CELEX: 51995PC0048
Language: nl
Date: 1995-02-22
Title: Gewijzigd voorstel voor een BESCHIKKING VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD betreffende communautaire richtlijnen voor de ontwikkeling van een transeuropees vervoersnetwerk

Avis juridique important

|

51995PC0048

Gewijzigd voorstel voor een BESCHIKKING VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD betreffende communautaire richtlijnen voor de ontwikkeling van een transeuropees vervoersnetwerk  /* COM/95/48DEF - COD 94/0098 */  

Publicatieblad Nr. C 097 van 20/04/1995 blz. 0001

Wijzigingen op het voorstel voor een beschikking van het Europees Parlement en de Raad betreffende  communautaire richtlijnen voor de ontwikkeling van een transeuropees vervoersnetwerk (1)(95/C  97/01)(Voor de EER relevante tekst)COM(95) 48 def. - 94/0098(COD)(Door de commissie  ingediend op 27 februari 1995 overeenkomstig artikel 189 A, lid 2, van het EG-Verdrag)1. Aan  artikel 7 van het oorspronkelijke voorstel van de Commissie (COM(94) 106) wordt een lid 3  toegevoegd, luidende: "3. Het is de bedoeling dat het werk aan de in bijlage III opgesomde projecten in de komende vijf  jaar begint. De in die bijlage opgenomen lijst is niet volledig.". 2. In artikel 10, lid 1, van het oorspronkelijke voorstel van de Commissie (COM(94) 106) wordt het  eerste streepje vervangen door onderstaande tekst: "- het hoge-snelheidsnet dat nieuwe lijnen voor snelheden van ten minste 250 km/h in bestaande of  nieuwe technologie omvat en/of aangepaste lijnen voor snelheden van circa 200 km/h en". 3. De kaarten in bijlage I bij het oorspronkelijke voorstel van de Commissie (COM(94) 106) worden  vervangen door/aangevuld met de bijgaande kaarten. 4. Bijgaande bijlage III wordt aan het oorspronkelijke voorstel toegevoegd. (1) PB nr. C 220 van 8. 8. 1994, blz. 1.  LIJST MET PROJECTEN VAN GEMEENSCHAPPELIJK BELANG, DIE ALS NIEUWE BIJLAGE III MOET WORDEN  OPGENOMEN IN HET VOORSTEL COM(94) 106 VAN 7 APRIL 1994 BETREFFENDE COMMUNAUTAIRE RICHTLIJNEN VOOR  DE ONTWIKKELING VAN EEN TRANSEUROPEES VERVOERSNETWERK I. Prioritaire projecten (totale  investering 91 miljard ecu/40 miljard ecu voor 1995-1999) KostenramingTotaal (miljard  ecu)1995-1999 (miljard ecu)Hoge-snelheidstrein/gecombineerd vervoer Noord-Zuid Neurenberg -  Erfurt - Halle/Leipzig - Berlijn Brenner-as - Verona - Muenchen 21,0 4,2Hoge-snelheidstrein/  (Parijs - Brussel - Keulen - Amsterdam - Londen) België: grens F/B - Brussel - Luik - grens B/D;  Brussel - grens B/NL Verenigd Koninkrijk: Londen - toegang Kanaaltunnel Nederland: grens B/NL -  Rotterdam - Amsterdam Duitsland: (Aken) (1) Keulen - Rijn/Main 16,0 9,5Hoge-snelheidstrein Zuid  Madrid - Barcelona - Perpignan - Montpellier Madrid - Vitoria - Dax 13,0 3,2Hoge-snelheidstrein  Oost Parijs - Metz - Straatsburg - Appenweier - (Karlsruhe) met aansluitingen naar Metz -  Saarbruecken - Mannheim en Metz - Luxemburg 4,5 3,0Klassieke spoorlijn/gecombineerd vervoer:  Betuwelijn Rotterdam - grens NL/D - (Rhein-Ruhr) (1) 3,3 2,2Hoge-snelheidstrein/gecombineerd  vervoer Frankrijk-Italië Lyon - Turijn Turijn - Milaan - Venetië - Triëst 14,0 3,8Griekse  autosnelwegen: Pathe en Via Egnatia: