CELEX: 42008X0412(01)
Language: sk
Date: 2008-04-12 00:00:00
Title: Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 49 – Emisie zo vznetových motorov a zážihových motorov (poháňaných zemným plynom a skvapalneným ropným plynom)

12.4.2008   
            
            
               SK
            
            
               Úradný vestník Európskej únie
            
            
               L 103/1
            
         Právne účinky podľa medzinárodného práva verejného majú len originálne texty EHK OSN. Status tohto predpisu a dátum nadobudnutia jeho platnosti je potrebné overiť v poslednom znení dokumentu EHK/OSN o statuseTRANS/WP.29/343, ktorý je k dispozícii na internetovej stránke: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
   Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie spojených národov (EHK OSN) č. 49 – Emisie zo vznetových motorov a zážihových motorov (poháňaných zemným plynom a skvapalneným ropným plynom)
   Jednotné ustanovenia o opatreniach proti emisiám plynných a tuhých znečisťujúcich látok zo vznetových motorov určených na používanie vo vozidlách a emisiám plynných znečisťujúcich látok zo zážihových motorov, poháňaných zemným plynom alebo skvapalneným ropným plynom, určených na používanie vo vozidlách
   (Revízia 4)
   
      Zahŕňa celý platný text vrátane:
   
   Série zmien 05 – Dátum nadobudnutia platnosti:
   OBSAH
   KAPITOLA
   
               1.
            
            Rozsah platnosti
         
               2.
            
            Definície
         
               3.
            
            Žiadosť o typové schválenie
         
               4.
            
            Typové schvaľovanie
         
               5.
            
            Špecifikácie a skúšky
         
               6.
            
            Montáž na vozidlo
         
               7.
            
            Rad motorov
         
               8.
            
            Zhoda výroby
         
               9.
            
            Zhoda prevádzkovaných vozidiel/motorov
         
               10.
            
            Sankcie v prípade nedodržania zhody výroby
         
               11.
            
            Zmena a rozšírenie schválenia v prípade schváleného typu
         
               12.
            
            Definitívne zastavenie výroby
         
               13.
            
            Prechodné ustanovenia
         
               14.
            
            Názvy a adresy technických skúšobní zodpovedných za vykonávanie skúšok typového schvaľovania, názvy a adresy správnych orgánov
         
               Doplnok 1 –
            
            Postup overovania zhody výroby v prípade, že štandardná odchýlka je vyhovujúca
         
               Doplnok 2 –
            
            Postup overovania zhody výroby v prípade, že štandardná odchýlka je nevyhovujúca alebo taká odchýlka nie je k dispozícii
         
               Doplnok 3 –
            
            Postup overovania zhody výroby na žiadosť výrobcu
         
               Doplnok 4 –
            
            Stanovenie rovnocennosti systémov
         PRÍLOHY
   
               Príloha 1 –
            
            Informačný dokument
         
               Doplnok 1 –
            
            Základné charakteristiky (základného) motora a informácie týkajúce sa vykonávania skúšok
         
               Doplnok 2 –
            
            Základné charakteristiky radu motorov
         
               Doplnok 3 –
            
            Základné charakteristiky typu motora v rámci radu motorov
         
               Doplnok 4 –
            
            Charakteristiky častí vozidla súvisiacich s motorom
         
               Doplnok 5 –
            
            Informácie týkajúce sa OBD
         
               Príloha 2A –
            
            Oznámenie o typovom schválení, rozšírení, zamietnutí alebo odňatí typového schválenia alebo o definitívnom zastavení výroby typu vznetového motora (C.I) alebo motora poháňaného zemným plynom (NG) alebo zážihového motora (P.I.) poháňaného skvapalneným ropným plynom ako samostatnej technickej jednotky z hľadiska emisií znečisťujúcich látok podľa predpisu č. 49
         
               Doplnok 1 –
            
            Informácie týkajúce sa OBD
         
               Príloha 2B –
            
            Oznámenie o typovom schválení, rozšírení, zamietnutí alebo odňatí typového schválenia alebo o definitívnom zastavení výroby typu vozidla z hľadiska emisií plynných a tuhých znečisťujúcich látok podľa predpisu č. 49
         
               Príloha 3 –
            
            Usporiadanie značiek typového schválenia
         
               Príloha 4A –
            
            Skúšobný postup
         
               Doplnok 1 –
            
            Skúšobné cykly ESC a ELR
         
               Doplnok 2 –
            
            Skúšobný cyklus ETC
         
               Doplnok 3 –
            
            Plán priebehu skúšky ETC s motorom na dynamometri
         
               Doplnok 4 –
            
            Postup merania a odberu vzoriek
         
               Doplnok 5 –
            
            Kalibračný postup
         
               Doplnok 6 –
            
            Kontrola prietoku uhlíka
         
               Doplnok 7 –
            
            Systémy analýzy a odberu vzoriek
         
               Príloha 4B –
            
            Skúšobný postup pre vznetové motory (C.I.) a zážihové motory (P.I.) poháňané zemným plynom (N.G.) alebo skvapalneným ropným plynom (LPG) vrátane celosvetového harmonizovaného certifikačného postupu pre ťažké nákladné vozidlá (WHDC, globálny technický predpis č. 4)
         
               Doplnok 1 –
            
            Plán priebehu skúšky WHTC s motorom na dynamometri
         
               Doplnok 2 –
            
            Dieselové referenčné palivo
         
               Doplnok 3 –
            
            Meracie zariadenia
         
               Doplnok 4 –
            
            Stanovenie rovnocennosti systémov
         
               Doplnok 5 –
            
            Kontrola prietoku uhlíka
         
               Doplnok 6 –
            
            Príklad postupu výpočtu
         
               Príloha 5 –
            
            Technické charakteristiky referenčného paliva predpísaného pre skúšky typového schvaľovania a na overenie zhody výroby
         
               Príloha 6 –
            
            Príklad postupu výpočtu
         
               Príloha 7 –
            
            Postupy vykonávania skúšky životnosti systémov regulácie emisií
         
               Príloha 8 –
            
            Zhoda prevádzkovaných vozidiel/motorov
         
               Príloha 9A –
            
            Palubné diagnostické systémy (OBD)
         
               Doplnok 1 –
            
            Skúšky typového schvaľovania palubného diagnostického systému (OBD systém)
         
               Príloha 9B –
            
            Technické požiadavky na palubné diagnostické systémy (OBD systémy) pre dieselové motory cestných vozidiel (WWH-OBD, globálny technický predpis č. 5)
         
               Doplnok 1 –
            
            Schvaľovanie montáže systémov OBD
         
               Doplnok 2 –
            
            Funkčné poruchy – znázornenie statusu DTC – znázornenie statusu MI a schémy aktivácie počítadiel
         
               Doplnok 3 –
            
            Požiadavky na monitorovanie
         
               Doplnok 4 –
            
            Správa o splnení technických požiadaviek
         
               Doplnok 5 –
            
            Informácie o stave v danom momente (informácie „freeze-frame“) a informácie dátového toku
         
               Doplnok 6 –
            
            Dokumenty referenčných noriem
         
               Doplnok 7 –
            
            Dokumentácia s informáciami týkajúcimi sa OBD
         1.   ROZSAH PÔSOBNOSTI
   
               1.1.
            
            
               Tento predpis sa vzťahuje na vozidlá kategórií M a N 1/a ich motory v súlade s údajmi tabuľky A vzhľadom na skúšky predpísané pre tieto motory v tabuľke B. Predpis sa vzťahuje aj na montáž takýchto motorov na vozidlá.
               Tabuľka A
               Uplatniteľnosť
               
                           Kategória vozidla 1/
                        
                        
                           Maximálna hmotnosť
                        
                        
                           Zážihové motory
                        
                        
                           Vznetové motory
                        
                     
                           Benzín
                        
                        
                           NG (1)
                           
                        
                        
                           LPG (2)
                           
                        
                        
                           Nafta
                        
                        
                           Etanol
                        
                     
                           M1
                           
                        
                        
                           ≤ 3,5 t
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                     
                           > 3,5 t
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                     
                           M2
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49 alebo R83 (3)
                               (4)
                           
                        
                        
                           R49
                        
                     
                           M3
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                     
                           N1
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49 alebo R83 (4)
                           
                        
                        
                           R49 alebo R83 (4)
                           
                        
                        
                           R49 alebo R83 (4)
                           
                        
                        
                           R49
                        
                     
                           N2
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49 alebo R83 (3)
                               (4)
                           
                        
                        
                           R49
                        
                     
                           N3
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                     Tabuľka B
               Požiadavky
               
                            
                        
                        
                           Zážihové motory
                        
                        
                           Vznetové motory
                        
                     
                           Benzín
                        
                        
                           NG
                        
                        
                           LPG
                        
                        
                           Nafta
                        
                        
                           Etanol
                        
                     
                           Plynné znečisťujúce látky
                        
                        
                           —
                        
                        
                           áno
                        
                        
                           áno
                        
                        
                           áno
                        
                        
                           áno
                        
                     
                           Častice
                        
                        
                           —
                        
                        
                           áno (5)
                           
                        
                        
                           áno (5)
                           
                        
                        
                           áno
                        
                        
                           áno
                        
                     
                           Dym
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           áno
                        
                        
                           áno
                        
                     
                           Životnosť
                        
                        
                           —
                        
                        
                           áno
                        
                        
                           áno
                        
                        
                           áno
                        
                        
                           áno
                        
                     
                           Zhoda pri prevádzke
                        
                        
                           —
                        
                        
                           áno
                        
                        
                           áno
                        
                        
                           áno
                        
                        
                           áno
                        
                     
                           OBD
                        
                        
                           —
                        
                        
                           áno (6)
                           
                        
                        
                           áno (6)
                           
                        
                        
                           áno
                        
                        
                           áno
                        
                     
         
               1.2.
            
            
               Typové schválenie s rovnocenným účinkom
               podľa tohto predpisu nie je potrebné schváliť ďalej uvedené vozidlá, ktoré sú schválené podľa predpisu č. 83, alebo tieto ich časti:
               
                           (a)
                        
                        
                           vznetové motory montované do vozidiel kategórií N1, N2 and M2 1/poháňané naftou;
                        
                     
                           (b)
                        
                        
                           zážihové motory poháňané zemným plynom (NG) alebo skvapalneným ropným plynom (LPG) montované do vozidiel kategórie N1. 1/
                        
                     
                           (c)
                        
                        
                           Vozidlá kategórií N1, N2 a M2 1/vybavené vznetovými motormi poháňanými naftou a vozidlá kategórie N1 1/vybavené zážihovými motormi poháňanými zemným plynom (NG) alebo skvapalneným ropným plynom (LPG).
                        
                     
         2.   VYMEDZENIE POJMOV
   
               2.1.
            
            
               Na účely tohto nariadenia sa pod pojmom:
               „schválenie motora (radu motorov)“ rozumie schválenie typu motora (radu motorov) vzhľadom na úroveň emisií plynných a tuhých znečisťujúcich látok a dymu, ako aj vzhľadom na palubný diagnostický systém;
               „schválenie vozidla“ rozumie schválenie typu vozidla vzhľadom na úroveň emisií plynných a tuhých znečisťujúcich látok a dymu z motora, ako aj vzhľadom na palubný diagnostický systém (systém OBD) a montáž motora na vozidlo;
               „doplnková stratégia regulácie emisií (auxiliary emission control strategy –AECS)“ rozumie stratégia regulácie emisií, ktorá sa aktivuje alebo ktorá mení základnú stratégiu regulácie emisií vzhľadom na konkrétny účel alebo konkrétne účely a v reakcii na špecifický súbor okolitých a/alebo prevádzkových podmienok, ako napr. rýchlosť vozidla, otáčky motora, použitý prevodový stupeň, vstupná teplota alebo vstupný tlak;
               „základná stratégia regulácie emisií (base emission control strategy – BECS)“ rozumie stratégia regulácie emisií, ktorá je aktívna v celom prevádzkovom rozsahu otáčok a zaťaženia motora, pokiaľ nie je aktivovaná AECS. Príkladmi BECS okrem iného sú:
               
                           a)
                        
                        
                           mapa časovania motora;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           mapa recirkulácie výfukových plynov;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           mapa dávkovania činidla pre katalyzátor SCR;
                        
                     „kombinácia systému na znižovanie emisií NOx a filtra častíc“ rozumie systém dodatočnej úpravy výfukových plynov, ktorý je súčasne určený na znižovanie emisií oxidov dusíka (NOx) a tuhých znečisťujúcich látok (PT);
               „nepretržitá regenerácia“ rozumie proces regenerácie systému dodatočnej úpravy výfukových plynov, ku ktorému dochádza buď nepretržite alebo minimálne raz v priebehu skúšky ETC; Tento proces regenerácie si nevyžaduje žiadny osobitný skúšobný postup;
               „kontrolná oblasť“ rozumie oblasť medzi otáčkami motora A a C a medzi 25 a 100 percentami zaťaženia;
               „deklarovaný maximálny výkon (Pmax)“ rozumie maximálny výkon v kW EHK (čistý výkon) deklarovaný výrobcom v jeho žiadosti o typové schválenie;
               „odpojovacia stratégia“ rozumie:
               
                           a)
                        
                        
                           AECS, ktorá znižuje efektívnosť regulácie emisií vo vzťahu k BECS za podmienok, ktoré možno odôvodnene predpokladať pri bežnom prevádzkovaní alebo používaní vozidla;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           BECS, ktorá rozlišuje medzi činnosťou pri normalizovanej skúške typového schvaľovania a inými činnosťami a zabezpečuje menšiu úroveň regulácie emisií za podmienok, ktoré nie sú v podstatnej miere zahrnuté do používaných postupov skúšok typového schvaľovania, alebo
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           OBD alebo stratégia monitorovania regulácie emisií, ktorá rozlišuje medzi činnosťou pri normalizovanej skúške typového schvaľovania a inými činnosťami a zabezpečuje nižšiu úroveň funkcie (včasného a presného) monitorovania za podmienok, ktoré nie sú v podstatnej miere zahrnuté do používaných postupov skúšok typového schvaľovania;
                        
                     „systém na zníženie emisií NOx“ rozumie systém dodatočnej úpravy výfukových plynov určený na zníženie emisií oxidov dusíka (NOx) [napr. v súčasnosti existujú pasívne a aktívne katalyzátory nízkopercentných NOx, adsorbéry NOx a selektívne systémy katalytickej redukcie (Selective Catalytic Reduction – SRC];
               „čas oneskorenia“ rozumie čas medzi zmenou komponentu, ktorý sa má merať v referenčnom bode, a odozvou systému pri 10 % konečnej udanej hodnoty (t10). V prípade plynných zložiek sa v zásade jedná o čas presunu meranej zložky od odberovej sondy k detektoru. Na účely času oneskorenia je ako referenčný bod stanovená odberová sonda;
               „dieselový motor“ rozumie motor, ktorý pracuje na princípe zapaľovania kompresiou;
               „skúška ELR“ rozumie skúšobný cyklus pozostávajúci zo sekvencie zaťažovacích krokov pri konštantných otáčkach motora, ktorý sa vykonáva podľa bodu 5.2;
               „skúška ESC“ rozumie skúšobný cyklus pozostávajúci z 13 stálych skúšobných fáz, ktorý sa vykonáva podľa bodu 5.2;
               „skúška ETC“ rozumie skúšobný cyklus pozostávajúci z 1 800 neustálených fáz meniacich sa v sekundových intervaloch, ktorý sa vykonáva podľa bodu 5.2;
               „konštrukčný prvok“ vo vzťahu k vozidlu alebo motoru rozumie:
               
                           a)
                        
                        
                           riadiaci systém vrátane programového vybavenia počítača, elektronických kontrolných systémov a počítačovej logiky;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           kalibrácia riadiaceho systému;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           výsledok vzájomného pôsobenia systémov; alebo
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           prvky technického vybavenia;
                        
                     „nedostatok súvisiaci s emisiami“ rozumie nedostatok alebo odchýlka od bežných výrobných tolerancií v konštrukcii, materiáloch alebo prevedenia prístroja, systému alebo montážneho celku, ktorá ovplyvňuje niektorý parameter, špecifikáciu alebo komponent systému regulácie emisií. Za „vadu súvisiacu s emisiami“ možno považovať chýbajúci komponent;
               „stratégia regulácie emisií (ECS)“ rozumie prvok alebo súbor prvkov konštrukcie, ktoré sú zabudované do celkovej konštrukcie systému motora alebo vozidla na účely regulácie emisií výfukových plynov, ktorá zahŕňa jednu stratégiu BECS a jeden súbor AECS;
               „systém regulácie emisií“ rozumie systém dodatočnej úpravy výfukových plynov, elektronická(-é) riadiaca(-e) jednotka(-y) systému motora a akýkoľvek komponent systému motora súvisiaci s emisiami z výfukových plynov, ktoré dodávajú vstupný signál do tejto (týchto) riadiacej(-ich) jednotky(-iek) alebo prijímajú z nej (nich) výstupný signál, a prípadne komunikačné rozhranie (technické vybavenie a hlásenia) medzi elektronickou(-ými) riadiacou(-imi) jednotkou(-ami) motora (EECU) a ktoroukoľvek inou hnacou alebo riadiacou jednotkou vozidla vzhľadom na riadenie emisií;
               „systém monitorovania regulácie emisií“ rozumie systém, ktorý zabezpečuje správne vykonávanie opatrení na reguláciu NOx a je uplatňovaný v systéme motora v súlade s požiadavkami bodu 5.5;
               „režim automatického nastavenia emisií“ rozumie aktivácia AECS v prípade funkčnej poruchy ECS detekovanej systémom OBD, ktorá má za následok aktiváciu indikátora funkčnej poruchy a ktorá nevyžaduje vstup z poruchového komponentu alebo systému;
               „rad motorov s rovnakým systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov“ na účely skúšania v priebehu programu akumulácie prevádzky s cieľom zistiť faktory zhoršenia v súlade s prílohou 7 k tomuto predpisu a na účely kontroly súladu prevádzkovaných vozidiel/motorov s prílohou 8 k tomuto predpisu rozumie výrobcom stanovená skupina motorov, ktoré zodpovedajú vymedzeniu pojmu rad motorov, ktoré sú však ďalej rozčlenené do skupín motorov používajúcich podobný systém dodatočnej úpravy výfukových plynov;
               „systém motora“ rozumie motor, systém regulácie emisií a komunikačné rozhranie (technické vybavenie a hlásenia) medzi elektronickou(-ými) riadiacou(-imi) jednotkou(-ami) motora (EECU) a ktoroukoľvek inou hnacou jednotkou alebo riadiacou jednotkou vozidla;
               „rad motorov“ rozumie výrobcom stanovená skupina motorov, ktoré majú vďaka svojej konštrukcii vymedzenej v prílohe 7 k tomuto predpisu podobné emisné charakteristiky výfukových plynov; každý motor tohto radu musí spĺňať platné medzné hodnoty emisií;
               „prevádzkový rozsah otáčok motora“ rozumie rozsah otáčok motora, ktoré sa najčastejšie používa pri normálnej prevádzke motora a ktorý sa nachádza medzi dolnými a hornými otáčkami podľa doplnku 1 prílohy 4A k tomuto predpisu;
               „otáčky motora A, B a C“ rozumejú skúšobné otáčky v rámci prevádzkového rozsahu otáčok motora, ktoré sa používajú pri skúške ESC a ELR podľa doplnku 1 prílohy 4A k tomuto predpisu;
               „nastavenie motora“ rozumie určitá konfigurácia motora/vozidla, ktorá zahŕňa stratégiu regulácie emisií (ECS), jeden menovitý výkon motora (typovo schválenú krivku plného zaťaženia) a jednu sadu obmedzovačov krútiaceho momentu v prípade, že sa používajú;
               „typ motora“ rozumie kategória motorov, ktoré sa navzájom nelíšia v takých základných hľadiskách, ako sú charakteristiky motora opísané v prílohe 1 k tomuto predpisu;
               „systém dodatočnej úpravy výfukových plynov“ rozumie katalyzátor (oxidačný alebo trojcestný), filter častíc, systém na znižovanie emisií oxidov dusíka, kombinácia systému na znižovanie emisií NOx a filtra častíc alebo akékoľvek iné zariadenie na znižovanie emisií, ktoré je namontované na výstupe z motora. Táto definícia nezahŕňa recirkuláciu výfukových plynov, ktorá sa považuje za neoddeliteľnú súčasť systému motora, ak je namontovaná vo vozidle;
               „plynový motor“ rozumie zážihový motor, ktorý je poháňaný zemným plynom (NG) alebo skvapalneným ropným plynom (LPG);
               „plynné znečisťujúce látky“ rozumejú oxid uhoľnatý, uhľovodíky (vyjadrený ako CH1,85 pre dieselové motory, CH2,525 pre motory na LPG a CH2,93 pre motory na NG (NMHC) a molekulou CH3O0,5 pre dieselové motory poháňané etanolom), metán (vyjadrený ako CH4 pre NG) a oxidy dusíka vyjadrené ako ekvivalent oxidu dusičitého (NO2);
               „horné otáčky (nhi)“ rozumejú najvyššie otáčky motora, pri ktorých motor dosahuje 70 % deklarovaného maximálneho výkonu;
               „dolné otáčky (nlo)“ rozumejú najnižšie otáčky motora, pri ktorých motor dosahuje 50 % deklarovaného maximálneho výkonu;
               „závažná funkčná porucha“ (7) rozumie trvalá alebo prechodná chybná funkcia systému dodatočnej úpravy výfukových plynov, pri ktorej sa predpokladá, že bude mať za následok okamžité alebo oneskorené zvýšenie emisií plynných alebo tuhých znečisťujúcich látok systému motora, a ktorú systém OBD nemôže správne odhadnúť;
               „funkčná porucha“ rozumie:
               
                           a)
                        
                        
                           akékoľvek zhoršenie alebo zlyhanie (vrátane elektrických porúch) systému regulácie emisií, ktoré by malo za následok zvýšenie emisií nad prahové limity OBD, prípadne nemožnosť dosiahnuť rozsah funkčného výkonu systému dodatočnej úpravy výfukových plynov v prípade, že by emisie alebo ktorákoľvek regulovaná znečisťujúca látka prekročili prahové limity OBD;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           každý prípad, keď systém OBD nie je schopný plniť požiadavky na monitorovanie podľa tohto predpisu.
                        
                     Výrobca však môže napriek tomu považovať za funkčnú poruchu aj zhoršenie alebo zlyhanie, ktoré by nemali za následok zvýšenie emisií nad prahové limity OBD;
               „indikátor funkčnej poruchy (MI)“ rozumie vizuálny indikátor, ktorý jasne informuje vodiča vozidla o výskyte funkčnej poruchy v zmysle tohto predpisu;
               „motor s režimom viacerých nastavení“ rozumie motor s viac ako jednou možnosťou nastavenia;
               „skupina plynov NG“ rozumie jednu zo skupín plynov typu H alebo typu L definovaných v európskej norme EN 437 z novembra 1993;
               „čistý výkon“ rozumie výkon v kW dosiahnutý na skúšobnom zariadení na konci kľukového hriadeľa alebo na rovnocennej časti meraný metódou na meranie výkonu stanovenou v predpise č. 85;
               „OBD systém“ rozumie palubný diagnostický systém na regulovanie emisií, ktorý je schopný detekovať chybnú funkciu alebo identifikovať pravdepodobnú oblasť chybnej funkcie pomocou chybových kódov uložených v pamäti počítača;
               „rad motorov vzhľadom na systém OBD“ na účely typového schválenia systému OBD v súlade s požiadavkami prílohy 9A k tomuto predpisu rozumie výrobcom stanovená skupina motorov, ktoré majú jednotné konštrukčné parametre systému OBD podľa bodu 7.3 tohto predpisu;
               „opacimeter“ rozumie prístroj určený na meranie opacity častíc dymu na princípe zoslabenia svetla;
               „základný motor“ rozumie motor vybraný z radu motorov takým spôsobom, aby jeho emisné charakteristiky boli reprezentatívne pre daný rad motorov;
               „zariadenie na dodatočnú úpravu častíc“ rozumie systém dodatočnej úpravy výfukových plynov určený na zníženie emisií tuhých znečisťujúcich látok (PT) mechanickou, aerodynamickou, difúznou alebo inerciálnou separáciou;
               „tuhé znečisťujúce látky“ rozumie akýkoľvek materiál zachytávaný na špecifickom filtračnom médiu po zriedení výfukových plynov čistým filtrovaným vzduchom pri teplote najviac 325 K (52 oC);
               „percento zaťaženia“ rozumie percentuálny podiel maximálne využiteľného krútiaceho momentu pri daných otáčkach motora;
               „periodická regenerácia“ rozumie proces regenerácie zariadenia na reguláciu emisií, ku ktorému dochádza pravidelne v intervaloch kratších ako 100 hodín bežnej prevádzky motora. V priebehu cyklov, počas ktorých dochádza k regenerácii, môže dôjsť k prekročeniu emisných noriem;
               „jednotka odberu energie“ rozumie motorom poháňané výstupné zariadenie určené na zásobovanie pomocného zariadenia namontovaného na vozidle energiou;
               „menovité otáčky“ rozumejú maximálne otáčky motora pri plnom zaťažení, ktoré umožňuje dosiahnuť regulátor, alebo v prípade, že takýto regulátor nie je použitý, otáčky, pri ktorých sa dosiahne maximálny výkon motora uvedený výrobcom v bode 2 doplnku 2 k prílohe 1;
               „činidlo“ rozumie akékoľvek médium, ktoré je uložené v nádrži na palube vozidla a dodávané do systému dodatočnej úpravy výfukových plynov (ak sa požaduje) na základe podnetu zo systému regulácie emisií;
               „rekalibrácia“ rozumie jemné vyladenie motora poháňaného zemným plynom tak, aby sa zabezpečila jeho rovnaká výkonnosť (výkon, spotreba paliva) aj pri inej skupine zemného plynu;
               „referenčné otáčky (nref)“ rozumie 100 % hodnota otáčok, ktorá sa používa na denormalizáciu relatívnej hodnoty otáčok skúšky ETC podľa doplnku 2 prílohy 4A k tomuto predpisu;
               „čas odozvy“ rozumie časový rozdiel medzi rýchlou zmenou komponentu, ktorý sa má merať v referenčnom bode, a zodpovedajúcou zmenou v odozve meracieho systému, pričom zmena meraného komponentu je najmenej 60 % plného rozsahu stupnice a dochádza k nej v čase kratšom ako 0,1 sekundy. Čas odozvy systému (t90) pozostáva z času oneskorenia systému a času nábehu systému (pozri tiež ISO 16183);
               „čas nábehu“ rozumie čas medzi odozvou pri 10 % až 90 % konečnej udávanej hodnoty (t90 – t10). To je odozva prístroja po vstupe komponentu do meracieho nástroja. Pre čas nábehu je ako referenčný bod stanovená odberová sonda;
               „automatická prispôsobivosť (autoadaptabilita)“ rozumie každé zariadenie motora, ktoré umožňuje udržiavať konštantnú hodnotu pomeru vzduch/palivo;
               „dym“ rozumie častice suspendované v prúde výfukových plynov z dieselového motora, ktoré pohlcujú, odrážajú alebo lámu svetlo;
               „skúšobný cyklus“ rozumie postupnosť skúšobných fáz, z ktorých každá je definovaná určitými otáčkami a krútiacim momentom, ktoré musí motor mať v ustálenom stave (skúška ESC) alebo za neustálených prevádzkových podmienok (skúška ETC, ELR);
               „obmedzovač krútiaceho momentu“ rozumie zariadenie, ktoré dočasne obmedzuje maximálny krútiaci moment motora;
               „čas transformácie“ rozumie čas medzi zmenou komponentu, ktorý sa má merať na odberovej sonde, a odozvou systému pri 50 % konečnej udávanej hodnoty (t50). Čas transformácie sa používa na synchronizáciu signálov rôznych meracích prístrojov;
               „životnosť“ vozidiel a motorov schváleného typu podľa riadku B1, riadku B2 alebo riadku C tabuľky uvedenej v bode 5.2.1 tohto predpisu rozumie príslušná vzdialenosť a/alebo doba používania, ktoré sú vymedzené v bode 5.3 (životnosť systémov regulácie emisií) tohto predpisu a v rámci ktorých musí byť zabezpečené dodržiavanie medzných hodnôt pre emisie plynných znečisťujúcich látok, častíc a dymu ako súčasť typového schválenia;
               „typ vozidla“ rozumie kategória motorových vozidiel, ktoré sa navzájom nelíšia v takých základných hľadiskách, ako sú charakteristiky vozidla a motora opísané v prílohe 1 k tomuto predpisu;
               „Wobbov index (dolný Wl alebo horný Wu)“ rozumie podiel zodpovedajúcej hodnoty výhrevnosti plynu na jednotku objemu a druhej odmocniny jeho relatívnej hustoty za rovnakých referenčných podmienok:
               
                  
               „faktor posunu λ (Sλ)“ rozumie výraz, ktorým sa opisuje požadovaná pružnosť systému riadenia motora vzhľadom na zmenu pomeru prebytku vzduchu λ, ak je motor poháňaný plynom s iným zložením ako čistý metán (pre výpočet Sλ pozri prílohu 7).
            
         
               2.2.
            
            
               Značky, skratky a medzinárodné normy
            
         
               2.2.1.
            
            
               Značky skúšobných parametrov:
               
                           Značka
                        
                        
                           Jednotka
                        
                        
                           Termín
                        
                     
                           Ap
                           
                        
                        
                           m2
                           
                        
                        
                           Plocha prierezu izokinetickej odberovej sondy
                        
                     
                           Ae
                           
                        
                        
                           m2
                           
                        
                        
                           Plocha prierezu výfukovej trubice
                        
                     
                           c
                        
                        
                           ppm/obj. %
                        
                        
                           Koncentrácia
                        
                     
                           Cd
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Koeficient výtoku SSV-CVS
                        
                     
                           C1
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Uhľovodík vyjadrený ako ekvivalent uhlíka 1
                        
                     
                           d
                        
                        
                           m
                        
                        
                           Priemer
                        
                     
                           D0
                           
                        
                        
                           m3/s
                        
                        
                           Úsek kalibračnej funkcie PDP na súradnicovej osi
                        
                     
                           D
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Faktor riedenia
                        
                     
                           D
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Konštanta Besselovej funkcie
                        
                     
                           E
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Konštanta Besselovej funkcie
                        
                     
                           EE
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Účinnosť etánu
                        
                     
                           EM
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Účinnosť metánu
                        
                     
                           EZ
                           
                        
                        
                           g/kWh
                        
                        
                           Interpolovaná hodnota emisií NOx v kontrolnom bode
                        
                     
                           f
                        
                        
                           1/s
                        
                        
                           Frekvencia
                        
                     
                           fa
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Atmosférický faktor v laboratóriu
                        
                     
                           fc
                           
                        
                        
                           s-
                              1
                           
                        
                        
                           Medzná frekvencia Besselovho filtra
                        
                     
                           Fs
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Stechiometrický faktor
                        
                     
                           H
                        
                        
                           MJ/m3
                           
                        
                        
                           Výhrevnosť
                        
                     
                           Ha
                           
                        
                        
                           g/kg
                        
                        
                           Absolútna vlhkosť nasávaného vzduchu
                        
                     
                           Hd
                           
                        
                        
                           g/kg
                        
                        
                           Absolútna vlhkosť zrieďovacieho vzduchu
                        
                     
                           i
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Dolný index označujúci jednotlivý režim alebo okamžité meranie
                        
                     
                           K
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Besselova konštanta
                        
                     
                           k
                        
                        
                           m-
                              1
                           
                        
                        
                           Koeficient absorpcie svetla
                        
                     
                           kf
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           Faktor korekcie pri prevode zo suchého stavu na mokrý stav špecifický pre palivo
                        
                     
                           kh, D
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Faktor korekcie na vlhkosť pre NOx pri dieselových motoroch
                        
                     
                           kh, G
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Faktor korekcie na vlhkosť pre NOx pri plynových motoroch
                        
                     
                           KV
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           Kalibračná funkcia CFV
                        
                     
                           kW, a
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Faktor korekcie pri prevode zo suchého stavu na mokrý stav pre nasávaný vzduch
                        
                     
                           kW, d
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Faktor korekcie pri prevode zo suchého stavu na mokrý stav pre zrieďovací vzduch
                        
                     
                           kW, e
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Faktor korekcie pri prevode zo suchého stavu na mokrý stav pre zriedené výfukové plyny
                        
                     
                           kW, r
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Faktor korekcie pri prevode zo suchého stavu na mokrý stav pre neupravené výfukové plyny
                        
                     
                           L
                        
                        
                           %
                        
                        
                           Percento krútiaceho momentu z maximálneho krútiaceho momentu pri skúšobných otáčkach
                        
                     
                           La
                           
                        
                        
                           m
                        
                        
                           Efektívna dĺžka optickej dráhy
                        
                     
                           Mra
                           
                        
                        
                           g/mol
                        
                        
                           Molekulová hmotnosť nasávaného vzduchu
                        
                     
                           Mre
                           
                        
                        
                           g/mol
                        
                        
                           Molekulová hmotnosť výfukových plynov
                        
                     
                           md
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Hmotnosť vzorky zrieďovacieho vzduchu vedenej cez odberové filtre častíc
                        
                     
                           med
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Celková hmotnosť zriedených výfukových plynov za cyklus
                        
                     
                           medf
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Hmotnosť ekvivalentného zriedených výfukových plynov za cyklus
                        
                     
                           mew
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Celková hmotnosť výfukových plynov za cyklus
                        
                     
                           mf
                           
                        
                        
                           mg
                        
                        
                           Hmotnosť odobratej vzorky častíc
                        
                     
                           mf, d
                           
                        
                        
                           mg
                        
                        
                           Hmotnosť odobratej vzorky častíc zrieďovacieho vzduchu
                        
                     
                           mgas
                           
                        
                        
                           g/h alebo g
                        
                        
                           Hmotnostný prietok plynných emisií
                        
                     
                           mse
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Hmotnosť vzorky za cyklus
                        
                     
                           msep
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Hmotnosť vzorky zriedených výfukových plynov vedenej cez odberové filtre častíc
                        
                     
                           mset
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Hmotnosť vzorky dvojnásobne zriedených výfukových plynov vedenej cez odberové filtre častíc
                        
                     
                           mssd
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Hmotnosť sekundárneho zrieďovacieho vzduchu
                        
                     
                           N
                        
                        
                           %
                        
                        
                           Opacita
                        
                     
                           NP
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Celkový počet otáčok PDP za cyklus
                        
                     
                           NP, i
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Počet otáčok PDP za časový interval
                        
                     
                           n
                        
                        
                           min-
                              1
                           
                        
                        
                           Otáčky motora
                        
                     
                           np
                           
                        
                        
                           s-
                              1
                           
                        
                        
                           Otáčky PDP
                        
                     
                           nhi
                           
                        
                        
                           min-
                              1
                           
                        
                        
                           Horné otáčky motora
                        
                     
                           nlo
                           
                        
                        
                           min-
                              1
                           
                        
                        
                           Dolné otáčky motora
                        
                     
                           nref
                           
                        
                        
                           min-
                              1
                           
                        
                        
                           Referenčné otáčky motora pre skúšku ETC
                        
                     
                           pa
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Tlak nasýtených pár vzduchu nasávaného motorom
                        
                     
                           pb
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Celkový atmosférický tlak
                        
                     
                           pd
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Tlak nasýtených pár zrieďovacieho vzduchu
                        
                     
                           pp
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Absolútny tlak
                        
                     
                           pr
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Tlak vodných pár po chladiacom kúpeli
                        
                     
                           ps
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Atmosférický tlak suchého vzduchu
                        
                     
                           p1
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Podtlak vo vstupe čerpadla
                        
                     
                           P(a)
                        
                        
                           kW
                        
                        
                           Výkon absorbovaný pomocnými zariadeniami namontovanými na účely skúšky
                        
                     
                           P(b)
                        
                        
                           kW
                        
                        
                           Výkon absorbovaný pomocnými zariadeniami odmontovanými na účely skúšky
                        
                     
                           P(n)
                        
                        
                           kW
                        
                        
                           Čistý nekorigovaný výkon
                        
                     
                           P(m)
                        
                        
                           kW
                        
                        
                           Výkon meraný na skúšobnom zariadení
                        
                     
                           qmaw
                           
                        
                        
                           kg/h alebo kg/s
                        
                        
                           Hmotnostný prietok nasávaného vzduchu vo vlhkom stave
                        
                     
                           qmad
                           
                        
                        
                           kg/h alebo kg/s
                        
                        
                           Hmotnostný prietok nasávaného vzduchu v suchom stave
                        
                     
                           qmdw
                           
                        
                        
                           kg/h alebo kg/s
                        
                        
                           Hmotnostný prietok zrieďovacieho vzduchu vo vlhkom stave
                        
                     
                           qmdew
                           
                        
                        
                           kg/h alebo kg/s
                        
                        
                           Hmotnostný prietok zriedených výfukových plynov vo vlhkom stave
                        
                     
                           qmdew, i
                           
                        
                        
                           kg/s
                        
                        
                           Okamžitý hmotnostný prietok CVS vo vlhkom stave
                        
                     
                           qmedf
                           
                        
                        
                           kg/h alebo kg/s
                        
                        
                           Ekvivalentný hmotnostný prietok zriedených výfukových plynov vo vlhkom stave
                        
                     
                           qmew
                           
                        
                        
                           kg/h alebo kg/s
                        
                        
                           Hmotnostný prietok výfukových plynov vo vlhkom stave
                        
                     
                           qmf
                           
                        
                        
                           kg/h alebo kg/s
                        
                        
                           Hmotnostný prietok paliva
                        
                     
                           qmp
                           
                        
                        
                           kg/h alebo kg/s
                        
                        
                           Hmotnostný prietok vzorky častíc
                        
                     
                           qvs
                           
                        
                        
                           dm3/min
                        
                        
                           Prietok vzorky do analyzátora
                        
                     
                           qvt
                           
                        
                        
                           cm3/min
                        
                        
                           Prietok stopovacieho plynu
                        
                     
                           Ω
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Besselova konštanta
                        
                     
                           Qs
                           
                        
                        
                           m3/s
                        
                        
                           Objemový prietok PDP/CFV-CVS
                        
                     
                           QSSV
                           
                        
                        
                           m3/s
                        
                        
                           Objemový prietok SSV-CVS
                        
                     
                           ra
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Pomer prierezových plôch izokinetickej sondy a výfukovej trubice
                        
                     
                           rd
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Zrieďovací pomer
                        
                     
                           rD
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Pomer priemerov SSV-CVS
                        
                     
                           rp
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Tlakový pomer SSV-CVS
                        
                     
                           rs
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Pomer vzoriek
                        
                     
                           Rf
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Faktor odozvy FID
                        
                     
                           ρ
                        
                        
                           kg/m3
                           
                        
                        
                           Hustota
                        
                     
                           S
                        
                        
                           kW
                        
                        
                           Nastavenie dynamometra
                        
                     
                           S i
                           
                        
                        
                           m-
                              1
                           
                        
                        
                           Okamžitá hodnota dymu
                        
                     
                           Sλ
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Faktor posunu λ
                        
                     
                           T
                        
                        
                           K
                        
                        
                           Absolútna teplota
                        
                     
                           Ta
                           
                        
                        
                           K
                        
                        
                           Absolútna teplota nasávaného vzduchu
                        
                     
                           t
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Čas merania
                        
                     
                           te
                           
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Čas elektrickej odozvy
                        
                     
                           tf
                           
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Čas odozvy filtra pre Besselovu funkciu
                        
                     
                           tp
                           
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Čas fyzikálnej odozvy
                        
                     
                           Δt
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Časový interval medzi za sebou nasledujúcimi nameranými hodnotami dymu (= 1/frekvencia odberu vzoriek)
                        
                     
                           Δti
                           
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Časový interval pre okamžitý prietok CVS
                        
                     
                           τ
                        
                        
                           %
                        
                        
                           Priepustnosť dymu
                        
                     
                           u
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Pomer medzi hustotami zložky plynu a výfukových plynov
                        
                     
                           V0
                           
                        
                        
                           m3/rev
                        
                        
                           Objemový prietok PDP načerpaný za otáčku
                        
                     
                           Vs
                           
                        
                        
                           l
                        
                        
                           Objem systému analyzátora
                        
                     
                           W
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Wobbov index
                        
                     
                           Wact
                           
                        
                        
                           kWh
                        
                        
                           Skutočný pracovný cyklus ETC
                        
                     
                           Wref
                           
                        
                        
                           kWh
                        
                        
                           Referenčný pracovný cyklus ETC
                        
                     
                           Wf
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Váhový faktor
                        
                     
                           Wfe
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Efektívny váhový faktor
                        
                     
                           X0
                           
                        
                        
                           m3/rev
                        
                        
                           Kalibračná funkcia objemového prietoku PDP
                        
                     
                           Yi
                           
                        
                        
                           m-
                              1
                           
                        
                        
                           Besselova priemerná jednosekundová hodnota dymu
                        
                     
         
               2.2.2.
            
            
               Značky chemických zložiek:
               
                           CH4
                           
                        
                        
                           Metán
                        
                     
                           C2H6
                           
                        
                        
                           Etán
                        
                     
                           C2H5OH
                        
                        
                           Etanol
                        
                     
                           C3H8
                           
                        
                        
                           Propán
                        
                     
                           CO
                        
                        
                           Oxid uhoľnatý
                        
                     
                           DOP
                        
                        
                           Dioktylftalát
                        
                     
                           CO2
                           
                        
                        
                           Oxid uhličitý
                        
                     
                           HC
                        
                        
                           Uhľovodíky
                        
                     
                           NMHC
                        
                        
                           Uhľovodíky okrem metánu
                        
                     
                           NOx
                           
                        
                        
                           Oxidy dusíka
                        
                     
                           NO
                        
                        
                           Oxid dusnatý
                        
                     
                           NO2
                           
                        
                        
                           Oxid dusičitý
                        
                     
                           PT
                        
                        
                           Častice
                        
                     
         
               2.2.3.
            
            
               Skratky
               
                           CFV
                        
                        
                           Venturiho trubica s kritickým prietokom
                        
                     
                           CLD
                        
                        
                           Chemiluminiscenčný detektor
                        
                     
                           ELR
                        
                        
                           Európska skúška odozvy na zaťaženie
                        
                     
                           ESC
                        
                        
                           Európska skúška s ustáleným cyklom
                        
                     
                           ETC
                        
                        
                           Európska skúška s neustáleným cyklom
                        
                     
                           FID
                        
                        
                           Plameňový ionizačný detektor
                        
                     
                           GC
                        
                        
                           Plynový chromatograf
                        
                     
                           HCLD
                        
                        
                           Vyhrievaný chemiluminiscenčný detektor
                        
                     
                           HFID
                        
                        
                           Vyhrievaný plameňový ionizačný detektor
                        
                     
                           LPG
                        
                        
                           Skvapalnený ropný plyn
                        
                     
                           NDIR
                        
                        
                           Nedisperzný infračervený analyzátor
                        
                     
                           NG
                        
                        
                           Zemný plyn
                        
                     
                           NMC
                        
                        
                           Odlučovač uhľovodíkov iných ako metán
                        
                     
         
               2.2.4.
            
            
               Značky zloženia paliva
               
                           wALF
                           
                        
                        
                           obsah vodíka v palive, hmotnostné percentá
                        
                     
                           wBET
                           
                        
                        
                           obsah uhlíka v palive, hmotnostné percentá
                        
                     
                           wGAM
                           
                        
                        
                           obsah síry v palive, hmotnostné percentá
                        
                     
                           wDEL
                           
                        
                        
                           obsah dusíka v palive, hmotnostné percentá
                        
                     
                           wEPS
                           
                        
                        
                           obsah kyslíka v palive, hmotnostné percentá
                        
                     
                           α
                        
                        
                           mólový pomer vodíka (H/C)
                        
                     
                           β
                        
                        
                           mólový pomer uhlíka (C/C)
                        
                     
                           γ
                        
                        
                           mólový pomer síry (S/C)
                        
                     
                           δ
                        
                        
                           mólový pomer dusíka (N/C)
                        
                     
                           ε
                        
                        
                           mólový pomer kyslíka (O/C)
                        
                     vzťahujúce sa na palivo Cβ Hα Oε Nδ Sγ
               
               β = 1 pre uhlíkové palivá, β = 0 pre vodíkové palivo
            
         
               2.2.5.
            
            
               Normy, na ktoré odkazuje tento predpis
               
                           ISO 15031-1
                        
                        
                           ISO 15031-1: 2001 Cestné vozidlá – Komunikácia medzi vozidlom a externým zariadením na diagnostiku súvisiacu s emisiami – Časť 1: Všeobecné informácie.
                        
                     
                           ISO 15031-2
                        
                        
                           ISO/PRF TR 15031-2: 2004 Cestné vozidlá – Komunikácia medzi vozidlom a externým zariadením na diagnostiku súvisiacu s emisiami – Časť 2: Pojmy, definície, skratky a akronymy.
                        
                     
                           ISO 15031-3
                        
                        
                           ISO 15031-3: 2004 Cestné vozidlá – Komunikácia medzi vozidlom a externým zariadením na diagnostiku súvisiacu s emisiami – Časť 3: Diagnostická prípojka a súvisiace elektrické obvody, technické podmienky a použitie.
                        
                     
                           SAE J1939-13
                        
                        
                           SAE J1939-13: Prípojka pre mimopalubnú diagnostiku.
                        
                     
                           ISO 15031-4
                        
                        
                           ISO DIS 15031-4.3: 2004 Cestné vozidlá – Komunikácia medzi vozidlom a externým zariadením na diagnostiku súvisiacu s emisiami – Časť 4: Externé skúšobné zariadenie.
                        
                     
                           SAE J1939-73
                        
                        
                           SAE J1939-73: Aplikačná úroveň – Diagnostika.
                        
                     
                           ISO 15031-5
                        
                        
                           ISO DIS 15031-5.4: 2004 Cestné vozidlá – Komunikácia medzi vozidlom a externým zariadením na diagnostiku súvisiacu s emisiami – Časť 5: Diagnostické služby súvisiace s emisiami.
                        
                     
                           ISO 15031-6
                        
                        
                           ISO DIS 15031-6.4: 2004 Cestné vozidlá – Komunikácia medzi vozidlom a externým zariadením na diagnostiku súvisiacu s emisiami – Časť 6: Definície kódov diagnostických problémov.
                        
                     
                           SAE J2012
                        
                        
                           SAE J2012: Definície kódov diagnostických problémov ekvivalentné norme ISO/DIS 15031-6, 30. apríl 2002.
                        
                     
                           ISO 15031-7
                        
                        
                           ISO 15031-7: 2001 Cestné vozidlá – Komunikácia medzi vozidlom a externým zariadením na diagnostiku súvisiacu s emisiami – Časť 7: Zabezpečenie dátového spojenia.
                        
                     
                           SAE J2186
                        
                        
                           SAE J2186: E/E Zabezpečenie dátového spojenia, október 1996.
                        
                     
                           ISO 15765-4
                        
                        
                           ISO 15765-4: 2001 Cestné vozidlá – Diagnostika v sieti regulovanej oblasti (CAN) – Časť 4: Požiadavky na systémy súvisiace s emisiami.
                        
                     
                           SAE J1939
                        
                        
                           SAE J1939: Odporúčaný postup pre sériovú regulačnú a komunikačnú sieť vozidiel.
                        
                     
                           ISO 16185
                        
                        
                           ISO 16185: 2000 Cestné vozidlá – rad motorov pre typové schvaľovanie.
                        
                     
                           ISO 2575
                        
                        
                           ISO 2575: 2000 Cestné vozidlá – Symboly pre ovládacie prvky, indikátory a kontrolné zariadenia.
                        
                     
                           ISO 16183
                        
                        
                           ISO 16183: 2002 Vysokovýkonné motory – Meranie plynných emisií z neupravených výfukových plynov a emisií tuhých znečisťujúcich látok s použitím systémov s riedením časti prietoku v rámci prechodných skúšobných podmienok.
                        
                     
         3.   ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE
   3.1.   Žiadosť o schválenie typu motora alebo radu motorov ako samostatnej technickej jednotky
   
               3.1.1.
            
            
               Žiadosť o schválenie typu motora alebo radu motorov vzhľadom na požiadavky uvedené v tabuľke B bodu 1.1 podáva výrobca motora alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.
               Ak sa žiadosť týka motora vybaveného palubným diagnostickým (OBD) systémom, musia byť splnené požiadavky bodu 3.4.
            
         
               3.1.2.
            
            
               K žiadosti sa musia priložiť nasledujúce dokumenty v troch vyhotoveniach a tieto údaje:
            
         
               3.1.2.1.
            
            
               Popis typu motora alebo prípadne radu motorov, ktorý obsahuje všetky údaje uvedené v prílohe 1 k tomuto predpisu.
            
         
               3.1.3.
            
            
               Technickej skúšobni zodpovednej za výkon schvaľovacích skúšok predpísaných v bode 5 sa predloží motor, ktorý zodpovedá charakteristikám „typu motora“ alebo „základného motora“ podľa prílohy 1.
            
         3.2.   Žiadosť o schválenie typu vozidla vzhľadom na jeho motor
   
               3.2.1.
            
            
               Žiadosť o schválenie typu motora alebo radu motorov vzhľadom na požiadavky na motor alebo rad motorov uvedené v tabuľke B bodu 1.1 a na montáž motora na vozidlo podáva výrobca motora alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.
               Ak sa žiadosť týka motora vybaveného palubným diagnostickým (OBD) systémom, musia byť splnené požiadavky bodu 3.4.
            
         
               3.2.2.
            
            
               K žiadosti sa musia priložiť ďalej uvedené dokumenty v troch vyhotoveniach a tieto údaje:
            
         
               3.2.2.1.
            
            
               Popis typu vozidla alebo častí vozidla súvisiacich s motorom a prípadne typu motora alebo radu motorov, ktorý obsahuje všetky údaje uvedené v prílohe 1 k tomuto predpisu.
            
         
               3.2.3.
            
            
               Výrobca predloží popis indikátora chybnej funkcie (MI), ktorý používa systém OBD na signalizáciu výskytu poruchy vodičovi vozidla.
               Výrobca predloží popis indikátora a spôsobu varovania, ktorým sa vodičovi vozidla signalizuje nedostatok potrebného činidla.
            
         
               3.2.4.
            
            
               Technickej skúšobni zodpovednej za výkon schvaľovacích skúšok predpísaných v bodoch 5 a 6 sa predloží vozidlo, ktoré zodpovedá charakteristikám „typu vozidla“ podľa prílohy 1.
            
         3.3.   Žiadosť o schválenie typu vozidla so schváleným motorom
   
               3.3.1.
            
            
               Žiadosť o schválenie typu vozidla vzhľadom na montáž schváleného motora na vozidlo podáva výrobca vozidla alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.
            
         
               3.3.2.
            
            
               K žiadosti sa musia priložiť nasledujúce dokumenty v troch vyhotoveniach a tieto údaje:
            
         
               3.3.2.1.
            
            
               Popis typu vozidla a častí vozidla súvisiacich s motorom, ktorý prípadne zahŕňa údaje uvedené v prílohe 1, a kópia oznámenia o typovom schválení (príloha 2A) motora alebo prípadne radu motorov ako samostatnej technickej jednotky, ktorá je namontovaná na type vozidla.
            
         
               3.3.3.
            
            
               Výrobca predloží popis indikátora chybnej funkcie (MI), ktorý používa systém OBD na signalizáciu výskytu poruchy vodičovi vozidla.
               Výrobca predloží popis indikátora a spôsobu varovania, ktorým sa vodičovi vozidla signalizuje nedostatok potrebného činidla.
            
         
               3.3.4.
            
            
               Technickej skúšobni zodpovednej za výkon schvaľovacích skúšok predpísaných v bode 6 sa predloží vozidlo, ktoré zodpovedá charakteristikám „typu vozidla“ podľa prílohy 1.
            
         3.4.   Palubné diagnostické systémy
   
               3.4.1.
            
            
               K žiadosti o schválenie vozidla alebo motora (rodu motorov) vybaveného palubným diagnostickým (OBD) systémom sa musia priložiť informácie požadované v bode 9 doplnku 1 k prílohe 1 [popis (základného) motora] a/alebo v bode 6 doplnku 3 k prílohe 1 (popis typu motora v rámci radu motorov) spolu s týmito informáciami:
            
         
               3.4.1.1.
            
            
               Podrobné písomné informácie plne opisujúce funkčné prevádzkové charakteristiky systému OBD vrátane súpisu všetkých relevantných dielov systému regulácie emisií motora, t. j. snímačov, ovládacích prvkov a komponentov, ktoré sú monitorované systémom OBD.
            
         
               3.4.1.2.
            
            
               Prípadne vyhlásenie výrobcu o parametroch, ktoré sa používajú ako základ pre monitorovanie závažných funkčných porúch, a okrem toho:
            
         
               3.4.1.2.1.
            
            
               výrobca poskytne technickej skúšobni opis potenciálnych porúch systému regulácie emisií, ktoré budú mať vplyv na emisie. Tieto informácie majú byť prediskutované a odsúhlasené medzi technickou skúšobňou a výrobcom vozidla.
            
         
               3.4.1.3.
            
            
               Prípadne opis komunikačného rozhrania (technické vybavenie a hlásenia) medzi elektronickou riadiacou jednotkou motora (EECU) a ktoroukoľvek inou hnacou jednotkou alebo riadiacou jednotkou vozidla, ak majú vymieňané informácie vplyv na správne fungovanie systému regulácie emisií.
            
         
               3.4.1.4.
            
            
               Prípadne kópie ďalších osvedčení o schválení s príslušnými údajmi, ktoré umožňujú rozšírenie schválení.
            
         
               3.4.1.5.
            
            
               Prípadne podrobné informácie o rade motorov podľa bodu 7 tohto predpisu.
            
         
               3.4.1.6.
            
            
               Výrobca poskytne opis opatrení prijatých s cieľom zabrániť zásahu do elektronickej riadiacej jednotky motora alebo ktoréhokoľvek parametra rozhrania podľa bodu 3.4.1.3 alebo ich modifikácii.
            
         4.   SCHVAĽOVANIE
   4.1.   Udelenie schválenia pre univerzálne palivo
   Schválenie univerzálneho paliva sa udeľuje pod podmienkou splnenia týchto požiadaviek:
   
               4.1.1.
            
            
               V prípade motorovej nafty alebo etanolu spĺňa základný motor požiadavky tohto predpisu na referenčné palivo uvedené v prílohe 5.
            
         
               4.1.2.
            
            
               V prípade zemného plynu by sa mala preukázať schopnosť adaptácie základného motora na akékoľvek zloženie paliva, ktoré sa môže vyskytnúť na trhu. V prípade zemného plynu existujú vo všeobecnosti dva druhy paliva: vysokovýhrevné palivo (plyn H) alebo nízkovýhrevné palivo (plyn L), pričom však v rámci oboch skupín existuje značné rozpätie vlastností; výrazne sa odlišujú svojím energetickým obsahom vyjadreným Wobbovým indexom a ich faktorom posunu λ (Sλ). Vzorec pre výpočet Wobbovho indexu a Sλ je uvedený v bode 2.1. Zemné plyny s faktorom posunu λ v rozmedzí od 0,89 do 1,08 (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,08) sa považujú za plyny H (vysokovýhrevné) a zemné plyny s faktorom posunu λ v rozmedzí od 1,08 do 1,19 (1,08 ≤ Sλ ≤ 1,19) sa považujú za plyny L (nízkovýhrevné). Zloženie referenčných palív vyjadruje extrémnu premenlivosť Sλ.
               Základný motor musí spĺňať požiadavky tohto predpisu týkajúce sa referenčných palív GR (palivo 1) a G25 (palivo 2) vymedzených v prílohe 5 bez akéhokoľvek prestavenia palivového systému medzi dvoma skúškami. Po zmene paliva je však prípustný jeden adaptačný chod počas jedného cyklu ETC bez merania. Pred skúškou sa musí základný motor zabehnúť postupom uvedeným v bode 3 doplnku 2 k prílohe 4A.
            
         
               4.1.2.1.
            
            
               Na žiadosť výrobcu sa môže motor skúšať s tretím palivom (palivo 3), ak je faktor posunu λ (Sλ) v rozmedzí od 0,89 (t.j. dolný rozsah paliva GR) do 1,19 (t.j. horný rozsah paliva G25) napríklad vtedy, ak je palivo 3 obvykle dostupné na trhu. Výsledky tejto skúšky sa môžu použiť ako základ pre hodnotenie zhody výroby.
            
         
               4.1.3.
            
            
               V prípade motora poháňaného zemným plynom, ktorý sa môže automaticky prispôsobiť skupine plynov typu H na jednej strane a skupine plynov typu L na strane druhej a v prípade ktorého dochádza k prepínaniu medzi skupinou plynov typu H a skupinou plynov typu L pomocou prepínača, sa základný motor musí testovať na príslušné referenčné palivo uvedené v prílohe 5 pre každú skupinu plynov v každej polohe prepínača. Ide o tieto palivá: GR (palivo 1) a G23 (palivo 3) pre skupinu plynov typu H a G25 (palivo 2) a G23 (palivo 3) pre skupinu plynov typu L. Základný motor musí spĺňať požiadavky tohto predpisu v obidvoch polohách prepínača bez akéhokoľvek prestavenia palivového systému medzi týmito dvoma skúškami prevedenými v každej polohe prepínača. Po zmene paliva je však prípustný jeden adaptačný chod počas jedného cyklu ETC bez merania. Pred skúškou sa musí základný motor zabehnúť postupom uvedeným v bode 3 doplnku 2 k prílohe 4A.
            
         
               4.1.3.1.
            
            
               Na žiadosť výrobcu sa môže motor skúšať s tretím palivom namiesto paliva G23 (palivo 3), ak je faktor posunu λ (Sλ) v rozmedzí od 0,89 (t.j. dolný rozsah paliva GR) do 1,19 (t.j. horný rozsah paliva G25), napríklad vtedy, ak je palivo 3 obvykle dostupné na trhu. Výsledky tejto skúšky sa môžu využiť ako základ pre posudzovanie zhody výroby.
            
         
               4.1.4.
            
            
               V prípade motorov na zemný plyn sa stanoví pomer výsledkov merania emisií „r“ pre každú znečisťujúcu látku týmto spôsobom:
               
                  
               alebo
               
                  
               a
               
                  
            
         
               4.1.5.
            
            
               V prípade LPG by sa mala preukázať schopnosť adaptácie základného motora na akékoľvek zloženie paliva, ktoré sa môže na trhu vyskytnúť. V prípade LPG existujú variácie v zložení C3/C4. Tieto variácie sa odrážajú v referenčných palivách. Základný motor by mal spĺňať emisné požiadavky na referenčné palivá A a B vymedzenými v prílohe 5 bez akéhokoľvek prestavenia palivového systému medzi dvoma skúškami. Po zmene paliva je však prípustný jeden adaptačný chod počas jedného cyklu ETC bez merania. Pred skúškou sa musí základný motor zabehnúť postupom uvedeným v bode 3 doplnku 2 k prílohe 4A.
            
         
               4.1.5.1.
            
            
               Pre každú znečisťujúcu látku sa stanoví pomer výsledkov merania emisií „r“ týmto spôsobom:
               
                  
            
         4.2.   Udelenie schválenia pre obmedzený rozsah druhov paliva
   Schválenie pre obmedzený rozsah druhov paliva sa udeľuje pod podmienkou splnenia ďalej uvedených požiadaviek.
   
               4.2.1.
            
            
               Schválenie motora, poháňaného zemným plynom, ktorý je skonštruovaný na prevádzku buď na plyn H alebo plyn L, vzhľadom na emisie výfukových plynov
               Základný motor sa skúša s príslušným referenčným palivom uvedeným v prílohe 5 pre príslušnú skupinu plynov. Ide o tieto palivá: GR (palivo 1) a G23 (palivo 3) pre skupinu plynov typu H a G25 (palivo 2) a G23 (palivo 3) pre skupinu plynov typu L. Základný motor musí spĺňať požiadavky tohto predpisu bez akéhokoľvek prestavenia palivového systému medzi dvoma skúškami. Po zmene paliva je však prípustný jeden adaptačný chod počas jedného cyklu ETC bez merania. Pred skúškou sa musí základný motor zabehnúť postupom uvedeným v bode 3 doplnku 2 k prílohe 4A.
            
         
               4.2.1.1.
            
            
               Na žiadosť výrobcu sa môže motor skúšať s tretím palivom namiesto paliva G23 (palivo 3), ak je faktor posunu λ (Sλ) v rozmedzí od 0,89 (t.j. dolný rozsah paliva GR) do 1,19 (t.j. horný rozsah paliva G25), napríklad vtedy, ak je palivo 3 obvykle dostupné na trhu. Výsledky tejto skúšky sa môžu využiť ako základ pre posudzovanie zhody výroby.
            
         
               4.2.1.2.
            
            
               Pre každú znečisťujúcu látku sa stanoví pomer výsledkov merania emisií „r“ týmto spôsobom:
               
                  
               alebo
               
                  
               a
               
                  
            
         
               4.2.1.3.
            
            
               Pri dodávke zákazníkovi musí byť motor opatrený štítkom (pozri bod 4.11), na ktorom je uvedené, pre ktorú skupinu plynov je motor schválený.
            
         
               4.2.2.
            
            
               Schválenie motora poháňaného zemným plynom alebo LPG, ktorý je konštruovaný na prevádzku s jedným špecifickým zložením paliva, vzhľadom na emisie výfukových plynov:
            
         
               4.2.2.1.
            
            
               Základný motor musí spĺňať emisné požiadavky na referenčné palivá GR a G25 v prípade zemného plynu alebo na referenčné palivá A a B v prípade LPG podľa prílohy 5. Medzi skúškami je povolené jemné doladenie palivového systému. Toto doladenie pozostáva z rekalibrácie databázy palivového systému bez toho, aby došlo k akejkoľvek zmene základnej stratégie riadenia alebo základnej štruktúry databázy. V prípade potreby je povolená výmena častí, ktoré sú v priamom vzťahu k množstvu prietoku paliva (ako napr. vstrekovacie trysky).
            
         
               4.2.2.2.
            
            
               Na žiadosť výrobcu sa motor môže skúšať s referenčnými palivami GR a G23 alebo s referenčnými palivami G25 a G23, pričom v danom prípade bude schválenie platné len pre skupinu plynov typu H, resp. len pre skupinu plynov typu L.
            
         
               4.2.2.3.
            
            
               Pri dodávke zákazníkovi musí byť motor opatrený štítkom (pozri bod 4.11), na ktorom je uvedené, pre ktoré zloženie paliva bol motor kalibrovaný.
               Schvaľovanie motorov poháňaných zemným plynom
               
                            
                        
                        
                           Bod 4.1: Udelenie schválenia pre univerzálne palivo
                        
                        
                           Počet skúšobných chodov
                        
                        
                           Výpočet hodnoty „r“
                        
                        
                           Bod 4.2: Udelenie schválenia pre obmedzený rozsah druhov paliva
                        
                        
                           Počet skúšobných chodov
                        
                        
                           Výpočet hodnoty „r“
                        
                     
                           Pozri bod 4.1.2. Motor na zemný plyn adaptabilný na každé zloženie paliva
                        
                        
                           GR (1) a G25 (2)
                           Na žiadosť výrobcu sa motor môže skúšať s tretím dodatočným palivom obvykle dostupným na trhu (3), ak Sλ = 0,89 až 1,19
                        
                        
                           2
                           (max. 3)
                        
                        
                           
                              
                           a ak sa skúša s dodatočným palivom
                           
                              
                           a
                           
                              
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           Pozri bod 4.1.3. Motor na zemný plyn adaptabilný pomocou prepínača
                        
                        
                           GR (1) a G23 (3) pre plyny typu H
                           a
                           G23(2) a G23(3) pre plyny typu L
                           Na žiadosť výrobcu sa motor môže skúšať s palivom obvykle dostupným na trhu (3) namiesto paliva G23, ak Sλ = 0,89 až 1,19
                        
                        
                           2 pri skupine plynov typu H
                           a 2 pri skupine plynov typu L;
                           v príslušnej polohe prepínača
                           
                              4
                           
                        
                        
                           
                              
                           a
                           
                              
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           Pozri bod 4.2.1. Motor na zemný plyn určený na prevádzku s plynom buď typu H alebo typu L
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                           GR (1) a G23 (3) pre plyny typu H
                           alebo G23 (2) a G23 (3) pre plyny typu L
                           Na žiadosť výrobcu sa motor môže skúšať s palivom obvykle dostupným na trhu (3) namiesto paliva G23, ak Sλ = 0,89 až 1,19
                        
                        
                           2 pri skupine plynov typu H
                           alebo
                           2 pri skupine plynov typu L
                           
                              2
                           
                        
                        
                           
                              
                           pre skupinu plynov typu H
                           alebo
                           
                              
                           pre skupinu plynov typu L
                        
                     
                           Pozri bod 4.2.2. Motor na zemný plyn určený na prevádzku len s presne určeným zložením paliva
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                           GR (1) a G25 (2),
                           jemné doladenie palivového systému medzi skúškami povolené;
                           na žiadosť výrobcu sa motor môže skúšať s palivom:
                           GR (1) a G23 (3) pre plyny typu H
                           alebo G23 (2) a G23 (3) pre plyny typu L
                        
                        
                           
                              2
                           
                           alebo
                           2 pri skupine plynov typu H
                           alebo
                           2 pri skupine plynov typu L
                           
                              2
                           
                        
                        
                            
                        
                     
                           fuel 2 (G25) = palivo 2 (G25)
                           fuel 1 (GR) = palivo 1 (GR)
                           fuel 3 (market fuel) = palivo 3 (palivo na trhu)
                           fuel 3 ( G23 or market fuel) = palivo 3 ( G23 alebo palivo na trhu)
                        
                     Schvaľovanie motorov poháňaných LPG
               
                            
                        
                        
                           Bod 4.1: Udelenie schválenia pre univerzálne palivo
                        
                        
                           Počet skúšobných chodov
                        
                        
                           Výpočet hodnoty „r“
                        
                        
                           Bod 4.2: Udelenie schválenia pre obmedzený rozsah druhov paliva
                        
                        
                           Počet skúšobných chodov
                        
                        
                           Výpočet hodnoty „r“
                        
                     
                           Pozri bod 4.1.5.
                           Motor na LPG adaptabilný na každé zloženie paliva
                        
                        
                           palivo A a palivo B
                        
                        
                           
                              2
                           
                        
                        
                           
                              
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           Pozri bod 4.2.2.
                           Motor na LPG určený na prevádzku len s presne určeným zložením paliva
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                           palivo A a palivo B,
                           jemné doladenie palivového systému medzi skúškami povolené
                        
                        
                           
                              2
                           
                        
                        
                            
                        
                     
         4.3.   Schvaľovanie motora z radu motorov vzhľadom na emisie výfukových plynov
   
               4.3.1.
            
            
               S výnimkou prípadu uvedeného v bode 4.3.2, sa schválenie pre základný motor rozšíri bez ďalšieho skúšania na všetky motory daného radu pre každé zloženie paliva v rámci skupiny plynov, pre ktorú bol základný motor schválený (v prípade motorov popísaných v bode 4.2.2), alebo tú istú skupinu palív (v prípade motorov popísaných v bode 4.1 alebo 4.2), pre ktorú bol schválený základný motor.
            
         
               4.3.2.
            
            
               Sekundárny skúšobný motor
               Ak v prípade žiadosti o schválenie motora alebo vozidla vzhľadom na jeho motor, pričom príslušný motor patrí do určitého radu motorov, technická skúšobňa zistí, že vzhľadom na vybraný základný motor predložená žiadosť nereprezentuje v plnej miere rad motorov definovaný v doplnku 2 k prílohe 1, môže technická skúšobňa vybrať a skúšať iný motor a v prípade potreby ešte ďalší základný skúšobný motor.
            
         
               4.4.
            
            
               Každému schválenému typu sa pridelí schvaľovacie číslo. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 05, čo zodpovedá sérii zmien 05) označujú sériu zmien predpisu platnú v čase vydania schválenia, ktorá zahŕňa posledné dôležité technické zmeny. Tá istá zmluvná strana nesmie to isté číslo prideliť inému typu motora alebo inému typu vozidla.
            
         
               4.5.
            
            
               Oznámenie o schválení alebo o rozšírení alebo zamietnutí schválenia alebo o definitívnom zastavení výroby typu motora alebo typu vozidla podľa tohto predpisu sa musí oznámiť prostredníctvom formulára podľa vzoru v prílohe 2A prípadne 2B k tomuto predpisu stranám Dohody z r. 1958, ktoré uplatňujú tento predpis. V oznámení sa uvedú aj hodnoty namerané pri skúške typového schvaľovania.
            
         
               4.6.
            
            
               Na každý motor zhodný s typom motora schváleným podľa tohto predpisu alebo na každé vozidlo zhodné s typom vozidla schváleným podľa tohto predpisu sa na nápadnom a ľahko prístupnom mieste pripevní medzinárodná schvaľovacia značka pozostávajúca z:
            
         
               4.6.1.
            
            
               kružnice, v ktorej je umiestnené písmeno„E“, za ktorým nasleduje rozlišovanie číslo štátu, ktorý udelil schválenie (8);
            
         
               4.6.2.
            
            
               čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo vpravo od kružnice predpísanej v bode 4.6.1.
            
         
               4.6.3.
            
            
               Schvaľovacia značka však musí obsahovať za písmenom „R“ doplnkový znak podľa ďalej uvedenej tabuľky, ktorého účelom je rozlíšiť emisné stupne (emisné limity, systém OBD, atď.), pre ktoré bolo udelené schválenie.
               
                           Znak
                        
                        
                           Riadok (9)
                           
                        
                        
                           OBD stupeň I (10)
                           
                        
                        
                           OBD stupeň II
                        
                        
                           Životnosť a prevádzka
                        
                        
                           Regulácia NOx
                           
                           
                               (11)
                           
                        
                     
                           B
                        
                        
                           B1(2005)
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                     
                           C
                        
                        
                           B1(2005)
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                     
                           D
                        
                        
                           B2(2008)
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                     
                           E
                        
                        
                           B2(2008)
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                     
                           F
                        
                        
                           B2(2008)
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                     
                           G
                        
                        
                           B2(2008)
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                     
                           H
                        
                        
                           C
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                     
                           I
                        
                        
                           C
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                     
                           J
                        
                        
                           C
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                     
                           K
                        
                        
                           C
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                     
         
               4.6.3.1.
            
            
               V prípade motorov poháňaných NG musí schvaľovacia značka obsahovať za označením štátu pripojenú značku, ktorej účelom je rozlíšiť, pre ktorú skupinu plynov bolo schválenie udelené. Ide o túto značku:
            
         
               4.6.3.1.1.
            
            
               H v prípade motora schváleného a kalibrovaného pre skupinu plynov typu H;
            
         
               4.6.3.1.2.
            
            
               L v prípade motora schváleného a kalibrovaného pre skupinu plynov typu L;
            
         
               4.6.3.1.3.
            
            
               HL v prípade motora schváleného a kalibrovaného pre skupinu plynov typu H aj L;
            
         
               4.6.3.1.4.
            
            
               Ht v prípade motora schváleného a kalibrovaného pre špecifické zloženie plynu typu H a prestaviteľného pomocou jemného doladenie palivového systému na iný špecifický plyn v skupine plynov typu H;
            
         
               4.6.3.1.5.
            
            
               Lt v prípade motora schváleného a kalibrovaného pre špecifické zloženie plynu typu L a prestaviteľného pomocou jemného doladenia palivového systému na iný špecifický plyn v skupine plynov typu L;
            
         
               4.6.3.1.6.
            
            
               HLt v prípade motora schváleného a kalibrovaného pre špecifické zloženie plynu typu H alebo typu L a prestaviteľného pomocou jemného doladenia palivového systému na iný špecifický plyn v skupine plynov typu H alebo typu L.
            
         
               4.7.
            
            
               Ak sú vozidlo alebo motor zhodné s typom schváleným podľa jedného alebo viacerých iných predpisov pripojených k Dohode v štáte, ktorý udelil schválenie podľa tohto predpisu, nie je potrebné opakovať symbol predpísaný v bode 4.6.1. V takom prípade sa číslo predpisu, schvaľovacie číslo a doplnkové znaky všetkých predpisov, podľa ktorých bolo udelené schválenie v štáte, ktorý udelil schválenie podľa tohto predpisu, uvedú vo zvislých stĺpcoch napravo od symbolu predpísaného v bode 4.6.1.
            
         
               4.8.
            
            
               Schvaľovacia značka sa umiestni do blízkosti štítku s údajmi alebo priamo na takýto štítok, ktorý na schválený typ pripevňuje výrobca.
            
         
               4.9.
            
            
               Príklady usporiadania schvaľovacích značiek sú uvedené v prílohe 3 k tomuto predpisu.
            
         
               4.10.
            
            
               Na motore schválenom ako samostatná technická jednotka sa okrem schvaľovacej značky musí nachádzať:
            
         
               4.10.1.
            
            
               obchodná značka alebo obchodný názov výrobcu motora;
            
         
               4.10.2.
            
            
               obchodné označenie výrobcu.
            
         
               4.11.
            
            
               Štítky
               V prípade motorov poháňaných NG a LPG schválených pre obmedzený rozsah druhov paliva sa používajú tieto štítky:
            
         
               4.11.1.
            
            
               Obsah
               Je potrebné uviesť tieto informácie:
               V prípade bodu 4.2.1.3 musí byť na štítku uvedené „NA POUŽITIE LEN SO ZEMNÝM PLYNOM SKUPINY PLYNOV TYPU H“. V prípade potreby sa písmeno „H“ nahradí písmenom „L“.
               V prípade bodu 4.2.2.3 musí byť na štítku uvedené „NA POUŽITIE LEN SO ZEMNÝM PLYNOM ŠPECIFIKÁCIE ...“ alebo prípadne „NA POUŽITIE LEN SO SKVAPALNENÝM ROPNÝM PLYNOM ŠPECIFFIKÁCIE ...“. Musia sa uviesť všetky informácie z príslušnej(-ých) tabuľky(-liek) v prílohe 5 spolu s jednotlivými zložkami a limitmi uvedenými výrobcom motora.
               Výška písmen a čísiel musí byť najmenej 4 mm.
               
                           
                              Poznámka
                           
                        
                        
                           :
                        
                        
                           Ak nie je možné taký štítok použiť z dôvodu nedostatku miesta, môže sa použiť zjednodušený kód. V tomto prípade musia byť vysvetľujúce poznámky obsahujúce všetky uvedené údaje ľahko dostupné každej osobe, ktorá plní palivovú nádrž alebo vykonáva údržbu alebo opravu motora a jeho príslušenstva, ako aj príslušným orgánom. Umiestnenie a obsah týchto vysvetľujúcich poznámok sa stanovuje dohodou medzi výrobcom a schvaľovacím orgánom.
                        
                     
         
               4.11.2.
            
            
               Vlastnosti
               Štítky musia mať trvanlivosť počas celej životnosti motora. Štítky musia byť zreteľne čitateľné a písmená a čísla na nich musia byť nezmazateľné. Okrem toho musia byť štítky pripevnené takým spôsobom, aby ich upevnenie vydržalo počas celej životnosti motora a štítky sa nesmie byť možné ich odstránenie bez toho, aby sa tým zničili alebo stali nečitateľné.
            
         
               4.11.3.
            
            
               Umiestnenie
               Štítky sa musia pripevniť na časť motora, ktorá je nevyhnutná na jeho bežnú prevádzku a ktorá si obvykle počas obdobia životnosti motora nevyžaduje výmenu. Okrem toho musia byť tieto štítky umiestnené tak, aby boli ľahko viditeľné pre priemerného pozorovateľa po tom, čo bolo na motor namontované celé príslušenstvo nevyhnutné na jeho bežnú prevádzku.
            
         
               4.12.
            
            
               V prípade žiadosti o schválenie typu vozidla vzhľadom na jeho motor musí byť označenie uvedené v bode 4.11 umiestnené zároveň v blízkosti otvoru palivovej nádrže.
            
         
               4.13.
            
            
               V prípade žiadosti schválenie typu vozidla so schváleným motorom musí byť označenie uvedené v bode 4.11 umiestnené zároveň v blízkosti otvoru palivovej nádrže.
            
         5.   ŠPECIFIKÁCIE A SKÚŠKY
   5.1.   Všeobecne
   
               5.1.1.
            
            
               Zariadenia na reguláciu emisií
            
         
               5.1.1.1.
            
            
               Komponenty, ktoré by mohli prípadne ovplyvniť emisie plynných a tuhých znečisťujúcich látok zo vznetových a plynových motorov, musia byť navrhnuté, zostrojené, zmontované a namontované tak, aby umožnili motoru pri normálnom používaní spĺňať ustanovenia tohto predpisu.
            
         
               5.1.2.
            
            
               Používanie odpojovacej stratégie je zakázané.
            
         
               5.1.2.1.
            
            
               Používanie motora s režimom viacerých nastavení je zakázané, pokiaľ tento predpis nebude obsahovať príslušné a dôkladné ustanovenia o takýchto motoroch.
            
         
               5.1.3.
            
            
               Stratégia regulácie emisií
            
         
               5.1.3.1.
            
            
               Všetky konštrukčné prvky a prvky stratégie regulácie emisií (emission control strategy – ECS), ktoré môžu ovplyvniť emisie plynných a tuhých znečisťujúcich látok zo vznetových motorov a emisie plynných znečisťujúcich látok z plynových motorov, musia byť navrhnuté, zostrojené, zmontované a namontované tak, aby umožnili motoru pri normálnom používaní spĺňať ustanovenia tohto predpisu. ECS pozostáva zo základnej stratégie regulácie emisií (BECS) a obvykle z jednej alebo viacerých doplnkových stratégií regulácie emisií (AECS).
            
         
               5.1.4.
            
            
               Požiadavky na základnú stratégiu regulácie emisií
            
         
               5.1.4.1.
            
            
               Základná stratégia regulácie emisií (BECS) musí byť navrhnutá tak, aby umožnili motoru pri normálnom používaní spĺňať ustanovenia tohto predpisu. Bežné používanie sa neobmedzuje na podmienky používania uvedené v bode 5.1.5.4.
            
         
               5.1.5.
            
            
               Požiadavky na doplnkovú stratégiu regulácie emisií
            
         
               5.1.5.1.
            
            
               Doplnkovú stratégiu regulácie emisií (AECS) možno namontovať na motor alebo na vozidlo za predpokladu, že AECS:
               
                           a)
                        
                        
                           je v činnosti len za podmienok používania iných ako podmienky uvedené v bode 5.1.5.4 na účely vymedzené v bode 5.1.5.5 alebo
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           je aktivovaná len výnimočne v rámci podmienok používania uvedených v bode 5.1.5.4 na účely vymedzené v bode 5.1.5.6, a to najviac na čas potrebný na takéto účely.
                        
                     
         
               5.1.5.2.
            
            
               Doplnková stratégia regulácie emisií (AECS), ktorá je v činnosti za podmienok používania uvedených v bode 5.1.5.4 a jej výsledkom je použitie stratégie regulácie emisií (ECS), ktoré je odlišná alebo zmenená v porovnaní so stratégiou obvykle používanou počas uplatňovaných skúšobných cyklov emisií, je prípustná, ak je v prípade splnenia požiadaviek podľa bodu 5.1.7 v plnej miere preukázané, že týmto opatrením sa trvalo neznižuje účinnosť systému regulácie emisií. Vo všetkých ostatných prípadoch sa táto stratégia považuje za odpojovaciu stratégiu.
            
         
               5.1.5.3.
            
            
               Doplnková stratégia regulácie emisií (AECS), ktorá je v činnosti za podmienok používania iných ako podmienky uvedené v bode 5.1.5.4, je prípustná, ak je v prípade splnenia požiadaviek podľa bodu 5.1.7 v plnej miere preukázané, že toto opatrenie predstavuje minimálnu stratégiu nevyhnutnú na účely bodu 5.1.5.6 vzhľadom na ochranu životného prostredia a ďalšie technické hľadiská. Vo všetkých ostatných prípadoch sa táto stratégia považuje za odpojovaciu stratégiu.
            
         
               5.1.5.4.
            
            
               V zmysle bodu 5.1.5.1 ide o tieto podmienky používania pri ustálenej a neustálenej prevádzke motora:
               
                           a)
                        
                        
                           nadmorská výška najviac 1 000 metrov (alebo ekvivalentný atmosférický tlak 90 kPa) a
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           teplota okolia v rozsahu 275 K až 303 K (2 oC až 30 oC) (12)
                               (13) a
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           teplota chladiaceho média motora v rozsahu 343 K až 373 K (70 oC až 100 oC).
                        
                     
         
               5.1.5.5.
            
            
               Doplnkovú stratégiu regulácie emisií (AECS) možno namontovať na motor alebo vozidlo za predpokladu, že činnosť AECS je zahrnutá v príslušnej schvaľovacej skúške a aktivuje sa v súlade s bodom 6.1.5.6.
            
         
               5.1.5.6.
            
            
               AECS sa aktivuje:
               
                           a)
                        
                        
                           len palubnými signálmi na účely ochrany systému motora (vrátane ochrany zariadenia na riadenie prúdenia vzduchu) a/alebo vozidla pred poškodením alebo
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           na také účely ako prevádzková bezpečnosť, režimy základného nastavenia emisií a stratégie núdzového chodu, alebo
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           na také účely ako predchádzanie nadmerným emisiám, studený štart alebo zahrievanie, alebo
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           ak slúži na zlepšenie regulácie jednej regulovanej znečisťujúcej látky za osobitných okolitých alebo prevádzkových podmienok v záujme zachovania regulácie všetkých ostatných regulovaných znečisťujúcich látok v medziach hodnôt emisných limitov, ktoré prislúchajú danému motoru. Celkovým účinkom takejto AECS má byť kompenzovanie prirodzene sa vyskytujúcich javov, a to spôsobom, ktorým sa zabezpečuje prijateľná regulácia všetkých zložiek emisií.
                        
                     
         
               5.1.6.
            
            
               Požiadavky na obmedzovače krútiaceho momentu
            
         
               5.1.6.1.
            
            
               Obmedzovač krútiaceho momentu je prípustný za predpokladu, že spĺňa požiadavky bodu 5.1.6.2 alebo bodu 5.5.5. Vo všetkých ostatných prípadoch sa obmedzovač krútiaceho momentu považuje za odpojovaciu stratégiu.
            
         
               5.1.6.2.
            
            
               Obmedzovač krútiaceho momentu možno namontovať na motor alebo vozidlo za predpokladu, že
               
                           a)
                        
                        
                           obmedzovač krútiaceho momentu sa aktivuje len palubnými signálmi na účely ochrany hnacej jednotky alebo konštrukcie vozidla pred poškodením a/alebo na účely bezpečnosti vozidla, alebo na aktiváciu odberu energie, keď vozidlo nie je pohybe, alebo na opatrenia na zabezpečenie správneho fungovania systému na znižovanie emisií NOx a
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           obmedzovač krútiaceho momentu je aktivovaný len dočasne a
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           obmedzovač krútiaceho momentu nemení stratégiu regulácie emisií (ECS) a
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           v prípade odberu energie alebo ochrany hnacej jednotky je obmedzovač krútiaceho momentu obmedzený na konštantnú hodnotu nezávisle od otáčok motora, pričom nikdy nedôjde k prekročeniu krútiaceho momentu pri plnom zaťažení a
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           Obmedzovač krútiaceho momentu sa aktivuje rovnakým spôsobom na účely obmedzenia výkonu vozidla s cieľom vyzvať vodiča, aby urobil nevyhnutné opatrenia na zabezpečenie správneho fungovania opatrení na reguláciu emisií NOx v rámci systému motora.
                        
                     
         
               5.1.7.
            
            
               Osobitné požiadavky na elektronické systémy regulácie emisií
            
         
               5.1.7.1.
            
            
               Požiadavky na dokumentáciu
               Výrobca musí predložiť súbor dokumentov, ktorý poskytuje prehľad o všetkých prvkoch konštrukcie, stratégii regulácie emisií (ECS), obmedzovači krútiaceho momentu systému motora a o prostriedkoch, ktorými tento systém riadi svoje výstupné premenné veličiny nezávisle od toho, či je toto riadenie priame alebo nepriame. Dokumentácia sa skladá z dvoch častí:
               
                           a)
                        
                        
                           zo súboru formálnej dokumentácie predkladaného technickej skúšobni v čase predloženia žiadosti o typové schválenie, ktorý obsahuje úplný opis ECS a prípadne aj obmedzovača krútiaceho momentu. Táto dokumentácia môže byť stručná, ak je z nej zrejmé, že všetky výstupy, ktoré pripúšťa matica vytvorená z rozsahu regulácie individuálnych jednotkových vstupov, boli identifikované. Tieto informácie sa pripájajú k dokumentácii vyžadovanej podľa bodu 3 tohto predpisu;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           z doplnkových podkladov udávajúcich parametre, ktoré sa menia vplyvom akejkoľvek doplnkovej stratégie regulácie emisií (AECS), a medzné podmienky, za ktorých pracuje AECS. Doplnkové podklady musia zahŕňať opis logiky riadenia palivového systému, stratégie časovania a prepínacie body počas všetkých prevádzkových režimov. Zároveň musia obsahovať aj opis obmedzovača krútiaceho momentu opísaného v bode 5.5.5 tohto predpisu.
                        
                     Tieto doplnkové podklady musia obsahovať aj zdôvodnenie použitia akejkoľvek AECS a zahŕňať dodatočné podklady a údaje o skúške s cieľom preukázať vplyv akejkoľvek AECS namontovanej na motore alebo na vozidle na výfukové emisie. Zdôvodnenie použitia AECS môže byť založené na údajoch zo skúšky a/alebo na fundovanej technickej analýze.
               Tieto doplnkové podklady musia zostať prísne dôverné a schvaľovaciemu orgánu sa sprístupňujú na požiadanie. Schvaľovací orgán zachová dôverný charakter týchto podkladov.
            
         
               5.1.8.
            
            
               Osobitne pri schvaľovaní motorov podľa riadku A tabuliek v bode 5.2.1 (motory, u ktorých sa obvykle nevykonáva skúška ETC)
            
         
               5.1.8.1.
            
            
               V záujme overenia toho, či by sa niektorá stratégia alebo opatrenie mali považovať za odpojovaciu stratégiu v zmysle definícií uvedených v bode 2, schvaľovací orgán a/alebo technická skúšobňa môžu dodatočne požiadať o skúšku merania NOx s použitím ETC, ktorá sa môže vykonať v kombinácii buď so schvaľovacou skúškou alebo s postupmi na kontrolu zhody výroby.
            
         
               5.1.8.2.
            
            
               Pri overovaní toho, či by sa niektorá stratégia alebo opatrenie mali považovať za odpojovaciu stratégiu v zmysle definícií uvedených v bode 2, sa v súvislosti s príslušnou limitnou hodnotou NOx pripúšťa dodatočná tolerancia10 %.
            
         
               5.1.9.
            
            
               Ustanovenia pre bezpečnosť elektronického systému
            
         
               5.1.9.1.
            
            
               Každé vozidlo vybavené jednotkou regulácie emisií musí byť zaistené pred úpravami inými ako úpravy povolené výrobcom. Výrobca povolí úpravy, ak sú potrebné z dôvodu diagnostiky, údržby, kontroly, dodatočnej montáže alebo opravy vozidla. Všetky preprogramovateľné počítačové kódy alebo prevádzkové parametre musia byť zaistené pred neoprávneným zásahom a musia poskytovať aspoň takú úroveň ochrany, ktorá zodpovedá úrovni ustanovenej v norme ISO 150317 (SAE J2186) za predpokladu, že výmena bezpečnostných údajov sa vykonáva pomocou protokolov a diagnostickej prípojky, ako je predpísané v bode 6 prílohy 9A k tomuto predpisu. Všetky vymeniteľné pamäťové čipy slúžiace na kalibráciu musia byť zaliate, uzavreté v hermeticky uzavretom puzdre alebo chránené elektronickým algoritmom a nemôžu byť vymeniteľné bez použitia špeciálnych nástrojov alebo postupov.
            
         
               5.1.9.2.
            
            
               Prevádzkové parametre motora zabezpečené počítačovým kódom nesmú byť vymeniteľné bez použitia špeciálnych nástrojov alebo postupov [napr. zaspájkované alebo zaliate počítačové komponenty alebo zapečatené (alebo zaspájkované) počítačové vložky].
            
         
               5.1.9.3.
            
            
               Výrobcovia musia vykonať náležité opatrenia na ochranu maximálneho nastavenia prísunu paliva pred neoprávneným zásahom počas prevádzky vozidla.
            
         
               5.1.9.4.
            
            
               Výrobcovia môžu požiadať schvaľovací orgán o oslobodenie od jednej z týchto požiadaviek v prípade vozidiel, u ktorých je nepravdepodobné, že by takú ochranu vyžadovali. Medzi kritériá, ktoré bude schvaľovací orgán hodnotiť pri zvažovaní udelenia oslobodenia, okrem iného patrí momentálna dostupnosť čipov na kontrolu výkonu, schopnosť vozidla dosiahnuť vysoký výkon a plánovaný objem predaja vozidla.
            
         
               5.1.9.5.
            
            
               Výrobcovia, ktorí používajú systémy programovateľných počítačových kódov (napr. elektricky zmazateľná programovateľná pamäť len na čítanie, EEPROM), musia znemožniť neoprávnenému preprogramovaniu. Výrobcovia musia použiť vyspelé ochranné stratégie proti neoprávneným zásahom a ochranné funkcie proti zapisovaniu, ktoré vyžadujú elektronický prístup k počítaču umiestnenému mimo vozidla, ktorý prevádzkuje výrobca. Schvaľovací orgán môže schváliť aj alternatívne postupy, ak zabezpečujú rovnocennú úroveň ochrany pred neoprávneným zásahom.
            
         5.2.   Špecifikácie týkajúce sa emisií plynných a tuhých znečisťujúcich látok a dymu
   Na účely schvaľovacích skúšok buď podľa riadku B1 alebo B2 alebo riadku C tabuliek v bode 5.2.1 sa emisie určujú na základe skúšok ESC, ELR a ETC.
   Emisie plynov pre plynové motory sa určujú na základe skúšky ETC.
   Postupy skúšok ESC a ELR sú opísané v prílohe 4A doplnku 1, postup skúšky ETC je opísaný v prílohe 4A doplnkoch 2 a 3.
   Emisie plynných znečisťujúcich látok, prípadne tuhých znečisťujúcich látok a prípadne dymu z motora predloženého na skúšanie sa merajú metódami opísanými v prílohe 4A doplnku 4. V prílohe 4A doplnku 7 sú opísané odporúčané analytické systémy pre plynové znečisťujúce látky, odporúčané systémy na odber častíc a odporúčaný systém na meranie dymu.
   Technická skúšobňa môže schváliť iné systémy alebo analyzátory, ak sa zistí, že v príslušnom skúšobnom cykle prinášajú rovnocenné výsledky. Určenie rovnocennosti systému sa zakladá na korelačnej štúdii 7 (alebo viac) párov vzoriek, v ktorej sa porovnáva zvažovaný systém s jedným z referenčných systémov uvedených v tomto predpise. Pokiaľ ide o emisie tuhých znečisťujúcich látok, za rovnocenné referenčné systémy sa uznávajú len plnoprietokový zrieďovací systém alebo zrieďovací systém s čiastočným prietokom, ktoré spĺňajú požiadavky normy ISO 16183. Pojem „výsledky“ sa vzťahuje na hodnotu emisií nameranú v konkrétnom cykle. Korelačné skúšky sa vykonávajú v tom istom laboratóriu, tej istej skúšobnej komore a na tom istom motore a pokiaľ možno súčasne. V zmysle opisu v doplnku 4 k tomuto predpisu, rovnocennosť páru vzoriek sa určuje na základe štatistických údajov F-skúšky a t-skúšky, ktoré boli získané v podmienkach takého laboratória, takej skúšobnej komory a takého motora. Krajné hodnoty sa určujú v súlade s normou ISO 5725 a sú vylúčené z databázy. Na zavedenie nového systému do tohto predpisu sa určenie rovnocennosti zakladá na výpočte opakovateľnosti a reprodukovateľnosti podľa normy ISO 5725.
   
               5.2.1.
            
            
               Limitné hodnoty
               Špecifická hmotnosť oxidu uhoľnatého, všetkých uhľovodíkov, oxidov dusíka a častíc určených skúškou ESC a opacita dymu určená skúškou ELR nesmie presiahnuť hodnoty uvedené v tabuľke 1.
               Špecifická hmotnosť oxidu uhoľnatého, uhľovodíkov iných ako metán, metánu, oxidov dusíka a častíc určených skúškou ETC nesmie presiahnuť hodnoty uvedené v tabuľke 2.
               Tabuľka 1
               Limitné hodnoty – skúšky ESC a ELR
               
                           Riadok
                        
                        
                           Hmotnosť oxidu uhoľnatého
                           (CO) g/kWh
                        
                        
                           Hmotnosť uhľovodíkov
                           (HC) g/kWh
                        
                        
                           Hmotnosť oxidov dusíka
                           (NOx) g/kWh
                        
                        
                           Hmotnosť častíc
                           (PT) g/kWh
                        
                        
                           Dym
                           m-1
                           
                        
                     
                           A (2000)
                        
                        
                           2,1
                        
                        
                           0,66
                        
                        
                           5,0
                        
                        
                           0,10//0,13 (14)
                           
                        
                        
                           0,8
                        
                     
                           B1 (2005)
                        
                        
                           1,5
                        
                        
                           0,46
                        
                        
                           3,5
                        
                        
                           0,02
                        
                        
                           0,5
                        
                     
                           B2 (2008)
                        
                        
                           1,5
                        
                        
                           0,46
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           0,02
                        
                        
                           0,5
                        
                     
                           C (EEV)
                        
                        
                           1,5
                        
                        
                           0,25
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           0,02
                        
                        
                           0,15
                        
                     Tabuľka 2
               Limitné hodnoty – skúšky ETC
               
                           Riadok
                        
                        
                           Hmotnosť oxidu uhoľnatého
                           (CO) g/kWh
                        
                        
                           Hmotnosť uhľovodíkov iných ako metán
                           (NMHC) g/kWh
                        
                        
                           Hmotnosť
                           (CH4) (15)
                           
                           g/kWh
                        
                        
                           Hmotnosť oxidov dusíka
                           (NOx) g/kWh
                        
                        
                           Hmotnosť častíc(PT)
                           (PT) (16) g/kWh
                        
                     
                           A (2000)
                        
                        
                           5,45
                        
                        
                           0,78
                        
                        
                           1,6
                        
                        
                           5,0
                        
                        
                           0,16//0,21 (17)
                           
                        
                     
                           B1 (2005)
                        
                        
                           4,0
                        
                        
                           0,55
                        
                        
                           1,1
                        
                        
                           3,5
                        
                        
                           0,03
                        
                     
                           B2 (2008)
                        
                        
                           4,0
                        
                        
                           0,55
                        
                        
                           1,1
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           0,03
                        
                     
                           C (EEV)
                        
                        
                           3,0
                        
                        
                           0,40
                        
                        
                           0,65
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           0,02
                        
                     
         
               5.2.2.
            
