CELEX: 51995PC0336
Language: da
Date: 1995-07-12
Title: Forslag til RÅDETS BESLUTNING om ændring af beslutningen af 4. april 1978 om anvendelse af visse retningslinjer for offentligt støttede eksportkreditter

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER
                                           Bruxelles, den 12.07.1995
                                           KOM(95) 336 endelig udg.
                                            95/01X5 (COD)
                           Forslag til
               RÅDETS BESLUTNING
 om ændring af b e s l u t n i n g e n af 4 . a p r i l 1978
     om a n v e n d e l s e af v i s s e r e t n i n g s l i n j e r
   for o f f e n t l i g t s t ø t t e d e eksportkreditter
              (forelagt af Kommissionen)
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                 Begrundelse
1. Ved beslutning af 4. april 1978 indgik Rådet på Fællesskabets vegne
   arrangementet vedrørende retningslinjer for offentligt støttede
   eksportkreditter ("arrangementet"). Den 14. december 1992 traf Rådet
   beslutning om at anvende arrangementet i Fællesskabet uden tidsbe-
   grænsning.
2. I et bilag til arrangementet fastsættes retningslinjer, som specielt
   vedrører eksportkreditter til civile fly. Denne såkaldte sektoraftale
   indeholder således de retningslinjer, som deltagerne i arrangementet har
   forpligtet sig til at overholde for at garantere og finansiere eksporten
   af fly, det vil sige både store fly til kommerciel luftfart og alle
   andre fly.
3. Under nye forhandlinger er deltagerne i dette arrangement nået til
   enighed om at fastsætte supplerende retningslinjer vedrørende eksporten
   af brugte fly, reservedele og ombytningsmotorer. Disse retningslinjer
   omfatter også vedligeholdelseskontrakter for fly og kontrakter om
   tjenesteydelser.
4. Kommissionen finder, at arrangementet har vist sig at være et effektivt
   instrument for fastsættelse af internationale regler, som ganske klart
   medvirker til at mindske subsidierne og begrænse fordrejningen af
   konkurrencen inden for finansiering af og ydelse af garantier til
   offentligt støttet eksport. Kommissionen går derfor ind for, at der
   indføres nye supplerende retningslinjer, som kun kan betegne en
   forbedring af de internationale regler.
5. Kommissionen foreslår derfor, at Rådet vedtager medfølgende udkast til
   beslutning, der indeholder samtlige ændringer, som deltagerne i arrange-
   mentet har vedtaget.
                                  yl
 ---pagebreak---                                   Forslag til
                               RÅDETS BESLUTNING
                 om ændring af beslutningen af 4. april 1978
                     om anvendelse af visse retningslinjer
                   for offentligt støttede eksportkreditter
RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske
Fællesskab, særlig artikel 113,
under henvisning til forslag fra Kommissionen, og
ud fra følgende betragtninger:
Fællesskabet er part i arrangementet vedrørende retningslinjer for
offentligt støttede eksportkreditter, i det følgende benævnt
"arrangementet";
arrangementet er omfattet af Rådets beslutning af 4. april 1978; bilaget
hertil er senest ændret ved Rådets beslutning af 14. december 1992 1 );
deltagerne i dette arrangement har udarbejdet en række supplerende
retningslinjer vedrørende eksporten af brugte fly, reservedele og
ombytningsmotorer samt vedrørende vedligeholdelseskontrakter for fly og
kontrakter om tjenesteydelser;
teksten i bilag IV til beslutningen af 4. april .1978 bør erstattes af den
nye tekst i bilag IV til arrangementet -
VEDTAGET FØLGENDE BESLUTNING:
                                   Artikel 1
Bilag IV til Rådets beslutning af    4. april 1978 erstattes af bilaget til
denne beslutning.
1)  Offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende af 22. februar
    1993, EFT nr. L 44, s. 1.
 ---pagebreak---                                   Artikel 2
Denne beslutning finder anvendelse straks.
                                  Artikel 3
Denne beslutning er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den
                                     På Rådets vegne
                                        Formand
 ---pagebreak---                                    BILAG IV
               SEKTORAFTALE OM EKSPORTKREDITTER TIL CIVILE FLY
    KAPITEL I.   NYE STORE FLY TIL KOMMERCIEL LUFTFART
1.  Form og anvendelsesområde
Dette kapitel supplerer arrangementet vedrørende retningslinjer for offent-
ligt støttede eksportkreditter. Det indeholder de særlige supplerende
retningslinjer, som er gældende for offentligt støttede eksportkreditter til
finansiering af salg eller leasing af de store civile fly, der er anført i
tillægget, og afløser bestemmelserne i OECD's "Standstill" (TC/ECG/M/75.1,
item 6 og bilag III-A) vedrørende sådanne fly.
