CELEX: 52018PC0122
Language: hr
Date: 2018-03-12
Title: Prijedlog ODLUKE VIJEĆA o stajalištu koje treba zauzeti u ime Unije na 99. sjednici Odbora za pomorsku sigurnost Međunarodne pomorske organizacije u pogledu donošenja izmjena pravila II-1/1 i II-1/8-1 Konvencije SOLAS, odobrenja odgovarajućih smjernica za računalnu potporu stabilnosti za kapetana u slučaju naplavljivanja za postojeće putničke brodove i donošenja izmjena Međunarodnog kodeksa o postupcima ispitivanja vatrootpornosti, 2010.

EUROPSKA KOMISIJA
            Bruxelles, 12.3.2018.
            COM(2018) 122 final
            2018/0056(NLE)
            Prijedlog
            ODLUKE VIJEĆA
            o stajalištu koje treba zauzeti u ime Unije na 99. sjednici Odbora za pomorsku sigurnost Međunarodne pomorske organizacije u pogledu donošenja izmjena pravila II-1/1 i II-1/8-1 Konvencije SOLAS, odobrenja odgovarajućih smjernica za računalnu potporu stabilnosti za kapetana u slučaju naplavljivanja za postojeće putničke brodove i donošenja izmjena Međunarodnog kodeksa o postupcima ispitivanja vatrootpornosti, 2010.
            
               
         
         
            
               OBRAZLOŽENJE
            
            
               1.Predmet prijedloga
            
            
               Ovaj se prijedlog odnosi na odluku o utvrđivanju stajališta koje treba zauzeti u ime Unije na 99. sjednici Odbora za pomorsku sigurnost Međunarodne pomorske organizacije s obzirom na predviđeno donošenje izmjena pravila II-1/1 i II-1/8-1 Konvencije SOLAS te odgovarajućih smjernica za računalnu potporu stabilnosti za kapetana u slučaju naplavljivanja za postojeće putničke brodove i izmjena Međunarodnog kodeksa o postupcima ispitivanja vatrootpornosti, 2010. (Kodeks FTP 2010). 
            
            
               2.Kontekst prijedloga
            
            
               2.1.Konvencija o Međunarodnoj pomorskoj organizaciji (IMO)
            
            
               Konvencijom o Međunarodnoj pomorskoj organizaciji (IMO) uspostavljen je IMO, čija je svrha funkcionirati kao forum za suradnju vlada u području regulative i praksi koje propisuju, a odnose se na tehnička pitanja svih vrsta koja utječu na brodski prijevoz u međunarodnoj trgovini i poticati opće prihvaćanje najviših mogućih standarda u pitanjima koja se tiču pomorske sigurnosti, sposobnosti navigacije te sprječavanja i kontrole zagađenja mora s brodova, uz promicanje ravnopravnih uvjeta, kao i rješavati povezana administrativna i pravna pitanja.    
            
            
               Konvencija je stupila na snagu 17. ožujka 1958.
            
            
               Sve države članice EU-a stranke su Konvencije. 
            
            
               Sve države članice stranke su Međunarodne konvencije o zaštiti ljudskih života na moru (SOLAS) iz 1974., koja je stupila na snagu 25. svibnja 1980. Unija nije stranka SOLAS-a. 
            
            
               2.2.Međunarodna pomorska organizacija 
            
            
               Međunarodna pomorska organizacija (IMO) specijalizirana je agencija Ujedinjenih naroda nadležna za sigurnost i zaštitu pomorskog prometa te sprečavanje pomorskog onečišćenja s brodova. To je globalna institucija koja postavlja standarde sigurnosti, zaštite i utjecaja na okoliš međunarodnog pomorskog prometa. Glavna joj je uloga stvaranje poštenog i djelotvornog, univerzalno prihvaćenog i univerzalno primijenjenog regulatornog okvira za pomorski sektor. 
            
