CELEX: 51965PC0240
Language: nl
Date: 1965-07-22
Title: Voorstel voor een RICHTLIJN VAN DE RAAD inzake de onderlingen aanpassing van de wetgeven van de lid-staten betreffende richtingaanwijzers voor motorrijtuigen (door de Commissie bij de Raad ingediend)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (65) 240
Vol. 1965/0050
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak--- EUROPESE ECONOMISCHE GEMEENSCHAP
                          COMMISSIE                           :
                                                  IV/III/COM(65)240 def.
                                                  Brussel , 22 juli 1965
                          Voorstel voor een
                      ■ RICHTLIJN VAN DE RAAP
            inzake de onderlingen aanpassing van de wet­
         geven van de lid-staten betreffende richtingaanwijzers
                          voor motorrijtuigen
                                                                •h       I
                  ( door de Commissie "bij de Raad ingediend)
   IV/III/C0M(65 ) 240 def .
 ---pagebreak---                              TOELICHTING
. ALGBMEEN
  1.       Bij de toepassing van artikel 100 van het VercLrag tot oprichting
  van do Europose Economische Gemeenschap moet grote "betekenis worden toege­
  kend aan de onderlinge aanpassing van de wettelijke en bestuursrechtelijke
  bepalingen voor handel en industrie , en in het bijzonder van die bepa­
  lingen welke de vervaardiging , de verkoop en het gebruik van bepaalde
  produkten om uiteenlopende redenen (openbare veiligheid , volksgezondheid ,
  arbei' veiligheid , enz .) aan beperkingen en voorwaarden onderwerpen .
           De desbetreffende voorschriften van de Lid-staten zijn zeer
  gedetailleerd en nauwkeurig en dra^n dikwijls een technisch karakter .
  Er bestaan zeer vele verschillen tusc3n de voorschriften van de onder­
  scheiden landen , vooral ten aanzien van samenstelling , kwaliteit , gebruiks­
  klaar maken , verpakking en controle van de produkten . Deze verschillen
  rechtvaardigen de toepassing van artikel 100 , aangezien zij rechtstreeks
  van invloed zijn op de instelling of de werking van de gemeenschappelijke
  markt .
           Deze verschillen en de daaruit voortvloeiende handelsbelemmeringen
  binnen de Gemeenschap kunnen slechts worden opgeheven door middel van
  een concrete en uitvoerige reglementering , die althans een gedeeltelijke
  eenmaking van de voorschriften van de Lid-staten op dit gebied voorschrijft ,
  2.      De internationale organisaties die met name voor het tot stand
  brengen van een zekere mate van liberalisatie van het handelsverkeer in
  het leven zijn geroepen , hebben zich van tijd tot tijd met de noodzaak
  van uniforme technische normen bezig gehouden .
           De daarbij opgedane ervaring leert hoe moeilijk een dergelijke
  uniformiteit kan worden bereikt op een gebied waarop de landen nog steeds
  eenzijdig wetten en reglementen uitvaardigen die voortdurend worden
  gewijzigd .
 ---pagebreak---                                    -2-
             Tegenover de snelle ontwikkeling van de nationale voorschriften ,
   die tot uiting komt in de invoering van een steeds toenemend aantal voor­
   schriften voor de vervaardiging , de verkoop en het gebruik van allerlei pro.-
   dukten , staan slechts de enkele gedeeltelijke resultaten die op internatio­
   naal vlak zijn geboekt . Zo is in een overeenkomst die in 1958 door vele
   Lid-staten van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde
   Staten te Gendvo is ondertekend "bepaald , dat voor
   uitrustingsstukken en onderdelen van motorrijtuigen bilaterale of multila­
   terale reglementen zullen worden vastgesteld teneinde in de betrokken
   landen uniforme homologatievoorwaarden in te voeren .
3.           Het bestaan van deze overeenkomst van Genêve betekent niet dat
   de Instellingen van de Gemeenschap geen maatregelen behoeven te nemen voor
   de opheffing van de belemmeringen van het handelsverkeer in voertuigen
   en onderdelen van voertuigen tussen de Lid-staten .
             Alle landen van de Gemeenschap , behalve Luxemburg , zijn tot de
   overeenkomst van Gendve toegetreden . Krachtens de in deze overoenkomst
   vervatte procedurevoorschriften inzake de vaststelling van bilaterale of
   multilaterale reglementen voor de onderscheiden uitrustingsstukken en
   onderdelen kan ieder toegetreden land , ook al heeft het oen reglement aan­
   genomen , zich daaraan eenzijdig onttrokken of de ovoreenkomst zelf opzeggen .
             In het kader van de Gemeenschap bestaat daarentegen behoefte aan
   een complex van voorschriften die voor alle Lid-staten gelden . Bovendien
   moeten deze voorschriften niet alleen leiden tot uniforme homologatie-
   voorwaarden voor do uitrustingsstukken en onderdelen van de motorrijtuigen ,
   doch ook tot uniforme goedkeuringsvoorwaarden voor de voertuigen zelf .
   Zo komt het dat ook de Commissie zich met dit probleem is gaan bezig houdon .
4.           Aan de onderlinge aanpassing van de technische voorschriften
   betreffende motorrijtuigen is voorrang verleend wegens de grote betekenis
   van de automobielindustrie en de automobielhandel in de Gemeenschap .
             De werkzaamheden in deze sector moeten leiden tot do vaststelling
   van een Europees voertuigtype en van een Europees type voor elk aan
   homologatie onderworpen uitrustingsstuk en onderdeel . Een en ander zal
   worden bereikt door een serie technische voorschriften betroffende de
   constructie en do montage van voertuigen en delen van voortuigen . Zo wordt
 ---pagebreak---                                       -3-
    bijvoorbeeld naast het bijgovoegCo voorstel van     een riohtlijn thans nog
   gewerkt aan richtlijnon betreffende de plaats van de nummerplaat aan do
    achterkant , remmen , veiligheidsglas , verlichtings- en signaloringsmiddolon ,
   geluiddemping en ontstoring .
              In het kader van de aldus bij wege van richtlijn ingevoerde regeli- ~
    zullen de Lid-staten de homologatie van uitrustingsstukken en ondordelon er.
    do goedkeuring van motorrijtuigen die voldoen aan de gemeenschappen jko
    technische voorschriften niet mogen weigeren . De door de bevoegde instanties
   van oen Lid-staat verleende homologatie of goedkeuring zal bovendien in
   alle Lid-staten geldig zijn .
             De betrokken fabrikanten en constructeurs hebben derhalve wanneer
   zij hun produktie aan het Europese type aanpassen , do zekerheid dat dezo
   voor fabricage , verkoop en gebruik in de gehole Gemeenschap wordt toogelate •
             Het lijkt voorshands niet nodig de constructeurs en fabrikanten
   d© absolute verplichting op te leggen hun produktie aan de gemeens chappe li j_
   voorschriften aan te passen . Derhalve dienen de Lid-staten het recht te
   behouden om toestemming te verlenen tot de vervaardiging , de verkoop en hot
   gebruik vaa produkten die weliswaar niet in ovo re ons temming zijn met de
   communautaire normen , doch aan plaatselijke of speciale eisen voldoen .
5.           Door te profiteren van de in het kader van de eerdergenoemde over­
   eenkomst van Gonêve opgedane ervaring en met de hulp van de nationale
   deskundigen , hooft de Commissie een voorstel van richtlijn voorbereid ,
   waarin de technische voorschriften betreffende de constructie en de montage
   van richtingaanwijzers voor motorrijtuigen voor alle Lid-staten van do
   Gemeenschap op uniforme wijze -/orden vastgesteld .
