                     
                     
                        Testien 1 ja 2 tulosten aritmeettinen keskiarvo
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                     
                        ≥ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                  
                        Rivi 3
                     
                     
                        Testi 3
                     
                     
                        Testien 1–3 tulosten aritmeettinen keskiarvo
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                     
                        ≥ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                  NOVC-FCHV- ja OVC-FCHV-ajoneuvot varausta ylläpitävässä toimintatilassa (tapauksen mukaan)
            
                         
                     
                     
                        Testi
                     
                     
                        Kriteeri
                     
                     
                        Taso 1A: FCCS
                        
                     
                     
                        Taso 1B: FECS
                        
                     
                  
                        Rivi 1
                     
                     
                        Testi 1
                     
                     
                        Testin 1 tulokset
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                     
                        ≥ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                  
                        Rivi 2
                     
                     
                        Testi 2
                     
                     
                        Testien 1 ja 2 tulosten aritmeettinen keskiarvo
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                     
                        ≥ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                  
                        Rivi 3
                     
                     
                        Testi 3
                     
                     
                        Testien 1–3 tulosten aritmeettinen keskiarvo
                     
                     
                        ≤ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                     
                        ≥ ilmoitettu arvo × 1,0
                     
                  
                     
                        1.2.4.
                     
                     
                        Vaihekohtaisten arvojen määrittäminen
                     
                  
                     
                        1.2.4.1.
                     
                     
                        Vaihekohtainen CO2-arvo
                     
                  
                     
                        1.2.4.1.1.
                     
                     
                        Kun CO2-päästöjen massan koko syklin ilmoitettu arvo on hyväksytty, kerrotaan testitulosten vaihekohtaisten arvojen aritmeettinen keskiarvo (g/km) mukautuskertoimella CO2_AF, jolla kompensoidaan ilmoitetun arvon ja testitulosten ero. Tämä korjattu arvo on CO2:n tyyppihyväksyntäarvo.
                        
                           
                        jossa
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on CO2-päästöjen massan aritmeettinen keskiarvo vaiheen L (hidas) testituloksista [g/km]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on CO2 päästöjen massan aritmeettinen keskiarvo vaiheen M (keskinopea) testituloksista [g/km]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on CO2-päästöjen massan aritmeettinen keskiarvo vaiheen H (nopea) testituloksista [g/km]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on CO2-päästöjen massan aritmeettinen keskiarvo vaiheen exH (moottoritie) testituloksista [g/km]
                                 
                              
                                    DL
                                    
                                 
                                 
                                    on teoreettinen matka vaiheessa L [km]
                                 
                              
                                    DM
                                    
                                 
                                 
                                    on teoreettinen matka vaiheessa M [km]
                                 
                              
                                    DH
                                    
                                 
                                 
                                    on teoreettinen matka vaiheessa H [km]
                                 
                              
                                    DexH
                                    
                                 
                                 
                                    on teoreettinen matka vaiheessa exH [km].
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.4.1.2.
                     
                     
                        Jos CO2-päästöjen massan koko syklin ilmoitettua arvoa ei hyväksytä, tyyppihyväksynnässä käytettävä vaihekohtainen CO2-päästöjen massa lasketaan ottamalla aritmeettinen keskiarvo kaikista kyseisen vaiheen testituloksista.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.
                     
                     
                        Vaihekohtaiset arvot polttoaineenkulutukselle
                        Polttoaineenkulutusarvo lasketaan vaihekohtaisesta CO2-päästöjen massasta käyttäen tämän liitteen kohdan 1.2.4.1 yhtälöitä ja päästöjen aritmeettista keskiarvoa.
                     
                  2.   TYYPPI 1 -TESTI
            2.1.   Yleiskuvaus
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Tyyppi 1 -testi muodostuu ennalta määritetyistä vaiheista, jotka ovat dynamometrin valmistelu, polttoaineen täyttö, seisonta ja varsinainen käyttö.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Tyyppi 1 -testissä ajoneuvolla ajetaan alustadynamometrillä interpolointiperheeseen sovellettava WLTC-sykli. Otetaan vakiotilavuuskerääjällä jatkuva suhteellinen näyte laimennetuista pakokaasupäästöistä analysointia varten.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Mitataan kaikkien niiden yhdisteiden taustapitoisuudet, joiden osalta tehdään mittaukset laimennetuista massapäästöistä. Pakokaasupäästöjen testaamisen osalta tämä edellyttää näytteiden ottamista laimennusilmasta ja sen analysoimista.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.
                     
                     
                        Taustahiukkasmassan mittaaminen
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.
                     
                     
                        Jos valmistaja pyytää, että päästömittauksista vähennetään joko laimennusilman tai laimennustunnelin taustahiukkasmassa, nämä taustatasot määritetään tämän liitteen kohdissa 2.1.3.1.1.1–2.1.3.1.1.3 luetelluilla menettelyillä.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        Suurin sallittu taustakorjaus vastaa suodattimelle kertynyttä massaa 1 mg/km testissä käytetyllä virtausnopeudella.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.2.
                     
                     
                        Jos taustaosuus on suurempi, vähennetään oletusarvo 1 mg/km.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.3.
                     
                     
                        Jos tulos on taustaosuuden vähentämisen jälkeen negatiivinen, tausta-arvon katsotaan olevan nolla.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.2.
                     
                     
                        Laimennusilman taustahiukkasmassa määritetään johtamalla laimennusilmaa taustahiukkassuodattimen läpi. Laimennusilma otetaan kohdasta, joka sijaitsee virtaussuunnassa välittömästi laimennusilmasuodattimien alapuolella. Taustatasot (μg/m3) määritetään ottamalla liikkuva aritmeettinen keskiarvo vähintään 14 mittauksesta, joita tehdään vähintään yksi viikossa.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.3.
                     
                     
                        Laimennustunnelin taustahiukkasmassa määritetään johtamalla laimennusilmaa taustahiukkassuodattimen läpi. Ilma otetaan samasta kohdasta kuin hiukkasnäyte. Jos testissä käytetään toisiolaimennusta, toisiolaimennusjärjestelmän on oltava käynnissä taustamittauksia tehtäessä. Yksi mittaus voidaan tehdä testipäivänä joko ennen testiä tai sen jälkeen.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.
                     
                     
                        Taustahiukkasmäärän määrittäminen (jos hiukkasmäärän mittausta vaaditaan)
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.
                     
                     
                        Jos valmistaja pyytää taustakorjausta, taustatasot on määritettävä seuraavasti:
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.1.
                     
                     
                        Tausta-arvo voidaan joko laskea tai mitata. Suurin sallittu taustakorjaus on suhteutettava hiukkasmäärän mittausjärjestelmän suurimpaan sallittuun vuotoon (0,5 hiukkasta/cm3) suhteuttamisperusteina todellisessa testissä käytetty hiukkaspitoisuuden vähenemiskerroin PCRF ja CVS-järjestelmän virtaus.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.2.
                     
                     
                        Vastuuviranomainen tai valmistaja voi pyytää, että laskennallisten arvojen asemesta käytetään todellisia taustamittauksia.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.3.
                     
                     
                        Jos tulos on taustaosuuden vähentämisen jälkeen negatiivinen, hiukkasmäärätuloksen katsotaan olevan nolla.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.2.
                     
                     
                        Laimennusilman taustahiukkasmäärä määritetään suodatetusta laimennusilmasta otettavasta näytteestä. Näyte otetaan kohdasta, joka sijaitsee virtaussuunnassa välittömästi laimennusilmasuodattimien alapuolella ennen hiukkasmittausjärjestelmää. Taustatasot (hiukkasia/cm3) määritetään ottamalla liukuva aritmeettinen keskiarvo vähintään 14 mittauksesta, joita tehdään vähintään yksi viikossa.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.3.
                     
                     
                        Laimennusilman taustahiukkasmäärä määritetään suodatetusta laimennusilmasta otettavasta näytteestä. Se otetaan samasta kohdasta kuin hiukkasmääränäyte. Jos testissä käytetään toisiolaimennusta, toisiolaimennusjärjestelmän on oltava käynnissä taustamittauksia tehtäessä. Yksi mittaus voidaan tehdä testipäivänä joko ennen testiä tai sen jälkeen käyttämällä todellista testissä käytettyä hiukkaspitoisuuden vähenemiskerrointa PCRF ja CVS-järjestelmän virtausta.
                     
                  2.2.   Testihuoneen yleiset laitteet
            2.2.1.   Mitattavat parametrit
            
                     
                        2.2.1.1.
                     
                     
                        Seuraavat lämpötilat mitataan tarkkuudella ±1,5 °C:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    testihuoneen huoneilman lämpötila
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    laimennus- ja näytteenottojärjestelmän lämpötilat siten kuin edellytetään liitteessä B5 määriteltyjä päästönmittausjärjestelmiä varten.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.1.2.
                     
                     
                        Ilmanpaine on voitava mitata tarkkuudella ±0,1 kPa.
                     
                  
                     
                        2.2.1.3.
                     
                     
                        Ominaiskosteus H on voitava mitata tarkkuudella ±1 g H2O/kg kuivaa ilmaa.
                     
                  2.2.2.   Testihuone ja seisotustila
            2.2.2.1.   Testihuone
            
                     
                        2.2.2.1.1.
                     
                     
                        Testihuoneen lämpötilan asetusarvo on 23 °C. Todellinen arvo saa poiketa siitä enintään ±5 °C. Ilman lämpötila ja kosteus mitataan testihuoneen tuulettimen ulostulosta vähimmäistaajuudella 0,1 Hz. Lämpötila testin alussa annetaan tämän liitteen kohdassa 2.8.1.
                     
                  
                     
                        2.2.2.1.2.
                     
                     
                        Testihuoneen ilman tai moottorin imuilman absoluuttisen kosteuden H on oltava seuraavanlainen:
                        
                            (g H2O/kg kuivaa ilmaa)
                     
                  
                     
                        2.2.2.1.3.
                     
                     
                        Kosteus mitataan jatkuvasti vähimmäistaajuudella 0,1 Hz.
                     
                  2.2.2.2.   Seisonta-alue
            Testihuoneen lämpötilan asetusarvo on 23 °C. Todellinen arvo saa poiketa siitä enintään ±3 °C viiden minuutin liukuvalla aritmeettisella keskiarvolla, eikä siinä saa esiintyä systemaattista poikkeamaa asetusarvosta. Lämpötila mitataan jatkuvasti vähimmäistaajuudella 0,033 Hz (30 sekunnin välein).
            2.3.   Testiajoneuvo
            2.3.1.   Yleistä
            Testiajoneuvon on vastattava kaikilta komponenteiltaan tuotantosarjaa. Jos ajoneuvo poikkeaa tuotantoajoneuvosta (se on tarkoitettu esim. huonoimman tapauksen testaukseen), siitä on annettava täydellinen kuvaus. Testiajoneuvoa valittaessa valmistajan ja vastuuviranomaisen on sovittava ajoneuvomallista, joka edustaa interpolointiperhettä.
            Jos interpolointiperheen ajoneuvot on varustettu erilaisilla päästöjenrajoitusjärjestelmillä, jotka voivat vaikuttaa päästöominaisuuksiin, valmistajan on joko osoitettava vastuuviranomaiselle, että valitut testiajoneuvot ja niiden tyyppi 1 -testin tulokset edustavat interpolointiperhettä, tai osoitettava, että interpolointiperheen päästöt ovat kriteeripäästöjen mukaiset testaamalla yksi tai useampia yksittäisiä ajoneuvoja, joilla on keskenään erilaiset päästöjenrajoitusjärjestelmät.
            Päästöjen mittaamisessa käytetään testiajoneuvolla H määritettyä ajovastusta. Ajovastusmatriisiperheen tapauksessa päästömittauksissa käytetään liitteen B4 kohdan 5.1 mukaisesti ajoneuvolle HM laskettua ajovastusta.
            Jos valmistajan pyynnöstä käytetään interpolointimenetelmää (ks. liitteen B7 kohta 3.2.3.2), tehdään päästömittaus myös ajoneuvolla L määritetyllä ajovastuksella. Ajoneuvojen H ja L testit on hyvä tehdä samalla ajoneuvolla ja käyttäen interpolointiperheen pienintä n/v-suhdetta (toleranssi ±1,5 %). Ajovastusmatriisiperheen tapauksessa tehdään päästömittaus myös käyttämällä liitteen B4 kohdan 5.1 mukaisesti ajoneuvolle LM laskettua ajovastusta.
            Testiajoneuvojen L ja H ajovastuskertoimet ja testimassa voidaan ottaa eri ajovastusmatriisiperheistä. Ne voidaan ottaa myös eri ajovastusperheistä, kunhan näiden ajovastusperheiden välinen ero on osoitettu vastuuviranomaiselle ja vastuuviranomainen on sen hyväksynyt ja se on saatu soveltamalla joko liitteen B4 kohtaa 6.8 tai käyttämällä eri rengasluokkien renkaita siten, että tämän liitteen kohdan 2.3.2 vaatimukset täyttyvät.
            2.3.2.   Hiilidioksidi-interpolointialue
            
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Interpolointimenetelmää saa käyttää vain silloin, kun liitteessä B7 olevan taulukon A7/1 vaiheen 9 mukaisten CO2-päästöjen ero sovellettavassa syklissä testiajoneuvojen L ja H välillä on vähintään 5 g/km ja enintään tämän liitteen kohdassa 2.3.2.2 määritelty arvo.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Liitteessä B7 olevan taulukon A7/1 vaiheen 9 mukaisten CO2-päästöjen ero sovellettavassa syklissä testiajoneuvojen L ja H välillä saa olla enintään 20 prosenttia + 5 g/km ajoneuvon H CO2-päästöistä. Sen on kuitenkin oltava vähintään 15 g/km ja enintään 30 g/km. Ks. kuva A6/2.
                        
                           Kuva A6/2 Täyspolttomoottoriajoneuvojen interpolointialue
                              
                        Tämä rajoitus ei päde ajovastusmatriisiperheen tapauksessa tai kun ajoneuvojen L ja H ajovastus lasketaan oletusarvoisen ajovastuksen perusteella.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.1.
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdassa 2.3.2.2 määriteltyä sallittua interpolointialuetta voidaan laajentaa 10 g:lla/km CO2 (ks. kuva A6/3), jos ajoneuvo M testataan kyseisessä perheessä ja tämän liitteen kohdan 2.3.2.4 edellytykset täyttyvät. Tämä laajennus sallitaan vain kerran yhdessä interpolointiperheessä.
                        
                           Kuva A6/3 Täyspolttomoottoriajoneuvojen interpolointialue, ajoneuvo M
                              
                     
                  
                     
                        2.3.2.3.
                     
                     
                        Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella voidaan interpolointimenetelmän soveltamista perheen yksittäisten ajoneuvojen arvoihin laajentaa, jos yksittäisen ajoneuvon ekstrapolaatio (liitteen B7 taulukon A7/1 vaihe 10) on enintään 3 g/km suurempi kuin ajoneuvon H CO2-päästöt (liitteen B7 taulukon A7/1 vaihe 9) ja/tai enintään 3 g/km pienempi kuin ajoneuvon L CO2-päästöt (liitteen B7 taulukon A7/1 vaihe 9). Ekstrapolaatio on pätevä vain interpolointialueen 2.3.2.2 kohdassa määritettyjen absoluuttisten rajojen puitteissa.
                        Ekstrapolaatiota ei sallita ajovastusmatriisiperheen tapauksessa tai kun ajoneuvojen L ja H ajovastus lasketaan oletusarvoisen ajovastuksen perusteella.
                     
                  
                     
                        2.3.2.4.
                     
                     
                        Ajoneuvo M
                        Ajoneuvo M on interpolointiperheeseen ajoneuvojen L ja H välille kuuluva ajoneuvo, jonka syklikohtainen energiantarve on mieluiten hyvin lähellä ajoneuvojen L ja H keskiarvoa.
                        Ajoneuvon M valintarajat (ks. kuva A6/4) ovat sellaiset, ettei ajoneuvojen H ja M CO2-päästöarvojen ero eikä ajoneuvojen M ja L CO2-päästöarvojen ero ole suurempi kuin tämän liitteen kohdan 2.3.2.2 mukainen sallittu CO2:n vaihteluväli. Määritetyt ajovastuskertoimet ja määritetty testimassa kirjataan.
                        
                           Kuva A6/4 Ajoneuvon M valintarajat
                              
                        Taso 1A:
                        Liitteessä B7 olevan taulukon A7/1 vaiheen 6 mukainen ajoneuvon M korjatun, mitatun ja keskiarvotetun CO2-päästöjen massan MCO2,c,6,M lineaarisuus on tarkastettava sovellettavassa syklissä suhteessa ajoneuvojen L ja H lineaarisesti interpoloituun CO2-päästöjen massaan käyttäen CO2-päästöjen massan interpoloinnissa liitteessä B7 olevan taulukon A7/1 vaiheen 6 mukaista ajoneuvon H korjattua, mitattua ja keskiarvotettua CO2-päästöjen massaa MCO2,c,6,H ja ajoneuvon L korjattua, mitattua ja keskiarvotettua CO2-päästöjen massaa MCO2,c,6,L.
                        Taso 1B:
                        Testeistä on laskettava keskiarvo myös käyttämällä vaiheen 4a CO2-tulosta (ei kuvattu taulukossa A7/1). Liitteessä B7 olevan taulukon A7/1 vaiheen 4a mukainen ajoneuvon M korjatun, mitatun ja keskiarvotetun CO2-päästöjen massan MCO2,c,4a,M lineaarisuus on tarkastettava sovellettavassa syklissä suhteessa ajoneuvojen L ja H lineaarisesti interpoloituun CO2-päästöjen massaan käyttäen CO2-päästöjen massan interpoloinnissa liitteessä B7 olevan taulukon A7/1 vaiheen 4a mukaista ajoneuvon H korjattua, mitattua ja keskiarvotettua CO2-päästöjen massaa MCO2,c,4a,H ja ajoneuvon L korjattua, mitattua ja keskiarvotettua CO2-päästöjen massaa MCO2,c,4a,L.
                        Tasot 1A ja 1B:
                        Ajoneuvon M lineaarisuuskriteerin (ks. kuva A6/5) katsotaan täyttyvän, jos ajoneuvon M CO2-päästöjen massa sovellettavassa WLTC-syklissä miinus interpoloimalla saatu CO2-päästöjen massa on pienempi kuin 2 g/km tai 3 prosenttia interpoloidusta arvosta sen mukaan, kumpi arvo on pienempi, mutta vähintään 1 g/km.
                        
                           Kuva A6/5 Ajoneuvon M lineaarisuuskriteeri
                              
                        Jos lineaarisuuskriteeri täyttyy, yksittäisten ajoneuvojen CO2-arvot interpoloidaan ajoneuvojen L ja H väliin.
                        Jos lineaarisuuskriteeri ei täyty, interpolointiperhe jaetaan kahteen osaperheeseen, joista yhteen kuuluvien ajoneuvojen syklikohtainen energiantarve sijoittuu ajoneuvojen L ja M väliin ja toiseen kuuluvien ajoneuvojen syklikohtainen energiantarve ajoneuvojen M ja H väliin. Tällaisessa tapauksessa ajoneuvon M CO2-päästöjen lopullinen massa määritetään saman prosessin mukaisesti kuin ajoneuvojen L tai H osalta. Ks. liitteen B7 taulukon A7/1 vaihe 9.
                        Kun kyse on ajoneuvoista, joiden syklikohtainen energiantarve sijoittuu ajoneuvojen L ja M väliin, korvataan kukin ajoneuvon H parametri, jota tarvitaan interpolointimenetelmän soveltamiseen yksittäisten ajoneuvojen arvoihin, vastaavalla ajoneuvon M parametrilla.
                        Kun kyse on ajoneuvoista, joiden syklikohtainen energiantarve sijoittuu ajoneuvojen M ja H väliin, korvataan kukin ajoneuvon L parametri, jota tarvitaan interpolointimenetelmän soveltamiseen yksittäisten ajoneuvojen arvoihin, vastaavalla ajoneuvon M parametrilla.
                     
                  2.3.3.   Sisäänajo
            Ajoneuvon on oltava hyvässä teknisessä kunnossa. Sen on oltava sisäänajettu, ja sillä on oltava ajettu 3 000–15 000 km ennen testiä. Moottori, voimansiirto ja ajoneuvo on ajettava sisään valmistajan suositusten mukaisesti.
            2.4.   Asetukset
            
                     
                        2.4.1.
                     
                     
                        Dynamometrin asetukset säädetään ja tarkastetaan liitteen B4 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.4.2.
                     
                     
                        Dynamometrikäyttö
                     
                  
                     
                        2.4.2.1.
                     
                     
                        Apulaitteet on kytkettävä pois toiminnasta tai deaktivoitava dynamometrikäytön aikana, ellei niiden toimintaa vaadita lakisääteisesti (esim. huomiovalaisimet).
                     
                  
                     
                        2.4.2.1.1.
                     
                     
                        Ainoastaan taso 1A:
                        Jos ajoneuvo on varustettu rullaustoiminnolla, tämä toiminto on kytkettävä pois päältä joko kytkimellä tai valitsemalla ajoneuvon dynamometrikäyttötila alustadynamometritestauksen ajaksi, lukuun ottamatta testejä, joissa testausmenettely nimenomaisesti edellyttää rullaustoimintoa.
                     
                  
                     
                        2.4.2.2.
                     
                     
                        Kytketään ajoneuvon mahdollinen dynamometrikäyttötila toimintaan valmistajan ohjeiden mukaisesti (esim. käyttämällä ajoneuvon ohjauspyörän painikkeita erityisessä järjestyksessä, käyttämällä valmistajan korjaamotestilaitetta tai poistamalla varoke).
                        Taso 1A:
                        Valmistajan on toimitettava vastuuviranomaiselle luettelo deaktivoiduista laitteista ja/tai toiminnoista sekä perustelut niiden deaktivoinnille. Dynamometrikäyttötila edellyttää vastuuviranomaisen hyväksyntää, ja dynamometrikäyttötilan käyttäminen on kirjattava.
                        Taso 1B:
                        Valmistajan on toimitettava vastuuviranomaiselle luettelo deaktivoiduista laitteista ja perustelut niiden deaktivoinnille. Dynamometrikäyttötila edellyttää vastuuviranomaisen hyväksyntää, ja dynamometrikäyttötilan käyttäminen on kirjattava.
                     
                  
                     
                        2.4.2.3.
                     
                     
                        Taso 1A:
                        Ajoneuvon dynamometrikäyttötila ei saa aktivoida, muuttaa, viivästyttää tai deaktivoida sellaisen osan toimintaa (rullaustoimintoa lukuun ottamatta), joka vaikuttaa päästöihin tai polttoaineenkulutukseen testausolosuhteissa. Alustadynamometrikäyttöön vaikuttavat laitteet on säädettävä niin, että ne toimivat asianmukaisesti.
                        Taso 1B:
                        Ajoneuvon dynamometrikäyttötila ei saa aktivoida, muuttaa, viivästyttää tai deaktivoida sellaisen osan toimintaa, joka vaikuttaa päästöihin tai polttoaineenkulutukseen testausolosuhteissa. Alustadynamometrikäyttöön vaikuttavat laitteet on säädettävä niin, että ne toimivat asianmukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.
                     
                     
                        Dynamometrin tyypin valinta testiajoneuvoa varten
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.1.
                     
                     
                        Jos testiajoneuvossa on kaksi vetävää akselia ja jos sitä WLTP-olosuhteissa käytetään osittain tai pysyvästi niin, että kaksi akselia vetää tai ottaa talteen energiaa sovellettavassa syklissä, ajoneuvoa on testattava nelipyörävetotilassa käytettävällä dynamometrillä, joka täyttää liitteen B5 kohtien 2.2. ja 2.3 vaatimukset.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.2.
                     
                     
                        Jos testiajoneuvoa testataan vain yhdellä vetävällä akselilla, sitä on testattava kaksipyörävetotilassa käytettävällä dynamometrillä, joka täyttää liitteen B5 kohdan 2.2 vaatimukset.
                        Yhdellä vetävällä akselilla varustettua ajoneuvoa voidaan valmistajan pyynnöstä ja hyväksyntäviranomaisen suostumuksella testata nelipyörävetotilassa käytettävällä nelipyörävetodynamometrillä.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.3.
                     
                     
                        Jos testiajoneuvoa käytetään kahden vetävän akselin toimiessa sellaisissa kuljettajan valittavissa olevissa ajotiloissa, joita ei ole tarkoitettu tavanomaiseen päivittäiseen ajoon vaan ainoastaan tiettyihin erityisiin tarkoituksiin (esim. vuoristoajo- tai huoltotila), tai jos kaksiakselinen vetotila aktivoituu vain maastoajossa, ajoneuvoa on testattava kaksipyörävetotilassa käytettävällä dynamometrillä, joka täyttää liitteen B5 kohdan 2.2 vaatimukset.
                        Ajoneuvoa voidaan valmistajan pyynnöstä ja hyväksyntäviranomaisen suostumuksella testata nelipyörävetotilassa käytettävällä nelipyörävetodynamometrillä.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.4.
                     
                     
                        Jos testiajoneuvoa testataan kaksipyörävetotilassa käytettävällä nelipyörävetodynamometrillä, voivat ei-vetävän akselin pyörät pyöriä testin aikana, kunhan ajoneuvon dynamometrikäyttötila ja vapaarullaustila mahdollistavat tällaisen käytön.
                        
                           Kuva A6/5 a Mahdolliset testijärjestelyt kaksi- ja nelipyörävetodynamometreillä
                              
                     
                  
                     
                        2.4.2.5.
                     
                     
                        Kaksi- ja nelipyörävetotilassa käytettävien dynamometrien vastaavuuden osoittaminen
                     
                  
                     
                        2.4.2.5.1.
                     
                     
                        Jos ajoneuvoa on testattava nelipyörävetotilassa käytettävällä dynamometrillä, sitä voidaan valmistajan pyynnöstä ja hyväksyntäviranomaisen suostumuksella testata vaihtoehtoisesti myös kaksipyörävetotilassa käytettävällä alustadynamometrillä, jos seuraavat ehdot täyttyvät:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Testiajoneuvo muunnetaan sellaiseksi, että vetäviä akseleita on vain yksi.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Valmistaja osoittaa hyväksyntäviranomaiselle, että muunnetun ajoneuvon CO2-päästöt, polttoaineenkulutus ja/tai sähköenergiankulutus ovat samat tai suuremmat kuin muuntamattoman ajoneuvon, jota testataan nelipyörävetotilassa käytettävällä alustadynamometrillä.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Testissä varmistetaan käytön turvallisuus (esim. poistamalla varoke tai irrottamalla vetoakseli), ja asiasta annetaan ohjeet dynamometrin käyttötilaa koskevien ohjeiden yhteydessä.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Muunnos tehdään vain alustadynamometrillä testattavalle ajoneuvolle, kun taas ajovastuksen määrittely tehdään muuntamattomasta testiajoneuvosta.
                                 
                              
                  
                     
                        2.4.2.5.2.
                     
                     
                        Vastaavuuden osoittaminen koskee kaikkia saman ajovastusperheen ajoneuvoja. Vastaavuuden osoittaminen voidaan valmistajan pyynnöstä ja hyväksyntäviranomaisen suostumuksella ulottaa koskemaan muitakin ajovastusperheitä, jos toimitetaan näyttöä siitä, että testiajoneuvo on valittu huonointa tapausta edustavasta ajovastusperheestä.
                     
                  
                     
                        2.4.2.6.
                     
                     
                        Tiedot siitä, onko ajoneuvoa testattu kaksi- vai nelipyörävetodynamometrillä ja onko sitä testattu kaksi- vai nelipyörävetotilassa käytettävällä dynamometrillä, on ilmoitettava kaikissa asianomaisissa testausselosteissa. Jos ajoneuvoa on testattu kaksipyörävetotilassa käytettävällä nelipyörävetodynamometrillä, tiedoista on käytävä lisäksi ilmi, pyörivätkö ei-vetävän akselin pyörät.
                     
                  
                     
                        2.4.3.
                     
                     
                        Ajoneuvon pakojärjestelmässä ei saa olla vuotoja, jotka vähentäisivät kerättävää kaasumäärää.
                     
                  
                     
                        2.4.4.
                     
                     
                        Voimalaitteen ja ajoneuvon hallintalaitteiden säätöjen ja asetusten on oltava valmistajan sarjatuotantoon antamien suositusten mukaiset.
                     
                  
                     
                        2.4.5.
                     
                     
                        Renkaiden on oltava ajoneuvon valmistajan alkuperäisvarusteeksi määrittämää tyyppiä. Rengaspainetta voidaan nostaa enintään 50 prosenttia liitteen B4 kohdassa 4.2.2.3 annettua painetta suuremmaksi. Samaa rengaspainetta on käytettävä dynamometrin säätämisessä ja kaikissa myöhemmissä testeissä. Käytetty rengaspaine kirjataan.
                     
                  
                     
                        2.4.6.
                     
                     
                        Vertailupolttoaine
                        Testauksessa on käytettävä liitteessä B3 määriteltyä asianmukaista vertailupolttoainetta.
                     
                  
                     
                        2.4.7.
                     
                     
                        Testiajoneuvon valmistelu
                     
                  
                     
                        2.4.7.1.
                     
                     
                        Ajoneuvon on testin aikana oltava suunnilleen vaakatasossa, jotta polttoaineen jakelussa ei ilmenisi mitään tavanomaisesta poikkeavaa.
                     
                  
                     
                        2.4.7.2.
                     
                     
                        Valmistajan on tarvittaessa toimitettava tarvittavat lisävarusteet ja liittimet, jotta polttoaineen tyhjennyshana saadaan sijoitettua ajoneuvoon asennettujen säiliöiden alimpaan mahdolliseen kohtaan ja pakokaasusta voidaan kerätä näytteitä.
                     
                  
                     
                        2.4.7.3.
                     
                     
                        Otettaessa hiukkasmassanäyte testissä, jolloin regenerointilaite on vakaasti kuormitettuna (ts. ajoneuvo ei käy läpi regenerointia), suositellaan, että ajoneuvolla olisi ajettu yli 1/3 ohjelmoitujen regenerointien välisestä kilometrimäärästä tai että jaksoittaisesti regeneroituvaa laitetta on kuormitettu vastaavasti ajoneuvosta irrotettuna.
                     
                  2.5.   Alustavat testisyklit
            Valmistajan pyynnöstä voidaan ajaa alustavia testisyklejä, jotta voidaan noudattaa nopeuskäyrää sille määrätyissä rajoissa.
            2.6.   Testiajoneuvon esivakautus
            2.6.1.   Ajoneuvon valmistelu
            2.6.1.1.   Polttoainesäiliön täyttäminen
            Polttoainesäiliöt täytetään vaadittavalla testipolttoaineella. Jos polttoainetankeissa jo oleva polttoaine ei täytä tämän liitteen kohdan 2.4.6 mukaisia eritelmiä, säiliö on tyhjennettävä ennen täyttämistä. Haihtumispäästöjä rajoittavaa järjestelmää ei saa tyhjentää eikä kuormittaa tavanomaisesta poikkeavalla tavalla.
            2.6.1.2.   REESS-järjestelmien lataus
            Ladataan REESS-järjestelmät ennen esivakautussykliä täyteen varaukseensa. Ennen esivakautusta tehtävä lataus voidaan valmistajan pyynnöstä jättää tekemättä. REESS-järjestelmiä ei saa ladata uudelleen ennen virallista testausta.
            2.6.1.3.   Rengaspaineet
            Säädetään vetävien pyörien rengaspaineet tämän liitteen kohdan 2.4.5 mukaisesti.
            2.6.1.4.   Kaasumaista polttoainetta käyttävät ajoneuvot
            Kipinäsytytysmoottorilla varustetut ajoneuvot, jotka käyttävät polttoaineena nestekaasua tai maakaasua/biometaania tai jotka on varustettu niin, että ne voivat käyttää polttoaineena sekä bensiiniä että nestekaasua tai maakaasua/biometaania, on ensimmäisellä kaasumaisella vertailupolttoaineella ja toisella kaasumaisella vertailupolttoaineella suoritettavien testien välissä esivakautettava uudelleen ennen toisella vertailupolttoaineella suoritettavaa testiä.
            2.6.2.   Testihuone
            2.6.2.1.   Lämpötila
            Testihuoneen lämpötilan on esivakautuksen aikana oltava sama kuin tyyppi 1 -testille määritelty lämpötila (tämän liitteen kohta 2.2.2.1.1).
            2.6.2.2.   Taustamittaukset
            Jos testaustilassa on mahdollista, että hiukkaspäästöiltään pienen ajoneuvon testi voisi kontaminoitua aiemmasta, hiukkaspäästöiltään suurelle ajoneuvolle tehdystä testistä, suositellaan, että näytteenottolaitteiden esivakauttamista varten tehdään hiukkaspäästöiltään pienellä ajoneuvolla 20 minuuttia kestävä tasaisen nopeuden sykli nopeudella 120 km/h. Näytteenottolaitteiden esivakauttamiseksi ajo voi tarvittaessa olla pitempi ja/tai nopeus suurempi. Laimennustunnelista tehdään taustamittaukset (tapauksen mukaan) tunnelin esivakauttamisen jälkeen ja ennen ajoneuvon myöhempää testausta.
            2.6.3.   Menettely
            
                     
                        2.6.3.1.
                     
                     
                        Sijoitetaan testiajoneuvo joko ajamalla tai työntämällä dynamometrille ja ajetaan sovellettavat WLTC-syklit. Ajoneuvon ei tarvitse olla kylmä, ja sitä voidaan käyttää dynamometrin kuormituksen asettamiseen.
                     
                  
                     
                        2.6.3.2.
                     
                     
                        Asetetaan dynamometrin kuorma liitteen B4 kohtien 7 ja 8 mukaisesti. Jos testauksessa käytetään kaksipyörävetotilassa käytettävää dynamometriä, asetetaan ajovastus käytettäessä dynamometriä kaksipyörävetotilassa. Jos testauksessa käytetään nelipyörävetotilassa käytettävää dynamometriä, ajovastus asetetaan käytettäessä dynamometriä nelipyörävetotilassa.
                     
                  2.6.4.   Ajoneuvon käyttö
            
                     
                        2.6.4.1.
                     
                     
                        Aloitetaan voimalaitteen käynnistämismenettely tarkoitukseen varatuilla laitteilla valmistajan ohjeiden mukaisesti.
                        Ajoneuvosta riippumatonta toimintatilan vaihtamista testin aikana ei sallita, ellei toisin määrätä.
                     
                  
                     
                        2.6.4.1.1.
                     
                     
                        Jos voimalaitteen käynnistysmenettely ei toteudu eli esimerkiksi moottori ei käynnisty odotetulla tavalla tai ajoneuvo antaa käynnistysvirheilmoituksen, testi hylätään, toistetaan esivakautustestit ja tehdään uusi testi.
                     
                  
                     
                        2.6.4.1.2.
                     
                     
                        Kun polttoaineena käytetään nestekaasua tai maakaasua/biometaania, moottori voidaan käynnistää bensiinillä ja vaihtaa automaattisesti toimimaan nestekaasulla tai maakaasulla/biometaanilla sen jälkeen, kun ennalta määritetty aika, jota kuljettaja ei voi muuttaa, on kulunut. Aika saa olla enintään 60 sekuntia.
                        Lisäksi voidaan käyttää pelkästään bensiiniä tai samanaikaisesti bensiiniä ja kaasua kaasukäyttötilassa, kunhan kaasun energiankulutus on suurempi kuin 80 prosenttia tyyppi 1 -testin aikana kulutetusta kokonaisenergiasta. Prosenttiosuus lasketaan tämän liitteen lisäyksessä 3 esitetyllä menetelmällä.
                     
                  
                     
                        2.6.4.2.
                     
                     
                        Sykli alkaa voimalaitteen käynnistyksen alkaessa.
                     
                  
                     
                        2.6.4.3.
                     
                     
                        Esivakautuksessa ajetaan sovellettava WLTC-sykli.
                        Valmistajan tai vastuuviranomaisen pyynnöstä voidaan suorittaa lisää WLTC-syklejä, jotta ajoneuvo ja sen hallintajärjestelmät vakautuvat.
                        Lisävakauttamisen laajuus kirjataan kaikkiin asianomaisiin testausselosteisiin.
                     
                  
                     
                        2.6.4.4.
                     
                     
                        Kiihdytykset
                        Ajetaan ajoneuvoa käyttäen kaasunsäädintä siten, että nopeuskäyrää voidaan noudattaa tarkasti.
                        Ajoneuvoa on ajettava tasaisesti noudattaen edustavia vaihteenvaihtonopeuksia ja menettelyjä.
                        Käsivalintaisen vaihteiston tapauksessa kaasupoljin vapautetaan kunkin vaihteenvaihdon ajaksi ja vaihde vaihdetaan mahdollisimman lyhyessä ajassa.
                        Jos ajoneuvo ei pysty seuraamaan nopeuskäyrää, sitä käytetään suurimmalla käytettävissä olevalla teholla, kunnes sen nopeus saavuttaa jälleen tavoitenopeuden.
                     
                  
                     
                        2.6.4.5.
                     
                     
                        Hidastus
                        Hidastusjaksojen aikana kuljettajan on vapautettava kaasupoljin, mutta kytkintä ei saa vapauttaa ennen liitteen B2 kohdassa 3.3 tai kohdan 4 alakohdassa f täsmennettyä hetkeä.
                        Jos ajoneuvo hidastuu nopeuskäyrässä määrättyä nopeammin, ohjataan ajoneuvo kaasunsäätimellä jälleen tarkasti nopeuskäyrälle.
                        Jos ajoneuvo hidastuu niin hitaasti, ettei tavoitehidastus toteudu, käytetään jarruja siten, että nopeuskäyrää voidaan seurata tarkasti.
                     
                  
                     
                        2.6.4.6.
                     
                     
                        Jarrutukset
                        Vaiheissa, joissa ajoneuvo on paikallaan tai käy joutokäynnillä, käytetään jarruja voimalla, joka estää vetävien pyörien pyörimisen.
                     
                  2.6.5.   Vaihteiston käyttö
            2.6.5.1.   Käsivalintaiset vaihteistot
            
                     
                        2.6.5.1.1.
                     
                     
                        Noudatetaan liitteessä B2 annettuja vaihteen vaihtamiseen sovellettavia vaatimuksia. Liitteen B8 mukaisesti testattavia ajoneuvoja ajetaan kyseisen liitteen kohdan 1.5 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.6.5.1.2.
                     
                     
                        Vaihteen vaihtaminen on aloitettava ja saatettava päätökseen ±1,0 sekunnin sisällä määrätystä vaihteenvaihtokohdasta.
                     
                  
                     
                        2.6.5.1.3.
                     
                     
                        Kytkin vapautetaan ±1,0 sekunnin sisällä määrätystä kytkimenkäyttökohdasta.
                     
                  2.6.5.2.   Automaattivaihteistot
            
                     
                        2.6.5.2.1.
                     
                     
                        Valitsinta ei saa ensimmäisen kytkennän jälkeen käyttää enää missään vaiheessa testin aikana. Ensimmäinen kytkentä on tehtävä 1 sekunti ennen ensimmäistä kiihdytystä.
                     
                  
                     
                        2.6.5.2.2.
                     
                     
                        Käsivalintaisen tilan sisältävällä automaattivaihteistolla varustettuja ajoneuvoja ei saa testata käsivalintaisessa tilassa.
                     
                  2.6.6.   Kuljettajan valittavissa olevat ajotilat
            
                     
                        2.6.6.1.
                     
                     
                        Ensisijaisella ajotilalla varustetut ajoneuvot testataan ensisijaisessa ajotilassa. Ajoneuvo voidaan valmistajan pyynnöstä testata vaihtoehtoisesti kuljettajan valittavissa olevassa ajotilassa, joka on CO2-päästöjen kannalta huonoin.
                        Valmistajan on toimitettava vastuuviranomaiselle näyttöä tämän säännön kohdan 3.5.9 vaatimukset täyttävästä ajotilasta. Ensisijaista ajotilaa voidaan vastuuviranomaisen suostumuksella käyttää ainoana ajotilana kriteeripäästöjen, CO2-päästöjen ja polttoaineenkulutuksen määrittämisessä.
                     
                  
                     
                        2.6.6.2.
                     
                     
                        Jos ajoneuvossa ei ole ensisijaista ajotilaa, koska siinä on kaksi tai useampia valinnanvaraisia käynnistystiloja, testataan niistä CO2-päästöjen ja polttoaineenkulutuksen osalta huonoin mahdollinen ajotila, ja sitä voidaan käyttää ainoana ajotilana kriteeripäästöjä, CO2-päästöjä ja polttoaineenkulutusta määritettäessä.
                     
                  
                     
                        2.6.6.3.
                     
                     
                        Jos ajoneuvossa ei ole ensisijaista ajotilaa tai vastuuviranomainen ei hyväksy vaadittua ensisijaista ajotilaa ensisijaiseksi ajotilaksi tai jos kahta tai useampaa valinnanvaraista käynnistystilaa ei ole, ajoneuvo testataan kriteeripäästöjen, CO2-päästöjen ja polttoaineenkulutuksen osalta parhaassa ja huonoimmassa ajotilassa. Parhaana ja huonoimpana pidettävät ajotilat määritetään CO2-päästöistä ja polttoaineenkulutuksesta kaikissa ajotiloissa annetun näytön perusteella. CO2-päästöjen ja polttoaineenkulutuksen arvoksi otetaan kummassakin ajotilassa saatujen testitulosten aritmeettinen keskiarvo. Kummassakin ajotilassa saadut testitulokset on kirjattava.
                        Ajoneuvo voidaan valmistajan pyynnöstä testata vaihtoehtoisesti kuljettajan valittavissa olevassa ajotilassa, joka on CO2-päästöjen kannalta huonoin.
                     
                  
                     
                        2.6.6.4.
                     
                     
                        Valmistajan toimittaman teknisen näytön perusteella ja vastuuviranomaisen suostumuksella voidaan jättää huomiotta sellaiset kuljettajan valittavissa olevat ajotilat, joiden käyttötarkoitus on hyvin erityinen ja rajattu (esim. huolto- ja ryömintätila). Huomioon on otettava kaikki muut eteenpäinajoon käytettävät ajotilat, ja kriteeripäästöjä koskevia raja-arvoja on noudatettava kaikissa näissä tiloissa.
                     
                  
                     
                        2.6.6.5.
                     
                     
                        Tämän liitteen kohtia 2.6.6.1–2.6.6.4 sovelletaan kaikkiin kuljettajan valittavissa olevilla tiloilla varustettuihin ajoneuvon järjestelmiin, myös niihin, jotka eivät liity yksinomaan vaihteistoon.
                     
                  2.6.7.   Tyyppi 1 -testin mitätöiminen ja syklin saattaminen päätökseen
            Jos moottori sammuu odottamattomasti, esivakautus tai tyyppi 1 -testi mitätöidään.
            Moottori sammutetaan syklin päätyttyä. Moottoria ei saa käynnistää uudelleen ennen sen testin alkua, jota varten ajoneuvo on esivakautettu.
            2.6.8.   Vaaditut tiedot ja laadunvalvonta
            2.6.8.1.   Nopeusmittaus
            Esivakautuksen aikana mitataan nopeus ajan suhteen tai määritetään se tiedonkeruujärjestelmän tiedoista, joita kerätään vähintään 1 Hz:n taajuudella, jotta voidaan arvioida todellinen nopeus.
            2.6.8.2.   Ajomatka
            Ajoneuvon todellinen ajomatka on kirjattava kunkin WLTC-vaiheen osalta.
            2.6.8.3.   Poikkeamat nopeuskäyrästä
            Ajoneuvoja, jotka eivät pysty saavuttamaan sovellettavassa WLTC-syklissä vaadittua kiihtyvyyttä ja suurinta nopeutta, on ajettava kaasunsäädin täysin auki, kunnes vaadittu nopeuskäyrä saavutetaan uudelleen. Näissä olosuhteissa tapahtuvat poikkeamat tavoitenopeuskäyrästä eivät johda testin mitätöintiin. Poikkeamat ajosyklistä on kirjattava.
            
                     
                        2.6.8.3.1.
                     
                     
                        Ellei asianomaisissa kohdissa muuta määrätä, ajoneuvon todellinen nopeus saa ajotapahtumissa poiketa sovellettaville testisykleille määrätyistä nopeuksista seuraavien toleranssien rajoissa.
                     
                  
                     
                        2.6.8.3.1.1.
                     
                     
                        Toleranssi 1
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    yläraja: 2,0 km/h suurempi kuin nopeuskäyrän suurin arvo ±5,0 sekunnin sisällä kulloisestakin ajankohdasta
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    alaraja: 2,0 km/h pienempi kuin nopeuskäyrän pienin arvo ±5,0 sekunnin sisällä kulloisestakin ajankohdasta.
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.2.
                     
                     
                        Toleranssi 2
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    yläraja: 2,0 km/h suurempi kuin nopeuskäyrän suurin arvo ±1,0 sekunnin sisällä kulloisestakin ajankohdasta
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    alaraja: 2,0 km/h pienempi kuin nopeuskäyrän pienin arvo ±1,0 sekunnin sisällä kulloisestakin ajankohdasta.
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                Määrättyjä suuremmat nopeusvaihtelut sallitaan, kunhan toleranssit eivät ylity yli 1 sekunnin ajan missään tilanteessa.
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                Poikkeamia saa esiintyä enintään kymmenen testisykliä kohti.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.3.
                     
                     
                        Toleranssi 3
                        
                                    IWR:
                                 
                                 
                                    Tasot 1A ja 1B
                                 
                                 
                                    alueella –2,0 – +4,0 %
                                 
                              
                                    RMSSE
                                 
                                 
                                    Taso 1A
                                 
                                 
                                    alle 1,3 km/h
                                 
                              
                                    Taso 1B
                                 
                                 
                                    alle 0,8 km/h
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.4.
                     
                     
                        Toleranssi 4
                        
                                    IWR:
                                 
                                 
                                    Tasot 1A ja 1B
                                 
                                 
                                    alueella –2,0 – +4,0 %
                                 
                              
                                    RMSSE
                                 
                                 
                                    Taso 1A
                                 
                                 
                                    alle 1,3 km/h
                                 
                              
                                    Taso 1B
                                 
                                 
                                    valmistajan ilmoittamat kriteerit, kuitenkin enintään 1,3 km/h
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.5.
                     
                     
                        Ajosuoriteindeksit IWR ja RMSSE lasketaan liitteen B7 kohdan 7 vaatimusten mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.6.8.3.2.
                     
                     
                        Ajoneuvon käyttötapahtumat ja niiden sallitut toleranssit ovat seuraavat:
                        
                                    Ajoneuvon käyttö
                                 
                                 
                                    Dynamometrin säädön lämmitysjakso
                                 
                                 
                                    Esivakautus
                                 
                                 
                                    Suorituskykyparametrien mittaustesti esivakauttamisen jälkeen
                                 
                              
                                    Liitteet B6 ja B8:
                                    tyyppi 1 -testit
                                 
                                 
                                    Toleranssi 1
                                 
                                 
                                    Toleranssi 2
                                 
                                 
                                    Toleranssi 2 (*) ja
                                    Toleranssi 3
                                 
                              
                                    Liite C3:
                                    tyyppi 4 -testi
                                 
                                 
                                    Toleranssi 1
                                 
                                 
                                    Toleranssi 2
                                 
                                 
                                    Toleranssi 2 (*)
                                    
                                 
                              
                                    Liite C5, lisäys 1;
                                    OBD-järjestelmän testit
                                 
                                 
                                    Toleranssi 1
                                 
                                 
                                    Toleranssi 2
                                 
                                 
                                    Toleranssi 2 (*)
                                    
                                 
                              
                                    Tuotannon vaatimustenmukaisuustestit
                                 
                                 
                                    Toleranssi 1
                                 
                                 
                                    Toleranssi 2
                                 
                                 
                                    Toleranssi 2 (*) ja
                                    Toleranssi 4
                                 
                              
                                    Johdettu sisäänajokerroin tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamista varten
                                 
                                 
                                    Toleranssi 1
                                 
                                 
                                    Toleranssi 2
                                 
                                 
                                    Toleranssi 2 (*) ja
                                    Toleranssi 3
                                 
                              Jos nopeuskäyrä on jonkin testin hyväksyttävyysalueen ulkopuolella, kyseiset yksittäiset testit katsotaan mitättömiksi.
                        
                           Kuva A6/6 Poikkeamat nopeuskäyrästä
                              
                     
                  2.7.   Seisonta
            
                     
                        2.7.1.
                     
                     
                        Testiajoneuvoa pidetään esivakautuksen jälkeen ja ennen testausta alueella, jonka ympäristöolosuhteet ovat tämän liitteen kohdan 2.2.2.2 mukaiset.
                     
                  
                     
                        2.7.2.
                     
                     
                        Ajoneuvoa seisotetaan vähintään 6 ja enintään 36 tuntia moottoritilan kansi avattuna tai suljettuna. Ajoneuvo voidaan jäähdyttää pakotetusti lämpötilan asetusarvoon, ellei menettelyä ajoneuvokohtaisissa vaatimuksissa kielletä. Jos jäähdytystä nopeutetaan tuulettimilla, ne on asetettava niin, että ajolaitteen, moottorin ja pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmän maksimaalinen jäähdyttäminen tapahtuu tasaisesti.
                     
                  2.8.   Päästö- ja polttoaineenkulutustesti (tyyppi 1 -testi)
            
                     
                        2.8.1.
                     
                     
                        Testihuoneen lämpötilan on testin alussa oltava ±3 °C asetusarvosta 23 °C. Mahdollisen moottoriöljyn ja jäähdytysnesteen lämpötilan on oltava ±2 °C asetusarvosta 23 °C.
                     
                  
                     
                        2.8.2.
                     
                     
                        Työnnetään testiajoneuvo dynamometrille.
                     
                  
                     
                        2.8.2.1.
                     
                     
                        Sijoitetaan ajoneuvon vetävät pyörät dynamometrille käynnistämättä moottoria.
                     
                  
                     
                        2.8.2.2.
                     
                     
                        Säädetään vetävien pyörien renkaiden paineet tämän liitteen kohdan 2.4.5 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.8.2.3.
                     
                     
                        Moottoritilan kannen on oltava kiinni.
                     
                  
                     
                        2.8.2.4.
                     
                     
                        Juuri ennen moottorin käynnistämistä liitetään ajoneuvon pakoputkiin pakokaasua johtava yhdysputki.
                     
                  
                     
                        2.8.2.5.
                     
                     
                        Testattava ajoneuvo asetetaan alustadynamometrille liitteen B4 kohtien 7.3.3–7.3.3.1.4 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.8.3.
                     
                     
                        Voimalaitteen käynnistäminen ja ajaminen
                     
                  
                     
                        2.8.3.1.
                     
                     
                        Aloitetaan voimalaitteen käynnistämismenettely tarkoitukseen varatuilla laitteilla valmistajan ohjeiden mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.8.3.2.
                     
                     
                        Ajetaan ajoneuvolla tämän liitteen kohtien 2.6.4–2.6.8 mukaisesti liitteessä B1 kuvattu sovellettava WLTC-sykli.
                     
                  
                     
                        2.8.4.
                     
                     
                        Mitataan REESS-järjestelmän varaustaso kussakin WLTC-vaiheessa tämän liitteen lisäyksessä 2 määritellyn mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.8.5.
                     
                     
                        Mitataan ajoneuvon todellinen nopeus tiheydellä 10 Hz ja lasketaan ja kirjataan liitteen B7 kohdassa 7 kuvatut ajosuoriteindeksit.
                     
                  
                     
                        2.8.6.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Korjataan CO2-päästöt tavoitenopeuden ja ajomatkan suhteen liitteessä B6b määritellyn mukaisesti käyttäen mittaustiheydellä 10 Hz mitattua ajoneuvon todellista nopeutta ja todellista aikaa.
                     
                  2.9.   Kaasunäytteenotto
            Kaasunäytteet kerätään pusseihin ja niiden sisältämät yhdisteet analysoidaan testin tai testivaiheen päätteeksi. Yhdisteitä voidaan analysoida myös jatkuvasti, jolloin tulokset integroidaan koko syklin ajalta.
            
                     
                        2.9.1.
                     
                     
                        Ennen kutakin testiä on tehtävä seuraavat toimenpiteet:
                     
                  
                     
                        2.9.1.1.
                     
                     
                        Liitetään tyhjennetyt ja puhdistetut näytepussit järjestelmiin, joilla kerätään näytteet laimennetusta pakokaasusta ja laimennusilmasta.
                     
                  
                     
                        2.9.1.2.
                     
                     
                        Käynnistetään mittauslaitteet laitevalmistajan ohjeiden mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.9.1.3.
                     
                     
                        Esilämmitetään tai esijäähdytetään CVS-järjestelmän lämmönvaihdin (jos asennettu) testauskäyttölämpötilaansa liitteen B5 kohdassa 3.3.5.1 annetuilla toleransseilla.
                     
                  
                     
                        2.9.1.4.
                     
                     
                        Lämmitetään tai jäähdytetään sellaisia komponentteja kuin näytteenottolinjat, suodattimet, jäähdyttimet ja pumput, kunnes saavutetaan vakiintuneet käyttölämpötilat.
                     
                  
                     
                        2.9.1.5.
                     
                     
                        Säädetään CVS-järjestelmän virtaukset liitteen B5 kohdan 3.3.4 mukaisesti ja näytteenottovirtaukset asianmukaisille tasoille.
                     
                  
                     
                        2.9.1.6.
                     
                     
                        Nollataan elektroniset integrointilaitteet. Ne voidaan nollata uudelleen ennen mitä tahansa syklin vaihetta.
                     
                  
                     
                        2.9.1.7.
                     
                     
                        Valitaan kaikille jatkuvatoimisille kaasuanalysaattoreille sopivat toiminta-alueet. Niitä voidaan vaihtaa testin aikana vain siinä tapauksessa, että vaihto tehdään muuttamalla laitteen digitaalisen resoluution kalibrointia. Testisyklin aikana ei saa muuttaa analysaattorin analogisten vahvistimien vahvistusarvoja.
                     
                  
                     
                        2.9.1.8.
                     
                     
                        Kaikki jatkuvatoimiset kaasuanalysaattorit nollataan ja kalibroidaan liitteen B5 kohdan 6 vaatimukset täyttävillä kaasuilla.
                     
                  2.10.   Näytteenotto hiukkasmassan määrittämiseksi
            
                     
                        2.10.1.
                     
                     
                        Ennen kutakin testiä on tehtävä tämän liitteen kohdissa 2.10.1.1–2.10.1.2.2 kuvatut toimenpiteet.
                     
                  
                     
                        2.10.1.1.
                     
                     
                        Suodattimen valinta
                        Koko sovellettavan WLTC-syklin ajan on käytettävä yhtä hiukkasnäytesuodatinta ilman varasuodatinta. Syklin alueellisten vaihteluiden ottamiseksi huomioon voidaan käyttää yhtä suodatinta kolmessa ensimmäisessä vaiheessa ja toista suodatinta neljännessä vaiheessa.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.
                     
                     
                        Suodattimen valmistelu
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.1.
                     
                     
                        Suodatin sijoitetaan vähintään tuntia ennen testiä petrimaljaan, joka on suojattu pölykontaminaatiolta mutta jossa ilma voi vaihtua, ja viedään punnituskammioon tai -huoneeseen vakautumaan.
                        Vakautuksen jälkeen suodatin punnitaan ja sen paino kirjataan. Tämän jälkeen suodatin sijoitetaan suljettuun petrimaljaan tai tiiviisti suljettuun suodattimenpitimeen, kunnes sitä tarvitaan testauksessa. Suodatin on otettava käyttöön kahdeksan tunnin kuluessa punnituskammiosta poistamisesta.
                        Suodatin on palautettava tunnin kuluessa testin päättymisestä vakautuskammioon, jossa sen annetaan vakautua vähintään tunnin ajan ennen punnitusta.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.2.
                     
                     
                        Asetetaan hiukkasnäytesuodatin huolellisesti pitimeensä. Suodatinta saa käsitellä vain atuloilla tai pihdeillä. Suodattimen kovakourainen tai hankaava käsittely aiheuttaa virheitä punnituksessa. Suodatin-pidinasennelma on sijoitettava näytteenottolinjaan, jonka läpi ei kulje virtausta.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.3.
                     
                     
                        Mikrovaaka on hyvä tarkastaa kunkin punnituksen alussa enintään 24 tuntia ennen näytteen punnitsemista punnitsemalla yksi noin 100 mg:n vertailupunnus. Punnus punnitaan kolme kertaa, ja tulosten aritmeettinen keskiarvo kirjataan. Jos punnitustulosten aritmeettinen keskiarvo on ±5 μg edellisen punnituksen tuloksesta, punnitusta ja vaakaa pidetään valideina.
                     
                  2.11.   Näytteenotto hiukkasmäärän määrittämiseksi (jos hiukkasmäärän mittausta vaaditaan)
            
                     
                        2.11.1.
                     
                     
                        Ennen kutakin testiä on tehtävä tämän liitteen kohdissa 2.11.1.1–2.11.1.2 kuvatut toimenpiteet.
                     
                  
                     
                        2.11.1.1.
                     
                     
                        Käynnistetään hiukkasmittauksessa käytettävä laimennusjärjestelmä ja mittauslaitteet ja valmistellaan ne näytteenottoa varten.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.
                     
                     
                        Tarkastetaan hiukkasnäytteenottojärjestelmään kuuluvan hiukkaslaskurin ja haihtuvien hiukkasten poistolaitteen asianmukainen toiminta tämän liitteen kohdissa 2.11.1.2.1–2.11.1.2.4 luetelluilla menettelyillä.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.1.
                     
                     
                        Vuototestissä, jossa käytetään teholtaan sopivaa suodatinta, joka asennetaan koko hiukkasmäärän mittausjärjestelmän (haihtuvien hiukkasten poistolaite ja hiukkaslaskuri) syöttöaukkoon, mitatun pitoisuuden on oltava pienempi kuin 0,5 hiukkasta kuutiosenttimetrissä.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.2.
                     
                     
                        Hiukkaslaskurille on tehtävä päivittäin nollatarkastus, jossa käytetään laskurin syöttöaukkoon asennettua teholtaan sopivaa suodatinta ja jossa pitoisuudeksi on saatava enintään 0,2 hiukkasta kuutiosenttimetrissä. Kun suodatin poistetaan, hiukkaslaskurin on osoitettava mitatun pitoisuuden nousseen vähintään arvoon 100 hiukkasta kuutiosenttimetrissä, kun siihen johdetaan ulkoilmaa, ja osoitettava arvoksi jälleen enintään 0,2 hiukkasta kuutiosenttimetrissä, kun suodatin asennetaan uudelleen paikoilleen.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.3.
                     
                     
                        On varmistettava, että mittausjärjestelmä ilmoittaa, että järjestelmään mahdollisesti kuuluva höyrystysputki on saavuttanut oikean käyttölämpötilansa.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.4.
                     
                     
                        On varmistettava, että mittausjärjestelmä ilmoittaa, että laimennin PND1 on saavuttanut oikean käyttölämpötilansa.
                     
                  2.12.   Näytteenotto testin aikana
            
                     
                        2.12.1.
                     
                     
                        Käynnistetään laimennusjärjestelmä, näytteenottopumput ja tiedonkeruujärjestelmä.
                     
                  
                     
                        2.12.2.
                     
                     
                        Käynnistetään hiukkasmassa- ja hiukkasmääränäytteenottojärjestelmät, jos hiukkasmäärän mittausta vaaditaan.
                     
                  
                     
                        2.12.3.
                     
                     
                        Mitataan hiukkasmäärää jatkuvasti, jos hiukkasmäärän mittausta vaaditaan. Määritetään pitoisuuden aritmeettinen keskiarvo integroimalla analysaattorin signaalit kunkin vaiheen ajalta.
                     
                  
                     
                        2.12.4.
                     
                     
                        Näytteenotto aloitetaan ennen voimalaitteen käynnistysmenettelyn aloittamista tai sitä aloitettaessa ja lopetetaan syklin päättyessä.
                     
                  
                     
                        2.12.5.
                     
                     
                        Näytteenottovälineen vaihtaminen
                     
                  
                     
                        2.12.5.1.
                     
                     
                        Kaasumaiset päästöt
                        Laimennetusta pakokaasusta ja laimennusilmasta tehtävässä näytteenotossa siirrytään tarvittaessa käyttämään uutta näytepussiparia ajettavan soveltuvan WLTC-syklin kunkin vaiheen päättyessä.
                     
                  
                     
                        2.12.5.2.
                     
                     
                        Hiukkaset
                        Sovelletaan tämän liitteen kohdan 2.10.1.1 vaatimuksia.
                     
                  
                     
                        2.12.6.
                     
                     
                        Dynamometrillä ajettu matka on kirjattava kunkin vaiheen osalta.
                     
                  2.13.   Testin lopettaminen
            
                     
                        2.13.1.
                     
                     
                        Moottori sammutetaan välittömästi testin viimeisen osan päätyttyä.
                     
                  
                     
                        2.13.2.
                     
                     
                        Kytketään vakiotilavuuskerääjä CVS tai muu imulaite pois toiminnasta tai irrotetaan pakokaasunsiirtoputki ajoneuvon pakoputkista.
                     
                  
                     
                        2.13.3.
                     
                     
                        Ajoneuvo voidaan siirtää pois dynamometriltä.
                     
                  2.14.   Testauksen jälkeiset menettelyt
            2.14.1.   Kaasuanalysaattorin tarkastaminen
            Tarkastetaan jatkuvaan laimennetusta seoksesta tehtyyn mittaukseen käytettävien analysaattorien nolla- ja kalibrointikaasulukemat. Testi katsotaan hyväksyttäväksi, jos ennen testiä ja testin jälkeen saatujen tulosten ero on alle 2 prosenttia kalibrointikaasun arvosta.
            2.14.2.   Pussien analysointi
            
                     
                        2.14.2.1.
                     
                     
                        Pussien sisältämät pakokaasut ja laimennusilma on analysoitava mahdollisimman pian. Pakokaasut on joka tapauksessa analysoitava 30 minuutin kuluessa syklin vaiheen loppumisesta.
                        Pussin sisältämien yhdisteiden osalta on otettava huomioon kaasun reaktiivisuusaika.
                     
                  
                     
                        2.14.2.2.
                     
                     
                        Heti kun käytännössä mahdollista nollataan ennen kunkin näytteen analysointia analysaattorin asetus kunkin yhdisteen osalta sopivalla nollakaasulla.
                     
                  
                     
                        2.14.2.3.
                     
                     
                        Muodostetaan analysaattorien kalibrointikäyrät käyttämällä kalibrointikaasuja, joiden nimellispitoisuudet ovat 70–100 prosenttia mittausalueesta.
                     
                  
                     
                        2.14.2.4.
                     
                     
                        Tämän jälkeen tarkastetaan uudelleen analysaattorien nollakohdat. Jos lukema poikkeaa tämän liitteen kohdassa 2.14.2.2 esitetystä asteikosta yli 2 prosenttia, menettely uusitaan kyseisen analysaattorin osalta.
                     
                  
                     
                        2.14.2.5.
                     
                     
                        Tämän jälkeen näytteet analysoidaan.
                     
                  
                     
                        2.14.2.6.
                     
                     
                        Analysoinnin jälkeen tarkastetaan nolla- ja kalibrointikohdat samoilla kaasuilla. Testi katsotaan hyväksyttäväksi, jos ero on alle 2 prosenttia kalibrointikaasun arvosta.
                     
                  
                     
                        2.14.2.7.
                     
                     
                        Analysaattorien läpi kulkevien eri kaasujen virtausmäärien ja paineiden on oltava samat kuin analysaattorien kalibroinnissa.
                     
                  
                     
                        2.14.2.8.
                     
                     
                        Kunkin mitatun yhdisteen pitoisuus on kirjattava mittalaitteen tasaantumisen jälkeen
                     
                  
                     
                        2.14.2.9.
                     
                     
                        Kaikkien päästöjen massat ja määrät (tapauksen mukaan) lasketaan liitteen B7 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.14.2.10.
                     
                     
                        Kalibroinnit ja tarkastukset tehdään joko
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ennen kunkin pussiparin analysointia ja sen jälkeen tai
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ennen koko testiä ja koko testin jälkeen.
                                 
                              Tapauksessa b kalibroinnit ja tarkastukset tehdään kaikille analysaattoreille kaikilla testissä käytetyillä mittausalueilla.
                        Sekä tapauksessa a että tapauksessa b käytetään vastaavien ulkoilma- ja pakokaasupussien analysoinnissa samaa analysaattorin mittausaluetta.
                     
                  2.14.3.   Hiukkasnäytesuodattimen punnitseminen
            
                     
                        2.14.3.1.
                     
                     
                        Hiukkassuodatin palautetaan punnituskammioon viimeistään tunnin kuluttua testin päättymisestä. Sitä vakautetaan vähintään tunnin ajan petrimaljassa, joka on suojattu pölykontaminaatiolta mutta jossa ilma vaihtuu, minkä jälkeen se punnitaan. Suodattimen bruttopaino kirjataan.
                     
                  
                     
                        2.14.3.2.
                     
                     
                        Punnitaan ainakin kaksi käyttämätöntä vertailusuodatinta mieluiten samaan aikaan kuin näytesuodattimet mutta joka tapauksessa 8 tunnin kuluessa näytesuodattimien punnitsemisesta. Vertailusuodattimien on oltava samankokoisia ja samaa materiaalia kuin näytesuodattimet.
                     
                  
                     
                        2.14.3.3.
                     
                     
                        Jos jonkin vertailusuodattimen ominaispaino muuttuu yli ±5 μg näytesuodattimien punnitusten välillä, näytesuodatin ja vertailusuodattimet on vakautettava uudelleen punnituskammiossa ja punnittava uudelleen.
                     
                  
                     
                        2.14.3.4.
                     
                     
                        Vertailusuodattimen punnitusten vertailemiseksi vertaillaan sen ominaispainoja ja ominaispainojen liukuvaa aritmeettista keskiarvoa. Liukuva aritmeettinen keskiarvo lasketaan ominaispainoista, jotka on määritetty sen jälkeen, kun vertailusuodattimet vietiin punnituskammioon. Keskiarvo lasketaan vähintään yhden mutta enintään 15 päivän ajalta.
                     
                  
                     
                        2.14.3.5.
                     
                     
                        Näyte- ja vertailusuodattimien vakauttaminen ja punnitseminen uudelleen on sallittua, kunnes päästötestissä saatujen kaasujen mittauksesta on kulunut 80 tuntia. Jos 80 tunnin kuluttua tai sitä ennen yli puolet vertailusuodattimista täyttää ±5 μg:n kriteerin, näytesuodattimen punnitusta voidaan pitää validina. Jos 80 tunnin kuluttua käytetään kahta vertailusuodatinta, joista toinen ei täytä ±5 μg:n kriteeriä, näytesuodattimen punnitusta voidaan pitää validina sillä edellytyksellä, että kyseisten kahden vertailusuodattimen ominaisarvojen ja liukuvien keskiarvojen absoluuttisten erojen summa on enintään 10 μg.
                     
                  
                     
                        2.14.3.6.
                     
                     
                        Jos alle puolet vertailusuodattimista täyttää ±5 μg:n kriteerin, näytesuodatin hylätään ja päästötestit uusitaan. Kaikki vertailusuodattimet on hylättävä ja korvattava 48 tunnin kuluessa. Kaikissa muissa tapauksissa vertailusuodattimet korvataan vähintään 30 päivän välein siten, ettei yhtäkään näytesuodatinta punnita ilman vertailua sellaiseen vertailusuodattimeen, jota on pidetty punnituskammiossa vähintään yhden päivän ajan.
                     
                  
                     
                        2.14.3.7.
                     
                     
                        Jos liitteen B5 kohdassa 4.2.2.1 määritellyt punnituskammion stabiilisuuskriteerit eivät täyty mutta vertailusuodattimien punnitukset ovat vaatimusten mukaiset, ajoneuvon valmistaja voi valita, hyväksyykö hän näytesuodattimien painot vai hylkääkö hän testin, korjauttaa punnituskammion säätöjärjestelmän ja suorituttaa testin uudelleen.
                     
                  
               (1)  Ilmoitettu arvo on arvo, johon on tehty tarvittavat korjaukset tapauksen mukaan.
            
               (2)  Pyöristetään kahden desimaalin tarkkuuteen tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
            
               (3)  Pyöristetään yhden desimaalin tarkkuuteen tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
            
               (4)  Kunkin testituloksen on oltava säännön raja-arvon mukainen.
            
               (5)  dCO21, dCO22, ja dCO23 määritetään tämän liitteen kohdan 1.2.3.8 mukaisesti.
            
               (6)  OVC-HEV-ajoneuvojen varausta purkavan tyyppi 1 -testin tapauksessa korvataan arvo 0,9 arvolla 1,0 vain silloin, kun varausta purkavassa testissä on kaksi tai useampi WLTC-sykliä.
            
               (7)  Kunkin testituloksen on oltava säännön raja-arvon mukainen.
            
               (8)  dCO21, dCO22, ja dCO23 määritetään tämän liitteen kohdan 1.2.3.8 mukaisesti.
            
               (*)  Toleranssi ei saa näkyä kuljettajalle.
         
      
      
         
            Lisäys 1
            Päästöjentestausmenettely kaikille jaksoittaisesti regeneroituvilla järjestelmillä varustetuille ajoneuvoille
            1.   YLEISTÄ
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tässä lisäyksessä määritellään ne erityiset vaatimukset, jotka koskevat tämän säännön kohdassa 3.8.1 määritellyllä jaksoittaisesti regeneroituvalla järjestelmällä varustettujen ajoneuvojen testaamista.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Päästövaatimuksia ei tarvitse soveltaa niiden syklien aikana, jolloin regenerointi tapahtuu. Jos jaksoittainen regenerointi tapahtuu vähintään kerran tyyppi 1 -testiä kohti ja se on tapahtunut vähintään kerran ajoneuvoa valmisteltaessa tai jos kahden perättäisen jaksoittaisen regeneraation välillä on ajettu yli 4 000 km toistetuissa tyyppi 1 -testeissä, erityistä testausmenettelyä ei tarvita. Tällöin ei sovelleta tätä lisäystä vaan käytetään Ki-tekijää 1,0.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Tämän lisäyksen määräyksiä ei sovelleta hiukkasmäärämittauksiin.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella voidaan jaksoittaisesti regeneroituville laitteille tarkoitettu testi jättää suorittamatta regeneroituvalle laitteelle, mikäli valmistaja toimittaa tiedot, jotka osoittavat, että päästöt eivät niiden jaksojen aikana, jolloin regenerointi tapahtuu, ylitä tämän säännön kohdassa 6.3.10 täsmennettyjä kyseiseen ajoneuvoluokkaan sovellettavia päästörajoja. Tällöin käytetään CO2-päästöjen ja polttoaineenkulutuksen mittaamisessa Ki-kertoimen kiinteää arvoa 1,05.
                     
                  2.   TESTAUSMENETELMÄ
            Testiajoneuvon on voitava estää tai sallia regenerointiprosessi, kunhan toimenpiteellä ei ole vaikutusta moottorin alkuperäisiin säätöihin. Regeneroinnin estäminen on sallittua vain regenerointijärjestelmän latauksen ja esivakautussyklien aikana. Sitä ei kuitenkaan sallita mitattaessa päästöjä regenerointijakson aikana. Päästötesti on tehtävä käyttäen muuttamatonta valmistajan alkuperäistä ohjausyksikköä. Ki-kertoimen määrittämisen aikana voidaan valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella käyttää erityistä ”teknistä ohjausyksikköä”, joka ei vaikuta moottorin alkuperäiseen kalibrointiin.
            2.1.   Pakokaasupäästöjen mittaaminen kahden regenerointitapahtuman sisältävän WLTC-syklin välissä
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Päästöjen aritmeettinen keskiarvo regenerointijaksojen välissä ja regenerointilaitteen latauksen aikana on määritettävä useamman suunnilleen tasaisin väliajoin tehdyn (jos niitä on enemmän kuin kaksi) tyyppi 1 -testin aritmeettisesta keskiarvosta. Vaihtoehtoisesti valmistaja voi toimittaa tiedot, jotka osoittavat, että päästöt pysyvät vakioina (±15 prosentin rajoissa) regenerointitapahtuman sisältävien WLTC-syklien välissä. Tässä tapauksessa voidaan käyttää tyyppi 1 -testin aikana mitattuja päästöarvoja. Muussa tapauksessa on mitattava päästöt ainakin kahdesta tyyppi 1 -syklistä: yksi mittaus välittömästi regeneroinnin jälkeen (ennen uutta latausta) ja toinen mahdollisimman vähän ennen regenerointijaksoa. Kaikki päästömittaukset on tehtävä tämän liitteen mukaisesti ja kaikki laskelmat tämän lisäyksen kohdan 3 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Latausprosessi ja kertoimen Ki määritys on tehtävä tyyppi 1 -käyttösyklin aikana alustadynamometrillä tai moottoritestipenkissä käyttäen vastaavaa testisykliä. Syklejä voidaan ajaa jatkuvasti (ts. ilman, että moottori sammutetaan syklien välissä). Ajoneuvo voidaan välillä poistaa dynamometriltä, kun joitain testisyklejä on ajettu, ja jatkaa testiä myöhemmin.
                        Luokkien 2 ja 3 ajoneuvojen osalta Ki voidaan valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella määrittää joko moottoritievaiheen kanssa tai ilman sitä.
                        Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella valmistaja voi laatia vaihtoehtoisen menettelyn ja osoittaa sen vastaavuuden, mukaan luettuina suodattimen lämpötila, järjestelmän lataus ja ajomatka. Tämä voidaan tehdä moottoritestipenkissä tai alustadynamometrillä.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Syklien lukumäärä D kahden regenerointitapahtuman sisältävän WLTC-syklin välissä, niiden jaksojen lukumäärä n, joiden aikana päästömittauksia tehdään, sekä kullekin yhdisteelle i kunkin jakson j aikana tehtyjen massapäästömittausten  arvot on kirjattava.
                     
                  2.2.   Päästöjen mittaus regenerointitapahtumien aikana
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvon mahdollinen valmistelu regenerointivaiheen aikana tehtäviä päästötestejä varten on tehtävä tämän liitteen kohdan 2.6 mukaisia esivakautussyklejä tai vastaavia moottoritestipenkkisyklejä käyttäen sen mukaan, mikä kuormitusmenettely on tämän lisäyksen kohdassa 2.1.2 valittu.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Tässä säännössä kuvatut testausolosuhteet ja ajoneuvon testaustila tyyppi 1 -testiä varten pätevät ennen ensimmäistä hyväksyttävää päästötestiä.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Ajoneuvon valmistelun aikana ei saa tapahtua regenerointia. Tämä voidaan varmistaa jollakin seuraavista tavoista:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Esivakautussyklien ajaksi voidaan asentaa ”valeregeneraatiojärjestelmä” tai vain osa järjestelmästä.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Voidaan myös käyttää muuta valmistajan ja vastuuviranomaisen välillä sovittua menetelmää.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Tehdään regenerointitapahtuman sisältävä kylmäkäynnistyksen jälkeinen pakokaasupäästötesti sovellettavan WLTC-syklin mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Jos regenerointiin tarvitaan useampi kuin yksi WLTC-sykli, tehdään ne kaikki. Regeneroinnin suorittamiseksi tarvittavissa sykleissä voidaan käyttää yhtä ja samaa hiukkasnäytesuodatinta.
                        Jos WLTC-syklejä on ajettava useita, ne on ajettava välittömästi toisensa jälkeen sammuttamatta moottoria, kunnes regenerointiprosessi on saatu päätökseen. Jos sykleissä tarvittavien kaasupäästönäytepussien määrä ylittää käytettävissä olevien pussien määrän, uusi testi on valmisteltava mahdollisimman nopeasti. Moottoria ei tänä aikana sammuteta.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Regeneroinnin aikaiset eri yhdisteiden päästöarvot Mri lasketaan tämän lisäyksen kohdan 3 mukaisesti. Täydellistä regenerointia varten mitattujen sovellettavien testisyklien lukumäärä d on kirjattava.
                     
                  3.   LASKELMAT
            3.1.   Yksittäisen regeneroinnin järjestelmän pakokaasu- ja CO2-päästöjen ja polttoaineenkulutuksen laskeminen
            
               
            
               
            
               
            jossa kunkin tarkasteltavan yhdisteen i osalta:
            
                        
                           
                     
                     
                        on yhdisteen i päästöjen massa testisyklissä j ilman regenerointia [g/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on yhdisteen i päästöjen massa testisyklissä j regeneroinnin aikana [g/km] (jos , ajetaan ensimmäinen WLTC-testi kylmänä ja seuraavat syklit kuumana)
                     
                  
                        Msi
                        
                     
                     
                        on yhdisteen i päästöjen keskimääräinen massa ilman regenerointia [g/km]
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        on yhdisteen i päästöjen keskimääräinen massa regeneroinnin aikana [g/km]
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        on yhdisteen i päästöjen keskimääräinen massa [g/km]
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on regenerointitapahtuman sisältävien syklien välillä ajettavien niiden testisyklien lukumäärä, joiden aikana tehdään tyyppi 1 -WLTC-syklin mukaisia päästömittauksia (≥ 1)
                     
                  
                        d
                     
                     
                        on regenerointia varten vaadittujen täysien sovellettavien testisyklien lukumäärä
                     
                  
                        D
                     
                     
                        on kahden regenerointitapahtuman sisältävän syklin välillä suoritettujen täysien sovellettavien testisyklien lukumäärä.
                     
                  Arvon Mpi laskeminen esitetään graafisesti kuvassa A6.App1/1.
            
               Kuva A6.App1/1 Päästötestissä mitatut parametrit regeneraatiotapahtuman sisältävien syklien aikana ja niiden välissä (kaavamainen esimerkki; syklien D aikana päästöt saattavat lisääntyä tai vähentyä)
                  
            3.1.1.   Regenerointikertoimen Ki arvon laskeminen kullekin tarkasteltavalle yhdisteelle i
            Valmistaja voi halutessaan määrittää kunkin yhdisteen osalta erikseen joko summaavat tai kertovat tekijät.
            Ki kertova:
            Ki summaava:
            Msi- , Mpi- ja Ki-tulokset ja valmistajan valitsema tekijän tyyppi kirjataan. Ki-tulos kirjataan kaikkiin asianomaisiin testausselosteisiin. Msi-, Mpi- ja Ki-tulokset kirjataan kaikkiin asianomaisiin testauskaavakkeisiin.
            Ki voidaan määrittää sen jälkeen, kun on saatu päätökseen yksittäinen regeneraatioprosessi, jossa on tehty mittauksia ennen regenerointitapahtumia, niiden aikana ja niiden jälkeen, kuten kuvassa A6.App1/1 esitetään.
            3.2.   Usean jaksoittaisen regeneroinnin järjestelmän pakokaasu- ja CO2-päästöjen ja polttoaineenkulutuksen laskeminen
            Lasketaan seuraavat yhdestä tyyppi 1 -syklistä kriteeripäästöjen ja CO2-päästöjen osalta: Laskelmassa käytettävät CO2-päästöt saadaan liitteessä B7 olevassa taulukossa A7/1 kuvatun vaiheen 3 tuloksena.
            
                kun 
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            Ki kertova:
            Ki summaava:
            jossa
            
                        Msi
                        
                     
                     
                        on yhdisteen i päästöjen keskimääräinen massa kaikissa tapahtumissa k ilman regenerointia [g/km]
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        on yhdisteen i päästöjen keskimääräinen massa kaikissa tapahtumissa k regeneroinnin aikana [g/km]
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        on yhdisteen i päästöjen keskimääräinen massa kaikissa tapahtumissa k [g/km]
                     
                  
                        Msik
                        
                     
                     
                        on yhdisteen i päästöjen keskimääräinen massa tapahtumassa k ilman regenerointia [g/km]
                     
                  
                        Mrik
                        
                     
                     
                        on yhdisteen i päästöjen keskimääräinen massa tapahtumassa k regeneroinnin aikana [g/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on yhdisteen i päästöjen keskimääräinen massa tapahtumassa k ilman regenerointia mitattuna syklissä j, jossa  [g/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on yhdisteen i päästöjen massa tapahtumassa k regeneroinnin aikana (jos , ajetaan ensimmäinen tyyppi 1 -testi kylmänä ja seuraavat syklit kuumana) mitattuna testisyklissä j, kun  [g/km]
                     
                  
                        nk
                        
                     
                     
                        on niiden regenerointijakson sisältävien kahden jakson välissä ajettujen tapahtuman k sisältävien täysien testisyklien lukumäärä, joiden aikana tehdään päästömittauksia (tyyppi 1 -WTLC-syklit tai vastaavat moottoritestipenkkisyklit (≥ 2)
                     
                  
                        dk
                        
                     
                     
                        on regenerointia varten vaadittujen tapahtuman k sisältävien täysien sovellettavien testisyklien lukumäärä
                     
                  
                        Dk
                        
                     
                     
                        on kahden regenerointitapahtuman sisältävän syklin välillä ajettujen tapahtuman k sisältävien täysien sovellettavien testisyklien lukumäärä
                     
                  
                        x
                     
                     
                        on täysien regenerointitapahtumien lukumäärä.
                     
                  Arvon Mpi laskeminen esitetään graafisesti kuvassa A6.App1/2.
            
               Kuva A6.App1/2 Päästötestissä mitatut parametrit regeneraation sisältävien syklien aikana ja niiden välissä (kaavamainen esimerkki)
                  
            Ki-kertoimen arvo usean jaksoittaisen regeneroinnin järjestelmän osalta voidaan laskea vasta, kun kussakin järjestelmässä on tapahtunut tietty määrä regenerointeja.
            Kun koko menettely on suoritettu (A:sta B:hen, ks. kuva A6.App1/2), tulisi päästä alkuperäisiin lähtöolosuhteisiin A.
            
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Kertovat ja summaavat Ki-kertoimet pyöristetään neljän desimaalin tarkkuuteen. Summaavat Ki-tekijät pyöristetään päästönormin arvon fysikaalisen yksikön perusteella.
                     
                  
      
      
         
            Lisäys 2
            Ladattavan energiavarastojärjestelmän seurannan testausmenetelmä
            1.   YLEISTÄ
            Testattaessa vain sisäisesti ladattavia hybridisähkö- ja polttokennohybridiajoneuvoja (NOVC-HEV, NOVC-FCHV) ja ulkopuolelta ladattavia hybridisähkö- ja polttokennohybridiajoneuvoja (OVC-HEV, OVC-FCHV) sovelletaan liitteen B8 lisäyksiä 2 ja 3, tapauksen mukaan.
            Tässä lisäyksessä määritellään erityiset vaatimukset, jotka koskevat CO2-päästöjen massan testitulosten korjaamista energiataseen ΔEREESS funktiona kaikkien REESS-järjestelmien osalta.
            Korjattujen CO2-päästöjen massan arvojen on vastattava nollaenergiatasetta (), ja ne on laskettava käyttäen korjauskerrointa, jonka määrittäminen esitetään jäljempänä.
            2.   MITTAUSLAITTEISTO JA -VÄLINEET
            2.1.   Virran mittaaminen
            REESS-järjestelmän varauksen purkautuminen määritellään negatiivisena virtana.
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän virrat mitataan testeissä käyttämällä pihtityypistä tai suljettua virta-anturia. Virranmittausjärjestelmän on täytettävä taulukossa A8/1 esitetyt vaatimukset. Virta-anturien on kestettävä moottorin käynnistämisen yhteydessä syntyvät virtapiikit ja mittauspaikan lämpötila.
                        Tarkkojen mittausten saamiseksi on ennen testiä tehtävä nollasäätö ja demagnetointi laitevalmistajan ohjeiden mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Virta-anturit kytketään johonkin REESS-järjestelmistä liittämällä ne johtoon, joka on kytketty suoraan REESS-järjestelmään, ja niihin on johdettava REESS-järjestelmän koko virta.
                        Jos johtimet on eristetty, käytetään sopivia menetelmiä, joista on sovittu vastuuviranomaisen kanssa.
                        Jotta REESS-järjestelmän virtaa voidaan helposti mitata käyttämällä ulkoisia laitteita, valmistajien olisi hyvä varustaa ajoneuvot soveltuvilla, turvallisilla ja helposti saavutettavilla kytkentäpisteillä. Jos se ei ole mahdollista, valmistajan on toimitettava vastuuviranomaiselle välineet, joilla virta-anturi voidaan kytkeä REESS-järjestelmän johtoihin edellä kuvatulla tavalla.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Mitattu virta integroidaan ajan suhteen vähintään 20 Hz:n taajuudella, jolloin saadaan Q:n mitattu arvo ampeeritunteina (Ah). Mitattu virta integroidaan ajan suhteen, jolloin saadaan Q:n mitattu arvo ampeeritunteina (Ah). Integrointi voidaan tehdä virranmittausjärjestelmässä.
                     
                  2.2.   Ajoneuvon sisäiset tiedot
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän virta voidaan vaihtoehtoisesti määrittää ajoneuvon sisäisten tietojen perusteella. Tässä mittausmenetelmässä on ajoneuvosta saatava seuraavat tiedot:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    integroitu varaustaso viimeisen käynnistyksen jälkeen (Ah)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    integroitu ajoneuvon sisäisiin tietoihin perustuva varaustaso, joka on laskettu vähintään 5 Hz:n näytteenottotaajuudella
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    varaustaso, joka on saatu standardissa SAE J1962 kuvatun OBD-liittimen kautta.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Valmistajan on osoitettava vastuuviranomaiselle, että ajoneuvon sisäiset REESS-järjestelmän latausta ja purkamista koskevat tiedot ovat tarkkoja.
                        Valmistaja voi perustaa REESS-järjestelmän valvontaan perustuvan ajoneuvoperheen osoittaakseen, että ajoneuvon sisäiset REESS-järjestelmän latausta ja purkamista koskevat tiedot pitävät paikkansa. Tietojen paikkansapitävyys on osoitettava edustavalla ajoneuvolla.
                        Perheen perustamiskriteerit ovat seuraavat:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sama palamisprosessi (kipinäsytytys, puristussytytys, kaksitahtinen, nelitahtinen)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sama lataus- ja/tai talteenottostrategia (ohjelmiston REESS-tietomoduuli)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ajoneuvon sisäisten tietojen saatavuus
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    sama REESS-tietomoduulin mittaama varaustaso
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    sama ajoneuvon sisäinen varaustason simulointi.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Kaikki sellaiset REESS-järjestelmät, jotka eivät vaikuta CO2-päästöjen massaan, jätetään valvonnan ulkopuolelle.
                     
                  3.   REESS-JÄRJESTELMÄN ENERGIANMUUTOKSEEN PERUSTUVA KORJAUSMENETTELY
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän virran mittaaminen alkaa samalla hetkellä kun testauskin ja päättyy välittömästi, kun ajoneuvolla on ajettu täysi ajosykli.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän energiasisällön ero syklin lopussa verrattuna syklin alkuun ilmaistaan virransyöttöjärjestelmästä mitatun sähkötaseen Q avulla. Sähkötase määritetään koko ajetulle WLTC-syklille.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Syklin eri vaiheiden osalta kirjataan erilliset arvot Qphase.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Koko syklin CO2-päästöjen massan korjaaminen korjauskriteerin c funktiona
                     
                  
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Korjauskriteerin c laskeminen
                        Korjauskriteeri c on sähköenergian muutoksen absoluuttisen arvon ΔEREESS,j ja polttoaineen energiasisällön suhde, joka lasketaan seuraavilla yhtälöillä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    on korjauskriteeri
                                 
                              
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos jaksolla j määritettynä tämän lisäyksen kohdan 4.1 mukaisesti [Wh]
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on tässä kohdassa koko sovellettava WLTP-testisykli
                                 
                              
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    on polttoaineen energiasisältö laskettuna seuraavalla yhtälöllä:
                                 
                              
                           
                        jossa
                        
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    on kulutetun polttoaineen energiasisältö soveltuvassa WLTP-testisyklissä [Wh]
                                 
                              
                                    HV
                                 
                                 
                                    on taulukossa A6.App2/1 annettu lämpöarvo [kWh/l]
                                 
                              
                                    FCnb
                                    
                                 
                                 
                                    on tyyppi 1 -testin tasapainottamaton polttoaineenkulutus ilman energiatasekorjausta määritettynä liitteen B7 kohdan 6 mukaisesti käyttäen taulukon A7/1 vaiheessa 2 laskettuja kriteeri- ja CO2-päästöjä [l/100 km]
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    on vastaavassa sovellettavassa WLTP-testisyklissä ajettu matka [km]
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    on kerroin muutettaessa arvo wattitunneiksi.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        Korjaus tehdään, jos  on negatiivinen (eli REESS-järjestelmän varaus purkautuu)
                        Korjaus voidaan valmistajan pyynnöstä jättää tekemättä ja korjaamattomia arvoja voidaan käyttää seuraavissa tapauksissa:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ΔEREESS on positiivinen (eli REESS-järjestelmää ladataan)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 valmistaja voi osoittaa vastuuviranomaiselle, ettei muutoksen 
                                        ja CO2-päästöjen massan eikä muutoksen 
                                        ja polttoaineenkulutuksen välillä ole suhdetta.
                                       Taulukko A6.App2/1
                                    
                                    
                                       Polttoaineen energiasisältö (tapauksen mukaan)
                                    
                                    
                                                Polttoaine
                                             
                                             
                                                Bensiini (E0)
                                             
                                             
                                                Bensiini (E10)
                                             
                                             
                                                Etanoli (E85)
                                             
                                             
                                                Diesel (B0)
                                             
                                             
                                                Diesel (B7)
                                             
                                             
                                                Nestekaasu
                                             
                                             
                                                Paineistettu maakaasu
                                             
                                          
                                                Lämpöarvo
                                             
                                             
                                                8,92  kWh/l
                                             
                                             
                                                8,64  kWh/l
                                             
                                             
                                                6,41  kWh/l
                                             
                                             
                                                9,85  kWh/l
                                             
                                             
                                                9,79  kWh/l
                                             
                                             
                                                12,86  x ρ kWh/l
                                             
                                             
                                                11,39  MJ/m3
                                                
                                             
                                          
                                                ρ = testipolttoaineen tiheys lämpötilassa 15 °C [kg/l]
                                             
                                          
                              
                  4.   KORJAUSFUNKTION SOVELTAMINEN
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Korjausfunktion soveltamiseksi lasketaan kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos  tarkastelujaksolla j perustana mitattu virta ja nimellisjännite:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on REESS-järjestelmän sähköenergianmuutos tarkastelujaksolla j [Wh]
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    UREESS
                                    
                                 
                                 
                                    on REESS-järjestelmän nimellisjännite määritettynä standardin IEC 60050-482 mukaisesti [V]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on REESS-järjestelmän i sähkövirta tarkastelujaksolla j määritettynä tämän lisäyksen kohdan 2 mukaisesti [A]
                                 
                              
                                    t0
                                    
                                 
                                 
                                    on aika tarkastelujakson j alussa [s]
                                 
                              
                                    tend
                                    
                                 
                                 
                                    on aika tarkastelujakson j lopussa [s]
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan REESS-järjestelmän järjestysnumero
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on REESS-järjestelmien kokonaismäärä
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on tarkastelujakson järjestysnumero; tarkastelujakso voi olla mikä tahansa sovellettava syklin vaihe, syklin vaiheiden yhdistelmä tai sovellettava sykli kokonaisuudessaan
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kerroin muutettaessa wattisekunnit wattitunneiksi.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        CO2-päästöjen massan [g/km] korjaamiseen käytetään palamisprosessikohtaisia Willans-kertoimia taulukosta A6.App2/3.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Korjaus tehdään koko syklille ja sen kaikille vaiheille erikseen ja kirjataan.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Tässä laskelmassa käytetään kiinteää virransyöttöjärjestelmän generaattorin hyötysuhdetta:
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Tuloksena saatava tarkastelujaksolla j esiintyvä CO2-päästöjen massan ero, joka johtuu REESS-järjestelmää lataavan generaattorin kuormituksen vaihtelusta, lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on tuloksena saatava CO2 -päästöjen massan ero jaksolla j [g/km]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on REESS-järjestelmän sähköenergianmuutos tarkastelujaksolla j laskettuna tämän lisäyksen kohdan 4.1 mukaisesti [Wh]
                                 
                              
                                    dj
                                    
                                 
                                 
                                    on tarkastelujaksolla j ajettu matka [km]
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on tarkastelujakson järjestysnumero; tarkastelujakso voi olla mikä tahansa sovellettava syklin vaihe, syklin vaiheiden yhdistelmä tai sovellettava sykli kokonaisuudessaan
                                 
                              
                                    0,0036
                                 
                                 
                                    on kerroin muutettaessa wattitunnit megajouleiksi
                                 
                              
                                    ηalternator
                                    
                                 
                                 
                                    on generaattorin hyötysuhde tämän lisäyksen kohdan 4.4 mukaisesti
                                 
                              
                                    Willansfactor
                                    
                                 
                                 
                                    on taulukossa A6.App2/3 määritelty palamisprosessikohtainen Willans-kerroin [gCO2/MJ]
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Kunkin vaiheen ja koko syklin CO2-arvot korjataan seuraavasti:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Taso 1A:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,p,3 = MCO2,p,2b – ΔMCO2,j
                                                
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,c,3 = MCO2,c,2b – ΔMCO2,j
                                                
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Taso 1B:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,p,3 = (MCO2,p,1 – ΔMCO2,j)
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,c,3 = (MCO2,c,2 – ΔMCO2,j)
                                             
                                          
                              jossa
                        ΔMCO2,j on tämän lisäyksen kohdasta 4.5 saatu tulos jaksolle j [g/km].
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        CO2-päästöjen [g/km] korjaamiseen käytetään Willans-kertoimia taulukosta A6.App2/3.
                        