2.  Formålet med dette kapitel
Det er formålet med bestemmelserne i dette kapitel at skabe en ligevægtssi-
tuation, som på alle markeder indebærer:
    at deltagerne stilles lige i konkurrencen med hensyn til finansielle
    vilkår
    at spørgsmålet om finansiering blandt deltagerne neutraliseres som en
    faktor i valget mellem konkurrerende fly, og
    at en fordrejning af konkurrencen undgås.
3.  Kreditvilkår
    a) Kontantbetalinger
       Kontantbetalingen fastsættes til mindst 15% af flyets samlede pris
       (prisen for flyets skrog og påmonterede motorer plus de i punkt 28
       beskrevne reservemotorer og reservedele). Deltagerne yder ikke
       offentlig støtte til sådanne kontantbetalinger, bortset fra forsik-
       ring og garantier mod de sædvanlige risici, der liger forud for
       kredittidens begyndelse.
    b) Maksimal løbetid
       Den maksimale løbetid for offentligt støttede kreditter fastsættes
       til tolv år.
 ---pagebreak--- Rentesatser
a) Minimumsrentesatser
   Uanset bestemmelserne i punkt 5 er følgende minimumsrentesatser,
   inklusive kreditforsikringspræmier og garantier, gældende i tilfælde,
   hvor deltagerne yder offentlig finansieringsstøtte i form af direkte
   kredit, refinansiering eller rentetilskud:
   1)  Finansiering i USD
                        Maksimal løbetid i år
          Indtil 10 år                  over 10 til 12 år
          TB 10 + 120 basispoint        TB 10 + 175 basispoint
       hvor der ved TB 10 forstås afkastet af tiårige statsobligationer
       (Treasury Bonds) opgjort efter metoden med konstant løbetid,
       beregnet som gennemsnittet for de foregående to kalenderuger.
   2)  Finansiering i valutaerne i den såkaldte "valuta-cocktail" (DM,
       ffr, £, ECU) (1)
       Der anvendes en valuta-cocktail baseret på afkastet af tiårige
       statsobliationer i DM, ffr, og £ (2), plus en margen. Denne
       margen, der beregnes som det vejede gennemsnit af de margener,
       der gælder for hver enkelt valuta, er lig med den margen, der er
       gældende for finansiering i USD.
       Ved finansiering i ecu anvendes en minimumsrentesats svarende til
       afkastet af langfristede ecu-obligationer (3) minus 20 basis-
       point, plus en margen, som er lig med den, der er gældende for
       finansiering i USD.
b) Justering af rentesatserne
   Der foretages en justering af de i litra a) fastsatte minimumsrente-
   satser, hvis et tougers gennemsnit af tiårige statsobligationer
   opgjort efter metoden med konstant løbetid ved udgangen af hver
   tougers periode afviger med mindst 10 basispoint fra det gennemsnit-
   lige afkast af tiårige statsobliationer opgjort efter metoden med
   konstant løbetid ved udgangen af de sidste to kalenderuger i juni
   1985. Indtræder der en sådan ændring, justeres ovennævnte minimums-
   rentesatser med det samme antal basispoint, og de nyberegnede
   minimumssatser afrundes til nærmeste 5 basispoint. Minimumsrentesat-
   serne justeres derefter hver anden uge på grundlag af ovennævnte
   metode, hvis der konstateres en ændring på 10 basispoints eller mere
   i den rente, der lå til grund for den foregående ændring i minimums-
   rentesatserne. Tilsvarende bestemmelser gælder for ecu, hvis der sker
   ændringer i afkastet af ecu-obligationer.
 ---pagebreak--- c) Særlige justeringer
   1)  Er en deltager af den opfattelse, at der inden for en seksmåne-
       ders periode er indgået kontrakt om mindst to betydende salg:
        i) hvor deltagerne i aftalen er direkte konkurrenter, og
        ii)  hvor der er afgivet tilbud, der omfatter offentlig finansie-
             ringsstøtte (se punkt 5, litra a) og b)) på et såkaldt "pure
             cover"-grundlag, bortset fra PEFCO (Private Export Funding
             Corporation), til en fast rente, som er lavere end de
             gældende minimumsrentesatser, der er fastsat i dette
             kapitel, indleder deltagerne straks konsultationer med
             hinanden for at fastlægge de rentesatser, på grundlag af
             hvilke salget har fundet sted, og om nødvendigt for at finde
             en varig løsning, der sikrer, at de i punkt 2 omhandlede
             formål fuldt ud tilgodeses.
