CELEX: 52013PC0694
Language: el
Date: 2013-10-09
Title: Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο των σχετικών επιτροπών της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη όσον αφορά τις προτεινόμενες τροποποιήσεις των κανονισμών αριθ. 3, 4, 5, 6, 7, 10, 12, 14, 16, 17, 19, 23, 31, 37, 38, 43, 48, 49, 50, 54, 67, 69, 70, 77, 83, 87, 91, 94, 95, 98, 99, 100, 101, 103, 107, 110, 112, 113, 115, 117, 119, 121, 123, 128 και 129 και του ενοποιημένου ψηφίσματος σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3) καθώς και όσον αφορά το σχέδιο παγκόσμιων τεχνικών κανονισμών σχετικά με την πλευρική πρόσκρουση σε στύλο

|
			
		
		
		52013PC0694
		
			Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο των σχετικών επιτροπών της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη όσον αφορά τις προτεινόμενες τροποποιήσεις των κανονισμών αριθ. 3, 4, 5, 6, 7, 10, 12, 14, 16, 17, 19, 23, 31, 37, 38, 43, 48, 49, 50, 54, 67, 69, 70, 77, 83, 87, 91, 94, 95, 98, 99, 100, 101, 103, 107, 110, 112, 113, 115, 117, 119, 121, 123, 128 και 129 και του ενοποιημένου ψηφίσματος σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3) καθώς και όσον αφορά το σχέδιο παγκόσμιων τεχνικών κανονισμών σχετικά με την πλευρική πρόσκρουση σε στύλο /* COM/2013/0694 final - 2013/0334 (NLE) */
			
				
		
		
			
			   	ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ
ΕΚΘΕΣΗ
1.           ΠΛΑΙΣΙΟ
ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ
Η
Οικονομική
Επιτροπή των
Ηνωμένων Εθνών
για την Ευρώπη
(ΟΕΕ/ΗΕ)
αναπτύσσει
εναρμονισμένες
απαιτήσεις σε
διεθνές
επίπεδο,
προκειμένου να
εξαλειφθούν τα
τεχνικά
εμπόδια στο
εμπόριο
μηχανοκίνητων
οχημάτων
μεταξύ των
συμβαλλόμενων
μερών της
αναθεωρημένης
συμφωνίας του 1958
και να
εξασφαλιστεί
ότι τα οχήματα
αυτά παρέχουν
υψηλό επίπεδο
ασφάλειας και
περιβαλλοντικής
προστασίας.
Με την
απόφαση 97/836/ΕΚ
του
Συμβουλίου,
της 27ης Νοεμβρίου
1997, η Ευρωπαϊκή
Ένωση προσχώρησε
στη συμφωνία
της
Οικονομικής
Επιτροπής των Ηνωμένων
Εθνών για την
Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ)
σχετικά με την
υιοθέτηση
ομοιόμορφων
τεχνικών
προδιαγραφών
για τροχοφόρα
οχήματα,
εξοπλισμό και
εξαρτήματα τα
οποία δύνανται
να
τοποθετηθούν
ή/και να χρησιμοποιηθούν
σε τροχοφόρα
οχήματα και
τις συνθήκες
για την αμοιβαία
αναγνώριση των
εγκρίσεων που
χορηγούνται με
βάση τις
προδιαγραφές
αυτές[1]
(«Αναθεωρημένη
συμφωνία του 1958»)
και με την
απόφαση 2000/125/ΕΚ
του
Συμβουλίου,
της 31ης
Ιανουαρίου 2000,
για τη σύναψη
συμφωνίας που
αφορά την
κατάρτιση
παγκόσμιων
τεχνικών κανονισμών
για τα
τροχοφόρα
οχήματα, τον
εξοπλισμό και
τα εξαρτήματα
που μπορούν να
τοποθετούνται
ή/και να
χρησιμοποιούνται
σε τροχοφόρα
οχήματα[2]
(«Παράλληλη
συμφωνία»), η
Ένωση
προσχώρησε
στην παράλληλη
συμφωνία.
