CELEX: 51992PC0409
Language: de
Date: 1992-10-12
Title: Geänderter Vorschlag für eine RICHTLINIE DES RATES über Mindestvorschriften für Sicherheit und Gesundheitsschutz bei der Arbeit an Bord von Fischereifahrzeugen

KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN
                                                        KOM(92)A09          endg. - SYN 369
                                                        B r ü s s e l , den   12. Oktober    1992
                            Geänderter V o r s c h l a g f ü r     eine
                                   RICHTLINIE DES RATES
                                  über               Mindestvorschriften
                       für    Sicherheit         und                Gesundheitsschutz
              bei     der   Arbeit      an Bord       von     Fi schereifahr          zeugen
                              ...   EinzeIrichtlinie                 im    Sinne
                  des    Artikels       16 der      Rieht      Unie          89/391/EWG)
               (gemäß A r t i k e l 149 Paragraph 3 des EWG-Vertrags
                            von der Kommission v o r g e l e g t )
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                           BEGRÜNDUNG
Im Anschluß an die Stellungnahme, die vom Europäischen Parlament am 8. Juli
1992 in erster Lesung abgegeben wurde, legt die Kommission dem Rat aufgrund
von Artikel 149 Absatz 3 des EWG-Vertrages einen geänderten Vorschlag für
eine Richtlinie vor. Der Text umfaßt im wesentlichen folgende vier Arten von
Änderungen:
    Eine Reihe von Änderungen betrifft Erwägungsgründe, in denen die
    Verbindung zur Politik der Kommission bzw. zu einer Entschließung des
    Europäischen Parlamentes deutlich gemacht wird.
    Eine zweite Reihe von Änderungen geht eingehender auf die Kontrollen im
    Hinblick auf die Anwendung von Sicherheitsmaßnahmen an Bord von
    Fischereifahrzeugen ein.
    Eine dritte Reihe von Änderungen befaßt sich mit der Ausbildung der
    Seefischer sowie jeglicher Person, die in die Lage versetzt werden
    könnte, die Führung eines Fischereifahrzeuges zu übernehmen.
    Eine vierte Reihe von Änderungen präzisiert bestimmte
    Mindestvorschriften.
Aufbau und Zweck des geänderten Vorschlags der Kommission sind im großen und
ganzen die gleichen wie im ursprünglichen Vorschlag. In der neuen Fassung
werden gewisse Bestimmungen jedoch präzisiert.
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 URSPRÜNGLICHER VORSCHLAG DER KOMMISSION                    GEÄNDERTER VORSCHLAG
                                                      (Ist die rechte Spalte freigebt leben, so Ist der
                                                      ursprüngliche Text als unverändert zu betrachten)
 VORSCHLAG FUR EINE RICHTLINIE DES RATES ÜBER
 MINDESTVORSCHRIFTEN FUR SICHERHEIT UND
GESUNDHEITSSCHUTZ BEI DER ARBEIT AN BORD VON
FISCHEREIFAHRZEUGEN
DER RAT DER EUROPA ISCHEN GEMEINSCHAFTEN -
  estützt auf den Vertrag zur Gründung der
GInsbesondere
  uropäIsehen NIrtschaftsgeeeInschaft,
              auf Artikel 118a,
auf Vorschlag der Kommission, die den Beratenden
Ausschuß für Sicherheit, Arbeitshygiene und
Gesundheitsschutz am Arbeltsplatz gehört hat,
 in Zusaamenarbeit mit dem Europäischen
Parlament,
nach Stellungnahme des Nlrtschafts- und
Sozialausschusses,
 in Erwägung nachstehender Gründe:
Die Mitteilung der Kommission über ihr
Aktionsprogramm für Sicherheit, Arbeitshygiene
und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz^'' sieht
die Durchführung von Aktionen mit dem Ziel der
verstärkten Einbeziehung sicherheitstechnischer
Aspekte in die Gestaltung der Schiffe wie auch
der Arbeitsaufgaben vor.