                           Taulukko A6.App2/3
                        
                        
                           Willans-kertoimet (tapauksen mukaan)
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Vapaasti hengittävä
                                 
                                 
                                    Paineahdettu
                                 
                              
                                    Kipinäsytytys
                                 
                                 
                                    Bensiini (E0)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0733 
                                 
                                 
                                    0,0778 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    175 
                                 
                                 
                                    186 
                                 
                              
                                    Bensiini (E10)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0756 
                                 
                                 
                                    0,0803 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    174 
                                 
                                 
                                    184 
                                 
                              
                                    Paineistettu maakaasu (G20)
                                 
                                 
                                    m3/MJ
                                 
                                 
                                    0,0719 
                                 
                                 
                                    0,0764 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    129 
                                 
                                 
                                    137 
                                 
                              
                                    Nestekaasu
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0950 
                                 
                                 
                                    0,101 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    155 
                                 
                                 
                                    164 
                                 
                              
                                    E85
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,102 
                                 
                                 
                                    0,108 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    169 
                                 
                                 
                                    179 
                                 
                              
                                    Puristussytytys
                                 
                                 
                                    Diesel (B0)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                              
                                    Diesel (B7)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                              
                  
      
      
         
            Lisäys 3
            Kaasu-energiasuhteen laskeminen kaasumaisille polttoaineille (nestekaasu ja maakaasu/biometaani)
            1.   TYYPPI 1 -TESTISYKLIN AIKANA KULUTETUN KAASUMAISEN POLTTOAINEEN MASSAN MITTAAMINEN
            Syklin aikana kulutetun kaasun massa on mitattava polttoaineenpunnitusjärjestelmällä, joka pystyy mittaamaan kaasusäiliön painon testin aikana seuraavasti:
            
                        a)
                     
                     
                        Testin alussa ja lopussa saatujen lukemien eron tarkkuus on ±2 prosenttia tai parempi.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Mittausvirheiden välttämiseksi on ryhdyttävä varotoimenpiteisiin.
                        Varotoimenpiteiden on käsitettävä vähintään laitteen huolellinen asentaminen instrumentin valmistajan suositusten ja hyvän teknisen käytännön mukaisesti.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Muita mittausmenetelmiä saa käyttää, jos voidaan osoittaa niiden vastaava tarkkuus.
                     
                  2.   KAASU-ENERGIASUHTEEN LASKEMINEN
            Polttoaineenkulutusarvo on laskettava mittaustulosten perusteella määritetyistä hiilivety-, hiilimonoksidi- ja hiilidioksidipäästöistä olettaen, että testin aikana poltetaan ainoastaan kaasumaista polttoainetta.
            Syklin aikana kulutetun energian kaasusuhde määritetään seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        Ggas
                        
                     
                     
                        on kaasu-energiasuhde [%]
                     
                  
                        Mgas
                        
                     
                     
                        on syklin aikana kulutetun kaasumaisen polttoaineen massa [kg]
                     
                  
                        FCnorm
                        
                     
                     
                        on polttoaineenkulutus (nestekaasun osalta l/100km, maakaasun/biometaanin osalta m3/100 km) laskettuna liitteen B7 kohtien 6.6 ja 6.7 mukaisesti
                     
                  
                        dist
                     
                     
                        on syklin aikana kirjattu matka [km]
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        on kaasun tiheys:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    ρ = 0,654 kg/m3 maakaasun/biometaanin tapauksessa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ρ = 0,538 kg/litra nestekaasun tapauksessa
                                 
                              
                  
                        cf
                     
                     
                        on korjauskerroin, jonka arvoksi oletetaan seuraavat:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    cf = 1, kun kyseessä on nestekaasu tai vertailupolttoaine G20
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    cf = 0,78, kun kyseessä on vertailupolttoaine G25
                                 
                              
                  
      
      
         
            LIITE B6a
            Ympäristön lämpötilan kompensoimiseksi tehtävä korjaustesti, jolla määritetään CO2-päästöt edustavissa alueellisissa lämpötilaoloissa
            Tämä liite koskee ainoastaan tasoa 1A.
            1.   JOHDANTO
            Tässä liitteessä kuvataan täydentävä ympäristön lämpötilan kompensoimiseksi tehtävä korjaustesti (ATCT), jolla määritetään CO2-päästöt edustavissa alueellisissa lämpötilaoloissa.
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Polttomoottorilla varustettujen ajoneuvojen ja vain sisäisesti ladattavien hybridisähköajoneuvojen (NOVC-HEV) sekä ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen (OVC-HEV) latausta ylläpitävässä tilassa saadut CO2-päästöarvot on korjattava tämän liitteen vaatimusten mukaisesti. Latausta purkavassa testissä saatua CO2-arvoa ei tarvitse korjata. Sähköisen toimintasäteen arvoa ei tarvitse korjata.
                     
                  2.   YMPÄRISTÖN LÄMPÖTILAN KOMPENSOIMISEKSI TEHTÄVÄN KORJAUSTESTIN (ATCT) MUKAINEN AJONEUVOPERHE
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Samaan ATCT-perheeseen voi kuulua vain ajoneuvoja, jotka ovat kaikkien seuraavien ominaisuuksien suhteen identtisiä:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    voimalaite (polttomoottori, hybridi, polttokenno tai sähköinen)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    palamisprosessi (kaksitahtinen, nelitahtinen)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    sylinterien lukumäärä ja järjestely
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    polttoaineensyöttömenetelmä (epäsuora tai suora ruiskutus)
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    jäähdytysjärjestelmän tyyppi (ilma, vesi, öljy)
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    moottorin kaasunvaihto (vapaasti hengittävä, ahdettu)
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    polttoaine, jota varten moottori on suunniteltu (bensiini, diesel, maakaasu, nestekaasu jne.)
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    katalysaattori (kolmitiekatalyytti, LNT, SCR, LNC tai muu)
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    hiukkasloukku (kyllä/ei) ja
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    pakokaasun takaisinkierrätys (kyllä tai ei, jäähdytetty tai jäähdyttämätön).
                                    Ajoneuvojen on oltava samanlaisia myös seuraavien ominaisuuksien osalta:
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    ajoneuvojen sylinteritilavuus saa poiketa enintään 30 prosenttia sylinteritilavuudeltaan pienimmän ajoneuvon arvosta ja
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    moottoritilan eristyksen materiaalin, määrän ja sijainnin on oltava tyypiltään samanlaista. Valmistajien on toimitettava hyväksyntäviranomaiselle näyttöä (esim. CAD-piirustukset) siitä, että asennettavan eristysmateriaalin tilavuus ja paino ovat kaikkien perheen ajoneuvojen osalta suuremmat kuin 90 prosenttia ATCT-testissä mitatun vertailuajoneuvon arvoista.
                                 
                              Eristyksen materiaalin ja sijainnin ero voidaan hyväksyä myös yksittäisessä ATCT-perheessä, jos voidaan osoittaa, että testiajoneuvo edustaa moottoritilan eristyksen suhteen huonointa tapausta.
                        Jos valmistaja voi osoittaa tyyppihyväksyntäviranomaiselle, että huonoimman tapauksen ratkaisu on varmistettu (esim. siten, että testatussa ajoneuvossa ei ole eristystä), tai jos ATCT-perhe koostuu yhdestä interpolointiperheestä, eristysmateriaalien kirjaamisvaatimuksista voidaan luopua.
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Mahdollisesti asennettujen aktiivisten lämmönvaraajien tapauksessa samaan ATCT-perheeseen voidaan lukea vain seuraavat vaatimukset täyttävät ajoneuvot:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    järjestelmään varastoidun entalpian mukaan määräytyvä lämpökapasiteetti on enintään 0–10 prosenttia suurempi kuin testiajoneuvon entalpia ja
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    alkuperäinen laitevalmistaja pystyy toimittamaan tutkimuslaitokselle näyttöä siitä, että aika, jona lämpöä vapautetaan moottoriperheeseen kuuluvan moottorin käynnistyksen yhteydessä, on enintään 0–10 prosenttia lyhyempi kuin testiajoneuvon lämmönvapautusaika.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Samaan ATCT-perheeseen luetaan vain ajoneuvot, jotka täyttävät tämän liitteen B6a kohdan 3.9.4 kriteerit.
                     
                  3.   ATCT-MENETTELY
            Tehdään liitteessä B6 määritelty tyyppi 1 -testi lukuun ottamatta tämän liitteen B6a kohdissa 3.1–3.9 esitettyjä vaatimuksia. Tämä edellyttää lisäksi sitä, että lasketaan uudelleen vaihteenvaihtopisteet liitteen B2 mukaisesti ottaen huomioon tämän liitteen B6a kohdassa 3.4 määritelty erilainen ajovastus ja sovelletaan niitä.
            3.1.   ATCT-testin ympäristöolosuhteet
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Lämpötila (Treg), jossa ajoneuvoa seisotetaan ja testataan ATCT-menettelyä varten, on 14 °C.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Seisonta-aika (tsoak_ATCT) ATCT-menettelyssä on vähintään 9 tuntia.
                     
                  3.2.   Testihuone ja seisonta-alue
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Testihuone
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Testihuoneen lämpötilan asetusarvo on sama kuin Treg. Todellinen lämpötila saa poiketa tästä arvosta enintään ±3 °C testin alussa ja ±5 °C testin aikana.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Testihuoneen ilman tai moottorin imuilman absoluuttisen kosteuden H on oltava seuraavanlainen:
                        3,0 ≤ H ≤ 8,1 (g H2O/kg kuivaa ilmaa)
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Ilman lämpötila ja kosteus mitataan tuulettimen ulostulosta taajuudella 0,1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Seisonta-alue
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Testihuoneen lämpötilan asetusarvo on sama kuin Treg. Todellinen arvo saa poiketa siitä enintään ±3 °C viiden minuutin liukuvalla aritmeettisella keskiarvolla, eikä siinä saa esiintyä systemaattista poikkeamaa asetusarvosta. Lämpötila mitataan jatkuvasti vähimmäistaajuudella 0,033 Hz.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Lämpötila-anturi on sijoitettava seisonta-alueelle edustavaan paikkaan, josta mitataan ajoneuvon ympäristön lämpötila ja jonka tutkimuslaitos tarkastaa.
                        Anturin on oltava vähintään 10 cm:n etäisyydellä seisonta-alueen seinästä, ja se on suojattava suoralta ilmavirralta.
                        Seisontahuoneen ilmavirtauksien on ajoneuvon läheisyydessä oltava huoneen mittoja edustavan luonnollisen konvektion mukaisia (ei pakotettua konvektiota).
                     
                  3.3.   Testiajoneuvo
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Testattavan ajoneuvon on edustettava ajoneuvoperhettä, jolle ATCT-tiedot määritetään (tämän liitteen B6a kohdan 2.1 mukaisesti).
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        ATCT-perheestä valitaan sylinteritilavuudeltaan pienin interpolointiperhe (ks. tämän liitteen B6a kohta 2), ja testiajoneuvon konfiguraation on vastattava tämän perheen H-konfiguraatiota.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Tapauksen mukaan valitaan ATCT-perheestä se ajoneuvo, jonka aktiivisen lämmönvaraajan entalpia on pienin ja aktiivisen lämmönvaraajan lämmönluovutus hitain.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        Testiajoneuvon on täytettävä liitteen B6 kohdassa 2.3 ja tämän liitteen B6a kohdassa 2.1 esitetyt vaatimukset.
                     
                  3.4.   Asetukset
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Ajovastus ja dynamometri on säädettävä liitteessä B4 kuvatun mukaisesti, mukaan luettuna vaatimus, jonka mukaan huoneen lämpötilan on oltava 23 °C.
                        Jotta voitaisiin ottaa huomioon ilman tiheyden ero lämpötilassa 14 °C verrattuna lämpötilaan 20 °C, alustadynamometri on säädettävä liitteen B4 kohdissa 7 ja 8 esitetyllä tavalla, kuitenkin niin, että seuraavasta yhtälöstä saatavaa arvoa f2_TReg käytetään tavoitekertoimena Ct.
                        f2_TReg = f2 * (Tref + 273)/(Treg + 273)
                        jossa
                        
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    on toisen asteen ajovastuskerroin vertailuolosuhteissa [N/(km/h)2]
                                 
                              
                                    Tref
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän säännön kohdassa 3.2.10 määritelty ajovastuksen vertailulämpötila [°C]
                                 
                              
                                    Treg
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen B6a kohdassa 3.1.1 määritelty alueellinen lämpötila [°C].
                                 
                              Jos käytettävissä on validi alustadynamometrin asetusarvo 23 °C:n testiä varten, toisen asteen alustadynamometrikerrointa Cd mukautetaan seuraavan yhtälön mukaisesti:
                        Cd_Treg = Cd + (f2_TReg – f2)
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        ATCT-testi ja siinä käytettävän ajovastuksen asettaminen on tehtävä kaksipyörävetodynamometrillä, jos vastaava tyyppi 1 -testi on tehty kaksipyörävetodynamometrillä. Jos vastaava tyyppi 1 -testi on tehty nelipyörävetodynamometrillä, on myös tässä tapauksessa käytettävä nelipyörävetodynamometriä.
                     
                  3.5.   Esivakautus
            Esivakautus voidaan valmistajan pyynnöstä tehdä lämpötilassa Treg.
            Moottorin lämpötilan on oltava ±2 °C asetusarvosta 23 °C tai Treg sen mukaan, mikä lämpötila on valittu esivakautukseen.
            
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        Täyspolttomoottoriajoneuvot esivakautetaan liitteen B6 kohdan 2.6 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.5.2.
                     
                     
                        NOVC-HEV-ajoneuvot esivakautetaan liitteen B8 kohdan 3.3.1.1 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.5.3.
                     
                     
                        OVC-HEV-ajoneuvot esivakautetaan liitteen B8 lisäyksen 4 kohdan 2.1.1 tai 2.1.2 mukaisesti.
                     
                  3.6.   Seisotus
            
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        Ajoneuvoa pidetään esivakautuksen jälkeen ja ennen testausta seisonta-alueella, jonka ympäristöolosuhteet ovat tämän liitteen B6a kohdan 3.2.2 mukaiset.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        Esivakautuksen päättymisestä lämpötilassa Treg
                            tapahtuvaan seisotukseen asti ajoneuvoa ei saa altistaa lämpötilasta Treg
                            poikkeavalle lämpötilalle pitempään kuin 10 minuuttia.
                     
                  
                     
                        3.6.3.
                     
                     
                        Sen jälkeen ajoneuvoa pidetään seisonta-alueella niin kauan, että aika esivakautustestin lopusta ATCT-testin alkuun vastaa aikaa tsoak_ATCT + 15 minuutin tarkkuudella. Aikaa tsoak_ATCT voidaan valmistajan pyynnöstä ja hyväksyntäviranomaisen suostumuksella jatkaa enintään 120 minuuttia. Tällöin on jatkettua aikaa käytettävä tämän liitteen B6a kohdassa 3.9 määriteltyyn jäähdyttämiseen.
                     
                  
                     
                        3.6.4.
                     
                     
                        Seisonnassa ei saa käyttää jäähdytystuuletinta, ja kaikki korinosat on asetettava kuten tavanomaisessa pysäköinnissä. Aika esivakautuksen lopusta ATCT-testin alkuun on kirjattava.
                     
                  
                     
                        3.6.5.
                     
                     
                        Ajoneuvo siirretään seisonta-alueelta testihuoneeseen mahdollisimman pian. Ajoneuvoa ei saa altistaa lämpötilasta Treg poikkeavalle lämpötilalle pitempään kuin 10 minuuttia.
                     
                  3.7.   ATCT-testi
            
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        Testisyklinä käytetään liitteessä B1 kyseiselle ajoneuvoryhmälle osoitettua WLTC-sykliä.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        Päästötestien suorittamisessa noudatetaan liitteessä B6 täyspolttomoottoriajoneuvojen osalta ja liitteessä B8 NOVC-HEV-ajoneuvojen ja OVC-HEV-ajoneuvojen varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin osalta esitettyjä menettelyjä, kuitenkin niin, että testihuoneen ympäristöolosuhteiden on oltava tämän liitteen B6a kohdassa 3.2.1 kuvatun mukaiset.
                     
                  
                     
                        3.7.3.
                     
                     
                        Täyspolttomoottoriajoneuvojen osalta taulukon A7/1 vaiheessa 2 ja HEV-ajoneuvojen osalta taulukon A8/5 vaiheessa 2 määritellyt pakokaasupäästöt eivät saa ATCT-testissä ylittää tämän säännön kohdassa 6.3.10 määriteltyjä testattavaan ajoneuvoon sovellettavia päästörajoja.
                     
                  3.8.   Laskeminen ja dokumentointi
            
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        Perheen korjauskerroin FCF lasketaan seuraavasti:
                        
                           FCF = MCO2,Treg / MCO2,23°
                           
                        
                        jossa
                        
                                    
                                       MCO2,23°
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on H-konfiguraation ajoneuvon CO2-päästöjen massa kaikkien lämpötilassa 23 °C suoritettujen tyyppi 1 -testien keskiarvona täyspolttomoottoriajoneuvojen tapauksessa liitteessä B7 olevan taulukon A7/1 vaiheen 3 jälkeen ja OVC-HEV- ja NOVC-HEV-ajoneuvojen tapauksessa liitteessä B8 olevan taulukon A8/5 vaiheen 3 jälkeen, kaikissa tapauksissa ilman lisäkorjauksia [g/km]
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,Treg
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    CO2-päästöjen massa alueellisessa lämpötilassa suoritetussa kokonaisessa WLTC-syklissä täyspolttomoottoriajoneuvojen tapauksessa liitteessä B7 olevan taulukon A7/1 vaiheen 3 jälkeen ja OVC-HEV- ja NOVC-HEV-ajoneuvojen tapauksessa liitteessä B8 olevan taulukon A8/5 vaiheen 3 jälkeen, kaikissa tapauksissa ilman lisäkorjauksia [g/km]. OVC-HEV- ja NOVC-HEV-tapauksessa käytetään liitteen B8 lisäyksessä 2 määriteltyä KCO2-kerrointa.
                                 
                              Sekä MCO2,23° että MCO2,Treg mitataan samasta testiajoneuvosta.
                        
                           FCF kirjataan kaikkiin asianomaisiin testausselosteisiin.
                        
                           FCF pyöristetään neljän desimaalin tarkkuuteen.
                     
                  
                     
                        3.8.2.
                     
                     
                        ATCT-perheen (ks. tämän liitteen B6a kohdassa 2.3 annettu määritelmä) kaikkien täyspolttomoottoriajoneuvojen CO2-arvot lasketaan seuraavista yhtälöistä:
                        
                           MCO2,c,5 = MCO2,c,4 × FCF
                        
                        
                           MCO2,p,5 = MCO2,p,4 × FCF
                        
                        jossa
                        
                                    
                                       MCO2,c,4
                                        ja MCO2,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    ovat CO2-päästöjen massa koko WLTC-syklissä (c) ja syklin vaiheissa (p) saatuina laskelman edellisestä vaiheesta [g/km]
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,c,5
                                        ja MCO2,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    ovat CO2-päästöjen massa koko WLTC-syklissä (c) ja syklin vaiheissa (p) ATCT-korjaus mukaan luettuna [g/km]. Näitä arvoja käytetään mahdollisissa lisäkorjauksissa tai -laskelmissa.
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.3.
                     
                     
                        ATCT-perheen (ks. tämän liitteen B6a kohdassa 2.3 annettu määritelmä) kaikkien OVC-HEV- ja NOVC-HEV-ajoneuvojen CO2-arvot lasketaan seuraavista yhtälöistä:
                        
                           MCO2,CS,c,5 = MCO2,CS,c,4 × FCF
                        
                        
                           MCO2,CS,p,5 = MCO2,CS,p,4 × FCF
                        
                        jossa
                        
                                    
                                       MCO2,CS,c,4
                                        ja MCO2,CS,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    ovat CO2-päästöjen massa koko WLTC-syklissä (c) ja syklin vaiheissa (p) saatuina laskelman edellisestä vaiheesta [g/km]
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,CS,c,5
                                        ja MCO2,CS,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    ovat CO2-päästöjen massa koko WLTC-syklissä (c) ja syklin vaiheissa (p) ATCT-korjaus mukaan luettuna [g/km]. Näitä arvoja käytetään mahdollisissa lisäkorjauksissa tai -laskelmissa.
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.4.
                     
                     
                        Jos FCF:n arvo on pienempi kuin 1, sen katsotaan olevan 1, kun sovelletaan tämän liitteen B6a kohdan 4.1 mukaista huonoimman tapauksen menettelyä.
                     
                  3.9.   Jäähdyttäminen
            
                     
                        3.9.1.
                     
                     
                        ATCT-perheen vertailuajoneuvona toimivan testiajoneuvon ja kaikkien ATCT-perheeseen kuuluvien interpolointiperheiden H-konfiguraation ajoneuvojen tapauksessa mitataan moottorin jäähdytysaineen loppulämpötila, kun ajoneuvolla on ensin ajettu vastaava tyyppi 1 -testi lämpötilassa 23 °C ja kun ajoneuvoa on sitten seisotettu lämpötilassa 23 °C arvoa tsoak_ATCT vastaava aika +15 minuutin tarkkuudella. Kesto mitataan kyseisen vastaavan tyyppi 1 -testin lopusta.
                     
                  
                     
                        3.9.1.1.
                     
                     
                        Jos seisonta-aikaa tsoak_ATCT jatkettiin vastaavassa ATCT-testissä, sovelletaan samaa seisonta-aikaa +15 minuutin tarkkuudella.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        Jäähdytys on tehtävä mahdollisimman pian tyyppi 1 -testin loputtua ja joka tapauksessa 20 minuutin kuluessa siitä. Mitattu seisonta-aika on aika loppulämpötilan mittaamisesta lämpötilassa 23 °C suoritetun tyyppi 1 -testin päättymiseen. Se kirjataan kaikkiin asianomaisiin testauskaavakkeisiin.
                     
                  
                     
                        3.9.3.
                     
                     
                        Seisonta-alueen keskilämpötila viimeisten 3 tunnin ajalta vähennetään moottorin jäähdytysaineen loppulämpötilasta, joka on mitattu kohdassa 3.9.1 määritetyn seisonta-ajan lopussa. Saatu arvo on ΔT_ATCT lähimpään kokonaislukuun pyöristettynä.
                     
                  
                     
                        3.9.4.
                     
                     
                        Jos saatu arvo ΔT_ATCT on suurempi tai yhtä suuri kuin vertailuajoneuvon arvo ΔT_ATCT tarkkuudella –2 °C, kyseisen interpolointiperheen ei katsota kuuluvan samaan ATCT-perheeseen.
                     
                  
                     
                        3.9.5.
                     
                     
                        ATCT-perheen kaikkien ajoneuvojen jäähdytysaineen lämpötila on mitattava samasta kohdasta jäähdytysjärjestelmässä. Kohdan on sijaittava mahdollisimman lähellä moottoria, jotta jäähdytysaineen lämpötila edustaa moottorin lämpötilaa mahdollisimman hyvin.
                     
                  
                     
                        3.9.6.
                     
                     
                        Seisonta-alueen lämpötila mitataan tämän liitteen B6a kohdassa 3.2.2.2 esitetyllä tavalla.
                     
                  4.   MITTAUKSESSA SALLITUT VAIHTOEHDOT
            4.1.   Ajoneuvon jäähdyttäminen huonoimman tapauksen mukaisesti tai ajoneuvon eristyksen suhteen
            Valmistajan pyynnöstä ja hyväksyntäviranomaisen suostumuksella voidaan tämän liitteen B6a kohdan 3.6 määräysten asemesta soveltaa tyyppi 1 -testin mukaista jäähdytysmenettelyä. Tällöin toimitaan seuraavasti:
            
                        a)
                     
                     
                        Sovelletaan liitteen B6 kohdan 2.7.2 määräyksiä, ja lisäksi seisotusajan on oltava vähintään 9 tuntia.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Moottorin lämpötilan on oltava ±2 °C asetusarvosta Treg ennen ATCT-testin aloittamista. Lämpötila kirjataan kaikkiin asianomaisiin testauskaavakkeisiin. Tällöin voidaan kaikkien perheen ajoneuvojen osalta olla soveltamatta tämän liitteen B6a kohdassa 3.9 kuvattua jäähdytysvaatimusta ja moottoritilan eristämistä koskevia kriteerejä.
                     
                  Vaihtoehtoa ei sallita, jos ajoneuvo on varustettu aktiivisella lämmönvarastointilaitteella.
            Menettelyn soveltaminen kirjataan kaikkiin asianomaisiin testausselosteisiin.
            Eristysmateriaalien kirjaamisvaatimuksista voidaan luopua.
            4.2.   ATCT-perhe, joka koostuu yhdestä interpolointiperheestä
            Jos ATCT-perheessä on vain yksi interpolointiperhe, voidaan olla soveltamatta tämän liitteen B6a kohdassa 3.9 kuvattua jäähdytysvaatimusta. Tämä on kirjattava kaikkiin asianomaisiin testausselosteisiin.
            4.3.   Vaihtoehtoinen menettely moottorin lämpötilan mittaamiseksi
            Jos jäähdytysnesteen lämpötilaa ei pystytä mittaamaan, voidaan valmistajan pyynnöstä ja hyväksyntäviranomaisen suostumuksella käyttää tämän liitteen B6a kohdassa 3.9 kuvatun jäähdyttämisen yhteydessä jäähdytysnesteen lämpötilan asemesta moottoriöljyn lämpötilaa. Moottoriöljyn lämpötilaa on tällöin käytettävä kaikkien perheen ajoneuvojen osalta.
            Menettelyn soveltaminen kirjataan kaikkiin asianomaisiin testausselosteisiin.
         
      
      
         
            LIITE B6b
            CO2-päästötulosten korjaaminen tavoitenopeuden ja ajomatkan suhteen
            Tämä liite koskee ainoastaan tasoa 1A.
            1.   YLEISTÄ
            Tässä liitteessä B6b määritellään vaatimukset, jotka koskevat CO2-testitulosten korjaamista tavoitenopeuden ja ajomatkan toleranssien suhteen.
            Tätä liitettä B6b sovelletaan ainoastaan täyspolttomoottoriajoneuvoihin.
            2.   AJONEUVON NOPEUDEN MITTAAMINEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvon todellinen/mitattu nopeus vmi [km/h], joka saadaan alustadynamometrin rullan nopeudesta, mitataan taajuudella 10 Hz yhdessä todellista nopeutta vastaavan todellisen ajan kanssa.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Liitteen B1 taulukoissa A1/1–A1/12 esitetty aikapisteiden välinen tavoitenopeus vi [km/h] määritetään lineaarisella interpoloinnilla 10 Hz:n taajuudella.
                     
                  3.   KORJAUSMENETTELY
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Todellisen/mitatun ja tavoitepyörätehon laskeminen
                        Pyöräteho ja pyörillä vaikuttavat voimat tavoite- ja todellisella/mitatulla nopeudella lasketaan seuraavista yhtälöistä:
                        
                           F
                           
                              i
                            = f
                           0 + f
                           1 x  + f
                           2 x  + (TM + m
                           
                              r
                           ) x a
                           
                              i
                           
                        
                        
                           P
                           
                              i
                            = F
                           
                              i
                            x  x 0,001
                        
                           F
                           
                              mi
                            = f
                           0 + f
                           1 x  + f
                           2 x  + (TM + m
                           
                              r
                           ) x a
                           
                              mi
                           
                        
                        
                           P
                           
                              mi
                            = F
                           
                              mi
                            x  x 0,001
                        
                           a
                           
                              i
                            =
                        
                           a
                           
                              mi
                            =
                        jossa
                        
                                    
                                       F
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on tavoitekäyttövoima ajalla (i–1)–(i) [N]
                                 
                              
                                    
                                       F
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on todellinen/mitattu käyttövoima ajalla (i–1)–(i) [N]
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on tavoiteteho ajalla (i–1)–(i) [kW]
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on todellinen/mitattu teho ajalla (i–1)–(i) [kW]
                                 
                              
                                    
                                       f
                                       0, f
                                       1, f
                                       2
                                    
                                 
                                 
                                    ovat ajovastuskertoimet liitteestä B [N, N/(km/h), N/(km/h)2]
                                 
                              
                                    
                                       V
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on tavoitenopeus ajankohtana i [km/h]
                                 
                              
                                    
                                       Vm
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on todellinen/mitattu nopeus ajankohtana i [km/h]
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon testimassa [kg]
                                 
                              
                                    
                                       m
                                       
                                          r
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on pyörivien komponenttien ekvivalentti tehollinen massa liitteen B4 kohdan 2.5.1 mukaisesti [kg]
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on tavoitekiihtyvyys ajalla (i–1)–(i) [m/s2]
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on todellinen/mitattu kiihtyvyys ajalla (i–1)–(i) [m/s2]
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on aika [s].
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Seuraavassa vaiheessa lasketaan alustava teho POVERRUN,1 seuraavasta yhtälöstä:
                        POVERRUN,1 = – 0,02 x PRATED
                        
                        jossa
                        
                                    POVERRUN,1
                                    
                                 
                                 
                                    on alustava ylimenoteho [kW]
                                 
                              
                                    PRATED
                                    
                                 
                                 
                                    on moottorin nimellisteho [kW].
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Kaikki lasketut arvot P
                           
                              i
                            ja P
                           
                              mi
                           , jotka ovat pienempiä kuin POVERRUN,1, asetetaan arvoon POVERRUN,1, jotta vältetään negatiiviset arvot, joilla ei ole merkitystä CO2-päästöjen kannalta.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Lasketaan arvot P
                           
                              m,j
                            kaikille WLTC-syklin yksittäisille vaiheille seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           P
                           
                              m,j
                            =/n
                        jossa
                        
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on keskimääräinen todellinen/mitattu teho tarkasteltavassa vaiheessa j [kW]
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on todellinen/mitattu teho ajalla (i–1)–(i) [kW]
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    on aika tarkasteltavan vaiheen j alussa [s]
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          end
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on aika tarkasteltavan vaiheen j lopussa [s]
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on aika-askelten lukumäärä tarkasteltavassa vaiheessa
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan vaiheen järjestysnumero.
                                 
                              
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Sovellettavan WLTC-syklin kunkin vaiheen RCB-korjatut CO2-päästöjen massat [g/km] saadaan seuraavasta yhtälöstä (yksikkönä g/s):
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = M
                           
                              CO2,RCB,j
                            x 
                        jossa
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on CO2-päästöjen keskimääräinen massa jaksolla j [g/s]
                                 
                              
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,RCB,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on liitteen B7 taulukon A7/1 vaiheesta 1 saatu tarkasteltavan WLTC-vaiheen j CO2-päästöjen massa korjattuna liitteen B6 lisäyksen 2 mukaisesti siten, että RCB-korjaus tehdään ottamatta huomioon korjauskriteeriä c
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on tarkastelujaksolla j ajettu todellinen matka [km]
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan vaiheen j kesto [s].
                                 
                              
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Seuraavassa vaiheessa nämä WLTC-syklin kunkin vaiheen CO2-päästöjen massat [g/s] korreloidaan suhteessa tämän liitteen B6b kohdan 3.4 mukaisesti laskettuihin keskimääräisiin arvoihin P
                           
                              m,j1.
                        Lasketaan tietojen paras yhteensopivuus pienimmän neliösumman lineaarisella regressiolla. Kuvassa A6b/1 on esimerkki tällaisesta regressiolinjasta (veline-kuvaaja).
                        
                           Kuva A6b/1 Esimerkki veline-regressiolinjasta
                              
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        Tämän liitteen B6b kohdan 3.6 mukaisesti laskettu ajoneuvokohtainen veline-kuvaaja 1 määrittelee tarkasteltavan vaiheen j CO2-päästöjen korrelaation suhteessa samassa vaiheessa j mitattuun keskimääräiseen pyörätehoon. Yhtälö saa seuraavan muodon:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = (kv,1 x P
                           
                              m,j1) + Dv,1
                        
                        jossa
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on CO2-päästöjen keskimääräinen massa jaksolla j [g/s]
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j1
                                    
                                 
                                 
                                    on arvon POVERRUN,1 avulla laskettu keskimääräinen todellinen/mitattu teho tarkasteltavassa vaiheessa j [kW]
                                 
                              
                                    kv,1
                                    
                                 
                                 
                                    on veline-kuvaajan 1 kaltevuus [g CO2/kWs]
                                 
                              
                                    Dv,1
                                    
                                 
                                 
                                    on veline-kuvaajan 1 vakio [g CO2/s].
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        Seuraavassa vaiheessa lasketaan toinen teho POVERRUN,2 seuraavasta yhtälöstä:
                        POVERRUN,2 = – Dv,1/ kv,1
                        
                        jossa
                        
                                    POVERRUN,2
                                    
                                 
                                 
                                    on toinen ylimenoteho [kW]
                                 
                              
                                    kv,1
                                    
                                 
                                 
                                    on veline-kuvaajan 1 kaltevuus [g CO2/kWs]
                                 
                              
                                    Dv,1
                                    
                                 
                                 
                                    on veline-kuvaajan 1 vakio [g CO2/s].
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Kaikki tämän liitteen B6b kohdan 3.1 mukaisesti lasketut arvot P
                           
                              i
                            ja P
                           
                              mi
                           , jotka ovat pienempiä kuin POVERRUN,2, asetetaan arvoon POVERRUN,2, jotta vältetään negatiiviset arvot, joilla ei ole merkitystä CO2-päästöjen kannalta.
                     
                  
                     
                        3.10.
                     
                     
                        Lasketaan uudelleen arvot P
                           
                              m,j2 kullekin WLTC-syklin yksittäiselle jaksolle tämän liitteen B6b kohdassa 3.4 esitetyillä yhtälöillä.
                     
                  
                     
                        3.11.
                     
                     
                        Lasketaan sitten uusi ajoneuvokohtainen veline-kuvaaja 2 käyttäen tämän liitteen B6b kohdassa 3.6 kuvattua lineaarista regressiota. Veline-kuvaaja 2 saadaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = (kv,2 x P
                           
                              m,j2) + Dv,2
                        
                        jossa
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on CO2-päästöjen keskimääräinen massa jaksolla j [g/s]
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j2
                                    
                                 
                                 
                                    on arvon POVERRUN,2 avulla laskettu keskimääräinen todellinen/mitattu teho tarkasteltavassa vaiheessa j [kW]
                                 
                              
                                    kv,2
                                    
                                 
                                 
                                    on veline-kuvaajan 2 kaltevuus [g CO2/kWs]
                                 
                              
                                    Dv,2
                                    
                                 
                                 
                                    on veline-kuvaajan 2 vakio [g CO2/s].
                                 
                              
                  
                     
                        3.12.
                     
                     
                        Seuraavassa vaiheessa lasketaan kullekin WLTC-syklin yksittäiselle vaiheelle arvot P
                           
                              i,j
                           , jotka saadaan tavoitenopeusprofiilista seuraavalla yhtälöllä:
                        
                           P
                           
                              i,j2 =/n
                        jossa
                        
                                    
                                       P
                                       
                                          i,j2
                                    
                                 
                                 
                                    on arvon POVERRUN,2 avulla laskettu keskimääräinen tavoiteteho tarkasteltavassa vaiheessa j [kW]
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i,2
                                    
                                 
                                 
                                    on arvon POVERRUN,2 avulla laskettu tavoiteteho ajalla (i–1)–(i) [kW]
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    on aika tarkasteltavan vaiheen j alussa [s]
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          end
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on aika tarkasteltavan vaiheen j lopussa [s]
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on aika-askelten lukumäärä tarkasteltavassa vaiheessa
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan WLTC-vaiheen järjestysnumero.
                                 
                              
                  
                     
                        3.13.
                     
                     
                        Lasketaan seuraavaksi CO2-päästöjen massan muutos jaksolla j [g/s] seuraavasta yhtälöstä:
                        ΔCO2,j = kv,2 x (P
                           
                              i,j2 - P
                           
                              m,j2)
                        jossa
                        
                                    ΔCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    on CO2-päästöjen massan muutos jaksolla j [g/s]
                                 
                              
                                    kv,2
                                    
                                 
                                 
                                    on veline-kuvaajan 2 kaltevuus [g CO2/kWs]
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i,j2
                                    
                                 
                                 
                                    on arvon POVERRUN,2 avulla laskettu keskimääräinen tavoiteteho tarkastelujaksolla j [kW]
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j2
                                    
                                 
                                 
                                    on arvon POVERRUN,2 avulla laskettu keskimääräinen todellinen/mitattu teho tarkastelujaksolla j [kW]
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on tarkastelujakso j, joka voi olla syklin vaihe tai koko sykli.
                                 
                              
                  
                     
                        3.14.
                     
                     
                        Lasketaan lopullinen ajomatka- ja nopeuskorjattu CO2-päästöjen massa jaksolla j seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           M
                           
                              CO2,j,2b
                            = (ΔCO2,j
                            x /d
                           
                              i,j
                           
                        
                        jossa
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j,2b
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on ajomatka- ja nopeuskorjattu CO2-päästöjen massa jaksolla j [g/km]
                                 
                              
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j,k
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on CO2-päästöjen massa jaksolla j [g/km], liitteen B7 taulukon A7/1 vaiheen k mukaisesti
                                 
                              
                                    ΔCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    on CO2-päästöjen massan muutos jaksolla j [g/s]
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on tarkastelujakson j kesto [s]
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on tarkastelujaksolla j ajettu todellinen matka [km]
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          i,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on tarkastelujakson j tavoiteajomatka [km]
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on tarkastelujakso j, joka voi olla syklin vaihe (p) tai koko sykli (c)
                                 
                              
                                    
                                       k
                                    
                                 
                                 
                                    on 1, jos tarkastelujakso j on syklin vaihe, tai 2, jos tarkastelujakso j on koko sykli.
                                 
                              
                  
      
      
         
            LIITE B7
            Laskelmat
            1.   YLEISET VAATIMUKSET
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Ellei liitteessä B8 nimenomaisesti toisin mainita, NOVC-HEV-, OVC-HEV- NOVC-FCHV- ja täyssähköajoneuvoihin sovelletaan kaikkia tässä liitteessä vahvistettuja vaatimuksia ja menettelyjä.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdassa 1.4 kuvattuja laskentavaiheita sovelletaan ainoastaan täyspolttomoottoriajoneuvoihin.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Testitulosten pyöristäminen
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Laskelmien välivaiheiden tuloksia ei pyöristetä, ellei välipyöristystä vaadita.
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        Lopulliset kriteeripäästöjen tulokset pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti kerralla sovellettavassa päästöstandardissa ilmoitettuun desimaalitarkkuuteen lisättynä yhdellä merkitsevällä numerolla.
                     
                  
                     
                        1.3.3.
                     
                     
                        NOx-korjauskerroin KH ilmoitetaan pyöristettynä kahden desimaalin tarkkuuteen tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        1.3.4.
                     
                     
                        Laimennuskerroin DF ilmoitetaan pyöristettynä kahden desimaalin tarkkuuteen tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        1.3.5.
                     
                     
                        Standardeihin liittymättömien tietojen osalta toimitaan hyvän teknisen käytännön mukaisesti.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Polttomoottorilla varustettujen ajoneuvojen lopullisten testitulosten laskemisessa käytettävä vaiheittainen menettely
                        Lasketaan tulokset taulukossa A7/1 esitetyssä järjestyksessä. Kirjataan kaikki Tulos-sarakkeessa esitetyt sovellettavat tulokset. Prosessi-sarakkeessa ilmoitetaan laskelmissa käytettävät kohdat tai vaadittavat lisälaskelmat.
                        Taulukkoa sovellettaessa käytetään yhtälöissä ja tuloksissa seuraavia symboleita:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    täysi sovellettava sykli
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    sovellettavan syklin kukin vaihe
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    kaikki sovellettavat kriteeripäästöjen komponentit paitsi CO2
                                    
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    CO2-päästöt.
                                 
                              
                           Taulukko A7/1
                        
                        
                           Lopullisten testitulosten laskentamenetelmä (FE koskee ainoastaan tasoa 1B)
                        
                        
                                    Vaihe
                                 
                                 
                                    Lähde
                                 
                                 
                                    Syöte
                                 
                                 
                                    Prosessi
                                 
                                 
                                    Tulos
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Liite B6
                                 
                                 
                                    Testin raakatulokset
                                 
                                 
                                    Massapäästöt
                                    Tämän liitteen kohdat 3–3.2.2
                                 
                                 
                                    Mi,p,1, g/km,
                                    MCO2,p,1, g/km.
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    Mi,p,1, g/km,
                                    MCO2,p,1, g/km.
                                 
                                 
                                    Syklin yhdistettyjen arvojen laskeminen:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    jossa
                                    Mi/CO2,c,2 = päästötulokset koko syklissä
                                    dp = ajomatkat syklin vaiheissa p
                                 
                                 
                                    Mi,c,2, g/km,
                                    MCO2,c,2, g/km.
                                 
                              
                                    2b
                                    Tämä liite koskee ainoastaan tasoa 1A
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                    Tulos vaiheesta 2
                                 
                                 
                                    MCO2,p,1, g/km,
                                    MCO2,c,2, g/km.
                                 
                                 
                                    CO2-päästötulosten korjaaminen tavoitenopeuden ja ajomatkan suhteen
                                    Liite B6b
                                    Huom. Koska myös ajomatka korjataan, on viittauksia ajomatkaan tästä laskentavaiheesta lähtien pidettävä viittauksina tavoiteajomatkaan.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,2b, g/km,
                                    MCO2,c,2b, g/km.
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Taso 1A
                                    Tulos vaiheesta 2b
                                 
                                 
                                    MCO2,p,2b, g/km,
                                    MCO2,c,2b, g/km.
                                 
                                 
                                    RCB-korjaus
                                    Liite B6, lisäys 2
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3, g/km,
                                    MCO2,c,3, g/km.
                                 
                              
                                    Taso 1B
                                    Tulos vaiheesta 1
                                    Tulos vaiheesta 2
                                 
                                 
                                    MCO2,p,1, g/km,
                                    MCO2,c,2, g/km.
                                 
                                 
                                    RCB-korjaus
                                    Liite B6, lisäys 2
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3, g/km,
                                    MCO2,c,3, g/km.
                                 
                              
                                    4a
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 2
                                    Tulos vaiheesta 3
                                 
                                 
                                    Mi,c,2, g/km,
                                    MCO2,c,3, g/km.
                                 
                                 
                                    Päästöjen testausmenettely kaikille jaksoittaisesti regeneroituvilla järjestelmillä varustetuille ajoneuvoille, Ki
                                    
                                    Liite B6, lisäys 1.
                                    Mi,c,4a = Ki × Mi,c,2
                                    
                                    tai
                                    Mi,c,4a = Ki + Mi,c,2
                                    
                                    ja
                                    MCO2,c,4a = KCO2 × MCO2,c,3
                                    
                                    tai
                                    MCO2,c,4a = KCO2 + MCO2,c,3
                                    
                                    Ki:n määrittämisessä käytettävä summaava tai kertova tekijä.
                                    Jos Ki-kerrointa ei sovelleta:
                                    Mi,c,4a = Mi,c,2
                                    
                                    MCO2,c,4a = MCO2,c,3
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,c,4a, g/km,
                                    MCO2,c,4a, g/km.
                                 
                              
                                    4b
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 3
                                    Tulos vaiheesta 4a
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3, g/km,
                                    MCO2,c,3, g/km,
                                    MCO2,c,4a, g/km.
                                 
                                 
                                    Jos Ki-kerrointa sovelletaan, linjataan vaiheittaiset CO2-tulokset syklin yhdistettyyn arvoon:
                                    
                                       
                                    syklin kunkin vaiheen p osalta
                                    jossa
                                    
                                       
                                    Jos Ki-kerrointa ei sovelleta:
                                    MCO2,p,4 = MCO2,p,3
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,p,4, g/km
                                 
                              
                                    4c
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 4a
                                 
                                 
                                    Mi,c,4a, g/km,
                                    MCO2,c,4a, g/km.
                                 
                                 
                                    Jos näitä arvoja käytetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen, kriteeripäästöt ja CO2-päästöjen massa kerrotaan tämän säännön kohdan 8.2.4 mukaisesti määritetyllä sisäänajokertoimella:
                                    Mi,c,4c = RIC (j) × Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = RICO2 (j) x MCO2,c,4a
                                    
                                    Jos näitä arvoja ei käytetä tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen:
                                    Mi,c,4c = Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = MCO2,c,4a
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,c,4c;
                                    
                                    MCO2,c,4c
                                    
                                 
                              
                                    Lasketaan polttoainetehokkuus (FEc,4c_temp) liitteen B6 kohdan 6 mukaisesti.
                                    Jos tätä arvoa käytetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen, polttoainetehokkuuden arvo kerrotaan tämän säännön kohdan 8.2.4 mukaisesti määritetyllä sisäänajokertoimella:
                                    FEc,4c = RIFE (j) x FEc,4c_temp
                                    
                                    Jos näitä arvoja ei käytetä tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen:
                                    FEc,4c = FEc,4c_temp
                                    
                                 
                                 
                                    FEc,4c, km/l
                                 
                              
                                    5
                                    Yhden testin tulos
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheista 4b ja 4c
                                 
                                 
                                    MCO2,c,4c, g/km,
                                    MCO2,p,4, g/km
                                 
                                 
                                    Taso 1A:
                                    ATCT-korjataan arvot MCO2,c,4c ja MCO2,p,4 liitteen B6a kohdan 3.8.2 mukaisesti.
                                    Taso 1B:
                                    MCO2,c,5 = MCO2,c,4c
                                    
                                    MCO2,p,5 = MCO2,p,4
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,c,5, g/km,
                                    MCO2,p,5, g/km.
                                 
                              
                                    Mi,c,4a, g/km,
                                    FEc,4c, km/l
                                 
                                 
                                    Sovelletaan liitteen C4 mukaisesti laskettuja huononemiskertoimia kriteeripäästöjen arvoihin.
                                    Jos näitä arvoja käytetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen, seuraavia vaiheita (6–10) ei vaadita, ja tämän vaiheen tulos on lopullinen tulos.
                                 
                                 
                                    Mi,c,5, g/km,
                                    FEc,5, km/l.
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    Taso 1A
                                    Tulos vaiheesta 5
                                 
                                 
                                    Kaikissa testeissä:
                                    Mi,c,5, g/km,
                                    MCO2,c,5, g/km,
                                    MCO2,p,5, g/km.
                                 
                                 
                                    Määritetään testiarvojen keskiarvo ja ilmoitettu arvo.
                                    Liitteen B6 kohdat 1.2–1.2.3.
                                 
                                 
                                    Mi,c,6, g/km,
                                    MCO2,c,6, g/km,
                                    MCO2,p,6, g/km.
                                    MCO2,c,declared, g/km.
                                 
                              
                                    Taso 1B
                                    Tulos vaiheesta 5
                                 
                                 
                                    FEc,5, km/l
                                 
                                 
                                    Määritetään testiarvojen keskiarvo ja ilmoitettu arvo.
                                    Liitteen B6 kohdat 1.2–1.2.3.
                                    Muunnetaan arvosta FEc,declared arvoon MCO2,c,declared soveltuvalta sykliltä liitteen B7 kohdan 6 mukaisesti. Tätä varten käytetään soveltuvan syklin kriteeripäästöjä.
                                 
                                 
                                    FEc,declared, km/l
                                    FEc,6, km/l
                                    MCO2,c,declared, g/km.
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    Taso 1A:
                                    Tulos vaiheesta 6
                                 
                                 
                                    MCO2,c,6, g/km,
                                    MCO2,p,6, g/km,
                                    MCO2,c,declared, g/km.
                                 
                                 
                                    Yhdenmukaistetaan vaihekohtaiset arvot.
                                    Liitteen B6 kohta 1.2.4
                                    ja
                                    MCO2,c,7 = MCO2,c,declared
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,c,7, g/km,
                                    MCO2,p,7, g/km.
                                 
                              
                                    Taso 1B:
                                    Tulos vaiheesta 5
                                    Tulos vaiheesta 6
                                 
                                 
                                    MCO2,c,5, g/km,
                                    MCO2,p,5, g/km,
                                    MCO2,c,declared, g/km.
                                 
                                 
                                    Yhdenmukaistetaan vaihekohtaiset arvot.
                                    Liitteen B6 kohta 1.2.4
                                 
                                 
                                    MCO2,p,7, g/km.
                                 
                              
                                    8
                                    Testiajoneuvon tulokset tyyppi 1 -testistä
                                 
                                 
                                    Taso 1A:
                                    Tulos vaiheesta 6
                                    Tulos vaiheesta 7
                                 
                                 
                                    Mi,c,6, g/km,
                                    MCO2,c,7, g/km,
                                    MCO2,p,7, g/km.
                                 
                                 
                                    Lasketaan polttoaineenkulutus (FC) tämän liitteen kohdan 6 mukaisesti.
                                    Polttoaineenkulutus lasketaan soveltuvalta sykliltä ja sen vaiheilta erikseen. Tällöin
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                käytetään soveltuvan vaiheen tai syklin CO2-arvoja
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                käytetään koko syklin kriteeripäästöjä
                                             
                                          ja
                                    Mi,c,8 = Mi,c,6
                                    
                                    MCO2,c,8 = MCO2,c,7
                                    
                                    MCO2,p,8 = MCO2,p,7
                                    
                                 
                                 
                                    FCc,8, l/100 km,
                                    FCp,8, l/100 km,
                                    Mi,c,8, g/km,
                                    MCO2,c,8, g/km,
                                    MCO2,p,8, g/km.
                                 
                              
                                    Taso 1B:
                                    Tulos vaiheista 5
                                    Tulos vaiheista 7
                                 
                                 
                                    Mi,c,5, g/km,
                                    MCO2,p,7, g/km.
                                 
                                 
                                    Lasketaan polttoaineenkulutus ja muunnetaan se polttoainetehokkuuden arvoksi ainoastaan vaihekohtaisen arvon osalta tämän liitteen kohdan 6 mukaisesti.
                                    Polttoaineenkulutus lasketaan vaiheilta erikseen. Tällöin
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                käytetään soveltuvan vaiheen CO2-arvoja
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                käytetään koko syklin kriteeripäästöjä
                                             
                                          ja
                                    Mi,c,8 = Mi,c,5
                                    
                                    FEc,8 = FEc,6
                                    
                                 
                                 
                                    FCp,8, l/100 km,
                                    FEp,8, km/l,
                                    Mi,c,8, g/km,
                                    FEc,8, km/l.
                                 
                              
                                    9
                                    Interpolointiperheen tulos
                                    Taso 1A
                                    Lopullinen kriteeripäästötulos
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 8
                                 
                                 
                                    Kukin H- ja L-konfiguraation testiajoneuvo:
                                    Mi,c,8, g/km,
                                    MCO2,c,8, g/km,
                                    MCO2,p,8, g/km,
                                    FCc,8, l/100 km,
                                    FCp,8, l/100 km,
                                    FEc,8, km/l,
                                    FEp,8, km/l.
                                 
                                 
                                    Taso 1A:
                                    Jos ajoneuvon H lisäksi testattiin ajoneuvo L ja tapauksen mukaan ajoneuvo M, kriteeripäästötulokseksi otetaan suurempi näistä kahdesta tai tapauksen mukaan kolmesta arvosta ja kirjataan se arvoksi Mi,c.
                                    Yhdistettyjen THC- ja NOx-päästöjen tapauksessa käytetään summan suurinta arvoa, joka koskee joko ajoneuvoa H tai L, tai tapauksen mukaan tyyppihyväksyntäarvona pidetään ajoneuvoa M.
                                    Jos L-konfiguraation ajoneuvoa ei testattu,
                                    Mi,c = Mi,c,8
                                    
                                    Tasot 1A ja 1B
                                    CO2:n, FE:n ja FC:n osalta käytetään vaiheessa 8 saatuja arvoja, ja CO2-arvot pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti kahteen desimaaliin ja FE- ja FC-arvot pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti kolmeen desimaaliin.
                                 
                                 
                                    Mi,c, g/km,
                                    MCO2,c,H, g/km,
                                    MCO2,p,H, g/km,
                                    FCc,H, l/100 km,
                                    FCp,H, l/100 km,
                                    FEc,H, km/l,
                                    FEp,H, km/l,
                                    ja jos testattiin L-konfiguraation ajoneuvo:
                                    MCO2,c,L, g/km,
                                    MCO2,p,L, g/km,
                                    FCc,L, l/100 km,
                                    FCp,L, l/100 km,
                                    FEc,L, km/l,
                                    FEp,L, km/l.
                                 
                              
                                    10
                                    Yksittäisen ajoneuvon tulos
                                    Lopullinen CO2- ja FC-tulos
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 9
                                 
                                 
                                    MCO2,c,H, g/km,
                                    MCO2,p,H, g/km,
                                    FCc,H, l/100 km,
                                    FCp,H, l/100 km,
                                    FEc,H, km/l,
                                    FEp,H, km/l,
                                    ja jos testattiin L-konfiguraation ajoneuvo:
                                    MCO2,c,L, g/km,
                                    MCO2,p,L, g/km,
                                    FCc,L, l/100 km,
                                    FCp,L, l/100 km,
                                    FEc,L, km/l,
                                    FEp,L, km/l.
                                 
                                 
                                    Lasketaan interpolointiperheen yksittäisten ajoneuvojen polttoaineenkulutus, polttoainetehokkuus ja CO2-päästöt.
                                    Tämän liitteen kohta 3.2.3.
                                    Lasketaan ajovastusmatriisiperheen yksittäisten ajoneuvojen polttoaineenkulutus, polttoainetehokkuus ja CO2-päästöt.
                                    Tämän liitteen kohta 3.2.4.
                                    CO2-päästöt ilmaistaan grammoina kilometriä kohti (g/km) pyöristettynä lähimpään kokonaislukuun.
                                    Polttoaineenkulutusarvot pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti yhden desimaalin tarkkuuteen (l/100 km).
                                    Polttoainetehokkuusarvot pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti yhden desimaalin tarkkuuteen (km/l).
                                 
                                 
                                    MCO2,c,ind g/km,
                                    MCO2,p,ind, g/km,
                                    FCc,ind l/100 km,
                                    FCp,ind, l/100 km,
                                    FEc,ind, km/l,
                                    FEp,ind, km/l.
                                 
                              
                  2.   LAIMENNETUN PAKOKAASUN TILAVUUDEN MÄÄRITTÄMINEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Tilavuuden määrittäminen käytettäessä säädettävää laimennuslaitetta, jossa virtaus on vakio tai vaihtuva
                        Virtaamaa mitataan jatkuvasti. Mitataan kokonaistilavuus koko testin ajalta.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Tilavuuden määrittäminen käytettäessä syrjäytyspumpulla varustettua säädettävää laimennuslaitetta
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Tilavuus lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    V
                                 
                                 
                                    on laimennetun kaasun tilavuus (litraa/testi) (ennen korjausta)
                                 
                              
                                    V0
                                    
                                 
                                 
                                    on syrjäytyspumpun siirtämän kaasun tilavuus testausolosuhteissa (litraa/kierros)
                                 
                              
                                    N
                                 
                                 
                                    on kierrosten määrä testiä kohti.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.1.1.
                     
                     
                        Tilavuuden korjaus vakio-olosuhteisiin
                        Korjataan laimennetun kaasun tilavuus vakio-olosuhteisiin seuraavan yhtälön mukaisesti:
                        
                           
                        jossa
                        
                           
                        
                                    PB
                                    
                                 
                                 
                                    on ulkoilman paine testihuoneessa [kPa]
                                 
                              
                                    P1
                                    
                                 
                                 
                                    on syrjäytyspumpun imupuolen alipaine [kPa] ulkoilman paineeseen nähden
                                 
                              
                                    Tp
                                    
                                 
                                 
                                    on syrjäytyspumppuun menevän laimennetun pakokaasun lämpötilan aritmeettinen keskiarvo testin aikana [K].
                                 
                              
                  3.   PÄÄSTÖJEN MASSA
            3.1.   Yleiset vaatimukset (tapauksen mukaan)
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Olettaen, että puristusvaikutuksia ei ilmene, kaikkia moottorin imu-, palamis-, ja pakoprosessissa esiintyviä kaasuja voidaan pitää ihanteellisina Avogadron hypoteesin mukaan.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Ajoneuvosta testin aikana tulleen kunkin kaasumaisen yhdisteen massa M määritetään volumetrisen pitoisuuden ja kyseisen kaasun tilavuuden tulona huomioiden seuraavat tiheydet vertailuolosuhteissa 273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa:
                        
                                    Hiilimonoksidi (CO)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    Hiilidioksidi (CO2)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    Hiilivedyt:
                                 
                              
                                    bensiinin (E0) (C1H1,85) osalta
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              
                                    bensiinin (E10) (C1H1,93 O0,033) osalta
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    dieselin (B0) (C1Hl,86) osalta
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              
                                    dieselin (B7) (C1H1,86O0,007) osalta
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    nestekaasun (C1H2,525) osalta
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    maakaasun/biometaanin (CH4) osalta
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    etanolin (E85) (C1H2,74O0,385) osalta
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    Typen oksidit (NOx)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              NMHC:n massan laskemisessa käytetyn tiheyden on oltava sama kuin kaikkien hiilivetyjen lämpötilassa 273,15 K (0 °C) ja paineessa 101,325 kPa, ja se on riippuvainen polttoaineesta. Propaanin massan laskemisessa (ks. liitteen B5 kohta 3.5) käytettävä tiheys on 1,967 g/l vakio-olosuhteissa.
                        Jos jotakin polttoainetyyppiä ei ole lueteltu tässä kohdassa, kyseisen polttoaineen tiheys lasketaan tämän liitteen kohdassa 3.1.3 annetusta yhtälöstä.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Kaikkien hiilivetyjen tiheys lasketaan kunkin vertailupolttoaineen, jonka keskimääräinen koostumus on CXHYOZ, osalta seuraavasta yleisestä yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ρTHC
                                    
                                 
                                 
                                    on kaikkien hiilivetyjen ja muiden hiilivetyjen kuin metaanin tiheys [g/l]
                                 
                              
                                    MWC
                                    
                                 
                                 
                                    on hiilen moolimassa (12,011 g/mol)
                                 
                              
                                    MWH
                                    
                                 
                                 
                                    on vedyn moolimassa (1,008 g/mol)
                                 
                              
                                    MWO
                                    
                                 
                                 
                                    on hapen moolimassa (15,999 g/mol)
                                 
                              
                                    VM
                                    
                                 
                                 
                                    on ihannekaasun moolitilavuus lämpötilassa 273,15 K (0° C) ja paineessa 101,325 kPa (22,413 l/mol)
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    on polttoaineen CXHYOZ vety-hiilisuhde
                                 
                              
                                    O/C
                                 
                                 
                                    on polttoaineen CXHYOZ happi-hiilisuhde.
                                 
                              
                  3.2.   Päästöjen massan laskeminen
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Kaasumaisten yhdisteiden päästöjen massa lasketaan seuraavilla yhtälöillä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Mi
                                    
                                 
                                 
                                    on yhdisteen i päästöjen massa testissä tai vaiheessa [g/km]
                                 
                              
                                    Vmix
                                    
                                 
                                 
                                    on laimennetun pakokaasun tilavuus testissä tai vaiheessa ilmaistuna l/testi tai l/vaihe ja korjattuna vakio-olosuhteisiin (273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa)
                                 
                              
                                    ρi
                                    
                                 
                                 
                                    on yhdisteen i tiheys (g/l) normaalilämpötilassa ja -paineessa (273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa)
                                 
                              
                                    KH
                                 
                                 
                                    on kosteuskorjauskerroin, jota sovelletaan vain typen oksidien (NO2 ja NOx) päästöjen massaan testiä tai vaihetta kohti
                                 
                              
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    on yhdisteen i pitoisuus laimennetussa pakokaasussa ilmaistuna ppm:nä ja korjattuna laimennusilman sisältämällä yhdisteen i määrällä
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    on sovellettavassa WLTC-testisyklissä ajettu matka [km]
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on sovellettavan WLTC-syklin vaiheiden lukumäärä.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Kaasumaisen yhdisteen pitoisuus laimennetussa pakokaasussa korjataan laimennusilman sisältämällä kaasumaisen yhdisteen määrällä seuraavasti:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    on kaasumaisen yhdisteen i pitoisuus laimennetussa pakokaasussa korjattuna laimennusilman sisältämällä yhdisteen i määrällä [ppm]
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    on kaasumaisen yhdisteen i mitattu pitoisuus laimennetussa pakokaasussa [ppm]
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    on kaasumaisen yhdisteen i pitoisuus laimennusilmassa [ppm]
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    on laimennuskerroin.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.1.
                     
                     
                        Laimennuskerroin DF lasketaan asianomaista polttoainetta koskevasta yhtälöstä (tapauksen mukaan):
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    bensiini (E10) ja diesel (B0)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    bensiini (E0)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    diesel (B7)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    nestekaasu
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    maakaasu/biometaani
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    etanoli (E85)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    vety
                                 
                              Vetyä koskevassa yhtälössä
                        
                                    CH2O
                                    
                                 
                                 
                                    on näytepussin sisältämän laimennetun pakokaasun vesipitoisuus tilavuusprosentteina
                                 
                              
                                    CH2O-DA
                                    
                                 
                                 
                                    on laimennusilman vesipitoisuus tilavuusprosentteina
                                 
                              
                                    CH2
                                    
                                 
                                 
                                    on näytepussin sisältämän laimennetun pakokaasun vetypitoisuus [ppm].
                                 
                              Jos jotakin polttoainetyyppiä ei ole lueteltu tässä kohdassa, kyseisen polttoaineen laimennuskerroin lasketaan tämän liitteen kohdassa 3.2.1.1.2 annetuista yhtälöistä.
                        Jos valmistaja käyttää laimennuskerrointa, joka kattaa useita vaiheita, sen on laskettava laimennuskerroin käyttämällä kaasumaisten yhdisteiden keskipitoisuutta asianomaisissa vaiheissa.
                        Kaasumaisen yhdisteen keskipitoisuus lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kaasumaisen yhdisteen keskipitoisuus
                                 
                              
                                    Ci,phase
                                    
                                 
                                 
                                    on pitoisuus kussakin vaiheessa
                                 
                              
                                    Vmix,phase
                                    
                                 
                                 
                                    on tilavuus Vmix vastaavassa vaiheessa
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on vaiheiden lukumäärä.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.2.
                     
                     
                        Laimennuskerroin DF lasketaan kunkin vertailupolttoaineen, jonka keskimääräinen koostumus on CxHyOz, osalta seuraavasta yleisestä yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                           
                        
                                    CCO2
                                    
                                 
                                 
                                    on näytepussin sisältämän laimennetun pakokaasun CO2-pitoisuus tilavuusprosentteina
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    on näytepussin sisältämän laimennetun pakokaasun HC-pitoisuus ppm hiiliekvivalenttina
                                 
                              
                                    CCO
                                    
                                 
                                 
                                    on näytepussin sisältämän laimennetun pakokaasun CO-pitoisuus [ppm].
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.
                     
                     
                        Metaanin mittaus
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.1.
                     
                     
                        Kun metaanimittaus tehdään kaasukromatografiin yhdistetyllä FID-analysaattorilla (GC-FID), NMHC:n arvo lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    CNMHC
                                    
                                 
                                 
                                    on laimennetun pakokaasun korjattu NMHC-pitoisuus ppm hiiliekvivalenttina
                                 
                              
                                    CTHC
                                    
                                 
                                 
                                    on laimennetun pakokaasun THC-pitoisuus ppm hiiliekvivalenttina ja korjattuna THC:n määrällä laimennusilmassa
                                 
                              
                                    CCH4
                                    
                                 
                                 
                                    on laimennetun pakokaasun CH4-pitoisuus ppm hiiliekvivalenttina ja korjattuna CH4:n määrällä laimennusilmassa
                                 
                              
                                    RfCH4
                                    
                                 
                                 
                                    on FID:n metaanivastetekijä määritettynä liitteen B5 kohdan 5.4.3.2 mukaisesti.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.2.
                     
                     
                        Kun metaanimittaus tehdään NMC-FID-analysaattorilla, NMHC-pitoisuuden laskeminen riippuu nolla- ja kalibrointisäädössä käytettävästä kalibrointikaasusta ja -menetelmästä.
                        Jos THC-mittauksiin käytetään FID-analysaattoria ilman NMC:tä, FID kalibroidaan propaanilla ja ilmalla tavalliseen tapaan.
                        Jos FID kalibroidaan sarjassa NMC:n kanssa, voidaan soveltaa seuraavia menetelmiä:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    propaania ja ilmaa sisältävä kalibrointikaasu ohittaa NMC:n
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    metaania ja ilmaa sisältävä kalibrointikaasu kulkee NMC:n läpi.
                                 
                              On erittäin suositeltavaa kalibroida metaani-FID NMC:n läpi kulkevalla metaani-ilmaseoksella.
                        Menetelmässä a lasketaan CH4- ja NMHC-pitoisuus seuraavista yhtälöistä:
                        
                           
                        
                           
                        Jos RfCH4 < 1,05, se voidaan jättää pois edellä olevasta CCH4-yhtälöstä.
                        Menetelmässä b lasketaan CH4 - ja NMHC-pitoisuus seuraavista yhtälöistä:
                        
                           
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on HC-pitoisuus, kun näytekaasu virtaa NMC:n läpi [ppm C]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on HC-pitoisuus, kun näytekaasu ohittaa NMC:n [ppm C]
                                 
                              
                                    RfCH4
                                    
                                 
                                 
                                    on metaanivastetekijä määritettynä liitteen B5 kohdan 5.4.3.2 mukaisesti
                                 
                              
                                    EM
                                    
                                 
                                 
                                    on metaanihyötysuhde määritettynä tämän liitteen kohdan 3.2.1.1.3.3.1 mukaisesti
                                 
                              
                                    EE
                                    
                                 
                                 
                                    on etaanihyötysuhde määritettynä tämän liitteen kohdan 3.2.1.1.3.3.2 mukaisesti.
                                 
                              Jos RfCH4 < 1,05, se voidaan jättää pois menetelmän b CCH4- ja CNMHC-yhtälöstä.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.
                     
                     
                        Metaanierottimen (NMC) muunnostehokkuus
                        NMC:tä käytetään muiden hiilivetyjen kuin metaanin poistamiseen kaasunäytteestä hapettamalla hiilivedyt metaania lukuun ottamatta. Ihanteellisesti metaanin muunnos on 0 prosenttia ja muiden hiilivetyjen muunnos etaanina 100 prosenttia. NMHC:n mittaamiseksi tarkasti nämä kaksi tehokkuutta on määritettävä ja niitä on käytettävä NMHC-päästöjen laskemiseksi.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.1.
                     
                     
                        Metaanimuunnoksen tehokkuus EM
                        
                        Ohjataan metaani-ilma-kalibrointikaasua FID-analysaattoriin NMC:n läpi ja ohittamalla se. Kirjataan molemmat pitoisuudet. Määritetään tehokkuus käyttäen seuraavaa yhtälöä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on HC-pitoisuus, kun CH4 virtaa NMC:n läpi [ppm C]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on HC-pitoisuus, kun CH4 ohittaa NMC:n [ppm C].
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.2.
                     
                     
                        Etaanimuunnoksen tehokkuus EE
                        
                        Ohjataan etaani-ilma-kalibrointikaasua FID-analysaattoriin NMC:n läpi ja ohittamalla se. Kirjataan molemmat pitoisuudet. Määritetään tehokkuus käyttäen seuraavaa yhtälöä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on HC-pitoisuus, kun C2H6 virtaa NMC:n läpi [ppm C]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on HC-pitoisuus, kun C2H6 ohittaa NMC:n [ppm C].
                                 
                              Jos NMC:n etaanimuunnoksen tehokkuus on 0,98 tai suurempi, EE:n arvoksi asetetaan seuraavissa laskelmissa 1.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.4.
                     
                     
                        Jos metaani-FID kalibroidaan erottimella, EM on 0.
                        Tällöin tämän liitteen kohdassa 3.2.1.1.3.2 (menetelmä b) esitetty CCH4 laskemiseen käytettävä yhtälö saa seuraavan muodon:
                        
                           
                        Tämän liitteen kohdassa 3.2.1.1.3.2 (menetelmä b) esitetty CNMHC:n laskemiseen käytettävä yhtälö saa seuraavan muodon:
                        
                           
                        NMHC:n massan laskemisessa käytetyn tiheyden on oltava sama kuin kaikkien hiilivetyjen lämpötilassa 273,15 K (0 °C) ja paineessa 101,325 kPa, ja se on riippuvainen polttoaineesta.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.4.
                     
                     
                        Pitoisuuden virtaamapainotetun aritmeettisen keskiarvon laskeminen
                        Seuraavaa laskentamenetelmää sovelletaan sellaisiin CVS-järjestelmiin, joita ei ole varustettu lämmönvaihtimella tai joiden lämmönvaihdin ei ole liitteen B5 kohdan 3.3.5.1 mukainen.
                        Tätä pitoisuuden virtaamapainotetun aritmeettisen keskiarvon laskentaa on käytettävä kaikissa jatkuvissa laimennetuissa mittauksissa, hiukkasmäärä mukaan luettuna (jos hiukkasmäärän mittausta vaaditaan). Sitä voidaan soveltaa valinnaisesti CVS-järjestelmiin, joissa on liitteen B5 kohdan 3.3.5.1 mukainen lämmönvaihdin.
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    on pitoisuuden virtaamapainotettu aritmeettinen keskiarvo
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on CVS:n virtaama ajankohtana  [m3/min]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on pitoisuus ajankohtana  [ppm]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on näytteenottoväli [s]
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    on CVS:n kokonaistilavuus [m3]
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on testausaika [s].
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        NOx:n kosteuskorjauskertoimen laskeminen
                        Kosteuden vaikutuksen korjaamiseksi typen oksideista saatuihin tuloksiin sovelletaan seuraavia yhtälöitä:
                        
                           
                        jossa
                        
                           
                        ja
                        
                                    H
                                 
                                 
                                    on ominaiskosteus vesihöyrygrammoina kuivan ilman kilogrammaa kohti
                                 
                              
                                    Ra
                                    
                                 
                                 
                                    on ilman suhteellinen kosteus [%]
                                 
                              
                                    Pd
                                    
                                 
                                 
                                    on kylläisen höyryn paine ympäristön lämpötilassa [kPa]
                                 
                              
                                    PB
                                    
                                 
                                 
                                    on ilmanpaine testihuoneessa [kPa].
                                 
                              KH-kerroin lasketaan testisyklin kullekin vaiheelle.
                        Ympäristön lämpötila ja suhteellinen kosteus määritellään kunkin vaiheen aikana jatkuvalla mittauksella saatujen arvojen aritmeettisena keskiarvona.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Puristussytytysmoottorien hiilivetypäästöjen massan määrittäminen
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        HC-pitoisuuden aritmeettinen keskiarvo, jota käytetään puristussytytysmoottorien HC-päästöjen massan laskemiseen, lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on lämmitetyn FID:n lukeman integraali testin aikana (t1–t2)
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    on laimennetusta pakokaasusta mitattu HC-pitoisuus ppm Ci, korvaa CHC:n kaikissa vastaavissa yhtälöissä.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        Laimennusilman HC-pitoisuus määritetään laimennusilmapusseista. Tehdään tämän liitteen kohdan 3.2.1.1 mukainen korjaus.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Interpolointiperheen yksittäisten ajoneuvojen polttoaineenkulutuksen, polttotehokkuuden ja CO2-päästöjen laskeminen
                     
                  
                     
                        3.2.3.1.
                     
                     
                        Polttoaineenkulutus, polttoainetehokkuus ja CO2-päästöt käyttämättä interpolointimenetelmää (ts. käytetään vain ajoneuvoa H)
                        Tämän liitteen kohtien 3.2.1–3.2.1.1.2 mukaisesti lasketun CO2-arvon ja tämän liitteen kohdan 6 mukaisesti lasketun polttoainetehokkuuden/polttoaineenkulutuksen katsotaan koskevan kaikkia interpolointiperheen yksittäisiä ajoneuvoja, eikä interpolointimenetelmää sovelleta.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.
                     
                     
                        Polttoaineenkulutus ja CO2-päästöt käyttämällä interpolointimenetelmää
                        Interpolointiperheen kaikkien yksittäisten ajoneuvojen CO2-päästöt ja polttoaineenkulutus voidaan laskea tämän liitteen kohtien 3.2.3.2.1–3.2.3.2.5 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.1.
                     
                     
                        Testiajoneuvojen L ja H polttoaineenkulutus ja CO2-päästöt
                        Seuraavissa laskelmissa käytettävät testiajoneuvojen L ja H CO2-päästöjen massat syklissä  ja  ja sen vaiheissa p  ja  otetaan taulukon A7/1 vaiheesta 9.
                        Myös polttoaineenkulutusarvot otetaan taulukon A7/1 vaiheesta 9. Niihin viitataan arvoina FCL,p ja FCH,p.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.
                     
                     
                        Yksittäisen ajoneuvon ajovastuksen laskeminen
                        Jos interpolointiperhe perustuu yhteen tai useampaan ajovastusperheeseen, yksittäinen ajovastus lasketaan ainoastaan kyseiseen ajoneuvoon sovellettavasta ajovastusperheestä.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.1.
                     
                     
                        Yksittäisen ajoneuvon massa
                        Interpolointimenetelmässä käytetään syötetietoina ajoneuvojen H ja L testimassoja.
                        TMind [kg] on yksittäisen ajoneuvon testimassa tämän säännön kohdan 3.2.25 mukaisesti.
                        Jos testiajoneuvoille L ja H käytetään samaa testimassaa, massaksi TMind asetetaan interpolointimenetelmässä testiajoneuvon H massa.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.
                     
                     
                        Yksittäisen ajoneuvon vierintävastus
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.1.
                     
                     
                        Interpolointimenetelmässä käytetään syötetietoina testiajoneuvoihin L ja H valittujen renkaiden todellisia RRC-arvoja RRL ja RRH. Ks. liitteen B4 kohta 4.2.2.1.
                        Jos ajoneuvon L tai H etu- ja taka-akselin renkaiden RRC-arvot ovat erilaiset, lasketaan vierintävastusten painotettu keskiarvo tämän liitteen kohdassa 3.2.3.2.2.2.3 esitetystä yhtälöstä.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.2.
                     
                     
                        Yksittäiseen ajoneuvoon asennettujen renkaiden vierintävastuskertoimen RRind arvoksi asetetaan soveltuvalle renkaan energiatehokkuusluokalle liitteen B4 taulukossa A4/2 annettu RRC-arvo.
                        Jos yksittäiset ajoneuvot voidaan varustaa täydellä vakiopyörien ja -renkaiden sarjalla ja täydellä talvirengassarjalla (merkitty kolmella vuorenhuipulla ja lumihiutaleella (3PMS)) pyörineen tai ilman pyöriä, lisäpyöriä/-renkaita ei pidetä lisävarusteina.
                        Jos etu- ja taka-akselin renkaiden energiatehokkuusluokka-arvot ovat erilaiset, käytetään tämän liitteen kohdassa 3.2.3.2.2.2.3 annetusta yhtälöstä laskettua painotettua keskiarvoa.
                        Jos testiajoneuvoihin L ja H on asennettu samat renkaat tai renkaat, joiden vierintävastuskerroin on sama, interpolointimenetelmässä käytettäväksi arvoksi RRind asetetaan arvo RRH.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.3.
                     
                     
                        Vierintävastusten painotetun keskiarvon laskeminen
                        
                           
                        jossa
                        
                                    x
                                 
                                 
                                    on ajoneuvo L, ajoneuvo H tai yksittäinen ajoneuvo.
                                 
                              
                                    RRL, FA ja RRH,FA
                                    
                                 
                                 
                                    ovat ajoneuvojen L ja H etuakselien renkaiden todelliset vierintävastuskertoimet [kg/tonnia]
                                 
                              
                                    RRind, FA
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon etuakselin renkaiden vierintävastuskertoimen arvo liitteen B4 taulukossa A4/2 annetun soveltuvan renkaan energiatehokkuusluokan mukaisesti [kg/tonnia]
                                 
                              
                                    RRL,RA ja RRH,RA
                                    
                                 
                                 
                                    ovat ajoneuvojen L ja H taka-akselien renkaiden todelliset vierintävastuskertoimet [kg/tonnia]
                                 
                              
                                    RRind,RA
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon taka-akselin renkaiden vierintävastuskertoimen arvo liitteen B4 taulukossa A4/2 annetun soveltuvan renkaan energiatehokkuusluokan mukaisesti [kg/tonnia]
                                 
                              
                                    mpx,FA
                                    
                                 
                                 
                                    on ajokuntoisen ajoneuvon massan osuus etuakselilla.
                                 
                              Arvoa RRx ei saa pyöristää tai luokitella renkaan energiatehokkuusluokkiin.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.
                     
                     
                        Yksittäisen ajoneuvon ilmanvastus
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.1.
                     
                     
                        Lisävarusteiden aerodynaamisen vaikutuksen määrittäminen
                        Mitataan kaikkien ilmanvastukseen vaikuttavien lisävarusteiden ja korimuotojen ilmanvastus tuulitunnelissa, joka vastuuviranomaisen varmentamana täyttää liitteen B4 kohdan 3.2 vaatimukset.
                        Interpolointimenetelmän soveltamiseksi mitataan yhteen ajovastusperheeseen kuuluvien lisävarusteiden ilmanvastus samalla tuulennopeudella, joka on joko vlow tai vhigh, mieluiten vhigh, liitteen B4 kohdan 6.4.3 mukaisesti. Jos arvoa vlow tai vhigh ei ole (esim. jos ajoneuvon VL ja/tai VH ajovastus on mitattu rullausmenetelmällä), aerodynaaminen voima lasketaan samalla tuulennopeudella, joka on vähintään 80 km/h ja enintään 150 km/h. Ryhmän 1 ajoneuvojen osalta se mitataan samalla tuulennopeudella, joka on enintään 150 km/h.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.2.
                     
                     
                        Lisävarusteiden aerodynaamisen vaikutuksen määrittäminen vaihtoehtoisella menetelmällä
                        Arvon Δ(CD×Af) määrittämiseen voidaan valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella käyttää vaihtoehtoista menetelmää (esim. CFD-simulointia (ainoastaan taso 1A) tai liitteessä B4 esitetyistä kriteereistä poikkeavaa tuulitunnelia), kunhan seuraavat vaatimukset täyttyvät:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Vaihtoehtoisella menetelmällä on pystyttävä mittaamaan Δ(CD×Af) tarkkuudella ±0,015 m2.
                                    Ainoastaan taso 1A – Jos käytetään CFD-simulointia, CFD-menetelmän tarkkuus on validoitava vähintään kahdella arvolla Δ(CD×Af) kutakin yhteisen verrokkiajoneuvon korin lisävarustetyyppiä kohti ja yhteensä vähintään kahdeksalla arvolla Δ(CD×Af) kuvassa A7/1a esitetyn esimerkin mukaisesti.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Vaihtoehtoista menetelmää saa käyttää vain niihin aerodynamiikkaan vaikuttaviin lisävarustetyyppeihin (esim. pyörät, kori, jäähdytysilman säätöjärjestelmät, spoilerit), joiden osalta vastaavuus on osoitettu.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Vastuuviranomaiselle on esitettävä näyttö a ja b alakohdassa tarkoitetusta vastaavuudesta ennen ajovastusperheen tyyppihyväksyntää. Kaikkien vaihtoehtoisten menetelmien validoinnin on perustuttava tuulitunnelimittauksiin, jotka täyttävät tämän säännön kriteerit.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Jos jonkin lisävarusteen arvo Δ(CD × Af) on yli kaksi kertaa niin suuri kuin sen lisävarusteen arvo Δ(CD × Af), josta näyttöä esitettiin, ilmanvastusta ei saa määrittää vaihtoehtoisella menetelmällä.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Jos käytetään mittausmenetelmää, se on validoitava uudelleen neljän vuoden välein. Jos käytetään matemaattista menetelmää, myös simulointimalliin tai ohjelmistoon tehdyt muutokset, jotka todennäköisesti mitätöivät validointiraportin, on validoitava uudelleen.
                                 
                              
                           Kuva A7/1a Esimerkki lisävarusteiden aerodynaamisen vaikutuksen määrittämisestä vaihtoehtoisella menetelmällä
                              
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.2.1.
                     
                     
                        Kun vastuuviranomaiselle toimitetaan näyttö vaihtoehtoisen menetelmän vastaavuudesta, valmistajan on ilmoitettava vaihtoehtoisessa menetelmässä käytettävä ajoneuvokonfiguraatio, joka kirjataan asiaankuuluviin testausselosteisiin. Vastuuviranomainen voi vaatia, että vaihtoehtoisen menetelmän vastaavuus vahvistetaan valitsemalla ajoneuvo valmistajan ilmoittamasta ajoneuvokonfiguraatiosta, kun vastaavuus on osoitettu. Arvon Δ(CD×Af) tulos on pystyttävä mittaamaan tarkkuudella ±0,015 m2. Tämän menettelyn on perustuttava tuulitunnelimittauksiin, jotka täyttävät tämän säännön kriteerit. Jos tätä menettelyä ei ole noudatettu, vaihtoehtoisen menetelmän hyväksyntä katsotaan mitätöidyksi.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.3.
                     
                     
                        Yksittäiseen ajoneuvoon kohdistuvan aerodynaamisen vaikutuksen soveltaminen
                        
                            on yksittäiselle ajoneuvolle ja testiajoneuvolle L lasketun ilmanvastuskertoimen ja otsapinta-alan tulon ero, joka johtuu testiajoneuvoon L nähden erilaisista lisävarusteista ja korinmuodoista [m2].
                        Nämä ilmanvastuksen erot Δ(CD×Af) on määritettävä tarkkuudella ±0,015 m2.
                        Δ(CD×Af)ind voidaan määrittää seuraavalla yhtälöllä myös lisävarusteiden ja korinmuotojen summalle siten, että tarkkuus on edelleen ±0,015 m2:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    CD
                                    
                                 
                                 
                                    on ilmanvastuskerroin
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon otsapinta-ala [m2]
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon niiden lisävarusteiden määrä, jotka ovat erilaiset yksittäisessä ajoneuvossa ja testiajoneuvossa L
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on ilmanvastuskertoimen ja otsapinta-alan tulon ero, joka johtuu ajoneuvon yksilöllisestä ominaisuudesta i; se on positiivinen, kun lisävaruste lisää ajovastusta testiajoneuvoon L verrattuna, ja päinvastoin [m2].
                                 
                              Testiajoneuvojen L ja H kaikkien erilaisten arvojen Δ(CD×Af)i summan on vastattava arvoa Δ(CD×Af)LH.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.4.
                     
                     
                        Testiajoneuvojen L ja H aerodynaamisen kokonaiseron määritteleminen
                        Testiajoneuvojen L ja H ilmanvastuskertoimen ja otsapinta-alan tulon kokonaisero on Δ(CD×Af)LH (m2). Se on kirjattava.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.5.
                     
                     
                        Aerodynaamisten vaikutusten dokumentointi
                        Jos sellaisten interpolointiperheeseen kuuluvien ajoneuvojen lisävarusteiden ja korinmuotojen ilmanvastuskertoimen ja otsapinta-alan tulo Δ(CD×Af) kasvaa tai pienenee, jotka
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vaikuttavat ajoneuvon ilmanvastukseen ja
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sisällytetään interpolointiin,
                                 
                              kasvu tai pieneneminen (m2) kirjataan.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.6.
                     
                     
                        Aerodynaamisia vaikutuksia koskevat lisämääräykset
                        Ajoneuvon H ilmanvastusta sovelletaan koko interpolointiperheeseen ja Δ(CD×Af)LH:n arvoksi asetetaan nolla, jos
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    tuulitunnelissa ei pystytä mittaamaan tarkasti arvoa Δ(CD×Af) tai
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    testiajoneuvoissa H ja L ei ole toisistaan poikkeavia ilmanvastukseen vaikuttavia lisävarusteita, jotka sisällytetään interpolointiin.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.3.2.2.4.
                     
                     
                        Lisävarusteiden aerodynaamisen vaikutuksen määrittäminen
                        Testiajoneuvojen H ja L (liitteessä B4 määriteltyihin) ajovastuskertoimiin f0, f1 ja f2 viitataan seuraavassa symboleilla f0,H, f1,H ja f2,H sekä f0,L, f1,L ja f2,L. Testiajoneuvolle L määritellään mukautettu ajovastuskäyrä seuraavasti:
                        
                           
                        Sovelletaan pienimmän neliösumman regressiota vertailunopeuspisteisiin ja määritetään siten mukautetut ajovastuskertoimet  ja :n laskemiseksi siten, että lineaarisen kertoimen  arvoksi otetaan f1,H. Lasketaan interpolointiperheen yksittäisen ajoneuvon ajovastuskertoimet f0,ind, f1,ind ja f2,ind seuraavista yhtälöistä:
                        
                           
                        Jos  = 0, lasketaan f0,ind kuitenkin seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        Jos  = 0, lasketaan F2,ind kuitenkin seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                           
                        
                           
                        Ajovastusmatriisiperheen tapauksessa yksittäisen ajoneuvon ajovastuskertoimet f0, f1 ja f2 lasketaan liitteen B4 kohdassa 5.1.1 esitetyistä yhtälöistä.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.3.
                     
                     
                        Syklin energiantarpeen laskeminen
                        Lasketaan soveltuvan WLTC-syklin energiantarve Ek ja kaikkien soveltuvan syklin vaiheiden energiantarve Ek, p tämän liitteen kohdassa 5 esitetyllä menettelyllä seuraaville ajovastuskertoimien ja massojen sarjoille k:
                        
                                    k = 1
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (testiajoneuvo L)
                                 
                              
                                    k = 2
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (testiajoneuvo H)
                                 
                              
                                    k = 3
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (interpolointiperheen yksittäinen ajoneuvo)
                                 
                              Nämä kolme ajovastusten sarjaa voidaan johtaa eri ajovastusperheistä.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.4.
                     
                     
                        Taso 1A:
                        Interpolointiperheen yksittäisen ajoneuvon CO2-arvon laskeminen interpolointimenetelmällä
                        Lasketaan yksittäisen ajoneuvon CO2-päästöjen massa (g/km) soveltuvan syklin kussakin vaiheessa p seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        Lasketaan yksittäisen ajoneuvon CO2-päästöjen massa (g/km) koko syklissä seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        Tekijät E1,p, E2,p ja E3,p sekä E1, E2 ja E3 lasketaan tämän liitteen kohdan 3.2.3.2.3 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.5.
                     
                     
                        Taso 1A:
                        Interpolointiperheen yksittäisen ajoneuvon polttoaineenkulutuksen FC laskeminen interpolointimenetelmällä
                        Lasketaan yksittäisen ajoneuvon polttoaineenkulutus (l/100 km) soveltuvan syklin kussakin vaiheessa p seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        Lasketaan yksittäisen ajoneuvon polttoaineenkulutus (l/100 km) koko syklissä seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        Tekijät E1,p, E2,p ja E3,p sekä E1, E2 ja E3 lasketaan tämän liitteen kohdan 3.2.3.2.3 mukaisesti.
                        Taso 1B
                        Interpolointiperheen yksittäisen ajoneuvon polttoainetehokkuuden FE laskeminen interpolointimenetelmällä
                        Lasketaan yksittäisen ajoneuvon polttoainetehokkuus (km/l) soveltuvan syklin kussakin vaiheessa p seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        Lasketaan yksittäisen ajoneuvon polttoainetehokkuus (km/l) koko syklissä seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        Tekijät E1,p, E2,p ja E3,p sekä E1, E2 ja E3 lasketaan tämän liitteen kohdan 3.2.3.2.3 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.6.
                     
