CELEX: 32014R0275
Language: mt
Date: 2014-01-07 00:00:00
Title: Regolament ta’ Delega tal-Kummissjoni (UE) Nru 275/2014 tas- 7 ta’ Jannar 2014 li jemenda l-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 1316/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li jistabbilixxi l-Faċilità Nikkollegaw l-Ewropa  Test b’relevanza għaż-ŻEE

19.3.2014   
            
            
               MT
            
            
               Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
            
            
               L 80/1
            
         REGOLAMENT TA’ DELEGA TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 275/2014
   tas-7 ta’ Jannar 2014
   li jemenda l-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 1316/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li jistabbilixxi l-Faċilità Nikkollegaw l-Ewropa
   (Test b’relevanza għaż-ŻEE)
   IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
   Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
   Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) Nru 1316/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta’ Diċembru 2013 li jistabbilixxi l-Faċilità Nikkollegaw l-Ewropa, li jemenda r-Regolament (UE) Nru 913/2010 u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 680/2007 u (KE) Nru 67/2010 (1), u b’mod partikulari l-Artikolu 21 tiegħu,
   Billi:
   
               (1)
            
            
               Skont l-Artikolu 21(3) tar-Regolament (UE) Nru 1316/2013, fi żmien l-ewwel sena wara d-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament, il-Kummissjoni għandha s-setgħa tadotta atti delegati li jagħtu d-dettalji dwar il-prijoritajiet tal-finanzjament tat-trasport biex ikunu riflessi fil-programmi ta’ ħidma għat-tul kollu tas-CEF għal azzjonijiet eliġibbli skont l-Artikolu 7(2). Għalhekk hemm bżonn li l-att delegat li jiddettalja l-prijoritajiet tal-finanzjament tat-trasport jiġi adottat qabel l-adozzjoni tal-programmi ta’ ħidma.
            
         
               (2)
            
            
               Skont l-Artikolu 21(3), il-prijoritajiet tal-finanzjament tat-trasport għandhom iqisu l-azzjonijiet eliġibbli li jikkontribwixxu għall-proġetti ta’ interess komuni skont ir-Regolament (UE) Nru 1315/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (2), elenkati skont l-Artikolu 7(2) tar-Regolament (UE) Nru 1316/2013
            
         
               (3)
            
            
               L-azzjonijiet eliġibbli elenkati fl-Artikolu 7(2) tar-Regolament (UE) Nru 1316/2013 huma deskritti iktar fid-dettall fl-Artikoli 10 u 11 ta’ dak ir-Regolament li jipprovdu rati ta’ finanzjament massimu applikabbli għal dawk l-azzjonijiet. Għalhekk huwa xieraq li jkun hemm referenza għall-azzjonijiet kif elenkati f’dawk l-Artikoli sabiex jingħataw id-dettalji tal-prijoritajiet tal-finanzjament tat-trasport.
            
         
               (4)
            
            
               Il-proġetti ta’ interess komuni kif elenkati fil-Parti I tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 1316/2013 huma eliġibbli għall-programmi ta’ ħidma multiannwali msemmija fl-Artikolu 17(3) ta’ dak ir-Regolament. Il-proġetti mhux elenkati fil-Parti I tal-Anness I iżda eliġibbli skont l-Artikolu 7(2) ta’ dak ir-Regolament huma eliġibbli li jaqgħu taht il-programmi ta’ ħidma annwali.
            
         
               (5)
            
            
               Waqt li jiġi kkunsidrat li l-Artikolu 21(3) tar-Regolament (UE) Nru 1316/2013 jirreferi għall-għanijiet speċifiċi tat-trasport tal-Artikolu 4(2) ta’ dak ir-Regolament, huwa xieraq li wieħed jirreferi għal dawk l-għanijiet għall-fini ta’ dan ir-Regolament.
            