            
            
               Organizaciji se mogu pridružiti sve države, i sve su države članice EU-a članice IMO-a. Europska komisija ima status promatrača u Međunarodnoj pomorskoj organizaciji (IMO) od 1974. na temelju Dogovora za suradnju i međusobnu pomoć Međuvladine pomorske savjetodavne organizacije (IMCO)
                  1
                i Komisije Europskih zajednica o pitanjima koja su u zajedničkom interesu stranaka.
            
            
               Odbor za pomorsku sigurnost IMO-a sastoji se od svih članica IMO-a i sastaje se najmanje jedanput godišnje. Razmatra sva pitanja iz djelokruga Organizacije koja se odnose na navigacijska pomagala, konstrukciju i opremu brodova, posadu zaduženu za sigurnost, pravila za sprječavanje sudara, postupanje s opasnim teretom, postupke i zahtjeve koji se odnose na sigurnost na moru, hidrografske podatke, brodske dnevnike i navigacijske zapise, istraživanje pomorskih nesreća, spašavanje i vađenje te sva druga pitanja koja izravno utječu na sigurnost na moru. 
            
            
               Odbor za pomorsku sigurnost IMO-a osigurava instrumente za izvršavanje dužnosti koje mu povjerava Konvencija IMO-a, Skupština IMO-a ili Vijeće IMO-a, kao i svih dužnosti u prethodno navedenom djelokrugu koje mu mogu biti dodijeljene posredstvom ili u okviru bilo kojeg drugog međunarodnog instrumenta, a IMO ih prihvati. Odluke Odbora za pomorsku sigurnost i njegovih pomoćnih tijela donose se većinom glasova članova. 
            
            
               2.3.Predviđeni akt Odbora za pomorsku sigurnost IMO-a
            
            
               Predviđeno je da će od 16. do 25. svibnja 2018. na 99. sjednici (MSC99) Odbor za pomorsku sigurnost donijeti izmjene pravila II-1/1 i II-1/8-1 Konvencije SOLAS i odgovarajuće smjernice za računalnu potporu stabilnosti za kapetana u slučaju naplavljivanja za postojeće putničke brodove i izmjene Međunarodnog kodeksa o postupcima ispitivanja vatrootpornosti, 2010. (Kodeks FTP 2010). 
            
            
               Svrha je predviđenih izmjena pravila II-1/1 i II-1/8-1 Konvencije SOLAS proširiti zahtjev iz pravila II-1/8-1.3 Konvencije SOLAS u pogledu računalne potpore stabilnosti za kapetana u slučaju naplavljivanja na postojeće putničke brodove. 
            
            
               Svrha je predviđene izmjene Kodeksa FTP 2010 dokidanje razlike u zahtjevima u pogledu zaštite od požara u Kodeksu između brodova koji prevoze manje od 36 putnika i brodova koji prevoze više od 36 putnika, kako bi se razjasnila primjena zahtjeva za otkrivene podne obloge iz Priloga 3., tablice 1. Kodeksa FTP 2010 na putničke brodove te se ti zahtjevi primjenjivali i na putničke brodove koji prevoze manje od 36 putnika. 
            
         
         
            
               3.Stajalište koje treba zauzeti u ime Unije
            
            
               3.1.Izmjene pravila II-1/1 i II-1/8-1 Konvencije SOLAS i odgovarajuće smjernice za računalnu potporu stabilnosti za kapetana u slučaju naplavljivanja za postojeće putničke brodove
            
            
               Na 94. sjednici Odbora za pomorsku sigurnost (MSC 94) održanoj u Londonu od 17. do 21. studenoga 2014. Bahami i drugi uspješno su zatražili novi ishod (MSC 94/6/1) u pogledu izmjena pravila II-1/1 i II-1/8-1 Konvencije SOLAS. 
            