 In seiner Entschließung vom 21. Dezember 1987 in
bezug auf Sicherheit, Arbeitshygiene  und
Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz*2' hat der
Rat die Absicht der Kommission zur Kenntnis
genommen, ihm Mindestvorschriften über die
Regelung der Sicherheit und des
Gesundheitsschutzes der Arbeitnehmer am
Arbeitsplatz vorzulegen.
                                                     Im Rahmen der EG-MaBnahmen zugunsten der Fischerei
                                                     sind ebenfalls Vorkehrungen zur Gewährleistung der
                                                     Sicherheit und des Gesundheitsschutzes bei der
                                                     Arbeit zu ergreifen.
Die Einhaltung von Mindestvorschriften zur
Verbesserung der Sicherheit und des
Gesundheitsschutzes an Bord von Fischerei-
fahrzeugen Ist eine unabdingbare Voraussetzung
für die Gewährleistung der Sicherheit und des
Gesundheitsschutzes der betroffenen
Arbeitnehmer.
Die besonders schwierigen Arbeits- und               Die besonderen und besonders schwierigen Arbelts-
Lebensbedingungen an Bord von                        und Lebensbedingungen an Bord von
Fischereifahrzeugen sind die Ursache dafür, daß      Fischereifahrzeugen sind die Ursache dafür, daß die
die Häufigkeit todlIcher Unfälle in der              Häufigkeit tödlicher Unfälle in der Seefischerei
Seefischerei sehr groß ist.                          sehr groß Ist.
(1) ABI. Nr. C 28 vom 3.2.1988, S. 3.
(2) ABI. Nr. C 28 vom 3.2.1988, S. 1.
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URSPRUNGLICHER VORSCHLAG DER KOMMISSION                   GEÄNDERTER VORSCHLAG
                                                   Das Europa Ische Parlament nahm am 15. April 1988
                                                   eine Entschließung an. In der es die Bedeutung der
                                                   präventiven Sicherheit bei der Arbelt an Bord von
                                                    Fischereifahrzeugen anerkannte.
                                                   Der Ortung von Fischereifahrzeugen In Notfällen,
                                                    insbesondere dank neuer einschlagiger Technologien,
                                                    Ist aus Gründen der Sicherheit und des
                                                   Gesundheitsschutzes hohe Bedeutung beizumessen.
Die vorliegende Richtlinie ist eine                 (Die Änderung betrifft nicht die deutsche Fassung)
Elnzelrichtllnle im Sinne von Artikel 16
Absatz 1 der Richtlinie 89/391/EUG des Rates vom
12. Juni 1989 über die Durchführung von
Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit und
des Gesundheitsschutzes  der Arbeitnehmer bei der
Arbeit*"5'. Dia Bestimmungen der genannten
Richtlinie finden daher unbeschadet strengerer
und/oder spezifischer Bestimmungen der
vorliegenden Richtlinie Im Bereich der Arbelt an
Bord von Fischereifahrzeugen In vollem Umfang
Anwendung.
Die Im Bereich der Sicherheit und des
Gesundheitsschutzes am Arbeltsplatz bereits
erlassenen Einzelrichtlinien gelten, wenn nicht
anders angegeben, für die Seefischerei.
Gegebenenfalls sind die Besonderheiten dieses
Tätigkeitszweiges zu bestimmen, um die Anwendung
der Einzel rieht Unten zu optimieren.
Die Richtlinie des Rates über Mindest-             Die Richtlinie 92/29/EWG des Rates über
vorschriften für die Sicherheit und den            Mindestvorschriften für die Sicherheit und den
Gesundheitsschutz zum Zweck einer besseren         Gesundheitsschutz zum Zweck einer besseren
medizinischen Versorgung auf Schiffen (4) gilt     medizinischen Versorgung auf Schiffen (4) gilt
uneingeschränkt für die Seefischerei.              uneingeschränkt für die Seefischerei.
Die vorliegende Richtlinie stellt einen
konkreten Beitrag zur Ausgestaltung der sozialen
Dimension des Binnenmarktes dar -
HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN:
                ZIEL DER RICHTLINIE
Artikel 1
(1) Diese Richtlinie Ist eine Elnzelrichtllnle
     Im Sinne des Artikels 16 der Richtlinie
    89/391/EWG: sie legt Mindestvorschriften In
    bezug auf Sicherheit und Gesundheitsschutz
    bei der Arbelt an Bord von Fischerei-
    fahrzeugen fest.