                     
                        Taso 1A
                        Alkuperäinen laitevalmistaja voi korottaa tämän liitteen kohdan 3.2.3.2.4 mukaisesti määritettyä yksittäisen ajoneuvon CO2-arvoa. Tällaisissa tapauksissa
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    korotetaan vaihekohtaisia CO2-arvoja suhteella, joka vastaa korotettua CO2-arvoa jaettuna lasketulla CO2-arvolla
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    korotetaan polttoaineenkulutusarvoja suhteella, joka vastaa korotettua CO2-arvoa jaettuna lasketulla CO2-arvolla.
                                 
                              Menettelyllä ei saa kompensoida sellaisten teknisten elementtien vaikutuksia, joiden vuoksi ajoneuvo olisi tosiasiassa jätettävä pois interpolointiperheestä.
                        Taso 1B
                        Alkuperäinen laitevalmistaja voi alentaa tämän liitteen kohdan 3.2.3.2.5 mukaisesti määritettyä yksittäisen ajoneuvon polttoainetehokkuuden arvoa. Tällaisissa tapauksissa
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    alennetaan vaihekohtaisia polttoainetehokkuuden arvoja suhteella, joka vastaa alennettua polttoainetehokkuuden arvoa jaettuna lasketulla polttoainetehokkuuden arvolla
                                 
                              Menettelyllä ei saa kompensoida sellaisten teknisten elementtien vaikutuksia, joiden vuoksi ajoneuvo olisi tosiasiassa jätettävä pois interpolointiperheestä.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Ajovastusmatriisiperheen yksittäisten ajoneuvojen polttoaineenkulutuksen, polttoainetehokkuuden ja CO2-päästöjen laskeminen.
                        Ajovastusmatriisiperheen kaikkien yksittäisten ajoneuvojen CO2-päästöt ja polttoainetehokkuus/polttoaineenkulutus lasketaan tämän liitteen kohdissa 3.2.3.2.3–3.2.3.2.5 esitetyllä interpolointimenetelmällä. Viittaukset ajoneuvoon L ja/tai H korvataan tapauksen mukaan viittauksilla ajoneuvoon LM ja/tai HM.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Ajoneuvojen LM ja HM polttoaineenkulutuksen, polttoainetehokkuuden ja CO2-päästöjen määrittäminen
                        Ajoneuvojen LM ja HM CO2-päästöt  soveltuvan WLTC-syklin yksittäisissä vaiheissa p määritetään tämän liitteen kohdassa 3.2.1 esitetyillä laskelmilla, ja niihin viitataan tekijöinä  ja . Polttoaineenkulutus ja polttoainetehokkuus soveltuvan WLTC-syklin yksittäisissä vaiheissa määritetään tämän liitteen kohdan 6 mukaisesti, ja arvoihin viitataan tekijöinä FCLM,p, FCHM,p, FELM,p ja FELM,p.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.
                     
                     
                        Yksittäisen ajoneuvon ajovastuksen laskeminen
                        Ajovastusvoima lasketaan liitteen B4 kohdassa 5.1 kuvatulla menettelyllä.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.1.
                     
                     
                        Yksittäisen ajoneuvon massa
                        Laskennan syötetietoina käytetään liitteen B4 kohdan 4.2.1.4 mukaisesti valittujen ajoneuvojen HM ja LM testimassoja.
                        TMind (kg) on yksittäisen ajoneuvon testimassa tämän säännön kohdassa 3.2.25 olevan testimassan määritelmän mukaisesti.
                        Jos testiajoneuvoille LM ja HM käytetään samaa testimassaa, massaksi TMind asetetaan ajovastusmatriisiperhemenetelmässä testiajoneuvon HM massa.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.
                     
                     
                        Yksittäisen ajoneuvon vierintävastus
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.1.
                     
                     
                        Laskennan syötetietoina käytetään liitteen B4 kohdan 4.2.1.4 mukaisesti valittujen ajoneuvojen LM ja HM vierintävastuskertoimien (RRC) arvoja RRLM ja RRHM.
                        Jos ajoneuvon LM tai HM etu- ja taka-akselin renkaiden RRC-arvot ovat erilaiset, lasketaan vierintävastusten painotettu keskiarvo tämän liitteen kohdassa 3.2.4.1.1.2.3 esitetystä yhtälöstä.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.2.
                     
                     
                        Yksittäiseen ajoneuvoon asennettujen renkaiden vierintävastuskertoimen RRind arvoksi asetetaan soveltuvalle renkaan energiatehokkuusluokalle liitteen B4 taulukossa A4/2 annettu RRC-arvo.
                        Jos yksittäiset ajoneuvot voidaan varustaa täydellä vakiopyörien ja -renkaiden sarjalla ja täydellä talvirengassarjalla (merkitty kolmella vuorenhuipulla ja lumihiutaleella (3PMS)) pyörineen tai ilman pyöriä, lisäpyöriä/-renkaita ei pidetä lisävarusteina.
                        Jos etu- ja taka-akselin renkaiden energiatehokkuusluokka-arvot ovat erilaiset, käytetään tämän liitteen kohdassa 3.2.4.1.1.2.3 annetusta yhtälöstä laskettua painotettua keskiarvoa.
                        Jos ajoneuvoille LM ja HM käytetään samaa vierintävastusta, vierintävastukseksi RRind asetetaan ajovastusmatriisiperhemenetelmässä RRHM.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.3.
                     
                     
                        Vierintävastusten painotetun keskiarvon laskeminen
                        
                           
                        jossa
                        
                                    x
                                 
                                 
                                    on ajoneuvo L, ajoneuvo H tai yksittäinen ajoneuvo.
                                 
                              
                                    RRLM, FA ja RRHM,FA
                                    
                                 
                                 
                                    ovat ajoneuvojen L ja H etuakselien renkaiden todelliset vierintävastuskertoimet [kg/tonnia]
                                 
                              
                                    RRind, FA
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon etuakselin renkaiden vierintävastuskertoimen arvo liitteen B4 taulukossa A4/2 annetun soveltuvan renkaan energiatehokkuusluokan mukaisesti [kg/tonnia]
                                 
                              
                                    RRLM,RA ja RRHM,RA
                                    
                                 
                                 
                                    ovat ajoneuvojen L ja H taka-akselien renkaiden todelliset vierintävastuskertoimet [kg/tonnia]
                                 
                              
                                    RRind,RA
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon taka-akselin renkaiden vierintävastuskertoimen arvo liitteen B4 taulukossa A4/2 annetun soveltuvan renkaan energiatehokkuusluokan mukaisesti [kg/tonnia]
                                 
                              
                                    mpx,FA
                                    
                                 
                                 
                                    on ajokuntoisen ajoneuvon massan osuus etuakselilla.
                                 
                              Arvoa RRx ei saa pyöristää tai luokitella renkaan energiatehokkuusluokkiin.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.3.
                     
                     
                        Yksittäisen ajoneuvon otsapinta-ala
                        Laskennan syötetietoina käytetään liitteen B4 kohdan 4.2.1.4 mukaisesti valittujen ajoneuvojen LM ja HM otsapinta-aloja AfLM ja AfHM.
                        Yksittäisen ajoneuvon otsapinta-ala on Af,ind (m2).
                        Jos ajoneuvoille LM ja HM käytetään samaa otsapinta-alaa, otsapinta-alaksi Af,ind asetetaan ajovastusmatriisiperhemenetelmässä ajoneuvon HM otsapinta-ala.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Vaihtoehtoinen interpolointilaskentamenetelmä
                        Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella valmistaja voi soveltaa vaihtoehtoista interpolointilaskentamenetelmää, jos interpolointimenetelmällä saadaan epärealistisia vaihekohtaisia tuloksia tai epärealistinen ajovastuskäyrä. Ennen luvan myöntämistä valmistajan on tarkistettava ja mahdollisuuksien mukaan korjattava seuraavat:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Syy siihen, että ajovastuksen kannalta merkityksellisissä ominaisuuksissa on pieniä ajoneuvojen L ja H välisiä eroja, kun vaihekohtaiset tulokset ovat epärealistisia.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Syy siihen, että kertoimien f1,L ja f1,H välillä on odottamaton ero, kun ajovastuskäyrä on epärealistinen.
                                 
                              Valmistajan vastuuviranomaiselle esittämässä pyynnössä on oltava näyttö siitä, ettei tällainen korjaus ole mahdollinen ja että aiheutuva virhe on merkittävä.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Vaihtoehtoinen laskelma epärealististen vaihekohtaisten tulosten korjaamiseksi
                        Vaihtoehtona tämän liitteen kohdissa 3.2.3.2.4 ja 3.2.3.2.5 määritellyille menettelyille voidaan vaihekohtaisia CO2-päästöjä, vaihekohtaista polttoainetehokkuutta ja vaihekohtaista polttoaineenkulutusta koskevat laskelmat tehdä kohdissa 3.2.5.1.1, 3.2.5.1.2 ja 3.2.5.1.3 annettujen yhtälöiden mukaisesti.
                        Kunkin parametrin osalta MCO2 korvataan FC- tai FE-arvolla.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.1.
                     
                     
                        Suhteen määrittäminen ajoneuvojen VL ja VH kunkin vaiheen osalta
                        
                           
                        
                           
                        jossa
                        MCO2,p,L, MCO2,c,L, MCO2,p,H ja MCO2,c,H ovat tämän liitteen taulukon A7/1 vaiheesta 9.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.2.
                     
                     
                        Suhteen määrittäminen ajoneuvon Vind kunkin vaiheen osalta
                        
                           
                        jossa
                        MCO2,c,indon tämän liitteen taulukon A7/1 vaiheesta 10 ja pyöristetään lähimpään kokonaislukuun.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.3.
                     
                     
                        Ajoneuvon Vind vaiheittaisten päästöjen massa
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Vaihtoehtoinen laskelma epärealistisen ajovastuskäyrän korjaamiseksi
                        Vaihtoehtona tämän liitteen kohdassa 3.2.3.2.2.4 määritellylle menettelylle ajovastuskertoimet voidaan laskea seuraavasti:
                        
                           
                        Sovelletaan pienimmän neliösumman regressiota vertailunopeuspisteisiin ja määritetään siten vaihtoehtoiset mukautetut ajovastuskertoimet f*0,i ja f*2,i Fi(v):n laskemiseksi siten, että lineaarisen kertoimen f*1,i arvoksi otetaan f1,A.. f1,A lasketaan seuraavasti:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    E
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 5 määritelty syklin energiantarve [Ws]
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on ajoneuvoja L, H tai ind ilmaiseva alaindeksi
                                 
                              
                                    HR
                                    
                                 
                                 
                                    on liitteen B4 kohdassa 4.2.1.2.3.2 kuvattu testiajoneuvo H
                                 
                              
                                    LR
                                    
                                 
                                 
                                    on liitteen B4 kohdassa 4.2.1.2.3.2 kuvattu testiajoneuvo L.
                                 
                              
                  3.3.   Hiukkasmassa
            3.3.1.   Laskelmat
            Hiukkasmassa lasketaan käyttäen seuraavia kahta yhtälöä:
            
               
            kun pakokaasut poistetaan tunnelista
            ja
            
               
            kun pakokaasut palautetaan tunneliin
            jossa
            
                        Vmix
                        
                     
                     
                        laimennetun pakokaasun tilavuus (ks. tämän liitteen kohta 2) vakio-olosuhteissa
                     
                  
                        Vep
                        
                     
                     
                        on hiukkassuodattimen läpi virtaavan laimennetun pakokaasun tilavuus vakio-olosuhteissa
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        on yhden tai useamman näytesuodattimen keräämien hiukkasten massa [mg]
                     
                  
                        d
                     
                     
                        on testisyklissä ajettu matka [km].
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Jos on tehty laimennusjärjestelmän taustahiukkaspitoisuutta koskeva korjaus, se on määritettävä liitteen B6 kohdan 2.1.3.1 mukaisesti. Tässä tapauksessa hiukkasmassa (mg/km) lasketaan seuraavista yhtälöistä:
                        
                           
                        kun pakokaasut poistetaan tunnelista
                        ja
                        
                           
                        kun pakokaasut palautetaan tunneliin
                        jossa
                        
                                    Vap
                                    
                                 
                                 
                                    on taustahiukkassuodattimen läpi virtaavan tunneli-ilman tilavuus vakio-olosuhteissa
                                 
                              
                                    Pa
                                    
                                 
                                 
                                    on laimennusilmasta tai laimennustunnelin taustailmasta määritetty hiukkasmassa määritettynä jollakin liitteen B6 kohdassa 2.1.3.1 kuvatulla menetelmällä
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    on laimennuskerroin määritettynä tämän liitteen kohdan 3.2.1.1.1 mukaisesti.
                                 
                              Jos taustakorjaustulosten soveltaminen johtaa negatiiviseen tulokseen, tuloksen katsotaan olevan nolla mg/km.
                     
                  3.3.2.   Hiukkasmassan määrittäminen kaksoislaimennuksella
            
               
            jossa
            
                        Vep
                        
                     
                     
                        on hiukkassuodattimen läpi virtaavan laimennetun pakokaasun tilavuus vakio-olosuhteissa
                     
                  
                        Vset
                        
                     
                     
                        on hiukkassuodattimien läpi virtaavan kaksoislaimennetun pakokaasun tilavuus vakio-olosuhteissa
                     
                  
                        Vssd
                        
                     
                     
                        on toisiolaimennusilman tilavuus vakio-olosuhteissa.
                     
                  Kun hiukkasmassan mittaamisessa käytettyä toisiolaimennusilmaa ei palauteta tunneliin, CVS:n tilavuus lasketaan kuten yksinkertaisessa laimennuksessa eli seuraavasti:
            
               
            jossa
            
                        Vmixindicated
                        
                     
                     
                        on laimennetun pakokaasun tilavuus laimennusjärjestelmässä hiukkasnäytteen ottamisen jälkeen vakio-olosuhteissa.
                     
                  4.   HIUKKASMÄÄRÄN MÄÄRITTÄMINEN (JOS HIUKKASMÄÄRÄN MITTAUSTA VAADITAAN)
            Hiukkasmäärä lasketaan käyttäen seuraavaa yhtälöä:
            
               
            jossa
            
                        PN
                     
                     
                        on päästön hiukkasmäärä hiukkasina kilometriä kohti
                     
                  
                        V
                     
                     
                        on laimennetun pakokaasun tilavuus testissä litroina testiä kohti (kaksoislaimennuksen tapauksessa ensiölaimennuksen jälkeen) ja korjattuna vakio-olosuhteisiin (273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa)
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on kalibrointikerroin, jolla korjataan hiukkaslaskurin mittaustulokset vertailulaitteen tasolle, ellei kerrointa sovelleta sisäisesti hiukkaslaskurissa. Jos kalibrointikerrointa sovelletaan sisäisesti hiukkaslaskurissa, kalibrointikertoimen arvo on 1.
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on laimennetusta pakokaasusta mitattu korjattu hiukkaspitoisuus ilmaistuna päästötestissä koko ajosyklin aikana saatuna hiukkasten aritmeettisena keskiarvona kuutiosenttimetrissä. Jos hiukkaslaskurin antamia volumetrisen keskipitoisuuden tuloksia  ei saada vakio-olosuhteissa (273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa), pitoisuudet korjataan kyseisiin olosuhteisiin .
                     
                  
                        Cb
                        
                     
                     
                        on vastuuviranomaisen suostumuksen mukaan joko laimennusilman tai laimennustunnelin taustahiukkaspitoisuus hiukkasina kuutiosenttimetrissä koindisidenssikorjattuna ja korjattuna vakio-olosuhteisiin (273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on haihtuvien hiukkasten poistolaitteen keskihiukkaspitoisuuden vähennyskerroin testissä käytetyllä laimennusasetuksella
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on haihtuvien hiukkasten poistolaitteen keskihiukkaspitoisuuden vähennyskerroin taustamittauksessa käytetyllä laimennusasetuksella
                     
                  
                        d
                     
                     
                        on sovellettavassa testisyklissä ajettu matka [km].
                     
                  
                lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        Ci
                        
                     
                     
                        on hiukkaslaskurista tehty diskreetti mittaus laimennetun pakokaasun hiukkaspitoisuudesta (hiukkasia/kuutiosenttimetri) koinsidenssikorjattuna
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on sovellettavan testisyklin aikana tehtyjen diskreettien hiukkaspitoisuusmittausten kokonaismäärä, joka lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                     
                  
               
            jossa
            
                        t
                     
                     
                        on sovellettavan testisyklin kesto [s]
                     
                  
                        f
                     
                     
                        on hiukkaslaskurin tallennustiheys [Hz].
                     
                  5.   SYKLIN ENERGIANTARPEEN LASKEMINEN
            Jollei toisin määrätä, laskelmien perustana käytetään ajallisesti diskreeteistä näytteenottopisteistä saatua tavoitenopeuskäyrää.
            Koko syklin tai syklin tietyn osan kokonaisenergiantarve E määritetään laskemalla yhteen arvot Ei vastaavana aikana syklin alusta tstart +1 syklin loppuun tend käyttämällä seuraavaa yhtälöä:
            
               
            jossa
            
                jos 
            
                jos 
            ja
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        on aika, jona sovellettava testisykli tai sen jakso alkaa [s] (ks. liitteen B1 kohta 3)
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        on aika, jona sovellettava testisykli tai sen jakso päättyy [s] (ks. liitteen B1 kohta 3)
                     
                  
                        Ei
                        
                     
                     
                        on energiantarve ajalla (i–1)–(i) [Ws]
                     
                  
                        Fi
                        
                     
                     
                        on käyttövoima ajalla (i–1)–(i) [N]
                     
                  
                        di
                        
                     
                     
                        on ajalla (i–1)–(i) ajettu matka [m]
                     
                  
               
            jossa
            
                        Fi
                        
                     
                     
                        on käyttövoima ajalla (i–1)–(i) [N]
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        on tavoitenopeus ajankohtana ti [km/h]
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        on testimassa [kg]
                     
                  
                        ai
                        
                     
                     
                        on kiihtyvyys ajalla (i–1)–(i) [m/s2]
                     
                  
                        f0, f1, f2
                        
                     
                     
                        ovat testiajoneuvon (TML, TMH tai TMind) ajovastuskertoimet [N, N/km/h ja N/(km/h)2].
                     
                  
               
            jossa
            
                        di
                        
                     
                     
                        on ajalla (i–1)–(i) ajettu matka [m]
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        on tavoitenopeus ajankohtana ti [km/h]
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        on aika [s].
                     
                  
               
            jossa
            
                        ai
                        
                     
                     
                        on kiihtyvyys ajalla (i–1)–(i) [m/s2]
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        on tavoitenopeus ajankohtana ti [km/h]
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        on aika [s].
                     
                  6.   POLTTOAINEENKULUTUKSEN JA POLTTOAINETEHOKKUUDEN LASKEMINEN (TAPAUKSEN MUKAAN)
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Polttoaineenkulutuksen laskemisessa tarvittavat polttoaineiden ominaisuudet otetaan liitteestä B3.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Taso 1A
                        Polttoaineenkulutusarvot lasketaan hiilivetyjen, hiilimonoksidin ja hiilidioksidin päästöistä käyttämällä kriteeripäästöjen osalta taulukon A7/1 vaiheen 6 ja CO2-päästöjen osalta taulukon A7/1 vaiheen 7 tuloksia.
                        Taso 1B
                        Polttoainetehokkuuden arvot lasketaan hiilivetyjen, hiilimonoksidin ja hiilidioksidin päästöistä käyttämällä kriteeripäästöjen osalta taulukon A7/1 vaiheen 2 ja CO2-päästöjen osalta taulukon A7/1 vaiheen 4a tuloksia.
                     
                  
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Polttoaineenkulutuksen laskemisessa käytetään tämän liitteen kohdassa 6.12 esitettyä yleistä yhtälöä, jossa käytetään vety-hiili- ja happi-hiilisuhteita.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Kaikissa tämän liitteen kohdan 6 yhtälöissä:
                        
                                    FC
                                 
                                 
                                    on tietyn polttoaineen kulutus (l/100 km, maakaasun tapauksessa m3/100 km ja vedyn tapauksessa kg/100 km)
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    on polttoaineen CXHYOZ vety-hiilisuhde
                                 
                              
                                    O/C
                                 
                                 
                                    on polttoaineen CXHYOZ happi-hiilisuhde
                                 
                              
                                    MWC
                                    
                                 
                                 
                                    on hiilen moolimassa (12,011 g/mol)
                                 
                              
                                    MWH
                                    
                                 
                                 
                                    on vedyn moolimassa (1,008 g/mol)
                                 
                              
                                    MWO
                                    
                                 
                                 
                                    on hapen moolimassa (15,999 g/mol)
                                 
                              
                                    ρfuel
                                    
                                 
                                 
                                    on testipolttoaineen tiheys [kg/l]; kaasumaisten polttoaineiden tapauksessa tiheys lämpötilassa 15 °C
                                 
                              
                                    HC
                                 
                                 
                                    on hiilivetypäästöt [g/km]
                                 
                              
                                    CO
                                 
                                 
                                    on hiilimonoksidipäästöt [g/km]
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    on hiilidioksidipäästöt [g/km]
                                 
                              
                                    H2O
                                 
                                 
                                    on vesipäästöt [g/km]
                                 
                              
                                    H2
                                    
                                 
                                 
                                    on vetypäästöt [g/km]
                                 
                              
                                    p1
                                    
                                 
                                 
                                    on kaasun paine polttoainesäiliössä ennen sovellettavaa testisykliä [Pa]
                                 
                              
                                    p2
                                    
                                 
                                 
                                    on kaasun paine polttoainesäiliössä sovellettavan testisyklin jälkeen [Pa]
                                 
                              
                                    T1
                                    
                                 
                                 
                                    on kaasun lämpötila polttoainesäiliössä ennen sovellettavaa testisykliä [K]
                                 
                              
                                    T2
                                    
                                 
                                 
                                    on kaasun lämpötila polttoainesäiliössä sovellettavan testisyklin jälkeen [K]
                                 
                              
                                    Z1
                                    
                                 
                                 
                                    on kaasumaisen polttoaineen puristuvuuskerroin paineessa p1 ja lämpötilassa T1
                                    
                                 
                              
                                    Z2
                                    
                                 
                                 
                                    on kaasumaisen polttoaineen puristuvuuskerroin paineessa p2 ja lämpötilassa T2
                                    
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    kaasupolttoainesäiliön sisätilavuus [m3]
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    on sovellettavan vaiheen tai syklin teoreettinen pituus [km].
                                 
                              
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Ajoneuvo, jossa on bensiinikäyttöinen kipinäsytytysmoottori (E0)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.4.
                     
                     
                        [Varattu]
                     
                  
                     
                        6.5.
                     
                     
                        Ajoneuvo, jossa on bensiinikäyttöinen kipinäsytytysmoottori (E10)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.6.
                     
                     
                        Ajoneuvo, jossa on nestekaasukäyttöinen kipinäsytytysmoottori
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.6.1.
                     
                     
                        Jos testissä käytetyn polttoaineen koostumus poikkeaa normalisoidun kulutuksen laskemisessa oletuksena käytettävästä koostumuksesta, voidaan valmistajan pyynnöstä soveltaa korjauskerrointa cf käyttämällä seuraavaa yhtälöä:
                        
                           
                        Mahdollisesti sovellettava korjauskerroin cf määritetään seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        nactual on käytetyn polttoaineen todellinen vety-hiilisuhde.
                     
                  
                     
                        6.7.
                     
                     
                        Ajoneuvo, jossa on maakaasu-/biometaanikäyttöinen kipinäsytytysmoottori
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.8.
                     
                     
                        Ajoneuvo, jossa on dieselkäyttöinen puristussytytysmoottori (B0)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.9.
                     
                     
                        [Varattu]
                     
                  
                     
                        6.10.
                     
                     
                        Ajoneuvo, jossa on dieselkäyttöinen puristussytytysmoottori (B7)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.11.
                     
                     
                        Ajoneuvo, jossa on etanolikäyttöinen kipinäsytytysmoottori (E85)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.12.
                     
                     
                        Kaikkien testipolttoaineiden kulutus voidaan laskea seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.13.
                     
                     
                        Ajoneuvo, jossa on vetykäyttöinen kipinäsytytysmoottori
                        
                           
                        Kun kyse on kaasumaista tai nestemäistä vetyä polttoaineenaan käyttävistä ajoneuvoista, valmistaja voi vastuuviranomaisen suostumuksella laskea polttoaineenkulutuksen käyttämällä joko jäljempänä olevaa polttoaineenkulutusyhtälöä tai standardiprotokollaa (esim. SAE J2572).
                        
                           
                        Puristuvuuskerroin Z otetaan seuraavasta taulukosta:
                     
                  
               Taulukko A7/2
            
            Puristuvuuskerroin Z
            
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        p(bar)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        5
                     
                     
                        100
                     
                     
                        200
                     
                     
                        300
                     
                     
                        400
                     
                     
                        500
                     
                     
                        600
                     
                     
                        700
                     
                     
                        800
                     
                     
                        900
                     
                  
                         
                     
                     
                        33
                     
                     
                        0,859 
                     
                     
                        1,051 
                     
                     
                        1,885 
                     
                     
                        2,648 
                     
                     
                        3,365 
                     
                     
                        4,051 
                     
                     
                        4,712 
                     
                     
                        5,352 
                     
                     
                        5,973 
                     
                     
                        6,576 
                     
                  
                         
                     
                     
                        53
                     
                     
                        0,965 
                     
                     
                        0,922 
                     
                     
                        1,416 
                     
                     
                        1,891 
                     
                     
                        2,338 
                     
                     
                        2,765 
                     
                     
                        3,174 
                     
                     
                        3,570 
                     
                     
                        3,954 
                     
                     
                        4,329 
                     
                  
                         
                     
                     
                        73
                     
                     
                        0,989 
                     
                     
                        0,991 
                     
                     
                        1,278 
                     
                     
                        1,604 
                     
                     
                        1,923 
                     
                     
                        2,229 
                     
                     
                        2,525 
                     
                     
                        2,810 
                     
                     
                        3,088 
                     
                     
                        3,358 
                     
                  
                         
                     
                     
                        93
                     
                     
                        0,997 
                     
                     
                        1,042 
                     
                     
                        1,233 
                     
                     
                        1,470 
                     
                     
                        1,711 
                     
                     
                        1,947 
                     
                     
                        2,177 
                     
                     
                        2,400 
                     
                     
                        2,617 
                     
                     
                        2,829 
                     
                  
                         
                     
                     
                        113
                     
                     
                        1,000 
                     
                     
                        1,066 
                     
                     
                        1,213 
                     
                     
                        1,395 
                     
                     
                        1,586 
                     
                     
                        1,776 
                     
                     
                        1,963 
                     
                     
                        2,146 
                     
                     
                        2,324 
                     
                     
                        2,498 
                     
                  
                         
                     
                     
                        133
                     
                     
                        1,002 
                     
                     
                        1,076 
                     
                     
                        1,199 
                     
                     
                        1,347 
                     
                     
                        1,504 
                     
                     
                        1,662 
                     
                     
                        1,819 
                     
                     
                        1,973 
                     
                     
                        2,124 
                     
                     
                        2,271 
                     
                  
                         
                     
                     
                        153
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,079 
                     
                     
                        1,187 
                     
                     
                        1,312 
                     
                     
                        1,445 
                     
                     
                        1,580 
                     
                     
                        1,715 
                     
                     
                        1,848 
                     
                     
                        1,979 
                     
                     
                        2,107 
                     
                  
                         
                     
                     
                        173
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,079 
                     
                     
                        1,176 
                     
                     
                        1,285 
                     
                     
                        1,401 
                     
                     
                        1,518 
                     
                     
                        1,636 
                     
                     
                        1,753 
                     
                     
                        1,868 
                     
                     
                        1,981 
                     
                  
                        T (K)
                     
                     
                        193
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,077 
                     
                     
                        1,165 
                     
                     
                        1,263 
                     
                     
                        1,365 
                     
                     
                        1,469 
                     
                     
                        1,574 
                     
                     
                        1,678 
                     
                     
                        1,781 
                     
                     
                        1,882 
                     
                  
                         
                     
                     
                        213
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,071 
                     
                     
                        1,147 
                     
                     
                        1,228 
                     
                     
                        1,311 
                     
                     
                        1,396 
                     
                     
                        1,482 
                     
                     
                        1,567 
                     
                     
                        1,652 
                     
                     
                        1,735 
                     
                  
                         
                     
                     
                        233
                     
                     
                        1,004 
                     
                     
                        1,071 
                     
                     
                        1,148 
                     
                     
                        1,228 
                     
                     
                        1,312 
                     
                     
                        1,397 
                     
                     
                        1,482 
                     
                     
                        1,568 
                     
                     
                        1,652 
                     
                     
                        1,736 
                     
                  
                         
                     
                     
                        248
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,069 
                     
                     
                        1,141 
                     
                     
                        1,217 
                     
                     
                        1,296 
                     
                     
                        1,375 
                     
                     
                        1,455 
                     
                     
                        1,535 
                     
                     
                        1,614 
                     
                     
                        1,693 
                     
                  
                         
                     
                     
                        263
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,066 
                     
                     
                        1,136 
                     
                     
                        1,207 
                     
                     
                        1,281 
                     
                     
                        1,356 
                     
                     
                        1,431 
                     
                     
                        1,506 
                     
                     
                        1,581 
                     
                     
                        1,655 
                     
                  
                         
                     
                     
                        278
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,064 
                     
                     
                        1,130 
                     
                     
                        1,198 
                     
                     
                        1,268 
                     
                     
                        1,339 
                     
                     
                        1,409 
                     
                     
                        1,480 
                     
                     
                        1,551 
                     
                     
                        1,621 
                     
                  
                         
                     
                     
                        293
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,062 
                     
                     
                        1,125 
                     
                     
                        1,190 
                     
                     
                        1,256 
                     
                     
                        1,323 
                     
                     
                        1,390 
                     
                     
                        1,457 
                     
                     
                        1,524 
                     
                     
                        1,590 
                     
                  
                         
                     
                     
                        308
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,060 
                     
                     
                        1,120 
                     
                     
                        1,182 
                     
                     
                        1,245 
                     
                     
                        1,308 
                     
                     
                        1,372 
                     
                     
                        1,436 
                     
                     
                        1,499 
                     
                     
                        1,562 
                     
                  
                         
                     
                     
                        323
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,057 
                     
                     
                        1,116 
                     
                     
                        1,175 
                     
                     
                        1,235 
                     
                     
                        1,295 
                     
                     
                        1,356 
                     
                     
                        1,417 
                     
                     
                        1,477 
                     
                     
                        1,537 
                     
                  
                         
                     
                     
                        338
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,055 
                     
                     
                        1,111 
                     
                     
                        1,168 
                     
                     
                        1,225 
                     
                     
                        1,283 
                     
                     
                        1,341 
                     
                     
                        1,399 
                     
                     
                        1,457 
                     
                     
                        1,514 
                     
                  
                         
                     
                     
                        353
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,054 
                     
                     
                        1,107 
                     
                     
                        1,162 
                     
                     
                        1,217 
                     
                     
                        1,272 
                     
                     
                        1,327 
                     
                     
                        1,383 
                     
                     
                        1,438 
                     
                     
                        1,493 
                     
                  Jos tarvittavia p:n ja T:n syöttöarvoja ei ole annettu taulukossa, puristuvuuskerroin on määritettävä tarvittavia arvoja lähimpien taulukossa annettujen puristuvuuskertoimien välisellä lineaarisella interpolaatiolla.
            
                     
                        6.14.
                     
                     
                        Polttoainetehokkuuden (FE) laskeminen
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1B.
                     
                  
                     
                        6.14.1.
                     
                     
                        FE = 100/FC
                        jossa
                        
                                    FC
                                 
                                 
                                    on tietyn polttoaineen kulutus (l/100 km, maakaasun tapauksessa m3/100 km ja vedyn tapauksessa kg/100 km)
                                 
                              
                                    FE
                                 
                                 
                                    on polttoainetehokkuus km/l (tai maakaasun tapauksessa km/m3 ja vedyn tapauksessa km/kg).
                                 
                              
                  7.   AJOSUORITEINDEKSIT
            7.1.   Yleinen vaatimus
            Taulukoissa A1/1–A1/12 edellytetty aikapisteiden välinen määränopeus määritetään lineaarisella interpoloinnilla 10 Hz:n taajuudella.
            Jos kaasunsäädin on täysin auki, tällaisten käyttöjaksojen aikaisissa ajosuoriteindeksien laskemisessa käytetään ajoneuvon todellisen nopeuden asemesta määränopeutta.
            Kaasunsäätimen asennon määrittämiseen voidaan käyttää ajoneuvon sisäistä valvontajärjestelmää (OBD) tai elektronisen ohjausyksikön (ECU) valvontajärjestelmää (tiedonkeruujärjestelmää). Tiedonkeruu OBD-järjestelmästä ja/tai ECU-yksiköstä ei saa vaikuttaa ajoneuvon päästöihin tai suorituskykyyn.
            7.2.   Ajosuoriteindeksien laskeminen
            Lasketaan seuraavat indeksit standardin SAE J2951 (tarkistus tammikuulta 2014) mukaisesti:
            
                        a)
                     
                     
                        IWR: inertiaalisen työn suhde (%)
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        RMSSE: nopeusvirheen neliöllinen keskiarvo (km/h).
                     
                  7.3.   [Varattu]
            7.4.   Ajosuoriteindeksien ajoneuvokohtainen soveltaminen
            
                     
                        7.4.1.
                     
                     
                        Täyspolttomoottoriajoneuvot sekä NOVC-HEV- ja NOVC-FCHV-ajoneuvot
                        Ajosuoriteindeksit IWR ja RMSSE lasketaan sovellettavalle testisyklille ja ilmoitetaan.
                     
                  
                     
                        7.4.2.
                     
                     
                        Ulkopuolelta ladattavat hybridisähköajoneuvot (OVC-HEV)
                     
                  
                     
                        7.4.2.1.
                     
                     
                        Varausta ylläpitävä tyyppi 1 -testi (liitteen B8 kohta 3.2.5)
                        Ajosuoriteindeksit IWR ja RMSSE lasketaan sovellettavalle testisyklille ja ilmoitetaan.
                     
                  
                     
                        7.4.2.2.
                     
                     
                        Varausta purkava tyyppi 1 -testi (liitteen B8 kohta 3.2.4.3)
                        Jos varausta purkavien tyyppi 1 -testisyklien lukumäärä on alle neljä, lasketaan ajosuoriteindeksit IWR ja RMSSE varausta purkavan tyyppi 1 -testin kullekin yksittäiselle sovellettavalle testisyklille ja ilmoitetaan saadut indeksit.
                        Jos varausta purkavien tyyppi 1 -testisyklien lukumäärä on neljä tai suurempi, lasketaan ajosuoriteindeksit IWR ja RMSSE varausta purkavan tyyppi 1 -testin kullekin yksittäiselle sovellettavalle testisyklille ja ilmoitetaan saadut indeksit. Tässä tapauksessa varausta purkavan testin minkä tahansa kahden syklin yhdistelmän IWR:n keskiarvoa ja RMSSE:n keskiarvoa verrataan liitteen B6 kohdan 2.6.8.3.1.3 vastaaviin kriteereihin, ja varausta purkavan testin jokaisen yksittäisen syklin lasketun IWR:n on oltava vähintään –3,0 ja enintään +5,0 prosenttia.
                     
                  
                     
                        7.4.2.3.
                     
                     
                        Kaupunkisyklitesti (liitteen B8 kohta 3.2.4.3, jossa WLTC:n korvaa WLTCcity)
                        Ajosuoriteindeksin laskennassa yhdeksi sykliksi katsotaan kaksi peräkkäin ajettua kaupunkitestisykliä (L ja M).
                        Sen kaupunkisyklin osalta, jonka aikana polttomoottori alkaa kuluttaa polttoainetta, ajosuoriteindeksejä IWR ja RMSSE ei lasketa erillisinä. Sen sijaan vajaaksi jäänyt kaupunkisykli yhdistetään edellisiin kaupunkisykleihin jäljempänä esitetyllä tavalla sen mukaan, kuinka monta kaupunkisykliä on ajettu ennen sitä kaupunkisykliä, jonka aikana polttomoottori käynnistyy, ja näin yhdistetty sykli katsotaan yhdeksi sykliksi ajosuoriteindeksiä laskettaessa.
                        Jos ajettujen kaupunkisyklien määrä on parillinen, vajaa kaupunkisykli yhdistetään kahteen edelliseen ajettuun kaupunkisykliin. Ks. kuvan A7/1 esimerkki.
                        
                           Kuva A7/1 Esimerkki parillisesta määrästä ajettuja kaupunkitestisyklejä ennen sitä kaupunkisykliä, jonka aikana polttomoottori käynnistyy
                              
                        Jos ajettujen kaupunkisyklien määrä on pariton, vajaa kaupunkisykli yhdistetään kolmeen edelliseen ajettuun kaupunkisykliin. Ks. kuvan A7/2 esimerkki.
                        
                           Kuva A7/2 Esimerkki parittomasta määrästä ajettuja kaupunkitestisyklejä ennen sitä kaupunkisykliä, jonka aikana polttomoottori käynnistyy
                              
                        Jos kuvan A7/1 tai A7/2 mukaisesti johdettujen syklien lukumäärä on pienempi kuin neljä, lasketaan ajosuoriteindeksit IWR ja RMSSE kullekin yksittäiselle syklille ja ilmoitetaan saadut indeksit.
                        Jos kuvan A7/1 tai A7/2 mukaisesti johdettujen syklien lukumäärä on neljä tai suurempi, lasketaan ajosuoriteindeksit IWR ja RMSSE kullekin yksittäiselle syklille. Tässä tapauksessa minkä tahansa kahden syklin yhdistelmän IWR:n keskiarvoa ja RMSSE:n keskiarvoa verrataan liitteen B6 kohdan 2.6.8.3.1.3 vastaaviin kriteereihin, ja jokaisen yksittäisen syklin IWR:n on oltava vähintään –3,0 ja enintään +5,0 prosenttia.
                     
                  
                     
                        7.4.3.
                     
                     
                        Täyssähköajoneuvot
                     
                  
                     
                        7.4.3.1.
                     
                     
                        Perättäisten syklien testi
                        Perättäisten syklien testausmenettely on suoritettava liitteen B8 kohdan 3.4.4.1 mukaisesti. Ajosuoriteindeksit IWR ja RMSSE lasketaan kullekin perättäisten syklien testausmenettelyn yksittäiselle testisyklille ja ilmoitetaan saadut indeksit. Testisykli, jonka aikana lopetuskriteeri täyttyy liitteen B8 kohdan 3.4.4.1.3 mukaisesti, yhdistetään edelliseen testisykliin. Ajosuoriteindeksejä IWR ja RMSSE laskettaessa tämä katsotaan yhdeksi sykliksi.
                     
                  
                     
                        7.4.3.2.
                     
                     
                        Lyhennetty tyyppi 1 -testi
                        Liitteen B8 kohdan 3.4.4.2 mukaisesti suoritetun lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn ajosuoriteindeksit IWR ja RMSSE lasketaan erikseen kullekin dynaamiselle segmentille 1 ja 2 ja saadut indeksit ilmoitetaan. Tasaisen nopeuden segmenttien ajosuoriteindeksejä ei lasketa.
                     
                  
                     
                        7.4.3.3.
                     
                     
                        Kaupunkisyklin testimenettely (liitteen B8 kohta 3.4.4.1, jossa WLTC:n korvaa WLTCcity)
                        Ajosuoriteindeksin laskennassa kaksi peräkkäin ajettua kaupunkitestisykliä katsotaan yhdeksi sykliksi.
                        Sen kaupunkisyklin osalta, jonka aikana lopetuskriteeri täyttyy liitteen B8 kohdan 3.4.4.1.3 mukaisesti, ajosuoriteindeksejä IWR ja RMSSE ei lasketa erillisinä. Sen sijaan vajaa kaupunkisykli yhdistetään edellisiin kaupunkisykleihin sen mukaan, kuinka monta kaupunkisykliä on ajettu ennen sitä kaupunkisykliä, jonka aikana lopetuskriteeri täyttyy, ja näin yhdistetty sykli katsotaan yhdeksi sykliksi ajosuoriteindeksiä laskettaessa.
                        Jos ajettujen kaupunkisyklien määrä on parillinen, vajaa kaupunkisykli yhdistetään kahteen edelliseen ajettuun kaupunkisykliin. Ks. kuvan A7/3 esimerkki.
                        
                           Kuva A7/3 Esimerkki parillisesta määrästä ajettuja kaupunkitestisyklejä ennen sitä kaupunkisykliä, jonka aikana lopetuskriteeri täyttyy
                              
                        Jos ajettujen kaupunkisyklien määrä on pariton, vajaa kaupunkisykli yhdistetään kolmeen edelliseen ajettuun kaupunkisykliin. Ks. kuvan A7/4 esimerkki.
                        
                           Kuva A7/4 Esimerkki parittomasta määrästä ajettuja kaupunkitestisyklejä ennen sitä kaupunkisykliä, jonka aikana lopetuskriteeri täyttyy
                              
                        Jos kuvan A7/3 tai A7/4 mukaisesti johdettujen syklien lukumäärä on pienempi kuin neljä, lasketaan ajosuoriteindeksit IWR ja RMSSE kullekin näistä sykleistä ja ilmoitetaan saadut indeksit.
                        Jos kuvan A7/3 tai A7/4 mukaisesti johdettujen syklien lukumäärä on neljä tai suurempi, lasketaan ajosuoriteindeksit IWR ja RMSSE kullekin näistä sykleistä ja ilmoitetaan saadut indeksit. Tässä tapauksessa minkä tahansa kahden syklin yhdistelmän IWR:n keskiarvoa ja RMSSE:n keskiarvoa verrataan liitteen B6 kohdan 2.6.8.3.1 vastaaviin kriteereihin, ja jokaisen yksittäisen syklin IWR:n on oltava vähintään –3,0 ja enintään +5,0 prosenttia.
                     
                  8.   N/V-SUHTEIDEN LASKEMINEN
            n/v-suhteet lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        n
                     
                     
                        moottorin pyörimisnopeus [rpm]
                     
                  
                        v
                     
                     
                        on ajoneuvon nopeus [km/h]
                     
                  
                        ri
                        
                     
                     
                        on välityssuhde vaihteella i
                     
                  
                        raxle
                        
                     
                     
                        on akselin välityssuhde
                     
                  
                        Udyn
                        
                     
                     
                        on vetävän akselin renkaiden dynaaminen vierintäkehä, joka lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                     
                  
               
            jossa
            
                        H/W
                     
                     
                        on renkaan profiilisuhde, esimerkiksi merkinnällä 225/45 R17 varustetun renkaan tapauksessa 45
                     
                  
                        W
                     
                     
                        on renkaan leveys [mm], esim. merkinnällä 225/45 R17 varustetun renkaan tapauksessa 225
                     
                  
                        R
                     
                     
                        on pyörän halkaisija [tuumaa], esim. merkinnällä 225/45 R17 varustetun renkaan tapauksessa 17.
                     
                  
                        Udyn
                        
                     
                     
                        pyöristetään tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti kokonaisiksi millimetreiksi.
                     
                  Jos etu- ja taka-akselien arvot Udyn ovat erisuuruiset, sovelletaan sen akselin n/v-suhdetta, joka on pääsääntöisesti vetävä, sekä kaksi- että nelipyörävetodynamometrillä.
            Vastuuviranomaisen on pyynnöstä toimitettava tähän valintaan tarvittavat tiedot.
         
      
      
         
            LIITE B8
            Täyssähköajoneuvot, sähköhybridiajoneuvot ja paineistettua vetyä käyttävät polttokennohybridiajoneuvot
            1.   YLEISET VAATIMUKSET
            Testattaessa vain sisäisesti ladattavia hybridisähköajoneuvoja (NOVC-HEV), ulkopuolelta ladattavia hybridisähköajoneuvoja (OVC-HEV), vain sisäisesti ladattavia polttokennohybridiajoneuvoja (NOVC-FCHV) tai ulkopuolelta ladattavia polttokennohybridiajoneuvoja (OVC-FCHV) (tapauksen mukaan) korvataan liitteen B6 lisäys 2 tämän liitteen lisäyksillä 2 ja 3.
            Ellei toisin mainita, kaikkia tämän liitteen vaatimuksia sovelletaan ajoneuvoihin riippumatta siitä, onko niissä kuljettajan valittavissa olevia ajotiloja vai ei. Ellei tässä liitteessä nimenomaisesti toisin mainita, NOVC-HEV-, OVC-HEV- NOVC-FCHV-, OVC-FCHV- ja täyssähköajoneuvoihin sovelletaan edelleen kaikkia liitteessä B6 ja liitteessä B7 vahvistettuja vaatimuksia ja menettelyjä (tapauksen mukaan).
            1.1.   Sähköisten parametrien yksiköt, tarkkuus ja resoluutio
            Mittausten yksiköt, tarkkuus ja resoluutio esitetään taulukossa A8/1.
            
               Taulukko A8/1
            
            
               Mittausten parametrit, yksiköt, tarkkuus ja resoluutio
            
            
                        Parametri
                     
                     
                        Yksikkö
                     
                     
                        Tarkkuus
                     
                     
                        Resoluutio
                     
                  
                        Sähköenergia  (1)
                        
                     
                     
                        Wh
                     
                     
                        ±1 %
                     
                     
                        0,001 kWh (2)
                        
                     
                  
                        Sähkövirta
                     
                     
                        A
                     
                     
                        ±0,3 % täydestä asteikosta tai ±1 % lukemasta  (3)
                           ,
                            (4)
                        
                     
                     
                        0,1 A
                     
                  
                        Sähkön jännite
                     
                     
                        V
                     
                     
                        ±0,3 % täydestä asteikosta tai ±1 % lukemasta  (3)
                        
                     
                     
                        0,1 V
                     
                  [Taulukko A8/2 Varattu]
            1.2.   Päästö- ja polttoaineenkulutustestaus
            Parametrit, yksiköt ja mittaustarkkuus ovat samat kuin täyspolttomoottoriajoneuvojen tapauksessa vaaditut.
            1.3.   Testitulosten pyöristäminen
            
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Laskelmien välivaiheiden tuloksia ei pyöristetä, ellei välipyöristystä vaadita.
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        OVC-HEV- ja NOVC-HEV-ajoneuvojen osalta lopulliset kriteeripäästöjen tulokset pyöristetään liitteen B7 kohdan 1.3.2 mukaisesti, NOx-korjauskerroin KH pyöristetään liitteen B7 kohdan 1.3.3 mukaisesti ja laimennuskerroin DF pyöristetään liitteen B7 kohdan 1.3.4 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        1.3.3.
                     
                     
                        Standardeihin liittymättömien tietojen osalta toimitaan hyvän teknisen käytännön mukaisesti.
                     
                  
                     
                        1.3.4.
                     
                     
                        Toimintasädettä, CO2-päästöjä, energiankulutusta ja polttoaineenkulutusta koskevien tulosten pyöristäminen kuvataan tämän liitteen laskentataulukoissa.
                     
                  1.4.   Ajoneuvojen ryhmittely
            Kaikki OVC-HEV-, NOVC-HEV-, täyssähkö-, OVC-FCHV- ja NOVC-FCHV-ajoneuvot luokitellaan ryhmän 3 ajoneuvoiksi. Tyyppi 1 -testissä sovellettava testisykli määritetään tämän liitteen kohdan 1.4.2 mukaisesti tämän liitteen kohdassa 1.4.1 kuvatun vastaavan vertailutestisyklin perusteella.
            1.4.1.   Vertailutestisykli
            
                     
                        1.4.1.1.
                     
                     
                        Ryhmän 3 vertailutestisyklit määritellään liitteen B1 kohdassa 3.3.
                     
                  
                     
                        1.4.1.2.
                     
                     
                        Täyssähköajoneuvojen tapauksessa voidaan liitteen B1 kohdan 3.3. mukaisissa testisykleissä käyttää liitteen B1 kohtien 8.2.3 ja 8.3 mukaista pienennysmenettelyä korvaamalla nimellisteho E-säännön nro 85 mukaisella suurimmalla nettoteholla. Tässä tapauksessa pienennetty sykli on vertailutestisykli.
                     
                  1.4.2.   Sovellettava testisykli
            
                     
                        1.4.2.1.
                     
                     
                        Sovellettava WLTP-testisykli
                        Tyyppi 1 -testausmenettelyssä käytetään sovellettavana WLTP-testisyklinä (WLTC) tämän liitteen kohdan 1.4.1 mukaista vertailutestisykliä.
                        Jos sovelletaan liitteen B1 kohtaa 9 tämän liitteen kohdassa 1.4.1 kuvatun vertailutestisyklin perusteella, käytetään tyyppi 1 -testausmenettelyssä sovellettavana WLTP-testisyklinä (WLTC) tätä muunnettua testisykliä.
                     
                  1.4.2.2.   Ainoastaan taso 1A
            Sovellettava kaupunkiajon WLTP-testisykli
            Ryhmän 3 kaupunkiajon WLTP-testisykli (WLTCcity) määritellään liitteen B1 kohdassa 3.5.
            1.5.   Käsivalintaisella vaihteistolla varustetut OVC-HEV-, NOVC-HEV-, OVC-FCHV-, NOVC-FCHV- ja täyssähköajoneuvot
            Ajoneuvolla ajetaan teknisen vaihtamisopastimen ohjeiden mukaisesti, jos sellainen on, tai noudattaen valmistajan laatimassa käsikirjassa annettuja ohjeita.
            2.   TESTIAJONEUVON SISÄÄNAJO
            Tämän liitteen mukaisesti testattavan ajoneuvon on oltava hyvässä teknisessä kunnossa ja ajettu sisään valmistajan suositusten mukaisesti. Jos REESS-järjestelmää käytetään tavanomaista käyttölämpötila-aluetta korkeammissa lämpötiloissa, käyttäjän on noudatettava ajoneuvon valmistajan suosittelemaa menettelyä, jolla järjestelmän lämpötila pidetään tavanomaisella käyttölämpötila-alueella. Valmistajan on toimitettava näyttöä siitä, ettei REESS-järjestelmän lämmönsäätöjärjestelmää ole kytketty pois toiminnasta tai rajoitettu.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        OVC-HEV- ja NOVC-HEV-ajoneuvojen on oltava ajettu sisään liitteen B6 kohdan 2.3.3 vaatimusten mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        NOVC-FCHV- ja OVC-FCHV-ajoneuvoilla on oltava ajettu vähintään 300 km polttokenno- ja REESS-järjestelmä asennettuna.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Täyssähköajoneuvoilla on oltava ajettu vähintään 300 km tai yksi täyden varauksen mahdollistama ajomatka sen mukaan, kumpi on pitempi.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Kaikki sellaiset REESS-järjestelmät, jotka eivät vaikuta CO2-päästöjen massaan tai vedynkulutukseen, jätetään valvonnan ulkopuolelle.
                     
                  3.   TESTAUSMENETELMÄ
            3.1.   Yleiset vaatimukset
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Kaikkiin OVC-HEV-, NOVC-HEV-, täyssähköajoneuvoihin, OVC-FCHV- ja NOVC-FCHV-ajoneuvoihin sovelletaan tapauksen mukaan seuraavaa:
                     
                  
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Ajoneuvot testataan tämän liitteen kohdassa 1.4.2 kuvattujen sovellettavien testisyklien mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        Jos ajoneuvo ei pysty noudattamaan sovellettavaa testisykliä liitteen B6 kohdassa 2.6.8.3.1.2 annettujen nopeuskäyräpoikkeamien mukaisesti, säädetään – ellei toisin mainita – kaasunsäädin täysin auki, kunnes ajoneuvo jälleen saavuttaa vaaditun nopeuskäyrän.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Aloitetaan voimalaitteen käynnistämismenettely tarkoitukseen varatuilla laitteilla valmistajan ohjeiden mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.1.1.4.
                     
                     
                        OVC-HEV-, NOVC-HEV-, NOVC-FCHV-, OVC-FCHV- ja täyssähköajoneuvojen pakokaasupäästöjen näytteenotto ja sähköenergiankulutuksen mittaaminen aloitetaan kussakin sovellettavassa testisyklissä ennen ajoneuvon käynnistysmenettelyn aloittamista tai sitä aloitettaessa ja lopetetaan kunkin sovellettavan testisyklin päättyessä.
                     
                  
                     
                        3.1.1.5.
                     
                     
                        OVC-HEV- ja NOVC-HEV-ajoneuvojen kaasupäästöjen yhdisteet analysoidaan kunkin yksittäisen testivaiheen osalta. Analyysiä ei tarvitse tehdä vaiheissa, joissa polttomoottori ei käy.
                     
                  
                     
                        3.1.1.6.
                     
                     
                        Tapauksen mukaan hiukkasten lukumäärä määritetään kustakin yksittäisestä vaiheesta ja hiukkasmassa kustakin sovellettavasta testisyklistä.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Liitteen B6 kohdassa 2.7.2 kuvattu pakotettu jäähdyttäminen sallitaan vain tämän liitteen kohdan 3.2 mukaisesti tehtävässä OVC-HEV-ajoneuvon varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä ja NOVC-HEV-ajoneuvon testaamisessa tämän liitteen kohdan 3.3 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Liitteen B6 kohtien 2.2.2.1.2 ja 2.2.2.1.3 vaatimuksia ei sovelleta, kun täyssähköajoneuvojen testaus on suoritettu kohdan 3.4 mukaisesti ja polttokennohybridiajoneuvojen testaus kohtien 3.2 ja 3.5 mukaisesti.
                     
                  3.2.   OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvot
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvot testataan varausta purkavassa (CD) ja varausta ylläpitävässä toimintatilassa (CS).
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Ajoneuvon testaamisessa voidaan käyttää neljää mahdollista testisekvenssiä:
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Vaihtoehto 1: varausta purkava tyyppi 1 -testi ilman sen jälkeen tehtävää varausta ylläpitävää tyyppi 1 -testiä.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Vaihtoehto 2: varausta ylläpitävä tyyppi 1 -testi ilman sen jälkeen tehtävää varausta purkavaa tyyppi 1 -testiä.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.
                     
                     
                        Vaihtoehto 3: varausta purkava tyyppi 1 -testi ja sitä seuraava varausta ylläpitävä tyyppi 1 -testi.
                     
                  
                     
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        Vaihtoehto 4: varausta ylläpitävä tyyppi 1 -testi ja sitä seuraava varausta purkava tyyppi 1 -testi.
                     
                  
               Kuva A8/1 OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvon testauksessa mahdolliset testisekvenssit
                  
            
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Kuljettajan valittavissa oleva ajotila asetetaan seuraavissa testisekvensseissä kuvatulla tavalla (vaihtoehdot 1–4).
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Varausta purkava tyyppi 1 -testi ilman sen jälkeen tehtävää varausta ylläpitävää tyyppi 1 -testiä (vaihtoehto 1)
                        Vaihtoehdon 1 mukainen testisekvenssi, joka kuvataan tämän liitteen kohdissa 3.2.4.1–3.2.4.7, ja vastaava REESS-järjestelmän varaustilaprofiili esitetään tämän liitteen lisäyksen 1 kuvassa A8.App1/1.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Esivakautus
                        Ajoneuvo valmistellaan tämän liitteen lisäyksen 4 kohdassa 2.2 kuvatuilla menettelyillä.
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.
                     
                     
                        Testausolosuhteet
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.1.
                     
                     
                        Testi tehdään niin, että REESS-järjestelmä on ladattu täyteen tämän liitteen lisäyksen 4 kohdassa 2.2.3 kuvattujen latausvaatimusten mukaisesti ja että ajoneuvoa käytetään tämän säännön kohdassa 3.3.5 määritellyssä varausta purkavassa toimintatilassa.
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.2.
                     
                     
                        Kuljettajan valittavissa olevan ajotilan valinta
                        Jos ajoneuvo on varustettu kuljettajan valittavissa olevalla ajotilalla, valitaan varausta purkavassa tyyppi 1 -testissä käytettävä ajotila tämän liitteen lisäyksen 6 kohdan 2 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.
                     
                     
                        Varausta purkava tyyppi 1 -testausmenettely
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        Varausta purkava tyyppi 1 -testausmenettely koostuu perättäisistä sykleistä, joita kutakin seuraa enintään 30 minuutin seisotusjakso, kunnes saavutetaan varausta ylläpitävä toimintatila.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Yksittäisten sovellettavien testisyklien välisen seisotuksen aikana kytketään voimalaite pois toiminnasta eikä REESS-järjestelmää ladata ulkoisesta sähköenergianlähteestä. Laitteita, joilla mitataan kaikkien REESS-järjestelmien sähkövirta ja määritetään kaikkien REESS-järjestelmien jännite tämän liitteen lisäyksen 3 mukaisesti, ei kytketä pois toiminnasta testisyklien välissä. Ampeerituntimittarilla tehtävissä mittauksissa integroinnin on pysyttävä aktiivisena koko testin ajan testin päättymiseen saakka.
                        Kun ajoneuvo käynnistetään uudelleen seisotuksen jälkeen, sitä käytetään tämän liitteen kohdan 3.2.4.2.2 mukaisessa kuljettajan valittavissa olevassa ajotilassa.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        Poiketen siitä, mitä liitteen B5 kohdassa 5.3.1 määrätään, ja liitteen B5 kohdan 5.3.1.2 soveltamisen lisäksi analysaattorit voidaan kalibroida ja niiden nolla-arvo tarkastaa ennen varausta purkavaa tyyppi 1 -testiä ja sen jälkeen.
                     
                  
                     
                        3.2.4.4.
                     
                     
                        Varausta purkavan tyyppi 1 -testin päättyminen
                        Varausta purkavan tyyppi 1 -testin katsotaan päättyvän, kun tämän liitteen kohdan 3.2.4.5 mukainen lopetuskriteeri täyttyy ensimmäisen kerran. Sovellettavien WLTP-testisyklien lukumäärä siihen sykliin asti, jossa lopetuskriteeri täyttyi ensimmäisen kerran (ja tämä sykli mukaan luettuna), on n+1.
                        Soveltuvaa WLTP-testisykliä n nimitetään siirtymäsykliksi.
                        Soveltuvaa WLTP-testisykliä n+1 nimitetään vahvistussykliksi.
                        Jos ajoneuvo ei pysty ylläpitämään varausta koko sovellettavan WLTP-testisyklin ajan, varausta purkavan tyyppi 1 -testin katsotaan päättyvän, kun ajoneuvon vakiovarusteena olevassa kojetaulussa annetaan ilmoitus ajoneuvon pysäyttämisestä tai kun ajoneuvo poikkeaa sille määrätystä nopeuskäyrätoleranssista neljän perättäisen sekunnin ajan tai pitempään. Tällöin vapautetaan kaasunsäädin ja jarrutetaan ajoneuvo pysähdyksiin 60 sekunnin kuluessa.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.
                     
                     
                        Lopetuskriteeri
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.1.
                     
                     
                        On arvioitava, täyttyikö lopetuskriteeri kaikissa ajetuissa WLTP-testisykleissä.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.2.
                     
                     
                        Varausta purkavan tyyppi 1 -testin lopetuskriteeri täyttyy, kun seuraavasta yhtälöstä laskettu suhteellinen sähköenergianmuutos REECi on pienempi kuin 0,04.
                        
                           
                        jossa
                        
                                    REECi
                                    
                                 
                                 
                                    on suhteellinen sähköenergianmuutos tarkasteltavassa varausta purkavan tyyppi 1 -testin sovellettavassa testisyklissä i
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos tarkasteltavassa varausta purkavassa tyyppi 1 -testisyklissä i laskettuna tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti (Wh)
                                 
                              
                                    Ecycle
                                    
                                 
                                 
                                    on syklin energiantarve tarkasteltavassa sovellettavassa WLTP-testisyklissä laskettuna liitteen B7 kohdan 5 mukaisesti (Ws)
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan sovellettavan WLTP-testisyklin järjestysnumero
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on syklin energiantarpeeseen sovellettava Wh-muunnoskerroin.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.4.6.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän lataaminen ja ladatun sähköenergian mittaaminen
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.1.
                     
                     
                        Kytketään ajoneuvo verkkovirtaan 120 minuutin kuluessa sen sovellettavan WLTP-testisyklin n+1 jälkeen, jossa varausta purkavan tyyppi 1 -testin lopetuskriteeri ensimmäisen kerran täyttyi.
                        REESS-järjestelmä on ladattu täyteen, kun tämän liitteen lisäyksen 4 kohdassa 2.2.3.2 määritelty varauksen lopettamiskriteeri täyttyy.
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.2.
                     
                     
                        Verkosta ladattava sähköenergia EAC ja syöttöaika mitataan verkkovirtapistokkeen ja ajoneuvon latauslaitteen väliin sijoitetuilla sähköenergianmittauslaitteilla. Sähköenergian mittaaminen voidaan lopettaa, kun tämän liitteen lisäyksen 4 kohdassa 2.2.3.2 määritelty varauksen lopettamiskriteeri täyttyy.
                     
                  
                     
                        3.2.4.7.
                     
                     
                        Kaikissa varausta purkavan tyyppi 1 -testin yksittäisissä sovellettavissa WLTP-testisykleissä on noudatettava liitteen B6 kohdassa 1.2 annettuja sovellettavia kriteeripäästöjen raja-arvoja.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Varausta ylläpitävä tyyppi 1 -testi ilman sen jälkeen tehtävää varausta purkavaa tyyppi 1 -testiä (vaihtoehto 2)
                        Vaihtoehdon 2 mukainen testisekvenssi, joka kuvataan tämän liitteen kohdissa 3.2.5.1–3.2.5.3.3, ja vastaava REESS-järjestelmän varaustilaprofiili esitetään tämän liitteen lisäyksen 1 kuvassa A8.App1/2.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Esivakautus ja seisotus
                        Ajoneuvo valmistellaan tämän liitteen lisäyksen 4 kohdassa 2.1 kuvatuilla menettelyillä.
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Testausolosuhteet
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.1.
                     
                     
                        Testit suoritetaan niin, että ajoneuvoa käytetään tämän säännön kohdassa 3.3.6 määritellyssä varausta ylläpitävässä toimintatilassa.
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.2.
                     
                     
                        Kuljettajan valittavissa olevan ajotilan valinta
                        Jos ajoneuvo on varustettu kuljettajan valittavissa olevalla ajotilalla, valitaan varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä käytettävä ajotila tämän liitteen lisäyksen 6 kohdan 3 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.
                     
                     
                        Tyyppi 1 -testausmenettely
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.1.
                     
                     
                        Ajoneuvot testataan liitteessä B6 kuvatun tyyppi 1 -testausmenettelyn mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.2.
                     
                     
                        Korjataan tarvittaessa CO2 -päästöjen massa tämän liitteen lisäyksen 2 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.3.
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdan 3.2.5.3.1 mukaisessa testissä on noudatettava liitteen B6 kohdassa 1.2 annettuja sovellettavia kriteeripäästöjen raja-arvoja.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        Varausta purkava tyyppi 1 -testi ja sitä seuraava varausta ylläpitävä tyyppi 1 -testi (vaihtoehto 3)
                        Vaihtoehdon 3 mukainen testisekvenssi, joka kuvataan tämän liitteen kohdissa 3.2.6.1–3.2.6.3, ja vastaava REESS-järjestelmän varaustilaprofiili esitetään tämän liitteen lisäyksen 1 kuvassa A8.App1/3.
                     
                  
                     
                        3.2.6.1.
                     
                     
                        Varausta purkavassa tyyppi 1 -testissä on noudatettava tämän liitteen kohdissa 3.2.4.1–3.2.4.5 ja kohdassa 3.2.4.7 kuvattua menettelyä.
                     
                  
                     
                        3.2.6.2.
                     
                     
                        Sen jälkeen on toimittava tämän liitteen kohdissa 3.2.5.1–3.2.5.3 kuvatun varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin testausmenettelyn mukaisesti. Tämän liitteen lisäyksen 4 kohtia 2.1.1 ja 2.1.2 ei sovelleta.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän lataaminen ja ladatun sähköenergian mittaaminen
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.1.
                     
                     
                        Kytketään ajoneuvo verkkovirtaan 120 minuutin kuluessa varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin päättymisestä.
                        REESS-järjestelmä on ladattu täyteen, kun tämän liitteen lisäyksen 4 kohdassa 2.2.3.2 määritelty varauksen lopettamiskriteeri täyttyy.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.2.
                     
                     
                        Verkosta ladattava sähköenergia EAC ja syöttöaika mitataan verkkovirtapistokkeen ja ajoneuvon latauslaitteen väliin sijoitetuilla energianmittauslaitteilla. Sähköenergian mittaaminen voidaan lopettaa, kun tämän liitteen lisäyksen 4 kohdassa 2.2.3.2 määritelty varauksen lopettamiskriteeri täyttyy.
                     
                  
                     
                        3.2.7.
                     
                     
                        Varausta ylläpitävä tyyppi 1 -testi ja sitä seuraava varausta purkava tyyppi 1 -testi (vaihtoehto 4)
                        Vaihtoehdon 4 mukainen testisekvenssi, joka kuvataan tämän liitteen kohdissa 3.2.7.1 ja 3.2.7.2, ja vastaava REESS-järjestelmän varaustilaprofiili esitetään tämän liitteen lisäyksen 1 kuvassa A8.App1/4.
                     
                  
                     
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        Varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä on noudatettava tämän liitteen kohdissa 3.2.5.1–3.2.5.3 ja kohdassa 3.2.6.3.1 kuvattua menettelyä.
                     
                  
                     
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Sen jälkeen on toimittava tämän liitteen kohdissa 3.2.4.2–3.2.4.7 kuvatun varausta purkavan tyyppi 1 -testin testausmenettelyn mukaisesti.
                     
                  3.3.   NOVC-HEV-ajoneuvot
            Tämän liitteen kohdissa 3.3.1–3.3.3 kuvattu testisekvenssi ja vastaava REESS-järjestelmän varaustilaprofiili esitetään tämän liitteen lisäyksen 1 kuvassa A8.App1/5.
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Esivakautus ja seisotus
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Ajoneuvot esivakautetaan liitteen B6 kohdan 2.6 mukaisesti.
                        Näiden liitteen B6 kohdassa 2.6 esitettyjen vaatimusten täyttämisen lisäksi voidaan ajo-REESS-järjestelmän varaustila asettaa varausta ylläpitävää testiä varten ennen esivakauttamista valmistajan suositusten mukaiseksi, jotta testi voidaan tehdä varausta ylläpitävässä toimintatilassa.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Ajoneuvoja seisotetaan liitteen B6 kohdan 2.7 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Testausolosuhteet
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvot testataan tämän säännön kohdassa 3.3.6 määritellyssä varausta ylläpitävässä toimintatilassa.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Kuljettajan valittavissa olevan ajotilan valinta
                        Jos ajoneuvo on varustettu kuljettajan valittavissa olevalla ajotilalla, valitaan varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä käytettävä ajotila tämän liitteen lisäyksen 6 kohdan 3 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Tyyppi 1 -testausmenettely
                     
                  
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Ajoneuvot testataan liitteessä B6 kuvatun tyyppi 1 -testausmenettelyn mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Korjataan tarvittaessa CO2 -päästöjen massa tämän liitteen lisäyksen 2 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä on noudatettava liitteen B6 kohdassa 1.2 annettuja sovellettavia kriteeripäästöjen raja-arvoja.
                     
                  3.4.   Täyssähköajoneuvot
            3.4.1.   Yleiset vaatimukset
            Täyssähköajoneuvon toimintasäteen ja sähköenergiankulutuksen määrittämisessä noudatettava testausmenettely valitaan taulukossa A8/3 esitetyn testiajoneuvon arvioidun täyssähköisen toimintasäteen (PER) mukaisesti. Jos käytetään interpolointimenetelmää, sovellettava testausmenettely valitaan interpolointiperheeseen kuuluvan ajoneuvon H täyssähköajoneuvon toimintasäteen perusteella.
            
               Taulukko A8/3
            
            
               Menettelyt täyssähköajoneuvon toimintasäteen (PER) ja sähköenergiankulutuksen määrittämiseksi (tapauksen mukaan)
            
            
                        Sovellettava testisykli
                     
                     
                        Arvioitu PER
                     
                     
                        Sovellettava testausmenettely
                     
                  
                        Tämän liitteen kohdan 1.4.2.1 mukainen testisykli mukaan luettuna moottoritievaihe
                     
                     
                        Pienempi kuin 3:n sovellettavan WLTP-testisyklin pituus
                     
                     
                        Perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettely (tämän liitteen kohdan 3.4.4.1 mukaisesti)
                     
                  
                        Suurempi tai yhtä suuri kuin 3:n sovellettavan WLTP-testisyklin pituus
                     
                     
                        Lyhennetty tyyppi 1 -testausmenettely (tämän liitteen kohdan 3.4.4.2 mukaisesti)
                     
                  
                        Tämän liitteen kohdan 1.4.2.1 mukainen testisykli ilman moottoritievaihetta
                     
                     
                        Pienempi kuin 4:n sovellettavan WLTP-testisyklin pituus
                     
                     
                        Perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettely (tämän liitteen kohdan 3.4.4.1 mukaisesti)
                     
                  
                        Suurempi tai yhtä suuri kuin 4:n sovellettavan WLTP-testisyklin pituus
                     
                     
                        Lyhennetty tyyppi 1 -testausmenettely (tämän liitteen kohdan 3.4.4.2 mukaisesti)
                     
                  
                        Tämän liitteen kohdan 1.4.2.2 mukainen kaupunkisykli
                     
                     
                        Ei käytettävissä sovellettavassa WLTP-testisyklissä
                     
                     
                        Perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettely (tämän liitteen kohdan 3.4.4.1 mukaisesti)
                     
                  Valmistajan on toimitettava vastuuviranomaiselle näyttöä arvioidusta täyssähköajoneuvon toimintasäteestä (PER) ennen testiä. Jos käytetään interpolointimenetelmää, sovellettava testausmenettely valitaan interpolointiperheeseen kuuluvan ajoneuvon H arvioidun sähkökäyttöisen toimintasäteen perusteella. Sovelletulla testausmenettelyllä määritetyn PER-arvon on osoitettava, että on sovellettu oikeaa testausmenettelyä.
            Tämän liitteen kohdissa 3.4.2, 3.4.3 ja 3.4.4.1 kuvatussa perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyssä sovellettava testisekvenssi ja vastaava REESS-järjestelmän varaustilaprofiili esitetään tämän liitteen lisäyksen 1 kuvassa A8.App1/6.
            Tämän liitteen kohdissa 3.4.2, 3.4.3 ja 3.4.4.2 kuvatussa lyhennetyssä tyyppi 1 -testausmenettelyssä sovellettava testisekvenssi ja vastaava REESS-järjestelmän varaustilaprofiili esitetään tämän liitteen lisäyksen 1 kuvassa A8.App1/7.
            3.4.2.   Esivakautus
            Ajoneuvo valmistellaan tämän liitteen lisäyksen 4 kohdassa 3 kuvatuilla menettelyillä.
            3.4.3.   Kuljettajan valittavissa olevan ajotilan valinta
            Jos ajoneuvo on varustettu kuljettajan valittavissa olevalla ajotilalla, testissä käytettävä ajotila valitaan tämän liitteen lisäyksen 6 kohdan 4 mukaisesti.
            3.4.4.   Täyssähköajoneuvoihin sovellettava tyyppi 1 -testausmenettely
            3.4.4.1.   Perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettely
            3.4.4.1.1.   Nopeuskäyrä ja tauot
            Testi suoritetaan ajamalla perättäisiä sovellettavia testisyklejä, kunnes tämän liitteen kohdan 3.4.4.1.3 mukainen lopetuskriteeri täyttyy.
            Kuljettaja tai testin suorittaja voivat pitää taukoja vain testisyklien välissä Taukojen kokonaispituus saa olla enintään 10 minuuttia. Voimalaite kytketään tauon ajaksi pois päältä.
            3.4.4.1.2.   REESS-järjestelmän virran ja jännitteen mittaaminen
            Kaikkien REESS-järjestelmien sähkövirta mitataan ja jännite määritetään tämän liitteen lisäyksen 3 mukaisesti testin alusta lopetuskriteerin täyttymiseen saakka.
            3.4.4.1.3.   Lopetuskriteeri
            Lopetuskriteeri täyttyy, kun ajoneuvon nopeus ylittää liitteen B6 kohdassa 2.6.8.3.1.2 esitetyn sallitun poikkeaman nopeuskäyrästä neljän perättäisen sekunnin ajan tai pitempään. Tällöin vapautetaan kaasunsäädin. Ajoneuvo jarrutetaan pysähdyksiin 60 sekunnin kuluessa.
            3.4.4.2.   Lyhennetty tyyppi 1 -testausmenettely
            3.4.4.2.1.   Nopeuskäyrä
            Lyhennetty tyyppi 1 -testausmenettely koostuu kahdesta dynaamisesta segmentistä (DS1 ja DS2) sekä kahdesta tasaisen nopeuden segmentistä (CSSM ja CSSE) kuvassa A8/2 esitetyllä tavalla.
            
               Kuva A8/2 Lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn nopeuskäyrä
                  
            Dynaamisia segmenttejä DS1 ja DS2 käytetään tarkasteltavan vaiheen, sovellettavan WLTP-kaupunkisyklin ja sovellettavan WLTP-testisyklin energiantarpeen määrittämiseen.
            Tasaisen nopeuden segmenttien CSSM ja CSSE tarkoituksena on lyhentää testin kestoa purkamalla REESS-järjestelmän varausta nopeammin kuin perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyssä.
            3.4.4.2.1.1.   Dynaamiset segmentit
            Dynaamiset segmentit DS1 ja DS2 koostuvat tämän liitteen kohdan 1.4.2.1 mukaisesta sovellettavasta WLTP-testisyklistä ja sitä seuraavasta tämän liitteen kohdan 1.4.2.2 mukaisesta sovellettavasta WLTP-kaupunkitestisyklistä.
            3.4.4.2.1.2.   Tasaisen nopeuden segmentti
            Segmentit CSSM ja CSSE on ajettava samalla tasaisella nopeudella. Jos käytetään interpolointimenetelmää, interpolointiperheessä sovelletaan samaa tasaista nopeutta.
            a)   Nopeutta koskevat vaatimukset
            Nopeuden on oltava tasaisen nopeuden segmenteissä vähintään 100 km/h. Jos testi suoritetaan ilman moottoritievaihetta (Extra High3) tapauksen mukaan, tasaisen nopeuden segmenteissä nopeudeksi asetetaan 80 km/h. Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella voidaan tasaisen nopeuden segmentteihin valita suurempi tasainen nopeus.
            Kiihdytyksen tasaiseen nopeuteen on oltava tasainen, ja nopeus on saavutettava 1 minuutin kuluessa siitä, kun dynaamiset segmentit päättyvät, ja taulukon A8/4 mukaisen tauon tapauksessa siitä, kun voimalaitteen käynnistäminen aloitetaan.
            Hidastuksen tasaisesta nopeudesta on oltava tasainen, ja hidastus on saavutettava 1 minuutin kuluessa siitä, kun tasaisen nopeuden segmentit päättyvät.
            Jos ajoneuvon suurin nopeus on pienempi kuin tässä kohdassa esitettyjen vaatimusten mukainen tasaisen nopeuden segmenttien vähimmäisnopeus, tasaisen nopeuden segmenteissä vaadittava nopeus on yhtä suuri kuin ajoneuvon suurin nopeus.
            b)   Segmenteissä CSSE ja CSSM ajettavan matkan määrittäminen
            Tasaisen nopeuden segmentin pituus CSSE määritetään käyttämällä perustana prosenttiosuutta tämän liitteen kohdan 4.4.2.1 mukaisesta käytettävissä olevasta REESS-energiasta UBESTP. Ajo-REESS-järjestelmässä dynaamisen segmentin DS2 jälkeen olevan energian määrän on oltava enintään 10 prosenttia arvosta UBESTP. Valmistajan on toimitettava vastuuviranomaiselle testin jälkeen näyttöä siitä, että tämä vaatimus täyttyy.
            Tasaisen nopeuden segmentin CSSM pituus dCSSM voidaan laskea seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        dCSSM
                        
                     
                     
                        on tasaisen nopeuden segmentin CSSM pituus [km]
                     
                  
                        PERest
                        
                     
                     
                        on tarkasteltavan täyssähköajoneuvon arvioitu sähkökäyttöinen toimintasäde [km]
                     
                  
                        dDS1
                        
                     
                     
                        on dynaamisen nopeuden segmentin 1 pituus [km]
                     
                  
                        dDS2
                        
                     
                     
                        on dynaamisen nopeuden segmentin 2 pituus [km]
                     
                  
                        dCSSE
                        
                     
                     
                        on tasaisen nopeuden segmentin CSSE pituus [km].
                     
                  3.4.4.2.1.3.   Tauot
            Kuljettaja tai testin suorittaja voi pitää taukoja vain tasaisen nopeuden segmenteissä taulukossa A8/4 esitetyn mukaisesti.
            
               Taulukko A8/4
            
            
               Kuljettajan tai testin suorittajan tauot
            
            
                        Ajettu matka tasaisen nopeuden segmentissä CSSM (km)
                     
                     
                        Taukojen enimmäispituus (minuuttia)
                     
                  
                        Enintään 100
                     
                     
                        10
                     
                  
                        Enintään 150
                     
                     
                        20
                     
                  
                        Enintään 200
                     
                     
                        30
                     
                  
                        Enintään 300
                     
                     
                        60
                     
                  
                        Yli 300
                     
                     
                        Valmistajan suositusten mukaisesti
                     
                  
                        
                                    
                                       Huomautus:
                                    
                                 
                                 
                                    Voimalaite kytketään tauon ajaksi pois päältä.
                                 
                              
                  3.4.4.2.2.   REESS-järjestelmän virran ja jännitteen mittaaminen
            Kaikkien REESS-järjestelmien sähkövirta ja kaikkien REESS-järjestelmien jännite määritetään tämän liitteen lisäyksen 3 mukaisesti testin alusta lopetuskriteerin täyttymiseen saakka.
            3.4.4.2.3.   Lopetuskriteeri
            Lopetuskriteeri täyttyy, kun ajoneuvon nopeus ylittää liitteen B6 kohdassa 2.6.8.3.1.2 esitetyn sallitun poikkeaman nopeuskäyrästä 4 perättäisen sekunnin ajan tai pitempään toisessa tasaisen nopeuden segmentissä CSSE. Tällöin vapautetaan kaasunsäädin. Ajoneuvo jarrutetaan pysähdyksiin 60 sekunnin kuluessa.
            3.4.4.3.   REESS-järjestelmän lataaminen ja ladatun sähköenergian mittaaminen
            
                     
                        3.4.4.3.1.
                     
                     
                        Kun ajoneuvo on jarrutettu pysähdyksiin tämän liitteen kohdan 3.4.4.1.3 mukaisesti perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyn tapauksessa ja tämän liitteen kohdan 3.4.4.2.3 mukaisesti lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn tapauksessa, se kytketään verkkovirtaan 120 minuutin kuluessa.
                        REESS-järjestelmä on ladattu täyteen, kun tämän liitteen lisäyksen 4 kohdassa 2.2.3.2 määritelty varauksen lopettamiskriteeri täyttyy.
                     
                  
                     
                        3.4.4.3.2.
                     
                     
                        Verkosta ladattava sähköenergia EAC ja syöttöaika mitataan verkkovirtapistokkeen ja ajoneuvon latauslaitteen väliin sijoitetuilla energianmittauslaitteilla. Sähköenergian mittaaminen voidaan lopettaa, kun tämän liitteen lisäyksen 4 kohdassa 2.2.3.2 määritelty varauksen lopettamiskriteeri täyttyy.
                     
                  3.5.   NOVC-FCHV-ajoneuvot
            Tämän liitteen kohdissa 3.5.1–3.5.3 kuvattu testisekvenssi ja vastaava REESS-järjestelmän varaustilaprofiili esitetään tämän liitteen lisäyksen 1 kuvassa A8.App1/5.
            3.5.1.   Esivakautus ja seisotus
            Ajoneuvot esivakautetaan ja niitä seisotetaan tämän liitteen kohdan 3.3.1 mukaisesti.
            3.5.2.   Testausolosuhteet
            
                     
                        3.5.2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvot testataan tämän säännön kohdassa 3.3.6 määritellyssä varausta ylläpitävässä toimintatilassa.
                     
                  
                     
                        3.5.2.2.
                     
                     
                        Kuljettajan valittavissa olevan ajotilan valinta
                        Jos ajoneuvo on varustettu kuljettajan valittavissa olevalla ajotilalla, valitaan varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä käytettävä ajotila tämän liitteen lisäyksen 6 kohdan 3 mukaisesti.
                     
                  3.5.3.   Tyyppi 1 -testausmenettely
            
                     
                        3.5.3.1.
                     
                     
                        Ajoneuvot testataan liitteessä 6 kuvatun tyyppi 1 -testausmenettelyn mukaisesti, ja niiden polttoaineenkulutus lasketaan tämän liitteen lisäyksen 7 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.5.3.2.
                     
                     
                        Polttoaineenkulutusarvo korjataan tarvittaessa tämän liitteen lisäyksen 2 mukaisesti.
                     
                  4.   HYBRIDIAJONEUVOIHIN, TÄYSSÄHKÖAJONEUVOIHIN JA PAINEISTETTUA VETYÄ KÄYTTÄVIIN POLTTOKENNOAJONEUVOIHIN SOVELLETTAVAT LASKELMAT
            4.1.   Päästöjen kaasumaisten yhdisteiden, hiukkasmassan ja hiukkasmäärän laskeminen
            4.1.1.   OVC-HEV- ja NOVC-HEV-ajoneuvojen päästöjen kaasumaisten yhdisteiden massa sekä päästöjen hiukkasmassa ja hiukkasmäärä varausta ylläpitävässä toimintatilassa
            Lasketaan varausta ylläpidettäessä syntyvien päästöjen hiukkasmassa PMCS liitteen B7 kohdan 3.3 mukaisesti.
            Lasketaan varausta ylläpidettäessä syntyvien päästöjen hiukkasmäärä PNCS liitteen B7 kohdan 4 mukaisesti.
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        NOVC-HEV- ja OVC-HEV-ajoneuvojen varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä saatujen lopullisten tulosten laskemisessa sovellettava vaiheittainen menettely
                        Lasketaan tulokset taulukossa A8/5 esitetyssä järjestyksessä. Kirjataan kaikki Tulos-sarakkeessa esitetyt sovellettavat tulokset. Prosessi-sarakkeessa ilmoitetaan laskelmissa käytettävät kohdat tai vaadittavat lisälaskelmat.
                        Taulukkoa sovellettaessa käytetään yhtälöissä ja tuloksissa seuraavia symboleita:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    täysi sovellettava testisykli
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    sovellettavan syklin kukin vaihe; EAERcity-arvon laskennassa (tapauksen mukaan) p edustaa kaupunkiajosykliä
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    sovellettavat kriteeripäästöjen komponentit paitsi CO2
                                    
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    varausta ylläpitävä
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    CO2-päästöjen massa
                                 
                              
                           Taulukko A8/5
                        
                        
                           Varausta ylläpidettäessä syntyvien kaasupäästöjen ja polttoainetehokkuuden lopullisten arvojen laskeminen (FE koskee ainoastaan tasoa 1B)
                        
                        
                                    Vaihe
                                 
                                 
                                    Lähde
                                 
                                 
                                    Syöte
                                 
                                 
                                    Prosessi
                                 
                                 
                                    Tulos
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Liite B6
                                 
                                 
                                    Testin raakatulokset
                                 
                                 
                                    Massapäästöt varausta ylläpidettäessä
                                    Liitteen B7 kohdat 3–3.2.2.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1, g/km,
                                    MCO2,CS,p,1, g/km.
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1, g/km,
                                    MCO2,CS,p,1, g/km.
                                 
                                 
                                    Varausta ylläpitävän syklin yhdistettyjen arvojen laskeminen:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    jossa
                                    Mi,CS,c,2 on varausta ylläpidettäessä syntyvien päästöjen massa koko syklissä,
                                    MCO2,CS,c,2 on varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massa koko syklissä,
                                    dp on ajomatkat syklin vaiheissa p.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2, g/km,
                                    MCO2,CS,c,2, g/km.
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,1, g/km,
                                 
                                 
                                    REESS-järjestelmän sähköenergianmuutoksen korjaaminen
                                    Tämän liitteen kohdat 4.1.1.2–4.1.1.5.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3, g/km,
                                    MCO2,CS,c,3, g/km.
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 2
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,2, g/km.
                                 
                              
                                    4a
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 2
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2, g/km,
                                 
                                 
                                    Varausta ylläpidettäessä syntyvien päästöjen massan korjaaminen kaikkien jaksoittaisesti regeneroituvalla järjestelmällä varustettujen ajoneuvojen osalta (Ki) liitteen B6 lisäyksen 1 mukaisesti.
                                    
                                        tai
                                    
                                       
                                    ja
                                    
                                       
                                    tai
                                    
                                       
                                    Ki:n määrittämisessä käytettävä summaava tai kertova tekijä.
                                    Jos Ki-kerrointa ei sovelleta:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4a, g/km,
                                    MCO2,CS,c,4a, g/km.
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 3
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,3, g/km.
                                 
                              
                                    4b
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 3
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3, g/km,
                                    MCO2,CS,c,3, g/km,
                                 
                                 
                                    Jos Ki-kerrointa sovelletaan, linjataan vaiheittaiset CO2-tulokset syklin yhdistettyyn arvoon:
                                    
                                       
                                    syklin kunkin vaiheen p osalta
                                    jossa
                                    
                                       
                                    Jos Ki-kerrointa ei sovelleta:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4, g/km.
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 4a
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,4a, g/km.
                                 
                              
                                    4c
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 4a
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4a, g/km,
                                    MCO2,CS,c,4a, g/km.
                                 
                                 
                                    Jos näitä arvoja käytetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen, kriteeripäästöt ja CO2-päästöjen massa kerrotaan tämän säännön kohdan 8.2.4 mukaisesti määritetyllä sisäänajokertoimella RI:
                                    Mi,CS,c4c = RIC (j) × Mi,CS,c,4a
                                    
                                    MCO2,CS,c,4c = RICO2 (j) x MCO2,CS,c,4a
                                    
                                    Jos näitä arvoja ei käytetä tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen:
                                    Mi,c,4c = Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = MCO2,c,4a
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4c;
                                    
                                    MCO2,CS,c,4c
                                    
                                 
                              
                                    Lasketaan polttoainetehokkuus (FEc,4c_temp) liitteen B7 kohdan 6.14.1 mukaisesti.
                                    Jos tätä arvoa käytetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen, polttoainetehokkuuden arvo kerrotaan tämän säännön kohdan 8.2.4 mukaisesti määritetyllä sisäänajokertoimella:
                                    FEc,4c = RIFE (j) x FEc,4c_temp
                                    
                                    Jos näitä arvoja ei käytetä tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen:
                                    FEc,4c = FEc,4c_temp
                                    
                                 
                                 
                                    FEc,4c, km/l
                                 
                              
                                    5
                                    Yhden testin tulos
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheista 4b ja 4c
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4, g/km,
                                    MCO2,CS,c,4c, g/km.
                                 
                                 
                                    Taso 1A:
                                    ATCT-korjataan arvot MCO2,CS,c,4c ja MCO2,CS,p,4 liitteen B6a kohdan 3.8.2 mukaisesti.
                                    Taso 1B:
                                    MCO2,c,5 = MCO2,c,4c
                                    
                                    MCO2,p,5 = MCO2,p,4
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,5, g/km,
                                    MCO2,CS,p,5, g/km.
                                 
                              
                                    Mi,CS,c,4c, g/km; FEc,4c, km/l
                                 
                                 
                                    Sovelletaan liitteen C4 mukaisesti laskettuja huononemiskertoimia kriteeripäästöjen arvoihin.
                                    Jos näitä arvoja käytetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen, seuraavia vaiheita (6–9) ei vaadita, ja tämän vaiheen tulos on lopullinen tulos.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,5, g/km,
                                    FEc,5, km/l
                                 
                              
                                    6
                                    Mi,CS testiajoneuvon tulokset tyyppi 1 -testistä
                                 
                                 
                                    Taso 1A: Tulos vaiheesta 5
                                 
                                 
                                    Kaikissa testeissä:
                                    Mi,CS,c,5, g/km,
                                    MCO2,CS,c,5, g/km,
                                    MCO2,CS,p,5, g/km.
                                 
                                 
                                    Keskiarvotetaan testiarvot ja ilmoitetut arvot liitteen B6 kohtien 1.2–1.2.3 mukaisesti.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6, g/km,
                                    MCO2,CS,c,6, g/km,
                                    MCO2,CS,p,6, g/km,
                                    MCO2,CS,c,declared, g/km.
                                 
                              
                                    Taso 1B:
                                    Tulos vaiheesta 5
                                 
                                 
                                    FEc,5, km/l
                                 
                                 
                                    Määritetään testiarvojen keskiarvo ja ilmoitettu arvo.
                                    Liitteen B6 kohdat 1.2–1.2.3.
                                    Muunnetaan arvosta FEc,declared arvoon MCO2,c,declared sovellettavalta sykliltä. Tätä varten käytetään koko syklin kriteeripäästöjä.
                                 
                                 
                                    FEc,declared, km/l
                                    MCO2,c,declared, g/km.
                                 
                              
                                    7
                                    MCO2,CS testiajoneuvon tulokset tyyppi 1 -testistä
                                 
                                 
                                    Taso 1A:
                                    Tulos vaiheesta 6
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,6, g/km,
                                    MCO2,CS,p,6, g/km,
                                    MCO2,CS,c,declared, g/km.
                                 
                                 
                                    Yhdenmukaistetaan vaihekohtaiset arvot.
                                    Liitteen B6 kohta 1.2.4
                                    ja
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7, g/km,
                                    MCO2,CS,p,7, g/km.
                                 