Οι
συνεδριάσεις
του Παγκόσμιου
Φόρουμ για την
Εναρμόνιση των
Κανονισμών
σχετικά με τα
Οχήματα (WP29 της
ΟΕΕ/ΗΕ)
πραγματοποιούνται
τρεις φορές
ετησίως, τον
Μάρτιο, τον
Ιούνιο και τον
Νοέμβριο. Σε
κάθε συνεδρίαση
εγκρίνονται
νέες
τροποποιήσεις
στους υπάρχοντες
κανονισμούς
της ΟΕΕ/ΗΕ ή
στους
παγκόσμιους τεχνικούς
κανονισμούς,
ώστε να
υπάρχει
παρακολούθηση
της τεχνικής
προόδου. Πριν
από κάθε
συνεδρίαση της
WP29, οι
τροποποιήσεις
αυτές
εγκρίνονται
από μία από τις
έξι ομάδες
εργασίας (GR) που
δραστηριοποιούνται
στο πλαίσιο
της WP29.
Στη
συνέχεια, στο
πλαίσιο
συνεδρίασης
της WP29 πραγματοποιείται
η τελική
ψηφοφορία για
την έγκριση των
τροποποιήσεων,
των προσθηκών
και των
διορθωτικών,
με την
προϋπόθεση ότι
υπάρχει
απαρτία και ειδική
πλειοψηφία
μεταξύ των
συμβαλλόμενων
μερών. Η ΕΕ
είναι
συμβαλλόμενο
μέρος σε δύο συμφωνίες
(στις
συμφωνίες του 1958
και του 1998) που
αφορούν την WP29
και ψηφίζει εξ
ονόματος των
κρατών μελών. Κάθε
φορά
εκπονείται μια
απόφαση του
Συμβουλίου, επονομαζόμενη
μια «μεγάλη
απόφαση», που
περιέχει τον
κατάλογο των
τροποποιήσεων,
των προσθηκών
και των
διορθωτικών
και επιτρέπει
στην Επιτροπή
να ψηφίσει εξ
ονόματος των
κρατών μελών
σε κάθε συνεδρίαση
της WP29.
Στην
παρούσα
απόφαση του
Συμβουλίου
καθορίζεται η
θέση της
Ένωσης κατά
την ψήφιση των
τροποποιήσεων,
των προσθηκών
και των
διορθωτικών που
θα υποβληθούν
για ψηφοφορία
στη συνεδρίαση
της WP29 του
Νοεμβρίου του 2013
που θα
πραγματοποιηθεί
από τις 11 έως 15
Νοεμβρίου 2013.
2.           ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
ΤΩΝ
ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΕΩΝ
ΜΕ ΤΑ
ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΑ
ΜΕΡΗ ΚΑΙ
ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ
Ζητήθηκε
η γνώμη της
Τεχνικής
Επιτροπής
«Μηχανοκίνητα
Οχήματα» και
ελήφθησαν
υπόψη οι
παρατηρήσεις
των
εμπειρογνωμόνων
των κρατών
μελών.
3.           ΝΟΜΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ
ΠΡΟΤΑΣΗΣ
·                        
Σύνοψη
της
προτεινόμενης
ενέργειας
Η
πρόταση
καθορίζει τη
θέση της
Ένωσης στην
ψηφοφορία των
τροποποιήσεων
των κανονισμών
αριθ. ΟΕΕ/ΗΕ
αριθ. 3, 4, 5, 6, 7, 10, 12, 14, 16, 17, 19, 23, 31, 37,
38, 43, 48, 49, 50, 54, 67, 69, 70, 77, 83, 87, 91, 94, 95, 98, 99, 100, 101,
103, 107, 110, 112, 113, 115, 117, 119, 121, 123, 128 και 129,
όσον αφορά
πρόταση για
τροποποιήσεις
του ενοποιημένου
ψηφίσματος
σχετικά με την
κατασκευή οχημάτων
(R.E.3) και όσον
αφορά την
έγκριση
πρότασης για
παγκόσμιους
τεχνικούς
κανονισμούς
σχετικά με την πλευρική
πρόσκρουση σε
στύλο.
·                        
Νομική
βάση
Άρθρο 114
σε συνδυασμό
με το άρθρο 218
παράγραφος 9
της Συνθήκης
για τη
λειτουργία της
Ευρωπαϊκής
Ένωσης.
·                        
Αρχή της
επικουρικότητας
Η ψήφος
υπέρ διεθνών
πράξεων, όπως
είναι τα σχέδια
κανονισμών της
ΟΕΕ/ΗΕ και οι
παγκόσμιοι
τεχνικοί
κανονισμοί,
καθώς και η
ενσωμάτωσή
τους στο
ενωσιακό
σύστημα για
την έγκριση
τύπου των μηχανοκίνητων
οχημάτων
μπορούν να
πραγματοποιούνται
μόνον από την
Ένωση. Αυτό όχι
μόνο εμποδίζει
τον
κατακερματισμό
της εσωτερικής
αγοράς, αλλά
και εξασφαλίζει
ισότιμα
πρότυπα υγείας
και ασφάλειας
σε ολόκληρη την
Ένωση.