(3) ABI. Nr. L 183 vom 29.6.1989. S. 1.            (4) ABI. Nr. L 113 vom 30.4.1992. S. 19
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 URSPRÜNGLICHER VORSCHLAG DER KOMMISSION                    GEÄNDERTER VORSCHLAG
 (2) Die Richtlinie 89/391/EWG findet unbeschadet
      strengerer und/oder spezifischer
      Bestimmungen der vorliegenden Richtlinie auf
      den gesamten in Absatz l genannten Bereich
      in vollem Umfang Anwendung.
                 BEGRIFFSBESTIMMUNGEN
Artikel 2
 In Sinne dieser Richtlinie gilt als
     Fischereifahrzeug (nachstehend Fahrzeug
     B enannt): Jedes für den Fang bzw. die
       erarbeitung von Fisch oder sonstigen
     Seelebewesen eingrsetzte Fahrzeug, das in
     einem Mitgliedstaat registriert 1st oder die
     Flagge eines Mitgliedstaates führt und
     dessen Länge zwischen den Loten 12 m oder
     mehr beträgt;
-    Seefischer: Jeder Arbeitnehmer Im Sinne des
     Artikels 3 Buchstabe a) der Richtlinie
     89/391/EWG, der einer Tätigkeit an Bord
     eines Fischereifahrzeuges nachgeht, sowie
     Jede Person, die aufgrund der von Ihr an
     Bord ausgeübten Tätigkeit für die Dauer
     dieser Tätigkeit dem Schiffsführer
     untersteht;
     Reeder: Der eingetragene Eigentümer eines
     Fahrzeugs, es sei denn, das betreffende
     Fahrzeug wird als Bareboat-Charter-Fahrzeug
     eingesetzt oder es wird gemäß einer
     Bewirtschaftungsvereinbarung ganz oder
     teilweise von einer natürlichen oder
     Juristischen Person verwaltet, die mit dem
     eingetragenen Eigentümer nicht identisch
      Ist; In diesem Falle gilt als Reeder der
     Bareboat-Charterer bzw. die mit der
     Verwaltung des Schiffes betraute natürliche
     oder Juristische Person.
               ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN
Artikel 3
Die Mitgliedstaaten ergreifen alle                   (1) Die Mitgliedstaaten ergreifen al
erforderlichen Maßnahmen, damit                          erforderlichen Maßnahmen, damit
     die Reeder sich vergewissern, daß ihre              die Reeder sich vergewissern, daß Ihre
     Fahrzeuge, insbesondere bei ungünstigen             Fahrzeuge, Insbesondere bei ungünstigen
     Witterungsverhältnissen, unter der                  Witterungsverhältnissen, unter der
     Verantwortung des Schiffsführers so                 Verantwortung des Schiffsführers, so eingesetzt
     eingesetzt werden können, daß die Sicherheit        werden, daß die Sicherheit und die Gesundheit
     und die Gesundheit der Seefischer nicht             der Sesflscher nicht gefährdet sind.
     gefährdet sind,
     bei Anwendung von Artikel 8 Absatz 4 der
     Richtlinie 89/391/EWG auch eine eventuelle
     Gefährdung der übrigen BesatzungsnitgHeder
     berücksichtigt wird,
     die Begebenheiten auf See, die Auswirkungen         die Begebenheiten auf See, die Auswirkungen auf
     auf die Gesundheit und die Sicherheit der           die Gesundheit und die Sicherheit der
     Ssefischer an Bord haben bzw. haben können,         Seefischer an Bord haben bzw. haben können, In
     in einem ausführlichen Bericht dargelegt            eine« ausführlichen Bericht dargelegt weraen,
     werden, der für die eigens dazu benannte            der für die eigens dazu benannte Seefahrts-
     Seefahrtsbehörde bestimmt Ist, und damit sie        behörde bestimmt ist, und damit sie sorgfältig
     sorgfältig und ausführlich im Schiffs-              und ausführlich im Schiffstagebuch, oder, falls
     tagebuch vermerkt werden, wenn das Halten           es ein solches nicht gibt. In einem dafür
     eines solchen Schiffstagebuchs für den              vorgesehenen Dokument têstgèïïàTtên werden.
     betreffenden Schiffstyp aufgrund der
     geltenden elnzelStaat liehen Rechts-
     vorschriften vorgeschrieben ist.