                              
                                    Taso 1B:
                                    Tulos vaiheesta 5
                                    Tulos vaiheesta 6
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,5, g/km,
                                    MCO2,CS,p,5, g/km,
                                    MCO2,CS,c,declared, g/km.
                                 
                                 
                                    Yhdenmukaistetaan vaihekohtaiset arvot.
                                    Liitteen B6 kohta 1.2.4
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,7, g/km.
                                 
                              
                                    Ainoastaan taso 1A
                                    8
                                    Interpolointiperheen tulos.
                                    Lopullinen kriteeripäästötulos.
                                    Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, vaihetta 9 ei vaadita ja tämän vaiheen tulos on lopullinen CO2-tulos.
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 6
                                 
                                 
                                    Kukin H- ja L- ja, tapauksen mukaan, M-konfiguraation testiajoneuvo:
                                    Mi,CS,c,6, g/km
                                 
                                 
                                    Jos ajoneuvon H lisäksi testattiin ajoneuvo L ja tapauksen mukaan ajoneuvo M, kriteeripäästötulokseksi otetaan suurempi näistä kahdesta tai tapauksen mukaan kolmesta arvosta ja kirjataan se arvoksi Mi,CS,c
                                    
                                    Yhdistettyjen THC- ja NOx-päästöjen tapauksessa käytetään summan suurinta arvoa, joka koskee joko ajoneuvoa H tai L, tai tapauksen mukaan tyyppihyväksyntäarvona pidetään ajoneuvoa M.
                                    Muussa tapauksessa, jos ajoneuvoa L tai tapauksen mukaan ajoneuvoa M ei testattu,
                                    Jos sovelletaan interpolointimenetelmää, tehdään välipyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                    Pyöristetään tämän taulukon vaiheessa 7 saadut CO2-arvot kahden desimaalin tarkkuuteen. Lisäksi CO2-tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L ja tapauksen mukaan ajoneuvolle M.
                                    Jos interpolointimenetelmää ei sovelleta, tehdään lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti:
                                    pyöristetään tämän taulukon vaiheessa 7 saadut CO2-arvot lähimpään kokonaislukuun.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c, g/km,
                                    MCO2,CS,c, g/km,
                                    MCO2,CS,p, g/km.
                                 
                              
                                    Ainoastaan taso 1A
                                    9
                                    Yksittäisen ajoneuvon tulos.
                                    Lopullinen CO2-tulos.
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 8
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c, g/km,
                                    MCO2,CS,p, g/km.
                                 
                                 
                                    Lasketaan interpolointiperheen yksittäisten ajoneuvojen CO2-päästöjen massa tämän liitteen kohdan 4.5.4.1 mukaisesti.
                                    Tehdään yksittäisten ajoneuvojen CO2-arvojen lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                    Pyöristetään CO2-arvot lähimpään kokonaislukuun.
                                    Tulos on käytettävissä kaikkien yksittäisten ajoneuvojen osalta.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,ind, g/km,
                                    MCO2,CS,p,ind, g/km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        Jos tämän liitteen lisäyksen 2 kohdan 1.1.4 mukaista korjausta ei tehty, käytetään seuraavaa varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massan arvoa:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    on varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massan arvo varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä taulukon A8/5 vaiheen 3 mukaisesti [g/km]
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    on varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massan tasapainottamaton arvo varausta ylläpidettäessä suoritettavassa tyyppi 1 -testissä ilman energiatasekorjausta taulukon A8/5 vaiheen 2 mukaisesti määritettynä [g/km].
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.3.
                     
                     
                        Jos tämän liitteen lisäyksen 2 kohdassa 1.1.3 edellytetään varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massan korjaamista tai jos tehtiin tämän liitteen lisäyksen 2 kohdan 1.1.4 mukainen korjaus, CO2-päästöjen massan korjauskerroin määritetään tämän liitteen lisäyksen 2 kohdan 2 mukaisesti. Korjattu varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massan arvo määritetään seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    on varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massan arvo varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä taulukon A8/5 vaiheen 3 mukaisesti [g/km]
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    on syntyvien CO2-päästöjen massan tasapainottamaton arvo varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä ilman energiatasekorjausta taulukon A8/5 vaiheen 2 mukaisesti määritettynä [g/km]
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköenergiankulutus varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä laskettuna tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti [Wh/km]
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen lisäyksen 2 kohdan 2.3.2 mukainen CO2-päästöjen massan korjauskerroin [(g/km)/(Wh/km)].
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.4.
                     
                     
                        Jos vaihekohtaisten CO2-päästöjen massan korjauskertoimia ei ole määritetty, vaihekohtaisten CO2-päästöjen massa lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massan arvo varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin vaiheessa p taulukon A8/5 vaiheen 3 mukaisesti [g/km]
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    on syntyvien CO2-päästöjen massan tasapainottamaton arvo varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin vaiheessa p ilman energiatasekorjausta taulukon A8/5 vaiheen 1 mukaisesti määritettynä [g/km]
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköenergiankulutus varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin vaiheessa p laskettuna tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti [Wh/km]
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen lisäyksen 2 kohdan 2.3.2 mukainen CO2-päästöjen massan korjauskerroin [(g/km)/(Wh/km)].
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.5.
                     
                     
                        Jos vaihekohtaisten CO2-päästöjen massan korjauskertoimia ei ole määritetty, vaihekohtaisten CO2-päästöjen massa lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massan arvo varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin vaiheessa p taulukon A8/5 vaiheen 3 mukaisesti [g/km]
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    on syntyvien CO2-päästöjen massan tasapainottamaton arvo varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin vaiheessa p ilman energiatasekorjausta taulukon A8/5 vaiheen 1 mukaisesti määritettynä [g/km]
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköenergiankulutus varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin vaiheessa p laskettuna tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti [Wh/km]
                                 
                              
                                    KCO2,p
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen lisäyksen 2 kohdan 2.3.2.2 mukainen CO2-päästöjen massan korjauskerroin [(g/km)/(Wh/km)]
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    on soveltuvan WLTP-testisyklin yksittäisen vaiheen järjestysnumero.
                                 
                              
                  4.1.2.   Varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massa – OVC-HEV-ajoneuvot
            Taso 1A:
            Varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massan käyttötekijäpainotettu arvo MCO2,CD määritetään seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            Taso 1B:
            Varausta purettaessa syntyvien MCO2,CD-päästöjen massan arvo MCO2,CD määritetään seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        on varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massan käyttötekijäpainotettu arvo [g/km]
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        on liitteen B7 kohdan 3.2.1 mukaisesti määritetty CO2-päästöjen massa varausta purkavan tyyppi 1 testin vaiheessa j [g/km]
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen lisäyksen 5 mukainen käyttötekijä vaiheessa j
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on tarkasteltavan vaiheen järjestysnumero
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä.
                     
                  Jos sovelletaan interpolointimenetelmää, k on ajoneuvolla L siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä nveh_L.
            Jos ajoneuvolla H ajetun siirtymäsyklin järjestysnumero  ja tapauksen mukaan interpolointiperheen yksittäisellä ajoneuvolla ajetun siirtymäsyklin järjestysnumero  on pienempi kuin ajoneuvolla L ajetun siirtymäsyklin järjestysnumero nveh_L, laskelmiin sisällytetään ajoneuvon H ja tapauksen mukaan yksittäisen ajoneuvon vahvistussykli. Korjataan sitten vahvistussyklin kunkin vaiheen CO2-päästöjen massa suhteessa sähköenergiankulutukseen nolla  soveltamalla CO2-korjauskerrointa tämän liitteen lisäyksen 2 mukaisesti.
            4.1.3.   Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A:
            OVC-HEV-ajoneuvojen päästöjen kaasumaisten yhdisteiden massa sekä päästöjen hiukkasmassa ja hiukkasmäärä käyttötekijäpainotettuina
            
                     
                        4.1.3.1.
                     
                     
                        Päästöjen kaasumaisten yhdisteiden käyttötekijäpainotettu massa
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Mi, weighted
                                    
                                 
                                 
                                    on päästön yhdisteen i käyttötekijäpainotettu massa [g/km]
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan kaasumaisen päästön yhdisteen (paitsi CO2) tunnus
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen lisäyksen 5 mukainen käyttötekijä vaiheessa j
                                 
                              
                                    Mi,CD, j
                                    
                                 
                                 
                                    on liitteen B7 kohdan 3.2.1 mukaisesti määritetty kaasumaisen päästöyhdisteen i massa varausta purkavan tyyppi 1 -testin vaiheessa j [g/km]
                                 
                              
                                    Mi, CS
                                    
                                 
                                 
                                    on varausta ylläpidettäessä syntyvän kaasumaisen päästöyhdisteen massa varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä taulukon A8/5 vaiheen 6 mukaisesti [g/km]
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan vaiheen järjestysnumero
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä.
                                 
                              CO2-päästöjen massan käyttötekijäpainotettu arvo lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    MCO2,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    on varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massan käyttötekijäpainotettu arvo [g/km]
                                 
                              
                                    MCO2,CD,declared
                                    
                                 
                                 
                                    on varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen ilmoitettu massa taulukon A8/8 vaiheen 14 mukaisesti [g/km]
                                 
                              
                                    MCO2,CS,declared
                                    
                                 
                                 
                                    on varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen ilmoitettu massa taulukon A8/5 vaiheen 7 mukaisesti [g/km]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kunkin varausta purkavan testin käyttötekijöiden summan keskiarvo.
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan vaiheen järjestysnumero
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä.
                                 
                              Jos CO2:een sovelletaan interpolointimenetelmää, k on ajoneuvolla L siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä nveh_L. kummassakin tässä kohdassa esitetyssä yhtälössä.
                        Jos ajoneuvolla H ajetun siirtymäsyklin järjestysnumero  ja tapauksen mukaan interpolointiperheen yksittäisellä ajoneuvolla ajetun siirtymäsyklin järjestysnumero  on pienempi kuin ajoneuvolla L ajetun siirtymäsyklin järjestysnumero nveh_L, laskelmiin sisällytetään ajoneuvon H ja tapauksen mukaan yksittäisen ajoneuvon vahvistussykli. Korjataan sitten vahvistussyklin kunkin vaiheen CO2-päästöjen massa suhteessa sähköenergiankulutukseen nolla ) soveltamalla CO2-korjauskerrointa tämän liitteen lisäyksen 2 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2.
                     
                     
                        Päästöjen käyttötekijäpainotettu hiukkasmäärä lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    PNweighted
                                    
                                 
                                 
                                    on päästöjen käyttötekijäpainotettu hiukkasmäärä hiukkasina kilometriä kohti
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen lisäyksen 5 mukainen käyttötekijä vaiheessa j
                                 
                              
                                    PNCD,j
                                    
                                 
                                 
                                    on liitteen B7 kohdan 4 mukaisesti määritetty päästöjen hiukkasmäärä varausta purkavan tyyppi 1 -testin vaiheessa j hiukkasina kilometriä kohti
                                 
                              
                                    PNCS
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 4.1.1 mukaisesti määritetty päästöjen hiukkasmäärä varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä hiukkasina kilometriä kohti
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan vaiheen järjestysnumero
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin n loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.3.3.
                     
                     
                        Päästöjen käyttötekijäpainotettu hiukkasmassa lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    PMweighted
                                    
                                 
                                 
                                    on päästöjen käyttötekijäpainotettu hiukkasmassa [mg/km]
                                 
                              
                                    UFc
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen lisäyksen 5 mukainen käyttötekijä syklissä c
                                 
                              
                                    PMCD,c
                                    
                                 
                                 
                                    on liitteen B7 kohdan 3.3 mukaisesti määritetty varausta purettaessa syntyvien päästöjen hiukkasmassa varausta purkavan tyyppi 1 -testin syklissä c [mg/km]
                                 
                              
                                    PMCS
                                    
                                 
                                 
                                    on päästöjen hiukkasmassa varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä laskettuna tämän liitteen kohdan 4.1.1 mukaisesti [mg/km]
                                 
                              
                                    c
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan syklin järjestysnumero
                                 
                              
                                    nc
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin n loppuun mennessä ajettujen sovellettavien WLTP-testisyklien lukumäärä.
                                 
                              
                  4.2.   Polttoaineenkulutuksen ja polttoainetehokkuuden laskeminen
            4.2.1.   OVC-HEV-, OVC-FCHV-, NOVC-HEV- ja NOVC-FCHV-ajoneuvojen polttoaineenkulutus ja polttoainetehokkuus varausta ylläpidettäessä
            
                     
                        4.2.1.1.
                     
                     
                        OVC-HEV- ja NOVC-HEV-ajoneuvojen polttoaineenkulutus ja polttoainetehokkuus varausta ylläpidettäessä lasketaan vaiheittaisella menettelyllä taulukon A8/6 mukaisesti.
                        
                           Taulukko A8/6
                        
                        
                           OVC-HEV- ja NOVC-HEV-ajoneuvojen lopullisen polttoaineenkulutuksen (FC) ja polttoainetehokkuuden (FE) laskeminen varausta ylläpidettäessä (FE koskee ainoastaan tasoa 1B)
                        
                        
                                    Vaihe
                                 
                                 
                                    Lähde
                                 
                                 
                                    Syöte
                                 
                                 
                                    Prosessi
                                 
                                 
                                    Tulos
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 6,
                                    Taulukko A8/5
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6, g/km,
                                    MCO2,CS,c,6, g/km,
                                    FECS,declared, km/l,
                                 
                                 
                                    Lasketaan polttoaineenkulutus FCCS,c liitteen B7 kohdan 6 mukaisesti arvon MCO2,CS,C,7 perusteella ja muunnetaan se polttoainetehokkuuden arvoksi FECS,c vaihekohtaisen arvon osalta
                                    FECS,c, = FECS,declared
                                    
                                    Polttoaineenkulutus lasketaan soveltuvalta sykliltä ja sen vaiheilta erikseen.
                                    Tällöin
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                käytetään soveltuvan vaiheen tai syklin CO2-arvoja
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                käytetään koko syklin kriteeripäästöjä.
                                             
                                          
                                 
                                    FCCS,c,1, l/100 km, FECS,c,1, km/l,
                                    FCCS,p,1, l/100 km, FECS,p,1 km/l.
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 7,
                                    Taulukko A8/5
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7, g/km,
                                    MCO2,CS,p,7, g/km.
                                 
                              
                                    2
                                    Interpolointiperheen tulos.
                                    Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, vaihetta 3 ei vaadita ja tämän vaiheen tulos on lopullinen tulos.
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    FCCS,c,1, l/100 km,
                                    FCCS,p,1, l/100 km,
                                    FECS,c,1, km/l, FECS,p,1, km/l.
                                 
                                 
                                    Polttoaineenkulutuksen ja polttoainetehokkuuden osalta käytetään tämän taulukon vaiheessa 1 saatuja arvoja.
                                    Jos sovelletaan interpolointimenetelmää, tehdään välipyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                    Pyöristetään polttoaineenkulutus- ja polttoainetehokkuusarvot kolmen desimaalin tarkkuuteen.
                                    Tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L ja tapauksen mukaan ajoneuvolle M.
                                    Jos interpolointimenetelmää ei sovelleta, tehdään lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                    Pyöristetään polttoaineenkulutus- ja polttoainetehokkuusarvot yhden desimaalin tarkkuuteen.
                                 
                                 
                                    FCCS,c, l/100 km,
                                    FCCS,p, l/100 km,
                                    FECS,c, km/l,
                                    FECS,p, km/l.
                                 
                              
                                    3
                                    Yksittäisen ajoneuvon tulos.
                                    Polttoaineenkulutuksen ja polttoainetehokkuuden lopullinen tulos.
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 2
                                 
                                 
                                    FCCS,c, l/100 km,
                                    FCCS,p, l/100 km,
                                    FECS,c, km/l,
                                    FECS,p, km/l.
                                 
                                 
                                    Lasketaan interpolointiperheen yksittäisten ajoneuvojen polttoaineenkulutus tämän liitteen kohdan 4.5.5.1.1 mukaisesti.
                                    Lasketaan interpolointiperheen yksittäisten ajoneuvojen polttoainetehokkuus tämän liitteen kohdan 4.5.5.1.2 mukaisesti.
                                    Tehdään yksittäisten ajoneuvojen arvojen lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                    Pyöristetään polttoaineenkulutus- ja polttoainetehokkuusarvot yhden desimaalin tarkkuuteen.
                                    Tulos on käytettävissä kaikkien yksittäisten ajoneuvojen osalta.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,ind, l/100 km,
                                    FCCS,p,ind, l/100 km,
                                    FECS,c,ind, km/l,
                                    FECS,p,ind, km/l.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.
                     
                     
                        NOVC-FCHV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen polttoaineenkulutus ja polttoainetehokkuus varausta ylläpidettäessä
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        NOVC-FCHV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä saatujen lopullisten polttoaineenkulutus- ja polttoainetehokkuustulosten laskemisessa sovellettava vaiheittainen menettely
                        Lasketaan tulokset taulukossa A8/7 esitetyssä järjestyksessä. Kirjataan kaikki Tulos-sarakkeessa esitetyt sovellettavat tulokset. Prosessi-sarakkeessa ilmoitetaan laskelmissa käytettävät kohdat tai vaadittavat lisälaskelmat.
                        Taulukkoa sovellettaessa käytetään yhtälöissä ja tuloksissa seuraavia symboleita:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    täysi sovellettava testisykli
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    sovellettavan syklin kukin vaihe; EAERcity-arvon laskennassa (tapauksen mukaan) p edustaa kaupunkiajosykliä
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    varausta ylläpitävä
                                 
                              
                           Taulukko A8/7
                        
                        
                           NOVC-FCHV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen lopullisen polttoaineenkulutuksen (FC) ja polttoainetehokkuuden (FE) laskeminen varausta ylläpidettäessä (FE koskee ainoastaan tasoa 1B)
                        
                        Taso 1A – kaikki tämän taulukon laskelmat koskevat ainoastaan koko sykliä.
                        Taso 1B – kaikki tämän taulukon laskelmat koskevat koko sykliä ja yksittäisiä vaiheita.
                        
                                    Vaihe
                                 
                                 
                                    Lähde
                                 
                                 
                                    Syöte
                                 
                                 
                                    Prosessi
                                 
                                 
                                    Tulos
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Tämän liitteen lisäys 7.
                                 
                                 
                                    Tasapainottamaton polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä
                                    FCCS,nb, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Lasketaan polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä FCCS,c,1 tämän liitteen lisäyksen 7 kohdan 2.2.6 mukaisesti.
                                    Polttoaineenkulutus lasketaan soveltuvalta sykliltä ja sen vaiheilta erikseen.
                                    Tätä varten käytetään soveltuvan vaiheen tai syklin polttoaineenkulutusarvoja.
                                    Vaihekohtaiset polttoaineenkulutusarvot lasketaan tämän liitteen lisäyksen 7 kohdan 2.2.7 mukaisesti.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,1, kg/100 km,
                                    FCCS,c,1, kg/100 km.
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    FCCS,p,1, kg/100 km,
                                    FCCS,c,1, kg/100 km.
                                 
                                 
                                    REESS-järjestelmän sähköenergianmuutoksen korjaaminen.
                                    Tämän liitteen kohdat 4.2.1.2.2–4.2.1.2.5 (tapauksen mukaan).
                                 
                                 
                                    FCCS,c,2, kg/100 km
                                    Taso 1B
                                    FCCS,p,2, kg/100 km
                                 
                              
                                    3
                                    Yhden testin tulos
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 2
                                 
                                 
                                    FCCS,p,2, kg/100 km,
                                    FCCS,c,2, kg/100 km,
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    Taso 1B
                                    Muunnetaan polttoaineenkulutus FC polttoainetehokkuudeksi FE
                                 
                                 
                                    FCCS,p,3, kg/100 km,
                                    FCCS,c,3, kg/100 km, FECS,p,3, km/kg, FECS,c,3, km/kg.
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 3
                                 
                                 
                                    Kaikissa testeissä:
                                    FCCS,p,3, kg/100 km,
                                    FCCS,c,3, kg/100 km,
                                    FECS,p,3, km/kg, FECS,c,3, km/kg.
                                 
                                 
                                    Keskiarvotetaan testiarvot ja ilmoitetut arvot liitteen B6 kohtien 1.2–1.2.3 mukaisesti.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,4, kg/100 km,
                                    FCCS,c,4, kg/100 km, FECS,p,4, km/kg, FECS,c,4, km/kg.
                                 
                              
                                    5
                                    Interpolointiperheen tulos.
                                    Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, vaihetta 6 ei vaadita ja tämän vaiheen tulos on lopullinen tulos.
                                    FCCS -tulokset testiajoneuvolle tyyppi 1 -testistä.
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 4
                                 
                                 
                                    FCCS,p,4, kg/100 km,
                                    FCCS,c,4, kg/100 km,
                                    FCCS,c,declared, kg/100 km,
                                    FECS,p,4, km/kg, FECS,c,4, km/kg,
                                    FECS,c,declared, km/ kg.
                                 
                                 
                                    Yhdenmukaistetaan vaihekohtaiset arvot.
                                    Liitteen B6 kohta 1.2.4
                                    ja
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    Pyöristetään polttoaineenkulutus- ja polttoainetehokkuusarvot kahden desimaalin tarkkuuteen tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                    Jos interpolointimenetelmää ei sovelleta, tehdään lopullinen pyöristys yhden desimaalin tarkkuuteen tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,5, kg/100 km,
                                    FCCS,c,5, kg/100 km,
                                    FECS,p,5, km/kg, FECS,c,5, km/kg.
                                 
                              
                                    6
                                    Yksittäisen ajoneuvon tulos.
                                    Lopullinen polttoaineenkulutus.
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 5
                                 
                                 
                                    FCCS,c,5, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Lasketaan interpolointiperheen yksittäisten ajoneuvojen polttoaineenkulutus tämän liitteen kohdan 4.5.5.1.3 mukaisesti.
                                    Tehdään yksittäisten ajoneuvojen arvojen lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                    Pyöristetään polttoaineenkulutusarvot yhden desimaalin tarkkuuteen.
                                    Tulos on käytettävissä kaikkien yksittäisten ajoneuvojen osalta.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,ind, kg/100 km
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Jos tämän liitteen lisäyksen 2 kohdan 1.1.4 mukaista korjausta ei tehty, käytetään seuraavaa varausta ylläpidettäessä tapahtuvan polttoaineenkulutuksen arvoa:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    on varausta ylläpidettäessä tapahtuva polttoaineenkulutus varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä taulukon A8/7 vaiheen 2 mukaisesti [kg/100 km]
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    on varausta ylläpidettäessä tapahtuva tasapainottamaton polttoaineenkulutus varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä ilman energiatasekorjausta taulukon A8/7 vaiheen 1 mukaisesti määritettynä [kg/100 km].
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        Jos tämän liitteen lisäyksen 2 kohdassa 1.1.3 edellytetään polttoaineenkulutuksen korjaamista tai jos tehtiin tämän liitteen lisäyksen 2 kohdan 1.1.4 mukainen korjaus, polttoaineenkulutuksen korjauskerroin määritetään tämän liitteen lisäyksen 2 kohdan 2 mukaisesti. Korjattu varausta ylläpidettäessä tapahtuva polttoaineenkulutus määritetään seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    on varausta ylläpidettäessä tapahtuva polttoaineenkulutus varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä taulukon A8/7 vaiheen 2 mukaisesti [kg/100 km]
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    on tasapainottamaton polttoaineenkulutus varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä ilman energiatasekorjausta taulukon A8/7 vaiheen 1 mukaisesti määritettynä [kg/100 km]
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköenergiankulutus varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä laskettuna tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti [Wh/km]
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen lisäyksen 2 kohdan 2.3.1 mukainen polttoaineenkulutuksen korjauskerroin [(kg/100 km)/(Wh/km)].
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.4.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1B.
                        Jos vaihekohtaisen polttoaineenkulutuksen korjauskertoimia ei ole määritetty, vaihekohtainen polttoaineenkulutus lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    FCCS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on varausta ylläpidettäessä tapahtuva polttoaineenkulutus varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin vaiheessa p taulukon A8/7 vaiheen 2 mukaisesti [kg/100 km]
                                 
                              
                                    FCCS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    on tasapainottamaton polttoaineenkulutus varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin vaiheessa p ilman energiatasekorjausta taulukon A8/7 vaiheen 1 mukaisesti määritettynä [kg/100 km]
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköenergiankulutus varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin vaiheessa p laskettuna tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti [Wh/km]
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen lisäyksen 2 kohdan 2.3.1 mukainen polttoaineenkulutuksen korjauskerroin [(kg/100 km)/(Wh/km)],
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    on soveltuvan WLTP-testisyklin yksittäisen vaiheen järjestysnumero.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.5.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1B.
                        Jos vaihekohtaisen polttoaineenkulutuksen korjauskertoimet on määritetty, vaihekohtainen polttoaineenkulutus lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    FCCS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on varausta ylläpidettäessä tapahtuva polttoaineenkulutus varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin vaiheessa p taulukon A8/7 vaiheen 2 mukaisesti [kg/100 km]
                                 
                              
                                    FCCS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    on tasapainottamaton polttoaineenkulutus varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin vaiheessa p ilman energiatasekorjausta taulukon A8/7 vaiheen 1 mukaisesti määritettynä [kg/100 km]
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköenergiankulutus varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin vaiheessa p laskettuna tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti [Wh/km]
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV,p
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen lisäyksen 2 kohdan 2.3.1.2 mukainen vaiheen p polttoaineenkulutuksen korjauskerroin [(kg/100 km)/(Wh/km)],
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    on soveltuvan WLTP-testisyklin yksittäisen vaiheen järjestysnumero.
                                 
                              
                  4.2.2.   OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen polttoaineenkulutus varausta purettaessa
            Taso 1A:
            Käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus varausta purettaessa FCCD lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        FCCD
                        
                     
                     
                        on käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus varausta purettaessa [l/100 km OVC-HEV-ajoneuvojen osalta ja kg/100 km OVC-FCHV-ajoneuvojen osalta]
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        on polttoaineenkulutus varausta purkavan tyyppi 1 -testin vaiheessa j määritettynä liitteen B7 kohdan 6 mukaisesti [l/100 km OVC-HEV-ajoneuvojen osalta ja kg/100 km OVC-FCHV-ajoneuvojen osalta]
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen lisäyksen 5 mukainen käyttötekijä vaiheessa j
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on tarkasteltavan vaiheen järjestysnumero
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä.
                     
                  Jos sovelletaan interpolointimenetelmää, k on ajoneuvolla L siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä nveh_L.
            Jos ajoneuvolla H ajetun siirtymäsyklin järjestysnumero  ja tapauksen mukaan interpolointiperheen yksittäisellä ajoneuvolla ajetun siirtymäsyklin järjestysnumero  on pienempi kuin ajoneuvolla L ajetun siirtymäsyklin järjestysnumero nveh_L, laskelmiin sisällytetään ajoneuvon H ja tapauksen mukaan yksittäisen ajoneuvon vahvistussykli.
            Lasketaan vahvistussyklin kunkin vaiheen polttoaineenkulutus liitteen B7 kohdan 6 mukaisesti sekä koko vahvistussyklin kriteeripäästöt ja sovellettava vaihekohtainen CO2-arvo, joka korjataan suhteessa sähköenergiankulutukseen nolla  soveltamalla CO2-massakorjauskerrointa (KCO2) tämän liitteen lisäyksen 2 mukaisesti.
            Taso 1B
            Polttoainetehokkuus varausta purettaessa FECD lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        FECD
                        
                     
                     
                        on polttoainetehokkuus varausta purettaessa [km/l]
                     
                  
                        RCDA
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdassa 4.4.5 määritelty todellinen toimintasäde varausta purettaessa [km]
                     
                  
                        FECD,c
                        
                     
                     
                        on polttoainetehokkuus varausta purkavan tyyppi 1 -testin syklissä c määritettynä liitteen B7 kohdan 6 mukaisesti [km/l]
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on tarkasteltavan syklin järjestysnumero
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen sovellettavien WLTP-testisyklien lukumäärä
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        on varausta purkavan tyyppi 1 -testin sovellettavassa WLTP-testisyklissä c ajettu matka [km]
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        on varausta purkavan tyyppi 1 -testin sovellettavassa WLTP-testisyklissä n ajettu matka [km]
                     
                  
                        kCD
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                  4.2.3.   Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
            OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus
            OVC-HEV-ajoneuvojen käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus varausta purkavassa ja varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        on käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus [l/100 km]
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen lisäyksen 5 mukainen käyttötekijä vaiheessa j
                     
                  
                        FCCD, j
                        
                     
                     
                        on polttoaineenkulutus varausta purkavan tyyppi 1 -testin vaiheessa j määritettynä liitteen B7 kohdan 6 mukaisesti [l/100 km]
                     
                  
                        MCO2,CD,declared
                        
                     
                     
                        on varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen ilmoitettu massa taulukon A8/8 vaiheen 14 mukaisesti [g/km]
                     
                  
                        MCO2,CD,ave
                        
                     
                     
                        on varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massan keskiarvo taulukon A8/8 vaiheen 13 mukaisesti [g/km]
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        on taulukon A8/6 vaiheen 1 mukaisesti määritetty polttoaineenkulutus [l/100 km]
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on tarkasteltavan vaiheen järjestysnumero
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä.
                     
                  OVC-FCHV-ajoneuvojen käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus varausta purkavassa ja varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        on käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus [kg/100 km]
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen lisäyksen 5 mukainen käyttötekijä vaiheessa j
                     
                  
                        FCCD, j
                        
                     
                     
                        on polttoaineenkulutus varausta purkavan tyyppi 1 -testin vaiheessa j määritettynä liitteen B7 kohdan 6 mukaisesti [kg/100 km]
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        on ilmoitettu polttoaineenkulutus varausta purettaessa taulukon A8/9a vaiheen 11 mukaisesti [kg/100 km]
                     
                  
                        FCCD,ave
                        
                     
                     
                        on varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massan keskiarvo taulukon A8/9a vaiheen 10 mukaisesti [kg/100 km]
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        on taulukon A8/7 vaiheen 1 mukaisesti määritetty polttoaineenkulutus [kg/100 km]
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on tarkasteltavan vaiheen järjestysnumero
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä.
                     
                  Jos sovelletaan interpolointimenetelmää, k on ajoneuvolla L siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä nveh_L.
            Jos ajoneuvolla H ajetun siirtymäsyklin järjestysnumero  ja tapauksen mukaan interpolointiperheen yksittäisellä ajoneuvolla ajetun siirtymäsyklin järjestysnumero  on pienempi kuin ajoneuvolla L ajetun siirtymäsyklin järjestysnumero nveh_L, laskelmiin sisällytetään ajoneuvon H ja tapauksen mukaan yksittäisen ajoneuvon vahvistussykli.
            Lasketaan vahvistussyklin kunkin vaiheen polttoaineenkulutus liitteen B7 kohdan 6 mukaisesti sekä koko vahvistussyklin kriteeripäästöt ja sovellettava vaihekohtainen CO2-arvo, joka korjataan suhteessa sähköenergiankulutukseen nolla  soveltamalla CO2-massakorjauskerrointa (KCO2) tämän liitteen lisäyksen 2 mukaisesti.
            4.3.   Sähköenergiankulutuksen laskeminen
            Sähköenergiankulutuksen määrittämiseksi tämän liitteen lisäyksen 3 mukaisesti määritetyn virran ja jännitteen perusteella käytetään seuraavia yhtälöitä:
            
               
            jossa
            
                        ECDC,j
                        
                     
                     
                        on sähköenergiankulutus tarkastelujaksolla j perustana REESS-järjestelmän purkautuminen [Wh/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos tarkastelujaksolla j [Wh]
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        on tarkastelujaksolla j ajettu matka [km]
                     
                  ja
            
               
            jossa
            
                        
                           
                     
                     
                        on REESS-järjestelmän sähköenergianmuutos tarkastelujaksolla j [Wh]
                     
                  ja
            
               
            jossa
            
                        
                           
                     
                     
                        on tämän liitteen lisäyksen 3 mukaisesti määritetty REESS-järjestelmän i jännite tarkastelujaksolla j [V]
                     
                  
                        t0
                        
                     
                     
                        on aika tarkastelujakson j alussa [s]
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        on aika tarkastelujakson j lopussa [s]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on tämän liitteen lisäyksen 3 mukaisesti määritetty REESS-järjestelmän i sähkövirta tarkastelujaksolla j [A]
                     
                  
                        i
                     
                     
                        on tarkasteltavan REESS-järjestelmän järjestysnumero
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on REESS-järjestelmien kokonaismäärä
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on tarkastelujakson järjestysnumero; tarkastelujakso voi olla mikä tahansa vaiheiden tai jaksojen yhdistelmä
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on kerroin muutettaessa wattisekunnit wattitunneiksi.
                     
                  4.3.1.   Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
            OVC-HEV-ajoneuvojen käyttötekijäpainotettu sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus varausta purettaessa
            Käyttötekijäpainotettu sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus varausta purettaessa lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        on sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva käyttötekijäpainotettu sähköenergiankulutus varausta purettaessa [Wh/km]
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen lisäyksen 5 mukainen käyttötekijä vaiheessa j
                     
                  
                        ECAC,CD,j
                        
                     
                     
                        on sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus vaiheessa j [Wh/km]
                     
                  ja
            
               
            jossa
            
                        ECDC,CD,j
                        
                     
                     
                        on REESS-järjestelmän purkautumiseen perustuva sähköenergiankulutus varausta purkavan tyyppi 1 -testin vaiheessa j laskettuna tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti [Wh/km]
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.6 mukaisesti määritetty sähköverkosta ladattu sähköenergia [Wh]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos jaksolla j määritettynä tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti [Wh]
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on tarkasteltavan vaiheen järjestysnumero
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä.
                     
                  Jos sovelletaan interpolointimenetelmää, k on ajoneuvolla L siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä nveh_L.
            4.3.2.   Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
            OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen käyttötekijäpainotettu sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus
            Käyttötekijäpainotettu sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        ECAC,weighted
                        
                     
                     
                        on käyttötekijäpainotettu sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus [Wh/km]
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen lisäyksen 5 mukainen käyttötekijä vaiheessa j
                     
                  
                        ECAC,CD,declared
                        
                     
                     
                        on ilmoitettu sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus varausta purettaessa saatuna OVC-HEV-ajoneuvojen osalta taulukon A8/8 vaiheen 14 mukaisesti ja OVC-FCHV-ajoneuvojen osalta taulukon A8/9a vaiheen 11 mukaisesti [Wh/km]
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on tarkasteltavan vaiheen järjestysnumero
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä.
                     
                  Jos sovelletaan interpolointimenetelmää, k on ajoneuvolla L siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä nveh_L.
            4.3.3.   OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen (tapauksen mukaan) sähköenergiankulutus
            
                     
                        4.3.3.1.
                     
                     
                        Syklikohtaisen sähköenergiankulutuksen määrittäminen
                        Sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan ja vastaavaan täyssähköiseen toimintasäteeseen perustuva sähköenergiankulutus lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       EC
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan ja vastaavaan täyssähköiseen toimintasäteeseen perustuva sähköenergiankulutus sovellettavassa WLTP-testisyklissä [Wh/km]
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 3.2.4.6 mukainen sähköverkosta ladattu sähköenergia [Wh]
                                 
                              
                                    
                                       EAER
                                    
                                 
                                 
                                    on OVC-HEV-ajoneuvojen vastaava täyssähköinen toimintasäde tämän liitteen kohdan 4.4.4.1 mukaisesti ja OVC-FCHV-ajoneuvojen vastaava täyssähköinen toimintasäde tämän liitteen kohdan 4.4.6.1 mukaisesti [km].
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.3.2.
                     
                     
                        Vaihekohtaisen sähköenergiankulutuksen määrittäminen
                        Sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan ja vastaavaan vaihekohtaiseen täyssähköiseen toimintasäteeseen perustuva vaihekohtainen sähköenergiankulutus lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECp
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan ja vastaavaan täyssähköiseen toimintasäteeseen perustuva vaihekohtainen sähköenergiankulutus [Wh/km]
                                 
                              
                                    EAC
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 3.2.4.6 mukainen sähköverkosta ladattu sähköenergia [Wh]
                                 
                              
                                    EAERp
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 4.4.4.2 mukainen vastaava vaihekohtainen täyssähköinen toimintasäde [km].
                                 
                              
                  4.3.4.   Täyssähköajoneuvojen sähköenergiankulutus
            
                     
                        4.3.4.1.
                     
                     
                        Tässä kohdassa määritetty sähköenergiankulutus lasketaan vain siinä tapauksessa, että ajoneuvo pystyi noudattamaan sovellettavaa WLTP-testisykliä liitteen B6 kohdassa 2.6.8.3.1.2 annettujen nopeuskäyräpoikkeamien mukaisesti koko tarkasteltavan jakson ajan.
                     
                  
                     
                        4.3.4.2.
                     
                     
                        Sovellettavan WLTP-testisyklin sähköenergiankulutuksen määrittäminen
                        Sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan ja sähkökäyttöiseen toimintasäteeseen perustuva sähköenergiankulutus sovellettavassa WLTP-testisyklissä lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan ja vastaavaan sähkökäyttöiseen toimintasäteeseen perustuva sähköenergiankulutus sovellettavassa WLTP-testisyklissä [Wh/km]
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 3.4.4.3 mukainen sähköverkosta ladattu sähköenergia [Wh]
                                 
                              
                                    PERWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    on sähkökäyttöinen toimintasäde sovellettavassa WLTP-testisyklissä laskettuna tämän liitteen kohdan 4.4.2.1.1 tai 4.4.2.2.1 mukaisesti sen mukaan, mitä täyssähköajoneuvon testausmenettelyä käytetään [km].
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.4.3.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Sovellettavan WLTP-kaupunkitestisyklin sähköenergiankulutuksen määrittäminen
                        Sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan ja sovellettavan WLTP-kaupunkitestisyklin sähkökäyttöiseen toimintasäteeseen perustuva sähköenergiankulutus sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECcity
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan ja vastaavaan sähkökäyttöiseen toimintasäteeseen perustuva sähköenergiankulutus sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä [Wh/km]
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 3.4.4.3 mukainen sähköverkosta ladattu sähköenergia [Wh]
                                 
                              
                                    PERcity
                                    
                                 
                                 
                                    on sähkökäyttöinen toimintasäde sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä laskettuna tämän liitteen kohdan 4.4.2.1.2 tai 4.4.2.2.2 mukaisesti sen mukaan, mitä täyssähköajoneuvon testausmenettelyä käytetään [km].
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.4.4.
                     
                     
                        Vaihekohtaisen sähköenergiankulutuksen määrittäminen
                        Sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan ja vaihekohtaiseen sähkökäyttöiseen toimintasäteeseen perustuva sähköenergiankulutus kussakin yksittäisessä vaiheessa lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECp
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan ja vaihekohtaiseen sähkökäyttöiseen toimintasäteeseen perustuva sähköenergiankulutus kussakin yksittäisessä vaiheessa p [Wh/km]
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 3.4.4.3 mukainen sähköverkosta ladattu sähköenergia [Wh]
                                 
                              
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    on vaihekohtainen sähkökäyttöinen toimintasäde laskettuna tämän liitteen kohdan 4.4.2.1.3 tai 4.4.2.2.3 mukaisesti sen mukaan, mitä täyssähköajoneuvon testausmenettelyä käytetään [km].
                                 
                              
                  4.4.   Sähkökäyttöisten toimintasäteiden laskeminen
            Taso 1B
            Arvoa EAERp, jossa p edustaa kaupunkiajosykliä, ei oteta huomioon.
            4.4.1.   OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen (tapauksen mukaan) täyssähköiset toimintasäteet AER (All Electric Range) ja AERcity.
            4.4.1.1.   Täyssähköinen toimintasäde AER
            OVC-HEV-ajoneuvojen täyssähköinen toimintasäde AER määritetään tämän liitteen kohdassa 3.2.4.3 kuvatusta varausta purkavasta tyyppi 1 -testistä osana vaihtoehdon 1 testisekvenssiä, johon viitataan tämän liitteen kohdassa 3.2.6.1 osana vaihtoehdon 3 testisekvenssiä, ajamalla tämän liitteen kohdan 1.4.2.1 mukainen sovellettava WLTP-testisykli. Täyssähköinen toimintasäde AER määritellään matkana, joka ajetaan varausta purkavan tyyppi 1 -testin alusta siihen hetkeen, jolloin polttomoottori alkaa kuluttaa polttoainetta, tai OVC-FCHV-ajoneuvon tapauksessa hetkeen, jolloin polttokenno alkaa kuluttaa polttoainetta.
            4.4.1.2.   Täyssähköinen kaupunkiajon toimintasäde AERcity
            
            Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
            
                     
                        4.4.1.2.1.
                     
                     
                        OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen täyssähköinen kaupunkiajon toimintasäde AERcity määritetään tämän liitteen kohdissa 3.2.4.1, 3.2.4.2 ja 3.2.4.3 kuvatusta varausta purkavasta tyyppi 1 -testistä osana vaihtoehdon 1 testisekvenssiä ajamalla tämän liitteen kohdan 1.4.2.2 mukainen sovellettava WLTP-kaupunkitestisykli. Täyssähköinen kaupunkiajon toimintasäde AERcity määritellään matkana, joka ajetaan varausta purkavan tyyppi 1 -testin alusta siihen hetkeen, jolloin polttomoottori alkaa kuluttaa polttoainetta, tai OVC-FCHV-ajoneuvon tapauksessa hetkeen, jolloin polttokenno alkaa kuluttaa polttoainetta.
                        Sitä ajankohtaa, jolloin polttomoottori – tai OVC-FCHV-ajoneuvon tapauksessa polttokenno – alkaa kuluttaa polttoainetta, pidetään lopetuskriteerinä, ja se korvaa kohdassa 3.2.4.4 kuvatun lopetuskriteerin.
                     
                  
                     
                        4.4.1.2.2.
                     
                     
                        Vaihtoehtona tämän liitteen kohdan 4.4.1.2.1 menettelylle täyssähköinen kaupunkiajon toimintasäde AERcity voidaan määrittää tämän liitteen kohdassa 3.2.4.3 kuvatusta varausta purkavasta tyyppi 1 -testistä ajamalla tämän liitteen kohdan 1.4.2.1 mukaiset sovellettavat WLTP-testisyklit. Tällöin jätetään tekemättä sovellettavalla WLTP-kaupunkitestisyklillä ajettava varausta purkava tyyppi 1 -testi ja lasketaan täyssähköinen kaupunkiajon toimintasäde AERcity seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    AERcity
                                    
                                 
                                 
                                    on täyssähköinen kaupunkiajon toimintasäde [km]
                                 
                              
                                    UBEcity
                                    
                                 
                                 
                                    on käytettävissä oleva REESS-järjestelmän energia, joka määritetään tämän liitteen kohdassa 3.2.4.3 kuvatun varausta purkavan tyyppi 1 -testin alusta ajamalla sovellettavia WLTP-testisyklejä, kunnes polttomoottori alkaa kuluttaa polttoainetta [Wh]
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 3.2.4.3 kuvatun varausta purkavan tyyppi 1 -testin pelkällä sähköllä ajettavien sovellettavien WLTP-kaupunkitestisyklien painotettu sähköenergiankulutus, joka määritetään ajamalla sovellettavat WLTP-testisyklit [Wh/km]
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos vaiheessa j [Wh]
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan vaiheen järjestysnumero
                                 
                              
                                    k+1
                                 
                                 
                                    on niiden vaiheiden lukumäärä, jotka ajetaan testin alusta siihen ajankohtaan, jolloin polttomoottori alkaa kuluttaa polttoainetta
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 3.2.4.3 kuvatun varausta purkavan tyyppi 1 -testin pelkällä sähköllä ajettavan WLTP-kaupunkitestisyklin j sähköenergiankulutus, joka määritetään ajamalla sovellettavat WLTP-testisyklit [Wh/km]
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 3.2.4.3 kuvatun varausta purkavan tyyppi 1 -testin pelkällä sähköllä ajettavan WLTP-kaupunkitestisyklin j painotuskerroin, joka määritetään ajamalla sovellettavat WLTP-testisyklit [Wh/km]
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan pelkällä sähköllä ajettavan sovellettavan WLTP-kaupunkitestisyklin järjestysnumero
                                 
                              
                                    ncity,pe
                                    
                                 
                                 
                                    on pelkällä sähköllä ajettavien sovellettavien WLTP-kaupunkitestisyklien lukumäärä
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos varausta purkavan tyyppi 1 -testin ensimmäisessä sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä [Wh]
                                 
                              ja
                        
                            kun 
                     
                  4.4.2.   Täyssähköajoneuvojen sähkökäyttöinen toimintasäde (Pure electric range, PER)
            Tässä kohdassa määritetyt toimintasäteet lasketaan vain siinä tapauksessa, että ajoneuvo pystyi noudattamaan sovellettavaa WLTP-testisykliä liitteen B6 kohdassa 2.6.8.3.1.2 annettujen nopeuskäyräpoikkeamien mukaisesti koko tarkasteltavan jakson ajan.
            4.4.2.1.   Sähkökäyttöisten toimintasäteiden määrittäminen sovellettaessa lyhennettyä tyyppi 1 -testausmenettelyä
            
                     
                        4.4.2.1.1.
                     
                     
                        Täyssähköajoneuvojen sähkökäyttöinen toimintasäde sovellettavassa WLTP-testisyklissä PERWLTC lasketaan tämän liitteen kohdassa 3.4.4.2 kuvatusta lyhennetystä tyyppi 1 -testistä soveltamalla seuraavia yhtälöitä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    PERWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    on täyssähköajoneuvojen sähkökäyttöinen toimintasäde sovellettavassa WLTP-testisyklissä [km]
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    on käytettävissä oleva REESS-järjestelmän energia, joka määritetään lyhennetyn tyyppi 1 -testin alusta tämän liitteen kohdassa 3.4.4.2.3 määritellyn lopetuskriteerin täyttymiseen asti [Wh]
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    on painotettu sähköenergiankulutus lyhennetyllä menettelyllä tehtävän tyyppi 1 -testin sovellettavassa WLTP-testisyklissä [Wh/km]
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn dynaamisessa segmentissä DS1 [Wh]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn dynaamisessa segmentissä DS2 [Wh]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn tasaisen nopeuden segmentissä CSSM [Wh]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn tasaisen nopeuden segmentissä CSSE [Wh]
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköenergiankulutus lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn sovellettavan WLTP-testisyklin dynaamisessa segmentissä DSj laskettuna tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti [Wh/km]
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    on painotuskerroin lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn dynaamisessa segmentissä DSj sovellettavassa WLTP-testisyklissä
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    on painotuskerroin lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn dynaamisessa segmentissä DSj sovellettavassa WLTP-testisyklissä
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn dynaamisessa segmentissä DS1 sovellettavassa WLTP-testisyklissä [Wh]
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.2.
                     
                     
                        Sähkökäyttöinen toimintasäde kaupunkiajossa (PERcity)
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Täyssähköajoneuvojen sähkökäyttöinen toimintasäde sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä PERcity lasketaan tämän liitteen kohdassa 3.4.4.2 kuvatusta lyhennetystä tyyppi 1 -testistä soveltamalla seuraavia yhtälöitä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    PERcity
                                    
                                 
                                 
                                    on täyssähköajoneuvojen sähkökäyttöinen toimintasäde sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä [km]
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 4.4.2.1.1 mukaisesti määritetty käytettävissä oleva REESS-järjestelmän energia [Wh]
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    on painotettu sähköenergiankulutus lyhennetyn tyyppi 1 -testin dynaamisissa segmenteissä DS1 ja DS2 sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä [Wh/km]
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti laskettu sähköenergiankulutus sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä, jolloin lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn segmentin DS1 ensimmäisessä sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä j = 1, segmentin DS1 toisessa sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä j = 2, segmentin DS2 ensimmäisessä sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä j = 3 ja segmentin DS2 toisessa sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä j = 4 [Wh/km]
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    on painotuskerroin sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä, jolloin segmentin DS1 ensimmäisessä sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä j = 1, segmentin DS1 toisessa sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä j = 2, segmentin DS2 ensimmäisessä sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä j = 3 ja segmentin DS2 toisessa sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä j = 4
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kaikkien REESS-järjestelmien energianmuutos lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn dynaamisen segmentin DS1 ensimmäisessä sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä [Wh]
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.3.
                     
                     
                        Täyssähköajoneuvojen vaihekohtainen sähkökäyttöinen toimintasäde PERp lasketaan tämän liitteen kohdassa 3.4.4.2 kuvatusta tyyppi 1 -testistä käyttämällä seuraavia yhtälöitä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    on täyssähköajoneuvojen vaihekohtainen sähkökäyttöinen toimintasäde [km]
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 4.4.2.1.1 mukaisesti määritetty käytettävissä oleva REESS-järjestelmän energia [Wh]
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    on painotettu sähköenergiankulutus lyhennetyn tyyppi 1 -testin dynaamisten segmenttien DS1 ja DS2 yksittäisissä vaiheissa [Wh/km]
                                 
                              Jos vaihe p = hidas tai vaihe p = keskinopea, käytetään seuraavia yhtälöitä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti laskettu sähköenergiankulutus vaiheessa p, jolloin lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn segmentin DS1 ensimmäisessä vaiheessa p j = 1, segmentin DS1 toisessa vaiheessa p j = 2, segmentin DS2 ensimmäisessä vaiheessa p j = 3 ja segmentin DS2 toisessa vaiheessa p j = 4 [Wh/km]
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    on painotuskerroin vaiheessa p, jolloin lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn segmentin DS1 ensimmäisessä vaiheessa p j = 1, segmentin DS1 toisessa vaiheessa p j = 2, segmentin DS2 ensimmäisessä vaiheessa p j = 3 ja segmentin DS2 toisessa vaiheessa p j = 4
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kaikkien REESS-järjestelmien energianmuutos lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn dynaamisen segmentin DS1 ensimmäisessä vaiheessa p [Wh]
                                 
                              Jos vaihe p = nopea tai vaihe p = moottoritie, käytetään seuraavia yhtälöitä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköenergiankulutus lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn dynaamisen segmentin DSj vaiheessa p laskettuna tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti [Wh/km]
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    on painotuskerroin lyhennetyn tyyppi 1 -testin dynaamisen segmentin DSj vaiheessa p
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos lyhennetyn tyyppi 1 -testausmenettelyn dynaamisen segmentin DS1 ensimmäisessä vaiheessa p [Wh]
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.
                     
                     
                        Sähkökäyttöisten toimintasäteiden määrittäminen sovellettaessa perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyä
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.1.
                     
                     
                        Täyssähköajoneuvojen sähkökäyttöinen toimintasäde sovellettavassa WLTP-testisyklissä PERWLTP lasketaan tämän liitteen kohdassa 3.4.4.1 kuvatusta tyyppi 1 -testistä soveltamalla seuraavia yhtälöitä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    on käytettävissä oleva REESS-järjestelmän energia, joka määritetään perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyn alusta tämän liitteen kohdassa 3.4.4.1.3 määritellyn lopetuskriteerin täyttymiseen asti [Wh]
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköenergiankulutus sovellettavassa WLTP-testisyklissä määritettynä perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyn kokonaan ajetuista sovellettavista WLTP-testisykleistä [Wh/km]
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyn vaiheessa j [Wh]
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan vaiheen järjestysnumero
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    on niiden vaiheiden lukumäärä, jotka ajetaan testin alusta sen vaiheen loppuun, jossa polttomoottori alkaa kuluttaa polttoainetta
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköenergiankulutus perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyn sovellettavassa WLTP-testisyklissä j laskettuna tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti [Wh/km]
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    on painotuskerroin perättäisten syklien tyyppi 1 -testin sovellettavassa WLTP-testisyklissä j
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on sovellettavan WLTP-testisyklin järjestysnumero
                                 
                              
                                    nWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    on kokonaan ajettujen sovellettavien WLTP-testisyklien kokonaismäärä
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyn ensimmäisessä sovellettavassa WLTP-testisyklissä [Wh].
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.2.
                     
                     
                        Sähkökäyttöinen toimintasäde kaupunkiajossa (PERcity)
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Täyssähköajoneuvojen sähkökäyttöinen toimintasäde WLTP-kaupunkitestisyklissä PERcity lasketaan tämän liitteen kohdassa 3.4.4.1 kuvatusta tyyppi 1 -testistä soveltamalla seuraavia yhtälöitä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    PERcity
                                    
                                 
                                 
                                    on täyssähköajoneuvojen sähkökäyttöinen toimintasäde WLTP-kaupunkitestisyklissä [km]
                                 
                              
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 4.4.2.2.1 mukaisesti määritetty käytettävissä oleva REESS-järjestelmän energia [Wh]
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköenergiankulutus sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä määritettynä perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyn kokonaan ajetuista sovellettavista WLTP-kaupunkitestisykleistä [Wh/km]
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköenergiankulutus perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyn sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä j laskettuna tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti [Wh/km]
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    on painotuskerroin perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyn sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä j
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on sovellettavan WLTP-kaupunkitestisyklin järjestysnumero
                                 
                              
                                    ncity
                                    
                                 
                                 
                                    on kokonaan ajettujen sovellettavien WLTP-kaupunkitestisyklien kokonaismäärä
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyn ensimmäisessä sovellettavassa WLTP-kaupunkitestisyklissä [Wh].
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.3.
                     
                     
                        Täyssähköajoneuvojen vaihekohtainen sähkökäyttöinen toimintasäde PERp lasketaan tämän liitteen kohdassa 3.4.4.1 kuvatusta tyyppi 1 -testistä käyttämällä seuraavia yhtälöitä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    on täyssähköajoneuvojen vaihekohtainen sähkökäyttöinen toimintasäde [km]
                                 
                              
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 4.4.2.2.1 mukaisesti määritetty käytettävissä oleva REESS-järjestelmän energia [Wh]
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköenergiankulutus tarkasteltavassa vaiheessa p määritettynä perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyn kokonaan ajetuista vaiheista p [Wh/km]
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    on sähköenergiankulutus perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyn tarkasteltavassa vaiheessa p, kun vaiheen järjestysnumero on j, laskettuna tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti [Wh/km]
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    on painotuskerroin perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyn tarkasteltavassa vaiheessa p, kun vaiheen järjestysnumero on j
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan vaiheen p järjestysnumero
                                 
                              
                                    np
                                    
                                 
                                 
                                    on kokonaan ajettujen WLTC-vaiheiden p kokonaismäärä
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos perättäisten syklien tyyppi 1 -testausmenettelyn ensimmäisessä vaiheessa p [Wh]
                                 
                              
                  4.4.3.   OVC-HEV-ajoneuvojen varausta purkavan syklin toimintasäde
            Varausta purkavan syklin toimintasäde RCDC määritetään tämän liitteen kohdassa 3.2.4.3 kuvatusta varausta purkavasta tyyppi 1 -testistä osana vaihtoehdon 1 testisekvenssiä, johon viitataan tämän liitteen kohdassa 3.2.6.1 osana vaihtoehdon 3 testisekvenssiä. RCDC on matka, joka ajetaan varausta purkavan tyyppi 1 -testin alusta tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun.
            4.4.4.   OVC-HEV-ajoneuvojen vastaava täyssähköinen toimintasäde
            4.4.4.1.   Vastaavan syklikohtaisen täyssähköisen toimintasäteen määrittäminen
            Vastaava syklikohtainen täyssähköinen toimintasäde lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        EAER
                     
                     
                        on vastaava syklikohtainen täyssähköinen toimintasäde [km]
                     
                  
                        MCO2, CS,declared
                        
                     
                     
                        on varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen ilmoitettu massa taulukon A8/5 vaiheen 7 mukaisesti [g/km]
                     
                  
                        MCO2, CD,avg
                        
                     
                     
                        on jäljempänä olevan yhtälön mukaisesti määritetty varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massan aritmeettinen keskiarvo [g/km]
                     
                  
                        MCO2, CD,declared
                        
                     
                     
                        on varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen ilmoitettu massa taulukon A8/8 vaiheen 14 mukaisesti [g/km]
                     
                  
                        MCO2, CD,ave
                        
                     
                     
                        on varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massan keskiarvo taulukon A8/8 vaiheen 13 mukaisesti [g/km]
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 4.4.2 mukainen toimintasäde varausta purkavassa syklissä [km]
                     
                  ja
            
               
            jossa
            
                        MCO2, CD,avg
                        
                     
                     
                        on varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massan aritmeettinen keskiarvo [g/km]. Jos varausta purkavia testejä tehdään enemmän kuin yksi, lasketaan keskiarvo kunkin testin osalta
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        on liitteen B7 kohdan 3.2.1 mukaisesti määritetty CO2-päästöjen massa varausta purkavan tyyppi 1 testin vaiheessa j [g/km]
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        on varausta purkavan tyyppi 1 -testin vaiheessa j ajettu matka [km]
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on tarkasteltavan vaiheen järjestysnumero
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin n loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä.
                     
                  4.4.4.2.   Vastaavan vaihekohtaisen täyssähköisen toimintasäteen määrittäminen
            Vastaava vaihekohtainen täyssähköinen toimintasäde lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        on tarkasteltavan vaiheen p vastaava vaihekohtainen täyssähköinen toimintasäde [km]
                     
                  
                        MCO2, CS,p
                        
                     
                     
                        on tarkasteltavan vaiheen p vaihekohtaisten CO2-päästöjen massa varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä taulukon A8/5 vaiheen 7 mukaisesti [g/km]
                     
                  
                        MCO2, CD,declared
                        
                     
                     
                        on varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen ilmoitettu massa taulukon A8/8 vaiheen 14 mukaisesti [g/km]
                     
                  
                        MCO2, CD,ave
                        
                     
                     
                        on varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massan keskiarvo taulukon A8/8 vaiheen 13 mukaisesti [g/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos tarkasteltavassa vaiheessa j [Wh]. Jos varausta purkavia testejä tehdään enemmän kuin yksi, lasketaan keskiarvo kunkin testin osalta
                     
                  
                        
                           ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        on sähköenergiankulutus tarkasteltavassa vaiheessa p perustana REESS-järjestelmän purkautuminen [Wh/km]
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on tarkasteltavan vaiheen järjestysnumero
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin n loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä.
                     
                  ja
            
               
            jossa
            
                        MCO2, CD,avg,p
                        
                     
                     
                        on tarkasteltavan vaiheen p varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massan aritmeettinen keskiarvo [g/km]. Jos varausta purkavia testejä tehdään enemmän kuin yksi, lasketaan keskiarvo kunkin testin osalta
                     
                  
                        MCO2,CD,p,c
                        
                     
                     
                        on liitteen B7 kohdan 3.2.1 mukaisesti määritetty CO2-päästöjen massa varausta purkavan tyyppi 1 testin syklin c vaiheessa p [g/km]
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        on varausta purkavan tyyppi 1 -testin syklin c tarkasteltavassa vaiheessa p ajettu matka [km]
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on tarkasteltavan sovellettavan WLTP-testisyklin järjestysnumero
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on sovellettavan WLTP-testisyklin yksittäisen vaiheen järjestysnumero
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen sovellettavien WLTP-testisyklien lukumäärä
                     
                  ja
            
               
            jossa
            
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        on sähköenergiankulutus tarkasteltavassa vaiheessa p perustana REESS-järjestelmän purkautuminen varausta purkavassa tyyppi 1 -testissä [Wh/km]. Jos varausta purkavia testejä tehdään enemmän kuin yksi, lasketaan keskiarvo kunkin testin osalta
                     
                  
                        ECDC,CD,p,c
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti määritetty sähköenergiankulutus varausta purkavan tyyppi 1 -testin syklin c tarkasteltavassa vaiheessa p perustana REESS-järjestelmän purkautuminen [Wh/km]
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        on varausta purkavan tyyppi 1 -testin syklin c tarkasteltavassa vaiheessa p ajettu matka [km]
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on tarkasteltavan sovellettavan WLTP-testisyklin järjestysnumero
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on sovellettavan WLTP-testisyklin yksittäisen vaiheen järjestysnumero
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen sovellettavien WLTP-testisyklien lukumäärä
                     
                  Taso 1A:
            Tarkasteltavat vaiheet ovat hidas, keskinopea, nopea ja moottoritievaihe sekä kaupunkiajosykli.
            Taso 1B:
            Tarkasteltavat vaiheet ovat hidas, keskinopea ja nopea vaihe.
            4.4.5.   OVC-HEV-ajoneuvojen todellinen toimintasäde varausta purettaessa
            Todellinen toimintasäde varausta purettaessa lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        on todellinen toimintasäde varausta purettaessa [km]
                     
                  
                        MCO2, CS
                        
                     
                     
                        on varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massa taulukon A8/5 vaiheen 7 mukaisesti [g/km]
                     
                  
                        MCO2,n,cycle
                        
                     
                     
                        on CO2-päästöjen massa varausta purkavan tyyppi 1 -testin sovellettavassa WLTP-testisyklissä n [g/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on CO2-päästöjen massan aritmeettinen keskiarvo varausta purkavassa tyyppi 1 -testissä varausta purkavan tyyppi 1 -testin alusta sovellettavan WLTP-testisyklin n–1 loppuun [g/km]
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        on varausta purkavan tyyppi 1 -testin sovellettavassa WLTP-testisyklissä c ajettu matka [km]
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        on varausta purkavan tyyppi 1 -testin sovellettavassa WLTP-testisyklissä n ajettu matka [km]
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on tarkasteltavan sovellettavan WLTP-testisyklin järjestysnumero
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen sovellettavien WLTP-testisyklien lukumäärä.
                     
                  ja
            
               
            jossa
            
                        
                           
                     
                     
                        on CO2-päästöjen massan aritmeettinen keskiarvo varausta purkavassa tyyppi 1 -testissä varausta purkavan tyyppi 1 -testin alusta sovellettavan WLTP-testisyklin n–1 loppuun [g/km]
                     
                  
                        MCO2,CD,c
                        
                     
                     
                        on liitteen B7 kohdan 3.2.1 mukaisesti määritetty CO2-päästöjen massa varausta purkavan tyyppi 1 testin sovellettavassa WLTP-testisyklissä c [g/km]
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        on varausta purkavan tyyppi 1 -testin sovellettavassa WLTP-testisyklissä c ajettu matka [km]
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on tarkasteltavan sovellettavan WLTP-testisyklin järjestysnumero
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen sovellettavien WLTP-testisyklien lukumäärä.
                     
                  4.4.6.   Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
            OVC-FCHV-ajoneuvojen vastaava täyssähköinen toimintasäde
            4.4.6.1.   Vastaavan syklikohtaisen täyssähköisen toimintasäteen määrittäminen
            Vastaava syklikohtainen täyssähköinen toimintasäde lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        EAER
                     
                     
                        on vastaava syklikohtainen täyssähköinen toimintasäde [km]
                     
                  
                        FCCS,declared
                        
                     
                     
                        on ilmoitettu polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä taulukon A8/7 vaiheen 5 mukaisesti [kg/100 km]
                     
                  
                        
                           FC
                           CD,avg
                        
                     
                     
                        on jäljempänä olevan yhtälön mukaisesti määritetty polttoaineenkulutuksen aritmeettinen keskiarvo varausta purettaessa [kg/100 km]
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        on ilmoitettu polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä taulukon A8/9a vaiheen 11 mukaisesti [kg/100 km]
                     
                  
                        
                           FC
                           CD,ave
                        
                     
                     
                        on taulukon A8/9a vaiheen 10 mukaisesti määritetty polttoaineenkulutuksen aritmeettinen keskiarvo varausta purettaessa [kg/100 km]
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 4.4.2 mukainen toimintasäde varausta purkavassa syklissä [km]
                     
                  ja
            
               
            jossa
            
                        FCCD,avg
                        
                     
                     
                        on polttoaineenkulutuksen aritmeettinen keskiarvo varausta purettaessa [kg/100 km]. Jos varausta purkavia testejä tehdään enemmän kuin yksi, lasketaan keskiarvo kunkin testin osalta
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        on polttoaineenkulutus varausta purkavan tyyppi 1 -testin vaiheessa j [kg/100 km]
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        on varausta purkavan tyyppi 1 -testin vaiheessa j ajettu matka [km]
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on tarkasteltavan vaiheen järjestysnumero
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin n loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä.
                     
                  4.4.6.2.   OVC-FCHV-ajoneuvojen vastaavan vaihekohtaisen täyssähköisen toimintasäteen määrittäminen
            Vastaava vaihekohtainen täyssähköinen toimintasäde lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        on tarkasteltavan vaiheen p vastaava vaihekohtainen täyssähköinen toimintasäde [km]
                     
                  
                        FCCS,p
                        
                     
                     
                        on tarkasteltavan vaiheen p vaihekohtainen polttoaineenkulutus varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä taulukon A8/7 vaiheen 5 mukaisesti [kg/100 km]
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        on ilmoitettu polttoaineenkulutus varausta purettaessa taulukon A8/9a vaiheen 11 mukaisesti [kg/100 km]
                     
                  
                        FCCD,ave
                        
                     
                     
                        on keskimääräinen polttoaineenkulutus varausta purettaessa taulukon A8/9a vaiheen 10 mukaisesti [kg/100 km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutos tarkasteltavassa vaiheessa j [Wh]. Jos varausta purkavia testejä tehdään enemmän kuin yksi, lasketaan keskiarvo kunkin testin osalta
                     
                  
                        
                           ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        on sähköenergiankulutus tarkasteltavassa vaiheessa p perustana REESS-järjestelmän purkautuminen [Wh/km]
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on tarkasteltavan vaiheen järjestysnumero
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin n loppuun mennessä ajettujen vaiheiden lukumäärä.
                     
                  ja
            
               
            jossa
            
                        FCCD,avg,p
                        
                     
                     
                        on polttoaineenkulutuksen aritmeettinen keskiarvo varausta purettaessa tarkasteltavassa vaiheessa p [kg/100 km]. Jos varausta purkavia testejä tehdään enemmän kuin yksi, lasketaan keskiarvo kunkin testin osalta [kg/100 km]
                     
                  
                        FCCD,p,c
                        
                     
                     
                        on liitteen B7 kohdan 3.2.1 mukaisesti määritetty polttoaineenkulutus varausta purkavan tyyppi 1 testin syklin c vaiheessa p [kg/100 km]
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        on varausta purkavan tyyppi 1 -testin syklin c tarkasteltavassa vaiheessa p ajettu matka [km]
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on tarkasteltavan sovellettavan WLTP-testisyklin järjestysnumero
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on sovellettavan WLTP-testisyklin yksittäisen vaiheen järjestysnumero
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen sovellettavien WLTP-testisyklien lukumäärä
                     
                  ja
            
               
            jossa
            
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        on sähköenergiankulutus tarkasteltavassa vaiheessa p perustana REESS-järjestelmän purkautuminen varausta purkavassa tyyppi 1 -testissä [Wh/km]. Jos varausta purkavia testejä tehdään enemmän kuin yksi, lasketaan keskiarvo kunkin testin osalta
                     
                  
                        ECDC,CD,p,c
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti määritetty sähköenergiankulutus varausta purkavan tyyppi 1 -testin syklin c tarkasteltavassa vaiheessa p perustana REESS-järjestelmän purkautuminen [Wh/km]
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        on varausta purkavan tyyppi 1 -testin syklin c tarkasteltavassa vaiheessa p ajettu matka [km]
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on tarkasteltavan sovellettavan WLTP-testisyklin järjestysnumero
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on sovellettavan WLTP-testisyklin yksittäisen vaiheen järjestysnumero
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen sovellettavien WLTP-testisyklien lukumäärä.
                     
                  Taso 1A:
            Tarkasteltavat vaiheet ovat hidas, keskinopea, nopea ja moottoritievaihe sekä kaupunkiajosykli.
            4.4.7.   Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
            OVC-FCHV-ajoneuvojen todellinen toimintasäde varausta purettaessa
            Todellinen toimintasäde varausta purettaessa lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        on todellinen toimintasäde varausta purettaessa [km]
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        on polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä taulukon A8/7 vaiheen 5 mukaisesti [kg/100 km]
                     
                  
                        FCn,cycle
                        
                     
                     
                        on polttoaineenkulutus varausta purkavan tyyppi 1 -testin sovellettavassa WLTP-testisyklissä n [kg/100 km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on polttoaineenkulutuksen aritmeettinen keskiarvo varausta purkavassa tyyppi 1 -testissä varausta purkavan tyyppi 1 -testin alusta sovellettavan WLTP-testisyklin n–1 loppuun [kg/100 km]
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        on varausta purkavan tyyppi 1 -testin sovellettavassa WLTP-testisyklissä c ajettu matka [km]
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        on varausta purkavan tyyppi 1 -testin sovellettavassa WLTP-testisyklissä n ajettu matka [km]
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on tarkasteltavan sovellettavan WLTP-testisyklin järjestysnumero
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen sovellettavien WLTP-testisyklien lukumäärä
                     
                  ja
            jossa 
            
                        
                           
                     
                     
                        on polttoaineenkulutuksen aritmeettinen keskiarvo varausta purkavassa tyyppi 1 -testissä varausta purkavan tyyppi 1 -testin alusta sovellettavan WLTP-testisyklin n–1 loppuun [kg/100 km]
                     
                  
                        FCCD,c
                        
                     
                     
                        on polttoaineenkulutus varausta purkavan tyyppi 1 -testin sovellettavassa WLTP-testisyklissä c [kg/100 km]
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        on varausta purkavan tyyppi 1 -testin sovellettavassa WLTP-testisyklissä c ajettu matka [km]
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on tarkasteltavan sovellettavan WLTP-testisyklin järjestysnumero
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaiseen siirtymäsyklin loppuun mennessä ajettujen sovellettavien WLTP-testisyklien lukumäärä.
                     
                  4.5.   Yksittäisten ajoneuvojen arvojen interpolointi
            4.5.1.   Interpolointialue
            4.5.1.1.   NOVC-HEV- ja OVC-HEV-ajoneuvojen interpolointialue
            
                     
                        4.5.1.1.1.
                     
                     
                        Interpolointimenetelmää saa käyttää vain silloin, kun liitteessä B8 olevan taulukon A8/5 vaiheen 8 mukaisten varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen ero sovellettavassa syklissä testiajoneuvojen L ja H välillä on vähintään 5 g/km ja enintään tämän liitteen kohdassa 4.5.1.1.2 määritelty arvo.
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.2.
                     
                     
                        Liitteessä B8 olevan taulukon A8/5 vaiheen 8 mukaisesti laskettujen varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massan MCO2,CS ero sovellettavassa syklissä testiajoneuvojen L ja H välillä saa olla enintään 20 prosenttia + 5 g/km ajoneuvon H CO2-päästöistä varausta ylläpidettäessä. Sen on kuitenkin oltava vähintään 15 g/km ja enintään 20 g/km. Ks. kuva A8/3. Tämä rajoitus ei päde ajovastusmatriisiperheen tapauksessa tai kun ajoneuvojen L ja H ajovastus lasketaan oletusarvoisen ajovastuksen perusteella.
                        
                           Kuva A8/3 Sähköajoneuvoihin sovellettava ajoneuvojen H ja L eroon perustuva interpolointialue
                              
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.3.
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdassa 4.5.1.1.2 määriteltyä sallittua interpolointialuetta voidaan laajentaa 10 g:lla/km varausta ylläpidettäessä syntyviä CO2-päästöjä, jos ajoneuvo M testataan kyseisessä perheessä ja tämän liitteen kohdan 4.5.1.1.5 edellytykset täyttyvät. Tämä laajennus sallitaan vain kerran yhdessä interpolointiperheessä. Ks. kuva A8/4.
                        
                           Kuva A8/4 Sähköajoneuvojen interpolointialue, ajoneuvo M
                              
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.4.
                     
                     
                        Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella voidaan interpolointimenetelmän soveltamista perheen yksittäisten ajoneuvojen arvoihin laajentaa, jos yksittäisen ajoneuvon ekstrapolaatio (taulukon A8/5 vaihe 9) on enintään 3 g/km suurempi kuin ajoneuvon H CO2-päästöjen massa varausta ylläpidettäessä (taulukon A8/5 vaihe 8) ja/tai enintään 3 g/km pienempi kuin ajoneuvon L CO2-päästöjen massa varausta ylläpidettäessä (taulukon A8/5 vaihe 8). Ekstrapolaatio on pätevä vain interpolointialueen tässä kohdassa määritettyjen absoluuttisten rajojen puitteissa.
                        Ekstrapolaatiota ei sallita ajovastusmatriisiperheen tapauksessa tai kun ajoneuvojen L ja H ajovastus lasketaan oletusarvoisen ajovastuksen perusteella.
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.5.
                     
                     
                        Ajoneuvo M
                        Ajoneuvo M on interpolointiperheeseen ajoneuvojen L ja H välille kuuluva ajoneuvo, jonka syklikohtainen energiantarve on mieluiten hyvin lähellä ajoneuvojen L ja H keskiarvoa.
                        Ajoneuvon M valintarajat (ks. kuva A8/5) ovat sellaiset, ettei ajoneuvojen H ja M CO2-päästöjen massan ero eikä ajoneuvojen M ja L varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massan ero ole suurempi kuin tämän liitteen kohdan 4.5.1.1.2 mukainen varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen sallittu vaihteluväli. Määritetyt ajovastuskertoimet ja määritetty testimassa kirjataan.
                        
                           Kuva A8/5 Ajoneuvon M valintarajat
                              
                        Taso 1A
                        Liitteessä B8 olevan taulukon A8/5 vaiheen 6 mukainen ajoneuvon M korjatun, mitatun ja keskiarvotetun varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massan MCO2,c,6,M lineaarisuus on tarkastettava sovellettavassa syklissä suhteessa ajoneuvojen L ja H lineaarisesti interpoloituun varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massaan käyttäen CO2-päästöjen massan interpoloinnissa liitteessä B8 olevan taulukon A8/5 vaiheen 6 mukaista ajoneuvon H korjattua, mitattua ja keskiarvotettua varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massaa MCO2,c,6,H ja ajoneuvon L korjattua, mitattua ja keskiarvotettua varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massaa MCO2,c,6,L.
                        Taso 1B
                        Testeistä on tarpeen laskea ylimääräinen keskiarvo käyttämällä vaiheen 4a varausta ylläpidettäessä syntyvää CO2-tulosta (ei kuvattu taulukossa A8/5). Liitteessä B8 olevan taulukon A8/5 vaiheen 4a mukainen ajoneuvon M korjatun, mitatun ja keskiarvotetun varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massan MCO2,c,4a,M lineaarisuus on tarkastettava sovellettavassa syklissä suhteessa ajoneuvojen L ja H lineaarisesti interpoloituun CO2-päästöjen massaan käyttäen CO2-päästöjen massan interpoloinnissa liitteessä B8 olevan taulukon A8/5 vaiheen 4a mukaista ajoneuvon H korjattua, mitattua ja keskiarvotettua varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massaa MCO2,c,4a,H ja ajoneuvon L korjattua, mitattua ja keskiarvotettua varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massaa MCO2,c,4a,L.
                        Tasot 1A ja 1B
                        Ajoneuvon M lineaarisuuskriteerin katsotaan täyttyvän, jos ajoneuvon M varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massa sovellettavassa WLTC-syklissä miinus interpoloimalla saatu varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massa on pienempi kuin 2 g/km tai 3 prosenttia interpoloidusta arvosta sen mukaan, kumpi arvo on pienempi, mutta vähintään 1 g/km. Ks. kuva A8/6.
                        
                           Kuva A8/6 Ajoneuvon M lineaarisuuskriteeri
                              
                        Jos lineaarisuuskriteeri täyttyy, interpolointimenetelmää sovelletaan kaikkiin L- ja H- ajoneuvon väliin sijoittuviin interpolointiperheen ajoneuvojen arvoihin.
                        Jos lineaarisuuskriteeri ei täyty, interpolointiperhe jaetaan kahteen osaperheeseen, joista yhteen kuuluvien ajoneuvojen syklikohtainen energiantarve sijoittuu ajoneuvojen L ja M väliin ja toiseen kuuluvien ajoneuvojen syklikohtainen energiantarve ajoneuvojen M ja H väliin. Tällaisessa tapauksessa esimerkiksi ajoneuvon M varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massan lopulliset arvot määritetään saman prosessin mukaisesti kuin ajoneuvojen L tai H osalta. Ks. taulukot A8/5, A8/6, A8/8 ja A8/9.
                        Kun kyse on ajoneuvoista, joiden syklikohtainen energiantarve sijoittuu L- ja M-ajoneuvon väliin, korvataan kukin H-ajoneuvon parametri, jota tarvitaan interpolointimenetelmän soveltamiseen yksittäisten OVC-HEV- ja NOVC-HEV-ajoneuvojen arvoihin, vastaavalla M-ajoneuvon parametrilla.
                        Kun kyse on ajoneuvoista, joiden syklikohtainen energiantarve sijoittuu M- ja H-ajoneuvon väliin, korvataan kukin L-ajoneuvon parametri, jota tarvitaan interpolointimenetelmän soveltamiseen yksittäisten OVC-HEV- ja NOVC-HEV-ajoneuvojen arvoihin, vastaavalla M-ajoneuvon parametrilla.
                     
                  4.5.2.   Vaihekohtaisen energiantarpeen laskeminen
            Interpolointiperheen yksittäisten ajoneuvojen energiantarve Ek, p ja ajettu matka dc, p vaiheessa p lasketaan liitteen B7 kohdassa 5 esitetyllä menettelyllä liitteen B7 kohdan 3.2.3.2.3 mukaisesti ajovastuskertoimien ja massojen sarjoille k.
            4.5.3.   Yksittäisten ajoneuvojen interpolointikertoimien laskeminen Kind,p
            
            Lasketaan vaihekohtainen interpolointikerroin Kind,p kullekin tarkasteltavalle vaiheelle p seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin vaiheessa p
                     
                  
                        E1,p
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon L energiantarve tarkasteltavassa vaiheessa laskettuna liitteen B7 kohdan 5 mukaisesti [Ws]
                     
                  
                        E2,p
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon H energiantarve tarkasteltavassa vaiheessa laskettuna liitteen B7 kohdan 5 mukaisesti [Ws]
                     
                  
                        E3,p
                        
                     
                     
                        on yksittäisen ajoneuvon energiantarve tarkasteltavassa vaiheessa laskettuna liitteen B7 kohdan 5 mukaisesti [Ws]
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on sovellettavan testisyklin yksittäisen vaiheen järjestysnumero.
                     
                  Jos tarkasteltava vaihe p on sovellettava WLTP-testisykli, Kind,p saa nimityksen Kind.
            4.5.4.   Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
            Yksittäisten ajoneuvojen CO2-päästöjen massan interpolointi
            4.5.4.1.   Yksittäisen OVC-HEV-ajoneuvon tai NOVC-HEV-ajoneuvon varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massa
            Yksittäisen ajoneuvon varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massa lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        
                           
                     
                     
                        on yksittäisen ajoneuvon varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massa tarkasteltavassa vaiheessa p taulukon A8/5 vaiheen 9 mukaisesti [g/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on ajoneuvon L varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massa tarkasteltavassa vaiheessa p taulukon A8/5 vaiheen 8 mukaisesti [g/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on ajoneuvon H varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massa tarkasteltavassa vaiheessa p taulukon A8/5 vaiheen 8 mukaisesti [g/km]
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin vaiheessa p
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on sovellettavan WLTP-testisyklin yksittäisen vaiheen järjestysnumero.
                     
                  Tarkasteltaviksi otettavat jaksot ovat hidas, keskinopea, nopea ja moottoritievaihe sekä sovellettava WLTP-testisykli.
            4.5.4.2.   Yksittäisen OVC-HEV-ajoneuvon varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massan käyttötekijäpainotettu arvo
            Yksittäisen ajoneuvon varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massan käyttötekijäpainotettu arvo lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        
                           
                     
                     
                        on yksittäisen ajoneuvon varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massan käyttötekijäpainotettu arvo [g/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on ajoneuvon L varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massan käyttötekijäpainotettu arvo [g/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on ajoneuvon H varausta purettaessa syntyvien CO2-päästöjen massan käyttötekijäpainotettu arvo [g/km]
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin sovellettavassa WLTP-testisyklissä.
                     
                  4.5.4.3.   Yksittäisen OVC-HEV-ajoneuvon CO2-päästöjen massan käyttötekijäpainotettu arvo
            Yksittäisen ajoneuvon CO2-päästöjen massan käyttötekijäpainotettu arvo lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        
                           
                     
                     
                        on yksittäisen ajoneuvon CO2-päästöjen massan käyttötekijäpainotettu arvo [g/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on ajoneuvon L CO2-päästöjen massan käyttötekijäpainotettu arvo [g/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on ajoneuvon H CO2-päästöjen massan käyttötekijäpainotettu arvo [g/km]
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin sovellettavassa WLTP-testisyklissä.
                     
                  4.5.5.   Yksittäisten ajoneuvojen polttoaineenkulutuksen ja polttoainetehokkuuden interpolointi
            
                     
                        4.5.5.1.
                     
                     
                        OVC-HEV-, NOVC-HEV-, NOVC-FCHV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen polttoaineenkulutus ja polttoainetehokkuus varausta ylläpidettäessä
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.1.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Yksittäisen OVC-HEV- tai NOVC-HEV-ajoneuvon polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä
                        Yksittäisen ajoneuvon polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    FCind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä tarkasteltavassa vaiheessa p taulukon A8/6 vaiheen 3 mukaisesti [l/100 km]
                                 
                              
                                    FCL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon L polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä tarkasteltavassa vaiheessa p taulukon A8/6 vaiheen 2 mukaisesti [l/100 km]
                                 
                              
                                    FCH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon H polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä tarkasteltavassa vaiheessa p taulukon A8/6 vaiheen 2 mukaisesti [l/100 km]
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin vaiheessa p
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    on sovellettavan WLTP-testisyklin yksittäisen vaiheen järjestysnumero.
                                 
                              Tarkasteltaviksi otettavat jaksot ovat hidas, keskinopea, nopea ja moottoritievaihe sekä sovellettava WLTP-testisykli.
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.2.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1B.
                        Yksittäisen OVC-HEV- tai NOVC-HEV-ajoneuvon polttoainetehokkuus varausta ylläpidettäessä
                        Yksittäisen ajoneuvon polttoainetehokkuus varausta ylläpidettäessä lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    FEind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä tarkasteltavassa vaiheessa p taulukon A8/6 vaiheen 3 mukaisesti [km/l]
                                 
                              
                                    FEL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon L polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä tarkasteltavassa vaiheessa p taulukon A8/6 vaiheen 2 mukaisesti [km/l]
                                 
                              
                                    FEH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon H polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä tarkasteltavassa vaiheessa p taulukon A8/6 vaiheen 2 mukaisesti [km/l]
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin vaiheessa p
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    on sovellettavan WLTP-testisyklin yksittäisen vaiheen järjestysnumero.
                                 
                              Tarkasteltaviksi otettavat jaksot ovat hidas, keskinopea ja nopea vaihe sekä sovellettava WLTP-testisykli.
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.3.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Yksittäisen OVC-FCHV- tai NOVC-FCHV-ajoneuvon polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä
                        Yksittäisen ajoneuvon polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    FCind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä tarkasteltavassa vaiheessa p taulukon A8/7 vaiheen 6 mukaisesti [kg/100 km]
                                 
                              
                                    FCL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon L polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä tarkasteltavassa vaiheessa p taulukon A8/7 vaiheen 5 mukaisesti [kg/100 km]
                                 
                              
                                    FCH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon H polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä tarkasteltavassa vaiheessa p taulukon A8/7 vaiheen 5 mukaisesti [kg/100 km]
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin vaiheessa p
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    on sovellettavan WLTP-testisyklin yksittäisen vaiheen järjestysnumero.
                                 
                              Tarkasteltaviksi otettavat jaksot ovat hidas, keskinopea, nopea ja moottoritievaihe sekä sovellettava WLTP-testisykli.
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.
                     
                     
                        Yksittäisen OVC-HEV- tai OVC-FCHV-ajoneuvon polttoaineenkulutus varausta purettaessa
                        Taso 1A
                        Yksittäisen ajoneuvon käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus varausta purettaessa lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    FCind,CD
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus varausta purettaessa [l/100 km OVC-HEV-ajoneuvojen osalta ja kg/100 km OVC-FCHV-ajoneuvojen osalta]
                                 
                              
                                    FCL,CD
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon L käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus varausta purettaessa [l/100 km OVC-HEV-ajoneuvojen osalta ja kg/100 km OVC-FCHV-ajoneuvojen osalta]
                                 
                              
                                    FCH,CD
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon H käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus varausta purettaessa [l/100 km OVC-HEV-ajoneuvojen osalta ja kg/100 km OVC-FCHV-ajoneuvojen osalta]
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin sovellettavassa WLTP-testisyklissä.
                                 
                              Taso 1B
                        Yksittäisen ajoneuvon polttoainetehokkuus varausta purettaessa lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    FEind,CD
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon polttoainetehokkuus varausta purettaessa [km/l]
                                 
                              
                                    FEL,CD
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon L polttoainetehokkuus varausta purettaessa [km/l]
                                 
                              
                                    FEH,CD
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon H polttoainetehokkuus varausta purettaessa [km/l]
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin sovellettavassa WLTP-testisyklissä.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.3.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Yksittäisen OVC-HEV- tai OVC-FCHV-ajoneuvon käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus
                        Yksittäisen ajoneuvon käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    FCind,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus [l/100 km OVC-HEV-ajoneuvojen osalta ja kg/100 km OVC-FCHV-ajoneuvojen osalta]
                                 
                              
                                    FCL,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon L käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus [l/100 km OVC-HEV-ajoneuvojen osalta ja kg/100 km OVC-FCHV-ajoneuvojen osalta]
                                 
                              
                                    FCH,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon H käyttötekijäpainotettu polttoaineenkulutus [l/100 km OVC-HEV-ajoneuvojen osalta ja kg/100 km OVC-FCHV-ajoneuvojen osalta]
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin sovellettavassa WLTP-testisyklissä.
                                 
                              
                  4.5.6.   Yksittäisten ajoneuvojen sähköenergiankulutuksen interpolointi
            
                     
                        4.5.6.1.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Yksittäisen OVC-HEV- tai OVC-FCHV-ajoneuvon käyttötekijäpainotettu sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus varausta purettaessa
                        Yksittäisen ajoneuvon käyttötekijäpainotettu sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus varausta purettaessa lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon käyttötekijäpainotettu sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus varausta purettaessa [Wh/km]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon L käyttötekijäpainotettu sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus varausta purettaessa [Wh/km]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon H käyttötekijäpainotettu sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus varausta purettaessa [Wh/km]
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin sovellettavassa WLTP-testisyklissä.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.6.2.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Yksittäisen OVC-HEV- tai OVC-FCHV-ajoneuvon käyttötekijäpainotettu sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus
                        Yksittäisen ajoneuvon käyttötekijäpainotettu sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon käyttötekijäpainotettu sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus [Wh/km]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon L käyttötekijäpainotettu sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus [Wh/km]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon H käyttötekijäpainotettu sähköverkosta ladattuun sähköenergiaan perustuva sähköenergiankulutus [Wh/km]
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin sovellettavassa WLTP-testisyklissä.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.6.3.
                     
                     
                        Yksittäisten OVC-HEV-, OVC-FCHV- ja täyssähköajoneuvojen sähköenergiankulutus
                        Yksittäisen ajoneuvon sähköenergiankulutus lasketaan OVC-HEV-ajoneuvon tapauksessa tämän liitteen kohdan 4.3.3 ja täyssähköajoneuvojen tapauksessa tämän liitteen kohdan 4.3.4 mukaisesti seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECind,p
                                    
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon sähköenergiankulutus tarkasteltavassa vaiheessa p [Wh/km]
                                 
                              
                                    ECL,p
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon L sähköenergiankulutus tarkasteltavassa vaiheessa p [Wh/km]
                                 
                              
                                    ECH,p
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon H sähköenergiankulutus tarkasteltavassa vaiheessa p [Wh/km]
                                 
                              
                                    Kind,p
                                    
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin vaiheessa p
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    on sovellettavan testisyklin yksittäisen vaiheen järjestysnumero.
                                 
                              Taso 1A:
                        Tarkasteltaviksi otettavat jaksot ovat hidas, keskinopea, nopea ja moottoritievaihe sekä sovellettava WLTP-kaupunkitestisykli ja sovellettava WLTP-testisykli.
                        Taso 1B:
                        Tarkasteltaviksi otettavat jaksot ovat hidas, keskinopea ja nopea vaihe sekä sovellettava WLTP-testisykli.
                     
                  4.5.7.   Yksittäisten ajoneuvojen sähkökäyttöisten toimintasäteiden interpolointi
            4.5.7.1.   OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen täyssähköinen toimintasäde
            Jos seuraava kriteeri täyttyy:
            
               
            jossa
            
                        AERL
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon L täyssähköinen toimintasäde sovellettavassa WLTP-testisyklissä [km]
                     
                  
                        AERH
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon H täyssähköinen toimintasäde sovellettavassa WLTP-testisyklissä [km]
                     
                  
                        RCDA,L
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon L todellinen toimintasäde varausta purettaessa [km]
                     
                  
                        RCDA,H
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon H todellinen toimintasäde varausta purettaessa [km],
                     
                  yksittäisen ajoneuvon täyssähköinen toimintasäde lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        AERind,p
                        
                     
                     
                        on yksittäisen ajoneuvon täyssähköinen toimintasäde tarkasteltavassa vaiheessa p [km]
                     
                  
                        AERL,p
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon L täyssähköinen toimintasäde tarkasteltavassa vaiheessa p [km]
                     
                  
                        AERH,p
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon H täyssähköinen toimintasäde tarkasteltavassa vaiheessa p [km]
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin vaiheessa p
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on sovellettavan testisyklin yksittäisen vaiheen järjestysnumero.
                     
                  Taso 1A
            Tarkasteltavat jaksot ovat sovellettava WLTP-kaupunkitestisykli ja sovellettava WLTP-testisykli.
            Taso 1B
            Tarkasteltava jakso on sovellettava WLTP-testisykli.
            Jos tämän kohdan kriteeri ei täyty, sovelletaan ajoneuvolle H määritettyä täyssähköistä toimintasädettä kaikkiin interpolointiperheen ajoneuvoihin.
            4.5.7.2.   Täyssähköajoneuvojen sähkökäyttöinen toimintasäde
            Yksittäisen ajoneuvon sähkökäyttöinen toimintasäde lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        PERind,p
                        
                     
                     
                        on yksittäisen ajoneuvon sähkökäyttöinen toimintasäde tarkasteltavassa vaiheessa p [km]
                     
                  
                        PERL,p
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon L sähkökäyttöinen toimintasäde tarkasteltavassa vaiheessa p [km]
                     
                  
                        PERH,p
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon H sähkökäyttöinen toimintasäde tarkasteltavassa vaiheessa p [km]
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin vaiheessa p
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on sovellettavan testisyklin yksittäisen vaiheen järjestysnumero.
                     
