CELEX: 51988PC0006
Language: nl
Date: 1988-01-27
Title: Voorstel voor een RICHTLIJN VAN DE RAAD tot wijziging van Richtlijn 78/1015/EEG inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lid-staten betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorrijwielen (door de Commissie ingediend)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (88) 6
Vol. 1988/0002
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 concernant
l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique européenne et de
la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, p. 1) modifié en dernier
lieu par le règlement (UE) 2015/496 du Conseil du 17 mars 2015 (JO L79 du 25. 3.2015, p. 1), ce
dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents classifiés présents dans ce dossier
ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit règlement ou sont considérés déclassifiés
conformément aux articles 26(3) et 59(2) de la décision (UE, Euratom) 2015/444 de la
Commission du 13 mars 2015 concernant les règles de sécurité aux fins de la protection des
informations classifiées de l'Union européenne.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 concerning
the opening to the public of the historical archives of the European Economic Community and the
European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as last amended by Council
Regulation (EU) 2015/496 of 17 March 2015 (OJ L 79, 27.3.2015, p. 1), this file is open to the
public. Where necessary, classified documents in this file have been declassified in conformity
with Article 5 of the aforementioned regulation or are considered declassified in conformity with
Articles (26.3) and 59(2) of the Commission Decision (EU, Euratom) 2015/444 of 13 March 2015
on the security rules for protecting EU classified information.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1. Februar
1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft und
der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983, S. 1), zuletzt geändert durch die
Verordnung (EU) Nr. 2015/496 vom 17. März 2015 (ABI. L 79 vom 25.3.2015, S. 1), ist dieser Akt
der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit erforderlich, wurden die Verschlusssachen in diesem Akt in
Übereinstimmung mit Artikel 5 der genannten Verordnung freigegeben; beziehungsweise werden
sie auf Grundlage von Artikel 26(3) und 59(2) der Entscheidung der Kommission (EU, Euratom)
2015/444 vom      13. März 2015 über die Sicherheitsvorschriften für den Schutz von EU-
Verschlusssachen als herabgestuft angesehen.
 ---pagebreak--- COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN
                                            COM ( 88 ) 6 def .
                                            Brussel , 27 januari 1988
                                Voorstel voor een
                              RICHTLIJN VAN DE RAAD
         tot wijziging van Richtlijn 78/1015/EEG inzake de onderlinge
   aanpassing van de wetgevingen der lid-staten betreffende het toegestane
           geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorrijwielen
                         ( door de Commissie ingediend )
                                        tt
                                        if f 00 FEV.
                                              Sorti
                                                     FEV.Î1933S3S p
                                              Sorti du jêcrvUriat
                                                    du jècfctdriat
                                                    Général
                                                                   />»*/
                                              mm
 ---pagebreak---                                    IQELICHTING
 I. AL.SEMEEM
     Onderhavig richtlijnvoorstel beoogt de wijziging van Richtlijn 87/56/EE6
     inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten betref ¬
     fende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorrij ¬
     wielen die op 18 december 1986 door de Raad werd goedgekeurd .
     De wijzigingen zijn vooral gericht op de invoering van de voorschriften
     die van toepassing zijn op vervangingsuitlaten en zij sluiten aan op de
     noodzaak om de reeds aanvaarde maatregelen ter beperking van het ge ¬
     luidsniveau van motorijwielen , met name bij het gebruik daarvan , aan te
     vullen .
     Deze noodzaak heeft zich bij de Raad en de Commissie doen gevoelen bij de
     goedkeuring van Richtlijn 87/ 56 /EEG en in een verklaring , opgenomen in de
     notulen van de 1121ste vergadering van de Raad van 24 november 1986 , werd
     de Commissie verzocht zo spoedig mogelijk een voorstel in deze zin voor
     te leggen .
II . INHOUD VAN HET VOORSTEL
     Onderhavig richtlijnvoorstel vult de technische voorschriften aan die van
     toepassing zijn op alle uitlaten en stelt een EEG-goedkeuringsprocedure
     vast voor vervangingsuitlaten , alsmede de technische voorschriften en
     controles waaraan zij moeten voldoen .
     Er werden met name vollediger voorschriften opgesteld voor de vezelige
     geluiddempende materialen die bij de vervaardiging van uitlaten worden
     gebruikt , ongeacht of het oorspronkelijk gemonteerde of vervangingsuit ¬
     laten betreft , terwijl een EEG-goedkeuringsprocedure werd ingevoerd voor
     uitlaten als afzonderlijke technische eenheden , alsmede de voorschriften
     inzake de constructie van deze uitlaten voor het verkrijgen van een
     dergelijke EEG -goedkeuring .
