CELEX: 42021X2039
Language: hu
Date: 2021-11-26 00:00:00
Title: 154. számú ENSZ-előírás – Egységes rendelkezések a könnyű személy- és haszongépjárműveknek a kritikus kibocsátásuk, a szén-dioxid-kibocsátásuk és az üzemanyag-fogyasztásuk és/vagy az elektromosenergia-fogyasztásuk és az elektromos hatósugaruk mérése tekintetében történő jóváhagyásáról (WLTP) [2021/2039]

2021.11.26.   
               
               
                  HU
               
               
                  Az Európai Unió Hivatalos Lapja
               
               
                  L 423/1
               
            
         A nemzetközi közjog értelmében jogi hatállyal kizárólag az ENSZ EGB eredeti szövegei rendelkeznek. Ennek az előírásnak a státusza és hatálybalépésének időpontja az ENSZ EGB TRANS/WP.29/343 sz. státuszdokumentumának legutóbbi változatában ellenőrizhető a következő weboldalon: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
         154. számú ENSZ-előírás – Egységes rendelkezések a könnyű személy- és haszongépjárműveknek a kritikus kibocsátásuk, a szén-dioxid-kibocsátásuk és az üzemanyag-fogyasztásuk és/vagy az elektromosenergia-fogyasztásuk és az elektromos hatósugaruk mérése tekintetében történő jóváhagyásáról (WLTP) [2021/2039]
         
            Tartalmaz minden érvényes szöveget a következő változatig bezárólag:
         
         Az előírás eredeti változatának 1. kiegészítése – A hatálybalépés időpontja: 2021. szeptember 30.
         Ez a dokumentum kizárólag dokumentációs eszközként szolgál. A hiteles és jogilag kötelező érvényű szövegek a következők:
         
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2020/77
                  
               
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2020/92 és
                  
               
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2021/56
                  
               TARTALOMJEGYZÉK
         
                     1.
                  
                  Alkalmazási kör
                  
               
                     2.
                  
                  Rövidítések
                  
               
                     3.
                  
                  Fogalommeghatározások
                  
               
                     4.
                  
                  Jóváhagyási kérelem
                  
               
                     5.
                  
                  Jóváhagyás
                  
               
                     6.
                  
                  Követelmények és vizsgálatok
                  
               
                     7.
                  
                  A típusjóváhagyás módosítása és kiterjesztése
                  
               
                     8.
                  
                  A gyártás megfelelősége
                  
               
                     9.
                  
                  Szankciók nem megfelelő gyártás esetén
                  
               
                     10.
                  
                  A gyártás végleges leállítása
                  
               
                     11.
                  
                  Különleges rendelkezések
                  
               
                     12.
                  
                  Átmeneti rendelkezések
                  
               
                     13.
                  
                  A jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok és a típusjóváhagyó hatóságok neve és címe
                  
               FÜGGELÉK
         
                     1.
                  
                  Az egyes járműtípusok gyártásmegfelelőségi ellenőrzését célzó 1. típusú vizsgálat
                  
               
                     2.
                  
                  A gyártásmegfelelőség ellenőrzése az 1. típusú vizsgálat esetében – statisztikai módszer
                  
               
                     3.
                  
                  Bejáratási vizsgálati eljárás a bejáratási tényezők meghatározásához
                  
               
                     4.
                  
                  Gyártásmegfelelőség a 4. típusú vizsgálat esetében
                  
               
                     5.
                  
                  A jármű fedélzetén található, az üzemanyag- és/vagy elektromosenergia-fogyasztás ellenőrzésére szolgáló eszközök
                  
               
                     6.
                  
                  A kipufogógáz-utókezelő rendszerükben reagenst használó járművekre vonatkozó követelmények
                  
               MELLÉKLETEK
         MELLÉKLETEK – A. RÉSZ
         
                     A1.
                  
                  A motor és a jármű jellemzői, valamint a vizsgálatok elvégzésével kapcsolatos adatok
                  
               Függelék
         
                     1.
                  
                  WLTP vizsgálati jegyzőkönyv
                  
               
                     2.
                  
                  WLTP kigurulási menetellenállási vizsgálati jegyzőkönyv
                  
               
                     3.
                  
                  WLTP vizsgálati űrlap
                  
               
                     4.
                  
                  A párolgási kibocsátások vizsgálati jegyzőkönyve
                  
               
                     A2.
                  
                  Értesítés
                  
               
                     A3.
                  
                  A jóváhagyási jel elrendezése
                  
               MELLÉKLETEK – B. RÉSZ
         
                     B1.
                  
                  A könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati ciklusok (WLTC)
                  
               
                     B2.
                  
                  A sebességfokozat megválasztása és a sebességváltási pont meghatározása kézi sebességváltóval felszerelt járművek esetében
                  
               
                     B3.
                  
                  A referencia-üzemanyagok specifikációi
                  
               
                     B4.
                  
                  A kigurulási menetellenállás és a fékpad beállítása
                  
               
                     B5.
                  
                  Vizsgálati berendezés és kalibrálás
                  
               
                     B6.
                  
                  Az 1. típusú vizsgálatok menete és vizsgálati feltételei
                  
               Függelék
         
                     1.
                  
                  A valamennyi, periodikusan regeneráló rendszerrel felszerelt járműre vonatkozó kibocsátásvizsgálati eljárás
                  
               
                     2.
                  
                  Vizsgálati eljárás az újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer ellenőrzésére
                  
               
                     3.
                  
                  A gáz-halmazállapotú üzemanyagok (LPG és földgáz/biometán) gáz-energiahányadosának kiszámítása
                  
               
                     B6a.
                  
                  Környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat a reprezentatív regionális környezeti feltételek melletti CO2-kibocsátás megállapítása érdekében (csak az 1A. szint esetében)
                  
               
                     B6b.
                  
                  A CO2-eredmények korrekciója a célsebességgel és a távolsággal összevetve (csak az 1A. szint esetében)
                  
               
                     B7.
                  
                  Számítások
                  
               
                     B8.
                  
                  A tisztán elektromos, a hibrid elektromos és a sűrítetthidrogén-üzemanyagcellás hibrid járművekre vonatkozó követelmények
                  
               Függelék
         
                     1.
                  
                  Az újratölthető energiatároló rendszer töltöttségiszint-görbéje
                  
               
                     2.
                  
                  Az újratölthető energiatároló rendszer energiaváltozás-alapú korrekciós eljárása
                  
               
                     3.
                  
                  Az újratölthető energiatároló rendszer áramerősségének és feszültségének meghatározása a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek, a tisztán elektromos járművek és a nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében
                  
               
                     4.
                  
                  Az előkondicionálásra, a kondicionálásra és az újratölthető energiatároló rendszer feltöltésére vonatkozó feltételek a tisztán elektromos járművek, a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében
                  
               
                     5.
                  
                  A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek használati tényezői
                  
               
                     6.
                  
                  A járművezető által választható üzemmódok kiválasztása
                  
               
                     7.
                  
                  A sűrítetthidrogén-üzemanyagcellás hibrid járművek üzemanyag-fogyasztásának mérése
                  
               
                     8.
                  
                  A tisztán elektromos járművek és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek elektromosenergia-fogyasztásának gyártásmegfelelőségi ellenőrzéséhez szükséges további értékek kiszámítása
                  
               
                     B9.
                  
                  Az eljárások egyenértékűségének megállapítása (csak az 1A. szint esetében)
                  
               MELLÉKLETEK – C. RÉSZ
         
                     C1.
                  
                  [Fenntartva]
                  
               
                     C2.
                  
                  [Fenntartva]
                  
               
                     C3.
                  
                  4. típusú vizsgálat – Párolgási kibocsátások
                  
               
                     C4.
                  
                  5. típusú vizsgálat – Tartósság
                  
               Függelék
         
                     1.
                  
                  Normál próbapadi ciklus (SBC) (csak az 1A. szint esetében)
                  
               
                     2.
                  
                  Normál próbapadi dízel ciklus (SDBC) (csak az 1A. szint esetében)
                  
               
                     3.
                  
                  Normál közúti ciklus (SRC)
                  
               
                     3b.
                  
                  Az összegződő kilométer-teljesítményt használó ciklus (csak az 1B. szint esetében)
                  
               
                     4.
                  
                  A hibrid járművekre vonatkozó különleges követelmények
                  
               
                     C5.
                  
                  A gépjárművek fedélzeti diagnosztikai rendszerére (OBD) vonatkozó követelmények
                  
               Függelék
         
                     1.
                  
                  A fedélzeti diagnosztikai rendszerek (OBD) működési szempontjai
                  
               
            BEVEZETÉS
         
         Ezen előírás célja, hogy egységes rendelkezéseket állapítson meg a gépjárműveknek a könnyű haszongépjárművek kibocsátása tekintetében az ENSZ 15. számú globális műszaki előírásában foglalt, a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárás (WLTP), valamint az ENSZ 19. számú globális műszaki előírásában kidolgozott, a párolgási kibocsátásokra vonatkozó aktualizált vizsgálati eljárás (4. típusú vizsgálat) alapján történő jóváhagyásáról. Az előírás lehetővé teszi a szerződő felek számára, hogy ezen új típusjóváhagyási vizsgálatok alapján jóváhagyásokat adjanak ki és fogadjanak el.
         A WLTP szerinti 1. típusú vizsgálat felváltja mind a 83. számú ENSZ-előírásban, mind a 101. számú ENSZ-előírásban szereplő jelenlegi 1. típusú vizsgálatot, míg a párolgási kibocsátásokra vonatkozó aktualizált vizsgálati eljárás (4. típusú vizsgálat) a 83. számú ENSZ-előírásban szereplő vizsgálat helyébe lép.
         Az új előírás magában foglalja továbbá a kibocsátáscsökkentő rendszerek tartósságának ellenőrzését célzó 5. típusú vizsgálat aktualizálását, valamint a fedélzeti diagnosztikai rendszerekre (OBD) vonatkozó követelmények aktualizálását. Az aktualizálások célja, hogy tükrözzék a korábbi NEDC-alapú 1. típusú vizsgálatról az új, WLTP szerinti 1. típusú vizsgálatra való áttéréssel járó változásokat.
         Az előírás 00. sorozata két követelményrendszerre terjed ki: az 1A. és 1B. szintre. Az 1A. szint egy négy szakaszból (alacsony, közepes, nagy és extranagy sebességű szakaszból) álló vizsgálati ciklusra épül, míg az 1B. szint egy három szakaszból (alacsony, közepes és nagy sebességű szakaszból) álló vizsgálati cikluson alapul; a különböző szintekre különböző 1. típusú határértékek vonatkoznak. A jogszabály szövegének nagy része mind az 1A., mind az 1B. szintre alkalmazandó. Ha a követelmények vagy csak az 1A., vagy csak az 1B. szintre vonatkoznak, az a vonatkozó szakaszban jelölésre kerül. E módosítássorozat regionális követelményeket tartalmaz, és nem írja elő a többi szerződő fél általi kölcsönös elismerést.
         Ezen előírás 01. sorozata egy harmonizált eljárást is magában foglal, amely azon legszigorúbb eljárásokat/határértékeket érinti, amelyek esetében kötelező a teljes körű kölcsönös elismerés. A 01. sorozat szerinti típusjóváhagyást ezért az összes, ezen előírást elfogadó szerződő félnek el kell fogadnia.
         1.   ALKALMAZÁSI KÖR
         Ez az előírás két jóváhagyási szintre határoz meg követelményeket. A szintek egyike egy 4 szakaszból (a B1. mellékletben meghatározottak szerinti alacsony, közepes, nagy és extranagy sebességű szakaszból) álló, WLTC szerinti vizsgálatot igényel – ez az 1A. szint. A második szint egy 3 szakaszból (a B1. mellékletben meghatározottak szerinti alacsony, közepes és nagy sebességű szakaszból) álló, WLTC szerinti vizsgálatot ír elő – ez az 1B. szint.
         Amennyiben az ebben az előírásban foglalt követelmények vagy csak az 1A., vagy csak az 1B. szintre vonatkoznak, a jogszabály szövege a „csak az 1A. szint esetében”, illetve a „csak az 1B. szint esetében” szöveget használja a szintspecifikus követelmények alkalmazásának jelölésére.
         1.1.   Az 1A. szint alkalmazási köre
         Ez az előírás az M1, M2, N1 és N2 kategóriájú, legfeljebb 2 610 kg referenciatömegű járművek típusjóváhagyására vonatkozik, tekintettel a kibocsátott gáz-halmazállapotú vegyületekkel, a szilárd részecskékkel és a részecskék számával kapcsolatos, WLTP szerinti 1. típusú vizsgálatra, a szén-dioxid-kibocsátásra és az üzemanyag-fogyasztásra és/vagy az elektromosenergia-fogyasztás és az elektromos hatósugár mérésére, továbbá a párolgási kibocsátások 4. típusú vizsgálatára.
         Ezenkívül az előírás a kibocsátáscsökkentő berendezések tartósságának ellenőrzése és a fedélzeti diagnosztikai rendszerek (OBD) tekintetében határoz meg szabályokat.
         A gyártó kérésére az ezen előírás alapján megadott típusjóváhagyás a fent említett járművekről az M1, M2, N1 és N2 kategóriájú, legfeljebb 2 840 kg referenciatömegű és az ezen előírásban meghatározott feltételeknek megfelelő járművekre is kiterjeszthető.
         1.2.   Az 1B. szint alkalmazási köre
         Ez az előírás az M2 és N1 kategóriájú, legfeljebb 3 500 kg műszakilag megengedett legnagyobb össztömegű járművek, valamint az M1 kategóriájú járművek típusjóváhagyására vonatkozik, tekintettel a kibocsátott gáz-halmazállapotú vegyületekkel és a szilárd részecskékkel kapcsolatos, WLTP szerinti 1. típusú vizsgálatra, a szén-dioxid-kibocsátásra és az üzemanyag-hatékonyságra és/vagy az elektromosenergia-fogyasztás és az elektromos hatósugár mérésére, továbbá a párolgási kibocsátások 4. típusú vizsgálatára.
         Ezenkívül az előírás a kibocsátáscsökkentő berendezések tartósságának ellenőrzése és a fedélzeti diagnosztikai rendszerek (OBD) tekintetében határoz meg szabályokat.
         A külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek nem tartoznak az előírás 1B. szintjének hatálya alá.
         2.   RÖVIDÍTÉSEK
         2.1.   Általános rövidítések
         
                     AC
                  
                  
                     Váltakozó áram
                  
               
                     APF
                  
                  
                     Rögzített áteresztési tényező
                  
               
                     BWC
                  
                  
                     Butánfeldolgozási kapacitás
                  
               
                     CFD
                  
                  
                     Numerikus áramlástan
                  
               
                     CFV
                  
                  
                     Kritikus áramlású Venturi-cső
                  
               
                     CFO
                  
                  
                     Kritikus áramlású mérőperemes áramlásmérő
                  
               
                     CLA
                  
                  
                     Kemilumineszcens elemzőkészülék
                  
               
                     CVS
                  
                  
                     Állandó térfogatú mintavevő
                  
               
                     DC
                  
                  
                     Egyenáram
                  
               
                     EAF
                  
                  
                     Etanol, acetaldehid és formaldehid összessége
                  
               
                     ECD
                  
                  
                     Elektronbefogásos detektor
                  
               
                     ET
                  
                  
                     Elpárologtató cső
                  
               
                     Extra High2
                     
                  
                  
                     A WLTC ciklus extranagy sebességű szakasza 2. osztályú járműveknél
                  
               
                     Extra High3
                     
                  
                  
                     A WLTC ciklus extranagy sebességű szakasza 3. osztályú járműveknél
                  
               
                     FCHV
                  
                  
                     Üzemanyagcellás hibrid jármű
                  
               
                     FID
                  
                  
                     Lángionizációs detektor
                  
               
                     FSD
                  
                  
                     Teljes kitérés
                  
               
                     GC
                  
                  
                     Gázkromatográf
                  
               
                     GFV
                  
                  
                     Gázüzemű jármű
                  
               
                     HEPA
                  
                  
                     Nagy hatásfokú részecske- és levegőszűrő
                  
               
                     HFID
                  
                  
                     Fűtött lángionizációs detektor
                  
               
                     High2
                     
                  
                  
                     A WLTC ciklus nagy sebességű szakasza 2. osztályú járműveknél
                  
               
                     High3a
                     
                  
                  
                     A WLTC ciklus nagy sebességű szakasza 3a. osztályú járműveknél
                  
               
                     High3b
                     
                  
                  
                     A WLTC ciklus nagy sebességű szakasza 3b. osztályú járműveknél
                  
               
                     ICE
                  
                  
                     Belső égésű motor
                  
               
                     LoD
                  
                  
                     Kimutatási határ
                  
               
                     LoQ
                  
                  
                     Mennyiségi határ
                  
               
                     Low1
                     
                  
                  
                     A WLTC ciklus alacsony sebességű szakasza 1. osztályú járműveknél
                  
               
                     Low2
                     
                  
                  
                     A WLTC ciklus alacsony sebességű szakasza 2. osztályú járműveknél
                  
               
                     Low3
                     
                  
                  
                     A WLTC ciklus alacsony sebességű szakasza 3. osztályú járműveknél
                  
               
                     Medium1
                     
                  
                  
                     A WLTC ciklus közepes sebességű szakasza 1. osztályú járműveknél
                  
               
                     Medium2
                     
                  
                  
                     A WLTC ciklus közepes sebességű szakasza 2. osztályú járműveknél
                  
               
                     Medium3a
                     
                  
                  
                     A WLTC ciklus közepes sebességű szakasza 3a. osztályú járműveknél
                  
               
                     Medium3b
                     
                  
                  
                     A WLTC ciklus közepes sebességű szakasza 3b. osztályú járműveknél
                  
               
                     LC
                  
                  
                     Folyadékkromatográfia
                  
               
                     LPG
                  
                  
                     Cseppfolyósított szénhidrogéngáz
                  
               
                     NDIR
                  
                  
                     Nem diszperzív infravörös elemzőkészülék
                  
               
                     NDUV
                  
                  
                     Nem diszperzív ultraibolya (elemzőkészülék)
                  
               
                     Földgáz/biometán
                  
                  
                     Földgáz/biometán
                  
               
                     NMC
                  
                  
                     Metánkiválasztó
                  
               
                     NOVC-FCHV
                  
                  
                     Nem külső feltöltésű, üzemanyagcellás hibrid jármű
                  
               
                     NOVC
                     NOVC-HEV
                  
                  
                     Nem külső feltöltésű
                     Nem külső feltöltésű hibrid elektromos jármű
                  
               
                     OBD
                  
                  
                     Fedélzeti diagnosztikai rendszer
                  
               
                     OBFCM
                  
                  
                     Fedélzeti üzemanyag- és/vagy energiafogyasztás-ellenőrzés
                  
               
                     OVC-FCHV
                  
                  
                     Külső feltöltésű, üzemanyagcellás hibrid jármű
                  
               
                     OVC-HEV
                  
                  
                     Külső feltöltésű hibrid elektromos jármű
                  
               
                     Pa
                     
                  
                  
                     A háttérszűrőn összegyűjtött részecsketömeg
                  
               
                     Pe
                     
                  
                  
                     A mintavevő szűrőn összegyűjtött részecsketömeg
                  
               
                     PAO
                  
                  
                     Polialfaolefin
                  
               
                     PCF
                  
                  
                     Részecske-előosztályozó
                  
               
                     PCRF
                  
                  
                     Részecskekoncentráció-csökkentési tényező
                  
               
                     PDP
                  
                  
                     Térfogat-kiszorításos szivattyú
                  
               
                     PER
                  
                  
                     Tisztán elektromos hatósugár
                  
               
                     % FS
                  
                  
                     A teljes skála százaléka
                  
               
                     PF
                  
                  
                     Áteresztési tényező
                  
               
                     PM
                  
                  
                     A kibocsátott részecskék tömege
                  
               
                     PN
                  
                  
                     A kibocsátott részecskék száma
                  
               
                     PNC
                  
                  
                     Részecskeszámláló
                  
               
                     PND1
                  
                  
                     Első részecskeszám-hígító készülék
                  
               
                     PND2
                  
                  
                     Második részecskeszám-hígító készülék
                  
               
                     PTS
                  
                  
                     Részecskeátvezető rendszer
                  
               
                     PTT
                  
                  
                     Részecskeátvezető cső
                  
               
                     QCL-IR
                  
                  
                     Infravörös kvantum-kaszkád lézer
                  
               
                     RCDA
                     
                  
                  
                     Tényleges töltéslemerítési hatósugár
                  
               
                     RCB
                  
                  
                     Az újratölthető energiatároló rendszer töltési egyensúlya
                  
               
                     REESS
                  
                  
                     Újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer
                  
               
                     RRC
                  
                  
                     Gördülési ellenállási együttható
                  
               
                     SHED
                  
                  
                     A párolgási veszteség meghatározására szolgáló légmentes kamra
                  
               
                     SSV
                  
                  
                     Hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső
                  
               
                     UBE
                  
                  
                     Rendelkezésre álló akkumulátorenergia (REESS)
                  
               
                     USFM
                  
                  
                     Ultrahangos áramlásmérő
                  
               
                     VH
                     
                  
                  
                     Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű (H jármű)
                  
               
                     VL
                     
                  
                  
                     Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (L jármű)
                  
               
                     VPR
                  
                  
                     Illékonyrészecske-eltávolító
                  
               
                     WLTC
                  
                  
                     Könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati ciklus
                  
               2.2.   Vegyjelek és kémiai rövidítések
         
                     C1
                     
                  
                  
                     1 szénnel egyenértékű szénhidrogén
                  
               
                     CH4
                     
                  
                  
                     Metán
                  
               
                     C2H6
                     
                  
                  
                     Etán
                  
               
                     C2H5OH
                  
                  
                     Etanol
                  
               
                     C3H8
                     
                  
                  
                     Propán
                  
               
                     CH3CHO
                  
                  
                     Acetaldehid
                  
               
                     CO
                  
                  
                     Szén-monoxid
                  
               
                     CO2
                     
                  
                  
                     Szén-dioxid
                  
               
                     DOP
                  
                  
                     Dioktil-ftalát
                  
               
                     H2O
                  
                  
                     Víz
                  
               
                     HCHO
                  
                  
                     Formaldehid
                  
               
                     NH3
                     
                  
                  
                     Ammónia
                  
               
                     NMHC
                  
                  
                     Nem metán szénhidrogének
                  
               
                     NOx
                     
                  
                  
                     Nitrogén-oxidok
                  
               
                     NO
                  
                  
                     Nitrogén-oxid
                  
               
                     NO2
                     
                  
                  
                     Nitrogén-dioxid
                  
               
                     N2O
                  
                  
                     Dinitrogén-oxid
                  
               
                     THC
                  
                  
                     Összes szénhidrogén
                  
               3.   FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
         Ezen előírás alkalmazásában:
         
                  
                     3.0.1.
                  
                  
                     „Járműtípus a kibocsátások tekintetében”: olyan járművek csoportja, amelyek:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 a 6.3.2. szakasz szerinti „interpolációs családot” meghatározó szempontok tekintetében nem különböznek egymástól;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 ugyanabba a B6. melléklet 2.3.2. szakasza szerinti „CO2-interpolációs tartományba” tartoznak;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 nem különböznek egymástól olyan, a kipufogógáz-kibocsátásra nem elhanyagolható hatást gyakorló jellemzők tekintetében, mint például a következők:
                                 
                                             i.
                                          
                                          
                                             a kibocsátáscsökkentő berendezések (pl. hármas hatású katalizátor, oxidációs katalizátor, szegénykeverékes NOx-csapda, szelektív redukciós katalizátor, szegénykeverékes NOx-katalizátor, részecskeszűrő vagy ezek kombinációja egyetlen egységben) típusa és sorrendje;
                                          
                                       
                                             ii.
                                          
                                          
                                             kipufogógáz-visszavezetés (van vagy nincs, belső/külső, hűtött/nem hűtött, alacsony/magas/kettős nyomáson).
                                          
                                       
                           
               
                  
                     3.0.2.
                  
                  
                     „A motor hengerűrtartalma”:
                     az alternáló dugattyús motoroknál a névleges lökettérfogat;
                     a forgódugattyús (Wankel-) motoroknál az egy dugattyúra jutó égéstér névleges lökettérfogatának a kétszerese.
                  
               
                  
                     3.0.3.
                  
                  
                     „A motor lökettérfogata”:
                     az alternáló dugattyús motoroknál a névleges lökettérfogat;
                     a forgódugattyús (Wankel-) motoroknál az egy dugattyúra jutó égéstér névleges lökettérfogata.
                  
               
                  
                     3.0.4.
                  
                  
                     „Jármű jóváhagyása”: a járműtípus jóváhagyása tekintettel ezen előírás alkalmazási körére.
                  
               3.1.   Vizsgálati berendezés
         
                  
                     3.1.1.
                  
                  
                     „Pontosság”: a mért érték és a valamely nemzeti szabványra visszavezethető referenciaérték közötti eltérés, amely az eredmény helyességét írja le. Lásd az 1. ábrát.
                  
               
                  
                     3.1.2.
                  
                  
                     „Kalibrálás”: a mérőrendszerek válaszainak beállítási eljárása, melynek célja, hogy a mérőrendszer kimeneti jele megegyezzen a referenciajelek tartományával.
                  
               
                  
                     3.1.3.
                  
                  
                     „Kalibráló gáz”: a gázelemző készülékek kalibrálására használt gázkeverék.
                  
               
                  
                     3.1.4.
                  
                  
                     „Kettős hígítási módszer”: a hígított kipufogógáz-áramból egy rész leválasztása, majd összekeverése megfelelő mennyiségű hígító levegővel a részecske-mintavevő szűrő előtt.
                  
               
                  
                     3.1.5.
                  
                  
                     „Teljes áramú kipufogógáz-hígító rendszer”: a gépjármű teljes kipufogógázának környezeti levegővel történő, ellenőrzött módon, állandó térfogatú mintavevő rendszer (CVS) segítségével végzett, folyamatos hígítása.
                  
               
                  
                     3.1.6.
                  
                  
                     „Linearizálás”: koncentrációk vagy anyagok tartományának felhasználása a koncentráció és a rendszer válasza közötti matematikai kapcsolat felállítása érdekében.
                  
               
                  
                     3.1.7.
                  
                  
                     „Jelentős karbantartás”: olyan alkotóelem vagy modul módosítása, javítása vagy cseréje, amely befolyásolhatja a mérések pontosságát.
                  
               
                  
                     3.1.8.
                  
                  
                     „Nem metán szénhidrogének” (NMHC): az összes szénhidrogénnek (THC) a metántartalommal (CH4) csökkentett mennyisége.
                  
               
                  
                     3.1.9.
                  
                  
                     „Ismételhetőség”: annak foka, hogy a változatlan körülmények között megismételt mérések eredményei milyen mértékben azonosak (1. ábra); ez ebben az előírásban mindig egy szórásra utal.
                  
               
                  
                     3.1.10.
                  
                  
                     „Referenciaérték”: egy nemzeti szabványra visszavezethető érték. Lásd az 1. ábrát.
                  
               
                  
                     3.1.11.
                  
                  
                     „Beállított érték”: az a célérték, amelyet a vezérlőrendszer megpróbál elérni.
                  
               
                  
                     3.1.12.
                  
                  
                     „Mérőtartomány-kalibrálás”: a mérőkészülék oly módon történő beállítása, hogy megfelelő választ adjon a készülék mérési tartománya vagy várt használati tartománya legnagyobb értékének 75–100 %-át képviselő hitelesítő etalonra.
                  
               
                  
                     3.1.13.
                  
                  
                     „Összes szénhidrogén” (THC): a lángionizációs detektorral (FID) mérhető összes illékony anyag.
                  
               
                  
                     3.1.14.
                  
                  
                     „Hitelesítés”: annak értékelése, hogy egy mérőrendszer kimeneti jele egy vagy több előre meghatározott elfogadási küszöbértéken belül megegyezik-e az alkalmazott referenciajelekkel.
                  
               
                  
                     3.1.15.
                  
                  
                     „Nulla gáz”: olyan gáz, amely nem tartalmaz elemzendő anyagokat, és amely az elemzőkészülék nullpontválaszának beállítására szolgál.
                  
               
                  
                     3.1.16.
                  
                  
                     „Válaszidő”: az az idő, amely a mért összetevőnek a vonatkoztatási pontnál történő megváltoztatása és a mért végérték 90 %-ának megfelelő rendszerválasz megjelenése (t90) között eltelik, úgy, hogy a mintavevő szonda a vonatkoztatási pont, és a mért összetevő megváltoztatásának a teljes skála (FS) legalább 60 %-át ki kell tennie, és kevesebb mint 0,1 másodperc alatt kell végbemennie. A rendszer válaszideje a rendszer késedelmi idejéből és a rendszer felfutási idejéből áll.
                  
               
                  
                     3.1.17.
                  
                  
                     „Késedelmi idő”: az az idő, amely a mért összetevőnek a vonatkoztatási pontnál történő megváltoztatása és a mért végérték 10 %-ának megfelelő rendszerválasz megjelenése (t10) között eltelik, úgy, hogy a mintavevő szonda a vonatkoztatási pont. A gáz-halmazállapotú összetevők esetében ez az az idő, amíg a mért összetevő a mintavevő szondától a detektorig eljut.
                  
               
                  
                     3.1.18.
                  
                  
                     „Felfutási idő”: az az idő, amely a mért végérték 10 %-ának, illetve 90 %-ának megfelelő válaszjel megjelenése között eltelik (t90 – t10).
                  
               
            
         3.2.   A kigurulási menetellenállás és a fékpad beállítása
         
                  
                     3.2.1.
                  
                  
                     „Aerodinamikai ellenállás”: a járműre a haladási irányával ellentétes irányban a levegő által kifejtett erő.
                  
               
                  
                     3.2.2.
                  
                  
                     „Aerodinamikai stagnálási pont”: a gépjármű felületén lévő olyan pont, ahol a szélsebesség nullával egyenlő.
                  
               
                  
                     3.2.3.
                  
                  
                     „Az anemométer akadályozása”: az anemométerrel végzett mérésre a jármű jelenléte által gyakorolt hatás, melynek során a látszólagos levegősebesség eltér a jármű sebességének és a szél földhöz viszonyított sebességének az összegétől.
                  
               
                  
                     3.2.4.
                  
                  
                     „Korlátozott elemzés”: az az eset, amikor a jármű homlokfelülete és aerodinamikai ellenállási tényezője egymástól függetlenül került meghatározásra, és ezeket az értékeket kell használni a mozgási egyenletben.
                  
               
                  
                     3.2.5.
                  
                  
                     „Menetkész tömeg”: a jármű tömege a legalább a térfogata (térfogatuk) 90 %-áig feltöltött üzemanyagtartály(ok), valamint a járművezető, az üzemanyag, a folyadékok és a gyártó előírásai szerinti alapfelszerelés tömegével együtt – adott esetben a karosszéria, a vezetőfülke, a kapcsolószerkezet, a pótkerék (pótkerekek) és a szerszámok tömegét is beleértve.
                  
               
                  
                     3.2.6.
                  
                  
                     „A járművezető tömege”: a vezetőülés vonatkoztatási pontjában egységesen 75 kg-ban meghatározott tömeg.
                  
               
                  
                     3.2.7.
                  
                  
                     „A jármű legnagyobb megengedett terhelése”: a menetkész tömeggel, 25 kg-mal és a 3.2.8. szakaszban meghatározott nem kötelező felszerelés tömegével csökkentett műszakilag megengedett legnagyobb össztömeg.
                  
               
                  
                     3.2.8.
                  
                  
                     „A nem kötelező felszerelés tömege”: az alapfelszerelésen kívül a gyártó előírásai szerint a járműbe beszerelhető nem kötelező felszereléskombinációk megengedett legnagyobb tömege.
                  
               
                  
                     3.2.9.
                  
                  
                     „Nem kötelező felszerelés”: az alapfelszerelésen kívüli elemek, amelyeket a gyártó felelősségére és a vásárló megbízására szerelnek be a járműbe.
                  
               
                  
                     3.2.10.
                  
                  
                     „Légköri referenciaviszonyok (kigurulási menetellenállás mérése esetén)”: azok a légköri viszonyok, amelyekhez ezeket a mérési eredményeket igazítani kell:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 légköri nyomás: p0 = 100 kPa;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 légköri hőmérséklet: T0 = 20 °C;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 száraz levegő sűrűsége: ρ0 = 1 189 kg/m3;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 szélsebesség: 0 m/s.
                              
                           
               
                  
                     3.2.11.
                  
                  
                     „Vonatkoztatási sebesség”: a járműnek az a sebessége, amelynél a kigurulási menetellenállás meghatározásra, illetve a görgős fékpad terhelése hitelesítésre kerül.
                  
               
                  
                     3.2.12.
                  
                  
                     „Kigurulási menetellenállás”: a jármű előremenetben történő mozgásának ellenálló erő, amely kigurulási módszerrel vagy a hajtáslánc súrlódási veszteségének tekintetében azzal egyenértékű módszerekkel kerül mérésre.
                  
               
                  
                     3.2.13.
                  
                  
                     „Gördülési ellenállás”: a gumiabroncsokra a jármű haladási irányával ellentétes irányba ható erők.
                  
               
                  
                     3.2.14.
                  
                  
                     „Menetellenállás”: a jármű előremenetben történő mozgásának ellenálló nyomaték, amelyet a jármű hajtott kerekeire szerelt nyomatékmérőkkel mérnek.
                  
               
                  
                     3.2.15.
                  
                  
                     „Szimulált kigurulási menetellenállás”: a görgős fékpadra helyezett járműre ható kigurulási menetellenállás, melynek célja a közúton mért kigurulási menetellenállás reprodukálása, amely a fékpad által kifejtett erőből és a jármű fékpadon való haladásának ellenálló erőkből tevődik össze, és amelynek megállapítása egy másodrendű polinom három együtthatójával való közelítéssel történik.
                  
               
                  
                     3.2.16.
                  
                  
                     „Szimulált menetellenállás”: a görgős fékpadra helyezett járműre ható menetellenállás, melynek célja a közúton mért menetellenállás reprodukálása, és amely a fékpad által kifejtett nyomatékból és a jármű fékpadon való haladásának ellenálló nyomatékból tevődik össze, és amelynek megállapítása egy másodrendű polinom három együtthatójával való közelítéssel történik.
                  
               
                  
                     3.2.17.
                  
                  
                     „Álló helyzetű szélmérés”: a szél sebességének és irányának anemométerrel történő mérése a vizsgálati útpálya mellett olyan helyen és az út szintje felett olyan magasságban, ahol a legjellemzőbb szélviszonyok tapasztalhatók.
                  
               
                  
                     3.2.18.
                  
                  
                     „Alapfelszerelés”: a jármű alapkonfigurációja, amely fel van szerelve valamennyi, a szerződő fél jogi aktusai szerinti kötelező elemmel, beleértve minden olyan elemet, amelynek felszerelése a konfiguráció vagy a berendezések szintjén nem vonja maga után további követelmények teljesítését.
                  
               
                  
                     3.2.19.
                  
                  
                     „A kigurulási menetellenállás célértéke”: a görgős fékpadon reprodukálandó kigurulási menetellenállás.
                  
               
                  
                     3.2.20.
                  
                  
                     „A menetellenállás célértéke”: a reprodukálandó menetellenállás.
                  
               
                  
                     3.2.21.
                  
                  
                     „A jármű kigurulási üzemmódja”: a kigurulási menetellenállás pontos és megismételhető meghatározását és a fékpad pontos beállítását lehetővé tevő működési rendszer.
                  
               
                  
                     3.2.22.
                  
                  
                     „Szélkorrekció”: a szél kigurulási menetellenállásra kifejtett hatásának korrekciója az álló helyzetű vagy a fedélzeti szélmérésből származó adatok alapján.
                  
               
                  
                     3.2.23.
                  
                  
                     „Műszakilag megengedett legnagyobb össztömeg”: a járműhöz a szerkezeti jellemzői és a tervezési teljesítménye alapján hozzárendelt megengedett össztömeg.
                  
               
                  
                     3.2.24.
                  
                  
                     „A jármű tényleges tömege”: az adott járműbe beszerelt nem kötelező felszerelés tömegével megnövelt menetkész tömeg.
                  
               
                  
                     3.2.25.
                  
                  
                     „A jármű vizsgálati tömege”: a jármű tényleges tömegének, továbbá 25 kg-nak és a jármű terhelését helyettesítő tömegnek az összege.
                  
               
                  
                     3.2.26.
                  
                  
                     „A jármű terhelését helyettesítő tömeg”: a jármű legnagyobb megengedett terhelésének x százaléka, ahol x értéke M kategóriájú járművek esetében 15 százalék, míg N kategóriájú járművek esetében 28 százalék.
                  
               
                  
                     3.2.27.
                  
                  
                     „A járműszerelvény műszakilag megengedett legnagyobb össztömege” (MC): a szerkezeti jellemzői és a tervezési teljesítménye alapján a gépjármű és egy vagy több pótkocsi alkotta szerelvényhez rendelt megengedett legnagyobb össztömeg, vagy a vontatóegység és félpótkocsi alkotta szerelvényhez rendelt megengedett legnagyobb össztömeg.
                  
               
                  
                     3.2.28.
                  
                  
                     „n/v hányados”: a motor fordulatszáma osztva a jármű sebességével.
                  
               
                  
                     3.2.29.
                  
                  
                     „Egygörgős fékpad”: olyan fékpad, amelyen a jármű egyik tengelyének mindegyik kereke egy görgővel érintkezik.
                  
               
                  
                     3.2.30.
                  
                  
                     „Kétgörgős fékpad”: olyan fékpad, amelyen a jármű egyik tengelyének mindegyik kereke két görgővel érintkezik.
                  
               
                  
                     3.2.31.
                  
                  
                     „Hajtott tengely”: egy jármű olyan tengelye, amely képes hajtóenergia továbbítására és/vagy visszanyerésére, tekintet nélkül arra, hogy ez csak átmenetileg vagy állandóan lehetséges-e és/vagy a járművezető által választható-e.
                  
               
                  
                     3.2.32.
                  
                  
                     „Kétkerék-meghajtású (2WD) fékpad”: olyan fékpad, amelyen csak a jármű egyik tengelyén található kerekek érintkeznek a görgővel/görgőkkel.
                  
               
                  
                     3.2.33.
                  
                  
                     „Négykerék-meghajtású (4WD) fékpad”: olyan fékpad, amelyen a jármű mindkét tengelyén található valamennyi kerék érintkezik a görgőkkel.
                  
               
                  
                     3.2.34.
                  
                  
                     „Kétkerék-meghajtású (2WD) üzemmódban működő fékpad”: olyan kétkerék-meghajtású fékpad vagy olyan négykerék-meghajtású fékpad, amely csak a vizsgálati jármű hajtott tengelyén szimulálja a tehetetlenséget és a kigurulási menetellenállást, és ahol a nem hajtott tengelyen található forgó kerekek nem befolyásolják a mérési eredményeket, szemben egy olyan helyzettel, amelyben a nem hajtott tengely kerekei nem forognak.
                  
               
                  
                     3.2.35.
                  
                  
                     „Négykerék-meghajtású (4WD) üzemmódban működő fékpad”: olyan négykerék-meghajtású fékpad, amely a vizsgálati jármű mindkét tengelyén szimulálja a tehetetlenséget és a kigurulási menetellenállást.
                  
               
                  
                     3.2.36.
                  
                  
                     „Szabadonfutás”: az automata sebességváltó vagy a tengelykapcsoló funkciója, amely automatikusan leválasztja a motort a hajtásláncról, ha nincs szükség meghajtásra vagy lassú sebességcsökkentésre van szükség, miközben a motor alapjáratban üzemel vagy leáll.
                  
               3.3.   Tisztán elektromos, tisztán belső égésű motorral felszerelt, hibrid elektromos, üzemanyagcellás és alternatív üzemanyaggal működő járművek
         
                  
                     3.3.1.
                  
                  
                     „Teljesen elektromos hatósugár” (AER): a külső feltöltésű hibrid elektromos jármű által a töltéslemerítési vizsgálat kezdetétől a vizsgálat azon időpontjáig megtett teljes távolság, amikor a belső égésű motor elkezd üzemanyagot fogyasztani.
                  
               
                  
                     3.3.2.
                  
                  
                     „Tisztán elektromos hatósugár” (PER): a tisztán elektromos jármű által a töltéslemerítési vizsgálat kezdetétől a megszakadási feltétel eléréséig megtett teljes távolság.
                  
               
                  
                     3.3.3.
                  
                  
                     „Tényleges töltéslemerítési hatósugár” (RCDA): töltéslemerítő üzemállapotban, WLTC ciklusok során addig az időpontig megtett távolság, míg az újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer (REESS) le nem merül.
                  
               
                  
                     3.3.4.
                  
                  
                     „A töltéslemerítési ciklus hatósugara” (RCDC): a töltéslemerítési vizsgálat kezdetétől a megszakadási feltételt kielégítő ciklus vagy ciklusok előtti utolsó ciklus végéig megtett távolság, azt az átmeneti ciklust is beleértve, amelyben a jármű töltéslemerítő vagy töltésfenntartó üzemállapotban egyaránt üzemelhet.
                  
               
                  
                     3.3.5.
                  
                  
                     „Töltéslemerítő üzemállapot”: olyan üzemállapot, melynél az újratölthető energiatároló rendszerben tárolt energia ingadozhat, de átlagértékében csökken, míg a jármű a töltésfenntartó üzemállapotba történő átmenetig halad.
                  
               
                  
                     3.3.6.
                  
                  
                     „Töltésfenntartó üzemállapot”: olyan üzemállapot, melynél az újratölthető energiatároló rendszerben tárolt energia ingadozhat, de átlagértékében semleges töltési egyensúlyi szinten marad, míg a jármű halad.
                  
               
                  
                     3.3.7.
                  
                  
                     „Használati tényezők”: a töltéslemerítő üzemállapotban elért hatósugártól függő járműhasználati statisztikákon alapuló hányadosok, amelyek a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek töltéslemerítő és töltésfenntartó üzemállapotához tartozó kipufogógáz-kibocsátási vegyületek, CO2-kibocsátások és üzemanyag-fogyasztások súlyozásához használatosak.
                  
               
                  
                     3.3.8.
                  
                  
                     „Elektromos gép” (EM): olyan energiaátalakító, amely az elektromos energiát mechanikai energiává alakítja át.
                  
               
                  
                     3.3.9.
                  
                  
                     „Energiaátalakító”: olyan rendszer, ahol a kimeneti energiaforma eltér a bemeneti energiaformától.
                  
               
                  
                     3.3.9.1.
                  
                  
                     „Hajtóenergia-átalakító”: az erőátviteli rendszer olyan energiaátalakítója, amely nem periférikus berendezés, és amelynek kimeneti energiája közvetlenül vagy közvetve a jármű meghajtására szolgál.
                  
               
                  
                     3.3.9.2.
                  
                  
                     „A hajtóenergia-átalakító kategóriái”: i. belső égésű motor vagy ii. elektromos gép vagy iii. üzemanyagcella.
                  
               
                  
                     3.3.10.
                  
                  
                     „Energiatároló rendszer”: olyan rendszer, amely energiát tárol és azt a bemenetivel megegyező energiaformában adja le.
                  
               
                  
                     3.3.10.1.
                  
                  
                     „Hajtóenergia-tároló rendszer”: az erőátviteli rendszer olyan energiatároló rendszere, amely nem periférikus berendezés, és amelynek kimeneti energiája közvetlenül vagy közvetve a jármű meghajtására szolgál.
                  
               
                  
                     3.3.10.2.
                  
                  
                     „A hajtóenergia-tároló rendszer kategóriái”: i. üzemanyag-tároló rendszer vagy ii. újratölthető, elektromos energiát tároló rendszer vagy iii. újratölthető, mechanikai energiát tároló rendszer.
                  
               
                  
                     3.3.10.3
                  
                  
                     „Energiaforma”: i. elektromos energia vagy ii. mechanikai energia vagy iii. kémiai energia (az üzemanyagokat is ideértve).
                  
               
                  
                     3.3.10.4.
                  
                  
                     „Üzemanyag-tároló rendszer”: olyan hajtóenergia-tároló rendszer, amely a kémiai energiát folyékony vagy gáz-halmazállapotú üzemanyag formájában tárolja.
                  
               
                  
                     3.3.11.
                  
                  
                     „Egyenértékű teljesen elektromos hatósugár” (EAER): a teljes tényleges töltéslemerítési hatósugárnak (RCDA) az a része, amely a töltéslemerítési vizsgálat során az újratölthető energiatároló rendszerből származó elektromos energia felhasználásának tulajdonítható.
                  
               
                  
                     3.3.12.
                  
                  
                     „Hibrid elektromos jármű” (HEV): olyan hibrid jármű, amelynek egyik hajtóenergia-átalakítója egy elektromos gép.
                  
               
                  
                     3.3.13.
                  
                  
                     „Hibrid jármű” (HV): olyan jármű, amelynek erőátviteli rendszere legalább két különböző kategóriájú hajtóenergia-átalakítót és legalább két különböző kategóriájú hajtóenergia-tároló rendszert tartalmaz.
                  
               
                  
                     3.3.14.
                  
                  
                     „Nettó energiaváltozás”: az újratölthető energiatároló rendszer energiaváltozása osztva a vizsgálati jármű ciklus-energiaigényével.
                  
               
                  
                     3.3.15.
                  
                  
                     „Nem külső feltöltésű hibrid elektromos jármű” (NOVC-HEV): olyan hibrid elektromos jármű, amely nem tölthető fel külső forrásról.
                  
               
                  
                     3.3.16.
                  
                  
                     „Külső feltöltésű hibrid elektromos jármű” (OVC-HEV): olyan hibrid elektromos jármű, amely külső forrásról feltölthető.
                  
               
                  
                     3.3.17.
                  
                  
                     „Tisztán elektromos jármű” (PEV): olyan jármű, amelynek erőátviteli rendszere hajtóenergia-átalakítóként kizárólag elektromos gépeket és hajtóenergia-tároló rendszerként kizárólag újratölthető elektromosenergia-tároló rendszereket alkalmaz.
                  
               
                  
                     3.3.18.
                  
                  
                     „Üzemanyagcella”: olyan energiaátalakító, amely a (bemeneti) kémiai energiát (kimeneti) elektromos energiává alakítja át, vagy fordítva.
                  
               
                  
                     3.3.19.
                  
                  
                     „Üzemanyagcellás jármű” (FCV): olyan jármű, amelynek erőátviteli rendszere hajtóenergia-átalakítóként kizárólag üzemanyagcellá(ka)t és elektromos gép(ek)et alkalmaz.
                  
               
                  
                     3.3.20.
                  
                  
                     „Üzemanyagcellás hibrid jármű” (FCHV): olyan üzemanyagcellás jármű, amelynek erőátviteli rendszerében legalább egy üzemanyag-tároló rendszer és legalább egy újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer üzemel hajtóenergia-tároló rendszerként.
                  
               
                  
                     3.3.20.1.
                  
                  
                     „Nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid jármű” (NOVC-FCHV): olyan üzemanyagcellás hibrid jármű, amely nem tölthető fel külső forrásról.
                  
               
                  
                     3.3.20.2.
                  
                  
                     „Külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid jármű” (OVC-FCHV): olyan üzemanyagcellás hibrid jármű, amely külső forrásról feltölthető.
                  
               
                  
                     3.3.21.
                  
                  
                     „Kétfajta üzemanyaggal működő jármű”: olyan, két különálló üzemanyag-tároló rendszerrel rendelkező jármű, amely tervezése alapján egyszerre csak az egyik üzemanyagot használja elsődlegesen; ugyanakkor korlátozott mértékben és időtartamban mindkét üzemanyag egyidejű használata is megengedett.
                  
               
                  
                     3.3.22.
                  
                  
                     „Kétfajta üzemanyaggal működő gázüzemű jármű”: olyan, kétfajta üzemanyaggal működő jármű, amelynek két üzemanyaga benzin (benzinüzemmód) és vagy LPG, vagy földgáz/biometán, vagy hidrogén.
                  
               
                  
                     3.3.23.
                  
                  
                     „Tisztán belső égésű motorral felszerelt jármű”: olyan jármű, melynek valamennyi hajtóenergia-átalakítója belső égésű motor.
                  
               
                  
                     3.3.24.
                  
                  
                     „Fedélzeti töltő”: az újratölthető energiatároló rendszer és a jármű töltőaljzata közötti villamosáram-átalakító.
                  
               
                  
                     3.3.25.
                  
                  
                     „Rugalmas üzemanyag-felhasználású jármű”: olyan jármű, amely egy üzemanyag-tároló rendszerrel rendelkezik, és két vagy több üzemanyag különböző keverékeivel működik.
                  
               
                  
                     3.3.26.
                  
                  
                     „Rugalmas üzemanyag-felhasználású, etanollal működő jármű”: olyan, rugalmas üzemanyag-felhasználású jármű, amely benzinnel vagy legfeljebb 85 % etanolt tartalmazó benzin/etanol keverékkel (E85) működik.
                  
               
                  
                     3.3.27.
                  
                  
                     „Egyfajta üzemanyaggal működő jármű”: olyan jármű, amely tervezése alapján elsődlegesen egyfajta üzemanyagot használ.
                  
               
                  
                     3.3.28.
                  
                  
                     „Egyfajta üzemanyaggal működő gázüzemű jármű”: olyan, egyfajta üzemanyaggal működő jármű, amelyet elsősorban LPG vagy földgáz/biometán vagy hidrogén tartós használatára terveztek, de vészhelyzet esetére vagy csak az indításhoz rendelkezik benzinüzemű rendszerrel is, amelyhez egy 15 liter névleges űrtartalmú benzintartály tartozik.
                  
               3.4.   Erőátviteli rendszer
         
                  
                     3.4.1.
                  
                  
                     „Erőátviteli rendszer”: a jármű hajtóenergia-tároló rendszerének (rendszereinek), hajtóenergia-átalakítójának (átalakítóinak) és hajtásláncának (láncainak) összessége, amelyek mechanikai energiát juttatnak a kerekekhez a jármű meghajtása céljából, továbbá a periférikus berendezések.
                  
               
                  
                     3.4.2.
                  
                  
                     „Kiegészítő berendezések”: olyan, nem periférikus energiafogyasztó, -átalakító, -tároló vagy -ellátó berendezések vagy rendszerek, amelyek nem a jármű meghajtásának céljából kerültek beépítésre a járműbe, és emiatt nem számítanak az erőátviteli rendszer részének.
                  
               
                  
                     3.4.3.
                  
                  
                     „Periférikus berendezések”: minden olyan energiafogyasztó, -átalakító, -tároló vagy -ellátó berendezés, amelynél az energia sem közvetlenül, sem közvetve nem a jármű meghajtására szolgál, de amely lényeges az erőátviteli rendszer üzemeltetéséhez, és emiatt az erőátviteli rendszer részének számít.
                  
               
                  
                     3.4.4.
                  
                  
                     „Hajtáslánc”: az erőátviteli rendszer azon összekapcsolt elemeiből áll, amelyek a mechanikai energiának a hajtóenergia-átalakító(k) és a kerekek közötti átvitelére szolgálnak.
                  
               
                  
                     3.4.5.
                  
                  
                     „Kézi sebességváltó”: olyan sebességváltó, ahol a sebességfokozatok közötti váltást kizárólag a járművezető kezdeményezheti.
                  
               3.5.   Általános fogalommeghatározások
         
                  
                     3.5.1.
                  
                  
                     „Kritikus kibocsátások”: a kibocsátás azon összetevői, amelyekre vonatkozóan ez az előírás határértékeket állapít meg.
                  
               
                  
                     3.5.2.
                  
                  
                     Fenntartva
                  
               
                  
                     3.5.3.
                  
                  
                     Fenntartva
                  
               
                  
                     3.5.4.
                  
                  
                     Fenntartva
                  
               
                  
                     3.5.5.
                  
                  
                     Fenntartva
                  
               
                  
                     3.5.6.
                  
                  
                     „Ciklus-energiaigény”: az a számított pozitív energiamennyiség, amely a jármű számára az előírt ciklus teljesítéséhez szükséges.
                  
               
                  
                     3.5.7.
                  
                  
                     „Kiiktató eszköz”: olyan szerkezeti elem, amely érzékeli a hőmérsékletet, a jármű sebességét, a motor fordulatszámát, a sebességváltó-fokozatot, a gyűjtőcső vákuumát vagy más paramétereket, abból a célból, hogy működésbe hozza, szabályozza, késleltesse vagy kikapcsolja a kibocsátáscsökkentő rendszer bármely olyan részét, amely a jármű normál működése és használata során észszerűen várható feltételek között csökkenti a kibocsátáscsökkentő rendszer hatékonyságát.
                  
               
                  
                     3.5.8.
                  
                  
                     „A járművezető által választható üzemmódok”: olyan különböző, a járművezető által kiválasztható feltételek, amelyek hatással lehetnek a kibocsátásra vagy az üzemanyag- és/vagy energiafogyasztásra.
                  
               
                  
                     3.5.9.
                  
                  
                     „Elsődleges üzemmód”: ezen előírás alkalmazásában az a járművezető által választható egyedüli üzemmód, amely a jármű beindításakor mindig kiválasztásra kerül, függetlenül attól, hogy az előző leállítás pillanatában melyik, a járművezető által választható üzemmód volt kiválasztva, és amely nem állítható át egy másik üzemmódra. A jármű beindítása után az elsődleges üzemmód csak a járművezető szándékos műveletével kapcsolható át egy másik, a járművezető által választható üzemmódba.
                  
               
                  
                     3.5.10.
                  
                  
                     „Referenciafeltételek (a kibocsátott tömeg számítása szempontjából)”: azok a feltételek, amelyek a gáz-sűrűségértékek alapjául szolgálnak, pontosan 101,325 kPa és 273,15 K (0 °C).
                  
               
                  
                     3.5.11.
                  
                  
                     „Kipufogógáz-kibocsátás”: gáz-halmazállapotú, szilárd és folyékony vegyületek kibocsátása a kipufogóból.
                  
               
                  
                     3.5.12.
                  
                  
                     „Konfigurálható indítási üzemmód”: ezen előírás alkalmazásában a járművezető által választható üzemmód, amelyet a járművezető beállíthat olyan üzemmódnak, amely a jármű beindításakor automatikusan kiválasztásra kerül. A jármű beindítása után a konfigurálható indítási üzemmód csak a járművezető szándékos műveletével kapcsolható át egy másik üzemmódba.
                  
               3.6.   PM/PN
         A „részecskék” kifejezést hagyományosan a levegőben szálló fázisban lévő jellemzett (mért) anyagra használják, míg a „részecske tömege” kifejezés a lerakódott anyagra vonatkozik.
         
                  
                     3.6.1.
                  
                  
                     „Kibocsátott részecskék száma” (PN): a jármű kipufogójából kibocsátott szilárd részecskék teljes száma, mennyiségileg az ebben az előírásban meghatározott hígítási, mintavételi és mérési eljárások alapján meghatározva.
                  
               
                  
                     3.6.2.
                  
                  
                     „A kibocsátott részecskék tömege” (PM): a jármű kipufogójából kibocsátott valamennyi szilárd részecske tömege, mennyiségileg az ebben az előírásban meghatározott hígítási, mintavételi és mérési eljárások alapján meghatározva.
                  
               3.7.   WLTC
         
                  
                     3.7.1.
                  
                  
                     „Névleges motorteljesítmény” (Prated): a motor vagy elektromos motor legnagyobb hasznos teljesítménye kW-ban a 85. számú ENSZ-előírásban meghatározott követelmények szerint.
                  
               
                  
                     3.7.2.
                  
                  
                     „Végsebesség” (vmax): a járműnek a gyártó által megadott legnagyobb sebessége. Gyártói nyilatkozat hiányában a végsebességet a 68. számú ENSZ-előírásnak megfelelően kell meghatározni.
                  
               3.8.   Eljárás
         
                  
                     3.8.1.
                  
                  
                     „Periodikusan regeneráló rendszer”: olyan, kipufogógáz-kibocsátást szabályozó berendezés (pl. katalitikus átalakító, részecskeszűrő), amely szabályos időközönként regenerálást igényel.
                  
               3.9.   Párolgási kibocsátások
         
                  
                     3.9.1.
                  
                  
                     „Üzemanyagtartály-rendszer”: az üzemanyag tárolására szolgáló eszközök, beleértve az üzemanyagtartályt, az üzemanyagtöltő csövet, a tanksapkát és az üzemanyag-szivattyút, amennyiben azt az üzemanyagtartályba vagy az üzemanyagtartályra szerelték fel.
                  
               
                  
                     3.9.2.
                  
                  
                     „Üzemanyagrendszer”: a jármű fedélzetén található, üzemanyagot tároló vagy továbbító alkotóelemek, amelyek közé az üzemanyagtartály-rendszer, az összes üzemanyag- és gőzvezeték, bármely, nem a tartályra szerelt üzemanyag-szivattyú és az aktívszén-tartály tartozik.
                  
               
                  
                     3.9.3.
                  
                  
                     „Butánfeldolgozási kapacitás” (BWC): egy aktívszén-tartály által adszorbeálható bután tömege.
                  
               
                  
                     3.9.4.
                  
                  
                     „BWC300”: 300 alkalommal elvégzett, üzemanyaggal való öregítési ciklus utáni butánfeldolgozási kapacitás.
                  
               
                  
                     3.9.5.
                  
                  
                     „Áteresztési tényező” (PF): adott időtartam alatti szénhidrogén-veszteségekből meghatározott és a végleges párolgási kibocsátások meghatározására szolgáló tényező.
                  
               
                  
                     3.9.6.
                  
                  
                     „Egyrétegű nem fém tartály”: egyetlen nem fém anyagrétegből álló üzemanyagtartály, ideértve a fluorozott/szulfonált anyagokat.
                  
               
                  
                     3.9.7.
                  
                  
                     „Többrétegű tartály”: legalább két különböző anyagréteg használatával kialakított üzemanyagtartály, melyben a rétegek egyike a szénhidrogének számára áthatolhatatlan.
                  
               
                  
                     3.9.8.
                  
                  
                     „Zárt üzemanyagtartály-rendszer”: olyan üzemanyagtartály-rendszer, ahol az üzemanyaggőzök a C3. melléklet 6.5.9. szakaszában meghatározott 24 órás napi ciklus alatti parkolás során nem szellőznek, ha a vizsgálatot a B3. melléklet 7. szakaszában meghatározott megfelelő referencia-üzemanyaggal folytatják le.
                  
               
                  
                     3.9.9.
                  
                  
                     „Párolgási kibocsátás”: ennek az előírásnak az alkalmazásában egy gépjármű üzemanyagrendszeréből a parkolás során és közvetlenül a zárt üzemanyagtartály tankolása előtt kiszabaduló szénhidrogéngőzök.
                  
               
                  
                     3.9.10.
                  
                  
                     „Nyomáscsökkentési kiáramlási veszteség”: egy zárt üzemanyagtartály-rendszer nyomáscsökkentőjéből kizárólag a rendszer által biztosított széntartályon keresztül kiszellőző szénhidrogének.
                  
               
                  
                     3.9.11.
                  
                  
                     „Nyomáscsökkentési kiáramlási veszteségáram”: nyomáscsökkenés során a széntartályon keresztüláramló nyomáscsökkentési kiáramlási veszteség.
                  
               
                  
                     3.9.12.
                  
                  
                     „Az üzemanyagtartály nyomáscsökkentési nyomásszintje”: az a legkisebb nyomás, amelyen a zárt üzemanyagtartály-rendszer kizárólag a tartályon belüli nyomásra reagálva elkezdi a szellőztetést.
                  
               
                  
                     3.9.13.
                  
                  
                     „2 grammos küszöb”: az a határérték, melynek elérése akkor következik be, amikor az aktívszén-tartályból kibocsátott szénhidrogének összesített mennyisége eléri a 2 grammot.
                  
               3.10.   Fedélzeti diagnosztika (OBD)
         
                  
                     3.10.1.
                  
                  
                     „Fedélzeti diagnosztikai (OBD) rendszer”: ennek az előírásnak az alkalmazásában olyan, a jármű fedélzetén lévő rendszer, amely képes – a számítógép memóriájában tárolt hibakódok alapján – a megfigyelt kibocsátáscsökkentő rendszerek hibás működésének felderítésére, a valószínűsíthetően hibás működésű területek azonosítására, és bekapcsolja a hibajelzőt (MI) a jármű kezelőjének értesítése érdekében.
                  
               
                  
                     3.10.2.
                  
                  
                     „OBD-család”: a járműveknek a gyártó által felállított csoportja, melyeknél – kialakításuk következtében – várható, hogy a kipufogógáz-kibocsátás és OBD-rendszer jellemzői hasonlók. A családhoz tartozó valamennyi járműnek teljesítenie kell az ezen előírás 6.8.1. szakaszában meghatározott követelményeket.
                  
               
                  
                     3.10.3.
                  
                  
                     „Kibocsátáscsökkentő rendszer”: a fedélzeti diagnosztikával (OBD) összefüggésben az elektronikus motorvezérlő egység, valamint mindazok a szennyezőanyag-kibocsátással kapcsolatban álló, a kipufogó- vagy a párolgási rendszerben lévő alkotóelemek, amelyek ennek a vezérlőberendezésnek bemenő jeleket adnak vagy attól kimenő jeleket kapnak.
                  
               
                  
                     3.10.4.
                  
                  
                     „Hibajelző” (MI): olyan fény- vagy hangjelzést adó készülék, mely egyértelműen tájékoztatja a jármű vezetőjét bármely, az OBD-rendszerhez csatlakoztatott bármely kibocsátással kapcsolatos alkotóelemnek vagy magának az OBD-rendszernek a működési hibájáról.
                  
               
                  
                     3.10.5.
                  
                  
                     „Működési hiba”: a kibocsátással kapcsolatos valamely alkotóelem vagy rendszer meghibásodása, amely a 6.8.2. szakaszban megadott OBD-küszöbértékeket meghaladó kibocsátást eredményezhet, vagy olyan eset, amikor az OBD-rendszer nem képes eleget tenni a C5. mellékletben meghatározott alapvető ellenőrzési követelményeknek.
                  
               
                  
                     3.10.6.
                  
                  
                     „Másodlagos levegő”: a kipufogórendszerbe szivattyú, szívószelep vagy más eszköz révén bejuttatott levegő, mely arra szolgál, hogy segítse a CH és CO oxidációját a kipufogógáz-áramban.
                  
               
                  
                     3.10.7.
                  
                  
                     „A motor gyújtáskihagyása”: a szikragyújtású motor hengerében a szikra hiánya, a rossz üzemanyag-adagolás, a gyenge kompresszió vagy bármely más ok miatt kimaradó égés. Az OBD-rendszer által végzett ellenőrzés szempontjából ez azoknak a kimaradt gyújtásoknak a százalékos aránya az összes gyújtási eseményhez viszonyítva (amit a gyártó határoz meg), amely a 6.8.2. szakaszban megadott OBD-küszöbértékeket meghaladó kibocsátást eredményezhet, vagy az a százalékérték, amely a kipufogórendszer katalizátorának vagy katalizátorainak túlhevülése miatt visszafordíthatatlan károsodáshoz vezethet.
                  
               
                  
                     3.10.8.
                  
                  
                     „OBD-menetciklus”: olyan folyamat, amely a gyújtás bekapcsolásából, egy menetüzemmódból – amelynek során az esetleg meglévő működési hibák felfedezhetők (ha vannak ilyenek) – és a gyújtás kikapcsolásából áll.
                  
               
                  
                     3.10.9.
                  
                  
                     „Bemelegítési ciklus”: a jármű elegendő ideig tartó üzemeltetése ahhoz, hogy a hűtőközeg hőmérséklete a motor beindítása után legalább 22 K-nel emelkedjen, és legalább 343 K (70 °C) értéket érjen el.
                  
               
                  
                     3.10.10.
                  
                  
                     „Üzemanyag-kiegyenlítés”: az eredetileg előirányzott üzemanyag-ellátás visszacsatolásos szabályozása. A rövid távú üzemanyag-kiegyenlítés dinamikus vagy azonnali szabályozást jelent. A hosszú távú üzemanyag-kiegyenlítés az üzemanyag-kalibrálási program sokkal fokozatosabb szabályozására utal, mint a rövid távú üzemanyag-kiegyenlítés. E hosszú távú szabályozások a járművek közötti különbségek és az idő múlásával fokozatosan bekövetkező változások kompenzálására szolgálnak.
                  
               
                  
                     3.10.11.
                  
                  
                     „Számított terhelési érték”: a pillanatnyi légáram és a csúcslégáram hányadosa, ahol a csúcslégáram értékét korrigálni kell a tengerszint feletti magassággal, amennyiben az ismert. Ez a meghatározás egy dimenzió nélküli számot eredményez, amely nem motorspecifikus, és a szerviztechnikus számára a motor hengerűrtartalmának kihasználási arányáról ad tájékoztatást (a teljesen nyitott fojtószelepet 100 %-nak véve).
                     
                        
                  
               
                  
                     3.10.12.
                  
                  
                     „Tartós kibocsátási alapüzemmód”: olyan eset, amelyben a motorvezérlő egység tartósan olyan beállításra kapcsol, amely nem igényel bemenő jelet egy meghibásodott alkotóelemtől vagy rendszertől, amennyiben ez a hibás alkotóelem vagy rendszer a jármű kibocsátását a 6.8.2. szakaszban megadott OBD küszöbértékeket meghaladó szintre való növelné.
                  
               
                  
                     3.10.12.1.
                  
                  
                     A tartós ebben az összefüggésben azt jelenti, hogy az alapüzemmód nem állítható vissza, vagyis az a diagnosztikai vagy szabályozási stratégia, amely a kibocsátási alapüzemmódot kiváltotta, nem futtatható a következő menetciklusban, és nem tudja megerősíteni, hogy a kibocsátási alapüzemmódot kiváltó körülmények már nem állnak fenn. A többi kibocsátási alapüzemmód nem tekinthető tartósnak.
                  
               
                  
                     3.10.13.
                  
                  
                     „Segédhajtás”: a motor által meghajtott teljesítményleadó berendezés, amelynek célja a járműre szerelt kiegészítő berendezések energiaellátása.
                  
               
                  
                     3.10.14.
                  
                  
                     „Hozzáférés”: a kibocsátással kapcsolatos valamennyi OBD-adat, ezen belül a jármű kibocsátással kapcsolatos alkatrészeinek ellenőrzéséhez, diagnosztizálásához, szervizeléséhez vagy javításához szükséges valamennyi hibakód elérhetősége a szabványos diagnosztikai csatlakozó soros interfészén keresztül (a C5. melléklet 1. függelékének 6.5.3.5. szakasza szerint).
                  
               
                  
                     3.10.15.
                  
                  
                     „Korlátlan”:
                  
               
                  
                     3.10.15.1.
                  
                  
                     a hozzáférés nem függ egy, csak a gyártótól megkapható hozzáférési kódtól vagy hasonló berendezéstől; vagy
                  
               
                  
                     3.10.15.2.
                  
                  
                     a hozzáférés lehetővé teszi a keletkezett adatok kiértékelését mindennemű egyedi dekódolási információ használata nélkül, kivéve ha ez az információ szabványosítva van.
                  
               
                  
                     3.10.16.
                  
                  
                     „Szabványosított”: az adatáramlási információkat, beleértve az összes használt hibakódot is, kizárólag az ágazati szabványoknak megfelelően lehet létrehozni, amelyek annak a ténynek köszönhetően, hogy formátumuk és engedélyezett opcióik világosan meg vannak határozva, a legmagasabb szintű harmonizációt biztosítják a gépjárműiparban, és amelyek alkalmazását ezen előírás kifejezetten engedélyezi.
                  
               
                  
                     3.10.17.
                  
                  
                     Fenntartva
                  
               
                  
                     3.10.18.
                  
                  
                     „Hiányosság”: a jármű OBD-rendszere tekintetében az ellenőrzött alkotóelem vagy rendszer olyan ideiglenes vagy tartós üzemi jellemzőkkel rendelkezik, amelyek hátrányosan befolyásolják ezeknek az alkotóelemeknek vagy rendszereknek az egyébként hatékony OBD-ellenőrzését, vagy amelyek nem felelnek meg az OBD-rendszerre vonatkozó egyéb követelményeknek.
                  
               
                  
                     3.10.19
                  
                  
                     „Szükségüzemmód”: bármely alapértelmezett üzemmód, a kibocsátási alapüzemmód kivételével.
                  
               
                  
                     3.10.20.
                  
                  
                     „Függő hibakód”: diagnosztikai hibakód, amelyet a rendszer a működési hiba első észlelésekor tárol el, a hibajelző megvilágítása előtt.
                  
               
                  
                     3.10.21.
                  
                  
                     „Üzemkészség”: az az állapot, amely jelzi, hogy futott-e egy ellenőrző rutin vagy ezek egy csoportja a kívülről érkező utasítással vagy vezérlőjellel (pl. OBD-kiolvasóval) indított legutóbbi törlés óta.
                  
               3.11.   Környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat (B6a. melléklet)
         
                  
                     3.11.1.
                  
                  
                     „Aktív hőtároló berendezés”: olyan technológia, amely a jármű bármely berendezésében hőt tárol, és a hőt az erőátviteli rendszer valamely alkotóelemének adja le egy adott időtartamon át a jármű beindítása során. A rendszerben tárolt entalpiával és az erőátviteli rendszer alkotóelemei felé történő hőleadás időtartamával jellemezhető.
                  
               
                  
                     3.11.2.
                  
                  
                     „Hőszigetelő anyagok”: a motortérben a motorhoz és/vagy az alvázhoz rögzített hőszigetelő hatású anyagok, amelyek hővezetési tényezője legfeljebb 0,1 W/(mK) értékű.
                  
               4.   JÓVÁHAGYÁSI KÉRELEM
         
                  
                     4.1.
                  
                  
                     A járműtípusnak az ezen előírás követelményei tekintetében történő jóváhagyására irányuló kérelmet a járműgyártónak vagy meghatalmazott képviselőjének a típusjóváhagyó hatósághoz kell benyújtania.
                  
               
                  
                     4.1.1.
                  
                  
                     A 4.1. szakaszban említett kérelmet az ezen előírás A1. mellékletében mintaként megadott adatközlő lapnak megfelelően kell összeállítani.
                  
               
                  
                     4.1.2.
                  
                  
                     A gyártónak továbbá a következő információkat kell benyújtania:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 szikragyújtású motorral felszerelt járművek esetében a gyártó nyilatkozata a gyújtáshibáknak arról, az összes gyújtási esemény számához viszonyított legkisebb százalékos arányáról, amely – ha az ezen előírás B. mellékletében leírt 1. típusú vizsgálatnál a vizsgálat kezdetétől fogva előfordul – a 6.8.2. szakaszban megadott OBD-küszöbértékek túllépését okozhatja, vagy pedig a kipufogórendszer katalizátorának vagy katalizátorainak visszafordíthatatlan károsodáshoz vezető túlhevülését eredményezheti;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 részletes írásbeli információ, amely teljeskörűen leírja a fedélzeti diagnosztikai rendszer funkcionális működési jellemzőit, beleértve a jármű kibocsátáscsökkentő rendszere minden olyan elemének felsorolását, amelyet a fedélzeti diagnosztikai rendszer ellenőriz;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 leírás arról a hibajelzőről, amellyel a fedélzeti diagnosztikai rendszer hiba előfordulását jelzi a járművezetőnek;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 ez a szakasz kizárólag az 1A. szintre vonatkozik:
                                 a gyártó nyilatkozata arról, hogy a fedélzeti diagnosztikai rendszer – észszerűen feltételezhető vezetési körülmények között – megfelel a használat közbeni működés tekintetében az ezen előírás C5. melléklete 1. függelékének 7. szakaszában előírt követelményeknek;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 ez a szakasz kizárólag az 1A. szintre vonatkozik:
                                 egy terv, amely részletesen leírja a számláló és a nevező megnövelésének műszaki kritériumait és annak indoklását azokban az ellenőrző rutinokban, amelyeknek meg kell felelniük az ezen előírás C5. melléklete 1. függelékének 7.2. és 7.3. szakaszában előírt követelményeknek, valamint tartalmazza a számlálóknak, a nevezőknek és az általános nevezőnek az ezen előírás C5. melléklete 1. függelékének 7.7. szakaszában ismertetett feltételek miatti letiltásának műszaki kritériumait és annak indoklását;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 leírás azokról az intézkedésekről, amelyek megakadályozzák a kibocsátáscsökkentő számítógép manipulálását és beállításainak megváltoztatását;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 adott esetben a 6.8.1. szakaszban említett OBD-család adatai;
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 adott esetben más típusjóváhagyások másolatai, olyan megfelelő adatokkal, melyek lehetővé teszik a jóváhagyás kiterjesztését és a romlási tényezők meghatározását.
                              
                           
               
                  
                     4.1.3.
                  
                  
                     Az ezen előírás C5. mellékletének 3. szakaszában leírt vizsgálatok elvégzéséhez a típusjóváhagyási vizsgálatért felelős műszaki szolgálat rendelkezésére kell bocsátani egy olyan járművet, amely a jóváhagyandó OBD-rendszerrel felszerelt járműtípust vagy járműcsaládot képviseli. Ha a műszaki szolgálat úgy ítéli meg, hogy a benyújtott jármű nem képviseli megfelelően a 6.8.1. szakaszban leírt OBD-családot, egy másik – és ha szükséges, egy további – járművet is rendelkezésre kell bocsátani az ezen előírás C5. mellékletének 3. szakasza szerinti vizsgálathoz.
                  
               
                  
                     4.2.
                  
                  
                     A kipufogógáz-kibocsátásra, a szén-dioxid-kibocsátásra és az üzemanyag-fogyasztásra és/vagy az elektromosenergia-fogyasztás és az elektromos hatósugár mérésére, a párolgási kibocsátásokra, a tartósságra és a fedélzeti diagnosztikai rendszerre (OBD) vonatkozó adatközlő lap mintája ezen előírás A1. mellékletében található. Az ezen előírás A1. mellékletének 3.2.12.2.7.6. szakaszában említett információkat az 1. függelékben, „Az OBD-vel kapcsolatos adatok” cím alatt található információkkal együtt mellékelni kell az ezen előírás A2. mellékletében megadott típusjóváhagyási értesítéshez.
                  
               
                  
                     4.2.1.
                  
                  
                     Adott esetben olyan egyéb típusjóváhagyások másolatait is be kell nyújtani, amelyek a jóváhagyások kiterjesztését, illetve a romlási tényezők megállapítását lehetővé tevő adatokat tartalmaznak.
                  
               
                  
                     4.3.
                  
                  
                     A 6. szakasz A. táblázatában meghatározott vizsgálatok elvégzéséhez a jóváhagyási vizsgálatok végrehajtásáért felelős műszaki szolgálat rendelkezésére kell bocsátani egy, a jóváhagyásra benyújtott típust képviselő járműpéldányt.
                  
               
                  
                     4.3.1.
                  
                  
                     A 4.1.2. szakasz e) pontja alkalmazásában a jóváhagyást megadó típusjóváhagyó hatóságnak az adott pontban említett információkat kérésre a többi típusjóváhagyó hatóság rendelkezésére kell bocsátania.
                  
               
                  
                     4.3.2.
                  
                  
                     A 4.1.2. szakasz d) és e) pontja alkalmazásában a típusjóváhagyó hatóságok nem adhatnak jóváhagyást a járműre, ha a gyártó által benyújtott információk nem felelnek meg az ezen előírás C5. melléklete 1. függelékének 7. szakaszában előírt követelményeknek. Ezen előírás C5. melléklete 1. függelékének 7.2., 7.3. és 7.7. szakasza alkalmazandó minden észszerűen feltételezhető vezetési körülmény esetében. A C5. melléklet 1. függelékének 7.2. és 7.3. szakaszában ismertetett követelmények teljesítésének értékelésekor a típusjóváhagyó hatóságnak figyelembe kell vennie a technológia mindenkori fejlettségi szintjét.
                  
               
                  
                     4.3.3.
                  
                  
                     A 4.1.2. szakasz f) pontja alkalmazásában a kibocsátáscsökkentő számítógép manipulálásának és beállításai megváltoztatásának megakadályozására tett intézkedések között szerepelnie kell a gyártó által jóváhagyott valamely programot vagy kalibrációt használó frissítési lehetőségnek.
                  
               
                  
                     4.3.4.
                  
                  
                     A rugalmas üzemanyag-felhasználású, az egyfajta üzemanyaggal működő és a kétfajta üzemanyaggal működő járművekre vonatkozó típusjóváhagyási kérelemnek meg kell felelnie az 5.8. és 5.9. szakaszban előírt kiegészítő követelményeknek.
                  
               
                  
                     4.3.5.
                  
                  
                     Egy rendszer, alkotóelem vagy önálló műszaki egység gyártmányának a típusjóváhagyás utáni módosítása nem jár automatikusan a típusjóváhagyás érvénytelenítésével, kivéve, ha eredeti jellemzői vagy műszaki paraméterei oly mértékben megváltoztak, hogy az érinti a motor működését vagy a kibocsátásszabályozó rendszert.
                  
               
                  
                     4.4.
                  
                  
                     A típusjóváhagyó hatóság a jármű típusjóváhagyásának megadása előtt ellenőrzi, hogy valóban meghozták-e a gyártásmegfelelőség hatékony ellenőrzésének biztosításához szükséges, megfelelő intézkedéseket.
                  
               5.   JÓVÁHAGYÁS
         
                  
                     5.1.
                  
                  
                     Ha a jóváhagyásra benyújtott járműtípus megfelel a 6. szakasz valamennyi vonatkozó követelményének, akkor a járműtípust jóvá kell hagyni.
                  
               
                  
                     5.2.
                  
                  
                     Mindegyik jóváhagyott típushoz jóváhagyási számot kell rendelni.
                  
               
                  
                     5.2.1.
                  
                  
                     A típusjóváhagyási szám négy szakaszból áll. A szakaszokat a „*” jel választja el egymástól.
                     
                                 1. szakasz
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 a nyomtatott nagy „E” betű és a típusjóváhagyást megadó szerződő fél egyedi azonosító száma (1).
                              
                           
                                 2. szakasz
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 [ezen előírás] száma, amelyet az „R” betű, majd a következő követ:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             két számjegy (adott esetben kezdő nullákkal), amelyek a jóváhagyásra vonatkozó ENSZ-előírás műszaki rendelkezéseit magában foglaló módosítássorozat számát jelzik (00 az ENSZ-előírás eredeti változata esetében);
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             egy perjel (/) és két számjegy (adott esetben kezdő nullákkal), amelyek a jóváhagyásra vonatkozó módosítássorozat kiegészítésének számát jelzik (00 a módosítássorozat eredeti változata esetében);
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             egy perjel (/) és két karakter, amelyek a végrehajtás szakaszát/szintjét jelzik (pl. 1A, 1B).
                                          
                                       
                           
                                 3. szakasz
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 négyjegyű sorszám (adott esetben kezdő nullákkal). A sorszámozást 0001-gyel kell kezdeni.
                              
                           
                                 4. szakasz
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 kétjegyű sorszám (adott esetben kezdő nullákkal) a kiterjesztés jelölésére. A sorszámozást 00-val kell kezdeni.
                              
                           Csak arab számokat szabad használni.
                  
               
                  
                     5.2.2.
                  
                  
                     Példa az ezen előírás szerinti jóváhagyási számra:
                     E11*154R01/01/02*0123*01
                     Az Egyesült Királyság által a 01. módosítássorozat 01. kiegészítése alapján kiadott 0123 számú jóváhagyás – amely egy 2. szintű jóváhagyás – első kiterjesztése.
                  
               
                  
                     5.2.3.
                  
                  
                     Ugyanazon szerződő fél nem rendelheti ugyanazt a számot egy másik járműtípushoz.
                  
               
                  
                     5.3.
                  
                  
                     Adott járműtípusnak az ezen előírás szerinti jóváhagyásáról, illetve a jóváhagyás kiterjesztéséről vagy elutasításáról értesíteni kell az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket az ezen előírás A2. mellékletében megadott mintának megfelelő nyomtatványon.
                  
               
                  
                     5.3.1.
                  
                  
                     Az előírás jelenlegi szövegének módosítása esetén, ha például új határértékeket írnak elő, az 1958. évi megállapodásban részes szerződő feleket tájékoztatni kell arról, hogy a jóváhagyott járműtípusok közül melyek felelnek meg az új rendelkezéseknek.
                  
               
                  
                     5.4.
                  
                  
                     Minden olyan járművön, amely megfelel az ezen előírás szerint jóváhagyott járműtípusnak, a jóváhagyási értesítésben megadott, könnyen hozzáférhető helyen, jól látható módon fel kell tüntetni egy nemzetközi jóváhagyási jelet, amely a következőkből áll:
                  
               
                  
                     5.4.1.
                  
                  
                     egy kör, benne az „E” betű és a típusjóváhagyást megadó szerződő fél egyedi azonosító száma;
                  
               
                  
                     5.4.2.
                  
                  
                     ezen előírás száma, amelyet egy „R” betű, egy kötőjel és a jóváhagyási szám követ az 5.4.1. szakaszban előírt kör jobb oldalán.
                  
               
                  
                     5.4.3.
                  
                  
                     A jóváhagyási jelnek a típusjóváhagyási szám után egy kódot is tartalmaznia kell, amely azt mutatja, hogy a jóváhagyást mely szintre (1A., 1B. vagy 2.) vonatkozóan adták meg. Ezt a kódot ezen előírás 3A. mellékletének A3/1. táblázata alapján kell kiválasztani.
                  
               
                  
                     5.5.
                  
                  
                     Ha a jármű megfelel egy olyan járműtípusnak, amely az 1958. évi megállapodáshoz mellékelt egy vagy több másik előírás értelmében abban az országban jóváhagyást kapott, amely ország ezen előírás alapján jóváhagyást adott ki, akkor az 5.4.1. szakaszban előírt jelet nem szükséges megismételni; ilyen esetben az előírás és a jóváhagyás számát, valamint az összes olyan előírás kiegészítő jelét, amely szerint a jóváhagyást ugyanabban az országban megadták, amely ezen előírás alapján is megadta a jóváhagyást, az 5.4.1. szakaszban előírt jel jobb oldalán egymás alatt kell feltüntetni (lásd az A3. mellékletet).
                  
               
                  
                     5.6.
                  
                  
                     A jóváhagyási jelnek jól olvashatónak és eltávolíthatatlannak kell lennie.
                  
               
                  
                     5.7.
                  
                  
                     A jóváhagyási jelet a jármű adattábláján vagy annak közelében kell elhelyezni.
                  
               
                  
                     5.7.1.
                  
                  
                     Ezen előírás A3. melléklete példákat vonultat fel a jóváhagyási jel elrendezésére.
                  
               
                  
                     5.8.
                  
                  
                     A rugalmas üzemanyag-felhasználású járművekre vonatkozó kiegészítő követelmények.
                     Ez a szakasz kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                  
               
                  
                     5.8.1.
                  
                  
                     A rugalmas üzemanyag-felhasználású, etanollal működő járművek típusjóváhagyásához a járműgyártónak ismertetnie kell a jármű azon képességét, mely szerint alkalmazkodni tud bármely tetszőleges összetételű (legfeljebb 85 százalék etanolt tartalmazó) benzin-etanol keverékhez.
                  
               
                  
                     5.9.
                  
                  
                     A tiszta gázüzemű járművekre és a kétfajta üzemanyaggal működő gázüzemű járművekre vonatkozó kiegészítő követelmények
                  
               
                  
                     5.9.1.
                  
                  
                     Az LPG- és földgázüzemű járművek esetében a felhasználandó üzemanyagot az ezen előírás A1. mellékletében foglalt adatközlő lapon kell megadni.
                  
               
                  
                     5.10.
                  
                  
                     A fedélzeti diagnosztikai rendszer tekintetében történő jóváhagyásra vonatkozó követelmények
                  
               
                  
                     5.10.1.
                  
                  
                     A gyártónak gondoskodnia kell arról, hogy valamennyi jármű rendelkezzen fedélzeti diagnosztikai rendszerrel.
                  
               
                  
                     5.10.2.
                  
                  
                     A fedélzeti diagnosztikai rendszereket úgy kell kialakítani, legyártani és a járműbe beépíteni, hogy képesek legyenek a jármű teljes élettartama alatt a funkciócsökkenések vagy működési hibák típusainak felismerésére.
                  
               
                  
                     5.10.3.
                  
                  
                     A fedélzeti diagnosztikai rendszernek a szokásos használati körülmények között meg kell felelnie ezen előírás követelményeinek.
                  
               
                  
                     5.10.4.
                  
                  
                     Az ezen előírás C5. mellékletének 1. függeléke szerinti, hibás alkotóelemmel végzett vizsgálat során a fedélzeti diagnosztikai rendszer hibajelzőjének be kell kapcsolnia. E vizsgálat során a fedélzeti diagnosztikai rendszer hibajelzője a 6.8. szakaszban megadott OBD-küszöbértékek alatti kibocsátások esetében is bekapcsolhat.
                  
               
                  
                     5.10.5.
                  
                  
                     Ez a szakasz kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                     A gyártónak biztosítania kell, hogy a fedélzeti diagnosztikai rendszer minden észszerűen feltételezhető vezetési körülmény között megfeleljen a használat közbeni működés tekintetében az ezen előírás C5. melléklete 1. függelékének 7. szakaszában előírt követelményeknek.
                  
               
                  
                     5.10.6.
                  
                  
                     Ez a szakasz kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                     A gyártónak gondoskodnia kell arról, hogy a használat közbeni működésre vonatkozó, a jármű fedélzeti diagnosztikai rendszere által az ezen előírás C5. melléklete 1. függelékének 7.6. szakasza szerint tárolt és továbbított adatok a nemzeti hatóságok és a független gazdasági szereplők számára titkosítás nélkül, könnyen elérhetők legyenek.
                  
               
                  
                     5.11.
                  
                  
                     Az üzemanyag- és/vagy elektromosenergia-fogyasztás ellenőrzésére szolgáló eszközök típusjóváhagyására vonatkozó követelmények
                  
               
                  
                     5.11.1.
                  
                  
                     A gyártónak gondoskodnia kell arról, hogy a következő M1 és N1 kategóriájú járművek rendelkezzenek a jármű üzemeltetéséhez felhasznált üzemanyag és/vagy elektromos energia mennyiségére vonatkozó adatok meghatározására, tárolására és rendelkezésre bocsátására szolgáló eszközzel:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 a kizárólag ásványi dízellel, biodízellel, benzinnel, etanollal vagy ezek bármely kombinációjával meghajtott, tisztán belső égésű motorral felszerelt járművek és nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (NOVC-HEV);
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 az elektromos árammal és az a) pontban említett üzemanyagok bármelyikével üzemeltetett, külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV).
                              
                           
               
                  
                     5.11.2.
                  
                  
                     Az üzemanyag- és/vagy elektromosenergia-fogyasztás ellenőrzésére szolgáló eszköznek meg kell felelnie az 5. függelékben meghatározott követelményeknek.
                  
               6.   KÖVETELMÉNYEK ÉS VIZSGÁLATOK
         6.1.   Általános követelmények
         
                  
                     6.1.1.
                  
                  
                     A járművet és a CO2-kibocsátást, az üzemanyag- vagy elektromosenergia-fogyasztást és a gáz-halmazállapotú vegyületek kibocsátását (ideértve a párolgási kibocsátást), a kibocsátott részecskék tömegét és a kibocsátott részecskék számát (ha a részecskeszámmérés elő van írva) befolyásoló alkotóelemeket úgy kell megtervezni, legyártani és összeszerelni, hogy a jármű rendeltetésszerű használat és rendes használati körülmények mellett (úgymint páratartalom, eső, hó, hőség, hideg, homok, por, rezgések, kopás stb.) a teljes élettartama alatt megfeleljen ezen előírás rendelkezéseinek. Ebbe beletartozik a kibocsátáscsökkentő rendszerek és párolgási kibocsátást szabályozó rendszerek tömlőinek, csuklóinak és csatlakozásainak biztonsága is.
                     A kipufogógáz-kibocsátás, a CO2-kibocsátás, az üzemanyag- vagy elektromosenergia-fogyasztás szempontjából ezeket a rendelkezéseket a 6.3. és 8.2. szakaszban előírtak betartása esetén teljesítettnek kell tekinteni.
                     A párolgási kibocsátás tekintetében ezeket a rendelkezéseket akkor kell teljesítettnek kell tekinteni, ha a 6.6. és a 8.3. szakaszban előírtak teljesülnek.
                  
               
                  
                     6.1.2.
                  
                  
                     A vizsgálati járműnek a kibocsátást befolyásoló alkotóelemei és funkciói tekintetében reprezentatívnak kell lennie a jóváhagyással érintett, sorozatban gyártani kívánt járművet illetően. A gyártónak és a felelős hatóságnak meg kell állapodnia abban, hogy melyik vizsgálati járműmodell reprezentatív.
                  
               
                  
                     6.1.3.
                  
                  
                     A párolgási kibocsátások tekintetében a zárt üzemanyagtartály-rendszerrel rendelkező járművek esetében ez egy olyan rendszer meglétét is jelenti, amely közvetlenül a tankolás előtt a tartály nyomását lecsökkenti, mégpedig egy olyan aktívszén-tartályon keresztül, amelynek egyedüli feladata az üzemanyaggőz tárolása. Akkor is kizárólag ez a szellőzési útvonal működhet, amikor a tartály nyomása meghaladja a biztonságos működési nyomásértéket.
                  
               
                  
                     6.1.4.
                  
                  
                     A járművek vizsgálatának feltételei
                  
               
                  
                     6.1.4.1.
                  
                  
                     A kibocsátásvizsgálat során alkalmazott kenőanyagok és hűtőközeg típusának és mennyiségének meg kell egyeznie a gyártó által a jármű normál üzeméhez meghatározottakkal.
                  
               
                  
                     6.1.4.2.
                  
                  
                     A kibocsátásvizsgálat során használt üzemanyag típusának meg kell felelnie az ezen előírás B3. mellékletében meghatározottaknak.
                  
               
                  
                     6.1.4.3.
                  
                  
                     Valamennyi kibocsátáscsökkentő rendszernek, ideértve a párolgási kibocsátást csökkentő rendszereket is, üzemképesnek kell lennie.
                  
               
                  
                     6.1.4.4.
                  
                  
                     A motort úgy kell megtervezni, hogy megakadályozza a kartergáz-kibocsátást.
                  
               
                  
                     6.1.4.5.
                  
                  
                     A kibocsátásvizsgálat során használt gumiabroncsoknak meg kell felelniük az ezen előírás B6. mellékletének 2.4.5. szakaszában meghatározottaknak.
                  
               
                  
                     6.1.5.
                  
                  
                     Üzemanyagtartály-töltőnyílások
                  
               
                  
                     6.1.5.1.
                  
                  
                     Az 1A. szint esetében:
                     A 6.1.5.2. szakasz figyelembevételével a benzin- vagy etanoltartály töltőnyílását úgy kell kialakítani, hogy 23,6 mm vagy annál nagyobb külső átmérőjű töltőpisztoly-betöltőcsővel ne lehessen feltölteni.
                     Az 1B. szint esetében:
                     Nincs az üzemanyagtartály töltőnyílásaira vonatkozó követelmény.
                  
               
                  
                     6.1.5.2.
                  
                  
                     A 6.1.5.1. szakasz nem alkalmazandó olyan járművekre, amelyek az alábbiak közül mindkét feltételnek megfelelnek:
                  
               
                  
                     6.1.5.2.1.
                  
                  
                     a járművet úgy tervezték és alakították ki, hogy a kibocsátások csökkentésére szolgáló egyik berendezést se befolyásolja hátrányosan az ólmozott benzin; valamint
                  
               
                  
                     6.1.5.2.2.
                  
                  
                     a járművet feltűnő, jól olvasható módon megjelölték az ólmozatlan benzin ISO 2575:2010 „Közúti járművek – A kezelőszervek, kijelzők és visszajelző lámpák jelölései” szabványban előírt, letörölhetetlen jelével olyan helyen, amely azonnal észrevehető a benzintartályt feltöltő személy számára. Kiegészítő jelölések használata megengedett.
                  
               
                  
                     6.1.6.
                  
                  
                     Gondoskodni kell arról, hogy a tanksapka hiánya esetén se következhessen be túlzott mértékű párolgási kibocsátás, illetve üzemanyag-kiömlés. Ez az alábbi megoldások egyikével érhető el:
                  
               
                  
                     6.1.6.1.
                  
                  
                     automatikusan nyíló és záródó, nem eltávolítható tanksapka;
                  
               
                  
                     6.1.6.2.
                  
                  
                     olyan tervezési jellemzők, amelyekkel a tanksapka hiánya esetén elkerülhető a túlzott párolgási kibocsátás; vagy
                  
               
                  
                     6.1.6.3.
                  
                  
                     bármilyen más megoldás, amellyel ugyanez a hatás érhető el. Ilyen megoldások lehetnek például (a teljesség igénye nélkül) a rögzített vagy láncra fűzött tanksapka, vagy a tanksapkához ugyanannak a kulcsnak a használata, amely a jármű indítására is szolgál. Ebben az esetben úgy kell kialakítani a tanksapkát, hogy a kulcsot csak akkor lehessen eltávolítani, ha a tanksapka zárt helyzetben van.
                  
               
                  
                     6.1.7.
                  
                  
                     Az elektronikus rendszer biztonságára vonatkozó rendelkezések
                  
               
                  
                     6.1.7.1.
                  
                  
                     Bármely olyan járműnek, amely kibocsátáscsökkentő számítógéppel rendelkezik (ideértve a párolgási kibocsátást csökkentő számítógépet, ezen belül pedig azt az esetet, amikor az egy, a kipufogógáz-kibocsátást csökkentő számítógépbe van beépítve), rendelkeznie kell a gyártó által nem engedélyezett módosításokat megakadályozó funkciókkal. A gyártónak engedélyeznie kell a módosításokat abban az esetben, ha azok a jármű diagnosztizálásához, szervizeléséhez, műszaki ellenőrzéséhez, utólagos átalakításához vagy javításához szükségesek. Az átprogramozható számítógépes kódokat és működési paramétereket védeni kell az illetéktelen beavatkozásokkal szemben, maguknak a kódoknak és paramétereknek pedig legalább az ISO 15031-7:2013 szabvány rendelkezéseinek megfelelő szintű védelmet kell biztosítaniuk. Minden kivehető kalibrálási memóriachipet tokozva, leplombált tartóban kell elhelyezni vagy elektronikus algoritmusokkal kell védeni, és biztosítani kell, hogy csak speciális eszközökkel és különleges eljárásokkal lehessen kicserélni.
                  
               
                  
                     6.1.7.1.1.
                  
                  
                     Csak a kibocsátási kalibrációhoz, illetve a járműlopás elleni védelemhez közvetlenül kapcsolódó funkciók részesülhetnek a 6.1.7.1. szakasz szerinti védelemben.
                  
               
                  
                     6.1.7.2.
                  
                  
                     Gondoskodni kell arról, hogy a motornak a számítógép által kódolt működési paramétereit csak speciális eszközökkel és eljárásokkal lehessen megváltoztatni (pl. forrasztott vagy zárt számítógép-alkatrészeket, illetve plombált [vagy forrasztott] gépházat kell használni).
                  
               
                  
                     6.1.7.3.
                  
                  
                     A gyártók a felelős hatóságtól felmentésüket kérhetik e követelmények egyike alól azon járművek vonatkozásában, amelyek valószínűleg nem igényelnek védelmet. A mentesség elbírálásakor a felelős hatóság által figyelembe veendő kritériumok magukban foglalják – többek között – a jelenleg elérhető teljesítménychipeket, a jármű nagy teljesítményű kapacitását, valamint a jármű tervezett eladási mennyiségét.
                  
               
                  
                     6.1.7.4.
                  
                  
                     A programozható számítógépes kódrendszereket használó gyártóknak meg kell akadályozniuk az illetéktelen átprogramozást. A gyártóknak az illetéktelen beavatkozás ellen fejlett védelmi stratégiákat és olyan írásvédelmi funkciókat kell használniuk, amelyekhez a gyártó által kezelt külső számítógépen elektronikus hozzáférési jogosultság szükséges. A manipulálás elleni megfelelő szintű védelmet nyújtó módszereket a felelős hatóságnak jóvá kell hagynia.
                  
               
                  
                     6.1.8.
                  
                  
                     Kerekítés
                     Ezen előírás eltérő rendelkezése hiányában a 6.1.8.1. és a 6.1.8.2. szakasz határozza meg az ezen előírás követelményeinek való megfeleléshez szükséges kerekítési szabályokat.
                  
               
                  
                     6.1.8.1.
                  
                  
                     Ha az utolsó megtartandó helytől jobbra lévő első számjegy kisebb, mint 5, akkor az utolsó megtartott számjegy változatlan marad.
                     Példa:
                     Ha az eredmény 1,234 gramm, de csak két tizedesjegyet kell megtartani, a végeredmény 1,23 gramm.
                  
               
                  
                     6.1.8.2.
                  
                  
                     Ha az utolsó megtartandó helytől jobbra lévő első számjegy nagyobb, mint 5, akkor az utolsó megtartott számjegyet 1-gyel meg kell növelni.
                     Példa:
                     Ha az eredmény 1,236 gramm, de csak két tizedesjegyet kell megtartani, a végeredmény 1,24 gramm, mivel a 6 nagyobb, mint az 5.
                  
               
                  
                     6.1.9.
                  
                  
                     Tilos a kibocsátáscsökkentő berendezések hatásfokát csökkentő kiiktató eszközök használata. A tilalom nem vonatkozik az alábbi esetekre:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 az eszközt a motor sérülések vagy baleset elleni védelme és a jármű biztonságos üzemelése érdekében szerelik be;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 az eszköz csak a motorindításhoz szükséges feltételek között működik;
                                 vagy
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 a vizsgálati eljárások alapjában véve olyan feltételek mellett folynak, amelyekkel a párolgási kibocsátás és az átlagos kipufogógáz-kibocsátás ellenőrizhető.
                              
                           
               6.2.   Vizsgálati eljárás
         Az A. táblázat a járművek típusjóváhagyására vonatkozó különböző vizsgálatok követelményeit határozza meg.
         
            A. táblázat
         
         
            A típusjóváhagyásra és kiterjesztésekre vonatkozó vizsgálati követelmények
         
         
                     Járműkategória
                  
                  
                     Szikragyújtású motorral felszerelt járművek, ideértve a hibrid járműveket is (2)
                        ,
                         (3)
                     
                  
                  
                     Kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművek, ideértve a hibrid járműveket is
                  
                  
                     Tisztán elektromos járművek
                  
                  
                     Hidrogéncellás járművek
                  
               
                      
                  
                  
                     Egyfajta üzemanyag
                  
                  
                     Kétfajta üzemanyag (4)
                     
                  
                  
                     Rugalmas üzemanyag-felhasználás (4)
                     
                  
                  
                     Egyfajta üzemanyag
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Referencia-üzemanyag
                  
                  
                     Benzin
                  
                  
                     LPG
                  
                  
                     Földgáz/biometán
                  
                  
                     Hidrogén (ICE)
                  
                  
                     Benzin
                  
                  
                     Benzin
                  
                  
                     Benzin
                  
                  
                     Benzin
                  
                  
                     Dízel
                  
                  
                     Benzin
                  
                  
                     –
                  
                  
                     Hidrogén (üzemanyagcella)
                  
               
                     LPG
                  
                  
                     Földgáz/biometán
                  
                  
                     Hidrogén (ICE)  (5)
                     
                  
                  
                     Etanol (E85)
                  
               
                     1. típusú vizsgálat (a mért alkotóelemek üzemanyagokhoz és járműtechnológiákhoz, és következésképpen a mérési eljárásokhoz való alkalmazhatósága tekintetében lásd az 1A. és 1B. táblázatot) (határértékek)
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen (6)
                     
                  
                  
                     Igen (6)
                     
                  
                  
                     Igen (5)
                     
                  
                  
                     Igen
                     (mindkét üzemanyag)
                  
                  
                     Igen
                     (mindkét üzemanyag)
                  
                  
                     Igen
                     (mindkét üzemanyag)
                  
                  
                     Igen
                     (mindkét üzemanyag)
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
               
                     Környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat (ATCT)
                     (14 °C-on végzett vizsgálat)
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen (5)
                     
                  
                  
                     Igen
                     (mindkét üzemanyag)
                  
                  
                     Igen
                     (mindkét üzemanyag)
                  
                  
                     Igen
                     (mindkét üzemanyag)
                  
                  
                     Igen
                     (mindkét üzemanyag)
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
               
                     Párolgási kibocsátások
                     (4. típusú vizsgálat)
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen  (7)
                     
                  
                  
                     Igen  (7)
                     
                  
                  
                     –
                  
                  
                     Igen
                     (csak benzin)
                  
                  
                     Igen
                     (csak benzin)
                  
                  
                     Igen
                     (csak benzin)
                  
                  
                     Igen
                     (csak benzin)
                  
                  
                     –
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
               
                     Tartósság
                     (5. típusú vizsgálat)
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                     (csak benzin)
                  
                  
                     Igen
                     (csak benzin)
                  
                  
                     Igen
                     (csak benzin)
                  
                  
                     Igen
                     (csak benzin)
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
               
                     OBD
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
               
                     Fedélzeti üzemanyag- és/vagy energiafogyasztás-ellenőrző eszköz (OBFCM-eszköz)
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
                  
                     Igen
                     (mindkét üzemanyag)
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     Igen
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
               
                  
                     6.2.6.
                  
                  
                     A lent meghatározott valamennyi járműcsaládot az alábbi formátumú egyedi azonosítóval kell jelölni:
                     FT-nnnnnnnnnnnnnnn-WMI
                     Ahol:
                     FT a járműcsalád típusa:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 IP = interpolációs család a 6.3.2. szakaszban meghatározottak szerint, az interpolációs módszer használatával vagy anélkül
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 RL = kigurulási menetellenállási járműcsalád a 6.3.3. szakaszban meghatározottak szerint
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 RM = a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád a 6.3.4. szakaszban meghatározottak szerint
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 PR = periodikusan regeneráló rendszer (Ki) szerinti járműcsalád a 6.3.5. szakaszban meghatározottak szerint
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 AT = ATCT szerinti család a B6a. melléklet 2. szakaszában meghatározottak szerint
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 EV = párolgási kibocsátási család a 6.6.3. szakaszban meghatározottak szerint
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 DF = tartóssági család a 6.7.5. szakaszban meghatározottak szerint
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 OB = OBD-család a 6.8.1. szakaszban meghatározottak szerint
                              
                           
                                 i)
                              
                              
                                 ER = a reagenst használó kipufogógáz-utókezelő rendszer (ER) szerinti család a 6.9.2. szakaszban meghatározottak szerint
                              
                           
                                 j)
                              
                              
                                 GV = GFV-család a 6.3.6.3. szakaszban meghatározottak szerint
                              
                           Az nnnnnnnnnnnnnnn egy legfeljebb tizenöt karakterből álló karakterlánc, amelyben kizárólag a 0–9, A–Z és az aláhúzásjel (_) karakter szerepelhet.
                     A WMI (a gyártó világazonosítója) a gyártót egyedileg azonosító kód, az ISO 3780:2009 szabványban meghatározottak szerint.
                     A WMI tulajdonosának felelőssége annak biztosítása, hogy az nnnnnnnnnnnnnnnnn és a WMI karakterlánc kombinációja a család szempontjából egyedi legyen, és hogy az nnnnnnnnnnnnnnnnn karakterlánc a jóváhagyás megszerzése érdekében elvégzett jóváhagyási vizsgálatok szempontjából egyedi legyen az adott WMI-n belül.
                  
               6.3.   Az 1. típusú vizsgálat leírása (WLTP)
         Az 1. típusú vizsgálatot az 1. szakaszban említett valamennyi járművön el kell végezni. Az ebben a szakaszban és a B. részhez tartozó mellékletekben szereplő vizsgálati eljárásokat és követelményeket (értelemszerűen) be kell tartani.
         
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     Az 1. típusú vizsgálatot az alábbiaknak megfelelően kell elvégezni:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati ciklusok (WLTC-k) a B1. melléklet szerint;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 a sebességfokozat-megválasztás és váltási pont meghatározása a B2. melléklet szerint;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 a B3. mellékletben meghatározott megfelelő üzemanyag(ok);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 a kigurulási menetellenállás és fékpad beállítása a B4. melléklet szerint;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 a B5. melléklet szerinti vizsgálati berendezés;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 a B6. és a B8. melléklet szerinti vizsgálati eljárások;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 a B7. és a B8. melléklet szerinti számítási módszerek.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.
                  
                  
                     Interpolációs család
                  
               
                  
                     6.3.2.1.
                  
                  
                     A tisztán belső égésű motorral felszerelt járművek interpolációs családja
                  
               
                  
                     6.3.2.1.1.
                  
                  
                     Az alábbi esetek bármelyikében, illetve ezen esetek kombinációiban a járművek ugyanazon interpolációs család tagjai lehetnek:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 a B1. melléklet 2. szakaszában leírt különböző járműosztályokhoz tartoznak;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 a B1. melléklet 8. szakaszában leírt különböző redukálási szintekkel rendelkeznek;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 különböző, a B1. melléklet 9. szakaszában leírt leszabályozott sebességgel rendelkeznek.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.1.2.
                  
                  
                     Ugyanabba az interpolációs családba csak azok a járművek tartozhatnak, amelyek a járművel, erőátviteli rendszerrel, sebességváltóval kapcsolatos alábbi jellemzők tekintetében azonosak:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 a belső égésű motor fajtája: az üzemanyag fajtája (vagy fajtái a rugalmas üzemanyag-felhasználású vagy kétfajta üzemanyaggal működő járművek esetében), égési folyamat, a motor hengerűrtartalma, teljes terhelési jellemzők, motortechnológia és feltöltőrendszer, valamint más motoralrendszerek vagy -jellemzők, amelyek nem elhanyagolható hatással vannak a kibocsátott CO2 tömegére a WLTP szerinti körülmények között;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 az erőátviteli rendszeren belül a kibocsátott CO2 tömegére hatással lévő valamennyi alkotóelem működési elve;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 a sebességváltó típusa (azaz kézi, automata, fokozatmentes [CVT] sebességváltó) és a sebességváltás modellje (azaz névleges nyomaték, sebességfokozatok száma, tengelykapcsolók száma stb.);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 n/v hányadosok (a motor fordulatszáma osztva a jármű sebességével). Ez a követelmény akkor tekinthető teljesültnek, ha az eltérés egyetlen áttétel esetében sem haladja meg a 8 százalékot a leggyakrabban beszerelt sebességváltó-típus n/v hányadosaihoz viszonyítva;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 a hajtott tengelyek száma.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.1.3.
                  
                  
                     Alternatív paraméter használata esetén, például ha a B2. melléklet 2. szakasza k) pontjában meghatározott nmin_drive magasabb, vagy ha a B2. melléklet 3.4. szakaszában meghatározott ASM-et alkalmazzák, az adott paraméternek az adott interpolációs családon belül azonosnak kell lennie.
                  
               
                  
                     6.3.2.2.
                  
                  
                     A nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek interpolációs családja
                     A 6.3.2.1. szakasz követelményein felül, csak azok a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű hibrid elektromos járművek tartozhatnak ugyanabba az interpolációs családba, amelyek az alábbi jellemzők tekintetében azonosak:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 az elektromos gépek típusa és darabszáma: felépítés (aszinkron/szinkron stb.), hűtés fajtája (léghűtés, folyadékhűtés), továbbá olyan egyéb jellemzők, amelyek nem elhanyagolható hatással vannak a kibocsátott CO2 tömegére és az elektromosenergia-fogyasztásra a WLTP szerinti körülmények között;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer fajtája (cella típusa, kapacitás, névleges feszültség, névleges teljesítmény, hűtés fajtája [léghűtés, folyadékhűtés]);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 az elektromos gép és az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer közötti, az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer és a kisfeszültségű energiaforrás közötti, valamint a hálózati töltőcsatlakozás és az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer közötti elektromosenergia-átalakító fajtája, továbbá olyan egyéb jellemzők, amelyek nem elhanyagolható hatással vannak a kibocsátott CO2 tömegére és az elektromosenergia-fogyasztásra a WLTP szerinti körülmények között. A gyártó kérésére és a jóváhagyó hatóság engedélyével a hálózati töltőcsatlakozás és az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer közötti, kisebb teljesítményveszteségű elektromosenergia-átalakító is a járműcsaládba tartozhat;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 a vizsgálat kezdetétől az átmeneti ciklusig – azt is beleértve – lezajlott töltéslemerítési ciklusok száma közötti különbség nem haladhatja meg az egyet.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.3.
                  
                  
                     A tisztán elektromos járművek interpolációs családja
                     Ugyanabba az interpolációs családba csak azok a tisztán elektromos járművek tartozhatnak, amelyek az elektromos erőátviteli rendszerrel/sebességváltóval kapcsolatos alábbi jellemzők tekintetében azonosak:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 az elektromos gépek típusa és darabszáma: felépítés (aszinkron/szinkron stb.), hűtés fajtája (léghűtés, folyadékhűtés), továbbá olyan egyéb jellemzők, amelyek nem elhanyagolható hatással vannak az elektromosenergia-fogyasztásra és a hatótávolságra a WLTP szerinti körülmények között;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer fajtája (cella típusa, kapacitás, névleges feszültség, névleges teljesítmény, hűtés fajtája [léghűtés, folyadékhűtés]);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 a sebességváltó típusa (azaz kézi, automata, fokozatmentes [CVT] sebességváltó) és a sebességváltás modellje (azaz névleges nyomaték, sebességfokozatok száma, tengelykapcsolók száma stb.);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 a hajtott tengelyek száma;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 az elektromos gép és az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer közötti, az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer és a kisfeszültségű energiaforrás közötti, valamint a hálózati töltőcsatlakozás és az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer közötti elektromosenergia-átalakító fajtája, továbbá olyan egyéb jellemzők, amelyek nem elhanyagolható hatással vannak az elektromosenergia-fogyasztásra és a hatótávolságra a WLTP szerinti körülmények között. A gyártó kérésére és a jóváhagyó hatóság engedélyével a hálózati töltőcsatlakozás és az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer közötti, kisebb teljesítményveszteségű elektromosenergia-átalakító is a járműcsaládba tartozhat;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 az erőátviteli rendszeren belüli valamennyi olyan alkotóelem működési elve, amely hatással van az elektromosenergia-fogyasztásra;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 n/v hányadosok (a motor fordulatszáma osztva a jármű sebességével). Ez a követelmény akkor tekinthető teljesültnek, ha az eltérés egyetlen áttétel esetében sem haladja meg a 8 százalékot a leggyakrabban beszerelt sebességváltó-típus és -modell n/v hányadosaihoz viszonyítva.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.4.
                  
                  
                     A külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és a nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek interpolációs családja
                     Ugyanabba az interpolációs családba csak azok a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek tartozhatnak, amelyek az elektromos erőátviteli rendszerrel/üzemanyaggal/sebességváltóval kapcsolatos alábbi jellemzők tekintetében azonosak:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 az elektromos gépek típusa és darabszáma: felépítés (aszinkron/szinkron stb.), hűtés fajtája (léghűtés, folyadékhűtés), továbbá olyan egyéb jellemzők, amelyek nem elhanyagolható hatással vannak az üzemanyag-fogyasztásra (vagy üzemanyag-hatékonyságra) és az elektromosenergia-fogyasztásra a WLTP szerinti körülmények között;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 üzemanyagcella típusa (típus, névleges feszültség), hűtés fajtája (léghűtés, folyadékhűtés), továbbá olyan egyéb üzemanyagcella-alrendszerek vagy jellemzők, amelyek nem elhanyagolható hatással vannak az üzemanyag-fogyasztásra (vagy üzemanyag-hatékonyságra) a WLTP szerinti körülmények között;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer fajtája (cella típusa, kapacitás, névleges feszültség, névleges teljesítmény, hűtés fajtája [léghűtés, folyadékhűtés]);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 a sebességváltó típusa (azaz kézi, automata, fokozatmentes [CVT] sebességváltó) és a sebességváltás modellje (azaz névleges nyomaték, sebességfokozatok száma, tengelykapcsolók száma stb.);
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 a hajtott tengelyek száma;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 az elektromos gép és az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer közötti, az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer és a kisfeszültségű energiaforrás közötti, valamint a hálózati töltőcsatlakozás és az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer közötti elektromosenergia-átalakító fajtája, továbbá olyan egyéb jellemzők, amelyek nem elhanyagolható hatással vannak az üzemanyag-fogyasztásra (vagy üzemanyag-hatékonyságra) és az elektromosenergia-fogyasztásra WLTP körülmények között. A gyártó kérésére és a jóváhagyó hatóság engedélyével, a hálózati töltőcsatlakozás és az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer közötti, kisebb teljesítményveszteségű elektromosenergia-átalakító is a járműcsaládba tartozhat;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 az erőátviteli rendszeren belüli valamennyi olyan alkotóelem működési elve, amely hatással van az üzemanyag-fogyasztásra (vagy üzemanyag-hatékonyságra) és az elektromosenergia-fogyasztásra;
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 n/v hányadosok. Ez a követelmény akkor tekinthető teljesültnek, ha az eltérés egyetlen áttétel esetében sem haladja meg a 8 százalékot a leggyakrabban beszerelt sebességváltó-típus és -modell n/v hányadosaihoz viszonyítva.
                              
                           
               
                  
                     6.3.3.
                  
                  
                     Kigurulási menetellenállási járműcsalád
                     Ugyanabba a kigurulási menetellenállási járműcsaládba csak azok a járművek tartozhatnak, amelyek az alábbi jellemzők tekintetében azonosak:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 a sebességváltó típusa (azaz kézi, automata, fokozatmentes [CVT] sebességváltó) és a sebességváltás modellje (azaz névleges nyomaték, sebességfokozatok száma, tengelykapcsolók száma stb.). A gyártó kérésére és a felelős hatóság engedélyével kisebb teljesítményveszteségű sebességváltó is a járműcsaládba tartozhat;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 n/v hányadosok (a motor fordulatszáma osztva a jármű sebességével). Ez a követelmény akkor tekinthető teljesültnek, ha az eltérés egyetlen áttétel esetében sem haladja meg a 25 százalékot a leggyakrabban beszerelt sebességváltó-típus áttételeihez viszonyítva;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 a hajtott tengelyek száma.
                                 Ha a sebességváltóhoz üres állásban legalább egy elektromos gép kapcsolódik, és a jármű nem rendelkezik olyan kigurulási üzemmóddal (lásd a B4. melléklet 4.2.1.8.5. szakaszát), amely révén az elektromos gép nincs hatással a kigurulási menetellenállásra, akkor a 6.3.2.2. szakasz a) pontjának és a 6.3.2.3. szakasz a) pontjának feltételei alkalmazandók.
                                 Ha a jármű tömegén, gördülési ellenállásán és aerodinamikáján kívül fennáll bármilyen olyan eltérés, amely nem elhanyagolható hatással van a kigurulási menetellenállásra, akkor a jármű nem tekinthető a járműcsaládba tartozónak, hacsak a felelős hatóság ezzel ellenkezőleg jóváhagyását nem adta.
                              
                           
               
                  
                     6.3.4.
                  
                  
                     A kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád
                     A kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád olyan járművekre alkalmazandó, amelyek műszakilag megengedett legnagyobb össztömege legalább 3 000 kg.
                     Azon járművek, amelyek műszakilag megengedett legnagyobb össztömege legalább 2 500 kg, a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsaládba tartozónak tekinthetők, feltéve, hogy a vezetőülés R pontja 850 mm-rel a talaj felett van.
                     Az „R pont” a járművek kialakításáról szóló összevont határozat (R.E.3.) 1. mellékletének 2.4. szakaszában meghatározott R pont vagy az ülés vonatkoztatási pontja.
                     Ugyanabba a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsaládba csak azok a járművek tartozhatnak, amelyek az alábbi jellemzők tekintetében azonosak:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 a sebességváltó típusa (azaz kézi, automata, fokozatmentes [CVT] sebességváltó);
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 a hajtott tengelyek száma.
                              
                           
               
                  
                     6.3.5.
                  
                  
                     A periodikusan regeneráló rendszer (Ki) szerinti járműcsalád
                     Ugyanabba a periodikusan regeneráló rendszer szerinti járműcsaládba csak azok a járművek tartozhatnak, amelyek az alábbi jellemzők tekintetében azonosak:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 belső égésű motor fajtája: üzemanyagtípus, égési folyamat,
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 periodikusan regeneráló rendszer (pl. katalizátor, részecskeszűrő);
                                 
                                             i.
                                          
                                          
                                             szerkezeti kialakítás (pl. burkolat típusa, nemesfém típusa, hordozó típusa, cellasűrűség);
                                          
                                       
                                             ii.
                                          
                                          
                                             típus és működési elv;
                                          
                                       
                                             iii.
                                          
                                          
                                             térfogat ±10 százalék;
                                          
                                       
                                             iv.
                                          
                                          
                                             elhelyezkedés (hőmérséklet ± 100 °C a második legnagyobb vonatkoztatási sebességnél);
                                          
                                       
                           
                                 c)
                              
                              
                                 a járműcsaládba tartozó egyes járművek vizsgálati tömege legfeljebb 250 kg értékkel haladhatja meg a Ki igazolási eljáráshoz használt jármű vizsgálati tömegét.
                              
                           
               
                  
                     6.3.6.
                  
                  
                     Gázüzemű járműcsalád (GFV-család)
                  
               
                  
                     6.3.6.1.
                  
                  
                     A gázüzemű járművek besorolhatók az LPG-vel vagy földgázzal/biometánnal üzemelő járműtípusok csoportjába, amelyeket ezt követően egy alapjármű képvisel. A folyékony üzemanyaggal is üzemelő járművek esetében ez a csoportosítás csak akkor érvényes, ha a járművet gázüzemű üzemmódban működtetik.
                  
               
                  
                     6.3.6.2.
                  
                  
                     A GFV-alapjármű az a jármű, amelyet azzal a céllal választottak ki, hogy azon igazolják az üzemanyagrendszer automatikus alkalmazkodási képességét, és amelyhez a GFV-család tagjait viszonyítják. Egy GFV-családban több alapjármű is lehet.
                  
               
                  
                     6.3.6.3.
                  
                  
                     A GFV-család tagjai
                  
               
                  
                     6.3.6.3.1.
                  
                  
                     Ugyanabba a GFV-családba csak azok a járművek tartozhatnak, amelyek az alábbi lényeges jellemzők tekintetében megegyeznek a GFV-alapjárműv(ekk)el:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 a jármű gyártója ugyanaz;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 ugyanazok a kibocsátási határértékek vonatkoznak rá;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 ha a gáz-halmazállapotú üzemanyag adagolórendszerének központi adagolása van a teljes motorhoz: igazolt leadott teljesítménye a GFV-alapjármű leadott teljesítményének 0,7–1,15-szöröse;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 ha a gáz-halmazállapotú üzemanyag adagolórendszerének hengerenként egyedi adagolása van: igazolt hengerenkénti leadott teljesítménye a GFV-alapjármű leadott teljesítményének 0,7–1,15-szöröse;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 ha katalizátorral rendelkezik, a katalizátor típusa ugyanaz, azaz hármas hatású, oxidációs, NOx-mentesítő;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 a gáz-halmazállapotú üzemanyag adagolórendszere (beleértve a nyomásszabályozót) ugyanattól a rendszergyártótól származik, és ugyanolyan típusú: indukciós, gázbefecskendezéses (egypontos, többpontos), folyadékbefecskendezéses (egypontos, többpontos);
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 a gáz-halmazállapotú üzemanyag adagolórendszerét ugyanolyan típusú és műszaki specifikációjú elektronikus vezérlőegység (ECU) vezérli, amely ugyanazokat a szoftveralapelveket és szabályozási stratégiát használja. A járműnek a GFV-alapjárműhöz képest lehet egy második elektronikus vezérlőegysége is, feltéve, hogy az elektronikus vezérlőegység csak a befecskendezőket, a kiegészítő elzárószelepeket és a kiegészítő érzékelőktől való adatgyűjtést vezérli.
                              
                           
               
                  
                     6.3.6.3.2.
                  
                  
                     Tekintettel a 6.3.6.3.1. szakasz c) és d) pontjában előírt követelményekre:
                     abban az esetben, amikor bebizonyosodik, hogy két gázüzemű jármű az igazolt leadott teljesítménye – nevezetesen P1 és P2 (P1 < P2) – kivételével ugyanazon család tagja lehet, és mindkettőt úgy vizsgálják, mintha alapjármű lenne, a családkapcsolat minden olyan járműre érvényes, amelynek igazolt leadott teljesítménye 0,7 P1 és 1,15 P2 között van.
                  
               
                  
                     6.3.7.
                  
                  
                     Az LPG-vel vagy földgázzal/biometánnal üzemelő járművekre vonatkozó kiegészítő követelmények
                  
               
                  
                     6.3.7.1.
                  
                  
                     Az LPG-vel vagy földgázzal/biometánnal üzemelő járművekre vonatkozó kiegészítő követelményeket a B6. melléklet tartalmazza.
                  
               
                  
                     6.3.7.2.
                  
                  
                     A B. részhez tartozó mellékletekben meghatározott 1. típusú vizsgálat esetében az egyfajta üzemanyaggal működő gázüzemű járműveknél az 1. típusú vizsgálat során meg kell vizsgálni az LPG, illetve földgáz/biometán üzemanyag összetételbeli változásait (lásd a B6. mellékletben a szennyezőanyag-kibocsátás tekintetében előírtakat), a hasznos teljesítmény méréséhez használt üzemanyaggal (lásd a 85. számú ENSZ-előírást).
                  
               
                  
                     6.3.7.3.
                  
                  
                     A kétfajta üzemanyaggal működő gázüzemű járműveket benzinnel, és vagy LPG-vel, vagy földgázzal/biometánnal kell vizsgálni. Az LPG-vel vagy földgázzal/biometánnal végzett vizsgálatok során meg kell vizsgálni az LPG vagy földgáz/biometán üzemanyag összetételbeli változásait (lásd a B6. mellékletben a szennyezőanyag-kibocsátás tekintetében előírtakat), a hasznos teljesítmény méréséhez használt üzemanyaggal (lásd a 85. számú ENSZ-előírást).
                  
               
                  
                     6.3.7.4.
                  
                  
                     Ez a szakasz kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                     A 6.3.7.2. szakaszban foglalt követelmény ellenére az egyfajta üzemanyaggal működő gázüzemű járművek az 1. típusú vizsgálat során olyan járműveknek minősülnek, amelyek csak gáz-halmazállapotú üzemanyaggal működtethetők.
                  
               
                  
                     6.3.8.
                  
                  
                     A rugalmas üzemanyag-felhasználású járművekre vonatkozó kiegészítő követelmények
                  
               
                  
                     6.3.8.1.
                  
                  
                     A rugalmas üzemanyag-felhasználású járműveknél a vizsgálatok között az egyik referencia-üzemanyagról a másikra való átállásnak a motorbeállítások kézi megváltoztatása nélkül kell megtörténnie.
                  
               
                  
                     6.3.9.
                  
                  
                     Fedélzeti üzemanyag- és/vagy energiafogyasztás-ellenőrző eszköz (OBFCM-eszköz)
                     Csak az 1A. szint esetében
                     Az OBFMC-eszköznek meg kell határoznia a paramétereket, és utóbbiaknak a jármű élettartama során gyűjtött értékeit a jármű fedélzetén kell tárolnia az 5. függeléknek megfelelően.
                  
               
                  
                     6.3.10.
                  
                  
                     A gáz-halmazállapotú kibocsátások, a részecsketömeg és a részecskeszám határértékei (ha a részecskeszámmérés elő van írva)
                     A gáz-halmazállapotú kibocsátások eredményül kapott tömege, valamint a mért részecsketömeg és részecskeszám (ha a részecskeszámmérés elő van írva) nem haladhatja meg (az 1A. szint esetében) az 1A., illetve (az 1B. szint esetében) az 1B. táblázatban megadott határértékeket.
                     
                        1A. táblázat
                     
                     Ez a táblázat kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                     
                        Kibocsátási határértékek az 1. típusú vizsgálat esetében
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Referenciatömeg
                                 (RM) (kg)
                              
                              
                                 Határértékek
                              
                           
                                 Szén-monoxid tömege (CO)
                              
                              
                                 Összes szénhidrogén tömege
                                 (THC)
                              
                              
                                 Nem metán szénhidrogének tömege
                                 (NMHC)
                              
                              
                                 Nitrogén-oxidok tömege
                                 (NOx)
                              
                              
                                 Szénhidrogének és nitrogén-oxidok kombinált tömege
                                 (THC + NOx)
                              
                              
                                 Részecsketömeg
                                 (PM)
                              
                              
                                 Részecskeszám
                                 (PN)
                              
                           
                                 L1
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L2
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L3
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L2 + L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L5
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L6
                                 
                                 (#/km)
                              
                           
                                 Kategória
                              
                              
                                 Osztály
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI (8)
                                 
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI (8)
                                    ,
                                 
                              
                              
                                 CI
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 Összes
                              
                              
                                 1 000 
                              
                              
                                 500
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 68
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 60
                              
                              
                                 80
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 N1
                                 
                              
                              
                                 I
                              
                              
                                 RM ≤ 1 305 
                              
                              
                                 1 000 
                              
                              
                                 500
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 68
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 60
                              
                              
                                 80
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 II
                              
                              
                                 1 305  < RM ≤ 1 760 
                              
                              
                                 1 810 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                 130
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 75
                              
                              
                                 105
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 195
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 III
                              
                              
                                 1 760  < RM
                              
                              
                                 2 270 
                              
                              
                                 740
                              
                              
                                 160
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 108
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 82
                              
                              
                                 125
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 215
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 N2
                                 
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 Összes
                              
                              
                                 2 270 
                              
                              
                                 740
                              
                              
                                 160
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 108
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 82
                              
                              
                                 125
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 215
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 
                                             PI
                                          
                                          
                                             Szikragyújtás
                                          
                                       
                                             CI
                                          
                                          
                                             Kompressziós gyújtás
                                          
                                       
                           
                        1B. táblázat
                     
                     Ez a táblázat kizárólag az 1B. szintre vonatkozik.
                     
                        Kibocsátási határértékek az 1. típusú vizsgálat esetében
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Műszakilag megengedett legnagyobb össztömeg
                                 (GVW) (kg)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Határértékek
                              
                           
                                 Szén-monoxid tömege (CO)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Nem metán szénhidrogének tömege
                                 (NMHC)
                              
                              
                                 Nitrogén-oxidok tömege
                                 (NOx)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Részecsketömeg
                                 (PM)
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 L1
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 L3
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 L5
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Kategória
                              
                              
                                 Osztály
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G, O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G,O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 O
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G* (9), O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 Összes
                              
                              
                                 1 150 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 N1, N2
                                 
                              
                              
                                 –* (10)
                                 
                              
                              
                                 GVW ≤ 1 700 
                              
                              
                                 1 150 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 –
                              
                              
                                 1 700  < GVW ≤ 3 500 
                              
                              
                                 2 550 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 70
                              
                              
                                 240
                              
                              
                                 240
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 7
                              
                              
                                 7
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 –* (11)
                                 
                              
                              
                                 Összes
                              
                              
                                 4 020 
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             G
                                          
                                          
                                             Benzin, LPG
                                          
                                       
                                             D
                                          
                                          
                                             Dízel
                                          
                                       
                                             O
                                          
                                          
                                             Egyéb üzemanyag
                                          
                                       
                           
               
                  
                     6.3.11.
                  
                  
                     Csak az 1A. szint esetében
                     A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek KCO2 korrekciós tényezős családja
                     Két vagy több interpolációs család összevonható ugyanabba a KCO2 korrekciós tényezős családba, amelyben a KCO2-t az összevont interpolációs családok egyikének H járműve alapján kell megállapítani. A H jármű kiválasztásához használt interpolációs családot a felelős hatóságnak jóvá kell hagynia.
                     A felelős hatóság kérésére a gyártónak igazolnia kell, hogy ezen interpolációs családok összevonása indokolt, és be kell nyújtania ennek műszaki kritériumait, például a következő esetekben:
                     Két vagy több interpolációs család összevonása:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 amelyeket azért osztottak fel, mert túllépték a 20 g/km CO2 maximális interpolációs tartományt (az M jármű mérése esetén a határérték: 30g/km);
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 amelyeket azért osztottak fel, mert ugyanazon belső égésű motorhoz különböző motorteljesítmény-értékek tartoznak
                                 (a teljesítménykülönbség kizárólag a szoftverhez kapcsolódik);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 amelyeket azért osztottak fel, mert az n/v hányadosok éppen meghaladják a 8 %-os tűrést;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 amelyeket felosztottak, de továbbra is megfelelnek az egyetlen adott interpolációs családra vonatkozó összes kritériumnak;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 amelyeket azért osztottak fel, mert a hajtott tengelyek száma eltérő.
                              
                           A hálózati töltőcsatlakozás és az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer közötti különböző elektromosenergia-átalakítókat a korrekciós tényezős család tekintetében nem kell kritériumnak tekinteni.
                  
               6.4.   [Fenntartva]
         6.5.   [Fenntartva]
         6.6.   4. típusú vizsgálat (a párolgási kibocsátás meghatározása)
         
                  
                     6.6.1.
                  
                  
                     A 4. típusú vizsgálatot minden benzintartállyal rendelkező járművön el kell végezni a 6.6.2–6.6.4. szakasz és a C3. melléklet követelményeinek megfelelően.
                     Az 1A. szint esetében:
                     Az egyfajta üzemanyaggal működő gázüzemű járművek mentességet élveznek.
                  
               
                  
                     6.6.2.
                  
                  
                     Az ezen előírás C3. melléklete szerint végzett vizsgálat során a párolgási kibocsátásnak kisebbnek kell lennie a 2. táblázatban meghatározott értéknél.
                     
                        2. táblázat
                     
                     
                        A párolgási kibocsátás vizsgálatára vonatkozó kibocsátási határérték
                     
                     
                                 Párolgási kibocsátás tömege (g/vizsgálat)
                              
                           
                                 2,0
                              
                           
               
                  
                     6.6.3.
                  
                  
                     Párolgási kibocsátási család
                  
               
                  
                     6.6.3.1.
                  
                  
                     Ugyanabba a párolgási kibocsátási családba csak az a), d) és e) pontokban felsorolt jellemzők tekintetében azonos, a b) és c) pontban felsorolt jellemzők tekintetében műszakilag egyenértékű és az f) és g) pontokban felsorolt jellemzők tekintetében hasonló, vagy adott esetben a meghatározott tűrésen belüli járművek tartozhatnak:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 az üzemanyagtartály rendszer anyaga és felépítése;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 a gőztömlő anyaga;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 az üzemanyag-vezeték anyaga és az összekapcsolási technika;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 zárt vagy nem zárt tartállyal rendelkező üzemanyagrendszer;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 az üzemanyagtartály megkerülőszelepének beállítása (levegőbeeresztés és -kiengedés);
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 az aktívszén-tartály butánfeldolgozási kapacitása (BWC300) a legmagasabb érték 10 százalékos tartományán belül van (ugyanazon típusú faszénnel töltött aktívszén-tartályok esetében a faszén mennyiségének azon érték 10 százalékos tartományán belül kell lennie, amelyhez a BWC300-at meghatározták);
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 a kifúvatásvezérlő rendszer (például a szelep típusa, kifúvatásvezérlési stratégia).
                              
                           A gyártónak igazolnia kell a b) és c) pont műszaki egyenértékűségét a felelős hatóság számára.
                  
               
                  
                     6.6.3.2.
                  
                  
                     A jármű akkor minősül a legrosszabb eset szerinti párolgási kibocsátási értékeket produkálónak és akkor használandó a vizsgálathoz, ha a járműcsaládon belül ennél a járműnél a legnagyobb az üzemanyagtartály-kapacitásnak a BWC300-hoz viszonyított aránya. A jármű kiválasztásáról előzetesen meg kell egyezni a felelős hatósággal.
                  
               
                  
                     6.6.3.3.
                  
                  
                     Másik járműcsaládba kell sorolni a járműmodellt, ha azon a párolgási vezérlőrendszerrel kapcsolatos bármilyen innovatív rendszerkalibrálást, konfigurációt vagy hardvert használnak.
                  
               
                  
                     6.6.4.
                  
                  
                     A felelős hatóság nem adhatja meg a típusjóváhagyást, ha a benyújtott információ nem elégséges annak igazolására, hogy a jármű rendeltetésszerű használata során a párolgási kibocsátások korlátozása hatékonyan megvalósul.
                  
               6.7.   5. típusú vizsgálat (a kibocsátáscsökkentő berendezések tartósságának ellenőrzésére szolgáló vizsgálat leírása)
         
                  
                     6.7.1.
                  
                  
                     Ezt a vizsgálatot az 1. szakaszban említett valamennyi olyan járművön el kell végezni, amelyre nézve a 6.3. szakaszban meghatározott vizsgálat irányadó. A vizsgálat a hasznos célélettartamot vizsgáló öregítési vizsgálat, melyet próbapályán, közúton vagy görgős fékpadon kell lebonyolítani az ezen előírás C4. mellékletében leírt program szerint.
                     Az 1A. szint esetében:
                     a hasznos célélettartam 160 000 km.
                     Az 1B. szint esetében:
                     a hasznos célélettartam 80 000 km. Azon járművek esetében, amelyek motor-lökettérfogata legfeljebb 0,660 liter, hossza legfeljebb 3,40 m, szélessége legfeljebb 1,48 m, és magassága legfeljebb 2,00 m, az ülések száma legfeljebb 3 a járművezető ülésén kívül, és hasznos terhelése legfeljebb 350 kg, a hasznos célélettartam 60 000 km.
                  
               
                  
                     6.7.1.1.
                  
                  
                     Azokat a járműveket, amelyek benzinnel vagy LPG-vel, illetve földgázzal is üzemeltethetők, az 5. típusú vizsgálat során csak benzinnel kell megvizsgálni. Ebben az esetben az LPG- vagy földgázüzemre is az ólommentes benzinre vonatkozó romlási tényezőt kell használni.
                  
               
                  
                     6.7.1.2.
                  
                  
                     A hibrid járművekre vonatkozó különleges követelményeket a C4. melléklet 4. függeléke tartalmazza.
                  
               
                  
                     6.7.2.
                  
                  
                     A 6.7.1. szakasz követelményei ellenére a gyártó a 3a. vagy (adott esetben) a 3b. táblázatból is választhat romlási tényezőket a 6.7.1. szakaszban leírt vizsgálat helyett.
                     
                        3a. táblázat
                     
                     Ez a táblázat kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                     
                        Multiplikatív romlási tényezők
                     
                     
                                 Motorkategória
                              
                              
                                 Rögzített multiplikatív romlási tényezők
                              
                           
                                 CO
                              
                              
                                 THC
                              
                              
                                 NMHC
                              
                              
                                 NOx
                                 
                              
                              
                                 HC + NOx
                                 
                              
                              
                                 Részecsketömeg
                                 (PM)
                              
                              
                                 Részecskeszám (PN)
                              
                           
                                 Szikragyújtás
                              
                              
                                 1,5
                              
                              
                                 1,3
                              
                              
                                 1,3
                              
                              
                                 1,6
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 1,0
                              
                              
                                 1,0
                              
                           
                                 Kompressziós gyújtás
                              
                              
                                 Mivel nincsenek kompressziós gyújtású járművekre vonatkozó rögzített romlási tényezők, a gyártónak a teljes jármű tartóssági vizsgálatával vagy a próbapadi öregítési tartóssági vizsgálattal kell meghatároznia a romlási tényezőket.
                              
                           
                        3b. táblázat
                     
                     Ez a táblázat kizárólag az 1B. szintre vonatkozik.
                     
                        Additív romlási tényezők
                     
                     
                                 Motorkategória
                              
                              
                                 Rögzített additív romlási tényezők
                              
                           
                                 CO
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 NMHC
                              
                              
                                 NOx
                                 
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PM
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Benzin és LPG
                              
                              
                                 0,11
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 0,12
                              
                              
                                 0,21
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 0,00
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Kompressziós gyújtás
                              
                              
                                 Mivel nincsenek a kompressziós gyújtású járművekre vonatkozó rögzített romlási tényezők, a gyártónak a teljes jármű öregítési tartóssági vizsgálatával kell meghatároznia a romlási tényezőket.
                              
                           
               
                  
                     6.7.3.
                  
                  
                     Ez a szakasz kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                     A gyártó kérésére a műszaki szolgálat az 1. típusú vizsgálatot az 5. típusú vizsgálat befejezése előtt is elvégezheti, a fenti táblázatban szereplő romlási tényezők segítségével. Az 5. típusú vizsgálat befejezése után a típusjóváhagyó hatóság az ezen előírás A2. mellékletének megfelelően rögzített típusjóváhagyási eredményeket oly módon módosíthatja, hogy a fenti táblázat romlási tényezőit felváltja az 5. típusú vizsgálat során mért értékekkel.
                  
               
                  
                     6.7.4.
                  
                  
                     A romlási tényezők a C4. melléklet 1.1. szakaszában meghatározott eljárások valamelyikével kerülnek megállapításra (értelemszerűen). A tényezők a 6.3. és a 8.2. szakasz szerinti követelményeknek való megfelelés megállapítására szolgálnak.
                  
               
                  
                     6.7.5.
                  
                  
                     Tartóssági család
                     Ugyanabba a tartóssági családba csak azok a járművek tartozhatnak, amelyek motorjának vagy kibocsátáscsökkentő rendszerének paraméterei azonosak, vagy a romlási tényező meghatározásához használt járműre vonatkoztatva az előírt tűréseken belül maradnak:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 motor:
                                 
                                             i.
                                          
                                          
                                             a motor hengerűrtartalmának és az egyes katalitikus alkotóelemek és/vagy szűrők térfogatának aránya (–10-től +5 százalékig);
                                          
                                       
                                             ii.
                                          
                                          
                                             a motor hengerűrtartalma vagy legfeljebb ±15 %-kal vagy ±820 cm3-rel tér el a vizsgált jármű hengerűrtartalmától (a kisebbik értéket kell figyelembe venni);
                                          
                                       
                                             iii.
                                          
                                          
                                             a hengerek elrendezése (a hengerek száma, alakja, a furatok közötti távolság és egyéb konfigurációk);
                                          
                                       
                                             iv.
                                          
                                          
                                             a szelepek száma, a szelepek vezérlése és a vezérműtengely hajtásának módja;
                                          
                                       
                                             v.
                                          
                                          
                                             az üzemanyag típusa és az üzemanyagrendszer;
                                          
                                       
                                             vi.
                                          
                                          
                                             az égési folyamat;
                                          
                                       
                           
                                 b)
                              
                              
                                 a kibocsátáscsökkentő rendszer paraméterei:
                                 
                                             i.
                                          
                                          
                                             katalizátorok és részecskeszűrők:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         a katalitikus átalakítók, szűrők és elemek darabszáma és elrendezése;
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         a katalizátor működési módja (oxidációs, hármas hatású, szegénykeverékes NOx-csapda, szelektív redukciós katalizátor, szegénykeverékes NOx-katalizátor vagy egyéb) és a szűrési jellemzők;
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         nemesfémtöltés (azonos vagy nagyobb);
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         nemesfémtípus és -arány (±15 százalék);
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         hordozó (szerkezeti kialakítás és anyag);
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         cellasűrűség;
                                                      
                                                   
                                       
                                             ii.
                                          
                                          
                                             levegőbefúvás:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         van vagy nincs;
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         típusa (szakaszos levegőadagoló, légszivattyúk, egyéb [egyebek]);
                                                      
                                                   
                                       
                                             iii.
                                          
                                          
                                             kipufogógáz-visszavezető rendszer:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         van vagy nincs;
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         típusa (hűtött vagy nem hűtött, aktív vagy passzív vezérlés, magas nyomás / alacsony nyomás / kettős nyomás);
                                                      
                                                   
                                       
                                             iv.
                                          
                                          
                                             a tartósságot befolyásoló egyéb eszközök.
                                          
                                       
                           
               6.8.   A fedélzeti diagnosztika (OBD) vizsgálata
         Ezt a vizsgálatot az A. táblázatban meghatározott járműtípusokon kell elvégezni. Az előírás C5. mellékletének 3. szakaszában leírt vizsgálati eljárást kell alkalmazni.
         
                  
                     6.8.1.
                  
                  
                     OBD-család
                  
               
                  
                     6.8.1.1.
                  
                  
                     Az OBD-családot meghatározó paraméterek
                     Az OBD-család a gyártó által olyan járművekből alkotott csoportot jelent, amelyek tervezésük folytán a kipufogógáz-kibocsátás és a fedélzeti diagnosztikai rendszer jellemzői tekintetében várhatóan hasonlók. Az ilyen járműcsalád minden motorjának meg kell felelnie az ezen előírásban foglalt követelményeknek.
                     Az OBD-családot azon alapvető tervezési paraméterekkel lehet meghatározni, amelyek a járműcsaládba tartozó járművek tekintetében közösek. Néhány esetben kölcsönhatás lehet a paraméterek között. Ezeket a hatásokat is figyelembe kell venni annak érdekében, hogy csak a kipufogógáz-kibocsátás tekintetében azonos jellemzőkkel rendelkező járművek kerüljenek be egy OBD-családba.
                  
               
                  
                     6.8.1.2.
                  
                  
                     E célból azok a járművek, amelyek alábbi paraméterei azonosak, ugyanahhoz az OBD-családhoz tartozónak tekintendők.
                     
                                  
                              
                              
                                 Motor:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             az égési folyamat (azaz szikragyújtású/kompressziós gyújtású; kétütemű/négyütemű/forgómotor);
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             az üzemanyag-adagolás módja (azaz egypontos vagy többpontos üzemanyag-befecskendezés); valamint
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             az üzemanyagtípus (azaz benzin, dízel, rugalmas felhasználású benzin/etanol, rugalmas felhasználású dízel/ /biodízel, földgáz/biometán, LPG, kétfajta üzemanyag: benzin/földgáz/biometán, kétfajta üzemanyag: benzin/LPG).
                                          
                                       
                           
                                  
                              
                              
                                 Kibocsátáscsökkentő rendszer:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             a katalizátor típusa (azaz oxidációs, hármas hatású, fűtött katalizátor, szelektív redukciós katalizátor, egyéb);
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             a részecskeszűrő típusa;
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             másodlagoslevegő-befúvás (azaz van vagy nincs); valamint
                                          
                                       
                                             d)
                                          
                                          
                                             kipufogógáz-visszavezetés (azaz van vagy nincs).
                                          
                                       
                           
                                  
                              
                              
                                 A fedélzeti diagnosztika részei és működése:
                                 Azok a módszerek, amelyeket a fedélzeti diagnosztika a működés ellenőrzéséhez, a működési hibák észleléséhez és a hibáknak a jármű vezetője számára való jelzéséhez használ.
                              
                           
               
                  
                     6.8.2.
                  
                  
                     OBD-küszöbértékek
                     A C5. mellékletben említett OBD-küszöbértékeket a 4A. és a 4B. táblázat határozza meg.
                     
                        4A. táblázat
                     
                     Ez a táblázat kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                     
                        OBD-küszöbértékek
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Referenciatömeg
                                 (RM)
                                 (kg)
                              
                              
                                 Szén-monoxid tömege
                              
                              
                                 Nem metán szénhidrogének tömege
                              
                              
                                 Nitrogén-oxidok tömege
                              
                              
                                 Részecsketömeg (12)
                                 
                              
                           
                                 (CO)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NMHC)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NOx)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (PM)
                                 (mg/km)
                              
                           
                                 Kategória
                              
                              
                                 Osztály
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 Összes
                              
                              
                                 1 900 
                              
                              
                                 1 750 
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 290
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 140
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 N1
                                 
                              
                              
                                 I
                              
                              
                                 RM ≤ 1 305 
                              
                              
                                 1 900 
                              
                              
                                 1 750 
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 290
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 140
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 II
                              
                              
                                 1 305  < RM ≤ 1 760 
                              
                              
                                 3 400 
                              
                              
                                 2 200 
                              
                              
                                 225
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 110
                              
                              
                                 180
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 III
                              
                              
                                 1 760  < RM
                              
                              
                                 4 300 
                              
                              
                                 2 500 
                              
                              
                                 270
                              
                              
                                 350
                              
                              
                                 120
                              
                              
                                 220
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 N2
                                 
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 Összes
                              
                              
                                 4 300 
                              
                              
                                 2 500 
                              
                              
                                 270
                              
                              
                                 350
                              
                              
                                 120
                              
                              
                                 220
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 
                                             PI
                                          
                                          
                                             Szikragyújtás
                                          
                                       
                                             CI
                                          
                                          
                                             Kompressziós gyújtás
                                          
                                       
                           
                        
                     
                        4B. táblázat
                     
                     Ez a táblázat kizárólag az 1B. szintre vonatkozik.
                     
                        OBD-küszöbértékek
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Referenciatömeg
                                 (RM)
                                 (kg)
                              
                              
                                 Szén-monoxid tömege
                              
                              
                                 Nem metán szénhidrogének tömege
                              
                              
                                 Nitrogén-oxidok tömege
                              
                              
                                 Részecsketömeg (13)
                                 
                              
                           
                                 (CO)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NMHC)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NOx)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (PM)
                                 (mg/km)
                              
                           
                                 Kategória
                              
                              
                                 Osztály
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 Összes
                              
                              
                                 4 060 
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                           
                                 N1, N2
                                 
                              
                              
                                 –* (13)
                                 
                              
                              
                                 GVW ≤ 1 700 
                              
                              
                                 4 060 
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                           
                                 –
                              
                              
                                 1 700  < GVW ≤ 3 500 
                              
                              
                                 8 960 
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 460
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 410
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 –* (14)
                                 
                              
                              
                                 Összes
                              
                              
                                 14 120 
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                           
                                 
                                             G
                                          
                                          
                                             Benzin, LPG
                                          
                                       
                                             D
                                          
                                          
                                             Dízel
                                          
                                       
                           
               6.9.   A kipufogógáz-utókezelő rendszerükben reagenst használó járművek
         
                  
                     6.9.1.
                  
                  
                     A kipufogógáz-utókezelő rendszerükben reagenst használó járműveknek meg kell felelniük az ezen előírás 6. függelékében meghatározott követelményeknek.
                  
               
                  
                     6.9.2.
                  
                  
                     A reagenst használó kipufogógáz-utókezelő rendszer (ER) szerinti családjának meghatározása
                     Ugyanabba az ER szerinti családba csak azok a járművek tartozhatnak, amelyek az alábbi jellemzők tekintetében azonosak:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 reagensbefecskendező (elv, felépítés);
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 a reagensbefecskendező elhelyezkedése;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 észlelési stratégiák (a reagensszint, az adagolás és a minőség, vagy a reagensszint és az NOx-kibocsátás ellenőrzése tekintetében);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 a figyelmeztető kijelzése: üzenetek, a visszajelző lámpák felvillanási sorrendje és a hangjelzést adó alkotóelemek jeladási sorrendje (adott esetben);
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 használatkorlátozási opció;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 NOx-érzékelő (a 6. függelék 6. szakaszában leírt opció alkalmazása) vagy reagensminőség-érzékelő (a 6. függelék 4. és 5. szakaszában leírt opció alkalmazása).
                              
                           A gyártónak és a jóváhagyó hatóságnak meg kell állapodnia arról, hogy melyik járműtípus reprezentatív az ER-családra vonatkozóan.
                  
               7.   A TÍPUSJÓVÁHAGYÁS MÓDOSÍTÁSA ÉS KITERJESZTÉSE
         
                  
                     7.1.
                  
                  
                     A járműtípus minden módosításáról értesíteni kell a járműtípust jóváhagyó típusjóváhagyó hatóságot. A típusjóváhagyó hatóság ezt követően a következőképpen járhat el:
                  
               
                  
                     7.1.1.
                  
                  
                     úgy ítéli meg, hogy az elvégzett módosítások csak a jóváhagyás tárgyát képező családokat érintik, vagy nagy valószínűséggel nem lesznek számottevően kedvezőtlen hatással a CO2-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás, illetve az elektromosenergia-fogyasztás értékére, és úgy ítéli meg, hogy ebben az esetben az eredeti jóváhagyás a módosított járműtípusra is érvényes; vagy
                  
               
                  
                     7.1.2.
                  
                  
                     új vizsgálati jegyzőkönyvet kér a vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálattól.
                  
               
                  
                     7.2.
                  
                  
                     A jóváhagyás megerősítéséről vagy elutasításáról, a módosítások részletes leírásával együtt, az 5.3. szakaszban említett eljárás szerint értesíteni kell a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket.
                  
               
                  
                     7.3.
                  
                  
                     A jóváhagyás kiterjesztését engedélyező típusjóváhagyó hatóságnak a kiterjesztéshez sorszámot kell rendelnie, és erről az ezen előírás A2. mellékletében foglalt mintának megfelelő nyomtatványon tájékoztatnia kell az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó többi szerződő felet.
                  
               
                  
                     7.4.
                  
                  
                     Kiterjesztések a kipufogógáz-kibocsátások (1. típusú vizsgálat) és az OBFCM tekintetében
                  
               
                  
                     7.4.1.
                  
                  
                     A típusjóváhagyás további vizsgálatok nélkül kiterjeszthető, amennyiben a járművek megfelelnek a 3.0.1. szakasz a) és c) pontjában foglalt kritériumoknak.
                     A fenti kritériumok mellett azokban az esetekben, amikor az interpolációs család magas szén-dioxid-kibocsátású járművét és/vagy alacsony szén-dioxid-kibocsátású járművét módosítják, az új magas szén-dioxid-kibocsátású járművet és/vagy az új alacsony szén-dioxid-kibocsátású járművet vizsgálatnak kell alávetni, ahol a vizsgált járműhöz tartozó – a B7. melléklet A7/1. táblázatának 9. lépéséből és a B8. melléklet A8/5. táblázatának 8. lépéséből származó – CO2-kibocsátásnak kisebbnek vagy egyenlőnek kell lennie azzal a CO2-kibocsátási értékkel, amely az eredeti alacsony és magas szén-dioxid-kibocsátású jármű CO2-értékeit összekötő egyenes egy pontját képezné, ha azt a ciklus energiájának – azaz a vizsgált jármű ciklus-energiaigényének – függvényében ábrázolnák.
                     A mért kritikus kibocsátásoknak meg kell felelniük a 6.3.10. szakaszban meghatározott határértékeknek.
                     Az OBFCM pontosságát minden olyan 1. típusú vizsgálatra ki kell számítani, melynek elvégzésére kiterjesztés céljából került sor, és a pontosságnak meg kell felelnie az 5. függelék 4.2. szakaszában meghatározott kritériumoknak.
                  
               
                  
                     7.4.1.1.
                  
                  
                     Ha a típusjóváhagyást csak a magas szén-dioxid-kibocsátású járműre adták meg, úgy azt csak az alábbi a), b) vagy c) körülmény esetén lehet kiterjeszteni:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 a 3.0.1. szakasz a) és c) pontjaiban foglalt kritériumoknak megfelelő olyan további járművek felvétele, amelyek ciklusenergiája alacsonyabb, mint a magas szén-dioxid-kibocsátású járműé;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 interpolációs család létrehozása az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű vizsgálatával (lehetőleg annak a járműnek a használatával, amelyet az eredeti jóváhagyás során magas szén-dioxid-kibocsátású járműként vizsgáltak). Ebben az esetben a kiterjesztett jóváhagyás hatálya alá tartozó valamennyi járműnek meg kell felelnie a 3.0.1. szakasz a), b) és c) pontjában foglalt kritériumoknak;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 interpolációs család létrehozása a magas szén-dioxid-kibocsátású jármű alacsony szén-dioxid-kibocsátású járművé történő átnevezésével és a magas szén-dioxid-kibocsátású jármű vizsgálatával (lehetőleg annak a járműnek a használatával, amelyet az eredeti jóváhagyás során magas szén-dioxid-kibocsátású járműként vizsgáltak). Ebben az esetben a kiterjesztett jóváhagyás hatálya alá tartozó valamennyi járműnek meg kell felelnie a 3.0.1. szakasz a), b) és c) pontjában foglalt kritériumoknak.
                              
                           
               
                  
                     7.4.2.
                  
                  
                     Periodikusan regeneráló rendszerekkel rendelkező járművek
                     A B6. melléklet 1. függeléke alapján végrehajtott Ki vizsgálatok esetében a típusjóváhagyást ki kell terjeszteni a 6.3.5. szakaszban meghatározott feltételeknek megfelelő járművekre is.
                  
               
                  
                     7.5.
                  
                  
                     Kiterjesztések a párolgási kibocsátások tekintetében (4. típusú vizsgálat)
                  
               
                  
                     7.5.1.
                  
                  
                     A C3. mellékletnek megfelelően elvégzett vizsgálatok esetében a típusjóváhagyást ki kell terjeszteni a 6.6.3. szakaszban meghatározott, jóváhagyott párolgási kibocsátási családba tartozó járművekre is.
                  
               
                  
                     7.6.
                  
                  
                     Kiterjesztések a kibocsátáscsökkentő berendezések tartóssága tekintetében (5. típusú vizsgálat)
                  
               
                  
                     7.6.1.
                  
                  
                     A C4. mellékletnek megfelelően elvégzett vizsgálatok esetében a romlási tényezőket más járművekre és járműtípusokra is ki kell terjeszteni, feltéve, hogy az alábbiak közül mindkét feltétel teljesül:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 a járművek ugyanabba a 6.7.5. szakaszban meghatározott tartóssági családba tartoznak;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 a tartóssági családon belül kapott, legrosszabb eset szerinti romlási tényező (DF) kerül alkalmazásra. Ha a kiterjesztés azokra a járművekre is irányadó, amelyek ciklus-energiaigénye nagyobb, mint azé a járművé, amelyre a romlási tényezőket megállapították, akkor a legrosszabb eset szerinti romlási tényezőt arra a járműre kell meghatározni, amely a kibocsátáscsökkentő rendszer bemeneténél a 7.6.2. szakaszban előírtaknak megfelelően mért legmagasabb hőmérsékleti értékkel bír.
                              
                           
               
                  
                     7.6.2.
                  
                  
                     A kibocsátáscsökkentő berendezés bemeneténél a hőmérsékletnek alacsonyabbnak kell lennie, mint annak a járműnek a hőmérséklete plusz 50° C, amelyet a romlási tényező meghatározása céljából vizsgálnak. Ezt a következő állandósított körülmények között kell ellenőrizni. A C4. melléklet 1.2. szakaszában foglalt, a kiterjesztett tartóssági családra vonatkozó követelményeknek megfelelő járművet fel kell gyorsítani a jármű 10 km/h-val csökkentett végsebességére vagy 120 km/h sebességre (amelyik alacsonyabb), és ezen az állandó sebességen kell tartani legalább 15 percig az 1. típusú vizsgálat szerinti terhelésbeállítások mellett. Ezen időtartamot követően bármikor legalább 2 percen át mérni kell a hőmérsékletet a katalizátor bemeneténél, miközben a járművet ezen az állandó sebességen tartják; az átlagos hőmérsékleti értéket kell reprezentatív értéknek tekinteni.
                  
               
                  
                     7.7.
                  
                  
                     Kiterjesztés az OBD tekintetében
                     Az OBD tekintetében a típusjóváhagyás kiterjeszthető a 6.8.1. szakaszban meghatározott, jóváhagyott OBD-családba tartozó járművekre is.
                  
               8.   A GYÁRTÁS MEGFELELŐSÉGE
         
                  
                     8.1.
                  
                  
                     Az ezen előírás szerinti típusjóváhagyás alapján gyártott valamennyi járműnek meg kell felelnie a jóváhagyott járműtípusnak. A gyártásmegfelelőség ellenőrzésére szolgáló eljárásoknak meg kell felelniük az 1958. évi megállapodás 1. függelékében (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.3) előírt feltételeknek és az alábbi követelményeknek:
                  
               
                  
                     8.1.1.
                  
                  
                     A gyártónak gondoskodnia kell a megfelelő intézkedések és dokumentált ellenőrzési tervek meglétéről, illetve megvalósításáról, és az ezen előírásban meghatározott időközönként végre kell hajtania a szükséges vizsgálatokat a jóváhagyott típusnak való folyamatos megfelelőség igazolása érdekében. A gyártónak meg kell szereznie a felelős hatóság hozzájárulását ezekre az intézkedésekre és ellenőrzési tervekre. A felelős hatóságnak meghatározott időközönként ellenőrzéseket kell végeznie. Ennek az ellenőrzésnek a termékmegfelelőségi és a folyamatos ellenőrzési intézkedések részeként a gyártó- és vizsgálati létesítményekre is ki kell terjednie. A felelős hatóság szükség esetén további vizsgálatok elvégzését is előírhatja.
                  
               
                  
                     8.1.2.
                  
                  
                     A gyártónak a gyártásmegfelelőséget a 8/1. és a 8/2. táblázat szerinti megfelelő vizsgálatok, valamint adott esetben a 6. szakasz A. táblázata szerint OBD-követelmények alapján kell ellenőriznie. Adott esetben, és ha az A. táblázat előírja, a gyártónak meg kell határoznia és be kell jelentenie az OBFCM-eszköz pontossági értékét az 5. függelékben foglaltakkal összhangban.
                     A gyártásmegfelelőség ellenőrzésére szolgáló konkrét eljárásokat a 8.2–8.4. szakasz, valamint az 1–4. függelék tartalmazza.
                     
                        8/1. táblázat
                     
                     
                        1. típus – A különböző járműtípusokra alkalmazandó 1. típusú gyártásmegfelelőségi követelmények
                     
                     
                                 Járműtípus
                              
                              
                                 Kritikus kibocsátás
                              
                              
                                 CO2-kibocsátás
                              
                              
                                 Üzemanyag-hatékonyság
                              
                              
                                 Elektromosenergia-fogyasztás
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Tisztán belső égésű motorral felszerelt jármű
                              
                              
                                 1A. és 1B. szint
                              
                              
                                 1A. szint
                              
                              
                                 1B. szint
                              
                              
                                 Nem alkalmazandó
                              
                           
                                 Nem külső feltöltésű hibrid elektromos jármű
                              
                              
                                 1A. és 1B. szint
                              
                              
                                 1A. szint
                              
                              
                                 1B. szint
                              
                              
                                 Nem alkalmazandó
                              
                           
                                 Külső feltöltésű hibrid elektromos jármű
                              
                              
                                 1A. és 1B. szint:
                                 CD (15) (töltéslemerítés) és CS (töltésfenntartás)
                              
                              
                                 1A. szint: Csak CS (töltésfenntartás)
                              
                              
                                 1B. szint: Csak CS (töltésfenntartás)
                              
                              
                                 1A. és 1B. szint:
                                 mindkét esetben csak CD
                              
                           
                                 Tisztán elektromos jármű
                              
                              
                                 Nem alkalmazandó
                              
                              
                                 Nem alkalmazandó
                              
                              
                                 Nem alkalmazandó
                              
                              
                                 1A. és 1B. szint
                              
                           
                                 Nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid jármű
                              
                              
                                 Nem alkalmazandó
                              
                              
                                 Nem alkalmazandó
                              
                              
                                 Mentesül
                              
                              
                                 Nem alkalmazandó
                              
                           
                                 Külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid jármű
                              
                              
                                 Nem alkalmazandó
                              
                              
                                 Nem alkalmazandó
                              
                              
                                 Mentesül
                              
                              
                                 Mentesül
                              
                           
                        8/2. táblázat
                     
                     
                        4. típus – A különböző járműtípusokra alkalmazandó 4. típusú gyártásmegfelelőségi követelmények
                     
                     
                                 Járműtípus
                              
                              
                                 Párolgási kibocsátások
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Belső égésű motorral felszerelt jármű
                              
                              
                                 1A. szint (
                                     (16)
                                    )
                                 
                                 1B. szint (
                                     (17)
                                    )
                                 
                              
                           
                                 Nem külső feltöltésű hibrid elektromos jármű
                              
                              
                                 1A. szint (
                                     (16)
                                    )
                                 
                                 1B. szint (
                                     (17)
                                    )
                                 
                              
                           
                                 Külső feltöltésű hibrid elektromos jármű
                              
                              
                                 1A. szint (
                                     (16)
                                    )
                                 
                                 1B. szint (
                                     (17)
                                    )
                                 
                              
                           
                                 Tisztán elektromos jármű
                              
                              
                                 Nem alkalmazandó
                              
                           
                                 Nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid jármű
                              
                              
                                 Nem alkalmazandó
                              
                           
                                 Külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid jármű
                              
                              
                                 Nem alkalmazandó
                              
                           
               
                  
                     8.1.3.
                  
                  
                     Gyártásmegfelelőségi család
                     A gyártó a gyártásmegfelelőségi családot feloszthatja kisebb gyártásmegfelelőségi családokra.
                     Ha a járműgyártás különböző gyártóüzemekben történik, minden egyes üzemhez különböző gyártásmegfelelőségi családot kell létrehozni. Egy interpolációs család egy vagy több gyártásmegfelelőségi családba is tartozhat.
                     Az 1A. szint esetében:
                     A gyártó kérheti e gyártásmegfelelőségi családok összevonását. A felelős hatóság a gyártó által benyújtott bizonyítékok alapján értékeli, hogy az összevonás indokolt-e.
                     Az 1B. szint esetében:
                     A különböző gyártóüzemekből származó gyártásmegfelelőségi családok a gyártó kérésére összevonhatók. Az 1. típusú vizsgálatoknál ez csak akkor engedélyezett, ha az egyes gyártóüzemek tervezett éves gyártási volumene kevesebb, mint 1 000 egység.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.
                  
                  
                     Gyártásmegfelelőségi család az 1. típusú vizsgálat tekintetében
                     A gyártó által az 1. típusú vizsgálat (ideértve adott esetben és amennyiben elő van írva, az OBFCM-eszköz pontosságának meghatározását) tekintetében végzett gyártásmegfelelőségi ellenőrzés céljából a járműcsalád alatt a 8.1.3.1.1. és a 8.1.3.1.2. szakaszban meghatározott gyártásmegfelelőségi család értendő.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.1.
                  
                  
                     A 6.3.2. szakaszban leírt interpolációs családok esetében, melyeknél a 12 hónapra tervezett gyártási volumen meghaladja az 1 000 járművet, az 1. típusú vizsgálat gyártásmegfelelőségi családjának meg kell egyeznie az interpolációs családdal.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.2.
                  
                  
                     A 6.3.2. szakaszban leírt interpolációs családok esetében, melyeknél a 12 hónapra tervezett gyártási volumen legfeljebb 1 000 jármű, egyazon gyártásmegfelelőségi családba több interpolációs család is tartozhat, 12 havonta legfeljebb 5 000 járműnek megfelelő kombinált maximális gyártási volumenig. A felelős hatóság kérésére a gyártónak igazolnia kell, hogy ezen interpolációs családok összevonása indokolt, és be kell nyújtania ennek műszaki kritériumait, biztosítva, hogy a családok közötti hasonlóság igen nagy, például a következő esetekben:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 több interpolációs család összevonása, amelyeket azért osztottak fel, mert túllépték a 30 g/km CO2 maximális interpolációs tartományt;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 olyan interpolációs családok, amelyeket azért osztottak fel, mert ugyanazon belső égésű motorhoz különböző motorteljesítmény-értékek tartoznak;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 olyan interpolációs családok, amelyek azért lettek felosztva, mert az n/v hányadosok éppen meghaladják a 8 %-os tűrést;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 olyan interpolációs családok, amelyeket felosztottak, de továbbra is megfelelnek az egyetlen adott interpolációs családra vonatkozó összes kritériumnak.
                              
                           
               
                  
                     8.1.3.2.
                  
                  
                     Gyártásmegfelelőségi család a 4. típusú vizsgálat tekintetében
                     A gyártó által a 4. típusú vizsgálatok tekintetében végzett gyártásmegfelelőségi ellenőrzés céljából a járműcsalád alatt gyártásmegfelelőségi járműcsalád értendő, amelynek meg kell egyeznie a 6.6.3. szakaszban meghatározott párolgási kibocsátási családdal.
                  
               
                  
                     8.1.3.3.
                  
                  
                     Gyártásmegfelelőségi család az OBD tekintetében
                     A gyártó által az OBD tekintetében végzett gyártásmegfelelőségi ellenőrzés céljából a járműcsalád alatt a gyártásmegfelelőségi járműcsalád értendő, amelynek meg kell egyeznie a 6.8.1. szakaszban meghatározott OBD-családdal.
                  
               
                  
                     8.1.4.
                  
                  
                     Vizsgálati gyakoriság az 1. típusú vizsgálat esetében
                  
               
                  
                     8.1.4.1.
                  
                  
                     Az 1A. szint esetében:
                     A gyártó által végzett termékellenőrzés gyakoriságát az 1. típusú vizsgálat esetében az ISO 31000:2018 – „Kockázatmenedzsment. Irányelvek” nemzetközi szabvánnyal összhangban lévő kockázatelemzési módszer alapján kell meghatározni, és az ellenőrzést gyártásmegfelelőségi járműcsaládonként legalább 12 havonta el kell végezni.
                     Az 1B. szint esetében:
                     A gyártó által végzett termékellenőrzést az 1. típusú vizsgálat esetében gyártásmegfelelőségi járműcsaládonként legalább 12 havonta egyszer el kell végezni.
                  
               
                  
                     8.1.4.2.
                  
                  
                     Ha a gyártásmegfelelőségi járműcsaládon belül gyártott járművek száma meghaladja a 7 500 járművet 12 hónapon belül, akkor a gyártásmegfelelőségi családonként elvégzendő minimális ellenőrzési gyakoriságot úgy kell meghatározni, hogy a 12 hónapra tervezett gyártási volument elosztjuk 5 000-rel, majd az eredményt matematikailag a legközelebbi egész számra kerekítjük.
                  
               
                  
                     8.1.4.3.
                  
                  
                     Az 1A. szint esetében:
                     Ha a gyártásmegfelelőségi családon belül gyártott járművek száma 12 hónap alatt meghaladja a 17 500 járművet, akkor gyártásmegfelelőségi családonként legalább 3 havonta egy ellenőrzést el kell végezni.
                     Az 1B. szint esetében:
                     Ha a gyártásmegfelelőségi családon belül gyártott járművek száma meghaladja a havi 5 000 járművet, akkor gyártásmegfelelőségi családonként legalább havonta egy ellenőrzést el kell végezni.
                  
               
                  
                     8.1.4.4.
                  
                  
                     A termékellenőrzéseket egyenletesen kell elosztani a 12 hónapos időszak vagy a gyártási időszak során, amennyiben utóbbi rövidebb, mint 12 hónap. Az utolsó termékellenőrzés eredményének 12 hónapon belül meg kell születnie, kivéve, ha a gyártó indokolni tudja, hogy legfeljebb egy hónapos meghosszabbításra van szüksége.
                  
               
                  
                     8.1.4.5.
                  
                  
                     A gyártónak havonta ellenőriznie kell a gyártásmegfelelőségi család 12 hónapos időszakra tervezett gyártási volumenét, és tájékoztatnia kell a felelős hatóságot arról, ha a tervezett gyártási volumenben bekövetkező bármilyen változás a gyártásmegfelelőségi család méretének vagy az 1. típusú vizsgálat gyakoriságának változását okozza.
                  
               
                  
                     8.1.5.
                  
                  
                     Vizsgálati gyakoriság a 4. típusú vizsgálat esetében
                     Évente egyszer véletlenszerűen ki kell választani egy járművet a 8.1.3.2. szakaszban szereplő gyártásmegfelelőségi járműcsaládból, és alá kell vetni a 4. függelékben leírt három vizsgálatnak.
                  
               
                  
                     8.1.6.
                  
                  
                     A felelős hatóság által végzett ellenőrzések
                     A felelős hatóságnak ellenőriznie kell a gyártó intézkedéseit és dokumentált ellenőrzési terveit a gyártó telephelyén, minden esetben legalább 12 havonta egy alkalommal.
                     Interpolációs módszer alkalmazása esetén az ellenőrzési folyamat részeként a felelős hatóság által vagy kérésére elvégezhető az interpolációs számítás ellenőrzése.
                     Ha a felelős hatóság nem tekinti megfelelőnek az ellenőrzés eredményét, akkor a járműgyártás megfelelőségének ellenőrzése céljából a 8.2–8.4. szakaszban ismertetettek szerint fizikai vizsgálatokat kell elvégezni közvetlenül a sorozatgyártású járműveken.
                     Csak az 1A. szint esetében
                     A gyártó intézkedéseinek és dokumentált ellenőrzési terveinek az ISO 31000:2018 – „Kockázatmenedzsment. Irányelvek” nemzetközi szabvánnyal összhangban lévő kockázatelemzési módszeren kell alapulniuk.
                  
               
                  
                     8.1.7.
                  
                  
                     A felelős hatóság által fizikai vizsgálatok formájában végzett ellenőrzések
                     Az 1A. szint esetében:
                     A felelős hatóság által fizikai vizsgálatok formájában végzett ellenőrzés normál gyakoriságát a gyártó ellenőrzési eljárásának eredményei alapján, kockázatelemzési módszerrel kell meghatározni, de a gyakoriságnak minden esetben el kell érnie a háromévente legalább egy ellenőrző vizsgálatot. A felelős hatóságnak ezeket a fizikai kibocsátásvizsgálatokat a sorozatgyártású járműveken a 8.2–8.4. szakaszban ismertetettek szerint kell elvégeznie.
                     Abban az esetben, ha a fizikai vizsgálatokat a gyártó hajtja végre, a felelős hatóságnak a vizsgálatok során jelen kell lennie a gyártó létesítményében.
                     Az 1B. szint esetében:
                     A felelős hatóság által fizikai vizsgálatok formájában végzett ellenőrzések normál gyakoriságának el kell érnie a háromévente legalább egy ellenőrző vizsgálatot. A felelős hatóságnak ezeket a fizikai kibocsátásvizsgálatokat a sorozatgyártású járműveken a 8.2–8.4. szakaszban ismertetettek szerint kell elvégeznie.
                     Abban az esetben, ha a fizikai vizsgálatokat a gyártó hajtja végre, a felelős hatóságnak a vizsgálatok során jelen kell lennie a gyártó létesítményében.
                  
               
                  
                     8.1.8.
                  
                  
                     Jelentéstétel
                     A felelős hatóságnak a gyártói megfelelőség ellenőrzése érdekében végzett valamennyi ellenőrzési vizsgálat és fizikai vizsgálat eredményét jegyzőkönyveznie kell, és azt legalább 10 éven át meg kell őriznie. Ezeket a jegyzőkönyveket más felelős hatóságok számára is elérhetővé kell tenni.
                  
               
                  
                     8.1.9.
                  
                  
                     Meg nem felelés
                     Meg nem felelés észlelése esetén az 1958. évi megállapodás 4. cikke alkalmazandó.
                  
               
                  
                     8.2.
                  
                  
                     A megfelelőség ellenőrzése az 1. típusú vizsgálat tekintetében
                  
               
                  
                     8.2.1.
                  
                  
                     Az 1. típusú vizsgálatot a 8.1.3.1. szakaszban leírt gyártásmegfelelőségi járműcsalád valamely érvényes tagjának legalább három sorozatgyártású járművén kell elvégezni.
                  
               
                  
                     8.2.2.
                  
                  
                     A járműveket véletlenszerűen kell kiválasztani a gyártásmegfelelőségi járműcsaládból. A gyártó már nem végezhet semmilyen beállítást a kiválasztott járműveken.
                     Amennyiben a gyártásmegfelelőségi családba tartozó járműveket különböző gyártóüzemekben állítják össze, a felelős hatóság kérésére a gyártónak más és más gyártóüzemből kell kiválasztania a járműveket anélkül, hogy a gyártóüzemen belüli véletlenszerű kiválasztás elve sérülne.
                     Amennyiben több interpolációs család tartozik a gyártásmegfelelőségi családba, a felelős hatóság kérésére a gyártónak más és más interpolációs családból kell kiválasztania a járműveket anélkül, hogy az interpolációs családon belüli véletlenszerű kiválasztás elve sérülne.
                  
               
                  
                     8.2.3.
                  
                  
                     Az 1. típusú vizsgálat menete
                  
               
                  
                     8.2.3.1.
                  
                  
                     Az adott esetnek megfelelően, a 8/1. táblázattal összhangban a kritikus kibocsátást, a CO2-kibocsátást, az üzemanyag-hatékonyságot és az elektromosenergia-fogyasztást az 1. függelékben meghatározott egyedi követelményeknek és eljárásoknak megfelelően kell ellenőrizni. Az adott esetnek megfelelően és amennyiben elő van írva, a gyártónak meg kell határoznia és be kell jelentenie az OBFCM-eszköz pontossági értékét az 5. függelékkel összhangban.
                  
               
                  
                     8.2.3.2.
                  
                  
                     A vizsgálati kritériumok kiszámításához és az elutasító vagy elfogadó döntéshez szükséges statisztikai eljárást a 2. függelék és a 8/1. ábra folyamatábrája írja le.
                     Az adott esetnek megfelelően, a 8/1. táblázattal összhangban a gyártásmegfelelőségi járműcsalád gyártása nem megfelelőnek minősül, ha a 2. függelék vizsgálati kritériumai szerint elutasító döntés született egy vagy több kritikus kibocsátás, a CO2-kibocsátás, az üzemanyag-hatékonyság vagy az elektromosenergia-fogyasztás tekintetében.
                     Az adott esetnek megfelelően, a 8/1. táblázattal összhangban a gyártásmegfelelőségi járműcsalád gyártása megfelelőnek minősül, ha a 2. függelék vizsgálati kritériumai szerint elfogadó döntés született valamennyi kritikus kibocsátás, a CO2-kibocsátás, az üzemanyag-hatékonyság, valamint az elektromosenergia-fogyasztás tekintetében.
                     Az adott esetnek megfelelően, a 8/1. táblázattal összhangban, ha valamely kritikus kibocsátás tekintetében elfogadó döntés született, ezt a döntést nem változtathatja meg semmilyen más, a többi kritikus kibocsátás, a CO2-kibocsátás, az üzemanyag-hatékonyság, illetve az elektromosenergia-fogyasztás vonatkozásában végzett további vizsgálat eredménye.
                     Az adott esetnek megfelelően, a 8/1. táblázattal összhangban, ha nem születik elfogadó döntés valamennyi kritikus kibocsátás, a CO2-kibocsátás, az üzemanyag-hatékonyság, illetve – adott esetben – az elektromosenergia-fogyasztás tekintetében, a mintát egy, a 8.2.2. szakasz szerint kiválasztott további járművel kell kiegészíteni, amelyen el kell végezni az 1. típusú vizsgálatot. A 2. függelékben leírt statisztikai eljárást addig kell ismételni, amíg valamennyi kritikus kibocsátás, a CO2-kibocsátás, az üzemanyag-hatékonyság, illetve az elektromos energiafogyasztás tekintetében elfogadó döntés nem születik.
                     A minta maximális mérete:
                     Az 1A. szint esetében 16 jármű.
                     Az 1B. szint esetében 32 jármű a kritikus kibocsátások tekintetében, illetve 11 jármű az üzemanyag-hatékonyság és az elektromosenergia-fogyasztás tekintetében.
                  
               
            
         
                  
                     8.2.4.
                  
                  
                     Bejáratási tényezők
                  
               
                  
                     8.2.4.1.
                  
                  
                     Az 1A. szint esetében:
                     A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával a gyártásmegfelelőségi családba tartozó járművön a kritikus kibocsátások, a CO2-kibocsátás és/vagy az elektromosenergia-fogyasztás származtatott bejáratási tényezőinek meghatározása céljából bejáratási vizsgálati eljárás végezhető a 3. függelékben leírt vizsgálati eljárásnak megfelelően.
                     Az 1B. szint esetében:
                     A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával a gyártásmegfelelőségi családba tartozó járművön az üzemanyag-hatékonyság és/vagy az elektromosenergia-fogyasztás származtatott bejáratási tényezőinek meghatározása céljából bejáratási vizsgálati eljárás végezhető a 3. függelékben leírt vizsgálati eljárásnak megfelelően.
                  
               
                  
                     8.2.4.2.
                  
                  
                     A származtatott bejáratási tényezők alkalmazása céljából a gyártásmegfelelőségi vizsgálati jármű Dj kilométer-számlálójának lehetőleg a következő értékek között kell lennie: a Di bejáratási vizsgálati jármű bejáratás előtti futásteljesítménye az első vizsgálat kezdetén –10 km és a Di bejáratási vizsgálati jármű bejáratás előtti futásteljesítménye a második vizsgálat kezdetén +10 km.
                  
               
                  
                     8.2.4.3.
                  
                  
                     Az 1A. szint esetében:
                     A gyártó választása szerint a CO2-kibocsátásra egy 0,98 g/km-es rögzített bejáratási tényező alkalmazható, ha a rendszer kilométer-számlálója a gyártásmegfelelőségi vizsgálat kezdetén legfeljebb 80 km-t mutat. Ha a rögzített bejáratási tényezőt alkalmazzák a CO2-kibocsátásra, akkor a kritikus kibocsátásokra és az elektromosenergia-fogyasztásra nem kell bejáratási tényezőket alkalmazni.
                     Az 1B. szint esetében:
                     A gyártó választása szerint az üzemanyag-hatékonyságra egy 1,02 km/l-es rögzített bejáratási tényező alkalmazható, ha a rendszer kilométer-számlálója a gyártásmegfelelőségi vizsgálat kezdetén legfeljebb 80 km-t mutat. Ha a rögzített bejáratási tényezőt alkalmazzák az üzemanyag-hatékonyságra, akkor az elektromosenergia-fogyasztásra nem kell bejáratási tényezőket alkalmazni.
                  
               
                  
                     8.2.4.4.
                  
                  
                     A bejáratási tényezőt kell alkalmazni a gyártásmegfelelőségi vizsgálat eredményére, amelyet a B7. melléklet A7/1. táblázatának 4c. lépése, illetve a B8. melléklet A8/5. táblázatának 4c. lépése szerint kell kiszámítani.
                  
               
                  
                     8.2.4.5.
                  
                  
                     A vizsgálati cella korrekciója
                     Kizárólag az 1B. szint esetében:
                     Amennyiben egyértelmű műszaki különbség áll fenn a típusjóváhagyáshoz használt vizsgálati berendezés és a gyártásmegfelelőséghez használt vizsgálati berendezés között, lehetőség van a vizsgálati cella korrekciójára. A vizsgálati cella korrekcióját a vizsgálati jegyzőkönyvben rögzíteni kell.
                  
               
                  
                     8.2.5.
                  
                  
                     A vizsgálati üzemanyag
                  
               
                  
                     8.2.5.1.
                  
                  
                     A 4. típusú vizsgálat során a B3. melléklet 7. szakaszának előírásai szerinti referencia-üzemanyag használandó.
                     Az 1A. szint esetében:
                     Az összes többi vizsgálatot kereskedelmi forgalomban kapható üzemanyaggal kell elvégezni. A gyártó kérésére azonban az 1. típusú vizsgálathoz a B3. melléklet előírásai szerinti referencia-üzemanyagok is felhasználhatók.
                     Az 1B. szint esetében:
                     Az összes többi vizsgálatot a B3. mellékletben az 1. típusú vizsgálathoz előírt referencia-üzemanyagokkal kell elvégezni. A gyártó kérésére azonban az A3. függelék 1.7. szakasza szerinti bejáratáshoz a futásteljesítmény-vizsgálat kereskedelmi forgalomban kapható üzemanyaggal is elvégezhető.
                  
               
                  
                     8.2.5.2.
                  
                  
                     LPG- vagy földgáz-/biometán-üzemű járművek esetében a gyártás megfelelőségére vonatkozó vizsgálatokat el lehet végezni olyan kereskedelmi forgalomban kapható üzemanyaggal, amelynek C3/C4 aránya a referencia-üzemanyagok arányai közé esik LPG esetében, illetve a nagy és a kis fűtőértékű üzemanyagok valamelyikének arányai közé esik földgáz/biometán esetében. A felelős hatósághoz minden esetben be kell nyújtani egy üzemanyag-elemzést.
                  
               
                  
                     8.2.6.
                  
                  
                     Az 1. típusú gyártásmegfelelőségi vizsgálat sebességgörbe-tűréseire és menetgörbe-jelzőszámaira vonatkozó érvényességi kritériumok
                     A sebességgörbe-tűréseknek és a menetgörbe-jelzőszámoknak meg kell felelniük a B6. melléklet 2.6.8.3. szakaszában meghatározott kritériumoknak.
                  
               
                  
                     8.3.
                  
                  
                     A megfelelőség ellenőrzése a 4. típusú vizsgálat tekintetében
                  
               
                  
                     8.3.1.
                  
                  
                     A gyártás megfelelőnek minősül, ha a 8.1.5. szakasz szerint kiválasztott és vizsgált jármű valamennyi vizsgálati követelménynek megfelel.
                  
               
                  
                     8.3.2.
                  
                  
                     Ha a vizsgált jármű nem felel meg a 8.3.1. szakasz szerinti követelményeknek, akkor indokolatlan késedelem nélkül ugyanabból a járműcsaládból véletlenszerűen ki kell választani négy további járművet, és alá kell vetni őket a 4. függelékben leírt vizsgálatoknak.
                     A gyártás megfelelőnek minősül, ha az első sikertelen vizsgálat észlelését követő 6 hónapon belül legalább három ilyen jármű esetében a követelmények teljesülnek.
                  
               
                  
                     8.3.3.
                  
                  
                     Ha a vizsgált járművek nem felelnek meg a 8.3.2. szakasz szerinti követelményeknek, akkor indokolatlan késedelem nélkül ugyanabból a járműcsaládból véletlenszerűen ki kell választani egy új mintát, és alá kell vetni a C3. mellékletben leírt vizsgálatoknak.
                     Ha a vizsgált jármű nem felel meg a C3. melléklet szerinti követelményeknek, akkor ugyanabból a járműcsaládból véletlenszerűen ki kell választani még négy további járművet, és alá kell vetni őket a C3. mellékletben leírt vizsgálatoknak.
                     A gyártó kérésére a C3. mellékletben leírt gyártásmegfelelőségi vizsgálatoknál a típusjóváhagyáskor levezetett áteresztési tényező (PF) vagy a rögzített áteresztési tényező (APF) is alkalmazható.
                     A gyártás megfelelőnek minősül, ha az első sikertelen vizsgálat észlelését követő 24 hónapon belül legalább három ilyen jármű esetében a követelmények teljesülnek.
                  
               
                  
                     8.3.3.1.
                  
                  
                     A C3. mellékletben leírt azon gyártásmegfelelőségi vizsgálatok esetében, amelyeket 20 000 km-nél alacsonyabb futásteljesítményű járművön végeznek el, a C3. melléklet 5.1. szakasza szerint öregített aktívszén-tartályt kell használni. Ez lehet a vizsgálati jármű eredeti aktívszén-tartálya vagy valamilyen más, ugyanilyen specifikációval rendelkező tartály. A gyártó kérésére ezeknél a vizsgálatoknál vagy a C3. melléklet 5.2. szakaszában meghatározott, a párolgási család típusjóváhagyásakor megállapított áteresztési tényező (PF) alkalmazandó, vagy a szintén a C3. melléklet 5.2. szakaszában meghatározott rögzített áteresztési tényező (APF).
                  
               
                  
                     8.3.3.2.
                  
                  
                     A gyártó kérésére a C3. mellékletben leírt gyártásmegfelelőségi vizsgálatok olyan járművön is elvégezhetők, amely legalább 20 000 km-t és legfeljebb 30 000 km-t futott, és amelyen nem végeztek a vizsgálati eljárásban leírtaktól eltérő módosításokat. Ha a vizsgálatot olyan járművön végzik, amelynek futásteljesítménye 20 000 km és 30 000 km között van, az aktívszén-tartály öregítését el kell hagyni, és nem kell alkalmazni az áteresztési tényezőt, illetve a rögzített áteresztési tényezőt sem.
                     A jármű összesített futásteljesítményétől függetlenül az üzemanyagtól eltérő háttérkibocsátási források (pl. festékek, ragasztók, műanyagok, üzemanyag-/gőzvezetékek, gumiabroncsok és egyéb gumi vagy polimer alkotóelemek) a C3. melléklet 6.1. szakasza szerint kizárhatók.
                  
               
                  
                     8.4.
                  
                  
                     A jármű megfelelőségének ellenőrzése a fedélzeti diagnosztika tekintetében
                  
               
                  
                     8.4.1.
                  
                  
                     Ha a jóváhagyó hatóság azt állapítja meg, hogy a gyártás minősége nem megfelelő, egy járművet véletlenszerűen ki kell választani a járműcsaládból, és alá kell vetni a C5. melléklet 1. függeléke szerinti vizsgálatoknak.
                  
               
                  
                     8.4.2.
                  
                  
                     A gyártást megfelelőnek minősül, ha ez a jármű megfelel a C5. melléklet 1. függelékében leírt vizsgálatok követelményeinek.
                  
               
                  
                     8.4.3.
                  
                  
                     Ha a vizsgált jármű nem teljesíti a 8.4.1. szakasz követelményeit, akkor ugyanabból a járműcsaládból további négy járművet kell véletlenszerűen kiválasztani, és ezeken kell elvégezni a C5. melléklet 1. függelékében leírt vizsgálatokat. A vizsgálatokat olyan járműveken is el lehet végezni, amelyek módosítások nélkül legfeljebb 15 000 kilométert futottak.
                  
               
                  
                     8.4.4.
                  
                  
                     A gyártás megfelelőnek minősül, ha legalább három jármű megfelel a C5. melléklet 1. függelékében leírt vizsgálatok követelményeinek.
                  
               9.   SZANKCIÓK NEM MEGFELELŐ GYÁRTÁS ESETÉN
         
                  
                     9.1.
                  
                  
                     Az ezen előírás szerinti adott járműtípusra megadott jóváhagyás visszavonható, ha nem teljesülnek a 8.1. szakaszban rögzített követelmények, vagy ha a kiválasztott jármű(vek) nem felel(nek) meg a 8.1.2. szakaszban előírt vizsgálatokon.
                  
               
                  
                     9.2.
                  
                  
                     Ha az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó valamely szerződő fél visszavon egy előzőleg általa megadott jóváhagyást, erről haladéktalanul tájékoztatnia kell az ezen előírást alkalmazó többi szerződő felet az ezen előírás A2. mellékletében foglalt mintának megfelelő nyomtatványon.
                  
               10.   A GYÁRTÁS VÉGLEGES LEÁLLÍTÁSA
         Ha a jóváhagyás jogosultja véglegesen leállítja az ezen előírás szerint jóváhagyott járműtípus gyártását, akkor erről értesítenie kell a jóváhagyást megadó típusjóváhagyó hatóságot. Az erre vonatkozó értesítés kézhezvételét követően a hatóságnak tájékoztatnia kell erről az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó többi szerződő felet az ezen előírás A2. mellékletében foglalt mintának megfelelő nyomtatványon.
         11.   BEVEZETŐ RENDELKEZÉSEK
         
                  
                     11.1.
                  
                  
                     Az ezen előírást alkalmazó szerződő felek az előírás hatálybalépését követő nyolc hónapig nem adhatnak ki típusjóváhagyást ezen előírás alapján.
                  
               12.   ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK
         
                  
                     12.1.
                  
                  
                     Az előírás 01. módosítássorozata hivatalos hatálybalépésének napjától, a szerződő felek kötelezettségeitől eltérve, az ezen előírást alkalmazó, valamint a 83. számú ENSZ-előírás 08. vagy későbbi módosítássorozatát is alkalmazó szerződő felek megtagadhatják az ezen előírás alapján megadott azon típusjóváhagyások elfogadását, amelyekhez nem csatoltak a 83. számú ENSZ-előírás 08. vagy későbbi módosítássorozata szerinti jóváhagyást.
                  
               
                  
                     12.2.
                  
                  
                     Ez a szakasz kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                     Kizárólag az 1A. szintű jóváhagyások esetében, az M és az N1 kategóriájú I. osztályú járművek vonatkozásában 2022. szeptember 1-jéig, illetve az N1 kategóriájú II. és III. osztályú, valamint az N2 kategóriájú járművek vonatkozásában 2023. szeptember 1-jéig a szerződő felek elfogadhatják az uniós jogszabályok szerinti típusjóváhagyásokat az ezen előírás rendelkezéseinek való megfelelés bizonyítékaként, az alábbi a)–d) pontokban részletezettek szerint:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Az ezen előírás C5. mellékletében szereplő követelmények teljesülésének értékeléséhez szükséges hibaszimulációhoz alkalmazott, elhasználódott vagy hibás alkotóelemek előállítása céljából a jóváhagyó hatóságnak el kell fogadnia a 83. számú ENSZ-előírás 07. módosítássorozatának 4a. melléklete szerint az M és az N1 kategóriájú I. osztályú járművek vonatkozásában 2017. szeptember 1-je előtt, illetve az N1 kategóriájú II. és a III. osztályú járművek, valamint az N2 kategóriájú járművek vonatkozásában 2018. szeptember 1-je előtt elvégzett 1/I. típusú vizsgálatokat.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Az ezen előírás B6. mellékletének 1. függelékében szereplő követelmények teljesítése céljából a jóváhagyó hatóságnak el kell fogadnia a 83. számú ENSZ-előírás 07. módosítássorozata 13. mellékletének 2. szakaszában meghatározott kiterjesztési szabályokat teljesítő, WLTP interpolációs családba tartozó járművek esetében az M és az N1 kategóriájú I. osztályú járművek vonatkozásában 2017. szeptember 1-je előtt, illetve az N1 kategóriájú II. és a III. osztályú járművek, valamint az N2 kategóriájú járművek vonatkozásában 2018. szeptember 1-je előtt a 83. számú ENSZ-előírás 07. módosítássorozata 13. mellékletének 3. szakaszával összhangban elvégzett eljárásokat.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Az ezen előírás C4. mellékletében szereplő követelmények teljesítése céljából a jóváhagyó hatóságnak el kell fogadnia az olyan tartóssági vizsgálatokat, amelyek esetében az első 1/I. típusú vizsgálatot az M és az N1 kategóriájú I. osztályú járművek vonatkozásában 2017. szeptember 1-je előtt, illetve az N1 kategóriájú II. és a III. osztályú járművek, valamint az N2 kategóriájú járművek vonatkozásában 2018. szeptember 1-je előtt a 83. számú ENSZ-előírás 07. módosítássorozatának 9. mellékletével összhangban végezték el.
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Az ezen előírás C3. mellékletében szereplő követelmények teljesítése céljából a jóváhagyó hatóságnak el kell fogadnia az (EU) 2016/646 rendelettel módosított 692/2008/EK rendelet VI. mellékletében meghatározott vizsgálati eljárás alapján elvégzett olyan párolgási kibocsátási vizsgálatokat, amelyeket 2019. augusztus 31. előtt alkalmaztak az Európai Unióban a párolgási kibocsátási családok jóváhagyására.
                              
                           
               13.   A JÓVÁHAGYÁSI VIZSGÁLATOK ELVÉGZÉSÉÉRT FELELŐS MŰSZAKI SZOLGÁLATOK ÉS A TÍPUSJÓVÁHAGYÓ HATÓSÁGOK NEVE ÉS CÍME
         Az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó feleknek meg kell adniuk az Egyesült Nemzetek Szervezete Titkárságának a jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok nevét és címét, valamint a jóváhagyásokat megadó, illetve a más országok által kiadott jóváhagyásokat, kiterjesztéseket, elutasításokat vagy visszavonásokat igazoló értesítéseket fogadó típusjóváhagyó hatóságok nevét és címét.
         
            (1)  Az 1958. évi megállapodásban részes szerződő felek megkülönböztető számai a járművek kialakításáról szóló összevont határozat (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6. számú dokumentum) 3. mellékletében találhatók – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
         
            (2)  A hidrogénüzemű járművekre vonatkozó konkrét vizsgálati eljárások később kerülnek meghatározásra.
         
            (3)  A részecsketömeg- és részecskeszám-határértékek és a vonatkozó mérési eljárások csak a közvetlen befecskendezésű motorokra vonatkoznak.
         
            (4)  Egy kétfajta üzemanyaggal működő jármű és egy rugalmas üzemanyag-felhasználású jármű kombinációja esetén mindkét vizsgálatot el kell végezni.
         
            (5)  Ha a jármű hidrogénnel működik, csak az NOx-kibocsátást kell meghatározni.
         
            (6)  Kizárólag az 1A. szint esetében: a részecsketömegre és a részecskeszámra vonatkozó határértékek és a vonatkozó mérési eljárások nem alkalmazandók. Kizárólag az 1B. szint esetében: abban az esetben, ha egy egyfajta üzemanyaggal működő gázüzemű járműnek benzintartálya van, azt a megfelelő benzin referencia-üzemanyaggal is meg kell vizsgálni.
         
            (7)  Abban az esetben, ha egy egyfajta üzemanyaggal működő gázüzemű járműnek benzintartálya van; egyéb esetben és az 1A. szint esetében „—”.
         
            (8)  A szikragyújtású motorokra vonatkozó részecsketömeg- és részecskeszám-határértékek csak a közvetlen befecskendezésű motorokra vonatkoznak.
         
            (9)  A benzin és az LPG esetében a részecsketömeg-határértékek csak a közvetlen befecskendezésű motorokra vonatkoznak.
         
            (10)  Kivéve azokat a járműveket, amelyek motor-lökettérfogata legfeljebb 0,660 liter, hossza legfeljebb 3,40 m, szélessége legfeljebb 1,48 m, és magassága legfeljebb 2,00 m, az ülések száma legfeljebb 3 a járművezető ülésén kívül, és hasznos terhelése legfeljebb 350 kg.
         
            (11)  Azok a járművek, amelyek motor-lökettérfogata legfeljebb 0,660 liter, hossza legfeljebb 3,40 m, szélessége legfeljebb 1,48 m, és magassága legfeljebb 2,00 m, az ülések száma legfeljebb 3 a járművezető ülésén kívül, és hasznos terhelése legfeljebb 350 kg.
         
            (12)  A szikragyújtású motorok esetében a részecsketömegre vonatkozó OBD-küszöbértékek csak a közvetlen befecskendezésű motorokra vonatkoznak.
         
            (13)  Kivéve azokat a járműveket, amelyek motor-lökettérfogata legfeljebb 0,660 liter, hossza legfeljebb 3,40 m, szélessége legfeljebb 1,48 m és magassága legfeljebb 2,00 m, az ülések száma legfeljebb 3 a járművezető ülésén kívül, és hasznos terhelése legfeljebb 350 kg.
         
            (14)  Azok a járművek, amelyek motor-lökettérfogata legfeljebb 0,660 liter, hossza legfeljebb 3,40 m, szélessége legfeljebb 1,48 m és magassága legfeljebb 2,00 m, az ülések száma legfeljebb 3 a járművezető ülésén kívül, és hasznos terhelése legfeljebb 350 kg.
         
            (15)  Csak akkor, ha belső égésű motort működtetnek a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére irányuló, érvényes 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat során.
         
            (16)  Csak benzinnel üzemelő járművek esetében, az egyfajta üzemanyaggal működő gázüzemű járművek kivételével.
         
            (17)  Csak benzinnel üzemelő járművek esetében.
      
      
         
            1. függelék
            Az egyes járműtípusok gyártásmegfelelőségi ellenőrzését célzó 1. típusú vizsgálat
            1.   A TISZTÁN BELSŐ ÉGÉSŰ MOTORRAL FELSZERELT JÁRMŰVEK, A NEM KÜLSŐ FELTÖLTÉSŰ HIBRID ELEKTROMOS JÁRMŰVEK ÉS A KÜLSŐ FELTÖLTÉSŰ HIBRID ELEKTROMOS JÁRMŰVEK GYÁRTÁSMEGFELELŐSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE A KRITIKUS KIBOCSÁTÁSOK TEKINTETÉBEN
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Minden járművet az adott jármű egyedi tömegtehetetlenségi beállításának és kigurulási menetellenállási paramétereinek megfelelően beállított görgős fékpadon kell megvizsgálni. A görgős fékpadot a vizsgált jármű kigurulási menetellenállási célértékére kell beállítani a B4. melléklet 7. szakaszában meghatározott eljárásnak megfelelően.
                        Kizárólag az 1B. szint esetében:
                        Tilos a (B4. melléklet 7. bekezdésében meghatározott) célérték-megállapítási eljárás, ha a származtatott bejáratási tényező a 3. függelék 1.5.2. szakasza alapján kerül meghatározásra. Ebben az esetben ugyanazokat a fékpadbeállítási értékeket kell alkalmazni, mint a típusjóváhagyás során.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Az alkalmazandó vizsgálati ciklus megegyezik azzal, amelyet annak az interpolációs családnak a típusjóváhagyásához használtak, amelybe a jármű tartozik.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Az előkondicionálási vizsgálatot a B6. melléklet 2.6. szakasza, illetve adott esetben a B8. melléklet 4. függeléke rendelkezéseinek megfelelően kell elvégezni.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        A vizsgálati eredmények a tisztán belső égésű motorral felszerelt járművek esetében a B7. melléklet A7/1. táblázatának 9. lépése szerint, a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó kritikus kibocsátása esetében a B8. melléklet A8/5. táblázatának 8. lépése szerint, a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó kritikus kibocsátása esetében pedig a B8. melléklet A8/8. táblázatának 6. lépése szerint kiszámított értékek. Az alkalmazandó kritikus kibocsátási határértékeknek való megfelelést az ezen előírás 6.3.10. szakaszában meghatározott elfogadási/elutasítási kritériumok alkalmazásával kell ellenőrizni.
                        Kizárólag az 1B. szint esetében
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek töltéslemerítési vizsgálata során az egyes alkalmazandó vizsgálati ciklusok kritikus kibocsátásának meg kell felelnie az ezen előírás 6.3.10. szakasza 1B. táblázatában meghatározott határértékeknek, de ezt nem kell ellenőrizni az elfogadási/elutasítási kritériumok alkalmazásával.
                     
                  2.   A TISZTÁN BELSŐ ÉGÉSŰ MOTORRAL FELSZERELT JÁRMŰVEK GYÁRTÁSMEGFELELŐSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE A CO2-KIBOCSÁTÁS TÖMEGE / AZ ÜZEMANYAG-HATÉKONYSÁG TEKINTETÉBEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        A járművet a B6. mellékletben ismertetett 1. típusú vizsgálati eljárás szerint kell vizsgálni.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében:
                        E vizsgálat során a B7. melléklet A7/1. táblázatának 6. lépése alapján meg kell határozni a CO2-kibocsátás MCO2, c,6 tömegét.
                        Az 1B. szint esetében:
                        E vizsgálat során a B7. melléklet A7/1. táblázatának 5. lépése alapján meg kell határozni az üzemanyag-hatékonyság FEc,5 értékét.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében:
                        A gyártásnak a CO2-kibocsátás tömege tekintetében való megfelelőségét a vizsgált jármű 2.3.1. szakaszban leírt értékei alapján és az ezen előírás 8.2.4. szakaszában meghatározott bejáratási tényező alkalmazásával kell ellenőrizni.
                        Az 1B. szint esetében:
                        A gyártás üzemanyag-hatékonyság tekintetében való megfelelőségét a vizsgált jármű 1.3.1. szakaszban leírt értékei alapján és az ezen előírás 8.2.4. szakaszában meghatározott bejáratási tényező alkalmazásával kell ellenőrizni.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        A CO2-kibocsátás tömegének értékei / az üzemanyag-hatékonyság értékei a gyártásmegfelelőség ellenőrzéséhez
                        Az 1A. szint esetében:
                        Amennyiben az interpolációs módszert nem alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a CO2-kibocsátás tömegének a B7. melléklet A7/1. táblázatának 7. lépése szerinti M
                           
                              Co2,c,7 értékét kell használni.
                        Amennyiben az interpolációs módszert alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a CO2-kibocsátás tömegének a B7. melléklet A7/1. táblázatának 10. lépése szerinti, az adott járműre vonatkozó MCO2,c,,ind értékét kell használni.
                        Az 1B. szint esetében:
                        Amennyiben az interpolációs módszert nem alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a B7. melléklet A7/1. táblázatának 8. lépése szerinti FEc,8 üzemanyag-hatékonysági értéket kell használni.
                        Amennyiben az interpolációs módszert alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a B7. melléklet A7/1. táblázatának 10. lépése szerinti, az adott járműre vonatkozó FEc,,ind üzemanyag-hatékonysági értéket kell használni.
                     
                  3.   A NEM KÜLSŐ FELTÖLTÉSŰ HIBRID ELEKTROMOS JÁRMŰVEK GYÁRTÁSMEGFELELŐSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE A CO2-KIBOCSÁTÁS TÖMEGE / AZ ÜZEMANYAG-HATÉKONYSÁG TEKINTETÉBEN
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        A jármű vizsgálatát a B8. melléklet 3.3. szakaszában leírtak szerint kell elvégezni.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében:
                        E vizsgálat során a B8. melléklet A8/5. táblázatának 6. lépése alapján meg kell határozni a nem külső feltöltésű hibrid elektromos jármű CO2-kibocsátásának MCO2,CS,c,6 tömegét.
                        Az 1B. szint esetében:
                        E vizsgálat során a B8. melléklet A8/5. táblázatának 4c. lépése alapján meg kell határozni a nem külső feltöltésű hibrid elektromos jármű üzemanyag-hatékonyságának FECS,c,4c értékét.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        A gyártásnak a CO2-kibocsátás tömege vagy az üzemanyag-hatékonyság tekintetében való megfelelőségét a vizsgált jármű 3.3.1. szakaszban leírt értékei alapján és az ezen előírás 8.2.4. szakaszában meghatározott bejáratási tényező alkalmazásával kell ellenőrizni.
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        A CO2-kibocsátás tömegének értékei / az üzemanyag-hatékonyság értékei a gyártásmegfelelőség ellenőrzéséhez
                        Az 1A. szint esetében:
                        Amennyiben az interpolációs módszert nem alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó CO2-kibocsátás tömegének a B8. melléklet A8/5. táblázatának 7. lépése szerinti MCO2,CS,c,7 értékét kell használni.
                        Amennyiben az interpolációs módszert alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó CO2-kibocsátás tömegének a B8. melléklet A8/5. táblázatának 9. lépése szerinti, az adott járműre vonatkozó MCO2,CS,c,ind értékét kell használni.
                        Az 1B. szint esetében:
                        Amennyiben az interpolációs módszert nem alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a B8. melléklet A8/6. táblázatának 2. lépése szerinti, a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-hatékonyság FECS,c,1 értékét kell használni.
                        Amennyiben az interpolációs módszert alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a B8. melléklet A8/6. táblázatának 3. lépése szerinti, az adott járműre vonatkozó, a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-hatékonyság FECS,c,ind értékét kell használni.
                     
                  4.   A TISZTÁN ELEKTROMOS JÁRMŰVEK GYÁRTÁSMEGFELELŐSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE AZ ELEKTROMOSENERGIA-FOGYASZTÁS TEKINTETÉBEN
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        A jármű vizsgálatát a B8. melléklet 3.4. szakaszában leírtak szerint kell elvégezni. A gyártásmegfelelőség ellenőrzése során az 1. típusú vizsgálati eljárásra vonatkozó, a B8. melléklet 3.4.4.1.3. szakasza szerinti megszakítási feltételt (egymást követő ciklusokból álló vizsgálati eljárás) és a B8. melléklet 3.4.4.2.3. szakasza szerinti megszakítási feltételt (rövidített vizsgálati eljárás) az első alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus befejezésekor kell teljesítettnek tekinteni.
                        E vizsgálati ciklus során az újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer(ek)ből történő EC
                           
                              DC,first,i
                            egyenáramú elektromosenergia-felvételt a B8. melléklet 4.3. szakaszának megfelelően kell meghatározni, ahol ΔEREESS,j az összes újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer elektromosenergia-változása, dj pedig a vizsgálati ciklus alatt megtett tényleges távolság.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        A gyártás elektromosenergia-fogyasztás tekintetében való megfelelőségét a vizsgált jármű 4.2.1. szakaszban leírt értékei alapján kell ellenőrizni, amennyiben a típusjóváhagyást az egymást követő ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati eljárással hajtották végre, illetve az ellenőrzést a 4.2.2. szakaszban leírt értékek alapján kell elvégezni, ha a típusjóváhagyás eljárása a rövidített 1. típusú vizsgálati eljárást követte.
                     
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Az egymást követő ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati eljárás értékei a gyártásmegfelelőség tekintetében
                        Amennyiben az interpolációs módszert nem alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a B8. melléklet A8/10. táblázatának 9. lépése szerinti EC
                           
                              DC,COP,final
                            elektromosenergia-fogyasztási értéket kell használni.
                        Amennyiben az interpolációs módszert alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a B8. melléklet A8/10. táblázatának 10. lépése szerint az adott járműre vonatkozó EC
                           
                              DC,COP,ind
                            elektromosenergia-fogyasztási értéket kell használni.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        A rövidített, 1. típusú vizsgálati eljárás értékei a gyártásmegfelelőség tekintetében
                        Amennyiben az interpolációs módszert nem alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a B8. melléklet A8/11. táblázatának 8. lépése szerinti EC
                           
                              DC,COP,final
                            elektromosenergia-fogyasztási értéket kell használni.
                        Amennyiben az interpolációs módszert alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a B8. melléklet A8/11. táblázatának 9. lépése szerint az adott járműre vonatkozó EC
                           
                              DC,COP,ind
                            elektromosenergia-fogyasztási értéket kell használni.
                     