                  Taso 1A:
            Tarkasteltaviksi otettavat jaksot ovat hidas, keskinopea, nopea ja moottoritievaihe sekä sovellettava WLTP-kaupunkitestisykli ja sovellettava WLTP-testisykli.
            Taso 1B:
            Tarkasteltava jakso on sovellettava WLTP-testisykli.
            4.5.7.3.   Yksittäisen OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvon vastaava täyssähköinen toimintasäde
            Yksittäisen ajoneuvon vastaava täyssähköinen toimintasäde lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
            
               
            jossa
            
                        EAERind,p
                        
                     
                     
                        on yksittäisen ajoneuvon vastaava täyssähköinen toimintasäde tarkasteltavassa vaiheessa p [km]
                     
                  
                        EAERL,p
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon L vastaava täyssähköinen toimintasäde tarkasteltavassa vaiheessa p [km]
                     
                  
                        EAERH,p
                        
                     
                     
                        on ajoneuvon H vastaava täyssähköinen toimintasäde tarkasteltavassa vaiheessa p [km]
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin vaiheessa p
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on sovellettavan testisyklin yksittäisen vaiheen järjestysnumero.
                     
                  Taso 1A:
            Tarkasteltaviksi otettavat jaksot ovat hidas, keskinopea, nopea ja moottoritievaihe sekä sovellettava WLTP-kaupunkitestisykli ja sovellettava WLTP-testisykli.
            Taso 1B:
            Tarkasteltava jakso on sovellettava WLTP-testisykli.
            4.5.8.   Arvojen mukauttaminen
            Valmistaja voi alentaa tämän liitteen kohdan 4.5.7.3 mukaisesti määritettyä yksittäisen ajoneuvon EAER-arvoa. Tällaisissa tapauksissa:
            Alennetaan vaihekohtaisia EAER-arvoja suhteella, joka vastaa alennettua EAER-arvoa jaettuna lasketulla EAER-arvolla. Menettelyllä ei saa kompensoida sellaisten teknisten elementtien vaikutuksia, joiden vuoksi ajoneuvo olisi tosiasiassa jätettävä pois interpolointiperheestä.
            4.6.   OVC-HEV-ajoneuvojen lopullisten testitulosten laskemisessa käytettävä vaiheittainen menettely
            Niiden vaiheittaisten menettelyjen lisäksi, joita käytetään varausta ylläpidettäessä syntyvien päästöjen kaasumaisten yhdisteiden lopullisten testitulosten laskemisessa tämän liitteen kohdan 4.1.1.1 mukaisesti ja lopullisen polttoaineenkulutuksen ja polttoainetehokkuuden laskemisessa tämän liitteen kohdan 4.2.1.1 mukaisesti, esitetään tämän liitteen kohdissa 4.6.1 ja 4.6.2 vaiheittaiset menettelyt, joita käytetään varausta purettaessa saatujen lopullisten tulosten sekä varausta ylläpidettäessä ja purettaessa saatujen painotettujen lopullisten testitulosten laskemisessa.
            4.6.1.   OVC-HEV-ajoneuvojen varausta purkavassa tyyppi 1 -testissä saatujen lopullisten testitulosten laskemisessa sovellettava vaiheittainen menettely
            Lasketaan tulokset taulukossa A8/8 esitetyssä järjestyksessä. Kirjataan kaikki Tulos-sarakkeessa esitetyt sovellettavat tulokset. Prosessi-sarakkeessa ilmoitetaan laskelmissa käytettävät kohdat tai vaadittavat lisälaskelmat.
            Taulukon A8/8 yhtälöissä ja tuloksissa käytetään seuraavia symboleita:
            
                        c
                     
                     
                        täysi sovellettava testisykli
                     
                  
                        p
                     
                     
                        sovellettavan syklin kukin vaihe; EAERcity-arvon laskennassa (tapauksen mukaan) p edustaa kaupunkiajosykliä
                     
                  
                        i
                     
                     
                        sovellettavat kriteeripäästöjen komponentit
                     
                  
                        CS
                     
                     
                        varausta ylläpitävä
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        CO2-päästöjen massa
                     
                  
               Taulukko A8/8
            
            
               Lopullisten varausta purettaessa saatujen tulosten laskeminen (FE koskee ainoastaan tasoa 1B)
            
            
                        Vaihe
                     
                     
                        Lähde
                     
                     
                        Syöte
                     
                     
                        Prosessi
                     
                     
                        Tulos
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Liite B8
                     
                     
                        Lopulliset tulokset varausta purettaessa
                     
                     
                        Tämän liitteen lisäyksen 3 mukaisesti mitatut tulokset, laskettu ennalta tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti.
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        dj, km
                     
                  
                        Ladattu sähköenergia tämän liitteen kohdan 3.2.4.6 mukaisesti.
                     
                     
                        EAC, Wh
                     
                  
                        Syklin energiantarve liitteen B7 kohdan 5 mukaisesti.
                     
                     
                        Ecycle, Ws
                     
                  
                        CO2-päästöjen massa liitteen B7 kohdan 3.2.1 mukaisesti.
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km
                     
                  
                        Päästöjen kaasumaisen yhdisteen i massa liitteen B8 kohdan 4.1.3.1 mukaisesti.
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km
                     
                  
                        Täyssähköinen toimintasäde tämän liitteen kohdan 4.4.1.1 mukaisesti.
                     
                     
                        AER, km
                     
                  
                        Voidaan tarvita CO2-päästöjen massan korjauskerrointa KCO2 tämän liitteen lisäyksen 2 mukaisesti.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                     
                     
                        KCO2,
                        (g/km)/(Wh/km)
                     
                  
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos (paitsi KCO2) on käytettävissä ajoneuvolle H, L ja tapauksen mukaan M
                     
                     
                         
                     
                  
                        Taso 1A
                        Liite B8
                     
                     
                         
                     
                     
                        Käytettävissä oleva akun energia tämän liitteen kohdan 4.4.1.2.2 mukaisesti.
                     
                     
                        UBEcity, Wh
                     
                  
                        Jos on ajettu sovellettava WLTC-kaupunkitestisykli: täyssähköinen kaupunkiajon toimintasäde tämän liitteen kohdan 4.4.1.2.1 mukaisesti.
                     
                     
                        AERcity, km
                     
                  
                        Hiukkasmäärä (tapauksen mukaan) liitteen B7 kohdan 4 mukaisesti.
                     
                     
                        PNCD,j, hiukkasia/km
                     
                  
                        Hiukkasmassa liitteen B7 kohdan 4 mukaisesti.
                     
                     
                        PMCD,c, mg/km
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        Ecycle, Ws
                     
                     
                        Lasketaan suhteellinen sähköenergianmuutos kussakin syklissä tämän liitteen kohdan 3.2.4.5.2 mukaisesti.
                        Tulos on käytettävissä kaikkien testien ja kaikkien sovellettavien WLTP-testisyklien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H, L ja tapauksen mukaan M.
                     
                     
                        REECi
                        
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 2
                     
                     
                        REECi
                        
                     
                     
                        Määritetään siirtymä- ja vahvistussykli tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaisesti.
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        Jos yhden ajoneuvon osalta on käytettävissä useampia kuin yksi varausta purkava testi, siirtymäsyklin järjestysnumeron nveh on keskiarvottamista varten oltava kussakin testissä sama
                     
                     
                         
                     
                  
                        Määritetään toimintasäde varausta purkavassa syklissä tämän liitteen kohdan 4.4.3 mukaisesti.
                     
                     
                        RCDC, km
                     
                  
                        Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H, L ja tapauksen mukaan M.
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 3
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                     
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, siirtymäsykli määritetään ajoneuvolle H, L ja tapauksen mukaan M.
                        Tarkastetaan, täyttyykö interpolointikriteeri tämän säännön kohdan 6.3.2.2 alakohdan d mukaisesti.
                     
                     
                        nveh,L
                        
                        nveh,H
                        
                        tapauksen mukaan
                        nveh,M.
                        
                     
                  
                        Taso 1A
                        5
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km,
                        PMCD,c, mg/km,
                        PNCD,j, hiukkasia/km.
                     
                     
                        Lasketaan yhdistetyt arvot päästöille sykleissä nveh. Jos sovelletaan interpolointimenetelmää, käytetään syklejä nveh,L syklien nveh,H ja nveh,M sijasta soveltuvin osin.
                        Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H, L ja tapauksen mukaan M.
                     
                     
                        Mi,CD,c, g/km,
                        PMCD,c, mg/km,
                        PNCD,c, hiukkasia/km.
                     
                  
                        Taso 1A
                        6
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 5
                     
                     
                        Mi,CD,c, g/km,
                        PMCD,c, mg/km,
                        PNCD,c, hiukkasia/km.
                     
                     
                        Keskiarvotetaan testien päästöt kunkin varausta purkavan tyyppi 1 -testin sovellettavan WLTP-syklin osalta ja tarkastetaan liitteen B6 taulukon A6/2 mukaisten raja-arvojen noudattaminen.
                     
                     
                        Mi,CD,c,ave, g/km,
                        PMCD,c,ave, mg/km,
                        PNCD,c,ave, hiukkasia/km.
                     
                  
                        Taso 1A
                        7
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh,
                        dj, km,
                        UBEcity, Wh.
                     
                     
                        Jos arvo AERcity johdetaan tyyppi 1 -testistä ajamalla sovellettavat WLTP-testisyklit, arvo lasketaan tämän liitteen kohdan 4.4.1.2.2 mukaisesti.
                        Jos testejä on useampia kuin yksi,
                        arvon ncity,pe on oltava sama kaikissa testeissä.
                        Tulos käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Keskiarvotetaan AERcity.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H, L ja tapauksen mukaan M.
                     
                     
                        AERcity, km,
                        AERcity,ave, km.
                     
                  
                        Taso 1A
                        8
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        dj, km
                     
                     
                        Lasketaan vaihe- ja syklikohtaiset käyttötekijät (UF).
                        Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H, L ja tapauksen mukaan M.
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                        UFcycle,c
                        
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 3
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 4
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        Taso 1A
                        9
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh,
                        dj, km,
                        EAC, Wh
                     
                     
                        Lasketaan ladattuun energiaan perustuva sähköenergiankulutus tämän liitteen kohtien 4.3.1 ja 4.3.2 mukaisesti.
                        Interpoloinnin tapauksessa käytetään syklejä nveh,L. Koska CO2-päästöjen massa on tällöin korjattava, asetetaan sähköenergiankulutuksen arvoksi vahvistussyklissä ja sen vaiheissa nolla.
                        Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H, L ja tapauksen mukaan M.
                     
                     
                        ECAC,CD, Wh/km
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 3
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 4
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 8
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km;
                        KCO2, (g/km)/(Wh/km);
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        dj, km;
                        nveh;
                        nveh,L;
                        UFphase,j.
                     
                     
                        Lasketaan CO2-päästöjen massa varausta purettaessa tämän liitteen kohdan 4.1.2 mukaisesti.
                        Interpolointimenetelmää sovellettaessa käytetään syklejä nveh,L. Vahvistussykli on korjattava tämän liitteen lisäyksen 2 mukaisesti (vrt. tämän liitteen kohta 4.1.2).
                        Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H, L ja tapauksen mukaan M.
                     
                     
                        MCO2,CD, g/km
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 3
                     
                     
                        dj, km
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 4
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 8
                     
                     
                        nveh,L;
                        UFphase,j
                        
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km;
                        Mi,CD,j, g/km;
                        KCO2, (g/km)/(Wh/km);
                        nveh;
                        nveh,L;
                        UFphase,j
                        
                     
                     
                        Lasketaan polttoaineenkulutus ja polttoainetehokkuus varausta purettaessa tämän liitteen kohdan 4.2.2 mukaisesti.
                        Interpolointimenetelmää sovellettaessa käytetään syklejä nveh,L. Vahvistussyklin arvo MCO2,CD,j on korjattava tämän liitteen lisäyksen 2 mukaisesti (vrt. tämän liitteen kohta 4.1.2).
                        Tason 1A vaihekohtainen polttoaineenkulutus FCCD,j lasketaan liitteen B7 kohdan 6 mukaisesti käyttämällä korjattua CO2-päästöjen massaa.
                        Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H, L ja tapauksen mukaan M.
                     
                     
                        Taso 1A:
                        FCCD,j, l/100 km,
                        FCCD, l/100 km.
                        Taso 1B:
                        FECD, km/l.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 3
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 4
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 8
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        dj, km
                     
                     
                        Tapauksen mukaan lasketaan sähköenergiankulutus ensimmäisestä sovellettavasta WLTP-testisyklistä tämän liitteen lisäyksen 8 kohdan 2.1 mukaisesti.
                        Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H, L ja tapauksen mukaan M.
                     
                     
                        ECDC,CD,first, Wh/km
                     
                  
                        13
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 9
                     
                     
                        ECAC,CD, Wh/km
                     
                     
                        Keskiarvotetaan testit kunkin ajoneuvon osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä kullekin ajoneuvolle H, L ja tapauksen mukaan M.
                     
                     
                        Tapauksen mukaan:
                        ECDC,CD,first, Wh/km
                        Taso 1A:
                        ECAC,CD,ave, Wh/km,
                        MCO2,CD,ave, g/km,
                        FCCD,ave, l/100 km.
                        Taso 1B:
                        FECD,ave, km/l.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 10
                     
                     
                        MCO2,CD, g/km
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 11
                     
                     
                        FCCD, l/100 km,
                        FECD, km/l
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 12
                     
                     
                        Tapauksen mukaan:
                        ECDC,CD,first, Wh/km
                     
                  
                        14
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 13
                     
                     
                        ECAC,CD,ave, Wh/km,
                        MCO2,CD,ave, g/km,
                        FECD,ave, km/l.
                     
                     
                        Ilmoitetaan kunkin ajoneuvon sähköenergiankulutus, polttoainetehokkuus ja CO2-päästöjen massa varausta purettaessa.
                        Lasketaan ECAC,weighted tämän liitteen kohdan 4.3.2 mukaisesti.
                     
                     
                        Taso 1A:
                        ECAC,CD,declared, Wh/km,
                        ECAC,weighted, Wh/km,
                        MCO2,CD,declared, g/km.
                     
                  
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä kullekin ajoneuvolle H, L ja tapauksen mukaan M.
                     
                     
                        Taso 1B:
                        FECD,declared, km/l.
                     
                  
                        15
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 13
                     
                     
                        ECAC,CD,ave, Wh/km
                        Tapauksen mukaan:
                        ECDC,CD,first,ave, Wh/km
                     
                     
                        Tapauksen mukaan:
                        Mukautetaan sähköenergiankulutus tuotannon vaatimustenmukaisuusmenettelyä varten tämän liitteen lisäyksen 8 kohdan 2.1 mukaisesti.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä kullekin ajoneuvolle H, L ja tapauksen mukaan M.
                     
                     
                        ECDC,CD,COP, Wh/km
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 14
                     
                     
                        ECAC,CD,declared, Wh/km
                     
                  
                        16
                        Interpolointiperheen tulos.
                        Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, vaihetta 17 ei vaadita ja tämän vaiheen tulos on lopullinen tulos.
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 15
                     
                     
                        Tapauksen mukaan: ECDC,CD,COP, Wh/km
                     
                     
                        Jos sovelletaan interpolointimenetelmää, tehdään välipyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                        Pyöristetään MCO2,CD kahden desimaalin tarkkuuteen.
                     
                     
                        Tapauksen mukaan: ECDC,CD,COP,final, Wh/km.
                        Taso 1A: ECAC,CD,final, Wh/km,
                        MCO2,CD,final, g/km,
                        ECAC,weighted,final, Wh/km,
                        FCCD,final, l/100 km.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 14
                     
                     
                        ECAC,CD,declared, Wh/km,
                        ECAC,weighted, Wh/km,
                        FECD,declared, km/l.
                        MCO2,CD,declared, g/km,
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 13
                     
                     
                        FCCD,ave, l/100 km.
                     
                     
                        Pyöristetään ECAC,CD,final ja ECAC,weighted,final yhden desimaalin tarkkuuteen.
                        Tapauksen mukaan:
                        Pyöristetään ECDC,CD,COP yhden desimaalin tarkkuuteen.
                        Pyöristetään FCCD ja FECD kolmen desimaalin tarkkuuteen.
                        Tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L ja tapauksen mukaan ajoneuvolle M.
                        Jos interpolointimenetelmää ei sovelleta, tehdään lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti:
                        Pyöristetään ECAC,CD, ECAC,weighted ja MCO2,CD lähimpään kokonaislukuun.
                        Tapauksen mukaan:
                        Pyöristetään ECDC,CD,COP lähimpään kokonaislukuun.
                        Pyöristetään FCCD ja FECD kolmen desimaalin tarkkuuteen.
                     
                     
                        Taso 1B:
                        FECD,final, km/l.
                     
                  
                        17
                        Yksittäisen ajoneuvon tulos.
                        Lopullinen testitulos.
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 16
                     
                     
                        Tapauksen mukaan: ECDC,CD,COP,final, Wh/km,
                        ECAC,CD,final, Wh/km,
                        MCO2,CD,final, g/km,
                        ECAC,weighted,final, Wh/km,
                        FCCD,final, l/100 km, FECD,final, km/l.
                     
                     
                        Interpoloidaan yksittäisten ajoneuvojen arvot ajoneuvojen L ja H ja tapauksen mukaan M tietojen perusteella.
                        Tehdään yksittäisten ajoneuvojen arvojen lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                        Pyöristetään ECAC,CD, ECAC,weighted ja MCO2,CD lähimpään kokonaislukuun.
                        Tapauksen mukaan:
                        Pyöristetään ECDC,CD,COP lähimpään kokonaislukuun.
                        Pyöristetään FCCD yhden desimaalin tarkkuuteen.
                        Tulos on käytettävissä kaikkien yksittäisten ajoneuvojen osalta.
                     
                     
                        Tapauksen mukaan: ECDC,CD,COP,ind, Wh/km.
                        Taso 1A:
                        ECAC,CD,ind, Wh/km,
                        MCO2,CD,ind, g/km,
                        ECAC,weighted,ind, Wh/km,
                        FCCD,ind, l/100 km.
                        Taso 1B:
                        FECD,ind, km/l.
                     
                  4.6.2.   OVC-HEV-ajoneuvojen varausta ylläpidettäessä ja purettaessa saatujen tyyppi 1 -testin lopullisten painotettujen testitulosten laskemisessa käytettävä vaiheittainen menetelmä
            Lasketaan tulokset taulukossa A8/9 esitetyssä järjestyksessä. Kirjataan kaikki Tulos-sarakkeessa esitetyt sovellettavat tulokset. Prosessi-sarakkeessa ilmoitetaan laskelmissa käytettävät kohdat tai vaadittavat lisälaskelmat.
            Taulukkoa sovellettaessa käytetään yhtälöissä ja tuloksissa seuraavia symboleita:
            
                        c
                     
                     
                        tarkasteltava jakso on koko sovellettava testisykli
                     
                  
                        p
                     
                     
                        sovellettavan syklin kukin vaihe; EAERcity-arvon laskennassa (tapauksen mukaan) p edustaa kaupunkiajosykliä
                     
                  
                        i
                     
                     
                        sovellettavat kriteeripäästöjen komponentit (paitsi CO2)
                     
                  
                        j
                     
                     
                        tarkasteltavan jakson järjestysnumero
                     
                  
                        CS
                     
                     
                        varausta ylläpitävä
                     
                  
                        CD
                     
                     
                        varausta purkava
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        CO2-päästöjen massa
                     
                  
                        REESS
                     
                     
                        ladattava sähköenergiavarastojärjestelmä.
                     
                  
               Taulukko A8/9
            
            
               Varausta purettaessa ja ylläpidettäessä saatujen lopullisten painotettujen arvojen laskeminen (FE koskee ainoastaan tasoa 1B)
            
            
                        Vaihe
                     
                     
                        Lähde
                     
                     
                        Syöte
                     
                     
                        Prosessi
                     
                     
                        Tulos
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1, taulukko A8/8
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km,
                        PNCD,j, hiukkasia/km,
                        PMCD,c, mg/km,
                        MCO2,CD,j, g/km,
                        ΔEREESS,j, Wh,
                        dj, km,
                        AER, km,
                        EAC, Wh.
                     
                     
                        Tiedot CD- ja CS-jälkikäsittelystä.
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km,
                        AER, km,
                        EAC, Wh,
                        MCO2,CS,declared, g/km,
                        MCO2,CD,declared, g/km,
                        MCO2,CD,ave, g/km.
                        Taso 1A:
                        Mi,CD,j, g/km,
                        PNCD,j, hiukkasia/km,
                        PMCD,c, mg/km,
                        ΔEREESS,j, Wh,
                        dj, km,
                        AERcity,ave, km,
                        nveh,
                        RCDC, km,
                        nveh,L,
                        nveh,H,
                        UFphase,j,
                        UFcycle,c,
                        Mi,CS,c,6, g/km,
                        MCO2,CS,p,
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 7, taulukko A8/8
                     
                     
                        AERcity,ave, km
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 3, taulukko A8/8
                     
                     
                        nveh,
                        RCDC, km
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 4, taulukko A8/8
                     
                     
                        nveh,L,
                        nveh,H
                        
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 8, taulukko A8/8
                     
                     
                        UFphase,j,
                        UFcycle,c
                        
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 6, taulukko A8/5
                     
                     
                        Mi,CS,c,6, g/km
                     
                  
                        CD:n tapauksessa tulos on käytettävissä kunkin CD-testin osalta. CS:n tapauksessa on käytettävissä yksi tulos, koska CS-testitulokset keskiarvotetaan.
                     
                     
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos (paitsi KCO2) on käytettävissä ajoneuvolle H, L ja tapauksen mukaan M.
                        Voidaan tarvita CO2-päästöjen massan korjauskerrointa KCO2 tämän liitteen lisäyksen 2 mukaisesti.
                     
                     
                        KCO2,
                        (g/km)/(Wh/km).
                        Tulos vaiheesta 7, taulukko A8/5
                     
                     
                        MCO2,CS,declared, g/km,
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 14, taulukko A8/8
                     
                     
                        MCO2,CD,declared, g/km
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 13, taulukko A8/8
                     
                     
                        MCO2,CD,ave, g/km
                     
                  
                         
                     
                     
                        KCO2,
                        (g/km)/(Wh/km).
                     
                  
                        Taso 1A
                        2
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km,
                        PNCD,j, hiukkasia/km,
                        PMCD,c, mg/km,
                        nveh,
                        nveh,L,
                        UFphase,j,
                        UFcycle,c,
                        Mi,CS,c,6, g/km.
                     
                     
                        Lasketaan painotetut päästökomponenttien (paitsi MCO2,weighted) tulokset tämän liitteen kohtien 4.1.3.1–4.1.3.3 mukaisesti.
                        Huomautus:
                        arvo Mi,CS,c,6 sisältää arvot PNCS,c ja PMCS,c.
                        Tulos on käytettävissä kaikkien CD-testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä kullekin ajoneuvolle L, H ja tapauksen mukaan M.
                     
                     
                        Mi,weighted, g/km,
                        PNweighted, hiukkasia/km,
                        PMweighted, mg/km.
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km,
                        ΔEREESS,j, Wh,
                        dj, km,
                        nveh,
                        RCDC, km,
                        MCO2,CS,declared, g/km,
                        MCO2,CS,p.
                     
                     
                        Lasketaan vastaava täyssähköinen toimintasäde tämän liitteen kohtien 4.4.4.1 ja 4.4.4.2 mukaisesti ja todellinen toimintasäde varausta purettaessa tämän liitteen kohdan 4.4.5 mukaisesti.
                        Tulos on käytettävissä kaikkien CD-testien osalta.
                        Pyöristetään RCDA tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti lähimpään kokonaislukuun.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä kullekin ajoneuvolle L, H ja tapauksen mukaan M.
                     
                     
                        EAER, km,
                        EAERp, km,
                        RCDA, km.
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        AER, km,
                     
                     
                        Tulos on käytettävissä kaikkien CD-testien osalta.
                     
                     
                        AER-interpoloinnin käytettävyys.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 3
                     
                     
                        RCDA, km.
                     
                     
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tarkastetaan onko käytettävissä AER-interpolointi ajoneuvojen H, L ja tapauksen mukaan M välillä tämän liitteen kohdan 4.5.7.1 mukaisesti.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, kaikkien testien on täytettävä kyseinen vaatimus.
                     
                  
                        5
                        Interpolointiperheen tulos.
                        Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, vaihetta 9 ei vaadita ja tämän vaiheen tulos on lopullinen tulos.
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        AER, km
                     
                     
                        Keskiarvotetaan ja ilmoitetaan AER.
                        Pyöristetään ilmoitettu AER tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti liitteen B6 taulukossa A6/1 täsmennettyyn desimaalitarkkuuteen.
                        Jos interpolointimenetelmää käytetään ja AER-interpoloinnin käytettävyyttä koskeva kriteeri täyttyy, AER pyöristetään yhden desimaalin tarkkuuteen tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                        Tulos on käytettävissä kullekin ajoneuvolle H ja L ja tapauksen mukaan M.
                        Jos interpolointimenetelmää käytetään mutta kriteeri ei täyty, sovelletaan ajoneuvon H AER-arvoa koko interpolointiperheeseen ja pyöristetään se lähimpään kokonaislukuun tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                        Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, pyöristetään AER-arvo yhden desimaalin tarkkuuteen tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                     
                     
                        AERave, km
                        Taso 1A:
                        AERdec, km.
                     
                  
                        Taso 1A:
                        6
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km,
                        MCO2,CD,j, g/km,
                        nveh,
                        nveh,L,
                        UFphase,j,
                        Mi,CS,c,6, g/km,
                        MCO2,CS,declared, g/km,
                        MCO2,CD,declared, g/km,
                        MCO2,CD,ave, g/km.
                     
                     
                        Lasketaan painotettu CO2-päästöjen massa ja polttoaineenkulutus tämän liitteen kohtien 4.1.3.1 ja 4.2.3 mukaisesti.
                        Tulos on käytettävissä kaikkien CD-testien osalta.
                        Interpolointimenetelmää sovellettaessa käytetään syklejä nveh,L. Vahvistussyklin arvo MCO2,CD,j on korjattava tämän liitteen lisäyksen 2 mukaisesti (vrt. tämän liitteen kohta 4.1.2).
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä kullekin ajoneuvolle H, L ja tapauksen mukaan ajoneuvolle M.
                     
                     
                        MCO2,weighted, g/km,
                        FCweighted, l/100 km
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        EAC, Wh
                     
                     
                        Lasketaan EAER-pohjainen sähköenergiankulutus tämän liitteen kohtien 4.3.3.1 ja 4.3.3.2 mukaisesti.
                        Tulos on käytettävissä kaikkien CD-testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä kullekin ajoneuvolle H, L ja tapauksen mukaan ajoneuvolle M.
                     
                     
                        EC, Wh/km,
                        ECp, Wh/km
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 3
                     
                     
                        EAER, km,
                        EAERp, km
                     
                  
                        8
                        Interpolointiperheen tulos.
                        Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, vaihetta 9 ei vaadita ja tämän vaiheen tulos on lopullinen tulos.
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        AERcity, ave, km,
                     
                     
                        Taso 1B:
                        Keskiarvotetaan ja ilmoitetaan EC.
                        
                           
                        Tasot 1A ja 1B:
                        Tehdään keskiarvotus ja välipyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                        Jos sovelletaan interpolointimenetelmää, tehdään välipyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                        
                           
                        Pyöristetään AERcity,ave, EAER ja EAERp yhden desimaalin tarkkuuteen.
                        Pyöristetään MCO2,weighted kahden desimaalin tarkkuuteen.
                        Pyöristetään FCweighted kolmen desimaalin tarkkuuteen.
                        Pyöristetään EC ja ECp yhden desimaalin tarkkuuteen.
                        Tulos on käytettävissä kullekin ajoneuvolle H ja L ja tapauksen mukaan ajoneuvolle M.
                        Jos interpolointimenetelmää ei sovelleta, tehdään testitulosten lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                        Pyöristetään AERcity,ave, EAER ja EAERp lähimpään kokonaislukuun.
                        Pyöristetään MCO2,weighted lähimpään kokonaislukuun.
                        Pyöristetään FCweighted yhden desimaalin tarkkuuteen.
                        Pyöristetään EC ja ECp lähimpään kokonaislukuun.
                     
                     
                        Taso 1B:
                        ECdec, Wh/km,
                        ECp,final, Wh/km,
                        EAERfinal, km.
                        Taso 1A:
                        AERcity,final, km,
                        MCO2,weighted,final, g/km,
                        FCweighted,final, l/100 km,
                        ECfinal, Wh/km,
                        ECp,final, Wh/km,
                        EAERfinal, km,
                        EAERp,final, km.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 6
                     
                     
                        MCO2,weighted, g/km,
                        FCweighted, l/100 km
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 7
                     
                     
                        EC, Wh/km,
                        ECp, Wh/km
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 3
                     
                     
                        EAER, km,
                        EAERp, km
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 5
                     
                     
                        AERdec, km,
                        AERave, km
                     
                  
                        9
                        Yksittäisen ajoneuvon tulos.
                        Lopullinen testitulos.
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 5
                     
                     
                        AERdec, km,
                     
                     
                        Interpoloidaan yksittäisten ajoneuvojen arvot ajoneuvoa L, M ja H koskevien arvojen perusteella tämän liitteen kohdan 4.5 mukaisesti ja tehdään lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                        Pyöristetään AERind, AERcity,ind, EAERind ja EAERp,ind lähimpään kokonaislukuun.
                        Pyöristetään MCO2,weighted,ind lähimpään kokonaislukuun.
                        Pyöristetään ECweighted,ind yhden desimaalin tarkkuuteen.
                        Pyöristetään FCweighted,ind yhden desimaalin tarkkuuteen.
                        Pyöristetään ECind ja ECp,ind lähimpään kokonaislukuun.
                        Tulos käytettävissä kaikkien yksittäisten ajoneuvojen osalta.
                     
                     
                        ECind, Wh/km,
                        ECp,ind, Wh/km,
                        EAERind, km.
                        Taso 1A:
                        AERind, km,
                        AERcity,ind, km,
                        MCO2,weighted,ind, g/km,
                        FCweighted,ind, l/100 km,
                        EAERp,ind, km.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 8
                     
                     
                        AERcity,final, km,
                        MCO2,weighted,final, g/km,
                        FCweighted,final, l/100 km,
                        ECfinal, Wh/km,
                        ECp,final, Wh/km,
                        EAERfinal, km,
                        EAERp,final, km.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 4
                     
                     
                        AER-interpoloinnin käytettävyys
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        RCDC
                        
                     
                  
                        Pyöristetään RCDC tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti lähimpään kokonaislukuun.
                     
                     
                        RCDC,final
                        
                     
                  4.6.3.   Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
            OVC-FCHV-ajoneuvojen lopullisten testitulosten laskemisessa käytettävä vaiheittainen menettely
            Tässä kohdassa kuvataan varausta purettaessa saatujen lopullisten tulosten sekä varausta ylläpidettäessä ja purettaessa saatujen painotettujen lopullisten testitulosten vaiheittainen laskeminen.
            
                     
                        4.6.3.1.
                     
                     
                        OVC-FCHV-ajoneuvojen varausta purkavassa tyyppi 1 -testissä saatujen lopullisten testitulosten laskemisessa sovellettava vaiheittainen menettely
                        Lasketaan tulokset taulukossa A8/9a esitetyssä järjestyksessä. Kirjataan kaikki Tulos-sarakkeessa esitetyt sovellettavat tulokset. Prosessi-sarakkeessa ilmoitetaan laskelmissa käytettävät kohdat tai vaadittavat lisälaskelmat.
                        Taulukon A8/8 yhtälöissä ja tuloksissa käytetään seuraavia symboleita:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    täysi sovellettava testisykli
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    sovellettavan syklin kukin vaihe; EAERcity-arvon laskennassa (tapauksen mukaan) p edustaa kaupunkiajosykliä
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    varausta ylläpitävä.
                                 
                              
                           Taulukko A8/9a
                        
                        
                           OVC-FCHV-ajoneuvojen lopullisten varausta purettaessa saatujen tulosten laskeminen
                        
                        
                                    Vaihe
                                 
                                 
                                    Lähde
                                 
                                 
                                    Syöte
                                 
                                 
                                    Prosessi
                                 
                                 
                                    Tulos
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Liite B8
                                 
                                 
                                    Lopulliset tulokset varausta purettaessa
                                 
                                 
                                    Tämän liitteen lisäyksen 3 mukaisesti mitatut tulokset, laskettu ennalta tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti.
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh,
                                    dj, km,
                                 
                              
                                    Käytettävissä oleva akun energia tämän liitteen kohdan 4.4.1.2.2 mukaisesti.
                                 
                                 
                                    UBEcity, Wh,
                                 
                              
                                    Ladattu sähköenergia tämän liitteen kohdan 3.2.4.6 mukaisesti.
                                 
                                 
                                    EAC, Wh,
                                 
                              
                                    Syklin energiantarve liitteen B7 kohdan 5 mukaisesti.
                                 
                                 
                                    Ecycle, Ws,
                                 
                              
                                    CO2-päästöjen massa liitteen B7 kohdan 3.2.1 mukaisesti.
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km,
                                 
                              
                                    Täyssähköinen toimintasäde tämän liitteen kohdan 4.4.1.1 mukaisesti.
                                 
                                 
                                    AER, km,
                                 
                              
                                    Jos on ajettu sovellettava WLTC-kaupunkitestisykli: täyssähköinen kaupunkiajon toimintasäde tämän liitteen kohdan 4.4.1.2.1 mukaisesti.
                                 
                                 
                                    AERcity, km,
                                 
                              
                                    Voidaan tarvita H2-polttoaineenkulutuksen korjauskerrointa Kfuel,FCHV tämän liitteen lisäyksen 2 mukaisesti.
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV,
                                    (kg/100 km)/(Wh/100 km).
                                 
                              
                                    Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos (paitsi Kfuel,FCHV) on käytettävissä ajoneuvolle H, L ja tapauksen mukaan M.
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh,
                                    Ecycle, Ws
                                 
                                 
                                    Lasketaan suhteellinen sähköenergianmuutos kussakin syklissä tämän liitteen kohdan 3.2.4.5.2 mukaisesti.
                                    Tulos on käytettävissä kaikkien testien ja kaikkien sovellettavien WLTP-testisyklien osalta.
                                    Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H, L ja tapauksen mukaan M.
                                 
                                 
                                    REECi
                                    
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 2
                                 
                                 
                                    REECi
                                    
                                 
                                 
                                    Määritetään siirtymä- ja vahvistussykli tämän liitteen kohdan 3.2.4.4 mukaisesti.
                                    Jos yhden ajoneuvon osalta on käytettävissä useampia kuin yksi varausta purkava testi, siirtymäsyklin järjestysnumeron nveh on keskiarvottamista varten oltava kussakin testissä sama.
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                              
                                    Määritetään toimintasäde varausta purkavassa syklissä tämän liitteen kohdan 4.4.3 mukaisesti.
                                    Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                                    Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H, L ja tapauksen mukaan M.
                                 
                                 
                                    RCDC, km.
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 3
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                                 
                                    Jos käytetään interpolointimenetelmää, siirtymäsykli määritetään ajoneuvolle H, L ja tapauksen mukaan M.
                                    Tarkastetaan, täyttyykö interpolointikriteeri tämän säännön kohdan 6.3.2.2 mukaisesti.
                                 
                                 
                                    nveh,L,
                                    nveh,H,
                                    tapauksen mukaan
                                    nveh,M.
                                    
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh,
                                    dj, km,
                                    UBEcity, Wh.
                                 
                                 
                                    Jos arvo AERcity johdetaan tyyppi 1 -testistä ajamalla sovellettavat WLTP-testisyklit, arvo lasketaan tämän liitteen kohdan 4.4.1.2.2 mukaisesti.
                                    Jos testejä on useampia kuin yksi,
                                    arvon ncity,pe on oltava sama kaikissa testeissä.
                                    Tulos käytettävissä kaikkien testien osalta.
                                    Keskiarvotetaan AERcity.
                                    Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H, L ja tapauksen mukaan M.
                                 
                                 
                                    AERcity, km,
                                    AERcity,ave, km.
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    dj, km,
                                 
                                 
                                    Lasketaan vaihe- ja syklikohtaiset käyttötekijät (UF).
                                 
                                 
                                    UFphase,j,
                                    UFcycle,c.
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 3
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                                 
                                    Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 4
                                 
                                 
                                    nveh,L
                                    
                                 
                                 
                                    Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H, L ja tapauksen mukaan M.
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh,
                                    dj, km,
                                    EAC, Wh.
                                 
                                 
                                    Lasketaan ladattuun energiaan perustuva sähköenergiankulutus tämän liitteen kohtien 4.3.1 ja 4.3.2 mukaisesti.
                                    Interpoloinnin tapauksessa käytetään syklejä nveh,L. Koska CO2-päästöjen massa on tällöin korjattava, asetetaan sähköenergiankulutuksen arvoksi vahvistussyklissä ja sen vaiheissa nolla.
                                    Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                                    Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H, L ja tapauksen mukaan M.
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted, Wh/km,
                                    ECAC,CD, Wh/km
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 3
                                 
                                 
                                    nveh,
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 4
                                 
                                 
                                    nveh,L,
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 6
                                 
                                 
                                    UFphase,j
                                    
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    FCCD,j, l/100 km,
                                    Kfuel,FCHV, (kg/100 km)/(Wh/100 km),
                                 
                                 
                                    Lasketaan polttoaineenkulutus varausta purettaessa tämän liitteen kohdan 4.2.2 mukaisesti.
                                    Interpolointimenetelmää sovellettaessa käytetään syklejä nveh,L. Vahvistussykli on korjattava tämän liitteen lisäyksen 2 mukaisesti (vrt. tämän liitteen kohta 4.1.2).
                                    Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                                    Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H, L ja tapauksen mukaan M.
                                 
                                 
                                    FCCD, kg/100 km
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 3
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh,
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 4
                                 
                                 
                                    dj, km,
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 6
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                    nveh,L,
                                    UFphase,j
                                    
                                 
                              
                                    [Varattu]
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 7
                                    Tulos vaiheesta 8
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted, Wh/km,
                                    ECAC,CD, Wh/km,
                                    FCCD, kg/100 km.
                                 
                                 
                                    Keskiarvotetaan testit kunkin ajoneuvon osalta.
                                    Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä kullekin ajoneuvolle H, L ja tapauksen mukaan M.
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted,ave, Wh/km,
                                    ECAC,CD,ave, Wh/km,
                                    FCCD,ave, kg/100 km.
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 10
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,ave, Wh/km,
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Ilmoitetaan kunkin ajoneuvon sähköenergiankulutus ja polttoaineenkulutus varausta purettaessa.
                                    Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä kullekin ajoneuvolle H, L ja tapauksen mukaan M.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,declared, Wh/km,
                                    FCCD,declared, kg/100 km
                                 
                              
                                    [Varattu]
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    13
                                    Interpolointiperheen tulos.
                                    Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, vaihetta 17 ei vaadita ja tämän vaiheen tulos on lopullinen tulos.
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 11
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,declared, Wh/km,
                                 
                                 
                                    Jos sovelletaan interpolointimenetelmää, tehdään välipyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                    Pyöristetään MCO2,CD kahden desimaalin tarkkuuteen.
                                    Pyöristetään ECAC,CD ja ECAC,weighted yhden desimaalin tarkkuuteen.
                                    Tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L ja tapauksen mukaan ajoneuvolle M.
                                    Jos interpolointimenetelmää ei sovelleta, tehdään lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                    Pyöristetään ECAC,CD, ECAC,weighted ja MCO2,CD lähimpään kokonaislukuun.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,final, Wh/km,
                                    ECAC,weighted,final, Wh/km,
                                    FCCD,final, l/100 km.
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 10
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted,ave, Wh/km,
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                              
                                    14
                                    Yksittäisen ajoneuvon tulos.
                                    Lopullinen testitulos.
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 13
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,final, Wh/km,
                                    ECAC,weighted,final, Wh/km,
                                    FCCD,final, kg/100 km.
                                 
                                 
                                    Interpoloidaan yksittäisten ajoneuvojen arvot ajoneuvojen L ja H ja tapauksen mukaan M tietojen perusteella.
                                    Tehdään yksittäisten ajoneuvojen arvojen lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                    Pyöristetään ECAC,CD ja ECAC,weighted lähimpään kokonaislukuun.
                                    Tulos on käytettävissä kaikkien yksittäisten ajoneuvojen osalta.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,ind, Wh/km,
                                    ECAC,weighted,ind, Wh/km,
                                    FCCD,ind, kg/100 km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.6.3.2.
                     
                     
                        OVC-FCHV-ajoneuvojen varausta ylläpidettäessä ja purettaessa saatujen tyyppi 1 -testin lopullisten painotettujen testitulosten laskemisessa käytettävä vaiheittainen menetelmä
                        Lasketaan tulokset taulukossa A8/9a esitetyssä järjestyksessä. Kirjataan kaikki Tulos-sarakkeessa esitetyt sovellettavat tulokset. Prosessi-sarakkeessa ilmoitetaan laskelmissa käytettävät kohdat tai vaadittavat lisälaskelmat.
                        Taulukkoa sovellettaessa käytetään yhtälöissä ja tuloksissa seuraavia symboleita:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    tarkasteltava jakso on koko sovellettava testisykli
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    sovellettavan syklin kukin vaihe; EAERcity-arvon laskennassa (tapauksen mukaan) p edustaa kaupunkiajosykliä
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    tarkasteltavan jakson järjestysnumero
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    varausta ylläpitävä
                                 
                              
                                    CD
                                 
                                 
                                    varausta purkava
                                 
                              
                                    REESS
                                 
                                 
                                    ladattava sähköenergiavarastojärjestelmä.
                                 
                              
                           Taulukko A8/9b
                        
                        
                           OVC-FCHV-ajoneuvojen varausta purettaessa ja ylläpidettäessä saatujen lopullisten painotettujen arvojen laskeminen
                        
                        
                                    Vaihe
                                 
                                 
                                    Lähde
                                 
                                 
                                    Syöte
                                 
                                 
                                    Prosessi
                                 
                                 
                                    Tulos
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1, taulukko A8/9a
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km,
                                    ΔEREESS,j, Wh,
                                    dj, km,
                                    AER, km,
                                    EAC, Wh,
                                 
                                 
                                    Tiedot CD- ja CS-jälkikäsittelystä.
                                    CD:n tapauksessa tulos on käytettävissä kunkin CD-testin osalta. CS:n tapauksessa on käytettävissä yksi tulos, koska CS-testitulokset keskiarvotetaan.
                                    Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos (paitsi Kfuel,FCHV) on käytettävissä ajoneuvolle H, L ja tapauksen mukaan M.
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km,
                                    ΔEREESS,j, Wh,
                                    dj, km,
                                    AER, km,
                                    EAC, Wh,
                                    AERcity,ave, km,
                                    nveh,
                                    RCDC, km,
                                    nveh,L,
                                    nveh,H,
                                    UFphase,j,
                                    UFcycle,c,
                                    FCCS,declared, kg/100 km,
                                    FCCS,p, kg/100 km,
                                    FCCD,declared, kg/100 km,
                                    FCCD,ave, kg/100 km,
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 5, taulukko A8/9a
                                 
                                 
                                    AERcity,ave, km,
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 3, taulukko A8/9a
                                 
                                 
                                    nveh,
                                    RCDC, km,
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 4, taulukko A8/9a
                                 
                                 
                                    nveh,L,
                                    nveh,H,
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 6, taulukko A8/9a
                                 
                                 
                                    UFphase,j,
                                    UFcycle,c,
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 5, taulukko A8/7
                                 
                                 
                                    FCCS,declared, kg/100 km,
                                    FCCS,p, kg/100 km,
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 11, taulukko A8/9a
                                 
                                 
                                    FCCD,declared, kg/100 km,
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 10, taulukko A8/9a
                                 
                                 
                                    FCCD,ave, kg/100 km,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV,
                                    (kg/100 km)/(Wh/100 km).
                                 
                                 
                                    Voidaan tarvita H2-polttoaineenkulutuksen korjauskerrointa Kfuel,FCHV tämän liitteen lisäyksen 2 mukaisesti.
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV,
                                    (kg/100 km)/(Wh/100 km).
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km,
                                    ΔEREESS,j, Wh,
                                    dj, km,
                                    nveh,
                                    RCDC, km.
                                 
                                 
                                    Lasketaan vastaava täyssähköinen toimintasäde tämän liitteen kohtien 4.4.4.1 ja 4.4.4.2 mukaisesti ja todellinen sähkökäyttöinen toimintasäde varausta purettaessa tämän liitteen kohdan 4.4.5 mukaisesti.
                                    Tulos on käytettävissä kaikkien CD-testien osalta.
                                    Pyöristetään RCDA tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti lähimpään kokonaislukuun.
                                    Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä kullekin ajoneuvolle L, H ja tapauksen mukaan M.
                                 
                                 
                                    EAER, km,
                                    EAERp, km,
                                    RCDA, km.
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    AER, km
                                 
                                 
                                    Tulos on käytettävissä kaikkien CD-testien osalta.
                                    Jos käytetään interpolointimenetelmää, tarkastetaan onko käytettävissä AER-interpolointi ajoneuvojen H, L ja tapauksen mukaan M välillä tämän liitteen kohdan 4.5.7.1 mukaisesti.
                                    Jos käytetään interpolointimenetelmää, kaikkien testien on täytettävä kyseinen vaatimus.
                                 
                                 
                                    AER-interpoloinnin käytettävyys.
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 2
                                 
                                 
                                    RCDA, km
                                 
                              
                                    4
                                    Interpolointiperheen tulos.
                                    Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, vaihetta 9 ei vaadita ja tämän vaiheen tulos on lopullinen tulos.
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    AER, km
                                 
                                 
                                    Keskiarvotetaan ja ilmoitetaan AER.
                                    Pyöristetään ilmoitettu AER tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti liitteen B6 taulukossa A6/1 täsmennettyyn desimaalitarkkuuteen.
                                    Jos interpolointimenetelmää käytetään ja AER-interpoloinnin käytettävyyttä koskeva kriteeri täyttyy, AER pyöristetään yhden desimaalin tarkkuuteen tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                    Tulos on käytettävissä kullekin ajoneuvolle H ja L ja tapauksen mukaan M.
                                    Jos interpolointimenetelmää käytetään mutta kriteeri ei täyty, sovelletaan ajoneuvon H AER-arvoa koko interpolointiperheeseen ja pyöristetään se lähimpään kokonaislukuun tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                    Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, pyöristetään AER-arvo yhden desimaalin tarkkuuteen tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                 
                                 
                                    AERave, km,
                                    AERdec, km.
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km,
                                    nveh,
                                    nveh,L,
                                    UFphase,j,
                                    FCCS,declared, kg/100 km,
                                    FCCD,declared, kg/100 km,
                                    FCCD,ave, kg/100 km.
                                 
                                 
                                    Lasketaan painotettu CO2-päästöjen massa ja polttoaineenkulutus tämän liitteen kohtien 4.1.3.1 ja 4.2.3 mukaisesti.
                                    Tulos on käytettävissä kaikkien CD-testien osalta.
                                    Interpolointimenetelmää sovellettaessa käytetään syklejä nveh,L. Vahvistussyklin arvo MCO2,CD,j on korjattava tämän liitteen lisäyksen 2 mukaisesti (vrt. tämän liitteen kohta 4.1.2).
                                    Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä kullekin ajoneuvolle H, L ja tapauksen mukaan ajoneuvolle M.
                                 
                                 
                                    FCweighted, kg/100 km
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    EAC, Wh,
                                 
                                 
                                    Lasketaan EAER-pohjainen sähköenergiankulutus tämän liitteen kohtien 4.3.3.1 ja 4.3.3.2 mukaisesti.
                                    Tulos on käytettävissä kaikkien CD-testien osalta.
                                    Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä kullekin ajoneuvolle H, L ja tapauksen mukaan ajoneuvolle M.
                                 
                                 
                                    EC, Wh/km,
                                    ECp, Wh/km
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 2
                                 
                                 
                                    EAER, km,
                                    EAERp, km.
                                 
                              
                                    7
                                    Interpolointiperheen tulos.
                                    Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, vaihetta 9 ei vaadita ja tämän vaiheen tulos on lopullinen tulos.
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    AERcity, ave, km,
                                 
                                 
                                    Tehdään keskiarvotus ja välipyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                    Jos sovelletaan interpolointimenetelmää, tehdään välipyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                    
                                       
                                    Pyöristetään AERcity,final, EAER ja EAERp yhden desimaalin tarkkuuteen.
                                    Pyöristetään FCweighted kolmen desimaalin tarkkuuteen.
                                    Pyöristetään EC ja ECp yhden desimaalin tarkkuuteen.
                                    Tulos on käytettävissä kullekin ajoneuvolle H ja L ja tapauksen mukaan ajoneuvolle M.
                                    Jos interpolointimenetelmää ei sovelleta, tehdään testitulosten lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                    Pyöristetään AERcity,ave, EAER ja EAERp lähimpään kokonaislukuun.
                                    Pyöristetään FCweighted kolmen desimaalin tarkkuuteen.
                                    Pyöristetään EC ja ECp lähimpään kokonaislukuun.
                                 
                                 
                                    AERcity,final, km
                                    FCweighted,final, kg/100 km,
                                    ECfinal, Wh/km,
                                    ECp,final, Wh/km,
                                    EAERfinal, km,
                                    EAERp,final, km.
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 5
                                 
                                 
                                    FCweighted, kg/100 km
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 6
                                 
                                 
                                    EC, Wh/km,
                                    ECp, Wh/km,
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 3
                                 
                                 
                                    EAER, km,
                                    EAERp, km,
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 5
                                 
                                 
                                    AERdec, km,
                                    AERave, km.
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    Tulos vaiheesta 5
                                 
                                 
                                    AERdec, km,
                                 
                                 
                                    Interpoloidaan yksittäisten ajoneuvojen arvot ajoneuvoa L, M ja H koskevien arvojen perusteella tämän liitteen kohdan 4.5 mukaisesti ja tehdään lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                                    Pyöristetään AERind, AERcity,ind, EAERind ja EAERp,ind lähimpään kokonaislukuun.
                                    Pyöristetään ECweighted,ind yhden desimaalin tarkkuuteen.
                                    Pyöristetään FCweighted,ind kolmen desimaalin tarkkuuteen.
                                    Pyöristetään ECind ja ECp,ind lähimpään kokonaislukuun.
                                    Tulos käytettävissä kaikkien yksittäisten ajoneuvojen osalta.
                                 
                                 
                                    AERind, km,
                                    AERcity,ind, km,
                                    FCweighted,ind, kg/100 km,
                                    ECind, Wh/km,
                                    ECp,ind, Wh/km,
                                    EAERind, km,
                                    EAERp,ind, km.
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 7
                                 
                                 
                                    AERcity,final, km,
                                    FCweighted,final, kg/100 km,
                                    ECfinal, Wh/km,
                                    ECp,final, Wh/km,
                                    EAERfinal, km,
                                    EAERp,final, km.
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 4
                                 
                                 
                                    AER-interpoloinnin käytettävyys.
                                 
                              
                                    Tulos vaiheesta 1
                                 
                                 
                                    RCDC
                                    
                                 
                              
                                    Pyöristetään RCDC tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti lähimpään kokonaislukuun.
                                 
                                 
                                    RCDC,final
                                    
                                 
                              
                  4.7.   Täyssähköajoneuvojen lopullisten testitulosten laskemisessa käytettävä vaiheittainen menettely
            Tulokset lasketaan perättäisten syklien menettelyssä taulukossa A8/10 ja lyhennetyssä testausmenettelyssä taulukossa A8/11 esitetyssä järjestyksessä. Kirjataan kaikki Tulos-sarakkeessa esitetyt sovellettavat tulokset. Prosessi-sarakkeessa ilmoitetaan laskelmissa käytettävät kohdat tai vaadittavat lisälaskelmat.
            4.7.1.   Täyssähköajoneuvojen lopullisten testitulosten laskemisessa perättäisten syklien menettelyssä sovellettava vaiheittainen menettely
            Taulukkoa sovellettaessa käytetään yhtälöissä ja tuloksissa seuraavia symboleita:
            
                        j
                     
                     
                        tarkasteltavan jakson järjestysnumero.
                     
                  
               Taulukko A8/10
            
            
               Perättäisten syklien tyyppi 1 -menettelyssä määritettyjen täyssähköajoneuvojen lopullisten tulosten laskeminen
            
            Taso 1A:
            Tarkasteltaviksi otettavat jaksot ovat hidas, keskinopea, nopea ja moottoritievaihe sekä sovellettava WLTP-kaupunkitestisykli ja sovellettava WLTP-testisykli.
            Taso 1B:
            Tarkasteltaviksi otettavat jaksot ovat hidas, keskinopea ja nopea vaihe sekä sovellettava WLTP-testisykli.
            
                        Vaihe
                     
                     
                        Lähde
                     
                     
                        Syöte
                     
                     
                        Prosessi
                     
                     
                        Tulos
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Liite B8
                     
                     
                        Testitulokset
                     
                     
                        Tämän liitteen lisäyksen 3 mukaisesti mitatut tulokset, laskettu ennalta tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti.
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh,
                        dj, km,
                     
                  
                        Käytettävissä oleva akun energia tämän liitteen kohdan 4.4.2.2.1 mukaisesti.
                     
                     
                        UBECCP, Wh,
                     
                  
                        Ladattu sähköenergia tämän liitteen kohdan 3.4.4.3 mukaisesti.
                        Tulos käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Pyöristetään EAC yhden desimaalin tarkkuuteen tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti. Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L.
                     
                     
                        EAC, Wh.
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh,
                        UBECCP, Wh.
                     
                     
                        Määritetään kokonaisuudessaan ajettujen sovellettavien WLTC-vaiheiden ja syklien lukumäärä tämän liitteen kohdan 4.4.2.2 mukaisesti.
                        Tulos käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L.
                     
                     
                        nWLTC,
                        ncity,
                        nlow,
                        nmed,
                        nhigh,
                        nexHigh.
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh,
                        UBECCP, Wh.
                     
                     
                        Lasketaan painotuskertoimet tämän liitteen kohdan 4.4.2.2 mukaisesti.
                        Huomautus: Painotuskertoimien määrä riippuu käytetystä sovellettavasta syklistä (3- tai 4-vaiheinen WLTC-menettely). 4-vaiheisessa WLTC-menettelyssä saatetaan tarvita lisäksi suluissa olevaa tulosta.
                        Tulos käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L.
                     
                     
                        KWLTC,1
                        
                        KWLTC,2
                        
                        KWLTC,3
                        
                        (KWLTC,4)
                        Kcity,1
                        
                        Kcity,2
                        
                        Kcity,3
                        
                        (Kcity,4)
                        Klow,1
                        
                        Klow,2
                        
                        Klow,3
                        
                        (Klow,4)
                        Kmed,1
                        
                        Kmed,2
                        
                        Kmed,3
                        
                        (Kmed,4)
                        Khigh,1
                        
                        Khigh,2
                        
                        Khigh,3
                        
                        (Khigh,4)
                        KexHigh,1
                        
                        KexHigh,2
                        
                        KexHigh,3
                        
                        (KexHigh,4)
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 2
                     
                     
                        nWLTC,
                        ncity,
                        nlow,
                        nmed,
                        nhigh,
                        nexHigh.
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh,
                        dj, km,
                        UBECCP, Wh.
                     
                     
                        Lasketaan sähköenergiankulutus REESS-järjestelmissä tämän liitteen kohdan 4.4.2.2 mukaisesti.
                     
                     
                        ECDC,WLTC, Wh/km,
                        ECDC,city, Wh/km,
                        ECDC,low, Wh/km,
                        ECDC,med, Wh/km,
                        ECDC,high, Wh/km,
                        ECDC,exHigh, Wh/km,
                        ECDC,first, Wh/km.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 2
                     
                     
                        nWLTC,
                        ncity,
                        nlow,
                        nmed,
                        nhigh,
                        nexHigh.
                     
                     
                        Lasketaan sähköenergiankulutus ensimmäisestä sovellettavasta WLTP-testisyklistä ECDC,first tämän liitteen lisäyksen 8 kohdan 1.1 mukaisesti.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 3
                     
                     
                        Kaikki painotuskertoimet
                     
                     
                        Tulos käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L.
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        UBECCP, Wh,
                     
                     
                        Lasketaan sähkökäyttöinen toimintasäde tämän liitteen kohdan 4.4.2.2 mukaisesti.
                        Tulos käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L.
                     
                     
                        PERWLTC, km,
                        PERcity, km,
                        PERlow, km,
                        PERmed, km,
                        PERhigh, km,
                        PERexHigh, km.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 4
                     
                     
                        ECDC,WLTC, Wh/km,
                        ECDC,city, Wh/km,
                        ECDC,low, Wh/km,
                        ECDC,med, Wh/km,
                        ECDC,high, Wh/km,
                        ECDC,exHigh, Wh/km.
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        EAC, Wh,
                     
                     
                        Lasketaan sähköverkosta ladatun sähköenergian kulutus tämän liitteen kohdan 4.3.4 mukaisesti.
                        Tulos käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L.
                     
                     
                        ECWLTC, Wh/km,
                        ECcity, Wh/km,
                        EClow, Wh/km,
                        ECmed, Wh/km,
                        EChigh, Wh/km,
                        ECexHigh, Wh/km.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 5
                     
                     
                        PERWLTC, km,
                        PERcity, km,
                        PERlow, km,
                        PERmed, km,
                        PERhigh, km,
                        PERexHigh, km.
                     
                  
                        7
                        Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, vaihetta 10 ei vaadita ja arvojen PERWLTC,dec ja ECWLTC,dec osalta tämän vaiheen tulos on lopullinen tulos.
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 5
                     
                     
                        PERWLTC, km,
                        PERcity, km,
                        PERlow, km,
                        PERmed, km,
                        PERhigh, km,
                        PERexHigh, km.
                     
                     
                        Keskiarvotetaan testit kaikkien syöttöarvojen osalta.
                        Ilmoitetaan arvot PERWLTC,dec ja ECWLTC,dec arvojen PERWLTC,ave ja ECWLTC,ave perusteella.
                     
                     
                        PERWLTC,dec, km,
                        PERWLTC,ave, km,
                        PERcity,ave, km,
                        PERlow,ave, km,
                        PERmed,ave, km,
                        PERhigh,ave, km,
                        PERexHigh,ave, km,
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 6
                     
                     
                        ECWLTC, Wh/km,
                        ECcity, Wh/km,
                        EClow, Wh/km,
                        ECmed, Wh/km,
                        EChigh, Wh/km,
                        ECexHigh, Wh/km.
                     
                     
                        Yhdenmukaistetaan PER-arvot kaupunkivaiheen, hitaan, keskinopean, nopean ja moottoritievaiheen osalta arvojen PERWLTC,dec ja PERWLTC,ave välisen suhteen perusteella:
                        
                           
                        Yhdenmukaistetaan EC-arvot kaupunkivaiheen, hitaan, keskinopean, nopean ja moottoritievaiheen osalta arvojen ECWLTC,dec ja ECWLTC,ave välisen suhteen perusteella:
                        
                           
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L. Pyöristetään PERWLTC,dec sekä ECWLTC,dec tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti liitteen B6 taulukossa A6/1 täsmennettyyn desimaalitarkkuuteen.
                        Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, pyöristetään PERWLTC,dec ja ECWLTC,dec lähimpään kokonaislukuun tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                     
                     
                        ECWLTC,dec, Wh/km,
                        ECWLTC,ave, Wh/km,
                        ECcity,ave, Wh/km,
                        EClow,ave, Wh/km,
                        ECmed,ave, Wh/km,
                        EChigh,ave, Wh/km,
                        ECexHigh,ave, Wh/km,
                        ECDC,first,ave, Wh/km.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 4
                     
                     
                        ECDC,first, Wh/km.
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 7
                     
                     
                        ECWLTC,dec, Wh/km,
                        ECWLTC,ave, Wh/km,
                        ECDC,first,ave, Wh/km.
                     
                     
                        Mukautetaan sähköenergiankulutus tuotannon vaatimustenmukaisuusmenettelyä varten tämän liitteen lisäyksen 8 kohdan 1.1 mukaisesti.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L.
                     
                     
                        ECDC,COP, Wh/km
                     
                  
                        9
                        Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, vaihetta 10 ei vaadita ja tämän vaiheen tulos on lopullinen tulos.
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 7
                     
                     
                        PERcity,ave, km,
                        PERlow,ave, km,
                        PERmed,ave, km,
                        PERhigh,ave, km,
                        PERexHigh,ave, km,
                     
                     
                        Tehdään välipyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                        Jos sovelletaan interpolointimenetelmää, tehdään välipyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                        Pyöristetään PERcity ja PERp yhden desimaalin tarkkuuteen.
                     
                     
                        PERcity,final, km,
                        PERlow,final, km,
                        PERmed,final, km,
                        PERhigh,final, km,
                        PERexHigh,final, km,
                     
                  
                        ECcity,ave, Wh/km,
                        EClow,ave, Wh/km,
                        ECmed,ave, Wh/km,
                        EChigh,ave, Wh/km,
                        ECexHigh,ave, Wh/km.
                     
                     
                        ECcity,final, Wh/km,
                        EClow,final, Wh/km,
                        ECmed,final, Wh/km,
                        EChigh,final, Wh/km,
                        ECexHigh,final, Wh/km,
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 8
                     
                     
                        ECDC,COP, Wh/km
                     
                     
                        Pyöristetään ECcity ja ECp yhden desimaalin tarkkuuteen.
                        Pyöristetään ECDC,COP yhden desimaalin tarkkuuteen.
                        Tulos on käytettävissä ajoneuvolle H ja L.
                        Jos interpolointimenetelmää ei sovelleta, tehdään testitulosten lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                        Pyöristetään PERcity ja PERp lähimpään kokonaislukuun.
                        Pyöristetään ECcity ja ECp lähimpään kokonaislukuun.
                        Pyöristetään ECDC,COP lähimpään kokonaislukuun.
                     
                     
                        ECDC,COP,final, Wh/km.
                     
                  
                        10
                        Yksittäisen ajoneuvon tulos.
                        Lopullinen testitulos.
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 7
                     
                     
                        PERWLTC,dec, km,
                        ECWLTC,dec, Wh/km.
                     
                     
                        Interpoloidaan yksittäisten ajoneuvojen arvot ajoneuvoa H ja L koskevien arvojen perusteella tämän liitteen kohdan 4.5 mukaisesti ja tehdään lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                     
                     
                        PERWLTC,ind, km,
                        PERcity,ind, km,
                        PERlow,ind, km,
                        PERmed,ind, km,
                        PERhigh,ind, km,
                        PERexHigh,ind, km,
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 9
                     
                     
                        PERcity,final, km,
                        PERlow,final, km,
                        PERmed,final, km,
                        PERhigh,final, km,
                        PERexHigh,final, km,
                     
                  
                        Pyöristetään PERind, PERcity,ind, ja PERp,ind lähimpään kokonaislukuun.
                        Pyöristetään ECind, ECcity ja ECp,ind lähimpään kokonaislukuun.
                     
                     
                        ECWLTC,ind, Wh/km,
                        ECcity,ind, Wh/km,
                        EClow,ind, Wh/km,
                        ECmed,ind, Wh/km,
                        EChigh,ind, Wh/km,
                        ECexHigh,ind, Wh/km,
                     
                  
                        ECcity,final, Wh/km,
                        EClow,final, Wh/km,
                        ECmed,final, Wh/km,
                        EChigh,final, Wh/km,
                        ECexHigh,final, Wh/km,
                     
                  
                         
                     
                     
                        Pyöristetään ECDC,COP,ind lähimpään kokonaislukuun.
                     
                     
                         
                     
                  
                        ECDC,COP,final, Wh/km.
                     
                     
                        Tulos on käytettävissä kaikkien yksittäisten ajoneuvojen osalta.
                     
                     
                        ECDC,COP,ind, Wh/km.
                     
                  4.7.2.   Täyssähköajoneuvojen lopullisten testitulosten laskemisessa lyhennetyssä testausmenettelyssä sovellettava vaiheittainen menettely
            Taulukkoa sovellettaessa käytetään yhtälöissä ja tuloksissa seuraavia symboleita:
            
                        j
                     
                     
                        tarkasteltavan jakson järjestysnumero.
                     
                  
               Taulukko A8/11
            
            
               Lyhennetyssä tyyppi 1 -testausmenettelyssä määritettyjen täyssähköajoneuvojen lopullisten tulosten laskeminen
            
            Taso 1A:
            Tarkasteltaviksi otettavat jaksot ovat hidas, keskinopea, nopea ja moottoritievaihe sekä sovellettava WLTP-kaupunkitestisykli ja sovellettava WLTP-testisykli.
            Taso 1B:
            Tarkasteltaviksi otettavat jaksot ovat hidas, keskinopea ja nopea vaihe sekä sovellettava WLTP-testisykli.
            
                        Vaihe
                     
                     
                        Lähde
                     
                     
                        Syöte
                     
                     
                        Prosessi
                     
                     
                        Tulos
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Liite B8
                     
                     
                        Testitulokset
                     
                     
                        Tämän liitteen lisäyksen 3 mukaisesti mitatut tulokset, laskettu ennalta tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti.
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh,
                        dj, km,
                     
                  
                        Käytettävissä oleva akun energia tämän liitteen kohdan 4.4.2.1.1 mukaisesti.
                     
                     
                        UBESTP, Wh,
                     
                  
                        Ladattu sähköenergia tämän liitteen kohdan 3.4.4.3 mukaisesti.
                        Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Pyöristetään EAC yhden desimaalin tarkkuuteen tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L.
                     
                     
                        EAC, Wh.
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh,
                        UBESTP, Wh.
                     
                     
                        Lasketaan painotuskertoimet tämän liitteen kohdan 4.4.2.1 mukaisesti.
                        Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L.
                     
                     
                        KWLTC,1
                        
                        KWLTC,2
                        
                        Kcity,1
                        
                        Kcity,2
                        
                        Kcity,3
                        
                        Kcity,4
                        
                        Klow,1
                        
                        Klow,2
                        
                        Klow,3
                        
                        Klow,4
                        
                        Kmed,1
                        
                        Kmed,2
                        
                        Kmed,3
                        
                        Kmed,4
                        
                        Khigh,1
                        
                        Khigh,2
                        
                        KexHigh,1
                        
                        KexHigh,2
                        
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh,
                        dj, km,
                        UBESTP, Wh.
                     
                     
                        Lasketaan sähköenergiankulutus REESS-järjestelmissä tämän liitteen kohdan 4.4.2.1 mukaisesti.
                        Lasketaan sähköenergiankulutus ensimmäisestä sovellettavasta WLTP-testisyklistä ECDC,first tämän liitteen lisäyksen 8 kohdan 1.1 mukaisesti.
                        Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L.
                     
                     
                        ECDC,WLTC, Wh/km,
                        ECDC,city, Wh/km,
                        ECDC,low, Wh/km,
                        ECDC, med, Wh/km,
                        ECDC,high, Wh/km,
                        ECDC,exHigh, Wh/km,
                        ECDC,first, Wh/km.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 2
                     
                     
                        Kaikki painotuskertoimet
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        UBESTP, Wh,
                     
                     
                        Lasketaan sähkökäyttöinen toimintasäde tämän liitteen kohdan 4.4.2.1 mukaisesti.
                        Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L.
                     
                     
                        PERWLTC, km,
                        PERcity, km,
                        PERlow, km,
                        PERmed, km,
                        PERhigh, km,
                        PERexHigh, km.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 3
                     
                     
                        ECDC,WLTC, Wh/km,
                        ECDC,city, Wh/km,
                        ECDC,low, Wh/km,
                        ECDC, med, Wh/km,
                        ECDC,high, Wh/km,
                        ECDC,exHigh,
                        Wh/km.
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 1
                     
                     
                        EAC, Wh,
                     
                     
                        Lasketaan sähköverkosta ladatun sähköenergian kulutus tämän liitteen kohdan 4.3.4 mukaisesti.
                        Tulos on käytettävissä kaikkien testien osalta.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L.
                     
                     
                        ECWLTC, Wh/km,
                        ECcity, Wh/km,
                        EClow, Wh/km,
                        ECmed, Wh/km,
                        EChigh, Wh/km,
                        ECexHigh, Wh/km.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 4
                     
                     
                        PERWLTC, km,
                        PERcity, km,
                        PERlow, km,
                        PERmed, km,
                        PERhigh, km,
                        PERexHigh, km.
                     
                  
                        6
                        Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, vaihetta 9 ei vaadita ja arvojen PERWLTC,dec ja ECWLTC,dec osalta tämän vaiheen tulos on lopullinen tulos.
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 4
                     
                     
                        PERWLTC, km,
                        PERcity, km,
                        PERlow, km,
                        PERmed, km,
                        PERhigh, km,
                        PERexHigh, km.
                     
                     
                        Keskiarvotetaan testit kaikkien syöttöarvojen osalta.
                        Ilmoitetaan arvot PERWLTC,dec ja ECWLTC,dec arvojen PERWLTC,ave ja ECWLTC,ave perusteella.
                        Yhdenmukaistetaan PER-arvot kaupunkivaiheen, hitaan, keskinopean, nopean ja moottoritievaiheen osalta arvojen PERWLTC,dec ja PERWLTC,ave välisen suhteen perusteella:
                        
                           
                        Yhdenmukaistetaan EC-arvot kaupunkivaiheen, hitaan, keskinopean, nopean ja moottoritievaiheen osalta arvojen ECWLTC,dec ja ECWLTC,ave välisen suhteen perusteella:
                        
                           
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L. Pyöristetään PERWLTC,dec sekä ECWLTC,dec tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti liitteen B6 taulukossa A6/1 täsmennettyyn desimaalitarkkuuteen.
                        Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, pyöristetään PERWLTC,dec ja ECWLTC,dec lähimpään kokonaislukuun tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                     
                     
                        PERWLTC,dec, km,
                        PERWLTC,ave, km,
                        PERcity,ave, km,
                        PERlow,ave, km,
                        PERmed,ave, km,
                        PERhigh,ave, km,
                        PERexHigh,ave, km,
                        ECWLTC,dec, Wh/km,
                        ECWLTC,ave, Wh/km,
                        ECcity,ave, Wh/km,
                        EClow,ave, Wh/km,
                        ECmed,ave, Wh/km,
                        EChigh,ave, Wh/km,
                        ECexHigh,ave, Wh/km,
                        ECDC,first,ave, Wh/km.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 5
                     
                     
                        ECWLTC, Wh/km,
                        ECcity, Wh/km,
                        EClow, Wh/km,
                        ECmed, Wh/km,
                        EChigh, Wh/km,
                        ECexHigh, Wh/km.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 3
                     
                     
                        ECDC,first, Wh/km.
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 6
                     
                     
                        ECWLTC,dec, Wh/km,
                        ECWLTC,ave, Wh/km,
                        ECDC,first,ave, Wh/km.
                     
                     
                        Mukautetaan sähköenergiankulutus tuotannon vaatimustenmukaisuusmenettelyä varten tämän liitteen lisäyksen 8 kohdan 1.1 mukaisesti.
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, tulos on käytettävissä ajoneuvoille H ja L.
                     
                     
                        ECDC,COP, Wh/km
                     
                  
                        8
                        Interpolointiperheen tulos.
                        Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, vaihetta 9 ei vaadita ja tämän vaiheen tulos on lopullinen tulos.
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 6
                     
                     
                        PERcity,ave, km,
                        PERlow,ave, km,
                        PERmed,ave, km,
                        PERhigh,ave, km,
                        PERexHigh,ave, km,
                        ECcity,ave, Wh/km,
                        EClow,ave, Wh/km,
                        ECmed,ave, Wh/km,
                        EChigh,ave, Wh/km,
                        ECexHigh,ave, Wh/km.
                     
                     
                        Tehdään välipyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                        Jos sovelletaan interpolointimenetelmää, tehdään välipyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                        Pyöristetään PERcity ja PERp yhden desimaalin tarkkuuteen.
                        Pyöristetään ECcity ja ECp yhden desimaalin tarkkuuteen.
                        Pyöristetään ECDC,COP yhden desimaalin tarkkuuteen.
                        Tulos on käytettävissä ajoneuvolle H ja L.
                        Jos interpolointimenetelmää ei sovelleta, tehdään testitulosten lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti:
                        Pyöristetään PERcity ja PERp lähimpään kokonaislukuun.
                        Pyöristetään ECcity ja ECp lähimpään kokonaislukuun.
                        Pyöristetään ECDC,COP lähimpään kokonaislukuun.
                     
                     
                        PERcity,final, km,
                        PERlow,final, km,
                        PERmed,final, km,
                        PERhigh,final, km,
                        PERexHigh,final, km,
                        ECcity,final, Wh/km,
                        EClow,final, Wh/km,
                        ECmed,final, Wh/km,
                        EChigh,final, Wh/km,
                        ECexHigh,final, Wh/km,
                        ECDC,COP,final, Wh/km.
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 7
                     
                     
                        ECDC,COP, Wh/km
                     
                  
                        9
                        Yksittäisen ajoneuvon tulos.
                        Lopullinen testitulos.
                     
                     
                        Tulos vaiheesta 6
                     
                     
                        PERWLTC,dec, km,
                        ECWLTC,dec, Wh/km.
                     
                     
                        Interpoloidaan yksittäisten ajoneuvojen arvot ajoneuvoa H ja L koskevien arvojen perusteella tämän liitteen kohdan 4.5 mukaisesti ja tehdään lopullinen pyöristys tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti.
                     
                     
                        PERWLTC,ind, km,
                        PERcity,ind, km,
                        PERlow,ind, km,
                        PERmed,ind, km,
                        PERhigh,ind, km,
                        PERexHigh,ind, km,
                     
                  
                        Tulos vaiheesta 8
                     
                     
                        PERcity,final, km,
                        PERlow,final, km,
                        PERmed,final, km,
                        PERhigh,final, km,
                        PERexHigh,final, km,
                        ECcity,final, Wh/km,
                        EClow,final, Wh/km,
                        ECmed,final, Wh/km,
                        EChigh,final, Wh/km,
                        ECexHigh,final, Wh/km,
                        ECDC,COP,final, Wh/km.
                     
                  
                        Pyöristetään PERind, PERcity,ind, ja PERp,ind lähimpään kokonaislukuun.
                     
                     
                        ECWLTC,ind, Wh/km,
                        ECcity,ind, Wh/km,
                        EClow,ind, Wh/km,
                        ECmed,ind, Wh/km,
                        EChigh,ind, Wh/km,
                        ECexHigh,ind, Wh/km,
                     
                  
                        Pyöristetään ECind, ECcity ja ECp,ind lähimpään kokonaislukuun.
                        Pyöristetään ECDC,COP,ind lähimpään kokonaislukuun.
                        Tulos käytettävissä kaikkien yksittäisten ajoneuvojen osalta.
                     
                     
                        ECDC,COP,ind, Wh/km.
                     
                  
               (1)  Laite: staattinen pätöenergiamittari.
            
               (2)  Vaihtovirtawattituntimittari, standardin IEC 62053-21 luokan 1 mukainen tai vastaava.
            
               (3)  Arvoista suurempi.
            
               (4)  Virran integrointitaajuus 20 Hz tai suurempi.
         
      
      
         
            Lisäys 1
            REESS-järjestelmän varaustilaprofiili
            1.   TESTISEKVENSSIT JA REESS-PROFIILIT: OVC-HEV- JA OVC-FCHV-AJONEUVOT (TAPAUKSEN MUKAAN), VARAUSTA PURKAVA JA VARAUSTA YLLÄPITÄVÄ TESTI
            1.1.   OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvon testisekvenssi vaihtoehdossa 1
            Varausta purkava tyyppi 1 -testi ilman sen jälkeen tehtävää varausta ylläpitävää tyyppi 1 -testiä (kuva A8.App1/1)
            
               Kuva A8.App1/1 OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvot, varausta purkava tyyppi 1 -testi
                  
            1.2.   OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvon testisekvenssi vaihtoehdossa 2
            Varausta ylläpitävä tyyppi 1 -testi ilman sen jälkeen tehtävää varausta purkavaa tyyppi 1 -testiä (kuva A8.App1/2)
            
               Kuva A8.App1/2 OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvot, varausta ylläpitävä tyyppi 1 -testi
                  
            1.3.   OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvon testisekvenssi vaihtoehdossa 3
            Varausta purkava tyyppi 1 -testi ja sitä seuraava varausta ylläpitävä tyyppi 1 -testi (kuva A8.App1/3)
            
               Kuva A8.App1/3 OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvot, varausta purkava tyyppi 1 -testi ja sitä seuraava varausta ylläpitävä tyyppi 1 -testi
                  
            1.4.   OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvon testisekvenssi vaihtoehdossa 4
            Varausta ylläpitävä tyyppi 1 -testi ja sitä seuraava varausta purkava tyyppi 1 -testi (kuva A8.App1/4)
            
               Kuva A8.App1/4 OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvot, varausta ylläpitävä tyyppi 1 -testi ja sitä seuraava varausta purkava tyyppi 1 -testi
                  
            2.   NOVC-HEV- JA NOVC-FCHV-AJONEUVOJEN TESTISEKVENSSI
            Varausta ylläpitävä tyyppi 1 -testi (kuva A8.App1/5)
            
               Kuva A8.App1/5 NOVC-HEV- ja NOVC-FCHV-ajoneuvot, varausta ylläpitävä tyyppi 1 -testi
                  
            3.   TÄYSSÄHKÖAJONEUVOJEN TESTISEKVENSSIT
            3.1.   Perättäisten syklien menettely (kuva A8.App1/6)
            
               Kuva A8.App1/6 Täyssähköajoneuvojen perättäisten syklien testisekvenssi
                  
            3.2.   Lyhennetty testausmenettely (kuva A8.App1/7)
            
               Kuva A8.App1/7 Täyssähköajoneuvojen lyhennetyn menettelyn testisekvenssi
                  
         
      
      
         
            Lisäys 2
            REESS-järjestelmän energianmuutokseen perustuva korjausmenettely
            Tässä lisäyksessä kuvaillaan menettely, jolla korvataan varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä saatu NOVC-HEV- ja OVC-HEV-ajoneuvojen CO2-päästöjen massa sekä NOVC-FCHV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen (tapauksen mukaan) polttoaineenkulutus REESS-järjestelmän sähköenergianmuutoksen funktiona.
            1.   YLEISET VAATIMUKSET
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tämän lisäyksen sovellettavuus
                     
                  
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Korjaus tehdään NOVC-FCHV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä saatuun vaihekohtaiseen polttoaineenkulutukseen sekä NOVC-HEV- ja OVC-HEV-ajoneuvojen varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä saatuun vaihekohtaiseen CO2-päästöjen massaan.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Koko syklin aikana saadut NOVC-FCHV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen polttoaineenkulutus ja NOVC-HEV- ja OVC-HEV-ajoneuvojen CO2-päästöjen massa korjataan varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä saadun varausta ylläpidettäessä tapahtuvan REESS -järjestelmän energianmuutoksen  ja korjauskriteerin c perusteella.
                        Arvoa  laskettaessa sovelletaan tämän liitteen kohtaa 4.3. Tämän liitteen kohdassa 4.3 käytettävä tarkasteltava jakso j määritetään varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin perusteella. Korjauskriteeri c määritetään tämän lisäyksen kohdan 1.2 mukaisesti
                     
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        Koko syklin aikana saatujen arvojen korjausta sovelletaan NOVC-FCHV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen polttoaineenkulutukseen, NOVC-HEV- ja OVC-HEV-ajoneuvojen CO2-päästöjen massaan, jos  on negatiivinen (eli REESS-järjestelmän varaus purkautuu) ja tämän lisäyksen kohdan 1.2 mukaisesti laskettu korjauskriteeri c on suurempi kuin sovellettava taulukossa A8.App2/1 annettu raja-arvo.
                     
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        Koko syklin aikana saatujen NOVC-FCHV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen polttoaineenkulutusarvojen ja NOVC-HEV- ja OVC-HEV-ajoneuvojen CO2-päästöjen massan korjaus voidaan jättää tekemättä ja korjaamattomia arvoja voidaan käyttää seuraavissa tapauksissa:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    
                                        on positiivinen (ts. REESS-järjestelmää ladataan) ja tämän lisäyksen kohdan 1.2 mukaisesti laskettu korjauskriteeri c on suurempi kuin sovellettava taulukossa A8.App2/1 annettu kynnysarvo.
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Tämän lisäyksen kohdan 1.2 mukaisesti laskettu korjauskriteeri c on pienempi kuin sovellettava taulukossa A8.App2/1 annettu kynnysarvo.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 Valmistaja voi osoittaa vastuuviranomaiselle, ettei muutoksen 
                                        ja varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massan eikä muutoksen 
                                        ja polttoaineenkulutuksen välillä ole suhdetta.
                              
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Korjauskriteeri c on REESS-järjestelmän sähköenergian muutoksen absoluuttisen arvon  ja polttoaineen energiasisällön suhde, joka lasketaan seuraavasti:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on tämän lisäyksen kohdan 1.1.2 mukainen varausta ylläpidettäessä tapahtuva REESS-järjestelmän energianmuutos [Wh]
                                 
                              
                                    
                                       E
                                       
                                          fuel,CS
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on kulutetun polttoaineen energiasisältö varausta ylläpidettäessä [Wh]. Se lasketaan NOVC-HEV- ja OVC-HEV-ajoneuvojen tapauksessa tämän lisäyksen kohdan 1.2.1 ja NOVC-FCHV-ajoneuvojen tapauksessa tämän lisäyksen kohdan 1.2.2 mukaisesti.
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        NOVC-HEV- ja OVC-HEV-ajoneuvojen polttoaineen energiapitoisuus varausta ylläpidettäessä
                        NOVC-HEV- ja OVC-HEV-ajoneuvojen kuluttaman polttoaineen energiapitoisuus varausta ylläpidettäessä lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       E
                                       
                                          fuel,CS
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on kulutetun polttoaineen energiapitoisuus varausta ylläpidettäessä varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin sovellettavassa WLTP-testisyklissä [Wh]
                                 
                              
                                    HV
                                 
                                 
                                    on taulukossa A6.App2/1 annettu lämpöarvo [kWh/l]
                                 
                              
                                    
                                       FC
                                       
                                          CS,nb
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on varausta ylläpidettäessä tapahtuva tasapainottamaton polttoaineenkulutus varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä ilman energiatasekorjausta määritettynä liitteen B7 kohdan 6 mukaisesti käyttäen taulukon A8/5 vaiheen 2 mukaisia päästöjen kaasumaisten yhdisteiden arvoja [l/100 km]
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          CS
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on vastaavassa sovellettavassa WLTP-testisyklissä ajettu matka [km]
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    on kerroin muutettaessa arvo wattitunneiksi.
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.2.
                     
                     
                        NOVC-FCHV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen polttoaineen energiapitoisuus varausta ylläpidettäessä
                        NOVC-FCHV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen kuluttaman polttoaineen energiapitoisuus varausta ylläpidettäessä lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       E
                                       
                                          fuel,CS
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on kulutetun polttoaineen energiapitoisuus varausta ylläpidettäessä varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin sovellettavassa WLTP-testisyklissä [Wh]
                                 
                              
                                    121
                                 
                                 
                                    on vedyn alempi lämpöarvo [MJ/kg]
                                 
                              
                                    
                                       FC
                                       
                                          CS,nb
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on varausta ylläpidettäessä tapahtuva tasapainottamaton polttoaineenkulutus varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä ilman energiatasekorjausta taulukon A8/7 vaiheen 1 mukaisesti määritettynä [kg/100 km].
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          CS
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on vastaavassa sovellettavassa WLTP-testisyklissä ajettu matka [km]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kerroin muutettaessa arvo wattitunneiksi.
                                 
                              
                           Taulukko A8.App2/1
                        
                        
                           RCB-korjauskriteerien kynnysarvot
                        
                        
                                    Sovellettava tyyppi 1 -testisykli
                                 
                                 
                                    Hidas + keskinopea
                                 
                                 
                                    Hidas + keskinopea +
                                    nopea
                                 
                                 
                                    Hidas + keskinopea +
                                    nopea + moottoritie
                                 
                              
                                    Korjauskriteerin c kynnysarvot
                                 
                                 
                                    0,015
                                 
                                 
                                    0,01
                                 
                                 
                                    0,005
                                 
                              
                  2.   KORJAUSKERTOIMIEN LASKEMINEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        CO2-päästöjen massan korjauskerroin KCO2, polttoaineenkulutuksen korjauskerroin Kfuel,FCHV sekä valmistajan niin pyytäessä vaihekohtaiset korjauskertoimet KCO2,p ja Kfuel,FCHV,p määritetään sovellettavien varausta ylläpitävien tyyppi 1 -testisyklien perusteella.
                        Jos NOVC-HEV- ja OVC-HEV-ajoneuvojen CO2-päästöjen massan korjauskertoimen määrittämiseksi testattiin ajoneuvo H, kerrointa voidaan soveltaa saman interpolointiperheen kriteerit täyttäviin ajoneuvoihin. Interpolointiperheisiin, jotka täyttävät tämän säännön kohdassa 6.3.11 määritellyn KCO2-korjauskerroinperheen kriteerit, voidaan soveltaa samaa KCO2-arvoa.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Korjauskertoimet määritetään varausta ylläpitävistä tyyppi 1 -testeistä tämän lisäyksen kohdan 3 mukaisesti. Valmistajan on tehtävä vähintään viisi testiä.
                        Vastuuviranomaisen suostumuksella REESS-järjestelmän varaustila voidaan säätää ennen testiä valmistajan suositusten mukaisesti ja kohdassa 3 kuvatulla tavalla. Tätä menettelyä voidaan käyttää vain sellaisen varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testin toteuttamiseksi, jossa energianmuutoksen  etumerkki on vastakkainen.
                        Mittaussarjan on täytettävä seuraavat kriteerit:
                        
                                    a)
                                 
                                 Sarjassa on oltava ainakin yksi testi, jossa 
                                       , ja ainakin yksi testi, jossa 
                                       .
                                        on tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti testissä n määritettyjen kaikkien REESS-järjestelmien sähköenergianmuutosten summa [Wh].
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Suurimman negatiivisen sähköenergianmuutoksen antaneesta testistä ja suurimman positiivisen sähköenergianmuutoksen antaneesta testistä saatujen arvojen M
                                       
                                          CO2,CS
                                        eron on oltava vähintään 5 g/km. Tätä vaatimusta ei sovelleta kertoimen Kfuel,FCHV määrittämiseen.
                                    Määritettäessä kerrointa KCO2 voidaan testien vaadittua lukumäärää pienentää kolmeen testiin, jos kaikki seuraavat kriteerit täyttyvät kriteerien a ja b lisäksi:
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Kahdesta perättäisestä testissä tehdystä sähköenergianmuutokseen liittyvästä mittauksesta saatujen arvojen M
                                       
                                          CO2,CS
                                        ero on enintään 10 g/km.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Kriteerin b lisäksi edellytetään, että suurimman negatiivisen sähköenergianmuutoksen antaneesta testistä ja suurimman positiivisen sähköenergianmuutoksen antaneesta testistä saadut arvot eivät sijoitu seuraavasti määritellylle alueelle:
                                    
                                       ,
                                    jossa
                                    
                                                
                                                   E
                                                   
                                                      fuel
                                                   
                                                
                                             
                                             
                                                on kulutetun polttoaineen energiasisältö laskettuna tämän lisäyksen kohdan 1.2 mukaisesti [Wh].
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Suurimman negatiivisen sähköenergianmuutoksen antaneesta testistä saadun arvon M
                                       
                                          CO2,CS
                                        eron suhteessa arvojen keskiarvoon ja suurimman negatiivisen sähköenergianmuutoksen antaneesta testistä saadun arvon M
                                       
                                          CO2,CS
                                        eron suhteessa arvojen keskiarvoon on oltava sama ja mieluiten kriteerissä d määritellyllä alueella. Jos tämä ei ole mahdollista, vastuuviranomainen päättää, onko testi syytä tehdä uudelleen.
                                 
                              Ennen kuin valmistajan määrittämiä korjauskertoimia voidaan soveltaa, vastuuviranomaisen on tarkistettava ja hyväksyttävä ne.
                        Jos vähintään viiden testin sarja ei täytä kriteeriä a tai b tai kumpaakaan niistä, valmistajan on toimitettava vastuuviranomaiselle näyttöä siitä, miksi ajoneuvo ei voi täyttää näitä kriteereitä. Jos näyttö ei tyydytä vastuuviranomaista, se voi vaatia lisätestien suorittamista. Jos kriteerit eivät lisätestienkään jälkeen täyty, vastuuviranomainen määrittää mittauksiin perustuvan varovaisen korjauskertoimen.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Lasketaan korjauskertoimet K
                           
                              fuel,FCHV
                            ja K
                           
                              CO2
                        
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Polttoaineenkulutuksen korjauskertoimen määrittäminen K
                           
                              fuel,FCHV
                           
                        
                        NOVC-FCHV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen polttoaineenkulutuksen korjauskerroin K
                           
                              fuel,FCHV
                            määritetään ajamalla sarja varausta ylläpitäviä tyyppi 1 -testejä ja lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       K
                                       
                                          fuel,FCHV
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on polttoaineenkulutuksen korjauskerroin [(kg/100 km)/(Wh/km)]
                                 
                              
                                    
                                       EC
                                       
                                          DC,CS,n
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on testistä n saatu varausta ylläpidettäessä tapahtuva sähköenergiankulutus, joka perustuu REESS-järjestelmän varauksen purkautumiseen ja määritetään jäljempänä olevasta yhtälöstä [Wh/km]
                                 
                              
                                    
                                       EC
                                       
                                          DC,CS,avg
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on keskiarvo n
                                       
                                          CS
                                        testistä saaduista varausta ylläpidettäessä tapahtuvan sähköenergiankulutuksen arvoista, jotka perustuvat REESS-järjestelmän varauksen purkautumiseen ja määritetään jäljempänä olevasta yhtälöstä [Wh/km]
                                 
                              
                                    
                                       FC
                                       
                                          CS,nb,n
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on polttoaineenkulutus varausta ylläpidettäessä ilman energiatasekorjausta taulukon A8/7 vaiheen 1 mukaisesti määritettynä [kg/100 km]
                                 
                              
                                    
                                       FC
                                       
                                          CS,nb,avg
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on testeistä n
                                       
                                          CS
                                        saatujen varausta ylläpidettäessä tapahtuvan polttoaineenkulutuksen energiatasekorjaamattomien arvojen aritmeettinen keskiarvo perustana polttoaineenkulutus ja määritettynä jäljempänä olevasta yhtälöstä [kg/100 km]
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan testin järjestysnumero
                                 
                              
                                    n
                                          CS
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on testien kokonaismäärä
                                 
                              ja
                        
                           
                        ja
                        
                           
                        ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on tämän lisäyksen kohdan 1.1.2 mukainen varausta ylläpidettäessä tapahtuva REESS-järjestelmän sähköenergianmuutos testissä n [Wh]
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          CS,n
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on vastaavassa varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä n ajettu matka [km].
                                 