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 URSPRÜNGLICHER VORSCHLAG DER KOMMISSION                   GEÄNDERTER VORSCHLAG
                                                     (2) Die Mitgliedstaaten ergreifen alle
                                                         erforderlichen Maßnahmen, damit die unter die
                                                         vorliegende Richtlinie faltenden
                                                         Fischereifahrzeuge einer regelmäßigen Kontrolle
                                                         unterzogen werden und auch auf See von eigens
                                                         mit dieser Aufgabe betrauten Behörden überprüft
                                                         werden können.
          ERSTMALS EINGESETZTE FAHRZEUGE
Artikel 4
Ab dem 1. Januar 1996 erstmals ausgerüstete
Fahrzeuge müssen den In Anhang I und III
aufgeführten Mindestvorschriften In bezug auf
Sicherheit und Gesndheitsschutz entsprechen.
Allerdings gelten die Mindestvorsehr Iften in
Anhang 1 für die In obigem Absatz 1 genannten
Fahrzeuge nur dann, wenn keine auf der Grundlage
von Artikel 100a des EWG-Gründungsvertrags
erlassenen Gemeinschaftsvorschriften anzuwenden
sind, sofern diese Vorschriften einen zumindest
gleichwertigen Schutz gewährleisten.
     BEREITS IM EINSATZ BEFINDLICHE FAHRZEUGE
Artikel 5
Vor dem 1. Januar 1996 ausgerüstete Fahrzeuge
müssen spätestens drei Jahre nach diesem Datum
den in Anhang II und ill aufgeführten
Mindestvorschriften In bezug auf Sicherheit und
Gesundheitsschutz entsprechen.
                UMBAU DER FAHRZEUGE
Artikel 6
Werden die Aufbauten der Fahrzeuge nach dem
1. Januar 1996 verändert und/oder umgebaut, so
müssen diese Veränderungen und/oder Umbauten den
einschlägigen MindestVorschriften In Anhang I
und IM entsprechen.
Artikel 7
Die Mitgliedstaaten ergreifen alle
erforderlichen Maßnahmen, damit der Reeder zur
Gewährleistung der Sicherheit und zum Schutz der
Gesundheit der Seefischer
     dafür sorgt, daß die Fahrzeuge sowie Anlagen
     und Einrichtungen, Insbesondere die in den
     Anhängen I und II erwähnten, instandgehalten
     werden und festgestellte Mängel, die
     Sicherheit und Gesundheit der Seefischer
     beeinträchtigen könnten, möglichst umgehend
     beseitigt werden.
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URSPRUNGLICHER VORSCHLAG DER KOMMISSION                   GEÄNDERTER VORSCHLAG
    Maßnahmen ergreift, damit die Fahrzeuge
    sowie aile Anlagen und Einrichtungen zur
    Gewähr IeIstung angemessener
    Hygienebedingungen regelmäßig gereinigt
    werden,
    geeignete Rettungs- und Überlebensmittel In
    ?utem Betriebszustand und in ausreichender
     ahl an Bord des Fahrzeugs bereithält, die
    den Spezifikationen von Anhang ill gerecht
    werden,
    bei der Anwendung der,Bestimmungen der
    Richtlinie 8 9 / 6 5 6 / E W G O ' den
    Spezifikationen über persönliche
    Schutzausrüstungen in Anhang IV Rechnung
    trägt.
           UNTERRICHTUNG DER SEEFISCHER
Artikel 8
Unbeschadet des Artikels 10 der Richtlinie
89/391/EWG werden die Seefischer über alle
Maßnahmen unterrichtet, die hinsichtlich
Sicherheit und Gesundheitsschutz an Bord von
Fischereifahrzeugen getroffen werden müssen.