            
               Slijedom toga, na trećoj sjednici Pododbora IMO-a za projektiranje i gradnju brodova (SDC 3) koja je održana u Londonu od 18. do 22. siječnja 2016. utvrđeno je da je Radna skupina za pregrađivanje i stabilitet u oštećenom stanju tek u kratkim crtama raspravila prijedlog o proširivanju zahtjeva iz pravila II-1/8-1.3 Konvencije SOLAS u pogledu računalne potpore stabilnosti za kapetana u slučaju naplavljivanja na postojeće putničke brodove, a koji se odnosi na potporu kapetanu u smislu redovno ažuriranih informacija o preostalom stabilitetu broda u oštećenom stanju nakon incidenta naplavljivanja. 
            
            
               Iako je na sjednici Radne skupine za pregrađivanje i stabilitet u oštećenom stanju rečeno da su predložene izmjene pravila II-1/8-1.3 Konvencije SOLAS dovoljne da ih se može uzeti u obzir za dovršavanje na četvrtoj sjednici Pododbora IMO-a za projektiranje i gradnju brodova (SDC 4), zaključak SDC 3 je također bio da će biti potrebna daljnja razmatranja kad je riječ o provedbi nacrta revidiranih „Smjernica u pogledu operativnih informacija za kapetane putničkih brodova za siguran povratak u luku vlastitim pogonom ili tegljenjem” (MSC.1/Circ.1400) kad je riječ o postojećim putničkim brodovima, i pozvalo se na podnošenje prijedloga za SDC 4. 
            
            
               SDC 4 je održan u Londonu od 13. do 17. veljače 2017. te je na njemu raspravljeno kako se pravila II-1/8-1.3 Konvencije SOLAS mogu primijeniti na postojeće putničke brodove i prihvaćeno stajalište da bi s obzirom na sva ograničenja u pogledu primjene sadašnjih smjernica, tj. MSC.1/Circ.1400, MSC.1/Circ.1532 i MSC.1/Circ.1229, rješenje trebalo biti uspostavljanje novog skupa smjernica za računala za stabilitet i za podršku s kopna za putničke brodove izgrađene prije 1. siječnja 2014.
            
            
               SDC 4 je odobrio nacrt izmjena pravila II-1/1 i II-1/8-1 Konvencije SOLAS u vezi s računalnom potporom stabilnosti za kapetana u slučaju naplavljivanja za postojeće putničke brodove (SDC 4/16, Prilog 2.), ali nije mogao odlučiti o postupku za stupanje na snagu predloženih izmjena, zbog činjenice da bi složenost kriterija za računala za stabilitet u novim smjernicama utjecala na datum od kojeg bi se mogao primjenjivati novi nacrt pravila za postojeće putničke brodove.
            
            
               Na 98. sjednici Odbora za pomorsku sigurnost (MSC 98) održanoj u Londonu od 7. do 16. lipnja 2017. odobreni su nacrti izmjena pravila II-1/1 i II-1/8-1 Konvencije SOLAS kako bi ih se moglo donijeti na sjednici MSC 99, podložno uvjetu da se na petoj sjednici Pododbora IMO-a za projektiranje i gradnju brodova (SDC 5) potvrdi datum od kojeg će se primjenjivati nacrt pravila Konvencije SOLAS II-1/8-1.3 i dovrši nacrt smjernica za računala za stabilitet i za podršku s kopna za putničke brodove izgrađene prije 1. siječnja 2014. Na sjednici SDC 5 u Londonu od 22. do 26. siječnja 2018. dogovoreno je da putnički brodovi izgrađeni prije 1. siječnja 2014. moraju biti u skladu s pravilima II-1/8-1.3.1 Konvencije SOLAS najkasnije do prvog obnovnog pregleda po isteku pet godina nakon datuma stupanja na snagu. Nadalje, na sjednici SDC 5 dogovoreno je da će taj pododbor podnijeti s tim povezane smjernice na odobravanje Odboru za pomorsku sigurnost na njegovoj 99. sjednici. 
            