Προσφέρει
επίσης
πλεονεκτήματα
οικονομιών
κλίμακας: τα
προϊόντα
μπορούν να
παράγονται για
ολόκληρη την
ενωσιακή
αγορά, ακόμη
και για τη διεθνή
αγορά, αντί να
προσαρμόζονται
για να αποκτήσουν
την εθνική
έγκριση τύπου
για κάθε
κράτος μέλος
ξεχωριστά.
Συνεπώς,
η πρόταση
συνάδει με την
αρχή της
επικουρικότητας.
·                        
Αρχή της
αναλογικότητας
Η
πρόταση τηρεί
την αρχή της
αναλογικότητας,
επειδή δεν
υπερβαίνει
αυτό που είναι
αναγκαίο για
να επιτευχθούν
οι στόχοι της
εξασφάλισης
της ορθής λειτουργίας
της εσωτερικής
αγοράς, ενώ
ταυτόχρονα
παρέχει υψηλό
επίπεδο δημόσιας
ασφάλειας και
προστασίας.
·                        
Επιλογή
νομικής πράξης
Το άρθρο
218 παράγραφος 9
της ΣΛΕΕ
απαιτεί τη
χρήση μιας
απόφασης του
Συμβουλίου
προκειμένου να
καθοριστούν οι
θέσεις που θα
υιοθετηθούν εξ
ονόματος της
Ένωσης σε ένα
όργανο το
οποίο έχει
συσταθεί με διεθνή
συμφωνία.
2013/0334 (NLE)
Πρόταση
ΑΠΟΦΑΣΗ
ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
σχετικά
με τη θέση που
πρέπει να
ληφθεί εξ
ονόματος της
Ευρωπαϊκής
Ένωσης στο
πλαίσιο των
σχετικών
επιτροπών της
Οικονομικής
Επιτροπής των
Ηνωμένων Εθνών
για την Ευρώπη
όσον αφορά τις
προτεινόμενες
τροποποιήσεις
των κανονισμών
αριθ. 3, 4, 5, 6, 7, 10, 12, 14, 16, 17, 19, 23, 31, 37,
38, 43, 48, 49, 50, 54, 67, 69, 70, 77, 83, 87, 91, 94, 95, 98, 99, 100, 101,
103, 107, 110, 112, 113, 115, 117, 119, 121, 123, 128 και 129
και του
ενοποιημένου
ψηφίσματος
σχετικά με την
κατασκευή
οχημάτων (R.E.3)
καθώς και όσον
αφορά το
σχέδιο
παγκόσμιων
τεχνικών
κανονισμών
σχετικά με την
πλευρική
πρόσκρουση σε
στύλο
ΤΟ
ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ
ΕΝΩΣΗΣ,
Έχοντας
υπόψη τη
Συνθήκη για τη
λειτουργία της
Ευρωπαϊκής
Ένωσης και
ιδίως το άρθρο 114,
σε συνδυασμό
με το άρθρο 218 παράγραφος
9,
Έχοντας
υπόψη την
πρόταση της
Ευρωπαϊκής
Επιτροπής,
Εκτιμώντας
τα ακόλουθα:
(1)       Με
την απόφαση
97/836/ΕΚ[3]
του
Συμβουλίου, η
Ένωση προσχώρησε
στη συμφωνία
της
Οικονομικής
Επιτροπής των
Ηνωμένων Εθνών
για την Ευρώπη
(ΟΕΕ/ΟΗΕ)
σχετικά με την
υιοθέτηση
ομοιόμορφων
τεχνικών
προδιαγραφών
για τροχοφόρα
οχήματα,
εξοπλισμό και
εξαρτήματα τα
οποία δύνανται
να
τοποθετηθούν
και/ή να χρησιμοποιηθούν
σε τροχοφόρα
οχήματα και
τις συνθήκες
για την αμοιβαία
αναγνώριση των
εγκρίσεων που
χορηγούνται με
βάση τις
προδιαγραφές
αυτές
(«αναθεωρημένη
συμφωνία του 1958» ).