 ---pagebreak---                                        Voorstel voor een
                                 RICHTLIJN VAN DE RAAD
            tot wijziging van Richtlijn 78 / 1015/EEG inzake de onderlinge
            aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten betreffende het
                toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van
                                        motorrijwielen
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN ,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap ,
inzonderheid op artikel 100A ,
Gezien het voorstel van de Commissie ,
In samenwerking met het Europese Parlement ,
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité ,
Overwegende dat het van belang is de noodzakelijke maatregelen te treffen om
in de periode tot 31 december 1992 de interne markt geleidelijk te verwe­
zenlijken ; dat de interne markt een gebied zal omvatten zonder binnen-
grenzen waarin het vrije verkeer van goederen , personen , diensten en kapitaal
is gewaarborgd ;
Overwegende dat in Richtlijn 78 /1015/EEG van de Raad ( 1 ), laatstelijk gewijzigd bij
Richtlijn 87/ 56/ EEG ^), de grenzen worden vastgesteld voor het
geluidsniveau van motorrijwielen , alsmede de voorschriften voor de
ui tlaatdempers waarmede de motorrijwielen oorspronkelijk worden uitgerust ;
Overwegende dat vervangingsuitlaatinrichtingen in zeer veel gevallen ver¬
schillen van de uitlaatinrichtingen die in serie worden gemonteerd, waardoor
 onder meer de geluidsemissie van motorri j wi e len zeer ongunstig wordt beïnvloed
 dat voor deze vervangings inrichtingen een EEG - goedkeuringsprocedure ,
aan de hand waarvan kan worden vastgesteld of een type uitlaatinrichtingen
 aan de technische voorschriften en aan de op communautair vlak ingestelde
 controles voldoet , één van de geëigende maatregelen vormt om het
( 1 ) PB nr . L 349 van 13 - 12 - 1978, blz . 21 .
( 2 ) PB nr . L 24 van 27- 1 - 1987, blz . 42 .
 ---pagebreak---                                        - 2 -
 geluidsniveau van in gebruik zijnde motorrijwielen te verminderen en daarmede
 tevens de bevolking te beschermen tegen de geluidsoverlast die door deze
 voertuigen wordt veroorzaakt ;
 Overwegende dat daartoe Richtlijn 78 / 1015 / EEG dient te worden gewijzigd in die
zin dat zij wordt aangevuld met bepalingen inzake ui t laat i nr i cht i ngen als
afzonderlijke technische eenheden ten einde deze inrichtingen , in het bijzonder
wanneer zij als vervangsonderdee l worden verkocht en gebruikt , aan voorschriften
te onderwerpen ,
 HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :
                                          Artikel 1
 Richtlijn 78/1015/ EEG wordt als volgt gewijzigd :
 1 . Artikel 2 wordt gelezen     door onderstaand artikel 2 :
                                          Artikel 2
     In deze richtlijn wordt verstaan onder :
     a ) " nationale goedkeuring" de administratieve handeling die
         - in de Belgische wetgeving ; " aanneming" /" agréation par type ",
         - in de Deense wetgeving;"standardtypegodkendelse " ,
         - in de Duitse wetgeving * " al lgemeine Betriebserlaubnis " ,
         - in de Franse wetgeving * " réception par type ",
         - in de Ierse wetgeving** " type approval ",
         - in de Italiaanse wetgeving; "omologazione'1 of " approvazione del tipo",
                                                                    • • •/• • •
 ---pagebreak---                                             3
          - in de Luxemburgse wetgeving; " agréat ion",
          - in de Nederlandse wetgeving;"typegoedkeuring",
        . - in de wetgeving van het Verenigd Koninkrijk:"type approval ",
          - in de Griekse wetgeving; " ÉYKPIOP TUTTOU "
          - in de Spaanse wetgeving; "homologacion de tipo ",
          - in de Portugese wetgeving; "aprovagao de marca e modelo",
          wordt genoemd ;
    b ) "EEG-goedkeuring van uitlaatinrichtingen of van onderdelen ervan als
          afzonderlijke technische eenheden" : de handeling waardoor een Lid-Staat
          vaststelt of een type uit laat inrichting of onderdeel daarvan voldoet aan
          de technische voorschriften en aan de controles vermeld in bijlage II van
          de onderhavige richtlijn ."
2 . In artikel 3 , lid 1 , tweede alinea , wordt in plaats van " Bijlage II "
    gelezen : " bijlage III ".
3 . Na artikel 6 wordt een nieuw artikel 6bis ingevoegd       dat als volgt luidt :
                                      "Artikel 6bis
    De bepalingen van de artikelen 3 tot en met 6 zijn op de EEG-qoedkeuring van
    uitlaatinrichtingen of van onderdelen ervan als afzonderlijke technische
    eenheden , zoals omschreven in artikel 2 , onder b ), van overeenkomstige toepas -
    s i ng .
Het in artikel 3 genoemde model van het certificaat wordt onder die voorwaarden
vervangen door het in bijlage IV opgenomen model van het EEG- keuringsformulier
en de wijziging van een van de in bijlage I. punt 1.1 , bedoelde onderdelen of
kenmerken die in artikel 6 wordt genoemd , worden vervangen door He wijziging
van een van de kenmerken bedoeld in bijlage I , punten 1.3.1 tot en met 1.3.4 ."
                                                                   m • • /• • ■
 ---pagebreak---                                             4
4 . De bijlagen worden gewijzigd overeenkomstig de bijlage bij deze
    richtlijn .