Rio Antirio, Patras - Athene - Thessaloniki - Prohamon -  (Bulgaarse grens) Igoumenitsa - Thessaloniki - Alexandroupolis - Ormenio - (Grieks/Bulgaarse grens)  - Kipi - (Turkse grens) 6,4 5,1Autosnelweg Lissabon - Valladolid 1,1 0,7Klassieke spoorweg Cork -  Dublin - Belfast - Larne - Stranraer 0,3 0,1Luchthaven Malpensa (Milaan) 1,0 0,8Vaste verbinding  weg/spoorweg tussen Denemarken en Zweden (Vaste verbinding Sont) inclusief toegangswegen: weg,  spoorweg en door de lucht 3,4 2,7Noordse driehoek 4,4 1,2Wegverbinding Ierland/Verenigd  Koninkrijk/Benelux 2,7 1,5Hoofdspoorweg langs de Westkust 0,9 0,7Aangenomen wordt dat met de  werkzaamheden voor deze projecten in 1995-1996 een aanvang wordt gemaakt. II. Overige projecten van belang (totale investering 49 miljard ecu/23 miljard ecu voor 1995-1999)  KostenramingTotaal (miljard ecu)1995-1999 (miljard ecu)Versnelling mogelijk zodat werk in  ongeveer twee jaar kan beginnen Gecombineerd vervoer (1996-2005) Tot nu toe projecten bekend in  Frankrijk, Duitsland, Italië, België, Portugal en Spanje (zie ook hieronder) 2,4 1,3Luchthaven  Spata (Athene) (tot 2000) 2,0 2,0Luchthaven Berlijn (1995-1998) 4,1 4,1Autosnelweg de la  Maurienne (tot 1998) 1,1 1,1Autosnelweg Marateca - Elvas (tot 1997) 0,4 0,4Hoge-snelheidstrein in  Denemarken 2,1 1,8Transapennijnse autosnelweg Bologna - Florence (1995-2001) 3,1  2,6Hoge-snelheidstrein/gecombineerd vervoer Donau-as (1995-2010) Muenchen/Neurenberg - Wenen -  (Boedapest - Bratislava) 4,7 2,0Autosnelweg Nice - Cuneo (1997-2010) 1,9 0,7Projecten die nog  nader moeten worden bestudeerd Fehmarn Belt: vaste verbinding tussen Denemarken en Duitsland  (1998-2010) 4,5 0,7Autosnelweg Bari - Otranto (1998-2003) 0,3 0,1Kanaal Rijn - Rhône (1995-2007)  2,5 0,9Kanaal Seine - Schelde (1999-2006) 1,4 0,2Kanaal Elbe - Oder (1996-2010) 0,7 Verbetering  van de Donau tussen Straubing en Vilshofen (1999-2010) 0,7 0,1Hoge-snelheidstrein Randstad -  Rijn/Ruhr (1998-2010) Amsterdam - Arnhem (- Keulen) 1,6 0,7Wegencorridor Valencia - Zaragoza -  Somport (1995-2002) 1,2 0,3Hoge-snelheidstrein (Brenner) - Florence - Rome - Napels (na 2000) 8,3  0,3Aansluiting hoge-snelheidstrein Luxemburg - Brussel (na 1999) 0,5 Wegencorridor Napels - Reggio  di Calabria (tot 2000) 3,2 3,2Projecten voor korte zeevaart en haveninfrastructuur 3,0 1,0Het is  de bedoeling dat met deze werkzaamheden binnen vijf jaar een aanvang wordt gemaakt; de jaartallen  tussen haakjes geven de duur van de werkzaamheden aan. Aansluitingen voor gecombineerd vervoer in bovengenoemd project Onderstaande lijnen zullen de  komende vijf jaar worden voltooid voor gebruik voor gecombineerd vervoer: 1. Taulov - Nordyulland2. Hamburg - Padborg - Taulov - Kopenhagen3. Hamburg - Berlijn4. Hannover  - Berlijn5. Neurenberg - Berlijn6. Berlijn - Dresden7. Frankfort - Wuerzburg8. Betuwelijn  (Rotterdam - Ruhrgebied) en in Nederland verbindingen met Hengelo en Venlo9. Rotterdam -  Antwerpen/Zeebrugge - Brussel - Luxemburg - Bettembourg10. Antwerpen - Aken11. Rotterdam -  Antwerpen - Brussel - Aulnoye12. Aken - Luik - Erquelinnes13. Porto - Lissabon - Madrid -  Barcelona14. Lissabon - Burgos - Irùn - grens Frankrijk/ Spanje15. Port Bou - Barcelona -  Valencia - Murcia16. Madrid - Almería/ Algericas17. Le Havre - Parijs18. Dijon - Modane19.  