         
               (6)
            
            
               Waqt li jiġi kkunsidrat li l-istrumenti finanzjarji għandhom jirċievu kontribuzzjoni tal-UE taħt programmi ta’ ħidma annwali, huwa xieraq li hawn tiġi inkluża prijorità korrispondenti.
            
         
               (7)
            
            
               L-azzjonijiet jappoġġaw il-programmi elenkati fl-Artikolu 5(2)(b) tar-Regolament (UE) Nru 1316/2013, li jikkonsistu fl-ispejjeż ta’ assistenza teknika u amministrattiva mġarrba mill-Kummissjoni għall-ġestjoni tal-Faċilità Nikkollegaw l-Ewropa u limitata għal 1 % tal-pakkett finanzjarju, ma jkunux koperti mill-programmi ta’ ħidma. Madankollu l-azzjonijiet li jappoġġaw il-programmi u li jikkontribwixxu għall-proġetti ta’ interess komuni kif previst fl-Artikolu 7(2) u msemmija fl-Artikolu 5(2)(a) tar-Regolament (UE) Nru 1316/2013 se jkunu koperti mill-programmi ta’ ħidma u huma inklużi hawnhekk flimkien ma’ prijorità korrispondenti.
            
         
               (8)
            
            
               Ir-riżorsi kollha msemmija fl-Artikolu 5(1)(a) tar-Regolament (UE) Nru 1316/2013, inklużi r-riżorsi trasferiti mill-Fond ta’ Koeżjoni se jkunu koperti taħt l-istess programmi ta’ ħidma. Skont l-Artikolu 11 ta’ dak ir-Regolament, ir-riżorsi trasferiti mill-Fond ta’ Koeżjoni ser ikunu suġġetti għal sejħiet speċifiċi għall-proposti.
            
         
               (9)
            
            
               Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fil-jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea biex jippermetti l-adozzjoni f’waqtha tal-atti ta’ implimentazzjoni stipulati fl-Artikolu 17(3) tar-Regolament (UE) Nru 1316/2013.
            
         ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:
   Artikolu 1
   It-test stipulat fl-Anness ta’ dan ir-Regolament jiżdied bħala Parti VI fl-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 1316/2013.
   Artikolu 2
   Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-ewwel jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
   
      Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
      Magħmul fi Brussell, is-7 ta’ Jannar 2014.
      
         
            Għall-Kummissjoni
         
         
            Il-President
         
         José Manuel BARROSO
      
   
   
      (1)  ĠU L 348, 20.12.2013, p. 129.
   
      (2)  Ir-Regolament (UE) Nru 1315/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta’ Diċembru 2013 l-linji gwida għall-iżvilupp ta’ netwerk ta’ trasport trans-Ewropew li jħassar id-Deċiżjoni Nru 661/2010/UE (ĠU L 348, 20.12.2013, p. 1).
   
      ANNESS
      Fl-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 1316/2013 il-Parti VI li ġejja għandha tiżdied:
      
         “PARTI VI
         
            IL-PRIJORITAJIET TAL-FINANZJAMENT TAT-TRASPORT GĦALL-FINI TAL-PROGRAMMI TA’ ĦDIMA MULTIANNWALI U ANNWALI
         
         1.   Il-prijoritajiet tal-finanzjament għall-programmi ta’ ħdima multiannwali u annwali
         
         
                  
                     1.1.
                  
                  
                     Il-prijoritajiet ta’ finanzjament bl-iskop li jinħolqu konnessjonijiet nieqsa u jitneħħew il-punti ta’ konġestjoni, li tittejjeb l-interoperabbiltà ferrovjarja, u, b’mod partikolari, li jittejbu t-taqsimiet transkonfinali:
                     
                                 (i)
                              
                              
                                 Proġetti identifikati bil-quddiem fuq il-Kurituri tan-Netwerk Ewlieni (il-ferroviji, il-passaġġi fuq l-ilma interni, it-toroq, u l-portijiet marittimi u interni).
                              