   2)  Kan det under disse konsultationer:
        i)   ikke fastslås, om rentesatserne for de pågældende salg var
             lig med, højere end eller svarende til de gældende minimums-
             rentesatser, der er anført i dette kapitel, og
        ii)  kan der ikke findes en løsning inden for tredive dage fra
             iværksættelsen af konsultationerne, nedsættes de i punkt 4,
             litra a ) , nr. 1 ) , anførte minimumsrentesatser med 15 basis-
             point, medmindre deltagerne når til enighed om, at de pågæl-
             dende salg ikke er af væsentlig betydning. Rentesatsen for
             kreditter med en maksimal løbetid på ti år nedsættes i intet
             tilfælde til en sats, der er lavere end TB 10 plus 105
             basispoint. Sådanne justeringer foregriber ikke resultatet
             af fortsatte konsultationer med henblik på at finde en
             løsning, herunder muligheden for skadesløsholdelse, hvis der
             ikke opstår yderligere tilfælde.
   3)  Hvis der i en seksmåneders periode indgås kontrakt om to eller
       flere salg, hvor deltagerne i aftalen er direkte konkurrenter,
       til flydende sats på et "pure-cover"-grundlag, indledes der på
       anmodning af en deltager konsultationer for at sikre, at de i
       punkt 2 omhandlede formål fuldt ud tilgodeses.
d) Forskellen på kreditter med en løbetid på ti og tolv år (4)
   1)  Hvis det, med forbehold af nedenstående betingelser, ved udgangen
       af perioden 1. juli 1985 til 1. juli 1986 viser sig, at mindst
       66% af alle flysalg, der finansieres enten med offentlig støtte
       eller gennem PEFCO, har fundet sted på grundlag af kreditter med
       en løbetid på ti år, forhøjes minimumsrentesatsen for sådanne
       tiårige kreditter med 15 basispoint.
       Viser det sig, at mindst 66% af alle flysalg det følgende år som
       finansieres enten med offentlig støtte eller gennem PEFCO, har
       fundet sted på grundlag af kreditter med en løbetid på ti år,
       ændrer deltagerne forskellen mellem kreditter med en løbetid på
       henholdsvis ti og tolv år med henblik på at finde en varig
                                       6
 ---pagebreak---           løsning på problemet med udligning af forskellen mellem de to
          valgmuligheder. Finansieres derimod mindst 66% af ovennævnte salg
          på grundlag af kontrakter med en løbetid på ti til tolv år,
          nedsættes minimumsrenten for kreditter med en løbetid på indtil
          ti år med 10 basispoint.      •
      2)  Hvis det, med forbehold af nedenstående betingelser, ved udgangen
          af periodien 1. juli 1985 til 1. juli 1986 viser sig, at mindst
          66% af alle flysalg har fundet sted på grundlag af kreditter med
          en løbetid på ti til tolv år, nedsættes minimumsrentesatsen for
          kretitter med en løbetid på indtil ti år med 15 basispoint.
          Viser det sig, at mindst 66% af alle flysalg det følgende år har
          fundet sted på grundlag af kreditter med en løbetid på ti til
          tolv år, ændrer deltagerne forskellen mellem kreditter med en
          løbetid på henholdsvis ti og tolv år med henblik på at finde en
          varig løsning på problemet med udligning af forskellen mellem to
          valgmuligheder. Finansieres derimod mindst 66% af ovennævnte salg
          på grundlag af kreditter med en løbetid på indtil ti år, forhøjes
          minimumsrentesatsen for kreditter med en løbetid på indtil ti år
          med 10 basispoint.
   e) Dato for fastlæggelse af tilbud om rentesats
      En deltager kan give en låntager muligheden for at vælge én af
      følgende to metoder til udvælgelse af en dato, på hvilken minimums-
      rentesatsen (som defineret i punkt 4, litra a) ff.) for fastforrentet
      finansiering, hvortil der ydes offentlig støtte (se punkt 5, litra
      a), og PEFCO-finansiering (se punkt 5, litra b)) fastlægges. Lånta-
      gers valg er uigenkaldeligt. Minimumsrentesatsen er:
      i)  den minimumssats, der er gældende på datoen for långivers tilbud,
          eller
      ii) den minimumssats, der er gældende på en hvilken som helst af en
          række datoer, som kan vælges af låntager. Den valgte dato kan i
          intet tilfælde være senere end leveringsdagen for flyet.
