CELEX: 42009X0214(01)
Language: mt
Date: 2009-02-14 00:00:00
Title: Regolament Nru 100 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UN/ECE) – Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ vetturi elettriċi mħaddma b’batteriji f’dak li għandu x’jaqsam ma’ rekwiżiti speċifiċi għall-kostruzzjoni, għas-sigurtà fil-funzjoni u għall-emissjoni ta’ idroġenu

14.2.2009   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
               
               
                  L 45/17
               
            It-testi oriġinali tal-UN/ECE biss għandhom effett legali fid-dritt internazzjonali pubbliku. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-regolament għandhom jiġu verifikati skont l-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus tal- UN/ECE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
      Regolament Nru 100 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UN/ECE) – Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ vetturi elettriċi mħaddma b’batteriji f’dak li għandu x’jaqsam ma’ rekwiżiti speċifiċi għall-kostruzzjoni, għas-sigurtà fil-funzjoni u għall-emissjoni ta’ idroġenu
      Reviżjoni 2
      Tinkorpora t-test validu kollu sa:
      Suppliment 1 tal-verżjoni oriġinali tar-Regolament – Data tad-dħul fis-seħħ: 21 ta’ Frar 2002
      KONTENUT
      REGOLAMENT
      
                  1.
               
               Ambitu ta’ applikazzjoni
               
            
                  2.
               
               Definizzjonijiet
               
            
                  3.
               
               Applikazzjoni għall-approvazzjoni
               
            
                  4.
               
               Approvazzjoni
               
            
                  5.
               
               Speċifikazzjonijiet u testijiet
               
            
                  6.
               
               Modifika u estensjoni ta’ tipi ta’ approvazzjonijiet għal tipi ta’ vetturi
               
            
                  7.
               
               Konformità tal-produzzjoni
               
            
                  8.
               
               Penali għal nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni
               
            
                  9.
               
               Produzzjoni mwaqqfa definitivament
               
            
                  10.
               
               Ismijiet u indirizzi ta’ servizzi tekniċi responsabbli li jmexxu testijiet għall-approvazzjoni u ta’ dipartimenti amministrattivi
               
            ANNESSI
      
                  Anness 1 –
               
               Komunikazzjoni
               
            
                  Anness 2 –
               
               Arranġamenti għal marki ta’ approvazzjoni
               
            
                  Anness 3 –
               
               Protezzjoni minn kuntatti diretti ta’ partijiet li minnhom għaddej vultaġġ
               
            
                  Anness 4 –
               
               Kejl tar-reżistenza tal-iżolament bl-użu ta’ batteriji għall-forza tal-ġbid
               
            
                  Anness 5 –
               
               Simbolu għall-indikazzjoni ta’ vultaġġ
               
            
                  Anness 6 –
               
               Karatteristiċi essenzjali għal vetturi
               
            
                  Anness 7 –
               
               Determinazzjoni tal-emissjonijiet ta’ idroġenu waqt il-proċeduri għall-iċċarġjar tal-batterija tal-ġibda
               
             
       
      1.   AMBITU TA’ APPLIKAZZJONI
      Id-dispożizzjonijiet li ġejjin japplikaw għar-rekwiżiti marbuta mas-sigurtà għal vetturi elettriċi kollha tat-triq mħaddma b’batterija tal-kategoriji M u N, disinjati għall-veloċità massima ta’ aktar minn 25 kilometru fis-siegħa.
      2.   DEFINIZZJONIJIET
      Għall-finijiet ta’ din il-proposta:
      
               
                  2.1.
               
               
                  “Vettura elettrika tat-triq mħaddma b’batterija” tfisser vettura bil-bini tal-bodi tagħha intenzjonat għall-użu fit-triq, imħaddma esklussivament minn mutur elettriku li l-enerġija tal-ġbid tiegħu tkun ġejja minn batterija ta’ trazzjoni installata fil-vettura.
               
            
               
                  2.2.
               
               
                  “Tip ta’ vettura” tfisser vetturi elettriċi tat-triq mħaddma b’batterija li mhumiex differenti f’aspetti essenzjali bħal:
                  
                               
                           
                           
                              dimensjonijiet, struttura, forma u natura tal-materjali magħmula minnhom;
                           
                        
                               
                           
                           
                              installazzjoni ta’ komponenti għas-sistema tat-tħaddim, batteriji jew settijiet ta’ batteriji;
                           
                        
                               
                           
                           
                              in-natura u t-tip ta’ komponenti elettriċi u elettroniċi.
                           
                        
            
               
                  2.3.
               
               
                  “Approvazzjoni tat-tip ta’ vettura elettrika tat-triq mħaddma b’batterija” tfisser l-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura elettrika f’dak li għandu x’jaqsam mal-kostruzzjoni u mar-rekwiżiti funzjonali għas-sigurtà speċifikament għall-użu ta’ enerġija elettrika.
               
            
               
                  2.4.
               
               
                  “Batterija ta’ trazzjoni” tfisser it-tgħaqqid tal-moduli tal-batterija kollha li huma konnessi elettrikament, għall-provvista ta’ enerġija għaċ-ċirkwit tat-tħaddim.
               
            
               
                  2.5.
               
               
                  “Modulu tal-batterija” tfisser l-iżgħar ħażna individwali ta’ enerġija magħmula minn ċellula waħda jew minn grupp ta’ ċelluli, konnessi elettrikament f’serje jew b’mod parallel, imqiegħda f’kontenitur u konnessi b’mod mekkaniku.
               
            
               
                  2.6.
               
               
                  “Sett ta’ batteriji” tfisser grupp mekkaniku individwali li jinkludi moduli ta’ batteriji u oqfsa jew trejs għaż-żamma tagħhom. Il-vettura jista’ jkollha sett wieħed, diversi settijiet jew ma jkollhiex sett ta’ batteriji.
               
            
               
                  2.7.
               
               
                  “Batterija awżiljarja” tfisser l-unità ta’ batteriji, li r-riserva ta’ enerġija tagħha tintuża biss għall-forniment tan-netwerk awżiljarju.
               
            
               
                  2.8.
               
               
                  “Netwerk awżiljarju” jfisser il-grupp ta’ tagħmir elettriku awżiljarju b’funzjonijiet simili għal dak użat f’vetturi mgħammra b’magna tal-kombustjoni interna.
               
            
               
                  2.9.
               
               
                  “Tagħmir għall-iċċarġjar fuq il-vettura” tfisser konvertitur elettroniku tal-enerġija konness permezz tal-kostruzzjoni tiegħu fuq il-vettura u użat għall-iċċarġjar tal-batterija tal-ġibda minn provvista esterna ta’ elettriċità (network tal-kurrenti elettriċi).
               
            
               
                  2.10.
               
               
                  “Sistema ta’ kapling” tfisser il-partijiet kollha użati biex il-vettura tiġi konnessa ma’ provvista esterna ta’ elettriċità (provvista ta’ kurrrenti li jalternaw jew kurrenti diretti).
               
            
               
                  2.11.
               
               
                  “Power train” tfisser iċ-ċirkwit elettriku li jinkludi:
                  
                              (i)
                           
                           
                              il- batterija tal-ġibda;
                           
                        
                              (ii)
                           
                           
                              il-konvertituri elettroniċi (tagħmir għall-iċċarġjar fuq il-vettura, kontroll elettroniku tal-mutur tal-forza tal-ġbid, konvertituri DC/DC eċċ.);
                           
                        
                              (iii)
                           
                           
                              il-mutur tal-forza tal-ġbid, it-tagħmir għall-irbit ta’ wajers u konnetturi għalihom eċċ.
                           
                        
                              (iv)
                           
                           
                              iċ-ċirkwit tal-iċċarġjar;
                           
                        
                              (v)
                           
                           
                              it-tagħmir awżiljarju għat-tħaddim (pereżempju li jsaħħan, li jħoll is-silġ, power steering, eċċ).
                           
                        
            
               
                  2.12.
               
               
                  “Drive train” tfisser komponenti speċifiċi tal-power train: muturi tal-forza tal-ġbid, kontroll elettroniku tal-muturi tal-forza tal-ġbid, it-tagħmir għall-irbit ta’ wajers u konnetturi għalihom.
               
            
               
                  2.13.
               
               
                  “Konvertitur elettroniku” tfisser apparat li jippermetti l-kontroll u/jew it-trasferiment ta’ enerġija elettrika.
               
            
               
                  2.14.
               
               
                  “Kompartamenti għall-passiġġieri u għal tagħbijiet” tfisser l-ispazju fil-vettura għall-akkomodazzjoni tal-okkupant u limitat mis-saqaf, l-art, il-ġnub, ħġieġ ta’ barra, id-diviżjoni ta’ quddiem u l-wiċċ tas-sistema għaż-żamma tas-sedili ta’ wara u għalhekk il-partizzjoni bejnha u bejn il-kompartament(i) li fihom il-batterija jew il-moduli tal-batterija.
               
            
               
                  2.15.
               
               
                  “Unità għall-kontroll tad-direzzjoni tas-sewqan” tfisser tagħmir speċifiku fiżikament attivat mix-xufier sabiex tiġi magħżula d-direzzjoni tas-sewqan ('il quddiem jew lura), li l-vettura s-suq lejha jekk jiġi azzjonat l-aċċeleratur.
               
            
               
                  2.16.
               
               
                  “Kuntatt dirett” tfisser il-kuntatt ta’ persuni jew bhejjem ma’ partijiet li għaddej l-elettriku minnhom.
               
            
               
                  2.17.
               
               
                  “Partijiet li għaddej l-elettriku minnhom” tfisser kull konduttur jew parti(jiet) konduttiva/i intenzjonati li jimtlew b’enerġija permezz tal-elettriċità waqt l-użu normali tagħhom.
               
            
               
                  2.18.
               
               
                  “Kuntatt indirett” tfisser il-kuntatt ta’ persuni jew bhejjem ma’ partijiet konduttivi esposti.
               
            
               
                  2.19.
               
               
                  “Partijiet konduttivi esposti” tfisser kull parti konduttiva li tista’ tintmess u li normalment ma tkunx iċċarġjata, iżda li tista’ tiġi ċċarġjata f’każ ta’ difett.
               
            
               
                  2.20.
               
               
                  “Ċirkwit elettriku” jfisser grupp ta’ partijiet li għaddej l-elettriku minnhom konnessi, disinjati biex jgħaddi kurrent elettriku minnhom waqt it-tħaddim tagħhom f’kundizzjonijiet normali;
               
            
               
                  2.21.
               
               
                  “Il-modalità li tippermetti sewqan attiv” tfisser il-modalità ta’ vettura meta tiġi applikata pressjoni fuq il-pedala tal-aċċeleratur (jew l-attivazzjoni ta’ kontroll ekwivalenti) li iġġiegħel lid-drive train iċaqlaq il-vettura.
               
            
               
                  2.22.
               
               
                  “Vultaġġ nominali” tfisser l-għerq kwadrat tal-medja tal-valur tal-vultaġġ speċifikat mill-produttur, u li għalih ikun ġie ddisinjat iċ-ċirkwit elettriku u l-karatteristiċi tiegħu li għalihom qed issir referenza;
               
            
               
                  2.23.
               
               
                  “Il-vultaġġ imħaddem” tfisser l-ogħla għerq kwadrat tal-medju tal-valur tal-vultaġġ ta’ ċirkwit elettriku, kif speċifikat mill-produttur, li jista’ jitfaċċa f’kull tip ta’ iżolament fil-kundizzjonijiet ta’ ċirkwit miftuħa jew taħt il-kundizzjonijiet normali għat-tħaddim.
               
            
               
                  2.24.
               
               
                  “Xażi elettriku” tfisser sett magħmul minn partijiet konduttivi elettrikament konnessi, u l-partijiet konduttivi l-oħra kollha elettrikament konnessi magħhom, li l-potenzjal tagħhom jitqies bħala referenza.
               
            
               
                  2.25.
               
               
                  “Ċavetta” tfisser kull tagħmir iddisinjat u magħmul biex jipprovdi metodu għall-operat ta’ sistemi li jsakkru li huma ddisinjati u magħmula biex jiġu mħaddma biss b’dak it-tagħmir.
               
            3.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI
      
               
                  3.1.
               
               
                  L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura f’dak li għandu x’jaqsam mar-rekwiżiti speċifiċi għall-kostruzzjoni u mas-sigurtà waqt il-funzjoni ta’ vetturi elettriċi tat-triq imħaddma b’batterija għandhom jiġu sottomessi mill-produttur tal-vettura jew minn rappreżentant mogħti l-kredenzjali minnu.
               
            
               
                  3.2.
               
               
                  Flimkien magħha għandu jkun hemm tliet kopji tad-dokumenti msemmija hawn taħt u id-dettalji li ġejjin:
               
            
               
                  3.2.1.
               
               
                  Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ vettura elettrika tat-triq imħaddma b’batterija f’dak li għandu x’jaqsam mal-forma tal-bodi, mad-drive train elettriku (muturi u kontrollaturi), mal-batterija tal-ġibda (tip, kapaċità, ġestjoni tal-batterija).
               
            
               
                  3.3.
               
               
                  Għandha tiġi sottomessa lis-servizz tekniku responsabbli mit-tmexxija tat-testijiet għall-approvazzjoni vettura li tirrappreżenta t-tip ta’ vettura li għandu jiġi approvat.
               
            
               
                  3.4.
               
               
                  L-awtorità kompetenti għandha tivverifika l-eżistenza ta’ arranġamenti sodisfaċenti biex tiżgura l-kontroll effettiv tal-konformità tal-produzzjoni qabel ma tingħata l-approvazzjoni għat-tip ta’ vettura.
               
            4.   APPROVAZZJONI
      
               
                  4.1.
               