            
               Meranie uhľovodíkov pri dieselových a plynových motoroch
            
         
               5.2.2.1.
            
            
               Výrobca si môže zvoliť meranie hmotnosti celkových uhľovodíkov (total hydrocarbons – THC) v skúške ETC namiesto merania hmotnosti uhľovodíkov iných ako metán. V tomto prípade je limit hmotnosti celkových uhľovodíkov rovnaký ako limit uvedený v tabuľke 2 v prípade hmotnosti uhľovodíkov iných ako metán.
            
         
               5.2.3.
            
            
               Špecifické požiadavky na dieselové motory
            
         
               5.2.3.1.
            
            
               Špecifická hmotnosť oxidov dusíka meraná v náhodne zvolených kontrolných bodoch v rámci kontrolného rozsahu skúšky ESC nesmie presiahnuť hodnoty interpolované zo susedných skúšobných fáz o viac ako o 10 % (pozri body 5.6.2 a 5.6.3 prílohy 4A doplnku 1).
            
         
               5.2.3.2.
            
            
               Hodnota dymu pri náhodne zvolených skúšobných otáčkach v skúške ELR nesmie presiahnuť najvyššiu hodnotu dymu z dvoch susedných skúšobných otáčok o viac ako 20 % alebo limitnú hodnotu o viac ako 5 % podľa toho, ktorá z hodnôt je väčšia.
            
         5.3.   Životnosť a faktory zhoršenia
   
               5.3.1.
            
            
               Výrobca musí preukázať, že vznetový alebo plynový motor schválený podľa emisných limitov uvedených v riadkoch B1, B2 alebo C tabuliek uvedených v bode 5.2.1 bude spĺňať tieto emisné limity počas obdobia životnosti zodpovedajúceho:
            
         
               5.3.1.1.
            
            
               100 000 km alebo päť rokov, podľa toho, čo nastane skôr, v prípade, ktorými majú byť vybavené vozidlá kategórie N1, M1 s hmotnosťou viac ako 3,5 ton a kategórie M2;
            
         
               5.3.1.2.
            
            
               200 000 km alebo šesť rokov, podľa toho, čo nastane skôr, v prípade motorov, ktorými majú byť vybavené vozidlá kategórie N2, N3 s maximálnou technicky prípustnou hmotnosťou nepresahujúcou 16 ton a kategórie M3 triedy I, triedy II a triedy A a triedy B s maximálnou technicky prípustnou hmotnosťou nepresahujúcou 7,5 ton;
            
         
               5.3.1.3.
            
            
               500 000 km alebo sedem rokov, podľa toho, čo nastane skôr, v prípade motorov, ktorými majú byť vybavené vozidlá kategórie N3 s maximálnou technicky prípustnou hmotnosťou presahujúcou 16 ton a kategórie M3 triedy III a triedy B s maximálnou technicky prípustnou hmotnosťou presahujúcou 7,5 ton;
            
         
               5.3.2.
            
            
               Na účely tohto predpisu výrobca stanoví faktory zhoršenia, ktoré sa budú používať na preukazovanie toho, či emisie plynných a tuhých znečisťujúcich látok z radu motorov alebo z radu motorov s rovnakým systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov sú v súlade s príslušnými emisnými limitmi uvedenými v tabuľkách v bode 5.2.1 v priebehu príslušného obdobia životnosti uvedeného bode 5.3.1.
            
         
               5.3.3.
            
            
               Postupy preukazovania súladu radu motorov alebo radu motorov s rovnakým systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov s príslušnými emisnými limitmi v priebehu príslušného obdobia životnosti sú uvedené v prílohe 7 k tomuto predpisu.
            
         5.4.   Palubný diagnostický (OBD) systém
   
               5.4.1.
            
            
               Vznetový motor schválený podľa limitných hodnôt emisií stanovených v riadku B 1 alebo riadku C tabuliek uvedených v bode 5.2.1 alebo vozidlo poháňané takým motorom musia byť vybavené palubným diagnostickým systémom (systém OBD), ktorý vodičovi signalizuje prítomnosť poruchy v prípade prekročenia prahových limitov pre OBD stanovených v riadku B 1 alebo riadku C tabuľky uvedenej v bode 5.4.4. Palubný diagnostický systém na reguláciu emisií musí spĺňať požiadavky uvedené v prílohe 9A k tomuto predpisu.
            
         
               5.4.1.1.
            
            
               V prípade systémov na dodatočnú úpravu výfukových plynov, systém OBD môže slúžiť na monitorovanie závažnej funkčnej poruchy týchto súčastí:
               
                           a)
                        
                        
                           katalyzátora v prípade, že je montovaný ako samostatná jednotka bez ohľadu na to, či je, alebo nie je súčasťou systému na zníženie emisií NOx alebo filtra častíc dieselového motora;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           systému na zníženie emisií NOx, ak je namontovaný;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           filtra častíc dieselového motora, ak je namontovaný;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           kombinácie systému na zníženie emisií NOx a filtra častíc dieselového motora.
                        
                     
         
               5.4.2.
            
            
               S účinnosťou od 1. októbra 2008, pokiaľ ide o novoudelené schválenia, a od 1. októbra 2009 vo vzťahu ku všetkým schváleniam musí vznetový motor alebo plynový motor schválený podľa limitných hodnôt emisií stanovených v riadku B2 alebo riadku C tabuliek uvedených v bode 5.2.1 alebo vozidlo poháňané takým motorom byť vybavené palubným diagnostickým systémom (systém OBD), ktorý vodičovi signalizuje prítomnosť poruchy v prípade prekročenia prahových limitov pre OBD stanovených v riadku B2 alebo riadku C tabuľky uvedenej v bode 5.4.4. Palubný diagnostický systém na reguláciu emisií musí spĺňať požiadavky uvedené v prílohe 9A k tomuto predpisu.
            
         
               5.4.3.
            
            
               Systém OBD zahrňuje aj rozhranie medzi elektronickou riadiacou jednotkou motora (EECU) a inými elektrickými alebo elektronickými systémami motora alebo vozidla, ktoré EECU poskytujú vstupné údaje alebo z EECU prijímajú výstupné údaje, ktoré majú vplyv na správne fungovanie systému regulácie emisií, ako napríklad rozhranie medzi EECU a elektronickou riadiacou jednotkou prevodovky.
            
         
               5.4.4.
            
            
               Prahové hodnoty pre systém OBD sú takéto:
               
                           Riadok
                        
                        
                           Vznetové motory
                        
                     
                           Hmotnosť oxidov dusíka
                           (NOx) g/kWh
                        
                        
                           Hmotnosť častíc
                           (PT) g/kWh
                        
                     
                           B1 (2005)
                        
                        
                           7,0
                        
                        
                           0,1
                        
                     
                           B2 (2008)
                        
                        
                           7,0
                        
                        
                           0,1
                        
                     
                           C (EEV)
                        
                        
                           7,0
                        
                        
                           0,1
                        
                     
         
               5.4.5.
            
            
               Musí byť zaručený neobmedzený a jednotný prístup k informáciám OBD na účely skúšania, diagnostiky, údržby a opráv v súlade s príslušnými ustanoveniami predpisu EHK č. 83 a ustanoveniami o náhradných dieloch v záujme zabezpečenia kompatibility so systémami OBD.
            
         
               5.4.6.
            
            
               Malosériová výroba motorov
               Ako alternatívne riešenie k požiadavkám uvedeným v tomto bode môžu výrobcovia motorov získať schválenie na základe tohto predpisu, ak ich celosvetová ročná produkcia jedného typu motora prináležiaceho k radu motorov vybavených OBD:
               
                           a)
                        
                        
                           je menej ako 500 kusov ročne a pri motore sa sleduje len neprerušenosť obvodu a pri systéme dodatočnej úpravy výfukových plynov sa sleduje len výskyt závažných funkčných porúch;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           je menej ako 50 kusov ročne a pri celom systéme regulácie emisií (t. j. motor a systém dodatočnej úpravy výfukových plynov) sa sleduje len neprerušenosť obvodu.
                        
                     Schvaľovací orgán musí informovať ostatné zmluvné strany o okolnostiach každého schválenia udeleného na základe tohto ustanovenia.
            
         5.5.   Požiadavky na zabezpečenie správneho uplatňovania opatrení na reguláciu NOx
   
   
               5.5.1.
            
            
               Všeobecne
            
         
               5.5.1.1.
            
            
               Tento bod sa vzťahuje na systémy vznetových motorov bez ohľadu na technológiu používanú s cieľom zabezpečiť dodržiavanie hodnôt emisných limitov stanovených v tabuľkách uvedených v bode 5.2.1.
            
         
               5.5.1.2.
            
            
               Dátumy začiatku uplatňovania
               Dátumy začiatku uplatňovania sa stanovujú v súlade s článkom 13 tohto predpisu.
            
         
               5.5.1.3.
            
            
               Každý systém motora, na ktorý sa vzťahuje tento bod, musí byť skonštruovaný, zostrojený a namontovaný tak, aby bol schopný spĺňať tieto požiadavky v priebehu životnosti motora.
            
         
               5.5.1.4.
            
            
               Informácie, ktoré plne opisujú funkčné prevádzkové charakteristiky systému motoru, na ktorý sa vzťahuje tento bod, poskytuje výrobca v prílohe 1.
            
         
               5.5.1.5.
            
            
               Ak systém motora vyžaduje činidlo, špecifikuje výrobca vo svojej žiadosti o schválenie vlastnosti všetkých činidiel, ktoré spotrebúva systém dodatočnej úpravy výfukových plynov, t. j. druh a koncentrácie, prevádzkové teplotné podmienky, odkaz na medzinárodné normy atď.
            
         
               5.5.1.6.
            
            
               Na základe požiadaviek stanovených v bode 5.1 musí každý systém motora, na ktorý sa vzťahuje tento bod, plniť svoju funkciu regulácie emisií za všetkých podmienok, ktoré sa pravidelne vyskytujú na území zmluvných strán, najmä pri nízkych teplotách okolia.
            
         
               5.5.1.7.
            
            
               Na účely schválenia výrobca preukazuje technickej skúšobni, že v prípade systémov motora, ktoré vyžadujú činidlo, emisie čpavku neprekračujú v priebehu celého príslušného cyklu skúšky emisií priemernú hodnotu 25 ppm.
            
         
               5.5.1.8.
            
            
               V prípade systémov motora, ktoré vyžadujú činidlo, každá samostatná nádrž činidla namontovaná na vozidle zahŕňa prostriedky na odber vzorky ľubovoľnej kvapaliny v nádrži. Miesto odberu vzorky musí byť ľahko prístupné bez použitia špeciálnych nástroja alebo zariadenia.
            
         
               5.5.2.
            
            
               Požiadavky na údržbu
            
         
               5.5.2.1.
            
            
               Výrobca poskytne alebo zabezpečí, aby všetci majitelia nových ťažkých úžitkových vozidiel alebo nových motorov do takýchto vozidiel dostali písomné pokyny, v ktorých sa uvádza, že ak systém regulácie emisií vozidla nefunguje správne, vodič je informovaný o probléme indikátorom funkčnej poruchy (MI) a motor v dôsledku toho pracuje so zníženým výkonom.
            
         
               5.5.2.2.
            
            
               V pokynoch sa uvádzajú požiadavky na správne používanie a údržbu vozidiel, prípadne aj na používanie pomocných činidiel.
            
         
               5.5.2.3.
            
            
               Pokyny musia byť napísané jasným spôsobom a tak, aby boli zrozumiteľné aj pre laika, a v jazyku krajiny, v ktorej sa nové ťažké úžitkové vozidlá alebo motory do takých vozidiel predávajú alebo v ktorej sú registrované.
            
         
               5.5.2.4.
            
            
               V pokynoch sa uvádza, či prevádzkovateľ vozidla musí dopĺňať pomocné činidlá medzi obvyklými intervalmi údržby, a udáva sa v nich pravdepodobná miera spotreby činidla v závislosti od typu nového ťažkého úžitkového vozidla.
            
         
               5.5.2.5.
            
            
               V pokynoch sa uvádza, že používanie a dopĺňanie požadovaného činidla so správnymi špecifikáciami (ak sú uvedené) je povinné v záujme toho, aby vozidlo zodpovedalo osvedčeniu o zhode vydanému pre dané vozidlo alebo daný typ motora.
            
         
               5.5.2.6.
            
            
               V pokynoch sa uvádza, že používanie vozidla, ktoré nespotrebúva činidlo v prípade, že sa činidlo vyžaduje na účely zníženia emisií znečisťujúcich látok, môže byť trestným činom a že v dôsledku toho všetky priaznivé podmienky na nákup alebo prevádzku vozidla zaručené v krajine registrácie alebo v inej krajine, v ktorej sa vozidlo používa, môžu stratiť platnosť.
            
         
               5.5.3.
            
            
               Regulácia emisií NOx v systéme motora
            
         
               5.5.3.1.
            
            
               Nesprávna činnosť systému motora, pokiaľ ide o reguláciu emisií NOx (napríklad v dôsledku nedostatočného množstva požadovaného činidla, nesprávneho prietoku v systéme recirkulácie výfukových plynov alebo jeho deaktivácie), sa zisťuje monitorovaním úrovne NOx snímačmi umiestnenými v prúde výfukových plynov.
            
         
               5.5.3.2.
            
            
               Na každú odchýlku v úrovni emisií NOx o viac ako 1,5 g/kWh nad príslušnú limitnú hodnotu stanovenú v tabuľkách uvedených v bode 5.2.1 je vodič upozornený prostredníctvom aktivácie indikátora chybnej funkcie, ako je to uvedené v bode 3.6.5 prílohy 9A k tomuto predpisu.
            
         
               5.5.3.3.
            
            
               Zároveň sa v súlade s bodom 3.9.2 prílohy 9A k tomuto predpisu uchováva nevymazateľný chybový kód identifikujúci príčinu, ktorá má za následok, že emisie NOx presahujú úrovne uvedené v bode 5.5.3.2, a to najmenej na 400 dní alebo 9 600 hodín prevádzky motora.
               Príčiny zvýšenia emisií NOx musia byť prinajmenšom identifikované v týchto prípadoch: prázdna nádrž na činidlo, prerušenie dávkovania činidla, nedostatočná kvalita činidla, priveľmi nízka spotreba činidla, nesprávny prietok v systéme recirkulácie výfukových plynov alebo jeho deaktivácia. Všetky ostatné príčiny môže výrobca zahrnúť pod nevymazateľný chybový kód „vysoký obsah NOx – hlavná príčina neznáma“.
            
         
               5.5.3.4.
            
            
               Ak úrovne emisií NOx presiahnu prahové limity OBD stanovené v tabuľke uvedenej v bode 5.4.4, obmedzovač krútiaceho momentu zníži výkon motora v súlade s požiadavkami bodu 5.5.5 takým spôsobom, že to vodič vozidla jednoznačne spozoruje. Ak je aktivovaný obmedzovač krútiaceho momentu, vodič musí byť aj naďalej varovaný v súlade s požiadavkami bodu 5.5.3.2 a v súlade s bodom 5.5.3.3 sa uchová nevymazateľný chybový kód.
            
         
               5.5.3.5
            
            
               V prípade systémov motora, ktoré sú založené na recirkulácii výfukových plynov a nepoužívajú žiadny iný systém dodatočnej úpravy výfukových plynov na účely regulácie emisií NOx, môže výrobca na stanovenie úrovne emisií NOx použiť alternatívny postup namiesto uplatnenia požiadaviek bodu 5.5.3.1. V priebehu typového schvaľovania musí výrobca preukázať, že taký alternatívny postup je v porovnaní s požiadavkami podľa bodu 5.5.3.1 rovnocenný, pokiaľ ide o včasnosť a presnosť pri stanovovaní úrovne emisií NOx, a vyvoláva rovnaké následky, ako sú následky uvedené v bodoch 5.5.3.2, 5.5.3.3 a 5.5.3.4.
            
         
               5.5.4.
            
            
               Kontrola činidla
            
         
               5.5.4.1.
            
            
               Vo vozidlách, ktoré vyžadujú používanie činidla na účely splnenia požiadaviek podľa tohto bodu, musí byť vodič informovaný o výške hladiny činidla v zásobnej nádrži činidla umiestnenej vo vozidle pomocou osobitného mechanického alebo elektronického signálu na prístrojovej doske vozidla. To zahŕňa varovanie v prípade, že hladina činidla klesne:
               
                           a)
                        
                        
                           pod úroveň zodpovedajúcu 10 % objemu nádrže alebo vyššiemu percentu, ktoré stanovil výrobca, alebo
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           pod úroveň postačujúcu na prejdenie vzdialenosti, ktorú je možné prejsť s rezervou paliva udanou výrobcom.
                        
                     Ukazovateľ výšky hladiny činidla je umiestnený v bezprostrednej blízkosti ukazovateľa výšky hladiny paliva.
            
         
               5.5.4.2.
            
            
               V súlade s požiadavkami bodu 3.6.5 prílohy 9A k tomuto predpisu musí byť vodič informovaný v prípade, že sa nádrž činidla vyprázdni.
            
         
               5.5.4.3.
            
            
               V prípade, že dôjde k vyprázdneniu nádrže činidla, uplatňujú sa okrem požiadaviek bodu 5.5.4.2 aj požiadavky bodu 5.5.5.
            
         
               5.5.4.4.
            
            
               Výrobca sa môže rozhodnúť, že namiesto požiadaviek bodu 5.5.3 bude dodržiavať body 5.5.4.5 až 5.5.4.12.
            
         
               5.5.4.5.
            
            
               Systémy motora musia zahŕňať prostriedky na určenie toho, či sa vo vozidle nachádza kvapalina, ktorá zodpovedá vlastnostiam činidla deklarovaným výrobcom a zaznamenaným v prílohe 1 k tomuto predpisu.
            
         
               5.5.4.6.
            
            
               Ak kvapalina v nádrži činidla nezodpovedá minimálnym požiadavkám deklarovaným výrobcom, ktoré boli zaznamenané v prílohe 1 k tomuto predpisu, uplatňujú sa dodatočné požiadavky bodu 5.5.4.12.
            
         
               5.5.4.7.
            
            
               Systémy motora musia zahŕňať prostriedky na určenie spotreby činidla a zabezpečenie externého prístupu k informáciám o spotrebe.
            
         
               5.5.4.8.
            
            
               Priemerná spotreba činidla a priemerné množstvo činidla vyžadované systémom motora buď v priebehu celých predchádzajúcich 48 hodín prevádzky motora alebo počas obdobia, v ktorom si systém motora vyžiadal spotrebu najmenej 15 litrov činidla (podľa toho, ktorý časový interval je dlhší), musia byť k dispozícii prostredníctvom sériového portu štandardnej diagnostickej prípojky, ako sa uvádza v bode 6.8.3 prílohy 9A k tomuto predpisu.
            
         
               5.5.4.9.
            
            
               Na účely monitorovania spotreby činidla sa v rámci motora sledujú prinajmenšom tieto parametre:
               
                           a)
                        
                        
                           výška hladiny činidla v zásobnej nádrži umiestnenej vo vozidle;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           prietok činidla alebo vstrekovanie činidla, a to tak blízko k bodu vstrekovania do systému dodatočnej úpravy výfukových plynov, ako je to len technicky možné.
                        
                     
         
               5.5.4.10.
            
            
               Každá odchýlka od priemernej spotreby činidla a priemerného množstva činidla vyžadovaného systémom motora o viac ako 50 % za obdobie vymedzené v bode 5.5.4.8 má za následok uplatňovanie opatrení stanovených v bode 5.5.4.12.
            
         
               5.5.4.11.
            
            
               V prípade prerušenia dávkovania činidla sa uplatňujú opatrenia stanovené v bode 5.5.4.12. To nie je nutné, ak je takéto prerušenie vynútené elektronickou riadiacou jednotkou motora, pretože prevádzkové podmienky motora sú také, že nie je potrebné dodanie činidla na účely regulácie emisií motorom, za predpokladu, že výrobca jasne informoval schvaľovací orgán o tom, kedy nastávajú takéto prevádzkové podmienky.
            
         
               5.5.4.12.
            
            
               Akákoľvek porucha zistená v súvislosti s bodmi 5.5.4.6, 5.5.4.10 alebo 5.5.4.11 musí vyvolať v rovnakom poradí rovnaké následky, ako sú následky uvedené v bodoch 5.5.3.2, 5.5.3.3 alebo 5.5.3.4.
            
         
               5.5.5.
            
            
               Opatrenia na zabránenie neoprávneným zásahom do systémov dodatočnej úpravy výfukových plynov
            
         
               5.5.5.1.
            
            
               Každý systém motora, na ktorý sa vzťahuje tento bod, musí zahŕňať obmedzovač krútiaceho momentu, ktorý vodiča upozorňuje na to, že systém motora pracuje nesprávne alebo že vozidlo je prevádzkované nesprávnym spôsobom, a tým ho má podnietiť k tomu, aby urýchlene odstránil prípadné chyby.
            
         
               5.5.5.2.
            
            
               Obmedzovač krútiaceho momentu sa aktivuje pri prvom zastavení vozidla po tom, čo nastali podmienky uvedené v niektorom z bodov 5.5.3.4, 5.5.4.3, 5.5.4.6, 5.5.4.10 alebo 5.5.4.11.
            
         
               5.5.5.3.
            
            
               Keď sa obmedzovač krútiaceho momentu uvedie do činnosti, krútiaci moment motora v žiadnom prípade nepresiahne konštantnú hodnotu:
               
                           a)
                        
                        
                           60 % maximálneho krútiaceho momentu motora v prípade vozidiel kategórie N3 > 16 ton, M1 > 7,5 ton, M3/III a M3/B > 7,5 ton (18);-{}-
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           75 % maximálneho krútiaceho momentu motora v prípade vozidiel kategórie N1, N2, N3 ≤ 16 ton, 3,5 < M1 ≤ 7,5 ton, M2, M3/I, M3/II, M3/A a M3/B ≤ 7,5 ton.
                        
                     
         
               5.5.5.4.
            
            
               Požiadavky na dokumentáciu a obmedzovač krútiaceho momentu sú uvedené v bodoch 5.5.5.5 až 5.5.5.8.
            
         
               5.5.5.5.
            
            
               Podrobné písomné informácie, ktoré v plnom rozsahu opisujú funkčné pracovné charakteristiky systému monitorovania regulácie emisií a obmedzovača krútiaceho momentu, sú špecifikované v súlade s požiadavkami na dokumentáciu uvedenými v bode 5.1.7.1 písm. b). Konkrétne výrobca poskytne informácie o algoritme používanom v ECU na určovanie vzťahu koncentrácie NOx ku špecifickej emisii NOx (v g/kWh) v ETC v súlade s oddielom 5.5.6.5.
            
         
               5.5.5.6.
            
            
               Obmedzovač krútiaceho momentu sa deaktivuje, keď motor beží na voľnobežné otáčky, ak zanikli skutočnosti podmieňujúce jeho aktiváciu. Obmedzovač krútiaceho momentu sa nemôže automaticky deaktivovať bez toho, aby bol odstránený dôvod jeho aktivácie.
            
         
               5.5.5.7.
            
            
               Deaktiváciu obmedzovača krútiaceho momentu nie je možné uskutočniť prostredníctvom prepínača alebo pomocou nástroja.
            
         
               5.5.5.8.
            
            
               Obmedzovač krútiaceho momentu sa nepoužíva v motoroch alebo vozidlách používaných ozbrojenými silami, záchrannými službami a hasičskými zbormi a v sanitných vozidlách. Permanentnú deaktiváciu vykonáva len výrobca motora alebo vozidla a na účely náležitej identifikácie sa určí špeciálny typ motora v rámci radu motorov.
            
         
               5.5.6.
            
            
               Prevádzkové podmienky systému monitorovania regulácie emisií
            
         
               5.5.6.1.
            
            
               Systém monitorovania regulácie emisií musí byť prevádzkyschopný
               
                           a)
                        
                        
                           pri všetkých hodnotách teploty okolia medzi 266 K a 308 K (–7 oC až 35 oC),
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           vo všetkých nadmorských výškach pod 1 600 m,
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           pri teplotách chladiacej kvapaliny motora nad 343 K (70 oC).
                        
                     Tento bod sa neuplatňuje v prípade monitorovania výšky hladiny činidla v zásobnej nádrži, v ktorej sa výška hladiny musí sledovať za všetkých podmienok používania.
            
         
               5.5.6.2.
            
            
               Systém monitorovania regulácie emisií možno deaktivovať, ak je aktivovaná stratégia núdzového chodu a ak výsledkom je zníženie krútiaceho momentu vo väčšom rozsahu, ako je uvedené v bode 5.5.5.3 pre príslušnú kategóriu vozidla.
            
         
               5.5.6.3.
            
            
               Ak je aktivovaný režim automatického nastavenia emisií, systém monitorovania regulácie emisií musí byť naďalej prevádzkyschopný a spĺňať podmienky bodu 5.5.
            
         
               5.5.6.4.
            
            
               Nesprávne fungovanie opatrení na reguláciu NOx sa zisťuje v rámci štyroch skúšobných cyklov OBD, ako sa uvádza v definícii v bode 6.1. doplnku 1 prílohy 9A k tomuto predpisu.
            
         
               5.5.6.5.
            
            
               Algoritmy, ktoré používa elektrická riadiaca jednotka na určovanie vzťahu koncentrácie NOx ku špecifickej emisii NOx (v g/kWh) v ETC, sa nepovažujú za odpojovaciu stratégiu.
            
         
               5.5.6.6.
            
            
               Ak je v prevádzke AECS schválená schvaľovacím orgánom v súlade s bodom 5.1.5, každé zvýšenie NOx v dôsledku činnosti AECS sa môže vztiahnuť na príslušnú úroveň NOx uvedenú v bode 5.5.3.2. Vo všetkých takýchto prípadoch sa vplyv AECS na prahovú hodnotu NOx opíše v súlade s bodom 5.5.5.5.
            
         
               5.5.7.
            
            
               Porucha systému monitorovania regulácie emisií
            
         
               5.5.7.1.
            
            
               Pri systéme monitorovania regulácie emisií sa sleduje výskyt elektrických porúch a prípady odstránenia alebo deaktivácie senzorov, ktoré systému bránia vykonávať diagnostiku zvyšovania emisií, ako sa vyžaduje v bodoch 5.5.3.2 a 5.5.3.4.
               Medzi senzory, ktoré ovplyvňujú diagnostickú schopnosť, patria tie, ktoré priamo merajú koncentráciu NOx, senzory kvality močoviny a senzory na monitorovanie dávkovania činidla, výšky hladiny činidla, spotreby činidla alebo pomeru recirkulácie výfukových plynov.
            
         
               5.5.7.2.
            
            
               Ak sa potvrdí porucha systému monitorovania regulácie emisií, vodič je okamžite upozornený aktiváciou varovného signálu v súlade s bodom 3.6.5. prílohy 9A k tomuto predpisu.
            
         
               5.5.7.3.
            
            
               Ak sa porucha neodstráni do 50 hodín prevádzky motora, aktivuje sa obmedzovač krútiaceho momentu v súlade s bodom 5.5.5.
               Od dátumov uvedených v bodoch 13.2.3 a 13.3.3 sa lehota uvedená v prvom pododseku skracuje na 36 hodín.
            
         
               5.5.7.4.
            
            
               Keď systém monitorovania regulácie emisií vyhodnotí, že porucha už zanikla, je možné s výnimkou prípadov uvedených v bode 5.5.7.5 vymazať zo systémovej pamäte chybový(-é) kód(-y) spojený(-é) s touto poruchou a obmedzovač krútiaceho momentu sa v prípade potreby deaktivuje v súlade s bodom 5.5.5.6.
               Chybový(-é) kód(-y) spojený(-é) s poruchou systému monitorovania regulácie emisií nie je možné vymazať zo systémovej pamäte žiadnym snímacím nástrojom.
            
         
               5.5.7.5.
            
            
               V prípade odstránenia alebo deaktivácie prvkov systému monitorovania regulácie emisií v súlade s bodom 5.5.7.1 sa nevymazateľný chybový kód musí v súlade s bodom 3.9.2 prílohy 9A k tomuto predpisu uložiť na najmenej 400 dní alebo 9 600 hodín prevádzky motora.
            
         
               5.5.8.
            
            
               Predvedenie systému monitorovania regulácie emisií
            
         
               5.5.8.1.
            
            
               Ako súčasť žiadosti o schválenie uvedenej v bode 3 tejto výrobca musí preukázať splnenie ustanovení tohto bodu skúškou na dynamometri motora v súlade s bodmi 5.5.8.2 až 5.5.8.7.
            
         
               5.5.8.2.
            
            
               Splnenie požiadaviek tohto bodu radom motorov alebo radom motorov vybavených OBD možno preukázať skúškou systému monitorovania regulácie emisií vykonanou na jednom motore z radu motorov (základný motor) za predpokladu, že výrobca pred schvaľovacím orgánom preukáže, že systémy monitorovania regulácie emisií sú v rámci radu motorov podobné.
               Túto skutočnosť možno preukázať predložením takých prvkov, ako sú algoritmy, funkčné analýzy, atď., schvaľovaciemu orgánu.
               Základný motor vyberá výrobca po dohode s orgánom pre typové schvaľovanie.
            
         
               5.5.8.3.
            
            
               Skúška systému monitorovania regulácie emisií pozostáva z týchto troch fáz:
               
                           a)
                        
                        
                           Výber:
                           Zo zoznamu nesprávnych činností poskytnutého výrobcom vyberá orgán nesprávne fungovanie opatrení na reguláciu NOx alebo poruchu systému monitorovania regulácie emisií.
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           Kvalifikácia:
                           Dôsledok nesprávnej činnosti sa overuje na základe merania úrovne emisií NOx v skúšobnom cykle ETC na skúšobnej stolici na skúšanie motorov.
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           Preukázanie:
                           Reakcia systému (redukcia krútiaceho momentu, varovný signál atď.) sa predvedie formou štyroch skúšobných cyklov OBD realizovaných za chodu motora.
                        
                     
         
               5.5.8.3.1.
            
            
               Na účely fázy výberu poskytne výrobca orgánu pre typové schvaľovanie opis monitorovacích stratégií používaných na zistenie akéhokoľvek možného nesprávneho fungovania opatrení na reguláciu NOx alebo akýchkoľvek možných porúch systému monitorovania regulácie emisií, ktoré by viedli buď k aktivácii obmedzovača krútiaceho momentu alebo len k aktivácii varovného signálu.
               Medzi typické príklady nesprávneho fungovania opatrení uvádzané na tomto zozname patrí prázdna nádrž činidla, nesprávne fungovanie vedúce k prerušeniu dávkovania činidla, nedostatočná kvalita činidla, nesprávne fungovanie vedúce k priveľmi nízkej spotrebe činidla, nesprávny prietok v systéme recirkulácie výfukových plynov alebo deaktivácia tohto systému.
               Orgán typového schvaľovania vyberie z tohto zoznamu najmenej dva a najviac tri prípady nesprávneho fungovania opatrení na reguláciu NOx alebo porúch systému monitorovania regulácie emisií.
            
         
               5.5.8.3.2.
            
            
               Vo fáze kvalifikácie sa emisie NOx zmerajú v rámci skúšobného cyklu ETC podľa ustanovení doplnku 2 k prílohe 4A. Výsledok skúšky ETC sa použije na určenie spôsobu, akým by podľa očakávania mal systém monitorovania regulácie emisií NOx reagovať v priebehu predvádzania (redukcia krútiaceho momentu a/alebo varovný signál). Porucha sa simuluje tak, aby úroveň NOx nepresiahla žiadnu z prahových úrovní uvedených v bodoch 5.5.3.2 alebo 5.5.3.4 o viac ako 1 g/kWh.
               Kvalifikácia emisií sa nevyžaduje v prípade prázdnej nádrže činidla alebo na preukázanie poruchy systému monitorovania regulácie emisií.
               Obmedzovač krútiaceho momentu je počas fázy kvalifikácie deaktivovaný.
            
         
               5.5.8.3.3.
            
            
               Vo fáze predvedenia sa motor podrobí maximálne štyrom skúšobným cyklom OBD.
               Nesmie sa vyskytnúť nijaká porucha okrem tých, ktoré boli vybrané na účely predvádzania.
            
         
               5.5.8.3.4.
            
            
               Pred začatím sledu skúšok podľa bodu 5.5.8.3.3 sa systém monitorovania regulácie emisií nastaví do stavu „bez poruchy“.
            
         
               5.5.8.3.5.
            
            
               V závislosti od zvolenej úrovne emisií NOx musí systém aktivovať varovný signál a navyše, ak je to vhodné, aj obmedzovač krútiaceho momentu kedykoľvek pred koncom detekčnej sekvencie. Detekčnú sekvenciu možno zastaviť, hneď ako systém monitorovania regulácie emisií NOx náležite zareaguje.
            
         
               5.5.8.4.
            
            
               V prípade, že systém monitorovania regulácie emisií je v zásade založený na monitorovaní úrovne emisií NOx senzormi umiestnenými v prúde výfukových plynov, výrobca sa môže rozhodnúť priamo monitorovať určité funkcie systému (napr. prerušenie dávkovania, zavretý ventil recirkulácie výfukových plynov) s cieľom zistiť dodržanie požiadaviek. V takom prípade sa predvedie vybraná funkcia systému.
            
         
               5.5.8.5.
            
            
               Úroveň redukcie krútiaceho momentu vyžadovaná v bode 5.5.5.3 od obmedzovača krútiaceho momentu sa schvaľuje spolu s celkovou výkonnosťou motora v súlade s predpisom č. 85. V rámci fázy predvedenia výrobca predvedie schvaľovaciemu orgánu, že do elektronickej riadiacej jednotky motora (ECU) je integrovaný správny obmedzovač krútiaceho momentu. Počas predvedenia sa nevyžaduje osobitné meranie krútiaceho momentu.
            
         
               5.5.8.6.
            
            
               Alternatívne k bodom 5.5.8.3.3 až 5.5.8.3.5 je predvedenie systému monitorovania regulácie emisií a obmedzovača krútiaceho momentu možné vykonať prostredníctvom skúšky vozidla. S vozidlom sa uskutoční jazda po ceste alebo skúšobnej dráhe s vybranými prípadmi nesprávnej činnosti alebo poruchami systému monitorovania regulácie emisií s cieľom preukázať, že varovný signál a aktivácia obmedzovača krútiaceho momentu budú fungovať v súlade s požiadavkami bodu 5.5, a najmä bodov 5.5.5.2 a 5.5.5.3.
            
         
               5.5.8.7.
            
            
               Ak sa na dodržanie požiadaviek bodu 5.5 vyžaduje uloženie nevymazateľného chybového kódu v pamäti počítača, musia byť na konci predvádzacej sekvencie splnené tieto tri podmienky:
               
                           a)
                        
                        
                           snímacím nástrojom OBD je možné potvrdiť, že v pamäti počítača OBD sa nachádza náležitý nevymazateľný chybový kód opísaný v bode 5.5.3.3 a orgánu pre typové schvaľovanie musí byť možné uspokojivo predviesť, že ho nemožno vymazať snímacím nástrojom, a
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           odčítaním z nevymazateľného počítadla uvedeného v bode 3.9.2 prílohy 9A k tomuto predpisu je možné potvrdiť čas trvania aktivácie varovného signálu v priebehu detekčnej sekvencie a orgánu pre typové schvaľovanie je možné uspokojivo predviesť, že ho nemožno vymazať snímacím nástrojom, a
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           schvaľovací orgán schválil prvky konštrukcie, prostredníctvom ktorých možno predviesť, že tieto nevymazateľné informácie sa v súlade s požiadavkami bodu 3.9.2 prílohy 9A k tomuto predpisu ukladajú najmenej na 400 dní alebo 9 600 hodín prevádzky motora.
                        
                     
         6.   MONTÁŽ NA VOZIDLO
   
               6.1.
            
            
               Pokiaľ ide o montáž motora na vozidlo, musia byť na účely schválenia motora splnené tieto požiadavky:
            
         
               6.1.1.
            
            
               podtlak v saní nesmie presiahnuť hodnotu uvedenú pre schválený motor v prílohe 2A;
            
         
               6.1.2.
            
            
               protitlak vo výfuku nesmie presiahnuť hodnotu uvedenú pre schválený motor v prílohe 2A;
            
         
               6.1.3.
            
            
               výkon pohltený pomocnými zariadeniami potrebnými pre prevádzku motora nesmie presiahnuť hodnotu uvedenú pre schválený motor v prílohe 2A.
            
         
               6.1.4.
            
            
               objem výfukového systému sa nesmie odchýliť od objemu uvedeného pre schválený motor v prílohe 2A o viac ako 40 %.
            
         7.   RAD MOTOROV
   7.1.   Parametre vymedzujúce rad motorov
   Rad motorov určený výrobcom motorov musí byť v súlade s ustanoveniami normy ISO 16185.
   7.2.   Výber základného motora
   
               7.2.1.
            
            
               Dieselové motory
               Hlavným kritériom pri voľbe základného motora radu motorov je najväčšia dodávka paliva na jeden zdvih pri deklarovaných otáčkach maximálneho krútiaceho momentu. V prípade, že toto hlavné kritérium spĺňajú dva alebo viaceré motory, na voľbu základného motora sa ako druhé kritérium použije najväčšia dodávka paliva na jeden zdvih pri menovitých otáčkach. Za určitých okolností môže schvaľovací orgán dospieť k záveru, že najhorší prípad, pokiaľ ide o množstvo emisií v danom rade, je možné najlepšie určiť skúškou druhého motora. Schvaľovací orgán teda môže na skúšanie vybrať ďalší motor na základe vlastností, ktoré nasvedčujú tomu, že tento motor môže mať najvyššiu úroveň emisií v tomto rade motorov.
               Ak majú motory z tohto radu iné premenlivé vlastnosti, o ktorých možno predpokladať, že by mohli mať vplyv na emisie výfukových plynov, musia sa aj tieto vlastnosti určiť a zohľadniť pri voľbe základného motora.
            
         
               7.2.2.
            
            
               Plynové motory
               Hlavným kritériom pri voľbe základného motora radu motorov je najväčší zdvihový objem. V prípade, že toto hlavné kritérium spĺňajú dva alebo viaceré motory, na voľbu základného motora sa použijú tieto ďalšie kritériá v tomto poradí:
               
                           a)
                        
                        
                           najväčšia dodávka paliva na zdvih pri otáčkach deklarovaného menovitého výkonu;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           najväčší predstih zapaľovania;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           najmenší pomer recirkulácie výfukových plynov;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           žiadne vzduchové čerpadlo alebo čerpadlo s najmenším skutočným prietokom vzduchu.
                        
                     Za určitých okolností môže schvaľovací orgán dospieť k záveru, že najhorší prípad, pokiaľ ide o množstvo emisií, v danom rade je možné najlepšie určiť skúškou druhého motora. Schvaľovací orgán teda môže na skúšanie vybrať ďalší motor na základe vlastností, ktoré nasvedčujú tomu, že tento motor môže mať najvyššiu úroveň emisií v tomto rade motorov.
            
         7.3.   Parametre vymedzujúce rad motorov vzhľadom na OBD
   Rad motorov vzhľadom na OBD možno vymedziť základnými konštrukčnými parametrami, ktoré musia byť spoločné pre systémy motorov v rámci radu.
   Aby mohli byť systémy motorov považované za motory toho istého radu motorov vzhľadom na OBD, musia sa zhodovať v týchto základných parametroch:
   
               a)
            
            
               metódy monitorovania OBD;
            
         
               b)
            
            
               metódy detekovania funkčných porúch;
               pokiaľ výrobcovia prostredníctvom príslušného odborného predvedenia alebo iných vhodných postupov nepreukázali, že tieto metódy sú rovnocenné.
            
         
               Poznámka
            
            
               :
            
            
               motory, ktoré nepatria do toho istého radu motorov, môžu však patriť do toho istého radu motorov vzhľadom na OBD za predpokladu, že sú splnené horeuvedené kritériá.
            
         8.   ZHODA VÝROBY
   Postupy na zabezpečenie zhody výroby musia byť v súlade s postupmi stanovenými v doplnku 2 k dohode (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), pričom musia byť splnené tieto požiadavky:
   
               8.1.
            
            
               Každý motor alebo vozidlo označené schvaľovacou značkou podľa tohto predpisu musia byť vyrobené tak, aby sa zhodovali so schváleným typom z hľadiska opisu uvedeného vo formulári o schválení a v jeho prílohách.
            
         
               8.2.
            
            
               Zhoda výroby z hľadiska obmedzenia emisií sa spravidla kontroluje na základe opisu uvedeného v oznamovacom formulári a jeho prílohách.
            
         
               8.3.
            
            
               Ak sa majú merať emisie znečisťujúcich látok a schválenie motora bolo raz alebo niekoľkokrát rozšírené, skúšky sa vykonajú na motore(-och) opísanom(-ých) v dokumentácii, ktorá sa týka príslušného rozšírenia.
            
         
               8.3.1.
            
            
               Zhoda motora podrobeného skúške na emisie znečisťujúcich látok:
               Po predložení motora schvaľovacím orgánom nesmie výrobca vykonávať na vybraných motoroch žiadne úpravy.
            
         
               8.3.1.1.
            
            
               Zo série sa náhodne odoberú tri motory. Motory, na ktorých typové schválenie podľa riadku A tabuliek uvedených v bode 5.2.1 sú predpísané len skúšky ESC a ELR alebo len skúška ETC, sa na účely kontroly zhody výroby podrobia týmto príslušným skúškam. So súhlasom orgánu sa na účely kontroly zhody výroby podrobia všetky ostatné motory, ktoré sú typovo schválené podľa riadkov A, B1 alebo B2 alebo C tabuliek uvedených v bode 5.2.1, buď skúškam ESC a ELR alebo skúške ETC. Limitné hodnoty sú uvedené v bode 5.2.1 tohto predpisu.
            
         
               8.3.1.2.
            
            
               Ak príslušný orgán súhlasí so štandardnou odchýlkou výroby udanou výrobcom, skúšky sa vykonávajú podľa doplnku 1 k tomuto predpisu.
               Ak príslušný orgán nesúhlasí so štandardnou odchýlkou výroby udanou výrobcom, skúšky sa vykonávajú podľa doplnku 2 k tomuto predpisu.
               Na žiadosť výrobcu sa skúšky môžu vykonať podľa doplnku 3 k tomuto predpisu.
            
         
               8.3.1.3.
            
            
               Na základe skúšky náhodne odobratého motora sa výrobky určitej série považujú za zhodné, ak podľa skúšobných kritérií stanovených v príslušnom doplnku bolo prijaté rozhodnutie o vyhovení požiadavkám v prípade všetkých znečisťujúcich látok a za nezhodné, ak bolo prijaté rozhodnutie o nevyhovení požiadavkám v prípade jednej znečisťujúcej látky.
               Ak bolo prijaté rozhodnutie o vyhovení požiadavkám v prípade jednej znečisťujúcej látky, nemožno takéto rozhodnutie zmeniť žiadnymi dodatočnými skúškami zameranými na prijatie rozhodnutia v prípade ostatných znečisťujúcich látok.
               Ak sa neprijme rozhodnutie o vyhovení požiadavkám v prípade všetkých znečisťujúcich látok a zároveň sa neprijme ani rozhodnutie o nevyhovení požiadavkám v prípade jednej znečisťujúcej látky, skúška sa vykoná na inom motore (pozri obrázok 2).
               Ak sa neprijme žiadne rozhodnutie, výrobca môže kedykoľvek rozhodnúť o zastavení skúšania. V tomto prípade sa zaznamená rozhodnutie o nevyhovení požiadavkám.
            
         
               8.3.2.
            
            
               Skúšky sa vykonávajú na novovyrobených motoroch. Motory poháňané plynom sa zabehávajú postupom uvedeným v bode 3 doplnku 2 k prílohe 4A.
            
         
               8.3.2.1.
            
            
               Na žiadosť výrobcu je však možné vykonávať skúšky na dieselových alebo plynových motoroch, ktoré boli zabehávané dlhší čas ako čas uvedený v bode 8.3.2., avšak nie viac ako 100 hodín. V tomto prípade zábeh vykonáva výrobca, ktorý sa zaväzuje, že na týchto motoroch nevykoná žiadne úpravy.
            
         
               8.3.2.2.
            
            
               Ak výrobca požiada o vykonanie zábehu podľa bodu 8.3.2.1, zábeh sa vykonáva:
               
                           a)
                        
                        
                           na všetkých skúšaných motoroch alebo;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           na prvom skúšanom motore, pričom koeficient vývoja sa stanovuje takto:
                           
                                       (i)
                                    
                                    
                                       emisie znečisťujúcich látok sa merajú v čase nula a „x“ hodín na prvom skúšanom motore,
                                    
                                 
                                       (ii)
                                    
                                    
                                       koeficient vývoja emisií medzi časom nula a „x“ hodín sa vypočíta pre každú znečisťujúcu látku:
                                       
                                                   a.
                                                
                                                
                                                   emisie v čase „x“ hodín/emisie v čase nula hodín
                                                
                                             
                                                   b.
                                                
                                                
                                                   Výsledok môže byť menší ako jedna.
                                                
                                             
                                 
                     Ďalšie motory podrobované skúške sa nezabehávajú, ale ich emisie v čase nula hodín sa upravia koeficientom vývoja emisií.
               V tomto prípade sa zisťujú tieto hodnoty:
               
                           a)
                        
                        
                           hodnoty v čase „x“ hodín v prípade prvého motora,
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           hodnoty v čase nula hodín vynásobené koeficientom vývoja v prípade ostatných motorov.
                        
                     
         
               8.3.2.3.
            
            
               V prípade dieselových a plynových motorov poháňaných LPG sa všetky tieto skúšky môžu vykonať s komerčným palivom. Na žiadosť výrobcu sa však môžu použiť referenčné palivá opísané v prílohe 5. To znamená, že sa vykonajú skúšky opísané v bode 4 tohto predpisu s aspoň dvoma referenčnými palivami pre každý plynový motor.
            
         
               8.3.2.4.
            
            
               V prípade plynových motorov poháňaných NG sa všetky tieto skúšky môžu vykonať s komerčným palivom týmto spôsobom:
               
                           a)
                        
                        
                           pri motoroch označených písmenom H s komerčným palivom skupiny H (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,00),
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           pri motoroch označených písmenom L s komerčným palivom skupiny L (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19),
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           v prípade motorov označených písmenami HL s komerčným palivom s krajným rozsahom faktoru λ-posunu (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,19).-{}-
                        
                     Na žiadosť výrobcu sa však môžu použiť referenčné palivá opísané v prílohe 5. To znamená, že sa vykonajú skúšky opísané v bode 4 tohto predpisu.
            
         
               8.3.2.5.
            
            
               V prípade pochybností z dôvodu nesplnenia limitných hodnôt v prípade motorov poháňaných plynom pri použití komerčného paliva, sa skúšky vykonajú s referenčným palivom, s ktorým bola vykonaná skúška základného motora alebo prípadne s ďalším palivom 3 uvedeným v bodoch 4.1.3.1 a 4.2.1.1, s ktorým mohla byť vykonaná skúška základného motora. Výsledok sa potom prepočíta pomocou príslušného(-ých) faktora(-ov) „r“, „ra“ alebo „rb“ podľa bodov 4.1.4, 4.1.5.1 a 4.2.1.2. Ak sú hodnoty „r“, „ra“ alebo „rb“ menšie ako jedna, korekcia sa nevykonáva. Nameranými výsledkami a vypočítanými výsledkami sa musí preukázať, že motor spĺňa limitné hodnoty pri všetkých príslušných palivách (palivá 1, 2 a prípadne palivo 3, pokiaľ ide o motory poháňané zemným plynom a palivá A a B, pokiaľ ide o motory poháňané LPG).
            
         
               8.3.2.6.
            
            
               Skúška na určenie zhody výroby plynom poháňaného motora skonštruovaného na prevádzku s jedným špecifickým zložením paliva sa vykonáva s palivom, pre ktoré bol motor kalibrovaný.
               Obrázok 2
               Schéma skúšky zhody výroby
               
                  
            
         8.4.   Palubný diagnostický systém (OBD systém)
   
               8.4.1.
            
            
               Ak sa má vykonať overenie zhody výroby systému OBD, musí sa vykonať v súlade s týmto postupom:
            
         
               8.4.2.
            
            
               Ak schvaľovací orgán zistí, že kvalita výroby sa zdá byť neuspokojivá, zo série sa náhodne vyberie jeden motor, ktorý sa podrobí skúškam opísaným v doplnku 1 k prílohe 9A k tomuto predpisu. Tieto skúšky sa môžu vykonať na motore, ktorý bol v zábehu maximálne 100 hodín.
            
         
               8.4.3.
            
            
               Výroba sa považuje za vyhovujúcu, ak tento motor spĺňa požiadavky skúšok opísaných v doplnku 1 k prílohe 9A k tomuto predpisu.
            
         
               8.4.4
            
            
               Ak motor vybraný zo série nevyhovuje požiadavkám bodu 8.4.2, zo série sa vyberie ďalšia náhodná vzorka štyroch motorov, ktoré sa podrobia skúškam opísaným v doplnku 1 k prílohe 9A k tomuto predpisu. Tieto skúšky sa môžu vykonať na motoroch, ktoré boli v zábehu maximálne 100 hodín.
            
         
               8.4.5.
            
            
               Výroba sa považuje za vyhovujúcu, ak aspoň tri motory z ďalšej náhodnej vzorky štyroch motorov spĺňajú požiadavky skúšok opísaných v doplnku 1 k prílohe 9A k tomuto predpisu.
            
         9.   ZHODA PREVÁDZKOVANÝCH VOZIDIEL/MOTOROV
   
               9.1.
            
            
               Na účely tohto predpisu sa zhoda prevádzkovaných vozidiel/motorov musí kontrolovať pravidelne počas celého obdobia životnosti motora namontovaného vo vozidle.
            
         
               9.2.
            
            
               Pokiaľ ide o schválenia udelené vzhľadom na emisie, je vhodné vykonávať ďalšie opatrenia na potvrdenie funkčnosti zariadení na reguláciu emisií počas obdobia životnosti motora namontovaného vo vozidle za bežných prevádzkových podmienok.
            
         
               9.3.
            
            
               Postupy, ktoré je potrebné dodržiavať v súvislosti so zhodou prevádzkovaných vozidiel/motorov, sú uvedené v prílohe 8 k tomuto predpisu.
            
         10.   SANKCIE V PRÍPADE NEZHODY VÝROBY
   
               10.1.
            
            
               Schválenie udelené vzhľadom na typ motora alebo vozidla podľa tohto predpisu možno odňať v prípade, že nie sú splnené požiadavky stanovené v bode 8.1, alebo ak vybraný(-é) motor(-y) alebo vozidlo(-á) nevyhoveli požiadavkám pri skúškach predpísaných v bode 8.3.
            
         
               10.2.
            
            
               Ak zmluvná strana dohody z roku 1958 uplatňujúca tento predpis odníme schválenie, ktoré predtým udelila, oznámi to bezodkladne ostatným zmluvným stranám uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom oznamovacieho formulára podľa vzoru uvedeného v prílohe 2A alebo 2B k tomuto predpisu.
            
         11.   ZMENA SCHVÁLENÉHO TYPU A ROZŠÍRENIE SCHVÁLENIA
   
               11.1.
            
            
               Každá zmena schváleného typu sa musí oznámiť správnemu orgánu, ktorý pre tento typ udelil schválenie. Tento orgán potom môže buď:
            
         
               11.1.1.
            
            
               dospieť k záveru, že je nepravdepodobné, že by vykonané zmeny mali znateľný nepriaznivý vplyv a že zmenený typ napriek týmto zmenám stále spĺňa požiadavky; alebo
            
         
               11.1.2.
            
            
               požadovať od technickej skúšobne zodpovednej za vykonávanie skúšok nový skúšobný protokol.
            
         
               11.2.
            
            
               Potvrdenie alebo odmietnutie schválenia s uvedením zmien sa postupom podľa bodu 4.5 zasiela zmluvným stranám dohody uplatňujúcim tento predpis.
            
         
               11.3.
            
            
               Príslušný orgán, ktorý vydáva rozšírenie schválenia, pridelí každému takémuto rozšíreniu poradové číslo a informuje o tom ostatné strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis prostredníctvom oznamovacieho formuláru podľa vzoru uvedeného v prílohe 2A alebo 2B k tomuto predpisu.
            
         12.   DEFINITÍVNE ZASTAVENIE VÝROBY
   Ak držiteľ schválenia úplne zastaví výrobu typu schváleného podľa tohto predpisu, musí o tom informovať orgán, ktorý schválenie udelil. Príslušný orgán po prijatí uvedeného oznámenia podá o tom správu ostatným zmluvným stranám dohody z roku 1958 uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom oznamovacieho formulára podľa vzoru uvedeného v prílohe 2A alebo 2B k tomuto predpisu.
   13.   PRECHODNÉ USTANOVENIA
   13.1.   Všeobecne
   
               13.1.1.
            
            
               Odo dňa, ktorým nadobúda platnosť séria zmien 05, nesmie žiadna zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, odmietnuť udeliť schválenie EHK podľa tohto predpisu v znení série zmien 05.
            
         
               13.1.2.
            
            
               Odo dňa, ktorým nadobúda platnosť séria zmien 05, udeľujú zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, schválenie EHK len v prípade, že motor spĺňa požiadavky tohto predpisu v znení série zmien 05.
               Motor podlieha príslušným skúškam uvedeným v bode 5 a musí spĺňať požiadavky stanovené v bodoch 13.2.1, 13.2.2 a 13.2.3.
            
         13.2.   Novoudeľované schválenia typu
   
               13.2.1.
            
            
               Bez ohľadu na ustanovenia bodov 13.4 a 13.5 udeľujú zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, odo dňa, ktorým nadobúda platnosť séria zmien 05 k tomuto predpisu, schválenie EHK pre motor len v prípade, že daný motor spĺňa tieto požiadavky:
               
                           a)
                        
                        
                           príslušné emisné limity podľa riadkov B1, B2 alebo C tabuliek uvedených v bode 5.2.1 tohto predpisu;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           požiadavky na životnosť stanovené v bode 5.3;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           požiadavky na OBD systém stanovené v bode 5,4;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           doplňujúce ustanovenia v bode 5.5.
                        
                     
                           Písmeno
                        
                        
                           Dátum
                           Nové typy – všetky typy
                        
                        
                           Riadok (19)
                           
                        
                        
                           OBD
                           stupeň I (20)
                           
                        
                        
                           OBD
                           stupeň II
                        
                        
                           Životnosť a prevádzka
                        
                        
                           Regulácia NOx
                           
                           
                               (21)
                           
                        
                     
                           B
                        
                        
                           01/10/05
                           01/10/06
                        
                        
                           B1(2005)
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                     
                           C
                        
                        
                           09/11/06
                           01/10/07
                        
                        
                           B1(2005)
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                     
                           D
                        
                        
                            
                        
                        
                           B2(2008)
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                     
                           E
                        
                        
                            
                        
                        
                           B2(2008)
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                     
                           F
                        
                        
                            
                        
                        
                           B2(2008)
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                     
                           G
                        
                        
                            
                        
                        
                           B2(2008)
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                     
                           H
                        
                        
                            
                        
                        
                           C
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                     
                           I
                        
                        
                            
                        
                        
                           C
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                     
                           J
                        
                        
                            
                        
                        
                           C
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           —
                        
                     
                           K
                        
                        
                            
                        
                        
                           C
                        
                        
                           —
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                        
                           ÁNO
                        
                     
         
               13.2.2.
            
            
               Bez ohľadu na ustanovenia bodov 13.4 a 13.5 udeľujú zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, od 9. novembra 2006 schválenie EHK pre motor len v prípade, že daný motor spĺňa všetky podmienky stanovené v bode 13.2.1 a doplňujúce ustanovenia v bode 5.5 tohto predpisu.
            
         
               13.2.3.
            
            
               Bez ohľadu na ustanovenia bodov 13.4.1 a 13.5 udeľujú zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, od 1. októbra 2008 schválenia EHK pre motor len v prípade, že daný motor spĺňa tieto požiadavky:
               
                           a)
                        
                        
                           príslušné emisné limity podľa riadkov B2 alebo C tabuliek uvedených v bode 5.2.1;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           požiadavky na životnosť stanovené v bode 5.3;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           požiadavky na OBD systém stanovené v bode 5.4 (OBD stupeň II);
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           doplňujúce ustanovenia v bode 5.5.
                        
                     
         13.3.   Ukončenie platnosti skôr vydaných schválení typu
   
               13.3.1.
            
            
               Odo dňa, ktorým nadobúda platnosť séria zmien 05, zaniká platnosť schválení typu udelených podľa tohto predpisu v znení série zmien 04.
            
         
               13.3.2.
            
            
               Od 1. októbra 2007 zaniká platnosť schválení typu udelených podľa tohto predpisu v znení série zmien 05, ktoré nespĺňajú požiadavky bodu 13.2.2.
            
         
               13.3.3.
            
            
               Od 1. októbra 2009 zaniká platnosť schválení typu udelených podľa tohto predpisu v znení série zmien 05, ktoré nespĺňajú požiadavky bodu 13.2.3.
            
         13.4.   Plynové motory
   
               13.4.1.
            
            
               V prípade plynových motorov sa nevyžaduje splnenie požiadaviek stanovených v bode 5.5.
            
         
               13.4.2.
            
            
               V prípade plynových motorov sa nevyžaduje splnenie požiadaviek stanovených v bode 5.4.1. (OBD stupeň I).
            
         13.5.   Náhradné motory pre vozidlá v prevádzke
   
               13.5.1.
            
            
               Zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, môžu naďalej udeľovať schválenia pre také motory, ktoré spĺňajú požiadavky tohto predpisu v znení ktorejkoľvek z predchádzajúcich sérií zmien alebo spĺňajú požiadavky ktoréhokoľvek stupňa emisných limitov podľa tohto predpisu v znení série zmien 05, pod podmienkou, že motor slúži ako náhradný diel pre vozidlo v prevádzke, na ktoré sa vzhľadom na čas uvedenia do prevádzky vzťahovalo prechádzajúce znenie predpisu.
            
         14.   NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SKÚŠOBNÍ ZODPOVEDNÝCH ZA VÝKON SCHVAĽOVACÍCH SKÚŠOK A NÁZVY A ADRESY SPRÁVNYCH ORGÁNOV
   Zmluvné strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, oznamujú sekretariátu Organizácie spojených národov názvy a adresy technických skúšobní zodpovedných za výkon schvaľovacích skúšok a názvy a adresy správnych orgánov, ktoré udeľujú schválenia a ktorým sa zasielajú formuláre osvedčujúce schválenie alebo rozšírenie, zamietnutie alebo odňatie schválenia vydané v iných štátoch.
   
      (1)  zemný plyn.
   
      (2)  skvapalnený ropný plyn.
   
      (3)  Predpis č. 83 sa vzťahuje len na vozidlá s referenčnou hmotnosťou ≤ 2,840 kg, čím sa rozširuje typové schválenie udelené vozidlu kategórie M1 alebo N1. 1/
   
      (4)  „R49 alebo R83“ znamená, že výrobcovia môžu získať typové schválenie podľa tohto predpisu alebo podľa predpisu č. 83; viď bod 1.2.
   
      (5)  Vzťahuje sa len na stupeň C v tabuľke 2 bodu 5.2.1.
   
      (6)  Dátumy začatia uplatňovania v súlade s bodom 5.4.2.
   
      (7)  V bode 5.4.1 tohto predpisu sa ustanovuje monitorovanie závažnej funkčnej poruchy namiesto monitorovania zhoršenia alebo straty katalytickej/filtračnej efektívnosti systému dodatočnej úpravy výfukových plynov. Príklady závažnej funkčnej poruchy sú uvedené v bodoch 3.2.3.2 a 3.2.3.3 prílohy 9A k tomuto predpisu.
   
      (8)  1 pre Nemecko, 2 pre Francúzsko, 3 pre Taliansko, 4 pre Holandsko, 5 pre Švédsko, 6 pre Belgicko, 7 pre Maďarsko, 8 pre Českú republiku, 9 pre Španielsko, 10 pre Srbsko, 11 pre Spojené kráľovstvo, 12 pre Rakúsko, 13 pre Luxembursko, 14 pre Švajčiarsko, 15 (voľné), 16 pre Nórsko, 17 pre Fínsko, 18 pre Dánsko, 19 pre Rumunsko, 20 pre Poľsko, 21 pre Portugalsko, 22 pre Ruskú federáciu, 23 pre Grécko, 24 pre Írsko, 25 pre Chorvátsko, 26 pre Slovinsko, 27 pre Slovensko, 28 pre Bielorusko, 29 pre Estónsko, 30 (voľné), 31 pre Bosnu a Hercegovinu, 32 pre Lotyšsko, 33 (voľné), 34 pre Bulharsko, 35 (voľné), 36 pre Litvu, 37 pre Turecko, 38 (voľné), 39 pre Azerbajdžan, 40 pre bývalú juhoslovanskú republiku Macedónsko, 41 (voľné), 42 pre Európske spoločenstvo (homologizácie udeľujú členské štáty, ktoré používajú svoje príslušné symboly EHK), 43 pre Japonsko, 44 (voľné), 45 pre Austráliu, 46 pre Ukrajinu, 47 pre Juhoafrickú republiku, 48 pre Nový Zéland, 49 pre Cyprus, 50 pre Maltu a 51 pre Kórejskú republiku, 52 pre Malajziu, 53 pre Thajsko a 56 pre Čiernu Horu. Nasledujúce čísla sa pridelia ďalším štátom postupne v poradí, v ktorom ratifikujú Dohodu o prijatí jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, zariadenia a časti, ktoré sa môžu montovať a/alebo používať na kolesových vozidlách a o podmienkach pre vzájomné uznávanie typových schválení, udelených na základe týchto predpisov, alebo v ktorom k nej pristúpia, a takto pridelené čísla oznámi generálny tajomník Organizácie Spojených národov zmluvným stranám Dohody.
   
      (9)  Podľa tabuliek v bode 5.2.1 tohto predpisu.
   
      (10)  V súlade s bodom 5.4 tohto predpisu sú plynové motory vylúčené z OBD stupňa I.
   
      (11)  V súlade s bodom 5.5 tohto predpisu.
   
      (12)  Až do 1. októbra 2008 platí: „teplota okolia v rozsahu 279 K až 303 K (6 oC až 30 oC)“.
   
      (13)  Tento teplotný rozsah sa opätovne posúdi v rámci revízie tohto predpisu, pričom osobitný dôraz sa bude klásť na primeranosť dolnej hranice teplotného rozsahu.
   
      (14)  Pre motory so zdvihovým objemom menším ako 0,75 dm3 na valec a s otáčkami menovitého výkonu nad 3 000 min-1.
   
      (15)  Len pre motory poháňané NG.
   
      (16)  Neplatí pre motory poháňané plynom v stupňoch B1 a B2.
   
      (17)  Pre motory so zdvihovým objemom menším ako 0,75 dm3 na valec a s otáčkami menovitého výkonu nad 3 000 min-1.
   
      (18)  Ako je vymedzené v Súhrnnej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3).
   
      (19)  Podľa tabuliek v bode 5.2.1 tohto predpisu.
   
      (20)  V súlade s bodom 5.4 tohto predpisu sú plynové motory vylúčené z OBD stupňa I.
   
      (21)  V súlade s bodom 5.5 tohto predpisu.
   
      Doplnok 1
      Postup skúšky kontroly zhody výroby v prípade, že štandardná odchýlka je uspokojivá
      
                  1.
               
               
                  V tomto doplnku je opísaný postup, ktorý sa má použiť na overenie zhody výroby vzhľadom na emisie znečisťujúcich látok v prípade, že štandardná odchýlka výroby udaná výrobcom je uspokojivá.
               
            
                  2.
               
               
                  Pri vzorke s veľkosťou najmenej 3 motory je postup odberu vzoriek stanovený tak, aby pravdepodobnosť, že skúške vyhovie séria so 40 % motorov s nedostatkom, bola 0,95 (riziko výrobcu = 5 %) a pravdepodobnosť, že sa prijme séria so 65 % motorov s nedostatkom, bola 0,1 (riziko zákazníka = 10 %).
               
            
                  3.
               
               
                  V prípade každej znečisťujúcej látky uvedenej v bode 5.2.1. tohto predpisu sa použije tento postup (pozri obrázok 2):
                  Nech:
                  
                              L
                           
                           
                              =
                           
                           
                              prirodzený logaritmus limitnej hodnoty pre znečisťujúcu látku,
                           
                        
                              xi
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              prirodzený logaritmus hodnoty nameranej pre i-tý motor vo vzorke (po uplatnení príslušného faktora zhoršenia);
                           
                        
                              s
                           
                           
                              =
                           
                           
                              odhad štandardnej odchýlky výroby (po určení prirodzeného logaritmu meraných hodnôt),
                           
                        
                              n
                           
                           
                              =
                           
                           
                              veľkosť vzorky.
                           
                        
            
                  4.
               
               
                  V prípade každej vzorky sa vypočíta súčet štandardných odchýlok od limitu podľa tohto vzorca:
                  
                     
               
            
                  5.
               
               
                  Potom platí, že:
                  
                              a)
                           
                           
                              ak je štatistický výsledok skúšky vyšší ako medzná hodnota kritéria vyhovenia požiadavkám, ktorá je uvedená vzhľadom na veľkosť vzorky v tabuľke 3, vydá sa v súvislosti so znečisťujúcou látkou rozhodnutie o vyhovení požiadavkám;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              ak je štatistický výsledok skúšky nižší ako medzná hodnota kritéria nevyhovenia požiadavkám, ktorá je uvedená vzhľadom na veľkosť vzorky v tabuľke 3, vydá sa v súvislosti so znečisťujúcou látkou rozhodnutie o nevyhovení požiadavkám;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              ak nastane iný prípad, skúša sa ďalší motor podľa bodu 8.3.1 a postup výpočtu sa uplatní na vzorku zväčšenú o ďalšiu jednu jednotku.
                           
                        Tabuľka 3
                  Medzné hodnoty kritérií vyhovenia a nevyhovenia požiadavkám pre plán odberu vzoriek podľa doplnku 1
                  
                     Minimálna veľkosť vzorky: 3
                  
                  
                              Kumulatívny počet skúšaných motorov (veľkosť vzorky)
                           
                           
                              Medzná hodnota kritéria vyhovenia požiadavkám An
                              
                           
                           
                              Medzná hodnota kritéria nevyhovenia požiadavkám Bn
                              
                           
                        
                              3
                           
                           
                              3,327
                           
                           
                              -4,724
                           
                        
                              4
                           
                           
                              3,261
                           
                           
                              -4,790
                           
                        
                              5
                           
                           
                              3,195
                           
                           
                              -4,856
                           
                        
                              6
                           
                           
                              3,129
                           
                           
                              -4,922
                           
                        
                              7
                           
                           
                              3,063
                           
                           
                              -4,988
                           
                        
                              8
                           
                           
                              2,997
                           
                           
                              -5,054
                           
                        
                              9
                           
                           
                              2,931
                           
                           
                              -5,120
                           
                        
                              10
                           
                           
                              2,865
                           
                           
                              -5,185
                           
                        
                              11
                           
                           
                              2,799
                           
                           
                              -5,251
                           
                        
                              12
                           
                           
                              2,733
                           
                           
                              -5,317
                           
                        
                              13
                           
                           
                              2,667
                           
                           
                              -5,383
                           
                        
                              14
                           
                           
                              2,601
                           
                           
                              -5,449
                           
                        
                              15
                           
                           
                              2,535
                           
                           
                              -5,515
                           
                        
                              16
                           
                           
                              2,469
                           
                           
                              -5,581
                           
                        
                              17
                           
                           
                              2,403
                           
                           
                              -5,647
                           
                        
                              18
                           
                           
                              2,337
                           
                           
                              -5,713
                           
                        
                              19
                           
                           
                              2,271
                           
                           
                              -5,779
                           
                        
                              20
                           
                           
                              2,205
                           
                           
                              -5,845
                           
                        
                              21
                           
                           
                              2,139
                           
                           
                              -5,911
                           
                        
                              22
                           
                           
                              2,073
                           
                           
                              -5,977
                           
                        
                              23
                           
                           
                              2,007
                           
                           
                              -6,043
                           
                        
                              24
                           
                           
                              1,941
                           
                           
                              -6,109
                           
                        
                              25
                           
                           
                              1,875
                           
                           
                              -6,175
                           
                        
                              26
                           
                           
                              1,809
                           
                           
                              -6,241
                           
                        
                              27
                           
                           
                              1,743
                           
                           
                              -6,307
                           
                        
                              28
                           
                           
                              1,677
                           
                           
                              -6,373
                           
                        
                              29
                           
                           
                              1,611
                           
                           
                              -6,439
                           
                        
                              30
                           
                           
                              1,545
                           
                           
                              -6,505
                           
                        
                              31
                           
                           
                              1,479
                           
                           
                              -6,571
                           
                        
                              32
                           
                           
                              -2,112
                           
                           
                              -2,112
                           
                        
            
   
      Doplnok 2
      Postup skúšky kontroly zhody výroby v prípade, že štandardná odchýlka je neuspokojivá alebo nie je k dispozícii
      
                  1.
               
               
                  V tomto doplnku je opísaný postup, ktorý sa má použiť na overenie zhody výroby vzhľadom na emisie znečisťujúcich látok v prípade, že štandardná odchýlka udaná výrobcom je neuspokojivá alebo nie je k dispozícii.
               
            
                  2.
               
               
                  Pri vzorke s veľkosťou najmenej 3 motory je postup odberu vzoriek stanovený tak, aby pravdepodobnosť, že skúške vyhovie séria so 40 % motorov s nedostatkom, bola 0,95 (riziko výrobcu = 5 %) a pravdepodobnosť, že sa prijme séria so 65 % motorov s nedostatkom, bola 0,1 (riziko zákazníka = 10 %).
               
            
                  3.
               
               
                  Rozdelenie hodnôt znečisťujúcich látok uvedené v bode 5.2.1 tohto predpisu sa po uplatnení príslušného faktora zhoršenia považuje za logaritmicky normálne a tieto hodnoty sa musia najskôr transformovať stanovením ich prirodzených logaritmov. Písmenné značky m0 a m označujú minimálnu a maximálnu veľkosť vzorky (m0 = 3 a m = 32) a písmeno n označuje veľkosť vzorky.
               
            
                  4.
               
               
                  Ak prirodzené logaritmy hodnôt (po uplatnení príslušného faktora zhoršenia) meraných v sériách sú x1, x2,… xi a L je prirodzený logaritmus limitnej hodnoty pre znečisťujúcu látku, potom platí:
                  di = xi - L
                  
                     
                  
                     
               
            
                  5.
               
               V tabuľke 4 sú uvedené medzné hodnoty pre rozhodnutie o vyhovení požiadavkám (An) a rozhodnutie nevyhovení požiadavkám (Bn) vzhľadom na počet jednotiek vo vzorke. Štatistický výsledok skúšky je pomer 
                      a používa sa na rozhodnutie o tom, či séria vyhovela alebo nevyhovela požiadavkám takto:Pre m0 ≤ n ≤ m:
                  
                              a)
                           
                           séria je vyhovujúca, ak 
                                 /vn ≤ An,
                        
                              b)
                           
                           séria je nevyhovujúca, ak 
                                 /vn ≥ Bn,
                        
                              c)
                           
                           vyžaduje sa ďalšie meranie, ak n < 
                                 /vn < Bn.
                        
            
                  6.
               
               
                  Poznámky
                  Na výpočet po sebe nasledujúcich hodnôt štatistického výsledku skúšky sú vhodné tieto rekurzívne vzorce:
                  
                     
                  
                     
                  (n = 2,3,...; ; v1 = 0)
                  Tabuľka 4
                  Medzné hodnoty kritérií vyhovenia alebo nevyhovenia požiadavkám pre plán odberu vzoriek podľa doplnku 2
                  
                     Minimálna veľkosť vzorky: 3
                  
                  
                              Kumulatívny počet skúšaných motorov (veľkosť vzorky)
                           
                           
                              Medzná hodnota kritéria vyhovenia požiadavkám An
                              
                           
                           
                              Medzná hodnota kritéria nevyhovenia požiadavkám Bn
                              
                           
                        
                              3
                           
                           
                              -0,80381
                           
                           
                              16,64743
                           
                        
                              4
                           
                           
                              -0,76339
                           
                           
                              7,68627
                           
                        
                              5
                           
                           
                              -0,72982
                           
                           
                              4,67136
                           
                        
                              6
                           
                           
                              -0,69962
                           
                           
                              3,25573
                           
                        
                              7
                           
                           
                              -0,67129
                           
                           
                              2,45431
                           
                        
                              8
                           
                           
                              -0,64406
                           
                           
                              1,94369
                           
                        
                              9
                           
                           
                              -0,61750
                           
                           
                              1,59105
                           
                        
                              10
                           
                           
                              -0,59135
                           
                           
                              1,33295
                           
                        
                              11
                           
                           
                              -0,56542
                           
                           
                              1,13566
                           
                        
                              12
                           
                           
                              -0,53960
                           
                           
                              0,97970
                           
                        
                              13
                           
                           
                              -0,51379
                           
                           
                              0,85307
                           
                        
                              14
                           
                           
                              -0,48791
                           
                           
                              0,74801
                           
                        
                              15
                           
                           
                              -0,46191
                           
                           
                              0,65928
                           
                        
                              16
                           
                           
                              -0,43573
                           
                           
                              0,58321
                           
                        
                              17
                           
                           
                              -0,40933
                           
                           
                              0,51718
                           
                        
                              18
                           
                           
                              -0,38266
                           
                           
                              0,45922
                           
                        
                              19
                           
                           
                              -0,35570
                           
                           
                              0,40788
                           
                        
                              20
                           
                           
                              -0,32840
                           
                           
                              0,36203
                           
                        
                              21
                           
                           
                              -0,30072
                           
                           
                              0,32078
                           
                        
                              22
                           
                           
                              -0,27263
                           
                           
                              0,28343
                           
                        
                              23
                           
                           
                              -0,24410
                           
                           
                              0,24943
                           
                        
                              24
                           
                           
                              -0,21509
                           
                           
                              0,21831
                           
                        
                              25
                           
                           
                              -0,18557
                           
                           
                              0,18970
                           
                        
                              26
                           
                           
                              -0,15550
                           
                           
                              0,16328
                           
                        
                              27
                           
                           
                              -0,12483
                           
                           
                              0,13880
                           
                        
                              28
                           
                           
                              -0,09354
                           
                           
                              0,11603
                           
                        
                              29
                           
                           
                              -0,06159
                           
                           
                              0,09480
                           
                        
                              30
                           
                           
                              -0,02892
                           
                           
                              0,07493
                           
                        
                              31
                           
                           
                              -0,00449
                           
                           
                              0,05629
                           
                        
                              32
                           
                           
                              0,03876
                           
                           
                              0,03876
                           
                        
            
   
      Doplnok 3
      Postup skúšky kontroly zhody výroby na žiadosť výrobcu
      
                  1.
               
               
                  V tomto doplnku je opísaný postup, ktorý sa má použiť pri overovaní zhody výroby vzhľadom na emisie znečisťujúcich látok v prípade, keď o to požiada výrobca.
               
            
                  2.
               
               
                  Pri vzorke s veľkosťou najmenej 3 motory je postup odberu vzoriek stanovený tak, aby pravdepodobnosť, že skúške vyhovie séria so 30 % motorov s nedostatkom, bola 0,90 (riziko výrobcu = 10 %) a pravdepodobnosť, že sa prijme séria so 65 % motorov s nedostatkom, bola 0,10 (riziko zákazníka = 10 %).
               
            
                  3.
               
               
                  V prípade každej znečisťujúcej látky uvedenej v bode 5.2.1. tohto predpisu sa použije tento postup (pozri obrázok 2):
                  Nech:
                  
                              L
                           
                           
                              =
                           
                           
                              prirodzený logaritmus limitnej hodnoty pre znečisťujúcu látku,
                           
                        
                              xi
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              prirodzený logaritmus hodnoty nameranej pre i-tý motor vo vzorke (po uplatnení príslušného faktora zhoršenia);
                           
                        
                              s
                           
                           
                              =
                           
                           
                              odhad štandardnej odchýlky výroby (po určení prirodzeného logaritmu meraných hodnôt),
                           
                        
                              n
                           
                           
                              =
                           
                           
                              veľkosť vzorky.
                           
                        
            
                  4.
               
               
                  Pre vzorku sa vypočíta štatistický výsledok skúšky, ktorý kvantifikuje počet nevyhovujúcich motorov t.j. xi ≥ L.
               
            
                  5.
               
               
                  Potom platí, že:
                  
                              a)
                           
                           
                              ak je štatistický výsledok skúšky nižší alebo rovnaký ako medzná hodnota kritéria vyhovenia požiadavkám, ktorá je uvedená vzhľadom na veľkosť vzorky v tabuľke 5, vydá sa v súvislosti so znečisťujúcou látkou rozhodnutie o vyhovení požiadavkám;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              ak je štatistický výsledok skúšky vyšší alebo rovnaký ako medzná hodnota kritéria nevyhovenia požiadavkám, ktorá je uvedená vzhľadom na veľkosť vzorky v tabuľke 5, vydá sa v súvislosti so znečisťujúcou látkou rozhodnutie o nevyhovení požiadavkám;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              ak nastane iný prípad, skúša sa ďalší motor podľa bodu 8.3.1 tohto predpisu a postup výpočtu sa uplatní na vzorku zväčšenú o ďalšiu jednu jednotku.
                           
                        V tabuľke 5 sú medzné hodnoty kritérií vyhovenia a nevyhovenia vypočítané podľa medzinárodnej normy ISO 8422/1991.
                  Tabuľka 5
                  Medzné hodnoty kritérií vyhovenia alebo nevyhovenia požiadavkám pre plán odberu vzoriek podľa doplnku 3
                  
                     Minimálna veľkosť vzorky: 3
                  
                  
                              Kumulatívny počet skúšaných motorov (veľkosť vzorky)
                           
                           
                              Medzná hodnota kritéria vyhovenia požiadavkám
                           
                           
                              Medzná hodnota kritéria nevyhovenia požiadavkám
                           
                        
                              3
                           
                           
                              —
                           
                           
                              3
                           
                        
                              4
                           
                           
                              0
                           
                           
                              4
                           
                        
                              5
                           
                           
                              0
                           
                           
                              4
                           
                        
                              6
                           
                           
                              1
                           
                           
                              5
                           
                        
                              7
                           
                           
                              1
                           
                           
                              5
                           
                        
                              8
                           
                           
                              2
                           
                           
                              6
                           
                        
                              9
                           
                           
                              2
                           
                           
                              6
                           
                        
                              10
                           
                           
                              3
                           
                           
                              7
                           
                        
                              11
                           
                           
                              3
                           
                           
                              7
                           
                        
                              12
                           
                           
                              4
                           
                           
                              8
                           
                        
                              13
                           
                           
                              4
                           
                           
                              8
                           
                        
                              14
                           
                           
                              5
                           
                           
                              9
                           
                        
                              15
                           
                           
                              5
                           
                           
                              9
                           
                        
                              16
                           
                           
                              6
                           
                           
                              10
                           
                        
                              17
                           
                           
                              6
                           
                           
                              10
                           
                        
                              18
                           
                           
                              7
                           
                           
                              11
                           
                        
                              19
                           
                           
                              8
                           
                           
                              9
                           
                        
            
   
      Doplnok 4
      Určenie rovnocennosti systémov
      Určenie rovnocennosti systémov v súlade s bodom 5.2 tohto predpisu sa zakladá na korelačnej štúdii 7 (alebo viac) párov vzoriek, v ktorej sa porovnáva zvažovaný systém s jedným z akceptovaných referenčných systémov uvedených v tomto predpise pri použití príslušného(-ých) skúšobného(-ých) cyklu(-ov). Ako kritériá rovnocennosti sa používajú F-skúška a dvojstranná t-skúška.
      Táto štatistická metóda skúma hypotézu, že štandardná odchýlka súboru a stredná hodnota pri emisiách nameraných zvažovaným systémom sa nelíši od štandardnej odchýlky a priemernej hodnoty súboru pri emisiách nameraných referenčným systémom. Hypotéza sa musí overiť na základe 5 % hladiny významnosti hodnôt F a t. Kritické hodnoty F a t pre 7 až 10 párov vzoriek sú udané v ďalej uvedenej tabuľke. Ak sú hodnoty F a t vypočítané podľa ďalej uvedeného vzorca vyššie ako kritické hodnoty F a t, zvažovaný systém nie je rovnocenný.
      Použije sa tento postup. Dolný index R sa vzťahuje na referenčný systém a dolný index C sa vzťahuje na zvažovaný systém:
      
                  a)
               
               
                  Vykoná sa najmenej 7 skúšok so zvažovaným a s referenčným systémom, a to pokiaľ možno súbežne. Písmenné značky nR a nC označujú počet skúšok.
               
            
                  b)
               
               
                  Vypočítajú sa stredné hodnoty xR a xC a štandardné odchýlky sR a sC.
               
            
                  c)
               
               
                  Hodnota F sa vypočíta takto:
                  (v čitateli musí byť väčšia z dvoch štandardných odchýlok SR alebo SC)
               
            
                  d)
               
               
                  Hodnota t sa vypočíta takto:
                  
            
                  e)
               
               
                  Vypočítané hodnoty F a t sa porovnajú s kritickými hodnotami F a t zodpovedajúcimi príslušnému počtu skúšok udanému v ďalej uvedenej tabuľke. Ak sa vyberie väčšia veľkosť vzorky, musí sa zohľadniť 5 % hladina významnosti (95 % interval spoľahlivosti) udaná v štatistických tabuľkách.
               
            
                  (f)
               
               
                  Stupne voľnosti (df) sa určujú takto:
                  
                              pre F-skúšku:
                           
                           
                              df = nR – 1/nC – 1
                           
                        
                              pre t-skúšku:
                           
                           
                              df = nC + nR – 2
                           
                        Hodnoty F a t pre vybrané veľkosti vzorky:
                  
                              Veľkosť vzorky
                           
                           
                              F-skúška
                           
                           
                              t-skúška
                           
                        
                               
                           
                           
                              df
                           
                           
                              Fcrit
                              
                           
                           
                              df
                           
                           
                              tcrit
                              
                           
                        
                              7
                           
                           
                              6/6
                           
                           
                              4,284
                           
                           
                              12
                           
                           
                              2,179
                           
                        
                              8
                           
                           
                              7/7
                           
                           
                              3,787
                           
                           
                              14
                           
                           
                              2,145
                           
                        
                              9
                           
                           
                              8/8
                           
                           
                              3,438
                           
                           
                              16
                           
                           
                              2,120
                           
                        
                              10
                           
                           
                              9/9
                           
                           
                              3,179
                           
                           
                              18
                           
                           
                              2,101
                           
                        
            
                  g)
               
               
                  Rovnocennosť sa určuje takto:
                  
                              (i)
                           
                           
                              ak F < Fcrit a t < tcrit, potom je zvažovaný systém rovnocenný s referenčným systémom uvedeným v tomto predpise;
                           
                        
                              (ii)
                           
                           
                              ak F ≥ Fcrit a t ≥ tcrit, potom je zvažovaný systém odlišný od referenčného systému uvedeného v tomto predpise.
                           
                        
            
   
      PRÍLOHA 1
      INFORMAČNÝ DOKUMENT
      Tento informačný dokument sa vzťahuje na schválenie podľa predpisu č. 49. Týka sa opatrení proti emisiám plynných a tuhých znečisťujúcich látok zo vznetových motorov určených na používanie vo vozidlách a emisiám plynných znečisťujúcich látok zo zážihových motorov poháňaných zemným plynom alebo skvapalneným ropným plynom určených na používanie vo vozidlách.
      Typ vozidla/základný motor/typ motora (1) …
      0.   VŠEOBECNÉ ÚDAJE
      
                  0.1.
               
               
                  Značka (názov podniku) …
               
            
                  0.2.
               
               
                  Typ a obchodné označenie (uveďte všetky varianty): …
               
            
                  0.3.
               
               
                  Prostriedky a umiestnenie označenia typu, ak sa nachádza na vozidle: …
               
            
                  0.4.
               
               
                  Kategória vozidla (ak je daná): …
               
            
                  0.5.
               
               
                  Kategória vozidla: dieselový/poháňaný zemným plynom/poháňaný skvapalneným ropným plynom/poháňaný etanolom (1) …
               
            
                  0.6.
               
               
                  Názov a adresa výrobcu: …
               
            
                  0.7.
               
               
                  Umiestnenie povinných tabuliek a nápisov a spôsob ich upevnenia: …
               
            
                  0.8.
               
               
                  V prípade konštrukčných súčastí a samostatných technických jednotiek, umiestnenie a spôsob pripevnenia značky schválenia EHK: …
               
            
                  0.9.
               
               
                  Adresa(-y) montážneho(-ych) závodu(-ov): …
               
            Prílohy:
      
                  1.
               
               
                  Základné charakteristiky (základného) motora a informácie o vykonávaní skúšok (pozri doplnok 1)
               
            
                  2.
               
               
                  Základné charakteristiky radu motorov (pozri doplnok 2)
               
            
                  3.
               
               
                  Základné charakteristiky typov motorov v rámci radu motorov (pozri doplnok 3)
               
            
                  4.
               
               
                  Charakteristiky častí vozidla spojených s motorom, ak sa také nachádzajú vo vozidle (pozri doplnok 4)
               
            
                  5.
               
               
                  Fotografie a/alebo nákresy typu základného motora a prípadne aj motorového priestoru
               
            
                  6.
               
               
                  Zoznam akýchkoľvek ďalších príloh
               
            Dátum a miesto
      
         (1)  Nehodiace sa prečiarknuť.
      
         Doplnok 1
         Základné charakteristiky (základného) motora a informácie týkajúce sa vykonávania skúšok (1)
         
         1.   Opis motora
         
                     1.1.
                  
                  
                     Výrobca: …
                  
               
                     1.2.
                  
                  
                     Kód motora podľa výrobcu: …
                  
               
                     1.3.
                  
                  
                     Cyklus: štvortaktný/dvojtaktný (2):
                  
               
                     1.4.
                  
                  
                     Počet a usporiadanie valcov: …
                  
               
                     1.4.1.
                  
                  
                     Vŕtanie: … mm
                  
               
                     1.4.2.
                  
                  
                     Zdvih: … mm
                  
               
                     1.4.3.
                  
                  
                     Poradie zapaľovania: …
                  
               
                     1.5.
                  
                  
                     Zdvihový objem motora: … cm3
                     
                  
               
                     1.6.
                  
                  
                     Kompresný pomer (3): …
                  
               
                     1.7.
                  
                  
                     Nákres(-y) spaľovacej komory a dna piesta: …
                  
               
                     1.8.
                  
                  
                     Minimálny prierez sacích a výfukových kanálov:. … cm2
                     
                  
               
                     1.9.
                  
                  
                     Voľnobežné otáčky: … min-1
                     
                  
               
                     1.10.
                  
                  
                     Maximálny čistý výkon: … kW za … min-1
                     
                  
               
                     1.11.
                  
                  
                     Maximálne prípustné otáčky motora: … min-1
                     
                  
               
                     1.12.
                  
                  
                     Maximálny čistý krútiaci moment: … Nm pri … min-1
                     
                  
               
                     1.13.
                  
                  
                     Systém spaľovania: vznetový/zážihový (2)
                     
                  
               
                     1.14.
                  
                  
                     Palivo: nafta/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/etanol (2)
                     
                  
               
                     1.15.
                  
                  
                     Systém chladenia
                  
               
                     1.15.1.
                  
                  
                     Chladenie kvapalinou
                  
               
                     1.15.1.1.
                  
                  
                     Druh kvapaliny: …
                  
               
                     1.15.1.2.
                  
                  
                     Obehové čerpadlo(-á): áno/nie (2)
                     
                  
               
                     1.15.1.3.
                  
                  
                     Vlastnosti alebo značka(-y) a typ(-y) (ak je to relevantné): …
                  
               
                     1.15.1.4.
                  
                  
                     Prevodový(-é) pomer(-y) pohonu (ak je to relevantné): …
                  
               
                     1.15.2.
                  
                  
                     Chladenie vzduchom
                  
               
                     1.15.2.1.
                  
                  
                     Ventilátor: áno/nie (2)
                     
                  
               
                     1.15.2.2.
                  
                  
                     Vlastnosti alebo značka(-y) a typ(-y) (ak je to relevantné): …
                  
               
                     1.15.2.3.
                  
                  
                     Prevodový(-é) pomer(-y) pohonu (ak je to relevantné): …
                  
               
                     1.16.
                  
                  
                     Teplota prípustná podľa výrobcu
                  
               
                     1.16.1.
                  
                  
                     Chladenie kvapalinou: maximálna teplota na výstupe: … k
                  
               
                     1.16.2.
                  
                  
                     Chladenie vzduchom: referenčný bod: …
                     Maximálna teplota v referenčnom bode: … K
                  
               
                     1.16.3.
                  
                  
                     Maximálna výstupná teplota vzduchu na výstupe medzichladiča (ak je to relevantné): …
                  
               
                     1.16.4.
                  
                  
                     Maximálna teplota výfukových plynov v mieste výfukovej(-ých) trubice (trubíc) susediacej(-ich) s vonkajšou prírubou (prírubami) výfukového(-ých) potrubia (potrubí) alebo turbodúchadla (turbodúchadiel): … K
                  
               
                     1.16.5.
                  
                  
                     Teplota paliva: min. … K, max. … K
                     pri dieselových motoroch na vstupe vstrekovacieho čerpadla, pri motoroch poháňaných plynom na koncovom stupni regulátora tlaku
                  
               
                     1.16.6.
                  
                  
                     Tlak paliva: min. … kPa, max. … kPa
                     v koncovom stupni regulátora tlaku, len pri motoroch poháňaných NG
                  
               
                     1.16.7.
                  
                  
                     Teplota maziva: min. … K, max. … K
                  
               
                     1.17.
                  
                  
                     Preplňovanie: áno/nie (2)
                     
                  
               
                     1.17.1.
                  
                  
                     Značka: …
                  
               
                     1.17.2.
                  
                  
                     Typ: …
                  
               
                     1.17.3.
                  
                  
                     Opis systému (napr.: max. preplňovací tlak, prípadný odľahčovací ventil) …
                  
               
                     1.17.4.
                  
                  
                     medzichladič: áno/nie (2)
                     
                  
               
                     1.18.
                  
                  
                     Systém nasávania:
                     Maximálne prípustný podtlak v saní pri menovitých otáčkach motora a pri 100 % zaťažení podľa opisu a za prevádzkových podmienok uvedených v predpise č. 24 v znení série zmien 03:
                     … kPa
                  
               
                     1.19.
                  
                  
                     Výfukový systém
                     Maximálne prípustný protitlak vo výfuku pri menovitých otáčkach motora a pri 100 % zaťažení podľa opisu a za prevádzkových podmienok uvedených v predpise č. 24 v znení série zmien 03:
                     … kPa
                     Objem výfukového systému: … dm3
                     
                  
               
                     1.20.
                  
                  
                     Elektronická riadiaca jednotka motora (EECU) (všetky typy motorov):
                  
               
                     1.20.1.
                  
                  
                     Značka: …
                  
               
                     1.20.2.
                  
                  
                     Typ: …
                  
               
                     1.20.3.
                  
                  
                     Softvérové kalibračné číslo(-a): …
                  
               2.   Opatrenia proti znečisťovaniu ovzdušia
         
                     2.1.
                  
                  
                     Zariadenie na recirkuláciu plynov z kľukovej skrine (popis a nákresy): …
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     Prídavné zariadenia proti znečisťovaniu ovzdušia
                     (pokiaľ existujú a nespadajú pod iný bod)…
                  
               
                     2.2.1.
                  
                  
                     Katalyzátor: áno/nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.1.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     2.2.1.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     2.2.1.3.
                  
                  
                     Počet katalyzátorov a ich konštrukčných prvkov: …
                  
               
                     2.2.1.4.
                  
                  
                     Rozmery, tvar a objem katalyzátora(-ov): …
                  
               
                     2.2.1.5.
                  
                  
                     Druh katalytickej činnosti: …
                  
               
                     2.2.1.6.
                  
                  
                     Celková náplň drahých kovov: …
                  
               
                     2.2.1.7.
                  
                  
                     Pomerná koncentrácia: …
                  
               
                     2.2.1.8.
                  
                  
                     Nosič (štruktúra a materiál): …
                  
               
                     2.2.1.9.
                  
                  
                     Hustota komôrok: …
                  
               
                     2.2.1.10.
                  
                  
                     Druh puzdra katalyzátora(-ov): …
                  
               
                     2.2.1.11.
                  
                  
                     Umiestnenie katalyzátora(-ov) (miesto a referenčná vzdialenosť vo výfukovom potrubí): …
                  
               
                     2.2.1.12.
                  
                  
                     Bežný rozsah prevádzkovej teploty (K): …
                  
               
                     2.2.1.13.
                  
                  
                     Pomocné činidlá (ak sa používajú):
                  
               
                     2.2.1.13.1.
                  
                  
                     Druh a koncentrácia činidla potrebného na katalytickú činnosť: …
                  
               
                     2.2.1.13.2.
                  
                  
                     Bežný rozsah prevádzkovej teploty činidla: …
                  
               
                     2.2.1.13.3.
                  
                  
                     Medzinárodná norma (ak sa uplatňuje): …
                  
               
                     2.2.1.13.4.
                  
                  
                     Frekvencia dopĺňania činidla: priebežne/pri údržbe (4): …
                  
               
                     2.2.2.
                  
                  
                     Kyslíkový snímač: áno/nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.2.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     2.2.2.2.
                  
                  
                     Typ: …
                  
               
                     2.2.2.3.
                  
                  
                     Umiestnenie: …
                  
               
                     2.2.3.
                  
                  
                     Vstrekovanie vzduchu: áno/nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.3.1.
                  
                  
                     Druh (pulzujúci vzduch, vzduchové čerpadlo atď.): …
                  
               
                     2.2.4.
                  
                  
                     Recirkulácia výfukových plynov: áno/nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.4.1.
                  
                  
                     Vlastnosti (značka, typ, prietok atď.): …
                  
               
                     2.2.5.
                  
                  
                     Filter častíc: áno/nie (2):
                  
               
                     2.2.5.1.
                  
                  
                     Rozmery, tvar a objem filtra častíc: …
                  
               
                     2.2.5.2.
                  
                  
                     Druh a konštrukcia filtra častíc: …
                  
               
                     2.2.5.3.
                  
                  
                     Umiestnenie (referenčná vzdialenosť vo výfukovom potrubí): …
                  
               
                     2.2.5.4.
                  
