CELEX: 31979L0490
Language: nl
Date: 1979-04-18 00:00:00
Title: Richtlijn 79/490/EEG van de Commissie van 18 april 1979 houdende aanpassing aan de vooruitgang van de techniek van Richtlijn 70/221/EEG van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten betreffende reservoirs voor vloeibare brandstof en beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan

Avis juridique important

|

31979L0490

Richtlijn 79/490/EEG van de Commissie van 18 april 1979 houdende aanpassing aan de vooruitgang van de techniek van Richtlijn 70/221/EEG van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten betreffende reservoirs voor vloeibare brandstof en beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan  

Publicatieblad Nr. L 128 van 26/05/1979 blz. 0022 - 0028 Bijzondere uitgave in het Fins: Hoofdstuk 13 Deel 9 blz. 0251  Bijzondere uitgave in het Grieks: Hoofdstuk 13 Deel 8 blz. 0133  Bijzondere uitgave in het Zweeds: Hoofdstuk 13 Deel 9 blz. 0251  Bijzondere uitgave in het Spaans: Hoofdstuk 13 Deel 10 blz. 0094  Bijzondere uitgave in het Portugees: Hoofdstuk 13 Deel 10 blz. 0094 

++++RICHTLIJN VAN DE COMMISSIE  van 18 april 1979  houdende aanpassing aan de vooruitgang van de techniek van Richtlijn 70/221/EEG van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten betreffende reservoirs voor vloeibare brandstof en beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan   ( 79/490/EEG )  DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN ,  Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap ,  Gelet op Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan ( 1 ) , laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 78/547/EEG van de Raad ( 2 ) , inzonderheid op de artikelen 11 , 12 en 13 ,  Gelet op Richtlijn 70/221/EEG van de Raad van 20 maart 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten betreffende reservoirs voor vloeibare brandstof en beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan ( 3 ) ,  Overwegende dat het , in het licht van de opgedane ervaringen en gezien de huidige stand van de techniek , thans mogelijk is strengere voorschriften op te stellen die beter zijn aangepast aan de werkelijke omstandigheden van de proef ;  Overwegende dat beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden van voertuigen thans reeds zowel afzonderlijk als gemonteerd in een voertuig in de handel worden gebracht ; dat voor zover deze inrichtingen ook kunnen worden gekeurd zonder dat zij in een voertuig gemonteerd zijn , het vrije verkeer ervan kan worden vergemakkelijkt door voor deze inrichtingen , die in de zin van artikel 9 bis van Richtlijn 70/156/EEG als technische eenheid worden beschouwd , een EEG-goedkeuring in te voeren ;  Overwegende dat de bepalingen van deze richtlijn in overeenstemming zijn met het advies van het Comité voor de aanpassing aan de technische vooruitgang van de richtlijnen tot opheffing van technische handelsbelemmeringen in de sector motorvoertuigen ,  HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :  Artikel 1  Richtlijn 70/221/EEG wordt als volgt gewijzigd :  1 . De artikelen 2 en 2 bis worden als volgt gelezen :   " Artikel 2  1 . De Lid-Staten mogen de EEG-goedkeuring of de nationale goedkeuring van een voertuig niet weigeren om redenen die verband houden met de reservoirs voor vloeibare brandstof , indien dit voertuig voldoet aan de voorschriften van de bijlage voor wat betreft de reservoirs voor vloeibare brandstof .  