               
                  Jekk il-vettura sottomessa għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 5 t’hawn taħt u tal-annessi 3, 4, 5 u 7 ta’ dan ir-Regolament, l-approvazzjoni ta’ din it-tip ta’ vettura għandha tingħata.
               
            
               
                  4.2.
               
               
                  Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni lil kull tip approvat. L-ewwel żewġ numri tiegħu (preżentament 00 għar-Regolament fil-forma oriġinali tiegħu) għandhom jindikaw is-serje ta’ emendi li jinkorporaw l-aktar emendi tekniċi reċenti li saru fir-Regolament fiż-żmien tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti li tikkuntratta m’għandhiex tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura.
               
            
               
                  4.3.
               
               
                  Notifika tal-approvazzjoni jew tar-rifjut jew tal-estensjoni jew tar-revoka tal-approvazzjoni jew tal-produzzjoni definittivament imwaqqfa tat-tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandha tiġi komunikata lill-Partijiet tal-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola konformi mal-mudell fl-anness 1 ta’ dan ir-Regolament.
               
            
               
                  4.4.
               
               
                  Fuq kull vettura konformi ma’ tip ta’ vettura approvat skont dan ir-Regolament għandha tiġi mwaħħla marka tal-approvazzjoni internazzjonali b’mod kospikwu u f’post fejn jintlaħaq malajr speċifikat fuq il-formola tal-approvazzjoni, liema marka hija magħmula minn:
               
            
               
                  4.4.1.
               
               
                  Ċirku madwar l-ittra “E” bin-numru li jiddentifika l-pajjiż minn fejn ġiet mogħtija l-approvazzjoni warajh (1).
               
            
               
                  4.4.2.
               
               
                  In-numru ta’ dan ir-Regolament, warajh l-ittra “R”, sing u n-numru tal-approvazzjoni fuq in-naħa tal-lemin taċ-ċirku deskritt fil-paragrafu 4.4.1.
               
            
               
                  4.5.
               
               
                  Jekk il-vettura tkun konformi mat-tip ta’ vettura approvata skont wieħed jew aktar mir-Regolamenti annessi ma’ dan il-Ftehim fil-pajjiż fejn tkun ingħatat l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 m’għandux għalfejn jiġi ripetut; f’dan il-każ ir-Regolament u numri tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li skont huma ngħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitqiegħdu f’kolonni vertikali fuq in-naħa tal-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1.
               
            
               
                  4.6.
               
               
                  Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tinqara b’mod ċar u ma tkunx tista’ titħassar.
               
            
               
                  4.7.
               
               
                  Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed fuq jew qrib tal-plakka li turi d-dejta dwar il-vettura mwaħla mill-produttur.
               
            
               
                  4.8.
               
               
                  L-anness 2 ta’ dan ir-Regolament jagħti eżempji tal-arranġamenti tal-marka tal-approvazzjoni.
               
            5.   SPECIFIKAZZJONIJIET U TESTIJIET
      
               
                  5.1.
               
               
                  Rekwiżiti għall-kostruzzjoni tal-vettura
               
            
               
                  5.1.1.
               
               
                  Batterija tal-ġibda
               
            
               
                  5.1.1.1.
               
               
                  L-installazzjoni tal-batterija tal-ġibda fil-vettura m’għandhiex tippermetti akkumulazzjoni potenzjali ta’ irqajja’ vojta fil-gass li jistgħu jkunu perikolużi.
               
            
               
                  5.1.1.2.
               
               
                  Kumpartimenti tal-batterija li fihom moduli tal-batterija li jistgħu jipproduċu gassijiet perikolużi għandu jkollhom ventilazzjoni għas-sigurtà.
               
            
               
                  5.1.1.3.
               
               
                  Il-batterija tal-ġibda u l-power train għandhom jkunu protetti permezz ta’ fjusis fi gradi appropjati jew circuit breakers. Il-produttur għandu jforni dejta lil-laboratorju li tippermetti li jiġi verifikat, jekk ikun meħtieġ, li l-kalibrazzjoni tagħhom tiggarantixxi l-ftuħ;
               
            
               
                  5.1.2.
               
               
                  Protezzjoni minn xokkijiet elettriċi
               
            
               
                  5.1.2.1.
               
               
                  Protezzjoni minn kuntatt dirett ma’ partijiet li għaddej kurrent elettriku minnhom tal-power train:
               
            
               
                  5.1.2.1.1.
               
               
                  Jekk il-vultaġġ imħaddem taċ-ċirkwit elettriku huwa inqas minn 60 volt DC jew 25 volt AC, l-ebda rekwiżiti m’huma meħtieġa;
               
            
               
                  5.1.2.1.2.
               
               
                  Kuntatt dirett ma’ partijiet li għaddej kurrent elettriku minnhom tal-power train li l-vultaġġ massimu tagħhom huwa mill-inqas 60 volt DC u 25 volt AC għandu jiġi impedit jew permezz ta’ iżolament jew bl-użu ta’ għata, grilji protettivi, fuljetti tal-metall imtaqqba eċċ. Dawn is-sistemi ta’ protezzjoni għandhom jkunu ssiġillati b’mod kredibbli u għandhom jkunu mekkanikament reżistenti. Huma ma għandhomx ikunu jistgħu jiġu miftuħa, żarmati jew imneħħija mingħajr l-użu ta’ għodda.
               
            
               
                  5.1.2.1.3.
               
               
                  F’kumpartimenti tal-passiġġeri jew ta’ tagħbijiet, partijiet li għaddej kurrent elettriku minhomm għandhom jkollhom protezzjoni f’kull każ permezz ta’ sistemi ta’ għeluq li għandhom grad ta’ protezzjoni ta’ mill-inqas IPXXD.
               
            
               
                  5.1.2.1.4.
               
               
                  Sistemi ta’ għeluq f’żoni oħra tal-vettura għandu jkollhom grad ta’ protezzjoni ta’ mill-inqas IPXXB.
               
            
               
                  5.1.2.1.5.
               
               
                  Fil-kumpartiment tal-magni l-aċċess għal partijiet li għaddej kurrent elettriku minnhom għandu jkun possibbli biss permezz ta’ azzjoni volontarja.
               
            
               
                  5.1.2.1.6.
               
               
                  Wara l-ftuħ tal-għata, l-aċċess għal partijiet tas-sistema tal-akkopjar għandu jkun protett permezz ta’ protezzjoni IPXXB.
               
            
               
                  5.1.2.1.7.
               
               
                  Il-gradi ta’ protezzjoni IPXXB u IPXXD huma relatati rispettivament mal-kuntatt ta’ jointed test finger u wajer tal-ittestjar b’partijiet perikolużi (anness 3).
               
            
               
                  5.1.2.1.8.
               
               
                  Immarkar fuq il-vettura
                  L-għata għall-protezzjoni ta’ partijiet li għaddej kurrent elettriku minnhom deskritti fil-paragrafu 5.1.2.1.2 għandhom jiġu mmarkati b’simbolu kif deskritt fl-anness 5.
               
            
               
                  5.1.2.2.
               
               
                  Protezzjoni minn kuntatti indiretti ma’ partijiet konduttivi tal-power train.
               
            
               
                  5.1.2.2.1.
               
               
                  Jekk il-vultaġġ imħaddem taċ-ċirkwit elettriku huwa inqas minn 60 volt DC jew 25 volt AC, l-ebda rekwiżiti m’huma meħtieġa;
               
            
               
                  5.1.2.2.2.
               
               
                  Id-disinn, l-installazzjoni u l-manifattura tal-materjal elettriku għandhom ikunu b’tali mod li difetti fl-iżolament jiġu evitati;
               
            
               
                  5.1.2.2.3.
               
               
                  Protezzjoni minn kuntatti indiretti għandha tiġi garantita bl-użu ta’ iżolament u barra dan il-partijiet konduttivi esposti tat-tagħmir fuq il-vettura għandhom jiġu konnessi galvanikament. Dan it-tibdil potenzjali f’daqqa fil-kurrent jista’ isir tajjeb għalih billi l-partijiet konduttivi esposti jiġu konnessi jew permezz ta’ kunduttur protettiv, pereżempju wajer, ground truss, jew billi jiġu konnessi direttament permezz tax-xasijiet mettalliċi tal-vettura. Żewġ partijiet konduttivi esposti iwweldjati flimkien huma kkunsidrati li m’għandhomx punti fejn titwaqqaf il-kontinwità. Jekk ikun hemm xi twaqqif fil-kontinwità, dan il-punt għandu jiġi evitat permezz ta’ sistema li tagħmel tajjeb għal tibdil f’daqqa fil-kurrent.
               
            
               
                  5.1.2.3.
               
               
                  Reżistenza tal-iżolament
               
            
               
                  5.1.2.3.1.
               
               
                  Il-kejl tar-reżistenza tal-iżolament isir wara li l-vettura tinżamm għal ħin ta’ 8 siegħat għad-determinazzjoni bil-kundizzjonijiet li ġejjin:
                  
                               
                           
                           
                              temperatura: 23 ± 5 oC,
                           
                        
                               
                           
                           
                              umdità: 90 % + 10/- 5 %.
                           
                        
            
               
                  5.1.2.3.2.
               
               
                  Jekk jintuża vultaġġ DC għall-kejl ugwali għall-vultaġġ nominali tal-batterija tal-ġibda, ir-reżistenzi ta’ iżolament bejn kull parti konduttiva esposta u kull waħda mill-polaritrajiet tal-batterija għandu jkollhom valur minimu ta’ 500 Ω/V tal-vultaġġ nominali (l-anness 4 fih eżempju ta’ kif dan it-test jista’ isir).
               
            
               
                  5.1.2.3.3.
               
               
                  Reżistenza tal-kunduttur protettiv:
                  Ir-reżistenza potenzjali f’sistema li tagħmel tajjeb għal tibdil f’daqqa fil-kurrent bejn żewġ partijiet konduttivi esposti għandha tkun inqas minn 0,1 Ω. Dan it-test għandu jsir b’kurrent ta’ mill-inqas 0,2 A.
               
            
               
                  5.1.2.4.
               
               
                  Konnessjoni tal-vettura ma’ netwerk tal-kurrenti elettriċi:
               
            
               
                  5.1.2.4.1.
               
               
                  Il-vettura ma tista’ fl-ebda każ tiċċaqlaq waħedha meta tkun galvanikament konnessa ma’ netwerk għall-provvista ta’ enerġija elettrika jew ma’ tagħmir għall-iċċarġjar mhux fuq il-vettura;
               
            
               
                  5.1.2.4.2.
               
               
                  Il-komponenti użati meta tiġi iċċarġjata batterija minn sors estern għandhom jippermettu li l-kurrent li qed jiċċarġja jinqata’ mingħajr ma jagħmel ħsara fiżika f’każ li jiġi diskoness;
               
            
               
                  5.1.2.4.3.
               
               
                  Partijiet f’sistemi tal-konnessjoni li aktarx għaddej kurrent elettriku minnhom għandhom jiġu protettti minn kull kuntatt dirett fil-kundizzjonijiet kollha waqt l-operat;
               
            
               
                  5.1.2.4.4.
               
               
                  Il-partijiet konduttivi esposti kollha għandhom ikunu elettrikament konnessi permezz ta’ wajer konduttiv ertjat waqt l-iċċarġjar.
               
            
               
                  5.2.
               
               
                  Rekwiżiti għas-sigurtà waqt it-tħaddim
               
            
               
                  5.2.1.
               
               
                  Kurrenti għat-tħaddim waqt proċeduri:
               
            
               
                  5.2.1.1.
               
               
                  Il-kurrenti għat-tħaddim waqt proċeduri għandhom jiġu applikati permezz ta’ swiċċ biċ-ċavetta.
               
            
               
                  5.2.1.2.
               
               
                  M’għandux ikun possibbli li din iċ-ċavetta tinqala minn posta f’kull pożizzjoni li timla bl-enerġija lid-drive train u tagħmel possibbli sewqan attiv.
               
            
               
                  5.2.2.
               
               
                  Kundizzjonijiet għall-ġiri u l-waqfien:
               
            
               
                  5.2.2.1.
               
               
                  Mill-inqas għandha tingħata indikazzjoni momentarja lix-xufier jew:
                  
                              (a)
                           
                           
                              meta l-vettura tinsab fil-“modalità li tagħmel possibbli sewqan attiv” jew,
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              jekk tinħtieġ biss azzjoni oħra biex il-vettura tkun fil-“modalità li tagħmel possibbli sewqan attiv”.
                           
                        
            
               
                  5.2.2.2.
               
               
                  Meta l-istat ta’ ċarġ fil-batterija jilħaq l-istat minimu tal-valur ta’ ċarġ kif definit mill-produttur, l-utent għandu jiġi avżat biex jaħseb għal din is-sitwazzjoni b’mod mgħaġġel biżżejjed biex isuq il-vettura bl-enerġija tagħha stess għall-inqas miż-żona tat-traffiku.
               
            
               
                  5.2.2.3.
               
               
                  Aċċelerazzjoni, tnaqqis fil-veloċità u sewqan b’lura tad-drive train mhux intenzjonati għandhom jiġu evitati. Partikolarment, difett (pereżempju fil-power train) m’għandux jikkawża aktar minn moviment ta’ 0,1 m ta’ vettura wieqfa mhux brejkjata.
               
            
               
                  5.2.2.4.
               
               
                  Waqt li ħiereġ mill-vettura ix-xufier għandu jiġi infurmat permezz ta’ sinjal ovvju (pereżempju sinjal ottiku jew smugħi), jekk id-drive train ikun għadu fil-modalità li tagħmel possibbli sewqan attiv.
               
            
               
                  5.2.3.
               