                              Polttoaineenkulutuksen korjauskerroin pyöristetään neljään merkitsevään numeroon tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti. Vastuuviranomainen arvioi polttoaineenkulutuksen korjauskertoimen tilastollisen merkitsevyyden.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Koko sovellettavan WLTP-testisyklin kattavien testien perusteella määritettyä polttoaineenkulutuksen korjauskerrointa voidaan käyttää kunkin yksittäisen vaiheen osalta tehtävään korjaukseen.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Tämän lisäyksen kohdan 2.2 vaatimusten lisäksi kullekin yksittäiselle vaiheelle voidaan valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella määrittää erilliset polttoaineenkulutuksen korjauskertoimet K
                           
                              fuel,FCHV,p
                           . Tällöin on kunkin yksittäisen vaiheen osalta täytettävä samat kriteerit kuin tämän lisäyksen kohdassa 2.2 esitetään ja sovellettava tämän lisäyksen kohdassa 2.3.1 kuvattua menettelyä kuhunkin yksittäiseen vaiheeseen kunkin vaihekohtaisen korjauskertoimen määrittämiseksi.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        CO2-päästöjen massan korjauskertoimen KCO2 määrittäminen
                        OVC-HEV- ja NOVC-HEV-ajoneuvojen CO2-päästöjen massan korjauskerroin KCO2 määritetään ajamalla sarja varausta ylläpitäviä tyyppi 1 -testejä ja lasketaan seuraavasta yhtälöstä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       K
                                       
                                          CO2
                                    
                                 
                                 
                                    on CO2-päästöjen massan korjauskerroin [(g/km)/(Wh/km)]
                                 
                              
                                    ECDC,CS,n
                                    
                                 
                                 
                                    on testistä n saatu varausta ylläpidettäessä tapahtuva sähköenergiankulutus, joka perustuu REESS-järjestelmän varauksen purkautumiseen ja määritetään tämän lisäyksen kohdan 2.3.1 mukaisesti [Wh/km]
                                 
                              
                                    
                                       EC
                                       
                                          DC,CS,avg
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on testeistä n
                                       
                                          CS
                                        saatujen varausta ylläpidettäessä tapahtuvan sähköenergiankulutusten arvojen aritmeettinen keskiarvo perustana REESS-järjestelmän varauksen purkautuminen ja määritettynä tämän lisäyksen kohdan 2.3.1 mukaisesti [Wh/km]
                                 
                              
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,CS,nb,n
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on testissä n saatujen varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massa ilman energiatasekorjausta ja taulukon A8/5 vaiheen 2 mukaisesti määritettynä [g/km]
                                 
                              
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,CS,nb,avg
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on testeistä n
                                       
                                          CS
                                        saatujen varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2-päästöjen massan energiatasekorjaamattomien arvojen aritmeettinen keskiarvo perustana CO2-päästöjen massa ja määritettynä jäljempänä olevasta yhtälöstä [g/km]
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on tarkasteltavan testin järjestysnumero
                                 
                              
                                    nCS
                                    
                                 
                                 
                                    on testien kokonaismäärä
                                 
                              ja
                        
                           
                        CO2-päästöjen massan korjauskerroin pyöristetään neljään merkitsevään numeroon tämän säännön kohdan 6.1.8 mukaisesti. Vastuuviranomainen arvioi CO2-päästöjen massan korjauskertoimen tilastollisen merkitsevyyden.
                     
                  
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Koko sovellettavan WLTP-testisyklin kattavien testien perusteella määritettyä CO2-päästöjen massan korjauskerrointa voidaan käyttää kunkin yksittäisen vaiheen osalta tehtävään korjaukseen.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Tämän lisäyksen kohdan 2.2 vaatimusten lisäksi kullekin yksittäiselle vaiheelle voidaan valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella määrittää erilliset CO2-päästöjen massan korjauskertoimet K
                           
                              CO2,p
                           . Tällöin on kunkin yksittäisen vaiheen osalta täytettävä samat kriteerit kuin tämän lisäyksen kohdassa 2.2 esitetään ja sovellettava tämän lisäyksen kohdassa 2.3.2 kuvattua menettelyä kuhunkin yksittäiseen vaiheeseen vaihekohtaisten korjauskertoimien määrittämiseksi.
                     
                  3.   KORJAUSKERTOIMIEN MÄÄRITTÄMISEEN KÄYTETTÄVÄ TESTAUSMENETTELY
            3.1.   OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvot
            OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvoille on tehtävä jokin seuraavista kuvan A8.App2/1 mukaisista testisekvensseistä, jotta voidaan mitata kaikki arvot, joita tarvitaan korjauskertoimien määrittämiseen tämän lisäyksen kohdan 2 mukaisesti.
            
               Kuva A8.App2/1 OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen testisekvenssit
                  
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Testisekvenssi – vaihtoehto 1
                     
                  
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Esivakautus ja seisotus
                        Ajoneuvon esivakautus ja seisotus tehdään tämän liitteen lisäyksen 4 kohdassa 2.1 kuvatuilla menettelyillä.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän säätäminen
                        Valmistaja voi säätää REESS-järjestelmää ennen tämän lisäyksen kohdan 3.1.1.3 mukaisen testausmenettelyn aloittamista. Valmistajan on toimitettava näyttöä siitä, että tämän lisäyksen kohdan 3.1.1.3 mukaisen testausmenettelyn aloittamiseen sovellettavat vaatimukset täyttyvät.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Testausmenettely
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.1.
                     
                     
                        Sovellettavassa WLTP-testisyklissä käytettävä kuljettajan valittavissa oleva ajotila valitaan tämän liitteen lisäyksen 6 kohdan 3 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.2.
                     
                     
                        Testissä ajetaan tämän liitteen kohdan 1.4.2 mukainen sovellettava WLTP-testisykli.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.3.
                     
                     
                        Ellei tässä lisäyksessä toisin mainita, ajoneuvo testataan liitteessä B6 kuvatun tyyppi 1 -testausmenettelyn mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.4.
                     
                     
                        Jotta saadaan korjauskertoimien määrittämiseen riittävä määrä sovellettavia WLTP-testisyklejä, testin jälkeen voidaan ajaa tämän lisäyksen kohdan 2.2 mukaisesti vaadittavia perättäisiä sekvenssejä, joissa noudatetaan tämän lisäyksen kohtia 3.1.1.1–3.1.1.3.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Testisekvenssi – vaihtoehto 2
                     
                  
                     
                        3.1.2.1.
                     
                     
                        Esivakautus
                        Testiajoneuvon esivakautus tehdään tämän liitteen lisäyksen 4 kohdassa 2.1.1 tai 2.1.2 kuvatuilla menettelyillä.
                     
                  
                     
                        3.1.2.2.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän säätäminen
                        Esivakautuksen jälkeen jätetään tekemättä tämän liitteen lisäyksen 4 kohdan 2.1.3 mukainen seisottaminen ja pidetään enintään 60 minuutin mittainen tauko, jonka aikana REESS-järjestelmän säätäminen on sallittua. Ennen kutakin testiä pidetään samanlainen tauko. Välittömästi tauon jälkeen sovelletaan tämän lisäyksen kohdan 3.1.2.3 vaatimuksia.
                        Ennen REESS-järjestelmän säätämistä voidaan valmistajan pyynnöstä tehdä ylimääräinen lämmitysmenettely sen varmistamiseksi, että korjauskertoimen määrittämisessä vallitsevat samanlaiset alkuolosuhteet. Jos valmistaja pyytää tällaista lisälämmitystä, testisekvenssissä on kaikissa tapauksissa käytettävä samaa lämmitysmenettelyä.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.
                     
                     
                        Testausmenettely
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.1.
                     
                     
                        Sovellettavassa WLTP-testisyklissä käytettävä kuljettajan valittavissa oleva ajotila valitaan tämän liitteen lisäyksen 6 kohdan 3 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.2.
                     
                     
                        Testissä ajetaan tämän liitteen kohdan 1.4.2 mukainen sovellettava WLTP-testisykli.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.3.
                     
                     
                        Ellei tässä lisäyksessä toisin mainita, ajoneuvo testataan liitteessä B6 kuvatun tyyppi 1 -testausmenettelyn mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.4.
                     
                     
                        Jotta saadaan korjauskertoimien määrittämiseen riittävä määrä sovellettavia WLTP-testisyklejä, testin jälkeen voidaan ajaa tämän lisäyksen kohdan 2.2 mukaisesti vaadittavia perättäisiä sekvenssejä, joissa noudatetaan tämän lisäyksen kohtia 3.1.2.2–3.1.2.3.
                     
                  3.2.   NOVC-HEV- ja NOVC-FCHV-ajoneuvot
            NOVC-HEV- ja NOVC-FCHV-ajoneuvoille on tehtävä jokin seuraavista kuvan A8.App2/2 mukaisista testisekvensseistä, jotta voidaan mitata kaikki arvot, joita tarvitaan korjauskertoimien määrittämiseen tämän lisäyksen kohdan 2 mukaisesti.
            
               Kuva A8.App2/2 NOVC-HEV- ja NOVC-FCHV-ajoneuvojen testisekvenssit
                  
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Testisekvenssi – vaihtoehto 1
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Esivakautus ja seisotus
                        Testiajoneuvo esivakautetaan ja sitä seisotetaan tämän liitteen kohdan 3.3.1 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän säätäminen
                        Valmistaja voi säätää REESS-järjestelmää ennen tämän lisäyksen kohdan 3.2.1.3 mukaisen testausmenettelyn aloittamista. Valmistajan on toimitettava näyttöä siitä, että tämän lisäyksen kohdan 3.2.1.3 mukaisen testausmenettelyn aloittamiseen sovellettavat vaatimukset täyttyvät.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Testausmenettely
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.1.
                     
                     
                        Kuljettajan valittavissa oleva ajotila valitaan tämän liitteen lisäyksen 6 kohdan 3 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.2.
                     
                     
                        Testissä ajetaan tämän liitteen kohdan 1.4.2 mukainen sovellettava WLTP-testisykli.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.3.
                     
                     
                        Ellei tässä lisäyksessä toisin mainita, ajoneuvo testataan liitteessä B6 kuvatun varausta ylläpitävän tyyppi 1 -testausmenettelyn mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.4.
                     
                     
                        Jotta saadaan korjauskertoimien määrittämiseen riittävä määrä sovellettavia WLTP-testisyklejä, testin jälkeen voidaan ajaa tämän lisäyksen kohdan 2.2 mukaisesti vaadittavia perättäisiä sekvenssejä, joissa noudatetaan tämän lisäyksen kohtia 3.2.1.1–3.2.1.3.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Testisekvenssi – vaihtoehto 2
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Esivakautus
                        Testiajoneuvo esivakautetaan tämän liitteen kohdan 3.3.1 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän säätäminen
                        Esivakautuksen jälkeen jätetään tekemättä tämän liitteen kohdan 3.3.1.2 mukainen seisottaminen ja pidetään enintään 60 minuutin mittainen tauko, jonka aikana REESS-järjestelmän säätäminen on sallittua. Ennen kutakin testiä pidetään samanlainen tauko. Välittömästi tauon jälkeen sovelletaan tämän lisäyksen kohdan 3.2.2.3 vaatimuksia.
                        Ennen REESS-järjestelmän säätämistä voidaan valmistajan pyynnöstä tehdä ylimääräinen lämmitysmenettely sen varmistamiseksi, että korjauskertoimen määrittämisessä vallitsevat samanlaiset alkuolosuhteet. Jos valmistaja pyytää tällaista lisälämmitystä, testisekvenssissä on kaikissa tapauksissa käytettävä samaa lämmitysmenettelyä.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.
                     
                     
                        Testausmenettely
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.1.
                     
                     
                        Sovellettavassa WLTP-testisyklissä käytettävä kuljettajan valittavissa oleva ajotila valitaan tämän liitteen lisäyksen 6 kohdan 3 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.2.
                     
                     
                        Testissä ajetaan tämän liitteen kohdan 1.4.2 mukainen sovellettava WLTP-testisykli.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.3.
                     
                     
                        Ellei tässä lisäyksessä toisin mainita, ajoneuvo testataan liitteessä B6 kuvatun tyyppi 1 -testausmenettelyn mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.4.
                     
                     
                        Jotta saadaan korjauskertoimien määrittämiseen riittävä määrä sovellettavia WLTP-testisyklejä, testin jälkeen voidaan ajaa tämän lisäyksen kohdan 2.2 mukaisesti vaadittavia perättäisiä sekvenssejä, joissa noudatetaan tämän lisäyksen kohtia 3.2.2.2–3.2.2.3.
                     
                  4.   Valmistaja voi vaihtoehtoisesti soveltaa liitteen B6 lisäyksen 2 kohdassa 4.5 määriteltyä arvoa ΔMCO2,j seuraavin mukautuksin:
            
                        η
                              alternator
                           
                        
                     
                     
                        on generaattorin hyötysuhde
                        
                                     
                                 
                                 
                                    0,67, jos  on negatiivinen (purkautuminen)
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    1,00, jos  on positiivinen (latautuminen)
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Tässä tapauksessa tämän liitteen kohdissa 4.1.1.3, 4.1.1.4 ja 4.1.1.5 määritelty varausta ylläpidettäessä syntyvien CO2 -päästöjen korjattu massa korvataan arvolla ΔMCO2,j eikä arvolla 
                     
                  
      
      
         
            Lisäys 3
            REESS-järjestelmän virran ja jännitteen määrittäminen – NOVC-HEV-, OVC-HEV-, OVC-FCHV-, täyssähkö- ja NOVC-FCHV-ajoneuvot (tapauksen mukaan)
            1.   JOHDANTO
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tässä lisäyksessä määritellään menettely ja vaadittavat laitteet, joilla määritetään NOVC-HEV-, OVC-HEV-, OVC-FCHV-, täyssähkö- ja NOVC-FCHV-ajoneuvojen REESS-järjestelmän virta ja jännite.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän virran ja jännitteen mittaaminen alkaa samalla hetkellä kun testauskin ja päättyy välittömästi, kun ajoneuvolle tehtävä testi päättyy.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän virta ja jännite määritetään kustakin vaiheesta.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Vastuuviranomaiselle on toimitettava luettelo laitteista (mukaan luettuna laitteen valmistaja, mallinumero, sarjanumero ja viimeisimmät kalibrointipäivät (tapauksen mukaan)), joita valmistaja käyttää REESS-järjestelmän jännitteen ja virran mittaamiseen seuraavien aikana:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    tämän liitteen kohdan 3 mukainen tyyppi 1 -testi
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    menettely, jolla määritetään tämän liitteen lisäyksen 2 mukaiset korjauskertoimet (tapauksen mukaan)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    tason 1A osalta:
                                    liitteen B6a mukainen ympäristön lämpötilan kompensoimiseksi tehtävä korjaustesti (ATCT).
                                 
                              
                  2.   REESS-JÄRJESTELMÄN VIRTA
            REESS-järjestelmän varauksen purkautumisen katsotaan olevan negatiivista virtaa.
            2.1.   REESS-järjestelmän virran ulkoinen mittaaminen
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän virrat mitataan testeissä käyttämällä pihtityypistä tai suljettua virta-anturia. Virranmittausjärjestelmän on täytettävä tämän liitteen taulukossa A8/1 esitetyt vaatimukset. Virta-anturien on kestettävä moottorin käynnistämisen yhteydessä syntyvät virtapiikit ja mittauspaikan lämpötila.
                        Tarkkojen mittausten saamiseksi on ennen testiä tehtävä nollasäätö ja demagnetointi laitevalmistajan ohjeiden mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Virta-anturit kytketään johonkin REESS-järjestelmistä liittämällä ne johtoon, joka on kytketty suoraan REESS-järjestelmään, ja niihin on johdettava REESS-järjestelmän koko virta.
                        Jos johtimet on eristetty, käytetään sopivia menetelmiä, joista on sovittu vastuuviranomaisen kanssa.
                        Jotta REESS-järjestelmän virta voidaan helposti mitata käyttämällä ulkoisia laitteita, valmistajan olisi varustettava ajoneuvo soveltuvilla, turvallisilla ja helposti saavutettavilla kytkentäpisteillä. Jos se ei ole mahdollista, valmistajan on toimitettava vastuuviranomaiselle välineet, joilla virta-anturi voidaan kytkeä REESS-järjestelmän johtoihin edellä tässä kohdassa kuvatulla tavalla.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Virta-anturin antama tulos otetaan vähintään 20 Hz:n taajuudella. Mitattu virta integroidaan ajan suhteen, jolloin saadaan Q:n mitattu arvo ampeeritunteina (Ah). Integrointi voidaan tehdä virranmittausjärjestelmässä.
                     
                  2.2.   Ajoneuvon sisäiset REESS-järjestelmän virtaa koskevat tiedot
            Vaihtoehtona tämän lisäyksen kohdassa 2.1 esitetylle menettelylle valmistaja voi käyttää ajoneuvon sisäisiä virranmittaustietoja. Tietojen paikkansapitävyys on osoitettava vastuuviranomaiselle.
            3.   REESS-JÄRJESTELMÄN JÄNNITE
            3.1.   REESS-järjestelmän jännitteen ulkoinen mittaaminen
            REESS-järjestelmän jännite on tämän liitteen kohdassa 3 kuvattujen testien aikana mitattava tämän liitteen kohdassa 1.1 esitettyjen laite- ja tarkkuusvaatimusten mukaisesti. Jotta vastuuviranomainen voisi mitata REESS-järjestelmän jännitteen ulkoisilla mittauslaitteilla, valmistajien on järjestettävä sen käyttöön REESS-järjestelmän jännitteen mittauspisteet ja turvallisuusohjeet.
            3.2.   REESS-järjestelmän nimellisjännite
            NOVC-HEV-, NOVC-FCHV-, OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen tapauksessa voidaan tämän lisäyksen kohdan 3.1 mukaisesti mitatun REESS-järjestelmän jännitteen asemesta käyttää standardin IEC 60050-482 mukaisesti määritettyä REESS-järjestelmän nimellisjännitettä.
            3.3.   Ajoneuvon sisäiset REESS-järjestelmän jännitettä koskevat tiedot
            Vaihtoehtona tämän lisäyksen kohdissa 3.1 ja 3.2 esitetylle menettelylle valmistaja voi käyttää ajoneuvon sisäisiä jännitteenmittaustietoja. Tietojen paikkansapitävyys on osoitettava vastuuviranomaiselle.
            
               Taulukko A8 App3/1
            
            
                        
                           Testaustapahtumat
                        
                     
                     
                        
                           Kohta 3.1
                        
                     
                     
                        
                           Kohta 3.2
                        
                     
                     
                        
                           Kohta 3.3
                        
                     
                  
                        
                           Vähintään 60 V
                        
                     
                     
                        
                           Alle 60 V
                        
                     
                  
                        NOVC-HEV
                     
                     
                        ei saa käyttää
                     
                     
                        on käytettävä
                     
                     
                        ei saa käyttää
                     
                  
                        OVC-HEV varausta ylläpitävässä toimintatilassa
                     
                  
                        NOVC-FCHV
                     
                  
                        OVC-FCHV varausta ylläpitävässä toimintatilassa
                     
                  
                        REESS-järjestelmän energianmuutokseen perustuva korjausmenettely (lisäys 2)
                     
                  
                        OVC-HEV varausta purkavassa toimintatilassa
                     
                     
                        on käytettävä
                     
                     
                        ei saa käyttää
                     
                     
                        saa käyttää
                     
                     
                        saa käyttää
                     
                  
                        OVC-FCHV varausta purkavassa toimintatilassa
                     
                  
                        Täyssähköajoneuvo
                     
                  
      
      
         
            Lisäys 4
            Täyssähköajoneuvojen ja OVC-HEV ja OVC-FCHV-ajoneuvojen (tapauksen mukaan) esivakautus, seisotus ja REESS-järjestelmän lataaminen
            
               1.   
               Tässä lisäyksessä kuvaillaan REESS-järjestelmän testausmenettely ja polttomoottorin esivakautus valmisteltaessa seuraavia:
               
                           a)
                        
                        
                           sähkökäyttöisen toimintasäteen mittaaminen sekä varausta purettaessa ja varausta ylläpidettäessä tehtävät mittaukset OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvoja testattaessa ja
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           sähkökäyttöisen toimintasäteen ja sähköenergiankulutuksen mittaaminen täyssähköajoneuvoja testattaessa.
                        
                     
            2.   OVC-HEV- JA OVC-FCHV-AJONEUVON ESIVAKAUTUS JA SEISOTUS
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Esivakautus ja seisotus, kun testausmenettely alkaa varausta ylläpitävällä testillä
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Polttomoottorin esivakauttamiseksi ajoneuvolla ajetaan vähintään yksi sovellettava WLTP-testisykli. Kussakin ajetussa esivakautussyklissä määritetään REESS-järjestelmän varaustaso. Esivakautus lopetetaan sen sovellettavan WLTP-testisyklin päättyessä, jonka aikana tämän liitteen kohdan 3.2.4.5 mukainen lopetuskriteeri täyttyy.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Vaihtoehtona tämän lisäyksen kohdalle 2.1.1 voidaan REESS-järjestelmän varaustila valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella asettaa varausta ylläpitävää tyyppi 1 -testiä varten valmistajan suositusten mukaisesti, jotta testi voidaan tehdä varausta ylläpitävässä toimintatilassa.
                        Tällöin on suoritettava esivakautusmenettely, kuten liitteen B6 kohdassa 2.6 kuvattu täyspolttomoottoriajoneuvoihin sovellettava menettely.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Ajoneuvoa seisotetaan liitteen B6 kohdan 2.7 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Esivakautus ja seisotus, kun testausmenettely alkaa varausta purkavalla testillä
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvoilla ajetaan vähintään yksi sovellettava WLTP-testisykli. Kussakin ajetussa esivakautussyklissä määritetään REESS-järjestelmän varaustaso. Esivakautus lopetetaan sen sovellettavan WLTP-testisyklin päättyessä, jonka aikana tämän liitteen kohdan 3.2.4.5 mukainen lopetuskriteeri täyttyy.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Ajoneuvoa seisotetaan liitteen B6 kohdan 2.7 mukaisesti. Tyyppi 1 -testiä varten esivakautetuille ajoneuvoille ei saa tehdä pakotettua jäähdytystä. Seisotuksen aikana REESS-järjestelmä ladataan tämän lisäyksen kohdassa 2.2.3 määritetyllä normaalilla latausmenettelyllä.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Normaali latausmenettely
                        Normaali latausmenettely on teholtaan enintään 22 kW:n sähkön siirto sähköajoneuvoon.
                        Jos normaali vaihtovirtalataus voidaan tehdä eri menetelmillä (esim. kaapeli, induktio jne.), on käytettävä kaapelin avulla tehtävää latausmenettelyä.
                        Jos käytettävissä on useita vaihtovirtalatauksen tehotasoja, on käytettävä suurinta normaalia lataustehoa. Valmistajan suosituksesta ja vastuuviranomaisen suostumuksella voidaan valita vaihtovirtalatausteho, joka on pienempi kuin suurin normaali vaihtovirtalatausteho.
                     
                  
                     
                        2.2.3.1.
                     
                     
                        REESS-järjestelmä ladataan liitteen B6 kohdassa 2.2.2.2 määritetyssä ympäristön lämpötilassa ajoneuvossa olevalla latauslaitteella, jos sellainen on asennettu.
                        Seuraavissa tapauksissa on käytettävä valmistajan suosittelemaa latauslaitetta ja normaalia lataustapaa, jos
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ajoneuvossa olevaa latauslaitetta ei ole asennettu tai
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    latausaika ylittää liitteen B6 kohdassa 2.7 määritellyn seisotusajan.
                                 
                              Tämän kohdan mukaisten menettelyjen yhteydessä ei sallita mitään automaattisesti tai manuaalisesti käynnistyviä erikoislatauksia, kuten tasauslatauksia tai huoltolatauksia. Valmistajan on vakuutettava, että testin aikana ei ole käytetty mitään erikoislatausta.
                     
                  
                     
                        2.2.3.2.
                     
                     
                        Latauksen lopettamiskriteeri
                        Latauksen lopettamiskriteeri täyttyy, kun ajoneuvon sisäinen tai ulkoinen laite ilmoittaa, että REESS-järjestelmä on ladattu täyteen. Jos lataus suoritetaan seisotuksen aikana ja lopetetaan ennen liitteen B6 kohdassa 2.7 määriteltyä vaadittua vähimmäisseisotusaikaa, ajoneuvon on pysyttävä liitettynä verkkoon ainakin vaaditun vähimmäisseisotuksen ajan.
                     
                  3.   TÄYSSÄHKÖAJONEUVON ESIVAKAUTUS JA SEISOTUS
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän alkulataus
                        REESS-järjestelmän alkulataus koostuu järjestelmän varauksen purkamisesta ja normaalista latausmenettelystä.
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän varauksen purkaminen
                        Varaus puretaan valmistajan suositusten mukaisesti. Valmistajan on vakuutettava, että REESS-järjestelmän varaus on purettu niin tyhjäksi kuin purkamismenettelyllä voidaan tehdä.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Seisotus ja normaali latausmenettely
                        Ajoneuvoa seisotetaan liitteen B6 kohdan 2.7 mukaisesti.
                        Seisotuksen aikana REESS-järjestelmä ladataan tämän lisäyksen kohdassa 2.2.3 määritetyllä normaalilla latausmenettelyllä.
                     
                  
      
      
         
            Lisäys 5
            OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvoihin sovellettavat käyttötekijät (UF) (tapauksen mukaan)
            
               1.   
               
                  Kukin sopimuspuoli voi kehittää omia käyttötekijöitä (utility factor, UF).
               
            
            
               2.   
               
                  Ajotilastoihin perustuvan UF-käyrän määrittämiseen suositeltava menetelmä kuvataan standardissa SAE J2841 (syyskuu 2010, julkaistu maaliskuussa 2009, tarkistettu syyskuussa 2010).
               
            
            
               3.   
               Jakson j painotuskertoimena käytettävä suhteellinen käyttötekijä UFj lasketaan seuraavasta yhtälöstä käyttäen taulukossa A8.App5/1 esitettyjä kertoimia:
               
                  
               jossa
               
                           UFj
                           
                        
                        
                           jakson j käyttötekijä
                        
                     
                           dj
                           
                        
                        
                           jakson j loppuun mennessä ajettu matka [km]
                        
                     
                           Ci
                           
                        
                        
                           kerroin numero i (ks. taulukko A8.App5/1)
                        
                     
                           dn
                           
                        
                        
                           normalisoitu matka j (ks. taulukko A8.App5/1) [km]
                        
                     
                           k
                        
                        
                           termien ja kertoimien määrä eksponenttitekijässä
                        
                     
                           j
                        
                        
                           tarkasteltavan jakson numero
                        
                     
                           i
                        
                        
                           tarkasteltavan termin tai kertoimen numero
                        
                     
                           
                              
                        
                        
                           laskettujen käyttötekijöiden summa vaiheeseen (j–1) asti.
                        
                     
                  Taulukko A8.App5/1
               
               
                  Suhteellisten käyttökertoimien määrittämisessä käytettävät parametrit (tapauksen mukaan)
               
               
                           Parametri
                        
                        
                           Taso 1A
                        
                     
                           dn
                           
                        
                        
                           800  km
                        
                     
                           C1
                        
                        
                           26,25 
                        
                     
                           C2
                        
                        
                           -38,94 
                        
                     
                           C3
                        
                        
                           - 631,05 
                        
                     
                           C4
                        
                        
                           5 964,83 
                        
                     
                           C5
                        
                        
                           -25 095 
                        
                     
                           C6
                        
                        
                           60 380,2 
                        
                     
                           C7
                        
                        
                           -87 517 
                        
                     
                           C8
                        
                        
                           75 513,8 
                        
                     
                           C9
                        
                        
                           -35 749 
                        
                     
                           C10
                        
                        
                           7 154,94 
                        
                     
         
      
      
         
            Lisäys 6
            Kuljettajan valittavissa olevan ajotilan valinta
            1.   YLEINEN VAATIMUS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Valmistajan on valittava tyyppi 1 -testausmenettelyyn tämän lisäyksen kohtien 2–4 mukaisesti kuljettajan valittavissa oleva ajotila, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan asianomaista testisykliä liitteen B6 kohdassa 2.6.8.3.1.2 annettujen toleranssien mukaisesti. Tämä koskee kaikkia kuljettajan valittavissa olevilla tiloilla varustettuja ajoneuvon järjestelmiä, myös niitä, jotka eivät liity yksinomaan vaihteistoon.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Valmistajan on toimitettava vastuuviranomaiselle näyttöä seuraavista:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    onko asianomaisissa olosuhteissa käytettävissä ensisijainen ajotila
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    testattavan ajoneuvon suurin nopeus
                                    sekä tarvittaessa
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    paras ja huonoin ajotila, joka määritetään polttoaineenkulutuksesta ja tapauksen mukaan CO2-päästöjen massasta / polttoaineenkulutuksesta kaikissa ajotiloissa; ks. liitteen B6 kohta 2.6.6.3
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    ajotila, jossa sähköenergiankulutus on suurin
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    syklin energiantarve (liitteen B7 kohdan 5 mukaisesti, kun tavoitenopeuden asemesta käytetään todellista nopeutta).
                                 
                              
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Valmistajan toimittaman teknisen näytön perusteella ja vastuuviranomaisen suostumuksella huomioon ei oteta erityisiä kuljettajan valittavissa olevia ajotiloja, kuten vuoristoajo- tai huoltotila, joita ei ole tarkoitettu tavanomaiseen päivittäiseen ajoon vaan tiettyihin erityistarkoituksiin. Riippumatta kuljettajan valittavissa olevasta ajotilasta, joka on valittu tyyppi 1 -testiin tämän lisäyksen kohtien 2 ja 3 mukaisesti, ajoneuvon on täytettävä kriteeripäästöjä koskevat raja-arvot kaikissa muissa kuljettajan valittavissa olevissa ajotiloissa, joita käytetään eteenpäinajoon.
                     
                  2.   Kuljettajan valittavissa olevalla ajotilalla varustetut OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvot (tapauksen mukaan) varausta purkavassa toimintatilassa
            Jos ajoneuvo on varustettu kuljettajan valittavissa olevalla ajotilalla, valitaan varausta purkavassa tyyppi 1 -testissä käytettävä ajotila seuraavien ehtojen mukaisesti:
            Kuvassa A8.App6/1 olevassa kaaviossa havainnollistetaan ajotilan valinta tämän kohdan mukaisesti.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Jos käytettävissä on ensisijainen ajotila, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä varausta purkavassa toimintatilassa, valitaan tämä ajotila.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Jos käytettävissä ei ole ensisijaista ajotilaa tai jos ensisijainen ajotila on sellainen, jossa ajoneuvo ei pysty noudattamaan vertailutestisykliä varausta purkavassa toimintatilassa, testissä käytettävä ajotila valitaan seuraavien ehtojen mukaisesti:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä on vain yksi ajotila, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä varausta purkavassa toimintatilassa, valitaan tämä ajotila.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä on useita ajotiloja, joissa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä varausta purkavassa toimintatilassa, eikä mikään näistä ajotiloista ole valinnanvarainen käynnistystila, valitaan kyseisten ajotilojen sähköenergiankulutuksen kannalta huonoin ajotila.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä on useita ajotiloja, joissa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä varausta purkavassa toimintatilassa, ja vähintään kaksi näistä ajotiloista on valinnanvaraisia käynnistystiloja, valitaan näistä valinnanvaraisista käynnistystiloista sähköenergiankulutuksen kannalta huonoin ajotila.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Jos tämän lisäyksen kohtien 2.1 ja 2.2 mukaisesti käytettävissä ei ole ajotilaa, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä, muutetaan vertailutestisykliä liitteen B1 kohdan 9 mukaisesti ja toimitaan seuraavasti:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä on ensisijainen ajotila, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan muutettua vertailutestisykliä varausta purkavassa toimintatilassa, valitaan tämä ajotila.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä ei ole ensisijaista ajotilaa vaan sen sijaan muita ajotiloja, joissa ajoneuvo pystyy noudattamaan muutettua vertailutestisykliä varausta purkavassa toimintatilassa, valitaan näistä sähköenergiankulutuksen kannalta huonoin ajotila. Jos valinnanvaraisia käynnistystiloja on vähintään kaksi, valitaan näistä valinnanvaraisista käynnistystiloista sähköenergiankulutuksen kannalta huonoin ajotila.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä ei ole yhtään ajotilaa, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan muutettua vertailutestisykliä varausta purkavassa toimintatilassa, kartoitetaan ne ajotilat, joissa syklin energiantarve on suurin, ja valitaan niistä sähköenergiankulutuksen kannalta huonoin ajotila.
                                 
                              
                           Kuva A8.App6/1a ja kuva A8.App6/1b OVC-HEV- ja OVC-FCHV-ajoneuvojen (tapauksen mukaan) kuljettajan valittavissa olevan ajotilan valinta varausta purkavassa toimintatilassa
                              
                        
                           
                     
                  3.   Kuljettajan valittavissa olevalla ajotilalla varustetut OVC-HEV-, NOVC-HEV-, OVC-FCHV- ja NOVC-FCHV-ajoneuvot (tapauksen mukaan) varausta ylläpitävässä toimintatilassa
            Jos ajoneuvo on varustettu kuljettajan valittavissa olevalla ajotilalla, valitaan varausta ylläpitävässä tyyppi 1 -testissä käytettävä ajotila seuraavien ehtojen mukaisesti.
            Kuvassa A8.App6/2 olevassa kaaviossa havainnollistetaan ajotilan valinta tämän kohdan mukaisesti.
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Jos käytettävissä on ensisijainen ajotila, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä varausta ylläpitävässä toimintatilassa, valitaan tämä ajotila.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Jos käytettävissä ei ole ensisijaista ajotilaa tai jos ensisijainen ajotila on sellainen, jossa ajoneuvo ei pysty noudattamaan vertailutestisykliä varausta ylläpitävässä toimintatilassa, testissä käytettävä ajotila valitaan seuraavien ehtojen mukaisesti:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä on vain yksi ajotila, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä varausta ylläpitävässä toimintatilassa, valitaan tämä ajotila.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä on useita ajotiloja, joissa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä varausta ylläpitävässä toimintatilassa, eikä mikään näistä ajotiloista ole valinnanvarainen käynnistystila, ajoneuvo testataan kriteeripäästöjen ja CO2-päästöjen osalta parhaassa ja huonoimmassa ajotilassa. Parhaana ja huonoimpana pidettävät ajotilat määritetään CO2-päästöistä kaikissa ajotiloissa annetun näytön perusteella. CO2-päästöjen arvoksi otetaan kummassakin ajotilassa saatujen testitulosten aritmeettinen keskiarvo. Kummassakin ajotilassa saadut testitulokset on kirjattava.
                                    Ajoneuvo voidaan valmistajan pyynnöstä testata vaihtoehtoisesti kuljettajan valittavissa olevassa ajotilassa, joka on CO2-päästöjen kannalta huonoin.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä on useita ajotiloja, joissa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä varausta ylläpitävässä toimintatilassa, ja vähintään kaksi näistä ajotiloista on valinnanvaraisia käynnistystiloja, valitaan näistä valinnanvaraisista käynnistystiloista CO2-päästöjen ja polttoaineenkulutuksen kannalta huonoin ajotila.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Jos tämän lisäyksen kohtien 3.1 ja 3.2 mukaisesti käytettävissä ei ole ajotilaa, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä, muutetaan vertailutestisykliä liitteen B1 kohdan 9 mukaisesti ja toimitaan seuraavasti:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä on ensisijainen ajotila, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan muutettua vertailutestisykliä varausta ylläpitävässä toimintatilassa, valitaan tämä ajotila.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä ei ole ensisijaista ajotilaa vaan sen sijaan muita ajotiloja, joissa ajoneuvo pystyy noudattamaan muutettua vertailutestisykliä varausta ylläpitävässä toimintatilassa, valitaan näistä CO2-päästöjen ja polttoaineenkulutuksen kannalta huonoin ajotila.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä ei ole yhtään ajotilaa, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan muutettua vertailutestisykliä varausta ylläpitävässä toimintatilassa, kartoitetaan ne ajotilat, joissa syklin energiantarve on suurin, ja valitaan näistä CO2-päästöjen ja polttoaineenkulutuksen kannalta huonoin ajotila. Jos vähintään kaksi näistä ajotiloista on valinnanvaraisia käynnistystiloja, valitaan näistä CO2-päästöjen ja polttoaineenkulutuksen kannalta huonoin ajotila.
                                 
                              
                           Kuva A8.App6/2a ja kuva A8.App6/2b OVC-HEV-, NOVC-HEV-, OVC-FCHV- ja NOVC-FCHV-ajoneuvojen kuljettajan valittavissa olevan ajotilan valinta varausta ylläpitävässä toimintatilassa
                              
                        
                           
                     
                  4.   KULJETTAJAN VALITTAVISSA OLEVALLA AJOTILALLA VARUSTETUT TÄYSSÄHKÖAJONEUVOT
            Jos ajoneuvo on varustettu kuljettajan valittavissa olevalla ajotilalla, valitaan testissä käytettävä ajotila seuraavien ehtojen mukaisesti.
            Kuvassa A8.App6/3 olevassa kaaviossa havainnollistetaan ajotilan valinta tämän kohdan mukaisesti.
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Jos käytettävissä on ensisijainen ajotila, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä, valitaan tämä ajotila.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Jos käytettävissä ei ole ensisijaista ajotilaa tai jos ensisijainen ajotila on sellainen, jossa ajoneuvo ei pysty noudattamaan vertailutestisykliä, testissä käytettävä ajotila valitaan seuraavien ehtojen mukaisesti:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä on vain yksi ajotila, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä, valitaan tämä ajotila.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä on useita ajotiloja, joissa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä, eikä mikään näistä ajotiloista ole valinnanvarainen käynnistystila, valitaan kyseisten ajotilojen sähköenergiankulutuksen kannalta huonoin ajotila.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä on useita ajotiloja, joissa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä, ja vähintään kaksi näistä ajotiloista on valinnanvaraisia käynnistystiloja, valitaan näistä valinnanvaraisista käynnistystiloista sähköenergiankulutuksen kannalta huonoin ajotila.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Jos tämän lisäyksen kohtien 4.1 ja 4.2 mukaisesti käytettävissä ei ole ajotilaa, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan vertailutestisykliä, muutetaan vertailutestisykliä liitteen B1 kohdan 9 mukaisesti. Tuloksena olevaa testisykliä nimitetään sovellettavaksi WLTP-testisykliksi. Toimitaan seuraavasti:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä on ensisijainen ajotila, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan muutettua vertailutestisykliä, valitaan tämä ajotila.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä ei ole ensisijaista ajotilaa vaan sen sijaan muita ajotiloja, joissa ajoneuvo pystyy noudattamaan muutettua vertailutestisykliä, valitaan näistä sähköenergiankulutuksen kannalta huonoin ajotila. Jos valinnanvaraisia käynnistystiloja on vähintään kaksi, valitaan näistä valinnanvaraisista käynnistystiloista sähköenergiankulutuksen kannalta huonoin ajotila.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Jos käytettävissä ei ole yhtään ajotilaa, jossa ajoneuvo pystyy noudattamaan muutettua vertailutestisykliä, kartoitetaan ne ajotilat, joissa syklin energiantarve on suurin, ja valitaan niistä sähköenergiankulutuksen kannalta huonoin ajotila.
                                 
                              
                           Kuva A8.App6/3a ja kuva A8.App6/3b Täyssähköajoneuvojen kuljettajan valittavissa olevan ajotilan valinta
                              
                        
                           
                     
                  
      
      
         
            Lisäys 7
            Paineistettua vetyä käyttävien polttokennohybridiajoneuvojen polttoaineenkulutuksen mittaaminen
            1.   YLEISET VAATIMUKSET
            Polttoaineenkulutus mitataan tämän lisäyksen kohdan 2 mukaisella gravimetrisella menetelmällä.
            Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella polttoaineenkulutus voidaan mitata joko paine- tai virtausmenetelmällä. Tässä tapauksessa valmistajan on esitettävä teknistä näyttöä siitä, että menetelmä antaa vastaavat tulokset. Painemenetelmä ja virtausmenetelmä selostetaan standardissa ISO 23828
            2.   GRAVIMETRINEN MENETELMÄ
            Polttoaineenkulutus lasketaan mittaamalla polttoainesäiliön massa ennen testiä ja testin jälkeen.
            2.1.   Laitteet ja järjestelyt
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Kuvassa A8.App7/1 esitetään esimerkki käytettävistä laitteista. Polttoaineenkulutuksen mittaamiseen käytetään yhtä tai useampaa ajoneuvon ulkopuolista säiliötä. Ajoneuvon ulkopuoliset säiliöt liitetään ajoneuvon polttoaineputkeen ajoneuvoon asennetun polttoainesäiliön ja polttokennojärjestelmän väliin.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Esivakautuksessa voidaan käyttää ajoneuvoon alun perin asennettua säiliötä tai ulkoista vedynlähdettä.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Täyttöpaine säädetään valmistajan suosittelemaan arvoon.
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Kaasun syöttöpaineen erot putkissa on minimoitava, kun syöttö vaihdetaan putkesta toiseen.
                        Jos odotettavissa on paine-erosta syntyviä vaikutuksia, valmistajan ja vastuuviranomaisen on päätettävä, tarvitaanko korjausta.
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        Vaaka
                     
                  
                     
                        2.1.5.1.
                     
                     
                        Polttoaineenkulutuksen mittaamiseen käytettävän vaa'an on täytettävä taulukossa A8.App7/1 esitetyt vaatimukset.
                        
                           Taulukko A8.App7/1
                        
                        
                           Analyysivaa’an varmennuskriteerit
                        
                        
                                    
                                       Mittausjärjestelmä
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Resoluutio
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Tarkkuus
                                    
                                 
                              
                                    Vaaka
                                 
                                 
                                    Enintään 0,1 g
                                 
                                 
                                    Enintään ±0,02 (1)
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.2.
                     
                     
                        Vaaka on kalibroitava laitteen valmistajan ohjeiden mukaan tai vähintään taulukossa A8.App7/2 esitetyin välein.
                        
                           Taulukko A8.App7/2
                        
                        
                           Laitteiden kalibrointivälit
                        
                        
                                    
                                       Laitteiden tarkastukset
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Suorittamisväli
                                    
                                 
                              
                                    Tarkkuus
                                 
                                 
                                    Vuosittain ja merkittävien kunnossapitotoimenpiteiden yhteydessä
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.3.
                     
                     
                        Käytössä on oltava sopivat järjestelyt tärinän ja konvektion vaikutusten vaimentamiseen. Tällaisia ovat esimerkiksi vaimennusalusta ja tuulisuoja.
                        
                           Kuva A8.App7/1 Esimerkki käytettävistä laitteista
                              
                        jossa
                        
                                    1
                                 
                                 
                                    on esivakautuksessa käytettävä ulkoinen polttoaineenlähde
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    on paineensäädin
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    on ajoneuvoon alun perin asennettu polttoainesäiliö
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    on polttokennojärjestelmä
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    on vaaka
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    on yksi tai useampi polttoaineenkulutuksen mittaamiseen käytettävä ajoneuvon ulkopuolinen säiliö.
                                 
                              
                  2.2.   Testausmenettely
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Mitataan ajoneuvon ulkopuolisen säiliön massa ennen testiä.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Liitetään ajoneuvon ulkopuolinen säiliö ajoneuvon polttoaineputkeen kuvan A8.App7/1 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Tehdään testi syöttämällä polttoainetta ajoneuvon ulkopuolisesta säiliöstä.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Kytketään ajoneuvon ulkopuolinen säiliö irti putkesta.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Mitataan säiliön massa testin jälkeen.
                     
                  
                     
                        2.2.5.1.
                     
                     
                        Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella voidaan ottaa huomioon lämpötilan ja paineen muutoksista johtuva kuvassa A8.App7/1 olevien kohtien 2 ja 4 välisessä putkessa olevan vedyn painon muutos.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Lasketaan tasapainottamaton varausta ylläpidettäessä tapahtuva polttoaineenkulutus FC
                           
                              CS,nb
                            ennen testiä ja testin jälkeen mitatusta massasta käyttämällä seuraavaa yhtälöä:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       FC
                                       
                                          CS,nb
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on testissä mitattu tasapainottamaton varausta ylläpidettäessä tapahtuva polttoaineenkulutus [kg/100 km]
                                 
                              
                                    g1
                                    
                                 
                                 
                                    on säiliön massa testin alussa [kg]
                                 
                              
                                    g2
                                    
                                 
                                 
                                    on säiliön massa testin lopussa [kg]
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    on testissä ajettu matka [km].
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.7.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1B.
                        Lasketaan tämän liitteen kohdissa 4.2.1.2.4 ja 4.2.1.2.5 määritelty vaihekohtainen polttoaineenkulutus FC
                           
                              CS,nb,p
                            tämän lisäyksen kohdan 2.2 mukaisesti. Testausmenettely suoritetaan käyttäen ajoneuvon ulkopuolisia säiliöitä ja ajoneuvon polttoainejohtoon liitettyjä liitäntöjä, jotka valmistellaan erikseen kutakin vaihetta varten.
                     
                  
               (1)  Testinaikainen polttoaineenkulutus (REESS-järjestelmän lataustaso = 0) massasta, standardipoikkeama.
         
      
      
         
            Lisäys 8
            Täyssähkö- ja OVC-HEV-ajoneuvojen energiankulutukseen liittyvän tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen tarvittavien lisäarvojen laskeminen
            Tuotannon vaatimustenmukaisuutta varten on ilmoitettava tietyt arvot, joiden laskeminen esitetään tässä lisäyksessä.
            1.   TÄYSSÄHKÖAJONEUVOJEN SÄHKÖENERGIANKULUTUSARVOJEN LASKEMINEN TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUDEN TARKASTAMISTA VARTEN
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Ilmoitetaan seuraava arvo, jota käytetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa täyssähköajoneuvojen sähköenergiankulutuksen osalta:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    i
                                 
                                 
                                    edustaa – jos interpolointimenetelmää käytetään – indeksiä L ajoneuvon L osalta ja indeksiä H ajoneuvon H osalta. Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, indeksi i edustaa testattavaa ajoneuvoa ja tämän lisäyksen kohta 1.2 jätetään pois
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon i sähköenergiankulutus, joka perustuu REESS-järjestelmän purkautumiseen ensimmäisessä sovellettavassa WLTC-testisyklissä, joka tehdään todentamista varten tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyssä
                                 
                              
                                    ECDC,first,i
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon i sähköenergiankulutus, joka perustuu REESS-järjestelmän purkautumiseen ensimmäisessä sovellettavassa WLTC-testisyklissä, joka tehdään tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti [Wh/km]
                                 
                              
                                    AFEC,i
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon i mukautuskerroin, jolla kompensoidaan varausta purkavassa menettelyssä tyyppihyväksynnän aikana tehdyn tyyppi 1 -testin jälkeen ilmoitetun sähköenergiankulutuksen arvon ja tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyssä mitatun testituloksen välinen ero
                                 
                              ja
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECWLTC,declared,i
                                    
                                 
                                 
                                    on liitteen B6 kohdan 1.2.3 mukaisesti saatu ajoneuvon i ilmoitettu sähköenergiankulutus täyssähköajoneuvojen osalta
                                 
                              
                                    ECWLTC,i
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 4.3.4.2 mukaisesti mitattu ajoneuvon i sähköenergiankulutus.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, otetaan tämän lisäyksen kohdan 1.2 mukaisessa yksittäisten ajoneuvojen sähköenergiankulutusarvojen interpoloinnissa syöttöarvoiksi ne ilmoitetut arvot, joita käytetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen ajoneuvojen H ja L sähköenergiankulutuksen osalta.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Yksittäisen täyssähköajoneuvon sähköenergiankulutuksen interpolointi
                        Tätä kohtaa sovelletaan ainoastaan interpolointimenetelmää käytettäessä. Ilmoitetaan interpoloitu sähköenergiankulutusarvo, jota käytetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa yksittäisen ajoneuvon sähköenergiankulutuksen osalta:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon sähköenergiankulutus tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi [Wh/km]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on tämän lisäyksen kohdan 1.1 mukaisesti määritetty ajoneuvon L sähköenergiankulutus tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi [Wh/km]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on tämän lisäyksen kohdan 1.1 mukaisesti määritetty ajoneuvon H sähköenergiankulutus tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi [Wh/km]
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 4.5.3 mukaisesti määritetty tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin sovellettavassa WLTP-testisyklissä.
                                 
                              
                  2.   OVC-HEV-AJONEUVOJEN SÄHKÖENERGIANKULUTUSARVOJEN LASKEMINEN TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUDEN TARKASTAMISTA VARTEN
            Tätä kohtaa sovelletaan vain silloin, kun moottoria ei käynnistetä varausta purkavan tyyppi 1 -testin ensimmäisessä syklissä tyyppihyväksyntämenettelyn aikana. Jos moottori käynnistetään, tämä kohta jätetään pois.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Kirjataan seuraava arvo ja käytetään sitä tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa OVC-HEV-ajoneuvojen sähköenergiankulutuksen osalta:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    i
                                 
                                 
                                    edustaa – jos interpolointimenetelmää käytetään – indeksiä L ajoneuvon L osalta ja indeksiä H ajoneuvon H osalta. Jos interpolointimenetelmää ei käytetä, indeksi i edustaa testattavaa ajoneuvoa ja tämän lisäyksen kohta 2.2 jätetään pois
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on sähköenergiankulutus varausta purettaessa perustana REESS-järjestelmän purkautuminen ensimmäisessä sovellettavassa WLTC-testisyklissä, joka kuuluu varausta purettaessa tehtävään tyyppi 1-testiin, joka suoritetaan todentamista varten tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyssä
                                 
                              
                                    ECDC,CD,first,i
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon i sähköenergiankulutus varausta purettaessa perustana REESS-järjestelmän purkautuminen ensimmäisessä sovellettavassa WLTC-testisyklissä, joka kuuluu varausta purettaessa tehtävään tyyppi 1-testiin, joka suoritetaan tämän liitteen kohdan 4.3 mukaisesti [Wh/km]
                                 
                              
                                    AFEC,AC,CD,i
                                    
                                 
                                 
                                    on ajoneuvon i sähköenergiankulutukseen varausta purettaessa sovellettava mukautuskerroin, jolla kompensoidaan tyyppihyväksynnän aikana tehdyn tyyppi 1 -testin jälkeen saadun varausta purkavassa menettelyssä mitatun arvon ja tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyssä mitatun testituloksen välinen ero
                                 
                              ja
                        Taso 1A:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECAC,CD,declared,i
                                    
                                 
                                 
                                    on liitteen B6 kohdan 1.2.3 mukaisesti tehdyssä tyyppi 1 -testissä saatu ilmoitettu ajoneuvon i sähköenergiankulutus varausta purettaessa
                                 
                              
                                    ECAC,CD,i
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 4.3.1 mukaisesti tehdyssä tyyppi 1 -testissä saatu mitattu ajoneuvon i sähköenergiankulutus varausta purettaessa
                                 
                              Taso 1B:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    ECdeclared,i
                                    
                                 
                                 
                                    on liitteen B6 kohdan 1.2.3 mukaisesti tehdyssä tyyppi 1 -testissä saatu ilmoitettu ajoneuvon i sähköenergiankulutus varausta purettaessa
                                 
                              
                                    EC,i
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 4.3.3.1 mukaisesti tehdyssä tyyppi 1 -testissä saatu mitattu ajoneuvon i sähköenergiankulutus varausta purettaessa.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Jos käytetään interpolointimenetelmää, otetaan tämän lisäyksen kohdan 2.2 mukaisten yksittäisten sähköenergiankulutusarvojen interpoloinnissa syöttöarvoiksi ne ilmoitetut arvot, joita käytetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen ajoneuvojen H ja L sähköenergiankulutuksen osalta.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Yksittäisen ajoneuvon varausta purkavan tilan sähköenergiankulutuksen interpolointi
                        Tätä kohtaa sovelletaan ainoastaan interpolointimenetelmää käytettäessä. Ilmoitetaan interpoloitu sähköenergiankulutusarvo, jota käytetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa yksittäisen ajoneuvon sähköenergiankulutusarvon osalta:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on yksittäisen ajoneuvon sähköenergiankulutus varausta purettaessa tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi [Wh/km]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on tämän lisäyksen kohdan 2.1 mukaisesti määritetty ajoneuvon L sähköenergiankulutus varausta purettaessa tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi [Wh/km]
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on tämän lisäyksen kohdan 2.1 mukaisesti määritetty ajoneuvon H sähköenergiankulutus varausta purettaessa tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi [Wh/km]
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdan 4.5.3 mukaisesti määritetty tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin sovellettavassa WLTP-testisyklissä.
                                 
                              
                  
      
      
         
            LIITE B9
            Menetelmän vastaavuuden määrittäminen
            Tämä liite koskee ainoastaan tasoa 1A.
            1.   YLEINEN VAATIMUS
            Vastuuviranomainen voi valmistajan pyynnöstä hyväksyä muita mittausmenetelmiä, jos ne antavat vastaavat tulokset tämän liitteen kohdan 1.1 mukaisesti. Ehdotetun menetelmän vastaavuus on osoitettava vastuuviranomaiselle.
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Vastaavuudesta päättäminen
                        Ehdotetun menetelmän katsotaan olevan vastaava, jos sen tarkkuus ja toistotarkkuus ovat samat tai paremmat kuin vertailumenetelmän.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Vastaavuuden määrittäminen
                        Menetelmän vastaavuus määritetään ehdotetun ja vertailumenetelmän välillä tehdyn korrelaatiotutkimuksen perusteella. Korrelaatiotestaukseen käytettävien menetelmien on oltava vastuuviranomaisen hyväksymiä.
                        Ehdotetun ja vertailujärjestelmän tarkkuuden ja toistotarkkuuden määrittämisen perusperiaatteen on oltava standardin ISO 5725 osan 6 liitteessä 8 ”Comparison of alternative Measurement Methods” annettujen ohjeiden mukainen.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Täytäntöönpanovaatimukset (VARATTU)
                     
                  
      
      
         
            LIITTEET – OSA C
            Liite C1: [Varattu]
            Liite C2: [Varattu]
         
      
      
         
            LIITE C3
            Tyyppi 4 -testi
            Bensiinikäyttöisellä moottorilla varustettujen ajoneuvojen haihtumispäästöjen määrittäminen
            
               Tyyppi 4 -testin menettelyt ja olosuhteet
            
            1.   JOHDANTO
            Tässä liitteessä vahvistetaan menetelmä, jonka avulla määritetään kevyiden hyötyajoneuvojen haihtumispäästöt toistettavalla ja uusittavalla tavalla siten, että menetelmä edustaa ajoneuvon käyttöä todellisissa olosuhteissa.
            2.   TEKNISET VAATIMUKSET
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Menettely sisältää haihtumispäästötestin ja kaksi lisätestiä, joista toinen koskee hiilisäiliön vanhentamista tämän liitteen kohdassa 5.1 kuvatulla tavalla ja toinen polttoainesäiliöjärjestelmän läpäisevyyttä tämän liitteen kohdassa 5.2 kuvatulla tavalla. Haihtumispäästötestillä (kuva C3/4) määritetään hiilivetyjen haihtumispäästöt, jotka aiheutuvat lämpötilan vuorokausivaihtelusta ja kuumaksi ajetun moottorin ajoneuvoa lämmittävästä vaikutuksesta ajoneuvon ollessa pysäköitynä.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Jos polttoainejärjestelmä sisältää useampia kuin yhden hiilisäiliön, kaikkia tämän liitteen viittauksia hiilisäiliöihin on sovellettava jokaiseen hiilisäiliöön.
                     
                  3.   AJONEUVO
            Ajoneuvon on oltava hyvässä mekaanisessa kunnossa, sen on oltava sisäänajettu ja sillä on oltava ajettu vähintään 3 000 km ennen testiä. Haihtumispäästöjen määrittämistä varten kirjataan sertifioinnissa käytettävän ajoneuvon ajokilometrimäärä ja ikä. Haihtumispäästöjen rajoitusjärjestelmän on oltava kytkettynä ja toimittava oikein sisäänajojakson aikana. Vanhennettua hiilisäiliötä ei saa asentaa sisäänajojakson aikana.
            Tämän liitteen kohdissa 5.1–5.1.3.1.3 kuvatun menettelyn mukaisesti vanhennettua hiilisäiliötä ei saa asentaa ennen kuin tämän liitteen kohdassa 6.5.1 määritelty polttoaineen tyhjennys- ja täyttömenettely on aloitettu.
            4.   TESTILAITTEISTO, KALIBROINTIVAATIMUKSET JA KALIBROINTIVÄLIT
            Ellei tässä kohdassa toisin mainita, testauksessa käytettävät laitteet on kalibroitava ennen kuin ne otetaan käyttöön ensimmäisen kerran ja sen jälkeen asianmukaisin huoltovälein. Asianmukaisen huoltovälin on oltava joko laitevalmistajan suosituksen tai hyvän teknisen käytännön mukainen.
            4.1.   Alustadynamometri
            Alustadynamometrin on oltava liitteen B5 kohdissa 2–2.4.2 esitettyjen vaatimusten mukainen.
            4.2.   Haihtumispäästöjen mittaustila
            Haihtumispäästöjen mittaustilan on oltava kaasutiivis suorakulmainen mittauskammio, johon testattava ajoneuvo mahtuu. Ajoneuvoon on päästävä käsiksi joka puolelta, ja suljettuna mittaustilan on oltava kaasutiivis tämän liitteen kohdan 4.2.3.3 mukaisesti. Mittaustilan sisäpinnan on oltava läpäisemätöntä materiaalia, joka ei reagoi hiilivetyjen kanssa. Lämpötilan säätelyjärjestelmän on koko testin ajan voitava ohjata mittaustilan lämpötilaa määritellyn lämpötila-/aikaohjelman mukaisesti siten, että keskimääräinen lämpötilapoikkeama on enintään 1 °C.
            Säätelyjärjestelmä on säädettävä siten, että lämpötilavaihtelut ovat tasaisia ja lämpötiloissa on mahdollisimman vähän ylityksiä, huojuntaa ja epävakaisuutta ympäröivän lämpötilan pitkän aikavälin tavoitearvoihin verrattuna. Sisäpinnan lämpötila ei saa missään vaiheessa lämpötilan vuorokausivaihtelusta aiheutuvien päästöjen testausta laskea alemmaksi kuin 5 °C tai nousta korkeammaksi kuin 55 °C.
            Seinärakenteen on johdettava lämpöä hyvin. Sisäpinnan lämpötila ei saa laskea alemmaksi kuin 20 °C tai nousta korkeammaksi kuin 52 °C kuumahaihtumispäästöjen testauksen aikana.
            Lämpötilavaihtelusta aiheutuviin mittaustilan tilavuuden muutoksiin varaudutaan käyttämällä joko tilavuudeltaan muuttuvaa tai tilavuudeltaan muuttumatonta mittaustilaa.
            4.2.1.   Tilavuudeltaan muuttuva mittaustila
            Tilavuudeltaan muuttuva mittaustila laajenee ja supistuu mittaustilassa olevan ilmamassan lämpötilamuutosten mukaan. Kaksi käytettävissä olevaa keinoa mittaustilan tilavuuden muuttamiseksi ovat liikkuvat paneelit tai paljerakenne, jossa mittaustilan sisällä olevat läpäisemättömät pussit laajenevat tai supistuvat tilan sisällä olevan paineen muutosten vaikutuksesta ottamalla korvausilmaa tilan ulkopuolelta. Tilavuuden muutoksiin mukautuvien rakenteiden osalta on varmistettava tämän liitteen kohdan 4.2.3 mukaisesti, että mittaustilan eheys säilyy lämpötilan vaihdellessa sallitulla alueella.
            Tilavuutta mukauttavilla menetelmillä on rajoitettava mittaustilan sisällä olevan paineen ja ilmanpaineen erotus enimmäisarvoon ±0,5 kPa.
            Mittaustilan tilavuus on voitava lukita määrättyyn arvoon. Tilavuudeltaan muuttuvan mittaustilan nimellisen tilavuuden on voitava muuttua +7 prosenttia (ks. tämän liitteen kohta 4.2.3.1.1) testauksen aikana tapahtuvan lämpötilan ja ilmanpaineen vaihtelun mukaisesti.
            4.2.2.   Tilavuudeltaan muuttumaton mittaustila
            Tilavuudeltaan muuttumattoman mittaustilan on oltava koottu lujista paneeleista, jotka pitävät mittaustilan tilavuuden muuttumattomana ja ovat seuraavien vaatimusten mukaisia.
            
                     
                        4.2.2.1.
                     
                     
                        Mittaustilassa on oltava ilmanvaihtojärjestelmä, joka poistaa mittaustilasta ilmaa pienellä ja tasaisella virtaamalla koko testin ajan. Ilmanvaihtojärjestelmä voi korvata ulos virtaavan ilman aiheuttamaa vajetta mittaustilaa ympäröivällä ilmalla. Sisään päästettävä ilma on suodatettava aktiivihiilellä suhteellisen tasaisen hiilivetytason ylläpitämiseksi. Tilavuutta mukauttavilla menetelmillä on pidettävä mittaustilan sisällä olevan paineen ja ilmanpaineen erotus 0:n ja –0,5 kPa:n välillä.
                     
                  
                     
                        4.2.2.2.
                     
                     
                        Laitteistolla on voitava mitata poistetun ja sisään päästettävän ilman hiilivetyjen massa 0,01 gramman resoluutiolla. Mittaustilasta poistuvasta ja sen sisään päästetystä ilmasta kerätä pussinäytejärjestelmällä näyte. Vaihtoehtoisesti voidaan mittaustilaan päästettyä ja tilasta poistettua virtaamaa tarkkailla jatkuvasti prosessiin suoraan kytketyn FID-analysaattorin avulla integroida virtaamat virtausmittauksiin, jotta saadaan jatkuva tallenne poistettujen hiilivetyjen määrästä.
                     
                  4.2.3.   Mittaustilan kalibrointi
            4.2.3.1.   Mittaustilan sisätilavuuden alkumäärittely
            
                     
                        4.2.3.1.1.
                     
                     
                        Ennen kuin kammio otetaan käyttöön ensimmäisen kerran, sen sisätilavuus on määritettävä seuraavasti.
                        Määritetään kammion sisämitat huolellisesti ottaen huomioon kaikki mittaustilan epäsäännöllisyydet, kuten tukipalkit. Määritetään kammion sisäinen tilavuus näistä mittauksista.
                        Tilavuudeltaan muuttuva mittaustila on lukittava määrättyyn tilavuuteen, kun mittaustila pidetään ympäristön lämpötilassa, joka on 30 °C tai valmistajan valinnan mukaan 29 °C. Tämän nimellistilavuuden on oltava toistettavissa siten, että ero on korkeintaan ±0,5 prosenttia ilmoitetusta tilavuudesta.
                     
                  
                     
                        4.2.3.1.2.
                     
                     
                        Määritetään nettosisätilavuus vähentämällä kammion sisätilavuudesta 1,42 m3. Vaihtoehtoisesti voidaan 1,42 kuutiometrin sijasta käyttää testattavan ajoneuvon tilavuutta sen matkatavaratilan ja ikkunoiden ollessa auki.
                     
                  
                     
                        4.2.3.1.3.
                     
                     
                        Tarkastetaan kammio tämän liitteen kohdan 4.2.3.3 mukaisesti. Jos kammiosta mitattu propaanin massa ei vastaa sinne ruiskutettua massaa niin, että ero on enintään ±2 prosenttia, on toteutettava korjaavia toimenpiteitä.
                     
                  4.2.3.2.   Kammion taustapäästöjen määritys
            Tällä toimenpiteellä varmistetaan, että kammiossa ei ole aineita, joista pääsee merkittäviä määriä hiilivetyjä. Tarkastus on tehtävä, kun mittaustila otetaan käyttöön, jokaisen mittaustilassa tehdyn mahdollisesti taustapäästöihin vaikuttavan toimenpiteen jälkeen ja vähintään kerran vuodessa.
            
                     
                        4.2.3.2.1.
                     
                     
                        Tilavuudeltaan muuttuvaa mittaustilaa voidaan käyttää joko lukittuna tiettyyn tilavuuteen, kuten tämän liitteen kohdassa 4.2.3.1.1 esitetään, tai tilavuudeltaan vapaasti muuttuvana. Ympäristön lämpötila on pidettävä 35 °C ± 2 °C:n suuruisena tai valmistajan valinnan mukaan 36 °C ± 2 °C:n suuruisena koko jäljempänä mainitun neljän tunnin jakson ajan.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.2.
                     
                     
                        Tilavuudeltaan muuttumatonta mittaustilaa on käytettävä tuuletusaukot suljettuina. Ympäristön lämpötila on pidettävä 35 °C ±2 °C:n suuruisena tai valmistajan valinnan mukaan 36 °C ±2 °C:n suuruisena koko jäljempänä mainitun neljän tunnin jakson ajan.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.3.
                     
                     
                        Mittaustila voidaan sulkea tiiviisti ja sekoitustuuletin voi olla käynnissä enintään 12 tuntia ennen kuin neljä tuntia kestävä taustapitoisuuksien näytteenotto alkaa.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.4.
                     
                     
                        Kalibroidaan analysaattori (tarvittaessa), nollataan se, ja tarkastetaan mittausalue.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.5.
                     
                     
                        Ilmataan mittaustilaa, kunnes saadaan vakaa lukema hiilivedylle. Käynnistetään sekoitustuuletin, jos se ei vielä käy.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.6.
                     
                     
                        Suljetaan kammio tiiviisti ja mitataan hiilivedyt, lämpötila ja ilmanpaine. Näin saadaan alkulukemat CHCi, Pi ja Ti, joita käytetään laskettaessa taustapitoisuuksia mittaustilassa.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.7.
                     
                     
                        Jätetään mittaustila lepoon ja sekoitustuuletin käyntiin neljän tunnin ajaksi.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.8.
                     
                     
                        Kun kyseinen ajanjakso on päättynyt, mitataan kammion hiilivetypitoisuus samalla analysaattorilla. Mitataan myös lämpötila ja ilmanpaine. Nämä ovat lopulliset arvot CHCf, Pf ja Tf.
                        
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.9.
                     
                     
                        Lasketaan mittaustilassa testin aikana tapahtunut hiilivetyjen massan muutos tämän liitteen kohdan 4.2.3.4 mukaisesti. Muutos saa olla enintään 0,05 grammaa.
                     
                  4.2.3.3.   Mittaustilan kalibrointi ja hiilivetyjen säilyvyystesti
            Kalibroinnilla ja hiilivetyjen säilyvyyttä kammiossa mittaavalla testillä tarkastetaan tämän liitteen kohdassa 4.2.3.1 laskettu tilavuus ja mitataan myös mahdollisen vuodon määrä. Mittaustilan vuodon määrä on määritettävä, kun mittaustila otetaan käyttöön, jokaisen sen eheyteen mahdollisesti vaikuttavan toimenpiteen jälkeen ja tämän jälkeen vähintään kerran kuussa. Jos kuutena peräkkäisenä kuukautena tehdyt säilyvyystarkastukset eivät ole antaneet aihetta korjauksiin, voidaan mittaustilan vuodon määrä vastedes määrittää neljännesvuosittain, edellyttäen että korjaavia toimenpiteitä ei tarvita.
            
                     
                        4.2.3.3.1.
                     
                     
                        Mittaustilaa ilmataan, kunnes päästään vakaaseen hiilivetypitoisuuteen. Käynnistetään sekoitustuuletin, jos se ei vielä käy. Hiilivetyanalysaattori nollataan ja kalibroidaan tarvittaessa ja mittausalue tarkastetaan.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.2.
                     
                     
                        Tilavuudeltaan muuttuvat mittaustilat lukitaan nimellistilavuuteen. Tilavuudeltaan muuttumattomien mittaustilojen tuuletusaukot suljetaan.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.3.
                     
                     
                        Lämpötilan säätöjärjestelmä käynnistetään (jos se ei vielä ole toiminnassa) ja säädetään aloituslämpötilaan 35 °C tai valmistajan valinnan mukaan aloituslämpötilaan 36 °C.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.4.
                     
                     
                        Kun mittaustilan lämpötila tasaantuu arvoon 35 °C ± 2 °C tai valmistajan valinnan mukaan arvoon 36 °C ± 2 °C, mittaustila suljetaan tiiviisti ja mitataan taustapitoisuus, lämpötila ja ilmanpaine. Näin saadaan alkulukemat CHCi, Pi ja Ti, joita käytetään mittaustilan kalibroinnissa.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.5.
                     
                     
                        Mittaustilaan ruiskutetaan noin 4 grammaa propaania. Propaanin massa on mitattava ±2 prosentin tarkkuudella mitatusta arvosta.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.6.
                     
                     
                        Kammion sisällön annetaan sekoittua viiden minuutin ajan, minkä jälkeen mitataan hiilivetypitoisuus, lämpötila ja ilmanpaine. Näin saadaan mittaustilan kalibroinnin lukemat CHCf, Pf ja Tf ja säilyvyystarkastuksen alkulukemat CHCi, Pi ja Ti.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.7.
                     
                     
                        Lasketaan mittaustilassa olevan propaanin massa käyttämällä tämän liitteen kohtien 4.2.3.3.4 ja 4.2.3.3.6 mukaisia lukemia ja tämän liitteen kohdan 4.2.3.4 kaavaa. Propaanin massa ei saa erota enempää kuin ±2 prosenttia tämän liitteen kohdassa 4.2.3.3.5 mitatusta propaanin massasta.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.8.
                     
                     
                        Tilavuudeltaan muuttuvat mittaustilat vapautetaan nimellistilavuuteen lukitusta asemasta. Tilavuudeltaan muuttumattomien mittaustilojen tuuletusaukot avataan.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.9.
                     
                     
                        Aloitetaan 24 tuntia kestävä lämpötilan vaihtelu 15 minuutin kuluessa mittaustilan tiiviistä sulkemisesta tämän liitteen kohdassa 6.5.9 olevan kaavion tai vaihtoehtoisen kaavion mukaisesti 35 °C:n lämpötilasta 20 °C:n lämpötilaan ja takaisin 35 °C:n lämpötilaan tai valmistajan valinnan mukaan 35,6 °C:n lämpötilasta 22,2 °C:n lämpötilaan ja takaisin 35,6 °C:n lämpötilaan. (Tämän liitteen kohdassa 6.5.9.1 tarkoitetut poikkeamat sallitaan.)
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.10.
                     
                     
                        Lämpötilavaihtelun 24 tunnin jakson päätyttyä mitataan ja kirjataan hiilivetypitoisuuden, lämpötilan ja ilmanpaineen loppuarvot. Näin saadaan hiilivetyjen säilyvyystarkastuksen loppulukemat CHCf, Pf ja Tf.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.11.
                     
                     
                        Lasketaan tämän jälkeen hiilivetyjen massa tämän liitteen kohtien 4.2.3.3.6 ja 4.2.3.3.10 lukemien perusteella kohdan 4.2.3.4 kaavaa käyttäen. Massa ei saa poiketa enempää kuin 3 prosenttia tämän liitteen kohdassa 4.2.3.3.7 tarkoitetusta hiilivetyjen massasta.
                     
                  4.2.3.4.   Laskelmat
            Kammiossa vallitsevan hiilivetyjen taustapitoisuuden ja vuodon määrän määrittämisessä käytetään laskelmaa hiilivetyjen massan nettomuutoksesta mittaustilassa. Massan muutoksen laskemiseen käytetään hiilivetypitoisuuden, lämpötilan ja ilmanpaineen alku- ja loppulukemia.
            Laskelma tehdään tämän liitteen kohdassa 7.1 tai vaihtoehtoisesti kohdassa 7.1.1 esitetyllä kaavalla käyttäen seuraavaa V:n arvoa:
            
                        V
                     
                     
                        on mittaustilan nettotilavuus [m3].
                     
                  4.3.   Analysointijärjestelmät
            Analysointijärjestelmien on oltava tämän liitteen kohdissa 4.3.1–4.3.3 esitettyjen vaatimusten mukainen.
            Hiilivetyjen jatkuva mittaus ei ole pakollista, ellei käytetä tilavuudeltaan muuttumatonta mittaustilaa.
            4.3.1.   Hiilivetyanalysaattori
            
                     
                        4.3.1.1.
                     
                     
                        Mittaustilan ilmaa valvotaan liekki-ionisaatiotyyppisellä hiilivetyilmaisimella (FID-ilmaisimella). Näytekaasu imetään yhden sivuseinän keskipisteestä tai kammion katosta, ja mahdolliset ohivirtaukset johdetaan takaisin mittaustilaan, mieluiten heti sekoitustuulettimen taakse.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.
                     
                     
                        Hiilivetyanalysaattorin vasteajan on oltava enintään 1,5 sekuntia lukemaan, joka on 90 prosenttia lopullisesta lukemasta. Stabiilisuuden on oltava parempi kuin 2 prosenttia täydestä asteikosta asteikon nollakohdassa ja 80 ± 20 prosentin kohdassa täydestä asteikosta 15 minuutin ajan kaikilla käytettävillä alueilla.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.
                     
                     
                        Standardipoikkeaman avulla ilmaistun analysaattorin toistuvuuden on oltava parempi kuin ±1 prosentti täydestä asteikosta asteikon nollakohdassa ja 80 ± 20 prosentin kohdassa täydestä asteikosta kaikilla käytettävillä alueilla.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.
                     
                     
                        Analysaattorin käyttöalueet on valittava siten, että saadaan paras resoluutio mittauksessa, kalibroinnissa ja vuototarkastusmenettelyssä.
                     
                  4.3.2.   Hiilivetyanalysaattorin tietojen tallennusjärjestelmä
            
                     
                        4.3.2.1.
                     
                     
                        Hiilivetyanalysaattori on varustettava laitteella, joka tallentaa sähköistä signaalia joko kynäpiirturilla tai muulla tietojenkäsittelyjärjestelmällä ja jonka tallennustaajuus on vähintään kerran minuutissa. Tallennusjärjestelmän on oltava käyttöominaisuuksiltaan vähintään tallennettavaa signaalia vastaava, ja tulosten on tallennuttava pysyvästi. Tallenteessa on näyttävä selvä merkki kuumahaihtuman ja lämpötilan vuorokausivaihtelun testauksen alkamisesta ja päättymisestä (mukaan luettuna näytteenottojaksojen alkaminen ja päättyminen sekä kunkin testin alkamisen ja päättymisen välinen aika).
                     
                  4.3.3.   FID-hiilivetyanalysaattorin tarkastus
            
                     
                        4.3.3.1.
                     
                     
                        Ilmaisimen vasteen optimointi
                        Säädetään FID-ilmaisin valmistajan ohjeiden mukaan. Vasteen optimointiin on hyvä käyttää propaanin ja ilman seosta yleisimmällä mittausalueella.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.
                     
                     
                        Hiilivetyanalysaattorin kalibrointi
                        Analysaattori kalibroidaan käyttämällä propaanin ja ilman seosta ja puhdistettua synteettistä ilmaa. Ks. tämän säännön liitteen B5 kohta 6.2.
                        Kukin tavanomaisesti käytetty toiminta-alue kalibroidaan tämän liitteen kohtien 4.3.3.2.1–4.3.3.2.4 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.1.
                     
                     
                        Määritetään analysaattorin kalibrointikäyrä vähintään viiden mahdollisimman tasavälisen kalibrointipisteen avulla. Pitoisuudeltaan suurimman kalibrointikaasun nimellispitoisuuden on oltava vähintään 80 prosenttia täydestä asteikosta.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.2.
                     
                     
                        Lasketaan kalibrointikäyrä pienimmän neliösumman menetelmällä. Jos saadun polynomin asteluku on suurempi kuin 3, on kalibrointipisteiden määrän oltava vähintään polynomin asteluku plus 2.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.3.
                     
                     
                        Kalibrointikäyrä saa poiketa korkeintaan 2 prosenttia kunkin kalibrointikaasun nimellisarvosta.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.4.
                     
                     
                        Tehdään liitteen B5 kohdassa 5 saadun polynomin kertoimia käyttäen taulukko osoitetuista lukemista ja todellisista pitoisuuksista siten, että porrastus on korkeintaan 1 prosenttia täydestä asteikosta. Tämä tehdään kullekin kalibroitavalle analysaattorin alueelle. Taulukon on sisällettävä myös muuta tietoa, kuten seuraavat:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kalibrointipäivämäärä, potentiometrin lukemat nollakohdassa ja kalibroituna (tapauksen mukaan)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    nimellisasteikko
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    kunkin käytetyn kalibrointikaasun vertailutiedot
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    kunkin käytetyn kalibrointikaasun todellinen ja osoitettu arvo sekä prosentuaaliset erot
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    FID:n polttoaine ja tyyppi
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    FID:n ilmanpaine.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.3.2.5.
                     
                     
                        Jos vastuuviranomaista tyydyttävällä tavalla voidaan osoittaa, että jokin vaihtoehtoinen teknologia (esimerkiksi tietokone tai elektronisesti ohjattu aluekytkin) antaa vastaavan tarkkuuden, vaihtoehtoa voidaan käyttää.
                     
                  4.4.   Lämpötilalukemien tallennusjärjestelmä
            Lämpötilalukemien tallennusjärjestelmän on oltava tämän liitteen kohdissa 4.4.1–4.4.5 esitettyjen vaatimusten mukainen.
            
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        Mittauskammiossa vallitseva lämpötila tallennetaan kahdessa pisteessä käyttämällä lämpötila-antureita, jotka on kytketty näyttämään keskimääräistä arvoa. Mittauspisteet sijaitsevat mittaustilan sisällä noin 0,1 metrin etäisyydellä kummankin sivuseinän pystysuorasta keskiviivasta 0,9 ± 0,2 metrin korkeudella.
                     
                  
                     
                        4.4.2.
                     
                     
                        Polttoainesäiliöiden lämpötila mitataan anturilla, joka on asennettu polttoainesäiliöön tämän liitteen kohdan 6.1.1 mukaisesti tapauksissa, joissa aktiivihiilisäiliötä täytettäessä käytetään bensiiniä (tämän liitteen kohta 6.5.5.3).
                     
                  
                     
                        4.4.3.
                     
                     
                        Lämpötilatiedot on tallennettava tai syötettävä tietojenkäsittelyjärjestelmään vähintään kerran minuutissa haihtumispäästöjen mittausten koko keston ajan.
                     
                  
                     
                        4.4.4.
                     
                     
                        Lämpötilan tallennusjärjestelmän tarkkuuden on oltava ±1,0 K, ja lämpötila on kyettävä lukemaan ±0,4 K:n tarkkuudella.
                     
                  
                     
                        4.4.5.
                     
                     
                        Tallennus- tai tietojenkäsittelyjärjestelmästä on kyettävä lukemaan aika ±15 sekunnin tarkkuudella.
                     
                  4.5.   Painelukemien tallennusjärjestelmä
            Painelukemien tallennusjärjestelmän on oltava tämän liitteen kohdissa 4.5.1–4.5.3 esitettyjen vaatimusten mukainen.
            
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Testausalueen ilmanpaineen ja mittaustilan sisällä vallitsevan ilmanpaineen välinen erotus Δp on tallennettava tai syötettävä tietojenkäsittelyjärjestelmään vähintään kerran minuutissa haihtumispäästöjen mittauksen koko keston ajan.
                     
                  
                     
                        4.5.2.
                     
                     
                        Lämpötilan tallennusjärjestelmän tarkkuuden on oltava ±0,3 kPa, ja paine on kyettävä lukemaan ±0,025 kPa:n tarkkuudella.
                     
                  
                     
                        4.5.3.
                     
                     
                        Tallennus- tai tietojenkäsittelyjärjestelmästä on kyettävä lukemaan aika ±15 sekunnin tarkkuudella.
                     
                  4.6.   Tuulettimet
            Tuulettimien on oltava tämän liitteen kohdissa 4.6.1 ja 4.6.2 esitettyjen vaatimusten mukaisia.
            
                     
                        4.6.1.
                     
                     
                        Kammion hiilivetypitoisuus on kyettävä alentamaan ulkoilman tasolle käyttämällä yhtä tai useampaa tuuletinta tai puhallinta haihtumispäästöjen määrittämiseen käytettävän ilmatiiviin mittaustilan (SHED) ovien ollessa auki.
                     
                  
                     
                        4.6.2.
                     
                     
                        Kammiossa on oltava yksi tai useampi tuuletin tai puhallin, joiden teho vastaa ilmavirtaa 0,1–0,5 m3/s ja joilla mittaustilan ilma saadaan kunnolla sekoitetuksi. Kammion lämpötila ja hiilivetypitoisuus on kyettävä pitämään tasaisena mittausten ajan. Tuulettimien tai puhaltimien ilmavirtausta ei saa kohdistaa suoraan mittaustilassa olevaan ajoneuvoon.
                     
                  4.7.   Kalibrointikaasut
            Kaasujen on oltava tämän liitteen kohdissa 4.7.1 ja 4.7.2 esitettyjen vaatimusten mukaisia.
            
                     
                        4.7.1.
                     
                     
                        Kalibrointia ja käyttöä varten on oltava saatavilla seuraavia puhtaita kaasuja:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Puhdistettu synteettinen ilma: (epäpuhtauksia < 1 ppm C1-ekvivalenttina, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    happipitoisuus 18–21 tilavuusprosenttia.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Hiilivetyanalysaattorin polttoainekaasu: (40 ± 2 prosenttia vetyä ja loppu heliumia, jossa on vähemmän kuin 1 ppm C1-ekvivalenttia hiilivetyjä, vähemmän kuin 400 ppm CO2)
                                    
                                                Propaani (C3H8)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                puhtaus vähintään 99,5 prosenttia.
                                             
                                          
                                                Butaani (C4H10)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                puhtaus vähintään 98 prosenttia.
                                             
                                          
                                                Typpi (N2)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                puhtaus vähintään 98 prosenttia.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        4.7.2.
                     
                     
                        Käytettävissä on oltava propaanin (C3H8) ja puhdistetun synteettisen ilman seoksia sisältäviä kalibrointi- ja vertailukaasuja. Kalibrointikaasun todellisten pitoisuuksien on oltava 2 prosentin sisällä annetuista arvoista. Kaasunjakajaa käyttämällä saatujen laimennettujen kaasujen tarkkuuden on oltava ±2 prosentin sisällä todellisesta arvosta. Tämän liitteen kohdissa 4.2.3 ja 4.3.3 määritellyt pitoisuudet voidaan saada aikaan myös kaasunjakajalla, jossa laimennuskaasuna käytetään synteettistä ilmaa.
                     
                  4.8.   Paineenlaskun aiheuttaman puhallushäviön ylivuodon mittaamisessa käytettävä hiilisäiliön punnitusvaaka
            Hiilisäiliön punnitusvaa’an tarkkuuden on oltava ±0,02 g.
            4.9.   Polttoainesäiliön lämmitys (ainoastaan, jos aktiivihiilisäiliötä täytettäessä käytetään bensiiniä)
            
                     
                        4.9.1.
                     
                     
                        Ajoneuvon polttoainesäiliöissä olevaa polttoainetta on lämmitettävä säädettävällä lämmönlähteellä. Esimerkiksi 2 000 watin tehoinen lämmitystyyny on sopiva. Lämmitysjärjestelmän on lämmitettävä tasaisesti säiliön seinämiä polttoainepinnan alapuolella siten, että se ei aiheuta polttoaineen paikallista ylikuumenemista. Säiliössä polttoaineen yläpuolella olevaa höyryä ei saa lämmittää.
                     
                  
                     
                        4.9.2.
                     
                     
                        Säiliön lämmityslaitteen on kyettävä lämmittämään säiliössä oleva polttoaine tasaisesti 16 °C:n alkulämpötilasta 14 °C:n verran 60 minuutissa lämpötila-anturin sijainnin ollessa tämän liitteen kohdan 4.9.3 mukainen. Lämmitysjärjestelmän on kyettävä pitämään polttoaineen lämpötila ±1,5 °C:n sisällä vaaditusta lämpötilasta säiliön lämmityksen aikana.
                     
                  
                     
                        4.9.3.
                     
                     
                        Ajoneuvon polttoainesäiliö on – aiheuttamatta vuotoja – varustettava lämpötila-anturilla, jonka avulla lämpötila voidaan mitata säiliössä olevan polttoaineen keskipisteestä, kun säiliö on täytetty 40 prosenttiin tilavuudestaan.
                     
                  5.   MENETELMÄT, JOILLA HIILISÄILIÖ VANHENNETAAN VANHENTAMISPENKISSÄ JA MÄÄRITETÄÄN LÄPÄISEVYYSKERROIN (PF)
            5.1.   Hiilisäiliön vanhentaminen vanhentamispenkissä
            Hiilisäiliö on ennen kuumahaihtumisjaksoa ja lämpötilan vuorokausivaihtelujaksoa vanhennettava kuvassa C3/1 kuvatulla menettelyllä.
            
               Kuva C3/1 Hiilisäiliön vanhentaminen vanhentamispenkissä
                  
            5.1.1.   Vanhentaminen altistamalla lämpötilan vaihtelulle
            Hiilisäiliölle tehdään tarkoitukseen varatussa lämpökammiossa käsittelysyklejä lämpötilassa –15–+60 °C siten, että lämpötila pidetään 30 minuutin ajan vakiona arvoissa –15 °C ja +60 °C. Kunkin syklin kesto on 210 minuuttia (ks. kuva C3/2).
            Lämpötilan muutoksen on oltava mahdollisimman tarkasti 1 °C minuutissa. On vältettävä ilmavirran pakotettua ohjaamista hiilisäiliön läpi.
            Sykli toistetaan 50 kertaa peräkkäin. Menettely kestää yhteensä 175 tuntia.
            
               Kuva C3/2 Lämpötilavakautussykli
                  
            5.1.2.   Vanhentaminen altistamalla tärinälle
            Lämpövanhentamisen jälkeen hiilisäiliötä ravistetaan pystysuunnassa säiliön ollessa kiinnitettynä ajoneuvoon asentamissuuntaansa siten, että Grms-kokonaisarvo (kiihtyvyyden neliöllinen keskiarvo) on suurempi kuin 1,5 m/s2 ja ravistustaajuus on 30 ± 10 Hz. Testin kesto on 12 tuntia.
            5.1.3.   Vanhentaminen altistamalla polttoainehöyrylle ja BWC300:n määrittäminen
            
                     
                        5.1.3.1.
                     
                     
                        Vanhentamisessa hiilisäiliö täytetään toistuvasti polttoainehöyryllä ja tuuletetaan laboratorion ilmalla.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1.
                     
                     
                        Lämpötila- ja tärinävanhentamisen jälkeen hiilisäiliötä vanhennetaan edelleen seoksella, joka sisältää tämän liitteen kohdassa 5.1.3.1.1.1 määriteltyä, kaupan olevaa polttoainetta ja typpeä tai ilmaa siten, että seoksessa on polttoainehöyryä 50 ± 15 tilavuusprosenttia. Polttoainehöyryn täyttönopeuden on oltava 60 ± 20 g/h.
                        Hiilisäiliö on täytettävä 2 gramman ylivuotoon saakka. Vaihtoehtoisesti täytön voidaan katsoa olevan valmis, kun hiilivetypitoisuus venttiilinreiässä saavuttaa arvon 3 000 ppm.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        Testissä käytettävän, kaupan olevan polttoaineen on täytettävä samat vaatimukset kuin vertailupolttoaineen seuraavien arvojen osalta:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    tiheys 15 °C:ssa
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    höyrynpaine
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    tislaus (70 °C, 100 °C, 150 °C)
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    hiilivetyanalyysi (vain olefiinit, aromaattiset yhdisteet ja bentseeni)
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    happipitoisuus
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    etanolipitoisuus.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.1.2.
                     
                     
                        Täytön jälkeen hiilisäiliötä tyhjennetään 5–60 minuutin ajan käyttäen 25 ± 5 litraa koelaboratorion ilmaa minuutissa hiililitraa kohden, kunnes säiliön ilma on vaihtunut 300 kertaa.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.3.
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdissa 5.1.3.1.1 ja 5.1.3.1.2 esitetyt menettelyt toistetaan 300 kertaa, minkä jälkeen hiilisäiliö katsotaan vakautetuksi.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.4.
                     
                     
                        Menettely, jolla mitataan tämän säännön kohdan 6.6.3 mukaisen haihtumispäästöperheen butaanikapasiteetti (BWC), koostuu seuraavista:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Vakautettu hiilisäiliö täytetään 2 gramman ylivuotoon saakka ja tyhjennetään sen jälkeen vähintään 5 kertaa. Hiilisäiliön täyttämisessä käytetään seosta, joka sisältää 50 tilavuusprosenttia butaania ja 50 tilavuusprosenttia typpeä käyttäen virtausnopeutta 40 grammaa butaania tunnissa.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Tyhjennys tehdään tämän liitteen kohdan 5.1.3.1.2 mukaisesti.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    BWC kirjataan kunkin täyttökerran jälkeen.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    BWC300 lasketaan viiden viimeisimmän BWC:n keskiarvona.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.2.
                     
                     
                        Jos vanhennetun hiilisäiliön toimittaa tavarantoimittaja, ajoneuvon valmistajan on ilmoitettava siitä vastuuviranomaiselle ennen vanhentamista, jotta tämä voi seurata mitä tahansa vanhentamisen vaihetta.
                     