(2)       Με
την απόφαση
2000/125/ΕΚ[4]
του
Συμβουλίου, η
Ένωση
προσχώρησε στη
συμφωνία για
την κατάρτιση
παγκόσμιων
τεχνικών
κανονισμών για
τα τροχοφόρα
οχήματα, τον
εξοπλισμό και
τα εξαρτήματα
που μπορούν να
τοποθετούνται
ή/και να
χρησιμοποιούνται
σε τροχοφόρα
οχήματα
(«παράλληλη
συμφωνία»).
(3)       Η
οδηγία 2007/46/ΕΚ του
Ευρωπαϊκού
Κοινοβουλίου
και του Συμβουλίου
[5] αντικατέστησε
τα συστήματα
έγκρισης των
κρατών μελών
με ενωσιακή
διαδικασία
έγκρισης,
θεσπίζοντας
εναρμονισμένο
πλαίσιο που
περιέχει τις
διοικητικές
διατάξεις και
τις γενικές
τεχνικές απαιτήσεις
για όλα τα νέα
οχήματα, τα
συστήματα, τα
κατασκευαστικά
στοιχεία και
τις χωριστές
τεχνικές
μονάδες. Η εν
λόγω οδηγία
ενσωμάτωσε
τους
κανονισμούς
της ΟΕΕ/ΗΕ στο
σύστημα
έγκρισης τύπου
ΕΚ, είτε ως
απαιτήσεις για
την έγκριση
τύπου, είτε ως
εναλλακτικές
προς την
ενωσιακή
νομοθεσία
απαιτήσεις.
Μετά την
έκδοση της
οδηγίας 2007/46/ΕΚ, οι
κανονισμοί της
ΟΕΕ/ΗΕ
αντικαθιστούν
όλο και
περισσότερο
την ενωσιακή
νομοθεσία στο
πλαίσιο της
έγκρισης τύπου
ΕΚ.
(4)       Με
βάση την πείρα
και τις
τεχνικές
εξελίξεις, πρέπει
να
προσαρμοστούν
οι απαιτήσεις
σχετικά με ορισμένα
στοιχεία ή
χαρακτηριστικά
που
καλύπτονται
από τους κανονισμούς
ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 3, 4, 5, 6, 7,
10, 12, 14, 16, 17, 19, 23, 31, 37, 38, 43, 48, 49, 50, 54, 67, 69, 70, 77, 83,
87, 91, 94, 95, 98, 99, 100, 101, 103, 107, 110, 112, 113, 115, 117, 119, 121,
123, 128 και 129 και από
το ενοποιημένο
ψήφισμα
σχετικά με την
κατασκευή
οχημάτων (R.E.3) . 
(5)       Για
να
εναρμονιστούν
οι οικείες
διατάξεις
σχετικά με την
ασφάλεια για
την έγκριση
τύπου μηχανοκίνητων
οχημάτων, θα
πρέπει να
εγκριθεί το
σχέδιο των
παγκόσμιων
τεχνικών κανονισμών
σχετικά με την
πλευρική
πρόσκρουση σε
στύλο.
(6)       Είναι
σκόπιμο να
καθοριστεί η
θέση που
πρέπει να ληφθεί
εξ ονόματος
της Ένωσης στο
πλαίσιο της
διοικητικής
επιτροπής της
αναθεωρημένης
συμφωνίας του 1958
και της
εκτελεστικής
επιτροπής της
παράλληλης συμφωνίας
όσον αφορά την
έγκριση των εν
λόγω πράξεων
της ΟΕΕ/ΗΕ,
ΕΞΕΔΩΣΕ
ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ
ΑΠΟΦΑΣΗ :
Άρθρο
μόνο
Η
θέση που
πρέπει να
ληφθεί εξ
ονόματος της
Ένωσης στο
πλαίσιο της
διοικητικής
επιτροπής της
αναθεωρημένης
συμφωνίας του 1958
και της
εκτελεστικής
επιτροπής της
παράλληλης
συμφωνίας από
τις 11 έως
τις 15 Νοεμβρίου
2013 είναι να
ψηφιστούν οι
προτεινόμενες πράξεις
της ΟΕΕ/ΗΕ που
παρατίθενται
στο παράρτημα
της παρούσας
απόφασης.