               
                  Sewqan b’lura
               
            
               
                  5.2.3.1.
               
               
                  Sewqan b’lura għandu jkun biss possibbli permezz tal-operat ta’ kontroll speċifiku. Din l-azzjoni teħtieġ jew:
                  
                              (a)
                           
                           
                              il-kombinazzjoni ta’ żewġ attwazzjonijiet differenti, jew
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              swiċċ elettriku li jippermetti biss li jsir sewqan b’lura meta l-vettura qed tiċċaqlaq 'il quddiem b’veloċità li ma taqbiżx il-5 km fis-siegħa. L-azzjonijiet kollha li jsiru fuq dan l-iswiċċ meta l-veloċità tkun aktar minn hekk għandhom jiġu injorati. It-tagħmir għandu jkollu biss pożizzjoni waħda stabbli.
                           
                        
            
               
                  5.2.3.2.
               
               
                  L-istat tal-unità għall-kontroll tad-direzzjoni tas-sewqan għandu jiġi identifikat mill-ewwel lix-xufier.
               
            
               
                  5.2.4.
               
               
                  Tnaqqis fil-kurrent għat-tħaddim f’każ ta’ emerġenza
               
            
               
                  5.2.4.1.
               
               
                  Jekk il-vettura tkun mgħammra b’tagħmir li jillimita l-effiċjenza f’każ ta’ emerġenza (per eżempju jekk komponent jisħon iżżejjed) l-utent għandu jiġi infurmat permezz ta’ sinjal ovvju.
               
            
               
                  5.3.
               
               
                  Determinazzjoni ta’ emissjonijiet ta’ idroġenu
               
            
               
                  5.3.1.
               
               
                  Dan it-test għandu jsir fuq il-vetturi elettriċi kollha tat-triq imħaddma b’batterija msemmija fil-paragrafu 1 ta’ dan ir-regolament.
                  Vetturi tat-triq mgħammra b’batteriji elettroliti mingħajr ilma jew b’batteriji ssiġillati tal-gass rikombinanti huma esklużi.
               
            
               
                  5.3.2.
               
               
                  It-testijiet għandhom isiru skont il-metodu deskritt fl-anness 7 tar-Regolament preżenti. It-teħid ta’ kampjuni ta’ idroġenu u l-analiżi għandhom jkunu dawk preskritti. Metodi oħra ta’ analiżi jistgħu jiġu approvati jew jiġi ppruvat li huma jagħtu riżultati ekwivalenti.
               
            
               
                  5.3.3.
               
               
                  Waqt proċedura normali għall-iċċarġjar fil-kundizzjonijiet imsemmija fl-anness 7, emissjonijiet tal-idroġenu għandhom ikunu inqas minn 125 g tul 5 sigħat, jew inqas minn 25 × t2 g tul t2 (f’siegħa).
               
            
               
                  5.3.4.
               
               
                  Waqt l-iċċarġjar li jsir minn tagħmir għall-iċċarġjar fuq vettura li għandu difett (kundizzjonijiet mogħtija fl-anness 7), emissjonijiet tal-idroġenu għandhom ikunu inqas minn 42 g. Barra minn hekk dan it-tagħmir għall-iċċarġjar fuq il-vettura għandu jillimita dan id-difett possibbilment għal 30 minuta.
               
            
               
                  5.3.5.
               
               
                  L-operazzjonijiet kollha marbuta mal-iċċarġjar tal-batterija huma kkontrollati b’mod awtomatiku, inkluż il-waqfa għall-iċċarġjar.
               
            
               
                  5.3.6.
               
               
                  M’għandux ikun possibbli li wieħed jieħu l-kontroll manwali ta’ fażijiet tal-iċċarġjar.
               
            
               
                  5.3.7.
               
               
                  Operazzjonijiet normali ta’ konnessjoni u qtugħ tal-konnessjoni mit-tagħmir għall-forniment ta’ kurrenti elettriċi jew qtugħ ta’ enerġija ma jaffettwawx is-sistema tal-kontroll tal-fażijiet għall-iċċarġjar.
               
            
               
                  5.3.8.
               
               
                  Ħsarat importanti waqt l-iċċarġjar għandhom ikunu permanentament sinjalati lix-xufier. Ħsara importanti hija ħsara li tista’ twassal biex it-tagħmir tal-iċċarġajr fuq il-vettura jaħdem ħażin waqt l-iċċarġjar aktar 'il quddiem.
               
            
               
                  5.3.9.
               
               
                  Fil-manwali tal-użu għas-sid, il-produttur għandu jindika l-konformità tal-vettura ma’ dawn ir-rekwiżiti.
               
            
               
                  5.3.10.
               
               
                  L-approvazzjoni mogħtija għal tip ta’ vettura f’dak li għandu x’jaqsam ma’ emissjonijiet tal-idroġenu tista’ tiġi estiża għal tipi differenti ta’ vetturi tal-istess familja, skont id-definizzjoni tal-familja mogħtija fl-anness 7, appendiċi 2.
               
            6.   MODIFIKI U ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP GĦAL TIPI TA’ VETTURI
      
               
                  6.1.
               
               
                  Kull modifika fuq it-tip ta’ vettura għandha tiġi notifikata lid-dipartiment amministrattiv li approva t-tip ta’ vettura. Id-dipartiment imbagħad jista’ jew:
               
            
               
                  6.1.1.
               
               
                  jikkunsidra li l-modifiki magħmula ma jidhrux li ser jkollhom effett negattiv apprezzabbli u li l-vettura xorta waħda hija konformi mar-rekwiżiti jew
               
            
               
                  6.1.2.
               
               
                  jitlob rapport ieħor dwar l-ittestjar mis-servizz tekniku responsabbli għat-tmexxija tat-testijiet.
               
            
               
                  6.2.
               
               
                  Konferma jew rifjut tal-approvazzjoni, li tispeċifika l-alterazzjoni għandha tiġi komunikata permezz tal-proċedura speċifikata fil-paragrafu 4.3 t’hawn fuq lill-Partijiet tal-Ftehim li qed japplikaw dan ir-Regolament.
               
            
               
                  6.3.
               
               
                  L-awtorità kompetenti li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tagħti numru tas-serje għal din it-tip ta’ estensjoni u tinforma dwar dan permezz ta’ formola tal-komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-anness 1 ta’ dan ir-Regolament lill-Partijiet l-oħra tal-Ftehim tal-1958 li qed japplikaw ir-Regolament.
               
            7.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
      
               
                  7.1.
               
               
                  Kull vettura approvata skont dan ir-Regolament għandha tiġi manifatturata b’tali mod li tkun konformi mat-tip approvat billi tissodisfa r-rekwiżiti elenkati fil-paragrafu 5 t’hawn fuq.
               
            
               
                  7.2.
               
               
                  Sabiex jiġi verifikat li r-rekwiżiti tal-paragrafu 7.1 ġew sodisfatti, għandhom isiru kontrolli adegwati tal-produzzjoni.
               
            
               
                  7.3.
               
               
                  Il-possessur tal-approvazzjoni għandu b’mod partikolari:
               
            
               
                  7.3.1.
               
               
                  jiggarantixxi l-eżistenza ta’ proċeduri għall-kontroll effettiv tal-kwalità tal-vetturi;
               
            
               
                  7.3.2.
               
               
                  jkollu aċċess għat-tagħmir tal-ittestjar meħtieġ biex tiġi iċċekjata l-konformità ta’ kull tip approvat;
               
            
               
                  7.3.3.
               
               
                  jiggarantixxi li d-dejta dwar riżultati ta’ testijiet tiġi reġistrata u li d-dokumenti annessi jibqgħu disponibbli għal perjodu determinat bi ftehim mad-dipartiment amministrattiv;
               
            
               
                  7.3.4.
               
               
                  janalizza r-riżultati ta’ kull tip ta’ test, sabiex tiġi verifikata u garantita l-konsistenza tal-karatteristiċi tal-vetturi, waqt li jżomm f’moħħu varjazzjonijiet permessi fil-produzzjoni industrijali;
               
            
               
                  7.3.5.
               
               
                  jiggarantixxi li tal-anqas ikunu saru t-testijiet preskritti fil-paragrafu 5 ta’ dan ir-Regolament għal kull tip ta’ vettura;
               
            
               
                  7.3.6.
               
               
                  jiggarantixxi li kull sett ta’ kampjuni jew biċċiet għall-ittestjar li jiġi ppruvat li mhumiex konformi mat-tip ta’ test in kwistjoni jwasslu għal aktar teħid ta’ kampjuni u testijiet. L-istadji kollha meħtieġa għandhom isiru biex tiġi stabbilita mill-ġdid l-konformità tal-produzzjoni korrispondenti.
               
            
               
                  7.4.
               
               
                  L-awtorità kompetenti li tat l-approvazzjoni tat-tip tista’ f’kull ħin tivverifika l-metodi għall-kontroll tal-konformità applikati f’kull stazzjon tal-produzzjoni.
               
            
               
                  7.4.1.
               
               
                  Waqt kull spezzjoni, id-dokumenti dwar l-ittestjar u d-dokumenti dwar il-produzzjoni għandhom ikunu preżentati lill-ispettur li jżur.
               
            
               
                  7.4.2.
               
               
                  L-ispettur jista’ jieħu kampjuni fortuwiti biex jiġu ttestjati fil-laboratorju tal-produttur. In-numru minimu ta’ kampjuni jista’ jiġi determinat skont ir-riżultati tal-kontrolli tal-produttur stess.
               
            
               
                  7.4.3.
               
               
                  Jekk il-livell tal-kwalità jidher li mhux sodisfaċenti jew meta jidher li huwa meħtieġ li ssir verifika tal-validità tat-testijiet li saru meta ġie applikat il-paragrafu 7.4.2, l-ispettur jista’ jagħżel kampjuni biex jintbagħtu lis-servizz tekniku li jkun mexxa t-testijiet għall-approvazzjoni tat-tip.
               
            
               
                  7.4.4.
               
               
                  L-awtorità kompetenti tista’ tagħmel kull test preskritt f’dan ir-Regolament.
               
            
               
                  7.4.5.
               
               
                  Il-frekwenza normali ta’ spezzjonijiet mill-awtorità kompetenti għandha tkun waħda ta’ kull sena. Iżda jekk jiġu reġistrati riżultati mhux sodisfaċenti waqt waħda miż-żjarat, l-awtorità kompetenti għandha tiggarantixxi li l-passi kollha meħtieġa jittieħdu biex tiġi stabbilita mill-ġdid il-konformità tal-produzzjoni kemm jista’ ikun malajr.
               
            8.   PENALI GĦAN-NUQAAS TA’ KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
      
               
                  8.1.
               
               
                  L-approvazzjoni mogħtija għal tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament tista’ tiġi revokata jekk ir-rekwiżiti mniżżla fil-paragrafu 7 ma jiġux sodisfati, jew jekk il-vettura jew il-komponenti tagħha ma jgħaddux mit-testijiet li saru disposiżżjonijiet dwarhom fil-paragrafu 7.3.5 t’hawn fuq.
               
            
               
                  8.2.
               
               
                  Jekk Parti li kkuntrattat fil-Ftehim li qed tapplika dan ir-Regolament tirrevoka l-approvazzjoni li hija tkun tat qabel, minnufih hija għandha tinnotifika lill-Partijiet l-oħra li kkuntrattaw li qed japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola tal-komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-anness 1 ta’ dan ir-Regolament.
               
            9.   PRODUZZJONI IMWAQQFA DEFINITTIVAMENT
      Jekk min għandu l-approvazzjoni jwaqqaf kompletament il-produzzjoni ta’ tip ta’ vettura approvata skont dan ir-Regolament, huwa għandu jinforma b’dan lill-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni. Kif tirċievi l-komunikazzjoni relevanti, l-awtorità għandha tinforma b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra tal-Ftehim tal-1958 li qed japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola tal-komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-anness 1 ta’ dan ir-Regolament.
      10.   ISMIJIET U INDIRIZZI TA’ SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI LI JMEXXU TESTIJIET GĦALL-APPROVAZZJONI U TA’ DIPARTIMENTI AMMINISTRATTIVI
      Il-Partijiet Kontraenti tal-Ftehim tal-1958 li qed japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli li jmexxu testijiet għall-approvazzjoni u tad-dipartimenti amministrattivi li jagħtu approvazzjonijiet, li għalihom għandhom jintbagħtu formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew ir-revoka ta’ approvazzjonijiet jew il-produzzjoni definittivament imwaqqfa, maħruġa minn pajjiżi oħra.
      
         (1)  1 għall-Ġermanja, 2 għall-Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Olanda, 5 għall-Isvezja, 6 għall-Belġju, 7 għall-Ungerija, 8 għar-Repubblika Ċeka, 9 għall-Spanja, 10 għall-Jugoslavja, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għal-Lussemburgu, 14 għall-Isvizzera, 15 (vojt), 16 għan-Norveġja, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 19 għar-Rumanija, 20 għall-Polonja, 21 għall-Portugall, 22 għall-Federazzjoni Russa, 23 għall-Greċja, 24 għall-Irlanda, 25 għall-Kroazja, 26 għall-Islovenja, 27 għall-Islovakkja, 28 għall-Belarus, 29 għall-Estonja, 30 (vojt), 31 għall-Bosnja u Herzegovina, 32 għal-Latvja, 33 (vojt), 34 għall-Bulgarija, 35 (vojt), 36 għal-Litwanja, 37 għat-Turkija, 38 (vojt), 39 għall-Azerbaijan, 40 għall-ex-Repubblika Jugoslava tal-Maċedonja, 41 (vojt), 42 għall-Kommunità Ewropeja (approvazzjonijiet huma mogħtija mill-Istati Membri tagħha bl-użu tal-ECE rispettiv tagħhom), 43 għall-Ġappun, 44 (vojt), 45 għall-Awstralja, 46 għall-Ukrajina, 47 għall-Afrika t’Isfel u 48 għan-Nova Żelanda. Numri sussegwenti jiġu assenjati lil pajjiżi oħra bl-ordni kronoloġika li fiha huma jirratifikaw jew jiffirmaw il-Ftehim dwar l-Adozzjoni ta’ Preskrizzjonijiet tekniċi Uniformi għal Vetturi bir-Roti, Tagħmir u Partijiet li jistgħu jiġu mqiegħda fuq u/jew użati fuq Vetturi bir-Roti u l-Kundizzjonijiet għar-Rikonoxximent Reċiproku ta’ Approvazzjonijiet mogħtija fuq il-Bażi ta’ dawn il-Preskrizzjonijiet u għalhekk in-numri assenjati għandhom jiġu kkomunikati mis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti lill-Partijiet li jikkuntrattaw fil-Ftehim.
      