2 . De Lid-Staten mogen de EEG-goedkeuring of de nationale goedkeuring van een voertuig niet weigeren om redenen die verband houden met de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden , indien dit voertuig voldoet aan de voorschriften van de bijlage voor wat betreft de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden , of indien dit voertuig is voorzien van een beschermingsinrichting aan de achterzijde tegen klemrijden , welke als technische eenheid is goedgekeurd in de zin van artikel 9 bis van Richtlijn 70/156/EEG en welke overeenkomstig de voorschriften van de bijlage , punt II.5 , is aangebracht .  3 . De Lid-Staten mogen de EEG-goedkeuring of de nationale goedkeuring van een beschermingsinrichting aan de achterzijde tegen klemrijden niet weigeren , indien deze inrichting , beschouwd als technische eenheid in de zin van artikel 9 bis van Richtlijn 70/156/EEG , voldoet aan de desbetreffende voorschriften van de bijlage .  Artikel 2 bis  1 . De Lid-Staten mogen de verkoop , de registratie , het in het verkeer brengen of het gebruik van een voertuig niet weigeren of verbieden om redenen die verband houden met de reservoirs voor vloeibare brandstof , indien dit voertuig aan de voorschriften van de bijlage voldoet voor wat betreft de reservoirs voor vloeibare brandstof .  2 . De Lid-Staten mogen de verkoop , de registratie , het in het verkeer brengen of het gebruik van een voertuig niet weigeren of verbieden om redenen die verband houden met de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden , indien het voertuig aan de voorschriften van de bijlage voldoet voor wat betreft de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden , of indien het voertuig is uitgerust met een beschermingsinrichting aan de achterzijde tegen klemrijden die als technische eenheid in de zin van artikel 9 bis van Richtlijn 70/156/EEG is goedgekeurd en volgens de voorschriften van punt II.5 van de bijlage is aangebracht .  3 . De Lid-Staten mogen het in de handel brengen van een beschermingsinrichting aan de achterzijde tegen klemrijden , die wordt beschouwd als technische eenheid in de zin van artikel 9 bis van Richtlijn 70/156/EEG niet verbieden , indien deze in overeenstemming is met een goedgekeurd type als bedoeld in artikel 2 , lid 3 . " .  2 . Na artikel 2 bis wordt een artikel 2 ter ingevoegd luidende als volgt :   " Artikel 2 ter  De Lid-Staat die tot goedkeuring overgaat , treft de nodige maatregelen om op de hoogte te worden gesteld van elke wijziging van een der in de punten II.2.1 en II.2.2 van de bijlage bedoelde onderdelen of kenmerken . De bevoegde autoriteiten van deze Lid-Staat beoordelen of het gewijzigde type aan nieuwe proeven moet worden onderworpen , aan de hand waarvan een keuringsrapport wordt opgesteld . Indien uit de proeven blijkt dat niet aan de voorschriften van deze richtlijn wordt voldaan , dan wordt de wijziging niet toegestaan . " .  3 . De bijlage wordt gewijzigd overeenkomstig de bijlage van deze richtlijn .  Artikel 2  1 . Met ingang van 1 januari 1980 mogen de Lid-Staten om redenen in verband met de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden van voertuigen :   - voor een type motorvoertuig de EEG-goedkeuring of de afgifte van het in artikel 10 , lid 1 , laatste streepje , van Richtlijn 70/156/EEG bedoelde document of de nationale goedkeuring niet weigeren .   - het voor de eerste maal in het verkeer brengen van voertuigen niet verbieden ,  indien de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden van dit type voertuig of van deze voertuigen voldoet aan de voorschriften van Richtlijn 70/221/EEG , zoals gewijzigd bij onderhavige richtlijn .  