Βρυξέλλες,
                                                                       Για
το Συμβούλιο
                                                                       
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

 Πρόταση προσθήκης 15 στη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 3 (Διατάξεις αντανάκλασης) || ECE/TRANS/WP.29/2013/68 
 Πρόταση προσθήκης 17 στον κανονισμό αριθ. 4 (Φωτισμός οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας) || ECE/TRANS/WP.29/2013/69 
 Πρόταση για τη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 5 (Προβολείς σφραγισμένης δέσμης) || ECE/TRANS/WP.29/2013/70 
 Πρόταση προσθήκης 25 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 6 (Δείκτες κατεύθυνσης) || ECE/TRANS/WP.29/2013/71 
 Πρόταση προσθήκης 23 στη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 7 (Φανοί θέσης, πέδησης και όγκου) || ECE/TRANS/WP.29/2013/72 
 Πρόταση για τη σειρά τροποποιήσεων 05 του κανονισμού αριθ. 10 (Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα) || ECE/TRANS/WP.29/2013/73 
 Πρόταση προσθήκης 3 στη σειρά τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ. 12 (Μηχανισμός διεύθυνσης) || ECE/TRANS/WP.29/2013/102 
 Πρόταση προσθήκης 5 στη σειρά τροποποιήσεων 07 του κανονισμού αριθ. 14 (Αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας) || ECE/TRANS/WP.29/2013/103 
 Πρόταση προσθήκης 5 στη σειρά τροποποιήσεων 06 του κανονισμού αριθ. 16 (Ζώνες ασφαλείας) || ECE/TRANS/WP.29/2013/104 
 Πρόταση προσθήκης 2 στη σειρά 08 τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 17 (Αντοχή των καθισμάτων) || ECE/TRANS/WP.29/2013/105 
 Πρόταση προσθήκης 4 στη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 19 (Εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης) || ECE/TRANS/WP.29/2013/74 
 Πρόταση προσθήκης 6 στη σειρά τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ. 19 (Εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης) || ECE/TRANS/WP.29/2013/75 ECE/TRANS/WP.29/2013/75/Add.1 
 Πρόταση προσθήκης 20 του κανονισμού αριθ. 23 (Φανοί οπισθοπορείας) || ECE/TRANS/WP.29/2013/76 
 Πρόταση για τη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 31 [Προβολείς (σφραγισμένης δέσμης αλογόνου (HSB)] || ECE/TRANS/WP.29/2013/77 
 Πρόταση προσθήκης 42 στη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 37 (Λαμπτήρες πυράκτωσης) || ECE/TRANS/WP.29/2013/78 
 Πρόταση προσθήκης 17 του κανονισμού αριθ. 38 (Οπίσθιοι φανοί ομίχλης) || ECE/TRANS/WP.29/2013/79 
 Πρόταση διορθωτικού 2 στην αναθεώρηση 3 του κανονισμού αριθ. 43 (Υαλοπίνακας ασφαλείας) || ECE/TRANS/WP.29/2013/116 
 Πρόταση προσθήκης 12 στη σειρά τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ. 48 (Εγκατάσταση διατάξεων φωτισμού και φωτεινών ενδείξεων) || ECE/TRANS/WP.29/2013/80 
 Πρόταση προσθήκης 5 στη σειρά τροποποιήσεων 05 του κανονισμού αριθ. 48 (Εγκατάσταση διατάξεων φωτισμού και φωτεινών ενδείξεων) || ECE/TRANS/WP.29/2013/81 
 Πρόταση προσθήκης 3 στη σειρά τροποποιήσεων 06 του κανονισμού αριθ. 48 (Εγκατάσταση διατάξεων φωτισμού και φωτεινών ενδείξεων) || ECE/TRANS/WP.29/2013/82 
 Πρόταση προσθήκης 6 στη σειρά τροποποιήσεων 05 του κανονισμού αριθ. 49 [Κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση και κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης (φυσικού αερίου και υγραερίου)] || ECE/TRANS/WP.29/2013/111 