         ANNESS 1
         KOMUNIKAZZJONI
         (format massimu: A4 (210 x 297 mm))
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            maħruġa minn:
            Isem tal-amministrazzjoni:
            tikkonċerna (2):
            APPROVAZZJONI MOGĦTIJA
            APPROVAZZJONI ESTIŻA
            APPROVAZZJONI RIFJUTATA
            APPROVAZZJONI REVOKATA
            APPROVAZZJONI MWAQQFA DEFINITIVAMENT
            ta’ vettura elettrika tat-triq mħaddma b’batterija konformi mar-Regolament Nru 100
            Nru tal-approvazzjoni: Nru tal-estensjoni:
            1. Isem jew trejdmark tal-vettura:
            2. Tip ta’ vettura:
            3. Kategorija ta’ vettura:
            4. L-isem u l-indirizz tal-produttur:
            5. Jekk applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-produttur:
            6. Vettura sottomessa għall-approvazzjoni nhar:
            7. Servizz tekniku responsabbli għat-tmexxija ta’ testijiet tal-approvazzjoni:
            8. Data tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz:
            9. Numru tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz:
            10. Lokazzjoni tal-marka tal-approvazzjoni:
            11. Raġuni(jiet) għall-estensjoni tal-approvazzjoni (jekk applikabbli) (2):
            12. Approvazzjoni mogħtija/estiża/rifjutata/revokata (2):
            13. Post:
            14. Data:
            15. Firma:
            16. Id-dokumenti ffajljati mat-talba għall-approvazzjoni jew l-estensjoni jistgħu jinkisbu malli ssir talba.
            (1) Jiddistingwi n-numru tal-pajjiż li ta/estenda/irrifjuta/irrevoka l-approvazzjoni (ara r-regolament dwar l-approvazzjoni fir-Regolament).
            (2) Aqta’ dak li ma japplikax.
         
      
      
         ANNESS 2
         ARRANĠAMENTI GĦALL-MARKI TAL-APPROVAZZJONI
         Mudell A
         
            (ara paragrafu 4.4. ta' dan ir-Regolament)
         
         Il-marka tal-approvazzjoni t“hawn fuq imwaħħla ma' vettura turi li t-tip ikkonċernat ta' vettura elettrika tat-triq imħaddma b'batterija ġie approvat fl-Olanda (E4), skont ir-Regolament Nru 100, u bin-numru tal-approvazzjoni 002492. L-ewwel żewġ ċifri tan-numru tal-approvazzjoni jindikaw li l-approvazzjoni ġiet mogħtija b'konformità mar-Regolament Nru 100 fil-forma oriġinali tiegħu.
         Mudell B
         
            (ara paragrafu 4.5 ta' dan ir-Regolament)
         
         Il-marka tal-approvazzjoni t”hawn fuq imwaħħla ma' vettura turi li t-tip ikkonċernat ta' vettura elettrika tat-triq imħaddma b'batterija ġie approvat fl-Olanda (E4), skont ir-Regolamenti Nri 100 u 42 (1). L-ewwel żewġ ċifri tan-numru tal-approvazzjoni jindikaw li, fid-data ta' meta l-approvazzjonijiet rispettivi ġew mogħtija, iż-żewġ Regolamenti Nri 100 u 42 kienu fil-forma oriġinali tagħhom.
         
            (1)  In-numru tal-aħħar huwa mogħti biss bħala eżempju.
      
      
         ANNESS 3
         PROTEZZJONI MINN KUNTATTI DIRETTI MA’ PARTIJIET B’VULTAĠĠ
         Estratt mill-istandard IEC 529 (1989)
         1.   DEFINIZZJONIJIET
         Għall-finijiet ta’ dan l-istandard għandhom japplikaw dawn id-definizzjonijiet:
         
                  
                     1.1.
                  
                  
                     Għata
                     Parti li tipprovdi protezzjoni tat-tagħmir minn ċerti influwenzi esterni u protezzjoni minn kuntatt dirett f’kull direzzjoni (IEV 826-03-12).
                     
                                 
                                    Nota
                                 
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Din id-definizzjoni li hija meħuda mill-Vokabularju Elettrotekniku Internazzjonali (IEV) eżistenti teħtieġ l-ispjegazzjoni li ġejja għall-iskop ta’ dan l-istandard:
                                 
                                             (a)
                                          
                                          
                                             L-għata jipprovdi protezzjoni lil persuni (jew bhejjem) minn aċċess għal partijiet perikolużi.
                                          
                                       
                                             (b)
                                          
                                          
                                             Barrieri, forom ta’ fetħiet jew mezzi oħra – kemm jekk imqabbda mas-sistema magħluqa jew iffurmati mit-tagħmir magħluq- suffiċjenti biex jevitaw jew jillimitaw il-penetrazzjoni tas-sondi speċifiċi għall-ittestjar huma kkunsidrati bħala parti mis-sistema magħluqa, minbarra meta dawn ikunu jistgħu jiġu mneħħija mingħajr l-użu ta’ ċavetta jew biċċa għodda.
                                          
                                       
                           
               
                  
                     1.2.
                  
                  
                     Kuntatt dirett
                     Kuntatt ta’ persuni (jew bhejjem) ma’ partijiet li għaddej l-elettriku minnhom (IEV 826-03-05).
                     
                                 
                                    Nota
                                 
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Din id-definizzjoni meħuda mill-Vokabularju Elettrotekniku Internazzjonali (IEV) tingħata għal skopijiet ta’ informazzjoni. F’dan l-istandard “kuntatt dirett” hija mibdula minn “aċċess għal partijiet perikolużi”.
                              
                           
               
                  
                     1.3.
                  
                  
                     Grad ta’ protezzjoni
                     Il-grad ta’ protezzjoni provdut mill-għata kontra aċċess għal partijiet perikolużi, kontra dħul ta’ oġġetti solidi barranin u/jew kontra dħul ta’ ilma u verifikat permezz ta’ metodi standardizzati għall-ittestjar.
                  
               
                  
                     1.4.
                  
                  
                     Kodiċi IP
                     Sistema ta’ kodifikazzjoni sabiex tindika l-grad ta’ protezzjoni provdut mill-għata kontra aċċess għal partijiet perikolużi, dħul ta’ oġġetti solidi barranin, dħul ta’ ilma u sabiex tagħti informazzjoni addizzjonali f’dak li għandu x’jaqsam ma’ din it-tip ta’ protezzjoni.
                  
               
                  
                     1.5.
                  
                  
                     Partijiet perikolużi
                     Parti li hija perikoluża meta wieħed jersaq viċin tagħha jew imissha.
                  
               
                  
                     1.5.1.
                  
                  
                     Parti perikoluża li għaddej l-elettriku minnha
                     Parti li għaddej l-elettriku minnha, li taħt ċerti kundizzjonijiet ta’ influwenzi esterni, tista’ tagħti xokk elettriku [ara IEC 536, preżentament Dokument 64(CO)196].
                  
               
                  
                     1.5.2.
                  
                  
                     Parti mekkanika perikoluża
                     Parti li tiċċaqlaq, li mhix xaft rototarju li jdur bil-mod, li hija perikoluża jekk wieħed imissha.
                  
               
                  
                     1.6.
                  
                  
                     Protezzjoni provduta minn sistema magħluqa kontra aċċess għal partijiet perikolużi.
                     Il-protezzjoni ta’ persuni minn:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 kuntatt ma’ partijiet perikolużi li għaddej l-elettriku minnhom b’vultaġġ baxx;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 kuntatt ma’ partijiet mekkaniċi perikolużi;
                              
                           
                                 (ċ)
                              
                              
                                 tqarrib lejn partijiet li għaddej l-elettriku minnhom b’vultaġġ għoli ‘l isfel minn spazju ħieles suffiċjenti ġewwa sistema magħluqa.
                              
                           
                                 
                                    Note
                                 
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Din il-protezzjoni tista’ tiġi provduta:
                                 
                                             (a)
                                          
                                          
                                             permezz tas-sistema magħluqa stess;
                                          
                                       
                                             (b)
                                          
                                          
                                             permezz ta’ barrieri bħala parti mis-sistema magħluqa jew ta’ distanzi ġewwa s-sistema magħluqa.
                                          
                                       
                           
               
                  
                     1.7.
                  
                  
                     Spazju ħieles suffiċjenti għall-protezzjoni kontra aċċess għal partijiet perikolużi
                     Distanza biex tevita l-kuntatt jew it-tqarrib ta’ sondi għall-aċċess ta’ partijiet perikolużi.
                  
               
                  
                     1.8.
                  
                  
                     Sonda għall-aċċess
                     Sonda għall-ittestjar li tissimula b’mod konvenzjonali parti ta’ persuna jew ta’ biċċa għodda, jew simili, miżmuma minn persuna biex jiġi verifikat l-ispazju ħieles suffiċjenti minn partijiet perikolużi.
                  
               
                  
                     1.9.
                  
                  
                     Sonda tal-oġġetti
                     Sonda għall-ittestjar li tissimula oġġett solidu barrani sabiex tiġi verifikata l-possibilità tad-dħul f’sistema magħluqa.
                  
               
                  
                     1.10.
                  
                  
                     Fetħiet
                     Spazju jew fetħa f’sistema magħluqa li teżisti jew li tista’ tiġi ffurmata permezz tal-applikazzjoni ta’ sonda għall-ittestjar b’forza speċifikata
                  
               2.   TESTIJIET GĦALL-PROTEZZJONI MINN AĊĊESS GĦAL PARTIJIET PERIKOLUŻI INDIKATI PERMEZZ TA’ ITTRA ADDIZZJONALI
         
                  
                     2.1.
                  
                  
                     Sondi għall-aċċess
                     Sondi għall-aċċess biex tiġi verifikata il-protezzjoni ta’ persuni minn aċċess għal partijiet perikolużi jidhru fil-figura 1.
                  
               
                  
                     2.2.
                  
                  
                     Kundizzjonijiet għall-ittestjar
                     Is-sonda għall-aċċess tiġi mbuttata f’kull fetħa tas-sistema magħluqa b’forza speċifikata fil-figura 1. Jekk hi tidħol parzjalment jew kollha kemm hi, hija titqiegħed f’kull pożizzjoni possibli, iżda fl-ebda każ l-is-stop face m’għandu jidħol kollu kemm hu mill-fetħa.
                     Barrieri interni huma meqjusa bħala parti mis-sistema magħluqa kif definita fil-paragrafu 1.1.
                     Għal testijiet fuq tagħmir b’vultaġġ baxx, provvista ta’ vultaġġ baxx (ta’mhux inqas minn 40 V u mhux aktar minn 50 V) konnessa f’serje ma’ bozza adegwata għandha tiġi konnessa bejn is-sonda u l-parti perikoluża ġewwa s-sistema għall-għeluq. Partijiet perikolużi li għaddej l-elettriku minnhom miksija biss b’verniċ jew żebgħa jew protetti permezz ta’ ossidazzjoni jew ta’ proċess simili, jiġu miksija b’fojl tal-metall elettrikament konness ma’ dawn il-partijiet li normalment jgħaddi l-elettriku minnhom waqt l-operat tagħhom.
                     Il-metodu ta’ ċirkwit u li jagħti sinjali għandu jiġi applikat għal partijiet perikolużi li jiċċaqalqu ta’ tagħmir b’vultaġġ għoli.
                     Partijiet inerni li jiċċaqalqu jistgħu jiġu mħaddma bil-mod, meta dan huwa possibbli.
                  
               
                  
                     2.3.
                  
                  
                     Kundizzjonijiet għall-aċċettazzjoni
                     Il-protezzjoni tkun sodisfaċenti jekk ikun hemm spazju vojt suffiċjenti bejn is-sonda għall-aċċess u l-partijiet perikolużi.
                     Fil-każ tat-test għall-ittra addizzjonali B, il-jointed test finger jista’ jidħol sa 80 mm tat-tul tiegħu, iżda l-is-stop face (Ø 50 mm x 20 mm) m’għandux jgħaddi minn ġol-fetħa. Jekk tibda’ mill-pożizzjoni dritta, iż-żewġ ġonot tat-test finger għandhom jkunu suċċessivament mgħawwġa permezz ta’ angolu sa 90o f’dak li għandu x’jaqsam mal-assi tal-parti tal-finger li tmiss u għandha tiġi mqiegħda f’kull pożizzjoni possibbli.
                     Fil-każ tat-testijit għall-ittra addizzjonali D, is-sonda għall-aċċess tista’ tidħol bit-tul kollu tagħha, iżda l-is-stop face ma jistax jidħol kollu kemm hu mill-fetħa. Ara l-anness A għal aktar spjegazzjoni.
                     Il-kundizzjonijiet għall-verifika ta’ spazju vojt suffiċjenti huma identiċi għal dawk imniżżla fil-paragrafu 2.3.1.
                  