                  
                     Postup alebo systém regenerácie, popis a/alebo nákres: …
                  
               
                     2.2.5.5.
                  
                  
                     Bežný rozsah prevádzkovej teploty (K) a tlaku (kPa): …
                  
               
                     2.2.5.6.
                  
                  
                     V prípade periodickej regenerácie:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 počet cyklov skúšok ETC medzi 2 regeneráciami (n1): …
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 počet cyklov skúšok ETC počas regenerácie (n2): …
                              
                           
               
                     2.2.6.
                  
                  
                     Iné systémy: áno/nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.6.1.
                  
                  
                     Opis a funkcie: …
                  
               3.   Prívod paliva
         
                     3.1.
                  
                  
                     Dieselové motory
                  
               
                     3.1.1.
                  
                  
                     Palivové čerpadlo
                     Tlak (3): … kPa alebo diagram vlastností (2): …
                  
               
                     3.1.2.
                  
                  
                     Vstrekovací systém
                  
               
                     3.1.2.1.
                  
                  
                     Čerpadlo
                  
               
                     3.1.2.1.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.1.2.1.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.1.2.1.3.
                  
                  
                     Vstrekované množstvo paliva: … mm3
                         (3) na zdvih pri otáčkach motora … min-1
                     
                     pri plnom vstreku alebo diagram vlastností (2)
                         (3)…
                     Uveďte použitý postup: na motore/na skúšobnom zariadení čerpadla (2)
                     
                     Ak je zabezpečená regulácia plniaceho tlaku, uvedie sa charakteristická dodávka paliva a plniaci tlak v závislosti na otáčkach motora.
                  
               
                     3.1.2.1.4.
                  
                  
                     Predvstrek
                  
               
                     3.1.2.1.4.1.
                  
                  
                     Krivka predvstreku (3): …
                  
               
                     3.1.2.1.4.2.
                  
                  
                     Statické časovanie vstreku (3): …
                  
               
                     3.1.2.2.
                  
                  
                     Vstrekovacie potrubie
                  
               
                     3.1.2.2.1.
                  
                  
                     Dĺžka: … mm
                  
               
                     3.1.2.2.2.
                  
                  
                     Vnútorný priemer: … mm
                  
               
                     3.1.2.2.3.
                  
                  
                     Spoločný rázvor, značka a typ: …
                  
               
                     3.1.2.3.
                  
                  
                     Vstrekovač(-e)
                  
               
                     3.1.2.3.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.1.2.3.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.1.2.3.3.
                  
                  
                     „Otvárací tlak“: … kPa (3)
                     
                     alebo diagram vlastností (2)
                         (3): …
                  
               
                     3.1.2.4.
                  
                  
                     Regulátor
                  
               
                     3.1.2.4.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.1.2.4.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.1.2.4.3.
                  
                  
                     Medzné otáčky pri plnom zaťažení: … min-1
                     
                  
               
                     3.1.2.4.4.
                  
                  
                     Maximálne otáčky bez zaťaženia: … min-1
                     
                  
               
                     3.1.2.4.5.
                  
                  
                     Voľnobežné otáčky: … min-1
                     
                  
               
                     3.1.3.
                  
                  
                     Systém štartu za studena:
                  
               
                     3.1.3.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.1.3.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.1.3.3.
                  
                  
                     Opis: …
                  
               
                     3.1.3.4.
                  
                  
                     Pomocné štartovacie zariadenie: …
                  
               
                     3.1.3.4.1.
                  
                  
                     Značka: …
                  
               
                     3.1.3.4.2.
                  
                  
                     Typ: …
                  
               
                     3.2.
                  
                  
                     Plynové motory (5)
                     
                  
               
                     3.2.1.
                  
                  
                     Palivo: zemný plyn/LPG (2)
                     
                  
               
                     3.2.2.
                  
                  
                     Regulátor(-y) tlaku alebo odparovač/regulátor(-y) tlaku (3)
                     
                  
               
                     3.2.2.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.2.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.2.3.
                  
                  
                     Počet stupňov redukcie tlaku: …
                  
               
                     3.2.2.4.
                  
                  
                     Tlak v koncovom stupni: min. … kPa, max. … kPa
                  
               
                     3.2.2.5.
                  
                  
                     Počet hlavných bodov nastavenia:
                  
               
                     3.2.2.6.
                  
                  
                     Počet bodov nastavenia voľnobehu: …
                  
               
                     3.2.2.7.
                  
                  
                     Číslo osvedčenia: …
                  
               
                     3.2.3.
                  
                  
                     Palivový systém: zmiešavacia jednotka/vtláčanie plynu/vstrekovanie kvapaliny/priame vstrekovanie (2)
                     
                  
               
                     3.2.3.1.
                  
                  
                     Regulácia pomeru zmesi: …
                  
               
                     3.2.3.2.
                  
                  
                     Popis systému a/alebo diagram a nákresy: …
                  
               
                     3.2.3.3.
                  
                  
                     Číslo osvedčenia: …
                  
               
                     3.2.4.
                  
                  
                     Zmiešavacia jednotka
                  
               
                     3.2.4.1.
                  
                  
                     Počet: …
                  
               
                     3.2.4.2.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.4.3.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.4.4.
                  
                  
                     Umiestnenie: …
                  
               
                     3.2.4.5.
                  
                  
                     Možnosti nastavenia: …
                  
               
                     3.2.4.6.
                  
                  
                     Číslo osvedčenia: …
                  
               
                     3.2.5.
                  
                  
                     Vstrekovanie do sacieho potrubia
                  
               
                     3.2.5.1.
                  
                  
                     Vstrekovanie: jednobodové/viacbodové (2)
                     
                  
               
                     3.2.5.2.
                  
                  
                     Vstrekovanie: nepretržité/súbežne časované/sekvenčne časované (2)
                     
                  
               
                     3.2.5.3.
                  
                  
                     Vstrekovacie zariadenie
                  
               
                     3.2.5.3.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.5.3.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.5.3.3.
                  
                  
                     Možnosti nastavenia: …
                  
               
                     3.2.5.3.4.
                  
                  
                     Číslo osvedčenia: …
                  
               
                     3.2.5.4.
                  
                  
                     Napájacie čerpadlo (pokiaľ je):
                  
               
                     3.2.5.4.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.5.4.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.5.4.3
                  
                  
                     Číslo osvedčenia: …
                  
               
                     3.2.5.5.
                  
                  
                     Vstrekovač(-e):
                  
               
                     3.2.5.5.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.5.5.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.5.5.3.
                  
                  
                     Číslo osvedčenia: …
                  
               
                     3.2.6.
                  
                  
                     Priame vstrekovanie
                  
               
                     3.2.6.1.
                  
                  
                     Vstrekovacie čerpadlo/regulátor tlaku (2)
                     
                  
               
                     3.2.6.1.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.6.1.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.6.1.3
                  
                  
                     Časovanie vstreku: …
                  
               
                     3.2.6.1.4.
                  
                  
                     Číslo osvedčenia: …
                  
               
                     3.2.6.2.
                  
                  
                     Vstrekovač(-e)
                  
               
                     3.2.6.2.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.6.2.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.6.2.3.
                  
                  
                     Otvárací tlak alebo diagram vlastností (3): …
                  
               
                     3.2.6.2.4.
                  
                  
                     Číslo osvedčenia: …
                  
               
                     3.2.7.
                  
                  
                     Elektronická riadiaca jednotka (ECU)
                  
               
                     3.2.7.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.7.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.7.3.
                  
                  
                     Možnosti nastavenia: …
                  
               
                     3.2.8.
                  
                  
                     Špecifické zariadenie pre pohon na zemný plyn
                  
               
                     3.2.8.1.
                  
                  
                     Variant 1
                     (iba v prípade schvaľovania motorov pre niekoľko špecifických zložení paliva)
                  
               
                     3.2.8.1.1.
                  
                  
                     Zloženie paliva:
                     
                                 metán (CH4):
                              
                              
                                 základné: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 max. … % mol
                              
                           
                                 etán (C2H6):
                              
                              
                                 základné: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 max. … % mol
                              
                           
                                 propán (C3H8):
                              
                              
                                 základné: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 max. … % mol
                              
                           
                                 bután (C4H10):
                              
                              
                                 základné: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 max. … % mol
                              
                           
                                 c5/C5+:
                              
                              
                                 základné: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 max. … % mol
                              
                           
                                 kyslík (O2):
                              
                              
                                 základné: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 max. … % mol
                              
                           
                                 inertný plyn (N2, He, atď.):
                              
                              
                                 základné: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 max. … % mol
                              
                           
               
                     3.2.8.1.2.
                  
                  
                     Vstrekovač(-e)
                  
               
                     3.2.8.1.2.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.8.1.2.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.8.1.3.
                  
                  
                     Iné (ak to prichádza do úvahy)
                  
               
                     3.2.8.2.
                  
                  
                     Variant 2
                     (iba v prípade schvaľovania pre niekoľko špecifických zložení paliva)
                  
               4.   Časovanie ventilov
         
                     4.1.
                  
                  
                     Maximálny zdvih a uhly otvárania a zatvárania vzhľadom na úvrate alebo iné rovnocenné údaje: …
                  
               
                     4.2.
                  
                  
                     Referenčné a/alebo nastavovacie rozpätia (2): …
                  
               5.   Systém zapaľovania (len zážihové motory)
         
                     5.1.
                  
                  
                     Druh systému zapaľovania: spoločná cievka a sviečky/individuálna cievka a sviečky/cievka na sviečke/iné (uveďte) (2)
                     
                  
               
                     5.2.
                  
                  
                     Riadiaca jednotka zapaľovania
                  
               
                     5.2.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     5.2.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     5.3.
                  
                  
                     krivka predstihu zapaľovania/graf predstihu (2)
                         (3): …
                  
               
                     5.4.
                  
                  
                     Časovanie zapaľovania (3): … stupňov pred (hornou úvraťou) pri otáčkach … min-1
                     
                     a pri podtlaku v saní … Pa
                  
               
                     5.5.
                  
                  
                     Zapaľovacie sviečky
                  
               
                     5.5.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     5.5.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     5.5.3.
                  
                  
                     Nastavenie medzery: … mm
                  
               
                     5.6.
                  
                  
                     Zapaľovacia(-e) cievka(-y)
                  
               
                     5.6.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     5.6.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               6.   Príslušenstvo poháňané motorom
         Motor sa predkladá na skúšky spolu s pomocnými zariadeniami potrebnými na jeho prevádzku (napr. ventilátor, vodné čerpadlo atď.) podľa opisu a za prevádzkových podmienok uvedených v bode 5.1.1 prílohy 10 k predpisu č. 24 v znení série zmien 03.
         
                     6.1.
                  
                  
                     Pomocné zariadenia montované na účely skúšky
                     Ak nie je možné alebo vhodné montovať pomocné zariadenia na skúšobné zariadenie, určí sa výkon absorbovaný týmito zariadeniami a odčíta sa od výkonu motora nameraného v celom prevádzkovom rozsahu skúšobného(-ých) cyklu(-ov).
                  
               
                     6.2.
                  
                  
                     Pomocné zariadenia demontované na účely skúšky
                     Pomocné zariadenia potrebné len na prevádzku vozidla (napr. vzduchový kompresor, klimatizačný systém atď.) sa musia na účely skúšky demontovať. Ak pomocné zariadenia nemožno demontovať, môže sa určiť výkon absorbovaný týmito zariadeniami, ktorý sa pripočíta k výkonu motora nameranému v celom operačnom rozsahu skúšobného(-ých) cyklu(-ov).
                  
               7.   Doplnkové informácie o podmienkach skúšky
         
                     7.1.
                  
                  
                     Použité mazadlo
                  
               
                     7.1.1.
                  
                  
                     Značka: …
                  
               
                     7.1.2.
                  
                  
                     Typ: …
                     (Ak sa mazivo a palivo zmiešavajú, uviesť percento obsahu oleja v zmesi): …
                  
               
                     7.2.
                  
                  
                     Zariadenie poháňané motorom (ak to prichádza do úvahy)
                     Výkon absorbovaný pomocnými zariadeniami je potrebné určiť len v prípade,
                     
                                 a)
                              
                              
                                 že pomocné zariadenia potrebné pre činnosť motora nie sú namontované na motore a/alebo
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 že je na motore namontované pomocné zariadenie, ktoré nie je potrebné pre činnosť motora.
                              
                           
               
                     7.2.1.
                  
                  
                     Zoznam a identifikačné údaje: …
                  
               
                     7.2.2.
                  
                  
                     Výkon absorbovaný pri jednotlivých uvedených otáčkach motora:
                     
                                 Zariadenie
                              
                              
                                 Výkon (kW) absorbovaný pri jednotlivých uvedených otáčkach motora
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Voľnobežné otáčky
                              
                              
                                 Dolné otáčky
                              
                              
                                 Horné otáčky
                              
                              
                                 Otáčky A (6)
                                 
                              
                              
                                 Otáčky B (6)
                                 
                              
                              
                                 Otáčky C (6)
                                 
                              
                              
                                 Referenčné otáčky (7)
                                 
                              
                           
                                 P(a)
                                 Pomocné zariadenie potrebné na činnosť motora (odčíta sa od nameraného výkonu motora) viď bod 5.1.1. prílohy 10 k predpisu č. 24/02
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 P(b)
                                 Pomocné zariadenie, ktoré nie je potrebné na činnosť motora (pripočíta sa k nameranému výkonu motora) viď bod 5.1.1. prílohy 10 k predpisu č. 24/02
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               8.   Výkon motora
         
                     8.1.
                  
                  
                     Otáčky motora (8)
                     
                     Dolné otáčky (nlo): … min-1
                     
                     Horné otáčky (nhi): … min-1
                     
                     Pre cykly ESC a ELR
                     
                                  
                              
                              
                                 Voľnobežné otáčky: … min-1
                                 
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Otáčky A: … min-1
                                 
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Otáčky B: … min-1
                                 
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Otáčky C: … min-1
                                 
                              
                           Pre cyklus ETC
                     
                                  
                              
                              
                                 Referenčné otáčky: … min-1
                                 
                              
                           
               
                     8.2.
                  
                  
                     Výkon motora (meraný podľa ustanovení predpisu č. 24 v znení série zmien 03) v kW
                     
                                  
                              
                              
                                 Otáčky motora
                              
                           
                                 Voľnobežné otáčky
                              
                              
                                 Otáčky A (9)
                                 
                              
                              
                                 Otáčky B (9)
                                 
                              
                              
                                 Otáčky C (9)
                                 
                              
                              
                                 Referenčné otáčky (10)
                                 
                              
                           
                                 P(m)
                                 Výkon meraný na skúšobnom zariadení
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 P(a)
                                 Výkon absorbovaný pomocnými zariadeniami, ktoré sa montujú na účely skúšky (bod 5.1.1 prílohy 10 k predpisu č. 24/02)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             ak sú namontované
                                          
                                       
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             b)
                                          
                                          
                                             ak nie sú namontované
                                          
                                       
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                           
                                 P(b)
                                 Výkon absorbovaný pomocnými zariadeniami, ktoré sa demontujú na účely skúšky (bod 5.1.2 prílohy 10 k predpisu č. 24/02)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             ak sú namontované
                                          
                                       
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             b)
                                          
                                          
                                             ak nie sú namontované
                                          
                                       
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                           
                                 P(n)
                                 Čistý výkon motora = P(m) – P(a) + P(b)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               
                     8.3.
                  
                  
                     Nastavenie dynamometra (kW)
                     Nastavenie dynamometra pre potreby skúšok ESC a ELR a pre referenčný cyklus skúšky ETC sa vykonáva na základe čistého výkonu motora P(n) uvedeného v bode 8.2. Odporúča sa namontovať motor na skúšobné zariadenie v netto stave. V tomto prípade sú P(m) a P(n) totožné. Ak nie je možné alebo vhodné prevádzkovať motor v netto podmienkach, nastavenie dynamometra sa musí korigovať na netto podmienky pomocou vyššie uvedeného vzorca.
                  
               
                     8.3.1.
                  
                  
                     Skúšky ESC a ELR
                     Nastavenie dynamometra sa počíta podľa vzorca uvedeného v bode 1.2 dodatku 1 k prílohe 4A.
                     
                                 Percento zaťaženia
                              
                              
                                 Otáčky motora
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Voľnobežné otáčky
                              
                              
                                 Otáčky A
                              
                              
                                 Otáčky B
                              
                              
                                 Otáčky C
                              
                           
                                 10
                              
                              
                                 ––
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 25
                              
                              
                                 ––
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 50
                              
                              
                                 ––
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 75
                              
                              
                                 ––
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 100
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               
                     8.3.2.
                  
                  
                     Skúška ETC
                     Ak sa motor neskúša v netto podmienkach, musí výrobca motora predložiť korekčný vzorec na prepočítanie nameraného výkonu alebo nameranej práce cyklu podľa bodu 2 dodatku 2 k prílohe III na čistý výkon alebo čistú prácu cyklu a to pre celý prevádzkový rozsah cyklu a tento vzorec musí schváliť technická skúšobňa.
                  
               9.   Palubný diagnostický systém (systém OBD)
         
                     9.1.
                  
                  
                     Písomný popis a/alebo nákres indikátora funkčnej poruchy 4:
                  
               
                     9.2.
                  
                  
                     Zoznam a účel všetkých komponentov monitorovaných systémom OBD: …
                  
               
                     9.3.
                  
                  
                     Písomný popis (všeobecné princípy činnosti OBD) pri:
                  
               
                     9.3.1.
                  
                  
                     Dieselové/plynové motory
                  
               
                     9.3.1.1.
                  
                  
                     Monitorovanie katalyzátora …
                  
               
                     9.3.1.2.
                  
                  
                     Monitorovanie systému na znižovanie emisií NOx …
                  
               
                     9.3.1.3.
                  
                  
                     Monitorovanie filtra častíc pri dieselovom motore …
                  
               
                     9.3.1.4.
                  
                  
                     Monitorovanie elektronického systému prísunu paliva …
                  
               
                     9.3.1.5.
                  
                  
                     Ďalšie komponenty monitorované systémom OBD: …
                  
               
                     9.4.
                  
                  
                     Kritériá aktivácie indikátora funkčnej poruchy (nemenný počet jazdných cyklov alebo štatistický postup): …
                  
               
                     9.5.
                  
                  
                     Zoznam všetkých použitých výstupných kódov a formátov OBD (vždy s vysvetlením): …
                  
               10.   Obmedzovač krútiaceho momentu
         
                     10.1.
                  
                  
                     Opis aktivácie obmedzovača krútiaceho momentu
                  
               
                     10.2.
                  
                  
                     Opis krivky plného zaťaženia pri aktívnom obmedzovači krútiaceho momentu
                  
               
            (1)  V prípade nekonvenčných motorov a systémov musí výrobca poskytnúť údaje rovnocenné údajom, ktoré sú tu uvedené.
         
            (2)  Nehodiace sa prečiarknuť.
         
            (3)  Uveďte prípustnú odchýlku.
         
            (4)  Nehodiace sa prečiarknuť.
         
            (5)  V prípade systémov usporiadaných odlišným spôsobom je potrebné poskytnúť rovnocenné údaje (viď. bod 3.2).
         
            (6)  Skúška ESC.
         
            (7)  Len skúška ETC.
         
            (8)  Uveďte prípustnú odchýlku; odchýlka musí byť v rozsahu ± 3 % hodnôt udaných výrobcom.
         
            (9)  Skúška ESC.
         
            (10)  Len skúška ETC.
      
      
         Doplnok 2
         Základné charakteristiky radu motorov
         1.   Spoločné parametre
         
                     1.1.
                  
                  
                     Spaľovací cyklus: …
                  
               
                     1.2.
                  
                  
                     Chladiace médium: …
                  
               
                     1.3.
                  
                  
                     Počet valcov (1): …
                  
               
                     1.4.
                  
                  
                     Zdvihový objem jednotlivého valca: …
                  
               
                     1.5.
                  
                  
                     Spôsob nasávania vzduchu: …
                  
               
                     1.6.
                  
                  
                     Typ/konštrukcia spaľovacej komory: …
                  
               
                     1.7.
                  
                  
                     Ventil a kanáliky – usporiadanie, veľkosť a počet: …
                  
               
                     1.8.
                  
                  
                     Palivový systém: …
                  
               
                     1.9.
                  
                  
                     Systém zapaľovania (plynové motory) …
                  
               
                     1.10.
                  
                  
                     Rôzne ďalšie vlastnosti a voľby:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 systém chladenia plniaceho vzduchu (1): …
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 recirkulácia výfukových plynov (1): …
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 vstrekovanie vody/emulzie (1): …
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 vtláčanie vzduchu (1): …
                              
                           
               
                     1.11.
                  
                  
                     Dodatočná úprava výfukových plynov (1):
                     Dôkaz o identickom pomere (alebo v prípade základného motora o najnižšom pomere): kapacita systému/dodávka paliva na zdvih podľa čísla(-iel) v diagrame: …
                  
               2.   Zoznam údajov o rade motorov
         
                     2.1.
                  
                  
                     Názov radu dieselových motorov: …
                  
               
                     2.1.1.
                  
                  
                     Špecifikácia motorov v rámci tohto radu:
                     
                                  
                              
                              
                                 Základný motor
                              
                           
                                 Typ motora
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Počet valcov
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Menovité otáčky (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Dodávka paliva na zdvih (mm3)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Menovitý čistý výkon (kW)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Otáčky maximálneho krútiaceho momentu (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Dodávka paliva na zdvih (mm3)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Maximálny krútiaci moment (Nm)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Dolné voľnobežné otáčky (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Zdvihový objem valca (v % zdvihového objemu základného motora)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                           
               
                     2.2.
                  
                  
                     Názov radu plynových motorov: …
                  
               
                     2.2.1.
                  
                  
                     Špecifikácia motorov v rámci tohto radu:
                     
                                  
                              
                              
                                 Základný motor
                              
                           
                                 Typ motora
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Počet valcov
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Menovité otáčky (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Dodávka paliva na zdvih (mm3)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Menovitý čistý výkon (kW)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Otáčky maximálneho krútiaceho momentu (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Dodávka paliva na zdvih (mm3)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Maximálny krútiaci moment (Nm)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Dolné voľnobežné otáčky (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Zdvihový objem valca (v % zdvihového objemu základného motora)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                           
                                 Časovanie zapaľovania:
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Prietok recirkulácie výfukových plynov
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Vzduchové čerpadlo áno/nie
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Skutočný prietok vzduchového čerpadla
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               
            (1)  Ak to nie je uplatniteľné, uveďte „neuplatňuje sa“.
      
      
         Doplnok 3
         Základné charakteristiky typu motora v rade motorov
                (1)
            
         
         1.   Popis motora
         
                     1.1.
                  
                  
                     Výrobca: …
                  
               
                     1.2.
                  
                  
                     Kód motora podľa výrobcu: …
                  
               
                     1.3.
                  
                  
                     Cyklus: štvortaktný/dvojtaktný (2):
                  
               
                     1.4.
                  
                  
                     Počet a usporiadanie valcov: …
                  
               
                     1.4.1.
                  
                  
                     Vŕtanie: … mm
                  
               
                     1.4.2.
                  
                  
                     Zdvih: … mm
                  
               
                     1.4.3.
                  
                  
                     Poradie zapaľovania: …
                  
               
                     1.5.
                  
                  
                     Zdvihový objem motora: … cm3
                     
                  
               
                     1.6.
                  
                  
                     Kompresný pomer (3): …
                  
               
                     1.7.
                  
                  
                     Nákres(-y) spaľovacej komory a dna piesta: …
                  
               
                     1.8.
                  
                  
                     Minimálny prierez sacích a výfukových kanálov: … cm2
                     
                  
               
                     1.9.
                  
                  
                     Voľnobežné otáčky: … min-1
                     
                  
               
                     1.10.
                  
                  
                     Maximálny čistý výkon: … kW za … min-1
                     
                  
               
                     1.11.
                  
                  
                     Maximálne prípustné otáčky motora: … min-1
                     
                  
               
                     1.12.
                  
                  
                     Maximálny čistý krútiaci moment: … Nm pri … min-1
                     
                  
               
                     1.13.
                  
                  
                     Systém spaľovania: vznetový/zážihový (2)
                     
                  
               
                     1.14.
                  
                  
                     Palivo: nafta/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/etanol (2)
                     
                  
               
                     1.15.
                  
                  
                     Systém chladenia
                  
               
                     1.15.1.
                  
                  
                     Chladenie kvapalinou
                  
               
                     1.15.1.1.
                  
                  
                     Druh kvapaliny: …
                  
               
                     1.15.1.2.
                  
                  
                     Obehové čerpadlo(-á): áno/nie (2)
                     
                  
               
                     1.15.1.3.
                  
                  
                     Vlastnosti alebo značka(-y) a typ(-y) (ak je to relevantné): …
                  
               
                     1.15.1.4.
                  
                  
                     Prevodový(-é) pomer(-y) pohonu (ak je to relevantné): …
                  
               
                     1.15.2.
                  
                  
                     Chladenie vzduchom
                  
               
                     1.15.2.1.
                  
                  
                     Ventilátor: áno/nie (2)
                     
                  
               
                     1.15.2.2.
                  
                  
                     Vlastnosti alebo značka(-y) a typ(-y) (ak je to relevantné): …
                  
               
                     1.15.2.3.
                  
                  
                     Prevodový(-é) pomer(-y) pohonu (ak je to relevantné): …
                  
               
                     1.16.
                  
                  
                     Teplota prípustná podľa výrobcu
                  
               
                     1.16.1.
                  
                  
                     Chladenie kvapalinou: maximálna teplota na výstupe: … K
                  
               
                     1.16.2.
                  
                  
                     Chladenie vzduchom: referenčný bod: …
                     Maximálna teplota v referenčnom bode: … K
                  
               
                     1.16.3.
                  
                  
                     Maximálna výstupná teplota vzduchu na výstupe medzichladiča (ak je to relevantné): … K
                  
               
                     1.16.4.
                  
                  
                     Maximálna teplota výfukových plynov v mieste výfukovej(-ých) trubice (trubíc) susediacej(-ich) s vonkajšou prírubou (prírubami) výfukového(-ých) potrubia (potrubí) alebo turbodúchadla (turbodúchadiel): … K
                  
               
                     1.16.5.
                  
                  
                     Teplota paliva: min. … K, max. … K
                     pri dieselových motoroch na vstupe vstrekovacieho čerpadla, pri motoroch poháňaných plynom na koncovom stupni regulátora tlaku
                  
               
                     1.16.6.
                  
                  
                     Tlak paliva: min. … kPa,
                     max. … kPa
                     v koncovom stupni regulátora tlaku, len pri motoroch poháňaných NG
                  
               
                     1.16.7.
                  
                  
                     Teplota maziva: min. … K, max. … K
                  
               
                     1.17.
                  
                  
                     Preplňovanie: áno/nie (2)
                     
                  
               
                     1.17.1.
                  
                  
                     Značka: …
                  
               
                     1.17.2.
                  
                  
                     Typ: …
                  
               
                     1.17.3.
                  
                  
                     Opis systému (napr.: max. preplňovací tlak, prípadný odľahčovací ventil) …
                  
               
                     1.17.4.
                  
                  
                     Medzichladič: áno/nie (2)
                     
                  
               
                     1.18.
                  
                  
                     Systém nasávania:
                     Maximálne prípustný podtlak v saní pri menovitých otáčkach motora a pri 100 % zaťažení podľa opisu a za prevádzkových podmienok uvedených v predpise č. 24 v znení série zmien 03: … kPa
                  
               
                     1.19.
                  
                  
                     Výfukový systém
                     Maximálne prípustný protitlak vo výfuku pri menovitých otáčkach motora a pri 100 % zaťažení podľa opisu a za prevádzkových podmienok uvedených v predpise č. 24 v znení série zmien 03: … kPa
                     Objem výfukového systému: … dm3
                     
                  
               
                     1.20.
                  
                  
                     Elektronická riadiaca jednotka motora (EECU) (všetky typy motorov):
                  
               
                     1.20.1.
                  
                  
                     Značka: …
                  
               
                     1.20.2.
                  
                  
                     Typ: …
                  
               
                     1.20.3.
                  
                  
                     Softvérové kalibračné číslo(-a): …
                  
               2.   Opatrenia proti znečisťovaniu ovzdušia
         
                     2.1.
                  
                  
                     Zariadenie na recirkuláciu plynov z kľukovej skrine (popis a nákresy): …
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     Prídavné zariadenia proti znečisťovaniu (pokiaľ existujú a nespadajú pod iný bod): …
                  
               
                     2.2.1.
                  
                  
                     Katalyzátor: áno/nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.1.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     2.2.1.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     2.2.1.3.
                  
                  
                     Počet katalyzátorov a ich konštrukčných prvkov: …
                  
               
                     2.2.1.4.
                  
                  
                     Rozmery, tvar a objem katalyzátora(-ov): …
                  
               
                     2.2.1.5.
                  
                  
                     Druh katalytickej činnosti: …
                  
               
                     2.2.1.6.
                  
                  
                     Celková náplň drahých kovov: …
                  
               
                     2.2.1.7.
                  
                  
                     Pomerná koncentrácia: …
                  
               
                     2.2.1.8.
                  
                  
                     Nosič (štruktúra a materiál): …
                  
               
                     2.2.1.9.
                  
                  
                     Hustota komôrok: …
                  
               
                     2.2.1.10.
                  
                  
                     Druh puzdra katalyzátora(-ov): …
                  
               
                     2.2.1.11.
                  
                  
                     Umiestnenie katalyzátora(-ov) (miesto a referenčná vzdialenosť vo výfukovom potrubí): …
                  
               
                     2.2.1.12.
                  
                  
                     Bežný rozsah prevádzkovej teploty (K): …
                  
               
                     2.2.1.13.
                  
                  
                     Pomocné činidlá (ak sa používajú): …
                  
               
                     2.2.1.13.1.
                  
                  
                     Druh a koncentrácia činidla potrebného na katalytickú činnosť: …
                  
               
                     2.2.1.13.2.
                  
                  
                     Bežný rozsah prevádzkovej teploty činidla: …
                  
               
                     2.2.1.13.3.
                  
                  
                     Medzinárodná norma (ak sa uplatňuje): …
                  
               
                     2.2.1.13.4.
                  
                  
                     Frekvencia dopĺňania činidla: priebežne/pri údržbe (4): …
                  
               
                     2.2.2.
                  
                  
                     Kyslíkový snímač: áno/nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.2.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     2.2.2.2.
                  
                  
                     Typ: …
                  
               
                     2.2.2.3.
                  
                  
                     Umiestnenie: …
                  
               
                     2.2.3.
                  
                  
                     Vstrekovanie vzduchu: áno/nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.3.1.
                  
                  
                     Druh (pulzujúci vzduch, vzduchové čerpadlo atď.): …
                  
               
                     2.2.4.
                  
                  
                     Recirkulácia výfukových plynov: áno/nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.4.1.
                  
                  
                     Vlastnosti (značka, typ, prietok atď.): …
                  
               
                     2.2.5.
                  
                  
                     Filter častíc: áno/nie (2): …
                  
               
                     2.2.5.1.
                  
                  
                     Rozmery, tvar a objem filtra častíc: …
                  
               
                     2.2.5.2.
                  
                  
                     Druh a konštrukcia filtra častíc: …
                  
               
                     2.2.5.3.
                  
                  
                     Umiestnenie (referenčná vzdialenosť vo výfukovom potrubí): …
                  
               
                     2.2.5.4.
                  
                  
                     Postup alebo systém regenerácie, popis a/alebo nákres: …
                  
               
                     2.2.5.5.
                  
                  
                     Bežný rozsah prevádzkovej teploty (K) a tlaku (kPa): …
                  
               
                     2.2.5.6.
                  
                  
                     V prípade periodickej regenerácie:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 počet cyklov skúšok ETC medzi 2 regeneráciami (n1)
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 počet cyklov skúšok ETC počas regenerácie (n2)
                              
                           
               
                     2.2.6.
                  
                  
                     Iné systémy: áno/nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.6.1.
                  
                  
                     Opis a funkcie: …
                  
               3.   Prívod paliva
         
                     3.1.
                  
                  
                     Dieselové motory
                  
               
                     3.1.1.
                  
                  
                     Palivové čerpadlo
                     Tlak (3): … kPa alebo diagram vlastností (2): …
                  
               
                     3.1.2.
                  
                  
                     Vstrekovací systém
                  
               
                     3.1.2.1.
                  
                  
                     Čerpadlo
                  
               
                     3.1.2.1.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.1.2.1.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.1.2.1.3.
                  
                  
                     Vstrekované množstvo paliva: … mm3
                         (3) na zdvih pri otáčkach motora … min-1 pri plnom vstreku alebo diagram vlastností (2)
                         (3): …
                     Uveďte použitý postup: na motore/na skúšobnom zariadení čerpadla (2)
                     
                     Ak je zabezpečená regulácia plniaceho tlaku, uvedie sa charakteristická dodávka paliva a plniaci tlak v závislosti na otáčkach motora.
                  
               
                     3.1.2.1.4.
                  
                  
                     Predvstrek
                  
               
                     3.1.2.1.4.1.
                  
                  
                     Krivka predvstreku (3): …
                  
               
                     3.1.2.1.4.2.
                  
                  
                     Statické časovanie vstreku (3): …
                  
               
                     3.1.2.2.
                  
                  
                     Vstrekovacie potrubie
                  
               
                     3.1.2.2.1.
                  
                  
                     Dĺžka: … mm
                  
               
                     3.1.2.2.2.
                  
                  
                     Vnútorný priemer: … mm
                  
               
                     3.1.2.2.3.
                  
                  
                     Spoločný rázvor, značka a typ: …
                  
               
                     3.1.2.3.
                  
                  
                     Vstrekovač(-e)
                  
               
                     3.1.2.3.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.1.2.3.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.1.2.3.3.
                  
                  
                     „Otvárací tlak“: … kPa (3) alebo diagram vlastností (2)
                         (3): …
                  
               
                     3.1.2.4.
                  
                  
                     Regulátor
                  
               
                     3.1.2.4.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.1.2.4.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.1.2.4.3.
                  
                  
                     Medzné otáčky pri plnom zaťažení: … min-1
                     
                  
               
                     3.1.2.4.4.
                  
                  
                     Maximálne otáčky bez zaťaženia: … min-1
                     
                  
               
                     3.1.2.4.5.
                  
                  
                     Voľnobežné otáčky: … min-1
                     
                  
               
                     3.1.3.
                  
                  
                     Systém štartu za studena:
                  
               
                     3.1.3.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.1.3.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.1.3.3.
                  
                  
                     Opis: …
                  
               
                     3.1.3.4.
                  
                  
                     Pomocné štartovacie zariadenie: …
                  
               
                     3.1.3.4.1.
                  
                  
                     Značka: …
                  
               
                     3.1.3.4.2.
                  
                  
                     Typ: …
                  
               
                     3.2.
                  
                  
                     Plynové motory (5)
                     
                  
               
                     3.2.1.
                  
                  
                     Palivo: zemný plyn/LPG (2)
                     
                  
               
                     3.2.2.
                  
                  
                     Regulátor(-y) tlaku alebo odparovač/regulátor(-y) tlaku (3)
                     
                  
               
                     3.2.2.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.2.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.2.3.
                  
                  
                     Počet stupňov redukcie tlaku: …
                  
               
                     3.2.2.4.
                  
                  
                     Tlak v koncovom stupni: min. … kPa, max. … kPa
                  
               
                     3.2.2.5.
                  
                  
                     Počet hlavných bodov nastavenia: …
                  
               
                     3.2.2.6.
                  
                  
                     Počet bodov nastavenia voľnobehu: …
                  
               
                     3.2.2.7.
                  
                  
                     Číslo osvedčenia: …
                  
               
                     3.2.3.
                  
                  
                     Palivový systém: zmiešavacia jednotka/vtláčanie plynu/vstrekovanie kvapaliny/priame vstrekovanie (2)
                     
                  
               
                     3.2.3.1.
                  
                  
                     Regulácia pomeru zmesi: …
                  
               
                     3.2.3.2.
                  
                  
                     Popis systému a/alebo diagram a nákresy: …
                  
               
                     3.2.3.3.
                  
                  
                     Číslo osvedčenia: …
                  
               
                     3.2.4.
                  
                  
                     Zmiešavacia jednotka
                  
               
                     3.2.4.1.
                  
                  
                     Počet: …
                  
               
                     3.2.4.2.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.4.3.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.4.4.
                  
                  
                     Umiestnenie: …
                  
               
                     3.2.4.5.
                  
                  
                     Možnosti nastavenia: …
                  
               
                     3.2.4.6.
                  
                  
                     Číslo osvedčenia: …
                  
               
                     3.2.5.
                  
                  
                     Vstrekovanie do sacieho potrubia
                  
               
                     3.2.5.1.
                  
                  
                     Vstrekovanie: jednobodové/viacbodové (2)
                     
                  
               
                     3.2.5.2.
                  
                  
                     Vstrekovanie: nepretržité/súbežne časované/sekvenčne časované (2)
                     
                  
               
                     3.2.5.3.
                  
                  
                     Vstrekovacie zariadenie
                  
               
                     3.2.5.3.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.5.3.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.5.3.3.
                  
                  
                     Možnosti nastavenia: …
                  
               
                     3.2.5.3.4.
                  
                  
                     Číslo osvedčenia: …
                  
               
                     3.2.5.4.
                  
                  
                     Napájacie čerpadlo (pokiaľ je):
                  
               
                     3.2.5.4.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.5.4.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.5.4.3.
                  
                  
                     Číslo osvedčenia: …
                  
               
                     3.2.5.5.
                  
                  
                     Vstrekovač(-e):
                  
               
                     3.2.5.5.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.5.5.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.5.5.3.
                  
                  
                     Číslo osvedčenia: …
                  
               
                     3.2.6.
                  
                  
                     Priame vstrekovanie
                  
               
                     3.2.6.1.
                  
                  
                     Vstrekovacie čerpadlo/regulátor tlaku (2)
                     
                  
               
                     3.2.6.1.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.6.1.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.6.1.3.
                  
                  
                     Časovanie vstreku: …
                  
               
                     3.2.6.1.4.
                  
                  
                     Číslo osvedčenia: …
                  
               
                     3.2.6.2.
                  
                  
                     Vstrekovač(-e)
                  
               
                     3.2.6.2.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.6.2.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.6.2.3.
                  
                  
                     Otvárací tlak alebo diagram vlastností (3): …
                  
               
                     3.2.6.2.4.
                  
                  
                     Číslo osvedčenia: …
                  
               
                     3.2.7.
                  
                  
                     Elektronická riadiaca jednotka (ECU)
                  
               
                     3.2.7.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.7.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.7.3.
                  
                  
                     Možnosti nastavenia: …
                  
               
                     3.2.8.
                  
                  
                     Špecifické zariadenie pre pohon na zemný plyn
                  
               
                     3.2.8.1.
                  
                  
                     Variant 1
                     (iba v prípade schvaľovania motorov pre niekoľko špecifických zložení paliva)
                  
               
                     3.2.8.1.1.
                  
                  
                     Zloženie paliva:
                     
                                 metán (CH4):
                              
                              
                                 základné: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 max. … % mol
                              
                           
                                 etán (C2H6):
                              
                              
                                 základné: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 max. … % mol
                              
                           
                                 propán (C3H8):
                              
                              
                                 základné: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 max. … % mol
                              
                           
                                 bután (C4H10):
                              
                              
                                 základné: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 max. … % mol
                              
                           
                                 C5/C5+:
                              
                              
                                 základné: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 max. … % mol
                              
                           
                                 kyslík (O2):
                              
                              
                                 základné: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 max. … % mol
                              
                           
                                 inertný plyn (N2, He, atď.):
                              
                              
                                 základné: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 max. … % mol
                              
                           
               
                     3.2.8.1.2.
                  
                  
                     Vstrekovač(-e)
                  
               
                     3.2.8.1.2.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     3.2.8.1.2.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.8.1.3.
                  
                  
                     Iné (ak to prichádza do úvahy)
                  
               
                     3.2.8.2.
                  
                  
                     Variant 2
                     (iba v prípade schvaľovania pre niekoľko špecifických zložení paliva)
                  
               4.   Časovanie ventilov
         
                     4.1.
                  
                  
                     Maximálny zdvih a uhly otvárania a zatvárania vzhľadom na úvrate alebo iné rovnocenné údaje: …
                  
               
                     4.2.
                  
                  
                     Referenčné a/alebo nastavovacie rozpätia (2): …
                  
               5.   Systém zapaľovania (len zážihové motory)
         
                     5.1.
                  
                  
                     Druh zapaľovania: spoločná cievka a sviečky/individuálna cievka a sviečky/cievka na sviečke/iné (uveďte) (2)
                     
                  
               
                     5.2.
                  
                  
                     Riadiaca jednotka zapaľovania
                  
               
                     5.2.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     5.2.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     5.3.
                  
                  
                     Krivka predstihu zapaľovania/graf predstihu (2)
                         (3): …
                  
               
                     5.4.
                  
                  
                     Časovanie zapaľovania (3): … stupňov pred (hornou úvraťou) pri otáčkach … min-1
                     
                     a pri podtlaku v saní … kPa
                  
               
                     5.5.
                  
                  
                     Zapaľovacie sviečky
                  
               
                     5.5.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     5.5.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     5.5.3.
                  
                  
                     Nastavenie medzery: … mm
                  
               
                     5.6.
                  
                  
                     Zapaľovacia(-e) cievka(-y)
                  
               
                     5.6.1.
                  
                  
                     Značka(-y): …
                  
               
                     5.6.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               6.   Palubný diagnostický systém (systém OBD)
         
                     6.1.
                  
                  
                     Písomný popis a/alebo nákres indikátora funkčnej poruchy (4):
                  
               
                     6.2.
                  
                  
                     Zoznam a účel všetkých komponentov monitorovaných systémom OBD: …
                  
               
                     6.3.
                  
                  
                     Písomný popis (všeobecné princípy činnosti OBD) pri:
                  
               
                     6.3.1.
                  
                  
                     Dieselové/plynové motory (4): …
                  
               
                     6.3.1.1.
                  
                  
                     Monitorovanie katalyzátora (4): …
                  
               
                     6.3.1.2.
                  
                  
                     Monitorovanie systému na znižovanie emisií NOx (4): …
                  
               
                     6.3.1.3.
                  
                  
                     Monitorovanie filtra častíc pri dieselovom motore (4): …
                  
               
                     6.3.1.4.
                  
                  
                     Monitorovanie elektronického systému prísunu paliva (4): …
                  
               
                     6.3.1.5.
                  
                  
                     Ďalšie komponenty monitorované systémom OBD (4): …
                  
               
                     6.4.
                  
                  
                     Kritériá aktivácie indikátora funkčnej poruchy (nemenný počet jazdných cyklov alebo štatistický postup): …
                  
               
                     6.5.
                  
                  
                     Zoznam všetkých použitých výstupných kódov a formátov OBD (vždy s vysvetlením): …
                  
               7.   Obmedzovač krútiaceho momentu
         
                     7.1.
                  
                  
                     Opis aktivácie obmedzovača krútiaceho momentu
                  
               
                     7.2.
                  
                  
                     Opis krivky plného zaťaženia pri aktívnom obmedzovači krútiaceho momentu
                  
               
            (1)  Predkladá sa pre každý motor radu.
         
            (2)  Nehodiace sa prečiarknuť.
         
            (3)  Uveďte prípustnú odchýlku.
         
            (4)  Nehodiace sa prečiarknuť.
         
            (5)  V prípade systémov usporiadaných odlišným spôsobom je potrebné poskytnúť rovnocenné údaje (viď. bod 3.2).
      
      
         Doplnok 4
         Vlastnosti častí vozidla spojených s motorom
         
                     1.
                  
                  
                     Podtlak v sacom systéme pri menovitých otáčkach a pri 100 % zaťažení: … kPa
                  
               
                     2.
                  
                  
                     Protitlak v sacom systéme pri menovitých otáčkach a pri 100 % zaťažení: … kPa
                  
               
                     3.
                  
                  
                     Objem výfukového systému: … cm3
                     
                  
               
                     4.
                  
                  
                     Výkon absorbovaný pomocnými zariadeniami poháňanými motorom podľa opisu a za prevádzkových podmienok uvedených v bode 5.1.1 prílohy 10 k predpisu č. 24 v znení série zmien 03 (1).
                     
                                 Zariadenie
                              
                              
                                 Výkon (kW) absorbovaný pri jednotlivých uvedených otáčkach motora
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Voľnobežné otáčky
                              
                              
                                 Dolné otáčky
                              
                              
                                 Horné otáčky
                              
                              
                                 Otáčky A (2)
                                 
                              
                              
                                 Otáčky B (2)
                                 
                              
                              
                                 Otáčky C (2)
                                 
                              
                              
                                 Referenčné otáčky (3)
                                 
                              
                           
                                 Pomocné zariadenia poháňané motorom
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 (viď bod 5.1.1 prílohy 10 k predpisu č. 24/03).
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               
            (1)  Údaje musia byť špecifikované pre každý motor radu.
         
            (2)  Skúška ESC.
         
            (3)  Len skúška ETC.
      
      
         Doplnok 5
         Informácie o systéme OBD
         
                     1.
                  
                  
                     V súlade s ustanoveniami bodu 5 prílohy 9A k tomuto predpisu musí výrobca vozidla poskytnúť ďalej uvedené doplňujúce informácie, aby bola možná výroba náhradných alebo servisných dielov a diagnostických nástrojov a skúšobných zariadení kompatibilných s OBD, pokiaľ sa na takéto informácie nevzťahujú práva duševného vlastníctva alebo takéto informácie nepredstavujú špecifické know-how výrobcu alebo dodávateľa(-ov) zariadenia pôvodnej výbavy (OEM). Informácie uvedené v tomto bode sa musia opätovne uviesť v prílohe 2A k tomuto predpisu:
                  
               
                     1.1.
                  
                  
                     Popis typu a počtu predkondicionovacích cyklov použitých pre pôvodné typové schválenie vozidla.
                  
               
                     1.2.
                  
                  
                     Popis typu predvádzacích cyklov OBD použitých pre pôvodné typové schválenie vozidla pre komponent monitorovaný systémom OBD.
                  
               
                     1.3.
                  
                  
                     Podrobne rozpracovaný dokument, v ktorom sú opísané všetky komponenty snímané v rámci stratégie detekovania porúch a aktivácie indikátora funkčnej poruchy (pevne stanovený počet jazdných cyklov alebo štatistický postup) vrátane zoznamu príslušných parametrov snímaných sekundárne pri každom komponente monitorovanom systémom OBD. Zoznam všetkých používaných výstupných kódov a formátov OBD (vždy s vysvetlením) pre jednotlivé komponenty prenosu výkonu súvisiace s emisiami a pre jednotlivé komponenty, ktoré nesúvisia s emisiami, ak sa monitorovanie komponentu používa na určenie aktivácie indikátora funkčnej poruchy.
                  
               
                     1.3.1.
                  
                  
                     Informácie požadované v tomto bode môžu byť predložené napríklad vo forme uvedenej tabuľky, ktorá sa pripojí k tejto prílohe:
                     
                                 Komponent
                              
                              
                                 Chybový kód
                              
                              
                                 Stratégia monitorovania
                              
                              
                                 Kritériá detekovania porúch
                              
                              
                                 Kritériá aktivovania MI
                              
                              
                                 Sekundárne parametre
                              
                              
                                 Predkondiciovanie
                              
                              
                                 Demonštračná skúška
                              
                           
                                 Katalyzátor SCR
                              
                              
                                 Pxxxx
                              
                              
                                 signál zo snímačov NOx 1 a 2
                              
                              
                                 Rozdiel medzi signálmi zo snímačov 1 a 2
                              
                              
                                 3. cyklus
                              
                              
                                 Otáčky motora, zaťaženie motora, teplota katalyzátora, pôsobenie činidla
                              
                              
                                 Tri skúšobné cykly OBD (3 krátke cykly ESC)
                              
                              
                                 Skúšobný cyklus OBD (krátky cyklus ESC)
                              
                           
               
                     1.3.2.
                  
                  
                     Informácie požadované v tomto bode možno obmedziť na úplný zoznam chybových kódov zaznamenaných systémom OBD, ak bod 5.1.2.1 prílohy 9A k tomuto predpisu nie je uplatniteľný ako napr. v prípade náhradných alebo servisných dielov. Tieto informácie možno poskytnúť napríklad vyplnením prvých dvoch stĺpcov tabuľky uvedenej v bode 1.3.1.
                     Úplný súbor údajov by sa mal poskytnúť schvaľovaciemu orgánu ako súčasť dodatočného materiálu požadovaného v bode 5.1.7.1 „požiadavky na dokumentáciu“ tohto predpisu.
                  
               
                     1.3.3.
                  
                  
                     Informácie požadované v tomto bode sa musia opätovne uviesť v prílohe 2A k tomuto predpisu.
                     Ak bod 5.1.2.1 prílohy 9A k tomuto predpisu nie je uplatniteľný v prípade náhradných alebo servisných dielov, informácie stanovené v prílohe 2A možno obmedziť na informácie uvedené v bode 1.3.2.
                  
               
   
   
      PRÍLOHA 2A
      OZNÁMENIE
      [maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]
      
         
      
         
      
         Doplnok 1
         Informácie o systéme OBD
         V súlade s doplnkom 4 k prílohe 1 k tomuto predpisu musí výrobca motora/vozidla poskytnúť informácie uvedené v tomto doplnku, aby bola možná výroba náhradných alebo servisných dielov, diagnostických nástrojov a skúšobných zariadení kompatibilných s OBD. Výrobca motora/vozidla nemusí poskytnúť takéto informácie, ak sa na ne vzťahujú práva duševného vlastníctva alebo ak predstavujú špecifické know-how výrobcu alebo dodávateľa(-ov) zariadenia pôvodnej výbavy.
         Tento dodatok sa na požiadanie nediskriminačným spôsobom sprístupní každému výrobcovi náhradných dielov, servisných dielov, diagnostických nástrojov alebo skúšobných zariadení.
         V súlade s ustanoveniami bodu 1.3.3 doplnku 4 k prílohe 1 musia byť informácie požadované v tomto bode totožné s informáciami poskytovanými v uvedenom doplnku.
         
                     1.
                  
                  
                     Popis typu a počtu predkondicionovacích cyklov použitých pre pôvodné typové schválenie vozidla.
                  
               
                     2.
                  
                  
                     Popis typu predvádzacích cyklov OBD použitých pre pôvodné typové schválenie vozidla pre komponent monitorovaný systémom OBD.
                  
               
                     3.
                  
                  
                     Podrobne rozpracovaný dokument, v ktorom sú opísané všetky komponenty snímané v rámci stratégie detekovania porúch a aktivácie indikátora funkčnej poruchy (pevne stanovený počet jazdných cyklov alebo štatistický postup) vrátane zoznamu príslušných parametrov snímaných sekundárne pri každom komponente monitorovanom systémom OBD. Zoznam všetkých používaných výstupných kódov a formátov OBD (vždy s vysvetlením) pre jednotlivé komponenty prenosu výkonu súvisiace s emisiami a pre jednotlivé komponenty, ktoré nesúvisia s emisiami, ak sa monitorovanie komponentu používa na určenie aktivácie indikátora funkčnej poruchy.
                  
               
   
   
      PRÍLOHA 2B
      OZNÁMENIE
      [maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]
      
         
      
         
   
   
      PRÍLOHA 3
      USPORIADANIE SCHVAĽOVACÍCH ZNAČIEK
      (Pozri bod 4.6.3. tohto predpisu)
      I.   SCHVÁLENIE „B“ (riadok B1, OBD stupeň 1, bez regulácie NOx).
      PRÍKLAD 1
      Dieselové motory:
      
         
      PRÍKLAD 2
      Motory poháňané zemným plynom (NG):
      Znak pripojený za označením štátu udáva označenie paliva stanovené podľa bodu 4.6.3.1 tohto predpisu.
      
         
      Uvedené schvaľovacie značky pripevnené na motor/vozidlo udávajú, že tento typ motora/vozidla bol schválený v Spojenom kráľovstve (E11) podľa predpisu č. 49 a pod schvaľovacím číslom 052439. Takáto schvaľovacia značka udáva, že toto schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 49 v znení série zmien 05 a na základe splnenia príslušných emisných stupňov uvedených v bode 4.6.3 tohto predpisu.
      II.   SCHVÁLENIE „C“ (riadok B1, OBD stupeň 1, s reguláciou NOx).
      PRÍKLAD 3
      Dieselové motory:
      
         
      Uvedená schvaľovacia značka pripevnená na motor/vozidlo udáva, že tento typ motora/vozidla bol schválený v Spojenom kráľovstve (E11) podľa predpisu č. 49 a pod schvaľovacím číslom 052439. Takáto schvaľovacia značka udáva, že toto schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 49 v znení série zmien 05 a na základe splnenia príslušných emisných stupňov uvedených v bode 4.6.3 tohto predpisu.
      III.   SCHVÁLENIE „F“ (riadok B2, OBD stupeň 2, bez regulácie NOx).
      PRÍKLAD 4
      Motory poháňané skvapalneným ropným plynom (LPG):
      
         
      Uvedená schvaľovacia značka pripevnená na motor/vozidlo udáva, že tento typ motora/vozidla bol schválený v Spojenom kráľovstve (E11) podľa predpisu č. 49 a pod schvaľovacím číslom 052439. Takáto schvaľovacia značka udáva, že toto schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 49 v znení série zmien 05 a na základe splnenia príslušných emisných stupňov uvedených v bode 4.6.3 tohto predpisu.
      IV.   SCHVÁLENIE „G“ (riadok B2, OBD stupeň 2, s reguláciou NOx).
      PRÍKLAD 5
      Dieselové motory:
      
         
      Uvedená schvaľovacia značka pripevnená na motor/vozidlo udáva, že tento typ motora/vozidla bol schválený v Spojenom kráľovstve (E11) podľa predpisu č. 49 a pod schvaľovacím číslom 052439. Takáto schvaľovacia značka udáva, že toto schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 49 v znení série zmien 05 a na základe splnenia príslušných emisných stupňov uvedených v bode 4.6.3 tohto predpisu.
      V.   SCHVÁLENIE „J“ (riadok C, OBD stupeň 2, bez regulácie NOx).
      PRÍKLAD 6
      Motor poháňaný skvapalneným ropným plynom (LPG):
      
         
      Uvedená schvaľovacia značka pripevnená na motor/vozidlo udáva, že tento typ motora/vozidla bol schválený v Spojenom kráľovstve (E11) podľa predpisu č. 49 a pod schvaľovacím číslom 052439. Takáto schvaľovacia značka udáva, že toto schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 49 v znení série zmien 05 a na základe splnenia príslušných emisných stupňov uvedených v bode 4.6.3 tohto predpisu.
      VI.   MOTOR/VOZIDLO SCHVÁLENÉ PODĽA JEDNÉHO ALEBO VIACERÝCH PREDPISOV (Viď. bod 4.7 tohto predpisu)
      PRÍKLAD 7
      
         
      Uvedená schvaľovacia značka pripevnená na motor/vozidlo s pohonom na zemný plyn udáva, že tento typ motora/vozidla bol schválený v Spojenom kráľovstve (E11) podľa predpisu č. 49 (stupeň emisií G) a podľa predpisu č. 24 (1). Prvé dve číslice schvaľovacích čísel udávajú, že k dátumom, ku ktorým boli príslušné schválenia udelené, predpis č. 49 zahŕňal sériu zmien 05 a predpis č. 24 sériu zmien 03.
      
         (1)  Číslo druhého predpisu sa uvádza len ako príklad.
   
   
      PRÍLOHA 4A
      Postup skúšky
      1.   ÚVOD
      
                  1.1.
               
               
                  V tejto prílohe sú popísané postupy určovania emisií plynných znečisťujúcich látok, tuhých častíc a dymu zo skúšaných motorov. Popisujú sa tri skúšobné cykly, ktorým sa motory musia podrobiť podľa ustanovení bodu 5.2:
                  
                              a)
                           
                           
                              ESC, ktorý pozostáva z 13-režimového cyklu zloženého z ustálených stavov,
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              ELR, ktorý pozostáva z krokov s nestálym zaťažením pri rôznych otáčkach, ktoré tvoria neoddeliteľnú súčasť jedného skúšobného postupu a prebiehajú súčasne,
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              ETC, ktorý pozostáva z postupnosti neustálených režimov modelovaných sekundu po sekunde.
                           
                        
            
                  1.2.
               
               
                  Pre potreby skúšky sa motor namontuje na skúšobné zariadenie a pripojí na dynamometer.
               
            1.3.   Princíp merania
      Emisie merané z výfuku motora zahŕňajú plynné zložky (oxid uhoľnatý, celkové uhľovodíky v prípade dieselových motorov len v skúške ESC; uhľovodíky iné ako metán v prípade dieselových a plynových motorov len v skúške ETC; metán v prípade plynových motorov len v skúške ETC a oxidy dusíka), častice (len v prípade dieselových motorov) a dym (v prípade dieselových motoroch len v skúške ELR). Okrem toho sa oxid uhličitý často používa ako stopovací plyn pre určenie zrieďovacieho pomeru, ktorý sa dosahuje v systéme riedenia časti prietoku a v systéme riedenia plného prietoku. Podľa osvedčených technických postupov sa všeobecne odporúča využívať meranie oxidu uhličitého ako zvlášť vhodný nástroj na zisťovanie problémov pri meraní v priebehu skúšky.
      
                  1.3.1.
               
               
                  Skúška ESC
                  V priebehu predpísanej postupnosti prevádzkových stavov zahriateho motora sa nepretržite kontrolujú množstvá uvedených emisií výfukových plynov na vzorkách neupravených alebo zriedených výfukových plynov. Skúšobný cyklus pozostáva z viacerých režimov s rôznymi hodnotami otáčok a výkonu, ktoré zodpovedajú typickému prevádzkovému rozsahu dieselových motorov. V priebehu každého režimu sa určuje koncentrácia všetkých plynných znečisťujúcich látok, prietok výfukových plynov a výkon a nameraným hodnotám sa priradia vážené hodnoty. Na meranie emisií častíc sa výfukové plyny zrieďujú kondicionovaným okolitým vzduchom pri použití systému riedenia časti prietoku alebo plného prietoku. Častice sa zachytávajú na jednom vhodnom filtri v pomere k váhovým faktorom každého režimu. Pri každej znečisťujúcej látke sa postupom popísaným v doplnku 1 k tejto prílohe vypočíta emitované množstvo v gramoch na kilowatthodinu. Okrem toho sa zmerajú emisie NOx v troch skúšobných bodoch v rámci kontrolnej oblasti, ktoré vyberie technická skúšobňa, a namerané hodnoty sa porovnávajú s hodnotami vypočítanými z tých režimov skúšobného cyklu, ktoré zahŕňajú vybrané skúšobné body. Touto kontrolou regulácie emisií NOx sa zabezpečuje účinnosť regulácie emisií z motora v rámci typického prevádzkového rozsahu motora.
               
            
                  1.3.2.
               
               
                  Skúška ELR
                  V priebehu predpísanej skúšky odozvy na zaťaženie sa pomocou opacimetra merajú hodnoty dymu zahriateho motora. Skúška pozostáva zo zaťažovania motora pri konštantnej rýchlosti z 10 % na 100 % zaťaženia pri troch rôznych otáčkach motora. Okrem toho sa vykoná zaťažovací stupeň zvolený technickou skúšobňou (1) a hodnota sa porovná s hodnotami predchádzajúcich záťažových krokov. Najvyššia hodnota dymu sa určuje pomocou algoritmu pre výpočet priemernej hodnoty, ako je uvedené v doplnku 1 k tejto prílohe.
               
            
                  1.3.3.
               
               
                  Skúška ETC
                  Pri motore zahriatom na prevádzkovú teplotu sa počas predpísaného neustáleného cyklu, ktorý vo veľkej miere vystihuje cestné jazdné režimy špecifické pre motory určené pre ťažké pracovné podmienky montované na nákladné autá a autobusy, analyzujú uvedené znečisťujúce látky buď po zriedení celkového množstva výfukových plynov kondicionovaným okolitým vzduchom (systém CVS s dvojitým riedením častíc), alebo určením plynných zložiek v neupravených výfukových plynoch a častíc pomocou systému riedenia časti prietoku. Pomocou signálov spätnej väzby získaných z motorového dynamometra týkajúcich sa krútiaceho momentu a otáčok motora sa výkon integruje vzhľadom na čas trvania cyklu a výsledkom je práca vykonaná motorom za cyklus. V prípade systému CVS sa koncentrácia NOx a uhľovodíkov určuje integráciou signálu analyzátora za cyklus, zatiaľ čo koncentrácia CO, CO2 a NMHC sa môže určiť integráciou signálu analyzátora alebo odberom vzorky do zachytávacieho vaku. Ak sa plynné zložky merajú v neupravených výfukových plynoch určuje sa ich koncentrácia integráciou signálu analyzátora za cyklus. Pokiaľ ide o častice, na vhodnom filtri sa zachytí vhodná vzorka. Na účely výpočtu hodnoty hmotnosti emisií znečisťujúcich látok sa určuje prietok neupravených alebo zriedených výfukových plynov za cyklus. Hodnoty hmotnosti emisií sa uvedú do vzťahu k práci motora s cieľom určiť emitované množstvo každej znečisťujúcej látky v gramoch na jednu kilowatthodinu podľa postupu opísaného v doplnku 2 k tejto prílohe.
               
            2.   PODMIENKY SKÚŠKY
      2.1.   Podmienky skúšky motora
      
                  2.1.1.
               
               
                  Meria sa absolútna teplota (Ta) vzduchu motora na vstupe do motora vyjadrená v Kelvinoch a suchý atmosférický tlak (ps) vyjadrený v kPa a podľa ďalej uvedených ustanovení sa určuje parameter fa. Vo viacvalcových motoroch s rozvetveným nasávacím potrubím, napríklad pri konfigurácii motora do tvaru „V“, sa meria teplota jednotlivých vetiev.
                  
                              a)
                           
                           
                              pre vznetové motory:
                              Motory s prirodzeným nasávaním a mechanicky preplňované motory:
                              Motor preplňovaný turbokompresorom s chladením alebo bez chladenia nasávaného vzduchu:
                              
                        
                              b)
                           
                           
                              pre zážihové motory:
                              
                        
            
                  2.1.2.
               
               
                  Platnosť skúšky
                  Skúška sa považuje za platnú, ak parameter fa spĺňa túto podmienku:
                  0,96 ≤ fa ≤ 1,06
               
            2.2.   Motory s chladením plniaceho vzduchu
      Zaznamenáva sa teplota plniaceho vzduchu a jej hodnoty sa pri otáčkach udaného maximálneho výkonu a pri plnom zaťažení musia nachádzať v rozmedzí ± 5 K maximálnej teploty plniaceho vzduchu uvedenej v bode 1.16.3 doplnku 1 k prílohe 1. Teplota chladiaceho média musí byť najmenej 293 K (20 oC).
      Ak sa používa systém skúšobne alebo externé dúchadlo, musia sa hodnoty teploty plniaceho vzduchu pri otáčkach deklarovaného maximálneho výkonu a pri plnom zaťažení nachádzať v rozmedzí ± 5 K maximálnej teploty plniaceho vzduchu uvedenej v bode 1.16.3. prílohy 1. Počas celého skúšobného cyklu musí byť chladič plniaceho vzduchu nastavený do takého režimu, pri ktorom sú splnené vyššie uvedené podmienky.
      2.3.   Systém nasávania vzduchu do motora
      Použije sa taký systém nasávania vzduchu do motora, ktorého vstupný odpor vzduchu je v rozmedzí ± 100 Pa od horného limitu motora pracujúceho pri otáčkach deklarovaného maximálneho výkonu a pri plnom zaťažení.
      2.4.   Výfukový systém motora
      Použije sa výfukový systém motora, ktorého protitlak je v rozmedzí ±1 000 Pa od horného limitu motora pracujúceho pri otáčkach deklarovaného maximálneho výkonu a pri plnom zaťažení a ktorého objem je v rozmedzí ± 40 % od objemu uvedeného výrobcom. Je možné použiť systém skúšobne za predpokladu, že reprodukuje skutočné prevádzkové podmienky motora. Výfukový systém musí spĺňať požiadavky na odber vzoriek výfukových plynov stanovené v bode 3.4 doplnku 4 k tejto prílohe a bode 2.2.1 „Výfuková trubica“ a 2.3.1 „Výfuková trubica“ doplnku 7.
      Ak je motor vybavený zariadením na dodatočnú úpravu výfukových plynov, musí mať výfuková trubica rovnaký priemer, aký sa používa v praxi, a to do vzdialenosti najmenej 4 priemerov trubice proti smeru prúdenia pred vstupom na začiatku expanznej časti, ktorá obsahuje zariadenie na dodatočnú úpravu výfukových plynov. Vzdialenosť medzi prírubou výfukového potrubia alebo výstupom preplňovacieho turbodúchadla a zariadením na dodatočnú úpravu výfukových plynov musí byť rovnaká ako v konfigurácii vozidla alebo musí zodpovedať špecifikáciám vzdialeností uvádzaným výrobcom. Protitlak vo výfuku alebo odpor musia spĺňať rovnaké kritériá, ako sú uvedené vyššie, a možno ich nastaviť ventilom. Počas simulačných skúšok a pri mapovaní vlastností motora je možné demontovať nádrž na dodatočnú úpravu výfukových plynov a nahradiť ju rovnocennou nádržou s neaktívnym nosičom katalyzátora.
      2.5.   Systém chladenia
      Používa sa chladiaci systém motora s kapacitou dostatočnou na udržanie bežnej prevádzkovej teploty motora predpísanej výrobcom.
      2.6.   Mazací olej
      Špecifikácie mazacieho oleja použitého na skúšku sa zaznamenajú a predložia spolu s výsledkami skúšky podľa bodu 7.1 prílohy 1.
      2.7.   Palivo
      Pri skúške sa používa referenčné palivo stanovené v prílohe 5.
      Teplotu paliva a merací bod stanovuje výrobca v rámci medzných hodnôt uvedených v bode 1.16.5 prílohy 1. Teplota paliva nesmie byť nižšia ako 306 K (33 oC). Ak nie je stanovená, jej hodnota na vstupe do systému dodávky paliva musí byť 311 K ± 5 K (38 oC ± 5 oC).
      Pokiaľ ide o motory poháňané NG a LPG, musí byť teplota paliva a merací v rozmedzí medzných hodnôt uvedených v bode 1.16.5 prílohy 1 alebo v prípade motorov, ktoré nie sú základnými motormi, v bode 1.16.5 doplnku 3 k prílohe 1.
      
                  2.8
               
               
                  Ak je motor vybavený systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov, musia byť emisie namerané v skúšobnom cykle reprezentatívne pre emisie v skutočnej prevádzke. Ak je motor vybavený systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov, ktorý vyžaduje činidlo, musí činidlo použité vo všetkých skúškach spĺňať požiadavky bodu 2.2.1.13 prílohy 1.
               
            
                  2.8.1.
               
               
                  V prípade systému dodatočnej úpravy výfukových plynov, ktorý je založený na procese nepretržitej regenerácie sa emisie merajú na stabilizovanom systéme dodatočnej úpravy výfukových plynov.
                  K procesu regenerácie musí dôjsť najmenej raz v priebehu skúšky ETC a výrobca uvádza bežné podmienky, za ktorých dochádza k regenerácii (zanesenie sadzami, teplota, protitlak výfukových plynov atď.).
                  Na overenie procesu regenerácie je potrebné vykonať najmenej 5 skúšok ETC. V priebehu skúšok sa zaznamenáva teplota výfukových plynov a tlak (teplota pred úpravou systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov a po takejto úprave, protitlak výfukových plynov, atď.).
                  Systém dodatočnej úpravy výfukových plynov sa považuje za vyhovujúci, ak v priebehu skúšky trvajú podmienky deklarované výrobcom dostatočne dlhý čas.
                  Konečným výsledkom skúšky je aritmetický priemer výsledkov jednotlivých skúšok ETC.
                  Ak má systém dodatočnej úpravy výfukových plynov bezpečnostný režim, ktorý sa prepína na režim periodickej regenerácie, skúška sa vykonáva podľa bodu 2.8.2 tejto prílohy. V tomto konkrétnom prípade je možné prekročiť emisné limity uvedené v tabuľke 2 bodu 5.2 a hodnoty sa nevážia.
               
            
                  2.8.2.
               
               
                  V prípade systému dodatočnej úpravy výfukových plynov, ktorý je založený na procese periodickej regenerácie, sa emisie merajú najmenej vo dvoch skúškach ETC, pričom jedna sa vykoná počas regenerácie a druhá mimo procesu regenerácie na stabilizovanom systéme dodatočnej úpravy výfukových plynov a výsledky sa zvážia.
                  K procesu regenerácie musí dôjsť najmenej raz v priebehu skúšky ETC. Motor môže byť vybavený spínačom, ktorý umožňuje zabrániť procesu regenerácie alebo ho povoliť za predpokladu, že táto operácia nemá žiadny vplyv na pôvodnú kalibráciu motora.
                  Výrobca určuje parametre bežných podmienok, za ktorých dochádza k procesu regenerácie (zanesenie sadzami, teplota, protitlak výfukových plynov atď.) a čas jeho trvania (n2). Výrobca ďalej poskytne všetky údaje na určenie času medzi dvomi regeneráciami (n1). Na presnom postupe určovania tohto času sa výrobca motora dohodne s technickou skúšobňou na základe osvedčeného odborného posúdenia.
                  Výrobca poskytne systém dodatočnej úpravy výfukových plynov, ktorý bol zaťažený, aby sa v priebehu skúšky ETC dosiahla regenerácia. K regenerácii nesmie dôjsť počas fázy kondicionovania motora.
                  Priemerné emisie medzi fázami regenerácie sa určujú z aritmetického priemeru viacerých približne ekvidištančných skúšok ETC. Odporúča sa uskutočniť aspoň jednu skúšku ETC čo najneskôr pred skúškou regenerácie a jednu skúšku ETC bezprostredne po skúške regenerácie. Alternatívne môže výrobca poskytnúť údaje, ktorými preukáže, že emisie zostávajú medzi fázami regenerácie konštantné (± 15 %). V tomto prípade možno použiť emisie len z jednej skúšky ETC.
                  V priebehu skúšky regenerácie sa zaznamenávajú všetky údaje, ktoré sú potrebné na zistenie regenerácie (emisie CO alebo NOx, teplota pred úpravou systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov a po takejto úprave, protitlak výfukových plynov, atď.).
                  Počas procesu regenerácie možno prekročiť emisné limity uvedené v tabuľke 2 bodu 5.2.
                  Nameraným emisiám sa priradia váhy v súlade s bodmi 5.5 a 6.3 doplnku 2 k tejto prílohe a konečný výsledok nesmie presiahnuť limity uvedené v tabuľke 2 bodu 5.2.
               
            
         (1)  Skúšobné body sa vyberajú pomocou schválených štatistických metód náhodného výberu.
      
         Doplnok 1
         Skúšobné cykly ESC a ELR
         1.   NASTAVENIE MOTORA A DYNAMOMETRA
         1.1.   Určenie otáčok motora A, B a C
         Otáčky motora A, B a C udáva výrobca v súlade s týmito ustanoveniami:
         Horné otáčky nhi sa určujú výpočtom 70 % deklarovaného maximálneho čistého výkonu P(n), ktorý sa určuje v súlade s bodom 8.2 prílohy 1. Najvyššie otáčky, pri ktorých motor dosahuje túto hodnotu výkonu na krivke výkonu, sú otáčky nhi.
         Dolné otáčky nlo sa určujú výpočtom 70 % deklarovaného maximálneho čistého výkonu P(n), ktorý sa určuje v súlade s bodom 8.2 prílohy 1. Najnižšie otáčky, pri ktorých motor dosahuje túto hodnotu výkonu na krivke výkonu, sú otáčky nlo.
         Otáčky motora A, B a C sa vypočítajú takto:
         
                     Otáčky A
                  
                  
                     =
                  
                  
                     nlo + 25 % (nhi - nlo)
                  
               
                     Otáčky B
                  
                  
                     =
                  
                  
                     nlo + 50 % (nhi - nlo)
                  
               
                     Otáčky C
                  
                  
                     =
                  
                  
                     nlo + 75 % (nhi - nlo)
                  
               Otáčky motora A, B a C možno overiť jedným z týchto postupov:
         
                     a)
                  
                  
                     V priebehu schvaľovania výkonu motora podľa predpisu č. 85 sa na účely presného stanovenia nhi a nlo vykonáva meranie v doplnkových skúšobných bodoch. Maximálny výkon, nhi a nlo sa určujú z krivky výkonu a hodnoty otáčok A, B a C sa vypočítajú podľa vyššie uvedených ustanovení.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Motor sa zmapuje pozdĺž krivky plného zaťaženia od maximálnych otáčok bez zaťaženia až po otáčky voľnobehu pomocou najmenej 5 meracích bodov v intervale 1 000 min-1 a meracích bodov v rozmedzí ± 50 min-1 otáčok pri deklarovanom maximálnom výkone. Maximálny výkon, nhi a nlo sa určujú z tejto mapovacej krivky a hodnoty otáčok A, B a C sa vypočítajú podľa vyššie uvedených ustanovení.
                  
               Ak sa namerané hodnoty otáčok A, B a C nachádzajú v rozmedzí ± 3 % otáčok motora deklarovaných výrobcom, pri emisných skúškach sa použijú deklarované otáčky motora. Ak akékoľvek otáčky motora presahujú túto prípustnú odchýlku, pri emisných skúškach sa použijú namerané otáčky motora.
         1.2.   Určenie nastavenia dynamometra
         Krivka krútiaceho momentu pri plnom zaťažení sa určuje experimentálnym spôsobom, aby bolo možné vypočítať hodnoty krútiaceho momentu pre špecifikované skúšobné režimy v netto podmienkach, ktoré sú stanovené v bode 8.2 prílohy 1. Ak to prichádza do úvahy, zohľadní sa aj výkon absorbovaný zariadeniami poháňanými motorom. Nastavenie dynamometra pre každý skúšobný režim sa vypočíta pomocou týchto vzorcov:
         
                     s
                  
                  
                     =
                  
                  
                     P(n) × (L/100), ak sa skúšky vykonávajú v netto podmienkach
                  
               
                     s
                  
                  
                     =
                  
                  
                     P(n) × (L/100) + [P(a) - P(b)], ak sa skúšky nevykonávajú v netto podmienkach
                  
               kde:
         
                     s
                  
                  
                     =
                  
                  
                     nastavenie dynamometra, kW
                  
               
                     P(n)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     čistý výkon motora podľa bodu 8.2 prílohy 1, kW
                  
               
                     L
                  
                  
                     =
                  
                  
                     percento zaťaženia podľa bodu 2.7.1, %
                  
               
                     P(a)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     výkon absorbovaný pomocnými zariadeniami, ktoré sa namontujú podľa bodu 6.1 prílohy 1
                  
               
                     P(b)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     výkon absorbovaný pomocnými zariadeniami, ktoré sa demontujú podľa bodu 6.2 prílohy 1
                  
               2.   VYKONANIE SKÚŠKY ESC
         Na žiadosť výrobcu sa môže pred meracím cyklom v záujme kondicionovania motora a výfukového systému vykonať simulačná skúška.
         2.1.   Príprava odberového filtra
         Najmenej hodinu pred začiatkom skúšky sa musí každý filter vložiť do uzavretej, ale neutesnenej Petriho misky, ktorá je chránená pred kontamináciou prachom, a umiestniť do váhovej komory kvôli stabilizácii. Na konci stabilizačnej doby sa každý filter odváži a zaznamená sa hmotnosť obalu. Filter sa potom vloží do uzavretej Petriho misky alebo utesneného držiaka filtrov až dovtedy, kým bude potrebný pri výkone skúšky. Filter sa použije do ôsmich hodín od vybratia z váhovej komory. Zaznamená sa hmotnosť obalu.
         2.2.   Montáž meracieho zariadenia
         Prístrojové vybavenie a odberové sondy sa inštalujú podľa potreby. Ak sa na riedenie výfukových plynov používa systém riedenia plného prietoku, pripojí sa k nemu koncová rúra.
         2.3.   Spúšťanie zrieďovacieho systému a motora
         Zrieďovací systém a motor sa spustia a zohrievajú sa dovtedy, kým sa všetky teploty a tlaky nestabilizujú na úrovni zodpovedajúcej maximálnemu výkonu podľa odporúčania výrobcu a v súlade s najlepšou technickou praxou.
         2.4.   Spúšťanie systému odberu vzoriek častíc
         Systém odberu vzoriek častíc sa spustí a nechá sa bežať na obtoku (by-pass). Úroveň častíc pozadia zrieďovacieho vzduchu sa môže stanoviť pri jeho prechode cez filtre častíc. Ak sa používa filtrovaný zrieďovací vzduch, môže sa urobiť jedno meranie pred skúškou alebo po skúške. Ak sa zrieďovací vzduch nefiltruje, je možné robiť merania na začiatku a na konci skúšobného cyklu a vypočítať priemery nameraných hodnôt.
         2.5.   Nastavenie zrieďovacieho pomeru
         Prietok zrieďovacieho vzduchu by sa mal nastaviť tak, aby teplota zriedených výfukových plynov meraná tesne pred primárnym filtrom v žiadnom režime neprekročila 325 K (52 oC). Zrieďovací pomer (q) nesmie byť menší než 4.
         V systémoch, ktoré využívajú meranie koncentrácií CO2 alebo NOx pre potreby regulácie zrieďovacieho pomeru, sa musí na začiatku a na konci každej skúšky zmerať obsah CO2 alebo NOx v zrieďovacom vzduchu. Hodnoty koncentrácie CO2 alebo NOx na pozadí v zrieďovacom vzduchu namerané pred skúškou a po skúške sa musia nachádzať v rozmedzí 100 ppm, resp. 5 ppm navzájom od seba.
         2.6.   Kontrola analyzátorov
         Emisné analyzátory musia byť nastavené na nulu a musí byť stanovený rozsah. Ak sa používajú vaky na odber vzoriek, vyčerpá sa z nich vzduch.
         2.7.   Skúšobný cyklus
         
                     2.7.1.
                  
                  
                     Pri činnosti dynamometra na testovanom motore sa bude dodržiavať nasledovný 13 režimový cyklus:
                     
                                 Číslo fázy
                              
                              
                                 Otáčky motora
                              
                              
                                 Percento zaťaženia
                              
                              
                                 Váhový faktor
                              
                              
                                 Trvanie fázy
                              
                           
                                 1
                              
                              
                                 voľnobeh
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 0,15
                              
                              
                                 4 minúty
                              
                           
                                 2
                              
                              
                                 A
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 0,08
                              
                              
                                 2 minúty
                              
                           
                                 3
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 0,10
                              
                              
                                 2 minúty
                              
                           
                                 4
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 75
                              
                              
                                 0,10
                              
                              
                                 2 minúty
                              
                           
                                 5
                              
                              
                                 A
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minúty
                              
                           
                                 6
                              
                              
                                 A
                              
                              
                                 75
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minúty
                              
                           
                                 7
                              
                              
                                 A
                              
                              
                                 25
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minúty
                              
                           
                                 8
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 0,09
                              
                              
                                 2 minúty
                              
                           
                                 9
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 25
                              
                              
                                 0,10
                              
                              
                                 2 minúty
                              
                           
                                 10
                              
                              
                                 C
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 0,08
                              
                              
                                 2 minúty
                              
                           
                                 11
                              
                              
                                 C
                              
                              
                                 25
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minúty
                              
                           
                                 12
                              
                              
                                 C
                              
                              
                                 75
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minúty
                              
                           
                                 13
                              
                              
                                 C
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minúty
                              
                           
               
                     2.7.2.
                  
                  
                     Postup skúšky
                     Začne sa postup skúšky. Skúška sa vykoná v poradí čísel režimov stanovených v bode 2.7.1.
                     V každom režime musí motor pracovať predpísaný čas, pričom zmeny otáčok a zaťaženia motora sa dokončia za prvých 20 sekúnd. Stanovená hodnota otáčok sa udržiava v rozmedzí ± 50 ot/min a stanovená hodnota krútiaceho momentu sa udržiava v rozmedzí ± 2 % maximálneho krútiaceho momentu pri skúšobných otáčkach.
                     Na žiadosť výrobcu je možné skúšobný postup zopakovať dostatočný počet ráz na to, aby sa na filtri vzorkovaním zachytila väčšia hmotnosť tuhých znečisťujúcich látok. Výrobca musí poskytnúť podrobný opis postupov vyhodnotenia údajov a výpočtov. Emisie plynných znečisťujúcich látok sa určujú iba v prvom cykle.
                  
               
                     2.7.3.
                  
                  
                     Odozva analyzátora
                     Výstupné údaje analyzátorov sa zaznamenávajú páskovým zapisovačom alebo merajú rovnocenným systémom pre zber údajov, pričom výfukové plyny prúdia cez analyzátory počas celého skúšobného cyklu.
                  
               
                     2.7.4.
                  
                  
                     Odber vzoriek častíc
                     V rámci celého skúšobného postupu sa použije jeden filter. Režimové váhové faktory stanovené v postupe skúšobného cyklu sa musia zohľadňovať takým spôsobom, že počas každého jednotlivého režimu v rámci cyklu sa odoberie vzorka, ktorá je úmerná hmotnostnému prietoku výfukových plynov. Toto možno dosiahnuť nastavením prietoku vzorky, trvania odberu vzoriek a/alebo zrieďovacieho pomeru tak, aby sa splnilo kritérium efektívnych váhových faktorov uvedené v bode 6.6.
                     Čas odberu vzorky v rámci každého režimu musí byť najmenej 4 sekundy na každú 0,01 hodnoty váhového faktora. Odber vzorky sa musí v rámci každého režimu vykonať čo najneskôr. Odber vzorky tuhých znečisťujúcich látok sa nesmie skončiť skôr ako 5 sekúnd pred koncom každého režimu.
                  
               
                     2.7.5.
                  
                  
                     Podmienky motora
                     Počas každého režimu sa zaznamenávajú otáčky a záťaž motora, teplota nasávaného vzduchu a podtlak pri nasávaní vzduchu, teplota a protitlak výfukových plynov, prietok paliva, vzduchu alebo výfukových plynov, teplota plniaceho vzduchu, teplota a vlhkosť paliva, pričom v čase odberu vzoriek tuhých znečisťujúcich látok a v každom prípade počas poslednej minúty každého režimu musia byť dodržané požiadavky na hodnoty otáčok a záťaže (pozri bod 2.7.2.).
                     Zaznamenávajú sa akékoľvek ďalšie údaje potrebné pre výpočty (pozri body 4 a 5).
                  
               
                     2.7.6.
                  
                  
                     Kontrola NOx v kontrolnej oblasti
                     Kontrola NOx v kontrolnej oblasti sa vykonáva okamžite po skončení režimu 13.
                     Pred začatím meraní bude motor kondiciovaný v režime 13 po dobu troch minút. Na rôznych miestach v kontrolnej oblasti, ktoré vyberie technická skúšobňa (1), sa vykonajú tri merania. Každé meranie trvá 2 minúty.
                     Merací postup je zhodný s postupom merania NOx v 13-režimovom cykle a vykonáva sa v súlade s bodmi 2.7.3, 2.7.5 a 4.1 tohto doplnku a v súlade s bodom 3 doplnku 4.
                     Výpočet sa vykonáva v súlade s bodom 4.
                  
               
                     2.7.7.
                  
                  
                     Opätovná kontrola analyzátorov
                     Po skončení emisnej skúšky sa na opakovanú kontrolu použije nulovací plyn a ten istý kalibračný plyn. Skúška sa považuje za platnú, ak rozdiel medzi výsledkami pred skúškou a po skúške je menší ako 2 % hodnoty kalibračného plynu rozpätia.
                  
               3.   VYKONANIE SKÚŠKY ELR
         3.1.   Montáž meracieho zariadenia
         Opacimeter a prípadne aj odberové sondy sa inštalujú za tlmič výfuku alebo ľubovoľné zariadenie na dodatočnú úpravu výfukových plynov, ak je namontované, podľa všeobecných inštalačných postupov, ktoré stanovil výrobca prístrojov. Okrem toho sa musia dodržať požiadavky bodu 10 normy ISO IDS 11614.
         Pred vykonaním každej kontroly nuly a koncového údaja stupnice sa opacimeter zahreje a stabilizuje podľa odporúčaní výrobcu prístroja. Ak je opacimeter vybavený systémom preplachovania vzduchom na zabránenie zaneseniu meracej optiky sadzami, musí sa aktivovať aj tento systém, pričom sa nastaví podľa odporúčaní výrobcu.
         3.2.   Kontrola opacimetra
         Vykonajú sa kontroly pri nule a pri plnom rozsahu v režime zobrazenia hodnôt opacity, pretože na stupnici opacity sú vyznačené dva skutočne definovateľné kalibračné body, a to 0 % opacity a 100 % opacity. Keď sa prístroj opätovne nastaví do režimu čítania údajov pre potreby skúšky, vypočíta sa správne hodnota koeficientu absorpcie svetla na základe nameranej hodnoty opacity a hodnoty parametra LA, udanej výrobcom opacimetra.
         Bez toho, aby bol blokovaný svetelný lúč opacimetra, nastaví sa údaj opacity na 0,0 % ±1,0 %. V režime blokovania dopadu svetelného lúča na prijímač, nastaví sa údaj opacity na 100,0 % ±1,0 %.
         3.3.   Skúšobný cyklus
         3.3.1.   Kondicionovanie motora
         Motor a systém sa zahrejú pri maximálnom výkone, aby sa parametre motora stabilizovali podľa odporúčania výrobcu. Fázou predkondicionovania sa pri skutočnom meraní zabráni vplyvom usadenín, ktoré zostali vo výfukovom systéme od predchádzajúcej skúšky.
         Po stabilizácii motora sa do 20 ± 2 s po skončení fázy predkondicionovania musí začať skúšobný cyklus. Na žiadosť výrobcu je možné na účely ďalšieho kondicionovania pred začiatkom meracieho cyklu vykonať simulačnú skúšku.
         3.3.2.   Postup skúšky
         Skúška pozostáva z postupnosti troch záťažových krokov pri každej z troch hodnôt otáčok motora A (cyklus 1), B (cyklus 2) a C (cyklus 3) určených v súlade s bodom 1.1 doplnku 1 k prílohe 4A, po ktorých nasleduje cyklus 4 pri otáčkach, ktoré sú z regulačnej oblasti, a pri zaťažení medzi 10 % a 100 %, ktorého hodnotu vyberie technická skúšobňa (1). Pri činnosti dynamometra na skúšobnom motore sa musí dodržať ďalej uvedená postupnosť znázornená na obrázku 3.
         Obrázok 3
         Postupnosť skúšky ELR
         
            
         
                     a)
                  
                  
                     Motor pracuje po dobu 20 ± 2 s na otáčkach A pri 10-percentnom zaťažení. Uvedená hodnota otáčok sa udržiava v rozmedzí ± 20 ot/min a uvedený krútiaci moment sa musí udržiavať v rozmedzí ± 2 % maximálneho krútiaceho momentu pri skúšobných otáčkach.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Na konci predchádzajúceho segmentu sa ovládacia páka otáčok rýchlo presunie do úplne otvorenej polohy a po dobu 10 ± 1 s sa podrží v tejto polohe. Dynamometrom sa vytvorí záťaž potrebná na to, aby sa otáčky motora udržiavali v rozmedzí ± 150 ot/min počas prvých 3 s a v rozmedzí ± 20 ot/min počas zvyšnej časti segmentu.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     Postupnosť popísaná v písmenách a) a b) sa zopakuje dvakrát.
                  
               
                     d)
                  
                  
                     Po ukončení tretieho záťažového kroku sa v priebehu 20 ± 2 s motor nastaví na otáčky B a 10-percentné zaťaženie.
                  
               
                     e)
                  
                  
                     Na motore bežiacom na otáčkach B sa vykoná postupnosť činností a) až c).
                  
               
                     f)
                  
                  
                     Po ukončení tretieho záťažového kroku sa v priebehu 20 ± 2 s motor nastaví na otáčky C a 10-percentné zaťaženie.
                  
               
                     g)
                  
                  
                     Na motore bežiacom na otáčkach C sa vykoná postupnosť činností a) až c).
                  
               
                     h)
                  
                  
                     Po ukončení tretieho záťažového kroku sa v priebehu 20 ± 2 s motor nastaví na zvolené otáčky a ľubovoľné zaťaženie vyššie ako 10 %.
                  
               
                     (i)
                  
                  
                     Na motore bežiacom na vybraných otáčkach sa vykoná postupnosť činností a) až c).
                  
               3.4.   Potvrdenie správnosti cyklu
         Relatívne štandardné odchýlky stredných hodnôt dymu určených pri každej hodnote skúšobných otáčok (SVA, SVB, SVC vypočítaných v súlade s bodom 6.3.3 tohto doplnku z troch po sebe nasledujúcich záťažových krokov pri každej hodnote skúšobných otáčok) musia byť menšie ako 15 % strednej hodnoty alebo 10 % limitnej hodnoty uvedenej v tabuľke 1 bodu 5.2 podľa toho, ktorá hodnota je väčšia. Ak je rozdiel väčší, postupnosť sa musí opakovať dovtedy, kým pri troch po sebe nasledujúcich záťažových krokoch nebude splnené kritérium potvrdenia správnosti.
         3.5.   Opätovná kontrola opacimetra
         Hodnota posunu nuly opacimetra nameraná po skončení skúšky nesmie prekročiť ±5,0 % limitnej hodnoty stanovenej v tabuľke 1 v bode 5.2.
         4.   VÝPOČET PRIETOKU VÝFUKOVÝCH PLYNOV
         4.1.   Určenie hmotnostného prietoku neupravených výfukových plynov
         Na výpočet emisií v neupravených výfukových plynoch je nevyhnutné poznať prietok výfukových plynov. Prietok hmotnosti výfukových plynov sa určuje v súlade s bodom 4.1.1 alebo 4.1.2. Presnosť určenia prietoku výfukových plynov je ±2,5 % odčítaného údaja alebo ±1,5 % maximálnej hodnoty motora, podľa toho, ktorá hodnota je väčšia. Môžu sa používať ekvivalentné metódy (napríklad metódy opísané v bode 4.2 doplnku 2 k tejto prílohe).
         
                     4.1.1.
                  
                  
                     Metóda priameho merania
                     Priame meranie prietoku výfukových plynov sa môže vykonať pomocou systémov, ako sú tieto:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 prístroje na meranie rozdielu tlakov, ako je prietoková dýza;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 ultrazvukový prietokomer;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 vírový prietokomer.
                              
                           Je potrebné vykonať preventívne opatrenia, aby nedošlo k chybám merania, ktoré by mali vplyv na chyby v hodnotách emisií. Takéto preventívne opatrenia zahŕňajú precíznu inštaláciu zariadenia vo výfukovom systéme motora v súlade s odporúčaniami výrobcu prístroja a osvedčenou technickou praxou. Inštalácia prístroja nesmie mať vplyv predovšetkým na výkon motora a emisie.
                  
               
                     4.1.2.
                  
                  
                     Metóda merania vzduchu a paliva
                     Táto metóda zahŕňa meranie prietoku vzduchu a prietoku paliva. Používa sa vzduchový prietokomer a palivový prietokomer, ktoré spĺňajú požiadavky na úplnú presnosť uvedené v bode 4.1. Prietok výfukových plynov sa vypočíta takto:
                     
                        qmew
                         = qmaw
                         + qmf
                        
                     
                  
               4.2.   Určenie hmotnostného prietoku zriedených výfukových plynov
         Na výpočet emisií v zriedených výfukových plynoch s použitím systému s riedením plného prietoku je nevyhnutné poznať prietok zriedených výfukových plynov. Prietok zriedených výfukových plynov (qmdew) sa meria pre každý režim s PDP-CVS, CFV-CVS alebo SSV-CVS podľa všeobecných vzorcov uvedených v bode 4.1 doplnku 2 k tejto prílohe. Presnosť musí byť ± 2 % odčítaného údaja alebo vyššia a určuje sa v súlade s ustanoveniami bodu 2.4 doplnku 5 k tejto prílohe.
         5.   VÝPOČET EMISIÍ PLYNNÝCH ZNEČISŤUJÚCICH LÁTOK
         5.1.   Vyhodnotenie údajov
         Na vyhodnotenie údajov o emisiách plynných znečisťujúcich látok sa vypočítajú priemery tabuľkových hodnôt nameraných za posledných 30 sekúnd každého režimu a tieto priemerné koncentrácie (conc) uhľovodíkov, CO a NOx počas každého režimu sa určia z priemerných tabuľkových hodnôt a zodpovedajúcich kalibračných údajov. Je možné použiť aj iný typ záznamu, ak sa ním zabezpečí rovnocenný spôsob získania údajov.
         Pokiaľ ide o kontrolu koncentrácie NOx v kontrolnej oblasti, platia uvedené požiadavky len vo vzťahu k NOx.
         Ak sa voliteľne používa prietok výfukových plynov qmew alebo prietok zriedených výfukových plynov qmdew, určujú sa v súlade s bodom 2.3 doplnku 4 k tejto prílohe.
         5.2.   Korekcia suchého/mokrého stavu
         Ak sa už od začiatku nemeralo na mokrom základe, prevedie sa nameraná koncentrácia na mokrý základ podľa ďalej uvedených vzorcov. Tento prepočet sa uskutoční pre každý individuálny režim
         
            cwet
             = kW
             × cdry
            
         
         Pre neupravené výfukové plyny:
         
            
         alebo
         
            
         alebo
         
            
         kde
         kf = 0,055594 × wALF+0,0080021 × wDEL+0,0070046 × wEPS
         
         a
         
            
         kde:
         
                     Ha
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     vlhkosť nasávaného vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu
                  
               
                     wALF
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     obsah vodíka v palive, hmotnostné percentá
                  
               
                     qmf, i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     okamžitý hmotnostný prietok paliva, kg/s
                  
               
                     qmad, I
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     okamžitý hmotnostný prietok nasávaného vzduchu v suchom stave, kg/s
                  
               
                     pr
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     tlak vodných pár po ochladzujúcom kúpeli, kPa,
                  
               
                     pb
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     celkový atmosférický tlak, kPa
                  
               
                     wDEL
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     obsah vodíka v palive, hmotnostné percentá
                  
               
                     wEPS
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     obsah kyslíka v palive, hmotnostné percentá
                  
               
                     α
                  
                  
                     =
                  
                  
                     molárny pomer vodíka paliva
                  
               
                     cCO2
                        
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     koncentrácia CO2 v suchom stave, %
                  
               
                     cCO
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     koncentrácia CO v suchom stave, %
                  
               Pre zriedené výfukové plyny:
         
            
         alebo
         
            
         Pre zrieďovací vzduch:
         
            K
            
               Wd
             = 1 - K
            
               W1
         
         
            
         Pre nasávaný vzduch:
         
            K
            
               Wa
             = 1 - K
            
               W2
         
         
            
         kde:
         
                     Ha
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     vlhkosť nasávaného vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu
                  
               
                     Hd
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     vlhkosť nasávaného vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu
                  
               a môže byť odvodená z merania relatívnej vlhkosti, merania rosného bodu, merania tlaku pár alebo merania so suchým/vlhkým teplomerom s použitím všeobecne prijatých vzorcov.
         5.3.   Korekcia NOx na vlhkosť a teplotu
         Keďže emisie NOx závisia od podmienok okolitého vzduchu, hodnota koncentrácie NOx sa musí korigovať na teplotu a vlhkosť okolitého vzduchu pomocou faktorov uvedených v tomto vzorci. Faktory sú platné v rozsahu od 0 do 25 g/kg suchého vzduchu.
         
                     a)
                  
                  
                     pre vznetové motory:
                     kde:
                     
                                 Ta
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 teplota nasávaného vzduchu, K
                              
                           
                                 Ha
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 vlhkosť nasávaného vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu
                              
                           kde:
                     Ha môže byť odvodené z merania relatívnej vlhkosti, merania rosného bodu, merania tlaku pár alebo merania so suchým/vlhkým teplomerom s použitím všeobecne prijatých vzorcov.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     pre zážihové motory
                     kh.G = 0,6272+44,030 × 10-3 × Ha – 0,862 × 10-3 × Ha
                        2
                     
                     kde:
                     Ha môže byť odvodené z merania relatívnej vlhkosti, merania rosného bodu, merania tlaku pár alebo merania so suchým/vlhkým teplomerom s použitím všeobecne prijatých vzorcov.
                  
