CELEX: 62013CN0518
Language: nl
Date: 2013-09-26 00:00:00
Title: Zaak C-518/13: Verzoek om een prejudiciële beslissing ingediend door de Court of Appeal (England & Wales) (Civil Division) (Verenigd Koninkrijk) op 26 september 2013 — The Queen op verzoek van Eventech/The Parking Adjudicator

14.12.2013   
            
            
               NL
            
            
               Publicatieblad van de Europese Unie
            
            
               C 367/24
            
         Verzoek om een prejudiciële beslissing ingediend door de Court of Appeal (England & Wales) (Civil Division) (Verenigd Koninkrijk) op 26 september 2013 — The Queen op verzoek van Eventech/The Parking Adjudicator
   (Zaak C-518/13)
   2013/C 367/43
   Procestaal: Engels
   
      Verwijzende rechter
   
   Court of Appeal (England & Wales) (Civil Division)
   
      Partijen in het hoofdgeding
   
   
      Verzoekende partij: The Queen op verzoek van Eventech Ltd
   
      Verwerende partij: The Parking Adjudicator
   
      Andere partijen bij de procedure: London Borough of Camden, Transport for London
   
      Prejudiciële vragen
   
   
               1)
            
            
               Worden „staatsmiddelen” in de zin van artikel 107, lid 1, VWEU ingezet in de omstandigheden van de onderhavige zaak als een busstrook op een openbare weg tijdens de uren dat de strook in bedrijf is, beschikbaar wordt gesteld aan Black Cabs maar niet aan minicabs?
            
         
               2)
            
            
               
                           a)
                        
                        
                           Wat is bij de vraag of de beschikbaarstelling van een busstrook op een openbare weg aan Black Cabs maar niet aan minicabs tijdens de uren dat de busstrook in bedrijf is, selectief is voor de toepassing van artikel 107, lid 1, VWEU, de relevante doelstelling aan de hand waarvan moet worden beoordeeld of Black Cabs en minicabs zich in een vergelijkbare juridische en feitelijke situatie bevinden?
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           Als kan worden aangetoond dat de relevante doelstelling in de zin van vraag 2(a) ten minste deels bestaat in de totstandbrenging van een veilig en doeltreffend vervoerssysteem, en dat er veiligheids- en/of doeltreffendheidsoverwegingen zijn die rechtvaardigen dat Black Cabs over busstroken mogen rijden die niet in dezelfde mate op minicabs van toepassing zijn, is de maatregel dan niet selectief in de zin van artikel 107, lid 1, VWEU?
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           Is het bij de beantwoording van vraag 2(b) nodig om te overwegen of de lidstaat die zich op deze rechtvaardiging beroept, daarnaast heeft aangetoond dat de gunstigere behandeling van Black Cabs vergeleken met minicabs evenredig is en niet verder gaat dan wat noodzakelijk is?
                        
                     
         
               3)
            
            
               Kan het beschikbaar stellen van een busstrook op een openbare weg aan Black Cabs maar niet aan minicabs tijdens de uren dat de busstrook in bedrijf is, het handelsverkeer tussen de lidstaten ongunstig beïnvloeden in de zin van artikel 107, lid 1, VWEU, indien de betrokken weg in het centrum van Londen ligt en er geen belemmeringen zijn voor burgers uit enige andere lidstaat om in Londen een Black Cab of minicab in eigendom te hebben of te besturen?