             AUSBILDUNG DER SEEFISCHER
Artikel 9
Unbeschadet des Artikels 12 der Richtlinie         Unbeschadet des Artikels 12 der Richtlinie
89/391/EWG bedürfen die Arbeitnehmer einer         89/391/EWG bedürfen die Arbeitnehmer einer
angemessenen Ausbildung, insbesondere in Form      angemessenen Ausbildung, Insbesondere genauer und
genauer Anweisungen, In Fragen der Sicherheit      verständlicher Anweisungen In Fragen der Sicherheit
und des Gesundheitsschutzes an Bord von            und des Gesundheitsschutzes an Bord von Fahrzeugen
Fischereifahrzeugen.                               sowie ganz speziell der Unfallverhütung.
Die Schwerpunkte einer solchen Schulung sind die
Benutzung von Rettungs- und Überlebens»Itte In
sowie, fur die in Frage kommenden Seefischer,
der Umgang mit dem Fischfanggerät und den
Zugförderungsanlagen sowie die verschiedenen
VerstandIgungsmögTichkelten. insbesondere durch
Zeichengebung.
                                                   Bei einer Veränderung der Tätigkelten an Bord  Ist
                                                   eine entsprechende Nachschulung vorzusehen.
               ERWEITERTE AUSBILDUNG
Artikel 10
Unbeschadet des Artikels 5 Absatz 3 der            Unbeschadet des Artikels 5 Absatz 3 der Richtlinie
Richtlinie des Rates über Mindestvorschriften      92/29/EWG bedarf Jede Person, die in die Lage
für den Gesundheitsschutz und die Sicherheit zum   versetzt werden könnte, die Führung eines Fahrzeugs
Zweck einer besseren medizinischen Versorgung      zu übernehmen, ausreichender Spracnkenntnlsse, um
auf Schiffen bedarf Jede Person, die In die .age   sich mit den Fischern an Bord verständigen zu
versetzt werden könnte, die Führung eines          können, sowie einer erweiterten Ausbildung in
Fahrzeugs zu übernehmen, einer erweiterten         folgenden Bereichen:
Ausbildung in folgenden Bereichen:
(1) ABI. Nr. L 393 vom 30.12.1989, S. 18.
 ---pagebreak--- URSPRÜNGLICHER VORSCHLAG DER KOMMISSION                GEÄNDERTER VORSCHLAG
     Verhütung von Arbeitsunfällen an Bord,
    Stabilität des Fahrzeugs und ihre
    Sicherstellung bei allen Ladegegebenheiten
    und Fangvorgängen,
-    Navigation und Funkverkehr.                 -   Navigation und Verfahren beim Funkverkehr.
       ANHÖRUNG UND BETEILIGUNG DER SEELEUTE           ANHÖRUNG UND BETEILIGUNG DER SEEFISCHER
                                                 (Diese Änderung betrifft nur die deutsche Fassung)
Artikel 11
Die Anhörung und Beteiligung der Seefischer
und/oder von deren Vertretern In den unter die
vorliegende Richtlinie - einschließlich Ihrer
Anhänge - fallenden Bereichen erfolgt gemäß
Artikel 11 der Richtlinie 89/391/EWG.
               ANPASSUNG DER ANHANGE
Artikel 12
Rein technische Anpassungen der Anhänge, die
    durch zur technischen Harmonisierung und
    Normung erlassene Richtlinien über bestimmte
    Aspekte des von der vorliegenden Richtlinie
    abgedeckten Bereichs
    und/oder
    durch den technischen Fortschritt, die
    Entwicklung der Internationalen Regelungen
    oder Spezifikationen oder der Kenntnisse Im
    Bereich der Sicherheit und des Gesundheits-
    schutzes an Bord von Schiffen
bedingt sind, werden nach dem Verfahren des
Artikels 17 der Richtlinie 89/391/EWG
vorgenommen.
                SCHLUSSBESTIMMUNGEN
Artikel 13
(1) Die Mitgliedstaaten erlassen die
    erforderlichen Rechts- und Verwaltungs-
    vorschriften, um dieser Richtlinie
    spätestens am 1. Januar 1995 nachzukommen.