             De keuze van deze eerste richtlijn in de betrokken sector wordt
   hiordoor gerechtvaardigd dat d     richtlijn zowel betrekking hoeft op de
   homologatie van de richtingaanwijzers als op do goedkeuring van do mot
   dergelijke richtingaanwijzers uitgeruste motorri jtuigen .
             In sommige richtlijnnn betreffende andere ondordelon van hot
   voertuig zijn do voorschriften betreffende de montage en de proofnemingon
   van essentieel belang j hier kan de opheffing van do verschillen tussen de
   nationale wetgevingen alleen plaatsvinden in het kader van de goedkeuring
   van het voertuig zelf (b.v . voor do remmen ).
 ---pagebreak---                                         -4-
               Er is rekening gehouden met de opmerkingen van het contactcomito
    van de automobielindustrie van do E.E.G. , hot contactcomito van do fabrikant
    van onderdelen en toebehoren en de Brusselse werkgroep ( G.T.B. ), dio ressor­
    teert ondor de internationale electrotechnische oommissio en de international
    organisatie voor normalisatie .
6.             Op de betekenis van de aangevangen harmonisatie voor de verkeers­
    veiligheid dient de speciale aandacht te worden gevestigd . Een eerste
    resultaat zal zijn de algemene aanpassing van de communautaire produktie aan
    technische eisen die een zeer hoge mate van veiligheid waarborgen . Dit geldt
    vooral voor de signaleringsmiddelen van motorrijtuigen .
               De Commissie is aldus tot het bijgaande voorstel voor een richtlijn
    kunnen komen .
II . C OM?JENTAAR OP IE RICHTLIJN
7.             Aan de richtlijn liggen de volgende beginselen ten grondslag *
     - verbod voor de Lid-staten zich togen de verkoop van richtingaanwijzers
        te verzetten of de verkoop , de registratie , het in het verkeer brengen
        of het gebruik van voertuigen te weigeren om redenen die verband houden
        met de uitrusting met richtingaanwijzers , wanneer deze richtingaanwijzer:
        voldoen aan de in de bijlage bij de richtlijn vastgestelde technische
        voorschriften j
     - verplichting voor de Lid-staten de richtingaanwijzertypen die met deze
        voorschriften in overeenstemming zijn te homologeren en aan de aanvrage:
        een Europees homologatiemerk te verlenen dat hij op de richtingaanwijzer»
        die in overeenstemming zijn met het gehomologeerde type mag aanbrengen j
     – verbod voor de Lid-staten de goedkeuring van motorrijtuigen te weigeren
        om redenen die verband houden met de richtingaanwijzers wanneer deze
        van het EEG-merk voorziene richtingaanwijzers in overeenstemming zijn me
        de gemeenschappelijke montagevoorschrif ten ;
     – sdsnning door de Lid-staten van de homologaties en goedkeuringen die do'
        oen Lid–staat onder de in de richtlijn vastgestelde voorwaarden zijn
        verleend . De toepassing van dit systeem vindt plaats door uitwisseling
        van homologatie - en goedkeuringskaarten .
 ---pagebreak---                                    -5-
8.         Sommige artikelen vragen een afzonderlijk commentaar . Zo is de
   verplichting van de Lid-staten inzake homologatie van richt ingaanvn. jzer .
   en goedkeuring van voertuigen afhankelijk van de volgende voorwaarden
    ( artikelen 3 en 9)1
   - de richtingaanwi jzera moeten aan de gemeenschappelijke technische voor­
       schriften voldoen j
   - de fabrikant of de constructeur moet , indien hij niet zelf is gevestig
       in de Lid-staat waarin hij om homologatie of goedkeuring verzoekt , een
       in dat land gevestigd en door dat land erkend vertegenwoordiger hebben
   - de bevoegde instanties van het land waarin de homologatie of de goed­
       keuring wordt verleend , moeten in staat worden gesteld na te gaan of
       de produktie in overeenstemming is met het gehomologeerde of goedge­
       keurde type .
            Deze procedure stelt de cons truo teurs en fabrikanten uit derd«
   landen in staat de homologatie of goedkeuring van een richtingaanwijzer
   of voertuig te verkrijgen en aldus voor hun produktie onder de in de
   richtlijn vastgestelde voorwaarden te profiteren van de • wederzijdse
   erkenning van de . controles in de Gemeenschap .
           De Commissie heeft zich rakenschap gegeven van het foit , dat het
   onderzoek , of de produktie in overeenstemming is met het gehomologeerde
   type ingewikkelder is , wanneer de produktie zelf plaatsvindt in een
   andere staat dan degene die do homologatie verleent .
   Deze moeilijkheid is echter niet onoverkomelijk en is door bepaalde landei
   in de praktijk reeds opgelost .
           De Commissie is van mening , dat het aan de nationale „ overheidsin­
   stanties moet worden overgelaten de homologatie te weigeren wanneer
   serieuse controle op de overeenstemming van de produktie met het gehomo­
   logeerde type in de praktijk onmogelijk blijkt . Dit geldt eveneens
   voor de goedkeuring van voertuigen .
           De Commissie is van oordeel , dat uitbreiding van de voordelen , welk
   de richtlijn biedt tot produkten uit derde landen niet moet worden be­
   handeld in het kader van met deze landen te sluiten reciprociteitsverdrag
   en dat het hier niet gaat om een speciaal aspect van de gemeenschappelijk
   handelspolitiek .
 ---pagebreak---                                       -6-
            De Commissie is de mening toegedaan dat de in de richtlijn vastge­
   stelde technische voorschriften de veiligheid van het wegverkeer beogen en
   derhalve niet onderwerp van handelsbesprekingen kunnen zijn .
   Indien voorts de produkten uit derde landen die zich in de Gemeenschap in
   het vrije verkeer bevinden van de wederzijdse erkenning van de oontroles
   worden uitgesloten , zouden in het handelsverkeer tussen de Lid-staten steeds
   controles gehandhaafd moeten blijven , hetgeen rechtstreeks in strijd is mot
   het idee van de gemeenschappelijke markt .
9.          Ten aanzien van het homologatiemerk doet zich het probleem voor , dat
   landen die de overeenkomst van Gendve hebben ondertekend , voor de produkten
   die in overeenstemming zijn met een goedgekeurd reglement , eveneens een
   homologatiemerk verlenen .
            Om de in hoofdstuk I reeds uiteengezette redenen is het wenselijk
   noch mogelijk hetzelfe merk ook voor de Gemeenschap te aanvaarden .
10 .        De artikelen 7 » 3o alinea en 12 , 3e alinea , bevatten een arbitrage-
   clausule voor het regelen van meningsverschillen van teohnische aard die zich
   tussen de Lid-staat die de homologatie of goedkeuring heeft verleend en ander
   Lid-staten kunnen voordoen met betrekking tot de overeenstemming van de
   produktie van richtingaanwijzers of met deze richtingaanwijzers uitgeruste
   voertuigen met het gehomologeerde of goedgekeurde type .
            Door deze arbitrageprocedure kan de oplossing van sommige menings­
   verschillen worden vergemakkelijkt , terwijl een beroep op de artikelen 169
   en 170 , zoals in de considerans is aangegeven , steeds mogelijk blijft .
11 »        Artikel 13 beoogt bepaalde , garanties «te verlenen ten aaaion van
     procedure en reohtspraak inzake een correcte toepassing van de gemeen­
     schappelijke normen in icHete 'Lid-staat . '
                                                                              •/.
