CELEX: 31999L0007
Language: cs
Date: 1999-01-26 00:00:00
Title: Směrnice Komise 1999/7/ES ze dne 26. ledna 1999, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 70/311/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se mechanismu řízení motorových vozidel a jejich přípojných vozidelText s významem pro EHP.

Důležité právní upozornění

|

31999L0007

Úřední věstník L 040 , 13/02/1999 S. 0036 - 0045

		Směrnice Komise 1999/7/ESze dne 26. ledna 1999,kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 70/311/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se mechanismu řízení motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Text s významem pro EHP)KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství,s ohledem na směrnici Rady 70/311/EHS ze dne 8. června 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se mechanismu řízení motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [1], naposledy pozměněnou směrnicí Rady 96/62/ES [2], a zejména na článek 3 uvedené směrnice,vzhledem k tomu, že směrnice 70/311/EHS je jednou ze zvláštních směrnic pro postup ES schvalování typu zavedeného směrnicí Rady 70/156/EHS [3], naposledy pozměněnou směrnicí Komise 98/14/ES [4], týkající se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel; že v důsledku toho se ustanovení směrnice 70/156/EHS o systémech, konstrukčních částech a samostatných technických celcích vozidel vztahují i na směrnici 70/311/EHS;vzhledem k tomu, že z hlediska praktického uplatňování směrnice 70/311/EHS je nezbytné zajistit, aby ve všech členských státech byly stanoveny jednotné požadavky, které budou v souladu také s nejnovější verzí předpisu EHK/OSN č. 79;vzhledem k tomu, že příloha VII směrnice 70/156/EHS stanoví formát a obsah čísla ES schválení typu; že by stejné specifikace měly být přijaty pro účely této směrnice;vzhledem k tomu, že by podle toho měla být upravena směrnice 70/311/EHS;vzhledem k tomu, že opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobování technickému pokroku zřízeného směrnicí 70/156/EHS,PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:Článek 1Směrnice 70/311/EHS se mění takto:1. Článek 1 se nahrazuje tímto:"Článek 1Pro účely této směrnice se "vozidlem" rozumí každé vozidlo podle definice v článku 2 směrnice 70/156/EHS."2. V článku 3 se slovo "přílohy" nahrazuje slovem "příloh".3. Přílohy se mění v souladu s přílohou této směrnice.Článek 21. Od 1. ledna 1999 nesmějí členské státy z důvodů týkajících se mechanismu řízení- odmítnout udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu vozidla nebo- zakázat registraci, prodej nebo uvedení do provozu vozidel,jestliže tato vozidla vyhovují požadavkům směrnice 70/311/EHS ve znění této směrnice.2. Od 1. října 2000 členské státy- již neudělí ES schválení typu a- mohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typupro nový typ vozidla z důvodů týkajících se mechanismu řízení, jestliže nejsou splněny požadavky směrnice 70/311/EHS ve znění této směrnice.3. Od 1. října 2001 mohou členské státy odmítnout registraci, prodej nebo uvádění do provozu nových vozidel kategorie M2, M3, N2 nebo N3 vybavených pomocným mechanismem řízení, který nesplňuje požadavky směrnice 70/311/EHS ve znění této směrnice.Článek 31. Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 30. června 1999. Neprodleně o nich uvědomí Komisi.Tato opatření přijatá členskými státy musejí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.2. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.Článek 4Tato směrnice vstupuje v platnost třetím dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropských společenství.Článek 5Tato směrnice je určena členským státům.V Bruselu dne 26. ledna 1999.Za KomisiMartin Bangemannčlen Komise[1] Úř. věst. L 133, 18.6.1970, s. 10.[2] Úř. věst. L 199, 18.7.1992, s. 33.[3] Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1.[4] Úř. věst. L 91, 25.3.1998, s. 1.