5. Finansieringen
   a) Fastforrentet finansiering med offentlig støtte
      1)  Den maksimale procentdel af flyets samlede pris (som defineret i
          punkt 3, litra a)), der kan finansieres til de faste minimums-
          rentesatser, der er anført i punkt 4, litra a), ved hjælp af
          offentlig finansieringsstøtte, er 62,5%, når tilbagebetalingen af
          lånet strækkes over hele kredittens løbetid, og 42,5%, når
          tilbagebetalingen af lånet strækkes over den sidste del af
          kredittens løbetid. Deltagerne kan frit anvende begge tilbagebe-
          talingsmetoder under forudsætning, af, at det herfor gældende
          loft ikke overskrides. En deltager, der tilbyder finansiering af
          en sådan tranche, underretter de øvrige deltagere om beløb,
          rentesats, dato for fastsættelse af rentesatsen, gyldigheds-
          periode for rentesatsen og tilbagebetalingsmetode.
                                      ?
 ---pagebreak---    2)   Deltagerne skal i forbindelse med hver revision i medfør af punkt
        14 tage de to lofter op til fornyet undersøgelse for at fastslå,
        om det ene alternativ er fordelagtigere end det andet; er dette
        tilfældet, justeres det mest fordelagtige alternativ, således at
        der opnås en mere rimelig balance.
b) PEFCO-finansiering
   1)   Til fastforrentede lån kan der opnås offentlig finansierings-
        støtte på en måde, der svarer til den, der tilbydes af PEFCO
        (Private Export Funding Corporation). Ugentlige oplysninger om
        PEFCO*s låneomkostninger og gældende udlånssatser, eksklusive
        gebyr for offentlige garantier på fastforrentet finansiering for
        omgående udbetaling og til udbetaling på en række datoer, for
        tilbud baseret på kontraktdato eller tilbudsdato, meddeles
        deltagerne regelmæssigt. En deltager, der tilbyder en sådan
        tranche, underretter de øvrige deltagere om beløb, rentesatser,
        dato for fastsættelse af rentesatsen, gyldighedsperiode for
       'rentesatser og tilbagebetalingsmetode. En deltager, der matcher
        en sådan finansiering, som tilbydes af en anden deltager, matcher
        for så vidt angår alle vilkår, bortset fra gyldighedsperioden for
        tilbud om at indgå en bindende forpligtelse (se punkt 6 ) .
   2)   De satser, hvorom der er givet underretning, anvendes af alle
        deltagere, så længe rentesatsen for udbetaling over fireogtyve
        måneder ikke overstiger TB 10 plus 225 basispoint (se punkt 4 ) .
        Overstiger fireogtyve-måneders-satsen 225 basispoint, kan
        deltagerne frit anvende satsen på 225 basispoint for udbetaling
        over fireogtyve måneder samt alle de tilsvarende satser, og skal
        omgående indlede konsultationer med henblik på at finde en varig
        løsning.
c) "Pure-cover"tranche
   Offentlig støtte udelukkende i form af garantier ("pure cover") er
   tilladt under forudsætning af, at det i litra d) nedenfor anførte
   loft overholdes. En deltager, der tilbyder en sådan tranche, skal
   imidlertid underrette de øvrige deltagere om beløb, vilkår,
   tilbagebetalingsmetode og om muligt rentesatser.
d) Samlet offentlig støtte
   Det samlede beløb, hvortil der kan ydes offentlig støtte i medfør af
   punkt 5, litra a ) , b) og c ) , må højst andrage 85% af den samlede
   pris, som defineret i punkt 3, litra a ) .
 ---pagebreak--- 6.     Gyldighedsperiode for forpligtelser
Forpligtende tilbud om at yde fastforrentede lån til de i punkt 5, litra a)
og b), definerede finansieringstrancher er gyldige i højst tre måneder.
7.     Gebyrer
Tilsagnsprovision og administrationsgebyrer er ikke indregnet i rentesatsen.
8.     Sikkerhed
Deltagerne bevarer retten til selvstændigt at træffe beslutning om den
sikkerhed, de anser for acceptabel, og de meddeler alle øvrige deltagere
alle oplysninger om dette spørgsmål, når der anmodes herom, eller det anses
for påkrævet.
9.     Bistandskreditter
Der ydes ikke bundne eller delvis ubundne bistandskreditter (herunder bunden
og delvis ubunden gavebistand) for varer, der er omfattet af sektoraftalen.
Deltagerne tilbyder ikke nogen anden form for finansiering på kreditvilkår,
der er gunstigere end de vilkår, der er fastsat i denne sektoraftale (5).
Deltagerne ser imidlertid velvilligt på alle anmodninger om en fælles
holdning til bunden eller delvis ubunden bistand til humanitære formål.
10.    Modelændringer
Er der indgået en lånekontrakt vedrørende en bestemt flytype, kan de deri
indeholdte betingelser ikke overføres til en anden type, som har en anden
modelbetegnelse.