                  
                     
                        5.1.3.3.
                     
                     
                        Valmistajan on toimitettava vastuuviranomaiselle testausseloste, joka sisältää vähintään seuraavat tiedot:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    aktiivihiilen tyyppi
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    täyttöaste
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    polttoaineen eritelmät.
                                 
                              
                  5.2.   Polttoainesäiliöjärjestelmän läpäisevyyskertoimen (PF) määrittäminen (ks. kuva C3/3)
            
               Kuva C3/3 Läpäisevyyskertoimen (PF) määrittäminen
                  
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Valitaan perhettä edustava polttoainesäiliöjärjestelmä ja kiinnitetään se testipenkkiin samaan asentamissuuntaan kuin ajoneuvossa. Polttoainesäiliö täytetään 40 ± 2 prosenttiin nimellistilavuudestaan vertailupolttoaineella, jonka lämpötila on 18 ± 2 °C. Sen jälkeen testipenkki ja siihen kiinnitetty polttoainesäiliöjärjestelmä sijoitetaan kolmeksi viikoksi tilaan, jonka lämpötila pidetään tasolla 40 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Kolmannen viikon lopussa polttoainesäiliö tyhjennetään ja täytetään uudelleen 40 ± 2 prosenttiin nimellistilavuudestaan vertailupolttoaineella, jonka lämpötila on 18 ± 2 °C.
                        Testipenkki ja siihen kiinnitetty polttoainejärjestelmä siirretään 6–36 tunnin kuluessa mittaustilaan. Viimeiset kuusi tuntia tästä ajasta ympäristön lämpötilan on oltava 20 ± 2 °C. Ensimmäisten 24 tunnin aikana mittaustilassa suoritetaan tämän liitteen kohdassa 6.5.9 esitetty lämpötilan vuorokausivaihtelukäsittely. Polttoainesäiliön sisältämät polttoainehöyryt on tuuletettava mittaustilan ulkopuolelle, jotta voidaan estää se, että polttoainesäiliön huohotuspäästöt laskettaisiin läpäisevyyteen. Mitataan hiilivetypäästöt ja kirjataan ne arvoksi HC3W.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Testipenkki ja siihen kiinnitetty polttoainesäiliöjärjestelmä sijoitetaan jäljellä oleviksi 17 viikoksi tilaan, jonka lämpötila pidetään tasolla 40 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        5.2.4.
                     
                     
                        Seitsemännentoista viikon lopussa polttoainesäiliö tyhjennetään ja täytetään uudelleen 40 ± 2 prosenttiin nimellistilavuudestaan vertailupolttoaineella, jonka lämpötila on 18 ± 2 °C.
                        Testipenkki ja siihen kiinnitetty polttoainejärjestelmä siirretään 6–36 tunnin kuluessa mittaustilaan. Viimeiset kuusi tuntia tästä ajasta ympäristön lämpötilan on oltava 20 ± 2 °C. Ensimmäisten 24 tunnin aikana mittaustilassa suoritetaan tämän liitteen kohdassa 6.5.9 esitetty lämpötilan vuorokausivaihtelukäsittely. Polttoainesäiliöjärjestelmä on tuuletettava mittaustilan ulkopuolelle, jotta voidaan estää se, että polttoainesäiliön huohotuspäästöt laskettaisiin läpäisevyyteen. Mitataan hiilivetypäästöt ja kirjataan ne tässä tapauksessa arvoksi HC20W.
                     
                  
                     
                        5.2.5.
                     
                     
                        Läpäisevyyskerroin PF on arvojen HC20W ja HC3W erotus grammoina/24 h kolmen desimaalin tarkkuudella, ja sen laskennassa käytetään seuraavaa yhtälöä:
                        
                           
                     
                  
                     
                        5.2.6.
                     
                     
                        Jos läpäisevyyskertoimen määrittää tavarantoimittaja, ajoneuvon valmistajan on ilmoitettava siitä vastuuviranomaiselle etukäteen, jotta tämä voi seurata määrittämistä tavarantoimittajan tiloissa.
                     
                  
                     
                        5.2.7.
                     
                     
                        Valmistajan on toimitettava vastuuviranomaiselle testausseloste, joka sisältää vähintään seuraavat:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    testatun polttoainesäiliöjärjestelmän täydellinen kuvaus, joka sisältää tiedot testatusta polttoainesäiliötyypistä, siitä, onko kyseessä metallinen, yksikerroksinen ei-metallinen vai monikerroksinen polttoainesäiliö, sekä polttoainesäiliössä ja polttoainesäiliöjärjestelmän muissa osissa käytettyjen materiaalien tyypistä
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    viikoittaiset keskilämpötilat, joissa vanhentaminen tehtiin
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    viikolla 3 mitatut hiilivetypäästöt (HC3W)
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    viikolla 20 mitatut hiilivetypäästöt (HC20W)
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    tulokseksi saatu läpäisevyyskerroin (PF).
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.8.
                     
                     
                        Vaihtoehtona sille, mitä tämän liitteen kohdissa 5.2.1–5.2.7 määrätään, monikerroksisia tai metallisia polttoainesäiliöitä käyttävä valmistaja voi halutessaan käyttää edellä mainitun täydellisen mittausmenettelyn asemesta seuraavaa läpäisevyyskertoimen vertailuarvoa (APF):
                        monikerroksisen/metallisen polttoainesäiliön APF = 120 mg/24 h
                        Jos valmistaja päättää käyttää läpäisevyyskertoimen vertailuarvoa, sen on toimitettava vastuuviranomaiselle ilmoitus, jossa polttoainesäiliön tyyppi yksilöidään selvästi, ja ilmoitus käytetyistä materiaaleista.
                     
                  6.   KUUMAHAIHTUMAN JA LÄMPÖTILAN VUOROKAUSIVAIHTELUSTA AIHEUTUVAN HAIHTUMAN MITTAUSMENETELMÄ
            6.1.   Ajoneuvon valmistelu
            Ajoneuvo valmistellaan tämän liitteen kohtien 6.1.1 ja 6.1.2 mukaisesti. Valmistajan pyynnöstä ja vastuuviranomaisen suostumuksella voidaan muiden kuin polttoainetaustapäästöjen lähteitä (esim. maali, liima, muovi, polttoaine-/höyryputket, renkaat ja muut kumi- tai polymeerikomponentit) vähentää ennen testausta tyypillisille ajoneuvojen taustapäästöjen tasolle (esim. lämpökuivaamalla renkaat 50 °C:ssa tai korkeammassa lämpötilassa asianmukaisen ajan, lämpökuivaamalla ajoneuvo tai poistamalla tuulilasinpesuneste).
            Suljetun polttoainesäiliöjärjestelmän osalta ajoneuvon hiilisäiliöt on asennettava siten, että ne sijaitsevat helposti saavutettavissa olevassa paikassa ja ne voidaan helposti liittää ja irrottaa.
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Ajoneuvon mekaaninen valmistelu ennen testiä tehdään seuraavasti:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ajoneuvon pakojärjestelmässä ei saa olla vuotoja.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ajoneuvo voidaan höyrypestä ennen testiä.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Jos aktiivihiilisäiliötä täytettäessä käytetään bensiiniä (tämän liitteen kohta 6.5.5.3), on ajoneuvon polttoainesäiliö varustettava lämpötila-anturilla, jonka avulla lämpötila voidaan mitata säiliössä olevan polttoaineen keskipisteestä, kun säiliö on täytetty 40 prosenttiin tilavuudestaan.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Polttoainejärjestelmään voidaan asentaa lisävarusteita ja liittimiä, joiden avulla polttoainesäiliö voidaan tyhjentää täysin. Säiliön kuorta ei tarvitse muuttaa tämän vuoksi.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Valmistaja voi ehdottaa testimenettelyä, jolla otetaan huomioon ainoastaan ajoneuvon polttoainejärjestelmästä haihtumalla poistuvat hiilivedyt.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Ajoneuvo viedään testialueelle, jossa ympäristön lämpötila on 20–30 °C.
                     
                  6.2.   Ajotilan valintaan ja vaihtamiseen sovellettavat vaatimukset
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Käsivalintaisella vaihteistolla varustettuihin ajoneuvoihin sovelletaan liitteessä B2 vahvistettuja vaihtamista koskevia vaatimuksia.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Täyspolttomoottoriajoneuvoissa ajotila valitaan liitteen B6 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        6.2.3.
                     
                     
                        NOVC-HEV- ja OVC-HEV-ajoneuvoissa ajotila valitaan liitteen B8 lisäyksen 6 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        6.2.4.
                     
                     
                        Valittu ajotila voi vastuuviranomaisen pyynnöstä olla eri kuin tämän liitteen kohdissa 6.2.2 ja 6.2.3 mainittu ajotila.
                     
                  6.3.   Testausolosuhteet
            Tämän liitteen sisältämät testit on suoritettava käyttäen testausolosuhteita, jotka liittyvät erityisesti interpolointiperheen ajoneuvoon H, jonka syklikohtainen energiantarve on suurin kaikkien tarkastelun kohteena oleviin haihtumispäästöperheisiin kuuluvien interpolointiperheiden joukossa.
            Vaihtoehtoisesti vastuuviranomaisen pyynnöstä testissä voidaan käyttää mitä tahansa syklikohtaista energiantarvetta edustavaa perheen ajoneuvoa.
            6.4.   Testausmenetelmän kulku
            Tiivistämättömien ja suljettujen polttoainesäiliöjärjestelmien testauksessa on noudatettava kuvassa C3/4 esitettyä kaaviota.
            Suljetut polttoainesäiliöjärjestelmät testataan käyttäen yhtä annetuista kahdesta vaihtoehdosta. Ensimmäisessä vaihtoehdossa ajoneuvo testataan yhdellä jatkuvalla menetelmällä. Toisessa vaihtoehdossa, jota kutsutaan itsenäiseksi menettelyksi, ajoneuvo testataan kahdella erillisellä menettelyllä, jolloin dynamometritesti ja lämpötilan vuorokausivaihtelutesti voidaan toistaa joutumatta toistamaan polttoainesäiliön paineenlaskun aiheuttaman puhallushäviön ylivuototestiä ja paineenlaskun aiheuttaman puhallushäviön mittaamista.
            
               Kuva C3/4 Testausmenettelyjä kuvaavat kaaviot
                  
            6.5.   Tiivistämättömien polttoainesäiliöjärjestelmien jatkuva testausmenettely
            
                     
                        6.5.1.
                     
                     
                        Polttoaineen tyhjennys ja uudelleentäyttö
                        Ajoneuvon polttoainesäiliö tyhjennetään. Tyhjennys on suoritettava siten, että ajoneuvoon asennettuja haihtumispäästöjen mittauslaitteita ei tyhjennetä eikä kuormiteta tavanomaisesta poikkeavasti. Tämä voidaan tehdä yleensä irrottamalla polttoainesäiliön täyttöaukon tulppa. Polttoainesäiliö täytetään uudelleen 40 ± 2 prosenttiin nimellistilavuudestaan vertailupolttoaineella, jonka lämpötila on 18 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.2.
                     
                     
                        Seisonta
                        Viiden minuutin kuluessa polttoaineen tyhjennyksestä ja uudelleentäytöstä ajoneuvoa seisotetaan vähintään 6 tuntia ja enintään 36 tuntia lämpötilassa 23 ± 3 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.3.
                     
                     
                        Esivakauttamisajo
                        Ajoneuvo asetetaan alustadynamometrille ja sillä ajetaan seuraavat liitteessä B1 kuvatun syklin vaiheet:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ryhmän 1 ajoneuvot:
                                    hidas, keskinopea, hidas, hidas, keskinopea, hidas
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ryhmien 2 ja 3 ajoneuvot: hidas, keskinopea, nopea, keskinopea.
                                 
                              OVC-HEV-ajoneuvojen osalta esivakauttamisajo suoritetaan tämän säännön kohdassa 3.3.6 määritellyssä varausta ylläpitävässä toimintatilassa. Vastuuviranomaisen pyynnöstä voidaan käyttää mitä tahansa muuta ajotilaa.
                     
                  
                     
                        6.5.4.
                     
                     
                        Polttoaineen tyhjennys ja uudelleentäyttö
                        Tunnin kuluessa esivakauttamisajosta ajoneuvon polttoainesäiliö tyhjennetään. Tyhjennys on suoritettava siten, että ajoneuvoon asennettuja haihtumispäästöjen mittauslaitteita ei tyhjennetä eikä kuormiteta tavanomaisesta poikkeavasti. Tämä voidaan tehdä yleensä irrottamalla polttoainesäiliön täyttöaukon tulppa. Polttoainesäiliö täytetään uudelleen 40 ± 2 prosenttiin nimellistilavuudestaan testipolttoaineella, jonka lämpötila on 18 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.5.
                     
                     
                        Seisonta
                        Viiden minuutin kuluessa polttoaineen tyhjennyksestä ja uudelleentäytöstä ajoneuvo pysäköidään vähintään 12 tunniksi ja enintään 36 tunniksi lämpötilan ollessa 23 ± 3 °C.
                        Seisonnan aikana suoritetaan tämän liitteen kohdissa 6.5.5.1 ja 6.5.5.2 kuvatut menettelyt joko siinä järjestyksessä, että kohdan 6.5.5.1 menettely suoritetaan ensin ja sen jälkeen kohdan 6.5.5.2 menettely tai päinvastoin. Kohdissa 6.5.5.1 ja 6.5.5.2 kuvatut menettelyt voidaan suorittaa myös samanaikaisesti.
                     
                  
                     
                        6.5.5.1.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän lataus
                        Ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen (OVC-HEV) REESS-järjestelmän on oltava ladattu täyteen liitteen B8 lisäyksen 4 kohdassa 2.2.3 esitettyjen latausvaatimusten mukaisesti
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.
                     
                     
                        Hiilisäiliön täyttö
                        Tämän liitteen kohdissa 5.1–5.1.3.1.3 esitetyssä järjestyksessä vanhennettu hiilisäiliö täytetään 2 gramman ylivuotoon saakka tämän liitteen kohdassa 6.5.5.2.1 kuvatun menettelyn mukaisesti.
                        Aktiivihiilisäiliö on vakautettava käyttäen jotakin tämän liitteen kohdissa 6.5.5.3 ja 6.5.5.4 eritellyistä menetelmistä. Jos ajoneuvossa on useampia aktiivihiilisäiliöitä, jokainen säiliö on vakautettava erikseen.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.1.
                     
                     
                        Ylivuoto todetaan mittaamalla aktiivihiilisäiliöstä tulevat päästöt.
                        Ylivuodolla tarkoitetaan tässä pistettä, jossa hiilivetypäästöjen kertymä on 2 grammaa.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.2.
                     
                     
                        Ylivuoto voidaan todeta käyttäen haihtumispäästöjen mittaustilaa tämän liitteen kohdissa 6.5.5.3 ja 6.5.5.4 kuvatulla tavalla. Ylivuoto voidaan vaihtoehtoisesti todeta käyttäen toista, ajoneuvon aktiivihiilisäiliöstä myötävirtaan kytkettyä apusäiliötä. Apusäiliö on tuuletettava huolellisesti ennen täyttämistä.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.3.
                     
                     
                        Mittauskammiota on tuuletettava välittömästi ennen testin aloittamista usean minuutin ajan, kunnes tausta-arvot ovat vakaat. Kammion sekoitustuulettimien on tällöin oltava kytkettyinä.
                        Hiilivetyanalysaattori on nollattava ja mittausalue tarkastettava välittömästi ennen testiä.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.
                     
                     
                        Aktiivihiilisäiliöiden täyttö ylivuotopisteeseen kohotettaessa lämpötilaa toistuvasti
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.1.
                     
                     
                        Ajoneuvon polttoainesäiliöt tyhjennetään käyttäen asennettuja tyhjennyshanoja. Tyhjennys on suoritettava siten, että ajoneuvoon asennettuja haihtumispäästöjen mittauslaitteita ei tyhjennetä eikä kuormiteta tavanomaisesta poikkeavasti. Tämä voidaan tehdä yleensä irrottamalla polttoainesäiliön täyttöaukon tulppa.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.2.
                     
                     
                        Polttoainesäiliöt täytetään testipolttoaineella, jonka lämpötila on 10–14 °C, 40 ± 2 prosenttiin polttoainesäiliön tavallisesta tilavuudesta. Ajoneuvon polttoainesäiliön täyttöaukon tulpat asetetaan paikoilleen tässä vaiheessa.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.3.
                     
                     
                        Ajoneuvo on asetettava haihtumispäästöjen mittaustilaan moottori pysäytettynä tunnin sisällä polttoainesäiliöiden uudelleentäytöstä. Polttoainesäiliön lämpötila-anturi kytketään lämpötilan tallennusjärjestelmään. Lämmönlähde on asetettava polttoainesäiliöihin nähden asianmukaisesti ja kytkettävä lämpötilan säätimeen. Lämmönlähteelle asetettavat vaatimukset esitetään tämän liitteen kohdassa 4.9. Jos ajoneuvossa on useampi kuin yksi polttoainesäiliö, on kaikkia säiliöitä lämmitettävä samalla jäljempänä esitetyllä tavalla. Säiliöiden lämpötilojen on oltava samat ±1,5 °C:n tarkkuudella.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.4.
                     
                     
                        Polttoaine voidaan lämmittää keinotekoisesti aloituslämpötilaan 20 °C ± 1 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.5.
                     
                     
                        Heti kun polttoaine saavuttaa vähintään lämpötilan 19 °C, on puhallin pysäytettävä, ovet suljettava tiiviisti ja mittaustilan hiilivetypitoisuuden mittaus aloitettava.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.6.
                     
                     
                        Kun lämpötila polttoainesäiliössä on 20 °C, alkaa 15 °C:n lineaarinen lämpötilan nosto. Lämmityksen aikana polttoaineen lämpötilan on noudatettava alla olevaa funktiota ±1,5 °C:n tarkkuudella. Lämpötilan kohoamiseen kulunut aika ja lämpötilan nousu kirjataan.
                        Tr = To + 0,2333 × t
                        jossa
                        
                                    Tr
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    vaadittu lämpötila (K)
                                 
                              
                                    To
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    alkulämpötila (K)
                                 
                              
                                    t
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    aika säiliön lämmityksen aloittamisesta minuutteina.
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.5.3.7.
                     
                     
                        Välittömästi ylivuodon tapahduttua tai polttoaineen lämpötilan noustua lukemaan 35 °C, sen mukaan, kumpi tapahtuu ensin, on lämmönlähde kytkettävä irti, mittaustilan ovien tiivistys poistettava, ovet avattava ja polttoainesäiliön täyttöaukon tulpat poistettava. Jos ylivuotoa ei ole tapahtunut lämpötilan noustua lukemaan 35 °C, on lämmönlähde poistettava ajoneuvosta, ajoneuvo vietävä ulos haihtumispäästöjen mittaustilasta ja tämän liitteen kohdassa 6.6.1.2 kuvattu menettely toistettava kokonaisuudessaan, kunnes ylivuoto tapahtuu.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.
                     
                     
                        Aktiivihiilisäiliöiden täyttö ylivuotopisteeseen butaania käyttäen
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.1.
                     
                     
                        Jos mittaustilaa käytetään ylivuodon toteamiseen (ks. tämän liitteen kohta 6.5.5.2.2), ajoneuvo sijoitetaan haihtumispäästöjen mittaustilaan moottori pysäytettynä.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.2.
                     
                     
                        Aktiivihiilisäiliö esikäsitellään sen täyttöä varten. Aktiivihiilisäiliötä ei saa poistaa ajoneuvosta, jollei säiliön sijainti ajoneuvossa vaikeuta sen käsittelyä siinä määrin, ettei täyttöä kohtuudella voida edellyttää suoritettavaksi muutoin kuin poistamalla säiliö ajoneuvosta. Tämän vaiheen aikana on erityisesti varottava vaurioittamasta polttoainejärjestelmää ja sen osia.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.3.
                     
                     
                        Aktiivihiilisäiliötä täytetään 50 tilavuusprosenttia butaania ja 50 tilavuusprosenttia typpeä sisältävällä seoksella, käyttäen virtausnopeutta 40 grammaa butaania tunnissa.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.4.
                     
                     
                        Höyrystin kytketään irti välittömästi, kun aktiivihiilisäiliön ylivuoto on tapahtunut.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.5.
                     
                     
                        Aktiivihiilisäiliö asennetaan takaisin paikalleen, ja ajoneuvo saatetaan tavanomaiseen ajokuntoon.
                     
                  
                     
                        6.5.6.
                     
                     
                        Dynamometritesti
                        Testiajoneuvo työnnetään dynamometrille ja sillä ajetaan tämän liitteen kohdan 6.5.3 alakohdassa a tai b mainitut syklit. OVC-HEV-ajoneuvoja on käytettävä latausta purkavassa toimintatilassa. Tämän vaiheen aikana voidaan ottaa pakokaasunäytteitä, ja niiden tuloksia voidaan käyttää pakokaasupäästöjä ja polttoaineenkulutusta koskevassa tyyppihyväksynnässä, jos menettely täyttää liitteessä B6 tai B8 esitetyt vaatimukset.
                     
                  
                     
                        6.5.7.
                     
                     
                        Kuumahaihtumatesti
                        Kuumahaihtumatesti tehdään 7 minuutin kuluessa dynamometritestistä ja 2 minuutin kuluessa moottorin pysäyttämisestä tämän liitteen kohtien 6.5.7.1–6.5.7.8 mukaisesti. Kuumahaihtumasta aiheutuvat haihtumispäästöt lasketaan tämän liitteen kohdan 7.1 mukaisesti ja kirjataan arvona MHS.
                     
                  
                     
                        6.5.7.1.
                     
                     
                        Mittauskammiota on tuuletettava ennen testiajon päättymistä useiden minuuttien ajan, kunnes hiilivetyjen tausta-arvot ovat vakaat. Myös kammion sekoitustuulettimien on tällöin oltava toiminnassa.
                     
                  
                     
                        6.5.7.2.
                     
                     
                        Hiilivetyanalysaattori on nollattava ja mittausalue tarkastettava välittömästi ennen testiä.
                     
                  
                     
                        6.5.7.3.
                     
                     
                        Esivakauttavan ajosyklin päätyttyä konepelti on suljettava täysin ja kaikki ajoneuvon ja testilaitteiston väliset kytkennät irrotettava. Tämän jälkeen ajoneuvo ajetaan mittauskammioon käyttämällä kaasupoljinta mahdollisimman vähän. Moottori on pysäytettävä, ennen kuin mikään osa ajoneuvosta on mittauskammion sisäpuolella. Moottorin pysäyttämishetki tallennetaan haihtumispäästömittauksen tietojentallennusjärjestelmään ja lämpötilalukemien tallennus aloitetaan. Ajoneuvon ikkunat ja tavaratila on avattava tässä vaiheessa, jolleivät ne jo ole auki.
                     
                  
                     
                        6.5.7.4.
                     
                     
                        Ajoneuvo työnnetään tai siirretään mittauskammioon jollain muulla tavoin moottori pysäytettynä.
                     
                  
                     
                        6.5.7.5.
                     
                     
                        Mittaustilan ovet suljetaan ja saatetaan kaasutiiviiksi kahden minuutin kuluessa moottorin pysäyttämisestä ja seitsemän minuutin kuluessa esivakautusajon päättymisestä.
                     
                  
                     
                        6.5.7.6.
                     
                     
                        Kun kammio on tiivistetty, aloitetaan 60 ± 0,5 minuutin mittainen kuumahaihtumajakso. Mitataan hiilivetypitoisuus, lämpötila ja ilmanpaine, jolloin saadaan kuumahaihtumatestin alkulukemat CHCi, Pi ja Ti. Näitä arvoja käytetään haihtumispäästöjen laskentaan kohdan 6 mukaisesti. Mittaustilan ilman lämpötilan T on oltava vähintään 23 °C ja enintään 31 °C 60 minuuttia pitkän kuumahaihtumajakson aikana.
                     
                  
                     
                        6.5.7.7.
                     
                     
                        Hiilivetyanalysaattori nollataan ja kalibroidaan välittömästi ennen 60 ± 0,5 minuutin testijakson päättymistä.
                     
                  
                     
                        6.5.7.8.
                     
                     
                        Kammion hiilivetypitoisuus mitataan 60 ± 0,5 minuutin mittaisen testijakson lopussa. Mitataan myös lämpötila ja ilmanpaine. Nämä ovat tämän liitteen kohdan 6 mukaisessa laskennassa käytettävät kuumahaihtumatestin loppulukemat CHCf, Pf ja Tf.
                     
                  
                     
                        6.5.8.
                     
                     
                        Seisonta
                        Kuumahaihtumatestin jälkeen testiajoneuvoa seisotetaan vähintään 6 ja enintään 36 tuntia kuumahaihtumatestin päättymisen ja lämpötilan vuorokausivaihtelutestin aloittamisen välissä. Tästä jaksosta vähintään viimeisten 6 tunnin ajan ajoneuvoa on seisotettava lämpötilassa 20 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.9.
                     
                     
                        Lämpötilan vuorokausivaihtelutesti
                     
                  
                     
                        6.5.9.1.
                     
                     
                        Testiajoneuvon on oltava ympäristön lämpötilassa kahden syklin ajan taulukon C4/1 mukaisesti. Lämpötila ei millään hetkellä saa poiketa annetuista arvoista enempää kuin ±2 °C. Keskimääräinen lämpötilapoikkeama, joka lasketaan käyttäen kaikkien mitattujen lämpötilapoikkeamien itseisarvoja, ei saa olla suurempi kuin ±1 °C. Ympäristön lämpötila on mitattava ja kirjattava vähintään kerran minuutissa. Lämpötilan vaihtelu aloitetaan, kun aika Tstart = 0 tämän liitteen kohdan 6.5.9.6 mukaisesti.
                        
                           Taulukko C4/1
                        
                        
                           Lämpötilan muuttumiskaaviot
                        
                        
                                    Lämpötilan muuttumiskaavio mittaustilan kalibroinnissa ja päästöjen vuorokausivaihtelutestissä
                                 
                                 
                                    Vaihtoehtoinen lämpötilan muuttumiskaavio mittaustilan kalibroinnissa
                                 
                              
                                    Aika (tunteina)
                                 
                                 
                                    Lämpötila
                                    (°Ci)
                                 
                                 
                                    Aika (tunteina)
                                 
                                 
                                    Lämpötila
                                    (°Ci)
                                 
                              
                                    Kalibrointi
                                 
                                 
                                    
                                       Testi
                                    
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    0 /24 
                                 
                                 
                                    20,0 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    1 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                                 
                                    1 
                                 
                                 
                                    35,3 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    2 
                                 
                                 
                                    20,5 
                                 
                                 
                                    2 
                                 
                                 
                                    34,5 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    3 
                                 
                                 
                                    21,2 
                                 
                                 
                                    3 
                                 
                                 
                                    33,2 
                                 
                              
                                    17 
                                 
                                 
                                    4 
                                 
                                 
                                    23,1 
                                 
                                 
                                    4 
                                 
                                 
                                    31,4 
                                 
                              
                                    18 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                                 
                                    25,1 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                                 
                                    29,7 
                                 
                              
                                    19 
                                 
                                 
                                    6 
                                 
                                 
                                    27,2 
                                 
                                 
                                    6 
                                 
                                 
                                    28,2 
                                 
                              
                                    20 
                                 
                                 
                                    7 
                                 
                                 
                                    29,8 
                                 
                                 
                                    7 
                                 
                                 
                                    27,2 
                                 
                              
                                    21 
                                 
                                 
                                    8 
                                 
                                 
                                    31,8 
                                 
                                 
                                    8 
                                 
                                 
                                    26,1 
                                 
                              
                                    22 
                                 
                                 
                                    9 
                                 
                                 
                                    33,3 
                                 
                                 
                                    9 
                                 
                                 
                                    25,1 
                                 
                              
                                    23 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    34,4 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    24,3 
                                 
                              
                                    24 /0 
                                 
                                 
                                    11 
                                 
                                 
                                    35,0 
                                 
                                 
                                    11 
                                 
                                 
                                    23,7 
                                 
                              
                                    1 
                                 
                                 
                                    12 
                                 
                                 
                                    34,7 
                                 
                                 
                                    12 
                                 
                                 
                                    23,3 
                                 
                              
                                    2 
                                 
                                 
                                    13 
                                 
                                 
                                    33,8 
                                 
                                 
                                    13 
                                 
                                 
                                    22,9 
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    14 
                                 
                                 
                                    32,0 
                                 
                                 
                                    14 
                                 
                                 
                                    22,6 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    15 
                                 
                                 
                                    30,0 
                                 
                                 
                                    15 
                                 
                                 
                                    22,2 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    16 
                                 
                                 
                                    28,4 
                                 
                                 
                                    16 
                                 
                                 
                                    22,5 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    26,9 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    24,2 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    25,2 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    26,8 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    24,0 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    29,6 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    23,0 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    31,9 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    22,0 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    33,9 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    20,8 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    35,1 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    3,4 
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    24 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.9.2.
                     
                     
                        Mittaustilaa on tuuletettava välittömästi ennen testin aloittamista usean minuutin ajan, kunnes tausta-arvot ovat vakaat. Mittaustilan sekoitustuulettimien on tällöin oltava kytkettyinä.
                     
                  
                     
                        6.5.9.3.
                     
                     
                        Testiajoneuvo on tuotava mittaustilaan voimalaite pysäytettynä ja ikkunat ja tavaratilat auki. Sekoitustuulettimet on säädettävä siten, että ilman virtaus testiajoneuvon polttoainesäiliön alla on jatkuvasti vähintään 8 km/h.
                     
                  
                     
                        6.5.9.4.
                     
                     
                        Hiilivetyanalysaattori on nollattava ja mittausalue tarkastettava välittömästi ennen testiä.
                     
                  
                     
                        6.5.9.5.
                     
                     
                        Mittaustilan ovet suljetaan ja saatetaan kaasutiiviiksi.
                     
                  
                     
                        6.5.9.6.
                     
                     
                        Hiilivetypitoisuus, lämpötila ja ilmanpaine mitataan 10 minuutin kuluessa ovien sulkemisesta ja tiivistämisestä, jotta saadaan alkulukemat mittaustilan hiilivetypitoisuudesta CHCi, ilmanpaineesta Pi ja lämpötilasta Ti vuorokausivaihtelutestiä varten. Tämä on hetki Tstart = 0.
                     
                  
                     
                        6.5.9.7.
                     
                     
                        Hiilivetyanalysaattori nollataan ja mittausalue tarkastetaan välittömästi ennen kunkin päästönäytteenottojakson päättymistä.
                     
                  
                     
                        6.5.9.8.
                     
                     
                        Ensimmäinen näytteenotto päästöistä lopetetaan 24 tunnin ± 6 minuutin kuluttua ja toinen näytteenotto 48 tunnin ± 6 minuutin kuluttua tämän liitteen kohdassa 6.5.9.6 tarkoitetusta näytteenoton aloittamisesta. Kulunut aika kirjataan.
                        Jokaisen päästönäytteenottojakson lopussa mitataan hiilivetypitoisuus, lämpötila ja ilmanpaine, ja arvoja käytetään laskettaessa lämpötilan vuorokausivaihtelutestin tulokset tämän liitteen kohdassa 7.1 esitetyllä yhtälöllä. Ensimmäisestä 24 tunnin jaksosta saadut tulokset kirjataan arvona MD1. Toisesta 24 tunnin jaksosta saadut tulokset kirjataan arvona MD2.
                     
                  6.6.   Suljettujen polttoainesäiliöjärjestelmien jatkuva testausmenettely
            
                     
                        6.6.1.
                     
                     
                        Polttoainesäiliön purkautumispaineen ollessa vähintään 30 kPa
                     
                  
                     
                        6.6.1.1.
                     
                     
                        Testi tehdään tämän liitteen kohtien 6.5.1–6.5.3 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        6.6.1.2.
                     
                     
                        Polttoaineen tyhjennys ja uudelleentäyttö
                        Tunnin kuluessa esivakauttamisajosta ajoneuvon polttoainesäiliö tyhjennetään. Tyhjennys on suoritettava siten, että ajoneuvoon asennettuja haihtumispäästöjen mittauslaitteita ei tyhjennetä eikä kuormiteta tavanomaisesta poikkeavasti. Tämä voidaan tehdä yleensä irrottamalla polttoainesäiliön täyttöaukon tulppa, tai muussa tapauksessa hiilisäiliö on kytkettävä irti. Polttoainesäiliö täytetään uudelleen 15 ± 2 prosenttiin nimellistilavuudestaan vertailupolttoaineella, jonka lämpötila on 18 ± 2 °C. Tämän liitteen kohdissa 6.6.1.3, 6.6.1.4 ja 6.6.1.5 kuvatut toimet on suoritettava yhteensä 36 tunnin kuluessa, ja kohdissa 6.6.1.4 ja 6.6.1.5 kuvattujen toimien osalta ajoneuvoa ei saa altistaa yli 25 °C:n lämpötiloille.
                     
                  
                     
                        6.6.1.3.
                     
                     
                        Seisonta
                        Viiden minuutin kuluessa polttoaineen tyhjennyksestä ja uudelleentäytöstä ajoneuvoa seisotetaan sen vakauttamiseksi vähintään 6 tunnin ajan lämpötilassa 20 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.6.1.4.
                     
                     
                        Polttoainesäiliön paineen alentaminen
                        Tämän jälkeen polttoainesäiliön paineen annetaan purkautua, jotta säiliön sisäistä painetta ei nosteta tavanomaisesta poikkeavasti. Tämä voidaan tehdä irrottamalla ajoneuvon polttoainesäiliön täyttöaukon tulppa. Käytetystä paineenalennusmenetelmästä riippumatta ajoneuvo on palautettava alkuperäiseen tilaansa yhden minuutin kuluessa.
                     
                  
                     
                        6.6.1.5.
                     
                     
                        Hiilisäiliön täyttö ja tyhjennys
                        Tämän liitteen kohdissa 5.1–5.1.3.1.3 esitetyssä järjestyksessä vanhennettu hiilisäiliö täytetään 2 gramman ylivuotoon saakka tämän liitteen kohdissa 6.5.5.4–6.5.5.4.5 kuvatun menettelyn mukaisesti, ja sen jälkeen se tyhjennetään koelaboratorion ilmalla, jota käytetään 25 ± 5 litraa minuutissa. Puhdistusilman tilavuus ei saa ylittää kohdassa 6.6.1.5.1 määritettyä tilavuutta. Täyttö ja tyhjennys voidaan tehdä joko a) käyttäen ajoneuvon hiilisäiliötä 20 °C:n tai vaihtoehtoisesti 23 °C:n lämpötilassa tai b) kytkemällä hiilisäiliö irti. Polttoainesäiliön paine ei saa kummassakaan tapauksessa enää pienentyä.
                     
                  
                     
                        6.6.1.5.1.
                     
                     
                        Puhdistusilman enimmäistilavuuden määrittäminen
                        Puhdistusilman enimmäismäärä Volmax määritetään seuraavalla yhtälöllä. Kun kyseessä on OVC-HEV-ajoneuvo, sitä on käytettävä varausta ylläpitävässä toimintatilassa. Määrittäminen voidaan tehdä myös erillisessä testissä tai esivakauttamisajon aikana.
                        
                           
                        jossa
                        
                                    VolPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    on kumulatiivinen puhdistusilman tilavuus litroina, pyöristettynä lähimpään 0,1 litraan ja mitattuna soveltuvalla laitteella (esim. hiilisäiliön venttiiliin liitetty virtausmittari tai vastaava) kylmäkäynnistyksellä aloitetun esivakauttamisajon aikana, joka kuvataan tämän liitteen kohdassa 6.5.3
                                 
                              
                                    Voltank
                                    
                                 
                                 
                                    on valmistajan ilmoittama polttoainesäiliön nimellinen tilavuus litroina
                                 
                              
                                    FCPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    on polttoaineenkulutus yhden tämän liitteen kohdassa 6.5.3 kuvatun yksittäisen tyhjennyssyklin aikana mitattuna joko kuuma- tai kylmäkäynnistysolosuhteissa [l/100 km]. OVC-HEV- ja NOVC-HEV-ajoneuvojen osalta polttoaineenkulutus lasketaan tämän säännön liitteen B8 kohdan 4.2.1 mukaisesti
                                 
                              
                                    DistPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    on tämän liitteen kohdassa 6.5.3 kuvatun yksittäisen tyhjennyssyklin teoreettinen matka lähimmän 0,1 km:n tarkkuudella [km].
                                 
                              
                  
                     
                        6.6.1.6.
                     
                     
                        Hiilisäiliön paineenlaskun aiheuttaman puhallushäviökuormituksen valmistelu
                        Hiilisäiliön täytön ja tyhjennyksen jälkeen testiajoneuvo siirretään joko SHED-kammioon tai ilmastoituun kammioon. On osoitettava, että järjestelmässä ei ole vuotokohtia ja paineistus tehdään tavanomaisella tavalla testin aikana tai erillisessä testissä (esim. ajoneuvon pinnalla olevalla ilmanpaineanturilla). Testiajoneuvon on sen jälkeen oltava ensimmäiset 11 tuntia ympäristön lämpötilassa taulukossa C4/1 esitetyn, lämpötilan vuorokausivaihtelutestissä käytetyn lämpötilan muuttumiskaavion mukaisesti. Lämpötila ei millään hetkellä saa poiketa annetuista arvoista enempää kuin ±2 °C. Keskimääräinen lämpötilapoikkeama, joka lasketaan käyttäen kaikkien mitattujen lämpötilapoikkeamien itseisarvoja, ei saa olla suurempi kuin ±1 °C. Ympäristön lämpötila on mitattava ja kirjattava vähintään kerran 10 minuutissa.
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.
                     
                     
                        Hiilisäiliön puhallushäviökuormitus
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.1.
                     
                     
                        Polttoainesäiliön paineen alentaminen ennen uudelleentäyttöä
                        Valmistajan on varmistettava, että uudelleentäyttöä ei voi aloittaa, ennen kuin suljetun polttoainesäiliöjärjestelmän paine on laskenut arvoon, joka on alle 2,5 kPa suurempi kuin ilmanpaine ajoneuvon tavanomaisessa käytössä. Valmistajan on vastuuviranomaisen pyynnöstä toimitettava yksityiskohtaiset tiedot tai näyttö järjestelmän toiminnasta (esim. ajoneuvoon kiinnitetyllä paineanturilla). Muu tekninen ratkaisu voidaan sallia edellyttäen, että polttoainesäiliö voidaan täyttää turvallisesti eikä ilmaan pääse liiallisia päästöjä ennen täyttölaitteen yhdistämistä ajoneuvoon.
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.2.
                     
                     
                        Kun ympäristön lämpötila on noussut 35 °C:seen, polttoainesäiliön paineventtiili avataan 15 minuutin kuluessa hiilisäiliön täyttämiseksi. Hiilisäiliö voidaan täyttää mittaustilan sisä- tai ulkopuolella. Tämän kohdan mukaisesti täytetty hiilisäiliö kytketään irti ja pidetään seisonta-alueella.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.
                     
                     
                        Paineenlaskun aiheuttaman puhallushäviön ylivuodon mittaaminen
                        Paineenlaskun aiheuttaman puhallushäviön ylivuoto mitataan tämän liitteen kohdassa 6.6.1.8.1 tai kohdassa 6.6.1.8.2 kuvatulla menettelyllä.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.1.
                     
                     
                        Paineenlaskun aiheuttaman puhallushäviön ylivuoto ajoneuvon hiilisäiliöstä voidaan mitata käyttämällä apusäiliötä, joka on samanlainen kuin ajoneuvon hiilisäiliö mutta jota ei välttämättä ole vanhennettu. Apusäiliö tuuletetaan huolellisesti kuivalla ilmalla ennen täyttämistä ja yhdistetään suoraan ajoneuvon hiilisäiliön ulostuloon mahdollisimman lyhyellä putkella. Apusäiliö on punnittava sekä ennen tämän liitteen kohdassa 6.6.1.7 kuvattua menettelyä että sen jälkeen.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.2.
                     
                     
                        Paineenlaskun aiheuttaman puhallushäviön ylivuoto ajoneuvon hiilisäiliöstä säiliön paineen alentamisen aikana voidaan mitata käyttäen SHED-kammiota.
                        Hiilisäiliö suljetaan tiiviisti ja mittaus aloitetaan tämän liitteen kohdan 6.6.1.6 mukaisesti 15 minuutin kuluessa siitä, kun ympäristön lämpötila on noussut 35 °C:seen.
                        Hiilivetyanalysaattori nollataan ja mittausalue tarkistetaan, ja sen jälkeen mitataan hiilivetypitoisuus, lämpötila ja ilmanpaine, jotta saadaan alkulukemat CHCi Ti ja Pi ja tiiviisti suljetun polttoainesäiliön paineenlaskun aiheuttaman puhallushäviön ylivuodon määrittämistä varten.
                        Mittauksen aikana mittaustilan ilman lämpötilan on oltava vähintään 25 °C.
                        Mittaustilan hiilivetypitoisuus CHCf mitataan 300 ± 5 sekunnin kuluttua tämän liitteen kohdassa 6.6.1.7.2 kuvatun menettelyn päättymisen jälkeen. Myös lämpötila Tf ja ilmapaine Pf on mitattava. Nämä ovat suljetun polttoainesäiliön paineenlaskun aiheuttaman puhallushäviön ylivuodon lopulliset arvot CHCf, Pf ja Tf.
                        Tiiviisti suljetun polttoainesäiliön puhallushäviön ylivuoto lasketaan tämän liitteen kohdan 7.1 mukaisesti ja saatu arvo kirjataan.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.3.
                     
                     
                        Apusäiliön paino ei saa muuttua enempää kuin ±0,5 grammaa suoritettaessa kohdan 6.6.1.8.1 mukaista testausta eikä SHED-kammiossa tehdyn mittauksen tulos enempää kuin ±0,5 grammaa suoritettaessa kohdan 6.6.1.8.2 mukaista testausta.
                     
                  
                     
                        6.6.1.9.
                     
                     
                        Seisonta
                        Puhallushäviökuormituksen päätyttyä ajoneuvon hiilisäiliö korvataan valehiilisäiliöllä (jolla on samat tekniset ominaisuudet kuin alkuperäisellä hiilisäiliöllä mutta jota ei välttämättä ole vanhennettu), minkä jälkeen ajoneuvoa seisotetaan 6–36 tunnin ajan lämpötilassa 23 ± 2 °C sen lämpötilan vakauttamiseksi.
                     
                  
                     
                        6.6.1.9.1.
                     
                     
                        REESS-järjestelmän lataus
                        Tämän liitteen kohdassa 6.6.1.9 kuvatun seisonnan aikana ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen (OVC-HEV) REESS-järjestelmän on oltava ladattu täyteen liitteen B8 lisäyksen 4 kohdassa 2.2.3 esitettyjen latausvaatimusten mukaisesti.
                     
                  
                     
                        6.6.1.10.
                     
                     
                        Polttoaineen tyhjennys ja uudelleentäyttö
                        Ajoneuvon polttoainesäiliö tyhjennetään ja täytetään uudelleen 40 ± 2 prosenttiin nimellistilavuudestaan vertailupolttoaineella, jonka lämpötila on 18 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.6.1.11.
                     
                     
                        Seisonta
                        Sen jälkeen ajoneuvo pysäköidään polttoaineen lämpötilan vakauttamiseksi vähintään 6 tunniksi ja enintään 36 tunniksi seisonta-alueelle lämpötilan ollessa 20 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.6.1.12.
                     
                     
                        Polttoainesäiliön paineen alentaminen
                        Tämän jälkeen polttoainesäiliön paineen annetaan purkautua, jotta säiliön sisäistä painetta ei nosteta tavanomaisesta poikkeavasti. Tämä voidaan tehdä irrottamalla ajoneuvon polttoainesäiliön täyttöaukon tulppa. Käytetystä paineenalennusmenetelmästä riippumatta ajoneuvo on palautettava alkuperäiseen tilaansa yhden minuutin kuluessa. Tämän jälkeen ajoneuvon hiilisäiliö kytketään uudelleen.
                     
                  
                     
                        6.6.1.13.
                     
                     
                        Noudatetaan tämän liitteen kohdissa 6.5.6–6.5.9.8 kuvattuja menettelyjä.
                     
                  
                     
                        6.6.2.
                     
                     
                        Polttoainesäiliön purkautumispaineen ollessa pienempi kuin 30 kPa
                        Testi tehdään tämän liitteen kohtien 6.6.1.1–6.6.1.13 mukaisesti. Tässä tapauksessa tämän liitteen kohdassa 6.5.9.1 kuvattu ympäristön lämpötila on kuitenkin korvattava tämän liitteen taulukossa C4/2 esitetyn, lämpötilan vuorokausivaihtelutestissä käytetyn lämpötilan muuttumiskaavion mukaisesti.
                        
                           Taulukko C4/2
                        
                        
                           Suljetun polttoainesäiliöjärjestelmän vaihtoehtoinen lämpötilan muuttumiskaavio
                        
                        
                                    Aika (tunteina)
                                 
                                 
                                    Lämpötila (°C)
                                 
                              
                                    0 /24 
                                 
                                 
                                    20,0 
                                 
                              
                                    1 
                                 
                                 
                                    20,4 
                                 
                              
                                    2 
                                 
                                 
                                    20,8 
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    21,7 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    23,9 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    26,1 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    28,5 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    31,4 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    33,8 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    37,1 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    38,0 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    37,7 
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    36,4 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    34,2 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    31,9 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    29,9 
                                 
                              
                                    17 
                                 
                                 
                                    28,2 
                                 
                              
                                    18 
                                 
                                 
                                    26,2 
                                 
                              
                                    19 
                                 
                                 
                                    24,7 
                                 
                              
                                    20 
                                 
                                 
                                    23,5 
                                 
                              
                                    21 
                                 
                                 
                                    22,3 
                                 
                              
                                    22 
                                 
                                 
                                    21,0 
                                 
                              
                                    23 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                              
                  6.7.   Suljettujen polttoainesäiliöjärjestelmien itsenäinen testausmenettely
            
                     
                        6.7.1
                     
                     
                        Paineenlaskun aiheuttaman puhallushäviön kuormitusmassan mittaaminen
                     
                  
                     
                        6.7.1.1.
                     
                     
                        Noudatetaan tämän liitteen kohdissa 6.6.1.1–6.6.1.7.2 kuvattuja menettelyjä. Paineenlaskun aiheuttaman puhallushäviön kuormitusmassa määritellään ajoneuvon hiilisäiliön painon erotukseksi punnittaessa hiilisäiliö ennen tämän liitteen kohdan 6.6.1.6 soveltamista ja tämän liitteen kohdan 6.6.1.7.2 soveltamisen jälkeen.
                     
                  
                     
                        6.7.1.2.
                     
                     
                        Paineenlaskun aiheuttaman puhallushäviön ylivuoto ajoneuvon hiilisäiliöstä on mitattava tämän liitteen kohtien 6.6.1.8.1 ja 6.6.1.8.2 mukaisesti, ja mittauksen on täytettävä tämän liitteen kohdan 6.6.1.8.3 vaatimukset.
                     
                  
                     
                        6.7.2.
                     
                     
                        Kuumahaihtumaa ja lämpötilan vuorokausivaihtelusta johtuvaa haihtumista mittaava testi
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.
                     
                     
                        Polttoainesäiliön purkautumispaineen ollessa vähintään 30 kPa
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.1.
                     
                     
                        Testi tehdään tämän liitteen kohtien 6.5.1–6.5.3 ja 6.6.1.9–6.6.1.9.1 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.2.
                     
                     
                        Hiilisäiliö vanhennetaan tämän lisäyksen kohdissa 5.1–5.1.3.1.3 kuvatussa järjestyksessä, ja se täytetään ja tyhjennetään tämän liitteen kohdan 6.6.1.5 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.3.
                     
                     
                        Vanhennettu hiilisäiliö täytetään sen jälkeen kohdassa 6.5.5.4 kuvatun menettelyn mukaisesti. Kokonaiskuormitusmassa määritetään kuitenkin tämän liitteen kohdan 6.7.1.1 mukaisesti sen sijaan, että hiilisäiliö täytettäisiin ylivuotopisteeseen kohdassa 6.5.5.4.4 kuvatulla tavalla. Valmistajan pyynnöstä butaanin sijasta voidaan vaihtoehtoisesti käyttää vertailupolttoainetta. Hiilisäiliö kytketään irti.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.4.
                     
                     
                        Noudatetaan tämän liitteen kohdissa 6.6.1.10–6.6.1.13 kuvattuja menettelyjä.
                     
                  
                     
                        6.7.2.2.
                     
                     
                        Polttoainesäiliön purkautumispaineen ollessa pienempi kuin 30 kPa
                        Testi tehdään tämän liitteen kohtien 6.7.2.1.1–6.7.2.1.4 mukaisesti. Tässä tapauksessa tämän liitteen kohdassa 6.5.9.1 kuvattua ympäristön lämpötilaa on kuitenkin muutettava tämän liitteen taulukossa A1/1 esitetyn, lämpötilan vuorokausivaihtelutestissä käytetyn lämpötilan muuttumiskaavion mukaisesti.
                     
                  7.   HAIHTUMISPÄÄSTÖTESTIN TULOSTEN LASKENTA
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdissa 6–6.7.2.2 kuvattujen haihtumispäästötestien avulla voidaan laskea puhallushäviön ylivuotoa, lämpötilan vuorokausivaihtelua ja kuumahaihtumia testattaessa syntyneet hiilivetypäästöt. Näissä testeissä syntyneet haihtumishäviöt lasketaan käyttäen mittaustilassa vallinneita alkuhetken ja loppuhetken hiilivetypitoisuuksia, lämpötiloja ja paineita sekä mittaustilan nettotilavuutta.
                        Sovelletaan seuraavaa yhtälöä:
                        MHC
                           
                        jossa
                        
                                    MHC
                                    
                                 
                                 
                                    on hiilivedyn massa [g]
                                 
                              
                                    MHC,out
                                    
                                 
                                 
                                    on tilavuudeltaan muuttumattomasta mittaustilasta lämpötilan vuorokausivaihtelutestin aikana poistuvien hiilivetyjen massa [g]
                                 
                              
                                    MHC,in
                                    
                                 
                                 
                                    on tilavuudeltaan muuttumattomaan mittaustilaan lämpötilan vuorokausivaihtelutestin aikana saapuvien hiilivetyjen massa [g]
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    on mittaustilassa mitattu hiilivetypitoisuus [ppm-tilavuutena C1-ekvivalenttina]
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    on mittaustilan nettotilavuus korjattuna ajoneuvon tilavuudella ikkunoiden ja tavaratilan ollessa auki [m3]. Jos ajoneuvon tilavuutta ei ole määritetty, vähennetään 1,42 m3 suuruinen tilavuus
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    on ympäristön lämpötila kammiossa [K]
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    on ilmanpaine [kPa]
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    on vety-hiilisuhde
                                 
                              jossa
                        
                                    H/C:n
                                 
                                 
                                    arvoksi oletetaan 2,33 puhallushäviön ylivuodon mittauksessa SHED-kammiossa sekä lämpötilan vuorokausivaihtelutestissä
                                 
                              
                                    H/C:n
                                 
                                 
                                    arvoksi oletetaan 2,20 kuumahaihtumatestissä
                                 
                              
                                    H/C:n
                                 
                                 
                                    arvoksi oletetaan 2,67 kalibroinnissa
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    on 1,2 × 10–4 × (12 + H/C) [yksikkönä (g × K/(m3 × kPa))]
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on lukema testin alussa
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    on lukema testin lopussa.
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.1.
                     
                     
                        Vaihtoehtona tämän liitteen kohdassa 7.1 olevalle yhtälölle voidaan tilavuudeltaan muuttuvien mittaustilojen osalta valmistajan valinnan mukaan soveltaa seuraavaa yhtälöä:
                        MHC
                           
                        jossa
                        
                                    MHC
                                    
                                 
                                 
                                    on hiilivedyn massa [g]
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    on mittaustilassa mitattu hiilivetypitoisuus [ppm-tilavuutena C1-ekvivalenttina]
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    on mittaustilan nettotilavuus korjattuna ajoneuvon tilavuudella ikkunoiden ja tavaratilan ollessa auki [m3]. Jos ajoneuvon tilavuutta ei ole määritetty, vähennetään 1,42 m3 suuruinen tilavuus
                                 
                              
                                    Ti
                                    
                                 
                                 
                                    on ympäristön lämpötila kammiossa testin alussa [K]
                                 
                              
                                    Pi
                                    
                                 
                                 
                                    on ilmanpaine testin alussa [kPa]
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    on vety-hiilisuhde
                                 
                              
                                    H/C:n
                                 
                                 
                                    arvoksi oletetaan 2,33 puhallushäviön ylivuodon mittauksessa SHED-kammiossa sekä lämpötilan vuorokausivaihtelutestissä
                                 
                              
                                    H/C:n
                                 
                                 
                                    arvoksi oletetaan 2,20 kuumahaihtumatestissä
                                 
                              
                                    H/C:n
                                 
                                 
                                    arvoksi oletetaan 2,67 kalibroinnissa
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    on 1,2 × 10–4 × (12 + H/C) [yksikkönä (g × K/(m3 × kPa))]
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on lukema testin alussa
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    on lukema testin lopussa.
                                 
                              
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        Laskelman (MHS + MD1 + MD2 + (2 × PF)) tuloksen on oltava pienempi kuin tämän säännön kohdassa 6.6.2 annettu raja-arvo.
                     
                  8.   Testausseloste
            Testausselosteessa on oltava ainakin seuraavat tiedot:
            
                        a)
                     
                     
                        seisontajaksojen kuvaus, mukaan luettuna aika ja keskilämpötilat
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        käytetyn vanhennetun hiilisäiliön kuvaus ja viittaus täsmälliseen vanhentamisselosteeseen
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        keskilämpötila kuumahaihtumatestissä
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        mitattu arvo kuumahaihtumatestissä, HSL
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        mitattu arvo lämpötilan vuorokausivaihtelutestin ensimmäisenä päivänä, DL1st day (DL1. päivä)
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        mitattu arvo lämpötilan vuorokausivaihtelutestin toisena päivänä, DL2nd day (DL2. päivä)
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        haihtumispäästötestin lopullinen tulos tämän liitteen kohdan 7 mukaisesti laskettuna
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        ilmoitettu järjestelmän polttoainesäiliön purkautumispaine (suljetut polttoainesäiliöjärjestelmät)
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        puhallushäviökuormitus (käytettäessä tämän liitteen kohdassa 6.7 kuvattua itsenäistä testausmenettelyä).
                     
                  
      
      
         
            LIITE C4
            Tyyppi 5 -testi
            (Pakokaasunpuhdistuslaitteiden kestävyyden todentamiseen käytettävän kestävyystestin kuvaus)
            1.   JOHDANTO
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tässä liitteessä esitetään pakokaasunpuhdistuslaitteiden kestävyyden todentamiseen käytettävä testi, joka tehdään kipinä- tai puristussytytysmoottorilla varustetuille ajoneuvoille.
                        Taso 1A:
                        Kestävyysvaatimusten täyttyminen osoitetaan kohdassa 1.2, 1.3 tai 1.4 esitetyllä tavalla.
                        Taso 1B:
                        Kestävyysvaatimusten täyttyminen osoitetaan kohdassa 1.2 tai 1.4 esitetyllä tavalla.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Koko ajoneuvoa koskeva kestävyystesti tehdään mieluiten testiajoneuvolle H, jonka syklikohtainen energiantarve (liitteen B4 kohdan 4.2.1.1.2 mukaisesti) on kaikkien kestävyysperheeseen kuuluvien interpolointiperheiden suurin syklikohtainen energiantarve, ja testi ajetaan testiradalla, tiellä tai alustadynamometrillä. Testiajoneuvon syklikohtaista energiantarvetta voidaan vielä lisätä, jotta se kattaa tulevat laajennukset.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Valmistajan niin halutessa vanhenemisen vaikutukset voidaan testata koepenkissä. Testiä koskevat tekniset vaatimukset esitetään tämän liitteen kohdassa 2.2.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Kestävyystestin sijasta valmistaja voi tarvittaessa soveltaa tämän säännön kohdan 6.7.2 taulukoissa 3A ja 3B (tapauksen mukaan) annettuja huononemiskertoimia.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        Valmistajan pyynnöstä tutkimuslaitos voi suorittaa tyyppi 1 -testin ennen koko ajoneuvoa koskevan kestävyystestin tai koepenkissä tehtävän vanhenemistestin saattamista päätökseen käyttämällä tämän säännön kohdassa 6.7.2 olevan taulukon 3A mukaisia huononemiskertoimia. Kun koko ajoneuvoa koskeva kestävyystesti tai koepenkissä tehtävä vanhenemistesti on saatettu päätökseen, tutkimuslaitos voi muuttaa tämän säännön liitteeseen A2 kirjattuja tyyppihyväksyntätuloksia korvaamalla edellä mainitun taulukon mukaiset huononemiskertoimet testissä mitatuilla tuloksilla.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Huononemiskertoimet määritetään käyttämällä joko tämän liitteen kohdassa 1.2 ja, tapauksen mukaan, kohdassa 1.3 esitettyjä menetelmiä tai tämän liitteen kohdassa 1.4 tarkoitetun taulukon arvoja. Huononemiskertoimien avulla varmistetaan, että ajoneuvo täyttää koko käyttöikänsä ajan tämän säännön kohdassa 6.3.10 asetetut päästöjen raja-arvoja koskevat vaatimukset.
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1B.
                        Jos tyyppihyväksyntäviranomaiselle toimitetaan ajoneuvo, joka on saavuttanut tämän liitteen lisäyksessä 3b kuvatun mallin A tai B mukaisen suunnitellun käyttöiän ajokilometrimäärän, ja ajoneuvolle tehdyn tyyppi 1 -testin tulos täyttää tämän säännön kohdassa 6.3.10 kuvatun taulukon 1B vaatimukset, sen estämättä, mitä tässä liitteessä määrätään, kestävyysvaatimus katsotaan täytetyksi.
                     
                  2.   TEKNISET VAATIMUKSET
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Ajoneuvon valmistajan on koko ajoneuvon kestävyystestissä käytettävä toimintasyklinä tämän liitteen lisäyksessä 3 kuvattua standardoitua maantiesykliä (SRC). Tämä testisykli jatkuu siihen asti, että ajoneuvo on saavuttanut suunnitellun käyttöikänsä.
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1B:
                        Koko ajoneuvon kestävyystestiä varten ajoneuvon valmistajan on valittava yksi tämän liitteen lisäyksessä 3b kuvatuista ajosykleistä.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Vanhentamistesti koepenkissä
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Kun vanhentamistestit suoritetaan koepenkissä, katalysaattorin ja/tai hiukkassuodattimen lämpötilan mittauksissa on käytettävä ajoneuvoa H.
                        Testissä on käytettävä tämän liitteen kohdassa 4 täsmennettyä polttoainetta.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
                        On käytettävä tämän liitteen kohdissa 2.3.1 ja 2.3.2 kuvatun mukaista moottorityypille soveltuvaa koepenkissä suoritettavaa vanhentamistestiä.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Kipinäsytytysmoottorilla varustetut ajoneuvot
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Koepenkissä vanhentaminen edellyttää koko pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmän asentamista vanhentamispenkkiin.
                        Koepenkissä tehtävässä vanhentamisessa noudatetaan standardoitua koepenkkisykliä (Standard Bench Cycle, SBC) koepenkin vanhentamisajan (Bench Ageing Time, BAT) yhtälöllä lasketun ajan. BAT-yhtälöön tarvitaan syötetiedoiksi katalysaattorin aika käyttölämpötilassa -tiedot, jotka mitataan kohdassa 2.3.1.3 kuvaillulla standardoidulla maantiesyklillä (SRC).
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Standardoitu penkkisykli SBC. Katalysaattorin standardoitu vanhentaminen koepenkissä tapahtuu SBC:n mukaisesti. SBC:tä noudatetaan BAT-yhtälöllä laskettu aika. SBC kuvaillaan tämän liitteen lisäyksessä 1.
                     
                  
                     
                        2.3.1.3.
                     
                     
                        Katalysaattorin aika käyttölämpötilassa -tiedot. Katalysaattorin lämpötila mitataan vähintään kahdella tämän liitteen lisäyksessä 3 kuvaillun SRC-syklin täydellisellä syklillä.
                        Katalysaattorin lämpötila mitataan testiajoneuvon kuumimman katalysaattorin kuumimmasta paikasta. Vaihtoehtoisesti lämpötila voidaan mitata toisesta paikasta, kunhan se säädetään hyvän teknisen käytännön mukaisesti edustamaan kuumimmasta paikasta mitattua lämpötilaa.
                        Katalysaattorin lämpötila mitataan vähintään yhden hertsin taajuudella (yksi mittaus sekunnissa).
                        Mitatut katalysaattorin lämpötilat taulukoidaan pylväskaavioon siten, että lämpötilaryhmien ero on enintään 25 °C.
                     
                  
                     
                        2.3.1.4.
                     
                     
                        Koepenkin vanhentamisaika lasketaan seuraavan BAT-yhtälön avulla:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    te lämpötilaryhmän osalta = th e((R/Tr) - (R/Tv))
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    te yhteensä = te:n summa kaikkien lämpötilaryhmien osalta
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    koepenkin vanhentamisaika = A (te yhteensä)
                                 
                              jossa
                        
                                    A
                                 
                                 
                                    = 1,1
                                 
                                 
                                    Tällä arvolla katalysaattorin vanhentamisaikaa mukautetaan siten, että siinä otetaan huomioon muut huononemisen aiheuttajat kuin katalysaattorin lämpövanheneminen.
                                 
                              
                                    R
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    Katalysaattorin terminen reaktiivisuus = 17 500 
                                 
                              
                                    th
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    Aika (tunteina) mitattuna ajoneuvon katalysaattorin lämpötilan pylväskaavion tietyssä lämpötilaryhmässä, joka on mukautettu täyteen käyttöikään. Esim. jos pylväskaavio edustaa 400 km:ä ja käyttöikä on 160 000  km, kaikki pylväskaavion aikatiedot kerrotaan 400:lla (160 000 /400).
                                 
                              
                                    te yhteensä
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    Aika (tunteina), joka kuluu katalysaattorin vanhentamiseen lämpötilassa Tr katalysaattorin vanhentamispenkissä käyttämällä katalysaattorin vanhentamissykliä saman huononemisen aikaansaamiseksi, joka katalysaattorille tapahtuu termisen deaktivoitumisen takia 160 000  km:llä.
                                 
                              
                                    te ryhmän osalta
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    Aika (tunteina), joka kuluu katalysaattorin vanhentamiseen lämpötilassa Tr katalysaattorin vanhentamispenkissä käyttämällä katalysaattorin vanhentamissykliä saman huononemisen aikaansaamiseksi, joka katalysaattorille tapahtuu termisen deaktivoitumisen takia Tv:n lämpötilaryhmässä 160 000  km:llä.
                                 
                              
                                    Tr
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    Katalysaattorin tehollinen vertailulämpötila (kelvineinä, K) koepenkissä vanhentamissyklin aikana. Tehollinen lämpötila on tasainen lämpötila, joka johtaisi samaan vanhenemiseen kuin koepenkkisyklin aikana esiintyvät erilaiset lämpötilat.
                                 
                              
                                    Tv
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    Maantieajossa mitattu ajoneuvon katalysaattorin lämpötilakaaviossa olevan lämpötilaryhmän keskilämpötila (kelvineinä, K).
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.1.5.
                     
                     
                        SBC:n tehollinen vertailulämpötila. Standardoidun koepenkkisyklin (SBC) tehollinen vertailulämpötila määritetään käytettävälle katalysaattorijärjestelmän mallille ja vanhentamispenkille seuraavasti:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Katalysaattorijärjestelmän aika käyttölämpötilassa -tiedot mitataan katalysaattorin vanhentamispenkissä SBC:n mukaisesti. Katalysaattorin lämpötila mitataan järjestelmän kuumimman katalysaattorin kuumimmasta paikasta. Vaihtoehtoisesti lämpötila voidaan mitata toisesta paikasta, kunhan se säädetään edustamaan kuumimmasta paikasta mitattua lämpötilaa.
                                    Katalysaattorin lämpötila mitataan vähintään yhden hertsin taajuudella (yksi mittaus sekunnissa) vähintään 20 minuuttia kestävän koepenkissä vanhentamisen aikana. Mitatut katalysaattorin lämpötilat taulukoidaan pylväskaavioon siten, että lämpötilaryhmien ero on enintään 10 °C.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Tehollinen vertailulämpötila lasketaan BAT-yhtälön avulla muuttamalla vertailulämpötilaa (Tr) vähitellen, kunnes laskettu vanhentumisaika vastaa katalysaattorin lämpötilakaaviossa esitettyä todellista aikaa tai ylittää sen. Näin saatava lämpötila on katalysaattorijärjestelmää ja vanhentamispenkkiä koskeva tehollinen vertailulämpötila SBC:ssä.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.1.6.
                     
                     
                        Katalysaattorin vanhentamispenkki. Katalysaattorin vanhentamispenkki noudattaa SBC:tä ja tuottaa oikean pakokaasun virtauksen, pakokaasun koostumuksen ja pakokaasun lämpötilan katalysaattorin ilmansyöttöaukossa.
                        Kaikkien koepenkissä tehtävässä vanhentamisessa käytettävien välineiden ja menettelyjen on tallennettava asianmukaisia tietoja (kuten mitatut ilman ja polttoaineen suhteet ja katalysaattorin aika käyttölämpötilassa -tiedot), jotta voidaan varmistaa, että koepenkissä tehtävä vanhentamistesti on dokumentoitu ja siitä käy ilmi, että katalysaattoria on todella vanhennettu riittävästi.
                     
                  
                     
                        2.3.1.7.
                     
                     
                        Vaadittu testaus. Huononemiskertoimien laskemista varten testiajoneuvolle on tehtävä vähintään kaksi tyyppi 1 -testiä ennen päästöjenrajoituslaitteiden vanhentamista koepenkissä ja vähintään kaksi tyyppi 1 -testiä sen jälkeen, kun koepenkissä vanhennetut päästöjenrajoituslaitteet on asennettu takaisin paikalleen.
                        Valmistaja voi suorittaa lisätestejä. Huononemiskertoimet on laskettava tämän liitteen kohdassa 7 määritellyllä laskentamenetelmällä.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Puristussytytysmoottorilla varustetut ajoneuvot
                     
                  
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Puristussytytysmoottorilla varustettuihin ajoneuvoihin, mukaan luettuina hybridiajoneuvot, sovelletaan seuraavaa koepenkissä toteutettavaa vanhentamismenetelmää.
                        Koepenkissä vanhentaminen edellyttää jälkikäsittelyjärjestelmän asentamista jälkikäsittelyjärjestelmän vanhentamispenkkiin.
                        Jos pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmässä käytetään reagenssia, koko ruiskutusjärjestelmä on asennettava ja sen on toimittava vanhentamista varten.
                        Koepenkissä tehtävässä vanhentamisessa noudatetaan standardoitua dieselmoottorin koepenkkisykliä (SDBC) koepenkin vanhentamiskeston (BAD) yhtälöllä laskettujen regenerointien/rikinpoistojen määrän ajan.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Standardoitu dieselmoottorin koepenkkisykli (SDBC). Standardoitu koepenkissä vanhentaminen tapahtuu SDBC:n mukaisesti. SDBC:tä noudatetaan BAD-yhtälöllä laskettu aika. SDBC kuvaillaan tämän liitteen lisäyksessä 2.
                     
                  
                     
                        2.3.2.3.
                     
                     
                        Regenerointitiedot. Regenerointivälit mitataan vähintään kymmenellä tämän liitteen lisäyksessä 3 kuvaillun SRC-syklin täydellisellä syklillä. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää Ki-arvon määrittelystä saatavia aikavälejä.
                        Myös mahdolliset rikinpoistovälit otetaan huomioon valmistajan tietojen perusteella.
                     
                  
                     
                        2.3.2.4.
                     
                     
                        Dieselmoottorin koepenkissä vanhentamisen kesto. Koepenkissä vanhentamisen kesto lasketaan BAD-yhtälön avulla seuraavasti:
                        Koepenkissä vanhentamisen kesto = 160 000 ajokilometriä vastaavien regenerointi- ja/tai rikinpoistojaksojen määrä (sen mukaan kumpi on suurempi).
                     
                  
                     
                        2.3.2.5.
                     
                     
                        Vanhentamispenkki. Vanhentamispenkki noudattaa SDBC:tä ja tuottaa oikean pakokaasun virtauksen, pakokaasun koostumuksen ja pakokaasun lämpötilan jälkikäsittelyjärjestelmän ilmansyöttöaukossa.
                        Valmistajan on kirjattava regenerointien/rikinpoistojen (tarvittaessa) määrä, jotta voidaan varmistaa, että laitetta on todella vanhennettu riittävästi.
                     
                  
                     
                        2.3.2.6.
                     
                     
                        Vaadittu testaus. Huononemiskertoimien laskemista varten testiajoneuvolle H on tehtävä vähintään kaksi tyyppi 1 -testiä ennen päästöjenrajoituslaitteiden vanhentamista koepenkissä ja vähintään kaksi tyyppi 1 -testiä sen jälkeen, kun koepenkissä vanhennetut päästöjenrajoituslaitteet on asennettu takaisin paikalleen. Valmistaja voi suorittaa lisätestejä. Huononemiskertoimet on laskettava tämän liitteen kohdassa 7 määritellyllä laskentamenetelmällä ja tässä säännössä asetettavien lisävaatimusten mukaisesti.
                     
                  3.   TESTIAJONEUVO
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Testissä on käytettävä ajoneuvoa H. Sen on oltava hyvässä mekaanisessa kunnossa. Moottorin ja pilaantumista rajoittavien laitteiden on oltava uusia. Ajoneuvo saa olla sama kuin tyyppi 1 -testiin varattu. Tässä tapauksessa tyyppi 1 -testi on tehtävä sen jälkeen, kun ajoneuvolla on ajettu vähintään 3 000 km tämän liitteen lisäyksessä 3 esitettyä vanhentamissykliä.
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Hybridiajoneuvoista annetaan erityisiä vaatimuksia tämän liitteen lisäyksessä 4.
                     
                  4.   POLTTOAINE
            Kestävyystesti suoritetaan sopivalla kaupallisesti saatavissa olevalla polttoaineella.
            5.   AJONEUVON HUOLTO JA SÄÄDÖT
            Huolloissa, säädöissä ja ajoneuvon hallintalaitteiden käytössä on noudatettava valmistajan suosituksia. Jos koko ajoneuvon kestävyystestin aikana ajoneuvossa ilmenee vika, joka ei liity päästöihin ja/tai polttoaineenkulutukseen ja/tai energiankulutukseen, valmistaja voi korjata ajoneuvon ja jatkaa kestävyystestiä. Muussa tapauksessa valmistajan on kuultava hyväksyntäviranomaista löytääkseen yhteisesti sovitun ratkaisun.
            6.   AJONEUVON KÄYTTÖ RADALLA, TIELLÄ TAI ALUSTADYNAMOMETRILLÄ
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Toimintasykli
                        Ajomatka saavutetaan radalla, tiellä tai rulladynamometrillä tämän liitteen lisäyksessä 3 esitettävän ajosuunnitelman mukaisesti.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Kestävyystestiä tai, valmistajan niin valitessa, muutettua kestävyystestiä jatketaan, kunnes ajoneuvo on saavuttanut suunnitellun käyttöikänsä.
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Testilaitteisto
                     
                  
                     
                        6.3.1.
                     
                     
                        Alustadynamometri
                     
                  
                     
                        6.3.1.1.
                     
                     
                        Kun kestävyystesti suoritetaan alustadynamometrillä, dynamometrin on oltava sellainen, että sillä voidaan ajaa tämän liitteen lisäyksessä 3 esitetty sykli. Dynamometrin on erityisesti oltava varustettu inertiaa ja ajovastusta simuloivilla järjestelmillä.
                     
                  
                     
                        6.3.1.2.
                     
                     
                        Käytetään ajoneuvon H ajovastuskertoimia.
                     
                  
                     
                        6.3.1.3.
                     
                     
                        Ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän on toimittava siten, että ajoneuvo toimii vastaavilla lämpötiloilla kuin maantiellä (öljy, vesi, pakojärjestelmä ym.).
                     
                  
                     
                        6.3.1.4.
                     
                     
                        Muut testipenkin säädöt ja ominaisuudet katsotaan tarvittaessa samoiksi kuin tämän säännön liitteessä B5 esitetyt (esimerkiksi inertia, joka voi olla mekaanista tai elektronista).
                     
                  
                     
                        6.3.1.5.
                     
                     
                        Ajoneuvo voidaan tarvittaessa siirtää toiseen penkkiin päästömittausten suorittamista varten.
                     
                  
                     
                        6.3.2.
                     
                     
                        Ajo radalla tai tiellä
                        Kun kestävyystesti suoritetaan radalla tai tiellä, ajoneuvon testimassan on oltava sama kuin alustadynamometrillä suoritettavassa testissä.
                     
                  7.   EPÄPUHTAUSPÄÄSTÖJEN MITTAAMINEN
            Ensimmäinen testi tehdään, kun ajoneuvolla on ajettu 3 000–5 000 km. Lisätestejä tehdään 20 000 ajokilometrin (±400 km) kohdalla ja sen jälkeen 20 000 kilometrin (±400 km) välein tai useammin säännöllisin väliajoin, kunnes suunniteltu käyttöikä on tullut täyteen. Pakokaasupäästöt mitataan tämän säännön kohdassa 6.3 määritellyn tyyppi 1 -testin mukaisesti. Valmistajan valinnan mukaan mikä tahansa edellä mainituista testeistä voidaan toistaa. Tällöin kaikkien toistettujen testien keskiarvo on katsottava kyseistä ajokilometrimäärää koskevaksi arvoksi. Kun tason 1B edellyttämä suunniteltu käyttöikä on saavutettu, WLTP:n kolmen ensimmäisen vaiheen päästötuloksia ei enää tarvitse kirjata erikseen.
            Noudatettavat raja-arvot vahvistetaan tämän säännön kohdassa 6.3.10.
            Jos ajoneuvo on varustettu tämän säännön kohdassa 3.8.1 määritellyllä jaksoittaisesti regeneroitavalla järjestelmällä, ajoneuvon regenerointiajankohta ei saa olla lähellä. Jos näin kuitenkin on, ajoneuvolla on ajettava regeneroinnin loppuun asti. Jos regenerointi tapahtuu päästömittausten aikana, on tehtävä uusi testi (joka käsittää myös esivakauttamisen), eikä ensimmäistä tulosta oteta lukuun.
            Kaikki pakokaasupäästötulokset piirretään ajomatkan funktiona pyöristettynä lähimpään kilometriin, ja kaikkien mittauspisteiden kautta piirretään pienimmän neliösumman menetelmällä saatu paras suorasovitus.
            Taso 1A:
            Tulokset hyväksytään huononemiskertoimen laskentaan vain, jos suoralla olevat interpoloitu 5 000 km:n piste ja suunnitellun käyttöiän piste ovat edellä tarkoitettujen rajojen sisällä.
            Tulokset ovat silti hyväksyttäviä, jos parhaiten sovitettu suora leikkaa hyväksyntärajan negatiivisella kulmakertoimella (5 000 km:n interpoloitu piste on ylempänä kuin suunnitellun käyttöiän piste) mutta suunnitellun käyttöiän todellinen mittauspiste on raja-arvon alapuolella.
            Taso 1B:
            Tulokset hyväksytään huononemiskertoimen laskentaan vain, jos suoralla olevat ekstrapoloitu 3 000 km:n piste ja suunnitellun käyttöiän piste ovat edellä tarkoitettujen rajojen sisällä.
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Pakokaasupäästöjen huononemiskerroin lasketaan kullekin epäpuhtaudelle seuraavasti:
                        
                           
                        jossa
                        
                                    Mi1 =
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    tason 1A osalta epäpuhtauden i päästön massa g/km interpoloituna 5 000 km:iin
                                    tason 1B osalta epäpuhtauden i päästön massa g/km ekstrapoloituna 3 000 km:iin
                                 
                              
                                    Mi2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    epäpuhtauden i päästön massa g/km interpoloituna suunniteltuun käyttöikään
                                 
                              Nämä interpoloidut arvot otetaan vähintään neljän desimaalin tarkkuudella ennen jakolaskua huononemiskertoimen määrittämiseksi. Tulos pyöristetään kolmen desimaalin tarkkuuteen.
                        Jos huononemiskerroin on pienempi kuin yksi, sen arvoksi otetaan yksi.
                        Valmistajan pyynnöstä kullekin epäpuhtaudelle lasketaan ylimääräinen pakokaasupäästöjen huononemiskerroin seuraavasti:
                        D . E . F . = Mi2 – Mi1
                        
                        Jos edellä olevalla kaavalla laskettu ylimääräinen huononemiskerroin on negatiivinen, sen arvoksi on asetettava nolla.
                        Näiden täydentävien huononemiskertoimien on noudatettava samoja sääntöjä kuin tasoon 1A (4-vaiheinen WLTP) ja tasoon 1B (3-vaiheinen WLTP) liittyvien kertovien huononemiskertoimien.
                     
                  
      
      
         
            Lisäys 1
            Standardoitu koepenkkisykli (SBC)
            Tämä lisäys koskee ainoastaan tasoa 1A.
            1.   JOHDANTO
            Kestävyyden tarkastamisessa käytettävä vakiomuotoinen vanhentamismenettely koostuu katalysaattori-happianturijärjestelmän ja/tai ilma-polttoainesuhteen anturijärjestelmän vanhentamisesta koepenkissä, jossa noudatetaan tässä lisäyksessä kuvailtua standardoitua koepenkkisykliä (SBC). SBC edellyttää, että vanhentamispenkin kanssa käytetään moottoria, joka syöttää kaasua katalysaattoriin. SBC on 60-sekuntinen sykli, joka toistetaan tarvittavan usein vanhentamispenkissä laitteen vanhentamiseksi vaadittavana aikana. SBC määritellään katalysaattorin lämpötilan, moottorin ilma-polttoainesuhteen ja ensimmäisen katalysaattorin eteen lisättävän lisäilman suihkutuksen määrän perusteella.
            2.   KATALYSAATTORIN LÄMPÖTILAN SÄÄTÖ
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Katalysaattorin lämpötila mitataan katalyyttikerroksessa kuumimman katalysaattorin kuumimmasta paikasta. Vaihtoehtoisesti voidaan mitata syöttökaasun lämpötila ja muuntaa se katalyyttikerroksen lämpötilaksi lineaarisella muuntimella, joka lasketaan vanhentamisessa käytettävän katalysaattorin mallista ja vanhentamispenkistä kerätyn vastaavuustiedon perusteella.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Katalysaattorin lämpötila säädetään siten, että se on stoikiometrisen toiminnan (01–40 sekunnin sykli) aikana vähintään 800 °C (±10 °C), valitsemalla oikea moottorin pyörimisnopeus, kuormitus ja sytytysaika. Katalysaattorin suurimmaksi lämpötilaksi syklin aikana säädetään 890 °C (± 10 °C) valitsemalla moottorin oikea ilma-polttoainesuhde taulukossa C4 App1/2 määritellyn ”rikkaan” vaiheen aikana.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Jos käytetään muuta vähimmäislämpötilaa kuin 800 °C, enimmäislämpötilan on oltava sitä 90 °C korkeampi.
                        
                           Taulukko C4 App1/2
                        
                        
                           Standardoitu koepenkkisykli (SBC)
                        
                        
                                    Aika (sekuntia)
                                 
                                 
                                    Moottorin ilma-polttoainesuhde
                                 
                                 
                                    Lisäilman suihkutus
                                 
                              
                                    1–40
                                 
                                 
                                    Stoikiometrinen, kun kuormitus, sytytysaika ja moottorin pyörimisnopeus on säädetty siten, että katalysaattorin vähimmäislämpötila on 800 °C
                                 
                                 
                                    Ei ole
                                 
                              
                                    41–45
                                 
                                 
                                    ”Rikas” (ilma-polttoainesuhde on valittu siten, että katalysaattorin enimmäislämpötila on koko syklin aikana 890 °C tai 90 °C korkeampi kuin vähimmäislämpötila)
                                 
                                 
                                    Ei ole
                                 
                              
                                    46–55
                                 
                                 
                                    ”Rikas” (ilma-polttoainesuhde on valittu siten, että katalysaattorin enimmäislämpötila on koko syklin aikana 890 °C tai 90 °C korkeampi kuin vähimmäislämpötila)
                                 
                                 
                                    3 % (±1 %)
                                 
                              
                                    56–60
                                 
                                 
                                    Stoikiometrinen, kun kuormitus, sytytysaika ja moottorin pyörimisnopeus on säädetty siten, että katalysaattorin vähimmäislämpötila on 800 °C
                                 
                                 
                                    3 % (±1 %)
                                 
                              
                           Kuva C4 App1/2 Standardoitu koepenkkisykli
                              
                     
                  3.   VANHENTAMISPENKKIIN LIITTYVÄT VÄLINEET JA MENETTELYT
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Vanhentamispenkin rakenne. Vanhentamispenkin on tuotettava oikea pakokaasun virtausnopeus, lämpötila, ilman ja polttoaineen suhde, pakokaasun koostumus ja lisäilman suihkutus katalysaattorin ilmansyöttöaukossa.
                        Standardoitu vanhentamispenkki koostuu moottorista, moottorinohjaimesta ja moottoridynamometristä. Muut järjestelyt voidaan hyväksyä (esim. koko ajoneuvo dynamometrin päällä tai poltin, joka tuottaa oikeat pakokaasuolosuhteet), kunhan katalysaattorin sisääntuloaukon olosuhteille ja säätöominaisuuksille tässä lisäyksessä asetetut vaatimukset täyttyvät.
                        Yksittäisessä vanhentamispenkissä pakokaasun virtaus voi olla jaettu useaan virtaan, kunhan jokainen pakokaasuvirta täyttää tässä lisäyksessä asetetut vaatimukset. Jos penkissä on useampi kuin yksi pakokaasuvirta, useita katalysaattorijärjestelmiä voidaan vanhentaa samanaikaisesti.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Pakojärjestelmän asennus. Koko katalysaattori-happianturijärjestelmä ja/tai ilma-polttoainesuhteen anturijärjestelmä sekä kaikki näitä komponentteja yhdistävät pakoputket asennetaan koepenkkiin. Sellaisten moottoreiden osalta, joissa on useita pakokaasuvirtoja (kuten jotkin V6- ja V8-moottorit), pakosarjaryhmät asennetaan yksitellen rinnakkain koepenkkiin.
                        Pakojärjestelmissä, jotka sisältävät useita linjakytkettyjä katalysaattoreita, koko katalysaattorijärjestelmä, joka sisältää kaikki katalysaattorit, kaikki happianturit ja/tai ilma-polttoainesuhteen anturit ja kaikki niihin liittyvät pakoputket, asennetaan yksikkönä vanhentamista varten. Vaihtoehtoisesti voidaan vanhentaa kutakin yksittäistä katalysaattoria erikseen asianmukainen aika.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Lämpötilamittaus. Katalysaattorin lämpötila mitataan lämpöparilla, joka on asennettu katalyyttikerrokseen kuumimman katalysaattorin kuumimpaan kohtaan. Vaihtoehtoisesti voidaan mitata syöttökaasun lämpötila katalysaattorin ilmansyöttöaukossa ja muuntaa se katalyyttikerroksen lämpötilaksi lineaarisella muuntimella, joka lasketaan vanhentamisessa käytettävän katalysaattorin mallista ja vanhentamispenkistä kerätyn vastaavuustiedon perusteella. Katalysaattorin lämpötila tallennetaan digitaalisesti yhden hertsin taajuudella.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Ilma-polttoainesuhteen mittaus. Ilma-polttoainesuhde on mitattava (esimerkiksi laajan mitta-alueen happianturilla) mahdollisimman läheltä katalysaattorin imu- ja ulospuhalluslaippoja. Näistä antureista saatava tieto tallennetaan digitaalisesti yhden hertsin taajuudella.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Pakokaasuvirran tasapaino. On varmistettava, että kunkin koepenkissä vanhennettavan katalysaattorijärjestelmän läpi kulkee oikea määrä pakokaasua (mitattuna grammoissa sekuntia kohti stoikiometrisissä oloissa, kun toleranssi on ±5 g/s).
                        Oikea virtausnopeus määritellään sen mukaan, mikä olisi pakokaasun virtaus alkuperäisen ajoneuvon moottorissa tasaisella nopeudella ja tämän lisäyksen kohdassa 3.6 koepenkissä vanhentamiseen valitulla kuormituksella.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Asetukset. Moottorin pyörimisnopeus, kuormitus ja sytytysaika valitaan siten, että katalyyttikerroksen lämpötila on tasaisen stoikiometrisen toiminnan aikana 800 °C (±10 °C).
                        Ilman suihkutusjärjestelmä säädetään siten, että ilmavirtaus riittää tuottamaan 3,0 prosenttia happea (±0,1 %) tasaisessa stoikiometrisessä pakokaasuvirtauksessa juuri ennen ensimmäistä katalysaattoria. Tyypillinen lukema katalysaattoria edeltävässä ilma-polttoainesuhteen mittauspisteessä (joka vaaditaan tämän lisäyksen kohdassa 3.4) on lambda 1,16 (eli noin 3 % happea).
                        Kun ilmansuihkutus on päällä, ilma-polttoainesuhde säädetään ”rikkaaksi” siten, että katalyyttikerroksen lämpötilaksi saadaan 890 °C (±10 °C). Tyypillinen ilma-polttoainesuhde on tässä vaiheessa lambda 0,94 (noin 2 % CO).
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        Vanhentamissykli. Vakiomallisessa koepenkissä vanhentamisen menettelyissä käytetään standardoitua koepenkkisykliä (SBC). SBC toistetaan, kunnes koepenkissävanhentamisajan (BAT) yhtälöllä laskettu vanhentamisen määrä on saavutettu.
                     
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        Laadunvarmistus. Tämän lisäyksen kohtien 3.3 ja 3.4 mukaiset lämpötilat ja ilma-polttoainesuhde tarkistetaan säännöllisesti (vähintään 50 tunnin välein) vanhentamisen aikana. Tarpeellisilla mukautuksilla varmistetaan, että SBC:tä noudatetaan asianmukaisesti koko vanhentamisprosessin ajan.
                        Kun vanhentaminen on saatettu päätökseen, vanhentamisprosessin aikana kerätyt katalysaattorin aika käyttölämpötilassa -tiedot taulukoidaan pylväskaavioon siten, että lämpötilaryhmien ero on enintään 10 °C. BAT-yhtälön ja vanhentamissykliä varten tämän liitteen kohdan 2.3.1.4 mukaisesti lasketun tehollisen vertailulämpötilan avulla määritellään, onko katalysaattoria todella lämpövanhennettu oikea määrä. Koepenkissä vanhentamista jatketaan, jos lasketun vanhenemisajan lämpövaikutus on alle 95 prosenttia tavoitellusta lämpövanhenemisesta.
                     
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Käynnistys ja pysäytys. On varmistettava, ettei käynnistyksen tai pysäytyksen aikana saavuteta katalysaattorin enimmäislämpötilaa nopeaa huonontamista varten (esim. 1 050 °C). Tämän ehkäisemiseksi voidaan käyttää erityisiä käynnistys- ja pysäytysmenettelyjä, joissa lämpötila on matala.
                     
                  4.   R-TEKIJÄN KOKEELLINEN MÄÄRITTELY KOEPENKISSÄ VANHENTAMISEN MENETTELYJÄ VARTEN
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        R-tekijä on katalysaattorin termisen reaktiivisuuden kerroin, jota käytetään koepenkissävanhentamisajan (BAT) yhtälössä. Valmistajat voivat määritellä R:n arvon kokeellisesti seuraavia menettelyjä noudattaen.
                     
                  
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        Sovellettavan koepenkkisyklin ja vanhentamispenkkilaitteiden avulla vanhennetaan useita katalysaattoreita (vähintään 3 samanmallista katalysaattoria) eri lämpötiloissa, jotka vaihtelevat tavanomaisen käyttölämpötilan ja vahingoittumisen rajalämpötilan välillä. Mitataan päästöt (tai katalysaattorin tehottomuus (1 – katalysaattorin teho)) pakokaasun kunkin komponentin osalta. Varmistetaan, että lopulliset testitulokset ovat 1–2 kertaa päästöstandardia suuremmat.
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        Koepenkissä vanhentamisen sykliä varten arvioidaan R:n arvo ja lasketaan tämän liitteen kohdan 2.3.1.4 mukaisesti tehollinen vertailulämpötila (Tr) jokaista koelämpötilaa varten.
                     
                  
                     
                        4.1.3.
                     
                     
                        Kunkin katalysaattorin osalta merkitään kaavioon päästöt (tai katalysaattorin tehottomuus) suhteessa vanhentamisaikaan. Tietojen perusteella lasketaan pienimmän neliösumman regressiolinja. Jotta tietosarjaa voitaisiin käyttää tähän tarkoitukseen, tiedoilla tulisi olla suunnilleen sama leikkauspiste välillä 0–6 400 km. Kaaviossa C4 App1/3 annetaan tästä esimerkki.
                     
                  
                     
                        4.1.4.
                     
                     
                        Kunkin vanhentamislämpötilan osalta lasketaan regressiolinjan kaltevuus.
                        
                           Kuva C4 App1/3 Esimerkki katalysaattorin vanhentamisesta
                              
                     
                  
                     
                        4.1.5.
                     
                     
                        Merkitään kunkin regressiolinjan kaltevuuden (joka on määritelty tämän lisäyksen kohdan 4.1.4 mukaisesti) luonnollinen logaritmi (ln) kaavioon pystyakselille ja käänteinen vanhentamislämpötila (1/(vanhentamislämpötila, K)) vaaka-akselille. Tietojen perusteella lasketaan pienimmän neliösumman regressiolinja. Linjan kaltevuus on R-tekijä. Kuvassa C4 App1/4 annetaan tästä esimerkki.
                     
                  
                     
                        4.1.6.
                     
                     
                        Verrataan R-tekijää tämän lisäyksen kohdassa 4.1.2 käytettyyn alkuperäiseen arvoon. Jos laskettu R-tekijä eroaa alkuperäisestä arvosta enemmän kuin 5 prosenttia, valitaan uusi R-tekijä, joka on alkuperäisen ja lasketun arvon välillä, ja toistetaan tämän lisäyksen kohtien 4.1.2–4.1.6 vaiheet uuden R-tekijän määrittelemiseksi. Toistetaan tämä prosessi, kunnes laskettu R-tekijä eroaa alle 5 prosenttia alun perin oletetusta R-tekijästä.
                     