               5.4.   Výpočet hmotnostných prietokov emisií
         Hmotnostný prietok emisií (g/h) sa pre každý režim vypočíta nasledujúcim spôsobom. Pre výpočet NOx sa použije korekčný faktor vlhkosti kh, D, alebo kh, G, ktorý je určený podľa bodu 5.3.
         Namerané koncentrácie sa prepočítajú na suchý základ v súlade s bodom 5.2, ak sa už nezmerali na suchom základe. Hodnoty pre ugas sú uvedené v tabuľke 6 pre vybrané zložky na základe ideálnych vlastností plynu a palív relevantných pre tento predpis.
         
                     a)
                  
                  
                     pre neupravené výfukové plyny
                     mgas = ugas × cgas × qmew
                     
                     kde:
                     
                                 ugas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 pomer medzi hustotou zložky výfukových plynov a hustotou výfukových plynov
                              
                           
                                 cgas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia príslušnou zložkou v neupravených výfukových plynoch, ppm
                              
                           
                                 qmew
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 hmotnostný prietok výfukových plynov, kg/h
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     pre zriedený plyny
                     
                        m
                        
                           gas
                         = u
                        
                           gas
                         × c
                        
                           gas,c
                         × q
                        
                           mdew
                        
                     
                     kde:
                     
                                 ugas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 pomer medzi hustotou zložky výfukových plynov a hustotou vzduchu,
                              
                           
                                 cgas, c
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia príslušnej zložky v neupravených výfukových plynoch (ppm) korigovaná na pozadie
                              
                           
                                 qmdew
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 hmotnostný prietok zriedených výfukových plynov, kg/h
                              
                           kde:
                     
               Zrieďovací faktor D sa vypočíta podľa bodu 5.4.1 doplnku 2 k tejto prílohe.
         5.5.   Výpočet špecifických emisií
         Emisie (g/kWh) sa vypočítajú pre všetky jednotlivé zložky takto:
         
            
         kde:
         
                     mgas
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     je hmotnosť jednotlivého plynu,
                  
               
                     Pn
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     je výkon stanovený v súlade s bodom 8.2 prílohy 1.
                  
               Vo vyššie uvedenom výpočte sa použili váhové faktory podľa bodu 2.7.1.
         Tabuľka 6
         Hodnoty ugas v neupravených a zriedených výfukových plynoch pre rôzne zložky výfukových plynov
         
                     Palivo
                  
                  
                      
                  
                  
                     NOx
                     
                  
                  
                     CO
                  
                  
                     THC/NMHC
                  
                  
                     CO2
                     
                  
                  
                     CH4
                     
                  
                  
                     Hustota
                  
               
                     Diesel
                  
                  
                     Neupravené výfukové plyny
                  
                  
                     0,001587
                  
                  
                     0,000966
                  
                  
                     0,000479
                  
                  
                     0,001518
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,2943
                  
               
                     Zriedené výfukové plyny
                  
                  
                     0,001588
                  
                  
                     0,000967
                  
                  
                     0,000480
                  
                  
                     0,001519
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,293
                  
               
                     Etanol
                  
                  
                     Neupravené výfukové plyny
                  
                  
                     0,001609
                  
                  
                     0,000980
                  
                  
                     0,000805
                  
                  
                     0,001539
                  
                  
                     0,000561
                  
                  
                     1,2757
                  
               
                     Zriedené výfukové plyny
                  
                  
                     0,001588
                  
                  
                     0,000967
                  
                  
                     0,000795
                  
                  
                     0,001519
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,293
                  
               
                     CNG
                  
                  
                     Neupravené výfukové plyny
                  
                  
                     0,001622
                  
                  
                     0,000987
                  
                  
                     0,000523
                  
                  
                     0,001552
                  
                  
                     0,000565
                  
                  
                     1,2661
                  
               
                     Zriedené výfukové plyny
                  
                  
                     0,001588
                  
                  
                     0,000967
                  
                  
                     0,000584
                  
                  
                     0,001519
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,293
                  
               
                     Propán
                  
                  
                     Neupravené výfukové plyny
                  
                  
                     0,001603
                  
                  
                     0,000976
                  
                  
                     0,000511
                  
                  
                     0,001533
                  
                  
                     0,000559
                  
                  
                     1,2805
                  
               
                     Zriedené výfukové plyny
                  
                  
                     0,001588
                  
                  
                     0,000967
                  
                  
                     0,000507
                  
                  
                     0,001519
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,293
                  
               
                     Bután
                  
                  
                     Neupravené výfukové plyny
                  
                  
                     0,001600
                  
                  
                     0,000974
                  
                  
                     0,000505
                  
                  
                     0,001530
                  
                  
                     0,000558
                  
                  
                     1,2832
                  
               
                     Zriedené výfukové plyny
                  
                  
                     0,001588
                  
                  
                     0,000967
                  
                  
                     0,000501
                  
                  
                     0,001519
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,293
                  
               
                     
                                 
                                    Poznámky
                                 
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 
                                             —
                                          
                                          
                                             hodnoty u neupravených výfukových plynov na základe vlastností ideálneho plynu pri λ = 2, suchý vzduch, 273 K, 101,3 kPa
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             hodnoty „u“ zriedených výfukových plynov na základe vlastností ideálneho plynu a hustoty vzduchu
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             hodnoty „u“ CNG s presnosťou do 0,2 % pre hmotnostné zloženie: C = 66 až 76 %; H = 22 až 25 %; N = 0 až 12 %
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             hodnota „u“ CNG pre uhľovodíky zodpovedá CH2,93 (pre celkové uhľovodíky použite hodnotu u CH4)
                                          
                                       
                           
               5.6.   Výpočet hodnôt kontrolnej oblasti
         Emisie NOX pre tri regulačné body vybrané podľa bodu 2.7.6 sa zmerajú a vypočítajú podľa bodu 5.6.1 a tiež sa určia interpoláciou z tých režimov skúšobného cyklu, ktoré sú najbližšie príslušnému kontrolnému bodu podľa bodu 5.6.2. Namerané hodnoty sa potom porovnajú s interpolovanými hodnotami podľa bodu 5.6.3.
         5.6.1.   Výpočet špecifických emisií
         Emisie NOx pre každý z kontrolných bodov (Z) sa vypočítajú takto:
         mNOx, Z = 0,001587 × cNOx, Z × kh, D × qmew
         
         
            
         5.6.2.   Určenie hodnoty emisií zo skúšobného cyklu
         Emisie NOx pre každý z kontrolných bodov sa interpolujú zo štyroch režimov skúšobného cyklu, ktoré sú najbližšie a obklopujú vybraný kontrolný bod Z takým spôsobom, ako je znázornené na obrázku 4. Pre tieto režimy (R, S, T, U) platia nasledujúce definície:
         Otáčky(R) = Otáčky (T) = nRT
         
         Otáčky (S) = Otáčky (U) = nSU
         
         Percento zaťaženia (R) = Percento zaťaženia (S)
         Percento zaťaženia (T) = Percento zaťaženia (U).
         Emisie NOx vo vybranom kontrolnom bode Z sa vypočítajú takto:
         
            
         a:
         
            
         
            
         
            
         
            
         kde:
         
                     ER, ES, ET, EU
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     emisie NOx v obklopujúcich režimoch vypočítané v súlade s bodom 5.6.1
                  
               
                     MR, MS, MT, MU
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     krútiaci moment obklopujúcich režimov
                  
               Obrázok 4
         Interpolácia hodnôt emisií NOx v kontrolnom bode
         
            
         5.6.3.   Porovnanie hodnôt emisií NOx
         
         Nameraná hodnota špecifických emisií NOx v kontrolnom bode Z (NOx, Z) sa porovná s interpolovanou hodnotou (EZ) takto:
         
            
         6.   VÝPOČET EMISIÍ ČASTÍC
         6.1.   Vyhodnotenie údajov
         Na vyhodnotenie údajov o emisiách častíc sa pre každý režim zaznamenajú celkové hmotnosti vzoriek (msep), ktoré prešli cez filter.
         Filter sa vráti do váhovej komory a kondicionuje sa najmenej jednu hodinu, ale najviac 80 hodín a potom sa mu priradia váhy. Zaznamená sa celková hmotnosť filtrov a odčíta sa od nej hmotnosť obalu (pozri bod 2.1), čoho výsledkom je hmotnosť vzorky tuhých znečisťujúcich látok mf.
         Ak je potrebné vykonať korekciu na pozadie, zaznamenajú sa hodnoty hmotnosti zrieďovacieho vzduchu (md), ktorý prešiel cez filtre, a hmotnosti častíc (mf, d). Ak sa vykonalo viac ako jedno meranie, pre každé jedno meranie sa vypočíta kvocient mf, d/md a z týchto hodnôt sa určí priemerná hodnota.
         6.2.   Systém s riedením časti prietoku
         Konečné výsledky skúšok emisií častíc, ktoré sa zapisujú do protokolu, sa určujú pomocou ďalej uvedených krokov. Keďže je možné používať rôzne typy regulácie zrieďovacieho pomeru, existujú rôzne metódy výpočtu qmedf. Všetky výpočty sa zakladajú na priemerných hodnotách jednotlivých režimov v priebehu periódy odberu vzoriek.
         
                     6.2.1.
                  
                  
                     Izokinetické systémy
                     
                        q
                        
                           medf
                         = q
                        
                           mew
                         × r
                        d
                     
                     
                        
                     kde ra zodpovedá pomeru plôch priečnych prierezov izokinetickej sondy a výfukovej trubice.
                     
                        
                  
               
                     6.2.2.
                  
                  
                     Systémy s meraním koncentrácie CO2 alebo NOx
                     
                     
                        q
                        
                           medf
                         = q
                        
                           mew
                         × r
                        d
                     
                     
                        
                     kde:
                     
                                 cwE
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia stopovacieho plynu vo vlhkom stave v neupravených výfukových plynoch
                              
                           
                                 cwD
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia stopovacieho plynu vo vlhkom stave v zriedených výfukových plynoch
                              
                           
                                 cwA
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia stopovacieho plynu vo vlhkom stave v zrieďovacom vzduchu
                              
                           Koncentrácie merané na suchom základe sa prepočítajú na mokrý základ podľa bodu 5.2 tohto doplnku.
                  
               
                     6.2.3.
                  
                  
                     Systémy s meraním koncentrácie CO2 a metóda rovnováhy uhlíka (2)
                     
                     
                        
                     kde:
                     
                                 c(CO2)D
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia CO2 v zriedených výfukových plynoch
                              
                           
                                 c(CO2)A
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia CO2 v zrieďovacom vzduchu
                              
                           (koncentrácie sú vyjadrené v obj. % na mokrom základe)
                     Táto rovnica ja založená na predpoklade uhlíkovej rovnováhy (atómy uhlíka, ktoré vstupujú do motora, sú emitované ako CO2) a odvodzuje sa v týchto dvoch krokoch:
                     
                        q
                        
                           medf
                         = q
                        
                           mew
                         × r
                        d
                     
                     a
                     
                        
                  
               
                     6.2.4.
                  
                  
                     Systémy s meraním prietoku
                     
                        q
                        
                           medf
                         = q
                        
                           mew
                         × r
                        d
                     
                     
                        
                  
               6.3.   Systém s riedením plného prietoku
         Všetky výpočty sú založené na priemerných hodnotách z jednotlivých režimov v priebehu periódy odberu vzoriek. Prietok zriedených výfukových plynov qmdew sa určuje v súlade s bodom 4.1 doplnku 2 k tejto prílohe. Celková hmotnosť vzorky msep sa vypočíta v súlade s bodom 6.2.1 doplnku 2 k tejto prílohe.
         6.4.   Výpočet hmotnostného prietoku častíc
         Hmotnostný prietok častíc sa vypočíta takto. Ak sa používa systém s riedením plného prietoku, hodnota qmedf určená v súlade s bodom 6.2 sa nahradí hodnotou qmdew určenou v súlade s bodom 6.3.
         
            
         
            
         
            
         i = 1, ... n
         Hmotnostný prietok častíc je možné korigovať na pozadie takto:
         
            
         kde D sa vypočíta podľa bodu 5.4.1 doplnku 2 k tejto prílohe.
         6.5.   Výpočet špecifických emisií
         Emisie častíc sa vypočítajú takto:
         
            
         6.6.   Efektívny váhový faktor
         Hodnota efektívneho váhového faktora Wfei sa pre každý režim počíta takto:
         
            
         Hodnoty efektívnych váhových faktorov sa musia nachádzať v rozmedzí (0,003 (0,005 v režime voľnobehu) hodnôt váhových faktorov uvedených v bode 2.7.1.
         7.   VÝPOČET HODNÔT DYMU
         7.1.   Besselov algoritmus
         Besselov algoritmus sa používa na výpočet jednosekundových priemerných hodnôt z okamžitých zobrazených hodnôt dymu prepočítaných v súlade s bodom 7.3.1. Tento algoritmus simuluje dolnopriepustný filter druhého rádu a jeho používanie na výpočet koeficientov si vyžaduje iteratívne výpočty. Tieto koeficienty sú funkciou času odozvy systému opacimetra a rýchlosti odberu vzoriek. Preto sa postup uvedený v bode 7.1.1 musí zopakovať vždy, keď sa zmení čas odozvy systému a/alebo rýchlosť odberu vzoriek.
         
                     7.1.1.
                  
                  
                     Výpočet času odozvy filtra a Besselovej konštanty
                     Požadovaný čas odozvy Besselovho filtra (tF) je funkciou času fyzickej odozvy a času elektrickej odozvy systému opacimetra, ako je stanovené v prílohe 4 a počíta sa podľa tejto rovnice:
                     
                        
                     kde:
                     
                                 tp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 čas fyzikálnej odozvy, s
                              
                           
                                 te
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 čas elektrickej odozvy, s
                              
                           Výpočty pre odhad medznej frekvencie filtra (fc) sú založené na skokovom vzraste vstupnej veličiny z 0 na 1 za ≤ 0,01 s (pozri príloha 6). Čas odozvy je definovaný ako časový interval medzi okamihom, v ktorom výstup z Besselovej funkcie dosiahne 10 % (t10) hodnoty tejto skokovej funkcie, a okamihom, v ktorom dosiahne 90 % (t90) hodnoty tejto skokovej funkcie. Tento čas odozvy sa musí dosiahnuť iteráciou fc dovtedy, kým neplatí, že t90-t10 ≈ tF. Prvá iterácia fc je daná týmto vzorcom:
                     
                        
                     Hodnoty Besselových konštánt E a K sa vypočítajú pomocou týchto rovníc:
                     
                        
                     K = 2 × E × (D × Ω2 – 1) – 1
                     kde:
                     
                                 D
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 0,618034
                              
                           
                                 Δt
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 
                                    
                              
                           
                                 Ω
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 
                                    
                              
                           
               
                     7.1.2.
                  
                  
                     Výpočet Besselovho algoritmu
                     Pomocou hodnôt E a K sa vypočíta jednosekundová priemerná Besselova odozva na skokovú vstupnú veličinu Si takto:
                     Yi = Yi-1 + E × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) + K × (Yi-1 - Yi-2)
                     kde:
                     Si-2 = Si-1 = 0
                     Si = 1
                     Yi-2 = Yi-1 = 0
                     Časy t10 a t90 sa musia interpolovať. Časový rozdiel medzi t90 a t10 definuje čas odozvy tF pre túto hodnotu fc. Ak hodnota času odozvy nie je dostatočne blízka požadovanému času odozvy, pokračuje sa v iterácii dovtedy, kým sa skutočný čas odozvy nenachádza v rozmedzí 1 % požadovaného času odozvy, takto:
                     ((t90 - t10) - tF) ≤ 0,01 × tF
                     
                  
               7.2.   Vyhodnotenie údajov
         Merané hodnoty dymu sa vzorkujú s minimálnou rýchlosťou 20 Hz.
         7.3.   Určenie hodnôt dymu
         
                     7.3.1.
                  
                  
                     Prepočet údajov
                     Keďže základnou jednotkou merania všetkých opacimetrov je priepustnosť (transmitancia), hodnoty dymu sa prepočítavajú z priepustnosti (τ) na koeficient absorpcie svetla (k) takto:
                     
                        
                     a
                     N = 100 - τ
                     kde:
                     
                                 k
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koeficient absorpcie svetla, m-1
                                 
                              
                           
                                 LA
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 efektívna dĺžka optickej dráhy podľa údajov výrobcu prístroja, m
                              
                           
                                 N
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 opacita, %
                              
                           
                                 τ
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 priepustnosť (transmitancia), %
                              
                           Tento prepočet sa musí urobiť pred akýmkoľvek ďalším spracovaním údajov.
                  
               
                     7.3.2.
                  
                  
                     Výpočet Besselovej strednej hodnoty dymu
                     Vlastnou medznou frekvenciou fc sa rozumie frekvencia, ktorá generuje požadovaný čas odozvy filtra tF. Po určení tejto frekvencie iteratívnym postupom podľa bodu 7.1.1 sa vypočítajú vlastné konštanty Besselovho algoritmu E a K. Potom sa Besselov algoritmus použije na priebeh okamžitých hodnôt dymu (hodnota k) podľa popisu v bode 7.1.2:
                     Yi = Yi-1 + E × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) + K × (Yi-1 - Yi-2)
                     Besselov algoritmus má rekurzívny charakter. Na spustenie algoritmu je teda potrebných niekoľko počiatočných vstupných hodnôt Si-1 a Si-2 a počiatočných výstupných hodnôt Yi-1 a Yi-2. Tieto hodnoty možno považovať za rovné nule.
                     Pre každý záťažový krok pri troch hodnotách otáčok A, B a C sa spomedzi jednotlivých hodnôt Yi každého priebehu hodnôt dymu vyberie maximálna jednosekundová hodnota Ymax.
                  
               
                     7.3.3.
                  
                  
                     Konečný výsledok
                     Stredné hodnoty dymu (SV) z každého cyklu (skúšobné otáčky) sa vypočítajú takto:
                     
                                 Pre skúšobné otáčky A:
                              
                              
                                 SVA = (Ymax1,A + Ymax2,A + Ymax3,A)/3
                              
                           
                                 Pre skúšobné otáčky B:
                              
                              
                                 SVB = (Ymax1,B + Ymax2,B + Ymax3,B)/3
                              
                           
                                 Pre skúšobné otáčky C:
                              
                              
                                 SVC = (Ymax1,C + Ymax2,C + Ymax3,C)/3
                              
                           kde:
                     
                                 Ymax1, Ymax2, Ymax3
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 najvyššia jednosekundová Besselova priemerná hodnota dymu pri každom z troch záťažových krokov
                              
                           Konečná hodnota sa vypočíta takto:
                     SV = (0,43 × SVA) + (0,56 × SVB) + (0,01 × SVC)
                  
               
            (1)  Skúšobné body sa vyberajú pomocou schválených štatistických metód náhodného výberu.
         
            (2)  Táto hodnota je platná len pre referenčné palivo špecifikované v prílohe 5.
      
      
         Doplnok 2
         Skúšobný cyklus ETC
         1.   POSTUP MAPOVANIA MOTORA
         1.1.   Určenie rozsahu otáčok na mapovanie motora
         Pre potreby vykonania skúšky ETC v skúšobnej komore je potrebné pred začatím skúšobného cyklu zmapovať motor kvôli určeniu krivky priebehu otáčok v závislosti od krútiaceho momentu. Minimálne a maximálne mapovacie otáčky sú definované takto:
         
                     Minimálne mapovacie otáčky
                  
                  
                     =
                  
                  
                     voľnobežné otáčky
                  
               
                     Maximálne mapovacie otáčky
                  
                  
                     =
                  
                  
                     nhi × 1,02 alebo otáčky, pri ktorých krútiaci moment pri plnom zaťažení klesá na nulu, podľa toho, ktorá hodnota je nižšia.
                  
               1.2.   Vytvorenie mapy výkonu motora
         Motor so zahreje pri maximálnom výkone na účely stabilizácie parametrov motora podľa odporúčania výrobcu a v súlade s osvedčenou technickou praxou. Po stabilizácii motora sa vytvorí jeho mapa takto:
         
                     a)
                  
                  
                     motor sa odľahčí a pracuje pri otáčkach voľnobehu;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     motor pracuje pri nastavení vstrekovacieho čerpadla na plné zaťaženie pri minimálnych mapovacích otáčkach;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     otáčky motora sa zvyšujú s priemerným prírastkom 8 ± 1 min-1/s z minimálnych mapovacích otáčok na maximálne mapovacie otáčky. Hodnoty otáčok a krútiaceho momentu motora sa zaznamenávajú s frekvenciou záznamu najmenej jeden bod za sekundu.
                  
               1.3.   Vytvorenie mapovacej krivky
         Všetky meracie body zaznamenané podľa bodu 1.2 sa spoja pomocou lineárnej interpolácie medzi bodmi. Výsledná krivka krútiaceho momentu je mapovacou krivkou a používa sa na prepočet normalizovaných hodnôt krútiaceho momentu daného cyklu motora na skutočné hodnoty krútiaceho momentu motora pre skúšobný cyklus, ako je opísané v bode 2.
         1.4.   Iné spôsoby mapovania
         Keď sa výrobca domnieva, že vyššie uvedené mapovacie techniky nie sú bezpečné alebo reprezentatívne pre žiadny z daných motorov, je možné použiť alternatívne mapovacie techniky. Tieto alternatívne techniky musia zodpovedať zámeru uvedených mapovacích postupov, ktorým je určenie maximálneho krútiaceho momentu dosiahnuteľného pri všetkých hodnotách otáčok motora dosiahnutých v priebehu skúšobných cyklov. Odchýlky od mapovacích techník uvedených v tomto bode musí z dôvodov bezpečnosti alebo reprezentatívnosti spolu schváliť technická skúšobňa, ktorá zároveň zdôvodní ich používanie. V žiadnom prípade však nie je možné použiť nepretržité klesajúce zmeny otáčok motora v prípade motorov s reguláciou otáčok alebo motorov s preplňovaním pomocou turbodúchadla.
         1.5.   Opakované skúšky
         Motor nie je potrebné mapovať pred každým jednotlivým skúšobným cyklom. Motor sa musí pred začiatkom skúšobného cyklu opakovane zmapovať vtedy, keď:
         
                     a)
                  
                  
                     podľa technického posudku uplynul od posledného mapovania neprimerane dlhý čas
                     alebo
                  
               
                     b)
                  
                  
                     na motore boli vykonané fyzické zmeny, alebo sa uskutočnili opakované kalibrácie, ktoré potenciálne môžu vplývať na jeho výkon.
                  
               2.   VYTVORENIE REFERENČNÉHO SKÚŠOBNÉHO CYKLU
         Skúšobný cyklus za neustálených podmienok je popísaný v doplnku 3 k tejto prílohe. Normalizované hodnoty krútiaceho momentu a otáčok sa ďalej uvedeným postupom prepočítajú na skutočné hodnoty a vytvorí sa referenčný cyklus.
         2.1.   Skutočné otáčky
         Hodnoty otáčok sa prepočítajú z normalizovaných hodnôt na skutočné hodnoty pomocou nasledujúcej rovnice:
         
            
         Referenčné otáčky (nref) zodpovedajú 100 % hodnotám otáčok uvedeným v pláne priebehu skúšky motora na dynamometri v doplnku 3. Sú definované takto (pozri obrázok 1 v bode):
         nref = nlo + 95 percent · (nhi - nlo)
         Kde nhi a nlo sú buď vymedzené podľa bodu 2 alebo určené podľa bodu 1.1 doplnku k tejto prílohe.
         2.2.   Skutočný krútiaci moment
         Krútiaci moment sa normalizuje vzhľadom na maximálny krútiaci moment pri príslušných otáčkach. Hodnoty krútiaceho momentu referenčného cyklu sa prepočítajú z normalizovaných hodnôt na skutočné hodnoty pomocou mapovacej krivky určenej podľa bodu 1.3 takto:
         Skutočný krútiaci moment = ( % krútiaceho momentu × max. krútiaci moment/100)
         pre príslušné skutočné otáčky určené podľa bodu 2.1 tohto doplnku.
         Záporné hodnoty krútiaceho momentu v motorických bodoch („m“) sa na účely vytvorenia referenčného cyklu prevedú na skutočné hodnoty prepočítané z normalizovaných hodnôt každým z týchto spôsobov:
         
                     a)
                  
                  
                     záporných 40 % kladného krútiaceho momentu, ktorý je dosiahnuteľný v bode priradených otáčok,
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mapovanie záporného krútiaceho momentu, ktorý je potrebný na rozbehnutie motora z minimálnych mapovacích otáčok na maximálne mapovacie otáčky,
                  
               
                     c)
                  
                  
                     určenie záporného krútiaceho momentu, ktorý je potrebný na beh motora pri otáčkach voľnobehu a pri referenčných otáčkach, a lineárna interpolácia medzi týmito dvomi bodmi.
                  
               2.3.   Príklad postupu prevedenia normalizovaných hodnôt na skutočné hodnoty
         Ako príklad sa prepočítajú normalizované hodnoty ďalej uvedeného skúšobného bodu na skutočné hodnoty:
         
                     % hodnoty otáčok
                  
                  
                     =
                  
                  
                     43
                  
               
                     % hodnoty krútiaceho momentu
                  
                  
                     =
                  
                  
                     82
                  
               Pričom platia tieto hodnoty:
         
                     referenčné otáčky
                  
                  
                     =
                  
                  
                     2 200 min-
                        1
                     
                  
               
                     voľnobežné otáčky
                  
                  
                     =
                  
                  
                     600 min-
                        1
                     
                  
               z čoho vyplýva
         skutočné otázky = (43 × (2 200 - 600)/100) + 600 = 1 288 min-1
         
         skutočný krútiaci moment = (82 × 700/100) = 574 Nm
         pričom maximálny krútiaci moment zistený z mapovacej krivky pri 1 288 min-1 je 700 Nm.
         3.   VYKONANIE EMISNEJ SKÚŠKY
         Na žiadosť výrobcu sa môže pred meracím cyklom v záujme kondicionovania motora a výfukového systému vykonať simulačná skúška.
         Motory poháňané NG a LPG sa zabehávajú pomocou skúšky ETC. Motor musí absolvovať najmenej dva cykly ETC, až kým emisie CO merané v jednom cykle ETC nepresiahnu o viac ako 10 % emisie CO namerané v predchádzajúcom cykle ETC.
         3.1.   Príprava odberových filtrov (v prípade potreby)
         Najmenej hodinu pred začiatkom skúšky sa každý filter vloží do čiastočne uzavretej Petriho misky, ktorá je chránená pred kontamináciou prachom, a umiestni sa do váhovej komory na účely stabilizácie. Na konci stabilizácie sa každý filter odváži a zaznamená sa hmotnosť obalu. Filter sa potom vloží do uzavretej Petriho misky alebo utesneného držiaka filtrov až dovtedy, kým bude potrebný pri výkone skúšky. Filter sa musí použiť do ôsmich hodín od vybratia z váhovej komory. Zaznamená sa hmotnosť obalu.
         3.2.   Montáž meracieho zariadenia
         Prístrojové vybavenie a odberové sondy sa inštalujú podľa potreby. Koncová rúra sa pripojí k systému s riedením plného prietoku, ak sa používa.
         3.3.   Spúšťanie zrieďovacieho systému a motora
         Zrieďovací systém a motor sa spustia a nechajú sa zahriať dovtedy, kým sa všetky teploty a tlaky nestabilizujú na úrovni zodpovedajúcej maximálnemu výkonu podľa odporúčania výrobcu a v súlade s osvedčenou technickou praxou.
         3.4.   Spustenie systému odberu častíc (len v prípade dieselových motorov)
         Systém odberu vzoriek častíc sa spustí a nechá sa bežať na obtoku (by-pass). Úroveň častíc na pozadí zrieďovacieho vzduchu je možné určiť tak, že zrieďovací vzduch sa nechá prechádzať filtrami častíc. Ak sa používa filtrovaný zrieďovací vzduch, môže sa vykonať jedno meranie pred skúškou alebo po nej. Ak sa zrieďovací vzduch nefiltruje, je možné robiť merania na začiatku a na konci skúšobného cyklu a vypočítať priemery nameraných hodnôt.
         Zrieďovací systém a motor sa spustia a nechajú zahriať dovtedy, kým sa všetky teploty a tlaky nestabilizujú podľa odporúčania výrobcu a v súlade so osvedčenou technickou praxou.
         V prípade dodatočnej úpravy výfukových plynov s periodickou regeneráciou nesmie dôjsť k regenerácii počas zahrievania motora.
         3.5.   Nastavenie zrieďovacieho systému
         Prietok zrieďovacieho systému (plný prietok alebo čiastočný prietok) sa nastaví tak, aby sa vylúčila kondenzácia vody v systéme a aby maximálna teplota vo vstupnej časti filtra bola najviac 325 K (52 oC) (pozri bod 2.3.1 doplnku 7, DT).
         3.6.   Kontrola analyzátorov
         Emisné analyzátory musia byť nastavené na nulu a musí byť stanovený rozsah. Ak sa použijú vaky na odber vzoriek, musia sa vyprázdniť.
         3.7.   Postup štartovania motora
         Stabilizovaný motor sa uvedie do činnosti v súlade s postupom spustenia, ktorý odporúča výrobca v príručke užívateľa a použije sa vyrábaný štartovací motor alebo dynamometer. Ďalšou možnosťou je začať skúšku priamo od fázy kondicionovania motora po dosiahnutí voľnobežných otáčok bez jeho vypnutia.
         3.8.   Skúšobný cyklus
         
                     3.8.1.
                  
                  
                     Postup skúšky
                     Sled skúšok sa začne v momente, keď motor dosiahne voľnobežné otáčky. Skúška sa vykonáva podľa referenčného cyklu stanoveného v bode 2 tohto doplnku. Nastavovacie body, ktoré určujú otáčky a krútiaci moment motora, musia byť udávané s frekvenciou najmenej 5 Hz (odporúča sa frekvencia 10 Hz). Otáčky a krútiaci moment, ktorými reaguje motor, sa v priebehu skúšobného cyklu zaznamenávajú najmenej raz za sekundu a tieto signály môžu byť elektronicky filtrované.
                  
               
                     3.8.2.
                  
                  
                     Meranie plynných emisií
                  
               
                     3.8.2.1.
                  
                  
                     Systém s riedením plného prietoku
                     Ak sa cyklus začína priamo z fázy predbežného kondicionovania, súčasne so spustením motora alebo so začiatkom sledu skúšky sa uvedú do činnosti meracie zariadenia a začne sa:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 odber alebo analýza zrieďovacieho vzduchu;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 odber alebo analýza zriedených výfukových plynov;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 meranie množstva zriedených výfukových plynov (CVS) a požadovaných teplôt a tlakov;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 zaznamenávanie nameraných hodnôt otáčok a krútiaceho momentu dynamometra.
                              
                           Koncentrácie HC a NOx sa merajú priebežne v zrieďovacom tuneli s frekvenciou 2 Hz. Priemerné koncentrácie sa určujú integráciou signálov z analyzátorov počas skúšobného cyklu. Čas odozvy systému nesmie byť väčší ako 20 sekúnd a musí byť koordinovaný s kolísaním prietoku CVS a, pokiaľ je to potrebné, aj s odchýlkami času odberu vzoriek/skúšobného cyklu. Koncentrácie CO, CO2, NMHC a CH4 sa určujú integráciou alebo analýzou koncentrácií plynov zhromaždených v priebehu cyklu vo vaku na odber vzoriek. Koncentrácie plynných znečisťujúcich látok v zrieďovacom vzduchu sa určujú integráciou alebo zhromaždením vo vaku na odber zrieďovacieho vzduchu. Všetky ostatné hodnoty sa zaznamenávajú rýchlosťou najmenej jedno meranie za sekundu (1 Hz).
                  
               
                     3.8.2.2
                  
                  
                     Meranie neupravených výfukových plynov
                     Ak sa cyklus začína priamo z fázy predbežného kondicionovania, súčasne so spustením motora alebo so začiatkom sledu skúšky sa uvedú do činnosti meracie zariadenia a začne sa:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 analýza koncentrácií neupravených výfukových plynov;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 meranie výfukových plynov alebo nasávaného vzduchu a prietoku paliva;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 zaznamenávanie nameraných hodnôt otáčok a krútiaceho momentu dynamometra.
                              
                           Na vyhodnotenie plynných emisií sa koncentrácie emisií (uhľovodíkov, CO a NOx) a hmotnostný prietok výfukových plynov musia zaznamenávať a ukladať do počítačového systému s frekvenciou najmenej 2 Hz. Čas odozvy systému nesmie byť dlhší ako 10 sekúnd. Všetky ostatné údaje sa môžu zaznamenávať pri rýchlosti vzoriek najmenej 1 Hz. Pri analógových analyzátoroch sa zaznamenáva odozva a kalibračné údaje sa môžu použiť on-line alebo off-line počas vyhodnocovania údajov.
                     Na výpočet hmotnostných emisií plynných komponentov sa stopy zaznamenaných koncentrácií a stopa hmotnostného prietoku výfukových plynov časovo vyrovnávajú podľa času premeny definovaného v bode 2 tohto predpisu. Preto sa čas odozvy každého analyzátora plynných emisií a systému hmotnostného prietoku výfukových plynov určuje v súlade s ustanoveniami bodu 4.2.1 a bodu 1.5 doplnku 5 k tejto prílohe a zaznamená sa.
                  
               
                     3.8.3.
                  
                  
                     Odber vzoriek častíc (v prípade potreby)
                  
               
                     3.8.3.1.
                  
                  
                     Systém s riedením plného prietoku
                     Ak sa cyklus začína priamo z fázy predbežného kondicionovania, pri spustení motora alebo na začiatku postupu skúšky sa systém odberu vzoriek prepne z režimu obtoku do režimu zberu častíc.
                     Ak sa neuplatňuje kompenzácia prietoku, odberové čerpadlo(-á) sa nastaví(-ia) tak, aby sa prietok cez odberovú sondu častíc alebo prenosovú trubicu udržiaval na hodnote stanoveného prietoku s prípustnou odchýlkou ± 5 %. Ak sa používa kompenzácia prietoku (t.j., proporcionálna regulácia prietoku vzorky), musí sa preukázať, že pomer prietoku hlavným tunelom k prietoku vzorky častíc sa od jeho nastavenej hodnoty nelíši o viac ako ± 5 % (s výnimkou prvých desiatich sekúnd odberu vzoriek).
                     Pri dvojitom riedení je prietok vzorky netto rozdielom medzi prietokom cez odberové filtre a prietokom sekundárneho zrieďovacieho vzduchu.
                     Zaznamenáva sa priemerná teplota a priemerný tlak na vstupe plynomera(-ov) alebo prístrojov na meranie prietoku. Ak nie je možné udržať nastavený prietok počas celého cyklu (v tolerancii ±5 %) v dôsledku vysokého zaťaženia filtra tuhými znečisťujúcimi látkami, skúška je neplatná. Skúška sa vykoná opätovne pri nižšom prietoku a/alebo s filtrom väčšieho priemeru.
                  
               
                     3.8.3.2.
                  
                  
                     Systém s riedením časti prietoku
                     Ak sa cyklus začína priamo z fázy predbežného kondicionovania, pri spustení motora alebo na začiatku postupu skúšky sa systém odberu vzoriek prepne z režimu obtoku do režimu zberu častíc.
                     Na reguláciu systému s riedením časti prietoku je nevyhnutná rýchla odozva systému. Čas transformácie systému sa určuje postupom podľa bodu 3.3 doplnku 5 k tejto prílohe. Ak je spoločný čas transformácie systému merania prietoku výfukových plynov (pozri bod 4.2.1) a systému s riedením časti prietoku kratší ako 0,3 sekundy, je možné použiť on-line reguláciu. Ak čas transformácie presahuje 0,3 sekundy, musí sa použiť doprednú reguláciu založenú na vopred zaznamenanej skúške. V tomto prípade musí byť čas nábehu ≤ 1 s a čas oneskorenia pre kombináciu ≤ 10 s.
                     Celková odozva systému musí byť nastavená tak, aby sa zabezpečil reprezentatívny odber vzorky častíc (qmp, i), ktorá by bola proporcionálna k hmotnostnému prietoku výfukových plynov. Na určenie úmernosti sa vykoná regresná analýza qmp, i a qmew, i pri minimálnej frekvencii získavania údajov 1 Hz a splnení týchto kritérií:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 korelačný koeficient R2 lineárnej regresie medzi qmp, i a qmew, i nesmie byť menší ako 0,95;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 štandardná chyba odhadu qmp, i na qmew, i nesmie presiahnuť 5 % maxima qmp;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 úsek regresnej línie qmp nesmie presiahnuť 2 % maxima qmp.
                              
                           Voliteľne možno uskutočniť predbežnú skúšku a signál hmotnostného prietoku výfukových plynov sa môže použiť na regulovanie prietoku vzoriek do systému častíc (dopredná regulácia). Tento postup je nutný, ak čas transformácie systému častíc (t50,P), čas transformácie signálu hmotnostného prietoku výfukových plynov (t50,F) alebo obidva tieto časy sú > 0,3 s. Správna regulácia systému s riedením časti prietoku sa dosiahne, ak sa časová krivka qmew, pre z predbežnej skúšky, ktorá reguluje qmp, posunie o dopredný čas t50,P + t50,F.
                     Na zistenie korelácie medzi qmp, i a qmew, i sa použijú údaje získané počas skutočnej skúšky, pričom qmew, i sa časovo upraví o hodnotu t50,F vztiahnutú k qmp, i (t50,P nemá vplyv na časovú synchronizáciu). To znamená, že časový posun medzi qmew a qmp predstavuje rozdiel ich časov transformácie, ktoré boli určené v bode 3.3 doplnku 5 k tejto prílohe.
                  
               
                     3.8.4.
                  
                  
                     Zastavenie motora
                     Ak sa motor v ktoromkoľvek okamihu v priebehu skúšobného cyklu zastaví, musí sa predkondicionovať, opätovne naštartovať a skúška sa opakuje. Ak sa v priebehu skúšobného cyklu vyskytne porucha ktoréhokoľvek potrebného skúšobného zariadenia, je skúška neplatná.
                  
               
                     3.8.5.
                  
                  
                     Úkony po skúške
                     Pri ukončení skúšky sa musí zastaviť meranie objemu zriedených výfukových plynov alebo prietok neupravených výfukových plynov, prietok plynov do zberných vakov a čerpadlo na odber vzoriek častíc. V prípade integračného analytického systému musí odber vzoriek pokračovať až do uplynutia časových intervalov odozvy systému.
                     Koncentrácie v zberných vakoch (ak sa používajú) sa analyzujú čo najskôr a v každom prípade najneskôr 20 minút po skončení skúšobného cyklu.
                     Po skončení emisnej skúšky sa musí pre opakovanú kontrolu analyzátorov použiť nulový plyn a ten istý kalibračný plyn rozpätia. Skúška sa považuje za platnú, ak rozdiel medzi výsledkami pred skúškou a po skúške je menší ako 2 % hodnoty kalibračného plynu rozpätia.
                  
               3.9.   Overovanie vykonania skúšky
         
                     3.9.1.
                  
                  
                     Posun údajov
                     Na účely minimalizácie skresľujúceho účinku časového oneskorenia medzi spätnoväzobnými hodnotami a hodnotami referenčného cyklu sa celý sled spätnoväzobných signálov otáčok motora a krútiaceho momentu môže časovo posunúť pred sled referenčných otáčok a krútiaceho momentu alebo zaň. Ak sa posunú spätnoväzobné signály, aj hodnoty otáčok krútiaceho momentu sa musia posunúť o rovnaký úsek a v rovnakom smere.
                  
               
                     3.9.2.
                  
                  
                     Výpočet práce cyklu
                     Skutočná práca cyklu Wact (kWh) sa vypočíta pomocou každej dvojice zaznamenaných spätnoväzobných hodnôt otáčok a krútiaceho momentu motora. Výpočet sa musí vykonať po každom posunutí spätnoväzobných údajov, ak bola zvolená táto možnosť. Skutočná práca cyklu Wact sa používa na porovnanie s prácou referenčného cyklu Wref a na výpočet emisií špecifických pre brzdenie (pozri body 5.5 a 6.3 tohto doplnku). Rovnaký postup sa používa na integrovanie referenčného aj skutočného výkonu motora. Ak treba určiť hodnoty medzi susednými referenčnými hodnotami alebo susednými nameranými hodnotami, použije sa lineárna interpolácia.
                     Pri integrovaní práce referenčného cyklu a skutočnej práce cyklu sa všetky záporné hodnoty krútiaceho momentu nastavia na nulu a zahrnú sa do výpočtu. Ak sa integrácia vykonáva pri nižšej frekvencii ako 5 Hz a ak sa v priebehu daného časového úseku zmení hodnota krútiaceho momentu z kladnej na zápornú alebo zo zápornej na kladnú, záporná časť sa zahrnie do výpočtu a nastaví sa na nulu. Kladná časť sa zahrnie do integrovanej hodnoty.
                     Wact musí byť v rozmedzí - 15 % a + 5 % Wref
                     
                  
               
                     3.9.3.
                  
                  
                     Štatistické potvrdenie správnosti skúšobného cyklu
                     Pre otáčky, krútiaci moment a výkon motora sa urobí lineárna regresia spätnoväzobných hodnôt na referenčné hodnoty. Výpočet sa musí vykonať po každom posunutí spätnoväzobných údajov, ak bola zvolená táto možnosť. Používa sa metóda najmenších štvorcov, pričom rovnica najlepšieho prispôsobenia má tento tvar:
                     y = mx + b
                     kde:
                     
                                 y
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 spätnoväzobná (skutočná) hodnota otáčok (min-1), krútiaceho momentu (Nm) alebo výkonu (kW)
                              
                           
                                 m
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 sklon regresnej priamky
                              
                           
                                 x
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 referenčná hodnota otáčok (min-1), krútiaceho momentu (Nm) alebo výkonu (kW)
                              
                           
                                 b
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 úsek regresnej priamky na osi y
                              
                           Pre každú regresnú priamku sa vypočíta štandardná chyba odhadovanej hodnoty (SE) ako y = f(x) a koeficient určenia (r2).
                     Túto analýzu sa odporúča vykonať pri frekvencii 1 Hz. Z výpočtu štatistického potvrdenia správnosti údajov o krútiacom momente a výkone za príslušný cyklus sa vynechajú všetky záporné referenčné hodnoty krútiaceho momentu a priradené spätnoväzobné hodnoty. Na to, aby sa skúška považovala za platnú, musia byť splnené kritériá uvedené v tabuľke 7.
                     Tabuľka 7
                     Prípustné odchýlky regresnej priamky
                     
                                  
                              
                              
                                 Otáčky
                              
                              
                                 Krútiaci moment
                              
                              
                                 Výkon
                              
                           
                                 Štandardná chyba odhadovanej hodnoty (SE) Y ako funkcia X
                              
                              
                                 max. 100 min–1
                                 
                              
                              
                                 max. 13 % maximálneho krútiaceho momentu motora podľa mapy výkonu
                              
                              
                                 max. 8 % maximálneho krútiaceho momentu motora podľa mapy výkonu
                              
                           
                                 Sklon regresnej priamky, m
                              
                              
                                 0,95 až 1,03
                              
                              
                                 0,83 – 1,03
                              
                              
                                 0,89 – 1,03
                              
                           
                                 Koeficient určenia, r2
                                 
                              
                              
                                 min. 0,9700
                              
                              
                                 min. 0,8800
                              
                              
                                 min. 0,9100
                              
                           
                                 Úsek regresnej priamky na osi Y, b
                              
                              
                                 ± 50 min–1
                                 
                              
                              
                                 ± 20 Nm alebo ± 2 % maximálneho krútiaceho momentu podľa toho, ktorá hodnota je väčšia
                              
                              
                                 ± 4 kW alebo ± 2 % maximálneho výkonu podľa toho, ktorá hodnota je väčšia
                              
                           Z regresných analýz možno vypustiť niektoré body tak, ako to je uvedené v tabuľke 8.
                     Tabuľka 8
                     Prípustné vypustenie bodov z regresnej analýzy
                     
                                 Podmienky
                              
                              
                                 Body, ktoré sa vypustia
                              
                           
                                 Plné zaťaženie a spätnoväzobná hodnota krútiaceho momentu 95 % referenčnej hodnoty krútiaceho momentu
                              
                              
                                 Krútiaci moment a/alebo výkon
                              
                           
                                 Plné zaťaženie a spätnoväzobná hodnota krútiaceho momentu 95 % referenčnej hodnoty krútiaceho momentu
                              
                              
                                 Otáčky a/alebo výkon
                              
                           
                                 Bez zaťaženia, žiadny bod voľnobehu a spätnoväzobná hodnota krútiaceho momentu > referenčná hodnota krútiaceho momentu
                              
                              
                                 Krútiaci moment a/alebo výkon
                              
                           
                                 Bez zaťaženia, spätnoväzobná hodnota otáčok ≤ otáčky voľnobehu + 50 min-1 a spätnoväzobná hodnota krútiaceho momentu = výrobcom určený/nameraný krútiaci moment ± 2 % maximálneho krútiaceho momentu
                              
                              
                                 Otáčky a/alebo výkon
                              
                           
                                 Bez zaťaženia, spätnoväzobná hodnota otáčok > otáčky voľnobehu + 50 min-1 a spätnoväzobná hodnota krútiaceho momentu > 105 % referenčnej hodnoty krútiaceho momentu
                              
                              
                                 Krútiaci moment a/alebo výkon
                              
                           
                                 Plné zaťaženie a spätnoväzobná hodnota krútiaceho momentu > 105 % referenčnej hodnoty krútiaceho momentu
                              
                              
                                 Otáčky a/alebo výkon
                              
                           
               4.   VÝPOČET PRIETOKU VÝFUKOVÝCH PLYNOV
         4.1.   Určenie prietoku zriedených výfukových plynov
         Celkový prietok zriedených výfukových plynov za celý cyklus (kg/skúška) sa vypočíta z hodnôt nameraných v priebehu celého cyklu a zodpovedajúcich kalibračných údajov zariadenia na meranie prietoku (V0 pre PDP, KV pre CFV, Cd pre SSV), ako sú určené v oddiele 2 doplnku 5 k tejto prílohe. Ak sa teplota zriedených výfukových plynov udržiava počas cyklu na konštantnej hodnote pomocou tepelného výmenníka (± 6 K pre systém PDP-CVS, ± 11 K pre systém CFV-CVS alebo ± 11 pre systém SSV-CVS, pozri doplnok 7 k prílohe 4A), použijú sa tieto vzorce:
         Pre systém PDP-CFV:
         med = 1,293 × V0 × NP × (pb – p1) × 273/(101,3 × T)
         kde:
         
                     V0
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     objem plynu na jednu otáčku čerpadla za skúšobných podmienok, m3/ot
                  
               
                     NP
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     celkový počet otáčok čerpadla za skúšku
                  
               
                     pb
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     atmosférický tlak v skúšobnej komore, kPa
                  
               
                     p1
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     podtlak na vstupe čerpadla, kPa
                  
               
                     T
                  
                  
                     =
                  
                  
                     priemerná teplota zriedených výfukových plynov na vstupe čerpadla za celý cyklus, K
                  
               Pre systém CFV-CFV:
         med = 1,293 × t × Kv × pp/T 0,5
         
         kde:
         
                     t
                  
                  
                     =
                  
                  
                     čas trvania cyklu, s
                  
               
                     KV
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     kalibračný koeficient Venturiho trubice s kritickým prietokom pre bežné podmienky,
                  
               
                     pp
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     absolútny tlak na vstupe Venturiho trubice, kPa
                  
               
                     T
                  
                  
                     =
                  
                  
                     absolútna teplota na vstupe Venturiho trubice, K
                  
               Pre systém SSV-CVS:
         
            
         kde:
         
            
         kde:
         
                     A0
                     
                  
                  
                     = súbor konštánt a prevodov jednotiek
                     = 0,006111 v SI jednotkách
                  
               
                     d
                  
                  
                     = priemer hrdla SSV, m
                  
               
                     Cd
                     
                  
                  
                     = koeficient prietoku SSV
                  
               
                     pp
                     
                  
                  
                     = absolútny tlak na vstupe Venturiho trubice, kPa
                  
               
                     T
                  
                  
                     = teplota na vstupe Venturiho trubice, K
                  
               
                     rp
                     
                  
                  
                     = pomer hrdla SSV k absolútnemu statickému tlaku na vstupe =
                  
               
                     rD
                     
                  
                  
                     = pomer priemeru hrdla SSV (d) k vnútornému priemeru prívodnej rúrky (D)
                  
               Ak sa používa systém s kompenzáciou prietoku (t. j. bez výmenníka tepla), počítajú sa okamžité hodnoty hmotnosti emisií a integrujú sa počas cyklu. V tomto prípade sa okamžitá hmotnosť zriedených výfukových plynov vypočíta takto:
         Pre systém PDP-CFV:
         med, i = 1,293 × V0 × NP, i × (pb – p1) × 273/(101,3 × T)
         kde:
         
                     NP, i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     celkové otáčky čerpadla za časový interval
                  
               Pre systém CFV-CFV:
         med, i =1,293 × Δti × KV × pp/T 0,5
         
         kde:
         
                     Δti
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     časový interval, s
                  
               Pre systém SSV-CFV:
         med, i = 1,293 × QSSV × Δti
         
         kde:
         
                     Δti
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     časový interval, s
                  
               Výpočet v reálnom čase sa začína buď s primeranou hodnotou pre Cd, ako je 0,98, alebo s primeranou hodnotou Qssv. Ak sa výpočet začína s hodnotou Qssv, začiatočná hodnota Qssv sa použije na vyhodnotenie Re.
         Počas všetkých emisných skúšok musí byť Reynoldsovo číslo pri hrdle SSV v rozsahu Reynoldsových čísel použitých na odvodenie kalibračnej krivky vytvorenej v bode 2.4 doplnku 5 k tejto prílohe.
         4.2.   Určenie hmotnostného prietoku neupravených výfukových plynov
         Na výpočet emisií v neupravených výfukových plynoch a na regulovanie systému s riedením časti prietoku je potrebné poznať hmotnostný prietok výfukových plynov. Na určenie hmotnostného prietoku výfukových plynov sa môže použiť ktorákoľvek z metód opísaných v bodoch 4.2.2 až 4.2.5 tohto doplnku.
         4.2.1.   Čas odozvy
         Na účely výpočtu emisií musí byť čas odozvy v každej ďalej opísanom postupe rovný alebo kratší ako čas odozvy analyzátora požadovaný v bode 1.5 doplnku 5 k tejto prílohe.
         Na účely regulovania systému s riedením časti prietoku sa vyžaduje rýchlejšia odozva. Pre systémy s riedením časti prietoku a on-line reguláciou sa vyžaduje čas odozvy ≤ 0,3 sekundy. Pre systémy s riedením časti prietoku a doprednou reguláciou založenou na predbežne zaznamenanej skúške sa vyžaduje čas odozvy systému merania prietoku výfukových plynov ≤ 5 sekúnd s časom nábehu ≤ 1 sekunda. Čas odozvy systému špecifikuje výrobca prístroja. Požiadavky na spoločný čas odozvy systému merania prietoku výfukových plynov a systém s riedením časti prietoku sú uvedené v bode 3.8.3.2.
         4.2.2.   Metóda priameho merania
         Priame meranie okamžitého prietoku výfukových plynov sa môže vykonávať pomocou systémov, ako sú tieto:
         
                     a)
                  
                  
                     prístroje na meranie rozdielu tlakov, ako je prietoková dýza;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     ultrazvukový prietokomer;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     vírový prietokomer.
                  
               Je potrebné vykonať preventívne opatrenia, aby nedošlo k chybám merania, ktoré by mali vplyv na chyby v hodnotách emisií. Takéto preventívne opatrenia zahŕňajú precíznu inštaláciu zariadenia vo výfukovom systéme motora v súlade s odporúčaniami výrobcu prístroja a osvedčenou technickou praxou. Inštalácia zariadenia nesmie mať vplyv predovšetkým na výkon motora a emisie.
         Presnosť určenia prietoku výfukových plynov musí byť ±2,5 % odčítaného údaja alebo ±1,5 % maximálnej hodnoty motora, podľa toho, ktorá hodnota je väčšia.
         4.2.3.   Metóda merania vzduchu a paliva
         Táto metóda zahŕňa meranie prietoku vzduchu a prietoku paliva. Používa sa vzduchový prietokomer a palivový prietokomer, ktoré spĺňajú požiadavky na úplnú presnosť celkového prietoku výfukových plynov uvedené v bode 4.2.2. Prietok výfukových plynov sa vypočíta takto:
         
            
         4.2.4.   Stopovacia metóda merania
         Táto metóda zahŕňa meranie koncentrácie stopového plynu vo výfukových plynoch. Známe množstvo inertného plynu (napr. čistého hélia) sa vstrekne do toku výfukových plynov ako stopovač. Plyn sa zmieša a zriedi výfukovými plynmi, nereaguje však vo výfukovej trubici. Koncentrácia plynu sa potom zmeria vo vzorke výfukových plynov.
         Na to, aby sa zabezpečilo úplné zmiešanie stopovacieho plynu, odberová sonda výfukových plynov sa umiestni do vzdialenosti najmenej 1 m alebo vzdialenosti rovnajúcej sa 30-násobku priemeru výfukovej trubice (podľa toho, ktorá vzdialenosť je väčšia) v smere prúdenia plynu za bod vstrekovania stopovacieho plynu. Odberovú sondu možno umiestniť bližšie k bodu vstrekovania, ak sa úplné zmiešanie overuje porovnaním koncentrácie stopovacieho plynu s referenčnou koncentráciou pri vstreku stopovacieho plynu pred motorom v smere proti prúdeniu plynu.
         Prietok stopovacieho plynu sa nastaví tak, aby koncentrácia stopovacieho plynu pri voľnobežných otáčkach motora po zmiešaní klesla pod celú stupnicu analyzátora stopovacieho plynu.
         Prietok výfukových plynov sa vypočíta takto:
         
            
         kde:
         
                     qmew, i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov, kg/s
                  
               
                     qvt
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     prietok stopovacieho plynu, cm3/min
                  
               
                     cmix.i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     okamžitá koncentrácia stopovacieho plynu po zmiešaní, ppm,
                  
               
                     ρe
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     hustota výfukových plynov, kg/m3 (porovnaj s tabuľkou 6)
                  
               
                     cb
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     koncentrácia pozadia stopovacieho plynu v nasávanom vzduchu, ppm
                  
               Ak je koncentrácia pozadia menšia ako 1 % koncentrácie stopovacieho plynu po zmiešaní (cmix.i) pri maximálnom prietoku výfukových plynov, možno koncentráciu pozadia považovať za zanedbateľnú.
         Celkový systém musí spĺňať požiadavky na presnosť merania prietoku výfukových plynov a musí byť kalibrovaný sa v súlade s bodom 1.7 doplnku 5 k tejto prílohe.
         4.2.5.   Metóda merania prietoku vzduchu a pomeru vzduchu a paliva
         Táto metóda zahŕňa výpočet hmotnosti výfukových plynov z prietoku vzduchu a z pomeru vzduchu k palivu. Okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov sa vypočíta takto:
         
            
         kde:
         
            
         
            
         kde:
         
                     A/Fst
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stechiometrický pomer vzduchu a paliva, kg/kg,
                  
               
                     λ
                  
                  
                     =
                  
                  
                     pomer prebytočného vzduchu
                  
               
                     cCO2
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     koncentrácia CO2 v suchom stave, %
                  
               
                     cCO
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     koncentrácia CO v suchom stave, ppm
                  
               
                     cHC
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     koncentrácia uhľovodíkov, ppm.
                  
               Vzduchový prietokomer musí spĺňať požiadavky na presnosť uvedené v bode 2.2 doplnku 4 k tejto prílohe, použitý analyzátor CO2 musí spĺňať požiadavky bodu 3.3.2 doplnku 4 k tejto prílohe a celkový systém musí spĺňať požiadavky na presnosť merania prietoku výfukových plynov.
         Voliteľne je na meranie pomeru prebytočného vzduchu možné používať zariadenie na meranie palivového pomeru, ako je snímač zirkónového typu, ktorý spĺňa požiadavky uvedené v bode 3.3.6 doplnku 4 k tejto prílohe.
         5.   VÝPOČET EMISIÍ PLYNNÝCH ZNEČISŤUJÚCICH LÁTOK
         5.1.   Vyhodnotenie údajov
         Na vyhodnotenie emisií plynných znečisťujúcich látok v zriedených výfukových plynoch sa koncentrácie emisií (uhľovodíkov, CO a NOx) a hmotnostný prietok zriedených výfukových plynov zaznamenajú v súlade s bodom 3.8.2.1 a uložia sa do počítačového systému. Pri analógových analyzátoroch sa zaznamenáva odozva a kalibračné údaje sa môžu použiť on-line alebo off-line počas vyhodnocovania údajov.
         Na vyhodnotenie emisií plynných znečisťujúcich látok v neupravených výfukových plynoch sa koncentrácie emisií (uhľovodíkov, CO a NOx) a hmotnostný prietok zriedených výfukových plynov zaznamenajú v súlade s bodom 3.8.2.2 a uložia sa do počítačového systému. Pri analógových analyzátoroch sa zaznamenáva odozva a kalibračné údaje sa môžu použiť on-line alebo off-line počas vyhodnocovania údajov.
         5.2.   Korekcia suchého/mokrého stavu
         Ak sa koncentrácia meria na suchom základe, prepočíta sa na mokrý základ podľa uvedeného vzorca. V prípade nepretržitého merania sa konverzia použije na každé okamžité meranie pred každým ďalším výpočtom.
         
            
         Použijú sa rovnice konverzie uvedené v bode 5.2 doplnku 1 k tejto prílohe.
         5.3.   Korekcia NOx na vlhkosť a teplotu
         Keďže emisia NOx závisí od podmienok okolitého vzduchu, koncentrácia NOx sa koriguje na teplotu a vlhkosť okolitého vzduchu faktormi uvedenými v bode 5.3 doplnku 1 k tejto prílohe. Faktory sú platné v rozsahu od 0 do 25 g/kg suchého vzduchu.
         5.4.   Výpočet hmotnostných prietokov emisií
         Hmotnosť emisií za cyklus (g/skúška) sa vypočíta, ako je uvedené nižšie, v závislosti od použitej metódy merania. Nameraná koncentrácia sa prevedie na vlhký základ v súlade s bodom 5.2 doplnku 1 k tejto prílohe, ak sa už nezmerala na suchom základe. Použijú sa príslušné hodnoty pre ugas, ktoré sú uvedené v tabuľke 6 doplnku 1 k tejto prílohe pre vybrané zložky na základe ideálnych vlastností plynu a palív relevantných pre tento predpis.
         
                     a)
                  
                  
                     pre neupravené výfukové plyny:
                     kde:
                     
                                 ugas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 pomer medzi hustotou zložky výfukových plynov a hustotou výfukových plynov podľa tabuľky 6
                              
                           
                                 cgas, i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 okamžitá hodnota koncentrácie danej zložky v neupravených výfukových plynoch, ppm
                              
                           
                                 qmew, i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov, kg/s
                              
                           
                                 f
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 frekvencia zberu údajov, Hz,
                              
                           
                                 n
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 počet meraní
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     pre zriedené výfukové plyny bez kompenzácie prietoku:
                     
                                 mgas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 ugas × cgas × med
                                 
                              
                           kde:
                     
                                 ugas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 pomer medzi hustotou zložky výfukových plynov a hustotou vzduchu podľa tabuľky 6,
                              
                           
                                 cgas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 priemerná koncentrácia danej zložky korigovaná na pozadie, ppm
                              
                           
                                 med
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 celková hmotnosť zriedených výfukových plynov za cyklus, kg
                              
                           
               
                     c)
                  
                  
                     pre zriedené výfukové plyny s kompenzáciou prietoku:
                     kde:
                     
                                 ce, i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 okamžitá koncentrácia danej zložky nameraná v zriedených výfukových plynoch, ppm,
                              
                           
                                 cd
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia danej zložky nameraná v zrieďovacom vzduchu, ppm
                              
                           
                                 qmdew, i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 okamžitý hmotnostný prietok zriedených výfukových plynov, kg/s
                              
                           
                                 med
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 celková hmotnosť zriedených výfukových plynov za cyklus, kg
                              
                           
                                 ugas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 pomer medzi hustotou zložky výfukových plynov a hustotou vzduchu podľa tabuľky 6,
                              
                           
                                 D
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 zrieďovací faktor (pozri bod 5.4.1)
                              
                           
               V prípade potreby sa koncentrácia NMHC a CH4 vypočíta ktorýmkoľvek z postupov uvedených v bode 3.3.4 doplnku 4 k tejto prílohe, a to takto:
         
                     a)
                  
                  
                     postup GC (len pre systém s riedením plného prietoku):
                     cNMHC = cHC – cCH4
                     
                  
               
                     b)
                  
                  
                     postup NMC:
                     kde:
                     
                                 cHC(s odlučovačom)
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia HC, pričom vzorka plynu prechádza cez NMC
                              
                           
                                 cHC(bez odlučovača)
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia HC, pričom vzorka plynu obchádza NMC
                              
                           
               5.4.1.   Určenie koncentrácií korigovaných na pozadie (len pre systém s riedením plného prietoku)
         Aby sa určili netto koncentrácie plynných znečisťujúcich látok musí sa od nameraných koncentrácií odpočítať priemerná koncentrácia pozadia plynných znečisťujúcich látok v zrieďovacom vzduchu. Priemerné hodnoty koncentrácií pozadia sa môžu stanoviť metódou odberu vzoriek do vaku alebo nepretržitým meraním s integráciou. Použije sa tento vzorec:
         
            
         kde:
         
                     ce
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     koncentrácia príslušnej znečisťujúcej látky nameraná v zriedených výfukových plynoch, ppm
                  
               
                     cd
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     koncentrácia príslušnej znečisťujúcej látky nameraná v zrieďovacom vzduchu, ppm
                  
               
                     D
                  
                  
                     =
                  
                  
                     zrieďovací faktor
                  
               Zrieďovací faktor sa vypočíta takto:
         
                     a)
                  
                  
                     pre dieselové motory a plynové motory poháňané skvapalneným ropným plynom
                     
               
                     b)
                  
                  
                     pre plynové motory poháňané zemným plynom
                     kde:
                     
                                 cCO2
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia CO2 v zriedených výfukových plynoch, obj. %
                              
                           
                                 cHC
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia HC v zriedených výfukových plynoch, ppm C1
                              
                           
                                 cNMHC
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia NMHC v zriedených výfukových plynoch, ppm C1
                              
                           
                                 cCO
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia CO v zriedených výfukových plynoch, ppm
                              
                           
                                 FS
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stechiometrický faktor
                              
                           
               Koncentrácie zmerané na suchom základe sa prekonvertujú na mokrý základ v súlade s bodom 5.2 doplnku 1 k tejto prílohe.
         Stechiometrický faktor sa vypočíta podľa vzorca:
         
            
         kde:
         
                     α, ε
                  
                  
                     =
                  
                  
                     sú mólové pomery vzťahujúce sa na palivo C Hα Oε
                  
               Ak zloženie paliva nie je známe, je možné alternatívne použiť tieto stechiometrické faktory:
         
                     FS (diesel)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     13,4
                  
               
                     FS (LPG)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     11,6
                  
               
                     FS (NG)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     9,5
                  
               
                     FS (etanol)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     12,3
                  
               5.5.   Výpočet špecifických emisií
         Emisie (g/kWh) sa vypočítajú takto:
         
                     a)
                  
                  
                     všetky zložky okrem NOx:
                     
               
                     b)
                  
                  
                     NOx:
                     kde:
                     
                                 Wact
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 skutočná práca vykonaná za cyklus podľa bodu 3.9.2.
                              
                           
               5.5.1.   V prípade systému dodatočnej úpravy výfukových plynov s periodickou regeneráciou sa emisie vážia takto:
         
         
            
         kde:
         
                     n1
                  
                  
                     =
                  
                  
                     počet skúšok ETC medzi dvomi regeneráciami;
                  
               
                     n2
                  
                  
                     =
                  
                  
                     počet skúšok ETC počas regenerácie (najmenej jedna skúška ETC);
                  
               
                     Mgas, n2
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     emisie v priebehu regenerácie;
                  
               
                     Mgas, n1
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     emisie po regenerácii.
                  
               6.   VÝPOČET EMISIÍ ČASTÍC (V PRÍPADE POTREBY)
         6.1.   Vyhodnotenie údajov
         Filter častíc sa vloží späť do vážiacej komory najneskôr jednu hodinu po ukončení skúšky. Kondicionuje sa v čiastočne uzavretej Petriho miske, ktorá je chránená pred kontamináciou prachom, najmenej jednu hodinu a najviac 80 hodín, a potom sa odváži. Zaznamená sa celková hmotnosť filtra a odpočíta sa od nej hmotnosť obalu, čoho výsledkom je hmotnosť vzorky častíc (mf). Na vyhodnotenie koncentrácie častíc sa zaznamená celková hmotnosť vzorky (msep), ktorá prešla filtrami za skúšobný cyklus.
         Ak je potrebné vykonať korekciu na pozadie, zaznamenajú sa hodnoty hmotnosti zrieďovacieho vzduchu (md), ktorý prešiel cez filtre, a hmotnosti častíc (mf, d).
         6.2.   Výpočet hmotnostného prietoku
         6.2.1.   Systém s riedením plného prietoku
         Hmotnosť častíc (g/skúška) sa vypočíta takto:
         
            
         kde:
         
                     mf
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     hmotnosť častíc odobratých za cyklus, mg
                  
               
                     msep
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     hmotnosť zriedených výfukových plynov prechádzajúcich zbernými filtrami častíc, kg,
                  
               
                     med
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     hmotnosť zriedených výfukových plynov za cyklus, kg
                  
               Ak sa používa systém dvojitého riedenia, hmotnosť sekundárneho zrieďovacieho vzduchu sa odpočíta od celkovej hmotnosti dvojnásobne riedených výfukových plynov vedených cez filtre častíc.
         
            
         kde:
         
                     mset
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     hmotnosť dvojnásobne riedených výfukových plynov prechádzajúcich cez filtre častíc, kg
                  
               
                     mssd
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     hmotnosť sekundárneho zrieďovacieho vzduchu, kg
                  
               Ak sa určuje hladina častíc v pozadí zrieďovacieho vzduchu podľa bodu 3.4, môže sa hmotnosť častíc korigovať na pozadie. V tomto prípade sa hmotnosť častíc (g/skúška) vypočíta takto:
         
            
         kde:
         mPT, msep, med = pozri vyššie
         
                     md
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     hmotnosť primárneho zrieďovacieho vzduchu zachyteného vzorkovačom častíc pozadia, kg
                  
               
                     mf, d
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     hmotnosť zhromaždených častíc pozadia primárneho zrieďovacieho vzduchu, kg
                  
               
                     D
                  
                  
                     =
                  
                  
                     zrieďovací faktor stanovený v bode 5.4.1.
                  
               6.2.2.   Systém s riedením časti prietoku
         Hmotnosť častíc (g/skúška) sa vypočíta niektorým z týchto postupov:
         
                     a)
                  
                  
                     
                        
                     kde:
                     
                                 mf
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 hmotnosť častíc odobratých za cyklus, mg
                              
                           
                                 msep
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 hmotnosť zriedených výfukových plynov prechádzajúcich zbernými filtrami častíc, kg,
                              
                           
                                 medf
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 hmotnosť ekvivalentných zriedených výfukových plynov za cyklus, kg
                              
                           Celková hmotnosť ekvivalentných zriedených výfukových plynov za cyklus sa určuje takto:
                     kde:
                     
                                 qmedf, i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 okamžitý hmotnostný prietok ekvivalentných zriedených výfukových plynov, kg/s
                              
                           
                                 qmew, i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov, kg/s
                              
                           
                                 rd, i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 okamžitý zrieďovací pomer
                              
                           
                                 qmdew, i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 okamžitý hmotnostný prietok zriedených výfukových plynov prechádzajúcich cez zrieďovací tunel, kg/s,
                              
                           
                                 qmdw, i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 okamžitý hmotnostný prietok zrieďovacieho vzduchu, kg/s
                              
                           
                                 f
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 frekvencia zberu údajov, Hz,
                              
                           
                                 n
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 počet meraní
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     
                        
                     kde:
                     
                                 mf
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 hmotnosť častíc odobratých za cyklus, mg
                              
                           
                                 rs
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 priemerný pomer odberu vzoriek za cyklus,
                              
                           kde:
                     kde:
                     
                                 mse
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 hmotnosť vzorky za cyklus, kg,
                              
                           
                                 mew
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 celkový hmotnostný prietok výfukových plynov za cyklus, kg,
                              
                           
                                 msep
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 hmotnosť zriedených výfukových plynov prechádzajúcich zbernými filtrami častíc, kg,
                              
                           
                                 msed
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 hmotnosť zriedených výfukových plynov prechádzajúcich cez zrieďovací tunel, kg
                              
                           
                                 Poznámka
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 V prípade systému odberu celkovej vzorky sú hodnoty msep a Msed totožné.
                              
                           
               6.3.   Výpočet špecifických emisií
         Emisie častíc (g/kWh) sa vypočítajú takto:
         
            
         kde:
         
                     Wact
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     skutočná práca vykonaná za cyklus podľa bodu 3.9.2, kWh.
                  
               
                     6.3.1
                  
                  
                     V prípade systému dodatočnej úpravy výfukových plynov s periodickou regeneráciou sa emisie vážia takto:
                     
                        
                     kde:
                     
                                 n1
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 počet skúšok ETC medzi dvomi regeneráciami;
                              
                           
                                 n2
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 počet skúšok ETC v priebehu regenerácie (najmenej jedna skúška ETC);
                              
                           
                                 
                                    
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 emisie v priebehu regenerácie;
                              
                           
                                 
                                    
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 emisie mimo procesu regenerácie.
                              
                           
               
      
         Doplnok 3
         Plán priebehu skúšky ETC s motorom na dynamometri
         
                     Čas
                     (s)
                  
                  
                     Normálne otáčky
                     (%)
                  
                  
                     Normálny krútiaci moment
                     (%)
                  
               
                     1
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     2
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     3
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     4
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     5
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     6
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     7
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     8
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     9
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     10
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     11
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     12
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     13
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     14
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     15
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     16
                  
                  
                     0,1
                  
                  
                     1,5
                  
               
                     17
                  
                  
                     23,1
                  
                  
                     21,5
                  
               
                     18
                  
                  
                     12,6
                  
                  
                     28,5
                  
               
                     19
                  
                  
                     21,8
                  
                  
                     71
                  
               
                     20
                  
                  
                     19,7
                  
                  
                     76,8
                  
               
                     21
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     80,9
                  
               
                     22
                  
                  
                     71,3
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     23
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     18,1
                  
               
                     24
                  
                  
                     72
                  
                  
                     85,4
                  
               
                     25
                  
                  
                     86,7
                  
                  
                     61,8
                  
               
                     26
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     27
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     48,9
                  
               
                     28
                  
                  
                     34,2
                  
                  
                     87,6
                  
               
                     29
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     92,7
                  
               
                     30
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     31
                  
                  
                     64,5
                  
                  
                     96,8
                  
               
                     32
                  
                  
                     71,7
                  
                  
                     85,4
                  
               
                     33
                  
                  
                     79,4
                  
                  
                     54,8
                  
               
                     34
                  
                  
                     89,7
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     35
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     36
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     37
                  
                  
                     90,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     38
                  
                  
                     82,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     39
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     40
                  
                  
                     28,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     41
                  
                  
                     29,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     42
                  
                  
                     26,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     43
                  
                  
                     20,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     44
                  
                  
                     14,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     45
                  
                  
                     6,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     46
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     47
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     48
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     49
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     50
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     51
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     52
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     53
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     54
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     55
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     56
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     57
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     58
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     59
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     60
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     61
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     62
                  
                  
                     25,5
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     63
                  
                  
                     28,5
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     64
                  
                  
                     32
                  
                  
                     73,9
                  
               
                     65
                  
                  
                     4
                  
                  
                     82,3
                  
               
                     66
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     80,4
                  
               
                     67
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     86
                  
               
                     68
                  
                  
                     58
                  
                  
                     0
                  
               
                     69
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     83,4
                  
               
                     70
                  
                  
                     66,4
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     71
                  
                  
                     81,4
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     72
                  
                  
                     88,7
                  
                  
                     73,4
                  
               
                     73
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     74
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     58,5
                  
               
                     75
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     90,9
                  
               
                     76
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     77
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     99
                  
               
                     78
                  
                  
                     68,4
                  
                  
                     91,5
                  
               
                     79
                  
                  
                     74,5
                  
                  
                     73,7
                  
               
                     80
                  
                  
                     38
                  
                  
                     0
                  
               
                     81
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     89,6
                  
               
                     82
                  
                  
                     47,1
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     83
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     84
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     80,8
                  
               
                     85
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     11,8
                  
               
                     86
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     87
                  
                  
                     52
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     88
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     89
                  
                  
                     36,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     90
                  
                  
                     27,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     91
                  
                  
                     21,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     92
                  
                  
                     8
                  
                  
                     0
                  
               
                     93
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     94
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     95
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     96
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     97
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     98
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     99
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     100
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     101
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     102
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     103
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     104
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     105
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     106
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     107
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     108
                  
                  
                     11,6
                  
                  
                     14,8
                  
               
                     109
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     110
                  
                  
                     27,2
                  
                  
                     74,8
                  
               
                     111
                  
                  
                     17
                  
                  
                     76,9
                  
               
                     112
                  
                  
                     36
                  
                  
                     78
                  
               
                     113
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     86
                  
               
                     114
                  
                  
                     80,8
                  
                  
                     17,9
                  
               
                     115
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     116
                  
                  
                     65,6
                  
                  
                     86
                  
               
                     117
                  
                  
                     78,6
                  
                  
                     72,2
                  
               
                     118
                  
                  
                     64,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     119
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     120
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     83,4
                  
               
                     121
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     97
                  
               
                     122
                  
                  
                     69,3
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     123
                  
                  
                     72
                  
                  
                     20,8
                  
               
                     124
                  
                  
                     72,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     125
                  
                  
                     65,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     126
                  
                  
                     64
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     127
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     128
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     129
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     130
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     131
                  
                  
                     32,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     132
                  
                  
                     27
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     133
                  
                  
                     21,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     134
                  
                  
                     19,1
                  
                  
                     0,4
                  
               
                     135
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     14
                  
               
                     136
                  
                  
                     16,4
                  
                  
                     48,6
                  
               
                     137
                  
                  
                     0
                  
                  
                     11,2
                  
               
                     138
                  
                  
                     1,2
                  
                  
                     2,1
                  
               
                     139
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     19,3
                  
               
                     140
                  
                  
                     30
                  
                  
                     73,9
                  
               
                     141
                  
                  
                     54,4
                  
                  
                     74,4
                  
               
                     142
                  
                  
                     77,2
                  
                  
                     55,6
                  
               
                     143
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     144
                  
                  
                     45
                  
                  
                     82,1
                  
               
                     145
                  
                  
                     68,7
                  
                  
                     98,1
                  
               
                     146
                  
                  
                     85,7
                  
                  
                     67,2
                  
               
                     147
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     148
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     98
                  
               
                     149
                  
                  
                     72,7
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     150
                  
                  
                     79,9
                  
                  
                     45
                  
               
                     151
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     152
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     84,4
                  
               
                     153
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     98,2
                  
               
                     154
                  
                  
                     65,7
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     155
                  
                  
                     74,4
                  
                  
                     84,7
                  
               
                     156
                  
                  
                     54,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     157
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     89,7
                  
               
                     158
                  
                  
                     54,5
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     159
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     96,8
                  
               
                     160
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     161
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     54,2
                  
               
                     162
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     83,2
                  
               
                     163
                  
                  
                     48,2
                  
                  
                     13,3
                  
               
                     164
                  
                  
                     51
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     165
                  
                  
                     50
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     166
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     167
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     168
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     169
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     170
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     171
                  
                  
                     48,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     172
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     72,5
                  
               
                     173
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     84,5
                  
               
                     174
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     64,8
                  
               
                     175
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     76,5
                  
               
                     176
                  
                  
                     58
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     177
                  
                  
                     53,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     178
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     179
                  
                  
                     32,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     180
                  
                  
                     26,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     181
                  
                  
                     20,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     182
                  
                  
                     10
                  
                  
                     0
                  
               
                     183
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     184
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     185
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     186
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     187
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     188
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     189
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     190
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     191
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     192
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     193
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     194
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     195
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     196
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     197
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     198
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     199
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     200
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     201
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     202
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     203
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     204
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     205
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     206
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     207
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     208
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     209
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     210
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     211
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     212
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     213
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     214
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     215
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     216
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     217
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     218
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     219
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     220
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     221
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     222
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     223
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     224
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     225
                  
                  
                     21,2
                  
                  
                     62,7
                  
               
                     226
                  
                  
                     30,8
                  
                  
                     75,1
                  
               
                     227
                  
                  
                     5,9
                  
                  
                     82,7
                  
               
                     228
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     80,3
                  
               
                     229
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     87
                  
               
                     230
                  
                  
                     84,3
                  
                  
                     86,2
                  
               
                     231
                  
                  
                     68,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     232
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     233
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     85,4
                  
               
                     234
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     94,3
                  
               
                     235
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     236
                  
                  
                     70,2
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     237
                  
                  
                     81,1
                  
                  
                     92,4
                  
               
                     238
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     239
                  
                  
                     56
                  
                  
                     86,2
                  
               
                     240
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     241
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     99
                  
               
                     242
                  
                  
                     69,2
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     243
                  
                  
                     74,1
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     244
                  
                  
                     72,4
                  
                  
                     8,4
                  
               
                     245
                  
                  
                     71,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     246
                  
                  
                     71,2
                  
                  
                     9,1
                  
               
                     247
                  
                  
                     67,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     248
                  
                  
                     65,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     249
                  
                  
                     64,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     250
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     251
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     35,6
                  
               
                     252
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     24,4
                  
               
                     253
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     254
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     255
                  
                  
                     54,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     256
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     17
                  
               
                     257
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     78,7
                  
               
                     258
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     94,7
                  
               
                     259
                  
                  
                     65,5
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     260
                  
                  
                     71,2
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     261
                  
                  
                     76,6
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     262
                  
                  
                     79
                  
                  
                     0
                  
               
                     263
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     97,5
                  
               
                     264
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     265
                  
                  
                     59
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     266
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     99
                  
               
                     267
                  
                  
                     65
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     268
                  
                  
                     69
                  
                  
                     83,1
                  
               
                     269
                  
                  
                     69,9
                  
                  
                     28,4
                  
               
                     270
                  
                  
                     70,6
                  
                  
                     12,5
                  
               
                     271
                  
                  
                     68,9
                  
                  
                     8,4
                  
               
                     272
                  
                  
                     69,8
                  
                  
                     9,1
                  
               
                     273
                  
                  
                     69,6
                  
                  
                     7
                  
               
                     274
                  
                  
                     65,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     275
                  
                  
                     67,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     276
                  
                  
                     66,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     277
                  
                  
                     65,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     278
                  
                  
                     64,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     279
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     280
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     281
                  
                  
                     54,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     282
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     283
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     284
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     285
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     286
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     287
                  
                  
                     29,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     288
                  
                  
                     20,9
                  
                  
                     73,4
                  
               
                     289
                  
                  
                     36,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     290
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     291
                  
                  
                     20,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     292
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     11,9
                  
               
                     293
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     294
                  
                  
                     32
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     295
                  
                  
                     23,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     296
                  
                  
                     19,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     297
                  
                  
                     15,7
                  
                  
                     73,5
                  
               
                     298
                  
                  
                     25,1
                  
                  
                     76,8
                  
               
                     299
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     81,4
                  
               
                     300
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     87,4
                  
               
                     301
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     98,6
                  
               
                     302
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     99
                  
               
                     303
                  
                  
                     73,6
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     304
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     305
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     306
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     22
                  
               
                     307
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     13,8
                  
               
                     308
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     12,5
                  
               
                     309
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     11,5
                  
               
                     310
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     35,5
                  
               
                     311
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     83,3
                  
               
                     312
                  
                  
                     52,7
                  
                  
                     96,4
                  
               
                     313
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     314
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     315
                  
                  
                     66,4
                  
                  
                     60,9
                  
               
                     316
                  
                  
                     65,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     317
                  
                  
                     59
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     318
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     319
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     320
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     321
                  
                  
                     28,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     322
                  
                  
                     25,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     323
                  
                  
                     43
                  
                  
                     24,8
                  
               
                     324
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     325
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     31,9
                  
               
                     326
                  
                  
                     40,3
                  
                  
                     61
                  
               
                     327
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     52,1
                  
               
                     328
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     47,7
                  
               
                     329
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     30,7
                  
               
                     330
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     23,1
                  
               
                     331
                  
                  
                     45,7
                  
                  
                     23,2
                  
               
                     332
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     31,9
                  
               
                     333
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     73,6
                  
               
                     334
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     60,7
                  
               
                     335
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     51,1
                  
               
                     336
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     46,8
                  
               
                     337
                  
                  
                     53,9
                  
                  
                     50
                  
               
                     338
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     52,1
                  
               
                     339
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     45,7
                  
               
                     340
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     341
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     26
                  
               
                     342
                  
                  
                     41,6
                  
                  
                     17,8
                  
               
                     343
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     29,8
                  
               
                     344
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     71,6
                  
               
                     345
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     47,3
                  
               
                     346
                  
                  
                     34,8
                  
                  
                     80,3
                  
               
                     347
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     87,2
                  
               
                     348
                  
                  
                     38,8
                  
                  
                     90,8
                  
               
                     349
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     94,7
                  
               
                     350
                  
                  
                     47,1
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     351
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     352
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     353
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     0,7
                  
               
                     354
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     58,6
                  
               
                     355
                  
                  
                     47,1
                  
                  
                     87,5
                  
               
                     356
                  
                  
                     54,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     357
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     99
                  
               
                     358
                  
                  
                     72,6
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     359
                  
                  
                     82,4
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     360
                  
                  
                     88
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     361
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     362
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     95,2
                  
               
                     363
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     364
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     99
                  
               
                     365
                  
                  
                     64,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     366
                  
                  
                     68,1
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     367
                  
                  
                     73,4
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     368
                  
                  
                     73,3
                  
                  
                     29,8
                  
               
                     369
                  
                  
                     73,5
                  
                  
                     14,6
                  
               
                     370
                  
                  
                     68,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     371
                  
                  
                     45,4
                  
                  
                     49,9
                  
               
                     372
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     75,7
                  
               
                     373
                  
                  
                     44,5
                  
                  
                     9
                  
               
                     374
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     10,3
                  
               
                     375
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     15,9
                  
               
                     376
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     12,7
                  
               
                     377
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     8,9
                  
               
                     378
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     6,2
                  
               
                     379
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     380
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     381
                  
                  
                     44,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     382
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     383
                  
                  
                     41
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     384
                  
                  
                     41,1
                  
                  
                     6,4
                  
               
                     385
                  
                  
                     38
                  
                  
                     6,3
                  
               
                     386
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     0,3
                  
               
                     387
                  
                  
                     33,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     388
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     48,9
                  
               
                     389
                  
                  
                     48,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     390
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     391
                  
                  
                     48
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     392
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     393
                  
                  
                     41,6
                  
                  
                     3,1
                  
               
                     394
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     79
                  
               
                     395
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     89,5
                  
               
                     396
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     397
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     398
                  
                  
                     43
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     399
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     400
                  
                  
                     42,7
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     401
                  
                  
                     45
                  
                  
                     99
                  
               
                     402
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     403
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     404
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     405
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     406
                  
                  
                     45
                  
                  
                     99
                  
               
                     407
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     54,3
                  
               
                     408
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     31,9
                  
               
                     409
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     72,3
                  
               
                     410
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     411
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     99
                  
               
                     412
                  
                  
                     67,9
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     413
                  
                  
                     69,5
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     414
                  
                  
                     73,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     415
                  
                  
                     77,7
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     416
                  
                  
                     79,7
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     417
                  
                  
                     82,5
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     418
                  
                  
                     85,3
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     419
                  
                  
                     86,6
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     420
                  
                  
                     89,4
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     421
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     422
                  
                  
                     52,7
                  
                  
                     96,4
                  
               
                     423
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     424
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     425
                  
                  
                     52,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     426
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     100
                  
               
                     427
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     100
                  
               
                     428
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     100
                  
               
                     429
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     100
                  
               
                     430
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     431
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     100
                  
               
                     432
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     100
                  
               
                     433
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     100
                  
               
                     434
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     435
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     436
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     437
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     438
                  
                  
                     53,5
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     439
                  
                  
                     52
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     440
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     441
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     442
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     443
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     444
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     445
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     446
                  
                  
                     55
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     447
                  
                  
                     57
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     448
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     99
                  
               
                     449
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     5,7
                  
               
                     450
                  
                  
                     59
                  
                  
                     0
                  
               
                     451
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     452
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     99
                  
               
                     453
                  
                  
                     70,9
                  
                  
                     90,5
                  
               
                     454
                  
                  
                     58
                  
                  
                     0
                  
               
                     455
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     456
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     92,6
                  
               
                     457
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     458
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     459
                  
                  
                     51
                  
                  
                     100
                  
               
                     460
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     461
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     462
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     53,1
                  
               
                     463
                  
                  
                     53,9
                  
                  
                     13,9
                  
               
                     464
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     465
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     466
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     52,2
                  
               
                     467
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     80
                  
               
                     468
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     95
                  
               
                     469
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     470
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     471
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     472
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     473
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     474
                  
                  
                     44
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     475
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     476
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     477
                  
                  
                     26,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     478
                  
                  
                     22,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     479
                  
                  
                     20,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     480
                  
                  
                     19,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     481
                  
                  
                     19,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     482
                  
                  
                     13,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     483
                  
                  
                     6,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     484
                  
                  
                     3,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     485
                  
                  
                     14,3
                  
                  
                     63,8
                  
               
                     486
                  
                  
                     34,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     487
                  
                  
                     23,9
                  
                  
                     75,7
                  
               
                     488
                  
                  
                     31,7
                  
                  
                     79,2
                  
               
                     489
                  
                  
                     32,1
                  
                  
                     19,4
                  
               
                     490
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     491
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     0,8
                  
               
                     492
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     493
                  
                  
                     38,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     494
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     495
                  
                  
                     39,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     496
                  
                  
                     40,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     497
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     498
                  
                  
                     39,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     499
                  
                  
                     39,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     500
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     501
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     502
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     503
                  
                  
                     21,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     504
                  
                  
                     12,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     505
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     506
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     507
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     508
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     509
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     510
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     511
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     512
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     513
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     514
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     515
                  
                  
                     19,7
                  
                  
                     56,9
                  
               
                     516
                  
                  
                     16,3
                  
                  
                     45,1
                  
               
                     517
                  
                  
                     27,2
                  
                  
                     4,6
                  
               
                     518
                  
                  
                     21,7
                  
                  
                     1,3
                  
               
                     519
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     28,6
                  
               
                     520
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     73,7
                  
               
                     521
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     59,5
                  
               
                     522
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     523
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     27,8
                  
               
                     524
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     80,4
                  
               
                     525
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     88,9
                  
               
                     526
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     527
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     528
                  
                  
                     54,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     529
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     530
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     531
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     532
                  
                  
                     38,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     533
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     534
                  
                  
                     36,1
                  
                  
                     72,7
                  
               
                     535
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     78,9
                  
               
                     536
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     91,1
                  
               
                     537
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     538
                  
                  
                     66
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     539
                  
                  
                     75,1
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     540
                  
                  
                     81
                  
                  
                     8
                  
               
                     541
                  
                  
                     39,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     542
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     89,7
                  
               
                     543
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     544
                  
                  
                     64,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     545
                  
                  
                     70,6
                  
                  
                     96,1
                  
               
                     546
                  
                  
                     72,6
                  
                  
                     19,6
                  
               
                     547
                  
                  
                     72
                  
                  
                     6,3
                  
               
                     548
                  
                  
                     68,9
                  
                  
                     0,1
                  
               
                     549
                  
                  
                     67,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     550
                  
                  
                     66,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     551
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     16,9
                  
               
                     552
                  
                  
                     64,9
                  
                  
                     7
                  
               
                     553
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     12,5
                  
               
                     554
                  
                  
                     63
                  
                  
                     7,7
                  
               
                     555
                  
                  
                     64,4
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     556
                  
                  
                     63
                  
                  
                     11,8
                  
               
                     557
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     558
                  
                  
                     63,3
                  
                  
                     5
                  
               
                     559
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     9,1
                  
               
                     560
                  
                  
                     61
                  
                  
                     8,4
                  
               
                     561
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     0,9
                  
               
                     562
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     563
                  
                  
                     56
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     564
                  
                  
                     53,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     565
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     566
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     567
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     568
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     569
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     570
                  
                  
                     37,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     571
                  
                  
                     27,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     572
                  
                  
                     17,1
                  
                  
                     0,6
                  
               
                     573
                  
                  
                     12,2
                  
                  
                     0,9
                  
               
                     574
                  
                  
                     11,5
                  
                  
                     1,1
                  
               
                     575
                  
                  
                     8,7
                  
                  
                     0,5
                  
               
                     576
                  
                  
                     8
                  
                  
                     0,9
                  
               
                     577
                  
                  
                     5,3
                  
                  
                     0,2
                  
               
                     578
                  
                  
                     4
                  
                  
                     0
                  
               
                     579
                  
                  
                     3,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     580
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     581
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     582
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     583
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     584
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     585
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     586
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     587
                  
                  
                     8,7
                  
                  
                     22,8
                  
               
                     588
                  
                  
                     16,2
                  
                  
                     49,4
                  
               
                     589
                  
                  
                     23,6
                  
                  
                     56
                  
               
                     590
                  
                  
                     21,1
                  
                  
                     56,1
                  
               
                     591
                  
                  
                     23,6
                  
                  
                     56
                  
               
                     592
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     68,8
                  
               
                     593
                  
                  
                     68,4
                  
                  
                     61,2
                  
               
                     594
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     595
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     596
                  
                  
                     19,9
                  
                  
                     8,8
                  
               
                     597
                  
                  
                     32,9
                  
                  
                     70,2
                  
               
                     598
                  
                  
                     43
                  
                  
                     79
                  
               
                     599
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     600
                  
                  
                     72,1
                  
                  
                     73,8
                  
               
                     601
                  
                  
                     53
                  
                  
                     0
                  
               
                     602
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     86
                  
               
                     603
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     99
                  
               
                     604
                  
                  
                     65,4
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     605
                  
                  
                     72,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     606
                  
                  
                     67,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     607
                  
                  
                     39
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     608
                  
                  
                     41,9
                  
                  
                     38,1
                  
               
                     609
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     80,4
                  
               
                     610
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     611
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     612
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     613
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     90,3
                  
               
                     614
                  
                  
                     51
                  
                  
                     1,8
                  
               
                     615
                  
                  
                     50
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     616
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     617
                  
                  
                     47
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     618
                  
                  
                     43,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     619
                  
                  
                     39,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     620
                  
                  
                     40,6
                  
                  
                     0,5
                  
               
                     621
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     53,4
                  
               
                     622
                  
                  
                     44,4
                  
                  
                     65,1
                  
               
                     623
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     67,8
                  
               
                     624
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     625
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     626
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     627
                  
                  
                     68,5
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     628
                  
                  
                     72,2
                  
                  
                     89,4
                  
               
                     629
                  
                  
                     77,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     630
                  
                  
                     57,8
                  
                  
                     79,1
                  
               
                     631
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     632
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     633
                  
                  
                     63,8
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     634
                  
                  
                     64,7
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     635
                  
                  
                     65,4
                  
                  
                     46,5
                  
               
                     636
                  
                  
                     65,7
                  
                  
                     44,5
                  
               
                     637
                  
                  
                     65,6
                  
                  
                     3,5
                  
               
                     638
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     639
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     73,1
                  
               
                     640
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     641
                  
                  
                     51
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     642
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     643
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     644
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     645
                  
                  
                     47,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     646
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     647
                  
                  
                     46
                  
                  
                     11,3
                  
               
                     648
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     649
                  
                  
                     47,1
                  
                  
                     83
                  
               
                     650
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     651
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     652
                  
                  
                     49,5
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     653
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     654
                  
                  
                     51
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     655
                  
                  
                     53
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     656
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     657
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     99
                  
               
                     658
                  
                  
                     56
                  
                  
                     99
                  
               
                     659
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     9,3
                  
               
                     660
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     661
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     662
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     51,3
                  
               
                     663
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     664
                  
                  
                     54
                  
                  
                     39,3
                  
               
                     665
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     666
                  
                  
                     52
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     667
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     668
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     669
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     41,7
                  
               
                     670
                  
                  
                     50
                  
                  
                     73,2
                  
               
                     671
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     672
                  
                  
                     51,9
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     673
                  
                  
                     53,6
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     674
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     675
                  
                  
                     56
                  
                  
                     99
                  
               
                     676
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     677
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     678
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     679
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     680
                  
                  
                     63
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     681
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     682
                  
                  
                     64,8
                  
                  
                     64
                  
               
                     683
                  
                  
                     65,9
                  
                  
                     46,5
                  
               
                     684
                  
                  
                     66,2
                  
                  
                     28,7
                  
               
                     685
                  
                  
                     65,2
                  
                  
                     1,8
                  
               
                     686
                  
                  
                     65
                  
                  
                     6,8
                  
               
                     687
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     53,6
                  
               
                     688
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     82,5
                  
               
                     689
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     690
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     691
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     692
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     693
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     694
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     49,4
                  