11.    Leasing
En deltager kan endvidere matche en leasingkontrakt med en løbetid på tolv
år, hvortil der ydes offentlig støtte, med en tolvårig kredit og finansie-
ringsstøtte på 85%, jf. dog de øvrige vilkår og bestemmelser i dette
kapitel.
12.    Nulstilling af konkurrencen
Er der tale om konkurrence i forbindelse med offentligt støttede kreditter,
kan der til fly, som er anført i fortegnelsen i tillægget, og som konkurre-
rer med andre fly, opnås de samme eksportkreditvilkår og -betingelser.
 ---pagebreak--- 13.    Procedurer
De procedurer, der er fastlagt i arrangementet vedrørende retningslinjer for
offentligt støttede eksportkreditter, finder anvendelse på dette kapitel.
Skulle en deltager endvidere være af den opfattelse, at en anden deltager
tilbyder en offentligt støttet eksportkredit, som ikke er i overensstemmelse
med retningslinjerne, uden at give forudgående underretning herom, indledes
der på anmodning af konsultationer inden for ti dage.
14.    Revision
De underretningsprocedurer og betingelser, der er omhandlet i dette kapitel,
tages i princippet op til årlig revision. Deltagerne tager imidlertid
bestemmelserne i dette kapitel op til revision, når som helst en deltager
anmoder herom, navnlig i forbindelse med den eventuelle udvikling i visse
finansieringsvilkår og rentesatser (se punkt 4, litra c) og d)).
                                     y^°
 ---pagebreak---     KAPITEL II.   ALLE NYE FLY, UNDTAGEN STORE FLY TIL KOMMERCIEL LUFTFART
15.     Form og anvendelsesområde
Dette kapitel supplerer arrangementet vedrørende retningslinjer for
offentligt støttede eksportkreditter. Det indeholder de særlige supplerende
retningslinjer, som er gældende for offentligt støttede eksportkreditter til
finansiering af kontrakter om internationalt salg eller leasing af nye (ikke
brugte) fly, der ikke er omfattet kapitel I i denne sektoraftale. Det gælder
ikke for hovercraft.
16.     Deltagelse
Reglerne for deltagelse i arrangementet anvendes.
17.     Videregående bestræbelser
Bestemmelserne i dette kapitel er at betragte som de gunstigste vilkår, som
deltagerne kan tilbyde, når de yder offentlig støtte. Deltagerne overholder
imidlertid fortsat sædvanlige markedsvilkår for forskellige flytyper og gør
alt, hvad de kan, for at hindre, at disse vilkår undergraves (6).
18.     Flykategorier
Der er opnået enighed om følgende kategorier på baggrund af
konkurrencesituationen:
A.  Turbinedrevne fly, herunder helikoptere (f.eks. turbo-jet-fly, turbo-
    prop-fly og turbo-fan-fly) med almindeligvis mellem 30 og 70 sæder. Hvis
    der udvikles nye store turbinedrevne fly med over 70 sæder, afholdes der
    på anmodning omgående konsultationer med det formål på baggrund af
    konkurrencesituationen at nå til enighed om, hvorvidt sådanne fly skal
    klassificeres i denne kategori eller i kapitel I i denne sektoraftale.
B.  Andre turbinedrevne fly, herunder helikoptere.
C.  Andre fly, herunder helikoptere.
I tillægget er anført en række eksempler på fly, der henhører under kategori
A og B.
                                     S*
 ---pagebreak--- 19.    Kreditvilkår
Deltagerne forpligter sig til ikke at støtte kreditvilkår, der er gunstigere
end de i dette punkt anførte.
Kategori A.   ti års løbetid til den SDR-baserede sats for modtagerlande,
              der er klassificeret i kategori III, eller de respektive CIRR.
Kategori B.   syv års løbetid til den SDR-baserede sats for modtagerlande,
              der er klassificeret i kategori III, eller de respektive CIRR.
Kategori C.   fem års løbetid til den SDR-baserede sats for modtagerlande,
              der er klassificeret i kategori III, eller de respektive CIRR.
20.    Salg eller leasing til tredjelande (mellemlande)
I tilfælde, hvor flyet skal videresælges eller -leases til en endelig køber
eller bruger i et tredjelande, anvendes den rentesats, der gælder for det
land, som er endelige bestemmelsessted.
21.    Matching-bestemmelser
For så vidt angår konkurrende tilbud, hvortil der ydes offentlig støtte,
skal det for fly, der konkurrerer med fly i en anden kategori eller
henhørende under et andet kapitel i denne sektoraftale, i forbindelse med et
bestemt salg være tilladt gennem matching at opnå samme eksportkreditvilkår
og betingelser. Før det matchende tilbud afgives, skal den myndighed, der
afgiver det, gøre en rimelig indsats for at fastlægge de eksportkreditvilkår
og -betingelser, der tilbydes i forbindelse med det konkurrende fly. Den
myndighed, der søger at matche, skal anses for at have gjort en sådan
rimelig indsats, hvis den pr. telex eller tilsvarende øjeblikkelig kommuni-
kation har meddelt den myndighed, der antages at tilbyde de vilkår, som
førstnævnte agter at matche, at den har til hensigt at gøre dette, men ikke
inden for tre arbejdsdage er blevet underrettet om, at de vilkår, som agtes
matchet, ikke vil blive anvendt til at støtte den pågældende transaktion.