                  5.   A KÜLSŐ FELTÖLTÉSŰ HIBRID ELEKTROMOS JÁRMŰVEK GYÁRTÁSMEGFELELŐSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE A CO2-TÖMEGKIBOCSÁTÁS/AZ ÜZEMANYAG-HATÉKONYSÁG ÉS AZ ELEKTROMOSENERGIA-FOGYASZTÁS TEKINTETÉBEN
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        A gyártó kérésére különböző vizsgálati járművek használhatók a töltésfenntartási és a töltéslemerítési vizsgálatokhoz.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        A töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó CO2-tömegkibocsátás / üzemanyag-hatékonyság ellenőrzése a gyártásmegfelelőség tekintetében
                     
                  
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        A jármű vizsgálatát az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálati eljárással, a B8. melléklet 3.2.5. szakaszában leírtak szerint kell elvégezni.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében:
                        E vizsgálat során a B8. melléklet A8/5. táblázatának 6. lépése alapján meg kell határozni a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó CO2-kibocsátás MCO2,CS,c,6 tömegét.
                        Az 1B. szint esetében:
                        E vizsgálat során a B8. melléklet A8/5. táblázatának 4c. lépése alapján meg kell határozni a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-hatékonyság FECS,c,4c értékét.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében:
                        A gyártásnak a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó CO2-tömegkibocsátás szempontjából való megfelelőségét a vizsgált járműre vonatkozó, a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó CO2-tömegkibocsátás tekintetében az 5.2.3.1. szakaszban leírt értékek alapján és az ezen előírás 8.2.4. szakaszában meghatározott bejáratási tényező alkalmazásával kell ellenőrizni.
                        Az 1B. szint esetében:
                        A gyártásnak a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-hatékonyság szempontjából való megfelelőségét a vizsgált járműre vonatkozó, a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-hatékonyság tekintetében az 5.2.3.1. szakaszban leírt értékek alapján és az ezen előírás 8.2.4. szakaszában meghatározott bejáratási tényező alkalmazásával kell ellenőrizni.
                     
                  
                     
                        5.2.3.1.
                     
                     
                        A töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó CO2-tömegkibocsátás/üzemanyag-hatékonyság értékei a gyártásmegfelelőség szempontjából
                        Az 1A. szint esetében:
                        Amennyiben az interpolációs módszert nem alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó CO2-kibocsátás tömegének a B8. melléklet A8/5. táblázatának 7. lépése szerinti MCO2,CS,c,7 értékét kell használni.
                        Amennyiben az interpolációs módszert alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó CO2-kibocsátás tömegének a B8. melléklet A8/5. táblázatának 9. lépése szerint az adott járműre vonatkozó MCO2,CS,c,ind értékét kell használni.
                        Az 1B. szint esetében:
                        Amennyiben az interpolációs módszert nem alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a B8. melléklet A8/6. táblázatának 2. lépése szerinti, a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-hatékonyság FECS,c értékét kell használni.
                        Amennyiben az interpolációs módszert alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a B8. melléklet A8/6. táblázatának 3. lépése szerint az adott járműre vonatkozó, a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-hatékonyság FECS,c,ind értékét kell használni.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek gyártásmegfelelőségének ellenőrzése a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztás tekintetében
                     
                  
                     
                        5.3.1.
                     
                     
                        A jármű vizsgálatát a gyártásmegfelelőség ellenőrzése során az 5.3.1.1. szakasz szerint kell elvégezni. Ha a jármű típusjóváhagyási eljárásának első szakaszában a motor nincs beindítva, a gyártó választása szerint a jármű az 5.3.1.2. szakasz szerint is vizsgálható.
                     
                  
                     
                        5.3.1.1.
                     
                     
                        Az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat menete
                        A jármű vizsgálatát az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálati eljárással, a B8. melléklet 3.2.4. szakaszában leírtak szerint kell végrehajtani. E vizsgálat során a B8. melléklet A8/8. táblázatának 9. lépése alapján meg kell határozni az elektromosenergia-fogyasztás ECAC,CD értékét.
                        Amennyiben szükséges, a gyártónak igazolnia kell, hogy el kell végezni az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer előkondicionálását a gyártásmegfelelőségi eljárás előtt. Ebben az esetben a gyártó kérésére és a jóváhagyó hatóság beleegyezésével az újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer előkondicionálását a gyártásmegfelelőségi eljárás előtt kell elvégezni a gyártói ajánlásoknak megfelelően.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.
                     
                     
                        Az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat első ciklusa
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.1.
                     
                     
                        A jármű vizsgálatát a B8. melléklet 3.2.4. szakaszában leírt 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat szerint kell végrehajtani, az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálati eljárás megszakítási feltételét pedig az első alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus befejezésekor kell teljesítettnek tekinteni, és ez a feltétel lép az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálatra vonatkozó, a B8. melléklet 3.2.4.4. szakasza szerinti megszakítási feltétel helyébe.
                        E vizsgálati ciklus során az újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer(ek)ből történő EC
                           
                              DC,first,i
                            egyenáramú elektromosenergia-felvételt a B8. melléklet 4.3. szakaszának megfelelően kell meghatározni, ahol ΔEREESS,j az összes újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer elektromosenergia-változása, dj pedig a vizsgálati ciklus alatt megtett tényleges távolság.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.2.
                     
                     
                        Ebben a ciklusban nem megengedett a motor működtetése. A motor működtetése esetén a gyártásmegfelelőségi ellenőrzés során végzett vizsgálatot semmisnek kell tekinteni.
                     
                  
                     
                        5.3.2.
                     
                     
                        A töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztás tekintetében való gyártásmegfelelőséget a vizsgált jármű 5.3.2.1. szakaszban leírt értékei alapján kell ellenőrizni, amennyiben a járművet az 5.3.1.1. szakasz szerint vizsgálják, illetve az ellenőrzést az 5.3.2.2. szakaszban leírt értékek alapján kell elvégezni, ha a járművet az 5.3.1.2. szakasz szerint vizsgálják.
                     
                  
                     
                        5.3.2.1.
                     
                     
                        A gyártás megfelelősége az 5.3.1.1. szakasz szerinti vizsgálat esetében
                        Amennyiben az interpolációs módszert nem alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a B8. melléklet A8/8. táblázatának 16. lépése szerinti, a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztás ECAC,CD,final értékét kell használni.
                        Amennyiben az interpolációs módszert alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a B8. melléklet A8/8. táblázatának 17. lépése szerint az adott járműre vonatkozó, a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztás ECAC,CD,ind értékét kell használni.
                     
                  
                     
                        5.3.2.2.
                     
                     
                        A gyártás megfelelősége az 5.3.1.2. szakasz szerinti vizsgálat esetében
                        Amennyiben az interpolációs módszert nem alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a B8. melléklet A8/8. táblázatának 16. lépése szerinti, a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztás EC
                           
                              DC,CD,COP,final
                            értékét kell használni.
                        Amennyiben az interpolációs módszert alkalmazzák, a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére a B8. melléklet A8/8. táblázatának 17. lépése szerint az adott járműre vonatkozó, a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztás EC
                           
                              DC,CD,COP,ind
                            értékét kell használni.
                     
                  
      
      
         
            2. függelék
            A gyártásmegfelelőség ellenőrzése az 1. típusú vizsgálat esetében – Statisztikai módszer
            
               1.   
               E függelék a gyártásmegfelelőségnek az adott esettől függően és a 8/1. táblázattal összhangban a kritikus kibocsátások, a CO2-kibocsátás, az üzemanyag-hatékonyság és az elektromosenergia-fogyasztás vonatkozásában a tisztán belső égésű motorral felszerelt járműveken, a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járműveken, a tisztán elektromos járműveken és a külső feltöltésű hibrid elektromos járműveken végzett 1. típusú vizsgálat szempontjából történő ellenőrzéséhez alkalmazott eljárást, valamint adott esetben az OBFCM-eszköz pontosságának ellenőrzésére szolgáló eljárást ismerteti.
               Értelemszerűen és ezen előírás 8/1. táblázatával összhangban a kritikus kibocsátások, a CO2-kibocsátás, az üzemanyag-hatékonyság és az elektromosenergia-fogyasztás mérését legalább 3 járművön kell elvégezni, és számukat az elfogadási vagy az elutasítási küszöbérték eléréséig folyamatosan növelni kell. Az OBFCM-eszköz pontosságát adott esetben az N számú vizsgálatok mindegyike esetében meg kell határozni.
            
            2.   KRITIKUS KIBOCSÁTÁSOK
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Statisztikai eljárás és elfogadási/elutasítási kritériumok
                        Az 1A. szint esetében:
                        Az N számú vizsgálatot és a vizsgált járművek x1, x2, … xN mérési eredményeit figyelembe véve meg kell határozni az Xtests átlagértéket és a VAR varianciát:
                        
                           
                        valamint
                        
                           
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek teljes 1. típusú töltéslemerítési vizsgálata esetén az adott jármű teljes vizsgálat alatti átlagos kibocsátását egyetlen xi értéknek kell tekinteni.
                        Valamennyi vizsgálat esetén az alábbi három döntés valamelyikét lehet meghozni a kritikus kibocsátások tekintetében, az ezen előírás 6.3.10. szakaszának 1A. táblázata szerinti L kritikus kibocsátási határérték alapján:
                        
                                    i.
                                 
                                 a járműcsalád elfogadható, ha 
                                       
                                 
                              
                                    ii.
                                 
                                 a járműcsalád nem fogadható el, ha 
                                       
                                 
                              
                                    iii.
                                 
                                 
                                    további mérést kell végezni, ha:
                                    
                              A kritikus kibocsátások mérése során az A tényezőt 1,05-re kell beállítani.
                        Az 1B. szint esetében:
                        „A” eset: a gyártó gyártási szórása megfelelő.
                        A legalább 3 mintadarabot tartalmazó mintavételi eljárás úgy van meghatározva, hogy a 40 %-ban gyári hibás tétel vizsgálaton való megfelelésének valószínűsége 0,95 (a gyártó kockázata = 5 %), míg a 65 %-ban gyári hibás tételnél a megfelelés valószínűsége 0,1 (a fogyasztó kockázata = 10 %).
                        Az ezen előírás 6.3.10. szakaszának 1B. táblázatában megadott kritikus kibocsátások mindegyike esetében a következő eljárást kell alkalmazni (lásd ezen előírás 8.2.3.2. szakaszának 8/1. ábráját), ahol:
                        
                                    L
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    a kritikus kibocsátás határértékének természetes logaritmusa;
                                 
                              
                                    xi
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    a minta i-edik járművére vonatkozó mért érték természetes logaritmusa;
                                 
                              
                                    s
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    a gyártási szórás becsült értéke (a mért értékek természetes logaritmusának figyelembevétele után);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    az aktuális mintadarabok száma.
                                 
                              Meg kell határozni a minták próbastatisztikai értékét, amihez a határértéktől való szórások összegét a következő egyenlet szerint kell kiszámítani:
                        
                           
                        Ha a próbastatisztika értéke nagyobb, mint az elfogadási küszöbérték az A2/1. táblázatban megadott mintaméretre vonatkozóan, akkor a kritikus kibocsátás megfelel.
                        Ha a próbastatisztika értéke kisebb, mint az elutasítási küszöbérték az A2/1. táblázatban megadott mintaméretre vonatkozóan, akkor a szennyező anyag nem felel meg; egyéb esetben egy újabb járművet vonnak vizsgálat alá, és egy egységgel nagyobb mintamérettel újból elvégzik a számítást.
                        
                           A2/1. táblázat
                        
                        
                           A mintaméretre vonatkozó elfogadási/elutasítási küszöbértékek
                        
                        
                                    A megvizsgált járművek teljes száma (aktuális mintaméret)
                                 
                                 
                                    Elfogadási küszöbérték
                                 
                                 
                                    Elutasítási küszöbérték
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    3,327 
                                 
                                 
                                    –4,724 
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    3,261 
                                 
                                 
                                    –4,79 
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    3,195 
                                 
                                 
                                    –4,856 
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    3,129 
                                 
                                 
                                    –4,922 
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    3,063 
                                 
                                 
                                    –4,988 
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    2,997 
                                 
                                 
                                    –5,054 
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    2,931 
                                 
                                 
                                    –5,12 
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    2,865 
                                 
                                 
                                    –5,185 
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    2,799 
                                 
                                 
                                    –5,251 
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    2,733 
                                 
                                 
                                    –5,317 
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    2,667 
                                 
                                 
                                    –5,383 
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    2,601 
                                 
                                 
                                    –5,449 
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    2,535 
                                 
                                 
                                    –5,515 
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    2,469 
                                 
                                 
                                    –5,581 
                                 
                              
                                    17
                                 
                                 
                                    2,403 
                                 
                                 
                                    –5,647 
                                 
                              
                                    18
                                 
                                 
                                    2,337 
                                 
                                 
                                    –5,713 
                                 
                              
                                    19
                                 
                                 
                                    2,271 
                                 
                                 
                                    –5,779 
                                 
                              
                                    20
                                 
                                 
                                    2,205 
                                 
                                 
                                    –5,845 
                                 
                              
                                    21
                                 
                                 
                                    2,139 
                                 
                                 
                                    –5,911 
                                 
                              
                                    22
                                 
                                 
                                    2,073 
                                 
                                 
                                    –5,977 
                                 
                              
                                    23
                                 
                                 
                                    2,007 
                                 
                                 
                                    –6,043 
                                 
                              
                                    24
                                 
                                 
                                    1,941 
                                 
                                 
                                    –6,109 
                                 
                              
                                    25
                                 
                                 
                                    1,875 
                                 
                                 
                                    –6,175 
                                 
                              
                                    26
                                 
                                 
                                    1,809 
                                 
                                 
                                    –6,241 
                                 
                              
                                    27
                                 
                                 
                                    1,743 
                                 
                                 
                                    –6,307 
                                 
                              
                                    28
                                 
                                 
                                    1,677 
                                 
                                 
                                    –6,373 
                                 
                              
                                    29
                                 
                                 
                                    1,611 
                                 
                                 
                                    –6,439 
                                 
                              
                                    30
                                 
                                 
                                    1,545 
                                 
                                 
                                    –6,505 
                                 
                              
                                    31
                                 
                                 
                                    1,479 
                                 
                                 
                                    –6,571 
                                 
                              
                                    32
                                 
                                 
                                    –2,112 
                                 
                                 
                                    –2,112 
                                 
                              „B” eset: a gyártó gyártási szórásának igazolása nem megfelelő vagy nem áll rendelkezésre.
                        A legalább 3 mintadarabot tartalmazó mintavételi eljárás úgy van meghatározva, hogy a 40 %-ban gyári hibás tétel vizsgálaton való megfelelésének valószínűsége 0,95 (a gyártó kockázata = 5 %), míg a 65 %-ban gyári hibás tételnél a megfelelés valószínűsége 0,1 (a fogyasztó kockázata = 10 %).
                        Az ezen előírás 6.3.10. szakaszának 1B. táblázatában megadott kritikus kibocsátások mért értékei lognormális eloszlásúnak tekintendők, és a mért értékeket először a természetes logaritmusuk segítségével át kell alakítani. Jelölje m0 és m a minimális, illetve a maximális mintaméretet (m0 = 3 és m = 32), és jelölje n az aktuális mintaszámot.
                        Ha a sorozatban mért értékek természetes logaritmusai x1, x2..., xi és L a szennyezőanyag határértékének természetes logaritmusa, akkor meg kell határozni az alábbiakat:
                        d1 = x1 – L
                        
                           
                        valamint
                        
                           
                        
                           A2/2. táblázat
                        
                        
                           Minimális mintaméret = 3
                        
                        
                                    Mintaméret (n)
                                 
                                 
                                    Elfogadási küszöbérték (An)
                                 
                                 
                                    Elutasítási küszöbérték (Bn)
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    –0,80381 
                                 
                                 
                                    16,64743 
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    –0,76339 
                                 
                                 
                                    7,68627 
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    –0,72982 
                                 
                                 
                                    4,67136 
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    –0,69962 
                                 
                                 
                                    3,25573 
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    –0,67129 
                                 
                                 
                                    2,45431 
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    –0,64406 
                                 
                                 
                                    1,94369 
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    –0,61750 
                                 
                                 
                                    1,59105 
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    –0,59135 
                                 
                                 
                                    1,33295 
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    –0,56542 
                                 
                                 
                                    1,13566 
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    –0,53960 
                                 
                                 
                                    0,97970 
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    –0,51379 
                                 
                                 
                                    0,85307 
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    –0,48791 
                                 
                                 
                                    0,74801 
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    –0,46191 
                                 
                                 
                                    0,65928 
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    –0,43573 
                                 
                                 
                                    0,58321 
                                 
                              
                                    17
                                 
                                 
                                    –0,40933 
                                 
                                 
                                    0,51718 
                                 
                              
                                    18
                                 
                                 
                                    –0,38266 
                                 
                                 
                                    0,45922 
                                 
                              
                                    19
                                 
                                 
                                    –0,35570 
                                 
                                 
                                    0,40788 
                                 
                              
                                    20
                                 
                                 
                                    –0,32840 
                                 
                                 
                                    0,36203 
                                 
                              
                                    21
                                 
                                 
                                    –0,30072 
                                 
                                 
                                    0,32078 
                                 
                              
                                    22
                                 
                                 
                                    –0,27263 
                                 
                                 
                                    0,28343 
                                 
                              
                                    23
                                 
                                 
                                    –0,24410 
                                 
                                 
                                    0,24943 
                                 
                              
                                    24
                                 
                                 
                                    –0,21509 
                                 
                                 
                                    0,21831 
                                 
                              
                                    25
                                 
                                 
                                    –0,18557 
                                 
                                 
                                    0,18970 
                                 
                              
                                    26
                                 
                                 
                                    –0,15550 
                                 
                                 
                                    0,16328 
                                 
                              
                                    27
                                 
                                 
                                    –0,12483 
                                 
                                 
                                    0,13880 
                                 
                              
                                    28
                                 
                                 
                                    –0,09354 
                                 
                                 
                                    0,11603 
                                 
                              
                                    29
                                 
                                 
                                    –0,06159 
                                 
                                 
                                    0,09480 
                                 
                              
                                    30
                                 
                                 
                                    –0,02892 
                                 
                                 
                                    0,07493 
                                 
                              
                                    31
                                 
                                 
                                    0,00449 
                                 
                                 
                                    0,05629 
                                 
                              
                                    32
                                 
                                 
                                    0,03876 
                                 
                                 
                                    0,03876 
                                 
                              Az A2/2. táblázat az aktuális mintaszámhoz tartozó elfogadási (An) és elutasítási (Bn) küszöbértékeket ismerteti. A próbastatisztika a /Vn hányados, amely alapján a sorozat elfogadásának vagy elutasításának meghatározása az alábbiak szerint történik:
                        ha mo < n < m:
                        
                                    i.
                                 
                                 a sorozat elfogadható, ha 
                                       
                                 
                              
                                    ii.
                                 
                                 a sorozat elutasítandó, ha 
                                       
                                 
                              
                                    iii.
                                 
                                 további mérést kell végezni, ha 
                                       
                                 
                              Megjegyzések:
                        A következő rekurzív képletek a próbastatisztika egymást követő értékeinek kiszámításához használhatók:
                        
                           
                     
                  3.   CO2-kibocsátás, üzemanyag-hatékonyság és elektromosenergia-fogyasztás
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Statisztikai eljárás
                        Az 1A. szint esetében:
                        Az N számú vizsgálatot és a vizsgált járművek x1, x2, … xN mérési eredményeit figyelembe véve meg kell határozni az Xtests átlagértéket és az s szórást:
                        
                           
                        valamint
                        
                           
                        Az 1B. szint esetében:
                        Az N számú vizsgálatot és a vizsgált járművek x1, x2, … xN mérési eredményeit figyelembe véve meg kell határozni az Xtests átlagértéket és a σ szórást:
                        
                           
                        valamint
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Statisztikai értékelés
                        Az 1A. szint esetében:
                        A CO2-kibocsátás értékeléséhez a normalizált értékeket a következőképpen kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    CO2 test-i
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes i járművek mért CO2-kibocsátása
                                 
                              
                                    CO2 declared-i
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes i járművek megadott CO2-értéke
                                 
                              Az elektromosenergia-fogyasztás (EC) értékeléséhez a normalizált értékeket a következőképpen kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes i járművek mért elektromosenergia-fogyasztása. Amennyiben a teljes 1. típusú töltéslemerítési vizsgálatot alkalmazták, az ECtest-i értéket az 1. függelék 5.3.1.1. szakasza szerint kell meghatározni. Amennyiben a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére csak az első ciklust vizsgálják, az ECtest-i értéket az 1. függelék 5.3.1.2. szakasza szerint kell meghatározni.
                                 
                              
                                    ECDC, COP-i
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes i járművek megadott elektromosenergia-fogyasztása a B8. melléklet 8. függeléke szerint. Amennyiben a teljes 1. típusú töltéslemerítési vizsgálatot alkalmazták, az ECDC,COP,i értéket az 1. függelék 5.3.2.1. szakasza szerint kell meghatározni. Amennyiben a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére csak az első ciklust vizsgálják, az ECCOP,i értéket az 1. függelék 5.3.2.2. szakasza szerint kell meghatározni.
                                 
                              A normalizált xi értékeket kell használni az Xtests és az s paraméter 3.1. szakasz szerinti meghatározásához.
                        Az 1B. szint esetében:
                        Az üzemanyag-hatékonyság értékeléséhez a normalizált értékeket a következőképpen kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    FE test-i
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes i járművek mért üzemanyag-hatékonysága
                                 
                              
                                    FE declared-i
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes járművek megadott üzemanyag-hatékonysági értéke
                                 
                              Az elektromosenergia-fogyasztás (EC) értékeléséhez a normalizált értékeket a következőképpen kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes i járművek mért elektromosenergia-fogyasztása. Amennyiben a teljes 1. típusú töltéslemerítési vizsgálatot alkalmazták, az ECtest-i értéket az 1. függelék 5.3.1.1. szakasza szerint kell meghatározni. Amennyiben a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére csak az első ciklust vizsgálják, az ECtest-i értéket az 1. függelék 5.3.1.2. szakasza szerint kell meghatározni.
                                 
                              
                                    ECDC, COP-i
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes i járművek megadott elektromosenergia-fogyasztása a B8. melléklet 8. függeléke szerint. Amennyiben a teljes 1. típusú töltéslemerítési vizsgálatot alkalmazták, az ECDC,COP,i értéket az 1. függelék 5.3.2.1. szakasza szerint kell meghatározni. Amennyiben a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére csak az első ciklust vizsgálják, az ECCOP,i értéket az 1. függelék 5.3.2.2. szakasza szerint kell meghatározni.
                                 
                              A normalizált xi értékeket kell használni az Xtests és az s paraméter 3.1. szakasz szerinti meghatározásához.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Elfogadási/elutasítási kritériumok
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        A CO2-kibocsátás és az elektromosenergia-fogyasztás értékelése
                        Csak az 1A. szint esetében
                        Valamennyi vizsgálat esetén az alábbi három döntés valamelyikét lehet meghozni, ahol az A tényezőt 1,01-re kell beállítani:
                        
                                    i.
                                 
                                 a járműcsalád elfogadható, ha 
                                       
                                 
                              
                                    ii.
                                 
                                 a járműcsalád nem fogadható el, ha 
                                       
                                 
                              
                                    iii.
                                 
                                 
                                    további mérést kell végezni, ha:
                                    ahol:
                                    a tP1,i, tP2,i, tF1,i, és tF2 paraméterekre az A2/3. táblázat értékeit kell alkalmazni.
                                 
                              
                           A2/3. táblázat
                        
                        
                           A mintaméretre vonatkozó elfogadási/elutasítási küszöbértékek
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    ELFOGADÁS
                                 
                                 
                                    ELUTASÍTÁS
                                 
                              
                                    Vizsgálatok (i)
                                 
                                 
                                    tP1,i
                                 
                                 
                                    tP2,i
                                 
                                 
                                    tF1,i
                                 
                                 
                                    tF2
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    1,686
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                                 
                                    1,686
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    1,125
                                 
                                 
                                    0,425
                                 
                                 
                                    1,177
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    0,850
                                 
                                 
                                    0,401
                                 
                                 
                                    0,953
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    0,673
                                 
                                 
                                    0,370
                                 
                                 
                                    0,823
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    0,544
                                 
                                 
                                    0,335
                                 
                                 
                                    0,734
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    0,443
                                 
                                 
                                    0,299
                                 
                                 
                                    0,670
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    0,361
                                 
                                 
                                    0,263
                                 
                                 
                                    0,620
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    0,292
                                 
                                 
                                    0,226
                                 
                                 
                                    0,580
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    0,232
                                 
                                 
                                    0,190
                                 
                                 
                                    0,546
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    0,178
                                 
                                 
                                    0,153
                                 
                                 
                                    0,518
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    0,129
                                 
                                 
                                    0,116
                                 
                                 
                                    0,494
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    0,083
                                 
                                 
                                    0,078
                                 
                                 
                                    0,473
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    0,040
                                 
                                 
                                    0,038
                                 
                                 
                                    0,455
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    0,000
                                 
                                 
                                    0,000
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Az üzemanyag-hatékonyság és az elektromosenergia-fogyasztás értékelése
                        Kizárólag az 1B. szint esetében
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Az FE (üzemanyag-hatékonyság km/L-ben) értékelésére nézve a következő rendelkezések irányadók:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ha 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10
                                    
                                                i.
                                             
                                             a járműcsalád elfogadható, ha 
                                                   
                                             
                                          
                                                ii.
                                             
                                             további mérést kell végezni, ha 
                                                   
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ha N = 11
                                    
                                                i.
                                             
                                             
                                                a járműcsalád elfogadható, ha az alábbi egyenletek mindegyike igaz
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                                                ii.
                                             
                                             
                                                a járműcsalád nem fogadható el, ha az alábbi egyenletek bármelyike igaz
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                              ahol:
                        
                                    N_Evaluation
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó értékelés során vizsgált járművek teljes száma
                                 
                              
                                    N_CoP family
                                 
                                 
                                    a gyártásmegfelelőségi családban az év során vizsgált járművek teljes száma
                                 
                              (pl. ha az első értékeléskor a vizsgált járművek száma 11, a második értékeléskor pedig 4, akkor N_ Evaluation = 4 és N_CoP family = 15)
                        Ha N_CoP family > 10, az  követelménynek minden esetben teljesülnie kell.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Az EC (elektromosenergia-fogyasztás Wh/km-ben) értékelésére a következő rendelkezéseket kell alkalmazni:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ha 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10
                                    
                                                i.
                                             
                                             a járműcsalád elfogadható, ha 
                                                   
                                             
                                          
                                                ii.
                                             
                                             további mérést kell végezni, ha 
                                                   
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ha N = 11
                                    
                                                i.
                                             
                                             
                                                a járműcsalád elfogadható, ha az alábbi egyenletek mindegyike igaz
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                                                ii.
                                             
                                             
                                                a járműcsalád nem fogadható el, ha az alábbi egyenletek bármelyike igaz
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                              ahol:
                        
                                    N_Evaluation
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó értékelés során vizsgált járművek teljes száma
                                 
                              
                                    N_CoP family
                                 
                                 
                                    a gyártásmegfelelőségi családban az év során vizsgált járművek teljes száma
                                 
                              (pl. ha az első értékeléskor a vizsgált járművek száma 11, a második értékeléskor pedig 4, akkor N_ Evaluation = 4 és N_CoP family = 15)
                        Ha N_CoP family > 10, az  követelménynek minden esetben teljesülnie kell.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Ha a gyártásmegfelelőségi családon belül gyártott járművek száma meghaladja a 7 500 járművet 12 hónap alatt, akkor a második vagy későbbi értékelésekhez az „a) Ha 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10” feltétel helyébe az „a) Ha N_Evaluation = 3” lép, a „b) Ha N = 11” feltétel helyébe pedig a „b) Ha N_Evaluation = 4” lép. A második vagy a további években ez a rendelkezés nem használható fel a gyártásmegfelelőségi család első értékeléséhez az adott évben.
                        A σ értékét minden gyártásmegfelelőségi család esetében az első 10 vizsgált jármű vizsgálati eredményéből kell meghatározni a gyártás megkezdése után. A σ értéke nem változtatható az után, hogy a σ meghatározásra került a gyártásmegfelelőségi családra, még a második vagy későbbi években sem. A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával, észszerű bizonyítékok és megfelelő adatok alapján a σ értéke megváltoztatható.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Csak az 1A. szint esetében
                        Az ezen előírás 5.11. szakaszában említett járművek esetében minden egyes i vizsgálathoz meg kell határozni az OBFCM-eszköz xi,OBFCM pontosságát az 5. függelék 4.2. szakaszában foglalt képletek alapján.
                        A típusjóváhagyó hatóság köteles valamennyi vizsgált gyártásmegfelelőségi járműcsalád tekintetében nyilvántartani a meghatározott pontosságot.
                     
                  
      
      
         
            3. függelék
            Bejáratási vizsgálati eljárás a bejáratási tényezők meghatározásához
            1.   A BEJÁRATÁSI TÉNYEZŐK MEGHATÁROZÁSÁRA SZOLGÁLÓ VIZSGÁLATI ELJÁRÁS LEÍRÁSA
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        A bejáratási vizsgálati eljárást a gyártónak kell elvégeznie, aki nem végezhet olyan módosításokat a vizsgálati járműveken, amelyek befolyásolják a kritikus kibocsátásokat, a CO2-kibocsátást, az üzemanyag-hatékonyságot és az elektromosenergia-fogyasztást. A vizsgált jármű hardverének és a vonatkozó ECU-kalibrálásnak meg kell felelnie a típusjóváhagyási követelményeknek. A kritikus kibocsátásokat, a CO2-kibocsátást, az üzemanyag-hatékonyságot és az elektromosenergia-fogyasztást befolyásoló releváns hardverek esetében előírt, hogy azok nem lehetnek működésben a bejáratási vizsgálati eljárás előtt.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        A vizsgálati járművet H járműként kell konfigurálni a gyártásmegfelelőségi családon belül.
                        Amennyiben több interpolációs család tartozik a gyártásmegfelelőségi családba, akkor a vizsgálati járművet a gyártásmegfelelőségi családon belül a legnagyobb várható gyártási volumennel rendelkező interpolációs család H járműveként kell konfigurálni. A gyártó kérésére és a felelős hatóság engedélyével kiválasztható másik vizsgálati jármű is.
                     
                  
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        Kizárólag az 1B. szint esetében
                        A bejáratási tényező kiterjesztése
                        A járműgyártó többek között műszaki bizonyítékokkal alátámasztott kérésére és a felelős hatóság megerősítésével a származtatott bejáratási tényező kiterjeszthető más interpolációs családokra is.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        A vizsgálati járműnek új járműnek vagy olyan használt vizsgálati járműnek kell lennie, amelybe legalább a következő alkotóelemek mindegyikét újonnan, egy időben szerelték be:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    belső égésű motor;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    hajtáslánc-alkotóelemek (legalább, de nem kizárólag: sebességváltó, gumiabroncs, tengelyek stb.);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    fékalkatrészek;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Kizárólag az 1A. szint esetében: az elektromos járművek újratölthető elektromosenergia-tároló rendszerei;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Kizárólag az 1A. szint esetében: kipufogórendszer;
                                 
                              minden más olyan alkotóelem, amely nem elhanyagolható hatással van a kritikus kibocsátásokra, a CO2-kibocsátásra, az üzemanyag-hatékonyságra és az elektromosenergia-fogyasztásra.
                        Új járművek vagy olyan használt járművek esetében, amelyeknél a fent említett alkotóelemeket kicserélték, fel kell jegyezni a vizsgálati jármű Ds kilométer-számlálójának állását (km).
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával a bejáratási eljárás több vizsgálati járművön is végrehajtható. Ebben az esetben az összes vizsgált jármű érvényes vizsgálati eredményét figyelembe kell venni a bejáratási tényezők meghatározásakor.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        A görgős fékpad beállítása
                     
                  
                     
                        1.5.1.
                     
                     
                        A görgős fékpadot a vizsgált jármű kigurulási menetellenállásának célértékére kell beállítani a B4. melléklet 7. szakaszában meghatározott eljárásnak megfelelően.
                        A görgős fékpadot minden egyes vizsgálat előtt külön be kell állítani – még a bejáratási futásteljesítmény-vizsgálat előtt, és egyszer a bejáratás utáni vizsgálatokra is be kell állítani a bejáratási futásteljesítmény összegzése után.
                     
                  
                     
                        1.5.2.
                     
                     
                        Kizárólag az 1B. szint esetében:
                        Valamennyi vizsgálatban megengedett ugyanazon fékpadbeállítási érték alkalmazása, mint amely a típusjóváhagyási vizsgálat során generálódott.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        A bejáratás előtt a vizsgálati járművet meg kell vizsgálni a B6. és a B8. mellékletben meghatározott 1. típusú vizsgálati eljárás szerint. A vizsgálatot addig kell ismételni, amíg három érvényes vizsgálati eredmény nem születik. A menetgörbe-jelzőszámokat a B7. melléklet 7. szakasza szerint kell kiszámítani, és ezeknek meg kell felelniük a B6. melléklet 2.6.8.3.1.4. szakaszában meghatározott kritériumoknak. A kilométer-számláló Di beállítását minden vizsgálat előtt fel kell jegyezni. A mért kritikus kibocsátásokat, CO2-kibocsátást, üzemanyag-hatékonyságot és elektromosenergia-fogyasztást a B7. melléklet A7/1. táblázatának 4a. lépése vagy a B8. melléklet A8/5. táblázatának 4a. lépése szerint kell kiszámítani.
                        Csak az 1A. szint esetében
                        A gyorsulásvezérlés helyzetjelét minden vizsgálat során 10 Hz mintavételi gyakorisággal kell rögzíteni. Erre a célra használható az OBD gyorsulásvezérlési helyzetjele is. A felelős hatóság felkérheti a gyártót, hogy ezt a jelet a vizsgálati eredmény megfelelő végrehajtása érdekében értékelje.
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Az első vizsgálatokat követően a vizsgálati járművet normál vezetési körülmények között be kell járatni. A külső feltöltésű hibrid elektromos járműveket főleg töltésfenntartó üzemállapotban kell működtetni. A bejáratás során a vezetési módnak, a vizsgálati körülményeknek és az üzemanyagnak összhangban kell lennie a gyártó mérnöki gyakorlatával. A bejáratási távolságnak kevesebbnek vagy egyenlőnek kell lennie az interpolációs család típusjóváhagyása céljából vizsgált járműnek a B6. melléklet 2.3.3. szakasza vagy a B8. melléklet 2. szakasza szerinti bejáratása során megtett távolsággal.
                     
                  
                     
                        1.8.
                     
                     
                        A bejáratás után a vizsgálati járművet meg kell vizsgálni a B6. és a B8. mellékletben meghatározott 1. típusú vizsgálati eljárás szerint. A vizsgálatot addig kell ismételni, amíg a következő számú érvényes vizsgálati eredmény nem születik:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    az 1A. szint esetében három vizsgálat;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    az 1B. szint esetében két vizsgálat.
                                 
                              A menetgörbe-jelzőszámokat a B7. melléklet 7. szakasza szerint kell kiszámítani, és ezeknek meg kell felelniük a B6. melléklet 2.6.8.3.1.4. szakaszában meghatározott kritériumoknak.
                        Ezeket a vizsgálatokat ugyanabban a vizsgálati cellában kell elvégezni, mint amelyet a bejáratás előtti vizsgálatokhoz használtak, és ugyanazt a görgősfékpad-beállítási módszert kell alkalmazni. Ha ez nem lehetséges, a gyártónak meg kell indokolnia, hogy mi szól egy másik vizsgálati cella használata mellett. A kilométer-számláló Di állását (km) minden vizsgálat előtt fel kell jegyezni. Értelemszerűen és ezen előírás 8.2.4.1. szakaszával összhangban a mért kritikus kibocsátásokat, CO2-kibocsátást, üzemanyag-hatékonyságot és elektromosenergia-fogyasztást a B7. melléklet A7/1. táblázatának 4a. lépése vagy a B8. melléklet A8/5. táblázatának 4a. lépése szerint kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        1.9.
                     
                     
                        Csak az 1A. szint esetében
                        A CO2-kibocsátáshoz tartozó bejáratási tényező meghatározásához a következő egyenletben szereplő CRI és Cconst együtthatókat a legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszióanalízissel négy értékes számjegyig kell kiszámítani, és ezt valamennyi érvényes vizsgálat esetében a bejáratás előtt és után meg kell tenni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    MCO2,i
                                    
                                 
                                 
                                    az i vizsgálat során kibocsátott CO2 mért tömege (g/km)
                                 
                              
                                    CRI
                                    
                                 
                                 
                                    a logaritmikus regressziós egyenes meredeksége
                                 
                              
                                    Cconst
                                    
                                 
                                 
                                    a logaritmikus regressziós egyenes konstans értéke
                                 
                              Amennyiben több járművet is vizsgáltak, a CRI-t minden járműre ki kell számítani, és a kapott értékeket átlagolni kell. A gyártó statisztikai bizonyítékot szolgáltat a felelős hatóság számára arról, hogy az illesztés statisztikailag kellően megalapozott.
                     
                  
                     
                        1.9.1.
                     
                     
                        Csak az 1A. szint esetében
                        A mérések illesztéstől való eltérése alapján a CRI meredekséget lefelé kell korrigálni az illesztési hibák szórásával:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    MCO2,i-fit
                                    
                                 
                                 
                                    az egyenlet egyes Di távolságokra való alkalmazásának eredménye
                                 
                              A CRI meredekséget az illesztés bizonytalanságával a következők szerint kell korrigálni:
                        CRI → CRI – σfit
                        
                     
                  
                     
                        1.10.
                     
                     
                        Csak az 1A. szint esetében
                        A j gyártásmegfelelőségi vizsgálati jármű CO2-kibocsátásának RICO2(j) bejáratási tényezőjét a következő egyenlettel kell meghatározni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Dk
                                    
                                 
                                 
                                    az érvényes vizsgálatok során megtett átlagos távolság a bejáratás után (km)
                                 
                              
                                    Dj
                                    
                                 
                                 
                                    a gyártásmegfelelőségi vizsgálati jármű kilométer-számlálójának állása (km)
                                 
                              
                                    MCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    a gyártásmegfelelőségi vizsgálati járművön mért CO2-kibocsátás tömege (g/km)
                                 
                              Amennyiben a Dj alacsonyabb, mint a minimális Di, a Dj helyébe a minimális Di lép.
                     
                  
                     
                        1.11.
                     
                     
                        Csak az 1A. szint esetében
                        Az összes alkalmazandó kritikus kibocsátás bejáratási tényezőjének meghatározásához a CRI,c és a Cconst, c együtthatót a legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszióanalízissel négy értékes számjegyig kell kiszámítani az összes érvényes vizsgálat esetében a bejáratás előtt és után:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    MC,i
                                    
                                 
                                 
                                    a C összetevő mért kritikus kibocsátási tömege
                                 
                              
                                    CRI,c
                                    
                                 
                                 
                                    a lineáris regressziós egyenes meredeksége, g/km2
                                    
                                 
                              
                                    Cconst,c
                                    
                                 
                                 
                                    a lineáris regressziós egyenes konstans értéke, g/km
                                 
                              A gyártó statisztikai bizonyítékot szolgáltat a felelős hatóság számára arról, hogy az illesztés statisztikailag kellően megalapozott, és az adatok eltérésén alapuló bizonytalansági tényezőt figyelembe kell venni a bejáratási hatás túlbecslésének elkerülése érdekében.
                     
                  
                     
                        1.12.
                     
                     
                        Csak az 1A. szint esetében
                        A j gyártásmegfelelőségi vizsgálati járművön a C összetevő mért kritikus kibocsátására vonatkozó RIC (j) bejáratási tényezőt a következő egyenlettel kell meghatározni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Dk
                                    
                                 
                                 
                                    az érvényes vizsgálatok során megtett átlagos távolság a bejáratás után (km)
                                 
                              
                                    Dj
                                    
                                 
                                 
                                    a gyártásmegfelelőségi vizsgálati jármű kilométer-számlálójának állása (km)
                                 
                              
                                    MC,j
                                    
                                 
                                 
                                    a gyártásmegfelelőségi vizsgálati járművön a C összetevő mért kibocsátási tömege (g/km)
                                 
                              Amennyiben a Dj alacsonyabb, mint a minimális Di, a Dj helyébe a minimális Di lép.
                     
                  
                     
                        1.13.
                     
                     
                        Csak az 1A. szint esetében
                        Az elektromosenergia-fogyasztásra vonatkozó RIEC (j) bejáratási tényezőt az e függelék 1.9., 1.9.1. és 1.10. szakaszában meghatározott eljárásnak megfelelően kell meghatározni, ahol a képletekben szereplő CO2 helyébe az EC lép.
                        Kizárólag az 1B. szint esetében
                        Az üzemanyag-hatékonyságra vonatkozó RIFE(j) bejáratási tényezőt és az elektromosenergia-fogyasztásra vonatkozó RIEC(j) bejáratási tényezőt az e függelék 1.9. (az 1.9.1. szakaszt kivéve) és 1.10. szakaszában meghatározott eljárásnak megfelelően kell meghatározni, ahol a képletekben szereplő CO2 helyébe az FE és az EC lép.
                     
                  2.   KIZÁRÓLAG AZ 1B. SZINT ESETÉBEN
            A származtatott bejáratási tényező alkalmazása előtt a gyártónak be kell nyújtania a következő információkat a felelős hatósághoz:
            
                        a)
                     
                     
                        a származtatott bejáratási tényező igazolása, beleértve a meredekség illesztésére vonatkozó statisztikai szignifikancia meglétét;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        a gyártás megkezdése után alkalmazandó hitelesítési módszer magyarázata, pl. az üzemből kiválasztott jármű(vek) bejáratási tényezőjének megmérésével, majd annak értékelésével, hogy a bejáratási tényező megfelelő-e vagy sem.
                     
                  
      
      
         
            4. függelék
            Gyártásmegfelelőség a 4. típusú vizsgálat esetében
            
               1.   
               
                  Gyártósorvégi rutinvizsgálatnál a jóváhagyás jogosultja mintavétellel bizonyíthatja a gyártás megfelelőségét olyan járművek kiválasztásával, amelyek megfelelnek az e függelék 2–4. szakaszában szereplő követelményeknek.
               
            
            
               1.1.   
               
                  Zárt üzemanyagtartály-rendszerrel rendelkező járművek esetében a gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával alkalmazhatók az e függelék 2–4. szakaszától eltérő alternatív eljárások.
               
            
            
               1.2.   
               
                  Amennyiben a gyártó valamely alternatív eljárás mellett dönt, a megfelelőségvizsgálati eljárással kapcsolatos valamennyi adatot rögzítenie kell a típusjóváhagyási dokumentációban.
               
            
            2.   SZIVÁRGÁSVIZSGÁLAT
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        A kibocsátáscsökkentő rendszerből a légkörbe vezető szellőzőnyílásokat le kell zárni.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Az üzemanyagrendszerre 3,70 kPa ± 0,10 kPa nyomást kell gyakorolni. A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával ettől eltérő nyomás is alkalmazható, figyelembe véve az üzemanyagrendszer használatakor alkalmazott nyomástartományt.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        A nyomást hagyni kell stabilizálódni, mielőtt az üzemanyagrendszert leválasztják a nyomás forrásáról.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Az üzemanyagrendszer leválasztását követően a nyomásnak öt perc alatt nem szabad 0,50 kPa-nál nagyobb mértékben csökkennie.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával a szivárgás függvénye egyenértékű alternatív eljárással is igazolható.
                     
                  3.   A SZELLŐZÉS VIZSGÁLATA
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        A kibocsátáscsökkentő rendszerből a légkörbe vezető szellőzőnyílásokat le kell zárni.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Az üzemanyagrendszerre 3,70 kPa ± 0,10 kPa nyomást kell gyakorolni. A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával ettől eltérő nyomás is alkalmazható, figyelembe véve az üzemanyagrendszer használatakor alkalmazott nyomástartományt.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        A nyomást hagyni kell stabilizálódni, mielőtt az üzemanyagrendszert leválasztják a nyomás forrásáról.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        A kibocsátáscsökkentő rendszerből a légkörbe vezető szellőzőnyílásokat vissza kell állítani a gyári állapotba.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Az üzemanyagrendszer nyomásának egy percen belül olyan nyomásra kell csökkennie, amely a környezeti nyomást kevesebb mint 2,5 kPa-lal haladja meg.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával a szellőzésre szolgáló funkcionális kapacitás egyenértékű alternatív eljárással is igazolható.
                     
                  4.   ÁTÖBLÍTÉSI VIZSGÁLAT
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Az átöblítő belépőnyílásához olyan berendezést kell csatlakoztatni, amely 1,0 liter/perc légáramlást képes észlelni, és egy átkapcsolószelepen keresztül az átöblítőrendszert elhanyagolható mértékben befolyásoló, megfelelő méretű nyomástartó edényt kell az átöblítő belépőnyílásához csatlakoztatni.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        A gyártó az általa kiválasztott áramlásmérőt is alkalmazhatja, ha azt a felelős hatóság elfogadja.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        A járművet úgy kell működtetni, hogy észlelhető legyen az átöblítőrendszer minden olyan tervezési jellemzője, amely korlátozhatja az átöblítési műveletet, és ennek körülményeit fel lehessen jegyezni.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        A motornak az e függelék 4.3. szakaszában említett határokon belüli működtetése közben meg kell határozni a légáramlás mértékét az alábbi eljárások valamelyikével:
                     
                  
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        az e függelék 4.1. szakaszában leírt berendezést bekapcsolva annak észlelnie kell, hogy a nyomás a légköri nyomásról olyan szintre csökken, amely azt jelzi, hogy egy percen belül 1,0 liter térfogatú levegő áramlott a párolgási kibocsátást csökkentő rendszerbe; vagy
                     
                  
                     
                        4.4.2.
                     
                     
                        alternatív áramlásmérő készülék használata esetén a készüléknek legalább 1,0 liter/perc értéket kell észlelnie.
                     
                  
                     
                        4.4.3.
                     
                     
                        A gyártó kérésére és a felelős hatóság hozzájárulásával egyenértékű alternatív átöblítési vizsgálati eljárás is alkalmazható.
                     
                  
      
      
         
            5. függelék
            A jármű fedélzetén található, az üzemanyag- és/vagy elektromosenergia-fogyasztás ellenőrzésére szolgáló eszközök
            Kizárólag az 1A. szint esetében alkalmazandó.
            1.   BEVEZETÉS
            Ez a függelék a jármű fedélzetén található, az üzemanyag- és/vagy elektromosenergia-fogyasztás ellenőrzésére szolgáló eszközökre vonatkozó fogalommeghatározásokat és előírásokat tartalmazza.
            2.   FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        „Fedélzeti üzemanyag- és/vagy energiafogyasztás-ellenőrző eszköz” („OBFCM-eszköz”): bármely, olyan kialakítású alkotóelem – akár szoftver, akár hardver –, amely érzékeli a jármű, a motor, az üzemanyag és/vagy az elektromos energia paramétereit, és felhasználja azokat legalább az e függelék 3. szakaszában meghatározott információk meghatározására és hozzáférhetővé tételére, valamint a jármű élettartama során gyűjtött adatoknak a jármű fedélzetén történő tárolására.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        „A jármű élettartama során gyűjtött” adat egy bizonyos, t időpontban meghatározott és tárolt mennyiség tekintetében: e mennyiségnek a jármű gyártásának befejezésétől a t időpontig összesített értékei.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        „A motor üzemanyagárama”: az egységnyi idő alatt a motorba fecskendezett üzemanyag mennyisége. Ez nem foglalja magában a közvetlenül a kibocsátáscsökkentő rendszerbe fecskendezett üzemanyagot.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        „A jármű üzemanyagárama”: az egységnyi idő alatt a motorba és közvetlenül a kibocsátáscsökkentő berendezésbe fecskendezett üzemanyag mennyisége. Ez nem foglalja magában az üzemanyaggal működő fűtőberendezés által felhasznált üzemanyagot.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        „Az összes felhasznált üzemanyag (a jármű élettartama alatt)”: a motorba fecskendezett üzemanyag számított mennyiségének és a közvetlenül a kibocsátáscsökkentő berendezésbe fecskendezett üzemanyag számított mennyiségének összesített értéke. Ez nem foglalja magában az üzemanyaggal működő fűtőberendezés által felhasznált üzemanyagot.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        „Teljes megtett távolság (a jármű élettartama alatt)”: a megtett távolság összesített értéke, a jármű kilométer-számlálója által használttal megegyező adatforrást használva.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        „Hálózati energia”: külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében az akkumulátorba áramló elektromos energia, amikor a jármű külső energiaellátásra van csatlakoztatva és a motor le van állítva. Ez nem foglalja magában a külső energiaforrás és az akkumulátor közötti áramveszteségeket.
                     
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        „Töltésfenntartó üzemmód”: külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében a jármű olyan üzemállapota, amelynél az újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer töltési állapota (SOC) ingadozhat, de a jármű vezérlőrendszerének célja az adott töltési szint átlagos fenntartása.
                     
                  
                     
                        2.9.
                     
                     
                        „Töltéslemerítő üzemmód”: külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében a jármű olyan üzemállapota, amelynél az újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer aktuális töltési állapota magasabb, mint a töltésfenntartási töltési szint célértéke, és bár ez ingadozhat, a jármű vezérlőrendszere egy magasabb szintről a töltésfenntartási töltési szint célértékére kívánja lemeríteni a töltési szintet.
                     
                  
                     
                        2.10.
                     
                     
                        „A járművezető által választható töltésnövelő üzemmód”: a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek olyan üzemállapota, amelynél a járművezető az újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer töltési állapotának növelését célzó üzemmódot választott.
                     
                  3.   A MEGHATÁROZANDÓ, TÁROLANDÓ ÉS RENDELKEZÉSRE BOCSÁTANDÓ INFORMÁCIÓK
            Az OBFMC-eszköznek legalább a következő paramétereket kell meghatároznia és ezeknek a jármű élettartama során gyűjtött értékeit a jármű fedélzetén tárolnia. A paramétereket a C5. melléklet 1. függeléke 6.5.3.2. szakaszának a) pontjában említett szabványok szerint kell kiszámítani és arányosítani.
            A 3.1. és 3.2. szakaszban felsorolt információkat a C5. melléklet 1. függeléke 6.5.3.2. szakaszának c) pontjában említett soros port kapcsolaton keresztüli jelekként kell elérhetővé tenni.
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Az ezen előírás 5.11. szakaszában említett valamennyi jármű esetében, a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek kivételével:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az összes felhasznált üzemanyag (a jármű élettartama alatt) (liter);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a teljes megtett távolság (a jármű élettartama alatt) (kilométer);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a motor üzemanyagárama (g/s);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    a motor üzemanyagárama (l/h);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    a jármű üzemanyagárama (g/s);
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    járműsebesség (km/h).
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az összes felhasznált üzemanyag (a jármű élettartama alatt) (liter);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a töltéslemerítő üzemmódban felhasznált összes üzemanyag (a jármű élettartama alatt) (liter);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a járművezető által választható töltésnövelő üzemmódban felhasznált összes üzemanyag (a jármű élettartama alatt) (liter);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    a teljes megtett távolság (a jármű élettartama alatt) (kilométer);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    a töltéslemerítő üzemmódban, leállított motorral megtett teljes távolság (a jármű élettartama alatt) (kilométer);
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    a töltéslemerítő üzemmódban, működő motorral megtett teljes távolság (a jármű élettartama alatt) (kilométer);
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    a járművezető által választható töltésnövelő üzemmódban megtett teljes távolság (a jármű élettartama alatt) (kilométer);
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    a motor üzemanyagárama (g/s);
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    a motor üzemanyagárama (l/h);
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    a jármű üzemanyagárama (g/s);
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    járműsebesség (km/h);
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    az akkumulátorba töltött összes hálózati energia (a jármű élettartama alatt) (kWh).
                                 
                              
                  4.   PONTOSSÁG
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        A 3. szakaszban meghatározott információkkal kapcsolatban a gyártó köteles biztosítani, hogy az OBFCM-eszköz a motor vezérlőegységének mérő- és számítási rendszere által elérhető legpontosabb értékadatokat szolgáltatja.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        A 4.1. szakasz sérelme nélkül a gyártó köteles biztosítani, hogy a pontosság a következő képlet használatával három tizedesjegyre számítva –0,05-nél nagyobb és 0,05-nél kisebb legyen:
                        
                           
                        Ahol:
                        
                                    Fuel_ConsumedWLTP (liter)
                                 
                                 
                                    A B6. melléklet 1.2. szakasza szerint végrehajtott első vizsgálat során meghatározott, a B7. melléklet 6. szakasza szerint kiszámított üzemanyag-fogyasztás, a teljes ciklus során mért kibocsátások korrekciók előtti eredményei (a B7. melléklet A7/1. táblázata 2. lépésének eredménye) és a ténylegesen megtett távolság szorzatának 1/100 részét használva.
                                 
                              
                                    Fuel_ConsumedOBFCM (liter)
                                 
                                 
                                    Az ugyanazon vizsgálathoz meghatározott üzemanyag-fogyasztás, az OBFCM-eszköz által szolgáltatott „Összes felhasznált üzemanyag (a jármű élettartama alatt)” paraméter különbségeinek felhasználásával.
                                 
                              Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében 1. típusú töltésfenntartási vizsgálatot kell végezni.
                     
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Ha a 4.2. szakaszban meghatározott pontossági követelmények nem teljesülnek, akkor a B6. melléklet 1.2. szakasza szerint végrehajtott, soron következő 1. típusú vizsgálatokhoz a 4.2. szakaszban található képletek szerint újra kell számítani a pontosságot az összes elvégzett vizsgálat során meghatározott és összesített üzemanyag-fogyasztás felhasználásával. A pontossági követelmény akkor minősül teljesítettnek, ha a pontosság eléri a –0,05-nél magasabb és 0,05-nél alacsonyabb szintet.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        Ha a 4.2.1. szakaszban meghatározott pontossági követelmények az e pont szerinti, soron következő vizsgálatokat követően nem teljesülnek, akkor kiegészítő vizsgálatok végezhetők a pontosság meghatározása érdekében; a vizsgálatok teljes száma azonban nem haladhatja meg az interpolációs módszer használata nélkül vizsgált jármű esetén (H jármű) a három vizsgálatot, az interpolációs módszer segítségével vizsgált jármű esetén pedig a hat vizsgálatot (H jármű három vizsgálata és L jármű három vizsgálata). A soron következő 1. típusú kiegészítő vizsgálatokhoz a 4.2. szakaszban található képletek szerint újra kell számítani a pontosságot az összes elvégzett vizsgálat során meghatározott és összesített üzemanyag-fogyasztás felhasználásával. A követelmény akkor minősül teljesítettnek, ha a pontosság eléri a –0,05-nél magasabb és 0,05-nél alacsonyabb szintet. Ha a vizsgálatokat kizárólag az OBFCM-eszköz pontosságának meghatározása érdekében végezték el, a kiegészítő vizsgálatok eredményei semmilyen egyéb célra nem vehetők figyelembe.
                     
                  5.   AZ OBFMC-ESZKÖZ ÁLTAL SZOLGÁLTATOTT INFORMÁCIÓKHOZ VALÓ HOZZÁFÉRÉS
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Az OBFMC-eszköznek szabványos és korlátlan hozzáférést kell biztosítania a 3. szakaszban meghatározott információkhoz, és meg kell felelnie a C5. melléklet 1. függeléke 6.5.3.1. szakaszának a) pontjában és 6.5.3.2. szakaszának a) pontjában említett szabványoknak.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Az 5.1. szakaszban említett szabványokban meghatározott visszaállítási feltételek alóli mentesség révén és az 5.3. és 5.4. szakasz ellenére, a jármű forgalomba helyezését követően a jármű élettartama során gyűjtött adatokat rögzítő számlálók értékeit meg kell őrizni.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        A jármű élettartama során gyűjtött adatokat rögzítő számlálók értékeit csak azon járművek esetében lehet visszaállítani, amelyeknél a motorvezérlő egység memóriája olyan típusú, hogy nem képes megőrizni az adatokat, ha nem kap elektromos áramot. Ezeknél a járműveknél az értékeket csak abban az esetben lehet egyidejűleg visszaállítani, ha az akkumulátort lekapcsolják a járműről. A jármű élettartama során gyűjtött adatokat rögzítő számlálók értékének megőrzésére vonatkozó kötelezettséget ebben az esetben új típusjóváhagyások esetén legkésőbb 2022. január 1-jétől, új járművek esetében pedig 2023. január 1-jétől kell alkalmazni.
                     
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        A jármű élettartama során gyűjtött adatokat rögzítő számlálók értékeit érintő működési hiba vagy a motorvezérlő egység cseréje esetén a számlálókat egyidejűleg lehet alaphelyzetbe állítani annak biztosítása érdekében, hogy az értékek teljes mértékben szinkronizáltak maradjanak.
                     
                  
      
      
         
            6. függelék
            A kipufogógáz-utókezelő rendszerükben reagenst használó járművekre vonatkozó követelmények
            
               1.   
               
                  Ez a függelék azokra a járművekre állapít meg követelményeket, amelyek a kibocsátások csökkentése érdekében reagenst használnak az utókezelő rendszerükben. Az e függelékben a „reagenstartályra” tett minden hivatkozást úgy kell érteni, hogy az a reagensek tárolására szolgáló minden egyéb tartályra is vonatkozik.
               
            
            
               1.1.   
               
                  A reagenstartály kapacitását úgy kell kialakítani, hogy egy teli reagenstartályt ne kelljen újratölteni egy 5 teljes üzemanyag-feltöltés által átlagosan biztosított távolság megtételéig, feltéve, hogy a reagenstartály könnyen újratölthető (pl. nem kell hozzá szerszámokat használni és nem kell eltávolítani a jármű belső borítását. Egy belső fedélnek a reagens újratöltése érdekében történő hozzáférés céljából való felnyitása nem minősül a belső borítás eltávolításának). Ha a reagenstartály nem minősül a fent írtak szerinti módon könnyen utántölthetőnek, a reagenstartály minimális kapacitásának legalább 15 teljes üzemanyag-feltöltés által átlagosan megtehető távolsággal kell egyenértékűnek lennie. A reagenstartály minimális kapacitására vonatkozó fenti korlátozásokat azonban nem kell alkalmazni a 3.5. szakasz szerinti opció esetében, amennyiben a gyártó választása szerint a figyelmeztető rendszer a reagenstartály kiürülése előtt legalább 2 400 km-nyi távolság megtételét biztosítva elindul.
               
            
            
               1.2.   
               
                  E függelékkel összefüggésben az „átlagosan megtehető távolság” kifejezés az 1. típusú vizsgálat során történő üzemanyag- vagy reagensfogyasztásra utal az üzemanyagtartályhoz tartozó megtehető távolság, illetve a reagenstartályhoz tartozó megtehető távolság tekintetében.
               
            
            2.   A REAGENS KIJELZÉSE
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        A jármű műszerfalán külön kijelzőt kell elhelyezni, amely egyértelműen tájékoztatja a járművezetőt arról, ha a reagens szintje a 3.5. szakaszban meghatározott küszöbérték alá csökken.
                     
                  3.   A JÁRMŰVEZETŐT FIGYELMEZTETŐ RENDSZER
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        A járműnek vizuális figyelmeztetésekből álló figyelmeztető rendszerrel kell rendelkeznie, amely tájékoztatja a járművezetőt a reagens adagolásával kapcsolatos rendellenesség észlelése esetén, például ha a kibocsátások túl magasak, a reagensszint túl alacsony, a reagens adagolása megszakadt, vagy ha a reagens nem felel meg a gyártó minőségi előírásainak. A járművezetőt figyelmeztető rendszer hangjelzést is magában foglalhat.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        A reagens fogyásával a figyelmeztető jelzés intenzitásának nőnie kell. A figyelmeztetés csúcspontjának olyannak kell lennie, amelyet nem lehet könnyen hatástalanítani vagy figyelmen kívül hagyni. Gondoskodni kell arról, hogy a figyelmeztetést addig ne lehessen kikapcsolni, amíg a reagenstartály feltöltése meg nem történt.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        A vizuális figyelmeztetésnek egy, a reagens alacsony szintjére utaló figyelmeztető üzenetet kell megjelenítenie. A figyelmeztetés nem lehet ugyanaz, mint a fedélzeti diagnosztikához vagy más motorkarbantartáshoz használt másik üzenet. A figyelmeztetésnek elegendően egyértelműnek kell lennie ahhoz, hogy a járművezető megértse, hogy a reagensszint alacsony (például „karbamidszint alacsony”, „AdBlue-szint alacsony” vagy „kevés reagens”).
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        A figyelmeztető rendszernek kezdetben nem kell folyamatosan működésben lennie, a figyelmeztetés intenzitásának azonban fokozódnia kell mindaddig, amíg folyamatossá nem válik, ahogy a reagensszint megközelíti azt a mértéket, ahol a 8. szakaszban leírt használatkorlátozó rendszer működésbe lép. Jól látható figyelmeztetésnek kell láthatóvá válnia (például „karbamidfeltöltés szükséges”, „AdBlue-feltöltés szükséges” vagy „reagensfeltöltés szükséges”). A folyamatos figyelmeztető rendszert ideiglenesen megszakíthatja más, biztonsággal kapcsolatos fontos üzenetet adó figyelmeztető jelzés.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        A figyelmeztető rendszernek úgy kell működésbe lépnie, hogy a jármű még legalább 2 400 km-t meg tudjon tenni, mielőtt a reagenstartály kiürülne, vagy a gyártó választása szerint legkésőbb akkor kell működésbe lépnie, amikor a tartályban a reagens szintje eléri a következő szintek valamelyikét:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    egy teli üzemanyagtartállyal átlagosan megtehető távolság 150 százalékának megfelelő távolság megtételéhez elegendő szint; vagy
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a reagenstartály kapacitásának 10 százaléka,
                                 
                              amelyik előbb bekövetkezik.
                     
                  4.   NEM MEGFELELŐ REAGENS AZONOSÍTÁSA
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        A járműnek rendelkeznie kell olyan funkcióval, amely meghatározza, hogy a járműben olyan reagens van-e, amely megfelel a gyártó által megadott és az A1. mellékletben rögzített reagensjellemzőknek.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Ha a tárolótartályban lévő reagens nem felel meg a gyártó által megadott minimumkövetelményeknek, a 3. szakaszban leírt, a járművezetőt figyelmeztető rendszernek működésbe kell lépnie, és egy üzenet formájában a megfelelő figyelmeztető jelzést kell megjelenítenie (például „nem megfelelő minőségű karbamid”, „nem megfelelő minőségű AdBlue” vagy „nem megfelelő minőségű reagens”). Ha a figyelmeztető rendszer bekapcsolódásától számított 50 km-en belül a reagensminőség nem lesz megfelelő, akkor életbe kell lépnie a 8. szakaszban leírt használatkorlátozásnak.
                     
                  5.   A REAGENSFOGYASZTÁS ELLENŐRZÉSE
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        A járműnek rendelkeznie kell egy olyan funkcióval, amely meghatározza a reagensfogyasztást, és lehetővé teszi a fogyasztási adatokhoz való külső hozzáférést.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Az átlagos reagensfogyasztás és a motorrendszer által igényelt átlagos reagensfogyasztás adatainak a szabványos diagnosztikai csatlakozó soros portján keresztül elérhetőknek kell lenniük. Az adatoknak a jármű által a kiolvasást megelőzően megtett 2 400 km-es szakaszról kell rendelkezésre állniuk.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        A reagensfogyasztás ellenőrzéséhez legalább a jármű következő paramétereit kell ellenőrizni:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a jármű reagenstartályában lévő reagens szintje; valamint
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a reagens áramlása vagy befecskendezése, műszakilag a lehető legközelebb a kipufogógáz-utókezelő rendszer befecskendezési pontjához.
                                 
                              
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Ha a jármű működése során az átlagos reagensfogyasztás és a motorrendszer által igényelt átlagos reagensfogyasztás között 30 percig 50 %-nál nagyobb eltérés áll fenn, akkor a 3. szakaszban leírt, a járművezetőt figyelmeztető rendszernek működésbe kell lépnie és meg kell jelenítenie egy megfelelő figyelmeztetést tartalmazó üzenetet (például „karbamidadagolási hiba”, „AdBlue-adagolási hiba” vagy „reagensadagolási hiba”). Ha a figyelmeztető rendszer bekapcsolódásától számított 50 km-en belül a reagensminőség nem lesz megfelelő, akkor életbe kell lépnie a 8. szakaszban leírt használatkorlátozásnak.
                     
                  
                     
                        5.5.
                     
                     
                        Ha a reagensadagolás megszakad, akkor a 3. szakaszban leírt, a járművezetőt figyelmeztető rendszernek működésbe kell lépnie és meg kell jelenítenie egy megfelelő figyelmeztetést tartalmazó üzenetet. Ha az adagolást a motorvezérlő egység azért szakítja meg, mert a jármű adott üzemállapotában a szennyezőanyag-kibocsátás miatt nincs szükség reagensre, akkor mellőzhető a 3. szakaszban említett, a járművezetőt figyelmeztető rendszer bekapcsolódása; ennek feltétele azonban, hogy a gyártó előzetesen egyértelműen tájékoztassa a jóváhagyó hatóságot arról, hogy mely üzemállapotok tekintendők ilyennek. Ha a figyelmeztető rendszer bekapcsolódásától számított 50 km-en belül a reagensminőség nem lesz megfelelő, akkor életbe kell lépnie a 8. szakaszban leírt használatkorlátozásnak.
                     
                  6.   AZ NOX-KIBOCSÁTÁS ELLENŐRZÉSE
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        A 4. és az 5. szakaszban említett ellenőrzési követelmények alkalmazása helyett a gyártó kipufogógáz-érzékelőket is használhat a kipufogógázban lévő túlzott NOx-szint közvetlen érzékelésére.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        A gyártónak igazolnia kell, hogy a 6.1. szakaszban említett érzékelők, illetve a járműben lévő bármely más érzékelő használata révén a 3. szakaszban leírt, a járművezetőt figyelmeztető rendszer működésbe lép és megjelenít egy üzenetet, amely a járművezető számára a megfelelő figyelmeztetést nyújtja (például „a kibocsátás túl nagy – ellenőrizni kell a karbamidot”, „a kibocsátás túl nagy – ellenőrizni kell az AdBlue-t” vagy „a kibocsátás túl nagy – ellenőrizni kell a reagenst”); továbbá igazolnia kell, hogy a 4.2., 5.4. vagy 5.5. szakaszban leírt helyzetek fennállása esetén a 8.3. szakaszban említett használatkorlátozás életbe lép.
                        E szakasz alkalmazásában az ilyen helyzetek feltételezhetően akkor következnek be, ha a 6.8.2. szakasz 4. táblázatában megadott vonatkozó NOx-kibocsátási OBD-küszöbértéket túllépik.
                        Az említett követelményeknek való megfelelés igazolását célzó vizsgálat alatt az NOx-kibocsátás legfeljebb 20 %-kal haladhatja meg az OBD-küszöbértékeket.
                     
                  7.   A MŰKÖDÉSI HIBÁKRA VONATKOZÓ ADATOK TÁROLÁSA
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Az erre a szakaszra történő hivatkozás azt jelenti, hogy a rendszernek el kell tárolnia a nem törölhető paraméterazonosítókat (PID), amelyek meghatározzák a használatkorlátozó rendszer működésbe lépésének okát és a működése során a jármű által megtett távolságot. A járműnek a paraméterazonosítót legalább 800 napig vagy 30 000 lefutott kilométerig meg kell őriznie. A paraméterazonosítónak általános célú kiolvasóval elérhetőnek kell lennie a szabványos diagnosztikai csatlakozó soros portján keresztül, a C5. melléklet 1. függelékének 6.5.3.1. szakaszában foglalt rendelkezéseknek megfelelően. A paraméterazonosítóban tárolt információt legalább 300 napos vagy 10 000 km-es pontossággal a jármű azon kumulált működési idejéhez kell kapcsolni, amely alatt az esemény bekövetkezett.
                     
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        A reagensadagoló rendszerben műszaki okok (például mechanikai vagy elektromos hibák) miatt fellépő működési hibákra is az ezen előírás 6.8. szakaszában és a C5. mellékletben leírt fedélzeti diagnosztikai követelmények vonatkoznak.
                     
                  8.   HASZNÁLATKORLÁTOZÓ RENDSZER
            
                     
                        8.1.
                     
                     
                        A járműnek rendelkeznie kell egy használatkorlátozó rendszerrel, amely biztosítja, hogy a jármű minden esetben működő kibocsátáscsökkentő rendszerrel üzemel. A használatkorlátozó rendszert úgy kell kialakítani, hogy a jármű üres reagenstartállyal ne tudjon működni.
                     
                  
                     
                        8.1.1.
                     
                     
                        A használatkorlátozó rendszer követelménye nem vonatkozik a mentőszolgálatok, a hadsereg, a polgári védelem, a tűzoltóság és a közrend fenntartásáért felelős erők általi használatra tervezett és gyártott járművekre. E járművek használatkorlátozó rendszerének állandó kiiktatása csak a járműgyártó számára megengedett.
                     
                  
                     
                        8.2.
                     
                     
                        A használatkorlátozó rendszernek legkésőbb akkor be kell kapcsolódnia, amikor a tartályban a reagensszint eléri:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ha a figyelmeztető rendszer legalább 2 400 km-rel a reagenstartály várható kiürülése előtt aktiválódott, a teli üzemanyagtartállyal a jármű által megtehető átlagos távolság megtételéhez várhatóan elegendő szintet;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ha a figyelmeztető rendszer a 3.5. szakasz a) pontjában leírt szinten aktiválódott, a teli üzemanyagtartállyal a jármű által megtehető átlagos távolság 75 %-ának megtételéhez várhatóan elegendő szintet; vagy
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ha a figyelmeztető rendszer a 3.5. szakasz b) pontjában leírt szinten aktiválódott, a reagenstartály kapacitásának 5 %-át;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    ha a figyelmeztető rendszer mind a 3.5. szakasz a) pontjában, mind pedig a 3.5. szakasz b) pontjában leírt szintek előtt aktiválódott, de kevesebb mint 2 400 km-rel a reagenstartály kiürülése előtt, akkor az e szakasz b) vagy c) pontjaiban leírt szintek közül az előbb bekövetkező szintet.
                                 
                              A 6.1. szakaszban leírt alternatíva alkalmazása esetén a rendszernek a 4. vagy 5. szakaszban leírt rendellenességek vagy a 6.2. szakaszban leírt NOx-szintek bekövetkezésekor kell aktiválódnia.
                        Az üres reagenstartály észlelésének és a 4., 5. vagy 6. szakaszban említett rendellenességeknek a 7. szakaszban a működési hibákra vonatkozó információk tárolása tekintetében leírt követelmények életbe lépését kell eredményezniük.
                     
                  
                     
                        8.3.
                     
                     
                        A beépítendő használatkorlátozó rendszer típusát a gyártó választja meg. A lehetséges rendszereket az alábbi 8.3.1., 8.3.2., 8.3.3. és 8.3.4. szakaszok írják le (értelemszerűen).
                     
                  
                     
                        8.3.1.
                     
                     
                        A „visszaszámlálás után nincs motor-újraindítás” stratégia szerint a rendszer elkezdi visszaszámlálni a használatkorlátozó rendszer bekapcsolódása utáni motor-újraindításokat vagy a még megtehető távolságot. A jármű vezérlőrendszere (például a start-stop rendszerek) által kezdeményezett motorindítások nem számítanak bele a visszaszámlálásba.
                     
                  
                     
                        8.3.1.1.
                     
                     
                        Amennyiben a figyelmeztető rendszer legalább 2 400 km-rel a reagenstartály várható kiürülése előtt aktiválódott, illetve a 4. vagy 5. szakaszban leírt rendellenességek vagy a 6.2. szakaszban leírt NOx-szintek következtek be, meg kell akadályozni a motor azt követő újraindításait, hogy a használatkorlátozó rendszer aktiválódása után a jármű megtette az egy teli üzemanyag-tartállyal a jármű által átlagosan megtehető távolságnak várhatóan megfelelő távolságot.
                     
                  
                     
                        8.3.1.2.
                     
                     
                        Amennyiben a használatkorlátozó rendszer a 8.2. szakasz b) pontjában leírt szinten aktiválódott, meg kell akadályozni a motor azt követő újraindításait, hogy a használatkorlátozó rendszer aktiválódása után a jármű megtette az egy teli üzemanyagtartállyal a jármű által átlagosan megtehető távolság 75 %-ának várhatóan megfelelő távolságot.
                     
                  
                     
                        8.3.1.3.
                     
                     
                        Amennyiben a használatkorlátozó rendszer a 8.2. szakasz c) pontjában leírt szinten aktiválódott, meg kell akadályozni a motor azt követő újraindításait, hogy a használatkorlátozó rendszer aktiválódása után a jármű megtette a reagenstartály kapacitásának 5 %-ával a jármű által átlagosan megtehető távolságnak várhatóan megfelelő távolságot.
                     
                  
                     
                        8.3.1.4.
                     
                     
                        Ezenfelül a motor újraindítását haladéktalanul meg kell akadályozni közvetlenül azután, hogy a reagenstartály kiürült, amennyiben ez a helyzet korábban bekövetkezik, mint a 8.3.1.1. szakaszban, a 8.3.1.2. szakaszban vagy a 8.3.1.3. szakaszban meghatározott helyzetek.
                     
                  
                     
                        8.3.2.
                     
                     
                        A „motor tankolás után nem indul” rendszerben a jármű tankolás után nem tud elindulni, ha a használatkorlátozó rendszer működésbe lépett.
                     
                  
                     
                        8.3.3.
                     
                     
                        Az „üzemanyag-kizárás” stratégia oly módon akadályozza meg a jármű tankolását, hogy a használatkorlátozó rendszer működésbe lépése után lezárja az üzemanyagtöltő rendszert. A kizáró rendszernek elég megbízhatónak kell lennie ahhoz, hogy ne lehessen manipulálni.
                     
                  
                     
                        8.3.4.
                     
                     
                        Ez a szakasz és pontjai kizárólag az 1A. szintre vonatkoznak.
                        A „teljesítménykorlátozás” stratégia korlátozza a jármű sebességét, miután a használatkorlátozó rendszer aktiválódott. A sebességkorlátozás mértékének akkorának kell lennie, hogy a járművezető észrevegye azt, illetve a jármű végsebességét jelentősen korlátoznia kell. E korlátozásnak fokozatosan, vagy a motor beindítása után kell életbe lépnie. Röviddel a motor indításának megakadályozása előtt a jármű sebessége már nem haladhatja meg az 50 km/h-t.
                     
                  
                     
                        8.3.4.1.
                     
                     
                        Amennyiben a figyelmeztető rendszer legalább 2 400 km-rel a reagenstartály várható kiürülése előtt aktiválódott, illetve a 4. vagy 5. szakaszban leírt rendellenességek vagy a 6.2. szakaszban leírt NOx-szintek következtek be, meg kell akadályozni a motor azt követő újraindításait, hogy a használatkorlátozó rendszer aktiválódása után a jármű megtette az egy teli üzemanyag-tartállyal a jármű által átlagosan megtehető távolságnak várhatóan megfelelő távolságot.
                     
                  
                     
                        8.3.4.2.
                     
                     
                        Amennyiben a használatkorlátozó rendszer a 8.2. szakasz b) pontjában leírt szinten aktiválódott, meg kell akadályozni a motor azt követő újraindításait, hogy a használatkorlátozó rendszer aktiválódása után a jármű megtette az egy teli üzemanyagtartállyal a jármű által átlagosan megtehető távolság 75 %-ának várhatóan megfelelő távolságot.
                     
                  
                     
                        8.3.4.3.
                     
                     
                        Amennyiben a használatkorlátozó rendszer a 8.2. szakasz c) pontjában leírt szinten aktiválódott, meg kell akadályozni a motor azt követő újraindításait, hogy a használatkorlátozó rendszer aktiválódása után a jármű megtette a reagenstartály kapacitásának 5 %-ával a jármű által átlagosan megtehető távolságnak várhatóan megfelelő távolságot.
                     
                  
                     
                        8.3.4.4.
                     
                     
                        Emellett a motor újraindítását haladéktalanul meg kell akadályozni közvetlenül azután, hogy a reagenstartály kiürült, amennyiben ez a helyzet korábban bekövetkezik, mint a 8.3.4.1. szakaszban, a 8.3.4.2. szakaszban vagy a 8.3.4.3. szakaszban meghatározott helyzetek.
                     
                  
                     
                        8.4.
                     
                     
                        Miután a használatkorlátozó rendszer már megakadályozta a motor újraindítását, a rendszernek csak akkor szabad kikapcsolódnia, ha a 4., 5. vagy 6. szakaszban leírt rendellenességeket megszüntették, vagy ha a járművet feltöltötték annyi reagenssel, ami az alábbi kritériumok közül legalább egynek megfelel:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    várhatóan elegendő az egy teli üzemanyagtartállyal átlagosan megtehető távolság 150 százalékának megfelelő távolság megtételéhez; vagy
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a reagenstartály kapacitásának legalább 10 százaléka.
                                 
                              Ha a fedélzeti diagnosztikai rendszer a 7.2. szakasz szerint működésbe lépett, akkor az ezt kiváltó hiba kijavítása után a használatkorlátozó rendszert a fedélzeti diagnosztika soros portján keresztül (például egy általános célú kiolvasóval) újra lehet inicializálni, hogy a jármű az öndiagnosztika elvégzése céljából újraindítható legyen. A járműnek legfeljebb 50 km-ig működnie kell, hogy ellenőrizni lehessen, sikeres volt-e a javítás. Ha ez után az ellenőrzés után a hiba továbbra is fennáll, akkor a használatkorlátozó rendszernek ismét teljeskörűen működésbe kell lépnie.
                     
                  
                     
                        8.5.
                     
                     
                        A 3. szakaszban említett, a járművezetőt figyelmeztető rendszernek meg kell jelenítenie egy üzenetet, amely egyértelműen tartalmazza a következőket:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a hátralévő újraindítások száma és/vagy a még megtehető távolság; valamint
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a jármű újraindításának feltételei.
                                 
                              
                  
                     
                        8.6.
                     
                     
                        A jóváhagyáskor a gyártó köteles a használatkorlátozó rendszer működési jellemzőiről teljes körű, részletes írásos tájékoztatást benyújtani a típusjóváhagyó hatósághoz.
                     
                  
                     
                        8.7.
                     
                     
                        Az ezen előírás szerinti típusjóváhagyási kérelem részeként a gyártónak igazolnia kell a figyelmeztető rendszer és a használatkorlátozó rendszer működését.
                     
                  9.   TÁJÉKOZTATÁSI KÖVETELMÉNYEK
            
                     
                        9.1.
                     
                     
                        A gyártónak az új járművek tulajdonosai számára egyértelmű írásos tájékoztatást kell adnia minden, reagenst használó kipufogógáz-utókezelő rendszerről. A tájékoztatásnak tartalmaznia kell, hogy ha a kipufogógáz-utókezelő rendszer nem működik megfelelően, akkor a járművezetőt a figyelmeztető rendszer figyelmezteti a problémára, és a használatkorlátozó rendszer ennek következtében később letilthatja a jármű elindítását.
                     
                  
                     
                        9.2.
                     
                     
                        A használati utasításnak tartalmaznia kell a jármű megfelelő használati és karbantartási előírásait, beleértve a fogyó reagensek megfelelő használatának leírását is.
                     
                  
                     
                        9.3.
                     
                     
                        A használati utasításnak kifejezetten tartalmaznia kell, ha a jármű vezetőjének a szokásos szervizelések között is újra fel kell töltenie a járművet reagensekkel. Az utasításnak pontosan le kell írnia a reagenstartály vezető általi újratöltésének módját. A tájékoztatásnak azt is tartalmaznia kell, hogy mekkora a reagensfogyás várható üteme az adott típusú járműnél, és hogy milyen gyakran kell utántölteni.
                     
                  
                     
                        9.4.
                     
                     
                        A használati utasításban pontosan le kell írni, hogy az adott specifikációjú reagens használata és újratöltése kötelező ahhoz, hogy a jármű megfeleljen a megfelelőségi nyilatkozatnak.
                     
                  
                     
                        9.5.
                     
                     
                        A használati utasításban fel kell hívni a figyelmet arra, hogy bűncselekménynek minősülhet az olyan jármű használata, amelyben a kibocsátáscsökkentéshez előírt reagens nem fogy.
                     
                  
                     
                        9.6.
                     
                     
                        A használati utasításban ismertetni kell a figyelmeztető rendszer és a használatkorlátozó rendszer működési módját. Ezenkívül ismertetni kell annak következményeit, ha figyelmen kívül hagyják a figyelmeztető rendszert és nem történik reagens-utántöltés.
                     
                  10.   AZ UTÓKEZELŐ RENDSZER MŰKÖDÉSI FELTÉTELEI
            A gyártónak biztosítania kell, hogy minden, reagenst használó kipufogógáz-utókezelő rendszer valamennyi előforduló környezeti viszony között megőrizze kibocsátáscsökkentő funkcióját, különösen alacsony környezeti hőmérsékleten. Idetartoznak az olyan megoldások, amelyek megakadályozzák a reagens teljes megfagyását akkor is, ha jármű legfeljebb 7 napig parkol félig teli reagenstartállyal 258 K (–15 °C) hőmérsékleten. Ha a reagens megfagy, a gyártónak garantálnia kell, hogy a reagens a jármű indulása után 20 percen belül ismét folyékony és használható legyen akkor is, ha a reagenstartály belsejében a hőmérséklet 258 K (–15 °C).
         
      
      
         
            MELLÉKLETEK – A. RÉSZ
            A mellékletek A. részében szereplő típusjóváhagyási követelmények és dokumentáció azonos az ezen előírás 1A./1B. szintjét, illetve 2. szintjét magában foglaló módosítássorozatok esetében. Ez azt jelenti, hogy előfordulhat, hogy bizonyos elemekre nincs szükség, vagy bizonyos elemek kétszer is szükségesek a megszerezni kívánt jóváhagyás szintjéhez. Ilyen esetben az elem elhagyható, illetve megismételhető.
         
      
      
         
            A1. MELLÉKLET
            A motor és a jármű jellemzői, valamint a vizsgálatok elvégzésével kapcsolatos adatok
            A következő adatokat – adott esetben – három példányban, tartalomjegyzékkel együtt kell benyújtani.
            A rajzoknak (ha vannak) megfelelő méretarányúnak és kellő részletességűnek kell lenniük; A4-es formátumban vagy ilyen méretre összehajtva kell benyújtani őket. Amennyiben fényképeket is csatolnak, azoknak megfelelően részletesnek kell lenniük.
            Ha a rendszerek, alkotóelemek vagy önálló műszaki egységek elektronikus vezérléssel rendelkeznek, akkor ezek teljesítményére vonatkozóan is kell adatokat szolgáltatni.
            A kérelmezett jóváhagyás szintje (1A. szint, 1B. szint): …
            
                        0
                     
                     
                        ÁLTALÁNOS ADATOK
                     
                  
                        0.1.
                     
                     
                        Gyártmány (a gyártó kereskedelmi neve): …
                     
                  
                        0.2.
                     
                     
                        Típus: …
                     
                  
                        0.2.1.
                     
                     
                        Kereskedelmi név (nevek) (amennyiben van): …
                     
                  
                        0.2.3.
                     
                     
                        Családazonosítók (adott esetben):
                     
                  
                        0.2.3.1.
                     
                     
                        Interpolációs család: …
                     
                  
                        0.2.3.2.
                     
                     
                        ATCT szerinti járműcsalád(ok): …
                     
                  
                        0.2.3.4.
                     
                     
                        Kigurulási menetellenállás szerinti járműcsalád
                     
                  
                        0.2.3.4.1.
                     
                     
                        A VH kigurulási menetellenállás szerinti járműcsaládja: …
                     
                  
                        0.2.3.4.2.
                     
                     
                        A VL kigurulási menetellenállás szerinti járműcsaládja: …
                     
                  
                        0.2.3.4.3.
                     
                     
                        Az interpolációs családban alkalmazható kigurulási menetellenállás szerinti járműcsaládok: …
                     
                  
                        0.2.3.5.
                     
                     
                        Kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád(ok): …
                     
                  
                        0.2.3.6.
                     
                     
                        Periodikus regenerálás szerinti járműcsalád(ok): …
                     
                  
                        0.2.3.7.
                     
                     
                        Párolgási kibocsátási vizsgálat szerinti járműcsalád(ok): …
                     
                  
                        0.2.3.8.
                     
                     
                        OBD-járműcsalád(ok): …
                     
                  
                        0.2.3.9.
                     
                     
                        Tartóssági járműcsalád(ok): …
                     
                  
                        0.2.3.10.
                     
                     
                        ER szerinti járműcsalád(ok): …
                     
                  
                        0.2.3.11.
                     
                     
                        Gázüzemű járműcsalád(ok): …
                     
                  
                        0.2.3.12.
                     
                     
                        Egyéb járműcsalád(ok): …
                     
                  
                        0.4.
                     
                     
                        Járműkategória (c): …
                     
                  
                        0.8.
                     
                     
                        Az összeszerelő üzem/üzemek neve és címe: …
                     
                  
                        0.9.
                     
                     
                        A gyártó képviselőjének (ha van) neve és címe: …
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        AZ ÁLTALÁNOS FELÉPÍTÉSRE VONATKOZÓ JELLEMZŐK
                     
                  
                        1.1.
                     
                     
                        A jóváhagyandó típust képviselő járműről/alkotóelemről/önálló műszaki egységről készített fényképek és/vagy rajzok (1):
                     
                  
                        1.3.3.
                     
                     
                        Hajtott tengelyek (számuk, helyzetük, összekapcsolásuk módja): …
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        TÖMEGEK ÉS MÉRETEK (f) (g) (7)
                        
                        (kg-ban és mm-ben) (adott esetben utalva a rajzra)
                     
                  
                        2.6.
                     
                     
                        Menetkész tömeg (h)
                        
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    minden változatra a legnagyobb és legkisebb érték: …
                                 
                              
                  
                        2.6.3.
                     
                     
                        Forgó tömeg: a menetkész tömeg plusz 25 kg összegének 3 %-a vagy tengelyenkénti érték (kg): …
                     
                  
                        2.8.
                     
                     
                        A gyártó által megadott, műszakilag megengedett legnagyobb össztömeg (i) (3): …
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        HAJTÓENERGIA-ÁTALAKÍTÓ (k)
                        
                     
                  
                        3.1.
                     
                     
                        A hajtóenergia-átalakító(k) gyártója: …
                     
                  
                        3.1.1.
                     
                     
                        A gyártó kódja (a hajtóenergia-átalakítón feltüntetett jelölés vagy más azonosító jelölés): …
                     
                  
                        3.2.
                     
                     
                        Belső égésű motor
                     
                  
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Működési elv: szikragyújtású/kompressziós gyújtású/vegyes üzemű motor (1)
                        
                        Ciklus: négyütemű/kétütemű/forgódugattyús (1)
                        
                     
                  
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Hengerek száma és elrendezése: …
                     
                  
                        3.2.1.2.1.
                     
                     
                        Furat (1): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.2.
                     
                     
                        Löket (1): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.3.
                     
                     
                        Gyújtási sorrend: …
                     
                  
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        A motor hengerűrtartalma (m): … cm3
                        
                     
                  
                        3.2.1.4.
                     
                     
                        Sűrítési arány (2): …
                     
                  
                        3.2.1.5.
                     
                     
                        Az égéstér, a dugattyútető és szikragyújtású motor esetében a dugattyúgyűrűk rajzai: …
                     
                  
                        3.2.1.6.
                     
                     
                        Normál alapjárati fordulatszám (2): … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.6.1.
                     
                     
                        Magas alapjárati fordulatszám (2): … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.8.
                     
                     
                        Névleges motorteljesítmény (n): kW … min–1 fordulatszámon (a gyártó által megadott érték)
                     
                  
                        3.2.1.9.
                     
                     
                        A gyártó által megadott legnagyobb megengedett fordulatszám: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.10.
                     
                     
                        Legnagyobb hasznos nyomaték (n): ... Nm … min–1 fordulatszámon (a gyártó által megadott érték)
                     
                  
                        3.2.2.
                     
                     
                        Üzemanyag
                     
                  
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Gázolaj/benzin/LPG/földgáz vagy biometán/etanol (E 85)/biodízel/hidrogén (1),
                     
                  
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        Kísérleti oktánszám (RON), ólmozatlan: …
                     
                  
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        A jármű üzemanyagának típusa: egyfajta üzemanyag, kétfajta üzemanyag, rugalmas üzemanyag-felhasználás (1)
                        
                     
                  
                        3.2.2.5.
                     
                     
                        A bioüzemanyag legnagyobb megengedett mennyisége az üzemanyagban (a gyártó adja meg): ... térfogatszázalék
                     
                  
                        3.2.4.
                     
                     
                        Üzemanyag-ellátás
                     
                  
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Porlasztó(ko)n keresztül: igen/nem (1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.
                     
                     
                        Üzemanyag-befecskendezéssel (csak kompressziós gyújtású vagy vegyes üzemű motorok esetében): igen/nem (1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.1.
                     
                     
                        A rendszer leírása (közös nyomócső/egyedi befecskendezők/elosztószivattyú stb.): …
                     
                  
                        3.2.4.2.2.
                     
                     
                        Működési elv: közvetlen befecskendezés/előkamrás/örvénykamrás(1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.3.
                     
                     
                        Befecskendező/továbbítószivattyú
                     
                  
                        3.2.4.2.3.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.2.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.3.
                     
                     
                        Legnagyobb üzemanyag-szállítás (1) (2): ... mm3/ütem vagy ciklus … min–1 motorfordulatszámon vagy alternatívaként, jelleggörbe: ... (Feltöltőnyomás-szabályozó alkalmazása esetén adja meg az egyes fordulatszámokhoz tartozó jellemző üzemanyag-szállítási teljesítményt és feltöltőnyomást.)
                     
                  
                        3.2.4.2.4.
                     
                     
                        Motorfordulatszám-szabályozó
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.1.
                     
                     
                        Leszabályozási fordulatszám terhelés mellett: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.2.
                     
                     
                        Terhelés nélküli legnagyobb fordulatszám: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.6.
                     
                     
                        Befecskendező fúvóka/fúvókák
                     
                  
                        3.2.4.2.6.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.2.4.2.6.2.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.
                     
                     
                        Kiegészítő indító segédberendezés
                     
                  
                        3.2.4.2.8.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.2.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.3.
                     
                     
                        Rendszerleírás: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.
                     
                     
                        Elektronikusan vezérelt befecskendezés: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.9.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.2.
                     
                     
                        Típus(ok):
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.
                     
                     
                        A rendszer leírása: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.
                     
                     
                        A vezérlőegység (ECU) gyártmánya és típusa: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.1.
                     
                     
                        A vezérlőegység szoftververziója: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.2.
                     
                     
                        Az üzemanyag-szabályozó gyártmánya és típusa: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.3.
                     
                     
                        A levegőáram-érzékelő gyártmánya és típusa: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.4.
                     
                     
                        Az üzemanyag-elosztó gyártmánya és típusa: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.5.
                     
                     
                        A fojtószelepház gyártmánya és típusa: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.6.
                     
                     
                        A vízhőmérséklet-érzékelő gyártmánya és típusa vagy működési elve: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.7.
                     
                     
                        A levegőhőmérséklet-érzékelő gyártmánya és típusa vagy működési elve: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.8.
                     
                     
                        A levegőnyomás-érzékelő gyártmánya és típusa vagy működési elve: …
                     
                  
                        3.2.4.3.
                     
                     
                        Üzemanyag-befecskendezéssel (csak szikragyújtás): igen/nem (1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        Működési elv: szívó gyűjtőcső (egypontos/többpontos/közvetlen befecskendezés (1) /egyéb) (adja meg): …
                     
                  
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.
                     
                     
                        A rendszer leírása (nem folyamatos befecskendezésű rendszerek esetében is hasonló adatokat kell megadni): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.
                     
                     
                        A vezérlőegység (ECU) gyártmánya és típusa: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.1.
                     
                     
                        A vezérlőegység szoftververziója: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.3.
                     
                     
                        A levegőáramlás-érzékelő gyártmánya és típusa vagy működési elve: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.8.
                     
                     
                        A fojtószelepház gyártmánya és típusa: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.9.
                     
                     
                        A vízhőmérséklet-érzékelő gyártmánya és típusa vagy működési elve: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.10.
                     
                     
                        A levegőhőmérséklet-érzékelő gyártmánya és típusa vagy működési elve: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.11.
                     
                     
                        A levegőnyomás-érzékelő gyártmánya és típusa vagy működési elve: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.
                     
                     
                        Befecskendező fúvókák
                     
                  
                        3.2.4.3.5.1.
                     
                     
                        Gyártmány: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.2.
                     
                     
                        Típus: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.
                     
                     
                        Hidegindító berendezés
                     
                  
                        3.2.4.3.7.1.
                     
                     
                        Működési elv(ek): …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.2.
                     
                     
                        Működési tartomány határai/beállítási értékei (1) (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.
                     
                     
                        Tápszivattyú
                     
                  
                        3.2.4.4.1.
                     
                     
                        Nyomás (2): ... kPa vagy jelleggörbe (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.2.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.2.4.4.3.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.2.5.
                     
                     
                        Elektromos rendszer
                     
                  
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Névleges feszültség: … V, pozitív/negatív földelés (1)
                        
                     
                  
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Generátor
                     
                  
                        3.2.5.2.1.
                     
                     
                        Típus: …
                     
                  
                        3.2.5.2.2.
                     
                     
                        Névleges teljesítmény: … VA
                     
                  
                        3.2.6.
                     
                     
                        Gyújtásrendszer (csak szikragyújtású motorok esetében)
                     
                  
                        3.2.6.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.2.6.2.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.2.6.3.
                     
                     
                        Működési elv: …
                     
                  
                        3.2.6.6.
                     
                     
                        Gyújtógyertyák
                     
                  
                        3.2.6.6.1.
                     
                     
                        Gyártmány: …
                     
                  
                        3.2.6.6.2.
                     
                     
                        Típus: …
                     
                  
                        3.2.6.6.3.
                     
                     
                        A hézag beállítása: … mm
                     
                  
                        3.2.6.7.
                     
                     
                        Gyújtótekercs(ek)
                     
                  
                        3.2.6.7.1.
                     
                     
                        Gyártmány: …
                     
                  
                        3.2.6.7.2.
                     
                     
                        Típus: …
                     
                  
                        3.2.7.
                     
                     
                        Hűtőrendszer: folyadék/levegő (1)
                        
                     
                  
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        A motorhőmérséklet-szabályozó rendszer névleges beállítási értéke: …
                     
                  
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Folyadék
                     
                  
                        3.2.7.2.1.
                     
                     
                        A folyadék jellege: …
                     
                  
                        3.2.7.2.2.
                     
                     
                        Keringető szivattyú(k): van(nak)/nincs(enek) (1)
                        
                     
                  
                        3.2.7.2.3.
                     
                     
                        Jellemzők: … vagy
                     
                  
                        3.2.7.2.3.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.2.7.2.3.2.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.2.7.2.4.
                     
                     
                        Áttétel(ek): …
                     
                  
                        3.2.7.2.5.
                     
                     
                        A ventilátor és hajtómechanizmusának leírása: …
                     
                  
                        3.2.7.3.
                     
                     
                        Levegő
                     
                  
                        3.2.7.3.1.
                     
                     
                        Ventilátor: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.7.3.2.
                     
                     
                        Jellemzők: … vagy
                     
                  
                        3.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.2.7.3.3.
                     
                     
                        Áttétel(ek): …
                     
                  
                        3.2.8.
                     
                     
                        Szívórendszer
                     
                  
                        3.2.8.1.
                     
                     
                        Feltöltő: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.8.1.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.2.8.1.2.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.2.8.1.3.
                     
                     
                        A rendszer leírása (pl. legnagyobb töltőnyomás: … kPa; lefújószelep, ha van): …
                     
                  
                        3.2.8.2.
                     
                     
                        Töltőlevegő-hűtő: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.8.2.1.
                     
                     
                        Típus: levegő–levegő/levegő–víz (1)
                        
                     
                  
                        3.2.8.3.
                     
                     
                        Szívótorki nyomásesés névleges fordulatszámnál, 100 %-os terhelés mellett (csak kompressziós gyújtású motoroknál)
                     
                  
                        3.2.8.4.
                     
                     
                        A szívócsövek és tartozékaik leírása és rajzai (szívókamra, fűtőberendezés, kiegészítő belépőlevegő-nyílások stb.): …
                     
                  
                        3.2.8.4.1.
                     
                     
                        A szívó gyűjtőcső leírása (rajzokkal és/vagy fényképekkel együtt): …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.
                     
                     
                        Levegőszűrő, rajzok: … vagy
                     
                  
                        3.2.8.4.2.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.2.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.
                     
                     
                        Szíváshangtompító, rajzok: … vagy
                     
                  
                        3.2.8.4.3.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.2.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.2.9.
                     
                     
                        Kipufogórendszer
                     
                  
                        3.2.9.1.
                     
                     
                        A kipufogó-gyűjtőcső leírása és/vagy rajzai: …
                     
                  
                        3.2.9.2.
                     
                     
                        A kipufogórendszer leírása és/vagy rajzai: …
                     
                  
                        3.2.9.3.
                     
                     
                        Legnagyobb megengedett kipufogási ellennyomás névleges fordulatszámon, 100 %-os terhelésnél (csak kompressziós gyújtású motoroknál): … kPa
                     
                  
                        3.2.10.
                     
                     
                        A beömlő- és kiömlőnyílások legkisebb keresztmetszete: …
                     
                  
                        3.2.11.
                     
                     
                        Szelepvezérlési idők vagy ezzel egyenértékű adatok
                     
                  
                        3.2.11.1.
                     
                     
                        Legnagyobb szelepemelkedés, nyitási és zárási szögek, illetve az alternatív elosztórendszerek vezérlési adatai a holtpontokhoz képest. Állítható vezérlőrendszer esetében a vezérlés legkisebb és legnagyobb értékei: …
                     
                  
                        3.2.11.2.
                     
                     
                        Vonatkoztatási és/vagy beállítási tartományok (1): …
                     
                  
                        3.2.12.
                     
                     
                        Légszennyezés-csökkentő megoldások
                     
                  
                        3.2.12.1.
                     
                     
                        Kartergázok visszavezetésére szolgáló berendezés (leírás és rajzok): …
                     
                  
                        3.2.12.2.
                     
                     
                        Kibocsátáscsökkentő berendezések (amennyiben más cím alatt nem szerepelnek)
                     
                  
                        3.2.12.2.1.
                     
                     
                        Katalitikus átalakító
                     
                  
                        3.2.12.2.1.1.
                     
                     
                        A katalitikus átalakítók és elemek darabszáma (az alábbi adatokat meg kell adni minden önálló egységre): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.2.
                     
                     
                        A katalitikus átalakító(k) mérete, alakja és térfogata: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.3.
                     
                     
                        A katalitikus folyamat típusa: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.4.
                     
                     
                        Teljes nemesfémtöltet: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.5.
                     
                     
                        Relatív koncentráció: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.6.
                     
                     
                        Hordozó (szerkezet és anyag): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.7.
                     
                     
                        Cellasűrűség: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.8.
                     
                     
                        A katalitikus átalakító(k) házának típusa: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.9.
                     
                     
                        A katalitikus átalakító(k) elhelyezkedése (hely és vonatkoztatási távolság a kipufogóvezetékben): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.10.
                     
                     
                        Hőpajzs: van/nincs(1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.1.11.
                     
                     
                        Normál üzemi hőmérsékleti tartomány: … °C
                     
                  
                        3.2.12.2.1.12.
                     
                     
                        A katalizátor gyártmánya: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.13.
                     
                     
                        Termékazonosító szám: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.
                     
                     
                        Érzékelők
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.
                     
                     
                        Oxigénérzékelő(k) és/vagy lambda-szonda (-szondák): van(nak)/nincs(enek) (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.1.
                     
                     
                        Gyártmány: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.2.
                     
                     
                        Elhelyezkedés: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.3.
                     
                     
                        Szabályozási tartomány: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.4.
                     
                     
                        Típus vagy működési elv: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.5.
                     
                     
                        Termékazonosító szám: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.
                     
                     
                        NOx-érzékelő: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.1.
                     
                     
                        Gyártmány: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.2.
                     
                     
                        Típus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.3.
                     
                     
                        Elhelyezkedés
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.
                     
                     
                        Részecskeérzékelő: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.1.
                     
                     
                        Gyártmány: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.2.
                     
                     
                        Típus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.3.
                     
                     
                        Elhelyezkedés: …
                     
                  
                        3.2.12.2.3.
                     
                     
                        Levegőbefúvás: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.3.1.
                     
                     
                        Típus (szakaszos levegőadagoló, légszivattyú stb.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.
                     
                     
                        Kipufogógáz-visszavezetés (EGR): van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.4.1.
                     
                     
                        Jellemzők (gyártmány, típus, áramlás, magas nyomás/alacsony nyomás/kettős nyomás stb.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.2.
                     
                     
                        Vízhűtéses rendszer (pl. alacsony nyomású/magas nyomású/kettős nyomású – minden egyes kipufogógáz-visszavezető rendszerre meg kell adni): van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.5.
                     
                     
                        Párolgási kibocsátást csökkentő rendszer (csak benzinnel és etanollal működő motorok esetében): van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.5.1.
                     
                     
                        A berendezések részletes leírása: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.2.
                     
                     
                        A párolgási kibocsátást csökkentő rendszer rajza: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.3.
                     
                     
                        Az aktívszén-tartály rajza: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.4.
                     
                     
                        A száraz aktív szén tömege: … g
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.
                     
                     
                        Az üzemanyagtartály vázlatos rajza (csak benzinnel és etanollal működő motorok esetében): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.1.
                     
                     
                        Az üzemanyagtartály-rendszer kapacitása, anyaga és felépítése: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.2.
                     
                     
                        A gőztömlő és az üzemanyag-vezeték anyagának, valamint az üzemanyagrendszer összekapcsolási technikájának leírása: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.3.
                     
                     
                        Zárt tartályrendszer: igen/nem
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.4.
                     
                     
                        Az üzemanyagtartály megkerülőszelepe beállításának leírása (levegőbeeresztés és -kiengedés): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.5.
                     
                     
                        A kifúvatásvezérlő rendszer leírása: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.6.
                     
                     
                        Az üzemanyagtartály és a kipufogórendszer közötti hőpajzs leírása és vázlatos rajza: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.7.
                     
                     
                        Áteresztési tényező: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.
                     
                     
                        Részecskeszűrő (PT): van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.6.1.
                     
                     
                        A részecskeszűrő méretei, alakja és űrtartalma: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.2.
                     
                     
                        A részecskeszűrő kialakítása: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.3.
                     
                     
                        Elhelyezkedés (vonatkoztatási távolság a kipufogóvezetékben): …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.4.
                     
                     
                        A részecskeszűrő gyártmánya: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.5.
                     
                     
                        Termékazonosító szám: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.
                     
                     
                        Fedélzeti diagnosztikai rendszer: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.7.1.
                     
                     
                        A hibajelző szöveges leírása és/vagy rajza: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.2.
                     
                     
                        A fedélzeti diagnosztikai rendszer által ellenőrzött összes alkotóelem felsorolása, a rendeltetésükkel együtt: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.
                     
                     
                        Szöveges leírás (általános működési elvek) a következők tekintetében:
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.
                     
                     
                        Szikragyújtású motorok
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.1.
                     
                     
                        Katalizátor ellenőrzése: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.2.
                     
                     
                        Gyújtáshiba észlelése: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.3.
                     
                     
                        Oxigénérzékelő ellenőrzése: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.4.
                     
                     
                        A fedélzeti diagnosztikai rendszer által ellenőrzött egyéb alkotóelemek: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.
                     
                     
                        Kompressziós gyújtású motorok: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Katalizátor ellenőrzése: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        A részecskeszűrő ellenőrzése: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.3.
                     
                     
                        Az elektronikusan szabályozott üzemanyag-adagoló rendszer ellenőrzése: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.5.
                     
                     
                        A fedélzeti diagnosztikai rendszer által ellenőrzött egyéb alkotóelemek: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.4.
                     
                     
                        A hibajelző aktiválásának feltételei (meghatározott számú menetciklus vagy statisztikai módszer): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.5.
                     
                     
                        Az összes használt fedélzeti diagnosztikai kimeneti kód és formátum felsorolása (magyarázattal együtt): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.
                     
                     
                        A jármű gyártójának a következő kiegészítő információkat kell rendelkezésre bocsátania annak érdekében, hogy lehetővé tegye az OBD-rendszerrel kompatibilis csere- és pótalkatrészek, valamint diagnosztikai eszközök és vizsgálati berendezések gyártását.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.1.
                     
                     
                        A jármű eredeti típusjóváhagyásakor alkalmazott előkondicionálási ciklusok típusa és száma, illetve az alternatív előkondicionáló eljárások leírása és használatuk indoklása.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.2.
                     
                     
                        A járműnek a fedélzeti diagnosztikai rendszer által ellenőrzött alkotóelem tekintetében történt eredeti típusjóváhagyása során alkalmazott fedélzeti diagnosztikai tesztciklus típusának leírása.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.3.
                     
                     
                        Az összes érzékelt alkotóelem átfogó leírása, a hibaészlelés és a hibajelző aktiválásának stratégiájával (meghatározott számú menetciklus vagy statisztikai módszer) együtt, beleértve a fedélzeti diagnosztikai rendszer által ellenőrzött egyes alkotóelemek releváns, másodlagosan érzékelt paramétereinek listáját is. Az erőátviteli rendszer kibocsátással kapcsolatos egyes alkotóelemeihez, illetve az erőátviteli rendszer kibocsátással nem kapcsolatos egyes alkotóelemeihez kapcsolódó valamennyi OBD kimeneti kód és formátum felsorolása (és ezek tételes magyarázata), amennyiben az adott alkotóelem ellenőrzésének szerepe van a hibajelző aktiválásában, ideértve különösen a $05 üzemmód ($21–FF vizsgálati azonosítók) adatainak, valamint a $06 üzemmód adatainak átfogó ismertetését.
                        Azon járműtípusok esetében, amelyek az ISO 15765-4 „Közúti járművek, a vezérlőrendszer-hálózat (CAN) diagnosztikája – 4. rész: a szennyezőanyag-kibocsátással összefüggő rendszerekre vonatkozó előírások” szabványnak megfelelő adatátviteli kapcsolatot alkalmaznak, a $06 üzemmód $00–FF vizsgálati azonosítóira vonatkozó adatokról átfogó magyarázatot kell adni az OBD által támogatott valamennyi azonosító tekintetében.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.
                     
                     
                        A fentiekben előírt információk meghatározhatók a következő táblázat kitöltésével.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.1.
                     
                     
                        Könnyű személy- és haszongépjárművek
                     
                  
                        Alkotóelem
                     
                     
                        Hibakód
                     
                     
                        Ellenőrzési stratégia
                     
                     
                        Hibaészlelési kritériumok
                     
                     
                        Hibajelző-aktiválási feltételek
                     
                     
                        Másodlagos paraméterek
                     
                     
                        Előkondicionálás
                     
                     
                        Igazolási vizsgálat
                     
                  
                        Katalizátor
                     
                     
                        P0420.
                     
                     
                        Az 1. és a 2. oxigénérzékelő jelei
                     
                     
                        Az 1. és a 2. érzékelő jele közötti különbség
                     
                     
                        3. ciklus
                     
                     
                        Motorfordulatszám és motorterhelés, levegő/üzemanyag üzemmód, katalizátor hőmérséklete
                     
                     
                        Két 1. típusú ciklus
                     
                     
                        1. típus
                     
                  
                        3.2.12.2.8.
                     
                     
                        Egyéb rendszer: …
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.
                     
                     
                        Használatkorlátozó rendszer
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.3.
                     
                     
                        A használatkorlátozó rendszer típusa: visszaszámlálás után nincs motor-újraindítás/a motor tankolás után nem indul/üzemanyag-kizárás/teljesítménykorlátozás
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.4.
                     
                     
                        A használatkorlátozó rendszer leírása
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.5.
                     
                     
                        Annak az átlagos távolságnak megfelelő szint, amelyet a jármű teli tankkal meg tud tenni, azaz: … km
                     
                  
                        3.2.12.2.10.
                     
                     
                        Periodikusan regeneráló rendszer: (az alábbi adatokat meg kell adni minden önálló egységre)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.1.
                     
                     
                        A regenerálás módja vagy rendszere, leírás és/vagy rajz: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.
                     
                     
                        Az 1. típusú üzemi ciklusok vagy ezzel egyenértékű próbapadi ciklusok száma, amelyek két, regeneráló fázist tartalmazó ciklus között játszódnak le az 1. típusú vizsgálatnak megfelelő feltételek esetén („D” távolság): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.1.
                     
                     
                        Az alkalmazandó 1. típusú ciklus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.2.
                     
                     
                        A regeneráláshoz szükséges, alkalmazandó teljes vizsgálati ciklusok száma („d” távolság)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.3.
                     
                     
                        A két, regeneráló fázist tartalmazó ciklus közötti ciklusok számának megállapítására használt módszer leírása: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.4.
                     
                     
                        Azok a paraméterek, amelyek meghatározzák a regenerálás kiváltásához szükséges terhelés mértékét (azaz hőmérséklet, nyomás stb.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.5.
                     
                     
                        A rendszer terhelésére alkalmazott módszer leírása: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.
                     
                     
                        Fogyó reagenseket használó katalitikusátalakító-rendszerek (az információkat az alábbiakban minden egységre külön meg kell adni): vannak/nincsenek (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.11.1.
                     
                     
                        A szükséges reagens típusa és koncentrációja: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.2.
                     
                     
                        A reagens szokásos üzemi hőmérséklet-tartománya: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.3.
                     
                     
                        Nemzetközi szabvány: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.4.
                     
                     
                        A reagensfeltöltés gyakorisága: folyamatos/karbantartáskor (adott esetben):
                     
                  
                        3.2.12.2.11.5.
                     
                     
                        A reagens kijelzése: (leírás és elhelyezkedés)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.
                     
                     
                        Reagenstartály
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.1.
                     
                     
                        Kapacitás: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.
                     
                     
                        Fűtési rendszer: van/nincs
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.1.
                     
                     
                        Leírás vagy rajz
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.
                     
                     
                        Reagensadagoló egység: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.1.
                     
                     
                        Gyártmány: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.2.
                     
                     
                        Típus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.8.
                     
                     
                        Reagensbefecskendező (gyártmány, típus és elhelyezkedés): …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.9.
                     
                     
                        Reagensminőség-érzékelő (gyártmány, típus és elhelyezkedés): …
                     
                  
                        3.2.12.2.12.
                     
                     
                        Vízbefecskendezés: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.14.
                     
                     
                        A üzemanyag-gazdaságosság befolyásolására tervezett berendezések részletezése (ha még nem szerepelnek más tételek alatt):....
                     
                  
                        3.2.15.
                     
                     
                        LPG-üzemanyag-adagoló rendszer: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.15.1.
                     
                     
                        Jóváhagyási szám (a 67. számú ENSZ-előírás szerinti jóváhagyási szám): …
                     
                  
                        3.2.15.2.
                     
                     
                        Elektronikus motorvezérlő egység LPG üzemanyag adagolásához
                     
                  
                        3.2.15.2.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.2.15.2.2.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.2.15.2.3.
                     
                     
                        A kibocsátással kapcsolatos beállítási lehetőségek: …
                     
                  
                        3.2.15.3.
                     
                     
                        További dokumentáció
                     
                  
                        3.2.15.3.1.
                     
                     
                        A benzin- és az LPG-üzem közötti átváltáskor a katalizátor védelmét szolgáló rendszer leírása: …
                     
                  
                        3.2.15.3.2.
                     
                     
                        A rendszer elrendezési rajza (elektromos csatlakozások, vákuumcsatlakozások, kiegyenlítő tömlők stb.): …
                     
                  
                        3.2.15.3.3.
                     
                     
                        A szimbólum rajza: …
                     
                  
                        3.2.16.
                     
                     
                        Földgáz-üzemanyag-adagoló rendszer: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.16.1.
                     
                     
                        Jóváhagyási szám (a 110. számú ENSZ-előírás szerinti jóváhagyási szám):
                     
                  
                        3.2.16.2.
                     
                     
                        Elektronikus motorvezérlő egység földgáz üzemanyag adagolásához
                     
                  
                        3.2.16.2.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.2.16.2.2.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.2.16.2.3.
                     
                     
                        A kibocsátással kapcsolatos beállítási lehetőségek: …
                     
                  
                        3.2.16.3.
                     
                     
                        További dokumentáció
                     
                  
                        3.2.16.3.1.
                     
                     
                        A benzin- és a földgázüzem közötti átváltáskor a katalizátor védelmét szolgáló rendszer leírása: …
                     
                  
                        3.2.16.3.2.
                     
                     
                        A rendszer elrendezési rajza (elektromos csatlakozások, vákuumcsatlakozások, kiegyenlítő tömlők stb.): …
                     
                  
                        3.2.16.3.3.
                     
                     
                        A szimbólum rajza: …
                     
                  
                        3.2.18.
                     
                     
                        Hidrogén-üzemanyag-adagoló rendszer: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.18.1.
                     
                     
                        A 134. számú ENSZ-előírás szerinti típusjóváhagyási szám (adott esetben): ………...
                     
                  
                        3.2.18.2.
                     
                     
                        Elektronikus motorvezérlő egység a hidrogénadagoló rendszerhez
                     
                  
                        3.2.18.2.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.2.18.2.2.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.2.18.2.3.
                     
                     
                        A kibocsátással kapcsolatos beállítási lehetőségek: …
                     
                  
                        3.2.18.3.
                     
                     
                        További dokumentáció
                     
                  
                        3.2.18.3.1.
                     
                     
                        A benzin- és a hidrogénüzem közötti átváltáskor a katalizátor védelmét szolgáló rendszer leírása: …
                     
                  
                        3.2.18.3.2.
                     
                     
                        A rendszer elrendezési rajza (elektromos csatlakozások, vákuumcsatlakozások, kiegyenlítő tömlők stb.): …
                     
                  
                        3.2.18.3.3.
                     
                     
                        A szimbólum rajza: …
                     
                  
                        3.2.19.4.
                     
                     
                        További dokumentáció
                     
                  
                        3.2.19.4.2.
                     
                     
                        A rendszer elrendezési rajza (elektromos csatlakozások, vákuumcsatlakozások, kiegyenlítő tömlők stb.): …
                     
                  
                        3.2.19.4.3.
                     
                     
                        A szimbólum rajza: …
                     
                  
                        3.2.20.
                     
                     
                        Hőtárolásra vonatkozó információ
                     
                  
                        3.2.20.1.
                     
                     
                        Aktív hőtároló berendezés: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.1.1.
                     
                     
                        Entalpia: … (J)
                     
                  
                        3.2.20.2.
                     
                     
                        Szigetelőanyagok: vannak/nincsenek (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.1.
                     
                     
                        Szigetelőanyag: … (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.2.
                     
                     
                        A szigetelés térfogata: … (l) (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.3.
                     
                     
                        A szigetelés tömege: … (kg) (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.4.
                     
                     
                        A szigetelés helye: … (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.5.
                     
                     
                        Jármű lehűtése a legrosszabb eset szerinti megközelítésben: igen/nem (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.5.1.
                     
                     
                        (nem a legrosszabb eset szerint) Minimális kondicionálási időtartam, tsoak_ATCT (óra):… (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.5.2.
                     
                     
                        (nem a legrosszabb eset szerint) A motorhőmérséklet mérésének helye: … (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.6.
                     
                     
                        Egy interpolációs család a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat (ATCT) szerinti járműcsaládon belül: igen/nem (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.7.
                     
                     
                        A legrosszabb eset szerinti megközelítés a szigetelés tekintetében: igen/nem (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.7.1.
                     
                     
                        A környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat során mért referenciajármű leírása a szigetelés tekintetében: …
                     
                  
                        3.3.
                     
                     
                        Elektromos erőátviteli rendszer (kizárólag a tisztán elektromos járművek esetében)
                     
                  
                        3.3.1.
                     
                     
                        Az elektromos erőátviteli rendszer általános leírása
                     
                  
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Gyártmány: …
                     
                  
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Típus: …
                     
                  
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Használata (1): egy motor/több motor (számuk): …
                     
                  
                        3.3.1.4.
                     
                     
                        Átvitel elrendezése: párhuzamos/transzaxiális/egyéb, pontosan: …
                     
                  
                        3.3.1.5.
                     
                     
                        Vizsgálati feszültség: … V
                     
                  
                        3.3.1.6.
                     
                     
                        A motor névleges fordulatszáma: … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.1.7.
                     
                     
                        A motor legnagyobb fordulatszáma: …min–1 vagy alaphelyzetben: csökkentő kimeneti tengely/sebességváltó fordulatszáma (kérjük, adja meg a használt sebességfokozatot): … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.1.9.
                     
                     
                        Legnagyobb teljesítmény: … kW
                     
                  
                        3.3.1.10.
                     
                     
                        Legnagyobb 30 perces teljesítmény: … kW
                     
                  
                        3.3.1.11.
                     
                     
                        Rugalmas tartomány (ahol a teljesítmény nagyobb a legnagyobb teljesítmény 90 százalékánál):
                        fordulatszám a tartomány kezdetén: … min–1
                        
                        fordulatszám a tartomány végén: … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.2.
                     
                     
                        Újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer
                     
                  
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        A REESS kereskedelmi neve és védjegye: ….
                     
                  
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Az elektrokémiai pár fajtája: …
                     
                  
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Névleges feszültség: … V
                     
                  
                        3.3.2.4.
                     
                     
                        A REESS legnagyobb 30 perces teljesítménye (állandó kisütés): … kW
                     
                  
                        3.3.2.5.
                     
                     
                        A REESS 2 órás kisütése (állandó kisütés vagy állandó áram): (1)
                        
                     
                  
                        3.3.2.5.1.
                     
                     
                        A REESS energiája: … kWh
                     
                  
                        3.3.2.5.2.
                     
                     
                        A REESS kapacitása: … Ah 2 óra alatt
                     
                  
                        3.3.2.5.3.
                     
                     
                        Feszültség a kisütés végén: … V
                     
                  
                        3.3.2.6.
                     
                     
                        A kisütés végének jelzése, amely a jármű kötelező megállításához vezet: (1) …
                     
                  
                        3.3.2.7.
                     
                     
                        A REESS tömege: … kg
                     
                  
                        3.3.2.8.
                     
                     
                        Cellák száma: …
                     
                  
                        3.3.2.9.
                     
                     
                        A REESS elhelyezkedése: …
                     
                  
                        3.3.3.
                     
                     
                        Elektromos motor
                     
                  
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Működési elv:
                     
                  
                        3.3.3.1.1.
                     
                     
                        egyenáram/váltakozó áram (1) /fázisok száma: …
                     
                  
                        3.3.3.1.2.
                     
                     
                        külön gerjesztés/soros/összetett (1)
                        
                     
                  
                        3.3.3.1.3.
                     
                     
                        szinkron/aszinkron (1)
                        
                     
                  
                        3.3.3.1.4.
                     
                     
                        tekercselt forgórész/állandó mágnesekkel/házzal (1)
                        
                     
                  
                        3.3.3.1.5.
                     
                     
                        a motor pólusainak száma: …
                     
                  
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Tehetetlenségi tömeg: …
                     
                  
                        3.3.4.
                     
                     
                        Teljesítményszabályozó
                     
                  
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        Gyártmány: …
                     
                  
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        Típus: …
                     
                  
                        3.3.4.3.
                     
                     
                        Szabályozás elve: vektoros/nyitott hurkos/zárt hurkos/egyéb (éspedig): (1) …
                     
                  
                        3.3.4.4.
                     
                     
                        A motort tápláló legnagyobb hatásos áramerősség: (2) … A … s alatt
                     
                  
                        3.3.4.5.
                     
                     
                        Az alkalmazott feszültségtartomány: … volttól … voltig
                     
                  
                        3.3.5.
                     
                     
                        Hűtőrendszer: …
                        motor: folyadék/levegő (1)
                        
                        szabályozó: folyadék/levegő (1)
                        
                     
                  
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        A folyadékhűtéses rendszer jellemzői:
                     
                  
                        3.3.5.1.1.
                     
                     
                        Folyadék tulajdonsága: …, keringtető szivattyú: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.3.5.1.2.
                     
                     
                        A szivattyú jellemzői vagy gyártmánya(i) és típusa(i): …
                     
                  
                        3.3.5.1.3.
                     
                     
                        Termosztát: beállítása: …
                     
                  
                        3.3.5.1.4.
                     
                     
                        Hűtő: rajz(ok) vagy gyártmány(ok) és típus(ok): …
                     
                  
                        3.3.5.1.5.
                     
                     
                        Megkerülőszelep: nyomásbeállítás: …
                     
                  
                        3.3.5.1.6.
                     
                     
                        Ventilátor: jellemzők vagy gyártmány(ok) és típus(ok): …
                     
                  
                        3.3.5.1.7.
                     
                     
                        Ventilátor levegővezetéke: …
                     
                  
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        A léghűtéses rendszer jellemzői
                     
                  
                        3.3.5.2.1.
                     
                     
                        Befúvó: jellemzők vagy gyártmány(ok) és típus(ok): …
                     
                  
                        3.3.5.2.2.
                     
                     
                        Szabványos levegővezetékek: …
                     
                  
                        3.3.5.2.3.
                     
                     
                        Hőmérséklet-szabályozó rendszer: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.3.5.2.4.
                     
                     
                        Rövid leírás: …
                     
                  
                        3.3.5.2.5.
                     
                     
                        Légszűrő: … gyártmány(ok): … típus(ok):
                     
                  
                        3.3.5.3.
                     
                     
                        A gyártó által megengedett hőmérsékletek (maximum)
                     
                  
                        3.3.5.3.1.
                     
                     
                        a motor kimeneténél: …° C
                     
                  
                        3.3.5.3.2.
                     
                     
                        a szabályozó bemenetelénél: …° C
                     
                  
                        3.3.5.3.3.
                     
                     
                        a motor vonatkoztatási pontjában/pontjaiban: …° C
                     
                  
                        3.3.5.3.4.
                     
                     
                        a szabályozó vonatkoztatási pontjában/-pontjaiban: …° C
                     
                  
                        3.3.6.
                     
                     
                        Szigetelés kategóriája: …
                     
                  
                        3.3.7.
                     
                     
                        Nemzetközi védelmi kód (IP-kód): …
                     
                  
                        3.3.8.
                     
                     
                        A kenési rendszer elve: (1)
                        
                        Csapágyak: csúszó/golyós
                        Kenőanyag: zsír/olaj
                        Tömítés: van/nincs
                        Keringetés: van/nincs
                     
                  
                        3.3.9.
                     
                     
                        Töltő
                     
                  
                        3.3.9.1.
                     
                     
                        Töltő: fedélzeti/külső (1)
                        
                        Külső egység esetén adja meg a töltő adatait (márkajel, modell): …
                     
                  
                        3.3.9.2.
                     
                     
                        A töltő normál profiljának leírása:
                     
                  
                        3.3.9.3.
                     
                     
                        A hálózati áram jellemzői:
                     
                  
                        3.3.9.3.1.
                     
                     
                        Hálózati áram típusa: egy fázis/három fázis (1)
                        
                     
                  
                        3.3.9.3.2.
                     
                     
                        Feszültség: …
                     
                  
                        3.3.9.4.
                     
                     
                        Javasolt várakozási periódus a kisütés vége és a töltés kezdete között: …
                     
                  
                        3.3.9.5.
                     
                     
                        A teljes töltés elméleti időtartama: …
                     
                  
                        3.4.
                     
                     
                        Hajtóenergia-átalakítók kombinációi
                     
                  
                        3.4.1.
                     
                     
                        Hibrid elektromos jármű: igen/nem (1)
                        
                     
                  
                        3.4.2.
                     
                     
                        Hibrid elektromos jármű kategóriája: külső feltöltésű/nem külső feltöltésű: (1)
                        
                     
                  
                        3.4.3.
                     
                     
                        Üzemmódkapcsoló: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        Választható üzemmódok
                     
                  
                        3.4.3.1.1.
                     
                     
                        Tisztán elektromos: igen/nem (1)
                        
                     
                  
                        3.4.3.1.2.
                     
                     
                        Tisztán üzemanyag-fogyasztó: igen/nem (1)
                        
                     
                  
                        3.4.3.1.3.
                     
                     
                        Hibrid üzemmódok: igen/nem (1)
                        
                        (ha igen, rövid leírás): …
                     
                  
                        3.4.4.
                     
                     
                        Az energiatároló eszköz leírása: (újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer, kondenzátor, lendkerék/generátor)
                     
                  
                        3.4.4.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.4.4.2.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.4.4.3.
                     
                     
                        Azonosító szám: …
                     
                  
                        3.4.4.4.
                     
                     
                        Az elektrokémiai pár fajtája: …
                     
                  
                        3.4.4.5.
                     
                     
                        Energia: … (REESS esetében: feszültség és kapacitás, Ah 2 óra alatt, a kondenzátornál: J, …)
                     
                  
                        3.4.4.6.
                     
                     
                        Töltő: fedélzeti/külső/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.4.5.
                     
                     
                        Elektromos gépek (az elektromos gépek minden egyes típusára vonatkozóan külön-külön adja meg az információkat)
                     
                  
                        3.4.5.1.
                     
                     
                        Gyártmány: …
                     
                  
                        3.4.5.2.
                     
                     
                        Típus: …
                     
                  
                        3.4.5.3.
                     
                     
                        Elsődleges használat: hajtómotor/generátor (1)
                        
                     
                  
                        3.4.5.3.1.
                     
                     
                        Hajtómotorként való használat esetén: egy motor/több motor (számuk) (1): …
                     
                  
                        3.4.5.4.
                     
                     
                        Legnagyobb teljesítmény: … kW
                     
                  
                        3.4.5.5.
                     
                     
                        Működési elv
                     
                  
                        3.4.5.5.5.1
                     
                     
                        Egyenáram/váltakozó áram/fázisok száma: …
                     
                  
                        3.4.5.5.2.
                     
                     
                        Külön gerjesztés/soros/összetett (1)
                        
                     
                  
                        3.4.5.5.3.
                     
                     
                        Szinkron/aszinkron (1)
                        
                     
                  
                        3.4.6.
                     
                     
                        Vezérlőegység
                     
                  
                        3.4.6.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.4.6.2.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.4.6.3.
                     
                     
                        Azonosító szám: …
                     
                  
                        3.4.7.
                     
                     
                        Teljesítményszabályozó
                     
                  
                        3.4.7.1.
                     
                     
                        Gyártmány: …
                     
                  
                        3.4.7.2.
                     
                     
                        Típus: …
                     
                  
                        3.4.7.3.
                     
                     
                        Azonosító szám: …
                     
                  
                        3.4.9.
                     
                     
                        A gyártó ajánlása az előkondicionálásra: …
                     
                  
                        3.4.10.
                     
                     
                        Üzemanyagcellás hibrid jármű: igen/nem (1)
                        
                     
                  
                        3.4.10.1.
                     
                     
                        Az üzemanyagcella típusa
                     
                  
                        3.4.10.1.2.
                     
                     
                        Gyártmány: …
                     
                  
                        3.4.10.1.3.
                     
                     
                        Típus: …
                     
                  
                        3.4.10.1.4.
                     
                     
                        Névleges feszültség (V): …
                     
                  
                        3.4.10.1.5.
                     
                     
                        Hűtőközeg fajtája: levegő/folyadék (1)
                        
                     
                  
                        3.4.10.2.
                     
                     
                        Rendszer leírása (az üzemanyagcella működési elve, rajz stb.): …
                     
                  
                        3.5.
                     
                     
                        A gyártó által megadott értékek a CO2-kibocsátás/az üzemanyag-fogyasztás/az elektromosenergia-fogyasztás/az elektromos hatósugár meghatározásához
                     
                  
                        3.5.7.
                     
                     
                        A gyártó által megadott értékek
                     
                  
                        3.5.7.1.
                     
                     
                        A vizsgálati jármű paraméterei
                     
                  
                         
                     
                     
                        Jármű
                     
                     
                        Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (L jármű)
                        ha van
                     
                     
                        Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű
                        (H jármű)
                     
                     
                        Közepes szén-dioxid-kibocsátású jármű (M jármű),
                        ha van
                     
                     
                        Reprezentatív jármű (csak kigurulási menetellenállási mátrix szerinti család esetében*)
                     
                     
                        Alapértelmezett értékek
                     
                  
                        A jármű felépítményének típusa
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Alkalmazott kigurulási menetellenállási eljárás (mérés vagy számítás a kigurulási menetellenállási járműcsalád alapján)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kigurulási menetellenállási információk:
                     
                     
                         
                     
                  
                        A gumiabroncsok gyártmánya és típusa,
                        ha van mérés
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gumiabroncsméretek (elülső/hátsó),
                        ha van mérés
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        A gumiabroncsok gördülési ellenállása (elülső/hátsó) (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gumiabroncsnyomás (elülső/hátsó) (kPa),
                        ha van mérés
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta CD × A, az L jármű esetében, a H járművel összehasonlítva (IP_H-ból levonva IP_L-t)
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta CD × A, az L jármű kigurulási menetellenállási járműcsaládjával összehasonlítva (IP_H/L-ből levonva RL_L-t), kigurulási menetellenállási járműcsalád alapján történő számítás esetén
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                  
                        A jármű vizsgálati tömege (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kigurulási menetellenállási együtthatók
                     
                     
                         
                     
                  
                        f0
                           (n)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Homlokfelület m2 (0,000 m2)
                     
                     
                        -
                     
                     
                        -
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklus-energiaigény (J)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        * A reprezentatív jármű vizsgálata a kigurulási menetellenállási mátrix járműcsalád vonatkozásában történik.
                     
                  
                        3.5.7.1.1.
                     
                     
                        Az 1. típusú vizsgálathoz használt és a hasznos teljesítménynek a 85. számú ENSZ-előírás szerinti méréséhez választott üzemanyag (csak LPG-vel vagy földgázzal működő járművek esetében): …
                     
                  
                        3.5.7.2.
                     
                     
                        A vegyes CO2-kibocsátás tömege
                     
                  
                        3.5.7.2.1.
                     
                     
                        A tisztán belső égésű motorral felszerelt járművek és a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek CO2-kibocsátásának tömege
                     
                  
                        3.5.7.2.1.0.
                     
                     
                        Az interpolációs családon belüli legalacsonyabb és legmagasabb CO2-értékek: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.1.
                     
                     
                        Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.2.
                     
                     
                        Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.3.
                     
                     
                        Közepes szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.
                     
                     
                        Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV) CO2-kibocsátásának tömege töltésfenntartó üzemmódban
                     
                  
                        3.5.7.2.2.1.
                     
                     
                        A magas szén-dioxid-kibocsátású jármű CO2-kibocsátásának tömege töltésfenntartó üzemmódban: g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.2.
                     
                     
                        Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű CO2-kibocsátásának tömege töltésfenntartó üzemmódban (adott esetben): g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.3.
                     
                     
                        A közepes szén-dioxid-kibocsátású jármű CO2-kibocsátásának tömege töltésfenntartó üzemmódban (adott esetben): g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.
                     
                     
                        Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV) CO2-kibocsátásának tömege és súlyozott CO2-kibocsátásának tömege töltéslemerítő üzemmódban
                     
                  
                        3.5.7.2.3.1.
                     
                     
                        A magas szén-dioxid-kibocsátású jármű CO2-kibocsátásának tömege töltéslemerítő üzemmódban: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.2.
                     
                     
                        Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű CO2-kibocsátásának tömege töltéslemerítő üzemmódban (adott esetben): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.3.
                     
                     
                        A közepes szén-dioxid-kibocsátású jármű CO2-kibocsátásának tömege töltéslemerítő üzemmódban (adott esetben): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.4.
                     
                     
                        A külső feltöltésű interpolációs családon belüli minimális és maximális súlyozott CO2-értékek: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.3.
                     
                     
                        Az elektromos járművek elektromos hatósugara
                     
                  
                        3.5.7.3.1.
                     
                     
                        Tisztán elektromos járművek tisztán elektromos hatósugara
                     
                  
                        3.5.7.3.1.1.
                     
                     
                        Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.1.2.
                     
                     
                        Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.
                     
                     
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV) és a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek (OVC-FCHV) teljesen elektromos hatósugara (AER) (értelemszerűen)
                     
                  
                        3.5.7.3.2.1.
                     
                     
                        Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.2.
                     
                     
                        Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.3.
                     
                     
                        Közepes szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben): … km
                     
                  
                        3.5.7.4.
                     
                     
                        Üzemanyagcellás hibrid járművek (FCHV) üzemanyag-fogyasztása (FCCS)
                     
                  
                        3.5.7.4.1.
                     
                     
                        A nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek (NOVC-FCHV) és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek (OVC-FCHV) töltésfenntartó üzemállapotához tartozó üzemanyag-fogyasztás (értelemszerűen)
                     
                  
                        3.5.7.4.1.1.
                     
                     
                        Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.1.2.
                     
                     
                        Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.1.3.
                     
                     
                        Közepes szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2.
                     
                     
                        A külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek (OVC-FCHV) töltéslemerítő üzemmódjához tartozó üzemanyag-fogyasztás (értelemszerűen)
                     
                  
                        3.5.7.4.2.1.
                     
                     
                        Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2.2.
                     
                     
                        Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.5.
                     
                     
                        Az elektromos járművek elektromosenergia-fogyasztása
                     
                  
                        3.5.7.5.1.
                     
                     
                        A tisztán elektromos járművek vegyes elektromosenergia-fogyasztása (ECWLTC)
                     
                  
                        3.5.7.5.1.1.
                     
                     
                        Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.1.2.
                     
                     
                        Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.
                     
                     
                        Használati tényezővel súlyozott elektromosenergia-fogyasztás töltéslemerítő üzemmódban, ECAC,CD (vegyes)
                     
                  
                        3.5.7.5.2.1.
                     
                     
                        Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.2.
                     
                     
                        Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.3.
                     
                     
                        Közepes szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben): … Wh/km
                     
                  
                        3.6.
                     
                     
                        A gyártó által megengedett hőmérsékletek
                     
                  
                        3.6.1.
                     
                     
                        Hűtőrendszer
                     
                  
                        3.6.1.1.
                     
                     
                        Folyadékhűtés
                        Legmagasabb kilépő hőmérséklet: … K
                     
                  
                        3.6.1.2.
                     
                     
                        Léghűtés
                     
                  
                        3.6.1.2.1.
                     
                     
                        Vonatkoztatási pont: …
                     
                  
                        3.6.1.2.2.
                     
                     
                        Legmagasabb hőmérséklet a vonatkoztatási pontban: … K
                     
                  
                        3.6.2.
                     
                     
                        A töltőlevegő-hűtő legmagasabb kilépő hőmérséklete: … K
                     
                  
                        3.6.3.
                     
                     
                        Legmagasabb kipufogógáz-hőmérséklet a kipufogócsőnek a kipufogó-gyűjtőcső vagy a turbófeltöltő külső peremével szomszédos pontján: … K
                     
                  
                        3.6.4.
                     
                     
                        Az üzemanyag hőmérséklete
                        Minimum: … K – maximum: … K
                        Dízelmotorok esetében a befecskendező szivattyú bemeneténél, gázüzemű motorok esetében a nyomásszabályozó végfokozatánál
                     
                  
                        3.6.5.
                     
                     
                        A kenőanyag hőmérséklete
                        Minimum: … K – maximum: … K
                     
                  
                        3.8.
                     
                     
                        Kenőrendszer
                     
                  
                        3.8.1.
                     
                     
                        A rendszer leírása
                     
                  
                        3.8.1.1.
                     
                     
                        A kenőanyagtartály elhelyezkedése: …
                     
                  
                        3.8.1.2.
                     
                     
                        Adagolórendszer (szivattyúval/a szívócsőbe való befecskendezéssel/üzemanyaggal összekeverve stb.) (1)
                        
                     
                  
                        3.8.2.
                     
                     
                        Kenőanyag-szivattyú
                     
                  
                        3.8.2.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.8.2.2.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.8.3.
                     
                     
                        Üzemanyaghoz keverés
                     
                  
                        3.8.3.1.
                     
                     
                        Százalékos arány: …
                     
                  
                        3.8.4.
                     
                     
                        Olajhűtő: van/nincs (1)
                        
                     
                  
                        3.8.4.1.
                     
                     
                        Rajz(ok): … vagy
                     
                  
                        3.8.4.1.1.
                     
                     
                        Gyártmány(ok): …
                     
                  
                        3.8.4.1.2.
                     
                     
                        Típus(ok): …
                     
                  
                        3.8.5.
                     
                     
                        A kenőanyag specifikációja: …W…
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        ERŐÁTVITEL (p)
                        
                     
                  
                        4.3.
                     
                     
                        A lendkerék tehetetlenségi nyomatéka: …
                     
                  
                        4.3.1.
                     
                     
                        Kiegészítő tehetetlenségi nyomaték, sebességbe kapcsolás nélkül: …
                     
                  
                        4.4.
                     
                     
                        Tengelykapcsoló(k)
                        
                     
                  
                        4.4.1.
                     
                     
                        Típus: …
                     
                  
                        4.4.2.
                     
                     
                        Legnagyobb nyomatékátalakítás: …
                     
                  
                        4.5.
                     
                     
                        Sebességváltó
                     
                  
                        4.5.1.
                     
                     
                        Típus (kézi/automata/CVT [fokozatmentes sebességváltó]) (1)
                        
                     
                  
                        4.5.1.4.
                     
                     
                        Névleges nyomaték: …
                     
                  
                        4.5.1.5.
                     
                     
                        A tengelykapcsolók száma: …
                     
                  
                        4.6.
                     
                     
                        Sebességfokozat-áttételi arányok
                     
                  
                         
                     
                     
                        Sebességfokozat
                     
                     
                        Belső áttételi arányok (a motor fordulatszáma a sebességváltó kimenő tengelyéhez viszonyítva)
                     
                     
                        Végáttételi arány(ok) (a sebességváltó kimenő tengelyének fordulatszáma a hajtott kerék fordulatszámához viszonyítva)
                     
                     
                        Összáttételi arányok
                     
                  
                        CVT (fokozatmentes sebességváltó) esetében a legnagyobb érték
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        CVT (fokozatmentes sebességváltó) esetében a legkisebb érték
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.6.1.
                     
                     
                        Sebességváltó
                     
                  
                        4.6.1.1.
                     
                     
                        Első fokozat kizárva: igen/nem (1)
                        
                     
                  
                        4.6.1.2.
                     
                     
                        n95_high minden sebességfokozat esetében: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.
                     
                     
                        nmin_drive
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.1.
                     
                     
                        Első fokozatban: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.2.
                     
                     
                        Első fokozatból másodikba: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.3.
                     
                     
                        Második fokozatból álló helyzetbe: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.4.
                     
                     
                        Második fokozatban: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.5.
                     
                     
                        3. és további fokozatban: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.4.
                     
                     
                        nmin_drive_set a gyorsulási/állandó sebességű szakaszokban (n_min_drive_up): … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.5.
                     
                     
                        n_min_drive_set a lassulási szakaszokban (nmin_drive_down):
                     
                  
                        4.6.1.6.
                     
                     
                        Kezdő időszak
                     
                  
                        4.6.1.6.1.
                     
                     
                        tstart_phase: … s
                     
                  
                        4.6.1.6.2.
                     
                     
                        nmin_drive_start: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.6.3.
                     
                     
                        nmin_drive_up_start: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.7.
                     
                     
                        ASM használata: igen/nem (1)
                        
                     
                  
                        4.6.1.7.1.
                     
                     
                        ASM értékek: ... … min–1 fordulatszámon
                     
                  
                        4.7.
                     
                     
                        A jármű legnagyobb tervezési sebessége (km/h) (q): …
                     
                  
                        4.12.
                     
                     
                        Sebességváltó-kenőanyag: …W…
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        FELFÜGGESZTÉS
                     
                  
                        6.6.
                     
                     
                        Gumiabroncsok és kerekek
                     
                  
                        6.6.1.
                     
                     
                        Gumiabroncs/kerék kombináció(k):
                     
                  
                        6.6.1.1.
                     
                     
                        Tengelyek
                     
                  
                        6.6.1.1.1.
                     
                     
                        1. tengely: …
                     
                  
                        6.6.1.1.1.1.
                     
                     
                        Gumiabroncs méretjelölése
                     
                  
                        6.6.1.1.2.
                     
                     
                        2. tengely: …
                     
                  
                        6.6.1.1.2.1.
                     
                     
                        Gumiabroncs méretjelölése
                     
                  
                         
                     
                     
                        stb.
                     
                  
                        6.6.2.
                     
                     
                        A gördülési sugarak alsó és felső határértékei
                     
                  
                        6.6.2.1.
                     
                     
                        1. tengely: …
                     
                  
                        6.6.2.2.
                     
                     
                        2. tengely: …
                     
                  
                        6.6.3.
                     
                     
                        A jármű gyártója által ajánlott abroncsnyomásérték(ek): … kPa
                     
                  
                        9.
                     
                     
                        FELÉPÍTMÉNY
                     
                  
                        9.1.
                     
                     
                        A felépítmény típusa (c): …
                     
                  
                        12.
                     
                     
                        EGYÉB BERENDEZÉSEK
                     
                  
                        12.10.
                     
                     
                        Azon, a járművezető által választható üzemmóddal rendelkező berendezések vagy rendszerek, amelyek befolyásolják a CO2-kibocsátásokat, az üzemanyag-fogyasztást, az elektromosenergia-fogyasztást és/vagy a kritikus kibocsátásokat, és nem rendelkeznek elsődleges üzemmóddal: vannak/nincsenek (1)
                        
                     
                  
                        12.10.1.
                     
                     
                        Töltésfenntartó vizsgálat (adott esetben) (valamennyi berendezés vagy rendszer tekintetében meg kell adni)
                     
                  
                        12.10.1.0.
                     
                     
                        Elsődleges üzemmód töltésfenntartó üzemállapotban: igen/nem (1)
                        
                     
                  
                        12.10.1.0.1.
                     
                     
                        Elsődleges üzemmód töltésfenntartó üzemállapotban: ... (adott esetben)
                     
                  
                        12.10.1.1.
                     
                     
                        A legkedvezőbb esethez tartozó üzemmód: ... (adott esetben)
                     
                  
                        12.10.1.2.
                     
                     
                        A legkedvezőtlenebb esethez tartozó üzemmód: ... (adott esetben)
                     
                  
                        12.10.1.3.
                     
                     
                        Üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű teljesítse a vizsgálati referenciaciklust: ... (amennyiben nincs elsődleges üzemmód töltésfenntartó üzemmódban és csak egy üzemmódban lehetséges a vizsgálati referenciaciklus teljesítése):
                     
                  
                        12.10.2.
                     
                     
                        Töltéslemerítési vizsgálat (adott esetben) (valamennyi berendezés vagy rendszer tekintetében meg kell adni)
                     
                  
                        12.10.2.0.
                     
                     
                        Elsődleges üzemmód töltéslemerítő üzemállapotban: igen/nem (1)
                        
                     
                  
                        12.10.2.0.1.
                     
                     
                        Elsődleges üzemmód töltéslemerítő üzemállapotban: ... (adott esetben)
                     
                  
                        12.10.2.1.
                     
                     
                        A legmagasabb energiafogyasztáshoz tartozó üzemmód: ... (adott esetben)
                     
                  
                        12.10.2.2.
                     
                     
                        Üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű teljesítse a vizsgálati referenciaciklust: ... (amennyiben nincs elsődleges üzemmód töltéslemerítő üzemállapotban és csak egy üzemmódban lehetséges a vizsgálati referenciaciklus teljesítése):
                     
                  
                        12.10.3.
                     
                     
                        1. típusú vizsgálat (adott esetben) (valamennyi berendezés vagy rendszer tekintetében meg kell adni)
                     
                  
                        12.10.3.1.
                     
                     
                        A legkedvezőbb esethez tartozó üzemmód: …
                     
                  
                        12.10.3.2.
                     
                     
                        A legkedvezőtlenebb esethez tartozó üzemmód: …
                     
                  
                        Magyarázó megjegyzések
                        
                                    (1)
                                 
                                 
                                    A nem kívánt rész törlendő (bizonyos esetekben semmit nem kell törölni, ha egynél több lehetőség is alkalmazható).
                                 
                              
                                    (2)
                                 
                                 
                                    Adja meg a tűrést.
                                 
                              
                                    (3)
                                 
                                 
                                    Adja meg az egyes változatok felső és alsó értékeit.
                                 
                              
                                    (6)
                                 
                                 
                                    [Fenntartva]
                                 
                              
                                    (7)
                                 
                                 
                                    Adja meg a jármű méreteit befolyásoló nem kötelező felszereléseket.
                                 
                              
                                    (x)
                                 
                                 
                                    Adja meg a szigetelés térfogatát és tömegét 2 tizedesjegy pontossággal. Nem kell dokumentálni, ha a 3.2.20.2.5. vagy a 3.2.20.2.7. szakaszban „nem” szerepel.
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    A járművek kialakításáról szóló összevont határozat (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6. számú dokumentum) 2. szakaszának meghatározása szerint – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    Ha a rendes vezetőfülkés kivitel mellett van hálóhelyes vezetőfülkés kivitel is, akkor a tömegeket és a méreteket mindkét kivitelre meg kell adni.
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    ISO 612:1978 szabvány – Közúti járművek – Gépjárművek és vontatott járművek méretei – fogalmak és meghatározások.
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    A járművezető tömegét 75 kg-mal kell számolni.
                                 
                              A folyadékot tartalmazó rendszereket (kivéve a szennyvíz tárolására szolgálókat, amelyeket üresen kell hagyni) a gyártó által meghatározott űrtartalom 100 %-áig kell feltölteni.
                        
                                    (i)
                                 
                                 
                                    Pótkocsik vagy félpótkocsik, illetve olyan járművek esetében, amelyekhez a kapcsolószerkezetre vagy a nyeregszerkezetre jelentős függőleges irányú erőt kifejtő pótkocsit vagy félpótkocsit kapcsoltak, ezt a terhelést is – osztva a gravitációs gyorsulás állandójával – bele kell számítani a műszakilag megengedett legnagyobb tömegbe.
                                 
                              
                                    (k)
                                 
                                 
                                    Olyan jármű esetében, amely benzinnel, dízellel stb. vagy ezek és egy másik üzemanyag kombinációjával is működik, az adatokat ismételten meg kell adni.
                                 
                              Nem hagyományos motorok és rendszerek esetében a gyártónak az itt említettekkel egyenértékű műszaki jellemzőket kell megadnia.
                        
                                    (l)
                                 
                                 
                                    Ezt az adatot a legközelebbi tizedmilliméterre kell kerekíteni.
                                 
                              
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Ezt az értéket ki kell számolni (π = 3,1416), és a legközelebbi cm3-re kell kerekíteni.
                                 
                              
                                    (n)
                                 
                                 
                                    A 85. számú ENSZ-előírás követelményeinek megfelelően meghatározva.
                                 
                              
                                    (p)
                                 
                                 
                                    A meghatározott műszaki jellemzőket minden előterjesztett változatra meg kell adni.
                                 
                              
                                    (q)
                                 
                                 
                                    Pótkocsik esetében a járműgyártó által megengedett legnagyobb sebesség.
                                 
                              
                  
      
      
         
            1. függelék
            WLTP vizsgálati jegyzőkönyv
            
               Vizsgálati jegyzőkönyvek
            
            A vizsgálati jegyzőkönyv az ezen előírás alapján a vizsgálatok lefolytatásáért felelős műszaki szolgálat által kiadott jegyzőkönyv.
            I. rész
            Az alábbi információk az 1. típusú vizsgálat esetében adott esetben szükséges minimális adatokat tartalmazzák.
            Jegyzőkönyv száma
            
                        KÉRELMEZŐ
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gyártó
                     
                     
                         
                     
                  
                        TÁRGY
                     
                     
                        …
                     
                  
                        A kigurulási menetellenállási járműcsalád(ok) azonosítója (azonosítói):
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Az interpolációs család(ok) azonosítója (azonosítói):
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vizsgálatokra átadott jármű
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        IP azonosító
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        KÖVETKEZTETÉS
                     
                     
                        A vizsgálatokra átadott jármű megfelel a tárgyban említett követelményeknek.
                     
                  
               
            
                        HELY,
                     
                     
                        ÉÉÉÉ/HH/NN
                     
                  Általános megjegyzések:
            Ha több lehetőség (hivatkozás) is létezik, akkor a vizsgálati jegyzőkönyvben a vizsgáltat kell leírni.
            Ellenkező esetben elegendő egyetlen hivatkozást megadni az adatközlő lapra a vizsgálati jegyzőkönyv elején.
            Minden műszaki szolgálat saját belátása szerint további adatokat is megadhat.
            A vizsgálati jegyzőkönyvben szerepel, a vizsgálati eredményekre vonatkozó bejegyzéseket meg lehet/meg kell ismételni a három szakaszból és a négy szakaszból álló WLTP kezelése érdekében.
            A vizsgálati jegyzőkönyv szakaszaiban a következő karakterek jelzik az egyes járműtípusokat:
            
                        „a)”
                     
                     
                        a szikragyújtású motorral felszerelt járművek vagy a „G” járművek esetében (a 154. számú ENSZ-előírás 1B. táblázatában meghatározottak szerint) (értelemszerűen);
                     
                  
                        „b)”
                     
                     
                        a kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművek vagy a „D” járművek esetében (a 154. számú ENSZ-előírás 1B. táblázatában meghatározottak szerint) (értelemszerűen).
                     
                  1.   A vizsgált jármű(vek) leírása: VH, VL és VM (adott esetben)
            1.1.   Általános adatok
            
                        Járműszámok
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prototípusszám és jármű-azonosító szám
                     
                  
                        Kategória
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Felépítmény
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hajtott kerekek
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1.   Az erőátviteli rendszer felépítése
            
                        Az erőátviteli rendszer felépítése
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tisztán belső égésű motorral felszerelt, hibrid, elektromos vagy üzemanyagcellás
                     
                  1.1.2.   Belső égésű motor (adott esetben)
            Egynél több belső égésű motor esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Működési elv
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kétütemű/négyütemű
                     
                  
                        Hengerek száma és elrendezése
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A motor hengerűrtartalma (cm3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Alapjárati fordulatszám (min–1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Magas alapjárati fordulatszám (min–1) (a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Névleges motorteljesítmény
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        fordulatszámon
                     
                  
                        Legnagyobb hasznos nyomaték
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        fordulatszámon
                     
                  
                        Motorkenőanyag
                     
                     
                        :
                     
                     
                        gyártmány és típus
                     
                  
                        Hűtőrendszer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Típus: levegő/víz/olaj
                     
                  
                        Szigetelés
                     
                     
                        :
                     
                     
                        anyaga, mennyisége, elhelyezkedése, térfogata és tömege
                     
                  1.1.3.   Vizsgálati üzemanyag az 1. típusú vizsgálathoz (adott esetben)
            Egynél több vizsgálati üzemanyag esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        benzin – dízel – LPG – földgáz – …
                        …
                     
                  
                        Sűrűség 15 °C-on
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kéntartalom
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Csak dízel és benzin esetében
                     
                  
                         
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tételszám
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willans-tényezők (belső égésű motor esetében) a CO2-kibocsátáshoz (gCO2/MJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4.   Üzemanyag-adagoló rendszer (adott esetben)
            Egynél több üzemanyag-adagoló rendszer esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Közvetlen befecskendezés
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem vagy leírás
                     
                  
                        A jármű üzemanyagának típusa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Egyfajta / kétfajta / rugalmas üzemanyag-felhasználás
                     
                  
                        Vezérlőegység
                     
                  
                        Alkatrész-hivatkozás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        az adatközlő lappal megegyezően
                     
                  
                        Vizsgált szoftver
                     
                     
                        :
                     
                     
                        például beolvasó eszközzel beolvasva
                     
                  
                        Levegő-áramlásmérő
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fojtószelepház
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nyomásérzékelő
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Befecskendező szivattyú
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Befecskendező fúvóka/fúvókák
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.5.   Szívórendszer (adott esetben)
            Egynél több szívórendszer esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Feltöltő
                     
                     
                        :
                     
                     
                        van/nincs
                        gyártmány és típus (1)
                     
                  
                        Töltőlevegő-hűtő
                     
                     
                        :
                     
                     
                        van/nincs
                        típus (levegő–levegő/levegő–víz) (1)
                     
                  
                        Levegőszűrő (elem) (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        gyártmány és típus
                     
                  
                        Szíváshangtompító (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        gyártmány és típus
                     
                  1.1.6.   Kipufogórendszer és párolgáskibocsátás-csökkentő rendszer (adott esetben)
            Egynél több rendszer esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Első katalitikus átalakító
                     
                     
                        :
                     
                     
                        gyártmány és hivatkozás (1)
                        működési elv: hármas hatású / oxidációs / NOx-csapda / szegénykeverékes NOx-csapda rendszer / szelektív katalitikus redukció…
                     
                  
                        Második katalitikus átalakító
                     
                     
                        :
                     
                     
                        gyártmány és hivatkozás (1)
                        működési elv hármas hatású / oxidációs / NOx-csapda / szegénykeverékes NOx-tároló rendszer / szelektív katalitikus redukció…
                     
                  
                        Részecskeszűrő
                     
                     
                        :
                     
                     
                        van/nincs/nem alkalmazandó
                        katalizátoros: igen/nem
                        gyártmány és hivatkozás (1)
                     
                  
                        Az oxigénérzékelő(k) és/vagy lambda-szonda (-szondák) hivatkozása és elhelyezkedése
                     
                     
                        :
                     
                     
                        katalizátor előtt / katalizátor után
                     
                  
                        Levegőbefúvás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        van/nincs/nem alkalmazandó
                     
                  
                        Vízbefecskendezés
                     
                     
                        :
                     
                     
                        van/nincs/nem alkalmazandó
                     
                  
                        Kipufogógáz-visszavezetés
                     
                     
                        :
                     
                     
                        van/nincs/nem alkalmazandó
                        hűtött/nem hűtött
                        HP/LP
                     
                  
                        Párolgásikibocsátás-csökkentő rendszer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        van/nincs/nem alkalmazandó
                     
                  
                        A NOx-érzékelő(k) hivatkozása és elhelyezkedése
                     
                     
                        :
                     
                     
                        előtte/utána
                     
                  
                        Általános leírás (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7.   Hőtároló berendezés (adott esetben)
            Egynél több hőtároló rendszer esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Hőtároló berendezés
                     
                     
                        :
                     
                     
                        van/nincs
                     
                  
                        Hőtároló képesség (tárolt entalpia, J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hőleadás időtartama (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8.   Erőátvitel (adott esetben)
            Egynél több erőátviteli rendszer esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Sebességváltó
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kézi/automata/fokozatmentes
                     
                  
                        Fokozatváltási folyamat
                     
                  
                        Elsődleges üzemmód (*1)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                        normál/vezetés/takarékos/…
                     
                  
                        A CO2-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás szempontjából legjobb esethez tartozó üzemmód (adott esetben)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A CO2-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás szempontjából legrosszabb esethez tartozó üzemmód (adott esetben)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Legnagyobb elektromosenergia-fogyasztású üzemmód (adott esetben)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vezérlőegység
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sebességváltó-kenőanyag
                     
                     
                        :
                     
                     
                        gyártmány és típus
                     
                  
                        Gumiabroncsok
                     
                  
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Méretek, első/hátsó
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dinamikus kerület (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gumiabroncsnyomás (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Az egyes sebességfokozatokhoz (R.B.) tartozó áttételi arány (R.T.), elsődleges arány (R.P.) és (járműsebesség (km/h)) / (motorfordulatszám (1 000 (min–1)) (V1000).
            
                        
                           R.B.
                        
                     
                     
                        
                           R.P.
                        
                     
                     
                        
                           R.T.
                        
                     
                     
                        
                           V1000
                           
                        
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9.   Elektromos gép (adott esetben)
            Egynél több elektromos gép esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Csúcsteljesítmény (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10.   Újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer (adott esetben)
            Egynél több újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kapacitás (Ah):
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Névleges feszültség (V)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.11.   Üzemanyagcella (adott esetben)
            Egynél több üzemanyagcella esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.12.   Teljesítményelektronikai rendszer (adott esetben)
            Egynél több teljesítményelektronikai rendszer is lehet (meghajtóenergia-átalakító, kisfeszültségű rendszer vagy töltő)
            
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Teljesítmény (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.   A magas szén-dioxid-kibocsátású jármű leírása
            1.2.1.   Tömeg
            
                        A VH vizsgálati tömege (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2.   A kigurulási menetellenállás paraméterei
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklus-energiaigény (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hivatkozás a kigurulási menetellenállási vizsgálati jegyzőkönyvre
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A kigurulási menetellenállási járműcsalád azonosítója
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3.   Ciklusválasztási paraméterek
            
                        Ciklus (redukálás nélkül)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        1./2./3a./3b. osztály
                     
                  
                        A névleges teljesítmény és a menetkész tömeg – 75 kg hányadosa (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (adott esetben)
                     
                  
                        A mérés során leszabályozott sebességű eljárást alkalmaztak
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        A jármű legnagyobb sebessége (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Redukálás (adott esetben)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        Redukálási tényező, fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklustávolság (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Állandó sebesség (rövidített vizsgálati eljárás esetében)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        adott esetben
                     
                  1.2.4.   Fokozatváltási pont (adott esetben)
            
                        Fokozatváltás-számítás verziója
                     
                     
                         
                     
                     
                        Adja meg a 15. számú globális műszaki ENSZ-előírás vonatkozó módosítását
                     
                  
                        Fokozatváltás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        v ≥ 1 km/h sebességhez tartozó átlagos sebességfokozat, x.xxxx
                     
                  
                        nmin_drive
                        
                     
                  
                        Első fokozatban
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Első fokozatból másodikba
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Második fokozatból álló helyzetbe
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Második fokozatban
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Harmadik és további fokozatban
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Első fokozat kizárva
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        n95_high minden sebességfokozat esetében
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set a gyorsulási/állandó sebességű szakaszokban (nmin_drive_up)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        n_min_drive_set a lassulási szakaszokban (nmin_drive_down)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        tstart_phase
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …s
                     
                  
                        nmin_drive_start:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_up_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        ASM használata
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        ASM értékek
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.   Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű leírása (adott esetben)
            1.3.1.   Tömeg
            
                        A VL vizsgálati tömege (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.2.   A kigurulási menetellenállás paraméterei
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklus-energiaigény (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hivatkozás a kigurulási menetellenállási vizsgálati jegyzőkönyvre
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A kigurulási menetellenállási járműcsalád azonosítója
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.3.   Ciklusválasztási paraméterek
            
                        Ciklus (redukálás nélkül)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        1./2./3a./3b. osztály
                     
                  
                        A névleges teljesítmény és a menetkész tömeg – 75 kg hányadosa (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (adott esetben)
                     
                  
                        A mérés során leszabályozott sebességű eljárást alkalmaztak
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        A jármű legnagyobb sebessége
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Redukálás (adott esetben)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        Redukálási tényező, fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklustávolság (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Állandó sebesség (rövidített vizsgálati eljárás esetében)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        adott esetben
                     
                  1.3.4.   Fokozatváltási pont (adott esetben)
            
                        Fokozatváltás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        v ≥ 1 km/h sebességhez tartozó átlagos sebességfokozat, x.xxxx
                     
                  1.4.   A közepes szén-dioxid-kibocsátású jármű leírása (adott esetben)
            1.4.1.   Tömeg
            
                        A VL vizsgálati tömege (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.4.2.   A kigurulási menetellenállás paraméterei
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklus-energiaigény (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH (m2
                           )
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hivatkozás a kigurulási menetellenállási vizsgálati jegyzőkönyvre
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A kigurulási menetellenállási járműcsalád azonosítója
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.4.3.   Ciklusválasztási paraméterek
            
                        Ciklus (redukálás nélkül)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        1./2./3a./3b. osztály
                     
                  
                        A névleges teljesítmény és a menetkész tömeg – 75 kg hányadosa (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (adott esetben)
                     
                  
                        A mérés során leszabályozott sebességű eljárást alkalmaztak
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        A jármű legnagyobb sebessége
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Redukálás (adott esetben)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        Redukálási tényező, fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklustávolság (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Állandó sebesség (rövidített vizsgálati eljárás esetében)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        adott esetben
                     
                  1.4.4.   Fokozatváltási pont (adott esetben)
            
                        Fokozatváltás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        v ≥ 1 km/h sebességhez tartozó átlagos sebességfokozat, x.xxxx
                     
                  2.   Vizsgálati eredmények
            2.1.   1. típusú vizsgálat
            
                        A görgős fékpad beállításának módszere
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Rögzített menet/iteratív/alternatív, saját bemelegítési ciklussal
                     
                  
                        Fékpad kétkerék-meghajtású (2WD)/négykerék-meghajtású (4WD) üzemmódban
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kétkerék-meghajtás/négykerék-meghajtás
                     
                  
                        Kétkerék-meghajtásnál a nem hajtott tengely forgott
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem/nem alkalmazandó
                     
                  
                        Fékpadüzemmód
                        .
                     
                     
                         
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        Kigurulási üzemmód
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        További előkondicionálás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                        leírás
                     
                  
                        Romlási tényezők
                     
                     
                        :
                     
                     
                        rögzített/vizsgált
                     
                  2.1.1.   Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű
            
                        A vizsgálat(ok) dátuma
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (év/hónap/nap)
                     
                  
                        A vizsgálat(ok) helye
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Görgős fékpad, hely, ország
                     
                  
                        A hűtőventilátor alsó élének föld feletti magassága (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A ventilátor középpontjának oldalirányú helyzete (ha a gyártó kérésére módosításra került)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        a jármű középvonalában / …
                     
                  
                        A jármű elejétől mért távolság (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: Tehetetlenségi besorolás (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE: Négyzetes sebességhiba-középérték (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
                        A menetciklus elfogadott eltérésének leírása
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Tisztán elektromos jármű a megszakítási feltételek előtt
                        vagy
                        Teljesen lenyomott gázpedál
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.
                     
                     
                        Szennyezőanyag-kibocsátás (adott esetben)
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.1.
                     
                     
                        A legalább egy belső égésű motorral felszerelt járművek, a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (NOVC-HEV) és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV) szennyezőanyag-kibocsátása az 1. típusú, töltésfenntartási vizsgálat során
                        Az alábbi pontokat minden egyes, a járművezető által választható vizsgált üzemmód esetében (elsődleges üzemmód, a legjobb esethez tartozó üzemmód és a legrosszabb esethez tartozó üzemmód, adott esetben) meg kell ismételni.
                        1. vizsgálat
                        
                                    Szennyező anyagok
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    Összes szénhidrogén (a)
                                 
                                 
                                    Nem metán szénhidrogének (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC+NOx (b)
                                 
                                 
                                    Részecsketömeg
                                 
                                 
                                    Részecskeszám
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Mért értékek
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenerálási tényezők (Ki)(2),
                                    additív
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenerálási tényezők (Ki)(2),
                                    multiplikatív
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Romlási tényezők (DF), additív
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Romlási tényezők (DF), multiplikatív
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső értékek
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Határértékek
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (2)
                                                
                                             
                                             
                                                Lásd a Ki járműcsaládra vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyv(ek)et
                                             
                                          
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    A Ki meghatározása érdekében elvégzett 1. típusú vizsgálat
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    A regenerálás szerinti család azonosítója
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2. vizsgálat (adott esetben): a CO2 vizsgálata céljából (dCO2
                           1) / a szennyező anyagok vizsgálata céljából (a határértékek 90 %-a) / mindkét vizsgálat céljából
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        3. vizsgálat (adott esetben): a CO2 vizsgálata céljából (dCO2
                           2)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.2.
                     
                     
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV) szennyezőanyag-kibocsátása az 1. típusú, töltéslemerítési vizsgálat során
                        1. vizsgálat
                        A szennyező anyagokra vonatkozó kibocsátási határértékeknek teljesülniük kell, és az alábbi pontokat meg kell ismételni minden egyes megtett vizsgálati ciklus esetében.
                        
                                    Szennyező anyagok
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    Összes szénhidrogén (a)
                                 
                                 
                                    Nem metán szénhidrogének (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC+NOx (b)
                                 
                                 
                                    Részecsketömeg
                                 
                                 
                                    Részecskeszám
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Mért egyedi ciklusértékek
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Egyedi ciklushatárértékek
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2. vizsgálat (adott esetben): a CO2 vizsgálata céljából (dCO2
                           1) / a szennyező anyagok vizsgálata céljából (a határértékek 90 %-a) / mindkét vizsgálat céljából
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        3. vizsgálat (adott esetben): a CO2 vizsgálata céljából (dCO2
                           2)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.3.
                     
                     
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV) használati tényezővel súlyozott szennyezőanyag-kibocsátása
                        
                                    Szennyező anyagok
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    Összes szénhidrogén (a)
                                 
                                 
                                    Nem metán szénhidrogének (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC+NOx (b)
                                 
                                 
                                    Részecsketömeg
                                 
                                 
                                    Részecskeszám
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Számított értékek
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.
                     
                     
                        CO2-kibocsátás (adott esetben)
                     
                  
                     
                        2.1.1.2.1.
                     
                     
                        A legalább egy belső égésű motorral felszerelt járművek, a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (NOVC-HEV) és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV) CO2-kibocsátása az 1. típusú, töltésfenntartási vizsgálat során
                        Az alábbi pontokat minden egyes, a járművezető által választható vizsgált üzemmód esetében (elsődleges üzemmód, a legjobb esethez tartozó üzemmód és a legrosszabb esethez tartozó üzemmód, adott esetben) meg kell ismételni.
                        1. vizsgálat
                        
                                    CO2-kibocsátás
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Mért érték: MCO2,p,1
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Sebességgel és távolsággal korrigált érték: MCO2,p,1b / MCO2,c,2
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Töltésiegyensúly-korrekciós együttható: (5)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenerálási tényezők (Ki),
                                    additív
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenerálási tényezők (Ki),
                                    multiplikatív
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFKi= MCO2,c,3 / MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,4 / MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    ATCT korrekció (a járműcsaládra vonatkozó korrekciós tényező, FCF) (4)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Átmeneti értékek: MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Gyártó által megadott érték
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –-
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    dCO2
                                       1 * gyártó által megadott érték
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (4)
                                                
                                             
                                             
                                                FCF: járműcsaládi korrekciós tényező a reprezentatív regionális hőmérsékleti viszonyok szerinti korrekcióhoz (környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat, ATCT)
                                             
                                          
                              
                                    Lásd az ATCT szerinti járműcsalád vizsgálati jegyzőkönyvét/jegyzőkönyveit
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat (ATCT) szerinti járműcsalád-azonosító
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (5)
                                                
                                             
                                             
                                                A 154. számú ENSZ-előírás B6. melléklete 2. függelékében hivatkozott korrekció a tisztán belső égésű motorral felszerelt járművek esetében és a 154. számú ENSZ-előírás B8. melléklete 2. függelékében hivatkozott korrekció a hibrid elektromos járművek esetében (KCO2).
                                             
                                          
                              2. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        3. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        Következtetés
                        
                                    CO2-kibocsátás (g/km)
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Átlagolás: MCO2,p,6/ MCO2,c,6
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Igazítás: MCO2,p,7 / MCO2,c,7
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső értékek: MCO2,p,H / MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.2.
                     
                     
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV) CO2-tömegkibocsátása az 1. típusú, töltéslemerítési vizsgálat során
                        1. vizsgálat
                        
                                    Kibocsátott CO2 tömege (g/km)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Számított érték: MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Gyártó által megadott érték
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    dCO2
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        3. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        Következtetés
                        
                                    Kibocsátott CO2 tömege (g/km)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Átlagolás: MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső érték: MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.4.
                     
                     
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV) használati tényezővel súlyozott CO2-tömegkibocsátása
                        
                                    
                                       Kibocsátott CO2 tömege (g/km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Vegyes
                                    
                                 
                              
                                    Számított érték: MCO2,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.
                     
                     
                        Üzemanyag-fogyasztás (adott esetben)
                     
                  
                     
                        2.1.1.3.1.
                     
                     
                        csak belső égésű motorral felszerelt járművek, a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (NOVC-HEV) és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV) üzemanyag-fogyasztása az 1. típusú, töltésfenntartási vizsgálat során
                        Az alábbi pontokat minden egyes, a járművezető által választható vizsgált üzemmód esetében (elsődleges üzemmód, a legjobb esethez tartozó üzemmód és a legrosszabb esethez tartozó üzemmód, adott esetben) meg kell ismételni.
                        
                                    Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km) vagy üzemanyag-hatékonyság (km/l) (értelemszerűen)
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Végső értékek: FCp,H / FCc,H
                                        (1), FEp, FEc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              A járművek üzemanyag- és/vagy energiafogyasztásának fedélzeti ellenőrzése az ezen előírás 5.11. szakaszában hivatkozottak szerint
                        Az adatok hozzáférhetősége
                        Az ezen előírás 5. függelékének 3. szakaszában felsorolt paraméterek elérhetőek: igen / nem alkalmazandó
                        Pontosság (adott esetben)
                        
                                    Fuel_ConsumedWLTP (liter)  (2)
                                    
                                 
                                 
                                    Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű – 1. vizsgálat
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű – 2. vizsgálat (adott esetben)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű – 3. vizsgálat (adott esetben)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű – 1. vizsgálat (adott esetben)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű - 2. vizsgálat (adott esetben)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű – 3. vizsgálat (adott esetben)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Összesen
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Fuel_ConsumedOBFCM (liter)  (2)
                                    
                                 
                                 
                                    Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű – 1. vizsgálat
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű – 2. vizsgálat (adott esetben)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű – 3. vizsgálat (adott esetben)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű – 1. vizsgálat (adott esetben)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű - 2. vizsgálat (adott esetben)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű – 3. vizsgálat (adott esetben)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Összesen
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Pontosság  (2)
                                    
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.2.
                     
                     
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV), illetve a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek (OVC-FCHV) üzemanyag-fogyasztása az 1. típusú, töltéslemerítési vizsgálat során
                        1. vizsgálat
                        
                                    Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km vagy kg/100 km) vagy üzemanyag-hatékonyság (km/l) (értelemszerűen)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Számított érték: FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        3. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        Következtetés
                        
                                    Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km vagy kg/100 km) vagy üzemanyag-hatékonyság (km/l) (értelemszerűen)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Átlagolás: FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső érték: FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.3.
                     
                     
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV), illetve a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek (OVC-FCHV) használati tényezővel súlyozott üzemanyag-fogyasztása
                        
                                    Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km vagy kg/100 km) vagy üzemanyag-hatékonyság (km/l az 1B. szint esetében) (értelemszerűen)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Számított érték: FCweighted, FEweighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.4.
                     
                     
                        A nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek (NOVC-FCHV), illetve a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek (OVC-FCHV) üzemanyag-fogyasztása az 1. típusú, töltésfenntartási vizsgálat során
                        Az alábbi pontokat minden egyes, a járművezető által választható vizsgált üzemmód esetében (elsődleges üzemmód, a legjobb esethez tartozó üzemmód és a legrosszabb esethez tartozó üzemmód, adott esetben) meg kell ismételni.
                        
                                    Üzemanyag-fogyasztás (kg/100 km) vagy üzemanyag-hatékonyság (km/kg) (értelemszerűen)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Mért értékek
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Töltésiegyensúly-korrekciós együttható
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső érték: FCc, FEc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.
                     
                     
                        Hatósugarak (adott esetben)
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.1.
                     
                     
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV), illetve a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek (OVC-FCHV) hatósugara
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.1.1.
                     
                     
                        Teljesen elektromos hatósugár (AER)
                        1. vizsgálat
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Városi
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Mért/számított AER értékek
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Gyártó által megadott érték
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        3. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        Következtetés
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Városi
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Átlagolás: AER (adott esetben)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső értékek: AER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.2.
                     
                     
                        Egyenértékű teljesen elektromos hatósugár (EAER)
                        
                                    EAER (km)
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Városi
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Végső értékek: EAER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.3.
                     
                     
                        A tényleges töltéslemerítő üzemmódhoz tartozó hatósugár (RCDA)
                        
                                    RCDA (km)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Végső érték: RCDA
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.4.
                     
                     
                        A töltéslemerítési ciklushoz hatósugara (RCDC)
                        1. vizsgálat
                        
                                    RCDC (km)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Végső érték: RCDC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Az átmeneti ciklus sorszáma
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Az igazolási ciklus relatív elektromosenergia-változásának értéke (%)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        3. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.2.
                     
                     
                        A tisztán elektromos járművek hatósugara – tisztán elektromos hatósugár (PER) (adott esetben)
                        1. vizsgálat
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Városi
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Számított PER értékek
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Gyártó által megadott érték
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –-
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        3. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        Következtetés
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Városi
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Átlagolás: PER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső értékek: PER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.
                     
                     
                        Elektromosenergia-fogyasztás (adott esetben)
                     
                  
                     
                        2.1.1.5.1.
                     
                     
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV), illetve a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek (OVC-FCHV) elektromosenergia-fogyasztása
                     
                  
                     
                        2.1.1.5.1.1.
                     
                     
                        Újratöltött elektromos energia (EAC)
                        
                                    EAC(Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.2.
                     
                     
                        Elektromosenergia-fogyasztás (EC)
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Városi
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Végső értékek: EC
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.3.
                     
                     
                        A használati tényezővel súlyozott elektromosenergia-fogyasztás töltéslemerítő üzemmódban
                        1. vizsgálat
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Számított érték: ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        3. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        Következtetés (adott esetben)
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Átlagolás: ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső érték
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.4.
                     
                     
                        Használati tényezővel súlyozott elektromosenergia-fogyasztás
                        1. vizsgálat
                        
                                    ECAC,weighted (Wh)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Számított érték: ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        3. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        Következtetés (adott esetben)
                        
                                    ECAC,weighted (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Átlagolás: ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső érték
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.5.
                     
                     
                        Gyártásmegfelelőségi információk
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Elektromosenergia-fogyasztás (Wh/km) ECDC,CD,COP
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFEC,AC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.2.
                     
                     
                        A tisztán elektromos járművek elektromosenergia-fogyasztása (EC) (adott esetben)
                        1. vizsgálat
                        
                                    EAC(Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Városi
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Számított EC értékek
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Gyártó által megadott érték
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        3. vizsgálat (adott esetben)
                        Rögzítse a vizsgálati eredményeket az 1. vizsgálat táblázata szerint.
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Városi
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Átlagolás: EC
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső értékek: EC
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Gyártásmegfelelőségi információk
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Elektromosenergia-fogyasztás (Wh/km) ECDC,COP
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFEC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  2.1.2.   Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben)
            Ismételje meg a 2.1.1. szakaszt.
            2.1.3.   Közepes szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben)
            Ismételje meg a 2.1.1. szakaszt.
            2.1.4.   Végső kritikus kibocsátási értékek (adott esetben)
            
                        Szennyező anyagok
                     
                     
                        CO
                     
                     
                        Összes szénhidrogén (a)
                     
                     
                        Nem metán szénhidrogének (a)
                     
                     
                        NOx
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                     
                     
                        PM
                     
                     
                        PN
                     
                  
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Legmagasabb értékek (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.4.   4(a). típusú vizsgálat
            
                        Járműcsalád-azonosító
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Lásd a jegyzőkönyv(ek)et
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.5.   5. típusú vizsgálat
            
                        Járműcsalád-azonosító
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Lásd a tartóssági járműcsaládra vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyv(ek)et
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A kritikus kibocsátás vizsgálatára szolgáló 1. típusú ciklus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A tartóssági járműcsalád azonosítója
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.8.   Fedélzeti diagnosztikai rendszer
            
                        Járműcsalád-azonosító
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Lásd a járműcsaládra vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyv(ek)et
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.11.   A magas szén-dioxid-kibocsátású járműre (H jármű) vonatkozó hőmérsékleti adatok
            
                        A legrosszabb eset szerinti megközelítés a jármű szigetelése tekintetében
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem  (4)
                        
                     
                  
                        A legrosszabb eset szerinti megközelítés a jármű lehűtése tekintetében
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem  (4)
                        
                     
                  
                        Az ATCT szerinti járműcsalád egyetlen interpolációs családból áll
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem  (4)
                        
                     
                  
                        A motorhűtőközeg hőmérséklete a kondicionálási időszak végén (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A kondicionálási terület utolsó 3 órai átlaghőmérséklete (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A motorhűtőközeg végső hőmérsékletének és a kondicionálási terület utolsó 3 órai átlaghőmérsékletének különbsége, ΔT_ATCT (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minimális kondicionálási időtartam, tsoak_ATCT (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A hőmérséklet-érzékelő helye
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A motor mért hőmérséklete
                     
                     
                        :
                     
                     
                        olaj/hűtőközeg
                     
                  2.12.   A reagenst használó kipufogógáz-utókezelő rendszer
            
                        Járműcsalád-azonosító
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Lásd a járműcsaládra vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyv(ek)et
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  II. rész
            Az alábbi információk a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat (ATCT) esetében adott esetben szükséges minimális adatokat tartalmazzák.
            Jegyzőkönyv száma
            
                        KÉRELMEZŐ
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gyártó
                     
                     
                         
                     
                  
                        TÁRGY
                     
                     
                        …
                     
                  
                        A kigurulási menetellenállási járműcsalád(ok) azonosítója (azonosítói):
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Az interpolációs család(ok) azonosítója (azonosítói)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        ATCT-azonosító(k)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vizsgálatokra átadott jármű
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        IP azonosító
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        KÖVETKEZTETÉS
                     
                     
                        A vizsgálatokra átadott jármű megfelel a tárgyban említett követelményeknek.
                     
                  
               
            
                        HELY,
                     
                     
                        ÉÉÉÉ/HH/NN
                     
                  Általános megjegyzések:
            Ha több lehetőség (hivatkozás) is létezik, akkor a vizsgálati jegyzőkönyvben a vizsgáltat kell leírni.
            Ellenkező esetben elegendő egyetlen hivatkozást megadni az adatközlő lapra a vizsgálati jegyzőkönyv elején.
            Minden műszaki szolgálat saját belátása szerint további adatokat is megadhat.
            A vizsgálati jegyzőkönyv szakaszaiban a következő karakterek jelzik az egyes járműtípusokat:
            
                        „a)”
                     
                     
                        a szikragyújtású motorral felszerelt járművek vagy a „G” járművek esetében (a 154. számú ENSZ-előírás 1B. táblázatában meghatározottak szerint) (értelemszerűen);
                     
                  
                        „b)”
                     
                     
                        a kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművek vagy a „D” járművek esetében (a 154. számú ENSZ-előírás 1B. táblázatában meghatározottak szerint) (értelemszerűen).
                     
                  1.   A vizsgált jármű leírása
            1.1.   Általános adatok
            
                        Járműszámok
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prototípus szám és jármű-azonosító szám
                     
                  
                        Kategória
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Felépítmény
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hajtott kerekek
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1.   Az erőátviteli rendszer felépítése
            
                        Az erőátviteli rendszer felépítése
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tisztán belső égésű motorral felszerelt, hibrid, elektromos vagy üzemanyagcellás
                     
                  1.1.2.   Belső égésű motor (adott esetben)
            Egynél több belső égésű motor esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Működési elv
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kétütemű/négyütemű
                     
                  
                        Hengerek száma és elrendezése
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A motor hengerűrtartalma (cm3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Alapjárati fordulatszám (min–1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        ±
                     
                  
                        Magas alapjárati fordulatszám (min–1) (a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        ±
                     
                  
                        Névleges motorteljesítmény
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        fordulatszámon
                     
                  
                        Legnagyobb hasznos nyomaték
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        fordulatszámon
                     
                  
                        Motorkenőanyag
                     
                     
                        :
                     
                     
                        gyártmány és típus
                     
                  
                        Hűtőrendszer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Típus: levegő/víz/olaj
                     
                  
                        Szigetelés
                     
                     
                        :
                     
                     
                        anyaga, mennyisége, elhelyezkedése, térfogata és tömege
                     
                  1.1.3.   Vizsgálati üzemanyag az 1. típusú vizsgálathoz (adott esetben)
            Egynél több vizsgálati üzemanyag esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        benzin – dízel – LPG – földgáz – …
                     
                  
                        Sűrűség 15 °C-on
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kéntartalom
                     
                     
                        :
                     
                     
                        csak dízel és benzin esetében
                     
                  
                        IX. melléklet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tételszám
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willans-tényezők (belső égésű motor esetében) a CO2-kibocsátáshoz (gCO2/MJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Közvetlen befecskendezés
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem vagy leírás
                     
                  
                        A jármű üzemanyagának típusa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        benzin – dízel – LPG – földgáz –
                     
                  
                        Vezérlőegység
                     
                     
                         
                     
                  
                        Alkatrész-hivatkozás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Alkatrész-hivatkozás
                     
                  
                        Vizsgált szoftver
                     
                     
                        :
                     
                     
                        például beolvasó eszközzel beolvasva
                     
                  
                        Levegő-áramlásmérő
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fojtószelepház
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nyomásérzékelő
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Befecskendező szivattyú
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Befecskendező fúvóka/fúvókák
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4.   Üzemanyag-adagoló rendszer (adott esetben)
            Egynél több üzemanyag-adagoló rendszer esetén ismételje meg a pontot.
            1.1.5.   Szívórendszer (adott esetben)
            Egynél több szívórendszer esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Feltöltő
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                        gyártmány és típus (1)
                     
                  
                        Töltőlevegő-hűtő
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                        típus (levegő–levegő/levegő–víz) (1)
                     
                  
                        Levegőszűrő (elem) (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        gyártmány és típus
                     
                  
                        Szíváshangtompító (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        gyártmány és típus
                     
                  1.1.6.   Kipufogórendszer és párolgáskibocsátás-csökkentő rendszer (adott esetben)
            Egynél több rendszer esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Első katalitikus átalakító
                     
                     
                        :
                     
                     
                        gyártmány és hivatkozás (1)
                        működési elv: hármas hatású/oxidációs/NOx-csapda/szegénykeverékes NOx-tároló rendszer/szelektív katalitikus redukció…
                     
                  
                        Második katalitikus átalakító
                     
                     
                        :
                     
                     
                        gyártmány és hivatkozás (1)
                        működési elv: hármas hatású/oxidációs/NOx-csapda/szegénykeverékes NOx-tároló rendszer/szelektív katalitikus redukció…
                     
                  
                        Részecskeszűrő
                     
                     
                        :
                     
                     
                        van/nincs/nem alkalmazandó
                        katalizátoros: igen/nem
                        gyártmány és hivatkozás (1)
                     
                  
                        Az oxigénérzékelő(k) és/vagy lambda-szonda (-szondák) hivatkozása és elhelyezkedése
                     
                     
                        :
                     
                     
                        katalizátor előtt / katalizátor után
                     
                  
                        Levegőbefúvás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        van/nincs/nem alkalmazandó
                     
                  
                        Vízbefecskendezés
                     
                     
                        :
                     
                     
                        van/nincs/nem alkalmazandó
                     
                  
                        Kipufogógáz-visszavezetés
                     
                     
                        :
                     
                     
                        van/nincs/nem alkalmazandó
                        hűtött/nem hűtött
                        HP/LP
                     
                  
                        Párolgásikibocsátás-csökkentő rendszer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        van/nincs/nem alkalmazandó
                     
                  
                        A NOx-érzékelő(k) hivatkozása és elhelyezkedése
                     
                     
                        :
                     
                     
                        előtte/utána
                     
                  
                        Általános leírás (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7.   Hőtároló berendezés (adott esetben)
            Egynél több hőtároló rendszer esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Hőtároló berendezés
                     
                     
                        :
                     
                     
                        van/nincs
                     
                  
                        Hőtároló képesség (tárolt entalpia, J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hőleadás időtartama (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8.   Erőátvitel (adott esetben)
            Egynél több erőátviteli rendszer esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Sebességváltó
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kézi/automata/fokozatmentes
                     
                  
                        Fokozatváltási folyamat
                     
                  
                        Elsődleges üzemmód
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                        normál/vezetés/takarékos/…
                     
                  
                        A CO2-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás szempontjából legjobb esethez tartozó üzemmód (adott esetben)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A CO2-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás szempontjából legrosszabb esethez tartozó üzemmód (adott esetben)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vezérlőegység
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sebességváltó-kenőanyag
                     
                     
                        :
                     
                     
                        gyártmány és típus
                     
                  
                        Gumiabroncsok
                     
                  
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Méretek, első/hátsó
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dinamikus kerület (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gumiabroncsnyomás (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Az egyes sebességfokozatokhoz (R.B.) tartozó áttételi arány (R.T.), elsődleges arány (R.P.) és (járműsebesség (km/h)) / (motorfordulatszám (1 000 (min–1)) (V1000).
            
                        
                           R.B.
                        
                     
                     
                        
                           R.P.
                        
                     
                     
                        
                           R.T.
                        
                     
                     
                        
                           V1000
                           
                        
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9.   Elektromos gép (adott esetben)
            Egynél több elektromos gép esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Csúcsteljesítmény (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10.   Újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer (adott esetben)
            Egynél több újratölthető meghajtóenergia-tároló rendszer esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kapacitás (Ah):
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Névleges feszültség (V)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.11.   Fenntartva
            1.1.12.   Teljesítményelektronikai rendszer (adott esetben)
            Egynél több teljesítményelektronikai rendszer is lehet (meghajtóenergia-átalakító, kisfeszültségű rendszer vagy töltő).
            
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Teljesítmény (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.   A jármű leírása
            1.2.1.   Tömeg
            
                        A VH vizsgálati tömege (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2.   A kigurulási menetellenállás paraméterei
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2_TReg (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklus-energiaigény (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hivatkozás a kigurulási menetellenállási vizsgálati jegyzőkönyvre
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A kigurulási menetellenállási járműcsalád azonosítója
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3.   Ciklusválasztási paraméterek
            
                        Ciklus (redukálás nélkül)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        1./2./3a./3b. osztály
                     
                  
                        A névleges teljesítmény és a menetkész tömeg –75 kg hányadosa (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (adott esetben)
                     
                  
                        A mérés során leszabályozott sebességű eljárást alkalmaztak
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        A jármű legnagyobb sebessége (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Redukálás (adott esetben)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        Redukálási tényező, fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklustávolság (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Állandó sebesség (rövidített vizsgálati eljárás esetében)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        adott esetben
                     
                  1.2.4.   Fokozatváltási pont (adott esetben)
            
                        Fokozatváltás-számítás verziója
                     
                     
                         
                     
                     
                        (adja meg a 15. számú globális műszaki ENSZ-előírás vonatkozó módosítását)
                     
                  
                        Fokozatváltás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        A ≥ 1 km/h sebességhez tartozó átlagos sebességfokozat, négy tizedesjegyre kerekítve
                     
                  
                        nmin drive
                        
                     
                  
                        Első fokozatban
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Első fokozatból másodikba
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Második fokozatból álló helyzetbe
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Második fokozatban
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Harmadik és további fokozatban
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Első fokozat kizárva
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        n95_high minden sebességfokozat esetében
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set a gyorsulási/állandó sebességű szakaszokban (nmin_drive_up)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        n_min_drive_set a lassulási szakaszokban (nmin_drive_down)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        tstart_phase
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …s
                     
                  
                        nmin_drive_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_up_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        ASM használata
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        ASM értékek
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   Vizsgálati eredmények
            
                        A görgős fékpad beállításának módszere
                     
                     
                        :
                     
                     
                        rögzített menet/iteratív/alternatív, saját bemelegítési ciklussal
                     
                  
                        Fékpad kétkerék-meghajtású (2WD)/négykerék-meghajtású (4WD) üzemmódban
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kétkerék-meghajtás/négykerék-meghajtás
                     
                  
                        Kétkerék-meghajtásnál a nem hajtott tengely forgott
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem/nem alkalmazandó
                     
                  
                        Fékpadüzemmód
                     
                     
                         
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        Kigurulási üzemmód
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  2.1.   14 °C hőmérsékleten végzett vizsgálat
            
                        A vizsgálat(ok) dátuma
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (év/hónap/nap)
                     
                  
                        A vizsgálat(ok) helye
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A hűtőventilátor alsó élének föld feletti magassága (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A ventilátor középpontjának oldalirányú helyzete (ha a gyártó kérésére módosításra került)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        a jármű középvonalában / …
                     
                  
                        A jármű elejétől mért távolság (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: Tehetetlenségi besorolás (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE: Négyzetes sebességhiba-középérték (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
                        A menetciklus elfogadott eltérésének leírása
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Teljesen lenyomott gázpedál
                     
                  2.1.1.   A legalább egy belső égésű motorral felszerelt járművek, a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (NOVC-HEV) és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV) szennyezőanyag-kibocsátása a töltésfenntartási vizsgálat során
            
                        
                           Szennyező anyagok
                        
                     
                     
                        
                           CO
                        
                     
                     
                        
                           Összes szénhidrogén (a)
                        
                     
                     
                        
                           Nem metán szénhidrogének (a)
                        
                     
                     
                        
                           NOx
                           
                        
                     
                     
                        
                           THC+NOx (b)
                        
                     
                     
                        
                           Részecsketömeg
                        
                     
                     
                        
                           Részecskeszám
                        
                     
                  
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (#.1011/km)
                        
                     
                  
                        Mért értékek
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Határértékek
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2.   A legalább egy belső égésű motorral felszerelt járművek, a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (NOVC-HEV) és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV) CO2-kibocsátása a töltésfenntartási vizsgálat során
            
                        
                           CO2-kibocsátás (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Alacsony
                        
                     
                     
                        
                           Közepes
                        
                     
                     
                        
                           Magas
                        
                     
                     
                        
                           Rendkívül magas
                        
                     
                     
                        
                           Vegyes
                        
                     
                  
                        Mért érték: MCO2,p,1
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Mért sebességgel és távolsággal korrigált érték: MCO2,p,1b / MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Töltésiegyensúly-korrekciós együttható  (5)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   23 °C hőmérsékleten végzett vizsgálat
            Adja meg az információkat vagy hivatkozzon az 1. típusú vizsgálat vizsgálati jegyzőkönyvére.
            
                        A vizsgálat(ok) dátuma
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (év/hónap/nap)
                     
                  
                        A vizsgálat(ok) helye
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A hűtőventilátor alsó élének föld feletti magassága (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A ventilátor középpontjának oldalirányú helyzete (ha a gyártó kérésére módosításra került)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        a jármű középvonalában / …
                     
                  
                        A jármű elejétől mért távolság (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: Tehetetlenségi besorolás (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE: Négyzetes sebességhiba-középérték (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
                        A menetciklus elfogadott eltérésének leírása
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Teljesen lenyomott gázpedál
                     
                  2.2.1.   A legalább egy belső égésű motorral felszerelt járművek, a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (NOVC-HEV) és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV) szennyezőanyag-kibocsátása a töltésfenntartási vizsgálat során
            
                        
                           Szennyező anyagok
                        
                     
                     
                        
                           CO
                        
                     
                     
                        
                           Összes szénhidrogén (a)
                        
                     
                     
                        
                           Nem metán szénhidrogének (a)
                        
                     
                     
                        
                           NOx
                           
                        
                     
                     
                        
                           THC+NOx (b)
                        
                     
                     
                        
                           Részecsketömeg
                        
                     
                     
                        
                           Részecskeszám
                        
                     
                  
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (#.1011/km)
                        
                     
                  
                        Végső értékek
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Határértékek
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2.   A legalább egy belső égésű motorral felszerelt járművek, a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (NOVC-HEV) és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV) CO2-kibocsátása a töltésfenntartási vizsgálat során
            
                        
                           CO2-kibocsátás (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Alacsony
                        
                     
                     
                        
                           Közepes
                        
                     
                     
                        
                           Magas
                        
                     
                     
                        
                           Rendkívül magas
                        
                     
                     
                        
                           Vegyes
                        
                     
                  
                        Mért érték: MCO2,p,1
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Mért sebességgel és távolsággal korrigált érték: MCO2,p,1b / MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Töltésiegyensúly-korrekciós együttható  (6)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   Következtetés
            
                        
                           CO2-kibocsátás (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Vegyes
                        
                     
                  
                        ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        1. típusú vizsgálat (23 °C) MCO2,23°
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        A járműcsaládra vonatkozó korrekciós tényező (FCF)
                     
                     
                         
                     
                  2.4.   A referenciajárműre vonatkozó hőmérsékleti adatok a 23 °C hőmérsékleten elvégzett vizsgálatot követően
            
                        A legrosszabb eset szerinti megközelítés a jármű szigetelése tekintetében
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem  (7)
                        
                     
                  
                        A legrosszabb eset szerinti megközelítés a jármű lehűtése tekintetében
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem  (7)
                        
                     
                  
                        Az ATCT szerinti járműcsalád egyetlen interpolációs családból áll
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem  (7)
                        
                     
                  
                        A motorhűtőközeg hőmérséklete a kondicionálási időszak végén (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A kondicionálási terület utolsó 3 órai átlaghőmérséklete (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A motorhűtőközeg végső hőmérsékletének és a kondicionálási terület utolsó 3 órai átlaghőmérsékletének különbsége, ΔT_ATCT (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minimális kondicionálási időtartam, tsoak_ATCT (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A hőmérséklet-érzékelő helye
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A motor mért hőmérséklete
                     
                     
                        :
                     
                     
                        olaj/hűtőközeg
                     
                  
               (*1)  külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében adja meg a töltésfenntartó és a töltéslemerítő üzemállapothoz
            
               (1)  Az igazított CO2-értékek alapján számítva.
            
               (2)  Ezen előírás 5. függelékével összhangban.
            
               (3)  (3) Minden egyes szennyező anyagra vonatkozóan, a VH, a VL (adott esetben) és a VM (adott esetben) valamennyi vizsgálati eredménye közül.
            
               (4)  „Igen” válasz esetén a hat utolsó sor nem alkalmazandó.
            
               (5)  A 154. számú ENSZ-előírás B6. melléklete 2. függelékében hivatkozott korrekció a kizárólag belső égésű motorral felszerelt járművek esetében, KCO2 a hibrid elektromos járművek esetében.
            
               (6)  Az ezen előírás B6. melléklete 2. függelékében hivatkozott korrekció a kizárólag belső égésű motorral felszerelt járművek esetében, és az ezen előírás B8. melléklete 2. függelékében hivatkozott korrekció a hibrid elektromos járművek esetében (KCO2).
            
               (7)  „Igen” válasz esetén a hat utolsó sor nem alkalmazandó.
         
      
      
         
            2. függelék
            WLTP kigurulási menetellenállási vizsgálati jegyzőkönyv
            
               Kigurulási menetellenállási vizsgálati jegyzőkönyv
            
            Az alábbi információk a kigurulási menetellenállás meghatározására szolgáló vizsgálat esetében adott esetben szükséges minimális adatokat tartalmazzák.
            Jegyzőkönyv száma
            
                        KÉRELMEZŐ
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gyártó
                     
                     
                         
                     
                  
                        TÁRGY
                     
                     
                        Jármű kigurulási menetellenállásának meghatározása/…
                     
                  
                        A kigurulási menetellenállási járműcsalád(ok) azonosítója (azonosítói):
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vizsgálatokra átadott jármű
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        KÖVETKEZTETÉS
                     
                     
                        A vizsgálatokra átadott jármű megfelel a tárgyban említett követelményeknek.
                     
                  
               
            
                        HELY,
                     
                     
                        ÉÉÉÉ/HH/NN
                     
                  1.   Érintett jármű(vek)
            
                        Érintett gyártmány(ok)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Érintett típus(ok)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kereskedelmi leírás
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jármű legnagyobb sebessége (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hajtott tengely(ek)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   A vizsgált járművek leírása
            Ha nincs interpoláció: az (energiaigény szempontjából) legrosszabb esethez tartozó járművet kell bemutatni.
            2.1.   Szélcsatornás vizsgálat
            
                        A következő használatával
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Futószalagos fékpad / görgős fékpad
                     
                  2.1.1.   Általános adatok
            
                         
                     
                     
                        Szélcsatorna
                     
                     
                        Fékpad
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Gyártmány
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Változat
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        A teljes 3. kategóriájú WLTC ciklus energiaigénye (kJ)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eltérés a sorozatgyártású járművektől
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Futásteljesítmény (km)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Vagy (kigurulási menetellenállási mátrix szerinti család esetében):
            
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Változat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A teljes WLTC ciklus energiaigénye (kJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eltérés a sorozatgyártású járművektől
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Futásteljesítmény (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2.   Tömegek
            
                         
                     
                     
                        Fékpad
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Vizsgálati tömeg (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Átlagos tömeg: mav (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        mr értéke (tengelyenkénti kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        M kategóriájú jármű:
                        a menetkész jármű tömegének az elülső tengelyre eső hányada (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        N kategóriájú jármű:
                        tömegeloszlás (kg vagy %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Vagy (kigurulási menetellenállási mátrix szerinti család esetében):
            
                        Vizsgálati tömeg (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Az mav átlagos tömeg (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (a vizsgálat előtti és utáni érték átlaga)
                     
                  
                        Műszakilag megengedett legnagyobb össztömeg
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A nem kötelező felszerelések tömegének becsült számtani középértéke
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        M kategóriájú jármű:
                        a menetkész jármű tömegének az elülső tengelyre eső hányada (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        N kategóriájú jármű:
                        tömegeloszlás (kg vagy %)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.3.   Gumiabroncsok
            
                         
                     
                     
                        Szélcsatorna
                     
                     
                        Fékpad
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Méretmegjelölés
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gyártmány
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gördülési ellenállás
                     
                  
                        Első (kg/t)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hátsó (kg/t)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gumiabroncsnyomás
                     
                  
                        Első (kPa)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hátsó (kPa)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Vagy (kigurulási menetellenállási mátrix szerinti család esetében):
            
                        Méretmegjelölés
                     
                  
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gördülési ellenállás
                     
                  
                        Első (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hátsó (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gumiabroncsnyomás
                     
                  
                        Első (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hátsó (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.4.   Felépítmény
            
                         
                     
                     
                        Szélcsatornás eljárás
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                     
                         
                     
                  
                        Változat
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodinamikai berendezések
                     
                  
                        Mozgatható aerodinamikai felépítményelemek
                     
                     
                        vannak/nincsenek és adott esetben sorolja fel
                     
                     
                         
                     
                  
                        A beépített nem kötelező aerodinamikai felszerelések felsorolása
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta (CD × Af)LH a HR-rel (m2) összehasonlítva
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  Vagy (kigurulási menetellenállási mátrix szerinti család esetében):
            
                        A felépítmény alakjának leírása
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Négyzet (ha a teljes járműre nem határozható meg reprezentatív felépítményalak)
                     
                  
                        Homlokfelület Afr (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   Közúti vizsgálat
            2.2.1.   Általános követelmények
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Gyártmány
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Változat
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        A teljes 3. kategóriájú WLTC ciklus energiaigénye (kJ)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eltérés a sorozatgyártású járművektől
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Futásteljesítmény:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Vagy (kigurulási menetellenállási Mátrix szerinti család esetében):
            
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Változat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A teljes WLTC ciklus energiaigénye (kJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eltérés a sorozatgyártású járművektől:
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Futásteljesítmény (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2.   Tömegek
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Vizsgálati tömeg (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Az mav átlagos tömeg (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        mr értéke (tengelyenkénti kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        M kategóriájú jármű: a menetkész jármű tömegének az elülső tengelyre eső hányada (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        N kategóriájú jármű:
                        tömegeloszlás (kg vagy %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Vagy (kigurulási menetellenállási mátrix szerinti család esetében):
            
                        Vizsgálati tömeg (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Az mav átlagos tömeg (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (a vizsgálat előtti és utáni érték átlaga)
                     
                  
                        Műszakilag megengedett legnagyobb össztömeg
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A nem kötelező felszerelések tömegének becsült számtani középértéke
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        M kategóriájú jármű: a menetkész jármű tömegének az elülső tengelyre eső hányada (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        N kategóriájú jármű:
                        tömegeloszlás (kg vagy %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.3.   Gumiabroncsok
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Méretmegjelölés
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gyártmány
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gördülési ellenállás
                     
                  
                        Első (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hátsó (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gumiabroncsnyomás
                     
                  
                        Első (kPa)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hátsó (kPa)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Vagy (kigurulási menetellenállási mátrix szerinti család esetében):
            
                        Méretmegjelölés
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gördülési ellenállás
                     
                  
                        Első (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hátsó (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gumiabroncsnyomás
                     
                  
                        Első (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hátsó (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.4.   Felépítmény
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                     
                         
                     
                  
                        Változat
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodinamikai berendezések
                     
                  
                        Mozgatható aerodinamikai felépítményelemek
                     
                     
                        vannak/nincsenek és adott esetben sorolja fel
                     
                     
                         
                     
                  
                        A beépített nem kötelező aerodinamikai felszerelések felsorolása
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta (CD × Af)LH a HR (m2)-rel összehasonlítva
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  Vagy (kigurulási menetellenállási mátrix szerinti család esetében):
            
                        A felépítmény alakjának leírása
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Négyzet (ha a teljes járműre nem határozható meg reprezentatív felépítményalak)
                     
                  
                        Homlokfelület Afr (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   Erőátviteli rendszer
            2.3.1.   Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű
            
                        Motorkód
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A sebességváltó típusa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kézi, automata, fokozatmentes
                     
                  
                        Erőátviteli modell
                        (a gyártó kódjai)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (a névleges nyomatékok és tengelykapcsolók számát meg kell adni az adatközlő lapon)
                     
                  
                        Lefedett erőátviteli modellek
                        (a gyártó kódjai)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Motorfordulatszám a jármű sebességével elosztva
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Sebességfokozat
                     
                     
                        Áttételi viszonyszám
                     
                     
                        N/V hányados
                     
                     
                         
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        1..
                     
                     
                         
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        ..
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        ..
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        N állásban kapcsolt elektromos gép(ek)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        nem alkalmazandó (nincs elektromos gép vagy nincs kigurulási üzemmód)
                     
                  
                        Az elektromos gépek típusa és darabszáma
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kialakítás jellege: aszinkron/szinkron…
                     
                  
                        Hűtőközeg fajtája
                     
                     
                        :
                     
                     
                        levegő, folyadék, …
                     
                  2.3.2.   Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű
            Ismételje meg a 2.3.1. szakaszt a VL adataival.
            2.4.   Vizsgálati eredmények
            2.4.1.   Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű
            
                        A vizsgálatok időpontja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        éééé/hh/nn (szélcsatornás vizsgálat)
                        éééé/hh/nn (fékpadi vizsgálat)
                        vagy
                        éééé/hh/nn (közúti vizsgálat)
                     
                  Közúti vizsgálat
            
                        Vizsgálati eljárás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kigurulás
                        vagy nyomatékmérési eljárás
                     
                  
                        Létesítmény (név, helyszín, útpálya hivatkozása)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kigurulási üzemmód
                     
                     
                        :
                     
                     
                        i/n
                     
                  
                        Futómű-beállítás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        a kerékösszetartás és a kerékdőlés értéke
                     
                  
                        Talaj feletti szabad magasság
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A jármű magassága
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A hajtáslánc kenőanyagai
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A kerékcsapágyak kenőanyagai
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fékbeállítások a nem reprezentatív káros ellenállások elkerülése érdekében
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Legnagyobb vonatkoztatási sebesség (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Szélmérés
                     
                     
                        :
                     
                     
                        helyhez kötött
                        vagy fedélzeti: a szélmérés hatása (CD × A) és az, hogy a korrekciójára sor került-e
                     
                  
                        Elkülönített menetek száma
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Szél
                     
                     
                        :
                     
                     
                        átlag, csúcsértékek és irány, a vizsgálati útpálya irányával összefüggésben
                     
                  
                        Légnyomás
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hőmérséklet (középérték)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Szélkorrekció
                     
                     
                        :
                     
                     
                        i/n
                     
                  
                        Gumiabroncsnyomás-módosítás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        i/n
                     
                  
                        Nyers eredmények
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Nyomatékmérési eljárás:
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                        Kigurulási eljárás:
                        f0
                        
                        f1
                        
                        f2
                        
                     
                  
                        Végeredmények
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nyomatékmérési eljárás:
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                        valamint
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                        Kigurulási eljárás:
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                     
                  vagy
            Szélcsatornás vizsgálat
            
                        Létesítmény (név/helyszín/fékpad hivatkozása)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A létesítmények minősítése
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Jegyzőkönyv hivatkozása és dátuma
                     
                  
                        Fékpad
                     
                  
                        Fékpad típusa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        futószalagos fékpad vagy görgős fékpad
                     
                  
                        Módszer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stabilizált sebességeket alkalmazó módszer vagy lassulásos módszer
                     
                  
                        Bemelegítés
                     
                     
                        :
                     
                     
                        bemelegítés fékpaddal vagy a jármű vezetésével
                     
                  
                        A fékpadgörgő görbéjének korrekciója
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (görgős fékpad esetében, adott esetben)
                     
                  
                        A görgős fékpad beállításának módszere
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Rögzített menet/iteratív/alternatív, saját bemelegítési ciklussal
                     
                  
                        A mért aerodinamikai ellenállási tényező a homlokfelülettel megszorozva
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        CD × A (m2)
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                         
                     
                  
                        Eredmény
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                     
                  vagy
            Kigurulási menetellenállási mátrix közúti vizsgálat esetén
            
                        Vizsgálati eljárás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kigurulás
                        vagy nyomatékmérési eljárás
                     
                  
                        Létesítmény (név/helyszín/útpálya hivatkozása)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kigurulási üzemmód
                     
                     
                        :
                     
                     
                        i/n
                     
                  
                        Futómű-beállítás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        a kerékösszetartás és a kerékdőlés értéke
                     
                  
                        Talaj feletti szabad magasság
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A jármű magassága
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A hajtáslánc kenőanyagai
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A kerékcsapágyak kenőanyagai
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fékbeállítások a nem reprezentatív káros ellenállások elkerülése érdekében
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Legnagyobb vonatkoztatási sebesség (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Szélmérés
                     
                     
                        :
                     
                     
                        helyhez kötött
                        vagy fedélzeti: a szélmérés hatása (CD × A) és az, hogy a korrekciójára sor került-e
                     
                  
                        Elkülönített menetek száma
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Szél
                     
                     
                        :
                     
                     
                        átlag, csúcsértékek és irány, a vizsgálati útpálya irányával összefüggésben
                     
                  
                        Légnyomás
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hőmérséklet (középérték)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Szélkorrekció
                     
                     
                        :
                     
                     
                        i/n
                     
                  
                        Gumiabroncsnyomás-módosítás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        i/n
                     
                  
                        Nyers eredmények
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Nyomatékmérési eljárás:
                        c0r =
                        c1r =
                        c2r =
                        Kigurulási eljárás:
                        f0r =
                        f1r =
                        f2r =
                     
                  
                        Végeredmények
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nyomatékmérési eljárás:
                        c0r =
                        c1r =
                        c2r =
                        valamint
                        f0r (HM járműre számított) =
                        f2r (HM járműre számított) =
                        f0r (LM járműre számított) =
                        f2r (LM járműre számított) =
                        Kigurulási eljárás:
                        f0r (HM járműre számított) =
                        f2r (HM járműre számított) =
                        f0r (LM járműre számított) =
                        f2r (LM járműre számított) =
                     
                  vagy
            Kigurulási menetellenállási mátrix szélcsatornás vizsgálat esetén
            
                        Létesítmény (név/helyszín/fékpad hivatkozása)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A létesítmények minősítése
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jegyzőkönyv hivatkozása és dátuma
                     
                  
                        Fékpad
                     
                  
                        Fékpad típusa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        futószalagos fékpad vagy görgős fékpad
                     
                  
                        Módszer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stabilizált sebességeket alkalmazó módszer vagy lassulásos módszer
                     
                  
                        Bemelegítés
                     
                     
                        :
                     
                     
                        bemelegítés fékpaddal vagy a jármű vezetésével
                     
                  
                        A fékpadgörgő görbéjének korrekciója
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (görgős fékpad esetében, adott esetben)
                     
                  
                        A görgős fékpad beállításának módszere
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Rögzített menet/iteratív/alternatív, saját bemelegítési ciklussal
                     
                  
                        A mért aerodinamikai ellenállási tényező a homlokfelülettel megszorozva
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        CD × A (m2)
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Eredmény
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0r =
                        f1r =
                        f2r =
                        f0r (HM járműre számított) =
                        f2r (HM járműre számított) =
                        f0r (LM járműre számított) =
                        f2r (LM járműre számított) =
                     
                  2.4.2.   Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű
            Ismételje meg a 2.4.1. szakaszt a VL adataival.
         