            
               Izmjene pravila II-1/1 i II-1/8-1 Konvencije SOLAS navedene su u Prilogu 13. dokumentu IMO-a MSC 98/23/Add.1. U stavku 10.9. izvješća sa 98. sjednice Odbora za pomorsku sigurnost (MSC 98/23) navodi se da će se te izmjene donijeti na njegovoj 99. sjednici (MSC 99).
            
            
               3.2.Izmjene Kodeksa FTP 2010
            
            
               Na trećem zasjedanju Pododbora IMO-a za brodske sustave i opremu (SSE 3) održanom u Londonu od 14. do 18. ožujka 2016. razmatrano je trebaju li se odredbe koje se odnose na zahtjeve za otkrivene podne obloge iz Priloga 3., tablice 1. Kodeksa FTP 2010 koje se primjenjuju na putničke brodove koji prevoze više od 36 putnika primjenjivati i na putničke brodove koji prevoze manje od 36 putnika. SSE 3 je prihvatio mišljenje da bi se smjernice u pogledu zahtjeva za otkrivene podne obloge koje se primjenjuju na putničke brodove koji prevoze više od 36 putnika trebale primjenjivati i na putničke brodove koji prevoze manje od 36 putnika. Slijedom toga SSE 3 se suglasio da će dati uputu Radnoj skupini za zaštitu od požara da dalje razmotri to pitanje i u skladu s tim savjetuje Pododbor.
            
            
               U pogledu odredaba Priloga 3., tablice 1. Kodeksa FTP 2010, i s obzirom na to da se Radna skupina za zaštitu od požara na SSE 3 suglasila da bi se Prilog 3., tablica 1. Kodeksa FTP 2010 trebao primjenjivati i na putničke brodove koji prevoze manje od 36 putnika te da je moguće rješenje izbrisati sintagmu „koji prevoze više od 36 putnika”. 
            
            
               Međutim, to moguće rješenje nije izneseno na 97. sjednici Odbora za pomorsku sigurnost (MSC 97) održanoj u Londonu od 21. do 25. studenoga 2016. jer je SSE 3 razmatrao to pitanje pod točkom dnevnog reda „ujednačeno tumačenje odredaba konvencija IMO-a povezanih sa sigurnošću, zaštitom i okolišem”.
            
            
               Stoga su predložene izmjene Kodeksa FTP 2010 razmotrene i odobrene na 98. sjednici Odbora za pomorsku sigurnost s planom da ih se donese na 99. sjednici Odbora za pomorsku sigurnost.
            
            
               Izmjene Kodeksa FTP 2010 iznesene su u Prilogu 25. izvješću s 98. sjednice Odbora za pomorsku sigurnost (MSC 98/23/Add.1). U stavku 12.47. izvješća sa 98. sjednice Odbora za pomorsku sigurnost (MSC 98/23) navodi se da će se te izmjene donijeti na njegovoj 99. sjednici. 
            
            
               3.3.Relevantno zakonodavstvo EU-a i nadležnost EU-a
            
            
               3.3.1.Izmjene pravila II-1/1 i II-1/8-1 Konvencije SOLAS i odgovarajuće smjernice za računalnu potporu stabilnosti za kapetana u slučaju naplavljivanja za postojeće putničke brodove
            
            
               Člankom 6. stavkom 2. točkom (a) podtočkom i. Direktive 2009/45/EZ Europskog parlamenta i Vijeća o sigurnosnim pravilima i normama za putničke brodove utvrđeno je da novi putnički brodovi klase A moraju u potpunosti ispunjavati zahtjeve Konvencije SOLAS iz 1974., kako je izmijenjena.
            