--------------------------------------------------PŘÍLOHASměrnice 70/311/EHS se mění takto:1. Seznam příloh zní takto:"SEZNAM PŘÍLOH1. | příloha I: | Oblast působnosti, definice, žádost o ES schválení typu, udělení ES schválení typu, požadavky na konstrukci, požadavky na zkoušky, úpravy typu a změny schválení, shodnost výroby |dodatek 1: | Informační dokument |dodatek 2: | Certifikát schválení typu |2. | příloha II: | Brzdný účinek vozidel, která užívají shodný zdroj energie pro řízení i brzdění |3. | příloha III: | Doplňující požadavky pro vozidla s pomocným mechanismem řízení |4. | příloha IV: | Ustanovení pro přípojná vozidla s plně hydraulickým převodem řízení |".2. Příloha I se mění takto:1. Nadpis zní takto:"OBLAST PŮSOBNOSTI, DEFINICE, ŽÁDOST O ES SCHVÁLENÍ TYPU, UDĚLENÍ ES SCHVÁLENÍ TYPU, POŽADAVKY NA KONSTRUKCI, POŽADAVKY NA ZKOUŠKY, ÚPRAVY TYPU A ZMĚNY SCHVÁLENÍ, SHODNOST VÝROBY"2. Vkládá se nový bod 0, který zní:"0. Oblast působnosti0.1. Tato směrnice se vztahuje na mechanismus řízení vozidel kategorií M, N a O podle definice v příloze IIA směrnice 70/156/EHS.0.2. Nevztahuje se na mechanismy řízení s plně pneumatickým, plně elektrickým nebo plně hydraulickým převodem s výjimkou:0.2.1. pomocných mechanismů řízení s plně elektrickým nebo s plně hydraulickým převodem pro vozidla kategorií M a N;0.2.2. mechanismů řízení s plně hydraulickým převodem pro vozidla kategorie O."3. Bod 1.5.3.4 se nahrazuje tímto:"1.5.3.4. pomocný mechanismus řízení, v kterém jsou kromě kol, na která působí hlavní vstup řízení, jenž není plně elektrický, hydraulický nebo pneumatický, řízena kola nápravy (náprav) vozidel kategorií M a N v tomtéž směru nebo v opačném směru jako kola, na která působí hlavní vstup řízení, nebo se může nastavovat úhel natočení předních kol, středních kol nebo zadních kol v závislosti na chování vozidla."4. Bod 2.1 se nahrazuje tímto:"2.1. Žádost o ES schválení typu podle čl. 4 odst. 4 směrnice 70/156/EHS pro typ vozidla z hlediska jeho mechanismu řízení podává výrobce."5. Bod 2.2 se nahrazuje tímto:"2.2. Vzor informačního dokumentu je uveden v dodatku 1".6. Bod 3 se nahrazuje tímto:"3. UDĚLENÍ ES SCHVÁLENÍ TYPU VOZIDLA"3.1. ES schválení typu podle čl. 4 odst. 3 a popřípadě podle čl. 3 odst. 4 směrnice 70/156/EHS se udělí, pokud jsou splněny odpovídající požadavky."3.2. Vzor certifikátu ES schválení typu je uveden v dodatku 2.3.3. Každému typu schváleného vozidla se přidělí číslo schválení typu podle přílohy VII směrnice 70/156/EHS. Tentýž členský stát nesmí přidělit stejné číslo jinému typu vozidla."7. V bodu 4.1.1 v druhém pododstavci se slova "přílohy IV" nahrazují slovy "přílohy III" a slova "přílohy V" se nahrazují slovy "přílohy IV".8. Zrušují se body 4.1.6 a 4.1.6.1.9. V bodech 4.2.4.1.2 a 4.2.4.1.3 se slova "v příloze III" nahrazují slovy "v příloze II" a související poznámka pod čarou se nahrazuje tímto:" [(] Požadavky stanovené v příloze II je možné také ověřit při zkouškách pro schválení typu podle směrnice 71/320/EHS."10. V bodu 5.2.1 se odrážky a následující text nahrazují tímto:"— kategorie vozidel M1: 50 km/h,— kategorie vozidel M2, M3, N1, N2 a N3: 40 km/h,nebo maximální konstrukční rychlost, je-li nižší než výše uvedené rychlosti."11. V tabulce v bodu 5.2.6.2 ve sloupci "Neporušený mechanismus, Poloměr zatáčení" se připojuje v řádku M3 odkaz na poznámku 1 ("1").12. Za bod 5.3.4 se vkládají nové body, které znějí:"6. ÚPRAVY TYPU A ZMĚNY SCHVÁLENÍ6.1. V případě úprav typu schváleného podle této směrnice se použije článek 5 směrnice 70/156/EHS.7. SHODNOST VÝROBY7.1. Opatření k zajištění shodnosti výroby se učiní podle ustanovení článku 10 směrnice 70/156/EHS."13. Na konec přílohy I se doplňují nové dodatky, které znějí:"Dodatek 1+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Dodatek 2+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++"3. Přílohy II, III, IV, V a VI se mění takto:1. Příloha II se zrušuje.2. Dosavadní příloha III se označuje jako příloha II a zrušuje se bod 3.3. Dosavadní příloha IV se označuje jako příloha III a bod 2.2.1.1 se nahrazuje tímto:"2.2.1.1. Zkouška jízdou po kružniciVozidlo jede po kružnici o poloměru R (m) a rychlostí V (km/h) odpovídajícími kategorii a hodnotám v níže uvedené tabulce:Kategorie vozidla | R | V |M1, N1 | 100 | 80 |M2, N2 | 50 | 50 |M3, N3 | 50 | 45 |Jakmile se dosáhne zkušební rychlost, vyvolá se porucha. Zkouška zahrnuje jízdu ve směru pohybu hodinových ručiček a v opačném směru."4. Dosavadní příloha V se označuje jako příloha IV.5. Zrušuje se příloha VI.--------------------------------------------------