 Πρόταση προσθήκης 2 στη σειρά τροποποιήσεων 06 του κανονισμού αριθ. 49 [Κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση και κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης (φυσικού αερίου και υγραερίου)] || ECE/TRANS/WP.29/2013/112 ECE/TRANS/WP.29/2013/112/Corr.1 
 Πρόταση προσθήκης 17 στον κανονισμό αριθ. 50 (Φανοί θέσης, πέδησης, δείκτες κατεύθυνσης για μοτοποδήλατα και μοτοσικλέτες) || ECE/TRANS/WP.29/2013/83 
 Πρόταση διορθωτικού 1 στην αναθεώρηση αριθ. 3 του κανονισμού αριθ. 54 (Ελαστικά επίσωτρα για μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους) || ECE/TRANS/WP.29/2013/130 
 Πρόταση προσθήκης 13 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 67 (Οχήματα LPG) || ECE/TRANS/WP.29/2013/97 
 Πρόταση προσθήκης 6 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 69 (Οπίσθιες ενδεικτικές πινακίδες για οχήματα βραδείας κίνησης) || ECE/TRANS/WP.29/2013/85 
 Πρόταση προσθήκης 9 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 70 (Οπίσθιες ενδεικτικές πινακίδες για βαρέα και μακρά οχήματα ) || ECE/TRANS/WP.29/2013/86 
 Πρόταση προσθήκης 17 στον κανονισμό αριθ. 77 (Φανοί στάθμευσης) || ECE/TRANS/WP.29/2013/87 
 Πρόταση διορθωτικού 3 στη σειρά τροποποιήσεων 06 του κανονισμού αριθ. 83 (Εκπομπές οχημάτων κατηγορίας M1 και N1) || ECE/TRANS/WP.29/2013/131 
 Πρόταση προσθήκης 18 στον κανονισμό αριθ. 87 (Φανοί ημέρας) || ECE/TRANS/WP.29/2013/88 
 Πρόταση προσθήκης 16 στον κανονισμό αριθ. 91 (Φανοί πλευρικής σήμανσης) || ECE/TRANS/WP.29/2013/89 
 Πρόταση προσθήκης 5 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 94 (Μετωπική σύγκρουση) || ECE/TRANS/WP.29/2013/106 
 Πρόταση προσθήκης 5 στη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 94 (Μετωπική σύγκρουση) || ECE/TRANS/WP.29/2013/107 
 Πρόταση προσθήκης 4 στη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 95 (Πλευρική σύγκρουση) || ECE/TRANS/WP.29/2013/108 
 Πρόταση προσθήκης 5 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 98 (Προβολείς με φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου) || ECE/TRANS/WP.29/2013/90 
 Πρόταση προσθήκης 9 στον κανονισμό αριθ. 99 (Φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου) || ECE/TRANS/WP.29/2013/91 
 Πρόταση προσθήκης 3 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 100 (Ηλεκτροκίνητα οχήματα) || ECE/TRANS/WP.29/2013/109 
 Πρόταση προσθήκης 1 στη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 100 (Ηλεκτροκίνητα οχήματα) || ECE/TRANS/WP.29/2013/135 
 Πρόταση προσθήκης 3 στη σειρά 01 των τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 101 (Εκπομπές CO2/κατανάλωση καυσίμου) || ECE/TRANS/WP.29/2013/113 
 Πρόταση προσθήκης 4 στον κανονισμό αριθ. 103 (Διάταξη αντικατάστασης για έλεγχο της ρύπανσης) || ECE/TRANS/WP.29/2013/114 
 Πρόταση προσθήκης 3 στη σειρά τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ. 107 (Οχήματα των κατηγοριών M2 και M3), || ECE/TRANS/WP.29/2013/98 
 Πρόταση προσθήκης 1 στη σειρά τροποποιήσεων 05 του κανονισμού αριθ. 107 (Οχήματα των κατηγοριών M2 και M3), || ECE/TRANS/WP.29/2013/99 
 Πρόταση για τη σειρά τροποποιήσεων 06 του κανονισμού αριθ. 107 (Οχήματα των κατηγοριών M2 και M3), || ECE/TRANS/WP.29/2013/100 
 Πρόταση διορθωτικού 2 στην αναθεώρηση 3 του κανονισμού αριθ. 107 (Οχήματα των κατηγοριών M2 και M3), || ECE/TRANS/WP.29/2013/117 
 Πρόταση προσθήκης 1 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 110 (Οχήματα CNG) || ECE/TRANS/WP.29/2013/101 