2 . Met ingang van 1 oktober 1980 :   - mogen de Lid-Staten het in artikel 10 , lid 1 , laatste streepje , van Richtlijn 70/156/EEG bedoelde document niet langer afgeven voor een type voertuig waarvan de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden niet voldoet aan de voorschriften van Richtlijn 70/221/EEG van de Raad , zoals gewijzigd bij onderhavige richtlijn ,   - mogen de Lid-Staten de nationale goedkeuring van een type voertuig weigeren , indien de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden daarvan niet voldoet aan de voorschriften van Richtlijn 70/221/EEG , zoals gewijzigd bij onderhavige richtlijn .  3 . Met ingang van 1 oktober 1981 kunnen de Lid-Staten het voor de eerste maal in het verkeer brengen van voertuigen verbieden , indien de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden daarvan niet voldoet aan de voorschriften van Richtlijn 70/221/EEG , zoals gewijzigd bij onderhavige richtlijn .  Artikel 3  De Lid-Staten doen voor 1 januari 1980 de nodige maatregelen van kracht worden om te voldoen aan het bepaalde in deze richtlijn en stellen de Commissie hiervan onverwijld in kennis .  Artikel 4  Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten .  Gedaan te Brussel , 18 april 1979 .  Voor de Commissie  Etienne DAVIGNON  Lid van de Commissie  ( 1 ) PB nr . L 42 van 23 . 2 . 1970 , blz . 1 .  ( 2 ) PB nr . L 168 van 26 . 6 . 1978 , blz . 39 .  ( 3 ) PB nr . L 76 van 6 . 4 . 1970 , blz . 23 , en PB nr . L 65 van 15 . 3 . 1979 , blz . 42 .  BIJLAGE  De tekst van punt II wordt vervangen door onderstaande tekst :   " II . BESCHERMING AAN DE ACHTERZIJDE TEGEN KLEMRIJDEN  II.1 . Algemeen  De in deze richtlijn bedoelde voertuigen moeten zodanig zijn ontworpen dat zij tegen de achterzijde oprijdende voertuigen van de categorieën M1 en N1 ( 1 ) een doelmatige bescherming tegen klemrijden bieden .  II.2 . Definities  II.2.1 . " Type voertuig voor wat betreft de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden " . Onder " type voertuig voor wat betreft de bescherming aan de achterzijde " verstaat men voertuigen die met betrekking tot onderstaande essentiële kenmerken onderling geen verschillen vertonen :  II.2.1.1 . breedte van de achteras , structuur , afmetingen , vorm en materialen van de achterzijde van het voertuig , voor zover deze van invloed zijn op de voorschriften van de punten II.5.1 tot en met II.5.4.5.5 ;  II.2.1.2 . kenmerken van de ophanging , voor zover deze van invloed zijn op de voorschriften van de punten II.5.1 tot en met II.5.4.5.5 .  II.2.2 . " Type beschermingsinrichting aan de achterzijde tegen klemrijden " . Onder " type beschermingsinrichting aan de achterzijde " wordt verstaan inrichtingen die onderling geen verschillen vertonen voor wat betreft de hieronder vermelde kenmerken :  II.2.2.1 . vorm ;  II.2.2.2 . afmetingen ;  II.2.2.3 . bevestiging ;  II.2.2.4 . materialen .  II.3 . Aanvragen om EEG-goedkeuring  II.3.1 . Aanvraag om EEG-goedkeuring van een type voertuig voor wat betreft de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden  II.3.1.1 . De aanvraag om EEG-goedkeuring van een type voertuig voor wat betreft de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden moet door de fabrikant van het voertuig of door diens gevolmachtigde worden ingediend .  II.3.1.2 . Deze aanvraag dient vergezeld te gaan van de hierna genoemde documenten in drievoud , alsmede van de volgende gegevens :  II.3.1.2.1 . beschrijving van het voertuig uit het oogpunt van de sub II.2.1 bedoelde criteria met maatschetsen en hetzij een foto , hetzij een opengewerkte tekening van de achterzijde van het voertuig . Nummers en/of symbolen ter identificatie van het type voertuig moeten worden aangegeven ;  II.3.1.2.2 . technische beschrijving van de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden met voldoende gedetailleerde gegevens ;  II.3.1.2.3 . een voertuig dat representatief is voor het goed te keuren type moet ter beschikking worden gesteld van de technische dienst die met de keuringsproeven is belast .  