22.    Forsikringspræmier og garantigebyrer
Deltagerne giver ikke helt eller delvis afkald på forsikringspræmier eller
garantigebyrer.
23.    Bistandskreditter
Der ydes ikke bundne eller delvis ubundne bistandskreditter (herunder bunden
og delvis ubunden gavebistand) for varer, der er omfattet af sektoraftalen.
Deltagerne tilbyder ikke nogen anden form for finansiering på kreditvilkår,
der er gunstigere end de vilkår, der er fastsat i denne sektoraftale (5).
Deltagerne ser imidlertid velvilligt på alle anmodninger om en fælles
holdning til bunden eller delvis ubunden bistand til humanitære formål.
                                      IL
 ---pagebreak--- 24.    Konsultations- og underretningsprocedurer
De procedurer, der er fastlagt i arrangementet, gælder for offentligt
støttede eksportkreditter, som ikke er i overensstemmelse med bestemmelserne
i denne sektoraftale. Er en deltager af den opfattelse, at en anden deltager
tilbyder en offentligt støttet eksportkredit, som ikke er i overensstemmelse
med dette kapitel, uden at der gives forudgående underretning herom,
afholdes der på anmodning konsultationer inden for ti dage.
25.    Revision
Bestemmelserne i dette kapitel skal hvert år tages op til revision, normalt
i forbindelse med det forårsmøde, deltagerne i arrangementet afholder. Ved
denne revision drøfter deltagerne eventuelle ændringer af bestemmelserne,
navnlig for at bringe dem i bedre overensstemmelse med markedsvilkårene.
Sker der betydelige ændringer i markedsvilkårene eller i sædvanlig
finansieringspraksis, er enhver deltager desuden berettiget til at anmode om
en ekstraordinær revision af bestemmelserne.
                                        13
 ---pagebreak---             KAPITEL III. BRUGTE FLY, RESERVEMOTORER, RESERVEDELE,
                    VEDLIGEHOLDELSES- OG SERVICEKONTRAKTER.
26.    Form og anvendelsesområde
Dette kapitel supplerer arrangementet vedrørende retningslinjer for offent-
ligt støttede eksportkreditter. Det indeholder de særlige supplerende
retningslinjer, som er gældende for offentligt støttede eksportkreditter til
finansiering af kontrakter om internationalt salg eller leasing af brugte
fly samt vedrørende reservemotorer, resevedele, vedligeholdelse og service i
forbindelse med både nye og brugte fly. Det gælder ikke for hovercraft.
Bestemmelserne i kapitel I og II er gældende, jf. dog følgende:
27.    Brugte fly
Deltagerne yder ikke støtte til kreditvilkår, som er gunstigere end de
vilkår, der er fastsat for nye fly i denne sektoraftale. Uanset disse regler
gælder følgende for brugte fly:
            skal der ydes offentlig finansieringsstøtte, må minimumsrente-
            satsen ikke være lavere end den relevante CIRR, og
       —    deltagerne er enige om, at den normale løbetid for kreditter til
            brugte fly er:
       Alder (år)             Normal maksimal løbetid
                      Store fly  Kategori A  Kategori B  Kategori C
          1             10          8           6           5
          2              9          7           6           5
          3              8          6           5           4
          4              7          6           5           4
    5-10                 6          6           5           4
      > 10               5          5           4           3
Disse vilkår bør revideres, hvis den maksimale løbetid for kreditter til nye
fly ændres.
                                         11
 ---pagebreak--- 28.    Reservemotorer og reservedele
Finansieringen af disse varer kan, når de betragtes som en del af den
oprindelige flyordre, finde sted på samme vilkår, som gælder for selve
flyet, men i så fald fastsættes finansieringen i forhold til størrelsen af
flåden af hver enkelt flytype, herunder fly, der er under anskaffelse, fly,
for hvilke der er afgivet fast ordre, eller fly, som allerede ejes, på
følgende grundlag:
       —   for de første fem fly af den pågældende type i flåden: 15% af
           flyets pris (skrog og påmonterede motorer),
           for det sjette og de følgende fly af den pågældende type i
           flåden: 10% af flyets pris (skrog og påmonterede motorer).