      
      
         
            3. függelék
            WLTP vizsgálati űrlap
            
               A vizsgálati űrlap sablonja
            
            A vizsgálati űrlapon minden olyan rögzített vizsgálati adatot fel kell tüntetni, amely nem kerül felvezetésre a vizsgálati jegyzőkönyvekbe.
            A vizsgálati űrlapo(ka)t a műszaki szolgálatnak vagy a gyártónak legalább 10 évig meg kell őriznie.
            Az alábbi információk a vizsgálati űrlapok esetében adott esetben szükséges minimális adatokat tartalmazzák.
            
                        Az ezen előírás B4. mellékletéből származó információk
                     
                  
                        Módosítható futómű-beállítási paraméterek
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Talaj feletti szabad magasság
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A jármű magassága
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A hajtáslánc kenőanyagai
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A kerékcsapágyak kenőanyagai
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fékbeállítások a nem reprezentatív káros ellenállások elkerülése érdekében
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A c0, c1 és c2 együtthatók
                     
                     
                        :
                     
                     
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                     
                  
                        A görgős fékpadon mért kigurulási idők
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Vonatkoztatási sebesség (km/h)
                     
                     
                        Kigurulási idő (s)
                     
                     
                         
                     
                  
                        130
                     
                     
                         
                     
                  
                        120
                     
                     
                         
                     
                  
                        110
                     
                     
                         
                     
                  
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        90
                     
                     
                         
                     
                  
                        80
                     
                     
                         
                     
                  
                        70
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                         
                     
                  
                        50
                     
                     
                         
                     
                  
                        40
                     
                     
                         
                     
                  
                        30
                     
                     
                         
                     
                  
                        20
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                  
                        További súly helyezhető a járműbe vagy a járműre a gumiabroncsok megcsúszásának kiküszöbölése érdekében
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tömeg (kg)
                        a járművön/a járműben
                     
                  
                        A járműkigurulási eljárás végrehajtása utáni kigurulási idők
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Vonatkoztatási sebesség (km/h)
                     
                     
                        Kigurulási idő (s)
                     
                     
                         
                     
                  
                        130
                     
                     
                         
                     
                  
                        120
                     
                     
                         
                     
                  
                        110
                     
                     
                         
                     
                  
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        90
                     
                     
                         
                     
                  
                        80
                     
                     
                         
                     
                  
                        70
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                         
                     
                  
                        50
                     
                     
                         
                     
                  
                        40
                     
                     
                         
                     
                  
                        30
                     
                     
                         
                     
                  
                        20
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                  
                        Az ezen előírás B5. mellékletéből származó információk
                     
                  
                        A NOx-átalakító hatékonysága
                        A kijelzett (a), (b), (c), (d) koncentráció, és a NOx-elemző NO-üzemmódjához tartozó koncentráció, amikor a kalibráló gáz nem halad át az átalakítón
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (a) =
                        (b) =
                        (c) =
                        (d) =
                        Koncentráció NO-üzemmódban=
                     
                  
                        Az ezen előírás B6. mellékletéből származó információk
                     
                  
                        A jármű által ténylegesen megtett távolság
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kézi sebességváltóval felszerelt, a ciklusgörbe követésére képtelen járművek esetében:
                        Eltérések a menetciklustól:
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Menetgörbe-jelzőszámok:
                        Az SAE J2951 (2014. januárban felülvizsgált) szabvány értelmében az alábbi jellemzőket kell kiszámítani:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    IWR: tehetetlenségi besorolás
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    RMSSE: négyzetes sebességhiba-középérték
                                 
                              
                     
                        :
                        :
                        :
                        :
                        :
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A részecske-mintavételi szűrő tömegmérése
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Szűrő a vizsgálat előtt
                        Szűrő a vizsgálat után
                        Referenciaszűrő
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Az egyes vegyületeknek a mérőberendezés stabilizálása után mért tartalma
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A regenerálási tényező meghatározása
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Két WLTC ciklusok közötti olyan D ciklusok darabszáma, ahol regenerációs eseményre sor kerül
                        Azoknak a ciklusoknak az n darabszáma, amelyek során kibocsátásmérésre sor kerül
                        Az egyes j ciklusokon belüli, i vegyületre vonatkozó tömegkibocsátás mérése 
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        A regenerálási tényező meghatározása
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        A teljes regenerációhoz tartozó, mért alkalmazandó vizsgálati ciklusok darabszáma d
                     
                     
                        :
                     
                  
                        A regenerálási tényező meghatározása
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Msi
                        Mpi
                        Ki
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Az ezen előírás B6a. mellékletéből származó információk
                     
                  
                        ATCT
                        A vizsgálati cella levegő-hőmérsékletét és páratartalmát a hűtőventilátor kilépőnyílásánál, legalább 0,1 Hz gyakorisággal kell mérni.
                     
                     
                         
                     
                     
                        Beállított hőmérsékletérték = Treg
                        
                        Tényleges hőmérsékletérték
                        ± 3 °C a vizsgálat kezdetén
                        ± 5 °C a vizsgálat közben
                     
                  
                        A kondicionálási terület hőmérsékletét folyamatosan, legalább 0,033 Hz gyakorisággal kell mérni.
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Beállított hőmérsékletérték = Treg
                        
                        Tényleges hőmérsékletérték
                        ± 3 °C a vizsgálat kezdetén
                        ± 5 °C a vizsgálat közben
                     
                  
                        Az előkondicionálástól a kondicionálási területre történő átvitel időtartama
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 perc
                     
                  
                        Az 1. típusú vizsgálat vége és a hűtési eljárás között eltelt idő
                        A mért kondicionálási idő, amelyet valamennyi vonatkozó vizsgálati űrlapon szerepeltetni kell.
                     
                     
                        :
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 perc
                        a végső hőmérséklet mérése és a 23 °C hőmérsékleten elvégzett 1. típusú vizsgálat vége között eltelt idő
                     
                  
                        Az ezen előírás C3. mellékletéből származó információk
                     
                  
                        Napi vizsgálat
                        Környezeti hőmérséklet két napi ciklus alatt (legalább percenként rögzítve)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Az aktívszén-tartály kiáramlási veszteségének töltése
                        Környezeti hőmérséklet az első 11 óra profilja során (legalább 10 percenként rögzítve)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
      
      
         
            4. függelék
            A párolgási kibocsátások vizsgálati jegyzőkönyve
            Az alábbi információk a párolgásikibocsátás-vizsgálat esetében adott esetben szükséges minimális adatokat tartalmazzák.
            Jegyzőkönyv száma
            
                        KÉRELMEZŐ
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gyártó
                     
                     
                         
                     
                  
                        TÁRGY
                     
                     
                        …
                     
                  
                        A párolgási kibocsátás szerinti család azonosítója
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vizsgálatokra átadott jármű
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        KÖVETKEZTETÉS
                     
                     
                        A vizsgálatokra átadott jármű megfelel a tárgyban említett követelményeknek.
                     
                  
               
            
                        HELY,
                     
                     
                        ÉÉÉÉ/HH/NN
                     
                  Minden műszaki szolgálat saját belátása szerint további adatokat is megadhat
            1.   A vizsgált magas szén-dioxid-kibocsátású jármű leírása
            
                        Járműszámok
                     
                     
                        :
                     
                     
                        prototípusszám és jármű-azonosító szám
                     
                  
                        Kategória
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.   Az erőátviteli rendszer felépítése
            
                        Az erőátviteli rendszer felépítése
                     
                     
                        :
                     
                     
                        belső égésű, hibrid, elektromos vagy üzemanyagcellás
                     
                  1.2.   Belső égésű motor
            Egynél több belső égésű motor esetén ismételje meg a pontot.
            
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Működési elv
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kétütemű/négyütemű
                     
                  
                        Hengerek száma és elrendezése
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A motor hengerűrtartalma (cm3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Turbófeltöltő
                     
                     
                        :
                     
                     
                        van/nincs
                     
                  
                        Közvetlen befecskendezés
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem vagy leírás
                     
                  
                        A jármű üzemanyagának típusa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        egyfajta / kétfajta / rugalmas üzemanyag-felhasználás
                     
                  
                        Motorkenőanyag
                     
                     
                        :
                     
                     
                        gyártmány és típus
                     
                  
                        Hűtőrendszer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        típus: levegő/víz/olaj
                     
                  1.4.   Üzemanyagrendszer
            
                        Befecskendező szivattyú
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Befecskendező fúvóka/fúvókák
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Üzemanyag-tartály
                     
                  
                        Réteg(ek)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        egyrétegű / többrétegű
                     
                  
                        Az üzemanyagtartály anyaga
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fém/…
                     
                  
                        Az üzemanyagrendszer egyéb részeinek anyaga
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Légmentes
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        A tartály névleges űrtartalma (l)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aktívszén-tartály
                     
                  
                        Gyártmány és típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Az aktív szén típusa
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Az aktív szén mennyisége (l)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Az aktív szén tömege (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Megadott BWC (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xx,x
                     
                  2.   Vizsgálati eredmények
            2.1.   Az aktívszén-tartály próbapadi öregítése
            
                        A vizsgálat(ok) dátuma
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (év/hónap/nap)
                     
                  
                        A vizsgálat(ok) helye
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Az aktívszén-tartály öregítési vizsgálati jegyzőkönyve
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A töltés sebessége
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A üzemanyag műszaki adatai
                     
                  
                        Gyártmány
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Típus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        a referencia-üzemanyag megnevezése …
                     
                  
                        Sűrűség 15 °C-on (kg/m3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Etanoltartalom (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tételszám
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   Az áteresztési tényező (PF) meghatározása
            
                        A vizsgálat(ok) dátuma
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (év/hónap/nap)
                     
                  
                        A vizsgálat(ok) helye
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Az áteresztési tényezőre vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyv
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A harmadik héten mért HC-érték, HC3W (mg/24h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  
                        A huszadik héten mért HC-érték, HC20W (mg/24h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  
                        Áteresztési tényező, PF (mg/24h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  Többrétegű tartályok vagy fémtartályok esetén
            
                        Alternatív áteresztési tényező, PF (mg/24h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  2.3.   Párolgási vizsgálat
            
                        A vizsgálat(ok) dátuma
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (év/hónap/nap)
                     
                  
                        A vizsgálat(ok) helye
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A görgős fékpad beállításának módszere
                     
                     
                        :
                     
                     
                        rögzített menet/iteratív/alternatív, saját bemelegítési ciklussal
                     
                  
                        Fékpadüzemmód
                     
                     
                         
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  
                        Kigurulási üzemmód
                     
                     
                        :
                     
                     
                        igen/nem
                     
                  2.3.1.   Tömeg
            
                        A VH vizsgálati tömege (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.2.   Kigurulási menetellenállási paraméterek
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.3.   Ciklus és fokozatváltási pont (adott esetben)
            
                        Ciklus (redukálás nélkül)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        1., 2., 3. osztály
                     
                  
                        Fokozatváltás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        a ≥ 1 km/h sebességhez tartozó átlagos sebességfokozat, négy tizedesjegyre kerekítve
                     
                  2.3.4.   Jármű
            
                        A vizsgált jármű
                     
                     
                        :
                     
                     
                        VH vagy leírás
                     
                  
                        Futásteljesítmény (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kor (hetek)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.5.   A vizsgálat módja és eredmények
            
                        Vizsgálati eljárás
                     
                     
                        :
                     
                     
                        folyamatos (zárt üzemanyagtartály-rendszerek) / folyamatos (nem zárt üzemanyagtartály-rendszerek) /
                        különálló (zárt üzemanyagtartály-rendszerek)
                     
                  
                        A temperálási időszakok ismertetése (idő és hőmérséklet)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        A kiáramlási veszteség töltésének értéke (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xx,x (adott esetben)
                     
                  
               
            
                        Párolgási vizsgálat
                     
                     
                        melegen tartás,
                        MHS
                        
                     
                     
                        első 24 óra, napi, MD1
                        
                     
                     
                        második 24 óra, napi, MD2
                        
                     
                  
                        Átlaghőmérséklet (°C)
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Párolgási kibocsátás (g/vizsgálat)
                     
                     
                        x,xxx
                     
                     
                        x,xxx
                     
                     
                        x,xxx
                     
                  
                        Végeredmény, MHS+MD1+MD2+(2xPF) (g/vizsgálat)
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
      
      
         
            A2. MELLÉKLET
            
               Értesítés
            
            (legnagyobb méret: A4 [210×297 mm])
            
                        
                           
                         (1)
                     
                     
                        Kibocsátó:
                     
                     
                        Hatóság neve:
                        …
                        …
                        …
                     
                  
               
            
                        Tárgy (2):
                     
                     
                        Jóváhagyás megadása
                     
                  
                        Jóváhagyás kiterjesztése
                     
                  
                        Jóváhagyás elutasítása
                     
                  
                        Jóváhagyás visszavonása
                     
                  
                        A gyártás végleges leállítása
                     
                  valamely járműtípusra vonatkozóan a motor gáz-halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátása tekintetében a 154. számú ENSZ-előírás alapján
            
                        Jóváhagyás száma: …
                     
                     
                        A kiterjesztés indoklása:…
                     
                  I. rész
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Gyártmány (a gyártó kereskedelmi neve): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Típus: …
                     
                  
                     
                        0.2.1.
                     
                     
                        Kereskedelmi név (nevek) (amennyiben van): …
                     
                  
                     
                        0.3.
                     
                     
                        Típusazonosítók, ha a típus jelölve van a járművön (3)
                        
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        A jelölés helye: …
                     
                  
                     
                        0.4.
                     
                     
                        Járműkategória (4):…
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        A gyártó neve és címe: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Az összeszerelő üzem/üzemek neve és címe: …
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        A gyártó képviselőjének (ha van) neve és címe: …
                     
                  
                     
                        1.0.
                     
                     
                        Megjegyzések: …
                     
                  II. rész
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Kiegészítő adatok (értelemszerűen): (lásd a kiegészítést)
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        A vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálat: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Az 1. típusú vizsgálati jegyzőkönyv dátuma: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Az 1. típusú vizsgálati jegyzőkönyv száma: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Megjegyzések (ha vannak): (lásd a kiegészítés 3. szakaszát)
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Hely: …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Dátum: …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Aláírás: …
                        
                                    Csatolmányok:
                                 
                                 
                                    
                                                1.
                                             
                                             
                                                Információs csomag.
                                             
                                          
                                                2.
                                             
                                             
                                                Vizsgálati jegyzőkönyvek.
                                             
                                          
                              Kiegészítés a valamely járműre a 154. számú ENSZ-előírás eredeti változata alapján a kipufogógáz-kibocsátások tekintetében adott típusjóváhagyásra vonatkozó, … . számú típusjóváhagyási értesítéshez
                     
                  0.   AZ INTERPOLÁCIÓS CSALÁD AZONOSÍTÓJA A 154. SZÁMÚ ENSZ-ELŐÍRÁS 5. SZAKASZÁBAN MEGHATÁROZOTTAK SZERINT
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Azonosító: …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Az alapjármű azonosítója (5a) (1): …
                     
                  1.   TOVÁBBI INFORMÁCIÓK
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        A menetkész jármű tömege:
                        VL (1): …
                        VH: …
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Megengedett össztömeg:
                        VL (1): …
                        VH: …
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Referenciatömeg:
                        VL (1): …
                        VH: …
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Ülések száma: …
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        A felépítmény típusa:
                     
                  
                     
                        1.6.1.
                     
                     
                        M1, M2 kategória esetében: lépcsőshátú limuzin, ferdehátú limuzin, kombi, kupé, kabrió, többcélú jármű a
                        
                     
                  
                     
                        1.6.2.
                     
                     
                        N1, N2 kategória esetében: tehergépjármű, zárt áruszállító(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Hajtott kerekek: első, hátsó, 4×4(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.8.
                     
                     
                        Tisztán elektromos jármű: igen/nem(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.
                     
                     
                        Hibrid elektromos jármű: igen/nem(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.1.
                     
                     
                        Hibrid elektromos jármű kategóriája: külső feltöltésű/nem külső feltöltésű/külső feltöltésű üzemanyagcellás/nem külső feltöltésű üzemanyagcellás (értelemszerűen) (a)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.2.
                     
                     
                        Üzemmódkapcsoló: van/nincs(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.
                     
                     
                        A motor azonosítása:
                     
                  
                     
                        1.10.1.
                     
                     
                        A motor hengerűrtartalma / lökettérfogata (értelemszerűen):
                     
                  
                     
                        1.10.1.1.
                     
                     
                        Alternáló dugattyús motor:
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.
                     
                     
                        Wankel-motor
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.1.
                     
                     
                        Hengerűrtartalom:
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.2.
                     
                     
                        Lökettérfogat:
                     
                  
                     
                        1.10.2.
                     
                     
                        Üzemanyag-ellátó rendszer: közvetlen befecskendezésű/közvetett befecskendezésű(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.3.
                     
                     
                        A gyártó által ajánlott üzemanyag:
                     
                  
                     
                        1.10.4.1.
                     
                     
                        Legnagyobb teljesítmény: kW perc–1 fordulatszámon
                     
                  
                     
                        1.10.4.2.
                     
                     
                        A legnagyobb nyomaték: Nm perc–1 fordulatszámon
                     
                  
                     
                        1.10.5.
                     
                     
                        Feltöltő: van/nincs(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.6.
                     
                     
                        Gyújtásrendszer: kompressziós gyújtás/szikragyújtás(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.11.
                     
                     
                        Erőátviteli rendszer (tisztán elektromos járműnél vagy hibrid elektromos járműnél)(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.11.1.
                     
                     
                        Legnagyobb hasznos teljesítmény: …kW, a következő fordulatszám-tartományban: … – … min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.11.2.
                     
                     
                        Legnagyobb 30 perces teljesítmény: … kW
                     
                  
                     
                        1.11.3.
                     
                     
                        Legnagyobb hasznos nyomaték: … Nm, … min–1 fordulatszámon
                     
                  
                     
                        1.11.4.
                     
                     
                        Az üzemanyagcella névleges feszültsége: …V
                     
                  
                     
                        1.12.
                     
                     
                        Hajtóakkumulátor (tisztán elektromos járműnél vagy hibrid elektromos járműnél)
                     
                  
                     
                        1.12.1.
                     
                     
                        Névleges feszültség: V
                     
                  
                     
                        1.12.2.
                     
                     
                        Kapacitás (2 órás): Ah
                     
                  
                     
                        1.13.
                     
                     
                        Átvitel: …, …
                     
                  
                     
                        1.13.1.
                     
                     
                        A sebességváltó típusa: kézi/automata/fokozatmentes(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.13.2.
                     
                     
                        Sebességfokozatok száma:
                     
                  
                     
                        1.13.3.
                     
                     
                        Összáttételi arányok (beleértve a gumiabroncsok terhelés alatti gördülőkerületét is): (járműsebesség (km/h)) / (motorfordulatszám (1 000 (min–1))
                        
                                    Első fokozatban: …
                                 
                                 
                                    Hatodik fokozatban: …
                                 
                              
                                    Második fokozatban: …
                                 
                                 
                                    Hetedik fokozatban: …
                                 
                              
                                    Harmadik fokozatban: …
                                 
                                 
                                    Nyolcadik fokozatban: …
                                 
                              
                                    Negyedik fokozatban: …
                                 
                                 
                                    Gyorsító fokozatban: …
                                 
                              
                                    Ötödik fokozatban: …
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        1.13.4.
                     
                     
                        Végáttétel:
                     
                  
                     
                        1.14.
                     
                     
                        Gumiabroncsok: …, …, …
                        Típus: radiál/diagonál/… (5)
                        
                        Méretek: …
                        Gördülőkerület terhelés alatt:
                        Az 1. típusú vizsgálathoz használt gumiabroncsok gördülőkerülete:
                     
                  2.   VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        A kipufogógáz-kibocsátások vizsgálati eredményei
                        A kibocsátások besorolása: …
                        Adott esetben az 1. típusú vizsgálat eredményei.
                        A típusjóváhagyás száma, ha nem alapjármű (1): …
                        1. vizsgálat
                        
                                    1. típusú vizsgálat eredményei
                                 
                                 
                                    CO
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    Összes szénhidrogén
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NMHC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC + NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PM
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PN
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Mért érték (8) (9)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki × (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (11)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki + (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (11)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki-vel számított átlagérték Ki (M × Ki vagy M + Ki) (9)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (12)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    DF (+) (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    DF (×) (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki-vel és DF-fel számított végső átlagérték (13)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Határérték
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2. vizsgálat (adott esetben)
                        Töltse ki az 1. vizsgálatra vonatkozó táblázatot a második vizsgálat eredményeivel.
                        3. vizsgálat (adott esetben)
                        Töltse ki az 1. vizsgálatra vonatkozó táblázatot a harmadik vizsgálat eredményeivel.
                        Ismételje meg az 1. vizsgálatot, a 2. vizsgálatot (adott esetben) és a 3. vizsgálatot (adott esetben) az alacsony szén-dioxid-kibocsátású járműre ((L jármű)) (adott esetben) és a közepes szén-dioxid-kibocsátású járműre (M jármű) (adott esetben) vonatkozóan.
                        Környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat (ATCT)
                        
                                    CO2-kibocsátás (g/km)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    1. típusú vizsgálat (23 °C) MCO2,23°
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    A járműcsaládra vonatkozó korrekciós tényező (FCF)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    ATCT-vizsgálat eredménye
                                 
                                 
                                    CO
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    Összes szénhidrogén
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NMHC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC + NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PM
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PN
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Mért (6)
                                       ,
                                        (7)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Határértékek
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              A motorhűtőközeg végső hőmérsékletének és a kondicionálási terület utolsó 3 órai átlaghőmérsékletének különbsége (ΔT_ATCT, °C) a referenciajármű esetében: …
                        Minimális kondicionálási időtartam, tsoak_ATCT (s): …
                        A hőmérséklet-érzékelő helye: …
                        Környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat (ATCT) szerinti járműcsalád-azonosító: …
                        4. típus: … g/vizsgálat
                        A következők szerinti vizsgálati eljárás: a 154. számú ENSZ-előírás C3. melléklete (1).
                        5. típus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Tartóssági vizsgálat: egészjármű-vizsgálat/próbapadi öregedésvizsgálat/nincs (1).
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Romlási tényező (DF): számított/rögzített (1).
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Adja meg az értékeket: …
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Alkalmazandó 1. típusú ciklus (a 154. számú ENSZ-előírás B4. melléklete (14): …
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Kétfajta üzemanyaggal működő járművek esetében az 1. típusú táblázatot mindkét üzemanyag tekintetében meg kell ismételni. A rugalmas üzemanyag-felhasználású járművek esetében az 1. típusú vizsgálatot mindkét üzemanyag tekintetében el kell végezni a 154. számú ENSZ-előírás 6. szakaszának A. táblázata szerint, míg az LPG-vel, illetve földgázzal/biometánnal (vagy egy-, vagy kétfajta üzemanyaggal) üzemelő járművek esetében a táblázatot a vizsgálat során használt különböző referenciagázok tekintetében meg kell ismételni, és a legrosszabb eredményeket egy külön táblázatban kell összefoglalni.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        A hibajelző szöveges leírása és/vagy rajza: …
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        A fedélzeti diagnosztikai rendszer által ellenőrzött alkotóelemek felsorolása és funkciójuk: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Szöveges leírás (általános működési elvek) a következők tekintetében: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.1.
                     
                     
                        Gyújtáshiba észlelése (8): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.2.
                     
                     
                        Katalizátor ellenőrzése8: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.3.
                     
                     
                        Oxigénérzékelő ellenőrzése8: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.4.
                     
                     
                        A fedélzeti diagnosztikai rendszer által ellenőrzött egyéb alkotóelemek8: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.5.
                     
                     
                        Katalizátor ellenőrzése (9): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.6.
                     
                     
                        Részecskeszűrő ellenőrzése9: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.7.
                     
                     
                        Az elektronikus üzemanyag-adagoló rendszer működtetőjének ellenőrzése9: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.8.
                     
                     
                        A fedélzeti diagnosztikai rendszer által egyéb ellenőrzött alkotóelemek: …
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        A hibajelző aktiválásának feltételei (meghatározott számú menetciklus vagy statisztikai módszer): …
                     
                  
                     
                        2.1.6.
                     
                     
                        Az összes használt fedélzeti diagnosztikai kimeneti kód és formátum felsorolása (magyarázattal együtt): …
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Fenntartva
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Katalitikus átalakítók, vannak/nincsenek(a)
                        
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Az ezen előírás összes vonatkozó követelményének megfelelően vizsgált eredeti katalitikus átalakító berendezés, van/nincs(a)
                        
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        A CO2-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás vizsgálati eredményei
                     
                  
                     
                        2.5.1.
                     
                     
                        Tisztán belső égésű motorral felszerelt jármű és nem külső feltöltésű (NOVC) hibrid elektromos jármű
                     
                  
                     
                        2.5.1.0.
                     
                     
                        Az interpolációs családon belüli legalacsonyabb és legmagasabb CO2-értékek: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.
                     
                     
                        Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.1.
                     
                     
                        Ciklus-energiaigény: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.
                     
                     
                        Kigurulási menetellenállási együtthatók
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.3.
                     
                     
                        A CO2-kibocsátás tömege (adja meg az egyes vizsgált referencia-üzemanyagokra vonatkozó mért értékeket a különböző szakaszokhoz; a vegyes értékeket lásd a 154. számú ENSZ-előírás B6. mellékletének 1.2.3.8. és 1.2.3.9. szakaszában)
                        
                                    CO2-kibocsátás (g/km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    átlag
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső MCO2,p,H / MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.1.4.
                     
                     
                        Üzemanyag-fogyasztás (adja meg az egyes vizsgált referencia-üzemanyagokra vonatkozó mért értékeket a különböző szakaszokhoz; a vegyes értékeket lásd a 154. számú ENSZ-előírás B6. mellékletének 1.2.3.8. és 1.2.3.9. szakaszában)
                        
                                    Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km vagy m3/100 km vagy kg/100 km) (1) vagy üzemanyag-hatékonyság (km/l vagy km/kg) (1) (értelemszerűen)
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Végső értékek: FCp,H/FCc,H vagy FEp,H, FEc,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.2.
                     
                     
                        Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben)
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.1.
                     
                     
                        Ciklus-energiaigény: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.
                     
                     
                        Kigurulási menetellenállási együtthatók
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.3.
                     
                     
                        A CO2-kibocsátás tömege (adja meg az egyes vizsgált referencia-üzemanyagokra vonatkozó mért értékeket a különböző szakaszokhoz; a vegyes értékeket lásd a 154. számú ENSZ-előírás B6. mellékletének 1.2.3.8. és 1.2.3.9. szakaszában)
                        
                                    CO2-kibocsátás (g/km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    átlag
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső MCO2,p,L/MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.2.4.
                     
                     
                        Üzemanyag-fogyasztás (adja meg az egyes vizsgált referencia-üzemanyagokra vonatkozó mért értékeket a különböző szakaszokhoz; a vegyes értékeket lásd a 154. számú ENSZ-előírás B6. mellékletének 1.2.3.8. és 1.2.3.9. szakaszában)
                        
                                    Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km vagy m3/100 km vagy kg/100 km) (1) vagy üzemanyag-hatékonyság (km/l vagy km/kg) (1) (értelemszerűen)
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Végső értékek: FCp,L/FCc,L vagy FEp,L, FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.3.
                     
                     
                        Közepes szén-dioxid-kibocsátású nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (NOVC-HEV) (adott esetben)
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.1.
                     
                     
                        Ciklus-energiaigény: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.
                     
                     
                        Kigurulási menetellenállási együtthatók
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.3.
                     
                     
                        A CO2-kibocsátás tömege (adja meg az egyes vizsgált referencia-üzemanyagokra vonatkozó mért értékeket a különböző szakaszokhoz; a vegyes értékeket lásd a 154. számú ENSZ-előírás B6. mellékletének 1.2.3.8. és 1.2.3.9. szakaszában)
                        
                                    CO2-kibocsátás (g/km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    átlag
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső MCO2,p,L/MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.3.4.
                     
                     
                        Üzemanyag-fogyasztás (adja meg az egyes vizsgált referencia-üzemanyagokra vonatkozó mért értékeket a különböző szakaszokhoz; a vegyes értékeket lásd a 154. számú ENSZ-előírás B6. mellékletének 1.2.3.8. és 1.2.3.9. szakaszában)
                        
                                    Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km vagy m3/100 km vagy kg/100 km) (1) vagy üzemanyag-hatékonyság (km/l vagy km/kg) (1) (értelemszerűen)
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Végső értékek: FCp,L / FCc,L vagy FEp,L, FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.4.
                     
                     
                        A 154. számú ENSZ-előírás 3.8.1. szakasza szerinti periodikusan regeneráló rendszerrel felszerelt, belső égésű motorral hajtott járműveknél a vizsgálati eredményeket módosítani kell a 154. számú ENSZ-előírás B6. mellékletének 1. függelékében meghatározott Ki tényezővel.
                     
                  
                     
                        2.5.1.4.1.
                     
                     
                        Információk a regenerálási stratégiáról a CO2-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás tekintetében
                        D – az üzemi ciklusok száma két olyan ciklus között, amelyben regenerálási fázis játszódik le: …
                        d – a regeneráláshoz szükséges üzemi ciklusok száma: …
                        Alkalmazandó 1. típusú ciklus (a 154. számú ENSZ-előírás B4. melléklete) (14): …
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Ki (additív / multiplikatív) (1)
                                    Értékek a CO2-re és az üzemanyag-fogyasztásra (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.
                     
                     
                        Tisztán elektromos járművek (10)
                        
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.
                     
                     
                        Elektromosenergia-fogyasztás
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.
                     
                     
                        Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.1.
                     
                     
                        Ciklus-energiaigény: … J
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.
                     
                     
                        Kigurulási menetellenállási együtthatók
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    EAC(Wh)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    (adott esetben)
                                 
                              
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Városi
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Számított EC
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    átlag
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Gyártó által megadott érték
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.1.3.
                     
                     
                        A ciklusban az összes olyan idő, amikor az értékek a tűrésen kívül voltak: … s
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.
                     
                     
                        Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben)
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.1.
                     
                     
                        Ciklus-energiaigény: … J
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.
                     
                     
                        Kigurulási menetellenállási együtthatók
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    EAC(Wh)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    Városi
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Számított EC
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    átlag
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Gyártó által megadott érték
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Városi
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Számított EC
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    átlag
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Gyártó által megadott érték
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.2.3.
                     
                     
                        A ciklusban az összes olyan idő, amikor az értékek a tűrésen kívül voltak: … s
                     
                  
                     
                        2.5.2.2.
                     
                     
                        Tisztán elektromos hatósugár
                     
                  
                     
                        2.5.2.2.1.
                     
                     
                        Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Városi
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Mért tisztán elektromos hatósugár
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    átlag
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Gyártó által megadott érték
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.2.2.
                     
                     
                        Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben)
                        
                                    
                                       PER (km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Vizsgálat
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Alacsony
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Közepes
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Magas
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Rendkívül magas
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Városi
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Vegyes
                                    
                                 
                              
                                    Mért tisztán elektromos hatósugár
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    átlag
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Gyártó által megadott érték
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                       PER (km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Vizsgálat
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Városi
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Vegyes
                                    
                                 
                              
                                    Mért tisztán elektromos hatósugár
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    átlag
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Gyártó által megadott érték
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.
                     
                     
                        Külső feltöltésű (OVC) hibrid elektromos jármű és üzemanyagcellás hibrid jármű (értelemszerűen):
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.
                     
                     
                        A CO2-kibocsátás tömege töltésfenntartó üzemmódban (kizárólag külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.
                     
                     
                        Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.1.
                     
                     
                        Ciklus-energiaigény: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.
                     
                     
                        Kigurulási menetellenállási együtthatók
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    CO2-kibocsátás (g/km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Átlagos
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső MCO2,p,H/MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.1.2.
                     
                     
                        Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.1.
                     
                     
                        Ciklus-energiaigény: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.
                     
                     
                        Kigurulási menetellenállási együtthatók
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    CO2-kibocsátás (g/km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Átlagos
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső MCO2,p,L/MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.1.3.
                     
                     
                        Közepes szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.1.
                     
                     
                        Ciklus-energiaigény: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.
                     
                     
                        Kigurulási menetellenállási együtthatók
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    CO2-kibocsátás (g/km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Átlagos
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,M/MCO2,c,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.2.
                     
                     
                        A CO2-kibocsátás tömege töltéslemerítő üzemmódban (kizárólag külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében)
                        Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű
                        
                                    CO2-kibocsátás (g/km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Átlagos
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső MCO2,CD,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben)
                        
                                    CO2-kibocsátás (g/km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Átlagos
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső MCO2,CD,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Közepes szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben)
                        
                                    CO2-kibocsátás (g/km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Átlagos
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső MCO2,CD,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.3.
                     
                     
                        A CO2-kibocsátás tömege (súlyozott, vegyes) (11) (kizárólag külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében):
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű: MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben): MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Közepes szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben): MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.3.1.
                     
                     
                        Az interpolációs családon belüli minimális és maximális CO2-értékek.
                     
                  
                     
                        2.5.3.4.
                     
                     
                        A töltésfenntartó üzemmódhoz tartozó üzemanyag-fogyasztás
                        
                                    Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű
                                 
                              
                                    Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km vagy m3/100 km vagy kg/100 km) (1) vagy üzemanyag-hatékonyság (km/l vagy km/kg) (1) (értelemszerűen)
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Végső értékek: FCp,H / FCc,H vagy FEp,H, FEc,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben)
                                 
                              
                                    Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km vagy m3/100 km vagy kg/100 km) (1) vagy üzemanyag-hatékonyság (km/l vagy km/kg) (1) (értelemszerűen)
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Végső értékek: FCp,L / FCc,L vagy FEp,L, FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Közepes szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben)
                                 
                              
                                    Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km vagy m3/100 km vagy kg/100 km) (1) vagy üzemanyag-hatékonyság (km/l vagy km/kg) (1) (értelemszerűen)
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Végső értékek: FCp,M / FCc,M vagy FEp,M, FEc,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.5.
                     
                     
                        A töltéslemerítő üzemmódhoz tartozó üzemanyag-fogyasztás
                        Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű
                        
                                    Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km vagy m3/100 km vagy kg/100 km) (1) vagy üzemanyag-hatékonyság (km/l vagy km/kg) (1) (értelemszerűen)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Végső értékek: FCCD,H vagy FECD,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben)
                        
                                    Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km vagy m3/100 km vagy kg/100 km) (1) vagy üzemanyag-hatékonyság (km/l vagy km/kg) (1) (értelemszerűen)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Végső értékek: FCCD,Lvagy FECD,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Közepes szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben)
                        
                                    Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km vagy m3/100 km vagy kg/100 km) (1) vagy üzemanyag-hatékonyság (km/l vagy km/kg) (1) (értelemszerűen)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Végső értékek: FCCD,M vagy FECD,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.6.
                     
                     
                        Üzemanyag-fogyasztás (súlyozott, vegyes) (12) (értelemszerűen):
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Magas szén-dioxid-kibocsátású jármű: FCweighted … l/100 km vagy (kg/100/km); vagy FEweighted … km/l
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Alacsony szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben): FCweighted … l/100 km vagy (kg/100/km); vagy FEweighted … km/l
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Közepes szén-dioxid-kibocsátású jármű (adott esetben): FCweighted … l/100 km vagy (kg/100/km); vagy FEweighted … km/l
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.
                     
                     
                        Hatósugarak:
                     
                  
                     
                        2.5.3.7.1.
                     
                     
                        Teljesen elektromos hatósugár (AER)
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    Városi
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    AER értékek
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Átlagos
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső értékek, AER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.2.
                     
                     
                        Egyenértékű teljesen elektromos hatósugár (EAER) (adott esetben)
                        
                                    EAER (km)
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Városi
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    EAER értékek
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.3.
                     
                     
                        A tényleges töltéslemerítő üzemmódhoz tartozó hatósugár, RCDA
                        
                        
                                    RCDA (km)
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    RCDA értékek
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.4.
                     
                     
                        A töltéslemerítő ciklushoz tartozó hatósugár, RCDC
                        
                        
                                    RCDC (km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    RCDC értékek
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Átlagos
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső értékek: RCDC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.
                     
                     
                        Elektromosenergia-fogyasztás
                     
                  
                     
                        2.5.3.8.1.
                     
                     
                        Elektromosenergia-fogyasztás, EC
                        
                                    EAC(Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Alacsony
                                 
                                 
                                    Közepes
                                 
                                 
                                    Magas
                                 
                                 
                                    Rendkívül magas
                                 
                                 
                                    Városi
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Elektromosenergia-fogyasztási értékek
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.2.
                     
                     
                        Használati tényezővel súlyozott elektromosenergia-fogyasztás töltéslemerítő üzemmódban, ECAC,CD (vegyes)
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    ECAC,CD értékek
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Átlagos
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső érték: ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.3.
                     
                     
                        Használati tényezővel súlyozott elektromosenergia-fogyasztás, ECAC, weighted (vegyes)
                        
                                    ECAC,weighted (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Vizsgálat
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    ECAC,weighted értékek
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Átlagos
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Végső érték: ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Alapjármű esetében ismételje meg a 2.5.3. pontot.
                     
                  
                     
                        2.5.4.
                     
                     
                        Nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek (NOVC-FCHV)
                        
                                    Üzemanyag-fogyasztás (kg/100 km) vagy km/kg
                                 
                                 
                                    Vegyes
                                 
                              
                                    Végső értékek: FCc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Alapjármű esetében ismételje meg a 2.5.4. pontot.
                     
                  
                     
                        2.5.5.
                     
                     
                        Eszköz az üzemanyag- és/vagy elektromosenergia-fogyasztás ellenőrzésére: igen/nem alkalmazandó …
                     
                  3.   Megjegyzések: …
            Magyarázó megjegyzések
            
                        
                           (4)
                        
                     
                     
                        Ha a típusazonosító olyan karaktereket is tartalmaz, amelyek az ezen adatok szerinti jármű, alkotóelem vagy önálló műszaki egység leírása szempontjából nem lényegesek, ezeket a karaktereket a dokumentációban kérdőjellel kell helyettesíteni (pl. ABC??123??).
                     
                  
                        
                           (5)
                        
                     
                     
                        Fenntartva.
                     
                  
                        
                           (5a)
                        
                     
                     
                        Fenntartva.
                     
                  
                        
                           (6)
                        
                     
                     
                        Fenntartva.
                     
                  
                        
                           (8)
                        
                     
                     
                        Adott esetben.
                     
                  
                        
                           (9)
                        
                     
                     
                        2 tizedesjegyre kerekítve.
                     
                  
                        
                           (10)
                        
                     
                     
                        4 tizedesjegyre kerekítve.
                     
                  
                        
                           (11)
                        
                     
                     
                        Nem alkalmazandó.
                     
                  
                        
                           (12)
                        
                     
                     
                        A THC-re és NOx-ra kiszámított átlagértékek (M.Ki) összeadásával kapott átlagérték.
                     
                  
                        
                           (13)
                        
                     
                     
                        Kerekítés eggyel több tizedesjegyre, mint a határérték.
                     
                  
                        
                           (14)
                        
                     
                     
                        Adja meg az alkalmazandó eljárást.
                     
                  
                        
                           (22)
                        
                     
                     
                        Az alkalmazandó 1. típusú ciklus: a 154. számú ENSZ-előírás B1. melléklete szerint.
                     
                  
                        
                           (23)
                        
                     
                     
                        Ha az 1. típusú vizsgálati ciklus helyett a modellezés módszerét választják, ez az érték a modellezéssel kapott érték.
                     
                  
                        
                           (a)
                        
                     
                     
                        A nem kívánt rész törlendő (bizonyos esetekben semmit nem kell törölni, ha egynél több lehetőség is alkalmazható).
                     
                  
               (1)  A jóváhagyást megadó/kiterjesztő/elutasító/visszavonó ország egyedi azonosító száma (lásd az előírás jóváhagyásra vonatkozó rendelkezéseit).
            
               (2)  A nem kívánt rész törlendő.
            
               (3)  Ha a típusazonosító olyan karaktereket is tartalmaz, amelyek az ezen adatközlő lapon megjelölt jármű, alkotóelem vagy önálló műszaki egység leírása szempontjából nem lényegesek, ezeket a karaktereket a dokumentációban kérdőjellel kell helyettesíteni (pl. ABC??123??).
            
               (4)  A járművek kialakításáról szóló összevont határozat(R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6. számú dokumentum) 2. szakaszának meghatározása szerint – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
            
               (5)  A gumiabroncs típusa a 117. számú ENSZ-előírás szerint.
            
               (6)  Adott esetben.
            
               (7)  Két tizedesjegyre kerekítve.
            
               (8)  Szikragyújtású motorral felszerelt járműveknél.
            
               (9)  Kompressziós gyújtású motorral felszerelt járműveknél.
            
               (10)  A nem kívánt rész törlendő (bizonyos esetekben semmit nem kell törölni, ha egynél több lehetőség is alkalmazható).
            
               (11)  A vegyes ciklusban mérve
            
               (12)  A vegyes ciklusban mérve
         
      
      
         
            A3. MELLÉKLET
            A jóváhagyási jel elrendezése
            A járműre az ezen előírás 5. szakaszának megfelelően kiadott és elhelyezett jóváhagyási jelben a típusjóváhagyási számot egy alfanumerikus karakter egészíti ki, amely azt a szintet jelöli, amelyre a jóváhagyás korlátozódik.
            Ez a melléklet bemutatja, hogy hogyan néz ki ez a jel, és miként tevődik össze.
            Az alábbi vázlatos ábra a jelölés általános elrendezését, arányait és tartalmát mutatja be. Megadja továbbá a számok és a betűk jelentését, valamint az egyes jóváhagyási esetek megfelelő alternatíváinak meghatározásához szükséges forrásokat.
            
                 (1)
            
            a = 8 mm (minimum)
            Az alábbi ábra gyakorlati példát mutat arra, hogy hogyan tevődik össze egy ilyen jelölés.
            
               
            A járművön az ezen előírás 5. szakaszának megfelelően elhelyezett fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az érintett járműtípust az Egyesült Királyságban (E 11) hagyták jóvá a 154. számú előírás alapján, az 5.2.1. szakasz 3. pontjának meghatározása szerinti, 2439-es jóváhagyási számon. Ez a jel azt mutatja, hogy a jóváhagyást az ezen előírás eredeti változatában foglalt követelményeknek megfelelően adták meg. A kísérő kód (1A) továbbá azt jelzi, hogy a jármű az 1A. szint (Európa) szerint került jóváhagyásra.
            Az alábbi ábra gyakorlati példát mutat arra, hogy hogyan tevődik össze egy ilyen jelölés.
            
               
            A járművön az ezen előírás 5. szakaszának megfelelően elhelyezett fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az érintett járműtípust Franciaországban (E 2) hagyták jóvá,
            
                        a)
                     
                     
                        a 83. számú ENSZ-előírás alapján, a jóváhagyási szám 3. szakasza szerint a 9876-os számon. Ez a jel azt mutatja, hogy a jóváhagyást az ezen előírás 08. módosítássorozatában foglalt követelményeknek megfelelően adták meg. A kísérő kód (ZA) továbbá azt jelzi, hogy a jármű a ZA-val jelölt követelményszint szerint került jóváhagyásra;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        ezen előírás alapján, a 3. pont meghatározása szerinti, 2439-es jóváhagyási számon. Ez a jel azt mutatja, hogy a jóváhagyást az ezen előírás eredeti változatában foglalt követelményeknek megfelelően adták meg. A kísérő kód (1A) továbbá azt jelzi, hogy a jármű az 1A. szint (Európa) szerint került jóváhagyásra.
                        
                           A3/1. táblázat
                        
                        
                           A jóváhagyási szintet jelölő karakterek
                        
                        
                                    Kód
                                 
                                 
                                    A szerződő fél, amelyen a követelmények alapulnak
                                 
                              
                                    1A
                                 
                                 
                                    Európai Unió
                                 
                              
                                    1B
                                 
                                 
                                    Japán
                                 
                              
                                    02
                                 
                                 
                                    Harmonizált
                                 
                              
                  
               (1)  Az ország száma az ezen előírás 5.4.1. szakaszában lévő lábjegyzet szerint.
         
      
      
         
            MELLÉKLETEK – B. RÉSZ
            A B. részhez tartozó mellékletek a könnyűgépjárművek által kibocsátott gáz-halmazállapotú vegyületek, részecsketömeg, részecskeszám (ha a részecskeszámmérés elő van írva) és CO2 szintjének, valamint e járművek üzemanyag-fogyasztásának, elektromosenergia-fogyasztásának és elektromos hatósugarának meghatározására szolgáló eljárást írják le.
         
      
      
         
            B1. MELLÉKLET
            A könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati ciklusok (WLTC)
            1.   ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
            A végrehajtandó ciklus a jármű névleges teljesítményének és 75 kg-mal csökkentett menetkész tömegének W/kg mértékegységgel kifejezett hányadosától és (az ezen előírás 3.7.2. szakaszában meghatározott) végsebességétől (vmax) függ.
            Az e mellékletben meghatározott követelmények alapján megválasztott ciklusra az előírás többi része „alkalmazandó ciklusként” hivatkozik.
            2.   A JÁRMŰVEK KATEGORIZÁLÁSA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Az 1. osztályba azok a járművek tartoznak, amelyek teljesítményének és 75 kg-mal csökkentett menetkész tömegének hányadosa: W/kg.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        A 2. osztályba azok a járművek tartoznak, amelyek teljesítményének és 75 kg-mal csökkentett menetkész tömegének hányadosa > 22, de ≤ 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        A 3. osztályba azok a járművek tartoznak, amelyek teljesítményének és 75 kg-mal csökkentett menetkész tömegének hányadosa > 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        A 3. osztályú járművek két alkategóriába sorolandók a végsebességük (vmax) alapján.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        A 3a. osztályba azok a járművek tartoznak, amelyek végsebessége vmax < 120 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        A 3b. osztályba azok a járművek tartoznak, amelyek végsebessége vmax ≥ 120 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        A B8. melléklet szerint vizsgált valamennyi járművet 3. osztályúnak kell tekinteni.
                     
                  3.   VIZSGÁLATI CIKLUSOK
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        1. osztályú ciklus
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Egy teljes 1. osztályú ciklus egy alacsony sebességű szakaszból (Low1), egy közepes sebességű szakaszból (Medium1) és egy további alacsony sebességű szakaszból (Low1) áll.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        A Low1 szakasz leírását az A1/1. ábra és az A1/1. táblázat tartalmazza.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        A Medium1 szakasz leírását az A1/2. ábra és az A1/2. táblázat tartalmazza.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        2. osztályú ciklus
                     
                  
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében:
                        A teljes 2. osztályú ciklus egy alacsony sebességű szakaszból (Low2), egy közepes sebességű szakaszból (Medium2), egy nagy sebességű szakaszból (High2) és egy extranagy sebességű szakaszból (Extra High2) áll.
                        Az 1B. szint esetében:
                        A teljes 2. osztályú ciklus egy alacsony sebességű szakaszból (Low2), egy közepes sebességű szakaszból (Medium2) és egy nagy sebességű szakaszból (High2) áll.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        A Low2 szakasz leírását az A1/3. ábra és az A1/3. táblázat tartalmazza.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        A Medium2 szakasz leírását az A1/4. ábra és az A1/4. táblázat tartalmazza.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        A High2 szakasz leírását az A1/5. ábra és az A1/5. táblázat tartalmazza.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Az Extra High2 szakasz leírását az A1/6. ábra és az A1/6. táblázat tartalmazza.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        3. osztályú ciklus
                        A 3. osztályú ciklusok két alkategóriába sorolandók a 3. osztályú járművek alosztályozását követve.
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        3a. osztályú ciklus
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében:
                        A teljes 3a. osztályú ciklus egy alacsony sebességű szakaszból (Low3a), egy közepes sebességű szakaszból (Medium3a), egy nagy sebességű szakaszból (High3a) és egy extranagy sebességű szakaszból (Extra High3) áll.
                        Az 1B. szint esetében:
                        A teljes 3a. osztályú ciklus egy alacsony sebességű szakaszból (Low3), egy közepes sebességű szakaszból (Medium 3a) és egy nagy sebességű szakaszból (High3a) áll.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        A Low3 szakasz leírását az A1/7. ábra és az A1/7. táblázat tartalmazza.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        A Medium3a szakasz leírását az A1/8. ábra és az A1/8. táblázat tartalmazza.
                     
                  
                     
                        3.3.1.4.
                     
                     
                        A High3a szakasz leírását az A1/10. ábra és az A1/10. táblázat tartalmazza.
                     
                  
                     
                        3.3.1.5.
                     
                     
                        Az Extra High3 szakasz leírását az A1/12. ábra és az A1/12. táblázat tartalmazza.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        3b. osztályú ciklus
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében:
                        A teljes 3b. osztályú ciklus egy alacsony sebességű szakaszból (Low3), egy közepes sebességű szakaszból (Medium3b), egy nagy sebességű szakaszból (High3b) és egy extranagy sebességű szakaszból (Extra High3) áll.
                        Az 1B. szint esetében:
                        A teljes 3b. osztályú ciklus egy alacsony sebességű szakaszból (Low3), egy közepes sebességű szakaszból (Medium3b) és egy nagy sebességű szakaszból (High 3b) áll.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        A Low3 szakasz leírását az A1/7. ábra és az A1/7. táblázat tartalmazza.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        A Medium3b szakasz leírását az A1/9. ábra és az A1/9. táblázat tartalmazza.
                     
                  
                     
                        3.3.2.4.
                     
                     
                        A High3b szakasz leírását az A1/11. ábra és az A1/11. táblázat tartalmazza.
                     
                  
                     
                        3.3.2.5.
                     
                     
                        Az Extra High3 szakasz leírását az A1/12. ábra és az A1/12. táblázat tartalmazza.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        A ciklusszakaszok időtartama
                     
                  
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        1. osztályú ciklus
                        Az első alacsony sebességű szakasz 0 másodpercnél kezdődik (tstart_low11) és 589 másodpercnél végződik (tend_low11, időtartama 589 s).
                        A közepes sebességű szakasz 589 másodpercnél kezdődik (tstart_medium1) és 1 022 másodpercnél végződik (tend_medium1, időtartama 433 s).
                        A második alacsony sebességű szakasz 1 022 másodpercnél kezdődik (tstart_low12) és 1 611 másodpercnél végződik (tend_low12, időtartama 589 s).
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        2. és 3. osztályú ciklus
                        Az 1A. szint esetében:
                        Az alacsony sebességű szakasz 0 másodpercnél kezdődik (tstart_low2, tstart_low3) és 589 másodpercnél végződik (tend_low2, tend_low3, időtartama 589 s).
                        A közepes sebességű szakasz 589 másodpercnél kezdődik (tstart_medium2, tstart_medium3) és 1 022 másodpercnél végződik (tend_medium2, tend_medium3, időtartama 433 s).
                        A nagy sebességű szakasz 1 022 másodpercnél kezdődik (tstart_high2, tstart_high3) és 1 477 másodpercnél végződik (tend_high2, tend_high3, időtartama 455 s).
                        Az extranagy sebességű szakasz 1 477 másodpercnél kezdődik (tstart_exhigh2, tstart_exhigh3) és 1 800 másodpercnél végződik (tend_exhigh2, tend_exhigh3, időtartama 323 s).
                        Az 1B. szint esetében:
                        Az alacsony sebességű szakasz 0 másodpercnél kezdődik (tstart_low2, tstart_low3) és 589 másodpercnél végződik (tend_low2, tend_low3, időtartama 589 s).
                        A közepes sebességű szakasz 589 másodpercnél kezdődik (tstart_medium2, tstart_medium3) és 1 022 másodpercnél végződik (tend_medium2, tend_medium3, időtartama 433 s).
                        A nagy sebességű szakasz 1 022 másodpercnél kezdődik (tstart_high2, tstart_high3) és 1 477 másodpercnél végződik (tend_high2, tend_high3, időtartama 455 s).
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        WLTC városi ciklusok
                        Az 1A. szint esetében:
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járműveket és a tisztán elektromos járműveket a megfelelő 3a. osztályú és 3b. osztályú WLTC és WLTC városi ciklusok (lásd a B8. mellékletet) segítségével kell vizsgálni.
                        A WLTC városi ciklus csak alacsony és közepes sebességű szakaszokat tartalmaz.
                        Az 1B. szint esetében:
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járműveket és a tisztán elektromos járműveket a megfelelő 3a. osztályú és 3b. osztályú WLTC ciklusok (lásd a B8. mellékletet) segítségével kell vizsgálni.
                     
                  4.   WLTC 1. OSZTÁLYÚ CIKLUS
            
               A1/1. ábra WLTC, 1. osztályú ciklus, Low11 szakasz 11
                  
            
               A1/2a. ábra WLTC, 1. osztályú ciklus, Medium1 szakasz 1
                  
            
               A1/2b. ábra WLTC, 1. osztályú ciklus, Low12 szakasz 12
                  
            
               A1/1. táblázat
            
            
               WLTC, 1. osztályú ciklus, Low11 szakasz (589 másodpercnél végződik a Low11 szakasz és kezdődik a Medium1 szakasz)
            
            
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        35,7 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        35,9 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        36,6 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        38,4 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        22,4 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        40,0 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        0,7 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        8,0 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        10,1 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        42,6 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        11,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        7,1 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        43,8 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        34,9 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        14,0 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        11,4 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        7,0 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        5,5 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        5,0 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        4,0 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        3,5 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        3,0 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        2,5 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        35,6 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        2,0 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        1,5 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        1,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        0,5 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        2,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        6,6 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        10,6 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        17,9 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        20,3 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        20,5 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        21,6 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        37,9 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        27,8 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        25,7 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        26,2 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        7,8 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        9,5 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        46,7 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        45,7 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        38,2 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        31,8 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        22,9 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        20,2 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        7,8 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        6,5 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/2a. táblázat
            
            
               WLTC, 1. osztályú ciklus, Medium1 szakasz (a szakasz 589 másodpercnél kezdődik)
            
            
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        57,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        58,8 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        57,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        59,6 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        60,3 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        61,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        57,6 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,6 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        61,2 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        60,8 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,7 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        59,9 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        7,0 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        9,6 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        58,9 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        11,4 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        58,2 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        15,8 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        57,9 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        57,7 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        57,2 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        57,0 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        56,8 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        56,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        27,7 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        57,1 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        57,6 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        58,2 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        28,7 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        59,0 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        60,6 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        48,6 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        61,4 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        62,2 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        28,9 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        28,5 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        64,2 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        64,4 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        64,4 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        64,0 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        54,9 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        62,4 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        55,1 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        61,4 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        61,0 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        44,7 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        59,6 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        51,1 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        42,8 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        39,8 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        38,8 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        60,6 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        36,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        36,1 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        35,5 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        35,0 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        34,7 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        34,4 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        60,5 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        33,9 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        59,5 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        33,6 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        33,3 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        33,0 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        32,7 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        32,3 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        36,7 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        31,9 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        31,5 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        38,2 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        31,0 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        30,6 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        30,2 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        29,7 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        29,1 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        28,4 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        27,6 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        26,8 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        53,9 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        23,3 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        53,6 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        22,4 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        21,5 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        20,6 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        19,7 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        3,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/2b. táblázat
            
            
               WLTC, 1. osztályú ciklus, Low12 szakasz (1 022 másodpercnél végződik a Medium1 szakasz és kezdődik a Low12 szakasz)
            
            
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        35,9 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        36,6 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        38,4 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        22,4 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        40,0 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        0,7 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        8,0 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        10,1 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        42,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        11,0 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        7,1 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        43,8 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        34,9 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        14,0 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        11,4 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        7,0 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        5,5 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        5,0 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        4,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        3,5 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        3,0 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        2,5 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        35,6 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        2,0 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        1,5 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        1,0 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        0,5 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        2,2 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        6,6 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        10,6 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        17,9 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        20,3 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        20,5 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        21,6 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        37,9 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        27,8 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        25,7 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        26,2 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 505 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 506 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 507 
                     
                     
                        7,8 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 508 
                     
                     
                        9,5 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 509 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 510 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 511 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 512 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 513 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 514 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 515 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 516 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 517 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 518 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 519 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        46,7 
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 520 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        45,7 
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 521 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 522 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 523 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 524 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        38,2 
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        31,8 
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        1 480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        22,9 
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        1 481 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        20,2 
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 482 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        1 483 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        1 484 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 485 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 486 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        7,8 
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 487 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        6,5 
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 488 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 489 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 490 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 491 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 492 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 493 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 494 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 495 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 496 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 497 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 498 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 499 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 500 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 501 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 502 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 503 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 504 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 603 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 604 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 605 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 606 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 607 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 608 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 609 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 610 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 611 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  5.   WLTC 2. OSZTÁLYÚ CIKLUS
            
               A1/3. ábra WLTC, 2. osztályú ciklus, Low2 szakasz 2
                  
            
               A1/4. ábra WLTC, 2. osztályú ciklus, Medium2 szakasz 2
                  
            
               A1/5. ábra WLTC, 2. osztályú ciklus, High2 szakasz 2
                  
            
               A1/6. ábra Ez az ábra kizárólag az 1A. szintre vonatkozik. WLTC, 2. osztályú ciklus, Extra High2 szakasz 2
                  
            
               A1/3. táblázat
            
            
               WLTC, 2. osztályú ciklus, Low2 szakasz (589 másodpercnél végződik a Low1 szakasz és kezdődik a Medium1 szakasz)
            
            
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        11,6 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        36,8 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        32,2 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        31,1 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        30,8 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        29,7 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        29,4 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        28,5 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        11,2 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        17,4 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        10,6 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        15,2 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        2,6 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        1,4 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        13,5 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        4,9 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        7,3 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        8,2 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        12,4 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        7,0 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        11,4 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        5,9 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        12,2 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        7,4 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        12,4 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        11,7 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        12,7 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        13,2 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        16,5 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        6,2 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        19,4 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        21,7 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        1,8 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        23,1 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        2,8 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        4,5 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        28,3 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        5,3 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        32,2 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        29,9 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        6,0 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        32,4 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        7,3 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        37,2 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        39,2 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        40,5 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        9,3 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        10 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        24,6 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        23,9 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        47,6 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        23,0 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        21,8 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        19,6 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        18,7 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        18,1 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        17,5 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        16,7 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        13,6 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        11,2 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        3,1 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        46,2 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        16,5 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        1,4 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        5,6 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        8,1 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        12,1 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        12,6 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        13,6 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        15,6 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        33,1 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        16,8 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        18,2 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        19,6 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        20,9 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        22,3 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        27,0 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        28,6 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        30,2 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        30,7 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        27,7 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        26,9 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        10,3 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        27,3 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        30,3 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        33,2 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        35,4 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        24,1 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        40,1 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        29,7 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        50,6 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        47,1 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        11,6 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        41,5 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        10,5 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        38,5 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        35,5 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        17,5 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        11,5 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        8,5 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        5,6 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        2,6 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        16,1 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        1,4 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/4. táblázat
            
            
               WLTC, 2. osztályú ciklus, Medium2 szakasz (a szakasz 589 másodpercnél kezdődik)
            
            
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        55,3 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        39,8 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        54,8 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        54,6 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        53,4 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        51,5 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        69,5 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        70,6 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        45,1 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        72,2 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        38,1 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        35,4 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        32,7 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        30,0 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        27,5 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        60,4 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        22,0 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        70,5 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        68,9 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        19,8 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        18,0 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        16,1 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        15,5 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        62,2 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,9 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        15,9 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        17,1 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        18,3 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        59,9 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        19,4 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        59,6 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        21,2 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        21,9 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        22,7 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        55,1 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        57,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        24,1 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        59,9 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        48,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        49,5 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        64,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        65,5 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        67,0 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        67,8 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        46,6 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        12,6 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        46,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        45,0 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        71,7 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        72,5 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        74,4 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        74,2 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        28,9 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        72,6 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        68,9 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        42,1 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        44,1 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        41,7 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        41,5 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        41,3 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        55,4 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        40,3 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        39,6 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        38,5 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        37,0 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        6,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/5. táblázat
            
            
               WLTC, 2. osztályú ciklus, High2 szakasz (1 022 másodpercnél végződik a Medium2 szakasz és kezdődik a High2 szakasz)
            
            
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        71,7 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        69,9 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        67,9 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        76,4 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,0 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,2 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        59,0 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        8,4 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        56,8 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        54,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        51,1 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        78,6 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        78,9 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        47,1 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        80,1 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        25,7 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        51,3 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        53,0 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        81,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        56,7 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        62,2 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        62,5 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        62,8 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        63,0 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        72,9 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        63,0 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        71,2 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        63,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        63,3 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        63,7 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        63,9 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        64,1 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        67,9 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        71,4 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        74,5 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        73,1 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        73,3 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        74,7 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        70,8 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        77,5 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        70,8 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        78,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        79,7 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        70,5 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        30,2 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        82,2 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        69,6 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        83,0 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        83,7 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        71,1 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        71,2 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        71,3 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        85,1 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        67,5 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        71,4 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        85,2 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        71,5 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        66,8 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        71,7 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        71,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        83,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        82,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        80,1 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        77,4 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        72,0 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        72,1 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        72,4 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        72,7 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        73,1 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        72,4 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        73,4 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        73,8 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        74,0 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        69,9 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        74,1 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        74,0 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        73,0 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        72,0 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        53,9 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        70,0 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        69,0 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        68,0 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        67,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        66,7 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        66,6 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        64,3 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        66,7 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        66,8 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        68,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        72,9 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        70,3 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        73,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        67,0 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        67,5 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        67,8 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        67,6 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        60,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        54,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        39,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        29,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        9,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/6. táblázat
            
            
               Ez a táblázat kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
            
            
               WLTC, 2. osztályú ciklus, Extra High2 szakasz (1 477 másodpercnél végződik a High2 szakasz és kezdődik az Extra High2 szakasz)
            
            
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                  
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        107,4 
                     
                     
                        1 619 
                     
                     
                        113,7 
                     
                  
                        1 479 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        108,7 
                     
                     
                        1 620 
                     
                     
                        114,1 
                     
                  
                        1 480 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        109,9 
                     
                     
                        1 621 
                     
                     
                        114,4 
                     
                  
                        1 481 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        111,2 
                     
                     
                        1 622 
                     
                     
                        114,6 
                     
                  
                        1 482 
                     
                     
                        6,5 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        112,3 
                     
                     
                        1 623 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 483 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        113,4 
                     
                     
                        1 624 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 484 
                     
                     
                        10,9 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        114,4 
                     
                     
                        1 625 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 485 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        115,3 
                     
                     
                        1 626 
                     
                     
                        114,6 
                     
                  
                        1 486 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        116,1 
                     
                     
                        1 627 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 487 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        72,6 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        116,8 
                     
                     
                        1 628 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 488 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        117,4 
                     
                     
                        1 629 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 489 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        117,7 
                     
                     
                        1 630 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 490 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        118,2 
                     
                     
                        1 631 
                     
                     
                        115,0 
                     
                  
                        1 491 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 632 
                     
                     
                        115,6 
                     
                  
                        1 492 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        117,7 
                     
                     
                        1 633 
                     
                     
                        116,4 
                     
                  
                        1 493 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        76,4 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        117,0 
                     
                     
                        1 634 
                     
                     
                        117,3 
                     
                  
                        1 494 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        116,1 
                     
                     
                        1 635 
                     
                     
                        118,2 
                     
                  
                        1 495 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        115,2 
                     
                     
                        1 636 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 496 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        78,9 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        114,4 
                     
                     
                        1 637 
                     
                     
                        119,3 
                     
                  
                        1 497 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        113,6 
                     
                     
                        1 638 
                     
                     
                        119,6 
                     
                  
                        1 498 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        113,0 
                     
                     
                        1 639 
                     
                     
                        119,7 
                     
                  
                        1 499 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        82,4 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        112,6 
                     
                     
                        1 640 
                     
                     
                        119,5 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        83,7 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 641 
                     
                     
                        119,3 
                     
                  
                        1 501 
                     
                     
                        43,5 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        85,4 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        111,9 
                     
                     
                        1 642 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 502 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        87,0 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        111,6 
                     
                     
                        1 643 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 503 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        88,3 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        111,2 
                     
                     
                        1 644 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 504 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        89,5 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        110,7 
                     
                     
                        1 645 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 505 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        90,5 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        110,1 
                     
                     
                        1 646 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 506 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        109,3 
                     
                     
                        1 647 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 507 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        108,4 
                     
                     
                        1 648 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 508 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        93,0 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        107,4 
                     
                     
                        1 649 
                     
                     
                        118,9 
                     
                  
                        1 509 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        93,8 
                     
                     
                        1 603 
                     
                     
                        106,7 
                     
                     
                        1 650 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 510 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 604 
                     
                     
                        106,3 
                     
                     
                        1 651 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 511 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 605 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 652 
                     
                     
                        119,1 
                     
                  
                        1 512 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        95,9 
                     
                     
                        1 606 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 653 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 513 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 607 
                     
                     
                        107,0 
                     
                     
                        1 654 
                     
                     
                        119,4 
                     
                  
                        1 514 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 608 
                     
                     
                        107,5 
                     
                     
                        1 655 
                     
                     
                        119,6 
                     
                  
                        1 515 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        98,1 
                     
                     
                        1 609 
                     
                     
                        107,9 
                     
                     
                        1 656 
                     
                     
                        119,9 
                     
                  
                        1 516 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        98,7 
                     
                     
                        1 610 
                     
                     
                        108,4 
                     
                     
                        1 657 
                     
                     
                        120,1 
                     
                  
                        1 517 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        99,5 
                     
                     
                        1 611 
                     
                     
                        108,9 
                     
                     
                        1 658 
                     
                     
                        120,3 
                     
                  
                        1 518 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        100,3 
                     
                     
                        1 612 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 659 
                     
                     
                        120,4 
                     
                  
                        1 519 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        101,1 
                     
                     
                        1 613 
                     
                     
                        110,2 
                     
                     
                        1 660 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 520 
                     
                     
                        61,0 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        101,9 
                     
                     
                        1 614 
                     
                     
                        110,9 
                     
                     
                        1 661 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 521 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        102,8 
                     
                     
                        1 615 
                     
                     
                        111,6 
                     
                     
                        1 662 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 522 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        103,8 
                     
                     
                        1 616 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 663 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 523 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        105,0 
                     
                     
                        1 617 
                     
                     
                        112,8 
                     
                     
                        1 664 
                     
                     
                        120,4 
                     
                  
                        1 524 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        106,1 
                     
                     
                        1 618 
                     
                     
                        113,3 
                     
                     
                        1 665 
                     
                     
                        120,3 
                     
                  
                        1 666 
                     
                     
                        120,1 
                     
                     
                        1 715 
                     
                     
                        120,4 
                     
                     
                        1 764 
                     
                     
                        82,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 667 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 716 
                     
                     
                        120,8 
                     
                     
                        1 765 
                     
                     
                        81,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 668 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 717 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 766 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 669 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 718 
                     
                     
                        121,6 
                     
                     
                        1 767 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 670 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 719 
                     
                     
                        121,8 
                     
                     
                        1 768 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 671 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 720 
                     
                     
                        122,1 
                     
                     
                        1 769 
                     
                     
                        76,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 672 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 721 
                     
                     
                        122,4 
                     
                     
                        1 770 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 673 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 722 
                     
                     
                        122,7 
                     
                     
                        1 771 
                     
                     
                        72,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 674 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 723 
                     
                     
                        122,8 
                     
                     
                        1 772 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 675 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 724 
                     
                     
                        123,1 
                     
                     
                        1 773 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 676 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 725 
                     
                     
                        123,1 
                     
                     
                        1 774 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 677 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 726 
                     
                     
                        122,8 
                     
                     
                        1 775 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 678 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 727 
                     
                     
                        122,3 
                     
                     
                        1 776 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 679 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 728 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 777 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 680 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 729 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 778 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 681 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 730 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 779 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 682 
                     
                     
                        118,8 
                     
                     
                        1 731 
                     
                     
                        115,9 
                     
                     
                        1 780 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 683 
                     
                     
                        118,7 
                     
                     
                        1 732 
                     
                     
                        113,5 
                     
                     
                        1 781 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 684 
                     
                     
                        118,8 
                     
                     
                        1 733 
                     
                     
                        111,1 
                     
                     
                        1 782 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 685 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 734 
                     
                     
                        108,6 
                     
                     
                        1 783 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 686 
                     
                     
                        119,2 
                     
                     
                        1 735 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 784 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 687 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 736 
                     
                     
                        104,0 
                     
                     
                        1 785 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 688 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 737 
                     
                     
                        101,1 
                     
                     
                        1 786 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 689 
                     
                     
                        120,3 
                     
                     
                        1 738 
                     
                     
                        98,3 
                     
                     
                        1 787 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 690 
                     
                     
                        120,5 
                     
                     
                        1 739 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 788 
                     
                     
                        16,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 691 
                     
                     
                        120,7 
                     
                     
                        1 740 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 789 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 692 
                     
                     
                        120,9 
                     
                     
                        1 741 
                     
                     
                        91,5 
                     
                     
                        1 790 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 693 
                     
                     
                        121,0 
                     
                     
                        1 742 
                     
                     
                        90,7 
                     
                     
                        1 791 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 694 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 743 
                     
                     
                        90,4 
                     
                     
                        1 792 
                     
                     
                        6,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 695 
                     
                     
                        121,2 
                     
                     
                        1 744 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 793 
                     
                     
                        4,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 696 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 745 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 794 
                     
                     
                        2,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 697 
                     
                     
                        121,4 
                     
                     
                        1 746 
                     
                     
                        90,1 
                     
                     
                        1 795 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 698 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 747 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 796 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 699 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 748 
                     
                     
                        89,8 
                     
                     
                        1 797 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 700 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 749 
                     
                     
                        89,6 
                     
                     
                        1 798 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 701 
                     
                     
                        121,4 
                     
                     
                        1 750 
                     
                     
                        89,4 
                     
                     
                        1 799 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 702 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 751 
                     
                     
                        89,2 
                     
                     
                        1 800 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 703 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 752 
                     
                     
                        88,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 704 
                     
                     
                        120,9 
                     
                     
                        1 753 
                     
                     
                        88,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 705 
                     
                     
                        120,6 
                     
                     
                        1 754 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 706 
                     
                     
                        120,4 
                     
                     
                        1 755 
                     
                     
                        87,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 707 
                     
                     
                        120,2 
                     
                     
                        1 756 
                     
                     
                        87,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 708 
                     
                     
                        120,1 
                     
                     
                        1 757 
                     
                     
                        86,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 709 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 758 
                     
                     
                        86,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 710 
                     
                     
                        119,8 
                     
                     
                        1 759 
                     
                     
                        85,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 711 
                     
                     
                        119,8 
                     
                     
                        1 760 
                     
                     
                        85,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 712 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 761 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 713 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 762 
                     
                     
                        83,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 714 
                     
                     
                        120,2 
                     
                     
                        1 763 
                     
                     
                        83,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  6.   WLTC 3. OSZTÁLYÚ CIKLUS
            
               A1/7. ábra WLTC, 3. osztályú ciklus, Low3 szakasz 3
                  
            
               A1/8. ábra WLTC, 3a. osztályú ciklus, Medium3a szakasz 3a
                  
            
               A1/9. ábra WLTC, 3b. osztályú ciklus, Medium3b szakasz 3b
                  
            
               A1/10. ábra WLTC, 3a. osztályú ciklus, High 3a szakasz 3a
                  
            
               A1/11. ábra WLTC, 3b. osztályú ciklus, High3b szakasz 3b
                  
            
               A1/12. ábra Ez az ábra kizárólag az 1A. szintre vonatkozik. WLTC, 3. osztályú ciklus, Extra High3 szakasz 3
                  
            
               A1/7. táblázat
            
            
               WLTC, 3. osztályú ciklus, Low3 szakasz (589 másodpercnél végződik a Low3 szakasz és kezdődik a Medium3 szakasz)
            
            
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        11,7 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        9,1 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        5,8 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        2,2 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        22,8 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        27,7 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        29,8 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        29,4 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        12,6 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        1,7 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        5,4 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        12,6 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        14,1 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        17,2 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        20,1 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        25,5 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        27,6 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        31,1 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        32,1 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        33,2 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        35,2 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        37,2 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        37,4 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        31,0 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        27,1 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        37,3 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        25,9 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        36,7 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        27,8 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        28,3 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        26,1 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        22,2 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        23,6 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        17,8 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        12,2 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        21,1 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        24,1 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        25,5 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        22,2 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        26,6 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        27,1 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        27,7 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        16,5 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        28,2 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        28,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        28,2 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        28,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        26,9 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        25,7 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        28,7 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        23,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        21,9 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        36,1 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        21,1 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        21,2 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        22,1 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        54,8 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        24,3 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        21,3 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        17,7 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        11,9 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        8,9 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        54,9 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        22,9 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        7,2 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        6,1 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        30,2 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        4,9 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        3,7 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        0,9 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        0,2 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        5,2 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        8,2 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        13 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        0,5 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        7,7 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        18,8 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        23,1 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        1,3 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        8,3 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        23,6 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        22,3 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        20,1 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        18,5 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        17,2 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        14,7 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        13,7 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        13,1 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        13,1 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        13,8 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        16,5 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        0,5 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        10,1 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        4,8 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        17,2 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        19,2 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        11,9 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        7,6 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        2,0 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/8. táblázat
            
            
               WLTC, 3a. osztályú ciklus, Medium3a szakasz (589 másodpercnél végződik a Low3 szakasz és kezdődik a Medium3a szakasz)
            
            
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,3 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        22,3 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        49,3 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        18,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        16,0 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        24,0 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        32,2 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        46,1 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        36,8 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        31,5 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        39,4 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        43,2 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        62,3 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        58,3 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        38,9 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        62,7 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        60,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        65,2 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        70,4 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        56,0 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        55,5 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        54,4 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        64,8 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        57,7 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        55,8 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        56,1 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        49,5 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        27,0 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        66,6 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        29,8 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        33,8 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        37,0 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        45,6 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        72,4 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        73,0 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        74,4 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        59,2 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        41,3 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        75,6 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        36,5 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        10,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        5,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/9. táblázat
            
            
               WLTC, 3b. osztályú ciklus, Medium3b szakasz (589 másodpercnél végződik a Low3 szakasz és kezdődik a Medium3b szakasz)
            
            
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,3 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,1 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        49,3 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        18,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        16,0 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        22,4 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        25,6 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        30,1 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        46,1 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        39,9 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        56,3 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        64,1 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        38,9 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        70,4 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        62,8 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        60,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        65,2 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        68,7 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        56,0 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        68,5 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        55,5 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        54,4 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        64,8 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        57,7 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        55,8 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        56,1 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        66,8 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        71,1 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        34,6 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        40,4 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        51,1 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        59,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        52,2 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        59,5 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        51,7 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        60,5 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        45,9 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        65,1 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        10,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        5,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/10. táblázat
            
            
               WLTC, 3a. osztályú ciklus, High3a szakasz (a szakasz 1 022 másodpercnél kezdődik)
            
            
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        58,3 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,5 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        57,3 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        67,1 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        68,3 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        57,4 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        70,6 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        71,6 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        72,6 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        73,5 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        74,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        74,9 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        75,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        76,3 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        77,1 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        77,9 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        78,5 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        79,0 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        79,7 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        80,3 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        81,0 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        81,6 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        82,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        82,9 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        83,4 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        83,8 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        84,2 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        84,7 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        85,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        85,6 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        86,3 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        86,8 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        87,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        88,0 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        88,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        88,7 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        89,0 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        89,3 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        89,8 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        64,6 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        90,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        90,6 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        68,2 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        95,5 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        91,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        63,8 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        91,9 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        95,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        76,1 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        76,3 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        93,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        93,3 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        94,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        62,6 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        93,7 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        61,9 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        94,0 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        58,4 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        79,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        57,3 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        95,1 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        89,3 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        95,4 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        88,7 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        40,2 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        95,6 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        34,9 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        95,8 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        86,7 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        80,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        96,0 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        86,0 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        85,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        30,5 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        96,3 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        84,7 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        31,7 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        84,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        32,9 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        83,5 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        35,0 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        96,8 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        82,9 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        82,3 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        40,5 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        81,7 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        81,4 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        77,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        80,7 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        79,6 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        45,6 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        97,1 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        77,3 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        77,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        96,9 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        76,7 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        96,7 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        37,1 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        72,1 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        33,9 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,2 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        30,6 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        19,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/11. táblázat
            
            
               WLTC, 3b. osztályú ciklus, High3b szakasz (a szakasz 1 022 másodpercnél kezdődik)
            
            
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        69,7 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        58,3 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,5 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        64,9 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        67,1 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        68,3 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        70,6 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        71,6 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        72,6 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        73,5 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        74,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        74,9 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        75,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        76,3 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        77,1 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        77,9 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        78,5 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        79,0 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        79,7 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        80,3 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        81,0 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        81,6 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        82,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        82,9 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        83,4 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        83,8 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        84,2 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        84,7 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        85,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        85,6 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        86,3 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        86,8 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        87,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        88,0 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        88,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        88,7 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        89,0 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        89,3 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        89,8 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        90,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        90,6 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        68,2 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        95,5 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        91,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        63,8 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        91,9 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        95,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        93,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        75,0 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        93,3 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        94,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        62,6 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        93,7 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        73,3 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        61,9 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        94,0 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        58,4 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        76,1 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        77,7 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        79,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        57,3 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        95,1 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        89,3 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        95,4 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        88,7 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        40,2 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        95,6 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        34,9 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        95,8 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        86,7 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        80,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        27,3 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        96,0 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        86,0 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        85,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        32,9 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        96,3 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        84,7 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        35,6 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        84,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        36,7 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        83,5 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        37,6 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        96,8 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        82,9 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        39,4 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        82,3 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        81,7 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        52,8 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        54,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        81,4 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        53,2 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        77,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        80,7 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        79,6 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        50,7 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        97,1 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        77,3 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        77,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        96,9 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        76,7 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        45,2 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        96,7 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        72,1 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        36,5 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,2 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        19,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/12. táblázat
            
            
               Ez a táblázat kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
            
            
               WLTC, 3. osztályú ciklus, Extra High3 szakasz (a szakasz 1477 másodpercnél kezdődik)
            
            
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                     
                        Idő (s)
                     
                     
                        Sebesség (km/h)
                     
                  
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        72,5 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        120,7 
                     
                     
                        1 619 
                     
                     
                        113,0 
                     
                  
                        1 479 
                     
                     
                        2,2 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        121,8 
                     
                     
                        1 620 
                     
                     
                        114,1 
                     
                  
                        1 480 
                     
                     
                        4,4 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        122,6 
                     
                     
                        1 621 
                     
                     
                        115,1 
                     
                  
                        1 481 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        123,2 
                     
                     
                        1 622 
                     
                     
                        115,9 
                     
                  
                        1 482 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        123,6 
                     
                     
                        1 623 
                     
                     
                        116,5 
                     
                  
                        1 483 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        62,2 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        123,7 
                     
                     
                        1 624 
                     
                     
                        116,7 
                     
                  
                        1 484 
                     
                     
                        10,4 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        123,6 
                     
                     
                        1 625 
                     
                     
                        116,6 
                     
                  
                        1 485 
                     
                     
                        11,5 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        123,3 
                     
                     
                        1 626 
                     
                     
                        116,2 
                     
                  
                        1 486 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        123,0 
                     
                     
                        1 627 
                     
                     
                        115,2 
                     
                  
                        1 487 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        60,4 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        122,5 
                     
                     
                        1 628 
                     
                     
                        113,8 
                     
                  
                        1 488 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        122,1 
                     
                     
                        1 629 
                     
                     
                        112,0 
                     
                  
                        1 489 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 630 
                     
                     
                        110,1 
                     
                  
                        1 490 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        120,8 
                     
                     
                        1 631 
                     
                     
                        108,3 
                     
                  
                        1 491 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 632 
                     
                     
                        107,0 
                     
                  
                        1 492 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        119,1 
                     
                     
                        1 633 
                     
                     
                        106,1 
                     
                  
                        1 493 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 634 
                     
                     
                        105,8 
                     
                  
                        1 494 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        117,1 
                     
                     
                        1 635 
                     
                     
                        105,7 
                     
                  
                        1 495 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        81,8 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        116,2 
                     
                     
                        1 636 
                     
                     
                        105,7 
                     
                  
                        1 496 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        115,5 
                     
                     
                        1 637 
                     
                     
                        105,6 
                     
                  
                        1 497 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        114,9 
                     
                     
                        1 638 
                     
                     
                        105,3 
                     
                  
                        1 498 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        89,0 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        114,5 
                     
                     
                        1 639 
                     
                     
                        104,9 
                     
                  
                        1 499 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        114,1 
                     
                     
                        1 640 
                     
                     
                        104,4 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        113,9 
                     
                     
                        1 641 
                     
                     
                        104,0 
                     
                  
                        1 501 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        113,7 
                     
                     
                        1 642 
                     
                     
                        103,8 
                     
                  
                        1 502 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        91,5 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        113,3 
                     
                     
                        1 643 
                     
                     
                        103,9 
                     
                  
                        1 503 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        112,9 
                     
                     
                        1 644 
                     
                     
                        104,4 
                     
                  
                        1 504 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        92,7 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 645 
                     
                     
                        105,1 
                     
                  
                        1 505 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        111,4 
                     
                     
                        1 646 
                     
                     
                        106,1 
                     
                  
                        1 506 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        94,2 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        110,5 
                     
                     
                        1 647 
                     
                     
                        107,2 
                     
                  
                        1 507 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 648 
                     
                     
                        108,5 
                     
                  
                        1 508 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 649 
                     
                     
                        109,9 
                     
                  
                        1 509 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 603 
                     
                     
                        107,7 
                     
                     
                        1 650 
                     
                     
                        111,3 
                     
                  
                        1 510 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        97,7 
                     
                     
                        1 604 
                     
                     
                        107,1 
                     
                     
                        1 651 
                     
                     
                        112,7 
                     
                  
                        1 511 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        98,9 
                     
                     
                        1 605 
                     
                     
                        106,6 
                     
                     
                        1 652 
                     
                     
                        113,9 
                     
                  
                        1 512 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        100,4 
                     
                     
                        1 606 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 653 
                     
                     
                        115,0 
                     
                  
                        1 513 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        102,0 
                     
                     
                        1 607 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 654 
                     
                     
                        116,0 
                     
                  
                        1 514 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        103,6 
                     
                     
                        1 608 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 655 
                     
                     
                        116,8 
                     
                  
                        1 515 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        105,2 
                     
                     
                        1 609 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 656 
                     
                     
                        117,6 
                     
                  
                        1 516 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        106,8 
                     
                     
                        1 610 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 657 
                     
                     
                        118,4 
                     
                  
                        1 517 
                     
                     
                        70,7 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 611 
                     
                     
                        106,5 
                     
                     
                        1 658 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 518 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        110,2 
                     
                     
                        1 612 
                     
                     
                        106,8 
                     
                     
                        1 659 
                     
                     
                        120,0 
                     
                  
                        1 519 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        111,9 
                     
                     
                        1 613 
                     
                     
                        107,2 
                     
                     
                        1 660 
                     
                     
                        120,8 
                     
                  
                        1 520 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        113,7 
                     
                     
                        1 614 
                     
                     
                        107,8 
                     
                     
                        1 661 
                     
                     
                        121,6 
                     
                  
                        1 521 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        115,3 
                     
                     
                        1 615 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 662 
                     
                     
                        122,3 
                     
                  
                        1 522 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        116,8 
                     
                     
                        1 616 
                     
                     
                        109,4 
                     
                     
                        1 663 
                     
                     
                        123,1 
                     
                  
                        1 523 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        118,2 
                     
                     
                        1 617 
                     
                     
                        110,5 
                     
                     
                        1 664 
                     
                     
                        123,8 
                     
                  
                        1 524 
                     
                     
                        73,6 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 618 
                     
                     
                        111,7 
                     
                     
                        1 665 
                     
                     
                        124,4 
                     
                  
                        1 666 
                     
                     
                        125,0 
                     
                     
                        1 715 
                     
                     
                        127,7 
                     
                     
                        1 764 
                     
                     
                        82,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 667 
                     
                     
                        125,4 
                     
                     
                        1 716 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 765 
                     
                     
                        81,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 668 
                     
                     
                        125,8 
                     
                     
                        1 717 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 766 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 669 
                     
                     
                        126,1 
                     
                     
                        1 718 
                     
                     
                        129,0 
                     
                     
                        1 767 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 670 
                     
                     
                        126,4 
                     
                     
                        1 719 
                     
                     
                        129,5 
                     
                     
                        1 768 
                     
                     
                        77,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 671 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 720 
                     
                     
                        130,1 
                     
                     
                        1 769 
                     
                     
                        75,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 672 
                     
                     
                        126,7 
                     
                     
                        1 721 
                     
                     
                        130,6 
                     
                     
                        1 770 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 673 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 722 
                     
                     
                        131,0 
                     
                     
                        1 771 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 674 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 723 
                     
                     
                        131,2 
                     
                     
                        1 772 
                     
                     
                        65,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 675 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 724 
                     
                     
                        131,3 
                     
                     
                        1 773 
                     
                     
                        62,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 676 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 725 
                     
                     
                        131,2 
                     
                     
                        1 774 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 677 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 726 
                     
                     
                        130,7 
                     
                     
                        1 775 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 678 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 727 
                     
                     
                        129,8 
                     
                     
                        1 776 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 679 
                     
                     
                        126,3 
                     
                     
                        1 728 
                     
                     
                        128,4 
                     
                     
                        1 777 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 680 
                     
                     
                        126,0 
                     
                     
                        1 729 
                     
                     
                        126,5 
                     
                     
                        1 778 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 681 
                     
                     
                        125,7 
                     
                     
                        1 730 
                     
                     
                        124,1 
                     
                     
                        1 779 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 682 
                     
                     
                        125,6 
                     
                     
                        1 731 
                     
                     
                        121,6 
                     
                     
                        1 780 
                     
                     
                        43,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 683 
                     
                     
                        125,6 
                     
                     
                        1 732 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 781 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 684 
                     
                     
                        125,8 
                     
                     
                        1 733 
                     
                     
                        116,5 
                     
                     
                        1 782 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 685 
                     
                     
                        126,2 
                     
                     
                        1 734 
                     
                     
                        114,1 
                     
                     
                        1 783 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 686 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 735 
                     
                     
                        111,8 
                     
                     
                        1 784 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 687 
                     
                     
                        127,0 
                     
                     
                        1 736 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 785 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 688 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 737 
                     
                     
                        107,1 
                     
                     
                        1 786 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 689 
                     
                     
                        127,6 
                     
                     
                        1 738 
                     
                     
                        104,8 
                     
                     
                        1 787 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 690 
                     
                     
                        127,8 
                     
                     
                        1 739 
                     
                     
                        102,5 
                     
                     
                        1 788 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 691 
                     
                     
                        127,9 
                     
                     
                        1 740 
                     
                     
                        100,4 
                     
                     
                        1 789 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 692 
                     
                     
                        128,0 
                     
                     
                        1 741 
                     
                     
                        98,6 
                     
                     
                        1 790 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 693 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 742 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 791 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 694 
                     
                     
                        128,2 
                     
                     
                        1 743 
                     
                     
                        95,9 
                     
                     
                        1 792 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 695 
                     
                     
                        128,3 
                     
                     
                        1 744 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 793 
                     
                     
                        8,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 696 
                     
                     
                        128,4 
                     
                     
                        1 745 
                     
                     
                        93,8 
                     
                     
                        1 794 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 697 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 746 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 795 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 698 
                     
                     
                        128,6 
                     
                     
                        1 747 
                     
                     
                        91,8 
                     
                     
                        1 796 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 699 
                     
                     
                        128,6 
                     
                     
                        1 748 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 797 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 700 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 749 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 798 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 701 
                     
                     
                        128,3 
                     
                     
                        1 750 
                     
                     
                        89,6 
                     
                     
                        1 799 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 702 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 751 
                     
                     
                        89,1 
                     
                     
                        1 800 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 703 
                     
                     
                        127,9 
                     
                     
                        1 752 
                     
                     
                        88,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 704 
                     
                     
                        127,6 
                     
                     
                        1 753 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 705 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 754 
                     
                     
                        87,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 706 
                     
                     
                        127,2 
                     
                     
                        1 755 
                     
                     
                        87,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 707 
                     
                     
                        127,0 
                     
                     
                        1 756 
                     
                     
                        86,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 708 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 757 
                     
                     
                        86,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 709 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 758 
                     
                     
                        85,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 710 
                     
                     
                        126,7 
                     
                     
                        1 759 
                     
                     
                        85,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 711 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 760 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 712 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 761 
                     
                     
                        83,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 713 
                     
                     
                        127,1 
                     
                     
                        1 762 
                     
                     
                        83,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 714 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 763 
                     
                     
                        82,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  7.   CIKLUSAZONOSÍTÁS
            Az A1/13. táblázat felsorolja a jármű sebességértékeinek a ciklus szakaszaira és a teljes ciklusra vonatkozó ellenőrzőösszegeit, annak ellenőrzésére, hogy a megfelelő ciklusváltozat került-e kiválasztásra, illetve a megfelelő ciklus került-e végrehajtásra a próbapad operációs rendszerében.
            
               A1/13. táblázat
            
            
               A táblázatban az Extra High szakaszra vonatkozó ellenőrzőösszegek kizárólag az 1A. szint esetében alkalmazandók
            
            
               1 Hz-es ellenőrzőösszegek
            
            
                        Ciklus osztálya
                     
                     
                        Ciklus szakasza
                     
                     
                        A járműsebességek 1 Hz-es célértékeinek ellenőrzőösszege
                     
                  
                        1. osztály
                     
                     
                        Low (alacsony)
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Medium (közepes)
                     
                     
                        17 162,8 
                     
                  
                        Low (alacsony)
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Összesen
                     
                     
                        41 139,6 
                     
                  
                        2. osztály
                     
                     
                        Low (alacsony)
                     
                     
                        11 162,2 
                     
                  
                        Medium (közepes)
                     
                     
                        17 054,3 
                     
                  
                        High (nagy)
                     
                     
                        24 450,6 
                     
                  
                        Extra High (extranagy)
                     
                     
                        28 869,8 
                     
                  
                        Összesen
                     
                     
                        81 536,9 
                     
                  
                        3a. osztály
                     
                     
                        Low (alacsony)
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Medium (közepes)
                     
                     
                        16 995,7 
                     
                  
                        High (nagy)
                     
                     
                        25 646,0 
                     
                  
                        Extra High (extranagy)
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Összesen
                     
                     
                        83 496,9 
                     
                  
                        3b. osztály
                     
                     
                        Low (alacsony)
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Medium (közepes)
                     
                     
                        17 121,2 
                     
                  
                        High (nagy)
                     
                     
                        25 782,2 
                     
                  
                        Extra High (extranagy)
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Összesen
                     
                     
                        83 758,6 
                     
                  8.   CIKLUSMÓDOSÍTÁS
            Ez a szakasz nem vonatkozik a külső feltöltésű hibrid elektromos járművekre, a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművekre és a nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművekre.
            
                     
                        8.1.
                     
                     
                        Általános megjegyzések
                        Végrehajthatósági problémák léphetnek fel olyan járművek esetében, amelyek teljesítmény-tömeg hányadosa az 1. és 2. osztályú, illetve a 2. és a 3. osztályú járművek közötti határvonalhoz közeli, valamint a nagyon kis teljesítményű 1. osztályú járművek esetében.
                        Tekintve, hogy ezek a problémák főleg a nagy járműsebesség és nagy gyorsulások kombinációját tartalmazó ciklusszakaszokhoz köthetők, nem pedig a ciklus legnagyobb sebességéhez, a végrehajthatóság javítása érdekében a redukálási eljárás alkalmazandó.
                     
                  
                     
                        8.2.
                     
                     
                        Ez a szakasz a ciklusprofil redukálási eljárással történő módosításának módszerét ismerteti. A 8.2.1–8.2.3. szakasz szerint kiszámított módosított járműsebesség-értékeket ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint az utolsó lépésben egy tizedesjegyre kell kerekíteni.
                     
                  
                     
                        8.2.1.
                     
                     
                        Redukálási eljárás 1. osztályú ciklusok esetében
                        Az A1/14. ábrán egy példa látható a WLTC ciklus redukált, közepes sebességű szakaszára az 1. osztályú járművek esetében.
                        
                           A1/14. ábra A WLTC ciklus redukált, közepes sebességű szakasza 1. osztályú járműveknél
                              
                        Az 1. osztályú ciklus esetében a redukált időszak a 651. másodperc és a 906. másodperc közötti időszak. Ebben az időszakban a gyorsulás az eredeti ciklusban az alábbi egyenlet segítségével számítható ki:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    a jármű sebessége (km/h);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    az idő a 651. másodperc és a 906. másodperc között.
                                 
                              A redukálás először a 651. másodperc és a 848. másodperc közötti időszakban kerül alkalmazásra. A redukált sebességgörbe ezt követően az alábbi egyenlettel kerül kiszámításra:
                        
                           
                        ahol 
                        Ha ,.
                        Annak érdekében, hogy a jármű sebessége a 907. másodpercben az eredetivel megegyező értékű legyen, a lassulásra vonatkozóan ki kell számítani egy korrekciós tényezőt az alábbi egyenlettel:
                        
                           
                        ahol 36,7 km/h az eredeti járműsebesség a 907. másodpercben.
                        A 849. másodperc és a 906. másodperc közötti redukált járműsebesség ezt követően az alábbi egyenlettel számítható ki:
                        
                           
                        ahol .
                     
                  
                     
                        8.2.2.
                     
                     
                        Redukálási eljárás 2. osztályú ciklusok esetében
                        Ez a szakasz kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                        Tekintve, hogy a végrehajthatósági problémák kizárólag a 2. osztályú és a 3. osztályú ciklusok extranagy sebességű szakaszaival kapcsolatosak, a redukálás az extranagy sebességű szakaszoknak azokra az időszakaira vonatkozik, ahol a végrehajthatósági problémák felmerülésére lehet számítani (lásd az A1/15. és az A1/16. ábrát).
                        
                           A1/15. ábra A WLTC cikus redukált, extranagy sebességű szakasza 2. osztályú járművek esetében
                              
                        A 2. osztályú ciklus esetében a redukálási időszak az 1 520. másodperc és az 1 742. másodperc közötti időszak. Ebben az időszakban a gyorsulás az eredeti ciklusban az alábbi egyenlet segítségével számítható ki:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    a jármű sebessége (km/h);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    az idő az 1 520. másodperc és az 1 742. másodperc között.
                                 
                              A redukálás először az 1 520. másodperc és az 1 725. másodperc közötti időszakban kerül alkalmazásra. Az 1 725. másodperc az az időpont, amikor a jármű eléri az extranagy sebességű szakasz legnagyobb sebességét. A redukált sebességgörbe ezt követően az alábbi egyenlettel kerül kiszámításra:
                        
                           
                        ahol .között.
                        Ha ,.
                        Annak érdekében, hogy a jármű sebessége az 1 743. másodpercben az eredetivel megegyező értékű legyen, a lassulásra vonatkozóan ki kell számítani egy korrekciós tényezőt az alábbi egyenlettel:
                        
                           
                        90,4 km/h az eredeti járműsebesség az 1 743. másodpercben.
                        Az 1 726. másodperc és az 1 742. másodperc közötti redukált járműsebesség ezt követően az alábbi egyenlettel számítható ki:
                        
                           
                        ahol .
                     
                  
                     
                        8.2.3.
                     
                     
                        Redukálási eljárás 3. osztályú ciklusok esetében
                        Ez a szakasz kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                        Az A1/16. ábrán látható egy példa a WLTC redukált extranagy sebességű szakaszára a 3. osztályú járművek esetében.
                        
                           A1/16. ábra A WLTC ciklus redukált, extranagy sebességű szakasza 3. osztályú járművek esetében
                              
                        A 3. osztályú ciklus esetében a redukálási időszak az 1 533. másodperc és az 1 762. másodperc közötti időszak. Ebben az időszakban a gyorsulás az eredeti ciklusban az alábbi egyenlet segítségével számítható ki:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    a jármű sebessége (km/h);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    az idő az 1 533. másodperc és az 1 762. másodperc között.
                                 
                              A redukálás először az 1 533. másodperc és az 1 724. másodperc közötti időszakban kerül alkalmazásra. Az 1 724. másodperc az az időpont, amikor a jármű eléri az extranagy sebességű szakasz legnagyobb sebességét. A redukált sebességgörbe ezt követően az alábbi egyenlettel kerül kiszámításra:
                        
                           
                        ahol  között.
                        Ha ,.
                        Annak érdekében, hogy a jármű sebessége az 1763. másodpercben az eredetivel megegyező értékű legyen, a lassulásra vonatkozóan ki kell számítani egy korrekciós tényezőt az alábbi egyenlettel:
                        
                           
                        82,6 km/h az eredeti járműsebesség az 1 763. másodpercben.
                        Az 1 725. másodperc és az 1 762. másodperc közötti redukált járműsebesség ezt követően az alábbi egyenlettel számítható ki:
                        
                           
                        ahol .
                     
                  
                     
                        8.3.
                     
                     
                        A redukálási tényező meghatározása (adott esetben)
                        Az fdsc redukálási tényező a redukálás alkalmazását igénylő ciklusszakaszokhoz szükséges legnagyobb teljesítmény és a jármű rmax névleges teljesítménye Prated hányadosának függvénye.
                        A legnagyobb szükséges Preq, max, i teljesítmény (kW) egy adott i időhöz és a ciklusgörbén belül hozzá tartozó vi járműsebességhez kapcsolódik, és az alábbi egyenlettel számítható ki:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    f0, f1, f2
                                    
                                 
                                 
                                    a vonatkozó kigurulási menetellenállási együtthatók (N, N/(km/h), illetve N/(km/h)2);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    a vonatkozó vizsgálati tömeg (kg);
                                 
                              
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    az i időpontbeli sebesség (km/h);
                                 
                              
                                    ai
                                    
                                 
                                 
                                    az i időpontbeli gyorsulás (m/s2).
                                 
                              Az a ciklusbeli i időpont, amikor a legnagyobb teljesítmény vagy a legnagyobb teljesítményhez közeli teljesítményértékek szükségesek: az 1. osztályú ciklus esetében a 764. másodperc, a 2. osztályú ciklus esetében az 1 574. másodperc, a 3. osztályú ciklus esetében pedig az 1 566. másodperc.
                        Az adott időpontokhoz tartozó vi, járműsebesség-értékek és ai gyorsulásértékek az alábbiak:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2 az 1. osztály esetében;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2 a 2. osztály esetében;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2 a 3. osztály esetében.
                                 
                              rmax értékét az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        Az fdsc redukálási tényező az alábbi egyenletek segítségével számítható ki:
                        ha , akkor 
                        és nem kell redukálást alkalmazni.
                        Ha , akkor .
                        Az r0, a1 és b1 számítási paraméterek/együtthatók az alábbiak:
                        
                                    1. osztály
                                 
                                 
                                    
                                       ,,
                                 
                              
                                    2. osztály
                                 
                                 
                                    
                                       ,,.
                                 
                              
                                    3. osztály
                                 
                                 
                                    
                                       ,.
                                 
                              Az így kapott fdsc eredményt ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint három tizedesjegyre kell kerekíteni, és csak akkor alkalmazandó, ha meghaladja a 0,010-et.
                        A következő adatokat kell rögzíteni:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    fdsc;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vmax;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    dcycle (megtett távolság ), m.
                                 
                              A távolságot az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        dcycle =(, ahol
                        i = tstart + 1 és tend közötti
                        tstart az az idő, amikor az alkalmazandó vizsgálati ciklus megkezdődik (lásd e melléklet 3. szakaszát), s;
                        tend az az idő, amikor az alkalmazandó vizsgálati ciklus befejeződik (lásd e melléklet 3. szakaszát), s.
                     
                  
                     
                        8.4.
                     
                     
                        További követelmények (adott esetben)
                        A vizsgálati tömeg és a menetellenállási együtthatók tekintetében eltérő jármű-konfigurációk esetében a redukálást egyedileg kell alkalmazni.
                        Ha a redukálás alkalmazását követően a jármű végsebessége kisebb, mint a ciklushoz tartozó legnagyobb sebesség, akkor az e melléklet 9. szakaszában ismertetett eljárást kell alkalmazni az alkalmazandó ciklussal.
                        Ha a jármű nem tudja a tűréseken belül követni a megfelelő ciklus sebességgörbéjét a végsebességénél alacsonyabb sebességeknél, akkor ezekben az időszakokban a gázpedált teljesen lenyomva kell vezetni. Ezekben az üzemeltetési időszakokban megengedettek a sebességgörbétől való eltérések.
                     
                  9.   Ciklusmódosítások az e melléklet előző szakaszaiban meghatározott ciklus legnagyobb sebességénél alacsonyabb végsebességű járművek esetében
            9.1.   Általános megjegyzések
            E szakasz azon járművekre vonatkozik, amelyek műszakilag képesek az e melléklet 1. szakaszában meghatározott alkalmazandó ciklus (alapciklus) sebességgörbéjét a végsebességüknél alacsonyabb sebességeken végrehajtani, de végsebességük egyéb okokból kifolyólag az alapciklus maximális sebességénél alacsonyabb értékre korlátozódik. E szakasz alkalmazásában az 1. szakaszban alkalmazandó ciklus megnevezése „alapciklus” és ezt kell használni a leszabályozott sebességű ciklus meghatározásához.
            Azokban az esetekben, ha az e melléklet 8.2. szakasza szerinti redukálást alkalmazzák, a redukált ciklust kell alapciklusként használni.
            Az alapciklus legnagyobb megengedett sebessége vmax,cycle.
            A jármű végsebességére a jármű vcap leszabályozott sebességeként kell hivatkozni.
            Ha a vcap értéket egy 3b. osztályú járműre alkalmazzák, az e melléklet 3.3.2. szakaszában meghatározott 3b. osztályú ciklust kell alapciklusként használni. Ezt akkor is alkalmazni kell, ha vcap alacsonyabb, mint 120 km/h.
            A vcap alkalmazásának eseteiben az alapciklust az e melléklet 9.2. szakaszában ismertetettek szerint módosítani kell, hogy a leszabályozott sebességű ciklus ciklustávolsága megegyezzen az alapcikluséval.
            9.2.   Kalibrálási lépések
            
                     
                        9.2.1.
                     
                     
                        A távolságkülönbség meghatározása ciklusszakaszonként
                        Ki kell számítani egy leszabályozott sebességű átmeneti ciklust, ehhez a jármű valamennyi olyan vi sebességmintája helyett a vcap értéket kell alkalmazni, ahol vi > vcap.
                     
                  
                     
                        9.2.1.1.
                     
                     
                        Ha vcap < vmax,medium, akkor az alapciklus közepes sebességű szakaszához tartozó dbase,medium távolságot és a leszabályozott sebességű átmeneti ciklushoz tartozó dcap,medium távolságot mindkét ciklus esetében az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        dmedium =(, ahol i = 590 és 1 022 közötti
                        ahol:
                        vmax,medium a jármű végsebessége a közepes sebességű szakaszban, 1. osztályú ciklus esetében az A1/2. táblázat szerint, 2. osztályú ciklus esetében az A1/4. táblázat szerint, 3a. osztályú ciklus esetében az A1/8. táblázat szerint és 3b. osztályú ciklus esetében az A1/9. táblázat szerint.
                     
                  
                     
                        9.2.1.2.
                     
                     
                        Ha vcap < vmax,high, akkor az alapciklus nagy sebességű szakaszaihoz tartozó dbase,high távolságokat és a leszabályozott sebességű átmeneti ciklushoz tartozó dcap,high távolságot mindkét ciklus esetében az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        dhigh =(, ahol i = 1 023 és 1 477 közötti
                        vmax,high a jármű végsebessége a nagy sebességű szakaszban – 2. osztályú ciklus esetében az A1/5. táblázat szerint, 3a. osztályú ciklus esetében az A1/10. táblázat szerint és 3b. osztályú ciklus esetében az A1/11. táblázat szerint.
                     
                  
                     
                        9.2.1.3.
                     
                     
                        Ez a szakasz kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                        Az alapciklus extranagy sebességű szakaszához tartozó dbase,exhigh távolságot és a leszabályozott sebességű átmeneti ciklushoz tartozó dcap,exhigh távolságot mindkét ciklus extranagy sebességű szakasza esetében az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        dexhigh =(, ahol i = 1 478 és 1 800 közötti
                     
                  
                     
                        9.2.2.
                     
                     
                        A leszabályozott sebességű átmeneti ciklushoz a távolságkülönbségek kompenzálása érdekében hozzáadandó időszakok meghatározása
                        Az alapciklus és a leszabályozott sebességű átmeneti ciklus közötti távolságkülönbség kompenzálása érdekében a vi = vcap jellemzővel rendelkező időszakokat hozzá kell adni a leszabályozott sebességű átmeneti szakaszhoz az e melléklet 9.2.2.1–9.2.2.3. szakaszában ismertetett módon.
                     
                  
                     
                        9.2.2.1.
                     
                     
                        Kiegészítő időszak a közepes sebességű szakasz esetében
                        Ha vcap < vmax,medium, akkor az alábbi egyenlettel kiszámított kiegészítő időszakkal kell meghosszabbítani a leszabályozott sebességű átmeneti ciklus közepes sebességű szakaszát:
                        Δtmedium =
                        A leszabályozott sebességű átmeneti ciklus közepes sebességű szakaszához hozzáadandó, vi = vcap jellemzővel rendelkező időminták nadd,medium darabszáma megegyezik a Δtmedium-nak az ezen előírás 6.1.8. szakasza értelmében a legközelebbi egész számra kerekített értékével.
                     
                  
                     
                        9.2.2.2.
                     
                     
                        Kiegészítő időszak a nagy sebességű szakasz esetében
                        Ha vcap < vmax,high, akkor az alábbi egyenlettel kiszámított kiegészítő időszakkal kell meghosszabbítani a leszabályozott sebességű átmeneti ciklus nagy sebességű szakaszait:
                        Δthigh =
                        A leszabályozott sebességű átmeneti ciklus nagy sebességű szakaszához hozzáadandó, vi = vcap jellemzővel rendelkező időminták nadd,high darabszáma megegyezik a Δthigh-nak az ezen előírás 6.1.8. szakasza értelmében a legközelebbi egész számra kerekített értékével.
                     
                  
                     
                        9.2.2.3.
                     
                     
                        Ez a szakasz kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                        A leszabályozott sebességű átmeneti ciklus extranagy sebességű szakaszához hozzáadandó időszakot az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        Δtexhigh =
                        A leszabályozott sebességű átmeneti ciklus extranagy sebességű szakaszához hozzáadandó, vi = vcap jellemzővel rendelkező időminták nadd,exhigh darabszáma megegyezik a Δtexhigh-nak az ezen előírás 6.1.8. szakasza értelmében a legközelebbi egész számra kerekített értékével.
                     
                  
                     
                        9.2.3.
                     
                     
                        A leszabályozott sebességű végleges ciklus felépítése
                     
                  
                     
                        9.2.3.1.
                     
                     
                        1. osztályú ciklus
                        A leszabályozott sebességű végleges ciklus első részét a leszabályozott sebességű átmeneti ciklus járműsebesség-görbéje alkotja, egészen a közepes sebességű szakasz utolsó olyan mintájáig, ahol v = vcap. Ennek a mintának az időpontja tmedium.
                        Ezt követően nadd,medium darab, vi = vcap jellemzővel rendelkező mintát kell hozzáadni úgy, hogy az utolsó minta időpontja (tmedium + nadd,medium) legyen.
                        A leszabályozott sebességű átmeneti ciklus közepes sebességű szakaszának fennmaradó, az alapciklus azonos részével megegyező részét ezt követően kell hozzáadni úgy, hogy az utolsó minta időpontja (1 022 + nadd,medium) legyen.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.
                     
                     
                        2. és 3. osztályú ciklus
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.1.
                     
                     
                        vcap < vmax,medium
                        
                        A leszabályozott sebességű végleges ciklus első részét a leszabályozott sebességű átmeneti ciklus járműsebesség-görbéje alkotja, egészen a közepes sebességű szakasz utolsó olyan mintájáig, ahol v = vcap. Ennek a mintának az időpontja tmedium.
                        Ezt követően nadd,medium darab, vi = vcap jellemzővel rendelkező mintát kell hozzáadni úgy, hogy az utolsó minta időpontja (tmedium + nadd,medium) legyen.
                        A leszabályozott sebességű átmeneti ciklus közepes sebességű szakaszának fennmaradó, az alapciklus azonos részével megegyező részét ezt követően kell hozzáadni úgy, hogy az utolsó minta időpontja (1 022 + nadd,medium) legyen.
                        A következő lépésben a leszabályozott sebességű átmeneti ciklus nagy sebességű szakaszának első részét kell hozzáadni, egészen a nagy sebességű szakasz utolsó olyan mintájáig, ahol v = vcap. Ennek a mintának a leszabályozott sebességű átmeneti szakaszbeli időpontja thigh, így ennek a mintának az időpontja a leszabályozott sebességű végleges ciklusban (thigh + nadd,medium).
                        Ezt követően nadd,high darab, vi = vcap jellemzővel rendelkező mintát kell hozzáadni úgy, hogy az utolsó minta időpontja (thigh + nadd,medium + nadd,high) legyen.
                        A leszabályozott sebességű átmeneti ciklus nagy sebességű szakaszának fennmaradó, az alapciklus azonos részével megegyező részét ezt követően kell hozzáadni úgy, hogy az utolsó minta időpontja (1 477 + nadd,medium + nadd,high) legyen.
                        A következő lépésben a leszabályozott sebességű átmeneti ciklus (adott esetben) extranagy sebességű szakaszának első részét kell hozzáadni, egészen az extranagy sebességű szakasz utolsó olyan mintájáig, ahol v = vcap. Ennek a mintának a leszabályozott sebességű átmeneti szakaszbeli időpontja texhigh, így ennek a mintának az időpontja a leszabályozott sebességű végleges ciklusban (texhigh + nadd,medium + nadd,high).
                        Ezt követően nadd,exhigh darab, vi = vcap jellemzővel rendelkező mintát kell hozzáadni úgy, hogy az utolsó minta időpontja (texhigh + nadd,medium + nadd,high + nadd,exhigh) legyen.
                        A leszabályozott sebességű átmeneti ciklus extranagy sebességű szakaszának (adott esetben) fennmaradó, az alapciklus azonos részével megegyező részét ezt követően kell hozzáadni úgy, hogy az utolsó minta időpontja (1 800 + nadd,medium + nadd,high+ nadd,exhigh) legyen.
                        A leszabályozott sebességű végleges ciklus hossza egyenértékű az alapciklus hosszával, az nadd,medium-nak, az nadd,high-nak és az nadd,exhigh-nak az ezen előírás 6.1.8. szakasza szerinti kerekítési eljárása miatti eltérések kivételével.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.2.
                     
                     
                        vmax, medium ≤ vcap < vmax, high
                        
                        A leszabályozott sebességű végleges ciklus első részét a leszabályozott sebességű átmeneti ciklus járműsebesség-görbéje alkotja, egészen a nagy sebességű szakasz utolsó olyan mintájáig, ahol v = vcap. Ennek a mintának az időpontja thigh.
                        Ezt követően nadd,high darab, vi = vcap jellemzővel rendelkező mintát kell hozzáadni úgy, hogy az utolsó minta időpontja (thigh + nadd,high) legyen.
                        A leszabályozott sebességű átmeneti ciklus nagy sebességű szakaszának fennmaradó, az alapciklus azonos részével megegyező részét ezt követően kell hozzáadni úgy, hogy az utolsó minta időpontja (1 477 + nadd,high) legyen.
                        A következő lépésben a leszabályozott sebességű átmeneti ciklus (adott esetben) extranagy sebességű szakaszának első részét kell hozzáadni, egészen az extranagy sebességű szakasz utolsó olyan mintájáig, ahol v = vcap. Ennek a mintának a leszabályozott sebességű átmeneti szakaszbeli időpontja texhigh, így ennek a mintának az időpontja a leszabályozott sebességű végleges ciklusban (texhigh + nadd,high).
                        Ezt követően nadd,exhigh darab, vi = vcap jellemzővel rendelkező mintát kell hozzáadni úgy, hogy az utolsó minta időpontja (texhigh + nadd,high + nadd,exhigh) legyen.
                        A leszabályozott sebességű átmeneti ciklus extranagy sebességű szakaszának (adott esetben) fennmaradó, az alapciklus azonos részével megegyező részét ezt követően kell hozzáadni úgy, hogy az utolsó minta időpontja (1 800 + nadd,high+ nadd,exhigh) legyen.
                        A leszabályozott sebességű végleges ciklus hossza – az nadd,high-nak és az nadd,exhigh-nak az ezen előírás 6.1.8. szakasza szerinti kerekítési eljárása miatti eltérések kivételével – egyenértékű az alapciklus hosszával.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.3.
                     
                     
                        Ez a szakasz kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                        vmax, high ≤ vcap < vmax, exhigh
                        
                        A leszabályozott sebességű végleges ciklus első részét a leszabályozott sebességű átmeneti ciklus járműsebesség-görbéje alkotja, egészen az extranagy sebességű szakasz utolsó olyan mintájáig, ahol v = vcap. Ennek a mintának az időpontja texhigh.
                        Ezt követően nadd,exhigh darab, vi = vcap jellemzővel rendelkező mintát kell hozzáadni úgy, hogy az utolsó minta időpontja (texhigh + nadd,exhigh) legyen.
                        A leszabályozott sebességű ciklus extranagy sebességű szakaszának fennmaradó, az alapciklus azonos részével megegyező részét ezt követően kell hozzáadni úgy, hogy az utolsó minta időpontja (1 800 + nadd,exhigh) legyen.
                        A leszabályozott sebességű végleges ciklus hossza – az nadd,exhigh-nak az ezen előírás 6.1.8. szakasza szerinti kerekítési eljárása miatti eltérések kivételével – egyenértékű az alapciklus hosszával.
                     
                  10.   A CIKLUSOK JÁRMŰVEKHEZ TÖRTÉNŐ HOZZÁRENDELÉSE
            
                     
                        10.1.
                     
                     
                        Adott járműosztályhoz tartozó járművet ugyanazon osztály ciklusában kell vizsgálni, vagyis az 1. járműosztályba tartozó járműveket az 1. osztályú ciklusban, a 2. járműosztályba tartozó járműveket a 2. osztályú ciklusban, a 3a. járműosztályba tartozó járműveket a 3a. osztályú ciklusban, a 3b. járműosztályba tartozó járműveket pedig a 3b. osztályú ciklusban. A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával azonban adott jármű egy magasabb számértékű osztályú ciklusban is vizsgálható, például egy 2. járműosztályba tartozó jármű egy 3. osztályú ciklusban is vizsgálható. Ebben az esetben a 3a. és 3b. osztályok közötti különbségeket figyelembe kell venni, és a ciklus e melléklet 8–8.4. szakaszai szerint redukálható.
                     
                  
      
      
         
            B2. MELLÉKLET
            A sebességfokozat megválasztása és a sebességváltási pont meghatározása kézi sebességváltóval felszerelt járművek esetében
            1.   ÁLTALÁNOS MEGKÖZELÍTÉS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Az e mellékletben meghatározott sebességváltási eljárások kézi sebességváltóval felszerelt járművekre vonatkoznak.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Az előírt sebességfokozatok és sebességváltási pontok alapja a menetellenállás legyőzéséhez és a gyorsuláshoz szükséges teljesítmény, valamint a motor által egy adott ciklusszakaszban az összes lehetséges sebességfokozatban biztosított teljesítmény egyensúlya.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Az alkalmazott sebességfokozatok meghatározásához szükséges számítások a motorfordulatszámok és a teljes terhelés motorfordulatszám szerinti jelleggörbéje alapján történnek.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Kettős (alacsony és magas) tartományúsebességváltóval ellátott járművek esetében csak a normál közúti üzemre tervezett tartományt kell figyelembe venni a használandó sebességfokozat meghatározása során.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        A tengelykapcsolóra vonatkozó előírásokat nem kell figyelembe venni, ha a tengelykapcsoló automata, és működtetéséhez nem szükséges a járművezető általi összekapcsolás és kioldás.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Ez a melléklet nem vonatkozik a B8. melléklet szerint vizsgált járművekre.
                     
                  2.   SZÜKSÉGES ADATOK ÉS ELŐZETES SZÁMÍTÁSOK
            A ciklus görgős fékpadon történő végrehajtása során használt sebességfokozatok meghatározásához az alábbi adatok szükségesek, és az alábbi számításokat kell elvégezni:
            
                        a)
                     
                     
                        Prated, a gyártó által megadott legnagyobb névleges motorteljesítmény, kW.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        nrated, a gyártó által megadott névleges motorfordulatszám, amelynél a motor a legnagyobb teljesítményét leadja, min–1.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        nidle, alapjárati fordulatszám, min–1.
                        Az nidle értékét legalább 1 percen keresztül, legalább 1 Hz mintavételi frekvenciával kell mérni, miközben a motor bemelegedett állapotban üzemel, a sebességváltó kar üres helyzetben áll, és a tengelykapcsoló összekapcsolt állapotban van. A hőmérsékletre, periférikus és kiegészítő berendezésekre stb. vonatkozó feltételek megegyeznek a B6. mellékletben az 1. típusú vizsgálattal kapcsolatban leírtakkal.
                        Az e mellékletben használandó érték a teljes mérési időszak számtani közepe, ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint a legközelebbi 10 min–1 értékre lefelé vagy felfelé kerekítve.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        ng, az előremeneti sebességfokozatok száma.
                        A normál közúti üzemeltetésre tervezett sebességfokozat-tartományba tartozó előremeneti sebességfokozatokat a motor min–1 mértékegységben megadott fordulatszáma és a jármű km/h mértékegységben megadott sebessége közötti hányados alapján csökkenő sorrendben kell beszámozni. Az 1. sebességfokozat a legnagyobb hányadosú, míg az ng sebességfokozat a legkisebb hányadosú. Az ng érték az előremeneti sebességfokozatok darabszámát határozza meg.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Az (n/v)i, a motor n fordulatszámát az egyes i sebességfokozatokban a jármű v sebességével elosztva kapott hányados, min–1/(km/h) mértékegységben kifejezve. Az (n/v)i értéket a B7. melléklet 8. szakaszában található egyenletek alapján kell kiszámolni.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        f0, f1, f2, a vizsgálathoz megválasztott kigurulási menetellenállási együtthatók (N, N/(km/h), illetve N/(km/h)2).
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        nmax:
                        nmax1 = n95_high, az a legnagyobb motorfordulatszám, amelynél a névleges motorteljesítmény 95 százaléka rendelkezésre áll, min–1.
                        Az n95_high értékét nlim értékre kell állítani, ha nem határozható meg n95_high értéke, mivel a motorfordulatszám az összes sebességfokozat tekintetében egy alacsonyabb nlim értékre korlátozott és a megfelelő teljes terhelés pedig meghaladja a névleges teljesítmény 95 %-át.
                        nmax2 = (n/v)(ngvmax) × vmax,cycle
                        
                        nmax3 = (n/v)(ngvmax) × vmax,vehicle
                        
                        ahol:
                        
                                    vmax,cycle
                                    
                                 
                                 
                                    a jármű B1. melléklet szerinti sebességgörbéjének legnagyobb sebessége (km/h);
                                 
                              
                                    vmax,vehicle
                                    
                                 
                                 
                                    a jármű e melléklet 2. szakaszának i) pontja szerinti legnagyobb sebessége (km/h);
                                 
                              
                                    (n/v)(ngvmax)
                                 
                                 
                                    a motor n fordulatszámát az ngvmax sebességfokozatban a jármű v sebességével elosztva kapott hányados, min–1/(km/h) mértékegységben kifejezve;
                                 
                              
                                    ngvmax
                                    
                                 
                                 
                                    lásd az e melléklet 2. szakaszának i) pontjában meghatározottakat;
                                 
                              
                                    nmax
                                    
                                 
                                 
                                    az nmax1, nmax2 és nmax3 (min–1) értékek közül a legnagyobb.
                                 
                              
                  
                        h)
                     
                     
                        Pwot(n), a teljes terhelés teljesítménygörbéje a motor fordulatszám-tartományában.
                        A teljesítménygörbének elegendő számú (n, Pwot) adatkészletből kell állnia ahhoz, hogy az egymást követő adatkészletek közötti közbenső pontok kiszámítása lineáris interpolációval elvégezhető legyen. A lineáris interpoláció eltérése a teljes terhelés teljesítménygörbéjétől a 85. számú ENSZ-előírás értelmében nem haladhatja meg a 2 százalékot. Az első adatkészletnek az nmin_drive_set (lásd a lenti k) pont 3. alpontját) értékéhez vagy annál alacsonyabb értékhez kell tartoznia. Az utolsó adatkészletnek az nmax vagy magasabb motorfordulatszámhoz kell tartoznia. Az adatkészletek közötti távolságnak nem kell egyenletesnek lennie, de az összes adatkészletet meg kell adni.
                        Az adatkészleteket, valamint a Prated és nrated értékeket a gyártó által megadott teljesítménygörbéből kell venni.
                        A 85. számú ENSZ-előírás által nem lefedett motorfordulatszámokhoz tartozó teljes terhelést a 85. számú ENSZ-előírásban ismertetett eljárással kell meghatározni.
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        Az ngvmax és a vmax meghatározása
                        ngvmax: az a sebességfokozat, amelyben a jármű a végsebességét eléri; meghatározásához az alábbiakat kell követni:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Ha vmax(ng) ≥ vmax(ng–1) és vmax(ng–1) ≥ vmax(ng–2), akkor:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ngvmax = ng és vmax = vmax(ng).
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Ha vmax(ng) < vmax(ng–1) és vmax(ng–1) ≥ vmax(ng–2), akkor:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ngvmax = ng–1 és vmax = vmax(ng–1),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    egyébként ngvmax = ng–2 és vmax = vmax(ng–2)
                                 
                              ahol:
                        
                                    vmax(ng)
                                 
                                 
                                    a járműnek az a sebessége, amelynél a kigurulási menetellenálláshoz szükséges teljesítmény megegyezik az ng sebességfokozatban rendelkezésre álló Pwot teljesítménnyel (lásd az A2/1a. ábrát);
                                 
                              
                                    vmax(ng–1)
                                 
                                 
                                    a járműnek az a sebessége, amelynél a kigurulási menetellenálláshoz szükséges teljesítmény megegyezik az eggyel alacsonyabb sebességfokozatban (ng–1 sebességfokozat) rendelkezésre álló Pwot teljesítménnyel (lásd az A2/1b. ábrát);
                                 
                              
                                    vmax(ng–2)
                                 
                                 
                                    a járműnek az a sebessége, amelynél a kigurulási menetellenálláshoz szükséges teljesítmény megegyezik a kettővel alacsonyabb sebességfokozatban (ng–2) rendelkezésre álló Pwot teljesítménnyel.
                                 
                              A vmax és ngvmax értékek meghatározásához az ezen előírás 6.1.8. szakaszának megfelelően egy tizedesjegy értékre kerekített járműsebesség-értékeket kell használni.
                        A kigurulási menetellenálláshoz szükséges, kW mértékegységben kifejezett teljesítményt az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        ahol:
                        
                                    v
                                 
                                 
                                    a jármű fent meghatározott sebessége (km/h).
                                 
                              Az ng, ng–1 vagy az ng–2 sebességfokozatban, vmax járműsebességnél rendelkezésre álló teljesítményt a teljes terhelés Pwot(n) teljesítménygörbéje alapján az alábbi egyenlettel kell kiszámolni:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    nng = (n/v)ng × vmax(ng);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    nng–1 = (n/v)ng–1 × vmax(ng–1);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    nng–2 = (n/v)ng–2 × vmax(ng–2);
                                 
                              és a teljes terhelés jelleggörbéje szerinti teljesítményértékeket 10 százalékkal csökkenteni kell.
                        A fent ismertetett módszert szükség esetén ki kell terjeszteni alacsonyabb sebességfokozatokra is, azaz ng–3-ra, ng–4-re stb.
                        Amennyiben – a jármű végsebességének korlátozása érdekében – a maximális motorfordulatszám nlim értékre korlátozódik, amely alacsonyabb, mint a kigurulási menetellenálláshoz szükséges teljesítmény jelleggörbéje és a rendelkezésre álló teljesítmény jelleggörbéje metszéspontjának megfelelő motorfordulatszám, akkor:
                        ngvmax = ng és vmax = nlim / (n/v)(ng).
                        
                           A2/1a. ábra
                        
                        
                           Példa, amelyben ngvmax a legmagasabb sebességfokozat
                        
                        A2/1a. ábra Példa, amelyben ngvmax a legmagasabb sebességfokozat vmax
                           A2/1b. ábra Példa, amelyben ngvmax a 2. legmagasabb sebességfokozat vmax
                           
                  
                        j)
                     
                     
                        Kúszási sebességfokozat kizárása
                        Az 1. sebességfokozat a gyártó kérésére kizárható, ha valamennyi alábbi feltétel teljesül:
                        
                                    1.
                                 
                                 
                                    A járműcsalád pótkocsi vontatására homologizációval rendelkezik.
                                 
                              
                                    2.
                                 
                                 
                                    (n/v)1 × (vmax / n95_high) > 6,74
                                 
                              
                                    3.
                                 
                                 
                                    (n/v)2 × (vmax / n95_high) > 3,85
                                 
                              
                                    4.
                                 
                                 
                                    Az alábbi egyenlettel meghatározott mt tömegű jármű egy 5 perces időtartamon belül öt különböző alkalommal képes álló helyzetből 4 másodpercen belül elindulni egy legalább 12 százalékos meredekségű emelkedőn.
                                    mt = mr0 + 25 kg + (MC – mr0 – 25 kg) × 0,28
                                    (a fenti egyenletben használt 0,28 tényezőt a legfeljebb 3,5 tonna össztömegű 2. kategóriájú járművek estében kell használni, 1. kategóriájú járművek esetében pedig helyébe a 0,15 értékű tényező lép),
                                    ahol:
                                    
                                                vmax
                                                
                                             
                                             
                                                az e melléklet 2. szakaszának i) pontjában meghatározott legnagyobb járműsebesség. Csak a kigurulási menetellenálláshoz szükséges teljesítmény jelleggörbéje és az adott sebességfokozatban rendelkezésre álló teljesítmény jelleggörbéje metszéspontjából származó vmax érték használható fel a fenti 2. és 3. feltételeknél. Nem használható a jelleggörbék metszését akadályozó motorfordulatszám korlátozásából származó vmax érték;
                                             
                                          
                                                (n/v)(ngvmax)
                                             
                                             
                                                a motor n fordulatszámát az ngvmax sebességfokozatban a jármű v sebességével elosztva kapott hányados, min–1/(km/h) mértékegységben kifejezve;
                                             
                                          
                                                mr0
                                                
                                             
                                             
                                                a menetkész tömeg, (kg);
                                             
                                          
                                                MC
                                             
                                             
                                                a járműszerelvény műszakilag megengedett legnagyobb össztömege (lásd ezen előírás 3.2.27. szakaszát) (kg).
                                             
                                          
                              Az 1. fokozat ebben az esetben nem kerül alkalmazásra a görgős fékpadon végrehajtott menetciklus során, és a sebességfokozatokat a 2. sebességfokozattal kezdődően át kell számozni oly módon, hogy a 2. sebességfokozat legyen az 1. sebességfokozat.
                     
                  
                        k)
                     
                     
                        Az nmin_drive meghatározása
                        Az nmin_drive a legkisebb motorfordulatszám a jármű mozgása közben (min–1):
                        
                                    1.
                                 
                                 
                                    ngear = 1 esetén nmin_drive = nidle,
                                 
                              
                                    2.
                                 
                                 
                                    ngear = 2 esetén:
                                    
                                                i.
                                             
                                             
                                                első sebességfokozatból második sebességfokozatba történő átmenetek esetében:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = 1,15 ×nidle,
                                                         
                                                      
                                          
                                                ii.
                                             
                                             
                                                álló helyzetbe történő lelassulások esetében:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = nidle,
                                                         
                                                      
                                          
                                                iii.
                                             
                                             
                                                minden egyéb menetállapot esetében:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = 0,9 × nidle;
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    3.
                                 
                                 
                                    ngear > 2 esetén az nmin_drive értékét az alábbiak szerint kell meghatározni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                nmin_drive = nidle + 0,125 × (nrated – nidle).
                                                Ezen érték hivatkozása: nmin_drive_set.
                                             
                                          
                              Az nmin_drive_set végeredménye az ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint a legközelebbi egész számra kerekített érték.
                        Az nmin_drive_set-nél nagyobb értékek ngear > 2 esetén a gyártó kérésére használhatók. Ebben az esetben a gyártó meghatározhat egy értéket a gyorsulási/állandó sebességű szakaszokhoz (nmin_drive_up) és egy másik értéket a lassulási szakaszokhoz (nmin_drive_down).
                        Azok a minták, amelyeknek a gyorsulási értéke ≥ –0,1389 m/s2, a gyorsulási/állandó sebességű szakaszokhoz tartoznak. Ez a szakaszspecifikáció csak a kezdeti sebességfokozat meghatározásához használható e melléklet 3.5. szakasza szerint, és nem alkalmazható az e melléklet 4. szakaszában meghatározott követelményekre.
                        Emellett egy (tstart_phase) kezdeti időszakra a gyártó a fent meghatározottaknál magasabb (nmin_drive_start vagy nmin_drive_up_start és nmin_drive_down_start) értékeket is meghatározhat az nmin_drive vagy nmin_drive_up és nmin_drive_down ngear > 2 értékekre.
                        A kezdeti időszakot a gyártó határozza meg, de az nem haladhatja meg a ciklus alacsony sebességű szakaszát, és egy megállási szakasszal kell befejeződnie annak érdekében, hogy egy rövid vizsgálati úton belül ne változhasson meg az nmin_drive értéke.
                        Az összes egyedileg választott nmin_drive értéknek az nmin_drive_set értékkel egyenlőnek vagy annál magasabbnak kell lennie, de nem haladhatja meg a (2 × nmin_drive_set) értéket.
                        Az összes egyedileg megválasztott nmin_drive és tstart_phase értéket fel kell jegyezni.
                        Csak az nmin_drive_set érték használható a teljes terhelés teljesítménygörbéjének alsó határértékeként a fenti 2. szakasz h) pontja szerint.
                     
                  
                        l)
                     
                     
                        TM, a jármű vizsgálati tömege (kg).
                     
                  3.   A SZÜKSÉGES TELJESÍTMÉNYRE, A MOTORFORDULATSZÁMOKRA, A RENDELKEZÉSRE ÁLLÓ TELJESÍTMÉNYRE ÉS A HASZNÁLHATÓ SEBESSÉGFOKOZATOKRA VONATKOZÓ SZÁMÍTÁSOK
            3.1.   A szükséges teljesítmény kiszámítása
            A ciklusgörbe bármely j másodpercében a menetellenállás legyőzéséhez és a gyorsuláshoz szükséges teljesítményt az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        Prequired,j
                        
                     
                     
                        a szükséges teljesítmény a j másodpercben, kW;
                     
                  
                        aj
                        
                     
                     
                        a jármű gyorsulása a j másodpercben, m/s2, az alábbi módon kiszámítva:
                     
                  
               ;
            j = tstart és tend – 1 közötti,
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        az az idő, amikor az alkalmazandó vizsgálati ciklus megkezdődik (lásd az ezen előírás B1. mellékletének 3. szakaszát), s;
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        az az idő, amikor az alkalmazandó vizsgálati ciklus befejeződik (lásd ezen előírás B1. mellékletének 3. szakaszát), s.
                     
                  A tend másodpercnél mért gyorsulási értéket (1 611. másodperc az 1. osztályú ciklusnál és 1 800. másodperc a 2. és 3. osztályú ciklusoknál) 0-ra lehet állítani az üres cellák elkerülése érdekében.
            
                        kr
                     
                     
                        a hajtáslánc gyorsulás közbeni tehetetlenségi ellenállását figyelembe vevő tényező, melynek beállított értéke 1,03.
                     
                  3.2.   A motorfordulatszámok meghatározása
            Bármely  km/h értékű sebesség esetében azt kell feltételezni, hogy a jármű nyugalmi helyzetben áll, és a motor fordulatszámát nidle értékre kell beállítani. A sebességváltó kart üres helyzetbe kell állítani a tengelykapcsoló összekapcsolt állapotában, az álló helyzetből történő gyorsulás megkezdését megelőző 1 másodperc kivételével, amikor is a sebességváltó kart kioldott tengelykapcsoló mellett az első fokozatba kell állítani.
            A ciklusgörbe valamennyi  km/h értéke, és valamennyi i sebességfokozat esetében, ahol  és ng közötti, a motor ni,j fordulatszámát az alábbi egyenlettel kell kiszámolni:
            
               
            A számítást lebegőpontos számokkal kell elvégezni; az eredményeket nem szabad kerekíteni.
            3.3.   A lehetséges sebességfokozatok megválasztása a motorfordulatszám alapján
            A sebességgörbén vj sebességgel történő haladáshoz az alábbi sebességfokozatok választhatók:
            
                        a)
                     
                     
                        valamennyi olyan i < ngvmax sebességfokozat, ahol nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax1;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        valamennyi olyan i ≥ ngvmax sebességfokozat, ahol nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax2;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        1. sebességfokozat, ha n1,j < nmin_drive.
                     
                  Ha aj < 0 és ni,j ≤ nidle, akkor az ni,j értékét nidle értékűre kell beállítani, és a tengelykapcsolót ki kell oldani.
            Ha aj ≥ 0 és ni,j < max (1,15 × nidle; min. motorfordulatszám a Pwot(n) görbe szerint), akkor az ni,j értékét (1,15 × nidle) maximumára vagy a Pwot(n) görbe minimális motorfordulatszámára kell beállítani, és a tengelykapcsolót „meghatározatlanra” kell állítani.
            „Meghatározatlan”: a tengelykapcsoló kioldott és összekapcsolt közötti bármely állapota az adott motor és átvitel kialakításától függően. Ebben az esetben a tényleges motorfordulatszám eltérhet a motor számított fordulatszámától.
            Az nmin_drive 2. szakasz k) pontjában szereplő meghatározása tekintetében a fentiekben meghatározott a)–c) pont szerinti követelményeket a következőképpen lehet kifejezni a lassulási szakaszokban:
            Lassulási szakasz során ngear > 2 sebességfokozatokat kell használni egészen addig, míg a motor fordulatszáma az nmin_drive érték alá nem csökken.
            A ciklus valamely rövid vizsgálati útján belüli (de nem a rövid vizsgálati utat befejező) lassulási szakasza során mindaddig a 2. fokozatot kell használni, míg a motor fordulatszáma a (0,9 × nidle) érték alá nem csökken.
            Ha a motor fordulatszáma az nidle érték alá csökken, a tengelykapcsolót ki kell oldani.
            Ha a lassulási szakasz egy rövid vizsgálati út utolsó részét alkotja röviddel a megállási szakasz előtt, a második fokozatot kell használni mindaddig, míg a motor fordulatszáma az nidle érték alá nem csökken. Ez a követelmény a teljes lassulási szakaszra alkalmazandó a nyugalmi helyzet eléréséig.
            Lassulási szakasznak az olyan, 2 másodpercnél hosszabb időszakokat nevezzük, amelyeknél a jármű sebessége ≥ 1,0 km/h és szigorúan monoton csökken (lásd e melléklet 4. szakaszát).
            3.4.   A rendelkezésre álló teljesítmény kiszámítása
            Az e melléklet 2. szakaszának h) pontjában meghatározott, a teljes terhelésre vonatkozó teljesítménygörbe minden nk motorfordulatszám-értékére a rendelkezésre álló Pavailable_k teljesítményt az alábbi egyenlettel kell kiszámolni:
            
               
            ahol:
            
                        Pwot
                        
                     
                     
                        az nk fordulatszámnál, teljes terhelésnél rendelkezésre álló teljesítmény a teljes terhelés teljesítménygörbéje alapján;
                     
                  
                        SM
                     
                     
                        biztonsági tényező, amely az álló helyzeti teljes terhelés teljesítménygörbéje és az átmeneti állapotban rendelkezésre álló teljesítmény közötti különbséget veszi figyelembe. Az SM értékét 10 százalékra kell beállítani;
                     
                  
                        ASM
                     
                     
                        további teljesítménybiztonsági tényező, amely a gyártó kérésére alkalmazható.
                     
                  Kérésre a gyártó köteles megadni az ASM-értékeket (a wot-teljesítmény százalékos csökkentésében) az A2/1. táblázatban található példában bemutatottak szerinti Pwot(n) értékre vonatkozó adatkészletekkel együtt. Az egymást követő adatpontok között lineáris interpolációt kell használni. Az ASM határértéke 50 százalék.
            Adott ASM alkalmazásához a felelős hatóság jóváhagyása szükséges.
            
               A2/1. táblázat
            
            
                        n
                     
                     
                        Pwot
                     
                     
                        SM
                        százalék
                     
                     
                        ASM
                        százalék
                     
                     
                        Pavailable
                        
                     
                  
                        min–1
                        
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        kW
                     
                  
                        700 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        11,0 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        1 800 
                     
                     
                        56,6 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        1 900 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        5,0 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        2 000 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        3 000 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        84,9 
                     
                  
                        4 000 
                     
                     
                        125,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        113,2 
                     
                  
                        5 000 
                     
                     
                        157,2 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141,5 
                     
                  
                        5 700 
                     
                     
                        179,2 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        161,3 
                     
                  
                        5 800 
                     
                     
                        180,1 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        162,1 
                     
                  
                        6 000 
                     
                     
                        174,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        157,3 
                     
                  
                        6 200 
                     
                     
                        169,0 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152,1 
                     
                  
                        6 400 
                     
                     
                        164,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147,8 
                     
                  
                        6 600 
                     
                     
                        156,4 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140,8 
                     
                  Az összes lehetséges i sebességfokozatnál és a ciklusgörbe egyes vj járműsebesség-értékeinél (j az e melléklet 3.1. szakaszában meghatározottak szerint), valamint a teljes terhelési jelleggörbe minden ni,j ≥ nmin motorfordulatszám-értékénél a rendelkezésre álló teljesítményt a teljes terhelési jelleggörbe szomszédos nk, Pavailable_k értékeiből kell kiszámítani lineáris interpolációval.
            3.5.   A használandó lehetséges sebességfokozatok meghatározása
            A használandó lehetséges sebességfokozatokat az alábbi feltételek alapján kell meghatározni:
            
                        a)
                     
                     
                        e melléklet 3.3. szakaszának feltételei teljesülnek, és
                     
                  
                        b)
                     
                     ngear> 2 esetén, ha 
                           
                     
                  A ciklusgörbe minden egyes j másodpercében használandó kezdeti sebességfokozat az imax lehető legmagasabb sebességfokozat. Álló helyzetből történő elinduláskor csak az első sebességfokozatot szabad használni.
            A legalacsonyabb végleges lehetséges sebességfokozat az imin.
            4.   A SEBESSÉGFOKOZAT-HASZNÁLATTAL KAPCSOLATOS TOVÁBBI KORREKCIÓS ÉS/VAGY MÓDOSÍTÁSI KÖVETELMÉNYEK
            A kezdeti sebességfokozat-választást ellenőrizni és módosítani kell a túl gyakori sebességváltás elkerülése, valamint a menettulajdonságok és a gyakorlatiasság biztosítása érdekében.
            Gyorsulási szakasznak az olyan, 2 másodpercnél hosszabb időszakokat nevezzük, amelyeknél a jármű sebessége ≥ 1,0 km/h és szigorúan monoton növekszik. Lassulási szakasznak az olyan, 2 másodpercnél hosszabb időszakokat nevezzük, amelyeknél a jármű sebessége ≥ 1,0 km/h és szigorúan monoton csökken. Állandó sebességű szakasznak az olyan, 2 másodpercnél hosszabb időszakokat nevezzük, amelyeknél a jármű sebessége ≥ 1,0 km/h és állandó.
            A gyorsulási/lassulási szakasz végét az az utolsó olyan időminta határozza meg, amelyben a jármű sebessége magasabb/alacsonyabb, mint a jármű előző időminta szerinti sebessége. Ebben az összefüggésben a lassulási szakasz vége lehet a gyorsulási szakasz kezdete. Ebben az esetben a gyorsulási szakaszokra vonatkozó követelmények felülírják a lassulási szakaszokra vonatkozó követelményeket.
            Korrekciókat és/vagy módosításokat az alábbi követelmények alapján kell végrehajtani:
            A módosítások e melléklet 4. szakaszának a) pontjában leírt ellenőrzését e melléklet 4. szakasza b)–f) pontjainak alkalmazása előtt kétszer el kell végezni a teljes ciklusgörbén.
            
                        a)
                     
                     
                        Ha az egy fokozattal magasabb (n + 1) sebességfokozatra csak 1 másodpercig van szükség, és az ezt megelőző, valamint az ezt követő (n) sebességfokozat ugyanaz, vagy ezek egyike egy fokozattal alacsonyabb (n – 1) sebességfokozat, akkor az (n + 1) sebességfokozatot n sebességfokozatra kell korrigálni.
                        Példák:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    A – 1, i, – 1 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    A – 1, i, – 2 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 2.
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    A – 2, i, – 1 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              Ha a gyorsulási vagy az állandó sebességű szakaszok során, vagy az állandó sebességű szakaszból gyorsulási szakaszba vagy a gyorsulási szakaszból állandó sebességű szakaszba történő átmenet során – amennyiben ezek a szakaszok csak felfelé történő váltást jelentenek – egy sebességfokozatot csak egy másodpercig használnak, a következő másodperc sebességfokozatát az előző sebességfokozatra kell korrigálni, hogy minden sebességfokozat legalább 2 másodpercig legyen használatban.
                        Példák:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Az 1, 2, 3, 3, 3, 3, 3 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, 1, 2, 2, 3, 3, 3.
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Az 1, 2, 3, 4, 5, 5, 6, 6, 6, 6, 6 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, 1, 2, 2, 3, 3, 4, 4, 5, 5, 6.
                                             
                                          
                              Ez a követelmény nem alkalmazandó a gyorsulási szakasz alatti lefelé váltásokra, vagy akkor, ha egy sebességfokozatot csak egy másodpercig használnak közvetlenül egy ilyen lefelé váltás után, vagy ha a lefelé váltás közvetlenül a gyorsulási szakasz elején következik be. Ezekben az esetekben a lefelé váltást először e melléklet 4. szakaszának b) pontja szerint kell korrigálni.
                        Példa:
                        A 4, 4, 3, 4, 5, 5, 5 sebességfokozat-sorrend helyébe – ahol az első vagy a harmadik másodperc határozza meg a gyorsulási szakasz kezdetét, és ahol a 4. szakasz b) pontja nem vonatkozik a gyorsulási szakasz további részére – a következő lép:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    4, 4, 4, 4, 5, 5, 5.
                                 
                              Ha azonban a gyorsulási szakasz elején a sebességfokozat egy fokozattal alacsonyabb, mint az előző másodperc sebességfokozata, és az azt követő (legfeljebb öt) másodpercben a sebességfokozatok megegyeznek az előző másodperc sebességfokozatával, de azokat lefelé váltás követi, és ily módon a 4. szakasz c) pontjának alkalmazása ugyanarra a sebességfokozatra korrigálná őket, mint a gyorsulási szakasz kezdetén alkalmazott fokozat, akkor a fentiek helyett a 4. szakasz c) pontját kell végrehajtani.
                        Példa:
                        Sebességgörbe-sorrend
                        
                                    19,6
                                 
                                 
                                    18,3
                                 
                                 
                                    18,0
                                 
                                 
                                    18,3
                                 
                                 
                                    18,5
                                 
                                 
                                    17,9
                                 
                                 
                                    15,0 km/h
                                 
                              az alábbi kezdeti sebességfokozat használatával
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              A negyedik és ötödik másodperc sebességfokozatait a sebességfokozatnak a gyorsulási szakasz elején (a harmadik másodpercnél) alkalmazott fokozatra történő korrekciója helyett az egy fokozattal alacsonyabb sebességfokozatra kell korrigálni (a 4. szakasz c) pontjának alkalmazása révén), hogy ily módon a korrekció a következő sebességfokozat-sorrendet eredményezze:
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              Továbbá, ha a gyorsulási szakasz első másodpercének sebességfokozata megegyezik az előző másodperc sebességfokozatával, és a következő másodpercek sebességfokozata egy fokozattal magasabb, akkor a gyorsulási szakasz 2. másodpercének sebességfokozata helyett a gyorsulási szakasz első másodpercében használt sebességfokozatot kell használni.
                        Példa:
                        Sebességgörbe-sorrend
                        
                                    30,9
                                 
                                 
                                    25,5
                                 
                                 
                                    21,4
                                 
                                 
                                    20,2
                                 
                                 
                                    22,9
                                 
                                 
                                    26,6
                                 
                                 
                                    30,2 km/h
                                 
                              az alábbi kezdeti sebességfokozat használatával
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                              Az ötödik másodperc (a gyorsulási szakasz második másodperce) sebességfokozatát egy fokozattal alacsonyabb fokozatra kell korrigálni, így biztosítandó, hogy a gyorsulási szakaszban egy sebességfokozat legalább két másodpercig legyen használatban, és hogy a korrekció ily módon a következő sebességfokozat-sorrendet eredményezze:
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                              Gyorsulási szakaszokban felfelé váltás során nem szabad sebességfokozatot kihagyni.
                        Megengedett azonban a két sebességfokozattal felfelé történő váltás a gyorsulási szakaszból az állandó sebességű szakaszba való átmenet során, ha az állandó sebességű szakasz időtartama meghaladja az 5 másodpercet.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Ha egy gyorsulási szakaszban vagy a gyorsulási szakasz elején lefelé váltás szükséges, akkor fel kell tüntetni az e váltás során szükséges sebességfokozatot (iDS). A korrekciós eljárás kiindulópontját vagy az iDS értékének meghatározását megelőző legutolsó másodperc határozza meg, vagy a gyorsulási szakasz kezdőpontja, ha az összes korábbi időminta sebességfokozata > iDS. A lefelé váltás előtti időminták legmagasabb fokozata határozza meg a lefelé váltás iref referencia-sebességfokozatát. Azt a lefelé váltást, ahol iDS = iref – 1, egylépcsős lefelé váltásnak, azt a lefelé váltást, ahol iDS = iref – 2, kétlépcsős lefelé váltásnak, míg azt a lefelé váltást, ahol iDS = iref – 3, háromlépcsős lefelé váltásnak nevezik. Ebben az esetben az alábbi ellenőrzés alkalmazandó.
                        
                                    i.
                                 
                                 
                                    Egylépcsős lefelé váltások
                                    A korrekciós eljárás kiindulópontjától a gyorsulási szakasz végéig előrefelé haladva meg kell határozni annak a 10 másodperces ablaknak az utolsó előfordulását, amely az iDS értékét 2 vagy több egymást követő másodpercen keresztül, illetve 2 vagy több egymástól független másodpercen keresztül tartalmazza. Az iDS értéknek ebben az ablakban történő utolsó használata határozza meg a korrekciós eljárás végpontját. A korrekciós időszak kezdete és befejezése között az iDS sebességfokozatnál magasabb sebességfokozatra vonatkozó valamennyi követelményt korrigálni kell az iDS-t alkalmazó követelményre.
                                    A korrekciós időszak végétől (az iDS értéket 2 vagy több egymást követő másodpercen keresztül, illetve 2 vagy több egymástól független másodpercen keresztül tartalmazó 10 másodperces ablak esetén) vagy a korrekciós eljárás kiindulópontjától (ha minden 10 másodperces ablak csak egy másodpercen keresztül tartalmazza az iDS értéket, vagy néhány 10 másodperces ablak egyáltalán nem tartalmaz iDS értéket) a gyorsulási szakasz végéig minden, csupán egy másodperces időtartamú lefelé váltást el kell távolítani.
                                 
                              
                                    ii.
                                 
                                 
                                    Két- vagy háromlépcsős lefelé váltások
                                    A korrekciós eljárás kiindulópontjától a gyorsulási szakasz végéig előrefelé haladva azonosítani kell az iDS utolsó előfordulását. A korrekciós eljárás kiindulópontjától az iDS értékkel megegyező vagy annál magasabb sebességfokozatra vonatkozó valamennyi követelményt egészen az iDS érték utolsó előfordulásáig (iDS + 1) értékre kell korrigálni.
                                 
                              
                                    iii.
                                 
                                 
                                    Egylépcsős lefelé váltások és két- és/vagy háromlépcsős lefelé váltások
                                    Ha egy gyorsulási szakasz alatt egylépcsős lefelé váltások, valamint két- és/vagy háromlépcsős lefelé váltások következnek be, akkor a háromlépcsős lefelé váltásokat a két- vagy egylépcsős lefelé váltások korrigálása előtt kell korrigálni, míg a kétlépcsős lefelé váltásokat az egylépcsős lefelé váltások korrigálása előtt kell korrigálni. Ilyen esetekben a korrekciós eljárás kiindulópontja a két- vagy egylépcsős lefelé váltásoknál a háromlépcsős lefelé váltások korrekciós időszakának végét közvetlenül követő másodperc, az egylépcsős lefelé váltásoknál pedig a kétlépcsős lefelé váltások korrekciós időszakának végét közvetlenül követő másodperc. Amennyiben a háromlépcsős lefelé váltásra egy egy- vagy kétlépcsős lefelé váltást követően kerül sor, az felülírja ezeket a lefelé váltásokat a háromlépcsős váltást megelőző időszakban. Amennyiben a kétlépcsős lefelé váltásra egy egylépcsős lefelé váltást követően kerül sor, az felülírja az egylépcsős lefelé váltásokat a kétlépcsős váltást megelőző időszakban.
                                    A példákat az A2/2–A2/6. táblázatok tartalmazzák.
                                    
                                       A2/2. táblázat
                                    
                                    
                                                Idő
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Gyorsulás kezdete
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Lefelé váltás, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Lefelé váltás, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Gyorsulás vége
                                             
                                          
                                                Kezdeti sebességfokozat
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrekciós ellenőrzés kezdete
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                A korrekciós ellenőrzés első 10 másodperces ablaka
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                A korrekciós ellenőrzés utolsó 10 másodperces ablaka
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Az iDS értéket kétszer tartalmazó legutolsó 10 másodperces ablak
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrekció vége
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korrekció
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Eltávolítás
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Végső sebességfokozat
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                       A2/3. táblázat
                                    
                                    
                                                Idő
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Gyorsulás kezdete
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Lefelé váltás, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Lefelé váltás, iDS = 3
                                             
                                             
                                                Gyorsulás vége
                                             
                                          
                                                Kezdeti sebességfokozat
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrekciós ellenőrzés kezdete
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                A korrekciós ellenőrzés első 10 másodperces ablaka
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                A korrekciós ellenőrzés utolsó 10 másodperces ablaka
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Az iDS értéket kétszer tartalmazó legutolsó 10 másodperces ablak
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrekció vége
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korrekció
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Eltávolítás
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Végső sebességfokozat
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                       A2/4. táblázat
                                    
                                    
                                                Idő
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Gyorsulás kezdete
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Lefelé váltás, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Lefelé váltás, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Gyorsulás vége
                                             
                                          
                                                Kezdeti sebességfokozat
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrekciós ellenőrzés kezdete
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                A korrekciós ellenőrzés első 10 másodperces ablaka
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                A korrekciós ellenőrzés utolsó 10 másodperces ablaka
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Nincs az iDS értéket kétszer tartalmazó 10 másodperces ablak
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrekció vége
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korrekció
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Eltávolítás
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Végső sebességfokozat
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                       A2/5. táblázat
                                    
                                    
                                                Idő
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                             
                                                j+19
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Gyorsulás kezdete
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Lefelé váltás, i DS1 = 5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Kétlépcsős lefelé váltás, i DS1 = 4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Egylépcsős lefelé váltás, i DS2 = 5
                                             
                                             
                                                Gyorsulás vége
                                             
                                          
                                                Kezdeti sebességfokozat
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrekciós ellenőrzés kezdete, iDS1
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrekciós ellenőrzés kezdete, iDS2
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Az iDS1 értéket kétszer vagy többször tartalmazó legutolsó 10 másodperces ablak
                                             
                                             
                                                Az iDS2 értéket kétszer vagy többször tartalmazó legutolsó 10 másodperces ablak
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrekció vége, iDS1
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrekció vége, iDS2
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korrekció
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Eltávolítás
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Végső sebességfokozat
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                       A2/6. táblázat
                                    
                                    
                                                Idő
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Gyorsulás kezdete
                                             
                                             
                                                Lefelé váltás, iDS1 = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Lefelé váltás, iDS2 = 4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Lefelé váltás, iDS3 = 5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Gyorsulás vége
                                             
                                          
                                                Kezdeti sebességfokozat
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrekciós ellenőrzés kezdete, iDS1
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrekciós ellenőrzés kezdete, iDS2
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrekciós ellenőrzés kezdete, iDS3
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                             
                                                iref = 5
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Az iDS1 értéket kétszer vagy többször tartalmazó legutolsó 10 másodperces ablak
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Az iDS2 értéket kétszer vagy többször tartalmazó legutolsó 10 másodperces ablak
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Az iDS3 értéket kétszer vagy többször tartalmazó legutolsó 10 másodperces ablak
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrekció vége, iDS1
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrekció vége, iDS2
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrekció vége, iDS3
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korrekció
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Eltávolítás
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Végső sebességfokozat
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                          
                              Ezt a korrekciót az 1. sebességfokozatra nem kell alkalmazni. A 3.3. szakasz 3. albekezdésének követelményei (Ha aj ≥ 0…..) nem alkalmazandók az ebben a szakaszban leírt sebességfokozat-korrekciókra a 2. feletti sebességfokozatok esetében.
                        A módosítások e melléklet 4. szakaszának c) pontjában leírt ellenőrzését e melléklet 4. szakasza d)–f) pontjainak alkalmazása előtt kétszer el kell végezni a teljes ciklusgörbén.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Ha az i sebességfokozatot 1 és 5 másodperc közötti időtartamig használják, és az ezen időtartamot megelőző sebességfokozat egy lépéssel alacsonyabb, az ezen időtartamot követő sebességfokozat pedig egy vagy két lépéssel alacsonyabb, mint ezen időtartamon belüli fokozat, vagy az ezen időtartamot megelőző sebességfokozat két lépéssel alacsonyabb, az ezen időtartamot követő sebességfokozat pedig egy lépéssel alacsonyabb, mint az időtartamon belüli fokozat, akkor a szóban forgó sebességfokozatot korrigálni kell a szóban forgó időtartam előtti és utáni sebességfokozatok legmagasabb számára.
                        Példák:
                        
                                    i.
                                 
                                 
                                    A – 1, i, – 1sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          A – 1, i, – 2 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 2.
                                             
                                          A – 2, i, – 1 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                    ii.
                                 
                                 
                                    A – 1, i, i, – 1sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          A – 1, i, i, – 2 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                i - 1, – 1, – 1, – 2.
                                             
                                          A – 2, i, i, – 1 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                    iii.
                                 
                                 
                                    A – 1, i, i,i, – 1 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, – 1.
                                             
                                          Az i – 1, i, i, i, – 2 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 1, – 1, – 2.
                                             
                                          A – 2, i, i, i, – 1 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, – 1, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                    iv.
                                 
                                 
                                    A – 1, i,i, i, i, – 1 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          A – 1, i, i, i, i, – 2 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 2.
                                             
                                          A – 2, i, i, i, i, – 1 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                    v.
                                 
                                 
                                    A – 1, i,i,i, i, i, – 1 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, i – 1, – 1.
                                             
                                          Az i – 1, i, i, i, i, i, – 2 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 2.
                                             
                                          A – 2, i, i, i, i, i, – 1 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          Az i. és v. közötti valamennyi esetben teljesülnie kell az i – 1 ≥ imin feltételnek.
                                 
                              
                  
                        d)
                     
                     
                        A lassulási szakasz során nem hajtható végre magasabb sebességfokozatba történő felfelé váltás.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Gyorsulási vagy állandó sebességű szakaszból lassulási szakaszba történő átmenet során nem hajtható végre magasabb sebességfokozatba történő felfelé váltás, ha a lassulási szakasz végét követő első két másodperc sebességfokozatának egyike alacsonyabb, mint a felfelé váltott sebességfokozat, vagy ha a sebességfokozat a 0. fokozat.
                        Példa:
                        Ha vi ≤ vi+1 és vi+2 < vi+1 és az i sebességfokozat = 4 és az (i + 1 = 5) sebességfokozat és az (i + 2 = 5) sebességfokozat, akkor az (i + 1) sebességfokozatot és az (i + 2) sebességfokozatot 4. sebességfokozatba kell állítani, ha a lassulási szakaszt követő szakasz sebességfokozata 4. fokozat vagy annál alacsonyabb. A lassulási szakaszon belül az összes további 5. sebességfokozatú ciklusgörbepont tekintetében is 4. fokozatra kell állítani a sebességfokozatot. Ha a lassulási szakaszt követő sebességfokozat az 5. fokozat, felfelé váltást kell végrehajtani.
                        Ha az átmeneti és a kezdeti lassulási szakasz során 2 sebességfokozattal felfelé váltásra kerül sor, akkor helyette 1 sebességfokozattal történő felfelé váltást kell végrehajtani. Ebben az esetben a következő sebességfokozat-használati ellenőrzések során nem kell további módosításokat végrehajtani.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Egyéb sebességfokozat-módosítások a lassulási szakaszoknál
                        A lassulási szakaszokban nem engedélyezett az első fokozatba történő lefelé váltás. Ha egy ilyen lefelé váltásra egy rövid vizsgálati útnak közvetlenül a megállási szakasz előtti utolsó részében lenne szükség, mivel a motor fordulatszáma a 2. sebességfokozatban nidle alá csökkenne, akkor helyette a 0. sebességfokozatot kell használni, a sebességváltó kart üres állásba kell tenni, és a tengelykapcsolónak összekapcsolt állapotban kell lennie.
                        Ha az első sebességfokozatra legalább 2 másodperces időszakon át van szükség közvetlenül a leállásig történő lassulás előtt, akkor ezt a sebességfokozatot a lassulási szakasz első mintájáig kell használni. A lassulási szakasz hátralévő részében a 0. sebességfokozatot kell használni, a sebességváltó kart üres állásba kell tenni, és a tengelykapcsolónak összekapcsolt állapotban kell lennie.
                        Ha egy lassulási szakasz során két, legalább 3 másodperces sebességfokozat-időszak közötti sebességfokozat-időszak (azaz állandó sebességfokozatú időtartam) időtartama mindössze 1 másodperc, akkor azt a 0. sebességfokozatra kell váltani, és a tengelykapcsolót ki kell oldani.
                        Ha egy lassulási szakasz során két, legalább 3 másodperces sebességfokozat-időszak közötti sebességfokozat-időszak időtartama 2 másodperc, akkor azt az első másodpercben a 0. sebességfokozatra kell váltani, majd a második másodperc időtartamára a 2 másodperces időszak után következő sebességfokozatba kell kapcsolni. Az első másodpercben a tengelykapcsolót ki kell oldani.
                        Példa: Az 5, 4, 4, 2 sebességfokozat-sorrend helyett az 5, 0, 2, 2 sebességfokozat-sorrendet kell használni.
                        Ezt az előírást csak akkor kell alkalmazni, ha a 2. másodperc után következő sebességfokozat > 0.
                        Ha több, 1 vagy 2 másodperces sebességfokozat-időszak követi egymást, akkor a következő korrekciókat kell alkalmazni:
                        Az i, i, i, – 1, – 1, – 2 vagy i, i, i, – 1, – 2, – 2 sebességfokozat-sorrend helyett a következőt kell használni: i, i, i, 0, – 2, – 2.
                        Az i, i, i, – 1, – 2, – 3 vagy i, i, i, – 2, – 2, – 3 sebességfokozat-sorrend vagy más lehetséges kombinációk helyett a következőt kell használni: i, i, i, 0, – 3, – 3.
                        Ezt a változtatást azokra a sebességfokozat-sorrendekre is alkalmazni kell, ahol az első 2 másodpercben a gyorsulás ≥ 0, a 3. másodpercben pedig < 0, vagy ahol az utolsó 2 másodpercben a gyorsulás ≥ 0.
                        Extrém kialakítású sebességváltók esetében lehetséges, hogy az 1 vagy 2 másodperces időtartamú sebességfokozat-időszakok akár 7 másodpercig is követhetik egymást. Ilyen esetekben a fenti korrekciót egy második lépésben a következő korrekciós követelményekkel kell kiegészíteni:
                        A j, 0, i, i, – 1, k sebességfokozat-sorrendet, ahol j > (i + 1) és k ≤ (i – 1), de k > 0, a j, 0, – 1, – 1, – 1, k sebességfokozat-sorrendre kell megváltoztatni, ha az (i – 1) sebességfokozat egy vagy két lépéssel van imax alatt e sorozat 3. másodpercében (eggyel a 0. sebességfokozat után).
                        Ha az (i – 1) sebességfokozat több, mint két lépéssel van imax alatt e sorozat 3. másodpercében, akkor a j, 0, i, i, – 1, k sebességfokozat-sorrendet, ahol j > (i + 1) és k ≤ (i – 1), de k > 0, a j, 0, 0, k, k, k sebességfokozat-sorrendre kell változtatni.
                        A j, 0, i, i, i-2, k sebességfokozat-sorrendet, ahol j > (i + 1) és k ≤ (i – 2), de k > 0, a j, 0, – 2, – 2 , – 2, k sebességfokozat-sorrendre kell változtatni, ha az (i – 2) sebességfokozat egy vagy két lépéssel van imax alatt e sorozat 3. másodpercében (eggyel a 0. sebességfokozat után).
                        Ha az (i – 2) sebességfokozat több, mint két fokozattal van imax alatt e sorozat 3. másodpercében, akkor a j, 0, i, i, – 2, k sebességfokozat-sorrendet, ahol j > (i + 1) és k ≤ (i – 2), de k > 0, a j, 0, 0, k, k, k sebességfokozat-sorrendre kell változtatni.
                        Az e pontban (e melléklet 4. szakaszának f) pontja) fent meghatározott valamennyi esetben a tengelykapcsoló 1 másodperces kioldását kell alkalmazni (0. sebességfokozat) annak érdekében, hogy megelőzhető legyen a szóban forgó másodperc tekintetében a motorfordulatszám túl magasra emelkedése. Ha ez nem probléma, és ha a gyártó kéri, 0. sebességfokozat helyett a közvetlenül következő másodperc alacsonyabb sebességfokozata is használható a legfeljebb háromlépcsős lefelé váltások esetén. Ezen opció használatát rögzíteni kell.
                        Ha a lassulási szakasz egy rövid vizsgálati útnak a megállási szakaszt megelőző utolsó része, és a megállási szakasz előtt az utolsó sebességfokozatot (amely > 0) egy legfeljebb két másodpercig tartó időszakban használják, akkor helyette a 0. sebességfokozatot kell használni, a sebességváltó kart üres állásba kell helyezni, és a tengelykapcsolónak összekapcsolt állapotban kell lennie.
                        Példák: A 4, 0, 2, 2, 0 sebességfokozat-sorrend helyett a megállási szakaszt megelőző utolsó 5 másodpercben a 4, 0, 0, 0, 0 sorrendet kell alkalmazni. A 4, 3, 3, 0 sebességfokozat-sorrend helyett a megállási szakaszt megelőző utolsó 4 másodpercben a 4, 0, 0, 0 sorrendet kell alkalmazni.
                     
                  5.   VÉGSŐ KÖVETELMÉNYEK
            
                        a)
                     
                     
                        Az e melléklet 4. szakaszának a)–f) pontjait sorrendben kell alkalmazni, a teljes ciklusgörbét minden egyes esetben végig követve. Tekintve, hogy az e melléklet 4. szakaszának a)–f) pontjai szerinti módosítások következtében új sebességfokozat-sorrendek jöhetnek létre, ezeket az új sebességfokozat-sorrendeket két alkalommal ellenőrizni, és szükség esetén módosítani kell.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        E melléklet 4. szakasza b) pontjának alkalmazását követően valamely lassulási vagy állandó sebességű szakaszból egy gyorsulási szakaszba történő átmenet során akár egy egynél több fokozatú lefelé váltás is megtörténhet.
                        Ebben az esetben a lassulási vagy az állandó sebességű szakasz utolsó mintájának sebességfokozatát a 0. sebességfokozattal kell felváltani, a tengelykapcsolót pedig ki kell oldani. Ha az e melléklet 4. szakaszának f) pontja szerinti „0. sebességfokozat tiltása lefelé váltás közben” opciót választják, akkor a következő másodperc (a gyorsulási szakasz első másodperce) sebességfokozatát kell használni a 0. sebességfokozat helyett.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        A számítás helyessége ellenőrzésének lehetővé tétele érdekében ki kell számítani a v ≥ 1,0 km/h sebességhez tartozó – az ezen előírás 6.1.8. szakaszának megfelelően négy tizedesjegyre kerekített – v* sebességfokozat ellenőrzőösszegét, és azt fel kell jegyezni.
                     
                  6.   SZÁMÍTÁSI ESZKÖZÖK
            A fokozatváltás-számítási eszközök példái megtekinthetők ugyanazon a honlapon, mint ez az előírás (1).
            A következő eszközök állnak rendelkezésre:
            
                        a)
                     
                     
                        ACCESS alapú eszköz;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Matlab kódoló eszköz;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        NET core eszköz.
                     
                  Ezeket az eszközöket az ACCESS eszköz, a Matlab kód és a .NET core kód 115 különböző járműkonfiguráció alapján kapott számítási eredményeinek összehasonlításával hitelesítették, 7 esetében kiegészítve olyan egyéb opciókat figyelembe vevő további számításokkal, mint például a „sebességkorlátozás alkalmazása”, a „redukálás tiltása”, a „másik járműosztályciklus választása” és az „egyedi nmin_drive értékek kiválasztása”.
            A 115 járműkonfiguráció kiterjed a sebességváltó és a motorok extrém műszaki kialakításaira, valamint valamennyi járműosztályra.
            A sebességfokozat-használat és a tengelykapcsoló működtetése tekintetében a három eszköz eredményei azonosak, és bár csak a B1. és B2. melléklet szövege jogilag kötelező érvényű, az eszközök olyan státuszt értek el, amely alapján referenciaeszköznek minősülnek.
            
               (1)  [a hivatkozás a végleges értesítést követően beillesztendő]
         
      
      
         
            B3. MELLÉKLET
            A referencia-üzemanyagok specifikációi
            
               1.   
               
                  Ez a melléklet az 1. típusú vizsgálatok során használandó referencia-üzemanyagok specifikációival kapcsolatos információkat tartalmazza.
               
            
            
               2.   
               
                  Fenntartva
               
            
            
               3.   
               
                  A szikragyújtású motorral felszerelt járművek vizsgálatához használandó folyékony üzemanyagok műszaki adatai
               
            
            
               3.1.   
               Benzin (névleges 90 RON, E0)
               
                  A3/1. táblázat
               
               Ez a táblázat kizárólag az 1B. szintre vonatkozik.
               
                  Benzin (névleges 90 RON, E0)
               
               
                           Üzemanyag tulajdonsága vagy anyag neve
                        
                        
                           Mértékegység
                        
                        
                           Szabvány
                        
                        
                           Vizsgálati módszer
                        
                     
                           Minimum
                        
                        
                           Maximum
                        
                     
                           Kísérleti oktánszám (RON)
                        
                        
                            
                        
                        
                           90
                        
                        
                           92
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Motoroktánszám (MON)
                        
                        
                            
                        
                        
                           80
                        
                        
                           82
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Sűrűség
                        
                        
                           g/cm3
                           
                        
                        
                           0,720
                        
                        
                           0,734
                        
                        
                           JIS K2249
                        
                     
                           Gőznyomás
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56
                        
                        
                           60
                        
                        
                           JIS K2258
                        
                     
                           Desztilláció:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       10 %-os desztillációs hőmérséklet
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           318 (45)
                        
                        
                           328 (55)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       50 %-os desztillációs hőmérséklet
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           363 (90)
                        
                        
                           373 (100)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       90 %-os desztillációs hőmérséklet
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           413 (140)
                        
                        
                           443 (170)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       végforráspont
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                            
                        
                        
                           488 (215)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       olefinek
                                    
                                 
                        
                           térf.%
                        
                        
                           15
                        
                        
                           25
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromás vegyületek
                                    
                                 
                        
                           térf.%
                        
                        
                           20
                        
                        
                           45
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       benzol
                                    
                                 
                        
                           térf.%
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,0
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                           JIS K2536-4
                        
                     
                           Oxigéntartalom
                        
                        
                            
                        
                        
                           nem kimutatható
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Gyantamaradvány
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           JIS K2261
                        
                     
                           Kéntartalom
                        
                        
                           wt ppm
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           JIS K2541-1
                           JIS K2541-2
                           JIS K2541-6
                           JIS K2541-7
                        
                     
                           Ólomtartalom
                        
                        
                            
                        
                        
                           nem kimutatható
                        
                        
                           JIS K2255
                        
                     
                           Etanol
                        
                        
                            
                        
                        
                           nem kimutatható
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metanol
                        
                        
                            
                        
                        
                           nem kimutatható
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metil-tercier-butiléter (MTBE)
                        
                        
                            
                        
                        
                           nem kimutatható
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Kerozin
                        
                        
                            
                        
                        
                           nem kimutatható
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                        
                     
            
               3.2.   
               
                  [Fenntartva]
               
            
            
               3.3.   
               Benzin (névleges 100 RON, E0)
               
                  A3/3. táblázat
               
               Ez a táblázat kizárólag az 1B. szintre vonatkozik.
               
                  Benzin (névleges 100 RON, E0)
               
               
                           Üzemanyag tulajdonsága vagy anyag neve
                        
                        
                           Mértékegység
                        
                        
                           Szabvány
                        
                        
                           Vizsgálati módszer
                        
                     
                           Minimum
                        
                        
                           Maximum
                        
                     
                           Kísérleti oktánszám (RON)
                        
                        
                            
                        
                        
                           99
                        
                        
                           101
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Motoroktánszám (MON)
                        
                        
                            
                        
                        
                           86
                        
                        
                           88
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Sűrűség
                        
                        
                           g/cm3
                           
                        
                        
                           0,740
                        
                        
                           0,754
                        
                        
                           JIS K2249
                        
                     
                           Gőznyomás
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56
                        
                        
                           60
                        
                        
                           JIS K2258
                        
                     
                           Desztilláció:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       10 %-os desztillációs hőmérséklet
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           318 (45)
                        
                        
                           328 (55)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       50 %-os desztillációs hőmérséklet
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           363 (90)
                        
                        
                           373 (100)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       90 %-os desztillációs hőmérséklet
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           413 (140)
                        
                        
                           443 (170)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       végforráspont
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                            
                        
                        
                           488 (215)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       olefinek
                                    
                                 
                        
                           térf.%
                        
                        
                           15
                        
                        
                           25
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromás vegyületek
                                    
                                 
                        
                           térf.%
                        
                        
                           20
                        
                        
                           45
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       benzol
                                    
                                 
                        
                           térf.%
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,0
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                           JIS K2536-4
                        
                     
                           Oxigéntartalom
                        
                        
                            
                        
                        
                           nem kimutatható
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Gyantamaradvány
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           JIS K2261
                        
                     
                           Kéntartalom
                        
                        
                           wt ppm
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           JIS K2541-1
                           JIS K2541-2
                           JIS K2541-6
                           JIS K2541-7
                        
                     
                           Ólomtartalom
                        
                        
                            
                        
                        
                           nem kimutatható
                        
                        
                           JIS K2255
                        
                     
                           Etanol
                        
                        
                            
                        
                        
                           nem kimutatható
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metanol
                        
                        
                            
                        
                        
                           nem kimutatható
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metil-tercier-butiléter (MTBE)
                        
                        
                            
                        
                        
                           nem kimutatható
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Kerozin
                        
                        
                            
                        
                        
                           nem kimutatható
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                        
                     
            
               3.4.   
               
                  [Fenntartva]
               
            
            
               3.5.   
               
                  [Fenntartva]
               
            
            
               3.6.   
               Benzin (névleges 95 RON, E10)
               
                  A3/6. táblázat
               
               Ez a táblázat kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
               
                  Benzin (névleges 95 RON, E10)
               
               
                           Paraméter
                        
                        
                           Mértékegység
                        
                        
                           Határértékek  (1)
                           
                        
                        
                           Vizsgálati módszer  (2)
                           
                        
                     
                           Minimum
                        
                        
                           Maximum
                        
                     
                           Kísérleti oktánszám, RON  (3)
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           95,0
                        
                        
                           98,0
                        
                        
                           EN ISO 5164
                        
                     
                           Motoroktánszám, MON  (3)
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           85,0
                        
                        
                           89,0
                        
                        
                           EN ISO 5163
                        
                     
                           Sűrűség 15 °C-on
                        
                        
                           kg/m3
                           
                        
                        
                           743,0
                        
                        
                           756,0
                        
                        
                           EN ISO 12185
                        
                     
                           Gőznyomás
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56,0
                        
                        
                           60,0
                        
                        
                           EN 13016-1
                        
                     
                           Víztartalom
                        
                        
                           térf.%
                        
                        
                            
                        
                        
                           0,05
                        
                        
                           EN 12937
                        
                     
                           Megjelenés –7 °C-on
                        
                        
                            
                        
                        
                           tiszta és átlátszó
                        
                        
                            
                        
                     
                           Desztilláció:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       70 °C-on átdesztillált mennyiség
                                    
                                 
                        
                           térf.%
                        
                        
                           34,0
                        
                        
                           46,0
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       100 °C-on átdesztillált mennyiség
                                    
                                 
                        
                           térf.%
                        
                        
                           54,0
                        
                        
                           62,0
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       150 °C-on átdesztillált mennyiség
                                    
                                 
                        
                           térf.%
                        
                        
                           86,0
                        
                        
                           94,0
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       végforráspont
                                    
                                 
                        
                           °C
                        
                        
                           170
                        
                        
                           195
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           Maradék
                        
                        
                           térf.%
                        
                        
                            
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           Szénhidrogén-elemzés:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       olefinek
                                    
                                 
                        
                           térf.%
                        
                        
                           6,0
                        
                        
                           13,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromás vegyületek
                                    
                                 
                        
                           térf.%
                        
                        
                           25,0
                        
                        
                           32,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       benzol
                                    
                                 
                        
                           térf.%
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,00
                        
                        
                           EN 22854
                           EN 238
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       telített szénhidrogének
                                    
                                 
                        
                           térf.%
                        
                        
                           rögzítendő
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           Szén/hidrogén arány
                        
                        
                            
                        
                        
                           rögzítendő
                        
                        
                            
                        
                     
                           Szén/oxigén arány
                        
                        
                            
                        
                        
                           rögzítendő
                        
                        
                            
                        
                     
                           Indukciós periódus  (4)
                           
                        
                        
                           perc
                        
                        
                           480
                        
                        
                            
                        
                        
                           EN-ISO 7536
                        
                     
                           Oxigéntartalom  (5)
                           
                        
                        
                           tömeg%
                        
                        
                           3,3
                        
                        
                           3,7
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           Oldószerrel kimosott gyanta
                           (gyantamaradvány)
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           4
                        
                        
                           EN-ISO 6246
                        
                     
                           Kéntartalom  (6)
                           
                        
                        
                           mg/kg
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           EN ISO 20846
                           EN ISO 20884
                        
                     
                           Rézkorrózió
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                           1. osztály
                        
                        
                           EN-ISO 2160
                        
                     
                           Ólomtartalom
                        
                        
                           mg/l
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           EN 237
                        
                     
                           Foszfortartalom  (7)
                           
                        
                        
                           mg/l
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,3
                        
                        
                           ASTM D 3231
                        
                     
                           Etanol  (5)
                           
                        
                        
                           térf.%
                        
                        
                           9,0
                        
                        
                           10,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           3.7.
                        
                        
                           Etanol (névleges 95 RON, E85)
                           
                              A3/7. táblázat
                           
                           Ez a szakasz kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                           
                              Etanol (névleges 95 RON, E85)
                           
                           
                                       Paraméter
                                    
                                    
                                       Mértékegység
                                    
                                    
                                       Határértékek  (8)
                                       
                                    
                                    
                                       Vizsgálati módszer  (9)
                                       
                                    
                                 
                                       Minimum
                                    
                                    
                                       Maximum
                                    
                                 
                                       Kísérleti oktánszám (RON)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       95 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 5164
                                    
                                 
                                       Motoroktánszám (MON)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       85 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 5163
                                    
                                 
                                       Sűrűség 15 °C-on
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       rögzítendő
                                    
                                    
                                       ISO 3675
                                    
                                 
                                       Gőznyomás
                                    
                                    
                                       kPa
                                    
                                    
                                       40 
                                    
                                    
                                       60 
                                    
                                    
                                       EN ISO 13016-1 (DVPE)
                                    
                                 
                                       Kéntartalom  (10)
                                           (11)
                                       
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10 
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846, EN ISO 20884
                                    
                                 
                                       Oxidációs stabilitás
                                    
                                    
                                       perc
                                    
                                    
                                       360 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 7536
                                    
                                 
                                       Gyantamaradvány (oldószerrel kimosva)
                                    
                                    
                                       mg/100  ml
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 6246
                                    
                                 
                                       Megjelenés: környezeti hőmérsékleten, illetve 15 °C hőmérsékleten (amelyik nagyobb) kell meghatározni.
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       tiszta és átlátszó, lebegő vagy lecsapódott szennyező anyagoktól szemmel láthatóan mentes
                                    
                                    
                                       szemrevételezés
                                    
                                 
                                       Etanol és nagyobb szénatomszámú alkoholok  (14)
                                       
                                    
                                    
                                       térf.%
                                    
                                    
                                       83 
                                    
                                    
                                       85 
                                    
                                    
                                       EN 1601
                                       EN 13132
                                       EN 14517
                                    
                                 
                                       Nagyobb szénatomszámú alkoholok (C3–C8)
                                    
                                    
                                       térf.%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metanol
                                    
                                    
                                       térf.%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,5 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Benzin  (12)
                                       
                                    
                                    
                                       térf.%
                                    
                                    
                                       részarány
                                    
                                    
                                       EN 228
                                    
                                 
                                       Foszfor
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                       0,3  (13)
                                       
                                    
                                    
                                       ASTM D 3231
                                    
                                 
                                       Víztartalom
                                    
                                    
                                       térf.%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,3 
                                    
                                    
                                       ASTM E 1064
                                    
                                 
                                       Szervetlenklorid-tartalom
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1 
                                    
                                    
                                       ISO 6227
                                    
                                 
                                       pHe
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       6,5 
                                    
                                    
                                       9 
                                    
                                    
                                       ASTM D 6423
                                    
                                 
                                       Rézlemez-korrózió (3 óra 50 °C-on)
                                    
                                    
                                       besorolás
                                    
                                    
                                       1. osztály
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 2160
                                    
                                 
                                       Savasság (ecetsavban kifejezve – CH3COOH)
                                    
                                    
                                       tömeg%
                                       (mg/l)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,005 –40 
                                    
                                    
                                       ASTM D 1613
                                    
                                 
                                       Szén/hidrogén arány
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       jegyzőkönyv
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Szén/oxigén arány
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       jegyzőkönyv
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.
                        
                        
                           A szikragyújtású motorral felszerelt járművek vizsgálatához használandó gáz-halmazállapotú üzemanyagok műszaki adatai
                        
                     
                           4.1.
                        
                        
                           LPG (A és B)
                           
                              A3/8. táblázat
                           
                           Ez a táblázat kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                           
                              LPG (A és B)
                           
                           
                                       Paraméter
                                    
                                    
                                       Mértékegység
                                    
                                    
                                       E1 üzemanyag
                                    
                                    
                                       E2 üzemanyag
                                    
                                    
                                       J üzemanyag
                                    
                                    
                                       K üzemanyag
                                    
                                    
                                       Vizsgálati módszer
                                    
                                 
                                       Összetétel:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 7941
                                    
                                 
                                       C3-tartalom
                                    
                                    
                                       térfogat %
                                    
                                    
                                       30 ± 2
                                    
                                    
                                       85 ± 2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       télen:
                                       legalább 15,
                                       legfeljebb 35;
                                       nyáron:
                                       legfeljebb 10
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       Propán- és propiléntartalom
                                    
                                    
                                       mól%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       legalább 20,
                                       legfeljebb 30
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2240
                                    
                                 
                                       C4-tartalom
                                    
                                    
                                       térfogat%
                                    
                                    
                                       részarány
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       télen:
                                       legalább 60;
                                       nyáron:
                                       legalább 85
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       Bután- és butiléntartalom
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       legalább 70,
                                       legfeljebb 80
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2240
                                    
                                 
                                       Butadién
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       legfeljebb 0,5
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       < C3, > C4
                                    
                                    
                                       térfogat%
                                    
                                    
                                       legfeljebb 2
                                    
                                    
                                       legfeljebb 2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Olefinek
                                    
                                    
                                       térfogat %
                                    
                                    
                                       legfeljebb 12
                                    
                                    
                                       legfeljebb 15
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Lepárlási maradék
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       legfeljebb 50
                                    
                                    
                                       legfeljebb 50
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15470
                                    
                                 
                                       Lepárlási maradék (100 ml)
                                    
                                    
                                       ml
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,05
                                    
                                    
                                       ASTM D2158
                                    
                                 
                                       Víz 0 °C-on
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       mentes
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15469
                                    
                                 
                                       Összes kéntartalom
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       legfeljebb 10
                                    
                                    
                                       legfeljebb 10
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ASTM 6667
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       legfeljebb 40
                                    
                                    
                                       KS M 2150, ASTM D4486,
                                       ASTM D5504
                                    
                                 
                                       Hidrogén-szulfid
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       nincs
                                    
                                    
                                       nincs
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 8819
                                    
                                 
                                       Rézlemez-korrózió
                                    
                                    
                                       besorolás
                                    
                                    
                                       1. osztály
                                    
                                    
                                       1. osztály
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 6251  (15)
                                       
                                    
                                 
                                       Rézkorrózió
                                    
                                    
                                       40 °C, 1h
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       KS M ISO 6251
                                    
                                 
                                       Szag
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       jellemző
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Motoroktánszám
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       legalább 89
                                    
                                    
                                       legalább 89
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 589
                                       B. melléklet
                                    
                                 
                                       Gőznyomás (40 °C)
                                    
                                    
                                       MPa
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       1,27
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       KS M ISO 4256,
                                       KS M ISO 8973
                                    
                                 
                                       Sűrűség (15 °C-on)
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       500
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       620
                                    
                                    
                                       KS M 2150,
                                       KS M ISO 3993,
                                       KS M ISO 8973
                                    
                                 
                     
                           4.2.
                        
                        
                           Földgáz/biometán
                        
                     
                           4.2.1.
                        
                        
                           „G20”„magas fűtőértékű gáz” (névleges 100 % metán)
                           
                              A3/9. táblázat
                           
                           Ez a táblázat kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                           
                              „G20”„magas fűtőértékű gáz” (névleges 100 % metán)
                           
                           
                                       Jellemzők
                                    
                                    
                                       Mértékegység
                                    
                                    
                                       Alap
                                    
                                    
                                       
                                          Határértékek
                                       
                                    
                                    
                                       Vizsgálati módszer
                                    
                                 
                                       
                                          Minimum
                                       
                                    
                                    
                                       
                                          Maximum
                                       
                                    
                                 
                                       Összetétel:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metán
                                    
                                    
                                       mól %
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       99
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Egyéb gázok  (16)
                                       
                                    
                                    
                                       mól%
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       N2
                                       
                                    
                                    
                                       mól%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Kéntartalom
                                    
                                    
                                       mg/m3
                                           (17)
                                       
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       ISO 6326-5
                                    
                                 
                                       Wobbe-index (nettó)
                                    
                                    
                                       MJ/m3
                                           (18)
                                       
                                    
                                    
                                       48,2
                                    
                                    
                                       47,2
                                    
                                    
                                       49,2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.2.2.
                        
                        
                           [Fenntartva]
                        
                     
                           4.2.3.
                        
                        
                           „G25”„alacsony fűtőértékű gáz” (névleges 86 % metán)
                           
                              A3/11. táblázat
                           
                           Ez a táblázat kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                           
                              „G25”„alacsony fűtőértékű gáz” (névleges 86 % metán)
                           
                           
                                       Jellemzők
                                    
                                    
                                       Mértékegység
                                    
                                    
                                       Alap
                                    
                                    
                                       Határértékek
                                    
                                    
                                       Vizsgálati módszer
                                    
                                 
                                       Minimum
                                    
                                    
                                       Maximum
                                    
                                 
                                       Összetétel:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metán
                                    
                                    
                                       mól%
                                    
                                    
                                       86
                                    
                                    
                                       84
                                    
                                    
                                       88
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Egyéb gázok  (19)
                                       
                                    
                                    
                                       mól%
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       N2
                                       
                                    
                                    
                                       mól%
                                    
                                    
                                       14
                                    
                                    
                                       12
                                    
                                    
                                       16
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Kéntartalom
                                    
                                    
                                       mg/m3
                                           (20)
                                       
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       ISO 6326-5
                                    
                                 
                                       Wobbe-index (nettó)
                                    
                                    
                                       MJ/m3
                                           (21)
                                       
                                    
                                    
                                       39,4
                                    
                                    
                                       38,2
                                    
                                    
                                       40,6
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.2.4.
                        
                        
                           „J-gáz” (névleges 85 % metán)
                           
                              A3/12. táblázat
                           
                           Ez a táblázat kizárólag az 1B. szintre vonatkozik.
                           
                              „J-gáz” (névleges 85 % metán)
                           
                           
                                       Jellemzők
                                    
                                    
                                       Mértékegység
                                    
                                    
                                       Határértékek
                                    
                                 
                                       Minimum
                                    
                                    
                                       Maximum
                                    
                                 
                                       Metán
                                    
                                    
                                       mól%
                                    
                                    
                                       85
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Etán
                                    
                                    
                                       mól%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                 
                                       Propán
                                    
                                    
                                       mól%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       6
                                    
                                 
                                       Bután
                                    
                                    
                                       mól%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       4
                                    
                                 
                                       C3+C4 HC-je
                                    
                                    
                                       mól%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       8
                                    
                                 
                                       C5 vagy ennél magasabb szénatomszámú elem HC-je
                                    
                                    
                                       mól%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1
                                    
                                 
                                       Egyéb gázok (H2+O2+N2+CO+CO2)
                                    
                                    
                                       mól%
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1,0
                                    
                                 
                                       Kéntartalom
                                    
                                    
                                       mg/Nm3
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                 
                                       Wobbe-index
                                    
                                    
                                       WI
                                    
                                    
                                       13,260
                                    
                                    
                                       13,730
                                    
                                 
                                       Bruttó fűtőérték
                                    
                                    
                                       kcal/Nm3
                                       
                                    
                                    
                                       10,410
                                    
                                    
                                       11,050
                                    
                                 
                                       Legnagyobb égési sebesség
                                    
                                    
                                       MCP
                                    
                                    
                                       36,8
                                    
                                    
                                       37,5
                                    
                                 
                     
                           4.2.5.
                        
                        
                           Hidrogén
                           
                              A3/13. táblázat
                           
                           Ez a szakasz kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                           
                              Hidrogén
                           
                           
                                       Jellemzők
                                    
                                    
                                       Mértékegység
                                    
                                    
                                       Határértékek
                                    
                                    
                                       Vizsgálati módszer
                                    
                                 
                                       Minimum
                                    
                                    
                                       Maximum
                                    
                                 
                                       A hidrogén tisztasága
                                    
                                    
                                       mól%
                                    
                                    
                                       98
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Összes szénhidrogén
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Víz  (22)
                                       
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Oxigén
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Argon
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Nitrogén
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       CO
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Kén
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       2
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Maradó részecskék (24)
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                     
                           5.
                        
                        
                           A kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművek vizsgálatához használandó folyékony üzemanyagok műszaki adatai
                        
                     
                           5.1.
                        
                        
                           J-dízel (névleges 53 cetán, B0)
                           
                              A3/14. táblázat
                           
                           Ez a táblázat kizárólag az 1B. szintre vonatkozik.
                           
                              J-dízel (névleges 53 cetán, B0)
                           
                           
                                       Üzemanyag tulajdonsága vagy anyag neve
                                    
                                    
                                       Mértékegység
                                    
                                    
                                       Leírás
                                    
                                    
                                       Vizsgálati módszer
                                    
                                 
                                       Minimum
                                    
                                    
                                       Maximum
                                    
                                 
                                       Cetánszám
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       53
                                    
                                    
                                       57
                                    
                                    
                                       JIS K2280
                                    
                                 
                                       Sűrűség
                                    
                                    
                                       g/cm3
                                       
                                    
                                    
                                       0,824
                                    
                                    
                                       0,840
                                    
                                    
                                       JIS K2249
                                    
                                 
                                       Desztilláció:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   50 %-os desztillációs hőmérséklet
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       528 (255)
                                    
                                    
                                       568 (295)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   90 %-os desztillációs hőmérséklet
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       573 (300)
                                    
                                    
                                       618 (345)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   végforráspont
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       643 (370)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       Lobbanáspont
                                    
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       331(58)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2265–3
                                    
                                 
                                       Kinematikai viszkozitás 30 °C-on
                                    
                                    
                                       mm2/s
                                    
                                    
                                       3,0
                                    
                                    
                                       4,5
                                    
                                    
                                       JIS K2283
                                    
                                 
                                       Minden aromás sorozat
                                    
                                    
                                       térf. %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       25
                                    
                                    
                                       JIS-módszer HPLC
                                    
                                 
                                       Többgyűrűs aromás szénhidrogének
                                    
                                    
                                       térf. %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5,0
                                    
                                    
                                       JIS-módszer HPLC
                                    
                                 
                                       Kéntartalom
                                    
                                    
                                       wt ppm
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       JIS K2541-1
                                       JIS K2541-2
                                       JIS K2541-6
                                       JIS K2541-7
                                    
                                 
                                       Zsírsav-metil-észter (FAME)
                                    
                                    
                                       %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1
                                    
                                    
                                       a japán koncentrációmérési eljárásról szóló közleményben előírt módszer
                                    
                                 
                                       Triglicerid
                                    
                                    
                                       %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,01
                                    
                                    
                                       a japán koncentrációmérési eljárásról szóló közleményben előírt módszer
                                    
                                 
                     
                           5.2.
                        
                        
                           [Fenntartva]
                        
                     
                           5.3.
                        
                        
                           [Fenntartva]
                        
                     
                           5.4.
                        
                        
                           E-dízel (névleges 52 cetán, B7)
                           
                              A3/17. táblázat
                           
                           Ez a táblázat kizárólag az 1A. szintre vonatkozik.
                           
                              E-dízel (névleges 52 cetán, B7)
                           
                           
                                       Paraméter
                                    
                                    
                                       Mértékegység
                                    
                                    
                                       Határértékek  (25)
                                       
                                    
                                    
                                       Vizsgálati módszer
                                    
                                 
                                       Minimum
                                    
                                    
                                       Maximum
                                    
                                 
                                       Cetánindex
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       46,0 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN-ISO 4264
                                    
                                 
                                       Cetánszám  (26)
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       52,0 
                                    
                                    
                                       56,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 5165
                                    
                                 
                                       Sűrűség 15 °C-on
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       833,0 
                                    
                                    
                                       837,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 12185
                                    
                                 
                                       Desztilláció:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       — 50 %-os pont
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       245,0 
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       EN-ISO 3405
                                    
                                 
                                       — 95 %-os pont
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       345,0 
                                    
                                    
                                       360,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 3405
                                    
                                 
                                       — végforráspont
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       370,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 3405
                                    
                                 
                                       Lobbanáspont
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       55 
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       EN ISO 2719
                                    
                                 
                                       Zavarosodási pont
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       –10 
                                    
                                    
                                       EN 116
                                    
                                 
                                       Viszkozitás 40 °C-on
                                    
                                    
                                       mm2/s
                                    
                                    
                                       2,30 
                                    
                                    
                                       3,30 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 3104
                                    
                                 
                                       Többgyűrűs aromás szénhidrogének
                                    
                                    
                                       tömeg%
                                    
                                    
                                       2,0 
                                    
                                    
                                       4,0 
                                    
                                    
                                       EN 12916
                                    
                                 
                                       Kéntartalom
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       10,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846/
                                       EN ISO 20884
                                    
                                 
                                       Rézkorrózió (3 óra, 50 °C)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       1. osztály
                                    
                                    
                                       EN-ISO 2160
                                    
                                 
                                       Conradson-szénmaradvány (10 % DR)
                                    
                                    
                                       tömeg%
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       0,20 
                                    
                                    
                                       EN-ISO10370.
                                    
                                 
                                       Hamutartalom
                                    
                                    
                                       tömeg%
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       0,010 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 6245
                                    
                                 
                                       Összes szennyeződés
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       24 
                                    
                                    
                                       EN 12662
                                    
                                 
                                       Víztartalom
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       200 
                                    
                                    
                                       EN-ISO12937
                                    
                                 
                                       Savszám
                                    
                                    
                                       mg KOH/g
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       0,10 
                                    
                                    
                                       EN ISO 6618
                                    
                                 
                                       Kenőképesség (HFRR, kopáskontúr átmérője 60 °C-on)
                                    
                                    
                                       μm
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       400 
                                    
                                    
                                       EN ISO 12156
                                    
                                 
                                       Oxidációs stabilitás 110 °C-on  (27)
                                       
                                    
                                    
                                       h
                                    
                                    
                                       20,0 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15751
                                    
                                 
                                       FAME  (28)
                                       
                                    
                                    
                                       térf.%
                                    
                                    
                                       6,0 
                                    
                                    
                                       7,0 
                                    
                                    
                                       EN 14078
                                    
                                 
                     
                           6.
                        
                        
                           Az üzemanyagcellás járművekhez használt hidrogén műszaki adatai
                        
                     
                           6.1.
                        
                        
                           Sűrített hidrogén üzemanyagcellás járművekhez
                           
                              A3/18. táblázat
                           
                           
                              Hidrogén üzemanyagcellás járművekhez
                           
                           
                                       Jellemzők
                                    
                                    
                                       Mértékegység
                                    
                                    
                                       Határértékek
                                    
                                    
                                       Vizsgálati módszer
                                    
                                 
                                       Minimum
                                    
                                    
                                       Maximum
                                    
                                 
                                       A hidrogén üzemanyagindexe (29)
                                       
                                    
                                    
                                       mól%
                                    
                                    
                                       99,97 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Nem hidrogén gázok összesen
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       300 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Egyedi szennyezőanyagok maximális koncentrációja (34)
                                       
                                    
                                 
                                       Víz (H2O)
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Összes szénhidrogén (30) (metán alapon)
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Oxigén (O2)
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Hélium (He)
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       300 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Összes nitrogén (N2) és argon (Ar)  (30)
                                       
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       100 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Szén-dioxid (CO2)
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Szén-monoxid (CO)
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Kénvegyületek összesen (31) (H2S alapon)
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,004 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Formaldehid (HCHO)
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,01 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Hangyasav (HCOOH)
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Ammónia (NH3)
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Összes halogénezett vegyület  (32)
                                       
                                       (halogénion alapon)
                                    
                                    
                                       μmól/mól
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,05 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Az olyan additív összetevők, mint az összes szénhidrogén és az összes kénvegyületek esetében az összetevők összege nem érheti el az elfogadható határértéket.
                                    
                                 
                     
                           7.
                        
                        
                           A párolgási kibocsátások 4. típusú vizsgálatához használandó üzemanyagok műszaki adatai
                           Az 1B. szint esetében:
                           Azon járművek esetében, amelyeknél a gyártó nem javasolja az E10 üzemanyag használatát, az ebben a szakaszban szereplő üzemanyagok helyett az e melléklet 3.1. vagy 3.3. szakaszában meghatározott üzemanyagok használandók.
                           
                              A3/19. táblázat
                           
                           
                              Benzin referencia-üzemanyag 4. típusú vizsgálathoz
                           
                           
                                       Paraméter
                                    
                                    
                                       Mértékegység
                                    
                                    
                                       Határértékek
                                    
                                    
                                       Vizsgálati módszer
                                    
                                 
                                       Minimum
                                    
                                    
                                       Maximum
                                    
                                 
                                       Kísérleti oktánszám (RON)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       95,0
                                    
                                    
                                       98,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 5164
                                       JIS K2280
                                    
                                 
                                       Sűrűség 15 °C-on
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       743,0
                                    
                                    
                                       756,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 12185
                                       JIS K2249-1,2,3
                                    
                                 
                                       Gőznyomás
                                    
                                    
                                       kPa
                                    
                                    
                                       56,0
                                    
                                    
                                       60,0
                                    
                                    
                                       EN 13016-1
                                       JIS K2258-1,2
                                    
                                 
                                       Desztilláció:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   70 °C-on átdesztillált
                                                
                                             
                                    
                                       térf.%
                                    
                                    
                                       34,0
                                    
                                    
                                       46,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   100 °C-on átdesztillált
                                                
                                             
                                    
                                       térf.%
                                    
                                    
                                       54,0
                                    
                                    
                                       62,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   150 °C-on átdesztillált
                                                
                                             
                                    
                                       térf.%
                                    
                                    
                                       86,0
                                    
                                    
                                       94,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       Szénhidrogén-elemzés:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   olefinek
                                                
                                             
                                    
                                       térf.%
                                    
                                    
                                       6,0
                                    
                                    
                                       13,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   aromás vegyületek
                                                
                                             
                                    
                                       térf.%
                                    
                                    
                                       25,0
                                    
                                    
                                       32,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   benzol
                                                
                                             
                                    
                                       térf.%
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       1,00
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       EN 238
                                       JIS K2536-2,3,4
                                    
                                 
                                       Oxigéntartalom
                                    
                                    
                                       tömeg%
                                    
                                    
                                       3,3
                                    
                                    
                                       3,7
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       JIS K2536-2,4,6
                                    
                                 
                                       Kéntartalom
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846
                                       EN ISO 20884
                                       JIS K2541-1,2,6,7
                                    
                                 
                                       Ólomtartalom
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                       nem kimutatható
                                    
                                    
                                       EN 237
                                       JIS K2255
                                    
                                 
                                       Etanol
                                    
                                    
                                       térf.%
                                    
                                    
                                       9,0
                                    
                                    
                                       10,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       JIS K2536-2,4,6
                                    
                                 
                                       Metil-tercier-butiléter (MTBE)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       nem kimutatható
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4,5,6 (35)
                                       
                                    
                                 
                                       Metanol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       nem kimutatható
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4,5,6 (35)
                                       
                                    
                                 
                                       Kerozin
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       nem kimutatható
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4 (35)
                                       
                                    
                                 
                     
            
               (1)  A specifikációban szereplő értékek „valós értékek”. A határértékek meghatározása az ISO 4259 „Ásványolajtermékek. A vizsgálati módszerekre vonatkozó precizitási adatok meghatározása és alkalmazása” szabvány alapján történt; a minimumérték meghatározásához a nulla érték feletti 2R legkisebb különbség került figyelembevételre; a maximum- és minimumérték megállapításánál pedig a 4R legkisebb különbséget vették figyelembe (R = reprodukálhatóság).
            E műszaki okokból szükséges megoldástól függetlenül az üzemanyag gyártójának a nulla értékre kell törekednie, ha a megadott legnagyobb érték 2R, illetve az átlagértékre, ha felső és alsó határértékek vannak megadva. Ha nem egyértelmű, hogy az adott üzemanyag megfelel-e a specifikációknak, akkor az ISO 4259 szabvány előírásait kell alkalmazni.
            
               (2)  Amint a fenti jellemzőkre egyenértékű EN/ISO-módszereket tesznek közzé, azokat kell majd alkalmazni..
            
               (3)  A motoroktánszám és a kísérleti oktánszám tekintetében a végeredményt – annak kiszámításakor – egy 0,2 értékű korrekciós tényezővel kell csökkenteni, az EN 228:2008 szabványnak megfelelően.
            
               (4)  Az üzemanyag tartalmazhat rendes körülmények között a finomítókban a benzin stabilizálására használt antioxidánsokat és fémdezaktivátorokat, de detergens/diszpergáló adalékokat és oldó olajokat tilos hozzáadni.
            
               (5)  Az etanol az egyetlen olyan oxigéntartalmú vegyület, amelyet szándékosan hozzá szabad adni a referencia-üzemanyaghoz. A felhasznált etanolnak meg kell felelnie az EN 15376 szabványnak.
            
               (6)  Az 1. típusú vizsgálathoz használt üzemanyag tényleges kéntartalmát rögzíteni kell.
            
               (7)  Ehhez a referencia-üzemanyaghoz tilos szándékosan olyan vegyületeket adni, amelyek foszfort, vasat, mangánt vagy ólmot tartalmaznak.
            
               (8)  A specifikációban szereplő értékek „valós értékek”. A határértékek meghatározása az ISO 4259 „Ásványolajtermékek. A vizsgálati módszerekre vonatkozó precizitási adatok meghatározása és alkalmazása” szabvány alapján történt; a minimumérték meghatározásához a nulla érték feletti 2R legkisebb különbség került figyelembevételre; a maximum- és minimumérték megállapításánál pedig a 4R legkisebb különbséget vették figyelembe (R = reprodukálhatóság). E műszaki okokból szükséges megoldástól függetlenül az üzemanyag gyártójának a nulla értékre kell törekednie, ha a megadott legnagyobb érték 2R, illetve az átlagértékre, ha felső és alsó határértékek vannak megadva. Ha nem egyértelmű, hogy az adott üzemanyag megfelel-e a specifikációknak, akkor az ISO 4259 szabvány előírásait kell alkalmazni.
            
               (9)  Vita esetén a vita rendezésére és az eredményeknek a mérési módszer pontossága alapján való értelmezésére az EN ISO 4259 szabványban leírt eljárások alkalmazandók.
            
               (10)  A kéntartalmat érintő nemzeti viták esetén (az EN 228 szabvány nemzeti mellékletében szereplő hivatkozáshoz hasonlóan) az EN ISO 20846 szabványt vagy az EN ISO 20884 szabványt kell alkalmazni.
            
               (11)  Az 1. típusú vizsgálathoz használt üzemanyag tényleges kéntartalmát rögzíteni kell.
            
               (12)  Az ólmozatlan benzin részarányának meghatározásához 100-ból ki kell vonni a víz és az alkoholok százalékos részarányának összegét.
            
               (13)  Ehhez a referencia-üzemanyaghoz tilos szándékosan olyan vegyületeket adni, amelyek foszfort, vasat, mangánt vagy ólmot tartalmaznak.
            
               (14)  Az EN 15376 szabvány specifikációinak megfelelő etanol az egyetlen olyan oxigéntartalmú vegyület, amelyet szándékosan hozzá szabad adni a referencia-üzemanyaghoz.
            
               (15)  Előfordulhat, hogy ez a módszer nem határozza meg pontosan a korrodáló anyagok jelenlétét, ha a minta korróziógátlót vagy más olyan vegyületet tartalmaz, amely csökkenti a minta rézlemezre gyakorolt korrodáló hatását. Ezért az ilyen vegyületeknek kizárólag a vizsgálati módszer befolyásolása céljából történő felhasználása tilos.
            
               (16)  Inert gázok (N2-től eltérő) + C2 + C2+.
            
               (17)  Az értéket 293,15 K (20 °C) hőmérsékleten és 101,325 kPa nyomáson kell meghatározni.
            
               (18)  Az értéket 273,15 K (0 °C) hőmérsékleten és 101,325 kPa nyomáson kell meghatározni.
            
               (19)  Inert gázok (N2-től eltérő) + C2 + C2+.
            
               (20)  Az értéket 293,15 K (20 °C) hőmérsékleten és 101,325 kPa nyomáson kell meghatározni.
            
               (21)  Az értéket 273,15 K (0 °C) hőmérsékleten és 101,325 kPa nyomáson kell meghatározni.
            
               (22)  Nem kondenzálható.
            
               (23)  Víz, oxigén, nitrogén és argon együtt: 1 900 μmól/mól.
            
               (24)  A hidrogén nem tartalmazhat port, homokot, szennyeződést, gyantát, olajat vagy más anyagokat olyan mennyiségben, amely a töltés alatt álló jármű (motor) töltőkészülékének sérülését okozhatja.
            
               (25)  A specifikációban szereplő értékek „valós értékek”. A határértékek meghatározása az ISO 4259 „Ásványolajtermékek. A vizsgálati módszerekre vonatkozó precizitási adatok meghatározása és alkalmazása” szabvány alapján történt; a minimumérték meghatározásához a nulla érték feletti 2R legkisebb különbség került figyelembevételre; a maximum- és minimumérték megállapításánál pedig a 4R legkisebb különbséget vették figyelembe (R = reprodukálhatóság).
            E műszaki okokból szükséges megoldástól függetlenül az üzemanyag gyártójának a nulla értékre kell törekednie, ha a megadott legnagyobb érték 2R, illetve az átlagértékre, ha felső és alsó határértékek vannak megadva. Ha nem egyértelmű, hogy az adott üzemanyag megfelel-e a specifikációknak, akkor az ISO 4259 szabvány előírásait kell alkalmazni.
            