            
               3.3.2.Izmjene Kodeksa FTP 2010
            
            
               U Kodeksu FTP 2010 izneseni su međunarodni zahtjevi za laboratorijsko ispitivanje, homologaciju i postupke ispitivanja vatrootpornosti za proizvode navedene u poglavlju II-2 Konvencije SOLAS (koje obuhvaća propise o zaštiti od požara, otkrivanju i gašenju vatre). Izmjene Međunarodne konvencije o zaštiti ljudskih života na moru (SOLAS) kojima je Međunarodni kodeks o primjeni postupaka protupožarnog ispitivanja (Kodeks FTP 2010) postao obvezan stupile su na snagu 1. srpnja 2012. (Rezolucija MSC.307(88)).
            
         
         
            
               Člankom 6. stavkom 2. točkom (a) podtočkom i. Direktive 2009/45/EZ Europskog parlamenta i Vijeća o sigurnosnim pravilima i normama za putničke brodove utvrđeno je da novi putnički brodovi klase A moraju u potpunosti ispunjavati zahtjeve Konvencije SOLAS iz 1974., kako je izmijenjena. Nadalje, poglavljem II-2 dijelom A i dijelom B Priloga I. Direktivi 2009/45/EZ propisuje se primjena Kodeksa o sustavima za zaštitu od požara koji je donesen rezolucijom MSC.98(73) na brodove klasa B, C i D izgrađene 1. siječnja 2003. ili nakon tog datuma.
            
            
               3.3.3.Nadležnost EU-a
            
            
               Izmjene pravila II-1/1 i II-1/8-1 Konvencije SOLAS i odgovarajuće smjernice za računalnu potporu stabilnosti za kapetana u slučaju naplavljivanja za postojeće putničke brodove i izmjene Kodeksa FTP 2010 utjecale bi na pravo EU-a primjenom Direktive 2009/45/EZ.
            
            
               4.Pravna osnova
            
            
               4.1.Postupovna pravna osnova
            
            
               4.1.1.Načela
            
            
               Člankom 218. stavkom 9. Ugovora o funkcioniranju Europske unije (UFEU) predviđeno je donošenje odluka kojima se utvrđuju „stajališta koja u ime Unije treba donijeti tijelo osnovano na temelju sporazuma kada je to tijelo pozvano donositi akte koji proizvode pravne učinke, uz iznimku akata kojima se dopunjuje ili mijenja institucionalni okvir sporazuma.”
            
            
               Članak 218. stavak 9. UFEU-a primjenjuje se neovisno o tome je li Unija članica tijela ili stranka sporazuma
                  2
               .
            
            
               Pojam „akti koji proizvode pravne učinke” obuhvaća akte koji proizvode pravne učinke na temelju pravila međunarodnog prava kojima se uređuje predmetno tijelo. Obuhvaća i instrumente koji nemaju obvezujući učinak na temelju međunarodnog prava, ali im je namjena da „presudno utječu na sadržaj propisa koje donese zakonodavac Unije”
                  3
               .
            
            
               4.1.2.Primjena u ovom slučaju
            
            
               Odbor za pomorsku sigurnost IMO-a tijelo je osnovano na temelju sporazuma, konkretno Konvencije o Međunarodnoj pomorskoj organizaciji. 
            
            
               Akti koje donosi Odbor za pomorsku sigurnost IMO-a akti su koji proizvode pravne učinke. Predviđeni akti mogu presudno utjecati na sadržaj prava EU-a, konkretno Direktivu 2009/45/EZ Europskog parlamenta i Vijeća o sigurnosnim pravilima i normama za putničke brodove. To je zato što je u Direktivi 2009/45/EZ utvrđeno da novi putnički brodovi klase A moraju u potpunosti ispunjavati zahtjeve Konvencije SOLAS iz 1974., kako je izmijenjena, kako je navedeno u prethodnim točkama 3.1. i 3.2. 
            
            
               Stoga bi izmjene pravila II-1/1 i II-1/8-1 Konvencije SOLAS i odgovarajuće smjernice za računalnu potporu stabilnosti za kapetana u slučaju naplavljivanja za postojeće putničke brodove i izmjene Kodeksa FTP 2010 utjecale na pravo EU-a primjenom Direktive 2009/45/EZ.
            