 ---pagebreak---                                        -7-
              De opgelegde verplichtingen hebben geen invloed op de diverse rechts­
      stelsels j er wordt namelijk alleen bepaald dat sommige administratieve
      beslissingen , die een weigering of in het algemeen een ongunstige maatregel
      inhouden , met redenen omkleed moeten worden en ter kennis van de belang­
     hebbenden gebracht moeten worden onder opgave van de roohtsmiddelen die in
      de van kracht zijnde nationale wetgeving zijn bepaald .
12 .        Het doel van artikel 14 is dat de Commissie binnen een redelijke termi
     op de hoogte wordt gebracht van alle ontwerpen die door de Lid-s taten op do
     door de richtlijn bestreken gebieden worden uitgewerkt ; de mededeling van
     deze ontwerpen moet de Commissie in staat stellen eventueel haar opmerkingen
     dienaangaande te maken .
            In verband met het bij deze richtlijn ingevoerde systeem , dat de
     Lid-staten eigenlijk tot nader order in staat stelt hun eigen wetgeving tot
     op zekere hoogte naast de communautaire voorschriften aan te houden , werd ho +
     wenselijk geacht oen speciaal artikel ( artikel 15 ) in de richtlijn op te
     nemen en daarin uitdrukkelijk te bepalen dat de richtlijn niet afdoot aan de
     toepassing van artikel 31 en 32 van het Verdrag op produkten die niet voldoe*,
     aan do in bijlage I vastgestelde voorschriften . De Lid-staten kunnen namelijk,
     de invoer in hun land van richtingaanwijzers die niet in overeenstemming zij r
     met de communautaire voorschriften doch daarentegen wel voldoen aan de
     nationale voorschriften niet verbieden .
13 .         In de tweede zin van artikel 16 is bepaald , dat de Lid-staten drie
     jaar tijd hebbon om hun eigen voorschriften te vervangen door de communau­
     taire voorschriften . Hiermede wordt tegemoetgekomen aan het herhaalde malen
     door do producenten uitgedrukte verlangen over voldoende tijd te beschikken
     om hun pro duktie programma op middellange termijn aan do voorschriften van
  _ do richtlijn aan te passen . «
            De huidige tekst van artikel 17 , 2e zin , geeft eveneens genoegdoening
     aan do Lid-staten waarvan de wetgeving op het ogenblik van de bekendmaking
     van do richtlijn net wordt gewijzigd .
     Raadpleging van het Europees Parlement en het Economischo en Sociaal Comito
             Overeenkomstig artikel 100 , tweede alinea , lijkt inwinning van het
     advies van het Europees Parlement noodzakelijk . Om de voorschriften van do
     richtlijn toe te passen zullen sommige Lid-staten hun wettelijke voorschrift' r
     namelijk moeten wijzigen .
 ---pagebreak---                         VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN
                    VAN DE RAAD INZAKE DE ONDERLINGE AANPASSING       •  .
             VAN DE WETGEVINGEN VAN DB LID-STATEN BETREFFENDE RICHTING­
                             AANWIJZERS VOOR MOTORRIJTUIGEN
                  ( door de Commissie bij de Raad ingediend )
DE RAAD VAN DE EUROPESE ECONOMISCHE GEMEENSCHAP }
GELET op de bepalingen van het Verdrag tot oprichting van de Europese
Economische Gemeenschap , inzonderheid op artikel 100 j
GEZIEN het voorstel van de Commissie }
GEZIEN het advies van het Europese Parlement ;
GEZIEN het advies van het Economisch en Sociaal Comité j
OVERWEGENDE dat motorrijtuigen die bestemd zijn voor het vervoer van goedeï ■
of personen in iedere Lid-staat aan bepaalde dwingend vastgestelde technisc
eisen moeten voldoenj dat deze voorschriften van land tot land verschilien _
dat zij daardoor het handelsverkeer belemmeren en binnen de Europese Econo-
nomische Gemeenschap ongelijke concurrentievoorwaarden kunnen scheppen ;
OVERWEGENDE dat deze belemmeringen voor de instelling en de werking van de
gemeenschappelijke markt kunnen worden beperkt en zelfs opgeheven wanneer
alle Lid-staten identieke voorschriften aanvaarden , hetzij als aanvulling ,
hetzij in plaats van hun huidige wetgeving ; , -J • ; .             .   .. ...
OVERWEGENDE dat gemeenschappelijke voorschriften , ook al treden zij niet in
de plaats voor de minder stringente voorschriften die in sommige Lid-stator:
geldon , voor de ondernemingen de mogelijkheid openen om een prod^üctie te
hebben waarvan de technische kenmerken in overeenstemming zijn met do wet­
geving van iedere Lid-staat en die derhalve in de gehele Gemeenschap in de
handel gebracht en gebruikt kan worden j dat redelijkerwijs verwacht kan word
dat in een sector waarin rde door serieproduktie verkregen besparingen van
grote betekenis zijn de ondernemingen meer en meer dé gemeenschappelijke
voorschriften zullen toepassen } .
 ---pagebreak---                                     -2-
OVERWEGENDE dat do vast te stellen gemeenschappelijke voorschriften noodzal:c' 1
en voldoende moeten zijn om de veiligheid van het wegverkeer in de gehele
Gemeenschap te waarborgen ;
OVERWEGENDE dat de technische voorschriften waaraan de motorrijtuigen kracht,
de nationale wetgevingen moeten voldoen , op talrijke delen van deze voertuigc:
betrekking hebben j dat deze voorschriften wegens hun uiteenlopende inhoud
in een aantal successievelijk vast te stellen richtlijnen dienen     te worden
opgenomen } dat zij onder andere op richtingaanwijzers betrekking hebben }
OVERWEGENDE dat een reglementering betreffende richtingaanwijzers niet alleor
voorschriften betreffende de constructie van richtingaanwijzers , doch tevens
betreffende hun montage op het voertuig omvat } dat de controle op de naleving
van de technische voorschriften door de Lid-staten van oudsher plaatsvindt
voordat de voertuigen en onderdelen waarvoor deze voorschriften gelden in de
handel worden gebracht } dat deze controle plaatsvindt op types van voertuigen
of voertuigenderdelen } dat voor de uitoefening van een soortgelijke controle
de naleving van de gemeenschappelijke voorschriften , alsmede voor de erkennir.
door iedere Lid-staat van de door de andere Lid-staten in dit verband verrit
controle   gebruik dient te worden gemaakt van twee procedures , een voor do
homologatie van de richtingaanwijzers en een voor de goedkouring van de
voertuigen }
OVERWEGENDE dat door invoering van een homologatie procedure iedere Lid-staat
bij machte is vast te stellen , dat een richtingaanwi jzertype in overeens temer "
is met do gemeenschappelijke constructievoorschrif ten , do overige Lid-staten
van deze vaststelling op de hoogte te brengen en tenslotte door goöigende
maatregelen , al naargelang de vervaardiging in het eigen land dan wel daarbui'
plaatsvindt , de aanbrenging van een homologatie merk op alle richtingaanwi jze^r
kan regelen die in overeenstemming zijn met hot gehomologeerde model }
dat , wanneer dit merk op een richtingaanwijzer afkomstig uit het eigen land,
de Gemeenschap of derde landen is aangebracht , mag worden aangenomen dat de
betrokken richtingaanwijzer in overeenstemming is mot de in de wetgeving van
all® Lid-staten overgenomen gemeenschappen jke voorschriften , zodat technis-
controle bij invoer overbodig is p
OVERWEGENDE dat do goedkeuring van een voertuigtype in iedere Lid-staat voort­
vloeit uit het in overeenstemming zijn van de onderscheidon delen van het
voertuig met de desbetreffende voorschriften } dat de goedkeuring op verzoek
van de betrokkenen moet kunnen plaatsvinden op do grondslag van de gemeen­
                                                                             ./■
 ---pagebreak---                                   -3-
schappelijk© voorschriften naarmate deze m werking treden en voor het ovc
op de grondslag van de nationale voorschriften } dat hot overbodig is d;it c.