                                              Artikel 2
1 . Met ingang van 1 oktober 1 988 :
    - passen de Lid-Staten waar de motorrijwielen of bepaalde categorieën
      motorrijwielen aan een nationale goedkeuring zijn onderworpen , op verzoek
      van de fabrikant of diens gevolmachtigde , als grondslag voor een
      nationale goedkeuring , de geharmoniseerde technische voorschriften toe
       van Richtlijn 78 / 1015 / EEG , zoals gewijzigd bij de onderhavige richtlijn ,
       zulks in de plaats van de dienovereenkomstige nationale voorschriften ;
    - mogen de Lid-Staten waar de motorrijwielen of bepaalde categorieën
      motorrijwielen niet aan een nationale goedkeuring zijn onderworpen , noch de
       inschrijving weigeren noch de verkoop , het in het verkeer brengen of het
      gebruik van deze motorrijwielen verbieden omdat , naar beweren ,
      weliswaar de                geharmoniseerde technische voorschriften van
      Richtlijn 78/ 1015/EEG , zoals gewijzigd bij de onderhavige richtlijn-
      zijn nageleegd , doch niet de dienovereenkomstige nationale voorschriften .
2 . Met ingang van 1 oktober 1989 :
    - mogen de Lid-Staten voor een type motorrijwiel waarvan het geluidsniveau
      en de ui t laat i nri c K t i ng niet' aan de bepalingen van genoemde richtlijn ,
      zoals gewijzigd bij de onderhavige richtlijn , voldoen , niet langer het
      in artikel 3 , lid 2 , van Richtlijn 78 / 1015 / EEG bedoelde certificaat af ¬
      geven ;
                                                                        .../...
 ---pagebreak---                                               - 5 -
     - mogen de Lid-staten voor een type motorrijwiel waarvan het geluidsniveau
       en de ui t laat i nri cht i ng niet aan de bepalingen van Richtlijn 78 / 1 01 5 / EEG ,
       zoals gewijzigd bij de onderhavige richtlijn voldoen , de nationale goed ¬
       keuring weigeren .
3 . Met ingang van 1 oktober 1990 mogen de Lid-Staten het voor de eerste maal
     in het verkeer brengen verbieden van motorrijwielen waarvan het
    geluidsniveau en de uit laat inrichtingen niet aan de bepalingen van
    Richtlijn 78 / 1015 / EEG , zoals gewijzigd bij de onderhavige richtlijn ,
    beantwoorden .
                                             Artikel 3
Vbör 1 oktober 1988 stellen de lid-staten de maatregelen vast gie nodig zijn
om aan onderhavige richtlijn te voldoen en maken deze maatregelen bekend .
Zij stellen de Commissie onverwijld in kennis .
Zij passen aeze maatregelen toe met ingang van 1 oktober 1988 .
                                             Artikel A
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten .
Gedaan te                                                    Voor de Raad
 ---pagebreak---                                     - 6 -
                                        BIJLAGE
Bijlage I wordt als volgt gewijzigd :
De punten 3.4 tot en met 3.4.3 worden vervangen door de volgende punten :
" 3.4         Bij de fabricage van uitlaatinrichtingen mag alleen vezelig
              geluiddempend materiaal worden gebruikt indien door passende
              voorzieningen wordt gewaarborgd dat dit materiaal gedurende de
              gehele gebruiksduur van de geluiddemper op zijn plaats blijft , en
              indien aan de voorschriften van een van de volgende punten 3.4.1 ,
              3.4.2 of 3.4.3 wordt voldaan :
  3.4.1       het geluidsniveau moet voldoen aan de voorschriften van punt 2.1.1
              nadat het vezelig materiaal is verwijderd ;
  3.4.2       het geluiddempend vezelig materiaal mag niet worden aangebracht in
              de delen van de geluiddemper waardoor de uitlaatgassen stromen en
              het moet aan de volgende voorwaarden voldoen :
  3 . 4 . 2.1 het materiaal wordt gedurende 4 uur in een oven op een temperatuur
              van 650 + 5 °C gehouden zonder dat de gemiddelde lengte , de door ¬
              snede of de dichtheid van de vezels afnemen ,
  3.4.2.2     na een verblijf van 1 uur in een oven op een temperatuur van 650
              + 5° C moet ten minste 98% van het materiaal worden tegengehouden
              in een zeef met een nominale maaswijdte van 250 μπ\ welke voldoet
              aan ISO-norm 3310/ 1 bij beproeving overeenkomstig ISO-norm 2599 .
  3.4.2.3     het materiaalverlies tnag niet meer bedragen dan 10,5 % nadat het
              gedurende 24 uur bij 90 + 5 °C is ondergedompeld in een synthe ¬
              tisch condensaat van de volgende samenstelling :
                       1 N broomwaterstofzuur   ( HBr )    10 ml
                       1 N zwavelzuur           (H2S04 >   10 ml
                       Gedestilleerd water tot           1000 ml .
              ODDI . : Het materiaal moet voor de weging worden gewassen met
                       gedestilleerd water en gedurende 1 uur bij 105 °C worden
                       gedroogd .
  3.4.3       Voordat het systeem overeenkomstig punt 2.1 van deze Bijlage wordt
              beproefd , moet het met behulp van een van de volgende methoden in
              de normale bedri jfstoestand worden gebracht .