               (26)  A cetánszám tartománya nincs összhangban azzal a követelménnyel, hogy a tartomány legalább 4R legyen. Az üzemanyag szállítója és felhasználója közötti viták esetén az ISO 4259 előírásait lehet használni a viták megoldására, feltéve, hogy egyszeri mérések helyett inkább annyi ismételt mérést végeznek, amennyi elegendő a szükséges pontosság eléréséhez.
            
               (27)  Az eltarthatóság valószínűleg még ellenőrzött oxidációs stabilitás mellett is korlátozott. A tárolási körülményekről és az eltarthatóságról ki kell kérni a szállító véleményét.
            
               (28)  A zsírsav-metil-észter (FAME) részarányának meg kell felelnie az EN 14214 szabvány specifikációjának.
            
               (29)  A hidrogén üzemanyagindexét úgy kell meghatározni, hogy a táblázatban felsorolt, „hidrogéntől különböző gázok” mólszázalékban megadott összmennyiségét kivonjuk 100 mólszázalékból.
            
               (30)  Az összes szénhidrogén magában foglalja az oxigénezett szerves vegyületeket. Az összes szénhidrogént szénalapon kell mérni (μmólC/mól). Az összes szénhidrogén csak a metán jelenléte miatt haladhatja meg a 2 μmól/mól mértéket, mely esetben a metán, nitrogén és argon mennyiségének összege nem haladhatja meg a 100 μmól/mól mértéket.
            
               (31)  Az összes kénvegyületnek tartalmaznia kell legalább az alábbiakat: H2S, COS, CS2 és merkaptánok, melyek jellemzően a földgázban fordulnak elő.
            
               (32)  Az összes halogénezett vegyület tartalmazza például a hidrogén-bromidot (HBr), hidrogén-kloridot (HCl), klórt (Cl2) és szerves halogenideket (R-X).
            
               (33)  A vizsgálati módszert dokumentálni kell.
            
               (34)  A gyártási eljárástól függően egyes szennyezőanyagok elemzése mentességet élvezhet. A járműgyártónak meg kell adnia a felelős hatóság számára az egyes szennyezőanyagok mentesítésének okát.
            
               (35)  Egyéb, nemzeti vagy nemzetközi szabványra visszavezethető módszer is alkalmazható.
         
      
      
         
            B4. MELLÉKLET
            A kigurulási menetellenállás és a fékpad beállítása
            1.   ALKALMAZÁSI KÖR
            Ez a melléklet a vizsgálati jármű kigurulási menetellenállásának megállapítását és e kigurulási menetellenállásnak a görgős fékpadra történő átvitelét írja le.
            2.   KIFEJEZÉSEK ÉS FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        E dokumentum alkalmazásában az előírás 3. szakaszában megadott kifejezések és fogalommeghatározások elsőbbséget élveznek. Ha az előírás 3. szakaszában nem szerepelnek fogalommeghatározások, úgy az ISO 3833:1977 „Közúti járművek fogalommeghatározásai” szabványban megadott fogalommeghatározásokat kell alkalmazni.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        A vonatkoztatási sebességpontok 20 km/h értéknél kezdődnek, és 10 km/h értékű növekménnyel az alábbi feltételek szerinti legnagyobb vonatkoztatásisebesség-értékig terjednek:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    A legnagyobb vonatkoztatási sebességpont értéke 130 km/h, vagy közvetlenül az alkalmazandó vizsgálati ciklus legnagyobb sebessége feletti vonatkoztatási sebességpont, ha ez az érték kisebb, mint 130 km/h. Abban az esetben, ha az alkalmazandó vizsgálati ciklus a négynél (alacsony, közepes, nagy és extranagy) kevesebb ciklusszakaszt tartalmaz, továbbá a gyártó kérésére és a felelős hatóság engedélyével, a legnagyobb vonatkoztatási sebesség megnövelhető a közvetlenül a következő magasabb szakasz legnagyobb sebessége feletti vonatkoztatási sebességpont értékére, de legfeljebb 130 km/h értékre; ebben az esetben a kigurulási menetellenállás megállapítását és a görgős fékpad beállítását ugyanezen vonatkoztatási sebességpontokkal kell elvégezni.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ha a ciklushoz alkalmazandó vonatkoztatási sebességponthoz 14 km/h értéket hozzáadva kapott érték nagyobb vagy egyenlő a jármű vmax végsebességével, akkor ezt a vonatkoztatási sebességpontot ki kell zárni a kigurulási vizsgálatból és a görgős fékpad beállításából. A jármű tekintetében így a következő alacsonyabb vonatkoztatási sebességpont lesz a legnagyobb vonatkoztatási sebességpont.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Ellentétes rendelkezés hiányában az adott ciklus energiaigényét a B7. melléklet 5. szakasza alapján kell kiszámítani az alkalmazandó menetciklus elérendő sebességgörbéje mentén.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        f0, f1, f2 az F = f0 + f1 × v + f2 × v2 kigurulási menetellenállási egyenlet e melléklet alapján meghatározott kigurulási menetellenállási együtthatói.
                        
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    az állandó kigurulási menetellenállási együttható ezen előírás 6.1.8. szakaszának megfelelően egy tizedesjegy pontossággal kerekítve, N;
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    az elsőrendű kigurulási menetellenállási együttható ezen előírás 6.1.8. szakaszának megfelelően három tizedesjegy pontossággal kerekítve, N/(km/h);
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    a másodrendű kigurulási menetellenállási együttható ezen előírás 6.1.8. szakaszának megfelelően öt tizedesjegy pontossággal kerekítve, N/(km/h)2.
                                 
                              Ellentétes rendelkezés hiányában a kigurulási menetellenállási együtthatókat a legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszióanalízissel kell kiszámítani a vonatkoztatási sebességpontok teljes tartományán.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Forgó tömeg
                     
                  
                     
                        2.5.1.
                     
                     
                        Az mr meghatározása
                        Az mr az összes kerék és a jármű valamennyi, üres állásba helyezett sebességváltó mellett az úton a kerekekkel együtt forgó alkotóelemének egyenértékű tömege, kilogramm (kg) mértékegységben kifejezve. Az mr értékét a felelős hatóság által elfogadott, megfelelő eljárással kell megmérni vagy kiszámítani. Alternatívaként az mr értéke becslések alapján a menetkész tömeg + 25 kg összeg 3 százalékának feleltethető meg.
                     
                  
                     
                        2.5.2.
                     
                     
                        A forgó tömeg alkalmazása a kigurulási menetellenállás esetében
                        A kigurulási időket át kell alakítani erőkké, és fordítva, melynek során a vonatkozó vizsgálati tömeghez mr értékét hozzáadva eredményül kapott tömegértéket kell figyelembe venni. Ez egyaránt vonatkozik a közúton és a görgős fékpadon végrehajtott mérésekre.
                     
                  
                     
                        2.5.3.
                     
                     
                        A forgó tömeg alkalmazása a tehetetlenségi nyomaték beállításánhoz
                        Ha a jármű vizsgálatára négykerék-meghajtású üzemmódban működő fékpadon kerül sor, akkor a görgős fékpad egyenértékű tehetetlenségi nyomatékát a vonatkozó vizsgálati tömegre kell beállítani.
                        Ellenkező esetben a görgős fékpad egyenértékű tehetetlenségi nyomatékát úgy kell meghatározni, hogy a vizsgálati tömeghez vagy a mérési eredményeket nem befolyásoló kerekek egyenértékű tömegét, vagy az mr 50 százalékát adjuk hozzá.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        A vizsgálati tömeg beállításához kiegészítő tömegeket kell alkalmazni oly módon, hogy a jármű tömegeloszlása megközelítőleg azonos legyen a menetkész tömegű járműével. Az N kategóriába tartozó járművek, illetve az N kategóriába tartozó járművekből származó személygépjárművek esetében a kiegészítő tömegeket reprezentatív módon kell elhelyezni, és a felelős hatóság kérésére igazolni kell. A jármű tömegeloszlását rögzíteni kell, és ezt kell használni a kigurulási menetellenállás megállapítására szolgáló valamennyi későbbi vizsgálat során.
                     
                  3.   ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
            A gyártó felelős a kigurulási menetellenállási együtthatók pontosságáért, és ezt biztosítania kell a kigurulási menetellenállási járműcsaládon belüli valamennyi sorozatgyártású jármű esetében. A kigurulási menetellenállás meghatározási, szimulációs és kiszámítási módszerein belüli tűrések nem használhatók fel a sorozatgyártású járművek kigurulási menetellenállásának alulbecslésére. A felelős hatóság kérésére az adott jármű kigurulási menetellenállási együtthatóinak pontosságát igazolni kell.
            3.1.   Eredő mérési pontosság, ismételhetőség, felbontás és gyakoriság
            Az előírt eredő mérési pontosság az alábbi:
            
                        a)
                     
                     
                        járműsebesség pontossága: ±0,2 km/h legalább 10 Hz értékű mérési gyakoriság mellett;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        idő: minimális pontosság: ±10 ms; minimális ismételhetőség és felbontás: 10 ms;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        keréknyomaték pontossága: ±6 Nm vagy a legnagyobb mért teljes nyomaték ±0,5 százaléka közül a nagyobb érték, a teljes járműre vonatkozóan, legalább 10 Hz értékű mérési gyakoriság mellett;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        szélsebesség pontossága: ±0,3 m/s legalább 1 Hz értékű mérési gyakoriság mellett;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        szélirány pontossága: ±3°, legalább 1 Hz értékű mérési gyakoriság mellett;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        légköri hőmérséklet pontossága: ±1 °C, legalább 0,1 Hz értékű mérési gyakoriság mellett;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        légköri nyomás pontossága: ±0,3 kPa, legalább 0,1 Hz értékű mérési gyakoriság mellett;
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        a jármű tömege ugyanazon a mérlegen a vizsgálat előtt és után mérve: ±10 kg (±20 kg, ha a jármű tömege > 4 000 kg);
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        gumiabroncsnyomás pontossága: ±5 kPa;
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        kerékfordulatszám pontossága: ±0,05 s–1 vagy 1 százalék közül a nagyobb érték.
                     
                  3.2.   A szélcsatornára vonatkozó feltételek
            3.2.1.   Szélsebesség
            A szélsebességnek a mérés közben a vizsgálati keresztmetszet középpontjában ±2 km/h értéken belül kell maradnia. A lehetséges szélsebesség értéke legalább 140 km/h.
            3.2.2.   Léghőmérséklet
            A léghőmérsékletnek a mérés közben a vizsgálati keresztmetszet középpontjában ±3 °C értéken belül kell maradnia. A léghőmérséklet eloszlásának a fúvóka kimeneténél ±3 °C értéken belül kell maradnia.
            3.2.3.   Turbulencia
            A Tu turbulenciaintenzitás nem haladhatja meg az 1 százalékot a fúvóka kimeneténél elhelyezett, egyenlő osztásközű 3x3-as rácsozat mentén. Lásd az A4/1. ábrát.
            
               A4/1. ábra Turbulenciaintenzitás
                  
            
               
            ahol:
            
                        Tu
                     
                     
                        a turbulenciaintenzitás;
                     
                  
                        u'
                        
                     
                     
                        a turbulens sebességingadozás (m/s);
                     
                  
                        U∞
                        
                     
                     
                        a szabad áramlási sebesség (m/s).
                     
                  3.2.4.   Szilárd akadályozási arány
            A jármű homlokfelületének és a fúvókakimenet területének az alábbi egyenlettel kiszámított hányadosaként kifejezett εsb járműakadályozási arány nem haladhatja meg a 0,35 értéket.
            
               
            ahol:
            
                        εsb
                        
                     
                     
                        a járműakadályozási arány;
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        a jármű homlokfelülete (m2);
                     
                  
                        Anozzle
                        
                     
                     
                        a fúvóka kimenetének területe (m2).
                     
                  3.2.5.   Forgó kerekek
            A kerekek aerodinamikai hatásának megfelelő meghatározása érdekében a jármű kerekeinek olyan fordulatszámmal kell forogniuk, hogy az eredményül kapott járműsebesség ±3 km/h pontossággal megközelítse a szélsebességet.
            3.2.6.   Mozgó szíj
            A vizsgált jármű alvázánál fellépő közegáramlás szimulálása érdekében a szélcsatornának egy mozgó szíjjal kell rendelkeznie, amely a jármű elejétől a végéig ér. A mozgó szíj sebességének ±3 km/h pontossággal meg kell egyeznie a szélsebességgel.
            3.2.7.   Közegáramlási szög
            A fúvóka területe mentén egyenletesen elosztott kilenc pont mentén, az α állószög és a β irányeltérési szög (Y és Z sík) négyzetes középértékének eltérése nem haladhatja meg az 1° értéket a fúvóka kimeneténél.
            3.2.8.   Légnyomás
            A fúvóka kimeneti területe mentén egyenletesen elosztott kilenc pontban a fúvókakimenet teljes nyomásának szórása legfeljebb 0,02 értékű lehet:
            
               
            ahol:
            
                        σ
                     
                     
                        a nyomásarány  szórása;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        a teljes nyomás eltérése a mérési pontok között (N/m2);
                     
                  
                        q
                     
                     
                        a dinamikus nyomás (N/m2).
                     
                  A cp nyomásegyüttható abszolút különbsége az üres vizsgálati szakasz egyensúlyi középpontja előtt 3 méterrel kezdődő és a középpont mögött 3 méterrel végződő szakaszon belül és a fúvókakimenet középpontjának magasságában legfeljebb ±0,02 értékű eltérést mutathat.
            
               ≤ 0,02
            ahol:
            
                        cp
                     
                     
                        a nyomásegyüttható.
                     
                  3.2.9.   Határréteg-vastagság
            Az  pontban (egyensúlyi középpont) a szélsebességnek legalább a beáramlási sebesség 99 százalékának megfelelő mértékűnek kell lennie a szélcsatorna padlója felett 30 mm magasságban.
            
                mm
            ahol:
            
                        δ99
                        
                     
                     
                        az útra merőleges távolság, ahol a szélsebesség már eléri a szabad áramlási sebesség 99 százalékát (a határréteg vastagsága).
                     
                  3.2.10.   A rögzítőrendszer akadályozási aránya
            A rögzítőrendszer csatlakozási pontjai nem lehetnek a jármű előtt. A jármű homlokfelületének a rögzítőrendszer miatti εrestr akadályozási aránya nem haladhatja meg a 0,10 értéket.
            
                ahol:
            
                        εrestr
                        
                     
                     
                        a rögzítőrendszer relatív akadályozási aránya;
                     
                  
                        Arestr
                        
                     
                     
                        a rögzítőrendszer homlokfelületének a fúvóka homlokfelületére vetített felülete (m2);
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        a jármű homlokfelülete (m2).
                     
                  3.2.11.   Az egyensúly mérési pontossága x irányban
            Az x iránybeli eredő erő pontatlansága nem haladhatja meg a ±5 N értéket. Az erőmérés pontosságának ±3 N értéken belül kell lennie.
            3.2.12.   A mérések ismételhetősége
            Az erőmérés ismételhetőségének ±3 N értéken belül kell lennie.
            4.   A KIGURULÁSI MENETELLENÁLLÁS MÉRÉSE KÖZÚTON
            4.1.   A közúti vizsgálatra vonatkozó követelmények
            4.1.1.   Közúti vizsgálati légköri viszonyok
            A légköri viszonyokat (szélviszonyok, légköri hőmérséklet és légköri nyomás) e melléklet 3.1. szakasza szerint kell mérni. Az adatok érvényességének és korrekcióinak ellenőrzéséhez csak azok a légköri viszonyok használhatók, amelyeket a kigurulási idő mérései és/vagy a nyomatékmérés során mértek.
            4.1.1.1.   Megengedett szélviszonyok álló helyzetű szélmérés és fedélzeti szélmérés esetén
            4.1.1.1.1.   Megengedett szélviszonyok álló helyzetű szélmérés esetén
            A szél sebességét a vizsgálati útpálya mellett olyan helyen és az út szintje felett olyan magasságban kell mérni, ahol a legjellemzőbb szélviszonyok tapasztalhatók. Azokban az esetekben, amikor a vizsgálati útpálya azonos részén nem hajthatók végre ellentétes haladási irányban végzett vizsgálatok (például kötelező haladási irányú ovális vizsgálati útpályán), a szélsebességet és a szélirányt a vizsgálati útpálya szemben elhelyezkedő részein kell mérni.
            A menetpárok alatti szélviszonyoknak meg kell felelniük a következő kritériumok mindegyikének:
            
                        a)
                     
                     
                        a szélsebesség legfeljebb 5 m/s lehet egy 5 másodperces mozgóátlag-időtartam alatt;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        a szél csúcssebessége 2 egymást követő másodpercnél tovább nem haladhatja meg a 8 m/s értéket;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        a vizsgálati útpályára merőleges szélsebesség számtani átlagos vektorkomponensének kisebbnek kell lennie 2 m/s-nál.
                     
                  A szélkorrekciót az e melléklet 4.5.3. szakaszában leírtak alapján kell kiszámítani.
            4.1.1.1.2.   Megengedett szélviszonyok fedélzeti szélmérés esetén
            Fedélzeti anemométerrel végzett vizsgálathoz a 4.3.2. szakaszban ismertetettek szerinti berendezést kell használni.
            A menetpárok alatti szélviszonyoknak meg kell felelniük a következő kritériumok mindegyikének:
            
                        a)
                     
                     
                        a szélsebesség számtani átlagának kisebbnek kell lennie 7 m/s-nál;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        a szél csúcssebessége 2 egymást követő másodpercnél tovább nem haladhatja meg a 10 m/s értéket;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        az útpályára merőleges szélsebesség számtani átlagos vektorkomponensének kisebbnek kell lennie 4 m/s-nál.
                     
                  4.1.1.2.   Légköri hőmérséklet
            A légköri hőmérsékletnek az 5 °C és 40 °C közötti (ez utóbbit is beleértve) tartományban kell lennie.
            A gyártó választása szerint a kigurulás 1 °C és 5 °C között is végrehajtható.
            Ha a kigurulási vizsgálat alatt mért legmagasabb és legalacsonyabb hőmérséklet közötti eltérés meghaladja az 5 °C értéket, akkor külön hőmérsékleti korrekciót kell alkalmazni az egyes meneteknél, melynek értéke az adott menet környezeti hőmérsékletének számtani közepe.
            Ilyen esetben meg kell határozni az f0, f1 és f2 kigurulási menetellenállási együtthatót, és minden egyes menetpár tekintetében korrigálni kell. Az f0, f1 és f2 végleges értékkészletét az egyes, külön-külön korrigált f0, f1 és f2 együtthatók számtani közepeként kell kiszámítani.
            4.1.2.   Vizsgálati útpálya
            Az útpálya felszínének síknak, egyenletesnek, tisztának és száraznak kell lennie, továbbá nem lehetnek rajta olyan akadályok vagy szélfogók, amelyek akadályoznák a kigurulási menetellenállás mérését. Az útpálya felületi szerkezetének és összetételének tükröznie kell az aktuális városi és országúti útburkolatokat, azaz az nem lehet például fel- és leszállóhelynek kialakított felület. A vizsgálati útpálya hosszirányú lejtése nem haladhatja meg az 1 százalék értéket. Az egymástól legfeljebb 3 méter távolságra lévő pontok közötti helyi lejtés legfeljebb 0,5 százalék mértékben térhet el ettől a hosszirányú lejtéstől. Ha a vizsgálati útpálya azonos részén nem hajthatók végre ellentétes haladási irányban végzett vizsgálatok (például kötelező haladási irányú ovális vizsgálati útpályán), akkor a párhuzamos útpályaszakaszok hosszirányú lejtései összegének 0 és 0,1 százalékos meredekségű emelkedő közé kell esnie. A vizsgálati útpálya legnagyobb íveltsége 1,5 százalék lehet.
            4.2.   Előkészítés
            4.2.1.   A vizsgálati jármű
            Minden egyes vizsgálati jármű valamennyi alkotóelemének meg kell felelnie a sorozatgyártású járművekének (pl. az oldalsó tükröknek ugyanabban a helyzetben kell lenniük, mint a jármű normál működése során, a felépítmény réseit nem szabad lezárni), vagy ha a jármű eltér a sorozatgyártású járműtől, akkor teljes körű leírásra van szükség.
            4.2.1.1.   A vizsgálati jármű kiválasztására vonatkozó követelmények
            4.2.1.1.1.   Az interpolációs módszer használata nélkül
            A kigurulási menetellenállás szempontjából lényeges jellemzőkkel (azaz tömeg, aerodinamikai ellenállás és gumiabroncs-gördülési ellenállás) rendelkező, a legmagasabb ciklus-energiaigényt felmutató vizsgálati járművet (H jármű) kell kiválasztani a járműcsaládból (lásd ezen előírás 6.3.2. és 6.3.3. szakaszát).
            Ha egy interpolációs családon belül nem ismert a különböző kerekek aerodinamikai hatása, akkor a kiválasztásnak a legmagasabb várható aerodinamikai ellenállás alapján kell történnie. Útmutatásként, a legmagasabb aerodinamikai ellenállás az a) legnagyobb szélességű, a b) legnagyobb átmérőjű és a c) legnyitottabb szerkezeti formatervezésű keréktől várható (ebben a fontossági sorrendben).
            A kerékválasztásnak a legnagyobb ciklus-energiaigényre vonatkozó követelmény kiegészítéseként kell történnie.
            4.2.1.1.2.   Az interpolációs módszer használatával
            A gyártó kérésére interpolációs módszer alkalmazható.
            Ebben az esetben két vizsgálati járművet kell kiválasztani a vonatkozó járműcsalád követelményeinek megfelelő járműcsaládból.
            A H vizsgálati jármű a választottakból a nagyobb, lehetőleg a legnagyobb ciklus-energiaigényű legyen, míg az L vizsgálati jármű a választottakból az alacsonyabb, lehetőleg a legalacsonyabb ciklus-energiaigényű legyen.
            Valamennyi olyan nem kötelező felszerelésnek és/vagy felépítményalaknak, amelynek a figyelmen kívül hagyása mellett döntöttek az interpolációs eljárás alkalmazása során, azonosnak kell lennie a H és az L járművön is oly módon, hogy a kigurulási menetellenállás szempontjából lényeges jellemzőik (azaz tömeg, aerodinamikai ellenállás és gumiabroncs-gördülési ellenállás) révén a legnagyobb kombinált ciklus-energiaigényűek legyenek.
            Abban az esetben, ha az egyes járművek a szabványos kerekek és gumiabroncsok teljes készletével, valamint teljes téli gumiabroncskészlettel is szállíthatók (amelyet három hegycsúcs és egy hópehely [3 Peaked Mountain and Snow Flake, 3PMS] jelöl) kerekekkel vagy anélkül, a kiegészítő kerekek/gumiabroncsok nem tekinthetők nem kötelező felszerelésnek.
            
                     
                        4.2.1.1.2.1.
                     
                     
                        A H és L járművek közötti különbség vonatkozásában az alábbi követelményeknek kell teljesülniük a kigurulási menetellenállás szempontjából lényeges jellemzők tekintetében:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    A kigurulási menetellenállási együtthatók extrapolálásának lehetővé tételéhez:
                                    
                                                i.
                                             
                                             
                                                Ha az f0_ind értéke f*0_L alatt vagy f0_H felett van a B7. melléklet 3.2.3.2.2.4. szakaszában meghatározottak szerint, a B7. melléklet 3.2.3.2.2.4. szakasza szerinti számítás elvégzése közben a következő minimális különbségek előírtak a H és az L között:
                                                legalább 1,0 kg/tonna gördülési ellenállás és legalább 30 kg tömeg; 0 és 1,0 közötti RR esetén a tömegkülönbség minimuma 30 kg helyett 100 kg.
                                             
                                          
                                                ii.
                                             
                                             
                                                Ha az f2_ind értéke f*2_L alatt vagy f2_H felett van a B7. melléklet 3.2.3.2.2.4. szakaszában meghatározottak szerint, a B7. melléklet 3.2.3.2.2.4. szakasza szerinti számítás elvégzése közben a következő minimális különbség előírt a H és az L között:
                                                legalább 0,05 m2 aerodinamikai ellenállás (CD × Af). Ha a gyártó bizonyítani tudja, hogy az extrapoláció utáni eredmények továbbra is észszerűek, akkor el lehet tekinteni a fenti i–iii. alpontokban szereplő minimumkövetelményektől.
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Az egyes kigurulási menetellenállási jellemzők (azaz a tömeg, az aerodinamikai ellenállás és a gumiabroncs-gördülési ellenállás), valamint az f0 és f2 kigurulási menetellenállási együtthatók esetében a H jármű értékének magasabbnak kell lennie az L jármű értékénél, különben a legrosszabb esetet kell alkalmazni az adott kigurulási menetellenállási jellemzőre. A gyártó kérésére és a felelős hatóság hozzájárulásával el lehet tekinteni e pont követelményeitől.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.1.2.2.
                     
                     
                        Adott, a kigurulási menetellenállás szempontjából lényeges jellemző tekintetében a H és L jármű közötti megfelelő különbség elérése érdekében, illetve az e melléklet 4.2.1.1.2.1. szakasza szerinti kritériumok teljesítése érdekében a gyártó mesterségesen ronthatja a H jármű jellemzőjét, pl. nagyobb vizsgálati tömeg alkalmazásával.
                     
                  4.2.1.2.   A járműcsaládokra vonatkozó követelmények
            
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        Az interpolációs családnak az interpolációs módszer használata nélkül történő alkalmazására vonatkozó követelmények
                        Az interpolációs család meghatározásának kritériumai tekintetében lásd ezen előírás 6.3.2. szakaszát.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Az interpolációs családnak az interpolációs módszer használatával történő alkalmazására vonatkozó követelmények:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az ezen előírás 6.3.2. szakaszában felsorolt interpolációs család kritériumainak teljesítése;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a B6. melléklet 2.3.1. és 2.3.2. szakaszában foglalt követelmények teljesítése;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a B7. melléklet 3.2.3.2. szakaszában foglalt számítások elvégzése.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        A kigurulási menetellenállási járműcsalád alkalmazásának követelményei
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.1.
                     
                     
                        A gyártó kérésére és az ezen előírás 6.3.3. szakaszában foglalt feltételek teljesülése esetén ki kell számítani az adott interpolációs családba tartozó H és L jármű kigurulási menetellenállási értékeit.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.2.
                     
                     
                        Az e melléklet 4.2.1.1.2. szakaszában meghatározott H és L vizsgálati járművek hivatkozása a kigurulási menetellenállási járműcsalád alkalmazásában HR és LR.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.3.
                     
                     
                        A kigurulási menetellenállási járműcsalád HR és LR járművének ciklus-energiaigénye közötti különbségnek legalább 4 százaléknak kell lennie, és a teljes 3. osztályú WLTC ciklus alatt nem haladhatja meg a 35 százalékot a HR jármű értékei alapján.
                        Ha a kigurulási menetellenállási járműcsalád egynél több sebességváltót tartalmaz, akkor a kigurulási menetellenállás megállapításához a legnagyobb teljesítményveszteségű sebességváltót kell használni.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.4.
                     
                     
                        Ha a súrlódási különbséget okozó járműopció kigurulási menetellenállási deltája e melléklet 6.8. szakasza szerint kerül meghatározásra, egy új kigurulási menetellenállási járműcsaládot kell kiszámítani, amely egyaránt magában foglalja az adott új kigurulási menetellenállási járműcsalád L járművének és H járművének kigurulási menetellenállási deltáját.
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    N
                                 
                                 
                                    az új kigurulási menetellenállási járműcsalád kigurulási menetellenállási együtthatóit jelöli;
                                 
                              
                                    R
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási referencia-járműcsalád kigurulási menetellenállási együtthatóit jelöli;
                                 
                              
                                    Delta
                                 
                                 
                                    az e melléklet 6.8.1. szakaszában meghatározott delta kigurulási menetellenállási együtthatókat jelöli.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.
                     
                     
                        A vizsgálati jármű kiválasztásának és a járműcsalád követelményeinek megengedhető kombinációi
                        Az A4/1. táblázat ismerteti a vizsgálati jármű kiválasztása és a járműcsaládnak az e melléklet 4.2.1.1. és 4.2.1.2. szakaszában leírt követelményei tekintetében megengedett kombinációkat.
                        
                           A4/1. táblázat
                        
                        
                           A vizsgálati jármű kiválasztásának és a járműcsalád követelményeinek megengedhető kombinációi
                        
                        
                                    A teljesítendő követelmények:
                                 
                                 
                                    (1) interpolációs módszer nélkül
                                 
                                 
                                    (2) interpolációs módszer kigurulási menetellenállási járműcsalád nélkül
                                 
                                 
                                    (3) a kigurulási menetellenállási járműcsalád alkalmazása
                                 
                                 
                                    (4) egy vagy több kigurulási menetellenállási járműcsaládot használó interpolációs módszer
                                 
                              
                                    Kigurulási menetellenállási vizsgálati jármű
                                 
                                 
                                    E melléklet 4.2.1.1.1. szakasza.
                                 
                                 
                                    E melléklet 4.2.1.1.2. szakasza.
                                 
                                 
                                    E melléklet 4.2.1.1.2. szakasza.
                                 
                                 
                                    Nem alkalmazandó
                                 
                              
                                    Járműcsalád
                                 
                                 
                                    E melléklet 4.2.1.2.1. szakasza.
                                 
                                 
                                    E melléklet 4.2.1.2.2. szakasza.
                                 
                                 
                                    E melléklet 4.2.1.2.3. szakasza.
                                 
                                 
                                    E melléklet 4.2.1.2.2. szakasza.
                                 
                              
                                    Kiegészítő
                                 
                                 
                                    Nincs
                                 
                                 
                                    Nincs
                                 
                                 
                                    Nincs
                                 
                                 
                                    A „(3) a kigurulási menetellenállási járműcsalád alkalmazása” oszlop és e melléklet 4.2.1.3.1. szakaszának alkalmazása.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.1.
                     
                     
                        Egy interpolációs család kigurulási menetellenállásainak kiszámítása egy kigurulási menetellenállási járműcsaládból
                        A HR és/vagy LR jármű kigurulási menetellenállását e melléklet alapján kell megállapítani.
                        A kigurulási menetellenállási járműcsalád valamely interpolációs családjába tartozó H (és L) jármű kigurulási menetellenállását a B7. melléklet 3.2.3.2.2–3.2.3.2.2.4. szakaszai alapján kell kiszámítani az alábbiak szerint:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az egyenletekbe H és L helyett a kigurulási menetellenállási járműcsalád HR és LR járművét behelyettesítve;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    adott jármű bemeneti értékeiként az interpolációs család H (vagy L) járművének kigurulási menetellenállási paramétereit (azaz vizsgálati tömegét, az LR járműhöz viszonyított Δ(CD ×Af) értékét és gumiabroncs-gördülési ellenállását) kell használni;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ezt a számítást a kigurulási menetellenállási járműcsaládon belüli valamennyi interpolációs család minden egyes H és L járművére meg kell ismételni.
                                 
                              A kigurulási menetellenállási interpolációt csak az olyan, kigurulási menetellenállás szempontjából lényeges jellemzők esetében kell elvégezni, amelyekről megállapították, hogy eltérnek az LR és HR vizsgálati jármű esetében. A kigurulási menetellenállás szempontjából lényeges többi jellemző esetében a HR jármű értékét kell használni.
                        Az interpolációs családhoz tartozó H és L kiszámítható különböző kigurulási menetellenállási járműcsaládokból. Ha az ezen kigurulási menetellenállási járműcsaládok közötti különbség a delta módszer alkalmazásából ered, lásd e melléklet 4.2.1.2.3.4. szakaszát.
                     
                  4.2.1.4.   A kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád alkalmazása
            A kigurulási menetellenállás megállapításához olyan járművet kell használni, amely eleget tesz az ezen előírás 6.3.4. szakaszában foglalt feltételeknek, vagyis olyat, amely:
            
                        a)
                     
                     
                        a becsült legrosszabb CD érték és felépítményalak szempontjából reprezentatív a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsaláddal lefedett, sorozatban gyártani kívánt teljes járműveket illetően; valamint
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        a nem kötelező felszerelések becsült átlagos tömege szempontjából reprezentatív a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsaláddal lefedett, sorozatban gyártani kívánt járműveket
                     
                  illetően.
            Ha nem határozható meg reprezentatív felépítményalak egy teljes járműre, akkor a vizsgálati járműhöz egy olyan, legfeljebb 25 mm lekerekítési sugarú négyzetes hasábot kell adni, amelynek szélessége megegyezik a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsaláddal lefedni kívánt járművek legnagyobb szélességével, és amelynek révén a vizsgálati jármű teljes magassága a hasábbal együtt 3,0 m ± 0,1 m értékű lesz.
            A gyártónak és a felelős hatóságnak meg kell állapodnia abban, hogy melyik vizsgálati járműmodell reprezentatív.
            A vizsgálati tömeg, gumiabroncs-gördülési ellenállás és homlokfelület értékeit a HM és az LM jármű esetében is úgy kell meghatározni, hogy a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsaládon belül a HM jármű rendelkezzen a legmagasabb ciklus-energiaigénnyel, az LM jármű pedig a legalacsonyabbal. A gyártónak és a felelős hatóságnak meg kell egyeznie a HM és LM jármű paramétereit illetően.
            A kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád egyes járműveinek (a HM és az LM járművet is beleértve) kigurulási menetellenállását e melléklet 5.1. szakasza alapján kell kiszámítani.
            4.2.1.5.   Mozgatható aerodinamikai felépítményelemek
            A vizsgálati járművek mozgatható aerodinamikai felépítményelemeinek rendeltetésszerűen üzemelniük kell a kigurulási menetellenállás 1. típusú WLTP vizsgálati feltételek mellett (vizsgálati hőmérséklet, járműsebesség- és gyorsulástartomány, motorterhelés stb.) végzett megállapítása közben.
            A jármű aerodinamikai ellenállását dinamikusan módosító valamennyi járműrendszert (például a jármű magasságszabályozó rendszerét) mozgatható aerodinamikai felépítményelemnek kell tekinteni. Megfelelő kiegészítő követelményeket kell alkalmazni abban az esetben, ha jövőbeli járművek nem kötelező felszerelésként olyan mozgatható aerodinamikai elemekkel kerülnek felszerelésre, amelyek aerodinamikai ellenállásra gyakorolt hatása igazolja a további követelmények szükségességét.
            4.2.1.6.   Tömegmérés
            A kigurulási menetellenállás megállapítására szolgáló eljárás előtt és után meg kell mérni a kiválasztott jármű tömegét, a vizsgálati járművezetővel és berendezéssel együtt, hogy ez alapján meghatározható legyen a tömeg számtani közepe, mav . A jármű tömegének legalább akkorának kell lennie, mint a H jármű vagy az L jármű vizsgálati tömege a kigurulási menetellenállás megállapítására szolgáló eljárás kezdetén.
            4.2.1.7.   A vizsgálati jármű konfigurációja
            A vizsgálati jármű konfigurációját rögzíteni kell, és valamennyi esetleges későbbi kigurulási vizsgálat során ezt kell alkalmazni.
            4.2.1.8.   A vizsgált jármű állapota
            4.2.1.8.1.   Bejáratás
            A vizsgálati járműnek megfelelően bejáratottnak kell lennie a soron következő vizsgálat céljából; futásteljesítményének legalább 10 000 km, de legfeljebb 80 000 km értékűnek kell lennie.
            A gyártó kérésére alkalmazható olyan jármű is, amelynek futásteljesítménye legalább 3 000 km mértékű.
            4.2.1.8.2.   Gyártói specifikációk
            A nem reprezentatív káros ellenállások elkerülése érdekében a járműnek meg kell felelnie a gyártó által sorozatban gyártani kívánt járművek specifikációinak az e melléklet 4.2.2.3. szakaszában ismertetett gumiabroncsnyomás, az e melléklet 4.2.1.8.3. szakaszában ismertetett futómű-beállítás, a talaj feletti szabad magasság, a járműmagasság, a hajtáslánc és a kerékcsapágyak kenőanyagai, valamint a fékbeállítások terén.
            4.2.1.8.3.   Futómű-beállítás
            A kerékösszetartás és a kerékdőlés értékét a gyártó által meghatározott tartományon belül a jármű hosszanti tengelyétől a legnagyobb mértékben eltérőre kell beállítani. Ha a gyártó a kerékösszetartás és a kerékdőlés számára adott értékeket ír elő, akkor ezeket az értékeket kell használni. A gyártó kérésére a jármű hosszanti tengelyétől az előírt értékeknél nagyobb mértékben eltérő értékeket lehet használni. Az előírt értékeket kell vonatkoztatási értéknek tekinteni valamennyi karbantartás során a jármű teljes élettartama alatt.
            Egyéb módosítható futómű-beállítási paramétereket (például csaphátradőlés) a gyártó által ajánlott értékűre kell beállítani. A paramétereket ajánlott értékek hiányában a gyártó által meghatározott tartomány számtani középértékére kell beállítani.
            Ezeket a módosítható paramétereket és beállított értékeket fel kell jegyezni.
            4.2.1.8.4.   Zárt felépítményelemek
            A kigurulási menetellenállás megállapítása közben a motorháztetőt, a csomagtérfedelet, a kézzel működtethető, mozgatható felépítményelemeket és az összes ablakot zárva kell tartani.
            4.2.1.8.5.   A jármű kigurulási üzemmódja
            Ha a fékpadbeállítások meghatározása nem reprodukálható erők miatt nem tud megfelelni az e melléklet 8.1.3., illetve 8.2.3. szakaszában ismertetett feltételeknek, akkor a jármű esetében gondoskodni kell a kigurulási üzemmód biztosításáról. A kigurulási üzemmódot a felelős hatóságnak jóvá kell hagynia, és annak alkalmazását rögzítenie kell.
            Ha az adott jármű rendelkezik kigurulási üzemmóddal, akkor azt a kigurulási menetellenállás megállapítása során és a görgős fékpadon is alkalmazni kell.
            4.2.2.   Gumiabroncsok
            4.2.2.1.   Gumiabroncs-gördülési ellenállás
            A gumiabroncs-gördülési ellenállásokat a 117. számú ENSZ-előírás 02. módosítássorozatának 6. melléklete vagy egy azzal egyenértékű, nemzetközileg elfogadott szabvány szerint kell megmérni. A gördülési ellenállási együtthatókat a vonatkozó regionális eljárások (pl. az 1235/2011/EU rendelet) alapján ki kell igazítani, és az A4/2. táblázat szerinti gördülési ellenállási kategóriák alapján kell kategóriákba sorolni.
            
               A4/2. táblázat
            
            
               Gördülési ellenállási együtthatók (RRC) szerinti energiahatékonysági osztályok a C1, C2 és C3 gumiabroncsoknál és az interpoláció során ezen energiahatékonysági osztályokhoz használt RRC-értékek (kg/tonna)
            
            
                        Energiahatékonysági osztály
                     
                     
                        Az RRC tartománya C1 gumiabroncsoknál
                     
                     
                        Az RRC tartománya C2 gumiabroncsoknál
                     
                     
                        Az RRC tartománya C3 gumiabroncsoknál
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        RRC ≤ 6,5 
                     
                     
                        RRC ≤ 5,5 
                     
                     
                        RRC ≤ 4,0 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        6,5  < RRC ≤ 7,7 
                     
                     
                        5,5  < RRC ≤ 6,7 
                     
                     
                        4,0  < RRC ≤ 5,0 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        7,7  < RRC ≤ 9,0 
                     
                     
                        6,7  < RRC ≤ 8,0 
                     
                     
                        5,0  < RRC ≤ 6,0 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        9,0  < RRC ≤ 10,5 
                     
                     
                        8,0  < RRC ≤ 9,2 
                     
                     
                        6,0  < RRC ≤ 7,0 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        10,5  < RRC ≤ 12,0 
                     
                     
                        9,2  < RRC ≤ 10,5 
                     
                     
                        7,0  < RRC ≤ 8,0 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        RRC > 12,0 
                     
                     
                        RRC > 10,5 
                     
                     
                        RRC > 8,0 
                     
                  
                        Energiahatékonysági osztály
                     
                     
                        A C1 gumiabroncsok interpolációjához használandó RRC-érték
                     
                     
                        A C2 gumiabroncsok interpolációjához használandó RRC-érték
                     
                     
                        A C3 gumiabroncsok interpolációjához használandó RRC-érték
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        RRC = 5,9  (*1)
                        
                     
                     
                        RRC = 4,9  (*1)
                        
                     
                     
                        RRC = 3,5  (*1)
                        
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        RRC = 7,1 
                     
                     
                        RRC = 6,1 
                     
                     
                        RRC = 4,5 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        RRC = 8,4 
                     
                     
                        RRC = 7,4 
                     
                     
                        RRC = 5,5 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        RRC = 9,8 
                     
                     
                        RRC = 8,6 
                     
                     
                        RRC = 6,5 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        RRC = 11,3 
                     
                     
                        RRC = 9,9 
                     
                     
                        RRC = 7,5 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        RRC = 12,9 
                     
                     
                        RRC = 11,2 
                     
                     
                        RRC = 8,5 
                     
                  Ha a gördülési ellenállásra az interpolációs módszert használják, az interpolációs módszer során bemeneti adatként a H és L vizsgálati járművekre felszerelt gumiabroncsok tényleges gördülési ellenállási értékeit kell használni. Az interpolációs család egyes járművei esetében a felszerelt gumiabroncsok energiahatékonysági osztályának RRC-értékét kell használni.
            Abban az esetben, ha az egyes járművek a szabványos kerekek és gumiabroncsok teljes készletével, valamint teljes téli gumiabroncskészlettel is szállíthatók (amelyet három hegycsúcs és egy hópehely [3 Peaked Mountain and Snow Flake, 3PMS] jelöl) kerekekkel vagy anélkül, a kiegészítő kerekek/gumiabroncsok nem tekinthetők nem kötelező felszerelésnek.
            4.2.2.2.   A gumiabroncsok állapota
            A vizsgálathoz használt gumiabroncsok(at):
            
                        a)
                     
                     
                        a gyártási időpontjuktól számítva nem lehetnek 2 évnél idősebbek;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        nem kaphatnak speciális kondicionálást vagy kezelést (például hevítést vagy mesterséges öregítést), kivéve a futótest eredeti alakja mentén történő csiszolást;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        a kigurulási menetellenállás megállapítása előtt be kell járatni legalább 200 km futásteljesítménnyel közúton;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        futóteste mélységének a vizsgálat előtt egyenletesnek kell lennie, az eredeti futótestmélység 100 és 80 százaléka között, a gumiabroncs teljes futótestszélessége mentén bármely pontban.
                     
                  A futótest mélységének megmérését követően legfeljebb 500 km távolságot szabad megtenni. 500 km meghaladása esetén a futótest mélységét újból meg kell mérni.
            4.2.2.3.   Gumiabroncsnyomás
            Az elülső és a hátsó gumiabroncsokat az adott tengelyre vonatkozó, a választott gumiabroncshoz a kigurulási vizsgálati tömeghez tartozó, a jármű gyártója által meghatározott gumiabroncs-nyomástartomány alsó határértékéig kell felfújni.
            4.2.2.3.1.   Gumiabroncsnyomás-módosítás
            Ha a környezeti és a kondicionálási hőmérséklet közötti eltérés meghaladja az 5 °C értéket, akkor a gumiabroncsnyomást az alábbiak szerint kell kiigazítani:
            
                        a)
                     
                     
                        a gumiabroncsokat több mint 1 óráig a nyomáscélérték felett 10 százalékkal kell kondicionálni;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        a vizsgálat előtt a gumiabroncsnyomást az e melléklet 4.2.2.3. szakaszában meghatározott – a kondicionálási környezeti hőmérséklet és a vizsgálati környezeti hőmérséklet közötti különbség alapján minden 1 °C után 0,8 kPa mértékben – az alábbi egyenlet alapján módosított felfújási nyomásra kell csökkenteni:
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az e melléklet 4.2.2.3. szakaszában meghatározott gumiabroncsnyomáshoz hozzáadott gumiabroncsnyomás-kiigazítás (kPa);
                                 
                              
                                    0,8
                                 
                                 
                                    a nyomáskiigazítási tényező (kPa/°C);
                                 
                              
                                    Tsoak
                                    
                                 
                                 
                                    a gumiabroncs kondicionálási hőmérséklete ( °C);
                                 
                              
                                    Tamb
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgálati környezeti hőmérséklet ( °C).
                                 
                              
                  
                        c)
                     
                     
                        A nyomás kiigazítása és a jármű bemelegítése között a gumiabroncsokat le kell árnyékolni a külső hőforrásoktól, a napsugárzást is beleértve.
                     
                  4.2.3.   Műszerek
            Valamennyi műszert oly módon kell felszerelni, hogy a jármű aerodinamikai jellemzőire gyakorolt hatásuk a lehető legkisebb legyen.
            Ha a felszerelt műszernek a (CD × Af) értékre gyakorolt hatása várhatóan meghaladja a 0,015 m2 értéket, akkor a járművet a műszerrel és anélkül is meg kell mérni az e melléklet 3.2. szakasza szerinti feltételeknek megfelelő szélcsatornában a CD × Af érték meghatározása céljából. A megfelelő különbséget le kell vonni az f2 értékéből. A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával a meghatározott érték olyan hasonló járművek esetében is használható, amelyeknél várhatóan azonos a műszer hatása.
            4.2.4.   A jármű bemelegítése
            4.2.4.1.   Közúton
            A bemelegítést kizárólag a jármű vezetésével szabad végrehajtani.
            
                     
                        4.2.4.1.1.
                     
                     
                        A járművet a bemelegítés előtt kioldott tengelykapcsolóval vagy üres állásba helyezett automata sebességváltóval, mérsékelt fékezéssel, 5–10 másodpercen belül le kell lassítani 80 km/h-ról 20 km/h sebességre. E fékezést követően a fékrendszert semmilyen módon sem szabad üzemeltetni vagy kézzel módosítani.
                        A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyása alapján a bemelegítést követően is használhatók a fékek, mindez azonban az e szakaszban meghatározott lassulással és kizárólag szükség esetén megengedett.
                     
                  
                     
                        4.2.4.1.2.
                     
                     
                        Bemelegítés és stabilizálás
                        Valamennyi járművet az alkalmazandó WLTC ciklus legnagyobb sebessége 90 százalékának megfelelő sebesség mellett kell vezetni. A jármű a következő nagyobb sebességű szakasz (lásd az A4/3. táblázatot) legnagyobb sebességének 90 százalékának megfelelő sebességgel is vezethető, ha ez a szakasz az e melléklet 7.3.4. szakaszában meghatározottak szerint hozzáadásra kerül az alkalmazandó WLTC bemelegítési eljáráshoz. A járművet legalább 20 percen keresztül kell bemelegíteni a stabil állapot elérése érdekében.
                        
                           A4/3. táblázat
                        
                        
                           Bemelegítés és stabilizálás a szakaszok között (adott esetben)
                        
                        
                                    Ciklus osztálya
                                 
                                 
                                    Alkalmazandó WLTC ciklus
                                 
                                 
                                    A legnagyobb sebesség 90 százaléka
                                 
                                 
                                    Következő nagyobb sebességű szakasz
                                 
                              
                                    1. osztály
                                 
                                 
                                    Low1 + Medium1
                                    
                                 
                                 
                                    58  km/h
                                 
                                 
                                    NA
                                 
                              
                                    2. osztály
                                 
                                 
                                    Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                                    
                                 
                                 
                                    111  km/h
                                 
                                 
                                    NA
                                 
                              
                                    Low2 + Medium2 + High2
                                    
                                 
                                 
                                    77  km/h
                                 
                                 
                                    Extra High (111  km/h)
                                 
                              
                                    3. osztály
                                 
                                 
                                    Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                                    
                                 
                                 
                                    118  km/h
                                 
                                 
                                    NA
                                 
                              
                                    Low3 + Medium3 + High3
                                    
                                 
                                 
                                    88  km/h
                                 
                                 
                                    Extra High (118  km/h)
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.4.1.3.
                     
                     
                        Stabil állapotra vonatkozó feltétel
                        Lásd e melléklet 4.3.1.4.2. szakaszát.
                     
                  4.3.   A kigurulási menetellenállás mérése és kiszámítása a kigurulási eljárással
            A kigurulási menetellenállást vagy az álló helyzetű szélmérési eljárással (e melléklet 4.3.1. szakasza) vagy a fedélzeti szélmérési eljárással (e melléklet 4.3.2. szakasza) kell meghatározni.
            4.3.1.   Kigurulási eljárás álló helyzetű szélméréssel
            4.3.1.1.   Vonatkoztatási sebességek megválasztása a kigurulási menetellenállási görbe meghatározásához
            A kigurulási menetellenállás meghatározásához a vonatkoztatási sebességeket e melléklet 2.2. szakasza alapján kell megválasztani.
            4.3.1.2.   Adatgyűjtés
            Az eltelt időt és a jármű sebességét a vizsgálat során legalább 10 Hz gyakorisággal kell mérni.
            4.3.1.3.   Járműkigurulási eljárás
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Az e melléklet 4.2.4. szakaszában ismertetett jármű-bemelegítési eljárás után, és közvetlenül az egyes kigurulási menetek előtt, a járművet fel kell gyorsítani a legmagasabb vonatkoztatási sebesség fölé 10–15 km/h értékkel, és ezen a sebességen kell vezetni legfeljebb 1 percen keresztül. Ezt követően a kigurulási menetet azonnal meg kell kezdeni.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        A sebességváltónak üres állásban kell lennie a kigurulási menet közben. A lehető leginkább el kell kerülni a kormánykerék mozgatását, és a jármű fékeit sem szabad működtetni.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        A vizsgálatot mindaddig kell ismételni, míg a kigurulási adatok meg nem felelnek az e melléklet 4.3.1.4.2. szakaszában meghatározott statisztikai megbízhatósági követelményeknek.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        Jóllehet ajánlott az egyes kigurulási meneteket megszakítás nélkül végrehajtani, ha az adatok egyetlen menet alatt nem gyűjthetők be valamennyi vonatkoztatási sebességpontra, a kigurulási vizsgálatot egy sor kigurulási menettel is el lehet végezni, ahol az első és az utolsó vonatkoztatási sebesség nem feltétlenül a legnagyobb és a legkisebb vonatkoztatási sebesség. Ebben az esetben a következő kiegészítő követelményeket kell alkalmazni:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    minden egyes kigurulási menetben legalább egy vonatkoztatási sebességnek átfedésben kell lennie az eggyel magasabb sebességtartományú kigurulási menettel. Ezt a vonatkoztatási sebességet megszakítási pontnak kell tekinteni;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    az egyes átfedésben lévő vonatkoztatási sebességeknél az eggyel alacsonyabb sebességtartományú kigurulási menet átlagos ereje nem térhet el az eggyel magasabb sebességű kigurulási menet átlagos erejétől ±10 N-nál vagy ±5 százaléknál nagyobb mértékben (a nagyobb értéket figyelembe véve);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    az alacsonyabb sebességtartományú kigurulási menet átfedésben lévő vonatkoztatási sebességadatait csak a b) kritérium ellenőrzésére lehet felhasználni, és ki kell zárni az e melléklet 4.3.1.4.2. szakaszában meghatározott statisztikai megbízhatóság értékeléséből;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    az átfedésben lévő sebesség kevesebb is lehet, mint 10 km/h, de nem lehet kevesebb, mint 5 km/h. Ebben az esetben a b) átfedési kritériumot vagy az alacsonyabb és a magasabb sebességű szakasz polinomgörbéinek 10 km/h átfedéssel történő extrapolálásával, vagy a meghatározott sebességtartományokhoz tartozó átlagos erőértékek összehasonlításával kell ellenőrizni.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5.
                     
                     
                        Ajánlott a kigurulási meneteket egymás után, indokolatlan késedelem nélkül végrehajtani. Ha a menetek között késleltetések vannak (például a járművezető szünete, a jármű sértetlenségének ellenőrzése stb. miatt), a járművet újra be kell melegíteni a 4.2.4. szakaszban leírtak szerint, és a kigurulási meneteket ettől a ponttól kell újrakezdeni.
                     
                  4.3.1.4.   A kigurulási idő mérése
            
                     
                        4.3.1.4.1.
                     
                     
                        A vj vonatkoztatási sebességhez tartozó kigurulási időt a jármű sebességének () értékről () értékre történő változása között eltelt idővel kell mérni.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.2.
                     
                     
                        A méréseket ellentétes irányban kell végrehajtani mindaddig, míg legalább három olyan méréspárt nem sikerül felvenni, amely megfelel az alábbi egyenletben meghatározott pj statisztikai megbízhatóságnak:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    pj
                                    
                                 
                                 
                                    a vj vonatkoztatási sebesség mellett végrehajtott mérések statisztikai megbízhatósága;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    a méréspárok darabszáma;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a vj vonatkoztatási sebesség melletti kigurulási idők harmonikus közepe, másodpercekben megadva, az alábbi egyenlet alapján:
                                 
                              
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a vj sebesség mellett végrehajtott i-edik méréspár harmonikus kigurulási átlagideje, másodpercekben (s) kifejezve, az alábbi egyenlet alapján:
                                 
                              
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                        és 
                                       
                                 
                                 
                                    a vj vonatkoztatási sebesség mellett végrehajtott i-edik mérés szerinti kigurulási idők, másodpercekben (s) kifejezve, az adott a, illetve b irányban;
                                 
                              
                                    σj
                                    
                                 
                                 
                                    a szórás, másodpercekben (s) kifejezve, az alábbi egyenlet alapján:
                                 
                              σj
                           
                        
                                    h
                                 
                                 
                                    az A4/4. táblázatban megadott együttható.
                                 
                              
                           A4/4. táblázat
                        
                        
                           A h együttható n függvényében
                        
                        
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                                 
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    4,3 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    3,2 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    2,8 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    2,6 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    2,5 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    2,4 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    2,3 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    2,3 
                                 
                                 
                                    24 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    25 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    26 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    27 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    28 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    29 
                                 
                                 
                                    2,0 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                                 
                                    30 
                                 
                                 
                                    2,0 
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.4.3.
                     
                     
                        Ha az egyik irányban végzett mérés során a kigurulási menetellenállási vizsgálatot nyilvánvalóan befolyásoló bármilyen külső tényező lép fel, vagy járművezetői művelet következik be, akkor a mérést, valamint a hozzá tartozó, ellentétes irányban végrehajtott mérést ki kell zárni. Fel kell jegyezni az összes kizárt adatot és a kizárás okát, és a kizárt méréspárok darabszáma nem haladhatja meg a méréspárok teljes darabszámának 1/3-át. Megszakított menetek esetén az elutasítási kritériumokat minden megszakított menet sebességtartományában alkalmazni kell.
                        Az adatok érvényességének bizonytalanságára hivatkozva és gyakorlati okokból az e melléklet 4.3.1.4.2. szakaszában előírt minimális menetpároknál több menetpár is végrehajtható, de a menetpárok teljes száma nem haladhatja meg a 30 menetet, beleértve a kizárt párokat is, az e szakaszban leírtak szerint. Ebben az esetben az adatok kiértékelését az e melléklet 4.3.1.4.2. szakaszában leírtak szerint kell elvégezni az első menetpártól kezdve, majd annyi egymást követő menetpárra kiterjedően, amennyi a statisztikai megbízhatóság eléréséhez szükséges egy olyan adatkészleten, amely a kizárt párok legfeljebb 1/3-át tartalmazza. A fennmaradó menetpárokat figyelmen kívül kell hagyni.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.4.
                     
                     
                        A kigurulási menetellenállás számtani közepét az alábbi egyenlettel kell meghatározni, melynek alkalmazása során az ellentétes irányú kigurulási idők harmonikus közepét kell használni.
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Δv
                                 
                                 
                                    5 km/h;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a vj sebesség mellett mért ellentétes irányú kigurulási idők harmonikus közepe, másodpercekben (s) megadva, az alábbi egyenlet alapján:
                                 
                              
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                        és 
                                        a vj
                                 
                                 
                                    vonatkoztatási sebességhez tartozó a, illetve b irányú kigurulási idők harmonikus közepe, másodpercekben (s) megadva, az alábbi két egyenlet alapján:
                                 
                              
                           
                        valamint:
                        
                           .
                        ahol:
                        
                                    mav
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgálati jármű kigurulási menetellenállási vizsgálat kezdetén és végén mért tömegének számtani közepe (kg);
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    a forgó alkotóelemek e melléklet 2.5.1. szakasza szerinti egyenértékű tömege (kg).
                                 
                              A kigurulási menetellenállás egyenletében szereplő f0, f1 és f2, együtthatót a legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszióanalízissel kell kiszámítani.
                        Abban az esetben, ha a vizsgálati jármű egy kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád reprezentatív járműve, az f1 együttható értéke nullának tekintendő, míg az f0 és f2 együtthatót a legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszióanalízissel újra ki kell számítani.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.5.
                     
                     
                        Korrekció a referenciafeltételeknek megfelelően
                        Az ezen melléklet 4.3.1.4.4. szakaszában meghatározott görbét az e melléklet 4.5. szakaszában meghatározottak szerint korrigálni kell a referenciafeltételeknek megfelelően.
                     
                  4.3.2.   Kigurulási eljárás fedélzeti szélméréssel
            A járművet az e melléklet 4.2.4. szakasza szerint be kell melegíteni és stabilizálni kell.
            4.3.2.1.   Kiegészítő műszerek fedélzeti szélméréshez
            A fedélzeti anemométert és műszereket a vizsgálati járművön történő üzemeltetés révén kell kalibrálni, és az ilyen jellegű kalibrálást a vizsgálat előtti bemelegítés során kell elvégezni.
            
                     
                        4.3.2.1.1.
                     
                     
                        A relatív szélsebességet legalább 1 Hz gyakorisággal és 0,3 m/s pontossággal kell mérni. A jármű általi akadályozást figyelembe kell venni az anemométer kalibrálása során.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.2.
                     
                     
                        A szélirányt a jármű irányához kell viszonyítani. A relatív szélirányt (irányeltérést) 1 fokos felbontással és 3 fokos pontossággal kell mérni; a műszer holtsávja nem haladhatja meg a 10 fok értéket, és a jármű hátoldala felé kell mutatnia.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.3.
                     
                     
                        A kigurulás megkezdése előtt az anemométert sebességre és irányeltérésre kell kalibrálni az ISO 10521-1:2006(e) szabvány A. melléklete szerint.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.4.
                     
                     
                        Az anemométer akadályozását a hatása lehető legkisebbre csökkentése érdekében a kalibrálási eljárásban az ISO 10521-1:2006(e) szabvány A. mellékletében ismertetett módon korrigálni kell.
                     
                  4.3.2.2.   A jármű sebességtartományának megválasztása a kigurulási menetellenállási görbe meghatározásához
            A vizsgálati jármű sebességtartományát e melléklet 2.2. szakasza alapján kell megválasztani.
            4.3.2.3.   Adatgyűjtés
            Az eljárás közben eltelt időt, a jármű sebességét és a levegő járműhöz viszonyított sebességét (sebesség, irány) legalább 5 Hz gyakorisággal kell mérni. A környezeti hőmérsékletet legalább 0,1 Hz gyakorisággal kell szinkronizálni és mintavételezni.
            4.3.2.4.   Járműkigurulási eljárás
            A méréseket menetpárokban, ellentétes irányban kell végrehajtani, legalább tíz egymás utáni menet (öt pár) felvételéig. Ha valamely egyedi menet nem felelne meg a fedélzeti szélmérési vizsgálati feltételekre vonatkozó követelményeknek, akkor azt a párt, azaz azt a menetet és a hozzá tartozó ellentétes irányú menetet ki kell zárni. Valamennyi érvényes méréspárt be kell vonni a legalább 5 pár kigurulási menetet tartalmazó végső elemzésbe. A statisztikai kiértékelési feltételeket lásd e melléklet 4.3.2.6.10. szakaszában.
            Az anemométert olyan helyzetben kell felszerelni, hogy a lehető legkisebb legyen a jármű üzemi jellemzőire gyakorolt hatása.
            Az anemométert az alábbi lehetőségek valamelyike szerint kell felszerelni:
            
                        a)
                     
                     
                        tartórúd segítségével, körülbelül 2 méterrel a jármű elülső aerodinamikai stagnálási pontja előtt;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        a jármű tetején, annak szimmetriatengelyén. Ha lehetséges, az anemométert a szélvédő tetejétől legfeljebb 30 cm távolságra kell felszerelni;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        a jármű motorháztetején, annak szimmetriatengelyén, a jármű eleje és a szélvédő alja közötti szakasz középpontjában.
                     
                  Az anemométert mindegyik esetben az út felszínével párhuzamosan kell felszerelni. A b) vagy a c) felszerelési helyzet alkalmazása esetén a kigurulási eredményeket analitikusan hozzá kell igazítani az anemométer által indukált, kiegészítő aerodinamikai ellenálláshoz. Ezt a módosítást úgy kell végrehajtani, hogy a kigurulási vizsgálati járművet a szélcsatornában anemométer nélkül, majd úgy is megvizsgálják, hogy az anemométer ugyanabban a helyzetben van felszerelve, amelyben az útpályán is lesz. A számított eredmény a CD növekményes aerodinamikai ellenállási tényező, amelyet a homlokfelülettel összekapcsolva kell alkalmazni a kigurulási eredmények korrigálására.
            
                     
                        4.3.2.4.1.
                     
                     
                        Az e melléklet 4.2.4. szakaszában ismertetett jármű-bemelegítési eljárás után és közvetlenül az egyes kigurulási menetek előtt, a járművet fel kell gyorsítani a legmagasabb vonatkoztatási sebesség fölé 10–15 km/h értékkel, és ezen a sebességen kell vezetni legfeljebb 1 percen keresztül. Ezt követően a kigurulási menetet azonnal meg kell kezdeni.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.2.
                     
                     
                        A sebességváltónak üres állásban kell lennie a kigurulási menet közben. A lehető leginkább el kell kerülni a kormánykerék mozgatását, és a jármű fékeit sem szabad működtetni.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.3.
                     
                     
                        Jóllehet ajánlott az egyes kigurulási meneteket megszakítás nélkül végrehajtani, ha az adatok egyetlen menet alatt nem gyűjthetők be valamennyi vonatkoztatási sebessségpontra, a kigurulási vizsgálatot egy sor kigurulási menettel is el lehet végezni, ahol az első és az utolsó vonatkoztatási sebesség nem feltétlenül a legnagyobb és a legkisebb vonatkoztatási sebesség. Az elkülönített menetekhez a következő kiegészítő követelményeket kell alkalmazni:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    minden egyes kigurulási menetben legalább egy vonatkoztatási sebességnek átfedésben kell lennie az eggyel magasabb sebességtartományú kigurulási menettel. Ezt a vonatkoztatási sebességet megszakítási pontnak kell tekinteni;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    az egyes átfedésben lévő vonatkoztatási sebességeken az eggyel alacsonyabb sebességtartományú kigurulási menet átlagos ereje nem térhet el az eggyel magasabb sebességű kigurulási menet átlagos erejétől ±10 N-nál vagy ±5 százaléknál nagyobb mértékben (a nagyobb értéket figyelembe véve);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    az alacsonyabb sebességtartományú kigurulási menet átfedésben lévő vonatkoztatási sebességadatait csak a b) kritérium ellenőrzésére lehet felhasználni, és ki kell zárni az e melléklet 4.3.1.4.2. szakaszában meghatározott statisztikai megbízhatóság értékeléséből;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    az átfedésben lévő sebesség kevesebb is lehet, mint 10 km/h, de nem lehet kevesebb, mint 5 km/h. Ebben az esetben a b) átfedési kritériumot vagy az alacsonyabb és a magasabb sebességű szakasz polinomgörbéinek 10 km/h átfedéssel történő extrapolálásával, vagy a meghatározott sebességtartományokhoz tartozó átlagos erőértékek összehasonlításával kell ellenőrizni.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.2.4.4.
                     
                     
                        Ajánlott a kigurulási meneteket egymás után, indokolatlan késedelem nélkül végrehajtani. Ha a menetek között késleltetések vannak (például a járművezető szünete, a jármű sértetlenségének ellenőrzése stb. miatt), a járművet újra be kell melegíteni a 4.2.4. szakaszban leírtak szerint, és a kigurulási meneteket ettől a ponttól kell újrakezdeni.
                     
                  4.3.2.5.   A mozgási egyenlet meghatározása
            A fedélzeti szélméréses mozgási egyenletekben használt jelek felsorolása az A4/5. táblázatban található.
            
               A4/5. táblázat
            
            
               A fedélzeti szélméréses mozgási egyenletekben használt jelek
            
            
                        Jel
                     
                     
                        Mértékegység
                     
                     
                        Leírás
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        m2
                        
                     
                     
                        a jármű homlokfelülete
                     
                  
                        a0 … an
                        
                     
                     
                        fok–1
                        
                     
                     
                        aerodinamikai ellenállási tényezők az irányeltérési szög függvényében
                     
                  
                        Am
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mechanikai ellenállási együttható
                     
                  
                        Bm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)
                     
                     
                        mechanikai ellenállási együttható
                     
                  
                        Cm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)2
                        
                     
                     
                        mechanikai ellenállási együttható
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                         
                     
                     
                        aerodinamikai ellenállási tényező Y irányeltérési szögnél
                     
                  
                        D
                     
                     
                        N
                     
                     
                        ellenállás
                     
                  
                        Daero
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        aerodinamikai ellenállás
                     
                  
                        Df
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        az első tengely ellenállása (a hajtásláncot is beleértve)
                     
                  
                        Dgrav
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        gravitációs ellenállás
                     
                  
                        Dmech
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mechanikai ellenállás
                     
                  
                        Dr
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        a hátsó tengely ellenállása (a hajtásláncot is beleértve)
                     
                  
                        Dtyre
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        gumiabroncs-gördülési ellenállás
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        az útpálya menetiránybeli lejtésének szinusza (a + értékek emelkedést jelentenek)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        gyorsítás
                     
                  
                        g
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        gravitációs állandó
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        a vizsgálati jármű kigurulási menetellenállás megállapítása előtti és utáni tömegének számtani közepe
                     
                  
                        me
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        a jármű tényleges tömege a forgó alkotóelemekkel együtt
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        levegősűrűség
                     
                  
                        t
                     
                     
                        s
                     
                     
                        idő
                     
                  
                        T
                     
                     
                        K
                     
                     
                        hőmérséklet
                     
                  
                        v
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        járműsebesség
                     
                  
                        vr
                        
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        relatív szélsebesség
                     
                  
                        Y
                     
                     
                        fok
                     
                     
                        a látszólagos szélnek a jármű haladási irányához viszonyított irányeltérési szöge
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.1.
                     
                     
                        Általános alak
                        A mozgási egyenlet általános alakja az alábbi:
                        
                           
                        ahol:
                        
                           ;
                        
                           ;
                        
                           
                        Abban az esetben, ha a vizsgálópálya lejtése a teljes hossza mentén nem haladja meg a 0,1 százalékot, a Dgrav értéke nullának tekinthető.
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.2.
                     
                     
                        A mechanikai ellenállás modellezése
                        Az egymástól független összetevőkből álló, a gumiabroncs Dtyre, valamint az első és a hátsó tengely súrlódási veszteségét leíró Df és Dr (az erőátviteli veszteségeket is tartalmazó) mechanikai ellenállást egy háromtagú polinommal kell modellezni a v járműsebesség függvényében, az alábbi egyenlettel:
                        
                           
                        ahol Am, Bm és Cm meghatározására az adatelemzés során, a legkisebb négyzetek módszerével kerül sor. Ezek az állandók a kombinált hajtáslánc és a gumiabroncsok ellenállását képezik le.
                        Abban az esetben, ha a vizsgálati jármű egy kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád reprezentatív járműve, a Bm együttható értéke nullának tekintendő, míg az Am és Cm együtthatót a legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszióanalízissel újra ki kell számítani.
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.3.
                     
                     
                        Az aerodinamikai ellenállás modellezése
                        A CD(Y) aerodinamikai ellenállási tényezőt egy öttagú polinommal kell modellezni az Y irányeltérési szög függvényében, az alábbi egyenlettel:
                        
                           
                        Az a0 és a4 közötti értékek konstans együtthatók, amelyek értéke az adatelemzés során kerül meghatározásra.
                        Az aerodinamikai ellenállást az ellenállási tényező, a jármű Af homlokfelülete és a  relatív szélsebesség függvényében kell meghatározni.
                        
                           
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.4.
                     
                     
                        A végleges mozgási egyenlet
                        A mozgási egyenlet végleges alakja a behelyettesítéseket követően az alábbi:
                        –
                     
                  4.3.2.6.   Az adatok egyszerűsítése
            A kigurulási menetellenállási erőt a sebesség függvényében leíró háromtagú  egyenlettel kell felírni, és azt korrigálni kell a szabványos környezeti hőmérsékleti és nyomásviszonyokra, és nyugvó levegő esetére. Ennek az elemzési eljárásnak az ismertetése e melléklet 4.3.2.6.1–4.3.2.6.10. szakaszában található, ez utóbbit is beleértve.
            4.3.2.6.1.   A kalibrációs együtthatók meghatározása
            Ha korábban nem kerültek meghatározásra, akkor a jármű akadályozását korrigáló kalibrációs együtthatókat meg kell határozni a relatív szélsebesség és az irányeltérési szög ismeretében. A vizsgálati eljárás bemelegítési szakaszában fel kell jegyezni a v járműsebesség, a vr relatív szélsebesség és az Y irányeltérési szög mért értékeit. Állandó, 80 km/h sebességű, ellentétes irányú menetpárokat kell végrehajtani a vizsgálópálya mentén, és minden egyes menetre meg kell határozni v, vr és Y számtani közepét. Meg kell választani valamennyi menetpár esetében a szembeszél és az oldalszél által okozott hibákat legkisebbre csökkentő kalibrációs tényezőket, vagyis  stb. összegét, ahol headi és  a szélsebességet és a szélirányt jelöli a vizsgálat előtti jármű-bemelegítési/stabilizálási szakaszban végrehajtott, ellentétes irányú menetpárok esetében.
            4.3.2.6.2.   A másodpercenkénti megfigyelések kiszámítása
            A kigurulási menetek során gyűjtött adatok alapján meg kell határozni v,, és Y értékét az e melléklet 4.3.2.1.3. és 4.3.2.1.4. szakaszában meghatározott kalibrációs tényezők segítségével. Adatszűrést kell alkalmazni a minták 1 Hz gyakorisághoz történő igazítása érdekében.
            4.3.2.6.3.   Előzetes elemzés
            A legkisebb négyzetek módszerén alapuló lineáris regressziós eljárással valamennyi adatpontot egyszerre kell elemezni Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 és a4 meghatározásához, adott  és ρ ismeretében.
            4.3.2.6.4.   Kiugró adatértékek
            Ki kell számítani a várt  erőértéket, és azt össze kell vetni a megfigyelt adatpontokkal. A szélsőségesen nagy eltérésű adatpontokat, vagyis amelyek három szóráson kívül esnek, meg kell jelölni.
            4.3.2.6.5.   Adatszűrés (nem kötelező)
            Megfelelő adatszűrési eljárások alkalmazásával a megmaradt adatpontok tovább finomíthatók.
            4.3.2.6.6.   A hibás adatok kiküszöbölése
            Meg kell jelölni az olyan adatpontokat, amelyek a jármű haladási irányától ±20 foknál nagyobb értékű irányeltérési szög mellett kerültek felvételre. Az olyan adatpontokat is meg kell jelölni, amelyek felvétele során a relatív szélsebesség nem érte el a +5 km/h értéket (az olyan viszonyok kizárása érdekében, amikor a hátszél sebessége nagyobb, mint a járműsebesség). Az adatelemzést le kell korlátozni az olyan járműsebességekre, amelyek az e melléklet 4.3.2.2. szakasza szerint megválasztott sebességtartományba esnek.
            4.3.2.6.7.   Végleges adatelemzés
            Valamennyi meg nem jelölt adatot elemezni kell a legkisebb négyzetek módszerén alapuló lineáris regressziós eljárással. Adott  és ρ ismeretében meg kell határozni Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 és a4 értékét.
            4.3.2.6.8.   Szűkített elemzés (nem kötelező)
            A jármű aerodinamikai és mechanikai ellenállásának jobb szétválasztása érdekében szűkített elemzés is végezhető oly módon, hogy a jármű Af homlokfelülete és CD ellenállási együtthatója rögzített, ha ezek értéke korábban már meghatározásra került.
            4.3.2.6.9.   Korrekció a referenciafeltételeknek megfelelően
            A mozgási egyenleteket az e melléklet 4.5. szakaszában meghatározott referenciafeltételeknek megfelelően korrigálni kell.
            4.3.2.6.10.   A fedélzeti szélmérés statisztikai feltételei
            Az egyes kigurulási menetpárok kizárásának valamennyi i és j esetében a konvergenciafeltételnél kisebb mértékben kell módosítania az egyes vj kigurulási vonatkoztatási sebességekhez tartozó, számított kigurulási menetellenállást,
            
               
            ahol:
            
                        
                           
                     
                     
                        az összes kigurulási menet figyelembevételével számított kigurulási menetellenállás és az i-edik kigurulási menetpár kizárásával számított kigurulási menetellenállás közötti különbség (N);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        az összes kigurulási menet figyelembevételével számított kigurulási menetellenállás (N);
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        a vonatkoztatási sebesség (km/h);
                     
                  
                        n
                     
                     
                        a kigurulási menetpárok darabszáma, az összes érvényes menetpár figyelembevételével.
                     
                  Abban az esetben, ha a konvergenciafeltétel nem teljesül, akkor ki kell venni párokat az elemzésből, a számított kigurulási menetellenállás legnagyobb módosulását eredményező párral kezdve, egészen addig, míg a konvergenciafeltétel nem teljesül, de legalább 5 érvényes pár figyelembevételre kerül a kigurulási menetellenállás végleges meghatározásánál.
            4.4.   A menetellenállás mérése és számítása nyomatékmérési módszerrel
            A kigurulási eljárás alternatívájaként a nyomatékmérési módszer is alkalmazható, melynek során a menetellenállás a hajtott kerekeken a vonatkoztatási sebességpontokban fellépő keréknyomaték legalább 5 másodperces időszakokon keresztül történő mérésével kerül meghatározásra.
            4.4.1.   A nyomatékmérők felszerelése
            A keréknyomaték-mérőket az egyes hajtott kerekekre a kerékagy és a kerék közé kell felszerelni. A műszerek a jármű állandó sebességen tartásához szükséges nyomatékot mérik.
            A nyomatékmérőt az előírt pontosság és ismételhetőség biztosítása érdekében rendszeresen, évente legalább egy alkalommal, nemzeti vagy nemzetközi etalon alapján kalibrálni kell.
            4.4.2.   Eljárás és adatgyűjtés
            4.4.2.1.   A vonatkoztatási sebességek megválasztása a menetellenállási görbe meghatározásához
            A menetellenállás meghatározásához a vonatkoztatási sebességpontokat e melléklet 2.2. szakasza alapján kell megválasztani.
            A vonatkoztatási sebességeket csökkenő sorrendben kell mérni. A gyártó kérésére stabilizációs időszakokat lehet beiktatni a mérések közé, de a stabilizációs sebesség nem haladhatja meg a következő vonatkoztatási sebesség értékét.
            4.4.2.2.   Adatgyűjtés
            A vji tényleges sebességet, Cji tényleges nyomatékot és időt tartalmazó adatokat legalább 5 másodperes időtartam mellett, legalább 10 Hz mintavételezési gyakorisággal meg kell mérni minden vj esetre. Az adott vj vonatkoztatási sebesség mellett egy időszakon belül gyűjtött adatkészleteket egy mérésnek kell tekinteni.
            4.4.2.3.   A jármű nyomatékmérési eljárása
            A nyomatékmérési eljárással végzett vizsgálati mérések előtt jármű-bemelegítést kell végezni e melléklet 4.2.4. szakaszának megfelelően.
            A vizsgálati mérés során a lehető leginkább el kell kerülni a kormánykerék mozgatását, és a jármű fékeit sem szabad működtetni.
            A vizsgálatot mindaddig kell ismételni, míg a menetellenállási adatok meg nem felelnek az e melléklet 4.4.3.2. szakaszában meghatározott mérési ismételhetőségi követelményeknek.
            4.4.2.4.   Sebességeltérés
            Egyetlen vonatkoztatási sebességpontnál végrehajtott mérés esetében az e melléklet 4.4.3. szakasza szerint számított számtani sebesség-középértéktől értelmezett (vji-vjm) sebességeltérésnek az A4/6. táblázatbeli értékeken belül kell lennie.
            Ezenfelül, az egyes vonatkoztatási sebességpontokhoz tartozó vjm számtani sebesség-középértékek legfeljebb ±1 km/h vagy a vj vonatkoztatási sebesség 2 százalékának megfelelő mértékben (a kettő közül a nagyobbik) térhetnek el a vj vonatkoztatási sebességtől.
            
               A4/6. táblázat
            
            
               Sebességeltérés
            
            
                        Időtartam (s)
                     
                     
                        Sebességeltérés (km/h)
                     
                  
                        5 –10 
                     
                     
                        ±0,2 
                     
                  
                        10 –15 
                     
                     
                        ±0,4 
                     
                  
                        15 –20 
                     
                     
                        ±0,6 
                     
                  
                        20 –25 
                     
                     
                        ±0,8 
                     
                  
                        25 –30 
                     
                     
                        ±1,0 
                     
                  
                        ≥ 30 
                     
                     
                        ±1,2 
                     
                  4.4.2.5.   Légköri hőmérséklet
            A vizsgálatokat az e melléklet 4.1.1.2. szakaszában meghatározottakkal megegyező hőmérsékleti körülmények mellett kell végrehajtani.
            4.4.3.   A számtani sebesség-középérték és a számtani nyomaték-középérték kiszámítása
            4.4.3.1.   Számítási eljárás
            Az egyes mérések km/h mértékegységgel megadott vjm számtani sebesség-középértékét és Nm mértékegységgel megadott Cjm számtani nyomaték-középértékét az e melléklet 4.4.2.2. szakaszának követelményei szerint gyűjtött adatkészletekből az alábbi egyenletekkel kell kiszámítani:
            
               
            valamint
            
               
            ahol:
            
                        vji
                        
                     
                     
                        a jármű tényleges sebessége a j vonatkoztatási sebességponthoz tartozó i-edik adatkészletben (km/h);
                     
                  
                        k
                     
                     
                        az egyedüli méréshez tartozó adatkészletek darabszáma;
                     
                  
                        Cji
                        
                     
                     
                        a tényleges nyomaték az i-edik adatkészletben (Nm);
                     
                  
                        Cjs
                        
                     
                     
                        a sebességingadozást kompenzáló, az alábbi egyenlettel meghatározott tag (Nm):
                     
                  
               .
            
                értéke legfeljebb 0,05 lehet, és figyelmen kívül hagyható, ha αj értéke legfeljebb ±0,005 m/s2;
            
                        mst
                        
                     
                     
                        a vizsgálati jármű tömege a mérések kezdeténél, amelyet közvetlenül a bemelegítési eljárás előtt kell megmérni, előtte nem szabad (kg);
                     
                  
                        mr
                     
                     
                        a forgó alkotóelemek e melléklet 2.5.1. szakasza szerinti egyenértékű tömege (kg);
                     
                  
                        rj
                        
                     
                     
                        a gumiabroncs 80 km/h értékű vonatkoztatási pontnál vagy ha ez a sebesség kisebb, mint 80 km/h, akkor a jármű legnagyobb vonatkoztatási sebességénél meghatározott dinamikus sugara, az alábbi egyenlettel kiszámítva:
                     
                  
               
            ahol:
            
                        n
                     
                     
                        a hajtott gumiabroncs fordulatszáma (s–1);
                     
                  
                        αj
                        
                     
                     
                        az alábbi egyenlettel kiszámított számtani gyorsulás-középérték (m/s2):
                     
                  
               
            ahol:
            
                        ti
                        
                     
                     
                        az az időpont, amikor az i-edik adatkészlet mintavételére sor került (s).
                     
                  4.4.3.2.   A mérések ismételhetősége
            A méréseket ellentétes irányban kell végrehajtani mindaddig, míg valamennyi vi vonatkoztatási sebesség mellett legalább három olyan méréspárt nem sikerül felvenni, amelynél  megfelel az alábbi egyenletben meghatározott ρj statisztikai megbízhatóságnak:
            
               
            ahol:
            
                        n
                     
                     
                        a méréspárok darabszáma Cjm esetében;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        a vj sebesség melletti menetellenállás (Nm) az alábbi egyenlet alapján:
                     
                  
               
            ahol:
            
                        Cjmi
                        
                     
                     
                        a vj sebesség melletti i-edik méréspár számtani nyomaték-középértéke (Nm) az alábbi egyenlet alapján:
                     
                  
               
            ahol:
            
                        Cjmai és Cjmbi
                        
                     
                     
                        a vj sebesség melletti i-edik mérés a, illetve b irányához tartozó, az e melléklet 4.4.3.1. szakaszában meghatározott számtani nyomaték-középértéke (Nm);
                     
                  
                        s
                     
                     
                        az alábbi egyenlettel kiszámított szórás (Nm):
                     
                  
               
            
                        h
                     
                     
                        az e melléklet 4.3.1.4.2. szakaszában található A4/4. táblázatban megadott, n értékétől függő együttható.
                     
                  4.4.4.   A menetellenállási görbe meghatározása
            Az egyes vonatkoztatási sebességpontokhoz tartozó számtani sebesség-középértéket és számtani nyomaték-középértéket az alábbi egyenletekkel kell kiszámolni:
            Vjm = 1/2 × (vjma + vjmb)
            Cjm = 1/2 × (Cjma +Cjmb)
            A számtani menetellenállás-középértékek legkisebb négyzetek módszerén alapuló lineáris regressziós eljárással előállított görbéjét hozzá kell igazítani az e melléklet 4.4.2.1. szakaszában ismertetett valamennyi vonatkoztatási sebességponthoz tartozó (vjm, Cjm) adatpárhoz a c0, c1 és c2 együttható meghatározása érdekében.
            A c0, c1 és c2, együtthatókat, valamint a görgős fékpadon mért kigurulási időket (lásd e melléklet 8.2.4. szakaszát) is rögzíteni kell.
            Abban az esetben, ha a vizsgálati jármű egy kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád reprezentatív járműve, a c1 együttható értéke nullának tekintendő, míg a c0 és c2 együtthatót a legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszióanalízissel újra ki kell számítani.
            4.5.   Korrekció a referenciafeltételeknek és a mérőberendezésnek megfelelően
            4.5.1.   Légellenállási korrekciós tényező
            A K2 légellenállási korrekciós tényezőt az alábbi egyenlet segítségével kell meghatározni:
            
               
            ahol:
            
                        T
                     
                     
                        az egyes menetek légköri hőmérsékletének számtani közepe, Kelvin mértékegységben (K);
                     
                  
                        P
                     
                     
                        a légköri nyomás számtani közepe (kPa).
                     
                  4.5.2.   Gördülési ellenállási korrekciós tényező
            A Celsius–1 (°C–1) mértékegységben kifejezett K0 gördülési ellenállási korrekciós tényezőt empirikus adatok alapján kell meghatározni, és a vizsgálandó jármű- és gumiabroncs-kombinációhoz a felelős hatósággal jóvá kell hagyatni, vagy az alábbiak szerint kell megközelíteni:
            
               
            4.5.3.   Szélkorrekció
            4.5.3.1.   Szélkorrekció álló helyzetű szélmérésnél
            A szélkorrekció mellőzhető, ha a szélsebesség számtani közepe minden egyes érvényes menetpár esetében legfeljebb 2 m/s. Amennyiben a szélsebesség mérésére a vizsgálati útpálya több részén kerül sor, például amikor a vizsgálatot ovális tesztpályán végzik (lásd e melléklet 4.1.1.1.1. szakaszát), a szélsebességet az egyes mérési helyeken átlagolni kell, és a két átlagos szélsebesség közül a magasabbat kell használni annak meghatározásához, hogy kell-e szélsebesség-korrekciót alkalmazni vagy sem.
            
                     
                        4.5.3.1.1.
                     
                     
                        A kigurulási eljárás w1, illetve a nyomatékmérési eljárás w2 szélkorrekciós ellenállását az alábbi egyenletekkel kell kiszámítani:
                        
                           
                        vagy:
                        ahol:
                        
                                    w1
                                    
                                 
                                 
                                    a szélkorrekciós ellenállás a kigurulási eljárás esetén (N);
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    az aerodinamikai kifejezés e melléklet 4.3.1.4.4. szakasza szerinti együtthatója;
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    amennyiben a szélsebességet csak egy pontban mérik, vw a vizsgálati útpályával párhuzamos szélsebesség összes érvényes menetpár alatti számtani átlagos útirányú komponense (m/s);
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    amennyiben a szélsebességet két pontban mérik, vw a vizsgálati útpályával párhuzamos szélsebesség összes érvényes menetpár alatti két számtani átlagos útirányú komponense közül az alacsonyabb (m/s);
                                 
                              
                                    w2
                                    
                                 
                                 
                                    a szélkorrekciós ellenállás a nyomatékmérési eljárás esetén (Nm);
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    a nyomatékmérési eljárás aerodinamikai kifejezésének az e melléklet 4.4.4. szakasza szerinti együtthatója.
                                 
                              
                  4.5.3.2.   Szélkorrekció fedélzeti szélmérésnél
            Abban az esetben, ha a kigurulási eljárás fedélzeti szélmérésen alapszik, az e melléklet 4.5.3.1.1. szakasza szerinti egyenletekben a w1 és a w2 értéke nullának tekintendő, mivel a szélkorrekcióra e melléklet 4.3.2. szakasza alapján már sor került.
            4.5.4.   Vizsgálati tömegkorrekciós tényező
            A vizsgálati jármű vizsgálati tömegének K1 korrekciós tényezőjét az alábbi egyenlet segítségével kell meghatározni:
            
               
            ahol:
            
                        TM
                     
                     
                        a vizsgálati jármű vizsgálati tömege (kg);
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        a vizsgálati jármű kigurulási menetellenállási vizsgálat kezdetén és végén mért tömegének számtani közepe (kg).
                     
                  4.5.5.   A kigurulási menetellenállási görbe korrekciója
            
                     
                        4.5.5.1.
                     
                     
                        Az e melléklet 4.3.1.4.4. szakaszában meghatározott görbét az alábbiak szerint korrigálni kell a referenciafeltételeknek megfelelően:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    F*
                                    
                                 
                                 
                                    a korrigált kigurulási menetellenállás (N);
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    az állandó kigurulási menetellenállási együttható (N);
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    az elsőrendű kigurulási menetellenállási együttható, (N/(km/h));
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    a másodrendű kigurulási menetellenállási együttható, (N/(km/h)2);
                                 
                              
                                    K0
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 4.5.2. szakaszában meghatározott gördülési ellenállási korrekciós tényező;
                                 
                              
                                    K1
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 4.5.4. szakaszában meghatározott vizsgálati tömegkorrekció;
                                 
                              
                                    K2
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 4.5.1. szakaszában meghatározott légellenállási korrekciós tényező;
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    az összes érvényes menetpár alatti légköri hőmérséklet számtani közepe (°C);
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    a jármű sebessége (km/h);
                                 
                              
                                    w1
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 4.5.3. szakaszában meghatározott szélellenállás-korrekció (N).
                                 
                              A lenti számítás eredményeként kapott értéket kell használni a kigurulási menetellenállási együttható At célértékeként az e melléklet 8.1. szakasza szerinti görgős fékpadterhelés-beállítás kiszámításához.
                        
                           
                        A lenti számítás eredményeként kapott értéket kell használni a kigurulási menetellenállási együttható Bt célértékeként az e melléklet 8.1. szakasza szerinti görgős fékpadterhelés-beállítás kiszámításához:
                        (f1 × (1 + K0 × (T–20))).
                        A lenti számítás eredményeként kapott értéket kell használni a kigurulási menetellenállási együttható Ct célértékeként az e melléklet 8.1. szakasza szerinti görgős fékpadterhelés-beállítás kiszámításához:
                        (K2 × f2).
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.
                     
                     
                        Az e melléklet 4.4.4.szakaszában meghatározott görbét az alábbi eljárással korrigálni kell a referenciafeltételeknek és a felszerelt mérőberendezéseknek megfelelően.
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.1.
                     
                     
                        Korrekció a referenciafeltételeknek megfelelően
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    C*
                                    
                                 
                                 
                                    a korrigált menetellenállás (Nm);
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 4.4.4. szakaszában meghatározott állandó kifejezés (Nm);
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 4.4.4. szakaszában meghatározott elsőrendű kifejezés együtthatója (Nm/(km/h));
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 4.4.4. szakaszában meghatározott másodrendű kifejezés együtthatója (Nm/(km/h)2);
                                 
                              
                                    K0
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 4.5.2. szakaszában meghatározott gördülési ellenállási korrekciós tényező;
                                 
                              
                                    K1
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 4.5.4. szakaszában meghatározott vizsgálati tömegkorrekció;
                                 
                              
                                    K2
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 4.5.1. szakaszában meghatározott légellenállási korrekciós tényező;
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    a jármű sebessége (km/h);
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    az összes érvényes menetpár alatti légköri hőmérséklet számtani közepe (°C);
                                 
                              
                                    w2
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 4.5.3. szakaszában meghatározott szélkorrekciós ellenállás.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.2.2.
                     
                     
                        Korrekció a felszerelt nyomatékmérők miatt
                        Ha a menetellenállás meghatározása a nyomatékmérési eljárással történik, akkor a menetellenállást korrigálni kell a járművön kívülre felszerelt nyomatékmérő berendezésnek a jármű aerodinamikai jellemzőire gyakorolt hatása miatt.
                        A c2 menetellenállási együtthatót az alábbi egyenlet segítségével kell korrigálni:
                        c2corr = K2 × c2 × (1 + (Δ(CD × Af))/(CD’ × Af’))
                        ahol:
                        Δ(CD × Af) = (CD × Af) - (CD’ × Af’)
                        
                                    CD’ × Af’
                                    
                                 
                                 
                                    az aerodinamikai ellenállási tényező és a nyomatékmérő berendezéssel felszerelt jármű homlokfelületének szorzata, az e melléklet 3.2. szakasza feltételeinek eleget tevő szélcsatornában mérve (m2);
                                 
                              
                                    CD × Af
                                    
                                 
                                 
                                    az aerodinamikai ellenállási tényező és a nyomatékmérő berendezéssel fel nem szerelt jármű homlokfelületének szorzata, az e melléklet 3.2. szakasza szerinti feltételeknek eleget tevő szélcsatornában mérve (m2).
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.2.3.
                     
                     
                        A menetellenállási együttható célértékei
                        A lenti számítás eredményeként kapott értéket kell használni a menetellenállási együttható at célértékeként az e melléklet 8.2. szakasza szerinti görgős fékpadterhelés-beállítás kiszámításához:
                        
                           
                        A lenti számítás eredményeként kapott értéket kell használni a menetellenállási együttható bt célértékeként az e melléklet 8.2. szakasza szerinti görgős fékpadterhelés-beállítás kiszámításához:
                        (c1 × (1 + K0 × (T–20))).
                        A lenti számítás eredményeként kapott értéket kell használni a menetellenállási együttható ct célértékeként az e melléklet 8.2. szakasza szerinti görgős fékpadterhelés-beállítás kiszámításához:
                        (c2corr × r).
                     
                  5.   A KIGURULÁSI MENETELLENÁLLÁS VAGY A MENETELLENÁLLÁS JÁRMŰPARAMÉTEREK ALAPJÁN TÖRTÉNŐ KISZÁMÍTÁSÁRA SZOLGÁLÓ ELJÁRÁS
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        A járművek kigurulási menetellenállásának és menetellenállásának kiszámítása egy kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád reprezentatív járműve alapján
                        Ha a reprezentatív jármű kigurulási menetellenállásának meghatározása az e melléklet 4.3. szakaszában leírt kigurulási eljárás vagy az e melléklet 6. szakaszában leírt szélcsatornás eljárás szerint történt, akkor az egyes járművek kigurulási menetellenállását az e melléklet 5.1.1. szakaszának megfelelően kell kiszámítani.
                        Ha a reprezentatív jármű menetellenállásának meghatározása az e melléklet 4.4. szakaszában leírt nyomatékmérési eljárás szerint történt, akkor az egyes járművek menetellenállását e melléklet 5.1.2. szakaszának megfelelően kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        5.1.1.
                     
                     
                        Adott kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsaládba tartozó járművek kigurulási menetellenállásának kiszámításához az e melléklet 4.2.1.4. szakaszában ismertetett járműparamétereket és a reprezentatív vizsgálati jármű e melléklet 4.3. szakaszában meghatározott kigurulási menetellenállási együtthatóit kell használni.
                     
                  
                     
                        5.1.1.1.
                     
                     
                        Az egyes járművek kigurulási menetellenállási erőértékét az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    a számított kigurulási menetellenállási erőérték a jármű sebességének függvényében (N);
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    az alábbi egyenlettel meghatározott állandó kigurulási menetellenállási együttható, (N):
                                 
                              f0 = Max((0,05 × f0r + 0,95 × (f0r × TM/TMr + () × 9,81 × TM));
                        (0,2 × f0r + 0,8 × (f0r × TM/TMr + () × 9,81 × TM)))
                        
                                    f0r
                                    
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád reprezentatív járművének állandó kigurulási menetellenállási együtthatója (N);
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    az elsőrendű kigurulási menetellenállási együttható (N/(km/h)), melynek értéke nullának tekintendő;
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    az alábbi egyenlettel meghatározott másodrendű kigurulási menetellenállási együttható (N/(km/h)2):
                                 
                              f2 = Max((0,05 × f2r + 0,95 × f2r × Af / Afr); (0.2 × f2r + 0,8 × f2r × Af / Afr))
                        
                                    f2r
                                    
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád reprezentatív járművének másodrendű kigurulási menetellenállási együtthatója (N/(km/h)2);
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    a jármű sebessége (km/h);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád egyes járműveinek tényleges vizsgálati tömege (kg);
                                 
                              
                                    TMr
                                    
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád reprezentatív járművének vizsgálati tömege (kg);
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád egyes járműveinek homlokfelülete (m2),
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád reprezentatív járművének homlokfelülete (m2);
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád egyes járműveinek gumiabroncs-gördülési ellenállása (kg/tonna);
                                 
                              
                                    RRr
                                    
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád reprezentatív járművének gumiabroncs-gördülési ellenállása (kg/tonna).
                                 
                              Adott járműre felszerelt gumiabroncsok esetében az RR gördülési ellenállás értékét az alkalmazandó gumiabroncs-energiahatékonysági osztálynak a B4. melléklet A4/2. táblázata szerinti osztályértékére kell állítani.
                        Ha az első és a hátsó tengelyre szerelt gumiabroncsok különböző energiahatékonysági osztályba tartoznak, a B7. melléklet 3.2.3.2.2.2. szakaszában található egyenlettel kiszámított súlyozott átlagot kell alkalmazni.
                        Ha az L és H járműre azonos gumiabroncsok vannak felszerelve, akkor az interpolációs eljárás alkalmazása során az RRind értéket az RRH értékére kell beállítani.
                     
                  
                     
                        5.1.2.
                     
                     
                        A kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsaládba tartozó járművek menetellenállásának kiszámításához az e melléklet 4.2.1.4. szakaszában ismertetett járműparamétereket és a reprezentatív vizsgálati jármű e melléklet 4.4. szakaszában meghatározott menetellenállási együtthatóit kell használni.
                     
                  
                     
                        5.1.2.1.
                     
                     
                        Az egyes járművek menetellenállását az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Cc
                                    
                                 
                                 
                                    a számított menetellenállás a jármű sebességének függvényében (Nm);
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    az alábbi egyenlettel meghatározott állandó menetellenállási együttható, (Nm):
                                 
                              c0 = r’/1,02 × Max((0,05 × 1,02 × c0r/r’ + 0,95 × (1,02 × c0r/r’ × TM/TMr + () × 9,81 × TM));
                        (0,2 × 1,02 × c0r/r’ + 0,8 × (1,02 × c0r/r’ × TM/TMr + () × 9,81 × TM)))
                        
                                    c0r
                                    
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád reprezentatív járművének állandó menetellenállási együtthatója (Nm);
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    az elsőrendű menetellenállási együttható (Nm/(km/h)), melynek értéke nullának tekintendő;
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    az alábbi egyenlettel meghatározott másodrendű menetellenállási együttható (Nm/(km/h)2):
                                 
                              c2 = r’/1,02 × Max((0,05 × 1,02 × c2r/r’ + 0,95 × 1,02 × c2r/r’ × Af / Afr); (0,2 × 1,02 × c2r/r’ + 0,8 × 1,02 ×c2r/r’ × Af / Afr))
                        
                                    c2r
                                    
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád reprezentatív járművének másodrendű menetellenállási együtthatója (N/(km/h)2);
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    a jármű sebessége (km/h);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád egyes járműveinek tényleges vizsgálati tömege (kg);
                                 
                              
                                    TMr
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád reprezentatív járművének vizsgálati tömege (kg);
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád egyes járműveinek homlokfelülete (m2);
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád reprezentatív járművének homlokfelülete (m2);
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád egyes járműveinek gumiabroncs-gördülési ellenállása (kg/tonna);
                                 
                              
                                    RRr
                                    
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád reprezentatív járművének gumiabroncs-gördülési ellenállása (kg/tonna);
                                 
                              
                                    r’
                                 
                                 
                                    a gumiabroncs dinamikus sugara a görgős fékpadon, 80 km/h sebességnél (m);
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    a hajtáslánc veszteségeit kompenzáló közelítő együttható.
                                 
                              
                  5.2.   Az alapértelmezett kigurulási menetellenállás kiszámítása a járműparaméterek alapján
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        A kigurulási menetellenállásnak a kigurulási vagy a nyomatékmérési eljárással történő megállapításának alternatívájaként alapértelmezett kigurulási menetellenállás-számítási eljárás is alkalmazható.
                        Az alapértelmezett kigurulási menetellenállás járműparaméterek alapján történő kiszámításához számos paramétert, például a jármű vizsgálati tömegét, szélességét és magasságát kell használni. Az Fc alapértelmezett kigurulási menetellenállást a vonatkoztatási sebességpontokra kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Az alapértelmezett kigurulási menetellenállási erőértéket az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    a számított alapértelmezett kigurulási menetellenállási erőérték a jármű sebességének függvényében (N);
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    az alábbi egyenlettel meghatározott állandó kigurulási menetellenállási együttható (N):
                                 
                              
                           ;
                        
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    az elsőrendű kigurulási menetellenállási együttható (N/(km/h)), melynek értéke nullának tekintendő;
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    az alábbi egyenlettel meghatározott másodrendű kigurulási menetellenállási együttható (N/(km/h)2);
                                 
                              
                           ;
                        
                                    v
                                 
                                 
                                    a jármű sebessége (km/h);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    vizsgálati tömeg (kg);
                                 
                              
                                    width
                                 
                                 
                                    a járműnek az ISO 612:1978 szabvány 6.2. szakasza szerint meghatározott szélessége (m);
                                 
                              
                                    height
                                 
                                 
                                    a járműnek az ISO 612:1978 szabvány 6.3. szakasza szerint meghatározott magassága (m).
                                 
                              
                  6.   Szélcsatornás eljárás
            A szélcsatornás eljárás olyan kigurulási menetellenállás-mérési eljárás, amelynél szélcsatorna és görgős fékpad vagy szélcsatorna és futószalagos fékpad kombinációját alkalmazzák. A próbapadok különálló vagy egymással integrált berendezések is lehetnek.
            6.1.   Mérési módszer
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        A kigurulási menetellenállás meghatározása az alábbiak szerint történik:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a szélcsatornában mért és a futószalagos fékpadon mért kigurulási menetellenállási erőértékek összeadásával; vagy
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a szélcsatornában mért és a görgős fékpadon mért kigurulási menetellenállási erőértékek összeadásával.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Az aerodinamikai ellenállást a szélcsatornában kell megmérni.
                     
                  
                     
                        6.1.3.
                     
                     
                        A gördülési ellenállást és a hajtáslánc veszteségeit a futószalagos fékpadon vagy a görgős fékpadon, az első és a hátsó tengelyen egyidejűleg kell megmérni.
                     
                  6.2.   A berendezések felelős hatóság általi jóváhagyása
            A berendezések minősítésének igazolása érdekében a szélcsatornás eljárás eredményeit össze kell hasonlítani a kigurulási eljárással kapott eredményekkel, és az előbbieket rögzíteni kell.
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        A felelős hatóságnak három járművet kell kiválasztania. A járműveknek le kell fedniük a szóban forgó berendezésekkel mérni kívánt járművek teljes tartományát (például méret, tömeg).
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        A három jármű mindegyikével két-két független kigurulási vizsgálatot kell elvégezni e melléklet 4.3. szakasza szerint, és az eredményül kapott f0, f1 és f2 kigurulási menetellenállási együtthatókat ugyanazon szakasz alapján meg kell határozni, és e melléklet 4.5.5. szakasza szerint korrigálni kell. Az adott vizsgálati jármű kigurulási vizsgálati eredménye a két független kigurulási vizsgálat eredményéül kapott kigurulási menetellenállási együtthatók számtani közepe lesz. Ha a berendezések jóváhagyási feltételeinek való megfeleléshez kettőnél több kigurulási vizsgálat szükséges, akkor valamennyi érvényes vizsgálat eredményét átlagolni kell.
                     
                  
                     
                        6.2.3.
                     
                     
                        Az e melléklet 6.3–6.7. szakaszai (ez utóbbit is beleértve) szerinti szélcsatornás eljárással végzett méréseket ugyanazzal a három, azonos állapotban lévő járművel kell elvégezni, amely e melléklet 6.2.1. szakaszában kiválasztásra került, majd meg kell határozni az eredményül kapott f0, f1 és f2 kigurulási menetellenállási együtthatót.
                        Ha a gyártó úgy dönt, hogy a szélcsatornás eljáráson belül egy vagy több választható alternatív módszert is alkalmaz (azaz a jármű 6.5.2.1. szakasz szerinti előkondicionálását, a 6.5.2.2. és a 6.5.2.3. szakasz szerinti eljárást, beleértve a 6.5.2.3.3. szakasz szerinti fékpadbeállítást), akkor ezeket az eljárásokat szintén alkalmazni kell a berendezések jóváhagyási eljárása során.
                     
                  
                     
                        6.2.4.
                     
                     
                        Jóváhagyási feltételek
                        A berendezés vagy berendezések kombinációja akkor hagyható jóvá, ha mindkét alábbi feltételnek megfelel:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    A szélcsatornás eljárás és a kigurulási eljárás esetén az εk értékkel kifejezett ciklusenergia-eltérésnek mindhárom k jármű esetében ±0,05 értéken belül kell lennie, az alábbi egyenlet alapján:
                                    ahol:
                                    
                                                εk
                                                
                                             
                                             
                                                a szélcsatornás eljárással és a kigurulási eljárással eredményül kapott ciklusenergia közötti eltérés a teljes 3. osztályú WLTC ciklus alatt, a k jármű esetében, százalékban megadva;
                                             
                                          
                                                Ek,WTM
                                                
                                             
                                             
                                                a k jármű ciklusenergiája a teljes 3. osztályú WLTC ciklus alatt, a szélcsatornás eljárás (WTM) alapján eredményül kapott kigurulási menetellenállás alapján, a B7. melléklet 5. szakasza szerinti számítással (J);
                                             
                                          
                                                Ek,coastdown
                                             
                                             
                                                a k jármű ciklusenergiája a teljes 3. osztályú WLTC ciklus alatt, a kigurulási eljárás alapján eredményül kapott kigurulási menetellenállás alapján, a B7. melléklet 5. szakasza szerinti számítással (J); valamint
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 a három eltérés 
                                        számtani közepének a 0,02 értéken belül kell lennie.
                              A felelős hatóságnak rögzítenie kell a jóváhagyást, a mérési adatokkal és a szóban forgó berendezésekkel együtt.
                        A berendezés a jóváhagyás kiadása után legfeljebb két éven át használható a kigurulási menetellenállás megállapítására.
                        A görgős fékpad vagy a futószalagos fékpad és a szélcsatorna valamennyi kombinációját külön-külön kell jóváhagyatni.
                        A kigurulási menetellenállási értékek meghatározásához használt szélsebességek valamennyi kombinációját (lásd e melléklet 6.4.3. szakaszát) külön-külön ellenőrizni kell.
                     
                  6.3.   A jármű előkészítése és a hőmérséklet
            A jármű kondicionálását és előkészítését futószalagos fékpados, illetve görgős fékpados és szélcsatornás mérések esetén is e melléklet 4.2.1. és 4.2.2. szakasza alapján kell elvégezni.
            Az e melléklet 6.5.2.1. szakaszában ismertetett alternatív bemelegítési eljárás alkalmazása esetén a vizsgálati tömeg kiigazításának célértékét úgy kell elérni, valamint a jármű tömegmérését és a mérést is úgy kell elvégezni, hogy a járművezető ne legyen a járműben.
            A futószalagos és a görgős fékpados vizsgálati cellák esetében is 20 °C-ra állított hőmérsékletet kell alkalmazni, ±3 °C tűréssel. A gyártó kérésére a beállított hőmérséklet 23 °C is lehet, szintén ±3 °C tűréssel.
            6.4.   Szélcsatornás eljárás
            6.4.1.   A szélcsatornára vonatkozó feltételek
            A szélcsatorna kialakításának, a vizsgálati eljárásoknak és a korrekcióknak a közúti (CD × Af) érték szempontjából reprezentatív (CD × Af) értéket kell eredményül adniuk, ±0,015 m2 ismételhetőségi értékkel.
            Valamennyi (CD × Af) mérés esetén – az alábbi módosításokkal – teljesülniük kell a szélcsatornára vonatkozó, az e melléklet 3.2.szakaszában felsorolt feltételeknek:
            
                        a)
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4. szakaszában leírt szilárd akadályozási aránynak 25 százaléknál kisebbnek kell lennie;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        a bármely gumiabronccsal érintkező futószalag-felületnek legalább 20 százalékkal meg kell haladnia az adott gumiabroncs érintkezési felületének hosszát, és legalább az érintkező felülettel megegyező szélességűnek kell lennie;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        a teljes légnyomás e melléklet 3.2.8. szakaszában leírt szórásának a fúvókakimenetnél 1 százaléknál kisebbnek kell lennie;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        a rögzítőrendszer e melléklet 3.2.10. szakaszában leírt akadályozási arányának 3 százaléknál kisebbnek kell lennie;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.11. szakaszában meghatározott követelmény mellett az 1. osztályú járművek mérésekor az erőmérés ismételhetősége nem haladhatja meg a ±2,0 N értéket.
                     
                  6.4.2.   Szélcsatornás mérés
            A járműnek az e melléklet 6.3. szakasza szerinti állapotban kell lennie.
            A járművet a szélcsatorna hossztengelyével párhuzamosan kell elhelyezni, legfeljebb ±10 mm tűrés mellett.
            A járművet 0 ° értékű irányeltérési szögben kell elhelyezni, ±0,1° tűrés mellett.
            Az aerodinamikai ellenállást legalább 60 másodpercen keresztül, és legalább 5 Hz gyakorisággal kell mérni. Alternatív lehetőségként az aerodinamikai ellenállást legalább 1 Hz gyakorisággal és legalább 300 egymást követő mintavétellel is meg lehet mérni. Az eredmény az aerodinamikai ellenállás számtani közepe lesz.
            A vizsgálat előtt ellenőrizni kell, hogy a 0 km/h szélsebességnél mért aerodinamikai erő 0 N-nal egyenértékű eredményt ad-e.
            Abban az esetben, ha a jármű mozgatható aerodinamikai felépítményelemekkel rendelkezik, e melléklet 4.2.1.5. szakasza alkalmazandó. Ha a mozgatható elemek helyzete függ a jármű sebességétől, akkor a szélcsatornában valamennyi lehetséges helyzetet meg kell mérni, és erről bizonyítékot kell szolgáltatni a felelős hatóság számára, amelyben a vonatkoztatási sebesség, a mozgatható elem helyzete és a megfelelő (CD × Af) közötti kapcsolatot be kell mutatni.
            6.4.3.   Szélsebesség szélcsatornás mérés esetén
            Az aerodinamikai erőt két szélsebesség mellett kell mérni a következő sebességi viszonyok között:
            
                        a)
                     
                     
                        1. osztályú járművek
                        Az aerodinamikai erő mérésekor a vlow
                            alacsonyabb szélsebességnek vlow
                            < 80 km/h értékűnek kell lennie;
                        a vhigh
                            magasabb szélsebességnek (vlow
                            + 40 km/h ≤ vhigh high ≤ 150 km/h) kell lennie.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        2.és 3. osztályú járművek
                        Az aerodinamikai erő mérésekor a vlow
                            alacsonyabb szélsebességnek 80 km/h ≤ vlow low ≤ 100 km/h értékűnek kell lennie;
                        a vhigh
                            magasabb szélsebességnek (vlow
                            + 40 km/h ≤ vhigh high ≤ 150 km) kell lennie.
                     
                  6.5.   Futószalagos fékpad alkalmazása a szélcsatornás eljárásnál
            6.5.1.   A futószalagos fékpadra vonatkozó feltételek
            6.5.1.1.   A futószalagos próbapad leírása
            A kerekek olyan futószalagon forognak, amelyek nem változtatják meg a kerekek gördülési jellemzőit a közúton érvényesekhez viszonyítva. Az x irányban mért erőknek a hajtáslánc súrlódási erőit is tartalmazniuk kell.
            6.5.1.2.   Járműrögzítő rendszer
            A fékpadnak rendelkeznie kell egy olyan központosító berendezéssel, amely a jármű z tengely körüli elfordulását ±0,5 fokú tűrésen belül irányban tartja. A rögzítő rendszernek a kigurulási menetellenállás megállapítására szolgáló kigurulási menetek alatt az alábbi határokon belül kell tartania a központosított meghajtott kerék helyzetét:
            6.5.1.2.1.   Oldalirányú helyzet (y tengely)
            A járműnek az y irányban beigazítva kell maradnia, és az oldalirányú elmozdulást a lehető legkisebbre kell csökkenteni.
            6.5.1.2.2.   Elülső és hátsó helyzet (x tengely)
            Az e melléklet 6.5.1.2.1. szakaszában ismertetett követelmény mellett mindkét keréktengelynek a futószalag keresztirányú középvonalától ±10 mm távolságon belül kell lennie.
            6.5.1.2.3.   Függőleges erő
            A rögzítő rendszert úgy kell kialakítani, hogy ne fejtsen ki függőleges erőt a hajtott kerekekre.
            6.5.1.3.   A mért erők pontossága
            Egyedül a kerek forgatásának reakcióerejét kell megmérni. Az eredménynek nem kell figyelembe vennie külső erőket (például a hűtőventilátor levegőjének erejét, a járműrögzítő rendszert, a futószalag aerodinamikai reakcióerőit, a fékpad veszteségeit stb.).
            Az x irányú erőt ±5 N pontossággal kell mérni.
            6.5.1.4.   A futószalag sebességszabályozása
            A futószalag sebességét ±0,1 km/h pontossággal kell szabályozni.
            6.5.1.5.   A futószalag felülete
            A futószalag felületének tisztának és száraznak kell lennie, továbbá nem lehet rajta olyan idegen anyag, amely a gumiabroncsok megcsúszását eredményezheti.
            6.5.1.6.   Hűtés
            A jármű irányába változó sebességű légáramot kell fújni. A levegőfúvóka-kimenetnél beállított lineáris sebességének 5 km/h értékű mérési sebességek felett meg kell egyeznie a megfelelő fékpadsebességgel. A levegő lineáris sebességének a levegőfúvóka-kimenetnél a mérési sebességhez viszonyítva ±5 km/h tartományon belül, vagy a megfelelő mérési sebesség ±10 százalékán belül (a kettő közül a nagyobb érték) kell maradnia.
            6.5.2.   Futószalagos fékpados mérés
            A mérési eljárás e melléklet 6.5.2.2. szakasza vagy 6.5.2.3. szakasza alapján hajtható végre.
            6.5.2.1.   Előkondicionálás
            A járművet a fékpadon e melléklet 4.2.4.1.1–4.2.4.1.3. szakaszai (ez utóbbit is beleértve) szerint kell kondicionálni.
            A fékpad Fd terhelésbeállításánál az előkondicionálás során az alábbiakat kell követni:
            
               
            a 6.7.2.1. szakasz alkalmazásakor:
            ad = 0
            bd = f1a;
            
               
            vagy a 6.7.2.2. szakasz alkalmazásakor:
            
               ad = 0
            
            
               bd = 0
            
            
               
            A fékpad ekvivalens tehetetlenségi nyomatéka a vizsgálati tömeg legyen.
            A terhelésbeállításhoz használt aerodinamikai ellenállást e melléklet 6.7.2. szakaszával összhangban kell meghatározni, amely közvetlenül bemeneti adatnak is tekinthető. Ellenkező esetben e szakasz ad, bd, és cd értékét kell használni.
            A gyártó kérésére e melléklet 4.2.4.1.2. szakaszának alternatívájaként a bemelegítés a járműnek a futószalagon történő vezetésével is végrehajtható.
            A bemelegítési sebességnek ebben az esetben meg kell egyeznie a vonatkozó WLTC ciklus legnagyobb sebességének 110 százalékával. A bemelegítés akkor tekinthető befejezettnek, ha a járművet legalább 1 200 másodpercig járatták, és a mért erő 200 másodperces időtartamon belüli változása nem csökken 5 N alá.
            6.5.2.2.   Mérési eljárás stabilizált sebességekkel
            
                     
                        6.5.2.2.1.
                     
                     
                        A vizsgálatot a legnagyobb vonatkoztatási sebességponttól a legalacsonyabbig kell lefolytatni.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.2.
                     
                     
                        Közvetlenül az előző sebességpontnál végzett mérést követően, az aktuálistól a következő alkalmazandó vonatkoztatási sebességpontig történő lassulást körülbelül 1 m/s2 értékű finom átmenettel kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.3.
                     
                     
                        A vonatkoztatási sebességet legalább 4 másodpercig, de legfeljebb 10 másodpercig stabilizálni kell. A mérőberendezésnek biztosítania kell, hogy a mért erő jele ennek az időtartamnak a leteltével stabilizálódjon.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.4.
                     
                     
                        Az erőt az egyes vonatkoztatási sebességeknél legalább 6 másodpercen keresztül kell mérni, miközben a jármű sebességét állandó értéken kell tartani. Az adott vonatkoztatási sebességponthoz tartozó, eredményül kapott FjDyno erő az erő mérési időtartam alatti számtani középértéke.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.5.
                     
                     
                        Valamennyi vonatkoztatási sebesség esetében meg kell ismételni az e melléklet 6.5.2.2.2–6.5.2.2.4. szakaszában (ez utóbbit is beleértve) leírt lépéseket.
                     
                  6.5.2.3.   Mérési eljárás lassulással
            
                     
                        6.5.2.3.1.
                     
                     
                        Az előkondicionálást és a fékpadbeállítást e melléklet 6.5.2.1. szakasza szerint kell végrehajtani. A járművet minden egyes kigurulás előtt a legnagyobb vonatkoztatási sebességgel, vagy az alternatív bemelegítési eljárás alkalmazása esetén a legnagyobb vonatkoztatási sebesség 110 százalékával kell vezetni, legalább 1 percen keresztül. A járművet ezt követően fel kell gyorsítani legalább 10 km/h különbséggel a legnagyobb vonatkoztatási sebesség fölé, és azonnal meg kell kezdeni a kigurulást.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.2.
                     
                     
                        A mérést e melléklet 4.3.1.3.1–4.3.1.4.4. szakasza (ez utóbbit is beleértve) alapján kell végrehajtani, a 4.3.1.4.2. szakaszt kivéve, ahol  és  helyébe  lép. A mérést le kell állítani két lassulás után, ha mindkét kigurulás erőértéke valamennyi vonatkoztatási sebességpontnál ±10 N értéken belüli, ellenkező esetben legalább három kigurulást kell végrehajtani az e melléklet 4.3.1.4.2. szakaszában meghatározott feltételek szerint.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.3.
                     
                     
                        Az egyes vj vonatkoztatási sebességekhez tartozó fjDyno értéket a beállított fékpaderő eltávolításával kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    fjDecel
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 4.3.1.4.4. szakasza szerinti, a j vonatkoztatási sebességponthoz tartozó Fj erő kiszámítására szolgáló egyenlet segítségével meghatározott erőérték (N);
                                 
                              
                                    fdj
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 6.5.2.1. szakasza szerinti, a j vonatkoztatási sebességponthoz tartozó Fd erő kiszámítására szolgáló egyenlet segítségével meghatározott erőérték (N).
                                 
                              
                  Egyéb alternatív lehetőségként, a gyártó kérésére, a cd értéke nulla is lehet a kigurulás alatt és az fjDyno kiszámítása során.
            6.5.2.4.   Mérési körülmények
            A járműnek az e melléklet 4.3.1.3.2. szakasza szerinti állapotban kell lennie.
            6.5.3.   A futószalagos fékpados eljárás mérési eredménye
            A futószalagos fékpados eljárással kapott fjDyno eredmény az e melléklet 6.7. szakaszában ismertetett számításokban fj értékként szerepel.
            6.6.   Görgős fékpad alkalmazása a szélcsatornás eljárásnál
            6.6.1.   Feltételek
            A B5. melléklet 1. és 2. szakaszában meghatározottakon kívül az e melléklet 6.6.1.1–6.6.1.6. szakaszában (ez utóbbit is beleértve) leírt feltételek is irányadók.
            6.6.1.1.   A görgős fékpad leírása
            Az első és a hátsó tengelyt egy-egy, legalább 1,2 méter átmérőjű görgővel kell ellátni.
            6.6.1.2.   Járműrögzítő rendszer
            A fékpadnak rendelkeznie kell a járművet beigazító központosító berendezéssel. A rögzítő rendszernek a központosított hajtott kerék helyzetét az alábbi ajánlott határokon belül kell tartania a kigurulási menetellenállás megállapítására szolgáló kigurulási menetek során:
            6.6.1.2.1.   A jármű helyzete
            A vizsgálni kívánt járművet az e melléklet 7.3.3. szakaszában meghatározott görgős fékpad görgőjére kell helyezni.
            6.6.1.2.2.   Függőleges erő
            A rögzítő rendszernek meg kell felelnie az e melléklet 6.5.1.2.3. szakasza szerinti követelményeknek.
            6.6.1.3.   A mért erők pontossága
            A mért erőértékek pontosságának meg kell felelnie az e melléklet 6.5.1.3. szakaszában leírtaknak, az x irányú erő kivételével, amelyet a B5. melléklet 2.4.1. szakaszában meghatározott pontossággal kell megmérni.
            6.6.1.4.   A fékpad sebességszabályozása
            A görgők sebességét ±0,2 km/h pontossággal kell szabályozni.
            6.6.1.5.   A görgők felülete
            A görgők felületének tisztának és száraznak kell lennie, továbbá nem lehet rajta olyan idegen anyag, amely a gumiabroncsok megcsúszását eredményezheti.
            6.6.1.6.   Hűtés
            A hűtőventilátornak meg kell felelnie az e melléklet 6.5.1.6. szakaszában leírtaknak.
            6.6.2.   Görgős fékpados mérés
            A mérést az e melléklet 6.5.2. szakaszában leírtak szerint kell végrehajtani.
            6.6.3.   A görgős fékpadon mért erők sík felületre vonatkozó értékre történő korrigálása
            A görgős fékpadon mért erőket korrigálni kell egy olyan vonatkoztatási értékre, amely egyenértékű a közúttal (sík felület), és az eredményre a továbbiakban fj értékként kell hivatkozni.
            
               
            ahol:
            
                        c1.
                     
                     
                        az fjDyno értéknek a gumiabroncs-gördülési ellenállását kitevő része;
                     
                  
                        c2.
                     
                     
                        a görgős fékpadra jellemző sugárkorrekciós tényező;
                     
                  
                        fjDyno
                        
                     
                     
                        az egyes j vonatkoztatási sebességekhez az e melléklet 6.5.2.3.3. szakasza szerint kiszámított erőérték (N);
                     
                  
                        RWheel
                        
                     
                     
                        a gumiabroncs névleges tervezési átmérőjének a fele (m);
                     
                  
                        RDyno
                        
                     
                     
                        a görgős fékpad görgőjének átmérője (m).
                     
                  A gyártónak és a felelős hatóságnak a gyártó által a görgős fékpadon vizsgálni kívánt gumiabroncs-jellemzők tartományára vonatkozóan benyújtott korrelációs vizsgálati bizonyítékok alapján meg kell állapodnia a használandó c1 és c2 tényezőkről.
            Alternatív lehetőségként az alábbi konzervatív egyenlet is alkalmazható:
            
               
            a C2 értéke 0,2, azzal a kitétellel, hogy 2,0 értéket használni, ha a kigurulási menetellenállási delta módszert (lásd e melléklet 6.8. szakaszát) használják, és az e melléklet 6.8.1. szakasza szerint kiszámított kigurulási menetellenállás delta értéke negatív előjelű.
            6.7.   Számítások
            6.7.1.   A futószalagos és a görgős fékpadon mért eredmények korrelációja
            Az e melléklet 6.5. és 6.6. szakaszában meghatározott mért erőértékeket az alábbi egyenlet segítségével korrigálni kell a referenciafeltételeknek megfelelően:
            
               
            ahol:
            
                        FDj
                        
                     
                     
                        a futószalagos vagy a görgős fékpadon, a j vonatkoztatási sebességnél mért korrigált ellenállás (N);
                     
                  
                        fj
                        
                     
                     
                        a j vonatkoztatási sebességnél mért erő (N);
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        az e melléklet 4.5.2.szakaszában meghatározott gördülési ellenállási korrekciós tényező (K–1);
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        az e melléklet 4.5.4. szakaszában meghatározott vizsgálati tömegkorrekció (N);
                     
                  
                        T
                     
                     
                        a vizsgálati cella mérés közbeni hőmérsékletének számtani közepe (K).
                     
                  6.7.2.   Az aerodinamikai erő kiszámítása
            A 6.7.2.1. szakaszban szereplő számítást mindkét szélsebesség eredményét figyelembe véve kell elvégezni. Ha azonban a vlow és vhigh szélsebességnél mért ellenállási együttható és a homlokfelület szorzatának  különbsége kisebb, mint 0,015 m2, akkor a gyártó kérésére alkalmazható a 6.7.2.2. szakasz szerinti számítás is.
            
                     
                        6.7.2.1.
                     
                     
                        Az F0wind, Flow és Fhigh szélsebességek aerodinamikai erejét az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a szélcsatornában mért aerodinamikai ellenállási tényező és a homlokfelület szorzata a hozzá tartozó j vonatkoztatási sebességpontnál (m2);
                                 
                              
                                    ρ0
                                    
                                 
                                 
                                    az ezen előírás 3.2.10. szakaszában meghatározott száraz levegősűrűség (kg/m3);
                                 
                              
                                    Fw
                                    
                                 
                                 
                                    a w szélsebességnél számított aerodinamikai erő (N);
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó szélsebesség (km/h);
                                 
                              
                                    w
                                 
                                 
                                    a megfelelő „0wind”, „low” és „high” szélsebesség jelölése;
                                 
                              
                                    F0wind
                                    
                                 
                                 
                                    az aerodinamikai erő 0 km/h sebességnél (N);
                                 
                              
                                    Flow
                                    
                                 
                                 
                                    az aerodinamikai erő vlow sebességnél (N);
                                 
                              
                                    Fhigh
                                    
                                 
                                 
                                    az aerodinamikai erő vhigh sebességnél (N).
                                 
                              Az f1a és f2a aerodinamikaierő-együtthatókat a legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszióanalízissel kell kiszámítani, az F0wind, Flow és Fhigh értékeket, valamint az alábbi egyenletet felhasználva:
                        
                           
                        Az FAj aerodinamikai erő végeredményét az alábbi egyenlettel kell kiszámítani valamennyi vj vonatkoztatási sebességpontnál. Ha a jármű sebességtől függően mozgatható aerodinamikai felépítményelemekkel rendelkezik, akkor a megfelelő aerodinamikai erőt kell alkalmazni az érintett vonatkoztatási sebességpontoknál.
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.7.2.2.
                     
                     
                        Az aerodinamikai erőt az alábbi egyenlettel kell kiszámítani, ahol annak a szélsebességnek a  végső értékét kell felhasználni, amelyet a nem kötelező felszerelések interpolációs eljáráson belüli meghatározása is használ. Ha a jármű sebességtől függően mozgatható aerodinamikai felépítményelemekkel rendelkezik, akkor a megfelelő (CD × Af) értékeket kell alkalmazni az érintett vonatkoztatási sebességpontoknál.
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    FAj
                                    
                                 
                                 
                                    a j vonatkoztatási sebességnél számított aerodinamikai erő (N);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a szélcsatornában mért aerodinamikai ellenállási tényező és a homlokfelület szorzata a hozzá tartozó j vonatkoztatási sebességpontnál (m2);
                                 
                              
                                    ρ0
                                    
                                 
                                 
                                    az ezen előírás 3.2.10. szakaszában meghatározott száraz levegősűrűség (kg/m3);
                                 
                              
                                    vj
                                    
                                 
                                 
                                    a j vonatkoztatási sebesség (km/h).
                                 
                              
                  6.7.3.   A kigurulási menetellenállási értékek kiszámítása
            A teljes kigurulási menetellenállást az e melléklet 6.7.1. és 6.7.2. szakasza szerinti eredmények összegeként, az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
            
               
            valamennyi alkalmazandó j vonatkoztatási sebességpont esetében (N).
            Valamennyi kiszámított  esetében a kigurulási menetellenállási egyenletben szereplő f0, f1 és f2 együtthatót a legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszióanalízissel kell kiszámítani, és e melléklet 8.1.1. szakaszában együttható-célértékekként kell alkalmazni.
            Abban az esetben, ha a szélcsatornás eljárással vizsgált jármű egy kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád reprezentatív járműve, az f1 együttható értéke nullának tekintendő, míg az f0 és f2 együtthatót a legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszióanalízissel újra ki kell számítani.
            6.8.   Kigurulási menetellenállási delta módszer
            Az interpolációs módszer használata során a kigurulási menetellenállási interpolációba be nem épített opciók használata érdekében (azaz aerodinamika, gördülési ellenállás és tömeg) a kigurulási menetellenállási delta módszerrel megmérhető a járműsúrlódás delta értéke (azaz a fékrendszerek közötti súrlódási különbség). Az alábbi lépéseket kell elvégezni:
            
                        a)
                     
                     
                        meg kell mérni az R jármű súrlódását;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        meg kell mérni a súrlódási különbséget okozó opcióval rendelkező jármű (N jármű) súrlódását;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        a különbséget az e melléklet 6.8.1. szakaszában leírtak alapján kell kiszámítani.
                     
                  Ezeket a méréseket az e melléklet 6.5. szakasza szerinti futószalagos vagy az e melléklet 6.6. szakasza szerinti görgős fékpadon kell elvégezni, és az eredmények korrekcióját (az aerodinamikai erő kizárásával) e melléklet 6.7.1. szakasza szerint kell kiszámítani.
            E módszer alkalmazása csak az alábbi feltétel teljesülése esetén megengedett:
            
               
            ahol:
            
                        FDj,R
                        
                     
                     
                        R járműnek a futószalagos vagy a görgős fékpadon, a j vonatkoztatási sebességnél mért, az e melléklet 6.7.1. szakasza szerint kiszámított korrigált ellenállása (N);
                     
                  
                        FDj,N
                        
                     
                     
                        N járműnek a futószalagos vagy görgős fékpadon, a j vonatkoztatási sebességnél mért, az e melléklet 6.7.1. szakasza szerint kiszámított korrigált ellenállása (N);
                     
                  
                        n
                     
                     
                        a sebességpontok teljes száma.
                     
                  Ez az alternatív kigurulási menetellenállás-meghatározási módszer csak akkor alkalmazható, ha az R és az N járművek aerodinamikai ellenállása azonos, és ha a mért delta érték megfelelően lefedi a jármű energiafelhasználására gyakorolt teljes hatást. Nem alkalmazható ez a módszer, ha ez az N jármű abszolút kigurulási menetellenállásának átfogó pontosságát bármilyen módon veszélyezteti.
            6.8.1.   Futószalagos vagy görgős fékpad együtthatóinak meghatározása
            A delta kigurulási menetellenállást az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            FDj,Delta a j vonatkoztatási sebességnél fennálló delta kigurulási menetellenállás (N);
            FDj,N N járműnek a futószalagos vagy a görgős fékpadon, a j vonatkoztatási sebességnél mért, az e melléklet 6.7.1. szakasza szerint kiszámított korrigált ellenállása (N);
            FDj,R R referenciajárműnek a futószalagos vagy a görgős fékpadon, a j vonatkoztatási sebességnél mért, az e melléklet 6.7.1. szakasza szerint kiszámított korrigált ellenállása (N).
            Az összes kiszámított FDj,Delta értékhez a kigurulási menetellenállás egyenletében szereplő f0,Delta, f1,Delta és f2,Delta együtthatót a legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszióanalízissel kell kiszámítani.
            6.8.2.   A jármű közúti terhelésének meghatározása
            Ha nem használják az interpolációs módszert (lásd a B7. melléklet 3.2.3.2. szakaszát), az N jármű esetében a kigurulási menetellenállási delta együtthatókat a következő egyenletekkel összhangban kell kiszámítani:
            
               
            
               
            
               
            ahol:
            
                        N
                     
                     
                        N jármű kigurulási menetellenállási együtthatóit jelöli;
                     
                  
                        R
                     
                     
                        R referenciajármű kigurulási menetellenállási együtthatóit jelöli;
                     
                  Delta az e melléklet 6.8.1. szakaszában meghatározott delta kigurulási menetellenállási együtthatókat jelöli.
            7.   A kigurulási menetellenállás átvitele a görgős fékpadra
            7.1.   A görgős fékpadon végzett vizsgálat előkészületei
            7.1.0.   A fékpad üzemmódjának kiválasztása
            A vizsgálatot a B6. melléklet 2.4.2.4. szakaszának megfelelően kell elvégezni.
            7.1.1.   A laboratóriumra vonatkozó feltételek
            7.1.1.1.   Görgő(k)
            A görgős fékpad görgőjének (görgőinek) tisztának és száraznak kell lennie (lenniük), továbbá nem lehet rajta olyan idegen anyag, amely a gumiabroncsok megcsúszását eredményezheti. A fékpadot a később elvégzendő 1. típusú vizsgálatban használttal azonos, összekapcsolt vagy szétkapcsolt állapotban kell üzemeltetni. A görgős fékpad sebességét az energiaelnyelő egységhez csatlakoztatott görgőn kell mérni.
            7.1.1.1.1.   A gumiabroncsok megcsúszása
            A gumiabroncsok megcsúszásának kiküszöbölése érdekében további súlyok helyezhetők a járműre vagy a járműbe. A gyártónak a további ráhelyezett súlyokkal kell végrehajtania a terhelésbeállítást a görgős fékpadon. A további ráhelyezett súlyokat a terhelésbeállítási, valamint a kibocsátási és az üzemanyag-fogyasztási vizsgálatok során is alkalmazni kell. Bármilyen további ráhelyezett súly alkalmazását rögzíteni kell.
            7.1.1.2.   Szobahőmérséklet
            A laboratóriumi környezeti hőmérsékletet 23 °C-ra kell beállítani, amely a vizsgálat során legfeljebb ±5 °C értékkel ingadozhat, hacsak valamely soron következő vizsgálat mást nem ír elő.
            7.2.   A görgős fékpad előkészítése
            7.2.1.   A tehetetlenségi tömeg beállítása
            A görgős fékpad egyenértékű tehetetlenségi nyomatékát e melléklet 2.5.3. szakasza alapján kell beállítani. Ha a görgős fékpad nem alkalmas a tehetetlenségi nyomaték pontos beállítására, akkor a következő magasabb tehetetlenségi nyomatékbeállítást kell alkalmazni, legfeljebb 10 kg értékű növekménnyel.
            7.2.2.   A görgős fékpad bemelegítése
            A görgős fékpadot a fékpad gyártói ajánlásainak megfelelően, vagy más olyan alkalmas eljárással kell bemelegíteni, hogy a fékpad súrlódási veszteségei stabilizálódjanak.
            7.3.   A jármű előkészítése
            7.3.1.   Gumiabroncsnyomás-módosítás
            1. típusú vizsgálatok esetében kondicionálási hőmérsékleten a gumiabroncsnyomást legfeljebb a kiválasztott gumiabroncs gyártója által meghatározott nyomástartomány (lásd e melléklet 4.2.2.3. szakaszát) alsó határa felett 50 százalékra szabad beállítani, és azt rögzíteni kell.
            
                     
                        7.3.2.
                     
                     
                        Ha a fékpadbeállítások meghatározása nem reprodukálható erők miatt nem tud megfelelni az e melléklet 8.1.3. szakaszában ismertetett feltételeknek, akkor a jármű esetében gondoskodni kell a kigurulási üzemmód biztosításáról. A kigurulási üzemmódot a felelős hatóságnak jóvá kell hagynia, és annak alkalmazását szerepeltetni kell valamennyi vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyvben.
                        Ha az adott jármű rendelkezik kigurulási üzemmóddal, akkor azt a kigurulási menetellenállás megállapítása során és a görgős fékpadon is alkalmazni kell.
                     
                  7.3.3.   A jármű elhelyezése a fékpadon
            A vizsgált járművet alapállásban kell elhelyezni a görgős fékpadon, és biztonságos módon kell rögzíteni.
            
                     
                        7.3.3.1.
                     
                     
                        Abban az esetben, ha egyetlen görgős fékpadot használnak, a járművet a 7.3.3.1.1–7.3.3.1.3. szakaszban szereplő követelményeknek megfelelően kell elhelyezni és ebben a helyzetben kell tartani az eljárás során.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.1.
                     
                     
                        Az elfordulás beállítása (z tengely körüli elfordulás)
                        A járművet az x tengellyel egy vonalban kell elhelyezni, hogy a z tengely körüli elfordulás minimalizálható legyen.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.2.
                     
                     
                        Oldalirányú helyzet (y tengely)
                        A járműnek az y irányban beigazítva kell maradnia, és az oldalirányú elmozdulást a lehető legkisebbre kell csökkenteni.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.3.
                     
                     
                        Elülső és hátsó helyzet (x tengely)
                        Valamennyi forgó kerék esetében a gumiabroncs görgővel érintkező felülete középpontjának ±25 mm vagy a görgő átmérőjének ±2 százalékának megfelelő pontossággal (a kettő közül a kisebbik értéket kell figyelembe venni) a görgő tetején kell lennie.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.4.
                     
                     
                        A vizsgált járművet a B5. melléklet 2.3.2. szakaszának megfelelő rendszerrel rögzíteni kell.
                        Nyomatékmérési eljárás alkalmazása esetén a gumiabroncsnyomást úgy kell módosítani, hogy a dinamikus sugár az e melléklet 4.4.3.1. szakaszában található egyenletek alkalmazásával kiszámított rj dinamikus sugártól 0,5 százaléknál kisebb mértékben térjen el a 80 km/h sebességhez tartozó vonatkoztatási sebességponton. A görgős fékpadon érvényes dinamikus sugarat az e melléklet 4.4.3.1. szakaszában ismertetett eljárással kell kiszámítani.
                        Ha ez a módosítás az e melléklet 7.3.1. szakaszában meghatározott tartományon kívüli értéket eredményez, akkor a nyomatékmérési eljárás nem alkalmazható.
                     
                  7.3.4.   A jármű bemelegítése
            
                     
                        7.3.4.1.
                     
                     
                        A jármű bemelegítését az alkalmazandó WLTC ciklus szerint kell végrehajtani. Abban az esetben, ha a jármű bemelegítésére az e melléklet 4.2.4.1.2. szakaszában meghatározott eljárás során a következő magasabb sebességű szakasz legnagyobb sebességének 90 százalékának megfelelő sebességen került sor, akkor ezt a magasabb sebességű szakaszt hozzá kell adni az alkalmazandó WLTC ciklushoz.
                        
                           A4/7. táblázat
                        
                        
                           A jármű bemelegítése
                        
                        
                                    Járműosztály
                                 
                                 
                                    Alkalmazandó WLTC ciklus
                                 
                                 
                                    Következő magasabb sebességű szakasz alkalmazása
                                 
                                 
                                    Bemelegítési ciklus
                                 
                              
                                    1. osztály
                                 
                                 
                                    Low1+ Medium1
                                    
                                 
                                 
                                    NA
                                 
                                 
                                    Low1+ Medium1
                                    
                                 
                              
                                    2. osztály
                                 
                                 
                                    Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                                    
                                 
                                 
                                    NA
                                 
                                 
                                    Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                                    
                                 
                              
                                    Low2 + Medium2 + High2
                                    
                                 
                                 
                                    Igen (Extra High2)
                                 
                              
                                    Nem
                                 
                                 
                                    Low2+ Medium2+ High2
                                    
                                 
                              
                                    3. osztály
                                 
                                 
                                    Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                                    
                                 
                                 
                                    Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                                    
                                 
                                 
                                    Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                                    
                                 
                              
                                    Low3 + Medium3 + High3
                                    
                                 
                                 
                                    Igen (Extra High3)
                                 
                              
                                    Nem
                                 
                                 
                                    Low3 + Medium3 + High3
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.2.
                     
                     
                        Ha a jármű bemelegítése megtörtént, akkor az e melléklet 7.3.4.1. szakaszában alkalmazott, legnagyobb sebességű WLTC szakaszt kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.
                     
                     
                        Alternatív bemelegítési eljárás
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.1.
                     
                     
                        A járműgyártó kérésére és a felelős hatóság hozzájárulásával alternatív bemelegítési eljárás is alkalmazható. A jóváhagyott alternatív bemelegítési eljárás az egyazon kigurulási menetellenállási járműcsaládba tartozó járművek esetében alkalmazható, és az eljárásnak meg kell felelnie az e melléklet 7.3.4.3.2–7.3.4.3.5. szakaszában ismertetett követelményeknek.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.2.
                     
                     
                        Legalább egy, a kigurulási menetellenállási járműcsaládot képviselő járművet ki kell választani.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.3.
                     
                     
                        A B7. melléklet 5. szakasza szerint a korrigált f0a, f1a és f2a kigurulási menetellenállási együtthatókkal az alternatív bemelegítési eljárás vonatkozásában kiszámított ciklus-energiaigénynek minden vonatkozó esetben egyenlőnek vagy nagyobbnak kell lennie, mint a kigurulási menetellenállási együtthatók f0, f1 és f2 célértékeivel számított ciklus-energiaigény.
                        Az f0a, f1a és f2a korrigált kigurulási menetellenállási együtthatókat az alábbi egyenletekkel kell kiszámítani:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Ad_alt, Bd_alt és Cd_alt
                                    
                                 
                                 
                                    a görgősfékpad-beállítási együtthatók az alternatív bemelegítési eljárás után;
                                 
                              
                                    Ad_WLTC, Bd_WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    és Cd_WLTCa fékpadbeállítási együtthatók az e melléklet 7.3.4.1. szakaszában leírt WLTC bemelegítési eljárás után és az e melléklet 8. szakasza szerinti érvényes görgős fékpadbeállítás után.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.3.4.
                     
                     
                        Az f0a, f1a és f2a korrigált kigurulási menetellenállási együtthatók csak e melléklet 7.3.4.3.3. szakaszában alkalmazandók. Minden más esetben a kigurulási menetellenállási együttható f0a, f1 és f2 célértékeit kell alkalmazni a kigurulási menetellenállási együtthatók célértékeként.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.5.
                     
                     
                        Az eljárás részleteiről és egyenértékűségének részleteiről tájékoztatni kell a felelős hatóságot.
                     
                  8.   A GÖRGŐS FÉKPAD TERHELÉSBEÁLLÍTÁSA
            8.1.   A görgős fékpad terhelésbeállítása a kigurulási eljárás segítségével
            Ez az eljárás akkor alkalmazható, ha az f0, f1 és f2 kigurulási menetellenállási együttható meghatározására sor került.
            Ez az eljárás kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád esetében akkor alkalmazható, ha a reprezentatív jármű kigurulási menetellenállása az e melléklet 4.3. szakaszában ismertetett kigurulási eljárással lett megállapítva. A kigurulási menetellenállási célértékek az e melléklet 5.1. szakaszában ismertetett eljárással kiszámított értékek.
            8.1.1.   Kezdeti terhelésbeállítás
            Együttható-szabályozással rendelkező görgős fékpadok esetében a görgős fékpad energiaelnyelő egységét az alábbi egyenlet Ad, Bd és Cd tetszőlegesen megválasztott eredeti együtthatójával kell módosítani:
            
               
            ahol:
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        a fékpad beállított terhelése (N);
                     
                  
                        v
                     
                     
                        a fékpad görgőjének sebessége (km/h).
                     
                  A kezdeti terhelésbeállításhoz az alábbi együtthatók használata ajánlott:
            
                        a)
                     
                     
                        
                           
                        egytengelyes görgős fékpadok esetében, vagy
                        kéttengelyes görgős fékpadok esetében, ahol At, Bt és Ct a kigurulási menetellenállási együttható célértéke;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empirikus értékek, mint például a hasonló típusú járművek beállítása során használt értékek.
                     
                  Poligonvezérlésű görgős fékpadok esetében az egyes vonatkoztatási sebességekhez tartozó megfelelő terhelési értékeket kell beállítani a fékpad energiaelnyelő egységéhez.
            8.1.2.   Kigurulás
            A kigurulási vizsgálatot a görgős fékpadon az e melléklet 8.1.3.4.1. szakaszában vagy 8.1.3.4.2. szakaszában megadott eljárással kell elvégezni, és a bemelegítési eljárás befejezését követően legkésőbb 120 másodpercen belül meg kell kezdeni. Az ezt követő kigurulási meneteket azonnal meg kell kezdeni. A gyártó kérésére és a felelős hatóság beleegyezésével, a bemelegítési eljárás és a kigurulások közötti idő iterációs eljárással meghosszabbítható a jármű kiguruláshoz történő helyes beállításának lehetővé tétele érdekében. A gyártónak a felelős hatóság számára igazolnia kell, ha több idő szükséges, és azt, hogy a görgős fékpad terhelésbeállítási paramétereire (például a hűtőfolyadék és/vagy az olaj hőmérsékletére, a fékpadon mért erőre) mindez nincs hatással.
            8.1.3.   Igazolás
            
                     
                        8.1.3.1.
                     
                     
                        Valamennyi vj vonatkoztatási sebességhez ki kell számítani a kigurulási menetellenállási célértéket az At, Bt és Ct, kigurulási menetellenállási együttható segítségével:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    At, Bt és Ct
                                    
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási célparaméterek;
                                 
                              
                                    Ftj
                                    
                                 
                                 
                                    a vj vonatkoztatási sebességhez tartozó kigurulási menetellenállás célértéke (N);
                                 
                              
                                    vj
                                    
                                 
                                 
                                    a j-edik vonatkoztatási sebesség (km/h).
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.2.
                     
                     
                        A mért kigurulási menetellenállást az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Δv
                                 
                                 
                                    5 km/h;
                                 
                              
                                    Fmj
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes vj vonatkoztatási sebességeknél mért erő (N);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    a jármű vizsgálati tömege (kg);
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    a forgó alkotóelemek e melléklet 2.5.1. szakasza szerinti egyenértékű tömege (kg);
                                 
                              
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    a vj sebességhez tartozó kigurulási idő (s).
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.3.
                     
                     
                        A görgős fékpadon szimulált kigurulási menetellenállás kigurulási menetellenállási egyenletében szereplő As, Bs és Cs együtthatót a legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszióanalízissel kell kiszámítani:
                        
                           
                        Az egyes vj vonatkoztatási sebességekhez tartozó szimulált kigurulási menetellenállást az alábbi egyenlet segítségével, a kiszámított As, Bs és Cs értékkel kell meghatározni:
                        
                           )
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.
                     
                     
                        A fékpad terhelésbeállítására két különböző eljárás használható. Ha a jármű gyorsítása a fékpad segítségével történik, akkor az e melléklet 8.1.3.4.1. szakaszában leírt eljárásokat kell alkalmazni. Ha a jármű gyorsítása a saját erejével történik, akkor az e melléklet 8.1.3.4.1. vagy 8.1.3.4.2. szakaszában leírt eljárásokat kell alkalmazni, és a sebességgel szorzott minimális gyorsulásnak meg kell haladnia a 6 m2/sec3 értéket. Az olyan járműveket, amelyek nem képesek elérni a 6 m2/s3 értéket, a gyorsulásvezérlés teljes mértékű alkalmazásával kell vezetni.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.
                     
                     
                        Rögzített meneteket alkalmazó eljárás
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.1.
                     
                     
                        A fékpad szoftverének összesen négy kigurulást kell végrehajtania. A fékpadbeállítási együtthatókat a második menet esetében e melléklet 8.1.4. szakasza szerint az első kigurulásból kell kiszámítani. Az első kigurulást követően a szoftvernek még további három kigurulást kell végrehajtania, vagy az első kigurulást követően meghatározott, rögzített fékpadbeállítási együtthatókkal, vagy az e melléklet 8.1.4. szakasza szerinti módosított fékpadbeállítási együtthatókkal.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.2.
                     
                     
                        Az A, B és C végleges fékpadbeállítási együtthatókat az alábbi egyenletekkel kell kiszámítani:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    At, Bt és Ct
                                    
                                 
                                 
                                    a kigurulási menetellenállási célparaméterek;
                                 
                              
                                    
                                       ,
                                        és 
                                       
                                 
                                 
                                    az n-edik menet szimulált kigurulási menetellenállási együtthatói;
                                 
                              
                                    
                                       ,
                                        és 
                                       
                                 
                                 
                                    az n-edik menet fékpadbeállítási együtthatói;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    a kigurulások sorszáma, az első stabilizációs menetet is beleértve.
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.4.2.
                     
                     
                        Iterációs eljárás
                        A meghatározott sebességtartományokhoz tartozó számított erőértékeknek vagy a célértékekkel összehasonlítva ±10 N értékű tűrésen belül kell lenniük két egymás utáni kigurulás erőértékeinek a legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszióanalízisét követően, vagy további kigurulásokat kell végrehajtani a görgős fékpad e melléklet 8.1.4. szakasza szerinti terhelésbeállításaival, egészen addig, míg a tűrésre vonatkozó feltétel nem teljesül.
                     
                  8.1.4.   Módosítás
            A görgős fékpad beállított terhelését az alábbi egyenletek szerint kell módosítani:
            
               
            
               
            
               
            Ebből következően:
            
               
            
               
            
               
            ahol:
            
                        Fdj
                        
                     
                     
                        a görgős fékpad kezdeti beállított terhelése (N);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        a görgős fékpad módosított beállított terhelése (N);
                     
                  
                        Fj
                        
                     
                     
                        az  különbséggel egyenlő értékű kigurulásimenetellenállás-módosítás (N);
                     
                  
                        Fsj
                        
                     
                     
                        a vj vonatkoztatási sebességhez tartozó szimulált kigurulási menetellenállás (N);
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        a vj vonatkoztatási sebességhez tartozó kigurulási menetellenállás célértéke (N);
                     
                  
                        
                           ,
                            és 
                           
                     
                     
                        az új görgősfékpad-beállítási együtthatók.
                     
                  
                     
                        8.1.5.
                     
                     
                        Az At, Bt és Ct értékeket f0, f1 és f2 végső értékeiként kell használni, és az alábbi célokra kell felhasználni:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    redukálás meghatározása (a B1. melléklet 8. szakasza);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a sebességváltási pontok meghatározása (B2. melléklet);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a CO2 és az üzemanyag-fogyasztás interpolációja (a B7. melléklet 3.2.3. szakasza);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    az elektromos és hibrid elektromos járművek eredményeinek számítása (a B8. melléklet 4. szakasza).
                                 
                              
                  8.2.   A görgős fékpad terhelésbeállítása a nyomatékmérési eljárás segítségével
            Ez az eljárás akkor használható, ha a menetellenállás az e melléklet 4.4. szakaszában ismertetett nyomatékmérési eljárással kerül meghatározásra.
            Ez az eljárás kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád esetében akkor alkalmazható, ha a reprezentatív jármű menetellenállása az e melléklet 4.4. szakaszában ismertetett nyomatékmérési eljárással kerül megállapításra. A menetellenállási célértékek az e melléklet 5.1. szakaszában meghatározott módszerrel kiszámított értékek.
            8.2.1.   Kezdeti terhelésbeállítás
            Együttható-szabályozással rendelkező görgős fékpadok esetében a görgős fékpad energiaelnyelő egységét az alábbi egyenlet Ad, Bd és Cd tetszőlegesen megválasztott eredeti együtthatójával kell módosítani:
            
               
            ahol:
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        a görgős fékpad beállított terhelése (N);
                     
                  
                        v
                     
                     
                        a fékpad görgőjének sebessége (km/h).
                     
                  A kezdeti terhelésbeállításhoz az alábbi együtthatók ajánlottak:
            
                        a)
                     
                     
                        
                           
                        egytengelyes görgős fékpadok esetében, vagy
                        kéttengelyes fékpadok esetében, ahol:
                        at, bt és ct a menetellenállási együtthatók célértékei; valamint
                        r' a gumiabroncs dinamikus sugara a görgős fékpadon, 80 km/h sebességnél (m); vagy
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empirikus értékek, mint például a hasonló típusú járművek beállítása során használt értékek.
                     
                  Poligonvezérlésű görgős fékpadok esetében az egyes vonatkoztatási sebességekhez tartozó megfelelő terhelési értékeket kell beállítani a görgős fékpad energiaelnyelő egységéhez.
            8.2.2.   Keréknyomaték-mérés
            A nyomatékmérési vizsgálatot a görgős fékpadon az e melléklet 4.4.2. szakaszában meghatározott eljárással kell elvégezni. A nyomatékmérő(k)nek meg kell egyeznie (egyezniük) a megelőző közúti vizsgálatnál alkalmazott(akk)al.
            8.2.3.   Igazolás
            
                     
                        8.2.3.1.
                     
                     
                        A menetellenállási (nyomaték) célgörbét az e melléklet 4.5.5.2.1. szakaszában szereplő egyenlet segítségével kell meghatározni. Az egyenletet az alábbiak szerint lehet felírni:
                        
                           
                     
                  
                     
                        8.2.3.2.
                     
                     
                        A szimulált menetellenállási (nyomaték) görbét a görgős fékpad esetében az e melléklet 4.4.3.2. szakaszában leírt eljárással, és az ott meghatározott mérési ismételhetőséggel kell kiszámítani, míg a menetellenállási (nyomaték) görbe meghatározását az e melléklet 4.4.4. szakasza szerint kell elvégezni, az e melléklet 4.5. szakasza szerinti megfelelő korrekciókkal, az ellentétes irányú mérések kihagyása mellett. A számítások eredménye az alábbi szimulált menetellenállási görbe:
                        
                           
                        A szimulált menetellenállásnak (nyomatéknak) a menetellenállási célértékek ±10 N×r’ tűrésű tartományán belül kell lennie valamennyi vonatkoztatási sebességpont esetében, ahol r’ a gumiabroncs méterben kifejezett dinamikus sugara a görgős fékpadon, 80 km/h sebességnél.
                        Ha a tűrés esetében előfordul, hogy az valamely vonatkoztatási sebességnél nem felel meg az e szakaszban meghatározott eljárás feltételeinek, akkor az e melléklet 8.2.3.3. szakaszában meghatározott eljárást kell alkalmazni a görgős fékpad terhelésbeállításának módosításához.
                     
                  
                     
                        8.2.3.3.
                     
                     
                        Módosítás
                        A görgős fékpad terhelésbeállítását az alábbi egyenlet szerint kell módosítani:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        ebből következően:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        ahol:
                        
                           
                              
                                 
                            a görgős fékpad új beállított terhelése (N);
                        
                           
                              Fej
                              
                            az (Fsj-Ftj) különbséggel egyenlő értékű kigurulási menetellenállás-módosítás (Nm);
                        
                           
                              Fsj
                              
                            a vj vonatkoztatási sebességhez tartozó szimulált kigurulási menetellenállás (Nm);
                        
                           
                              Ftj
                              
                            a vj vonatkoztatási sebességhez tartozó kigurulási menetellenállás célértéke (Nm);
                        
                           
                              
                                 , és 
                            az új görgősfékpad-beállítási együtthatók;
                        
                           
                              r’
                            a gumiabroncs dinamikus sugara a görgős fékpadon, 80 km/h sebességnél (m).
                        E melléklet 8.2.2. és 8.2.3. szakaszát meg kell ismételni a 8.2.3.2. szakaszban meghatározott tűrés eléréséig.
                     
                  
                     
                        8.2.3.4.
                     
                     
                        A hajtott tengely(ek) tömegét, a gumiabroncs-specifikációkat, valamint a görgős fékpad terhelésbeállítását rögzíteni kell, ha az e melléklet 8.2.3.2. szakasza szerinti követelmények teljesülnek.
                     
                  8.2.4.   A menetellenállási együtthatók átalakítása f0, f1, f2 kigurulási menetellenállási együtthatókká
            
                     
                        8.2.4.1.
                     
                     
                        Ha a jármű nem gurul ki megismételhető módon, és az e melléklet 4.2.1.8.5. szakasza szerinti kigurulási üzemmód nem megvalósítható, akkor a kigurulási menetellenállási egyenletben szereplő f0, f1 és f2 együtthatót az e melléklet 8.2.4.1.1. szakaszában meghatározott egyenletek segítségével kell kiszámítani. Minden más esetben az e melléklet 8.2.4.2–8.2.4.4. szakaszában ismertetett eljárást kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        8.2.4.1.1.
                     
                     
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    c0, c1, c2
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 4.4.4. szakaszában meghatározott menetellenállási együtthatók (Nm, Nm/(km/h), Nm/(km/h)2);
                                 
                              
                                    r
                                 
                                 
                                    a jármű azon dinamikus gumiabroncssugara, amellyel a menetellenállás meghatározásra került (m);
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    a hajtáslánc veszteségeit kompenzáló közelítő együttható.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.1.2.
                     
                     
                        A meghatározott f0, f1, f2 értékeket nem szabad görgős fékpadbeállításhoz vagy bármilyen kibocsátási, illetve hatósugár-vizsgálathoz felhasználni. A fenti értékeket csak az alábbi esetekben szabad használni:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    redukálás meghatározása (a B1. melléklet 8. szakasza);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a sebességváltási pontok meghatározása (B2. melléklet);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a CO2 és az üzemanyag-fogyasztás interpolációja (a B7. melléklet 3.2.3. szakasza);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    az elektromos és hibrid elektromos járművek eredményeinek számítása (a B8. melléklet 4. szakasza).
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.2.
                     
                     
                        Ha megtörtént a görgős fékpad meghatározott tűréseken belüli beállítása, a fékpadon járműkigurulási eljárást kell végezni az e melléklet 4.3.1.3. szakaszában ismertetett módon. A kigurulási időket rögzíteni kell.
                     
                  
                     
                        8.2.4.3.
                     
                     
                        A vj vonatkoztatási sebességhez tartozó Fj kigurulási menetellenállást (N) az alábbi egyenlet segítségével kell meghatározni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Fj
                                    
                                 
                                 
                                    a vj vonatkoztatási sebességhez tartozó kigurulási menetellenállás (N);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    a jármű vizsgálati tömege (kg);
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    a forgó alkotóelemek e melléklet 2.5.1. szakasza szerinti egyenértékű tömege (kg);
                                 
                              Δv = 5 km/h
                        
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    a vj sebességhez tartozó kigurulási idő (s).
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.4.
                     
                     
                        A kigurulási menetellenállás egyenletében szereplő f0, f1 és f2 együtthatót a legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszióanalízissel kell kiszámítani a teljes vonatkoztatási sebességtartományban.
                     
                  
               (*1)  Kizárólag az 1A. szint esetében: abban az esetben, ha a tényleges RRC-érték alacsonyabb ennél az értéknél, az interpolációhoz a gumiabroncs tényleges gördülési ellenállási értékét vagy az itt megadott RRC-értékig bezárólag bármely nagyobb értéket kell használni.
         
      
      
         
            B5. MELLÉKLET
            Vizsgálati berendezés és kalibrálás
            1.   A PRÓBAPADRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK ÉS A PRÓBAPAD BEÁLLÍTÁSAI
            1.1.   A hűtőventilátorra vonatkozó előírások
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        A jármű irányába változó sebességű légáramot kell fújni. A levegőfúvóka-kimenetnél beállított lineáris sebességének 5 km/h értékű görgősebességek felett meg kell egyeznie a megfelelő görgősebességgel. A levegő lineáris sebességének a levegőfúvóka-kimenetnél a megfelelő görgősebességhez viszonyítva ±5 km/h tartományon belül vagy ±10 százalékon belül (a kettő közül a nagyobb érték) kell maradnia.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        A levegő fent említett sebességét több olyan mérési pont átlagos értékeként kell meghatározni, amely:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Négyszögletes kimeneti nyílású ventilátorok esetében a ventilátor teljes kimeneti nyílását kilenc területre felosztó négyszögek (amelyek a ventilátor kimeneti nyílását vízszintes és függőleges irányban is 3 egyenlő részre osztják) mindegyikének közepén helyezkedik el. A középső területet nem kell mérni (ahogy az az A5/1. ábrán is látható).
                                    A5/1. ábra Négyszögletes kimeneti nyílású ventilátor
                                       
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Kör alakú kimeneti nyílású ventilátorok esetében a kimeneti nyílást 8 egyenlő cikkelyre kell felosztani függőleges, vízszintes és ezekkel 45°-os szöget bezáró vonalakkal. A mérési pontoknak minden egyes cikkely sugárirányú középvonalán (22,5°) a teljes sugár kétharmadánál (az A5/2. ábrán látható módon) kell elhelyezkedniük.
                                    A5/2. ábra Kör alakú kimeneti nyílású ventilátor
                                       E méréseket úgy kell elvégezni, hogy ne legyen jármű vagy más akadály a ventilátor előtt. A levegő lineáris sebességének mérésére szolgáló eszközt a levegőkimeneti nyílástól 0 és 20 cm közötti távolságra kell elhelyezni.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        A ventilátor kimeneti nyílásának az alábbi követelményeket kell teljesítenie:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a területének legalább 0,3 m2-nek kell lennie; valamint
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    szélességének/átmérőjének legalább 0,8 méternek kell lennie.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        A ventilátor elhelyezkedésének az alábbinak kell lennie:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az alsó él föld feletti magassága: kb. 20 cm;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a jármű elejétől mért távolság: kb. 30 cm;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    hozzávetőlegesen a jármű hossztengelyén.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.5.
                     
                     
                        A hűtőventilátor magassága és oldalirányú helyzete, valamint a járműtől való távolsága a gyártó kérésére módosítható, ha azzal a felelős hatóság egyetért.
                        Ha a ventilátor meghatározott konfigurációja a jármű különleges kialakítása, például farmotor vagy oldalsó levegőbeömlő nyílás miatt nem kivitelezhető, illetve ha nem biztosít a használat közbeni működést reprezentáló megfelelő hűtést, a gyártó kérésére, ha azzal a felelős hatóság egyetért, a hűtőventilátor magassága, kapacitása, hosszirányú és oldalirányú helyzete módosítható, valamint eltérő specifikációjú kiegészítő ventilátorok is alkalmazhatók (beleértve az állandó sebességű ventilátorokat).
                     
                  
                     
                        1.1.6.
                     
                     
                        Az e melléklet 1.1.5. szakaszában leírt esetekben a hűtőventilátor(ok) helyzetét és kapacitását, valamint a felelős hatósághoz benyújtott indoklás részleteit rögzíteni kell. Bármely soron következő vizsgálathoz hasonló elhelyezéseket és specifikációkat kell használni, figyelemmel a nem reprezentatív hűtési jellemzők elkerülésének indokoltságára.
                     
                  2.   A GÖRGŐS FÉKPAD
            2.1.   Általános követelmények
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        A fékpadnak három, a terhelési görbe alakjához igazítható kigurulási menetellenállási együttható segítségével alkalmasnak kell lennie a kigurulási menetellenállás szimulálására.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        A görgős fékpad egy- vagy kétgörgős konfigurációval lehet felszerelve. Kétgörgős fékpadok esetében a görgőknek állandóan összekapcsolt állapotban kell lenniük, vagy az elülső görgőnek kell közvetlenül vagy közvetve meghajtania az esetleges tehetetlen tömegeket és az energiaelnyelő egységet.
                     
                  2.2.   Egyedi követelmények
            Az alábbi egyedi követelmények a görgős fékpad gyártói specifikációira vonatkoznak.
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        A görgő ütése egyetlen mérési pontban sem érheti el a 0,25 mm értéket.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        A görgő átmérőjének valamennyi mérési pontban ±1,0 mm pontossággal meg kell felelnie a specifikáció szerinti névleges értéknek.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        A fékpadnak időmérő rendszerrel kell rendelkeznie a gyorsulások meghatározása, valamint a jármű/fékpad kigurulási idejeinek mérése érdekében. Ezen időmérő rendszer pontosságának legalább ±0,001 %-nak kell lennie minimum 1 000 másodperc működtetés után. Ezt az első beépítést követően hitelesíteni kell.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        A fékpadnak legalább ±0,080 km/h pontosságú sebességmérő rendszerrel kell rendelkeznie. Ezt az első beépítést követően hitelesíteni kell.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        A fékpad válaszideje (90 százalékos válasz a szükséges húzóerő lépcsős változására) nem érheti el a 100 ms értéket legalább 3 m/s2 értékű pillanatnyi gyorsulások esetén. Ezt az első beépítés és minden jelentős karbantartás után hitelesíteni kell.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        A fékpad tehetetlenségi alapnyomatékáról a fékpad gyártójának nyilatkoznia kell, és igazolnia kell, hogy értéke minden egyes mért tehetetlenségi alapnyomatékhoz viszonyítva ±0,5 százalékon vagy ±7,5 kg-on belüli (a kettő közül a nagyobbik), valamint a dinamikus eltérések számtani középértékéhez viszonyítva ±0,2 százalékon belüli – állandó gyorsulás, lassulás és erő melletti vizsgálatok esetében.
                     
                  
                     
                        2.2.7.
                     
                     
                        A görgőfordulatszám mérési gyakoriságának legalább 10 Hz értékűnek kell lennie.
                     
                  2.3.   A négykerék-meghajtású üzemmódban működő görgős fékpadra vonatkozó kiegészítő különleges követelmények
            
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Négykerék-meghajtású üzemmódban történő vizsgálat esetén a görgős fékpadnak egygörgős konfigurációval kell rendelkeznie. A négykerék-meghajtású vezérlőrendszert úgy kell kialakítani, hogy adott jármű WLTC ciklusban történő vizsgálata során az alábbi követelmények teljesüljenek:
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        A kigurulási menetellenállás szimulációját úgy kell megvalósítani, hogy a fékpad négykerék-meghajtású üzemmódban történő üzemeltetése ugyanazt az erőeloszlást eredményezze, mint ami sima, száraz, vízszintes útfelületen történő járműhasználat esetén lenne tapasztalható.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Az első beépítés és minden jelentős karbantartás után az e melléklet 2.3.1.2.1. szakasza, és az e melléklet 2.3.1.2.2. szakasza vagy az e melléklet 2.3.1.2.3. szakasza szerinti követelményeknek teljesülniük kell. Az első és a hátsó görgők közötti sebességeltérés megállapítása érdekében legalább 20 Hz gyakorisággal felvett görgősebesség-adatokra 1 másodperces mozgóátlagszűrőt kell alkalmazni.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.1.
                     
                     
                        Az első és a hátsó görgők által megtett út közötti eltérés nem érheti el a WLTC ciklus alatt megtett út 0,2 százalékát. Az abszolút számértéket integrálni kell a WLTC ciklus alatti teljes úteltérés kiszámításához.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.2.
                     
                     
                        Az első és a hátsó görgők által megtett út közötti eltérés nem érheti el a 0,1 m értéket, bármely 200 ms időtartamon belül.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.3.
                     
                     
                        Valamennyi görgősebesség sebességeltérésének ±0,16 km/h értéken belül kell lennie.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Járműrögzítő rendszer egygörgős fékpadokhoz
                     
                  
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Függőleges erő
                        A B4. melléklet 7.3.3.1.3. szakaszának követelménye mellett a rögzítőrendszert úgy kell kialakítani, hogy a járműre kifejtett függőleges erő a lehető legkisebb legyen, és a görgős fékpadbeállítás és az összes vizsgálat során azonos legyen. Ez a kritérium akkor teljesül, ha a rögzítőrendszert úgy alakították ki, hogy ne tudjon más függőleges erőt kifejteni, vagy ha a felelős hatóság és a gyártó megállapodott az ennek a követelménynek való megfelelésre szolgáló eljárásban.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        A rögzítés merevsége
                        A rögzítőrendszernek kellően merevnek kell lennie, hogy az elmozdulások és elfordulások száma minimalizálva legyen. Csak korlátozott elmozdulások engedélyezettek a z tengely mentén, illetve korlátozott elfordulások az y tengely körül: ily módon elkerülhetők a vizsgálati eredményekre gyakorolt nem elhanyagolható hatások, és teljesülnek az e melléklet 2.3.2.1. szakaszának követelményei.
                     
                  2.4.   A görgős fékpad kalibrálása
            2.4.1.   Erőmérő rendszer
            Az erőérték-jelátalakítónak legalább ±10 N pontossággal kell működnie valamennyi mért növekmény esetében. Ezt az első beépítés és minden jelentős karbantartás után, valamint a vizsgálat(ok) előtt 370 napon belül hitelesíteni kell.
            2.4.2.   A fékpad káros veszteségeinek kalibrálása
            A fékpad káros veszteségeit meg kell mérni és frissíteni kell, ha bármely mért érték az aktuális veszteséggörbétől 9,0 N értéknél nagyobb mértékben eltér. Ezt az első beépítés és minden jelentős karbantartás után, valamint a vizsgálat(ok) előtt 35 napon belül hitelesíteni kell.
            2.4.3.   A kigurulási menetellenállás szimulációjának jármű nélküli hitelesítése
            A fékpad teljesítményét terhelés nélküli kigurulási vizsgálattal hitelesíteni kell az első beépítés és minden jelentős karbantartás után, valamint a vizsgálat(ok) előtt 7 napon belül. A kigurulásierő-hiba számtani középértéke az egyes vonatkoztatási sebességpontokban nem érheti el a 10 N vagy a 2 százalék közül a nagyobbik értéket.
            3.   KIPUFOGÓGÁZ-HÍGÍTÓ RENDSZER
            3.1.   Rendszerleírás
            3.1.1.   Áttekintés
            
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Teljes áramlású kipufogógáz-hígító rendszert kell használni. A jármű teljes kipufogógázát állandó térfogatú mintavétel segítségével, ellenőrzött körülmények között, folyamatosan hígítani kell környezeti levegővel. Kritikus áramlású Venturi-cső vagy több, párhuzamosan elrendezett kritikus áramlású Venturi-cső, térfogat-kiszorításos szivattyú, hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső vagy ultrahangos áramlásmérő használható. Mérni kell a kipufogógáz és hígító levegő keverékének teljes térfogatát, és az elemzéshez folyamatosan gyűjteni kell a térfogat arányos mintáját. A szennyező anyagok mennyiségét a minta koncentrációiból kell meghatározni, a mintát korrigálni kell a hígító levegő szennyezőanyag-tartalmával és a vizsgálat ideje alatti összesített áramlással.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        A kipufogógáz-hígító rendszer egy csatlakozócsőből, keverőberendezésből és hígítóalagútból, a hígító levegőt kondicionáló berendezésből, szívóberendezésből és áramlásmérő készülékből áll. A hígítóalagútban mintavevő szondákat kell elhelyezni az e melléklet 4.1., 4.2. és 4.3. szakaszában meghatározottak szerint.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Az e melléklet 3.1.1.2. szakaszában említett keverőberendezésnek olyan, az A5/3. ábrán láthatóhoz hasonló edénynek kell lennie, amelyben a jármű kipufogógáza és a hígító levegő összekeveredve a mintavételi pontban homogén elegyet alkot.
                     
                  3.2.   Általános követelmények
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        A jármű kipufogógázait a mintavevő- és mérőrendszerben a víz lecsapódásának – amely a vizsgálat feltételei között előfordulhat – megakadályozása érdekében elegendő mennyiségű környezeti levegővel kell hígítani.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        A levegőből és kipufogógázból álló keveréknek homogénnek kell lennie a mintavevő szonda elhelyezési pontján (lásd e melléklet 3.3.3. szakasza). A mintavevő szondáknak a hígított gázokból reprezentatív mintákat kell venniük.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        A rendszernek lehetővé kell tennie a hígított kipufogógázok teljes térfogatának mérését.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        A mintavevő rendszernek légmentesnek kell lennie. A változó hígítású mintavevő rendszer szerkezeti felépítése és anyagai révén nem befolyásolhatja a hígított kipufogógázokban található szennyező anyagok koncentrációját. Amennyiben a rendszer bármely alkotóeleme (hőcserélő, ciklonleválasztó, szívóberendezés stb.) megváltoztatja a hígított kipufogógázban bármely szennyező anyag koncentrációját, és ez a szisztematikus hiba nem korrigálható, akkor az adott szennyező anyagból ezen alkotóelem elérése előtt kell mintát venni.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        A hígítórendszer nyers és hígított kipufogógázokkal érintkezésbe kerülő minden alkatrészét úgy kell kialakítani, hogy a legkisebbre csökkenjen a részecskék lerakódása vagy módosulása. Minden alkotóelemnek a kipufogógázok összetevőivel reakcióba nem lépő, elektromosan vezető anyagból kell készülnie, és az elektrosztatikus hatások kiküszöbölése céljából földeltnek kell lennie.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        Ha a vizsgálandó jármű kipufogórendszere több csőből áll, az összekötő csöveket a járműhöz lehető legközelebb eső ponton kell egymással összekötni úgy, hogy az ne befolyásolja hátrányosan a jármű működését.
                     
                  3.3.   Egyedi követelmények
            3.3.1.   Csatlakozás a jármű kipufogócsövéhez
            
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        A csatlakozócső kezdőpontja a kipufogócső kimenete. A csatlakozócső vége a mintavételi pont vagy az első hígítási pont.
                        Több kipufogócsöves kialakítások esetében, amennyiben az összes kipufogócső összefut, akkor a csatlakozócsövet az utolsó olyan csatlakozáshoz kell elhelyezni, ahol az összes cső összefut. Ebben az esetben a kipufogócső kimenete és a csatlakozócső közötti csövet nem kötelező sem hőszigetelni, sem fűteni.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        A jármű és a hígító rendszer közötti csatlakozócsövet úgy kell kialakítani, hogy a hőveszteség minimális legyen.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        A csatlakozócsőnek meg kell felelnie az alábbi követelményeknek:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Hossza nem érheti el a 3,6 m-t, illetve hőszigetelt cső esetében a 6,1 m-t. Belső átmérője nem haladhatja meg a 105 mm-t; a hőszigetelő anyagok vastagságának el kell érnie a 25 mm-t, és a hővezető képességük nem haladhatja meg a 0,1 W/m–1K–1 értéket 400 °C hőmérsékleten. A cső opcionálisan felmelegíthető valamilyen, harmatpont feletti hőmérsékletre. Feltételezhető, hogy ez a cső 70 °C hőmérsékletre történő felmelegítésével teljesül.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Nem idézhet elő olyan statikus nyomásértékeket a vizsgált jármű kipufogónyílásainál, amelyek 50 km/h sebesség mellett ±0,75 kPa értéknél nagyobb mértékben eltérnek egymástól, vagy a vizsgálat időtartama alatt a műszereknek a kipufogócsövekhez való csatlakoztatása nélkül rögzített statikus nyomásértékektől ±1,25 kPa érték eltérést mutatnak. A nyomást a kipufogónyílásnál vagy egy azonos átmérőjű csőtoldatban kell mérni, a lehető legközelebb a kipufogócső végéhez. Ha a gyártó a felelős hatóság felé írásos kérelemben indokolja a fentieknél szorosabb tűrés betartását, akkor olyan mintavevő rendszert kell alkalmazni, amely a statikus nyomást ±0,25 kPa határértéken belül tartja.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    A csatlakozócső egyetlen alkotóeleme sem készülhet olyan anyagból, amely módosíthatja a kipufogógáz gáz-halmazállapotú vagy szilárd összetételét. Annak megakadályozása érdekében, hogy részecskék kioldódjanak az elasztomer csatlakozókból, a termikusan a lehető legstabilabb elasztomereket kell alkalmazni, és azok a lehető legkevésbé lehetnek kitéve a kipufogógázoknak. A jármű kipufogócsöve és a csatlakozócső összekapcsolásához nem ajánlott elasztomer anyagú csatlakozókat használni.
                                 
                              
                  3.3.2.   A hígító levegő kondicionálása
            
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        A kipufogógáz elsődleges hígítására az állandó térfogatú mintavételi alagútban használt hígító levegőt vagy egy, legalább az EN 1822:2009 szabványnak megfelelő H13 osztályú szűrőn, vagy egy olyan közegen kell átvezetni, amely képes a szűrőanyagon legjobban áthatoló részecskeméretű részecskék számát legfeljebb 99,95 százalékkal csökkenteni Az említett szabvány tartalmazza a nagy hatásfokú részecskeszűrőkre (HEPA-szűrőkre) vonatkozó követelményeket. A hígító levegőt a HEPA-szűrőhöz való eljuttatás előtt aktív szénen is át lehet vezetni. Ajánlott a HEPA-szűrő előtt és az aktívszenes átmosatás után (ha ezt használják) egy további durva részecskeszűrő elhelyezése.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        A járműgyártó kérésére a hígító levegőből mintát lehet venni a helyes műszaki gyakorlatnak megfelelően a hígítóalagútnak a szilárd részecskék háttér-koncentrációjához és – ha a részecskeszámmérés elő van írva – a részecskeszintekhez való hozzájárulásának meghatározására, amit azután a hígított kipufogógázban mért értékekből ki lehet vonni. Lásd a B6. melléklet 2.1.3. szakaszát.
                     
                  3.3.3.   Hígítóalagút
            
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Gondoskodni kell a járművek kipufogógázai és a hígító levegő keveréséről. Szükség esetén keverőberendezés alkalmazható.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        A keverék homogenitása a mintavevő szonda semelyik keresztmetszetében sem térhet el ±2 százaléknál nagyobb mértékben azoknak az értékeknek a számtani közepétől, amelyeket a gázáram átmérőjén egymástól egyenlő távolságban fekvő, legalább öt pontban mértek.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        A szilárd szennyezőanyagok és – ha a részecskeszámmérés elő van írva – a részecskék kibocsátásának mintavételezéséhez olyan hígítóalagutat kell használni, amely:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    elektromosan vezető anyagból készült, földelt egyenes csövet tartalmaz;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    turbulens áramlást idéz elő (a Reynolds-szám ≥ 4 000) és elég hosszú ahhoz, hogy a kipufogógáz és a hígító levegő tökéletesen összekeveredjen;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    átmérője legalább 200 mm;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    hőszigetelhető és/vagy fűthető.
                                 
                              
                  3.3.4.   Szívóberendezés
            
                     
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        Ez a berendezés olyan állandó sebességtartománnyal rendelkezhet, amely biztosítja a víz lecsapódásának megakadályozásához szükséges áramlást. Ez az eredmény akkor érhető el, ha az áramlás teljesíti a következő feltételek egyikét:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a szállítási teljesítménye kétszer akkora, mint a menetciklus gyorsulási szakaszai alatt létrejövő legnagyobb kipufogógáz-áram; vagy
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    elegendő ahhoz, hogy a mintavevő zsákban lévő hígított kipufogógáz CO2-koncentrációja 3 térfogatszázaléknál kisebb legyen benzin és dízel esetében, 2,2 térfogatszázaléknál kisebb legyen LPG, illetve 1,5 térfogatszázaléknál kisebb legyen földgáz/biometán esetében.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        Nem feltétlenül szükséges az e melléklet 3.3.4.1. szakasza szerinti követelményeknek megfelelni akkor, ha olyan kialakítású állandó térfogatú mintavételi rendszerről van szó, amely például az alábbi technológiák vagy technológiák kombinációja révén gátolja a lecsapódást:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a hígító levegő víztartalmának csökkentése (hígító levegő párátlanítása);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    az állandó térfogatú mintavételi rendszer hígító levegőjének és a hígított kipufogógáz-mérő berendezésig valamennyi alkotóelem, valamint opcionálisan a zsákos mintavételi rendszer melegítése, a mintavételi zsákokat és a zsákok koncentrációjának mérésére szolgáló rendszert is beleértve.
                                 
                              Ilyen esetekben az állandó térfogatú mintavételi rendszer vizsgálati térfogatáramának megválasztását igazolni kell annak bemutatásával, hogy nem kerülhet sor a víz lecsapódására az állandó térfogatú mintavételi, a zsákos mintavételi, illetve az elemző rendszer egyetlen pontján sem.
                     
                  3.3.5.   Térfogatmérés az elsődleges hígítórendszerben
            
                     
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Az állandó térfogatú mintavevő rendszerben a teljes hígítású kipufogógáz térfogatának mérésére alkalmazott módszernek ±2 százalék pontossággal kell mérnie valamennyi üzemi feltétel mellett. Ha a berendezés a mérési pontban nem képes kiegyenlíteni a kipufogógázok és a hígító levegő keverékének hőmérséklet-ingadozását, akkor a hőmérsékletnek az előírt üzemi hőmérséklet – térfogat-kiszorításos szivattyúval végzett állandó térfogatú mintavétel esetén ±6 °C, kritikus áramlású Venturi-csővel végzett állandó térfogatú mintavétel esetén ±11 °C, ultrahangos áramlásmérővel végzett állandó térfogatú mintavétel esetén ±6 °C, míg hangsebesség alatti áramlású Venturi-csővel végzett állandó térfogatú mintavétel esetén ±11 °C – értékhatáron belül tartása érdekében hőcserélőt kell alkalmazni.
                     
                  
                     
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        Szükség esetén a térfogatmérő berendezés védhető, pl. ciklonleválasztóval, tömegáramlási szűrővel stb.
                     
                  
                     
                        3.3.5.3.
                     
                     
                        Hőmérséklet-érzékelőt kell beépíteni közvetlenül a térfogatmérő készülék elé. Ennek a hőmérséklet-érzékelőnek ±1 °C pontossággal kell működnie, és az adott hőmérséklet-változás 62 százalékos értéke mellett maximum 1 másodperces válaszidővel kell rendelkeznie (vízben vagy szilikonolajban mérve).
                     
                  
                     
                        3.3.5.4.
                     
                     
                        A belső és a légköri nyomás különbségét a térfogatmérő berendezés előtt, illetve szükség esetén a berendezés után kell mérni.
                     
                  
                     
                        3.3.5.5.
                     
                     
                        A nyomásmérés ismételhetőségének és pontosságának a vizsgálat alatt ±0,4 kPa értéket kell mutatnia. Lásd az A5/5. táblázatot.
                     
                  3.3.6.   Az ajánlott rendszer leírása
            Az A5/3. ábra egy, az e melléklet követelményeinek megfelelő kipufogógáz-hígító rendszer vázlatos felépítését szemlélteti.
            Az alábbi alkotóelemek ajánlottak:
            
                        a)
                     
                     
                        hígítólevegő-szűrő, amely szükség esetén előmelegített lehet. Ez a szűrő sorrendben a következő szűrőkből áll: egy választható aktívszén-szűrő (a bemeneti oldalon) és egy HEPA-szűrő (a kimeneti oldalon). Ajánlott a HEPA-szűrő előtt és az aktívszén-szűrő után (ha ezt használják) egy további durva részecskeszűrő elhelyezése. Az aktívszén-szűrő a hígító levegőben lévő környezeti kibocsátásokból származó szénhidrogének koncentrációjának csökkentésére és stabilizálására szolgál;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        csatlakozócső, melyen keresztül a jármű kipufogógáza a hígítóalagútba jut;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        az e melléklet 3.3.5.1. szakaszában leírtak szerinti, nem kötelező hőcserélő;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        keverőberendezés, amelyben a kipufogógázból és a hígító levegőből homogén keverék jön létre, és amelyet a járműhöz közel helyeznek el, hogy a csatlakozócső hossza a lehető legrövidebb legyen;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        hígítóalagút, amelyből a részecskeminta és – adott esetben – a szemcseminta vételére sor kerül;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        szükség esetén a mérőrendszer védhető, pl. ciklonleválasztóval, tömegáramlási szűrővel stb.;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        megfelelő teljesítményű szívóberendezés a hígított kipufogógáz teljes térfogatának kezelésére.
                     
                  A rajzzal való pontos egyezés nem szükséges. További adatok felvételéhez és az alkotóelemek működésének összehangolásához más további eszközök is felhasználhatók, például műszerek, szelepek, mágneses szelepek és kapcsolók.
            
               A5/3. ábra Kipufogógáz-hígító rendszer
                  
            
                     
                        3.3.6.1.
                     
                     
                        Térfogat-kiszorításos szivattyú
                        A térfogat-kiszorításos szivattyúval (PDP) felszerelt teljes áramú hígítórendszerek a szivattyún keresztüláramló állandó hőmérsékletű és nyomású gáz mennyiségét mérik, ezáltal megfelelve e melléklet követelményeinek. A teljes térfogat mérése a kalibrált térfogat-kiszorításos szivattyú fordulatszámának számlálásával valósul meg. Az arányos mintavétel a szivattyúval, áramlásmérővel és áramlásszabályozó szeleppel, állandó áramlási sebességgel történő mintavétellel valósul meg.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.
                     
                     
                        Kritikus áramlású Venturi-cső
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.1.
                     
                     
                        A kritikus áramlású Venturi-cső használata a teljes áramú hígítórendszerben a kritikus áramlás áramlásmechanikai elvén alapul. A hígító levegő és a kipufogógáz változó arányú keverékének áramlási sebességét hangsebességen kell tartani, amely egyenesen arányos a gázhőmérséklet négyzetgyökével. Az áramlást a vizsgálat alatt folyamatosan ellenőrizni, számítani és integrálni kell.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.2.
                     
                     
                        Egy további kritikus áramlású mintavevő Venturi-cső használatával biztosítható a hígítóalagútból vett gázminták arányossága. Mivel a nyomás és a hőmérséklet a két Venturi-cső bemeneti nyílásánál egyenlő, a mintavételhez elterelt gázáram térfogata arányos a létrehozott hígított kipufogógáz-keverék teljes térfogatával, ezáltal pedig teljesülnek e melléklet követelményei.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.3.
                     
                     
                        Kritikus áramlású Venturi-csővel a hígított kipufogógáz áramlási térfogatát kell mérni.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.
                     
                     
                        Hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.1.
                     
                     
                        A hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső (A5/4. ábra) használata a teljes áramú hígítórendszerben áramlásmechanikai elven alapul. A hígító levegő és a kipufogógáz változó arányú keverékének áramlási sebességét hangsebesség alatti értéken kell tartani, amelyet a hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső fizikai méretei, a Venturi-cső bemeneténél uralkodó abszolút hőmérséklet (T) és nyomás (P), valamint a Venturi-cső torkában uralkodó nyomás mért értéke alapján kell kiszámítani. Az áramlást a vizsgálat alatt folyamatosan ellenőrizni, számítani és integrálni kell.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.2.
                     
                     
                        A hangsebesség alatti áramlású Venturi-csővel a hígított kipufogógáz áramlási térfogatát kell mérni.
                        
                           A5/4. ábra A hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső vázlatos rajza
                              
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.
                     
                     
                        Ultrahangos áramlásmérő (UFM)
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.1.
                     
                     
                        Az ultrahangos áramlásmérők az ultrahangos áramlásészlelés elvén, a csővezetékbe az A5/5. ábrán látható módon beszerelt egy vagy több ultrahangos jeladó-érzékelő pár segítségével mérik a hígított kipufogógáz sebességét az állandó térfogatú mintavételi csővezetékben. Az áramló gáz sebessége azon idők közötti eltérés alapján kerül meghatározásra, amely az ultrahangos jel számára a jeladótól az érzékelőig történő eljutáshoz az áramlással megegyező, illetve azzal ellentétes irányban szükséges. A gáz sebessége átalakításra kerül egy, a cső átmérőjétől függő kalibrálási tényező segítségével, a hígított kipufogógáz hőmérséklete és abszolút nyomása alapján történő valós idejű korrekcióval szabványos térfogatárammá.
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.2.
                     
                     
                        A rendszer alkotóelemei közé az alábbiak tartoznak:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sebességszabályozóval, áramlásszabályozó szeleppel vagy az állandó térfogatú mintavétel áramlási sebességének beállítására, valamint a normál körülmények között állandó térfogatáram fenntartására szolgáló, más eljárással felszerelt szívóberendezés;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ultrahangos áramlásmérő;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    az áramláskorrekcióhoz szükséges hőmérséklet- és nyomásmérő berendezések (T és P);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    nem kötelező hőcserélő, a hígított kipufogógáz ultrahangos áramlásmérőnél uralkodó hőmérsékletének szabályozásához. Ha a hőcserélő beépítésre kerül, akkor alkalmasnak kell lennie a hígított kipufogógáz hőmérsékletének az e melléklet 3.3.5.1.szakaszában meghatározottak szerinti szabályozására. A levegő és kipufogógáz keverékének közvetlenül a szívóberendezést megelőző pontban mért hőmérsékletének a vizsgálat ideje alatt az üzemi hőmérséklet számtani közepéhez képest ±6 °C értéken belül kell maradnia.
                                 
                              
                           A5/5. ábra Az ultrahangos áramlásmérő (UFM) vázlatos rajza
                              
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.3.
                     
                     
                        Az ultrahangos áramlásmérővel felszerelt állandó térfogatú mintavételi rendszer kialakítására és használatára az alábbi feltételek vonatkoznak:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a hígított kipufogógáz sebességéhez 4 000 feletti Reynolds-számnak kell tartoznia, hogy az ultrahangos áramlásmérő előtt egyenletesen turbulens maradjon az áramlás;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    az ultrahangos áramlásmérőt olyan állandó átmérőjű csőbe kell beépíteni, amelynek hossza az áramlásmérő előtt 10-szerese, míg az áramlásmérő után 5-szöröse a belső átmérőjének;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a hígított kipufogógáz hőmérséklet-érzékelőjét (T) közvetlenül az ultrahangos áramlásmérő elé kell beépíteni. Ennek az érzékelőnek ±1 °C pontossággal kell működnie, és az adott hőmérséklet-változás 62 százalékos értéke mellett 0,1 másodperces válaszidővel kell rendelkeznie (szilikonolajban mérve);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    a hígított kipufogógáz abszolút nyomását (P) közvetlenül az ultrahangos áramlásmérő előtt kell mérni, ±0,3 kPa pontossággal;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    ha az ultrahangos áramlásmérő elé nem került beépítésre hőcserélő, akkor a hígított kipufogógáz normál feltételekhez korrigált áramlási sebességét állandó szinten kell tartani a vizsgálat alatt. Ezt a szívóberendezés vezérlésével, áramlásszabályozó szeleppel vagy más eljárással lehet biztosítani.
                                 
                              
                  3.4.   Az állandó térfogatú mintavevő rendszer (CVS) kalibrálási eljárása
            3.4.1.   Általános követelmények
            
                     
                        3.4.1.1.
                     
                     
                        Az állandó térfogatú mintavételi rendszert pontos áramlásmérővel és fojtószelepekkel kell kalibrálni az A5/4. táblázatban felsorolt időközönként. A rendszeren keresztül folyó áramlást különböző nyomásértékeknél kell mérni, továbbá meg kell mérni a rendszer szabályozási paramétereit és az áramlási mennyiségekhez kell viszonyítani őket. Dinamikus áramlásmérő készüléket (például kalibrált Venturi-csövet, lamináris áramlásmérőt, kalibrált turbinás mérőműszert) kell használni, amely alkalmas az állandó térfogatú mintavevő rendszerrel végzett vizsgálatban előforduló nagy áramlási sebesség mérésére. A készüléknek jóváhagyott pontosságúnak kell lennie.
                     
                  
                     
                        3.4.1.2.
                     
                     
                        Az alábbi szakaszok részletesen ismertetik a térfogat-kiszorításos szivattyú, a kritikus áramlású Venturi-cső és a hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső lamináris áramlásmérővel végzett kalibrálási eljárását, amely biztosítja a szükséges pontosságot, és lehetővé teszi a kalibrálás érvényességének statisztikai ellenőrzését.
                     
                  3.4.2.   A térfogat-kiszorításos szivattyú kalibrálása
            
                     
                        3.4.2.1.
                     
                     
                        Az alábbi kalibrálási eljárás ismerteti a berendezést, a vizsgálati elrendezést, és azokat a különböző paramétereket, amelyeket az állandó térfogatú mintavevő szivattyú által szállított áramlási mennyiség megállapításához meg kell mérni. A szivattyúra vonatkozó valamennyi paramétert a szivattyúval sorba kötött áramlásmérő paramétereivel együtt kell mérni. A számított áramlási sebességet (a mért abszolút nyomáshoz és hőmérséklethez tartozóan, a szivattyú szívócsonkjánál, m3/min mértékegységben megadva) ezt követően a szivattyúra vonatkozó paramétereket figyelembe vevő korrelációs függvénnyel kell szemléltetni. Ezután meg kell határozni a szivattyú szállítása és a korrelációs függvény közötti lineáris összefüggést. Ha az állandó térfogatú mintavevő rendszer többsebességű meghajtással rendelkezik, a kalibrálást minden használt tartományban el kell végezni.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.
                     
                     
                        Ez a kalibrálási eljárás a szivattyúnak és áramlásmérőnek az egyes pontbeli áramlási sebességhez tartozó paraméterei abszolút értékeinek mérésén alapszik. A kalibrációs görbe pontosságának és integritásának biztosításához az alábbi feltételeket kell betartani:
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.1.
                     
                     
                        A szivattyú nyomását a szivattyún lévő megcsapolásoknál kell mérni, nem pedig a szivattyú szívócsonkjához és nyomócsonkjához csatlakozó külső csővezetékeknél. A szivattyú meghajtófejlemezére felül és alul középre szerelt nyomáscsapokra hatással van a szivattyú tényleges üregnyomása, ezért azok az abszolút nyomáskülönbséget tükrözik.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.2.
                     
                     
                        A kalibrálás alatt biztosítani kell a hőmérséklet stabilitását. A lamináris áramlásmérő érzékeny a bemeneti hőmérséklet ingadozásaira, amelyek a mérési pontok szórását okozzák. A hőmérséklet fokozatos ±1 °C értékű változása addig fogadható el, amíg az többperces periódusban történik.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.3.
                     
                     
                        Az áramlásmérő és az állandó térfogatú mintavevő szivattyú között minden csatlakozásnak szivárgásmentesnek kell lennie.
                     
                  
                     
                        3.4.2.3.
                     
                     
                        A kipufogógáz-kibocsátás vizsgálata alatt a szivattyú mért paramétereit kell felhasználni az áramlási sebesség kalibrálási egyenletből történő kiszámításához.
                     
                  
                     
                        3.4.2.4.
                     
                     
                        Az e melléklet A5/6. ábráján egy példa látható a kalibrálási elrendezésre. Eltérések megengedhetők, feltéve, hogy azokat a felelős hatóság összehasonlítható pontosságúnak fogadja el. Az A5/6. ábrán bemutatott elrendezés alkalmazása esetén az alábbi adatoknak a megadott pontossági határértékeken belül kell lenniük:
                        
                                    Légnyomás (korrigált): Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,03 kPa
                                 
                              
                                    Környezeti hőmérséklet: T
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    A lamináris áramlásmérő egységbe belépő levegő hőmérséklete (ETI):
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C
                                 
                              
                                    Nyomáscsökkenés a szívóágban a lamináris áramlásmérő egység előtt (EPI):
                                 
                                 
                                    ±0,01 kPa
                                 
                              
                                    Nyomásesés a lamináris áramlásmérő egység mátrixán keresztül (EDP):
                                 
                                 
                                    ±0,0015 kPa
                                 
                              
                                    A levegő hőmérséklete az állandó térfogatú mintavevő szivattyú szívócsonkjánál (PTI):
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    A levegő hőmérséklete az állandó térfogatú mintavevő szivattyú nyomócsonkjánál (PTO):
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    Nyomáscsökkenés az állandó térfogatú mintavevő szivattyú szívócsonkjánál (PPI):
                                 
                                 
                                    ±0,22 kPa
                                 
                              
                                    Nyomáscsúcs az állandó térfogatú mintavevő szivattyú nyomócsonkjánál (PPO):
                                 
                                 
                                    ±0,22 kPa
                                 
                              
                                    A szivattyú fordulatszáma a vizsgálat ideje alatt: n
                                 
                                 
                                    ±1 min–1
                                    
                                 
                              
                                    A vizsgálati időszak időtartama (legalább 250 s) (t):
                                 
                                 
                                    ±0,1 s.
                                 
                              
                           A5/6. ábra A térfogat-kiszorításos szivattyú kalibrálási elrendezése
                              
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.
                     
                     
                        A rendszernek az A5/6. ábrán látható módon történő összeállítását követően az állítható áramlásszűkítőt teljesen nyitott állásba kell állítani, és az állandó térfogatú mintavételi rendszer szivattyúját 20 percig járatni kell a kalibrálás megkezdése előtt.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.1.
                     
                     
                        A fojtószelepet a szivattyú szívócsonkjánál létrejövő nyomásesés mértékével arányos lépésekben (körülbelül 1 kPa értékkel) szűkebbre kell állítani, hogy az minimum hat adatpont felvételére lehetőséget nyújtson a teljes kalibráláshoz. A rendszernek 3 percnyi időt kell hagyni a stabilizálódásra az adatfelvétel megismétlését megelőzően.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.2.
                     
                     
                        A légáramlás szabványos m3/min mértékegységben kifejezett Qs mennyiségét minden vizsgálati ponton ki kell számítani az áramlásmérő adatai alapján, a gyártó által előírt eljárás segítségével.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.3.
                     
                     
                        Ezt követően a légáramlás mennyiségéből ki kell számítani a szivattyú V0 szállítási mennyiségét (m3/fordulat mértékegységben kifejezve) a szivattyú szívócsonkjánál fennálló abszolút hőmérsékleten és nyomáson.
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    V0
                                    
                                 
                                 
                                    a szivattyú áramlási sebessége Tp és Pp mellett (m3/fordulat);
                                 
                              
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    a légáramlás 101,325 kPa és 273,15 K (0 °C) mellett (m3/min);
                                 
                              
                                    Tp
                                    
                                 
                                 
                                    a szivattyú szívócsonkjánál a hőmérséklet Kelvin mértékegységben (K);
                                 
                              
                                    Pp
                                    
                                 
                                 
                                    a szivattyú szívócsonkjánál az abszolút nyomás (kPa);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    a szivattyú fordulatszáma (min–1).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2.5.4.
                     
                     
                        A szivattyúban a szivattyú-fordulatszámmal összefüggő nyomásváltozások, valamint a szivattyú csúszási arányát befolyásoló hatások kiegyenlítése érdekében ki kell számítani a szivattyú x0 fordulatszáma, a szivattyú szívó- és nyomóoldali nyomáskülönbsége és a szivattyú nyomócsonkjánál fennálló abszolút nyomás közötti n korrelációs függvényt az alábbi egyenlet segítségével:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    x0
                                    
                                 
                                 
                                    a korrelációs függvény;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a szivattyú szívócsonkja és nyomócsonkja közötti nyomáskülönbség (kPa);
                                 
                              
                                    Pe
                                    
                                 
                                 
                                    abszolút nyomócsonki nyomás  (kPa).
                                 
                              A legkisebb négyzetek módszerével lineáris illesztést kell alkalmazni az alábbi alakú kalibrációs egyenletek felállításához:
                        
                           
                        
                           
                        ahol B és M az egyenesek meredekségei, míg A és D0 az ordináta-tengelymetszetei.
                     
                  
                     
                        3.4.2.6.
                     
                     
                        A több sebességfokozatú, állandó térfogatú mintalevételi rendszert minden használt sebességre kalibrálni kell. A sebességtartományok kalibrálási görbéinek megközelítőleg párhuzamosaknak kell lenniük, és a D0 tengelymetszeteknek úgy kell növekedniük, ahogy a szivattyú szállítási tartománya csökken.
                     
                  
                     
                        3.4.2.7.
                     
                     
                        Az egyenletből kiszámított értékeknek a mért V0 értékhez képest ±0,5 százalékon belül kell lenniük. Az M értéke szivattyútól függően változik. Ezt a kalibrálást az első beszereléskor és minden jelentős karbantartás után el kell végezni.
                     
                  3.4.3.   A kritikus áramlású Venturi-cső kalibrálása
            
                     
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        A kritikus áramlású Venturi-cső kalibrálása a kritikus áramlású Venturi-cső áramlási egyenletén alapul:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    az áramlás (m3/min);
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    a kalibrálási együttható;
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    az abszolút nyomás (kPa);
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    az abszolút hőmérséklet, Kelvin mértékegységben (K).
                                 
                              A gázáramlás mennyisége a bemeneti nyomás és hőmérséklet függvénye.
                        Az e melléklet 3.4.3.2–3.4.3.3.3.4. szakaszában leírt kalibrálási eljárással megállapítható a mért nyomás-, hőmérséklet- és légáramlási értékekre vonatkozó kalibrálási együttható értéke.
                     
                  
                     
                        3.4.3.2.
                     
                     
                        A kritikus áramlású Venturi-cső áramláskalibrálásához méréseket kell végezni, és az alábbi adatoknak a megadott pontossági határértékeken belül kell lenniük:
                        
                                    légnyomás (korrigált): Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,03 kPa,
                                 
                              
                                    a lamináris áramlásmérő egységbe belépő levegő hőmérséklete (ETI):
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C,
                                 
                              
                                    nyomáscsökkenés a szívóágban a lamináris áramlásmérő egység előtt (EPI):
                                 
                                 
                                    ±0,01 kPa,
                                 
                              
                                    nyomásesés a lamináris áramlásmérő egység mátrixán keresztül (EDP):
                                 
                                 
                                    ±0,0015 kPa,
                                 
                              
                                    a légáramlás mennyisége (Qs):
                                 
                                 
                                    ±0,5 százalék,
                                 
                              
                                    a kritikus áramlású Venturi-cső bemeneti nyomáscsökkenése (PPI):
                                 
                                 
                                    ±0,02 kPa,
                                 
                              
                                    hőmérséklet a Venturi-cső bemeneti nyílásánál (Tv):
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.
                     
                     
                        A berendezést az A5/7. ábrán bemutatott módon kell összeállítani, és szivárgás szempontjából ellenőrizni kell. Az áramlásmérő készülék és a kritikus áramlású Venturi-cső közötti bármilyen szivárgás jelentősen befolyásolja a kalibrálás pontosságát, ezért azt meg kell akadályozni.
                        
                           A5/7. ábra A kritikus áramlású Venturi-csöves rendszer kalibrálási elrendezése
                              
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.1.
                     
                     
                        A változtatható áramlású fojtószelepet nyitott helyzetbe kell állítani, a szívóberendezést be kell indítani, és meg kell várni, amíg a rendszer állapota stabilizálódik. Valamennyi műszer adatait fel kell jegyezni.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.2.
                     
                     
                        A fojtószelep helyzetét változtatva legalább nyolc mérést kell végezni a Venturi-cső kritikus áramlási tartományában.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.
                     
                     
                        A kalibrálás során feljegyzett adatokat az alábbi számításhoz kell felhasználni.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.1.
                     
                     
                        A Qs légáramlási sebességet minden vizsgálati ponton ki kell számítani az áramlásmérő adatai alapján a gyártó által előírt eljárást alkalmazva.
                        Minden egyes vizsgálati pontra ki kell számítani a kalibrálási együttható értékét:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    az áramlási sebesség (m3/min) 273,15 K (0 °C) hőmérsékleten és 101,325 kPa nyomáson;
                                 
                              
                                    Tv
                                    
                                 
                                 
                                    a hőmérséklet a Venturi-cső bemeneti nyílásánál, Kelvin mértékegységben kifejezve (K);
                                 
                              
                                    Pv
                                    
                                 
                                 
                                    az abszolút nyomás a Venturi-cső kimeneti nyílásánál (kPa).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.3.2.
                     
                     
                        Kv értékét a Venturi-cső Pv bemeneti nyomásának függvényeként kell ábrázolni. Hangsebességű áramlásnál a Kv értéke viszonylag állandó. Ha a nyomás csökken (a vákuum nő) a Venturi-cső fojtatlanná válik, és a Kv értéke csökken. Ezek a Kv értékek nem használandók további számításokhoz.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.3.
                     
                     
                        A kritikus tartományban legalább nyolc mérési pontban ki kell számítani Kv számtani középértékét és az szórást.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.4.
                     
                     
                        Ha a szórás meghaladja Kv számtani középértékének a 0,3 százalékát, akkor helyesbítés szükséges.
                     
                  3.4.4.   Hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső kalibrálása
            
                     
                        3.4.4.1.
                     
                     
                        A hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső kalibrálása a hangsebesség alatti Venturi-áramlásra vonatkozó egyenleten alapul. A gázáram a bejövő nyomás és hőmérséklet, valamint a hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső belépési pontja és a torok közötti nyomásesés függvénye.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.
                     
                     
                        Az adatok értelmezése
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.1.
                     
                     
                        A QSSV légáramot minden fojtásbeállításra (legalább 16 beállítás) szabványos m3/s mértékegységben ki kell számítani az áramlásmérő adatai alapján, a gyártó által előírt módszerrel. A Cd átfolyási tényezőt az egyes beállítások esetére a kalibrálási adatok alapján az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    a légáram normál körülmények (101,325 kPa, 273,15 K [0 °C]) között (m3/s);
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    a hőmérséklet a Venturi-cső bemeneti nyílásánál, Kelvin mértékegységben kifejezve (K);
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    a hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső torokátmérője (m);
                                 
                              
                                    rp
                                    
                                 
                                 
                                    a Venturi-cső torkánál és bemeneti nyílásánál fennálló statikus abszolút nyomások aránya ();
                                 
                              
                                    rD
                                    
                                 
                                 
                                    a hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső dV torokátmérőjének és a bevezető cső belső Dátmérőjének aránya;
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    a hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső átfolyási tényezője;
                                 
                              
                                    pp
                                    
                                 
                                 
                                    az abszolút nyomás a Venturi-cső bemeneti nyílásánál (kPa).
                                 
                              A hangsebesség alatti áramlás tartományának meghatározásához meg kell szerkeszteni a Cd-t a hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső torkánál érvényes Reynolds-szám (Re) függvényeként. A hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső torkánál érvényes Reynolds számot az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                           
                        
                                    A1
                                    
                                 
                                 
                                    25,55152 SI mértékegységekben:;
                                 
                              
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    a légáram normál körülmények (101,325 kPa, 273,15 K [0 °C]) között (m3/s);
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    a hangsebesség alatti áramlású Venturi-cső torokátmérője (m);
                                 
                              
                                    μ
                                 
                                 
                                    a gáz abszolút vagy dinamikus viszkozitása (kg/ms);
                                 
                              
                                    b
                                 
                                 
                                    
                                        empirikus állandó (kg/ms K0,5);
                                 
                              
                                    S
                                 
                                 
                                    110,4 (empirikus állandó), Kelvin mértékegységgel kifejezve (K).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.4.2.2.
                     
                     
                        Mivel a Reynolds-egyenletben a QSSV szerepel, a számításokat a Venturi-cső kalibrálásához a QSSV vagy Cd egy becsült értékével kell kezdeni, és ezt mindaddig ismételni kell, amíg a QSSV nem konvergál. A konvergencia-módszernek legalább 0,1 százalékos pontosságot kell elérnie.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.3.
                     
                     
                        A hangsebesség alatti áramlás tartományában legalább tizenhat ponton a kalibrálási görbére kapott regressziós egyenlettel számított Cd értékeknek ±0,5 % tűréssel egyezniük kell az egyes kalibrálási pontokra mért Cd értékkel.
                     
                  3.4.5.   Az ultrahangos áramlásmérő kalibrálása
            
                     
                        3.4.5.1.
                     
                     
                        Az ultrahangos áramlásmérőt alkalmas referencia áramlásmérővel kell kalibrálni.
                     
                  
                     
                        3.4.5.2.
                     
                     
                        Az ultrahangos áramlásmérőt abban az állandó térfogatú mintavételi elrendezésben kell kalibrálni, amelybe a vizsgálati cellában alkalmazásra fog kerülni (hígított kipufogógáz csővezetéke, szívóberendezés), és az esetleges szivárgásokat ellenőrizni kell. Lásd az A5/8. ábrát.
                     
                  
                     
                        3.4.5.3.
                     
                     
                        A kalibrálási áramlás kondicionálása érdekében hevítőegységet kell beépíteni, ha az ultrahangos áramlásmérő rendszer nem tartalmaz hőcserélőt.
                     
                  
                     
                        3.4.5.4.
                     
                     
                        A kalibrálást valamennyi alkalmazni kívánt állandó térfogatú mintavételi áramlási beállítás esetében a szobahőmérséklet és a járművizsgálat során várható legmagasabb hőmérséklet közötti tartományba eső hőmérsékletértékeken kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        3.4.5.5.
                     
                     
                        Az ultrahangos áramlásmérő elektronikus részeinek (hőmérséklet- (T) és nyomás- (P) érzékelők) kalibrálására a gyártó által ajánlott eljárást kell alkalmazni.
                     
                  
                     
                        3.4.5.6.
                     
                     
                        Az ultrahangos áramlásmérő áramláskalibrálásához méréseket kell végezni, és az alábbi adatoknak (lamináris áramlásmérő használata esetén) a megadott ismételhetőségi határértékeken belül kell lenniük:
                        
                                    légnyomás (korrigált): Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,03 kPa,
                                 
                              
                                    a lamináris áramlásmérő egységbe belépő levegő hőmérséklete (ETI):
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C,
                                 
                              
                                    nyomáscsökkenés a szívóágban a lamináris áramlásmérő egység előtt (EPI):
                                 
                                 
                                    ±0,01 kPa,
                                 
                              
                                    nyomásesés a lamináris áramlásmérő egység (LFE) mátrixán keresztül (EDP):
                                 
                                 
                                    ±0,0015 kPa,
                                 
                              
                                    levegőáram: Qs
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,5 százalék,
                                 
                              
                                    az ultrahangos áramlásmérő bemeneti nyomáscsökkenése: Pact
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,02 kPa,
                                 
                              
                                    hőmérséklet az ultrahangos áramlásmérő bemeneti nyílásánál: Tact
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.5.7.
                     