                           
                                 (ii)
                              
                              
                                 Proġetti identifikati bil-quddiem dwar sezzjonijiet oħra tan-Netwerk Ewlieni (il-ferroviji, il-passaġġi fuq l-ilma interni, it-toroq, il-portijiet marittimi u interni).
                              
                           
                                 (iii)
                              
                              
                                 L-interoperabilità ferrovjarja.
                              
                           
                                 (iv)
                              
                              
                                 Tnedija tal-ERTMS.
                              
                           
               
                  
                     1.2.
                  
                  
                     Il-prijoritajiet ta’ finanzjament bl-iskop biex jiġu żgurati sistemi ta’ trasport sostenibbli u effiċjenti fuq medda twila ta’ żmien, bil-ħsieb li jkun hemm tħejjija għall-flussi futuri tat-trasport mistennija, kif ukoll li jippermettu li l-modi kollha tat-trasport jiġu dekarbonizzati permezz ta’ tranżizzjoni lejn teknoloġiji innovattivi tat-trasport b’livell baxx ta’ karbonju u effiċjenti fl-użu tal-enerġija, filwaqt li tiġi ottimizzata s-sikurezza:
                     
                                 (i)
                              
                              
                                 It-tnedija ta’ teknoloġiji ġodda u tal-innovazzjoni fil-modi kollha tat-trasport, b’enfasi fuq id-dekarbonizzazzjoni, is-sikurezza u t-teknoloġiji innovattivi għall-promozzjoni tas-sostenibbiltà, l-operazzjoni, il-ġestjoni, l-aċċessibbiltà, il-multimodalità u l-effiċjenza tan-netwerk.
                              
                           
                                 (ii)
                              
                              
                                 Infrastruttura b’sigurtà u sikurezza, inklużi parkings b’sigurtà u sikurezza fuq in-Network Ewlieni tat-toroq.
                              
                           
               
                  
                     1.3.
                  
                  
                     Il-prijoritajiet ta’ finanzjament bl-iskop li tittejjeb kemm jista’ jkun l-integrazzjoni u l-interkonnessjonijiet bejn il-mezzi ta’ trasport, u tittejjeb l-interoperabbiltà tas-servizzi ta’ trasport, filwaqt li tiġi żgurata l-aċċessibbiltà tal-infrastrutturi tat-trasport:
                     
                                 (i)
                              
                              
                                 Ajru Uniku Ewropew – SESAR.
                              
                           
                                 (ii)
                              
                              
                                 Servizzi ta’ Informazzjoni dwar ix-Xmajjar.
                              
                           
                                 (iii)
                              
                              
                                 Sistemi tat-Trasport Intelliġenti għat-toroq.
                              
                           
                                 (iv)
                              
                              
                                 Sistemi ta’ Monitoraġġ tat-Traffiku tal-Bastimenti u ta’ Informazzjoni.
                              
                           
                                 (v)
                              
                              
                                 Awtostradi tal-baħar.
                              
                           
                                 (vi)
                              
                              
                                 Azzjonijiet li jimplimentaw l-infrastruttura tat-trasport f’nodi tan-Netwerk Ewlieni, inkluż in-nodi urbani.
                              
                           
                                 (vii)
                              
                              
                                 Konnessjonijiet mal-pjataformi loġistiċi multimodali u l-iżvilupp tal-pjattaformi.
                              
                           
               
                  
                     1.4.
                  
                  
                     Azzjonijiet ta’ appoġġ għall-programmi.
                  
               2.   Il-prijoritajiet tal-finanzjament għall-programmi ta’ ħdima annwali
         
         
                  
                     2.1.
                  
                  
                     Il-prijoritajiet ta’ finanzjament bl-iskop li jitneħħew l-ostakli, li tittejjeb l-interoperabbiltà ferrovjarja, li jinħolqu l-konnessjonijiet nieqsa u, b’mod partikolari, li jittejbu t-taqsimiet transkonfinali:
                     
                                 (i)
                              
                              
                                 Il-ferroviji, il-passaġġi fuq l-ilma interni u l-proġetti ta’ toroq fuq in-Netwerk Ewlieni inklużi l-konnessjonijiet mal-portijiet interni u marittimi u mal-ajruporti, kif ukoll l-iżvilupp tal-portijiet.
                              