  3 . 4 . 3.1 Voorbereiding door een ononderbroken rij traject op de weg
  3.4 3.1.1 Afhankelijk van de motorri jtuigcategorie moeten bij de voorbe -
              reidingscyelus de volgende minimale afstanden worden afgelegd :
 ---pagebreak---                                        - 7 -                  III / 1 238 / 86 Herz . 1 - NL
                               CATEGORIE                 1     AFSTAND ( km )
                                                         1
                  Motorrijwielen met tweetaktmotoren     1          4000
                                                         !
                                                         1
                  Motorrijwielen met Viertaktmotoren : 1
                  - met een zuigerverplaatsing van       1          6000
                    ten hoogste 250 cm3                  1
                                                         I
                  - met een zuigerverplaatsing van       1          8000
                    meer dan 250 cm3                     1
                                                         1
3 . 4 . 3 . 1.2 50 i 10 X van deze voorbereidingscyclus wordt gereden in stads ¬
                verkeer , terwijl de resterende afstand wordt gereden in de vorm
                van verplaatsingen over grote afstand bij hoge snelheid ; de
                cyclus van het ononderbroken rijtraject op de weg mag worden
                vervangen door een dienovereenkomstige voorbereiding op een
                proefbaan .
3 . 4 . 3 . 1.3 de beide motortoerentallen moeten ten minste zesmaal worden
                afgewisseld .
3 . 4 . 3 . 1.4 het volledige beproevingsprogramma moet ten minste 10 stops van
                ten minste drie uur omvatten ten einde de afkoelings - en
                condensatie-effecten te reproduceren .
3.4.3.2         Voorbereiding door pulsering
3 . 4 . 3 . 2.1 Het uitlaatsysteem of de componenten daarvan moeten op het motor¬
                rijwiel of op de motor zijn gemonteerd .
                In het eerste geval moet het motorrijwiel op een rollenbank worden
                geplaatst ; in het tweede geval plaatst men de motor op een proef -
                bank .
                De beproev ingsui trust ing die gedetailleerd in fig . 1 is weerge ¬
                geven , wordt aan het uiteinde van de uitlaatinrichting geplaatst .
                Elke andere uitrusting waarmede vergelijkbare resultaten worden
                verkregen , is toegestaan .
3. 4. 3.2. 2    De beproevingsuitrusting wordt zodanig ingesteld dat de flux van
                uitlaatgassen door middel van een snelwerkend ventiel 2500 maal
                afwisselend wordt onderbroken en hersteld .
3.4.3.2.3       Het ventiel moet opengaan wanneer de tegendruk van de uitlaat ¬
                gassen , gemeten op ten minste 100 mm achter de inlaatflens , een
                waarde bereikt tussen 0,35 en 0,40 bar . Indien op grond van de
                motorkarakteristieken , deze waarde niet kan worden bereikt , moet
                het ventiel opengaan wanneer de tegendruk van de gassen een waarde
                bereikt die gelijk is aan 90 % van de maximale waarde die gemeten
                kan worden voordat de motor stopt . Het ventiel moet weer sluiten
                wanneer deze druk niet meer dan 10 % verschilt van de gestabili ¬
                seerde waarde bij geopend ventiel .
 ---pagebreak---                                         - 6 -
3 . 4 . 3 . 2 . 4 De vertragingsbediening moet worden ingesteld op de duur van de
                  uitlaatgassen voortvloeiend uit de voorschriften van punt
                  3.4.3.2.3.
3 . 4 . 3 . 2 . 5 Het motortoerental moet 75 \ bedragen van het toerental ( S )
                  waarbij de motor zijn maximaal vermogen ontwikkelt .
3 . 4 . 3 . 2 . 6 Het door de dynamometer aangegeven vermogen moet gelijk zijn aan
                  50 % van het volgasvermogen gemeten bij 75 % van het motortoe ¬
                  rental ( S ).
3 . 4 . 3 . 2 . 7 Tijdens de proef moet elke af loopopening worden geblokkeerd .
3.4.3.2.8         De proef moet in 48 uur worden voltooid .   Eventueel moet na elk
                  uur een afkoelingsperiode in acht worden genomen .
3.4.3.3           Voorbereiding op de proefbank
3 . 4 . 3 . 3.1   De uitlaatinrichting moet gemonteerd worden op een motor die
                  representatief is voor het type waarmede het motorrijwiel is
                  uitgerust en waarvoor de inrichting is ontworpen en dat op de
                  proefbank worden aangebracht .
3.4.3. 3. 2       De voorbereiding bestaat uit een aantal proefcycli voorgeschreven
                  voor de motorri jwielcategorie waarvoor de uitlaatinrichting is
                  ontworpen . Het aantal cycli voor elke motorrijwielcategorie
                  bedraagt :
                                   CATEGORIE                I      AANTAL CYCLI
                                                            I
                    Motorrijwielen met tweetaktmotoren      I            6
                                                            !
                                                            I
                    Motorrijwielen met Viertaktmotoren      I
                                                            I
                    - met een zuigerverplaatsing            I            9
                      van ten hoogste 250 cm3               I
                                                            I
                    - met een zuigerverplaatsing            I           12
                      van meer dan 250 cm3                  I
                                                            I
3 . 4 . 3 . 3 . 3 Ten einde de afkoelings - en condensatie-effecten te reproduceren
                  moet elke cyclus cp de proefbank worden gevolgd door een stop-
                  periode van ten minste 6 uur .