                  
                     
                        4.1.7.
                     
                     
                        Verrataan pakokaasun kullekin komponentille määriteltyjä R-tekijöitä toisiinsa. Käytetään BAT-yhtälössä pienintä R-tekijää (huonoin tapaus).
                        
                           Kuva C4 App1/4 R-tekijän määrittäminen
                              
                     
                  
      
      
         
            Lisäys 2
            Standardoitu dieselmoottorin koepenkkisykli (SDBC)
            Tämä lisäys koskee ainoastaan tasoa 1A.
            1.   JOHDANTO
            Hiukkasloukkujen vanhentamisprosessissa regenerointien määrä on ratkaisevan tärkeä. Prosessi on tärkeä myös rikinpoistosyklejä vaativien järjestelmien (esim. typen oksideja varastoivat katalysaattorit) osalta.
            Standardoidussa dieselmoottorin koepenkissä vanhentamisen menettelyssä jälkikäsittelyjärjestelmää vanhennetaan koepenkissä, jossa noudatetaan tässä lisäyksessä kuvailtavaa standardoitua dieselmoottorin koepenkkisykliä (SDBC). SDBC edellyttää, että vanhentamispenkin kanssa käytetään moottoria, joka syöttää kaasua järjestelmään.
            SDBC:n aikana järjestelmän regenerointi-rikinpoistostrategiat säilyvät tavanomaisessa toimintatilassa.
            
                     
                        2.
                     
                     
                        Standardoidussa dieselmoottorin koepenkkisyklissä toistetaan SRC-syklin mukainen moottorin pyörimisnopeus ja kuormitus määriteltävän kestävyystestin aikana. Vanhentamisprosessin nopeuttamiseksi moottorin asetuksia koepenkissä voidaan muuttaa järjestelmän kuormitusajan vähentämiseksi. Esimerkiksi polttoaineenruiskutuksen ajoitusta tai pakokaasun takaisinkierrätysstrategiaa voidaan muuttaa.
                     
                  3.   VANHENTAMISPENKKIIN LIITTYVÄT VÄLINEET JA MENETTELYT
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Standardoitu vanhentamispenkki koostuu moottorista, moottorinohjaimesta ja moottoridynamometristä. Muut järjestelyt voidaan hyväksyä (esim. koko ajoneuvo dynamometrin päällä tai poltin, joka tuottaa oikeat pakokaasuolosuhteet), kunhan jälkikäsittelyjärjestelmän sisääntuloaukon olosuhteille ja säätöominaisuuksille tässä lisäyksessä asetetut vaatimukset täyttyvät.
                        Yksittäisessä vanhentamispenkissä pakokaasun virtaus voi olla jaettu useaan virtaan, kunhan jokainen pakokaasuvirta täyttää tässä lisäyksessä asetetut vaatimukset. Jos penkissä on useampi kuin yksi pakokaasuvirta, useita jälkikäsittelyjärjestelmiä voidaan vanhentaa samanaikaisesti.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Pakojärjestelmän asennus. Koko jälkikäsittelyjärjestelmä sekä kaikki komponentteja yhdistävät pakoputket asennetaan koepenkkiin. Sellaisten moottoreiden osalta, joissa on useita pakokaasuvirtoja (kuten jotkin V6- ja V8-moottorit), pakosarjaryhmät asennetaan erikseen koepenkkiin.
                        Koko jälkikäsittelyjärjestelmä asennetaan yksikkönä vanhentamista varten. Vaihtoehtoisesti voidaan vanhentaa kutakin yksittäistä osaa erikseen asianmukainen aika.
                        Jos pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmässä käytetään reagenssia, koko ruiskutusjärjestelmä on asennettava ja sen on toimittava vanhentamista varten.
                     
                  
      
      
         
            Lisäys 3
            Standardoitu maantiesykli (SRC)
            1.   JOHDANTO
            Standardoitu maantiesykli (SRC) on ajoneuvon H ajokilometrejä kerryttävä sykli. Ajoneuvoa voidaan ajaa testiradalla tai dynamometrillä, jolla kertyy ajokilometrejä.
            Syklissä on 7 kierrosta 6 km:n radalla. Kierroksen pituutta voidaan muuttaa kilometrimäärän kertymisen mukaisesti.
            Standardoitu maantiesykli
            
                        Kierros
                     
                     
                        Kuvaus
                     
                     
                        Tyypillinen kiihtyvyys m/s2
                        
                     
                  
                        1
                     
                     
                        (moottorin käynnistys) Joutokäyntiä 10 sekuntia
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 48 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 48 km/h neljäsosakierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Maltillinen hidastus nopeuteen 32 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 48 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 48 km/h neljäsosakierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Maltillinen hidastus pysäytykseen
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Joutokäyntiä 5 sekuntia
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 56 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 56 km/h neljäsosakierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Maltillinen hidastus nopeuteen 40 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 56 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 56 km/h neljäsosakierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Maltillinen hidastus pysäytykseen
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Joutokäyntiä 10 sekuntia
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 64 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 64 km/h neljäsosakierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Maltillinen hidastus nopeuteen 48 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 64 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 64 km/h neljäsosakierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Maltillinen hidastus pysäytykseen
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Joutokäyntiä 5 sekuntia
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 72 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 72 km/h neljäsosakierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Maltillinen hidastus nopeuteen 56 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 72 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 72 km/h neljäsosakierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Maltillinen hidastus pysäytykseen
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Joutokäyntiä 10 sekuntia
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Voimakas kiihdytys nopeuteen 88 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 88 km/h neljäsosakierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Maltillinen hidastus nopeuteen 72 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 88 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 88 km/h neljäsosakierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Maltillinen hidastus nopeuteen 72 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 97 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 97 km/h neljäsosakierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Maltillinen hidastus nopeuteen 80 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 97 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 97 km/h neljäsosakierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Maltillinen hidastus pysäytykseen
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Joutokäyntiä 10 sekuntia
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Voimakas kiihdytys nopeuteen 129 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Vapaa rullaus nopeuteen 113 km/h
                     
                     
                        –0,45 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 113 km/h puolen kierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Maltillinen hidastus nopeuteen 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 105 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 105 km/h puolen kierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Maltillinen hidastus nopeuteen 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 121 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 121 km/h puolen kierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Maltillinen hidastus nopeuteen 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Kevyt kiihdytys nopeuteen 113 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 113 km/h puolen kierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Maltillinen hidastus nopeuteen 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 113 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Vapaa rullaus nopeuteen 97 km/h
                     
                     
                        –0,45 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 97 km/h puolen kierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Maltillinen hidastus nopeuteen 80 km/h
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 104 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 104 km/h puolen kierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Maltillinen hidastus pysäytykseen
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Joutokäyntiä 45 sekuntia
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Voimakas kiihdytys nopeuteen 88 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 88 km/h neljäsosakierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Maltillinen hidastus nopeuteen 64 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 88 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 88 km/h neljäsosakierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Maltillinen hidastus nopeuteen 64 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 80 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 80 km/h neljäsosakierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Maltillinen hidastus nopeuteen 64 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Maltillinen kiihdytys nopeuteen 80 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Tasainen ajo nopeudella 80 km/h neljäsosakierroksen ajan
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Maltillinen hidastus pysäytykseen
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  Standardoitu maantiesykli esitetään kaavion muodossa seuraavasti:
            
               
         
      
      
         
            Lisäys 3b
            Ajokilometrejä kerryttävät syklit
            Tämä lisäys koskee ainoastaan tasoa 1B.
            Valmistajan on valittava yksi seuraavista kolmesta syklistä koko ajoneuvon kestävyystestiä varten
            1.   Malli A
            
                         
                     
                     
                        Ajotapa
                     
                     
                        Etäisyyssuhde
                     
                  
                        Tavanomainen ajo
                     
                     
                        Kaikkia ajotapoja (joutokäynti, kiihdytys, hidastus, tasainen nopeus) on käytettävä alle 60 km/h:n nopeudessa
                     
                     
                        yli 60 %
                     
                  
                        Ajo suurella nopeudella
                     
                     
                        Tasainen nopeus sen mukaan, kumpi on pienempi, 100 km/h vai V_max
                     
                     
                        yli 20 %
                     
                  
                        muut
                     
                     
                        hyvän teknisen käytännön mukaan
                     
                     
                        ei erityisiä vaatimuksia niin kauan kuin edellä mainitut perusteet pysyvät
                     
                  2.   Malli B
            
                         
                     
                     
                        Ajotapa
                     
                     
                        Etäisyyssuhde
                     
                  
                        Liikkeellelähtöjen lukumäärä pysähdyksistä
                     
                     
                        yli 20 kertaa tunnissa
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ajo suurella nopeudella
                     
                     
                        Tasainen nopeus sen mukaan, kumpi on pienempi, 100 km/h vai V_max
                     
                     
                        yli 8 %
                     
                  
                        Keskimääräinen nopeus
                     
                     
                        alle 45 km/h
                     
                     
                         
                     
                  
                        muut
                     
                     
                        Kaikkia ajotapoja (joutokäynti, kiihdytys, hidastus, tasainen nopeus) on käytettävä
                        Odotettu tiukempi ajotapa kuin taulukossa C4/App3b.1, kun kyseessä on huonontaminen
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Taulukko C4/App3b.1
            
            
                        ajotila
                     
                     
                        Ajo-olosuhteet
                     
                     
                        Toiminta-aika (s)
                     
                     
                        Kumulatiivinen aika (s)
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Joutokäynti
                     
                     
                        10
                     
                     
                        10
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Kiihdytys: 0 → 60 km/h
                     
                     
                        30
                     
                     
                        40
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Tasainen nopeus: 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        55
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Hidastus: 60 → 30 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        70
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Kiihdytys: 30 → 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        85
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Tasainen nopeus: 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        100
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Hidastus: 60 → 0 km/h
                     
                     
                        30
                     
                     
                        130
                     
                  
                        8
                     
                     
                        toistetaan 1–7 yhdeksän kertaa
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        1 300 
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Joutokäynti
                     
                     
                        10
                     
                     
                        1 310 
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Kiihdytys: 0 → 100 (*1) km/h
                     
                     
                        40 (50 (*2))
                     
                     
                        1 350  (1 360  (*2))
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Tasainen nopeus: 100 km/h
                     
                     
                        200 (190 (*2))
                     
                     
                        1 550 
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Hidastus: 100 → 0 km/h
                     
                     
                        50
                     
                     
                        1 600 
                     
                  
                        13
                     
                     
                        toistetaan 1–12, kunnes käyttöikä saavutettu
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  3.   Liitteen C4 lisäyksessä 3 kuvattu standardoitu maantiesykli (SRC)
            
               (*1)  100 km/h tai V_max sen mukaan, kumpi näistä on alempi
            
               (*2)  Ajoneuvot, joiden moottorin iskutilavuus on enintään 0,660 l, pituus enintään 3,40 m, leveys enintään 1,48 m ja korkeus enintään 2,00 m ja joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enintään kolme istuinta ja joiden hyötykuorma on enintään 350 kg.
         
      
      
         
            Lisäys 4
            Hybridiajoneuvoja koskevat erityiset vaatimukset
            1.   JOHDANTO
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tässä lisäyksessä esitetään OVC-HEV- ja NOVC-HEV-ajoneuvojen tyyppi 5 -testiä koskevat erityiset vaatimukset tämän lisäyksen kohtien 2 ja 3 mukaisesti.
                     
                  2.   Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A:
            OVC-HEV-ajoneuvot:
            Sähköenergian/voiman varastointilaitetta saa ladata kahdesti päivässä ajomatkaa kerrytettäessä.
            REESS-järjestelmää käyttäen ajetun kilometrimäärän on oltava pienempi kuin suunniteltu käyttöikä kerrottuna kyseisen ajoneuvon kaikkien laskettujen käyttötekijöiden UFj summalla varausta purkavan tyyppi 1 -testin alusta vaiheeseen j.
            Vaihe j vastaa siirtymäsyklin viimeistä vaihetta, joka on varausta purkavan tyyppi 1 -testin lopussa.
            Ajomatkaa kerrytettäessä on ajettava kuljettajan valittavissa olevassa ajotilassa, joka tulee käyttöön aina, kun ajoneuvo käynnistetään (ensisijainen ajotila), tai valmistajan suosittelemassa ajotilassa (jos ensisijaista ajotilaa ei ole käytettävissä), mikäli tutkimuslaitos suostuu siihen.
            Ajomatkaa kerrytettäessä vaihtaminen toiseen hybriditilaan on sallittua, jos se on tarpeen ajomatkan kerryttämisen jatkamiseksi, mikäli tutkimuslaitos suostuu siihen.
            Päästömittaukset tehdään samoissa olosuhteissa kuin liitteen B8 kohdassa 3.2.5 esitetään.
            3.   NOVC-HEV-ajoneuvot:
            Ajomatkaa kerrytettäessä on ajettava kuljettajan valittavissa olevassa ajotilassa, joka tulee käyttöön aina, kun ajoneuvo käynnistetään (ensisijainen ajotila), tai valmistajan suosittelemassa ajotilassa (jos ensisijaista ajotilaa ei ole käytettävissä), mikäli tutkimuslaitos suostuu siihen.
            Päästömittaukset tehdään samoissa olosuhteissa kuin tyyppi 1 -testissä.
         
      
      
         
            LIITE C5
            Moottoriajoneuvojen sisäinen valvontajärjestelmä (OBD-järjestelmä)
            1.   JOHDANTO
            Tässä liitteessä esitetään moottoriajoneuvojen päästöjen rajoittamiseen liittyvien sisäisten valvontajärjestelmien (OBD-järjestelmien) toiminta.
            2.   VARATTU
            3.   VAATIMUKSET JA TESTIT
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Kaikkiin ajoneuvoihin on asennettava sisäinen valvontajärjestelmä (OBD-järjestelmä), joka on suunniteltu, rakennettu ja asennettu sillä tavoin, että se kykenee ilmoittamaan erilaisesta kulumisesta ja vioista koko ajoneuvon käyttöiän ajan. Tältä osin tyyppihyväksyntäviranomaisten on hyväksyttävä se, että ajoneuvoissa, joilla on ajettu enemmän kuin suunnitellun käyttöiän mukainen matka (määritelty tämän säännön kohdan 6.7 mukaisesti, viitattu tämän liitteen kohdassa 3.3.1), OBD-järjestelmän toiminta voi olla heikentynyt siten, että tämän säännön kohdan 6.8.2 taulukon 4A tai 4B (tapauksen mukaan) mukaiset OBD-järjestelmää koskevat päästörajat voivat ylittyä, ennen kuin järjestelmä ilmoittaa viasta ajoneuvon kuljettajalle.
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Ajoneuvon tarkastukseen, vianmääritykseen, huoltoon tai korjaukseen tarvittavaa pääsyä ajoneuvon sisäiseen valvontajärjestelmään ei saa rajoittaa, ja pääsy on standardoitava. Kaikkien ajoneuvon päästöihin liittyvien vikakoodien on oltava tämän liitteen lisäyksessä 1 olevan kohdan 6.5.3.5 mukaisia.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        OBD-järjestelmän on oltava siten suunniteltu, rakennettu ja ajoneuvoon asennettu, että ajoneuvo täyttää tässä liitteessä esitetyt vaatimukset tavanomaisissa käyttöolosuhteissa.
                     
                  
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        OBD-järjestelmän toiminnan keskeyttäminen tilapäisesti
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Valmistaja voi määritellä järjestelmään toimintakeskeytyksen, jos polttoaineen vähyys vaikuttaa järjestelmän toimintakykyyn. Tällaista keskeytystä ei saa esiintyä, jos polttoainetta on enemmän kuin 20 prosenttia säiliön nimellistilavuudesta.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Valmistaja voi määritellä OBD-järjestelmään toimintakeskeytyksen, jos ympäristön lämpötila moottoria käynnistettäessä on alle 266 K (–7 °C) tai ollaan yli 2 440 metrin korkeudessa merenpinnasta, sillä edellytyksellä, että valmistaja toimittaa tietoja ja/tai teknisen laskelman, jotka osoittavat riittävän perusteellisesti, että valvonta olisi epäluotettava näissä olosuhteissa. Valmistaja voi pyytää lupaa määritellä OBD-järjestelmään toimintakeskeytys myös muissa käynnistyslämpötiloissa, jos valmistaja osoittaa viranomaisille antamissaan tiedoissa ja/tai teknisessä laskelmassa, että vianmääritys epäonnistuu mainituissa olosuhteissa. Vianilmaisimen ei tarvitse syttyä, jos OBD-järjestelmää koskevat päästörajat ylittyvät regenerointivaiheessa, ellei tällöin havaita vikaa.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Ajoneuvoissa, joihin voidaan asentaa voimanulosoton kytkentälaitteita, valvontalaitteiden toimintakeskeytys on sallittu sillä edellytyksellä, että se tapahtuu vain kytkentälaitteen ollessa kytkettynä.
                        Tämän kohdan määräysten mukaisten tapausten lisäksi valmistaja voi määritellä OBD-järjestelmään tilapäisen toimintakeskeytyksen seuraavissa tilanteissa:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    polttoainevaatimuksiltaan joustavien nk. flex-fuel-ajoneuvojen tai yhdellä/kahdella polttoaineella toimivien kaasuajoneuvojen osalta 1 minuutin ajan polttoainetäytön jälkeen siten, että elektroninen valvontayksikkö voi tunnistaa polttoaineen laadun ja koostumuksen
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kahdella polttoaineella toimivien ajoneuvojen osalta 5 sekunnin ajan polttoaineen kytkennän jälkeen siten, että moottorin parametrit voidaan säätää uudelleen
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    valmistaja voi poiketa näistä aikarajoista, jos se voi osoittaa, että polttoaineensyöttöjärjestelmän vakauttaminen polttoaineen lisäyksen tai vaihdon jälkeen kestää perustelluista teknisistä syistä pitempään. OBD-järjestelmä on joka tapauksessa kytkettävä takaisin päälle, joko heti kun polttoaineen laatu ja koostumus on tunnistettu tai heti kun moottorin parametrit on säädetty uudelleen.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Sytytyskatko – kipinäsytytysmoottorilla varustetut ajoneuvot
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Valmistajat voivat soveltaa tietyissä moottorin pyörimisnopeus- ja kuormitusolosuhteissa sytytyskatkoja koskevaan vianilmaisuun suurempaa raja-arvoa kuin viranomaisille ilmoitettu, jos viranomaisille voidaan osoittaa, että havainnot olisivat epäluotettavia pienempää raja-arvoa käytettäessä.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Jos valmistaja voi osoittaa viranomaisille, että sytytyskatkojen suurten osuuksien havaitseminen ei ole vielä toteutettavissa tai että sytytyskatkoja ei voida erottaa muista vaikutuksista (esimerkiksi tienpinnan epätasaisuus, vaihteen vaihtaminen, häiriöt välittömästi moottorin käynnistämisen jälkeen), sytytyskatkojen valvonta voidaan keskeyttää mainituissa olosuhteissa.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Heikentyminen tai vika voidaan tunnistaa ajosyklin ulkopuolella (kuten moottorin sammuttamisen jälkeen).
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Testien kuvaus
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Testit suoritetaan tämän liitteen lisäyksen 1 mukaista menettelyä noudattaen ajoneuvolle, jolle on jo tehty tämän säännön liitteen C4 mukainen tyyppi 5 -kestävyystesti. Testit suoritetaan tyyppi 5 -kestävyystestin päätteeksi.
                        Jos tyyppi 5 -kestävyystestiä ei suoriteta tai jos valmistaja tätä pyytää, voidaan OBD-järjestelmän testaamiseen käyttää sopivalla tavalla sisäänajettua, samaa tyyppiä edustavaa ajoneuvoa.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        OBD-järjestelmän on ilmoitettava päästöihin vaikuttavan komponentin tai järjestelmän vika silloin, kun päästöt vian vuoksi ylittävät jonkin tämän säännön kohdassa 6.8.2 vahvistetuista OBD-järjestelmää koskevista päästörajoista.
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Tämän säännön kohdassa 6.3.10 annettujen päästörajojen mukaisesti tyyppihyväksyttävien ajoneuvojen OBD-järjestelmää koskevat päästörajat esitetään tämän säännön kohdassa 6.8.2 olevissa taulukoissa 4A ja 4B (tapauksen mukaan).
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Kipinäsytytysmoottorilla varustettujen ajoneuvojen valvonnalle asetettavat vaatimukset
                        Kohdan 3.3.2 vaatimusten täyttämiseksi OBD-järjestelmän on valvottava vähintään seuraavia:
                     
                  
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Katalysaattorin toimintatehon heikkeneminen muiden hiilivetyjen kuin metaanin (NMHC) ja typen oksidien päästöjen osalta. Valmistajat voivat valvoa etummaista katalysaattoria erikseen tai yhdessä lähinnä sijaitsevan katalysaattorin (sijaitsevien katalysaattorien) kanssa. Katalysaattorissa tai katalysaattoriyhdistelmässä katsotaan olevan häiriö, jos päästöt ylittävät tämän säännön kohdan 6.8.2 mukaiset OBD-järjestelmää koskevat NMHC- tai NOx-päästörajat.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Sytytyskatkojen esiintyminen moottorin toiminta-alueella, jonka seuraavat kuvaajat rajaavat:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    suurin pyörimisnopeus on joko 4 500 rpm tai 1 000 rpm suurempi kuin suurin nopeus tyyppi 1 -testin aikana sen mukaan, mikä arvoista on pienempi
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    perusmomenttikuvaaja (eli moottorin kuormitus vaihteen ollessa vapaalla)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    seuraavia moottorin toimintapisteitä yhdistävä jana: perusmomentin arvo pyörimisnopeudella 3 000 rpm ja kohdan a mukaisesti määritetyllä pyörimisnopeuden suurimmalla arvolla, kun paine moottorin imusarjassa on 13,33 kPa pienempi kuin perusmomentilla mitattu paine.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.2.1.
                     
                     
                        Sytytyskatkojen valvonta:
                        Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1B:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Katalysaattorin suojaaminen. Katalysaattorin vaurioita liiallisen lämmön vuoksi aiheuttavia moottorin sytytyskatkoja on valvottava 200 kierroksen välein kohdassa 3.3.3.2 määritellyllä alueella.
                                    Jos moottorin sytytyskatkojen arvioitu osuus on alle 5 prosenttia, rajaksi voidaan asettaa 5 prosenttia.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Päästörajan ylittyminen. Päästörajan ylittymisen aiheuttavia moottorin sytytyskatkoja on valvottava 1 000 kierroksen välein kohdassa 3.3.3.2 määritellyllä alueella.
                                    Jos moottorin sytytyskatkojen arvioitu osuus on alle 1 prosentti, rajaksi voidaan asettaa 1 prosentti.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Happianturin kuluminen
                        Kaikkien tämän liitteen vaatimusten mukaisesti katalysaattorin vikojen seurantaan tarkoitettujen ja asennettujen happiantureiden kulumista on valvottava.
                     
                  
                     
                        3.3.3.4.
                     
                     
                        Jos OBD-järjestelmä on toiminnassa valitulla polttoaineella, muut päästöjenrajoitusjärjestelmän komponentit tai järjestelmät tai päästöihin vaikuttavat käyttövoimalaitteen komponentit tai järjestelmät, jotka ovat yhteydessä tietokoneeseen ja joiden vioittuminen voi johtaa jonkin tämän säännön kohdan 6.8.2 taulukoiden 4A ja 4B mukaisen (tapauksen mukaan) OBD-järjestelmää koskevan päästörajan ylittymiseen.
                        Seuraavassa on suuntaa-antava luettelo edustavista komponenteista ja järjestelmistä:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmä
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    polttoainejärjestelmä
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    lisäilmajärjestelmä
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    venttiilienajoitusjärjestelmä
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    ilmanpaineanturi
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    imuilman paineanturi
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    imuilman lämpötila-anturi
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    ilmavirta-anturi
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    kuristimen anturi
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    sylinterin tunnistusanturi
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    kammen kiertokulma-anturi.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.5.
                     
                     
                        Muita päästöihin vaikuttavia käyttövoimalaitteen komponentteja, jotka ovat yhteydessä tietokoneeseen, mukaan luettuna nämä toiminnot mahdollistavat anturit, valvotaan virtapiirin eheyden osalta, jos niitä ei valvota muutoin.
                     
                  
                     
                        3.3.3.6.
                     
                     
                        Hiilivetysäiliön tyhjentymistä ohjaavaa sähköistä järjestelmää on valvottava vähintään virtapiirien eheyden osalta.
                     
                  
                     
                        3.3.3.7.
                     
                     
                        Ainoastaan taso 1A:
                        Suoraruiskutteisten kipinäsytytysmoottorien vikoja, joiden vuoksi päästöt voivat ylittää tämän säännön kohdassa 6.8.2 vahvistetut hiukkasia koskevat OBD-päästörajat, on valvottava tässä liitteessä puristussytytysmoottoreille asetettujen vaatimusten mukaisesti.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        Puristussytytysmoottorilla varustettujen ajoneuvojen valvonnalle asetettavat vaatimukset
                        Tämän liitteen kohdan 3.3.2 vaatimusten täyttämiseksi OBD-järjestelmän on valvottava vähintään seuraavia:
                        Taso 1A:
                     
                  
                     
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        Katalysaattorin toimintatehon heikkeneminen, jos ajoneuvossa on katalysaattori.
                     
                  
                     
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        Hiukkasloukun toiminta ja eheys, jos ajoneuvossa on hiukkasloukku.
                     
                  
                     
                        3.3.4.3.
                     
                     
                        Polttoaineenruiskutusjärjestelmään kuuluvat annostelun ja ajoituksen sähköiset säätimet virtapiirien eheyden ja laitteiden toimivuuden osalta.
                     
                  
                     
                        3.3.4.4.
                     
                     
                        Muut päästöjenrajoitusjärjestelmän komponentit tai järjestelmät tai päästöihin vaikuttavat, tietokoneeseen yhteydessä olevat käyttövoimalaitteen komponentit tai järjestelmät, joiden vioittuminen voi johtaa jonkin tämän säännön kohdan 6.8.2 mukaisen OBD-järjestelmää koskevan päästörajan ylittymiseen. Tällaisia komponentteja tai järjestelmiä ovat esimerkiksi ilmavirtauksen massaa ja tilavuutta (sekä lämpötilaa), ahtopainetta ja imusarjan painetta valvovat ja säätävät laitteet (sekä anturit, jotka mahdollistavat nämä toiminnot).
                     
                  
                     
                        3.3.4.5.
                     
                     
                        Muita päästöihin vaikuttavia käyttövoimalaitteen komponentteja, jotka ovat yhteydessä tietokoneeseen, valvotaan virtapiirin eheyden osalta, jos niitä ei valvota muutoin.
                     
                  
                     
                        3.3.4.6.
                     
                     
                        Pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmän vikaantuminen ja tehon heikkeneminen.
                     
                  
                     
                        3.3.4.7.
                     
                     
                        Reagenssia käyttävän NOx-jälkikäsittelyjärjestelmän ja reagenssinannostelujärjestelmän vikaantuminen ja tehon heikkeneminen.
                     
                  
                     
                        3.3.4.8.
                     
                     
                        Reagenssia käyttämättömän NOx-jälkikäsittelyjärjestelmän vikaantuminen ja tehon heikkeneminen.
                        Taso 1B:
                        Kaikkia päästöihin vaikuttavia käyttövoimalaitteen komponentteja, jotka ovat yhteydessä tietokoneeseen, valvotaan virtapiirin eheyden osalta.
                        Virtapiirien valvontaluettelo:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ilmanpaineanturi
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    imuilman paineanturi
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    imuilman lämpötila-anturi
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    ilmavirta-anturi
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    kuristimen anturi
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    sylinterin tunnistusanturi
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    kammen kiertokulma-anturi
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    ruiskutuksen ajoitusanturi
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    ruiskutuksen määränsäätöanturi
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    ruiskutuksen lämpötila-anturi
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    ruiskutuksen paineanturi
                                 
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    öljyn lämpötila-anturi
                                 
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    öljynpaineanturi
                                 
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    pakokaasun lämpötila-anturi
                                 
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    pakokaasun paineanturi.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.5.
                     
                     
                        Valmistajat voivat osoittaa tyyppihyväksyntäviranomaiselle, että tiettyjä komponentteja tai järjestelmiä ei tarvitse valvoa, jos niiden rikkoutuessa tai ne poistettaessa päästöt eivät ylitä tämän säännön kohdassa 6.8.2 vahvistettuja OBD-järjestelmää koskevia päästörajoja.
                     
                  
                     
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Ainoastaan taso 1A:
                        Seuraavien laitteiden rikkoutumista tai poistamista olisi kuitenkin valvottava (jos poistaminen aiheuttaisi tämän säännön kohdan 6.3.10 mukaisesti sovellettavien päästörajojen ylittymisen):
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    puristussytytysmoottoreihin erillisenä yksikkönä asennettu tai päästöjenrajoituslaitteeseen liitetty hiukkasloukku
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    puristussytytysmoottoreihin erillisenä yksikkönä asennettu tai päästöjenrajoituslaitteeseen liitetty typen oksidien jälkikäsittelyjärjestelmä
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    puristussytytysmoottoreihin erillisenä yksikkönä asennettu tai päästöjenrajoituslaitteeseen liitetty dieselmoottorin hapetuskatalysaattori (DOC).
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        Ainoastaan taso 1A:
                        Tämän liitteen kohdassa 3.3.5.1 tarkoitettuja laitteita on valvottava myös kaikkien sellaisten vikojen osalta, joiden seurauksena olisi tämän säännön kohdassa 6.8.2 vahvistettujen soveltuvien OBD-järjestelmää koskevien päästörajojen ylittyminen.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Jokainen moottorin käynnistys aloittaa sarjan tarkastuksia, jotka viedään loppuun saakka ainakin kerran, jos toimitaan asianmukaisissa testausolosuhteissa. Testausolosuhteet on valittava siten, että ne kaikki saavutetaan tavanomaisessa tyyppi 1 -testin mukaisessa ajossa.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Vianilmaisimen aktivointi
                     
                  
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        OBD-järjestelmässä on oltava vianilmaisin, joka on selkeästi ajoneuvon kuljettajan nähtävillä. Vianilmaisinta ei saa käyttää mihinkään muuhun tarkoitukseen kuin osoittamaan kuljettajalle hätäkäynnistyksen, päästöjenrajoitusjärjestelmän perussäätötilan tai varakäyntitoiminnon. Vianilmaisimen on näyttävä kaikissa valaistusolosuhteissa. Aktivoiduttuaan ilmaisimen on näytettävä standardin ISO 2575 mukainen symboli. Ajoneuvoon ei saa asentaa enempää kuin yhden päästöjenrajoitusjärjestelmään liittyvän yleisen vianilmaisimen. Erilliset yksittäiset varoitusvalot (esimerkiksi jarrujärjestelmään, turvavöihin, öljynpaineeseen ynnä muuhun liittyvät) ovat sallittuja. Vianilmaisimessa ei saa käyttää punaista väriä.
                     
                  
                     
                        3.5.2.
                     
                     
                        Jos vianilmaisimen toimintaperiaate on sellainen, että sen aktivoitumiseen vaaditaan enemmän kuin kaksi käynnistymistä edeltävää sykliä, valmistajan on toimitettava tiedot ja/tai tekninen laskelma, jotka osoittavat asianmukaisesti, että valvontajärjestelmä havaitsee komponenttien kulumisen tästä huolimatta tehokkaasti ja riittävän ajoissa. Järjestelmiä, joissa vianilmaisimen aktivoituminen vaatii keskimäärin enemmän kuin kymmenen käyntijaksoa, ei hyväksytä. Vianilmaisimen on aktivoiduttava myös aina moottorinohjaimen kytkettyä toimintaan päästöjenrajoitusjärjestelmän perussäädön, jos tämän säännön kohdassa 6.8.2 vahvistetut OBD-järjestelmää koskevat päästörajat ylittyvät tai jos OBD-järjestelmä ei pysty täyttämään tämän liitteen kohdassa 3.3.3 tai 3.3.4 tarkoitettuja valvontaa koskevia perusvaatimuksia. Vianilmaisimen on annettava selkeä varoitusmerkki esimerkiksi vilkkuvan valon avulla aina, kun sytytyskatkojen määrä on valmistajan määrittämien ohjearvojen mukaan vaarassa johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen. Vianilmaisimen on aktivoiduttava myös aina, kun virtalukko on virta kytkettynä -asennossa ennen moottorin käynnistymistä, ja palauduttava moottorin käynnistyttyä, jos vikoja ei ole havaittu.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Vikakoodien tallennus
                     
                  
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        OBD-järjestelmän on tallennettava päästöjenrajoitusjärjestelmän tilan ilmoittavat vian ilmoitus- ja vahvistuskoodit. On käytettävä erillisiä tilakoodeja (valmiuskoodeja) oikein toimivien päästöjenrajoitusjärjestelmien tunnistamiseksi ja sellaisten päästönrajoitusjärjestelmien tunnistamiseksi, joiden täysi arvioiminen edellyttää ajoneuvon käytön jatkamista. Jos vianilmaisin aktivoituu huononemisen, toimintavian tai päästöjenrajoitusjärjestelmän perussäädön takia, laitteen on tallennettava sellainen vikakoodi, joka ilmaisee toimintavian tyypin. Vikakoodi on tallennettava myös tämän liitteen kohdissa 3.3.3.5 ja 3.3.4.5 tarkoitetuissa tapauksissa.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        Tiedon matkasta, jonka ajoneuvo on kulkenut siitä lähtien, kun vikakoodi on tallentunut, on oltava aina saatavissa vakioliittimeltä sarjaportin kautta.
                     
                  
                     
                        3.6.3.
                     
                     
                        Kipinäsytytysmoottorilla varustettujen ajoneuvojen osalta ei tarvitse ilmoittaa, missä sylinterissä sytytyskatko sattui, jos muistiin tallentuu erillinen yhden tai useamman sylinterin sytytyskatkoa osoittava koodi.
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        Vianilmaisimen sammuttaminen
                     
                  
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        Jos sytytyskatkoja ei enää ole niin paljon, että katalysaattori on vaarassa vaurioitua (valmistajan määritelmän mukaan), tai moottoria käytetään sellaisella nopeudella ja kuormituksella, jossa sytytyskatkot eivät aiheuta katalysaattorin vaurioitumista, vianilmaisin voidaan kytkeä takaisin edelliseen asentoon ensimmäisen käyntijakson aikana, jona sytytyskatko havaittiin, ja normaaliin toiminta-asentoon seuraavien käyntijaksojen aikana. Jos vianilmaisin palautetaan aiempaan asentoon, vastaavat vikakoodit ja tallentuneet tilatiedot voidaan poistaa.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        Kaikissa muissa vikatapauksissa vianilmaisin voidaan sammuttaa, kun vianilmaisimen aktivoinnista huolehtiva valvontajärjestelmä ei enää havaitse kolmen peräkkäisen käyntijakson aikana samaa vikaa tai muuta vikaa, joka yksinään aiheuttaisi vianilmaisimen aktivoitumisen.
                     
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        Vikakoodin poistaminen
                     
                  
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        OBD-järjestelmä voi poistaa vikakoodin, tiedon kuljetusta matkasta ja tilatiedot vikahetkellä, jos sama vika ei tallennu uudelleen vähintään 40:n moottorin lämmitysjakson aikana tai 40:n sellaisen ajosyklin aikana, joissa seuraavat kriteerit a–c täyttyvät:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    moottorin käynnistymisestä on kulunut vähintään 600 sekuntia
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ajoneuvolla on ajettu vähintään nopeudella 40 km/h vähintään 300 sekuntia
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ajoneuvo on ollut tasaisesti joutokäynnillä (eli kuljettaja ei paina kaasupoljinta ja ajoneuvon nopeus on enintään 1,6 km/h) vähintään 30 sekuntia.
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Kahta polttoainetta käyttävät kaasumoottoriajoneuvot
                        Kahta polttoainetta käyttäviin kaasuajoneuvoihin sovelletaan kunkin polttoainetyypin (bensiini ja maakaasu/biometaani/nestekaasu) osalta yleisesti kaikkia OBD-vaatimuksia samalla tavoin kuin yhtä polttoainetta käyttäviin ajoneuvoihin. Tätä tarkoitusta varten on käytettävä tämän liitteen kohdassa 3.9.1 tai kohdassa 3.9.2 kuvailtua vaihtoehtoa tai niiden yhdistelmää.
                     
                  
                     
                        3.9.1.
                     
                     
                        Yksi OBD-järjestelmä molemmille polttoainetyypeille
                     
                  
                     
                        3.9.1.1.
                     
                     
                        Kunkin vianmäärityksen osalta on suoritettava seuraavat toimenpiteet yhdessä OBD-järjestelmässä bensiinikäytön sekä maakaasu-, biometaani- tai nestekaasukäytön osalta joko käytettävästä polttoaineesta riippumatta tai polttoainetyypeille erikseen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vianilmaisimen aktivointi (ks. tämän liitteen kohta 3.5)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    virhekoodin tallentaminen (ks. tämän liitteen kohta 3.6)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    vianilmaisimen sammuttaminen (ks. tämän liitteen kohta 3.7)
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    virhekoodin poistaminen (ks. tämän liitteen kohta 3.8).
                                 
                              Valvottavien komponenttien tai järjestelmien vianmääritys voidaan tehdä erikseen kunkin polttoainetyypin osalta tai käyttäen yhteistä vianmääritystä.
                     
                  
                     
                        3.9.1.2.
                     
                     
                        OBD-järjestelmä voi sijaita yhdessä tai useammassa tietokoneessa.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        Kaksi erillistä OBD-järjestelmää, yksi kutakin polttoainetyyppiä varten
                     
                  
                     
                        3.9.2.1.
                     
                     
                        Seuraavat toimenpiteet on suoritettava toisistaan riippumatta, kun ajoneuvo käy joko bensiinillä tai (maakaasulla/biometaanilla)/nestekaasulla:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vianilmaisimen aktivointi (ks. tämän liitteen kohta 3.5)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    virhekoodin tallentaminen (ks. tämän liitteen kohta 3.6)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    vianilmaisimen sammuttaminen (ks. tämän liitteen kohta 3.7)
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    virhekoodin poistaminen (ks. tämän liitteen kohta 3.8).
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.2.2.
                     
                     
                        Erilliset OBD-järjestelmät voivat sijaita yhdessä tai useammassa tietokoneessa.
                     
                  
                     
                        3.9.3.
                     
                     
                        Kahta polttoainetta käyttävistä kaasuajoneuvoista lähetettäviä vianmäärityssignaaleja koskevat erityisvaatimukset.
                     
                  
                     
                        3.9.3.1.
                     
                     
                        Vianmäärityksen lukulaitteen pyynnöstä ajoneuvon signaalit lähetetään yhdellä tai useammalla lähdeosoitteella. Lähdeosoitteiden käyttö kuvataan tämän liitteen lisäyksen 1 kohdan 6.5.3.2 alakohdassa a mainitussa standardissa.
                     
                  
                     
                        3.9.3.2.
                     
                     
                        Polttoainekohtaiset tiedot voidaan tunnistaa käyttämällä
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    lähdeosoitteita ja/tai
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    polttoaineen valintakytkintä ja/tai
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    polttoainekohtaisia vikakoodeja.
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.4.
                     
                     
                        Tilakoodien (tämän liitteen kohta 3.6) osalta on käytettävä jompaakumpaa seuraavista vaihtoehdoista, jos yksi tai useampi valmiudesta ilmoittava määritysjärjestelmä on polttoainekohtainen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    tilakoodi on polttoainekohtainen, eli käytetään kullekin polttoainetyypeille omaa tilakoodia
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    tilakoodin on osoitettava, että päästöjenrajoitusjärjestelmien tila on täysin määritetty molempien polttoainetyyppien osalta (bensiini ja (maakaasu/biometaani)/nestekaasu), kun rajoitusjärjestelmien tila on täysin määritetty toisen polttoainetyypin osalta.
                                 
                              Jos mikään valmiudesta ilmoittava määritysjärjestelmä ei ole polttoainekohtainen, riittää, kun tuetaan yhtä tilakoodia.
                     
                  
                     
                        3.10.
                     
                     
                        Moottorin pysäytysstrategioita käyttäviä ajoneuvoja koskevat lisämääräykset
                     
                  
                     
                        3.10.1.
                     
                     
                        Ajosykli
                     
                  
                     
                        3.10.1.1.
                     
                     
                        Moottorin käynnistymistä itsenäisesti uudelleen moottorin sammuttamisen jälkeen moottorin ohjausjärjestelmän ohjaamana voidaan pitää uutena ajosyklinä tai saman ajosyklin jatkumisena.
                     
                  4.   SISÄISTEN VALVONTAJÄRJESTELMIEN (OBD-JÄRJESTELMIEN) TYYPPIHYVÄKSYNTÄÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Valmistaja voi pyytää tyyppihyväksyntäviranomaiselta, että OBD-järjestelmä otetaan tyyppihyväksyttäväksi, vaikka järjestelmässä on yksi tai useampi sellainen puute, että tämän liitteen erityisvaatimukset eivät täysin täyty. Tyyppihyväksyntäviranomainen voi hyväksyä enintään kaksi erillistä komponenttia tai järjestelmää, joissa on yksi tai useampi puute.
                        Jos valmistaja soveltaa tämän liitteen kohdassa 3.3.3.2.1 määriteltyjä sytytyskatkoja koskevia erityisehtoja, näitä ehtoja ei katsota puutteeksi.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Harkitessaan pyyntöä tyyppihyväksyntäviranomainen päättää, onko yhdenmukaisuus tämän liitteen vaatimusten kanssa mahdotonta tai kohtuutonta toteuttaa.
                        Tyyppihyväksyntäviranomainen ottaa huomioon valmistajan toimittamat tiedot, joihin kuuluvat muun muassa tekninen toteutettavuus, puutteiden korjaamisen edellyttämä aika ja tuotantosyklit, mukaan luettuina moottoreiden ja ajoneuvomallien käyttöönotto ja käytöstä poisto ja tietokoneiden ohjelmointipäivitys, korjatun OBD-järjestelmän mahdollisuudet täyttää tämän säännön vaatimukset nähden ja valmistajan osoittama riittävä pyrkimys täyttää tämän säännön vaatimukset.
                     
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Tyyppihyväksyntäviranomaiset eivät hyväksy pyyntöä, jos puutteisiin sisältyy vaaditun vianmääritysvalvonnan puuttuminen tai johonkin valvontalaitteeseen liittyvän vaaditun tiedon kirjaaminen ja raportointi.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        Taso 1A:
                        Tyyppihyväksyntäviranomaiset eivät hyväksy puutteen hyväksymisestä tehtyä pyyntöä, jos tämän säännön kohdassa 6.8.2 esitettyjä OBD-järjestelmää koskevia päästörajoja ei noudateta.
                        Taso 1B:
                        Vastuuviranomaisen on hylättävä puutteen hyväksymisestä tehty pyyntö, jos ei noudateta alueellisessa lainsäädännössä vahvistettuja OBD-järjestelmää koskevia päästörajoja, kerrottuna alueellisessa lainsäädännössä vaaditulla kertoimella, joka on enintään kaksi.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Puutteiden järjestyksestä päätettäessä asetetaan etusijalle tämän liitteen kohtiin 3.3.3.1, 3.3.3.2 ja 3.3.3.3 liittyvät kipinäsytytysmoottoreiden puutteet ja tämän liitteen kohtiin 3.3.4.1, 3.3.4.2 ja 3.3.4.3 liittyvät puristussytytysmoottoreiden puutteet.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Ennen tyyppihyväksyntää tai sen aikana ei hyväksytä minkäänlaisia tämän liitteen lisäyksen 1 kohtaan 6.5, kohtaa 6.5.3.5 lukuun ottamatta, liittyviä puutteita.
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Puutteen hyväksyttävyyden kesto
                     
                  
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Puutetta voidaan pitää hyväksyttävänä kahden vuoden ajan tyyppihyväksyntäpäivästä, ellei voida riittävällä tavalla osoittaa, että puutteen korjaamiseksi ajoneuvoon on tehtävä merkittäviä laitemuutoksia ja että kahta vuotta pitempi aika on tarpeen. Tässä tapauksessa puutetta voidaan pitää hyväksyttävänä enintään kolmen vuoden ajan.
                     
                  
                     
                        4.5.2.
                     
                     
                        Valmistaja voi pyytää, että tyyppihyväksyntäviranomainen hyväksyy puutteen jälkikäteen, jos puute havaitaan alkuperäisen tyyppihyväksynnän jälkeen. Tässä tapauksessa puutetta voidaan pitää hyväksyttävänä kahden vuoden ajan tyyppihyväksyntäviranomaiselle ilmoittamisen päivästä, ellei voida riittävällä tavalla osoittaa, että puutteen korjaamiseksi ajoneuvoon on tehtävä merkittäviä laitemuutoksia ja että kahta vuotta pitempi aika on tarpeen. Tässä tapauksessa puutetta voidaan pitää hyväksyttävänä enintään kolmen vuoden ajan.
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        OBD-järjestelmällä varustetulle ajoneuvolle voidaan valmistajan pyynnöstä myöntää tyyppihyväksyntä päästöjen osalta, vaikka järjestelmä ei yhden tai usean puutteen takia täysin täytä tämän liitteen erityisiä vaatimuksia, kunhan tämän liitteen kohdassa 3 vahvistettuja erityisiä hallinnollisia määräyksiä noudatetaan.
                        Tyyppihyväksyntäviranomainen ilmoittaa puutteen hyväksymistä koskevasta päätöksestään kaikille muille vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille, jotka soveltavat tätä sääntöä.
                     
                  
      
      
         
            Lisäys 1
            Ajoneuvon sisäisen valvontajärjestelmän (OBD-järjestelmän) toiminta
            1.   JOHDANTO
            Tässä lisäyksessä kuvataan tämän liitteen kohdan 3 mukaisessa testissä noudatettava menettely. Ajoneuvoon asennetun OBD-järjestelmän toiminta testataan simuloimalla vikoja moottorinohjaus- tai päästöjenrajoitusjärjestelmään. Mukana on myös OBD-järjestelmien kestävyyden määrittämistä varten tehtäviä testejä.
            Valmistajan on asetettava saataville vikojen simuloimiseen käytettävät vialliset komponentit ja/tai sähkölaitteet. Ajoneuvon päästöt eivät saa näiden viallisten komponenttien tai laitteiden vuoksi ylittää tämän säännön kohdan 6.8.2 taulukoiden 4A ja 4B (tapauksen mukaan) mukaisia OBD-järjestelmää koskevia päästörajoja enempää kuin 20 prosenttia, kun päästöt mitataan ajettaessa tyyppi 1 -testin sykli. Sähkövikojen osalta (oikosulku / avoin virtapiiri) päästöt voivat ylittää kyseiset OBD-päästörajat enemmän kuin 20 prosenttia.
            OBD-järjestelmä hyväksytään, jos vianilmaisin aktivoituu, kun testataan ajoneuvo viallisella komponentilla tai laitteella varustettuna. OBD-järjestelmä hyväksytään myös, jos virhetoiminnan ilmaisin aktivoituu OBD-järjestelmää koskevien päästörajojen alapuolella.
            2.   TESTIN KUVAUS
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        OBD-järjestelmien testaaminen käsittää seuraavat vaiheet:
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Simuloidaan vika moottorinohjausjärjestelmään tai päästöjenrajoitusjärjestelmään kuuluvassa komponentissa.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Ajetaan vialliseksi simuloidulla ajoneuvolla vakautusajo tämän lisäyksen kohdan 6.2.1 tai 6.2.2 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Ajetaan ajoneuvoa vialliseksi simuloituna tyyppi 1 -testin sykli ja mitataan päästöt. Kun ajoneuvoa ajetaan vialliseksi simuloituna, liitteen B6 kohdassa 2.6.8.3.2 vahvistettuja ajosuoriteindeksejä ja toleransseja ei sovelleta.
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Todetaan, havaitseeko OBD-järjestelmä simuloidun vian ja ilmoittaako se viasta kuljettajalle asianmukaisella tavalla.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Vaihtoehtoisesti voidaan valmistajan pyynnöstä simuloida yhden tai useamman komponentin vikoja sähköisesti tämän lisäyksen kohdassa 6 esitettyjen vaatimusten mukaisesti.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Valmistajat voivat pyytää, että tarkkailu suoritetaan muissa olosuhteissa kuin ajettaessa tyyppi 1 -testiä, jos tyyppihyväksyntäviranomaiselle voidaan osoittaa, että valvonta tyyppi 1 -testin aikana rajoittaisi valvontaa ajoneuvon normaalikäytössä.
                     
                  3.   TESTIAJONEUVO JA -POLTTOAINE
            3.1.   Ajoneuvo
            Testiajoneuvon on täytettävä tämän säännön liitteen B6 kohdan 2.3 vaatimukset.
            3.2.   Polttoaine
            Testauksessa on käytettävä tämän säännön liitteessä B3 määriteltyä asianmukaista vertailupolttoainetta. Tyyppihyväksyntäviranomainen voi valita polttoainetyypin kutakin testattavaa vikaa varten (ne määritellään tämän lisäyksen kohdassa 6.3) tämän säännön liitteen B3 vertailupolttoaineista, kun testataan yhtä polttoainetta käyttävää kaasuajoneuvoa tai kahta polttoainetta käyttävää kaasuajoneuvoa. Valittua polttoainetyyppiä ei saa vaihtaa minkään testivaiheen aikana (kuvaus tämän lisäyksen kohdissa 2.1–2.3). Kun käytetään nestekaasua tai maakaasua/biometaania, on sallittava, että moottori käynnistetään bensiinillä ja nestekaasun tai maakaasun/biometaanin käyttöön siirrytään, kun ennakolta määrätty, automaattisesti valvottava (ei käyttäjän valvoma) aika on kulunut.
            4.   TESTILÄMPÖTILA JA -PAINE
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Testi suoritetaan tämän säännön liitteessä B6 esitetyssä tyyppi 1 -testissä vaaditussa paineessa ja lämpötilassa.
                     
                  5.   TESTILAITTEISTO
            5.1.   Alustadynamometri
            Alustadynamometrin on oltava tämän säännön liitteessä B5 esitettyjen vaatimusten mukainen.
            6.   OBD-TESTAUSMENETELMÄ
            OBD-testausmenetelmän yleiskuvaus esitetään kuvassa C5.App1/1. Se esitetään vain tiedoksi.
            
               Kuva C5.App1/1 Demonstraatiotestin yleiskuvaus
                  
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Alustadynamometrin toimintasyklinä käytetään sovellettavaa tyyppi 1 -testissä ajettavaa WLTC-sykliä B-liitteiden mukaisesti.
                     
                  
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Tyyppi 1 -testiä ei tarvitse tehdä sähkövikojen (oikosulku / avoin virtapiiri) osoittamiseksi. Valmistaja voi osoittaa nämä vikatyypit käyttämällä ajo-olosuhteita, joissa käytetään kyseistä komponenttia ja joissa valvontaedellytykset täyttyvät. Nämä olosuhteet on kirjattava tyyppihyväksyntäasiakirjoihin.
                     
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Kunkin vikatyypin demonstroinnin alussa tyhjennetään vikakoodimuisti.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Ajoneuvon esivakauttaminen
                     
                  
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Mukautusta varten tehtävä esivakauttaminen
                        Sovitusta varten tehtävä esivakauttaminen koostuu kahdesta osasta:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Mukautusta varten tehtävä esivakauttaminen ilman vikaa
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Mukautusta varten tehtävä esivakauttaminen vian kanssa
                                 
                              valmistajan valinnan mukaan.
                        Taso 1A:
                        Mukautusta varten tehtävä esivakauttaminen koostuu yhdestä tai useammasta peräkkäisestä WLTC-testistä, jotka ovat 4-vaiheisia. Valmistajan pyynnöstä ja tyyppihyväksyntäviranomaisen suostumuksella voidaan 4-vaiheisten testien sijasta käyttää vaihtoehtoista mukautusmenetelmää.
                        Jos vikakoodi on tallennettu mukautusta varten tehtävän esivakauttamisen jälkeen, valmistajan on poistettava vikakoodi.
                        Taso 1B:
                        Mukautusta varten tehtävä esivakauttaminen koostuu yhdestä tai useammasta peräkkäisestä WLTC-testistä, jotka ovat 3-vaiheisia. Valmistajan pyynnöstä ja tyyppihyväksyntäviranomaisen suostumuksella voidaan 3-vaiheisten testien sijasta käyttää vaihtoehtoista mukautusmenetelmää.
                        Jos vikakoodi on tallennettu mukautusta varten tehtävän esivakauttamisen jälkeen, valmistajan on poistettava vikakoodi.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Valvontaa varten tehtävä esivakauttaminen
                     
                  
                     
                        6.2.2.1.
                     
                     
                        Ainoastaan taso 1A:
                        Kun jokin tämän lisäyksen kohdassa 6.3 esitetyistä moottorityypin mukaisista vikasäädöistä on tehty, ajoneuvo on moottorityypistä riippuen esivakautettava testiä varten ajamalla vähintään kaksi peräkkäistä 4-vaiheista WLTC-testiä.
                        Ainoastaan taso 1B:
                        Kun jokin tämän lisäyksen kohdassa 6.3 esitetyistä moottorityypin mukaisista vikasäädöistä on tehty, ajoneuvo on moottorityypistä riippuen esivakautettava testiä varten ajamalla vähintään kaksi peräkkäistä 3-vaiheista WLTC-testiä.
                     
                  
                     
                        6.2.3.
                     
                     
                        Ainoastaan taso 1A:
                        Valmistajan pyynnöstä ja tyyppihyväksyntäviranomaisen suostumuksella voidaan käyttää vaihtoehtoista esivakautusmenetelmää.
                        Täydentävien esivakautussyklien tai vaihtoehtoisten esivakautusmenetelmien käytön syy sekä yksityiskohtaiset tiedot näistä sykleistä/menetelmistä on kirjattava tyyppihyväksyntäasiakirjoihin.
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Testattavat vikatyypit
                     
                  
                     
                        6.3.1.
                     
                     
                        Kipinäsytytysmoottorilla varustetut ajoneuvot
                     
                  
                     
                        6.3.1.1.
                     
                     
                        Katalysaattorin vaihtaminen kuluneeseen tai vialliseen tai vian sähköinen simulointi.
                     
                  
                     
                        6.3.1.2.
                     
                     
                        Sytytyskatkot tämän liitteen kohdassa 3.3.3.2 määritellyissä valvontaolosuhteissa.
                     
                  
                     
                        6.3.1.3.
                     
                     
                        Happianturin vaihtaminen kuluneeseen tai vialliseen tai vikatilanteen sähköinen simulointi.
                     
                  
                     
                        6.3.1.4.
                     
                     
                        Muiden päästöihin vaikuttavien käyttövoimalaitteen hallintatietokoneeseen liitettyjen komponenttien sähköinen irtikytkentä (mikäli ne ovat aktiivisia valitulla polttoainetyypillä).
                     
                  
                     
                        6.3.1.5.
                     
                     
                        Haihtumispäästöjen estolaitteen tyhjentymistä ohjaavan elektronisen laitteen irtikytkentä (jos ajoneuvossa on sellainen ja jos se on aktiivinen valitulla polttoaineella).
                     
                  
                     
                        6.3.2.
                     
                     
                        Puristussytytysmoottorilla varustetut ajoneuvot
                     
                  
                     
                        6.3.2.1.
                     
                     
                        Katalysaattorilla varustetuissa ajoneuvoissa katalysaattorin vaihtaminen kuluneeseen tai vialliseen tai vastaavan vian sähköinen simulointi.
                     
                  
                     
                        6.3.2.2.
                     
                     
                        Hiukkasloukulla varustetuissa ajoneuvoissa hiukkasloukun poisto, tai jos anturit ovat loukun kiinteitä osia, virheellisen loukun asentaminen.
                     
                  
                     
                        6.3.2.3.
                     
                     
                        Polttoaineenruiskutusjärjestelmässä mahdollisesti olevien sähköisten annostelu- ja ajoituslaitteiden sähköinen irtikytkentä.
                     
                  
                     
                        6.3.2.4.
                     
                     
                        Muiden päästöihin vaikuttavien, käyttövoimalaitteita ohjaavaan tietokoneeseen yhteydessä olevien komponenttien sähköinen irtikytkentä.
                     
                  
                     
                        6.3.2.5.
                     
                     
                        Täyttääkseen tämän lisäyksen kohtien 6.3.2.3 ja 6.3.2.4 vaatimukset valmistajan on osoitettava tyyppihyväksyntäviranomaisen suostumuksella asianmukaisella tavalla, että OBD-järjestelmä ilmoittaa viasta irtikytkennän tapahtuessa.
                     
                  
                     
                        6.3.2.6.
                     
                     
                        Valmistajan on osoitettava, että OBD-järjestelmä havaitsee sen hyväksyntätestin aikana pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmän ja jäähdyttimen viat.
                     
                  
                     
                        6.4.
                     
                     
                        OBD-järjestelmän testaus
                     
                  
                     
                        6.4.1.
                     
                     
                        Kipinäsytytysmoottorilla varustetut ajoneuvot
                     
                  
                     
                        6.4.1.1.
                     
                     
                        Kun testiajoneuvo on esivakautettu tämän lisäyksen kohdan 6.2 mukaisesti, sillä ajetaan tyyppi 1 -testi.
                        Vianilmaisin on aktivoitava viimeistään ennen testin päättymistä kaikissa tämän lisäyksen kohdissa 6.4.1.2–6.4.1.6 mainituissa olosuhteissa. Vianilmaisin voidaan aktivoida myös esivakautuksen aikana. Tutkimuslaitos voi korvata nämä vikatyypit muilla tämän liitteen kohdan 3.3.3.4 mukaisesti. Tyyppihyväksyntää varten simuloitujen virheiden kokonaismäärä ei saa kuitenkaan olla suurempi kuin neljä (4).
                        Kun testataan kahta polttoainetta käyttävää kaasuajoneuvoa, testi on suoritettava molemmilla polttoainetyypeillä käyttäen enintään neljää (4) simuloitua virhettä tyyppihyväksyntäviranomaisen valinnan mukaan.
                     
                  
                     
                        6.4.1.2.
                     
                     
                        Katalysaattorin vaihtaminen kuluneeseen tai vialliseen tai vastaavan vian sähköinen simulointi, joka johtaa siihen, että päästöt ylittävät tämän säännön kohdan 6.8.2 mukaisen OBD-järjestelmää koskevan NMHC- tai NOx-päästörajan.
                     
                  
                     
                        6.4.1.3.
                     
                     
                        Tämän liitteen kohdassa 3.3.3.2 määriteltyjen valvontaolosuhteiden mukainen aiheutettu sytytyskatko, joka johtaa siihen, että päästöt ylittävät jonkin tämän säännön kohdan 6.8.2 mukaisista OBD-järjestelmään liittyvistä päästörajoista.
                     
                  
                     
                        6.4.1.4.
                     
                     
                        Happianturin vaihto kuluneeseen tai vioittuneeseen tai kuluneen tai vioittuneen happianturin sähköinen simulointi, joka johtaa siihen, että päästöt ylittävät jonkin tämän säännön kohdan 6.8.2 mukaisista OBD-järjestelmään liittyvistä päästörajoista.
                     
                  
                     
                        6.4.1.5.
                     
                     
                        Haihtumispäästöjen estolaitteen tyhjentymistä ohjaavan elektronisen laitteen irtikytkentä (jos ajoneuvossa on sellainen ja jos se on aktiivinen valitulla polttoaineella).
                     
                  
                     
                        6.4.1.6.
                     
                     
                        Muiden sellaisten päästöihin vaikuttavien tietokoneeseen kytkettyjen käyttövoimalaitteen komponenttien sähköinen irtikytkentä (mikäli ne ovat aktiivisia valitulla polttoainetyypillä), joka johtaa siihen, että päästöt ylittävät jonkin tämän säännön kohdan 6.8.2 mukaisista OBD-järjestelmään liittyvistä päästörajoista.
                     
                  
                     
                        6.4.2.
                     
                     
                        Puristussytytysmoottorilla varustetut ajoneuvot
                     
                  
                     
                        6.4.2.1.
                     
                     
                        Kun testiajoneuvo on esivakautettu tämän lisäyksen kohdan 6.2 mukaisesti, sillä ajetaan tyyppi 1 -testi.
                        Vianilmaisin on aktivoitava viimeistään ennen testin päättymistä kaikissa tämän lisäyksen kohdissa 6.4.2.2–6.4.2.5 mainituissa olosuhteissa. Vianilmaisin voidaan aktivoida myös esivakautuksen aikana. Tutkimuslaitos voi korvata nämä vikatyypit muilla tämän liitteen kohdan 3.3.4.4 mukaisesti. Tyyppihyväksyntää varten simuloitujen virheiden kokonaismäärä ei saa kuitenkaan olla suurempi kuin neljä (4).
                     
                  
                     
                        6.4.2.2.
                     
                     
                        Katalysaattorilla varustetuissa ajoneuvoissa katalysaattorin vaihtaminen kuluneeseen tai vialliseen tai vastaavan vian sähköinen simulointi, joka johtaa siihen, että päästöt ylittävät jonkin tämän säännön kohdan 6.8.2 mukaisista OBD-järjestelmää koskevista päästörajoista.
                     
                  
                     
                        6.4.2.3.
                     
                     
                        Hiukkasloukulla varustetuissa ajoneuvoissa hiukkasloukun poistaminen tai sen vaihtaminen tämän lisäyksen kohdassa 6.3.2.2 kohdassa tarkoitetut ehdot täyttävään vialliseen hiukkasloukkuun, mikä johtaa siihen, että päästöt ylittävät jonkin tämän säännön kohdan 6.8.2 mukaisista OBD-järjestelmää koskevista päästörajoista.
                     
                  
                     
                        6.4.2.4.
                     
                     
                        Tämän lisäyksen kohdan 6.3.2.5 mukaisesti polttoaineenruiskutusjärjestelmässä mahdollisesti olevan sähköisen annostelu- ja ajoituslaitteen irtikytkentä, joka johtaa siihen, että päästöt ylittävät jonkin tämän säännön kohdan 6.8.2 mukaisista OBD-järjestelmää koskevista päästörajoista.
                     
                  
                     
                        6.4.2.5.
                     
                     
                        Tämän lisäyksen kohdan 6.3.2.5 mukaisesti jonkin päästöihin vaikuttavan tietokoneeseen yhteydessä olevan käyttövoimalaitteiden osan irtikytkentä, joka johtaa siihen, että päästöt ylittävät jonkin tämän säännön kohdan 6.8.2 mukaisista OBD-järjestelmää koskevista päästörajoista.
                     
                  
                     
                        6.5.
                     
                     
                        Vianmäärityssignaalit
                     
                  
                     
                        6.5.1.
                     
                     
                        Varattu
                     
                  
                     
                        6.5.1.1.
                     
                     
                        Kun jossakin komponentissa tai järjestelmässä havaitaan ensimmäinen vika, moottorin senhetkiset tilatiedot on tallennettava tietokoneen muistiin. Jos polttoainejärjestelmässä tai sytytyksessä esiintyy myöhemmin uusia vikoja, aiemmin tallentuneiden tilatietojen on korvauduttava polttoainejärjestelmää tai sytytystä koskevilla (ensin tapahtuvan vian) tiedoilla. Moottoritiedoista on tallennettava laskennallinen kuormitusarvo, moottorin pyörimisnopeus [rpm], polttoaineen syötön asetusarvot (jos saatavilla), polttoaineen paine (jos saatavilla), ajoneuvon nopeus (jos saatavilla), moottorin jäähdytysnesteen lämpötila, imusarjan paine (jos saatavilla), onko lambda-säätö toiminnassa (jos saatavilla) sekä tietojen tallentumisen aiheuttanut vikakoodi, mutta myös muita tietoja voidaan tallentaa. Valmistajan on valittava tallennettaviksi tehokkaan korjaustyön kannalta sopivimmat tilatiedot. Tilatietoja tarvitaan vain yhdestä tilanteesta. Valmistajat voivat halutessaan tallentaa tilatiedot useammista vikatilanteista, jos ainakin vaaditut tiedot voidaan lukea tavanomaisella tämän lisäyksen kohtien 6.5.3.2 ja 6.5.3.3 vaatimusten mukaisella lukupäätteellä. Jos tietojen tallentumisen aiheuttanut vikakoodi poistetaan tämän liitteen kohdan 3.8 mukaisesti, myös tallentuneet moottoritiedot voidaan poistaa.
                     
                  
                     
                        6.5.1.2.
                     
                     
                        Jos seuraavat tiedot tuodaan ajoneuvon tietokoneelle tai se kykenee määrittämään ne, niiden on vaadittujen tilatietojen lisäksi oltava pyynnöstä saatavissa sarjaportista standardoidun dataliittimen kautta: valvontajärjestelmän ilmoittamat vikakoodit, moottorin jäähdytysnesteen lämpötila, onko polttoaineen lambda-säätö toiminnassa, polttoaineen syötön asetusarvo, sytytysennakon arvo, imuilman lämpötila, imusarjan paine, imuilman virtaus, moottorin pyörimisnopeus [rpm], kaasuläpän asentoanturin lähtöarvo, lisäilman syöttö (ennen katalysaattoria, katalysaattorin jälkeen, ohivirtaus), laskennallinen kuormitusarvo, ajoneuvon nopeus, polttoaineen paine, happianturi, lambda-anturi ja vikakoodin numero.
                        Tiedot on annettava tämän lisäyksen kohdan 6.5.3 määräyksiä noudattaen standardiyksikköinä. Todelliset tiedot on yksilöitävä ja erotettava selkeästi oletusarvoista ja varakäyntiarvoista.
                     
                  
                     
                        6.5.1.3.
                     
                     
                        Kaikista niistä päästöjenrajoitusjärjestelmistä, joita testataan erikseen käytön aikana (esimerkiksi katalysaattori ja happianturi), lukuun ottamatta sytytyskatkojen havaitsemista, polttoainejärjestelmän tarkkailua ja yleistä osien vikaantumisen valvontaa, viimeisimpien testitulosten ja testissä käytettyjen raja-arvojen on oltava saatavilla sarjaportista standardoidun dataliittimen kautta tämän lisäyksen kohdan 6.5.3 mukaisesti. Edellä mainittujen poikkeusten osalta sarjaliikenneyhteyden kautta on oltava saatavilla viimeisimmän testin tulokset (hyväksytty/hylätty).
                        Kaikkien OBD-järjestelmän toimintaan liittyvien tietojen, jotka on tallennettava tämän lisäyksen kohdan 7.6 mukaisesti, on oltava saatavilla sarjaportista standardoidun dataliittimen kautta tämän lisäyksen kohdan 6.5.3 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        6.5.1.4.
                     
                     
                        Niiden OBD-vaatimuksiin liittyvien tietojen, joiden mukaan ajoneuvo on hyväksytty, sekä OBD-järjestelmän valvomia tärkeimpiä päästöjenrajoitusjärjestelmiä koskevien tämän lisäyksen kohdan 6.5.3.3 mukaisten tietojen on oltava saatavilla sarjaportista standardoidun dataliittimen kautta tämän lisäyksen kohdan 6.5.3 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        6.5.1.5.
                     
                     
                        Ohjelmiston kalibrointitunnuksen on kaikkien uusien käyttöönotettavien ajoneuvotyyppien osalta oltava saatavilla standardoidun dataliittimen sarjaportin kautta. Ohjelmiston kalibrointitunnus esitetään standardoidussa muodossa.
                     
                  
                     
                        6.5.2.
                     
                     
                        Päästöjenrajoitusjärjestelmän toimintaa valvovan järjestelmän ei tarvitse valvoa komponenttien toimintaa vian tultua havaituksi, jos valvonta saattaisi vaarantaa turvallisuutta tai johtaa komponentin vaurioitumiseen.
                     
                  
                     
                        6.5.3.
                     
                     
                        Päästöjenrajoitusjärjestelmää valvovien järjestelmien on oltava seuraavien ISO-standardien ja/tai SAE-spesifikaation mukaisia, ja järjestelmiin on oltava pääsy standardoidun tietoliikenneyhteyden kautta. Myöhempiä versioita voidaan käyttää valmistajien suostumuksella.
                     
                  
                     
                        6.5.3.1.
                     
                     
                        Ajoneuvon tietokoneen ja ulkopuolisen tietokoneen välisen tietoliikenneyhteyden on oltava seuraavan standardin mukainen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ISO 15765-4:2011 Road vehicles – Diagnostics on Controller Area Network (CAN) – Part 4: Requirements for emission-related systems, 1. helmikuuta 2011.
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.3.2.
                     
                     
                        OBD-järjestelmän kannalta merkityksellisten tietojen välittämisessä sovellettavat standardit:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-5 Road vehicles – communication between vehicles and external test equipment for emissions-related diagnostics – Part 5: Emissions-related diagnostic services, 1. huhtikuuta 2011, tai SAE J1979, 23. helmikuuta 2012.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-4 Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics – Part 4: External test equipment, 1. kesäkuuta 2005, tai SAE J1978, 30. huhtikuuta 2002.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-3 Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics Part 3: Diagnostic connector and related electrical circuits: specification and use, 1. heinäkuuta 2004, tai SAE J1962, 26. heinäkuuta 2012.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-6 Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics – Part 6: Diagnostic trouble code definitions, 13. elokuuta 2010, tai SAE J2012, 7. maaliskuuta 2013.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    ISO 27145 Road vehicles – Implementation of World-Wide Harmonized On-Board Diagnostics (WWH-OBD), 15. elokuuta 2012, sillä rajoituksella, että ainoastaan kohdan 6.5.3.1 alakohdan a standardia voidaan käyttää tiedonsiirtoyhteytenä.
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    ISO 14229:2013 Road vehicles – Unified diagnostic services (UDS), sillä rajoituksella, että ainoastaan kohdan 6.5.3.1 alakohdan a standardia voidaan käyttää tiedonsiirtoyhteytenä.
                                 
                              Alakohtien e ja f standardeja voidaan käyttää alakohdan a standardin vaihtoehtoina.
                     
                  
                     
                        6.5.3.3.
                     
                     
                        Testauslaitteiden ja vianmääritystyökalujen, joita tarvitaan OBD-järjestelmien kanssa harjoitettavassa tietoliikenteessä, on täytettävä tai ylitettävä tämän lisäyksen kohdan 6.5.3.2 alakohdassa b mainitussa standardissa esitetyt toiminnalliset vaatimukset.
                     
                  
                     
                        6.5.3.4.
                     
                     
                        Vianmääritystä tukevat perustiedot (kohdan 6.5.1 mukaisesti) ja kaksisuuntaiset tarkistustiedot on annettava tämän lisäyksen kohdan 6.5.3.2 alakohdassa a mainitussa standardissa määriteltyä esitystapaa ja yksiköitä käyttäen, ja niitä on kyettävä lukemaan tämän lisäyksen kohdan 6.5.3.2 alakohdassa b mainitussa standardissa asetettujen vaatimusten mukaisella lukupäätteellä.
                        Ajoneuvon valmistajan on annettava kansalliselle standardointielimelle kaikki päästöihin liittyvät yksityiskohtaiset tiedot kuten parametritunnukset (PID), OBD-valvonta-ID:t tai testi-ID:t, joita ei ole täsmennetty tämän lisäyksen kohdan 6.5.3.2 alakohdassa a mainitussa standardissa mutta jotka liittyvät tähän sääntöön.
                     
                  
                     
                        6.5.3.5.
                     
                     
                        Valmistajan on yksilöitävä havaittu vika käyttämällä tarkoitukseen soveltuvaa ISO-tai SAE-standardin mukaista vikakoodia, joka määritellään jommassakummassa tämän lisäyksen kohdan 6.5.3.2 alakohdassa d mainituista päästöihin liittyvän järjestelmän vianmäärityskoodeja koskevista standardeista. Jos tämä ei ole mahdollista, valmistaja voi käyttää saman standardin mukaisia valmistajan valvomia vianmäärityskoodeja. Vikakoodeihin on oltava pääsy vianmääritykseen käytettävillä vakiolaitteilla, jotka täyttävät tämän lisäyksen kohdan 6.5.3.3 määräykset.
                     
                  
                     
                        6.5.3.6.
                     
                     
                        Ajoneuvon ja lukupäätteen välinen tietoliikennerajapinta on standardoitava, ja sen on täytettävä kaikki tämän lisäyksen kohdan 6.5.3.2 alakohdassa c mainitun standardin vaatimukset. Asennuskohta on valittava hallinnollisen yksikön suostumuksella siten, että huoltohenkilökunnalla on helppo pääsy siihen mutta se on suojattu siten, että asiattomat henkilöt eivät pääse siihen käsiksi.
                     
                  7.   KÄYTÖNAIKAINEN TEHOKKUUS
            Tämä kohta koskee ainoastaan tasoa 1A.
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Yleiset vaatimukset
                     
                  
                     
                        7.1.1.
                     
                     
                        Jokainen OBD-järjestelmän valvontatoiminto toteutetaan vähintään kerran sellaisen ajosyklin aikana, joka vastaa tämän lisäyksen kohdassa 7.2 määriteltyjä edellytyksiä. Valmistajat eivät voi käyttää laskennallista suhdetta (tai mitään sen osaa) tai mitään muuta valvontatiheyden osoitusta minkään valvontalaitteen toiminnan edellytyksenä.
                     
                  
                     
                        7.1.2.
                     
                     
                        OBD-järjestelmän kunkin valvontalaitteen M ja pilaantumista rajoittavien laitteiden käytönaikaisen tehokkuuden suhdeluku (IUPR) lasketaan seuraavasti:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    IUPRM = OsoittajaM / NimittäjäM
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.3.
                     
                     
                        Osoittajaa ja nimittäjää vertaamalla saadaan tietoa siitä, kuinka usein tietty valvontalaite toimii suhteessa ajoneuvon toimintaan. Jotta varmistettaisiin, että kaikki valmistajat seuraavat IUPRM-suhdelukua samalla tavalla, näiden laskimien määrittelemiseen ja niiden lukeman kasvamiseen annetaan yksityiskohtaiset säännöt.
                     
                  
                     
                        7.1.4.
                     
                     
                        Jos ajoneuvo on tämän liitteen vaatimusten mukaisesti varustettu erityisellä valvontalaitteella M, IUPRM-suhdeluvun on oltava suurempi tai yhtä suuri kuin seuraavat vähimmäisarvot:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    0,260 lisäilmajärjestelmän valvontalaitteiden ja muiden kylmäkäynnistykseen liittyvien valvontalaitteiden osalta
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    0,520 haihtumispäästöjen tyhjentymistä ohjaavan laitteen valvontalaitteiden osalta
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    0,336 kaikkien muiden valvontalaitteiden osalta.
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.5.
                     
                     
                        Ajoneuvojen on täytettävä tämän lisäyksen 7.1.4 kohdan vaatimukset siihen ajomatkaan saakka, joka on vähintään tämän säännön kohdassa 6.7 määritelty suunniteltu käyttöikä.
                     
                  
                     
                        7.1.6.
                     
                     
                        Tietyn valvontalaitteen M katsotaan täyttävän tämän kohdan vaatimukset, jos seuraavat tilastolliset edellytykset täyttyvät kaikkien tiettyyn OBD-perheeseen kuuluvien ja tiettynä kalenterivuonna valmistettujen ajoneuvojen osalta:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    keskimääräinen IUPRM on yhtä suuri tai suurempi kuin valvontalaitteeseen sovellettava vähimmäisarvo
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    yli 50 prosentilla ajoneuvoista IUPRM on yhtä suuri tai suurempi kuin valvontalaitteeseen sovellettava vähimmäisarvo.
                                 
                              
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        OsoittajaM
                        
                     
                  
                     
                        7.2.1.
                     
                     
                        Tietyn valvontalaitteen osoittaja on laskin, joka mittaa, kuinka monta kertaa ajoneuvo on ollut toiminnassa siten, että kaikki valmistajan määrittelemät edellytykset sille, että tietty valvontalaite havaitsee vian kuljettajan varoittamiseksi, ovat täyttyneet. Osoittaja voi kasvaa vain kerran ajosykliä kohti, ellei toisin voida perustella teknisillä syillä.
                     
                  
                     
                        7.3.
                     
                     
                        NimittäjäM
                        
                     
                  
                     
                        7.3.1.
                     
                     
                        Nimittäjän tarkoitus on laskea ajoneuvon ajokerrat siten, että tietyn valvontalaitteen erityiset edellytykset otetaan huomioon. Nimittäjä kasvaa vähintään kerran ajosykliä kohti, jos edellytykset täyttyvät ajosyklin aikana ja jos yleisnimittäjä kasvaa tämän lisäyksen kohdan 7.5 mukaisesti, ellei nimittäjää poisteta käytöstä tämän lisäyksen kohdan 7.7 mukaisesti.
                     
                  
                     
                        7.3.2.
                     
                     
                        Tämän lisäyksen kohdan 7.3.1 vaatimusten lisäksi:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Lisäilmajärjestelmän valvontalaitteen nimittäjät kasvavat, jos lisäilmajärjestelmä on kytketty toimintaan vähintään 10 sekunniksi. OBD-järjestelmä ei saa ottaa tämän toiminnassaoloajan määrittelemisessä huomioon aikaa, jolloin lisäilmajärjestelmä on toiminnassa ainoastaan valvontaa varten.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ainoastaan kylmäkäynnistyksen aikana toimivien järjestelmien valvontalaitteiden nimittäjät kasvavat, jos komponentti tai toimintatapa kytketään toimintaan vähintään 10 sekunniksi.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Muuttuvan venttiilienajoitusjärjestelmän ja/tai ohjausjärjestelmien valvontalaitteiden nimittäjät kasvavat, jos komponentti kytketään toimintaan (esim. kytketään päälle, auki, kiinni, lukkoon jne.) vähintään kaksi kertaa ajosyklin aikana tai vähintään 10 sekunniksi, sen mukaan, kumpi toteutuu ensin.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Seuraavien valvontalaitteiden nimittäjät kasvavat yhdellä, jos sen lisäksi, että tämän kohdan vaatimukset täyttyvät vähintään yhdellä ajosyklillä, ajoneuvolla on ajettu vähintään 800 kilometriä sen jälkeen, kun nimittäjä on edellisen kerran kasvanut:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                dieselmoottorin hapetuskatalysaattori
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                dieselmoottorin hiukkasloukku.
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Rajoittamatta vaatimuksia, jotka koskevat muiden valvontalaitteiden nimittäjien kasvamista, seuraavien komponenttien valvontalaitteiden nimittäjien on kasvettava ainoastaan, jos ajosykli aloitettiin kylmäkäynnistyksellä:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                nesteen (öljy, moottorin jäähdytysneste, polttoaine, SCR-reagenssi) lämpötila-anturit
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                puhtaan ilman (ulkoilma, imuilma, ahtoilma, imusarja) lämpötila-anturit
                                             
                                          
                                                iii)
                                             
                                             
                                                pakokaasun (EGR-takaisinkierrätys/jäähdytys, pakokaasun turboahtaminen, katalysaattori) lämpötila-anturit.
                                             
                                          
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Ahtopaineen säätöjärjestelmän valvontalaitteiden nimittäjät kasvavat, jos kaikki seuraavat edellytykset täyttyvät:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                yleisnimittäjää koskevat edellytykset täyttyvät
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                ahtopaineen säätöjärjestelmä on aktiivinen vähintään 15 sekunnin ajan.
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Valmistajat voivat pyytää lupaa soveltaa nimittäjään erityisiä edellytyksiä tiettyjen komponenttien tai järjestelmien osalta, ja tämä pyyntö voidaan hyväksyä ainoastaan, jos tyyppihyväksyntäviranomaiselle voidaan osoittaa toimittamalla tiedot ja/tai tekninen laskelma, että muut edellytykset ovat tarpeen, jotta toimintahäiriöt voidaan havaita luotettavasti.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.3.
                     
                     
                        Hybridiajoneuvojen, vaihtoehtoisia moottorin käynnistyslaitteita tai -strategioita (esim. integroitu käynnistyslaite ja generaattorit) käyttävien ajoneuvojen tai vaihtoehtoisia polttoaineita (esim. yhtä polttoainetta, kahta polttoainetta tai rinnakkaispolttoaineita hyödyntävät sovellukset) käyttävien ajoneuvojen osalta valmistaja voi pyytää tyyppihyväksyntäviranomaiselta luvan käyttää muita kuin tässä kohdassa esitettäviä nimittäjän kasvamisen perusteita. Tyyppihyväksyntäviranomainen ei yleensä hyväksy muita perusteita ajoneuvoille, joiden moottori voidaan sammuttaa ainoastaan, kun ajoneuvo on täysin tai lähes joutokäynnillä tai pysäytettynä. Tyyppihyväksyntäviranomainen hyväksyy muut perusteet sen mukaan, miten niillä voidaan määritellä ajoneuvon käyttömäärä verrattuna tavanomaiseen ajoneuvon käytön mittaamiseen tämän kohdan perusteiden mukaisesti.
                     
                  
                     
                        7.4.
                     
                     
                        Käynnistyslaskin
                     
                  
                     
                        7.4.1.
                     
                     
                        Käynnistyslaskin ilmoittaa ajoneuvolla toteutettujen sytytyssyklien määrän. Käynnistyslaskin ei voi kasvaa useammin kuin kerran ajosykliä kohti.
                     
                  
                     
                        7.5.
                     
                     
                        Yleisnimittäjä
                     
                  
                     
                        7.5.1.
                     
                     
                        Yleisnimittäjä on laskin, joka mittaa ajoneuvon käyttökertojen määrän. Se kasvaa 10 sekunnin kuluessa ainoastaan, jos seuraavat edellytykset täyttyvät yksittäisessä ajosyklissä:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Moottorin käynnistymisestä on kulunut vähintään 600 sekuntia, kun ajoneuvo on alle 2 440 metrin korkeudella merenpinnasta ja ympäristössä, jonka lämpötila on vähintään –7 °C.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ajoneuvolla on ajettu vähintään nopeudella 40 km/h vähintään 300 sekuntia, kun ajoneuvo on alle 2 440 metrin korkeudella merenpinnasta ja ympäristössä, jonka lämpötila on vähintään –7 °C.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Ajoneuvo on ollut tasaisesti joutokäynnillä (eli kuljettaja ei paina kaasupoljinta ja ajoneuvon nopeus on enintään 1,6 km/h) vähintään 30 sekuntia, kun ajoneuvo on alle 2 440 metrin korkeudella merenpinnasta ja ympäristössä, jonka lämpötila on vähintään –7 °C.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.
                     
                     
                        Laskimien tietojen kirjaaminen ja kasvaminen
                     
                  
                     
                        7.6.1.
                     
                     
                        OBD-järjestelmä kirjaa tämän lisäyksen kohdan 6.5.3.2 alakohdassa a mainitun standardin ISO 15031-5 vaatimusten mukaisesti sytytyssyklien laskimen ja yleisnimittäjän tiedot sekä kaikkien seuraavien valvontalaitteiden erilliset osoittajat ja nimittäjät, jos ajoneuvossa on tämän liitteen mukaan oltava tällainen valvontalaite:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    katalysaattorit (jokaisen ryhmän tiedot kirjataan erikseen)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    happi-/pakokaasuanturit, mukaan lukien ylimääräiset happianturit (jokaisen anturin tiedot kirjataan erikseen)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    haihtumispäästöihin vaikuttava järjestelmä
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    pakokaasujen kierrätysjärjestelmä
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    muuttuva venttiilienajoitusjärjestelmä
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    lisäilmajärjestelmä
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    hiukkassuodatin
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    typen oksidien jälkikäsittelyjärjestelmä (esim. NOx-adsorberi, NOx-reagenssi-/katalysaattorijärjestelmä)
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    ahtopaineen säätöjärjestelmä.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.2.
                     
                     
                        Sellaisten komponenttien tai järjestelmien yhteydessä, joihin liittyy useita valvontalaitteita, joiden tiedot on tämän kohdan nojalla kirjattava, (esim. happianturiryhmään 1 voi kuulua useita valvontalaitteita anturivastetta tai anturin muita ominaisuuksia varten), OBD-järjestelmä seuraa erikseen kunkin valvontalaitteen osoittajia ja nimittäjiä ja kirjaa vain sen valvontalaitteen osoittajan ja nimittäjän, jonka numeerinen suhdeluku on pienin. Jos kahdella tai useammalla valvontalaitteella on sama suhdeluku, kyseisestä komponentista kirjataan sen valvontalaitteen osoittaja ja nimittäjä, jonka nimittäjä on suurin.
                     
                  
                     
                        7.6.2.1.
                     
                     
                        Komponenttien tai järjestelmien sellaisten valvontalaitteiden osoittajia ja nimittäjiä, jotka valvovat jatkuvasti oikosulkuja tai avoimen virtapiirin vikoja, ei tarvitse kirjata.
                        
                                     
                                 
                                 
                                    ”Jatkuvasti” tarkoittaa tässä yhteydessä, että valvonta on koko ajan käytössä ja valvontaan käytetystä signaalista otetaan näyte vähintään kahdesti sekunnissa ja että valvontalaite havaitsee kyseisen valvonnan kannalta merkittävän vian esiintymisen tai puuttumisen 15 sekunnin kuluessa.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Jos tietokoneen syöttökomponenttia koskeva näytteenottotaajuus valvontatarkoituksessa on harvempi, komponentin lähettämä signaali voidaan sen sijaan arvioida jokaisella näytteenottokerralla.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Tulostuskomponentin tai -järjestelmän aktivointia ei edellytetä pelkästään kyseisen tulostuskomponentin tai -järjestelmän valvontaa varten.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.3.
                     
                     
                        Kaikkien laskinten lukema kasvaa aina kokonaisluvulla yksi.
                     
                  
                     
                        7.6.4.
                     
                     
                        Kunkin laskimen vähimmäislukema on 0 ja enimmäislukema vähintään 65 535 muista OBD-järjestelmän standardoitua tietojen tallennusta ja kirjaamista koskevista vaatimuksista riippumatta.
                     
                  
                     
                        7.6.5.
                     
                     
                        Jos jonkin valvontalaitteen osoittaja tai nimittäjä saavuttaa enimmäisarvon, kummatkin kyseisen valvontalaitteen laskimet jaetaan kahdella ennen kuin niitä kasvatetaan uudelleen tämän lisäyksen kohtien 7.2 ja 7.3 mukaisesti. Jos sytytyssyklien laskin tai yleisnimittäjä saavuttaa enimmäisarvon, kyseisen laskimen lukema muuttuu nollaksi seuraavan tämän lisäyksen kohtien 7.4 ja 7.5 mukaisen korotuksen yhteydessä.
                     
                  
                     
                        7.6.6.
                     
                     
                        Laskimet nollautuvat vain, kun pysyväismuisti tyhjennetään (esim. uudelleenohjelmointi) tai jos lukemat tallennetaan ylläpitoa vaativaan vikamuistiin, kun vikamuistin tiedot katoavat valvontamoduulin sähkökatkoksen takia (esim. akun kytkeminen irti).
                     
                  
                     
                        7.6.7.
                     
                     
                        Valmistajan on varmistettava, ettei osoittajan ja nimittäjän arvoja voida nollata tai muuttaa muissa kuin tässä kohdassa esitetyissä nimenomaisissa tapauksissa.
                     
                  
                     
                        7.7.
                     
                     
                        Osoittajien ja nimittäjien sekä yleisnimittäjän poistaminen käytöstä
                     
                  
                     
                        7.7.1.
                     
                     
                        OBD-järjestelmän on 10 sekunnin kuluessa sellaisen vian havaitsemisesta, joka poistaa käytöstä tämän liitteen valvontaedellytysten täyttämiseen vaadittavan valvontalaitteen (eli kun vian ilmoitus- tai vahvistuskoodi on tallennettu), estettävä kunkin käytöstä poistetun valvontalaitteen osoittajan ja nimittäjän kasvaminen. Kun vikaa ei enää havaita (eli kun vian ilmoituskoodi poistuu tai poistetaan lukulaitteen komennolla), kaikkien siihen liittyvien osoittajien ja nimittäjien kasvamisen on jatkuttava 10 sekunnin kuluessa.
                     
                  
                     
                        7.7.2.
                     
                     
                        OBD-järjestelmän on 10 sekunnin kuluessa sellaisen voimanulosoton käynnistymisestä, joka poistaa käytöstä tämän liitteen valvontaedellytysten täyttämiseen vaadittavan valvontalaitteen, estettävä kunkin käytöstä poistetun valvontalaitteen osoittajan ja nimittäjän kasvaminen. Kun voimanulosotto päättyy, kaikkien siihen liittyvien osoittajien ja nimittäjien kasvamisen on jatkuttava 10 sekunnin kuluessa.
                     
                  
                     
                        7.7.3.
                     
                     
                        OBD-järjestelmän on estettävä tietyn valvontalaitteen osoittajan ja nimittäjän kasvaminen 10 sekunnin kuluessa siitä, kun jossakin komponentissa, jolla määritellään tietyn valvontalaitteen nimittäjän peruste (eli ajoneuvon nopeus, ympäristön lämpötila, korkeus, joutokäynti, moottorin kylmäkäynnistys tai toiminta-aika) on havaittu vika ja sitä koskeva vian ilmoituskoodi on tallennettu. Osoittajan ja nimittäjän kasvamisen on jatkuttava 10 sekunnin kuluessa siitä, kun vikaa ei enää esiinny (eli kun vian ilmoituskoodi poistuu tai poistetaan lukulaitteen komennolla).
                     
                  
                     
                        7.7.4.
                     
                     
                        OBD-järjestelmän on estettävä yleisnimittäjän kasvaminen 10 sekunnin kuluessa siitä, kun jossakin komponentissa, jolla määritellään tämän lisäyksen kohdan 7.5 perusteiden täyttyminen (eli ajoneuvon nopeus, ympäristön lämpötila, korkeus, joutokäynti tai toiminta-aika), on havaittu vika ja sitä koskeva vian ilmoituskoodi on tallennettu. Yleisnimittäjän kasvaminen ei saa keskeytyä missään muissa olosuhteissa. Yleisnimittäjän kasvamisen on jatkuttava 10 sekunnin kuluessa siitä, kun vikaa ei enää esiinny (eli kun vian ilmoituskoodi poistuu tai poistetaan lukulaitteen komennolla).