               
                     695
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     37,2
                  
               
                     696
                  
                  
                     63,5
                  
                  
                     46,3
                  
               
                     697
                  
                  
                     64,7
                  
                  
                     72,3
                  
               
                     698
                  
                  
                     64,7
                  
                  
                     72,3
                  
               
                     699
                  
                  
                     65,4
                  
                  
                     77,4
                  
               
                     700
                  
                  
                     66,1
                  
                  
                     69,3
                  
               
                     701
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     702
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     703
                  
                  
                     63
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     704
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     705
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     706
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     707
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     708
                  
                  
                     61
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     709
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     710
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     711
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     712
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     713
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     40,4
                  
               
                     714
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     715
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     716
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     9,8
                  
               
                     717
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     34,5
                  
               
                     718
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     37,1
                  
               
                     719
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     720
                  
                  
                     41,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     721
                  
                  
                     41,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     722
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     723
                  
                  
                     41,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     724
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     725
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     726
                  
                  
                     43,2
                  
                  
                     17,4
                  
               
                     727
                  
                  
                     45
                  
                  
                     29
                  
               
                     728
                  
                  
                     44,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     729
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     730
                  
                  
                     38
                  
                  
                     10,7
                  
               
                     731
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     732
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     733
                  
                  
                     52
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     734
                  
                  
                     44,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     735
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     736
                  
                  
                     39,2
                  
                  
                     16,5
                  
               
                     737
                  
                  
                     38,9
                  
                  
                     73,2
                  
               
                     738
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     89,8
                  
               
                     739
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     98,6
                  
               
                     740
                  
                  
                     43,7
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     741
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     742
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     743
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     744
                  
                  
                     49
                  
                  
                     100
                  
               
                     745
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     746
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     747
                  
                  
                     51,9
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     748
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     749
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     750
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     751
                  
                  
                     54,3
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     752
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     753
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     99
                  
               
                     754
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     755
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     47,4
                  
               
                     756
                  
                  
                     64,7
                  
                  
                     1,8
                  
               
                     757
                  
                  
                     66,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     758
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     759
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     46
                  
               
                     760
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     61
                  
               
                     761
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     762
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     20,4
                  
               
                     763
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     56,7
                  
               
                     764
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     765
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     49,2
                  
               
                     766
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     33,7
                  
               
                     767
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     96
                  
               
                     768
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     769
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     770
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     771
                  
                  
                     62,1
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     772
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     773
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     774
                  
                  
                     64
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     775
                  
                  
                     63,2
                  
                  
                     46,3
                  
               
                     776
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     777
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     778
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     779
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     780
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     781
                  
                  
                     56
                  
                  
                     9,3
                  
               
                     782
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     783
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     784
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     47,1
                  
               
                     785
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     52,4
                  
               
                     786
                  
                  
                     58
                  
                  
                     50,3
                  
               
                     787
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     20,6
                  
               
                     788
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     789
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     790
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     791
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     9,7
                  
               
                     792
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     9,6
                  
               
                     793
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     9,6
                  
               
                     794
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     9,6
                  
               
                     795
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     6,2
                  
               
                     796
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     9,6
                  
               
                     797
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     798
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     799
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     31
                  
               
                     800
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     42
                  
               
                     801
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     52,5
                  
               
                     802
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     51,4
                  
               
                     803
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     57,7
                  
               
                     804
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     805
                  
                  
                     63,4
                  
                  
                     96,1
                  
               
                     806
                  
                  
                     64,6
                  
                  
                     45,4
                  
               
                     807
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     5
                  
               
                     808
                  
                  
                     63
                  
                  
                     3,2
                  
               
                     809
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     14,9
                  
               
                     810
                  
                  
                     63,5
                  
                  
                     35,8
                  
               
                     811
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     73,3
                  
               
                     812
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     37,4
                  
               
                     813
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     21
                  
               
                     814
                  
                  
                     63,7
                  
                  
                     21
                  
               
                     815
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     18
                  
               
                     816
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     32,7
                  
               
                     817
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     46,2
                  
               
                     818
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     45,1
                  
               
                     819
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     43,9
                  
               
                     820
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     821
                  
                  
                     54,3
                  
                  
                     65,2
                  
               
                     822
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     62,1
                  
               
                     823
                  
                  
                     52,4
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     824
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     825
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     826
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     827
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     828
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     9,4
                  
               
                     829
                  
                  
                     49,5
                  
                  
                     41,7
                  
               
                     830
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     37,8
                  
               
                     831
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     20,4
                  
               
                     832
                  
                  
                     54,1
                  
                  
                     30,7
                  
               
                     833
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     41,8
                  
               
                     834
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     26,5
                  
               
                     835
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     836
                  
                  
                     59
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     837
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     838
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     839
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     840
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     841
                  
                  
                     62,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     842
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     843
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     844
                  
                  
                     63,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     845
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     846
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     29,7
                  
               
                     847
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     848
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     849
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     850
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     851
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     852
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     853
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     38,8
                  
               
                     854
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     35,1
                  
               
                     855
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     856
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     857
                  
                  
                     43,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     858
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     2,1
                  
               
                     859
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     2,4
                  
               
                     860
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     68,8
                  
               
                     861
                  
                  
                     44,6
                  
                  
                     89,2
                  
               
                     862
                  
                  
                     46
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     863
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     864
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     865
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     866
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     867
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     868
                  
                  
                     53
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     869
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     870
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     871
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     99
                  
               
                     872
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     873
                  
                  
                     58
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     874
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     31,1
                  
               
                     875
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     876
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     877
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     6,3
                  
               
                     878
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     19,3
                  
               
                     879
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     1,2
                  
               
                     880
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     2,9
                  
               
                     881
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     34,1
                  
               
                     882
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     13,2
                  
               
                     883
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     16,4
                  
               
                     884
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     16,4
                  
               
                     885
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     886
                  
                  
                     63,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     887
                  
                  
                     63,2
                  
                  
                     4,8
                  
               
                     888
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     22,3
                  
               
                     889
                  
                  
                     62
                  
                  
                     38,5
                  
               
                     890
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     891
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     26,6
                  
               
                     892
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     28,1
                  
               
                     893
                  
                  
                     62
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     894
                  
                  
                     62
                  
                  
                     16,3
                  
               
                     895
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     896
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     897
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     898
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     32,5
                  
               
                     899
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     17,8
                  
               
                     900
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     901
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     902
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     45
                  
               
                     903
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     32,4
                  
               
                     904
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     23,5
                  
               
                     905
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     40,8
                  
               
                     906
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     907
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     908
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     909
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     910
                  
                  
                     57
                  
                  
                     0,6
                  
               
                     911
                  
                  
                     57
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     912
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     29,2
                  
               
                     913
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     20,5
                  
               
                     914
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     915
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     916
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     17,5
                  
               
                     917
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     29,2
                  
               
                     918
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     29,2
                  
               
                     919
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     16
                  
               
                     920
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     921
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     36,5
                  
               
                     922
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     19
                  
               
                     923
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     924
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     21,9
                  
               
                     925
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     926
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     38
                  
               
                     927
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     11
                  
               
                     928
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     35,1
                  
               
                     929
                  
                  
                     54
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     930
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     5,4
                  
               
                     931
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     27,6
                  
               
                     932
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     32
                  
               
                     933
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     33,4
                  
               
                     934
                  
                  
                     52,2
                  
                  
                     34,9
                  
               
                     935
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     60,1
                  
               
                     936
                  
                  
                     53,7
                  
                  
                     69,7
                  
               
                     937
                  
                  
                     54
                  
                  
                     70,7
                  
               
                     938
                  
                  
                     55,1
                  
                  
                     71,7
                  
               
                     939
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     46
                  
               
                     940
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     12,6
                  
               
                     941
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     942
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     24,7
                  
               
                     943
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     43,9
                  
               
                     944
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     71,1
                  
               
                     945
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     76,8
                  
               
                     946
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     87,5
                  
               
                     947
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     948
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     949
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     950
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     951
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     952
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     953
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     954
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     955
                  
                  
                     51
                  
                  
                     100
                  
               
                     956
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     957
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     958
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     959
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     960
                  
                  
                     50
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     961
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     962
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     963
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     964
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     965
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     966
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     967
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     968
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     100
                  
               
                     969
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     970
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     971
                  
                  
                     49,6
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     972
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     973
                  
                  
                     49
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     974
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     975
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     976
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     977
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     978
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     979
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     980
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     981
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     982
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     983
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     984
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     985
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     986
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     987
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     988
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     989
                  
                  
                     52,2
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     990
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     74,1
                  
               
                     991
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     46
                  
               
                     992
                  
                  
                     53,6
                  
                  
                     36,4
                  
               
                     993
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     33,5
                  
               
                     994
                  
                  
                     53,9
                  
                  
                     58,9
                  
               
                     995
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     73,8
                  
               
                     996
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     52,4
                  
               
                     997
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     998
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     2,2
                  
               
                     999
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     33,6
                  
               
                     1 000
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 001
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 002
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     1 003
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     23,3
                  
               
                     1 004
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     50,2
                  
               
                     1 005
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     68,3
                  
               
                     1 006
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     90,2
                  
               
                     1 007
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 008
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     1 009
                  
                  
                     63,1
                  
                  
                     74,4
                  
               
                     1 010
                  
                  
                     63,7
                  
                  
                     49,4
                  
               
                     1 011
                  
                  
                     63,3
                  
                  
                     9,8
                  
               
                     1 012
                  
                  
                     48
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 013
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     73,5
                  
               
                     1 014
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     1 015
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     48,8
                  
               
                     1 016
                  
                  
                     49,6
                  
                  
                     2,3
                  
               
                     1 017
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 018
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 019
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     47,5
                  
               
                     1 020
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 021
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 022
                  
                  
                     48,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 023
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 024
                  
                  
                     48,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 025
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 026
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 027
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 028
                  
                  
                     49
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 029
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 030
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 031
                  
                  
                     48,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 032
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     31,3
                  
               
                     1 033
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     45,3
                  
               
                     1 034
                  
                  
                     48,3
                  
                  
                     44,5
                  
               
                     1 035
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     61
                  
               
                     1 036
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     64,3
                  
               
                     1 037
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     64,4
                  
               
                     1 038
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     65,6
                  
               
                     1 039
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     64,5
                  
               
                     1 040
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     82,9
                  
               
                     1 041
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     86
                  
               
                     1 042
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     89
                  
               
                     1 043
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     81,4
                  
               
                     1 044
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     49,9
                  
               
                     1 045
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     20,1
                  
               
                     1 046
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     24
                  
               
                     1 047
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     36,2
                  
               
                     1 048
                  
                  
                     47,5
                  
                  
                     34,5
                  
               
                     1 049
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     30,3
                  
               
                     1 050
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     53,5
                  
               
                     1 051
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     61,6
                  
               
                     1 052
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     73,6
                  
               
                     1 053
                  
                  
                     48
                  
                  
                     84,6
                  
               
                     1 054
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     87,7
                  
               
                     1 055
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     80
                  
               
                     1 056
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     50,4
                  
               
                     1 057
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     38,6
                  
               
                     1 058
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     63,1
                  
               
                     1 059
                  
                  
                     47,4
                  
                  
                     5
                  
               
                     1 060
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     47,4
                  
               
                     1 061
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     49,8
                  
               
                     1 062
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     23,9
                  
               
                     1 063
                  
                  
                     46,7
                  
                  
                     44,6
                  
               
                     1 064
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     65,2
                  
               
                     1 065
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     60,4
                  
               
                     1 066
                  
                  
                     46,7
                  
                  
                     61,5
                  
               
                     1 067
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 068
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 069
                  
                  
                     44,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 070
                  
                  
                     43
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 071
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 072
                  
                  
                     41
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 073
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 074
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     1 075
                  
                  
                     40,1
                  
                  
                     48,1
                  
               
                     1 076
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     48
                  
               
                     1 077
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     59,3
                  
               
                     1 078
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     19,8
                  
               
                     1 079
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 080
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     88,9
                  
               
                     1 081
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     1 082
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     1 083
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     1 084
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     99
                  
               
                     1 085
                  
                  
                     59
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 086
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 087
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 088
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     48,3
                  
               
                     1 089
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     55,6
                  
               
                     1 090
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     1 091
                  
                  
                     62
                  
                  
                     55,6
                  
               
                     1 092
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     1 093
                  
                  
                     62
                  
                  
                     19,3
                  
               
                     1 094
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     7,9
                  
               
                     1 095
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     1 096
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     43
                  
               
                     1 097
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     59,7
                  
               
                     1 098
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     1 099
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     1 100
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     26,6
                  
               
                     1 101
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 102
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 103
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 104
                  
                  
                     56
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 105
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 106
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 107
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     23,2
                  
               
                     1 108
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     84,2
                  
               
                     1 109
                  
                  
                     53,9
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     1 110
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     1 111
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     1 112
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     99
                  
               
                     1 113
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     1 114
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 115
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 116
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 117
                  
                  
                     61
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     1 118
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     1 119
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 120
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 121
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 122
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 123
                  
                  
                     55
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 124
                  
                  
                     53,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 125
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 126
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 127
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     25,8
                  
               
                     1 128
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     46,1
                  
               
                     1 129
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     46,9
                  
               
                     1 130
                  
                  
                     48,2
                  
                  
                     46,7
                  
               
                     1 131
                  
                  
                     48
                  
                  
                     70
                  
               
                     1 132
                  
                  
                     48
                  
                  
                     70
                  
               
                     1 133
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     67,6
                  
               
                     1 134
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     67,6
                  
               
                     1 135
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     74,7
                  
               
                     1 136
                  
                  
                     47,4
                  
                  
                     13
                  
               
                     1 137
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 138
                  
                  
                     45,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 139
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     24,8
                  
               
                     1 140
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     73,8
                  
               
                     1 141
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     99
                  
               
                     1 142
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 143
                  
                  
                     48,5
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     1 144
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     1 145
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     1 146
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     1 147
                  
                  
                     51
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 148
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     1 149
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 150
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     1 151
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     1 152
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 153
                  
                  
                     52,2
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     1 154
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     98,3
                  
               
                     1 155
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     47,2
                  
               
                     1 156
                  
                  
                     50,8
                  
                  
                     78,4
                  
               
                     1 157
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     83
                  
               
                     1 158
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     31,7
                  
               
                     1 159
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     31,3
                  
               
                     1 160
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     21,5
                  
               
                     1 161
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     59,4
                  
               
                     1 162
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     77,1
                  
               
                     1 163
                  
                  
                     48,4
                  
                  
                     87,6
                  
               
                     1 164
                  
                  
                     49,6
                  
                  
                     87,5
                  
               
                     1 165
                  
                  
                     51
                  
                  
                     81,4
                  
               
                     1 166
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     66,7
                  
               
                     1 167
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     63,2
                  
               
                     1 168
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     62
                  
               
                     1 169
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     43,9
                  
               
                     1 170
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     30,7
                  
               
                     1 171
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     23,4
                  
               
                     1 172
                  
                  
                     57
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 173
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 174
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 175
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     4
                  
               
                     1 176
                  
                  
                     57
                  
                  
                     23,4
                  
               
                     1 177
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     41,7
                  
               
                     1 178
                  
                  
                     57
                  
                  
                     49,2
                  
               
                     1 179
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     56,6
                  
               
                     1 180
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     56,6
                  
               
                     1 181
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     64
                  
               
                     1 182
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     68,2
                  
               
                     1 183
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     71,4
                  
               
                     1 184
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     71,3
                  
               
                     1 185
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     79,1
                  
               
                     1 186
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     83,3
                  
               
                     1 187
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     77,1
                  
               
                     1 188
                  
                  
                     60
                  
                  
                     73,5
                  
               
                     1 189
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     55,5
                  
               
                     1 190
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     54,4
                  
               
                     1 191
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     73,3
                  
               
                     1 192
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     77,9
                  
               
                     1 193
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     73,9
                  
               
                     1 194
                  
                  
                     60
                  
                  
                     76,5
                  
               
                     1 195
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     82,3
                  
               
                     1 196
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     82,8
                  
               
                     1 197
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     65,8
                  
               
                     1 198
                  
                  
                     59
                  
                  
                     48,6
                  
               
                     1 199
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     62,2
                  
               
                     1 200
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     70,4
                  
               
                     1 201
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     62,1
                  
               
                     1 202
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     67,4
                  
               
                     1 203
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     58,9
                  
               
                     1 204
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     57,7
                  
               
                     1 205
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     57,8
                  
               
                     1 206
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     57,6
                  
               
                     1 207
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     42,6
                  
               
                     1 208
                  
                  
                     57
                  
                  
                     70,1
                  
               
                     1 209
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     59,6
                  
               
                     1 210
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     39
                  
               
                     1 211
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     68,1
                  
               
                     1 212
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     79,1
                  
               
                     1 213
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     89,7
                  
               
                     1 214
                  
                  
                     56
                  
                  
                     89,4
                  
               
                     1 215
                  
                  
                     56
                  
                  
                     93,1
                  
               
                     1 216
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     93,1
                  
               
                     1 217
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     94,4
                  
               
                     1 218
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     94,8
                  
               
                     1 219
                  
                  
                     57
                  
                  
                     94,1
                  
               
                     1 220
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     94,3
                  
               
                     1 221
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     93,7
                  
               
                     1 222
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     93,2
                  
               
                     1 223
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     93,2
                  
               
                     1 224
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     93,7
                  
               
                     1 225
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     93,1
                  
               
                     1 226
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     86,2
                  
               
                     1 227
                  
                  
                     59
                  
                  
                     72,9
                  
               
                     1 228
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     59,9
                  
               
                     1 229
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     8,5
                  
               
                     1 230
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     47,6
                  
               
                     1 231
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     74,4
                  
               
                     1 232
                  
                  
                     57
                  
                  
                     79,1
                  
               
                     1 233
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     67,2
                  
               
                     1 234
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     69,1
                  
               
                     1 235
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     71,3
                  
               
                     1 236
                  
                  
                     57
                  
                  
                     77,3
                  
               
                     1 237
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     78,2
                  
               
                     1 238
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     70,6
                  
               
                     1 239
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     64
                  
               
                     1 240
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     55,6
                  
               
                     1 241
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     49,6
                  
               
                     1 242
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     41,1
                  
               
                     1 243
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     40,6
                  
               
                     1 244
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     21,1
                  
               
                     1 245
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     24,9
                  
               
                     1 246
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     24,8
                  
               
                     1 247
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 248
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 249
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 250
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 251
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 252
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 253
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 254
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     2,6
                  
               
                     1 255
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 256
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 257
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 258
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     4,1
                  
               
                     1 259
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     7,1
                  
               
                     1 260
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 261
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 262
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 263
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 264
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     1 265
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     1 266
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     6,1
                  
               
                     1 267
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 268
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 269
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 270
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     10,3
                  
               
                     1 271
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     10
                  
               
                     1 272
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     6,2
                  
               
                     1 273
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     1 274
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     14,8
                  
               
                     1 275
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     1 276
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 277
                  
                  
                     61
                  
                  
                     14,3
                  
               
                     1 278
                  
                  
                     61
                  
                  
                     12
                  
               
                     1 279
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     34,2
                  
               
                     1 280
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     17,1
                  
               
                     1 281
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 282
                  
                  
                     61
                  
                  
                     9,5
                  
               
                     1 283
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     1 284
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     4,3
                  
               
                     1 285
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     7,8
                  
               
                     1 286
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     1 287
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     5,3
                  
               
                     1 288
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     4,6
                  
               
                     1 289
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     21,5
                  
               
                     1 290
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     15,8
                  
               
                     1 291
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     10,1
                  
               
                     1 292
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     9,4
                  
               
                     1 293
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     9
                  
               
                     1 294
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     35,4
                  
               
                     1 295
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     30,7
                  
               
                     1 296
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     25,9
                  
               
                     1 297
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     22,9
                  
               
                     1 298
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     24,4
                  
               
                     1 299
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     61
                  
               
                     1 300
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     56
                  
               
                     1 301
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     50,6
                  
               
                     1 302
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     16,2
                  
               
                     1 303
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     50
                  
               
                     1 304
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     31,4
                  
               
                     1 305
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     43,1
                  
               
                     1 306
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     1 307
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     40,2
                  
               
                     1 308
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     49,7
                  
               
                     1 309
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     45,9
                  
               
                     1 310
                  
                  
                     62
                  
                  
                     45,9
                  
               
                     1 311
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     45,8
                  
               
                     1 312
                  
                  
                     62,6
                  
                  
                     46,8
                  
               
                     1 313
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     44,3
                  
               
                     1 314
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     44,4
                  
               
                     1 315
                  
                  
                     63,1
                  
                  
                     43,7
                  
               
                     1 316
                  
                  
                     63,5
                  
                  
                     46,1
                  
               
                     1 317
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     40,7
                  
               
                     1 318
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     49,5
                  
               
                     1 319
                  
                  
                     63,7
                  
                  
                     27
                  
               
                     1 320
                  
                  
                     63,8
                  
                  
                     15
                  
               
                     1 321
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     18,7
                  
               
                     1 322
                  
                  
                     63,4
                  
                  
                     8,4
                  
               
                     1 323
                  
                  
                     63,2
                  
                  
                     8,7
                  
               
                     1 324
                  
                  
                     63,3
                  
                  
                     21,6
                  
               
                     1 325
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     19,7
                  
               
                     1 326
                  
                  
                     63
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     1 327
                  
                  
                     63,1
                  
                  
                     20,3
                  
               
                     1 328
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     19,1
                  
               
                     1 329
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     17,1
                  
               
                     1 330
                  
                  
                     61
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 331
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 332
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     40,3
                  
               
                     1 333
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     34,3
                  
               
                     1 334
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     16,1
                  
               
                     1 335
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     1 336
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     18,5
                  
               
                     1 337
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     29,8
                  
               
                     1 338
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     19,5
                  
               
                     1 339
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     22,3
                  
               
                     1 340
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     35,8
                  
               
                     1 341
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 342
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     31
                  
               
                     1 343
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     1 344
                  
                  
                     61
                  
                  
                     9,3
                  
               
                     1 345
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     44,2
                  
               
                     1 346
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     55,3
                  
               
                     1 347
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     56
                  
               
                     1 348
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     60,1
                  
               
                     1 349
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     59,1
                  
               
                     1 350
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     56,8
                  
               
                     1 351
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     58,1
                  
               
                     1 352
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     78,4
                  
               
                     1 353
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     84,6
                  
               
                     1 354
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     66,6
                  
               
                     1 355
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     1 356
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     49,6
                  
               
                     1 357
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     75,8
                  
               
                     1 358
                  
                  
                     59
                  
                  
                     77,6
                  
               
                     1 359
                  
                  
                     59
                  
                  
                     67,8
                  
               
                     1 360
                  
                  
                     59
                  
                  
                     56,7
                  
               
                     1 361
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     54,2
                  
               
                     1 362
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     59,6
                  
               
                     1 363
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     60,8
                  
               
                     1 364
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     56,1
                  
               
                     1 365
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     48,5
                  
               
                     1 366
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 367
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     41,4
                  
               
                     1 368
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     38,9
                  
               
                     1 369
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     32,9
                  
               
                     1 370
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     1 371
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     30
                  
               
                     1 372
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     25,3
                  
               
                     1 373
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     18,6
                  
               
                     1 374
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     18
                  
               
                     1 375
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     10,6
                  
               
                     1 376
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     10,5
                  
               
                     1 377
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     1 378
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     13,7
                  
               
                     1 379
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     7,8
                  
               
                     1 380
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     6
                  
               
                     1 381
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     6
                  
               
                     1 382
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     1 383
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     22,3
                  
               
                     1 384
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     10,5
                  
               
                     1 385
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     9,8
                  
               
                     1 386
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     8,8
                  
               
                     1 387
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     8,7
                  
               
                     1 388
                  
                  
                     61
                  
                  
                     9,1
                  
               
                     1 389
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     28,2
                  
               
                     1 390
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 391
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     23,2
                  
               
                     1 392
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     19
                  
               
                     1 393
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     1 394
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     41,6
                  
               
                     1 395
                  
                  
                     60
                  
                  
                     47,3
                  
               
                     1 396
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     55,4
                  
               
                     1 397
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     58,7
                  
               
                     1 398
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     37,9
                  
               
                     1 399
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     38,3
                  
               
                     1 400
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     58,7
                  
               
                     1 401
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     51,3
                  
               
                     1 402
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     71,1
                  
               
                     1 403
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     51
                  
               
                     1 404
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     56,6
                  
               
                     1 405
                  
                  
                     61
                  
                  
                     60,6
                  
               
                     1 406
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     75,4
                  
               
                     1 407
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     69,4
                  
               
                     1 408
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     69,9
                  
               
                     1 409
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     59,6
                  
               
                     1 410
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     54,8
                  
               
                     1 411
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     53,6
                  
               
                     1 412
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     53,5
                  
               
                     1 413
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     52,9
                  
               
                     1 414
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     54,1
                  
               
                     1 415
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     53,2
                  
               
                     1 416
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     52,2
                  
               
                     1 417
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     52,3
                  
               
                     1 418
                  
                  
                     61
                  
                  
                     48
                  
               
                     1 419
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     41,5
                  
               
                     1 420
                  
                  
                     61
                  
                  
                     32,2
                  
               
                     1 421
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 422
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     23,3
                  
               
                     1 423
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     38,8
                  
               
                     1 424
                  
                  
                     61
                  
                  
                     40,7
                  
               
                     1 425
                  
                  
                     61
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     1 426
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     62,6
                  
               
                     1 427
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     55,9
                  
               
                     1 428
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     43,4
                  
               
                     1 429
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     37,4
                  
               
                     1 430
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     35,7
                  
               
                     1 431
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     34,4
                  
               
                     1 432
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     31,5
                  
               
                     1 433
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     31,7
                  
               
                     1 434
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     29,9
                  
               
                     1 435
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     29,4
                  
               
                     1 436
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     28,7
                  
               
                     1 437
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     14,7
                  
               
                     1 438
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     17,2
                  
               
                     1 439
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     6,1
                  
               
                     1 440
                  
                  
                     61
                  
                  
                     9,9
                  
               
                     1 441
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     4,8
                  
               
                     1 442
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     1 443
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     6,9
                  
               
                     1 444
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     7
                  
               
                     1 445
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     1 446
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     21,7
                  
               
                     1 447
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     22,4
                  
               
                     1 448
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     31,6
                  
               
                     1 449
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     28,9
                  
               
                     1 450
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     21,7
                  
               
                     1 451
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     18
                  
               
                     1 452
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     16,7
                  
               
                     1 453
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 454
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 455
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 456
                  
                  
                     59
                  
                  
                     7,5
                  
               
                     1 457
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     7,1
                  
               
                     1 458
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     16,5
                  
               
                     1 459
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     50,7
                  
               
                     1 460
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     60,2
                  
               
                     1 461
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     44
                  
               
                     1 462
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     35,3
                  
               
                     1 463
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     17,1
                  
               
                     1 464
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     13,5
                  
               
                     1 465
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     12,8
                  
               
                     1 466
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     14,8
                  
               
                     1 467
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     15,9
                  
               
                     1 468
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 469
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     1 470
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     38,8
                  
               
                     1 471
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     31,9
                  
               
                     1 472
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     40,8
                  
               
                     1 473
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     39
                  
               
                     1 474
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     30,1
                  
               
                     1 475
                  
                  
                     61
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     1 476
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     28,4
                  
               
                     1 477
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     36,3
                  
               
                     1 478
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     30,5
                  
               
                     1 479
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     26,7
                  
               
                     1 480
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     4,7
                  
               
                     1 481
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 482
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     36,2
                  
               
                     1 483
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     32,5
                  
               
                     1 484
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     3,1
                  
               
                     1 485
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 486
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 487
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 488
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     0,6
                  
               
                     1 489
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 490
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 491
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 492
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 493
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 494
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     9,5
                  
               
                     1 495
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     6
                  
               
                     1 496
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     27,3
                  
               
                     1 497
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     59,9
                  
               
                     1 498
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     1 499
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     21,7
                  
               
                     1 500
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     38,9
                  
               
                     1 501
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     26,2
                  
               
                     1 502
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     25,5
                  
               
                     1 503
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     26
                  
               
                     1 504
                  
                  
                     59
                  
                  
                     39,1
                  
               
                     1 505
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     52,3
                  
               
                     1 506
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     31
                  
               
                     1 507
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     27
                  
               
                     1 508
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     29,8
                  
               
                     1 509
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     23,1
                  
               
                     1 510
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     16
                  
               
                     1 511
                  
                  
                     59
                  
                  
                     31,5
                  
               
                     1 512
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     25,9
                  
               
                     1 513
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     40,2
                  
               
                     1 514
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     28,4
                  
               
                     1 515
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     38,9
                  
               
                     1 516
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     35,3
                  
               
                     1 517
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     30,3
                  
               
                     1 518
                  
                  
                     59
                  
                  
                     19
                  
               
                     1 519
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     3
                  
               
                     1 520
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 521
                  
                  
                     58
                  
                  
                     2,4
                  
               
                     1 522
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 523
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 524
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     5,3
                  
               
                     1 525
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     2,1
                  
               
                     1 526
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 527
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 528
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 529
                  
                  
                     56
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 530
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 531
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     3,8
                  
               
                     1 532
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 533
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 534
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 535
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 536
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     13,9
                  
               
                     1 537
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 538
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 539
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 540
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 541
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 542
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     0,5
                  
               
                     1 543
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     1 544
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     11,2
                  
               
                     1 545
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     26,8
                  
               
                     1 546
                  
                  
                     59
                  
                  
                     11,7
                  
               
                     1 547
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     6,4
                  
               
                     1 548
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     5
                  
               
                     1 549
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 550
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 551
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     1,1
                  
               
                     1 552
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 553
                  
                  
                     57
                  
                  
                     4,5
                  
               
                     1 554
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     3,7
                  
               
                     1 555
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     3,3
                  
               
                     1 556
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     16,8
                  
               
                     1 557
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     1 558
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     12,5
                  
               
                     1 559
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     12,2
                  
               
                     1 560
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     12,7
                  
               
                     1 561
                  
                  
                     59
                  
                  
                     13,6
                  
               
                     1 562
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     21,9
                  
               
                     1 563
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     1 564
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     1 565
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     15,9
                  
               
                     1 566
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     16,7
                  
               
                     1 567
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     18,1
                  
               
                     1 568
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     40,6
                  
               
                     1 569
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     59,7
                  
               
                     1 570
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     66,8
                  
               
                     1 571
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     58,8
                  
               
                     1 572
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     64,7
                  
               
                     1 573
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     63,6
                  
               
                     1 574
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     83,2
                  
               
                     1 575
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     82,2
                  
               
                     1 576
                  
                  
                     60
                  
                  
                     80,5
                  
               
                     1 577
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     78,7
                  
               
                     1 578
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     67,9
                  
               
                     1 579
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     57,7
                  
               
                     1 580
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     60,6
                  
               
                     1 581
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     72,7
                  
               
                     1 582
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     73,6
                  
               
                     1 583
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     74,1
                  
               
                     1 584
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     84,6
                  
               
                     1 585
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     76,1
                  
               
                     1 586
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     76,9
                  
               
                     1 587
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     84,6
                  
               
                     1 588
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     77,5
                  
               
                     1 589
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     67,9
                  
               
                     1 590
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     47,3
                  
               
                     1 591
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     43,1
                  
               
                     1 592
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     38,3
                  
               
                     1 593
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     1 594
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     39,2
                  
               
                     1 595
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     67,9
                  
               
                     1 596
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     60,5
                  
               
                     1 597
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     32,9
                  
               
                     1 598
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     20
                  
               
                     1 599
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     34,4
                  
               
                     1 600
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     23,9
                  
               
                     1 601
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 602
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     41
                  
               
                     1 603
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     1 604
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     14
                  
               
                     1 605
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     21,2
                  
               
                     1 606
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     19,6
                  
               
                     1 607
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     34,3
                  
               
                     1 608
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     27
                  
               
                     1 609
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     1 610
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     1 611
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     26,1
                  
               
                     1 612
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     38
                  
               
                     1 613
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     31,6
                  
               
                     1 614
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     1 615
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     1 616
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     28,8
                  
               
                     1 617
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     27,8
                  
               
                     1 618
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     20,3
                  
               
                     1 619
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     19,6
                  
               
                     1 620
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     19,7
                  
               
                     1 621
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     18,7
                  
               
                     1 622
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     17,7
                  
               
                     1 623
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     8,7
                  
               
                     1 624
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     1,4
                  
               
                     1 625
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     1 626
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     8,1
                  
               
                     1 627
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     45,8
                  
               
                     1 628
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     31,5
                  
               
                     1 629
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     22,3
                  
               
                     1 630
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     21,7
                  
               
                     1 631
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     21,9
                  
               
                     1 632
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     22,2
                  
               
                     1 633
                  
                  
                     62,5
                  
                  
                     31
                  
               
                     1 634
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     31,3
                  
               
                     1 635
                  
                  
                     62,6
                  
                  
                     31,7
                  
               
                     1 636
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     22,8
                  
               
                     1 637
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     12,6
                  
               
                     1 638
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     15,2
                  
               
                     1 639
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     32,6
                  
               
                     1 640
                  
                  
                     62,5
                  
                  
                     23,1
                  
               
                     1 641
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     19,4
                  
               
                     1 642
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     10,8
                  
               
                     1 643
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     10,2
                  
               
                     1 644
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 645
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 646
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 647
                  
                  
                     61
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 648
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     5,3
                  
               
                     1 649
                  
                  
                     61
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     1 650
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     1 651
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     28,9
                  
               
                     1 652
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     27,1
                  
               
                     1 653
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     27,3
                  
               
                     1 654
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     20,6
                  
               
                     1 655
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     13,9
                  
               
                     1 656
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     13,4
                  
               
                     1 657
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     26,1
                  
               
                     1 658
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     23,7
                  
               
                     1 659
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     32,1
                  
               
                     1 660
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     33,5
                  
               
                     1 661
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     34,1
                  
               
                     1 662
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     17
                  
               
                     1 663
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     2,5
                  
               
                     1 664
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     1 665
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     14,9
                  
               
                     1 666
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     17,2
                  
               
                     1 667
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 668
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 669
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     8,8
                  
               
                     1 670
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     8,8
                  
               
                     1 671
                  
                  
                     61
                  
                  
                     18
                  
               
                     1 672
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     13
                  
               
                     1 673
                  
                  
                     61
                  
                  
                     3,7
                  
               
                     1 674
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     3,1
                  
               
                     1 675
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     4,7
                  
               
                     1 676
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     4,1
                  
               
                     1 677
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     6,7
                  
               
                     1 678
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     12,8
                  
               
                     1 679
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     11,9
                  
               
                     1 680
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 681
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 682
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     12
                  
               
                     1 683
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     11,8
                  
               
                     1 684
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 685
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 686
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     9,1
                  
               
                     1 687
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 688
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     20,4
                  
               
                     1 689
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     4,4
                  
               
                     1 690
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     3,1
                  
               
                     1 691
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     1 692
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     20,1
                  
               
                     1 693
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     35
                  
               
                     1 694
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     1 695
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     12,2
                  
               
                     1 696
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     11
                  
               
                     1 697
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     1 698
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     6,7
                  
               
                     1 699
                  
                  
                     60
                  
                  
                     5,1
                  
               
                     1 700
                  
                  
                     60
                  
                  
                     5,1
                  
               
                     1 701
                  
                  
                     60
                  
                  
                     9
                  
               
                     1 702
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     5,7
                  
               
                     1 703
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     8,5
                  
               
                     1 704
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     6
                  
               
                     1 705
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 706
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     14,2
                  
               
                     1 707
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     6,2
                  
               
                     1 708
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     10,3
                  
               
                     1 709
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     13,8
                  
               
                     1 710
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     13,9
                  
               
                     1 711
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     18,9
                  
               
                     1 712
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     1 713
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     5,4
                  
               
                     1 714
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     2,9
                  
               
                     1 715
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     7,1
                  
               
                     1 716
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     12
                  
               
                     1 717
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     1 718
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     22,7
                  
               
                     1 719
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 720
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     17,4
                  
               
                     1 721
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     1 722
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     28,6
                  
               
                     1 723
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     22,4
                  
               
                     1 724
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     20
                  
               
                     1 725
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     18,6
                  
               
                     1 726
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     11,9
                  
               
                     1 727
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     11,6
                  
               
                     1 728
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     10,6
                  
               
                     1 729
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     16
                  
               
                     1 730
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     17
                  
               
                     1 731
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     16,1
                  
               
                     1 732
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     11,4
                  
               
                     1 733
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     11,3
                  
               
                     1 734
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     11,2
                  
               
                     1 735
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     1 736
                  
                  
                     61
                  
                  
                     14,6
                  
               
                     1 737
                  
                  
                     61
                  
                  
                     10,4
                  
               
                     1 738
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 739
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 740
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     4,8
                  
               
                     1 741
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 742
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 743
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 744
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 745
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 746
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     „m“
                  
               
                     1 747
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     14,3
                  
               
                     1 748
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     4,4
                  
               
                     1 749
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 750
                  
                  
                     57,8
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     1 751
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     1 752
                  
                  
                     57,8
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     1 753
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     15,3
                  
               
                     1 754
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     38
                  
               
                     1 755
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     15,4
                  
               
                     1 756
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     11,8
                  
               
                     1 757
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     8,1
                  
               
                     1 758
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 759
                  
                  
                     59
                  
                  
                     4,1
                  
               
                     1 760
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     1 761
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     10,1
                  
               
                     1 762
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     7,5
                  
               
                     1 763
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     7
                  
               
                     1 764
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     6,7
                  
               
                     1 765
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     6,6
                  
               
                     1 766
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     17,3
                  
               
                     1 767
                  
                  
                     58
                  
                  
                     11,4
                  
               
                     1 768
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     47,4
                  
               
                     1 769
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     28,8
                  
               
                     1 770
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     24,3
                  
               
                     1 771
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     25,5
                  
               
                     1 772
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     35,5
                  
               
                     1 773
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     1 774
                  
                  
                     59
                  
                  
                     33,8
                  
               
                     1 775
                  
                  
                     59
                  
                  
                     18,7
                  
               
                     1 776
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     9,8
                  
               
                     1 777
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     23,9
                  
               
                     1 778
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     48,2
                  
               
                     1 779
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     37,2
                  
               
                     1 780
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     29,1
                  
               
                     1 781
                  
                  
                     50
                  
                  
                     25
                  
               
                     1 782
                  
                  
                     40
                  
                  
                     20
                  
               
                     1 783
                  
                  
                     30
                  
                  
                     15
                  
               
                     1 784
                  
                  
                     20
                  
                  
                     10
                  
               
                     1 785
                  
                  
                     10
                  
                  
                     5
                  
               
                     1 786
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 787
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 788
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 789
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 790
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 791
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 792
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 793
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 794
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 795
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 796
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 797
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 798
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 799
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 800
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     
                                 „m“
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 motor je poháňaný.
                              
                           
               Plán skúšky ETC na dynamometri je graficky znázornený na obrázku 5.
         Obrázok 5
         Plán priebehu skúšky ETC na dynamometri
         
            
      
      
         Doplnok 4
         Postupy merania a odberu vzoriek
         1.   ÚVOD
         Plynné zložky, častice a dym, ktorý emituje motor predložený na skúšku, sa merajú postupmi popísanými v prílohe 7. V príslušných bodoch doplnku 7 sú popísané odporúčané systémy analýzy emisií plynných znečisťujúcich látok (bod 1), odporúčané zrieďovacie systémy a systémy odberu vzoriek častíc (bod 2) a odporúčané opacimetre na meranie parametrov dymu (bod 3).
         Pri skúške ESC sa plynné zložky stanovujú v neupravených výfukových plynoch. Voliteľne sa môžu stanoviť v zriedených výfukových plynoch, ak sa na stanovenie častíc použije systém s riedením plného prietoku. Častice sa určujú buď systémom s riedením časti prietoku alebo systémom s riedením plného prietoku.
         Pri skúške ETC sa môžu používať tieto systémy:
         
                     a)
                  
                  
                     systém s riedením plného prietoku CVS na stanovenie emisií plynných znečisťujúcich látok a častíc (systémy s dvojitým riedením sú prípustné) alebo
                  
               
                     b)
                  
                  
                     kombinácia merania neupravených výfukových plynov pri plynných emisiách a systému s riedením časti prietoku pri emisiách častíc, alebo
                  
               
                     c)
                  
                  
                     akákoľvek kombinácia týchto dvoch princípov (napr. meranie neupravených výfukových plynov a plnoprietokové meranie častíc.)
                  
               2.   DYNAMOMETER A VYBAVENIE SKÚŠOBNEJ KOMORY
         Pri emisných skúškach motorov na motorovom dynamometri sa používajú tieto zariadenia.
         2.1.   Motorový dynamometer
         Používa sa motorový dynamometer s náležitými vlastnosťami na vykonávanie skúšobných cyklov popísaných v doplnkoch 1 a 2 k tejto prílohe. Systém merania otáčok musí mať presnosť ± 2 % udávaných hodnôt. Systém merania krútiaceho momentu musí mať presnosť ± 3 % udávaných hodnôt pre rozmedzie údajov > 20 % plného rozsahu stupnice a presnosť ±0,6 % udávaných hodnôt pre rozmedzie údajov ≤ 20 % plného rozsahu stupnice.
         2.2.   Iné prístroje
         Prístroje na meranie spotreby paliva, spotreby vzduchu, teploty chladiaceho média a maziva, tlaku výfukových plynov a podtlaku v nasávacom potrubí, teploty výfukových plynov, tlaku nasávaného vzduchu, atmosférického tlaku, vlhkosti a teploty paliva sa používajú podľa potreby. Tieto prístroje musia vyhovovať požiadavkám uvedeným v tabuľke 9:
         Tabuľka 9
         Presnosť meracích prístrojov
         
                     Merací prístroj
                  
                  
                     Presnosť
                  
               
                     Spotreba paliva
                  
                  
                     ± 2 % maximálnej hodnoty motora
                  
               
                     Spotreba vzduchu
                  
                  
                     ± 2 % udávanej hodnoty alebo ± 1 % maximálnej hodnoty motora podľa toho, ktorá hodnota je väčšia
                  
               
                     Prietok výfukových plynov
                  
                  
                     ±2,5 % udávanej hodnoty alebo ±1,5 % maximálnej hodnoty motora podľa toho, ktorá hodnota je väčšia
                  
               
                     Teploty ≤ 600 K (327 oC)
                  
                  
                     ± 2 K v absolútnej hodnote
                  
               
                     Teploty > 600 K (327 oC)
                  
                  
                     ± 1 % udávanej hodnoty
                  
               
                     Atmosférický tlak
                  
                  
                     ±0,1 kPa v absolútnej hodnote
                  
               
                     Tlak výfukových plynov
                  
                  
                     ±0,2 kPa v absolútnej hodnote
                  
               
                     Podtlak v nasávaní
                  
                  
                     ±0,05 kPa v absolútnej hodnote
                  
               
                     Iné tlaky
                  
                  
                     ±0,1 kPa v absolútnej hodnote
                  
               
                     Relatívna vlhkosť
                  
                  
                     ± 3 % v absolútnej hodnote
                  
               
                     Absolútna vlhkosť
                  
                  
                     ± 5 % udávanej hodnoty
                  
               
                     Prietok zrieďovacieho vzduchu
                  
                  
                     ± 2 % udávanej hodnoty
                  
               
                     Prietok zriedených výfukových plynov
                  
                  
                     ± 2 % udávanej hodnoty
                  
               3.   STANOVENIE PLYNNÝCH ZLOŽIEK
         3.1.   Všeobecné špecifikácie analyzátorov
         Analyzátory musia mať merací rozsah, ktorý zodpovedá požiadavkám na presnosť merania koncentrácií zložiek výfukových plynov (bod 3.1.1). Odporúča sa používať analyzátory takým spôsobom, aby merané koncentrácie spadali do oblasti od 15 % do 100 % celého rozsahu stupnice.
         Ak indikačné systémy (počítače, zariadenia na zber údajov) môžu zabezpečiť dostatočnú presnosť a rozlišovaciu schopnosť pod 15 % plného rozsahu stupnice, sú akceptovateľné aj merania pod 15 % plného rozsahu stupnice. V tomto prípade sa musia vykonať doplnkové kalibrácie v najmenej štyroch nenulových bodoch, ktoré sú rozmiestnené v rovnakej vzdialenosti, aby sa zabezpečila presnosť kalibračných kriviek v súlade s bodom 1.6.4 doplnku 5 k tejto prílohe.
         Elektromagnetická kompatibilita (EMC) zariadení musí byť na takej úrovni, aby sa minimalizovali ďalšie chyby.
         
                     3.1.1.
                  
                  
                     Presnosť
                     Analyzátor sa nesmie odchýliť od menovitej hodnoty kalibračného bodu o viac ako ± 2 % udávanej hodnoty v celom meracom rozsahu s výnimkou nuly alebo o ±0,3 % celého rozsahu stupnice podľa toho, ktorá hodnota je väčšia. Presnosť sa určuje v súlade s požiadavkami na kalibráciu ustanovenými v bode 1.6 doplnku 5 k tejto prílohe.
                     
                                 
                                    Poznámka
                                 
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Na účely tohto predpisu je presnosť definovaná ako odchýlka udávanej hodnoty analyzátora od menovitých kalibračných hodnôt pri použití kalibračného plynu (= skutočná hodnota).
                              
                           
               
                     3.1.2.
                  
                  
                     Precíznosť
                     Precíznosť, ktorá je vymedzená ako 2,5-násobok štandardnej odchýlky 10 opakovaných odoziev na daný kalibračný plyn alebo kalibračný plyn rozpätia, nesmie byť väčšia ako ± 1 % koncentrácie na plnom rozsahu stupnice pri všetkých použitých meracích rozsahoch nad 155 ppm (alebo ppm C) alebo väčšia ako ± 2 % každého použitého meracieho rozsahu pod 155 ppm (alebo ppmC).
                  
               
                     3.1.3.
                  
                  
                     Šum
                     Medzivrcholová odozva analyzátora na nulovací a kalibračný plyn alebo kalibračné plyny rozpätia za ktorýkoľvek 10-sekundový interval nesmie presiahnuť 2 % plného rozsahu stupnice pri všetkých použitých meracích rozsahoch.
                  
               
                     3.1.4.
                  
                  
                     Posun nuly
                     Odozva na nulu je vymedzená ako stredná hodnota odozvy (vrátane šumu) na nulovací plyn počas 30-sekundového časového intervalu. Posun odozvy na nulu v priebehu jednej hodiny musí byť menší ako 2 % plného rozsahu stupnice pri najnižšom použitom rozsahu.
                  
               
                     3.1.5.
                  
                  
                     Posun kalibračného rozsahu
                     Odozva na kalibračné rozpätie je vymedzená ako stredná hodnota odozvy (vrátane šumu) na kalibračný plyn rozpätia počas 30-sekundového časového intervalu. Posun odozvy na kalibračné rozpätie v priebehu jednej hodiny musí byť menší ako 2 % plného rozsahu stupnice pri najnižšom použitom rozsahu.
                  
               
                     3.1.6.
                  
                  
                     Čas nábehu
                     Čas nábehu analyzátora inštalovaného v meracom systém nesmie presiahnuť 3,5 sekundy.
                     
                                 
                                    Poznámka
                                 
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Samotným vyhodnotením času odozvy analyzátora nemožno jednoznačne určiť vhodnosť celého systému pre skúšky za neustálených podmienok. Objemy, a najmä hluché objemy v celom systéme, ovplyvňujú nielen dobu prepravy od sondy k analyzátoru ale aj čas nábehu. Aj dobu prepravy vo vnútri analyzátora je potrebné definovať ako čas odozvy analyzátora. To isté platí aj pre konvertor alebo odlučovače vody v analyzátoroch NOx. Určenie času odozvy celého systému je opísané v bode 1.5 doplnku 5 k tejto prílohe.
                              
                           
               3.2.   Sušenie plynu.
         Voliteľné zariadenie na sušenie plynu musí mať minimálny účinok na koncentrácie meraných plynov. Použitie chemických sušičiek nie je na odstraňovanie vody zo vzorky prípustné.
         3.3.   Analyzátory
         Postupy merania, ktoré je nutné používať sú opísané v bodoch 3.3.1 až 3.3.4. V doplnku 7 je uvedený podrobný popis meracích systémov. Plyny, ktoré sa majú merať, sa musia analyzovať ďalej uvedenými prístrojmi. V prípade nelineárnych analyzátorov je povolené použitie linearizačných obvodov.
         
                     3.3.1.
                  
                  
                     Analýza oxidu uhoľnatého (CO)
                     Na analýzu oxidu uhoľnatého sa používa nedisperzný infračervený (NDIR) analyzátor absorpčného typu.
                  
               
                     3.3.2.
                  
                  
                     Analýza oxidu uhličitého (CO2)
                     Na analýzu oxidu uhličitého sa používa nedisperzný infračervený (NDIR) analyzátor absorpčného typu.
                  
               
                     3.3.3.
                  
                  
                     Analýza uhľovodíkov (HC)
                     Pre dieselové motory a plynové motory poháňané skvapalneným ropným plynom sa ako analyzátor uhľovodíkov používa vyhrievaný plameňový ionizačný detektor (HFID) s detektorom, ventilmi, potrubím atď. vyhrievanými tak, aby sa teplota plynu udržiavala na hodnote 463 K ± 10 K (190 ± 10 oC). Pre plynové motory poháňané zemným plynom sa môže ako analyzátor uhľovodíkov používať nevyhrievaný plameňový ionizačný detektor (FID) v závislosti od použitej metódy (pozri bod 1.3 doplnku 7).
                  
               
                     3.3.4.
                  
                  
                     Analýza uhľovodíkov neobsahujúcich metán (NHC) (len plynové motory poháňané zemným plynom)
                     Uhľovodíky neobsahujúce metán sa stanovujú jedným z týchto postupov:
                  
               
                     3.3.4.1.
                  
                  
                     Metóda plynovej chromatografie (GC)
                     Uhľovodíky neobsahujúce metán sa stanovujú odpočítaním koncentrácie metánu analyzovaného plynovým chromatografom (GC) kondicionovaným pri teplote 423 K (150 oC) od koncentrácie uhľovodíkov meranej podľa bodu 3.3.3.
                  
               
                     3.3.4.2.
                  
                  
                     Metóda odlučovania uhľovodíkov iných ako metán (NMC)
                     Stanovenie frakcie neobsahujúcej metán sa vykoná vyhrievaným NMC zapojeným v rade s FID podľa bodu 3.3.3 tak, že sa metán odpočíta od uhľovodíkov.
                  
               
                     3.3.5.
                  
                  
                     Analýza oxidov dusíka (NOx).
                     Ako analyzátor oxidov dusíka sa používa chemiluminiscenčný detektor (CLD) alebo zohrievaný chemiluminiscenčný detektor (HCLD) s prevodníkom NO2/NO, ak sa meria na suchom základe. Ak sa meria na mokrom základe, musí sa použiť HCLD s prevodníkom udržovaným na teplote nad 328 K (55 oC) za predpokladu uspokojivého výsledku skúšky rušivých vplyvov vodnej pary (pozri bod 1.9.2.2 doplnku 5 k tejto prílohe).
                  
               
                     3.3.6.
                  
                  
                     Meranie pomeru vzduchu a palivu
                     Zariadenie na meranie pomeru vzduchu a paliva používané na stanovenie prietoku výfukových plynov podľa postupu opísaného v bode 4.2.5 doplnku 2 k tejto prílohe je širokorozsahový snímač pomeru vzduchu a paliva alebo lambda snímač zirkónového typu. Snímač sa montuje priamo na výfukovú trubicu v mieste, kde je teplota výfukových plynov dosť vysoká na to, aby sa zabránilo kondenzácii vody.
                     Presnosť snímača so zabudovanou elektronikou musí byť v rozmedzí:
                     
                                 ± 3 % udávanej hodnoty
                              
                              
                                 λ < 2
                              
                           
                                 ± 5 % udávanej hodnoty
                              
                              
                                 2 ≤ λ < 5
                              
                           
                                 ± 10 % udávanej hodnoty
                              
                              
                                 5 ≤ λ
                              
                           Na splnenie vyššie uvedených požiadaviek na presnosť sa snímač kalibruje podľa pokynov špecifikovaných výrobcom prístroja.
                  
               3.4.   Odber vzoriek plynných emisií
         
                     3.4.1.
                  
                  
                     Neupravené výfukové plyny
                     Sondy na odber vzoriek emisií plynných znečisťujúcich látok musia byť namontované vo vzdialenosti najmenej 0,5 m alebo vo vzdialenosti rovnajúcej sa 3-násobku priemeru výfukovej trubice (podľa toho, ktorá vzdialenosť je väčšia) od výstupu z výfukového systému proti smeru prúdenia plynu, avšak dostatočne blízko k motoru, aby sa v sonde zabezpečila teplota výfukových plynov najmenej 343 K (70 oC).
                     V prípade viacvalcového motora s rozvetveným výfukovým potrubím sa vstup do sondy umiestni dostatočne ďaleko v smere prúdenia plynu, aby sa zabezpečilo, že odobratá vzorka je reprezentatívna pre priemernú hodnotu výfukových emisií zo všetkých valcov. Vo viacvalcových motoroch s oddelenými vetvami zberného potrubia, ako napr. pri konfigurácii motora do tvaru „V“, sa odporúča kombinovať zberné potrubie proti smeru prúdenia plynu od sondy na odber vzoriek. Ak to nie je praktické, pripúšťa sa odber vzorky z vetvy s najvyššími emisiami CO2. Môžu sa používať aj iné postupy, o ktorých je preukázané, že korelujú s uvedenými postupmi. Na výpočet emisií výfukových plynov sa používa celkový hmotnostný prietok výfukových plynov.
                     Ak je motor vybavený systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov, vzorky výfukových plynov sa odoberajú za týmto systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov v smere prúdenia plynu.
                  
               
                     3.4.2.
                  
                  
                     Zriedené výfukové plyny
                     Výfuková trubica medzi motorom a systémom s riedením plného prietoku musí spĺňať požiadavky bodu 2.3.1 doplnku 7 (EP).
                     Sonda(-y) na odber vzoriek emisií plynných znečisťujúcich látok sa inštaluje v zrieďovacom tuneli v mieste, v ktorom je zrieďovací vzduch dobre zmiešaný s výfukovými plynmi a v tesnej blízkosti sondy na odber častíc.
                     Odber vzoriek možno vo všeobecnosti vykonávať dvoma spôsobmi:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 vzorky znečisťujúcich látok sa zachytávajú do odberového vaku v priebehu celého cyklu a zmerajú sa po dokončení skúšky;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 vzorky znečisťujúcich látok sa odoberajú nepretržite a integrujú sa za celý cyklus; tento postup je povinný v prípade uhľovodíkov a NOx.
                              
                           
               4.   STANOVENIE ČASTÍC
         Stanovenie tuhých znečisťujúcich látok vyžaduje zrieďovací systém. Zrieďovanie sa môže vykonávať pomocou systému s riedením časti prietoku alebo plného prietoku. Prietokový výkon zrieďovacieho systému musí byť dostatočne veľký na to, aby sa úplne zabránilo kondenzácii vody v zrieďovacom systéme a v systéme odberu vzoriek. Teplota zriedených výfukových plynov musí byť bezprostredne pred držiakmi filtrov nižšia ako 325 K (52 oC). Regulovanie vlhkosti zrieďovacieho vzduchu pred vstupom do zrieďovacieho systému je povolené a osobitne užitočné je odvlhčovanie, ak je vlhkosť zrieďovacieho vzduchu vysoká. Teplota zrieďovacieho vzduchu musí byť v tesnej blízkosti vstupu do zrieďovacieho tunela vyššia ako 288 K (15 oC).
         Systém s riedením časti prietoku musí byť skonštruovaný tak, aby extrahoval proporcionálnu vzorku neupravených výfukových plynov z prúdu výfukových plynov motora, a tak reagoval na odchýlky v prietoku výfukových plynov, a aby privádzal zrieďovací vzduch do tejto vzorky s cieľom dosiahnuť na skúšobnom filtri teplotu pod 325 K (52 oC). Preto je veľmi dôležité, aby bol zrieďovací pomer alebo vzorkovací pomer rdil alebo rs určený v medziach presnosti uvedených v bode 3.2.1 doplnku 5 k tejto prílohe. Je možné používať rôzne postupy extrakcie, pričom použitý druh extrakcie významným spôsobom určuje, aké technické vybavenie a postupy vzorkovania sa majú použiť (bod 2.2 doplnku 7).
         Vo všeobecnosti má byť sonda na odber častíc inštalovaná v tesnej blízkosti sondy na odber vzoriek emisií plynných znečisťujúcich látok, avšak dostatočne ďaleko na to, aby medzi nimi nedochádzalo k vzájomnému rušeniu. Preto sa aj na odber vzoriek častíc vzťahujú ustanovenia o montáži v bode 3.4.1. Odberové potrubie musí spĺňať požiadavky uvedené v bode 2 doplnku 7.
         V prípade viacvalcového motora s rozvetveným výfukovým potrubím sa vstup do sondy umiestni dostatočne ďaleko v smere prúdenia plynu, aby sa zabezpečilo, že odobratá vzorka je reprezentatívna pre priemernú hodnotu výfukových emisií zo všetkých valcov. Vo viacvalcových motoroch s oddelenými vetvami zberného potrubia, ako napr. pri konfigurácii motora do tvaru „V“, sa odporúča kombinovať zberné potrubie proti smeru prúdenia plynu od sondy na odber vzoriek. Ak to nie je praktické, pripúšťa sa odber vzorky z vetvy s najvyššími emisiami častíc. Môžu sa používať aj iné postupy, o ktorých je preukázané, že korelujú s uvedenými postupmi. Na výpočet emisií výfukových plynov sa používa celkový hmotnostný prietok výfukových plynov.
         Na stanovenie hmotnosti častíc sa vyžaduje systém odberu vzoriek častíc, filtre na odber častíc, váhy s mikrogramovým rozsahom a vážiaca komora s regulovanou teplotou a vlhkosťou.
         Na odber vzoriek častíc sa používa jednofiltrová metóda, pri ktorej sa počas celého skúšobného cyklu používa jeden filter (pozri bod 4.1.3 tohto doplnku). Pri skúške ESC sa počas fázy vzorkovania musí venovať značná pozornosť dobám odberu vzoriek a ich prietokom.
         4.1.   Filtre na odber častíc
         Vzorky zriedených výfukových plynov sa odoberajú pomocou filtra, ktorý musí spĺňať požiadavky bodov 4.1.1 a 4.1.2 v priebehu postupu skúšky.
         
                     4.1.1.
                  
                  
                     Špecifikácie filtrov
                     Vyžadujú sa filtre zo sklenených vláken potiahnutých fluorouhlíkom. Všetky typy filtrov musia mať najmenej 95-percentnú účinnosť záchytu 0,3 m DOP (dioktylftalátu) pri čelnej rýchlosti plynu medzi 35 a 100 cm/s.
                  
               
                     4.1.2.
                  
                  
                     Veľkosť filtrov
                     Odporúčajú sa filtre na odber častíc s priemerom 47 mm alebo 70 mm. Väčšie priemery filtrov sú prípustné (bod 4.1.4), ale filtre s menším priemerom nie sú povolené.
                  
               
                     4.1.3.
                  
                  
                     Rýchlosť prúdenia plynu do filtra
                     Musí sa dosiahnuť rýchlosť prúdenia plynu do filtra 35 až 100 cm/s. V intervale medzi začiatkom a koncom skúšky nesmie dôjsť k poklesu tlaku o viac ako 25 kPa.
                  
               
                     4.1.4.
                  
                  
                     Zaťaženie filtrov
                     Požadované minimálne zaťaženie filtrov pre najbežnejšie veľkosti filtrov je uvedené v tabuľke 10. V prípade filtrov väčších rozmerov musí byť zaťaženie filtra najmenej 0,065 mb/1 000 mm2 plochy filtra.
                     Tabuľka 10
                     Minimálne zaťaženie filtra
                     
                                 Priemer filtra (mm)
                              
                              
                                 Minimálne zaťaženie (mg)
                              
                           
                                 47
                              
                              
                                 0,11
                              
                           
                                 70
                              
                              
                                 0,25
                              
                           
                                 90
                              
                              
                                 0,41
                              
                           
                                 110
                              
                              
                                 0,62
                              
                           Ak je na základe predchádzajúcich skúšok nepravdepodobné, že sa podarí dosiahnuť požadované minimálne zaťaženie filtra v priebehu skúšobného cyklu po optimalizácii prietokov a zrieďovacieho faktora, možno so súhlasom dotknutých strán (výrobca a schvaľovací orgán) pripustiť menšie zaťaženie filtra, ak je možné preukázať, že spĺňa požiadavky presnosti uvedené v bode 4.2, napr. mikrogramovými váhami.
                  
               
                     4.1.5.
                  
                  
                     Držiak filtrov
                     Na emisnú skúšku sa filtre umiestňujú do zostavy držiaka filtrov, ktorá musí spĺňať požiadavky uvedené v bode 2.2 doplnku 7. Zostava držiaka filtrov je skonštruovaná tak, aby zabezpečovala rovnomerné rozdelenie prietoku cez činnú plochu filtra. Rýchlouzatváracie ventily sa umiestnia k držiaku filtrov buď proti smeru alebo v smere prúdenia plynu. Bezprostredne pri držiaku filtrov proti smeru prúdenia plynu sa môže inštalovať inertný predtriedič s 50 % pravdepodobnosťou zachytenia častíc s veľkosťou v rozmedzí 2,5 μm a 10 μm. Používanie predtriediča sa dôrazne odporúča, ak sa používa odberová sonda s otvorenou trubicou nasmerovanou proti toku výfukových plynov.
                  
               4.2   Požiadavky na vážiacu komoru a analytické váhy
         
                     4.2.1.
                  
                  
                     Podmienky vo vážiacej komore
                     Teplota vo vážiacej komore (alebo miestnosti), v ktorej sa kondicionujú a vážia filtre častíc, sa v priebehu celého kondicionovania a váženia musí udržiavať na hodnote 295 K ± 3 K (22 oC ± 3 oC). Vlhkosť sa musí udržiavať na rosnom bode 282,5 K ± 3 K (9,5 oC ± 3 oC) a na hodnote relatívnej vlhkosti 45 % ± 8 %.
                  
               
                     4.2.2.
                  
                  
                     Váženie referenčných filtrov
                     V prostredí vážiacej komory (alebo miestnosti) nesmú byť žiadne nečistoty (ako napr. prach), ktoré by sa usádzali na filtroch častíc počas ich stabilizácie. Odchýlky od špecifikácií vážiacej miestnosti uvedených v bode 4.2.1 sú prípustné v prípade, že ich trvanie nepresiahne 30 minút. Vážiaca miestnosť by mala spĺňať požadované špecifikácie pred tým, než do nej vstúpi obsluha. Najmenej dva nepoužité referenčné filtre sa musia odvážiť pokiaľ možno súčasne odberovým filtrom, najneskôr však do štyroch hodín po jeho vážení. Musia mať rovnakú veľkosť a byť vyrobené z rovnakého materiálu ako odberové filtre.
                     Ak sa priemerná hmotnosť referenčných filtrov medzi vážením odberových filtrov zmení o viac ako 10 μg, musia sa všetky odberové filtre vyradiť a emisná skúška sa musí zopakovať.
                     Ak nie sú splnené kritériá stability prostredia vážiacej miestnosti uvedené v bode 4.2.1, avšak pri vážení referenčných filtrov sú uvedené kritériá splnené, má výrobca motora možnosť buď akceptovať zistené hmotnosti odberových filtrov alebo požadovať, aby sa skúšky vyhlásili za neplatné s tým, že sa nastaví regulačný systém prostredia vážiacej miestnosti a skúška sa opätovne vykoná.
                  
               
                     4.2.3.
                  
                  
                     Analytické váhy
                     Analytické váhy, ktoré sa používajú na určovanie hmotnosti filtrov, musia mať precíznosť (štandardnú odchýlku) najmenej 2 μg a rozlišovaciu schopnosť určenú výrobcom váh najmenej 1 μg (1 číslica = 1 μg).
                  
               
                     4.2.4.
                  
                  
                     Vylúčenie elektrostatických účinkov
                     Aby sa vylúčili účinky statickej elektriny, musia sa filtre pred vážením neutralizovať, napr. polóniovým neutralizátorom, Faradayovou klietkou alebo iným prístrojom s podobným účinkom.
                  
               
                     4.2.5.
                  
                  
                     Požiadavky na meranie prietoku
                  
               
                     4.2.5.1.
                  
                  
                     Všeobecné požiadavky
                     Absolútna presnosť prietokomeru alebo prístrojov na meranie prietoku musí vyhovovať požiadavkám v bode 2.2.
                  
               
                     4.2.5.2.
                  
                  
                     Osobitné ustanovenia pre systémy s riedením časti prietoku
                     Pre systémy s riedením časti prietoku je presnosť merania prietoku vzorky qmp osobitne dôležitá v prípade, že prietok nie je meraný priamo, ale určuje sa diferenciálnym meraním:
                     
                        
                     V tomto prípade presnosť ± 2 % pre qmdew a qmdw nestačí na to, aby bola zaručená akceptovateľná presnosť stanovenia qmp. Ak sa prietok plynu určuje diferenciálnym meraním prietoku, maximálna chyba rozdielu môže byť taká, aby presnosť stanovenia qmp bola v rozmedzí ± 5 %, ak je zrieďovací pomer menší ako 15. Túto chybu možno vypočítať určením strednej kvadratickej odchýlky každého prístroja.
                     Akceptovateľnú presnosť qmp možno dosiahnuť ktorýmkoľvek z týchto postupov:
                     absolútna presnosť qmdew a qmdw je ±0,2 %, čím sa zaručuje presnosť qmp ≤ 5 % pri zrieďovacom pomere 15. Pri vyšších zrieďovacích pomeroch však dochádza k väčším chybám;
                     kalibrácia qmdw voči qmdew sa vykonáva tak, aby sa v prípade qmp dosiahla rovnaká presnosť ako vo vyššie uvedenom bode. Podrobné údaje o takejto kalibrácii nájdete v bode 3.2.1 doplnku 5 k tejto prílohe;
                     presnosť qmp sa určuje nepriamo z presnosti zrieďovacieho pomeru stanoveného stopovacím plynom, napr. CO2. Aj tu sa v prípade qmp vyžaduje presnosť rovnocenná presnosti uvedenej vo vyššie uvedenom bode;
                     absolútna presnosť qmdew a qmdw je v rozmedzí 2 % celého rozsahu stupnice, maximálna chyba rozdielu medzi qmdew a qmdw je v rozmedzí 0,2 % a chyba linearity je v rozmedzí 0,2 % najvyššej hodnoty qmdew pozorovanej počas skúšky.
                  
               5.   URČOVANIE HODNÔT DYMU
         V tomto bode sú uvedené požiadavky na predpísané a nepovinné skúšobné zariadenie používané v skúške ELR. Dym sa meria opacimetrom, ktorý disponuje režimom indikácie opacity a koeficientu absorpcie svetla. Režim indikácie opacity sa môže používať len na kalibráciu a kontrolu opacimetra. Hodnoty dymu počas skúšobného cyklu sa merajú v režime indikácie koeficientu absorpcie svetla.
         5.1.   Všeobecné požiadavky
         Pri skúške ELR sa vyžaduje použitie systému na meranie dymu a spracovanie údajov, ktorý zahŕňa tri funkčné jednotky. Tieto jednotky môžu byť integrované v jednom komponente alebo môžu predstavovať systém prepojených komponentov. Týmito tromi funkčnými jednotkami sú:
         
                     a)
                  
                  
                     opacimeter spĺňajúci požiadavky bodu 3 doplnku 7
                  
               
                     b)
                  
                  
                     jednotka na spracovanie údajov schopná vykonávať funkcie opísané v bode 6 doplnku 1 k tejto prílohe
                  
               
                     c)
                  
                  
                     tlačiareň a/alebo elektronické pamäťové médium na zaznamenávanie a poskytovanie údajov hodnôt dymu podľa bodu 6.3 doplnku 1 k tejto prílohe.
                  
               5.2.   Osobitné požiadavky
         
                     5.2.1.
                  
                  
                     Linearita
                     Linearita musí byť v rozmedzí ± 2 % opacity
                  
               
                     5.2.2.
                  
                  
                     Posun nuly
                     Posun nuly v priebehu jednej hodiny nesmie presiahnuť ± 1 % opacity.
                  
               
                     5.2.3.
                  
                  
                     Indikácia a rozsah opacimetra
                     Na účely indikácie opacity musí mať merací rozsah od 0 % do 100 % opacity a rozlíšenie 0,1 % opacity. Na účely indikácie koeficientu absorpcie svetla musí mať merací rozsah od 0 m-1 do 30 m-1 koeficientu absorpcie svetla a rozlíšenie 0,01 m-1 koeficientu absorpcie svetla.
                  
               
                     5.2.4.
                  
                  
                     Čas odozvy prístroja
                     Čas fyzikálnej odozvy opacimetra nesmie presiahnuť 0,2 s. Časom fyzikálnej odozvy opacimetra sa rozumie časový rozdiel medzi okamihmi, v ktorých výstup prijímača s rýchlou odozvou dosiahne 10 % a 90 % plnej výchylky indikátora, keď sa opacita meraného dymu zmení za čas kratší ako 0,1 s.
                     Čas elektrickej odozvy opacimetra nesmie presiahnuť 0,05 s. Časom elektrickej odozvy opacimetra sa rozumie časový rozdiel medzi okamihmi, v ktorých výstupná hodnota opacimetra dosiahne 10 % a 90 % plnej výchylky indikátora, keď sa zdroj svetla preruší alebo úplne zhasne za čas kratší ako 0,1 s.
                  
               
                     5.2.5.
                  
                  
                     Neutrálne filtre
                     Hodnota každého neutrálneho filtra použitého na kalibráciu opacimetra, meranie linearity alebo nastavenie meracieho rozsahu, musí byť známa s presnosťou do 1,0 % opacity. Presnosť menovitej hodnoty filtra sa musí kontrolovať minimálne raz za rok na základe referenčného filtra spĺňajúceho vnútroštátnu alebo medzinárodnú normu.
                     Neutrálne filtre sú presné prístroje a počas používania sa môžu ľahko poškodiť. Manipulácia s nimi by sa mala minimalizovať a v prípade, že je nutná, malo by sa s nimi manipulovať opatrne tak, aby sa zabránilo poškrabaniu alebo znečisteniu filtra.
                  
               
      
         Doplnok 5
         Postup kalibrácie
         1.   KALIBRÁCIA ANALYTICKÝCH PRÍSTROJOV
         1.1.   Úvod
         Každý analyzátor sa musí kalibrovať tak často, ako je potrebné, aby spĺňal požiadavky na presnosť podľa tohto predpisu. V tomto bode je popísaná kalibračná metóda, ktorá sa použije pre analyzátory uvedené v bode 3 doplnku 4 prílohy 4 a v bode 1 doplnku 7.
         1.2.   Kalibračné plyny
         Všetky kalibračné plyny musia byť v lehote trvanlivosti.
         Musí sa zaznamenať dátum expirácie kalibračných plynov stanovený výrobcom.
         
                     1.2.1.
                  
                  
                     Čisté plyny
                     Požadovaná čistota plynov je vymedzená limitmi znečistenia uvedenými ďalej. K dispozícii musia byť tieto plyny:
                     
                                  
                              
                              
                                 čistený dusík
                                 (znečistenie ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 čistený kyslík
                                 (čistota > 99,5 obj. % O2)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 zmes vodíka a hélia
                                 (40 ± 2 % vodíka, zvyšok hélium)
                                 (znečistenie ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 čistený syntetický vzduch
                                 (znečistenie ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 (obsah kyslíka medzi 18 a 21 obj. %)
                                 čistený propán alebo CO na overenie CVS
                              
                           
               
                     1.2.2.
                  
                  
                     Kalibračné plyny a kalibračné plyny rozpätia
                     Musia byť k dispozícii zmesi plynov s nasledujúcim chemickým zložením:
                     
                                  
                              
                              
                                 C3H8 a čistený syntetický vzduch (pozri bod 1.2.1)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 CO a čistený dusík
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 NOx a čistený dusík (množstvo NO2 obsiahnuté v tomto kalibračnom plyne nesmie prekročiť 5 % obsahu NO)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 CO2 a čistený dusík
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 CH4 a čistený syntetický vzduch
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 C2H6 a čistený syntetický vzduch
                              
                           
                        Poznámka: Iné kombinácie plynov sú povolené za predpokladu, že tieto plyny vzájomne nereagujú.
                     Skutočná koncentrácia kalibračného plynu a kalibračného plynu rozpätia musí byť v rozmedzí ± 2 % menovitej hodnoty. Všetky koncentrácie kalibračného plynu sa uvádzajú na báze objemu (objemové percentá alebo objemové ppm).
                     Plyny používané na kalibráciu a na stanovenie rozpätia je možné získať aj pomocou oddeľovača plynov po zriedení čisteným N2 alebo čisteným syntetickým vzduchom. Zmiešavacie zariadenie musí mať takú presnosť, aby koncentráciu kalibračných plynov bolo možné stanoviť s presnosťou ± 2 %.
                  
               
                     1.2.3.
                  
                  
                     Používanie presných zmiešavacích zariadení
                     Plyny použité na kalibráciu a stanovenie rozpätia sa môžu získať aj pomocou presného zmiešavacieho zariadenia (rozdeľovača plynov) a riedením pomocou čisteného N2 alebo čisteného syntetického vzduchu. Presnosť zmiešavacieho zariadenia musí byť taká, aby koncentráciu zmiešaných plynov bolo možné stanoviť s presnosťou do 2 %. Táto presnosť znamená, že koncentrácia primárnych plynov používaných na zmiešavanie musí byť známa s presnosťou najmenej ± 1 % a musí vychádzať z vnútroštátnych alebo medzinárodných noriem pre plyny. Overenie sa vykonáva v rozmedzí od 15 do 50 % úplného rozsahu stupnice pre každú kalibráciu vykonanú s použitím zmiešavacieho zariadenia.
                     Zmiešavacie zariadenie môže byť voliteľne kontrolované prístrojom, ktorý je svojou podstatou lineárny, napr. použitím plynu NO s detektorom CLD. Hodnota pre úplný rozsah prístroja sa nastavuje kalibračným plynom rozpätia priamo pripojeným k prístroju. Zmiešavacie zariadenie sa kontroluje pri používaných nastaveniach a menovitá hodnota sa porovnáva s koncentráciou zmeranou na prístroji. Rozdiel musí byť v každom bode v rozmedzí ± 1 % menovitej hodnoty.
                  
               1.3.   Postup používania analyzátorov a systém odberu vzoriek
         Postup používania analyzátorov sa riadi pokynmi o uvádzaní do prevádzky a používaní, ktoré poskytol výrobca prístroja. Zároveň sa musia dodržiavať minimálne požiadavky uvedené v bodoch 1.4 až 1.9.
         1.4.   Skúška tesnosti
         Musí sa vykonať skúška tesnosti systému. Na tento účel sa odpojí sonda z výfukového systému a jej koniec sa uzavrie. Zapne sa čerpadlo analyzátora. Po počiatočnej stabilizácii by mali všetky prietokomery ukazovať nulu. V opačnom prípade sa skontrolujú potrubia na odber vzoriek a chyba sa odstráni.
         Maximálna prípustná netesnosť na strane podtlaku je 0,5 % skutočného prietoku v kontrolovanej časti systému. Na odhad skutočných prietokov je možné použiť prietok analyzátorom a prietok obtokom.
         Alternatívne sa môže systém vyprázdniť na tlak najmenej 20 kPa vákua (80 kPa absolútnych). Po počiatočnej stabilizácii nesmie prírastok tlaku (kPa/min) v systéme presiahnuť:
         Δp = p/Vs × 0,005 × qvs
         
         kde:
         
                     Vs
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     objem systému, l
                  
               
                     qvs
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     prietok cez systém, l/min
                  
               Iným postupom je zavedenie skokovej zmeny koncentrácie na začiatku odberového potrubia prepnutím z nulovacieho plynu na kalibračný plyn rozpätia. Ak po uplynutí primeraného času je udávaná hodnota koncentrácie približne o 1 % nižšia v porovnaní s úvodnou koncentráciou, poukazuje to na problémy s kalibráciou alebo netesnosťou.
         1.5.   Kontrola času odozvy analytického systému
         Na vyhodnotenie času odozvy musia byť nastavenia systému rovnaké ako v priebehu merania pri skúške (t. j. tlak, prietoky, nastavenia filtrov na analyzátore a všetky ostatné vplyvy na čas odozvy). Určenie času odozvy sa vykonáva zmenou plynu priamo na vstupe odberovej sondy. K zmene plynu musí dôjsť za menej ako 0,1 sekundy. Plyny používané pri skúške musia vyvolať zmenu koncentrácie o najmenej 60 % plného rozsahu stupnice.
         Zaznamená sa krivka koncentrácie každej jednotlivej zložky plynu. Čas odozvy sa definuje ako časový rozdiel medzi zmenou plynu a zodpovedajúcou zmenou zaznamenávanej koncentrácie. Čas odozvy systému (t90) sa skladá z času oneskorenia oproti meraciemu detektoru a času nábehu detektora. Čas oneskorenia sa definuje ako čas od zmeny (t0) až do okamihu, keď odozva dosiahne 10 % konečnej udávanej hodnoty (t10). Čas nábehu sa definuje ako čas medzi odozvou pri 10 % až 90 % konečnej udávanej hodnoty (t90 – t10).
         Na účely časovej synchronizácie signálov analyzátora a prietoku výfukových plynov v prípade merania neupravených výfukových plynov sa čas transformácie definuje ako čas od zmeny (t0) po takú odozvu, ktorá zodpovedá 50 % konečnej udávanej hodnoty (t50).
         Čas odozvy systému musí byť ≤ 10 sekúnd pri čase nábehu ≤ 3,5 sekúnd pre všetky regulované zložky (CO, NOx, uhľovodíky a NMHC) a všetky použité rozsahy.
         1.6.   Kalibrácia
         
                     1.6.1.
                  
                  
                     Zostava prístrojov
                     Zostava prístroja sa kalibruje a kalibračné krivky sa kontrolujú porovnaním s kalibračnými krivkami štandardných plynov. Použijú sa rovnaké prietoky plynu ako pri odbere vzorky výfukových plynov.
                  
               
                     1.6.2.
                  
                  
                     Čas zahrievania
                     Čas zahrievania musí zodpovedať odporúčaniam výrobcu. Ak nie je stanovená, odporúča sa zahrievať analyzátory minimálne dve hodiny.
                  
               
                     1.6.3.
                  
                  
                     Analyzátory NDIR a HFID
                     Analyzátor NDIR sa v prípade potreby nastaví a spaľovací plameň analyzátora HFID sa optimalizuje (bod 1.8.1).
                  
               
                     1.6.4.
                  
                  
                     Zostavenie kalibračnej krivky
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Kalibruje sa každý bežne používaný pracovný rozsah.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Analyzátory CO, CO2, NOx a uhľovodíkov sa musia nastaviť na nulu pomocou čisteného syntetického vzduchu (alebo dusíka).
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Do analyzátorov sa zavedú vhodné kalibračné plyny, zaznamenajú sa hodnoty a zostrojí sa kalibračná krivka.
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Kalibračná krivka sa zostaví pomocou najmenej 6 kalibračných bodov (okrem nuly) s približne rovnakým vzájomným odstupom v celom pracovnom rozsahu. Najvyššia menovitá koncentrácia musí predstavovať najmenej 90 % plného rozsahu stupnice.
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 Kalibračná krivka sa vypočíta metódou najmenších štvorcov. Môže sa použiť najvyhovujúcejšia lineárna alebo nelineárna rovnica.
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 Kalibračné body sa nesmú odlišovať od línie, ktorá je najviac vyhovujúca podľa metódy najmenších štvorcov, o viac ako ± 2 % udávanej hodnoty alebo ±0,3 % plného rozsahu stupnice podľa toho, ktorá hodnota je väčšia.
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 Opätovne sa skontroluje nastavenie nuly a v prípade potreby sa zopakuje postup kalibrácie.
                              
                           
               
                     1.6.5.
                  
                  
                     Alternatívne postupy
                     Ak je možné preukázať, že alternatívnou technológiou (napr. počítač, elektronicky riadený prepínač rozsahu, atď.) možno zaručiť rovnocennú presnosť, možno potom také alternatívne postupy.
                  
               
                     1.6.6.
                  
                  
                     Kalibrácia analyzátora stopovacieho plynu na meranie prietoku výfukových plynov
                     Kalibračná krivka sa zostaví pomocou najmenej 6 kalibračných bodov (okrem nuly) s približne rovnakým vzájomným odstupom v celom pracovnom rozsahu. Najvyššia menovitá koncentrácia musí predstavovať najmenej 90 % plného rozsahu stupnice. Kalibračná krivka sa vypočíta metódou najmenších štvorcov.
                     Kalibračné body sa nesmú odlišovať od línie, ktorá je najviac vyhovujúca podľa metódy najmenších štvorcov, o viac ako ± 2 % udávanej hodnoty alebo ±0,3 % plného rozsahu stupnice podľa toho, ktorá hodnota je väčšia.
                     Analyzátor sa pred skúškou vynuluje a jeho rozsah sa nastaví pomocou nulovacieho plynu a kalibračného plynu rozpätia, ktorého menovitá hodnota je vyššia ako 80 % plného rozsahu stupnice analyzátora.
                  
               
                     1.6.7.
                  
                  
                     Overenie kalibrácie
                     Pred každou analýzou sa každý normálne používaný prevádzkový rozsah skontroluje v súlade s nasledujúcim postupom.
                     Kalibrácia sa overuje pomocou nulovacieho plynu a kalibračného plynu rozpätia, ktorého menovitá hodnota je vyššia ako 80 % plného rozsahu meracej stupnice.
                     Ak sa hodnota zistená pri dvoch zvažovaných bodov nelíši od udanej referenčnej hodnoty o viac ako ± 4 % plného rozsahu stupnice, možno zmeniť parametre nastavenia. V opačnom prípade sa musí zostaviť nová kalibračná krivka v súlade s bodom 1.5.5.
                  
               1.7.   Skúška účinnosti prevodníka NOx
         
         Účinnosť použitého prevodníka zabezpečujúceho zmenu NO2 na NO sa skúša podľa ustanovení bodov 1.7.1 až 1.7.8 (obrázok 6).
         
                     1.7.1.
                  
                  
                     Skúšobná zostava
                     Účinnosť konvertorov sa môže skúšať pomocou ozonátora pri použití skúšobného zapojenia znázorneného na obrázku 6 (pozri tiež bod 3.3.5 doplnku 4 k tejto prílohe) ďalej uvedeným postupom.
                  
               
                     1.7.2.
                  
                  
                     Kalibrácia
                     CLD a HCLD sa kalibrujú v najčastejšie používanom prevádzkovom rozsahu pomocou nulovacieho a kalibračného plynu rozpätia podľa špecifikácií výrobcu (obsah NO v kalibračnom plyne rozpätia musí zodpovedať približne 80 % prevádzkového rozsahu a koncentrácia NO2 v plynnej zmesi musí byť nižšia ako 5 % koncentrácie NO). Analyzátor NOx musí byť v režime NO, aby kalibračný plyn rozpätia neprechádzal cez prevodník. Udávaná koncentrácia sa zaznamená.
                  
               
                     1.7.3.
                  
                  
                     Výpočet
                     Účinnosť prevodníka NOx sa vypočíta takto:
                     
                        
                     Efficiency – účinnosť
                     kde,
                     
                                 a
                              
                              
                                 je koncentrácia NOx podľa bodu 1.7.6
                              
                           
                                 b
                              
                              
                                 je koncentrácia NOx podľa bodu 1.7.7
                              
                           
                                 c
                              
                              
                                 je koncentrácia NO podľa bodu 1.7.4
                              
                           
                                 d
                              
                              
                                 je koncentrácia NO podľa bodu 1.7.5
                              
                           
               
                     1.7.4.
                  
                  
                     Pridávanie kyslíka
                     Cez spojku v tvare T sa priebežne do prúdu plynu pridáva kyslík alebo nulovací vzduch, kým nie je udávaná koncentrácia približne o 20 % nižšia ako udávaná kalibračná koncentrácia uvedená v bode 1.7.2 (analyzátor je v režime NO). Udávaná koncentrácia „c“ sa zaznamená. Ozonátor je počas celej tejto operácie deaktivovaný.
                  
               
                     1.7.5.
                  
                  
                     Aktivácia ozonátora
                     Ozonátor sa aktivuje tak, aby vyrábal dostatok ozónu na zníženie koncentrácie NO na úroveň okolo 20 % (minimálne 10 %) kalibračnej koncentrácie uvedenej v bode 1.7.2. Udávaná koncentrácia „d“ sa zaznamená (analyzátor je v režime NO).
                  
               
                     1.7.6.
                  
                  
                     Režim NOx
                     
                     Analyzátor NO sa potom prepne do režimu NOx tak, aby zmes plynov (skladajúca sa z NO, NO2, O2 a N2) prechádzala prevodníkom. Udávaná koncentrácia „a“ sa zaznamená (analyzátor je v režime NOx).
                  
               
                     1.7.7.
                  
                  
                     Deaktivácia ozonátora
                     Ozonátor sa následne deaktivuje. Zmes plynov popísaná v bode 1.7.6 prechádza prevodníkom do detektora. Udávaná koncentrácia „b“ sa zaznamená (analyzátor je v režime NOx).
                  
               
                     1.7.8.
                  
                  
                     Režim NO
                     Ak je ozonátor deaktivovaný, prepnutím do režimu NO sa zároveň uzavrie prietok kyslíka alebo syntetického vzduchu. Údaj NOx na analyzátore sa nesmie odlišovať od hodnoty nameranej podľa bodu 1.7.2 o viac ako ± 5 % (analyzátor je v režime NO).
                  
               
                     1.7.9.
                  
                  
                     Interval skúšky
                     Pred každou kalibráciou analyzátora NOx sa musí odskúšať účinnosť prevodníka.
                  
               
                     1.7.10.
                  
                  
                     Požadovaná účinnosť
                     Účinnosť prevodníka nesmie byť nižšia ako 90 %, dôrazne sa však odporúča účinnosť vyššia ako 95 %.
                     
                        Poznámka: Ak je analyzátor nastavený na najbežnejší rozsah a ozonátorom sa nemôže dosiahnuť zníženie z 80 % na 20 % podľa bodu 1.7.5, musí sa následne použiť najvyšší rozsah, ktorým sa toto zníženie dosiahne.
                  
               Obrázok 6
         Schéma zariadenia na meranie účinnosti prevodníka NOx
         
         
            
         1.8.   Nastavenie FID
         
         
                     1.8.1.
                  
                  
                     Optimalizácia odozvy detektora
                     Analyzátor FID musí byť nastavený podľa pokynov výrobcu prístroja. Na optimalizáciu odozvy v najbežnejšom prevádzkovom rozsahu sa ako kalibračný plyn rozpätia použije zmes propánu vo vzduchu.
                     Po nastavení prietokov paliva a vzduchu podľa odporúčaní výrobcu sa do analyzátora privedie kalibračný plyn rozpätia obsahujúci 350 ± 75 ppm C. Odozva pri danom prietoku paliva sa určí z rozdielu medzi odozvou na kalibračný plyn rozpätia a odozvou na nulovací plyn. Prietok paliva sa postupne nastaví nad hodnotu uvedenú výrobcom a pod túto hodnotu. Zaznamenajú sa odozvy na kalibračný plyn rozpätia a nulovací plyn pri týchto hodnotách prietoku paliva. Zakreslí sa rozdiel medzi odozvou na kalibračný plyn rozpätia a nulovací plyn a prietok paliva sa upraví podľa strany krivky s bohatou zmesou.
                  
               
                     1.8.2.
                  
                  
                     Faktory odozvy na uhľovodíky
                     Analyzátor sa kalibruje zmesou propánu vo vzduchu a čisteným syntetickým vzduchom podľa bodu 1.5.
                     Faktory odozvy sa určujú pri uvedení analyzátora do prevádzky a po dlhších servisných intervaloch. Faktor odozvy (Rf) pre príslušný druh uhľovodíka je pomer medzi hodnotou C1 indikovanou analyzátorom FID a koncentráciou plynu vo valci vyjadrenou v ppm C1.
                     Koncentrácia skúšobného plynu musí byť taká, aby poskytovala odozvu približne 80 % plného rozsahu stupnice. Koncentrácia musí byť známa s presnosťou ± 2 % vo vzťahu ku gravimetrickej normalizovanej hodnote vyjadrenej ako objem. Plynový valec sa okrem toho musí predkondicionovať počas 24 hodín pri teplote 298 K ± 5 K (25 oC ± 5 oC).
                     Používajú sa tieto skúšobné plyny a odporúčajú sa tieto faktory relatívnej odozvy:
                     
                                  
                              
                              
                                 metán a čistený syntetický vzduch 1,00 ≤ Rf ≤ 1,15
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 propylén a čistený syntetický vzduch 0,90 ≤ Rf ≤ 1,10
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 toluén a čistený syntetický vzduch 0,90 ≤ Rf ≤ 1,10
                              
                           Tieto hodnoty sa vzťahujú na faktor odozvy (Rf) 1,00 pre propán a čistený syntetický vzduch.
                  
               
                     1.8.3.
                  
                  
                     Kontrola rušivého vplyvu kyslíka
                     Pri uvedení analyzátora do prevádzky a po dlhých servisných intervaloch sa musí určiť, či je potrebné vykonať kontrolu rušivého vplyvu kyslíka.
                     Faktor odozvy sa definuje a určuje sa spôsobom popísaným v bode 1.8.2. Použitý skúšobný plyn a odporúčaný príslušný rozsah faktora odozvy sú tieto:
                     
                                  
                              
                              
                                 propán a dusík 0,95 ≤ Rf ≤ 1,05
                              
                           Táto hodnota je vztiahnutá na faktor odozvy (Rf) 1,00 pre propán a čistený syntetický vzduch.
                     Koncentrácia kyslíka vo vzduchu horáka FID sa nesmie odlišovať od koncentrácie kyslíka vo vzduchu horáka FID, ktorý bol použitý pri poslednej kontrole rušivého vplyvu kyslíka o viac ako ± 1 mol % Ak je rozdiel väčší, musí sa skontrolovať rušivý vplyv kyslíka a analyzátor sa musí podľa potreby nastaviť.
                  
               
                     1.8.4.
                  
                  
                     Účinnosť odlučovača uhľovodíkov iných ako metán (NMC, len pre motory poháňané NG)
                     NMC sa používa na odstránenie uhľovodíkov iných ako metán zo vzorky plynu oxidáciou všetkých uhľovodíkov okrem metánu.V ideálnom prípade je konverzia metánu 0 % a konverzia ostatných uhľovodíkov reprezentovaných etánom 100 %. Na účely presného merania NMHC sa určia obe účinnosti a použijú sa pri výpočte hmotnostného prietoku emisií NMHC (pozri bod 5.4 doplnku 2 k prílohe 4A).
                  
               
                     1.8.4.1.
                  
                  
                     Účinnosť vztiahnutá na metán
                     Metánový kalibračný plyn sa nechá prúdiť cez FID s obtokom NMC a bez takéhoto obtoku a obidve koncentrácie sa zaznamenajú. Účinnosť sa určí takto:
                     
                        
                     kde,
                     
                                 cw
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia uhľovodíkov v prípade prietoku CH4 cez NMC
                              
                           
                                 cw/o
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia uhľovodíkov v prípade obtoku CH4 mimo NMC
                              
                           
               
                     1.8.4.2.
                  
                  
                     Účinnosť etánu
                     Etánový kalibračný plyn sa nechá prúdiť cez FID s obtokom NMC a bez takéhoto obtoku a obidve koncentrácie sa zaznamenajú. Účinnosť sa určí takto:
                     
                        
                     kde,
                     
                                 cw
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia uhľovodíkov v prípade prietoku C2H6 cez NMC
                              
                           
                                 cw/o
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia uhľovodíkov v prípade obtoku C2H6 mimo NMC
                              
                           
               1.9.   Rušivé vplyvy v prípade analyzátorov CO, CO2 a NOx
         
         Iné plyny, ktoré sú prítomné vo výfukových plynoch, ale nie sú analyzované, môžu ovplyvňovať udávané hodnoty niekoľkými spôsobmi. K pozitívnemu rušivému vplyvu dochádza v prípade prístrojov NDIR, ak má rušivý plyn rovnaký účinok ako meraný plyn, ale v menšej miere. K negatívnemu rušivému vplyvu dochádza v prístrojoch NDIR v dôsledku toho, že rušivý plyn rozširuje absorpčné pásmo meraného plynu, a v prístrojoch CLD v dôsledku toho, že interferenčný plyn potlačuje žiarenie. Kontroly rušivých vplyvov podľa bodov 1.9.1 a 1.9.2 sa musia vykonávať pred uvedením analyzátora do prevádzky a po dlhých servisných intervaloch.
         
                     1.9.1.
                  
                  
                     Kontrola rušivých vplyvov v prípade analyzátora CO
                     Na činnosť analyzátora CO môže rušivo vplývať voda a CO2. Preto sa pri izbovej teplote nechá prebublávať cez vodu kalibračný plyn rozpätia CO2 s koncentráciou 80 až 100 % plného rozsahu stupnice pri maximálnom prevádzkovom rozsahu používanom pri skúške a zaznamená sa odozva analyzátora. Odozva analyzátora nesmie byť pri meracích rozsahoch rovných alebo väčších ako 300 ppm väčšia ako 1 % plného rozsahu stupnice a pri meracích rozsahoch menších ako 300 ppm nesmie byť väčšia ako 3 ppm.
                  
               
                     1.9.2.
                  
                  
                     Kontrola rušivých vplyvov v prípade analyzátora NOx
                     
                     V prípade analyzátorov CLD (a HCLD) sa pozornosť musí venovať dvom plynom, a to CO2 a vodnej pare plynmi. Rušivý vplyv týchto plynov je úmerný ich koncentráciám a preto sa vyžadujú skúšobné postupy na stanovenie rušivého vplyvu pri najvyšších koncentráciách očakávaných v rámci skúšok.
                  
               
                     1.9.2.1.
                  