    Sie setzen die Kommission unverzüglich davon
     In Kenntnis.
 ---pagebreak---                                                   7 -
URSPuumicnJî      VORSCHLAG DER  t a r : IS? KSI
      Wenn diefefitglledstaatendioso Vorschriften
      erlassen, nehiaen s IG entweder in diesen
      selbst oder bei ihrer amtlichen
      Veröffentlichung auf die vorliegende
      Richtlinie Bezug. Sie regeln die
      Einzelheiten dieser Bezugnahme.
(2) Die Mitgliedstaaten teilen der Kommission
     den Wortlaut der innerstaatlichen
     Rechtsvorschriften mit, die sie auf dem
     unter diese Richtlinie fallenden Gebiet
     erlassen oder bereits erlassen haben.
(3) Die Mitgliedstaaten erstatten der Kommission   (3) Die MItgiledstaaten erstatten der Kommission
     alle fünf Jahre Bericht über die Anwendung        alle vier Jahre Bericht über die Anwendung der
     der Bestimmungen dieser Richtlinie In der         Bastimmungen dieser Richtlinie In dar Praxis
     Praxis und geben dabei die Standpunkte der        und geben dabei die Standpunkte der
     Sozialpartner an.                                 Sozialpartner an.
     Die Kommission unterrichtet darüber hinaus
     das Europäische Parlament, den Rat. den
     Wirtschafte- und Sozialauschuß sowie den
     Beratenden Ausschuß für Sicherheit,
     Arbeltshygiene und Gesundheitsschutz am
     Arbeitsplatz.
     Artikel 14
     Diese Richtlinie ist an die MItgiledstaaten
     gerichtet.
     Geschehen zu
      Im Namen des Rates
     Oer Präsident
                       ANHANG 1
MINDESTVORSCHRIFTEN FÜR SICHERHEIT UND
GESUNDHEITSSCHUTZ AN BORD VON ERSTMALS
EINGESETZTEN FISCHEREIFAHRZEUGEN NACH DEN
ARTIKELN 4. 6 UND 7 DER RICHTLINIE
(...)                                             (...)
5. Brandmeldung und -bekämpfung
5.1 in den Unterkunftsräumen, den Arbeitsräumen   5.1 In den Unterkunftsräumen, den Arbeltsräumen im
      im Innern des Fahrzeugs sowie                     Innern des Fahrzeugs, darunter im
     erforderlichenfalls Im Fischraum müssen           Maschinenraum. sowTe erforderlichenfalls im
     unter Berücksichtigung der Abmessungen und        risenraum müssen unter Berücksichtigung der
     des Verwendungszwecks des Fahrzeugs, der          Abmessungen und des Verwendungszweckes des
     vorhandenen Einrichtungen, der                    Fahrzeugs, der vorhandenen Einrichtungen, der
     physikalischen und chemischen Eigenschaften       physikalischen und chemischen Eigenschaften
     vorhandener Stoffe, Produkte und Materialien      vorhandener Stoffe, Produkte und Materialien
     und der größtmöglichen Zahl anwesender            und der größtmöglichen Zahl anwesender Personen
     Personen geeignete Feuer löscheInrIchtungen       geeignete FeuerTöscheInrIchtungen und
     und erforderlichenfalls Brandmelder und           erforderlichenfalls Brandmelder und
     Alarmanlagen vorhanden sein.                      Alarmanlagen vorhanden sein.
 ---pagebreak--- URSPRÜNGLICHER VORSCHLAG DER KOMMISSION                       GEÄNDERTER VORSCHLAG
                         ANHANG II
MINDESTVORSCHRIFTEN FÜR SICHERHEIT UND
GESUNDHEITSSCHUTZ AN BORD VON BEREITS IM EINSATZ
BEFINDLICHEN FISCHEREIFAHRZEUGEN NACH DEN
ARTIKELN 5 UND 7 DER RICHTLINIE
(...)                                                (...)