Når der ikke afgives ordre på disse varer samtidig med flyet, kan deltagerne
tilbyde offentlig støtte med en løbetid på indtil fem år for nye
reservemotorer og indtil to år for andre reservedele.
For nye reservemotorer til store fly kan deltagerne overskride den normale
maksimumløbetid på fem år med indtil tre år, når der for den pågældende
transaktion er tale om:
       a)  en kontraktværdi, der overstiger 20 mio. USD, eller
       b)  kontrakten omfatter mindst fire nye reservemotorer.
Kontraktværdien bør tages op til revision hvert andet år og justeres i
overensstemmelse med prisudviklingen.
Deltagerne forbeholder sig ret til at ændre praksis og matche konkurrerende
deltageres praksis i henseende til detailspørgsmål vedrørende tidspunktet
for første tilbagebetaling for reservemotorer og reservedele.
29.    Vedligeholdelses- og servicekontrakter
Deltagerne kan tilbyde offentlig støtte til finansiering med en løbetid på
indtil to år for vedligeholdelses- og servicekontrakter.
30.    Konsultations- og underretningsprocedurer
For transaktioner vedrørende brugte fly, hvor den normale løbetid, der er
fastsat i punkt 27, overskrides med indtil den maksimalt tilladte løbetid,
der er anført i henholdsvis punkt 3, litra b) eller punkt 19, i sektor-
aftalen, gives der forudgående underretning i overensstemmelse med punkt 15,
litra a), i arrangementet. Punkt 10, litra a) og punkt 12, litra a) i
arrangementet finder anvendelse på disse tilbagebetalingsvilkår.
                                       IS'
 ---pagebreak--- 31.    Revision
Bestemmelserne i dette kapitel skal hvert år tages op til revision, normalt
i forbindelse med det forårsmøde, deltagerne i arrangementet afholder. Ved
denne revision drøfter deltagerne eventuelle ændringer af bestemmelserne,
navnlig for at bringe dem i bedre overensstemmelse med markedsvilkårene.
Sker der betydelige ændringer i markedsvilkårene eller i sædvanlig
finansieringspraksis, er enhver deltager desuden berettiget til at anmode om
en ekstraordinær revision af bestemmelserne.
                                        K
 ---pagebreak---                         ANMÆRKNINGER OG HENVISNINGER
1. Den "valuta-cocktail", der anvendes til finansiering af A 300 og A 310,
   er sammensat som følger:
   —  DM eller ecu                  40%
   —  ffr. eller ecu                40%
   —  £ eller USD eller ecu         20%
   Til finansiering af A 320 anvendes en "valuta-cocktail", der er
   sammensat som følger:
   —  DM eller ecu                  33,7% (foreløbig)
   —  ffr. eller ecu                40,0% (foreløbig)
   —  £ eller USD eller ecu         26,3% (foreløbig)
2. Opgjort efter metoden med konstant løbetid og beregnet som gennemsnit
   for de foregående to kalenderuger.
3. Som offentliggjort af Luxembourgs valutabørs - langfristede obligations-
   serier, beregnet som gennemsnittet for de foregående to kalenderuger.
4. Med henblik på anvendelsen af bestemmelserne i dette afsnit forudsættes
   det :
   —  at undersøgelsen alene skal omfatte de tilfælde, hvor de to
      finansieringsvalgmuligheder er blevet tilbudt af mindst én deltager
   —  at iværksættelsen af en justering af rentesatserne alene kan finde
      sted, hvis 66% af flysalget i henhold til én valgmulighed har fundet
      sted på grundlag af to eller flere særskilte transaktioner
   —  at udtrykket "flysalg" betyder, at hvert enkelt fly, der er solgt,
       indgår i undersøgelsen.
5. Alene ubunden gavebistand er udelukket fra støtteforbuddet.
6. Der udfoldes bl.a. videregående bestræbelser for så vidt angår viljen
   til at imødekomme en anden deltagers opfordring til at indlede
   konsultationer om mulighederne for at nå til enighed om vilkår, der
   ligger så tæt på markedsvilkårene som muligt, f.eks. i forbindelse med
   matching.
                                        'f
 ---pagebreak---                                     Tillæg
                            Eksempler på flytyper
Alle andre tilsvarende fly, som måtte blive bragt på markedet i fremtiden,
skal være omfattet af denne sektoraftale og skal til sin tid opføres på den
pågældende liste. Listerne er ikke udtømmende og skal blot betragtes som
vejledende med hensyn til de flytyper, der skal henføres til de forskellige
kategorier, for så vidt der skulle opstå tvivl herom.