II.3.2 . Aanvraag om EEG-goedkeuring van een type beschermingsinrichting aan de achterzijde als technische eenheid .  II.3.2.1 . De aanvraag om EEG-goedkeuring van een type beschermingsinrichting aan de achterzijde als technische eenheid in de zin van artikel 9 bis van Richtlijn 70/156/EEG , moet worden ingediend door de fabrikant van het voertuig of door de fabrikant van de beschermingsinrichting aan de achterzijde , dan wel door hun respectieve gevolmachtigden .  II.3.2.2 . Voor elk type beschermingsinrichting aan de achterzijde moet de aanvraag vergezeld gaan van :  II.3.2.2.1 . documenten in drievoud met de beschrijving van de technische kenmerken van de inrichting ;  II.3.2.2.2 . een exemplaar van het type inrichting . De bevoegde instantie kan , indien zij dit nodig acht , een extra exemplaar vragen . Op deze exemplaren moet duidelijk leesbaar en onuitwisbaar het fabrieks - of handelsmerk van de aanvrager , alsmede de vermelding van het type zijn aangebracht .  II.4 . EEG-goedkeuring  II.4.1 . Bij het EEG-goedkeuringsformulier voor een voertuigtype wordt een formulier gevoegd dat overeenstemt met het model zoals afgeheeld in :  II.4.1.1 . aanhangsel 1 , indien het een sub II.3.1 . bedoelde aanvraag betreft ,  II.4.1.2 . aanhangsel 2 , indien het een sub II.3.2 bedoelde aanvraag betreft .  II.5 . Voorschriften  II.5.1 . Voertuigen moeten zodanig zijn geconstrueerd en/of uitgerust dat zij een tegen de achterzijde oprijdend voertuig van de categorieën M1 en N1 ( 2 ) een over de gehele breedte doelmatige bescherming bieden tegen klemrijden .  II.5.2 . Elk voertuig van een van de categorieën M1 , M2 , M3 , N1 , O1 of O2 ( 2 ) wordt geacht aan de sub II.5.1 bedoelde voorwaarde te voldoen , indien de hoogte over de gehele breedte aan de achterzijde van het chassis of van de essentiële delen van de carrosserie niet meer bedraagt dan 55 cm .  Aan dit voorschrift moet worden voldaan vanaf een afstand van 45 cm gemeten vanuit het meest achterwaarts gelegen deel van het voertuig .  II.5.3 . Ieder voertuig van een van de categorieën N2 , N3 , O3 of O4 ( 1 ) wordt geacht aan de sub II.5.1 bedoelde voorwaarde te voldoen indien :   - het voertuig is voorzien van een beschermingsinrichting aan de achterzijde tegen klemrijden overeenkomstig de voorschriften van punt II.5.4 . ;  of indien   - het voertuig aan de achterzijde zodanig is geconstrueerd en/of uitgerust dat de delen ervan op grond van vorm en eigenschappen kunnen worden beschouwd als delen ter vervanging van de beschermingsinrichting aan de achterzijde tegen klemrijden . Als delen die de beschermingsinrichting aan de achterzijde tegen klemrijden vervangen , gelden die delen welke gecombineerd voldoen aan de voorschriften van punt II.5.4 .  II.5.4 . Een beschermingsinrichting aan de achterzijde tegen klemrijden , hierna te noemen  " inrichting " , bestaat in de regel uit een dwarsligger en verbindingsstukken met de langsliggers of met wat deze vervangt .  De inrichting moet als volgt zijn uitgevoerd :  II.5.4.1 . de inrichting moet zover mogelijk achterwaarts op het voertuig zijn aangebracht . De onderkant van de inrichting mag bij onbeladen voertuig ( 3 ) op geen enkel punt méér dan 55 cm van de rijbaan zijn verwijderd ;  II.5.4.2 . de breedte van de inrichting mag op geen enkele plaats groter zijn dan de breedte van de achteras , gemeten aan de buitenste zijden der wielen , waarbij de uitbolling van de band boven de grond buiten beschouwing wordt gelaten , en aan geen enkele kant méér dan 10 cm kleiner zijn dan genoemde breedte . Indien er verschillende achterassen zijn moet de breedste as in aanmerking worden genomen ;  II.5.4.3 . de hoogte van het profiel van de dwarsligger moet ten minste 10 cm bedragen . De zijdelingse uiteinden van de dwarsligger mogen niet naar achteren zijn omgebogen noch naar de buitenzijde een scherpe rand vertonen ; aan deze voorwaarde wordt voldaan , indien de zijdelingse uiteinden van de dwarsligger naar buiten zijn afgerond met een krommingsstraal van tenminste 2,5 mm ;  II.5.4.4 . de inrichting mag ook zodanig zijn uitgevoerd dat de stand van het voertuig verstelbaar is . In dat geval moet er echter zekerheid bestaan dat de inrichting in de gebruiksstand zodanig kan worden vergrendeld dat deze niet ongewild los kan gaan . De inrichting moet kunnen worden versteld onder aanwending van een kracht van niet meer dan 40 daN ;  II.5.4.5 . de inrichting moet voldoende weerstand kunnen bieden aan de evenwijdig aan de lengterichting van het voertuig optredende krachten en moet in gebruiksstand zijn verbonden met de langsliggers van het voertuig of met wat deze vervangt .  Aan dit voorschrift is voldaan , indien wordt aangetoond dat noch tijdens , noch na de uitoefening van deze krachten , de horizontale afstand tussen de achterzijde van de inrichting en het meest achterwaarts gelegen deel van het voertuig op geen enkel van de punten P1 , P2 en P3 meer dan 40 cm bedraagt . Bij het meten van deze afstand wordt geen rekening gehouden met delen van het voertuig in onbeladen toestand die zich meer dan 3 m boven de rijbaan bevinden .  II.5.4.5.1 . de punten P1 liggen op een afstand van 30 cm van de vlakken die in de lengterichting van het voertuig de buitenzijden van de wielen van de achteras raken ; de punten P2 , die zich op de verbindingslijn tussen de punten P1 bevinden , liggen symmetrisch ten opzichte van het middenlangsvlak van het voertuig en wel op een onderlinge afstand van 70 tot 100 cm van genoemd vlak , waarbij de juiste plaats door de fabrikant kan worden vastgesteld . De hoogte van de punten P1 en P2 ten opzichte van de rijbaan wordt door de fabrikant van het voertuig bepaald binnen de lijnen die de horizontale begrenzing van de inrichting vormen . Deze hoogte mag bij onbeladen voertuig evenwel niet meer dan 60 cm bedragen . Punt P3 is het midden van het lijnstuk P2P2 ;  II.5.4.5.2 . In de twee punten P1 en punt P3 moet achtereenvolgens in horizontale richting een kracht worden uitgeoefend die overeenkomt met een waarde van 12,5 % van het technisch toelaatbaar totaalgewicht van het voertuig , zonder een maximum van 2,5 * 10 4 N te overschrijden ;  II.5.4.5.3 . in de twee punten P2 moet achtereenvolgens in horizontale richting een kracht worden uitgeoefend die overeenkomt met een waarde van 50 % van het technisch toelaatbaar totaalgewicht van het voertuig , zonder een maximum van 10 * 10 4 N te overschrijden ;  II.5.4.5.4 . de in de punten II.5.4.5.2 en II.5.4.5.3 voorgeschreven krachten moeten afzonderlijk worden uitgeoefend . De volgorde waarin deze krachten worden uitgeoefend kan door de fabrikant worden aangegeven ;  II.5.4.5.5 . indien de naleving van bovenstaande voorschriften aan de hand van een praktische proef wordt onderzocht , moeten onderstaande voorwaarden zijn vervuld ;  II.5.4.5.5.1 . de inrichting moet met de langsliggers van het voertuig of met wat deze vervangt zijn verbonden ;  II.5.4.5.5.2 . de voorgeschreven krachten moeten door middel van voldoend beweeglijke stempels ( b.v . door middel van cardankoppeling ) evenwijdig aan het middenlangsvlak van het voertuig worden aangelegd via een steunvlak met een maximale hoogte van 25 cm - de juiste hoogte moet door de fabrikant worden aangegeven - en een breedte van 20 cm , waarvan de afrondingsstraal van de verticale randen 5 mm min of meer 1 mm bedraagt en waarvan het middelpunt achtereenvolgens in de punten P1 , P2 en P3 wordt geplaatst .  