                     
                        Eljárás
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.1.
                     
                     
                        A berendezést az A5/8. ábrán bemutatott módon kell összeállítani, és szivárgás szempontjából ellenőrizni kell. Az áramlásmérő berendezés és az ultrahangos áramlásmérő közötti bármilyen szivárgás jelentősen befolyásolja a kalibrálás pontosságát.
                        
                           A5/8. ábra Az ultrahangos áramlásmérő kalibrálási elrendezése
                              
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.2.
                     
                     
                        A szívóberendezést be kell indítani. Sebességét és/vagy az áramlásszabályozó szelepet úgy kell beállítani, hogy a hitelesítéshez beállított áramlást biztosítsa, majd hagyni kell a rendszert stabilizálódni. Valamennyi műszer adatait fel kell jegyezni.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.3.
                     
                     
                        Hőcserélő nélküli ultrahangos áramlásmérő rendszerek esetében a kalibráló levegő hőmérsékletének növelése érdekében működtetni kell a fűtőegységet, majd hagyni kell a rendszert stabilizálódni, és valamennyi műszer adatait fel kell jegyezni. A hőmérsékletet alkalmas lépcsőkkel kell növelni egészen a hígított kipufogógáz által a kibocsátási vizsgálatok során várhatóan elért legmagasabb hőmérsékletig.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.4.
                     
                     
                        A fűtőegységet ezt követően ki kell kapcsolni, és a szívóberendezés sebességét és/vagy az áramlásszabályozó szelepet be kell állítani a jármű kibocsátási vizsgálata során alkalmazott következő áramlási beállításhoz, majd a kalibrálási lépéssort meg kell ismételni.
                     
                  
                     
                        3.4.5.8.
                     
                     
                        A kalibrálás során feljegyzett adatokat a következő számításokhoz kell felhasználni. A Qs légáramlási sebességet minden vizsgálati ponton ki kell számítani az áramlásmérő adatai alapján a gyártó által előírt eljárást alkalmazva.
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    a légáram normál körülmények (101,325 kPa, 273,15 K [0 °C]) között (m3/s);
                                 
                              
                                    Q
                                          reference
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a kalibrálási áramlásmérő levegőárama normál körülmények (101,325 kPa, 273,15 K [0 °C]) között (m3/s);
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    a kalibrálási együttható.
                                 
                              Hőcserélő nélküli ultrahangos áramlásmérő rendszerek esetében Kv értékét a Tact függvényében kell ábrázolni.
                        A Kv legnagyobb ingadozása nem haladhatja meg a különböző hőmérsékleteken felvett valamennyi mérési adathoz tartozó Kv érték számtani középértékének 0,3 százalékát.
                     
                  3.5.   A rendszer ellenőrzési eljárása
            3.5.1.   Általános követelmények
            
                     
                        3.5.1.1.
                     
                     
                        Az állandó térfogatú mintavételi rendszer és elemzőrendszer teljes pontosságát ismert tömegű kibocsátási gázvegyületeknek a normál vizsgálati körülmények között üzemelő rendszerbe történő bejuttatásával, majd a kibocsátási gázvegyületeknek a B7. melléklet egyenletei szerinti elemzésével és számításával kell meghatározni. Az e melléklet 3.5.1.1.1.szakaszában ismertetett kritikus áramlású mérőperemes áramlásmérővel végzett módszer és az e melléklet 3.5.1.1.2. szakaszában ismertetett gravimetriás módszer egyaránt elismerten megfelelő pontosságú.
                        A bevezetett gáz mennyisége és a mért gáz mennyisége közötti legnagyobb megengedett eltérés ±2 százalék lehet.
                     
                  
                     
                        3.5.1.1.1.
                     
                     
                        A kritikus áramlású mérőperemes áramlásmérővel végzett módszer
                        A kritikus áramlású mérőperemes áramlásmérővel végzett módszer tiszta gáz (CO, CO2, illetve C3H8) állandó áramlási mennyiségét méri egy kritikus áramlású mérőperemes áramlásmérővel.
                        Az ismert tömegű tiszta szén-monoxid, szén-dioxid vagy propán gázt a kalibrált kritikus áramlású mérőperemes áramlásmérőn keresztül kell bejuttatni az állandó térfogatú mintavételi rendszerbe. Ha a bemeneti nyomás elég nagy, akkor a kritikus áramlású mérőperemes áramlásmérővel szabályozható q áramlási sebesség független az áramlásmérő kimeneti nyomásától (kritikus áramlásától). Az állandó térfogatú mintavevő rendszert úgy kell működtetni, mint a szokásos kibocsátásméréseknél és elegendő időt kell biztosítani a soron következő elemzésre. A mintavételi zsákban összegyűjtött gázt a megszokott berendezéssel (lásd e melléklet 4.1. pontját) elemezni kell, és az eredményeket össze kell vetni az ismert gázminták koncentrációjával. Ha ±2 százalékot meghaladó eltérések fordulnak elő, akkor meg kell állapítani és ki kell küszöbölni a működési hiba okát.
                     
                  
                     
                        3.5.1.1.2.
                     
                     
                        Gravimetriás módszer
                        A gravimetriás módszer tiszta gázok (CO, CO2 vagy C3H8) mennyiségét méri.
                        ±0,01 g pontossággal meg kell határozni egy tiszta szén-monoxiddal, szén-dioxiddal vagy propánnal feltöltött kis henger tömegét. Az állandó térfogatú mintavételi rendszert normál kipufogógáz-kibocsátási vizsgálati üzemmódban kell üzemeltetni, és eközben a soron következő elemzés számára elegendő ideig be kell fecskendezni a tiszta gázt a rendszerbe. A befecskendezett tiszta gáz mennyiségét tömegkülönbség-méréssel meg kell határozni. A mintavevő zsákba gyűjtött gázt a kipufogógáz-elemzéshez általában használt berendezéssel az e melléklet 4.1. szakaszában ismertetett módon kell elemezni. A kapott eredményeket ezt követően össze kell vetni az előzőleg kiszámított koncentrációértékekkel. Ha ±2 százalékot meghaladó eltérések fordulnak elő, akkor meg kell állapítani és ki kell küszöbölni a működési hiba okát.
                     
                  4.   KIBOCSÁTÁSMÉRŐ BERENDEZÉSEK
            4.1.   A gáz-halmazállapotú kibocsátások mérőberendezései
            4.1.1.   A rendszer áttekintése
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        Elemzés céljából mintát kell gyűjteni kell a hígított kipufogógázokból és a hígító levegőből, azok térfogatával mindvégig arányos mennyiségben.
                     
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        A kibocsátott gáz tömegét az arányos mintákban lévő koncentrációkból és a vizsgálat alatt mért teljes térfogatból kell meghatározni. A mintákban lévő koncentrációkat korrigálni kell az adott vegyület hígítólevegőbeli koncentrációjának figyelembevétele érdekében.
                     
                  4.1.2.   A mintavevő rendszerre vonatkozó követelmények
            
                     
                        4.1.2.1.
                     
                     
                        A hígított kipufogógázokból a szívóberendezés előtt kell mintát venni.
                        E melléklet 4.1.3.1. szakasza (szénhidrogén-mintavételi rendszer), 4.2. szakasza (szilárd szennyezőanyag-mérő berendezések) és 4.3. szakasza (részecskekibocsátás-mérő berendezés) kivételével a hígított kipufogógázból (az esetlegesen beépített) kondicionáló berendezések után is szabad mintát venni.
                     
                  
                     
                        4.1.2.2.
                     
                     
                        A zsákos mintavételi áramlási sebességet úgy kell beállítani, hogy a koncentrációméréshez elegendő mennyiségű hígító levegőt és hígított kipufogógázt juttasson az állandó térfogatú mintavételi rendszer zsákjaiba, de ne haladja meg a hígított kipufogógázok áramlási sebességének 0,3 százalékát, hacsak a hígított kipufogógáz-zsák töltési térfogata hozzá nem adódik az integrált állandó térfogatú mintavételi térfogathoz.
                     
                  
                     
                        4.1.2.3.
                     
                     
                        A hígító levegőből a hígítólevegő-bemeneti nyílásánál (az esetlegesen beépített szűrő után) kell mintát venni.
                     
                  
                     
                        4.1.2.4.
                     
                     
                        A hígító levegőt nem szabad szennyezni a keverési szakaszból származó kipufogógázokkal.
                     
                  
                     
                        4.1.2.5.
                     
                     
                        A hígító levegő mintavételi mennyiségének hasonlónak kell lennie a hígított kipufogógázok esetében alkalmazott mennyiséghez.
                     
                  
                     
                        4.1.2.6.
                     
                     
                        A mintavételi műveletekhez csak olyan anyagok használhatók, amelyek nem változtatják meg a kibocsátott vegyületek koncentrációját.
                     
                  
                     
                        4.1.2.7.
                     
                     
                        A szilárd részecskék mintából való eltávolítására szűrők használhatók.
                     
                  
                     
                        4.1.2.8.
                     
                     
                        A kipufogógázok irányítására szolgáló szelepek gyorsan állíthatók és gyors működésűek legyenek.
                     
                  
                     
                        4.1.2.9.
                     
                     
                        A háromutas szelepek és a mintavevő zsákok között légmentes gyorscsatlakozók használhatók, amelyeknek önműködően kell biztosítaniuk a szigetelést a zsák oldalán. A mintáknak az elemzőbe való továbbításához egyéb rendszerek (például háromutas elzáró szelepek) is használhatók.
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.
                     
                     
                        A minták tárolása
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.1.
                     
                     
                        A gázmintákat olyan, megfelelő térfogatú mintavevő zsákokba kell gyűjteni, amelyek nem akadályozzák a mintavételi mennyiség szabad áramlását.
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.2.
                     
                     
                        A zsákoknak olyan anyagokból (például laminált polietilén-/poliamidfólia vagy fluorizált poliszénhidrogén fólia) kell készülniük, hogy ne befolyásolják magukat a méréseket, és a gázminta vegyi összetétele 30 perces tárolás után se változzon ±2 százaléknál nagyobb mértékben.
                     
                  4.1.3.   Mintavételi rendszerek
            
                     
                        4.1.3.1.
                     
                     
                        Szénhidrogén-mintavételi rendszer (fűtött lángionizációs detektor, HFID)
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.1.
                     
                     
                        A szénhidrogén-mintavevő rendszer fűtött mintavevő szondából, vezetékből, szűrőből és szivattyúból áll. A mintát (az esetlegesen beépített) hőcserélő előtt kell venni. A mintavevő szondát ugyanolyan távolságra kell beszerelni a kipufogógáz bemeneti nyílásától, mint a részecske-mintavevő szondát, és oly módon, hogy egyik se zavarja a másikat mintavétel közben. A belső átmérőjének legalább 4 mm-nek kell lennie.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.2.
                     
                     
                        A fűtőrendszernek minden fűtött alkatrészt 190 °C ± 10 °C hőmérsékleten kell tartania.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.3.
                     
                     
                        A mért szénhidrogén-koncentrációk számtani közepét a másodpercenkénti adatoknak a szakasz vagy a vizsgálat időtartamával elosztott értékének integrálásával kell meghatározni.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.4.
                     
                     
                        A fűtött mintavevő vezetéket a ≥ 0,3 μm méretű részecskék 99 % hatásfokú kiszűrésére alkalmas fűtött FH szűrővel kell ellátni, hogy minden szilárd részecskét eltávolítson az elemzéshez szükséges folytonos gázáramból.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.5.
                     
                     
                        A mintavevő rendszer késedelmi ideje (a mintavevő szondától a gázelemző készülék bemeneti nyílásáig) nem lehet 4 másodpercnél hosszabb.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.6.
                     
                     
                        A fűtött lángionizációs detektort állandó tömegáramú (hőcserélő) rendszerrel kell használni a reprezentatív mintavétel biztosítása érdekében, kivéve ha kiegyenlítik az állandó térfogatú mintavételi rendszer változó áramlását.
                     
                  4.1.4.   Elemzőkészülékek
            
                     
                        4.1.4.1.
                     
                     
                        Általános gázelemzési követelmények
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.1.
                     
                     
                        A gázelemző készülék mérési tartományának meg kell felelnie a kipufogógáz-minta vegyületeinek koncentráció-méréséhez szükséges pontosságnak.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.2.
                     
                     
                        Ellentétes meghatározás hiányában a mérési hiba nem haladhatja meg a ±2 százalékot (a gázelemző készülék belső hibája), tekintet nélkül a kalibráló gázok referenciaértékére.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.3.
                     
                     
                        A környezetilevegő-mintát ugyanazzal a gázelemző készülékkel kell mérni ugyanabban a mérési tartományban.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.4.
                     
                     
                        A gázelemző készülékek előtt semmilyen gázszárító készüléket nem szabad használni, kivéve ha igazolt, hogy ez semmiféle hatással nincs a vegyület tartalmára a gázáramban.
                     
                  
                     
                        4.1.4.2.
                     
                     
                        Szén-monoxid- (CO) és szén-dioxid (CO2)-elemzés
                        A gázelemző készülékeknek abszorpciós típusú, nem diszperzív infravörös készülékeknek kell lenniük.
                     
                  
                     
                        4.1.4.3.
                     
                     
                        A dízel üzemanyag kivételével minden egyéb üzemanyag szénhidrogén-elemzése
                        A gázelemző készüléknek lángionizációs (FID) típusúnak kell lennie, és a kalibrálását szénatom-egyenértékben (C1) kifejezett propángázzal kell elvégezni.
                     
                  
                     
                        4.1.4.4.
                     
                     
                        A dízel üzemanyag és nem kötelezően egyéb üzemanyagok szénhidrogén-elemzése
                        A gázelemző készüléknek fűtött lángionizációs típusúnak kell lennie, a hozzá tartozó detektorral, szelepekkel, csővezetékkel stb. A készüléket 190 °C ± 10 °C hőmérsékletűre kell felfűteni. Kalibrálását szénatom-egyenértékben (C1) kifejezett propángázzal kell elvégezni.
                     
                  
                     
                        4.1.4.5.
                     
                     
                        Metán (CH4) elemzése
                        A gázelemző készüléknek lángionizációs detektoros gázkromatográfnak vagy egy metánkiválasztóval (NMC-FID) felszerelt lángionizációs detektornak kell lennie. Kalibrálását szénatom-egyenértékben (C1) kifejezett metán- vagy propángázzal kell elvégezni.
                     
                  
                     
                        4.1.4.6.
                     
                     
                        Nitrogén-oxidok (NOx) elemzése
                        A gázelemző készülékeknek kemilumineszcens (CLA) vagy nem diszperzív ultraibolya-rezonanciaabszorpciós (NDUV) típusúnak kell lenniük.
                     
                  
                     
                        4.1.4.11.
                     
                     
                        Hidrogén (H2) elemzése (adott esetben)
                        A gázelemző készüléknek hidrogénnel kalibrált, szektorteres tömegspektrométernek kell lennie.
                     
                  
                     
                        4.1.4.12.
                     
                     
                        Víz (H2O) elemzése (adott esetben)
                        A gázelemző készülékeknek abszorpciós típusú, nem diszperzív infravörös készülékeknek (NDIR) kell lenniük. A nem diszperzív infravörös gázelemző készüléket (NDIR) vízgőzzel vagy propilénnel (C3H6) kell kalibrálni. Vízgőzzel történő kalibrálás esetén biztosítani kell, hogy a kalibrálási eljárás során ne csapódjon le víz a csövekben és a csatlakozókban. Propilénnel történő kalibrálás esetén a gázelemző készülék gyártójának információkat kell adnia a propilénkoncentráció és a vízgőz-koncentráció közötti átszámításhoz. Az átszámítási értékeket a készülék gyártójának rendszeresen, évente legalább egyszer ellenőriznie kell.
                     
                  4.1.5.   Az ajánlott rendszer leírása
            
                     
                        4.1.5.1.
                     
                     
                        Az A5/9. ábra a gázhalmazállapotú kibocsátási mintavevő rendszer vázlatos rajzát tartalmazza.
                        
                           A5/9. ábra A teljes áramlású kipufogógáz-hígító rendszer vázlata
                              
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.
                     
                     
                        Az alábbiakban példák olvashatók a rendszer különböző alkotóelemeire.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.1.
                     
                     
                        Két mintavevő szonda a hígító levegőből, valamint a hígított kipufogógáz/levegő keverékből való folyamatos mintavételhez.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.2.
                     
                     
                        Szűrő a szilárd részecskéknek az elemzés céljára összegyűjtött gázáramból történő eltávolításához.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.3.
                     
                     
                        A szivattyúknak és az áramlásszabályozónak biztosítania kell a vizsgálat során vett hígított kipufogógáz- és a hígítólevegő-minták állandó és egyenletes áramlását a mintavevő szondáktól, és a gázminták áramlási sebességének biztosítania kell, hogy az egyes vizsgálatok végére az elemzéshez szükséges mennyiségű minták összegyűljenek.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.4.
                     
                     
                        Gyorsműködésű szelepek az állandó áramlási mennyiségű gázminták mintavevő zsákokba vagy külső szellőzőnyíláshoz tereléséhez.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.5.
                     
                     
                        Légmentes gyors-kapcsolószerkezetek a gyorsműködésű szelepek és a mintavevő zsákok között. A kapcsolószerkezetnek önműködően kell záródnia a mintavevő zsák oldalán. A mintákat más módszerekkel (pl. háromutas elzáró csapok használatával) is el lehet juttatni az elemzőkészülékhez.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.6.
                     
                     
                        Zsákok a hígított kipufogógáz- és a hígítólevegő-minták vizsgálat alatti gyűjtéséhez.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.7.
                     
                     
                        Egy kritikus áramlású mintavevő Venturi-cső a hígított kipufogógázból történő arányos mintavételhez (csak kritikus áramlású Venturi-csővel végzett állandó térfogatú mintavétel esetén).
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.
                     
                     
                        A fűtött lángionizációs detektorral végzett szénhidrogén-mintavételhez szükséges további alkotóelemek az A5/10. ábrán láthatók.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.1.
                     
                     
                        A hígítóalagútban a részecsketömeg- és – adott esetben – részecskeszám-mintavevő szondával egyező függőleges síkban elhelyezett fűtött mintavevő szonda.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.2.
                     
                     
                        A mintavételi pont után és a fűtött lángionizációs detektor előtt elhelyezett fűtött szűrő.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.3.
                     
                     
                        A nulla gáz/kalibráló gáz betáplálása és a fűtött lángionizációs detektor között elhelyezett fűtött választószelepek.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.4.
                     
                     
                        A pillanatnyi szénhidrogén-koncentráció integrálására és feljegyzésére szolgáló eszközök.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.5.
                     
                     
                        Fűtött mintavételi vezetékek és fűtött alkotóelemek a fűtött szonda és a fűtött lángionizációs detektor között.
                        
                           A5/10. ábra Fűtött lángionizációs detektorral végzett szénhidrogén-mintavételhez szükséges alkotóelemek
                              
                     
                  4.2.   A szilárd szennyezőanyagokat mérő berendezések
            4.2.1.   Leírás
            4.2.1.1.   A rendszer áttekintése
            
                     
                        4.2.1.1.1.
                     
                     
                        A részecske-mintavevő egység a hígítóalagútban elhelyezett mintavevő szondából (PSP), egy részecsketovábbító csőből (PTT), szűrőtartó(k)ból (FH), szivattyú(k)ból, áramlásszabályozókból és mérőegységekből áll. Lásd az A5/11., A5/12. és A5/13. ábrát.
                     
                  
                     
                        4.2.1.1.2.
                     
                     
                        Részecske-előosztályozó (például ciklon- vagy ütközéses leválasztó) is beépíthető. Ilyen esetben ezt a szűrőtartó elé ajánlott beépíteni.
                        
                           A5/11. ábra Alternatív részecske-mintavevő szonda elrendezés
                              
                     
                  4.2.1.2.   Általános követelmények
            
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        A részecskék áramlásának vizsgálatához a mintavevő szondát úgy kell elhelyezni a hígítóalagútban, hogy a homogén levegő/kipufogógáz keverékből reprezentatív gázmintaáramot lehessen venni, és a hőcserélő elé kell beépíteni (ha van).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        A részecskeminta-áramnak arányosnak kell lennie a hígított kipufogógáz hígítóalagúti teljes tömegáramával, a részecskeminta-áram ±5 százalékos tűrésén belül. A részecske-mintavétel arányosságának hitelesítését a rendszer üzembe helyezése során, valamint a felelős hatóság ilyen értelmű rendelkezésének megfelelően kell elvégezni.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        A mintavételezett hígított kipufogógázt 20 °C feletti és 52 °C alatti hőmérsékleten kell tartani a részecske-mintavevő szűrő homlokfelülete előtt és után 20 cm távolságon belül. Ennek biztosítása érdekében megengedett a részecske-mintavevő rendszer alkotóelemeinek fűtése, illetve hőszigetelése.
                        Abban az esetben, ha a hőmérséklet időszakos regenerációs esemény nélküli vizsgálat során meghaladja az 52 °C értéket, akkor növelni kell az állandó térfogatú mintavétel áramlási sebességét, vagy kétszeres hígítást kell alkalmazni (feltételezve, hogy az állandó térfogatú mintavétel áramlási sebessége már elegendő ahhoz, hogy ne okozzon lecsapódást az állandó térfogatú mintavételi rendszer mintavételi zsákjaiban, illetve az elemzőrendszerben).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.4.
                     
                     
                        A részecskemintát a mintavételezett hígított kipufogógáz áramába helyezett tartóban lévő egyetlen szűrőn kell begyűjteni.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.5.
                     
                     
                        A kipufogócsőtől a szűrőtartóig a hígítórendszer és a mintavevő rendszer minden olyan részét, amely érintkezik a nyers és a hígított kipufogógázzal, úgy kell megtervezni, hogy a legkisebbre csökkenjen a részecskék lerakódása vagy módosulása. Minden alkotóelemnek a kipufogógázok összetevőivel reakcióba nem lépő, elektromosan vezető anyagból kell készülnie, és az elektrosztatikus hatások kiküszöbölése céljából földeltnek kell lennie.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.6.
                     
                     
                        Ha nem lehet kiegyenlíteni az áramlási mennyiség változásait, akkor hőcserélőt és hőmérséklet-szabályozó készüléket kell beszerelni e melléklet 3.3.5.1. vagy 3.3.6.4.2. szakaszának rendelkezése szerint, a rendszerben az állandó áramlási mennyiség és a megfelelően arányos mintavételi mennyiség biztosítása érdekében.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.7.
                     
                     
                        A szilárd szennyezőanyagok méréséhez szükséges hőmérsékletet ±1 °C pontossággal és legfeljebb 15 másodperc értékű () válaszadási idővel kell mérni.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.8.
                     
                     
                        A hígítóalagútból származó mintaáramot a leolvasott érték ±2,5 százaléka vagy a teljes skála ±1,5 százaléka közül a kisebbik értéknek megfelelő pontossággal kell mérni.
                        Az állandó térfogatú mintavételi rendszer alagútjából származó mintaáramra vonatkozóan fent meghatározott pontosság kétszeres hígítás alkalmazása esetén is érvényes. Ebből következően a másodlagos hígítólevegő-áram, valamint a szűrőn áthaladó hígított kipufogógáz áramlási sebességének mérését és szabályozását nagy pontossággal kell végezni.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.9.
                     
                     
                        A szilárd szennyezőanyagok méréséhez szükséges valamennyi adatcsatornát legalább 1 Hz gyakorisággal kell naplózni. Ezek közé jellemzően az alábbiak tartoznak:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a hígított kipufogógáz hőmérséklete a részecske-mintavevő szűrőnél;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a mintavételi áramlási sebesség;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a másodlagos hígító levegő áramlási sebessége (másodlagos hígítás alkalmazása esetén);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    a másodlagos hígító levegő hőmérséklete (másodlagos hígítás alkalmazása esetén).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.10.
                     
                     
                        Kétszeres hígítású rendszerek esetében a hígítóalagútból szállított hígított kipufogógázra vonatkozó, a B7. melléklet 3.3.2. szakaszában meghatározott egyenletben szereplő Vep pontossága nem kerül közvetlenül megmérésre, hanem áramláskülönbség-méréssel kerül meghatározásra.
                        A részecske-mintavevő szűrőkön áthaladó, kétszeresen hígított kipufogógáz mérésére és szabályozására, valamint a másodlagos hígító levegő mérésére/szabályozására használt áramlásmérőknek kellően pontosnak kell lenniük ahhoz, hogy a Vep térfogatkülönbség megfeleljen az egyszeres hígításra vonatkozóan meghatározott pontossági és arányos mintavételi követelményeknek.
                        A kipufogógáznak az állandó térfogatú mintavételi rendszer hígítóalagútjában történő lecsapódásának tilalmára, a hígított kipufogógáz áramlási sebességét mérő rendszerre, valamint az állandó térfogatú mintavételi zsákos gyűjtő-, illetve elemzőrendszerekre vonatkozó követelmények kétszeres hígítású rendszer alkalmazása esetén is érvényesek.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.11.
                     
                     
                        A részecske-mintavevő és a kétszeres hígítású rendszerben alkalmazott valamennyi áramlásmérő linearitását a műszerek gyártója által előírtak szerint kell ellenőrizni.
                        
                           A5/12. ábra Részecske-mintavevő rendszer
                              
                        
                           A5/13. ábra Kétszeres hígítású részecske-mintavevő rendszer
                              
                     
                  4.2.1.3.   Egyedi követelmények
            4.2.1.3.1.   Mintavevő szonda
            
                     
                        4.2.1.3.1.1.
                     
                     
                        A mintavevő szondának meg kell felelnie az e melléklet 4.2.1.3.1.4. szakaszában leírt, a részecskeméret osztályozására vonatkozó követelményeknek. Ajánlott, hogy ezek a követelmények éles peremű, nyitott végű, közvetlenül az áramlás irányába néző szonda használatával és egy előosztályozó (ciklon-, ütközéses leválasztó stb.) alkalmazásával teljesüljenek. Alternatív megoldásként az A5/11. ábrán bemutatottnak megfelelő mintavevő szonda is használható, feltéve, hogy teljesíti az e melléklet 4.2.1.3.1.4. szakaszában foglalt előosztályozási követelményeket.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.2.
                     
                     
                        A legalább 8 mm belső átmérőjű mintavevő szondát a kipufogógáz bemeneti nyílásától az áramlás irányában számítva legalább 10 alagút-átmérőnyi távolságra kell felszerelni.
                        Ha egyetlen mintavevő szondából egyszerre több mintát vesznek, akkor a szondából származó áramlást a mintavételi hibák elkerülése érdekében megegyező mellékáramokra kell osztani.
                        Ha több szondát használnak, mindegyiknek éles peremű, nyitott végű, közvetlenül az áramlás irányába néző szondának kell lennie. A szondákat egyenlő, egymástól legalább 5 cm távolságra kell elhelyezni a hígítóalagút hossztengelye mentén.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.3.
                     
                     
                        A mintavevő csúcs és a szűrőfoglalat közötti távolságnak legalább öt szondaátmérőnyinek kell lennie, de nem haladhatja meg a 2 000 mm értéket.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.4.
                     
                     
                        Az előosztályozót (pl. ciklon-, ütközéses leválasztó stb.) a szűrőtartó előtt kell elhelyezni. Az előosztályozó 50 százalékos leválasztási határpontjához tartozó részecskeátmérőnek a részecsketömeg-mintavételezéshez kiválasztott térfogatáram esetében 2,5 μm és 10 μm között kell lennie. Az előosztályozónak az előosztályozóba belépő 1 μm méretű részecskék tömegkoncentrációjának legalább 99 százalékát át kell engednie az előosztályozó kimenetén a részecsketömeg-mintavételezéshez kiválasztott térfogatáram mellett.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.2.
                     
                     
                        Részecskeátvezető cső
                        A részecskeátvezető cső hajlatainak simának és a lehető legnagyobb sugarúnak kell lenniük.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.
                     
                     
                        Másodlagos hígítás
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.
                     
                     
                        Az állandó térfogatú mintavételi rendszerből a szilárd szennyezőanyag-méréshez kivont mintát az alábbi követelményeknek megfelelő második lépcsős hígításnak is alá lehet vetni:
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.1.
                     
                     
                        A másodlagos hígító levegőt vagy egy, legalább az EN 1822:2009 szabványnak megfelelő H13 osztályú szűrőn, vagy egy olyan közegen kell átszűrni, amely képes a szűrőanyagon legjobban áthatoló részecskeméretű részecskék számát legalább 99,95 százalékkal csökkenteni. A hígító levegőt a HEPA-szűrőhöz való eljuttatás előtt aktív szénen is át lehet vezetni. Ajánlott a HEPA-szűrő előtt és az aktívszenes átmosatás után (ha ezt használják) egy további durva részecskeszűrő elhelyezése.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.2.
                     
                     
                        A másodlagos hígító levegőt a részecskeátvezető csőbe kell befúvatni a lehető legközelebb a hígított kipufogógáz hígítóalagútból történő kivezetéséhez.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.3.
                     
                     
                        A másodlagos hígítottlevegő-befúvatási pont és a szűrő felülete közötti tartózkodási idő legalább 0,25 másodperc, de legfeljebb 5 másodperc lehet.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.4.
                     
                     
                        Ha a kétszeresen hígított minta visszavezetésre kerül az állandó térfogatú mintavételi rendszerbe, akkor a minta visszatérési pontját úgy kell megválasztani, hogy ne akadályozza más mintáknak az állandó térfogatú mintavételi rendszerből történő kivételét.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.
                     
                     
                        Mintavevő szivattyú és áramlásmérő
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.1.
                     
                     
                        A gázminta áramlását mérő berendezésnek szivattyúkból, gázáram-szabályozókból és áramlásmérő egységekből kell állnia.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.2.
                     
                     
                        A gázáram áramlásmérőn belüli hőmérséklet-ingadozása nem haladhatja meg a ± 3 °C-ot, kivéve:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ha a mintavételi áramlásmérő legalább 1 Hz gyakorisággal üzemelő valósidejű felügyelettel és áramlásszabályzással rendelkezik;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    periodikusan regeneráló utókezelő készülékkel felszerelt járműveken végrehajtott regenerációs vizsgálatok során.
                                 
                              Ha az áramlás térfogatváltozása a túlzott szűrőterhelés következtében elfogadhatatlanná válik, akkor a vizsgálatot érvényteleníteni kell. Ismétlés esetén csökkenteni kell az áramlás sebességét.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.
                     
                     
                        Szűrő és szűrőtartó
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.1.
                     
                     
                        A szűrő után az áramlás irányában szelepet kell elhelyezni. A szelepnek a vizsgálat kezdetén, illetve végén 1 másodpercen belül kell kinyílnia, illetve bezáródnia.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.2.
                     
                     
                        Adott vizsgálatnál a gázszűrő merőleges sebességét 20 cm/s és 105 cm/s közötti tartományon belüli kezdeti értékre kell beállítani oly módon, hogy a vizsgálat kezdetén ne haladja meg a 105 cm/s értéket, ha a hígítórendszer az állandó térfogatú mintavételi rendszer áramlási sebességével arányos mintavételi sebességgel üzemel.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.3.
                     
                     
                        Fluor-karbon bevonatú üvegszálas szűrőket vagy fluor-karbon alapú membránszűrőket kell használni.
                        A 0,3 μm értékű DOP (di-oktilftalát) vagy PAO (poli-alfa-olefin) (CS 68649-12-7 vagy CS 68037-01-4) tekintetében, legalább 5,33 cm/s értékű, a szűrőre merőleges gázáramlási sebesség mellett minden szűrőtípusnak legalább 99 százalékos befogási hatásfokúnak kell lennie, amelyet az alábbi szabványok valamelyike szerint kell mérni:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az USA Védelmi Minisztériumának vizsgálati módszerekre vonatkozó MIL-STD 282 szabványa, 102.8-as módszer: Aeroszolszűrő-elemek DOP-füstáteresztése;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    az USA Védelmi Minisztériumának vizsgálati módszerekre vonatkozó MIL-STD 282 szabványa, 502.1.1-es módszer: Gázálarc-szűrőbetétek DOP-füstáteresztése;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Institute of Environmental Sciences and Technology (Környezettudományi és -technológiai Intézet), IEST-RP-CC021: HEPA és ULPA szűrőközegek vizsgálata.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.5.4.
                     
                     
                        A szűrőtartót úgy kell kialakítani, hogy egyenletes áramláseloszlást biztosítson a szűrőfelületen. A szűrőnek kereknek kell lennie, és szűrőfelületének legalább 1 075 mm2-nek kell lennie.
                     
                  4.2.2.   A mérlegkamra (vagy helyiség) és az analitikai mérleg leírása
            4.2.2.1.   A mérlegkamrában (vagy helyiségben) uralkodó körülmények
            
                        a)
                     
                     
                        A részecske-mintavevő szűrők kondicionálására és mérésére szolgáló mérlegkamra (vagy helyiség) hőmérsékletét minden szűrőkondicionálás és -mérés alatt 22 °C ± 2 °C (lehetőleg 22 °C ± 1 °C) közötti értéken kell tartani.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        A páratartalmat 10,5 °C alatti harmatponton, a relatív páratartalmat pedig 45 % ± 8 % értéken kell tartani.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        A mérlegkamra (vagy helyiség) hőmérsékletre és páratartalomra vonatkozó előírásaitól korlátozott eltérések megengedettek, feltéve, hogy összesített időtartamuk egyik szűrőkondicionálási időszakban sem haladja meg a 30 percet.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        A mérlegkamra (vagy helyiség) környezetében található azon környezeti szennyeződések szintjét, amelyek a részecske-mintavevő szűrőkön azok stabilizálódása közben lerakódhatnak, a lehető legalacsonyabbra kell csökkenteni.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        A mérési művelet során a meghatározott feltételektől való eltérés nem megengedett.
                     
                  4.2.2.2.   Az analitikai mérlegek lineáris érzékenysége
            A szűrő tömegének megállapítására szolgáló analitikai mérlegnek meg kell felelnie az A5/1. táblázat hitelességi kritériumainak, lineáris regresszió alkalmazásával. Ez legalább ±2 μg-os pontosságot és legalább 1 μg-os felbontást jelent (1 számjegy = 1 μg). Legalább 4 olyan referenciasúlyt kell vizsgálni, amelyek között azonos különbség van. A nullpontnak ± 1μg értéken belül kell lennie.
            
               A5/1. táblázat
            
            
               Az analitikai mérlegek hitelességi kritériumai
            
            
                        Mérőrendszer
                     
                     
                        A0 tengelymetszet
                     
                     
                        A1 meredekség
                     
                     
                        A becslés standard hibája (SEE)
                     
                     
                        Determinációs együttható, r2
                        
                     
                  
                        Részecskemérleg
                     
                     
                        ≤ 1 μg
                     
                     
                        0,99–1,01
                     
                     
                        ≤ 1% max.
                     
                     
                        ≥ 0,998
                     
                  4.2.2.3.   A statikus elektromosság hatásainak kiküszöbölése
            A statikus elektromosság hatásait ki kell küszöbölni. Ezt úgy lehet elérni, hogy a mérleget antisztatikus alátétre való helyezéssel földelni kell, valamint a részecske-mintavevő szűrőket a mérés előtt polóniumsemlegesítő vagy hasonló hatású berendezés segítségével semlegesíteni kell. Alternatív megoldásként a statikus hatások megszüntetése a statikus töltés kiegyenlítésével is elérhető.
            4.2.2.4.   A felhajtóerő miatti korrekció
            A levegő felhajtóereje miatt a mintavételi és a referenciaszűrő tömegét korrigálni kell. A felhajtóerő miatti korrekció a mintavételi szűrő sűrűségének, a levegő sűrűségének, valamint a mérlegkalibráló súly sűrűségének függvénye, viszont nem veszi figyelembe magának a részecskének a felhajtóerejét.
            Ha a szűrő anyagának a sűrűsége nem ismert, akkor a következő értékeket kell használni:
            
                        a)
                     
                     
                        teflonbevonatú üvegszálas szűrő: 2 300 kg/m3;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        teflon membránszűrő: 2 144 kg/m3;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        teflon membránszűrő polimetilpentén tartógyűrűvel: 920 kg/m3.
                     
                  Saválló acélból készült kalibráló súlyoknál 8 000 kg/m3 sűrűséggel kell számolni. Ha a kalibráló súly anyaga más, akkor annak sűrűségét ismerni kell, és azt az értéket kell alkalmazni. Figyelembe kell venni a Nemzetközi Mérésügyi Szervezet kalibrálási súlyokra vonatkozó OIML R 111-1 Edition 2004(e) számú nemzetközi ajánlását (vagy azzal egyenértékű dokumentumot).
            Az alábbi képletet kell használni:
            
               
            ahol:
            
                        Pef
                        
                     
                     
                        a részecskeminta korrigált tömege (mg);
                     
                  
                        Peuncorr
                        
                     
                     
                        a részecskeminta korrekció nélküli tömege (mg);
                     
                  
                        ρa
                        
                     
                     
                        a levegő sűrűsége (kg/m3);
                     
                  
                        ρw
                        
                     
                     
                        a mérlegkalibráló súly sűrűsége (kg/m3);
                     
                  
                        ρf
                        
                     
                     
                        a részecske-mintavevő szűrő sűrűsége (kg/m3).
                     
                  A levegő ρa sűrűségét az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
            
               
            
                        pb
                        
                     
                     
                        a teljes légköri nyomás (kPa);
                     
                  
                        Ta
                        
                     
                     
                        a levegő hőmérséklete a mérleg környezetében, Kelvin mértékegységben (K);
                     
                  
                        Mmix
                        
                     
                     
                        a levegő moláris tömege egyensúlyi környezetben (28,836 g mól–1);
                     
                  
                        R
                     
                     
                        a moláris gázállandó (8,3144 J mól–1 K–1).
                     
                  4.3.   Részecskekibocsátás-mérő berendezések (ha a részecskeszámmérés elő van írva)
            4.3.1.   Leírás
            4.3.1.1.   A rendszer áttekintése
            
                     
                        4.3.1.1.1.
                     
                     
                        A részecske-mintavevő rendszernek egy, a hígítórendszerben áramló homogén keverékből mintavételt végző szondából vagy mintavételi pontból, egy részecskeszámláló előtt elhelyezett illékonyrészecske-eltávolítóból és alkalmas átvezető csővezetékből kell állnia. Lásd az A5/14. ábrát.
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.2.
                     
                     
                        Az illékonyrészecske-eltávolító bemeneti nyílása elé ajánlatos részecskeméret-előosztályozót (pl. ciklon- vagy ütközéses leválasztót stb.) helyezni. Az előosztályozó 50 %-os leválasztási határpontjához tartozó részecskeátmérőnek 2,5 μm és 10 μm között kell lennie a részecske-mintavételezéshez kiválasztott térfogatáram esetében. Az előosztályozónak az előosztályozóba belépő 1 μm-es részecskék tömegkoncentrációjának legalább 99 %-át át kell engednie az előosztályozó kimenetén a részecske-mintavételezéshez kiválasztott térfogatáram mellett.
                        Megfelelő méretosztályozó készülékként működő mintavevő szonda – amilyen az A5/11. ábrán is látható – elfogadható alternatíva a részecskeméret-előosztályozó használata helyett.
                     
                  4.3.1.2.   Általános követelmények
            
                     
                        4.3.1.2.1.
                     
                     
                        A részecske-mintavételi pontot a hígítórendszeren belül kell elhelyezni. Kétszeres hígítású rendszer alkalmazása esetén a részecske-mintavételi pontot az elsődleges hígítórendszeren belül kell elhelyezni.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.1.
                     
                     
                        A mintavevő szonda csúcsa vagy a mintavételi pont és a részecskeátvezető cső együtt alkotja a részecskeátvezető rendszert. A részecskeátvezető rendszer juttatja el a mintát a hígítóalagútból az illékonyrészecske-eltávolító (VPR) bemenetéhez. A részecskeátvezető rendszernek (PTS) az alábbi feltételeknek kell megfelelnie:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a mintavevő szondát a kipufogógáz bemeneti nyílása után legalább 10 alagútátmérő távolságra, az alagút gázáramával szembefordítva kell felszerelni, oly módon, hogy a szondacsúcson áthaladó középvonala a hígítóalagút tengelyével párhuzamos legyen;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a mintavevő szondát bármilyen kondicionáló berendezés (például hőcserélő) elé kell beépíteni;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a mintavevő szondát a hígítóalagúton belül úgy kell elhelyezni, hogy a mintát homogén hígító levegő/kipufogógáz keverékből vegye.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.2.
                     
                     
                        A részecskeátvezető rendszeren (PTS) átjuttatott mintagáznak az alábbi feltételeknek kell megfelelnie:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    teljes áramlású kipufogógáz-hígító rendszer használata esetén a gázáram Reynolds-számának (Re) 1 700 alattinak kell lennie;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kétszeres hígítású rendszer használata esetén a gázáram Reynolds-számának (Re) 1 700 alattinak kell lennie a részecskeátvezető csőben, azaz a mintavevő szonda vagy a mintavételi pont után;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a tartózkodási ideje legfeljebb 3 másodperc lehet.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.3.
                     
                     
                        A kimeneti cső bármely más olyan mintavételezési elrendezése elfogadhatónak tekintendő, amelyről bizonyítható, hogy 30 nm-en megegyező részecskepenetrációval rendelkezik.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.4.
                     
                     
                        A hígított mintát az illékonyrészecske-eltávolítótól a részecskeszámláló bemeneti nyílásához vezető kimeneti csőnek a következő jellemzőkkel kell rendelkeznie:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    belső átmérőjének legalább 4 mm-nek kell lennie;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a gázminta áramának tartózkodási ideje legfeljebb 0,8 másodperc lehet.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.5.
                     
                     
                        A kimeneti cső bármely más olyan mintavételezési elrendezése elfogadhatónak tekintendő, amelyről bizonyítható, hogy 30 nm mellett megegyező részecskepenetrációval rendelkezik.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.2.
                     
                     
                        Az illékonyrészecske-eltávolítónak (VPR) részét kell képeznie egy mintahígítást és egy illékonyrészecske-eltávolítást végző készüléknek.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.3.
                     
                     
                        A hígítórendszernek és a mintavevő rendszernek a kipufogócső és a részecskeszámláló közötti minden olyan részét, amely kapcsolatba kerül hígítatlan vagy hígított kipufogógázzal, úgy kell kialakítani, hogy a részecskék lerakódása a lehető legkisebb legyen. Minden alkotóelemnek a kipufogógázok összetevőivel reakcióba nem lépő, elektromosan vezető anyagból kell készülnie, és az elektrosztatikus hatások kiküszöbölése céljából földeltnek kell lennie.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.4.
                     
                     
                        A részecske-mintavevő rendszernek olyan bevált aeroszol-mintavételező gyakorlatot kell követnie, amely magában foglalja a meredek ívek és a keresztmetszet hirtelen változásainak elkerülését, a sima felületek használatát, illetve a mintavevő vezeték hosszának minimalizálását. A keresztmetszet fokozatos változása megengedett.
                     
                  4.3.1.3.   Egyedi követelmények
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        A részecskeminta nem haladhat át szivattyún a részecskeszámlálón (PNC) való áthaladás előtt.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        Ajánlott a minta-előosztályozó alkalmazása.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        A minta-előkondicionáló egységgel szemben támasztott követelmények:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Képes a mintát egy vagy több fázisban úgy hígítani, hogy a részecskeszám-koncentráció a részecskeszámláló egyedi részecske-számlálási üzemmódjának felső küszöbértéke alá essen, a gázhőmérséklet pedig a részecskeszámláló bemeneti nyílásánál 35 °C alatti legyen.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Magában foglal egy kezdeti fűtött hígítási szakaszt, amely ≥ 150 °C és ≤ 350 °C ± 10 °C hőmérsékletű mintát eredményez, és legalább 10-szeres hígítást végez.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    A fűtött szakaszokat a ≥ 150 °C és ≤ 400 °C ± 10 °C közötti tartományon belüli, állandó névleges üzemi hőmérsékleti értékre szabályozza.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Jeleznie kell, hogy a fűtött szakaszok helyes üzemi hőmérsékleten vannak-e.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Kialakításának legalább 70 százalékos szilárdrészecske-penetrációs hatékonyságot kell biztosítania 100 nm értékű elektromos mobilitási átmérő mellett.
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 A 30 nm és 50 nm értékű elektromos mobilitási átmérőjű részecskék vonatkozásában az illékonyrészecske-eltávolító egésze tekintetében olyan 
                                        részecskekoncentráció-csökkentési tényezőt kell megvalósítania, amely sorrendben legfeljebb 30, illetve 20 százalékkal nagyobb, valamint legfeljebb 5 százalékkal alacsonyabb a 100 nm értékű elektromos mobilitási átmérőjű részecskék értékeinél.Az egyes részecskeátmérőkhöz tartozó  részecskekoncentráció-csökkentési tényezőt az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                                    ahol:
                                    
                                                
                                                   
                                             
                                             
                                                a di átmérőjű részecskék részecskeszám-koncentrációja a részegység előtt;
                                             
                                          
                                                
                                                   
                                             
                                             
                                                a di átmérőjű részecskék részecskeszám-koncentrációja a részegység után;
                                             
                                          
                                                di
                                                
                                             
                                             
                                                a részecske elektromos mobilitási átmérője (30, 50 vagy 100 nm).
                                             
                                          
                                                
                                                    és 
                                                   
                                             
                                             
                                                értékét ugyanolyan feltételek mellett kell korrigálni.
                                             
                                          Az adott hígítási beállításhoz tartozó  részecskekoncentráció-csökkentési tényező számtani közepét az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                                    Az illékonyrészecske-eltávolítót teljes egységként ajánlott kalibrálni és hitelesíteni;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Tervezését helyes műszaki gyakorlat szerint kell elvégezni, hogy a vizsgálat időtartama alatt a részecskekoncentráció-csökkenési tényezők stabilak legyenek;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    A 30 nm értékű tetrakontán (CH3(CH2)38CH3) részecskék 99,0 százaléknál nagyobb mértékű párologtatását is megvalósítja, legalább 10 000/cm3 értékű bemeneti koncentrációval, a tetrakontán felmelegítése és parciális nyomásainak csökkentése révén.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        A részecskeszámlálóra vonatkozó követelmények (PNC):
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    teljes áramú üzemi körülmények között kell üzemelnie;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    megfelelő visszavezethető szabványnak megfelelő, a részecskeszámláló egyedi részecskeszámlálási üzemmódja felső küszöbértékéhez viszonyítva ±10 százalékos számlálási pontossággal kell rendelkeznie az 1/cm3 tartományban. A 100/cm3 alatti koncentrációk esetében kiterjesztett mintavételezési időszakok alapján átlagolt mérésekre lehet szükség annak érdekében, hogy a részecskeszámláló pontossága nagy statisztikai megbízhatósággal bizonyítható legyen;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    100/cm3 alatti koncentrációk esetén legalább 0,1 részecske/cm3 felbontással kell rendelkeznie;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    a részecskeszám-koncentrációkkal szembeni érzékenységének a teljes mérési tartományban lineárisnak kell lennie az egyedi részecske-számlálási üzemmódban;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    adatjelentési gyakoriságának legalább 0,5 Hz értékűnek kell lennie;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    a mért koncentrációtartományban kevesebb, mint 5 s értékű t90 válaszidővel kell rendelkeznie;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    legfeljebb 10 %-os korrekciót engedő koincidenciakorrigálási funkciót kell tartalmaznia, illetve belső kalibrációs tényezőt is felhasználhat az e melléklet 5.7.1.3. szakaszában meghatározottak szerint, azonban nem használhat fel semmilyen, a számlálási hatékonyság javítását vagy meghatározását célzó egyéb algoritmust;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    a különböző részecskeméretek esetén az A5/2. táblázat szerinti számlálási hatékonysággal kell rendelkeznie.
                                    
                                       A5/2. táblázat
                                    
                                    
                                       A részecskeszámláló számlálási hatékonysága
                                    
                                    
                                                Részecskeméret, elektromos mobilitási átmérő (nm)
                                             
                                             
                                                A részecskeszámláló számlálási hatékonysága (százalék)
                                             
                                          
                                                23 ± 1
                                             
                                             
                                                50 ± 12
                                             
                                          
                                                41 ± 1
                                             
                                             
                                                > 90
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5.
                     
                     
                        Ha a részecskeszámláló munkafolyadékot használ, akkor azt a készülék gyártója által megadott gyakorisággal cserélni kell.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.6.
                     
                     
                        Ha a részecskeszámláló-áram szabályozási pontján nem tartják ismert állandó szinten a nyomást/hőmérsékletet, akkor a részecskeszámláló bemeneti nyílásánál kell mérni a nyomást és/vagy hőmérsékletet annak érdekében, hogy a részecskeszám-koncentráció mérést standard körülményekre lehessen korrigálni.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.7.
                     
                     
                        A részecskeátvezető rendszer, az illékonyrészecske-eltávolító és a kimeneti cső tartózkodási időinek és a részecskeszámláló t90 válaszidejének összege nem haladhatja meg a 20 másodpercet.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.
                     
                     
                        Az ajánlott rendszer leírása
                        A következő szakasz a részecskeszám mérésének ajánlott gyakorlatát tartalmazza. Azonban bármely olyan rendszer elfogadható, amely megfelel az e melléklet 4.3.1.2. és 4.3.1.3. szakaszában foglalt teljesítmény-előírásoknak.
                        
                           A5/14. ábra Ajánlott részecske-mintavevő rendszer
                              
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.
                     
                     
                        A mintavevő rendszer leírása
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.1.
                     
                     
                        A részecske-mintavevő rendszert egy, a hígítórendszerben elhelyezett mintavevő szondacsúcs vagy mintavételi pont, egy részecskeátvezető cső, egy részecske-előosztályozó és egy, a részecskeszám koncentrációját mérő egység előtt elhelyezett illékonyrészecske-eltávolító alkotja.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.2.
                     
                     
                        Az illékonyrészecske-eltávolítónak (VPR) tartalmaznia kell mintahígítást végző készülékeket (részecskeszám-hígítók: PND1 és PND2) és részecskeelpárologtatást végző készülékeket (elpárologtató cső, ET).
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.3.
                     
                     
                        A vizsgált gázáram mintavevő szondáját vagy mintavételi pontját a hígítóalagúton belül úgy kell elhelyezni, hogy homogén hígító levegő/kipufogógáz keverékből vegyen reprezentatív gázárammintát.
                     
                  5.   KALIBRÁLÁSI IDŐKÖZÖK ÉS ELJÁRÁSOK
            5.1.   Kalibrálási időközök
            Az A5/3. táblázatban szereplő valamennyi műszert kalibrálni kell a jelentős karbantartások alkalmával vagy azok után.
            
               A5/3. táblázat
            
            
               A műszerek kalibrálási időközei
            
            
                        Műszerellenőrzés
                     
                     
                        Időköz
                     
                     
                        Kritérium
                     
                  
                        A gázelemző készülék linearizálása (kalibrálása)
                     
                     
                        6 havonta
                     
                     
                        A leolvasott érték ±2 százaléka
                     
                  
                        Mérőtartomány-középpont
                     
                     
                        6 havonta
                     
                     
                        ±2 százalék
                     
                  
                        Nem diszperzív infravörös gázelemző készülék, CO:
                        CO2/H2O interferencia
                     
                     
                        Havonta
                     
                     
                        –1 és 3 ppm között
                     
                  
                        NOx-átalakító ellenőrzése
                     
                     
                        Havonta
                     
                     
                        > 95 százalék
                     
                  
                        CH4-kiválasztó ellenőrzése
                     
                     
                        Évente
                     
                     
                        Az etán 98 százaléka
                     
                  
                        Lángionizációs detektor CH4-érzékenysége
                     
                     
                        Évente
                     
                     
                        Lásd e melléklet 5.4.3. szakaszát.
                     
                  
                        Lángionizációs detektor levegő/üzemanyag árama
                     
                     
                        Jelentős karbantartásoknál
                     
                     
                        A műszer gyártójának utasításai szerint.
                     
                  
                        Nem diszperzív ultraibolya gázelemző készülék, NO/NO2:
                        H2O, HC interferencia
                     
                     
                        Jelentős karbantartásoknál
                     
                     
                        A műszer gyártójának utasításai szerint.
                     
                  
                        Lézeres infravörös spektrométerek (modulált nagyfelbontású keskenysávú infravörös elemzőkészülékek): interferencia-ellenőrzés
                     
                     
                        Évente
                     
                     
                        A műszer gyártójának utasításai szerint.
                     
                  
                        Kvantum-kaszkád lézerek
                     
                     
                        Évente
                     
                     
                        A műszer gyártójának utasításai szerint.
                     
                  
                        Gázkromatográfiás módszerek
                     
                     
                        Lásd e melléklet 7.2. szakaszát.
                     
                     
                        Lásd e melléklet 7.2. szakaszát.
                     
                  
                        Folyadék-kromatográfiás módszerek
                     
                     
                        Évente
                     
                     
                        A műszer gyártójának utasításai szerint.
                     
                  
                        Fotoakusztika
                     
                     
                        Évente
                     
                     
                        A műszer gyártójának utasításai szerint.
                     
                  
                        FTIR: a linearitás ellenőrzése
                     
                     
                        A vizsgálatot megelőző 370 napon belül
                     
                     
                        Lásd e melléklet 7.1. szakaszát.
                     
                  
                        Mikrogramm pontosságú mérlegek linearitása
                     
                     
                        Évente
                     
                     
                        Lásd e melléklet 4.2.2.2. szakaszát.
                     
                  
                        PNC (részecskeszámláló) (adott esetben)
                     
                     
                        Lásd e melléklet 5.7.1.1. szakaszát
                     
                     
                        Lásd e melléklet 5.7.1.3. szakaszát.
                     
                  
                        Illékonyrészecske-eltávolító
                     
                     
                        Lásd e melléklet 5.7.2.1. szakaszát.
                     
                     
                        Lásd e melléklet 5.7.2. szakaszát.
                     
                  
               
            
               A5/4. táblázat
            
            
               Az állandó térfogatú mintavevő rendszer kalibrálási időközei
            
            
                        CVS
                     
                     
                        Időköz
                     
                     
                        Kritérium
                     
                  
                        Az állandó térfogatú mintavételi rendszer áramlása
                     
                     
                        Nagyjavítás után
                     
                     
                        ±2 százalék
                     
                  
                        Hőmérséklet-érzékelő
                     
                     
                        Évente
                     
                     
                        ±1 °C
                     
                  
                        Nyomásérzékelő
                     
                     
                        Évente
                     
                     
                        ±0,4 kPa
                     
                  
                        Befecskendezés ellenőrzése
                     
                     
                        Hetente
                     
                     
                        ±2 százalék
                     
                  
               
            
               A5/5. táblázat
            
            
               A környezeti adatok kalibrálási időközei
            
            
                        Éghajlat
                     
                     
                        Időköz
                     
                     
                        Kritérium
                     
                  
                        Hőmérséklet
                     
                     
                        Évente
                     
                     
                        ±1 °C
                     
                  
                        Páratartalom
                     
                     
                        Évente
                     
                     
                        Relatív páratartalom ± 5 százalék
                     
                  
                        Környezeti légnyomás
                     
                     
                        Évente
                     
                     
                        ±0,4 kPa
                     
                  
                        Hűtőventilátor
                     
                     
                        Nagyjavítás után
                     
                     
                        E melléklet 1.1.1. szakasza szerint.
                     
                  5.2.   A gázelemző kalibrálási eljárásai
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Valamennyi elemzőkészüléket a műszer gyártói előírásainak megfelelően vagy legalább az A5/3. táblázat szerinti gyakorisággal kalibrálni kell.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Az általában használt üzemi tartományok mindegyikét az alábbi eljárás szerint linearizálni kell:
                     
                  
                     
                        5.2.2.1.
                     
                     
                        A gázelemző készülék linearizálási görbéjét legalább öt, egymástól lehetőleg egyenlő távolságban fekvő pontból kell megszerkeszteni. A legnagyobb koncentrációjú kalibráló gáz névleges koncentrációjának el kell érnie a teljes skálaérték legalább 80 százalékát.
                     
                  
                     
                        5.2.2.2.
                     
                     
                        A kalibráláshoz szükséges gázkoncentrációt gázmegosztóval is elő lehet állítani, tisztított N2-vel vagy tisztított szintetikus levegővel történő hígítással.
                     
                  
                     
                        5.2.2.3.
                     
                     
                        A linearizálási görbét a legkisebb négyzetek módszerével kell kiszámítani. Amennyiben az eredményül kapott polinom foka nagyobb, mint három, akkor a kalibrálási pontok számának egyenlőnek kell lennie legalább a polinom fokozatának száma plusz kettővel.
                     
                  
                     
                        5.2.2.4.
                     
                     
                        A linearizálási görbe nem térhet el ±2 százaléknál nagyobb mértékben az egyes kalibráló gázok névleges értékétől.
                     
                  
                     
                        5.2.2.5.
                     
                     
                        A linearizálási görbe alakja és a kalibrálási pontok alapján ellenőrizhető, hogy a linearizálás megfelelően megy-e végbe. Fel kell tüntetni a gázelemző készülék különböző jellemző paramétereit, melyek a következők:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az elemzőkészülék és a gáz-halmazállapotú összetevő;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    tartomány;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    linearizálás dátuma.
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.2.6.
                     
                     
                        Ha a felelős hatóság úgy látja, hogy más alternatív technológia (pl. számítógépes, elektronikusan vezérelt tartománykapcsoló stb.) segítségével is elérhető az ezzel egyenértékű pontosság, akkor ezek az alternatív módszerek is alkalmazhatók.
                     
                  5.3.   Az elemzőkészülék nullázás- és kalibráláshitelesítési eljárása
            
                     
                        5.3.1.
                     
                     
                        Valamennyi szokásosan használt üzemi tartományt minden egyes elemzés előtt e melléklet 5.3.1.1. és 5.3.1.2. szakasza szerint ellenőrizni kell.
                     
                  
                     
                        5.3.1.1.
                     
                     
                        A kalibrálást nulla gáz és kalibráló gáz segítségével kell ellenőrizni a B6. melléklet 2.14.2.3. szakasza szerint.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.
                     
                     
                        A vizsgálat után nulla gázt és ugyanazt a kalibráló gázt kell használni a B6. melléklet 2.14.2.4. szakasza szerinti újbóli ellenőrzéshez.
                     
                  5.4.   A lángionizációs detektor (FID) szénhidrogén-elemző válaszjelének ellenőrzése
            5.4.1.   A detektor válaszának optimalizálása
            A lángionizációs detektort az eszköz gyártójának előírásai szerint kell beállítani. A leggyakrabban használt üzemi tartományban levegő és propángáz keverékét kell használni.
            5.4.2.   A szénhidrogén-elemző készülék kalibrálása
            
                     
                        5.4.2.1.
                     
                     
                        Az elemzőkészüléket levegő és propángáz keverékével, valamint tisztított szintetikus levegővel kell kalibrálni.
                     
                  
                     
                        5.4.2.2.
                     
                     
                        Meg kell szerkeszteni az e melléklet 5.2.2. szakasza szerinti kalibrálási görbét.
                     
                  5.4.3.   A különböző szénhidrogének érzékenységi tényezői és az ajánlott határértékek
            
                     
                        5.4.3.1.
                     
                     
                        Az egy bizonyos szénhidrogén-vegyületre vonatkozó Rf érzékenységi tényező a lángionizációs detektor által kijelzett C1 értéknek a gázpalack C1 ppm értékben kifejezett koncentrációjához viszonyított aránya.
                        A vizsgálati gáz koncentrációját olyan szinten kell meghatározni, hogy a teljes skálának megfelelő kitérés kb. 80 százalékánál küldjön válaszjelet az üzemi tartományban. A koncentrációt a térfogatban kifejezett gravimetriás etalonhoz viszonyítva ±2 %-os pontossággal kell meghatározni. Ezenkívül a gázpalackot 24 órán át 20 és 30 °C közötti hőmérsékleten kell előkondicionálni.
                     
                  
                     
                        5.4.3.2.
                     
                     
                        Az RfCH4 metántényezőt az elemzőkészülék üzembe helyezésekor, majd ezután évente vagy jelentős karbantartások után kell megmérni és meghatározni, aszerint, hogy melyik következik be hamarabb.
                        Az RfC3H6 propilénérzékenységi tényezőt és az RfC7H8 toluolérzékenységi tényezőt az elemzőkészülék üzembe helyezésekor kell megmérni. Ezeket javasolt az olyan nagyobb karbantartások során vagy után megmérni, amelyek az érzékenységi tényezőket esetlegesen módosíthatják.
                        A használható vizsgálati gázok és az ajánlott érzékenységi tényezők a következők:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Metán és tisztított levegő:
                                    vagy 1,00 < Rf < 1,05 földgáz-/biometán-üzemű jármű esetében
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Propilén és tisztított levegő:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Toluol és tisztított levegő:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Ezeket az 1,00 érzékenységi tényezőjű (Rf) propángáz és tisztított levegő értékéhez kell viszonyítani.
                                 
                              
                  5.5.   Az NOx-átalakító hatékonyságvizsgálata
            
                     
                        5.5.1.
                     
                     
                        Az A5/15. ábrán bemutatott vizsgálati elrendezés és az alábbiakban leírt eljárás segítségével az NO2-ről NO-ra átalakító átalakítási hatékonysága ózonfejlesztő segítségével vizsgálható az alábbiak szerint:
                     
                  
                     
                        5.5.1.1.
                     
                     
                        Az elemzőkészüléket a leggyakrabban használt üzemi tartományban, a gyártó utasításai szerint, nulla gázzal és kalibráló gázzal kell kalibrálni (amelyek NO-tartalmának az üzemi tartomány körülbelül 80 százalékának kell megfelelnie, és a gázkeverék NO2-koncentrációjának az NO-koncentráció 5 százalékánál kisebbnek kell lennie). Az NOx-elemző készüléket NO-üzemmódba kell állítani úgy, hogy a kalibráló gáz ne haladjon át az átalakítón. A jelzett koncentrációt fel kell jegyezni.
                     
                  
                     
                        5.5.1.2.
                     
                     
                        T-alakú csőidomon keresztül folyamatosan oxigént vagy szintetikus levegőt kell bevezetni a kalibráló gáz áramába mindaddig, amíg a koncentráció körülbelül 10 százalékkal kisebb nem lesz, mint a kijelzett kalibrálási koncentrációnak az e melléklet 5.5.1.1. szakaszában megadott értéke. A kijelzett koncentrációt (c) regisztrálni kell. Az ózonfejlesztőnek e folyamat alatt kikapcsolva kell lennie.
                     
                  
                     
                        5.5.1.3.
                     
                     
                        Ezt követően be kell kapcsolni az ózonfejlesztőt, és annyi ózont kell előállítani, hogy az NO-koncentráció az e melléklet 5.5.1.1. szakaszában megadott kalibrálási koncentráció 20 százalékára (de legalább 10 százalékára) lecsökkenjen. A jelzett koncentrációt (d) fel kell jegyezni.
                     
                  
                     
                        5.5.1.4.
                     
                     
                        Az NOx-elemző készüléket ezt követően NOx-üzemmódba kell kapcsolni, melynek során az (NO, NO2, O2 és N2 összetételű) gázkeverék áthalad az átalakítón. A jelzett koncentrációt (a) fel kell jegyezni.
                     
                  
                     
                        5.5.1.5.
                     
                     
                        Ekkor az ózonfejlesztőt ki kell kapcsolni. Az e melléklet 5.5.1.2. szakaszában leírt gázkeverék az átalakítón keresztül a detektorba jut. A jelzett koncentrációt (b) fel kell jegyezni.
                        
                           A5/15. ábra Az NOx-átalakító hatékonyságvizsgálati elrendezése x
                              
                     
                  
                     
                        5.5.1.6.
                     
                     
                        Az ózonfejlesztő kikapcsolásával egyidejűleg az oxigén vagy a szintetikus levegő áramlását is el kell zárni. Az elemzőkészüléken kijelzett NO2-érték legfeljebb 5 százalékkal haladhatja meg az e melléklet 5.5.1.1. szakaszában megadott értéket.
                     
                  
                     
                        5.5.1.7.
                     
                     
                        Az NOx-átalakító százalékos hatékonyságát az e melléklet 5.5.1.2–5.5.1.5. szakaszában meghatározott a, b, c és d koncentrációk figyelembevételével, az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        Az átalakító hatékonyságának legalább 95 %-osnak kell lennie. Az átalakító hatékonyságát az A5/3. táblázatban meghatározott gyakorisággal meg kell vizsgálni.
                     
                  5.6.   A mikrogramm pontosságú mérleg kalibrálása
            A részecske-mintavevő szűrő tömegének mérésére használt mikrogramm pontosságú mérleg kalibrálását nemzeti vagy nemzetközi szabvány alapján kell elvégezni. A mérlegnek meg kell felelnie az e melléklet 4.2.2.2. szakaszában megadott linearitási követelményeknek. Az áramlásmérő műszerek linearitásának hitelesítését legalább 12 havonta, vagy minden olyan esetben el kell végezni, amikor a rendszeren olyan javítás vagy csere történt, ami a kalibrálásra hatással lehet.
            5.7.   A részecske-mintavevő rendszer kalibrálása és hitelesítése (ha a részecskeszámmérés elő van írva)
            A kalibrálási/hitelesítési módszerekre vonatkozó példák a következő weboldalon találhatók: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grpe/pmpFCP.html
            5.7.1.   A részecskeszámláló kalibrálása
            
                     
                        5.7.1.1.
                     
                     
                        A felelős hatóságnak meg kell győződnie a részecskeszámláló kalibrálási tanúsítványának meglétéről, amely igazolja egy visszavezethető szabványnak való, a kibocsátásméréseket megelőző 13 hónapnál nem régebbi megfelelést. A kalibrálások között vagy azt kell ellenőrizni, hogy romlik-e a részecskeszámláló számlálási hatékonysága, vagy rendszeresen 6 havonta cserélni kell a részecskeszámláló kanócát. Lásd az A5/16. és A5/17. ábrát. A részecskeszámláló számlálási hatékonyságát referencia-részecskeszámlálóval, vagy legalább másik kettő, méréshez használt részecskeszámlálóval összevetve lehet ellenőrizni. Ha a részecskeszámláló a referencia-részecskeszámláló, vagy a legalább kettő részecskeszámláló által alkotott csoport szerinti koncentrációk számtani közepe ±10 százalékán belüli részecskeszám-koncentrációkat ad eredményül, akkor a részecskeszámlálót ezt követően stabilnak lehet tekinteni; ellenkező esetben a részecskeszámláló karbantartását el kell végezni. Ha a részecskeszámláló ellenőrzése másik kettő vagy több, méréshez használt részecskeszámlálóval összevetve történik, akkor megengedett, hogy egy referenciajármű egymás után különböző, saját részecskeszámlálóval rendelkező vizsgálati cellákban kerüljön járatásra.
                        
                           A5/16. ábra A részecskeszámláló névleges éves ütemterve
                              
                        
                           A5/17. ábra A részecskeszámláló bővített éves ütemterve (a részecskeszámláló késedelmes teljes körű kalibrálása esetén)
                              
                     
                  
                     
                        5.7.1.2.
                     
                     
                        A részecskeszámlálót (PNC) ezenkívül minden jelentősebb karbantartást követően újra kell kalibrálni, és ahhoz új kalibrálási tanúsítványt kell kibocsátani.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.
                     
                     
                        A kalibrálást nemzeti vagy nemzetközi szabvány szerinti kalibrálási eljárással kell végrehajtani, melynek során a részecskeszámláló kalibrálás közbeni érzékenységét az alábbiakéval kell összevetni:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kalibrált aeroszol-elektrométer, elektrosztatikusan osztályozott kalibráló részecskék egyidejű mintavételezése mellett; vagy
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a fent leírt módszerrel közvetlenül kalibrált, második részecskeszámláló.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.1.3.1.
                     
                     
                        Az 5.7.1.3. szakasz a) pontja szerinti követelmények esetében a kalibráláshoz legalább hat szabványos koncentrációt kell felhasználni, melyeket a lehető legegyenletesebben kell elosztani a részecskeszámláló mérési tartományában.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.2.
                     
                     
                        Az e melléklet 5.7.1.3. szakaszának b) pontja szerinti követelmények esetében a kalibrálást a részecskeszámláló mérési tartománya mentén legalább hat szabványos koncentráció alkalmazásával kell elvégezni. Legalább három kalibrálási pont esetében a koncentrációnak 1 000/cm3 alattinak kell lennie, a fennmaradó koncentrációkat lineárisan kell elosztani 1 000/cm3 és a részecskeszámláló (PNC) egyedi részecskeszámlálási tartományának legnagyobb értéke között.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.3.
                     
                     
                        Az 5.7.1.3. szakasz a) és b) pontja szerinti követelmények esetében a megválasztott kalibrálási pontoknak magukban kell foglalniuk egy névleges nulla koncentrációs pontot, amely az EN 1822:2008 szabvány szerinti legalább H13. osztályba tartozó vagy azzal megegyező teljesítményű HEPA-szűrőknek az egyes készülékek bemenetére történő felhelyezésével jön létre. Ha a kalibrálás alatt álló részecskeszámlálóra nem alkalmaznak kalibrálási tényezőt, akkor a mért koncentrációknak minden egyes koncentráció esetében ±10 %-os tűrés mellett meg kell egyezniük a szabványos koncentráció értékével – a nullpont kivételével –, egyébként a kalibrálás alatt álló részecskeszámláló nem elfogadható. A legkisebb négyzetek módszerén alapuló lineáris regressziós eljárással ki kell számítani és rögzíteni kell a két adatkészlet gradiensét. A gradiens reciprokértékével megegyező kalibrálási tényezőt alkalmazni kell a kalibrálás alatt álló részecskeszámlálóra (PNC). A válaszreakciók linearitását a két adatkészlet Pearson-féle szorzatmomentum korrelációs együtthatójának (r) négyzetre emelésével kell kiszámítani, értékének pedig legalább 0,97 értékűnek kell lennie. A gradiens és az r2 kiszámítása során a lineáris regressziónak át kell haladnia az origón (mindkét készülék nulla koncentrációján).
                     
                  
                     
                        5.7.1.4.
                     
                     
                        A kalibrálásnak magában kell foglalnia a részecskeszámlálónak az e melléklet 4.3.1.3.4. szakaszának h) pontjában foglalt követelmények szerinti, a 23 nm elektromos mobilitási átmérőjű részecskék kimutatási hatékonyságára irányuló ellenőrzését is. A számlálási hatékonyság ellenőrzése 41 nm-es részecskékkel nem szükséges.
                     
                  5.7.2.   Az illékonyrészecske-eltávolító kalibrálása és hitelesítése
            
                     
                        5.7.2.1.
                     
                     
                        Az illékonyrészecske-eltávolító (VPR) részecskekoncentráció-csökkentési tényezőit – bármely hígítási beállításról is legyen szó – akkor kell a készülék állandó névleges üzemi hőmérsékletén kalibrálni, ha az egység új, vagy ha jelentősebb karbantartást végeztek rajta. Az illékonyrészecske-eltávolító (VPR) részecskekoncentráció-csökkentési tényezőjére vonatkozó időszakos hitelesítési követelmény egyetlen olyan beállítással való ellenőrzésre korlátozódik, amelyet jellemzően a részecskeszűrővel felszerelt járművek méréséhez használnak. A felelős hatóságnak meg kell győződnie arról, hogy az illékonyrészecske-eltávolító kalibrálási vagy hitelesítési tanúsítványát a kibocsátásméréseket megelőző 6 hónapon belül állították ki. Ha az illékonyrészecske-eltávolító hőmérséklet-ellenőrző riasztóval rendelkezik, 13 hónapos hitelesítési időszak engedélyezett.
                        Az illékonyrészecske-eltávolítót (VPR) teljes egységként ajánlott kalibrálni és hitelesíteni.
                        Az illékonyrészecske-eltávolítót (VPR) jellemezni kell a 30, 50 és 100 nm elektromos mobilitási átmérőjű szilárd részecskékre vonatkozó részecskekoncentráció-csökkentési tényezők szempontjából. A 30 és 50 nm elektromos mobilitási átmérőjű részecskék vonatkozásában a részecskekoncentráció-csökkentési tényezők () sorrendben legfeljebb 30, illetve 20 százalékkal lehetnek magasabbak, és legfeljebb 5 százalékkal lehetnek alacsonyabbak a 100 nm elektromos mobilitási átmérőjű részecskék értékeinél. A hitelesítés keretében a részecskekoncentráció-csökkentési tényező számtani közepe legfeljebb ±10 százalékkal térhet el az illékonyrészecske-eltávolító elsődleges kalibrálása során meghatározott  részecskekoncentráció-csökkentési tényező számtani közepétől.
                     
                  
                     
                        5.7.2.2.
                     
                     
                        Ezeknél a méréseknél a vizsgálati aeroszol 30 nm, 50 nm és 100 nm elektromos mobilitási átmérőjű szilárd részecskékből áll, amelyek legkisebb koncentrációja az illékonyrészecske-eltávolító (VPR) bemeneti nyílásánál 5 000 részecske/cm3. A hitelesítéshez 50 nm közepes elektromos mobilitási átmérőjű polidiszperz aeroszol is használható. A vizsgálati aeroszolnak az illékonyrészecske-eltávolító üzemi hőmérsékletein termikusan stabilnak kell lennie. A részecskeszám-koncentrációkat az egyes alkotóelemek előtt és után kell mérni.
                        Az egyes monodiszperz részecskeméretekhez tartozó  részecskekoncentráció-csökkentési tényezőket az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a di átmérőjű részecskék részecskeszám-koncentrációja a részegység előtt;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a di átmérőjű részecskék részecskeszám-koncentrációja a részegység után;
                                 
                              
                                    di
                                    
                                 
                                 
                                    a részecske elektromos mobilitási átmérője (30, 50 vagy 100 nm).
                                 
                              
                                    
                                        és 
                                       
                                 
                                 
                                    értékét ugyanolyan feltételek mellett kell korrigálni.
                                 
                              Az adott hígítási beállításhoz tartozó  részecskekoncentráció-csökkentési tényező számtani közepét az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        Ha a hitelesítés 50 nm méretű polidiszperz aeroszollal történik, akkor a hitelesítéshez alkalmazott hígítási beállításhoz tartozó  részecskekoncentráció-csökkentési tényező számtani közepét az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Nin
                                    
                                 
                                 
                                    a bemeneti részecskeszám-koncentráció;
                                 
                              
                                    Nout
                                    
                                 
                                 
                                    a kimeneti részecskeszám-koncentráció.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.2.3.
                     
                     
                        Az illékonyrészecske-eltávolító (VPR) a legalább 30 nm elektromos mobilitási átmérőjű tetrakontán (CH3(CH2)38CH3) részecskék 99,0 százaléknál nagyobb mértékű eltávolítását valósítja meg, legalább 10 000/cm3 értékű, bemeneti nyílásnál mért koncentrációval, legkisebb hígítási beállítás és a gyártó által ajánlott üzemi hőmérséklet mellett.
                     
                  5.7.3.   A részecskekibocsátás-mérő rendszer ellenőrzési eljárásai
            A részecskeszámlálóba irányuló áram havonta mért értéke – kalibrált áramlásmérővel történő ellenőrzés esetén – a részecskeszámláló névleges áramlási sebességétől legfeljebb 5 százalékkal térhet el.
            5.8.   A keverőberendezés pontossága
            Ha az e melléklet 5.2. szakaszában meghatározott kalibrálások végrehajtására gázmegosztó segítségével kerül sor, akkor a keverőberendezés pontosságának biztosítania kell, hogy a hígított kalibráló gázok koncentrációi ±2 százalékos pontossággal meghatározhatók legyenek. A kalibrálási görbét a mérőtartomány középpontjának az e melléklet 5.3. szakaszában ismertetett ellenőrzésével kell hitelesíteni. A gázelemző készülék tartományának 50 százalékát el nem érő koncentrációjú kalibráló gáz koncentrációjának a tanúsított értékhez viszonyítva 2 százalékos pontosságon belül kell lennie.
            6.   Referenciagázok
            Kizárólag az 1B. szint esetében:
            Abban az esetben, ha nem állnak rendelkezésre a Japán Kalibrálási Szolgáltató Rendszerben (Japan Calibration Service System, JCSS) a megadott érték alábbi tűréshatárán belüli gázok, a JCSS-ben elérhető szélesebb, de legszigorúbb tűréssel rendelkező gáz használható.
            6.1.   Tiszta gázok
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Valamennyi ppm mértékegységben megadott érték térfogat-ppm (vpm) értékként értendő.
                     
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        A következő tiszta gázokat kell szükség esetén rendelkezésre bocsátani a kalibráláshoz és működtetéshez:
                     
                  
                     
                        6.1.2.1.
                     
                     
                        Nitrogén:
                        Tisztaság: ≤1 ppm C1, ≤1 ppm CO, ≤400 ppm CO2, ≤0,1 ppm NO, ≤0,1 ppm N2O, ≤0,1 ppm NH3.
                     
                  
                     
                        6.1.2.2.
                     
                     
                        Szintetikus levegő:
                        Tisztaság: ≤1 ppm C1, ≤1 ppm CO, ≤400 ppm CO2, ≤0,1 ppm NO, ≤0,1 ppm NO2; oxigéntartalom 18 és 21 térfogatszázalék között.
                     
                  
                     
                        6.1.2.3.
                     
                     
                        Oxigén:
                        Tisztaság: > 99,5; térfogatszázalék O2.
                     
                  
                     
                        6.1.2.4.
                     
                     
                        Hidrogén (és héliumot vagy nitrogént tartalmazó keverék):
                        Tisztaság: ≤1 ppm C1, ≤400 ppm CO2; hidrogéntartalom 39 és 41 térfogatszázalék között.
                     
                  
                     
                        6.1.2.5.
                     
                     
                        Szén-monoxid:
                        Legkisebb tisztaság: 99,5 %.
                     
                  
                     
                        6.1.2.6.
                     
                     
                        Propán:
                        Legkisebb tisztaság: 99,5 %.
                     
                  6.2.   Kalibráló gázok
            A kalibráló gázok tényleges koncentrációja nem térhet el ±1 százaléknál nagyobb mértékben a megadott értéktől vagy az alábbiakban megadottaktól, és visszavezethetőnek kell lennie nemzeti vagy nemzetközi szabványokra.
            Az alábbi összetételű gázkeverékeknek az e melléklet 6.1.2.1. vagy 6.1.2.2. szakasza szerinti előírásoknak megfelelő kiszerelésben kell rendelkezésre állniuk:
            
                        a)
                     
                     
                        C3H8 szintetikus levegőben (lásd e melléklet 6.1.2.2. szakaszát);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        CO nitrogénben;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        CO2 nitrogénben;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        CH4 szintetikus levegőben;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        NO nitrogénben (ebben a kalibráló gázban az NO2 mennyisége nem haladhatja meg az NO-tartalom 5 százalékát).
                     
                  
      
      
         
            B6. MELLÉKLET
            Az 1. típusú vizsgálatok menete és vizsgálati feltételei
            1.   A VIZSGÁLATOK LEÍRÁSA
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Az 1. típusú vizsgálat a vonatkozó WLTP vizsgálati cikluson belüli gáz-halmazállapotú vegyületkibocsátás, kibocsátott részecsketömeg, kibocsátott részecskeszám (ha a részecskeszámmérés elő van írva), kibocsátott CO2-tömeg, üzemanyag-fogyasztás, elektromosenergia-fogyasztás és elektromos hatósugár ellenőrzésére, valamint (adott esetben) az OBFCM-pontosság mérésére szolgál.
                     
                  
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        A vizsgálatokat az e melléklet 2. szakaszában ismertetett eljárással, illetve tisztán elektromos, hibrid elektromos és sűrítetthidrogén-üzemanyagcellás hibrid járművek esetében a B8. melléklet 3. szakaszában ismertetett eljárással kell elvégezni. A kipufogógázok, a részecskék tömegének és (ha a részecskeszámmérés elő van írva) a részecskék számának mintavételezését és elemzését az előírt eljárásokkal kell elvégezni.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Ha LPG-t vagy földgázt/biometánt használnak referencia-üzemanyagként, az alábbi rendelkezéseket is alkalmazni kell.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.
                     
                     
                        Az alapjármű jóváhagyása a kipufogógáz-kibocsátás szempontjából
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.1.
                     
                     
                        Az alapjárműnél igazolni kell azt a képességet, hogy a kereskedelemben kapható bármelyik üzemanyag-összetételhez alkalmazkodni tud. LPG esetében a C3/C4 összetétel többféle lehet. Földgáz/biometán esetében általában két üzemanyagtípus létezik: magas fűtőértékű üzemanyag (H-gáz) és alacsony fűtőértékű üzemanyag (L-gáz), de mindkét tartományon belül nagyok az eltérések; jelentős különbségek vannak a Wobbe-indexek tekintetében. A referencia-üzemanyagok tükrözik ezeket a változatokat.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.2.
                     
                     
                        LPG-, illetve földgáz-/biometán-üzemű járművek esetében az alapjárművet az 1. típusú vizsgálattal kell vizsgálni a B3. mellékletben előírt két szélsőértékű referencia-üzemanyaggal. Földgáz-/biometán-üzemű járművek esetében, ha az átváltás az egyik üzemanyagról a másikra a gyakorlatban egy kapcsoló használatával történik, ezt a kapcsolót a típusjóváhagyási vizsgálat alatt nem szabad használni. Ilyen esetben a gyártó kérésére és a jóváhagyó hatóság egyetértésével az e melléklet 2.6. szakaszában említett előkondicionálási ciklus kiterjeszthető.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.3.
                     
                     
                        A járművet megfelelőnek kell tekinteni, ha az e melléklet 1.1.2.1.2. szakasza szerinti vizsgálatok és referencia-üzemanyagok alkalmazása mellett megfelel a kibocsátási határértékeknek.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.4.
                     
                     
                        Az LPG- vagy földgáz-/biometán-üzemű járművek esetében meg kell határozni az egyes szennyezőanyagokra a mért kibocsátások „r” viszonyszámát az alábbiak szerint:
                        
                                    Üzemanyagtípus(ok)
                                 
                                 
                                    Referencia-üzemanyagok
                                 
                                 
                                    Az „r” kiszámítása
                                 
                              
                                    LPG és benzin vagy csak LPG esetén
                                 
                                 
                                    „A” üzemanyag
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    „B” üzemanyag
                                 
                              
                                    Földgáz/biometán és benzin vagy csak földgáz/biometán
                                 
                                 
                                    G20 üzemanyag
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    G25 üzemanyag
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.2.2.
                     
                     
                        A család egy tagjának jóváhagyása a kipufogógáz-kibocsátás szempontjából
                        Az LPG vagy földgáz/biometán üzemanyagot alkalmazó, egyfajta üzemanyaggal működő gázüzemű, illetve kétfajta üzemanyaggal működő gázüzemű, gáz üzemmódú jármű járműcsalád tagjaként való típusjóváhagyásához az 1. típusú vizsgálatot kell elvégezni az egyik gáz-halmazállapotú referencia-üzemanyaggal. Ez bármelyik gáz-halmazállapotú referencia-üzemanyag lehet. A jármű megfelelőnek tekintendő, ha teljesíti az alábbi követelményeket:
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.1.
                     
                     
                        a jármű megfelel az ezen előírás 6.3.6.3. szakasza szerinti, a család tagjára vonatkozó meghatározásnak;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.2.
                     
                     
                        ha a vizsgálati üzemanyag LPG használata esetén az „A” referencia-üzemanyag, illetve földgáz/biometán használata esetén a G20 referencia-üzemanyag, a kibocsátás eredményét meg kell szorozni a megfelelő, az e melléklet 1.1.2.1.4. szakasza szerint kiszámított „r” tényezővel, ha r > 1; ha r < 1, akkor nincs szükség korrekcióra;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.3.
                     
                     
                        ha a vizsgálati üzemanyag LPG használata esetén a „B” referencia-üzemanyag, illetve földgáz/biometán használata esetén a G25 referencia-üzemanyag, a kibocsátás eredményét el kell osztani a megfelelő, az e melléklet 1.1.2.1.4. szakasza szerint kiszámított „r” tényezővel, ha r < 1; ha r > 1, akkor nincs szükség korrekcióra;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.4.
                     
                     
                        a gyártó kérésére az 1. típusú vizsgálatot mindkét referencia-üzemanyaggal is el lehet végezni, hogy ne legyen szükség korrekcióra;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.5.
                     
                     
                        a járműnek meg kell felelnie az adott kategóriára érvényes kibocsátási határértékeknek, a mért és a számított kibocsátási értékek vonatkozásában is;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.6.
                     
                     
                        ha ismételt vizsgálatokat végeznek ugyanazon a motoron, akkor a G20 vagy az „A” referencia-üzemanyag, illetve a G25 vagy a „B” referencia-üzemanyag használatával kapott eredményeket először átlagolni kell; az „r” tényezőt ezután kell kiszámítani az átlagolt értékekből;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.7.
                     
                     
                        e melléklet 2.6.4.1.2. szakaszának sérelme nélkül, az 1. típusú vizsgálat során gáz üzemmódú működtetés közben engedélyezett a benzin kizárólagos vagy gázzal együtt való alkalmazása, feltéve, hogy a gázra eső energiafogyasztás nagyobb, mint a vizsgálat teljes energiafogyasztásának 80 %-a. Ezt a százalékos értéket az e melléklet 3. függelékében meghatározott módszer szerint kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        A vizsgálatok számát az A6/1. ábrán látható folyamatábra alapján kell meghatározni. A határérték az egyes kritikus kibocsátásokra vonatkozóan az ezen előírás 1. táblázatában meghatározott legnagyobb megengedett érték.
                     
                  
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        Az A6/1. ábrán látható folyamatábra csak a teljes alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusra érvényes, nem pedig az egyes szakaszokra.
                     
                  
                     
                        1.2.2.
                     
                     
                        A vizsgálati eredmények a B7. mellékletben és a B8. melléklet szerinti utófeldolgozási táblázatokban meghatározott, vonatkozó módosítások alkalmazása után kapott értékek.
                     
                  
                     
                        1.2.3.
                     
                     
                        A teljes ciklusértékek meghatározása
                     
                  
                     
                        1.2.3.1.
                     
                     
                        Ha bármely vizsgálat közben, bármelyik kritikus kibocsátási határérték átlépésre kerül, akkor a jármű nem fogadható el.
                     
                  
                     
                        1.2.3.2.
                     
                     
                        A gyártónak az A6/1. táblázat alapján, a jármű típusának függvényében, értelemszerűen meg kell adnia a járművek kibocsátott CO2-tömegének, elektromosenergia-fogyasztásának, üzemanyag-fogyasztásának, üzemanyag-hatékonyságának teljes ciklusértékét, valamint tisztán elektromos hatósugarát és teljesen elektromos hatósugarát.
                     
                  
                     
                        1.2.3.3.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében:
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek töltéslemerítő üzemállapotbeli elektromosenergia-fogyasztásának gyártó által megadott értékét nem kell az A6/1. ábra szerint meghatározni. Az említett értéket a típusjóváhagyási értékkel megegyezőnek kell tekinteni, ha a gyártó által megadott CO2-értéket jóváhagyási értékként fogadták el. Ellenkező esetben az elektromosenergia-fogyasztás mért értékét kell a típusjóváhagyási értéknek venni. A bejelentett kibocsátott CO2-tömeg és az elektromosenergia-fogyasztás közötti korreláció bizonyítékát adott esetben előzetesen be kell nyújtani a felelős hatósághoz.
                        Az 1B. szint esetében:
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek töltéslemerítő üzemállapotbeli üzemanyag-hatékonyságának gyártó által megadott értékét nem kell az A6/1. ábra szerint meghatározni. Az említett értéket a típusjóváhagyási értékkel megegyezőnek kell tekinteni, ha a gyártó által megadott elektromosenergia-fogyasztást jóváhagyási értékként fogadták el. Ellenkező esetben az üzemanyag-hatékonyság mért értékét kell a típusjóváhagyási értéknek tekinteni. A bejelentett üzemanyag-hatékonyság és az elektromosenergia-fogyasztás közötti korreláció bizonyítékát adott esetben előzetesen be kell nyújtani a felelős hatósághoz.
                     
                  
                     
                        1.2.3.4.
                     
                     
                        Ha az első vizsgálat után a vonatkozó A6/2. táblázat 1. sorában szereplő valamennyi kritérium teljesül, akkor a gyártó által megadott valamennyi értéket típusjóváhagyási értékként kell elfogadni. Ha a vonatkozó A6/2. táblázat 1. sorában szereplő kritériumok közül akár csak egy nem teljesül, akkor ugyanazzal a járművel egy második vizsgálatot is végre kell hajtani.
                     
                  
                     
                        1.2.3.5.
                     
                     
                        A második vizsgálat után ki kell számítani a két vizsgálat eredményeinek számtani közepét. Ha az eredmények számtani középértékei a vonatkozó A6/2. táblázat 2. sorában szereplő valamennyi kritériumnak megfelelnek, akkor a gyártó által megadott valamennyi értéket típusjóváhagyási értékként kell elfogadni. Ha a vonatkozó A6/2. táblázat 2. sorában szereplő kritériumok közül akár csak egy nem teljesül, akkor ugyanazzal a járművel egy harmadik vizsgálatot is végre kell hajtani.
                     
                  
                     
                        1.2.3.6.
                     
                     
                        A harmadik vizsgálat után ki kell számítani a három vizsgálat eredményeinek számtani közepét. A vonatkozó A6/2. táblázat 3. sorában szereplő megfelelő kritériumot teljesítő valamennyi paraméter esetében a gyártó által megadott értéket kell a típusjóváhagyási értéknek tekinteni. A vonatkozó A6/2. táblázat 3. sorában szereplő megfelelő kritériumot nem teljesítő paraméterek esetében az eredmények számtani középértékét kell a típusjóváhagyási értéknek tekinteni.
                     
                  
                     
                        1.2.3.7.
                     
                     
                        Abban az esetben, ha a vonatkozó A6/2. táblázat kritériumai közül bármelyik nem teljesül az első vagy a második vizsgálat után, a gyártó kérésére és a felelős hatóság hozzájárulásával a gyártó a típusjóváhagyási vizsgálatok szükséges számának csökkentése érdekében új értékeket is megadhat: a kibocsátás vagy a fogyasztás esetében magasabb, míg az elektromos hatósugár esetében alacsonyabb értékeket.
                     
                  
                     
                        1.2.3.8.
                     
                     
                        Az elfogadási értékek meghatározása
                     
                  
                     
                        1.2.3.8.1.
                     
                     
                        Csak az 1A. szint esetében:
                        Az 1.2.3.8.2. szakasz követelményei mellett az alábbi dCO21, dCO22 és dCO23 elfogadási értékeket kell alkalmazni az A6/2. táblázatbeli vizsgálatok számára vonatkozó kritériumokkal kapcsolatban:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    dCO21 = 0,990
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dCO22 = 0,995
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dCO23 = 1,000
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.3.8.2.
                     
                     
                        Csak az 1A. szint esetében:
                        Ha külső feltöltésű hibrid elektromos járművek 1. típusú töltéslemerítési vizsgálata kettő vagy több alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusból áll, és a dCO2x értéke 1,0 alatti, akkor a dCO2x értékét 1,0 értékűre kell változtatni.
                     
                  
                     
                        1.2.3.9.
                     
                     
                        Abban az esetben, ha egy vizsgálati eredmény vagy a vizsgálati eredmények középértékét igazoltan típusjóváhagyási értéknek tekintik, akkor az eredményül kapott értékre a további számításokban „a gyártó által megadott értékként” kell hivatkozni.
                        
                           A6/1. táblázat
                        
                        
                           A gyártó által megadott értékekre vonatkozó szabályok (teljes ciklusértékek)
                            (1)
                           (adott esetben)
                        
                        
                                    Erőátviteli rendszer
                                 
                                 
                                    Csak az 1A. szint:
                                    MCO2
                                        (2)
                                    
                                    (g/km)
                                 
                                 
                                    1A. szint:
                                    FC
                                    (kg/100 km)
                                 
                                 
                                    1B. szint:
                                    FE (km/l vagy km/kg)
                                 
                                 
                                    Elektromosenergia-fogyasztás (3)
                                    
                                    (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Teljesen elektromos hatósugár / tisztán elektromos hatósugár (3)
                                    
                                    (km)
                                 
                              
                                    A B6. melléklet szerint vizsgált járművek (tisztán belső égésű motorral rendelkező járművek)
                                 
                                 
                                    MCO2
                                    
                                    A B7. melléklet 3. szakasza
                                 
                                 
                                    FC
                                    A B7. melléklet 1.4. szakasza
                                 
                                 
                                    FE
                                    A B7. melléklet 1.4. szakasza
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    NOVC-FCHV
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FCCS
                                    
                                    A B8. melléklet 4.2.1.2.1. szakasza
                                    .
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    A B8. melléklet 4.2.1.2.1. szakasza
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    OVC-FCHV
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FC,CD
                                    
                                 
                                 
                                    Nem alkalmazandó
                                 
                                 
                                    ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                    AER (teljesen elektromos hatósugár)
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    Nem alkalmazandó
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    NOVC-HEV
                                 
                                 
                                    MCO2,CS
                                    
                                    A B8. melléklet 4.1.1. szakasza
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    A B8. melléklet 4.1.1.1. szakasza
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    OVC-HEV
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    MCO2,CD
                                    
                                    A B8. melléklet 4.1.2. szakasza
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FECD
                                    
                                    A B8. melléklet 4.6.1. szakasza
                                 
                                 
                                    Az 1A. szint esetében: ECAC,CD
                                    
                                    A B8. melléklet 4.3.1. szakasza
                                    Az 1B. szint esetében: EC
                                    A B8. melléklet 4.6.2. szakasza.
                                 
                                 
                                    AER (teljesen elektromos hatósugár)
                                    A B8. melléklet 4.4.1.1. szakasza.
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    MCO2,CS
                                    
                                    A B8. melléklet 4.1.1. szakasza
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    A B8. melléklet 4.1.1.1. szakasza
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Tisztán elektromos járművek
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    ECWLTC
                                    
                                    A B8. melléklet 4.3.4.2. szakasza
                                 
                                 
                                    PERWLTC
                                    
                                    A B8. melléklet 4.4.2. szakasza
                                 
                              
                           A6/1. ábra AZ 1. TÍPUSÚ VIZSGÁLATOK FOLYAMATÁBRÁJA
                              
                     
                  
               A6/2. táblázat
            
            
               A vizsgálatok számára vonatkozó feltételek
            
            Tisztán belső égésű motorral felszerelt járművek, NOVC-HEV (nem külső feltöltésű hibrid elektromos) járművek és OVC-HEV (külső feltöltésű hibrid elektromos) járművek 1. típusú töltésfenntartási vizsgálata esetén.
            
                         
                     
                     
                        Vizsgálat
                     
                     
                        Bírálati paraméter
                     
                     
                        Kritikus kibocsátás
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében: MCO2
                        
                     
                     
                        Az 1B. szint esetében: FE
                     
                  
                        1. sor
                     
                     
                        Első vizsgálat
                     
                     
                        Első vizsgálati eredmények
                     
                     
                        ≤ Előírás szerinti határérték × 0,9
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × dCO21
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                  
                        2. sor
                     
                     
                        Második vizsgálat
                     
                     
                        Az első és a második vizsgálat eredményének számtani közepe
                     
                     
                        ≤ Előírás szerinti határérték × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × dCO22
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                  
                        3. sor
                     
                     
                        Harmadik vizsgálat
                     
                     
                        A három vizsgálati eredmény számtani közepe
                     
                     
                        ≤ Előírás szerinti határérték × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × dCO23
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ Gyártó által megadott érték × 1,0)
                        
                     
                  OVC-HEV (külső feltöltésű hibrid elektromos) járművek 1. típusú töltéslemerítési vizsgálata esetén
            
                         
                     
                     
                        Vizsgálat
                     
                     
                        Bírálati paraméter
                     
                     
                        Kritikus kibocsátás
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében: MCO2,CD
                        
                     
                     
                        Az 1B. szint esetében:
                        EC
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében: AER (teljesen elektromos hatósugár)
                     
                  
                        1. sor
                     
                     
                        Első vizsgálat
                     
                     
                        Első vizsgálati eredmények
                     
                     
                        ≤ Előírás szerinti határérték × 0,9 (6)
                        
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × dCO21
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                     
                        ≥ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                  
                        2. sor
                     
                     
                        Második vizsgálat
                     
                     
                        Az első és a második vizsgálat eredményének számtani közepe
                     
                     
                        ≤ Előírás szerinti határérték × 1,0 (7)
                        
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × dCO22
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                     
                        ≥ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                  
                        3. sor
                     
                     
                        Harmadik vizsgálat
                     
                     
                        A három vizsgálati eredmény számtani közepe
                     
                     
                        ≤ Előírás szerinti határérték × 1,0 (7)
                        
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × dCO23
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                     
                        ≥ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                  Tisztán elektromos járművek esetében
            
                         
                     
                     
                        Vizsgálat
                     
                     
                        Bírálati paraméter
                     
                     
                        Elektromosenergia-fogyasztás
                     
                     
                        PER (tisztán elektromos hatósugár)
                     
                  
                        1. sor
                     
                     
                        Első vizsgálat
                     
                     
                        Első vizsgálati eredmények
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                     
                        ≥ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                  
                        2. sor
                     
                     
                        Második vizsgálat
                     
                     
                        Az első és a második vizsgálat eredményének számtani közepe
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                     
                        ≥ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                  
                        3. sor
                     
                     
                        Harmadik vizsgálat
                     
                     
                        A három vizsgálati eredmény számtani közepe
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                     
                        ≥ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                  Csak az 1A. szint esetében:
            OVC-FCHV (külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid) járművek 1. típusú töltéslemerítési vizsgálata esetén
            
                         
                     
                     
                        Vizsgálat
                     
                     
                        Bírálati paraméter
                     
                     
                        FC,CD
                     
                     
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        AER (teljesen elektromos hatósugár)
                     
                  
                        1. sor
                     
                     
                        Első vizsgálat
                     
                     
                        Első vizsgálati eredmények
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                     
                        ≥ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                  
                        2. sor
                     
                     
                        Második vizsgálat
                     
                     
                        Az első és a második vizsgálat eredményének számtani közepe
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                     
                        ≥ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                  
                        3. sor
                     
                     
                        Harmadik vizsgálat
                     
                     
                        A három vizsgálati eredmény számtani közepe
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                     
                        ≥ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                  A töltésfenntartó (CS) üzemállapotban lévő NOVC-FCHV (nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid) járművek és OVC-FCHV (külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid) járművek esetében (adott esetben)
            
                         
                     
                     
                        Vizsgálat
                     
                     
                        Bírálati paraméter
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében: FCCS
                        
                     
                     
                        Az 1B. szint esetében: FECS
                        
                     
                  
                        1. sor
                     
                     
                        Első vizsgálat
                     
                     
                        Első vizsgálati eredmények
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                     
                        ≥ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                  
                        2. sor
                     
                     
                        Második vizsgálat
                     
                     
                        Az első és a második vizsgálat eredményének számtani közepe
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                     
                        ≥ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                  
                        3. sor
                     
                     
                        Harmadik vizsgálat
                     
                     
                        A három vizsgálati eredmény számtani közepe
                     
                     
                        ≤ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                     
                        ≥ Gyártó által megadott érték × 1,0
                     
                  
                     
                        1.2.4.
                     
                     
                        A szakaszspecifikus értékek meghatározása
                     
                  
                     
                        1.2.4.1.
                     
                     
                        A szakaszspecifikus CO2-értékek
                     
                  
                     
                        1.2.4.1.1.
                     
                     
                        Miután a gyártó által a teljes ciklusra megadott CO2-tömegkibocsátás értéke elfogadásra került, a gyártó által megadott érték és a vizsgálati eredmények közötti eltérés kompenzálása érdekében a vizsgálati eredmények szakaszspecifikus értékeinek g/km mértékegységben kifejezett számtani közepét meg kell szorozni a CO2_AF módosító tényezővel. Ezt a korrigált értéket kell a CO2 típusjóváhagyási értékének venni.
                        
                           
                        ahol:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az eredményül kapott CO2-tömegkibocsátás számtani középértéke az L szakaszhoz tartozó vizsgálati eredmény(ek) esetében (g/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az eredményül kapott CO2-tömegkibocsátás számtani középértéke az M szakaszhoz tartozó vizsgálati eredmény(ek) esetében (g/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az eredményül kapott CO2-tömegkibocsátás számtani középértéke a H szakaszhoz tartozó vizsgálati eredmény(ek) esetében (g/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az eredményül kapott CO2-tömegkibocsátás számtani középértéke az exH szakaszhoz tartozó vizsgálati eredmény(ek)esetében (g/km);
                                 
                              
                                    DL
                                    
                                 
                                 
                                    az L szakaszhoz tartozó elméleti távolság (km);
                                 
                              
                                    DM
                                    
                                 
                                 
                                    az M szakaszhoz tartozó elméleti távolság (km);
                                 
                              
                                    DH
                                    
                                 
                                 
                                    a H szakaszhoz tartozó elméleti távolság (km);
                                 
                              
                                    DexH
                                    
                                 
                                 
                                    az exH szakaszhoz tartozó elméleti távolság (km).
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.4.1.2.
                     
                     
                        Ha a gyártó által a teljes ciklusra megadott CO2-tömegkibocsátás értéke nem került elfogadásra, akkor a típusjóváhagyási, szakaszspecifikus CO2-tömegkibocsátás értékét az adott szakaszra vonatkozó valamennyi vizsgálati eredmény számtani középértékeként kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.
                     
                     
                        A szakaszspecifikus üzemanyag-fogyasztási értékek
                        Az üzemanyag-fogyasztási értéket az e melléklet 1.2.4.1. szakaszában megadott egyenletekkel meghatározott szakaszspecifikus CO2-tömegkibocsátás és a kibocsátások számtani közepe alapján kell kiszámítani.
                     
                  2.   1. típusú vizsgálat
            2.1.   Áttekintés
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Az 1. típusú vizsgálat a fékpad előkészítése, az üzemanyag-feltöltés, a kondicionálás és a vizsgálat előírt sorozatát foglalja magában.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Az 1. típusú vizsgálat az interpolációs járműcsaládra vonatkozó alkalmazandó WLTC ciklusnak a görgős fékpadon a járművel történő végrehajtásából áll. A hígított kipufogógáz-kibocsátások arányos részét későbbi elemzés céljából állandó térfogatú mintavevő rendszerrel folyamatosan gyűjteni kell.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        A háttér-koncentrációkat minden olyan vegyület esetében mérni kell, amely esetében hígított tömegkibocsátás mérésére kerül sor. A kipufogógáz-kibocsátás vizsgálata esetében ez a hígító levegőből történő mintavételt és annak elemzését jelenti.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.
                     
                     
                        A háttér-részecsketömeg mérése
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.
                     
                     
                        Ha a gyártó kéri a hígító levegő vagy a hígítóalagút háttérrészecske-tömegének a kibocsátásmérések közüli kivételét, akkor ezeket a háttérkoncentráció-szinteket az e melléklet 2.1.3.1.1.1–2.1.3.1.1.3. szakaszában felsorolt eljárások szerint kell meghatározni.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        A háttér-koncentráció korrekciójának legnagyobb megengedett értéke a szűrőn a vizsgálati áramlási sebességnél jelentkező 1 mg/km értékkel egyenértékű tömeg.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.2.
                     
                     
                        Ha a háttér-koncentráció túllépi ezt a szintet, akkor az alapértelmezett 1 mg/km értéket le kell vonni.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.3.
                     
                     
                        Ha a háttér-koncentráció hozzájárulásának kivonása negatív eredményt ad, akkor a háttérszintet nullának kell tekinteni.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.2.
                     
                     
                        A hígító levegő háttérrészecsketömeg-szintjét a szűrt hígító levegőnek a részecske-háttérszűrőn történő átvezetésével kell meghatározni. Ezt egy közvetlenül a hígítólevegő-szűrők után lévő pontban kell vételezni. A μg/m3 mértékegységgel megadott háttérkoncentráció-szinteket legalább 14 mérés göngyölített számtani közepeként kell meghatározni, hetente legalább egy mérés mellett.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.3.
                     
                     
                        A hígítóalagút háttérrészecsketömeg-szintjét a szűrt hígító levegőnek a részecske-háttérszűrőn történő átvezetésével kell meghatározni. Ennek ugyanarról a pontról kell származnia, mint a részecskemintának. Ha a vizsgálat során másodlagos hígításra is sor kerül, akkor a másodlagos hígítórendszernek aktívnak kell lennie a háttérkoncentráció-mérés céljából. A vizsgálat napján csak egy mérés végezhető, vagy a vizsgálat előtt, vagy utána.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.
                     
                     
                        A háttér-részecskeszám meghatározása (ha a részecskeszámmérés elő van írva)
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.
                     
                     
                        Ha a gyártó háttérkoncentráció-korrekciót kér, akkor ezeket a háttérkoncentráció-szinteket az alábbiak szerint kell meghatározni:
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.1.
                     
                     
                        A háttér-koncentráció értéke kiszámítható vagy mérhető. A legnagyobb megengedett háttérkoncentráció-korrekció a részecskeszám-mérőrendszer szivárgásának legnagyobb megengedett szivárgási mértékével (0,5 részecske/cm3) arányos, a részecskekoncentráció-csökkenési tényező (PCRF) és az állandó térfogatú mintavétel (CVS) tényleges vizsgálat során alkalmazott áramlása alapján arányosítva.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.2.
                     
                     
                        A felelős hatóság vagy a gyártó is kérheti, hogy a számított értékek helyett a ténylegesen mért háttér-koncentráció kerüljön alkalmazásra.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.3.
                     
                     
                        Ha a háttér-koncentráció hozzájárulásának kivonása negatív eredményt ad, akkor az eredményül kapott részecskeszámot nullának kell tekinteni.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.2.
                     
                     
                        A hígító levegő háttérrészecskeszám-szintjét a szűrt hígító levegőből történő mintavétellel kell meghatározni. A mintavételt olyan pontban kell elvégezni, amely közvetlenül az után található, ahol a szűrt hígító levegő belép a részecskekibocsátás-mérő rendszerbe. A részecske/cm3 mértékegységgel megadott háttérkoncentráció-szinteket legalább 14 mérés számtani mozgóátlagaként kell meghatározni, hetente legalább egy mérés mellett.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.3.
                     
                     
                        A hígítóalagút háttérrészecskeszám-szintjét a szűrt hígító levegőből történő mintavétellel kell meghatározni. Ennek ugyanarról a pontról kell származnia, mint a részecskemintának. Ha a vizsgálat során másodlagos hígításra is sor kerül, akkor a másodlagos hígítórendszernek aktívnak kell lennie a háttérkoncentráció-mérés céljából. A vizsgálat napján csak egy mérés végezhető, vagy a vizsgálat előtt, vagy utána, a tényleges részecskekoncentráció-csökkenési tényező és az állandó térfogatú mintavétel vizsgálat során alkalmazott áramlása segítségével.
                     
                  2.2.   A vizsgálati helyiség általános felszereltsége
            2.2.1.   Mérendő paraméterek
            
                     
                        2.2.1.1.
                     
                     
                        Az alábbi hőmérsékleteket ±1,5 °C pontossággal kell mérni:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a vizsgálati helyiség környezeti levegője;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a hígító- és mintavevő rendszer hőmérséklete a kibocsátásmérési rendszerekre vonatkozóan a B5. mellékletben meghatározottak szerint.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.1.2.
                     
                     
                        A légköri nyomásnak ±0,1 kPa pontossággal kell mérhetőnek lennie.
                     
                  
                     
                        2.2.1.3.
                     
                     
                        A H fajlagos páratartalomnak ±1 g H2O/kg száraz levegő pontossággal kell mérhetőnek lennie.
                     
                  2.2.2.   Vizsgálati cella és kondicionálási terület
            2.2.2.1.   Vizsgálati cella
            
                     
                        2.2.2.1.1.
                     
                     
                        A vizsgálati cella előírt beállítási hőmérséklete 23 °C. A tényleges érték tűrésének ±5 °C-on belül kell lennie A levegő hőmérsékletét és páratartalmát a vizsgálati cella hűtőventilátorának kimeneténél legalább 0,1 Hz gyakorisággal kell mérni. A vizsgálat kezdetére előírt hőmérséklet kérdésében lásd e melléklet 2.8.1. szakaszát.
                     
                  
                     
                        2.2.2.1.2.
                     
                     
                        A vizsgálati helyiség levegőjének, illetve a motor által beszívott levegő fajlagos páratartalmának (H) teljesítenie kell az alábbi feltételt:
                        
                            (g H2O/kg száraz levegő)
                     
                  
                     
                        2.2.2.1.3.
                     
                     
                        A páratartalmat folyamatosan, legalább 0,1 Hz gyakorisággal kell mérni.
                     
                  2.2.2.2.   Kondicionálási terület
            A vizsgálati cella beállított hőmérsékletének 23 °C értékűnek kell lennie, míg a tényleges érték 5 perces számtani mozgóátlagának ±3 °C tűrésen belül kell lennie, és nem mutathat szisztematikus eltérést a beállított értéktől. A hőmérsékletet folyamatosan, legalább 0,033 Hz gyakorisággal kell mérni (30 másodpercenként).
            2.3.   A vizsgálati jármű
            2.3.1.   Általános rendelkezések
            A vizsgálati jármű valamennyi alkotóelemének meg kell felelnie a sorozatgyártású járművekének, vagy ha a jármű eltér a sorozatgyártású járműtől (például a legrosszabb eset vizsgálata esetében), teljes körű leírást kell készíteni róla. A vizsgálati jármű kiválasztása során a gyártónak és a felelős hatóságnak meg kell egyeznie abban, hogy melyik járműtípus reprezentatív az interpolációs járműcsaládra vonatkozóan.
            Abban az esetben, ha az interpolációs családba tartozó járművek olyan, egymástól eltérő kibocsátáscsökkentő rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek hatással lehetnek a kibocsátási viselkedésre, akkor a gyártónak vagy bizonyítania kell a felelős hatóság számára, hogy a kiválasztott vizsgálati jármű(vek) és annak (azoknak) az 1. típusú vizsgálat szerinti eredményei az interpolációs család szempontjából reprezentatívak, vagy a kibocsátáscsökkentő rendszereikben eltérő, egy vagy több egyedi jármű vizsgálatával igazolnia kell, hogy az interpolációs családon belül teljesülnek a kritikus kibocsátásokra vonatkozó követelmények.
            A kibocsátásmérés során a H vizsgálati járművel megállapított kigurulási menetellenállást kell alkalmazni. Kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád esetében a kibocsátásmérés során a HM járműre vonatkozóan a B4. melléklet 5.1. szakasza szerint számított kigurulási menetellenállást kell alkalmazni.
            Ha a gyártó kérésére az interpolációs eljárás kerül alkalmazásra (lásd a B7. melléklet 3.2.3.2. szakaszát), akkor további kibocsátásmérést kell végezni az L vizsgálati járművel megállapított kigurulási menetellenállással. A H és az L járműre vonatkozó vizsgálatokat ugyanazzal a vizsgálati járművel kell elvégezni, az interpolációs járműcsaládon belüli legkisebb n/v hányados alkalmazásával (±1,5 százalék tűrés figyelembevétele mellett). Kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád esetében további kibocsátásmérést kell végezni az LM járműre vonatkozóan, a B4. melléklet 5.1. szakasza szerint számított kigurulási menetellenállással.
            A kigurulási menetellenállási együtthatók, valamint az L és H vizsgálati jármű vizsgálati tömegei különböző kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsaládokból is származhatnak. Az említett adatok különböző kigurulási menetellenállási járműcsaládokból is származhatnak, amennyiben az ezen kigurulási menetellenállási járműcsaládok közötti különbséget a felelős hatóság igazolta és elfogadta, és e különbség a B4. melléklet 6.8. szakaszának alkalmazásából, illetve a különböző gumiabroncs-kategóriákba tartozó gumiabroncsok használatából adódik, és eközben az e melléklet 2.3.2. szakaszában foglalt követelmények teljesülnek.
            2.3.2.   CO2 interpolációs tartomány
            
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Az interpolációs módszert csak akkor kell alkalmazni, ha az alkalmazandó ciklus során a B7. melléklet A7/1. táblázatának 9. lépéséből származó, az L és a H vizsgálati jármű közötti CO2-különbség az 5 g/km minimális érték és az e melléklet 2.3.2.2. szakaszában meghatározott maximális érték között van.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Az alkalmazandó ciklus során a B7. melléklet A7/1. táblázatának 9. lépéséből származó, az L és a H vizsgálati jármű közötti megengedett maximális CO2-kibocsátási különbség a H jármű CO2-kibocsátásának 20 százaléka plusz 5 g/km, de legalább 15 g/km és legfeljebb 30 g/km lehet. Lásd az A6/2. ábrát.
                        
                           A6/2. ábra Tisztán belső égésű motorral felszerelt járművek interpolációs tartománya
                              
                        Ez a korlátozás nem vonatkozik a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád alkalmazása esetében, vagy abban az esetben, ha az L és H járművek kigurulási menetellenállásának kiszámítása az alapértelmezett kigurulási menetellenálláson alapul.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.1.
                     
                     
                        Az e melléklet 2.3.2.2. szakaszában meghatározott megengedett interpolációs tartomány 10 g/km CO2-vel megnövelhető (lásd az A6/3. ábrát), ha az adott M járművet az érintett járműcsaládon belül vizsgálják, és teljesülnek az e melléklet 2.3.2.4. szakasza szerinti feltételek. Ez a szintnövelés egy interpolációs családon belül csak egyszer megengedett.
                        
                           A6/3. ábra Tisztán belső égésű motorral felszerelt járművek interpolációs tartománya M jármű esetében
                              
                     
                  
                     
                        2.3.2.3.
                     
                     
                        A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával az egy adott járműcsaládon belüli egyes járműértékekre alkalmazott interpolációs módszer kiterjeszthető, ha adott jármű legnagyobb extrapolációja (a B7. melléklet A7/1. táblázatának 10. lépése) legfeljebb 3 g/km-rel haladja meg a H jármű CO2-kibocsátását (a B7. melléklet A7/1. táblázatának 9. lépése), és/vagy legfeljebb 3 g/km-rel van az L jármű CO2-kibocsátása alatt (a B7. melléklet A7/1. táblázatának 9. lépése). Ez az extrapoláció csak a 2.3.2.2. szakaszban meghatározott interpolációs tartomány abszolút határértékein belül érvényes.
                        Az extrapoláció nem megengedett a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád alkalmazásakor, vagy akkor, ha az L és a H jármű kigurulási menetellenállásának kiszámítása az alapértelmezett kigurulási menetellenálláson alapul.
                     
                  
                     
                        2.3.2.4.
                     
                     
                        M jármű
                        Az M jármű az interpolációs járműcsaládon belül az L és a H jármű között elhelyezkedő olyan jármű, melynek ciklus-energiaigénye a lehető legközelebb van az L és a H jármű átlagértékéhez.
                        Az M jármű kiválasztására a következő korlátozások vonatkoznak (lásd az A6/4. ábrát): sem a H és az M jármű CO2-kibocsátási értékei közötti különbség, sem az M és az L jármű CO2-kibocsátási értékei közötti különbség nem haladhatja meg az e melléklet 2.3.2.2. szakasza szerinti megengedett CO2-tartományt. A meghatározott kigurulási menetellenállási együtthatókat és a meghatározott vizsgálati tömeget fel kell jegyezni.
                        
                           A6/4. ábra Az M jármű kiválasztására vonatkozó korlátozások
                              
                        Az 1A. szint esetében
                        Az M járműre vonatkozó, korrigált mért és átlagos CO2-tömegkibocsátás (MCO2,c,6,M) linearitását – a B7. melléklet A7/1. táblázatának 6. lépése szerint – az alkalmazandó ciklusban az L és H járművek közötti lineárisan interpolált CO2-tömegkibocsátás alapján kell ellenőrizni az H jármű korrigált mért és átlagos CO2-tömegkibocsátásának (MCO2,c,6,H) és az L jármű korrigált mért és átlagos CO2-tömegkibocsátásának (MCO2,c,6,L) felhasználásával – a B7. melléklet A7/1. táblázatának 6. lépése szerint – a lineáris CO2-tömegkibocsátás-interpolációhoz.
                        Az 1B. szint esetében
                        A vizsgálatok további átlagolása szükséges a 4a. lépés szerinti kimeneti CO2-adat felhasználásával (az A7/1. táblázatban nem szerepel). Az M járműre vonatkozó, korrigált mért és átlagos CO2-tömegkibocsátás (MCO2,c,4a,M) linearitását – a B7. melléklet A7/1. táblázatának 4a. lépése szerint – az alkalmazandó ciklusban az L és H járművek közötti lineárisan interpolált CO2-tömegkibocsátás alapján kell ellenőrizni a H jármű korrigált mért és átlagos CO2-tömegkibocsátásának (MCO2,c,4a,H) és az L jármű korrigált mért és átlagos CO2-tömegkibocsátásának (MCO2,c,4a,L) felhasználásával – a B7. melléklet A7/1. táblázatának 4a. lépése szerint – a lineáris CO2-tömegkibocsátás-interpolációhoz.
                        Az 1A. szint és 1B. szint esetében
                        Az M járműre vonatkozó linearitási kritériumot (lásd az A6/5. ábrát) teljesítettnek kell tekinteni, ha az M járműnek a vonatkozó WLTC keretében mért CO2-tömegkibocsátása mínusz az interpolációval kapott CO2-tömegkibocsátás kevesebb, mint 2 g/km vagy az interpolált érték 3 %-a (a kettő közül az alacsonyabb értéket kell figyelembe venni), de legalább 1 g/km.
                        
                           A6/5. ábra Az M jármű linearitási kritériuma
                              
                        Ha a linearitási kritérium teljesül, akkor az egyes járművek CO2-értékeit az L és a H jármű között interpolálni kell.
                        Ha a linearitási kritérium nem teljesül, az interpolációs családot két alcsaládra – a ciklus-energiaigény alapján az L és M járművek közötti járművek, valamint a ciklus-energiaigény alapján az M és H járművek közötti járművek alcsaládjára – kell felosztani. Ilyen esetben az M jármű végleges CO2-tömegkibocsátását az L vagy a H jármű esetében alkalmazott eljárással összhangban kell meghatározni. Lásd a B7. melléklet A7/1. táblázatának 9. lépését.
                        Az L és az M jármű közötti ciklus-energiaigénnyel rendelkező járművek esetében a H járműnek az egyes értékek tekintetében az interpolációs módszer alkalmazásához szükséges valamennyi paraméterét az M jármű megfelelő paraméterével kell helyettesíteni.
                        Az M és az H jármű közötti ciklus-energiaigénnyel rendelkező járművek esetében az L járműnek az egyes értékek tekintetében az interpolációs módszer alkalmazásához szükséges valamennyi paraméterét az M jármű megfelelő paraméterével kell helyettesíteni.
                     
                  2.3.3.   Bejáratás
            A járművet jó műszaki állapotban kell vizsgálatra bocsátani. A vizsgálat előtt a járművet 3 000 és 15 000 km közötti futásteljesítménnyel be kell járatni. A motornak, a sebességváltónak és a járműnek a gyártói ajánlásoknak megfelelő bejáratott állapotban kell lennie.
            2.4.   Beállítások
            
                     
                        2.4.1.
                     
                     
                        A fékpad beállítását és hitelesítését a B4. melléklet szerint kell elvégezni.
                     
                  
                     
                        2.4.2.
                     
                     
                        Üzemeltetés a fékpadon
                     
                  
                     
                        2.4.2.1.
                     
                     
                        A fékpad üzemeltetése közben valamennyi kiegészítő berendezést le kell kapcsolni vagy le kell tiltani, kivéve, ha azok üzemeltetését jogszabály írja elő (pl. nappali menetjelző lámpák).
                     
                  
                     
                        2.4.2.1.1.
                     
                     
                        Csak az 1A. szint esetében:
                        Ha a jármű rendelkezik szabadonfutási funkcióval, ezt a funkciót vagy kapcsolóval, vagy a jármű fékpad üzemmódjában kell kikapcsolni a görgős fékpadon végzett vizsgálat során – azon vizsgálatok kivételével, amelyek esetében a szabadonfutási funkciót kifejezetten előírja a vizsgálati eljárás.
                     
                  
                     
                        2.4.2.2.
                     
                     
                        Ha a jármű rendelkezik fékpad üzemmóddal, akkor azt a járműgyártó utasításainak megfelelően aktiválni kell (például a kormánykeréken található nyomógombok adott sorrendben történő lenyomásával, a gyártó jármű-diagnosztikai berendezésével vagy egy biztosíték eltávolításával).
                        Az 1A. szint esetében
                        A gyártó kötelessége a felelős hatóság számára átadni a letiltott berendezések és/vagy funkciók felsorolását, valamint a letiltás indoklását. A fékpad üzemmódot a felelős hatóságnak jóvá kell hagynia, és a fékpad üzemmód alkalmazását dokumentálni kell.
                        Az 1B. szint esetében
                        A gyártó kötelessége a felelős hatóság számára átadni a letiltott berendezések listáját, valamint a letiltás indoklását. A fékpad üzemmódot a felelős hatóságnak jóvá kell hagynia, és a fékpad üzemmód alkalmazását dokumentálni kell.
                     
                  
                     
                        2.4.2.3.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében
                        A jármű fékpad üzemmódja nem aktiválhatja, modulálhatja, késleltetheti, illetve nem tilthatja le semmilyen olyan részegység működését (kivéve a szabadonfutás funkciót), amely a kibocsátásokat és az üzemanyag-fogyasztást a vizsgálati feltételek között befolyásolja. Minden olyan berendezést, amely befolyásolja a görgős fékpadon történő üzemeltetést, úgy kell beállítani, hogy megfelelően működjön.
                        Az 1B. szint esetében
                        A jármű fékpad üzemmódja nem aktiválhatja, modulálhatja, késleltetheti, illetve nem tilthatja le semmilyen olyan részegység működését, amely a kibocsátásokat és az üzemanyag-fogyasztást a vizsgálati feltételek között befolyásolja. Minden olyan berendezést, amely befolyásolja a görgős fékpadon történő üzemeltetést, úgy kell beállítani, hogy megfelelően működjön.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.
                     
                     
                        A fékpad típusának hozzárendelése a vizsgálati járműhöz
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.1.
                     
                     
                        Ha a vizsgálati jármű két hajtott tengellyel rendelkezik, és az alkalmazandó ciklusban a WLTP feltételek mellett részben vagy folyamatosan a két tengely meghajtásával vagy azokon energia visszanyerésével üzemel, akkor a járművet a B5. melléklet 2.2. és 2.3. szakasza szerinti előírásoknak megfelelő négykerék-meghajtású üzemmódban működő fékpadon kell vizsgálni.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.2.
                     
                     
                        Ha a vizsgálati jármű csak egy hajtott tengellyel kerül vizsgálatra, akkor a vizsgálati járművet a B5. melléklet 2.2. szakasza szerinti előírásoknak megfelelő kétkerék-meghajtású üzemmódban működő fékpadon kell vizsgálni.
                        A gyártó kérésére és a jóváhagyó hatóság beleegyezésével az egy hajtott tengellyel rendelkező jármű négykerék-meghajtású üzemmódban működő négykerék-meghajtású fékpadon is vizsgálható.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.3.
                     
                     
                        Ha a vizsgálati járművet a járművezető által választható olyan kijelölt üzemmódokban üzemeltetik két hajtott tengellyel, amelyeket nem szokásos napi működésre terveztek, hanem csak olyan különleges korlátozott célokra, mint a „hegymeneti üzemmód” vagy „karbantartási üzemmód”, vagy ha a két hajtott tengelyű üzemmódot csak terepen való használat során aktiválják, akkor a járművet a B5. melléklet 2.2. szakasza szerinti előírásoknak megfelelő kétkerék-meghajtású üzemmódban működő fékpadon kell vizsgálni.
                        A gyártó kérésére és a jóváhagyó hatóság beleegyezésével a jármű négykerék-meghajtású üzemmódban működő négykerék-meghajtású fékpadon is vizsgálható.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.4.
                     
                     
                        Ha a vizsgálati járművet kétkerék-meghajtású üzemmódban működő négykerék-meghajtású fékpadon vizsgálják, a nem hajtott tengelyen lévő kerekek foroghatnak a vizsgálat során, feltéve, hogy a jármű fékpadüzemmódja és a jármű kigurulási üzemmódja támogatja az ilyen működtetést.
                        
                           A6/5a. ábra Lehetséges vizsgálati konfigurációk kétkerék- és négykerék-meghajtású fékpadokon
                              
                     
                  
                     
                        2.4.2.5.
                     
                     
                        Az egyenértékűség igazolása egy kétkerék- és egy négykerék-meghajtású üzemmódban működő fékpad között
                     
                  
                     
                        2.4.2.5.1.
                     
                     
                        A gyártó kérésére és a jóváhagyó hatóság beleegyezésével a négykerék-meghajtású üzemmódban működő fékpadon vizsgálandó jármű alternatív megoldásként kétkerék-meghajtású üzemmódban működő fékpadon is vizsgálható az alábbi feltételek teljesülése esetén:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a vizsgálati jármű egy hajtott tengelyűvé van átalakítva;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a gyártó igazolja a jóváhagyó hatóság számára, hogy az átalakított jármű CO2-kibocsátása, üzemanyag-fogyasztása és/vagy elektromosenergia-fogyasztása legalább akkora értékű, mint a nem átalakított jármű négykerék-meghajtású üzemmódban működő fékpadon végzett vizsgálata esetén;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    biztosított a vizsgálat biztonságos lefolytatása (pl. egy biztosíték eltávolításával vagy hajtótengely szétkapcsolásával), és a fékpad üzemmódjával kapcsolatban eligazításra is sor kerül;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    az átalakítást csak a görgős fékpadon vizsgált járműre alkalmazzák, a kigurulási menetellenállás meghatározásának eljárását az átalakítás nélküli vizsgálati járművön végzik el.
                                 
                              
                  
                     
                        2.4.2.5.2.
                     
                     
                        Ez az egyenértékűség-igazolás az ugyanazon kigurulási menetellenállási járműcsaládba tartozó valamennyi járműre vonatkozik. A gyártó kérésére és a jóváhagyó hatóság jóváhagyásával ez az egyenértékűség-igazolás kiterjeszthető más kigurulási menetellenállási járműcsaládokra is, annak bizonyításával, hogy vizsgálati járműként a legrosszabb esethez tartozó kigurulási menetellenállási járműcsaládból választottak járművet.
                     
                  
                     
                        2.4.2.6.
                     
                     
                        Valamennyi vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyvben fel kell tüntetni az arra vonatkozó információt, hogy a járművet kétkerék-meghajtású vagy négykerék-meghajtású fékpadon vizsgálták-e, és hogy az adott fékpad kétkerék-meghajtású vagy négykerék-meghajtású üzemmódban működött-e a vizsgálat alatt. Amennyiben a járművet kétkerék-meghajtású üzemmódban működő négykerék-meghajtású fékpadon vizsgálták, akkor az információknak arra is ki kell terjedniük, hogy a nem hajtott tengelyen forogtak-e a kerekek.
                     
                  
                     
                        2.4.3.
                     
                     
                        A jármű kipufogórendszere nem szivároghat olyan mértékben, amely valószínűsíthetően csökkentené az összegyűjtött kipufogógáz mennyiségét.
                     
                  
                     
                        2.4.4.
                     
                     
                        Az erőátviteli rendszert és a jármű kezelőszerveit a gyártó sorozatgyártású járművekre vonatkozó előírásainak megfelelően kell beállítani.
                     
                  
                     
                        2.4.5.
                     
                     
                        A gumiabroncsoknak a jármű gyártója által megadott eredeti gumiabroncs-típusúnak kell lenniük. A gumiabroncsnyomás maximum 50 százalékkal a B4. melléklet 4.2.2.3. szakaszában meghatározott nyomás fölé növelhető. Ugyanazt a gumiabroncsnyomást kell alkalmazni a fékpad beállítása és az azt követő valamennyi vizsgálat során. Az alkalmazott gumiabroncsnyomást fel kell jegyezni.
                     
                  
                     
                        2.4.6.
                     
                     
                        Referencia-üzemanyag
                        A vizsgálathoz a B3. mellékletben meghatározottnak megfelelő referencia-üzemanyagot kell használni.
                     
                  
                     
                        2.4.7.
                     
                     
                        A vizsgálati jármű előkészítése
                     
                  
                     
                        2.4.7.1.
                     
                     
                        A vizsgálat alatt a járműnek megközelítőleg vízszintesen kell állnia az üzemanyag rendellenes eloszlásának elkerülése érdekében.
                     
                  
                     
                        2.4.7.2.
                     
                     
                        Szükség esetén a gyártónak biztosítania kell az ahhoz szükséges további szerelvényeket és adaptereket, hogy a járműre szerelt üzemanyagtartály(ok) legalacsonyabb pontjáról lehessen üzemanyagot leereszteni és el lehessen végezni a kipufogógázokból történő mintavételt.
                     
                  
                     
                        2.4.7.3.
                     
                     
                        Olyan vizsgálat során végzett részecsketömeg-mintavételnél, amikor a regeneráló eszköz stabilizált terhelési állapotban van (azaz a jármű nincs regenerációnak alávetve), ajánlatos, hogy a jármű a tervszerű regenerációk közötti futásteljesítményének több mint 1/3-át megtegye, vagy hogy a periodikusan regeneráló eszközt ezzel egyenértékű módon terheljék.
                     
                  2.5.   Előzetes vizsgálati ciklusok
            Az előzetes vizsgálati ciklusokat a gyártó kérésére lehet végrehajtani, az előírt határokon belüli sebességgörbe mentén.
            2.6.   A vizsgálati jármű előkondicionálása
            2.6.1.   A jármű előkészítése
            2.6.1.1.   Az üzemanyagtartály feltöltése
            Az üzemanyagtartály(oka)t fel kell tölteni az előírt vizsgálati üzemanyaggal. Ha az üzemanyagtartály(ok)ban lévő üzemanyag nem felel meg az e melléklet 2.4.6. szakaszában meghatározott követelményeknek, a feltöltés előtt a meglévő üzemanyagot le kell ereszteni. A párolgási kibocsátást csökkentő rendszert nem szabad a normálistól eltérő módon átöblíteni vagy terhelni.
            2.6.1.2.   Az újratölthető energiatároló rendszer feltöltése
            Az előkondicionálási vizsgálati ciklus előtt teljesen fel kell tölteni az újratölthető energiatároló rendszert. A gyártó kérésére a feltöltést el lehet hagyni az előkondicionálás előtt. Az újratölthető energiatároló rendszert nem szabad újra feltölteni a hivatalos vizsgálat előtt.
            2.6.1.3.   Gumiabroncsnyomás-értékek
            A meghajtott kerekek gumiabroncsainak nyomását e melléklet 2.4.5. szakaszának rendelkezései szerint kell beállítani.
            2.6.1.4.   Gáz-halmazállapotú üzemanyaggal működtethető járművek
            Az LPG-vel vagy földgázzal/biometánnal működő szikragyújtású motorral felszerelt, illetve a benzinnel, LPG-vel vagy földgázzal/biometánnal is üzemeltethető járművek esetében az első gáz-halmazállapotú referencia-üzemanyaggal és a második gáz-halmazállapotú referencia-üzemanyaggal végzett vizsgálat között a járművet a második referencia-üzemanyaggal történő vizsgálat előtt előkondicionálni kell.
            2.6.2.   Vizsgálati cella
            2.6.2.1.   Hőmérséklet
            Az előkondicionálás során a vizsgálati cella hőmérsékletének meg kell egyeznie az 1. típusú vizsgálathoz meghatározott hőmérséklettel (lásd e melléklet 2.2.2.1.1. szakaszát).
            2.6.2.2.   A háttér-koncentráció mérése
            Olyan vizsgálati létesítményben, ahol a vizsgálat során egy kevés részecskét kibocsátó járművet egy sok részecskét kibocsátó járművön végzett korábbi vizsgálatból visszamaradó szennyeződés érheti, a mintavevő berendezés előkondicionálása céljából ajánlatos egy 120 km/h sebességű állandósult állapotú, 20 perces időtartamú menetciklust végrehajtani egy kevés részecskét kibocsátó járművel. A mintavevő berendezés előkondicionálása érdekében szükség esetén hosszabb és/vagy nagyobb sebességű menetciklusok is megengedettek. A hígítóalagút háttérkoncentráció-méréseit (adott esetben) az alagút előkondicionálása után, valamennyi ezt követő járművizsgálat előtt kell elvégezni.
            2.6.3.   Eljárás
            
                     
                        2.6.3.1.
                     
                     
                        A járművet a fékpadra kell vezetni vagy tolni, és az alkalmazandó WLTC ciklusokon végig kell vezetni. A vizsgálati járműnek nem kell hidegnek lennie, és a jármű használható a próbapad terhelésének beállítására.
                     
                  
                     
                        2.6.3.2.
                     
                     
                        A fékpad terhelését a B4. melléklet 7. és 8. szakasza szerint kell beállítani. Ha a vizsgálathoz kétkerék-meghajtású üzemmódban működő fékpadot használnak, a kigurulási menetellenállási beállítást kétkerék-meghajtású üzemmódban működő fékpadon kell elvégezni, ha pedig a vizsgálathoz négykerék-meghajtású üzemmódban működő fékpadot használnak, a kigurulási menetellenállási beállítást négykerék-meghajtású üzemmódban működő fékpadon kell elvégezni.
                     
                  2.6.4.   A jármű üzemeltetése
            
                     
                        2.6.4.1.
                     
                     
                        Az erőátviteli rendszer indítási folyamatát az erre a célra szolgáló berendezések segítségével, a gyártói utasítások alapján kell végrehajtani.
                        Ellentétes rendelkezés hiányában az üzemmódok közötti, nem a jármű által kezdeményezett átváltás a vizsgálat során nem engedélyezett.
                     
                  
                     
                        2.6.4.1.1.
                     
                     
                        Ha az erőátviteli rendszer indítási folyamata nem sikeres, például a motor nem indul el a várt módon, vagy a jármű indítási hibát jelez, akkor a vizsgálat érvénytelen, meg kell ismételni az előkondicionálási vizsgálatokat, majd új vizsgálati menetet kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        2.6.4.1.2.
                     
                     
                        LPG vagy földgáz/biometán használata esetén megengedhető, hogy a motor benzinüzemben induljon, és egy, a vezető által nem módosítható, előre meghatározott időtartam után automatikusan kapcsoljon át LPG vagy földgáz/biometán üzemmódra. Ez az időtartam legfeljebb 60 másodperc lehet.
                        A gáz üzemmódban történő működtetés során megengedhető a benzin kizárólagos vagy a gázzal együtt történő használata, amennyiben a gáz energiafelhasználása magasabb, mint az 1. típusú vizsgálat során felhasznált összes energiamennyiség 80 százaléka. Ezt a százalékos értéket az e melléklet 3. függelékében meghatározott módszer szerint kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        2.6.4.2.
                     
                     
                        A ciklus az erőátviteli rendszer indítási folyamatával kezdődik.
                     
                  
                     
                        2.6.4.3.
                     
                     
                        Az előkondicionálás érdekében az alkalmazandó WLTC ciklust kell végrehajtani.
                        A gyártó vagy a felelős hatóság kérésére további WLTC ciklus is végrehajtható annak érdekében, hogy a jármű és vezérlőrendszerei stabilizált állapotba kerüljenek.
                        Bármilyen további előkondicionálás alkalmazását valamennyi vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyvben szerepeltetni kell.
                     
                  
                     
                        2.6.4.4.
                     
                     
                        Gyorsítások
                        A járművet a gázpedál szükséges mértékű mozgatásával kell üzemeltetni a sebességgörbe pontos követése érdekében.
                        A járművet finoman, a reprezentatív sebességváltási sebességeket és eljárásokat betartva kell üzemeltetni.
                        Kézi sebességváltók esetében a gázpedált minden egyes váltás során fel kell engedni, és a váltást a lehető legrövidebb időn belül végre kell hajtani.
                        Ha a jármű képtelen követni a sebességgörbét, akkor a lehető legnagyobb rendelkezésre álló teljesítménnyel kell üzemeltetni mindaddig, míg a jármű sebessége ismét el nem éri az adott célsebességet.
                     
                  
                     
                        2.6.4.5.
                     
                     
                        Lassítás
                        Lassítások közben a járművezetőnek fel kell engednie a gázpedált, de a B2. melléklet 3.3. vagy 4. f) szakaszában meghatározott pontig nem oldhatja ki manuálisan a tengelykapcsolót.
                        Ha a jármű a sebességgörbe által előírtnál gyorsabban lassul, akkor a gázpedál működtetésével kell biztosítani a sebességgörbe jármű általi pontos követését.
                        Ha a jármű az előírt lassulás követéséhez túl lassan lassul, akkor a fék működtetésével kell biztosítani a sebességgörbe lehető legpontosabb követését.
                     
                  
                     
                        2.6.4.6.
                     
                     
                        Fékműködtetés
                        A jármű állóhelyzeti/alapjárati szakaszai során a fékeket a hajtott kerekek elfordulásának megakadályozásához megfelelő erővel kell üzemeltetni.
                     
                  2.6.5.   A sebességváltó használata
            2.6.5.1.   Kézi kapcsolású sebességváltó
            
                     
                        2.6.5.1.1.
                     
                     
                        A B2. mellékletben meghatározott, sebességváltásra vonatkozó előírásokat be kell tartani. A B8. melléklet szerint vizsgált járműveket a B8. melléklet 1.5. szakaszában leírtak szerint kell vezetni.
                     
                  
                     
                        2.6.5.1.2.
                     
                     
                        A fokozatváltást az előírt fokozatváltási ponthoz viszonyítva ±1,0 másodperc pontossággal kell megkezdeni és befejezni.
                     
                  
                     
                        2.6.5.1.3.
                     
                     
                        A tengelykapcsolót az előírt tengelykapcsoló-működtetési ponthoz viszonyítva ±1,0 másodperc pontossággal kell lenyomni.
                     
                  2.6.5.2.   Automatikus kapcsolású sebességváltó
            
                     
                        2.6.5.2.1.
                     
                     
                        A kezdeti beállítást követően az üzemmódválasztót a vizsgálat alatt semmikor sem szabad működtetni. A kezdeti beállítást az első gyorsulás megkezdése előtt 1 másodperccel el kell végezni.
                     
                  
                     
                        2.6.5.2.2.
                     
                     
                        A kézi üzemmóddal rendelkező automata sebességváltóval felszerelt járműveket nem szabad kézi üzemmódban vizsgálni.
                     
                  2.6.6.   A járművezető által választható üzemmódok
            
                     
                        2.6.6.1.
                     
                     
                        Az elsődleges üzemmóddal felszerelt járműveket ebben az üzemmódban kell vizsgálni. A gyártó kérésére a jármű a járművezető által választható üzemmódban is vizsgálható a CO2-kibocsátások szempontjából legrosszabb esethez tartozó helyzetben.
                        A gyártónak bizonyítékot kell átnyújtania a felelős hatóság számára arra vonatkozóan, hogy létezik olyan üzemmód, amely megfelel az ezen előírás 3.5.9. szakaszában foglaltaknak. A felelős hatóság beleegyezésével megengedett kizárólag csak az elsődleges üzemmód használata a kritikus kibocsátások, a CO2-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás megállapításához.
                     
                  
                     
                        2.6.6.2.
                     
                     
                        Ha a járműnek nincs elsődleges üzemmódja, mert két vagy több konfigurálható indítási üzemmóddal rendelkezik, úgy az említett konfigurálható indítási üzemmódok közül a szén-dioxid-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás szempontjából legrosszabb üzemmódot kell vizsgálni, és kizárólag ez használható a kritikus kibocsátások, a CO2-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás megállapításához.
                     
                  
                     
                        2.6.6.3.
                     
                     
                        Ha a járműnek nincs elsődleges üzemmódja, vagy a kért elsődleges üzemmódot a felelős hatóság nem fogadja el elsődleges üzemmódként, illetve nincs két vagy több konfigurálható indítási mód, úgy a járművet a kritikus kibocsátások, a CO2-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás tekintetében legjobb és legrosszabb esethez tartozó üzemmódban kell vizsgálni. A legjobb és a legrosszabb esethez tartozó üzemmódokat – valamennyi üzemmódban – a CO2-kibocsátásra és az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozóan benyújtott bizonyítékok alapján kell meghatározni. A CO2-kibocsátásnak és az üzemanyag-fogyasztásnak a két üzemmódbeli vizsgálati eredmények számtani közepét kell tekinteni. A vizsgálati eredményeket mindkét üzemmódra vonatkozóan fel kell jegyezni.
                        A gyártó kérésére a jármű a járművezető által választható üzemmódban is vizsgálható a CO2-kibocsátások szempontjából legrosszabb esethez tartozó helyzetben.
                     
                  
                     
                        2.6.6.4.
                     
                     
                        A gyártó által benyújtott és a felelős hatóság által elfogadott műszaki bizonyíték alapján, a nagyon különleges, korlátozott célokra szolgáló, járművezető által választható üzemmódokat (például karbantartási üzemmód, kúszó üzemmód) figyelmen kívül lehet hagyni. Az előremenetre szolgáló összes többi üzemmódot figyelembe kell venni, és a kritikus kibocsátási határértékeknek valamennyi ilyen üzemmódban teljesülniük kell.
                     
                  
                     
                        2.6.6.5.
                     
                     
                        E melléklet 2.6.6.1–2.6.6.4. szakaszait a járművezető által választható üzemmódokkal rendelkező valamennyi járműrendszerre alkalmazni kell, beleértve a nem kizárólag az erőátvitelre vonatkozó üzemmódokat is.
                     
                  2.6.7.   Az 1. típusú vizsgálat érvénytelenítése és a ciklus befejezése
            Ha a motor váratlanul leáll, akkor az előkondicionálást, illetve az 1. típusú vizsgálatot érvénytelennek kell tekinteni.
            A motort a ciklus befejeztével le kell állítani. A járművet nem szabad újra beindítani annak a ciklusnak a kezdetéig, amelyhez a járművet előkondicionálták.
            2.6.8.   A szükséges adatok, minőség-ellenőrzés
            2.6.8.1.   Sebességmérés
            Az előkondicionálás során a sebességet legalább 1 Hz gyakorisággal kell mérni az idő függvényében, vagy az adatfelvételi rendszerrel gyűjteni, hogy a ténylegesen vezetett sebességet ki lehessen értékelni.
            2.6.8.2.   Megtett távolság
            A jármű által ténylegesen megtett távolságot az egyes WLTC szakaszok tekintetében rögzíteni kell.
            2.6.8.3.   A sebességgörbe tűrései
            Azokat a járműveket, amelyek nem képesek elérni az alkalmazandó WLTC ciklusra vonatkozóan előírt gyorsulási és legnagyobb sebességértékeket, a gázpedált teljesen benyomva addig kell működtetni, amíg újra el nem érik az előírt sebességgörbét. A sebességgörbétől való ilyen jellegű eltérések nem érvénytelenítik a vizsgálatot. A menetciklustól való eltéréseket fel kell jegyezni.
            
                     
                        2.6.8.3.1.
                     
                     
                        Ha a vonatkozó szakaszok másként nem rendelkeznek, a vezetési események alapján a jármű tényleges sebessége és az alkalmazandó vizsgálati ciklusok előírt sebessége között a következő tűrések megengedettek:
                     
                  
                     
                        2.6.8.3.1.1.
                     
                     
                        Tűrés (1)
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Felső határ: a görbe legmagasabb pontjánál 2,0 km/h értékkel magasabb, a hozzá tartozó időpontban ±5,0 másodperc pontossággal.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Alsó határ: a görbe legalacsonyabb pontjánál 2,0 km/h értékkel alacsonyabb, a hozzá tartozó időpontban ±5,0 másodperc pontossággal.
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.2.
                     
                     
                        Tűrés (2)
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Felső határ: a görbe legmagasabb pontjánál 2,0 km/h értékkel magasabb, a hozzá tartozó időpontban ±1,0 másodperc pontossággal.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Alsó határ: a görbe legalacsonyabb pontjánál 2,0 km/h értékkel alacsonyabb, a hozzá tartozó időpontban ±1,0 másodperc pontossággal.
                                    
                                                i.
                                             
                                             
                                                Az előírtnál nagyobb sebességtűrések megengedettek, feltéve, hogy ezeket a tűréseket egyetlen esetben sem lépik túl 1 másodpercnél tovább.
                                             
                                          
                                                ii.
                                             
                                             
                                                Ilyen eltérés vizsgálati ciklusonként legfeljebb tíz alkalommal fordulhat elő.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.3.
                     
                     
                        Tűrés (3)
                        
                                    IWR
                                 
                                 
                                    Az 1A. és 1B. szint esetében
                                 
                                 
                                    a –2,0 és +4,0 százalék közötti tartományba esik
                                 
                              
                                    RMSSE
                                 
                                 
                                    Az 1A. szint esetében
                                 
                                 
                                    kevesebb mint 1,3 km/h
                                 
                              
                                    Az 1B. szint esetében
                                 
                                 
                                    kevesebb mint 0,8 km/h
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.4.
                     
                     
                        Tűrés (4)
                        
                                    IWR
                                 
                                 
                                    Az 1A. és 1B. szint esetében
                                 
                                 
                                    a –2,0 és +4,0 százalék közötti tartományba esik
                                 
                              
                                    RMSSE
                                 
                                 
                                    Az 1A. szint esetében
                                 
                                 
                                    kevesebb mint 1,3 km/h
                                 
                              
                                    Az 1B. szint esetében
                                 
                                 
                                    a gyártó által megadott kritériumok, de nem lehet nagyobb 1,3 km/h-nál
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.5.
                     
                     
                        Az IWR és RMSSE menetgörbe-jellemzőket a B7. melléklet 7. szakaszában található követelményeknek megfelelően kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        2.6.8.3.2.
                     
                     
                        A jármű üzemeltetési eseményei és a hozzájuk kapcsolódó tűrések az alábbiak:
                        
                                    Jármű-üzemeltetés
                                 
                                 
                                    Melegítési ciklus a fékpad beállításához
                                 
                                 
                                    Előkondicionálás
                                 
                                 
                                    Teljesítményparaméter-mérési vizsgálat előkondicionálás után
                                 
                              
                                    B6. és B8. melléklet;
                                    1. típusú vizsgálatok
                                 
                                 
                                    Tűrés (1)
                                 
                                 
                                    Tűrés (2)
                                 
                                 
                                    Tűrés (2) (*) és
                                    Tűrés (3)
                                 
                              
                                    C3. melléklet:
                                    4. típusú vizsgálat
                                 
                                 
                                    Tűrés (1)
                                 
                                 
                                    Tűrés (2)
                                 
                                 
                                    Tűrés (2) (*)
                                    
                                 
                              
                                    C5. melléklet – 1. függelék
                                    OBD demonstrációs vizsgálatok
                                 
                                 
                                    Tűrés (1)
                                 
                                 
                                    Tűrés (2)
                                 
                                 
                                    Tűrés (2) (*)
                                    
                                 
                              
                                    Gyártásmegfelelőségi vizsgálatok
                                 
                                 
                                    Tűrés (1)
                                 
                                 
                                    Tűrés (2)
                                 
                                 
                                    Tűrés (2) (*) és
                                    Tűrés (4)
                                 
                              
                                    A gyártásmegfelelőséghez tartozó bejáratási tényező kiszámítása
                                 
                                 
                                    Tűrés (1)
                                 
                                 
                                    Tűrés (2)
                                 
                                 
                                    Tűrés (2) (*) és
                                    Tűrés (3)
                                 
                              Ha a sebességgörbe a vizsgálatok bármelyike esetében a vonatkozó érvényességi tartományon kívül esik, akkor ezeket az egyedi vizsgálatokat érvénytelennek kell tekinteni.
                        
                           A6/6. ábra A sebességgörbe tűrései
                              
                     
                  2.7.   Kondicionálás
            
                     
                        2.7.1.
                     
                     
                        A járművet az előkondicionálás után, de a vizsgálatot megelőzően olyan helyen kell tárolni, amelynek környezeti feltételei megfelelnek az e melléklet 2.2.2.2. szakasza szerinti előírásoknak.
                     
                  
                     
                        2.7.2.
                     
                     
                        A járművet legalább 6 órán, de legfeljebb 36 órán keresztül nyitott vagy zárt motorháztető mellett kell kondicionálni. Ha az adott járműre vonatkozó egyedi előírások nem tiltják, akkor megengedett a hűtést a beállított hőmérsékletre történő kényszerhűtéssel megvalósítani. A hűtés ventilátorokkal történő felgyorsítása esetén a ventilátorokat úgy kell elhelyezni, hogy a hajtáslánc, a motor és a kipufogógáz-utókezelő rendszer legnagyobb megengedett hűtése egyenletesen történjen.
                     
                  2.8.   Kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási vizsgálat (1. típusú vizsgálat)
            
                     
                        2.8.1.
                     
                     
                        A vizsgálat kezdetén a mérőcella hőmérsékletének 23 °C-os beállítási ponthoz képest ±3 °C-on belül kell lennie. A motorolaj hőmérsékletének és a hűtőfolyadék (ha van) hőmérsékletének a 23 °C-os beállítási ponthoz képest ±2 °C-on belül kell lennie.
                     
                  
                     
                        2.8.2.
                     
                     
                        A vizsgálati járművet fel kell tolni a fékpadra.
                     
                  
                     
                        2.8.2.1.
                     
                     
                        A jármű hajtott kerekeit a motor beindítása nélkül kell a fékpadra helyezni.
                     
                  
                     
                        2.8.2.2.
                     
                     
                        A hajtott kerekek gumiabroncsnyomását e melléklet 2.4.5. szakaszának rendelkezései szerint kell beállítani.
                     
                  
                     
                        2.8.2.3.
                     
                     
                        A motorháztetőnek zárva kell lennie.
                     
                  
                     
                        2.8.2.4.
                     
                     
                        A kipufogógáz-csatlakozócsöveket a jármű kipufogócső-kimenetéhez (-kimeneteihez) közvetlenül a motor indítása előtt kell csatlakoztatni.
                     
                  
                     
                        2.8.2.5.
                     
                     
                        A vizsgált járművet a B4. melléklet 7.3.3–7.3.3.1.4. szakasza szerint a görgős fékpadra kell helyezni.
                     
                  
                     
                        2.8.3.
                     
                     
                        Az erőátviteli rendszer indítása és a járműhasználat
                     
                  
                     
                        2.8.3.1.
                     
                     
                        Az erőátviteli rendszer indítási folyamatát az erre a célra szolgáló berendezések segítségével, a gyártói utasítások alapján kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        2.8.3.2.
                     
                     
                        A járművet az e melléklet 2.6.4–2.6.8. szakaszában ismertetett módon, a B1. mellékletben meghatározott alkalmazandó WLTC ciklus mentén kell végigvezetni.
                     
                  
                     
                        2.8.4.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer töltési egyensúlyára vonatkozó adatokat a WLTC valamennyi szakasza tekintetében az e melléklet 2. függelékében meghatározottak szerint kell mérni.
                     
                  
                     
                        2.8.5.
                     
                     
                        A jármű tényleges sebességét 10 Hz gyakorisággal kell mintavételezni, valamint a B7. melléklet 7. szakaszában ismertetett menetgörbe-jellemzőket ki kell számítani és jegyzőkönyvezni kell.
                     
                  
                     
                        2.8.6.
                     
                     
                        Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
                        A 10 Hz-es mérési gyakorisággal mintavételezett tényleges járműsebességet a tényleges idővel együtt kell alkalmazni a CO2-eredmények korrekcióihoz, összevetve a B6b. mellékletben meghatározott célsebességgel és távolsággal.
                     
                  2.9.   Gáz-halmazállapotú minták vételezése
            A gáz-halmazállapotú mintákat zsákokba kell gyűjteni, és a vegyületeket a vizsgálat vagy a vizsgálati szakasz végén kell elemezni, vagy a vegyületeket folyamatosan is lehet elemezni, és a ciklus mentén integrálni.
            
                     
                        2.9.1.
                     
                     
                        Minden vizsgálat előtt el kell elvégezni az alábbi lépéseket:
                     
                  
                     
                        2.9.1.1.
                     
                     
                        Az átszellőztetett, kiürített mintagyűjtő zsákokat csatlakoztatni kell a hígított kipufogógáz- és a hígítólevegő-mintavevő rendszerhez.
                     
                  
                     
                        2.9.1.2.
                     
                     
                        A mérőműszereket a műszerek gyártói utasításainak megfelelően el kell indítani.
                     
                  
                     
                        2.9.1.3.
                     
                     
                        Az állandó térfogatú mintavételi rendszer (esetlegesen beépített) hőcserélőjét a B5. melléklet 3.3.5.1. szakaszában meghatározott üzemi vizsgálati hőmérséklettűrésen belül elő kell melegíteni vagy elő kell hűteni.
                     
                  
                     
                        2.9.1.4.
                     
                     
                        Az egyes alkotóelemeket, például a mintavezetékeket, szűrőket, hűtőket és szivattyúkat szükség szerint addig kell melegíteni vagy hűteni, míg el nem érik a stabilizált üzemi hőmérsékletüket.
                     
                  
                     
                        2.9.1.5.
                     
                     
                        Az állandó térfogatú mintavételi rendszer áramlási sebességeit a B5. melléklet 3.3.4. szakasza szerint kell beállítani, és a mintavételi áramlási sebességeket be kell állítani a megfelelő szintekre.
                     
                  
                     
                        2.9.1.6.
                     
                     
                        Az esetleges elektronikus integráló berendezéseket le kell nullázni, majd bármely ciklusszakasz kezdete előtt ismét le lehet nullázni.
                     
                  
                     
                        2.9.1.7.
                     
                     
                        Valamennyi folyamatos gázelemző berendezés esetében ki kell választani a megfelelő tartományt. Ezeket vizsgálat közben csak akkor szabad átkapcsolni, ha az átkapcsolás a műszer alkalmazott digitális felbontására vonatkozó kalibrálás módosításával együtt jár. A vizsgálati ciklus során nem kapcsolható át a gázelemző készülékek analóg műveleti erősítőinek erősítési tényezője sem.
                     
                  
                     
                        2.9.1.8.
                     
                     
                        Valamennyi folyamatos gázelemző berendezést le kell nullázni, és a B5. melléklet 6. szakaszában szereplő követelményeknek megfelelő gázokkal kalibrálni kell.
                     
                  2.10.   Mintavételezés a részecsketömeg meghatározása érdekében
            
                     
                        2.10.1.
                     
                     
                        Az e melléklet 2.10.1.1–2.10.1.2.2. szakaszában ismertetett lépéseket valamennyi vizsgálat előtt végre kell hajtani.
                     
                  
                     
                        2.10.1.1.
                     
                     
                        Szűrőválasztás
                        A teljes alkalmazandó WLTC ciklus alatt egyetlen, egymagában álló, másodlagos szűrő nélküli részecskeszűrőt kell alkalmazni. A ciklusok közötti regionális eltérések figyelembevétele végett megengedett az első három szakaszhoz egy szűrőt, majd a negyedik szakaszhoz egy másik szűrőt használni.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.
                     
                     
                        Szűrő-előkészítés
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.1.
                     
                     
                        A vizsgálatok megkezdése előtt legalább 1 órával minden szűrőt portól védett, de a levegőcserét lehetővé tevő Petri-csészébe és azzal együtt egy mérőkamrába (vagy helyiségbe) kell helyezni stabilizálás céljából.
                        A stabilizálás végén a szűrő súlyát le kell mérni, és fel kell jegyezni. A szűrőt ezt követően zárt Petri-csészében vagy légmentesen lezárt szűrőtartóban kell tárolni addig, amíg nem lesz rá szükség a vizsgálathoz. A szűrőt a mérőkamrából (vagy helyiségből) történő kivétel után 8 órán belül fel kell használni.
                        A szűrőt a vizsgálat után 1 órán belül vissza kell vinni a stabilizáló helyiségbe, és a tömegmérés előtt legalább 1 órán át kondicionálni kell.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.2.
                     
                     
                        A részecskeminta-szűrőt óvatosan kell behelyezni a szűrőtartóba. A szűrőt csak csipesszel vagy fogóval szabad mozgatni. A szűrő durva, vagy kopást okozó mozgatása hibás tömegmeghatározást eredményez. A szűrőtartót olyan mintavételi vezetékbe kell behelyezni, amelyen keresztül nincs áramlás.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.3.
                     
                     
                        Ajánlatos a mikrogramm pontosságú mérleget minden mérési szakasz előtt, a minta tömegmérése előtt 24 órán belül, egy körülbelül 100 mg tömegű etalon segítségével ellenőrizni. A tételt háromszor kell megmérni, és az eredmények átlagát fel kell jegyezni. Ha a mérési eredmények számtani közepe az előző mérési szakaszból származó eredmény ±5 μg-os értékhatárán belül van, a mérési fázis és a mérleg hitelesnek tekintendő.
                     
                  2.11.   Részecskeszám (PN)-mintavétel (ha a részecskeszámmérés elő van írva)
            
                     
                        2.11.1.
                     
                     
                        Az e melléklet 2.11.1.1–2.11.1.2. szakaszában ismertetett lépéseket valamennyi vizsgálat előtt végre kell hajtani.
                     
                  
                     
                        2.11.1.1.
                     
                     
                        A részecske sajátosságai szerint meghatározott hígítási rendszert és mérőberendezést el kell indítani és elő kell készíteni a mintavételre;
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.
                     
                     
                        A részecske-mintavevő rendszer részecskeszámláló és illékonyrészecske-eltávolító elemének megfelelő működését az e melléklet 2.11.1.2.1–2.11.1.2.4. szakaszában felsorolt eljárásokkal igazolni kell.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.1.
                     
                     
                        A teljes részecskeszám-mérőrendszer bemenetéhez illesztett, megfelelő teljesítményű szűrő segítségével végzett szivárgásellenőrzés során az illékonyrészecske-eltávolító és a részecskeszámláló esetében mért koncentráció nem érheti el a 0,5 részecske/cm3 értéket.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.2.
                     
                     
                        A részecskeszámláló esetében minden nap, a részecskeszámláló bemenetéhez illesztett, megfelelő teljesítményű szűrő segítségével végzett nullpont-ellenőrzésnek ≤ 0,2 részecske/cm3 koncentrációt kell eredményeznie. A szűrő eltávolításakor a részecskeszámlálónak legalább 100 részecske/cm3 értékre növekedett koncentrációt kell mutatnia környezeti levegővel történő mintavételezés esetén, majd a szűrő visszahelyezésekor vissza kell térnie a ≤ 0,2 részecske/cm3 értékre.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.3.
                     
                     
                        Meg kell győződni arról, hogy a mérőrendszer jelzi-e, hogy az elpárologtató cső – ha van ilyen a rendszerben – elérte a megfelelő üzemi hőmérsékletét.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.4.
                     
                     
                        Meg kell győződni arról, hogy a mérőrendszer jelzi-e, hogy a PND1 részecskeszám-hígító elérte a megfelelő üzemi hőmérsékletét.
                     
                  2.12.   Vizsgálat közbeni mintavételezés
            
                     
                        2.12.1.
                     
                     
                        El kell indítani a hígítórendszert, a mintaszivattyúkat és az adatgyűjtő rendszert.
                     
                  
                     
                        2.12.2.
                     
                     
                        El kell indítani a részecsketömeg (PM)- és (ha a részecskeszámmérés elő van írva) a részecskeszám-mintavételi rendszert.
                     
                  
                     
                        2.12.3.
                     
                     
                        A részecskeszámot folyamatosan mérni kell, ha a részecskeszámmérés elő van írva. A koncentráció számtani közepét a gázelemző berendezés által az egyes vizsgálati ciklusok alatt adott jelek integrálásával kell meghatározni.
                     
                  
                     
                        2.12.4.
                     
                     
                        A mintavételezést az erőátviteli rendszer beindítási eljárása előtt vagy annak kezdeményezésekor, valamint a ciklus befejezésekor kell megkezdeni.
                     
                  
                     
                        2.12.5.
                     
                     
                        Minták közötti átváltás
                     
                  
                     
                        2.12.5.1.
                     
                     
                        Gáz-halmazállapotú kibocsátások
                        A hígított kipufogógázból és a hígító levegőből történő mintavételezés során, az egyik pár mintagyűjtő zsákról a következő pár mintagyűjtő zsákra történő átváltást szükség esetén a végrehajtandó WLTC ciklus egyes szakaszainak végén kell megtenni.
                     
                  
                     
                        2.12.5.2.
                     
                     
                        Részecskék
                        Az e melléklet 2.10.1.1. szakasza szerinti követelmények érvényesek.
                     
                  
                     
                        2.12.6.
                     
                     
                        A fékpad távolságát minden egyes fázisra vonatkozóan fel kell jegyezni.
                     
                  2.13.   A vizsgálat befejezése
            
                     
                        2.13.1.
                     
                     
                        A motort közvetlenül a vizsgálat utolsó részének végét követően le kell állítani.
                     
                  
                     
                        2.13.2.
                     
                     
                        Az állandó térfogatú mintavevő rendszert, illetve más szívóberendezéseket ki kell kapcsolni, vagy a kipufogógáz-vezető csövet le kell csatlakoztatni a jármű kipufogócsövének (kipufogócsöveinek) végéről.
                     
                  
                     
                        2.13.3.
                     
                     
                        A járművet el lehet távolítani a fékpadról.
                     
                  2.14.   Vizsgálat utáni eljárások
            2.14.1.   A gázelemző ellenőrzése
            A folyamatos hígított mérésre használt elemzőket nullázó gázzal és kalibráló gázzal ellenőrizni kell. A vizsgálatot elfogadhatónak kell tekinteni, ha a vizsgálat előtti és utáni eredmények különbsége kisebb, mint a kalibráló gáz értékének 2 százaléka.
            2.14.2.   A zsákok elemzése
            
                     
                        2.14.2.1.
                     
                     
                        A zsákokban található kipufogógázok és hígító levegő elemzését a lehető leghamarabb el kell végezni. A kipufogógázokat minden esetben legkésőbb az egyes ciklusszakaszok végét követő 30 percen belül elemezni kell.
                        Figyelembe kell venni a zsákban lévő vegyületek gáz reaktivitási idejét.
                     
                  
                     
                        2.14.2.2.
                     
                     
                        A gázelemző készüléket, minden egyes elemzés előtt, amint lehetséges, az egyes szennyező anyagokhoz használandó mérési tartományban a megfelelő nullázó gázzal nullára kell állítani.
                     
                  
                     
                        2.14.2.3.
                     
                     
                        A gázelemző készülékek kalibrációs görbéjét be kell állítani a mérési tartomány 70 és 100 százaléka közötti névleges koncentrációjú kalibráló gázzal.
                     
                  
                     
                        2.14.2.4.
                     
                     
                        A gázelemző készülékek nullpont-beállításait ezt követően újra ellenőrizni kell: ha a leolvasott értékek több mint 2 százalékkal eltérnek az e melléklet 2.14.2.2. szakaszában előírt tartománytól, akkor a szóban forgó gázelemző készülék esetében a fenti eljárást meg kell ismételni.
                     
                  
                     
                        2.14.2.5.
                     
                     
                        Ezt követően a mintákat elemezni kell.
                     
                  
                     
                        2.14.2.6.
                     
                     
                        Az elemzés után a nulla- és a kalibrálási pontokat ugyanazon gázok alkalmazásával újból ellenőrizni kell. A vizsgálatot elfogadhatónak kell tekinteni, ha a különbség kisebb, mint a kalibráló gáz értékének 2 százaléka.
                     
                  
                     
                        2.14.2.7.
                     
                     
                        A gázelemző berendezéseken áthaladó különböző gázok áramlási sebességének és nyomásának meg kell egyeznie a gázelemző berendezések kalibrálásához alkalmazott gázokéval.
                     
                  
                     
                        2.14.2.8.
                     
                     
                        Az egyes mért vegyületek tartalmát a mérőberendezés stabilizálása után fel kell jegyezni.
                     
                  
                     
                        2.14.2.9.
                     
                     
                        A kibocsátott összetevők tömegét és számát adott esetben a B7. melléklet szerint ki kell számítani.
                     
                  
                     
                        2.14.2.10.
                     
                     
                        A kalibrálási és ellenőrzési eljárásokat:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az egyes zsákpárok elemzése előtt és után; vagy
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a teljes vizsgálat előtt és után kell végrehajtani.
                                 
                              A b) esetben a kalibrálási és ellenőrzési lépéseket minden gázelemző berendezésre és a vizsgálat során alkalmazott valamennyi tartományra vonatkozóan végre kell hajtani.
                        Mindkét, az a) és a b) esetben is ugyanazt a gázelemző-méréstartományt kell alkalmazni a környezeti levegőt és a kipufogógázt tartalmazó megfelelő zsákok esetében.
                     
                  2.14.3.   A részecske-mintavételi szűrő tömegmérése
            
                     
                        2.14.3.1.
                     
                     
                        A részecske-mintavételi szűrőt a mérés befejezését követő 1 órán belül vissza kell helyezni a mérőkamrába (vagy helyiségbe). A szűrőt legalább 1 órán át portól védett és levegőcserét lehetővé tévő Petri-csészében kell kondicionálni, és azután a tömegét meg kell mérni. A szűrő bruttó tömegét fel kell jegyezni.
                     
                  
                     
                        2.14.3.2.
                     
                     
                        Legalább két használatlan referenciaszűrőt kell lemérni lehetőleg a mintavevő szűrő lemérésével egy időben, de legkésőbb 8 órán belül. A referenciaszűrők méretének és anyagának ugyanolyannak kell lennie, mint a mintavevő szűrőké.
                     
                  
                     
                        2.14.3.3.
                     
                     
                        Ha bármely referenciaszűrő konkrét tömege a mintavevő szűrők tömegmérései között ±5 μg-nál nagyobb mértékű változást mutat, a mintavevő szűrőt és a referenciaszűrőket a mérőkamrában (vagy helyiségben) újra kondicionálni kell, majd újra le kell mérni.
                     
                  
                     
                        2.14.3.4.
                     
                     
                        A referenciaszűrő méréseinek összehasonlítását az adott tömegek és a referenciaszűrő adott tömegének göngyölített számtani közepe között kell elvégezni. A göngyölített számtani közepet azokból az adott mérési adatokból kell kiszámítani, amelyeket a referenciaszűrők mérőkamrában (vagy helyiségben) történő elhelyezése óta összegyűjtöttek. Az átlagolási időszaknak legalább egy napnak kell lennie, de legfeljebb 15 napig tarthat.
                     
                  
                     
                        2.14.3.5.
                     
                     
                        A mintavevő és referenciaszűrők többszörös újrakondicionálására és újramérésére legfeljebb a kibocsátási vizsgálatból nyert gázméréseket követő 80 óra során van lehetőség. Ha a 80 óra leteltekor vagy azt megelőzően a referenciaszűrők több mint fele teljesíti a ±5 μg-os feltételt, akkor a mintavevő szűrő tömegmérését érvényesnek lehet tekinteni. Ha a 80 óra leteltekor két referenciaszűrőt alkalmaznak, és az egyik szűrő nem felel meg a ±5 μg-os feltételnek, akkor a mintavevő szűrő tömegmérése csak azzal a feltétellel tekinthető érvényesnek, hogy a két referenciaszűrő konkrét értékei és a göngyölített középértékek abszolút különbsége legfeljebb 10 μg.
                     
                  
                     
                        2.14.3.6.
                     
                     
                        Amennyiben csak a referenciaszűrők kevesebb mint fele felel meg a ±5 μg-os feltételnek, a mintavevő szűrőt el kell vetni, és a kibocsátási vizsgálatot meg kell ismételni. Valamennyi referenciaszűrőt 48 órán belül el kell vetni és ki kell cserélni. Minden más esetben a referenciaszűrőket legalább 30 naponként cserélni kell úgy, hogy egyetlen mintavevő szűrőt se mérjenek le olyan referenciaszűrővel való összehasonlítás nélkül, amely legalább egy napig a mérőkamrában (vagy helyiségben) volt.
                     
                  
                     
                        2.14.3.7.
                     
                     
                        Ha a mérőkamrára (vagy helyiségre) vonatkozóan a B5. melléklet 4.2.2.1. szakaszában leírt stabilitási feltételek nem teljesülnek, de a referenciaszűrők tömegmérése megfelel a fenti feltételeknek, akkor a jármű gyártójának lehetősége van elfogadni a mintavevő szűrőkre kapott tömegértékeket, vagy a mérést érvénytelennek tekintheti, illetve lehetősége van megjavítani a mérőkamra (vagy helyiség) szabályozórendszerét, és újra lefolytatni a mérést.
                     
                  
               (1)  A gyártó által megadott érték az az érték, amelyre – adott esetben – a szükséges korrekciókat alkalmazzák.
            
               (2)  2 tizedesjegyre kerekítés ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint.
            
               (3)  1 tizedesjegyre kerekítés ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint.
            
               (4)  Valamennyi vizsgálati eredménynek meg kell felelnie az előírás szerinti határértéknek.
            
               (5)  A dCO21, dCO22 és dCO23 értékét e melléklet 1.2.3.8. szakasza szerint kell meghatározni.
            
               (6)  Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek 1. típusú töltéslemerítési vizsgálata esetén csak akkor kell a „0,9” értéket „1,0” értékre változtatni, ha a töltéslemerítési vizsgálat kettő vagy kettőnél több alkalmazandó WLTC ciklust tartalmaz.
            
               (7)  Valamennyi vizsgálati eredménynek meg kell felelnie az előírás szerinti határértéknek.
            
               (8)  A dCO21, dCO22 és dCO23 értékét e melléklet 1.2.3.8. szakasza szerint kell meghatározni.
            
               (*)  a tűrést nem szabad megmutatni a járművezető számára
         
      
      
         
            1. függelék
            Valamennyi periodikusan regeneráló rendszerrel felszerelt járműre vonatkozó kibocsátásmérési eljárás
            1.   ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        E függelék az ezen előírás 3.8.1. szakasza szerinti periodikusan regeneráló rendszerrel felszerelt járművek vizsgálata esetén alkalmazandó egyedi rendelkezéseket határozza meg.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Azokon a ciklusokon belül, amikor regenerálás történik, az előírt kibocsátási határértékek nem alkalmazandók. Ha 1. típusú vizsgálatonként legalább egyszer sor kerül periodikus regenerációra, és ilyen már legalább egyszer előfordult a jármű előkészítése során is, vagy a két egymást követő periodikus regeneráció közötti megtett távolság több mint 4 000 km – megismételt 1. típusú vizsgálat során történt – járművezetésből adódik, akkor nincs szükség különleges vizsgálati eljárásra. Ebben az esetben e függelék nem alkalmazandó és egy 1,0 értékű Ki tényezőt kell figyelembe venni.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        E függelék rendelkezései nem vonatkoznak a PN-kibocsátásra.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával, nem alkalmazandó a periodikusan regeneráló rendszerre vonatkozó vizsgálati eljárás a regeneráló eszközre, ha a gyártó adatokkal bizonyítja, hogy a kibocsátási értékek a regenerálási ciklusok alatt az adott jármű-kategóriára előírt, az ezen előírás 6.3.10. szakaszában meghatározott határértékek alatt maradnak. Ebben az esetben a CO2 és az üzemanyag-fogyasztás tekintetében egy rögzített 1,05 értékű Ki tényezőt kell figyelembe venni.
                     
                  2.   VIZSGÁLATI ELJÁRÁS
            A vizsgálati járműnek alkalmasnak kell lennie a regeneráló folyamat megakadályozására vagy engedélyezésére, feltéve hogy ez a művelet nincs hatással a motor eredeti beállítására. A regeneráció megakadályozása csak a regeneráló rendszer betöltése és az előkondicionálási ciklusok alatt megengedett. Nem szabad használni a kibocsátás mérése közben a regenerálási fázis alatt. A kibocsátási vizsgálatot az eredeti gyártó változatlan állapotban levő vezérlőegységével kell elvégezni. A gyártó kérésére és a felelős hatósággal való megállapodás alapján a Ki meghatározásakor használható olyan „motorvezérlő egység”, amely nincs hatással a motor eredeti beállításaira.
            2.1.   Két regenerációs eseményt tartalmazó WLTC ciklus közbeni kipufogógáz-kibocsátás mérés
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        A regenerálási fázisok közötti és a regeneráló eszköz feltöltése alatti kibocsátások számtani középértékét több, megközelítőleg egyenlő távolságú (ha több, mint kettő vizsgálat történik) 1. típusú vizsgálat számtani középértékeként kell meghatározni. Alternatív megoldásként a gyártó adatokkal bizonyíthatja, hogy a kibocsátások a regenerálási események között, a WLTC ciklusokban állandóak maradnak (±15 százalék). Ebben az esetben az 1. típusú vizsgálat alatt mért kibocsátásértékek alkalmazhatók. Minden más esetben a kibocsátások méréséhez legalább kettő 1. típusú ciklust kell elvégezni: az egyiket közvetlenül a regenerálás után (az újabb feltöltés előtt), a másikat pedig a regenerálási fázis előtt, ahhoz a lehető legközelebbi időszakaszban. Valamennyi kibocsátásmérést e melléklet alapján, és valamennyi számítást e függelék 3. szakasza alapján kell elvégezni.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        A terhelési folyamatot és a Ki meghatározását az 1. típusú menetciklus alatt görgős fékpadon vagy motorfékpadon kell elvégezni, egyenértékű vizsgálati ciklus alkalmazásával. Ezeket a ciklusokat folyamatosan is végre lehet hajtani (azaz anélkül, hogy a motort leállítanák a ciklusok között). A járművet a görgős fékpadról akármennyi befejezett ciklus után eltávolíthatják, és a vizsgálatot később folytathatják.
                        2. és 3. osztályú járművek esetében a gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával a Ki az extranagy sebességű szakasz alkalmazásával vagy anélkül is meghatározható.
                        A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával, a gyártó alternatív eljárást is kidolgozhat és igazolhatja annak egyenértékűségét – a szűrő hőmérsékletét, a terhelés mennyiségét és a megtett távolságot is beleértve. Ezt motor-próbapadon vagy görgős fékpadon lehet végrehajtani.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        A WLTC ciklusok közötti olyan D ciklusok számát, ahol regenerációs eseményre kerül sor, azoknak az n ciklusoknak a számát, amelyek során kibocsátásmérésre kerül sor, valamint az egyes j cikluson belüli, i vegyületeke vonatkozó  kibocsátott tömeg-méréseket fel kell jegyezni.
                     
                  2.2.   Kibocsátásmérés regenerációs esemény alatt
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        A járműnek a regenerálási fázis alatt végzendő kibocsátási vizsgálathoz való előkészítése szükség esetén az e melléklet 2.6. szakaszában leírt előkondicionálási ciklusok vagy azzal egyenértékű motorfékpadi ciklusok használatával történhet, az e függelék 2.1.2. szakasza szerint kiválasztott feltöltési eljárástól függően.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Az első érvényes kibocsátásvizsgálat elvégzése előtt az ezen előírásban az 1. típusú vizsgálathoz leírt járműállapot és vizsgálati feltételek lépnek érvénybe.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        A jármű előkészítése alatt nem történhet regenerálás. Ezt a következő módszerek egyikével lehet elérni:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az előkondicionáló ciklusokban „ál-regenerálórendszert” vagy részleges rendszert lehet felszerelni;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    bármely más módszer, amelyben a gyártó és a felelős hatóság megegyezett.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Hidegindításhoz tartozó, regenerációs folyamatot tartalmazó kipufogógáz-kibocsátási vizsgálatot kell végrehajtani az alkalmazandó WLTC ciklus alapján.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Ha a regenerációs folyamathoz egynél több WLTC ciklus szükséges, akkor valamennyi WLTC ciklust végre kell hajtani. Egyetlen részecske-mintalevételi szűrő használata megengedett a teljes regenerációhoz szükséges több ciklushoz.
                        Ha egynél több WLTC ciklus szükséges, akkor a soron következő WLTC ciklus(oka)t azonnal, a motor leállítása nélkül végre kell hajtani a teljes mértékű regeneráció eléréséig. Abban az esetben, ha a rendelkezésre állónál nagyobb számú zsák szükséges a több ciklus alatti gáz-halmazállapotú kibocsátási mintavételhez, akkor az új vizsgálati beállításhoz szükséges időt a lehető legrövidebbre kell csökkenteni. Erre az időtartamra a motort nem szabad leállítani.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Az egyes i vegyülethez tartozó, regeneráció alatti Mri kibocsátási értékeket e függelék 3. szakasza szerint kell kiszámítani. A teljes regenerációhoz tartozó, mért alkalmazandó vizsgálati ciklusok d darabszámát fel kell jegyezni.
                     
                  3.   SZÁMÍTÁSOK
            3.1.   Egyetlen regeneráló rendszer kipufogógáz- és CO2-kibocsátásának, valamint üzemanyag-fogyasztásának számítása
            
               
            
               
            
               
            ahol az egyes vizsgált vegyületekre (i) vonatkozóan:
            
                        
                           
                     
                     
                        az i vegyület kibocsátott tömege a j ciklus során, regeneráció nélkül (g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        az i vegyület kibocsátott tömege a j ciklus során, regeneráció közben (g/km) (ha , akkor az első WLTC ciklust hidegen, míg a rákövetkező ciklusokat melegen kell végrehajtani);
                     
                  
                        Msi
                        
                     
                     
                        az i vegyület kibocsátott tömegének átlaga, regeneráció nélkül (g/km);
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        az i vegyület kibocsátott tömegének átlaga, regeneráció közben (g/km);
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        az i vegyület kibocsátott tömegének átlaga (g/km);
                     
                  
                        n
                     
                     
                        azoknak – a regenerációs eseményeket tartalmazó ciklusok közötti – vizsgálati ciklusoknak a száma, amelyek során 1. típusú WLTC ciklusokra vonatkozó kibocsátásmérésekre kerül sor, ≥ 1;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        a regeneráláshoz szükséges teljes alkalmazandó vizsgálati ciklusok száma;
                     
                  
                        D
                     
                     
                        két, regenerációs eseményt tartalmazó ciklus közötti teljes alkalmazandó vizsgálati ciklusok száma.
                     
                  A Mpi számítási módját az A6.App1/1. ábra grafikusan szemlélteti.
            
               A6.App1/1. ábra A kibocsátás vizsgálata során mért paraméterek olyan ciklusok alatt és között, ahol regenerálás történik (sematikus példa, a kibocsátás D ciklusszám alatt növekedhet vagy csökkenhet)
                  
            3.1.1.   Az egyes vizsgált i vegyületekre vonatkozó Ki regenerálási tényező kiszámítása.
            A gyártó eldöntheti, hogy az egyes vegyületekre egymástól függetlenül additív korrekciókat vagy szorzótényezőket határoz-e meg.
            Ki tényező:
            Ki korrekció:
            Msi, Mpi és Ki eredményét, valamint a gyártónak a tényező jellegére vonatkozó választását fel kell jegyezni. A Ki eredményül kapott értékét szerepeltetni kell valamennyi vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyvben. Az Msi, Mpi és Ki eredményül kapott értékét szerepeltetni kell valamennyi vonatkozó vizsgálati űrlapon.
            Ki a regenerációs esemény előtti, közbeni és utáni méréseket tartalmazó, egyedüli regenerációs folyamat befejezését követően határozható meg, lásd az A6.App1/1. ábrát.
            3.2.   Több periodikusan regeneráló rendszer kipufogógáz- és CO2-kibocsátásának, valamint üzemanyag-fogyasztásának számítása
            A kritikus kibocsátások és a CO2-kibocsátás tekintetében az alábbiakat kell kiszámítani egy 1. típusú menetciklus esetére: Ehhez a számításhoz a B7. melléklet A7/1. táblázatában leírt 3. lépés eredményeként kapott CO2-kibocsátásokat kell használni.
            
                a következőhöz:
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            Ki tényező:
            Ki korrekció:
            ahol:
            
                        Msi
                        
                     
                     
                        az i vegyület valamennyi k eseményhez tartozó kibocsátott tömegének átlaga, regeneráció nélkül (g/km);
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        az i vegyület valamennyi k eseményhez tartozó kibocsátott tömegének átlaga, regeneráció közben (g/km);
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        az i vegyület valamennyi k eseményhez tartozó kibocsátott tömegének átlaga (g/km);
                     
                  
                        Msik
                        
                     
                     
                        az i vegyület k eseményhez tartozó kibocsátott tömegének átlaga, regeneráció nélkül (g/km);
                     
                  
                        Mrik
                        
                     
                     
                        az i vegyület k eseményhez tartozó kibocsátott tömegének átlaga, regeneráció közben (g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        az i vegyület k eseményhez tartozó kibocsátott tömege g/km-ben, regeneráció nélkül, a j pontban mérve, ahol , (g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        az i vegyület k eseményhez tartozó kibocsátott tömege, regeneráció közben (ha , akkor az első 1. típusú vizsgálat hidegen zajlik, míg a rákövetkező ciklusok melegen zajlanak) a j vizsgálati ciklusnál mérve, ahol , (g/km);
                     
                  
                        nk
                        
                     
                     
                        a k esemény – két regenerációs szakaszt tartalmazó ciklusok közötti – olyan teljes vizsgálati ciklusainak száma, amelyek során kibocsátásmérésre (1. típusú WLTC ciklusok vagy egyenértékű motorfékpadi ciklusok) kerül sor, ≥ 2;
                     
                  
                        dk
                        
                     
                     
                        a k esemény teljes regeneráláshoz szükséges teljes alkalmazandó vizsgálati ciklusainak száma;
                     
                  
                        Dk
                        
                     
                     
                        a k esemény két, regenerációs szakaszt tartalmazó ciklus közötti teljes alkalmazandó vizsgálati ciklusainak száma;
                     
                  
                        x
                     
                     
                        a teljes regenerációs események száma.
                     
                  A Mpi számítási módját az A6.App1/2. ábra grafikusan szemlélteti.
            
               A6.App1/2. ábra A kibocsátás vizsgálata során mért paraméterek olyan ciklusok alatt és között, ahol regenerálás történik (sematikus példa)
                  
            Többszörös periodikusan regeneráló rendszerek Ki tényezőjének kiszámítása rendszerenként csak bizonyos számú regenerációs eseményt követően lehetséges.
            A teljes eljárás végrehajtása után (A-tól B-ig, lásd az A6.App1/2. ábrát), ismét el kell érni az A. eredeti kiindulási feltételt.
            
                     
                        3.3.
                     
                     
                        A Ki-tényezőket és a Ki-korrekciókat négy tizedesjegyre kell kerekíteni. A Ki-korrekciók esetében a kerekítést a kibocsátási előírás értéke fizikai mértékegységének alapján kell elvégezni.
                     
                  
      
      
         
            2. függelék
            Vizsgálati eljárás az újratölthető energiatároló rendszer ellenőrzésére
            1.   ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
            Nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (NOVC-HEV), külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV), nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek (NOVC-FCHV), illetve külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek (OVC-FCHV) vizsgálata esetén a B8. melléklet 2. és 3. függeléke alkalmazandó.
            Ez a függelék a kibocsátott CO2 tömegére vonatkozó vizsgálati eredményeknek az energiamérleg ΔEREESS függvényében történő korrekciójával kapcsolatos egyedi rendelkezéseket határozza meg valamennyi újratölthető energiatároló rendszer (REESS) esetében.
            A kibocsátott CO2 tömegére vonatkozó korrigált értékek nulla értékű energiamérleghez () tartoznak, számításukat az alább meghatározott korrekciós együttható segítségével kell elvégezni.
            2.   A MÉRÉSHEZ SZÜKSÉGES FELSZERELÉS ÉS MŰSZEREK
            2.1.   Árammérés
            Az újratölthető energiatároló rendszerek lemerítését negatív áramként kell meghatározni.
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer áramát (áramait) a vizsgálat közben felcsíptethető vagy zár rendszerű áram-jelátalakítóval kell elvégezni. Az árammérő rendszernek teljesítenie kell az A8/1. táblázatban meghatározott követelményeket. Valamennyi áram-jelátalakítónak alkalmasnak kell lennie a motorindításkor jelentkező áramcsúcsok, valamint a mérési pontban érvényes hőmérsékleti körülmények kezelésére.
                        A pontos mérés érdekében a vizsgálat előtt az eszköz gyártójának utasításai szerint nullpont-beállítást és demagnetizálást kell végezni.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Az áram-jelátalakítókat bármely újratölthető energiatároló rendszer esetében az egyik, közvetlenül az újratölthető energiatároló rendszerhez csatlakozó kábelre kell rögzíteni, és az újratölthető energiatároló rendszer teljes áramát kell mérniük.
                        Árnyékolt vezetékek esetében a felelős hatóság beleegyezése szerinti megfelelő eljárásokat kell alkalmazni.
                        Annak érdekében, hogy a külső mérőberendezéseket könnyen lehessen használni az újratölthető energiatároló rendszer áramának mérésére, a gyártóknak megfelelő, biztonságos és hozzáférhető elérési pontokat kell a járműbe építeniük. Ha ez nem megoldható, akkor a gyártó köteles a felelős hatóság számára olyan eszközt biztosítani, melynek segítségével az újratölthető energiatároló rendszer kábeleihez a fent ismertetettek szerint áram-jelátalakító csatlakoztatható.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        A mért áramot az idő szerint legalább 20 Hz gyakorisággal integrálni kell, és az így kapott, mért Q értéket amperórában (Ah) kell kifejezni. A mért áramot az idő szerint integrálni kell, és az így kapott, mért Q értéket amperórában (Ah) kell kifejezni. Az integrálás az árammérő rendszeren belül is megtörténhet.
                     
                  2.2.   Fedélzeti adatok
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer árama alternatív módon, járműadatok alapján is meghatározható. Ennek a mérési eljárásnak a használata érdekében az alábbi információknak kinyerhetőknek kell lenniük a vizsgálati járműből:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az integrált töltési mérleg érték az utolsó indítás óta, Ah mértékegységben;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a töltési mérleg értékére vonatkozó, integrált fedélzeti adatok, legalább 5 Hz gyakoriságú mintavétel mellett számítva;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a töltési mérleg értéke fedélzeti diagnosztikai csatlakozón keresztül, a SAE J1962 szabványban leírtak szerint.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        A jármű fedélzeti rendszeréből származó, az újratölthető energiatároló rendszer töltésére és kisütésére vonatkozó adatok pontosságát a gyártónak a felelős hatóság felé igazolnia kell.
                        A gyártó létrehozhat egy REESS-ellenőrző járműcsaládot annak igazolása érdekében, hogy a jármű fedélzeti rendszeréből származó, az újratölthető energiatároló rendszer töltésére és kisütésére vonatkozó adatok helyesek. Az adatok pontosságát egy reprezentatív járművön kell igazolni.
                        A járműcsaládra vonatkozóan az alábbi feltételek érvényesek:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    azonos égési folyamat (azaz szikragyújtású, kompressziós gyújtású, kétütemű, négyütemű);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    azonos töltési és/vagy rekuperációs stratégia (az újratölthető energiatároló rendszer szoftveres adatmodulja);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    fedélzeti adatok hozzáférhetősége;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    az újratölthető energiatároló rendszer adatmodulja által mért azonos töltési mérleg;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    azonos fedélzeti töltési mérleg-szimuláció.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Az ellenőrzésből ki kell zárni minden olyan újratölthető energiatároló rendszert, amely nincs hatással a kibocsátott CO2-tömegre.
                     
                  3.   AZ ÚJRATÖLTHETŐ ENERGIATÁROLÓ RENDSZER ENERGIAVÁLTOZÁS-ALAPÚ KORREKCIÓS ELJÁRÁSA
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer áramának mérése a vizsgálat kezdetekor indul, és azonnal véget ér, amint a jármű a teljes menetciklust megtette.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Az elektromos áramellátó rendszerben mért Q elektromos mérleget kell alkalmazni az újratölthető energiatároló rendszer energiatartalmának a ciklus végén a ciklus kezdetéhez viszonyítva bekövetkezett különbsége mértékeként. Az elektromos mérleget a teljes vezetett WLTC ciklusra kell meghatározni.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        A vezetett ciklusszakaszokra vonatkozó különálló Qphase értékeket naplózni kell.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        A kibocsátott CO2-tömeg teljes ciklusra vonatkozó korrekciója a c korrekciós feltétel függvényében
                     
                  
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        A c korrekciós feltétel kiszámítása
                        A c korrekciós feltétel a ΔEREESS,j elektromosenergia-változás abszolút értéke és az üzemanyag energiája közötti arányszám, amelyet az alábbi egyenletek segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    a korrekciós feltétel;
                                 
                              
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    az összes újratölthető energiatároló rendszer j időszak alatti elektromosenergia-változása e függelék 4.1. szakasza alapján (Wh);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    e szakaszban a teljes alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus;
                                 
                              
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    az üzemanyag energiája az alábbi egyenlet alapján:
                                 
                              
                           
                        ahol:
                        
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus alatt fogyasztott üzemanyag energiatartalma (Wh);
                                 
                              
                                    HV
                                 
                                 
                                    a fűtőérték az A6.App2/1. táblázat alapján (kWh/l);
                                 
                              
                                    FCnb
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú vizsgálat a B7. melléklet 6. szakasza szerint meghatározott kiegyensúlyozatlan üzemanyag-fogyasztása, az energiamérleg figyelembevételével történő korrekció nélkül, és az A7/1. táblázat 2. lépésében kiszámított kritikus kibocsátások és CO2-kibocsátás eredményeit felhasználva (l/100km);
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    a vonatkozó, alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus alatt megtett távolság (km);
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    átalakítási tényező Wh mértékegységre.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        A korrekciót akkor kell alkalmazni, ha  negatív értéket ad (az újratölthető energiatároló rendszer kisütésének megfelelően).
                        A gyártó kérésére a korrekció mellőzhető, és korrekció nélküli értékek is alkalmazhatók, ha:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ΔEREESS pozitív (az újratölthető energiatároló rendszer töltésének megfelelően);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 a gyártó méréssel igazolni tudja a felelős hatóság felé, hogy nincs összefüggés a 
                                        és a CO2 kibocsátott tömege, illetve a 
                                        és az üzemanyag-fogyasztás között.
                                       A6.App2/1. táblázat
                                    
                                    
                                       Az üzemanyag energiatartalma (adott esetben)
                                    
                                    
                                                Üzemanyag
                                             
                                             
                                                Benzin (E0)
                                             
                                             
                                                Benzin (E10)
                                             
                                             
                                                Etanol (E85)
                                             
                                             
                                                Dízel (B0)
                                             
                                             
                                                Dízel (B7)
                                             
                                             
                                                Cseppfolyósított szénhidrogéngáz (LPG)
                                             
                                             
                                                Sűrített földgáz
                                             
                                          
                                                Fűtőérték
                                             
                                             
                                                8,92  kWh/l
                                             
                                             
                                                8,64  kWh/l
                                             
                                             
                                                6,41  kWh/l
                                             
                                             
                                                9,85  kWh/l
                                             
                                             
                                                9,79  kWh/l
                                             
                                             
                                                12,86  × ρ kWh/l
                                             
                                             
                                                11,39  MJ/m3 
                                                
                                             
                                          
                                                ρ = a vizsgálati üzemanyag sűrűsége 15 °C-on (kg/l)
                                             
                                          
                              
                  4.   A KORREKCIÓS FÜGGVÉNY ALKALMAZÁSA
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        A korrekciós függvény alkalmazásához a mért áram és a névleges feszültség alapján ki kell számítani az összes újratölthető energiatároló rendszer j időszak alatti  elektromosenergia-változását:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az i újratölthető energiatároló rendszer elektromosenergia-változása a vizsgált j időszak alatt (Wh);
                                 
                              valamint:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    UREESS
                                    
                                 
                                 
                                    az újratölthető energiatároló rendszer IEC 60050-482 szabvány szerint meghatározott névleges feszültsége (V);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az i újratölthető energiatároló rendszer vizsgált j időszak alatti elektromos árama e függelék 2. szakasza alapján (A);
                                 
                              
                                    t0
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j időszak kezdetének időpontja (s);
                                 
                              
                                    tend
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j időszak végének időpontja (s).
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    a vizsgált újratölthető energiatároló rendszer sorszáma;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    az újratölthető energiatároló rendszerek teljes száma;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    a vizsgált időszak sorszáma, ahol az időszak bármely alkalmazandó ciklusszakasz, ciklusszakaszok kombinációja és az alkalmazandó teljes ciklus;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a Ws mértékegységről Wh mértékegységre való átszámítás átváltási tényezője.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        A kibocsátott CO2 tömegének (g/km) korrekciójához az égési folyamatra jellemző Willans-tényezőket kell felhasználni az A6.App2/3. táblázat alapján.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        A korrekciót a teljes ciklusra és a ciklus egyes szakaszaira külön-külön is el kell végezni és alkalmazni kell, továbbá fel kell jegyezni.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Ehhez a konkrét számításhoz a rögzített elektromos áramellátó rendszer alternátorának hatásfokát kell használni:
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        A vizsgált j időszakra vonatkozó, eredményül kapott, az alternátornak valamely újratölthető energiatároló rendszer töltése miatti terhelési viselkedése következtében kibocsátott CO2-tömeg különbségét az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a j időszakra eredményül kapott kibocsátott CO2 tömeg különbsége (g/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az újratölthető energiatároló rendszer vizsgált j időszak alatti elektromosenergia-változása e függelék 4.1. szakasza alapján (Wh);
                                 
                              
                                    dj
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j időszak alatt megtett távolság (km);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    a vizsgált időszak sorszáma, ahol az időszak bármely alkalmazandó ciklusszakasz, ciklusszakaszok kombinációja és az alkalmazandó teljes ciklus;
                                 
                              
                                    0,0036
                                 
                                 
                                    a Wh mértékegységről MJ mértékegységre való átszámítás átváltási tényezője;
                                 
                              
                                    ηalternator
                                    
                                 
                                 
                                    az alternátor hatásfoka e függelék 4.4. szakasza szerint;
                                 
                              
                                    Willansfactor
                                    
                                 
                                 
                                    az A6.App2/3. táblázatban meghatározott, az égési folyamatra jellemző Willans-tényező (gCO2/MJ).
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Az egyes szakaszokhoz és a teljes ciklushoz tartozó CO2-értékeket az alábbiak szerint kell korrigálni:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Az 1A. szint esetében;
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,p,3 = MCO2,p,2b – ΔMCO2,j
                                                
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,c,3 = MCO2,c,2b – ΔMCO2,j
                                                
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Az 1B. szint esetében
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,p,3 = (MCO2,p,1 – ΔMCO2,j)
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,c,3 = (MCO2,c,2 – ΔMCO2,j)
                                             
                                          
                              ahol:
                        ΔMCO2,j adott j időszakra vonatkozó, e függelék 4.5. szakasza szerinti eredmény (g/km).
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        A kibocsátott CO2 (g/km) korrekciójához az A6.App2/3. táblázatban megadott Willans-tényezőket kell felhasználni.
                        
                           A6.App2/3. táblázat
                        
                        
                           Willans-tényezők (adott esetben)
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Atmoszférikus szívás
                                 
                                 
                                    Feltöltés
                                 
                              
                                    Szikragyújtás
                                 
                                 
                                    Benzin (E0)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0733 
                                 
                                 
                                    0,0778 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    175 
                                 
                                 
                                    186 
                                 
                              
                                    Benzin (E10)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0756 
                                 
                                 
                                    0,0803 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    174 
                                 
                                 
                                    184 
                                 
                              
                                    Sűrített földgáz (G20)
                                 
                                 
                                    m3/MJ
                                 
                                 
                                    0,0719 
                                 
                                 
                                    0,0764 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    129 
                                 
                                 
                                    137 
                                 
                              
                                    Cseppfolyósított szénhidrogéngáz (LPG)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0950 
                                 
                                 
                                    0,101 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    155 
                                 
                                 
                                    164 
                                 
                              
                                    E85
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,102 
                                 
                                 
                                    0,108 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    169 
                                 
                                 
                                    179 
                                 
                              
                                    Kompressziós gyújtás
                                 
                                 
                                    Dízel (B0)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                              
                                    Dízel (B7)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                              
                  
      
      
         
            3. függelék
            Gáz-halmazállapotú üzemanyagok (LPG és földgáz/biometán) gáz energiahányadosának kiszámítása
            1.   AZ 1. TÍPUSÚ VIZSGÁLATI CIKLUS SORÁN ELHASZNÁLT GÁZ-HALMAZÁLLAPOTÚ ÜZEMANYAGOK TÖMEGÉNEK MÉRÉSE
            Az ciklus során elhasznált gáz tömegét olyan üzemanyag-mérő rendszerrel kell megmérni, amely képes a vizsgálat alatt az alábbiak szerint mérni a tartály tömegét:
            
                        a)
                     
                     
                        A vizsgálat elején és végén mért értékek közötti különbség ±2 százalékának megfelelő vagy annál jobb mérési pontosság.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        A mérési hibák elkerülésére óvintézkedéseket kell tenni.
                        Az óvintézkedéseknek legalább arra ki kell terjedniük, hogy a mérőeszközöket a műszer gyártójának ajánlása és a helyes műszaki gyakorlat szerint szereljék be.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Más mérési módszerek is megengedettek, amennyiben igazolhatóan azonos pontosságot biztosítanak.
                     
                  2.   A GÁZ ENERGIAHÁNYADOSÁNAK KISZÁMÍTÁSA
            Az üzemanyag-fogyasztás értékét a mérési eredmények alapján meghatározott szénhidrogén-, szén-monoxid- és szén-dioxid-kibocsátásból kell kiszámolni azzal a feltételezéssel élve, hogy a vizsgálat során csak gáz-halmazállapotú üzemanyag ég el.
            A ciklusban elhasznált energia gázhányadosát az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        Ggas
                        
                     
                     
                        a gáz energiahányadosa, százalékban;
                     
                  
                        Mgas
                        
                     
                     
                        az elhasznált gáz-halmazállapotú üzemanyag tömege a ciklusban, kg;
                     
                  
                        FCnorm
                        
                     
                     
                        a B7. melléklet 6.6. és 6.7. szakasza szerint kiszámított üzemanyag-fogyasztás (l/100km LPG esetében, m3/100 km földgáz/biometán esetében);
                     
                  
                        dist
                     
                     
                        a ciklus alatt rögzített távolság (km);
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        a gázsűrűség:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    ρ = 0,654 kg/m3 földgáz/biometán esetében;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ρ = 0,538 kg/liter LPG esetében;
                                 
                              
                  
                        cf
                     
                     
                        korrekciós tényező, a következő értékeket feltételezve:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    cf = 1 LPG vagy G20 referencia-üzemanyag esetében;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    cf = 0,78 G25 referencia-üzemanyag esetében.
                                 
                              
                  
      
      
         
            B6a. melléklet
            Környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat a reprezentatív regionális környezeti feltételek melletti CO2 kibocsátás megállapítása érdekében
            Ez a melléklet csak az 1A. szintre vonatkozik.
            1.   BEVEZETÉS
            Ez a melléklet a reprezentatív regionális hőmérsékleti feltételek melletti CO2-kibocsátás megállapítása érdekében végzett, kiegészítő jellegű, környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálatot (ATCT) ismerteti.
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        A belső égésű motorral felszerelt járművek és a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek CO2-kibocsátását, valamint a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek töltésfenntartási értékét e melléklet előírásai alapján kell korrigálni. A töltéslemerítési vizsgálat CO2-értékét nem szükséges korrigálni. Nem szükséges korrekció az elektromos hatósugár esetében.
                     
                  2.   KÖRNYEZETIHŐMÉRSÉKLET-KORREKCIÓVAL VÉGZETT VIZSGÁLATI (ATCT) JÁRMŰCSALÁD
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Ugyanabba a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálati (ATCT) járműcsaládba csak azok a járművek tartozhatnak, amelyek azonosak az alábbi jellemzők tekintetében:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az erőátviteli rendszer felépítése (azaz belsőégésű, hibrid, üzemanyagcellás vagy elektromos);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    égési folyamat (azaz kétütemű vagy négyütemű);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    hengerek száma és elrendezése;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    üzemanyag-égetés módja (azaz közvetett vagy közvetlen befecskendezés);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    hűtőrendszer típusa (azaz levegő, víz, olaj);
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    levegőbeszívás módja (azaz természetes szívás vagy feltöltés);
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    az az üzemanyag, amelynek használatára a motort tervezték (azaz benzin, dízel, földgáz, cseppfolyósított szénhidrogéngáz stb.);
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    katalitikus átalakító (azaz hármas hatású katalizátor, szegénykeverékes NOx-csapda, szelektív redukciós katalizátor, szegénykeverékes NOx-katalizátor vagy más(ok));
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    rendelkezik-e részecskecsapdával; valamint
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    kipufogógáz-visszavezetés (van vagy nincs, hűtött vagy nem hűtött).
                                    A járműveknek a fentieken kívül az alább jellemzők tekintetében is hasonlónak kell lenniük:
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    a járművek motor-hengerűrtartalma legfeljebb a legkisebb hengerűrtartalmú típus 30 százalékával térhet el; valamint
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    a motortér hőszigetelésének anyag, mennyiség és elhelyezés tekintetében hasonlónak kell lennie. A gyártónak bizonyítékot kell átnyújtania a jóváhagyó hatóság számára (például CAD-tervrajzok formájában) arra vonatkozóan, hogy a járműcsaládba tartozó összes jármű esetében a beszerelésre kerülő hőszigetelő anyag térfogata és tömege meghaladja a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat referencia-járművére vonatkozó megfelelő térfogat és tömeg 90 százalékát.
                                 
                              A hőszigetelő anyag és annak elhelyezkedése vonatkozásában fennálló eltérés azzal a feltétellel fogadható el egyazon hőmérséklet-korrekciós vizsgálati járműcsalád részeként, ha a vizsgálati jármű igazolhatóan a legrosszabb esethez tartozik a motortér hőszigetelése tekintetében.
                        Ha a gyártó bizonyítani tudja a típusjóváhagyó hatóság számára, hogy a legrosszabb eset koncepciót alkalmazta (pl. a vizsgált járműnek nincs szigetelése), vagy ha a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat egyetlen interpolációs járműcsaládra irányul, úgy a szigetelőanyagok dokumentálására vonatkozó követelményektől el lehet tekinteni.
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Beszerelt aktív hőtároló rendszerek esetében csak az alábbi feltételeknek eleget tevő járművek lehetnek tagjai ugyanazon környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálati járműcsaládnak:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a rendszerben tárolt entalpiával meghatározott hőkapacitás a vizsgálati jármű entalpiája feletti 0 és 10 százalék közötti tartományon belüli; valamint
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    az eredeti gyártó bizonyítékot tud szolgáltatni a műszaki szolgálat számára arról, hogy a járműcsaládon belül a hőleadási idő a motor indítása során a vizsgálati jármű hőleadási idejénél 0–10 %-kal kevesebb.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Csak az ezen B6a. melléklet 3.9.4. szakaszában meghatározott feltételeknek eleget tevő járművek tekinthetők az ugyanazon környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat tárgyát képező járműcsalád tagjának.
                     
                  3.   A KÖRNYEZETIHŐMÉRSÉKLET-KORREKCIÓVAL VÉGZETT VIZSGÁLAT MENETE
            A B6. mellékletben meghatározott 1. típusú vizsgálatot a szóban forgó B6a. melléklet 3.1–3.9. szakaszában meghatározott követelmények figyelembevétele nélkül kell végrehajtani. Ez szükségessé teszi továbbá a sebességváltási pontok B2. melléklet szerinti újbóli kiszámítását és alkalmazását is, figyelemmel a szóban forgó B6a. melléklet 3.4. szakaszában meghatározott eltérő kigurulási menetellenállásra.
            3.1.   A környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat környezeti feltételei
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Azon hőmérsékletnek (Treg), amelyen a járművet a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálathoz kondicionálják és megvizsgálják 14 °C-nak kell lennie.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        A környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálathoz szükséges kondicionálás legrövidebb megengedett időtartama (tsoak_ATCT) 9 óra.
                     
                  3.2.   Vizsgálati cella és kondicionálási terület
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Vizsgálati cella
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        A vizsgálati cella beállított hőmérsékletének meg kell egyeznie a Treg értékével. A tényleges hőmérséklet a vizsgálat elején legfeljebb ± 3 °C, míg a vizsgálat közben legfeljebb ± 5 °C értékkel térhet el ettől az értéktől.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        A vizsgálati helyiség levegőjének, illetve a motor által beszívott levegő fajlagos páratartalmának (H) teljesítenie kell az alábbi feltételt:
                        3,0 ≤ H ≤ 8,1 (g H2O/kg száraz levegő)
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        A levegő hőmérsékletét és páratartalmát a hűtőventilátor kilépőnyílásánál, 0,1 Hz gyakorisággal kell mérni.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Kondicionálási terület
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        A kondicionálási terület beállított hőmérsékletének meg kell egyeznie a Tregértékével, míg a tényleges hőmérsékletnek az 5 perces göngyölített számtani közép ± 3 °C tűrésen belül kell lennie, és nem mutathat szisztematikus eltérést a beállított értéktől. A hőmérsékletet folyamatosan, legalább 0,033 Hz gyakorisággal kell mérni.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        A kondicionálási terület hőmérséklet-érzékelőjét a jármű körüli környezeti hőmérséklet mérése szempontjából reprezentatív módon kell elhelyezni, és a műszaki szolgálattal ellenőriztetni kell.
                        Az érzékelőt a kondicionálási terület falától legalább 10 cm távolságra kell elhelyezni, és le kell árnyékolni a közvetlen légáramlással szemben.
                        A kondicionálási helyiségben, a jármű közelében uralkodó levegőáramlási viszonyoknak meg kell felelniük a helyiség méreteivel arányos természetes konvekciós áramlásnak (nem lehet kényszerített konvekció).
                     