               
                  
                     2.3.1.
                  
                  
                     Għal tagħmir b’vultaġġ baxx (ir-rati tal-vultaġġ ma jaqbżux 1 000 V AC u 1 500 V DC):
                     Is-sonda għall-aċċess m’għandiex tmiss partijiet perikolużi li għaddej elettriku minnhom.
                     Jekk spazju vojt suffiċjenti jiġi verifikat permezz ta’ ċirkwit tas-sinjalar bejn is-sonda u l-partijiet perikolużi, il-bozza ma tixgħelx.
                  
               Figura 1
         Sondi għall-aċċess għat-testijiet għall-protezzjoni ta’ persuni mill-aċċess għal partijiet perikolużi
         
                     L-ewwel figura
                  
                  
                     Ittra addizzjonali
                  
                  
                     Sonda tal-aċċess
                  
                  
                     Forza tal-ittestjar
                  
               
                     2
                  
                  
                     B
                  
                  
                     Jointed test finger
                     Ara illustrazzjoni 1 għad-dimensjonijiet sħaħ
                     
                        
                  
                  
                     10 N ± 10 %
                  
               
                     4, 5, 6
                  
                  
                     D
                  
                  
                     Wajer għall-ittestjar dijametru 1 0 mm tul 100 mm
                     
                        
                  
                  
                     1 N ± 10 %
                  
               Illustrazzjoni 1
         Jointed test finger
         Materjal: metall, ħlief meta speċifikat mod ieħor
         Dimensjonijiet lineari f’millimetri
         Toleranza għad-dimensjonijiet mingħajr toleranza speċifika:
         
                      
                  
                  
                     Għal angoli 0/- 10o
                     
                  
               
                      
                  
                  
                     Għal dimensjonijiet lineari:
                  
               
                      
                  
                  
                     sa 25mm: 0/-0,05
                  
               
                      
                  
                  
                     aktar minn 25 mm: ±0,2
                  
               Iż-żewġ ġonot għandhom jippermettu movimenti fl-istess livell u fl-istess direzzjoni permezz ta’ angolu ta’ 90o b’tolerenza ta’ 0 sa + 10o.
      
      
         ANNESS 4
         KEJL TAR-REŻISTENZA TAL-IŻOLAMENT BL-UŻU TAL-BATTERIJA TAL-ĠIBDA
         1.   DESKRIZZJONI TAL-METODU GĦALL-ITTESTJAR
         Il-batterija tal-ġibda għandha tkun iċċarġjata kollha kemm hi
         Il-voltmetru użat f’dan it-test għandu jkejjel valuri DC u għandu jkollu reżistenza interna ta’ aktar minn 10 ΜΩ.
         Il-kejl għandu jsir f’żewġ stadji:
         L-ewwel stadju:
         It-tieni stadju:
         It-tielet stadju:
         fejn Ro hija reżistenza ta’ 500 Ω/Volt
         Il-valur tar-reżistenza tal-iżolament Ri jiġi kkalkulat permezz ta’ waħda mill-formuli:
         
             jew 
      
      
         ANNESS 5
         SIMBOLU GĦALL-INDIKAR TA' VULTAĠĠ
         (Referenza għall-istandards ISO 3864 u IEC 417k)
         
      
         ANNESS 6
         KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-VETTURA
         1.   DESKRIZZJONI ĠENERALI TAL-VETTURA
         
                  
                     1.1.
                  
                  
                     Isem jew trejdmark tal-vettura: …
                  
               
                  
                     1.2.
                  
                  
                     Tip ta' vettura: …
                  
               
                  
                     1.3.
                  
                  
                     L-isem u l-indirizz tal-produttur: …
                  
               
                  
                     1.4.
                  
                  
                     Jekk applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-produttur: …
                  
               
                  
                     1.5.
                  
                  
                     Deskrizzjoni qasira tal-installazzjoni tal-komponenti taċ-ċirkwit u għall-forniment ta' enerġija jew disinji/stampi li juru l-lok għall-installazzjoni tal-komponenti taċ-ċirkwit u għall-forniment ta' enerġija: …
                  
               
                  
                     1.6.
                  
                  
                     Stampa skematika tal-funzjonijiet elettriċi kollha inklużi fiċ-ċirkwit u għall-forniment ta' enerġija: …
                  
               
                  
                     1.7.
                  
                  
                     Vultaġġ imħaddem: … V
                  
               
                  
                     1.8.
                  
                  
                     Disinn u/jew ritratt tal-vettura:
                  
               2.   DESKRIZZJONI TAL-MUTUR(I)
         
                  
                     2.1.
                  
                  
                     Għamla: …
                  
               
                  
                     2.2.
                  
                  
                     Tip: …
                  
               
                  
                     2.3.
                  
                  
                     Prinċipju għat-tħaddim: …
                  
               
                  
                     2.3.1.
                  
                  
                     Kurrent dirett/kurrent li jalterna/numru ta' fażijiet (1)
                     
                  
               
                  
                     2.3.2.
                  
                  
                     Excitation: separata/imdawwra/f'serje/komposta (1)
                     
                  
               
                  
                     2.3.3.
                  
                  
                     Sinkronizzazzjoni/asinkroniżmu (1)
                     
                  
               
                  
                     2.3.4.
                  
                  
                     Sistema għat-tkessiħ: arja/likwidu (1)
                     
                  
               3.   DESKRIZZJONI TAT-TRANSMIXIN
         
                  
                     3.1.
                  
                  
                     Tip: manwali/awtomatika/xejn/oħrajn (speċifika): (1): …
                  
               
                  
                     3.2.
                  
                  
                     Proporzjonijiet tat-transmixin: …
                  
               
                  
                     3.3.
                  
                  
                     Dimensjoni tat-tajers: …
                  
               4.   IL-BATTERIJA TAL-ĠIBDA
         
                  
                     4.1.
                  
                  
                     Isem u trejdmark tal-batterija: …
                  
               
                  
                     4.2.
                  
                  
                     Indikazzjoni tat-tipi kollha ta' kapils elettro-kimiċi użati: …
                     …
                  
               
                  
                     4.2.1.
                  
                  
                     Vultaġġ nominali: … V
                  
               
                  
                     4.2.2.
                  
                  
                     Numru ta' ċelluli tal-batterija
                  
               
                  
                     4.2.3.
                  
                  
                     Numru ta' moduli tal-batterija
                     Rata ta' gass imħallat (f'perċentwal)
                  
               
                  
                     4.3.
                  
                  
                     Tip(i) ta' ventilazzjoni għal modulu/sett għall-batterija: (1): …
                  
               
                  
                     4.4.
                  
                  
                     Deskrizzjoni tas-sistema tat-tkessiħ (jekk ikun hemm): …
                  
               
                  
                     4.5.
                  
                  
                     Deskrizzjoni qasira ta' proċeduri għall-manutenzjoni (jekk ikun hemm): …
                  
               
                  
                     4.6.
                  
                  
                     Enerġija tal-batterija: … kW.h
                  
               
                  
                     4.7.
                  
                  
                     Il-valur tal-vultaġġ fl-aħħar tad-disċarġ: … V
                  
               5.   KONVERTITURI ELETTRONIĊI GĦALL-POWER TRAIN U TAGĦMIR AWŻILARJU GĦALL-FORNIMENT TA' ENERĠIJA
         
                  
                     5.1.
                  
                  
                     Deskrizzjoni qasira ta' kull konvertitur elettroniku u tagħmir awżiljarju: …
                  
               
                  
                     5.2.
                  
                  
                     Għamla tal-grupp ta' konvertituri elettroniċi: …
                  
               
                  
                     5.3.
                  
                  
                     Tip tal-grupp ta' konvertituri elettroniċi: …
                  
               
                  
                     5.4.
                  
                  
                     Għamla ta' kull tagħmir awżiljarju: …
                  
               
                  
                     5.5.
                  
                  
                     Tip ta' kull tagħmir awżiljarju:
                  
               
                  
                     5.6.
                  
                  
                     Tagħmir għall-iċċarġjar: fuq il-vettura/estern (1): …
                  
               
                  
                     5.6.1.
                  
                  
                     Għamla u tip ta' partijiet differenti tat-tagħmir għall-iċċarġjar (2):
                  
               
                  
                     5.6.2.
                  
                  
                     Deskrizzjoni permezz ta' disinn tat-tagħmir għall-iċċarġjar (2):
                     Forniment nominali ta' enerġija maħruġa (kW) (2):
                     Vultaġġ massimu għall-iċċarġjar (V) (2):
                  
               
                  
                     5.6.5.
                  
                  
                     Intensità massima għall-iċċarġjar (A) (2):
                     Għamla u tip tal-unità għall-kontroll (jekk ikun hemm) (2):
                  
               
                  
                     5.6.7.
                  
                  
                     Stampa dwar l-operat, il-kontroll u s-sigurtà (2):
                  
               
                  
                     5.6.8.
                  
                  
                     Deskrizzjoni u karatteristiċi tal-perjodi għall-iċċarġjar (2):
                  
               
                  
                     5.7.
                  
                  
                     Speċifikazzjoni tat-tagħmir għall-provvista ta' kurrenti elettriċi:
                  
               
                  
                     5.7.1.
                  
                  
                     Tip tat-tagħmir għall-provvista ta' kurrenti elettriċi: single phase/three phase (1)1:
                  
               
                  
                     5.7.2.
                  
                  
                     Vultaġġ: … V
                  
               6.   FJUS U/JEW CIRCUIT BREAKER
         
         
                  
                     6.1.
                  
                  
                     Tip: …
                  
               
                  
                     6.2.
                  
                  
                     Stampa li turi l-limiti funzjonali: …
                  
               7.   SISTEMA GĦALL-IRBIT TA' WAJERS GĦALL-FORNIMENT TA' ENERĠIJA
         
                  
                     7.1.
                  
                  
                     Tip: …
                  
               
            (1)  
         
                     —
                  
                  
                     Aqta' dak li ma japplikax.
                  
               
            (2)  
         
                     —
                  
                  
                     Għal vetturi mgħammar b'tagħmir għall-iċċaġjar fuq il-vettura.
                  
               
      
         ANNESS 7
         DETERMINAZZJONI TAL-EMISSJONIJIET TA’ IDROĠENU WAQT IL-PROĊEDURI GĦALL-IĊĊARĠJAR TAL-BATTERIJA TAL-ĠIBDA
         1.   INTRODUZZJONI
         Dan l-anness jiddeskrivi il-proċedura għad-determinazzjoni ta’ emissjonijiet ta’ idroġenu waqt il-proċeduri għall-iċċarġjar tal-batterija tal-ġibda tal-vetturi kollha tat-triq elettriċi mħaddma b’batterija, skont il-paragrafu 5.3 ta’ dan ir-Regolament.
         2.   DESKRIZZJONI TAT-TEST
         It-test għall-emissjoni ta’ idroġenu (illustrazzjoni 7.1) isir sabiex jiġu determinati l-emissjonijiet ta’ idroġenu waqt proċeduri għall-iċċarġjar tal-batterija tal-ġibda b’tagħmir għall-iċċarġjar fuq il-vettura. It-test jikkonsisti mill-istadji li ġejjin:
         
                     (a)
                  
                  
                     preparazzjoni tal-vettura;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     iddisċarġjar tal-batterija tal-ġibda;
                  
               
                     (ċ)
                  
                  
                     determinazzjoni ta’ emissjonijiet ta’ idroġenu waqt iċċarġjar normali;
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     determinazzjoni ta’ emissjoniet ta’ idroġenu b’tagħmir għall-iċċarġjar fuq il-vettura bi ħsara.
                  
               3.   VETTURA
         
                  
                     3.1.
                  
                  
                     Il-vettura għandha tkun f’kundizzjoni mekkanika tajba u tkun ġiet misjuqa mill-inqas għal 300 km waqt is-sebat ijiem qabel it-test. Waqt dan il-perjodu, il-vettura għandha tkum mgħammra bil-batterija tal-ġibda soġġetta għat-test għal emissjonijiet ta’ idroġenu.
                  
               
                  
                     3.2.
                  
                  
                     Jekk il-batterija tintuża b’temperatura ogħla mit-temperatura tal-arja, l-operatur għandu jsegwi l-proċeduri tal-produttur sabiex it-temperatura tal-batterija tal-ġibda tinżamm fil-limitu ta’ dik waqt funzjoni normali.
                     Ir-rappreżentant tal-produttur għandu jkollu l-kapaċità li jiċċertifika li s-sistema għall-ikkondizzjonar tat-temperatura tal-batterija tal-ġibda la għandha l-ħsara u lanqas mhi turi xi difettt fil-kapaċità.
                  