3 . 4 . 3 . 3 . 4 Elke cyclus op de proefbank vindt in zes fasen plaats . De
                  bedrijfsomstandigheden van de motor in elke fase en de duur
                  hiervan zijn :
 ---pagebreak---                                  - 9 -                    III / 1 238 / 86 Herz . 1 - NL
           Fase 1            Bedrijf               1     Duur van elke fase
                                                   1  Motor van I Motor van
                                                   1  minder dan I         250 cm3
                                                   1   250 cm3        I    of meer
                                                   1   ( min. )       I    ( min. )
                                                   1                  I
            1   1 Stationair                       1        6         I          6
                                                   1                  I
            2   1 25 X belasting bij   75 X van S 1        40         I        50
                                                                      I
            3   1 50 X belasting bij   75 X van S 1        40         I        50
                                                   1                  I
            4   1 100 % belasting bij   75 X van SI        30          i       10
                                                   1                   I
            5   1 50 % belasting bij   100 X van SI        12          I       12
                                                   1                   1
            6   1 25 X belasting bij   100 X van SI        22          1        12
                                                    I                  1
                                                   I                   1
                      Totale duur                   I     2,5 h        1      2,5 h
                                                    I                  1
3.4.3.3.5 Tijdens deze voorbereidingsprocedure kunnen , op verzoek van de
          fabrikant , motor en geluiddemper worden gekoeld , zodat de
          temperatuur die geregistreerd wordt op een niet meer dan 100 mm
          van het punt van uittreding van de uitlaatgassen verwijderd punt ,
          niet hoger is dan die welke wordt geregistreerd wanneer het
          motorrijwiel met een snelheid van 110 km/h of bij 75 X van S in de
          hoogste versnelling rijdt . De snelheid van het motorrijwiel en/of
          het motortoerental worden tot op + 3 % nauwkeurig bepaald .
 ---pagebreak---                                     10
                                       Fig . 1
             Beproevingsapparatuur voor voorbereiding door pulsering
@-0                 I        I T
      T ©-I–, _]_br JJB
                                          VAX
          Si <I\ U. . *
         * ^LTL 5 * p~@ 1
                                 –rT
               ^ » oi             ) n              au choix
      ^                   -=-п--                            ^
 1 . Flens of inlaatmanchet aan te sluiten op de achterzijde van de te
      beproeven uitlaatdemper .
 2 . Handbediend regelventiel
 3 . Vereveningsreservoir met een inhoud van 35 tot 48 1 .
 A. Contactmanometer ; bedrijfsbereik 0,05 tot 2,5 bar .
  5 . Tijdrelais
  6 . Pulsteller
  7 Snelsluitventiel ; er kan gebruik worden gemaakt van een afsluitventiel
       vooi dë                 op de uitlaat .net een          v» «
       ventiel wordt bediend door een pneumatische viiiel waarmede *“
       kan worden ontwikkeld van 128 N onder een druk van 4 bar De reactiet j
       bij het openen en sluiten mag niet meer bedragen dan 8,5 s.
  8 . Aanzuiging van de uitlaatgassen .
   9 . Boepele buis .
 18 . Controlemanometer .
 ---pagebreak---                                            11
                                                              Bi j läse
Na Bijlage I wordt de volgende nieuwe Bijlage II toegevoegd :
                                          ." BIJL AGE II
      EEG - GOEDKEURING VAN AFZONDERLIJKE VERVANG INGSUITLAATINRICHTINGEN ALS
                                    TECHNISCHE EENHEDEN
0.       TOEPASSINGSGEBIED
          Onderhavige bijlage is van toepassing op de EEG-goedkeuring , als
          afzonderlijke technische eenheden in de zin van artikel 2.b ) van deze
          richtlijn , van uit laat inrichtingen of onderdelen daarvan die bestemd
          zijn om als vervangingsonderdeel op één of meer typen motorrijwielen
          te worden aangebracht .
1 .       DEFINITIE
1.1 .     Onder " vervangingsuitlaatinrichting of onderdeel daarvan" wordt
          verstaan elke component van de uit laat inrichting omschreven in
          punt 1.2 van bijlage I welke bestemd is om op het motorrijwiel het
          type uitlaatinrichting te vervangen waarmede dat motorrijwiel bij de
          afgifte van het certificaat bedoeld in artikel 3 was uitgerust .
2.        VERZOEK OM EEG-GOEDKEURING
2.1 .     Het verzoek om EEG-goedkeuring voor een vervangingsuitlaatinrichting
          of onderdeel daarvan als technische eenheid moet worden ingediend door
          de fabrikant van het motorrijwiel , de fabrikant van de
          uitlaatinrichting of door hun gevolmachtigden .
2.2 .     Voor elk type vervangingsuitlaatinrichting of onderdeel daarvan
          waarvoor EEG-goedkeuring wordt gevraagd , moet het verzoek vergezeld
          gaan van de volgende documenten ( in drievoud ) en gegevens :
2.2.1 .   - beschrijving van het ( de ) type(n ) motorrijwiel(en ) waarvoor de
             uit laat inrichting ( en ) of onderdelen daarvan bestemd is ( zijn ) voor
             wat betreft de kenmerken vermeld in punt 1.1 van bijlage I.