                  
                     Kontrola rušivého vplyvu CO2
                     
                     Kalibračný plyn rozpätia CO2 s koncentráciou od 80 do 100 % plného rozsahu stupnice pri maximálnom prevádzkovom rozsahu sa nechá prechádzať analyzátorom NDIR a hodnota CO2 sa zaznamená ako hodnota A. Tento plyn sa potom zriedi na približne 50 % kalibračným plynom rozpätia NO, nechá sa prechádzať analyzátorom NDIR a (H)CLD a hodnoty CO2 a NO sa zaznamenajú ako hodnoty B, resp. C. Potom sa prívod CO2 uzavrie, iba kalibračný plyn rozpätia NO sa nechá prechádzať analyzátorom (H)CLD a hodnota NO sa zaznamená ako hodnota D.
                     Rušivý vplyv, ktorý nesmie byť väčší ako 3 % plného rozsahu stupnice, sa vypočíta takto:
                     
                        
                     kde:
                     
                                 A
                              
                              
                                 je koncentrácia nezriedeného CO2 meraná analyzátorom NDIR v %
                              
                           
                                 B
                              
                              
                                 je koncentrácia zriedeného CO2 meraná analyzátorom NDIR v %
                              
                           
                                 C
                              
                              
                                 je koncentrácia zriedeného NO meraná analyzátorom (H)CLD v ppm
                              
                           
                                 D
                              
                              
                                 je koncentrácia nezriedeného NO meraná analyzátorom (H)CLD v ppm
                              
                           Je možné používať alternatívne postupy zrieďovania a určovania hodnôt kalibračných plynov rozpätia CO2 a NO, ako napr. dynamické zmiešavanie.
                  
               
                     1.9.2.2.
                  
                  
                     Kontrola rušivého vplyvu vodnej pary
                     Táto kontrola sa vzťahuje len na merania koncentrácie plynu na mokrom základe. Vo výpočte rušivého vplyvu vodnej pary sa musí zohľadňovať riedenie kalibračného plynu rozpätia NO vodnou parou a nastavenie koncentrácie vodnej pary zmesi na hodnotu očakávanú pri skúške.
                     Kalibračný plyn rozpätia NO s koncentráciou 80 až 100 % plného rozsahu stupnice v bežnom prevádzkovom rozsahu sa nechá prechádzať detektorom (H)CLD a hodnota NO sa zaznamená ako hodnota D. Kalibračný plyn rozpätia NO sa potom pri izbovej teplote nechá prebublať cez vodu a prechádzať detektorom (H)CLD a hodnota koncentrácie NO sa zaznamená ako hodnota C. Určia sa hodnoty absolútneho prevádzkového tlaku v analyzátore a teploty vody a zaznamenajú sa ako hodnoty E, resp. F. Určí sa tlak nasýtených pár zmesi, ktorý zodpovedá teplote prebublávanej vody F a zaznamená sa ako hodnota G. Koncentrácia vodnej pary (H, v %) zmesi sa vypočíta takto:
                     H = 100 × (G/E)
                     Očakávaná koncentrácia (De) zriedeného kalibračného plynu rozpätia NO (vo vodnej pare) sa vypočíta takto:
                     De = D × (1 - H/100)
                     V prípade výfukových plynov z dieselového motora sa odhadne maximálna koncentrácia vodnej pary výfukových plynov (Hm, v %) očakávaná v rámci skúšok z koncentrácie nezriedeného kalibračného plynu rozpätia CO2 (A nameraná podľa bodu 1.9.2.1) za predpokladu atómového pomeru H/C paliva 1,8:1 takto:
                     Hm = 0,9 × A
                     Rušivý vplyv vodnej pary, ktorý nesmie byť väčší ako 3 % plného rozsahu stupnice, sa vypočíta takto:
                     % rušivého vplyvu = 100 × ((De - C)/De) × (Hm/H)
                     kde
                     
                                 De
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 očakávaná koncentrácia zriedeného NO v ppm
                              
                           
                                 C
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 koncentrácia zriedeného NO v ppm
                              
                           
                                 Hm
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 je maximálna koncentrácia vodnej pary v %
                              
                           
                                 H
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 je skutočná koncentrácia vodnej pary v %
                              
                           
                                 
                                    Poznámka
                                 
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Je dôležité, aby kalibračný plyn rozpätia NO na účely tejto kontroly obsahoval minimálnu koncentráciu NO2, pretože absorpcia NO2 vo vode sa vo výpočtoch rušivého vplyvu nebrala do úvahy.
                              
                           
               1.10.   Intervaly medzi kalibráciami
         Analyzátory sa musia kalibrovať podľa bodu 1.5 najmenej každé 3 mesiace alebo vždy po oprave alebo zmene systému, ktorá by mohla ovplyvniť kalibráciu.
         2.   KALIBRÁCIA SYSTÉMU CVS
         2.1.   Všeobecne
         Systém CVS sa kalibruje pomocou presného prietokomera, ktorý spĺňa požiadavky vnútroštátnych alebo medzinárodných noriem a pomocou regulátora prietoku. Prietok systémom sa meria pri rôzne nastavenej miere regulácie a regulačné parametre systému sa merajú a vzťahujú sa na prietok.
         Je možné používať rôzne typy prietokomerov, napr. kalibrovaná Venturiho trubica, kalibrovaný laminárny prietokomer, kalibrovaný rýchlostný prietokomer.
         2.2.   Kalibrácia objemového dávkovacieho čerpadla (PDP)
         Všetky parametre čerpadla sa merajú súčasne s parametrami prietokomera, ktorý je zapojený do série s čerpadlom. Zostrojí sa krivka vypočítaného prietoku (v m3/min na vstupe do čerpadla, absolútny tlak a teplota) ako korelačná funkcia, ktorá zodpovedá špecifickej kombinácii parametrov čerpadla. Potom sa zostaví lineárna rovnica, ktorá vyjadruje vzťah medzi prietokom čerpadla a korelačnou funkciou. Ak má systém CVS pohon s viacerými rýchlosťami, kalibrácia sa vykoná pre každú použitú rýchlosť. V priebehu kalibrácie sa musí udržiavať ustálená teplota.
         
                     2.2.1.
                  
                  
                     Analýza údajov
                     Postupom predpísaným výrobcom sa z údajov prietokomera vypočíta prietok vzduchu (Qs) pri každej nastavenej miere škrtenia (minimálne 6 nastavení) v štandardných jednotkách m3/min. Potom sa prietok vzduchu prepočíta na prietok čerpadla (V0) v m3/ot. pri absolútnej teplote a tlaku na vstupe čerpadla takto:
                     
                        
                     kde,
                     
                                 qvCVS
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 prietok vzduchu za štandardných podmienok (101,3 kPa, 273 K), m3/s
                              
                           
                                 T
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 teplota na vstupe čerpadla, K
                              
                           
                                 pp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 absolútny tlak na vstupe do čerpadla (pB-p1), (kPa)
                              
                           
                                 n
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 otáčky čerpadla, ot/s
                              
                           S cieľom zohľadniť vzájomné pôsobenie medzi zmenami tlaku v čerpadle a mierou strát v čerpadle sa vypočíta korelačná funkcia (X0) medzi otáčkami čerpadla, tlakovým rozdielom medzi vstupom a výstupom čerpadla a absolútnym tlakom na výstupe čerpadla takto:
                     
                        
                     kde,
                     
                                 Δpp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 rozdiel tlakov medzi vstupom a výstupom čerpadla, kPa
                              
                           
                                 pp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 absolútny tlak na výstupe čerpadla, kPa
                              
                           Lineárnou úpravou metódou najmenších štvorcov sa odvodí táto kalibračná rovnica:
                     
                        V
                        0 = D
                        0 - m × X
                        0
                     
                     D0 a m sú konštanty úseku na osi a sklonu, ktoré opisujú regresné priamky.
                     V prípade systému CVS s viacerými rýchlosťami musia byť kalibračné krivky zostavené pre rôzne rozsahy prietoku čerpadla približne rovnobežné a so zmenšovaním rozsahu prietoku čerpadla rastú hodnoty úseku na osi (D0).
                     Vypočítané hodnoty z rovnice sa od nameranej hodnoty V0 nesmú odlišovať o viac ako ±0,5 %. Hodnoty m sa menia od čerpadla k čerpadlu. Postupom času spôsobí prítok častíc zmenšovanie miery strát čerpadla, čo sa prejavuje v nižších hodnotách m. Preto sa kalibrácia musí vykonať pri uvedení čerpadla do prevádzky, po väčšej údržbe a v prípade, že overenie celého systému (bod 2.4) vykáže zmenu miery strát.
                  
               2.3.   Kalibrácia Venturiho trubice s kritickým prietokom (CFV)
         Kalibrácia CFV ja založená na rovnici prietoku pre Venturiho trubicu s kritickým prietokom. Prietok plynu je funkciou tlaku a teploty na vstupe.
         
                     2.3.1.
                  
                  
                     Analýza údajov
                     Postupom predpísaným výrobcom sa z údajov prietokomera vypočíta prietok vzduchu (Qs) pri každej nastavenej miere škrtenia (minimálne 8 nastavení) v štandardných jednotkách m3/min. Pre každú nastavenú hodnotu regulácie sa z kalibračných údajov vypočíta kalibračný koeficient takto:
                     
                        
                     kde,
                     
                                 qvCVS
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 prietok vzduchu za štandardných podmienok (101,3 kPa, 273 K), m3/s
                              
                           
                                 T
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 teplota na vstupe Venturiho trubice, K
                              
                           
                                 pp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 absolútny tlak na vstupe Venturiho trubice, kPa
                              
                           Na určenie rozsahu kritických prietokov sa nakreslí grafický priebeh KV ako funkcia tlaku na vstupe Venturiho trubice. Pri kritickom prietoku (škrtený prietok) má KV pomerne konštantnú hodnotu. Pri poklese tlaku (zvyšujúcom sa podtlaku) sa prietok Venturiho trubice uvoľňuje a KV sa zmenšuje, čo naznačuje, že CFV pracuje mimo prípustného rozsahu.
                     Najmenej pri ôsmich bodoch v oblasti kritického prietoku sa vypočíta priemerná hodnota KV a štandardná odchýlka. Štandardná odchýlka nesmie presiahnuť ±0,3 % priemernej hodnoty KV.
                  
               2.4.   Kalibrácia Venturiho trubice s podzvukovým prúdením (SSV)
         Kalibrácia SSV vychádza z prietokovej rovnice pre Venturiho trubicu s podzvukovým prúdením. Prietok plynu je funkciou tlaku a teploty na vstupe, poklesu tlaku medzi vstupom do SSV a jej hrdlom.
         
                     2.4.1.
                  
                  
                     Analýza údajov
                     Prietok vzduchu (QSSV) pri každom nastavení škrtenia (najmenej 16 nastavení) sa vypočíta v štandardných m3/min z údajov prietokomeru postupom predpísaným výrobcom. Koeficient prietoku sa vypočíta z kalibračných údajov pre každé nastavenie takto:
                     
                        
                     kde:
                     
                                 QSSV
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 prietok vzduchu za štandardných podmienok (101,3 kPa, 273 K), m3/s
                              
                           
                                 T
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 teplota na vstupe Venturiho trubice, K
                              
                           
                                 d
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 priemer hrdla SSV, m
                              
                           
                                 rp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 pomer hrdla SSV k absolútnemu statickému tlaku na vstupe 
                              
                           
                                 rD
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 pomer priemeru hrdla SSV (d) k vnútornému priemeru prívodnej rúrky (D)
                              
                           Na určenie rozsahu podzvukového prietoku sa zostrojí krivka Cd ako funkcia Reynoldsovho čísla v hrdle SSV. Hodnota Re v hrdle SSV sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
                     
                        
                     kde:
                     
                                 A1
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 súbor konštánt a prevodov jednotiek 
                              
                           
                                 QSSV
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 prietok vzduchu za štandardných podmienok (101,3 kPa, 273 K), m3/s
                              
                           
                                 d
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 priemer hrdla SSV, m
                              
                           
                                 μ
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 Absolútna alebo dynamická viskozita plynu vypočítaná podľa tohto vzorca:
                                 
                                    
                              
                           
                                 b
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 empirická konštanta = 1,458 × 106, kg/ms K0,5
                                 
                              
                           
                                 S
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 empirická konštanta = 110,4 K.
                              
                           Keďže QSSV je údajom potrebným pre vzorec na výpočet Re, musia sa výpočty začať počiatočným odhadom hodnoty pre QSSV alebo Cd kalibračnej Venturiho trubice a opakujú sa tak dlho, kým QSSV nekonverguje. Konvergenčný postup musí mať presnosť aspoň 0,1 % bodu.
                     Najmenej v prípade šestnástich bodov v oblasti podzvukového prietoku musia byť hodnoty Cd z výslednej rovnice prispôsobenia kalibračnej krivky v medziach ±0,5 % nameranej hodnoty Cd pre každý kalibračný bod.
                  
               2.5.   Overenie celého systému
         Celková presnosť systému na odber vzoriek a analytického systému CVS sa určí zavedením známej hmotnosti znečisťujúceho plynu do systému počas jeho normálnej prevádzky. Znečisťujúca látka sa analyzuje a vypočíta sa hmotnosť podľa bodu 4.3 doplnku 2 prílohy 4A okrem prípadu propánu, keď sa pre uhľovodíky (HC) namiesto faktora s hodnotou 0,000479 použije faktor 0,000472. Použije sa jeden z ďalej uvedených postupov.
         
                     2.5.1.
                  
                  
                     Meranie s clonou kritického prietoku
                     Do systému CVS sa cez kalibrovanú kritickú clonu zavedie známe množstvo čistého plynu (oxid uhoľnatý alebo propán). Ak je tlak na vstupe dostatočne vysoký, prietok, ktorý sa nastavuje prostredníctvom clony kritického prietoku, je nezávislý od tlaku na výstupe clony (≡ kritický prietok). Systém CVS sa asi 5 až 10 minút prevádzkuje tak, ako počas normálnej emisnej skúšky výfukových plynov. Vzorka plynu sa analyzuje obvyklým zariadením (odberový vak alebo integračná metóda) a vypočíta sa hmotnosť plynu. Takto stanovená hmotnosť sa nesmie líšiť o viac ako ± 3 % od známej hmotnosti vstrekovaného plynu.
                  
               
                     2.5.2.
                  
                  
                     Meranie gravimetrickým postupom
                     S presnosťou ±0,01 gramu sa určí hmotnosť malého valca naplneného oxidom uhoľnatým alebo propánom. Kým sa oxid uhoľnatý alebo propán privádza do systému CVS, systém sa asi 5 až 10 minút prevádzkuje tak, ako počas normálnej emisnej skúšky výfukových plynov. Diferenciálnym vážením sa určí množstvo vypusteného čistého plynu. Vzorka plynu sa analyzuje obvyklým zariadením (odberový vak alebo integračná metóda) a vypočíta sa hmotnosť plynu. Takto stanovená hmotnosť sa nesmie líšiť o viac ako ± 3 % od známej hmotnosti vstrekovaného plynu.
                  
               3.   KALIBRÁCIA SYSTÉMU NA MERANIE ČASTÍC
         3.1.   Úvod
         Kalibrácia systému na meranie častíc sa obmedzuje na prietokomery používané na stanovenie prietoku vzorky a zrieďovacieho pomeru. Každý prietokomer sa kalibruje tak často, ako je to potrebné, aby spĺňal požiadavky na presnosť podľa tohto predpisu. Používa sa kalibračný postu opísaný v bode 3.2.
         3.2.   Meranie prietoku
         
                     3.2.1.
                  
                  
                     Periodická kalibrácia
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Aby bola splnená požiadavka na absolútnu presnosť meraní prietoku podľa bodu 2.2 doplnku 4 k tejto prílohe, musí sa prietokomer alebo prístroje na meranie prietoku kalibrovať presným prietokomerom, ktorý spĺňa medzinárodné a/alebo vnútroštátne normy.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Ak sa prietok vzorky plynu stanovuje diferenciálnym meraním prietoku, musí sa prietokomer alebo prístroje na meranie prietoku kalibrovať jedným z uvedených postupov tak, aby prietok qmp sondou do tunela spĺňal požiadavky na presnosť uvedené v oddiele 4.2.5.2 doplnku 4 k tejto prílohe:
                                 
                                             (i)
                                          
                                          
                                             Prietokomer na meranie qmdw sa pripojí sériovo k prietokomeru na meranie qmdew, rozdiel medzi obidvoma prietokomermi sa kalibruje najmenej pre 5 bodov nastavenia s tým, že hodnoty prietoku majú rovnaký rozstup medzi najnižšou hodnotou qmdw použitou pri skúške a hodnotou qmdew použitou pri skúške. Môže dôjsť k obtoku zrieďovacieho tunela.
                                          
                                       
                                             (ii)
                                          
                                          
                                             Kalibrovaný prístroj na meranie hmotnostného prietoku sa pripojí sériovo k prietokomeru na meranie qmdew a skontroluje sa presnosť hodnoty použitej pri skúške. Potom sa kalibrovaný prístroj na meranie hmotnostného prietoku pripojí sériovo k prietokomeru na meranie qmdw a presnosť sa kontroluje najmenej pre 5 nastavení zodpovedajúcich hodnote zrieďovacieho pomeru medzi 3 a 50 v pomere k hodnote qmdew použitej pri skúške.
                                          
                                       
                                             (iii)
                                          
                                          
                                             Prechodová trubica TT sa odpojí od výfuku a pripojí sa k nej kalibrovaný prístroj na meranie prietoku s primeraným rozsahom na meranie qmp. Potom sa qmdew nastaví na hodnotu použitú počas skúšky a qmdw sa postupne nastaví najmenej na 5 hodnôt zodpovedajúcich hodnotám zrieďovacieho pomeru q medzi 3 a 50. Alternatívne je možné použiť špeciálnu kalibračnú dráhu prietoku, v ktorej sa tunel obchádza, ale celkový prietok a prietok zrieďovacieho vzduchu cez príslušné meracie prístroje je taký ako pri skutočnej skúške.
                                          
                                       
                                             (iv)
                                          
                                          
                                             Do výfukovej prechodovej trubice TT sa zavedie stopovací plyn, ktorý môže byť zložkou výfukových plynov ako napr. CO2 alebo NOx. Po zriedení v tuneli sa zmeria zložka stopovacieho plynu. Toto sa vykoná pre 5 hodnôt zrieďovacieho pomeru v rozmedzí od 3 do 50. Presnosť prietoku vzorky sa určí zo zrieďovacieho pomeru rd:
                                             
                                       
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Presnosť analyzátorov plynu je nutné zohľadniť pri záruke presnosti qmp.
                              
                           
               
                     3.2.2.
                  
                  
                     Kontrola prietoku uhlíka
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Na detekovanie problémov spojených s meraním a reguláciou a na overenie správneho fungovania systému s čiastočným prietokom sa odporúča kontrola prietoku uhlíka s použitím skutočných výfukových plynov. Kontrola prietoku uhlíka by sa mala vykonať vždy po montáži nového motora alebo po významnej zmene konfigurácie skúšobného stavu.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Motor musí pracovať na maximálnom krútiacom momente a otáčkach alebo v akomkoľvek inom ustálenom režime, pri ktorom vzniká najmenej 5 % CO2. Systém odberu vzoriek s čiastočným prietokom pracuje so zrieďovacím faktorom približne 15 : 1.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Ak sa vykonáva kontrola prietoku uhlíka, použije sa postup opísaný v doplnku 6 k tejto prílohe. Hodnoty prietoku uhlíka sa vypočítajú podľa bodov 2.1 až 2.3 doplnku 6 k tejto prílohe. Všetky hodnoty prietoku uhlíka sa nesmú navzájom odlišovať o viac ako 6 %.
                              
                           
               
                     3.2.3.
                  
                  
                     Kontrola pred skúškou
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Kontrola pred skúškou sa vykonáva v rozmedzí 2 hodín pred uskutočnením skúšky takto:
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Presnosť prietokomerov sa kontroluje tým istým postupom, aký sa používa na kalibráciu (pozri bod 3.2.1) najmenej pri dvoch bodoch vrátane hodnôt prietoku qmdw, ktoré zodpovedajú hodnotám zrieďovacieho pomeru medzi 5 a 15 pre hodnotu qmdew použitú pri skúške.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Ak je možné na základe záznamov o postupe kalibrácie podľa bodu 3.2.1 preukázať, že kalibrácia prietokomera je stabilná dlhšie časové obdobie, je možné vynechať kontrolu pred skúškou.
                              
                           
               3.3.   Stanovenie času transformácie (pre systémy s riedením časti prietoku len pri skúške ETC)
         
                     a)
                  
                  
                     Na vyhodnotenie času transformácie musia byť nastavenia systému rovnaké ako v priebehu merania pri skúške. Čas transformácie sa určuje týmto postupom:
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Nezávislý referenčný prietokomer s meracím rozsahom vhodným pre prietok sondou sa sériovo zapojí so sondou a spojí sa s ňou. Tento prietokomer musí mať čas transformácie kratší ako 100 ms pri veľkosti skoku prietoku použitej pri meraní času odozvy a pri takej miere obmedzenia prietoku, ktorá je dostatočne nízka na to, aby sa nedošlo k ovplyvneniu dynamickej výkonnosti systému s riedením časti prietoku, a musí byť v súlade s osvedčenou technickou praxou.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     Do systému s riedením časti prietoku výfukových plynov (alebo prietoku vzduchu, ak sa vypočítava prietok výfukových plynov) sa zavedie skoková zmena z nízkeho prietoku na najmenej 90 % plného rozsahu stupnice. Spúšťač skokovej zmeny by mal byť rovnaký ako spúšťač použitý na spustenie doprednej kontroly pri skutočnej skúške. Podnet na skokovú zmenu prietoku výfukových plynov a odozva prietokomeru sa zaznamenávajú s frekvenciou záznamu najmenej 10 Hz.
                  
               
                     d)
                  
                  
                     Na základe týchto údajov sa stanoví čas transformácie pre systém s riedením časti prietoku, čo predstavuje čas od uvedenia podnetu na skokovú zmenu prietoku do bodu 50 % odozvy prietokomeru. Podobným spôsobom sa určujú hodnoty času transformácie signálu qmp systému s riedením časti prietoku a signálu qmew, i prietokomeru výfukových plynov. Tieto signály sa používajú pri regresných analýzach vykonávaných po každej skúške (pozri bod 3.8.3.2 doplnku 2 k tejto prílohe).
                  
               
                     e)
                  
                  
                     Výpočet sa zopakuje najmenej pri 5 podnetoch stúpania a klesania a výsledky sa spriemerujú. Od tejto hodnoty sa odpočíta vnútorný čas transformácie (< 100 msec) referenčného prietokomeru. Ide o „doprednú“ hodnotu systému s riedením časti prietoku, ktorá sa použije v súlade s bodom 3.8.3.2 doplnku 2 k tejto prílohe.
                  
               3.4.   Kontrola podmienok časti prietoku
         Rozsah rýchlosti výfukových plynov a kolísania tlaku sa skontrolujú a v prípade potreby sa upravia v súlade s požiadavkami bodu 2.2.1 doplnku 7 (EP).
         3.5.   Intervaly medzi kalibráciami
         Prístrojové vybavenie na meranie prietoku sa musí kalibrovať najmenej každé 3 mesiace alebo vždy po oprave alebo zmene systému, ktorá by mohla ovplyvniť kalibráciu.
         4.   KALIBRÁCIA ZARIADENIA NA MERANIE DYMU
         4.1.   Úvod
         Opacimeter sa musí kalibrovať tak často, ako je potrebné, aby spĺňal požiadavky na presnosť podľa tohto predpisu. V tomto bode je opísaný postup kalibrácie analyzátorov uvedených v bode 3 doplnku 4 k tejto prílohe a v bode 3 doplnku 7 k tejto prílohe.
         4.2.   Kalibračný postup
         
                     4.2.1.
                  
                  
                     Čas zahrievania
                     Opacimeter sa zahrieva a stabilizuje podľa odporúčaní výrobcu. Ak je opacimeter vybavený systémom preplachovania vzduchom na zabránenie zaneseniu meracej optiky sadzami, musí sa aktivovať aj tento systém, pričom sa nastaví podľa odporúčaní výrobcu.
                  
               
                     4.2.2.
                  
                  
                     Určenie linearity odozvy
                     Linearita opacimetra sa kontroluje v režime indikácie opacity podľa odporúčaní výrobcu. Do opacimetra sa nasadia tri neutrálne filtre so známou priepustnosťou, ktoré musia spĺňať požiadavky stanovené v bode 5.2.5 doplnku 4 k tejto prílohe, a zaznamená sa hodnota opacity. Neutrálne filtre musia mať menovité hodnoty opacity približne 10 %, 20 % a 40 %.
                     Linearita sa nesmie odlišovať od menovitej hodnoty neutrálneho filtra o viac ako ± 2 % opacity. Každá nelinearita, ktorá prekračuje vyššie uvedenú hodnotu, sa musí pred skúškou korigovať.
                  
               4.3.   Intervaly medzi kalibráciami
         Opacimeter sa musí kalibrovať podľa bodu 4.2.2 najmenej každé 3 mesiace alebo vždy po oprave alebo zmene systému, ktorá by mohla ovplyvniť kalibráciu.
      
      
         Doplnok 6
         Kontrola prietoku uhlíka
         1.   ÚVOD
         S výnimkou zanedbateľného množstva pochádza všetok uhlík prítomný vo výfukových plynoch z paliva a takmer všetok tento uhlík sa prejavuje vo výfukových plynoch ako CO2. Z tejto skutočnosti vychádza postup kontroly overovania systému na základe merania CO2.
         Prietok uhlíka do systému na merania výfukových plynov sa určuje z prietoku paliva. Prietok uhlíka v rozličných bodoch odberu vzoriek v systémoch na odber vzoriek emisií a častíc sa určuje z koncentrácií CO2 a hodnôt prietoku plynu v týchto bodoch.
         V tomto zmysle motor poskytuje známy zdroj prietoku uhlíka a pozorovaním toho istého prietoku uhlíka vo výfukovej trubici a vo výstupe zo systému na odber vzoriek častíc s čiastočným prietokom sa overuje tesnosť a presnosť merania prietoku. Výhoda tejto kontroly spočíva v tom, že komponenty pracujú v rámci skutočných podmienok teploty a prietoku počas skúšky motora.
         Na ďalej uvedenom diagrame sú znázornené body odberu vzorky, v ktorých sa kontroluje prietok uhlíka. Nižšie sú uvedené špecifické rovnice pre prietok uhlíka v každom bode odberu vzorky.
         Obrázok 7
         Meracie body na kontrolu prietoku uhlíka
         
            
         2.   VÝPOČTY
         2.1.   Prietok uhlíka do motora (miesto 1)
         Hmotnostný prietok uhlíka do motora pre palivo CHαOε je daný rovnicou:
         
            
         kde:
         
                     qmf
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     hmotnostný prietok paliva, kg/s,
                  
               2.2.   Prietok uhlíka v neupravených výfukových plynoch (miesto 2)
         Hmotnostný prietok uhlíka do výfukovej trubice motora sa určuje z koncentrácie CO2 v neupravených výfukových plynoch a hmotnostného prietoku výfukových plynov:
         
            
         kde:
         
                     cCO2,r
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     koncentrácia CO2 vo vlhkom stave v neupravených výfukových plynoch, %
                  
               
                     cCO2,a
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     koncentrácia CO2 vo vlhkom stave v okolitom vzduchu, % (približne 0,04 %)
                  
               
                     qmew
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     hmotnostný prietok výfukových plynov na mokrom základe, kg/s,
                  
               
                     Mre
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     molekulová hmotnosť výfukových plynov
                  
               Ak sa CO2 meria na suchom základe, prepočíta sa na mokrý základ podľa postupu opísaného v bode 5.2 doplnku 1 k tejto prílohe.
         2.3.   Prietok uhlíka v zrieďovacom systéme (miesto 3)
         Prietok uhlíka sa stanovuje z koncentrácie CO2 po zriedení, hmotnostného prietoku výfukových plynov a z prietoku vzorky:
         
            
         kde:
         
                     cCO2,d
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     koncentrácia CO2 vo vlhkom stave v zriedených výfukových plynoch na výstupe zrieďovacieho tunela, %
                  
               
                     cCO2,a
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     koncentrácia CO2 vo vlhkom stave v okolitom vzduchu, % (približne 0,04 %)
                  
               
                     qmdew
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     hmotnostný prietok zriedených výfukových plynov na mokrom základe, kg/s,
                  
               
                     qmew
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     hmotnostný prietok výfukových plynov na mokrom základe, kg/s (len pre systém s čiastočným prietokom)
                  
               
                     qmp
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     prietok vzorky výfukových plynov do systému s riedením časti prietoku, kg/s (len pre systém s čiastočným prietokom)
                  
               
                     Mre
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     molekulová hmotnosť výfukových plynov
                  
               Ak sa CO2 meria na suchom základe, prepočíta sa na mokrý základ podľa postupu opísaného v bode 5.2 doplnku 1 k tejto prílohe.
         2.4.   Molekulová hmotnosť (Mre) výfukových plynov sa vypočíta takto:
         
            
         kde:
         
                     qmf
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     hmotnostný prietok paliva, kg/s,
                  
               
                     qmaw
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     hmotnostný prietok nasávaného vzduchu na mokrom základe, kg/s,
                  
               
                     Ha
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     vlhkosť nasávaného vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu
                  
               
                     Mra
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     molekulová hmotnosť suchého nasávaného vzduchu (= 28,9 g/mol),
                  
               
                     α, δ, ε, γ
                  
                  
                     =
                  
                  
                     mólové pomery vztiahnuté na palivo C Hα Oδ Nε Sγ
                     
                  
               Alternatívne sa môžu používať tieto molekulové hmotnosti:
         
                     Mre (diesel) =
                  
                  
                     28,9 g/mol
                  
               
                     Mre (LPG) =
                  
                  
                     28,6 g/mol
                  
               
                     Mre (NG) =
                  
                  
                     28,3 g/mol
                  
               
      
         Doplnok 7
         Analytické systémy a systémy odberu vzoriek
         1.   STANOVENIE PLYNNÝCH EMISIÍ
         1.1.   Úvod
         V bode 1.2 a na obrázkoch 7 a 8 sú uvedené podrobné popisy odporúčaných systémov odberu vzoriek a analýzy. Keďže rovnocenné výsledky je možné dosiahnuť rôznymi konfiguráciami, nevyžaduje sa presná zhoda s obrázkami 7 a 8. Na získanie ďalších informácií a na koordináciu funkcií systémov komponentov je možné používať ďalšie komponenty ako napr. prístroje, ventily, solenoidy, čerpadlá a prepínače. Iné komponenty, ktoré nie sú potrebné na zachovanie presnosti niektorých systémov, možno vylúčiť, ak je ich vylúčenie založené na osvedčenom odbornom úsudku.
         Obrázok 7
         Schéma systému na analýzu neupravených výfukových plynov pre CO, CO2, NOx, HC (len pre skúšku ESC)
         
            
         1.2.   Popis analytického systému
         Tu je popísaný analytický systém na určovanie emisií plynných znečisťujúcich látok v neupravených (obrázok 7, len skúška ESC) alebo zriedených (obrázok 8, skúšky ETC a ESC) výfukových plynoch na základe použitia:
         
                     a)
                  
                  
                     analyzátora HFID na meranie uhľovodíkov;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     analyzátorov NDIR na meranie oxidu uhoľnatého a oxidu uhličitého;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     analyzátora HCLD alebo rovnocenného analyzátora na meranie oxidov dusíka;
                  
               Vzorku pre všetky komponenty je možné odoberať jednou odberovou sondou alebo dvomi odberovými sondami umiestnenými v tesnej blízkosti a vnútorne rozvedenými do rôznych analyzátorov. Je nutné dbať na to, aby v žiadnom bode analytického systému nedošlo ku kondenzácii zložiek výfukových plynov (vrátane vody a kyseliny sírovej).
         Obrázok 8
         Schéma systému na analýzu rozriedených výfukových plynov pre CO, CO2, NOx, HC pre skúšku ETC, nepovinné pre skúšku ESC
         
            
         1.2.1.   Popis častí na obrázkoch 7 a 8:
         Výfuková trubica EP
         Odberová sonda neupravených výfukových plynov SP1(len obrázok 7)
         Odporúča sa sonda priameho tvaru s uzavretým koncom, z nehrdzavejúcej ocele a s viacerými otvormi. Vnútorný priemer nesmie byť väčší ako vnútorný priemer odberového potrubia. Hrúbka steny sondy nesmie byť väčšia ako 1 mm. Na sonde musia byť minimálne 3 otvory v 3 rôznych radiálnych rovinách, ktoré majú byť takej veľkosti, aby sa zabezpečil odber približne rovnakého prúdu vzorky. Sonda musí pokrývať aspoň 80 % priemeru výfukovej trubice. Môžu sa použiť jedna alebo dve odberové sondy.
         Sonda na odber vzoriek uhľovodíkov HC zo zriedených výfukových plynoch SP2: (len obrázok 8)
         Sonda musí:
         
                     a)
                  
                  
                     byť vymedzená ako prvá časť dĺžky 254 mm až 762 mm vyhrievaného odberového potrubia HSL1;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mať vnútorný priemer najmenej 5 mm;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     byť inštalovaná v zrieďovacom tuneli DT (pozri bod 2.3, obrázok 20) v mieste, v ktorom sú výfukové plyny dobre premiešané so zrieďovacím vzduchom (t.j. vo vzdialenosti rovnajúcej sa približne 10 priemerom tunela v smere prúdenia od miesta, v ktorom výfukové plyny vstupujú do zrieďovacieho tunela);
                  
               
                     d)
                  
                  
                     byť dostatočne vzdialená (radiálne) od iných sond a steny tunela tak, aby nebola ovplyvňovaná vlnením alebo vírmi;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     byť vyhrievaná tak, aby sa teplota prúdu plynov na výstupe sondy zvýšila na 463 K ± 10 K (190 oC ± 10 oC).
                  
               Sonda na odber vzoriek CO, CO2, NOx zo zriedených výfukových plynoch SP3 (len obrázok 8)
         Sonda musí:
         
                     a)
                  
                  
                     byť v rovnakej rovine ako SP2;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     byť dostatočne vzdialená (radiálne) od iných sond a steny tunela tak, aby nebola ovplyvňovaná vlnením alebo vírmi;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     byť vyhrievaná a izolovaná po celej svojej dĺžke na minimálnu teplotu 328 K (55 oC), aby sa zabránilo kondenzácii vody.
                  
               Vyhrievané odberové potrubie HSL1
         Odberové potrubie vedie vzorky plynu z jedinej sondy do deliaceho(-ich) miesta (miest) a do analyzátora HC.
         Odberové potrubie musí:
         
                     a)
                  
                  
                     mať vnútorný priemer minimálne 5 mm a maximálne 13,5 mm;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     byť vyrobené z nehrdzavejúcej ocele alebo polytetrafluóretylénu (PTFE);
                  
               
                     c)
                  
                  
                     udržiavať teplotu steny meranú v každej samostatne regulovanej vyhrievanej časti na úrovni 463 K ± 10 K (190 oC ± 10 oC), ak je teplota výfukových plynov na odberovej sonde najviac 463 K (190 oC);
                  
               
                     d)
                  
                  
                     udržiavať teplotu steny nad hodnotou 453 K (180 oC), ak je teplota výfukových plynov v odberovej sonde vyššia ako 463 K (190 oC);
                  
               
                     e)
                  
                  
                     udržiavať teplotu plynu v mieste bezprostredne pred vyhrievaným filtrom F2 a pred HFID na hodnote 463 K ± 10 K (190 oC ± 10 oC).
                  
               Vyhrievané odberové potrubie NOx HSL2
         Odberové potrubie musí:
         
                     a)
                  
                  
                     udržiavať teplotu steny od 328 K do 473 K (55 oC až 200 oC) až po prevodník C, ak sa používa chladiaci kúpeľ B, a až po analyzátor, ak sa chladiaci kúpeľ B nepoužíva;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     byť vyrobené z nehrdzavejúcej ocele alebo polytetrafluóretylénu (PTFE);
                  
               Odberové potrubie SL pre CO a CO2
         
         Potrubie musí byť vyrobené z PTFE alebo z nehrdzavejúcej ocele. Môže byť vyhrievané alebo nevyhrievané.
         Vak na odber pozadia BK (nepovinný; len obrázok 8)
         Slúži na odber vzoriek koncentrácií pozadia.
         Vak na odber pozadia BG (nepovinný; obrázok 8, len pre CO a CO2)
         Slúži na odber vzoriek koncentrácií.
         Vyhrievaný predfilter F1 (nepovinný)
         Filter musí mať rovnakú teplotu ako HSL1.
         Vyhrievaný filter F2
         Filter musí zo vzorky plynu extrahovať všetky tuhé častice pred tým, ako sa táto vzorka dostane do analyzátora. Filter musí mať rovnakú teplotu ako HSL1. Filter sa vymieňa podľa potreby.
         Vyhrievané odberové čerpadlo P
         Čerpadlo sa vyhrieva na rovnakú teplotu ako HSL1.
         HC: Vyhrievaný plameňovo-ionizačný detektor (HFID) na určenie uhľovodíkov. Teplota sa musí udržiavať na hodnote 453 K až 473 K (180 oC až 200 oC).
         CO, CO2: Analyzátory NDIR na určenie oxidu uhoľnatého a oxidu uhličitého (nepovinné pre určenie zrieďovacieho pomeru pri meraní častíc).
         NO: Analyzátor CLD alebo HCLD na určovanie oxidov dusíka. Ak sa používa HCLD, musí sa udržiavať na teplote 328 K až 473 K (55 oC až 200 oC).
         Prevodník C
         Pred vykonaním analýzy v CLD alebo HCLD sa musí použiť prevodník, ktorý zabezpečí katalytickú redukciu NO2 na NO.
         Chladiaci kúpeľ B (nepovinný)
         Slúži na chladenie a kondenzovanie vody zo vzorky výfukových plynov. Kúpeľ sa musí udržiavať na teplote 273 K až 277 K (0 oC až 4 oC) ľadom alebo chladiacim systémom. Kúpeľ je nepovinný, ak na analyzátor nepôsobia rušivé vplyvy vodnej pary, ako je stanovené v bodoch 1.9.1 a 1.9.2 doplnku 5 k tejto prílohe. Ak sa voda odstraňuje kondenzáciou, teplota alebo rosný bod vzorky plynu sa sleduje buď vnútri odlučovača vody alebo po prúde za ním. Teplota alebo rosný bod vzorky plynu nesmie presiahnuť 280 K (7 oC). Na odstraňovanie vody zo vzorky nie je povolené použitie chemických sušičiek.
         Snímač teploty T1, T2, T3
         Slúži na monitorovanie teploty prúdu plynu.
         Snímač teploty T4
         Slúži na monitorovanie teploty konvertora NO2 na NO.
         Snímač teploty T5
         Slúži na monitorovanie teploty chladiaceho kúpeľa.
         Tlakomer G1, G2, G3
         Slúži na meranie tlaku v odberových potrubiach.
         Regulátor tlaku R1, R2
         Slúži na reguláciu tlaku vzduchu a prípadne aj paliva pre HFID.
         Regulátor tlaku R3, R4, R5
         Slúži na reguláciu tlaku v odberových potrubiach a prietoku do analyzátorov.
         Prietokomer FL1, FL2, FL3
         Slúži na monitorovanie prietoku vzorky obtokom.
         Prietokomer FL4, FL5, FL6 (nepovinný)
         Slúži na monitorovanie prietoku cez analyzátory.
         Viaccestný ventil V1, V2, V3, V4, V5
         Ventily vhodné na voliteľné prepínanie toku vzorky, kalibračného plynu rozpätia alebo nulovacieho plynu do analyzátorov.
         Solenoidový ventil V6, V7
         Umožňuje obtok konvertora NO2 na NO.
         Ihlový ventil V8
         Slúži na vyrovnávanie prietoku cez konvertor NO2 na NO a prietoku obtokom tohto konvertora.
         Ihlový ventil V9, V10
         Slúži na reguláciu prietokov do analyzátorov.
         Klopný ventil V11, V12 (nepovinný)
         Slúži na vypustenie kondenzátu z kúpeľa B.
         1.3.   NMHC analýza (len plynové motory poháňané NG)
         
                     1.3.1.
                  
                  
                     Metóda plynovej chromatografie (GC, obrázok 9):
                     Pri použití metódy plynovej chromatografie sa malý odmeraný objem vzorky vstrekne do analytickej kolóny, cez ktorú je hnaný inertným nosným plynom. V kolóne sa oddeľujú rôzne zložky plynu podľa ich bodov varu, takže z kolóny unikajú v rôznych časových okamihoch. Potom prechádzajú cez detektor, ktorý v závislosti od ich koncentrácie vysiela elektrický signál. Pretože nejde o kontinuálnu analytickú metódu, môže sa použiť len v spojení s postupom odberu vzorky do vaku opísaným v bode 3.4.2 doplnku 4 k tejto prílohe.
                     Na analýzu NMHC sa používa metóda automatizovanej plynovej chromatografie s detektorom FID. Výfukové plyny sa odoberajú do vaku na odber vzoriek, z ktorého sa časť vzorky odoberie a vstrekne do plynového chromatografu. V kolóne Porapak sa vzorka rozdelí na dve časti (CH4/vzduch/CO a NMHC/CO2/H2O). Na kolóne s molekulovým sitom sa oddelí od vzduchu a CO a následne CH4 vstúpi do FID, kde sa zmeria jeho koncentrácia. Úplný cyklus od vstreknutia jednej vzorky po vstreknutie druhej je možné uskutočniť za 30 s. Na určenie NMHC sa koncentrácia CH4 odčíta od celkovej koncentrácie uhľovodíkov (pozri bod 4.3.1 doplnku 2 k tejto prílohe).
                     Na obrázku 9 je znázornené typické zapojenie plynového chromatografu na účely bežného určovania koncentrácie CH4. Na základe osvedčeného odborného úsudku je možné použiť aj iné metódy plynovej chromatografie.
                     Obrázok 9
                     Schéma analýzy metánu (metóda plynovej chromatografie)
                     
                        
                     
                        Popis častí na obrázku 9
                     
                     Kolóna Porapak PC
                     Použije sa Porapak N, 180/300 μm (oko 50/80), dĺžka 610 mm × vnútorný priemer 2,16 mm a pred prvým použitím sa kondicionuje spolu s nosným plynom najmenej 12 hodín pri teplote 423 K (150 oC).
                     MSC: Kolóna s molekulovým sitom
                     Použije sa typ 13X, 250/350 μm (oko 45/60), dĺžka 1 220 mm x vnútorný priemer 2,16 mm a pred prvým použitím sa kondicionuje spolu s nosným plynom najmenej 12 hodín pri teplote 423 K (150 oC).
                     Pec OV
                     Slúži na udržiavanie stabilnej teploty kolón a ventilov na účely prevádzky analyzátorov a na kondicionovanie kolón pri teplote 423 K (150 oC).
                     Odberová slučka SLP
                     Trubica z nehrdzavejúcej ocele s dĺžkou dostatočnou na to, aby obsiahla objem približne 1 cm3.
                     Čerpadlo P
                     Slúži na privedenie vzorky do plynového chromatografu.
                     Vysušovač D
                     Slúži na odstránenie vody a iných nečistôt, ktoré by mohli byť prítomné v nosnom plyne, sa používa vysušovač obsahujúci molekulové sito.
                     HC: Plameňovoionizačný detektor (FID) na meranie koncentrácie metánu.
                     Vstrekovací ventil V1
                     Slúži na vstrekovanie vzorky odobratej z odberového vaku cez odberové potrubie (SL) znázornené na obrázku 8. Ventil musí mať malý mŕtvy objem, byť plynotesný a musí byť možné ho zahriať na teplotu 423 K (150 oC).
                     Viaccestný ventil V3
                     Slúži na výber kalibračného plynu rozpätia alebo vzorky alebo na uzavretie prietoku.
                     Ihlový ventil V2, V4, V5, V6, V7, V8
                     Slúži na nastavenie prietoku v systéme.
                     Regulátor tlaku R1, R2, R3
                     Slúži na reguláciu prietoku paliva (= nosný plyn), vzorky a prípadne vzduchu.
                     Prietoková kapilára FC
                     Slúži na reguláciu prietoku vzduchu k detektoru FID.
                     Tlakomer G1, G2, G3
                     Slúži na reguláciu prietoku paliva (= nosný plyn), vzorky a prípadne vzduchu.
                     Filter F1, F2, F3, F4, F5
                     Filtre zo sintrovaného kovu na zabránenie vniknutia častíc nečistôt do čerpadla alebo do prístroja.
                     Prietokomer FL1
                     Slúži na meranie prietoku vzorky obtokom.
                  
               
                     1.3.2.
                  
                  
                     Metóda odlučovania uhľovodíkov iných ako metán (NMC, obrázok 10)
                     V odlučovači sa oxidujú všetky uhľovodíky okrem CH4 na CO2 a H2O tak, aby sa pri prechode vzorky cez odlučovač (NMC) meral detektorom FID len CH4. Ak sa používa odberový vak, do odberového potrubia SL (pozri bod 1.2, obrázok 8) sa musí inštalovať systém na presmerovanie toku, ktorým sa prietok môže alternatívne viesť cez odlučovač alebo mimo odlučovača, ako je znázornené v hornej časti obrázku 10. Pri meraní NMHC sa sledujú a zaznamenávajú obidve hodnoty (uhľovodíky aj CH4) namerané detektorom FID. Ak sa používa integračná metóda, musí sa (pozri bod 1.2, obrázok 8) do HSL1 paralelne s normálnym detektorom FID nainštalovať odlučovač NMC zapojený do série s druhým detektorom FID, ako je znázornené v dolnej časti obrázku 10. Pri meraní NMHC sa sledujú a zaznamenávajú hodnoty namerané na obidvoch detektoroch FID (uhľovodíky aj CH4).
                     Pred začatím skúšobných činností sa musí stanoviť katalytický účinok odlučovača na CH4 a C2H6 pri teplote najmenej 600 K (327 oC) pri hodnotách obsahu H2O, ktoré sú reprezentatívne pre podmienky v prúde výfukových plynov. Musí byť známy rosný bod a obsah O2 v prúde vzorky výfukových plynov. Musí sa zaznamenať relatívna odozva detektoru FID na CH4 (pozri bod 1.8.2 doplnku 5 k tejto prílohe).
                     Obrázok 10
                     Schéma analýzy metánu s odlučovačom uhľovodíkov iných ako metán (NMC)
                     
                        
                     
                        Popis častí na obrázku 10:
                     
                     Odlučovač uhľovodíkov iných ako metán NMC
                     Slúži na oxidáciu všetkých uhľovodíkov okrem metánu.
                     HC: Vyhrievaný plameňovo-ionizačný detektor (HFID) na meranie koncentrácií uhľovodíkov a CH4. Teplota sa musí udržiavať na hodnote 453 K až 473 K (180 oC až 200 oC).
                     Viaccestný ventil V1
                     Slúži na výber vzorky, nulovacieho plynu a kalibračného plynu rozpätia. V1 je zhodný s V2 na obrázku 8.
                     Solenoidový ventil V2, V3
                     Umožňuje obtok odlučovača uhľovodíkov iných ako metán.
                     Ihlový ventil V4
                     Slúži na vyrovnávanie prietoku cez NMC a obtokom.
                     Regulátor tlaku R1
                     Slúži na reguláciu tlaku v odberovom potrubí a prietoku do HFID. Regulátor R1 je zhodný s regulátorom R3 na obrázku 8.
                     Prietokomer FL1
                     Slúži na meranie prietoku vzorky obtokom. Prietokomer FL1 je zhodný s prietokomerom FL 1 na obrázku 8.
                  
               2.   RIEDENIE VÝFUKOVÝCH PLYNOV A STANOVENIE ČASTÍC
         2.1.   Úvod
         Body 2.2 a 2.3 a 2.4 a obrázky 11 až 22 obsahujú podrobné opisy odporúčaných zrieďovacích systémov a systémov odberu vzoriek. Keďže rovnocenné výsledky možno dosiahnuť rôznymi konfiguráciami, nevyžaduje sa presná zhoda s týmito obrázkami. Na získanie ďalších informácií a koordináciu systémov komponentov je možné používať ďalšie komponenty ako prístroje, ventily, solenoidy, čerpadlá a prepínače. Iné komponenty, ktoré nie sú potrebné na zachovanie presnosti niektorých systémov, možno vylúčiť, ak to je ich vylúčenie založené na osvedčenom odbornom úsudku.
         2.2.   Systém s riedením časti prietoku
         Na obrázkoch 11 až 19 je opísaný systém riedenia založený na riedení časti prúdu výfukových plynov. Rozdelenie prúdu výfukových plynov a následný proces riedenia sa môže realizovať rôznymi typmi systémov riedenia. Na účely následného zachytenia častíc sa nechajú systémom na odber vzoriek častíc prechádzať celý prúd zriedených výfukových plynov alebo len časť zriedených výfukových plynov (bod 2.4, obrázok 21). Prvý postup sa označuje ako odber celkovej vzorky a druhý postup ako odber čiastkovej vzorky.
         Výpočet zrieďovacieho pomeru závisí od typu použitého systému. Odporúčajú sa tieto typy:
         Izokinetické systémy (obrázky 11, 12)
         Pri týchto systémoch je prúd plynu, ktorý je vedený do prenosovej trubice, prispôsobený hlavnému prietoku výfukových plynov z hľadiska rýchlosti a/alebo tlaku plynu, v dôsledku čoho je potrebný nerušený a rovnomerný prietok výfukových plynov v odberovej sonde. To sa zvyčajne dosahuje použitím rezonátora a priamou prívodovou trubicou umiestnenou pred miestom odberu vzoriek. Deliaci pomer sa potom vypočíta z ľahko merateľných hodnôt, ako sú napr. priemery trubice. Je nutné poznamenať, že izokinetika sa používa iba na vyrovnanie podmienok prietoku, a nie na vyrovnanie rozdelenia podľa veľkosti. Takéto rozdelenie nie je spravidla potrebné, pretože častice sú dostatočne malé na to, aby sa pohybovali pozdĺž prúdnic výfukových plynov.
         Systémy s reguláciou prietoku a s meraním koncentrácie (obrázky13 až 17)
         V týchto systémoch sa vzorka odoberá z celkového toku výfukových plynov úpravou prietoku zrieďovacieho vzduchu a celkového prietoku zriedených výfukových plynov. Zrieďovací pomer sa určuje z koncentrácií stopovacích plynov, ako sú CO2 a NOx, ktoré sa bežne vyskytujú vo výfukových plynoch z motorov. koncentrácie v zriedených výfukových plynoch a v zriedenom vzduchu sa merajú, zatiaľ čo koncentrácie v neupravených výfukových plynoch sa môžu buď merať priamo alebo určovať z prietoku paliva a rovnice uhlíkovej rovnováhy, ak je známe zloženie paliva. Systémy sa môžu regulovať na základe vypočítaného zrieďovacieho pomeru (obrázky 13 a 14) alebo prietokom do prenosovej rúrky (obrázky 12, 13 a 14).
         Systémy s reguláciou prietoku a s meraním prietoku (obrázky 18 a 19)
         V týchto systémoch sa vzorka odoberá z celkového toku výfukových plynov nastavením prietoku zrieďovacieho vzduchu a celkového prietoku zriedených výfukových plynov. Zrieďovací pomer sa určuje z rozdielu týchto dvoch prietokov. Vyžaduje sa presná vzájomná kalibrácia prietokomerov, pretože relatívna veľkosť oboch prietokov môže pri vyšších zrieďovacích pomeroch (15 a viac) viesť k závažným chybám. Prietok sa reguluje veľmi priamym spôsobom tak, že sa udržiava konštantný prietok zriedených výfukových plynov a v prípade potreby sa mení prietok zrieďovacieho vzduchu.
         Ak sa používajú systémy s riedením časti prietoku, musí sa venovať pozornosť potenciálnym problémom strát častíc v prenosovej trubici, zabezpečeniu odberu reprezentatívnej vzorky z výfukových plynov motora a určovaniu deliaceho pomeru. Opísané systémy venujú pozornosť týmto kritickým oblastiam.
         Obrázok 11
         Systém s riedením časti prietoku s izokinetickou sondou a čiastočným odberom vzoriek (SB regulácia)
         
            
         Neriedené výfukové plyny sa prenášajú z výfukovej trubice EP do zrieďovacieho tunela DT cez prenosovú trubicu TT izokinetickou odberovou sondou ISP. Diferenciálny tlak výfukových plynov medzi výfukovým potrubím a vstupom do sondy sa meria tlakovým snímačom DPT. Tento signál sa prenáša na regulátor prietoku FC1, ktorý ovláda sací ventilátor SB tak, aby sa na vstupe sondy udržiaval nulový diferenciálny tlak. Za týchto podmienok sú rýchlosti výfukových plynov v EP a ISP totožné a prietok cez ISP a TT je konštantným podielom prietoku výfukových plynov. Deliaci pomer sa stanoví z prierezových plôch EP a ISP. Prietok zrieďovacieho vzduchu sa meria prietokomerom FM1. Zrieďovací pomer sa vypočíta z prietoku zrieďovacieho vzduchu a deliaceho pomeru.
         Obrázok 12
         Systém s riedením časti prietoku s izokinetickou sondou a čiastočným odberom vzoriek (PB regulácia)
         
            
         Neriedené výfukové plyny sa prenášajú z výfukovej trubice EP do zrieďovacieho tunela DT cez prenosovú trubicu TT izokinetickou odberovou sondou ISP. Diferenciálny tlak výfukových plynov medzi výfukovým potrubím a vstupom do sondy sa meria tlakovým snímačom DPT. Tento signál sa prenáša do prietokového regulátora FC1, ktorý ovláda tlakový ventilátor PB tak, aby sa na vstupe sondy udržiaval nulový diferenciálny tlak. To sa dosiahne tak, že sa odoberie malá časť zrieďovacieho vzduchu, ktorého prietok už bol odmeraný prietokomerom FM1, a privedie sa do TT pomocou pneumatickej clony. Za týchto podmienok sú rýchlosti výfukových plynov v EP a ISP totožné a prietok cez ISP a TT je konštantným podielom prietoku výfukových plynov. Deliaci pomer sa stanoví z prierezových plôch EP a ISP. Zrieďovací vzduch sa nasáva cez DT sacím ventilátorom SB a prietok sa meria FM1 na vstupe do DT. Zrieďovací pomer sa vypočíta z prietoku zrieďovacieho vzduchu a deliaceho pomeru.
         Obrázok 13
         Systém s riedením časti prietoku s meraním koncentrácie CO2 alebo NOx a čiastočným odberom vzoriek
         
            
         Neriedené výfukové plyny sa prenášajú z výfukovej trubice EP do zrieďovacieho tunela DT cez odberovú sondu SP a prenosovú trubicu TT. Koncentrácie stopovacieho plynu (CO2 alebo NOx) sa merajú v neupravených i zriedených výfukových plynoch, ako aj v zrieďovacom vzduchu analyzátorom(-mi) výfukových plynov EGA. Tieto signály sa prenášajú do prietokového regulátora FC2, ktorý ovláda buď tlakový ventilátor PB alebo sací ventilátor SB tak, aby sa v DT dodržiavalo požadované delenie toku výfukových plynov a zrieďovací pomer. Zrieďovací pomer sa vypočíta z koncentrácií stopových plynov v neupravených výfukových plynoch, zriedených výfukových plynoch a zrieďovacom vzduchu.
         Obrázok 14
         Systém s riedením časti prietoku s meraním koncentrácie CO2, s uhlíkovou rovnováhou a odberom celkovej vzorky
         
            
         Neriedené výfukové plyny sa prenášajú z výfukovej trubice EP do zrieďovacieho tunela DT cez odberovú sondu SP a prenosovú trubicu TT. Koncentrácie CO2 sa merajú v zriedených výfukových plynoch a zrieďovacom vzduchu analyzátorom(-mi) výfukových plynov EGA. Signály CO2 a prietoku paliva GFUEL sa prenášajú buď do prietokového regulátora FC2 alebo do prietokového regulátora FC3 systému na odber vzoriek častíc (pozri obrázok 21). Regulátor prietoku FC2 ovláda vysokotlakové dúchadlo PB, regulátor prietoku FC3 ovláda čerpadlo P (pozri obrázok 21), čím sa upravuje prietok do a zo systému tak, aby sa v zrieďovacom tuneli DT udržiavali žiadané hodnoty deliaceho a zrieďovacieho pomeru výfukového plynu. Zrieďovací pomer sa vypočíta z koncentrácií CO2 a z GFUEL na základe predpokladu uhlíkovej rovnováhy.
         Obrázok 15
         Systém s riedením časti prietoku s jednoduchou Venturiho trubicou, s meraním koncentrácie a s odberom čiastkovej vzorky
         
            
         Neupravené výfukové plyny sa prenášajú z výfukovej trubice EP do zrieďovacieho tunela DT cez odberovú sondu SP a prenosovú trubicu TT pôsobením podtlaku, ktorý v zrieďovacom tuneli DT vytvára Venturiho trubica VN. Prietok plynu cez TT závisí od zmeny hybnosti v oblasti Venturiho trubice, a je preto ovplyvnený absolútnou teplotou plynu na výstupe TT. V dôsledku toho nie je delenie toku výfukových plynov pri danom prietoku tunela konštantné a zrieďovací pomer je pri nízkom zaťažení o trochu nižší ako pri vysokom zaťažení. Koncentrácie stopovacieho plynu (CO2 alebo NOx) sa merajú v neupravených výfukových plynoch, v zriedených výfukových plynoch a v zrieďovacom vzduchu analyzátorom(-mi) výfukových plynov EGA. Zrieďovací pomer sa počíta z takto nameraných hodnôt.
         Obrázok 16
         Systém s riedením časti prietoku s dvojitou Venturiho trubicou alebo dvojitou clonou, s meraním koncentrácie a s odberom čiastkovej vzorky
         
            
         Neupravené výfukové plyny sa prenášajú z výfukovej trubice EP do zrieďovacieho tunela DT cez odberovú sondu SP a prenosovú trubicu TT deličom prietoku, ktorý obsahuje sústavu clôn alebo Venturiho trubíc. Prvá (FD1) je umiestnená v EP a druhá (FD2) v TT. Ďalej sú potrebné dva regulačné ventily tlaku (PCV1 a PCV2) na udržiavanie konštantného deliaceho pomeru výfukových plynov reguláciou protitlaku vo výfukovej trubici EP a tlaku v zrieďovacom tuneli DT. Koncentrácie stopovacieho plynu (CO2 alebo NOx) sa merajú v neupravených výfukových plynoch, v zriedených výfukových plynoch a v zrieďovacom vzduchu analyzátorom(-mi) výfukových plynov EGA. Koncentrácie sú potrebné na kontrolu deliaceho pomeru toku výfukových plynov a môžu sa použiť na nastavenie PCV1 a PCV2 na presnú reguláciu deliaceho pomeru. Zrieďovací pomer sa vypočíta z koncentrácií stopového plynu.
         Obrázok 17
         Systém s riedením časti prietoku s rozdelením do viacerých trubíc, s meraním koncentrácie a s odberom čiastkovej vzorky
         
            
         Neupravené výfukové plyny sa prenášajú z výfukovej trubice EP do zrieďovacieho tunela DT cez prenosovú trubicu TT deličom prietoku FD3, ktorý obsahuje niekoľko rúrok rovnakých rozmerov (rovnaký priemer, dĺžka a polomer oblúkov) inštalovaných v EP. Jednou z týchto rúrok sa výfukové plyny vedú do DT a zvyšnými rúrkami sa výfukové plyny vedú cez tlmiacu komoru DC. Deliaci pomer výfukových plynov je teda určený celkovým počtom rúrok. Regulácia konštantného delenia si vyžaduje, aby bol medzi tlmiacou komorou DC a výstupom prenosovej trubice TT nulový tlakový rozdiel. Hodnota rozdielu tlakov sa meria snímačom diferenciálneho tlaku DPT. Nulová hodnota rozdielu tlakov sa dosahuje vtláčaním čerstvého vzduchu do zrieďovacieho tunela v mieste výstupu z prenosovej trubice TT. Koncentrácie stopovacieho plynu (CO2 alebo NOx) sa merajú v neupravených výfukových plynoch, v zriedených výfukových plynoch a v zrieďovacom vzduchu analyzátorom(-mi) výfukových plynov EGA. Koncentrácie sú potrebné na kontrolu deliaceho pomeru výfukových plynov a môžu sa použiť na reguláciu prietoku vstrekovaného vzduchu na presnú reguláciu deliaceho pomeru. Zrieďovací pomer sa vypočíta z koncentrácií stopového plynu.
         Obrázok 18
         Systém s riedením časti prietoku s reguláciou prietoku a odberom celkovej vzorky
         
            
         Neupravené výfukové plyny sa prenášajú z výfukového potrubia EP do zrieďovacieho tunela DT cez odberovú sondu SP a prenosovú rúrku TT. Celkový prietok tunelom sa nastavuje pomocou regulátora prietoku FC3 a čerpadla na odber vzoriek P, ktoré je súčasťou systému na odber vzoriek častíc (pozri obrázok 18). Prietok zrieďovacieho vzduchu sa reguluje regulátorom prietoku FC2, ktorý môže používať GEXHW, GAIRW alebo GFUEL ako riadiace signály pre požadovaný deliaci pomer výfukových plynov. Prietok vzorky do DT je rozdielom celkového prietoku a prietoku zrieďovacieho vzduchu. Prietok zrieďovacieho vzduchu sa meria prietokomerom FM1, celkový prietok sa meria prietokomerom FM3, ktorý je súčasťou systému na odber vzoriek častíc (pozri obrázok 21). Zrieďovací pomer sa vypočíta z týchto dvoch prietokov.
         Obrázok 19
         Systém s riedením časti prietoku s reguláciou prietoku a čiastočným odberom vzoriek
         
            
         Neupravené výfukové plyny sa prenášajú z výfukovej trubice EP do zrieďovacieho tunela DT cez odberovú sondu SP a prenosovú trubicu TT. Deliaci pomer výfukových plynov a prietok do DT sú ovládané prietokovým regulátorom FC2, ktorý upravuje prietoky (alebo otáčky) tlakového ventilátora PB a sacieho ventilátora SB. To je umožnené tým, že sa vzorka odobratá systémom na odber vzoriek častíc vracia do DT. GEXHW, GAIRW alebo GFUEL sa môžu použiť ako riadiace signály pre FC2. Prietok zrieďovacieho vzduchu sa meria prietokomerom FM1, celkový prietok sa meria prietokomerom FM2. Zrieďovací pomer sa vypočíta z týchto dvoch prietokov.
         2.2.1.   Popis častí na obrázkoch 11 až 19
         Výfuková trubica EP
         Výfuková trubica môže byť izolovaná. Na zníženie tepelnej zotrvačnosti výfukovej trubice sa odporúča, aby pomer hrúbky steny k priemeru trubice bol najviac 0,015. Používanie ohybných úsekov musí byť obmedzené na pomer dĺžky k priemeru 12 alebo menej. Počet ohybov sa musí čo najviac obmedziť, aby sa zmenšili usadeniny vznikajúce pôsobením zotrvačných síl. Ak systém obsahuje zvukový tlmič skúšobného zariadenia, môže sa izolovať aj tlmič.
         V prípade izokinetického systému nesmú byť na úseku výfukovej trubice dlhom najmenej 6 priemerov trubice proti smeru prúdenia a 33 priemerov trubice v smere prúdenia od vstupu sondy žiadne kolená, ohyby ani náhle zmeny priemeru. Rýchlosť plynu v zóne odberu vzoriek musí byť vyššia ako 10 m/sek okrem prípadov voľnobežného režimu. Kolísanie tlaku výfukových plynov nesmie prekročiť v priemere ± 500 Pa. Žiadne kroky podniknuté na zníženie kolísania tlaku, ktoré idú nad rámec použitia výfukového systému podvozkového typu (vrátane tlmiča a zariadení na dodatočnú úpravu výfukového plynu) nesmú zmeniť výkon motora, ani spôsobiť usádzanie častíc.
         V prípade systémov bez izokinetickej sondy sa odporúča, aby bol na výfukovej trubici rovný úsek s dĺžkou 6 priemerov trubice proti smeru prúdenia a 3 priemery trubice v smere prúdenia od vstupu sondy.
         Odberová sonda SP (obrázky 10, 14, 15, 16, 18 a 19)
         Musí mať vnútorný priemer najmenej 4 mm. Pomer priemeru výfukovej trubice k priemeru sondy musí byť rovný najmenej 4. Sondou musí byť otvorená trubica otočená proti smeru toku namontovaná na osi výfukovej trubice alebo sonda s viacerými otvormi podľa opisu v položke SP1 na obrázku 5 v bode 1.2.1.
         Izokinetická odberová sonda ISP (obrázky 11 a 12)
         Izokinetická odberová sonda musí byť inštalovaná smerom proti toku plynov v ose výfukovej trubice v tej časti, ktorá spĺňa podmienky prietoku v úseku EP, a musí byť konštruovaná tak, aby zabezpečovala proporcionálnu vzorku neupravených výfukových plynov. Sonda musí mať vnútorný priemer najmenej 12 mm.
         Na izokinetické rozdelenie výfukových plynov udržovaním nulového rozdielu tlakov medzi výfukovou rúrou EP a izokinetickou odberovou sondou ISP je potrebný regulačný systém. Za týchto podmienok sú rýchlosti výfukových plynov v EP a ISP totožné a hmotnostný prietok cez ISP je konštantnou časťou prietoku výfukových plynov. ISP musí byť napojená na snímač diferenciálneho tlaku DPT. Regulátorom prietoku FC1 sa zabezpečuje nulový rozdiel tlakov medzi EP a ISP.
         Delič toku FD1, FD2 (obrázok 16)
         Na zabezpečenie proporcionálnej vzorky neupravených výfukových plynov je vo výfukovej trubici EP a v prenosovej trubici TT inštalovaná sústava Venturiho trubíc alebo clôn. Na proporcionálne delenie reguláciou tlakov v EP a DT je potrebný regulačný systém skladajúci sa z dvoch tlakových regulačných ventilov PCV1 a PCV2.
         Delič toku FD3 (obrázok 17)
         Na zabezpečenie proporcionálnej vzorky neupravených výfukových plynov je vo výfukovej trubici EP inštalovaná sústava rúrok (viacrúrková jednotka). Jedna z rúrok privádza výfukové plyny do zrieďovacieho tunela DT, kým ostatnými rúrkami sa výfukové plyny vedú do tlmiacej komory DC. Rúrky musia mať rovnaké rozmery (rovnaký priemer, dĺžka, polomer oblúkov), aby rozdeľovanie výfukových plynov záviselo od celkového počtu rúrok. Na proporcionálne rozdelenie udržiavaním nulového rozdielu tlakov medzi výstupom viacrúrkovej jednotky do DC a výstupom TT, je potrebný regulačný systém. Za týchto podmienok sú rýchlosti výfukových plynov v EP a FD3 proporcionálne a prietok TT je konštantnou časťou prietoku výfukových plynov. Tieto dva body musia byť napojené na snímač diferenciálneho tlaku DPT. Regulátorom prietoku FC1 sa zabezpečuje nulový rozdiel tlakov.
         Analyzátor výfukových plynov EGA (obrázky 13, 14, 15, 16 a 17)
         Môžu sa použiť analyzátory CO2 a NOx (pri metóde uhlíkovej rovnováhy len CO2). Analyzátory sa musia kalibrovať tak, ako analyzátory používané pri meraní koncentrácií emisií plynných znečisťujúcich látok. Na určovanie rozdielov koncentrácií je možné používať jeden alebo viac analyzátorov. Presnosť meracích systémov musí byť taká, aby presnosť určenia GEDFW,i bola v rozsahu ± 4 %.
         Prenosová trubica TT (obrázky 11 až 19)
         Prenosová trubica musí:
         
                     a)
                  
                  
                     byť čo možno najkratšia a nesmie byť dlhšia ako 5 m;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mať priemer rovný alebo väčší ako priemer sondy, najviac však 25 mm;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     mať výstup na osi zrieďovacieho tunela v smere toku.
                  
               Ak je trubica dlhá 1 meter alebo menej, musí by izolovaná materiálom s maximálnou tepelnou vodivosťou 0,05 W/m · K, pričom radiálna hrúbka izolácie musí zodpovedať priemeru sondy. Ak je trubica dlhšia ako 1 meter, musí byť izolovaná a vyhrievaná na minimálnu teplotu steny 523 K (250 oC).
         Snímač diferenciálneho tlaku DPT (obrázky 11, 12 a 17)
         Snímač diferenciálneho tlaku musí mať rozsah najviac ± 500 Pa.
         Prietokový regulátor FC1 (obrázky 11, 12 a 17)
         V prípade izokinetických systémov (obrázky 11, 12) je regulátor prietoku potrebný na udržiavanie nulového rozdielu tlakov medzi výfukovou trubicou EP a izokinetickou odberovou sondou ISP. Nastavenie je možné zabezpečiť:
         
                     a)
                  
                  
                     reguláciou otáčok alebo prietoku nasávacieho dúchadla SB a udržiavaním konštantných otáčok alebo prietoku vysokotlakového dúchadla PB v priebehu každého režimu (obrázok 11) alebo
                  
               
                     b)
                  
                  
                     nastavením konštantného hmotnostného prietoku zriedených výfukových plynov na nasávacom dúchadle SB a reguláciou prietoku cez vysokotlakové dúchadlo, a teda aj prietoku vzorky výfukového plynu v oblasti na konci prenosovej trubice TT (obrázok 12).
                  
               V prípade systému s reguláciou tlaku nesmie zostatková chyba v regulačnej slučke prekročiť ± 3 Pa. Kolísanie tlaku v zrieďovacom tuneli nesmie prekročiť v priemere ± 250 Pa.
         V prípade viacrúrkového systému (obrázok 17) je regulátor prietoku potrebný na zabezpečenie proporcionálneho rozdelenia výfukových plynov tým, že udržiava nulový rozdiel tlakov medzi výstupom z viacrúrkového bloku a výstupom z prenosovej trubice TT. Nastavenie sa vykoná reguláciou prietoku vstrekovaného vzduchu do DT na výstupe TT
         Tlakový regulačný ventil PCV1, PCV2 (obrázok 16)
         V systéme s dvojitou Venturiho trubicou/dvojitou clonou sú potrebné dva tlakové regulačné ventily, aby sa reguláciou protitlaku v EP a tlaku v DT tok proporcionálne rozdeľoval. Ventily musia byť umiestnené v EP, a to za SP v smere toku a medzi PB a DT.
         Tlmiaca komora DC (obrázok 17)
         Tlmiaca komora je inštalovaná na výstupe viacrúrkovej jednotky s cieľom minimalizovať kolísanie tlaku vo výfukovej trubici EP.
         Venturiho trubica VN (obrázok 15)
         Na vytvorenie podtlaku v oblasti výstupu prenosovej trubice TT je v zrieďovacom tuneli DT inštalovaná Venturiho trubica. Prietok plynu cez TT je určený výmenou hybnosti v oblasti Venturiho trubice a je v podstate úmerný prietoku tlakového ventilátora PB, čím sa dosiahne konštantný zrieďovací pomer. Pretože výmenu hybnosti ovplyvňuje teplota na výstupe z TT a rozdiel tlakov medzi EP a DT, skutočný zrieďovací pomer je pri nízkom zaťažení o trochu nižší ako pri vysokom zaťažení.
         Regulátor prietoku FC2 (obrázky 13, 14, 18 a 19, nepovinný)
         Regulátor prietoku sa môže používať na reguláciu prietoku cez vysokotlakové dúchadlo PB a/alebo nasávacie dúchadlo SB. Môže byť pripojený k signálom prietoku výfukových plynov, nasávaného vzduchu alebo paliva a/alebo k diferenciálnym signálom CO2 alebo NOx. Ak sa používa systém dodávky stlačeného vzduchu (obrázok 18) je prietok vzduchu riadený priamo regulátorom FC2.
         Prietokomer FM1 (obrázky 11, 12, 18 a 19)
         Plynomer alebo iný prístroj na meranie prietoku zrieďovacieho vzduchu. FM1 je nepovinný, ak je PB kalibrovaný na účely merania prietoku.
         Prietokomer FM2 (obrázok 19)
         Plynomer alebo iný prístroj na meranie prietoku zrieďovacieho vzduchu. FM2 je nepovinný, ak je nasávacie dúchadlo SB kalibrované na účely merania prietoku.
         Vysokotlakové dúchadlo PB (obrázky 11, 12, 13, 14, 15, 16 a 19)
         Na reguláciu prietoku zrieďovacieho vzduchu sa môže PB pripojiť k prietokovým regulátorom FC1 alebo FC2. PB sa nevyžaduje pri použití škrtiacej klapky. Ak je PB vhodne kalibrované, možno ho používať na meranie prietoku zrieďovacieho vzduchu.
         Nasávacie dúchadlo SB (obrázky 11, 12, 13, 16, 17, 19)
         Používa sa len pri systémoch s odberom čiastkovej vzorky. Ak je SB vhodné kalibrované, možno ho používať na meranie prietoku zriedených výfukových plynov.
         Filter zrieďovacieho vzduchu DAF (obrázky 11 až 19)
         Na odstránenie uhľovodíkov z pozadia sa odporúča, aby sa zrieďovací vzduch filtroval a prepral cez drevené uhlie. Na žiadosť výrobcu motora sa zrieďovací vzduch musí vzorkovať v súlade s osvedčenou technickou praxou kvôli určeniu obsahu častíc na pozadí, ktorý je potom možné odčítať od hodnôt nameraných v zriedených výfukových plynoch.
         Zrieďovací tunel DT (obrázky 11 až 19)
         Zrieďovací tunel:
         
                     a)
                  
                  
                     musí mať dostatočnú dĺžku, aby umožnil úplné premiešanie výfukových plynov so zrieďovacím vzduchom v podmienkach turbulentného prúdenia,
                  
               
                     b)
                  
                  
                     musí byť postavený z nehrdzavejúcej ocele s:
                     
                                 (i)
                              
                              
                                 pomerom hrúbky k priemeru najviac 0,025 v prípade zrieďovacích tunelov s vnútorným priemerom nad 75 mm;
                              
                           
                                 (ii)
                              
                              
                                 nominálnou hrúbkou steny najmenej 1,5 mm v prípade zrieďovacích tunelov s vnútorným priemerom rovným alebo menším než 75 mm,
                              
                           
               
                     c)
                  
                  
                     musí mať priemer najmenej 75 mm v prípade typu s odberom čiastkovej vzorky,
                  
               
                     d)
                  
                  
                     musí mať podľa odporúčania priemer minimálne 25 mm, ak slúži na odber celkovej vzorky;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     môže byť ohrievaný na maximálnu teplotu steny 325 K (52 oC) priamym ohrevom alebo predohrevom zrieďovacieho vzduchu za predpokladu, že teplota vzduchu pred zavedením výfukových plynov do zrieďovacieho tunela nepresahuje 325 K (52 oC);
                  
               
                     f)
                  
                  
                     môže byť izolovaný.
                  
               Výfukové plyny motora sa musia dôkladne premiešať so zrieďovacím vzduchom. V systémoch s odberom čiastkovej vzorky sa po spustení do činnosti musí kontrolovať kvalita miešania pomocou profilu CO2 tunela pri bežiacom motore (najmenej štyri od seba rovnako vzdialené meracie miesta). Podľa potreby sa môže použiť zmiešavacia clona.
         
                     
                        Poznámka
                     
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Ak je teplota okolia v blízkosti zrieďovacieho tunela (DT) nižšia ako 293 K (20 oC), je nutné prijať preventívne opatrenia s cieľom predchádzať stratám častíc na chladných stenách zrieďovacieho tunela. Odporúča sa preto vyhrievanie a/alebo izolovanie tunela v rámci vyššie uvedených limitov.
                  
               Pri vysokých hodnotách zaťaženia motora sa tunel môže chladiť neagresívnymi prostriedkami, ako je cirkulačný ventilátor dovtedy, kým teplota chladiaceho média neklesne pod 293 K (20 oC).
         Výmenník tepla HE (obrázky 16 a 17)
         Výmenník tepla musí mať dostatočný výkon na to, aby udržiaval teplotu na vstupe do nasávacieho dúchadla SB v rozmedzí ± 11 K od priemernej prevádzkovej teploty zaznamenanej v priebehu skúšky.
         2.3.   Systém s riedením plného prietoku
         Na obrázku 20 je znázornený zrieďovací systém, ktorý je založený na zrieďovaní celého toku výfukových plynov a využíva koncepciu CVS (odber vzoriek s konštantným objemom). Musí sa merať celý objem zmesi výfukového plynu a zrieďovacieho vzduchu. Môže sa použiť buď systém PDP alebo CFV.
         Na následný záchyt častíc sa vzorka zriedených výfukových plynov nechá prejsť do systému na odber častíc (bod 2.4, obrázky 21 a 22). Ak sa to deje priamo, proces sa nazýva jednoduché zrieďovanie. Ak sa vzorka zriedi ešte raz v sekundárnom zrieďovacom tuneli, proces sa nazýva dvojité zrieďovanie. Tento postup je užitočný, ak jednoduchým riedením nie je možné dosiahnuť požadovanú teplotu na vstupe filtra. Hoci systém s dvojitým riedením je sčasti zrieďovacím systémom, v bode 2.4 (obrázok 22) sa popisuje ako modifikácia systému na odber vzoriek častíc, pretože väčšinu častí má zhodnú s typickým systémom na odber vzoriek častíc.
         Obrázok 20
         Systém s riedením plného prietoku k filtru pozadia
         
            
         Celkové množstvo neriedených výfukových plynov a v zrieďovacom tuneli DT zmiešava so zrieďovacím vzduchom. Prietok zriedených výfukových plynov sa meria buď objemovým dávkovacím čerpadlom PDP alebo Venturiho trubicou CFV s kritickým prietokom. Na proporcionálny odber vzoriek častíc a na určenie prietoku sa môže použiť výmenník tepla HE alebo elektronická kompenzácia prietoku EFC. Pretože stanovenie hmotnosti častíc sa zakladá na celkovom prietoku zriedených výfukových plynov, nevyžaduje sa výpočet zrieďovacieho pomeru.
         2.3.1.   Popis častí na obrázku 20
         Výfuková trubica EP
         Dĺžka výfukovej trubice od výstupu výfukového potrubia z motora, výstupu preplňovacieho turbodúchadla alebo zariadenia na dodatočnú úpravu výfukových plynov nesmie prekročiť 10 m. Ak je výfuková trubica za výstupom výfukového potrubia z motora, výstupom preplňovacieho turbodúchadla alebo zariadenia na dodatočnú úpravu výfukových plynov dlhšia ako 4 m, musí byť celá časť výfukového potrubia presahujúca 4 m izolovaná okrem merača dymu namontovaného v sériovom zapojení do potrubia, ak sa takýto merač používa. Radiálna hrúbka izolácie musí byť aspoň 25 mm. Tepelná vodivosť izolačného materiálu nesmie mať hodnotu väčšiu ako 0,1 W/mK, meranú pri 673 K. Na zníženie tepelnej zotrvačnosti výfukovej trubice sa odporúča, aby pomer hrúbky steny k priemeru trubice bol najviac 0,015. Používanie ohybných úsekov musí byť obmedzené na pomer dĺžky k priemeru 12 alebo menej.
         Objemové dávkovacie čerpadlo PDP
         PDP meria celkový prietok zriedených výfukových plynov z počtu otáčok a výtlaku čerpadla. Objemové dávkovacie čerpadlo ani systém prívodu zrieďovacieho vzduchu nesmú umelo znižovať protitlak výfukového systému. Statický protitlak výfukových plynov meraný pri objemovom dávkovacom čerpadle v prevádzke sa musí udržiavať v rozmedzí ±1,5 kPa statického tlaku, ktorý bol nameraný pri rovnakých otáčkach a rovnakom zaťažení motora bez pripojenia k PDP. Ak sa neuplatňuje žiadna kompenzácia prietoku, teplota plynnej zmesi bezprostredne pred objemovým dávkovacím čerpadlom musí byť v rozmedzí ± 6 K od priemernej prevádzkovej teploty zaznamenanej v priebehu skúšky. Kompenzáciu prietoku je možné uplatňovať len vtedy, keď teplota na vstupe do objemového dávkovacieho čerpadla nepresahuje 323 K (50 oC).
         Venturiho trubica s kritickým prietokom CFV
         CFV meria úplný prietok zriedených výfukových plynov prostredníctvom udržiavania toku v podmienkach nasýtenia (kritický prietok). Statický protitlak výfukových plynov meraný za chodu systému CFV sa musí udržiavať v rozmedzí ±1,5 kPa od statického tlaku, ktorý bol nameraný pri rovnakých otáčkach a zaťažení motora bez pripojenia k systému CFV. Ak sa nepoužíva systém kompenzácie prietoku, teplota plynnej zmesi bezprostredne pred systémom CFV musí byť v rozmedzí ± 11 od priemernej prevádzkovej teploty zaznamenanej v priebehu skúšky.
         Výmenník tepla HE (nepovinný, ak sa používa EFC)
         Výmenník tepla musí mať dostatočný výkon na to, aby udržiaval teplotu v rámci vyššie požadovaných limitov.
         Elektronická kompenzácia prietoku EFC (nepovinná, ak sa používa HE)
         Ak sa teplota na vstupe do objemového dávkovacieho čerpadla PDP alebo do CFV neudržiava v rámci vyššie uvedených limitov, požaduje sa na nepretržité meranie prietoku a na reguláciu proporcionálneho vzorkovania v systéme na odber častíc systém kompenzácie prietoku. Na tento účel sa na príslušnú korekciu prietoku vzorky cez filtre častíc systému na odber vzoriek častíc (pozri bod 2.4, obrázky 21, 22) používajú signály nepretržite meraného prietoku.
         Zrieďovací tunel DT
         Zrieďovací tunel:
         
                     a)
                  
                  
                     musí mať dostatočne malý priemer na to, aby vyvolával turbulentné prúdenie (Reynoldsovo číslo väčšie ako 4 000) a dostatočnú dĺžku na to, aby umožnil úplné premiešanie výfukových plynov so zrieďovacím vzduchom; môže sa použiť zmiešavacia clona;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     v systéme s jednoduchým zrieďovaním musí mať priemer najmenej 460 mm,
                  
               
                     c)
                  
                  
                     v systéme s dvojitým zrieďovaním musí mať priemer najmenej 210 mm,
                  
               
                     d)
                  
                  
                     môže byť izolovaný.
                  
               Výfukové plyny motora musia byť v bode, kde sú zavedené do zrieďovacieho tunela, usmerňované v smere toku a musia sa dôkladne premiešať.
         Ak sa používa systém s jednoduchým zrieďovaním, vzorka sa prenáša zo zrieďovacieho tunela do systému na odber vzoriek častíc (bod 2.4, obrázok 21). Prietokový výkon PDP alebo CFV musí byť dostatočný na to, aby sa bezprostredne pred hlavným filtrom častíc udržiavala teplota prúdu zriedených výfukových plynov na hodnote najviac 325 K (52 oC).
         Ak sa používa systém s dvojitým zrieďovaním, vzorka sa vedie zo zrieďovacieho tunela do sekundárneho zrieďovacieho tunela, v ktorom sa ďalej zrieďuje a potom prechádza cez filtre na odber vzoriek (bod 2.4, obrázok 22). Prietokový výkon PDP alebo CFV musí byť dostatočný na to, aby sa v oblasti odberu vzoriek udržiavala teplota prúdu zriedených výfukových plynov v DT na hodnote najviac 464 K (191 oC). Sekundárny zrieďovací systém musí poskytovať dostatočne veľké množstvo sekundárneho zrieďovacieho vzduchu na to, aby sa bezprostredne pred primárnym filtrom častíc udržiavala teplota prúdu dvojnásobne zriedených výfukových plynov na hodnote najviac 325 K (52o C).
         Filter zrieďovacieho vzduchu DAF
         Na odstránenie uhľovodíkov z pozadia sa odporúča, aby sa zrieďovací vzduch filtroval a prepral cez drevené uhlie. Na žiadosť výrobcu motora sa zrieďovací vzduch musí vzorkovať v súlade s osvedčenou technickou praxou kvôli určeniu obsahu častíc na pozadí, ktorý je potom možné odčítať od hodnôt nameraných v zriedených výfukových plynoch.
         Sonda na odber vzoriek častíc PSP
         Sonda je prívodným úsekom PTT a:
         
                     a)
                  
                  
                     musí byť inštalovaná smerom proti prúdu v mieste, v ktorom sú už zrieďovací vzduch a výfukové plyny dobre premiešané, t. j. v osi zrieďovacieho tunela (DT) vo vzdialenosti približne 10 priemerov tunela po prúde od miesta, kde výfukové plyny vstupujú do zrieďovacieho tunela;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     musí mať vnútorný priemer najmenej 12 mm;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     môže byť vyhrievaná na maximálnu teplotu steny 325 K (52 oC) priamym ohrevom alebo predhrievaním zrieďovacieho vzduchu za predpokladu, že teplota vzduchu pred vstupom výfukových plynov do zrieďovacieho tunela neprekročí 325 K (52 oC);
                  
               
                     d)
                  
                  
                     môže byť izolovaná.
                  
               2.4.   Systém na odber vzoriek častíc
         Systém na odber vzoriek častíc sa vyžaduje na zachytávanie častíc na filtri častíc. V prípade systému s riedením časti prietoku a s odberom celkovej vzorky, v ktorom celá vzorka zriedených výfukových plynov prechádza cez filtre, tvoria systém zrieďovania (bod 2.2, obrázky 14 a18) a systém na odber vzoriek obvykle integrálny celok. V prípade systému s riedením časti prietoku alebo plného prietoku a s odberom čiastkovej vzorky, v ktorom cez filtre prechádza iba časť zriedených výfukových plynov, tvoria systém zrieďovania (bod 2.2, obrázky 11, 12, 13, 15, 16, 17, 19; bod 2.3, obrázok 20) a systém na odber vzoriek zvyčajne rôzne jednotky.
         V tomto predpise sa systém dvojitého zrieďovania (obrázok 22) systému s riedením plného prietoku považuje za osobitnú modifikáciu typického systému na odber vzoriek častíc znázorneného na obrázku 21. Systém s dvojitým zrieďovaním obsahuje všetky dôležité časti systému na odber vzoriek častíc, ako sú držiaky filtrov a odberové čerpadlo.
         V záujme zamedzenia akéhokoľvek vplyvu na regulačné obvody sa odporúča, aby odberové čerpadlo pracovalo počas celého kompletného skúšobného postupu. V prípade jednofiltrovej metódy sa používa obtokový systém, ktorý umožní, aby vzorka prechádzala cez odberové filtre v potrebných časových intervaloch. Rušivý vplyv prepínacieho postupu na regulačné obvody sa musí minimalizovať.
         Obrázok 21
         Systém na odber vzoriek častíc
         
            
         Vzorka zriedených výfukových plynov sa odoberá pomocou odberového čerpadla P zo zrieďovacieho tunela DT systému s riedením časti prietoku alebo systému s riedením plného prietoku cez sondu na odber vzoriek častíc PSP a prenosovú trubicu častíc PTT. Vzorka prechádza cez držiak(-y) filtra FH, ktorý obsahuje filtre na odber častíc. Prietok vzorky sa reguluje regulátorom prietoku FC3. Ak sa používa systém elektronickej kompenzácie prietoku EFC (pozri obrázok 20), použije sa ako riadiaci signál pre FC3 prietok zriedených výfukových plynov.
         Obrázok 22
         Systém s dvojitým zrieďovaním (len plnoprietokový systém)
         
            
         Vzorka zriedených výfukových plynov sa prenáša zo zrieďovacieho tunela DT systému s riedením plného prietoku cez sondu na odber vzoriek častíc PSP a prenosovú trubicu častíc PTT do sekundárneho zrieďovacieho tunela SDT, kde sa ešte raz zriedi. Vzorka potom prechádza cez držiak(-y) filtra FH, ktorý obsahuje odberové filtre častíc. Prietok zrieďovacieho vzduchu je obvykle konštantný, kým prietok vzorky sa reguluje regulátorom prietoku FC3. Ak sa používa systém elektronickej kompenzácie prietoku EFC (pozri obrázok 20), celkové pretečené množstvo zriedených výfukových plynov sa používa ako riadiaci signál žiadanej hodnoty pre FC3.
         2.4.1.   Popis častí na obrázkoch 21 a 22
         Prenosová trubica častíc PTT (obrázky 21 a 22)
         Dĺžka prenosovej trubice častíc nesmie musí byť podľa možností čo najkratšia a nesmie presahovať 1 020 mm. Ako je uvedené nižšie, do dĺžky sa v určitých prípadoch (t. j. pri systémoch s riedením časti prietoku s odberom čiastkovej vzorky a systémoch s riedením plného prietoku) musí započítať dĺžka odberových sond (SP, ISP, prípadne PSP, pozri body 2.2 a 2.3).
         Tieto rozmery platia pre:
         
                     a)
                  
                  
                     systém s riedením časti prietoku s odberom čiastkovej vzorky a systém s jednoduchým riedením plného prietoku od vstupu sondy (SP, ISP, prípadne PSP) po držiak filtra;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     systém s riedením časti prietoku s odberom celkovej vzorky od konca zrieďovacieho tunela po držiak filtra;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     systém s dvojitým riedením plného prietoku od vstupu sondy po sekundárny zrieďovací tunel.
                  
               Prenosová trubica:
         
                     a)
                  
                  
                     môže byť vyhrievaná na maximálnu teplotu steny 325K (52 oC) priamym ohrevom alebo predhrievaním zrieďovacím vzduchom za predpokladu, že teplota vzduchu pred vstupom výfukových plynov do zrieďovacieho tunela neprekročí 325 K (52 oC);
                  
               
                     b)
                  
                  
                     môže byť izolovaná.
                  
               Sekundárny zrieďovací tunel SDT (obrázok 22)
         Sekundárny zrieďovací tunel by mal mať minimálny priemer 75 mm a dostatočnú dĺžku na to, aby v ňom vzorka podrobená dvojitému zriedeniu zotrvala aspoň 0,25 sekúnd. Držiak primárneho filtra FH sa umiestni do vzdialenosti 300 mm od výstupu zo sekundárneho zrieďovacieho tunela SDT.
         Sekundárny zrieďovací tunel:
         
                     a)
                  
                  
                     môže byť vyhrievaný na maximálnu teplotu steny 325 K (52 oC) priamym ohrevom alebo predohrevom zrieďovacieho vzduchu za predpokladu, že teplota vzduchu pred zavedením výfukových plynov do zrieďovacieho tunela nepresahuje 325 K (52 oC);
                  
               
                     b)
                  
                  
                     môže byť izolovaný.
                  
               Držiak(-y) filtra FH (obrázky 21 a 22)
         Držiak filtra musí spĺňať požiadavky bodu 4.1.3 doplnku 4 k tejto prílohe.
         Držiak filtra:
         
                     a)
                  
                  
                     môže byť vyhrievaný na maximálnu teplotu steny 325 K (52 oC) priamym ohrevom alebo predohrevom zrieďovacieho vzduchu za predpokladu, že teplota vzduchu pred zavedením výfukových plynov do zrieďovacieho tunela nepresahuje 325 K (52 oC);
                  
               
                     b)
                  
                  
                     môže byť izolovaný.
                  
               Odberové čerpadlo P (obrázky 21 a 22)
         Ak sa prietok nekoriguje pomocou regulátora FC3, musí byť odberové čerpadlo častíc umiestnené v dostatočnej vzdialenosti od tunela na to, aby sa teplota plynu na vstupe udržiavala na konštantnej hodnote (± 3 K).
         Čerpadlo zrieďovacieho vzduchu DP (obrázok 22)
         Ak sa zrieďovací vzduch nepredhrieva, čerpadlo zrieďovacieho vzduchu sa musí umiestniť tak, aby bol dodávaný sekundárny zrieďovací vzduch s teplotou 298 K ± 5 K (25 oC ± 5 oC).
         Regulátor prietoku FC3 (obrázky 21 a 22)
         Ak nie je k dispozícii žiadny iný prostriedok, musí sa na kompenzáciu kolísania teploty a protitlaku prietoku vzorky častíc v priebehu cesty tejto vzorky použiť regulátor prietoku. Regulátor prietoku sa požaduje v prípade použitia systému elektronickej kompenzácie prietoku EFC (pozri obrázok 20).
         Prietokomer FM3 (obrázky 21 a 22)
         Ak sa prietok nekoriguje pomocou regulátora FC3, musí sa plynomer alebo zariadenie na meranie prietoku vzoriek častíc umiestniť v dostatočnej vzdialenosti od odberového čerpadla P tak, aby teplota plynu na vstupe zostávala konštantná (± 3 K).
         Prietokomer FM4 (obrázok 22)
         Plynomer alebo iné zariadenie na meranie prietoku zrieďovacieho vzduchu sa musí umiestniť tak, aby sa teplota plynu na vstupe udržiavala na hodnote 298 K ± 5 K (25 oC ± 5 oC).
         Guľový ventil BV (nepovinný)
         Guľový ventil nesmie mať menší vnútorný priemer, než je vnútorný priemer prenosovej trubice častíc PTT a jeho doba prepnutia musí by menej ako 0,5 sekundy.
         
                     
                        Poznámka
                     
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Ak je teplota okolia v blízkosti PSP, PTT, SDT a FH nižšia ako 293 K (20 oC), mali by sa prijať preventívne opatrenia proti stratám častíc na chladných stenách týchto častí. Preto sa odporúča vyhrievať a/alebo izolovať tieto časti v rámci limitov uvedených v príslušných opisoch. Tiež sa odporúča, aby teplota na vstupnej časti filtra neklesla v priebehu odberu vzoriek pod 293 K (20 oC).
                  