            
               Predviđenim aktima ne dopunjuje se i ne mijenja institucijski okvir sporazuma.
            
            
               Stoga je postupovna pravna osnova predložene odluke članak 218. stavak 9. UFEU-a.
            
            
               4.2.Materijalna pravna osnova
            
            
               4.2.1.Načela
            
            
               Materijalna pravna osnova odluke na temelju članka 218. stavka 9. UFEU-a prije svega ovisi o cilju i sadržaju predviđenog akta o kojemu se donosi stajalište u ime Unije. Ako predviđeni akt ima dva cilja ili elementa te ako se može utvrditi da je jedan od ta dva cilja ili elementa glavni, a drugi samo sporedan, odluka na temelju članka 218. stavka 9. UFEU-a mora se temeljiti na samo jednoj materijalnoj pravnoj osnovi, to jest onoj koju zahtijeva glavni ili prevladavajući cilj ili element.
            
            
               4.2.2.Primjena u ovom slučaju
            
            
               Glavni cilj i sadržaj predviđenog akta odnosi se na pomorski prijevoz. Stoga je materijalna pravna osnova predložene odluke članak 100. stavak 2. UFEU-a.
            
         
         
            
               4.3.Zaključak
            
            
               Pravna osnova predložene odluke trebao bi biti članak 100. stavak 2. UFEU-a u vezi s člankom 218. stavkom 9. UFEU-a.
            
            
               2018/0056 (NLE)
            
            
               Prijedlog
            
            
               ODLUKE VIJEĆA
            
            
               o stajalištu koje treba zauzeti u ime Unije na 99. sjednici Odbora za pomorsku sigurnost Međunarodne pomorske organizacije u pogledu donošenja izmjena pravila II-1/1 i II-1/8-1 Konvencije SOLAS, odobrenja odgovarajućih smjernica za računalnu potporu stabilnosti za kapetana u slučaju naplavljivanja za postojeće putničke brodove i donošenja izmjena Međunarodnog kodeksa o postupcima ispitivanja vatrootpornosti, 2010.
            
            
               VIJEĆE EUROPSKE UNIJE,
            
            
               uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, a posebno njegov članak 100. stavak 2. u vezi s člankom 218. stavkom 9.,
            
            
               uzimajući u obzir prijedlog Europske komisije,
            
            
               budući da:
            
            
               (1)Cilj djelovanja Unije u području pomorskog prometa trebao bi biti poboljšanje pomorske sigurnosti.
            
            
               (2)Konvencija o Međunarodnoj pomorskoj organizaciji („IMO”) stupila je na snagu 17. ožujka 1958. 
            
            
               (3)IMO je specijalizirana agencija Ujedinjenih naroda nadležna za sigurnost i zaštitu pomorskog prometa. U skladu s člankom 28. stavkom (b) Konvencije o Međunarodnoj pomorskoj organizaciji Odbor za pomorsku sigurnost, koji je odbor IMO-a, osigurava instrumente za izvršavanje svih dužnosti koje mu povjerava u skladu s tom Konvencijom Skupština IMO-a ili Vijeće IMO-a, kao i svih dužnosti obuhvaćenih područjem primjene tog članka koje mogu biti dodijeljene Odboru za pomorsku sigurnost u okviru bilo kojeg drugog međunarodnog instrumenta, a IMO ih prihvati.
            
            
               (4)Međunarodna konvencija o zaštiti ljudskih života na moru (Konvencija SOLAS) stupila je na snagu 25. svibnja 1980.
            
            
               (5) U skladu s člankom VIII. stavkom (b) točkom iii. Konvencije SOLAS, Odbor za pomorsku sigurnost IMO-a može donijeti izmjene konvencije SOLAS.
            