door een Lid-staat op de grondslag van de eerstgenoemde voorschriften ver­
richte keuringen door andere Lid-staten worden overgedaan wanneer ook hun
om goedkeuring wordt verzocht j dat de wijze waarop voor voertuigen tot een
even volledige wederzijdse erkenning van do controle zal worden overgegaan
als voor de onderdelen van deze voertuigen op een later tijdstip zal worde1-
vas tgesteld j
OVEHWSGENDE dat het onverminderd de artikelen 169 en 170 van het Verdrag
gewonst is om in het kader van de samenwerking tussen de bevoegde instanti , ...
van de Lid-staten bepalingen vast te stellen waardoor de oplossing van
meningsverschillen van technische aard betreffende het in overeenstemming
zijn van de produktie met het gehomologeerde of goedgekeurde type kan
worden bevorderd ,
HEEFT BS VOLGENDE BICHTLIJU VASTGESTELD »
               Hoofdstuk I - Definitie en principe
                                 Artikel 1
         Onder voertuigen worden in deze richtlijn verstaan alle motorri jtuj .
met of zonder carrosserie , op tenminste 4 wielen of 3 symmetrisch geplaatste
wielen en met een van de constructie afhankelijke maximumsnelheid van meer
dan 25 km/u , waarvan in het wegverkeer gebruik wordt gemaakt , alsmede
aanhangwagens van dergelijke motorrijtuigen .
         Uitgesloten zijn voertuigen voor agrarisch en industrieel gebruik ,
of bestemd voor het bouwbedrijf , zoals landbouwtrekkers , zelfbewegende
landbouwwerktuigen , werktuigen voor bouwplaatsen en voor de wegenbouw , ook
al v/orden zij bij uitzondering voor vervoer gebruikt .
                                 Artikel 2
         De Lid-staten mogen de verkoop van richtingaanwijzers naet verbiede
om redenen die betrekking hebben op de vervaardiging of de werking daarvan ,
indien de betreffende richtingaanwi jzers voldoen aan de in bijlage I bij d-e
richtlijn vastgestelde constructievoorschriften .
          Zij mogen de verkoop , de registratie , het in het verkeer brengen
of het gebruik van de voertuigen niet weigeren of verbieden om redenen
die betrekking hebben op de uitrusting met richtingaanwijzers , indien deze
 ---pagebreak---                                    -4-
richtingaanwijzers voldoen aan de in bijlage I bij deze richtlijn vastge­
stelde constructie - en montagevoorschrif ten .
HOOFDSTUK II - Homologatie van richtingaanwijzers
                                 Artikel 3
         De Lid-staten homologeren op verzoek ieder type richtingaanwijzer
voor voertuigen indien t
         a) de richtingaanwijzer voldoet aan de in bijlage I bij deze richt:
             vastgestelde constructievoorschriften en proeven j
         b ) de fabrikant , indien hij niet zelf is gevestigd in het land waar
             in hij de homologatie vraagt , een in dit land gevestigd en door
             dit land erkend vertegenwoordiger heeft j
         c ) het land dat de homologatie verleent in staat wordt gesteld
             te controleren of de produktie in overeenstemming is met het
             gehomologeerde type .
                                 Artikel 4
         De Lid-staten verlenen de aanvrager een homologatiemerk volgens
het in bijlage I bij deze richtlijn vastgestelde model voor elk richting-
aanwijzertype dat zij krachtens het voorgaande artikel homologeren .
         De Lid-staten nemen de nodige maatregelen om het gebruik van merkei.
te voorkomen waardoor richtingaanwijzers waarvan het type krachtens artikel .
is gehomologeerd met andere richtingaanwijzers kunnen worden verward .
                                 Artikel 5
         Richtingaanwijzers die voorzien zijn van een homologatiemerk dat au
de in de punten 18 , 19 en 20 van bijlage I bij deze richtlijn vastgestelde
voorschriften voldoet - hierna EEG-merk genoemd - worden ten aanzien van
hun constructie en hun werking door iedere Lid-staat beschouwd als zijnde ir.
overeenstemming met zijn wetgeving .
                                 Artikel 6
         De bevoegde instanties van iedere Lid-staat zenden onverwijld aan d-
bevoegde instanties van de overige Lid-staten een kaart volgens het in bijlui
II bij deze richtlijn vastgestelde model voor ieder richtingaanwijzer type
 ---pagebreak---                                     -5-
dat zij homologeren of weigeren te homologeren .
          Be bevoegde instanties van de Lid-s taten "brengen elkaar op de
hoogte van iedere intrekking van een verleende homologatie alsmede van de
redenen waarom deze maatregel is genomen .
                                 Artikel 7
          Indien de bevoegde instanties van een Lid-staat vaststellen dat
verscheidene richtingaanwijzers die hetzelfde EEG-merk dragen niet in overec
stemming zijn met het type dat zij krachtens artikel 3 hebben gehomologeerd ,
nemen zij de    nodige maatregelen om de produktie weer in overeenstemming
met het gehomologeerde type te brengen . Zij stollen da bevoegde instanties
van de overige Lid-s taten in kennis van de genomen maatregelen , die eventue ^
zelfs intrekking van de homologatie kunnen inhouden .
          Zij nemen dezelfde maatregelen wanneer zij door de bevoegde instant-
van een andere Lid-staat op de hoogte worden gebracht van een dergelijk
gebrek aan overeenstemming .
          Indien de bevoegde instanties van de Lid-staat die de homologatie
heeft verleend het hun ter kennis gebrachte gebrek aan overeenstemming be­
twisten , wordt het geschil aan de Commissie voorgelegd , die de door elke
Lid- staat aangewezen deskundigen bijeenroept . Voorzover nodig beveelt de
Commissie de betrokken Lid-staten maatregelen aan , waardoor het geschil kan
worden geregeld ; de Commissie kan vooraf de bevoegde instanties van een of
moer Lid-staten met een onderzoek belasten .
                HOOFDSTUK III - Goedkeuring van motorrijtuigen
                                 Artikel 8
          In dit hoofdstuk wordt onder goedkeuring verstaan de administraties-
handeling die :
- in de Belgische wetgeving aanneming en agrêation par type ,
- in de Duitse wetgeving allgemeine Betriebserlaubnis ,
- m de Italiaanse wetgeving omologazione of approvazione del tipo ,
- in de Luxemburgse wetgeving agrêation ,
– iri do Nederlandse wetgeving typegoedkeuringen
- in do Franse wetgeving rêception par type ,                         ' ''
wordt genoemd .                                                           */•
 ---pagebreak---                                   -6-
                                 Artikel 9                                     1
            Do Lid-staten mogen de goedkeuring van een voertuig niet weigercr ■'
om redenen die betrekking hebben op de uitrusting met richtingaanwi jzers
indiem
a ) de richtingaanwijzers een EEG-merk dragen en aan de in bijlage I bij dezr
    richtlijn vastgestelde montagevoorschrif ten voldoen ,
b ) de constructeur , indien hij niet zelf is gevestigd in het land waarin hij
    de goedkeuring vraagt , een in dit land gevestigd en door dit land erkend
    vertegenwoordiger heeft ,
c ) het land dat de goedkeuring verleent in staat wordt gesteld te controlere.
    of de produktié in overeenstemming is met het goedgekeurde type .