               Pri vysokých hodnotách zaťaženia motora sa vyššie uvedené časti môžu chladiť neagresívnymi prostriedkami, ako je cirkulačný ventilátor, a to dovtedy kým teplota chladiaceho média neklesne pod 293 K (20 oC).
         3.   URČOVANIE DYMU
         3.1.   Úvod
         V bodoch 3.2 a 3.3 a na obrázkoch 23 a 24 sú podrobne popísané odporúčané systémy opacimetrov. Keďže rôznymi konfiguráciami je možné dosiahnuť rovnocenné výsledky, nie je potrebné presne sa pridržiavať obrázkov 23 a 24. Na získanie ďalších informácií a koordináciu systémov komponentov je možné používať ďalšie komponenty ako prístroje, ventily, solenoidy, čerpadlá a prepínače. Iné časti, ktoré nie sú potrebné na udržovanie presnosti niektorých systémov, možno vylúčiť, ak je ich vylúčenie založené na osvedčenom technickom úsudku.
         princíp merania spočíva v tom, že svetlo prechádza cez úsek meraného dymu s určitou dĺžkou a časť dopadajúceho svetla, ktorá dosiahne prijímač sa využije na posúdenie tieniacich vlastností média. Meranie hodnôt dymu závisí od konštrukcie prístroja a možno ho vykonávať vo výfukovej trubici (plnoprietokový opacimeter inštalovaný do trubice), na konci výfukovej trubice (plnoprietokový opacimeter inštalovaný na konci trubice) alebo odberom vzoriek z výfukovej trubice (opacimeter s čiastočným prietokom). Na určovanie koeficientu absorpcie svetla zo signálu opacity musí výrobca prístroja poskytnúť údaj o dĺžke optickej dráhy prístroja.
         3.2.   Plnoprietokový opacimeter
         Je možné používať dva všeobecné typy plnoprietokových opacimetrov (obrázok 23). Sériovo zapojeným opacimetrom sa meria opacita plného toku výfukových plynov vo výfukovej trubici. Pri tomto type opacimetra je efektívna dĺžka optickej dráhy funkciou konštrukcie opacimetra.
         Koncovým opacimetrom sa meria opacita plného toku výfukových plynov pri jeho výstupe z výfukovej trubice. Pri tomto type opacimetra je efektívna dĺžka optickej dráhy funkciou konštrukcie výfukovej trubice a vzdialenosti medzi koncom výfukovej trubice a opacimetrom.
         Obrázok 23
         Plnoprietokový opacimeter
         
            
         3.2.1.   Popis častí na obrázku 23
         Výfuková trubica EP
         V prípade sériovo zapojeného opacimetra sa priemer výfukovej trubice nesmie meniť do vzdialenosti rovnajúcej sa 3 priemerom výfukovej trubice pred zónou merania a za takouto zónou. Ak je priemer zóny merania väčší ako priemer výfukovej trubice, odporúča sa trubica, ktorá sa pred zónou merania postupne zužuje.
         V prípade koncového opacimetra musí mať koncový úsek výfukovej trubice s dĺžkou 0,6 m kruhový prierez a nesmú sa na ňom vyskytovať kolená ani ohyby. Koniec výfukovej trubice musí byť zrezaný v pravom uhle. Opacimeter sa musí namontovať do osi prúdu výfukových plynov vo vzdialenosti 25 mm ± 5 mm od konca výfukovej trubice.
         Dĺžka optickej dráhy OPL
         Ide o dĺžku optickej dráhy, ktorú medzi svetelným zdrojom opacimetra a prijímačom zatieňuje dym, v prípade potreby je korigovaná na nerovnomernosť spôsobenú gradientami hustoty a okrajovými účinkami. Údaj o dĺžke optickej dráhy musí predložiť výrobca prístroja, pričom musí zohľadniť všetky opatrenia proti zanášaniu meracej optiky prístroja sadzami (napr. systém preplachovania vzduchom). Ak dĺžka optickej dráhy nie je známa, stanoví sa podľa bodu 11.6.5 normy ISO IDS 11614. Na správne určenie dĺžky optickej dráhy sa požaduje rýchlosť výfukových plynov najmenej 20 m/s.
         Svetelný zdroj LS
         Svetelným zdrojom musí byť žiarovka s teplotou farby v rozsahu od 2 800 do 3 250 K alebo dióda vyžarujúca zelené svetlo (LED) so spektrálnym vrcholom medzi 550 a 570 nm. Svetelný zdroj musí byť chránený pred zanášaním sadzami prostriedkami, ktorými nedochádza k ovplyvňovaniu dĺžky optickej dráhy nad rámec limitov uvedených výrobcom.
         Detektor svetla LD
         Detektorom musí byť fotobunka alebo fotodióda (v prípade potreby s filtrom). V prípade, že svetelným zdrojom je žiarovka, prijímač musí mať odozvu na spektrálnu špičku podobnú fotopickej krivke ľudského oka (maximálna odozva) v rozsahu 550 až 570 nm, pričom menej než 4 % tejto maximálnej odozvy sú pod 430 nm a nad 680 nm. Detektor svetla musí byť chránený proti zanášaniu sadzami takými prostriedkami, ktoré neovplyvňujú dĺžku optickej dráhy nad rámec špecifikácií výrobcu.
         Kolimačná šošovka CL
         Vystupujúce svetlo sa musí kolimovať do zväzku lúčov s maximálnym priemerom 30 mm. Lúče svetelného zväzku musia byť rovnobežné v rámci prípustnej odchýlky 3o od optickej osi.
         Snímač teploty T1 (nepovinný)
         Počas skúšky sa môže monitorovať teplota výfukových plynov.
         3.3.   Opacimeter s čiastočným prietokom
         V prípade opacimetra s čiastočným prietokom (obrázok 24) sa z výfukovej trubice odoberá reprezentatívna vzorka výfukových plynov, ktorá sa cez prenosovú trubicu prenáša do meracej komory. Pri tomto type opacimetra je efektívna dĺžka optickej dráhy funkciou konštrukcie opacimetra. Časy odozvy, ktoré sú uvedené v ďalej uvedených bodoch, platia pre minimálny prietok opacimetrom špecifikovaný výrobcom prístroja.
         Obrázok 24
         Opacimeter s čiastočným prietokom
         
            
         3.3.1.   Popis častí na obrázku 24
         Výfuková trubica EP
         Výfuková trubica musí byť rovná na úseku dlhom najmenej 6 priemerov trubice proti smeru prúdenia a 3 priemery trubice v smere prúdenia od vstupu sondy.
         Odberová sonda SP
         Odberová sonda musí mať tvar otvorenej trubice s otvorom smerujúcim proti prúdu výfukových plynov a inštaluje sa v osi výfukovej trubice alebo v blízkosti tejto osi. Medzi sondou a stenou výfukovej trubice musí byť medzera široká najmenej 5 mm. Priemer sondy musí zabezpečovať odber reprezentatívnej vzorky a dostatočný prietok opacimetrom.
         Prenosová trubica TT
         Prenosová trubica musí:
         
                     a)
                  
                  
                     byť čo najkratšia a zabezpečovať, aby teplota výfukových plynov na vstupe do meracej komory bola 373 K ± 30 K (100 oC ± 30 oC).
                  
               
                     b)
                  
                  
                     musí mať teplotu steny, ktorej hodnota je dostatočne vysoko nad rosným bodom výfukových plynov, aby sa zabránilo kondenzácii;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     musí mať po celej dĺžke rovnaký priemer ako odberová sonda;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     musí mať čas odozvy kratší ako 0,05 s pri minimálnom prietoku prístroja podľa bodu 5.2.4 doplnku 4 k tejto prílohe;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     nesmie mať žiadny podstatný vplyv na špičkovú hodnotu dymu.
                  
               Prietokomer FM
         Prístroj na zisťovanie správnych hodnôt prietoku do meracej komory. Výrobca prístroja stanoví minimálny a maximálny prietok tak, aby bola splnená požiadavka na čas odozvy prenosovej trubice TT a špecifikácie dĺžky optickej trasy. prietokomer sa môže umiestniť v blízkosti odberového čerpadla P (ak sa používa).
         Meracia komora MC
         Meracia komora musí mať neodrážajúci vnútorný povrch alebo rovnocenné optické prostredie. Dopad rozptýleného svetla na detektor spôsobený vnútornými odrazmi účinkov difúzie sa musí znížiť na minimum.
         Tlak plynu v meracej komore sa nesmie líšiť od atmosférického tlaku o viac ako 0,75 kPa. V prípade, že to nie je možné z konštrukčných dôvodov, musia sa hodnoty zobrazené na opacimetri prepočítavať na atmosférický tlak.
         Teplota steny meracej komory musí byť nastavená na hodnotu v rozpätí od 343 K (70 oC) do 373 K (100 oC) s prípustnou odchýlkou ± 5 K, avšak v každom prípade na hodnotu dostatočne vysoko nad rosným bodom výfukových plynov, aby sa zabránilo kondenzácii. Meracia komora musí byť vybavená vhodnými zariadeniami na meranie teploty.
         Dĺžka optickej dráhy OPL
         Ide o dĺžku optickej dráhy, ktorú medzi svetelným zdrojom opacimetra a prijímačom zatieňuje dym, v prípade potreby je korigovaná na nerovnomernosť spôsobenú gradientami hustoty a okrajovými účinkami. Údaj o dĺžke optickej dráhy musí predložiť výrobca prístroja, pričom musí zohľadniť všetky opatrenia proti zanášaniu meracej optiky prístroja sadzami (napr. systém preplachovania vzduchom). Ak dĺžka optickej dráhy nie je známa, stanoví sa podľa bodu 11.6.5 normy ISO IDS 11614.
         Svetelný zdroj LS
         Svetelným zdrojom musí byť žiarovka s teplotou farby v rozsahu od 2 800 do 3 250 K alebo dióda vyžarujúca zelené svetlo (LED) so spektrálnym vrcholom medzi 550 a 570 nm. Svetelný zdroj musí byť chránený pred zanášaním sadzami prostriedkami, ktorými nedochádza k ovplyvňovaniu dĺžky optickej dráhy nad rámec limitov uvedených výrobcom.
         Detektor svetla LD
         Detektorom musí byť fotobunka alebo fotodióda (v prípade potreby s filtrom). V prípade, že svetelným zdrojom je žiarovka, prijímač musí mať odozvu na spektrálnu špičku podobnú fotopickej krivke ľudského oka (maximálna odozva) v rozsahu 550 až 570 nm, pričom menej než 4 % tejto maximálnej odozvy sú pod 430 nm a nad 680 nm. Detektor svetla musí byť chránený proti zanášaniu sadzami takými prostriedkami, ktoré neovplyvňujú dĺžku optickej dráhy nad rámec špecifikácií výrobcu.
         Kolimačná šošovka CL
         Vystupujúce svetlo sa musí kolimovať do zväzku lúčov s maximálnym priemerom 30 mm. Lúče svetelného zväzku musia byť rovnobežné v rámci prípustnej odchýlky 3o od optickej osi.
         Snímač teploty T1
         Slúži na monitorovanie teploty výfukových plynov na vstupe do meracej komory.
         Odberové čerpadlo P (nepovinné)
         Na prenos vzorky plynu cez meraciu komoru sa môže použiť odberové čerpadlo umiestnené za meracou komorou v smere prúdu.
      
   
   
      PRÍLOHA 4B
      Skúšobný postup pre vznetové motory (C.I.) a zážihové motory (P.I.) poháňané zemným plynom (N.G.) alebo skvapalneným ropným plynom (LPG) zohľadňujúci celosvetový harmonizovaný certifikačný postup pre vysokovýkonné vozidlá (WHDC, globálny technický predpis č. 4)
      1.   UPLATNITEĽNOSŤ
      Táto príloha sa v súčasnosti neuplatňuje na účely typového schvaľovania podľa tohto predpisu. Jej uplatniteľnosť na tieto účely vznikne v budúcnosti.
      
                  2.
               
               
                  Vyhradené (1).
               
            3.   VYMEDZENIE POJMOV, ZNAČKY A SKRATKY
      3.1.   Vymedzenie pojmov
      Na účely tohto nariadenia sa pod pojmom
      
                  3.1.1.
               
               
                  „nepretržitá regenerácia“ rozumie proces regenerácie systému dodatočnej úpravy výfukových plynov, ku ktorému dochádza buď nepretržite alebo minimálne raz v priebehu skúšky WHTC s teplým štartom. Tento proces regenerácie si nevyžaduje žiadny osobitný skúšobný postup;
               
            
                  3.1.2.
               
               
                  „čas oneskorenia“ rozumie časový rozdiel medzi zmenou komponentu, ktorý sa má merať v referenčnom bode, a odozvou systému pri 10 % konečnej udanej hodnoty (t10), pričom ako referenčný bod je vymedzená odberová sonda. Pri plynných komponentoch ide o čas presunu meraného komponentu od odberovej sondy k detektoru, pričom ako referenčný bod je vymedzená odberová sonda.
               
            
                  3.1.3.
               
               
                  „systém na zníženie emisií NOx“ rozumie systém dodatočnej úpravy výfukových plynov určený na zníženie emisií oxidov dusíka (NOx) (napr. pasívne a aktívne katalyzátory nízkopercentných NOx, adsorbéry NOx a selektívne systémy katalytickej redukcie (Selective Catalytic Reduction – SRC);
               
            
                  3.1.4.
               
               
                  „dieselový motor“ rozumie motor, ktorý pracuje na princípe zapaľovania kompresiou;
               
            
                  3.1.5.
               
               
                  „rad motorov“ rozumie výrobcom stanovená skupina motorov, ktoré majú vďaka svojej konštrukcii vymedzenej v bode 5.2 tejto prílohy podobné emisné charakteristiky výfukových plynov; každý motor tohto radu musí spĺňať platné medzné hodnoty emisií;
               
            
                  3.1.6.
               
               
                  „systém motora“ rozumie motor, systém regulácie emisií a komunikačné rozhranie (technické vybavenie a hlásenia) medzi elektronickou(-ými) riadiacou(-imi) jednotkou(-ami) motora (ECU) a ktoroukoľvek inou hnacou jednotkou alebo riadiacou jednotkou vozidla;
               
            
                  3.1.7.
               
               
                  „typ motora“ rozumie kategória motorov, ktoré sa nelíšia v podstatných vlastnostiach motora;
               
            
                  3.1.8.
               
               
                  „systém dodatočnej úpravy výfukových plynov“ rozumie katalyzátor (oxidačný alebo trojcestný), filter častíc, systém na znižovanie emisií oxidov dusíka, kombinovaný filter častíc a oxidov dusíka alebo akékoľvek iné zariadenie na znižovanie emisií, ktoré je inštalované na výstupe z motora. Táto definícia nezahŕňa recirkuláciu výfukových plynov, ktorá sa považuje za neoddeliteľnú súčasť systému motora, ak je namontovaná vo vozidle;
               
            
                  3.1.9.
               
               
                  „metóda riedenia plného prietoku“ rozumie proces zmiešavania celkového prietoku výfukových plynov so zrieďovacím vzduchom pred oddeľovaním frakcie zriedených výfukových plynov na analýzu;
               
            
                  3.1.10.
               
               
                  „plynový motor“ rozumie zážihový motor, ktorý je poháňaný zemným plynom (NG) alebo skvapalneným ropným plynom (LPG);
               
            
                  3.1.11.
               
               
                  „plynné znečisťujúce látky“ rozumejú oxid uhoľnatý, uhľovodíky a/alebo uhľovodíky iné ako metán [vyjadrené ako CH1,85 pre dieselové motory, CH2,525 pre motory na LPG a CH2,93 pre motory na NG (NMHC) a molekulou CH3O0,5 pre dieselové motory poháňané etanolom], metán (vyjadrený ako CH4 pre NG) a oxidy dusíka [vyjadrené ako ekvivalent oxidu dusičitého (NO2)];
               
            
                  3.1.12.
               
               
                  „horné otáčky (nhi)“ rozumejú najvyššie otáčky motora, pri ktorých motor dosahuje 70 % deklarovaného maximálneho výkonu;
               
            
                  3.1.13.
               
               
                  „dolné otáčky (nlo)“ rozumejú najnižšie otáčky motora, pri ktorých motor dosahuje 50 % deklarovaného maximálneho výkonu;
               
            
                  3.1.14.
               
               
                  „maximálny výkon (Pmax)“ rozumie maximálny výkon v kW udaný výrobcom;
               
            
                  3.1.15.
               
               
                  „otáčky maximálneho krútiaceho momentu“ rozumejú otáčky motora, pri ktorých sa dosiahne maximálny krútiaci moment motora udaný výrobcom;
               
            
                  3.1.16.
               
               
                  „základný motor“ rozumie motor vybraný z radu motorov takým spôsobom, aby jeho emisné charakteristiky boli reprezentatívne pre daný rad motorov;
               
            
                  3.1.17.
               
               
                  „zariadenie na dodatočnú úpravu častíc“ rozumie systém dodatočnej úpravy výfukových plynov určený na zníženie emisií tuhých znečisťujúcich látok (PM) mechanickou, aerodynamickou, difúznou alebo inerciálnou separáciou;
               
            
                  3.1.18.
               
               
                  „metóda riedenia časti toku“ rozumie proces oddeľovania časti celkového prietoku výfukových plynov a ich následného zmiešavania s príslušným množstvom zrieďovacieho vzduchu pred odberovým filtrom častíc;
               
            
                  3.1.19.
               
               
                  „častice (PM)“ rozumie akýkoľvek materiál, ktorý sa zachytí na určenom filtračnom médiu po zriedení výfukových plynov čistým filtrovaným vzduchom tak, aby sa ich teplota v bode merania bezprostredne pred filtrom pohybovala v rozmedzí od 315 K (42 oC) do 325 K (52 oC); ide predovšetkým o uhlík, kondenzované uhľovodíky a sírany s pridruženou vodou.
               
            
                  3.1.20.
               
               
                  „percento zaťaženia“ rozumie percentuálny podiel maximálne využiteľného krútiaceho momentu pri daných otáčkach motora;
               
            
                  3.1.21.
               
               
                  „periodická regenerácia“ rozumie proces regenerácie systému na dodatočnú úpravu výfukových plynov, ku ktorému dochádza pravidelne v intervaloch kratších ako 100 hodín bežnej prevádzky motora. V priebehu cyklov, počas ktorých dochádza k regenerácii, môže dôjsť k prekročeniu emisných noriem;
               
            
                  3.1.22.
               
               
                  „skúšobný cyklus v ustálenom stave s lineárnymi prechodmi“ rozumie skúšobný cyklus s postupnosťou skúšobných režimov, v ktorých je motor v ustálenom stave, pričom každý z nich je vymedzený určitými otáčkami, krútiacim momentom a lineárnym prechodom medzi jednotlivými režimami (WHSC);
               
            
                  3.1.23.
               
               
                  „menovité otáčky“ rozumejú najvyššie otáčky pri plnom zaťažení povolené regulátorom, ktoré udáva výrobca v predajnej a servisnej dokumentácii, alebo v prípade, že sa nepoužíva takýto regulátor, ide o otáčky, pri ktorých sa dosahuje maximálny výkon motora udaný výrobcom v predajnej a servisnej dokumentácii.
               
            
                  3.1.24.
               
               
                  „čas odozvy“ rozumie časový rozdiel medzi zmenou komponentu, ktorý sa má merať v referenčnom bode, a časom odozvy systému pri 90 % konečnej udávanej hodnoty (t90) s tým, že ako referenčný bod je vymedzená odberová sonda, pričom zmena meraného komponentu je najmenej 60 % plného rozsahu (FS) a prebieha za menej ako 0,1 s. Čas odozvy systému (t90) pozostáva z času oneskorenia systému a času nábehu systému;
               
            
                  3.1.25.
               
               
                  „čas nábehu“ rozumie časový rozdiel medzi odozvou pri 10 % až 90 % konečnej udávanej hodnoty (t90 – t10).
                  
               
            
                  3.1.26.
               
               
                  „špecifické emisie“ rozumejú hmotnostné emisie vyjadrené v g/kWh;
               
            
                  3.1.27.
               
               
                  „skúšobný cyklus“ rozumie postupnosť skúšobných fáz, z ktorých každá je definovaná určitými otáčkami a krútiacim momentom, ktoré musí motor mať v ustálenom stave (skúška WHSC) alebo za neustálených prevádzkových podmienok (WHTC);
               
            
                  3.1.28.
               
               
                  „čas oneskorenia“ rozumie časový rozdiel medzi zmenou komponentu, ktorý sa má merať v referenčnom bode, a odozvou systému pri 50 % konečnej udanej hodnoty (t50
                     ), pričom ako referenčný bod je vymedzená odberová sonda. Čas transformácie sa používa na synchronizáciu signálov rôznych meracích prístrojov;
               
            
                  3.1.29.
               
               
                  „skúšobný cyklus v neustálenom stave“ rozumie skúšobný cyklus s postupnosťou normalizovaných hodnôt otáčok a krútiaceho momentu, ktoré sa v čase relatívne rýchlo menia (WHTC);
               
            
                  3.1.30.
               
               
                  „životnosť“ rozumie príslušná ubehnutá vzdialenosť a/alebo časový interval, v rámci ktorých musia byť dodržané príslušné limity emisií plynných znečisťujúcich látok a častíc;
               
            Obrázok 1
      Vymedzenie odozvy systému
      
         
      3.2.   Všeobecné značky
      
                  Značka
               
               
                  Jednotka
               
               
                  Termín
               
            
                  
                     A/F
                     st
                  
               
               
                  —
               
               
                  Stechiometrický pomer vzduchu a paliva
               
            
                  
                     c
                  
               
               
                  ppm/obj. %
               
               
                  Koncentrácia
               
            
                  
                     c
                     d
                  
               
               
                  ppm/obj. %
               
               
                  Koncentrácia na suchom základe
               
            
                  
                     c
                     w
                  
               
               
                  ppm/obj. %
               
               
                  Koncentrácia na vlhkom základe
               
            
                  
                     cb
                     
                  
               
               
                  ppm/obj. %
               
               
                  Koncentrácia pozadia
               
            
                  
                     C
                     d
                  
               
               
                  —
               
               
                  Koeficient výtoku SSV
               
            
                  
                     d
                  
               
               
                  m
               
               
                  Priemer
               
            
                  
                     d
                     V
                  
               
               
                  m
               
               
                  Priemer hrdla Venturiho trubice
               
            
                  
                     D
                     0
                  
               
               
                  m3/s
               
               
                  Úsek na osi súradníc prislúchajúci kalibračnej funkcii PDP
               
            
                  
                     D
                  
               
               
                  —
               
               
                  Faktor riedenia
               
            
                  Δt
                  
               
               
                  s
               
               
                  Časový interval
               
            
                  
                     e
                     gas
                  
               
               
                  g/kWh
               
               
                  Špecifické emisie plynných zložiek
               
            
                  
                     e
                     PM
                  
               
               
                  g/kWh
               
               
                  Špecifické emisie častíc
               
            
                  
                     e
                     p
                  
               
               
                  g/kWh
               
               
                  Špecifické emisie počas regenerácie
               
            
                  
                     e
                     w
                  
               
               
                  g/kWh
               
               
                  Vážené špecifické emisie
               
            
                  
                     E
                     CO2
                  
               
               
                  %
               
               
                  Rušivé vplyvy CO2 na analyzátor NOx
                  
               
            
                  
                     E
                     E
                  
               
               
                  %
               
               
                  Účinnosť etánu
               
            
                  
                     E
                     H2O
                  
               
               
                  %
               
               
                  Rušivé vplyvy vody na analyzátor NOx
                  
               
            
                  
                     E
                     M
                  
               
               
                  %
               
               
                  Účinnosť metánu
               
            
                  
                     E
                     NOx
                  
               
               
                  %
               
               
                  Účinnosť prevodníka NOx
                  
               
            
                  
                     f
                  
               
               
                  Hz
               
               
                  Frekvencia záznamu údajov
               
            
                  
                     f
                     a
                  
               
               
                  —
               
               
                  Atmosférický faktor v laboratóriu
               
            
                  
                     F
                     s
                  
               
               
                  —
               
               
                  Stechiometrický faktor
               
            
                  
                     H
                     a
                  
               
               
                  g/kg
               
               
                  Absolútna vlhkosť nasávaného vzduchu
               
            
                  
                     H
                     d
                  
               
               
                  g/kg
               
               
                  Absolútna vlhkosť zrieďovacieho vzduchu
               
            
                  
                     i
                  
               
               
                  —
               
               
                  Index označujúci okamžité meranie (napr. 1 Hz)
               
            
                  
                     k
                     f
                  
               
               
                  —
               
               
                  Špecifický faktor paliva
               
            
                  
                     k
                     h, D
                  
               
               
                  —
               
               
                  Faktor korekcie na vlhkosť pre NOx pri vznetových motoroch
               
            
                  
                     k
                     h, G
                  
               
               
                  —
               
               
                  Faktor korekcie na vlhkosť pre NOx pri zážihových motoroch
               
            
                  
                     k
                     r
                  
               
               
                  —
               
               
                  Regeneračný faktor
               
            
                  
                     k
                     w, a
                  
               
               
                  —
               
               
                  Faktor korekcie pri prevode zo suchého stavu na mokrý stav pre nasávaný vzduch
               
            
                  
                     k
                     w, d
                  
               
               
                  —
               
               
                  Faktor korekcie pri prevode zo suchého stavu na mokrý stav pre zrieďovací vzduch
               
            
                  
                     k
                     w, e
                  
               
               
                  —
               
               
                  Faktor korekcie pri prevode zo suchého stavu na mokrý stav pre riedený výfukový plyn
               
            
                  
                     k
                     w, r
                  
               
               
                  —
               
               
                  Faktor korekcie pri prevode zo suchého stavu na mokrý stav pre neriedený výfukový plyn
               
            
                  
                     K
                     V
                  
               
               
                  —
               
               
                  Kalibračná funkcia CFV
               
            
                  
                     λ
                  
               
               
                  —
               
               
                  Pomer prebytočného vzduchu
               
            
                  
                     m
                     d
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Hmotnosť vzorky zrieďovacieho vzduchu vedenej cez odberové filtre častíc
               
            
                  
                     m
                     ed
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Celková hmotnosť zriedených výfukových plynov za cyklus
               
            
                  
                     m
                     edf
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Hmotnosť ekvivalentných zriedených výfukových plynov za skúšobný cyklus
               
            
                  
                     m
                     ew
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Celková hmotnosť výfukových plynov za cyklus
               
            
                  
                     m
                     f
                  
               
               
                  mg
               
               
                  Hmotnosť odobratej vzorky častíc
               
            
                  
                     m
                     f, d
                  
               
               
                  mg
               
               
                  Hmotnosť odobratej vzorky častíc zrieďovacieho vzduchu
               
            
                  
                     m
                     gas
                  
               
               
                  g
               
               
                  Hmotnosť plynných emisií za skúšobný cyklus
               
            
                  
                     m
                     PM
                  
               
               
                  g
               
               
                  Hmotnosť emisií častíc za skúšobný cyklus
               
            
                  
                     m
                     se
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Hmotnosť vzorky výfukových plynov za skúšobný cyklus
               
            
                  
                     m
                     sed
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Hmotnosť zriedených výfukových plynov prechádzajúcich cez zrieďovací tunel
               
            
                  
                     m
                     sep
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Hmotnosť zriedených výfukových plynov prechádzajúcich zbernými filtrami častíc
               
            
                  
                     m
                     ssd
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Hmotnosť sekundárneho zrieďovacieho vzduchu
               
            
                  
                     M
                     a
                  
               
               
                  g/mol
               
               
                  Molárna hmotnosť nasávaného vzduchu
               
            
                  
                     M
                     e
                  
               
               
                  g/mol
               
               
                  Molárna hmotnosť výfukových plynov
               
            
                  
                     M
                     gas
                  
               
               
                  g/mol
               
               
                  Molárna hmotnosť plynných zložiek
               
            
                  n
               
               
                  —
               
               
                  Počet meraní
               
            
                  nr
                  
               
               
                  —
               
               
                  Počet meraní počas regenerácie
               
            
                  
                     n
                  
               
               
                  min-1
                  
               
               
                  Otáčky motora
               
            
                  
                     n
                     hi
                  
               
               
                  min-1
                  
               
               
                  Horné otáčky motora
               
            
                  
                     n
                     lo
                  
               
               
                  min-1
                  
               
               
                  Dolné otáčky motora
               
            
                  
                     n
                     pref
                  
               
               
                  min-1
                  
               
               
                  Preferované otáčky motora
               
            
                  
                     n
                     p
                  
               
               
                  r/s
               
               
                  Otáčky čerpadla PDP
               
            
                  
                     p
                     a
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Tlak nasýtených pár vzduchu nasávaného motorom
               
            
                  
                     p
                     b
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Celkový atmosférický tlak
               
            
                  
                     p
                     d
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Tlak nasýtených pár zrieďovacieho vzduchu
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Absolútny tlak
               
            
                  
                     p
                     r
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Tlak vodných pár po chladiacom kúpeli
               
            
                  
                     p
                     s
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Atmosférický tlak suchého vzduchu
               
            
                  
                     qm
                     
                     ad
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Hmotnostný prietok nasávaného vzduchu v suchom stave
               
            
                  
                     qm
                     
                     aw
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Hmotnostný prietok nasávaného vzduchu vo vlhkom stave
               
            
                  
                     qm
                     
                     Ce
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Hmotnostný prietok uhlíka do neupravených výfukových plynov
               
            
                  
                     qm
                     
                     Cf
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Hmotnostný prietok uhlíka do motora
               
            
                  
                     qm
                     
                     Cp
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Hmotnostný prietok uhlíka v systéme s riedením časti prietoku
               
            
                  
                     qm
                     
                     dew
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Hmotnostný prietok zriedených výfukových plynov vo vlhkom stave
               
            
                  
                     qm
                     
                     dw
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Hmotnostný prietok zrieďovacieho vzduchu vo vlhkom stave
               
            
                  
                     qm
                     
                     edf
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Ekvivalentný hmotnostný prietok zriedených výfukových plynov vo vlhkom stave
               
            
                  
                     qm
                     
                     ew
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Hmotnostný prietok výfukových plynov vo vlhkom stave
               
            
                  
                     qm
                     
                     ex
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Hmotnostný prietok vzorky odobratej zo zrieďovacieho tunela
               
            
                  
                     qm
                     
                     f
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Hmotnostný prietok paliva
               
            
                  
                     qm
                     
                     p
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Prietok vzorky výfukových plynov do systému s riedením časti prietoku
               
            
                  
                     qv
                     
                     CVS
                  
               
               
                  m3/s
               
               
                  Objemový prietok CVS
               
            
                  
                     qv
                     
                     s
                  
               
               
                  dm3/min
               
               
                  Systémový prietok analyzátora výfukových plynov
               
            
                  
                     qv
                     
                     t
                  
               
               
                  cm3/min
               
               
                  Prietok stopovacieho plynu
               
            
                  
                     r
                     d
                  
               
               
                  —
               
               
                  Zrieďovací pomer
               
            
                  
                     r
                     D
                  
               
               
                  —
               
               
                  Pomer priemeru SSV
               
            
                  
                     r
                     h
                  
               
               
                  —
               
               
                  Faktor odozvy FID na uhľovodíky
               
            
                  
                     r
                     m
                  
               
               
                  —
               
               
                  Faktor odozvy FID na metanol
               
            
                  
                     r
                     p
                  
               
               
                  —
               
               
                  Pomer tlaku SSV
               
            
                  
                     r
                     s
                  
               
               
                  —
               
               
                  Priemerný pomer odberu vzoriek
               
            
                  ρ
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  Hustota
               
            
                  ρe
                  
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  Hustota výfukových plynov
               
            
                  σ
               
               
                   
               
               
                  Smerodajná odchýlka
               
            
                  
                     T
                  
               
               
                  K
               
               
                  Absolútna teplota
               
            
                  
                     T
                     a
                  
               
               
                  K
               
               
                  Absolútna teplota nasávaného vzduchu
               
            
                  
                     t
                  
               
               
                  s
               
               
                  Čas
               
            
                  
                     t
                     10
                  
               
               
                  s
               
               
                  Čas medzi skokovým vstupom a 10 % konečnej udávanej hodnoty
               
            
                  
                     t
                     50
                  
               
               
                  s
               
               
                  Čas medzi skokovým vstupom a 50 % konečnej udávanej hodnoty
               
            
                  
                     t
                     90
                  
               
               
                  s
               
               
                  Čas medzi skokovým vstupom a 90 % konečnej udávanej hodnoty
               
            
                  
                     u
                  
               
               
                  —
               
               
                  Pomer medzi hustotami zložky plynu a výfukových plynov
               
            
                  
                     V
                     0
                  
               
               
                  m3/r
               
               
                  Objemový prietok PDP načerpaný za otáčku
               
            
                  
                     V
                     s
                  
               
               
                  dm3
                  
               
               
                  Objem systému analyzátora výfukových plynov
               
            
                  
                     W
                     act
                  
               
               
                  kWh
               
               
                  Skutočná práca za skúšobný cyklus
               
            
                  
                     W
                     ref
                  
               
               
                  kWh
               
               
                  Práca referenčného cyklu za skúšobný cyklus
               
            
                  
                     X
                     0
                  
               
               
                  m3/r
               
               
                  Kalibračná funkcia PDP
               
            3.3.   Značky a skratky zloženia paliva
      
                  
                     w
                     ALF
                  
               
               
                  obsah vodíka v palive, hmotnostné percentá
               
            
                  
                     w
                     BET
                  
               
               
                  obsah uhlíka v palive, hmotnostné percentá
               
            
                  
                     w
                     GAM
                  
               
               
                  obsah síry v palive, hmotnostné percentá
               
            
                  
                     w
                     DEL
                  
               
               
                  obsah dusíka v palive, hmotnostné percentá
               
            
                  
                     w
                     EPS
                  
               
               
                  obsah kyslíka v palive, hmotnostné percentá
               
            
                  α
               
               
                  mólový pomer vodíka (H/C)
               
            
                  γ
               
               
                  mólový pomer síry (S/C)
               
            
                  δ
               
               
                  mólový pomer dusíka (N/C)
               
            
                  ε
               
               
                  mólový pomer kyslíka (O/C)
               
            vztiahnuté na palivo CHαOεNδSγ
      
      3.4.   Značky a skratky chemických zložiek
      
                  C1
               
               
                  Uhľovodík vyjadrený ako ekvivalent uhlíka 1
               
            
                  CH4
                  
               
               
                  Metán
               
            
                  C2H6
                  
               
               
                  Etán
               
            
                  C3H8
                  
               
               
                  Propán
               
            
                  CO
               
               
                  Oxid uhoľnatý
               
            
                  CO2
                  
               
               
                  Oxid uhličitý
               
            
                  DOP
               
               
                  Dioktylftalát
               
            
                  HC
               
               
                  Uhľovodíky
               
            
                  H2O
               
               
                  Voda
               
            
                  NMHC
               
               
                  Uhľovodíky okrem metánu
               
            
                  NOx
                  
               
               
                  Oxidy dusíka
               
            
                  NO
               
               
                  Oxid dusnatý
               
            
                  NO2
                  
               
               
                  Oxid dusičitý
               
            
                  PM
               
               
                  Častice
               
            3.5.   Skratky
      
                  CFV
               
               
                  Venturiho trubica s kritickým prietokom
               
            
                  CLD
               
               
                  Chemiluminiscenčný detektor
               
            
                  CVS
               
               
                  Odber vzoriek s konštantným objemom
               
            
                  deNOx
               
               
                  Systém dodatočnej úpravy NOx
                  
               
            
                  EGR
               
               
                  Recirkulácia výfukových plynov
               
            
                  FID
               
               
                  Plameňový ionizačný detektor
               
            
                  GC
               
               
                  Plynový chromatograf
               
            
                  HCLD
               
               
                  Vyhrievaný chemiluminiscenčný detektor
               
            
                  HFID
               
               
                  Vyhrievaný plameňový ionizačný detektor
               
            
                  LPG
               
               
                  Skvapalnený ropný plyn
               
            
                  NDIR
               
               
                  Nedisperzný infračervený analyzátor
               
            
                  NG
               
               
                  Zemný plyn
               
            
                  NMC
               
               
                  Odlučovač uhľovodíkov iných ako metán
               
            
                  PDP
               
               
                  Objemové dávkovacie čerpadlo
               
            
                  % FS
               
               
                  % plného rozsahu
               
            
                  PFS
               
               
                  Systém s čiastočným prietokom
               
            
                  SSV
               
               
                  Venturiho trubica s podzvukovým prúdením
               
            
                  VGT
               
               
                  Turbína s premennou geometriou
               
            4.   VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY
      Systém motora musí byť skonštruovaný, vyrobený a namontovaný tak, aby umožnil motoru za bežnej prevádzky splniť požiadavky tejto prílohy v priebehu celej jeho životnosti, ako je ustanovené v tomto predpise.
      5.   PREVÁDZKOVÉ POŽIADAVKY
      5.1.   Emisie plynných znečisťujúcich látok a znečisťujúcich častíc
      Emisie plynných znečisťujúcich látok a znečisťujúcich častíc z motora sa určujú na základe skúšobných cyklov WHTC a WHSC opísaných v bode 7. Systémy merania musia spĺňať požiadavky na linearitu uvedené v bode 9.2 a špecifikácie uvedené v bode 9.3 (meranie plynných emisií), bode 9.4 (meranie častíc) a v doplnku 3 k tejto prílohe.
      Orgán typového schvaľovania môže schváliť iné systémy alebo analyzátory, ak sa potvrdí, že prinášajú rovnocenné výsledky v súlade s bodom 5.1.1.
      5.1.1.   Rovnocennosť
      Určenie rovnocennosti systému sa zakladá na korelačnej štúdii 7 (alebo viac) párov vzoriek, v ktorej sa porovnáva zvažovaný systém s jedným zo systémov uvedených v tejto prílohe.
      Pojmom „výsledky“ sa rozumie konkrétna vážená hodnota emisií cyklu. Korelačné skúšky sa vykonávajú v tom istom laboratóriu, tej istej skúšobnej komore a na tom istom motore a pokiaľ možno súčasne. Ako je opísané v doplnku 4, rovnocennosť páru vzoriek sa určuje na základe štatistických údajov F-skúšky a t-skúšky, ktoré, pokiaľ ide o skúšobnú komoru a motor, boli získané za rovnakých podmienok, aké sú opísané vyššie. Krajné hodnoty sa určujú v súlade s normou ISO 5725 a sú vylúčené z databázy. Systémy, ktoré sa používajú na korelačné skúšky, podliehajú schváleniu zo strany orgánu typového schvaľovania.
      5.2.   Rad motorov
      5.2.1.   Všeobecne
      Rad motorov je charakterizovaný konštrukčnými parametrami. Tie musia byť spoločné pre všetky motory jedného radu. Výrobca motorov môže rozhodnúť, ktoré motory prislúchajú do jedného radu motorov, pokiaľ sú dodržané kritériá príslušnosti uvedené v bode 5.2.3. Rad motorov musí schváliť orgán typového schvaľovania. Výrobca poskytne orgánu typového schvaľovania príslušné informácie o hodnotách emisií motorov prislúchajúcich do radu motorov.
      5.2.2.   Osobitné prípady
      V niektorých prípadoch sa môžu parametre vzájomne ovplyvňovať. Tieto vplyvy sa musia zohľadňovať, aby sa zabezpečilo, že do radu motorov sú začlenené len také motory, ktoré majú z hľadiska emisií výfukových podobné vlastnosti. Výrobca musí identifikovať takéto prípady a oznámiť ich orgánu typového schvaľovania. Následne sa to zohľadňuje ako kritérium pri vytváraní nového radu motorov.
      Také zariadenia alebo prvky, ktoré nie sú uvedené v bode 5.2.3 a ktoré majú silný vplyv na hodnoty emisií, musí výrobca identifikovať na základe osvedčenej technickej praxe a oznámiť ich orgánu typového schvaľovania. Následne sa to zohľadňuje ako kritérium pri vytváraní nového radu motorov.
      Okrem parametrov uvedených v bode 5.2.3 môže výrobca zaviesť ďalšie kritériá, ktoré umožnia vymedziť rady motorov menšej veľkosti. Také parametre nemusia nevyhnutne ovplyvňovať hodnoty emisií.
      5.2.3.   Parametre vymedzujúce rad motorov
      
                  5.2.3.1.
               
               
                  Spaľovací cyklus
                  
                              a)
                           
                           
                              dvojdobý
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              štvordobý
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              rotačný motor
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              iné
                           
                        
            
                  5.2.3.2.
               
               
                  Usporiadanie valcov
               
            
                  5.2.3.2.1.
               
               
                  Umiestnenie valcov v bloku
                  
                              a)
                           
                           
                              do tvaru V
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              v rade
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              radiálne
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              Iné (F, W, atď.)
                           
                        
            
                  5.2.3.2.2.
               
               
                  Relatívne umiestnenie valcov
                  Motory s rovnakým blokom môžu patriť do rovnakého radu, pokiaľ je rozchod vŕtania ich valcov rovnaký.
               
            
                  5.2.3.3.
               
               
                  Hlavné chladiace médium
                  
                              a)
                           
                           
                              vzduch
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              voda
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              olej
                           
                        
            
                  5.2.3.4.
               
               
                  Zdvihový objem jednotlivých valcov
               
            
                  5.2.3.4.1.
               
               
                  Motory so zdvihovým objemom valca ≥ 0,75 dm3
                  
                  Aby motory so zdvihovým objemom valca ≥ 0,75 dm3 mohli byť považované za motory prislúchajúce do jedného radu motorov, nesmie rozptyl ich zdvihových objemov valcov presahovať 15 % najvyššieho zdvihového objemu jednotlivého valca v tomto rade motorov.
               
            
                  5.2.3.4.2.
               
               
                  Motory so zdvihovým objemom valca < 0,75 dm3
                  
                  Aby motory so zdvihovým objemom valca < 0,75 dm3 mohli byť považované za motory prislúchajúce do jedného radu motorov, nesmie rozptyl ich zdvihových objemov valcov presahovať 30 % najvyššieho zdvihového objemu jednotlivého valca v tomto rade motorov.
               
            
                  5.2.3.4.3.
               
               
                  Motory s inými medznými hodnotami zdvihového objemu valcov
                  Motory so zdvihovým objemom individuálneho valca, ktorý presahuje medzné hodnoty vymedzené v bodoch 5.2.3.4.1 a 5.2.3.4.2 možno považovať za motory prislúchajúce k jednému radu motorov na základe schválenia orgánom typového schvaľovania. Schválenie sa musí zakladať na technických materiáloch (výpočty, simulácie, výsledky pokusov, atď.), ktorými sa preukáže, že prekročenie medzných hodnôt nemá významný vplyv na emisie výfukových plynov.
               
            
                  5.2.3.5.
               
               
                  Spôsob nasávania vzduchu:
                  
                              a)
                           
                           
                              prirodzené nasávanie
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              preplňovanie
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              preplňovanie s chladičom
                           
                        
            
                  5.2.3.6.
               
               
                  Druh paliva
                  
                              a)
                           
                           
                              diesel
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              zemný plyn (NG)
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              skvapalnený ropný plyn (LPG),
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              etanol
                           
                        
            
                  5.2.3.7.
               
               
                  Typ spaľovacej komory
                  
                              a)
                           
                           
                              otvorená spaľovacia komora
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              delená spaľovacia komora
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              iné typy
                           
                        
            
                  5.2.3.8.
               
               
                  Typ zapaľovania
                  
                              a)
                           
                           
                              zážihový
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              vznetový
                           
                        
            
                  5.2.3.9.
               
               
                  Ventily a kanály
                  
                              a)
                           
                           
                              konfigurácia
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              počet ventilov na jeden valec
                           
                        
            
                  5.2.3.10.
               
               
                  Typ dodávky paliva
                  
                              a)
                           
                           
                              typ dodávky tekutého paliva
                              
                                          (i)
                                       
                                       
                                          čerpadlo a (vysokotlakové) potrubie a vstrekovač
                                       
                                    
                                          (ii)
                                       
                                       
                                          radové čerpadlo alebo čerpadlo s rozdeľovačom
                                       
                                    
                                          (iii)
                                       
                                       
                                          čerpacia jednotka alebo vstrekovacia jednotka
                                       
                                    
                                          (iv)
                                       
                                       
                                          vstrekovanie so spoločným tlakovým potrubím
                                       
                                    
                                          (v)
                                       
                                       
                                          karburátor(-y)
                                       
                                    
                                          (vi)
                                       
                                       
                                          iné
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              typ dodávky plynového paliva
                              
                                          (i)
                                       
                                       
                                          plynný
                                       
                                    
                                          (ii)
                                       
                                       
                                          kvapalinou
                                       
                                    
                                          (iii)
                                       
                                       
                                          zmiešavacie jednotky
                                       
                                    
                                          (iv)
                                       
                                       
                                          iné
                                       
                                    
                        
                              c)
                           
                           
                              iné typy
                           
                        
            
                  5.2.3.11.
               
               
                  Ďalšie zariadenia
                  
                              a)
                           
                           
                              recirkulácia výfukových plynov (EGR)
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              vstrekovanie vody
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              vstrekovanie vzduchu
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              iné
                           
                        
            
                  5.2.3.12.
               
               
                  Stratégia elektronického riadenia
                  Prítomnosť alebo neprítomnosť elektronickej riadiacej jednotky (ECU) v motore sa považuje za základný parameter radu motorov.
                  V prípade elektronicky riadených motorov musí výrobca predložiť technické materiály, na základe ktorých zdôvodní zoskupenie týchto motorov do jedného radu, t. j. uvedie z akých dôvodov možno predpokladať, že tieto motory spĺňajú rovnaké požiadavky na hodnoty emisií. Tieto materiály môžu predstavovať výpočty, simulácie, odhady, opis parametrov vstrekovania, výsledky pokusov, atď.
                  Medzi sledované vlastnosti patria:
                  
                              a)
                           
                           
                              časovanie
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              tlak vstrekovania
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              viacnásobné vstrekovanie
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              preplňovací tlak
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              VGT
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              EGR
                           
                        
            
                  5.2.3.13.
               
               
                  Systémy dodatočnej úpravy výfukových plynov
                  Činnosť a kombinácia ďalej uvedených zariadení sa považujú za kritériá príslušnosti k radu motorov:
                  
                              a)
                           
                           
                              oxidačný katalyzátor
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              trojcestný katalyzátor
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              systém na znižovanie emisií NOx so selektívnou redukciou NOx (pridávanie redukčného činidla)
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              iné systémy na znižovanie emisií NOx
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              filter častíc s pasívnou regeneráciou
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              filter častíc s aktívnou regeneráciou
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              iné filtre častíc
                           
                        
                              h)
                           
                           
                              iné zariadenia
                           
                        Ak bol motor osvedčený bez systému dodatočnej úpravy výfukových plynov buď ako základný motor, alebo ako člen radu motorov, môže tento motor potom byť zaradený do rovnakého radu motorov, ak je vybavený oxidačným katalyzátorom a nevyžaduje iné palivové vlastnosti.
                  Ak má osobitné požiadavky na palivové vlastnosti (napr. filtre častíc vyžadujúce špecifické prísady v palive na zabezpečenie procesu regenerácie), rozhodnutie o zaradení tohto motora do rovnakého radu motorov sa musí zakladať na technických materiáloch poskytnutých výrobcom. Z týchto materiálov musí vyplývať, že očakávané hodnoty emisií takto vybaveného motora sú v súlade s rovnakými limitnými hodnotami ako v prípade motorov, ktoré tak vybavené nie sú.
                  Ak bol motor osvedčený so systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov buď ako základný motor, alebo ako člen radu motorov, ktorého základný motor je vybavený rovnakým systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov, nemožno tento motor zaradiť do rovnakého radu motorov, ak nie je vybavený systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov.
               
            5.2.4.   Výber základného motora
      5.2.4.1.   Vznetové motory
      Po tom, ako orgán typového schvaľovania schválil rad motorov, zvolí sa základný motor radu motorov na základe hlavného kritéria voľby, ktorým je najväčšia dodávka paliva na jeden zdvih pri deklarovaných otáčkach maximálneho krútiaceho momentu. V prípade, že toto hlavné kritérium spĺňajú dva alebo viaceré motory, na voľbu základného motora sa ako druhé kritérium použije najväčšia dodávka paliva na jeden zdvih pri menovitých otáčkach.
      5.2.4.2.   Zážihové motory
      Po tom, ako orgán typového schvaľovania schválil rad motorov, zvolí sa základný motor radu motorov na základe hlavného kritéria voľby, ktorým je najväčší zdvihový objem. V prípade, že toto hlavné kritérium spĺňajú dva alebo viaceré motory, na voľbu základného motora sa použijú tieto ďalšie kritériá v tomto poradí:
      
                  a)
               
               
                  najväčšia dodávka paliva na zdvih pri otáčkach deklarovaného menovitého výkonu;
               
            
                  b)
               
               
                  najväčší predstih zapaľovania;
               
            
                  c)
               
               
                  najmenší pomer recirkulácie výfukových plynov.
               
            5.2.4.3.   Poznámky k výberu základného motora
      Orgán typového schvaľovania môže dospieť k záveru, že najhorší prípad, pokiaľ ide o množstvo emisií v danom rade, je možné najlepšie určiť skúškou ďalších motorov. V tomto prípade výrobca motora predloží príslušné informácie, aby bolo možné určiť, ktoré motory v rade motorov majú s najväčšou pravdepodobnosťou najvyššie hodnoty emisií.
      Ak majú motory z tohto radu iné vlastnosti, o ktorých možno predpokladať, že by mohli mať vplyv na emisie výfukových plynov, musia sa aj tieto vlastnosti určiť a zohľadniť pri voľbe základného motora.
      Ak motory z jedného radu spĺňajú rovnaké hodnoty emisií v rámci rôznych dôb životnosti, musí sa to zohľadňovať pri výbere základného motora.
      6.   PODMIENKY SKÚŠKY
      6.1.   Podmienky laboratórnych skúšok
      Meria sa absolútna teplota (T
         a) nasávaného vzduchu na vstupe do motora vyjadrená v Kelvinoch a suchý atmosférický tlak (ps
         ) vyjadrený v kPa a podľa ďalej uvedených ustanovení sa určuje parameter fa
         . Vo viacvalcových motoroch s rozvetveným nasávacím potrubím, napríklad pri konfigurácii motora do tvaru „V“, sa meria teplota jednotlivých vetiev. Parameter f
         a sa uvádza spolu s výsledkami skúšok. Na účely lepšej opakovateľnosti a reprodukovateľnosti skúšky sa odporúča, aby sa parameter f
         a pohyboval v tomto rozmedzí: 0,93 ≤ f
         a ≤ 1,07
      
                  a)
               
               
                  Vznetové motory:
                  Motory s prirodzeným nasávaním a mechanicky preplňované motory:
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (1)
                           
                        Motor preplňovaný turbokompresorom s chladením alebo bez chladenia nasávaného vzduchu:
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (2)
                           
                        
            
                  b)
               
               
                  Zážihové motory:
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (3)
                           
                        
            6.2.   Motory s chladením plniaceho vzduchu
      Teplota plniaceho vzduchu sa zaznamenáva a pri menovitých otáčkach a plnom zaťažení sa musí pohybovať v rozmedzí ± 5 K maximálnej teploty plniaceho vzduchu udanej výrobcom. Teplota chladiaceho média musí byť najmenej 293 K (20 oC).
      Ak sa používa systém skúšobne alebo externé dúchadlo, musia sa hodnoty teploty plniaceho vzduchu pri menovitých otáčkach a pri plnom zaťažení nachádzať v rozmedzí ± 5 K maximálnej teploty plniaceho vzduchu udanej výrobcom. Nastavenie teploty a prietoku chladiaceho média na vyššie uvedenej hodnote sa nesmie meniť počas celého trvania cyklu, pokiaľ to nespôsobí nereprezentatívne podchladenie plniaceho vzduchu. Objem chladiča plniaceho vzduchu musí byť určený na základe osvedčenej technickej praxe a musí byť reprezentatívny pre namontovaný sériovo vyrábaný motor v prevádzke.
      6.3.   Výkon motora
      Základom pre meranie špecifických emisií je hrubý výkon v zmysle definície v predpise EHK č. 85.
      Niektoré prvky príslušenstva vozidla, ktoré sú potrebné len pre prevádzku vozidla a ktoré môžu byť namontované na motore, sa na výkon skúšky musia odstrániť. Ako príklad možno uviesť tento zoznam príslušenstva (nejde však o vyčerpávajúci výpočet):
      
                  a)
               
               
                  vzduchový kompresor pre brzdy
               
            
                  b)
               
               
                  kompresor posilňovača riadenia
               
            
                  c)
               
               
                  vzduchový kompresor klimatizácie
               
            
                  d)
               
               
                  čerpadlá hydraulických ovládacích prvkov
               
            Ak nebolo odstránené príslušenstvo, určí sa ním absorbovaný výkon, aby bolo možné upraviť nastavené hodnoty a vypočítať výkon motora za cyklus.
      6.4.   Systém nasávania vzduchu do motora
      Použije sa taký systém nasávania vzduchu do motora alebo taký laboratórny skúšobný systém, ktorého vstupný odpor vzduchu je v rozmedzí ± 100 Pa od maximálnej hodnoty udanej výrobcom pre čistý čistič vzduchu pri motore pracujúcom pri menovitých otáčkach a plnom zaťažení.
      6.5.   Výfukový systém motora
      Použije sa taký systém nasávania vzduchu do motora alebo taký laboratórny skúšobný systém, ktorého protitlak vo výfuku je v rozmedzí ± 100 Pa od maximálnej hodnoty udanej výrobcom pri menovitých otáčkach a plnom zaťažení. Výfukový systém musí spĺňať požiadavky na odber vzoriek výfukových plynov uvedené v bodoch 8.3.2.2 a 8.3.3.2.
      6.6.   Motory so systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov
      Ak je motor vybavený systémom na dodatočnú úpravu výfukových plynov, musí mať výfuková trubica rovnaký priemer, aký sa používa v praxi, a to do vzdialenosti najmenej 4 priemerov trubice proti smeru prúdenia pred vstupom na začiatku expanzného úseku, ktorý obsahuje zariadenie na dodatočnú úpravu. Vzdialenosť medzi prírubou výfukového potrubia alebo výstupom preplňovacieho turbodúchadla a zariadením na dodatočnú úpravu výfukových plynov musí byť rovnaká ako v konfigurácii vozidla alebo musí zodpovedať špecifikáciám vzdialeností uvádzaným výrobcom. Protitlak vo výfuku alebo odpor musia spĺňať rovnaké kritériá, ako sú uvedené vyššie, a možno ich nastaviť ventilom. Počas simulačných skúšok a pri mapovaní vlastností motora je možné demontovať nádrž na dodatočnú úpravu výfukových plynov a nahradiť ju rovnocennou nádržou s neaktívnym nosičom katalyzátora.
      Emisie namerané počas cyklu musia byť reprezentatívne pre emisie pri skutočnej prevádzke. Ak je motor vybavený systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov, ktorý vyžaduje použitie činidla, pri všetkých skúškach sa musí použiť činidlo udané výrobcom.
      V prípade motorov vybavených systémom na dodatočnú úpravu výfukových plynov, ktoré sa periodicky regenerujú v súlade s bodom 6.6.2, musia byť výsledky hodnôt emisií upravené tak, aby sa zohľadňovali jednotlivé regeneračné fázy. V takom prípade závisí priemerná hodnota emisií od frekvencie regeneračných fáz vyjadrených ako úsek skúšky, v priebehu ktorého dochádza k regenerácii.
      Systémy na dodatočnú úpravu výfukových plynov s nepretržitou regeneráciou v súlade s bodom 6.6.1 nevyžadujú osobitný skúšobný postup.
      6.6.1.   Nepretržitá regenerácia
      Pri systéme na dodatočnú úpravu výfukových plynov založenom na procese nepretržitej regenerácie sa emisie musia merať na stabilizovanom systéme na dodatočnú úpravu výfukových plynov, aby sa zabezpečila opakovateľnosť emisných výsledkov.
      K procesu regenerácie musí dôjsť najmenej raz v priebehu skúšky WHTC a výrobca uvádza bežné podmienky, za ktorých dochádza k regenerácii (zanesenie sadzami, teplota, protitlak výfukových plynov atď.).
      Na preukázanie toho, že proces regenerácie je nepretržitý, je potrebné vykonať najmenej tri skúšky WHTC s teplým štartom. V priebehu skúšok sa zaznamenáva teplota a tlak výfukových plynov (teplota pred úpravou systémom na dodatočnú úpravu výfukových plynov a po takejto úprave, protitlak výfukových plynov, atď.).
      Systém na dodatočnú úpravu výfukových plynov možno považovať za vyhovujúci, ak v priebehu skúšky trvajú podmienky deklarované výrobcom dostatočne dlhý čas a rozptyl nameraných hodnôt emisií nepresahuje ± 15 %.
      Ak má systém dodatočnej úpravy výfukových plynov bezpečnostný režim, ktorý sa prepína na režim periodickej regenerácie, skúška sa vykonáva podľa bodu 6.6.2. V tomto osobitnom prípade môže dôjsť k prekročeniu emisných limitov, pričom nebudú vážené.
      6.6.2.   Periodická regenerácia
      V prípade systému dodatočnej úpravy výfukových plynov, ktorý je založený na procese periodickej regenerácie, sa emisie merajú najmenej v troch skúškach ETC, pričom jedna sa vykoná počas regenerácie a dve sa vykonajú mimo procesu regenerácie na stabilizovanom systéme dodatočnej úpravy výfukových plynov a výsledky sa zvážia.
      K procesu regenerácie musí dôjsť najmenej raz počas skúšky WHTC. Vozidlo môže byť vybavené spínačom, ktorý umožňuje zabrániť procesu regenerácie alebo ho povoliť za predpokladu, že táto operácia nemá žiadny vplyv na pôvodnú kalibráciu motora.
      Výrobca určuje parametre bežných podmienok, za ktorých dochádza k procesu regenerácie (zanesenie sadzami, teplota, protitlak výfukových plynov atď.) a čas jeho trvania podľa počtu cyklov (nr). Výrobca ďalej poskytne všetky údaje na určenie počtu cyklov medzi dvomi regeneráciami (n). Na presnom postupe určovania tohto času sa výrobca motora dohodne s technickou skúšobňou na základe osvedčeného odborného posúdenia.
      Aby počas skúšky WHTC došlo k regenerácii, výrobca poskytne systém dodatočnej úpravy výfukových plynov, ktorý bol zaťažený. K regenerácii nesmie dôjsť počas fázy kondicionovania motora.
      Priemerné emisie medzi fázami regenerácie sa určujú z aritmetického priemeru viacerých približne ekvidištančných skúšok WHTC s teplým štartom. Aspoň jedna skúška WHTC sa musí uskutočniť čo najneskôr pred skúškou regenerácie a jedna skúška WHTC bezprostredne po skúške regenerácie Alternatívne môže výrobca poskytnúť údaje, ktorými preukáže, že emisie zostávajú medzi fázami regenerácie konštantné (± 15 %). V tomto prípade možno použiť emisie len z jednej skúšky WHTC.
      V priebehu skúšky regenerácie sa zaznamenávajú všetky údaje, ktoré sú potrebné na zistenie regenerácie (emisie CO alebo NOx, teplota pred úpravou systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov a po takejto úprave, protitlak výfukových plynov, atď.).
      Počas procesu regenerácie môže dôjsť k prekročeniu príslušných emisných limitov.
      Namerané hodnoty emisií sa zvážia podľa bodu 8.5.2.2 a konečný vážený výsledok nesmie presiahnuť príslušné emisné limity. Skúšobný postup je schematicky vyobrazený na obrázku 2.
      Obrázok 2
      Schéma periodickej regenerácie
      
         
      6.7.   Systém chladenia
      Používa sa chladiaci systém motora s kapacitou dostatočnou na udržanie bežnej prevádzkovej teploty motora predpísanej výrobcom.
      6.8.   Mazací olej
      Mazací olej špecifikuje výrobca a musí ísť o olej, ktorý je reprezentatívny pre mazací olej dostupný na trhu. Vlastnosti mazacieho oleja použitého pri skúške sa zaznamenávajú a predkladajú spolu s výsledkami skúšky.
      6.9.   Vlastnosti referenčného paliva
      Pokiaľ ide o vznetové motory, referenčné palivo je špecifikované v doplnku 2 k tejto prílohe a v prípade motorov poháňaných CNG a LPG je referenčné palivo uvedené v prílohách 6 a 7.
      Teplota paliva musí byť v súlade s odporúčaniami výrobcu.
      7.   SKÚŠOBNÉ POSTUPY
      7.1.   Princípy merania emisií
      V tejto prílohe sú opísané dva princípy merania, ktoré sú funkčne rovnocenné. Oba princípy možno použiť pre skúšobný cyklus WHTC, ako aj WHSC:
      
                  a)
               
               
                  plynné zložky sa merajú v reálnom čase v neupravených výfukových plynoch a častice sú určované pomocou systému s riedením časti prietoku;
               
            
                  b)
               
               
                  plynné zložky a častice sú určované pomocou systému s riedením plného prietoku (systém CVS);
               
            
                  c)
               
               
                  povolené sú aj všetky kombinácie týchto dvoch princípov (napr. meranie plynných emisií v neupravených výfukových plynoch a meranie častíc pomocou systému s riedením plného prietoku.)
               
            Motor sa podrobuje ďalej špecifikovaným skúšobným cyklom.
      7.2.   Skúšobný cyklus WHTC v neustálenom stave
      Skúšobný cyklus WHTC v neustálenom stave je uvedený v doplnku 1 ako postupnosť každú sekundu sa striedajúcich normalizovaných hodnôt otáčok a krútiaceho momentu platných pre všetky motory, na ktoré sa vzťahuje táto príloha. Pred skúškou motora na skúšobnom zariadení sa normalizované hodnoty musia previesť na skutočné hodnoty pre konkrétny skúšaný motor na základe mapovacej krivky motora. Tento prevod sa označuje ako denormalizácia a takto vytvorený skúšobný cyklus a sa označuje ako referenčný cyklus motora, ktorý sa má skúšať. S týmito referenčnými hodnotami otáčok a krútiaceho momentu sa na skúšobnom zariadení vykoná skúšobný cyklus a zaznamenajú sa skutočné hodnoty otáčok, krútiaceho momentu a výkonu. Na overenie skúšky sa po jej dokončení vykoná regresná analýza medzi referenčnými a skutočnými hodnotami otáčok, krútiaceho momentu a výkonu.
      Na výpočet emisií špecifických pre brzdu sa vypočíta skutočná práca cyklu integrovaním skutočného výkonu motora počas cyklu. Na potvrdenie správnosti cyklu musí byť skutočná práca cyklu v medziach predpísaných limitov pre prácu vykonanú za cyklus pri referenčnom cykle (práca referenčného cyklu).
      Plynné znečisťujúce látky sa môžu zaznamenávať nepretržite alebo odoberať do odberových vakov. Vzorka častíc sa zriedi so stabilizovaným okolitým vzduchom a zachytávajú sa jedným vhodným filtrom. Postup skúšky WHTC je schematicky vyobrazený na obrázku 3.
      Obrázok 3
      Skúšobný cyklus WHTC
      
         
      7.3.   Skúšobný cyklus WHSC v ustálenom stave s lineárnymi prechodmi
      Skúšobný cyklus WHSC v ustálenom stave s lineárnymi prechodmi pozostáva z niekoľkých normalizovaných režimov otáčok a zaťaženia, ktoré zodpovedajú typickému prevádzkovému rozsahu motorov vysokovýkonných vozidiel. Režim 0 sa neuskutočňuje, ale je len zohľadnený vo výpočtoch váhovým faktorom (WF) 0,24 a nulovými emisiami a výkonom. V každom režime musí motor pracovať predpísaný čas, pričom počas prvých 20 sekúnd sa lineárne menia otáčky motora a zaťaženie. Na overenie skúšky sa po jej dokončení vykoná regresná analýza medzi referenčnými a skutočnými hodnotami otáčok, krútiaceho momentu a výkonu.
      V priebehu každého režimu a počas lineárnych prechodov medzi nimi sa merajú koncentrácie všetkých plynných znečisťujúcich látok, prietok výfukových plynov a výkon a vypočíta sa priemer nameraných hodnôt za cyklus. Plynné znečisťujúce látky sa môžu zaznamenávať nepretržite alebo odoberať do odberových vakov. Vzorka tuhých znečisťujúcich látok sa riedi upraveným okolitým vzduchom. V priebehu celého skúšobného postupu sa odoberie jedna vzorka a zachytí sa jedným vhodným filtrom.
      Na výpočet emisií špecifických pre brzdu sa vypočíta skutočná práca cyklu integrovaním skutočného výkonu motora počas cyklu.
      Skúška WHSC je opísaná v tabuľke 1. Váhové faktory (WF) sú uvedené len na orientáciu. Voľnobežný režim je rozdelený do dvoch režimov, a to režimu 1 na začiatku a režimu 13 na konci skúšobného cyklu.
      Tabuľka 1
      Skúšobný cyklus WHSC
      
                  Režim
               
               
                  Normalizované otáčky
                  ( %)
               
               
                  Normalizované zaťaženie
                  ( %)
               
               
                  WF
                  (orientačný)
               
               
                  Dĺžka trvania režimu (s) vrátane 20 s lineárneho prechodu
               
            
                  0
               
               
                  motorový pohon
               
               
                  —
               
               
                  0,24
               
               
                  —
               
            
                  1
               
               
                  0
               
               
                  0
               
               
                  0,17/2
               
               
                  210
               
            
                  2
               
               
                  55
               
               
                  100
               
               
                  0,02
               
               
                  50
               
            
                  3
               
               
                  55
               
               
                  25
               
               
                  0,10
               
               
                  250
               
            
                  4
               
               
                  55
               
               
                  70
               
               
                  0,03
               
               
                  75
               
            
                  5
               
               
                  35
               
               
                  100
               
               
                  0,02
               
               
                  50
               
            
                  6
               
               
                  25
               
               
                  25
               
               
                  0,08
               
               
                  200
               
            
                  7
               
               
                  45
               
               
                  70
               
               
                  0,03
               
               
                  75
               
            
                  8
               
               
                  45
               
               
                  25
               
               
                  0,06
               
               
                  150
               
            
                  9
               
               
                  55
               
               
                  50
               
               
                  0,05
               
               
                  125
               
            
                  10
               
               
                  75
               
               
                  100
               
               
                  0,02
               
               
                  50
               
            
                  11
               
               
                  35
               
               
                  50
               
               
                  0,08
               
               
                  200
               
            
                  12
               
               
                  35
               
               
                  25
               
               
                  0,10
               
               
                  250
               
            
                  13
               
               
                  0
               
               
                  0
               
               
                  0,17/2
               
               
                  210
               
            
                  Súčet
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                  1,00
               
               
                  1 895
               
            7.4.   Všeobecná postupnosť skúšky
      Ďalej uvedený vývojový diagram uvádza všeobecné pokyny, ktoré by sa mali dodržiavať počas skúšky. Podrobnosti o každom kroku sú uvedené v príslušným bodoch. Odchýlky od všeobecných pokynov sú povolené v prípade potreby, avšak konkrétne požiadavky v príslušných bodoch sú záväzné.
      Pokiaľ ide o skúšku WHTC, skúšobný postup pozostáva zo skúšky so studeným štartom, ktorá nasleduje buď po prirodzenom alebo po nútenom chladení motora, päť minútovom intervale odstavenia za tepla a skúške s teplým štartom.
      Pokiaľ ide o skúšku WHSC, skúšobný postup pozostáva zo skúšky s teplým štartom, ktorá nasleduje po predkondicionovaní motora v režime WHSC 9.
      
         
      7.5.   Postup mapovania motora
      Pre potreby vykonania skúšky WHTC a WHSC v skúšobnej komore je potrebné pred začatím skúšobného cyklu zmapovať motor kvôli určeniu krivky priebehu otáčok v závislosti od krútiaceho momentu.
      7.5.1.   Stanovenie rozsahu otáčok pre mapu motora
      Minimálne a maximálne mapovacie otáčky sú definované takto:
      
                  Minimálne mapovacie otáčky =
               
               
                  voľnobežné otáčky
               
            
                  Maximálne mapovacie otáčky =
               
               
                  
                     n
                     hi x 1,02 alebo otáčky, pri ktorých krútiaci moment pri plnom zaťažení klesá na nulu, podľa toho, ktorá hodnota je nižšia.
               
            7.5.2.   Mapovacia krivka motora
      Motor so zahreje pri maximálnom výkone na účely stabilizácie parametrov motora podľa odporúčania výrobcu a v súlade s osvedčenou technickou praxou. Keď je motor stabilizovaný, vykoná sa mapovanie motora podľa nasledujúceho postupu.
      
                  a)
               
               
                  motor sa odľahčí a pracuje pri otáčkach voľnobehu;
               
            
                  b)
               
               
                  motor pracuje pri nastavení vstrekovacieho čerpadla na plné zaťaženie pri minimálnych mapovacích otáčkach;
               
            
                  c)
               
               
                  otáčky motora sa zvýšia z minimálnych mapovacích otáčok na maximálne mapovacie otáčky priemernou rýchlosťou 8 ± 1 min-1/s. Hodnoty otáčok a krútiaceho momentu motora sa zaznamenávajú s frekvenciou záznamu najmenej jeden bod za sekundu.
               
            7.5.3.   Alternatívny postup mapovania
      Keď sa výrobca domnieva, že vyššie uvedené mapovacie techniky nie sú bezpečné alebo reprezentatívne pre žiadny z daných motorov, je možné použiť alternatívne mapovacie techniky. Tieto alternatívne postupy musia spĺňať zámer špecifikovaných postupov grafickej analýzy, ktorý spočíva v stanovení maximálneho dosiahnuteľného krútiaceho momentu pri všetkých otáčkach motora dosiahnutých počas skúšobných cyklov. Odchýlky od mapovacích techník uvedených v tomto bode musí z dôvodov bezpečnosti alebo reprezentatívnosti schváliť orgán typového schvaľovania, ktorý zároveň zdôvodní ich používanie. V žiadnom prípade sa však nesmú pre krivku krútiaceho momentu použiť zostupné zmeny otáčok motora pri regulovaných motoroch alebo motoroch preplňovaných turbodúchadlom.
      7.5.4.   Opakované skúšky
      Motor nie je potrebné mapovať pred každým jednotlivým skúšobným cyklom. Motor sa musí pred začiatkom skúšobného cyklu opakovane zmapovať vtedy, keď:
      
                  a)
               
               
                  podľa technického posudku uplynul od poslednej analýzy neprimerane dlhý čas alebo
               
            
                  b)
               
               
                  na motore boli vykonané fyzické zmeny, alebo sa uskutočnili opakované kalibrácie, ktoré potenciálne môžu vplývať na jeho výkon.
               
            7.6.   Generovanie referenčného skúšobného cyklu
      7.6.1.   Denormalizácia otáčok motora
      Hodnoty otáčok sa prepočítajú z normalizovaných hodnôt na skutočné hodnoty pomocou nasledujúcej rovnice:
      
                  Skutočné otáčky = n
                     norm × (0,45 × n
                     lo+0,45 × n
                     pref+0,1 × n
                     hi – n
                     idle) × 2,0327 + n
                     idle
                  
               
               
                  (4)
               
            kde:
      
                  
                     n
                     lo
                  
               
               
                  sú najnižšie otáčky, pri ktorých výkon dosahuje 55 % maximálneho výkonu
               
            
                  
                     n
                     pref
                  
               
               
                  sú otáčky motora, pri ktorých integrál maximálneho krútiaceho momentu predstavuje 51 % celého integrálu
               
            
                  
                     n
                     hi
                  
               
               
                  sú najvyššie otáčky, pri ktorých výkon dosahuje 70 % maximálneho výkonu
               
            
                  
                     n
                     idle
                  
               
               
                  sú voľnobežné otáčky
               
            viď. obrázok 4.
      Obrázok 4
      Definícia skúšobných otáčok
      
         
      7.6.1.1.   Určenie preferovaných otáčok motora
      Z mapovacej krivky motora, ktorá je určená podľa bodu 7.5.2, sa vypočíta integrál maximálneho krútiaceho momentu z n
         idle až n
         95h. n
         95h sú najvyššie otáčky, pri ktorých výkon dosahuje 95 % maximálneho výkonu. n
         pref sú potom definované ako otáčky, ktoré zodpovedajú 51 % celého integrálu (viď. obrázok 5).
      Obrázok 5
      Definícia of n
         pref
      
      
         
      7.6.2.   Denormalizácia krútiaceho momentu motora
      Hodnoty krútiaceho momentu motora v pláne priebehu skúšky s motorom na dynamometri v doplnku 1 sú normalizované na maximálny krútiaci moment pri príslušných otáčkach. Hodnoty krútiaceho momentu referenčného cyklu sa prepočítajú z normalizovaných hodnôt na skutočné hodnoty pomocou mapovacej krivky určenej podľa bodu 7.5.2 takto:
      
                  
                     
               
               
                  (5)
               
            pre príslušné skutoèné otáèky uèené podľa bodu 7.6.1.
      7.6.3.   Príklad postupu denormalizácie
      Ako príklad sa prepočítajú normalizované hodnoty ďalej uvedeného skúšobného bodu na skutočné hodnoty:
      
                  % hodnoty otáčok
               
               
                  = 43 %
               
            
                  % hodnoty krútiaceho momentu
               
               
                  = 82 %
               
            Pričom platia tieto hodnoty:
      
                  
                     n
                     lo
                  
               
               
                  =
               
               
                  1 015 min-1
                  
               
            
                  
                     n
                     hi
                  
               
               
                  =
               
               
                  2 200 min-1
                  
               
            
                  
                     n
                     pref
                  
               
               
                  =
               
               
                  1 300 min-1
                  
               
            
                  
                     n
                     idle
                  
               
               
                  =
               
               
                  600 min-1
                  
               
            z čoho vyplýva:
      
                  skutočné otáčky
               
               
                  
                     
               
            
                   
               
               
                  = 1 178 min-1
                  
               
            pričom maximálny krútiaci moment zistený z mapovacej krivky pri 1,178 min-1 je 700 Nm.
      
          = 574 Nm
      7.7.   Potvrdenie správnosti vykonania skúšky
      7.7.1.   Výpočet práce cyklu
      Predtým, ako sa prikročí k výpočtu práce cyklu, sa vypustia všetky body merania zaznamenané pri štartovaní motora. Práca cyklu W
         act (kWh) sa vypočíta na základe spätnoväzobných hodnôt otáčok a krútiaceho momentu motora. Práca referenčného cyklu W
         ref (kWh) sa vypočíta na základe referenčných otáčok a hodnôt krútiaceho momentu motora. Skutočná práca cyklu W
         act sa použije na porovnanie s prácou referenčného cyklu W
         ref a na výpočet emisií špecifických pre brzdu (pozri bod 8.5.2.1).
      Rovnaký postup sa používa na integrovanie referenčného aj skutočného výkonu motora. Ak treba určiť hodnoty medzi susednými referenčnými hodnotami alebo susednými nameranými hodnotami, použije sa lineárna interpolácia. Pri integrovaní skutočnej práce cyklu sa všetky záporné hodnoty krútiaceho momentu nastavia na nulu a zahrnú sa do výpočtu. Ak sa integrácia vykonáva pri nižšej frekvencii ako 5 Hz a ak sa v priebehu daného časového úseku zmení hodnota krútiaceho momentu z kladnej na zápornú alebo zo zápornej na kladnú, záporná časť sa zahrnie do výpočtu a nastaví sa na nulu. Kladná časť sa zahrnie do integrovanej hodnoty.
      Wact musí byť v rozmedzí od 85 % do 105 % W
         ref.
      7.7.2.   Štatistické potvrdenie správnosti skúšobného cyklu
      Pre otáčky, krútiaci moment a výkon motora sa urobí lineárna regresia skutočných hodnôt na referenčné hodnoty.
      Na účely minimalizácie skresľujúceho účinku časového oneskorenia medzi skutočnými hodnotami a hodnotami referenčného cyklu sa celý sled skutočných signálov otáčok motora a krútiaceho momentu môže časovo posunúť pred sled referenčných otáčok a krútiaceho momentu alebo zaň. Ak sa posunú skutočné signály, aj hodnoty otáčok krútiaceho momentu sa musia posunúť o rovnaký úsek a v rovnakom smere.
      Používa sa metóda najmenších štvorcov, pričom rovnica najlepšieho prispôsobenia má tento tvar:
      
                  y = mx + b
               
               
                  (6)
               
            kde:
      
                  y
               
               
                  =
               
               
                  skutočná hodnota otáčok (min-1), krútiaceho momentu (Nm) alebo výkonu (kW)
               
            
                  m
               
               
                  =
               
               
                  sklon (smernica) regresnej priamky
               
            
                  x
               
               
                  =
               
               
                  referenčná hodnota otáčok (min-1), krútiaceho momentu (Nm) alebo výkonu (kW)
               
            
                  b
               
               
                  =
               
               
                  priesečník regresnej priamky s osou y
               
            Pre každú regresnú priamku sa vypočíta štandardná chyba odhadovanej hodnoty (SEE) ako y = f(x) a koeficient určenia (r2).
      Túto analýzu sa odporúča vykonať pri frekvencii 1 Hz. Na to, aby sa skúška považovala za platnú, musia byť splnené kritériá uvedené v tabuľke 2.
      Tabuľka 2
      Prípustné odchýlky regresnej priamky
      
                   
               
               
                  Otáčky
               
               
                  Krútiaci moment
               
               
                  Výkon
               
            
                  Štandardná chyba odhadovanej hodnoty (SEE) y ako funkcia x
               
               
                  max. 100 min-1
                  
               
               
                  max. 13 % maximálneho krútiaceho momentu motora
               
               
                  max. 8 % maximálneho výkonu motora
               
            
                  Sklon regresnej priamky, m
               
               
                  0,95 až 1,03
               
               
                  0,83 – 1,03
               
               
                  0,89 – 1,03
               
            
                  Koeficient určenia, r2
                  
               
               
                  min. 0,970
               
               
                  min. 0,850
               
               
                  min. 0,910
               
            
                  priesečník regresnej priamky na osi y, b
               
               
                  ± 50 min-1
                  
               
               
                  ± 20 Nm alebo ± 2 % maximálneho krútiaceho momentu podľa toho, ktorá hodnota je väčšia
               
               
                  ± 4 kW alebo ± 2 % maximálneho výkonu podľa toho, ktorá hodnota je väčšia
               
            Len na účely regresie je prípustné vypustiť pred regresnými výpočtami niektoré body, ako sa uvádza v tabuľke 3. Tieto body však nemožno vypustiť pri výpočte práce cyklu a emisií. Bod voľnobehu je vymedzený ako bod, ktorého normalizovaný referenčný krútiaci moment je 0 % a normalizované referenčné otáčky 0 %. Vypustenie bodu možno uplatniť na celý cyklus alebo na akúkoľvek jeho časť.
      Tabuľka 3
      Prípustné vypustenie bodov z regresnej analýzy
      
                  Podmienky
               
               
                  Body, ktoré sa vypúšťajú
               
            
                  Prvých 6 ± 1 sekúnd
               
               
                  Otáčky, krútiaci moment, výkon
               
            
                  Plné zaťaženie a skutočná hodnota krútiaceho momentu < 95 % referenčnej hodnoty krútiaceho momentu
               
               
                  Krútiaci moment a/alebo výkon
               
            
                  Plné zaťaženie a skutočné otáčky < 95 % referenčných otáčok
               
               
                  Otáčky a/alebo výkon
               
            
                  Žiadne zaťaženie a skutočný krútiaci moment > referenčný krútiaci moment
               
               
                  Krútiaci moment a/alebo výkon
               
            
                  Žiadne zaťaženie a skutočný krútiaci moment > ± 2 % max. krútiaceho momentu (bod voľnobehu)
               
               
                  Otáčky a/alebo výkon
               
            
                  Žiadne zaťaženie a referenčný krútiaci moment < 0 % max. krútiaceho momentu (bod, v ktorom je motor poháňaný)
               
               
                  Krútiaci moment a/alebo výkon
               
            7.8.   Vykonanie emisnej skúšky
      7.8.1.   Úvod
      Emisie merané z výfuku motora zahŕňajú plynné zložky (oxid uhoľnatý, celkové uhľovodíky alebo uhľovodíky okrem metánu, metán a oxidy dusíka) a častice. Okrem toho sa oxid uhličitý často používa ako stopovací plyn pre určenie zrieďovacieho pomeru, ktorý sa dosahuje v systéme riedenia časti prietoku a v systéme riedenia plného prietoku.
      Uvedené znečisťujúce látky sa skúmajú počas predpísaných skúšobných cyklov. Koncentrácie plynných zložiek za cyklus a sa určujú z neupravených výfukových plynoch integráciou signálov analyzátora alebo zo zriedených výfukových plynov zo systému s riedením časti prietoku integráciou alebo pomocou odberových vakov. Pokiaľ ide o častice, odoberá sa proporcionálna vzorka zo zriedených výfukových plynov na stanovenom filtri buď riedením časti prietoku alebo riedením plného prietoku. V závislosti od použitej metódy sa na účely výpočtu hodnoty hmotnosti emisií znečisťujúcich látok určuje prietok neupravených alebo zriedených výfukových plynov za cyklus. Podľa výpočtu v súlade s bodom 7.7.1 sa z hodnôt hmotností emisií vo vzťahu k práci motora určia gramy každej znečisťujúcej látky emitované na kilowatthodinu.
      7.8.2.   Kroky vykonávané pred skúškou
      Meranie motora, kontroly činnosti motora a kalibrácie systému vykonávané pred skúškou motora sa musia uskutočniť pred mapovaním motora v súlade so všeobecnými fázami uvedenými v bode 7.4.
      7.8.2.1.   Chladenie motora (len pri skúške so studeným štartom)
      Môže sa použiť postup prirodzeného alebo núteného chladenia. V prípade núteného chladenia sa na základe osvedčeného odborného úsudku nastavia systémy, ktoré vháňajú do motora chladiaci vzduch a chladný olej do systému mazania motora a tak odvádzajú cez systém chladenia motora teplo z chladiacej kvapaliny a zo systému dodatočnej úpravy výfukových plynov. V prípade núteného chladenia systému dodatočnej úpravy výfukových plynov sa vzduch nevpúšťa, kým teplota systému dodatočnej úpravy výfukových plynov neklesne pod hodnotu katalytickej aktivácie. Nie je povolený žiadny postup chladenia, ktorý by spôsobil nereprezentatívnosť výsledných hodnôt emisií.
      7.8.2.2.   Príprava odberového filtra častíc
      Najmenej hodinu pred začiatkom skúšky sa každý filter vloží do Petriho misky, ktorá je chránená pred kontamináciou prachom a umožňuje výmenu vzduchu, a umiestni sa do váhovej komory na účely stabilizácie. Na konci stabilizácie sa každý filter odváži a zaznamená sa hmotnosť obalu. Filter sa potom vloží do uzavretej Petriho misky alebo utesneného držiaka filtrov až dovtedy, kým bude potrebný pri výkone skúšky. Filter sa použije do ôsmich hodín od vybratia z váhovej komory.
      7.8.2.3.   Montáž meracieho zariadenia
      Prístrojové vybavenie a odberové sondy sa inštalujú podľa potreby. Koncová rúra sa pripojí k systému s riedením plného prietoku, ak sa používa.
      7.8.2.4.   Predkondicionovanie zrieďovacieho systému a motora (len skúška WHSC)
      Zrieďovací systém a motor sa spustia a nechajú sa zahriať. Po zahriatí sa motor a systém na odber vzoriek predkondicionujú tak, že motor sa nechá pracovať v režime 9 na čas minimálne 10 minút, pričom zároveň je v prevádzke buď systém s riedením časti prietoku alebo systém s riedením plného prietoku a sekundárny zrieďovací systém. Môže sa vykonať orientačný odber vzoriek emisií častíc. Tieto odberové filtre sa nemusia stabilizovať alebo vážiť a možno ich vyradiť. Prietok sa nastaví približne na hodnotu prietoku zvolenú pre skúšku.
      7.8.2.5.   Spúšťanie systému odberu vzoriek častíc
      Systém odberu vzoriek častíc sa spustí a nechá sa bežať na obtoku (by-pass). Hladina pozadia častíc v zrieďovacom vzduchu sa môže určiť odberom vzorky zrieďovacieho vzduchu pred vstupom výfukových plynov do zrieďovacieho tunela. Meranie možno vykonať pred skúškou alebo po nej. Ak sa meranie vykonáva na začiatku aj na konci cyklu, môžu sa stanoviť priemerné hodnoty. Ak sa pri meraní pozadia používa iný systém na odber vzoriek, meranie sa musí vykonať súbežne so skúškou.
      7.8.2.6.   Nastavenie zrieďovacieho systému
      Celkový prietok zriedených výfukových plynov cez systém s riedením plného prietoku alebo prietok zriedených výfukových plynov cez systém s riedením časti prietoku sa nastaví tak, aby v systéme nedochádzalo ku kondenzácii vody a aby sa teplota vo vstupnej časti filtra pohybovala v rozmedzí od 315 K (42 oC) do 325 K (52 oC).
      7.8.2.7.   Kontrola analyzátorov
      Emisné analyzátory musia byť nastavené na nulu a musí byť stanovený rozsah. Ak sa použijú vaky na odber vzoriek, musia sa vyprázdniť.
      7.8.3.   Postup štartovania motora
      7.8.3.1.   Skúška so studeným štartom (len skúška WHTC)
      Skúška so studeným štartom sa začína vtedy, keď je teplota maziva motora, chladiacej kvapaliny a systémov dodatočnej úpravy výfukových plynov v rozmedzí od 293 do 303 K (20 and 30 oC). Motor sa naštartuje pomocou jedného z týchto postupov:
      
                  a)
               
               
                  motor sa naštartuje podľa postupu štartovania odporúčaného výrobcom v príručke užívateľa s použitím buď sériovo vyrobeného štartéra a dostatočne nabitej batérie alebo iného vhodného zdroja energie; alebo
               
            
                  b)
               
               
                  motor sa naštartuje pomocou dynamometra. Motor sa poháňa v rámci ± 25 % svojich bežných prevádzkových spúšťacích otáčok. Roztáčanie sa zastaví do 1 sekundy po naštartovaní motora. Ak sa motor nenaštartuje po 15 sekundách roztáčania, roztáčanie sa preruší a určí sa dôvod, prečo nedošlo k naštartovaniu motora, pokiaľ v príručke užívateľa alebo servisnej príručke nie je uvedené, že je dlhší čas roztáčania je normálny jav.
               
            7.8.3.2.   Fáza odstavenia za tepla (len skúška WHTC)
      Bezprostredne po dokončení skúšku so studeným štartom sa motor odstaví na 5 ± 1 minút.
      7.8.3.3.   Skúška s teplým štartom
      7.8.3.3.1.   WHTC
      Motor sa naštartuje na konci fázy odstavenia za tepla vymedzenej v bode 7.8.3.2, pomocou postupov uvedených v bode 7.8.3.1.
      7.8.3.3.2.   WHSC
      Päť minút po dokončení predkondicionovania v režime 9 v súlade s bodom 7.8.2.4 sa motor naštartuje podľa postupu štartovania odporúčaného výrobcom v príručke užívateľa buď pomocou sériového štartéra alebo dynamometra v súlade s bodom 7.8.3.1.
      7.8.4.   Vykonanie cyklu
      Všeobecné požiadavky stanovené v tomto bode sa vzťahujú tak na skúšku so studeným štartom uvedenú v bode 7.8.3.1, ako aj na skúšku s teplým štartom uvedenú v bode 7.8.3.3.
      7.8.4.1.   Postup skúšky
      Skúška sa začína naštartovaním motora.
      Skúška WHTC sa vykonáva podľa referenčného cyklu stanoveného v bode 7.2. Nastavovacie body, ktoré určujú otáčky a krútiaci moment motora, musia byť udávané s frekvenciou najmenej 5 Hz (odporúča sa frekvencia 10 Hz). Nastavovacie body sa vypočítajú lineárnou interpoláciou medzi 1 Hz nastavovacími bodmi referenčného cyklu. Skutočné otáčky a krútiaci moment sa v priebehu skúšobného cyklu zaznamenávajú najmenej raz za sekundu (1 Hz) a tieto signály môžu byť elektronicky filtrované.
      Skúška WHSC sa vykonáva podľa poradia skúšobných režimov vymenovaných v tabuľke 1 v bode 7.3.
      7.8.4.2.   Odozva analyzátora
      Na začiatku skúšky sa meracie zariadenia sa musia uviesť do činnosti súčasne so:
      
                  a)
               
               
                  začiatkom odberu alebo analýzy zrieďovacieho vzduchu, ak sa používa systém s riedením plného prietoku;
               
            
                  b)
               
               
                  začiatkom odberu alebo analýzy neupravených výfukových plynov v závislosti od použitej metódy;
               
            
                  c)
               
               
                  začiatkom merania množstva zriedených výfukových plynov a požadovaných teplôt a tlakov;
               
            
                  d)
               
               
                  začiatkom zaznamenávania hmotnostného prietoku výfukových plynov, ak sa uplatňuje analýzy neupravených výfukových plynov;
               
            
                  e)
               
               
                  začiatkom zaznamenávania nameraných hodnôt otáčok a krútiaceho momentu dynamometra.
               