Parijs - Straatsburg20. Kehl - Dijon21. Nancy - Avignon22. Marseille - Genua23. Avignon -  Narbonne24. Parijs - Dijon25. Parijs - Hendaye26. Aulnoye - Metz27. Tarvisio - Udine -  Bologna28. Brennerpas - Bologna29. Udine - Triëst30. Iselle - Turijn/Milaan - Bologna31. Modena  - Turijn - Milaan32. Chiasso - Milaan33. Verona - Triëst34. La Spezia - Fidenza35. Livorno -  Florence36. Patras - Athene37. Athene - Larissa (Volos) - Thessaloniki - Noordgrens (voormalig  Joegoslavië en Bulgarije)III. Projecten voor geheel Europa (totale investering ca. 50 miljard ecu  / tot 1999 10 miljard ecu) Met betrekking tot de projecten die verband houden met de invoering van  nieuwe technologieën en verkeersbeheersing en die het gebruik van infrastructuur voor alle soorten  vervoer (land, zee, lucht) zullen verbeteren, waarvan verscheidene Lid-Staten tegelijk profiteren,  worden onderstaande projecten geïdentificeerd als proefacties die in de komende vijf jaar volledig  dienen te worden uitgevoerd: KostenramingTotaal (miljard ecu)1995-1999 (miljard ecu)- Beheer van het luchtverkeer:  harmonisatie en integratie van de nationale systemen voor het beheer van het luchtverkeer in een  uniform systeem 16 (1) 6,5- Systemen voor het beheer van het wegverkeer: proefacties die gebruik  maken van centra voor verkeersbeheersing en het Radio Data System - Traffic Message Channel  (RCS-TMC) (verkeersgeleiding via de radio) 31 2,6- Verkeersbeheersing op het water en  informatiediensten: een Europees meldingssysteem voor schepen 1,1-1,5 0,8- Systeem voor  positiebepaling en navigatie: ontwikkeling en toepassing van Europese componenten van het Global  Navigation Satellite System (GNSS) (wereldnavigatiesysteem met behulp van satellieten) 0,9 0,2-  Proefprojecten voor een systeem voor verkeersbeheersing voor spoorwegen: commandosysteem voor  geselecteerde hoge-snelheidsverbindingen 0,7 0,35Op deze projecten is het bepaalde in artikel 24,  tweede alinea, van het voorstel COM(94) 106 van 7 april 1994 van toepassing. IV. Projecten die zorgen voor verbinding met derde landen (Deze projecten worden hier  volledigheidshalve vermeld, onder voorbehoud van de specifieke besluitvormingsprocedures die van  toepassing zijn)- Berlijn - Warschau - Minsk - Moskou (weg en spoor)- Dresden - Praag (weg en  spoor)- Neurenberg - Praag (weg)- Vaste verbinding over de Donau (weg en spoor) tussen Bulgarije  en Roemenië- Helsinki - St. Petersburg - Moskou (weg en spoor)- Triëst - Ljubljana - Boedapest -  Lvov - Kiev (weg en spoor)- Telematicaplatform voor de Oostzee>REFERENTIE NAAR EEN FILM>> REFERENTIE NAAR EEN FILM>>REFERENTIE NAAR EEN FILM>>REFERENTIE NAAR EEN FILM>>REFERENTIE NAAR  EEN FILM>>REFERENTIE NAAR EEN FILM>>REFERENTIE NAAR EEN FILM>>REFERENTIE NAAR EEN FILM>> REFERENTIE NAAR EEN FILM>>REFERENTIE NAAR EEN FILM>>REFERENTIE NAAR EEN FILM>>REFERENTIE NAAR  EEN FILM>>REFERENTIE NAAR EEN FILM>(1) Op communautair niveau wordt al lopende steun  voor aanleg verstrekt. (1) Ruwe schatting, gebaseerd op vermoedelijke investeringen van ca. 1 miljard ecu per jaar.