STORE CIVILE FLY
          Producent                             Betegnelse
          Airbus                                A 300
          Airbus                                A 310
          Airbus                                A 320
          Airbus                                A 321
          Airbus                                A 330
          Airbus                                A 340
          Boeing                                B 737
          Boeing                                B 747
          Boeing                                B 757
          Boeing                                B 767
          Boeing                                B 777
          Boeing                                707, 727
          Britixh Aerospace                     RJ70
          British Aerospace                     RK85
          British Aerospace                     RJ100
          British Aerospace                     RJ115
          British Aerospace                     BAe 146
          Fokker                                F 70
          Fokker                                F 100
          Lockheed                              L-100
          McDonnell Douglas                     MD-80 Series
          McDonnell Douglas                     MD-11
          McDonnell Douglas                     DC-10
          McDonnell Douglas                     DC-9
          Lockheed                              L-1011
                                        l%
 ---pagebreak--- FLY I KATEGORI A
Turbinedrevne fly - herunder helikoptere - (f.eks. turbo-jet-fly, turbo-
prop-fly og turbo-fan-fly) med alminideligvis mellem 30 og 70 sæder. Hvis
der udvikles nye store turbinedrevne fly med over 70 sæder, afholdes der på
anmodning omgående konsultationer med det formål på baggrund af konkurrence-
situationen at nå til enighed om, hvorvidt sådanne fly skal klassificeres i
denne kategori eller under kapitel I i denne sektoraftale.
          Producent                            Betegnelse
          Aeritalia                            G 222
          Aeritalia/Aérospatiale               ATR 42
          Aeritalia/Aérospatiale               ATR 72
          Aérospatiale/MBB                     C160 Transall
          De Havilland                         Dash 8
          De Havilland                         Dash 7
          De Havilland                         Dash 5
          Boeing Vertol                        234 Chinook
          Broman (U.S.)                        BR 2000
          British Aerospace                    BAe ATP
          British Aerospace                    BAe 748
          British Aerospace                    BAe Jetstream 41
          Canadair                             CL 215T
          Canadair                             RJ
          Casa                                 CN235
          Dornier                              DO 328
          EH Industries                        EH-101
          Embraer                              EMB 120 Brasilia
          Fokker                               F 50
          Fokker                               F 27
          Fokker                               F 28
          Gulfstream America                   Gulfstream 1-4
          Saab                                 SF 340
          Saab                                 2000
          Short                                SD 3-30
          Short                                SD 3-60
          Short                                Sherpa
          etc.
                                       /?
 ---pagebreak--- FLY I KATEGORI B
Andre turbinedrevne fly, herunder helikoptere.
          Producent                            Betegnelse
          Aérospatiale                         AS 332
          Beech                                1900
          Beech                                Super King Air 300
          Beech                                Starship 1
          Bell Helicopter                      206B
          Bell Helicopter                      206L
          Bell Helicopter                      212
          Bell Helicopter                      412
          Bell Helicopter                      214
          British Aerospace                    BAe Jetstream 31
          British Aerospace                    BAe 125
          British Aerospace                    BAe 1000
          Raytheon Co. Jets Inc.               Hawker 1000
          British Aerospace                    BAe Jetstream Super 31
          Canadair                             Challenger 601
          Canadair                             CL 215 (water bomber)
          Casa                                 C 212-200
          Casa                                 C 212-300
          Cessna                               Citation
          Cessna                               441 Conquest III
          Claudius dornier                     CD 2
          Dassault Breguet                     Falcon
          Dornier                              Do 228-200
          Embraer                              EMB 110 P2
          Embraer/FAMA                         CBA 123
          Fairchild                            Merlin/300
          Fairchild                            Metro 25
          Fairchild                            Metro III V
          Faorcjold                            Metro III
          Fairchild                            Metro III A
          Fairchild                            Merlin IVC-41
          Gates Learjet                        20, 30 and 55 series
          Gulfstream America                   Gulfstream III and IV
          IAI                                  Arava 101 B
          Mitsubishi                           Mu2 Marquise
          Piaggio                              P 180
          Pilatus Britten-Norman               BN2T Islander
          Piper                                400 LS
          Piper                                T 1040
          Piper                                PA-42-100 (Cheyenne 400)
          Piper                                PA-42-720 (Cheyenne III A)
          Piper                                Cheyenne II
          Reims                                Cessna-Caravan II
          SIAI-Marchetti                       SF 600 Canquro
          Westland                             W30
          etc.
                                       2^3
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                                                     ISSN 0254-1459
                                              KOM(95) 336 endelig udg.
                                    DOKUMENTER
DA                                                                         02 07
                                    Katalognummer : CB-CO-95-369-DA-C
                                                                                   \
                                                               ISBN 92-77-91556-0
Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer
L-2985 Luxembourg
                                          IA