 Πρόταση προσθήκης 5 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 112 (Προβολείς που εκπέμπουν ασύμμετρη δέσμη φώτων διασταύρωσης) || ECE/TRANS/WP.29/2013/92 
 Πρόταση προσθήκης 3 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 113 (Προβολείς που εκπέμπουν συμμετρική δέσμη φώτων διασταύρωσης) || ECE/TRANS/WP.29/2013/93 
 Πρόταση προσθήκης 6 στον κανονισμό αριθ. 115 (Συστήματα εκ των υστέρων εξοπλισμού με αέριο LPG και CNG) || ECE/TRANS/WP.29/2013/115 
 Πρόταση προσθήκης 4 στη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 117 (Ελαστικά, αντίσταση κύλισης, θόρυβος κύλισης και πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα) || ECE/TRANS/WP.29/2013/59 
 Πρόταση προσθήκης 4 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 119 (Φώτα στροφής) || ECE/TRANS/WP.29/2013/94 
 Πρόταση διορθωτικού 1 στην προσθήκη 7 του κανονισμού αριθ. 121 (Αναγνώριση των χειριστηρίων, των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών) || ECE/TRANS/WP.29/2013/118 
 Πρόταση για τη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 121 (Αναγνώριση των χειριστηρίων, των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών) || ECE/TRANS/WP.29/2012/30 
 Πρόταση προσθήκης 5 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 123 [Προσαρμοστικά συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού (AFS)] || ECE/TRANS/WP.29/2013/95 
 Πρόταση προσθήκης 2 στον κανονισμό αριθ. 128 [Φωτεινές πηγές με διόδους εκπομπής φωτός (LED)] || ECE/TRANS/WP.29/2013/96 
 Πρόταση προσθήκης 2 στον κανονισμό αριθ. 129 (Ενισχυμένα συστήματα συγκράτησης παιδιών) || ECE/TRANS/WP.29/2013/110 
 Πρόταση τροποποίησης του (Ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3) || ECE/TRANS/WP.29/2013/126 
 Σχέδιο παγκόσμιου τεχνικού κανονισμού σχετικά με την πλευρική πρόσκρουση σε στύλο. || ECE/TRANS/WP.29/2013/120 ECE/TRANS/WP.29/2013/121 ECE/TRANS/WP.29/2012/59 ECE/TRANS/WP.29/2011/87 ECE/TRANS/WP.29/2013/28 
[1]               ΕΕ L 346 της 17.12.1997,
σ. 78.
[2]               ΕΕ L 35 της 10.2.2000, σ.
12.
[3]               Απόφαση 97/836/EK
του Συμβουλίου,
της 27ης
Νοεμβρίου 1997, με
σκοπό την
προσχώρηση της
Ευρωπαϊκής
Κοινότητας στη
συμφωνία της
Οικονομικής
Επιτροπής των
Ηνωμένων Εθνών
για την Ευρώπη σχετικά
με την
υιοθέτηση
ομοιόμορφων
τεχνικών προδιαγραφών
για τροχοφόρα
οχήματα,
εξοπλισμό και
εξαρτήματα τα
οποία δύνανται
να
τοποθετηθούν
ή/και να χρησιμοποιηθούν
σε τροχοφόρα
οχήματα και
τις συνθήκες
για την
αμοιβαία
αναγνώριση των
εγκρίσεων που
χορηγούνται με
βάση τις
προδιαγραφές
αυτές («Αναθεωρημένη
Συμφωνία 1958») (ΕΕ L 346,
17.12.1997, σ. 78).
[4]               Απόφαση
2000/125/ΕΚ του
Συμβουλίου,
της 31ης
Ιανουαρίου 2000,
για τη σύναψη
συμφωνίας που
αφορά την
κατάρτιση
παγκόσμιων
τεχνικών
κανονισμών για
τα τροχοφόρα
οχήματα, τον
εξοπλισμό και
τα εξαρτήματα
που μπορούν να
τοποθετούνται
ή/και να
χρησιμοποιούνται
σε τροχοφόρα
οχήματα
(«παράλληλη
συμφωνία») (ΕΕ L 35
της 10.2.2000, σ. 12).
[5]               Οδηγία
2007/46/ΕΚ του
Ευρωπαϊκού
Κοινοβουλίου
και του Συμβουλίου,
της 5ης
Σεπτεμβρίου 2007,
για τη θέσπιση
πλαισίου για
την έγκριση
των
μηχανοκίνητων
οχημάτων και
των
ρυμουλκουμένων
τους, και των
συστημάτων,
κατασκευαστικών
στοιχείων και
χωριστών
τεχνικών
μονάδων που
προορίζονται
για τα οχήματα
αυτά
(Οδηγία-πλαίσιο)
(EE L 263 της 9.10.2007, σ. 1).