               Illustrazzjoni 7.1
         Determinazzjoni ta’ emissjonijiet ta’ idroġenu waqt il-proċeduri għall-iċċarġjar ta’ batterija tal-ġibda
         4.   TAGĦMIR TAL-ITTESTJAR GĦAL TESTIJIET GĦAL EMISSJONIJIET TA’ IDROĠENU
         4.1.   Dinamometru tax-xażi
         Id-dinamometru tax-xazi għandu jissodisfa r-rekwiżiti tas-serje ta’ emendi tal-05 fir-Regolament Nru 83.
         4.2.   Sistema magħluqa għall-kejl tal-emissjoni tal-idroġenu
         Is-sistema magħluqa għall-kejl tal-emissjoni tal-idroġenu għandha tkun kamra tal-kejl mitbuqa biex ma jgħaddix gass li fiha toqgħod il-vettura li qed tiġi ttestjata. Il-vettura għandha tkun aċċessibbli min-naħat kollha u meta s-sistema magħluqa tiġi ssiġġilata din għandha tiġi mitbuqa biex ma jgħaddix gass skont l-appendiċi 1 ta’ dan l-anness. Il-wiċċ ta’ ġewwa għandu jkun impermeabbli u ma juri l-ebda reazzjoni għall-idroġenu. Is-sistema għall-ikkondizzjonar tat-temperatura għandha tkun kapaċi tikkontrolla t-temperatura tal-arja interna ġewwa s-sistema magħluqa b’tali mod li tkun issegwi t-tempertura preskritta waqt it-test, b’toleranza medja ta’ ± 2 K waqt id-dewma tat-test.
         Għall-addattament ta’ tibdil fil-volum minħabba l-emissjonijiet ta’ idroġenu fis-sistema magħluqa, jista’ jintuża tagħmir b’volum varjabbli jew tagħmir ieħor tal-ittestjar. Is-sistema magħluqa b’volum varjabbli tespandi u tiċkien skont l-emissjonijiet ta’ idroġenu fis-sistema magħluqa. Żewġ mezzi potenzjali għall-addattament ta’ tibdiliet interni fil-volum huma pannelli li jiċċaqalqu, jew disinn fil-forma ta’ minfaħ, fejn boroż impermeabbli ġewwa s-sistema magħluqa jespandu u jiċkienu skont it-tibdil tal-pressjoni interna billi tinbidel l-arja li ġejja minn barra s-sistema magħluqa. Kull disinn għall-addattament tal-volum għandu jżomm l-integrità tas-sistema magħluqa kif speċifikat fl-appendiċi 1 ta’ dan l-anness.
         Kull metodu għall-addattament tal-volum għandu jillimita d-divrenzjali bejn il-pressjoni interna tas-sistema magħluqa u l-pressjoni barometrika għall-valur massimu ta’ ± 5 hPa.
         Is-sistema magħluqa għandha tkun kapaċi li tingħalaq b’volum fiss. Sistema magħluqa b’volum varjabbli għandha tkun kapaċi li taddatta għall-bidla mill-“volum nominali” tagħha (ara anness 7, appendiċi 1, paragrafu 2.1.1), biex jiġu kkunsidrati l-emissjonijiet ta’ idroġenu waqt l-ittestjar.
         4.3.   Sistemi analitiċi
         
                  
                     4.3.1.
                  
                  
                     Analizzatur tal-idroġenu
                  
               
                  
                     4.3.1.1.
                  
                  
                     L-atmosfera fil-kamra tiġi sorveljata permezz ta’ analizzatur tal-idroġenu (tat-tip ta’ diteketer elettrokimiku) jew kromatografu li jidditektja konduttività termali. Kampjun ta’ gass għandu jittieħed min-nofs ta’ wieħed mill-ħitan tal-ġnub jew mis-saqaf tal-kamra u kull gass li ġie by-passed għandu jiġi rritornat fis-sistema magħluqa, preferibbilment lejn lok fid-direzzjoni tal-fann għat-taħlit.
                  
               
                  
                     4.3.1.2.
                  
                  
                     L-analizzatur tal-idroġenu għandu jkollu ħin tar-reazzjoni ta’ inqas minn 10 sekondi għal 90 fil-mija tal-aħħar qari. L-istabbilità tiegħu għandha tkun aktar minn 2 fil-mija tal-iskala kollha fil-punt żero u ta’ 80 fil-mija ± 20 fil-mija tal-iskala kollha, fuq perjodu ta’ 15 –il minuta għal-limiti operattivi kollha.
                  
               
                  
                     4.3.1.3.
                  
                  
                     L-abilità tar-ripetizzjoni tal-analizzatur espressa bħala devjazzjoni standard waħda għandha tkun ta’ aktar minn 1 fil-mija tal-iskala kollha fil-punt żero u ta’ 80 fil-mija ± 20 fil-mija tal-iskala kollha għal-limiti kollha użati.
                  
               
                  
                     4.3.1.4.
                  
                  
                     Il-limiti operattivi tal-annalizzatur għandhom jagħtu l-aħjar l-iżgħar riżultat għall-proċeduri tal-kejl, tal-kalibrar u tal-iċċekjar ta’ likiġis.
                  
               
                  
                     4.3.2.
                  
                  
                     Sistemi għar-reġistrazzjoni ta’ dejta minn analizzaturi tal-idroġenu
                     L-analizzatur tal-idroġenu għandu jkun mgħammar b’tagħmir li jirreġistra ħruġ ta’ sinjali elettriċi, bi frekwenza ta’ mill-inqas darba kull minuta. Is-sistema tar-reġistrazzjoni għandu jkollha karatteristiċi operattivi għall-inqas ekwivalenti għas-sinjal li jkun qiegħed jiġi reġistrat u għandha tipprovdi reġistrazzjoni permanenti tar-riżultati. Ir-reġistrazzjoni għandha tindika b’mod ċar il-bidu u t-tmiem tat-test b’iċċarġjar normali u ta’ operazzjoni bi ħsara waqt l-iċċarġjar.
                  
               4.4.   Reġistrazzjoni tat-temperatura
         
                  
                     4.4.1.
                  
                  
                     Il-temperatura fil-kamra tiġi reġistrata f’żewġ lokazzjonijiet permezz ta’ sensers tat-temperatura, li huma konnessi b’tali mod biex juru l-valur medju. Il-lokazzjonijiet tal-kejl fis-sistema magħluqa huma estiżi approssimattivament b’0,1 m mil-linja ċentrali vertikali ta’ kull ħajt tal-ġenb f’għoli ta’ 0,9 ±0,2 m.
                  
               
                  
                     4.4.2.
                  
                  
                     It-temperaturi tal-moduli tal-batterija huma reġistrati permezz ta’ sensers.
                  
               
                  
                     4.4.3.
                  
                  
                     Waqt il-kejlijiet tal-emissjoni ta’ idroġenu, it-temperaturi għandhom jiġu reġistrati bi frekwenza ta’ mill-inqas darba kull minuta.
                  
               
                  
                     4.4.4.
                  
                  
                     Il-preċiżjoni tas-sistema għar-reġistrazzjoni ta’ temperaturi għandha tkun fil-limitu ta’ ±1,0 K u t-temperatura tkun tista’ tiġi riżoluta għal ±0,1 K.
                  
               
                  
                     4.4.5.
                  
                  
                     Is-sistema tar-reġistrazzjoni jew is-sistema għall-ipproċessar tad-dejta għandha tkun kapaċi li tirriżolvi l-ħin għal ± 15 –il sekonda.
                  
               4.5.   Reġistrazzjoni tal-pressjoni
         
                  
                     4.5.1.
                  
                  
                     Waqt il-kejl tal-emissjoni tal-idroġenu, id-differenza Δp bejn il-pressjoni barometrika fiż-żona tal-ittestjar u l-pressjoni interna fis-sistema magħluqa għandha tkun reġistrata bi frekwenza ta’ mill-inqas darba kull minuta.
                  
               
                  
                     4.5.2.
                  
                  
                     Il-preċiżjoni tas-sistema għar-reġistrazzjoni ta’ pressjoni għandha tkun fil-limitu ta’ ± 2 hPa u l-pressjoni tkun tista tiġi riżolvuta għal ±0,2 hPa.
                  
               
                  
                     4.5.3.
                  
                  
                     Is-sistema tar-reġistrazzjoni jew is-sistema għall-ipproċessar tad-dejta għandha tkun kapaċi li tirriżolvi l-ħin għal ± 15–il sekonda.
                  
               4.6.   Reġistrazzjoni tal-vultaġġ u tal-intensità tal-kurrent
         
                  
                     4.6.1.
                  
                  
                     Waqt il-kejl tal-emissjoni tal-idroġenu, l-intensità tal-vultaġġ u l-kurrent tat-tagħmir għall-iċċarġjar fuq il-vettura (batterija) għandha tkun reġistrata bi frekwenza ta’ mill-inqas darba kull minuta.
                  
               
                  
                     4.6.2.
                  
                  
                     Il-preċiżjoni tas-sistema għar-reġistrazzjoni tal-vultaġġ għandu tkun fil-limitu ta’ ± 1 V u l-vultaġġ ikun jista jiġi riżolut għal ±0,1 V.
                  
               
                  
                     4.6.3.
                  
                  
                     Il-preċiżjoni tas-sistema għar-reġistrazzjoni tal-intensità tal-kurrent għandha tkun fil-limitu ta’ ±0,5 A u l-intensità tal-kurrent tkun tista tiġi riżoluta għal ±0,05 A.
                  
               
                  
                     4.6.4.
                  
                  
                     Is-sistema tar-reġistrazzjoni jew is-sistema għall-ipproċessar tad-dejta għandha tkun kapaċi li tirriżolvi l-ħin għal ± 15–il sekonda.
                  
               4.7.   Fannijiet
         Il-kamra għandha tkun mgħammra b’fann jew blower wieħed jew aktar minn wieħed b’ċirkolazzjoni possibbli ta’ 0,1 sa 0,5 m3/sekonda sabiex l-atmosfera fis-sistema magħluqa tiġi kompletament imħallta. Waqt il-kejl għandu jkun possibbli li fil-kamra jintlaħqu temperatura u konċentrazzjoni ta’ idroġenu omoġenji. Il-vettura fis-sistema magħluqa m’għandiex tkun soġġetta għal fluss dirett ta’ arja mill-fannijiet jew blowers.
         4.8.   Gassijiet
         
                  
                     4.8.1.
                  
                  
                     Il-gassijiet puri li ġejjin għandhom jkunu disponibbli għall-kalibrar u l-operat:
                     Arja sintetika purifikata (purità < 1 ppm C1 ekwivalenti; < 1 ppm CO; < 400 ppm CO2; < 0,1 ppm NO); kontenut tal-ossiġnu bejn 18 u 21 fil-mija tal-volum,
                     idroġenu (H2), 99,5 fil-mija purità minima.
                  
               
                  
                     4.8.2.
                  
                  
                     Il-gassijiet għall-kalibrar u l-kejl għandu jkun fihom taħlitiet ta’ idroġenu (H2) u arja sintetika purifikata. Il-konċentrazzjonijiet propji ta’ gass għall-kalibrar għandhom jkunu fil-limitu ta’ ± 2 fil-mija tal-valuri nominali. Il-preċiżjoni tal-gassijiet dilwiti akkwistati meta jintuża separatur tal-gassijiet għandha tkun fil-limitu ta’ ± 2 fil-mija tal-valur nominali. Il-konċentrazzjonijiet speċifikati fl-appendiċi 1 jistgħu jiġu akkwistati permezz ta’ separatur tal-gassijiet li juża arja sintetika bħala gass li jiddilwixxi.
                  
               5.   PROĊEDURI GĦALL-ITTESTJAR
         It-test jikkonsisti fil-ħames stadji li ġejjin:
         
                     (i)
                  
                  
                     Preparazzjoni tal-vettura,
                  
               
                     (ii)
                  
                  
                     Iddisċarġjar tal-batterija tal-ġibda,
                  
               
                     (iii)
                  
                  
                     Determinazzjoni ta’ emissjonijiet ta’ idroġenu waqt iċċarġjar normali,
                  
               
                     (iv)
                  
                  
                     Iddisċarġjar tal-batterija tal-ġibda,
                  
               
                     (v)
                  
                  
                     Determinazzjoni ta’ emissjonijiet ta’ idroġenu waqt iċċarġjar b’tagħmir għall-iċċarġjar fuq il-vettura bi ħsara.
                  
               Jekk jeħtieġ li l-vettura tiġi mċaqalqa bejn żewġ stadji, hi għandha tiġi mmbuttata lejn iż-żona tal-ittestjar li jmiss.
         5.1.   Preparazzjoni tal-vettura
         Iż-żmien tal-batterija tal-ġibda għandu jiġi iċċekkjat, sabiex jiġi ppruvat li l-vettura għamlet mill-inqas 300 km waqt is-sebat ijiem ta’ qabel it-test. Waqt dan il-perjodu, il-vettura għandha tiġi mgħammra b’batterija tal-ġibda sottomessa għal test għall-emissjoni ta’ idroġenu. Jekk dan ma jistax jiġi muri, il-proċedura li ġejja għandha tiġi applikata.
         
                  
                     5.1.1.
                  
                  
                     Iddisċarġjar u iċċarġjar inizjali tal-batterija
                     Il-proċedura tibda bl-iddisċarġjar tal-batterija tal-ġibda tal-vettura waqt li tiġi misjuqa għal 30 minuta fuq korsa tal-ittestjar jew fuq dinamometru tax-xasijiet b’veloċità stabbli ta’ 70 fil-mija ± 5 fil-mija tal-veloċità massima tal-vettura.
                  
               
                  
                     5.1.2.
                  
                  
                     Iċċarġjar inizzjali tal-batterija
                     L-iċċarġjar isir:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 b’tagħmir għall-iċċarġjar fuq il-vettura,
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 f’temperatura tal-arja bejn 293 K u 303 K.
                              
                           Il-proċedura teskludi kull tip ta’ iċċarġjar estern.
                     It-tmiem tal-kriterji għall-iċċarġjar tal-batterija tal-ġibda jikkorrispondi għall-waqfien awtomatiku tat-tagħmir għall-iċċarġjar fuq il-vettura.
                     Din il-proċedura tinkludi kull tip ta’ iċċarġjar speċjali li jista’ jiġi mibdi b’mod awtomatiku jew manwali, pereżempju equalisation charges jew servicing charges.
                  
               
                  
                     5.1.3.
                  
                  
                     Il-proċedura minn paragrafu 5.1.1 sal-paragrafu 5.1.2 għandha tiġi ripetuta darbtejn.
                  