                                 Artikel 10
            Voertuigen die vergezeld pijn van het in artikel 11 , lid 1 ,
tweede alinea , bedoelde certif ioaat worden ten aanzien van hun uitrusting
met richtingaanwi jzers door iedere Lid-staat beschouwd als zijnde in overeen'
stemming met zijn wetgeving .
                                 Artikel 11
            1 . De bevoegde instanties van iedere Lid-staat zenden onverwijld
aan de bevoegde instanties van de overige Lid-staten een afschrift van de
kaarten die worden opgesteld voor elk voertuigtype , dat zij met name op 'de
grondslag van de in bijlage I bij deze richtlijn vastgestelde technische
voorschriften goedkeuren of weigeren goed te keuren .
            Voor ieder voertuig dat in overeenstemming met het goedgekeurde
type wordt gebouwd , wordt de oven ann temming bevestigd in een certificaat ,
dat wordt afgegeven door degene die hvfc verzoek om goedkeuring heeft ingedi'
            De bevoegde instanties V?JI do Lid-staten brer.gen elkaar op de
hoogte van iedere intrekking ven een verleende goedkeuring , alsmede van de
redenen waarom deze maatregel is genomen .
            Do wijze van toepassing van de in de voorgaande alinea 's bedoelde
procedure en met name de modellen van de kaarten en het certificaat zullen
op een later tijdstip bij wege van richtlijn worden vastgesteld .
 ---pagebreak---                                      -7-
          2 . Indion een voertuig overeenkomstig artikel 9 door een Lid-staat
wordt goedgekeurd voordat do in het voorgaande lid "bedoelde richtlijn van krach ;,
wordt , geeft deze Lid-staat op verzoek van degene die het verzoek om goed-
kauring heeft ingediend een document af waarin het goedgekeurde voertuig wordt
geïdentificeerd en wordt vastgesteld dat de richtingaanwijzers waarmede hot
voertuig is uitgerust , het EEG-merk dragen en aan de in bijlage I hij deze
richtlijn vastgestelde montagevoorschrif ten voldoen .
          Dit document is verbindend voor de andere Lid-staten aan wie om goed­
keuring van een voertuig van hetzelfde type wordt verzocht .
                                   Artikel 12
          Indien de bevoegde instanties van een Lid-staat vaststellen dat ver­
scheidene voertuigen , voorzien van een certificaat van overeenstemming met
eenzelfde type    ten aanzien van de uitrusting met richtingaanwi jaars niet in
overeenstemming zijn met het type dat zij krachtens artikel 9 hehhen goed­
gekeurd , nomen zij de nodige maatregelen om de produktie weer in overeens temming
met het goedgekeurde type te brengen . Zij stellen do bevoegde instanties van
de overige Lid-staten in kennis van de genomen maatregelen , die eventueel
zelfs intrekking van de goedkeuring kunnen inhouden .
          Zij nemen dezelfde maatregelen wanneer zij door de bevoegde instanties
van een andere Lid-staat op de hoogte worden gebracht van een dergelijk gebrek
aan overeenstemming .
          Indien de bevoegde instanties van de Lid-staat die de goedkeuring
heeft verleend het hun ter kennis gebrachte gebrek aan overeenstemming be­
twisten , wordt het geschil aan de Commissie voorgelegd , die de door elke Lid­
staat aangewezen deskundigen bijeenroept . Voorzover nodig , beveelt de
Commissie de betrokken Lid-staten maatregelen aan waardoor het geschil kan
worden geregcldj de Commissie kan vooraf do bevoegde instanties van een of meor
Lid-staten mot oen onderzoek belasten .
           HOOFDSTUK IV - Algemene en slotbepalingen
                                  Artikel 13
          Iodere ter uitvoering van -de ze •fiöhtlijn genomen individuele boslis-
sing houdende vwo igoring vaja homologaties-goedkeuring , intrekking van '
homologatie, of goedtómrlng Utó 'Vel verbod van verkoop ' óf ' gebruik m'öe t Nauwkeurig-
 ---pagebreak---                                    -δ-
                                                                                ι
 worden gemotiveerd . Zij moet ter kennis van de belanghebbende worden ge­
bracht onder opgave van de in de van kracht zijnde wetgeving van da Lid­
staten bepaalde rechtsmiddelen alsmede van de termijn waarbinnen van deze
rechtsmiddelen gebruik kan worden gemaakt .
                                  Artikel 14
          De Lid-staten brengen de Commissie , op een zodanig tijdstip dat deze
gelegenheid heeft opmerkingen te maken , op de hoogte van alle ontworpen van
wettelijke of bestuursrechtelijke bepalingen die zij voornemens zijn vast te
stallen op de door deze richtlijn bestreken gebieden .
                                   Artikel 15
          Deze richtlijn laat de toepassing van de artikelen 31 en 32 van het
Verdrag op de produkten die niet aan de in bijlage I vastgestelde voorschriften
voldoen onverlet .
                                   Artikel 16
          Binnen een termijn van achttien maanden volgende op de kennisgeving
van deze richtlijn stellen de Lid-staten de nodige wettelijke of bestuurs-
rechtelijke bepalingen voor het volgen van deze richtlijn in werking } zij
brongen de Commissie onmiddellijk hiervan op de hoogte . Deze bepalingen mogen
ochtaroorst drie jaar te rekenen vanaf de bekendmaking van deze richtlijn
in het Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen in de plaats van de
vroegere regeling treden .
                                  Artikel 17
         Deze richtlijn is gericht tot de Lid-staten .
 ---pagebreak---                              •   BIJLAGE I BIJ HET VOORSTEL
                      . VAN EEN RICHTLIJN VAN DE RAAD BETREFFENDE -
                      DE RICHTINGAANWIJZERS VAN MOTORRIJTUIGEN EN
                                           AANHANGWAGENS
1# De richtingaanwi jzors              hebben tot functie een richtingverandering van
      het voertuig te signaleren .
      Deze apparatuur dient aan de volgende voorschriften te beantwoorden .
C ÖM STRUCTIEVOOR SCHRIFTEN
2 . De richtingaanwijzers moeten vastzitten en knipperlicht uitstralen
      (richtingaanwijzers , waarbij een al of niet op- en neergaande aanwijzer-
      arm wordt uitgestoken , en intrekbare richtingaanwijzers zijn niet toe­
      gestaan) •
3 « De knipperfre<iuentie per , minuut moet . 90 bedragen met een marge van 30
      naar boven en beneden ; dit voorschrift moet in acht worden genomen wan­
      neer de aanwijzers gevoed worden . door een spanning begrepen tussen - 5 f°
      en + 1 0 io van de nominale spanning •
4 » Wanneer niet ten minste één aanwijzer aan weerszijden van het voertuig
      vanaf de bestuurdersplaats zichtbaar is , is een optisch of accoustisch
      controle-apparaat verplicht .
5 « De aan dezelfde zijde aangebrachte aanwijzers moeten met hetzelfde be-
      dieningstoestel in werking resp . buiten werking' worden gestold .
 * '·         ν "-* '      '   *. ΊΛ :                                 ··« / ···
 ---pagebreak--- Fotome trische kenmerkon voor ri chtingaanwijzers mot één lichtsterkte :
het uitgestraalde licht moet binnen de onder de punten 13 , 14 en 15
aangegeven velden ten minste de volgende sterkte "bereiken :
- voor de richtingaanwijzers aan de voor- en achterzijde van de figuren
  4 , 5 » 6 , 7 en 8 j
  - 30       candela in het veld     + 5° verticaal en
                                     + 5° horizontaal
  - 10       candela in het veld     + 5° verticaal en
                                     + 20° horizontaal
  -   0,30 candela in het gehele vereiste zichtbaarheidsveld .