3. Elektrische Anlagen
      Elektrische Anlagen müssen so konzipiert und
       Installiert sein, daß von Ihnen keine Gefahr
      ausgeht, und daß
      -    Besatzung und Fahrzeug vor einer
           Gefährdung durch elektrischen Strom
           geschützt sind;
      - der Betrieb aller Anlagen gewährleistet
            ist, die einen normalen Einsatz und
           normale Wohngegebenheiten an Bord
           sicherstellen, ohne auf eine Notstrom-
           quelle zurückgreifen zu müssen-,
      - der Betrieb der zur Gewährleistung der
           Sicherheit erforderlichen Anlagen bei
           einem Versagen der Hauptstromversorgung
           sichergestellt Ist.
      Außerhalb des Maschinenraums ist eine         Außerhalb des Maschinenraums oder von diesem
      Notstromanlage aufzustellen, die bei Brand    vorschriftsmäßig isoliert ist eine Notstromanlage
      oder Ausfall der Hauptstromversorgungsanlage  aufzustellen, die bei Brand oder Ausfall der
      betriebsfähig bleibt.                         Hauptstromversorgungsanlage betriebsfähig bleibt.
      (...)                                         (...)
5. Brandmeldung und -bekämpfung
                                                    5.1 In den Unterkunftsräumen, den Arbeltsräumen im
5.1 in den Unterkunftsräumen, den Arbeitsräumen            Innern des Fahrzeugs, darunter Im
      Im Innern des Fahrzeugs sowie                        Maschinenraum, sowie erforderlichenfalls Im
      erforderlichenfalls im Fischraum müssen              Fischraum müssen unter Berücksichtigung der
      unter Berücksichtigung der Abmessungen und           Abmessungen und des Verwendungszweckes des
      des Verwendungszwecks des Fahrzeugs, der             Fahrzeugs, der vorhandenen Einrichtungen, der
      vorhandenen Einrichtungen, der                       physikalischen und chemischen Eigenschaften
      physikalischen und chemischen Eigenschaften          vorhandener Stoffe, Produkte und Materialien
      vorhandener Stoffe, Produkte und Materialien         und der größtmöglichen Zahl anwesender Personei
      und der größtmöglichen Zahl anwesender               geeignete FeuerTöschelnrIchtungen und
      Personen geeignete FeuerlöscheinrIchtungen           erforderlichenfalls Brandmelder und
      und erforderlichenfalls Brandmelder und              Alarmanlagen vorhanden sein.
      Alarmanlagen vorhanden sein.
                        ANHANG III
MINDESVORSCHRIFTEN FÜR SICHERHEIT UND
GESUNDHEITSSCHUTZ HINSICHTLICH DER RETTUNGS- UND
UBERLEBENSMITTEL NACH DEN ARTIKELN 4, 5, 6 UND 7
DER RICHTLINIE
(...)                                               (...)
      Rettungsflöße bzw. -boote aussen auf Jeder    2. Rettungsflöße bzw. -boote müssen auf Jeder
      Schiffsseite In ausreichender Zahl vorhanden         Schiffsseite In ausreichender Zahl vorhanden
      sein, um alle an Bord befindlichen Personen          sein, um alle an Bord befindlichen Personen
      aufnehmen zu können. Sie sind an Stellen             aufnehmen zu können. Sie sind an Stellen
      anzuordnen und zu befestigen, von denen aus          anzuordnen und zu befestigen, von denen aus sl
      sie gefahrlos dank der Schwerkraft                   gefahrlos und rasch ausgesetzt werden können,
      ausgesetzt werden können, ohne auf                   ohne In senkrechter bzw. waagerechter Richtung
      senkrechte bzw. waagerechte Hindernisse              auf Hindernisse zwischen ihnen und der
      zwischen Ihnen und dem Meer zu stoßen.               Meeresoberfläche zu stoßen. Außerdem müssen si
      Außerdem müssen sie leicht, rasch und sicher         leicht, rasch und sicher zugänglich sein.
      zugängI Ich sein.
 ---pagebreak---                                           -Ü5-
                                                                    ISSN 0254-1467
                                                          KOM(92) 409 endg.
                                                     DOKUMENTE
DE                                                                   05 04 03
                                 Katalognummer : CB-CO-92-426-DE-C
                                                           ISBN 92-77-47724-5
Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften
L-2985 Luxemburg