             De nummers en/of symbolen die kenmerkend zijn voor het type motor ,
             die van het motorrijwiel moeten worden vermeld ;
 ---pagebreak---                                            12
                                                               III / 1 238 / 86-NL Herz . 1
                                                               Bii läse
2.2.2 .       - een beschrijving van de vervangingsuitlaatinrichting met aanduiding
                van de plaats van elk onderdeel , alsmede de montagevoorschriften ;
2.2.3 .       - gedetailleerde tekeningen van elk onderdeel met het oog op een
                gemakkelijke lokalisatie en identificatie , en vermelding van de
                gebruikte materialen . Op deze tekeningen moet de plaats worden
                aangegeven waar het verplichte EEG-goedkeuringsnummer wordt
                aangebracht .
2.3 .         Op verzoek van de technische dienst moet de aanvrager het volgende
              voorleggen :
2.3.1 .       - twee exemplaren van de inrichting waarvoor EEG -goedkeuring wordt
                aangevraagd ;
2.3.2 .       - een uitlaatinrichting van het type waarmede het motorrijwiel
                oorspronkelijk bij de afgifte van het in artikel 3 bedoelde
                certificaat was uitgerust ;
2.3.3 .       - een motorrijwiel dat representatief is voor het met de
                uitlaatinrichting uit te rusten type , dat zich in een zodanige
                toestand bevindt dat het , indien het wordt uitgerust met een
                uitlaatinrichting van het type waarvan het oorspronkelijk was
                voorzien , aan de voorwaarden van één van de navolgende punten
                voldoet :
2 . 3 . 3.1 .   . indien het van een type is waarvoor de goedkeuring overeenkomstig
                  Richtlijn 78/ 1015 /EEG is verleend , mag het bij de rijproef met
                  niet meer dan 3 dB ( A ) de waarde overschrijden die verkregen werd
                  bij de afgifte van het certificaat bedoeld in artikel 3 , en met
                  niet meer dan 1 dB(A ) de in punt 2 . 1.1.1 van Bijlage I vermelde
                  grenswaarde overschrijden die op het tijdstip van goedkeuring op
                  dit type motorrijwiel van toepassing was .
2.3.3.2.        . indien het niet van een type is waarvoor goedkeuring is verleend ,
                  mag het met niet meer dan 1 dB ( A ) de in punt 2 . 1.1.1 van Bijlage I
                  vermelde grenswaarde overschrijden die voor dit type motorrijwiel
                  van toepassing zou zijn geweest op het tijdstip waarop het voor de
                  eerste maal in het verkeer werd gebracht .
2.3.4 .       - een afzonderlijke motor die identiek is aan die van bovenvermeld
                motorrijwiel voor zover dit door de bevoegde autoriteiten
                noodzakelijk wordt geacht .
3.            MERKEN EN OPSCHRIFTEN
3.1 .         De vervangingsuitlaatinrichting of onderdelen daarvan moeten , behalve
              voor wat betreft de bevestigingsmiddelen en buizen , zijn voorzien
              van :
3.1.1 .       - het fabrieks- of handelsmerk van de fabrikant van de
                vervangingsuitlaatinrichting of de onderdelen daarvan ;
3.1.2 .       - de door de fabrikant gegeven handelsbenaming ;
                                                                        .../...
 ---pagebreak---                                        13 -
                                                           ВШаке
3.1.3 .   - het EEG -goedkeuringsnummer voorafgegaan door de kenletter(s ) van het
            land dat de EEG-goedkeuring heeft verleend ( 1 ).
           Hoogte en breedte van deze cijfers en letters mogen niet kleiner zijn
           dan 5 resp . 3 mm . Een voorbeeld wordt hieronder afgebeeld .
                                                                 5mm
                                           «•- itntn
                                               5-w>n
3.2 .      Deze opschriften moeten duidelijk leesbaar en onuitwisbaar zijn .
3.3 .      Een onderdeel kan voorzien zijn van verschillende onderdelengoed -
           keuringsnummers indien het is goedgekeurd als deel van verschillende
           vervang ingsuit laat inrichtingen .
3.4 .      De vervangingsuit laat inrichting moet verstrekt worden in een verpak ¬
           king of voorzien zijn van een etiket met de volgende vermeldingen :
3.4.1 .    Het fabrieks - of handelsmerk van de fabrikant van de vervangingsuit -
           laat inrichting en van de onderdelen ;
3.4.2 .    het adres van de fabrikant of van diens gevolmachtigde ;
3.4.3 .    een lijst van modellen motorrijwielen waarvoor de vervangingsuitlaat -
           inrichting is bestemd .
3.5 .      Door de fabrikant moeten worden verstrekt :
3.5.1 .    gedetailleerde aanwijzingen voor een correcte montage op het
           motorrijwiel ;
3.5.2 .    aanwijzingen voor het onderhoud van de uitlaatinrichting ;
3.5.3 .    een lijst van genummerde onderdelen met uitzondering van de
           bevestigingsmiddelen .