- voor de richtingaanwijzers van voren en opzij van figuur 4 t
  - 30       candela in het veld     + 5° verticaal en
                                     + 5° horizontaal ( naar voren)
  - 10       candela in het veld     + 5° verticaal en horizontaal
                                           20° naar buiten en
                                           10° naar binnen (naar voren )
  -   0,30 candela in het gehele vereiste zichtbaarheidsveld .
- voor de aanvullende richtingaanwijzers opzij van figuur 5 t
  -   0,30 candela in het gehele vereiste zichtbaarheidsveld .
- voor de richtingaanwijzers opzij van figuur 3 :
  - 30       candela in het veld     + 5° verticaal en
                                     + 5° horizontaal
  - 10       candela in het veld     + 5° verticaal en horizontaal
                                            5° naar binnen en
                                           20° naar buiten
  -   0,30 candela in het gehele vereiste zichtbaarheidsveld .
In geon enkele richting mag het uitgestraalde licht een sterkte van 200
candela te boven gaan .
DG bovengenoemde lichtsterkten moeten bij permanent brandende lamp worden ge
meten »
      Bij eventuele controle op de plaats van vervaardiging door de lid-staat
      die de goedkeuring verleent , worden de richtingaanwijzers van gewoon
      fabrikaat ten aanzien van de bovenvermelde minima evenwel in overeen­
      stemming geacht met het goedgekeurde type indien bij de beproeving van
      een beperkt aantal exemplaren een lichtsterkte wordt gemeten die ten
      hoogste 20 fo beneden deze minima ligt .
 ---pagebreak---                                         - 3 -
 7 » De onder punt b aangegeven lichtsterkten worden gemeten aan de hand van de
     lichtbundel die "bij de keuring van het type richtingaanwi jzer door oen stan-
     daardlamp wordt uitgestraald .
     De standaardlarap moet door de fabrikant worden aangeboden en moet overeen­
     stemmen met het genormaliseerde type van een der landen van de Gemeenschap
     of met de lampen SAE 1.C-73 met een of twee gloeidraden . Bij het meten van
     de lichtstorkte wordt de belichtingssterkte op een scherm dat op een afstand
     van \flO m van do lamp is opgesteld, door een fotocel gemeten . De diameter
     van do diafragma-opening van hot ontvangtoestel moet 50 ram bedragen .  De licht­
     sterkte wordt van de belichtingssterkte volgens de gebruikelijke formule afge­
     leid .
 8 . Kleur – Do kleur van het licht moet naar alle richtingen "auto-geel " zijn
     en aan do volgende omschrijving beantwoorden :
     - de richtingaanwijzer , voorzien van een witte lichtbron met een kleurtompe-
       ratuur van 2848° K, moet een licht uitstralen dat do volgende colorimotrisch
       coördinaten heeft ï
            - grens naar het rood j X ^ 0, 398
            - grens naar het geel : X ^ 0,429
            - grens naar het wit    : Z ^ 0,007
 K0ITTÂGEV0CR SCHRIFTEN                                  .
 9 » De richtingaanwijzers moeten zodanig op het voertuig zijn aangebracht dat de
     door do constructeur aangegeven referentie-as horizontaal loopt en evenwijdig
     aan het in langsrichting gelegen symmetriovlak van het voertuig *
10 . Do richtingaanwi jzors moeten zich symmetrisch ten opzichte van het in langs-
     richting gelegen symmetrievlak van hot voertuig bevinden .
11 . Iedero richtingaanwijzer moet zo dicht mogelijk bij de uiterste linker- resp .
     rechterzijde van het voertuig zijn aangebracht . .In ieder geval mag de af­
     stand tussen de buitenwaartse zi jdo van het lichtdoorlatende gedeelte van
     iedere richtingaanwijzer en de uiterste linker- resp . rechterzijde van het
     voertuig niet meer dan 0,40 m bedragen ; bovendien mag do afstand tussen twoo
     overeenkomstige richtingaanwijzers , gemeten vanaf de binnenwaartse zijde van
     het lichtdoorlatende gedeelte , niet minder dan 0,60 m bodragen ( zie figuur ?) »
                                                                  •*•/•• t
 ---pagebreak---                                       - 4 -
12 . Het hoogste punt van het lichtdoorlatende gedeelte van de richtingaanwijzers
     mag niet meer dan 1,50 ra boven hot wogdek uitstoken ( hiervan kan worden afge­
     weken voor voertuigen waarbij het praktisch onmogelijk is deze limiet te
     handhaven ; in ieder geval niet meer dan 2,10 m voor richtingaanwijzers aan
     de voor - en achterzijde en niet moor dan 2,30 m voor richtingaanwijzers opzij ).
     Het laagste punt van het lichtdoorlatende gedeelte moet voor aan de voor-
     of achterzijde aangebrachte richtingaanwijzers ten minste 0,40 m en voor
     richtingaanwijzers opzij ten minste 0,50 m boven het wegdek uitsteken .
     Bovengenoemde hoogten moeten op het ledige voertuig worden gemeten ( zie fi­
     guren 1 en 2) .
13 * Voor motorrijtuigen zonder aanhangwagen moeten het aantal , de plaats en de
     zichtbaarheid van de richtingaanwijzers zodanig zijn , dat deze aanwijzingen
     geven welke ten minste beantwoorden aan een van de hiernavolgende schematische
     voorstellingen .
     De zichtbaarheidshoeken zijn in deze schematische voorstellingen gearceerd
     weergegeven . De aangegeven hoeken zijn minima, die kunnen worden overschreden .
     Alle zichtbaarheidshoeken worden vanaf het middelpunt van het lichtdoorlatende
     gedeelte van de richtingaanwijzers gemeten .
     In verband met het vereiste van zichtbaarheid in de zichtbaarheidshoeken
     moet ten minste aan de volgende eisen zijn voldaan t
     - in alle richtingon binnen het zichtbaarheidsveld , de grenzen inbegrepen ,
       moet het zichtbare vlak van de straal ten minste 1 cm2 groot zijn ;
     - tussen het lichtdoorlatende gedeelte en hot oog van een waarnemer die
       zich bevindt in het gemeenschappelijk gedeelte van de beide hieronder
       beschreven rechthoekige veelvlakshoeken , waarvan do ribben door het middel­
       punt van hot lichtdoorlatende gedeelte lopen , mag zich geen obstakel voor
       de lichtverdeling bevinden s
       a) een veelvlakshook mot verticale ribbe , waarvan de vlakken met het in
          langsrichting gelegen symmetrievlak van het voertuig hoeken van een be­
          paalde grootto vormen , de opening van deze veelvlakshoek is de hori­
          zontale hoek van geometrische zichtbaarheid ;
                                                                  • • • • •
 ---pagebreak---       b ) eon veelvlakshoek mot horizontale ribbe , waarvan de vlakken met het
          horizontale vlak hoeken van een "bepaalde grootte vormen , do opening
          vaji deze veelvlakshoek is de verticale hoek van goometrische zichtbaarheid
          Gewoonlijk is het vlak dat deze veelvlakshoek middendoor deelt horizontaa..
Type A - ( zie figuur 3) - slechts twee richtingaanwi jzers , aan elke zijkant eon .
           Deze apparatuur is slechts toegelaten bij voertuigen waarvan de breedte
           niet meer dan 1,60 m en de lengte niet meer dan 4 m bedraagt .
Type B - ( zie figuur 4) - twee richtingaanwijzers achter en twee van voren opzij .