            
                (6)Predviđeno je da će Odbor za pomorsku sigurnost na svojoj 99. sjednici od 16. do 25. svibnja 2018. (MSC 99) donijeti izmjene pravila II-1/1 i II-1/8-1 i odgovarajuće smjernice za računalnu potporu stabilnosti za kapetana u slučaju naplavljivanja za postojeće putničke brodove te Međunarodnog kodeksa o postupcima ispitivanja vatrootpornosti, 2010. (Kodeks FTP 2010). 
            
            
               (7)Primjereno je utvrditi stajalište koje će se zauzeti u ime Unije na sjednici MSC 99, jer će izmjene pravila II-1/1 i II-1/8-1 Konvencije SOLAS i odgovarajuće smjernice za računalnu potporu stabilnosti za kapetana u slučaju naplavljivanja za postojeće putničke brodove te Kodeksa FTP moći presudno utjecati na sadržaj prava Unije, konkretno na Direktivu 2009/45/EZ Europskog parlamenta i Vijeća
                  4
               .
            
            
               (8)Izmjene pravila Konvencije SOLAS II-1/1 i II-1/8-1 i smjernice za računalnu potporu stabilnosti za kapetana osiguravanjem redovno ažuriranih informacija o preostalom stabilitetu broda u oštećenom stanju nakon incidenta naplavljivanja trebale bi za rezultat imati uspostavljanje operativnih smjernica za postojeće putničke brodove.
            
            
               (9)Izmjene Kodeksa FTP koje se odnose na zahtjeve u pogledu ispitivanja otkrivenih podnih obloga trebale bi biti takve da osiguravaju da se te odredbe primjenjuju i na putničke brodove koji prevoze manje od 36 putnika. 
            
            
               (10)Stajalište Unije trebaju zajednički zastupati države članice Unije koje su članice Odbora za pomorsku sigurnost Međunarodne pomorske organizacije, 
            
         
         
            
               DONIJELO JE OVU ODLUKU:
            
            
               Članak 1.
            
            
               Stajalište koje treba zauzeti u ime Unije na 99. sjednici Odbora za pomorsku sigurnost Međunarodne pomorske organizacije je sljedeće: 
            
            
               (a) složiti se s izmjenama pravila Konvencije SOLAS II-1/1 i II-1/8-1 i odgovarajućim smjernicama iz Priloga 13. dokumentu IMO-a MSC 98/23/Add.1. koje su priložene ovoj Odluci;
            
            
               (b) složiti se s izmjenama tablice 1. iz Priloga 3. Međunarodnom kodeksu o postupcima ispitivanja vatrootpornosti, 2010. kako su navedene u Prilogu 25. dokumentu IMO-a MSC 98/23/Add.1. i priložene ovoj Odluci.
            
            
               Članak 2.
            
            
               1. Stajališta iz članka 1. točaka (a) i (b) izražavaju države članice Unije koje su članice Odbora za pomorsku sigurnost Međunarodne pomorske organizacije, djelujući zajednički. 
            
            
               2. Manje promjene stajalištâ iz članka 1. točaka (a) i (b) mogu se dogovoriti bez daljnje odluke Vijeća. 
            
            
            
               Ova je Odluka upućena državama članicama.
            
            
               Sastavljeno u Bruxellesu,
            
            
               
                     Za Vijeće
               
               
                     Predsjednik
               
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Ime je promijenjeno 1982. u Međunarodnu pomorsku organizaciju (IMO).
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Predmet C-399/12 Njemačka protiv Vijeća (OIV), ECLI:EU:C:2014:2258, točka 64. 
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Predmet C-399/12 Njemačka protiv Vijeća (OIV), ECLI:EU:C:2014:2258, točke 61.–64. 
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Direktiva 2009/45/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 6. svibnja 2009. o sigurnosnim pravilima i normama za putničke brodove (SL L 163, 25.6.2009., str. 1.).