CELEX: 62019CN0428
Language: sv
Date: 2019-06-04 00:00:00
Title: Mål C-428/19: Begäran om förhandsavgörande framställd av Gyulai Közigazgatási és Munkaügyi Bíróság (Ungern) den 4 juni 2019 – OL m.fl. mot Rapidsped Fuvarozási és Szállítmányozási Zrt.

23.3.2020   
            
            
               SV
            
            
               Europeiska unionens officiella tidning
            
            
               C 95/5
            
         
      Begäran om förhandsavgörande framställd av Gyulai Közigazgatási és Munkaügyi Bíróság (Ungern) den 4 juni 2019 – OL m.fl. mot Rapidsped Fuvarozási és Szállítmányozási Zrt.
      (Mål C-428/19)
      (2020/C 95/04)
      Rättegångsspråk: ungerska
      
         Hänskjutande domstol
      
      Gyulai Közigazgatási és Munkaügyi Bíróság
      
         Parter i det nationella målet
      
      
         Klagande: OL, PM och RO
      
         Motpart: Rapidsped Fuvarozási és Szállítmányozási Zrt.
      
         Tolkningsfrågor
      
      
                  1)
               
               
                  Ska artikel 1.1 i direktiv 96/71/EG (1), jämförd med artiklarna 3 och 5 i samma direktiv och artiklarna 285 och 299 i arbetslagen, tolkas så, att brott mot direktivet och den franska lagstiftningen om minimilön kan åberopas av ungerska arbetstagare gentemot sina ungerska arbetsgivare i ett förfarande som har inletts vid ungerska domstolar?
               
            
                  2)
               
               
                  Ska dagtraktamenten, som är avsedda att täcka kostnader som uppstår under utstationering av en arbetstagare i utlandet, anses utgöra en del av lönen?
               
            
                  3)
               
               
                  Strider det mot artikel 10 i förordning 561/2006/EG (2) att tillämpa en praxis som består i att arbetsgivaren betalar ett tillägg till föraren om denne besparar en viss andel bränsle i förhållande till körd sträcka, när detta tillägg inte utgör en del av lönen som har fastställts i anställningsavtalet, och inte heller beskattas eller är föremål för sociala avgifter?
                  Bränslebesparingen kan dock uppmuntra förarna av transportfordon att köra på ett sätt som kan äventyra trafiksäkerheten (till exempel, genom att under så lång tid som möjligt frikoppla i nedförsbackar).
               
            
                  4)
               
               
                  Ska direktiv 96/71/EG tillämpas på internationella godstransporter, framför allt med tanke på att Europeiska kommissionen har inlett ett fördragsbrottsförfarande mot Frankrike och Tyskland på grund av tillämpning av lagstiftningen om minimilön i vägtransportbranschen?
               
            
                  5)
               
               
                  För det fall ett direktiv inte har införlivats med den nationella rättsordningen, kan direktivet i sig medföra skyldigheter för en enskild, och därmed utgöra grunden för en enskilds talan i ett förfarande som inleds vid en nationell domstol?
               
            
         (1)  Europaparlamentets och rådets direktiv 96/71/EG av den 16 december 1996 om utstationering av arbetstagare i samband med tillhandahållande av tjänster (EGT L 18, 1997, s. 1).
      
         (2)  Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 (EUT L 102, 2006, s. 1)