II.5.5 . In afwijking van bovenstaande bepalingen behoeven voertuigen van de volgende typen niet in overeenstemming te zijn met de voorschriften van deze bijlage betreffende de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden :   - trekkers voor opleggers ,   - " mallejans " en soortgelijke aanhangwagens , bestemd voor het vervoer van boom stammen of andere lange voorwerpen ,   - voertuigen waarbij de aanwezigheid van een beschermingsinrichting aan de achterzijde tegen klemrijden onverenigbaar is met het gebruiksdoel .  AANHANGSEL 1  MODEL   ( Maximumformaat : A4 ( 210 maal 297 mm )  Naam van de bevoegde instantie  BIJLAGE BIJ HET EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER VAN EEN TYPE VOERTUIG VOOR WAT BETREFT DE BESCHERMING AAN DE ACHTERZIJDE TEGEN KLEMRIJDEN  ( RICHTLIJN 79/490/EEG HOUDENDE WIJZIGING VAN RICHTLIJN 70/221/EEG )   ( Artikel 4 , lid 2 , en artikel 10 van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 betreffende de onderlinge aanpassing van de van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan )  EEG-goedkeuringsnummer ...  1 . Fabrieks - of handelsmerk van het voertuig ...  2 . Type voertuig ...  3 . Naam en adres van de fabrikant ...  4 . Eventueel naam en adres van de gevolmachtigde van de fabrikant ...  5 . Kenmerken van de delen die bescherming bieden tegen klemrijden ...  6 . Datum waarop het voertuig ter goedkeuring is aangeboden ...  7 . Met de keuringsproeven belaste technische dienst ...  8 . Datum van het door deze dienst afgegeven rapport ...  9 . Nummer van het door deze dienst afgegeven rapport ...  10 . De goedkeuring voor wat betreft de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden is verleend/geweigerd ( 1 ) .  11 . Plaats ...  12 . Datum ...  13 . Handtekening ...  14 . De volgende documenten , voorzien van bovenvermeld goedkeuringsnummer , zijn bij deze bijlage gevoegd :  ... maatschetsen ;  ... opengewerkte tekening of foto van de achterzijde van het voertuig .  15 . Eventuele opmerkingen ...  ( 1 ) Doorhalen wat niet van toepassing is .  AANHANGSEL 2  MODEL   ( Maximumformaat : A4 ( 210 maal 297 mm ) )  Naam van de bevoegde instantie  FORMULIER VOOR DE EEG-GOEDKEURING VAN EEN TECHNISCHE EENHEID ( RICHTLIJN 79/490/EEG HOUDENDE WIJZIGING VAN RICHTLIJN 70/221/EEG )   ( Artikel 9 bis van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan )  Technische eenheid : type beschermingsinrichting aan de achterzijde tegen klemrijden  EEG-goedkeuringsnummer van de technische eenheid ...  1 . Fabrieks - of handelsmerk van de inrichting ...  2 . Type inrichting ...  3 . Naam en adres van de fabrikant ...  4 . Eventueel naam en adres van de gevolmachtigde van de fabrikant ...  5 . Kenmerken van de inrichting ...  6 . Eventuele beperkingen van het gebruik en montagevoorschriften ...  7 . Datum van aanbieding van de inrichting met het oog op het verkrijgen van de EEG-goedkeuring van een technische eenheid ...  8 . Technische dienst die de proeven voor het verlenen van de EEG-goedkeuring van een technische eenheid uitvoert ...  9 . Datum van het door deze dienst afgegeven rapport ...  10 . Nummer van het door deze dienst afgegeven rapport ...  11 . De EEG-goedkeuring van de beschermingsinrichting aan de achterzijde tegen klemrijden als technische eenheid is verleend/geweigerd ( 1 ) .  12 . Plaats ...  13 . Datum ...  14 . Handtekening ...  15 . De volgende documenten , voorzien van bovenvermeld nummer van de EEG-goedkeuring van een technische eenheid , zijn bij dit formulier gevoegd ...  ( indien nodig invullen ) .  16 . Eventuele opmerkingen ...  ( 1 ) Doorhalen wat niet van toepassing is .