Type C - ( zie figuur 5) - twee richtingaanwijzers voor, twee richtingaanwijzers
           achter en twee richtingaanwijzers opzij .
Type D - ( zie figuur 8) - twee richtingaanwijzers voor en twee richtingaanwijzers
           achter •
           Deze apparatuur is echter slechts toegestaan bij voertuigen waarbij de
           horizontale afstand tussen de middelpunten van het lichtdoor latende ge-
           deolto van de richtingaanwijzers voor   en achter minder dan 6 m bedraagt .
Voor type B en type C mag de afstand - d - niet meer dan 1,80 m bedragen .
Do voor de dode hoek van zichtbaarheid naar achteren aangegeven waarde van 5°
is een maximum ; deze limiet wordt verhoogd tot 10° wanneer het praktisch onmoge­
lijk. is de eerstgenoemde limiet te handhaven .
14 . De zichtbaarheidshoeken van de. richtingaanwijzers , gemeten vanaf het middel­
     punt van hot lichtdoor latende gedeelte , mogen niet kleiner zijn dan 15° boven
     en beneden het horizontale vlak ( zie figuur 2).
     Wanneor het bovensta punt van het lichtdoorlatende gedeelte van do richting­
     aanwijzers opzij niet meer dan 1,20 m boven het wegdek uitsteekt , is de
     zichtbaarhoidshoek van 15° beneden hot bedoelde horizontale vlak echter niet
     vereist .
15 * Wanneer do afstand tussen de randen van hot lichtdoorlatende gedeelte van een
     richtingaanwi jzer en het lichtdoorlatende gedeelte van de godompte lichten
     minder dan 10 cm bedraagt , kunnen de onder punt 6 aangegeven minimumsterkten
     worden vergroot •
 ---pagebreak---                                      - 6 -
16 . Samenstellen, bestaande uit een trekkend voortuig en een aanhangwagen of
     oplegger , moeten voorzien zijn van richtingaanwijzers die symmetrisch ten
     opzichte van het in langsrichting gelegon symmetrievlak van het voortuig
     zijn aangebracht in overeenstemming met de volgende voorschriften t
     - de aanhangwagen resp . de oplegger moet aan de achterzijde voorzien zijn
        van twee richtingaanwijzers die voldoen aan de onder de punten 9 en 10
        gestelde eisen , alsmede aan de in figuur 6 opgenomen eisen van horizon­
        tale zichtbaarheid en aan de onder punt 14 omschreven eisen van verticale
        zichtbaarheid ( zie figuur nr . 7) •
     - het trekkende voertuig moet voorzien zijn van de richtingaanwijzers die
        zijn voorgeschreven voor alleenri jdende voertuigen .
     G QEDESUR BTG SPR OB'VW
17 * Voor do goedkeuringsproeven worden twee monsters van ieder type genomen ,
     die de fabrikant of eventueel zijn vertegenwoordiger ter goedkeuring aan­
     biedt ; beide monsters worden onderworpen aan alle proefnemingen en moeten
     in overeenstemming zijn met de technische voorschriften van deze bijlage .
     G GKDKFTUR ING SCERK
18 . Hot goedkeuringsmerk bestaat uit een rechthoek waarin een kleine letter " e "
     en het kengetal van hot land dat de goedkeuring heeft verleend ( 1 voor de
     Bondsropubliek Duitsland , 2 voor Frankrijk, 3 voor Italië , 4 voor Nederland
     6 voor Belgie en 12 voor Luxemburg) zijn geplaatst , en een goedkeurings-
     nummer dat overeenkomt mot hot nummer van het voor het prototype ingevulde
     goedkouringsformulier en dat zich in de nabijheid van do rechthoek op de
     een of andere plaats ton opzichte hiervan bevindt ( zie schema 1 ).
19 * Het bovenbedoelde goedkeuringsmerk ( symbool en nummer) moet zodanig op het
     hoofdlichaam van de richtingaanwi jzer zijn aangebracht dat het van de
     buitenzijdo goed zichtbaar is wanneer de richtingaanwijzer op het voor-
     tuig is aangebracht .
20 . De verschillende merken moeten duidelijk leesbaar en onuitwisbaar zijn .
                                                              • • • /• • •
 ---pagebreak---                                       - 7 -
Do afmetingen van het goedkeuringsmerk onderaan de "bladzijde , zijn in
millimeters $ deze afmetingen zijn minima .
De verhoudingen tussen deze afmetingen moeten in aoht worden genomen .
Het ingeschreven nummer onder het merk komt overeen met het nummer van het
goedkeuringsformulier j het staat vlak bij do rechthoek op de een of andere
plaats ten opzichte daarvan .
                                                »
          I 1 J. 2.5       1  1! slà.
                                    ^
                                      1.5 \u1   >
                                                ^
                !ν
                                                      2,5
                                                    4
                   J  u
                                           f1 )
( 1 ) De aangeduide cijfers op de schets zijn alleen als informatie gegeven
 ---pagebreak---                                                                  BIJLAGE II
                           GOTIDiCmRIKGSFOHÎÎÏÏLIER
r–                                                –:                                 T
 Naam van de bevoegde overheidsinstantie
             Gegevens betreffende de goedkeuring of de intrekking van de goedkeuring
             van een type richtingaanwijzer .
        θ  ......
                     Goedkeuringsnumœçr. ......
   1 . Fabrieks- of handelsmerk
   2 . Symbool van het type
   3 . Kaam van de fabrikant
   4 . Adres
   5 . Eventueel , naam van zijn vertegenwoordiger
   6 . Adres
   7 . Ter goedkeuring aangeboden op
   8 . Keuringslaboratoriura
   9 . Datum en nummer van het laboratoriumrapport
 10. Datum van de .goedkeuring                              .
 11 . Datum van de intrekking van de goedkeuring
 12 . Goodgekourd     voor gebruik als richtingaanwijzer :
       a) VOOT
          opzi j
          achter
       b) van schematische voorstelling A, B, C , D.
 13 » Bij de goedkeuring gebruikt type van standaardlamp
 14* Ifype en vermogen van de voor dit gebruik genormaliseerde lamp
 15 . Plaats
 16 , Datum
  "7 . Opmerkingen :
                                                           Handtekening
 ---pagebreak---                 | |                ^ ,, /        <1                                            |f             if?.,
           ~T! i                                            ■■.■■■■■•■■
                                                                                     .-./■ i '
                 j                       *                                                      j-j
                         y*                                                    ...              j
                  j ju ■                            y^                            . ■ ■ j |i /
                                                      \                                           !/î t7ZZlSïZZ*i S •
                   ;! ()                        a } \                                       .     \( H           s– i         o:r~r*"?
                                                                                            •     H-                                   L „*. ■
                   ΐ\ \;ν ί=~~=·=τ^Α )3::·ι*                            ^                                                   *   Α ϊ,.ϋ^·
                    i\                                                                             l\«                          U PAks&
                    » I 'ÏSï=si
                    11
                                                           s V „ r<
                                                       /1 !J ' L», A. ,-,
                                                                      ,. (! -1  ' , , ■)  '
                                                                                                   jv
                                                                                                   , Vv
                                                                                                   • y,            ^=r«i«»7
                                                                                                                               j & }f
                                                                                                                                   » / 1
                                                                                                                                       S
                                                                                                                                         '
                                                                r i                           • i i ––-                       U    A X
                       \ I          '             _X           V'W;;. :                         •. - ,\T                                      ■
                                                                                                                                            f*/q . 4
                                                     ./y    y_J
                                                                                        \
                                                                                              o \_
' w .,1. / /'' //
_ . 1.'.^„.V->,
            . . r..,-'
                           •- 1
                       ^- y;.