                  3.3.   A vizsgálati jármű
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        A vizsgálni kívánt járműnek reprezentatívnak kell lennie arra a járműcsaládra nézve, amelynek a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálatának adatait meg kívánják állapítani (az ezen B6a. melléklet 2.1. szakaszában ismertetettek szerint).
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Ki kell választani a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálattal érintett járműcsaládból a legkisebb motor-hengerűrtartalmú interpolációs járműcsaládot (lásd ezen B6a. melléklet 2. szakaszát), és a vizsgálati járműnek ezen a járműcsaládon belül a „H jármű” konfigurációba kell tartoznia.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Adott esetben a legalacsonyabb entalpiájú aktív hőtároló berendezéssel és a leglassabb hőleadású aktív hőtároló rendszerrel rendelkező járművet kell kiválasztani a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálati járműcsaládból.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        A vizsgálati járműnek meg kell felelnie a B6. melléklet 2.3. szakaszában és az ezen B6a. melléklet 2.1. szakaszában részletezett követelményeknek.
                     
                  3.4.   BEÁLLÍTÁSOK
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        A kigurulási menetellenállásnak és a fékpadbeállításnak a B4. mellékletben meghatározottak szerintinek kell lennie, beleértve a 23 °C szobahőmérsékletre vonatkozó előírást is.
                        A 14 °C és a 20 °C hőmérsékletű levegő sűrűsége közötti eltérés figyelembevétele érdekében a görgős fékpadot a B4. melléklet 7. és 8. szakaszában meghatározottak szerint kell beállítani, azzal az eltéréssel, hogy az alábbi egyenletben szereplő f2_TReg értéket kell a Ct cél-együtthatóként alkalmazni.
                        f2_TReg = f2 * (Tref + 273)/(Treg + 273)
                        ahol:
                        
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    a referenciafeltételeknél érvényes másodrendű kigurulási menetellenállási együttható, N/(km/h)2;
                                 
                              
                                    Tref
                                    
                                 
                                 
                                    az ezen előírás 3.2.10. szakaszában meghatározott kigurulási menetellenállási referencia-hőmérséklet (°C);
                                 
                              
                                    Treg
                                    
                                 
                                 
                                    az ezen B6a. melléklet 3.1.1. szakaszában meghatározott regionális hőmérséklet (°C).
                                 
                              Abban az esetben, ha rendelkezésre áll valamilyen, a 23 °C hőmérséklet melletti vizsgálathoz tartozó hiteles görgősfékpad-beállítás, a Cd másodrendű görgősfékpad-együtthatót az alábbi egyenlet szerint kell módosítani:
                        Cd_Treg = Cd + (f2_TReg – f2)
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        A környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálatot és a hozzá tartozó kigurulási menetellenállás beállítását kétkerék-meghajtású fékpadon kell elvégezni, ha a megfelelő 1. típusú vizsgálatot kétkerék-meghajtású fékpadon végezték; illetve négykerékhajtású fékpadon kell elvégezni abban az esetben, ha a megfelelő 1. típusú vizsgálatot négykerék-meghajtású fékpadon végezték el.
                     
                  3.5.   Előkondicionálás
            A gyártó kérésére az előkondicionálást Treg hőmérsékleten is végre lehet hajtani.
            A motorhőmérsékletnek ±2 °C tűrés mellett – a beállítás szerinti – 23 °C vagy Treg értékűnek kell lennie, attól függően, hogy melyik hőmérsékletet választják az előkondicionáláshoz.
            
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        A tisztán belső égésű motorral felszerelt jármű előkondicionálását a B6. melléklet 2.6. szakaszában leírtak szerint kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        3.5.2.
                     
                     
                        A nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek előkondicionálását a B8. melléklet 3.3.1.1. szakaszában leírtak szerint kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        3.5.3.
                     
                     
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek előkondicionálását a B8. melléklet 4. függelékének 2.1.1., illetve 2.1.2. szakaszában leírtak szerint kell végrehajtani.
                     
                  3.6.   Kondicionálási eljárás
            
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        A járművet az előkondicionálás után, de a vizsgálatot megelőzően olyan kondicionálási területen kell tárolni, amelynek környezeti feltételei megfelelnek a B6a. melléklet 3.2.2. szakaszában ismertetetteknek.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        Az előkondicionálás befejezésétől a Treg
                            időpontban végzett kondicionálásig a járművet nem szabad 10 percnél hosszabb időtartamon át a Treg
                            értékétől eltérő hőmérsékletnek kitenni.
                     
                  
                     
                        3.6.3.
                     
                     
                        A járművet annyi ideig kell a kondicionáló területen tartani, hogy az előkondicionálási vizsgálat végétől a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat kezdetéig tsoak_ATCT, illetve a tűrés figyelembevételével legfeljebb annál 15 perccel hosszabb idő teljen el. A gyártó kérésére és a jóváhagyó hatóság beleegyezésével a tsoak_ATCT idő legfeljebb 120 perccel meghosszabbítható. Ebben az esetben a meghosszabbított időt a B6a. melléklet 3.9. szakaszában meghatározott lehűlésre kell fordítani.
                     
                  
                     
                        3.6.4.
                     
                     
                        A kondicionálást hűtőventilátor használata nélkül és úgy kell végrehajtani, hogy valamennyi felépítmény-elem normál rendeltetésszerű parkolási helyzetben legyen. Az előkondicionálás vége és a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat kezdete között eltelt időt fel kell jegyezni.
                     
                  
                     
                        3.6.5.
                     
                     
                        A jármű átvitelét a kondicionálási területről a vizsgálati cellába a lehető leggyorsabban kell végrehajtani. A járművet nem szabad 10 percnél hosszabb időtartamon át a Treg értékétől eltérő hőmérsékletnek kitenni.
                     
                  3.7.   Környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat
            
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        A vizsgálati ciklusnak az adott járműosztályra vonatkozóan a B1. mellékletben meghatározott alkalmazandó WLTC ciklusnak kell lennie.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        A kibocsátási vizsgálat elvégzésekor a tisztán belső égésű motorral felszerelt járművek esetében a B6. mellékletben, a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében a B8. mellékletben előírtakat kell alkalmazni, a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében pedig az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálatot kell elvégezni, azzal az eltéréssel, hogy a vizsgálati cella környezeti feltételeire vonatkozóan a B6a. melléklet 3.2.1.szakaszában leírtakat kell követni.
                     
                  
                     
                        3.7.3.
                     
                     
                        A környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálaton mért, a tisztán belső égésű motorral felszerelt járművek esetében az A7/1. táblázat 2. lépésében, míg hibrid elektromos járművek esetében az A8/5. táblázat 2. lépésében meghatározott kipufogógáz-kibocsátás nem haladhatja meg a vizsgált járműre vonatkozóan az ezen előírás 6.3.10. szakaszában meghatározott kibocsátási határértékeket.
                     
                  3.8.   Számítás és dokumentálás
            
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        Az FCF járműcsalád-korrekciós tényezőt az alábbiak szerint kell kiszámítani:
                        
                           FCF = MCO2,Treg / MCO2,23°
                           
                        
                        ahol:
                        
                                    
                                       MCO2,23°
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a H jármű által a 23 °C hőmérsékleten végrehajtott vonatkozó 1. típusú vizsgálatok során kibocsátott átlagos CO2-tömeg, a tisztán belső égésű motorral felszerelt járművek esetén a B7. melléklet A7/1. táblázata szerinti 3. lépés után, a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetén pedig a B8. melléklet A8/5. táblázata szerinti 3. lépés után, de további korrekciók nélkül (g/km);
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,Treg
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a regionális hőmérsékleten végrehajtott vizsgálat teljes WLTC ciklusa alatt kibocsátott CO2-tömeg, a tisztán belső égésű motorral ellátott járművek esetén a B7. melléklet A7/1. táblázata szerinti 3. lépés után, a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetén pedig a B8. melléklet A8/5. táblázata szerinti 3. lépés után, de további korrekciók nélkül (g/km). Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetén a B8. melléklet 2. függelékében meghatározott KCO2 tényezőt kell figyelembe venni.
                                 
                              Az MCO2,23° és az MCO2,Treg értéket egyaránt ugyanazon a vizsgálati járművön kell megmérni.
                        Az FCF értékét szerepeltetni kell valamennyi vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyvben.
                        Az eredményül kapott FCF értéket 4 tizedesjegyre kell kerekíteni.
                     
                  
                     
                        3.8.2.
                     
                     
                        Az (ezen B6a. melléklet 2.3. szakaszában meghatározott), a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálattal érintett járműcsalád egyes, tisztán belső égésű motorral felszerelt járműveire vonatkozó CO2 értékeket az alábbi egyenletek segítségével kell kiszámítani:
                        
                           MCO2,c,5 = MCO2,c,4 × FCF
                        
                        
                           MCO2,p,5 = MCO2,p,4 × FCF
                        
                        ahol:
                        
                                    
                                       MCO2,c,4
                                        és MCO2,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a teljes c WLTC ciklus és a p ciklusszakaszok alatt, az előző számítási lépés eredményeként kapott kibocsátott CO2-tömegértékek (g/km);
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,c,5
                                        és MCO2,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a teljes c WLTC ciklus és a p ciklusszakaszok alatt kibocsátott CO2-tömegértékek, a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat miatti korrekcióval együtt, amelyeket a későbbi korrekciók vagy későbbi számítások során kell alkalmazni (g/km).
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.3.
                     
                     
                        Az (ezen B6a. melléklet 2.3. szakaszában meghatározott) környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálattal érintett járműcsalád külső feltöltésű hibrid elektromos járműveire és nem külső feltöltésű hibrid elektromos járműveire vonatkozó CO2-értékeket az alábbi egyenletek segítségével kell kiszámítani:
                        
                           MCO2,CS,c,5 = MCO2,CS,c,4 × FCF
                        
                        
                           MCO2,CS,p,5 = MCO2,CS,p,4 × FCF
                        
                        ahol:
                        
                                    
                                       MCO2,CS,c,4
                                        és MCO2,CS,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a teljes c WLTC ciklus és a p ciklusszakaszok alatt, az előző számítási lépés eredményeként kapott kibocsátott CO2-tömegértékek (g/km);
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,CS,c,5
                                        és MCO2,CS,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a teljes c WLTC ciklus és a p ciklusszakaszok alatt kibocsátott CO2-tömegértékek, a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat miatti korrekcióval együtt, amelyeket a későbbi korrekciók vagy későbbi számítások során kell alkalmazni (g/km).
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.4.
                     
                     
                        Ha az FCF értéke kisebb mint egy, akkor előbbi értékét a legrosszabb forgatókönyv szerint, a B6a. melléklet 4.1. szakaszának megfelelően egynek kell tekinteni.
                     
                  3.9.   Hűtésre vonatkozó előírás
            
                     
                        3.9.1.
                     
                     
                        A környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálattal érintett járműcsalád referencia-járműveként szolgáló vizsgálati jármű, valamint a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálattal érintett járműcsaládon belüli interpolációs járműcsalád valamennyi H járműve esetében a hűtőközeg végső hőmérsékletét meg kell mérni a 23 °C hőmérsékleten végrehajtott megfelelő 1. típusú vizsgálat, valamint a 23 °C hőmérsékleten történő – 15 perces tűrés miatti időnövekedést is figyelembe vevő – tsoak_ATCT időtartamon át végrehajtott kondicionálás után. Az időtartamot a vonatkozó 1. típusú vizsgálat végétől kell számítani.
                     
                  
                     
                        3.9.1.1.
                     
                     
                        Abban az esetben, ha a vonatkozó környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat során a tsoak_ATCT idő meghosszabbításra került, akkor ugyanazt a kondicionálási időt kell alkalmazni, további 15 perces tűréssel.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        A hűtési eljárást az 1. típusú vizsgálat befejezése után a lehető leghamarabb, legfeljebb 20 perces késéssel végre kell hajtani. A mért kondicionálási idő a végső hőmérséklet megmérése és a 23 °C hőmérsékleten végzett 1. típusú vizsgálat vége közötti időtartam, és ezt szerepeltetni kell valamennyi vonatkozó vizsgálati űrlapon.
                     
                  
                     
                        3.9.3.
                     
                     
                        A kondicionálási területnek az utolsó 3 órában mért hőmérséklete középértékét ki kell vonni a hűtőközegnek a 3.9.1. szakaszban meghatározott kondicionálási idő végén mért végső hőmérsékletéből. Ennek jelölése ΔT_ATCT, a legközelebbi egész számra kerekítve.
                     
                  
                     
                        3.9.4.
                     
                     
                        Ez az interpolációs járműcsalád csak akkor tekinthető ugyanannak a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálattal érintett járműcsaládnak a tagjának, ha ΔT_ATCT magasabb vagy egyenlő, mint a vizsgálati jármű ΔT_ATCT értéke – 2 °C.
                     
                  
                     
                        3.9.5.
                     
                     
                        A hűtőközeget a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálati járműcsaládba tartozó valamennyi jármű esetében a hűtőrendszer megegyező pontján kell mérni. Ennek a motorhoz a lehető legközelebb kell elhelyezkednie, hogy a hűtőközeg hőmérséklete a motor hőmérséklete szempontjából a legnagyobb mértékben reprezentatív legyen.
                     
                  
                     
                        3.9.6.
                     
                     
                        A kondicionálási területek hőmérsékletét az ezen B6a. melléklet 3.2.2.2. szakaszában meghatározottak szerint kell mérni.
                     
                  4.   Alternatívák a mérési eljárásban
            4.1.   A hűtés szempontjából vagy a jármű szigetelése tekintetében legrosszabb eset
            A gyártó kérésére és a jóváhagyó hatóság jóváhagyása mellett mód van arra, hogy az 1. típusú vizsgálat hűtési eljárását alkalmazzuk az ezen B6a. melléklet 3.6. szakaszában foglalt rendelkezések helyett. Ebből a célból:
            
                        a)
                     
                     
                        A B6. melléklet 2.7.2. szakaszának előírásait, továbbá minimum 9 óra kondicionálási időt kell alkalmazni.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        A motorhőmérsékletnek a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat megkezdése előtt ±2 °C tűrés mellett a beállított Treg értékkel egyezőnek kell lennie. Ezt a hőmérsékletet szerepeltetni kell valamennyi vonatkozó vizsgálati űrlapon. Ebben az esetben az ezen B6a. melléklet 3.9. szakaszában ismertetett, a hűtésre vonatkozó rendelkezés és a motortér-szigetelésre vonatkozó kritériumok a járműcsaládba tartozó összes jármű esetében figyelmen kívül hagyhatók.
                     
                  Ez az alternatíva nem megengedett, ha a jármű aktív hőtároló rendszerrel van felszerelve.
            A hőmérsékletet szerepeltetni kell valamennyi vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyvben.
            A szigetelőanyagok dokumentálására vonatkozó követelményektől el lehet tekinteni.
            4.2.   Az ATCT szerinti járműcsalád egyetlen interpolációs járműcsaládból áll
            Amennyiben a környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálattal (ATCT) érintett járműcsalád csak egy interpolációs járműcsaládból áll, az ezen B6a. melléklet 3.9. szakaszában ismertetett, a hűtésre vonatkozó rendelkezés alkalmazásától el lehet tekinteni. Ezt a tényt szerepeltetni kell valamennyi vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyvben.
            4.3.   Alternatív motorhőmérséklet-mérés
            Amennyiben a hűtőfolyadék hőmérsékletének mérése nem lehetséges, a gyártó kérésére és a jóváhagyó hatóság jóváhagyásával az ezen B6a. melléklet 3.9. szakaszában leírt, a lehűlésre vonatkozó rendelkezés tekintetében a hűtőközeg hőmérséklete helyett a motorolaj hőmérséklete is figyelembe vehető. Ebben az esetben a járműcsaládon belüli összes jármű esetében a motorolaj hőmérsékletét kell figyelembe venni.
            Ezen eljárás alkalmazását szerepeltetni kell valamennyi vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyvben.
         
      
      
         
            B6b. MELLÉKLET
            A CO2-eredmények korrekciója a célsebességgel és a távolsággal összevetve
            Ez a melléklet csak az 1A. szintre vonatkozik.
            1.   ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
            E B6b. melléklet határozza meg a célsebességgel és a távolsággal összevetett CO2 vizsgálati eredmények tűrések miatti korrekciójára vonatkozó egyedi rendelkezéseket.
            E B6b. melléklet csak a tisztán belső égésű motorral felszerelt járművekre vonatkozik.
            2.   JÁRMŰSEBESSÉG-MÉRÉS
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        A görgős fékpad görgősebességéből kapott tényleges/mért járműsebességet (vmi; km/h) 10 Hz mérési gyakorisággal kell mintavételezni a tényleges sebességnek megfelelő tényleges idővel együtt.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        A B1. melléklet A1/1–A1/12. táblázataiban lévő időpontok közötti célsebességet (vi; km/h) lineáris interpolációs eljárással, 10 Hz gyakoriság mellett kell meghatározni.
                     
                  3.   KORREKCIÓS ELJÁRÁS
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        A kerekeknél számított tényleges/mért és a célteljesítmény kiszámítása
                        A cél- és a tényleges/mért sebességből a következő egyenletek alkalmazásával kell kiszámítani a kerekeknél számított teljesítményt és erőket:
                        
                           F
                           
                              i
                            = f
                           0 + f
                           1 x  + f
                           2 x  + (TM + m
                           
                              r
                           ) x a
                           
                              i
                           
                        
                        
                           P
                           
                              i
                            = F
                           
                              i
                            x  x 0,001
                        
                           F
                           
                              mi
                            = f
                           0 + f
                           1 x  + f
                           2 x  + (TM + m
                           
                              r
                           ) x a
                           
                              mi
                           
                        
                        
                           P
                           
                              mi
                            = F
                           
                              mi
                            x  x 0,001
                        
                           a
                           
                              i
                            =
                        
                           a
                           
                              mi
                            =
                        ahol:
                        
                                    
                                       F
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    az (i–1) és (i) közötti időszak alatti célhajtóerő (N);
                                 
                              
                                    
                                       F
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    az (i–1) és (i) közötti időszak alatti tényleges/mért hajtóerő (N);
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    az (i–1) és (i) közötti időszak alatti célteljesítmény (kW);
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    az (i–1) és (i) közötti időszak alatti tényleges/mért teljesítmény (kW);
                                 
                              
                                    
                                       f
                                       0, f
                                       1, f
                                       2
                                    
                                 
                                 
                                    a B4. mellékletből származó kigurulási menetellenállási együtthatók, N, N/(km/h), N/(km/h)2;
                                 
                              
                                    
                                       V
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    az (i) időpontbeli célsebesség; km/h;
                                 
                              
                                    
                                       Vm
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    az (i) időpontbeli tényleges/mért sebesség; km/h;
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    a jármű vizsgálati tömege (kg);
                                 
                              
                                    
                                       m
                                       
                                          r
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a forgó alkotóelemek B4. melléklet 2.5.1. szakasza szerinti egyenértékű tömege (kg);
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    az (i–1) és (i) közötti időszak alatti célgyorsulás (m/s2);
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    az (i–1) és (i) közötti időszak alatti tényleges/mért gyorsulás (m/s2);
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    az idő, (s).
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        A következő lépésben a kezdő POVERRUN,1 értéket kell kiszámítani a következő egyenlettel:
                        POVERRUN,1 = –0,02 × PRATED
                        
                        ahol:
                        
                                    POVERRUN,1
                                    
                                 
                                 
                                    a kezdő ráfutó teljesítmény, kW;
                                 
                              
                                    PRATED
                                    
                                 
                                 
                                    a névleges motorteljesítmény (kW).
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        A CO2-kibocsátások szempontjából nem releváns negatív értékek kizárása érdekében a POVERRUN,1 értéknél kisebb értékű összes számított P
                           
                              i
                            és P
                           
                              mi
                            értéknél a POVERRUN,1 értékét kell venni.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        A P
                           
                              m,j
                            értékeket a WLTC minden egyes szakasza esetében az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           P
                           
                              m,j
                            =/n
                        ahol:
                        
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j szakasz átlagos tényleges/mért teljesítménye (kW);
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    az (i–1) és (i) közötti időszak alatti tényleges/mért teljesítmény (kW);
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j szakasz kezdetének időpontja (s);
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          end
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j szakasz végének időpontja (s);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    az időlépések száma a vizsgált szakaszban;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    a vizsgált szakasz sorszáma.
                                 
                              
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        A vonatkozó WLTC egyes szakaszaira kiszámított, töltésiegyensúly-korrekció utáni átlagosan kibocsátott CO2-tömegértékeket (g/km) a következő egyenlet segítségével kell g/s mértékegységben kifejezni:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = M
                           
                              CO2,RCB,j
                            ×
                        ahol:
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a j szakasz átlagos CO2-kibocsátásának tömege (g/s);
                                 
                              
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,RCB,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a B7. melléklet A7/1. táblázatának 1. lépéséből a vizsgált WLTC j szakaszára vonatkozó kibocsátott CO2-tömegérték, a B6. melléklet 2. függeléke szerint, és a töltésiegyensúly-korrekciónak a c korrekciós kritérium nélküli alkalmazása követelményének figyelembevétele mellett korrigálva;
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j időszak alatt ténylegesen megtett távolság (km);
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j szakasz időtartama (s).
                                 
                              
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        A következő lépésben a WLTC egyes szakaszaira vonatkozó kibocsátott CO2-tömegértékeket (g/s) meg kell feleltetni a B6b. melléklet 3.4. szakasza szerint kiszámított átlagos P
                           
                              m,j1 értékeknek.
                        Az adatok legjobb illeszkedését kell kiszámítani a legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszió használatával. E regressziós egyenesre (Veline egyenes) mutat példát az A6b/1. ábra.
                        
                           A6b/1. ábra Példa a Veline regressziós egyenesre
                              
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        Az ezen B6b. melléklet 3.6. szakaszából kiszámított járműspecifikus Veline-egyenlet-1 határozza meg a vizsgált j szakasz CO2-kibocsátásai (g/s) és az ugyanezen j szakasz esetében a keréknél mért átlagos teljesítmény közötti korrelációt, amit a következő egyenlettel lehet kifejezni:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = (kv,1 x P
                           
                              m,j1) + Dv,1
                        
                        ahol:
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a j szakasz átlagos CO2-kibocsátásának tömege (g/s);
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j1
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j szakasz POVERRUN,1 segítségével kiszámított átlagos tényleges/mért teljesítménye (kW);
                                 
                              
                                    kv,1
                                    
                                 
                                 
                                    a Veline-egyenlet-1 meredeksége, g CO2/kWs;
                                 
                              
                                    Dv,1
                                    
                                 
                                 
                                    a Veline-egyenlet-1 állandója, g CO2/s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        A következő lépésben a második POVERRUN,2 értéket kell kiszámítani a következő egyenlettel:
                        POVERRUN,2 = - Dv,1/ kv,1
                        
                        ahol:
                        
                                    POVERRUN,2
                                    
                                 
                                 
                                    a második ráfutó teljesítmény, kW;
                                 
                              
                                    kv,1
                                    
                                 
                                 
                                    a Veline-egyenlet-1 meredeksége, g CO2/kWs;
                                 
                              
                                    Dv,1
                                    
                                 
                                 
                                    a Veline-egyenlet-1 állandója, g CO2/s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        A CO2-kibocsátások szempontjából nem releváns negatív értékek kizárása érdekében a POVERRUN,2 értéknél kisebb értékű, az ezen B6b. melléklet 3.1. szakasza szerinti összes számított P
                           
                              i
                            és P
                           
                              mi
                            értékét a POVERRUN,2 értékének kell venni.
                     
                  
                     
                        3.10.
                     
                     
                        A P
                           
                              m,j2 értékeket a WLTC minden egyes szakasza tekintetében a B6b. melléklet 3.4. szakaszában meghatározott egyenletekkel ismét ki kell számítani.
                     
                  
                     
                        3.11.
                     
                     
                        Az új járműspecifikus Veline-egyenlet-2-t a B6b. melléklet 3.6. szakaszában leírt legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszió használatával kell kiszámítani. A Veline-egyenlet-2 a következő egyenlettel fejezhető ki:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = (kv,2 × P
                           
                              m,j2) + Dv,2
                        
                        ahol:
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a j szakasz átlagos CO2-kibocsátásának tömege (g/s);
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j2
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j szakasz POVERRUN,2 segítségével kiszámított átlagos tényleges/mért teljesítménye (kW);
                                 
                              
                                    kv,2
                                    
                                 
                                 
                                    a Veline-egyenlet-2 meredeksége, g CO2/kWs;
                                 
                              
                                    Dv,2
                                    
                                 
                                 
                                    a Veline-egyenlet-2 állandója, g CO2/s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.12.
                     
                     
                        A következő lépésben a WLTC minden egyes szakaszához ki kell számítani a célsebesség-profil szerinti P
                           
                              i,j
                            értékeket az alábbi egyenlettel:
                        
                           P
                           
                              i,j2 =/n
                        ahol:
                        
                                    
                                       P
                                       
                                          i,j2
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j szakasz POVERRUN,2 segítségével kiszámított átlagos célteljesítménye (kW);
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i,2
                                    
                                 
                                 
                                    az (i–1) és (i) közötti időszak alatti, a POVERRUN,2 segítségével kiszámított célteljesítmény (kW);
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j szakasz kezdetének időpontja (s);
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          end
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j szakasz végének időpontja (s);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    az időlépések száma a vizsgált szakaszban;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    a vizsgált WLTC szakasz sorszáma.
                                 
                              
                  
                     
                        3.13.
                     
                     
                        A j időszak alatti delta kibocsátott CO2-tömeg (g/s) ezt követően a következő egyenlettel számítható ki:
                        ΔCO2,j = kv,2 × (P
                           
                              i,j2 - P
                           
                              m,j2)
                        ahol:
                        
                                    ΔCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    a j időszak alatti delta kibocsátott CO2-tömeg (g/s);
                                 
                              
                                    kv,2
                                    
                                 
                                 
                                    a Veline-egyenlet-2 meredeksége, g CO2/kWs;
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i,j2
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j időszak POVERRUN,2 segítségével kiszámított átlagos célteljesítménye (kW);
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j2
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j időszak POVERRUN,2 segítségével kiszámított átlagos tényleges/mért teljesítménye (kW);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    a vizsgált j időszak, amely lehet akár a ciklus szakasza, vagy akár a teljes ciklus.
                                 
                              
                  
                     
                        3.14.
                     
                     
                        A j időszak alatti, a végleges távolsággal és a sebességgel korrigált kibocsátott CO2-tömeg a következő egyenlettel számítható ki:
                        
                           M
                           
                              CO2,j,2b
                            = (ΔCO2,j
                            x /d
                           
                              i,j
                           
                        
                        ahol:
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j,2b
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a j időszak alatti, a távolsággal és a sebességgel korrigált kibocsátott CO2-tömeg (g/km);
                                 
                              
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j,k
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a B7. melléklet A7/1. táblázatának k lépése szerinti, a j időszak alatt kibocsátott CO2-tömeg (g/km);
                                 
                              
                                    ΔCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    a j időszak alatti delta kibocsátott CO2-tömeg (g/s);
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j időszak időtartama (s);
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j időszak alatt ténylegesen megtett távolság (km);
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          i,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált j időszak alatti céltávolság (km);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    a vizsgált j időszak, amely lehet akár a ciklus „p” szakasza, vagy akár a teljes „c” ciklus;
                                 
                              
                                    
                                       k
                                    
                                 
                                 
                                    „1”, ha a vizsgált „j” időszak a ciklusszakasz, vagy „2”, ha a vizsgált „j” időszak a teljes ciklus.
                                 
                              
                  
      
      
         
            B7. MELLÉKLET
            Számítások
            1.   ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Amennyiben a B8. melléklet kifejezetten másként nem rendelkezik, az ebben a mellékletben meghatározott követelmények és eljárások érvényesek a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművekre, a külső feltöltésű hibrid elektromos járművekre, a nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművekre és a tisztán elektromos járművekre.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Az e melléklet 1.4. szakaszában leírt számítási lépések csak a kizárólag belső égésű motorral felszerelt járművekre alkalmazhatók.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        A vizsgálati eredmények kerekítése
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        A számítások közbenső lépései során nem kell kerekíteni, kivéve, ha közbenső kerekítés elvégzése előírt.
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        A kritikus kibocsátásokra vonatkozó végeredményeket az ezen előírás 6.1.8. szakaszában foglaltak szerint egy lépésben, a vonatkozó kibocsátási határértékek plusz egy szignifikáns számjegynek megfelelő tizedes pontosságra kell kerekíteni.
                     
                  
                     
                        1.3.3.
                     
                     
                        Az NOx korrekciós tényezőt (KH) ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint két tizedesjegyre kerekítve kell megadni.
                     
                  
                     
                        1.3.4.
                     
                     
                        A hígítási tényezőt (DF) ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint két tizedesjegyre kerekítve kell megadni.
                     
                  
                     
                        1.3.5.
                     
                     
                        A szabványok által nem érintett információk esetében műszakilag megalapozottan kell eljárni.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Lépésenkénti eljárás belsőégésű motorral felszerelt járművek vizsgálati végeredményeinek kiszámításához
                        Az eredményeket az A7/1. táblázatban megadott sorrendben kell kiszámítani. Az „Eredmény” oszlopban szereplő valamennyi alkalmazandó eredményt fel kell jegyezni. Az „Eljárás” oszlop a számításhoz alkalmazandó szakaszokat ismerteti, vagy további számításokat tartalmaz.
                        Ezen táblázatban az egyenletekben és az eredményeknél az alábbi jelöléseket alkalmazzuk:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    a teljes alkalmazandó ciklus;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    minden alkalmazandó ciklusszakasz;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    minden egyes vonatkozó kritikus kibocsátási összetevő, a CO2 nélkül;
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    CO2-kibocsátás.
                                 
                              
                           A7/1. táblázat
                        
                        
                           A végső vizsgálati eredmények kiszámításának módszere (FE csak az 1B. szintre vonatkozik)
                        
                        
                                    Lépés száma
                                 
                                 
                                    Forrás
                                 
                                 
                                    Bemeneti adat
                                 
                                 
                                    Eljárás
                                 
                                 
                                    Eredmény
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    B6. melléklet
                                 
                                 
                                    Nyers vizsgálati eredmények
                                 
                                 
                                    Kibocsátott tömegek
                                    E melléklet 3–3.2.2. szakasza.
                                 
                                 
                                    Mi,p,1, g/km;
                                    MCO2,p,1, g/km.
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    Mi,p,1, g/km;
                                    MCO2,p,1, g/km.
                                 
                                 
                                    Vegyes ciklusértékek kiszámítása:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    ahol:
                                    Mi/CO2,c,2 a teljes ciklus során mért kibocsátási eredmények;
                                    dp az egyes p ciklusszakaszokban megtett távolságok.
                                 
                                 
                                    Mi,c,2, g/km;
                                    MCO2,c,2, g/km.
                                 
                              
                                    2b
                                    Ez a lépés csak az 1A. szintre vonatkozik.
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye
                                    A 2. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,p,1, g/km;
                                    MCO2,c,2, g/km.
                                 
                                 
                                    A CO2 eredmények korrekciója a célsebességgel és a távolsággal összevetve.
                                    B6b. melléklet
                                    Megjegyzés: Mivel a távolságot is korrigálni kell, ettől a számítási lépéstől kezdve a megtett távolságra történő minden hivatkozást a céltávolságra való hivatkozásként kell értelmezni.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,2b, g/km;
                                    MCO2,c,2b, g/km.
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Az 1A. szint esetében
                                    A 2b. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,p,2b, g/km;
                                    MCO2,c,2b, g/km.
                                 
                                 
                                    Töltési egyensúly-korrekció
                                    A B6. melléklet 2. függeléke.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3, g/km;
                                    MCO2,c,3, g/km.
                                 
                              
                                    Az 1B. szint esetében
                                    Az 1. lépés eredménye
                                    A 2. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,p,1, g/km;
                                    MCO2,c,2, g/km.
                                 
                                 
                                    Töltési egyensúly-korrekció
                                    A B6. melléklet 2. függeléke.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3, g/km;
                                    MCO2,c,3, g/km.
                                 
                              
                                    4a
                                 
                                 
                                    A 2. lépés eredménye
                                    A 3. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    Mi,c,2, g/km;
                                    MCO2,c,3, g/km.
                                 
                                 
                                    Valamennyi, periodikusan regeneráló rendszerrel felszerelt járműre vonatkozó kibocsátásvizsgálati eljárás (Ki).
                                    B6. melléklet – 1. függelék
                                    Mi,c,4a = Ki × Mi,c,2
                                    
                                    vagy
                                    Mi,c,4a = Ki + Mi,c,2
                                    
                                    valamint
                                    MCO2,c,4a = KCO2 × MCO2,c,3
                                    
                                    vagy
                                    MCO2,c,4a = KCO2 + MCO2,c,3
                                    
                                    A Ki meghatározása szerint alkalmazandó additív korrekció vagy szorzótényező.
                                    Ha Ki nem alkalmazandó:
                                    Mi,c,4a = Mi,c,2
                                    
                                    MCO2,c,4a = MCO2,c,3
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,c,4a, g/km;
                                    MCO2,c,4a, g/km.
                                 
                              
                                    4b
                                 
                                 
                                    A 3. lépés eredménye
                                    A 4a. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3, g/km;
                                    MCO2,c,3, g/km;
                                    MCO2,c,4a, g/km.
                                 
                                 
                                    Ha Ki alkalmazandó, akkor a CO2 szakaszértékeit a vegyes ciklusértékhez kell igazítani:
                                    
                                       
                                    minden egyes p ciklusszakaszhoz;
                                    ahol:
                                    
                                       
                                    Ha Ki nem alkalmazandó:
                                    MCO2,p,4 = MCO2,p,3
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,p,4, g/km.
                                 
                              
                                    4c
                                 
                                 
                                    A 4a. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    Mi,c,4a, g/km;
                                    MCO2,c,4a, g/km.
                                 
                                 
                                    Amennyiben ezek az értékek a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére felhasználásra kerülnek, a kritikus kibocsátási értékeket és a kibocsátott CO2 tömegét meg kell szorozni az ezen előírás 8.2.4. szakasza szerint meghatározott bejáratási tényezővel:
                                    Mi,c,4c = RIC (j) × Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = RICO2 (j) × MCO2,c,4a
                                    
                                    Ha ezeket az értékeket nem használják fel a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére:
                                    Mi,c,4c = Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = MCO2,c,4a
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,c,4c;
                                    
                                    MCO2,c,4c
                                    
                                 
                              
                                    Az üzemanyag-hatékonyságot (FEc,4c_temp) a B6. melléklet 6. szakasza szerint kell kiszámítani.
                                    Amennyiben ez az érték a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére felhasználásra kerül, úgy az üzemanyag-hatékonyság értékét meg kell szorozni az ezen előírás 8.2.4. szakasza szerint meghatározott bejáratási tényezővel:
                                    FEc,4c = RIFE (j) × FEc,4c_temp
                                    
                                    Ha ezeket az értékeket nem használják fel a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére:
                                    FEc,4c = FEc,4c_temp
                                    
                                 
                                 
                                    FEc,4c, km/l;
                                 
                              
                                    5
                                    Egyetlen vizsgálat eredménye
                                 
                                 
                                    A 4b. és 4c. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,c,4c, g/km;
                                    MCO2,p,4, g/km.
                                 
                                 
                                    Az 1A. szint esetében:
                                    Az MCO2,c,4c és MCO2,p,4 környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat a B6a. melléklet 3.8.2. szakaszának megfelelően.
                                    Az 1B. szint esetében:
                                    MCO2,c,5 = MCO2,c,4c
                                    
                                    MCO2,p,5 = MCO2,p,4
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,c,5, g/km;
                                    MCO2,p,5, g/km.
                                 
                              
                                    Mi,c,4c, g/km;
                                    FEc,4c, km/l.
                                 
                                 
                                    A C4. melléklet szerint kiszámított romlási tényezők kritikus kibocsátási értékekre alkalmazása.
                                    Amennyiben ezek az értékek a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére felhasználásra kerülnek, nincs szükség a további (6–10.) lépésekre, és ennek a lépésnek az eredménye a végeredmény.
                                 
                                 
                                    Mi,c,5, g/km;
                                    FEc,5, km/l;
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    Az 1A. szint esetében
                                    Az 5. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    Valamennyi vizsgálat esetében:
                                    Mi,c,5, g/km;
                                    MCO2,c,5, g/km;
                                    MCO2,p,5, g/km.
                                 
                                 
                                    A vizsgálati és a gyártó által megadott értékek átlagolása.
                                    A B6. melléklet 1.2–1.2.3. szakasza.
                                 
                                 
                                    Mi,c,6, g/km;
                                    MCO2,c,6, g/km;
                                    MCO2,p,6, g/km.
                                    MCO2,c,declared, g/km.
                                 
                              
                                    Az 1B. szint esetében
                                    Az 5. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    FEc,5, km/l;
                                 
                                 
                                    A vizsgálati és a gyártó által megadott értékek átlagolása.
                                    A B6. melléklet 1.2–1.2.3. szakasza.
                                    A B7. melléklet 6. szakasza szerint el kell végezni az alkalmazandó ciklusra vonatkozóan az FEc,declared-ről MCO2,c,declared-re történő átváltást. Ehhez az alkalmazandó ciklusra vonatkozó kritikus kibocsátásokat kell alkalmazni.
                                 
                                 
                                    FEc,declared, km/l
                                    FEc,6, km/l
                                    MCO2,c,declared, g/km.
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    Az 1A. szint esetében:
                                    A 6. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,c,6, g/km;
                                    MCO2,p,6, g/km.
                                    MCO2,c,declared, g/km.
                                 
                                 
                                    A szakaszértékek igazítása.
                                    A B6. melléklet 1.2.4. szakasza.
                                    valamint:
                                    MCO2,c,7 = MCO2,c,declared
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,c,7, g/km;
                                    MCO2,p,7, g/km.
                                 
                              
                                    Az 1B. szint esetében:
                                    Az 5. lépés eredménye
                                    A 6. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,c,5, g/km;
                                    MCO2,p,5, g/km;
                                    MCO2,c,declared, g/km.
                                 
                                 
                                    A szakaszértékek igazítása.
                                    A B6. melléklet 1.2.4. szakasza.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,7, g/km.
                                 
                              
                                    8
                                    A vizsgálati jármű 1. típusú vizsgálati eredménye
                                 
                                 
                                    Az 1A. szint esetében:
                                    A 6. lépés eredménye
                                    A 7. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    Mi,c,6, g/km;
                                    MCO2,c,7, g/km;
                                    MCO2,p,7, g/km.
                                 
                                 
                                    Az üzemanyag-fogyasztás e melléklet 6. szakasza szerinti kiszámítása.
                                    Az üzemanyag-fogyasztás kiszámítását az alkalmazandó ciklusra és annak szakaszaira vonatkozóan külön-külön kell elvégezni. Ebből a célból:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                a vonatkozó szakasz, illetve ciklus CO2-értékeit kell alkalmazni;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                a teljes ciklusra vonatkozó kritikus kibocsátást kell alkalmazni.
                                             
                                          valamint:
                                    Mi,c,8 = Mi,c,6
                                    
                                    MCO2,c,8 = MCO2,c,7
                                    
                                    MCO2,p,8 = MCO2,p,7
                                    
                                 
                                 
                                    FCc,8, l/100 km;
                                    FCp,8, l/100 km;
                                    Mi,c,8, g/km;
                                    MCO2,c,8, g/km;
                                    MCO2,p,8, g/km.
                                 
                              
                                    Az 1B. szint esetében:
                                    Az 5. lépés eredménye
                                    A 7. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    Mi,c,5, g/km;
                                    MCO2,p,7, g/km.
                                 
                                 
                                    Kizárólag a szakaszérték tekintetében az üzemanyag-fogyasztás kiszámítása és üzemanyag-hatékonysági értékre való átszámítása e melléklet 6. szakasza szerint.
                                    Az üzemanyag-fogyasztást szakaszonként külön-külön kell kiszámítani. Ebből a célból:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                a vonatkozó szakasz CO2-értékeit kell alkalmazni;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                a teljes ciklusra vonatkozó kritikus kibocsátást kell alkalmazni.
                                             
                                          valamint:
                                    Mi,c,8 = Mi,c,5
                                    
                                    FEc,8 = FEc,6
                                    
                                 
                                 
                                    FCp,8, l/100 km;
                                    FEp,8, km/l;
                                    Mi,c,8, g/km;
                                    FEc,8, km/l.
                                 
                              
                                    9
                                    Interpolációs járműcsalád eredménye.
                                    Az 1A. szint esetében
                                    Kritikus kibocsátás végeredménye
                                 
                                 
                                    A 8. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    A H és az L vizsgálati járműre is:
                                    Mi,c,8, g/km;
                                    MCO2,c,8, g/km;
                                    MCO2,p,8, g/km;
                                    FCc,8, l/100 km;
                                    FCp,8, l/100 km;
                                    FEc,8, km/l.
                                    FEp,8, km/l
                                 
                                 
                                    Az 1A. szint esetében;
                                    Ha a H vizsgálati járművön kívül L vizsgálati jármű, és adott esetben M jármű vizsgálatára is sor került, akkor a kritikus kibocsátási érték eredményének a két vagy – adott esetben – három érték közül a legnagyobbat kell választani, és az Mi,c kifejezéssel kell jelölni.
                                    Vegyes THC+NOx-kibocsátások esetében a H járműre vagy az L járműre vagy – adott esetben – az M járműre vonatkozó összegek közül a legnagyobbat kell a típusvizsgálati értéknek venni.
                                    Ellenkező esetben pedig, ha L jármű vizsgálatára nem került sor,
                                    Mi,c = Mi,c,8
                                    
                                    Az 1A. szint és 1B. szint
                                    A CO2, FE és FC esetében a 8. lépésben kapott értékeket kell figyelembe venni, és a CO2-értékeket ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint két tizedesjegyre kell kerekíteni, az FE és FC értékeit pedig ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint három tizedesjegyre kell kerekíteni.
                                 
                                 
                                    Mi,c, g/km;
                                    MCO2,c,H, g/km;
                                    MCO2,p,H, g/km;
                                    FCc,H, l/100 km;
                                    FCp,H, l/100 km;
                                    FEc,H, km/l;
                                    FEp,H, km/l;
                                    ha L jármű vizsgálatára sor került:
                                    MCO2,c,L, g/km;
                                    MCO2,p,L, g/km;
                                    FCc,L, l/100 km;
                                    FCp,L, l/100 km;
                                    FEc,L, km/l;
                                    FEp,L, km/l.
                                 
                              
                                    10
                                    Az egyes járművek eredményei.
                                    CO2, FE és FC végeredmény.
                                 
                                 
                                    A 9. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,c,H, g/km;
                                    MCO2,p,H, g/km;
                                    FCc,H, l/100 km;
                                    FCp,H, l/100 km;
                                    FEc,H, km/l;
                                    FEp,H, km/l;
                                    ha L jármű vizsgálatára sor került:
                                    MCO2,c,L, g/km;
                                    MCO2,p,L, g/km;
                                    FCc,L, l/100 km;
                                    FCp,L, l/100 km.
                                    FEc,L, km/l;
                                    FEp,L, km/l.
                                 
                                 
                                    Adott interpolációs járműcsaládba tartozó egyes járművek üzemanyag-fogyasztására, üzemanyag-hatékonyságára és CO2-kibocsátására vonatkozó számítások.
                                    E melléklet 3.2.3. szakasza.
                                    Adott kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsaládba tartozó egyes járművek üzemanyag-fogyasztására, üzemanyag-hatékonyságára és CO2-kibocsátására vonatkozó számítások.
                                    E melléklet 3.2.4. szakasza.
                                    A CO2-kibocsátásokat gramm/kilométer (g/km) mértékegységben kell kifejezni, és a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                                    Az FC értékeket ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint egy tizedesjegyre kell kerekíteni, l/100 km-ben kifejezve.
                                    Az FE értékeket ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint egy tizedesjegyre kell kerekíteni, km/l-ben kifejezve.
                                 
                                 
                                    MCO2,c,ind g/km;
                                    MCO2,p,ind, g/km;
                                    FCc,ind l/100 km;
                                    FCp,ind, l/100 km;
                                    FEc,ind, km/l;
                                    FEp,ind, km/l.
                                 
                              
                  2.   A HÍGÍTOTT KIPUFOGÓGÁZ TÉRFOGATÁNAK MEGHATÁROZÁSA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Térfogatszámítás állandó és változó áramlási sebességgel való üzemelésre is alkalmas változó hígítású berendezések esetében
                        A térfogatáramot folyamatosan kell mérni. A teljes térfogatot a vizsgálat időtartamára kell mérni.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Térfogatszámítás térfogat-kiszorításos szivattyúval üzemelő változó hígítású berendezések esetében
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        A térfogatot az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    V
                                 
                                 
                                    a hígított kipufogógáz térfogata liter/vizsgálat mértékegységben (korrekció előtt);
                                 
                              
                                    V0
                                    
                                 
                                 
                                    a térfogat-kiszorításos szivattyú által a vizsgálati feltételek között szállított gáz térfogata, liter/szivattyúfordulatban kifejezve;
                                 
                              
                                    N
                                 
                                 
                                    a vizsgálatonként megtett fordulatok száma.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.1.1.
                     
                     
                        A térfogat korrigálása a normál feltételekre
                        A hígított kipufogógáz V térfogatát az alábbi egyenlet segítségével kell a normál feltételekre korrigálni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                           
                        
                                    PB
                                    
                                 
                                 
                                    a légköri nyomás a vizsgálati helyiségben (kPa);
                                 
                              
                                    P1
                                    
                                 
                                 
                                    a vákuum a térfogat-kiszorításos szivattyú bemeneti nyílásánál, a környezeti légköri nyomáshoz viszonyítva (kPa);
                                 
                              
                                    Tp
                                    
                                 
                                 
                                    a térfogat-kiszorításos szivattyúba bevezetett hígított kipufogógáz hőmérsékletének számtani középértéke a vizsgálat alatt, Kelvin fokban kifejezve (K).
                                 
                              
                  3.   KIBOCSÁTOTT TÖMEGEK
            3.1.   Általános követelmények (adott esetben)
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Összenyomhatósági hatások feltételezése nélkül, a motor beszívási, égési és kipufogási folyamataiban részt vevő valamennyi gázt az Avogadro-törvény szerint ideálisnak lehet tekinteni.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        A jármű által a vizsgálat során kibocsátott gáz-halmazállapotú vegyületek M tömegét a szóban forgó gáz térfogat-koncentrációjának és a hígított kipufogógáz térfogatának szorzataként kell meghatározni, a 273,15 K (0 °C) és 101,325 kPa értékkel jellemzett referenciakörülmények melletti alábbi sűrűségek figyelembevételével:
                        
                                    Szén-monoxid (CO)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    Szén-dioxid (CO2)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    Szénhidrogének:
                                 
                              
                                    benzin (E0) esetében (C1H1.85)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              
                                    benzin (E10) esetében (C1H1.93 O0.033)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    dízel (B0) esetében (B0) (C1Hl.86)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              
                                    dízel (B7) esetében (C1H1.86O0.007)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    LPG esetében (C1H2.525)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    földgáz/biometán esetében (CH4)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    etanol (E85) esetében (C1H2.74O0.385)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    Nitrogénoxidok (NOx)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              A nem metán szénhidrogének tömegének kiszámításához használt sűrűség egyenlő az összes szénhidrogén 273,15 K (0 °C) és 101,325 kPa melletti sűrűségével, és függ az üzemanyagtól. A propángáz tömegének kiszámításához (lásd a B5. melléklet 3.5. szakaszát) használt sűrűség értéke normál állapotban 1,967 g/l.
                        Ha adott üzemanyagfajta e szakaszban nem került felsorolásra, akkor az illető üzemanyag sűrűségét az e melléklet 3.1.3. szakaszában szereplő egyenlet segítségével kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Az egyes, CXHYOZ átlagos összetételű referencia-üzemanyagok összes szénhidrogén-sűrűségének kiszámítására az alábbi általános egyenlet szolgál:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ρTHC
                                    
                                 
                                 
                                    az összes szénhidrogén és nem metán szénhidrogének sűrűsége (g/l);
                                 
                              
                                    MWC
                                    
                                 
                                 
                                    a szén móltömege (12,011 g/mól);
                                 
                              
                                    MWH
                                    
                                 
                                 
                                    a hidrogén móltömege (1,008 g/mól);
                                 
                              
                                    MWO
                                    
                                 
                                 
                                    az oxigén móltömege (15,999 g/mól);
                                 
                              
                                    VM
                                    
                                 
                                 
                                    ideális gáz móltérfogata 273,15 K (0 ° C) hőmérsékleten és 101,325 kPa nyomáson (22,413 l/mól);
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    adott CXHYOZ üzemanyag hidrogén–szén aránya;
                                 
                              
                                    O/C
                                 
                                 
                                    adott CXHYOZ üzemanyag oxigén–szén aránya.
                                 
                              
                  3.2.   Kibocsátott tömeg kiszámítása
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        A gáz-halmazállapotú vegyületek ciklusszakaszonként kibocsátott tömegét az alábbi egyenletek segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Mi
                                    
                                 
                                 
                                    az i vegyület vizsgálatonként vagy szakaszonként kibocsátott tömege (g/km);
                                 
                              
                                    Vmix
                                    
                                 
                                 
                                    a hígított kipufogógáz térfogata vizsgálatonként vagy szakaszonként liter/vizsgálat/szakasz mértékegységben kifejezve, és a normál állapotra (273,15 K (0 °C) és 101,325 kPa) korrigálva;
                                 
                              
                                    ρi
                                    
                                 
                                 
                                    az i vegyület sűrűsége gramm/liter mértékegységben normál hőmérsékleten és nyomáson (273,15 K (0 °C) és 101,325 kPa);
                                 
                              
                                    KH
                                 
                                 
                                    csak a nitrogénoxidok (NO2 és NOx) vizsgálatonként vagy szakaszonként kibocsátott tömege esetében alkalmazandó páratartalom-korrekciós tényező;
                                 
                              
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    az i vegyület koncentrációja vizsgálatonként vagy szakaszonként a hígított kipufogógázban, ppm mértékegységben kifejezve és a hígító levegőben lévő i vegyület mennyiségével korrigálva;
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTC ciklus alatt megtett távolság (km);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTC ciklus szakaszainak száma.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        A gáz-halmazállapotú vegyület hígított kipufogógázban lévő koncentrációját a hígító levegőben lévő vegyület mennyiségével az alábbi egyenlet segítségével kell korrigálni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    az i gáz-halmazállapotú vegyület koncentrációja a hígított kipufogógázban, a hígító levegőben lévő i gáz-halmazállapotú vegyület mennyiségével korrigálva (ppm);
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    az i gáz-halmazállapotú vegyületnek a hígított kipufogógázban mért koncentrációja (ppm);
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    az i gáz-halmazállapotú vegyület koncentrációja a hígító levegőben (ppm);
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    a hígítási tényező.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.1.
                     
                     
                        A DF hígítási tényezőt az adott üzemanyagra vonatkozó egyenlet segítségével kell kiszámítani (adott esetben):
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    benzin (E10) és dízel (B0) esetében
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    benzin (E0) esetében
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    dízel (B7) esetében
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    LPG esetében
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    földgáz/biometán esetében
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    etanol (E85) esetében
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    hidrogén esetében
                                 
                              A hidrogénre vonatkozó egyenletben:
                        
                                    CH2O
                                    
                                 
                                 
                                    a H2O koncentrációja a mintavevő zsákban lévő hígított kipufogógázban, térfogatszázalékban kifejezve;
                                 
                              
                                    CH2O-DA
                                    
                                 
                                 
                                    a H2O koncentrációja a hígító levegőben, térfogatszázalékban kifejezve;
                                 
                              
                                    CH2
                                    
                                 
                                 
                                    a H2 koncentrációja a mintavevő zsákban lévő hígított kipufogógázban, ppm mértékegységben kifejezve.
                                 
                              Ha valamely üzemanyagfajta ebben a szakaszban nem került felsorolásra, akkor az illető üzemanyag DF tényezőjét az e melléklet 3.2.1.1.2. szakaszában megadott egyenletek segítségével kell kiszámítani.
                        Ha a gyártó több szakaszra is vonatkozó DF tényezőt alkalmaz, akkor a DF értékét a gáz-halmazállapotú vegyületek érintett szakaszokbeli átlagos koncentrációjának alkalmazásával kell kiszámítania.
                        A gáz-halmazállapotú vegyületek átlagos koncentrációját az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a gáz-halmazállapotú vegyület átlagos koncentrációja;
                                 
                              
                                    Ci,phase
                                    
                                 
                                 
                                    a koncentráció az egyes szakaszokban;
                                 
                              
                                    Vmix,phase
                                    
                                 
                                 
                                    az adott szakasz Vmix értéke;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    a szakaszok száma.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.2.
                     
                     
                        Az egyes, CxHyOz átlagos összetételű referencia-üzemanyagok DF hígítási tényezőjének kiszámítására az alábbi általános egyenlet szolgál:
                        
                           
                        ahol:
                        
                           
                        
                                    CCO2
                                    
                                 
                                 
                                    a CO2 koncentrációja a mintavevő zsákban lévő hígított kipufogógázban, térfogatszázalékban kifejezve;
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    a szénhidrogén-koncentráció a mintavevő zsákban lévő hígított kipufogógázban, ppm C-egyenértékben kifejezve;
                                 
                              
                                    CCO
                                    
                                 
                                 
                                    a CO koncentrációja a mintavevő zsákban lévő hígított kipufogógázban, ppm mértékegységben kifejezve.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.
                     
                     
                        Metán-mérés
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.1.
                     
                     
                        Lángionizációs detektoros gázkromatográffal végzett metánmérés esetén a nem metán szénhidrogéneket az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    CNMHC
                                    
                                 
                                 
                                    a nem metán szénhidrogének korrigált koncentrációja a hígított kipufogógázban, ppm C-egyenértékben kifejezve;
                                 
                              
                                    CTHC
                                    
                                 
                                 
                                    az összes szénhidrogén koncentrációja a hígított kipufogógázban, ppm C-egyenértékben kifejezve, és a hígító levegőben lévő összes szénhidrogén mennyiségével korrigálva;
                                 
                              
                                    CCH4
                                    
                                 
                                 
                                    az CH4 koncentrációja a hígított kipufogógázban, ppm C-egyenértékben kifejezve és a hígító levegőben lévő CH4 mennyiségével korrigálva;
                                 
                              
                                    RfCH4
                                    
                                 
                                 
                                    a lángionizációs detektor választényezője a metán esetében, a B5. melléklet 5.4.3.2. szakaszában meghatározottak és megjelöltek szerint.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.2.
                     
                     
                        Metánkiválasztóval felszerelt lángionizációs detektorral végzett metánmérés esetén a nem metán szénhidrogének számítási módszere a nullázási/kalibrálási beállításhoz használt kalibráló gáztól és módszertől függ.
                        Az összes szénhidrogén mérésére használt lángionizációs detektort (a metánkiválasztó nélkül) propán és levegő keverékével kell kalibrálni a szokásos módon.
                        Metánkiválasztóval sorba kapcsolt lángionizációs detektor kalibrálásához a következő módszerek használhatók:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a propánból és levegőből álló kalibráló gáz kikerüli az NMC-t;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a metánból és levegőből álló kalibráló gáz áthalad az NMC-n.
                                 
                              Erősen ajánlott a lángionizációs detektor kalibrálását a metánkiválasztón áthaladó metán-levegő keverékkel elvégezni.
                        Az a) pont esetében a CH4 és a nem metán szénhidrogének koncentrációját az alábbi egyenletek segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        
                           
                        Ha RfCH4 < 1,05, akkor elhagyható a CCH4 fenti egyenletéből.
                        A b) pont esetében a CH4 és a nem metán szénhidrogének koncentrációját az alábbi egyenletek segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a szénhidrogén-koncentráció, ha a mintagáz átáramlik a metánkiválasztón (ppm C);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a szénhidrogén-koncentráció, ha a mintagáz elkerüli a metánkiválasztót (ppm C);
                                 
                              
                                    RfCH4
                                    
                                 
                                 
                                    a metán választényező a B5. melléklet 5.4.3.2. szakaszában meghatározottak szerint;
                                 
                              
                                    EM
                                    
                                 
                                 
                                    a metán hatásfoka az e melléklet 3.2.1.1.3.3.1. szakaszában meghatározottak szerint;
                                 
                              
                                    EE
                                    
                                 
                                 
                                    az etán hatásfoka az e melléklet 3.2.1.1.3.3.2. szakaszában meghatározottak szerint.
                                 
                              Ha RfCH4 < 1,05, akkor a fenti b) esetben az egyenletekből elhagyható a CCH4 és CNMHC vonatkozásában.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.
                     
                     
                        A metánkiválasztó átalakítási hatásfokai
                        A nemmetán-kiválasztó a nem metán szénhidrogéneknek a mintagázból való eltávolítására szolgál azáltal, hogy a metánon kívül minden szénhidrogént oxidál. Ideális esetben az átalakulás metánra 0 százalék, és az etán által képviselt összes többi szénhidrogénre 100 százalék. A nem metán szénhidrogének pontos méréséhez meg kell határozni a két hatásfokot, és fel kell használni azokat a nem metán szénhidrogének kibocsátásának kiszámításához.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.1.
                     
                     
                        A metánátalakítás hatásfoka, EM
                        
                        A metánt és levegőt tartalmazó kalibráló gázt a lángionizációs detektorhoz a metánkiválasztón átvezetve, illetve a metánkiválasztót elkerülve kell áramoltatni, és a két koncentrációt fel kell jegyezni. A hatásfokot az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a szénhidrogén-koncentráció, ha a CH4 átáramlik a metánkiválasztón (ppm C);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a szénhidrogén-koncentráció, ha a CH4 megkerüli a metánkiválasztót (ppm C).
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.2.
                     
                     
                        Az etánátalakítás hatásfoka, EE
                        
                        Az etánt és levegőt tartalmazó kalibráló gázt a lángionizációs detektorhoz a metánkiválasztón átvezetve, illetve a metánkiválasztót elkerülve kell áramoltatni, és a két koncentrációt fel kell jegyezni. A hatásfokot az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a szénhidrogén-koncentráció, ha a C2H6 átáramlik a metánkiválasztón (ppm C);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a szénhidrogén-koncentráció, ha a C2H6 megkerüli a metánkiválasztót (ppm C).
                                 
                              Ha a metánkiválasztó etánátalakítási hatásfoka legalább 0,98 értékű, akkor az EE értékét a további számítások során 1-nek kell venni.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.4.
                     
                     
                        Ha a metán lángionizációs detektor kalibrálása a metánkiválasztón keresztül történik, akkor az EM értékét 0-nak kell venni.
                        A 3.2.1.1.3.2. szakaszban a CCH4 kiszámításához használt egyenlet az e melléklet szerinti (b) eset):
                        
                           
                        A 3.2.1.1.3.2. szakaszban a nem metán szénhidrogének koncentrációjának kiszámításához használt egyenlet az e melléklet szerinti (b) eset):
                        
                           
                        A nem metán szénhidrogének tömegének kiszámításához használt sűrűség egyenlő az összes szénhidrogén 273,15 K (0 °C) és 101,325 kPa melletti sűrűségével, és függ az üzemanyagtól.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.4.
                     
                     
                        A koncentráció áramlás szerint súlyozott számtani közepének kiszámítása
                        Az alábbi számítási eljárást csak hőcserélővel fel nem szerelt állandó térfogatú mintavételi rendszerek, illetve olyan állandó térfogatú mintavételi rendszerek esetében lehet alkalmazni, amelyek rendelkeznek hőcserélővel, de nem felelnek meg a B5. melléklet 3.3.5.1. szakaszában leírtaknak.
                        A koncentrációt ezzel az áramlás szerint súlyozott, számtani középértéket alkalmazó módszerrel kell kiszámítani minden folyamatos hígított mérés esetében, beleértve a részecskeszámmérést is (ha az elő van írva). Opcionálisan alkalmazható a B5. melléklet 3.3.5.1. szakaszának megfelelő hőcserélővel ellátott állandó térfogatú mintavételi rendszerekre is.
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    a koncentráció áramlás szerint súlyozott számtani középértéke;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az állandó térfogatú mintavételi rendszer  időpontbeli áramlási sebessége (m3/sec);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a  időpontbeli koncentráció (ppm);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    mintavételi intervallum (s);
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    az állandó térfogatú mintavételi rendszer teljes térfogata (m3);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    a vizsgálat ideje (s).
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Az NOx páratartalom-korrekciós tényező kiszámítása
                        A páratartalomnak a nitrogénoxid-tartalom mérési eredményeire gyakorolt hatását a következő számításokkal kell korrigálni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                           
                        valamint:
                        
                                    H
                                 
                                 
                                    a fajlagos páratartalom, vízgőz-gramm/száraz levegő-kilogramm mértékegységben;
                                 
                              
                                    Ra
                                    
                                 
                                 
                                    a környezeti levegő relatív páratartalma, százalékban meghatározva;
                                 
                              
                                    Pd
                                    
                                 
                                 
                                    a telített gőznyomás környezeti hőmérsékleten (kPa);
                                 
                              
                                    PB
                                    
                                 
                                 
                                    a légköri nyomás a helyiségben (kPa).
                                 
                              A KH tényezőt a vizsgálati ciklus minden egyes szakaszára ki kell számítani.
                        A környezeti hőmérsékletet és a relatív páratartalmat az egyes szakaszok közben folyamatosan mért értékek számtani közepeként kell meghatározni.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        A kibocsátott szénhidrogének tömegének meghatározása kompressziós gyújtású motorok esetében
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        A kompressziós gyújtású motorok által kibocsátott szénhidrogén tömegének megállapításához az alábbi egyenlet segítségével ki kell számítani a szénhidrogén-koncentráció számtani középértékét:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a fűtött lángionizációs detektor regisztrált értékeinek vizsgálat alatti (t1 és t2 közötti) integrálja;
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    a Ci hígított kipufogógázban mért, ppm mértékegységben kifejezett szénhidrogén-koncentráció, amelyet valamennyi vonatkozó egyenletben a CHC helyére be kell helyettesíteni.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        A szénhidrogén hígítólevegő-koncentrációját a hígító levegőt tartalmazó zsákok alapján kell meghatározni. El kell végezni az e melléklet 3.2.1.1. szakasza szerinti korrekciót.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Adott interpolációs járműcsaládba tartozó egyes járművek üzemanyag-fogyasztására, üzemanyag-hatékonyságára és CO2-kibocsátására vonatkozó számítások
                     
                  
                     
                        3.2.3.1.
                     
                     
                        Üzemanyag-fogyasztás, üzemanyag-hatékonyság és CO2-kibocsátás az interpolációs eljárás alkalmazása nélkül (azaz csak a H jármű használatával)
                        Az e melléklet 3.2.1–3.2.1.1.2. szakasza szerint kiszámított CO2-érték és az e melléklet 6. szakasza szerint kiszámított üzemanyag-hatékonyság/üzemanyag-fogyasztás vonatkozik az interpolációs járműcsaládon belüli minden egyes járműre, és az interpolációs eljárás nem alkalmazandó.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.
                     
                     
                        Üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás az interpolációs eljárás alkalmazásával
                        Az interpolációs járműcsaládba tartozó egyes járművek CO2-kibocsátása és üzemanyag-fogyasztása kiszámítható az e melléklet 3.2.3.2.1–3.2.3.2.5. szakaszában ismertetett eljárással.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.1.
                     
                     
                        Az L és a H vizsgálati jármű üzemanyag-fogyasztása és CO2-kibocsátása
                        Az L és a H vizsgálati jármű alábbi számításokhoz használandó  és  kibocsátott CO2-tömegét, valamint annak  és  p szakasz értékeit az A7/1. táblázat 9. lépése szerint kell meghatározni.
                        Az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó FCL,p és FCH,p érték is az A7/1. táblázat 9. lépésében kapott eredmény.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.
                     
                     
                        Az egyes járművek kigurulási menetellenállásának kiszámítása
                        Amennyiben az interpolációs járműcsalád egy vagy több kigurulási menetellenállási járműcsaládból származtatott, az egyedi kigurulási menetellenállás kiszámítását csak az adott egyedi járműre vonatkozó kigurulási menetellenállási családon belül kell elvégezni.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.1.
                     
                     
                        Az egyes járművek tömege
                        A H és az L jármű vizsgálati tömegét kell alkalmazni az interpolációs eljárás bemeneteként.
                        A kg mértékegységben meghatározott TMind az egyes járművek ezen előírás 3.2.25. szakasza szerinti egyedi vizsgálati tömege.
                        Ha az L és H vizsgálati jármű esetében ugyanaz a vizsgálati tömeg kerül alkalmazásra, akkor az interpolációs eljárás során a TMind értékének a H vizsgálati jármű tömegét kell venni.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.
                     
                     
                        Az egyes jármű gördülési ellenállása
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.1.
                     
                     
                        Az L vizsgálati jármű számára választott gumiabroncsok RRL tényleges gördülési ellenállási együtthatóját és a H vizsgálati jármű számára választott gumiabroncsok RRH tényleges gördülési ellenállási együtthatóját kell az interpolációs eljárás kiinduló adataként alkalmazni. Lásd a B4. melléklet 4.2.2.1. szakaszát.
                        Ha az L vagy a H jármű első és hátsó tengelyére szerelt gumiabroncsok gördülési ellenállási együtthatója eltérő értékű, akkor az e melléklet 3.2.3.2.2.2.3. szakaszában meghatározott egyenlet segítségével kell kiszámítani a gördülési ellenállások súlyozott átlagát.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.2.
                     
                     
                        Adott járműre felszerelt gumiabroncsok esetében az RRind gördülési ellenállási együttható értékének az alkalmazandó gumiabroncs-energiahatékonysági osztály – a B4. melléklet A4/2. táblázata szerinti – gördülési ellenállási együttható értékét kell venni.
                        Abban az esetben, ha az egyes járműveket a szabványos kerekek és gumiabroncsok teljes készletével, valamint teljes téli gumiabroncskészlettel is szállíthatják (amelyet három hegycsúcs és egy hópehely [3 Peaked Mountain and Snowflake, 3PMS] jelöl) kerekekkel vagy anélkül, a kiegészítő kerekek/gumiabroncsok nem tekinthetők nem kötelező felszerelésnek.
                        Ha az első és a hátsó tengelyre szerelt gumiabroncsok különböző energiahatékonysági osztályba tartoznak, akkor az e melléklet 3.2.3.2.2.2.3. szakaszában található egyenlettel kiszámított súlyozott átlagot kell alkalmazni.
                        Ha az L és H járműre azonos gumiabroncsok vagy azonos gördülési ellenállási együtthatóval rendelkező gumiabroncsok vannak felszerelve, akkor az interpolációs eljárásbeli RRind értékének az RRH értékét kell tekinteni.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.3.
                     
                     
                        A gördülési ellenállások súlyozott átlagának kiszámítása
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    x
                                 
                                 
                                    az L, illetve H járművet jelöli, vagy egy adott járművet is jelölhet.
                                 
                              
                                    RRL, FA és RRH,FA
                                    
                                 
                                 
                                    az L és H járművek megfelelő első tengelyein található gumiabroncsok tényleges gördülési ellenállási együtthatói (RRC) (kg/tonna);
                                 
                              
                                    RRind, FA
                                    
                                 
                                 
                                    az adott jármű első tengelyén található gumiabroncsok energiahatékonysági osztályához tartozó, a B4. melléklet A4/2. táblázata szerinti gördülési ellenállási együttható értéke (kg/tonna);
                                 
                              
                                    RRL,RA, és RRH,RA
                                    
                                 
                                 
                                    az L és H járművek megfelelő hátsó tengelyein található gumiabroncsok tényleges gördülési ellenállási együtthatói (RRC) (kg/tonna);
                                 
                              
                                    RRind,RA
                                    
                                 
                                 
                                    az adott jármű hátsó tengelyén található gumiabroncsok energiahatékonysági osztályához tartozó, a B4. melléklet A4/2. táblázata szerinti gördülési ellenállási együttható értéke (kg/tonna);
                                 
                              
                                    mpx,FA
                                    
                                 
                                 
                                    a menetkész jármű tömegének az elülső tengelyre eső hányada;
                                 
                              Az RRx érték nem kerekíthető és nem sorolható be gumiabroncs energiahatékonysági osztályokba.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.
                     
                     
                        Az egyes jármű aerodinamikus légellenállása
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.1.
                     
                     
                        Nem kötelező felszerelések aerodinamikai hatásának meghatározása
                        Az aerodinamikus légellenállást valamennyi, az aerodinamikus légellenállást befolyásoló nem kötelező felszerelés és felépítmény-alak esetében a B4. melléklet 3.2. szakaszában ismertetett követelményeknek eleget tevő, és a felelős hatóság által hitelesített szélcsatornában meg kell mérni.
                        Az interpolációs módszer alkalmazásában a nem kötelező felszerelések aerodinamikai légellenállását adott kigurulási menetellenállási járműcsaládon belül ugyanolyan – akár vlow, akár vhigh, de lehetőleg vhigh – szélsebesség mellett kell mérni, a B4. melléklet 6.4.3. szakaszában meghatározottak szerint. Ha vlow vagy vhigh nem áll rendelkezésre (pl. a VL és/vagy VH kigurulási menetellenállást a kigurulási eljárással mérik), az aerodinamikai erőt a ≥ 80 km/h és ≤ 150 km/h tartományon belüli azonos szélsebességgel kell mérni. Az 1. osztályba tartozó járművek esetében a mérést azonos, legfeljebb 150 km/h szélsebesség mellett kell elvégezni.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.2.
                     
                     
                        Nem kötelező felszerelések aerodinamikai hatásának meghatározására szolgáló alternatív módszer
                        A gyártó kérésére és a felelős hatóság hozzájárulásával alternatív eljárás (például CFD-szimuláció [csak az 1A. szint], a B4. melléklet szerinti feltételeknek nem megfelelő szélcsatorna) is alkalmazható a Δ(CD×Af) meghatározására, ha az alábbi feltételek teljesülnek:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az alternatív eljárásnak ±0,015 m2 pontossággal kell teljesítenie a Δ(CD×Af) feltételt.
                                    Csak az 1A. szint esetében – CFD-szimuláció alkalmazása esetén a CFD-módszer pontosságát adott, viszonyítási alapul vett járműhöz tartozó nem kötelező felszerelés-típusok szerint legalább két Δ(CD×Af)-fel és legalább nyolc Δ(CD×Af) alkalmazásával kell hitelesíteni, az A7/1a. ábrán bemutatott példa szerint;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    az alternatív eljárás csak olyan aerodinamikai hatást befolyásoló nem kötelező felszerelések (pl. kerekek, hűtőlevegő-szabályozó rendszerek, légterelők stb.) típusaira alkalmazható, amelyek egyenértékűségét igazolták;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    az a) és b) pontban említett egyenértékűséget igazoló dokumentumokat a kigurulási menetellenállási járműcsalád típusjóváhagyása előtt be kell mutatni a felelős hatóság számára. A hitelesítés minden alternatív eljárás esetében az ezen előírásban foglalt kritériumoknak megfelelő szélcsatorna-méréseken alapul;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    ha a Δ(CD × Af) valamely nem kötelező felszerelés adott eleme esetében több mint kétszeresen meghaladja az azzal a nem kötelező felszereléssel mért Δ(CD × Af) értéket, amelyre vonatkozóan a bizonyíték benyújtásra került, akkor az aerodinamikus légellenállás nem határozható meg az alternatív eljárással; valamint
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    adott mérési módszer alkalmazása esetén négyévente újraérvényesítésre van szükség. Matematikai módszer alkalmazásakor a szimulációs modellen vagy a szoftveren végzett minden olyan változtatás, amely érvénytelenné teheti a hitelesítési jelentést, szintén újraérvényesítést igényel.
                                 
                              
                           A7/1a. ábra Példa a nem kötelező felszerelések aerodinamikai hatásának meghatározására szolgáló alternatív módszer alkalmazására
                              
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.2.1.
                     
                     
                        A gyártónak be kell jelentenie a felelős hatóság számára, hogy a járművek mely körére kívánja az alternatív eljárást alkalmazni, és a bejelentett alkalmazási kört a vonatkozó vizsgálati jegyzőkönyvekben dokumentálni kell, amikor a felelős hatóság számára az egyenértékűséget igazolják. A felelős hatóság előírhatja az alternatív eljárás egyenértékűségének megerősítését, amihez az egyenértékűség igazolása után a gyártó által bejelentett alkalmazási körből vizsgálatra kiválasztja a járművet. Az eredménynek ±0,015 m2 pontossággal kell teljesítenie a Δ(CD×Af) feltételt. Ennek az eljárásnak az ezen előírásban foglalt kritériumoknak megfelelő szélcsatorna-méréseken kell alapulnia. Ha az eljárás eredménye nem kielégítő, az alternatív módszer nem tekintendő jóváhagyottnak.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.3.
                     
                     
                        Az egyedi járműre gyakorolt aerodinamikai hatás alkalmazása
                        
                            az aerodinamikus légellenállási tényező és a homlokfelület – az adott járműre és az L vizsgálati járműre megállapított – szorzatának abból adódó különbsége, hogy a jármű az L vizsgálati járműtől eltérő nem kötelező felszerelésekkel és felépítmény-alakokkal rendelkezik (m2).
                        Ezeket a Δ(CD×Af) aerodinamikus légellenállást érintő különbségeket ±0,015 m2 pontossággal kell meghatározni.
                        A Δ(CD×Af)ind a nem kötelező felszerelések és felépítmény-alakok együttesére is az alábbi egyenlettel számítható ki, ±0,015 m2 pontosság megtartása mellett:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    CD
                                    
                                 
                                 
                                    az aerodinamikus légellenállási tényező;
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    a jármű homlokfelülete (m2);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    a járművön lévő – az adott jármű és az L vizsgálati jármű között eltérő – nem kötelező felszerelések száma;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az aerodinamikus légellenállási tényező és a homlokfelület szorzatának a járműre felszerelt adott i jellemző miatti különbsége, melynek értéke pozitív, amennyiben a nem kötelező felszerelés az aerodinamikus légellenállást növeli az L vizsgálati járműhöz viszonyítva, és fordítva (m2).
                                 
                              Az L és a H vizsgálati jármű közötti valamennyi Δ(CD×Af)i különbség összege Δ(CD×Af)LH.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.4.
                     
                     
                        Az L és H vizsgálati járművek közötti teljes aerodinamikai delta érték meghatározása
                        Δ(CD×Af)LH az aerodinamikus légellenállási tényező és a homlokfelület szorzatának az L és a H vizsgálati járművek közötti teljes különbsége, amit rögzíteni kell (m2).
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.5.
                     
                     
                        Az aerodinamikus hatások dokumentálása
                        Az aerodinamikus légellenállási tényező és a homlokfelület Δ(CD×Af) kifejezéssel leírt szorzatának valamennyi olyan, az interpolációs járműcsaládbeli nem kötelező felszerelés és felépítmény-alak miatti növekedését vagy csökkenését:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    amely hatással van a jármű aerodinamikus légellenállására; valamint
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    amelyet figyelembe kell venni az interpolációban,
                                 
                              fel kell jegyezni, m2.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.6.
                     
                     
                        Az aerodinamikus hatásokra vonatkozó kiegészítő rendelkezések
                        A H jármű aerodinamikus légellenállását kell a teljes interpolációs járműcsaládra alkalmazni, és a Δ(CD×Af)LH értékét nullának kell venni, ha:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a szélcsatorna létesítmény nem alkalmas a Δ(CD×Af) pontos meghatározására; vagy
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    nincs olyan, a légellenállást befolyásoló nem kötelező felszerelésbeli eltérés a H és az L vizsgálati jármű között, amelyet figyelembe kellene venni az interpolációs eljárásban.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.3.2.2.4.
                     
                     
                        Az egyes járművek kigurulási menetellenállási együtthatóinak kiszámítása
                        A H és az L vizsgálati jármű f0, f1 és f2 kigurulási menetellenállási együtthatója (a B4. mellékletben meghatározottak szerint) rendre f0,H, f1,H és f2,H, valamint f0,L, f1,L és f2,L. Az L vizsgálati jármű módosított kigurulási menetellenállási görbéje az alábbiak szerint határozható meg:
                        
                           
                        A legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszióanalízist a vonatkoztatási sebességpontok tartományára alkalmazva, a  és  módosított kigurulási menetellenállási együtthatót a -ra vonatkozóan a f1,H-ra beállított  lineáris együtthatóval kell meghatározni. Az interpolációs járműcsalád egyes járműveinek f0,ind, f1,ind és f2,ind kigurulási menetellenállási együtthatóját az alábbi egyenletek segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        vagy, ha  = 0, akkor f0,ind vonatkozásában az alábbi egyenletet kell alkalmazni:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        vagy, ha , akkor F2,ind vonatkozásában az alábbi egyenletet kell alkalmazni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                           
                        
                           
                        adott kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád esetében az egyes járművek f0, f1 és f2 kigurulási menetellenállási együtthatóit a B4. melléklet 5.1.1. szakasza szerinti egyenletek alapján kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.3.
                     
                     
                        A ciklus energiaigényének kiszámítása
                        Az alkalmazandó WLTC ciklus Ek ciklus-energiaigényét és az alkalmazandó ciklusszakaszok Ek, p energiaigényét az e melléklet 5. szakaszában ismertetett eljárással kell kiszámítani a kigurulási menetellenállási együtthatók és tömegek alábbi k készleteire:
                        
                                    k=1
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (L vizsgálati jármű)
                                 
                              
                                    k=2
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (H vizsgálati jármű)
                                 
                              
                                    k=3
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (az interpolációs járműcsalád egyes járművei)
                                 
                              Ez a három kigurulási menetellenállási csoport különböző kigurulási menetellenállási járműcsaládokból származtatható.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.4.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében:
                        Az interpolációs járműcsalád egyes járművei CO2-értékének kiszámítása az interpolációs eljárással
                        Az alkalmazandó ciklus egyes p ciklusszakaszaira vonatkozóan az alábbi egyenlettel kell kiszámítani, g/km mértékegységben, az egyes járművek kibocsátott CO2-tömegét:
                        
                           
                        Az egyes járművek teljes ciklusra értelmezett kibocsátott CO2-tömegét, g/km mértékegységben, az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        Az E1,p, E2,p és E3,p és E1, E2 és E3 értékeket rendre az e melléklet 3.2.3.2.3. szakaszában meghatározott módon kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.5.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében:
                        Az interpolációs járműcsalád egyes járműveinek FC üzemanyag-fogyasztási értékét az interpolációs eljárással kell kiszámítani.
                        Az alkalmazandó ciklus egyes p ciklusfázisaira vonatkozóan az alábbi egyenlettel kell kiszámítani az egyes járművek l/100 km mértékegységben megadott üzemanyag-fogyasztását:
                        
                           
                        Az egyes járművek teljes ciklusra értelmezett üzemanyag-fogyasztását, l/100 km mértékegységben, az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        Az E1,p, E2,p és E3,p és E1, E2 és E3 értékeket rendre az e melléklet 3.2.3.2.3. szakaszában meghatározott módon kell kiszámítani.
                        Az 1B. szint esetében
                        Az interpolációs járműcsalád egyes járművei FE üzemanyag-hatékonysági értékének kiszámítása az interpolációs eljárással
                        Az alkalmazandó ciklus egyes p ciklusszakaszaira vonatkozóan az alábbi egyenlettel kell kiszámítani, km/l mértékegységben, az egyes járművek üzemanyag-hatékonyságát:
                        
                           
                        Az egyes járművek teljes ciklusra értelmezett üzemanyag-hatékonyságát km/l mértékegységben az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        Az E1,p, E2,p és E3,p és E1, E2 és E3 értékeket rendre az e melléklet 3.2.3.2.3. szakaszában meghatározott módon kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.6.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében
                        Az e melléklet 3.2.3.2.4. szakasza szerinti egyedi CO2-értéket az eredeti berendezés gyártója (OEM) megnövelheti. Ilyen esetekben:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a CO2-szakaszértékeit meg kell növelni a megnövelt CO2-érték és a számított CO2-érték hányadosának mértékével;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    az üzemanyag-fogyasztási értékeket meg kell növelni a megnövelt CO2-érték és a számított CO2-érték hányadosának mértékével.
                                 
                              Ez nem teszi hatálytalanná azokat a műszaki elemeket, amelyek ténylegesen előírják a járműnek az interpolációs járműcsaládból való kizárását.
                        Az 1B. szint esetében
                        Az e melléklet 3.2.3.2.5. szakasza szerinti egyedi üzemanyag-hatékonysági értéket az eredeti berendezés gyártója (OEM) csökkentheti. Ilyen esetekben:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az üzemanyag-hatékonyság szakaszértékeit a csökkentett üzemanyag-hatékonysági érték és a számított üzemanyag-hatékonysági érték hányadosának mértékével kell csökkenteni.
                                 
                              Ez nem teszi hatálytalanná azokat a műszaki elemeket, amelyek ténylegesen előírják a járműnek az interpolációs járműcsaládból való kizárását.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Adott kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsaládba tartozó egyes járművek üzemanyag-fogyasztására, üzemanyag-hatékonyságára és CO2-kibocsátására vonatkozó számítások
                        A kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsaládba tartozó egyes járművek CO2-kibocsátását és üzemanyag-hatékonyságát/üzemanyag-fogyasztását az e melléklet 3.2.3.2.3–3.2.3.2.5.szakaszában ismertetett interpolációs eljárással kell kiszámítani. Az L és/vagy H járműre történő hivatkozásokat – adott esetben – rendre az LM és/vagy HM járműre történő hivatkozásokkal kell helyettesíteni.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Az LM és HM járművek üzemanyag-fogyasztásának, üzemanyag-hatékonyságának és CO2-kibocsátásának meghatározása
                        Az LM és a HM jármű által kibocsátott  CO2-tömeget az e melléklet 3.2.1. szakaszában ismertetett számításokkal kell meghatározni az alkalmazandó WLTC egyes p ciklusszakaszaira, és ezek elnevezése rendre  és . Az alkalmazandó WLTC ciklus egyes ciklusszakaszaira vonatkozó üzemanyag-fogyasztást és üzemanyag-hatékonyságot e melléklet 6. szakasza alapján kell meghatározni, és ezek elnevezése rendre FCLM,p, FCHM,p, FELM,p és FELM,p.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.
                     
                     
                        Az egyes járművek kigurulási menetellenállásának kiszámítása
                        A kigurulási menetellenállási erőt a B4. melléklet 5.1. szakaszában ismertetett eljárással kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.1.
                     
                     
                        Az egyes járművek tömege
                        A HM és LM jármű B4. melléklet 4.2.1.4. szakasza szerint megválasztott vizsgálati tömegét kiindulási adatként kell használni.
                        Az ezen előírás 3.2.25. szakasza szerinti, a vizsgálati tömegre vonatkozó meghatározás alapján a kg mértékegységben meghatározott TMind érték lesz az egyes járművek vizsgálati tömege.
                        Ha az LM és HM jármű esetében ugyanaz a vizsgálati tömeg kerül alkalmazásra, akkor a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád szerinti eljárás esetében a TMind értékének a HM jármű tömegét kell venni.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.
                     
                     
                        Az egyes jármű gördülési ellenállása
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.1.
                     
                     
                        Az LM jármű RRLM és a HM jármű RRHM gördülési ellenállási együtthatójának (RRC) a B4. melléklet 4.2.1.4. szakaszában megválasztott értékét kell kiindulási értékként használni.
                        Ha az LM vagy HM jármű első és hátsó tengelyére szerelt gumiabroncsok gördülési ellenállási együtthatója eltérő értékű, akkor az e melléklet 3.2.4.1.1.2.3.szakaszában meghatározott egyenlet segítségével kell kiszámítani a gördülési ellenállások súlyozott átlagát.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.2.
                     
                     
                        Adott járműre felszerelt gumiabroncsok esetében az RRind gördülési ellenállási együttható értékének az alkalmazandó gumiabroncs-energiahatékonysági osztály – a B4. melléklet A4/2. táblázata szerinti – gördülési ellenállási együttható értékét kell venni.
                        Abban az esetben, ha az egyes járműveket a szabványos kerekek és gumiabroncsok teljes készletével, valamint teljes téli gumiabroncskészlettel is szállíthatják (amelyet három hegycsúcs és egy hópehely [3 Peaked Mountain and Snowflake, 3PMS] jelöl) kerekekkel vagy anélkül, a kiegészítő kerekek/gumiabroncsok nem tekinthetők nem kötelező felszerelésnek.
                        Ha az első és a hátsó tengelyre szerelt gumiabroncsok különböző energiahatékonysági osztályba tartoznak, akkor az e melléklet 3.2.4.1.1.2.3. szakaszában található egyenlettel kiszámított súlyozott átlagot kell alkalmazni.
                        Ha az LM és HM jármű esetében ugyanaz a gördülési ellenállás kerül alkalmazásra, akkor RRind értékét az RRHM értékére kell beállítani a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád szerinti eljáráshoz.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.3.
                     
                     
                        A gördülési ellenállások súlyozott átlagának kiszámítása
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    x
                                 
                                 
                                    az L, illetve H járművet jelöli, vagy jelölhet egy adott járművet is;
                                 
                              
                                    RRLM, FA és RRHM,FA
                                    
                                 
                                 
                                    rendre az L és H jármű első tengelyein lévő gumiabroncsok tényleges gördülési ellenállási együtthatói (RRC) (kg/tonna);
                                 
                              
                                    RRind, FA
                                    
                                 
                                 
                                    az adott jármű első tengelyén található gumiabroncsok energiahatékonysági osztályához tartozó, a B4. melléklet A4/2. táblázata szerinti gördülési ellenállási együttható értéke (kg/tonna);
                                 
                              
                                    RRLM,RA, és RRHM,RA
                                    
                                 
                                 
                                    rendre az L és H jármű hátsó tengelyein lévő gumiabroncsok tényleges gördülési ellenállási együtthatói (kg/tonna);
                                 
                              
                                    RRind,RA
                                    
                                 
                                 
                                    az adott jármű hátsó tengelyén található gumiabroncsok energiahatékonysági osztályához tartozó, a B4. melléklet A4/2. táblázata szerinti gördülési ellenállási együttható értéke (kg/tonna);
                                 
                              
                                    mpx,FA
                                    
                                 
                                 
                                    a menetkész jármű tömegének az elülső tengelyre eső hányada.
                                 
                              Az RRx érték nem kerekíthető és nem sorolható be gumiabroncs-energiahatékonysági osztályokba.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.3.
                     
                     
                        Az egyes járművek homlokfelülete
                        Az LM jármű AfLM és a HM jármű AfHM homlokfelületének a B4. melléklet 4.2.1.4. szakaszában megválasztott értékét kell kiindulási értékként használni.
                        A m2-ben megadott Af,ind az egyes járművek homlokfelületét jelöli.
                        Ha az LM és HM jármű esetében ugyanaz a homlokfelület kerül alkalmazásra, akkor a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád szerinti eljárás esetében az Af,ind értéket a HM jármű homlokfelületéhez kell beállítani.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Alternatív interpolációs számítási módszer
                        A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával a gyártó alternatív interpolációs számítási eljárást alkalmazhat abban az esetben, ha az interpolációs módszer valószerűtlen szakaszspecifikus eredményeket vagy irreális kigurulási menetellenállási görbét eredményez. Ilyen engedély megadása előtt a gyártónak ellenőriznie kell, és lehetőség szerint helyesbítenie kell a következőket:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    nem reális szakaszspecifikus eredmények esetén az L és H jármű közötti, a kigurulási menetellenállás szempontjából releváns kis különbségek oka;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    irreális kigurulási menetellenállási görbe esetén az f1,L és f1,H együtthatók közötti váratlan eltérés oka.
                                 
                              A gyártónak a felelős hatósághoz intézett kérelmében bizonyítania kell, hogy ilyen korrekció nem lehetséges, és hogy az abból eredő hiba jelentős.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Alternatív számítás az irreális szakaszspecifikus eredmények korrigálására
                        Az e melléklet 3.2.3.2.4. és 3.2.3.2.5. szakaszában meghatározott eljárások helyett a CO2-szakasz, az üzemanyag-hatékonysági szakasz és az üzemanyag-fogyasztási szakasz az alábbi 3.2.5.1.1., 3.2.5.1.2. és 3.2.5.1.3. szakaszban szereplő egyenletekkel is kiszámítható.
                        Minden paraméter esetében az MCO2-t FC-vel vagy FE-vel kell behelyettesíteni.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.1.
                     
                     
                        Az arány meghatározása a VL és VH minden egyes szakaszára
                        
                           
                        
                           
                        ahol:
                        MCO2,p,L, MCO2,c,L, MCO2,p,HandMCO2,c,H az e melléklet A7/1. táblázatának 9. lépéséből származik.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.2.
                     
                     
                        A Vind jármű esetében az egyes szakaszokra vonatkozó arány meghatározása
                        
                           
                        ahol:
                        MCO2,c,ind az e melléklet A7/1. táblázatának 10. lépéséből származik, és a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.3.
                     
                     
                        A Vind jármű szakaszonkénti tömegkibocsátása
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Alternatív számítás az irreális kigurulási menetellenállási görbe korrigálására
                        Az e melléklet 3.2.3.2.2.4. szakaszában meghatározott eljárás helyett a kigurulási menetellenállási együtthatók az alábbiak szerint is kiszámíthatók:
                        
                           
                        A legkisebb négyzetek módszerén alapuló regresszióanalízist a vonatkoztatási sebességpontok tartományára alkalmazva, az f*0,i és f*2,i alternatív módosított kigurulási menetellenállási együtthatót az Fi(v)-re vonatkozóan az f1,A-ra beállított f*1,i lineáris együtthatóval kell meghatározni. Az f1,A kiszámítása a következő:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    E
                                 
                                 
                                    az e melléklet 5. szakaszában meghatározott ciklus-energiaigény (Ws);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    az L, H vagy ind járműveket jelölő alsó index;
                                 
                              
                                    HR
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgálati H jármű a B4. melléklet 4.2.1.2.3.2. szakaszában leírtak szerint;
                                 
                              
                                    LR
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgálati L jármű a B4. melléklet 4.2.1.2.3.2. szakaszában leírtak szerint.
                                 
                              
                  3.3.   PM
            3.3.1.   Számítás
            A részecsketömeget az alábbi két egyenlet segítségével kell kiszámítani:
            
               
            ha a kipufogógázokat a mérőalagúton kívülre vezetik
            valamint:
            
               
            ha a kipufogógázokat visszavezetik a mérőalagútba;
            ahol:
            
                        Vmix
                        
                     
                     
                        a hígított kipufogógázok térfogata (lásd e melléklet 2. szakaszát) normál állapotban;
                     
                  
                        Vep
                        
                     
                     
                        a részecske-mintavételi szűrőn áthaladó hígított kipufogógáz térfogata normál állapotban;
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        az egy vagy több mintavevő szűrő által gyűjtött részecsketömeg (mg);
                     
                  
                        d
                     
                     
                        a vizsgálati ciklus alapján megtett távolság (km).
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Ha a hígítórendszerből származó részecskék háttértömege tekintetében korrekciót végeztek, akkor ezt a B6. melléklet 2.1.3.1. szakasza szerint kell meghatározni. Ebben az esetben a részecsketömeget (mg/km) az alábbi egyenletekkel kell kiszámítani:
                        
                           
                        abban az esetben, ha a kipufogógázokat a mérőalagúton kívülre vezetik;
                        valamint:
                        
                           
                        abban az esetben, ha a kipufogógázokat visszavezetik a mérőalagútba;
                        ahol:
                        
                                    Vap
                                    
                                 
                                 
                                    a háttér-részecskeszűrőn átáramló mérőalagút-levegő térfogata normál állapotban;
                                 
                              
                                    Pa
                                    
                                 
                                 
                                    a hígító levegőből vagy a hígítóalagút háttérlevegőjéből származó, a B6. melléklet 2.1.3.1. szakaszában ismertetett eljárások egyike szerint meghatározott részecsketömeg;
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    az e melléklet 3.2.1.1.1. szakaszában meghatározott hígítási tényező.
                                 
                              Ha a háttér-koncentráció miatti korrekció alkalmazása negatív eredményt ad, akkor azt nulla mg/km értékűnek kell tekinteni.
                     
                  3.3.2.   A részecsketömeg számítása kettős hígítási módszerrel
            
               
            ahol:
            
                        Vep
                        
                     
                     
                        a részecske-mintavételi szűrőn áthaladó hígított kipufogógáz térfogata normál állapotban;
                     
                  
                        Vset
                        
                     
                     
                        a részecske-mintavevő szűrőkön átáramló kétszeresen hígított kipufogógáz térfogata normál állapotban;
                     
                  
                        Vssd
                        
                     
                     
                        a másodlagos hígító levegő térfogata normál állapotban.
                     
                  Ha a másodlagosan hígított gázminta nem kerül részecsketömeg-mérés céljából visszavezetésre az alagútba, akkor az állandó térfogatú mintavételi rendszer térfogatát az egyszeres hígításnál alkalmazottak szerint kell kiszámítani, azaz:
            
               
            ahol:
            
                        Vmixindicated
                        
                     
                     
                        a hígított kipufogógáz mért térfogata a hígítórendszerben a részecskeminta kivonását követően normál állapotban.
                     
                  4.   A RÉSZECSKESZÁM (PN) MEGHATÁROZÁSA (HA A RÉSZECSKESZÁMMÉRÉS ELŐ VAN ÍRVA)
            A részecskeszámot az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        PN
                     
                     
                        a kibocsátott részecskék száma (részecske/kilométer);
                     
                  
                        V
                     
                     
                        a hígított kipufogógáz térfogata liter/vizsgálat mértékegységben (kizárólag kétszeres hígítás esetén az elsődleges hígítás után) és normál állapotra (273,15 K (0 °C) és 101,325 kPa) korrigálva;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        kalibrációs tényező a részecskeszámláló-méréseknek a referenciaeszköz szintjére történő kiigazításához, amennyiben a tényezőt nem alkalmazzák eleve a részecskeszámlálóban. Ha a részecskeszámlálóban alkalmazásra kerül kalibrálási tényező, akkor a kalibrálási tényező értéke 1 legyen;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        a hígított kipufogógázból származó részecskeszám korrigált koncentrációja a menetciklus teljes időtartamát magában foglaló kibocsátási vizsgálatból származó részecskék egy köbcentiméterre jutó számának számtani középértékeként kifejezve. Ha a részecskeszámlálóból származó átlagos térfogati koncentráció  értékei nem normál állapot (273,15 K (0 °C) és 101,325 kPa) melletti mérés eredményei, akkor a koncentrációkat ezekhez a  feltételekhez kell igazítani;
                     
                  
                        Cb
                        
                     
                     
                        a hígító levegő vagy a hígítóalagút háttérrészecskeszám- koncentrációja részecske/köbcentiméterben kifejezve, a felelős hatóság által engedélyezettek szerint, koincidenciára és normál állapotra (273,15 K (0 °C) és 101,325 kPa) korrigálva;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        a vizsgálathoz használt hígítási elrendezésbe beépített illékonyrészecske-eltávolító átlagos részecskekoncentráció-csökkenési tényezője;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        a háttérkoncentráció-méréshez használt hígítási elrendezésbe beépített illékonyrészecske-eltávolító átlagos részecskekoncentráció-csökkenési tényezője;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        az alkalmazandó vizsgálati ciklus alapján megtett távolság (km).
                     
                  
                az alábbi egyenlet használatával kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        Ci
                        
                     
                     
                        a részecskeszámlálóból származó hígított kipufogógáz részecske-koncentrációjának diszkrét mérése; köbcentiméterenkénti részecskeszám, koincidenciára korrigálva;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        az elvégzett diszkrét részecskeszámkoncentráció-mérések teljes száma az alkalmazandó vizsgálati ciklus során, melynek kiszámítása az alábbi egyenlettel történik:
                     
                  
               
            ahol:
            
                        t
                     
                     
                        az alkalmazandó vizsgálati ciklus időtartama (s);
                     
                  
                        f
                     
                     
                        a részecskeszámláló adatnaplózási gyakorisága (Hz).
                     
                  5.   A CIKLUS ENERGIAIGÉNYÉNEK KISZÁMÍTÁSA
            A számítást ellentétes rendelkezés hiányában a diszkrét időmintavételi pontokban megadott cél-sebességgörbe alapján kell elvégezni.
            A teljes ciklus vagy egy adott ciklusszakasz E teljes energiaigényét az Ei értékeknek a megfelelő tstart +1 és tend közötti ciklusidő mentén történő összegzésével, az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                ha 
            
                ha 
            valamint:
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        az alkalmazandó vizsgálati ciklus vagy szakasz kezdetének időpontja (s) (lásd a B1. melléklet 3. szakaszát);
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        az alkalmazandó vizsgálati ciklus vagy szakasz végének időpontja (s) (lásd a B1. melléklet 3. szakaszát);
                     
                  
                        Ei
                        
                     
                     
                        az (i–1) és (i) közötti időszak alatti energiaigény (Ws);
                     
                  
                        Fi
                        
                     
                     
                        az (i–1) és (i) közötti időszak alatti hajtóerő (N);
                     
                  
                        di
                        
                     
                     
                        az (i–1) és (i) közötti időszak alatt megtett távolság (m);
                     
                  
               
            ahol:
            
                        Fi
                        
                     
                     
                        az (i–1) és (i) közötti időszak alatti hajtóerő (N);
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        a célsebesség a ti időpontban (km/h);
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        a vizsgálati tömeg (kg);
                     
                  
                        ai
                        
                     
                     
                        az (i–1) és (i) közötti időszak alatti gyorsulás (m/s2);
                     
                  
                        f0, f1, f2
                        
                     
                     
                        a szóban forgó vizsgálati jármű (TML, TMH vagy TMind) kigurulási menetellenállási együtthatói rendre N, N/km/h, illetve N/(km/h)2 mértékegységben.
                     
                  
               
            ahol:
            
                        di
                        
                     
                     
                        az (i–1) és (i) közötti időszak alatt megtett távolság (m);
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        a célsebesség a ti időpontban (km/h);
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        az idő (s).
                     
                  
               
            ahol:
            
                        ai
                        
                     
                     
                        az (i–1) és (i) közötti időszak alatti gyorsulás (m/s2);
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        a célsebesség a ti időpontban (km/h);
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        az idő (s).
                     
                  6.   AZ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS, ILLETVE ÜZEMANYAG-HATÉKONYSÁG KISZÁMÍTÁSA
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Az üzemanyag-fogyasztási értékek kiszámításához szükséges üzemanyag-jellemzőket a B3. melléklet tartalmazza.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében
                        Az üzemanyag-fogyasztási értékeket az A7/1. táblázat 6. lépése szerint kiszámított kritikus kibocsátási értékek, valamint a 7. lépése szerint kiszámított CO2-értékek figyelembevételével, a szénhidrogén-, a szén-monoxid- és a szén-dioxid-kibocsátások alapján kell kiszámítani.
                        Az 1B. szint esetében
                        Az üzemanyag-hatékonysági értékeket az A7/1. táblázat 2. lépése szerint kiszámított kritikus kibocsátási értékek, valamint a 4a. lépése szerint kiszámított CO2-értékek figyelembevételével, a szénhidrogén-, a szén-monoxid- és a szén-dioxid-kibocsátások alapján kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Az üzemanyag-fogyasztás kiszámításához az e melléklet 6.12. szakaszában meghatározott, a H/C és O/C arányokat figyelembe vevő általános egyenletet kell alkalmazni.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Az e melléklet 6. szakaszában szereplő valamennyi egyenlet esetében:
                        
                                    FC
                                 
                                 
                                    üzemanyag-fogyasztás az adott üzemanyagból, l/100 km mértékegységben (vagy m3/100 km mértékegységben földgáz esetében, illetve kg/100 km mértékegységben hidrogén esetében);
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    adott CXHYOZ üzemanyag hidrogén–szén aránya;
                                 
                              
                                    O/C
                                 
                                 
                                    adott CXHYOZ üzemanyag oxigén–szén aránya;
                                 
                              
                                    MWC
                                    
                                 
                                 
                                    a szén móltömege (12,011 g/mól);
                                 
                              
                                    MWH
                                    
                                 
                                 
                                    a hidrogén móltömege (1,008 g/mól);
                                 
                              
                                    MWO
                                    
                                 
                                 
                                    az oxigén móltömege (15,999 g/mól);
                                 
                              
                                    ρfuel
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgálati üzemanyag sűrűsége (kg/l). Gáz-halmazállapotú üzemanyagok esetében a 15 °C hőmérsékleten érvényes üzemanyag-sűrűség;
                                 
                              
                                    HC
                                 
                                 
                                    a szénhidrogén-kibocsátás (g/km);
                                 
                              
                                    CO
                                 
                                 
                                    a szén-monoxid-kibocsátás (g/km);
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    a szén-dioxid-kibocsátás (g/km);
                                 
                              
                                    H2O
                                 
                                 
                                    a vízkibocsátás (g/km);
                                 
                              
                                    H2
                                    
                                 
                                 
                                    a hidrogén-kibocsátás (g/km);
                                 
                              
                                    p1
                                    
                                 
                                 
                                    az üzemanyagtartálybeli gáznyomás az alkalmazandó vizsgálati ciklus előtt (Pa);
                                 
                              
                                    p2
                                    
                                 
                                 
                                    az üzemanyagtartálybeli gáznyomás az alkalmazandó vizsgálati ciklus után (Pa);
                                 
                              
                                    T1
                                    
                                 
                                 
                                    az üzemanyagtartálybeli gázhőmérséklet az alkalmazandó vizsgálati ciklus előtt (K);
                                 
                              
                                    T2
                                    
                                 
                                 
                                    az üzemanyagtartálybeli gázhőmérséklet az alkalmazandó vizsgálati ciklus után (K);
                                 
                              
                                    Z1
                                    
                                 
                                 
                                    gáz-halmazállapotú üzemanyag kompresszibilitási tényezője p1 nyomáson és T1 hőmérsékleten;
                                 
                              
                                    Z2
                                    
                                 
                                 
                                    gáz-halmazállapotú üzemanyag kompresszibilitási tényezője p2 nyomáson és T2 hőmérsékleten;
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    a gáz-halmazállapotú üzemanyag tartályának belső térfogata (m3);
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó szakasz vagy ciklus elméleti hossza (km).
                                 
                              
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Szikragyújtású benzinmotorral (E0) felszerelt járművek esetében
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.4.
                     
                     
                        [Fenntartva]
                     
                  
                     
                        6.5.
                     
                     
                        Szikragyújtású benzinmotorral (E10) felszerelt járművek esetében
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.6.
                     
                     
                        LPG-üzemű, szikragyújtású motorral felszerelt járművek esetében
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.6.1.
                     
                     
                        Amennyiben a vizsgálathoz használt üzemanyag összetétele különbözik az átlagfogyasztás kiszámításához feltételezett összetételtől, akkor a gyártó kérésére egy cf korrekciós tényezőt lehet alkalmazni, az alábbi egyenlettel:
                        
                           
                        az alkalmazandó cf korrekciós tényezőt az alábbi egyenlet segítségével kell meghatározni:
                        
                           
                        ahol:
                        nactual a felhasznált üzemanyag tényleges H/C aránya.
                     
                  
                     
                        6.7.
                     
                     
                        Földgáz-/biometán-üzemű, szikragyújtású motorral felszerelt járművek esetében
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.8.
                     
                     
                        Kompressziós gyújtású dízelmotorral (B0) felszerelt járművek esetében
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.9.
                     
                     
                        [Fenntartva]
                     
                  
                     
                        6.10.
                     
                     
                        Kompressziós gyújtású dízelmotorral (B7) felszerelt járművek esetében
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.11.
                     
                     
                        Etanolüzemű (E85), szikragyújtású motorral felszerelt járművek esetében
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.12.
                     
                     
                        Az üzemanyag-fogyasztás bármely vizsgálati üzemanyag esetében kiszámítható az alábbi egyenlettel:
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.13.
                     
                     
                        Üzemanyag-fogyasztás hidrogénüzemű, szikragyújtású motorral felszerelt járművek esetében:
                        
                           
                        A gáz-halmazállapotú vagy folyékony hidrogénnel üzemelő járművek esetében a felelős hatóság engedélyével a gyártó eldöntheti, hogy az üzemanyag-fogyasztást az FC értéket meghatározó alábbi egyenlettel, vagy valamely szabványos eljárással, például az SAE J2572 szabvány szerintivel, számítja-e ki.
                        
                           
                        A Z kompresszibilitási tényezőt az alábbi táblázatból kell meghatározni:
                     
                  
               A7/2. táblázat
            
            Z kompresszibilitási tényező
            
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        p(bar)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        5
                     
                     
                        100
                     
                     
                        200
                     
                     
                        300
                     
                     
                        400
                     
                     
                        500
                     
                     
                        600
                     
                     
                        700
                     
                     
                        800
                     
                     
                        900
                     
                  
                         
                     
                     
                        33
                     
                     
                        0,859 
                     
                     
                        1,051 
                     
                     
                        1,885 
                     
                     
                        2,648 
                     
                     
                        3,365 
                     
                     
                        4,051 
                     
                     
                        4,712 
                     
                     
                        5,352 
                     
                     
                        5,973 
                     
                     
                        6,576 
                     
                  
                         
                     
                     
                        53
                     
                     
                        0,965 
                     
                     
                        0,922 
                     
                     
                        1,416 
                     
                     
                        1,891 
                     
                     
                        2,338 
                     
                     
                        2,765 
                     
                     
                        3,174 
                     
                     
                        3,570 
                     
                     
                        3,954 
                     
                     
                        4,329 
                     
                  
                         
                     
                     
                        73
                     
                     
                        0,989 
                     
                     
                        0,991 
                     
                     
                        1,278 
                     
                     
                        1,604 
                     
                     
                        1,923 
                     
                     
                        2,229 
                     
                     
                        2,525 
                     
                     
                        2,810 
                     
                     
                        3,088 
                     
                     
                        3,358 
                     
                  
                         
                     
                     
                        93
                     
                     
                        0,997 
                     
                     
                        1,042 
                     
                     
                        1,233 
                     
                     
                        1,470 
                     
                     
                        1,711 
                     
                     
                        1,947 
                     
                     
                        2,177 
                     
                     
                        2,400 
                     
                     
                        2,617 
                     
                     
                        2,829 
                     
                  
                         
                     
                     
                        113
                     
                     
                        1,000 
                     
                     
                        1,066 
                     
                     
                        1,213 
                     
                     
                        1,395 
                     
                     
                        1,586 
                     
                     
                        1,776 
                     
                     
                        1,963 
                     
                     
                        2,146 
                     
                     
                        2,324 
                     
                     
                        2,498 
                     
                  
                         
                     
                     
                        133
                     
                     
                        1,002 
                     
                     
                        1,076 
                     
                     
                        1,199 
                     
                     
                        1,347 
                     
                     
                        1,504 
                     
                     
                        1,662 
                     
                     
                        1,819 
                     
                     
                        1,973 
                     
                     
                        2,124 
                     
                     
                        2,271 
                     
                  
                         
                     
                     
                        153
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,079 
                     
                     
                        1,187 
                     
                     
                        1,312 
                     
                     
                        1,445 
                     
                     
                        1,580 
                     
                     
                        1,715 
                     
                     
                        1,848 
                     
                     
                        1,979 
                     
                     
                        2,107 
                     
                  
                         
                     
                     
                        173
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,079 
                     
                     
                        1,176 
                     
                     
                        1,285 
                     
                     
                        1,401 
                     
                     
                        1,518 
                     
                     
                        1,636 
                     
                     
                        1,753 
                     
                     
                        1,868 
                     
                     
                        1,981 
                     
                  
                        T(K)
                     
                     
                        193
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,077 
                     
                     
                        1,165 
                     
                     
                        1,263 
                     
                     
                        1,365 
                     
                     
                        1,469 
                     
                     
                        1,574 
                     
                     
                        1,678 
                     
                     
                        1,781 
                     
                     
                        1,882 
                     
                  
                         
                     
                     
                        213
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,071 
                     
                     
                        1,147 
                     
                     
                        1,228 
                     
                     
                        1,311 
                     
                     
                        1,396 
                     
                     
                        1,482 
                     
                     
                        1,567 
                     
                     
                        1,652 
                     
                     
                        1,735 
                     
                  
                         
                     
                     
                        233
                     
                     
                        1,004 
                     
                     
                        1,071 
                     
                     
                        1,148 
                     
                     
                        1,228 
                     
                     
                        1,312 
                     
                     
                        1,397 
                     
                     
                        1,482 
                     
                     
                        1,568 
                     
                     
                        1,652 
                     
                     
                        1,736 
                     
                  
                         
                     
                     
                        248
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,069 
                     
                     
                        1,141 
                     
                     
                        1,217 
                     
                     
                        1,296 
                     
                     
                        1,375 
                     
                     
                        1,455 
                     
                     
                        1,535 
                     
                     
                        1,614 
                     
                     
                        1,693 
                     
                  
                         
                     
                     
                        263
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,066 
                     
                     
                        1,136 
                     
                     
                        1,207 
                     
                     
                        1,281 
                     
                     
                        1,356 
                     
                     
                        1,431 
                     
                     
                        1,506 
                     
                     
                        1,581 
                     
                     
                        1,655 
                     
                  
                         
                     
                     
                        278
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,064 
                     
                     
                        1,130 
                     
                     
                        1,198 
                     
                     
                        1,268 
                     
                     
                        1,339 
                     
                     
                        1,409 
                     
                     
                        1,480 
                     
                     
                        1,551 
                     
                     
                        1,621 
                     
                  
                         
                     
                     
                        293
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,062 
                     
                     
                        1,125 
                     
                     
                        1,190 
                     
                     
                        1,256 
                     
                     
                        1,323 
                     
                     
                        1,390 
                     
                     
                        1,457 
                     
                     
                        1,524 
                     
                     
                        1,590 
                     
                  
                         
                     
                     
                        308
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,060 
                     
                     
                        1,120 
                     
                     
                        1,182 
                     
                     
                        1,245 
                     
                     
                        1,308 
                     
                     
                        1,372 
                     
                     
                        1,436 
                     
                     
                        1,499 
                     
                     
                        1,562 
                     
                  
                         
                     
                     
                        323
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,057 
                     
                     
                        1,116 
                     
                     
                        1,175 
                     
                     
                        1,235 
                     
                     
                        1,295 
                     
                     
                        1,356 
                     
                     
                        1,417 
                     
                     
                        1,477 
                     
                     
                        1,537 
                     
                  
                         
                     
                     
                        338
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,055 
                     
                     
                        1,111 
                     
                     
                        1,168 
                     
                     
                        1,225 
                     
                     
                        1,283 
                     
                     
                        1,341 
                     
                     
                        1,399 
                     
                     
                        1,457 
                     
                     
                        1,514 
                     
                  
                         
                     
                     
                        353
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,054 
                     
                     
                        1,107 
                     
                     
                        1,162 
                     
                     
                        1,217 
                     
                     
                        1,272 
                     
                     
                        1,327 
                     
                     
                        1,383 
                     
                     
                        1,438 
                     
                     
                        1,493 
                     
                  Ha a szükséges p és T kiindulási érték nem szerepel a táblázatban, akkor a kompresszibilitási tényezőt lineáris interpolációval kell meghatározni a táblázatban szereplő, a keresett kompresszibilitási tényezőhöz legközelebbi értékekből.
            
                     
                        6.14.
                     
                     
                        Az üzemanyag-hatékonyság (FE) kiszámítása
                        Ez a szakasz csak az 1B. szintre vonatkozik.
                     
                  
                     
                        6.14.1.
                     
                     
                        FE = 100/FC
                        ahol:
                        
                                    FC
                                 
                                 
                                    üzemanyag-fogyasztás az adott üzemanyagból, l/100 km mértékegységben (vagy m3/100 km mértékegységben földgáz esetében, illetve kg/100 km mértékegységben hidrogén esetében);
                                 
                              
                                    FE
                                 
                                 
                                    üzemanyag-hatékonyság; km/l (vagy földgáz esetében km/m3, hidrogén esetében km/kg).
                                 
                              
                  7.   MENETGÖRBE-JELZŐSZÁMOK
            7.1.   Általános követelmények
            Az A1/1–A1/12. táblázatokban lévő időpontok között előírt sebességet lineáris interpolációval, 10 Hz gyakoriság mellett kell meghatározni.
            A gázpedál teljes mértékű lenyomása esetén a jármű tényleges sebessége helyett az előírt sebességet kell alkalmazni a menetgörbe ilyen üzemidőszakokra vonatkozó jellemzőinek kiszámítása során.
            A fedélzeti diagnosztika (OBD) vagy elektronikus vezérlőegység (ECU) ellenőrző (adatgyűjtő) rendszere használható a gázpedál helyzetének érzékelésére. Az OBD- és/vagy ECU-féle adatgyűjtés nem befolyásolhatja a jármű kibocsátását vagy teljesítményét.
            7.2.   A menetgörbe jellemzőinek kiszámítása
            Az SAE J2951(2014. januárban átdolgozott) szabvány értelmében az alábbi jellemzőket kell kiszámítani:
            
                        a)
                     
                     
                        IWR tehetetlenségi besorolás (százalék);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        RMSSE négyzetes sebességhiba-középérték (km/h).
                     
                  7.3.   [Fenntartva]
            7.4.   A menetgörbe-jellemzők járműspecifikus alkalmazása
            
                     
                        7.4.1.
                     
                     
                        Kizárólag belső égésű motorral felszerelt járművek, nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek
                        Az IWR és az RMSSE menetgörbe-jellemzőket az alkalmazandó vizsgálati ciklusra kell kiszámítani és jelenteni.
                     
                  
                     
                        7.4.2.
                     
                     
                        Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek
                     
                  
                     
                        7.4.2.1.
                     
                     
                        1. típusú töltésfenntartási vizsgálat (a B8. melléklet 3.2.5. szakasza)
                        Az IWR és az RMSSE menetgörbe-jellemzőket az alkalmazandó vizsgálati ciklusra kell kiszámítani és jelenteni.
                     
                  
                     
                        7.4.2.2.
                     
                     
                        1. típusú töltéslemerítési vizsgálat (a B8. melléklet 3.2.4.3. szakasza)
                        Ha az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálati ciklusok száma négynél kevesebb, úgy az IWR és az RMSSE menetgörbe-jellemzőket az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat minden egyes alkalmazandó vizsgálati ciklusára ki kell számítani, és jelenteni kell.
                        Ha az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálati ciklusok száma legalább négy, úgy az IWR és az RMSSE menetgörbe-jellemzőket az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat minden egyes alkalmazandó vizsgálati ciklusára ki kell számítani, és jelenteni kell. Ebben az esetben a töltéslemerítési vizsgálat bármely két ciklusának kombinált értékét kifejező átlagos IWR-t és átlagos RMSSE-t össze kell hasonlítani a B6. melléklet 2.6.8.3.1.3. szakaszában meghatározott vonatkozó kritériumokkal. A töltéslemerítési vizsgálat során az egyes ciklusok számított IWR értéke nem lehet kisebb –3,0 %-nál, és nem lehet nagyobb +5,0 %-nál.
                     
                  
                     
                        7.4.2.3.
                     
                     
                        Városi ciklus vizsgálata (a B8. melléklet 3.2.4.3. szakasza értelmében a WLTC-t a WLTCcity-vel kell behelyettesíteni)
                        A menetgörbe-jellemző kiszámítása során két egymást követő városi vizsgálati ciklust (L és M) kell egy ciklusnak tekinteni.
                        Azon városi ciklus esetében, amelynek során a belső égésű motor elkezd üzemanyagot fogyasztani, az IWR és az RMSSE menetgörbe-jellemzőket nem kell külön-külön kiszámítani. Ehelyett, attól függően, hogy hány városi ciklus fejeződött be az előtt a városi ciklus előtt, amelynek során a belső égésű motor működésbe lépett, a nem teljes városi ciklust a korábbi városi ciklusokkal az alábbiak szerint kombinálni kell, és a menetgörbe-jellemző kiszámításához egy ciklusnak kell tekinteni.
                        Ha a befejezett városi ciklusok száma páros, a befejezetlen városi ciklust az előző két befejezett városi ciklussal kell kombinálni. Lásd az alábbi A7/1. ábrán bemutatott példát.
                        
                           A7/1. ábra Példa a belső égésű motor működésbe lépésével együtt járó városi ciklus előtti páros számú befejezett városi vizsgálati ciklusra
                              
                        Ha a befejezett városi ciklusok száma páratlan, a befejezetlen városi ciklust az előző három befejezett városi ciklussal kell kombinálni. Lásd az alábbi A7/2. ábrán bemutatott példát.
                        
                           A7/2. ábra Példa a belső égésű motor működésbe lépésével együtt járó városi ciklus előtti páratlan számú befejezett városi vizsgálati ciklusra
                              
                        Ha az A7/1. ábra vagy az A7/2. ábra szerint levezetett ciklusok száma négynél kevesebb, az IWR és az RMSSE menetgörbe-jellemzőket minden egyes ciklusra ki kell számítani és jelenteni kell.
                        Ha az A7/1. ábra vagy az A7/2. ábra szerint levezetett ciklusok száma legalább négy, az IWR és az RMSSE menetgörbe-jellemzőket minden egyes ciklusra ki kell számítani. Ebben az esetben a bármely két ciklus kombinált értékét kifejező átlagos IWR-t és átlagos RMSSE-t össze kell hasonlítani a B6. melléklet 2.6.8.3.1.3. szakaszában meghatározott vonatkozó kritériumokkal. Az egyes ciklusok IWR értéke nem lehet kisebb –3,0 %-nál és nem lehet nagyobb +5,0 %-nál.
                     
                  
                     
                        7.4.3.
                     
                     
                        Tisztán elektromos járművek
                     
                  
                     
                        7.4.3.1.
                     
                     
                        Egymást követő ciklusokból álló vizsgálat
                        Az egymást követő ciklusok vizsgálati eljárását a B8. melléklet 3.4.4.1. szakasza szerint kell elvégezni. Az IWR és az RMSSE menetgörbe-jellemzőket az egymást követő ciklusok vizsgálati eljárása szerinti minden egyes vizsgálati ciklusra ki kell számítani és jelenteni kell. Azt a vizsgálati ciklust, amelynek során elérik a B8. melléklet 3.4.4.1.3. szakaszában meghatározott megszakítási feltételt, kombinálni kell az előző vizsgálati ciklussal. Az IWR és az RMSSE menetgörbe-jellemzőket az így megállapított egy ciklusra kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        7.4.3.2.
                     
                     
                        Rövidített 1. típusú vizsgálat
                        A B8. melléklet 3.4.4.2. szakasza szerint végrehajtott, rövidített 1. típusú vizsgálat során megállapított IWR és RMSSE menetgörbe-jellemzőket minden egyes 1. és 2. dinamikus szegmensre vonatkozóan külön-külön ki kell számítani és jelenteni kell. Az állandó sebességű szakaszok során a menetgörbe-jellemzőket nem kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        7.4.3.3.
                     
                     
                        Városi ciklus vizsgálati eljárása (a B8. melléklet 3.4.4.1. szakasza értelmében a WLTC-t a WLTCcity-vel kell behelyettesíteni)
                        A menetgörbe-jellemző kiszámítása során két egymást követő városi vizsgálati ciklust kell egy ciklusnak tekinteni.
                        Azon városi ciklus esetében, amelynek során a B8. melléklet 3.4.4.1.3. szakaszában meghatározott megszakítási feltételt elérik, az IWR és RMSSE menetgörbe-jellemzők értékét nem kell külön-külön kiszámítani. Ehelyett, attól függően, hogy hány városi ciklus fejeződött be az előtt, hogy sor került arra a városi ciklusra, amelynek során elérték a megszakítási feltételt, a nem teljes városi ciklust a korábbi városi ciklusokkal kombinálni kell, és a menetgörbe-jellemző kiszámításához egy ciklusnak kell tekinteni.
                        Ha a befejezett városi ciklusok száma páros, a befejezetlen városi ciklust az előző két befejezett városi ciklussal kell kombinálni. Lásd az alábbi A7/3. ábrán bemutatott példát.
                        
                           A7/3. ábra Példa a megszakítási feltétel elérésével együtt járó városi ciklus előtti páros számú befejezett városi vizsgálati ciklusra
                              
                        Ha a befejezett városi ciklusok száma páratlan, a befejezetlen városi ciklust az előző három befejezett városi ciklussal kell kombinálni. Lásd az alábbi A7/4. ábrán bemutatott példát.
                        
                           A7/4. ábra Példa a megszakítási feltétel elérésével együtt járó városi ciklus előtti páratlan számú befejezett városi vizsgálati ciklusra
                              
                        Ha az A7/3. ábra vagy az A7/4. ábra szerint levezetett ciklusok száma négynél kevesebb, az IWR és az RMSSE menetgörbe-jellemzőket minden egyes ilyen ciklusra ki kell számítani és jelenteni kell.
                        Ha az A7/3. ábra vagy az A7/4. ábra szerint levezetett ciklusok száma legalább négy, az IWR és az RMSSE menetgörbe-jellemzőket minden egyes ilyen ciklusra ki kell számítani és jelenteni kell. Ebben az esetben a bármely két ciklus kombinált értékét kifejező átlagos IWR-t és átlagos RMSSE-t össze kell hasonlítani a B6. melléklet 2.6.8.3.1. szakaszában meghatározott vonatkozó kritériumokkal. Az egyes ciklusok IWR értéke nem lehet kisebb –3,0 %-nál és nem lehet nagyobb +5,0 %-nál.
                     
                  8.   N/V HÁNYADOSOK KISZÁMÍTÁSA
            Az n/v hányadosokat az alábbi egyenlet használatával kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        n
                     
                     
                        motorfordulatszám (perc–1)
                     
                  
                        v
                     
                     
                        a jármű sebessége (km/h);
                     
                  
                        ri
                        
                     
                     
                        az áttételi viszonyszám i sebességfokozatban;
                     
                  
                        raxle
                        
                     
                     
                        a tengely áttételi viszonyszáma.
                     
                  
                        Udyn
                        
                     
                     
                        a hajtott tengely gumiabroncsainak dinamikus gördülőkerülete, melyet a következő egyenlet használatával kell kiszámítani:
                     
                  
               
            ahol:
            
                        H/W
                     
                     
                        a gumiabroncs profilaránya, pl. „45” egy 225/45 R17 gumiabroncs esetében;
                     
                  
                        W
                     
                     
                        a gumiabroncs szélessége (mm). Például „225” egy 225/45 R17 gumiabroncs esetében;
                     
                  
                        R
                     
                     
                        a kerék átmérője (hüvelyk). Például „17” egy 225/45 R17 gumiabroncs esetében.
                     
                  
                        Udyn
                        
                     
                     
                        melyet ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint egész milliméterre kell kerekíteni.
                     
                  Ha az első és a hátsó tengelyek Udyn értéke eltérő, akkor a fő hajtott tengely n/v hányadosának értékét kell alkalmazni a fékpadon mind a kétkerék-meghajtású, mind a négykerék-meghajtású üzemmódban.
            Kérés esetén a felelős hatóság részére biztosítani kell az e választással kapcsolatos szükséges információkat.
         
      
      
         
            B8. MELLÉKLET
            Tisztán elektromos, hibrid elektromos és sűrítetthidrogén-üzemanyagcellás hibrid hajtású járművek
            1.   ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
            Nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek, illetve külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek vizsgálata esetén a B6. melléklet 2. függeléke helyébe e melléklet 2. és 3. függeléke lép.
            Más rendelkezés hiányában e melléklet valamennyi követelménye egyaránt vonatkozik a járművezető által választható üzemmódokkal rendelkező és nem rendelkező járművekre. Amennyiben e melléklet kifejezetten másként nem rendelkezik, a B6. és a B7. mellékletben meghatározott követelmények és eljárások továbbra is érvényesek a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművekre, a külső feltöltésű hibrid elektromos járművekre, a nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművekre, a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművekre, illetve a tisztán elektromos járművekre.
            1.1.   Elektromos paraméterek mértékegységei, pontossága és felbontása
            A mérési mértékegységek, pontosságok és felbontás az A8/1. táblázatban megadottak szerintiek.
            
               A8/1. táblázat
            
            
               Mérési paraméterek, mértékegységek, pontosságok és felbontás
            
            
                        Paraméter
                     
                     
                        Mértékegység
                     
                     
                        Pontosság
                     
                     
                        Felbontás
                     
                  
                        Elektromos energia  (1)
                        
                     
                     
                        Wh
                     
                     
                        ±1 százalék
                     
                     
                        0,001 kWh (2)
                        
                     
                  
                        Elektromos áramerősség
                     
                     
                        A
                     
                     
                        ±0,3 százalék (teljes skálára értelmezve) vagy a mért érték ±1 százaléka ( (3),  (4))
                     
                     
                        0,1 A
                     
                  
                        Elektromos feszültség
                     
                     
                        V
                     
                     
                        ±0,3 százalék (teljes skálára értelmezve) vagy a mért érték ±1 százaléka  (3)
                        
                     
                     
                        0,1 V
                     
                  [A8/2. táblázat Fenntartva]
            1.2.   Kibocsátás és üzemanyag-fogyasztás vizsgálat
            A paramétereknek, a mértékegységeknek és a mérési pontosságoknak meg kell egyezniük a tisztán belső égésű motorral felszerelt járművek esetében előírtakkal.
            1.3.   A vizsgálati eredmények kerekítése
            
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        A számítások közbenső lépései során nem kell kerekítést alkalmazni, kivéve, ha közbenső kerekítés elvégzése előírt.
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében a végleges kritikus kibocsátási eredményeket a B7. melléklet 1.3.2. szakasza szerint kell kerekíteni, míg a KH NOx-korrekciós tényezőt a B7. melléklet 1.3.3. szakasza szerint, a DF hígítási tényezőt pedig a B7. melléklet 1.3.4. szakasza szerint kell kerekíteni.
                     
                  
                     
                        1.3.3.
                     
                     
                        A szabványok által nem érintett információk esetében műszakilag megalapozottan kell eljárni.
                     
                  
                     
                        1.3.4.
                     
                     
                        A hatósugár, a CO2, az energiafogyasztás és az üzemanyag-fogyasztás eredményeinek kerekítését e melléklet számítási táblázatai ismertetik.
                     
                  1.4.   A járművek kategorizálása
            Valamennyi külső feltöltésű hibrid elektromos járművet, nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművet, tisztán elektromos járművet, külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművet és nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművet 3. osztályú járműnek kell besorolni. Az 1. típusú vizsgálati eljárás során alkalmazandó vizsgálati ciklust e melléklet 1.4.2. szakasza szerint, az e melléklet 1.4.1. szakaszában ismertetett megfelelő vizsgálati referenciaciklus alapján kell meghatározni.
            1.4.1.   Vizsgálati referenciaciklus
            
                     
                        1.4.1.1.
                     
                     
                        A 3. osztályú járművek vizsgálati referenciaciklusait a B1. melléklet 3.3. szakasza határozza meg.
                     
                  
                     
                        1.4.1.2.
                     
                     
                        Tisztán elektromos járművek esetében a redukálási eljárást – a B1. melléklet 8.2.3. és 8.3. szakasza értelmében – alkalmazni lehet a B1. melléklet 3.3. szakasza szerinti vizsgálati ciklusokra úgy, hogy a névleges teljesítmény helyett a 85. sz. előírás szerinti legnagyobb hasznos teljesítményt vesszük figyelembe. Ilyen esetben a redukált ciklus a vizsgálati referenciaciklus.
                     
                  1.4.2.   Alkalmazandó vizsgálati ciklus
            
                     
                        1.4.2.1.
                     
                     
                        Alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus
                        Az e melléklet 1.4.1. szakasza szerinti vizsgálati referenciaciklust kell az 1. típusú vizsgálati eljárás esetében az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusnak (WLTC) tekinteni.
                        Abban az esetben, ha az e melléklet 1.4.1. szakaszában ismertetett vizsgálati referenciaciklus alapján a B1. melléklet 9. szakasza kerül alkalmazásra, akkor ezt a módosított vizsgálati ciklust kell az 1. típusú vizsgálati eljárás esetében az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusnak (WLTC) tekinteni.
                     
                  1.4.2.2.   Csak az 1A. szint
            Alkalmazandó WLTP city vizsgálati ciklus
            A 3. osztályú WLTP városi vizsgálati ciklus (WLTCcity) meghatározása a B1. melléklet 3.5. szakaszában található.
            1.5.   Kézi sebességváltóval felszerelt külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek, nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és tisztán elektromos járművek
            A járművet a gyártói kézikönyvben foglalt utasítások szerint, vagy úgy kell vezetni, ahogy azt a sebességváltást jelző műszer jelzi, ha ilyen műszer rendelkezésre áll.
            2.   A VIZSGÁLATI JÁRMŰ BEJÁRATÁSA
            Az e melléklet szerint vizsgált járművet jó műszaki állapotban kell vizsgálatra bocsátani és a gyártó ajánlásainak megfelelően be kell járatni. Abban az esetben, ha az újratölthető energiatároló rendszerek a szokásos üzemi hőmérséklet-tartomány felett üzemelnek, akkor az üzemeltetőnek be kell tartania a jármű gyártója által ajánlott eljárást az újratölthető energiatároló rendszer hőmérsékletének a szokásos üzemi tartományban tartása érdekében. A gyártónak igazolnia kell, hogy az újratölthető energiatároló rendszer hőszabályozó rendszere nincs letiltva, és nem csökkentett módban üzemel.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járműveket és a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járműveket a B6. melléklet 2.3.3. szakaszában foglalt előírások szerint be kell járatni.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        A nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járműveket és a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járműveket üzemanyagcellájuk és az újratölthető energiatároló rendszerük beépítését követően legalább 300 km-en kell bejáratni.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        A tisztán elektromos járműveket legalább 300 km-en vagy egy teljes töltési távolságon kell bejáratni, attól függően, hogy melyik a hosszabb.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Az ellenőrzésből ki kell zárni minden olyan újratölthető energiatároló rendszert, amely nincs hatással a kibocsátott CO2-tömegre vagy a H2-felhasználásra.
                     
                  3.   VIZSGÁLATI ELJÁRÁS
            3.1.   Általános követelmények
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Valamennyi külső feltöltésű hibrid elektromos jármű, nem külső feltöltésű hibrid elektromos jármű, tisztán elektromos jármű, külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid jármű és nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid jármű esetében adott esetben az alábbiak érvényesek:
                     
                  
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        A járműveket az e melléklet 1.4.2. szakaszában ismertetett alkalmazandó vizsgálati ciklusok szerint kell vizsgálni.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        Ha a jármű nem tudja az alkalmazandó vizsgálati ciklust a sebességgörbére vonatkozó, a B6. melléklet 2.6.8.3.1.2. szakasza szerinti tűréseken belül végrehajtani, akkor a gázpedált ellentétes utasítás hiányában teljesen le kell nyomni az előírt sebességgörbe újbóli eléréséig.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Az erőátviteli rendszer indítási folyamatát az erre a célra szolgáló berendezések segítségével, a gyártói utasítások alapján kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        3.1.1.4.
                     
                     
                        Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek, külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és tisztán elektromos járművek esetében a kipufogógáz-kibocsátás mintavételezését és az elektromos energiafogyasztás mérését valamennyi alkalmazandó vizsgálati ciklus esetében a járműindítás folyamata előtt vagy annak időpontjában kell megkezdeni, és az egyes alkalmazandó vizsgálati ciklusok lezárásakor kell befejezni.
                     
                  
                     
                        3.1.1.5.
                     
                     
                        Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében a kibocsátott gáz-halmazállapotú vegyületeket minden egyes vizsgálati szakasz esetében elemezni kell. Az adott szakaszra vonatkozó elemzés kihagyható olyan szakaszok esetében, amelyek közben a belső égésű motor nem üzemel.
                     
                  
                     
                        3.1.1.6.
                     
                     
                        Adott esetben a részecskeszámot minden egyes szakaszra vonatkozóan elemezni kell, és a kibocsátott részecskék tömegét minden egyes alkalmazandó vizsgálati ciklusra vonatkozóan meg kell vizsgálni.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        A B6. melléklet 2.7.2. szakaszában ismertetett kényszerhűtést csak külső feltöltésű hibrid elektromos járművek az e melléklet 3.2. szakasza szerinti 1. típusú töltésfenntartási vizsgálata, illetve nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek e melléklet 3.3. szakasza szerinti vizsgálata esetén szabad alkalmazni.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        A B6. melléklet 2.2.2.1.2. és 2.2.2.1.3. szakaszának előírásait nem kell követni a tisztán elektromos járművek 3.4. szakasz szerinti vizsgálata, valamint az üzemanyagcellás hibrid járművek 3.2. és a 3.5. szakasz szerinti vizsgálata esetében.
                     
                  3.2.   Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        A járműveket töltéslemerítő üzemállapotban (CD üzemállapot) és töltésfenntartó üzemállapotban (CS üzemállapot) kell vizsgálni.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        A járműveket négy vizsgálati program szerint lehet vizsgálni:
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        1. választási lehetőség: 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat, azt követő 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat nélkül.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        2. választási lehetőség: 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat, azt követő 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat nélkül.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.
                     
                     
                        3. választási lehetőség: 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat, azt követő 1. típusú töltésfenntartási vizsgálattal.
                     
                  
                     
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        4. választási lehetőség: 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat, azt követő 1. típusú töltéslemerítési vizsgálattal.
                     
                  
               A8/1. ábra Lehetséges vizsgálati programok külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek vizsgálata esetén
                  
            
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        A járművezető által választható üzemmódokat az alábbi vizsgálati programok (az 1. lehetőségtől a 4. lehetőségig) leírásai szerint kell beállítani.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        1. típusú töltéslemerítési vizsgálat, azt követő 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat nélkül (1. lehetőség)
                        Az 1. lehetőség szerinti, az e melléklet 3.2.4.1–3.2.4.7. szakaszában ismertetett vizsgálati program, valamint az újratölthető energiatároló rendszer kapcsolódó töltöttségiszint-görbéje e melléklet 1. függelékének A8.App1/1. ábráján látható.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Előkondicionálás
                        A járművet az e melléklet 4. függelékének 2.2. szakaszában ismertetett eljárások szerint kell előkészíteni.
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.
                     
                     
                        Vizsgálati körülmények
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.1.
                     
                     
                        A vizsgálatot az e melléklet 4. függelékének 2.2.3. szakaszában ismertetett feltöltési követelményeknek megfelelően teljesen feltöltött újratölthető energiatároló rendszerrel kell végrehajtani, és a járművet az ezen előírás 3.3.5. szakaszában meghatározott töltéslemerítő üzemállapotban kell üzemeltetni.
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.2.
                     
                     
                        Járművezető által választható üzemmód kiválasztása
                        Járművezető által választható üzemmóddal rendelkező járművek esetében az üzemmódot az e melléklet 6. függeléke 2. szakaszának megfelelően kell kiválasztani az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálathoz.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.
                     
                     
                        Az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat menete
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        Az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat több egymást követő ciklusból áll, amelyeket a töltésfenntartó üzemállapot eléréséig tartó, de legfeljebb 30 perc időtartamú kondicionálások követnek.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Az egyes vizsgálati ciklusok közötti kondicionálás során az erőátviteli rendszert le kell kapcsolni, és az újratölthető energiatároló rendszert nem szabad külső elektromos energiaforrásról újratölteni. Az összes újratölthető energiatároló rendszer elektromos áramának mérésére, valamint az összes újratölthető energiatároló rendszer elektromos feszültségének az e melléklet 3. függeléke szerinti meghatározására szolgáló műszereket nem szabad kikapcsolni a vizsgálati ciklus szakaszai között. Amperóramérős mérés esetén az integrálásnak a teljes vizsgálat alatt, egészen a vizsgálat befejezéséig aktívnak kell maradnia.
                        A járművet a kondicionálás utáni újraindítást követően az e melléklet 3.2.4.2.2. szakasza szerinti, járművezető által választható üzemmódban kell üzemeltetni.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        A B5. melléklet 5.3.1. szakaszától eltérően, és a B5. melléklet 5.3.1.2. szakaszában foglaltakon túlmenően, az elemző berendezések kalibrálását és nullpont-ellenőrzését az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat előtt és után is el lehet végezni.
                     
                  
                     
                        3.2.4.4.
                     
                     
                        Az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat vége
                        Az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat akkor tekinthető a végéhez érkezettnek, amikor az e melléklet 3.2.4.5. szakasza szerinti megszakítási feltétel az első alkalommal bekövetkezik. A megszakítási feltétel első alkalommal történő bekövetkeztéig – és azt is beleértve – eltelt alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok számát n+1 értékűnek kell venni.
                        Az n-edik alkalmazandó WLTC vizsgálati ciklus meghatározása az átmeneti ciklus.
                        Az (n+1)-edik alkalmazandó WLTC vizsgálati ciklus meghatározása az igazolási ciklus.
                        Olyan járművek esetében, amelyek töltésfenntartási képessége nem elegendő a teljes alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklushoz, az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat akkor érkezik el a végéhez, amikor a vezető a szabványos fedélzeti műszerektől jelzést kap a jármű megállítására, vagy amikor a jármű legalább 4 másodpercen át folyamatosan eltér az előírt sebességgörbe-tűréstől. A gázpedált fel kell engedni, és a járművet 60 másodpercen belül álló helyzetűre kell fékezni.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.
                     
                     
                        Megszakítási feltétel
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.1.
                     
                     
                        Ki kell értékelni, hogy a megszakítási feltétel minden egyes végrehajtott alkalmazandó ciklus során bekövetkezett-e.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.2.
                     
                     
                        Az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat megszakítási feltétele akkor következik be, amikor az alábbi egyenlettel kiszámított REECi relatív elektromosenergia-változási értéke kisebb, mint 0,04.
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    REECi
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat szóban forgó alkalmazandó i vizsgálati ciklusának relatív elektromosenergia-változása;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az összes újratölthető energiatároló rendszernek az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat adott i ciklusára az e melléklet 4.3. szakasza szerint kiszámított elektromosenergia-változása (Wh);
                                 
                              
                                    Ecycle
                                    
                                 
                                 
                                    a szóban forgó alkalmazott WLTP vizsgálati ciklusnak a B7. melléklet 5. szakasza szerint számított ciklus-energiaigénye (Ws);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    a szóban forgó alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus sorszáma;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a ciklus energiaigényének Wh mértékegységre való átszámításához tartozó átváltási tényező.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.4.6.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer töltése és az újratöltött elektromos energia mérése
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.1.
                     
                     
                        A járművet az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat megszakítási feltételének első alkalommal történő bekövetkeztéhez tartozó, (n+1) sorszámú alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus után 120 percen belül csatlakoztatni kell az elektromos hálózathoz.
                        Az újratölthető energiatároló rendszer akkor teljesen feltöltött, ha bekövetkezik az e melléklet 4. függelékének 2.2.3.2. szakaszában meghatározott töltésbefejezési feltétel.
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.2.
                     
                     
                        A villamos fővezetékből származó EAC újratöltött elektromos energiát, valamint a töltés időtartamát a jármű töltője és az elektromos hálózat aljzata között elhelyezett elektromos energiamérő berendezéssel kell mérni. Az elektromos energia mérése akkor állítható le, ha bekövetkezik az e melléklet 4. függelékének 2.2.3.2. szakaszában meghatározott töltésbefejezési feltétel.
                     
                  
                     
                        3.2.4.7.
                     
                     
                        Az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálaton belüli minden egyes alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusnak teljesítenie kell a B6. melléklet 1.2. szakasza szerinti, vonatkozó kritikus kibocsátási határértékeket.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        1. típusú töltésfenntartási vizsgálat, azt követő 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat nélkül (2. lehetőség)
                        A 2. lehetőség szerinti, az e melléklet 3.2.5.1–3.2.5.3.3. szakaszában ismertetett vizsgálati program, valamint az újratölthető energiatároló rendszer kapcsolódó töltöttségiszint-görbéje az e melléklet 1. függelékének A8.App1/2. ábráján látható.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Előkondicionálás és kondicionálás
                        A járművet az e melléklet 4. függelékének 2.1.szakaszában ismertetett eljárások szerint kell előkészíteni.
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Vizsgálati körülmények
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.1.
                     
                     
                        A vizsgálatokat a járművet az ezen előírás 3.3.6. szakaszában meghatározott töltésfenntartó üzemállapotban üzemeltetve kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.2.
                     
                     
                        Járművezető által választható üzemmód kiválasztása
                        Járművezető által választható üzemmóddal rendelkező járművek esetében az üzemmódot e melléklet 6. függeléke 3. szakaszának megfelelően kell kiválasztani az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálathoz.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.
                     
                     
                        Az 1. típusú vizsgálati eljárás
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.1.
                     
                     
                        A járműveket a B6. mellékletben ismertetett 1. típusú vizsgálati eljárások szerint kell vizsgálni.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.2.
                     
                     
                        A kibocsátott CO2-tömeget szükség esetén e melléklet 2. függelékének megfelelően korrigálni kell.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.3.
                     
                     
                        Az e melléklet 3.2.5.3.1. szakasza szerinti vizsgálatnak teljesítenie kell a B6. melléklet 1.2. szakasza szerinti vonatkozó kritikus kibocsátási határértékeket.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        1. típusú töltéslemerítési vizsgálat, azt követő 1. típusú töltésfenntartási vizsgálattal (3. lehetőség)
                        A 3. lehetőség szerinti, az e melléklet 3.2.6.1–3.2.6.3. szakaszában ismertetett vizsgálati program, valamint az újratölthető energiatároló rendszer kapcsolódó töltöttségiszint-görbéje az e melléklet 1. függelékének A8.App1/3. ábráján látható.
                     
                  
                     
                        3.2.6.1.
                     
                     
                        Az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálatra vonatkozóan az e melléklet 3.2.4.1–3.2.4.5.szakaszában, valamint 3.2.4.7. szakaszában ismertetett vizsgálati eljárást kell követni.
                     
                  
                     
                        3.2.6.2.
                     
                     
                        Ezt követően az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálatra vonatkozóan az e melléklet 3.2.5.1–3.2.5.3. szakaszában ismertetett eljárást kell alkalmazni. Az e melléklet 4. függelékének 2.1.1. és 2.1.2. szakasza nem alkalmazandó.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer töltése és az újratöltött elektromos energia mérése
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.1.
                     
                     
                        A járművet az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat befejezését követően 120 percen belül csatlakoztatni kell az elektromos hálózathoz.
                        Az újratölthető energiatároló rendszer akkor teljesen feltöltött, ha bekövetkezik az e melléklet 4. függelékének 2.2.3.2. szakaszában meghatározott töltésbefejezési feltétel.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.2.
                     
                     
                        A villamos fővezetékből származó EAC újratöltött energiát, valamint a töltés időtartamát a jármű töltője és az elektromos hálózat aljzata között elhelyezett elektromos energiamérő berendezéssel kell mérni. Az elektromos energia mérése akkor állítható le, ha bekövetkezik az e melléklet 4. függelékének 2.2.3.2. szakaszában meghatározott töltésbefejezési feltétel.
                     
                  
                     
                        3.2.7.
                     
                     
                        1. típusú töltésfenntartási vizsgálat, azt követő 1. típusú töltéslemerítési vizsgálattal (4. lehetőség)
                        A 4. lehetőség szerinti, e melléklet 3.2.7.1 és 3.2.7.2. szakaszában ismertetett vizsgálati program, valamint az újratölthető energiatároló rendszer kapcsolódó töltöttségiszint-görbéje e melléklet 1. függelékének A8.App1/4. ábráján látható.
                     
                  
                     
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        Az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálatra vonatkozóan az e melléklet 3.2.5.1–3.2.5.3. szakaszában, valamint a 3.2.6.3.1. szakaszában ismertetett eljárást kell követni.
                     
                  
                     
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Ezt követően, az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálatra vonatkozóan az e melléklet 3.2.4.2–3.2.4.7. szakaszában ismertetett eljárást kell alkalmazni.
                     
                  3.3.   Nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek
            Az e melléklet 3.3.1–3.3.3. szakaszában ismertetett vizsgálati program, valamint az újratölthető energiatároló rendszer kapcsolódó töltöttségiszint-görbéje e melléklet 1. függelékének A8.App1/5. ábráján látható.
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Előkondicionálás és kondicionálás
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        A járművek előkondicionálását a B6. melléklet 2.6. szakasza alapján kell végrehajtani.
                        A B6. melléklet 2.6. szakaszának követelményein felül, a hajtási újratölthető energiatároló rendszer töltési szintje a töltésfenntartási vizsgálathoz az előkondicionálás előtt a gyártói ajánlásoknak megfelelően beállítható annak érdekében, hogy a vizsgálatot töltésfenntartó üzemállapotban el lehessen végezni.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        A járművek kondicionálását a B6. melléklet 2.7. szakasza alapján kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Vizsgálati körülmények
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        A járműveket az ezen előírás 3.3.6. szakaszában meghatározottak szerinti töltésfenntartó üzemállapotban kell vizsgálni.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Járművezető által választható üzemmód kiválasztása
                        Járművezető által választható üzemmóddal rendelkező járművek esetében az üzemmódot e melléklet 6. függeléke 3. szakaszának megfelelően kell kiválasztani az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálathoz.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Az 1. típusú vizsgálati eljárás
                     
                  
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        A járműveket a B6. mellékletben ismertetett 1. típusú vizsgálati eljárás szerint kell vizsgálni.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        A kibocsátott CO2-tömeget szükség esetén e melléklet 2. függelékének megfelelően korrigálni kell.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálatnak teljesítenie kell a B6. melléklet 1.2. szakasza szerinti vonatkozó kritikus kibocsátási határértékeket.
                     
                  3.4.   Tisztán elektromos járművek
            3.4.1.   Általános követelmények
            A tisztán elektromos hatósugár és az elektromosenergia-fogyasztás megállapítására szolgáló vizsgálati eljárást a vizsgálati jármű becsült tisztán elektromos hatósugara (PER) alapján az A8/3. táblázat segítségével kell megválasztani. Interpolációs módszer alkalmazása esetén az alkalmazandó vizsgálati eljárást az adott interpolációs járműcsalád H járművének tisztán elektromos hatósugara alapján kell megválasztani.
            
               A8/3. táblázat
            
            
               A tisztán elektromos hatósugár, illetve az elektromosenergia-fogyasztás megállapítására szolgáló eljárások
            
            
                        Alkalmazandó vizsgálati ciklus
                     
                     
                        A becsült tisztán elektromos hatósugár
                     
                     
                        Vonatkozó vizsgálati eljárás
                     
                  
                        Az e melléklet 1.4.2.1. szakasza szerinti vizsgálati ciklus, extranagy sebességű szakasszal.
                     
                     
                        …rövidebb, mint 3 alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus hossza.
                     
                     
                        Egymást követő ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati eljárás (e melléklet 3.4.4.1. szakasza szerint).
                     
                  
                        …3 alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus hosszával megegyező vagy hosszabb.
                     
                     
                        Rövidített 1. típusú vizsgálati eljárás (e melléklet 3.4.4.2. szakasza szerint).
                     
                  
                        Az e melléklet 1.4.2.1. szakasza szerinti vizsgálati ciklus, extranagy sebességű szakasz nélkül.
                     
                     
                        …rövidebb, mint 4 alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus hossza.
                     
                     
                        Egymást követő ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati eljárás (e melléklet 3.4.4.1. szakasza szerint).
                     
                  
                        …4 alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus hosszával megegyező vagy hosszabb.
                     
                     
                        Rövidített 1. típusú vizsgálati eljárás (e melléklet 3.4.4.2. szakasza szerint).
                     
                  
                        Az e melléklet 1.4.2.2. szakasza szerinti városi ciklus.
                     
                     
                        …nem áll rendelkezésre a teljes alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus alatt.
                     
                     
                        Egymást követő ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati eljárás (e melléklet 3.4.4.1. szakasza szerint).
                     
                  A gyártónak a vizsgálat előtt a felelős hatóság számára bizonyítania kell a becsült tisztán elektromos hatósugarat. Interpolációs módszer alkalmazása esetén az alkalmazandó vizsgálati eljárást az interpolációs járműcsalád H járművének becsült tisztán elektromos hatósugara alapján kell meghatározni. Az alkalmazott vizsgálati eljárás révén megállapított tisztán elektromos hatósugárnak igazolnia kell, hogy a megfelelő vizsgálati eljárás került kiválasztásra.
            Az egymást követő ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati eljárás e melléklet 3.4.2., 3.4.3. és 3.4.4.1. szakaszában ismertetett vizsgálati programja, valamint az újratölthető energiatároló rendszer kapcsolódó töltöttségiszint-görbéje e melléklet 1. függelékének A8.App1/6. ábráján látható.
            A rövidített 1. típusú vizsgálati eljárás e melléklet 3.4.2., 3.4.3. és 3.4.4.2. szakaszában ismertetett vizsgálati programja, valamint az újratölthető energiatároló rendszer kapcsolódó töltöttségiszint-görbéje e melléklet 1. függelékének A8.App1/7. ábráján látható.
            3.4.2.   Előkondicionálás
            A járművet az e melléklet 4. függelékének 3. szakaszában ismertetett eljárások szerint kell előkészíteni.
            3.4.3.   Járművezető által választható üzemmód kiválasztása
            Járművezető által választható üzemmóddal rendelkező járművek esetében az üzemmódot e melléklet 6. függeléke 4. szakaszának megfelelően kell kiválasztani a vizsgálathoz.
            3.4.4.   Tisztán elektromos járművek 1. típusú vizsgálati eljárásai
            3.4.4.1.   Egymást követő ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati eljárás
            3.4.4.1.1.   Sebességgörbe és szünetek
            A vizsgálatot az alkalmazandó vizsgálati ciklusok egymást követő végrehajtásával kell végezni egészen addig, míg az e melléklet 3.4.4.1.3. szakasza szerinti megszakítási feltétel nem jelentkezik.
            Szünet a járművezető és/vagy a gépkezelő számára csak a vizsgálati ciklusok között, és legfeljebb 10 perc teljes időtartamig megengedett. Az erőátviteli rendszert szünet alatt le kell kapcsolni.
            3.4.4.1.2.   Az újratölthető energiatároló rendszer áramának és feszültségének mérése
            A vizsgálat kezdetétől a megszakítási feltétel bekövetkeztéig az összes újratölthető energiatároló rendszer elektromos áramát e melléklet 3. függeléke szerint mérni kell, valamint meg kell határozni az elektromos feszültségét e melléklet 3. függeléke szerint.
            3.4.4.1.3.   Megszakítási feltétel
            A megszakítási feltétel akkor következik be, amikor a jármű legalább 4 másodpercen keresztül folyamatosan meghaladja a sebességgörbének a B6. melléklet 2.6.8.3.1.2. szakaszában meghatározott tűrését. A gázpedált fel kell engedni. A járművet 60 másodpercen belül álló helyzetűre kell fékezni.
            3.4.4.2.   Rövidített 1. típusú vizsgálati eljárás
            3.4.4.2.1.   Sebességgörbe
            A rövidített 1. típusú vizsgálati eljárás két dinamikus szakasz (DS1 és DS2) és két állandó sebességű szakasz (CSSM és CSSE) kombinációjából áll az A8/2. ábrán bemutatottak szerint.
            
               A8/2. ábra A lerövidített 1. típusú vizsgálati eljárás sebességgörbéje
                  
            A DS1 és DS2 dinamikus szakasz a vizsgált szakasz, az alkalmazandó WLTP városi ciklus és az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus energiafogyasztásának meghatározására szolgál.
            ACSSM és a CSSE állandó sebességű szakasz célja a vizsgálat időtartamának csökkentése az újratölthető energiatároló rendszernek az egymást követő ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati eljárásbelinél gyorsabb ütemű lemerítése révén.
            3.4.4.2.1.1.   Dinamikus szakaszok
            A DS1 és DS2 dinamikus szakasz is egy, az e melléklet 1.4.2.1. szakasza szerinti alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusból, és egy azt követő, az e melléklet 1.4.2.2. szakasza szerinti alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusból áll.
            3.4.4.2.1.2.   Állandó sebességű szakaszok
            A CSSM és CSSE szakasz alatti állandó sebességnek azonosnak kell lennie. Interpolációs módszer alkalmazása esetén az interpolációs járműcsaládon belül ugyanazt az állandó sebességet kell alkalmazni.
            a)   Sebességre vonatkozó előírások
            Az állandó sebességű szakaszok legkisebb megengedett sebessége 100 km/h. Ha az extranagy sebességű szakaszra (Extra High3) nem kerül sor (adott esetben), az állandó sebességű szakaszok legkisebb sebességének 80 km/h-t kell venni. A gyártó kérésére és a felelős hatóság engedélyével, az állandó sebességű szakaszok számára magasabb állandó sebesség is választható.
            Az állandó sebességszintre történő gyorsulást finoman, a dinamikus szakaszok befejezését követő 1 percen belül, továbbá az A8/4. táblázat szerinti fékezés esetén az erőátviteli rendszer indítási eljárásának kezdeményezését követően kell végrehajtani.
            Az állandó sebességszintről történő lassulásnak finomnak kell lennie, és az állandó sebességű szakaszok befejezését követő 1 percen belül be kell fejeződnie.
            Ha a jármű legnagyobb sebessége alacsonyabb, mint az állandó sebességű szakaszok sebessége számára az ezen szakaszbeli, sebességre vonatkozó előírások szerint megengedett legalacsonyabb sebesség, akkor az állandó sebességű szakaszokra előírt sebességnek a jármű legnagyobb sebességével egyenlőnek kell lennie.
            b)   A CSSE és a CSSM szakaszhoz tartozó távolság meghatározása
            A CSSE állandó sebességű szakasz hosszát az újratölthető energiatároló rendszerben az e melléklet 4.4.2.1. szakasza szerint rendelkezésre álló UBESTP energia százalékos mértéke alapján kell meghatározni. A DS2 dinamikus sebességű szakasz után a hajtási újratölthető energiatároló rendszerben maradó energia mennyisége legfeljebb az UBESTP 10 százalékát érheti el. A gyártónak a vizsgálat után igazolnia kell a felelős hatóság felé, hogy ez a követelmény teljesült.
            A CSSM állandó sebességű szakasz dCSSM hossza az alábbi egyenlettel számítható ki:
            
               
            ahol:
            
                        dCSSM
                        
                     
                     
                        a CSSM állandó sebességű szakasz hossza (km);
                     
                  
                        PERest
                        
                     
                     
                        a vizsgált tisztán elektromos jármű becsült tisztán elektromos hatósugara (km);
                     
                  
                        dDS1
                        
                     
                     
                        az 1. dinamikus sebességű szakasz hossza (km);
                     
                  
                        dDS2
                        
                     
                     
                        a 2. dinamikus sebességű szakasz hossza (km);
                     
                  
                        dCSSE
                        
                     
                     
                        a CSSE állandó sebességű szakasz hossza (km).
                     
                  3.4.4.2.1.3.   Szünetek
            A járművezetőnek és/vagy a gépkezelőnek szünet csak az állandó sebességű szakaszok alatt megengedett az A8/4. táblázatban ismertetettek szerint.
            
               A8/4. táblázat
            
            
               Szünet a járművezető és/vagy a vizsgálati gépkezelő számára
            
            
                        A CSSM állandó sebességű szakaszon megtett távolság (km)
                     
                     
                        Megengedett teljes szünet-időtartam (perc)
                     
                  
                        100-ig
                     
                     
                        10
                     
                  
                        150-ig
                     
                     
                        20
                     
                  
                        200-ig
                     
                     
                        30
                     
                  
                        300-ig
                     
                     
                        60
                     
                  
                        300 felett
                     
                     
                        a gyártó ajánlásai alapján
                     
                  
                        
                                    
                                       Megjegyzés:
                                    
                                 
                                 
                                    Az erőátviteli rendszert a szünetek alatt le kell kapcsolni.
                                 
                              
                  3.4.4.2.2.   Az újratölthető energiatároló rendszer áramának és feszültségének mérése
            A vizsgálat kezdetétől a megszakítási feltétel bekövetkeztéig az összes újratölthető energiatároló rendszer elektromos áramát, valamint az összes újratölthető energiatároló rendszer elektromos feszültségét e melléklet 3. függeléke szerint kell meghatározni.
            3.4.4.2.3.   Megszakítási feltétel
            A megszakítási feltétel akkor következik be, amikor a jármű a második állandó sebességű szakaszban legalább 4 másodpercen keresztül folyamatosan eltér a B6. melléklet 2.6.8.3.1.2. szakaszában meghatározott CSSE sebességgörbe tűrésétől. A gázpedált fel kell engedni. A járművet 60 másodpercen belül álló helyzetűre kell fékezni.
            3.4.4.3.   Az újratölthető energiatároló rendszer töltése és az újratöltött elektromos energia mérése
            
                     
                        3.4.4.3.1.
                     
                     
                        Miután a jármű az egymás utáni ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati eljárás esetén e melléklet 3.4.4.1.3. szakasza, illetve rövidített 1. típusú vizsgálati eljárás esetén e melléklet 3.4.4.2.3. szakasza alapján álló helyzetbe került, a járművet 120 percen belül az elektromos hálózatra kell csatlakoztatni.
                        Az újratölthető energiatároló rendszer akkor teljesen feltöltött, ha bekövetkezik az e melléklet 4. függelékének 2.2.3.2. szakaszában meghatározott töltésbefejezési feltétel.
                     
                  
                     
                        3.4.4.3.2.
                     
                     
                        A villamos fővezetékből származó EAC újratöltött elektromos energiát, valamint a töltés időtartamát a jármű töltője és az elektromos hálózat aljzata között elhelyezett elektromos energiamérő berendezéssel kell mérni. Az elektromos energia mérése akkor állítható le, ha bekövetkezik az e melléklet 4. függelékének 2.2.3.2. szakaszában meghatározott töltésbefejezési feltétel.
                     
                  3.5.   Nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek
            Az e melléklet 3.5.1–3.5.3. szakaszában ismertetett vizsgálati program, valamint az újratölthető energiatároló rendszer kapcsolódó töltöttségiszint-görbéje e melléklet 1. függelékének A8.App1/5. ábráján látható.
            3.5.1.   Előkondicionálás és kondicionálás
            A járművet e melléklet 3.3.1. szakasza szerint kell előkondicionálni és kondicionálni.
            3.5.2.   Vizsgálati körülmények
            
                     
                        3.5.2.1.
                     
                     
                        A járműveket az ezen előírás 3.3.6. szakaszában meghatározottak szerinti töltésfenntartó üzemállapotban kell vizsgálni.
                     
                  
                     
                        3.5.2.2.
                     
                     
                        Járművezető által választható üzemmód kiválasztása
                        Járművezető által választható üzemmóddal rendelkező járművek esetében az üzemmódot e melléklet 6. függeléke 3. szakaszának megfelelően kell kiválasztani az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálathoz.
                     
                  3.5.3.   Az 1. típusú vizsgálati eljárás
            
                     
                        3.5.3.1.
                     
                     
                        A járműveket a B6. mellékletben ismertetett 1. típusú vizsgálati eljárás szerint kell vizsgálni, az üzemanyag-fogyasztást pedig e melléklet 7. függeléke szerint kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        3.5.3.2.
                     
                     
                        Az üzemanyag-fogyasztást szükség esetén e melléklet 2. függelékének megfelelően korrigálni kell.
                     
                  4.   HIBRID ELEKTROMOS, TISZTÁN ELEKTROMOS HAJTÁSÚ ÉS SŰRÍTETTHIDROGÉN-ÜZEMANYAGCELLÁS JÁRMŰVEK
            4.1.   A gáz-halmazállapotú kibocsátott vegyületek, a kibocsátott részecsketömeg és a kibocsátott részecskeszám kiszámítása
            4.1.1.   Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek töltésfenntartó üzemállapotához tartozó gáz-halmazállapotú kibocsátott vegyületek, kibocsátott részecsketömeg és kibocsátott részecskeszám
            A töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó kibocsátott részecsketömeget (PMCS) a B7. melléklet 3.3. szakasza szerint kell kiszámítani.
            A töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó kibocsátott részecskeszámot (PNCS) a B7. melléklet 4. szakasza szerint kell kiszámítani.
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        Lépésenkénti eljárás nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű hibrid elektromos járművek 1. típusú töltésfenntartási vizsgálati végeredményeinek kiszámításához
                        Az eredményeket az A8/5. táblázatban megadott sorrendben kell kiszámítani. Az „Eredmény” oszlopban szereplő valamennyi alkalmazandó eredményt fel kell jegyezni. Az „Eljárás” oszlop a számításhoz alkalmazandó szakaszokat ismerteti, vagy további számításokat tartalmaz.
                        Ezen táblázatban az egyenletekben és az eredményeknél az alábbi jelöléseket alkalmazzuk:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    a teljes alkalmazandó vizsgálati ciklus;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    minden alkalmazandó ciklusszakasz; Az EAERcity kiszámítása céljából (adott esetben) p jelöli a városi menetciklust;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    vonatkozó kritikus kibocsátási összetevő (a CO2 kivételével);
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    töltésfenntartó;
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    kibocsátott CO2-tömeg.
                                 
                              
                           A8/5. táblázat
                        
                        
                           A gáz-halmazállapotú kibocsátások és az üzemanyag-hatékonyság végső, töltésfenntartó értékeinek kiszámítása (FE csak az 1B. szintre vonatkozik)
                        
                        
                                    Lépés száma
                                 
                                 
                                    Forrás
                                 
                                 
                                    Bemeneti adat
                                 
                                 
                                    Eljárás
                                 
                                 
                                    Eredmény
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    B6. melléklet
                                 
                                 
                                    Nyers vizsgálati eredmények
                                 
                                 
                                    Töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó kibocsátott tömegek
                                    A B7. melléklet 3–3.2.2. szakasza.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1, g/km;
                                    MCO2,CS,p,1, g/km.
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1, g/km;
                                    MCO2,CS,p,1, g/km.
                                 
                                 
                                    Vegyes töltésfenntartási ciklusértékek kiszámítása:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    ahol:
                                    Mi,CS,c,2 a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, a teljes ciklus alatt kibocsátott tömegre kapott eredmény;
                                    MCO2,CS,c,2 a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, a teljes ciklus alatt kibocsátott CO2-tömegre kapott eredmény;
                                    dp az egyes p ciklusszakaszokban megtett távolságok.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2, g/km;
                                    MCO2,CS,c,2, g/km.
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,1, g/km;
                                 
                                 
                                    Az újratölthető energiatároló rendszer elektromos energiaváltozás-korrekciója
                                    E melléklet 4.1.1.2–4.1.1.5. szakasza.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3, g/km;
                                    MCO2,CS,c,3, g/km.
                                 
                              
                                    A 2. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,2, g/km.
                                 
                              
                                    4a
                                 
                                 
                                    A 2. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2, g/km;
                                 
                                 
                                    Periodikusan regeneráló rendszerrel felszerelt járművek töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó Ki tömegkibocsátás-korrekciója a B6. melléklet 1. függeléke alapján.
                                    
                                        vagy
                                    
                                       
                                    és
                                    
                                       
                                    vagy
                                    
                                       
                                    A Ki meghatározása szerint alkalmazandó additív korrekció vagy szorzótényező.
                                    Ha Ki nem alkalmazandó:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4a, g/km;
                                    MCO2,CS,c,4a, g/km.
                                 
                              
                                    A 3. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,3, g/km.
                                 
                              
                                    4b
                                 
                                 
                                    A 3. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3, g/km;
                                    MCO2,CS,c,3, g/km;
                                 
                                 
                                    Ha Ki alkalmazandó, akkor a CO2-szakaszértékeket a vegyes ciklusértékhez kell igazítani:
                                    
                                       
                                    minden egyes p ciklusszakaszhoz;
                                    ahol:
                                    
                                       
                                    Ha Ki nem alkalmazandó:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4, g/km.
                                 
                              
                                    A 4a. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,4a, g/km.
                                 
                              
                                    4c
                                 
                                 
                                    A 4a. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4a, g/km;
                                    MCO2,CS,c,4a, g/km.
                                 
                                 
                                    Amennyiben ezek az értékek a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére felhasználásra kerülnek, a kritikus kibocsátási értékeket és a CO2-kibocsátás tömegét meg kell szorozni az ezen előírás 8.2.4. szakasza szerint meghatározott RI bejáratási tényezővel:
                                    Mi,CS,c4c = RIC (j) × Mi,CS,c,4a
                                    
                                    MCO2,CS,c,4c = RICO2 (j) ×MCO2,CS,c,4a
                                    
                                    Ha ezeket az értékeket nem használják fel a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére:
                                    Mi,c,4c = Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = MCO2,c,4a
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4c;
                                    
                                    MCO2,CS,c,4c
                                    
                                 
                              
                                    Az üzemanyag-hatékonyság (FEc,4c_temp) kiszámítása a B7. melléklet 6.14.1. szakasza szerint
                                    Amennyiben ez az érték a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére felhasználásra kerül, úgy az üzemanyag-hatékonyság értékét meg kell szorozni az ezen előírás 8.2.4. szakasza szerint meghatározott bejáratási tényezővel:
                                    FEc,4c = RIFE (j) × FEc,4c_temp
                                    
                                    Ha ezeket az értékeket nem használják fel a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére:
                                    FEc,4c = FEc,4c_temp
                                    
                                 
                                 
                                    FEc,4c, km/l;
                                 
                              
                                    5
                                    Egyetlen vizsgálat eredménye
                                 
                                 
                                    A 4b. és 4c. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4, g/km;
                                    MCO2,CS,c,4c, g/km;
                                 
                                 
                                    Az 1A. szint esetében:
                                    Az MCO2,CS,c,4c és MCO2,CS,p,4 környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat korrekciója a B6a. melléklet 3.8.2. szakaszának megfelelően.
                                    Az 1B. szint esetében:
                                    MCO2,c,5 = MCO2,c,4c
                                    
                                    MCO2,p,5 = MCO2,p,4
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,5, g/km;
                                    MCO2,CS,p,5, g/km.
                                 
                              
                                    Mi,CS,c,4c, g/km; FEc,4c, km/l;
                                 
                                 
                                    A C4. melléklet szerint kiszámított romlási tényezők kritikus kibocsátási értékekre alkalmazása.
                                    Amennyiben ezeket az értékeket a gyártásmegfelelőség ellenőrzésére használják, akkor nincs szükség a további (6–9.) lépésekre, és ennek a lépésnek az eredménye a végeredmény.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,5, g/km;
                                    FEc,5, km/l;
                                 
                              
                                    6
                                    Mi,CS a vizsgálati jármű 1. típusú vizsgálati eredményei
                                 
                                 
                                    Az 1A. szint esetében az 5. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    Valamennyi vizsgálat esetében:
                                    Mi,CS,c,5, g/km;
                                    MCO2,CS,c,5, g/km;
                                    MCO2,CS,p,5, g/km.
                                 
                                 
                                    A vizsgálati és a gyártó által megadott adatok átlagolása a B6. melléklet 1.2–1.2.3. szakasza szerint.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6, g/km;
                                    MCO2,CS,c,6, g/km;
                                    MCO2,CS,p,6, g/km;
                                    MCO2,CS,c,declared, g/km.
                                 
                              
                                    Az 1B. szint esetében
                                    Az 5. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    FEc,5, km/l;
                                 
                                 
                                    A vizsgálati és a gyártó által megadott értékek átlagolása.
                                    A B6. melléklet 1.2–1.2.3. szakasza.
                                    El kell végezni az alkalmazandó ciklusra vonatkozóan az FEc,declared-ről MCO2,c,declared-re történő átváltást. Ehhez a befejezett ciklusra vonatkozó kritikus kibocsátást kell alkalmazni.
                                 
                                 
                                    FEc,declared, km/l
                                    MCO2,c,declared, g/km.
                                 
                              
                                    7
                                    MCO2,CS a vizsgálati jármű 1. típusú vizsgálati eredményei.
                                 
                                 
                                    Az 1A. szint esetében:
                                    A 6. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,6, g/km;
                                    MCO2,CS,p,6, g/km;
                                    MCO2,CS,c,declared, g/km.
                                 
                                 
                                    A szakaszértékek igazítása.
                                    A B6. melléklet 1.2.4. szakasza,
                                    és:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7, g/km;
                                    MCO2,CS,p,7, g/km.
                                 
                              
                                    Az 1B. szint esetében:
                                    Az 5. lépés eredménye
                                    A 6. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,5, g/km;
                                    MCO2,CS,p,5, g/km;
                                    MCO2,CS,c,declared, g/km.
                                 
                                 
                                    A szakaszértékek igazítása.
                                    A B6. melléklet 1.2.4. szakasza.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,7, g/km.
                                 
                              
                                    Csak az 1A. szint esetében
                                    8
                                    Az interpolációs járműcsalád eredménye.
                                    Kritikus kibocsátás végeredménye.
                                    Ha nem alkalmazzák az interpolációs módszert, akkor a 9. lépést nem kell végrehajtani, és ennek a lépésnek az eredménye a végleges CO2-eredmény.
                                 
                                 
                                    A 6. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    A H és L vizsgálati járműre, valamint adott esetben M járműre:
                                    Mi,CS,c,6, g/km;
                                 
                                 
                                    Ha a H vizsgálati járművön kívül L vizsgálati jármű, és adott esetben M jármű vizsgálatára is sor került, akkor a kritikus kibocsátási érték végeredményének a két vagy – adott esetben – három érték közül a nagyobbat kell választani, és az Mi,CS,c kifejezéssel kell jelölni.
                                    Vegyes THC+NOx-kibocsátások esetében a H járműre vagy az L járműre vagy – adott esetben – az M járműre vonatkozó összegek közül a legnagyobbat kell figyelembe venni.
                                    Ellenkező esetben, ha L jármű vagy – adott esetben – M jármű vizsgálatára nem került sor,.
                                    Az interpolációs módszer alkalmazása esetén ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint közbenső kerekítést kell alkalmazni.
                                    Az e táblázat 7. lépésében levezetett CO2-értékeket két tizedesjegyre kell kerekíteni. A CO2-kibocsátás a H járművek és az L jármű, valamint adott esetben az M jármű esetében is elérhető.
                                    Ha az interpolációs módszert nem alkalmazzák, akkor ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint végső kerekítést kell alkalmazni.
                                    Az e táblázat 7. lépésében kapott CO2-értékeket a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c, g/km;
                                    MCO2,CS,c, g/km;
                                    MCO2,CS,p, g/km;
                                 
                              
                                    Csak az 1A. szint esetében
                                    9
                                    Az egyes járművek eredményei.
                                    Végső CO2-eredmény
                                 
                                 
                                    A 8. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c, g/km;
                                    MCO2,CS,p, g/km;
                                 
                                 
                                    Az e melléklet 4.5.4.1. szakasza szerinti kibocsátott CO2-tömeg számítása adott interpolációs járműcsalád egyes járműveire vonatkozóan.
                                    Az egyes járművek CO2-értékeinek végső kerekítését ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint kell elvégezni.
                                    A CO2-értékeket a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                                    Minden egyes járműhöz rendelkezésre áll az eredmény.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,ind, g/km;
                                    MCO2,CS,p,ind, g/km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        Abban az esetben, ha nem került sor az e melléklet 2. függelékének 1.1.4. szakasza szerinti korrekcióra, az alábbi, töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömegértékeket kell alkalmazni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömegértéke az A8/5. táblázat 3. lépése alapján (g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, az A8/5. táblázat 2. lépése alapján megállapított, az energiamérleg figyelembevételével történő korrekció nélküli kiegyensúlyozatlan kibocsátott CO2-tömegértéke (g/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.3.
                     
                     
                        Ha a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömeg e melléklet 2. függelékének 1.1.3. szakasza szerinti korrekciója szükséges, vagy ha az e melléklet 2. függelékének 1.1.4. szakasza szerinti korrekcióra sor került, akkor a kibocsátott CO2-tömeghez tartozó korrekciós együtthatót e melléklet 2. függelékének 2. szakasza szerint kell meghatározni. A töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó korrigált kibocsátott CO2-tömeget az alábbi egyenlettel kell meghatározni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömegértéke az A8/5. táblázat 3. lépése alapján (g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálatnak az A8/5. táblázat 2. lépése alapján megállapított, az energiamérleg figyelembevételével történő korrekció nélküli kiegyensúlyozatlan kibocsátott CO2-tömegértéke (g/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat e melléklet 4.3. szakasza szerinti elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    a kibocsátott CO2-tömeg korrekciós együtthatója e melléklet 2. függelékének 2.3.2. szakasza szerint (g/km)/(Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.4.
                     
                     
                        Abban az esetben, ha a szakaszspecifikus kibocsátott CO2-tömeg korrekciós együtthatói nem kerültek meghatározásra, akkor a szakaszspecifikus kibocsátott CO2-tömeget az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat p szakaszának töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömegértéke az A8/5. táblázat 3. lépése alapján (g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat p szakaszának az energiamérleg figyelembevételével történő korrekció nélküli kiegyensúlyozatlan, az A8/5. táblázat 1. lépése alapján megállapított kibocsátott CO2-tömegértéke (g/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat p szakaszának e melléklet 4.3. szakasza szerinti elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    a kibocsátott CO2-tömeg korrekciós együtthatója e melléklet 2. függelékének 2.3.2. szakasza szerint (g/km)/(Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.5.
                     
                     
                        Abban az esetben, ha a szakaszspecifikus kibocsátott CO2-tömeg korrekciós együtthatói meghatározásra kerültek, a szakaszspecifikus kibocsátott CO2-tömeget az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat p szakaszának töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömegértéke az A8/5. táblázat 3. lépése alapján (g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat p szakaszának az energiamérleg figyelembevételével történő korrekció nélküli kiegyensúlyozatlan, az A8/5. táblázat 1. lépése alapján megállapított kibocsátott CO2-tömegértéke (g/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat p szakaszának e melléklet 4.3. szakasza szerinti elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    KCO2,p
                                    
                                 
                                 
                                    a kibocsátott CO2-tömeg korrekciós együtthatója e melléklet 2. függelékének 2.3.2.2. szakasza szerint (g/km)/(Wh/km);
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP vizsgálati cikluson belüli egyes szakaszok sorszáma.
                                 
                              
                  4.1.2.   Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek (OVC-HEV) kibocsátott CO2-tömege töltéslemerítő üzemmódban
            Az 1A. szint esetében:
            Az MCO2,CD töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó, használati tényező szerint súlyozott kibocsátott CO2-tömeget az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
            
               
            Az 1B. szint esetében
            A töltéslemerítő üzemmódhoz tartozó MCO2,CD kibocsátott CO2-tömeget az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        a használati tényező szerint súlyozott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömeg (g/km);
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat j szakaszához tartozó, a B7. melléklet 3.2.1. szakasza szerint meghatározott kibocsátott CO2-tömeg (g/km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        a j szakasz e melléklet 5. függeléke szerinti használati tényezője;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        a vizsgált szakasz sorszáma;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint, az átmeneti ciklus végéig megtett szakaszok száma.
                     
                  Interpolációs módszer alkalmazása esetén a k értéke az L jármű átmeneti ciklusának végéig megtett szakaszok száma, nveh_L..
            Ha a H jármű által megtett átmeneti ciklusok  száma, illetve – adott esetben – az interpolációs járműcsalád egyes járművei által megtett átmeneti ciklusok  száma alacsonyabb, mint az L járművel megtett átmeneti ciklusok nveh_L száma, akkor a számítás során a H jármű és adott esetben az egyes járművek igazolási ciklusát is figyelembe kell venni. Az igazolási ciklus egyes szakaszaihoz tartozó kibocsátott CO2-tömeget ezt követően az e melléklet 2. függeléke szerinti CO2-korrekciós együttható segítségével a  nulla elektromosenergia-fogyasztásra kell korrigálni.
            4.1.3.   Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
            Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek kibocsátott gáz-halmazállapotú vegyületeinek használati tényező szerint súlyozott tömege, kibocsátott részecsketömege és kibocsátott részecskeszáma
            
                     
                        4.1.3.1.
                     
                     
                        A gáz-halmazállapotú vegyületek használati tényező szerint súlyozott kibocsátott tömege
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Mi, weighted
                                    
                                 
                                 
                                    az i vegyület használati tényező szerint súlyozott kibocsátott tömege (g/km);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    a vizsgált gáz-halmazállapotú kibocsátott vegyület sorszáma (a CO2 kivételével);
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    a j szakasz e melléklet 5. függeléke szerinti használati tényezője;
                                 
                              
                                    Mi,CD, j
                                    
                                 
                                 
                                    a kibocsátott i gáz-halmazállapotú vegyület az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat j szakaszához tartozó, a B7. melléklet 3.2.1. szakasza szerint meghatározott kibocsátott tömege (g/km);
                                 
                              
                                    Mi, CS
                                    
                                 
                                 
                                    a kibocsátott i gáz-halmazállapotú vegyületnek az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat során a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó tömege az A8/5. táblázat 6. lépése alapján (g/km);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    a vizsgált szakasz sorszáma;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint, az átmeneti ciklus végéig megtett szakaszok száma.
                                 
                              A használati tényező szerint súlyozott, kibocsátott CO2-tömeget a következő egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    MCO2,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    a használati tényező szerint súlyozott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömeg (g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CD,declared
                                    
                                 
                                 
                                    a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó, a gyártó által bejelentett, kibocsátott CO2-tömegérték az A8/8. táblázat 14. lépése alapján (g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,declared
                                    
                                 
                                 
                                    a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, a gyártó által bejelentett, kibocsátott CO2-tömegérték az A8/5. táblázat 7. lépése alapján (g/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az egyes töltéslemerítési vizsgálatok használati tényezői számának átlaga.
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    a vizsgált szakasz sorszáma;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint, az átmeneti ciklus végéig megtett szakaszok száma.
                                 
                              Ha a CO2-re az interpolációs módszert alkalmazzuk, úgy a k értéke ezen szakasz mindkét egyenlete esetében az L jármű átmeneti ciklusának végéig megtett szakaszok száma, nveh_L..
                        Ha a H jármű által megtett átmeneti ciklusok  száma, illetve – adott esetben – az interpolációs járműcsalád egyes járművei által megtett átmeneti ciklusok  száma alacsonyabb, mint az L járművel megtett átmeneti ciklusok nveh_L száma, akkor a számítás során a H jármű és adott esetben az egyes járművek igazolási ciklusát is figyelembe kell venni. Az igazolási ciklus egyes szakaszaihoz tartozó kibocsátott CO2-tömeget ezt követően az e melléklet 2. függeléke szerinti CO2-korrekciós együttható segítségével a  nulla elektromosenergia-fogyasztásra kell korrigálni.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2.
                     
                     
                        A használati tényező szerint súlyozott kibocsátott részecskeszámot az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    PNweighted
                                    
                                 
                                 
                                    a kibocsátott részecskék használati tényezővel súlyozott száma (részecske/kilométer);
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    a j szakasz e melléklet 5. függeléke szerinti használati tényezője;
                                 
                              
                                    PNCD,j
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat j szakasza alatt kibocsátott, a B7. melléklet 4. szakasza alapján meghatározott részecskeszám (részecske/kilométer);
                                 
                              
                                    PNCS
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat alatt kibocsátott, e melléklet 4.1.1. szakasza alapján meghatározott részecskeszám (részecske/kilométer);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    a vizsgált szakasz sorszáma;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerinti n átmeneti ciklus végéig megtett szakaszok száma.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.3.3.
                     
                     
                        A használati tényező szerint súlyozott kibocsátott részecsketömeget az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    PMweighted
                                    
                                 
                                 
                                    a használati tényező szerint súlyozott kibocsátott részecsketömeg (mg/km);
                                 
                              
                                    UFc
                                    
                                 
                                 
                                    a c ciklus e melléklet 5. függeléke szerinti használati tényezője;
                                 
                              
                                    PMCD,c
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat c ciklusa alatt kibocsátott, a B7. melléklet 3.3. szakasza alapján meghatározott, a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó részecsketömeg (mg/km);
                                 
                              
                                    PMCS
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat során az e melléklet 4.1.1. szakasza szerinti kibocsátott részecsketömeg (mg/km);
                                 
                              
                                    c
                                 
                                 
                                    a vizsgált ciklus sorszáma;
                                 
                              
                                    nc
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerinti n átmeneti ciklus végéig megtett alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok száma.
                                 
                              
                  4.2.   Az üzemanyag-fogyasztás és az üzemanyag-hatékonyság kiszámítása
            4.2.1.   Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek, nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek töltésfenntartó üzemállapotához tartozó üzemanyag-fogyasztás és üzemanyag-hatékonyság
            
                     
                        4.2.1.1.
                     
                     
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek töltésfenntartó üzemállapotához tartozó üzemanyag-fogyasztást és üzemanyag-hatékonyságot az A8/6. táblázat szerinti lépésekkel kell kiszámítani.
                        
                           A8/6. táblázat
                        
                        
                           A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek töltésfenntartó üzemállapotához tartozó végleges üzemanyag-fogyasztás és üzemanyag-hatékonyság kiszámítása (FE csak az 1B. szintre vonatkozik)
                        
                        
                                    Lépés száma
                                 
                                 
                                    Forrás
                                 
                                 
                                    Bemeneti adat
                                 
                                 
                                    Eljárás
                                 
                                 
                                    Eredmény
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Az 6. lépés eredménye,
                                    A8/5. táblázat
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6, g/km;
                                    MCO2,CS,c,6, g/km;
                                    FECS,declared, km/l;
                                 
                                 
                                    A B7. melléklet 6. szakasza szerint az MCO2,CS,C,7 alapján az FCCS,c üzemanyag-fogyasztás kiszámítása, és szakaszérték esetén az FECS,c üzemanyag-hatékonyságra való átszámítása
                                    FECS,c, = FECS,declared,
                                    Az üzemanyag-fogyasztás kiszámítását az alkalmazandó ciklusra és annak szakaszaira vonatkozóan külön-külön kell elvégezni.
                                    Ebből a célból:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                a vonatkozó szakasz, illetve ciklus CO2-értékeit kell alkalmazni;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                a teljes ciklusra vonatkozó kritikus kibocsátást kell alkalmazni.
                                             
                                          
                                 
                                    FCCS,c,1, l/100 km; FECS,c,1, km/l;
                                    FCCS,p,1, l/100 km. FECS,p,1 km/l
                                 
                              
                                    A 7. lépés eredménye,
                                    A8/5. táblázat
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7, g/km;
                                    MCO2,CS,p,7, g/km.
                                 
                              
                                    2
                                    Interpolációs járműcsalád eredménye.
                                    Ha nem alkalmazzák az interpolációs módszert, akkor a 3. lépést nem kell végrehajtani, és ennek a lépésnek az eredménye a végleges eredmény.
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    FCCS,c,1, l/100 km;
                                    FCCS,p,1, l/100 km;
                                    FECS,c,1, km/l. FECS,p,1, km/l
                                 
                                 
                                    FC és FE értékeként az ezen táblázat 1. lépésében kapott értékeket kell alkalmazni.
                                    Az interpolációs módszer alkalmazása esetén ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint közbenső kerekítést kell alkalmazni.
                                    Az FC és az FE értéket három tizedesjegyre kell kerekíteni.
                                    Az eredmény a H járművek és az L jármű, valamint adott esetben az M jármű esetében is elérhető.
                                    Ha az interpolációs módszert nem alkalmazzák, akkor ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint végső kerekítést kell alkalmazni.
                                    Az FC és az FE értéket az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                                 
                                 
                                    FCCS,c, l/100 km;
                                    FCCS,p, l/100 km;
                                    FECS,c, km/l.
                                    FECS,p, km/l.
                                 
                              
                                    3
                                    Az egyes járművek eredményei.
                                    FC és FE végeredmény.
                                 
                                 
                                    A 2. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    FCCS,c, l/100 km;
                                    FCCS,p, l/100 km;
                                    FECS,c, km/l.
                                    FECS,p, km/l.
                                 
                                 
                                    Az e melléklet 4.5.5.1.1. szakasza szerinti üzemanyag-fogyasztás számítása adott interpolációs járműcsalád egyes járműveire vonatkozóan.
                                    Az e melléklet 4.5.5.1.2. szakasza szerinti üzemanyag-hatékonyság számítása adott interpolációs járműcsalád egyes járműveire vonatkozóan.
                                    Az egyes járművek értékeinek végső kerekítését ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint kell elvégezni.
                                    Az FC és az FE értéket az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                                    Minden egyes járműhöz rendelkezésre áll az eredmény.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,ind, l/100 km;
                                    FCCS,p,ind, l/100 km;
                                    FECS,c,ind, km/l.
                                    FECS,p,ind, km/l.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.
                     
                     
                        Nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek töltésfenntartó üzemállapotához tartozó üzemanyag-fogyasztás és üzemanyag-hatékonyság
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        Lépésenkénti eljárás a nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek 1. típusú töltésfenntartási vizsgálata során az üzemanyag-fogyasztás és üzemanyag-hatékonyság végső eredményeinek kiszámításához
                        Az eredményeket az A8/7. táblázatban megadott sorrendben kell kiszámítani. Az „Eredmény” oszlopban szereplő valamennyi alkalmazandó eredményt fel kell jegyezni. Az „Eljárás” oszlop a számításhoz alkalmazandó szakaszokat ismerteti, vagy további számításokat tartalmaz.
                        Ezen táblázatban az egyenletekben és az eredményeknél az alábbi jelöléseket alkalmazzuk:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    a teljes alkalmazandó vizsgálati ciklus;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    minden alkalmazandó ciklusszakasz; Az EAERcity kiszámítása céljából (adott esetben) p jelöli a városi menetciklust;
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    töltésfenntartó
                                 
                              
                           A8/7. táblázat
                        
                        
                           A nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek töltésfenntartó üzemállapotához tartozó végleges üzemanyag-fogyasztás és üzemanyag-hatékonyság kiszámítása (FE csak az 1B. szintre vonatkozik)
                        
                        1A. szint – az ebben a táblázatban szereplő összes számítás csak a teljes ciklusra vonatkozik
                        1B. szint – az ebben a táblázatban szereplő összes számítás a teljes ciklusra és az egyes szakaszokra is érvényes;
                        
                                    Lépés száma
                                 
                                 
                                    Forrás
                                 
                                 
                                    Bemeneti adat
                                 
                                 
                                    Eljárás
                                 
                                 
                                    Eredmény
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    E melléklet 7. függeléke.
                                 
                                 
                                    Töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó kiegyensúlyozatlan üzemanyag-fogyasztás
                                    FCCS,nb, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Az e melléklet 7. függelékének 2.2.6. szakasza szerinti, a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó FCCS,c,1 üzemanyag-fogyasztás.
                                    Az üzemanyag-fogyasztás kiszámítását az alkalmazandó ciklusra és annak szakaszaira vonatkozóan külön-külön kell elvégezni.
                                    Ehhez az alkalmazandó szakasz, illetve ciklus FC értékeivel kell számolni;
                                    Az e melléklet 7. függelékének 2.2.7. szakasza szerinti szakaszspecifikus értékek).
                                 
                                 
                                    FCCS,p,1, kg/100 km;
                                    FCCS,c,1, kg/100 km.
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    FCCS,p,1, kg/100 km;
                                    FCCS,c,1, kg/100 km.
                                 
                                 
                                    Az újratölthető energiatároló rendszer elektromosenergia-változásának korrekciója.
                                    4.2.1.2.2–4.2.1.2.5. szakasz (adott esetben) e mellékletet is beleértve.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,2, kg/100 km;
                                    Az 1B. szint esetében
                                    FCCS,p,2, kg/100 km;
                                 
                              
                                    3
                                    Egyetlen vizsgálat eredménye
                                 
                                 
                                    A 2. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    FCCS,p,2, kg/100 km;
                                    FCCS,c,2, kg/100 km.
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    Az 1B. szint esetében
                                    Az FC üzemanyag-fogyasztás átszámítása FE üzemanyag-hatékonyságra
                                 
                                 
                                    FCCS,p,3, kg/100 km;
                                    FCCS,c,3, kg/100 km. FECS,p,3, km/kg. FECS,c,3, km/kg.
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    A 3. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    Valamennyi vizsgálat esetében:
                                    FCCS,p,3, kg/100 km;
                                    FCCS,c,3, kg/100 km.
                                    FECS,p,3, km/kg. FECS,c,3, km/kg.
                                 
                                 
                                    A vizsgálati és a gyártó által megadott adatok átlagolása a B6. melléklet 1.2–1.2.3. szakasza szerint.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,4, kg/100 km;
                                    FCCS,c,4, kg/100 km. FECS,p,4, km/kg. FECS,c,4, km/kg.
                                 
                              
                                    5
                                    Interpolációs járműcsalád eredménye.
                                    Ha nem alkalmazzák az interpolációs módszert, akkor a 6. lépést nem kell végrehajtani, és ennek a lépésnek az eredménye a végleges eredmény.
                                    FCCS a vizsgálati jármű 1. típusú vizsgálati eredményei.
                                 
                                 
                                    A 4. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    FCCS,p,4, kg/100 km;
                                    FCCS,c,4, kg/100 km;
                                    FCCS,c,declared, kg/100 km.
                                    FECS,p,4, km/kg. FECS,c,4, km/kg;
                                    FECS,c,declared, km/ kg.
                                 
                                 
                                    A szakaszértékek igazítása.
                                    A B6. melléklet 1.2.4. szakasza,
                                    és:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    Az FC és az FE értékeket ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint a második tizedesjegyre kell kerekíteni.
                                    Ha az interpolációs módszert nem alkalmazzák, akkor ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint végső kerekítést kell alkalmazni az első tizedesjegyre.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,5, kg/100 km;
                                    FCCS,c,5, kg/100 km
                                    FECS,p,5, km/kg. FECS,c,5, km/kg.
                                 
                              
                                    6
                                    Az egyes járművek eredményei.
                                    FC végeredménye
                                 
                                 
                                    Az 5. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    FCCS,c,5, kg/100 km;
                                 
                                 
                                    Az e melléklet 4.5.5.1.3. szakasza szerinti üzemanyag-fogyasztás számítása adott interpolációs járműcsalád egyes járműveire vonatkozóan.
                                    Az egyes járművek értékeinek végső kerekítését ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint kell elvégezni.
                                    Az FC értékeket az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                                    Minden egyes járműhöz rendelkezésre áll az eredmény.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,ind, kg/100 km;
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Abban az esetben, ha nem került sor az e melléklet 2. függelékének 1.1.4. szakasza szerinti korrekcióra, az alábbi, töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztást kell alkalmazni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztása az A8/7. táblázat 2. lépése alapján (kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, az A8/7. táblázat 1. lépése szerinti, az energiamérleg figyelembevételével történő korrekció nélküli kiegyensúlyozatlan üzemanyag-fogyasztása (kg/100 km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        Ha az üzemanyag-fogyasztás e melléklet 2. függelékének 1.1.3. szakasza szerinti korrekciója szükséges, vagy ha az e melléklet 2. függelékének 1.1.4. szakasza szerinti korrekcióra sor került, akkor az üzemanyag-fogyasztás korrekciós együtthatóját e melléklet 2. függelékének 2. szakasza szerint kell meghatározni. A töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó korrigált üzemanyag-fogyasztást az alábbi egyenlettel kell meghatározni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztása az A8/7. táblázat 2. lépése alapján (kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat A8/7. táblázat 1. lépése szerinti, az energiamérleg figyelembevételével történő korrekció nélküli kiegyensúlyozatlan üzemanyag-fogyasztása (kg/100 km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat e melléklet 4.3. szakasza szerinti elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 2. függelékének 2.3.1. szakasza szerinti üzemanyag-fogyasztás korrekciós együtthatója (kg/100 km)/(Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.4.
                     
                     
                        Ez a szakasz csak az 1B. szintre vonatkozik.
                        Abban az esetben, ha a szakaszspecifikus üzemanyag-fogyasztás korrekciós együtthatói nem kerültek meghatározásra, a szakaszspecifikus üzemanyag-fogyasztást az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    FCCS,p
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat p szakaszának a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztása az A8/7. táblázat 2. lépése alapján (kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCCS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat p szakaszának az A8/7. táblázat 1. lépése szerinti, az energiamérleg figyelembevételével történő korrekció nélküli kiegyensúlyozatlan üzemanyag-fogyasztása (kg/100 km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat p szakaszának e melléklet 4.3. szakasza szerinti elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 2. függelékének 2.3.1. szakasza szerinti üzemanyag-fogyasztás korrekciós együtthatója (kg/100 km)/(Wh/km);
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP vizsgálati cikluson belüli egyes szakaszok sorszáma.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.5.
                     
                     
                        Ez a szakasz csak az 1B. szintre vonatkozik.
                        Abban az esetben, ha a szakaszspecifikus üzemanyag-fogyasztás korrekciós együtthatói meghatározásra kerültek, a szakaszspecifikus üzemanyag-fogyasztást az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    FCCS,p
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat p szakaszának a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztása az A8/7. táblázat 2. lépése alapján (kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCCS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat p szakaszának az A8/7. táblázat 1. lépése szerinti, az energiamérleg figyelembevételével történő korrekció nélküli kiegyensúlyozatlan üzemanyag-fogyasztása (kg/100 km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat p szakaszának e melléklet 4.3. szakasza szerinti elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV,p
                                    
                                 
                                 
                                    az üzemanyag-fogyasztás korrekciós együtthatója a p szakasz e melléklet 2. függelékének 2.3.1.2 szakasza szerinti korrekciójához (kg/100 km)/(Wh/km);
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP vizsgálati cikluson belüli egyes szakaszok sorszáma.
                                 
                              
                  4.2.2.   Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztása
            Az 1A. szint esetében:
            A használati tényező szerint súlyozott, a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó FCCD üzemanyag-fogyasztást az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        FCCD
                        
                     
                     
                        a használati tényezővel súlyozott, a töltéslemerítő üzemmódhoz tartozó üzemanyag-fogyasztás, l/100 km a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében és kg/100 km a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében;
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítő vizsgálat j szakaszának a B7. melléklet 6. szakasza szerint meghatározott üzemanyag-fogyasztása, külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében l/100 km, külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében kg/100 km;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        a j szakasz e melléklet 5. függeléke szerinti használati tényezője;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        a vizsgált szakasz sorszáma;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint, az átmeneti ciklus végéig megtett szakaszok száma.
                     
                  Interpolációs módszer alkalmazása esetén a k értéke az L jármű átmeneti ciklusának végéig megtett szakaszok száma, nveh_L.
            Ha a H jármű által megtett átmeneti ciklusok  száma, illetve– adott esetben – az interpolációs járműcsalád egyes járművei által megtett átmeneti ciklusok  száma alacsonyabb, mint az L járművel megtett átmeneti ciklusok nveh_L száma, akkor a számítás során a H jármű és adott esetben az egyes járművek igazolási ciklusát is figyelembe kell venni.
            Az igazolási ciklus egyes szakaszaihoz tartozó üzemanyag-fogyasztást a B7. melléklet 6. szakasza szerint kell kiszámítani a teljes igazolási ciklusra vonatkozó kritikus kibocsátásokkal és a vonatkozó CO2-szakaszértékkel, amelyet az e melléklet 2. függeléke szerinti CO2-tömeg korrekciós együttható (KCO2) segítségével kell korrigálni az  nulla elektromosenergia-fogyasztáshoz.
            Az 1B. szint esetében
            A töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó FECD üzemanyag-hatékonyságot az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        FECD
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó üzemanyag-hatékonyság (km/l);
                     
                  
                        RCDA
                        
                     
                     
                        az e melléklet 4.4.5. szakasza szerint meghatározott tényleges töltéslemerítési hatósugár (km);
                     
                  
                        FECD,c
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítő vizsgálat c ciklusára a B7. melléklet 6. szakasza szerint meghatározott üzemanyag-hatékonyság (km/l);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        a vizsgált ciklus sorszáma;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerinti átmeneti ciklus végéig megtett, alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok száma;
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat c alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusa alatt megtett távolság (km);
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat n alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusa alatt megtett távolság (km).
                     
                  
                        kCD
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                  4.2.3.   Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
            Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek használati tényezővel súlyozott üzemanyag-fogyasztása
            Az 1. típusú töltéslemerítési és töltésfenntartási vizsgálat alapján a külső feltöltésű hibrid elektromos járművekre megállapított, használati tényezővel súlyozott üzemanyag-fogyasztást az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        a használati tényezővel súlyozott üzemanyag-fogyasztás (l/100 km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        a j szakasz e melléklet 5. függeléke szerinti használati tényezője;
                     
                  
                        FCCD, j
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat j szakaszának a B7. melléklet 6. szakasza szerint meghatározott üzemanyag-fogyasztása (l/100 km);
                     
                  
                        MCO2,CD,declared
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó, a gyártó által bejelentett, kibocsátott CO2-tömegérték az A8/8. táblázat 14. lépése alapján (g/km);
                     
                  
                        MCO2,CD,ave
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó átlagos kibocsátott CO2-tömegérték az A8/8. táblázat 13. lépése alapján (g/km);
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        az A8/6. táblázat 1. lépése szerint meghatározott üzemanyag-fogyasztás (l/100 km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        a vizsgált szakasz sorszáma;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint, az átmeneti ciklus végéig megtett szakaszok száma.
                     
                  Az 1. típusú töltéslemerítési és töltésfenntartási vizsgálat alapján a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművekre megállapított, használati tényezővel súlyozott üzemanyag-fogyasztást az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        a használati tényezővel súlyozott üzemanyag-fogyasztás (kg/100 km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        a j szakasz e melléklet 5. függeléke szerinti használati tényezője;
                     
                  
                        FCCD, j
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat j szakaszának a B7. melléklet 6. szakasza szerint meghatározott üzemanyag-fogyasztása (kg/100 km);
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó, a gyártó által bejelentett üzemanyag-fogyasztás az A8/ 9a. táblázat 11. lépése alapján (kg/100 km);
                     
                  
                        FCCD,ave
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó átlagos kibocsátott CO2-tömegérték az A8/9a. táblázat 10. lépése alapján (kg/100 km);
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        az A8/7. táblázat 1. lépése szerint meghatározott üzemanyag-fogyasztás (kg/100 km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        a vizsgált szakasz sorszáma;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint, az átmeneti ciklus végéig megtett szakaszok száma.
                     
                  Interpolációs módszer alkalmazása esetén a k értéke az L jármű átmeneti ciklusának végéig megtett szakaszok száma, nveh_L.
            Ha a H jármű által megtett átmeneti ciklusok  száma, illetve – adott esetben – az interpolációs járműcsalád egyes járművei által megtett átmeneti ciklusok  száma alacsonyabb, mint az L járművel megtett átmeneti ciklusok nveh_L száma, akkor a számítás során a H jármű és adott esetben az egyes járművek igazolási ciklusát is figyelembe kell venni.
            Az igazolási ciklus egyes szakaszaihoz tartozó üzemanyag-fogyasztást a B7. melléklet 6. szakasza szerint kell kiszámítani a teljes igazolási ciklusra vonatkozó kritikus kibocsátásokkal és a vonatkozó CO2-szakaszértékkel, amelyet az e melléklet 2. függeléke szerinti CO2-tömegkorrekciós együttható (KCO2) segítségével kell korrigálni az  nulla elektromosenergia-fogyasztáshoz.
            4.3.   Az elektromosenergia-fogyasztás kiszámítása
            Az elektromosenergia-fogyasztás áram- és feszültségértékek alapján, e melléklet 3. függeléke szerinti meghatározásához az alábbi egyenleteket kell alkalmazni:
            
               
            ahol:
            
                        ECDC,j
                        
                     
                     
                        a vizsgált j szakaszbeli elektromosenergia-fogyasztás az újratölthető energiatároló rendszer lemerítése alapján (Wh/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        az összes újratölthető energiatároló rendszer elektromosenergia-változása a vizsgált j időszak alatt (Wh);
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        a vizsgált j időszak alatt megtett távolság (km);
                     
                  valamint
            
               
            ahol:
            
                        
                           
                     
                     
                        az i újratölthető energiatároló rendszer elektromosenergia-változása a vizsgált j időszak alatt (Wh);
                     
                  valamint
            
               
            ahol:
            
                        
                           
                     
                     
                        az i újratölthető energiatároló rendszer vizsgált j időszak alatti feszültsége e melléklet 3. függeléke alapján (V);
                     
                  
                        t0
                        
                     
                     
                        a vizsgált j időszak kezdetének időpontja (s);
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        a vizsgált j időszak végének időpontja (s);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        az i újratölthető energiatároló rendszer vizsgált j időszak alatti elektromos árama e melléklet 3. függeléke alapján (A);
                     
                  
                        i
                     
                     
                        a vizsgált újratölthető energiatároló rendszer sorszáma;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        az újratölthető energiatároló rendszerek teljes száma;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        a vizsgált időszak sorszáma, ahol az időszakok szakaszok, illetve ciklusok bármilyen kombinációját jelenthetik;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        a Ws mértékegységről Wh mértékegységre való átszámítás átváltási tényezője.
                     
                  4.3.1.   Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
            Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek használati tényező szerint súlyozott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztása az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján
            A használati tényező szerint súlyozott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztást az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        a használati tényező szerint súlyozott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztás az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján (Wh/km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        a j szakasz e melléklet 5. függeléke szerinti használati tényezője;
                     
                  
                        ECAC,CD,j
                        
                     
                     
                        a j szakaszbeli elektromosenergia-fogyasztás az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján (Wh/km);
                     
                  valamint
            
               
            ahol:
            
                        ECDC,CD,j
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat j szakaszának e melléklet 4.3. szakasza szerinti, az újratölthető energiatároló rendszerek lemerítésén alapuló elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        az elektromos hálózatból származó, e melléklet 3.2.4.6. szakasza szerint meghatározott újratöltött elektromos energia (Wh);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        valamennyi újratölthető energiatároló rendszer j szakasz alatti elektromosenergia-változása e melléklet.4.3. szakasza alapján (Wh);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        a vizsgált szakasz sorszáma;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint, az átmeneti ciklus végéig megtett szakaszok száma.
                     
                  Interpolációs módszer alkalmazása esetén a k értéke az L,nveh_L átmeneti ciklus végéig megtett szakaszok száma.
            4.3.2.   Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
            Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek használati tényező szerint súlyozott elektromosenergia-fogyasztása az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján
            A használati tényező szerint súlyozott elektromosenergia-fogyasztást az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        ECAC,weighted
                        
                     
                     
                        a használati tényező szerint súlyozott elektromosenergia-fogyasztás az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján (Wh/km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        a j szakasz e melléklet 5. függeléke szerinti használati tényezője;
                     
                  
                        ECAC,CD,declared
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó, a gyártó által bejelentett elektromosenergia-fogyasztás az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján, külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetén az A8/8. táblázat 14. lépése szerint, külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetén pedig az A8/9a. táblázat 11. lépése szerint (Wh/km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        a vizsgált szakasz sorszáma;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint, az átmeneti ciklus végéig megtett szakaszok száma.
                     
                  Interpolációs módszer alkalmazása esetén a k az L jármű átmeneti ciklusának végéig megtett szakaszok száma (nveh_L).
            4.3.3.   Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, illetve külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek elektromosenergia-fogyasztása
            
                     
                        4.3.3.1.
                     
                     
                        A ciklusokra vonatkozó elektromosenergia-fogyasztás meghatározása
                        Az elektromosenergia-fogyasztást az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia és az egyenértékű teljesen elektromos hatósugár alapján az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       EC
                                    
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus elektromosenergia-fogyasztása az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia és az egyenértékű teljesen elektromos hatósugár alapján (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    az elektromos hálózatból származó, e melléklet 3.2.4.6. szakasza szerint meghatározott újratöltött elektromos energia (Wh);
                                 
                              
                                    
                                       EAER
                                    
                                 
                                 
                                    az egyenértékű teljesen elektromos hatósugár, külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetén e melléklet 4.4.4.1. szakasza szerint, külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében pedig e melléklet 4.4.6.1. szakasza szerint (km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.3.2.
                     
                     
                        A szakaszokra vonatkozó elektromosenergia-fogyasztás meghatározása
                        A szakaszra vonatkozó elektromosenergia-fogyasztást az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia és a szakaszra vonatkozó egyenértékű teljesen elektromos hatósugár alapján az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECp
                                    
                                 
                                 
                                    a szakaszspecifikus elektromosenergia-fogyasztás az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia és az egyenértékű teljesen elektromos hatósugár alapján (Wh/km);
                                 
                              
                                    EAC
                                    
                                 
                                 
                                    az elektromos hálózatból származó, e melléklet 3.2.4.6. szakasza szerint meghatározott újratöltött elektromos energia (Wh);
                                 
                              
                                    EAERp
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 4.4.4.2. szakasza szerinti, szakaszspecifikus egyenértékű teljesen elektromos hatósugár (km).
                                 
                              
                  4.3.4.   Tisztán elektromos járművek elektromosenergia-fogyasztása
            
                     
                        4.3.4.1.
                     
                     
                        Az e szakaszban meghatározott elektromosenergia-fogyasztást csak akkor kell kiszámítani, ha a jármű a teljes vizsgált időszak alatt képes volt az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus mentén a sebességgörbére vonatkozó, a B6. melléklet 2.6.8.3.1.2. szakasza szerinti tűréseken belül végighaladni.
                     
                  
                     
                        4.3.4.2.
                     
                     
                        Az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus elektromosenergia-fogyasztásának meghatározása
                        Az alkalmazandó WLTP ciklus elektromosenergia-fogyasztását az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia és a tisztán elektromos hatósugár alapján az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus elektromosenergia-fogyasztása az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia és az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus szerinti tisztán elektromos hatósugár alapján (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    az elektromos hálózatból származó, e melléklet 3.4.4.3. szakasza szerint meghatározott újratöltött elektromos energia (Wh);
                                 
                              
                                    PERWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus tisztán elektromos hatósugara, amelynek kiszámítása az e melléklet 4.4.2.1.1. vagy 4.4.2.2.1. szakasza szerint történik annak függvényében, hogy a tisztán elektromos járművekre vonatkozó melyik vizsgálati eljárást alkalmazzák (km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.4.3.
                     
                     
                        Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
                        Az alkalmazandó WLTP city vizsgálati ciklus elektromosenergia-fogyasztásának meghatározása
                        Az alkalmazandó WLTP city ciklus elektromosenergia-fogyasztását az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia és az alkalmazandó WLTP city vizsgálati ciklus tisztán elektromos hatósugara alapján az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECcity
                                    
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklus elektromosenergia-fogyasztása az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia és az alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklus szerinti tisztán elektromos hatósugár alapján (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    az elektromos hálózatból származó, e melléklet 3.4.4.3. szakasza szerint meghatározott újratöltött elektromos energia (Wh);
                                 
                              
                                    PERcity
                                    
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklus tisztán elektromos hatósugara, amelynek kiszámítása az e melléklet 4.4.2.1.2. vagy 4.4.2.2.2. szakasza szerint történik annak függvényében, hogy a tisztán elektromos járművekre vonatkozó melyik vizsgálati eljárást alkalmazzák (km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.4.4.
                     