               5.2.   Iddisċarġjar tal-batterija
         Il-batterija tal-ġibda tiġi iddisċarġjata waqt is-sewqan fuq il-korsa għall-ittestjar jew fuq dinamometru tax-xasijiet b’veloċita standard ta’ 70 fil-mija ± 5 fil-mija tal-veloċità massima tal-vettura waqt it-tletin minuta.
         Twaqqif tal-iddisċarġjar isir:
         
                     (a)
                  
                  
                     meta tingħata indikazzjoni lix-xufier permezz tal-istrumenti standard ta’ fuq il-vettura biex iwaqqaf il-vettura, jew
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     meta l-veloċità massima tal-vettura tkun inqas minn 20 km/h.
                  
               5.3.   Soaking
         Fi żmien ħmistax –il minuta mill-kompletar tal-operazzjoni għall-iddisċarġjar tal-batterija fil-paragrafu 5.2, il-vettura tiġi ipparkjata fiż-żona għas-soaking. Il-vettura tiġi ipparkjata għal minimu ta’ 12 –il siegħa u għal massimu ta’ 36 siegħa, bejn it-tmiem tal-iddisċarġjar tal-batterija tal-ġibda u l-bidu tat-test għall-emissjoni ta’ idroġenu waqt iċċarġjar normali. Għal dan il-perjodu l-vettura għandha tiġi soaked b’temperatura ta’ 293 K ± 2 K.
         5.4.   Test għall-emissjoni ta’ idroġenu waqt iċċarġjar normali
         
                  
                     5.4.1.
                  
                  
                     Qabel il-kompletar tal-perjodu tas-soaking, il-kamra għall-kejl għandha tiġi mnaddfa għal diversi minuti sa ma jiġi akkwistat sfond ta’idroġenu stabbli. F’dan il-ħin il-fann(ijiet) tat-taħlit fis-sistema magħluqa għandhom jiġu mqabbda.
                  
               
                  
                     5.4.2.
                  
                  
                     L-analizzattur tal-idroġenu għandu jiġi ssettjat għaż-żero u mkejjel qabel it-test.
                  
               
                  
                     5.4.3.
                  
                  
                     Fl-aħħar tas-soaking, il-vettura għall-ittestjar bil-magna mitfija u bit-twieqi u l-bagoll tal-vettura għall-ittestjar miftuħa għandha tiġi mċaqalqa lejn il-kamra għall-kejl.
                  
               
                  
                     5.4.4.
                  
                  
                     Il-vettura tiġi konnessa mas-sistema għall-forniment ta’ kurrenti elettriċi. Il-batterija tiġi iċċarġjata skont il-proċedura normali tal-iċċarġjar kif speċfikat fil-paragrafu 5.4.7 aktar l-isfel.
                  
               
                  
                     5.4.5.
                  
                  
                     Il-bibien tas-sistema magħluqa jiġu magħluqa u ssiġġilati biex ma jgħaddix gass fi żmien żewġ minuti mill-konnessjoni elettrika fl-istadju tal-iċċarġjar normali.
                  
               
                  
                     5.4.6.
                  
                  
                     Il-bidu ta’ iċċarġjar normali għall-perjodu tal-ittestjar għall-emmisjoni ta’idorġenu jibda meta l-kamra tiġi ssiġillata. Il-konċentrazzjoni tal-idroġenu, it-temperatura u l-pressjoni barometrika jiġu mkejjla biex jingħata l-qari inizjali CH2i, Ti u Pi għat-test bl-iċċarġjar normali.
                     Dawn il-figuri jintużaw fil-kalkolu tal-emissjoni ta’ idroġenu (paragrafu 6). Waqt il-perjodu ta’ iċċarġjar normali, it-temperatura tal-arja fis-sistema magħluqa T m’għandiex tkun inqas minn 291 K u mhux aktar minn 295 K.
                  
               
                  
                     5.4.7.
                  
                  
                     Proċedura għall-iċċarġjar normali
                     L-iċċarġjar normali jsir permezz ta’ tagħmir għall-iċċarġjar fuq il-vettura u jikkonsisti mill-istadji li ġejjin:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 iċċarġjar b’forniment kostanti ta’ enerġija waqt t1.
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 iċċarġjar żejjed b’kurrent kostanti waqt t2. L-intensità tal-iċċarġjar żejjed tiġi speċifikata mill-produttur u tikkorrispondi għal dik użata waqt equalisation charging.
                              
                           It-tmiem tal-kriterji għall-iċċarġjar tal-batterija tal-ġibda jikkorrispondi għall-waqfien awtomatiku tat-tagħmir għall-iċċarġjar fuq il-vettura għal ħin tal-iċċarġjar ta’ t1 + t2. Dan il-ħin tal-iċċarġjar huwa limitat għal t1 + 5 s, anke jekk tingħata indikazzjoni ċara lix-xufier permezz ta’ strumenti standard li l-batterija għad mhix totalment iċċarġjata.
                  
               
                  
                     5.4.8.
                  
                  
                     L-analizzattur tal-idroġenu għandu jiġi ssettjat għaż-żero u imkejjel qabel it-test.
                  
               
                  
                     5.4.9.
                  
                  
                     It-tmiem tal-perjodu għat-teħid ta’ kampjuni ta’ emissjonijiet isir t1 + t2 or t1 + 5 s wara l-bidu tat-teħid inizjali ta’ kampjuni kif speċifikat fil-paragrafu 5.4.6. Il-ħinijiet differenti li jgħaddu jiġu reġistrati. Il-konċentrazzjoni tal-idroġenu, it-temperatura u l-pressjoni barometrika jiġu mkejjla biex jagħtu l-qari finali CH2f, Tf u Pf għal testijiet bl-iċċarġjar normali, użati għall-kalkulazzjoni msemmija fil-paragrafu 6.
                  
               5.5.   Testijiet għall-emissjoni ta’ idroġenu b’tagħmir għall-iċċarġjar fuq il-vettura bi ħsara
         
                  
                     5.5.1.
                  
                  
                     Fi żmien massimu ta’ sebat ijiem minn wara l-ikkompletar tat-test ta’ qabel, il-proċedura tibda bl-iddisċarġjar tal-batterija tal-ġibda tal-vettura skont il-paragrafu 5.2.
                  
               
                  
                     5.5.2.
                  
                  
                     L-istadji tal-proċedura msemmija fil-paragrafu 5.3 għandhom jiġu ripetuti.
                  
               
                  
                     5.5.3.
                  
                  
                     Qabel l-ikkompletar tal-perjodu tas-soaking, il-kamra għall-kejl għandha tiġi mnaddfa għal diversi minuti sa ma jiġi akkwistat sfond ta’ idroġenu stabbli. F’dan il-ħin il-fann(ijiet) tat-taħlit fis-sistema magħluqa għandhom jiġu mqabbda.
                  
               
                  
                     5.5.4.
                  
                  
                     L-analizzattur tal-idroġenu għandu jiġi ssettjat għaż-żero u imkejjel qabel it-test.
                  
               
                  
                     5.5.5.
                  
                  
                     Fl-aħħar tas-soaking, il-vettura għall-ittestjar bil-magna mitfija u bit-twieqi u l-bagoll tal-vettura għall-ittestjar miftuħa għandha tiġi mċaqalqa lejn il-kamra għall-kejl.
                  
               
                  
                     5.5.6.
                  
                  
                     Il-vettura tiġi konnessa mas-sistema għall-forniment ta’ kurrenti elettriċi. Il-batterija tiġi iċċarġjata skont il-proċedura kif speċfikat fil-paragrafu 5.5.9 aktar l-isfel.
                  
               
                  
                     5.5.7.
                  
                  
                     Il-bibien tas-sistema magħluqa jiġu magħluqa u ssiġillati biex ma jgħaddix gass fi żmien żewġ minuti mill-konnessjoni elettrika fl-istadju tal-iċċarġjar b’difett.
                  
               
                  
                     5.5.8.
                  
                  
                     Il-bidu ta’ iċċarġjar b’difett għall-perjodu tal-ittestjar għall-emissjoni ta’idroġenu jibda meta l-kamra tiġi ssiġillata. Il-konċentrazzjoni tal-idroġenu, it-temperatura u l-pressjoni barometrika jiġu mkejjla biex jingħata l-qari inizzjali CH2i, Ti u Pi għat-test bl-iċċarġjar b’difett.
                     Dawn il-figuri jintużaw fil-kalkolu tal-emissjoni ta’ idroġenu (paragrafu 6). Waqt il-perjodu ta’ iċċarġjar b’difett, it-temperatura tal-arja fis-sistema magħluqa T m’għandiex tkun inqas minn 291 K u mhux aktar minn 295 K.
                  
               
                  
                     5.5.9.
                  
                  
                     Proċeduri għall-iċċarġjar b’difett
                     L-iċċarġjar b’difett isir b’tagħmir għall-iċċarġjar fuq il-vettura u jikkonsisti mill-istadji li ġejjin:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 iċċarġjar b’forniment kostanti ta’ enerġija waqt t’1.
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 iċċarġjar b’kurrent massimu għal 30 minuta. Waqt din il-fażi it-tagħmir għall-iċċarġjar fuq il-vettura jiġi bblukkat meta jkun għaddej il-kurrent massimu.
                              
                           
               
                  
                     5.5.10.
                  
                  
                     L-analizzattur tal-idroġenu għandu jiġi ssettjat għaż-żero u imkejjel qabel it-test.
                  
               
                  
                     5.5.11.
                  
                  
                     It-tmiem tal-perjodu tal-ittestjar ikun t1 + 30 minuta wara l-bidu tat-teħid inizjali ta’ kampjuni, kif speċifikat fil-paragrafu 5.8.8. Il-ħinijiet differenti li jgħaddu jiġu reġistrati. Il-konċentrazzjoni tal-idroġenu, it-temperatura u l-pressjoni barometrika jiġu mkejjla biex jagħtu l-qari finali CH2f, Tf u Pf għal testijiet bi ħsara waqt l-iċċarġjar, użati għall-kalkulazzjoni msemmija fil-paragrafu 6.
                  
               6.   KALKULAZZJONI
         It-testijiet għall-emissjoni ta’ idroġenu deskritti fil-paragrafu 5 jippermettu l-kalkulazzjoni tal-emissjonijiet tal-idroġenu minn iċċarġjar normali u minn fażijiet ta’ iċċarġjar b’difett. Emissjonijiet tal-idroġenu minn kull wieħed minn dawn il-fażijiet jiġu kkalkulati bl-użu tal-konċentrazzjonijiet inizjali u finali tal-idroġenu, temperaturi u pressjoni fis-sistema magħluqa flimkien mal-volum nett fis-sistema magħluqa.
         Il-formula t’hawn taħt tiġi użata:
         
            
         fejn:
         
                     MH2
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-kwantità ta’ idroġenu, fi grammi
                  
               
                     CH2
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni tal-idroġenu mkejjla fis-sistema magħluqa fil-volum ppm
                  
               
                     V
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-volum nett fis-sistema magħluqa f’metri kubi (m3) ikkoreġut għall-volum tal-vettura bit-twieqi u l-bagoll miftuħ. Jekk il-volum tal-vettura mhuwiex determinat jiġi mnaqqas volum ta’ 1,42 m3.
                  
               
                     Vout
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     volum għall-kumpens f’m3, għat-temepratura tal-ittestjar u l-pressjoni
                  
               
                     T
                  
                  
                     =
                  
                  
                     it-temperatura tal-arja fil-kamra, f’K
                  
               
                     P
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-pressjoni assoluta fis-sistema magħluqa, f’kPa
                  
               
                     k
                  
                  
                     =
                  
                  
                     2,42
                  
               
                     fejn
                  
                  
                     :
                  
                  
                     i huwa l-qari inizjali
                     f huwa l-qari finali
                  
               6.2.   Riżultati tat-test
         Il-kwantità ta’ emissjonijiet ta’ idroġenu għall-vettura huma:
         
                     MN
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-kwantità ta’ emissjoni ta’ idroġenu għat-test b’iċċarġjar normali, fi grammi
                  
               
                     MD
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-kwantità ta’ emissjoni ta’ idroġenu għat-test b’iċċarġjar b’difett, fi grammi.
                  