( 1)B ; België , D : Bondsrepubliek Duitsland , DK : Denemarken , E : Spanje ,
      EL : Griekenland , F : Frankrijk , I : Italië , IRL : Ierland , L : Luxemburg ,
      NL : Nederland , P : Portugal , UK : Verenigd Koninkrijk
                                                                 • « «/• • •
 ---pagebreak---                                          - 1 *■> -                III / 1 238 / Ö6-NL Herz . 1
                                                                  Bi.i läge
4.            EEG - GOEDKEURING
4.1 .         Indien een verzoek in de zin van punt 2.1 wordt aanvaard , stelt de
              bevoegde autoriteit een certificaat op overeenkomstig het model van
              Bijlage IV . Het goedkeuringsnummer moet worden voorafgegaan door de
              kenletter(s ) van het land dat de EEG-goedkeuring heeft verleend
5.            BPECIFICATIES
5.1 .
              De vervangingsuitlaatinrichting moet zodanig zijn ontworpen ,
              geconstrueerd en geschikt zijn om te worden aangebracht dat :
5.1.1         onder normale gebruiksomstandigheden en ondanks de trillingen waaraan
              de inrichting is blootgesteld , het motorrijwiel kan voldoen aan de
              voorschriften van deze richtlijn .
5.1 . 2 .     - de vervangingsuitlaatinrichting , gezien de gebruiksomstandigheden
                  van het motorrijwiel , redelijk bestand is tegen corrosieverschi jn -
                  selen ;
5.1.3 .       - de hoogte boven de grond , zoals voorzien bij de oorspronkelijke
                  uitlaatinrichting , en de zijdelingse helling van het motorrijwiel
                  niet worden beperkt ;
5.1.4 .       - aan het buitenoppervlak geen abnormaal hoge temperaturen ontstaan ;
5.1.5 .       - de omtrek geen uitstekende delen of scherpe kanten vertoont ;
5.1.6 .       - er voldoende ruimte voor de veren aanwezig is ;
5.1.7 .       - er voldoende veilige ruimte is voor de leidingen ;
5.1 . 8 .     - de inrichting een schokbestendigheid bezit die verenigbaar is met
                  duidelijk omschreven voorschriften voor montage en onderhoud .
5.2 .         Specificaties met betrekking tot de gel uidsniveau
5.2.1 .       De akoestische doelmatigheid van de vervangingsuitlaatinrichting of
              onderdeel daarvan wordt gecontroleerd door middel van de methoden
              beschreven in de punten 2.1.2 en 2.1.3 , 2.1.4 en 2.1.5 van Bijlage I.
              Na het aanbrengen van de vervangingsuitlaatinrichting of onderdeel
              daarvan op het in punt 2.3.3 van deze Bijlage vermelde motorrijwiel ,
              moeten de waarden van het geluidsniveau die met de bcproevingsmethode
               ( rijdend motorrijwiel ) worden verkregen , voldoen aan de volgende eis :
5 . 2 . 1.1 . zij mogen de waarden niet overschrijden van liet geluid dat bij
              hetzelfde motorrijwiel wordt gemeten als dat vermeld in punt 2.3.3 en
              dat is uitgerust met een uitlaatinrichting van het type waarvan het
              motorrijwiel was voorzien bij de afgute van bet certificaat vermeld
               in artikel 3 .
 5.3 .         Controle van de prestaties _v an het jtotorr j.jw>.zJL
 5.3.1 .       De vervangingsuitlaatinrichting moet kunnen waarborgen dat de
               prestaties van het motorrijwiel vergelï jkbasr zijn met die welke met
               de oorspronkelijke uitlaatinrichting of onderdeel daarvan werden
               verkregen .
 ---pagebreak---                                   15 -
                                                        Bi-ilase
5.3.2 . De vervangingsuitlaatinrichting wordt vergeleken met een oor¬
        spronkelijke uit laat inrichting , eveneens nieuw , welke
        achtereenvolgens op het in punt 2.3.3 vermelde motorrijwiel worden
        aangebracht .
5.3.3 . Deze controle geschiedt door middel van meting van de vermogenscurve
        van de motor , overeenkomstig punt 5.3.4 .
        De bij de vervangingsuitlaatinrichting gemeten curve mag aan
        weerszijden van de curve niet meer dan 5 % afwijken van de met de
        oorspronkelijke uitlaatinrichting gemeten curve .
5.3.4 . Beproevingsmethode OP de motor
        De metingen moeten plaatsvinden aan de in punt 2.3.4 van deze Bijlage
        bedoelde motor of , indien dit niet mogelijk is , aan de motor van het
        in punt 2.3.3 bedoelde motorrijwiel , in beide gevallen op een
        dynamometerbank , overeenkomstig ISO-nortn 4106 .
5.4 .   Aanvullende bepalingen voor vervanaingsuitlaatinrichtingen bekleed
        met produkten van vezelmateriaal
        Produkten van vezelmateriaal mogen bij de constructie van vervan -
        gingsuitlaatinrichtingen alleen worden toegepast indien wordt voldaan
        aan de eisen van punt 3.4 van Bijlage I.
6.      OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE
6.1 .   Elke vervangingsinrichting voorzien van het EEG-goedkeuringsnummer
        overeenkomstig deze richtlijn , moet in overeenstemming zijn met het
        goedgekeurde type uitlaatinrichting en voldoen aan de eisen van
        punt 5 .