                           
                                 (ii)
                              
                              
                                 Proġetti identifikati fuq in-Netwerk Komprensiv (il-ferroviji, il-passaġġi fuq l-ilma interni, it-toroq, il-portijiet marittimi u interni).
                              
                           
                                 (iii)
                              
                              
                                 Proġetti li jgħaqqdu n-netwerk ta’ trasport trans-Ewropew ma’ netwerks tal-infrastruttura ta’ pajjiżi ġirien, b’mod partikolari relatati ma’ taqsimiet transkonfinali (il-ferroviji, il-passaġġ tal-ilma interni, it-toroq, il-portijiet marittimi u interni).
                              
                           
               
                  
                     2.2.
                  
                  
                     Il-prijoritajiet ta’ finanzjament bl-iskop biex jiġu żgurati sistemi ta’ trasport sostenibbli u effiċjenti fuq medda twila ta’ żmien, bil-ħsieb li jkun hemm tħejjija għall-flussi futuri tat-trasport mistennija, kif ukoll li jippermettu li l-modi kollha tat-trasport jiġu dekarbonizzati permezz ta’ tranżizzjoni lejn teknoloġiji innovattivi tat-trasport b’livell baxx ta’ karbonju u effiċjenti fl-użu tal-enerġija, filwaqt li tiġi ottimizzata s-sikurezza:
                     
                                 (i)
                              
                              
                                 It-tnedija ta’ teknoloġiji ġodda u tal-innovazzjoni, minbarra dawk koperti mill-Programm ta’ Ħidma multiannwali.
                              
                           
                                 (ii)
                              
                              
                                 Servizzi tat-Trasport tal-Merkanzija.
                              
                           
                                 (iii)
                              
                              
                                 Azzjonijiet sabiex jitnaqqas l-istorjbu li joħroġ mill-ferroviji li jġorru l-merkanzija inkluż it-twaħħil ta’ tagħmir apposta mal-vetturi kollha li joperaw fuq il-linji tal-ferroviji.
                              
                           
               
                  
                     2.3.
                  
                  
                     Il-prijoritajiet ta’ finanzjament bl-iskop li tittejjeb kemm jista’ jkun l-integrazzjoni u l-interkonnessjonijiet bejn il-mezzi ta’ trasport, u tittejjeb l-interoperabbiltà tas-servizzi ta’ trasport, filwaqt li tiġi żgurata l-aċċessibbiltà tal-infrastrutturi tat-trasport:
                     
                                 (i)
                              
                              
                                 Sistemi ta’ applikazzjonijiet telematiċi barra dawk koperti mill-Programm ta’ Ħidma multiannwali.
                              
                           
                                 (ii)
                              
                              
                                 Azzjonijiet għal aċċessibilità aħjar għall-infrastruttura tat-trasport għall-persuni b’diżabilità.
                              
                           
                                 (iii)
                              
                              
                                 Azzjonijiet li jimplimentaw l-infrastruttura tat-trasport f’nodi tan-Netwerk Ewlieni, inkluż in-nodi urbani.
                              
                           
                                 (iv)
                              
                              
                                 Konnessjonijiet mal-pjataformi loġistiċi multimodali u l-iżvilupp tal-pjattaformi.
                              
                           
               
                  
                     2.4.
                  
                  
                     Strumenti finanzjarji tas-CEF
                     
                                 (i)
                              
                              
                                 Kontribuzzjoni lill-istrumenti finanzjarji, kif definit fl-Artikolu 14 u l-Parti III tal-anness tas-CEF.
                              
                           
                                 (ii)
                              
                              
                                 Azzjonijiet li jappoġġaw il-programm għall-istrumenti finanzjarji innovattivi.”