               
            Appendiċi 1
            KALIBRAR TA' TAGĦMIR TAL-ITTESTJAR GĦAL EMISSJONIJIET TA' IDROĠENU
            1.   FREKWENZA TAL-KALIBRAR U METODI
            It-tagħmir kollu għandu jiġi kalibrat qabel l-ewwel użu tiegħu u wara jiġi kalibrat kull darba li dan ikun meħtieġ u f'kull każ fix-xahar ta' qabel l-ittestjar għall-approvazzjoni tat-tip. Il-metodi tal-kalibrar li għandhom jintużaw huma deskritti f'dan l-appendiċi.
            2.   KALIBRAR TAS-SISTEMA MAGĦLUQA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Determinazzjoni inizjali tal-volum intern tas-sistema magħluqa
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Qabel l-ewwel użu tagħha, il-volum intern tal-kamra għandu jiġi determinat kif ġej. Id-dimensjonijiet interni tal-kamra għandhom jiġu mkejjla b'attenzjoni, fil-waqt li jiġu kkunsidrati l-irregolaritajiet kollha bħal puntali għall-inforzar. Il-volum intern tal-kamra jiġi determinat minn dan il-kejl.
                        Is-sistema magħluqa tinżamm b'volum fiss, meta s-sistema magħluqa jkollha temperatura tal-arja ta' 293 K. Il-volum nominali għandu jiġi ripetut fil-limitu ta' ±0,5 fil-mija tal-valur irrapportat.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Il-volum intern nett jiġi determinat billi jiġu mnaqqsa 1,42 m3 mill-volum intern tal-kamra. Alternattivament il-volum tal-vettura għall-ittestjar bil-bagoll u t-twieqi miftuħin jista' jintuża minflok il-1,42 m3.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Il-kamra għandha tiġi iċċekjata kif spjegat fil-paragrafu 2.3. Jekk il-kwantità ta' idroġenu ma taqbilx mal-kwantità injettata fil-limitu ta' ± 2 fil-mija, hija meħtieġ azzjoni korrettiva.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Determinazzjoni ta' emissjonijiet fl-isfond tal-kamra
                        Din l-operazzjoni tiddermina li l-kamra ma fihiex materjali li jħallu ammonti sinifikanti ta' idroġenu. Din l-ispezzjoni għandha issir waqt l-introduzzjoni tas-sistema magħluqa għall-użu fis-servizz, wara kull operazzjoni fis-sistema magħluqa li tista' taffettwa emissjonijiet fl-isfond bi frekwenza ta' mill-inqas darba f'sena.
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Sistemi magħluqa b'volum varjabbli jistgħu jiġu mħaddma jew fil-konfigurazzjoni bil-volum miżmum jew fil-konfiugurazzjoni bil-volum mhux miżmum, kif deskritt fil-paragrafu 2.1.1. Waqt il-perjodu ta' 4 sigħat imsemmi aktar l-isfel, it-temperatura tal-arja għandha tinżamm għal 293 K ± 2 K.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Is-sistema magħluqa tista' tiġi ssiġillata u l-fann tat-taħlit jiġi mħaddem għal perjodu sa 12 –il siegħa qabel ma jibda’ l-perjodu ta' erba' sigħat ta' teħid ta' kampjuni mill-isfond.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        L-analizzattur (jekk meħtieġ) għandu jiġi kalibrat, wara issettjat għaż-żero u mkejjel.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Is-sistema magħluqa għandha tiġi mnaddfa sa ma jiġi akkwistat qari stabbli tal-idroġenu, u l-fann għat-taħlit jiġi mqabbad, jekk ma jkunx diġà mqabbad.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Wara l-kamra tiġi ssiġillata u l-konċentrazzjoni ta' idroġenu fl-isfond, it-temperatura u l-pressjoni barometrika jiġu mkejjla. Dawn huma l-qari inizjali ta' CH2i, Ti u Pi użati fil-kalkulazjoni għall-isfond tas-sistema magħluqa.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Is-sistema magħluqa titħalla kif tkun bi-fann għat-taħlit mixgħul għall-perjodu ta' erba' sigħat.
                     
                  
                     
                        2.2.7.
                     
                     
                        Fl-aħħar ta' dan il-ħin l-istess analizzatur jintuża biex titkejjel il-konċentrazzjoni tal-idroġenu fil-kamra. It-temperatura u l-pressjoni barometrika jiġu mkejjla ukoll. Dan huwa l-qari finali CH2f, Tf u Pf.
                     
                  
                     
                        2.2.8.
                     
                     
                        Waqt il-ħin tat-test il-bidla tal-kwantità ta' idroġenu fis-sistema magħluqa għandha tiġi kalkulata skont il-paragrafu 2.4 u m'għandiex taqbeż il-0,5 g.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        It-test tal-kalibrazzjoni u ż-żamma ta' idroġenu fil-kamra
                        It-test tal-kalibrazzjoni u ż-żamma ta' idroġenu fil-kamra huwa mod ta' iċċekjar tal-volum ikkalkulat (paragrafu 2.1) u jkejjel ukoll ir-rata ta' kull telf minħabba likiġis. Ir-rata tat-telf minħabba likiġis tas-sistema magħluqa għandha tiġi determinata waqt l-introduzzjoni tas-sistema magħluqa għall-użu fis-servizz, wara kull operazzjoni fis-sistema magħluqa li tista' taffettwa l-integrità tas-sistema magħluqa u wara dan mill-inqas darba f'xahar. Jekk jiġu kompletati b'suċċess sitt spezzjonijiet konsekuttivi kull xahar għall-iċċekjar taż-żamma mingħajr azzjoni korrettiva, wara dan, ir-rata ta' telf minn likiġis tas-sistema magħluqa tista' tiġi determinata erba' darbiet f'sena sakemm ma tkun meħtieġa l-ebda azzjoni korrettiva.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Is-sistema magħluqa għandha tiġi mnaddfa sa ma tinkiseb konċentrazzjoni stabbli ta' idroġenu. Il-fann għat-taħlit jiġi mqabbad, jekk ma jkunx diġà mqabbad. L-analizzattur tal-idroġenu għandu jiġi ssettjat għaż-żero, kalibrat (jekk meħtieġ) u mkejjel.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Is-sistema magħluqa għandha tinżamm fil-pożizzjoni tal-volum nominali.
                     
                  
                     
                        2.3.3.
                     
                     
                        Imbagħad is-sistema għall-kontroll tat-temperatura tal-arja tiġi mqabbda (jekk ma tkunx diġà mqabbda) u aġġustata għal temperatura inizjali ta' 293 K.
                     
                  
                     
                        2.3.4.
                     
                     
                        Meta t-temperatura tas-sistema magħluqa tistabbilizza ruħha għal 293 K ± 2 K, is-sistema magħluqa tiġi ssiġillata u l-konċentrazzjoni, it-temperatura u l-pressjoni barometrika jiġu mkejjla. Dan huwa l-qari inizjali CH2i, Ti u Pi użat għall-kalibrar tas-sistema magħluqa.
                     
                  
                     
                        2.3.5.
                     
                     
                        Is-sistema magħluqa ma tinżammx bil-volum nominali.
                     
                  
                     
                        2.3.6.
                     
                     
                        Kwantità ta' bejn wieħed u ieħor 100 g ta' idroġenu tiġi injettata fis-sistema magħluqa. Il-preċiżjoni fil-kejl tal-kwantità ta' idroġenu għandha tkun fil-limitu ta' ± 2 fil-mija tal-valur imkejjel.
                     
                  
                     
                        2.3.7.
                     
                     
                        Is-sustanzi li jinsabu fil-kamra għandhom jitħallew jitħalltu għal ħames minuti u wara l-konċentrazzjoni tal-idroġenu, it-temperatura u l-pressjoni barometrika jiġu mkejjla. Dan huwa l-qari finali CH2f, Tf u Pf għall-kalibrar tas-sistema magħluqa kif ukoll il-qari inizjali CH2i, Ti u Pi tal-ispezzjoni taż-żamma.
                     
                  
                     
                        2.3.8.
                     
                     
                        Il-kwantità ta' idroġenu fis-sistema magħluqa tiġi kkalkulata fuq il-bażi tal-qari meħud skont il-paragrafi 2.3.4 u 2.3.7 u l-formula fil-paragrafu 2.4. Dan għandu jkun fil-limitu ta' ± 2 fil-mija tal-kwantità ta' idroġenu mkejjel fil-paragrafu 2.3.6.
                     
                  
                     
                        2.3.9.
                     
                     
                        Is-sustanzi li jinsabu fil-kompartiment għandhom jitħallew jitħalltu għal minimu ta' 10 sigħat. Kif jiġi kompletat dan il-perjodu l-konċentrazzjoni tal-idroġenu, it-temperatura u l-pressjoni barometrika finali jiġu mkejjla u reġistrati. Dan huwa l-qari finali CH2f, Tf u Pf tal-ispezzjoni taż-żamma.
                     
                  
                     
                        2.3.10.
                     
                     
                        Wara l-kwantità ta' idroġenu tiġi kkalkulata mill-qari meħud skont il-paragrafi 2.3.7 u 2.3.9 bl-użu tal-formula fil-paragrafu 2.4. Il-kwantità ma tistax tvarja b'aktar minn 5 fil-mija mill-kwantità ta' idroġenu kkalkulata fil-paragrafu 2.3.8.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Kalkulazzjoni
                        Il-kalkulazzjoni tal-bidla netta fil-kwantità ta' idroġenu fis-sistema magħluqa tintuża biex jiġi determinat l-isfond ta' idrokarbon tal-kompartiment u r-rata ta' telf minn likiġis. Il-qari inizjali u finali tal-konċentrazzjoni tal-idroġenu, tat-temperatura u tal-pressjoni barometrika jintużaw fil-formula li ġejja biex tiġi kkalkulata l-bidla fil-kwantità.
                        
                           
                        fejn:
                        
                                    MH2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    kwantità ta' idroġenu, fi grammi
                                 
                              
                                    CH2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    il-konċentrazzjoni ta'idroġenu mkejjla fis-sistema magħluqa, fi ppm fil-volum
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    il-volum tas-sistema magħluqa f'metri kubi (m3) kif imkejjla fil-paragrafu 2.1.1
                                 
                              
                                    Vout
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    volum għall-kumpens f'm3, għat-temperatura tal-ittestjar u l-pressjoni
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    it-temperatura tal-arja fil-kamra, f'K
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    il-pressjoni assoluta fis-sistema magħluqa, f'kPa
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    2,42
                                 
                              
                                    fejn
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    i huwa l-qari inizjali
                                    f huwa l-qari finali
                                 
                              
                  3.   KALIBRAR TAL-ANALIZZATUR TAL-IDROĠENU
            L-analizzatur għandu jiġi kalibrat bl-użu ta' idroġenu fl-arja u ta' arja sintetika purifikata. Ara l-paragrafu 4.8.2 tal-anness 7.
            L-iskali kollha tal-operat normalment użati għandhom jiġu kalibrati permezz tal-proċedura li ġejja.
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Stabbilixxi l-kurva tal-kalibrar mill-inqas permezz ta' ħames punti tal-kalibrar bi spazji ugwali kemm jista' jkun, fuq l-iskala tal-operat. Il-konċentrazzjoni nominali tal-gass tal-kalibrar bl-ogħla konċentrazzjonijiet ikun mill-inqas 80 fil-mija tal-iskala kollha.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Ikkalkula l-kurva tal-kalibrar bil-metodu tal-least squares. Jekk il-grad polinominali li jirriżulta huwa akbar minn 3, in-numru ta' punti tal-kalibrar għandu mill-inqas ikun in-numru tal-grad polinominali miżjud bi 2.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Il-kurva tal-kalibrar m'għandiex tvarja b'aktar minn 2 fil-mija mill-valur nominali ta' kull gass tal-kalibrar.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Tabella li turi l-qari mill-analizzatur kontra l-konċentrazzjonijiet propji għandha tiġi ifformolata bl-użu tal-koeffiċjenti tal-polinominali maħruġa mill-proċedura tal-paragrafu 3.2 t’hawn fuq, bi skali ta' mhux aktar minn 1 fil-mija tal-iskala sħiħa. Dan għandu jsir għal kull serje ta' analizzaturi kalibrati.
                        Il-figura għandha tinkludi ukoll dejta oħra relevanti bħal:
                        Data tal-kalibrar
                        Qari ta' ċifri minn potenzjometri mkejjla u ssettjat għaż-żero (jekk applikabbli)
                        Skala nominali
                        Dejta ta' referenza dwar kull gass tal-kalibrar użat
                        Il-valur propju u dak indikat ta' kull gass tal-kalibrar użat flimkien mad-differenzi fil-perċentwali
                        Pressjoni tal-kalibrar tal-analizzatur
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Metodi alternattivi (pereżempju kompjuter, range switch ikkontrollat b'mod elettroniku) jistgħu jintużaw jekk jiġi ppruvat lis-servizzi tekniċi li dawn il-metodi jagħtu riżultati preċiżi ekwivalenti.
                     
                  
         
            Appendiċi 2
            KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-FAMILJA TAL-VETTURA
            1.   PARAMETRI LI JIDDEFINIXXU L-FAMILJA F'DAK LI GĦANDU X'JAQSAM MAL-EMISSJONIJIET TA' IDROĠENU
            Il-familja tista' tiġi definita permezz ta' parametri bażiċi fid-disinn li għandhom ikunu komuni għal vetturi fl-istess familja. F'ċerti każijiet jista' jkun hemm interazzjoni tal-parametri. Dawn l-effetti għandhom jiġu kkunsidrati biex jiġi żgurat li vetturi b'karatteristiċi simili għall-emmisjoni ta' idroġenu biss jiġu inklużi fl-istess familja.
            
                     
                        2.
                     
                     
                        Għal dan il-għan, dawk ti-tipi ta' vetturi biss li l-parametri tagħhom deskritti hawn taħt huma identiċi huma kkunsidrati li jagħmlu parti mill-istess emissjonijiet ta' idroġenu.
                        Il-batterija tal-ġibda:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Isem jew trejdmark tal-batterija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Indikazzjoni tat-tipi kollha ta' kapils elettro-kimiċi użati
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Numru ta' ċelluli tal-batterija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Numru ta' moduli tal-batterija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Vultaġġ nominali tal-batterija (V)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Enerġija tal-batterija (kWh)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Rata ta' gass imħallat (f'perċentwali)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Tip(i) ta' ventilazzjoni għal modulu (i) jew sett għall-batterija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Tip tas-sistema tat-tkessiħ (jekk ikun hemm)
                                 
                              Tagħmir għall-iċċarġjar fuq il-vettura:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Għamla u tip ta' partijiet differenti tat-tagħmir għall-iċċarġjar
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Forniment ta' enerġija nominali maħruġa (kW)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Vultaġġ massimu tal-iċċarġjar (V)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Intensità massima tal-iċċarġjar (A)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Għamla u tip tal-unità tal-kontroll (jekk ikun hemm)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Stampa li turi l-operat, kontrolli u sigurtà
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Karatteristiċi tal-perjodi tal-iċċarġjar