6.2 .   Ten einde de in bovenstaand punt 6.1 vereiste overeenstemming te
        controleren wordt uit de reeks een exemplaar van een uitlaat ¬
        inrichting met het EEG-goedkeuringsnummer gekozen . De produktie
        wordt in overeenstemming met de bepalingen van onderhavige richtlijn
        beschouwd indien de overeenkomstig punt 5.2 gemeten geluidsniveaus
        niet meer dan 1 dB(A ) hoger liggen dan het geluidsniveau dat bij de
        EEG-goedkeuring aan dit type uitlaatinrichting werd gemeten .
 ---pagebreak---                                       16 -                   Biilase IV
Na Bijlage III wordt de volgende nieuwe Bijlage IV toegevoegd :
                                         BIJLAGE IV
                                            MODEL
                           ( max . formaat A4 ( 210 x 297 mm )
                                                             Naam van de
                                                             dienst
      EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER VOOR EEN VERVANG INGSUITLAATINRICHTING VOOR
                MOTORRIJWIELEN ALS AFZONDERLIJKE TECHNISCHE EENHEID
Technische eenheid : Vervang ingsuit laat inrichting
EEG-goedkeuringsnumtner van de technische eenheid 1 ) : .
 1.    Fabrieks - of handelsmerk : .
 2.    Type : .
 3.    Naam en adres van de fabrikant : .
 4.    Naam en adres van de eventuele gevolmachtigde van de fabrikant : ..
 5.    Samenstelling van de technische eenheid : .
 6.    Fabrieks- of handelsmerk van het ( de > 2^ype(n ) motorrijwiel ( en ) waar¬
       voor de uit laat inrichting is bestemd        : .
 7.    Type(n ) motorrijwiel ( en ) , vanaf serienummer : .
       tot en met serienummer : .
 8.    Motor :
    Voorafgegaan door de kenletter(s ) van het land van goedkeuring :
    B : België , D : Duitse Bondsrepubliek , DK : Denemarken , E : Spanje ,
    EL : Griekenland , F : Frankrijk , I : Italië , IRL : Ierland , L : Luxemburg ,
    NL : Nederland , P : Portugal , UK : Verenigd Koninkrijk .
2)  Indien meerdere typen worden aangegeven moeten de punten 7 tot en met 14
    voor elk van deze typen worden ingevuld .
 ---pagebreak---                                 17 -                     Bi.i la&elV
 8.1 . Ontsteking ( elektrische ontsteking , diesel ): .
 8.2 . Cyclus : tweetakt , viertakt : .
 8.3 . Zuigerverplaatsing : .
 8.4 . Maximum motorvermogen       : . kW bij . omw. /min . ...
 9.     Aantal versnellingen : .
10 .    Gebruikte versnellingen : . .
11 .    Overbrengingsverhouding(en ) van de achterbrug : .
12 .    Waarden van het geluidsniveau :
        - rijdend voertuig   . dB(A ), constante snelheid vöèr acceleratie
           tot . km/uur
13 .    Eventuele beperkingen inzake het gebruik en montagevoorschriften
14 .    Datum van aanbieding van het model met het oog op de EEG-goedkeuring
        van de technische eenheid : . . . . .
15 .    Technische dienst : .
16 .    Datum van het door de technische dienst opgestelde rapport : .
17 .    Nummer van het door de technische dienst opgestelde rapport : .
                                                                              *)
18 .    De EEG-goedkeuring van de technische eenheid is verleend/afgewezen
19 .    Plaats : .
20 .    Datum :  .
21 .    Handtekening : .
22 .    De volgende documenten en stukken voorzien van het goedkeuringsnummer
        van de technische eenheid zijn in bijlage bij deze mededeling gevoegd
        ( eventueel in te vullen ) : .
23 .    Opmerkingen : .
     Vastgesteld overeenkomstig ISO-norm 4106 .
*) Doorhalen wat niet van toepassing is .
                                                                 i # • /• • •
 ---pagebreak---                   F1.CHK L) 1 IMPACT lîUR LA COMPETITIVITE ET L ' EMP! ■'"‘I
                  "*   ~“=–––       –e – - sjJssssassssssssas-a ses ssseea
  I. Quelle eut lu justification principale de la mesure ?
       Nécessité d' harmoniser Les prescriptions nationales concernant
        Les silencieux de remplacement .
 II . Caractéristiques des entreprises concernées
       2n particulier :
       - y -a- t - il un grand nombre de PME ? Non .
       - note t' on des concentrations dans des régions :
           . éligibles aux aides régionales des E.M. ?           Non .
           . éligibles au Fcder ? Non .
III . Quelles sont les obligations imposées aux entreprises ?
        Le respect des exigences techniques contenues dans la directive
        ( construction , matériaux et durabilité ).
 iV . Quelles sont les obligations susceptibles d' être imposées
       indirectement aux entreprises via les autorités locales ?
        Néant .
   V. Y -n- t- i.l des mesures spéciales pour les T'MF. ?        Non .
       - lesquelles ?
 'vi . Q;.<: ' est l' effet prévisible :
       -• sur la compétitivité des entreprises ? Pas d' impact considérable .
       - ssr l' emploi ?         pas d' impact considérable .
VII . Les oartenaires sociaux ont-ils cte cons ., ^es ?              Non .
       - Avis des partenaires sociaux :