CELEX: 32001R0991
Language: bg
Date: 2001-05-21
Title: Регламент (ЕО) № 991/2001 на Комисията от 21 май 2001 година за изменение на приложението към Директива 92/14/ЕИО на Съвета за ограничаване експлоатацията на самолети, които са предмет на част II, глава 2, том 1 от приложение 16 към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, втора редакция (1988 г.) (текст от значение за ЕИП)

Важна правна забележка

|

32001R0991

Официален вестник n° L 138 , 22/05/2001 стр. 0012 - 0014 специално чешко издание глава 07 том 005 стр. 446  - 448 специално испанско издание глава 07 том 005 стр. 446  - 448 специално унгарско издание глава 07 том 005 стр. 446  - 448 специално литвийско издание глава 07 том 005 стр. 446  - 448 LV.ES глава 07 том 005 стр. 446  - 448 MT.ES глава 07 том 005 стр. 446  - 448 PL.ES глава 07 том 005 стр. 446  - 448 SK.ES глава 07 том 005 стр. 446  - 448 специално словенско издание глава 07 том 005 стр. 446  - 448

		20010521Регламент (ЕО) № 991/2001 на Комисиятаот 21 май 2001 годиназа изменение на приложението към Директива 92/14/ЕИО на Съвета за ограничаване експлоатацията на самолети, които са предмет на част II, глава 2, том 1 от приложение 16 към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, втора редакция (1988 г.)(текст от значение за ЕИП)КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,като взе предвид Директива 92/14/ЕИО на Съвета от 2 март 1992 г. за ограничаване експлоатацията на самолети, които са предмет на част II, глава 2, том 1 от приложение 16 към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, втора редакция (1988 г.) [1], последно изменена с Директива 1999/28/ЕО [2] на Комисията, и по-специално член 9а от нея,като има предвид, че:(1) Член 3 от Директива 92/14/ЕИО освобождава изброените в приложението самолети, при условие че те продължават да бъдат използвани от физически или юридически лица, установени в страната, в която са били регистрирани тези самолети в определен период.(2) Член 9а от Директива 92/14/ЕИО, както е изменена от Директива 98/20/ЕО [3] на Съвета, предвижда опростена процедура за изменения на приложението с оглед осигуряване на пълно съответствие с критериите за приемливост.(3) След влизането в сила на Директива 1999/28/ЕО, която първа изменя приложението към Директива 92/14/ЕИО на базата на опростената процедура, някои самолети, включени в приложението, са били унищожени, а други са били заличени в регистъра на съответната държава; следователно вписванията за тези самолети би следвало да бъдат заличени от приложението.(4) Някои от самолетите, отговарящи на критериите, ще навършат 25 години през 2001 г.; следователно съответното вписване за тях би следвало да бъде добавено в приложението.(5) Желателно е също така приложението да се актуализира в светлината на всякакви последващи промени в регистрационния код или оператора на вече включено въздухоплавателно средство.(6) Ограничената същност и обхват на измененията към приложението, както и тяхната неотложност, обосновават промяната на използвания тип правен инструмент.(7) Необходимо е настоящият регламент да влезе в сила без отлагане, за да може да предостави незабавно на заинтересованите страни освобождаванията, които се предвиждат в него.(8) Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета за регулиране на авиационната безопасност [4], създаден с Регламент (ЕИО) № 3922/91 на Съвета от 16 декември 1991 г. за хармонизиране на техническите изисквания и административните процедури в областта на гражданската авиация [5], последно изменен с Регламент (ЕО) № 2871/2000 [6] на Комисията,ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:Член 1Приложението към Директива 92/14/ЕИО се изменя, както е указано в приложението към настоящия регламент.Член 2Настоящият регламент влиза в сила от деня на публикуването му в Официален вестник на Европейските общности.Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.Съставено в Брюксел на 21 май 2001 година.За КомисиятаFranz FischlerЧлен на Комисията[1] ОВ L 76, 23.3.1992 г., стр. 21.[2] ОВ L 118, 6.5.1999 г., стр. 53.[3] ОВ L 107, 7.4.1998 г., стр. 4.[4] Комитет за регулиране на авиационната безопасност, писмена консултация от 15 март 2001 г.[5] ОВ L 373, 31.12.1991 г., стр. 4.[6] ОВ L 333, 29.12.2000 г., стр. 47.--------------------------------------------------20010521ПРИЛОЖЕНИЕПриложението към Директива 92/14/ЕИО се изменя, както следва:1. Следните вписвания се заличават:АЛЖИРСериен номер | Тип | Регистрация | Оператор |20955 | В727-2D6 | 7T-VEH | Air Algerie |ЕГИПЕТСериен номер | Тип | Регистрация | Оператор |21195 | В737-266 | SU-AYL | Egypt Air |21227 | B737-266 | SU-AYO | Egypt Air |ТУНИССериен номер | Тип | Регистрация | Оператор |20545 | В727-2H3 | TS-JHN | Tunis Air |20948 | B727-2H3 | TS-JHQ | Tunis Air |2. Следните вписвания се добавят:АЛЖИРСериен номер | Тип | Регистрация | Оператор |21212 | B737-2D6 | 7T-VEO | Air Algérie |21286 | B737-2D6 | 7T-VER | Air Algérie |САУДИТСКА АРАБИЯСериен номер | Тип | Регистрация | Оператор |21275 | B737-268 | HZ-AGH | Saudia |21276 | B737-268 | HZ-AGI | Saudia |21277 | B737-268 | HZ-AGJ | Saudia |21280 | B737-268 | HZ-AGK | Saudia |212281 | B737-268 | HZ-AGL | Saudia |212283 | B737-268 | HZ-AGN | Saudia |21360 | B737-268 | HZ-AGO | Saudia |СИРИЯСериен номер | Тип | Регистрация | Оператор |21203 | B727-294 | YK-AGA | Syrianair |21204 | B727-294 | YK-AGB | Syrianair |21205 | B727-294 | YK-AGC | Syrianair |ЙЕМЕНСериен номер | Тип | Регистрация | Оператор |21296 | B737-2N8 | 70-ACU | Yemen Airways |3. Вписването, озаглавено "Уганда", се замества със следното:УГАНДАСериен номер | Тип | Регистрация | Оператор |19821 | B707-379C | 5X-GLA | Air Alexander |--------------------------------------------------