                     
                        A szakaszokra vonatkozó elektromosenergia-fogyasztási értékek meghatározása
                        Az egyes szakaszok elektromosenergia-fogyasztását az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia és az adott szakaszra vonatkozó tisztán elektromos hatósugár alapján az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECp
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes p szakaszok elektromosenergia-fogyasztása az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia és a szakaszspecifikus tisztán elektromos hatósugár alapján (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    az elektromos hálózatból származó, e melléklet 3.4.4.3. szakasza szerint meghatározott újratöltött elektromos energia (Wh);
                                 
                              
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    a szakaszspecifikus tisztán elektromos hatósugár, amelynek kiszámítása az e melléklet 4.4.2.1.3. vagy 4.4.2.2.3. szakasza szerint történik annak függvényében, hogy a tisztán elektromos járművekre vonatkozó melyik vizsgálati eljárást alkalmazzák (km).
                                 
                              
                  4.4.   Az elektromos hatósugarak kiszámítása
            Az 1B. szint esetében
            Az EAERp kiszámítása, ahol p a városi menetciklust jelöli, nem megengedett.
            4.4.1.   Teljesen elektromos hatósugár (AER) és AERcity külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, illetve külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében
            4.4.1.1.   AER teljesen elektromos hatósugár
            A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek AER teljesen elektromos hatósugarát az 1. lehetőség szerinti vizsgálati program részeként az e melléklet 3.2.4.3. szakaszában ismertetett és az e melléklet 3.2.6.1. szakaszában a 3. lehetőség szerinti vizsgálati program részeként hivatkozott 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat alapján kell meghatározni, az e melléklet 1.4.2.1. szakasza szerinti alkalmazandó WLTC vizsgálati ciklus végrehajtásával. Az AER teljesen elektromos hatósugár a meghatározása szerint az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat megkezdésétől addig az időpontig megtett távolság, amikor a belső égésű motor, illetve – külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetén – az üzemanyagcella elkezd üzemanyagot fogyasztani.
            4.4.1.2.   Városi (city) teljesen elektromos hatósugár AERcity
            
            Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
            
                     
                        4.4.1.2.1.
                     
                     
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, illetve a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek városi teljesen elektromos hatósugarát (AERcity) az 1. lehetőség szerinti vizsgálati program részeként az e melléklet 3.2.4.1., 3.2.4.2. és 3.2.4.3. szakaszában ismertetett 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat alapján kell meghatározni, az e melléklet 1.4.2.2. szakasza szerinti alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklus végrehajtásával. Az AERcity a meghatározása szerint az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat megkezdésétől addig az időpontig megtett távolság, amikor a belső égésű motor, illetve – külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetén – az üzemanyagcella elkezd üzemanyagot fogyasztani.
                        Az az időpont, amikor a belső égésű motor, illetve a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében az üzemanyagcella elkezdi az üzemanyag-fogyasztást, megszakítási kritériumnak tekintendő, és ez a megszakítási kritérium a 3.2.4.4. szakasz szerinti megszakítási kritérium helyébe lép.
                     
                  
                     
                        4.4.1.2.2.
                     
                     
                        Az e melléklet 4.4.1.2.1. szakaszának alternatívájaként az AERcity városi teljesen elektromos hatósugár az e melléklet 3.2.4.3. szakaszában ismertetett 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat alapján is meghatározható, az e melléklet 1.4.2.1. szakasza szerinti alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok végrehajtásával. Ebben az esetben az alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklus végrehajtásával elvégzendő 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat elmarad, és az AERcity városi teljesen elektromos hatósugarat az alábbi egyenlettel kell meghatározni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    AERcity
                                    
                                 
                                 
                                    a városi teljesen elektromos hatósugár (km);
                                 
                              
                                    UBEcity
                                    
                                 
                                 
                                    az újratölthető elektromos energiatároló rendszerben rendelkezésre álló energia az e melléklet 3.2.4.3. szakaszában ismertetett, az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok végrehajtásával elvégzett 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat kezdetétől addig az időpontig, amikor a belső égésű motor elkezd üzemanyagot fogyasztani (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 3.2.4.3. szakaszában ismertetett, az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus(ok) végrehajtásával elvégzett 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat tisztán elektromos üzemben végrehajtott alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusainak súlyozott elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              valamint
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az összes újratölthető energiatároló rendszer elektromosenergia-változása a j szakasz alatt (Wh);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    a vizsgált szakasz sorszáma;
                                 
                              
                                    k+1
                                 
                                 
                                    a vizsgálat kezdetétől azon időpontig megtett szakaszok száma, amikor a belső égésű motor elkezd üzemanyagot fogyasztani;
                                 
                              valamint
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 3.2.4.3. szakaszában ismertetett, az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok végrehajtásával elvégzett 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat j-edik tisztán elektromos üzemben végrehajtott alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusának elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 3.2.4.3. szakaszában ismertetett, az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok végrehajtásával elvégzett 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat j-edik tisztán elektromos üzemben végrehajtott alkalmazandó WLTP city vizsgálati ciklusának súlyozó tényezője;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    a tisztán elektromos üzemben végrehajtott alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklus sorszáma;
                                 
                              
                                    ncity,pe
                                    
                                 
                                 
                                    a tisztán elektromos üzemben végrehajtott alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusok száma;
                                 
                              valamint
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az összes újratölthető energiatároló rendszernek az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat első alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusa alatti elektromosenergia-változása (Wh);
                                 
                              valamint
                        
                            a következőhöz:.
                     
                  4.4.2.   Tisztán elektromos hajtású járművek tisztán elektromos hatósugara
            Az e szakaszban meghatározott hatósugarat csak akkor kell kiszámítani, ha a jármű a teljes vizsgált időszak alatt képes volt az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus mentén a sebességgörbére vonatkozó, a B6. melléklet 2.6.8.3.1.2. szakasza szerinti tűréseken belül végighaladni.
            4.4.2.1.   Tisztán elektromos hatósugarak meghatározása rövidített 1. típusú vizsgálati eljárás alkalmazása esetén
            
                     
                        4.4.2.1.1.
                     
                     
                        A tisztán elektromos járművek alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusra vonatkozó PERWLTC tisztán elektromos hatósugarát az e melléklet 3.4.4.2. szakaszában ismertetett rövidített 1. típusú vizsgálat alapján, az alábbi egyenletek segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    PERWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    a tisztán elektromos hatósugár a tisztán elektromos járművekre alkalmazandó WLTC vizsgálati ciklushoz (km);
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    az újratölthető energiatároló rendszerben a rövidített 1. típusú vizsgálati program kezdetétől az e melléklet 3.4.4.2.3. szakaszában meghatározott megszakítási feltétel bekövetkeztéig meghatározott rendelkezésre álló energia (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    a rövidített 1. típusú vizsgálati program szerinti alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklushoz tartozó súlyozott elektromosenergia-fogyasztás (Wh/km);
                                 
                              valamint
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az összes újratölthető energiatároló rendszernek a rövidített 1. típusú vizsgálati program DS1 szakasza alatti elektromosenergia-változása (Wh);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az összes újratölthető energiatároló rendszernek a rövidített 1. típusú vizsgálati program DS2 szakasza alatti elektromosenergia-változása (Wh);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az összes újratölthető energiatároló rendszernek a rövidített 1. típusú vizsgálati program CSSM szakasza alatti elektromosenergia-változása (Wh);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az összes újratölthető energiatároló rendszernek a rövidített 1. típusú vizsgálati program CSSE szakasza alatti elektromosenergia-változása (Wh);
                                 
                              valamint
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    a rövidített 1. típusú vizsgálati program DSj szakasza alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusának e melléklet 4.3. szakasza szerinti elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    a rövidített 1. típusú vizsgálati program DSj szakasza alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusának súlyozó tényezője;
                                 
                              valamint:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    a rövidített 1. típusú vizsgálati program DSj szakasza alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusának súlyozó tényezője;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az összes újratölthető energiatároló rendszernek a rövidített 1. típusú vizsgálati program DS1 szakaszában alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus alatti elektromosenergia-változása (Wh).
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.2.
                     
                     
                        Tisztán elektromos hatósugár városban (PERcity)
                        Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
                        A tisztán elektromos járművek alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusra vonatkozó PERcity tisztán elektromos hatósugarát az e melléklet 3.4.4.2. szakaszában ismertetett rövidített 1. típusú vizsgálat alapján, az alábbi egyenletek segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    PERcity
                                    
                                 
                                 
                                    a tisztán elektromos hatósugár a tisztán elektromos járművekre alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklushoz (km);
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    az újratölthető energiatároló rendszer e melléklet 4.4.2.1.1. szakasza szerinti, rendelkezésre álló elektromos energiája (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    a rövidített 1. típusú vizsgálati program DS1 és DS2 szakasza során alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklus súlyozott elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              valamint
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklus e melléklet 4.3. szakasza szerinti elektromosenergia-fogyasztása, ahol a rövidített 1. típusú vizsgálati programhoz tartozó DS1 szakasz első alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusának jelölése j = 1, a DS1 szakasz második alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusának jelölése j = 2, a DS2 szakasz első alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusának jelölése j = 3, és a DS2 szakasz második alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusának jelölése j = 4 (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklus súlyozó tényezője, ahol a DS1 szakasz első alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusának jelölése j = 1, a DS1 szakasz második alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusának jelölése j = 2, a DS2 szakasz első alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusának jelölése j = 3, és a DS2 szakasz második alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusának jelölése j = 4,
                                 
                              valamint
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az összes újratölthető energiatároló rendszernek a rövidített 1. típusú vizsgálati programhoz tartozó DS1 szakasz első alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusa során megfigyelt energiaváltozása (Wh).
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.3.
                     
                     
                        A tisztán elektromos járművek szakaszspecifikus PER p tisztán elektromos hatósugarát az e melléklet 3.4.4.2. szakasza szerinti 1. típusú vizsgálat alapján, az alábbi egyenletek segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    tisztán elektromos járművek szakaszspecifikus tisztán elektromos hatósugara (km);
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    az újratölthető energiatároló rendszer e melléklet 4.4.2.1.1. szakasza szerinti, rendelkezésre álló elektromos energiája (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    a rövidített 1. típusú vizsgálati program szerinti DS1 és DS2szakasz egyes szakaszaihoz tartozó súlyozott elektromosenergia-fogyasztás (Wh/km);
                                 
                              Abban az esetben, ha a p szakasz = alacsony és a p szakasz = közepes sebességű, akkor az alábbi egyenleteket kell alkalmazni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    a p szakasz e melléklet 4.3. szakasza szerinti elektromosenergia-fogyasztása, ahol a rövidített 1. típusú vizsgálati eljáráson belül a DS1 első p szakaszának jelölése j = 1, a DS1 második p szakaszának jelölése j = 2, a DS2 első p szakaszának jelölése j = 3, és a DS2 második p szakaszának jelölése j = 4 (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    a p szakasz súlyozó tényezője, ahol a rövidített 1. típusú vizsgálati eljáráson belül a DS1 első p szakaszának jelölése j = 1, a DS1 második p szakaszának jelölése j = 2, a DS2 első p szakaszának jelölése j = 3, és a DS2 második p szakaszának jelölése j = 4;
                                 
                              valamint
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az összes újratölthető energiatároló rendszernek a rövidített 1. típusú vizsgálati program DS1 szakaszának első p szakasza alatti energiaváltozása (Wh).
                                 
                              Abban az esetben, ha a p szakasz = nagy és a p szakasz = extranagy, akkor az alábbi egyenleteket kell alkalmazni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    a rövidített 1. típusú vizsgálati programon belüli DSj p szakaszának e melléklet 4.3. szakasza szerinti elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    a rövidített 1. típusú vizsgálati programon belüli DSj p szakaszának súlyozó tényezője;
                                 
                              valamint
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az összes újratölthető energiatároló rendszernek a rövidített 1. típusú vizsgálati program DS1 szakaszának első p szakasza alatti elektromosenergia-változása (Wh).
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.
                     
                     
                        Tisztán elektromos hatósugarak meghatározása egymás utáni ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati eljárás alkalmazása esetén
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.1.
                     
                     
                        A tisztán elektromos járművek alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusra vonatkozó PERWLTP tisztán elektromos hatósugarát az e melléklet 3.4.4.1. szakaszában ismertetett 1. típusú vizsgálat alapján, az alábbi egyenletek segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    az újratölthető energiatároló rendszerben az egymás utáni ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati program kezdetétől az e melléklet 3.4.4.1.3. szakaszában meghatározott megszakítási feltétel bekövetkeztéig meghatározott rendelkezésre álló energia (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusnak az egymás utáni ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati program teljesen végrehajtott alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusai alapján meghatározott elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              valamint
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az összes újratölthető energiatároló rendszernek az egymás utáni ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati program j szakasza alatti elektromosenergia-változása (Wh);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    a szakasz sorszáma;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    a vizsgálat kezdetétől addig a szakaszig eltelt szakaszok száma, ahol, a szóban forgó szakaszt is beleszámítva, a megszakítási feltétel bekövetkezett;
                                 
                              valamint:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    az egymás utáni ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati program alkalmazandó j WLTP vizsgálati ciklusának e melléklet 4.3. szakasza szerinti elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    az egymás utáni ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati program alkalmazandó j WLTP vizsgálati ciklusának súlyozó tényezője;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus sorszáma;
                                 
                              
                                    nWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    az összes teljesen végrehajtott alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus száma;
                                 
                              valamint
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az összes újratölthető energiatároló rendszernek az egymás utáni ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati program első alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusa alatti elektromosenergia-változása (Wh).
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.2.
                     
                     
                        Tisztán elektromos hatósugár városban (PERcity)
                        Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
                        A tisztán elektromos járművek WLTP városi vizsgálati ciklusra vonatkozó PER city tisztán elektromos hatósugarát az e melléklet 3.4.4.1. szakaszában ismertetett 1. típusú vizsgálat alapján, az alábbi egyenletek segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    PERcity
                                    
                                 
                                 
                                    a tisztán elektromos hatósugár a tisztán elektromos járművekre alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklushoz (km);
                                 
                              
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    az újratölthető energiatároló rendszer e melléklet 4.4.2.2.1. szakasza szerinti, rendelkezésre álló elektromos energiája (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusnak az egymás utáni ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati program teljesen végrehajtott alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusai alapján meghatározott elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              valamint
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    az egymás utáni ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati program alkalmazandó j WLTP városi vizsgálati ciklusának e melléklet 4.3. szakasza szerinti elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    az egymás utáni ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati program alkalmazandó j WLTP városi vizsgálati ciklusának súlyozó tényezője;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklus sorszáma;
                                 
                              
                                    ncity
                                    
                                 
                                 
                                    az összes teljesen végrehajtott alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklus száma;
                                 
                              valamint
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az összes újratölthető energiatároló rendszernek az egymás utáni ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálat első alkalmazandó WLTP városi vizsgálati ciklusa alatti elektromos-energiaváltozása (Wh).
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.3.
                     
                     
                        A tisztán elektromos járművek szakaszspecifikus PER p tisztán elektromos hatósugarát az e melléklet 3.4.4.1. szakasza szerinti 1. típusú vizsgálat alapján, az alábbi egyenletek segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    Tisztán elektromos járművek szakaszspecifikus tisztán elektromos hatósugara (km);
                                 
                              
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    az újratölthető energiatároló rendszer e melléklet 4.4.2.2.1. szakasza szerinti, rendelkezésre álló elektromos energiája (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált p szakasznak az egymás utáni ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati program teljesen végrehajtott p szakaszai alapján meghatározott elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              valamint
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    az egymás utáni ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati program vizsgált p szakaszának e melléklet 4.3. szakasza szerinti j-edik elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    az egymás utáni ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati program szóban forgó p szakaszának j-edik súlyozó tényezője;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    a vizsgált p szakasz sorszáma;
                                 
                              
                                    np
                                    
                                 
                                 
                                    az összes teljesen végrehajtott p WLTP szakasz száma;
                                 
                              valamint
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az összes újratölthető energiatároló rendszernek az egymás utáni ciklusokból álló, 1. típusú vizsgálati program első végrehajtott p szakasza alatti elektromosenergia-változása (Wh).
                                 
                              
                  4.4.3.   Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek töltéslemerítési ciklusához tartozó hatósugara
            Az RCDC töltéslemerítési ciklus hatósugarát az 1. lehetőség szerinti vizsgálati program részeként az e melléklet 3.2.4.3. szakaszában ismertetett és az e melléklet 3.2.6.1. szakaszában a 3. lehetőség szerinti vizsgálati program részeként hivatkozott 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat alapján kell meghatározni. Az RCDC az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat kezdetétől az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerinti átmeneti ciklus végéig megtett távolság.
            4.4.4.   Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek egyenértékű teljesen elektromos hatósugara
            4.4.4.1.   Ciklusra vonatkozó egyenértékű teljesen elektromos hatósugár meghatározása
            A ciklusra vonatkozó egyenértékű teljesen elektromos hatósugarat az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        EAER
                     
                     
                        a ciklusra vonatkozó egyenértékű teljesen elektromos hatósugár (km);
                     
                  
                        MCO2, CS,declared
                        
                     
                     
                        a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, a gyártó által bejelentett, kibocsátott CO2-tömegérték az A8/5. táblázat 7. lépése alapján (g/km);
                     
                  
                        MCO2, CD,avg
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömegérték számtani átlaga az alábbi egyenlet alapján (g/km);
                     
                  
                        MCO2, CD,declared
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó, a gyártó által bejelentett, kibocsátott CO2-tömegérték az A8/8. táblázat 14. lépése alapján (g/km);
                     
                  
                        MCO2, CD,ave
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó átlagos kibocsátott CO2-tömegérték az A8/8. táblázat 13. lépése alapján (g/km);
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítési ciklus hatósugara e melléklet 4.4.2. szakasza alapján (km);
                     
                  valamint
            
               
            ahol:
            
                        MCO2, CD,avg
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó, kibocsátott CO2-tömeg számtani középértéke (g/km). Egynél több töltéslemerítési vizsgálat esetében minden egyes vizsgálat átlagát is ki kell számítani;
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat j szakaszához tartozó, a B7. melléklet 3.2.1. szakasza szerint meghatározott kibocsátott CO2-tömeg (g/km);
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat j szakasza alatt megtett távolság (km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        a vizsgált szakasz sorszáma;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint az n átmeneti ciklus végéig megtett szakaszok száma.
                     
                  4.4.4.2.   A szakaszspecifikus egyenértékű teljesen elektromos hatósugár meghatározása
            A szakaszspecifikus egyenértékű teljesen elektromos hatósugarat az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        a vizsgált p szakaszra vonatkozó szakaszspecifikus egyenértékű teljesen elektromos hatósugár (km);
                     
                  
                        MCO2, CS,p
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálatnak az A8/5. táblázat 7. lépése alapján megállapított, az adott p szakaszra vonatkozó kibocsátott CO2-tömegértéke (g/km);
                     
                  
                        MCO2, CD,declared
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó, a gyártó által bejelentett, kibocsátott CO2-tömegérték az A8/8. táblázat 14. lépése alapján (g/km);
                     
                  
                        MCO2, CD,ave
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó átlagos kibocsátott CO2-tömegérték az A8/8. táblázat 13. lépése alapján (g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        az összes újratölthető energiatároló rendszer elektromosenergia-változása a vizsgált j szakasz alatt (Wh). Egynél több töltéslemerítési vizsgálat esetében minden egyes vizsgálat átlagát is ki kell számítani;
                     
                  
                        
                           ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        a vizsgált p szakaszbeli elektromosenergia-fogyasztás az újratölthető energiatároló rendszer lemerítése alapján (Wh/km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        a vizsgált szakasz sorszáma;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint az n átmeneti ciklus végéig megtett szakaszok száma;
                     
                  valamint
            
               
            ahol:
            
                        MCO2, CD,avg,p
                        
                     
                     
                        a vizsgált p szakaszban a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömeg számtani középértéke (g/km). Egynél több töltéslemerítési vizsgálat esetében minden egyes vizsgálat átlagát is ki kell számítani;
                     
                  
                        MCO2,CD,p,c
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat c ciklusának p szakaszához tartozó, a B7. melléklet 3.2.1. szakasza szerint meghatározott kibocsátott CO2-tömeg (g/km);
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat c ciklusának vizsgált p szakasza alatt megtett távolság (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        a vizsgált alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus sorszáma;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        az alkalmazandó WLTP vizsgálati cikluson belüli egyes szakaszok sorszáma;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint n átmeneti ciklus végéig megtett, alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok száma;
                     
                  valamint:
            
               
            ahol:
            
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        a vizsgált p szakasz elektromosenergia-fogyasztása az újratölthető energiatároló rendszer 1. típusú töltéslemerítési vizsgálatbeli lemerítése alapján (Wh/km). Egynél több töltéslemerítési vizsgálat esetében minden egyes vizsgálat átlagát is ki kell számítani;
                     
                  
                        ECDC,CD,p,c
                        
                     
                     
                        a c ciklus vizsgált p szakaszához tartozó elektromosenergia-fogyasztás az újratölthető energiatároló rendszer 1. típusú töltéslemerítési vizsgálatbeli lemerítése alapján, az e melléklet 4.3. szakaszában leírtak szerint (Wh/km);
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat c ciklusának vizsgált p szakasza alatt megtett távolság (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        a vizsgált alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus sorszáma;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        az alkalmazandó WLTP vizsgálati cikluson belüli egyes szakaszok sorszáma;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint n átmeneti ciklus végéig megtett, alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok száma.
                     
                  Az 1A. szint esetében;
            A vizsgált szakasz az alacsony, a közepes, a nagy, az extranagy sebességű szakasz és a városi menetciklus.
            Az 1B. szint esetében;
            A vizsgált szakasz az alacsony, a közepes és a nagy sebességű szakasz.
            4.4.5.   Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek tényleges töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó hatósugara
            A tényleges töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó hatósugarat az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        a tényleges töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó hatósugár (km);
                     
                  
                        MCO2, CS
                        
                     
                     
                        a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömegérték az A8/5. táblázat 7. lépése alapján (g/km);
                     
                  
                        MCO2,n,cycle
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat n alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusa alatt kibocsátott CO2-tömeg (g/ km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat kibocsátott CO2-tömegének számtani középértéke az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat kezdetétől az (n–1) számú alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusig, ez utóbbi ciklust is beleértve (g/km);
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat c alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusa alatt megtett távolság (km);
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat n alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusa alatt megtett távolság (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        a vizsgált alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus sorszáma;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerinti, megtett alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok száma, az átmenti ciklussal együtt;
                     
                  valamint:
            
               
            ahol:
            
                        
                           
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat kibocsátott CO2-tömegének számtani középértéke az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat kezdetétől az (n–1) számú alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusig, ez utóbbi ciklust is beleértve (g/km);
                     
                  
                        MCO2,CD,c
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat c alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusában, a B7. melléklet 3.2.1. szakasza szerint meghatározott kibocsátott CO2-tömeg (g/km);
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat c alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusa alatt megtett távolság (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        a vizsgált alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus sorszáma;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerinti, megtett alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok száma, az átmenti ciklussal együtt.
                     
                  4.4.6.   Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
            Külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek egyenértékű teljesen elektromos hatósugara
            4.4.6.1.   Ciklusra vonatkozó egyenértékű teljesen elektromos hatósugár meghatározása
            A ciklusra vonatkozó egyenértékű teljesen elektromos hatósugarat az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        EAER
                     
                     
                        a ciklusra vonatkozó egyenértékű teljesen elektromos hatósugár (km);
                     
                  
                        FCCS,declared
                        
                     
                     
                        a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, a gyártó által bejelentett üzemanyag-fogyasztás az A8/7. táblázat 5. lépése alapján (kg/100 km);
                     
                  
                        
                           FC
                           CD,avg
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztás számtani átlaga az alábbi egyenlet alapján (kg/100 km);
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, a gyártó által bejelentett üzemanyag-fogyasztás az A8/9a. táblázat 11. lépése alapján (kg/100 km);
                     
                  
                        
                           FC
                           CD,ave
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztás számtani középértéke az A8/9a. táblázat 10. lépése alapján (kg/100 km);
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítési ciklus hatósugara e melléklet 4.4.2. szakasza alapján (km);
                     
                  és
            
               
            ahol:
            
                        FCCD,avg
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztás számtani átlaga (kg/ 100 km). Egynél több töltéslemerítési vizsgálat esetében minden egyes vizsgálat átlagát is ki kell számítani;
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat j szakasza alatti üzemanyag-fogyasztás (kg/100km);
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat j szakasza alatt megtett távolság (km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        a vizsgált szakasz sorszáma;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint az n átmeneti ciklus végéig megtett szakaszok száma.
                     
                  4.4.6.2.   A szakaszspecifikus egyenértékű teljesen elektromos hatósugár meghatározása külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében
            A szakaszspecifikus egyenértékű teljesen elektromos hatósugarat az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        a vizsgált p szakaszra vonatkozó szakaszspecifikus egyenértékű teljesen elektromos hatósugár (km);
                     
                  
                        FCCS,p
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálatnak az A8/7. táblázat 5. lépése alapján megállapított, az adott p szakaszra vonatkozó üzemanyag-fogyasztása (kg/100 km);
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó, a gyártó által bejelentett üzemanyag-fogyasztás az A8/ 9a. táblázat 11. lépése alapján (kg/100 km);
                     
                  
                        FCCD,ave
                        
                     
                     
                        a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó átlagos üzemanyag-fogyasztás az A8/9a. táblázat 10. lépése alapján (kg/100 km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        az összes újratölthető energiatároló rendszer elektromosenergia-változása a vizsgált j szakasz alatt (Wh). Egynél több töltéslemerítési vizsgálat esetében minden egyes vizsgálat átlagát is ki kell számítani;
                     
                  
                        
                           ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        a vizsgált p szakaszbeli elektromosenergia-fogyasztás az újratölthető energiatároló rendszer lemerítése alapján (Wh/km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        a vizsgált szakasz sorszáma;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint az n átmeneti ciklus végéig megtett szakaszok száma;
                     
                  valamint
            
               
            ahol:
            
                        FCCD,avg,p
                        
                     
                     
                        az adott p szakasz töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztásának számtani átlaga (kg/100 km). Egynél több töltéslemerítési vizsgálat esetében minden egyes vizsgálat átlagát is ki kell számítani (kg/100 km);
                     
                  
                        FCCD,p,c
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat c ciklusának p szakaszához tartozó, a B7. melléklet 3.2.1. szakasza szerint meghatározott üzemanyag-fogyasztás (kg/100 km);
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat c ciklusának vizsgált p szakasza alatt megtett távolság (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        a vizsgált alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus sorszáma;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        az alkalmazandó WLTP vizsgálati cikluson belüli egyes szakaszok sorszáma;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint n átmeneti ciklus végéig megtett, alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok száma;
                     
                  valamint:
            
               
            ahol:
            
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        a vizsgált p szakasz elektromosenergia-fogyasztása az újratölthető energiatároló rendszer 1. típusú töltéslemerítési vizsgálatbeli lemerítése alapján (Wh/km). Egynél több töltéslemerítési vizsgálat esetében minden egyes vizsgálat átlagát is ki kell számítani;
                     
                  
                        ECDC,CD,p,c
                        
                     
                     
                        a c ciklus vizsgált p szakaszához tartozó elektromosenergia-fogyasztás az újratölthető energiatároló rendszer 1. típusú töltéslemerítési vizsgálatbeli lemerítése alapján, az e melléklet 4.3. szakaszában leírtak szerint (Wh/km);
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat c ciklusának vizsgált p szakasza alatt megtett távolság (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        a vizsgált alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus sorszáma;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        az alkalmazandó WLTP vizsgálati cikluson belüli egyes szakaszok sorszáma;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint n átmeneti ciklus végéig megtett, alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok száma.
                     
                  Az 1A. szint esetében:
            A vizsgált szakasz az alacsony, a közepes, a nagy, az extranagy sebességű szakasz és a városi menetciklus.
            4.4.7.   Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
            Külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó tényleges hatósugara
            A tényleges töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó hatósugarat az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        a tényleges töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó hatósugár (km);
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztás az A8/7. táblázat 5. lépése alapján (kg/100 km);
                     
                  
                        FCn,cycle
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat n alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusa alatti üzemanyag-fogyasztás (kg/100 km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat üzemanyag-fogyasztásának számtani középértéke az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat kezdetétől az (n–1) számú alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusig, ez utóbbi ciklust is beleértve (kg/100 km);
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat c alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusa alatt megtett távolság (km);
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat n alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusa alatt megtett távolság (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        a vizsgált alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus sorszáma;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerinti, megtett alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok száma, az átmenti ciklussal együtt;
                     
                  valamint
            ahol
            
                        
                           
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat üzemanyag-fogyasztásának számtani középértéke az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat kezdetétől az (n–1) számú alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusig, ez utóbbi ciklust is beleértve (kg/100 km);
                     
                  
                        FCCD,c
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat c alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusa alatti üzemanyag-fogyasztás (kg/100 km);
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat c alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusa alatt megtett távolság (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        a vizsgált alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus sorszáma;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        az e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerinti, megtett alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok száma, az átmenti ciklussal együtt.
                     
                  4.5.   Az egyes járművekhez tartozó értékek interpolációja
            4.5.1.   Interpolációs tartomány
            4.5.1.1.   Nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű hibrid elektromos járművek interpolációs tartománya
            
                     
                        4.5.1.1.1.
                     
                     
                        Az interpolációs módszert csak akkor kell alkalmazni, ha az alkalmazandó ciklus során a B8. melléklet A8/5. táblázatának 8. lépéséből származó, az L és a H vizsgálati jármű között fennálló, a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó CO2-különbség az 5 g/km minimális érték és az e melléklet 4.5.1.1.2. szakaszában meghatározott maximális érték között van.
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.2.
                     
                     
                        Az alkalmazandó ciklus során a B8. melléklet A8/5. táblázatának 8. lépése szerinti, a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó MCO2,CS CO2-tömegkibocsátás számítási eredményéből adódó, az L és a H vizsgálati jármű között az alkalmazandó ciklus során megengedett maximális, a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó CO2-kibocsátáskülönbség a H jármű töltésfenntartó üzemállapotbeli CO2-kibocsátásának 20 százaléka plusz 5 g/km, de legalább 15 g/km és legfeljebb 20 g/km. Lásd az A8/3. ábrát. Ez a korlátozás nem vonatkozik a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád alkalmazására, vagy arra az esetre, ha az L és H járművek kigurulási menetellenállásának kiszámítása az alapértelmezett kigurulási menetellenálláson alapul.
                        
                           A8/3. ábra Elektromos járművek esetében alkalmazandó, a H jármű és L jármű közötti interpolációs tartomány
                              
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.3.
                     
                     
                        Az e melléklet 4.5.1.1.2. szakaszában meghatározott megengedett interpolációs tartomány töltésfenntartó üzemállapot esetén 10 g/km CO2-vel megnövelhető, ha az M járművet az adott járműcsaládon belül vizsgálják, és teljesülnek az e melléklet 4.5.1.1.5. szakasza szerinti feltételek. Ez a szintnövelés egy interpolációs családon belül csak egyszer megengedett. Lásd az A8/4. ábrát.
                        
                           A8/4. ábra Elektromos járművek interpolációs tartománya M jármű esetén
                              
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.4.
                     
                     
                        A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával egy adott járműcsaládon belül az egyes járműértékekre alkalmazott interpolációs módszer kiterjeszthető, ha adott jármű legnagyobb extrapolációja (az A8/5. táblázat 9. lépése) legfeljebb 3 g/km-rel haladja meg a H jármű töltésfenntartó üzemállapotbeli kibocsátott CO2-tömegét (az A8/5. táblázat 8. lépése), és/vagy legfeljebb 3 g/km-rel van az L jármű töltésfenntartó üzemállapotbeli CO2-tömegkibocsátása alatt (az A8/5. táblázat 8. lépése). Ez az extrapoláció csak az ebben a szakaszban meghatározott interpolációs tartomány abszolút határértékein belül érvényes.
                        Az extrapoláció nem megengedett a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád alkalmazásakor, vagy akkor, ha az L és a H jármű kigurulási menetellenállásának kiszámítása az alapértelmezett kigurulási menetellenálláson alapul.
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.5.
                     
                     
                        M jármű
                        Az M jármű az interpolációs járműcsaládon belül az L és a H jármű között elhelyezkedő olyan jármű, melynek ciklus-energiaigénye a lehető legközelebb van az L és a H jármű átlagértékéhez.
                        Az M jármű kiválasztása olyan mértékben korlátozott (lásd az A8/5. ábra), hogy sem a H és M járművek kibocsátott CO2-tömege közötti különbség, sem az M és L járművek töltésfenntartó üzemállapotbeli kibocsátott CO2-tömege közötti különbség nem haladhatja meg az e melléklet 4.5.1.1.2 szakasza szerinti, a töltésfenntartó üzemállapotban megengedett CO2-tartományt. A meghatározott kigurulási menetellenállási együtthatókat és a meghatározott vizsgálati tömeget fel kell jegyezni.
                        
                           A8/5. ábra Az M jármű kiválasztására vonatkozó korlátozások
                              
                        Az 1A. szint esetében:
                        Az M járműre vonatkozó, korrigált mért és átlagos töltésfenntartó CO2-tömegkibocsátás (MCO2,c,6,M) linearitását a B8. melléklet A8/5. táblázatának 6. lépése szerint az alkalmazandó ciklusban az L és H járművek közötti lineárisan interpolált töltésfenntartó CO2-tömegkibocsátás alapján kell ellenőrizni az H jármű korrigált mért és átlagos töltésfenntartó CO2-tömegkibocsátásának (MCO2,c,6,H) és az L jármű korrigált mért és átlagos CO2-tömegkibocsátásának (MCO2,c,6,L) felhasználásával – a B8. melléklet A8/5. táblázatának 6. lépése szerint – a lineáris CO2-tömegkibocsátás interpolációhoz.
                        Az 1B. szint esetében:
                        Szükség van a vizsgálatok további átlagolására a 4a. lépés szerinti töltésfenntartó CO2-kimenet felhasználásával (az A8/5. táblázatban nem szerepel). Az M járműre vonatkozó, korrigált mért és átlagos töltésfenntartó CO2-tömegkibocsátás (MCO2,c,4a,M) linearitását a B8. melléklet A8/5. táblázatának 4a. lépése szerint az alkalmazandó ciklusban az L és H járművek közötti lineárisan interpolált CO2-tömegkibocsátás alapján kell ellenőrizni az H jármű korrigált mért és átlagos töltésfenntartó CO2-tömegkibocsátásának (MCO2,c,4a,H) és az L jármű korrigált mért és átlagos CO2-tömegkibocsátásának (MCO2,c,4a,L) felhasználásával – a B8. melléklet A8/5. táblázatának 4a. lépése szerint – a lineáris CO2-tömegkibocsátás interpolációhoz.
                        Az 1A. szint és 1B. szint esetében:
                        Az M járműre vonatkozó linearitási kritériumot teljesítettnek kell tekinteni, ha az M járműnek a vonatkozó WLTC keretében mért, töltésfenntartó üzemállapotbeli CO2-tömegkibocsátása mínusz az interpolációval kapott, töltésfenntartó üzemállapotbeli CO2-tömegkibocsátás kevesebb, mint 2 g/km vagy az interpolált érték 3 %-a (a kettő közül az alacsonyabb értéket kell figyelembe venni), de legalább 1 g/km. Lásd az A8/6. ábrát.
                        
                           A8/6. ábra Az M jármű linearitási kritériuma
                              
                        Ha a linearitási feltétel teljesül, akkor az interpolációs módszer az interpolációs járműcsalád L és a H járművei közötti minden egyes járműértékre alkalmazható.
                        Ha a linearitási kritérium nem teljesül, akkor az interpolációs családot két alcsaládra – a ciklus-energiaigény alapján az L és M járművek közötti járművek, valamint a ciklus-energiaigény alapján az M és H járművek közötti járművek alcsaládjára – kell felosztani. Ilyen esetben az M járműnek pl. a töltésfenntartó üzemállapotbeli végleges CO2-tömegkibocsátását az L vagy a H jármű esetében alkalmazott eljárással összhangban kell meghatározni. Lásd az A8/5., A8/6., A8/8. és A8/9. táblázatot.
                        Az L és az M jármű közötti ciklus-energiaigénnyel rendelkező járművek esetében a H járműnek az egyes külső feltöltésű hibrid elektromos járművekre és nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművekre vonatkozó értékek tekintetében az interpolációs módszer alkalmazásához szükséges valamennyi paraméterét az M jármű megfelelő paraméterével kell helyettesíteni.
                        Az M és az H jármű közötti ciklus-energiaigénnyel rendelkező járművek esetében az L járműnek az egyes külső feltöltésű hibrid elektromos járművekre és nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművekre vonatkozó értékek tekintetében az interpolációs módszer alkalmazásához szükséges valamennyi paraméterét az M jármű megfelelő paraméterével kell helyettesíteni.
                     
                  4.5.2.   Időszakonkénti energiaigény kiszámítása
            Az interpolációs járműcsalád egyes járműveire érvényes, p időszakra vonatkozó Ek, p energiaigényt és dc, p megtett távolságot a B7. melléklet 5. szakaszában ismertetett eljárás szerint kell kiszámítani a B7. melléklet 3.2.3.2.3. szakasza szerinti k kigurulási menetellenállási együttható-készletek és tömegek alapján.
            4.5.3.   Az egyes járművek interpolációs együtthatójának kiszámítása Kind,p
            
            A Kind,p időszakonkénti interpolációs együtthatót az egyes vizsgált p időszakokra vonatkozóan az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        a vizsgált egyes járművek p időszakra vonatkozó interpolációs együtthatója;
                     
                  
                        E1,p
                        
                     
                     
                        az L jármű vizsgált időszakra vonatkozó, a B7. melléklet 5. szakasza szerint számított energiaigénye (Ws);
                     
                  
                        E2,p
                        
                     
                     
                        a H jármű vizsgált időszakra vonatkozó, a B7. melléklet 5. szakasza szerint számított energiaigénye (Ws);
                     
                  
                        E3,p
                        
                     
                     
                        az egyes járművek vizsgált időszakra vonatkozó, a B7. melléklet 5. szakasza szerint számított energiaigénye (Ws);
                     
                  
                        p
                     
                     
                        az alkalmazandó vizsgálati cikluson belüli egyes időszakok sorszáma.
                     
                  Abban az esetben, ha a vizsgált p időszak az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus, a Kind,p helyett a Kind jelölést kell alkalmazni.
            4.5.4.   Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
            A kibocsátott CO2-tömeg interpolációja az egyes járművek esetére
            4.5.4.1.   A külső feltöltésű hibrid elektromos járműveknek és a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járműveknek az egyes töltésfenntartó üzemállapotokhoz tartozó kibocsátott CO2-tömege
            Az egyes járművek töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömegét az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        
                           
                     
                     
                        az egyes járművek töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, vizsgált p időszakbeli kibocsátott CO2-tömegértéke az A8/5. táblázat 9. lépése alapján (g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        az L jármű töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, vizsgált p időszakbeli kibocsátott CO2-tömegértéke az A8/5. táblázat 8. lépése szerint (g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        a H jármű töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, vizsgált p időszakbeli kibocsátott CO2-tömegértéke az A8/5. táblázat 8. lépése szerint (g/km);
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        a vizsgált egyes járművek p időszakra vonatkozó interpolációs együtthatója;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        az alkalmazandó WLTP vizsgálati cikluson belüli egyes időszakok sorszáma.
                     
                  A vizsgált időszakok az alacsony, a közepes, a nagy, az extranagy sebességű szakasz és az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus.
            4.5.4.2.   Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek egyes használati tényezők szerint súlyozott kibocsátott CO2-tömege töltéslemerítő üzemmódban
            Az egyes járművek töltéslemerítő üzemmódhoz tartozó, használati tényező szerint súlyozott kibocsátott CO2-tömegét az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        
                           
                     
                     
                        az egyes járművek használati tényező szerint súlyozott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömege (g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        az L jármű használati tényező szerint súlyozott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömege (g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        a H jármű használati tényező szerint súlyozott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömege (g/km);
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        a vizsgált egyes járművek alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusra vonatkozó interpolációs együtthatója.
                     
                  4.5.4.3.   Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek egyes használati tényezők szerint súlyozott kibocsátott CO2-tömege
            Az egyes járművek használati tényező szerint súlyozott kibocsátott CO2-tömegét az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        
                           
                     
                     
                        az egyes járművek használati tényező szerint súlyozott kibocsátott CO2-tömege (g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        a L jármű használati tényező szerint súlyozott kibocsátott CO2-tömege (g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        a H jármű használati tényező szerint súlyozott kibocsátott CO2-tömege (g/km);
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        a vizsgált egyes járművek alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusra vonatkozó interpolációs együtthatója.
                     
                  4.5.5.   Az üzemanyag-fogyasztás és az üzemanyag-hatékonyság interpolációja az egyes járművek esetére
            
                     
                        4.5.5.1.
                     
                     
                        Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek töltésfenntartó üzemállapotához tartozó egyedi üzemanyag-fogyasztás és üzemanyag-hatékonyság
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.1.
                     
                     
                        Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
                        Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek egyes töltésfenntartó üzemállapotokhoz tartozó üzemanyag-fogyasztása
                        Az egyes járművek töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztását az alábbi egyenlettel kell meghatározni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    FCind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes járművek töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, vizsgált p időszakbeli üzemanyag-fogyasztása az A8/6. táblázat 3. lépése szerint (l/100 km);
                                 
                              
                                    FCL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    az L jármű töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, vizsgált p időszakbeli üzemanyag-fogyasztása az A8/6. táblázat 2. lépése szerint (l/100 km);
                                 
                              
                                    FCH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    a H jármű töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, vizsgált p időszakbeli üzemanyag-fogyasztása az A8/6. táblázat 2. lépése szerint (l/100 km);
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált egyes járművek p időszakra vonatkozó interpolációs együtthatója;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP vizsgálati cikluson belüli egyes időszakok sorszáma.
                                 
                              A szóban forgó szakaszok az alacsony, a közepes, a nagy, az extranagy sebességű szakasz és az alkalmazandó WLTP városi (city) vizsgálati ciklus.
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.2.
                     
                     
                        Ez a szakasz csak az 1B. szintre vonatkozik.
                        Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó egyedi üzemanyag-hatékonysága
                        Az egyes járművek töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-hatékonyságát az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    FEind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes járművek töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, vizsgált p időszakbeli üzemanyag-fogyasztása az A8/6. táblázat 3. lépése szerint (km/l);
                                 
                              
                                    FEL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    az L jármű töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, vizsgált p időszakbeli üzemanyag-fogyasztása az A8/6. táblázat 2. lépése szerint (km/l);
                                 
                              
                                    FEH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    a H jármű töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, vizsgált p időszakbeli üzemanyag-fogyasztása az A8/6. táblázat 2. lépése szerint (km/l);
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált egyes járművek p időszakra vonatkozó interpolációs együtthatója;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP vizsgálati cikluson belüli egyes időszakok sorszáma.
                                 
                              A vizsgált időszakok az alacsony, a közepes, a nagy sebességű szakasz és az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus.
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.3.
                     
                     
                        Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
                        Külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó egyedi üzemanyag-fogyasztása
                        Az egyes járművek töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztását az alábbi egyenlettel kell meghatározni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    FCind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes járművek töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, vizsgált p időszakbeli üzemanyag-fogyasztása az A8/7. táblázat 6. lépése szerint (kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    az L jármű töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, vizsgált p időszakbeli üzemanyag-fogyasztása az A8/7. táblázat 5. lépése szerint (kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    a H jármű töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, vizsgált p időszakbeli üzemanyag-fogyasztása az A8/7. táblázat 5. lépése szerint (kg/100 km);
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált egyes járművek p időszakra vonatkozó interpolációs együtthatója;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó WLTP vizsgálati cikluson belüli egyes időszakok sorszáma.
                                 
                              A szóban forgó szakaszok az alacsony, a közepes, a nagy, az extranagy sebességű szakasz és az alkalmazandó WLTP városi (city) vizsgálati ciklus.
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.
                     
                     
                        Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó egyedi üzemanyag-fogyasztása
                        Az 1A. szint esetében
                        Az egyes járművek használati tényező szerint súlyozott töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztását az alábbi egyenlettel kell meghatározni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    FCind,CD
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes járművek használati tényezővel súlyozott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztása, l/100 km a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében és kg/100 km a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében;
                                 
                              
                                    FCL,CD
                                    
                                 
                                 
                                    az L jármű használati tényezővel súlyozott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztása, l/100 km a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében és kg/100 km a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében;
                                 
                              
                                    FCH,CD
                                    
                                 
                                 
                                    a H jármű használati tényezővel súlyozott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztása, l/100 km a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében és kg/100 km a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében;
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált egyes járművek alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusra vonatkozó interpolációs együtthatója.
                                 
                              Az 1B. szint esetében
                        Az egyes járművek töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó üzemanyag-hatékonyságát az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    FEind,CD
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes járművek töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó üzemanyag-hatékonysága (km/l);
                                 
                              
                                    FEL,CD
                                    
                                 
                                 
                                    az L jármű töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó üzemanyag-hatékonysága (km/l);
                                 
                              
                                    FEH,CD
                                    
                                 
                                 
                                    a H jármű töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó üzemanyag-hatékonysága (km/l);
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált egyes járművek alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusra vonatkozó interpolációs együtthatója.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.3.
                     
                     
                        Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek adott használati tényezővel súlyozott üzemanyag-fogyasztása
                        Az egyes járművek használati tényező szerint súlyozott üzemanyag-fogyasztását az alábbi egyenlettel kell meghatározni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    FCind,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes járművek használati tényezővel súlyozott üzemanyag-fogyasztása, l/100 km a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében és kg/100 km a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében;
                                 
                              
                                    FCL,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    az L jármű használati tényezővel súlyozott üzemanyag-fogyasztása, l/100 km a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében és kg/100 km a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében;
                                 
                              
                                    FCH,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    a H jármű használati tényezővel súlyozott üzemanyag-fogyasztása l/100 km a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében és kg/100 km a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében;
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált egyes járművek alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusra vonatkozó interpolációs együtthatója.
                                 
                              
                  4.5.6.   Az elektromosenergia-fogyasztás interpolációja az egyes járművek esetére
            
                     
                        4.5.6.1.
                     
                     
                        Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
                        Az egyes külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó, használati tényező szerint súlyozott elektromosenergia-fogyasztása az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján
                        Az egyes járművek használati tényező szerint súlyozott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztását az újratöltött elektromos energia alapján az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az egyes járművek használati tényező szerint súlyozott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztása az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az L jármű használati tényező szerint súlyozott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztása az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a H jármű használati tényező szerint súlyozott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztása az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált egyes járművek alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusra vonatkozó interpolációs együtthatója.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.6.2.
                     
                     
                        Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek adott használati tényező szerint súlyozott elektromosenergia-fogyasztása az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján
                        Az egyes járművek használati tényező szerint súlyozott elektromosenergia-fogyasztását az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az egyes járművek használati tényező szerint súlyozott elektromosenergia-fogyasztása az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az L jármű használati tényező szerint súlyozott elektromosenergia-fogyasztása az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a H jármű használati tényező szerint súlyozott elektromosenergia-fogyasztása az elektromos hálózatból származó újratöltött elektromos energia alapján (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált egyes járművek alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusra vonatkozó interpolációs együtthatója.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.6.3.
                     
                     
                        Az egyes külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és tisztán elektromos járművek elektromosenergia-fogyasztása
                        Az egyes járművek elektromosenergia-fogyasztását külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében e melléklet 4.3.3. szakasza szerint, míg a tisztán elektromos járművek esetében e melléklet 4.3.4. szakasza szerint, az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECind,p
                                    
                                 
                                 
                                    az egyes járművek vizsgált p időszakbeli elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    ECL,p
                                    
                                 
                                 
                                    az L jármű vizsgált p időszakbeli elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    ECH,p
                                    
                                 
                                 
                                    a H jármű vizsgált p időszakbeli elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kind,p
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált egyes járművek p időszakra vonatkozó interpolációs együtthatója;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    az alkalmazandó vizsgálati cikluson belüli egyes időszakok sorszáma.
                                 
                              Az 1A. szint esetében;
                        A szóban forgó szakaszok az alacsony, a közepes, a nagy, az extranagy sebességű szakasz, az alkalmazandó WLTP városi (city) vizsgálati ciklus és az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus.
                        Az 1B. szint esetében;
                        A vizsgált időszakok az alacsony, a közepes, a nagy sebességű szakasz és az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus.
                     
                  4.5.7.   Az elektromos hatósugarak interpolációja az egyes járművek esetére
            4.5.7.1.   Az egyes külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek teljesen elektromos hatósugara
            Ha az alábbi feltétel:
            
               
            ahol:
            
                        AERL
                        
                     
                     
                        az L jármű alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusra vonatkozó teljesen elektromos hatósugara (km);
                     
                  
                        AERH
                        
                     
                     
                        a H jármű alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusra vonatkozó teljesen elektromos hatósugara (km);
                     
                  
                        RCDA,L
                        
                     
                     
                        az L jármű töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó tényleges hatósugara (km);
                     
                  
                        RCDA,H
                        
                     
                     
                        a H jármű töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó tényleges hatósugara (km);
                     
                  teljesül, akkor az egyes járművek teljesen elektromos hatósugarát az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        AERind,p
                        
                     
                     
                        az egyes járművek vizsgált p időszakbeli teljesen elektromos hatósugara (km);
                     
                  
                        AERL,p
                        
                     
                     
                        az L jármű vizsgált p időszakbeli teljesen elektromos hatósugara (km);
                     
                  
                        AERH,p
                        
                     
                     
                        a H jármű vizsgált p időszakbeli teljesen elektromos hatósugara (km);
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        a vizsgált egyes járművek p időszakra vonatkozó interpolációs együtthatója;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        az alkalmazandó vizsgálati cikluson belüli egyes időszakok sorszáma.
                     
                  Az 1A. szint esetében
            A vizsgált időszakoknak az alkalmazandó WLTP city vizsgálati ciklust és az alkalmazandó WLTP ciklust kell tekinteni.
            Az 1B. szint esetében
            A vizsgált időszakok az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok.
            Ha az ezen pontban meghatározott feltétel nem teljesül, akkor a H jármű teljesen elektromos hatósugarát kell alkalmazni az interpolációs járműcsalád valamennyi járművére.
            4.5.7.2.   Tisztán elektromos hajtású járművek egyedi tisztán elektromos hatósugara
            Az egyes járművek tisztán elektromos hatósugarát az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        PERind,p
                        
                     
                     
                        az egyes járművek vizsgált p időszakbeli tisztán elektromos hatósugara (km);
                     
                  
                        PERL,p
                        
                     
                     
                        az L jármű vizsgált p időszakbeli tisztán elektromos hatósugara (km);
                     
                  
                        PERH,p
                        
                     
                     
                        a H jármű vizsgált p időszakbeli tisztán elektromos hatósugara (km);
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        a vizsgált egyes járművek p időszakra vonatkozó interpolációs együtthatója;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        az alkalmazandó vizsgálati cikluson belüli egyes időszakok sorszáma.
                     
                  Az 1A. szint esetében;
            A szóban forgó szakaszok az alacsony, a közepes, a nagy, az extranagy sebességű szakasz, az alkalmazandó WLTP városi (city) vizsgálati ciklus és az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus.
            Az 1B. szint esetében;
            A vizsgált időszakok az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok.
            4.5.7.3.   Az egyes külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek egyenértékű teljesen elektromos hatósugara
            Az egyes járművek egyenértékű teljesen elektromos hatósugarát az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
            
               
            ahol:
            
                        EAERind,p
                        
                     
                     
                        az egyes járművek vizsgált p időszakbeli egyenértékű teljesen elektromos hatósugara (km);
                     
                  
                        EAERL,p
                        
                     
                     
                        az L jármű vizsgált p időszakbeli egyenértékű teljesen elektromos hatósugara (km);
                     
                  
                        EAERH,p
                        
                     
                     
                        a H jármű vizsgált p időszakbeli egyenértékű teljesen elektromos hatósugara (km);
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        a vizsgált egyes járművek p időszakra vonatkozó interpolációs együtthatója;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        az alkalmazandó vizsgálati cikluson belüli egyes időszakok sorszáma.
                     
                  Az 1A. szint esetében;
            A szóban forgó szakaszok az alacsony, a közepes, a nagy, az extranagy sebességű szakasz, az alkalmazandó WLTP városi (city) vizsgálati ciklus és az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus.
            Az 1B. szint esetében;
            A vizsgált időszakok az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok.
            4.5.8.   Az értékek kiigazítása
            Az e melléklet 4.5.7.3. szakasza szerint meghatározott egyedi EAER értéket a gyártó csökkentheti. Ilyen esetekben:
            Az EAER szakaszértékeit a csökkentett EAER érték és a számított EAER érték hányadosával kell csökkenteni. Ez nem teszi hatálytalanná azokat a műszaki elemeket, amelyek ténylegesen előírják a járműnek az interpolációs járműcsaládból való kizárását.
            4.6.   Lépésenkénti eljárás külső feltöltésű hibrid elektromos járművek vizsgálati végeredményeinek kiszámításához
            A kibocsátott gáz-halmazállapotú vegyületek e melléklet 4.1.1.1. szakasza szerinti és az üzemanyag-fogyasztás, illetve üzemanyag-hatékonyság e melléklet 4.2.1.1. szakasza szerinti, töltésfenntartó üzemállapotbeli végleges vizsgálati eredményeinek kiszámítására vonatkozó lépésenkénti eljárás mellett e melléklet 4.6.1. és 4.6.2. szakasza meghatározza a töltéslemerítő üzemállapotbeli végleges, valamint a töltésfenntartó és töltéslemerítő üzemállapotbeli végleges súlyozott vizsgálati eredmények lépésenkénti kiszámítását.
            4.6.1.   Lépésenkénti eljárás külső feltöltésű hibrid elektromos járművek 1. típusú töltéslemerítési vizsgálati végeredményeinek kiszámításához
            Az eredményeket az A8/8. táblázatban megadott sorrendben kell kiszámítani. Az „Eredmény” oszlopban szereplő valamennyi alkalmazandó eredményt fel kell jegyezni. Az „Eljárás” oszlop a számításhoz alkalmazandó szakaszokat ismerteti, vagy további számításokat tartalmaz.
            Az A8/8. táblázatban az egyenletekben és az eredményeknél az alábbi jelöléseket alkalmazzuk:
            
                        c
                     
                     
                        a teljes alkalmazandó vizsgálati ciklus;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        minden alkalmazandó ciklusszakasz; Az EAERcity kiszámítása céljából (adott esetben) p jelöli a városi menetciklust;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        az alkalmazandó kritikus kibocsátási összetevő;
                     
                  
                        CS
                     
                     
                        töltésfenntartó;
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        kibocsátott CO2-tömeg.
                     
                  
               A8/8. táblázat
            
            
               A töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó végleges értékek kiszámítása (FE csak az 1B. szintre vonatkozik)
            
            
                        Lépés száma
                     
                     
                        Forrás
                     
                     
                        Bemeneti adat
                     
                     
                        Eljárás
                     
                     
                        Eredmény
                     
                  
                        1
                     
                     
                        B8. melléklet
                     
                     
                        Töltéslemerítési vizsgálati eredmények
                     
                     
                        Az e melléklet 3. függeléke szerint mért eredmények, e melléklet 4.3. szakasza szerint előzetesen kiszámítva.
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        dj, km;
                     
                  
                        Az e melléklet 3.2.4.6. szakasza szerinti újratöltött elektromos energia.
                     
                     
                        EAC, Wh;
                     
                  
                        A B7. melléklet 5. szakasza szerinti ciklusenergia.
                     
                     
                        Ecycle, Ws;
                     
                  
                        A B7. melléklet 3.2.1. szakasza szerinti kibocsátott CO2-tömeg.
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km;
                     
                  
                        A kibocsátott gáz-halmazállapotú i vegyület tömege a B8. melléklet 4.1.3.1. szakasza szerint.
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km;
                     
                  
                        Az e melléklet 4.4.1.1. szakasza szerint meghatározott teljesen elektromos hatósugár.
                     
                     
                        AER, km;
                     
                  
                        E melléklet 2. függeléke szerint szükséges lehet a kibocsátott CO2-tömeg KCO2 korrekciós együtthatója.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                     
                     
                        KCO2,
                        (g/km)/(Wh/km).
                     
                  
                        Az interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény (KCO2 kivételével) rendelkezésre áll a H járműre, az L járműre és – adott esetben – az M járműre.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Az 1A. szint esetében
                        B8. melléklet
                     
                     
                         
                     
                     
                        Az e melléklet 4.4.1.2.2. szakasza szerinti rendelkezésre álló akkumulátor-energia.
                     
                     
                        UBEcity, Wh;
                     
                  
                        Ha az alkalmazandó WLTC városi vizsgálati ciklus végrehajtásra került: az e melléklet 4.4.1.2.1. szakasza szerinti teljesen elektromos városi hatósugár.
                     
                     
                        AERcity, km;
                     
                  
                        A B7. melléklet 4. szakasza szerinti részecskeszám-kibocsátások (adott esetben).
                     
                     
                        PNCD,j, részecske/kilométer;
                     
                  
                        A B7. melléklet 4. szakasza szerinti részecsketömeg-kibocsátások.
                     
                     
                        PMCD,c, mg/km
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        Ecycle, Ws.
                     
                     
                        Az egyes ciklusok relatív elektromosenergia-változásának kiszámítása e melléklet 3.2.4.5.2. szakasza szerint.
                        Az eredmény rendelkezésre áll valamennyi vizsgálathoz és alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklushoz.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll az L járműre, a H járműre és adott esetben az M járműre.
                     
                     
                        REECi.
                     
                  
                        3
                     
                     
                        A 2. lépés eredménye
                     
                     
                        REECi.
                     
                     
                        Az átmeneti és az igazolási ciklus meghatározása e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint.
                     
                     
                        nveh;
                     
                  
                        Amennyiben egy járműhöz egynél több töltéslemerítési vizsgálat áll rendelkezésre, akkor az átlagolás érdekében valamennyi vizsgálat ugyanazt az nveh átmeneti ciklusszámot kapja.
                     
                     
                         
                     
                  
                        A töltéslemerítési ciklustartomány meghatározása e melléklet 4.4.3. szakasza szerint.
                     
                     
                        RCDC; km.
                     
                  
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll az L járműre, a H járműre és adott esetben az M járműre.
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                        A 3. lépés eredménye
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                     
                        Interpolációs módszer használata esetén az átmeneti ciklust meg kell állapítani a H járműre, az L járműre és adott esetben az M járműre.
                        Ellenőrizni kell, hogy teljesül-e az ezen előírás 6.3.2.2. szakaszának d) pontja szerinti interpolációs kritérium.
                     
                     
                        nveh,L;
                        nveh,H;
                        adott esetben
                        nveh,M.
                        
                     
                  
                        Az 1A. szint esetében
                        5
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km;
                        PMCD,c, mg/km;
                        PNCD,j, részecske/kilométer.
                     
                     
                        Az nveh ciklusok kibocsátásai kombinált értékeinek kiszámítása; interpolációs módszer alkalmazása esetén az nveh,L ciklusokat kell alkalmazni az nveh,H ciklusokra és az nveh,M ciklusokra (adott esetben).
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll az L járműre, a H járműre és adott esetben az M járműre.
                     
                     
                        Mi,CD,c, g/km;
                        PMCD,c, mg/km;
                        PNCD,c, részecske/kilométer.
                     
                  
                        Az 1A. szint esetében
                        6
                     
                     
                        Az 5. lépés eredménye
                     
                     
                        Mi,CD,c, g/km;
                        PMCD,c, mg/km;
                        PNCD,c, részecske/kilométer.
                     
                     
                        A vizsgálatok kibocsátási értékeinek átlagolása az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálaton belüli minden egyes alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusra, és a határértékekkel történő összevetés a B6. melléklet A6/2. táblázata szerint.
                     
                     
                        Mi,CD,c,ave, g/km;
                        PMCD,c,ave, mg/km;
                        PNCD,c,ave, részecske/kilométer.
                     
                  
                        Az 1A. szint esetében
                        7
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        dj, km;
                        UBEcity, Wh.
                     
                     
                        Amennyiben az AERcity az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok megtételével végzett 1. típusú vizsgálatból származik, az értéket e melléklet 4.4.1.2.2. szakasza szerint kell kiszámítani.
                        Egynél több vizsgálat esetében
                        minden vizsgálat ncity,pe értékének azonosnak kell lennie.
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Az AERcity átlagolása.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll az L járműre, a H járműre és adott esetben az M járműre.
                     
                     
                        AERcity, km;
                        AERcity,ave, km.
                     
                  
                        Az 1A. szint esetében
                        8
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        dj, km
                     
                     
                        A használati tényező (UF) szakaszspecifikus és ciklusspecifikus kiszámítása.
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll az L járműre, a H járműre és adott esetben az M járműre.
                     
                     
                        UFphase,j;
                        UFcycle,c.
                     
                  
                        A 3. lépés eredménye
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        A 4. lépés eredménye
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        Az 1A. szint esetében
                        9
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        dj, km;
                        EAC, Wh.
                     
                     
                        Az elektromosenergia-fogyasztás kiszámítása az újratöltött elektromos energia alapján, e melléklet 4.3.1. szakasza szerint.
                        Interpoláció esetén az nveh,L ciklusokat kell figyelembe venni. Ezért a kibocsátott CO2-tömeg szükséges korrekciója következtében, az igazolási ciklus és annak szakaszai elektromosenergia-fogyasztását nullára kell állítani.
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll az L járműre, a H járműre és adott esetben az M járműre.
                     
                     
                        ECAC,CD, Wh/km
                     
                  
                        A 3. lépés eredménye
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        A 4. lépés eredménye
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        A 8. lépés eredménye
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km;
                        KCO2, (g/km)/(Wh/km);
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        dj, km;
                        nveh;
                        nveh,L;
                        UFphase,j.
                     
                     
                        A töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömeg kiszámítása e melléklet 4.1.2. szakasza szerint.
                        Az interpolációs módszer alkalmazása esetén az nveh,L ciklusokat kell figyelembe venni. E melléklet 4.1.2. szakasza alapján az igazolási ciklust e melléklet 2. függeléke szerint korrigálni kell.
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll az L járműre, a H járműre és adott esetben az M járműre.
                     
                     
                        MCO2,CD, g/km
                     
                  
                        A 3. lépés eredménye
                     
                     
                        dj, km
                     
                  
                        A 4. lépés eredménye
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        A 8. lépés eredménye
                     
                     
                        nveh,L;
                        UFphase,j.
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km;
                        Mi,CD,j, g/km;
                        KCO2, (g/km)/(Wh/km).
                        nveh;
                        nveh,L;
                        UFphase,j
                        
                     
                     
                        A töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztás és üzemanyag-hatékonyság kiszámítása e melléklet 4.2.2. szakasza szerint.
                        Az interpolációs módszer alkalmazása esetén az nveh,L ciklusokat kell figyelembe venni. E melléklet 4.1.2. szakasza alapján az igazolási ciklus MCO2,CD,j értékét e melléklet 2. függeléke szerint korrigálni kell.
                        Az 1A. szint esetében az FCCD,j szakaszspecifikus üzemanyag-fogyasztást a kibocsátott CO2-tömeg korrigált értékével kell kiszámítani a B7. melléklet 6. szakasza szerint.
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll az L járműre, a H járműre és adott esetben az M járműre.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében,
                        FCCD,j, l/100 km;
                        FCCD, l/100 km.
                        Az 1B. szint esetében,
                        FECD, km/l.
                     
                  
                        A 3. lépés eredménye
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        A 4. lépés eredménye
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        A 8. lépés eredménye
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        dj, km
                     
                     
                        Adott esetben az első alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus elektromosenergia-fogyasztásának kiszámítása a melléklet 8. függelékének 2.1. szakasza szerint.
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll az L járműre, a H járműre és adott esetben az M járműre.
                     
                     
                        ECDC,CD,first, Wh/km
                     
                  
                        13
                     
                     
                        A 9. lépés eredménye
                     
                     
                        ECAC,CD, Wh/km
                     
                     
                        Az egyes járművek vizsgálatának átlagolása.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll valamennyi L járműre, H járműre és adott esetben M járműre.
                     
                     
                        Adott esetben:
                        ECDC,CD,first,ave, Wh/km
                        Az 1A. szint esetében,
                        ECAC,CD,ave, Wh/km;
                        MCO2,CD,ave, g/km;
                        FCCD,ave, l/100 km;
                        Az 1B. szint esetében,
                        FECD,ave, km/l.
                     
                  
                        A 10. lépés eredménye
                     
                     
                        MCO2,CD, g/km
                     
                  
                        A 11. lépés eredménye
                     
                     
                        FCCD, l/100 km;
                        FECD, km/l.
                     
                  
                        A 12. lépés eredménye
                     
                     
                        Adott esetben:
                        ECDC,CD,first, Wh/km.
                     
                  
                        14
                     
                     
                        A 13. lépés eredménye
                     
                     
                        ECAC,CD,ave, Wh/km;
                        MCO2,CD,ave, g/km.
                        FECD,ave, km/l.
                     
                     
                        Nyilatkozat az egyes járművek töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztásáról, üzemanyag-hatékonyságáról és a kibocsátott CO2 tömegéről.
                        Az ECAC,weighted e melléklet 4.3.2. szakasza szerinti kiszámítása.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében,
                        ECAC,CD,declared, Wh/km;
                        ECAC,weighted, Wh/km;
                        MCO2,CD,declared, g/km.
                     
                  
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll valamennyi L járműre, H járműre és adott esetben M járműre.
                     
                     
                        Az 1B. szint esetében,
                        FECD,declared, km/l.
                     
                  
                        15
                     
                     
                        A 13. lépés eredménye
                     
                     
                        ECAC,CD,ave, Wh/km;
                        Adott esetben:
                        ECDC,CD,first,ave, Wh/km
                     
                     
                        Adott esetben:
                        Az elektromosenergia-fogyasztás korrekciója gyártásmegfelelőségi célból, e melléklet 8. függelékének 2.1. szakasza szerint.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll valamennyi L járműre, H járműre és adott esetben M járműre.
                     
                     
                        ECDC,CD,COP, Wh/km
                     
                  
                        A 14. lépés eredménye
                     
                     
                        ECAC,CD,declared, Wh/km
                     
                  
                        16
                        Interpolációs járműcsalád eredménye.
                        Ha nem alkalmazzák az interpolációs módszert, akkor a 17. lépést nem kell végrehajtani, és ennek a lépésnek az eredménye a végleges eredmény.
                     
                     
                        A 15. lépés eredménye
                     
                     
                        Adott esetben: ECDC,CD,COP, Wh/km
                     
                     
                        Az interpolációs módszer alkalmazása esetén ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint közbenső kerekítést kell alkalmazni:
                        Az MCO2,CD értékét a második tizedesjegyre kell kerekíteni.
                     
                     
                        Adott esetben: ECDC,CD,COP,final, Wh/km;
                        Az 1A. szint esetében, ECAC,CD,final, Wh/km;
                        MCO2,CD,final, g/km;
                        ECAC,weighted,final, Wh/km;
                        FCCD,final, l/100 km;
                     
                  
                        A 14. lépés eredménye
                     
                     
                        ECAC,CD,declared, Wh/km;
                        ECAC,weighted, Wh/km;
                        FECD,declared, km/l;
                        MCO2,CD,declared, g/km.
                     
                  
                        A 13. lépés eredménye
                     
                     
                        FCCD,ave, l/100 km
                     
                     
                        Az ECAC,CD,final-t és az ECAC,weighted,final-t az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Adott esetben:
                        Az ECDC,CD,COP-t az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Az FCCD-t és az FECD-t a harmadik tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Az eredmény a H járművek és az L jármű, valamint adott esetben az M jármű esetében is elérhető.
                        Ha az interpolációs módszert nem alkalmazzák, akkor az ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint végső kerekítést kell alkalmazni.
                        Az ECAC,CD-t, az ECAC,weighted-et és az MCO2,CD-t a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Adott esetben:
                        Az ECDC,CD,COP-t a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Az FCCD-t és az FECD-t az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                     
                     
                        Az 1B. szint esetében,
                        FECD,final, km/l
                     
                  
                        17
                        Az egyes járművek eredményei.
                        A vizsgálat végeredménye.
                     
                     
                        A 16. lépés eredménye
                     
                     
                        Adott esetben: ECDC,CD,COP,final, Wh/km;
                        ECAC,CD,final, Wh/km;
                        MCO2,CD,final, g/km;
                        ECAC,weighted,final, Wh/km;
                        FCCD,final, l/100 km; FECD,final, km/l
                     
                     
                        Az egyes értékek interpolációja a H és L jármű, illetve adott esetben az M jármű adatai alapján.
                        Az egyes járművek értékeinek végső kerekítését ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint kell elvégezni.
                        Az ECAC,CD-t, az ECAC,weighted-et és az MCO2,CD-t a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Adott esetben:
                        Az ECDC,CD,COP-t a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Az FCCD-t az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Minden egyes járműhöz rendelkezésre áll az eredmény.
                     
                     
                        Adott esetben: ECDC,CD,COP,ind, Wh/km;
                        Az 1A. szint esetében,
                        ECAC,CD,ind, Wh/km;
                        MCO2,CD,ind, g/km;
                        ECAC,weighted,ind, Wh/km;
                        FCCD,ind, l/100 km;
                        Az 1B. szint esetében,
                        FECD,ind, km/l
                     
                  4.6.2.   Lépésenkénti eljárás a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek 1. típusú töltésfenntartó és töltéslemerítési vizsgálat szerinti súlyozott végeredményének kiszámításához
            Az eredményeket az A8/9. táblázatban megadott sorrendben kell kiszámítani. Az „Eredmény” oszlopban szereplő valamennyi alkalmazandó eredményt fel kell jegyezni. Az „Eljárás” oszlop a számításhoz alkalmazandó szakaszokat ismerteti, vagy további számításokat tartalmaz.
            Ezen táblázatban az egyenletekben és az eredményeknél az alábbi jelöléseket alkalmazzuk:
            
                        c
                     
                     
                        a vizsgált időszak a teljes alkalmazandó vizsgálati ciklus;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        minden alkalmazandó ciklusszakasz; Az EAERcity kiszámítása céljából (adott esetben) p jelöli a városi menetciklust;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        vonatkozó kritikus kibocsátási összetevő (a CO2 kivételével);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        a vizsgált időszak sorszáma;
                     
                  
                        CS
                     
                     
                        töltésfenntartó;
                     
                  
                        CD
                     
                     
                        töltéslemerítő;
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        kibocsátott CO2-tömeg;
                     
                  
                        REESS
                     
                     
                        újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer.
                     
                  
               A8/9. táblázat
            
            
               A töltéslemerítő és töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó végleges súlyozott értékek kiszámítása (FE csak az 1B. szintre vonatkozik)
            
            
                        Lépés száma
                     
                     
                        Forrás
                     
                     
                        Bemeneti adat
                     
                     
                        Eljárás
                     
                     
                        Eredmény
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye, A8/8. táblázat
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km;
                        PNCD,j, részecske/kilométer;
                        PMCD,c, mg/km;
                        MCO2,CD,j, g/km;
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        dj, km;
                        AER, km;
                        EAC, Wh;
                     
                     
                        Töltéslemerítési (CD) és töltésfenntartási (CS) vizsgálat utófeldolgozásából származó adat.
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km;
                        AER, km;
                        EAC, Wh;
                        MCO2,CS,declared, g/km;
                        MCO2,CD,declared, g/km;
                        MCO2,CD,ave, g/km;
                        Az 1A. szint esetében
                        Mi,CD,j, g/km;
                        PNCD,j, részecske/kilométer;
                        PMCD,c, mg/km;
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        dj, km;
                        AERcity,ave, km;
                        nveh;
                        RCDC, km;
                        nveh,L;
                        nveh,H;
                        UFphase,j;
                        UFcycle,c;
                        Mi,CS,c,6, g/km;
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                  
                        A 7. lépés eredménye, A8/8. táblázat
                     
                     
                        AERcity,ave, km;
                     
                  
                        A 3. lépés eredménye, A8/8. táblázat
                     
                     
                        nveh;
                        RCDC, km;
                     
                  
                        A 4. lépés eredménye, A8/8. táblázat
                     
                     
                        nveh,L;
                        nveh,H;
                     
                  
                        A 8. lépés eredménye, A8/8. táblázat
                     
                     
                        UFphase,j;
                        UFcycle,c;
                     
                  
                        A 6. lépés eredménye, A8/5. táblázat
                     
                     
                        Mi,CS,c,6, g/km;
                     
                  
                        A 7. lépés eredménye, A8/5. táblázat
                     
                     
                        MCO2,CS,declared, g/km;
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                     
                        Töltéslemerítési vizsgálat esetén minden egyes töltéslemerítési vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény. Töltésfenntartási vizsgálat esetén az eredmény csak egyszer áll rendelkezésre a töltésfenntartási vizsgálat átlagolt értékei miatt.
                        Az interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény (KCO2 kivételével) rendelkezésre áll a H járműre, az L járműre és – adott esetben – az M járműre.
                        E melléklet 2. függeléke szerint szükséges lehet a kibocsátott CO2-tömeg KCO2 korrekciós együtthatójának alkalmazása.
                     
                     
                        KCO2,
                        (g/km)/(Wh/km).
                     
                  
                        A 14. lépés eredménye, A8/8. táblázat
                     
                     
                        MCO2,CD,declared, g/km;
                     
                  
                        A 13. lépés eredménye, A8/8. táblázat
                     
                     
                        MCO2,CD,ave, g/km;
                     
                  
                         
                     
                     
                        KCO2,
                        (g/km)/(Wh/km).
                     
                  
                        Az 1A. szint esetében
                        2
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km;
                        PNCD,j, részecske/kilométer;
                        PMCD,c, mg/km;
                        nveh;
                        nveh,L;
                        UFphase,j;
                        UFcycle,c;
                        Mi,CS,c,6, g/km
                     
                     
                        A súlyozott kibocsátási vegyületek (kivéve az MCO2,weighted) kiszámítása e melléklet 4.1.3.1–4.1.3.3. szakasza szerint.
                        Megjegyzés:
                        Az Mi,CS,c,6 magában foglalja a PNCS,c-t és a PMCS,c-t.
                        Minden egyes töltéslemerítő vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll valamennyi L járműre, H járműre és adott esetben M járműre.
                     
                     
                        Mi,weighted, g/km;
                        PNweighted, részecske/kilométer;
                        PMweighted, mg/km
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km;
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        dj, km;
                        nveh;
                        RCDC, km
                        MCO2,CS,declared, g/km;
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                     
                        Az egyenértékű teljesen elektromos hatósugár e melléklet 4.4.4.1. és 4.4.4.2..szakasza, és a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó tényleges hatósugár e melléklet 4.4.5. szakasza szerinti kiszámítása.
                        Minden egyes töltéslemerítő vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Az RCDA-t ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll valamennyi L járműre, H járműre és adott esetben M járműre.
                     
                     
                        EAER, km;
                        EAERp, km;
                        RCDA, km.
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        AER, km;
                     
                     
                        Minden egyes töltéslemerítő vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                     
                     
                        AER-interpoláció rendelkezésre állása.
                     
                  
                        A 3. lépés eredménye
                     
                     
                        RCDA, km.
                     
                     
                        Az interpolációs módszer alkalmazása esetén ellenőrizni kell, hogy a H jármű, az L jármű és – adott esetben – az M jármű között e melléklet 4.5.7.1. szakasza szerint az AER-interpoláció rendelkezésre áll-e.
                        Interpolációs módszer használata esetén valamennyi vizsgálatnak teljesítenie kell az előírást.
                     
                  
                        5
                        Interpolációs járműcsalád eredménye.
                        Ha nem alkalmazzák az interpolációs módszert, akkor a 9. lépést nem kell végrehajtani, és ennek a lépésnek az eredménye a végleges eredmény.
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        AER, km.
                     
                     
                        Az AER és az AER-nyilatkozat átlagolása.
                        A gyártó által közölt AER értéket ezen előírás 6.1.8. szakasza értelmében a B6. melléklet A6/1. táblázatában előírtak szerinti számú tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Ha az interpolációs módszert alkalmazzák, és teljesül az AER-interpoláció rendelkezésre állására vonatkozó feltétel, akkor ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint az AER-t (teljesen elektromos hatósugár) az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Az eredmény valamennyi H és L jármű, valamint adott esetben az M jármű esetében is elérhető.
                        Ha az interpolációs módszert alkalmazzák, de a feltétel nem teljesül, akkor a H jármű AER értékét kell alkalmazni a teljes interpolációs járműcsaládra, és ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Ha az interpolációs módszert nem alkalmazzák, akkor ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint az AER (teljesen elektromos hatósugár) értékét a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                     
                     
                        AERave, km;
                        Az 1A. szint esetében
                        AERdec, km.
                     
                  
                        Az 1A. szint esetében,
                        6
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km;
                        MCO2,CD,j, g/km;
                        nveh;
                        nveh,L;
                        UFphase,j;
                        Mi,CS,c,6, g/km;
                        MCO2,CS,declared, g/km;
                        MCO2,CD,declared, g/km;
                        MCO2,CD,ave, g/km
                     
                     
                        A súlyozott kibocsátott CO2-tömeg és üzemanyag-fogyasztás kiszámítása e melléklet 4.1.3.1. és 4.2.3. szakasza szerint.
                        Minden egyes töltéslemerítő vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Az interpolációs módszer alkalmazása esetén az nveh,L ciklusokat kell figyelembe venni. E melléklet 4.1.2. szakasza alapján az igazolási ciklus MCO2,CD,j értékét e melléklet 2. függeléke szerint korrigálni kell.
                        Az interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll valamennyi H járműre, L járműre és – adott esetben – M járműre.
                     
                     
                        MCO2,weighted, g/km;
                        FCweighted, l/100 km
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        EAC, Wh
                     
                     
                        Az elektromosenergia-fogyasztás kiszámítása az EAER alapján, e melléklet 4.3.3.1. és 4.3.3.2. szakasza szerint.
                        Minden egyes töltéslemerítő vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Az interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll valamennyi H járműre, L járműre és – adott esetben – M járműre.
                     
                     
                        EC, Wh/km;
                        ECp, Wh/km
                     
                  
                        A 3. lépés eredménye
                     
                     
                        EAER, km;
                        EAERp, km
                     
                  
                        8
                        Interpolációs járműcsalád eredménye.
                        Ha nem alkalmazzák az interpolációs módszert, akkor a 9. lépést nem kell végrehajtani, és ennek a lépésnek az eredménye a végleges eredmény.
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        AERcity, ave, km;
                     
                     
                        Az 1B. szint esetében
                        Az EC átlagolása és EC meghatározása.
                        
                           
                        Az 1A. szint és 1B. szint esetében
                        Átlagolás és közbenső kerekítés ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint.
                        Az interpolációs módszer alkalmazása esetén ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint közbenső kerekítést kell alkalmazni.
                        
                           
                        Az AERcity,ave-t, az EAER-t és az EAERp-t az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Az MCO2,weighted-et a második tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Az FCweighted-et a harmadik tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Az EC-t és az ECp-t az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Az eredmény valamennyi H, L jármű, valamint adott esetben az M jármű esetében is elérhető.
                        Ha az interpolációs módszert nem alkalmazzák, akkor a vizsgálati eredmények ezen előírás 6.1.8. szakasza szerinti végső kerekítését kell alkalmazni.
                        Az AERcity,ave-t, az EAER-t és az EAERp-t a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Az MCO2,weighted-et a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Az FCweighted-et az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Az EC-t és az ECp-t a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                     
                     
                        Az 1B. szint esetében
                        ECdec, Wh/km;
                        ECp,final, Wh/km;
                        EAERfinal, km;
                        Az 1A. szint esetében
                        AERcity,final, km;
                        MCO2,weighted,final, g/km;
                        FCweighted,final, l/100 km;
                        ECfinal, Wh/km;
                        ECp,final, Wh/km;
                        EAERfinal, km;
                        EAERp,final, km.
                     
                  
                        A 6. lépés eredménye
                     
                     
                        MCO2,weighted, g/km;
                        FCweighted, l/100 km
                     
                  
                        A 7. lépés eredménye
                     
                     
                        EC, Wh/km;
                        ECp, Wh/km
                     
                  
                        A 3. lépés eredménye
                     
                     
                        EAER, km;
                        EAERp, km
                     
                  
                        Az 5. lépés eredménye
                     
                     
                        AERdec, km;
                        AERave, km.
                     
                  
                        9
                        Az egyes járművek eredményei.
                        A vizsgálat végeredménye.
                     
                     
                        Az 5. lépés eredménye
                     
                     
                        AERdec, km;
                     
                     
                        Alacsony, közepes és magas szén-dioxid-kibocsátású járművektől származó bemeneti adatok egyes értékeinek interpolációja e melléklet 4.5. szakasza szerint, és végső kerekítés az ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint.
                        Az AERind-et, az AERcity,ind-et, az EAERind-et és az EAERp,ind-et a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Az MCO2,weighted,ind-et a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Az ECweighted,ind-et az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Az FCweighted,ind-et az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Az ECind-et és az ECp,ind-et a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Minden egyes járműhöz rendelkezésre áll az eredmény.
                     
                     
                        ECind, Wh/km;
                        ECp,ind, Wh/km;
                        EAERind, km;
                        Az 1A. szint esetében,
                        AERind, km;
                        AERcity,ind, km;
                        MCO2,weighted,ind, g/km;
                        FCweighted,ind, l/100 km;
                        EAERp,ind, km.
                     
                  
                        A 8. lépés eredménye
                     
                     
                        AERcity,final, km;
                        MCO2,weighted,final, g/km;
                        FCweighted,final, l/100 km;
                        ECfinal, Wh/km;
                        ECp,final, Wh/km;
                        EAERfinal, km;
                        EAERp,final, km;
                     
                  
                        A 4. lépés eredménye
                     
                     
                        AER-interpoláció rendelkezésre állása.
                     
                  
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        RCDC
                        
                     
                  
                        Az RCDC-t ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                     
                     
                        RCDC,final
                        
                     
                  4.6.3.   Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
            Lépésenkénti eljárás külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek vizsgálati végeredményeinek kiszámításához
            Ez a szakasz lépésről lépésre ismerteti a töltéslemerítési, illetve a töltésfenntartási és töltéslemerítési súlyozott vizsgálati végeredmények kiszámítását.
            
                     
                        4.6.3.1.
                     
                     
                        Lépésenkénti eljárás külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek 1. típusú töltéslemerítési vizsgálati végeredményeinek kiszámításához
                        Az eredményeket az A8/9a. táblázatban megadott sorrendben kell kiszámítani. Az „Eredmény” oszlopban szereplő valamennyi alkalmazandó eredményt fel kell jegyezni. Az „Eljárás” oszlop a számításhoz alkalmazandó szakaszokat ismerteti, vagy további számításokat tartalmaz.
                        Az A8/8. táblázatban az egyenletekben és az eredményeknél az alábbi jelöléseket alkalmazzuk:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    a teljes alkalmazandó vizsgálati ciklus;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    minden alkalmazandó ciklusszakasz; Az EAERcity kiszámítása céljából (adott esetben) p jelöli a városi menetciklust;
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    töltésfenntartó.
                                 
                              
                           A8/9a. táblázat
                        
                        
                           A végső töltéslemerítési értékek kiszámítása külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében
                        
                        
                                    Lépés száma
                                 
                                 
                                    Forrás
                                 
                                 
                                    Bemeneti adat
                                 
                                 
                                    Eljárás
                                 
                                 
                                    Eredmény
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    B8. melléklet
                                 
                                 
                                    Töltéslemerítési vizsgálati eredmények
                                 
                                 
                                    Az e melléklet 3. függeléke szerint mért eredmények, e melléklet 4.3. szakasza szerint előzetesen kiszámítva.
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh;
                                    dj, km;
                                 
                              
                                    Az e melléklet 4.4.1.2.2. szakasza szerinti rendelkezésre álló akkumulátor-energia.
                                 
                                 
                                    UBEcity, Wh;
                                 
                              
                                    Az e melléklet 3.2.4.6. szakasza szerinti újratöltött elektromos energia.
                                 
                                 
                                    EAC, Wh;
                                 
                              
                                    A B7. melléklet 5. szakasza szerinti ciklusenergia.
                                 
                                 
                                    Ecycle, Ws;
                                 
                              
                                    A B7. melléklet 3.2.1. szakasza szerinti kibocsátott CO2-tömeg.
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km;
                                 
                              
                                    Az e melléklet 4.4.1.1. szakasza szerint meghatározott teljesen elektromos hatósugár.
                                 
                                 
                                    AER, km;
                                 
                              
                                    Ha az alkalmazandó WLTC városi vizsgálati ciklus végrehajtásra került: az e melléklet 4.4.1.2.1. szakasza szerinti teljesen elektromos városi hatósugár.
                                 
                                 
                                    AERcity, km.
                                 
                              
                                    E melléklet 2. függeléke szerint szükséges lehet a H2 üzemanyag-fogyasztás Kfuel,FCHV korrekciós együtthatója.
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV,
                                    (kg/100 km)/(Wh/100 km).
                                 
                              
                                    Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Az interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény (a Kfuel,FCHV kivételével) rendelkezésre áll a H járműre, az L járműre és – adott esetben – az M járműre is.
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh;
                                    Ecycle, Ws.
                                 
                                 
                                    Az egyes ciklusok relatív elektromosenergia-változásának kiszámítása e melléklet 3.2.4.5.2. szakasza szerint.
                                    Az eredmény rendelkezésre áll valamennyi vizsgálathoz és alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklushoz.
                                    Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll az L járműre, a H járműre és adott esetben az M járműre.
                                 
                                 
                                    REECi.
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    A 2. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    REECi.
                                 
                                 
                                    Az átmeneti és az igazolási ciklus meghatározása e melléklet 3.2.4.4. szakasza szerint.
                                    Amennyiben egy járműhöz egynél több töltéslemerítési vizsgálat áll rendelkezésre, akkor az átlagolás érdekében valamennyi vizsgálat ugyanazt az nveh átmeneti ciklusszámot kapja.
                                 
                                 
                                    nveh;
                                 
                              
                                    A töltéslemerítési ciklustartomány meghatározása e melléklet 4.4.3. szakasza szerint.
                                    Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                                    Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll az L járműre, a H járműre és adott esetben az M járműre.
                                 
                                 
                                    RCDC; km.
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    A 3. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                                 
                                    Interpolációs módszer használata esetén az átmeneti ciklust meg kell állapítani a H járműre, az L járműre és adott esetben az M járműre.
                                    Ellenőrizni kell, hogy teljesül-e az ezen előírás 6.3.2.2. szakasza szerinti interpolációs feltétel.
                                 
                                 
                                    nveh,L;
                                    nveh,H;
                                    adott esetben
                                    nveh,M.
                                    
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh;
                                    dj, km;
                                    UBEcity, Wh.
                                 
                                 
                                    Amennyiben az AERcity az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusok megtételével végzett 1. típusú vizsgálatból származik, az értéket e melléklet 4.4.1.2.2. szakasza szerint kell kiszámítani.
                                    Egynél több vizsgálat esetében
                                    minden vizsgálat ncity,pe értékének azonosnak kell lennie.
                                    Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                                    Az AERcity átlagolása.
                                    Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll az L járműre, a H járműre és adott esetben az M járműre.
                                 
                                 
                                    AERcity, km;
                                    AERcity,ave, km.
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    dj, km;
                                 
                                 
                                    A használati tényező (UF) szakaszspecifikus és ciklusspecifikus kiszámítása.
                                 
                                 
                                    UFphase,j;
                                    UFcycle,c.
                                 
                              
                                    A 3. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                                 
                                    Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                                 
                              
                                    A 4. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    nveh,L
                                    
                                 
                                 
                                    Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll az L járműre, a H járműre és adott esetben az M járműre.
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh;
                                    dj, km;
                                    EAC, Wh;
                                 
                                 
                                    Az elektromosenergia-fogyasztás kiszámítása az újratöltött energia alapján, e melléklet 4.3.1. és 4.3.2. szakasza szerint.
                                    Interpoláció esetén az nveh,L ciklusokat kell figyelembe venni. Ezért a kibocsátott CO2-tömeg szükséges korrekciója következtében, az igazolási ciklus és annak szakaszai elektromosenergia-fogyasztását nullára kell állítani.
                                    Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                                    Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll az L járműre, a H járműre és adott esetben az M járműre.
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted, Wh/km;
                                    ECAC,CD, Wh/km;
                                 
                              
                                    A 3. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    nveh;
                                 
                              
                                    A 4. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    nveh,L;
                                 
                              
                                    A 6. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    UFphase,j
                                    
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    FCCD,j, l/100 km
                                    Kfuel,FCHV, (kg/100 km)/(Wh/100 km);
                                 
                                 
                                    A töltéslemerítő üzemmódhoz tartozó üzemanyag-fogyasztás kiszámítása e melléklet 4.2.2. szakasza szerint.
                                    Az interpolációs módszer alkalmazása esetén az nveh,L ciklusokat kell figyelembe venni. E melléklet 4.1.2. szakasza alapján az igazolási ciklust e melléklet 2. függeléke szerint korrigálni kell.
                                    Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                                    Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll az L járműre, a H járműre és adott esetben az M járműre.
                                 
                                 
                                    FCCD, kg/100 km
                                 
                              
                                    A 3. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh;
                                 
                              
                                    A 4. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    dj, km;
                                 
                              
                                    A 6. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    nveh;
                                    nveh,L;
                                    UFphase,j.
                                 
                              
                                    [fenntartva]
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    A 7. lépés eredménye
                                    A 8. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted, Wh/km;
                                    ECAC,CD, Wh/km;
                                    FCCD, kg/100 km.
                                 
                                 
                                    Az egyes járművek vizsgálatának átlagolása.
                                    Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll valamennyi L járműre, H járműre és adott esetben M járműre.
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted,ave, Wh/km;
                                    ECAC,CD,ave, Wh/km;
                                    FCCD,ave, kg/100 km.
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    A 10. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,ave, Wh/km;
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Nyilatkozat az egyes járművek töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztásáról és üzemanyag-fogyasztásáról.
                                    Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll valamennyi L járműre, H járműre és adott esetben M járműre.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,declared, Wh/km;
                                    FCCD,declared, kg/100 km
                                 
                              
                                    [Fenntartva]
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    13
                                    Interpolációs járműcsalád eredménye.
                                    Ha nem alkalmazzák az interpolációs módszert, akkor a 17. lépést nem kell végrehajtani, és ennek a lépésnek az eredménye a végleges eredmény.
                                 
                                 
                                    A 11. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,declared, Wh/km;
                                 
                                 
                                    Az interpolációs módszer alkalmazása esetén ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint közbenső kerekítést kell alkalmazni.
                                    Az MCO2,CD értékét a második tizedesjegyre kell kerekíteni.
                                    Az ECAC,CD-t és az ECAC,weighted-et az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                                    Az eredmény a H járművek és az L jármű, valamint adott esetben az M jármű esetében is elérhető.
                                    Ha az interpolációs módszert nem alkalmazzák, akkor ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint végső kerekítést kell alkalmazni.
                                    Az ECAC,CD-t, az ECAC,weighted-et és az MCO2,CD-t a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,final, Wh/km;
                                    ECAC,weighted,final, Wh/km;
                                    FCCD,final, l/100 km
                                 
                              
                                    A 10. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted,ave, Wh/km;
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                              
                                    14
                                    Az egyes járművek eredményei.
                                    A vizsgálat végeredménye.
                                 
                                 
                                    A 13. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,final, Wh/km;
                                    ECAC,weighted,final, Wh/km;
                                    FCCD,final, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Az egyes értékek interpolációja a H és L jármű, illetve adott esetben az M jármű adatai alapján.
                                    Az egyes járművek értékeinek végső kerekítését ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint kell elvégezni.
                                    Az ECAC,CD-t, az ECAC,weighted-et a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                                    Minden egyes járműhöz rendelkezésre áll az eredmény.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,ind, Wh/km;
                                    ECAC,weighted,ind, Wh/km;
                                    FCCD,ind, kg/100 km
                                 
                              
                  
                     
                        4.6.3.2.
                     
                     
                        Lépésenkénti eljárás a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek 1. típusú töltésfenntartási és töltéslemerítési vizsgálat szerinti súlyozott végeredményeinek kiszámításához
                        Az eredményeket az A8/9a. táblázatban megadott sorrendben kell kiszámítani. Az „Eredmény” oszlopban szereplő valamennyi alkalmazandó eredményt fel kell jegyezni. Az „Eljárás” oszlop a számításhoz alkalmazandó szakaszokat ismerteti, vagy további számításokat tartalmaz.
                        Ezen táblázatban az egyenletekben és az eredményeknél az alábbi jelöléseket alkalmazzuk:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    a vizsgált időszak a teljes alkalmazandó vizsgálati ciklus;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    minden alkalmazandó ciklusszakasz; az EAERcity kiszámítása céljából (adott esetben) p jelöli a városi menetciklust;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    a vizsgált időszak sorszáma;
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    töltésfenntartás;
                                 
                              
                                    CD
                                 
                                 
                                    töltéslemerítés;
                                 
                              
                                    REESS
                                 
                                 
                                    újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer.
                                 
                              
                           A8/9b. táblázat
                        
                        
                           A töltéslemerítő és töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó végső súlyozott értékek kiszámítása külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében
                        
                        
                                    Lépés száma
                                 
                                 
                                    Forrás
                                 
                                 
                                    Bemeneti adat
                                 
                                 
                                    Eljárás
                                 
                                 
                                    Eredmény
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye, A8/9a. táblázat
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km
                                    ΔEREESS,j, Wh;
                                    dj, km;
                                    AER, km;
                                    EAC, Wh;
                                 
                                 
                                    Töltéslemerítési (CD) és töltésfenntartási (CS), utófeldolgozott bemeneti adatok.
                                    Töltéslemerítési vizsgálat esetén minden egyes töltéslemerítési vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény. Töltésfenntartási vizsgálat esetén az eredmény csak egyszer áll rendelkezésre a töltésfenntartási vizsgálat átlagolt értékei miatt.
                                    Az interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény (a Kfuel,FCHV kivételével) rendelkezésre áll a H járműre, az L járműre és – adott esetben – az M járműre is.
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km;
                                    ΔEREESS,j, Wh;
                                    dj, km;
                                    AER, km;
                                    EAC, Wh;
                                    AERcity,ave, km;
                                    nveh;
                                    RCDC, km;
                                    nveh,L;
                                    nveh,H;
                                    UFphase,j;
                                    UFcycle,c;
                                    FCCS,declared, kg/100 km;
                                    FCCS,p, kg/100 km;
                                    FCCD,declared, kg/100 km;
                                    FCCD,ave, kg/100 km;
                                 
                              
                                    Az 5. lépés eredménye, A8/9a. táblázat
                                 
                                 
                                    AERcity,ave, km;
                                 
                              
                                    A 3. lépés eredménye, A8/9a. táblázat
                                 
                                 
                                    nveh;
                                    RCDC, km;
                                 
                              
                                    A 4. lépés eredménye, A8/9a. táblázat
                                 
                                 
                                    nveh,L;
                                    nveh,H;
                                 
                              
                                    A 6. lépés eredménye, A8/9a. táblázat
                                 
                                 
                                    UFphase,j;
                                    UFcycle,c;
                                 
                              
                                    Az 5. lépés eredménye, A8/7. táblázat
                                 
                                 
                                    FCCS,declared, kg/100 km;
                                    FCCS,p, kg/100 km;
                                 
                              
                                    A 11. lépés eredménye, A8/9a. táblázat
                                 
                                 
                                    FCCD,declared, kg/100 km;
                                 
                              
                                    A 10. lépés eredménye, A8/9a. táblázat
                                 
                                 
                                    FCCD,ave, kg/100 km;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV,
                                    (kg/100 km)/(Wh/100 km).
                                 
                                 
                                    E melléklet 2. függeléke szerint szükséges lehet a Kfuel,FCHV H2-korrekciós együttható.
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV,
                                    (kg/100 km)/(Wh/100 km).
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye,
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km;
                                    ΔEREESS,j, Wh;
                                    dj, km;
                                    nveh;
                                    RCDC, km
                                 
                                 
                                    Az egyenértékű teljesen elektromos hatósugár e melléklet 4.4.4.1. és 4.4.4.2..szakasza, és a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó tényleges hatósugár e melléklet 4.4.5. szakasza szerinti kiszámítása.
                                    Minden egyes töltéslemerítő vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                                    Az RCDA-t ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                                    Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll valamennyi L járműre, H járműre és adott esetben M járműre.
                                 
                                 
                                    EAER, km;
                                    EAERp, km;
                                    RCDA, km.
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    AER, km
                                 
                                 
                                    Minden egyes töltéslemerítő vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                                    Az interpolációs módszer alkalmazása esetén ellenőrizni kell, hogy a H jármű, az L jármű és – adott esetben – az M jármű között e melléklet 4.5.7.1. szakasza szerint az AER-interpoláció rendelkezésre áll-e.
                                    Interpolációs módszer használata esetén valamennyi vizsgálatnak teljesítenie kell az előírást.
                                 
                                 
                                    AER-interpoláció rendelkezésre állása.
                                 
                              
                                    A 2. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    RCDA, km
                                 
                              
                                    4
                                    Interpolációs járműcsalád eredménye.
                                    Ha nem alkalmazzák az interpolációs módszert, akkor a 9. lépést nem kell végrehajtani, és ennek a lépésnek az eredménye a végleges eredmény.
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    AER, km
                                 
                                 
                                    Az AER és az AER-nyilatkozat átlagolása.
                                    A gyártó által közölt AER értéket ezen előírás 6.1.8. szakasza értelmében a B6. melléklet A6/1. táblázatában előírtak szerinti számú tizedesjegyre kell kerekíteni.
                                    Ha az interpolációs módszert alkalmazzák, és teljesül az AER-interpoláció rendelkezésre állására vonatkozó feltétel, akkor ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint az AER-t (teljesen elektromos hatósugár) az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                                    Az eredmény valamennyi H és L jármű, valamint adott esetben az M jármű esetében is elérhető.
                                    Ha az interpolációs módszert alkalmazzák, de a feltétel nem teljesül, akkor a H jármű AER értékét kell alkalmazni a teljes interpolációs járműcsaládra, és ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                                    Ha az interpolációs módszert nem alkalmazzák, akkor ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint az AER (teljesen elektromos hatósugár) értékét a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                                 
                                 
                                    AERave, km;
                                    AERdec, km.
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km
                                    nveh;
                                    nveh,L;
                                    UFphase,j;
                                    FCCS,declared, kg/100 km;
                                    FCCD,declared, kg/100 km;
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                                 
                                    A súlyozott kibocsátott CO2-tömeg és üzemanyag-fogyasztás kiszámítása e melléklet 4.1.3.1. és 4.2.3. szakasza szerint.
                                    Minden egyes töltéslemerítő vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                                    Az interpolációs módszer alkalmazása esetén az nveh,L ciklusokat kell figyelembe venni. E melléklet 4.1.2. szakasza alapján az igazolási ciklus MCO2,CD,j értékét e melléklet 2. függeléke szerint korrigálni kell.
                                    Az interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll valamennyi H járműre, L járműre és – adott esetben – M járműre.
                                 
                                 
                                    FCweighted, kg/100 km
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    EAC, Wh;
                                 
                                 
                                    Az elektromosenergia-fogyasztás kiszámítása az EAER alapján, e melléklet 4.3.3.1. és 4.3.3.2. szakasza szerint.
                                    Minden egyes töltéslemerítő vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                                    Az interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll valamennyi H járműre, L járműre és – adott esetben – M járműre.
                                 
                                 
                                    EC, Wh/km;
                                    ECp, Wh/km
                                 
                              
                                    A 2. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    EAER, km;
                                    EAERp, km
                                 
                              
                                    7
                                    Interpolációs járműcsalád eredménye.
                                    Ha nem alkalmazzák az interpolációs módszert, akkor a 9. lépést nem kell végrehajtani, és ennek a lépésnek az eredménye a „Végeredmény”.
                                 
                                 
                                    Az 1. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    AERcity, ave, km;
                                 
                                 
                                    Átlagolás és közbenső kerekítés ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint.
                                    Az interpolációs módszer alkalmazása esetén ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint közbenső kerekítést kell alkalmazni.
                                    
                                       
                                    Az AER city,final-t, az EAER-t és az EAERp-t az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                                    Az FCweighted-et a harmadik tizedesjegyre kell kerekíteni.
                                    Az EC-t és az ECp-t az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                                    Az eredmény valamennyi H, L jármű, valamint adott esetben az M jármű esetében is elérhető.
                                    Ha az interpolációs módszert nem alkalmazzák, akkor a vizsgálati eredmények ezen előírás 6.1.8. szakasza szerinti végső kerekítését kell alkalmazni.
                                    Az AERcity,ave-t, az EAER-t és az EAERp-t a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                                    Az FCweighted-et a harmadik tizedesjegyre kell kerekíteni.
                                    Az EC-t és az ECp-t a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                                 
                                 
                                    AERcity,final, km;
                                    FCweighted,final, kg/100 km;
                                    ECfinal, Wh/km;
                                    ECp,final, Wh/km;
                                    EAERfinal, km;
                                    EAERp,final, km.
                                 
                              
                                    Az 5. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    FCweighted, kg/100 km
                                 
                              
                                    A 6. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    EC, Wh/km;
                                    ECp, Wh/km;
                                 
                              
                                    A 3. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    EAER, km;
                                    EAERp, km.
                                 
                              
                                    Az 5. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    AERdec, km;
                                    AERave, km.
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    Az 5. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    AERdec, km;
                                 
                                 
                                    Alacsony, közepes és magas szén-dioxid-kibocsátású járművektől származó bemeneti adatok egyes értékeinek interpolációja e melléklet 4.5. szakasza szerint, és végső kerekítés az ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint.
                                    Az AERind-et, az AERcity,ind-et, az EAERind-et és az EAERp,ind-et a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                                    Az EC weighted,ind-et az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                                    Az FCweighted,ind-et a harmadik tizedesjegyre kell kerekíteni.
                                    Az ECind-et és az ECp,ind-et a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                                    Minden egyes járműhöz rendelkezésre áll az eredmény.
                                 
                                 
                                    AERind, km;
                                    AERcity,ind, km;
                                    FCweighted,ind, kg/100 km;
                                    ECind, Wh/km;
                                    ECp,ind, Wh/km;
                                    EAERind, km;
                                    EAERp,ind, km.
                                 
                              
                                    A 7. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    AERcity,final, km;
                                    FCweighted,final, kg/100 km;
                                    ECfinal, Wh/km;
                                    ECp,final, Wh/km;
                                    EAERfinal, km;
                                    EAERp,final, km
                                 
                              
                                    A 4. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    AER-interpoláció rendelkezésre állása.
                                 
                              
                                    Az 1. lépés eredménye
                                 
                                 
                                    RCDC
                                    
                                 
                              
                                    Az RCDC-t ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                                 
                                 
                                    RCDC,final
                                    
                                 
                              
                  4.7.   Lépésenkénti eljárás tisztán elektromos járművek vizsgálati végeredményeinek kiszámításához
            Egymást követő szakaszokból álló vizsgálati program esetén az eredményeket az A8/10. táblázatban, rövidített vizsgálati eljárás esetén pedig az A8/11. táblázatban megadott sorrendben kell kiszámítani. Az „Eredmény” oszlopban szereplő valamennyi alkalmazandó eredményt fel kell jegyezni. Az „Eljárás” oszlop a számításhoz alkalmazandó szakaszokat ismerteti, vagy további számításokat tartalmaz.
            4.7.1.   Lépésenkénti eljárás tisztán elektromos járművek vizsgálati végeredményeinek kiszámításához egymást követő szakaszokból álló vizsgálati program esetén
            Ezen táblázatban a kérdésekben és az eredményeknél az alábbi jelöléseket alkalmazzuk:
            
                        j
                     
                     
                        a vizsgált időszak sorszáma.
                     
                  
               A8/10. táblázat
            
            
               Tisztán elektromos jármű (PEV) végleges értékeinek kiszámítása az egymást követő ciklusokból álló 1. típusú vizsgálati eljárás alkalmazásával
            
            Az 1A. szint esetében;
            A szóban forgó szakaszok az alacsony, a közepes, a nagy, az extranagy sebességű szakasz, az alkalmazandó WLTP városi (city) vizsgálati ciklus és az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus.
            Az 1B. szint esetében;
            A vizsgált időszakok az alacsony, a közepes, a nagy sebességű szakasz és az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus.
            
                        Lépés száma
                     
                     
                        Forrás
                     
                     
                        Bemeneti adat
                     
                     
                        Eljárás
                     
                     
                        Eredmény
                     
                  
                        1
                     
                     
                        B8. melléklet
                     
                     
                        Vizsgálati eredmények
                     
                     
                        Az e melléklet 3. függeléke szerint mért eredmények e melléklet 4.3. szakasza szerint előzetesen kiszámítva.
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        dj, km;
                     
                  
                        Az e melléklet 4.4.2.2.1. szakasza szerinti rendelkezésre álló akkumulátor-energia.
                     
                     
                        UBECCP, Wh;
                     
                  
                        Az e melléklet 3.4.4.3. szakasza szerinti újratöltött elektromos energia.
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Az EAC-t ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint az első tizedesjegyre kell kerekíteni. Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll a H járműre és az L járműre.
                     
                     
                        EAC, Wh.
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        UBECCP, Wh.
                     
                     
                        A teljesen végrehajtott alkalmazandó WLTC szakaszok és ciklusok számának meghatározása e melléklet 4.4.2.2. szakasza szerint.
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll a H járműre és az L járműre.
                     
                     
                        nWLTC;
                        ncity;
                        nlow;
                        nmed;
                        nhigh;
                        nexHigh.
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        UBECCP, Wh.
                     
                     
                        A súlyozási tényezők e melléklet 4.4.2.2. szakasza szerinti kiszámítása.
                        Megjegyzés: A súlyozó tényezők száma a felhasznált alkalmazandó ciklustól (3 vagy 4 szakaszból álló WLTC) függ. 4 szakaszból álló WLTC esetén szükség lehet a zárójelben levő eredményre is.
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll a H járműre és az L járműre.
                     
                     
                        KWLTC,1
                        
                        KWLTC,2
                        
                        KWLTC,3
                        
                        (KWLTC,4)
                        Kcity,1
                        
                        Kcity,2
                        
                        Kcity,3
                        
                        (Kcity,4)
                        Klow,1
                        
                        Klow,2
                        
                        Klow,3
                        
                        (Klow,4)
                        Kmed,1
                        
                        Kmed,2
                        
                        Kmed,3
                        
                        (Kmed,4)
                        Khigh,1
                        
                        Khigh,2
                        
                        Khigh,3
                        
                        (Khigh,4)
                        KexHigh,1
                        
                        KexHigh,2
                        
                        KexHigh,3
                        
                        (KexHigh,4)
                     
                  
                        A 2. lépés eredménye
                     
                     
                        nWLTC;
                        ncity;
                        nlow;
                        nmed;
                        nhigh;
                        nexHigh.
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        dj, km;
                        UBECCP, Wh.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszereknél felmerülő elektromosenergia-fogyasztás kiszámítása e melléklet 4.4.2.2. szakasza szerint.
                     
                     
                        ECDC,WLTC, Wh/km;
                        ECDC,city, Wh/km;
                        ECDC,low, Wh/km;
                        ECDC,med, Wh/km;
                        ECDC,high, Wh/km;
                        ECDC,exHigh, Wh/km;
                        ECDC,first, Wh/km.
                     
                  
                        A 2. lépés eredménye
                     
                     
                        nWLTC;
                        ncity;
                        nlow;
                        nmed;
                        nhigh;
                        nexHigh.
                     
                     
                        Az első alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus ECDC,first elektromosenergia-fogyasztásának kiszámítása e melléklet 8. függelékének 1.1. szakasza szerint.
                     
                  
                        A 3. lépés eredménye
                     
                     
                        Összes súlyozó
                        tényező
                     
                     
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll a H járműre és az L járműre.
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        UBECCP, Wh;
                     
                     
                        A tisztán elektromos hatósugár kiszámítása e melléklet 4.4.2.2. szakasza szerint.
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll a H járműre és az L járműre.
                     
                     
                        PERWLTC, km;
                        PERcity, km;
                        PERlow, km;
                        PERmed, km;
                        PERhigh, km;
                        PERexHigh, km.
                     
                  
                        A 4. lépés eredménye
                     
                     
                        ECDC,WLTC, Wh/km;
                        ECDC,city, Wh/km;
                        ECDC,low, Wh/km;
                        ECDC,med, Wh/km;
                        ECDC,high, Wh/km;
                        ECDC,exHigh, Wh/km.
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        EAC, Wh;
                     
                     
                        Az elektromos hálózatból történő elektromosenergia-fogyasztás kiszámítása e melléklet 4.3.4. szakasza szerint.
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll a H járműre és az L járműre.
                     
                     
                        ECWLTC, Wh/km;
                        ECcity, Wh/km;
                        EClow, Wh/km;
                        ECmed, Wh/km;
                        EChigh, Wh/km;
                        ECexHigh, Wh/km.
                     
                  
                        Az 5. lépés eredménye
                     
                     
                        PERWLTC, km;
                        PERcity, km;
                        PERlow, km;
                        PERmed, km;
                        PERhigh, km;
                        PERexHigh, km.
                     
                  
                        7
                        Ha nem alkalmazzák az interpolációs módszert, akkor a 10. lépést nem kell végrehajtani, és a PERWLTC,dec, valamint az ECWLTC,dec tekintetében ennek a lépésnek az eredménye a végleges eredmény.
                     
                     
                        Az 5. lépés eredménye
                     
                     
                        PERWLTC, km;
                        PERcity, km;
                        PERlow, km;
                        PERmed, km;
                        PERhigh, km;
                        PERexHigh, km;
                     
                     
                        Az összes bemeneti érték vizsgálatának átlagolása.
                        Nyilatkozat a PERWLTC,dec és ECWLTC,dec-ről a PERWLTC,ave és az ECWLTC,ave alapján.
                     
                     
                        PERWLTC,dec, km;
                        PERWLTC,ave, km;
                        PERcity,ave, km;
                        PERlow,ave, km;
                        PERmed,ave, km;
                        PERhigh,ave, km;
                        PERexHigh,ave, km;
                     
                  
                        A 6. lépés eredménye
                     
                     
                        ECWLTC, Wh/km;
                        ECcity, Wh/km;
                        EClow, Wh/km;
                        ECmed, Wh/km;
                        EChigh, Wh/km;
                        ECexHigh, Wh/km.
                     
                     
                        A PER kiigazítása a városi, alacsony, közepes, nagy és extranagy sebességű szakasz esetében, a PERWLTC,dec és a PERWLTC,ave aránya alapján:
                        
                           
                        Az EC kiigazítása a városi, alacsony, közepes, nagy és extranagy sebességű szakasz esetében, az ECWLTC,dec és az ECWLTC,ave aránya alapján:
                        
                           
                        Az interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll a H járműre és az L járműre. A PERWLTC,dec-t és az ECWLTC,dec-t ezen előírás 6.1.8. szakasza értelmében a B6. melléklet A6/1. táblázatában előírt számú tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Ha az interpolációs módszert nem alkalmazzák, akkor a PERWLTC,dec-t és az ECWLTC,dec-t ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                     
                     
                        ECWLTC,dec, Wh/km;
                        ECWLTC,ave, Wh/km;
                        ECcity,ave, Wh/km;
                        EClow,ave, Wh/km;
                        ECmed,ave, Wh/km;
                        EChigh,ave, Wh/km;
                        ECexHigh,ave, Wh/km;
                        ECDC,first,ave, Wh/km.
                     
                  
                        A 4. lépés eredménye
                     
                     
                        ECDC,first, Wh/km.
                     
                  
                        8
                     
                     
                        A 7. lépés eredménye
                     
                     
                        ECWLTC,dec, Wh/km;
                        ECWLTC,ave, Wh/km;
                        ECDC,first,ave, Wh/km.
                     
                     
                        Az elektromosenergia-fogyasztás korrekciója gyártásmegfelelőségi célból, e melléklet 8. függelékének 1.1. szakasza szerint.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll a H járműre és az L járműre.
                     
                     
                        ECDC,COP, Wh/km.
                     
                  
                        9
                        Ha nem alkalmazzák az interpolációs módszert, akkor a 10. lépést nem kell végrehajtani, és ennek a lépésnek az eredménye a végleges eredmény.
                     
                     
                        A 7. lépés eredménye
                     
                     
                        PERcity,ave, km;
                        PERlow,ave, km;
                        PERmed,ave, km;
                        PERhigh,ave, km;
                        PERexHigh,ave, km;
                     
                     
                        Közbenső kerekítés ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint.
                        Az interpolációs módszer alkalmazása esetén ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint közbenső kerekítést kell alkalmazni.
                        A PERcity-t és a PERp-t az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                     
                     
                        PERcity,final, km;
                        PERlow,final, km;
                        PERmed,final, km;
                        PERhigh,final, km;
                        PERexHigh,final, km;
                     
                  
                        ECcity,ave, Wh/km;
                        EClow,ave, Wh/km;
                        ECmed,ave, Wh/km;
                        EChigh,ave, Wh/km;
                        ECexHigh,ave, Wh/km
                     
                     
                        ECcity,final, Wh/km;
                        EClow,final, Wh/km;
                        ECmed,final, Wh/km;
                        EChigh,final, Wh/km;
                        ECexHigh,final, Wh/km;
                     
                  
                        A 8. lépés eredménye
                     
                     
                        ECDC,COP, Wh/km.
                     
                     
                        Az ECcity-t és az ECp-t az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Az ECDC,COP-t az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Az eredmény a H és az L jármű esetében áll rendelkezésre.
                        Ha az interpolációs módszert nem alkalmazzák, akkor a vizsgálati eredmények ezen előírás 6.1.8. szakasza szerinti végső kerekítése:
                        A PERcity-t és a PERp-t a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Az ECcity-t és az ECp-t a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Az ECDC,COP-t a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                     
                     
                        ECDC,COP,final, Wh/km.
                     
                  
                        10
                        Az egyes járművek eredményei.
                        A vizsgálat végeredménye.
                     
                     
                        A 7. lépés eredménye
                     
                     
                        PERWLTC,dec, km;
                        ECWLTC,dec, Wh/km
                     
                     
                        A H és az L jármű adatai alapján az egyes értékek interpolációja e melléklet 4.5. szakasza szerint, és végső kerekítés az ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint.
                     
                     
                        PERWLTC,ind, km;
                        PERcity,ind, km;
                        PERlow,ind, km;
                        PERmed,ind, km;
                        PERhigh,ind, km;
                        PERexHigh,ind, km;
                     
                  
                        A 9. lépés eredménye
                     
                     
                        PERcity,final, km;
                        PERlow,final, km;
                        PERmed,final, km;
                        PERhigh,final, km;
                        PERexHigh,final, km;
                     
                  
                        A PERind-et, a PERcity,ind-et és a PERp,ind-et a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Az ECind-et, az ECcity-t és az ECp,ind-et a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                     
                     
                        ECWLTC,ind, Wh/km;
                        ECcity,ind, Wh/km;
                        EClow,ind, Wh/km;
                        ECmed,ind, Wh/km;
                        EChigh,ind, Wh/km;
                        ECexHigh,ind, Wh/km;
                     
                  
                        ECcity,final, Wh/km;
                        EClow,final, Wh/km;
                        ECmed,final, Wh/km;
                        EChigh,final, Wh/km;
                        ECexHigh,final, Wh/km;
                     
                  
                         
                     
                     
                        Az ECDC,COP,ind-et a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                     
                     
                         
                     
                  
                        ECDC,COP,final, Wh/km.
                     
                     
                        Minden egyes járműhöz rendelkezésre áll az eredmény.
                     
                     
                        ECDC,COP,ind, Wh/km.
                     
                  4.7.2.   Lépésenkénti eljárás tisztán elektromos járművek vizsgálati végeredményeinek kiszámításához lerövidített vizsgálati program esetén
            Ezen táblázatban a kérdésekben és az eredményeknél az alábbi jelöléseket alkalmazzuk:
            
                        j
                     
                     
                        a vizsgált időszak sorszáma.
                     
                  
               A8/11. táblázat
            
            
               Tisztán elektromos jármű (PEV) végleges értékeinek kiszámítása a rövidített 1. típusú vizsgálati eljárás alkalmazásával
            
            Az 1A. szint esetében;
            A szóban forgó szakaszok az alacsony, a közepes, a nagy, az extranagy sebességű szakasz, az alkalmazandó WLTP városi (city) vizsgálati ciklus és az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus.
            Az 1B. szint esetében;
            A vizsgált időszakok az alacsony, a közepes, a nagy sebességű szakasz és az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus.
            
                        Lépés száma
                     
                     
                        Forrás
                     
                     
                        Bemeneti adat
                     
                     
                        Eljárás
                     
                     
                        Eredmény
                     
                  
                        1
                     
                     
                        B8. melléklet
                     
                     
                        Vizsgálati eredmények
                     
                     
                        Az e melléklet 3. függeléke szerint mért eredmények az e melléklet 4.3. szakasza szerint előzetesen kiszámítva.
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        dj, km;
                     
                  
                        Az e melléklet 4.4.2.1.1. szakasza szerinti rendelkezésre álló akkumulátor-energia.
                     
                     
                        UBESTP, Wh;
                     
                  
                        Az e melléklet 3.4.4.3. szakasza szerinti újratöltött elektromos energia.
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Az EAC-t ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll a H járműre és az L járműre.
                     
                     
                        EAC, Wh.
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        UBESTP, Wh.
                     
                     
                        A súlyozási tényezők e melléklet 4.4.2.1. szakasza szerinti kiszámítása.
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll a H járműre és az L járműre.
                     
                     
                        KWLTC,1
                        
                        KWLTC,2
                        
                        Kcity,1
                        
                        Kcity,2
                        
                        Kcity,3
                        
                        Kcity,4
                        
                        Klow,1
                        
                        Klow,2
                        
                        Klow,3
                        
                        Klow,4
                        
                        Kmed,1
                        
                        Kmed,2
                        
                        Kmed,3
                        
                        Kmed,4
                        
                        Khigh,1
                        
                        Khigh,2
                        
                        KexHigh,1
                        
                        KexHigh,2
                        
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        dj, km;
                        UBESTP, Wh.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszereknél felmerülő elektromosenergia-fogyasztás kiszámítása e melléklet 4.4.2.1. szakasza szerint.
                        Az első alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus ECDC,first elektromosenergia-fogyasztásának kiszámítása e melléklet 8. függelékének 1.1. szakasza szerint.
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll a H járműre és az L járműre.
                     
                     
                        ECDC,WLTC, Wh/km;
                        ECDC,city, Wh/km;
                        ECDC,low, Wh/km;
                        ECDC, med, Wh/km;
                        ECDC,high, Wh/km;
                        ECDC,exHigh, Wh/km;
                        ECDC,first, Wh/km.
                     
                  
                        A 2. lépés eredménye
                     
                     
                        Összes súlyozó tényező
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        UBESTP, Wh;
                     
                     
                        A tisztán elektromos hatósugár kiszámítása e melléklet 4.4.2.1. szakasza szerint.
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll a H járműre és az L járműre.
                     
                     
                        PERWLTC, km;
                        PERcity, km;
                        PERlow, km;
                        PERmed, km;
                        PERhigh, km;
                        PERexHigh, km.
                     
                  
                        A 3. lépés eredménye
                     
                     
                        ECDC,WLTC, Wh/km;
                        ECDC,city, Wh/km;
                        ECDC,low, Wh/km;
                        ECDC, med, Wh/km;
                        ECDC,high, Wh/km;
                        ECDC,exHigh,
                        Wh/km.
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Az 1. lépés eredménye
                     
                     
                        EAC, Wh;
                     
                     
                        Az elektromos hálózatból történő elektromosenergia-fogyasztás kiszámítása e melléklet 4.3.4. szakasza szerint.
                        Minden egyes vizsgálathoz rendelkezésre áll az eredmény.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll a H járműre és az L járműre.
                     
                     
                        ECWLTC, Wh/km;
                        ECcity, Wh/km;
                        EClow, Wh/km;
                        ECmed, Wh/km;
                        EChigh, Wh/km;
                        ECexHigh, Wh/km.
                     
                  
                        A 4. lépés eredménye
                     
                     
                        PERWLTC, km;
                        PERcity, km;
                        PERlow, km;
                        PERmed, km;
                        PERhigh, km;
                        PERexHigh, km.
                     
                  
                        6
                        Ha nem alkalmazzák az interpolációs módszert, akkor a 9. lépést nem kell végrehajtani, és a PERWLTC,dec, valamint az ECWLTC,dec tekintetében ennek a lépésnek az eredménye a végleges eredmény.
                     
                     
                        A 4. lépés eredménye
                     
                     
                        PERWLTC, km;
                        PERcity, km;
                        PERlow, km;
                        PERmed, km;
                        PERhigh, km;
                        PERexHigh, km
                     
                     
                        Az összes bemeneti érték vizsgálatának átlagolása.
                        Nyilatkozat a PERWLTC,dec-ről és ECWLTC,dec-ről a PERWLTC,ave és az ECWLTC,ave alapján.
                        A PER kiigazítása a városi, alacsony, közepes, nagy és extranagy sebességű szakasz esetében, a PERWLTC,dec és a PERWLTC,ave aránya alapján:
                        
                           
                        Az EC kiigazítása a városi, alacsony, közepes, nagy és extranagy sebességű szakasz esetében, az ECWLTC,dec és az ECWLTC,ave aránya alapján:
                        
                           
                        Az interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll a H járműre és az L járműre. A PERWLTC,dec-t és az ECWLTC,dec-t ezen előírás 6.1.8. szakasza értelmében a B6. melléklet A6/1. táblázatában előírt számú tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Ha az interpolációs módszert nem alkalmazzák, akkor a PERWLTC,dec-t és az ECWLTC,dec-t ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                     
                     
                        PERWLTC,dec, km;
                        PERWLTC,ave, km;
                        PERcity,ave, km;
                        PERlow,ave, km;
                        PERmed,ave, km;
                        PERhigh,ave, km;
                        PERexHigh,ave, km;
                        ECWLTC,dec, Wh/km;
                        ECWLTC,ave, Wh/km;
                        ECcity,ave, Wh/km;
                        EClow,ave, Wh/km;
                        ECmed,ave, Wh/km;
                        EChigh,ave, Wh/km;
                        ECexHigh,ave, Wh/km;
                        ECDC,first,ave, Wh/km.
                     
                  
                        Az 5. lépés eredménye
                     
                     
                        ECWLTC, Wh/km;
                        ECcity, Wh/km;
                        EClow, Wh/km;
                        ECmed, Wh/km;
                        EChigh, Wh/km;
                        ECexHigh, Wh/km.
                     
                  
                        A 3. lépés eredménye
                     
                     
                        ECDC,first, Wh/km.
                     
                  
                        7
                     
                     
                        A 6. lépés eredménye
                     
                     
                        ECWLTC,dec, Wh/km;
                        ECWLTC,ave, Wh/km;
                        ECDC,first,ave, Wh/km.
                     
                     
                        Az elektromosenergia-fogyasztás korrekciója gyártásmegfelelőségi célból, e melléklet 8. függelékének 1.1. szakasza szerint.
                        Interpolációs módszer alkalmazása esetén az eredmény rendelkezésre áll a H járműre és az L járműre.
                     
                     
                        ECDC,COP, Wh/km.
                     
                  
                        8
                        Interpolációs járműcsalád eredménye.
                        Ha nem alkalmazzák az interpolációs módszert, akkor a 9. lépést nem kell végrehajtani, és ennek a lépésnek az eredménye a végleges eredmény.
                     
                     
                        A 6. lépés eredménye
                     
                     
                        PERcity,ave, km;
                        PERlow,ave, km;
                        PERmed,ave, km;
                        PERhigh,ave, km;
                        PERexHigh,ave, km;
                        ECcity,ave, Wh/km;
                        EClow,ave, Wh/km;
                        ECmed,ave, Wh/km;
                        EChigh,ave, Wh/km;
                        ECexHigh,ave, Wh/km;
                     
                     
                        Közbenső kerekítés ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint.
                        Az interpolációs módszer alkalmazása esetén ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint közbenső kerekítést kell alkalmazni:
                        A PERcity-t és a PERp-t az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Az ECcity-t és az ECp-t az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Az ECDC,COP-t az első tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Az eredmény a H és az L jármű esetében áll rendelkezésre.
                        Ha az interpolációs módszert nem alkalmazzák, akkor el kell végezni a vizsgálati eredmények ezen előírás 6.1.8. szakasza szerinti végső kerekítését:
                        A PERcity-t és a PERp-t a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Az ECcity-t és az ECp-t a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Az ECDC,COP-t a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                     
                     
                        PERcity,final, km;
                        PERlow,final, km;
                        PERmed,final, km;
                        PERhigh,final, km;
                        PERexHigh,final, km;
                        ECcity,final, Wh/km;
                        EClow,final, Wh/km;
                        ECmed,final, Wh/km;
                        EChigh,final, Wh/km;
                        ECexHigh,final, Wh/km;
                        ECDC,COP,final, Wh/km.
                     
                  
                        A 7. lépés eredménye
                     
                     
                        ECDC,COP, Wh/km.
                     
                  
                        9
                        Az egyes járművek eredményei.
                        A vizsgálat végeredménye.
                     
                     
                        A 6. lépés eredménye
                     
                     
                        PERWLTC,dec, km;
                        ECWLTC,dec, Wh/km
                     
                     
                        A H és az L jármű adatai alapján az egyes értékek interpolációja e melléklet 4.5. szakasza szerint, és végső kerekítés az ezen előírás 6.1.8. szakasza szerint.
                     
                     
                        PERWLTC,ind, km;
                        PERcity,ind, km;
                        PERlow,ind, km;
                        PERmed,ind, km;
                        PERhigh,ind, km;
                        PERexHigh,ind, km;
                     
                  
                        A 8. lépés eredménye
                     
                     
                        PERcity,final, km;
                        PERlow,final, km;
                        PERmed,final, km;
                        PERhigh,final, km;
                        PERexHigh,final, km;
                        ECcity,final, Wh/km;
                        EClow,final, Wh/km;
                        ECmed,final, Wh/km;
                        EChigh,final, Wh/km;
                        ECexHigh,final, Wh/km;
                        ECDC,COP,final, Wh/km.
                     
                  
                        A PERind-et, a PERcity,ind-et és a PERp,ind -et a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                     
                     
                        ECWLTC,ind, Wh/km;
                        ECcity,ind, Wh/km;
                        EClow,ind, Wh/km;
                        ECmed,ind, Wh/km;
                        EChigh,ind, Wh/km;
                        ECexHigh,ind, Wh/km;
                     
                  
                        Az ECind-et, az ECcity-t és az ECp,ind-et a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Az ECDC,COP,ind-et a legközelebbi egész számra kell kerekíteni.
                        Valamennyi egyedi járműhöz rendelkezésre áll az eredmény.
                     
                     
                        ECDC,COP,ind, Wh/km.
                     
                  
               (1)  Berendezés: statikus mérőműszer aktív energia méréséhez.
            
               (2)  Váltakozó áramú wattóramérő, az IEC 62053-21 szabvány szerinti 1. osztályú vagy azzal egyenértékű.
            
               (3)  Amelyik a nagyobb.
            
               (4)  Az áramintegrálási frekvencia értéke legalább 20 Hz.
         
      
      
         
            1. függelék
            Az újratölthető energiatároló rendszer töltöttségiszint-görbéje
            1.   VIZSGÁLATI PROGRAMOK ÉS AZ ÚJRATÖLTHETŐ ENERGIATÁROLÓ RENDSZEREK GÖRBÉI: KÜLSŐ FELTÖLTÉSŰ HIBRID ELEKTROMOS JÁRMŰVEK, ILLETVE KÜLSŐ FELTÖLTÉSŰ ÜZEMANYAGCELLÁS HIBRID JÁRMŰVEK, TÖLTÉSLEMERÍTÉSI ÉS TÖLTÉSFENNTARTÁSI VIZSGÁLAT
            1.1.   Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek vizsgálati programja – az 1. lehetőség alapján
            1. típusú töltéslemerítési vizsgálat, azt követő 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat nélkül (A8.App1/1. ábra)
            
               A8.App1/1. ábra Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek, 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat
                  
            1.2.   Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek vizsgálati programja – a 2. lehetőség alapján
            1. típusú töltésfenntartási vizsgálat, azt követő 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat nélkül (A8.App1/2. ábra)
            
               A8.App1/2. ábra Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek, 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat
                  
            1.3.   Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek vizsgálati programja – a 3. lehetőség alapján
            1. típusú töltéslemerítési vizsgálat, azt követő 1. típusú töltésfenntartási vizsgálattal (A8.App1/3. ábra)
            
               A8.App1/3. ábra Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek, 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat azt követő 1. típusú töltésfenntartási vizsgálattal
                  
            1.4.   Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek vizsgálati programja – a 4. lehetőség alapján
            1. típusú töltésfenntartási vizsgálat, azt követő 1. típusú töltéslemerítési vizsgálattal (A8.App1/4. ábra)
            
               A8.App1/4. ábra Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek, 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat azt követő 1. típusú töltéslemerítési vizsgálattal
                  
            2.   NEM KÜLSŐ FELTÖLTÉSŰ HIBRID ELEKTROMOS JÁRMŰVEK ÉS NEM KÜLSŐ FELTÖLTÉSŰ ÜZEMANYAGCELLÁS HIBRID JÁRMŰVEK VIZSGÁLATI PROGRAMJA
            1. típusú töltésfenntartási vizsgálat (A8.App1/5. ábra)
            
               A8.App1/5. ábra Nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek 1. típusú töltésfenntartási vizsgálata
                  
            3.   TISZTÁN ELEKTROMOS JÁRMŰVEK VIZSGÁLATI PROGRAMJA
            3.1.   Egymás utáni ciklusok eljárása (A8.App1/6. ábra)
            
               A8.App1/6. ábra Tisztán elektromos járművek egymás utáni ciklusokból álló vizsgálati programja
                  
            3.2.   Rövidített vizsgálati eljárás (A8.App1/7. ábra)
            
               A8.App1/7. ábra Tisztán elektromos járművek rövidített vizsgálati programja
                  
         
      
      
         
            2. függelék
            Az újratölthető energiatároló rendszer energiaváltozás-alapú korrekciós eljárása
            E függelék a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek 1. típusú töltésfenntartási vizsgálata szerinti kibocsátott CO2 tömegének, valamint a nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és (adott esetben) a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek üzemanyag-fogyasztásának az összes újratölthető energiatároló rendszer elektromos energiaváltozásának függvényében történő korrekcióját ismerteti.
            1.   ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        E függelék alkalmazása
                     
                  
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        A korrekciót az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat esetében a nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek szakaszspecifikus üzemanyag-fogyasztására, valamint a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek szakaszspecifikus kibocsátott CO2-tömegére kell alkalmazni.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        A nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében az üzemanyag-fogyasztás, illetve a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében a kibocsátott CO2-tömeg teljes ciklusra jellemző értékét az újratölthető energiatároló rendszerek 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat alatti  töltésfenntartási energiaváltozása és a c korrekciós kritérium alapján kell korrigálni.
                        A -t e melléklet 4.3. szakasza szerint kell kiszámítani. Az e melléklet 4.3. szakaszában alkalmazott vizsgált j időszakot az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat határozza meg. A c korrekciós kritériumot e függelék 1.2. szakasza szerint kell meghatározni.
                     
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        A teljes ciklusra érvényes korrekciót a nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek üzemanyag-fogyasztására, illetve a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek kibocsátott CO2-tömegére kell alkalmazni akkor, ha  negatív, vagyis az újratölthető energiatároló rendszer töltése lemerül, és az e függelék 1.2. szakasza szerint kiszámított c korrekciós kritérium nagyobb, mint az A8.App2/1. táblázat szerinti alkalmazandó határérték.
                     
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        A nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek üzemanyag-fogyasztása, illetve a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek kibocsátott CO2-tömege tekintetében a teljes ciklusra vonatkozó korrekció elhagyható, és korrigálatlan értékekkel lehet számolni, amennyiben:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    
                                        pozitív, ami az újratölthető energiatároló rendszer töltésének felel meg, és az e függelék 1.2. szakasza szerint számított c korrekciós kritérium nagyobb, mint az A8.App2/1. táblázat szerinti alkalmazandó határérték;
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    az e függelék 1.2. szakasza szerint számított c korrekciós kritérium kisebb, mint az A8.App2/1. táblázat szerinti alkalmazandó határérték;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 a gyártó méréssel igazolni tudja a felelős hatóság felé, hogy nincs összefüggés a 
                                        és a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömeg, illetve a 
                                        és az üzemanyag-fogyasztás között.
                              
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        A c korrekciós kritérium az újratölthető energiatároló rendszer  elektromosenergia-változása abszolút értékének és az üzemanyag energiájának aránya, amelyet az alábbi módon kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az újratölthető energiatároló rendszer ezen függelék 1.1.2. szakasza szerinti, a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó energiaváltozása (Wh);
                                 
                              
                                    
                                       E
                                       
                                          fuel,CS
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a felhasznált üzemanyag töltésfenntartó üzemállapothoz kapcsolódó energiatartalma, nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében e függelék 1.2.1. szakasza szerint, míg nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében e függelék 1.2.2. szakasza szerint (Wh).
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        Nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű hibrid elektromos járművek töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-energiája
                        A nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek által fogyasztott üzemanyag töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó energiatartalmát az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       E
                                       
                                          fuel,CS
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusa alatt fogyasztott üzemanyag töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó energiatartalma (Wh);
                                 
                              
                                    HV
                                 
                                 
                                    a fűtőérték az A6.App2/1. táblázat alapján (kWh/l);
                                 
                              
                                    
                                       FC
                                       
                                          CS,nb
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, a gáz-halmazállapotú vegyületeknek az A8/5. táblázat 2. lépése szerinti kibocsátási értékei alapján a B7. melléklet 6. szakasza szerint meghatározott, az energiamérleg figyelembevételével történő korrekció nélküli kiegyensúlyozatlan üzemanyag-fogyasztása (l/100 km);
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          CS
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a vonatkozó, alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus alatt megtett távolság (km);
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    átalakítási tényező Wh mértékegységre.
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.2.
                     
                     
                        Nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-energiája
                        A nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek által fogyasztott üzemanyag töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó energiatartalmát az alábbi egyenlettel kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       E
                                       
                                          fuel,CS
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusa alatt fogyasztott üzemanyag töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó energiatartalma (Wh);
                                 
                              
                                    121
                                 
                                 
                                    a hidrogén alsó fűtőértéke (MJ/kg);
                                 
                              
                                    
                                       FC
                                       
                                          CS,nb
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, az A8/7. táblázat 1. lépése szerint meghatározott, az energiamérleg figyelembevételével történő korrekció nélküli kiegyensúlyozatlan üzemanyag-fogyasztása (kg/100 km);
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          CS
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a vonatkozó, alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus alatt megtett távolság (km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    átalakítási tényező Wh mértékegységre.
                                 
                              
                           A8.App2/1. táblázat
                        
                        
                           Töltési egyensúly-korrekciós határértékek
                        
                        
                                    Alkalmazandó 1. típusú vizsgálati ciklus
                                 
                                 
                                    Alacsony + Közepes
                                 
                                 
                                    Alacsony + Közepes +
                                    Nagy
                                 
                                 
                                    Alacsony + Közepes +
                                    Nagy + Extranagy
                                 
                              
                                    C korrekciós feltétel határértékei
                                 
                                 
                                    0,015
                                 
                                 
                                    0,01
                                 
                                 
                                    0,005
                                 
                              
                  2.   A KORREKCIÓS EGYÜTTHATÓK KISZÁMÍTÁSA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        A kibocsátott CO2-tömeg KCO2 korrekciós együtthatóját, a Kfuel,FCHV üzemanyag-fogyasztási korrekciós együtthatókat, valamint – ha a gyártó szükségesnek tartja – a szakaszspecifikus KCO2,p és Kfuel,FCHV,p korrekciós együtthatókat az alkalmazandó 1. típusú töltésfenntartási vizsgálati ciklusok alapján kell levezetni.
                        Abban az esetben, ha a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű hibrid elektromos járművek kibocsátott CO2-tömege korrekciós együtthatójának levezetéséhez a H járművet vizsgálták, akkor ez az együttható alkalmazható az ugyanazon interpolációs járműcsaládra vonatkozó kritériumokat teljesítő járművekre. A KCO2 korrekciós család ezen előírás 6.3.11. szakaszában meghatározott kritériumainak megfelelő interpolációs családok esetében használható ugyanaz a KCO2-érték.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        A korrekciós együtthatókat az e függelék 3. szakasza szerinti 1. típusú töltésfenntartási vizsgálatok alapján kell meghatározni. A gyártó által végrehajtott vizsgálatok számának legalább ötnek kell lennie.
                        A felelős hatóság jóváhagyásával az újratölthető energiatároló rendszer töltési szintje beállítható a vizsgálat előtt a gyártói ajánlásoknak megfelelően és az e függelék 3. szakaszában ismertetett módon. Ezt az eljárást csak annak érdekében szabad alkalmazni, hogy az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálat ellentétes előjelű  értéket eredményezzen.
                        A méréseknek meg kell felelniük az alábbi feltételeknek:
                        
                                    a)
                                 
                                 A sorozatnak magában kell foglalnia legalább egy vizsgálatot a 
                                       -ra, és legalább egy vizsgálatot a 
                                       -ra.
                                        az összes újratölthető energiatároló rendszer n vizsgálat alatti, e melléklet 4.3. szakasza alapján kiszámított elektromosenergia-változásának összege.
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    A legnagyobb negatív elektromosenergia-változást eredményező vizsgálat és a legnagyobb pozitív elektromosenergia-változást eredményező vizsgálat M
                                       
                                          CO2,CS
                                        értéke közötti különbségnek legalább 5 g/km értékűnek kell lennie. Ez a feltétel nem vonatkozik a Kfuel,FCHV meghatározására.
                                    A KCO2 meghatározása során a szükséges vizsgálatok száma három vizsgálatra csökkenthető, ha az a) és b) feltételen kívül az alábbi feltételek is kivétel nélkül teljesülnek:
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Bármely két egymás utáni mérés esetében a vizsgálat alatt az elektromosenergia-változásra vonatkozó M
                                       
                                          CO2,CS
                                        érték eltérése nem haladhatja meg a 10 g/km értéket.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    A b) feltételen felül, a legnagyobb negatív elektromosenergia-változást eredményező vizsgálat és a legnagyobb pozitív elektromosenergia-változást eredményező vizsgálat nem eshet az alábbiak szerint meghatározott tartományba:
                                    
                                       ,
                                    ahol:
                                    
                                                
                                                   E
                                                   
                                                      fuel
                                                   
                                                
                                             
                                             
                                                a fogyasztott üzemanyag e függelék 1.2. szakasza szerint számított energiatartalma (Wh).
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    A legnagyobb negatív elektromosenergia-változást eredményező vizsgálat és a középpont közötti M
                                       
                                          CO2,CS
                                        eltérésének, valamint a középpont és a legnagyobb pozitív elektromosenergia-változást eredményező vizsgálat közötti M
                                       
                                          CO2,CS
                                        eltérésének hasonlónak, és lehetőleg a d) feltétel által meghatározott tartományon belülinek kell lennie. Ha ez az előírás nem teljesíthető, úgy a felelős hatóság dönt arról, hogy szükséges-e megismételt vizsgálat.
                                 
                              A gyártó által meghatározott korrekciós együtthatókat az alkalmazásukat megelőzően a felelős hatóságnak ellenőriznie kell és jóvá kell hagynia.
                        Ha legalább öt vizsgálat nem teljesíti az a) vagy a b) feltételt vagy esetleg egyiket sem teljesíti, akkor a gyártónak igazolnia kell a felelős hatóság felé, hogy a jármű miért nem alkalmas adott vagy mindkét feltétel teljesítésére. Ha a felelős hatóság nem fogadja el az igazolást, akkor további vizsgálatok végrehajtását rendelheti el. Ha a feltételek a további vizsgálatok után sem teljesülnek, akkor a felelős hatóság a mérések alapján meghatároz egy konzervatív korrekciós együtthatót.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        A K
                           
                              fuel,FCHV
                            és a K
                           
                              CO2 korrekciós együttható kiszámítása
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        A K
                           
                              fuel,FCHV
                            üzemanyag-fogyasztási korrekciós együttható meghatározása
                        Nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálatok végrehajtásával meghatározott K
                           
                              fuel,FCHV
                            üzemanyag-fogyasztási korrekciós együtthatót az alábbi egyenlettel kell megállapítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    az üzemanyag-fogyasztási korrekciós együttható ((kg/100 km)/(Wh/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,n
                                    
                                 
                                 
                                    az n vizsgálat során az alábbi egyenlettel megállapított, a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztás az újratölthető energiatároló rendszer lemerítése alapján (Wh/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,avg
                                    
                                 
                                 
                                    az nCS vizsgálatok során az alábbi egyenlet szerint megállapított, a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó átlagos elektromosenergia-fogyasztás az újratölthető energiatároló rendszer lemerítése alapján (Wh/km);
                                 
                              
                                    FCCS,nb,n
                                    
                                 
                                 
                                    az n vizsgálat során mért, az A8/7. táblázat 1. lépése szerinti, az energiamérleg figyelembevételével történő korrekció nélküli, töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztás (kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCCS,nb,avg
                                    
                                 
                                 
                                    az nCS vizsgálatok során mért, az energiamérleg figyelembevételével történő korrekció nélküli, a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztás alábbi egyenlet szerinti számtani átlaga az üzemanyag-fogyasztás alapján (kg/100 km);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    a vizsgált vizsgálat sorszáma;
                                 
                              
                                    nCS
                                    
                                 
                                 
                                    az összes vizsgálat száma;
                                 
                              valamint:
                        
                           
                        valamint:
                        
                           
                        valamint:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az újratölthető energiatároló rendszer n vizsgálat alatti, e függelék 1.1.2. szakasza szerinti, töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-változása (Wh);
                                 
                              
                                    dCS,n
                                    
                                 
                                 
                                    a vonatkozó n számú,1. típusú töltésfenntartási vizsgálat alatt megtett távolság (km).
                                 
                              Az üzemanyag-fogyasztási korrekciós együtthatót ezen előírás 6.1.8. szakasza értelmében négy szignifikáns számjegynek megfelelő pontosságra kell kerekíteni. Az üzemanyag-fogyasztási korrekciós együttható statisztikai jelentőségét a felelős hatóságnak kell kiértékelnie.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        A teljes alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus részét képező vizsgálatok segítségével levezetett üzemanyag-fogyasztási korrekciós együttható egyes szakaszok korrekciójára történő használata megengedett.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        E függelék 2.2. szakasza követelményein felül, a gyártó kérésére és a felelős hatóság beleegyezésével külön Kfuel,FCHV,p üzemanyag-fogyasztási korrekciós tényezők vezethetők le az egyes szakaszokhoz. Ebben az esetben minden egyes szakaszban az e függelék 2.2. szakaszában ismertetettekkel azonos feltételeknek kell teljesülniük, és minden egyes szakaszra az e függelék 2.3.1. szakaszában ismertetett eljárást kell alkalmazni az egyes szakaszokra jellemző korrekciós együttható meghatározásához.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        A kibocsátott CO2-tömeg KCO2 korrekciós együtthatójának meghatározása
                        Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálatok végrehajtásával meghatározott, a kibocsátott CO2-tömegre vonatkozó K
                              CO2 korrekciós együtthatót az alábbi egyenlettel kell megállapítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    a kibocsátott CO2-tömegre vonatkozó korrekciós együttható (g/km)/(Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az n vizsgálat során mért, töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztás az e függelék 2.3.1. szakasza szerint, az újratölthető energiatároló rendszer lemerítése alapján (Wh/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,avg
                                    
                                 
                                 
                                    az nCS vizsgálatok során az e függelék 2.3.1. szakasza szerint megállapított, töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztás számtani átlaga az újratölthető energiatároló rendszer lemerítése alapján (Wh/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,n
                                    
                                 
                                 
                                    az n vizsgálat során az A8/5. táblázat 2. lépése szerint számított, az energiamérleg figyelembevételével történő korrekció nélküli, töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2-tömeg (g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,avg
                                    
                                 
                                 
                                    az nCS vizsgálatok szerinti, az energiamérleg figyelembevételével történő korrekció nélküli, töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó kibocsátott CO2 tömegének alábbi egyenlet szerinti számtani átlaga a kibocsátott CO2-tömeg alapján (g/km);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    a vizsgált vizsgálat sorszáma;
                                 
                              
                                    nCS
                                    
                                 
                                 
                                    az összes vizsgálat száma;
                                 
                              valamint:
                        
                           
                        A kibocsátott CO2-tömeg korrekciós együtthatóját ezen előírás 6.1.8. szakasza értelmében négy szignifikáns számjegynek megfelelő pontosságra kell kerekíteni. A kibocsátott CO2-tömeg korrekciós együtthatójának statisztikai jelentőségét a felelős hatóságnak kell kiértékelnie.
                     
                  
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        A teljes alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklus részét képező vizsgálatok segítségével levezetett, a kibocsátott CO2-tömegre vonatkozó korrekciós együttható egyes szakaszok korrekciójára történő használata megengedett.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Az e függelék 2.2. szakaszában meghatározott követelményein felül, a gyártó kérésére és a felelős hatóság beleegyezésével a kibocsátott CO2-tömegre vonatkozóan az egyes szakaszokhoz külön-külön K
                           
                              CO2,p
                            korrekciós tényezők is levezethetők. Ebben az esetben minden egyes szakaszban az e függelék 2.2. szakaszában ismertetettekkel azonos feltételeknek kell teljesülniük, és minden egyes szakaszra az e függelék 2.3.2. szakaszában ismertetett eljárást kell alkalmazni az egyes szakaszspecifikus korrekciós együtthatók meghatározásához.
                     
                  3.   A KORRELÁCIÓS EGYÜTTHATÓK MEGHATÁROZÁSÁRA SZOLGÁLÓ VIZSGÁLAT MENETE
            3.1.   Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek
            Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében az A8.App2/1. ábra szerinti alábbi vizsgálati programok közül az egyiket kell alkalmazni az e függelék 2. szakasza szerinti korrekciós együtthatók meghatározásához szükséges összes érték mérésére.
            
               A8.App2/1. ábra Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek vizsgálati programja
                  
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Az 1. lehetőség szerinti vizsgálati program
                     
                  
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Előkondicionálás és kondicionálás
                        Az előkondicionálást és a kondicionálást az e melléklet 4. függelékének 2.1. szakaszában ismertetett eljárás szerint kell elvégezni.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer beállítása
                        A vizsgálati eljárás előtt a gyártó ezen függelék 3.1.1.3. szakasza szerint beállíthatja az újratölthető energiatároló rendszert. A gyártónak igazolnia kell, hogy az ezen függelék 3.1.1.3. szakasza szerinti, a vizsgálat megkezdésére vonatkozó feltételek teljesültek.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Vizsgálati eljárás
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.1.
                     
                     
                        A járművezető által választható üzemmódot az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklushoz e melléklet 6. függelékének 3. szakaszának megfelelően kell kiválasztani.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.2.
                     
                     
                        A vizsgálat során az e melléklet 1.4.2. szakasza szerinti alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklust kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.3.
                     
                     
                        Ha e függelék nem tartalmaz ellentétes utasítást, akkor a járművet a B6. mellékletben ismertetett 1. típusú vizsgálati eljárás szerint kell vizsgálni.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.4.
                     
                     
                        A korrekciós együtthatók meghatározásához szükséges alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklussorozat megvalósítása érdekében a vizsgálat után az e függelék 2.2. szakasza által előírt, az e függelék 3.1.1.1–3.1.1.3. szakaszában ismertetett lépésekből álló program egymás után több alkalommal is végrehajtható.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        A 2. lehetőség szerinti vizsgálati program
                     
                  
                     
                        3.1.2.1.
                     
                     
                        Előkondicionálás
                        A vizsgálati járművet az e melléklet 4. függelékének 2.1.1. vagy 2.1.2. szakaszában ismertetett eljárások szerint kell előkondicionálni.
                     
                  
                     
                        3.1.2.2.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer beállítása
                        Az előkondicionálást követően ki kell hagyni az e melléklet 4. függelékének 2.1.3. szakasza szerinti kondicionálást, és egy legfeljebb 60 perc időtartamú szünet előírt, amely alatt az újratölthető energiatároló rendszer beállítható. Hasonló szünetet kell tartani minden vizsgálat előtt. Közvetlenül a szünet vége után végre kell hajtani az e függelék 3.1.2.3. szakaszában előírt műveleteket.
                        A gyártó kérésére az újratölthető energiatároló rendszer beállítása előtt egy további bemelegítési eljárás is végrehajtható a korrekciós együttható meghatározásához hasonló kezdeti feltételek biztosítása érdekében. Ha a gyártó kéri ezt a további bemelegítési eljárást, akkor a vizsgálati programon belül mindig ugyanazt a bemelegítési eljárást kell megismételni.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.
                     
                     
                        Vizsgálati eljárás
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.1.
                     
                     
                        A járművezető által választható üzemmódot az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklushoz e melléklet 6. függelékének 3. szakaszának megfelelően kell kiválasztani.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.2.
                     
                     
                        A vizsgálat során az e melléklet 1.4.2. szakasza szerinti alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklust kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.3.
                     
                     
                        Ha e függelék nem tartalmaz ellentétes utasítást, akkor a járművet a B6. mellékletben ismertetett 1. típusú vizsgálati eljárás szerint kell vizsgálni.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.4.
                     
                     
                        A korrekciós együtthatók meghatározásához szükséges alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklussorozat megvalósítása érdekében a vizsgálat után az e függelék 2.2. szakaszában előírt, az e függelék 3.1.2.2. és 3.1.2.3. szakaszában ismertetett lépésekből álló program egymás után több alkalommal is végrehajtható.
                     
                  3.2.   Nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek
            Nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében az A8.App2/2. ábra szerinti alábbi vizsgálati programok közül az egyiket kell alkalmazni az e függelék 2. szakasza szerinti korrekciós együtthatók meghatározásához szükséges összes érték mérésére.
            
               A8.App2/2. ábra Nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek vizsgálati programja
                  
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Az 1. lehetőség szerinti vizsgálati program
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Előkondicionálás és kondicionálás
                        A vizsgálati járművet e melléklet 3.3.1. szakasza szerint kell előkondicionálni és kondicionálni.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer beállítása
                        A vizsgálati eljárás előtt a gyártó ezen függelék 3.2.1.3. szakasza szerint beállíthatja az újratölthető energiatároló rendszert. A gyártónak igazolnia kell, hogy az ezen függelék 3.2.1.3. szakasza szerinti, a vizsgálat megkezdésére vonatkozó feltételek teljesültek.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Vizsgálati eljárás
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.1.
                     
                     
                        A járművezető által választható üzemmódot e melléklet 6. függelékének 3. szakaszának megfelelően kell kiválasztani.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.2.
                     
                     
                        A vizsgálat során az e melléklet 1.4.2. szakasza szerinti alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklust kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.3.
                     
                     
                        Ha e függelék nem tartalmaz ellentétes utasítást, akkor a járművet a B6. mellékletben ismertetett, a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó 1. típusú vizsgálati eljárás szerint kell vizsgálni.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.4.
                     
                     
                        A korrekciós együtthatók meghatározásához szükséges alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklussorozat megvalósítása érdekében a vizsgálat után az e függelék 2.2. szakasza által előírt, az e függelék 3.2.1.1–3.2.1.3. szakaszában ismertetett lépésekből álló program egymás után több alkalommal is végrehajtható.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        A 2. lehetőség szerinti vizsgálati program
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Előkondicionálás
                        A vizsgálati járművet e melléklet 3.3.1.1. szakasza szerint kell előkondicionálni.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer beállítása
                        Az előkondicionálást követően ki kell hagyni az e melléklet 3.3.1.2. szakasza szerinti kondicionálást, és egy legfeljebb 60 perc időtartamú szünet előírt, amely alatt az újratölthető energiatároló rendszer beállítható. Hasonló szünetet kell tartani minden vizsgálat előtt. Közvetlenül a szünet vége után végre kell hajtani az e függelék 3.2.2.3. szakaszában előírt műveleteket.
                        A gyártó kérésére az újratölthető energiatároló rendszer beállítása előtt egy további bemelegítési eljárás is végrehajtható a korrekciós együttható meghatározásához hasonló kezdeti feltételek biztosítása érdekében. Ha a gyártó kéri ezt a további bemelegítési eljárást, akkor a vizsgálati programon belül mindig ugyanazt a bemelegítési eljárást kell megismételni.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.
                     
                     
                        Vizsgálati eljárás
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.1.
                     
                     
                        A járművezető által választható üzemmódot az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklushoz e melléklet 6. függelékének 3. szakaszának megfelelően kell kiválasztani.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.2.
                     
                     
                        A vizsgálat során az e melléklet 1.4.2. szakasza szerinti alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklust kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.3.
                     
                     
                        Ha e függelék nem tartalmaz ellentétes utasítást, akkor a járművet a B6. mellékletben ismertetett 1. típusú vizsgálati eljárás szerint kell vizsgálni.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.4.
                     
                     
                        A korrekciós együtthatók meghatározásához szükséges alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklussorozat megvalósítása érdekében a vizsgálat után az e függelék 2.2. szakaszában előírt, az e függelék 3.2.2.2. és 3.2.2.3. szakaszában ismertetett lépésekből álló program egymás után több alkalommal is végrehajtható.
                     
                  4.   A gyártó számára opcionálisan megengedett a B6. melléklet 2. függelékének 4.5. szakaszában meghatározott ΔMCO2,j alkalmazása, az alábbi módosítással:
            
                        η
                              alternator
                           
                        
                     
                     
                        az alternátor hatásfoka
                        
                                     
                                 
                                 
                                    0,67, ha a(z) negatív (kisütésnek felel meg)
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    1,00, ha a(z) pozitív (töltésnek felel meg)
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Ebben az esetben az e melléklet 4.1.1.3., 4.1.1.4. és 4.1.1.5. szakaszában meghatározott korrigált töltésfenntartó CO2-tömegkibocsátás helyébe a(z) helyett a ΔMCO2,j lép.
                     
                  
      
      
         
            3. függelék
            Az újratölthető energiatároló rendszer áramának és feszültségének meghatározása nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek, tisztán elektromos járművek, illetve nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében
            1.   BEVEZETÉS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        E függelék a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek, a tisztán elektromos járművek és a nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek újratölthető energiatároló rendszere áramának és feszültségének meghatározási módszerét és az ahhoz szükséges műszerezettséget ismerteti.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer áramának és feszültségének mérése a vizsgálat kezdetekor indul, és azonnal véget ér, amint a jármű befejezte a vizsgálatot.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer áramát és feszültségét minden egyes szakaszra meg kell határozni.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        A gyártónak át kell nyújtania a jóváhagyó hatóság számára az általa az újratölthető energiatároló rendszer áramának és feszültségének méréséhez:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az e melléklet 3. szakasza szerinti 1. típusú vizsgálat;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a korrekciós együtthatók meghatározására szolgáló, e melléklet 2. függeléke szerinti eljárás (adott esetben);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Az 1A. szint esetében;
                                    a B6a. melléklet előírásai szerinti környezetihőmérséklet-korrekcióval végzett vizsgálat (ATCT) eredményét közölni kell a felelős hatósággal.
                                 
                              
                  2.   AZ ÚJRATÖLTHETŐ ENERGIATÁROLÓ RENDSZER ÁRAMA
            Az újratölthető energiatároló rendszerek lemerítését negatív áramnak kell tekinteni.
            2.1.   Az újratölthető energiatároló rendszer áramának külső mérése
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer áramát (áramait) a vizsgálat közben felcsíptethető vagy zár rendszerű áram-jelátalakítóval kell elvégezni. Az árammérő rendszernek teljesítenie kell az e melléklet A8/1. táblázatában meghatározott követelményeket. Valamennyi áram-jelátalakítónak alkalmasnak kell lennie a motorindításkor jelentkező áramcsúcsok, valamint a mérési pontban érvényes hőmérsékleti körülmények kezelésére.
                        A pontos mérés érdekében a vizsgálat előtt az eszköz gyártójának utasításai szerint nullpont-beállítást és demagnetizálást kell végezni.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Az áram-jelátalakítókat bármely újratölthető energiatároló rendszer esetében az egyik, közvetlenül az újratölthető energiatároló rendszerhez csatlakozó kábelre kell rögzíteni, és az újratölthető energiatároló rendszer teljes áramát kell mérniük.
                        Árnyékolt vezetékek esetében a felelős hatóság beleegyezése szerinti megfelelő eljárásokat kell alkalmazni.
                        Annak érdekében, hogy a külső mérőberendezésekkel könnyen lehessen mérni az újratölthető energiatároló rendszer áramát, a gyártónak megfelelő, biztonságos és hozzáférhető elérési pontokat kell biztosítania a járműben. Ha ez nem lehetséges, akkor a gyártó köteles a felelős hatóság számára olyan eszközt biztosítani, amelynek segítségével az újratölthető energiatároló rendszerhez közvetlenül csatlakoztatott egyik kábelhez az ezen szakaszban fentebb ismertetettek szerint áram-jelátalakító csatlakoztatható.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Az áram-jelátalakító kimeneti jelét legalább 20 Hz gyakorisággal kell mintavételezni. A mért áramot az idő szerint integrálni kell, és az így kapott, mért Q értéket amperórában (Ah) kell kifejezni. Az integrálás az árammérő rendszeren belül is megtörténhet.
                     
                  2.2.   Az újratölthető energiatároló rendszer áramára vonatkozó fedélzeti adatok
            E függelék 2.1. szakaszának alternatívájaként a gyártó az újratölthető energiatároló rendszer fedélzeti árammérési adatait is használhatja. Ezeknek az adatoknak a pontosságát a felelős hatóság felé igazolni kell.
            3.   AZ ÚJRATÖLTHETŐ ENERGIATÁROLÓ RENDSZER FESZÜLTSÉGE
            3.1.   Az újratölthető energiatároló rendszer feszültségének külső mérése
            Az újratölthető energiatároló rendszer feszültségét az e melléklet 3. szakaszában ismertetett vizsgálatok közben az e melléklet 1.1. szakaszában meghatározott berendezésekkel és pontossági követelményeknek megfelelően kell mérni. Az újratölthető energiatároló rendszer feszültségének külső mérőberendezéssel történő méréséhez a gyártó köteles az újratölthető energiatároló rendszer feszültségének mérésére alkalmas pontokról gondoskodni és a felelős hatóság számára biztonsági utasításokat előírni.
            3.2.   Az újratölthető energiatároló rendszer névleges feszültsége
            Nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek, külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében az újratölthető energiatároló rendszer e függelék 3.1. szakasza szerint mért feszültsége helyett az újratölthető energiatároló rendszer IEC 60050-482 szabvány szerint meghatározott névleges feszültsége is figyelembe vehető.
            3.3.   Az újratölthető energiatároló rendszer feszültségére vonatkozó fedélzeti adatok
            E függelék 3.1. és 3.2. szakaszának alternatívájaként a gyártó a fedélzeti feszültségmérési adatokat is használhatja. Ezeknek az adatoknak a pontosságát a felelős hatóság felé igazolni kell.
            
               A8 App3/1. táblázat
            
            
                        
                           Vizsgálati események
                        
                     
                     
                        
                           3.1. szakasz
                        
                     
                     
                        
                           3.2. szakasz
                        
                     
                     
                        
                           3.3. szakasz
                        
                     
                  
                        
                           60V vagy több
                        
                     
                     
                        
                           kevesebb mint 60V
                        
                     
                  
                        NOVC-HEV
                     
                     
                        nem használható
                     
                     
                        szükséges használni
                     
                     
                        nem használható
                     
                  
                        Külső feltöltésű hibrid elektromos jármű CS üzemállapota
                     
                  
                        Nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek
                     
                  
                        Külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid jármű CS üzemállapota
                     
                  
                        Az újratölthető energiatároló rendszer energiaváltozás-alapú korrekciós eljárása (2. függelék)
                     
                  
                        Külső feltöltésű hibrid elektromos jármű CD üzemállapota
                     
                     
                        szükséges használni
                     
                     
                        nem használható
                     
                     
                        használható
                     
                     
                        használható
                     
                  
                        Külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid jármű CD üzemállapota
                     
                  
                        Tisztán elektromos járművek
                     
                  
      
      
         
            4. függelék
            Tisztán elektromos járművek, külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, illetve külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek előkondicionálásának, kondicionálásának és az újratölthető energiatároló rendszerük feltöltésének feltételei
            
               1.   
               Ez a függelék az újratölthető energiatároló rendszer és a belső égésű motor alábbi vizsgálati eljárásokra való felkészítéséhez szükséges előkondicionálást ismerteti:
               
                           a)
                        
                        
                           elektromos hatósugár, töltéslemerítési és töltésfenntartási mérések a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek vizsgálata során; valamint
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           elektromos hatósugár-mérések és elektromosenergia-fogyasztás mérések tisztán elektromos járművel vizsgálata során.
                        
                     
            2.   KÜLSŐ FELTÖLTÉSŰ HIBRID ELEKTROMOS JÁRMŰVEK ÉS KÜLSŐ FELTÖLTÉSŰ ÜZEMANYAGCELLÁS HIBRID JÁRMŰVEK, ELŐKONDICIONÁLÁS ÉS KONDICIONÁLÁS
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Előkondicionálás és kondicionálás abban az esetben, ha a vizsgálati eljárás töltésfenntartási vizsgálattal indul
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        A belsőégésű motor előkondicionálása érdekében a járművet legalább egy alkalmazandó WLTP vizsgálati cikluson végig kell vezetni. Az újratölthető energiatároló rendszer töltési mérlegét minden egyes végrehajtott előkondicionálási ciklus alatt meg kell határozni. Az előkondicionálást annak az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusnak a végén kell leállítani, amely alatt az e melléklet 3.2.4.5. szakasza szerinti megszakítási feltétel teljesült.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        E függelék 2.1.1. szakaszának alternatívájaként, a gyártó kérésére és a felelős hatóság beleegyezésével, az újratölthető energiatároló rendszer töltési szintje az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálathoz a gyártói ajánlásoknak megfelelően beállítható annak érdekében, hogy a vizsgálatot töltésfenntartó üzemállapotban el lehessen végezni.
                        Ilyen esetben például a tisztán belső égésű motorral felszerelt járművek esetében alkalmazandó, a B6. melléklet 2.6. szakaszában ismertetett előkondicionálási eljárást kell alkalmazni.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        A jármű kondicionálását a B6. melléklet 2.7. szakasza szerint kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Előkondicionálás és kondicionálás abban az esetben, ha a vizsgálati eljárás töltéslemerítési vizsgálattal indul
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járműveket és a külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járműveket legalább egy alkalmazandó WLTP vizsgálati cikluson végig kell vezetni. Az újratölthető energiatároló rendszer töltési mérlegét minden egyes végrehajtott előkondicionálási ciklus alatt meg kell határozni. Az előkondicionálást annak az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusnak a végén kell leállítani, amely alatt az e melléklet 3.2.4.5. szakasza szerinti megszakítási feltétel teljesült.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        A jármű kondicionálását a B6. melléklet 2.7. szakasza szerint kell végrehajtani. 1. típusú vizsgálathoz előkondicionált járművek esetében nem szabad kényszerhűtést alkalmazni. Az újratölthető energiatároló rendszert a kondicionálás közben az e függelék 2.2.3. szakaszában meghatározott üzemszerű töltési eljárással kell tölteni.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Üzemszerű töltés alkalmazása
                        Az üzemszerű töltés során az elektromos járművet legfeljebb 22 kW energiájú elektromos árammal töltjük.
                        Amennyiben a normál AC töltésre több lehetséges módszer (pl. kábel, indukció stb.) is rendelkezésre áll, úgy a kábelen keresztüli töltést kell alkalmazni.
                        Amennyiben az AC töltés több energiaszinten is elvégezhető, úgy az üzemszerű töltést a legnagyobb energiaszinten kell elvégezni. Az AC töltési energiaszint akkor lehet a legnagyobb energiaszintnél alacsonyabb, ha a gyártó ezt javasolja, és a felelős hatóság jóváhagyja.
                     
                  
                     
                        2.2.3.1.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszert a B6. melléklet 2.2.2.2. szakaszában meghatározott környezeti hőmérsékleten, a fedélzeti töltővel (ha van) kell tölteni.
                        Az alábbi esetekben a gyártó által javasolt töltőt és az üzemszerű töltésre előírt töltési mintát kell alkalmazni, amennyiben:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    nincs fedélzeti töltő; vagy
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a töltési idő meghaladja a B6. melléklet 2.7. szakaszában meghatározott kondicionálási időt.
                                 
                              Az e szakaszbeli eljárások kizárnak minden olyan különleges töltési típust, amely automatikusan vagy kézzel indítható, mint például a kiegyenlítő töltés vagy gyorstöltés. A gyártónak nyilatkoznia kell arról, hogy a vizsgálat alatt nem alkalmaztak különleges töltési eljárást.
                     
                  
                     
                        2.2.3.2.
                     
                     
                        A töltés befejezésének feltételei
                        A töltés befejezésének feltétele akkor következik be, ha a fedélzeti vagy a külső műszerek azt jelzik, hogy az újratölthető energiatároló rendszer teljesen feltöltött. Ha a töltésre a kondicionálás közben kerül sor, és a töltés a B6. melléklet 2.7. szakaszában meghatározott, minimálisan szükséges kondicionálási idő előtt befejeződik, akkor a járműnek legalább addig az elektromos hálózatra csatlakoztatva kell maradnia, amíg a minimálisan szükséges kondicionálási idő le nem telik.
                     
                  3.   TISZTÁN ELEKTROMOS JÁRMŰVEK ELŐKONDICIONÁLÁSA ÉS KONDICIONÁLÁSA
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer kezdeti töltése
                        Az újratölthető energiatároló rendszer kezdeti töltése az újratölthető energiatároló rendszer kisütéséből, majd üzemszerű töltéséből áll.
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer kisütése
                        A kisütési eljárást a gyártói ajánlásoknak megfelelően kell végrehajtani. A gyártónak biztosítania kell, hogy az újratölthető energiatároló rendszer a kisütési eljárás révén lehetséges módon teljesen lemerüljön.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Kondicionálás és üzemszerű töltés alkalmazása
                        A jármű kondicionálását a B6. melléklet 2.7. szakaszában leírtak szerint kell végrehajtani.
                        Az újratölthető energiatároló rendszert a kondicionálás közben az e függelék 2.2.3. szakaszában meghatározott üzemszerű töltési eljárással kell tölteni.
                     
                  
      
      
         
            5. függelék
            Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, illetve külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek használati tényezői
            
               1.   
               
                  Mindegyik szerződő fél saját használati tényezőket dolgozhat ki.
               
            
            
               2.   
               
                  A használati tényező görbéjének a járműhasználati statisztikákon alapuló meghatározásához ajánlott módszertant a SAE J2841 (2010. szeptemberi változat, kiadva: 2009. március, átdolgozva: 2010. szeptember) írja le.
               
            
            
               3.   
               A j időszak súlyozó tényezőjére vonatkozó UFj részhasználati tényező kiszámítására az alábbi egyenletet kell alkalmazni az A8.App5/1. táblázatból származó együtthatók felhasználásával.
               
                  
               ahol:
               
                           UFj
                           
                        
                        
                           a j időszak használati tényezője;
                        
                     
                           dj
                           
                        
                        
                           a j időszak végén mért megtett távolság (km);
                        
                     
                           Ci
                           
                        
                        
                           i-edik együttható (lásd az A8.App5/1. táblázatot);
                        
                     
                           dn
                           
                        
                        
                           normalizált távolság (lásd az A8.App5/1. táblázatot) (km);
                        
                     
                           k
                        
                        
                           a kitevőben lévő kifejezések és együtthatók száma;
                        
                     
                           j
                        
                        
                           a vizsgált időszak száma;
                        
                     
                           i
                        
                        
                           a vizsgált kifejezés/együttható száma;
                        
                     
                           
                              
                        
                        
                           a (j–1) időszakig kiszámolt használati tényezők összege.
                        
                     
                  A8.App5/1. táblázat
               
               
                  A részhasználati tényezők (adott esetben) meghatározására szolgáló paraméterek
               
               
                           Paraméter
                        
                        
                           1A. szint
                        
                     
                           dn
                           
                        
                        
                           800  km
                        
                     
                           C1
                        
                        
                           26,25 
                        
                     
                           C2
                        
                        
                           –38,94 
                        
                     
                           C3
                        
                        
                           – 631,05 
                        
                     
                           C4
                        
                        
                           5 964,83 
                        
                     
                           C5
                        
                        
                           –25 095 
                        
                     
                           C6
                        
                        
                           60 380,2 
                        
                     
                           C7
                        
                        
                           –87 517 
                        
                     
                           C8
                        
                        
                           75 513,8 
                        
                     
                           C9
                        
                        
                           –35 749 
                        
                     
                           C10
                        
                        
                           7 154,94 
                        
                     
         
      
      
         
            6. függelék
            Járművezető által választható üzemmód kiválasztása
            1.   ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        A gyártónak az 1. típusú vizsgálati eljáráshoz az e függelék 2–4. szakaszában meghatározottak szerint kell kiválasztania azt a járművezető által választható üzemmódot, amely lehetővé teszi, hogy a jármű a vizsgált vizsgálati cikluson a sebességgörbére vonatkozó, a B6. melléklet 2.6.8.3.1.2. szakasza szerinti tűrések betartásával tudjon végighaladni. Ezt a járművezető által választható üzemmódokkal rendelkező valamennyi járműrendszerre alkalmazni kell, beleértve a nem kizárólag az erőátvitelre vonatkozó üzemmódokat is.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        A gyártónak a felelős hatóság számára bizonyítania kell az alábbiakat:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    elsődleges üzemmód rendelkezésre állása a szóban forgó feltételek mellett;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a szóban forgó jármű legnagyobb sebessége;
                                    és kérésre:
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    valamennyi üzemmód esetében az üzemanyag-fogyasztásra és – adott esetben – kibocsátott CO2-tömegre vonatkozó bizonyíték alapján azonosított legjobb és legrosszabb esethez tartozó üzemmód. Lásd a B6. melléklet 2.6.6.3. szakaszát;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    a legmagasabb elektromosenergia-fogyasztáshoz tartozó üzemmód;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    a ciklus-energiaigény (a B7. melléklet 5. szakasza szerint, ahol a célsebesség helyett a tényleges sebesség szerepel).
                                 
                              
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        A gyártó által benyújtott és a felelős hatóság által elfogadott műszaki bizonyíték alapján a nagyon különleges, nem normál napi használatra, hanem különleges, korlátozott célokra szolgáló, járművezető által választható üzemmódokat, például a „hegymeneti üzemmódot” vagy a „karbantartási üzemmódot” nem kell figyelembe venni. Az 1. típusú vizsgálati eljáráshoz az e függelék 2. és 3. szakasza szerint kiválasztott, a járművezető által választható üzemmódtól függetlenül a járműnek az előrehaladásra szolgáló összes fennmaradó, a járművezető által választható üzemmódban meg kell felelnie a kritikus kibocsátási határértékeknek.
                     
                  2.   Járművezető által választható üzemmóddal rendelkező külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, illetve külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek töltéslemerítő üzemállapotban
            Járművezető által választható üzemmóddal rendelkező járművek esetében az üzemmódot az alábbi feltételek alapján kell kiválasztani az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálathoz.
            Az A8.App6/1. ábrán látható folyamatábra szemlélteti az üzemmód e szakasz szerinti kiválasztását.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Ha létezik olyan elsődleges üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű töltéslemerítő üzemállapotban végrehajtsa a vizsgálati referenciaciklust, akkor ezt az üzemmódot kell kiválasztani.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Ha nincs elsődleges üzemmód, vagy létezik elsődleges üzemmód, de az nem teszi lehetővé, hogy a jármű töltéslemerítő üzemállapotban végrehajtsa a vizsgálati referenciaciklust, akkor az üzemmódot az alábbi feltételek alapján kell kiválasztani a vizsgálathoz:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ha csak egy üzemmód létezik, amely lehetővé teszi, hogy a jármű töltéslemerítő üzemállapotban végrehajtsa a vizsgálati referenciaciklust, akkor ezt az üzemmódot kell kiválasztani;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ha a vizsgálati referenciaciklus töltéslemerítő üzemállapotban több üzemmódban is végrehajtható, és ezen üzemmódok egyike sem konfigurálható indítási üzemmód, akkor ezen üzemmódok közül az elektromosenergia-fogyasztás tekintetében legrosszabb esethez tartozót kell kiválasztani;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ha a vizsgálati referenciaciklus töltéslemerítő üzemállapotban több üzemmódban is végrehajtható, és ezen üzemmódok közül legalább kettő konfigurálható indítási üzemmód, akkor e konfigurálható indítási üzemmódok közül az elektromosenergia-fogyasztás tekintetében legrosszabb esethez tartozót kell kiválasztani.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Ha e függelék 2.1. és 2.2. szakasza alapján nincs olyan üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű végrehajtsa a vizsgálati referenciaciklust, akkor a vizsgálati referenciaciklust a B1. melléklet 9. szakasza szerint módosítani kell:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ha létezik olyan elsődleges üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű töltéslemerítő üzemállapotban végrehajtsa a módosított vizsgálati referenciaciklust, akkor ezt az üzemmódot kell kiválasztani;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ha nem létezik olyan elsődleges üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű töltéslemerítő üzemállapotban végrehajtsa a módosított vizsgálati referenciaciklust, de más üzemmódok ezt lehetővé teszik, akkor ezek közül az elektromosenergia-fogyasztás tekintetében legrosszabb esethez tartozó üzemmódot kell kiválasztani. Legalább két vagy több konfigurálható indítási üzemmód esetén e konfigurálható indítási üzemmódok közül az elektromosenergia-fogyasztás tekintetében legrosszabb esethez tartozót kell kiválasztani;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ha nem létezik olyan üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű töltéslemerítő üzemállapotban végrehajtsa a módosított vizsgálati referenciaciklust, akkor meg kell határozni a legmagasabb ciklus-energiaigényű üzemmódot vagy üzemmódokat, és ezek közül az elektromosenergia-fogyasztás tekintetében legrosszabb esethez tartozót kell kiválasztani.
                                 
                              
                           A8.App6/1a. és A8.App6/1b. ábra Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, illetve külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek járművezető által választható üzemmódjának kiválasztása töltéslemerítő üzemállapotban
                              
                        
                           
                     
                  3.   Járművezető által választható üzemmóddal rendelkező külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek, illetve nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek töltésfenntartó üzemállapotban
            Járművezető által választható üzemmóddal rendelkező járművek esetében az üzemmódot az alábbi feltételek alapján kell kiválasztani az 1. típusú töltésfenntartási vizsgálathoz.
            Az A8.App6/2. ábrán látható folyamatábra szemlélteti az üzemmód e szakasz szerinti kiválasztását.
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Ha létezik olyan elsődleges üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű töltésfenntartó üzemállapotban végrehajtsa a vizsgálati referenciaciklust, akkor ezt az üzemmódot kell kiválasztani.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Ha nincs elsődleges üzemmód, vagy létezik elsődleges üzemmód, de az nem teszi lehetővé, hogy a jármű töltésfenntartó üzemállapotban végrehajtsa a vizsgálati referenciaciklust, akkor az üzemmódot az alábbi feltételek alapján kell kiválasztani a vizsgálathoz:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ha csak egy üzemmód létezik, amely lehetővé teszi, hogy a jármű töltésfenntartó üzemállapotban végrehajtsa a vizsgálati referenciaciklust, akkor ezt az üzemmódot kell kiválasztani.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ha a vizsgálati referenciaciklus töltésfenntartó üzemállapotban több üzemmódban is végrehajtható, és ezen üzemmódok egyike sem konfigurálható indítási üzemmód, akkor a járművet a kritikus kibocsátás és a CO2-kibocsátás szempontjából a legjobb és a legrosszabb esethez tartozó üzemmódban is vizsgálni kell. A legjobb és a legrosszabb esethez tartozó üzemmódokat – valamennyi üzemmódban – a CO2-kibocsátásra vonatkozóan benyújtott bizonyítékok alapján kell meghatározni. A CO2-kibocsátásnak a két üzemmódbeli vizsgálati eredmények számtani közepét kell tekinteni. A vizsgálati eredményeket mindkét üzemmódra vonatkozóan fel kell jegyezni.
                                    A gyártó kérésére a jármű a járművezető által választható üzemmódban is vizsgálható a CO2-kibocsátások szempontjából legrosszabb esethez tartozó helyzetben.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Ha a vizsgálati referenciaciklus töltésfenntartó üzemállapotban több üzemmódban is végrehajtható, és ezen üzemmódok közül legalább kettő vagy több konfigurálható indítási üzemmód, akkor ezen konfigurálható indítási üzemmódok közül a CO2-kibocsátás és üzemanyag-fogyasztás tekintetében legrosszabb esethez tartozót kell kiválasztani.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Ha e függelék 3.1. és 3.2. szakasza alapján nincs olyan üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű végrehajtsa a vizsgálati referenciaciklust, akkor a vizsgálati referenciaciklust a B1. melléklet 9. szakasza szerint módosítani kell:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ha létezik olyan elsődleges üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű töltésfenntartó üzemállapotban végrehajtsa a módosított vizsgálati referenciaciklust, akkor ezt az üzemmódot kell kiválasztani.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ha nem létezik olyan elsődleges üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű töltésfenntartó üzemállapotban végrehajtsa a módosított vizsgálati referenciaciklust, de más üzemmódok ezt lehetővé teszik, akkor ezek közül a CO2-kibocsátás és üzemanyag-fogyasztás tekintetében legrosszabb esethez tartozó üzemmódot kell kiválasztani.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Ha nem létezik olyan üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű töltésfenntartó üzemállapotban végrehajtsa a módosított vizsgálati referenciaciklust, akkor meg kell határozni a legmagasabb ciklus-energiaigényű üzemmódot vagy üzemmódokat, és ezek közül a CO2-kibocsátás és üzemanyag-fogyasztás tekintetében legrosszabb esethez tartozót kell kiválasztani. Abban az esetben, ha ezen üzemmódok közül legalább kettő vagy több konfigurálható indítási üzemmód, akkor közülük a CO2-kibocsátás és üzemanyag-fogyasztás tekintetében legrosszabb esethez tartozót kell kiválasztani.
                                 
                              
                           A8.App6/2a. és A8.App6/2b. ábra Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek, külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek és nem külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében a töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó, a járművezető által választható üzemmódok egyikének kiválasztása
                              
                        
                           
                     
                  4.   JÁRMŰVEZETŐ ÁLTAL VÁLASZTHATÓ ÜZEMMÓDDAL RENDELKEZŐ TISZTÁN ELEKTROMOS JÁRMŰVEK
            Járművezető által választható üzemmóddal rendelkező járművek esetében az üzemmódot az alábbi feltételek szerint kell kiválasztani a vizsgálathoz.
            Az A8.App6/3. ábrán látható folyamatábra szemlélteti az üzemmód e szakasz szerinti kiválasztását.
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Ha létezik olyan elsődleges üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű végrehajtsa a vizsgálati referenciaciklust, akkor ezt az üzemmódot kell kiválasztani.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Ha nincs elsődleges üzemmód, vagy létezik, de nem teszi lehetővé, hogy a jármű végrehajtsa a vizsgálati referenciaciklust, akkor az üzemmódot az alábbi feltételek alapján kell kiválasztani a vizsgálathoz:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ha csak egy olyan üzemmód létezik, amely lehetővé teszi, hogy a jármű végrehajtsa a vizsgálati referenciaciklust, akkor ezt az üzemmódot kell kiválasztani;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ha a vizsgálati referenciaciklus több üzemmódban is végrehajtható, és ezen üzemmódok egyike sem konfigurálható indítási üzemmód, akkor ezen üzemmódok közül az elektromosenergia-fogyasztás tekintetében legrosszabb esethez tartozót kell kiválasztani;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ha a vizsgálati referenciaciklus több üzemmódban is végrehajtható, és ezen üzemmódok közül legalább kettő konfigurálható indítási üzemmód, akkor e konfigurálható indítási üzemmódok közül az elektromosenergia-fogyasztás tekintetében legrosszabb esethez tartozót kell kiválasztani.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Ha e függelék 4.1. és 4.2. szakasza alapján nincs olyan üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű végrehajtsa a vizsgálati referenciaciklust, akkor a vizsgálati referenciaciklust a B1. melléklet 9. szakasza szerint módosítani kell. Az eredményül kapott vizsgálati ciklust kell az alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusnak elnevezni:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ha létezik olyan elsődleges üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű végrehajtsa a módosított vizsgálati referenciaciklust, akkor ezt az üzemmódot kell kiválasztani.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ha nem létezik olyan elsődleges üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű végrehajtsa a módosított vizsgálati referenciaciklust, de más üzemmódok ezt lehetővé teszik, akkor ezek közül az elektromosenergia-fogyasztás tekintetében legrosszabb esethez tartozó üzemmódot kell kiválasztani. Legalább két vagy több konfigurálható indítási üzemmód esetén e konfigurálható indítási üzemmódok közül az elektromosenergia-fogyasztás tekintetében legrosszabb esethez tartozót kell kiválasztani.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Ha nem létezik olyan üzemmód, amely lehetővé teszi, hogy a jármű végrehajtsa a módosított vizsgálati referenciaciklust, akkor meg kell határozni a legmagasabb ciklus-energiaigényű üzemmódot vagy üzemmódokat, és ezek közül az elektromosenergia-fogyasztás tekintetében legrosszabb esethez tartozót kell kiválasztani.
                                 
                              
                           A8.App6/3a. és A8.App6/3b. ábra Tisztán elektromos járművek járművezető által választható üzemmódjának kiválasztása
                              
                        
                           
                     
                  
      
      
         
            7. függelék
            Sűrítetthidrogén-üzemanyagcellás hibrid járművek üzemanyag-fogyasztásának mérése
            1.   ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
            Az üzemanyag-fogyasztást az e függelék 2. szakasza szerinti gravimetriás módszerrel kell mérni.
            Az üzemanyag-fogyasztás a gyártó kérésére és a felelős hatóság beleegyezésével nyomáson alapuló eljárással vagy áramláson alapuló eljárással is mérhető. A gyártónak ebben az esetben műszaki bizonyítékot kell benyújtania arra vonatkozóan, hogy ez az eljárás egyenértékű eredményeket szolgáltat. A nyomáson és az áramláson alapuló eljárás leírása az ISO 23828 szabványban található.
            2.   Gravimetriás módszer
            Az üzemanyag-fogyasztást az üzemanyagtartály tömegének vizsgálat előtti és utáni mérése alapján kell kiszámítani.
            2.1.   Berendezések és beállítások
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        A műszerezettségre az A8.App7/1. ábrán látható példa. Az üzemanyag-fogyasztás méréséhez egy vagy több, járművön kívüli tartály szükséges. A járművön kívüli tartály(oka)t a jármű eredeti üzemanyagtartálya és üzemanyagcella-rendszere közötti üzemanyag-vezetékéhez kell csatlakoztatni.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Az előkondicionáláshoz az eredetileg beépített tartály vagy külső hidrogénforrás is használható.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        A tankolási nyomást a gyártó által ajánlott értékre kell beállítani.
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        A vezetékek átkapcsolásakor a lehető legkisebbre kell csökkenteni a vezetékek közötti gáz-táplálási nyomáskülönbséget.
                        Abban az esetben, ha nyomáskülönbségből eredő hatásokkal kell számolni, a gyártónak és a felelős hatóságnak meg kell állapodnia azt illetően, hogy szükséges-e korrekció.
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        Mérleg
                     
                  
                     
                        2.1.5.1.
                     
                     
                        Az üzemanyag-fogyasztás méréséhez használt mérlegnek meg kell felelnie az A8.App7/1. táblázat szerinti követelményeknek.
                        
                           A8.App7/1. táblázat
                        
                        
                           Analitikai mérlegek hitelességi kritériumai
                        
                        
                                    
                                       Mérőrendszer
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Felbontás
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Ismételhetőség
                                    
                                 
                              
                                    mérleg
                                 
                                 
                                    legfeljebb 0,1 g
                                 
                                 
                                    ±0,02 maximum (1)
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.2.
                     
                     
                        A mérleget a mérleg gyártói előírásainak megfelelően, vagy legalább az A8.App7/2. táblázatban meghatározott gyakorisággal kell kalibrálni.
                        
                           A8.App7/2. táblázat
                        
                        
                           Műszerek kalibrálási időközei
                        
                        
                                    
                                       Műszerellenőrzés
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Intervallum
                                    
                                 
                              
                                    Ismételhetőség
                                 
                                 
                                    Évente és jelentősebb karbantartásoknál
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.3.
                     
                     
                        A rezgés és a konvekció hatását megfelelő módon, például rezgéscsillapított munkaasztallal vagy szélfogóval kell csökkenteni.
                        
                           A8.App7/1. ábra Műszerezettségi példa
                              
                        ahol:
                        
                                    1
                                 
                                 
                                    a külső üzemanyag-ellátás az előkondicionáláshoz
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    a nyomásszabályozó
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    az eredeti tartály
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    az üzemanyagcella-rendszer
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    a mérleg
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    az üzemanyag-fogyasztás méréséhez használt, járművön kívüli tartály(ok)
                                 
                              
                  2.2.   Vizsgálati eljárás
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        A járművön kívüli tartály tömegét meg kell mérni a vizsgálat előtt.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        A járművön kívüli tartályt az A8.App7/1. ábrán látható módon csatlakoztatni kell a jármű üzemanyag-vezetékéhez.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        A vizsgálatot a járművön kívüli tartályból történő üzemanyag-ellátás mellett végre kell hajtani.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        A járművön kívüli tartályt le kell csatlakoztatni a vezetékről.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        A tartály és az elfogyasztott üzemanyag tömegét a vizsgálat után meg kell mérni.
                     
                  
                     
                        2.2.5.1.
                     
                     
                        A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával az A8.App7/1. ábrán látható kiegészítő vonal 2. és 4. pontja közötti, a hőmérséklet- és nyomásváltozás miatt bekövetkezett hidrogéntömeg-változás is figyelembe vehető.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        A kiegyensúlyozatlan, töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó FC
                           
                              CS,nb
                            üzemanyag-fogyasztást a vizsgálat előtt és után mért tömeg alapján az alábbi egyenlet segítségével kell kiszámítani:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       FC
                                       
                                          CS,nb
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgálat alatt mért kiegyensúlyozatlan, töltésfenntartó üzemállapothoz tartozó üzemanyag-fogyasztás (kg/100 km);
                                 
                              
                                    g1
                                    
                                 
                                 
                                    a tartály tömege a vizsgálat kezdetén (kg);
                                 
                              
                                    g2
                                    
                                 
                                 
                                    a tartály tömege a vizsgálat végén (kg);
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    a vizsgálat alatt megtett távolság (km).
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.7.
                     
                     
                        Ez a szakasz csak az 1B. szintre vonatkozik.
                        Az egyes szakaszokra e függelék 2.2. szakasza alapján külön-külön ki kell számítani az e melléklet 4.2.1.2.4. és 4.2.1.2.5. szakaszában meghatározott FC
                           
                              CS,nb,p
                            üzemanyag-fogyasztási értéket. A vizsgálati eljárást az egyes szakaszokra külön-külön felkészített, járművön kívüli tartályokkal és a jármű üzemanyag-vezetékéhez történő csatlakozásokkal kell elvégezni.
                     
                  
               (1)  A vizsgálat alatti üzemanyag-fogyasztás (újratölthető energiatároló rendszer töltési egyensúlya = 0), tömegben kifejezve, szórás
         
      
      
         
            8. függelék
            A tisztán elektromos járművek és a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében a gyártásmegfelelőség ellenőrzéséhez szükséges további elektromosenergia-fogyasztási értékek kiszámítása
            A gyártásmegfelelőség tekintetében egyedi értékeket kell megadni, amelyek kiszámításának módját e függelék ismerteti.
            1.   A TISZTÁN ELEKTROMOS JÁRMŰVEK GYÁRTÁSMEGFELELŐSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSÉHEZ SZÜKSÉGES ELEKTROMOSENERGIA-FOGYASZTÁSI ÉRTÉKEK KISZÁMÍTÁSA
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        A tisztán elektromos járművek gyártásmegfelelőségének elektromosenergia-fogyasztás tekintetében történő ellenőrzéséhez az alábbi értéket kell bejelenteni és használni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    i
                                 
                                 
                                    – az interpolációs módszer alkalmazása esetén – az L jármű L jelzőszáma és a H jármű H jelzőszáma. Ha az interpolációs módszert nem alkalmazzák, az i jelzőszám a vizsgált járművet jelenti, és e függelék 1.2. szakaszát nem kell figyelembe venni;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az i jármű elektromosenergia-fogyasztása a gyártásmegfelelőség vizsgálati eljárása során, az újratölthető energiatároló rendszernek az ellenőrzésre szolgáló első alkalmazandó WLTC vizsgálati ciklus alatti lemerítése alapján;
                                 
                              
                                    ECDC,first,i
                                    
                                 
                                 
                                    az i jármű elektromosenergia-fogyasztása az újratölthető energiatároló rendszernek az első alkalmazandó WLTC vizsgálati ciklus alatti lemerítése alapján, e melléklet 4.3. szakasza szerint (Wh/km);
                                 
                              
                                    AFEC,i
                                    
                                 
                                 
                                    az i jármű módosító tényezője, amely a típusjóváhagyás 1. típusú vizsgálati eljárásának végrehajtása után a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozóan megadott elektromosenergia-fogyasztás, és a gyártásmegfelelőségi vizsgálati eljárás során meghatározott, mért vizsgálati eredmény közötti eltérést egyenlíti ki
                                 
                              valamint
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECWLTC,declared,i
                                    
                                 
                                 
                                    a tisztán elektromos i járművek gyártó által megadott elektromosenergia-fogyasztása, a B6. melléklet 1.2.3. szakasza értelmében;
                                 
                              
                                    ECWLTC,i
                                    
                                 
                                 
                                    az i járműnek az e melléklet 4.3.4.2. szakasza szerinti mért elektromosenergia-fogyasztása.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Az interpolációs módszer alkalmazása esetén a bejelentett és a gyártásmegfelelőségnek a H jármű és az L jármű elektromosenergia-fogyasztása tekintetében történő ellenőrzéséhez használt értékek az egyes elektromosenergia-fogyasztási értékek e függelék 1.2. szakasza szerinti interpolálásának kiindulási értékei.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Tisztán elektromos járművek egyedi elektromosenergia-fogyasztásának interpolációja
                        Ezt a szakaszt csak az interpolációs módszer alkalmazása esetén kell figyelembe venni. Az egyes járművek gyártásmegfelelőségének elektromosenergia-fogyasztás tekintetében történő ellenőrzéséhez az interpolált elektromosenergia-fogyasztási értéket kell bejelenteni és használni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    adott jármű gyártásmegfelelőségi szempontból figyelembe vett elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az L járműnek a gyártásmegfelelőség vizsgálatához e függelék 1.1. szakasza szerint meghatározott elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a H járműnek a gyártásmegfelelőség vizsgálatához e függelék 1.1. szakasza szerint meghatározott elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált egyes járművek alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusra vonatkozó interpolációs együtthatója e melléklet 4.5.3. szakasza szerint.
                                 
                              
                  2.   A KÜLSŐ FELTÖLTÉSŰ HIBRID ELEKTROMOS JÁRMŰVEK GYÁRTÁSMEGFELELŐSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSÉHEZ SZÜKSÉGES ELEKTROMOSENERGIA-FOGYASZTÁSI ÉRTÉKEK KISZÁMÍTÁSA
            Ezt a szakaszt csak akkor kell alkalmazni, ha a típusjóváhagyás során a töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó 1. típusú vizsgálat első ciklusában nem kerül sor motorindításra.. Motorindítás esetén ezt a szakaszt figyelmen kívül kell hagyni.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek gyártásmegfelelőségének elektromosenergia-fogyasztás tekintetében történő ellenőrzéséhez az alábbi értéket kell bejelenteni és használni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    i
                                 
                                 
                                    – az interpolációs módszer alkalmazása esetén – az L jármű L jelzőszáma és a H jármű H jelzőszáma. Ha az interpolációs módszert nem alkalmazzák, az i jelzőszám a vizsgált járművet jelenti, és e függelék 2.2. szakaszát nem kell figyelembe venni;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a töltéslemerítési üzemmódhoz tartozó elektromosenergia-fogyasztás a gyártásmegfelelőség vizsgálati eljárása során, az újratölthető energiatároló rendszernek az ellenőrzésre szolgáló 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat első alkalmazandó WLTC vizsgálati ciklusa alatti lemerítése alapján;
                                 
                              
                                    ECDC,CD,first,i
                                    
                                 
                                 
                                    az újratölthető energiatároló rendszernek az 1. típusú töltéslemerítő vizsgálat első alkalmazandó WLTC vizsgálati ciklusa során történő lemerítése alapján az i járműre megállapított, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztás, e melléklet 4.3. szakasza szerint (Wh/km);
                                 
                              
                                    AFEC,AC,CD,i
                                    
                                 
                                 
                                    az i jármű töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztást módosító tényezője, amely a típusjóváhagyás 1. típusú vizsgálati eljárásának végrehajtása utáni bejelentett érték, és a gyártásmegfelelőségi vizsgálati eljárás során meghatározott, mért vizsgálati eredmény közötti eltérést egyenlíti ki.
                                 
                              valamint
                        Az 1A. szint esetében
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECAC,CD,declared,i
                                    
                                 
                                 
                                    az i jármű töltéslemerítő üzemállapotbeli elektromosenergia-fogyasztásának gyártó által bejelentett értéke a B6. melléklet 1.2.3. szakasza szerinti 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat alapján.
                                 
                              
                                    ECAC,CD,i
                                    
                                 
                                 
                                    az i jármű töltéslemerítő üzemállapotbeli elektromosenergia-fogyasztásának mért értéke az e melléklet 4.3.1. szakasza szerinti 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat alapján.
                                 
                              Az 1B. szint esetében
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    ECdeclared,i
                                    
                                 
                                 
                                    az i jármű elektromosenergia-fogyasztásának gyártó által bejelentett értéke a B6. melléklet 1.2.3. szakasza szerinti 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat alapján.
                                 
                              
                                    EC,i
                                    
                                 
                                 
                                    az i jármű elektromosenergia-fogyasztásának mért értéke az e melléklet 4.3.3.1. szakasza szerinti 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat alapján.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Az interpolációs módszer alkalmazása esetén a bejelentett és a gyártásmegfelelőségnek a H jármű és az L jármű elektromosenergia-fogyasztása tekintetében történő ellenőrzéséhez használt értékek az egyes elektromosenergia-fogyasztási értékek e függelék 2.2. szakasza szerinti interpolálásának kiindulási értékei.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        A töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó egyes elektromosenergia-fogyasztási értékek interpolációja
                        Ezt a szakaszt csak az interpolációs módszer alkalmazása esetén kell figyelembe venni. Az egyes járművek gyártásmegfelelőségének elektromosenergia-fogyasztás tekintetében történő ellenőrzéséhez az interpolált elektromosenergia-fogyasztási értéket kell bejelenteni és használni:
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    adott jármű gyártásmegfelelőségi szempontból figyelembe vett, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    az L járműnek a gyártásmegfelelőség vizsgálatához e függelék 2.1. szakasza szerint meghatározott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    a H járműnek a gyártásmegfelelőség vizsgálatához e függelék 2.1. szakasza szerint meghatározott, töltéslemerítő üzemállapothoz tartozó elektromosenergia-fogyasztása (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    a vizsgált egyes járművek alkalmazandó WLTP vizsgálati ciklusra vonatkozó interpolációs együtthatója e melléklet 4.5.3. szakasza szerint.
                                 
                              
                  
      
      
         
            B9. MELLÉKLET
            Az eljárások egyenértékűségének megállapítása
            Ez a melléklet csak az 1A. szintre vonatkozik.
            1.   ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
            A gyártó kérésére a felelős hatóság más mérési eljárásokat is elfogadhat, ha azok e melléklet 1.1. szakasza értelmében egyenértékű eredményeket szolgáltatnak. Az alkalmazni kívánt eljárás egyenértékűségét a felelős hatóság felé igazolni kell.
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Az egyenértékűség eldöntése
                        Az alkalmazni kívánt eljárás akkor tekinthető egyenértékűnek, ha pontossága és ismételhetősége megegyezik a referenciaeljáráséval, vagy annál jobb.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Az egyenértékűség megállapítása
                        Az eljárás egyenértékűségét az alkalmazni kívánt és a referencia-eljárás közötti korrelációs vizsgálat alapján kell megállapítani. A korrelációs vizsgálathoz használandó eljárások csak a felelős hatóság jóváhagyásával alkalmazhatók.
                        Az alkalmazni kívánt és a referenciaeljárás pontossága megállapításának alapelve összhangban kell, hogy álljon az ISO 5725 szabvány 6. része 8. mellékletével („Alternatív mérési eljárások összehasonlítása”).
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Végrehajtási követelmények (FENNTARTVA)
                     
                  
      
      
         
            MELLÉKLETEK – C. RÉSZ
            C1. melléklet: [Fenntartva]
            C2. melléklet: [Fenntartva]
         
      
      
         
            C3. MELLÉKLET
            4. típusú vizsgálat
            Benzinmotoros járművek párolgási kibocsátásainak meghatározása
            
               A 4. típusú vizsgálatok menete és vizsgálati feltételei
            
            1.   BEVEZETÉS
            E melléklet a könnyű haszongépjárművek párolgási kibocsátási szintjeinek meghatározására szolgáló, ismételhető és reprodukálható módszert ismerteti, melynek segítségével a jármű valós körülmények melletti üzemeltetése jól bemutatható.
            2.   MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Az eljárás a párolgási kibocsátások vizsgálatából és két kiegészítő vizsgálatból áll, melyek közül az egyik az e melléklet 5.1. szakaszának megfelelően az aktívszén-tartályok öregítésére, a másik az e melléklet 5.2. szakaszának megfelelően az üzemanyagtartály-rendszer áteresztésére irányul. A párolgási kibocsátások vizsgálata (C3/4. ábra) a napi hőmérséklet-változások miatt bekövetkező és a jármű parkolás közbeni, melegleállítás utáni párolgási szénhidrogén-kibocsátásokat határozza meg.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Ha az üzemanyagrendszer egynél több aktívszén-tartályt tartalmaz, akkor az e mellékletben az „aktívszén-tartályra” tett összes hivatkozás valamennyi aktívszén-tartályra vonatkozik.
                     
                  3.   JÁRMŰ
            A járművet jó műszaki állapotban, bejáratva kell a vizsgálatra átadni, és a vizsgálat időpontjáig legalább 3 000 km-t kell futnia. A párolgási kibocsátások meghatározása végett a tanúsításhoz használt jármű futásteljesítményét és korát fel kell jegyezni. A párolgási kibocsátást csökkentő rendszernek bekapcsolt állapotban kell lennie és a bejáratási időszak alatt annak mindvégig kifogástalanul kell működnie. Az öregített aktívszén-tartályt a bejáratási időszakban nem szabad üzembe helyezni.
            Az e melléklet 5.1–5.1.3.1.3. szakaszában leírtak szerint öregített aktívszén-tartályt nem szabad üzembe helyezni az e melléklet 6.5.1. szakaszában meghatározott üzemanyag-leeresztési és -újratöltési eljárás megkezdése előtt.
            4.   VIZSGÁLATI BERENDEZÉS, KALIBRÁLÁSI ELŐÍRÁSOK ÉS INTERVALLUMOK
            Amennyiben e szakasz eltérően nem rendelkezik, a vizsgálathoz használt berendezéseket az első használatuk előtt, majd meghatározott használati időközönként kalibrálni kell. A meghatározott használati időköz a berendezés gyártójának ajánlása vagy a bevált műszaki gyakorlat alapján állapítható meg.
            4.1.   A görgős fékpad
            A görgős fékpadnak meg kell felelnie a B5. melléklet 2–2.4.2. szakaszában meghatározott követelményeknek.
            4.2.   A párolgási kibocsátás mérésére szolgáló kamra
            A párolgási kibocsátás mérésére szolgáló kamrának olyan légmentes, négyszögletes mérőkamrának kell lennie, amelyben elfér a vizsgálandó jármű. A járműnek minden oldalról megközelíthetőnek, a mérőkamrának pedig lezárt állapotban légmentesnek kell lennie e melléklet 4.2.3.3. szakaszának megfelelően. A mérőkamra belső felülete nem eresztheti át a szénhidrogéneket, és nem léphet azokkal reakcióba. A hőmérséklet-szabályozó rendszernek képesnek kell lennie úgy szabályozni a mérőkamra belső levegőjének hőmérsékletét, hogy az 1 °C-os átlagos tűréssel kövesse az előírt hőmérséklet–idő függvényt az egész vizsgálat alatt.
            A szabályozórendszert úgy kell beállítani, hogy egyenletes környezeti hőmérsékleti jelleggörbét biztosítson, a kívánt hosszú távú hőmérséklet-profilhoz képest minimális túlszabályozással, ingadozással és instabilitással. A belső felület hőmérséklete a napi kibocsátás vizsgálata alatt sohasem lehet 5 °C-nál alacsonyabb vagy 55 °C-nál magasabb.
            A falak kialakításának elő kell segítenie a jó hőeloszlást. A belső felület hőmérséklete a melegleállítási vizsgálat alatt nem lehet 20 °C-nál alacsonyabb vagy 52 °C-nál magasabb.
            A mérőkamra hőmérséklet-változásai miatt bekövetkező térfogatváltozásokhoz való alkalmazkodás érdekében változó térfogatú vagy állandó térfogatú mérőkamra egyaránt használható.
            4.2.1.   Változó térfogatú mérőkamra
            A változó térfogatú mérőkamra a mérőkamrában lévő légtömeg hőmérséklet-változásának hatására kiterjed és összehúzódik. A belső térfogatváltozásokhoz való alkalmazkodás egyik lehetséges eszköze a mozgatható oldalfal(ak) használata, a másik pedig a harmonikák alkalmazása, amikor is a belső nyomás változásának hatására a mérőkamrában lévő gázzáró zsák(ok) kiterjed(nek) vagy összehúzódik (összehúzódnak) a külső és belső levegő cseréje révén. A térfogatváltozáshoz való alkalmazkodást biztosító egyik megoldás sem csorbíthatja az előírt hőmérsékleti tartományban az e melléklet 4.2.3. szakaszában meghatározott mérőkamrának az épségét.
            Bármelyik megoldást is alkalmazzuk a térfogatváltozáshoz való alkalmazkodásra, a mérőkamra belső nyomása nem térhet el ±0,5 kPa-nál nagyobb mértékben a légköri nyomástól.
            A mérőkamra kialakításának olyannak kell lennie, hogy állandó térfogatúra is be lehessen állítani. A változó térfogatú mérőkamrának tudnia kell kezelni az akár a „névleges térfogatához” képesti +7 %-os térfogat-módosulást is (lásd e melléklet 4.2.3.1.1. szakaszát), figyelembe véve a vizsgálat során bekövetkező hőmérséklet- és légkörinyomás-változásokat.
            4.2.2.   Állandó térfogatú mérőkamra
            Az állandó térfogatú mérőkamrát olyan merev oldalfalakkal kell kialakítani, amelyek állandó kamratérfogatot biztosítanak és megfelelnek az alábbi követelményeknek.
            
                     
                        4.2.2.1.
                     
                     
                        A mérőkamrát egy elszívóberendezéssel kell ellátni, amely a vizsgálat ideje alatt állandó, alacsony sebességgel szívja ki a levegőt a kamrából. A kimeneti levegő környezeti levegővel való pótlását egy beszívóberendezéssel lehet biztosítani. A beáramló levegőt aktív szénnel meg kell szűrni a viszonylag állandó szénhidrogénszint fenntartása érdekében. Bármelyik módszert is alkalmazzuk a térfogatváltozás kezelésére, a mérőkamra belső nyomása és a légköri nyomás különbségének 0 és –0,5 kPa között kell lennie.
                     
                  
                     
                        4.2.2.2.
                     
                     
                        A berendezésnek 0,01 gramm pontossággal kell mérnie a ki- és a beáramló levegőben lévő szénhidrogén tömegét. A mérőkamrából kiszívott és az abba bevezetett levegőből történő arányos mintavételhez zsákos mintavételi rendszer használható. Alternatív lehetőségként a be- és a kiáramló levegő folyamatosan elemezhető egy, az áramlásba helyezett lángionizációs detektorral, és ezen adatoknak az áramlásméréssel való egyesítése révén folyamatosan rögzíthető az eltávolított szénhidrogén tömege.
                     
                  4.2.3.   A mérőkamra kalibrálása
            4.2.3.1.   A mérőkamra belső térfogatának kezdeti meghatározása
            
                     
                        4.2.3.1.1.
                     
                     
                        Az első használatbavétel előtt meg kell határozni a kamra belső térfogatát az alábbiak szerint:
                        Gondosan meg kell mérni a kamra belső méreteit, figyelembe véve minden egyenetlenséget, például a merevítőket. A kamra belső térfogatát e mérések alapján kell meghatározni.
                        Változó térfogatú mérőkamra esetében a mérőkamrát rögzített térfogatúra kell reteszelni, és a mérőkamra hőmérsékletét 30 °C, vagy a gyártó választása szerint 29 °C környezeti hőmérsékleten kell tartani. Ennek a névleges térfogatnak ±0,5 %-os tűréssel megismételhetően meg kell egyeznie a jegyzőkönyvben szereplő értékkel.
                     