                                 »
                              4-^M     y
                                           11---.'-
                                                            0,50
                                                                              &v»
                                                                            HP 0
                                                                                         ^•                   ^ 1)k
                                                                                                         • ί^Α.
      \v\\VAV'-î  NAN      ,-"i
                              V       Ff
                                      //    ,    Vv
                                                                                                           / ( J i:r^~
                                                                                                           /!      Bi     -H
      ^ * ujf CD k4-~*4^–
                                                                                                                                              α. 2
 ---pagebreak---                                '                                                                                                                                                                ■
                                                                                    ,.                              „                       ^; ,        ''         '                      '          \
                 •■ ' .                                  I                                          _"'o.
                                                                                                             !                              „
                                                                                                                                                                 'T '                       –>j
                                                          Y                              . - ' !1                                                                              . '■
                                                          '                                                   ii    ■            ■
                                                          l                                                   «            '
                                                                                           * "^1^"'| "* "V .   «
                                                                                                                                                           a         ■ - * – "~ '                                 I   :
                                                              .       ._ ...
                                                                                                                                                                     ^ - V-. T '.rX-rs-?"*?'^-A'Sf 5°
                                                                                                                                                                 ->-^ν:
                                                                                                                                              ... –.-s -srs"z?-s'' -/sT                 ■•.       • J.
                                                                                                                                                                                                          5· Ii  y
                                                                                                                                                      ;N^\)r .-; V - £>^f.69m-
                             .      •      V<sX\N>C\>                                          ••                fi                            . . v \ \ U \\ V                       :
      -,                  ... N#; •   ■           S                                                   '
                                                                                                              J .'                      ■;
                                          ^                                                                                                                                     TYPE 4                        ■
rrui'iB«ny»!* Mi»af«MM?»-»n»T!tt.iB»i.u»/iiii' ,TJ^m*rptiU«w»e|g»'aira»"'<',''w*J'WWH*»f'iW^'. WiWWnto'B*'' 1'1 *wi>i<i) lW.PWW«.ÏTOfW-
                                                          î                                        'I                                                                            i,                  y­
•                                                          I                                                  ~j ■                                                    '                        ' ■
                                                            !                                                 Q-–                          .                             –>––––~                           _
                                                            rv                                                                                      ■. ■•.■■               •■                          t>
                                                                                                                      ] - Yxm\iw ■> "••••■                                                                  .
           ' '45%^V i                                                                                                                                                                       ■-              v
                                         '■ / .                                                   ; . J ■ ' ' \W^' • ■■" - :                                                                                  '•
                           ./ ' ■,                                                                                     I ;                             VÀ . ■ ' : ■ ' ■
                                                                                                                                                             '■                         cJ ^ f. 80 /&
                                                                                                                                                 ■ · ■.■■      '        τυρέ        Β       -·                 .ττ,ν, .
 ---pagebreak---                                                                                                                                                                                                                   *vf)
     :                                             ■          ■              tri                      !                     o
                                            '.■                   •^                                       \\wsx                                                         .                 •
• • •          .      '                  .                                                                                         - X\                          ■ * ■ ••/. .•
                                                                                                                                                                     ?\       ■
                                                                                                                                                                     ^            . :             .      •  . ...
                                                                        !                   '^^ν>ν · \                                                        · ^ ■ ' ··. ;                                   ' ■
 ■ ■ : '. ι ·                          .
                                         .-■: ■; · ■■■· · | :           ! ' ■■                                               -
                                                                                                                                                                    > ν·ν                      ·
                                       .■■.■:■
                                                            ■ 1 ■ ■                                 ■           Η;«
                                                                                                                     i                                              . ■. ' ; .                         .   0
                     •ï        •                                                                                                                            ■     *                          .      1      UI
                        I ; , ■ » ' '. ■ S
                                 '              .
                                                                        I
                                                                        !
                                                                                 .        :
                                                                                             ■
                                                                                                         ■
                                                                                                                 i« .
                                                                                                                 '
                                                                                                                 i
                                                                                                                                '
                                                                                                                                                         •
                                                                                                                                                                                    ■
                                                                                                                                                                                                      ' CL h*
             I                                                  .                                                <!- I».             W \\ W,.
                                                                                                                                                    «»                                  ' • *
                                                                                                                                                                                                 1 .'
                                                                     • ι            ·                                 Γ^\\\\\\ν
                                                                                                                       * .^\\\\\\\VvVx
             a           i                                              v/                                        !        ( \\ \ \ v s s \ \ \ % \                      ''
            ^ •                                   : .=                   I ■
                                                                         ■4
                                                                                         ;     .                  H5 1    •>, \  -    V '•• \ - '\   'i % 4P-
              111
              !/ΤΊ \\(' (-Λ.ΙΙΙΚ υΜΙΒΙ         «ΡΒΟΒ»
                                                       ··"·
                                                            ·
                                                                         i
                                                                         Κ.
                                                                   αβ»»Γ7^4 ·ί»    «Λ»
                                                                                                               /*ϊ\
                                                                                                                         K\\ \WVvV
                                                                                                   . –»■»"·-=■ » > , #-β·«– "*β1 '· * -1" *
                            \                          ■:                •                                 ■// Γι                                             * .
                                                                                                                                                               ■ '
                              \                         : !                                                /                                                   I­
         '■                         \                  •.-:■■                                           / I! ■
              l l Y__ !                                                                        1J                                                             I
                                                                                                        'irv <■,*•;,
                 - '                       "
                                                     "              ,
                                                                        -I  8                           >           ' - x>' v   s s' y .f s s X* •*
                                                                                                                                                               >■**    <F*>
                                   •.•     . , • :. -                       !               A\\X •; y/yS/ysssssr*
                                            * -•          '                   *  \ v v           \      W , r ■' S' ' S ■* * ' * s*' *'                                               '
                                   .'        ..      •                /.\\V.\v\.v \\ vVy ^                                           '- vC -'V ■
                                                                                     *,aiC^A \-v\'V \" x'                            ■         '* -*                 1 '        '
                                       ■                                        U\               .         '...'                                          '          :      '
 ---pagebreak---               Χ'»'/////
                   ///. '■ /
                             Τ
               « Y///        n ry ^
        ί
 ... ,ί
                              " *·'·;* '·ϊ\Λ:ί'!;··
          ... !
! (. > ί' '
 ---pagebreak---          i              v"
     *'•;                  / y/>' rs \ V                               ;
                 ' ■' V /y'y'' \ Vv \ N\
         * * •' a' / / , " v                       ^ \        V)
         t                \// As •
                                          \\V\As \ \\ \
                                                                             '
          '<                    ^ s       \          \ \             \
         \                       " -                                    "
                     " 11 ' , JM~'    ' ""x
                                            Λ
           i.                                 :
           I . '
            .
                                              Ii!
                                               E»
            !\
                                     '■■!"'    «
             I                                 ! ■           •
                                                I ■
  • i-                                               '■ '■ ■                       "
             I'                           '
                                                         . •"                    .      .
                                                                                            û
                                                                                            l»i
              t                                                                             a.
             f                                                                               y
             j                                   j -, •                                      »"
        h   . )                                  Λ
                                                  S .                      •
               ι                              1\
               I                       " /I '                                  ■
\ 1 /[ -                                                                                  ■
 V L/J          3                       / ^  ,     r ~     .
                                            // j/ fJ
                  Κλ'ΝΛ \\\* / / />
     ' 1                «, \ rt                        .   fï>
                  '                                                      ■
  ■:
                   !               .                             ■ ■                  Λ
                   I
                   3                                                                 •'