                  
                     
                        4.2.3.1.2.
                     
                     
                        A nettó belső térfogatot úgy kell meghatározni, hogy a kamra belső térfogatából kivonunk 1,42 m3-t. Alternatív megoldásként az 1,42 m3 érték helyett a nyitott ablakú és csomagterű vizsgálati jármű térfogata is figyelembe vehető.
                     
                  
                     
                        4.2.3.1.3.
                     
                     
                        A kamrát e melléklet 4.2.3.3. szakaszában foglaltak szerint ellenőrizni kell. Ha a propán tömege ±2 %-os tűrés mellett nem egyezik meg a betáplált tömeggel, akkor helyesbítésre van szükség.
                     
                  4.2.3.2.   A kamra háttérkibocsátásának meghatározása
            Ezzel a művelettel megállapítható, hogy a kamra nem tartalmaz-e olyan anyagokat, amelyek jelentős mennyiségű szénhidrogént bocsátanak ki. Az ellenőrzést a mérőkamra üzembe helyezésekor kell elvégezni, ezt követően pedig a mérőkamrában végzett minden olyan művelet után végre kell hajtani, amely befolyásolhatja a háttérkibocsátást, de legalább évente egy alkalommal.
            
                     
                        4.2.3.2.1.
                     
                     
                        Változó térfogatú mérőkamra rögzített vagy nem rögzített térfogatú kialakításban egyaránt használható az e melléklet 4.2.3.1.1 szakaszában leírtak szerint. A környezeti hőmérsékletet az alább említett 4 órás időtartam alatt 35 ± 2 °C, vagy a gyártó döntése alapján 36 ± 2 °C értéken kell tartani.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.2.
                     
                     
                        Az állandó térfogatú mérőkamrákat zárt bemeneti és kimeneti nyílással kell üzemeltetni. A környezeti hőmérsékletet az alább említett négyórás időtartam alatt 35 °C ± 2 °C, vagy a gyártó döntése alapján 36 °C ± 2 °C értéken kell tartani.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.3.
                     
                     
                        A négyórás háttérmintavétel megkezdése előtt a mérőkamrát légmentesen le lehet zárni, és legfeljebb 12 órán keresztül keverőventilátort lehet működtetni.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.4.
                     
                     
                        A gázelemző készüléket (szükség esetén) kalibrálni, majd nullázni kell, és be kell állítani a mérési tartományát.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.5.
                     
                     
                        A mérőkamrát a leolvasott szénhidrogén-érték állandósulásáig át kell öblíteni, és a keverőventilátort be kell kapcsolni, ha eddig még nem volt bekapcsolva.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.6.
                     
                     
                        Ezután a kamrát légmentesen le kell zárni, és meg kell mérni a szénhidrogén háttér-koncentrációját, a hőmérsékletet és a barometrikus nyomást. Ezeket a kezdeti CHCi, Pi, Ti értékeket kell használni a mérőkamrában lévő háttér-koncentráció kiszámításához.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.7.
                     
                     
                        A mérőkamrát négy órán keresztül ebben az állapotban kell hagyni úgy, hogy közben a keverőventilátor jár.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.8.
                     
                     
                        A négyórás időtartam elteltével ugyanazzal a gázelemző készülékkel meg kell mérni a kamra szénhidrogén-koncentrációját. A hőmérsékletet és a barometrikus nyomást ugyancsak meg kell mérni. Ezek a CHCf, Pf, Tf értékek a végleges értékek.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.9.
                     
                     
                        E melléklet 4.2.3.4. szakasza szerint ki kell számítani a szénhidrogének tömegének a vizsgálat ideje alatt a mérőkamrában bekövetkező változását, amely nem haladhatja meg a 0,05 gramm értéket.
                     
                  4.2.3.3.   A kamra kalibrálása és szénhidrogén-visszatartási vizsgálata
            A kamra kalibrálása és szénhidrogén-visszatartási vizsgálata az e melléklet 4.2.3.1. szakasza szerint kiszámított térfogat ellenőrzésére szolgál, és méri az esetleges szivárgás mértékét is. A mérőkamra szivárgási sebességét meg kell határozni a kamra üzembe helyezésekor, majd minden olyan, a mérőkamrában végzett művelet után, amely befolyásolhatja a mérőkamra épségét, onnantól kezdve pedig legalább havonta. Ha hat egymást követő alkalommal a visszatartás havi ellenőrzése azt mutatja, hogy nincs szükség korrekciós intézkedésre, akkor ezután a szivárgás ellenőrzése negyedévente is történhet mindaddig, amíg korrekciós intézkedés nem válik szükségessé.
            
                     
                        4.2.3.3.1.
                     
                     
                        A mérőkamrát addig kell átöblíteni, amíg a szénhidrogén-koncentráció már nem változik. Ha még nincs bekapcsolva, úgy be kell kapcsolni a keverőventilátort. A szénhidrogén-elemző készüléket le kell nullázni, szükség esetén kalibrálni kell és be kell állítani a mérési tartományát.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.2.
                     
                     
                        Változó térfogatú mérőkamra esetében a mérőkamrát a névleges térfogatnak megfelelő helyzetben reteszelni kell. Állandó térfogatú mérőkamra esetében a kimeneti és a bemeneti nyílást le kell zárni.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.3.
                     
                     
                        A környezeti hőmérsékletet szabályozó rendszert be kell kapcsolni (ha még nincs bekapcsolva), és be kell állítani 35 °C, vagy a gyártó döntése alapján 36 °C kezdeti hőmérsékletre.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.4.
                     
                     
                        Amikor a mérőkamra hőmérséklete 35 °C ± 2 °C, vagy a gyártó döntése alapján 36 °C ± 2 °C értéken állandósul, a mérőkamrát légmentesen le kell zárni, és meg kell mérni a háttér-koncentrációt, a hőmérsékletet és a légköri nyomást. Ezeket a kezdeti CHCi, Pi, Ti értékeket kell használni a mérőkamra kalibrálásakor.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.5.
                     
                     
                        Körülbelül 4 g propánt kell beadni a mérőkamrába. A propán tömegét a mért érték ±2 %-ának megfelelő pontossággal kell mérni.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.6.
                     
                     
                        A kamra tartalmát öt percen át hagyni kell keveredni, majd meg kell mérni a szénhidrogén-koncentrációt, a hőmérsékletet és a barometrikus nyomást. A CHCf, Pf, Tf értékek a kamra kalibrálásának értékei, a szénhidrogén-visszatartási vizsgálathoz pedig a CHCi, Pi, Ti kezdő értékeket kell alkalmazni.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.7.
                     
                     
                        Az e melléklet 4.2.3.3.4. és 4.2.3.3.6. szakasza szerint mért értékek alapján és az e melléklet 4.2.3.4. szakaszában megadott képlettel ki kell számítani a mérőkamrában lévő propán tömegét. Ez legfeljebb ±2 %-kal térhet el a propánnak az e melléklet 4.2.3.3.5. szakasza szerint mért tömegétől.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.8.
                     
                     
                        Változó térfogatú mérőkamra esetében a mérőkamra névleges térfogatra való reteszelését ki kell oldani. Állandó térfogatú mérőkamra esetében ki kell nyitni a kimeneti és a bemeneti nyílást.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.9.
                     
                     
                        A mérőkamra légmentes lezárását követő 15 percen belül meg kell kezdeni a környezeti hőmérséklet ciklikus változtatását (melyet 35 °C-ról 20 °C-ra és vissza 35 °C-ra, vagy a gyártó döntése alapján 35,6 °C-ról 22,2 °C-ra és vissza 35,6 °C-ra kell változtatni); e ciklikus változtatást 24 órán keresztül kell folytatni, az e melléklet 6.5.9. szakaszában meghatározott profil – vagy alternatív profil – szerint. (A tűréseket e melléklet 6.5.9.1. szakasza határozza meg.)
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.10.
                     
                     
                        A 24 órás ciklus elteltével meg kell mérni és fel kell jegyezni a végső szénhidrogén-koncentrációt, hőmérsékletet és barometrikus nyomást. Ezek lesznek a végső CHCf, Pf, Tf értékek a szénhidrogén-visszatartás ellenőrzéséhez.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.11.
                     
                     
                        Az e melléklet 4.2.3.3.6. és 4.2.3.3.10. szakasza szerint mért értékek alapján az e melléklet 4.2.3.4. szakaszában megadott képlettel ki kell számítani a szénhidrogén tömegét. Ennek legfeljebb 3 százalékos tűréssel egyeznie kell a szénhidrogénnek az e melléklet 4.2.3.3.7. szakasza szerinti tömegével.
                     
                  4.2.3.4.   Számítások
            A mérőkamrában lévő szénhidrogén nettó tömegének változása alapján határozható meg a kamrában lévő szénhidrogén háttér-koncentrációja és a szivárgás mértéke. A szénhidrogén-koncentráció, a hőmérséklet és a barometrikus nyomás kiindulási értéke és végső értéke alapján számítható ki a tömegváltozás.
            A számítást az e melléklet 7.1. vagy 7.1.1. szakaszában megadott egyenlet szerint kell elvégezni, az alábbi V érték alkalmazásával.
            
                        V
                     
                     
                        a mérőkamra nettó térfogata, m3.
                     
                  4.3.   Elemzőrendszerek
            Az elemzőrendszereknek meg kell felelniük az e melléklet 4.3.1–4.3.3. szakaszában meghatározott követelményeknek.
            A szénhidrogének folyamatos mérése nem kötelező, kivéve, ha rögzített térfogatú mérőkamratípust használnak.
            4.3.1.   Szénhidrogén-elemző készülék
            
                     
                        4.3.1.1.
                     
                     
                        A mérőkamrán belüli légkört lángionizációs szénhidrogén-detektorral (FID) kell folyamatosan ellenőrizni. A gázmintát a mérőkamra egyik oldalfalának vagy tetejének közepéről kell venni, és minden mellékáramot vissza kell vezetni a mérőkamrába, lehetőleg egy közvetlenül a keverőventilátor utáni ponton.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.
                     
                     
                        A szénhidrogén-elemző készüléknek 1,5 másodpercnél rövidebb válaszidővel ki kell jeleznie a végső érték 90 %-át. A szénhidrogén-elemző készülék stabilitásának a nullpontnál és a teljes skála 80 % ± 20 %-ánál 15 percen keresztül mérve minden üzemi tartományban jobbnak kell lennie, mint a teljes skálaérték 2 %-a.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.
                     
                     
                        A szénhidrogén-elemző készülék szórásként kifejezett megismételhetőségének a nullpontnál és a teljes skála 80 ± 20 százalékánál az összes használt üzemi tartományban jobbnak kell lennie, mint a teljes skálakitérés ±1 százaléka.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.
                     
                     
                        A szénhidrogén-elemző készülék üzemi tartományait úgy kell megválasztani, hogy a legpontosabb eredményt adják a mérési, kalibrálási és szivárgás-ellenőrzési eljárások alatt.
                     
                  4.3.2.   A szénhidrogén-elemző adatrögzítő rendszere
            
                     
                        4.3.2.1.
                     
                     
                        A szénhidrogén-elemző készüléket olyan elektromosjel-rögzítő készülékkel kell ellátni, amely a kimenő jeleket szalagos öníró készülékkel vagy más adatfeldolgozó rendszer segítségével legalább percenként egyszer képes rögzíteni. Az adatrögzítő rendszernek legalább a rögzítendő jellel egyenértékű üzemi jellemzőkkel kell rendelkeznie, és tartósan kell rögzítenie az eredményeket. Az adatrögzítés során egyértelműen fel kell tüntetni a melegleállítási és a napi kibocsátási vizsgálat kezdetét és végét (beleértve a mintavételi időszakok kezdetét és végét, valamint az egyes vizsgálatok kezdete és befejezése között eltelt időt).
                     
                  4.3.3.   A lángionizációs detektor (FID) típusú szénhidrogén-elemző készülék ellenőrzése
            
                     
                        4.3.3.1.
                     
                     
                        A detektor válaszának optimalizálása
                        A lángionizációs detektort az eszköz gyártójának előírásai szerint kell beállítani. A leggyakrabban használt üzemi tartományban levegő és propángáz keverékét kell használni a válasz optimalizálására.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.
                     
                     
                        A szénhidrogén-elemző készülék kalibrálása
                        Az elemzőkészüléket levegő és propángáz keverékével, valamint tisztított szintetikus levegővel kell kalibrálni. Lásd az ezen előírás B5. mellékletének 6.2. szakaszát.
                        A normál esetben alkalmazott üzemi tartományokat e melléklet 4.3.3.2.1–4.3.3.2.4. szakasza szerint kalibrálni kell.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.1.
                     
                     
                        Meg kell szerkeszteni a kalibrációs görbét legalább öt, az üzemi tartományban a lehető legegyenletesebben elosztott kalibrálási pontból. A legnagyobb koncentrációjú kalibráló gáz névleges koncentrációja legalább a teljes skála 80 százaléka legyen.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.2.
                     
                     
                        A legkisebb négyzetek módszerével ki kell számítani a kalibrációs görbét. Amennyiben az eredményül kapott polinom háromnál magasabb fokú, akkor a kalibrálási pontok számának egyenlőnek kell lennie legalább a polinom fokának száma plusz kettővel.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.3.
                     
                     
                        A kalibrációs görbe nem térhet el 2 %-nál nagyobb mértékben az egyes kalibráló gázok névleges értékétől.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.4.
                     
                     
                        A B5. melléklet 5. szakasza szerint kapott polinom együtthatóit felhasználva készíteni kell egy táblázatot, amely a teljes skála 1 százalékánál nem nagyobb lépésekben összeveti a mért és a tényleges koncentrációkat. Ezt a táblázatot az elemzőkészülék minden kalibrált mérőtartományára el kell készíteni. A táblázatnak más lényeges adatokat is tartalmaznia kell, például a következőket:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a kalibrálás dátuma, a mérőtartomány és a nullapont potenciométerének állása (ahol van ilyen);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    névleges skála;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    az alkalmazott kalibráló gázok referenciaadatai;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    az alkalmazott kalibráló gázok valóságos és mért értékei a százalékos eltérésekkel együtt;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    a lángionizációs detektor üzemanyaga és típusa;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    a lángionizációs detektor légnyomása.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.3.2.5.
                     
                     
                        Ha a felelős hatóság számára hitelt érdemlően igazolható, hogy más technológiák (például számítógép, elektronikusan vezérelt tartománykapcsoló) ugyanilyen pontosságot biztosítanak, akkor ezek a módszerek is használhatók.
                     
                  4.4.   A hőmérsékleti adatok rögzítésére szolgáló rendszer
            A hőmérsékleti adatok rögzítésére szolgáló rendszernek meg kell felelnie az e melléklet 4.4.1–4.4.5. szakaszában foglalt követelményeknek.
            
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        A mérőkamra hőmérsékletét két ponton kell feljegyezni olyan hőmérséklet-érzékelők segítségével, amelyek úgy vannak csatlakoztatva, hogy a középértéket mutassák. A mérési pontoknak a két oldalfal függőleges középvonalától kb. 0,1 m-re kell benyúlniuk a mérőkamrába 0,9 ±0,2 m magasságban.
                     
                  
                     
                        4.4.2.
                     
                     
                        Az aktívszén-tartály benzingőzzel való töltése esetén (lásd e melléklet 6.5.5.3. szakaszát) az üzemanyagtartály(ok) hőmérsékletét egy, az e melléklet 6.1.1. szakaszában leírtak szerint az üzemanyagtartályban elhelyezett érzékelő segítségével rögzíteni kell.
                     
                  
                     
                        4.4.3.
                     
                     
                        A hőmérsékleti értékeket a párolgási kibocsátás mérésének teljes ideje alatt legalább percenként egyszer fel kell jegyezni vagy be kell vinni az adatfeldolgozó rendszerbe.
                     
                  
                     
                        4.4.4.
                     
                     
                        A hőmérsékleti értékeket rögzítő rendszer pontosságának ±1,0 K-on belül kell lennie, és az értékeket ±0,4 K pontossággal fel kell tudnia bontani.
                     
                  
                     
                        4.4.5.
                     
                     
                        Az adatrögzítő vagy adatfeldolgozó rendszer időbeli felbontóképességének ±15 másodpercesnek kell lennie.
                     
                  4.5.   A nyomásértékek rögzítésére szolgáló rendszer
            A nyomásértékek rögzítésére szolgáló rendszernek meg kell felelnie a 4.5.1–4.5.3. szakaszban foglalt követelményeknek.
            
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        A párolgási kibocsátás mérési ideje alatt a vizsgálati területen uralkodó barometrikus nyomás és a mérőkamra belső nyomása közötti Δp különbséget legalább percenként egyszer fel kell jegyezni vagy be kell vinni az adatfeldolgozó rendszerbe.
                     
                  
                     
                        4.5.2.
                     
                     
                        A nyomásértékeket rögzítő rendszer pontosságának ±0,3 kPa-on belül kell lennie, és a nyomásértékeket ±0,025 kPa pontossággal kell tudnia felbontani.
                     
                  
                     
                        4.5.3.
                     
                     
                        Az adatrögzítő vagy adatfeldolgozó rendszer időbeli felbontóképességének ±15 másodpercesnek kell lennie.
                     
                  4.6.   Ventilátorok
            A ventilátoroknak meg kell felelniük az e melléklet 4.6.1. és 4.6.2. szakaszában foglalt követelményeknek.
            
                     
                        4.6.1.
                     
                     
                        Egy vagy több ventilátor vagy befúvó alkalmazásával, a párolgási veszteség meghatározására szolgáló légmentes kamra ajtaját (ajtóit) nyitva tartva a kamra szénhidrogén-koncentrációját a környezeti szénhidrogénszintre kell tudni csökkenteni.
                     
                  
                     
                        4.6.2.
                     
                     
                        A kamrát egy vagy több, megközelítőleg 0,1–0,5 m3/sec kapacitású ventilátorral vagy befúvóval kell felszerelni, amellyel a mérőkamrában lévő levegő alaposan megkeverhető. A kamrában a mérések alatt egyenletes hőmérsékletet és szénhidrogén-koncentrációt kell biztosítani. A mérőkamrában lévő járművet nem szabad kitenni a ventilátorok vagy befúvók közvetlen légáramának.
                     
                  4.7.   Kalibráló gázok
            A gázoknak meg kell felelniük az e melléklet 4.7.1. és 4.7.2.. szakaszában foglalt követelményeknek.
            
                     
                        4.7.1.
                     
                     
                        A következő tiszta gázok szükségesek a kalibráláshoz és a működtetéshez:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    tisztított szintetikus levegő (tisztaság < 1 ppm C1 egyenérték, < 1 ppm CO, < 400 ppm CO2, < 0,1 ppm NO);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    oxigéntartalom 18 és 21 térfogatszázalék között.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    szénhidrogén-elemzőhöz való fűtőgáz (40 ± 2 százalék hidrogén, a többi hélium, 1 ppm C1 egyenértéknél kevesebb szénhidrogén, kevesebb mint 400 ppm CO2),
                                    
                                                propán (C3H8)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                (legalább 99,5 % tisztaságú);
                                             
                                          
                                                bután (C4H10)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                (legalább 98 % tisztaságú).
                                             
                                          
                                                nitrogén (N2)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                (legalább 98 % tisztaságú).
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        4.7.2.
                     
                     
                        Rendelkezésre kell állniuk propán (C3H8) és tisztított szintetikus levegő keverékéből álló kalibráló gázoknak. A kalibráló gáz tényleges koncentrációja nem térhet el 2 %-nál nagyobb mértékben a megadott értéktől. A gázmegosztóval előállított hígított gázok pontosságának a tényleges érték ±2 %-os tartományán belül kell lennie. Az e melléklet 4.2.3. és 4.3.3. szakaszában előírt koncentrációk előállíthatók hígító gázként szintetikus levegőt használó gázmegosztó alkalmazásával is.
                     
                  4.8.   Aktívszéntartály-mérleg a kiáramlási veszteségáram nyomásmentesítéséhez
            Az aktívszéntartály-mérleg pontosságának ± 0,02 g-nak kell lennie.
            4.9.   Az üzemanyagtartály melegítése (csak az aktívszén-tartály benzingőzzel való töltése esetén alkalmazandó)
            
                     
                        4.9.1.
                     
                     
                        A jármű üzemanyagtartályában (-tartályaiban) lévő üzemanyagot szabályozható hőforrással fel kell melegíteni; például e célra megfelelhet egy 2 000 W teljesítményű melegítőpárna. A melegítőrendszernek egyenletesen elosztva kell átadnia a hőt a tartály falának az üzemanyag szintje alatt, hogy ne fordulhasson elő az üzemanyag helyi túlmelegedése. Az üzemanyagtartályban az üzemanyagszint feletti gőzöket nem szabad hőhatásnak kitenni.
                     
                  
                     
                        4.9.2.
                     
                     
                        Az üzemanyagtartályt fűtő készüléknek lehetővé kell tennie a tartályban lévő üzemanyag 16 °C-ról 60 percen belül 14 °C-kal történő egyenletes felmelegítését úgy, hogy eközben a hőmérséklet-érzékelő az e melléklet 4.9.3. szakaszában előírt helyzetben van. A fűtőrendszernek alkalmasnak kell lennie arra, hogy a tartálymelegítés folyamata alatt az üzemanyag hőmérsékletét ±1,5 °C pontossággal beállítsa az előírt hőmérsékletre.
                     
                  
                     
                        4.9.3.
                     
                     
                        A jármű üzemanyagtartályát a szivárgásmentesség biztosítása mellett olyan hőmérséklet-érzékelővel is fel kell szerelni, amely a térfogatának 40 %-áig feltöltött üzemanyagtartályban lévő üzemanyag középpontjában lehetővé teszi a hőmérséklet mérését.
                     
                  5.   AZ AKTÍVSZÉN-TARTÁLY PRÓBAPADOS ÖREGÍTÉSÉRE ÉS AZ ÁTERESZTÉSI TÉNYEZŐ MEGHATÁROZÁSÁRA SZOLGÁLÓ ELJÁRÁS
            5.1.   Az aktívszén-tartály öregítése
            A melegleállítás veszteség és a napi veszteség vizsgálata előtt az aktívszén-tartályt a C3/1. ábrán ismertetett eljárás szerint öregíteni kell.
            
               C3/1. ábra Az aktívszén-tartály próbapados öregítési eljárása
                  
            5.1.1.   Öregítés hőmérsékleti ciklusok által
            Az aktívszén-tartályt –15 °C és 60 °C közötti hőmérsékleten hőmérsékleti ciklusoknak kell kitenni egy erre a célra szolgáló hőmérsékleti kamrában úgy, hogy –15 °C-on és 60 °C-on 30 perc stabilizációs idő biztosított legyen. Az egyes ciklusok hossza 210 perc (lásd a C3/2. ábrát).
            A hőmérséklet-gradiensnek a lehető legjobban meg kell közelítenie az 1 °C/percet. Az aktívszén-tartályon nem szabad átfújatni a levegőt.
            A ciklust egymás után ötvenszer kell megismételni. Ezen eljárás teljes hossza 175 óra.
            
               C3/2. ábra Hőkondicionálási ciklus
                  
            5.1.2.   Öregítés rezgés által
            A hőhatással történő öregítést követően az aktívszén-tartályt vertikálisan, a gépjárműben elfoglalt helyzetbe állítva 30 ± 10 Hz frekvencián rezgetve, összesen több mint 1,5 m/sec2 Grms-nek (négyzetes középértékű gyorsulás) kell kitenni. A művelet hossza 12 óra.
            5.1.3.   Öregítés üzemanyaggőznek kitéve és a BWC300 meghatározása
            
                     
                        5.1.3.1.
                     
                     
                        Az öregítés üzemanyaggőzzel történő feltöltés és laboratóriumi levegővel való kifúvatás ismétléséből áll.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1.
                     
                     
                        A hőhatással történő és rezgés általi öregítés után az aktívszén-tartályt az e melléklet 5.1.3.1.1.1. szakaszában leírt, kereskedelemben kapható üzemanyag és nitrogén vagy levegő 50 ± 15 % üzemanyaggőz-térfogatarányú keverékében kell tovább öregíteni. A keverék üzemanyaggőzzel való telítettségének aránya 60 ± 20 g/h legyen.
                        Az aktívszén-tartályt a 2 grammos küszöbig kell tölteni. Alternatívaként a töltés befejezettnek tekinthető, ha a szellőző kivezetésénél a szénhidrogén-koncentráció szintje eléri a 3 000 ppm-et.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        A vizsgálathoz használt, kereskedelemben kapható üzemanyagnak az alábbiak tekintetében ugyanazon követelményeknek kell megfelelnie, mint a referencia-üzemanyagnak:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sűrűség 15 °C-on;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    gőznyomás;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    desztilláció (70 °C, 100 °C, 150 °C);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    szénhidrogén-elemzés (csak olefinek, aromás vegyületek, benzol);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    oxigéntartalom;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    etanoltartalom.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.1.2.
                     
                     
                        Az aktívszén-tartályt a töltés után legalább 5 perccel, de legfeljebb 60 perccel a 300-szoros szűrőtérfogat-csere eléréséig percenként 25 ± 5 liter áramlási sebesség mellett a kibocsátást vizsgáló laboratórium levegőjével ki kell fúvatni.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.3.
                     
                     
                        Az e melléklet 5.1.3.1.1. és 5.1.3.1.2. szakaszában leírt eljárásokat 300-szor kell megismételni, melyet követően az aktívszén-tartály stabilizáltnak minősül.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.4.
                     
                     
                        A butánfeldolgozási kapacitásnak (BWC) az ezen előírás 6.6.3. szakasza szerinti párolgási kibocsátási járműcsalád tekintetében történő mérésére szolgáló eljárás az alábbiakból áll:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a stabilizált aktívszén-tartályt 2 gramm küszöbig kell tölteni, majd ezt követően legalább ötször ki kell fúvatni. A töltést 50 térfogatszázalék butánból és 50 térfogatszázalék nitrogénből álló keverékkel kell végrehajtani óránként 40 gramm bután mennyisége mellett;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a kifúvatást e melléklet 5.1.3.1.2. szakasza szerint kell elvégezni;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a butánfeldolgozási kapacitást minden töltés után fel kell jegyezni,
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    a BWC300-at az utolsó 5 BWC átlagából kell kiszámítani.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.2.
                     
                     
                        Amennyiben az öregített aktívszén-tartályt egy beszállító biztosítja, úgy a jármű gyártója az öregítési eljárásról előzetesen tájékoztatja a felelős hatóságot, hogy az az eljárás bármely szakaszát megtekinthesse.
                     
                  
                     
                        5.1.3.3.
                     
                     
                        A gyártó eljuttatja a felelős hatósághoz a vizsgálati jegyzőkönyvet, amely legalább a következőket tartalmazza:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az aktív szén típusa;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a töltés sebessége;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    az üzemanyag specifikációi.
                                 
                              
                  5.2.   Az üzemanyagtartály-rendszer áteresztési tényezőjének meghatározása (lásd a C3/3. ábrát)
            
               C3/3. ábra Az áteresztési tényező meghatározása
                  
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        A járműcsalád kiválasztott reprezentatív üzemanyagtartály-rendszerét a járműben elfoglalt helyzetéhez hasonlóan kell elhelyezni a próbapadon. A tartályt 18 °C ± 2 °C hőmérsékleten a névleges űrtartalmának 40 ± 2 %-áig referencia-üzemanyaggal kell feltölteni. Ezt követően az üzemanyagtartály-rendszert tartó próbapadot egy szabályozott hőmérsékletű helyiségben 40 °C ± 2 °C-on kell tartani 3 héten át.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        A harmadik hét végén a tartályt le kell ereszteni és 18 °C ± 2 °C hőmérsékleten a névleges űrtartalmának 40 ± 2 %-áig újra fel kell tölteni referencia-üzemanyaggal.
                        6–36 órán belül az üzemanyagtartály-rendszert tartó próbapadot mérőkamrában kell elhelyezni. Ebből az időtartamból az utolsó 6 órának 20 °C ± 2 °C környezeti hőmérsékleten kell lennie. A mérőkamrában a napi eljárást az e melléklet 6.5.9. szakaszában leírt eljárás első 24 órájában kell lefolytatni. A tartályban található üzemanyaggőz szellőzését ki kell vezetni a mérőkamrán kívülre, kizárva ezzel, hogy a tartály szellőzési kibocsátását áteresztésnek mérjék. A szénhidrogén-kibocsátásokat meg kell mérni, és értéküket HC3W-ként rögzíteni kell.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Ezt követően az üzemanyagtartály-rendszert tartó próbapadot ismét egy szabályozott hőmérsékletű helyiségben 40 °C ± 2 °C-on kell tartani a fennmaradó 17 héten át.
                     
                  
                     
                        5.2.4.
                     
                     
                        A tizenhetedik hét végén a tartályt le kell ereszteni és 18 °C ± 2 °C hőmérsékleten a névleges űrtartalmának 40 ± 2 %-áig újra fel kell tölteni referencia-üzemanyaggal.
                        6–36 órán belül az üzemanyagtartály-rendszert tartó próbapadot mérőkamrában kell elhelyezni. Ebből az időtartamból az utolsó 6 órának 20 °C ±2 °C környezeti hőmérsékleten kell lennie. A mérőkamrában a napi eljárást az e melléklet 6.5.9. szakaszában leírt eljárás első 24 órájában kell lefolytatni. Az üzemanyagtartály-rendszer szellőzését ki kell vezetni a mérőkamrán kívülre, kizárva ezzel, hogy a tartály szellőzési kibocsátását áteresztésnek mérjék. A szénhidrogén-kibocsátásokat meg kell mérni, és értéküket ebben az esetben HC20W-ként kell rögzíteni.
                     
                  
                     
                        5.2.5.
                     
                     
                        Az áteresztési tényező a HC20W és a HC3W különbsége, g/24 órában, melyet 3 helyértékben kell megadni a következő képlet alapján:
                        
                           
                     
                  
                     
                        5.2.6.
                     
                     
                        Amennyiben az áteresztési tényezőt a beszállító állapítja meg, úgy a jármű gyártója a meghatározás előtt tájékoztatja a felelős hatóságot, hogy az megtekinthesse a beszállító létesítményében végzett eljárást.
                     
                  
                     
                        5.2.7.
                     
                     
                        A gyártó eljuttatja a felelős hatósághoz a vizsgálati jegyzőkönyvet, amely legalább a következőket tartalmazza:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a vizsgált üzemanyagtartály-rendszer teljes leírása, beleértve a vizsgált tartály típusát, hogy az fémből készült, egyrétegű nem fémből készült, vagy többrétegű-e, valamint hogy milyen anyagból készült a tartály és az üzemanyagtartály-rendszer többi eleme;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    az öregítés során mért heti átlaghőmérsékletek;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a 3. héten mért szénhidrogén-érték (HC3W);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    a 20. héten mért szénhidrogén-érték (HC20W);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    az eredményül kapott áteresztési tényező (PF).
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.8.
                     
                     
                        Az e melléklet 5.2.1–5.2.7. szakasza helyett a többrétegű üzemanyagtartályt vagy fém üzemanyagtartályt alkalmazó gyártó úgy is dönthet, hogy a fent említett teljes mérési eljárás helyett egy rögzített áteresztési tényezőt (APF) alkalmaz:
                        Többrétegű/fém üzemanyagtartály APF = 120 mg/24 óra
                        A gyártó – amennyiben úgy dönt, hogy APF-et alkalmaz – köteles nyilatkozatot benyújtani a felelős hatósághoz a tartály típusának és az ahhoz felhasznált anyagoknak a pontos megjelölésével.
                     
                  6.   A MELEGLEÁLLÍTÁSI ÉS A NAPI VESZTESÉG VIZSGÁLATI ELJÁRÁSA
            6.1.   A jármű előkészítése
            A járművet az e melléklet 6.1.1. és 6.1.2. szakaszában foglalt követelményeknek megfelelően kell előkészíteni. A gyártó kérésére és a felelős hatóság jóváhagyásával az üzemanyagtól eltérő háttérkibocsátási forrásokat (pl. festék, ragasztók, műanyag, üzemanyag-/gőzvezetékek, gumiabroncsok és egyéb gumi vagy polimer alkotóelemek) a vizsgálat előtt a jármű tipikus háttérszintjeire lehet korlátozni (pl. a gumiabroncsok 50 °C vagy magasabb hőmérsékleten, megfelelő időtartamokon keresztül történő hevítése, a jármű hevítése, az ablakmosó folyadék leeresztése).
            Zárt üzemanyagtartály-rendszerek esetén a jármű aktívszén-tartályait úgy kell felszerelni, hogy az aktívszén-tartályokhoz történő hozzáférés, valamint azok összekapcsolása és szétkapcsolása könnyen elvégezhető legyen.
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        A járművet a vizsgálat előtt mechanikai szempontból a következőképpen kell előkészíteni:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a jármű kipufogórendszerében semmiféle szivárgás nem lehet;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a járművet a vizsgálat előtt gőzzel le lehet tisztítani;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    az aktívszén-tartály benzingőzzel való töltése esetén (e melléklet 6.5.5.3. szakasza) a jármű üzemanyagtartályát olyan hőmérséklet-érzékelővel kell felszerelni, amely lehetővé teszi a hőmérséklet mérését a –térfogatának 40 %-áig feltöltött üzemanyagtartályban lévő – üzemanyag középpontjában;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    az üzemanyagtartály teljes leeresztése érdekében kiegészítő szerelvényeket, készülékadaptereket lehet az üzemanyagrendszerbe szerelni. E célból a tartály köpenyét nem szükséges módosítani;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    a gyártó javasolhat olyan vizsgálati módszert, amely lehetővé teszi a csak a jármű üzemanyagrendszeréből párolgással távozó szénhidrogén-mennyiség mérését.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        A járművet a vizsgálati területre kell vinni, ahol a környezeti hőmérsékletnek 20 °C és 30 °C között kell lennie.
                     
                  6.2.   Üzemmódok kiválasztása és sebességváltási előírások
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Kézi sebességváltóval rendelkező járművek esetében be kell tartani a B2. mellékletben meghatározott, sebességváltásra vonatkozó előírásokat.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Tisztán belső égésű motorral felszerelt járművek esetében az üzemmódot a B6. melléklet szerint kell kiválasztani.
                     
                  
                     
                        6.2.3.
                     
                     
                        Nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében az üzemmódot a B8. melléklet 6. függelékében foglaltak szerint kell kiválasztani.
                     
                  
                     
                        6.2.4.
                     
                     
                        A felelős hatóság kérésére a kiválasztott üzemmód eltérhet az e melléklet 6.2.2. és 6.2.3. szakaszában leírtaktól.
                     
                  6.3.   Vizsgálati körülmények
            Az e mellékletben ismertetett vizsgálatokat az interpolációs járműcsalád azon H járműjére vonatkozó vizsgálati körülmények között kell elvégezni, amely jármű ciklus-energiaigénye a vizsgált párolgási kibocsátási járműcsaládba tartozó valamennyi interpolációs járműcsaládon belül a legnagyobb.
            Alternatív megoldásként, a felelős hatóság kérésére a vizsgálat során a járműcsaládba tartozó jármű tekintetében reprezentatív bármely ciklusenergia használható.
            6.4.   A vizsgálat eljárás menete
            A nem zárt és a zárt üzemanyagtartály-rendszerek vizsgálati eljárása során a C3/4. ábrán bemutatott folyamatábrát kell követni.
            A zárt üzemanyagtartály-rendszereket 2 lehetőség egyikével kell vizsgálni. Az egyik lehetőség a jármű egy folyamatos eljárással történő vizsgálata. A másik lehetőség az önállónak nevezett vizsgálati eljárás, amelyben a járművet két külön eljárás keretében vizsgálják: ez lehetővé teszi a fékpadon történő vizsgálat és a napi vizsgálatok megismétlését anélkül, hogy megismételnék az üzemanyagtartály nyomáscsökkentési kiáramlási veszteség áramlat szerinti vizsgálatát és a nyomáscsökkentési kiáramlási veszteség megmérését.
            
               C3/4. ábra A vizsgálati eljárás folyamatábrái
                  
            6.5.   Nem zárt üzemanyagtartály-rendszerek folyamatos vizsgálati eljárása
            
                     
                        6.5.1.
                     
                     
                        Az üzemanyag leeresztése és újratöltése
                        A jármű üzemanyagtartályát ki kell üríteni. A művelet elvégzése során nem szabad a normálistól eltérő módon átöblíteni vagy terhelni a járműbe szerelt, párolgási kibocsátást csökkentő berendezéseket. Ehhez általában elegendő a tanksapka eltávolítása. Az üzemanyagtartályt 18 °C ± 2 °C hőmérsékleten, a névleges űrtartalmának 40 ± 2 %-áig referencia-üzemanyaggal kell feltölteni.
                     
                  
                     
                        6.5.2.
                     
                     
                        Kondicionálás
                        Az üzemanyag leeresztése és újratöltése után 5 percen belül a járművet legalább 6 órán, de legfeljebb 36 órán keresztül 23 °C ± 3 °C hőmérsékleten kondicionálni kell.
                     
                  
                     
                        6.5.3.
                     
                     
                        Előkondicionáló menetciklus
                        A járművet a görgős fékpadra kell helyezni, és a B1. mellékletben bemutatott ciklus alábbi szakaszain keresztül kell vezetni:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    1. osztályú járművek:
                                    alacsony, közepes, alacsony, alacsony, közepes, alacsony
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    2. és 3. osztályú járművek: alacsony, közepes, nagy, közepes.
                                 
                              Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében az előkondicionáló menetciklust az ezen előírás 3.3.6. szakaszában meghatározott töltésfenntartó üzemállapotban kell elvégezni. A felelős hatóság kérésére a ciklus bármely egyéb üzemmódban is elvégezhető.
                     
                  
                     
                        6.5.4.
                     
                     
                        Az üzemanyag leeresztése és újratöltése
                        Az előkondicionáló menetciklust követő egy órán belül a jármű üzemanyagtartályát ki kell üríteni. A művelet elvégzése során nem szabad a normálistól eltérő módon átöblíteni vagy terhelni a járműbe szerelt, párolgási kibocsátást csökkentő berendezéseket. Ehhez általában elegendő a tanksapka eltávolítása. Az üzemanyagtartályt 18 °C ± 2 °C hőmérsékleten, a névleges űrtartalmának 40 ± 2 %-áig vizsgálati üzemanyaggal kell feltölteni.
                     
                  
                     
                        6.5.5.
                     
                     
                        Kondicionálás
                        Az üzemanyag leeresztése és újratöltése után öt percen belül a járművet legalább 12 órán, de legfeljebb 36 órán keresztül 23 °C ± 3 °C hőmérsékleten kell tartani.
                        A kondicionálás során az e melléklet 6.5.5.1. és 6.5.5.2. szakaszában bemutatott eljárások a következő sorrendben lefolytathatók: a 6.5.5.1. és 6.5.5.2. szakasz, vagy a 6.5.5.2. és 6.5.5.1. szakasz. A 6.5.5.1. és a 6.5.5.2. pontokban bemutatott eljárások egyidejűleg is elvégezhetők.
                     
                  
                     
                        6.5.5.1.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer feltöltése
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében az újratölthető energiatároló rendszernek a B8. melléklet 4. függeléke 2.2.3. szakaszában ismertetett töltési követelmények szerint teljesen feltöltöttnek kell lennie.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.
                     
                     
                        Az aktívszén-tartály feltöltése
                        Az e melléklet 5.1–5.1.3.1.3. szakaszában leírtak szerint öregített aktívszén-tartályt az e melléklet 6.5.5.2.1. szakaszában leírt eljárás szerint a 2 grammos küszöbig kell tölteni.
                        Az e melléklet 6.5.5.3. és 6.5.5.4. szakaszában meghatározott módszerek valamelyikét kell alkalmazni a párolgási kibocsátást csökkentő aktívszén-tartály előkondicionálására. Több aktívszén-tartállyal rendelkező jármű esetében minden aktívszén-tartályt külön kell előkondicionálni.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.1.
                     
                     
                        Az abszorpciós küszöb elérésének megállapításához az aktívszén-tartályból származó kibocsátást kell megmérni.
                        Az abszorpciós küszöb az a pont, amelynél a kibocsátott szénhidrogének összesített mennyisége 2 gramm.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.2.
                     
                     
                        Az abszorpciós küszöb elérése a párolgási kibocsátás mérésére szolgáló kamrában is ellenőrizhető az e melléklet 6.5.5.3. és 6.5.5.4. szakaszában leírt módon. Alternatív megoldásként az abszorpciós küszöb elérése egy, a jármű aktívszén-tartálya után csatlakoztatott kiegészítő aktívszén-tartály alkalmazásával is megállapítható. A kiegészítő aktívszén-tartályt a töltés előtt száraz levegővel alaposan át kell öblíteni.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.3.
                     
                     
                        A mérőkamrát közvetlenül a vizsgálat előtt több percen keresztül át kell öblíteni az állandó háttér-koncentráció eléréséig. Ekkor be kell kapcsolni a kamra levegőjének keverésére szolgáló ventilátor(oka)t.
                        A szénhidrogén-elemző készüléket közvetlenül a vizsgálat előtt nullázni kell, és be kell állítani a mérési tartományát.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.
                     
                     
                        Az aktívszén-tartály töltése az abszorpciós küszöbig történő ismételt melegítéssel
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.1.
                     
                     
                        A jármű(vek) üzemanyagtartályát (vagy -tartályait) a leeresztőnyílás(ok)on át ki kell üríteni. A művelet elvégzése során nem szabad a normálistól eltérő módon átöblíteni vagy terhelni a járműbe szerelt, párolgási kibocsátást csökkentő berendezéseket. Ehhez általában elegendő a tanksapka eltávolítása.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.2.
                     
                     
                        Az üzemanyagtartály(oka)t az üzemanyagtartály normál térfogatának 40 ±2 %-áig, 10–14 °C hőmérsékleten ismét fel kell tölteni vizsgálati üzemanyaggal. Ezután a tanksapkát (tanksapkákat) le kell zárni.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.3.
                     
                     
                        Az üzemanyag-feltöltést követő egy órán belül a járművet álló motorral el kell helyezni a párolgási kibocsátást vizsgáló mérőkamrában. Az üzemanyagtartály hőmérséklet-érzékelőjét csatlakoztatni kell a hőmérsékleti adatokat rögzítő rendszerhez. Az üzemanyagtartály(ok)hoz képest megfelelően el kell helyezni egy hőforrást, és csatlakoztatni kell a hőmérséklet-szabályozóhoz. A hőforrás meghatározását e melléklet 4.9. szakasza tartalmazza. Több üzemanyagtartállyal rendelkező járművek esetében valamennyi üzemanyagtartályt egyformán kell melegíteni, az alább leírt módon. Az üzemanyagtartályok hőmérsékletének ±1,5 °C pontossággal egyformának kell lennie.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.4.
                     
                     
                        Az üzemanyagot mesterségesen is fel lehet melegíteni a 20 °C ± 1 °C kezdő napi hőmérsékletre.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.5.
                     
                     
                        Ha az üzemanyag hőmérséklete már legalább 19 °C, azonnal el kell végezni a következő lépéseket: az átöblítéshez használt befúvót ki kell kapcsolni; a mérőkamra ajtóit be kell zárni és tömíteni kell; meg kell kezdeni a mérőkamrában fennálló szénhidrogénszint mérését.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.6.
                     
                     
                        Amikor az üzemanyagtartályban lévő üzemanyag hőmérséklete eléri a 20 °C-ot, egy 15 °C-os lineáris hőmérséklet-növelési eljárás veszi kezdetét. Az üzemanyagot úgy kell melegíteni, hogy hőmérséklete a melegítés alatt ±1,5 °C pontossággal megfeleljen az alábbi függvénynek. Az eltelt melegítési időt és a hőmérséklet-emelkedést fel kell jegyezni.
                        Tr = To + 0,2333 × t
                        Ahol:
                        
                                    Tr
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    az előírt hőmérséklet (K);
                                 
                              
                                    To
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    a kezdeti hőmérséklet (K);
                                 
                              
                                    t
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    az üzemanyagtartály melegítésének kezdetétől eltelt idő percben.
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.5.3.7.
                     
                     
                        Amint a tartály eléri az abszorpciós küszöböt, vagy az üzemanyag hőmérséklete eléri a 35 °C-ot (amelyik előbb bekövetkezik), a hőforrást ki kell kapcsolni, a mérőkamra ajtóit a tömítés eltávolítása után ki kell nyitni, és a jármű tanksapkáját (tanksapkáit) el kell távolítani. Ha a tartály nem éri el az abszorpciós küszöböt addig, amikorra az üzemanyag hőmérséklete 35 °C-ra emelkedik, a hőforrást ki kell venni a járműből, a járművet ki kell vinni a párolgási kibocsátást mérő kamrából, és az e melléklet 6.6.1.2. szakaszában leírt teljes eljárást addig kell ismételni, amíg a tartály el nem éri az abszorpciós küszöböt.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.
                     
                     
                        Butánnal való terhelés az abszorpciós küszöbig
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.1.
                     
                     
                        Ha a mérőkamrát az abszorpciós küszöb meghatározására használják (lásd e melléklet 6.5.5.2.2. szakaszát), a járművet álló motorral a párolgási kibocsátás mérésére szolgáló mérőkamrába kell helyezni.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.2.
                     
                     
                        A párolgási kibocsátást csökkentő aktívszén-tartályt elő kell készíteni a tartálytöltési művelethez. Az aktívszén-tartályt csak akkor szabad kiszerelni a járműből, ha a szokásos helyén olyan nehezen hozzáférhető, hogy a töltést észszerű módon csak a járműből kivett aktívszén-tartállyal lehet elvégezni. A művelet során különösen ügyelni kell arra, hogy az üzemanyagrendszer alkotóelemei és a rendszer egysége ne sérüljön.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.3.
                     
                     
                        A tartályt 50 térfogatszázalék butánból és 50 térfogatszázalék nitrogénből álló keverékkel kell tölteni óránként 40 gramm bután mennyisége mellett.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.4.
                     
                     
                        Amint az aktívszén-tartály eléri az abszorpciós küszöböt, a gőzforrást el kell zárni.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.5.
                     
                     
                        A párolgási kibocsátást csökkentő aktívszén-tartályt vissza kell szerelni a járműbe, és vissza kell állítani a jármű normál üzemi állapotát.
                     
                  
                     
                        6.5.6.
                     
                     
                        Vizsgálat fékpadon
                        A vizsgálati járművet fel kell tolni a fékpadra és az e melléklet 6.5.3. szakaszának a) pontjában vagy 6.5.3. szakaszának b) pontjában bemutatott ciklusokon keresztül kell vezetni. A külső feltöltésű hibrid elektromos járműveket töltéslemerítő üzemállapotban kell működtetni. Ezek után a motort le kell állítani. A művelet során mintát lehet venni a kipufogógáz-kibocsátásokból, és az eredmények a kipufogógáz-kibocsátás és üzemanyag-fogyasztás tekintetében történő típusjóváhagyás céljára akkor használhatók, ha ez a művelet megfelel a B6. mellékletben vagy a B8. mellékletben leírt követelménynek.
                     
                  
                     
                        6.5.7.
                     
                     
                        A melegleállítási párolgási kibocsátások vizsgálata
                        A fékpadon végzett vizsgálatot követő 7 percen és a motor leállítását követő 2 percen belül a járművet alá kell vetni a melegleállítási párolgási kibocsátások vizsgálatának az e melléklet 6.5.7.1–6.5.7.8. szakasza szerint. A melegleállítási veszteségeket e melléklet 7.1. szakasza szerint kell kiszámítani és MHS-ként kell rögzíteni.
                     
                  
                     
                        6.5.7.1.
                     
                     
                        A vizsgálati menetciklus befejezése előtt a mérőkamrát több percen keresztül át kell öblíteni, amíg állandó szénhidrogén-háttérkoncentráció nem alakul ki. Ekkor be kell kapcsolni a mérőkamra levegőjének keverésére szolgáló ventilátor(oka)t.
                     
                  
                     
                        6.5.7.2.
                     
                     
                        A szénhidrogén-elemző készüléket közvetlenül a vizsgálat előtt nullázni kell, és be kell állítani a mérési tartományát.
                     
                  
                     
                        6.5.7.3.
                     
                     
                        A menetciklus végén a motorháztetőt teljesen le kell zárni, továbbá a jármű és a fékpad között minden összeköttetést meg kell szüntetni. A gázpedált minimális mértékben használva a járművet a mérőkamrába kell vezetni. A motort le kell állítani, mielőtt a jármű bármely része beérne a mérőkamrába. A motor leállításának időpontját fel kell jegyezni a párolgási kibocsátás mérési adatait rögzítő rendszerben, és meg kell kezdeni a hőmérsékleti értékek rögzítését. Ebben a szakaszban ki kell nyitni a jármű ablakait és csomagterét (ha ez még nem történt meg).
                     
                  
                     
                        6.5.7.4.
                     
                     
                        A járművet álló motorral be kell tolni vagy más módon be kell állítani a mérőkamrába.
                     
                  
                     
                        6.5.7.5.
                     
                     
                        A motor leállításától számított két percen belül és a kondicionálási menetciklus végétől számított hét percen belül a kamra ajtóit be kell zárni, és légmentesen tömíteni kell.
                     
                  
                     
                        6.5.7.6.
                     
                     
                        A melegleállítási vizsgálat 60 ± 0,5 perces időtartama akkor kezdődik, amikor a kamra tömítése megtörtént. A melegleállítási vizsgálathoz szükséges kezdeti CHCi, Pi és Ti értékek meghatározásához meg kell mérni a szénhidrogén-koncentrációt, a hőmérsékletet és a légköri nyomást. A párolgási kibocsátás kiszámításához (lásd a 6. szakaszt) ezeket az értékeket kell használni. A kamrában uralkodó T környezeti hőmérséklet a 60 perces melegleállítási vizsgálat időtartama nem lehet 23 °C-nál alacsonyabb és 31 °C-nál magasabb.
                     
                  
                     
                        6.5.7.7.
                     
                     
                        A szénhidrogén-elemző készüléket közvetlenül a 60 ± 0,5 perces vizsgálat befejezése előtt le kell nullázni, és a mérési tartományát be kell állítani.
                     
                  
                     
                        6.5.7.8.
                     
                     
                        A 60 ± 0,5 perces vizsgálati időtartam végén a kamrában meg kell mérni a szénhidrogén-koncentrációt. A hőmérsékletet és a barometrikus nyomást ugyancsak meg kell mérni. Ezek a melegleállítási vizsgálat végső CHCf, Pf és Tf értékei az e melléklet 6. szakasza szerint végzett számításhoz.
                     
                  
                     
                        6.5.8.
                     
                     
                        Kondicionálás
                        A melegleállítási párolgási kibocsátások vizsgálata után a járművet legalább 6 órán és legfeljebb 36 órán át kell kondicionálni a melegleállítási vizsgálat befejezése és a napi kibocsátási vizsgálat kezdete között. Ebből az időtartamból legalább az utolsó 6 órán keresztül a járművet 20 °C ± 2 °C hőmérsékleten kell kondicionálni.
                     
                  
                     
                        6.5.9.
                     
                     
                        Napi vizsgálat
                     
                  
                     
                        6.5.9.1.
                     
                     
                        A vizsgálati járművet két cikluson keresztül ki kell tenni a C4/1. táblázatban előírt görbének megfelelő környezeti hőmérsékletnek, amelynek a görbétől való eltérése bármely pillanatban legfeljebb ±2 °C lehet. A görbétől való átlagos hőmérséklet-eltérés, az egyes mért eltérések abszolút értékeivel számolva, nem lehet nagyobb, mint ±1 °C. A környezeti hőmérsékletet legalább percenként mérni kell és fel kell jegyezni. A hőmérsékleti ciklus az e melléklet 6.5.9.6. szakasza szerinti Tstart = 0 időpontban kezdődik.
                        
                           C4/1. táblázat
                        
                        
                           Napi környezeti hőmérsékleti profilok
                        
                        
                                    A környezeti hőmérséklet 24 órás alakulásának adatsora a mérőkamra kalibrálásához és a napi kibocsátás vizsgálatához
                                 
                                 
                                    Alternatív napi környezeti hőmérsékleti profil a kamra kalibrálásához.
                                 
                              
                                    Idő (óra)
                                 
                                 
                                    Hőmérséklet
                                    (°Ci)
                                 
                                 
                                    Idő (óra)
                                 
                                 
                                    Hőmérséklet
                                    (°Ci)
                                 
                              
                                    Kalibrálás
                                 
                                 
                                    
                                       Vizsgálat
                                    
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    0 /24 
                                 
                                 
                                    20,0 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    1 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                                 
                                    1 
                                 
                                 
                                    35,3 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    2 
                                 
                                 
                                    20,5 
                                 
                                 
                                    2 
                                 
                                 
                                    34,5 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    3 
                                 
                                 
                                    21,2 
                                 
                                 
                                    3 
                                 
                                 
                                    33,2 
                                 
                              
                                    17 
                                 
                                 
                                    4 
                                 
                                 
                                    23,1 
                                 
                                 
                                    4 
                                 
                                 
                                    31,4 
                                 
                              
                                    18 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                                 
                                    25,1 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                                 
                                    29,7 
                                 
                              
                                    19 
                                 
                                 
                                    6 
                                 
                                 
                                    27,2 
                                 
                                 
                                    6 
                                 
                                 
                                    28,2 
                                 
                              
                                    20 
                                 
                                 
                                    7 
                                 
                                 
                                    29,8 
                                 
                                 
                                    7 
                                 
                                 
                                    27,2 
                                 
                              
                                    21 
                                 
                                 
                                    8 
                                 
                                 
                                    31,8 
                                 
                                 
                                    8 
                                 
                                 
                                    26,1 
                                 
                              
                                    22 
                                 
                                 
                                    9 
                                 
                                 
                                    33,3 
                                 
                                 
                                    9 
                                 
                                 
                                    25,1 
                                 
                              
                                    23 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    34,4 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    24,3 
                                 
                              
                                    24 /0 
                                 
                                 
                                    11 
                                 
                                 
                                    35,0 
                                 
                                 
                                    11 
                                 
                                 
                                    23,7 
                                 
                              
                                    1 
                                 
                                 
                                    12 
                                 
                                 
                                    34,7 
                                 
                                 
                                    12 
                                 
                                 
                                    23,3 
                                 
                              
                                    2 
                                 
                                 
                                    13 
                                 
                                 
                                    33,8 
                                 
                                 
                                    13 
                                 
                                 
                                    22,9 
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    14 
                                 
                                 
                                    32,0 
                                 
                                 
                                    14 
                                 
                                 
                                    22,6 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    15 
                                 
                                 
                                    30,0 
                                 
                                 
                                    15 
                                 
                                 
                                    22,2 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    16 
                                 
                                 
                                    28,4 
                                 
                                 
                                    16 
                                 
                                 
                                    22,5 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    26,9 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    24,2 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    25,2 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    26,8 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    24,0 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    29,6 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    23,0 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    31,9 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    22,0 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    33,9 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    20,8 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    35,1 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    3,4 
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    24 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.9.2.
                     
                     
                        A mérőkamrát közvetlenül a vizsgálat előtt több percen keresztül át kell öblíteni az állandó háttér-koncentráció eléréséig. Ekkor be kell kapcsolni a kamra levegőjének keverésére szolgáló ventilátor(oka)t.
                     
                  
                     
                        6.5.9.3.
                     
                     
                        A vizsgálati járművet kikapcsolt erőátviteli rendszerrel, valamint nyitott ablakokkal és csomagtérrel (csomagterekkel) be kell vinni a mérőkamrába. A keverőventilátor(oka)t úgy kell beállítani, hogy legalább 8 km/h sebességű légáram jöjjön létre a vizsgálati jármű üzemanyagtartálya alatt.
                     
                  
                     
                        6.5.9.4.
                     
                     
                        A szénhidrogén-elemző készüléket közvetlenül a vizsgálat előtt nullázni kell, és be kell állítani a mérési tartományát.
                     
                  
                     
                        6.5.9.5.
                     
                     
                        A mérőkamra ajtóit be kell zárni és légmentesen tömíteni kell.
                     
                  
                     
                        6.5.9.6.
                     
                     
                        Az ajtók lezárását és tömítését követő 10 percen belül a szénhidrogén-koncentrációt, a hőmérsékletet és a légköri nyomást meg kell mérni annak érdekében, hogy a mérőkamra szénhidrogén-koncentrációjának (CHCi), légköri nyomásának (Pi) és környezeti kamrahőmérsékletének (Ti) kezdeti adatai a napi vizsgálathoz biztosítottak legyenek. Ekkor kezdődik a Tstart = 0.
                     
                  
                     
                        6.5.9.7.
                     
                     
                        A szénhidrogén-elemző készüléket közvetlenül az egyes kibocsátási mintavételi szakaszok befejezése előtt nullázni kell, és be kell állítani a mérési tartományát.
                     
                  
                     
                        6.5.9.8.
                     
                     
                        Az első és a második kibocsátási mintavételi időszak befejezésére az e melléklet 6.5.9.6. szakaszában meghatározott első mintavétel kezdete után 24 órával ±6 perccel, illetve 48 órával ±6 perccel kerül sor. Az eltelt időt fel kell jegyezni.
                        Minden kibocsátási mintavételi időszak végén meg kell mérni a szénhidrogén-koncentrációt, a hőmérsékletet és a légköri nyomást, majd ezek alapján az e melléklet 7.1. szakasza szerinti egyenletet alkalmazva ki kell számolni a napi vizsgálati eredményeket. Az első 24 órából származó eredményt MD1-ként kell feljegyezni. A második 24 órából származó eredményt MD2-ként kell feljegyezni.
                     
                  6.6.   Zárt üzemanyagtartály-rendszerek folyamatos vizsgálati eljárása
            
                     
                        6.6.1.
                     
                     
                        Amennyiben az üzemanyagtartály nyomáscsökkentési nyomásszintje legalább 30 kPa
                     
                  
                     
                        6.6.1.1.
                     
                     
                        A vizsgálatot az e melléklet 6.5.1–6.5.3. szakaszában leírtak szerint kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        6.6.1.2.
                     
                     
                        Az üzemanyag leeresztése és újratöltése
                        Az előkondicionáló menetciklust követő egy órán belül a jármű üzemanyagtartályát ki kell üríteni. A művelet elvégzése során nem szabad a normálistól eltérő módon átöblíteni vagy terhelni a járműbe szerelt, párolgási kibocsátást csökkentő berendezéseket. Ehhez általában elegendő a tanksapka eltávolítása, egyéb esetben szét kell kapcsolni az aktívszén-tartályt. Az üzemanyagtartályt 18 °C ± 2 °C hőmérsékleten, a névleges űrtartalmának 15 ± 2 %-áig referencia-üzemanyaggal kell feltölteni. Az e melléklet 6.6.1.3., 6.6.1.4. és 6.6.1.5. szakaszában ismertetett műveleteket összesen 36 órán belül be kell fejezni, továbbá a 6.6.1.4. és a 6.6.1.5. szakasz szerinti műveletek esetében a jármű nem tehető ki 25 °C-nál magasabb hőmérsékletnek.
                     
                  
                     
                        6.6.1.3.
                     
                     
                        Kondicionálás
                        Az üzemanyag leeresztésének és újratöltésének befejezését követő 5 percen belül a járművet legalább 6 órán keresztül kell stabilizálás céljából 20 °C ± 2 °C környezeti hőmérsékleten kondicionálni.
                     
                  
                     
                        6.6.1.4.
                     
                     
                        Az üzemanyagtartály nyomáscsökkentése
                        Az üzemanyagtartály nyomását ezt követően csökkenteni kell, hogy az üzemanyagtartály belső nyomása ne emelkedjen rendellenesen magasra. Ez megtehető a jármű tanksapkájának kinyitásával. A nyomáscsökkentés módszerétől függetlenül a járművet 1 percen belül az eredeti állapotába kell visszaállítani.
                     
                  
                     
                        6.6.1.5.
                     
                     
                        Az aktívszén-tartály töltése és átfúvatása
                        Az e melléklet 5.1–5.1.3.1.3. szakaszában leírt sorrend szerint öregített aktívszén-tartályt az e melléklet 6.5.5.4–6.5.5.4.5. szakaszában leírt eljárás szerint a 2 g-os küszöbig fel kell tölteni, majd percenként 25 ± 5 liter áramlási sebesség mellett át kell fúvatni a kibocsátást vizsgáló laboratórium levegőjével. Az átöblítő levegő mennyisége nem haladhatja meg a 6.6.1.5.1. szakasz előírásai szerint meghatározott mennyiséget. Ez a töltés és átfúvatás vagy 20 °C-on, illetve opcionálisan 23 °C hőmérsékleten, fedélzeti aktívszén-tartály segítségével, vagy pedig az aktívszén-tartály szétkapcsolásával végezhető el. Mindkét esetben tilos az üzemanyagtartály további nyomáscsökkentése.
                     
                  
                     
                        6.6.1.5.1.
                     
                     
                        A maximális átöblítési mennyiség meghatározása
                        A maximális Volmax átöblítési mennyiséget a következő egyenlettel kell meghatározni. Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében a járművet töltésfenntartó üzemállapotban kell működtetni. Erre a meghatározásra sor kerülhet egy külön vizsgálat vagy az előkondicionáló menetciklus során.
                        
                           
                        ahol:
                        
                                    VolPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 6.5.3. szakaszában leírt hidegindítási előkondicionálási menetciklus során megfelelő eszközzel (pl. az aktívszén-tartály kivezető nyílásához csatlakoztatott áramlásmérővel vagy azzal egyenértékű eszközzel) mért és a legközelebbi 0,1 literre kerekített összesített átöblítési mennyiség (l);
                                 
                              
                                    Voltank
                                    
                                 
                                 
                                    a gyártó által megadott névleges üzemanyagtartály-kapacitás (l);
                                 
                              
                                    FCPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 6.5.3. szakaszában ismertetett egyedi átöblítési ciklus során megállapított üzemanyag-fogyasztás, amelynek mérése meleg- vagy hidegindítási körülmények között is megvalósulhat (l/100 km). Külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében az üzemanyag-fogyasztást ezen előírás B8. mellékletének 4.2.1. szakasza szerint kell kiszámítani;
                                 
                              
                                    DistPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    az e melléklet 6.5.3. szakaszában leírt egyedi átöblítési ciklus legközelebbi 0,1 km-étől való elméleti távolság (km).
                                 
                              
                  
                     
                        6.6.1.6.
                     
                     
                        Aktívszén-tartály nyomáscsökkentési kiáramlási veszteség töltésének előkészítése
                        Az aktívszén-tartály töltésének és átfúvatásának befejezése után a vizsgálati járművet be kell vinni egy mérőkamrába, ami lehet SHED vagy egy megfelelő klimatikus kamra. Igazolni kell, hogy a rendszer szivárgásmentes, és a nyomás alá helyezést a szokásos módon kell végrehajtani a vizsgálat során vagy egy külön vizsgálat keretében (pl. a járművön elhelyezett nyomásérzékelő útján). A vizsgálati járművet ezt követően ki kell tenni a C4/1. táblázatban szereplő, a napi kibocsátási vizsgálatra meghatározott környezeti hőmérsékleti profil szerinti első 11 órára vonatkozó hőmérsékletnek, amelytől bármely pillanatban legfeljebb ±2 °C-kal lehet eltérni. A görbétől való átlagos hőmérséklet-eltérés – az egyes mért eltérések abszolút értékeivel számolva – nem lehet nagyobb, mint ±1 °C. A környezeti hőmérsékletet legalább 10 percenként mérni kell és fel kell jegyezni.
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.
                     
                     
                        Aktívszén-tartály kiáramlási veszteség töltése
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.1.
                     
                     
                        Üzemanyagtartály nyomáscsökkentése tankolás előtt
                        A gyártó biztosítja, hogy a tankolási műveletet ne lehessen megkezdeni a zárt üzemanyagtartály-rendszer olyan nyomásra történő teljes nyomáscsökkentése előtt, amely a szokásos járműüzemeltetés és -használat környezeti nyomását kevesebb mint 2,5 kPa-lal haladja meg. A felelős hatóság kérésére a gyártó részletes tájékoztatást ad vagy bizonyítékot nyújt be a működésről (pl. a járművön található nyomásérzékelő útján). Bármely egyéb műszaki megoldás megengedett, amennyiben biztosított a biztonságos tankolási művelet, és nem kerül túlzottan nagy mennyiségű kibocsátás a légkörbe, mielőtt a tankoló berendezést csatlakoztatnák a járműhöz.
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.2.
                     
                     
                        15 perccel az után, hogy a környezeti hőmérséklet elérte a 35 °C fokot, a tartály nyomáscsökkentő szelepének az aktívszén-tartály töltéséhez ki kell nyílnia. A töltési eljárás végrehajtható egy mérőkamrán belül vagy azon kívül is. Az e szakasz szerint feltöltött aktívszén-tartályt szét kell kapcsolni és a kondicionálási területen kell tartani.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.
                     
                     
                        Nyomáscsökkentési kiáramlási veszteségáram mérése
                        A nyomáscsökkentési kiáramlási veszteségáram mérését az e melléklet 6.6.1.8.1. vagy 6.6.1.8.2. szakasza szerinti eljárás alkalmazásával kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.1.
                     
                     
                        A jármű aktívszén-tartályának nyomáscsökkentési kiáramlási veszteségárama olyan további aktívszén-tartállyal is mérhető, amely azonos a járműével, de nincs feltétlenül öregítve. Az ilyen aktívszén-tartályt töltés előtt száraz levegővel teljesen át kell fúvatni, és a lehető legrövidebb csővel közvetlenül a jármű aktívszén-tartályának kimenetére kell csatlakoztatni. A szóban forgó aktívszén-tartályt az e melléklet 6.6.1.7. szakaszában leírt eljárás előtt és után is le kell mérni.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.2.
                     
                     
                        SHED használatával is megmérhető a nyomáscsökkentés során a jármű aktívszén-tartályából származó nyomáscsökkentési kiáramlási veszteségáram.
                        15 percen belül azt követően, hogy a környezeti hőmérséklet az e melléklet 6.6.1.6. szakaszában leírtaknak megfelelően elérte a 35 °C fokot, a kamrát légmentesen le kell zárni és el kell kezdeni a mérési eljárást.
                        A szénhidrogén-elemző készüléket le kell nullázni és mérési tartományát be kell állítani, majd meg kell mérni a szénhidrogén-koncentrációt (CHCi), a hőmérsékletet (Ti) és a légköri nyomást (Pi), ami a CHCi, Pi és Ti kezdeti értékeit szolgáltatja a zárt tartály nyomáscsökkentési kiáramlási veszteségáramának meghatározásához.
                        A mérési eljárás során a mérőkamra T környezeti hőmérséklete nem lehet kevesebb mint 25 °C.
                        Az e melléklet 6.6.1.7.2. szakaszában leírt eljárás befejezése után 300 ± 5 másodperccel meg kell mérni a kamrában a szénhidrogén-koncentrációt (CHCf). A hőmérsékletet (Tf) és a légköri nyomást (Pf) ugyancsak meg kell mérni. Ezek a zárt tartály nyomáscsökkentési kiáramlási veszteségáramának végső CHCf, Pf és Tf mért értékei.
                        A zárt tartály kiáramlási veszteségáramának eredményét e melléklet 7.1. szakasza szerint kell kiszámítani és fel kell jegyezni.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.3.
                     
                     
                        ± 0,5 gramm tűrés mellett nem lehet változás a további aktívszén-tartály súlyában, ha a vizsgálat a 6.6.1.8.1. szakasz szerint történik, illetve a SHED-mérés eredményében, ha a vizsgálat a 6.6.1.8.2. szakasz szerint történik.
                     
                  
                     
                        6.6.1.9.
                     
                     
                        Kondicionálás
                        A kiáramlási veszteség töltését követően a jármű aktívszén-tartályát olyan „ál-aktívszéntartályra” kell cserélni, amely az eredetivel megegyezik, de nincs feltétlenül öregítve, majd a járművet 23 ± 2 °C-on 6–36 órán keresztül kondicionálni kell, hogy a hőmérséklete stabilizálódjon.
                     
                  
                     
                        6.6.1.9.1.
                     
                     
                        Az újratölthető energiatároló rendszer feltöltése
                        A külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében az újratölthető energiatároló rendszernek a B8. melléklet 4. függeléke 2.2.3. szakaszában ismertetett töltési követelmények szerint az e melléklet 6.6.1.9. szakasza szerinti kondicionálás során teljesen feltöltöttnek kell lennie.
                     
                  
                     
                        6.6.1.10.
                     
                     
                        Az üzemanyag leeresztése és újratöltése
                        A jármű üzemanyagtartályát le kell ereszteni és 18 °C ± 2 °C hőmérsékleten a tartály névleges űrtartalmának 40 ± 2 %-áig referencia-üzemanyaggal kell feltölteni.
                     
                  
                     
                        6.6.1.11.
                     
                     
                        Kondicionálás
                        Ezt követően a járművet legalább 6 órán, de legfeljebb 36 órán keresztül kell a 20 °C ± 2 °C hőmérsékletű kondicionálási területen tárolni az üzemanyag hőmérsékletének stabilizálása érdekében.
                     
                  
                     
                        6.6.1.12.
                     
                     
                        Az üzemanyagtartály nyomáscsökkentése
                        Az üzemanyagtartály nyomását ezt követően csökkenteni kell, hogy az üzemanyagtartály belső nyomása ne emelkedjen rendellenesen magasra. Ez megtehető a jármű tanksapkájának kinyitásával. A nyomáscsökkentés módszerétől függetlenül a járművet 1 percen belül az eredeti állapotába kell visszaállítani. E lépést követően a jármű aktívszén-tartályát ismét csatlakoztatni kell.
                     
                  
                     
                        6.6.1.13.
                     
                     
                        Az e melléklet 6.5.6–6.5.9.8. szakaszában leírt eljárásokat kell követni.
                     
                  
                     
                        6.6.2.
                     
                     
                        Amennyiben az üzemanyagtartály nyomáscsökkentési nyomásszintje 30 kPa-nál alacsonyabb
                        A vizsgálatot az e melléklet 6.6.1.1–6.6.1.13. szakaszában leírtak szerint kell végrehajtani. Ebben az esetben azonban az e melléklet 6.5.9.1. szakaszában említett környezeti hőmérséklet helyébe az e melléklet C4/2. táblázatában a napi kibocsátási vizsgálatra meghatározott hőmérsékleti profil lép.
                        
                           C4/2. táblázat
                        
                        
                           Zárt üzemanyagtartály-rendszerek alternatív menetének környezeti hőmérsékleti profilja
                        
                        
                                    Idő (óra)
                                 
                                 
                                    Hőmérséklet (°C)
                                 
                              
                                    0 /24 
                                 
                                 
                                    20,0 
                                 
                              
                                    1 
                                 
                                 
                                    20,4 
                                 
                              
                                    2 
                                 
                                 
                                    20,8 
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    21,7 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    23,9 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    26,1 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    28,5 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    31,4 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    33,8 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    37,1 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    38,0 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    37,7 
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    36,4 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    34,2 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    31,9 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    29,9 
                                 
                              
                                    17 
                                 
                                 
                                    28,2 
                                 
                              
                                    18 
                                 
                                 
                                    26,2 
                                 
                              
                                    19 
                                 
                                 
                                    24,7 
                                 
                              
                                    20 
                                 
                                 
                                    23,5 
                                 
                              
                                    21 
                                 
                                 
                                    22,3 
                                 
                              
                                    22 
                                 
                                 
                                    21,0 
                                 
                              
                                    23 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                              
                  6.7.   Zárt üzemanyagtartály-rendszerek önálló vizsgálati eljárása
            
                     
                        6.7.1.
                     
                     
                        Nyomáscsökkentési kiáramlási veszteség töltési tömeg mérése
                     
                  
                     
                        6.7.1.1.
                     
                     
                        Az e melléklet 6.6.1.1–6.6.1.7.2. szakaszában leírt eljárásokat kell végrehajtani. A nyomáscsökkentési kiáramlási veszteség töltési tömege a jármű aktívszén-tartályának az e melléklet 6.6.1.6. szakaszának alkalmazása előtti és az e melléklet 6.6.1.7.2. szakaszának alkalmazása utáni súlya közötti különbség.
                     
                  
                     
                        6.7.1.2.
                     
                     
                        A jármű aktívszén-tartályából származó nyomáscsökkentési kiáramlási veszteségáramot e melléklet 6.6.1.8.1. és 6.6.1.8.2. szakasza szerint kell mérni és annak meg kell felelnie az e melléklet 6.6.1.8.3. szakaszában foglalt előírásoknak.
                     
                  
                     
                        6.7.2.
                     
                     
                        A melegleállításkor keletkező és a napi szellőzési kibocsátás vizsgálata
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.
                     
                     
                        Amennyiben az üzemanyagtartály nyomáscsökkentési nyomásszintje legalább 30 kPa
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.1.
                     
                     
                        A vizsgálatot az e melléklet 6.5.1–6.5.3. szakaszában és 6.6.1.9–6.6.1.9.1. szakaszában leírtak szerint kell végrehajtani.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.2.
                     
                     
                        Az aktívszén-tartályt e melléklet 5.1–5.1.3.1.3. szakaszában leírtak szerint öregíteni kell, majd az e melléklet 6.6.1.5. szakasza szerint fel kell tölteni és át kell fúvatni.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.3.
                     
                     
                        Ezt követően az öregített aktívszén-tartályt a 6.5.5.4. szakaszban ismertetett eljárást alkalmazva fel kell tölteni. Ugyanakkor a 6.5.5.4.4. szakaszban leírtak szerinti, az abszorpciós küszöbig történő feltöltés helyett, a teljes töltési tömeget e melléklet 6.7.1.1. szakasza szerint kell meghatározni. A gyártó kérésére bután helyett alternatív megoldásként használható a referencia-üzemanyag. Az aktívszén-tartályt szét kell kapcsolni.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.4.
                     
                     
                        Az e melléklet 6.6.1.10–6.6.1.13. szakaszában leírt eljárásokat kell követni.
                     
                  
                     
                        6.7.2.2.
                     
                     
                        Amennyiben az üzemanyagtartály nyomáscsökkentési nyomásszintje 30 kPa-nál alacsonyabb
                        A vizsgálatot az e melléklet 6.7.2.1.1–6.7.2.1.4. szakaszában leírtak szerint kell végrehajtani. Ebben az esetben azonban az e melléklet 6.5.9.1. szakaszában említett környezeti hőmérsékletet az e melléklet A1/1. táblázatában a napi kibocsátási vizsgálatra meghatározott hőmérsékleti profil szerint módosítani kell.
                     
                  7.   PÁROLGÁSI KIBOCSÁTÁSI VIZSGÁLAT EREDMÉNYEINEK KISZÁMÍTÁSA
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Az e melléklet 6–6.7.2.2. szakaszában leírt párolgási kibocsátási vizsgálatok lehetővé teszik a kiáramlási veszteségáramból, a napi vizsgálatból és a melegleállítási vizsgálatból származó szénhidrogén-kibocsátások kiszámítását. Az egyes vizsgálatok során bekövetkező párolgási veszteségeket a mérőkamrában mért kezdeti és végső szénhidrogénkoncentráció-, hőmérséklet- és nyomásértékek, valamint a mérőkamra nettó térfogata alapján kell kiszámítani.
                        Az alábbi képletet kell használni:
                        MHC
                           
                        ahol:
                        
                                    MHC
                                    
                                 
                                 
                                    a szénhidrogének tömege (gramm);
                                 
                              
                                    MHC,out
                                    
                                 
                                 
                                    a mérőkamrából kilépő szénhidrogén tömege állandó térfogatú mérőkamrával végzett napi kibocsátási vizsgálat esetében (gramm);
                                 
                              
                                    MHC,in
                                    
                                 
                                 
                                    a mérőkamrába belépő szénhidrogén tömege állandó térfogatú mérőkamrával végzett napi kibocsátási vizsgálat esetében (gramm);
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    a mérőkamrában mért szénhidrogén-koncentráció, ppm térfogat C1 egyenértékben;
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    a mérőkamra nettó térfogata a nyitott ablakú és csomagterű jármű térfogatával korrigálva, m3. Ha a jármű térfogata nem ismert, akkor ennek értékéből 1,42 m3 mennyiséget le kell vonni;
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    a környezeti levegő hőmérséklete a mérőkamrában (K);
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    a légköri nyomás (kPa);
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    a hidrogén–szén aránya
                                 
                              ahol:
                        
                                    H/C
                                 
                                 
                                    értékét 2,33-nak kell venni a kiáramlási veszteségáram SHED-mérése és a napi vizsgálati veszteség tekintetében;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    értékét 2,20-nak kell venni a melegleállítási veszteségek esetében;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    értékét 2,67-nek kell venni a kalibrálás esetében;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    1,2 × 10–4 × (12 + H/C), (g × K/(m3 × kPa)) formában;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    a leolvasott kezdő érték;
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    a leolvasott végső érték;
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.1.
                     
                     
                        Az e melléklet 7.1. szakasza szerinti egyenlet helyett a változó térfogatú mérőkamrák esetében a gyártó döntése alapján az alábbi egyenlet is alkalmazható:
                        MHC
                           
                        ahol:
                        
                                    MHC
                                    
                                 
                                 
                                    a szénhidrogének tömege (gramm);
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    a mérőkamrában mért szénhidrogén-koncentráció, ppm térfogat C1 egyenértékben;
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    a mérőkamra nettó térfogata a nyitott ablakú és csomagterű jármű térfogatával korrigálva, m3. Ha a jármű térfogata nem ismert, akkor ennek értékéből 1,42 m3 mennyiséget le kell vonni;
                                 
                              
                                    Ti
                                    
                                 
                                 
                                    a mérőkamra induló környezeti hőmérséklete (K);
                                 
                              
                                    Pi
                                    
                                 
                                 
                                    az induló légköri nyomás (kPa);
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    a hidrogén–szén arány;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    értékét 2,33-nak kell venni a kiáramlási veszteségáram SHED-mérése és a napi vizsgálati veszteség tekintetében;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    értékét 2,20-nak kell venni a melegleállítási veszteségek esetében;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    értékét 2,67-nek kell venni a kalibrálás esetében;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    1,2 × 10–4 × (12 + H/C), (g × K/(m3 × kPa)) formában;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    a leolvasott kezdő érték;
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    a leolvasott végső érték.
                                 
                              
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        Az (MHS + MD1 + MD2 + (2 × PF)) eredményének az ezen előírás 6.6.2. szakaszában meghatározott határérték alatt kell maradnia.
                     
                  8.   VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV
            A vizsgálati jegyzőkönyvnek legalább az alábbiakat kell tartalmaznia:
            
                        a)
                     
                     
                        a kondicionálási időszakok ismertetése, megadva az időket és az átlaghőmérsékleteket;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        az alkalmazott öregített aktívszén-tartály leírása és hivatkozás a részletes öregítési jegyzőkönyvre;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        a melegleállítási vizsgálatkor alkalmazott átlaghőmérséklet;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        a melegleállítási vizsgálat során mért érték, HSL;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        az első napi kibocsátási érték, DL1st;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        a második napi kibocsátási érték, DL2nd;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        az e melléklet 7. szakasza szerint kiszámított végleges párolgási vizsgálati eredmények;
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        az üzemanyagtartály megadott nyomáscsökkentési nyomásszintje a rendszerben (zárt üzemanyagtartály-rendszerek esetében);
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        a kiáramlási veszteség töltésének értéke (az e melléklet 6.7. szakaszában leírt önálló vizsgálati eljárás alkalmazása esetén).
                     
                  
      
      
         
            C4. MELLÉKLET
            5. típusú vizsgálat
            (A kibocsátáscsökkentő berendezések tartósságának ellenőrzésére szolgáló vizsgálat leírása)
            1.   BEVEZETÉS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Ez a melléklet a szikragyújtású vagy kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművek kibocsátáscsökkentő berendezéseinek tartósságát ellenőrző eljárást írja le.
                        Az 1A. szint esetében;
                        A tartósságra vonatkozó követelmények teljesülését az alábbi 1.2., 1.3. és 1.4. szakaszban leírt három módszer valamelyikével kell igazolni.
                        Az 1B. szint esetében;
                        A tartósságra vonatkozó követelmények teljesülését az alábbi 1.2. és 1.4. szakaszban leírt két módszer valamelyikével kell igazolni.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        A teljes járműre kiterjedő tartóssági vizsgálatot lehetőleg olyan járművön kell elvégezni, amelynek ciklus-energiaigénye a VH járműével egyező (a B4. melléklet 4.2.1.1.2. szakaszában meghatározottak szerint), a tartóssági járműcsaládba bevonásra kerülő összes interpolációs járműcsaládon belül a ciklus-energiaigénye a legnagyobb, továbbá a járművet vizsgálati pályán, közúton vagy görgős fékpadon kell vezetni. A vizsgálati jármű ciklus-energiaigénye a későbbi kiterjesztések vizsgálatához tovább növelhető.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
                        A gyártó próbapadi öregítési tartóssági vizsgálat végrehajtását is választhatja. Az erre a vizsgálatra vonatkozó műszaki követelményeket e melléklet 2.2. szakasza tartalmazza.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        A tartóssági vizsgálat alternatívájaként adott esetben a gyártó az ezen előírás 6.7.2. szakaszának 3A., illetve 3B. táblázatában megadott rögzített romlási tényezők alkalmazását is választhatja.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
                        A gyártó kérésére a műszaki szolgálat elvégezheti az 1. típusú vizsgálatot, mielőtt az ezen előírás 6.7.2. szakaszának 3A. táblázatában megadott rögzített romlási tényezők alkalmazásával sor kerülne a teljes jármű tartóssági vizsgálatára vagy a próbapadi öregítési tartóssági vizsgálatára. A teljes jármű tartóssági vizsgálatának, illetve a próbapadi öregítési tartóssági vizsgálatának befejezése után a műszaki szolgálat az ezen előírás 2A. melléklete szerint feljegyzett típusjóváhagyási eredményeket módosíthatja, méghozzá úgy, hogy a fenti táblázat rögzített romlási tényezői helyett a teljes jármű tartóssági vizsgálata vagy a próbapadi öregedési tartóssági vizsgálata során mért értékeket veszi figyelembe.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        A romlási tényezőket vagy az e melléklet 1.2., illetve adott esetben 1.3. szakasza szerinti eljárással, vagy az e melléklet 1.4. szakaszában említett táblázatban szereplő rögzített értékek segítségével kell meghatározni. A romlási tényezők segítségével megállapítható, hogy a jármű hasznos élettartama alatt teljesülnek-e az ezen előírás 6.3.10. szakaszában felsorolt vonatkozó kibocsátási határértékek.
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Ez a szakasz csak az 1B. szintre vonatkozik.
                        E melléklet követelményének sérelme nélkül, amennyiben a típusjóváhagyó hatóság számára bemutatják azt a járművet, amely az e melléklet 3b. függeléke szerinti A vagy B mintázat alapján elérte a hasznos élettartam szerinti futásteljesítményt, és a jármű 1. típusú vizsgálatának eredménye megfelel az ezen előírás 6.3.10. szakasza szerinti 1B. táblázat kritériumainak, úgy a tartóssági követelmény teljesítettnek tekintendő.
                     
                  2.   MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        A teljes jármű tartóssági vizsgálata során üzemi ciklusként a járműgyártó az e melléklet 3. függelékében leírt normál közúti ciklust (SCR) is alkalmazhatja. Ebben a vizsgálati ciklusban a járművet addig kell vezetni, amíg a terhelése meg nem felel a hasznos élettartam alatti terhelésnek.
                        Csak az 1B. szint esetében:
                        A teljes jármű tartóssági vizsgálata során üzemi ciklusként a járműgyártó köteles az e melléklet 3b. függelékében leírt menetciklusok egyikét alkalmazni.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Próbapadi öregítési tartóssági vizsgálat
                        Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        A próbapadi öregítési tartóssági vizsgálatok végrehajtásához a VH jármű lesz a katalizátor és/vagy a részecskeszűrő hőmérsékletének mérésére szolgáló jármű.
                        A vizsgálathoz az e melléklet 4. szakaszában leírt üzemanyagot kell használni.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
                        A motortípusnak megfelelő próbapadi öregítési tartóssági vizsgálatot kell alkalmazni az e melléklet 2.3.1. és 2.3.2. szakaszában foglaltak szerint.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Szikragyújtású motorral felszerelt járművek
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        A próbapadi öregítési eljáráshoz a teljes kipufogógáz-utókezelő rendszert fel kell szerelni az öregítő próbapadra.
                        A próbapadi öregítést a normál próbapadi ciklus szerint kell lefolytatni a próbapadi öregítési idő egyenletéből kiszámított ideig. A próbapadi öregítési idő egyenletéhez alapadatként szükség van a katalizátornak a 2.3.1.3. szakaszban leírt normál közúti ciklusban mért idő–hőmérséklet adataira.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Normál próbapadi ciklus A katalizátor normál próbapadi öregítését a normál próbapadi ciklus szerint kell elvégezni. A normál próbapadi ciklus idejét a próbapadi öregítési idő egyenletéből kell kiszámítani. A normál próbapadi ciklust e melléklet 1. függeléke írja le.
                     
                  
                     
                        2.3.1.3.
                     
                     
                        A katalizátor idő–hőmérséklet adatai: A katalizátor hőmérsékletét az e melléklet 3. függelékében leírt normál közúti ciklussal kell mérni, legalább két teljes ciklus lefolytatásával.
                        A katalizátor hőmérsékletét a vizsgált jármű legmelegebb katalizátorának legnagyobb hőmérsékletű helyén kell mérni. Alternatív megoldásként a hőmérséklet más helyen is megmérhető, feltéve, hogy az műszakilag megalapozottan úgy van meghatározva, hogy a legmelegebb helyen mért hőmérsékletet reprezentálja.
                        A katalizátor hőmérsékletét legalább 1 hertzes gyakorisággal kell mérni (másodpercenként egy mérés).
                        A mért katalizátor-hőmérsékleteket egy legfeljebb 25 °C nagyságú osztályközzel rendelkező hisztogramba kell foglalni.
                     
                  
                     
                        2.3.1.4.
                     
                     
                        A próbapadi öregítési időt a próbapadi öregítési idő egyenletéből kell kiszámítani a következők szerint:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    te egy osztályközre = th e((R/Tr)-(R/Tv));
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    összes te = az összes osztályköz te értékének összege;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    próbapadi öregítési idő = A (összes te);
                                 
                              Ahol:
                        
                                    A
                                 
                                 
                                    = 1,1
                                 
                                 
                                    ez az érték úgy korrigálja a katalizátor öregítési idejét, hogy figyelembe vegye a katalizátor termikus öregedésén kívül egyéb okokból bekövetkező funkciócsökkenést;
                                 
                              
                                    R
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    a katalizátor termikus aktivitása = 17 500 
                                 
                              
                                    th
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    a katalizátor hőmérséklet-hisztogramjának előírt osztályközében mért idő (óra), a teljes hasznos élettartamra vetítve, például ha a hisztogram 400 km-t reprezentál és a hasznos élettartam 160 000  km, az összes időtételt meg kell szorozni 400-zal (160 000 /400);
                                 
                              
                                    teljes te
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    az az ekvivalens idő (óra), amely a katalizátornak a katalizátoröregítő próbapadon Tr hőmérsékleten való öregítéséhez szükséges olyan katalizátoröregítő ciklus alkalmazása mellett, amely ugyanakkora funkciócsökkenést okoz, mint a katalizátor 160 000  km alatt bekövetkező termikus aktivitásvesztése;
                                 
                              
                                    te egy osztályközre
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    a katalizátornak a katalizátoröregítő próbapadon Tr hőmérsékleten olyan katalizátoröregítő ciklussal való öregítéséhez szükséges ekvivalens idő (óra), amely ugyanakkora funkciócsökkenést okoz, mint a katalizátor Tv hőmérsékleti osztályköz mellett 160 000  km alatt bekövetkező termikus aktivitásvesztése,
                                 
                              
                                    Tr
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    a katalizátor effektív referencia-hőmérséklete (K) a próbapadi öregítési ciklusban a próbapadon. Az effektív hőmérséklet az az állandó hőmérséklet, amely ugyanolyan öregedést idézne elő, mint a próbapadi öregítési ciklusban a különféle hőmérsékleteken történő öregítés;
                                 
                              
                                    Tv
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    a jármű közúti katalizátor-hőmérsékleti hisztogramjában a hőmérséklet-osztályköz középső értéke (K).
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.1.5.
                     
                     
                        Effektív referencia-hőmérséklet a normál próbapadi ciklusban. A következő eljárásokat alkalmazva meg kell határozni a normál próbapadi ciklus effektív referencia-hőmérsékletét a katalizátor-rendszer tényleges kialakítására és a ténylegesen használt öregítő próbapadra:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az idő–hőmérséklet adatok normál próbapadi ciklus szerinti mérése a katalizátor-rendszerben a katalizátoröregítő próbapadon. A katalizátor hőmérsékletét a rendszer legmelegebb katalizátorának legnagyobb hőmérsékletű helyén kell mérni. Alternatív megoldásként a hőmérséklet más helyen is megmérhető, feltéve, hogy az úgy van meghatározva, hogy a legmelegebb helyen mért hőmérsékletet reprezentálja.
                                    A katalizátor hőmérsékletét legalább 1 Hz-es gyakorisággal kell mérni (másodpercenként egy mérés) legalább húszperces próbapadi öregítés alatt. A mért katalizátor-hőmérsékleteket legfeljebb 10 °C nagyságú osztályközzel rendelkező hisztogramba kell foglalni.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a próbapadi öregítési idő egyenletével ki kell számítani az effektív referencia-hőmérsékletet oly módon, hogy a referencia-hőmérséklet (Tr) változtatását addig kell iterálni, amíg a kiszámított öregedési idő egyenlő nem lesz a katalizátor-hőmérsékleti hisztogramban szereplő tényleges idővel, vagy meg nem haladja azt. A kapott hőmérséklet az effektív referencia-hőmérséklet a normál próbapadi ciklusban az adott katalizátor-rendszerre és öregítő próbapadra.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.1.6.
                     
                     
                        Katalizátoröregítő próbapad. A katalizátoröregítő próbapadnak a normál próbapadi ciklus szerint kell működnie, és biztosítania kell a megfelelő kipufogógáz-áramot, -komponenseket és -hőmérsékletet a katalizátor felületén.
                        Az összes próbapadi öregítő rendszernek és eljárásnak rögzítenie kell a megfelelő információkat (mint például a mért levegő–üzemanyag arányt és az idő–hőmérséklet adatokat a katalizátorban) annak érdekében, hogy a próbapadi öregítési vizsgálat megfelelően dokumentáltan igazolja, hogy az öregítés valóban kielégítően megtörtént.
                     
                  
                     
                        2.3.1.7.
                     
                     
                        A szükséges vizsgálatok. A romlási tényezők kiszámításához a vizsgált járművön el kell végezni legalább két 1. típusú vizsgálatot a kibocsátáscsökkentő berendezés próbapadi öregítése előtt, majd legalább két 1. típusú vizsgálatot a próbapadon öregített kibocsátáscsökkentő berendezés visszaszerelése után.
                        A gyártó további vizsgálatokat is végezhet. A romlási tényezőket az e melléklet 7. szakaszában ismertetett számítási módszerrel kell kiszámítani.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművek
                     
                  
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        A következő próbapadi öregítési eljárás a kompressziós gyújtású járművekre vonatkozik, a hibrid járműveket is beleértve.
                        A próbapadi öregítési eljáráshoz fel kell szerelni az utókezelő rendszert az utókezelő rendszerrel működő öregítő próbapadra.
                        Reagenst alkalmazó kipufogógáz-utókezelő rendszerek esetében a teljes befecskendezési rendszert fel kell szerelni és az öregítés végrehajtásához működtetéséről gondoskodni kell.
                        A próbapadi öregítést a normál próbapadi dízel ciklusnak megfelelően kell lefolytatni a regenerálási/kéntelenítési ciklusoknak a próbapadi öregítési tartam egyenletéből kiszámított száma szerint.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Normál próbapadi dízel ciklus. A normál próbapadi öregítés a normál próbapadi dízel ciklus szerint történik. A normál próbapadi dízel ciklus idejét a próbapadi öregítési tartam egyenletéből kell kiszámítani. A normál próbapadi dízel ciklust e melléklet 2. függeléke írja le.
                     
                  
                     
                        2.3.2.3.
                     
                     
                        Regenerálási adatok. A regenerálási intervallumokat legalább 10 teljes, az e melléklet 3. függelékében leírt normál közúti ciklus alatt kell mérni. Alternatív megoldásként a Ki meghatározásából adódó intervallumok is alkalmazhatók.
                        Adott esetben a kéntelenítési intervallumokat is figyelembe kell venni a gyártó adatai alapján.
                     
                  
                     
                        2.3.2.4.
                     
                     
                        Próbapadi öregítési tartam (dízel): A próbapadi öregítési tartamot a próbapadi öregítési tartam egyenletéből kell kiszámítani a következők szerint:
                        próbapadi öregítési tartam = a regenerálási és/vagy a kéntelenítési ciklus közül a hosszabb annyiszor, hogy az 160 000 km megtételének feleljen meg.
                     
                  
                     
                        2.3.2.5.
                     
                     
                        Öregítő próbapad. Az öregítő próbapadnak a normál próbapadi dízel ciklus szerint kell működnie, és biztosítania kell a megfelelő kipufogógáz-áramot, -komponenseket és -hőmérsékletet az utókezelő rendszer bemeneténél.
                        A gyártónak adott esetben rögzítenie kell a regenerálási/kéntelenítési ciklusok számát annak igazolására, hogy az öregedés valóban kielégítően megtörtént-e.
                     
                  
                     
                        2.3.2.6.
                     
                     
                        A szükséges vizsgálatok. A romlási tényezők kiszámításához a VH járművön el kell végezni legalább két 1. típusú vizsgálatot a kibocsátáscsökkentő berendezés próbapadi öregítése előtt, majd legalább két 1. típusú vizsgálatot a próbapadon öregített kibocsátáscsökkentő berendezés visszaszerelése után. A gyártó további vizsgálatokat is végezhet. A romlási tényezőket az e melléklet 7. szakaszában ismertetett számítási módszerrel és az ezen előírásban előírt további követelményeknek megfelelően kell kiszámítani.
                     
                  3.   A VIZSGÁLATI JÁRMŰ
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Az érintett jármű VH jármű legyen. A járműnek jó műszaki állapotban kell lennie; a motornak és a kibocsátáscsökkentő berendezéseknek újaknak kell lenniük. A jármű megegyezhet az 1. típusú vizsgálatra bemutatott járművel; ebben az esetben az 1. típusú vizsgálatot az után kell végrehajtani, hogy a jármű legalább 3 000 km-t megtett az e melléklet 3. függelékében ismertetett öregítési ciklusból.
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        E melléklet 4. függeléke a hibrid járművekre vonatkozó speciális előírásokat ismerteti.
                     
                  4.   ÜZEMANYAG
            A tartóssági vizsgálatot kereskedelemben kapható, megfelelő üzemanyaggal kell végrehajtani.
            5.   A JÁRMŰ KARBANTARTÁSA ÉS BEÁLLÍTÁSA
            A vizsgálati jármű karbantartását, beállítását, valamint kezelőszerveinek használatát a gyártó által javasolt módon kell végezni. Ha a teljes jármű tartóssági vizsgálata közben a jármű működésében olyan hibák merülnek fel, amelyek nem a károsanyag-kibocsátással és/vagy üzemanyag-fogyasztással és/vagy energiafogyasztással vannak összefüggésben, úgy a gyártó megjavíthatja a járművet, és a tartóssági vizsgálat folytatódhat. Egyéb esetekben a gyártó a jóváhagyó hatósággal konzultál egy kölcsönösen elfogadható megoldásról.
            6.   A JÁRMŰ MŰKÖDTETÉSE PRÓBAPÁLYÁN, KÖZÚTON VAGY GÖRGŐS FÉKPADON
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Menetciklus
                        A próbapályán, közúton vagy görgős próbapadon történő működtetés során az e melléklet 3. függelékében leírt vezetési menetrendben szereplő távolságot kell megtenni.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        A tartóssági vizsgálatot vagy – ha a gyártó úgy határozott – a módosított tartóssági vizsgálatot addig kell folytatni, amíg a jármű terhelése meg nem felel a hasznos élettartam alatti terhelésnek.
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Vizsgálóberendezés
                     
                  
                     
                        6.3.1.
                     
                     
                        A görgős fékpad
                     
                  
                     
                        6.3.1.1.
                     
                     
                        Amennyiben a tartóssági vizsgálatot görgős fékpadon végzik, a fékpadnak alkalmasnak kell lennie az e melléklet 3. függelékében leírt ciklus végrehajtására. Különösen fontos, hogy a fékpad fel legyen szerelve a tehetetlenséget és a menetellenállást szimuláló rendszerekkel.
                     
                  
                     
                        6.3.1.2.
                     
                     
                        A magas szén-dioxid-kibocsátású járművekre (VH) vonatkozó kigurulási menetellenállási együtthatókat kell alkalmazni.
                     
                  
                     
                        6.3.1.3.
                     
                     
                        A jármű hűtőrendszerének lehetővé kell tennie a járműnek a közúti körülményekhez hasonló hőmérsékleten való működtetését (az olaj, a víz, a kipufogórendszer stb. hőmérséklete tekintetében).
                     
                  
                     
                        6.3.1.4.
                     
                     
                        A próbapad egyes egyéb beállításai és jellemzői szükség esetén azonosnak tekinthetők az ezen előírás B5. mellékletében leírtakkal (pl. tehetetlenség, amely lehet mechanikai vagy elektromos).
                     
                  
                     
                        6.3.1.5.
                     
                     
                        A járművet szükség esetén át lehet helyezni egy másik próbapadra a kibocsátásmérési vizsgálatok végrehajtása céljából.
                     
                  
                     
                        6.3.2.
                     
                     
                        Működtetés próbapályán vagy közúton
                        Ha a tartóssági vizsgálatot próbapályán vagy közúton végzik, a jármű vizsgálati tömegének meg kell egyeznie a görgős fékpadon végzett vizsgálatok során alkalmazott tömeggel.
                     
                  7.   A SZENNYEZŐANYAG-KIBOCSÁTÁS MÉRÉSE
            Az első vizsgálat akkor tekinthető végrehajtottnak, ha a jármű futásteljesítménye 3 000 és 5 000 km között van. További vizsgálatokat kell végezni 20 000 km (±400 km) elérésekor, majd minden további 20 000 km (±400 km) elérésekor vagy akár gyakrabban, rendszeres időközönként mindaddig, amíg a jármű terhelése meg nem felel a hasznos élettartam alatti terhelésnek. A kipufogógáz-kibocsátásokat az ezen előírás 6.3. szakaszában meghatározottak szerint az1. típusú vizsgálattal kell mérni. A gyártó döntése alapján a fenti vizsgálatok bármelyike megismételhető. Ilyen esetben az összes megismételt vizsgálat átlageredményét kell az adott futásteljesítményhez tartozó egyedi értéknek tekinteni. Az 1B. szint alapján szükséges hasznos élettartamnak megfelelő vezetés teljesülését követően már nem szükséges külön-külön feljegyezni a WLTP első három szakaszának kibocsátási eredményeit.
            Az ezen előírás 6.3.10. szakaszában rögzített határértékeket kell teljesíteni.
            Az ezen előírás 3.8.1. szakaszában meghatározott, periodikusan regeneráló rendszerrel felszerelt járművek esetében meg kell állapítani, hogy a jármű nem jár-e közel a regenerálási időszakhoz. Amennyiben igen, a járművet a regenerálás végéig vezetni kell. Ha a kibocsátás mérése alatt regenerálásra kerül sor, új vizsgálatot kell végezni (beleértve az előkondicionálást is), és az első mérés eredményét nem kell figyelembe venni.
            A kipufogógáz-kibocsátás összes mérési eredményét grafikonon ábrázolni kell a megtett távolság függvényében, amelyet kilométerre kell kerekíteni, és ezeken az adatpontokon keresztül meg kell húzni a legkisebb négyzetek módszerével meghatározott regressziós egyenest.
            Az 1A. szint esetében:
            Az adatok csak akkor lesznek elfogadhatók a romlási tényező számításához, ha ezen a vonalon az interpolált 5 000 km-es és a hasznos élettartamot tükröző pontok a fent említett határokon belül vannak.
            Az adatok még mindig elfogadhatók, ha adott legjobban illeszkedő regressziós egyenes negatív meredekséggel keresztez egy alkalmazható határt (az 5 000 km-es interpolált pont magasabban van, mint a hasznos élettartamot tükröző pont), de a hasznos élettartamot tükröző tényleges adatpont a határ alatt van.
            Az 1B. szint esetében:
            Az adatok csak akkor lesznek elfogadhatók a romlási tényező számításához, ha ezen a vonalon az extrapolált 3 000 km-es és a hasznos élettartamot tükröző pontok a fent említett határokon belül vannak.
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        A kipufogógáz-kibocsátásnál minden szennyező anyagra ki kell számítani egy romlási szorzótényezőt a következőképpen:
                        
                           
                        Ahol:
                        
                                    Mi1 =
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    az 1A. szint esetében az i szennyező anyag kibocsátott tömege, g/km-ben kifejezve, 5 000 km-re interpolálva;
                                    az 1B. szint esetében az i szennyező anyag kibocsátott tömege, g/km-ben kifejezve, 3 000 km-re extrapolálva
                                 
                              
                                    Mi2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    az i szennyezőanyag kibocsátott tömege, g/km-ben kifejezve, a hasznos élettartamra interpolálva.
                                 
                              Az interpolált értékeket legalább négy tizedesjegy pontossággal kell kiszámítani, majd egymással osztva őket meg kell határozni a romlási tényezőt. Az eredményt három tizedesjegyre kell kerekíteni.
                        Ha a romlási tényező kisebb, mint egy, azt akkor is egynek kell tekinteni.
                        A gyártó kérésére a kipufogógáz-kibocsátásnál minden szennyező anyagra ki kell számítani egy additív romlási tényezőt a következőképpen:
                        D. E. F. = Mi2 – Mi1
                        
                        Ha a fenti képlettel kiszámított additív romlási tényező negatív, akkor az értékét nullának kell tekinteni.
                        Az additív romlási tényezőkre ugyanazok a szabályok vonatkoznak, mint amelyek az 1A. szint esetében (4 szakaszos WLTP) és az 1B. szint esetében (3 szakaszos WLTP) a multiplikatív romlási tényezőkre érvényesek.
                     
                  
      
      
         
            1. függelék
            Normál próbapadi ciklus
            Ez a függelék csak az 1A. szintre vonatkozik.
            1.   BEVEZETÉS
            A normál öregítési tartóssági eljárás egy katalizátor/oxigénérzékelő és/vagy egy levegő–üzemanyag arányt érzékelő rendszer öregítő próbapadon történő öregítéséből áll, az e függelékben leírt normál próbapadi ciklus (SBC) szerint. A normál próbapadi ciklushoz olyan öregítő próbapadot kell használni, amely rendelkezik olyan motorral, amely a katalizátor számára szállítja a belépő gázokat. A normál próbapadi ciklus egy 60 másodperces ciklus, amelyet szükség szerint ismételni kell az öregítő próbapadon, hogy létrejöjjön az előírt időnek megfelelő öregedés. A normál próbapadi ciklust a katalizátor-hőmérséklet, a motor levegő–üzemanyag aránya és az első katalizátor előtt betáplált másodlagos levegő mennyisége alapján kell meghatározni.
            2.   A KATALIZÁTOR HŐMÉRSÉKLETÉNEK SZABÁLYOZÁSA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        A katalizátor hőmérsékletét a katalizátorágyban a legmelegebb katalizátor legnagyobb hőmérsékletű helyén kell mérni. Alternatív megoldásként meg lehet mérni a belépő gáz hőmérsékletét, és át lehet számítani a katalizátorágy hőmérsékletére az öregítési folyamatban használandó öregítő próbapadról és a katalizátor kialakításáról rendelkezésre álló korrelációs adatokon alapuló lineáris transzformációval.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Sztöchiometriai működésnél (01–40 másodperc a ciklusban) a katalizátor hőmérsékletét – a motor fordulatszámát, terhelését és a gyújtásvezérlését megfelelően megválasztva – úgy kell szabályozni, hogy legalább 800 °C (±10 °C) legyen. A katalizátor-hőmérsékletet – a motor levegő–üzemanyag arányát a C4 App1/2. táblázatban leírt „dús” fázis során megfelelően megválasztva – úgy kell szabályozni, hogy a ciklusban a katalizátor legnagyobb hőmérséklete 890 °C (±10 °C) legyen.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Ha a hőmérséklet úgy van szabályozva, hogy az alacsony szabályozási hőmérséklet nem 800 °C, akkor a magas szabályozási hőmérsékletnek 90 °C-kal kell nagyobbnak lennie az alacsony szabályozási hőmérsékletnél.
                        
                           C4 App1/2. táblázat
                        
                        
                           Normál próbapadi ciklus
                        
                        
                                    Idő (másodperc)
                                 
                                 
                                    Levegő–üzemanyag arány
                                 
                                 
                                    Másodlagos levegő befúvása
                                 
                              
                                    1–40
                                 
                                 
                                    Sztöchiometriai, a terhelés, a gyújtás és a fordulatszám olyan szabályozásával, hogy a katalizátor elérje legalább a 800 °C hőmérsékletet
                                 
                                 
                                    Nincs
                                 
                              
                                    41–45
                                 
                                 
                                    „Dús” (a levegő–üzemanyag arányt úgy kell kiválasztani, hogy a katalizátor hőmérséklete a ciklusban végig elérje a 890 °C-ot vagy az alacsonyabb szabályozási hőmérsékletnél 90 °C-kal nagyobb hőmérsékletet)
                                 
                                 
                                    Nincs
                                 
                              
                                    46–55
                                 
                                 
                                    „Dús” (a levegő–üzemanyag arányt úgy kell kiválasztani, hogy a katalizátor hőmérséklete a ciklusban végig elérje a 890 °C-ot vagy az alacsonyabb szabályozási hőmérsékletnél 90 °C-kal nagyobb hőmérsékletet)
                                 
                                 
                                    3 % (±1 %)
                                 
                              
                                    56–60
                                 
                                 
                                    Sztöchiometriai, a terhelés, a gyújtás és a fordulatszám olyan szabályozásával, hogy a katalizátor elérje legalább a 800 °C hőmérsékletet
                                 
                                 
                                    3 % (±1 %)
                                 
                              
                           C4 App1/2. ábra Normál próbapadi ciklus
                              
                     
                  3.   AZ ÖREGÍTŐ PRÓBAPAD FELSZERELÉSE ÉS ELJÁRÁSOK
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Az öregítő próbapad összeállítása: Az öregítő próbapadnak megfelelő kipufogógáz-áramlási sebességet, hőmérsékletet, levegő–üzemanyag arányt, kipufogógáz-komponenseket és másodlagoslevegő-betáplálást kell biztosítania a katalizátor bemeneti felületén.
                        A normál öregítő próbapad egy motorból, egy motorvezérlőből és egy fékpadból áll. Más összeállítás is elfogadható (például a teljes jármű a fékpadon, vagy egy égőfej, amely pontosan előállítja a kipufogási viszonyokat), feltéve, hogy teljesülnek az e függelékben a katalizátor bemenetére megadott feltételek és szabályozási előírások.
                        Használható egyetlen öregítő próbapad is úgy, hogy az több részre osztja a kipufogógáz-áramot, feltéve, hogy az egyes részáramok megfelelnek e függelék előírásainak. Ha a próbapadon egynél több kipufogógáz-részáram van, akkor egyszerre több katalizátor-rendszer is öregíthető.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        A kipufogórendszer felszerelése. A próbapadra fel kell szerelni a teljes katalizátor/oxigénérzékelő rendszert és/vagy a levegő–üzemanyag arányt érzékelő rendszert, az ezeket az alkotóelemeket összekötő összes kipufogóvezetékkel együtt. Több külön kipufogórendszerrel rendelkező motor esetében (mint például néhány V6-os és V8-as motor) az egyes rendszereket külön, párhuzamosan kell felszerelni a próbapadra.
                        Több beépített katalizátort tartalmazó kipufogórendszer esetében az öregítéshez az összes katalizátort, az összes oxigénérzékelőt és/vagy levegő–üzemanyag arányt érzékelőt és a kapcsolódó kipufogóvezetékeket magában foglaló teljes katalizátorrendszert egy egységként kell felszerelni. Alternatív megoldásként az egyes katalizátorok öregítése történhet külön-külön is a megfelelő ideig.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Hőmérsékletmérés. A katalizátor hőmérsékletét a katalizátorágyban a legmelegebb katalizátornak a legnagyobb hőmérsékletű helyén elhelyezett termoelemmel kell mérni. Alternatív megoldásként meg lehet mérni a belépő gáz hőmérsékletét közvetlenül a katalizátor bemeneti felülete előtt, és át lehet számítani a katalizátorágy hőmérsékletére az öregítési folyamatban használandó öregítő próbapadról és a katalizátor kialakításáról rendelkezésre álló korrelációs adatok alapján kiszámított lineáris transzformációval. A katalizátor hőmérsékletét digitálisan kell rögzíteni 1 Hz-es gyakorisággal.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        A levegő–üzemanyag arány mérése. Gondoskodni kell arról, hogy a levegő–üzemanyag arány mérése (például széles tartományú oxigénérzékelővel) a katalizátor belépő- és kilépőkarimájához a lehető legközelebb történjen. Az ezektől az érzékelőktől jövő adatokat digitálisan kell rögzíteni 1 Hz-es gyakorisággal.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        A kipufogógáz-áram szabályozása. Gondoskodni kell arról, hogy a próbapadon öregített összes katalizátorrendszeren megfelelő mennyiségű kipufogógáz áramoljon át (gramm/másodpercben mérve sztöchiometriai aránynál, ±5 gramm/másodperc tűréssel).
                        A megfelelő áramlási sebesség meghatározása azon a kipufogógáz-áramon alapul, amely az eredeti jármű motorjában alakulna ki az e függelék 3.6. szakaszában leírt próbapadi öregítéshez kiválasztott állandósult fordulatszámon és terhelésen.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Összeállítás. A motorfordulatszámot, terhelést és gyújtásvezérlést úgy kell megválasztani, hogy a katalizátorágy sztöchiometriai és állandósult állapotú működés mellett elérje a 800 °C (±10 °C) hőmérsékletet.
                        A levegőbefúvó rendszert úgy kell beállítani, hogy biztosítsa az ahhoz szükséges levegőáramot, hogy sztöchiometriai levegő–üzemanyag arány és állandósult állapotú működés mellett a kipufogógáz-áramban közvetlenül az első katalizátor előtt 3,0 % oxigén (±0,1 %) legyen. A levegő–üzemanyag arány mérési pontja (az e függelék 3.4. szakaszában előírt követelmény) előtt a jellemző mért érték: lambda = 1,16 (ami megközelítőleg 3 % oxigénnek felel meg).
                        Levegőbefúvás mellett be kell állítani a „dús” levegő–üzemanyag arányt úgy, hogy a katalizátorágy hőmérséklete elérje a 890 °C-ot (±10 °C). Ebben a szakaszban a levegő–üzemanyag arány jellemző értéke: lambda = 0,94 (megközelítőleg 2 % CO).
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        Öregítési ciklus. A normál próbapadi öregítési eljárások a normál próbapadi ciklust alkalmazzák. A normál próbapadi ciklust addig kell ismételni, amíg meg nem történik a próbapadi öregítési idő egyenletéből kiszámított öregedés.
                     
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        Minőségbiztosítás. Az öregítés alatt az e függelék 3.3. és 3.4. szakaszában említett hőmérsékleteket és levegő–üzemanyag arányt rendszeresen (legalább 50 óránként) ellenőrizni kell. El kell végezni a szükséges módosításokat annak érdekében, hogy az öregítés mindvégig a normál próbapadi ciklusnak megfelelően történjen.
                        Az öregítés befejezése után a katalizátornak az öregítési folyamat során felvett idő–hőmérséklet adatait egy legfeljebb 10 °C nagyságú osztályközzel rendelkező hisztogramba kell foglalni. A próbapadi öregítési idő egyenlete és az öregítési ciklusnak az e melléklet 2.3.1.4. szakasza szerint számított effektív referencia-hőmérséklete segítségével kell meghatározni, hogy megtörtént-e a katalizátor megfelelő mértékű termikus öregedése. A próbapadi öregítést meg kell hosszabbítani, ha a kiszámított öregítési idő hőhatása nem éri el a megcélzott termikus öregítés legalább 95 %-át.
                     
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Indítás és leállítás. Gondoskodni kell arról, hogy a katalizátor gyors funkciócsökkenését okozó maximális katalizátor-hőmérséklet (például 1 050 °C) ne forduljon elő indításkor vagy leállításkor. E probléma kiküszöbölésére használhatók speciális, alacsony hőmérsékletű indítási és leállítási eljárások.
                     
                  4.   A PRÓBAPADI ÖREGÍTÉSI TARTÓSSÁGI ELJÁRÁSOK R-TÉNYEZŐJÉNEK KÍSÉRLETI MEGHATÁROZÁSA
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Az R-tényező a katalizátornak a próbapadi öregítési idő egyenletében használt termikus aktivitási együtthatója. A gyártó az R értékét kísérletileg meghatározhatja a következő eljárásokkal.
                     
                  
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        A megfelelő próbapadi ciklussal és az öregítő próbapad megfelelő felszerelésével el kell végezni több katalizátor (legalább 3 azonos kialakítású katalizátor) öregítését különböző beállított hőmérsékleteken, a szokásos üzemi hőmérséklet és a károsodást okozó határhőmérséklet között. Meg kell mérni a kibocsátásokat (vagy a katalizátor hatásfokvesztését = 1 – a katalizátor hatásfoka) mindegyik kipufogógáz-komponensre. Gondoskodni kell arról, hogy a végső vizsgálatokkal kapott adatok a kibocsátási határértékek egyszerese és kétszerese közé essenek.
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        Meg kell becsülni az R értékét és ki kell számítani az effektív referencia-hőmérsékletet (Tr) a próbapadi öregítési ciklusra mindegyik szabályozási hőmérsékletre e melléklet 2.3.1.4. szakasza szerint.
                     
                  
                     
                        4.1.3.
                     
                     
                        Grafikonon ábrázolni kell a kibocsátásokat (vagy a katalizátor hatásfokvesztését) az öregedési idő függvényében mindegyik katalizátorra. A legkisebb négyzetek módszerével ki kell számítani az adatokra a regressziós egyenest. Ahhoz, hogy az adathalmazt fel lehessen használni erre a célra, az adatoknak kell, hogy legyen egy megközelítőleg közös metszéspontja 0 és 6 400 km között. Példaként lásd a C4 App1/3. ábrát.
                     
                  
                     
                        4.1.4.
                     
                     
                        Mindegyik öregítési hőmérsékletre ki kell számítani a regressziós egyenes meredekségét.
                        
                           C4 App1/3. ábra Példa a katalizátor öregítésére
                              
                     
                  
                     
                        4.1.5.
                     
                     
                        Grafikonon ábrázolni kell az egyes regressziós egyenesek (e függelék 4.1.4. szakaszában meghatározott) meredekségének természetes logaritmusát (ln) a függőleges tengely mentén, az öregítési hőmérsékletnek a vízszintes tengelyre felvett reciproka (1/[öregítési hőmérséklet, deg K]) függvényében. Az adatokra a legkisebb négyzetek módszerével ki kell számítani a regressziós egyenest. Ennek az egyenesnek a meredeksége az R-tényező. Példaként lásd a C4 App1/4. ábrát.
                     
                  
                     
                        4.1.6.
                     
                     
                        Össze kell hasonlítani az R-tényezőt az e függelék 4.1.2. szakaszában használt kiindulási értékkel. Ha a számított R-tényező 5 %-nál nagyobb mértékben eltér a kiindulási értéktől, akkor olyan új R-tényezőt kell választani, amely a kiindulási és a számított érték között van, majd meg kell ismételni az e függelék 4.1.2–4.1.6. szakaszában foglalt lépéseket az új R-tényező kiszámításához. Ezt a műveletsort addig kell ismételni, amíg a számított R-tényező 5 %-os tűréssel egyenlő nem lesz az eredetileg feltételezett R-tényezővel.
                     
                  
                     
                        4.1.7.
                     
                     
                        Össze kell hasonlítani az egyes kipufogógáz-komponensekre külön meghatározott R-tényezőket. A próbapadi öregítési idő egyenletéhez a legkisebb R-tényezőt (legkedvezőtlenebb eset) kell használni.
                        
                           C4 App1/4. ábra Az R-tényező meghatározása
                              
                     
                  
      
      
         
            2. függelék
            Normál próbapadi dízel ciklus (SDBC)
            Ez a függelék csak az 1A. szintre vonatkozik.
            1.   BEVEZETÉS
            A részecskeszűrőknél az öregítési folyamat kritikus tényezője a regenerálások száma. Azoknál a rendszereknél is jelentős ez a folyamat, ahol kéntelenítési ciklus is szükséges (például NOx-tároló katalizátorok).
            A normál öregítési tartóssági eljárás (dízel) egy utókezelő rendszer öregítő próbapadon történő öregítéséből áll, az e függelékben leírt normál próbapadi dízel ciklus (SDBC) szerint. A normál próbapadi dízel ciklushoz olyan öregítő próbapadot kell használni, amely rendelkezik olyan motorral, amely a rendszer számára szállítja a belépő gázokat.
            A normál próbapadi dízel ciklus alatt a rendszer regenerálási/kéntelenítési stratégiáinak a szokásos állapotban kell lenniük.
            
                     
                        2.
                     
                     
                        A normál próbapadi dízel ciklus azokat a motorfordulatszám- és terhelésviszonyokat reprodukálja, amelyek a normál közúti ciklusban megfelelnek annak az időtartamnak, amelyre a tartósságot meg kell határozni. Az öregítési folyamat felgyorsításához a próbapadon a motorbeállítások módosíthatók, hogy csökkenjen a rendszerek töltési ideje. Módosítható például az üzemanyag-befecskendezés vezérlése vagy a kipufogógáz-visszavezetési stratégia.
                     
                  3.   AZ ÖREGÍTŐ PRÓBAPAD FELSZERELÉSE ÉS ELJÁRÁSOK
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        A normál öregítő próbapad egy motorból, egy motorvezérlőből és egy fékpadból áll. Más összeállítás is elfogadható (például a teljes jármű a fékpadon, vagy egy égőfej, amely pontosan előállítja a kipufogási viszonyokat), feltéve, hogy teljesülnek az e függelékben az utókezelő rendszer bemenetére megadott feltételek és szabályozási előírások.
                        Használható egyetlen öregítő próbapad is úgy, hogy az több részre osztja a kipufogógáz-áramot, feltéve, hogy az egyes részáramok megfelelnek e függelék előírásainak. Ha a próbapadon egynél több kipufogógáz-részáram van, akkor egyszerre több utókezelő rendszer is öregíthető.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        A kipufogórendszer felszerelése. A próbapadra fel kell szerelni a teljes utókezelő rendszert, az alkotóelemeket összekötő összes kipufogóvezetékkel együtt. Több külön kipufogórendszerrel rendelkező motor esetében (mint például néhány V6-os és V8-as motor) az egyes rendszereket külön kell felszerelni a próbapadra.
                        Az öregítéshez a teljes utókezelő rendszert egy egységként kell felszerelni. Alternatív megoldásként az egyes alkotóelemek öregítése történhet külön-külön is, a megfelelő ideig.
                        Reagenst alkalmazó kipufogógáz-utókezelő rendszerek esetében a teljes befecskendezési rendszert fel kell szerelni és az öregítés végrehajtásához működtetéséről gondoskodni kell.
                     
                  
      
      
         
            3. függelék
            Normál közúti ciklus
            1.   BEVEZETÉS
            A normál közúti ciklus (SRC) a VH jármű összegződő kilométer-teljesítményét alkalmazó ciklus. A jármű üzemeltethető vizsgálópályán vagy kilométer-összegző fékpadon.
            A ciklus egy 6 km-es pályán megtett 7 darab körből áll. A kör hossza módosítható annak érdekében, hogy megfeleljen a futásteljesítmény-összegző vizsgálópálya hosszának.
            Normál közúti ciklus
            
                        Kör
                     
                     
                        Leírás
                     
                     
                        Jellemző gyorsulás, m/s2
                        
                     
                  
                        1
                     
                     
                        (A motor indítása) alapjárat 10 másodpercig
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 48 km/h-ig
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Normál menet 48 km/h sebességgel 1/4 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás 32 km/h-ig
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 48 km/h-ig
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Normál menet 48 km/h sebességgel 1/4 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás leállásig
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Alapjárat 5 másodpercig
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 56 km/h-ig
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Normál menet 56 km/h sebességgel 1/4 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás 40 km/h-ig
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 56 km/h-ig
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Normál menet 56 km/h sebességgel 1/4 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás leállásig
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Alapjárat 10 másodpercig
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 64 km/h-ig
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Normál menet 64 km/h sebességgel 1/4 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás 48 km/h-ig
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 64 km/h-ig
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Normál menet 64 km/h sebességgel 1/4 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás leállásig
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Alapjárat 5 másodpercig
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 72 km/h-ig
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Normál menet 72 km/h sebességgel 1/4 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás 56 km/h-ig
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 72 km/h-ig
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Normál menet 72 km/h sebességgel 1/4 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás leállásig
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Alapjárat 10 másodpercig
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Erős gyorsulás 88 km/h-ig
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Normál menet 88 km/h sebességgel 1/4 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás 72 km/h-ig
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 88 km/h-ig
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Normál menet 88 km/h sebességgel 1/4 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás 72 km/h-ig
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 97 km/h-ig
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Normál menet 97 km/h sebességgel 1/4 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás 80 km/h-ig
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 97 km/h-ig
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Normál menet 97 km/h sebességgel 1/4 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás leállásig
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Alapjárat 10 másodpercig
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Erős gyorsulás 129 km/h-ig
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Kigurulás 113 km/h-ig
                     
                     
                        –0,45 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Normál menet 113 km/h sebességgel 1/2 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás 80 km/h-ig
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 105 km/h-ig
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Normál menet 105 km/h sebességgel 1/2 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás 80 km/h-ig
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 121 km/h-ig
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Normál menet 121 km/h sebességgel 1/2 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás 80 km/h-ig
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Gyenge gyorsulás 113 km/h-ig
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Normál menet 113 km/h sebességgel 1/2 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás 80 km/h-ig
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 113 km/h-ig
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Kigurulás 97 km/h-ig
                     
                     
                        –0,45 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Normál menet 97 km/h sebességgel 1/2 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás 80 km/h-ig
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 104 km/h-ig
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Normál menet 104 km/h sebességgel 1/2 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás leállásig
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Alapjárat 45 másodpercig
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Erős gyorsulás 88 km/h-ig
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Normál menet 88 km/h sebességgel 1/4 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás 64 km/h-ig
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 88 km/h-ig
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Normál menet 88 km/h sebességgel 1/4 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás 64 km/h-ig
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 80 km/h-ig
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Normál menet 80 km/h sebességgel 1/4 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás 64 km/h-ig
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Mérsékelt gyorsulás 80 km/h-ig
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Normál menet 80 km/h sebességgel 1/4 körön át
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Mérsékelt lassulás leállásig
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  A normál közúti ciklus grafikusan a következő ábrán látható:
            
               
         
      
      
         
            3b. függelék
            Az összegződő kilométer-teljesítményt alkalmazó ciklusok
            Ez a függelék csak az 1b. szintre alkalmazandó.
            A gyártó a teljes járműre vonatkozó tartóssági vizsgálathoz az alábbi három ciklus egyikét választja ki.
            1.   A. mintázat
            
                         
                     
                     
                        Járműhasználati minta
                     
                     
                        Távolságarány
                     
                  
                        Szokásos járműhasználat
                     
                     
                        Valamennyi elemet (alapjárat, gyorsítás, lassítás, állandó sebesség) 60 km/h sebességen belül kell végrehajtani
                     
                     
                        60 % felett
                     
                  
                        Járműhasználat nagy sebesség mellett
                     
                     
                        Állandó sebesség, amely a 100 km/h vagy a V_max közül a kisebb
                     
                     
                        20 % felett
                     
                  
                        Egyéb
                     
                     
                        a helyes műszaki gyakorlat szerint
                     
                     
                        nincs konkrét követelmény, amíg a fenti kritériumok teljesülnek
                     
                  2.   B. mintázat
            
                         
                     
                     
                        Járműhasználati minta
                     
                     
                        Távolságarány
                     
                  
                        Álló indítások száma
                     
                     
                        óránként több mint 20 alkalommal
                     
                     
                         
                     
                  
                        Járműhasználat nagy sebesség mellett
                     
                     
                        Állandó sebesség, amely a 100 km/h vagy a V_max közül a kisebb
                     
                     
                        8 % felett
                     
                  
                        Átlagsebesség
                     
                     
                        több mint 45 km/h
                     
                     
                         
                     
                  
                        Egyéb
                     
                     
                        Valamennyi elemet (alapjárat, gyorsítás, lassítás, állandó sebesség) végre kell hajtani.
                        Funkciócsökkenés tekintetében a C4/App3b.1. táblázat szerintinél szigorúbb járműhasználati mintázatot várunk.
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               C4/App3b.1. táblázat
            
            
                        Üzemmód
                     
                     
                        Vezetési feltételek
                     
                     
                        Művelet időtartama (s)
                     
                     
                        Összesített idő (s)
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Alapjárat
                     
                     
                        10
                     
                     
                        10
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Gyorsítás: 0 → 60 km/h
                     
                     
                        30
                     
                     
                        40
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Állandó sebesség: 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        55
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Lassítás: 60 → 30 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        70
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Gyorsítás: 30 → 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        85
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Állandó sebesség: 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        100
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Lassítás: 60 → 0 km/h
                     
                     
                        30
                     
                     
                        130
                     
                  
                        8
                     
                     
                        az 1–7-et kilencszer meg kell ismételni
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        1 300 
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Alapjárat
                     
                     
                        10
                     
                     
                        1 310 
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Gyorsítás: 0 → 100 (*1) km/h
                     
                     
                        40 (50 (*2))
                     
                     
                        1 350  (1 360  (*2))
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Állandó sebesség: 100 km/h
                     
                     
                        200 (190 (*2))
                     
                     
                        1 550 
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Lassítás: 100 → 0 km/h
                     
                     
                        50
                     
                     
                        1 600 
                     
                  
                        13
                     
                     
                        az 1–12-t a hasznos élettartam eléréséig kell ismételni
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  3.   Normál közúti ciklus (SRC), a C4. melléklet 3. függeléke szerint
            
               (*1)  100 km/h vagy V_max közül a kisebb
            
               (*2)  a legfeljebb 0,660 liter motor-lökettérfogatú járműveknél, a legfeljebb 3,40 m hosszú járműveknél, a legfeljebb 1,48 m szélességű járműveknél és a legfeljebb 2,00 m magasságú járműveknél, a vezetőülésen kívül legfeljebb 3 üléssel rendelkező járműveknél, és legfeljebb 350 kg hasznos terhelésű járműveknél
         
      
      
         
            4. függelék
            A hibrid járművekre vonatkozó különleges követelmények
            1.   BEVEZETÉS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Ez a függelék különleges követelményeket határoz meg a külső feltöltésű hibrid elektromos járművek és a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek e függelék 2. és 3. szakasza szerinti 5. típusú vizsgálatára vonatkozóan.
                     
                  2.   Csak az 1A. szint esetében:
            Külső feltöltésű üzemanyagcellás hibrid járművek esetében:
            futásteljesítmény-vizsgálat alatt az elektromos vagy egyéb energiát tároló eszköz feltöltése naponta kétszer megengedett;
            Az újratölthető energiatároló rendszer segítségével történő futásteljesítmény-vizsgálatnak az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat kezdetétől a j szakaszig megállapított eredménye az adott jármű esetében nem érheti el a hasznos élettartam és az összes számított UFj (UF) használati tényező összegének szorzatát.
            A j szakasz az 1. típusú töltéslemerítési vizsgálat végét jelentő átmeneti ciklus utolsó szakaszának felel meg.
            A futásteljesítmény-vizsgálatot a műszaki szolgálattal megállapodva a járművezető által választható olyan üzemmódban kell végrehajtani, amely vagy mindig kiválasztásra kerül, amikor a járművet bekapcsolják (elsődleges üzemmód), vagy amelyet a gyártó javasol (ha elsődleges üzemmód nem áll rendelkezésre).
            futásteljesítmény-vizsgálat közben csak akkor lehet átkapcsolni másik hibrid üzemmódra, ha ez a futásteljesítmény-vizsgálat folytatásához szükséges, a műszaki szolgálattal történt megállapodás szerint;
            A szennyezőanyag-kibocsátás mérését a B8. melléklet 3.2.5. szakaszában meghatározottakkal azonos feltételek között kell végrehajtani.
            3.   Nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében:
            A futásteljesítmény-vizsgálatot a műszaki szolgálattal megállapodva a járművezető által választható olyan üzemmódban kell végrehajtani, amely vagy mindig kiválasztásra kerül, amikor a járművet bekapcsolják (elsődleges üzemmód), vagy amelyet a gyártó javasol (ha elsődleges üzemmód nem áll rendelkezésre).
            A szennyezőanyag-kibocsátás mérését az 1. típusú vizsgálathoz előírtakkal azonos feltételek között kell végrehajtani.
         
      
      
         
            C5. MELLÉKLET
            Fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD) gépjárművekhez
            1.   BEVEZETÉS
            Ez a melléklet a gépjárművek kibocsátáscsökkentésének ellenőrzésére szolgáló fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD) működési szempontjaira vonatkozik.
            2.   FENNTARTVA
            3.   KÖVETELMÉNYEK ÉS VIZSGÁLATOK
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Minden járművet fel kell szerelni olyan OBD-rendszerrel, amelyet úgy alakítottak ki, gyártottak és építettek be a járműbe, hogy a jármű teljes élettartama alatt képes legyen a funkciócsökkenések vagy működési hibák típusainak felismerésére. E cél teljesítése során a típusjóváhagyó hatóságnak tudomásul kell vennie, hogy (ezen előírás 6.7. szakasza értelmében) az e melléklet 3.3.1. szakaszában említett hasznos élettartam szerinti távolságot meghaladó távolságot megtett járművek OBD-rendszerének teljesítményében némi romlás mutatkozhat oly módon, hogy a járművek túlléphetik az ezen előírás 6.8.2. szakaszának 4A., illetve 4B. táblázatában megadott OBD-küszöbértékeket, mielőtt az OBD-rendszer a hibát a jármű vezetőjének jelezné.
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Az OBD-rendszerhez való, a jármű ellenőrzéséhez, diagnosztizálásához, szervizeléséhez vagy javításához szükséges hozzáférés nem lehet korlátozott, és szabványosítottnak kell lennie. Minden kibocsátással kapcsolatos hibakódnak összhangban kell állnia az e melléklet 1. függelékének 6.5.3.5. szakaszában foglaltakkal.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Az OBD-rendszert úgy kell megtervezni, gyártani és a járműbe beszerelni, hogy az normál használati feltételek között megfeleljen e melléklet követelményeinek.
                     
                  
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Az OBD-rendszer ideiglenes letiltása
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        A gyártó letilthatja az OBD-rendszert, ha annak ellenőrzési funkcióját befolyásolja az alacsony üzemanyagszint. A letiltás nem történhet olyankor, amikor az üzemanyagszint az üzemanyagtartály névleges űrtartalmának 20 százaléka felett van.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        A gyártó letilthatja az OBD-rendszert, ha a motor indításakor a környezeti hőmérséklet 266 K (–7 °C) alatt van, vagy ha a jármű több mint 2 440 méterrel a tengerszint felett található, feltéve, hogy a gyártó olyan adatokat és/vagy műszaki értékelést szolgáltat, amely megfelelően bizonyítja, hogy az ellenőrzés ilyen feltételek között megbízhatatlan lenne. A gyártó más motorindítási környezeti hőmérsékletek esetére is kérheti az OBD-rendszer letiltását, ha adatokkal és/vagy műszaki értékeléssel bizonyítja a hatóság számára, hogy az ilyen körülmények téves diagnózishoz vezetnének. Regenerálás közben nem szükséges, hogy a működésihiba-jelző (MI) kigyulladjon a fedélzeti diagnosztikai küszöbértékek túllépése esetén, ha nincs meghibásodás.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Segédhajtás felszerelésére alkalmas járművek esetében az érintett ellenőrző rendszerek letiltása akkor megengedhető, ha arra csak a segédhajtás működésekor kerül sor.
                        E szakasz rendelkezésein túl a gyártó ideiglenesen letilthatja az OBD-rendszert a következő feltételek mellett:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    rugalmas üzemanyag-felhasználású vagy egyfajta/kétfajta üzemanyaggal működő gázüzemű járművek esetében a tankolás után egy percig, hogy az elektronikus vezérlőegység felismerhesse az üzemanyag minőségét és összetételét;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kétfajta üzemanyaggal működő járművek esetében az üzemanyag átkapcsolása után öt másodpercig, a motorparaméterek átállítása céljából;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a gyártó eltérhet ezektől az időkeretektől, ha megalapozott műszaki érvekkel igazolni tudja, hogy az üzemanyagrendszer stabilizálódása tankolás vagy üzemanyag-átkapcsolás után hosszabb időt igényel. Mindenesetre a fedélzeti diagnosztikai rendszernek a lehető leghamarabb vissza kell állnia az engedélyezett állapotba azután, hogy megtörtént az üzemanyag minőségének és összetételének felismerése, illetve a motorparaméterek átállítása.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Gyújtáskihagyás szikragyújtású motorral felszerelt járműben
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        A gyártó meghatározott motorfordulatszám és terhelési viszonyok mellett a hatóságnak megadottnál nagyobb gyújtáskihagyási százalékarányt is alkalmazhat hibakritériumként, ha bizonyítani tudja a hatóság számára, hogy kisebb gyújtáskihagyási szint észlelése megbízhatatlan lenne.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Ha a gyártó bizonyítani tudja a hatóság számára, hogy a magasabb szintű gyújtáskihagyási százalék észlelése még mindig nem megvalósítható, vagy a gyújtáskihagyás nem különböztethető meg más hatásoktól (pl. durva útfelület, sebességváltás, a motor indítása utáni körülmények stb.), ilyen feltételek esetén letilthatja a gyújtáskihagyás ellenőrzésére szolgáló rendszert.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        A funkciócsökkenések vagy működési hibák felismerése a menetcikluson kívül (pl. a motor leállítását követően) is történhet.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        A vizsgálatok leírása
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        A vizsgálatokat az e melléklet 1. függelékében leírt vizsgálati eljárás alkalmazásával azon a járművön kell elvégezni, amelyet az ezen előírás C4. mellékletében meghatározott 5. típusú tartóssági vizsgálatban használtak. A vizsgálatokat az 5. típusú tartóssági vizsgálat befejeztével kell végrehajtani.
                        Ha nem kerül sor 5. típusú tartóssági vizsgálatra, vagy ha a gyártó ezt kéri, egy megfelelően öregített és reprezentatív jármű is felhasználható ezekhez az OBD-ellenőrzési vizsgálatokhoz.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Az OBD-rendszernek jeleznie kell a kibocsátással kapcsolatos alkotóelemek vagy rendszerek olyan hibáját, amelynek következtében a kibocsátások meghaladják az ezen előírás 6.8.2. szakaszában meghatározott bármely OBD-küszöbértéket.
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Az ezen előírás 6.3.10. szakaszában előírt kibocsátási határértékek vonatkozásában típusjóváhagyással rendelkező járművek OBD-küszöbértékeit az ezen előírás 6.8.2. szakaszának 4A., illetve 4B. táblázata határozza meg.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Szikragyújtású motorral felszerelt járművekre vonatkozó ellenőrzési követelmények.
                        Az e melléklet 3.3.2. szakasza szerinti követelmények teljesítése érdekében az OBD-rendszernek legalább az alábbiakat kell ellenőriznie:
                     
                  
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        A katalitikus átalakító hatékonyságának csökkenése a nem metán szénhidrogének és az NOx kibocsátása tekintetében. A gyártónak módjában áll az első katalizátort önállóan ellenőrizni, vagy akár az áramlás irányában következő katalizátorral (katalizátorokkal) együtt is ellenőrizheti azt. Minden ellenőrzött katalizátort vagy katalizátorrendszert hibás működésűnek kell tekinteni, ha a kibocsátások meghaladják ez ezen előírás 6.8.2. szakaszában a nem metán szénhidrogénekre vagy az NOx-re megadott OBD-küszöbértékeket.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Gyújtáskihagyás a motor alábbiak szerint meghatározott üzemi tartományaiban:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    4 500 min–1 legnagyobb fordulatszám vagy az 1. típusú vizsgálati ciklus alatt előforduló legnagyobb fordulatszámnál 1 000 min–1 fordulattal nagyobb fordulatszám (amelyik kisebb);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a pozitív nyomatékvonal (azaz a motor terhelése a sebességváltó üres állásában);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a motor következő üzemi pontjait összekötő vonal: a pozitív nyomatékvonal 3 000 min–1 fordulatszámon és egy, a fenti a) pontban meghatározott legnagyobb fordulatszám-vonalon lévő azon pont, ahol a motor gyűjtőcsövében előálló vákuum 13,33 kPa-lal alacsonyabb, mint ami a pozitív nyomatékvonalhoz tartozik.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.2.1.
                     
                     
                        A gyújtáskihagyás egyedi ellenőrzési gyakorisága:
                        Csak az 1B. szint esetében
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    A katalitikus átalakító védelme. A motor gyújtáskihagyását, amely a túlzott hőfejlődés miatt károsíthatja a katalitikus átalakítót, 200 fordulatonként kell ellenőrizni a 3.3.3.2. szakaszban meghatározott tartományon belül.
                                    Ha a motor gyújtáskihagyásának értékelt gyakorisága nem éri el az 5 %-ot, úgy a határérték 5 %-ban állapítható meg.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    A kibocsátási küszöbérték túllépése. A motor gyújtáskihagyását, amely a kibocsátási küszöbérték túllépéséhez vezet, 1 000 fordulatonként kell ellenőrizni a 3.3.3.2. szakaszban meghatározott tartományon belül.
                                    Ha a motor gyújtáskihagyásának értékelt gyakorisága nem éri el az 1 %-ot, úgy a határérték 1 %-ban állapítható meg.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Az oxigénérzékelő funkciócsökkenése
                        E szakasz értelmében a katalizátor működési hibáinak az e melléklet előírásai szerinti ellenőrzésére beszerelt és használt összes oxigénérzékelő funkciócsökkenését ellenőrizni kell.
                     
                  
                     
                        3.3.3.4.
                     
                     
                        Ha a kiválasztott üzemanyaghoz engedélyezve vannak, a kibocsátáscsökkentő rendszer egyéb alkotóelemei vagy rendszerei, illetve az erőátvitel kibocsátással összefüggő, számítógéphez csatlakoztatott alkotóelemei vagy rendszerei, amelyek meghibásodása következtében a szennyezőanyag-kibocsátások túlléphetik az ezen előírás 6.8.2. szakaszának 4A., illetve 4B. táblázatában meghatározott OBD-küszöbértékeket.
                        Az alábbiakban példaszerűen, a teljesség igénye nélkül soroljuk fel az érintett alkotóelemeket és rendszereket:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kipufogógáz-visszavezetési rendszer
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    üzemanyagrendszer
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    másodlagoslevegő-rendszer
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    szelepvezérlési rendszer
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    légkörinyomás-érzékelő
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    a beszívott levegő nyomásérzékelője
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    légáram-érzékelő
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    hűtőközeg hőmérséklet-érzékelője
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    fojtószelep-érzékelő
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    hengerazonosító érzékelő
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    forgásszög-érzékelő
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.5.
                     
                     
                        Ha más módon nem ellenőrzik, az erőátvitel minden egyéb, a kibocsátást befolyásoló és számítógéphez csatlakoztatott alkotóelemét – ezen belül az ellenőrzési funkciók végrehajtását lehetővé tévő érzékelőket is ellenőrizni kell az áramkör folytonossága szempontjából.
                     
                  
                     
                        3.3.3.6.
                     
                     
                        Az elektronikusan vezérelt párolgásikibocsátás-átöblítő egységet legalább az áramkör folytonossága szempontjából ellenőrizni kell.
                     
                  
                     
                        3.3.3.7.
                     
                     
                        Csak az 1A. szint esetében
                        A közvetlen befecskendezésű szikragyújtású motorok esetében minden olyan működési hibát ellenőrizni kell, amely az ezen előírás 6.8.2. szakaszában a részecskékre megadott OBD-küszöbértékeket meghaladó kibocsátáshoz vezethet, és amelyet e melléklet előírásai szerint a kompressziós gyújtású motorok esetében ellenőrizni kell.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        Kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművekre vonatkozó ellenőrzési követelmények
                        Az e melléklet 3.3.2. szakasza szerinti követelmények teljesítése érdekében az OBD-rendszernek az alábbiakat kell ellenőriznie:
                        Az 1A. szint esetében:
                     
                  
                     
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        A katalizátor (ha fel van szerelve) hatékonyságának csökkenése.
                     
                  
                     
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        A részecskeszűrő (ha van) működése és sértetlensége.
                     
                  
                     
                        3.3.4.3.
                     
                     
                        Az üzemanyag-befecskendező rendszerben az üzemanyag mennyiségét és a befecskendezés időpontját meghatározó elektronikus szerkezet(ek) esetében az áramkör folytonossága és az összes működési hiba.
                     
                  
                     
                        3.3.4.4.
                     
                     
                        A kibocsátáscsökkentő rendszer egyéb alkotóelemei vagy rendszerei, illetve az erőátvitel kibocsátással összefüggő, számítógéphez csatlakoztatott alkotóelemei vagy rendszerei – amelyek meghibásodása következtében a kipufogógáz-kibocsátások túlléphetik az ezen előírás 6.8.2. szakaszában megállapított OBD-küszöbértékeket. Ilyenek például azok a rendszerek vagy alkotóelemek, amelyek a levegő tömegáramát, a levegő térfogatáramát (és hőmérsékletét), a feltöltőnyomást és a szívó gyűjtőcső nyomását (és az ezeket a funkciókat lehetővé tévő megfelelő érzékelőket) ellenőrzik és szabályozzák.
                     
                  
                     
                        3.3.4.5.
                     
                     
                        Ha más módon nem ellenőrzik, az erőátvitel minden egyéb, a kibocsátást befolyásoló és számítógéphez csatlakoztatott alkotóelemét ellenőrizni kell az áramkör folytonossága szempontjából.
                     
                  
                     
                        3.3.4.6.
                     
                     
                        Ellenőrizni kell a kipufogógáz-visszavezető rendszer hatékonyságának csökkenését és működési hibáit.
                     
                  
                     
                        3.3.4.7.
                     
                     
                        Ellenőrizni kell a reagenst használó NOx-utókezelő rendszer, valamint a reagensadagoló alrendszer hatékonyságának csökkenését és működési hibáit.
                     
                  
                     
                        3.3.4.8.
                     
                     
                        Ellenőrizni kell a reagens nélküli NOx-utókezelő rendszer hatékonyságának csökkenését és működési hibáit.
                        Az 1B. szint esetében:
                        A kibocsátást befolyásoló és számítógéphez csatlakoztatott erőátviteli alkotóelemek esetében ellenőrizni kell az áramkör folytonosságát.
                        Áramkör-ellenőrzési lista
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    légkörinyomás-érzékelő
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a beszívott levegő nyomásérzékelője
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    légáram-érzékelő
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    hűtőközeg hőmérséklet-érzékelője
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    fojtószelep-érzékelő
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    hengerazonosító érzékelő
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    forgásszög-érzékelő
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    befecskendezés-vezérlő érzékelő
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    befecskendezési mennyiség korrekciójának érzékelője
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    befecskendezési hőmérséklet érzékelője
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    befecskendezési nyomás érzékelője
                                 
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    olajhőmérséklet érzékelője
                                 
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    olajnyomás érzékelője
                                 
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    kipufogógáz-hőmérséklet érzékelője
                                 
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    kipufogógáz-nyomás érzékelője
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.5.
                     
                     
                        A gyártó a típusjóváhagyó hatóság felé bizonyíthatja, hogy bizonyos alkotóelemeket vagy rendszereket nem szükséges ellenőrizni, ha teljes meghibásodásuk vagy eltávolításuk esetén a kibocsátások nem lépik túl az ezen előírás 6.8.2. szakaszában megállapított OBD-küszöbértékeket.
                     
                  
                     
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Csak az 1A. szint esetében
                        A következő berendezéseket azonban ellenőrizni kell a teljes meghibásodás vagy az eltávolítás szempontjából (amennyiben ez utóbbi az ezen előírás 6.3.10. szakaszában megállapított vonatkozó kibocsátási határértékeket meghaladó kibocsátást eredményezne):
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a kompressziós gyújtású motorokba önálló egységként beszerelt vagy kombinált kibocsátáscsökkentő berendezés részeként beépített részecskeszűrő;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a kompressziós gyújtású motorokba önálló egységként beszerelt vagy kombinált kibocsátáscsökkentő berendezés részeként beépített NOx-utókezelő rendszer;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a kompressziós gyújtású motorokba önálló egységként beszerelt vagy kombinált kibocsátáscsökkentő berendezés részeként beépített, dízelüzemű motorhoz való oxidációs katalizátor.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        Csak az 1A. szint esetében
                        Az e melléklet 3.3.5.1. szakaszában említett berendezéseket minden olyan meghibásodás szempontjából is ellenőrizni kell, amely az ezen előírás 6.8.2. szakaszában meghatározott vonatkozó OBD-küszöbértékeket meghaladó kibocsátást eredményez.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Minden motorindítás alkalmával el kell indítani és legalább egyszer végre is kell hajtani a diagnosztikai ellenőrzések sorozatát, feltéve, hogy teljesülnek a megfelelő vizsgálati feltételek. A vizsgálati feltételeket úgy kell kiválasztani, hogy normál vezetés közben megvalósuljon az 1. típusú vizsgálat esetében előírt összes feltétel.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        A működésihiba-jelző (MI) bekapcsolása
                     
                  
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        Az OBD-rendszernek magában kell foglalnia egy, a jármű vezetője által könnyen észlelhető működésihiba-jelzőt. A hibajelző nem használható más célokra, csak a vészindítás, a kibocsátási hiba vagy a jármű szükségüzemmódja esetén alkalmazandó műveletek vezető számára történő jelzésére. A hibajelzőnek az észszerűen feltételezhető fényviszonyok mellett mindenkor láthatónak kell lennie. Bekapcsolt állapotban egy, az ISO 2575 szabványnak megfelelő jelzést kell mutatnia. A járművet csak egyetlen olyan általános célú hibajelzővel szabad felszerelni, amely a kibocsátással kapcsolatos problémákra figyelmeztet. Külön, meghatározott célra szolgáló visszajelzők (pl. fékrendszer, biztonsági öv bekapcsolása, olajnyomás stb.) használata megengedett. A hibajelző esetében tilos a piros szín használata.
                     
                  
                     
                        3.5.2.
                     
                     
                        A hibajelző bekapcsolásához több mint két előkondicionálási ciklust igénylő stratégiák esetében a gyártónak adatokkal és/vagy műszaki értékeléssel megfelelően bizonyítania kell, hogy az ellenőrző rendszer ugyanolyan hatékony, és megfelelő időben érzékeli az alkotóelem meghibásodását. A hibajelző működésbe lépéséhez átlagban több mint tíz menetciklust igénylő stratégiák nem elfogadhatók. A hibajelzőnek akkor is be kell kapcsolnia, ha a motor vezérlése tartós kibocsátási alap-üzemmódba lép, amikor a kibocsátás túllépi az ezen előírás 6.8.2. szakaszában megállapított OBD-kibocsátási küszöbértékeket, vagy az OBD-rendszer nem tudja teljesíteni az e melléklet 3.3.3., illetve 3.3.4. szakaszában előírt alapvető ellenőrzési követelményeket. A hibajelzőnek megkülönböztetett figyelmeztető jelzést kell adnia – pl. villogó fénnyel –, amikor a gyújtáskihagyás olyan mértékű, hogy a gyártó adatai szerint a katalizátor károsodása valószínűsíthető. A hibajelzőnek akkor is be kell kapcsolnia, ha a jármű gyújtása bekapcsolt helyzetben van a motor indítása előtt, a motor indítása után azonban ki kell kapcsolnia, ha előzőleg nem észlelt működési hibát.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        A hibakód tárolása
                     
                  
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        Az OBD-rendszernek rögzítenie kell a kibocsátáscsökkentő rendszer állapotát jelző, függőben lévő és nyugtázott hibakódo(ka)t. Külön állapotkódokat (üzemkészségkódok) kell alkalmazni a kifogástalanul működő kibocsátáscsökkentő rendszerek, valamint azon kibocsátáscsökkentő rendszerek azonosítására, amelyek teljes értékelése majd csak a jármű további üzemeltetése során lehetséges. Ha a működésihiba-jelző funkciócsökkenés, működési hiba vagy tartós kibocsátási hiba miatt bekapcsol, tárolni kell azt a hibakódot, amely alapján azonosítható a működési hiba típusa. A hibakódot az e melléklet 3.3.3.5. és 3.3.4.5. szakaszában említett esetekben is tárolni kell.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        A hibajelző működése alatt a jármű által megtett távolságra vonatkozó adatnak bármely pillanatban hozzáférhetőnek kell lennie a szabványos diagnosztikai csatlakozó soros portján keresztül.
                     
                  
                     
                        3.6.3.
                     
                     
                        Szikragyújtású motorral felszerelt járművek esetében a gyújtáskihagyás által érintett hengereket nem szükséges egyenként azonosítani, amennyiben a rendszer külön hibakódot tárol az egyetlen vagy a több hengerre vonatkozó gyújtáskimaradásról.
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        A hibajelző (MI) kikapcsolása
                     
                  
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        Ha már nincs olyan mértékű gyújtáskihagyás, amely a gyártó adatai szerint a katalizátor károsodását okozhatja, vagy ha a motor – a sebesség- és a terhelési feltételek megváltozása után – úgy működik, hogy a gyújtáskimaradás mértéke nem károsítja a katalizátort, a hibajelző visszakapcsolhat az első olyan menetciklus alatti előző üzemmódba, amelyben a gyújtáskimaradást észlelte, a következő menetciklusok alatt pedig visszakapcsolhat normál üzemmódba. Ha a hibajelző visszakapcsol az előző állapotába, akkor a megfelelő hibakódok és a pillanatfelvételként tárolt feltételek törölhetők.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        Minden más működési hiba esetén a hibajelző három egymást követő menetciklus után kikapcsolhat, ha a menetciklusok alatt a hibajelzőt bekapcsoló ellenőrző rendszer már nem észleli a működési hibát, és nem azonosít egyéb olyan működési hibát, amely önállóan is bekapcsolná a hibajelzőt.
                     
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        A hibakód törlése
                     
                  
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        Az OBD-rendszer törölheti a hibakódot, a megtett távolságot és az állókép-adatokat, ha legalább 40 motorbemelegítési cikluson vagy legalább 40 olyan menetcikluson keresztül nem észleli újból ugyanazt a hibát, amelyben a jármű az alábbi a)–c) kritériumok szerint működik:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a motor elindítása után összesen legalább 600 másodperc telik el;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a legalább 40 km/h sebesség melletti jármű-üzemeltetés összesen legalább 300 másodpercen keresztül tart;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a jármű folyamatos alapjárati üzemeltetése (pl. a vezető felengedi a gázpedált, és a jármű sebessége nem haladja meg az 1,6 km/h-t) legalább 30 másodpercig tart.
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Kétfajta üzemanyaggal működő gázüzemű járművek
                        A kétfajta üzemanyaggal működő gázüzemű járművek esetében általában mindegyik üzemanyagtípusra (benzin és [földgáz/biometán]/LPG) ugyanazok az OBD-követelmények vonatkoznak, mint az egyfajta üzemanyaggal működő járművekre. Ezért az e melléklet 3.9.1. vagy 3.9.2. szakaszában szereplő két lehetőség egyikét vagy ezek kombinációját kell alkalmazni.
                     
                  
                     
                        3.9.1.
                     
                     
                        Egy OBD-rendszer mindkét üzemanyagtípushoz.
                     
                  
                     
                        3.9.1.1.
                     
                     
                        A benzinnel és a (földgázzal/biometánnal)/LPG-vel való működésre szolgáló egyetlen OBD-rendszerben minden diagnosztika esetében a következő eljárásokat kell végrehajtani akár az aktuálisan használt üzemanyagtól függetlenül, akár attól függően:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a működésihiba-jelző bekapcsolása (lásd e melléklet 3.5. szakaszát);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a hibakód tárolása (lásd e melléklet 3.6. szakaszát);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a hibajelző kikapcsolása (lásd e melléklet 3.7. szakaszát);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    a hibakód törlése (lásd e melléklet 3.8. szakaszát).
                                 
                              Az ellenőrizendő alkotóelemek és rendszerek esetében az egyes üzemanyagtípusokra vonatkozó külön diagnosztika vagy egy közös diagnosztika is használható.
                     
                  
                     
                        3.9.1.2.
                     
                     
                        Az OBD-rendszer futhat egy vagy több számítógépen.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        Két OBD-rendszer: üzemanyagtípusonként külön OBD-rendszer.
                     
                  
                     
                        3.9.2.1.
                     
                     
                        A következő eljárásokat egymástól függetlenül kell végrehajtani, amikor a jármű benzinnel, illetve (földgázzal/biometánnal)/LPG-vel üzemel:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a működésihiba-jelző bekapcsolása (lásd e melléklet 3.5. szakaszát);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a hibakód tárolása (lásd e melléklet 3.6. szakaszát);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a hibajelző kikapcsolása (lásd e melléklet 3.7. szakaszát);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    a hibakód törlése (lásd e melléklet 3.8. szakaszát).
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.2.2.
                     
                     
                        A külön OBD-rendszerek lehetnek egy vagy több számítógépen.
                     
                  
                     
                        3.9.3.
                     
                     
                        Különleges követelmények a diagnosztikai jeleknek a kétfajta üzemanyaggal működő gázüzemű járművekből történő továbbítására vonatkozóan.
                     
                  
                     
                        3.9.3.1.
                     
                     
                        Egy diagnosztikai kiolvasó kérésére a diagnosztikai jeleket egy vagy több forráscímre kell továbbítani. A forráscímek használatát az e melléklet 1. függeléke 6.5.3.2. szakaszának a) pontjában szereplő szabvány írja le.
                     
                  
                     
                        3.9.3.2.
                     
                     
                        Az üzemanyag-specifikus információk a következőképpen azonosíthatók:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    forráscímek használatával; és/vagy
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    üzemanyag-választó kapcsoló használatával; és/vagy
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    üzemanyag-specifikus hibakódok használatával.
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.4.
                     
                     
                        Az állapotkódot illetően (az e melléklet 3.6. szakaszában leírtak szerint) a következő két lehetőség egyikét kell használni, ha az üzemkészségről jelentő egy vagy több diagnosztika üzemanyag-specifikus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az állapotkód üzemanyag-specifikus, azaz két állapotkódot használnak, mindkét üzemanyagra egyet-egyet;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    az állapotkódnak mindkét üzemanyagtípusra (benzin és [földgáz/biometán]/LPG) a vezérlőrendszer teljes kiértékelését kell jeleznie, amikor az egyik üzemanyagtípusra megtörtént a vezérlőrendszerek teljes kiértékelése.
                                 
                              Ha az üzemkészséget jelző egyik diagnosztika sem üzemanyag-specifikus, akkor csak egy állapotkódot kell támogatni.
                     
                  
                     
                        3.10.
                     
                     
                        További rendelkezések a motorleállítási stratégiákat alkalmazó járművekre.
                     
                  
                     
                        3.10.1.
                     
                     
                        Menetciklus
                     
                  
                     
                        3.10.1.1.
                     
                     
                        A motor vezérlőrendszere által vezérelt, a motor lefulladását követő automatikus újraindításokat új menetciklusnak vagy a megkezdett menetciklus folytatásának is lehet tekinteni.
                     
                  4.   A FEDÉLZETI DIAGNOSZTIKAI RENDSZEREK TÍPUSJÓVÁHAGYÁSÁVAL KAPCSOLATOS KÖVETELMÉNYEK
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        A gyártó akkor is kérheti a típusjóváhagyó hatóságtól egy OBD-rendszer típusjóváhagyását, ha a rendszer egy vagy több olyan hiányosságot mutat, amelyek miatt nem teljesülnek maradéktalanul e melléklet egyedi követelményei. A típusjóváhagyó hatóság legfeljebb két olyan külön alkotóelemet vagy rendszert hagyhat jóvá, amely egy vagy több hiányosságot mutat.
                        Ha a gyártó az e melléklet 3.3.3.2.1. szakaszában meghatározott gyújtáskihagyásra vonatkozóan egyedi feltételeket állapít meg, úgy e feltételek nem minősülnek hiányosságnak.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        A típusjóváhagyó hatóság a kérelem elbírálásakor megállapítja, hogy az e melléklet követelményeinek való megfelelés megvalósíthatatlan vagy észszerűtlen-e.
                        A típusjóváhagyó hatóságnak figyelembe kell vennie a gyártó többek között olyan tényezőkre vonatkozó adatait, mint a műszaki megvalósíthatóság, az átfutási idő és a gyártási ciklus – beleértve a motor- vagy járműkonstrukciók bevezetését vagy megszüntetését és a számítógépek programozott korszerűsítését is – annak megállapításához, hogy az eredményül kapott OBD-rendszer mennyire tud megfelelni ezen előírás követelményeinek, továbbá hogy a gyártó elfogadható mértékű erőfeszítéseket tett-e az ezen előírás követelményeinek való megfelelés érdekében.
                     
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        A típusjóváhagyó hatóság nem fogad el hiányossággal kapcsolatos kérelmet, ha valamely előírt diagnosztikai ellenőrzés teljes egészében hiányzik, vagy ha az ellenőrzéssel összefüggő adatok kötelező rögzítése és továbbítása hiányzik.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        Az 1A. szint esetében:
                        A típusjóváhagyó hatóság nem fogad el olyan, hiányossággal kapcsolatos kérelmet, amely nem veszi figyelembe az ezen előírás 6.8.2. szakasza szerinti OBD-küszöbértékeket.
                        Az 1B. szint esetében:
                        A felelős hatóság elutasít minden olyan hiányossággal kapcsolatos kérelmet, amely nem veszi figyelembe a regionális jogszabályokban meghatározott, a regionális jogszabályokban előírt tényezővel (legfeljebb két tényezőig) megszorzott OBD-küszöbértékeket.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        A hiányosságok azonosítása során elsőként az e melléklet 3.3.3.1., 3.3.3.2. és 3.3.3.3. szakaszában leírt, szikragyújtású motorokra vonatkozó, és az e melléklet 3.3.4.1., 3.3.4.2. és 3.3.4.3. szakaszában leírt, kompressziós gyújtású motorokra vonatkozó hiányosságokat kell azonosítani.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        A típusjóváhagyás során vagy azt megelőzően nem hagyható jóvá hiányosság az e melléklet 1. függelékének 6.5. szakaszában foglalt követelmények tekintetében, kivéve a 6.5.3.5. szakaszt.
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        A hiányosság fennállásának időtartama
                     
                  
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        A hiányosság a típusjóváhagyás időpontját követően két évig állhat fenn, hacsak nem igazolható megfelelően, hogy a jármű konstrukciójának lényeges módosítása és két évet meghaladó átfutási idő szükséges a hiányosság kiküszöböléséhez. Ilyen esetben a hiányosság legfeljebb három évig állhat fenn.
                     
                  
                     
                        4.5.2.
                     
                     
                        A gyártó kérheti, hogy a típusjóváhagyó hatóság visszamenőleg engedélyezze a hiányosságot, amikor az ilyen hiányosságot az eredeti típusjóváhagyás kibocsátása után tárták fel. Ebben az esetben a hiányosság a típusjóváhagyó hatóság értesítésének időpontjától számítva két évig állhat fenn, kivéve, ha megfelelően igazolható, hogy a motor nagy mértékű módosítása és két évnél hosszabb átfutási idő lenne szükséges ahhoz, hogy a hiányosságot megszüntessék. Ilyen esetben a hiányosság legfeljebb három évig állhat fenn.
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        A gyártó kérésére fedélzeti diagnosztikai rendszerrel (OBD) ellátott jármű akkor is megkaphatja a típusjóváhagyást a kibocsátások tekintetében, ha a rendszernek egy vagy több hiányossága van (például ha e melléklet egyedi előírásai nem teljesülnek maradéktalanul), feltéve, hogy az e melléklet 3. szakaszában előírt egyedi adminisztratív előírások teljesülnek.
                        A típusjóváhagyó hatóságnak értesítenie kell a hiányossággal kapcsolatos kérelmet elfogadó döntéséről az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó többi szerződő felet.
                     
                  
      
      
         
            1. függelék
            A fedélzeti diagnosztikai (OBD) rendszerek működési szempontjai
            1.   BEVEZETÉS
            E függelék az e melléklet 3. szakasza szerinti vizsgálati eljárást írja le. Az eljárás olyan módszert ír le, amely a járműbe szerelt fedélzeti diagnosztikai rendszer működését a motorvezérlő vagy a kibocsátáscsökkentő rendszer megfelelő rendszereiben létrehozott hibaszimuláció útján ellenőrzi. Az eljárás az OBD-rendszerek tartósságának meghatározására irányuló módszereket is magában foglal.
            A gyártónak rendelkezésre kell bocsátania azokat a hibás alkotóelemeket és/vagy elektromos berendezéseket, amelyek a hibák szimulálására használhatók. Az 1. típusú vizsgálati ciklusban végrehajtott mérés során a jármű kibocsátási értékei a hibás alkotóelemek vagy berendezések miatt az ezen előírás 6.8.2. szakasza szerinti 4A., illetve 4B. táblázatban előírt OBD-küszöbértékeket legfeljebb húsz százalékkal haladhatják meg. Elektromos hibák (rövidzárlat/megszakadt áramkör) esetén a kibocsátások több mint húsz százalékkal meghaladhatják az említett OBD-küszöbértékeket.
            Hibás alkotóelemmel vagy berendezéssel felszerelt jármű vizsgálatakor az OBD-rendszer akkor hagyható jóvá, ha a hibajelző működésbe lép. Az OBD-rendszer akkor is jóváhagyható, ha a hibajelző a fedélzeti diagnosztikai küszöbértékek alatt bekapcsol.
            2.   A VIZSGÁLAT LEÍRÁSA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Az OBD-rendszer vizsgálata a következő lépésekből áll:
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        a motorvezérlésben vagy a kibocsátáscsökkentő rendszerben található valamely alkotóelem működési hibájának szimulálása;
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        a jármű előkondicionálása szimulált működési hibával az e függelék 6.2.1., illetve 6.2.2. szakaszában meghatározott előkondicionálási ciklus során;
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        a jármű vezetése szimulált működési hibával az 1. típusú vizsgálati ciklusban, valamint a jármű kibocsátásainak mérése. A jármű szimulált működési hibával történő vezetése közben nem kell alkalmazni a B6. melléklet 2.6.8.3.2. szakasza szerinti menetgörbe-jellemzőket és tűréseket;
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        annak megállapítása, hogy az OBD-rendszer reagál-e a szimulált működési hibára, és megfelelő módon jelzi-e a működési hibát a jármű vezetőjének.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Alternatív megoldásként, a gyártó kérésére egy vagy több alkotóelem működési hibája elektronikusan is szimulálható az e függelék 6. szakasza szerinti követelményeknek megfelelően.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        A gyártó kérheti, hogy az ellenőrzés az 1. típusú vizsgálati cikluson kívül történjen, ha bizonyítani tudja a típusjóváhagyó hatóság számára, hogy az 1. típusú vizsgálati ciklus alatti körülmények az ellenőrzés hatékonyságát korlátozó ellenőrzési feltételeket idéznének elő a jármű üzemeltetése során.
                     
                  3.   A VIZSGÁLATI JÁRMŰ ÉS AZ ÜZEMANYAG
            3.1.   Jármű
            A vizsgálati járműnek meg kell felelnie az ezen előírás B6. melléklete 2.3. szakaszában meghatározott követelményeknek.
            3.2.   Üzemanyag
            A vizsgálathoz az ezen előírás B3. mellékletében meghatározott referencia-üzemanyagot kell használni. A vizsgálandó hibaállapotokhoz (lásd e függelék 6.3. szakaszát) használt üzemanyagtípust egyfajta üzemanyaggal vagy kétfajta üzemanyaggal működő gázüzemű járművek esetében a típusjóváhagyó hatóság választhatja ki az ezen előírás B3. mellékletében meghatározott referencia-üzemanyagok közül. A kiválasztott üzemanyagtípus nem változtatható meg a vizsgálati szakaszok alatt (lásd e függelék 2.1–2.3. szakaszát). LPG vagy földgáz/biometán üzemanyag használata esetén megengedhető, hogy a motor benzinüzemben induljon el, és egy előre meghatározott, automatikusan vezérelt időtartam után, amelyet a vezető nem tud módosítani, átkapcsoljon LPG vagy földgáz/biometán üzemanyagra.
            4.   VIZSGÁLATI HŐMÉRSÉKLET ÉS NYOMÁS
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        A vizsgálati hőmérsékletnek és nyomásnak meg kell felelnie az ezen előírás B6. melléklete szerinti 1. típusú vizsgálat követelményeinek.
                     
                  5.   VIZSGÁLÓBERENDEZÉS
            5.1.   A görgős fékpad
            A görgős fékpadnak meg kell felelnie az ezen előírás B5. mellékletében meghatározott követelményeknek.
            6.   AZ OBD-RENDSZERRE VONATKOZÓ VIZSGÁLATI ELJÁRÁS
            Az OBD-rendszerre vonatkozó vizsgálati eljárást a C5.App1/1. ábra tekinti át. Az ábra csupán tájékoztatási célt szolgál.
            
               C5.App1/1. ábra A demonstrációs vizsgálat áttekintése
                  
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        A görgős fékpadon elvégzett üzemi ciklusnak a mellékletek B. részében meghatározottak szerint az 1. típusú vizsgálat során végrehajtott alkalmazandó WLTC ciklusnak kell lennie.
                     
                  
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Az elektromos hibák (rövidzárlat/nyitott áramkör) demonstrálására nem szükséges az 1. típusú vizsgálat elvégzése. A gyártó úgy is demonstrálhatja ezeket a hibaállapotokat, hogy olyan vezetési körülményeket biztosít, amikor az érintett alkotóelem használatban van, és az ellenőrzési feltételek teljesülnek. Ezeket a körülményeket és feltételeket a típusjóváhagyási dokumentációban le kell írni.
                     
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Az egyes demonstrálandó hibaállapotok kezdetekor törölni kell a hibakód-memóriát.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        A jármű előkondicionálása
                     
                  
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Alkalmazkodási előkondicionálás
                        Az alkalmazkodási előkondicionálás két részből áll:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    alkalmazkodási előkondicionálás hiba nélkül
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    alkalmazkodási előkondicionálás hibával
                                 
                              a gyártó döntése szerint.
                        1A. szint
                        Az alkalmazkodási előkondicionálás egy vagy több, egymást követő, 4-szakaszos WLTC vizsgálatból áll. A gyártó kérésére és a típusjóváhagyó hatóság jóváhagyásával a 4-szakaszos vizsgálatok helyett más alkalmazkodási módszerek is megengedettek.
                        Az alkalmazkodási előkondicionálás után elmentett hibakódot a gyártó törli.
                        Az 1B. szint esetében
                        Az alkalmazkodási előkondicionálás egy vagy több, egymást követő, 3-szakaszos WLTC vizsgálatból áll. A gyártó kérésére és a típusjóváhagyó hatóság jóváhagyásával a 3-szakaszos vizsgálatok helyett más alkalmazkodási módszerek is megengedettek.
                        Az alkalmazkodási előkondicionálás után elmentett hibakódot a gyártó törli.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Ellenőrzési előkondicionálás
                     
                  
                     
                        6.2.2.1.
                     
                     
                        Csak az 1A. szint esetében
                        A motor típusától függően, és az e függelék 6.3. szakaszában említettek közül az egyik hibaállapot előidézése után a járművet legalább két, egymást követő, 4-szakaszos WLTC vizsgálat végrehajtásával kell előkondicionálni.
                        Csak az 1B. szint esetében
                        A motor típusától függően, és az e függelék 6.3. szakaszában említettek közül az egyik hibaállapot előidézése után a járművet legalább két, egymást követő, 3-szakaszos WLTC vizsgálat végrehajtásával kell előkondicionálni.
                     
                  
                     
                        6.2.3.
                     
                     
                        Csak az 1A. szint esetében
                        A gyártó kérésére, és a típusjóváhagyó hatóság jóváhagyásával más előkondicionáló eljárások is alkalmazhatók.
                        A típusjóváhagyási dokumentációban meg kell indokolni a további előkondicionáló ciklusok vagy alternatív előkondicionálási eljárások alkalmazását, és részletesen ismertetni kell e ciklusokat/eljárásokat.
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Vizsgálandó hibaállapotok
                     
                  
                     
                        6.3.1.
                     
                     
                        Szikragyújtású motorok:
                     
                  
                     
                        6.3.1.1.
                     
                     
                        a katalizátor cseréje meghibásodott vagy selejtes katalizátorra, vagy ilyen hiba elektronikus szimulálása;
                     
                  
                     
                        6.3.1.2.
                     
                     
                        a motor gyújtáskihagyási állapotai az e melléklet 3.3.3.2. szakaszában megadott gyújtáskihagyási ellenőrzési feltételeknek megfelelően;
                     
                  
                     
                        6.3.1.3.
                     
                     
                        az oxigénérzékelő cseréje meghibásodott vagy selejtes oxigénérzékelőre, vagy ilyen hiba elektronikus szimulálása;
                     
                  
                     
                        6.3.1.4.
                     
                     
                        az erőátvitelt vezérlő számítógéphez csatlakoztatott, a kibocsátással kapcsolatos bármely más alkotóelem elektromos kapcsolatának megszakítása (ha a kiválasztott üzemanyagtípushoz engedélyezve van);
                     
                  
                     
                        6.3.1.5.
                     
                     
                        A párolgási kibocsátás átöblítését vezérlő elektronikus egység elektromos kapcsolatának megszakítása (ha fel van szerelve, és ha engedélyezve van a kiválasztott üzemanyagtípushoz).
                     
                  
                     
                        6.3.2.
                     
                     
                        Kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművek:
                     
                  
                     
                        6.3.2.1.
                     
                     
                        a katalizátor (ha van) cseréje meghibásodott vagy selejtes katalizátorra, vagy ilyen hiba elektronikus szimulálása;
                     
                  
                     
                        6.3.2.2.
                     
                     
                        a részecskeszűrő (ha van) teljes eltávolítása, vagy ha az érzékelők a szűrő szerves részét képezik, hibás szűrő felszerelése;
                     
                  
                     
                        6.3.2.3.
                     
                     
                        az üzemanyagrendszerben az üzemanyag mennyiségét és a befecskendezési időt meghatározó elektronikus vezérlőszerkezet elektromos kapcsolatának megszakítása;
                     
                  
                     
                        6.3.2.4.
                     
                     
                        az erőátvitelt vezérlő számítógéphez csatlakoztatott, a kibocsátással kapcsolatos bármely más alkotóelem elektromos kapcsolatának megszakítása.
                     
                  
                     
                        6.3.2.5.
                     
                     
                        Az e függelék 6.3.2.3. és a 6.3.2.4. szakasza szerinti követelmények teljesítésekor a típusjóváhagyó hatóság beleegyezése esetén a gyártónak megfelelő intézkedéseket kell tennie annak bizonyítására, hogy az OBD-rendszer az áramkör megszakításakor hibát jelez.
                     
                  
                     
                        6.3.2.6.
                     
                     
                        A gyártónak a jóváhagyási vizsgálat során igazolnia kell, hogy a fedélzeti diagnosztikai rendszer észleli a visszavezetett kipufogógáz-áram és a hűtő működési hibáit is.
                     
                  
                     
                        6.4.
                     
                     
                        Az OBD-rendszer vizsgálata
                     
                  
                     
                        6.4.1.
                     
                     
                        Szikragyújtású motorral felszerelt járművek
                     
                  
                     
                        6.4.1.1.
                     
                     
                        A járműnek az e függelék 6.2. szakasza szerinti előkondicionálása után a vizsgálati járművel el kell végezni az 1. típusú vizsgálatot.
                        A hibajelzőnek legkésőbb a vizsgálat vége előtt be kell kapcsolnia, ha az e függelék 6.4.1.2–6.4.1.6. szakaszában leírt feltételek bármelyike előfordul. A hibajelző már az előkondicionálás alatt is bekapcsolhat. A műszaki szolgálat e hibaállapotok helyett az e melléklet 3.3.3.4. szakasza szerint más hibaállapotokat is alkalmazhat. A típusjóváhagyási vizsgálat céljából azonban legfeljebb négy (4) hiba szimulálása megengedett.
                        Kétfajta üzemanyaggal működő gázüzemű jármű esetében mindkét üzemanyagtípust használni kell a legfeljebb négy (4) szimulált meghibásodás során, a típusjóváhagyó hatóság döntése szerint.
                     
                  
                     
                        6.4.1.2.
                     
                     
                        Katalizátor cseréje meghibásodott vagy selejtes katalizátorra, vagy a meghibásodott, illetve selejtes katalizátor elektronikus szimulálása, ami az ezen előírás 6.8.2. szakaszában a nem metán szénhidrogénekre vagy az Nox-re megadott OBD-küszöbértéket túllépő szennyezőanyag-kibocsátásokat eredményez.
                     
                  
                     
                        6.4.1.3.
                     
                     
                        Gyújtáskihagyási állapot előidézése az e melléklet 3.3.3.2. szakaszában megadott, a gyújtáskihagyás ellenőrzésére vonatkozó feltételek szerint, ami az ezen előírás 6.8.2. szakaszában meghatározott OBD-küszöbértékeket túllépő szennyezőanyag-kibocsátásokat eredményez.
                     
                  
                     
                        6.4.1.4.
                     
                     
                        Oxigénérzékelő cseréje meghibásodott vagy selejtes oxigénérzékelőre vagy a meghibásodott, illetve selejtes oxigénérzékelő elektronikus szimulálása, ami az ezen előírás 6.8.2. szakaszában meghatározott OBD-küszöbértékeket túllépő szennyezőanyag-kibocsátásokat eredményez.
                     
                  
                     
                        6.4.1.5.
                     
                     
                        A párolgási kibocsátás átöblítését vezérlő elektronikus egység elektromos kapcsolatának megszakítása (ha fel van szerelve, és ha engedélyezve van a kiválasztott üzemanyagtípushoz).
                     
                  
                     
                        6.4.1.6.
                     
                     
                        Az erőátvitel minden egyéb, a kibocsátást befolyásoló és számítógéphez csatlakoztatott alkotóeleme elektromos kapcsolatának megszakítása, ami az ezen előírás 6.8.2. szakaszában meghatározott OBD-küszöbértékeket túllépő szennyezőanyag-kibocsátásokat eredményez (ha engedélyezve van a kiválasztott üzemanyagtípushoz).
                     
                  
                     
                        6.4.2.
                     
                     
                        Kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművek
                     
                  
                     
                        6.4.2.1.
                     
                     
                        A járműnek az e függelék 6.2. szakasza szerinti előkondicionálása után a vizsgálati járművel el kell végezni az 1. típusú vizsgálatot.
                        A hibajelzőnek legkésőbb a vizsgálat vége előtt be kell kapcsolnia, ha az e függelék 6.4.2.2–6.4.2.5. szakaszában leírt feltételek bármelyike előfordul. A hibajelző már az előkondicionálás alatt is bekapcsolhat. A műszaki szolgálat e hibaállapotok helyett az e melléklet 3.3.4.4. szakasza szerint más hibaállapotokat is alkalmazhat. A típusjóváhagyási vizsgálat céljából szimulált hibák teljes száma azonban nem haladhatja meg a négyet.
                     
                  
                     
                        6.4.2.2.
                     
                     
                        Felszerelt katalizátor esetén a katalizátor cseréje meghibásodott vagy selejtes katalizátorra, vagy a meghibásodott, illetve selejtes katalizátor elektronikus szimulálása, ami az ezen előírás 6.8.2. szakaszában meghatározott OBD-küszöbértékeket túllépő szennyezőanyag-kibocsátásokat eredményez.
                     
                  
                     
                        6.4.2.3.
                     
                     
                        A részecskeszűrő (ha van) teljes eltávolítása, vagy a részecskeszűrő cseréje egy, az e függelék 6.3.2.2. szakasza szerinti feltételeknek megfelelő hibás részecskeszűrőre, ami az ezen előírás 6.8.2. szakaszában meghatározott OBD-küszöbértékeket túllépő szennyezőanyag-kibocsátásokat eredményez.
                     
                  
                     
                        6.4.2.4.
                     
                     
                        Hivatkozással e függelék 6.3.2.5. szakaszára, az üzemanyagrendszerben az üzemanyag mennyiségét és a befecskendezési idő beállítását működtető elektronikus szerkezet kikapcsolása, ami az ezen előírás 6.8.2. szakaszában meghatározott OBD-küszöbértékeket túllépő szennyezőanyag-kibocsátásokat eredményez.
                     
                  
                     
                        6.4.2.5.
                     
                     
                        Hivatkozással e függelék 6.3.2.5. szakaszára, az erőátvitel minden egyéb, a kibocsátást befolyásoló és számítógéphez csatlakoztatott alkotóelemének lekapcsolása, ami az ezen előírás 6.8.2. szakaszában meghatározott OBD-küszöbértékeket túllépő szennyezőanyag-kibocsátásokat eredményez.
                     
                  
                     
                        6.5.
                     
                     
                        Diagnosztikai jelek
                     
                  
                     
                        6.5.1.
                     
                     
                        Fenntartva
                     
                  
                     
                        6.5.1.1.
                     
                     
                        Valamely alkotóelem vagy rendszer első meghibásodásának megállapítását követően a pillanatnyilag fennálló motorállapot „pillanatfelvételét” tárolni kell a számítógép memóriájában. Amennyiben a későbbiekben üzemanyagrendszerrel kapcsolatos vagy gyújtáskihagyási hiba fordul elő, a korábban tárolt pillanatfelvétel-adatokat az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos vagy gyújtáskihagyási hiba közül az elsőként bekövetkezőnek kell felváltania. A tárolt motorállapot-jellemzőknek tartalmazniuk kell többek között a számított terhelési értéket, a motor fordulatszámát (RPM), az üzemanyag-behangolási értéke(ke)t (ha rendelkezésre áll[nak]), az üzemanyagnyomást (ha rendelkezésre áll), a jármű sebességét (ha rendelkezésre áll), a hűtőközeg hőmérsékletét, a szívó gyűjtőcső nyomását (ha rendelkezésre áll), az üzemanyagrendszer állapotát (pl. zárt hurok, nyílt hurok) (ha rendelkezésre áll), valamint azt a hibakódot, amely az adat tárolását előidézte. A gyártónak a hatékony javítást elősegítő legmegfelelőbb adatokat kell kiválasztania a „pillanatfelvétel” tárolására. Csak egy pillanatfelvétel szükséges. A gyártó további pillanatfelvételeket is tárolhat, feltéve, hogy legalább az előírt pillanatfelvétel kiolvasható egy, az e függelék 6.5.3.2. és 6.5.3.3. szakasza szerinti követelményeknek megfelelő általános kiolvasóeszközzel. Ha a tárolandó állapotot előidéző hiba kódja e melléklet 3.8. szakaszának megfelelően törlésre kerül, a tárolt motorállapotok szintén törölhetők.
                     
                  
                     
                        6.5.1.2.
                     
                     
                        Amennyiben rendelkezésre állnak, az előírt pillanatfelvétel-információkon kívül kérésre a következő jeleket is lekérdezhetővé kell tenni a szabványos diagnosztikai csatlakozó soros portján keresztül, ha az információ a fedélzeti számítógép rendelkezésére áll, vagy ha meghatározható a fedélzeti számítógép rendelkezésére álló adatokból: a diagnosztikai hibakódok száma, a hűtőközeg hőmérséklete, az üzemanyagrendszer állapota (pl. zárt hurkú, nyitott hurkú), üzemanyag-behangolási érték(ek), az előgyújtás vezérlése, a beszívott levegő hőmérséklete, a szívó gyűjtőcső levegőnyomása, a légáramlási sebesség, a motor fordulatszáma (RPM), a fojtószelepállás-érzékelő kiadott jele, a másodlagos levegő bevezetésének módja (készülék előtt, készülék után vagy atmoszférikus), a számított terhelési érték, a jármű sebessége, üzemanyagnyomás, oxigénérzékelő, lambda-szonda és a hibakódok száma.
                        A jeleket az e függelék 6.5.3. szakasza szerinti előírások alapján szabványos mértékegységekben kell megadni. A tényleges jeleket egyértelműen meg kell különböztetni az alapértelmezett jelektől vagy a szükségüzemmód jeleitől.
                     
                  
                     
                        6.5.1.3.
                     
                     
                        Minden olyan kibocsátáscsökkentő rendszer esetében, amelynél külön fedélzeti értékelő vizsgálatokat végeznek (katalizátor, oxigénérzékelő stb.), a gyújtáskihagyás észlelését, az üzemanyagrendszer ellenőrzését és az alkotóelemek átfogó ellenőrzését kivéve a járművel elvégzett legújabb vizsgálatok eredményeit és azokat a határértékeket, amelyhez a rendszert hasonlítják, hozzáférhetővé kell tenni a szabványos diagnosztikai csatlakozó soros adatportján keresztül az e függelék 6.5.3. szakaszában szereplő előírások szerint. A fentiekben kivételként említett ellenőrzött alkotóelemeknél és rendszereknél a legújabb vizsgálatok eredményeire vonatkozó megfelelt/nem felelt meg jelzést kell hozzáférhetővé tenni a diagnosztikai csatlakozón keresztül.
                        A fedélzeti diagnosztika használat közbeni működésére vonatkozóan az e függelék 7.6. szakasza szerint tárolandó összes adatnak elérhetőnek kell lennie az e függelék 6.5.3. szakaszában megadott specifikációk szerinti szabványos adatátviteli csatlakozó soros adatportján keresztül.
                     
                  
                     
                        6.5.1.4.
                     
                     
                        A jármű megfelelősége igazolásának alapjául szolgáló, az OBD-rendszerre vonatkozó követelmények, valamint e függelék 6.5.3.3. szakaszának megfelelően az OBD-rendszer által ellenőrzött főbb kibocsátáscsökkentő rendszerek adatait elérhetővé kell tenni az e függelék 6.5.3. szakaszában megadott specifikációk szerinti szabványos adatátviteli csatlakozó soros adatportján keresztül.
                     
                  
                     
                        6.5.1.5.
                     
                     
                        Minden forgalomba helyezett járműtípus esetében hozzáférhetővé kell tenni a szoftverkalibrálási azonosító számot a szabványos diagnosztikai csatlakozó soros adatportján keresztül. A szoftverkalibrálási azonosító számot szabványos formátumban kell megadni.
                     
                  
                     
                        6.5.2.
                     
                     
                        A kibocsátáscsökkentést ellenőrző diagnosztikai rendszernek működési hiba előfordulása során nem kell kiértékelnie az alkotóelemeket, ha ez a kiértékelés veszélyeztetné a biztonságot, vagy egy alkotóelem meghibásodásához vezetne.
                     
                  
                     
                        6.5.3.
                     
                     
                        A kibocsátáscsökkentést ellenőrző diagnosztikai rendszernek lehetővé kell tennie az adatokhoz való szabványos és korlátlan hozzáférést, és meg kell felelnie az alábbi ISO-szabványoknak és/vagy SAE-előírásoknak. Ha a gyártó úgy ítéli meg, későbbi kiadások is használhatók.
                     
                  
                     
                        6.5.3.1.
                     
                     
                        A fedélzeti-külső kommunikációs kapcsolatra a következő szabvány alkalmazandó:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ISO 15765-4:2011: „Közúti járművek – A vezérlőegység hálózatának (CAN) diagnosztikája – 4. rész: A kibocsátással kapcsolatos rendszerekre vonatkozó követelmények”, 2011. február 1.
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.3.2.
                     
                     
                        A fedélzeti diagnosztikai rendszer számára lényeges információk továbbításához használt szabványok:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-5 „Közúti járművek – Kommunikáció a jármű és a külső vizsgálóberendezés között az emisszióval kapcsolatos diagnosztika céljára – 5. rész: A kibocsátással kapcsolatos diagnosztikai szolgáltatások”, 2011. április 1., vagy SAE J1979, 2012. február 23.;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-4 „Közúti járművek – Kommunikáció a jármű és a külső vizsgálóberendezés között az emisszióval kapcsolatos diagnosztika céljára – 4. rész: Külső vizsgálóberendezés”, 2005. június 1., vagy SAE J1978, 2002. április 30.;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-3 „Közúti járművek – Kommunikáció a jármű és a külső vizsgálóberendezés között az emisszióval kapcsolatos diagnosztika céljára – 3. rész: Diagnosztikai csatlakozó és a hozzákapcsolódó elektromos áramkörök műszaki adatai és használata” (kelt: 2004. július 1. vagy SAE J 1962, kelt: 2012. július 26);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-6 „Közúti járművek – Kommunikáció a jármű és a külső vizsgálóberendezés között az emisszióval kapcsolatos diagnosztika céljára – 6. rész: A diagnosztikai hibakódok meghatározása”, 2010. augusztus 13., vagy SAE J2012, 2013. március 7.;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    ISO 27145: „Közúti járművek – A világszinten harmonizált fedélzeti diagnosztika (WWH-OBD) kommunikációs követelményeinek megvalósítása”, 2012. augusztus 15., azzal a megszorítással, hogy csak a 6.5.3.1. szakasz a) pontjában említett lehetőséget lehet adatkapcsolatra használni;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    ISO 14229:2013: „Közúti járművek – Egységes diagnosztika (UDS)”, azzal a megszorítással, hogy csak a 6.5.3.1. szakasz a) pontjában említett lehetőséget lehet adatkapcsolatra használni.
                                 
                              Az a) lehetőség helyett az e) és f) pontban említett szabványok is alkalmazhatók.
                     
                  
                     
                        6.5.3.3.
                     
                     
                        Az OBD-rendszerekkel való kommunikációhoz szükséges vizsgálóberendezéseknek és diagnosztikai eszközöknek meg kell felelniük az e függelék 6.5.3.2. szakaszának b) pontjában említett szabványban előírt funkcionális előírásoknak, vagy túl is mutathatnak azokon.
                     
                  
                     
                        6.5.3.4.
                     
                     
                        Az alapvető diagnosztikai adatokat (lásd a 6.5.1. szakaszt) és a kétirányú vezérlési adatokat az e függelék 6.5.3.2. szakaszának a) pontjában említett szabványban leírt formátumban és mértékegységben kell megadni, és az e függelék 6.5.3.2. szakaszának b) pontjában említett szabvány követelményeinek megfelelő diagnosztikai eszköz használatával kell hozzáférhetővé tenni.
                        A jármű gyártójának a nemzeti szabványügyi testület rendelkezésére kell bocsátania azokat a kibocsátással kapcsolatos diagnosztikai adatokat (pl. paraméterazonosítók, OBD-ellenőrzési azonosítók, vizsgálatazonosítók), amelyek nem szerepelnek az e függelék 6.5.3.2. szakaszának a) pontjában említett szabványban, de ezen előíráshoz kapcsolódnak.
                     
                  
                     
                        6.5.3.5.
                     
                     
                        A gyártónak a hibát a rögzítéskor az e függelék 6.5.3.2. szakaszának d) pontjában említett, a „kibocsátással kapcsolatos rendszerdiagnosztikai hibakódokra” vonatkozó szabványok valamelyikében megadott megfelelő ISO/SAE-hibakóddal kell azonosítania. Ha az ilyen azonosítás nem lehetséges, a gyártó ugyanazon szabványnak megfelelően gyártóspecifikus diagnosztikai hibakódokat is használat. A hibakódoknak teljes mértékben hozzáférhetőknek kell lenniük az e függelék 6.5.3.3. szakaszában foglalt rendelkezéseknek megfelelő szabványos diagnosztikai eszközökkel.
                     
                  
                     
                        6.5.3.6.
                     
                     
                        A jármű és a diagnosztikai mérőműszer közötti interfésznek szabványosnak kell lennie, és meg kell felelnie az e függelék 6.5.3.2. szakaszának c) pontjában említett szabványban meghatározott valamennyi követelménynek. A beszerelés helyét a jóváhagyó hatósággal jóvá kell hagyatni, és azt úgy kell megválasztani, hogy a szerelők könnyen hozzáférjenek, de védve legyen a jogosulatlan személyek általi illetéktelen beavatkozással szemben.
                     
                  7.   HASZNÁLAT KÖZBENI MŰKÖDÉS
            Ez a szakasz csak az 1A. szintre vonatkozik.
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Általános követelmények
                     
                  
                     
                        7.1.1.
                     
                     
                        Egy olyan menetciklusban, amelyben fennállnak az e függelék 7.2. szakaszában leírt ellenőrzési feltételek, a fedélzeti diagnosztikai rendszer minden ellenőrző rutinjának legalább egyszer le kell futnia. A gyártó egyik ellenőrző rutinnál sem használhatja ellenőrzési feltételként az ellenőrzési gyakoriság számított arányát (vagy annak bármely elemét) vagy bármilyen más adatát.
                     
                  
                     
                        7.1.2.
                     
                     
                        A fedélzeti diagnosztikai rendszer egy adott M ellenőrzési rutinjának a használat közbeni működési aránya (IUPR), valamint a kibocsátáscsökkentő berendezések használat közbeni működése a következő:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    IUPRM = SzámlálóM / NevezőM
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.3.
                     
                     
                        A tört számlálójának és nevezőjének összehasonlítása mutatja, hogy egy adott ellenőrző rutin a jármű működéséhez képest milyen gyakran lép működésbe. A számlálók meghatározására és növelésére vonatkozó részletes előírások azt hivatottak biztosítani, hogy az összes gyártó ugyanolyan módon kövesse nyomon az IUPRM-et.
                     
                  
                     
                        7.1.4.
                     
                     
                        Ha e melléklet előírásai szerint a jármű rendelkezik egy adott M ellenőrző rutinnal, akkor az IUPRM-nek legalább a következő minimumértékeket kell felvennie:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    0,260 a másodlagoslevegő-rendszert ellenőrző rutin és más hidegindítással kapcsolatos rutinok esetében;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    0,520 a párolgási kibocsátás átöblítését ellenőrző rutinok esetében;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    0,336 az összes többi ellenőrző rutin esetében.
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.5.
                     
                     
                        E függelék 7.1.4. szakaszának előírásait a járműveknek – ezen előírás 6.7. szakasza értelmében – legalább a hasznos élettartamuknak megfelelő futásteljesítményre teljesíteniük kell.
                     
                  
                     
                        7.1.6.
                     
                     
                        E szakasz előírásai teljesítettnek tekintendők egy adott M ellenőrző rutin esetében, ha egy adott naptári évben gyártott, egy adott OBD-családba tartozó összes járműre érvényesek az alábbi statisztikák:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    az átlag IUPRM egyenlő az ellenőrző rutinra vonatkozó minimumértékkel vagy nagyobb annál;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    az IUPRM az összes jármű több mint 50 %-ánál egyenlő az ellenőrző rutinra vonatkozó minimumértékkel vagy nagyobb annál.
                                 
                              
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        SzámlálóM
                        
                     
                  
                     
                        7.2.1.
                     
                     
                        Egy adott ellenőrző rutin törtbeli számlálója olyan számláló, amely azt méri, hogy egy jármű hányszor működött úgy, hogy fennállt az összes olyan, a gyártó által alkalmazott ellenőrzési feltétel, amely szükséges ahhoz, hogy az adott ellenőrző rutin működési hibát észleljen a járművezető figyelmeztetése céljából. A számláló megalapozott műszaki indok hiányában menetciklusonként legfeljebb egyszer növelhető.
                     
                  
                     
                        7.3.
                     
                     
                        NevezőM
                        
                     
                  
                     
                        7.3.1.
                     
                     
                        A nevező egy olyan eseményszámláló, amely jelzi a jármű meneteseményeinek számát, figyelembe véve az adott ellenőrző rutinra jellemző feltételeket. A nevezőnek menetciklusonként legalább egyszer növekednie kell, ha e menetciklusban ilyen feltételek teljesülnek, és az általános nevező az e függelék 7.5. szakaszában leírtak szerint növekszik, kivéve, ha a nevező e függelék 7.7. szakasza szerint le van tiltva.
                     
                  
                     
                        7.3.2.
                     
                     
                        E függelék 7.3.1. szakaszának előírásain túl:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    A másodlagoslevegő-rendszer ellenőrző rutinjához kapcsolódó nevezőnek (nevezőknek) növekednie (növekedniük) kell, ha a másodlagoslevegő-rendszer bekapcsoló vezérlőjele legalább 10 másodpercig fennáll. E bekapcsoló vezérlőjel fennállási idejének meghatározásához a fedélzeti diagnosztikai rendszer nem veheti számításba azt az időt, amely alatt a másodlagoslevegő-rendszer működtetése kizárólag az ellenőrzés céljából történik
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    A csak hidegindítás alatt működő rendszerek ellenőrző rutinjai nevezőinek akkor kell növekedniük, ha az alkotóelem vagy stratégia bekapcsoló vezérlőjele legalább 10 másodpercig fennáll.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Az állítható szelepvezérlés (VVT) és/vagy a vezérlőrendszerek ellenőrző rutinjaihoz kapcsolódó nevező(k)nek akkor kell növekednie (növekedniük), ha az alkotóelem bekapcsoló vezérlőjelet kapott (például „bekapcsolás”, „nyitás”, „zárás”, „lezárás” stb.) a menetciklus alatt kettő vagy több alkalommal vagy legalább tíz másodpercen keresztül (amelyik hamarabb bekövetkezik).
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Az alábbi ellenőrző rutinoknál a nevező(k)nek eggyel kell növekednie (növekedniük), ha e szakasz előírásai teljesülnek és emellett a jármű legalább egy menetciklusban, összesítetten legalább 800 km-t tett meg azóta, hogy a nevező értéke a legutóbb növekedett:
                                    
                                                i.
                                             
                                             
                                                dízeloxidációs katalizátor;
                                             
                                          
                                                ii.
                                             
                                             
                                                dízel részecskeszűrő.
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Az egyéb ellenőrző rutinok nevezőinek növekedésére vonatkozó követelmények sérelme nélkül a következő alkotóelemeket ellenőrző rutinok nevezőinek akkor és csak akkor kell növekedniük, ha a menetciklus hidegindítással kezdődött:
                                    
                                                i.
                                             
                                             
                                                a folyadékok (olaj, hűtőközeg, üzemanyag, a szelektív redukciós katalizátor reagense) hőmérséklet-érzékelői;
                                             
                                          
                                                ii.
                                             
                                             
                                                a tiszta levegő (környezeti levegő, beszívott levegő, töltőlevegő, szívó gyűjtőcső) hőmérséklet-érzékelői;
                                             
                                          
                                                iii.
                                             
                                             
                                                a kipufogógáz (kipufogógáz-visszavezetés/-hűtés, kipufogógáz turbófeltöltése, katalizátor) hőmérséklet-érzékelői.
                                             
                                          
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    A feltöltőnyomást szabályozó rendszert ellenőrző rutinok nevezőinek akkor kell növekedniük, ha az összes alábbi feltétel teljesül:
                                    
                                                i.
                                             
                                             
                                                ha az általános nevezőre vonatkozó feltételek teljesülnek;
                                             
                                          
                                                ii.
                                             
                                             
                                                ha a feltöltőnyomást szabályozó rendszer legalább 15 másodpercig működik.
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    A gyártó meghatározott alkotóelemek vagy rendszerek tekintetében kérheti speciális nevezőfeltételek alkalmazását, és ez a kérés csak akkor hagyható jóvá, ha a gyártó adatokkal és/vagy műszaki értékeléssel igazolni tudja a típusjóváhagyó hatóság számára, hogy a működési hibák megbízható feltárásához ilyen feltételek szükségesek.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.3.
                     
                     
                        Hibrid járműveknél, az alternatív motorindítási rendszert vagy stratégiákat (például beépített indítómotort és generátorokat) alkalmazó járműveknél vagy alternatív üzemanyagot (például csak egyfajta üzemanyagot, kétfajta üzemanyagot vagy két külön üzemanyagot) használó járműveknél a gyártó a típusjóváhagyó hatóság jóváhagyását kérheti a nevező megnöveléséhez az e szakaszban megadottakhoz képest alternatív kritériumok használatára. A típusjóváhagyó hatóság általában nem hagyhat jóvá alternatív kritériumokat olyan járművekre, amelyek motorleállítást csak alapjáratban vagy álló járműnél, vagy ezekhez közeli állapotokban alkalmaznak. A típusjóváhagyó hatóságnak az alapján kell megadnia jóváhagyását az alternatív kritériumokra, hogy azok ugyanolyan jól meghatározzák-e a járműműködés mértékét, mint a járműműködés hagyományos mértékét e szakaszban megállapító kritériumok.
                     
                  
                     
                        7.4.
                     
                     
                        A gyújtási ciklusok számlálója
                     
                  
                     
                        7.4.1.
                     
                     
                        A gyújtási ciklusok számlálója a járműben lezajlott gyújtási ciklusok számát mutatja. A gyújtási ciklusok számlálója menetciklusonként legfeljebb egyszer növelhető.
                     
                  
                     
                        7.5.
                     
                     
                        Általános nevező
                     
                  
                     
                        7.5.1.
                     
                     
                        Az általános nevező olyan számláló, amely a jármű működési gyakoriságának számát méri. Az általános nevezőnek 10 másodpercen belül növekednie kell akkor és csak akkor, ha a következő kritériumok egyetlen menetciklusban teljesülnek:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    a motor indulása óta eltelt összesített idő legalább 600 másodperc, 2 440 m-nél kisebb tengerszint feletti magasságon és legalább –7 °C környezeti hőmérsékleten;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    a jármű legalább 40 km/h sebességgel történő haladásának összesített ideje legalább 300 másodperc, 2 440 m-nél kisebb tengerszint feletti magasságon és legalább –7 °C környezeti hőmérsékleten;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a jármű folyamatos működése alapjáratban (azaz oly módon, hogy a vezető teljesen felengedte a gázpedált és a jármű sebessége legfeljebb 1,6 km/h) legalább 30 másodpercen át, 2 440 m-nél kisebb tengerszint feletti magasságon és legalább –7 °C környezeti hőmérsékleten.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.
                     
                     
                        A számlálók értékének jelentése és növelése
                     
                  
                     
                        7.6.1.
                     
                     
                        A fedélzeti diagnosztikai rendszernek az e függelék 6.5.3.2. szakaszának a) pontjában említett ISO 15031-5 szabvány specifikációi szerint ki kell adnia a gyújtási ciklusok számlálójának és az általános nevezőnek az értékét, valamint külön-külön a következő ellenőrző rutinok számlálóinak és nevezőinek értékét, ha e melléklet előírja azok meglétét a járműben:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    katalizátorok (mindegyik hengersorról külön adatot kell kiadni);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    oxigén-/kipufogógáz-érzékelők, ideértve a másodlagos oxigénérzékelőket is (minden érzékelőről külön kell adatot kiadni);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    párolgási kibocsátásokat csökkentő rendszer;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    kipufogógáz-visszavezető rendszer;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    állítható szelepvezérlő rendszer;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    másodlagoslevegő-rendszer;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    részecskeszűrő;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    NOx-utókezelő rendszer (pl. NOx-elnyelő, NOx-reagens/katalizátor rendszer);
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    feltöltőnyomást szabályozó rendszer.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.2.
                     
                     
                        Olyan konkrét alkotóelemek vagy rendszerek esetében, melyekhez több olyan ellenőrző rutin is tartozik, melynek adatait e szakasz szerint ki kell adni (például az 1. hengersor oxigénérzékelőjének több ellenőrző rutinja is lehet az érzékelők válaszára vagy az érzékelők más jellemzőjére), a fedélzeti diagnosztikai rendszernek külön kell követnie az egyes ellenőrző rutinok számlálóit és nevezőit, és csak azon ellenőrző rutin megfelelő számlálójának és nevezőjének értékét kell kiadnia, amelyiknek a legkisebb a számaránya. Ha két vagy több ellenőrző rutinnak azonosak a számarányai, akkor a fedélzeti diagnosztikai rendszernek azon ellenőrző rutin megfelelő számlálójának és nevezőjének az értékét kell kiadnia az adott alkotóelemre, amelyiknek a legnagyobb a nevezője.
                     
                  
                     
                        7.6.2.1.
                     
                     
                        Azon alkotóelemek vagy rendszerek meghatározott ellenőrző rutinjainak számlálóiról és nevezőiről, amelyek folyamatosan rövidzárlat vagy nyitott áramkör előfordulását ellenőrzik, nem kell adatokat szolgáltatni.
                        
                                     
                                 
                                 
                                    A „folyamatosan” szó ebben az összefüggésben azt jelenti, hogy az ellenőrző rutin mindig be van kapcsolva, és az ellenőrizendő jel mintavételi gyakorisága legalább két minta/másodperc, valamint a rendszernek 15 másodpercen belül meg kell állapítania, hogy fennáll-e az ellenőrző rutin szempontjából releváns hiba.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Ha a számítógép bemeneti alkotóelemének az ellenőrzési célú mintavételi gyakorisága ennél kisebb, az adott alkotóelem jelét ehelyett elegendő akkor értékelni, amikor mintavétel történik.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    A kimeneti alkotóelemet/rendszert nem szükséges csak azért bekapcsolni, hogy el lehessen rajta végezni az ellenőrzést.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.3.
                     
                     
                        Növeléskor minden számlálónak egy egésszel kell növekednie.
                     
                  
                     
                        7.6.4.
                     
                     
                        Mindegyik számlálónál a legkisebb értéknek 0-nak kell lennie, a legnagyobb érték pedig nem lehet kisebb 65 535-nél, figyelembe véve a fedélzeti diagnosztikai rendszer szabványosított adattárolására és az adatok kiadására vonatkozó más előírásokat is.
                     
                  
                     
                        7.6.5.
                     
                     
                        Ha egy adott ellenőrző rutin számlálója vagy nevezője eléri a legnagyobb értékét, akkor az ellenőrző rutin mindkét számlálóját osztani kell kettővel az e függelék 7.2. és 7.3. szakasza szerinti következő növelés előtt. Ha a gyújtási ciklusok számlálója vagy az általános nevező eléri a legnagyobb értékét, akkor az illető számlálót sorrendben az e függelék 7.4., illetve 7.5. szakasza szerinti következő növeléskor le kell nullázni.
                     
                  
                     
                        7.6.6.
                     
                     
                        Az egyes számlálók csak akkor nullázhatók le, ha nem felejtő memória visszaállítása történik (például átprogramozás stb.), vagy – ha a számokat a diagnosztikai memória (KAM) tárolja – akkor, amikor a KAM tartalma elvész a vezérlőmodul áramellátásának megszakadása (például az akkumulátor lekötése stb.) miatt.
                     
                  
                     
                        7.6.7.
                     
                     
                        A gyártónak intézkedéseket kell tennie annak biztosítására, hogy a számláló és a nevező értékeit ne lehessen visszaállítani vagy módosítani, kivéve, ha azt e szakasz kifejezetten előírja.
                     
                  
                     
                        7.7.
                     
                     
                        A számlálók, a nevezők és az általános nevező letiltása
                     
                  
                     
                        7.7.1.
                     
                     
                        Olyan működési hiba észlelésétől számított 10 másodpercen belül, amely letilt egy, az e mellékletben meghatározott ellenőrzési feltételek teljesítéséhez szükséges ellenőrző rutint (azaz függő vagy megerősített kód elmentése esetén), a fedélzeti diagnosztikai rendszernek le kell tiltania az összes letiltott ellenőrző rutin megfelelő számlálójának és nevezőjének további növelését. Ha a rendszer már nem észleli a működési hibát (azaz a függő kód automatikusan törlődött vagy kiolvasóval törölve lett), az összes megfelelő számláló és nevező növelésének 10 másodpercen belül folytatódnia kell.
                     
                  
                     
                        7.7.2.
                     
                     
                        A segédhajtás olyan működésének elindulásától számított 10 másodpercen belül, amely letilt egy, az e mellékletben meghatározott ellenőrzési feltételek teljesítéséhez szükséges ellenőrző rutint, a fedélzeti diagnosztikai rendszernek le kell tiltania az összes letiltott ellenőrző rutin megfelelő számlálójának és nevezőjének további növelését. A segédhajtás működésének megszűnését követően az összes megfelelő számláló és nevező növelésének 10 másodpercen belül folytatódnia kell.
                     
                  
                     
                        7.7.3.
                     
                     
                        A fedélzeti diagnosztikai rendszernek 10 másodpercen belül le kell tiltania egy adott ellenőrző rutin számlálójának és nevezőjének további növelését, ha az adott ellenőrző rutin nevezőjét meghatározó kritériumok (azaz a jármű sebessége, a környezeti hőmérséklet, a tengerszint feletti magasság, az alapjárati működés, a motor hidegindítása vagy a működés ideje) meghatározására használt bármely alkotóelem működési hibáját észlelte, és elmentette a megfelelő függő hibakódot. Ha a működési hiba már nem áll fenn (például a függő kód automatikusan törlődött vagy kiolvasóval törölve lett), a számláló és a nevező növelésének 10 másodpercen belül folytatódnia kell.
                     
                  
                     
                        7.7.4.
                     
                     
                        A fedélzeti diagnosztikai rendszernek tíz másodpercen belül le kell tiltania az általános nevező további növelését, ha az e függelék 7.5. szakaszában megadott kritériumok (azaz a jármű sebessége, a környezeti hőmérséklet, a tengerszint feletti magasság, az alapjárati működés vagy a működés ideje) teljesülésének meghatározására használt bármely alkotóelem működési hibáját észlelte, és eltárolta a megfelelő függő hibakódot. Az általános nevező növelése semmilyen más esetben nem tiltható le. Ha a működési hiba már nem áll fenn (például a függő kód automatikusan törlődött vagy kiolvasóval törölve lett), az általános nevező növelésének 10 másodpercen belül folytatódnia kell.