            Ak sa uplatňuje meranie neupravených výfukových plynov, koncentrácie emisií [(NM)HC, CO a NOx] a hmotnostný prietok výfukových plynov sa musia merať nepretržite a ukladať do počítačového systému s frekvenciou najmenej 2 Hz. Všetky ostatné údaje sa môžu zaznamenávať s frekvenciou aspoň 1 Hz. Pri analógových analyzátoroch sa zaznamenáva odozva a kalibračné údaje sa môžu použiť on-line alebo off-line pri vyhodnocovaní údajov.
      Ak sa používa systém s riedením plného prietoku, HC a NOx sa merajú nepretržite v zrieďovacom tuneli s frekvenciou aspoň 2 Hz. Priemerné koncentrácie sa určujú integráciou signálov z analyzátorov počas skúšobného cyklu. Čas odozvy systému nesmie byť väčší ako 20 sekúnd a musí byť koordinovaný s kolísaním prietoku CVS a, pokiaľ je to potrebné, aj s odchýlkami času odberu vzoriek/skúšobného cyklu. Koncentrácie CO, CO2 a NMHC sa určujú integráciou signálov nepretržitého merania alebo analýzou koncentrácií plynov zhromaždených v priebehu cyklu vo vaku na odber vzoriek. Koncentrácie plynných znečisťujúcich látok v zrieďovacom vzduchu sa určujú integráciou alebo zhromaždením vo vaku na odber zrieďovacieho vzduchu. Všetky ostatné parametre, ktoré je potrebné merať, sa zaznamenávajú rýchlosťou najmenej jedno meranie za sekundu (1 Hz).
      7.8.4.3.   Odber vzoriek častíc
      Na začiatku merania sa systém odberu vzoriek častíc prepne z obtoku na režim odberu častíc.
      Ak sa používa systém s riedením časti prietoku, odberové čerpadlo(-á) sa nastaví(-ia) tak, aby sa prietok odberovou sondou častíc alebo prenosovou trubicou udržiaval na hodnote proporcionálnej k hmotnostnému prietoku výfukových plynov v súlade s bodom 8.3.3.3.
      Ak sa používa systém s riedením plného prietoku, odberové čerpadlo(-á) sa nastaví(-ia) tak, aby sa prietok cez odberovú sondu častíc alebo prenosovú trubicu udržiaval na hodnote stanoveného prietoku s prípustnou odchýlkou ±2,5 %. Ak sa použije kompenzácia prietoku (t.j., proporcionálna regulácia prietoku vzorky), musí sa preukázať, že pomer prietoku v hlavnom tuneli a prietoku vzorky častíc sa nemení o viac ako ±2,5 % od jeho nastavenej hodnoty (okrem odberu vzorky počas prvých desiatich sekúnd). Zaznamenáva sa priemerná teplota a priemerný tlak na vstupe plynomera(-ov) alebo prístrojov na meranie prietoku. Ak nie je možné udržať nastavený prietok počas celého cyklu (v tolerancii ±2,5 %) v dôsledku vysokého zaťaženia filtra tuhými znečisťujúcimi látkami, skúška je neplatná. Skúška sa musí zopakovať pri nižšom prietoku vzorky.
      7.8.4.4.   Zastavenie motora a chybná funkcia zariadenia
      Ak sa motor zastaví kedykoľvek v priebehu skúšky WHTC so studeným štartom alebo skúšky WHSC, skúška je neplatná. Motor sa musí predkondicionovať a opätovne naštartovať štartovacím postupom uvedeným v bode 7.8.3.1 a skúška sa zopakuje.
      Ak sa motor zastaví kedykoľvek v priebehu skúšky WHTC s teplým štartom, skúška je neplatná. Motor sa odstaví v súlade s bodom 7.8.3.2 a skúška s teplým štartom sa zopakuje. V tomto prípade nie je nutné opakovať skúšku so studeným štartom.
      Ak v priebehu skúšobného cyklu dôjde k poruche niektorého potrebného skúšobného zariadenia, skúška je neplatná a opakuje sa v súlade s vyššie uvedenými ustanoveniami v závislosti od skúšobného cyklu.
      7.8.4.5.   Úkony po skúške
      Po ukončení skúšky sa zastaví meranie hmotnostného prietoku výfukových plynov, objem zriedených výfukových plynov, prietok plynov do zberných vakov a čerpadlo na odber vzoriek častíc. V prípade integračného analytického systému musí odber vzoriek pokračovať až do uplynutia časových intervalov odozvy systému.
      Koncentrácie v zberných vakoch (ak sa používajú) sa analyzujú čo najskôr a v každom prípade najneskôr 20 minút po skončení skúšobného cyklu.
      Po skončení emisnej skúšky sa musí pre opakovanú kontrolu analyzátorov použiť nulový plyn a ten istý kalibračný plyn rozpätia. Skúška sa považuje za platnú, ak rozdiel medzi výsledkami pred skúškou a po skúške je menší ako 2 % hodnoty kalibračného plynu rozpätia.
      Filter častíc sa vloží späť do vážiacej komory najneskôr jednu hodinu po ukončení skúšky. Kondicionuje sa v Petriho miske, ktorá je chránená pred znečistením prachom a umožňuje výmenu vzduchu, najmenej počas jednej hodiny a potom sa zváži. Zaznamená sa hrubá hmotnosť filtra.
      8.   MERANIE A VÝPOČET EMISIÍ
      Konečný výsledok skúšky sa v súlade s ASTM E 29-04 v jednom kroku zaokrúhli na taký počet desatinných miest na pravo od desatinnej čiarky, ktorý je uvedený v príslušnej emisnej norme, plus jedno ďalšie významné číslo. Nie je povolené zaokrúhľovanie medzihodnôt, na ktorých sú založené konečné výsledné hodnoty emisií špecifických pre brzdu.
      8.1.   Korekcia suchého/vlhkého stavu
      Ak sa emisie merajú na suchom základe, nameraná koncentrácia sa prepočíta na mokrý základ podľa uvedeného vzorca:
      
                  cw = kw × cd
                  
               
               
                  (7)
               
            kde:
      
                  
                     cw
                     
                  
               
               
                  je koncentrácia vo vlhkom stave, ppm alebo % objemu
               
            
                  
                     c
                     d
                  
               
               
                  je koncentrácia v suchom stave, ppm alebo % objemu
               
            
                  
                     k
                     w
                  
               
               
                  je korekčný faktor suchého/vlhkého stavu
               
            8.1.1.   Neupravené výfukové plyny
      
                  
                     
               
               
                  (8)
               
            alebo
      
                  
                     
               
               
                  (9)
               
            alebo
      
                  
                     
               
               
                  (10)
               
            kde
      
                  
                     k
                     f = 0,055594 × wALF+0,0080021 × wDEL+0,0070046 × wEPS
                  
               
               
                  (11)
               
            a
      
                  
                     
               
               
                  (12)
               
            kde:
      
                  
                     H
                     a
                  
               
               
                  vlhkosť nasávaného vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu
               
            
                  
                     w
                     ALF
                  
               
               
                  obsah vodíka v palive, hmotnostné percentá
               
            
                  qmf, i
                  
               
               
                  okamžitý hmotnostný prietok paliva, kg/s
               
            
                  qmad, I
                  
               
               
                  okamžitý hmotnostný prietok nasávaného vzduchu v suchom stave, kg/s
               
            
                  
                     p
                     r
                  
               
               
                  tlak vodných pár po ochladzujúcom kúpeli, kPa,
               
            
                  
                     p
                     b
                  
               
               
                  celkový atmosférický tlak, kPa
               
            
                  
                     w
                     DEL
                  
               
               
                  obsah dusíka v palive, hmotnostné percentá
               
            
                  
                     w
                     EPS
                  
               
               
                  obsah kyslíka v palive, hmotnostné percentá
               
            
                  α
               
               
                  molárny pomer vodíka paliva
               
            
                  
                     c
                     CO2
                  
               
               
                  koncentrácia CO2 v suchom stave, %
               
            
                  
                     c
                     CO
                  
               
               
                  koncentrácia CO2 v suchom stave, %
               
            Rovnice (8) a (9) sú v zásade totožné, pričom faktor 1,008 v rovniciach (8) a (10) sa približne blíži presnejšej hodnote menovateľa v rovnici (9).
      8.1.2.   Zriedené výfukové plyny
      
                  
                     
               
               
                  (13)
               
            alebo
      
                  
                     
               
               
                  (14)
               
            kde
      
                  
                     
               
               
                  (15)
               
            kde:
      
                  α
               
               
                  molárny pomer vodíka paliva
               
            
                  
                     c
                     CO2w
                  
               
               
                  koncentrácia CO2 vo vlhkom stave, %
               
            
                  
                     c
                     CO2d
                  
               
               
                  koncentrácia CO2 v suchom stave, %
               
            
                  
                     H
                     d
                  
               
               
                  vlhkosť zrieďovacieho vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu
               
            
                  
                     H
                     a
                  
               
               
                  vlhkosť nasávaného vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu
               
            
                  
                     D
                  
               
               
                  zrieďovací faktor (pozri bod 8.4.2.4.2)
               
            8.1.3.   Zrieďovací vzduch
      
                  
                     
               
               
                  (16)
               
            kde
      
                  
                     
               
               
                  (17)
               
            kde:
      
                  
                     H
                     d
                  
               
               
                  vlhkosť zrieďovacieho vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu
               
            8.2.   Korekcia NOx vzhľadom na vlhkosť
      Keďže emisie NOx závisia od podmienok okolitého vzduchu, hodnota koncentrácie NOx sa musí korigovať na vlhkosť pomocou faktorov uvedených v bode 8.2.1. alebo 8.2.2. Vlhkosť nasávaného vzduchu H
         a možno odvodiť z merania relatívnej vlhkosti, merania rosného bodu, merania tlaku pár alebo merania so suchým/vlhkým teplomerom s použitím všeobecne prijatých vzorcov.
      8.2.1.   Vznetové motory
      
                  
                     
               
               
                  (18)
               
            kde:
      
                  
                     H
                     a
                  
               
               
                  vlhkosť nasávaného vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu
               
            8.2.2.   Zážihové motory
      
                  
                     k
                     h.G =0,6272+44,030 × 10-3 × Ha – 0,862 × 10-3 × Ha
                     2
                  
               
               
                  (19)
               
            kde:
      
                  
                     H
                     a
                  
               
               
                  vlhkosť nasávaného vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu
               
            8.3.   Riedenie časti toku (PFS) a meranie v neupravených výfukových plynoch
      Signály okamžitej koncentrácie plynných zložiek sa použijú na výpočet celkovej hmotnosti emisií vynásobením okamžitým hmotnostným prietokom výfukových plynov. Hmotnostný prietok výfukových plynov sa môže merať priamo alebo vypočítať pomocou postupu merania nasávaného vzduchu a pomeru vzduchu a paliva. Osobitná pozornosť sa musí venovať časom odozvy jednotlivých prístrojov. Rozdiely v odozve sa vyriešia časovou synchronizáciou signálov. V prípade častíc sa signály hmotnostného prietoku výfukových plynov použijú na nastavenie systému s riedením časti prietoku, aby sa mohla odobrať vzorka proporcionálna k hmotnostnému prietoku výfukových plynov. Proporcionálnosť sa overuje uplatnením regresnej analýzy medzi vzorkou a prietokom výfukových plynov v súlade s bodom 8.3.3.3. Celý skúšobný postup je schematicky vyobrazený na obrázku 6.
      Obrázok 6
      Schéma systému merania neupravených výfukových plynov/riedenie časti prietoku
      
         
      8.3.1.   Určenie hmotnostného prietoku výfukových plynov
      8.3.1.1.   Úvod
      Na výpočet emisií v neupravených výfukových plynoch a na regulovanie systému s riedením časti prietoku je potrebné poznať hmotnostný prietok výfukových plynov. Na určenie hmotnostného prietoku výfukových plynov sa môže použiť ktorákoľvek z metód opísaných v bodoch 8.3.1.3 až 8.3.1.6.
      8.3.1.2.   Čas odozvy
      Na účely výpočtu emisií musí byť čas odozvy pri ktoromkoľvek postupe opísanom v bodoch 8.3.1.3 až 8.3.1.6 rovnaký alebo kratší ako čas odozvy analyzátora (≤ 10 s), ako sa požaduje v bode 9.3.5.
      Na účely regulovania systému s riedením časti prietoku sa vyžaduje rýchlejšia odozva. Pri systéme s riedením časti prietoku s on-line kontrolou sa požaduje čas odozvy ≤ 0,3 sekundy. Pri systéme s riedením časti toku s doprednou kontrolou na základe vopred zaznamenanej skúšky sa požaduje čas odozvy systému merania prietoku výfukových plynov ≤ 5 sekúnd s časom nábehu ≤ 1 sekunda. 4as odozvy systému stanovuje výrobca prístroja. Požiadavky na spoločný čas odozvy systému merania prietoku výfukových plynov a systém s riedením časti prietoku sú uvedené v bode 3.8.3.3.
      8.3.1.3.   Metóda priameho merania
      Priame meranie okamžitého prietoku výfukových plynov sa vykonáva pomocou systémov, ako sú tieto:
      
                  a)
               
               
                  zariadenia na meranie rozdielu tlakov, ako je prietoková dýza (podrobnosti viď. ISO 5167)
               
            
                  b)
               
               
                  ultrazvukový prietokomer
               
            
                  c)
               
               
                  vírový prietokomer
               
            Je potrebné vykonať preventívne opatrenia, aby nedošlo k chybám merania, ktoré by mali vplyv na chyby v hodnotách emisií. Takéto preventívne opatrenia zahŕňajú precíznu inštaláciu zariadenia vo výfukovom systéme motora v súlade s odporúčaniami výrobcu prístroja a osvedčenou technickou praxou. Inštalácia prístroja nesmie mať vplyv predovšetkým na výkon motora a emisie.
      Prietokomery musia spĺňať požiadavky na linearitu uvedené v bode 9.2.
      8.3.1.4.   Metóda merania vzduchu a paliva
      Táto metóda zahŕňa meranie prietoku vzduchu a prietoku paliva vhodnými prietokomermi. Okamžitý prietok výfukových plynov sa vypočíta takto:
      
                  
                     qm
                     
                     ew, i = qm
                     
                     aw, i + qm
                     
                     f, i
                  
               
               
                  (20)
               
            kde:
      
                  
                     qm
                     
                     ew, i
                  
               
               
                  je okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov, kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     aw, i
                  
               
               
                  je okamžitý hmotnostný prietok nasávaného vzduchu, kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     f, i
                  
               
               
                  je okamžitý hmotnostný prietok paliva, kg/s
               
            Prietokomery musia spĺňať požiadavky na linearitu uvedené v bode 9.2, ale zároveň musia byť natoľko presné, aby spĺňali požiadavky na linearitu na meranie prietoku výfukových plynov.
      8.3.1.5.   Stopovacia metóda merania
      Táto metóda zahŕňa meranie koncentrácie stopového plynu vo výfukových plynoch.
      Známe množstvo inertného plynu (napr. čistého hélia) sa vstrekne do toku výfukových plynov ako stopovač. Plyn sa zmieša a zriedi výfukovými plynmi, nereaguje však vo výfukovej trubici. Koncentrácia plynu sa potom zmeria vo vzorke výfukových plynov.
      Na to, aby sa zabezpečilo úplné zmiešanie stopovacieho plynu, odberová sonda výfukových plynov sa umiestni do vzdialenosti najmenej 1 m alebo vzdialenosti rovnajúcej sa 30-násobku priemeru výfukovej trubice (podľa toho, ktorá vzdialenosť je väčšia) v smere prúdenia plynu za bod vstrekovania stopovacieho plynu. Odberovú sondu možno umiestniť bližšie k bodu vstrekovania, ak sa úplné zmiešanie overuje porovnaním koncentrácie stopovacieho plynu s referenčnou koncentráciou pri vstreku stopovacieho plynu pred motorom v smere proti prúdeniu plynu.
      Prietok stopovacieho plynu sa nastaví tak, aby koncentrácia stopovacieho plynu pri voľnobežných otáčkach motora po zmiešaní klesla pod celú stupnicu analyzátora stopovacieho plynu.
      Prietok výfukových plynov sa vypočíta takto:
      
                  
                     
               
               
                  (21)
               
            kde:
      
                  
                     qm
                     
                     ew, i
                  
               
               
                  je okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov, kg/s
               
            
                  
                     qv
                     
                     t
                  
               
               
                  je prietok stopovacieho plynu, cm3/min
               
            
                  
                     c
                     mix, i
                  
               
               
                  je okamžitá koncentrácia stopovacieho plynu po zmiešaní, ppm,
               
            
                  ρe
                  
               
               
                  je hustota výfukových plynov, kg/m3 (porovnaj s tabuľkou 4)
               
            
                  
                     c
                     b
                  
               
               
                  je koncentrácia pozadia stopovacieho plynu v nasávanom vzduchu, ppm
               
            Koncentráciu pozadia stopovacieho plynu (c
         b) možno určiť výpočtom priemernej hodnoty koncentrácií pozadia nameraných bezprostredne pred vykonaním skúšky a po nej.
      Ak je koncentrácia pozadia menšia ako 1 % koncentrácie stopovacieho plynu po zmiešaní (c
         mix.i) pri maximálnom prietoku výfukových plynov, možno koncentráciu pozadia považovať za zanedbateľnú.
      Celý systém musí spĺňať požiadavky na linearitu na meranie prietoku výfukových plynov uvedené v bode 9.2.
      8.3.1.6.   Metóda merania prietoku vzduchu a pomeru vzduch a paliva
      Táto metóda zahŕňa výpočet hmotnosti výfukových plynov z prietoku vzduchu a z pomeru vzduchu k palivu. Okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov sa vypočíta takto:
      
                  
                     
               
               
                  (22)
               
            kde
      
                  
                     
               
               
                  (23)
               
            
         
      
                  
                     
               
               
                  (24)
               
            kde:
      
                  
                     qm
                     
                     ew, i
                  
               
               
                  je okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov, kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     aw, i
                  
               
               
                  je okamžitý hmotnostný prietok nasávaného vzduchu, kg/s
               
            
                  
                     A/F
                     st
                  
               
               
                  je stechiometrický pomer vzduchu a paliva, kg/kg,
               
            
                  
                     λ
                     i
                  
               
               
                  je okamžitý pomer nadbytoèného vzduchu
               
            
                  
                     c
                     CO2d
                  
               
               
                  je koncentrácia CO2 v suchom stave, %
               
            
                  
                     c
                     COd
                  
               
               
                  je koncentrácia CO v suchom stave, ppm
               
            
                  
                     c
                     HCw
                  
               
               
                  je koncentrácia HC vo vlhkom stave, ppm
               
            Prietokomer vzduchu a analyzátory musia spĺňať požiadavky na linearitu uvedené v bode 9.2 a celý systém musí spĺňať požiadavky na linearitu na meranie prietoku výfukových plynov uvedené v bode 9.2.
      Ak sa na meranie pomeru nadbytočného vzduchu používa zariadenie na meranie pomeru vzduchu a paliva, napr. snímač typu zirkónium, musí toto zariadenie spĺňať požiadavky uvedené v bode 9.3.2.7.
      8.3.2.   Určenie plynných zložiek
      8.3.2.1.   Úvod
      Plynné zložky v neupravených výfukových plynoch emitované z motoru predloženého na skúšky sa merajú systémami merania a odberu vzoriek opísanými v bode 9.3 a v doplnku 3. Vyhodnotenie údajov je opísané v bode 8.3.2.3.
      V bodoch 8.3.2.4 a 8.3.2.5 sú opísané dva postupy výpočtu, ktoré sú rovnocenné pre referenčné palivá uvedené v doplnku 2. Postup podľa bodu 8.3.2.4 je priamejší, pretože na určenie pomeru medzi zložkami a hustotou výfukových plynov používa tabuľku hodnôt u. Postup v bode 8.3.2.5 je presnejší pre palivo s vlastnosťami, ktoré sa líšia od požiadaviek uvedených v doplnku 2, ale vyžaduje elementárnu analýzu zloženia paliva.
      8.3.2.2.   Odber vzoriek plynných emisií
      Sondy na odber vzoriek emisií plynných znečisťujúcich látok musia byť namontované vo vzdialenosti najmenej 0,5 m alebo vo vzdialenosti rovnajúcej sa 3-násobku priemeru výfukovej trubice (podľa toho, ktorá vzdialenosť je väčšia) od výstupu z výfukového systému proti smeru prúdenia plynu, avšak dostatočne blízko k motoru, aby sa v sonde zabezpečila teplota výfukových plynov najmenej 343 K (70 oC).
      V prípade viacvalcového motora s rozvetveným výfukovým potrubím sa vstup do sondy umiestni dostatočne ďaleko v smere prúdenia plynu, aby sa zabezpečilo, že odobratá vzorka je reprezentatívna pre priemernú hodnotu výfukových emisií zo všetkých valcov. Vo viacvalcových motoroch s oddelenými vetvami zberného potrubia, ako napr. pri konfigurácii motora do tvaru „V“, sa odporúča kombinovať zberné potrubie proti smeru prúdenia plynu od sondy na odber vzoriek. Ak to nie je praktické, pripúšťa sa odber vzorky z vetvy s najvyššími emisiami CO2. Na výpočet emisií výfukových plynov sa používa celkový hmotnostný prietok výfukových plynov.
      Ak sú motory vybavené systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov, vzorka výfukových plynov sa musí odobrať za týmto systémom v smere prúdu.
      8.3.2.3.   Vyhodnotenie údajov
      Na vyhodnotenie plynných emisií sa koncentrácie surových emisií (HC, CO a NOx) a hmotnostný prietok výfukových plynov musia zaznamenávať a ukladať do počítačového systému s frekvenciou najmenej 2 Hz. Všetky ostatné údaje sa zaznamenávajú s frekvenciou aspoň 1 Hz. Pri analógových analyzátoroch sa zaznamenáva odozva a kalibračné údaje sa môžu použiť on-line alebo off-line počas vyhodnocovania údajov.
      Na výpočet hmotnosti emisií plynných zložiek je potrebné časovo synchronizovať krivky zaznamenaných koncentrácií a krivku hmotnostného prietoku výfukových plynov časom transformácie definovaného v bode 3.1.28. Preto sa čas odozvy každého analyzátora plynných emisií a systému na meranie hmotnostného prietoku výfukových plynov určí podľa bodu 8.3.1.2, resp. bodu 9.3.5 a zaznamená sa.
      8.3.2.4.   Výpočet hmotnosti emisií na základe tabuľky hodnôt
      Hmotnosť znečisťujúcich látok (g/skúška) sa určí výpočtom okamžitých hmotnostných emisií zo surových koncentrácií znečisťujúcich látok a hmotnostného prietoku výfukových plynov, ktoré sa synchronizujú časom transformácie v súlade s bodom 8.3.2.3, integrovaním okamžitých hodnôt za celý cyklus a vynásobením integrovaných hodnôt hodnotami u z tabuľky 4. Ak sa meria na suchom základe, pred ďalšími výpočtami sa na hodnoty okamžitej koncentrácie uplatní korekcia suchého/vlhkého stavu podľa bodu 8.1.
      Na výpočet NOx sa hmotnostné emisie vynásobia korekčným faktorom vlhkosti k
         h, D alebo k
         h, G, ktorý je určený podľa bodu 8.2.
      Príklad postupu výpočtu je uvedený v doplnku 6.
      Použije sa táto rovnica:
      
                  
                     
               
               
                  (g/skúška) (25)
               
            kde:
      
                  
                     u
                     gas
                  
               
               
                  je pomer medzi hustotou zložky výfukových plynov a hustotou výfukových plynov
               
            
                  
                     c
                     gas, i
                  
               
               
                  je okamžitá hodnota koncentrácie zložky vo výfukových plynoch, ppm
               
            
                  
                     qm
                     
                     ew, i
                  
               
               
                  je okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov, kg/s
               
            
                  
                     f
                  
               
               
                  je frekvencia zberu údajov, Hz,
               
            
                  
                     n
                  
               
               
                  je počet meraní
               
            Tabuľka 4
      Hodnoty u neupravených výfukových plynov a hustoty zložiek
      
                  Palivo
               
               
                  ρe
                  
               
               
                  Plyn
               
            
                  NOx
                  
               
               
                  CO
               
               
                  HC
               
               
                  CO2
                  
               
               
                  O2
                  
               
               
                  CH4
                  
               
            
                  ρgas [kg/m3]
               
            
                  2,053
               
               
                  1,250
               
               
                  
                      (2)
                  
               
               
                  1,9636
               
               
                  1,4277
               
               
                  0,716
               
            
                  
                     u
                     gas
                      (3)
                  
               
            
                  diesel
               
               
                  1,2943
               
               
                  0,001586
               
               
                  0,000966
               
               
                  0,000479
               
               
                  0,001517
               
               
                  0,001103
               
               
                  0,000553
               
            
                  etanol
               
               
                  1,2757
               
               
                  0,001609
               
               
                  0,000980
               
               
                  0,000805
               
               
                  0,001539
               
               
                  0,001119
               
               
                  0,000561
               
            
                  CNG (4)
                  
               
               
                  1,2661
               
               
                  0,001621
               
               
                  0,000987
               
               
                  0,000558 (5)
                  
               
               
                  0,001551
               
               
                  0,001128
               
               
                  0,000565
               
            
                  propán
               
               
                  1,2805
               
               
                  0,001603
               
               
                  0,000976
               
               
                  0,000512
               
               
                  0,001533
               
               
                  0,001115
               
               
                  0,000559
               
            
                  bután
               
               
                  1,2832
               
               
                  0,001600
               
               
                  0,000974
               
               
                  0,000505
               
               
                  0,001530
               
               
                  0,001113
               
               
                  0,000558
               
            
                  LPG (6)
                  
               
               
                  1,2811
               
               
                  0,001602
               
               
                  0,000976
               
               
                  0,000510
               
               
                  0,001533
               
               
                  0,001115
               
               
                  0,000559
               
            8.3.2.5.   Výpočet hmotnosti emisií na základe presných rovníc
      Hmotnosť znečisťujúcich látok (g/skúška) sa určí výpočtom okamžitých hmotnostných emisií zo surových koncentrácií znečisťujúcich látok, hodnôt u a hmotnostného prietoku výfukových plynov, ktoré sa synchronizujú časom transformácie v súlade s bodom 8.3.2.3 a integrovaním okamžitých hodnôt za celý cyklus. Ak sa meria na suchom základe, pred ďalšími výpočtami sa na hodnoty okamžitej koncentrácie uplatní korekcia suchého/vlhkého stavu podľa bodu 8.1.
      Na výpočet NOx sa hmotnostné emisie vynásobia korekčným faktorom vlhkosti k
         h, D alebo k
         h, G, ktorý je určený podľa bodu 8.2.
      Použije sa táto rovnica:
      
                  
                     
               
               
                  (g/skúška) (26)
               
            kde:
      
                  
                     u
                     gas, i
                  
               
               
                  je okamžitý pomer hustoty zložky výfukových plynov a hustoty výfukových plynov
               
            
                  
                     c
                     gas, i
                  
               
               
                  je okamžitá hodnota koncentrácie zložky vo výfukových plynoch, ppm
               
            
                  
                     qm
                     
                     ew, i
                  
               
               
                  je okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov, kg/s
               
            
                  
                     f
                  
               
               
                  je frekvencia zberu údajov, Hz,
               
            
                  
                     n
                  
               
               
                  je počet meraní
               
            Okamžité hodnoty u sa vypočítajú takto:
      
                  
                     ugas,i = M
                     gas/(Me,i × 1 000)
               
               
                  (27)
               
            alebo
      
                  
                     u
                     gas, i = ρgas/(ρe, i × 1 000)
               
               
                  (28)
               
            pričom platí
      
                  ρgas = M
                     gas/22,414
               
               
                  (29)
               
            kde:
      
                  
                     M
                     gas
                  
               
               
                  je molárna hmotnosť zložky plynu, g/mol (porovnaj doplnok 6)
               
            
                  
                     Me,i
                  
               
               
                  je okamžitá molárna hmotnosť výfukových plynov, g/mol
               
            
                  ρgas
                  
               
               
                  je hustota zložky plynu, kg/m3
                  
               
            
                  ρe, i
                  
               
               
                  je okamžitá hustota zložky plynu, kg/m3
                  
               
            Molárna hmotnosť výfukových plynov M
         e sa odvodí pre všeobecné zloženie paliva CHαOεNδSγ na základe predpokladu dokonalého spaľovania týmto spôsobom:
      
                  
                     
               
               
                  (30)
               
            kde:
      
                  
                     qm
                     
                     aw, i
                  
               
               
                  je okamžitý hmotnostný prietok nasávaného vzduchu na vlhkom základe, kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     f, i
                  
               
               
                  je okamžitý hmotnostný prietok paliva, kg/s
               
            
                  
                     H
                     a
                  
               
               
                  je vlhkosť nasávaného vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu
               
            
                  
                     M
                     a
                  
               
               
                  je molárna hmotnosť nasávaného vzduchu v suchom stave = 28,965 g/mol
               
            Hustota výfukových plynov ρe sa odvodí takto:
      
                  
                     
               
               
                  (31)
               
            kde:
      
                  
                     qm
                     
                     ad, i
                  
               
               
                  je okamžitý hmotnostný prietok nasávaného vzduchu na suchom základe, kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     f, i
                  
               
               
                  je okamžitý hmotnostný prietok paliva, kg/s
               
            
                  
                     H
                     a
                  
               
               
                  je vlhkosť nasávaného vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu
               
            
                  
                     k
                     f
                  
               
               
                  je špecifický faktor paliva podľa rovnice 11 v bode 8.1.1
               
            8.3.3.   Určenie častíc
      8.3.3.1.   Úvod
      Na určenie častíc sa vyžaduje riedenie vzorky filtrovaným okolitým vzduchom, syntetickým vzduchom alebo dusíkom. Systém s riedením časti prietoku sa musí nastaviť tak, aby sa úplne vylúčila kondenzácia vody v zrieďovacom systéme a systéme na odber vzoriek a aby sa teplota zriedených výfukových plynov v oblasti bezprostredne pred držiakmi filtrov udržiavala v rozmedzí od 315 K (42 oC) do 325 K (52 oC). Odvlhčovanie zrieďovacieho vzduchu pred vstupom do zrieďovacieho systému je prípustné a je najmä užitočné, ak je vlhkosť zrieďovacieho vzduchu vysoká. Teplota zrieďovacieho vzduchu musí byť v tesnej blízkosti vstupu do zrieďovacieho tunela > 288 K (15 oC).
      Systém s riedením časti prietoku musí byť skonštruovaný tak, aby extrahoval proporcionálnu vzorku neupravených výfukových plynov z prúdu výfukových plynov motora, a tak reagoval na odchýlky v prietoku výfukových plynov, a aby privádzal zrieďovací vzduch do tejto vzorky s cieľom dosiahnuť na skúšobnom filtri teplotu v rozmedzí od 315 K (42 oC) do 325 K (52 oC). Preto je veľmi dôležité, aby bol zrieďovací pomer alebo vzorkovací pomer rdil alebo rs určený v medziach presnosti uvedených v bode 9.4.4.
      Na stanovenie hmotnosti častíc sa vyžaduje systém odberu vzoriek častíc, filter na odber častíc, váhy s mikrogramovým rozsahom a vážiaca komora s regulovanou teplotou a vlhkosťou. Podrobnosti o systéme sú uvedené v bode 9.4.
      8.3.3.2.   Odber vzoriek častíc
      Vo všeobecnosti má byť sonda na odber častíc inštalovaná v tesnej blízkosti sondy na odber vzoriek emisií plynných znečisťujúcich látok, avšak dostatočne ďaleko na to, aby medzi nimi nedochádzalo k vzájomnému rušeniu. Preto sa aj na odber vzoriek častíc vzťahujú ustanovenia o montáži v bode 8.3.2.2. Odberové potrubie musí spĺňať požiadavky uvedené v doplnku 3.
      V prípade viacvalcového motora s rozvetveným výfukovým potrubím sa vstup do sondy umiestni dostatočne ďaleko v smere prúdenia plynu, aby sa zabezpečilo, že odobratá vzorka je reprezentatívna pre priemernú hodnotu výfukových emisií zo všetkých valcov. Vo viacvalcových motoroch s oddelenými vetvami zberného potrubia, ako napr. pri konfigurácii motora do tvaru „V“, sa odporúča kombinovať zberné potrubie proti smeru prúdenia plynu od sondy na odber vzoriek. Ak to nie je praktické, pripúšťa sa odber vzorky z vetvy s najvyššími emisiami častíc. Na výpočet emisií výfukových plynov sa používa celkový hmotnostný prietok výfukových plynov potrubím.
      8.3.3.3.   Čas odozvy systému
      Na reguláciu systému s riedením časti prietoku je nevyhnutná rýchla odozva systému. Čas transformácie systému sa určí postupom uvedeným v bode 9.4.7.3. Ak je spoločný čas transformácie systému merania prietoku výfukových plynov (pozri bod 8.3.1.2) a systému s riedením časti prietoku < 0,3 sekundy, použije sa on-line regulácia. Ak čas transformácie presahuje 0,3 sekundy, musí sa použiť doprednú reguláciu založenú na vopred zaznamenanej skúške. V tomto prípade musí byť spoločný čas nábehu ≤ 1 sekunda a spoločný čas oneskorenia ≤ 10 sekúnd.
      Celková odozva systému musí byť nastavená tak, aby sa zabezpečil reprezentatívny odber vzorky častíc (qm
         
         p, i), ktorá by bola proporcionálna k hmotnostnému prietoku výfukových plynov. Na určenie proporcionality sa vykoná regresná analýza qmp, i a qmew, i pri minimálnej frekvencii získavania údajov 5 Hz a splnení týchto kritérií:
      
                  a)
               
               
                  koeficient určenia 
                        2
                      lineárnej regresie medzi qmp, i a qmew, i nesmie byť menší ako 0,95
               
            
                  b)
               
               
                  štandardná chyba odhadu qmp, i
                      na qmew, i
                      nesmie presiahnuť 5 % maxima qmp
                     
                  
               
            
                  c)
               
               
                  úsek regresnej línie qmp
                      nesmie presiahnuť 2 % maxima qmp
                     .
               
            Ak sú spoločné časy transformácie systému na odber častíc t
         50,P a signálu hmotnostného prietoku výfukových plynov t
         50,F > 0,3 s, vyžaduje sa dopredná kontrola. V tomto prípade sa vykoná predbežná skúška a signál hmotnostného prietoku výfukových plynov z predbežnej skúšky sa môže použiť sa reguláciu prietoku vzorky do systému na odber častíc. Správna regulácia systému s zriedením časti pretoku sa dosiahne, ak sa časová krivka q
         mew, pre z predbežnej skúšky, ktorá reguluje qm
         
         p, posunie o dopredný čas t
         50,P + t
         50,F.
      Na zistenie korelácie medzi q
         mp, i a q
         mew, i sa použijú údaje získané počas skutočnej skúšky, pričom q
         mew, i sa časovo upraví o hodnotu t50,F vztiahnutú k q
         mp, i (t
         50,P nemá vplyv na časovú synchronizáciu). To znamená, že časový posun medzi q
         mew a q
         mp predstavuje rozdiel ich časov transformácie, ktoré boli určené v bode 9.4.7.3.
      8.3.3.4.   Vyhodnotenie údajov
      Vlastná hmotnosť filtra určená podľa bodu 7.8.2.2 sa odpočíta od hrubej hmotnosti filtra podľa bodu 7.8.4.5 a výsledkom je hmotnosť vzorky častíc m
         f. Na vyhodnotenie koncentrácie častíc sa zaznamená celková hmotnosť vzorky (msep), ktorá prešla filtrom za skúšobný cyklus.
      Na základe súhlasu orgánu typového schvaľovania udeleného vopred sa môže hmotnosť častí korigovať podľa obsahu častíc v zrieďovacom vzduchu, ako je určené v bode 7.8.2.5, v súlade s osvedčenou technickou praxou a špecifickými konštrukčnými prvkami použitého systému na meranie častíc.
      8.3.3.5.   Výpočet hmotnosti emisií
      Po korekcii hmotnosti vzorky častíc na vztlak vzduchu podľa bodu 9.4.3.5 sa hmotnosť častíc (g/skúška) vypočíta buď postupom uvedeným v bode 8.3.3.5.1. alebo postupom uvedeným v bode 8.3.3.5.2 v závislosti od konštrukcie systému. Príklad postupu výpočtu je uvedený v doplnku 6.
      8.3.3.5.1.   Výpočet založený na pomeru vzoriek
      
                  
                     m
                     PM = m
                     f/(r
                     s × 1 000)
               
               
                  (32)
               
            kde:
      
                  
                     m
                     f
                  
               
               
                  je hmotnosť častíc odobratých za cyklus, mg
               
            
                  
                     r
                     s
                  
               
               
                  Je priemerný pomer vzoriek za cyklus
               
            pričom platí
      
                  
                     
               
               
                  (33)
               
            kde:
      
                  
                     m
                     se
                  
               
               
                  je hmotnosť vzorky za cyklus, kg,
               
            
                  
                     m
                     ew
                  
               
               
                  je celkový hmotnostný prietok výfukových plynov za cyklus, kg,
               
            
                  
                     m
                     sep
                  
               
               
                  je hmotnosť zriedených výfukových plynov prechádzajúcich zbernými filtrami častíc, kg,
               
            
                  
                     m
                     sed
                  
               
               
                  je hmotnosť zriedených výfukových plynov prechádzajúcich cez zrieďovací tunel, kg
               
            V prípade systému odberu celkovej vzorky sú hodnoty msep a Msed totožné.
      8.3.3.5.2.   Výpočet založený na zrieďovacom pomere
      
                  
                     
               
               
                  (34)
               
            kde:
      
                  
                     m
                     f
                  
               
               
                  je hmotnosť častíc odobratých za cyklus, mg
               
            
                  
                     m
                     sep
                  
               
               
                  je hmotnosť zriedených výfukových plynov prechádzajúcich zbernými filtrami častíc, kg,
               
            
                  
                     m
                     edf
                  
               
               
                  je hmotnosť ekvivalentných zriedených výfukových plynov za cyklus, kg
               
            Celková hmotnosť ekvivalentných zriedených výfukových plynov za cyklus sa určuje takto:
      
                  
                     
               
               
                  (35)
               
            
         
      
                  
                     qm
                     
                     edf, I = qm
                     
                     ew, i × r
                     d, i
                  
               
               
                  (36)
               
            
         
      
                  
                     
               
               
                  (37)
               
            kde:
      
                  
                     qm
                     
                     edf, i
                  
               
               
                  je okamžitý hmotnostný prietok ekvivalentných zriedených výfukových plynov, kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     ew, i
                  
               
               
                  je okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov, kg/s
               
            
                  
                     r
                     d, i
                  
               
               
                  je okamžitý zrieďovací pomer
               
            
                  
                     qm
                     
                     dew, i
                  
               
               
                  je okamžitý hmotnostný prietok zriedených výfukových plynov, kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     dw, i
                  
               
               
                  je okamžitý hmotnostný prietok zrieďovacieho vzduchu, kg/s
               
            
                  
                     f
                  
               
               
                  je frekvencia zberu údajov, Hz,
               
            
                  
                     n
                  
               
               
                  je počet meraní
               
            8.4.   Meranie pri riedení plného prietoku (CVS)
      Signály koncentrácie zložiek plynu získané buď integráciou za celý cyklus alebo odberom do vaku sa použijú na výpočet hmotnostných emisií vynásobením hmotnostným prietokom zriedených výfukových plynov. Hmotnostný prietok výfukových plynov sa meria systémom na odber vzoriek s konštantným objemom (CVS), ktorý môže používať objemové dávkovacie čerpadlo (PDP), Venturiho trubicu s kritickým prietokom (CFV) alebo Venturiho trubicu s podzvukovým prúdením (SSV) s kompenzáciou prietoku alebo bez takejto kompenzácie.
      Na účely odberu vzoriek do vaku a odberu vzoriek častíc sa zo zriedených výfukových plynov systému CVS odoberie proporcionálna vzorka. V prípade systému bez kompenzácie prietoku sa pomer prietoku vzorky a prietoku CVS nesmie líšiť o viac ako ±2,5 % od nastavovacieho bodu skúšky. V prípade systému s kompenzáciou prietoku musí byť každá jednotlivá hodnota prietoku konštantná v medziach prípustnej odchýlky ±2,5 % od príslušnej cieľovej hodnoty prietoku.
      Celý skúšobný postup je schematicky vyobrazený na obrázku 7.
      Obrázok 7
      Schéma systému merania plného prietoku
      
         
      8.4.1.   Určenie prietoku zriedených výfukových plynov
      8.4.1.1.   Úvod
      Na výpočet emisií v zriedených výfukových plynoch je nevyhnutné poznať hmotnostný prietok zriedených výfukových plynov. Celkový prietok zriedených výfukových plynov za celý cyklus (kg/skúška) sa vypočíta z hodnôt nameraných v priebehu celého cyklu a zodpovedajúcich kalibračných údajov zariadenia na meranie prietoku (V
         0 pre PDP, K
         V pre CFV, C
         d pre SSV) ktorýmkoľvek z postupov opísaných v bodoch 8.4.1.2. až 8.4.1.4. Ak celkový prietok častíc vo vzorke (m
         sep) presahuje 0,5 % celkového prietoku CVS (m
         ed), koriguje sa prietok CVS podľa hodnoty m
         sep alebo sa prietok vzorky častíc pred zariadením na meranie toku vedie späť k CVS.
      8.4.1.2.   Systém PDP-CVS
      Ak je teplota zriedených výfukových plynov v priebehu cyklu udržiavaná pomocou výmenníka tepla na hodnote, ktorá kolíše maximálne o ± 6 K, hmotnostný prietok za celý cyklus sa vypočíta takto:
      
                  
                     m
                     ed = 1,293 × V
                     0 × n
                     P × p
                     p × 273/(101,3 × T)
               
               
                  (38)
               
            kde:
      
                  
                     V
                     0
                  
               
               
                  je objem plynu načerpaného za otáčku v skúšobných podmienkach, m3/ot
               
            
                  
                     n
                     P
                  
               
               
                  je celkový počet otáčok čerpadla za skúšku
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  je absolútny tlak na vstupe do čerpadla, kPa
               
            
                  
                     T
                  
               
               
                  je priemerná teplota zriedených výfukových plynov na vstupe čerpadla, K
               
            Ak sa používa systém s kompenzáciou prietoku (t. j. bez výmenníka tepla), počítajú sa okamžité hodnoty hmotnosti emisií a integrujú sa počas cyklu. V tomto prípade sa okamžitá hmotnosť zriedeného výfukového plynu vypočíta takto:
      
                  
                     m
                     ed, i = 1,293 × V
                     0 × n
                     P, i × p
                     p × 273/(101,3 × T)
               
               
                  (39)
               
            kde:
      
                  
                     n
                     P, i
                  
               
               
                  sú celkové otáčky čerpadla za časový interval
               
            8.4.1.3.   Systém CFV-CVS
      Ak je teplota zriedených výfukových plynov v priebehu cyklu udržiavaná pomocou výmenníka tepla na hodnote, ktorá kolíše maximálne o ± 11 K, hmotnostný prietok za celý cyklus sa vypočíta takto:
      
                  
                     m
                     ed = 1,293 × t × K
                     v × p
                     p/T
                     0,5
                  
               
               
                  (40)
               
            kde:
      
                  
                     t
                  
               
               
                  je čas cyklu, s
               
            
                  
                     K
                     V
                  
               
               
                  je kalibračný koeficient Venturiho trubice s kritickým prietokom pre bežné podmienky,
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  je absolútny tlak na vstupe do Venturiho trubice, kPa
               
            
                  
                     T
                  
               
               
                  je absolútna teplota na vstupe Venturiho trubice, K
               
            Ak sa používa systém s kompenzáciou prietoku (t. j. bez výmenníka tepla), počítajú sa okamžité hodnoty hmotnosti emisií a integrujú sa počas cyklu. V tomto prípade sa okamžitá hmotnosť zriedeného výfukového plynu vypočíta takto:
      
                  
                     m
                     ed, i = 1,293 × Δti × K
                     V × p
                     p/T
                     0,5
                  
               
               
                  (41)
               
            kde:
      
                  Δti
                  
               
               
                  je časový interval, s
               
            8.4.1.4.   Systém SSV-CVS
      Ak je teplota zriedených výfukových plynov v priebehu cyklu udržiavaná pomocou výmenníka tepla na hodnote, ktorá kolíše maximálne o ± 11 K, hmotnostný prietok za celý cyklus sa vypočíta takto:
      
                  
                     m
                     ed = 1,293 × Q
                     SSV
                  
               
               
                  (42)
               
            pričom platí
      
                  
                     
               
               
                  (43)
               
            kde:
      
                  
                     A
                     0
                  
               
               
                  je 0,006111 v SI jednotkách
               
            
                  
                     d
                     V
                  
               
               
                  je priemer hrdla SSV, m
               
            
                  
                     C
                     d
                  
               
               
                  je koeficient prietoku SSV
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  je absolútny tlak na vstupe do Venturiho trubice, kPa
               
            
                  
                     T
                  
               
               
                  je teplota na vstupe Venturiho trubice, K
               
            
                  
                     r
                     p
                  
               
               
                  je pomer hrdla SSV k absolútnemu statickému tlaku na vstupe
               
            
                  
                     r
                     D
                  
               
               
                  je pomer priemeru hrdla SSV (d) k vnútornému priemeru prívodnej rúrky (D)
               
            Ak sa používa systém s kompenzáciou prietoku (t. j. bez výmenníka tepla), počítajú sa okamžité hodnoty hmotnosti emisií a integrujú sa počas cyklu. V tomto prípade sa okamžitá hmotnosť zriedeného výfukového plynu vypočíta takto:
      
                  
                     m
                     ed = 1,293 × Q
                     SSV × Δt
                     i
                  
               
               
                  (44)
               
            kde:
      
                  Δt
                     i
                  
               
               
                  je časový interval, s
               
            Výpočet v reálnom čase sa začína buď s primeranou hodnotou pre C
         d, ako je 0,98, alebo s primeranou hodnotou Q
         ssv. Ak sa výpočet začína s hodnotou Q
         ssv, začiatočná hodnota Q
         ssv sa použije na vyhodnotenie Reynoldsovho čísla.
      Počas všetkých emisných skúšok musí byť Reynoldsovo číslo pri hrdle SSV v rozsahu Reynoldsových čísel použitých na odvodenie kalibračnej krivky vytvorenej podľa bodu 9.5.4.
      8.4.2.   Určenie plynných zložiek
      8.4.2.1.   Úvod
      Plynné zložky v zriedených výfukových plynoch emitované z motoru predloženého na skúšku, sa merajú postupmi opísanými v doplnku 3. Riedenie výfukových plynov sa vykonáva pomocou filtrovaného okolitého vzduchu, syntetického vzduchu alebo dusíka. Prietokový výkon systému s riedením plného prietoku musí byť dostatočne veľký na to, aby sa úplne zabránilo kondenzácii vody v zrieďovacom systéme a v systéme odberu vzoriek. Vyhodnotenie údajov a postupy výpočtu sú opísané v bodoch 8.4.2.3 a 8.4.2.4.
      8.4.2.2.   Odber vzoriek plynných emisií
      Výfuková trubica medzi motorom a systémom s riedením plného prietoku musí spĺňať požiadavky stanovené v doplnku 3. Sonda(-y) na odber vzoriek emisií plynných znečisťujúcich látok sa inštaluje v zrieďovacom tuneli v mieste, v ktorom je zrieďovací vzduch dobre zmiešaný s výfukovými plynmi a v tesnej blízkosti sondy na odber častíc.
      Odber vzoriek možno vo všeobecnosti vykonávať dvoma spôsobmi:
      
                  a)
               
               
                  emisie sa zachytávajú do odberového vaku v priebehu celého cyklu a zmerajú sa po dokončení skúšky; v prípade HC sa odberový vak zahreje na teplotu 464 ± 11 K (191 ± 11 oC), v prípade NOx musí byť teplota odberového vaku nad teplotou rosného bodu;
               
            
                  b)
               
               
                  emisie sa v priebehu cyklu odoberajú nepretržite a integrujú sa.
               
            Z koncentrácií pozadia sa odoberajú vzorky pred zrieďovacím tunelom do odberového vaku a tieto sa odpočítajú od koncentrácií emisií podľa bodu 8.4.2.4.2.
      8.4.2.3.   Vyhodnotenie údajov
      Pri nepretržitom odbere vzoriek sa koncentrácie emisií (HC, CO and NOx) musia zaznamenávať a ukladať do počítačového systému s frekvenciou minimálne 1 Hz, v prípade odberu do odberových vakov sa vyžaduje jedna stredná hodnota za skúšku. Hmotnostný prietok zriedených výfukových plynov a všetky ostatné údaje sa musia zaznamenávať s frekvenciou minimálne 1 Hz. Pri analógových analyzátoroch sa zaznamená odozva a kalibračné údaje sa môžu použiť on-line alebo off-line pri vyhodnocovaní údajov.
      8.4.2.4.   Výpočet hmotnosti emisií
      8.4.2.4.1.   Systémy s konštantným hmotnostným prietokom
      Pri systémoch vybavených výmenníkom tepla sa hmotnosť znečisťujúcich látok určí z tejto rovnice:
      
                  
                     m
                     gas = u
                     gas × c
                     gas × m
                     ed (g/skúška)
               
               
                  (45)
               
            kde:
      
                  
                     u
                     gas
                  
               
               
                  je pomer medzi hustotou zložky výfukových plynov a hustotou vzduchu
               
            
                  
                     c
                     gas
                  
               
               
                  priemerná koncentrácia zložky korigovaná na pozadie, ppm
               
            
                  
                     m
                     ed
                  
               
               
                  je celková hmotnosť zriedených výfukových plynov za cyklus, kg
               
            Ak sa meria na suchom základe, vykoná sa korekcia suchého/vlhkého stavu podľa bodu 8.1.
      Na výpočet NOx sa hmotnostné emisie vynásobia korekčným faktorom vlhkosti k
         h, D alebo k
         h, G, ktorý je určený podľa bodu 8.2.
      Hodnoty u sú uvedené v tabuľke 5. Výpočet hodnôt u
         gas bol založený na predpoklade, že hustota zriedených výfukových plynov sa rovná hustote vzduchu Preto sú hodnoty u
         gas zhodné pri zložkách obsahujúcich jeden plyn, ale rozdielne pri HC.
      Ako alternatívu možno použiť postup presných rovníc opísaný v bode 8.3.2.5, t. j. rovnice 27 alebo 28.
      Tabuľka 5
      Hodnoty u zriedených výfukových plynov a hustoty zložiek
      
                  Palivo
               
               
                  ρde
                  
               
               
                  Plyn
               
            
                  NOx
                  
               
               
                  CO
               
               
                  HC
               
               
                  CO2
                  
               
               
                  O2
                  
               
               
                  CH4
                  
               
            
                  ρgas [kg/m3]
               
            
                  2,053
               
               
                  1,250
               
               
                  
                      (7)
                  
               
               
                  1,9636
               
               
                  1,4277
               
               
                  0,716
               
            
                  
                     u
                     gas
                      (8)
                  
               
            
                  diesel
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000480
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            
                  etanol
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000795
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            
                  CNG (9)
                  
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000584 (10)
                  
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            
                  propán
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000507
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            
                  bután
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000501
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            
                  LPG (11)
                  
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000505
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            8.4.2.4.2.   Určenie koncentrácií korigovaných pozadím
      Aby sa určili netto koncentrácie plynných znečisťujúcich látok musí sa od nameraných koncentrácií odpočítať priemerná koncentrácia pozadia plynných znečisťujúcich látok v zrieďovacom vzduchu. Priemerné hodnoty koncentrácií pozadia sa môžu stanoviť metódou odberu vzoriek do vaku alebo nepretržitým meraním s integráciou. Použije sa táto rovnica:
      
                  
                     c = c
                     e – c
                     d × (1 – (1/D))
               
               
                  (46)
               
            kde:
      
                  
                     c
                     e
                  
               
               
                  je koncentrácia zložky nameraná v zriedených výfukových plynoch, ppm,
               
            
                  
                     c
                     d
                  
               
               
                  je koncentrácia zložky nameraná v zrieďovacom vzduchu, ppm
               
            
                  
                     D
                  
               
               
                  je faktor zrieďovania
               
            Faktor zrieďovania sa vypočíta takto:
      
                  a)
               
               
                  pre dieselové motory a plynové motory poháňané skvapalneným ropným plynom
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (47)
                           
                        
            
                  b)
               
               
                  pre plynové motory poháňané zemným plynom
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (48)
                           
                        
            kde:
      
                  
                     c
                     CO2,e
                  
               
               
                  je koncentrácia CO2 vo vlhkom stave v zriedených výfukových plynoch, obj. %
               
            
                  
                     c
                     HC, e
                  
               
               
                  je koncentrácia HC vo vlhkom stave v zriedených výfukových plynoch, ppm C1
               
            
                  
                     c
                     NMHC, e
                  
               
               
                  je koncentrácia NMHC vo vlhkom stave v zriedených výfukových plynoch, ppm C1
               
            
                  
                     c
                     CO, e
                  
               
               
                  je koncentrácia CO vo vlhkom stave v zriedených výfukových plynoch, ppm
               
            
                  
                     F
                     S
                  
               
               
                  je stechiometrický faktor
               
            Stechiometrický faktor sa vypočíta podľa vzorca:
      
                  
                     
               
               
                  (49)
               
            kde:
      
                  α
               
               
                  je molárny pomer vodíka paliva (H/C)
               
            Ak zloženie paliva nie je známe, je možné alternatívne použiť tieto stechiometrické faktory:
      
                  
                     F
                     S (diesel)
               
               
                  =
               
               
                  13,4
               
            
                  
                     F
                     S (LPG)
               
               
                  =
               
               
                  11,6
               
            
                  
                     F
                     S (NG)
               
               
                  =
               
               
                  9,5
               
            8.4.2.4.3.   Systémy s kompenzáciou prietoku
      Pri systémoch bez výmenníka tepla sa hmotnosť znečisťujúcich látok (g/skúška) určuje výpočtom okamžitých hmotnostných emisií a integráciou okamžitých hodnôt za celý cyklus. Priamo na okamžité hodnoty koncentrácie sa použije aj korekcia na pozadie. Použije sa táto rovnica:
      
                  
                     
               
               
                  (50)
               
            kde:
      
                  
                     c
                     e
                  
               
               
                  je koncentrácia zložky nameraná v zriedených výfukových plynoch, ppm,
               
            
                  
                     c
                     d
                  
               
               
                  je koncentrácia zložky nameraná v zrieďovacom vzduchu, ppm
               
            
                  
                     m
                     ed, i
                  
               
               
                  je okamžitá hmotnosť zriedených výfukových plynov, kg
               
            
                  
                     m
                     ed
                  
               
               
                  je celková hmotnosť zriedených výfukových plynov za cyklus, kg
               
            
                  
                     u
                     gas
                  
               
               
                  je tabuľková hodnota z tabuľky 5
               
            
                  
                     D
                  
               
               
                  je faktor zrieďovania
               
            8.4.3.   Určenie častíc
      8.4.3.1.   Úvod
      Na určenie častíc sa vyžaduje dvojité riedenie vzorky filtrovaným okolitým vzduchom, syntetickým vzduchom alebo dusíkom. Prietok systémom s dvojitým riedením plného prietoku musí byť dostatočne veľký, aby sa úplne vylúčila kondenzácia vody v systéme zrieďovania a systéme na odber vzoriek a aby sa teplota zriedených výfukových plynov v oblasti bezprostredne pred držiakmi filtrov udržiavala v rozmedzí od 315 K (42 oC) do 325 K (52 oC). Odvhlčovanie zrieďovacieho vzduchu pred vstupom do zrieďovacieho systému je prípustné a je najmä užitočné, ak je vlhkosť zrieďovacieho vzduchu vysoká. Teplota zrieďovacieho vzduchu musí byť v tesnej blízkosti vstupu do zrieďovacieho tunela > 288 K (15 oC).
      Na stanovenie hmotnosti častíc sa vyžaduje systém odberu vzoriek častíc, filter na odber častíc, váhy s mikrogramovým rozsahom a vážiaca komora s regulovanou teplotou a vlhkosťou. Podrobnosti o systéme sú uvedené v bode 9.4.
      8.4.3.2.   Odber vzoriek častíc
      Sonda na odber častíc musí byť inštalovaná v zrieďovacom tuneli v tesnej blízkosti sondy na odber vzoriek emisií plynných znečisťujúcich látok, avšak dostatočne ďaleko na to, aby medzi nimi nedochádzalo k vzájomnému rušeniu. Preto sa aj na odber vzoriek častíc vzťahujú ustanovenia o montáži v bode 8.3.2.2. Odberové potrubie musí spĺňať požiadavky uvedené v doplnku 3.
      8.4.3.3.   Výpočet hmotnosti emisií
      Hmotnosť častíc (g/skúška) sa vypočíta po korekcii hmotnosti vzorky častíc na vztlak vzduchu podľa bodu 9.4.3.5 takto:
      
                  
                     
               
               
                  (51)
               
            kde:
      
                  
                     m
                     f
                  
               
               
                  je hmotnosť častíc odobratých za cyklus, mg
               
            
                  
                     m
                     sep
                  
               
               
                  je hmotnosť zriedených výfukových plynov prechádzajúcich zbernými filtrami častíc, kg,
               
            
                  
                     m
                     ed
                  
               
               
                  je hmotnosť zriedených výfukových plynov za cyklus, kg
               
            pričom platí
      
                  
                     m
                     sep = m
                     set – m
                     ssd
                  
               
               
                  (52)
               
            kde:
      
                  
                     m
                     set
                  
               
               
                  je hmotnosť dvojnásobne zriedených výfukových plynov prechádzajúcich cez filtre častíc, kg
               
            
                  
                     m
                     ssd
                  
               
               
                  je hmotnosť sekundárneho zrieďovacieho vzduchu, kg
               
            Ak sa určuje hladina častíc v pozadí zrieďovacieho vzduchu podľa bodu 7.8.2.5, môže sa hmotnosť častíc korigovať na pozadie. V tomto prípade sa hmotnosť častíc (g/skúška) vypočíta takto:
      
                  
                     
               
               
                  (53)
               
            kde:
      
                  
                     m
                     sep
                  
               
               
                  je hmotnosť zriedených výfukových plynov prechádzajúcich zbernými filtrami častíc, kg,
               
            
                  
                     m
                     ed
                  
               
               
                  je hmotnosť zriedených výfukových plynov za cyklus, kg
               
            
                  
                     m
                     sd
                  
               
               
                  je hmotnosť zrieďovacieho vzduchu zachyteného vzorkovačom častíc pozadia, kg
               
            
                  
                     m
                     b
                  
               
               
                  je hmotnosť častíc pozadia zachytených zo zrieďovacieho vzduchu, mg
               
            
                  
                     D
                  
               
               
                  je faktor riedenia stanovený v bode 8.4.2.4.2.
               
            8.5.   Všeobecné výpočty
      8.5.1.   Výpočet NMHC a CH4 s odlučovačom uhľovodíkov iných ako metán
      Koncentrácia NMHC a CH4 sa vypočíta takto:
      
                  
                     
               
               
                  (54)
               
            
         
      
                  
                     
               
               
                  (55)
               
            kde:
      
                  
                     c
                     HC(s odlučovačom)
                  
               
               
                  je koncentrácia HC, pričom vzorka plynu prechádza cez NMC, ppm
               
            
                  
                     c
                     HC(bez odlučovača)
                  
               
               
                  je koncentrácia HC, pričom vzorka plynu obteká NMC, ppm
               
            
                  
                     E
                     M
                  
               
               
                  je účinnosť metánu určená podľa bodu 9.3.8.1
               
            
                  
                     E
                     E
                  
               
               
                  je účinnosť etánu určená podľa bodu 9.3.8.2
               
            8.5.2.   Výpočet špecifických emisií
      Špecifické emisie e
         gas alebo e
         PM (g/kWh) sa vypočítajú pre každú jednotlivú zložku ďalej uvedeným spôsobom v závislosti od typu skúšobného cyklu.
      8.5.2.1.   Výsledok skúšky
      Pre skúšky WHSC, WHTC s teplým štartom alebo WHTC so studeným štartom sa použije tento vzorec:
      
                  
                     
               
               
                  (56)
               
            kde:
      
                  
                     m
                  
               
               
                  je hmotnosť emisií zložky, g/skúška
               
            
                  
                     W
                     act
                  
               
               
                  je skutočná práca vykonaná za cyklus v súlade s bodom 7.7.1, kWh.
               
            Konečným výsledkom skúšky WHTC je vážený priemer získaný zo skúšok so studeným štartom a s teplým štartom určený podľa tejto rovnice:
      
                  
                     
               
               
                  (57)
               
            8.5.2.2.   Systém dodatočnej úpravy výfukových plynov s periodickou regeneráciou
      Emisie zo skúšky s teplým štartom sa zvážia týmto spôsobom:
      
                  
                     
               
               
                  (58)
               
            kde:
      
                  n
               
               
                  je počet skúšok WHTC s teplým štartom mimo procesu regenerácie
               
            
                  nr
                  
               
               
                  je počet skúšok WHTC s teplým štartom počas regenerácie (najmenej jedna skúška)
               
            
                  
                     e
                  
               
               
                  sú priemerné špecifické emisie mimo procesu regenerácie, g/kWh
               
            
                  
                     e
                     r
                  
               
               
                  sú priemerné špecifické emisie počas regenerácie, g/kWh
               
            Regeneračný faktor k
         r sa určí takto:
      
                  
                     
               
               
                  (59)
               
            Regeneračný faktor k
         r:
      
                  a)
               
               
                  sa uplatní na vážený výsledok skúšky WHTC podľa bodu 8.5.2.2,
               
            
                  b)
               
               
                  sa môže uplatniť na skúšky WHSC a WHTC so studeným štartom, ak regenerácia nastáva v priebehu cyklu,
               
            
                  c)
               
               
                  sa môže rozšíriť na ostatné motory toho istého radu motorov,
               
            
                  d)
               
               
                  sa môže rozšíriť na ďalšie rady motorov, ktoré používajú rovnaký systém dodatočnej úpravy výfukových plynov, po predchádzajúcom súhlase orgánu typového schvaľovania vydaného na základe odborných podkladov poskytnutých výrobcom, ktorými sa preukazuje, že príslušné hodnoty emisií sú podobné.
               
            9.   MERACIE ZARIADENIA
      Táto príloha neobsahuje podrobnosti o systémoch alebo zariadeniach na meranie prietoku, tlaku a teploty. V bode 9.2 sú len uvedené požiadavky na linearitu takých zariadení a systémov, ktoré sú potrebné na účely skúšok.
      9.1.   Požiadavky na dynamometer
      Používa sa dynamometer určený na skúšky motora, ktorý má vhodné vlastnosti na vykonanie skúšobného cyklu opísaného v bodoch 7.2 a 7.3.
      Prístrojové vybavenie na meranie krútiaceho momentu a otáčok musí zaručovať takú presnosť merania výkonu na výstupnom hriadeli, aby boli splnené kritériá na potvrdenie správneho vykonania cyklu. Môžu byť potrebné ďalšie výpočty. Meracie prístroje musia mať takú presnosť, aby neboli prekročené požiadavky na linearitu uvedené v bode 9.2.
      9.2.   Požiadavky na linearitu
      Kalibrácia všetkých meracích prístrojov a systémov musí zodpovedať vnútroštátnym (medzinárodným) normám. Meracie prístroje a systémy musia spĺňať požiadavky na linearitu uvedené v tabuľke 6. V prípade analyzátorov plynov sa linearita musí overiť podľa bodu 9.2.1 najmenej každé tri mesiace alebo vždy vtedy, keď sa na systéme vykonajú opravy alebo zmeny, ktoré by mohli mať vplyv na kalibráciu.. V prípade iných prístrojov a systémov sa overenie linearity musí vykonať podľa požiadaviek postupov interného auditu u výrobcu prístroja alebo v súlade s požiadavkami normy ISO 9000.
      Tabuľka 6
      Požiadavky na linearitu meracích prístrojov a systémov
      
                  Merací systém
               
               
                  Úsek b
               
               
                  Sklon m
               
               
                  Štandardná chyba SEE
               
               
                  Koeficient určenia r2
                  
               
            
                  Otáčky motora
               
               
                  ≤ 0,05 % max
               
               
                  0,98 – 1,02
               
               
                  ≤ 2 % max
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Krútiaci moment motora
               
               
                  ≤ 1 % max
               
               
                  0,98 – 1,02
               
               
                  ≤ 2 % max
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Prietok paliva
               
               
                  ≤ 1 % max
               
               
                  0,98 – 1,02
               
               
                  ≤ 2 % max
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Prietok vzduchu
               
               
                  ≤ 1 % max
               
               
                  0,98 – 1,02
               
               
                  ≤ 2 % max
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Prietok výfukových plynov
               
               
                  ≤ 1 % max
               
               
                  0,98 – 1,02
               
               
                  ≤ 2 % max
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Prietok zrieďovacieho vzduchu
               
               
                  ≤ 1 % max
               
               
                  0,98 – 1,02
               
               
                  ≤ 2 % max
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Prietok zriedených výfukových plynov
               
               
                  ≤ 1 % max
               
               
                  0,98 – 1,02
               
               
                  ≤ 2 % max
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Prietok vzorky
               
               
                  ≤ 1 % max
               
               
                  0,98 – 1,02
               
               
                  ≤ 2 % max
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Analyzátory plynov
               
               
                  ≤ 0,5 % max
               
               
                  0,99 – 1,01
               
               
                  ≤ 1 % max
               
               
                  ≥ 0,998
               
            
                  Oddeľovače plynov
               
               
                  ≤ 0,5 % max
               
               
                  0,98 - 1,02
               
               
                  ≤ 2 % max
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Teploty
               
               
                  ≤ 1 % max
               
               
                  0,99 – 1,01
               
               
                  ≤ 1 % max
               
               
                  ≥ 0,998
               
            
                  Tlaky
               
               
                  ≤ 1 % max
               
               
                  0,99 – 1,01
               
               
                  ≤ 1 % max
               
               
                  ≥ 0,998
               
            
                  Váhy na meranie častíc
               
               
                  ≤ 1 % max
               
               
                  0,99 – 1,01
               
               
                  ≤ 1 % max
               
               
                  ≥ 0,998
               
            9.2.1.   Overenie linearity
      9.2.1.1.   Úvod
      Overenie linearity sa vykoná pri každom meracom systéme uvedenom v tabuľke 6. Do meracieho systému sa zavedie najmenej desať referenčných hodnôt a namerané hodnoty sa porovnajú s referenčnými hodnotami metódou lineárnej regresie najmenších štvorcov. Maximálne medzné hodnoty v tabuľke 6 predstavujú maximálne hodnoty očakávané počas skúšok.
      9.2.1.2.   Všeobecné požiadavky
      Meracie systémy sa musia zahriať podľa odporúčania výrobcu prístroja. Meracie systémy sa musia používať pri konkrétne vymedzenej teplote, tlaku a prietoku.
      9.2.1.3.   Postup
      Overenie linearity sa vykoná pre každý bežne používaný prevádzkový rozsah v týchto krokoch.
      
                  a)
               
               
                  Prístroj sa nastaví na nulu zavedením nulového signálu. Pokiaľ ide o analyzátory plynu, priamo do ich ventilu sa zavedie čistený syntetický vzduch (alebo dusík).
               
            
                  b)
               
               
                  Prístroj sa kalibruje zavedením kalibračného signálu. Pokiaľ ide o analyzátory plynu, priamo do ich ventilu sa zavedie príslušný kalibračný plyn rozpätia.
               
            
                  c)
               
               
                  Zopakuje sa postup nulovania podľa bodu a)
               
            
                  d)
               
               
                  Overenie sa vykoná zavedením aspoň 10 referenčných hodnôt (vrátane nuly), ktoré sú v rozmedzí od nuly po najvyššie hodnoty očakávané počas skúšok emisií. Pokiaľ ide o analyzátory plynu, priamo do ich ventilu sa zavedie plyn známej koncentrácie.
               
            
                  e)
               
               
                  Referenčné hodnoty sa merajú s frekvenciou záznamu najmenej 1 Hz a namerané hodnoty sa zaznamenávajú na čas 30 s.
               
            
                  f)
               
               
                  Aritmetický priemer za tento 30-sekundový interval sa podľa rovnice 6 uvedenej v bode 7.7.2 použije na výpočet parametrov lineárnej regresie najmenších štvorcov.
               
            
                  g)
               
               
                  Parametre lineárnej regresie najmenších štvorcov musia spĺňať požiadavky uvedené v tabuľke 6 bodu 9.2.
               
            
                  h)
               
               
                  Opätovne sa skontroluje nastavenie nuly a v prípade potreby sa zopakuje postup kalibrácie.
               
            9.3.   Meranie a odber vzoriek plynných emisií
      9.3.1.   Požiadavky na analyzátory
      9.3.1.1.   Všeobecne
      Analyzátory musia mať merací rozsah a čas odozvy, ktoré spĺňajú požiadavky na presnosť merania koncentrácií zložiek výfukových plynov v neustálenom stave aj za ustálených prevádzkových podmienok
      Elektromagnetická kompatibilita (EMC) zariadení musí byť na takej úrovni, aby sa minimalizovali ďalšie chyby.
      9.3.1.2.   Presnosť
      Presnosť sa definuje ako odchýlka hodnoty udávanej analyzátorom od referenčnej hodnoty. Presnosť nesmie presiahnuť ± 2 % udávanej hodnoty alebo ±0,3 % plného rozsahu podľa toho, ktorá hodnota je vyššia.
      9.3.1.3.   Precíznosť
      Precíznosť definovaná ako 2,5-násobok štandardnej odchýlky 10 opakovaných odoziev na daný kalibračný plyn alebo kalibračný plyn rozpätia nesmie byť väčšia ako ± 1 % koncentrácie na plnom rozsahu stupnice pre každý použitý merací rozsah nad 155 ppm (alebo ppm C) alebo väčšia ako ± 2 % každého použitého meracieho rozsahu pod 155 ppm (alebo ppm C).
      9.3.1.4.   Šum
      Medzivrcholová odozva analyzátora na nulovací a kalibračný plyn alebo kalibračné plyny rozpätia za ktorýkoľvek 10-sekundový interval nesmie presiahnuť 2 % plného rozsahu stupnice pri všetkých použitých meracích rozsahoch.
      9.3.1.5.   Posun nuly
      Odozva na nulu je definovaná ako stredná odozva vrátane šumu na nulovací plyn počas 30–sekundového časového intervalu. Posun odozvy na nulu v priebehu jednej hodiny musí byť menší ako 2 % plného rozsahu stupnice pri najnižšom použitom rozsahu.
      9.3.1.6.   Posun kalibračného rozpätia
      Odozva na kalibračné rozpätie je vymedzená ako stredná hodnota odozvy (vrátane šumu) na kalibračný plyn rozpätia počas 30-sekundového časového intervalu. Posun odozvy na kalibračné rozpätie v priebehu jednej hodiny musí byť menší ako 2 % plného rozsahu stupnice pri najnižšom použitom rozsahu.
      9.3.1.7.   Čas nábehu
      Čas nábehu analyzátora inštalovaného v meracom systém nesmie presiahnuť 2,5 sekundy.
      9.3.1.8.   Sušenie plynu.
      Výfukové plyny sa môžu merať vo vlhkom stave alebo v suchom stave. Zariadenie na sušenie plynu (ak sa použije) musí mať minimálny vplyv na zloženie meraných plynov. Použitie chemických sušičiek nie je na odstraňovanie vody zo vzorky prípustné.
      9.3.2.   Analyzátory plynov
      9.3.2.1.   Úvod
      Zásady merania, ktoré je nutné dodržiavať, sú opísané v bodoch 9.3.2.2 až 9.2.3.7. V prílohe 3 je uvedený podrobný popis meracích systémov. Plyny, ktoré sa majú merať, sa musia analyzovať ďalej uvedenými prístrojmi. V prípade nelineárnych analyzátorov je povolené použitie linearizačných obvodov.
      9.3.2.2.   Analýza oxidu uhoľnatého (CO)
      Analyzátor oxidu uhoľnatého musí byť nedisperzný s absorpciou v infračervenom pásme (NDIR).
      9.3.2.3.   Analýza oxidu uhličitého (CO2)
      Analyzátora oxidu uhličitého musí byť nedisperzný s absorpciou v infračervenom pásme (NDIR).
      9.3.2.4.   Analýza uhľovodíkov (HC)
      Ako analyzátor uhľovodíkov sa používa vyhrievaný plameňový ionizačný detektor (HFID) s detektorom, ventilmi, potrubím, atď., ktorý je vyhrievaným tak, aby sa teplota plynu udržiavala na hodnote 463 K ± 10 K (190 oC ± 10 oC). V závislosti od použitej metódy (pozri bod A.3.1.3) sa ako analyzátor uhľovodíkov pri plynových motoroch poháňaných zemným plynom a zážihových motoroch môže používať nevyhrievaný plameňový ionizačný detektor (FID).
      9.3.2.5.   Analýza uhľovodíkov iných ako metán
      Stanovenie uhľovodíkovej frakcie neobsahujúcej metán sa vykoná vyhrievaným NMC zapojeným v rade s FID podľa bodu A.3.1.4 tak, že sa metán odpočíta od uhľovodíkov.
      9.3.2.6.   Analýza oxidov dusíka (NOx)
      Ak sa meria na suchom základe, používa sa ako analyzátor oxidov dusíka chemiluminiscenčný detektor (CLD) alebo vyhrievaný chemiluminiscenčný detektor (HCLD) s prevodníkom NO2/NO. Ak sa meria na vlhkom základe, musí sa použiť HCLD s konvertorom udržiavaným na teplote nad 328 K (55 oC) za predpokladu uspokojivého výsledku skúšky rušivých vplyvov vodnej pary (viď. bod 9.3.9.2.2). V prípade CLD aj HCLD sa cesta prietoku vzorky musí udržiavať na teplote steny v rozmedzí od 328 K do 473 K (55 oC až 200 oC) až ku konvertoru pri meraní v suchom stave a až k analyzátoru pri meraní vo vlhkom stave.
      9.3.2.7.   Meranie pomeru vzduchu a palivu
      Zariadením na meranie pomeru vzduchu a paliva používaným na stanovenie prietoku výfukových plynov podľa postupu opísaného v bode 8.3.1.6 je širokorozsahový snímač pomeru vzduchu a paliva alebo lambda snímač zirkónového typu. Snímač sa montuje priamo na výfukovú trubicu v mieste, kde je teplota výfukových plynov dosť vysoká na to, aby nedochádzalo ku kondenzácii vody.
      Presnosť snímača so zabudovanou elektronikou musí byť v rozmedzí:
      ± 3 % udávanej hodnoty pre λ < 2
      ± 5 % udávanej hodnoty pre 2 ≤ λ < 5
      ± 10 % udávanej hodnoty pre 5 ≤ λ
      Na splnenie vyššie uvedených požiadaviek na presnosť sa snímač kalibruje podľa pokynov špecifikovaných výrobcom prístroja.
      9.3.3.   Kalibračné plyny
      Všetky kalibračné plyny musia byť v lehote trvanlivosti. Musí sa zaznamenať dátum expirácie kalibračných plynov stanovený výrobcom.
      9.3.3.1.   Čisté plyny
      Požadovaná čistota plynov je vymedzená limitmi znečistenia uvedenými ďalej. K dispozícii musia byť tieto plyny:
      čistený dusík
      (znečistenie ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
      čistený kyslík
      (čistota > 99, 5 obj. % O2)
      zmes vodíka a hélia
      (40 ± 2 % vodíka, zvyšok hélium)
      (znečistenie ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2)
      čistený syntetický vzduch
      (znečistenie ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
      (obsah kyslíka medzi 18 a 21 obj. %)
      9.3.3.2.   Kalibračné plyny a kalibračné plyny rozpätia
      Musia byť k dispozícii zmesi plynov s nasledujúcim chemickým zložením. Iné kombinácie plynov sú povolené za predpokladu, že tieto plyny vzájomne nereagujú.
      C3H8 a čistený syntetický vzduch (pozri bod 9.3.3.1);
      CO a čistený dusík
      NOx a čistený dusík (množstvo NO2 obsiahnuté v tomto kalibračnom plyne nesmie prekročiť 5 % obsahu NO)
      CO2 a čistený dusík;
      CH4 a čistený syntetický vzduch;
      C2H6 a čistený syntetický vzduch;
      Skutočná koncentrácia kalibračného plynu a kalibračného plynu rozpätia musí byť v rozmedzí ± 1 % menovitej hodnoty a musí spĺňať vnútroštátne a medzinárodné normy. Všetky koncentrácie kalibračného plynu sa uvádzajú na báze objemu (objemové percentá alebo objemové ppm).
      9.3.3.3.   Oddeľovače plynov
      Plyny použité na kalibráciu a stanovenie rozpätia sa môžu získať aj pomocou oddeľovačov plynov (presných zmiešavacích zariadení) a riedením pomocou čisteného N2 alebo čisteného syntetického vzduchu. Presnosť oddeľovača plynov musí byť taká, aby koncentráciu zmiešaných plynov bolo možné stanoviť s presnosťou ± 2 %. Táto presnosť znamená, že koncentrácia primárnych plynov používaných na zmiešavanie musí byť známa s presnosťou najmenej ±1 % a musí vychádzať z vnútroštátnych alebo medzinárodných noriem pre plyny. Overenie sa vykonáva v rozmedzí od 15 do 50 % úplného rozsahu stupnice pre každú kalibráciu vykonanú s použitím oddeľovača plynov. Môže sa vykonať ďalšie overenie pomocou iného kalibračného plynu, ak prvé overenie nebolo úspešné.
      Zmiešavacie zariadenie môže byť voliteľne kontrolované prístrojom, ktorý je svojou podstatou lineárny, napr. použitím plynu NO s detektorom CLD. Hodnota pre úplný rozsah prístroja sa nastavuje kalibračným plynom rozpätia priamo pripojeným k prístroju. Oddeľovač plynov sa kontroluje pri používaných nastaveniach a menovitá hodnota sa porovnáva s koncentráciou zmeranou na prístroji. Rozdiel musí byť v každom bode v rozmedzí ± 1 % menovitej hodnoty.
      Na overenie linearity podľa bodu 9.2.1 musí byť presnosť oddeľovača plynov v rozmedzí ± 1 %.
      9.3.3.4.   Plyny na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka
      Na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka sa používajú plyny, ktoré sú zmesou propánu, kyslíka a dusíka. Musia obsahovať propán s 350 ppm C ± 75 ppm C uhľovodíkov. Hodnota koncentrácie sa určuje vzhľadom na medzné hodnoty kalibračných plynov pomocou chromatografickej analýzy celkových uhľovodíkov spolu s nečistotami alebo pomocou dynamického zmiešavania. Koncentrácie kyslíku požadované na skúšky motorov so zážihovým alebo vznetovým zapaľovaním sú uvedené v tabuľke 7 a zvyšok je čistený dusík.
      Tabuľka 7
      Plyny na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka
      
                  druh motora
               
               
                  koncentrácia O2 ( %)
               
            
                  vznetový
               
               
                  21 (20 až 22)
               
            
                  vznetový a zážihový
               
               
                  10 (9 až 11)
               
            
                  vznetový a zážihový
               
               
                  5 (4 až 6)
               
            
                  zážihový
               
               
                  0 (0 až 1)
               
            9.3.4.   Skúška tesnosti
      Musí sa vykonať skúška tesnosti systému. Na tento účel sa odpojí sonda z výfukového systému a jej koniec sa uzavrie. Zapne sa čerpadlo analyzátora. Ak je systém dobre utesnený, po počiatočnom intervale stabilizácie budú všetky prietokomery ukazovať približne nulu. V opačnom prípade sa skontrolujú potrubia na odber vzoriek a chyba sa odstráni.
      Maximálna prípustná netesnosť na strane podtlaku musí byť 0,5 % skutočného prietoku v kontrolovanej časti systému. Na odhad skutočných prietokov je možné použiť prietok analyzátorom a prietok obtokom.
      Alternatívne sa môže systém vyprázdniť na tlak najmenej 20 kPa vákua (80 kPa absolútnych). Po počiatočnej stabilizácii nesmie prírastok tlaku Δp (kPa/min) v systéme presiahnuť:
      
                  Δp = p/V
                     s × 0,005 × qv
                     
                     s
                  
               
               
                  (60)
               
            kde:
      
                  
                     V
                     s
                  
               
               
                  je objem systému, l
               
            
                  
                     qv
                     
                     s
                  
               
               
                  je prietok cez systém, l/min
               
            Inou metódou je vytvorenie skokovej zmeny koncentrácie na začiatku odberového potrubia prepnutím z nulovacieho plynu na kalibračný plyn. Ak je pri správne kalibrovanom analyzátore po uplynutí primeraného času udávaná koncentrácia v hodnote ≤ 99 % zavedenej koncentrácie, svedčí to o netesnosti, ktorá sa musí odstrániť.
      9.3.5.   Kontrola času odozvy analytického systému
      Na vyhodnotenie času odozvy musia byť nastavenia systému rovnaké ako v priebehu merania pri skúške (t. j. tlak, prietoky, nastavenia filtrov na analyzátore a všetky ostatné vplyvy na čas odozvy). Určenie času odozvy sa vykonáva zmenou plynu priamo na vstupe odberovej sondy. K zmene plynu musí dôjsť za menej ako 0,1 sekundy. Plyny používané pri skúške musia vyvolať zmenu koncentrácie o najmenej 60 % plného rozsahu stupnice (FS).
      Zaznamená sa krivka koncentrácie každej jednotlivej zložky plynu. Čas odozvy sa definuje ako časový rozdiel medzi zmenou plynu a zodpovedajúcou zmenou zaznamenávanej koncentrácie. Čas odozvy systému (t
         90) sa skladá z času oneskorenia oproti meraciemu detektoru a času nábehu detektora. Čas oneskorenia sa definuje ako čas od zmeny (t
         0) až do okamihu, keď odozva dosiahne 10 % konečnej udávanej hodnoty (t
         10). Čas nábehu sa definuje ako čas medzi odozvou pri 10 % až 90 % konečnej udávanej hodnoty (t
         90 – t
         10).
      Na účely časovej synchronizácie signálov analyzátora a prietoku výfukových plynov sa čas transformácie definuje ako čas od zmeny (t
         0) po takú odozvu, ktorá zodpovedá 50 % konečnej udávanej hodnoty (t
         50).
      Čas odozvy systému musí byť ≤ 10 sekúnd pri čase nábehu ≤ 2,5 sekúnd v súlade s bodom 9.3.1.7. pre všetky regulované zložky (CO, NOx, uhľovodíky a NMHC) a všetky použité rozsahy. Ak sa na meranie uhľovodíkov iných ako metán používa odlučovač uhľovodíkov iných ako metán, čas odozvy systému môže presiahnuť 10 sekúnd.
      9.3.6.   Skúška účinnosti prevodníka NOx
      
      Účinnosť prevodníka používaného na konverziu NO2 na NO sa skúša podľa ustanovení bodov 9.3.6.1 až 9.3.6.8 (viď. obrázok 8).
      Obrázok 8
      Schéma zariadenia na meranie účinnosti prevodníka NOx
      
      
         
      9.3.6.1.   Skúšobná zostava
      Účinnosť prevodníka sa môže skúšať pomocou ozonátora pri použití skúšobnej zostavy znázornenej na obrázku 8 a postupu uvedeného nižšie.
      9.3.6.2.   Kalibrácia
      CLD a HCLD sa kalibrujú v najčastejšie používanom prevádzkovom rozsahu pomocou nulovacieho a kalibračného plynu rozpätia podľa špecifikácií výrobcu (obsah NO v kalibračnom plyne rozpätia musí zodpovedať približne 80 % prevádzkového rozsahu a koncentrácia NO2 v plynnej zmesi musí byť nižšia ako 5 % koncentrácie NO). Analyzátor NOx musí byť v režime NO, aby kalibračný plyn rozpätia neprechádzal cez prevodník. Indikovaná koncentrácia sa zaznamená.
      9.3.6.3.   Výpočet
      Percentuálna účinnosť prevodníka sa vypočíta takto:
      
                  
                     
               
               
                  (61)
               
            kde:
      
                  
                     a
                  
               
               
                  je koncentrácia NOx podľa bodu 9.3.6.6
               
            
                  
                     b
                  
               
               
                  je koncentrácia NOx podľa bodu 9.3.6.7
               
            
                  
                     c
                  
               
               
                  je koncentrácia NO podľa bodu 9.3.6.4
               
            
                  
                     d
                  
               
               
                  je koncentrácia NO podľa bodu 9.3.6.5
               
            9.3.6.4.   Pridávanie kyslíka
      Cez spojku v tvare T sa priebežne do prúdu plynu pridáva kyslík alebo nulovací vzduch, kým nie je udávaná koncentrácia približne o 20 % nižšia ako udávaná kalibračná koncentrácia uvedená v bode 9.3.6.2. (analyzátor je v režime NO).
      Udávaná koncentrácia (c) sa zaznamená. Ozonátor je počas celej tejto operácie deaktivovaný.
      9.3.6.5.   Aktivácia ozonátora
      Ozonátor sa aktivuje tak, aby vyrábal dostatok ozónu na zníženie koncentrácie NO na úroveň okolo 20 % (minimálne 10 %) kalibračnej koncentrácie uvedenej v bode 9.3.6.2. Udávaná koncentrácia (d) sa zaznamená (analyzátor je v režime NO).
      9.3.6.6.   Režim NOx
      
      Analyzátor NO sa prepne do režimu NOx tak, aby zmes plynov (skladajúca sa z NO, NO2, O2 a N2) prechádzala prevodníkom. Udávaná koncentrácia (a) sa zaznamená (analyzátor je v režime NOx).
      9.3.6.7.   Deaktivácia ozonátora
      Ozonátor sa následne deaktivuje. Zmes plynov popísaná v bode 9.3.6.6 prechádza prevodníkom do detektora. Udávaná koncentrácia (b) sa zaznamená (analyzátor je v režime NOx).
      9.3.6.8.   Režim NO
      Ak je ozonátor deaktivovaný, prepnutím do režimu NO sa uzavrie prietok kyslíka alebo syntetického vzduchu. Údaj NOx na analyzátore sa nesmie odlišovať od hodnoty nameranej podľa bodu 9.3.6.2 o viac ako ± 5 %. (analyzátor je v režime NO).
      9.3.6.9.   Interval skúšky
      Účinnosť prevodníka sa musí skúšať aspoň raz za mesiac.
      9.3.6.10.   Požadovaná účinnosť
      Účinnosť prevodníka E
         NOx nesmie byť menšia ako 95 %.
      Ak je analyzátor nastavený na najbežnejší rozsah a ozonátorom sa nemôže dosiahnuť zníženie z 80 % na 20 % podľa bodu 9.3.6.5, musí sa použiť najvyšší rozsah, ktorým sa toto zníženie dosiahne.
      9.3.7.   Nastavenie FID
      9.3.7.1.   Optimalizácia odozvy detektora
      Analyzátor FID musí byť nastavený podľa pokynov výrobcu prístroja. Na optimalizáciu odozvy v najbežnejšom prevádzkovom rozsahu sa ako kalibračný plyn rozpätia použije zmes propánu vo vzduchu.
      Po nastavení prietokov paliva a vzduchu podľa odporúčaní výrobcu sa do analyzátora privedie kalibračný plyn rozpätia obsahujúci 350 ± 75 ppm C. Odozva pri danom prietoku paliva sa určí z rozdielu medzi odozvou na kalibračný plyn rozpätia a odozvou na nulovací plyn. Prietok paliva sa nastavuje po stupňoch nad hodnotu uvedenú výrobcom, ako aj pod túto hodnotu. Zaznamenajú sa odozvy na kalibračný plyn rozpätia a nulovací plyn pri týchto hodnotách prietoku paliva. Zakreslí sa rozdiel medzi odozvou na kalibračný plyn rozpätia a nulovací plyn a prietok paliva sa upraví podľa strany krivky s bohatou zmesou. Toto nastavenie je počiatočným nastavením prietoku, ktoré môže vyžadovať ďalšiu optimalizáciu v závislosti od výsledkov faktorov odozvy uhľovodíkov a kontroly rušivého vplyvu kyslíka podľa bodov 9.3.7.2 a 9.3.7.3. Ak rušivý vplyv kyslíka alebo faktory odozvy uhľovodíkov nespĺňajú ďalej uvedené požiadavky, nastavuje sa prietok vzduchu po stupňoch nad hodnoty uvedené výrobcom, ako aj pod tieto hodnoty a pri každom prietoku sa opakuje postup podľa bodov 9.3.7.2 a 9.3.7.3.
      Optimalizácia sa môže voliteľne vykonať podľa postupov uvedených v dokumente SAE č. 770141.
      9.3.7.2.   Faktory odozvy na uhľovodíky
      Overenie linearity analyzátora sa vykoná zmesou propánu vo vzduchu a čisteným syntetickým vzduchom podľa bodu 9.2.1.3.
      Faktory odozvy sa určujú pri uvedení analyzátora do prevádzky a po dlhších servisných intervaloch. Faktor odozvy (r
         h) pre príslušný druh uhľovodíka je pomer medzi hodnotou C1 indikovanou analyzátorom FID a koncentráciou plynu vo valci vyjadrenou v ppm C1.
      Koncentrácia skúšobného plynu musí byť taká, aby poskytovala odozvu približne 80 % plného rozsahu stupnice. Koncentrácia musí byť známa s presnosťou ± 2 % vo vzťahu ku gravimetrickej normalizovanej hodnote vyjadrenej ako objem. Plynový valec sa okrem toho musí predkondicionovať počas 24 hodín pri teplote 298 K ± 5 K (25 oC ± 5 oC).
      Používajú sa tieto skúšobné plyny a tieto rozsahy faktoru relatívnej odozvy:
      
                  
                              a)
                           
                           
                              metán a čistený syntetický vzduch
                           
                        
               
                  1,00 ≤ r
                     h ≤ 1,15
               
            
                  
                              b)
                           
                           
                              propylén a čistený syntetický vzduch
                           
                        
               
                  0,90 ≤ r
                     h ≤ 1,1
               
            
                  
                              c)
                           
                           
                              toluén a čistený syntetický vzduch
                           
                        
               
                  0,90 ≤ r
                     h ≤ 1,1
               
            Tieto hodnoty sa vzťahujú na faktor odozvy r
         h = 1 pre propán a čistený syntetický vzduch.
      9.3.7.3.   Kontrola rušivého vplyvu kyslíka
      Výlučne v prípade analyzátorov neupravených výfukových plynov sa pri uvedení analyzátora do prevádzky a po dlhých servisných intervaloch musí vykonať kontrola rušivého vplyvu kyslíka.
      Zvolí sa merací rozsah, v ktorom sa plyny na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka nachádzajú v oblasti horných 50 %. Na túto skúšku sa pec nastaví na požadovanú teplotu. Požiadavky na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka sú uvedené v bode 9.3.3.4.
      
                  a)
               
               
                  Analyzátor sa vynuluje.
               
            
                  b)
               
               
                  V prípade zážihových motorov sa analyzátor kalibruje zmesou s 0 % kyslíka. V prípade vznetových motorov sa prístroje kalibrujú zmesou s 21 % kyslíka.
               
            
                  c)
               
               
                  Opätovne sa skontroluje odozva na nulu. Ak sa zmenila o viac ako 0,5 % plného rozsahu stupnice, musia sa zopakovať kroky uvedené v písmenách a) a b) tohto bodu.
               
            
                  d)
               
               
                  Dôjde k zavedeniu 5 % a 10 % plynov na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka.
               
            
                  e)
               
               
                  Opätovne sa skontroluje odozva na nulu. Ak sa zmenila o viac ako ± 1 % plného rozsahu stupnice, skúška sa zopakuje.
               
            
                  f)
               
               
                  Rušivý vplyv kyslíka E
                     O2 sa pre každú zmes kroku d) vypočíta takto:
                  
                              
                                 E
                                 O2 = (c
                                 ref, d – c) × 100/c
                                 ref, d
                              
                           
                           
                              (62)
                           
                        pričom odozva analyzátora je
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (63)
                           
                        kde:
                  
                              
                                 c
                                 ref, b
                              
                           
                           
                              je referenčná koncentrácia HC v kroku b), ppm C
                           
                        
                              
                                 c
                                 ref, d
                              
                           
                           
                              je referenčná koncentrácia HC v kroku d), ppm C
                           
                        
                              
                                 c
                                 FS, b
                              
                           
                           
                              je koncentrácia HC pri plnom rozsahu v kroku b), ppm C
                           
                        
                              
                                 c
                                 FS, d
                              
                           
                           
                              je koncentrácia HC pri plnom rozsahu v kroku d), ppm C
                           
                        
                              
                                 c
                                 m, b
                              
                           
                           
                              je nameraná koncentrácia HC v kroku b), ppm C
                           
                        
                              
                                 c
                                 m, d
                              
                           
                           
                              je nameraná koncentrácia HC v kroku d), ppm C
                           
                        
            
                  g)
               
               
                  Hodnota rušivého vplyvu kyslíka E
                     O2 musí byť pred skúškou menšia ako ±1,5 % v prípade všetkých plynov potrebných na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka.
               
            
                  h)
               
               
                  Ak je hodnota rušivého vplyvu kyslíka E
                     O2 vyššia ako 1,5 %, môže sa vykonať náprava nastavovaním prietoku vzduchu po stupňoch nad hodnoty uvedené výrobcom, ako aj pod tieto hodnoty, a rovnako aj takýmto postupným nastavovaním prietoku paliva a prietoku vzorky.
               
            
                  i)
               
               
                  Kontrola rušivého vplyvu kyslíka sa musí opakovať pri každom novom nastavení.
               
            9.3.8.   Účinnosť odlučovača uhľovodíkov iných ako metán (NMC)
      NMC sa používa na odstránenie uhľovodíkov iných ako metán zo vzorky plynu oxidáciou všetkých uhľovodíkov okrem metánu. V ideálnom prípade je konverzia metánu 0 % a konverzia ostatných uhľovodíkov reprezentovaných etánom 100 %. Na účely presného merania NMHC sa určia obe účinnosti a použijú sa pri výpočte hmotnostného prietoku emisií NMHC (pozri bod 8.5.1).
      9.3.8.1.   Účinnosť metánu
      Metánový kalibračný plyn sa nechá prúdiť cez FID s obtokom NMC a bez takéhoto obtoku a obidve koncentrácie sa zaznamenajú. Účinnosť sa určí takto:
      
                  
                     
               
               
                  (64)
               
            kde:
      
                  cHC(s odlučovačom)
                  
               
               
                  je koncentrácia HC, pričom CH4 prechádza cez NMC, ppm C
               
            
                  cHC(bez odlučovača)
                  
               
               
                  je koncentrácia HC, pričom CH4 obteká NMC, ppm C
               
            9.3.8.2.   Účinnosť etánu
      Etánový kalibračný plyn sa nechá prúdiť cez FID s obtokom NMC a bez takéhoto obtoku a obidve koncentrácie sa zaznamenajú. Účinnosť sa určí takto:
      
                  
                     
               
               
                  (65)
               
            kde:
      
                  cHC(s odlučovačom)
                  
               
               
                  je koncentrácia HC, pričom C2H6 prechádza cez NMC, ppm C
               
            
                  cHC(bez odlučovača)
                  
               
               
                  je koncentrácia HC, pričom C2H6 obteká NMC, ppm C
               
            9.3.9.   Rušivé vplyvy
      Udávané hodnoty môžu viacerými spôsobmi ovplyvňovať plyny iné ako analyzovaný plyn. K pozitívnemu rušivému vplyvu dochádza v prípade prístrojov NDIR, ak má rušivý plyn rovnaký účinok ako meraný plyn, ale v menšej miere. K negatívnemu rušivému vplyvu dochádza v prístrojoch NDIR v dôsledku toho, že rušivý plyn rozširuje absorpčné pásmo meraného plynu, a v prístrojoch CLD v dôsledku toho, že interferenčný plyn potlačuje reakciu. Kontroly rušivých vplyvov podľa bodov 9.3.9.1 a 9.3.9.2 sa musia vykonávať pred uvedením analyzátora do prevádzky a po dlhých servisných intervaloch.
      9.3.9.1.   Kontrola rušivých vplyvov v prípade analyzátora CO
      Na činnosť analyzátora CO môže rušivo vplývať voda a CO2. Preto sa pri izbovej teplote nechá prebublávať cez vodu kalibračný plyn rozpätia CO2 s koncentráciou 80 až 100 % plného rozsahu stupnice v maximálnom prevádzkovom rozsahu používanom pri skúške a zaznamená sa odozva analyzátora. Odozva analyzátora nesmie byť pri meracích rozsahoch rovných alebo väčších ako 300 ppm väčšia ako 1 % plného rozsahu stupnice a pri meracích rozsahoch menších ako 300 ppm nesmie byť väčšia ako 3 ppm.
      9.3.9.2.   Kontrola rušivých vplyvov v prípade analyzátora NOx
      
      V prípade analyzátorov CLD (a HCLD) sa pozornosť musí venovať dvom plynom, a to CO2 a vodnej pare plynmi. Rušivý vplyv týchto plynov je úmerný ich koncentráciám a preto sa vyžadujú skúšobné postupy na stanovenie rušivého vplyvu pri najvyšších koncentráciách očakávaných v rámci skúšok.
      9.3.9.2.1.   Kontrola rušivého vplyvu CO2
      
      Kalibračný plyn rozpätia CO2 s koncentráciou od 80 % do 100 % plného rozsahu stupnice pri maximálnom prevádzkovom rozsahu sa nechá prechádzať analyzátorom NDIR a hodnota CO2 sa zaznamená ako hodnota A. Tento plyn sa potom zriedi približne na 50 % kalibračným plynom rozpätia NO a nechá sa prechádzať NDIR a CLD, pričom hodnoty CO2 a NO sa zaznamenajú ako hodnoty B a C. Potom sa uzavrie prívod CO2 a detektorom (H)CLD sa nechá prechádzať len kalibračný plyn rozpätia NO a hodnota NO sa zaznamená ako hodnota D.
      Percento rušivého vplyvu sa vypočíta takto:
      
                  
                     
               
               
                  (66)
               
            kde:
      
                  
                     A
                  
               
               
                  je koncentrácia nezriedeného CO2 meraná analyzátorom NDIR, %
               
            
                  
                     B
                  
               
               
                  je koncentrácia zriedeného CO2 meraná analyzátorom NDIR, %
               
            
                  
                     C
                  
               
               
                  je koncentrácia zriedeného NO meraná detektorom (H)CLD, ppm
               
            
                  
                     D
                  
               
               
                  je koncentrácia nezriedeného NO meraná detektorom (H)CLD, ppm
               
            Po predchádzajúcom súhlase orgánu typového schvaľovania je možné používať alternatívne metódy zrieďovania a určovania hodnôt kalibračných plynov rozpätia CO2 a NO, napr. dynamické zmiešavanie.
      9.3.9.2.2.   Kontrola rušivého vplyvu vodnej pary
      Táto kontrola sa vzťahuje len na merania koncentrácie plynu na mokrom základe. Vo výpočte rušivého vplyvu vodnej pary sa musí zohľadňovať riedenie kalibračného plynu rozpätia NO vodnou parou a nastavenie koncentrácie vodnej pary zmesi na hodnotu očakávanú pri skúške.
      Kalibračný plyn rozpätia NO s koncentráciou 80 až 100 % plného rozsahu stupnice v bežnom prevádzkovom rozsahu sa nechá prechádzať detektorom (H)CLD a hodnota NO sa zaznamená ako hodnota D. Kalibračný plyn rozpätia NO sa potom nechá pri izbovej teplote prebublať cez vodu a prechádzať detektorom (H)CLD a hodnota koncentrácie NO sa zaznamená ako hodnota C. Určí sa teplota vody a zaznamená sa ako hodnota F. Určí sa tlak nasýtených pár zmesi, ktorý zodpovedá teplote prebublávanej vody (F), a zaznamená sa ako hodnota G.
      Koncentrácia vodnej pary (v %) v zmesi sa vypočíta takto:
      
                  
                     H = 100 × (G/p
                     b)
               
               
                  (67)
               
            A zaznamená sa ako hodnota H. Očakávaná koncentrácia riedeného kalibračného plynu rozpätia NO (vo vodnej pare) sa vypočíta takto.
      
                  
                     D
                     e = D × (1- H/100)
               
               
                  (68)
               
            a zaznamená sa ako hodnota D
         e. V prípade výfukových plynov z dieselového motora sa odhadne maximálna koncentrácia vodnej pary výfukových plynov (v %) očakávaná pri skúške z maximálnej koncentrácie CO2 (A) za predpokladu pomeru H/C paliva 1,8:1 takto:
      
                  
                     H
                     m = 0,9 × A
                  
               
               
                  (69)
               
            a zaznamená sa ako hodnota H
         m.
      Percento rušivého vplyvu vodnej pary sa vypočíta takto:
      
                  
                     E
                     H2O = 100 × ((D
                     e – C)/D
                     e) × (H
                     m/H)
               
               
                  (70)
               
            kde:
      
                  
                     D
                     e
                  
               
               
                  je očakávaná koncentrácia zriedeného NO, ppm
               
            
                  
                     C
                  
               
               
                  je nameraná koncentrácia zriedeného NO, ppm
               
            
                  
                     H
                     m
                  
               
               
                  je maximálna koncentrácia vodnej pary, %
               
            
                  
                     H
                  
               
               
                  je skutočná koncentrácia vodnej pary, %
               
            9.3.9.2.3.   Maximálna prípustná úroveň rušivého vplyvu
      
                  a)
               
               
                  pri meraní nezriedeného materiálu:
                  
                              i)
                           
                           
                              rušivý vplyv CO2 podľa bodu 9.3.9.2.1: 2 % plného rozsahu
                           
                        
                              (ii)
                           
                           
                              rušivý vplyv vodnej pary podľa bodu 9.3.9.2.2: 3 % plného rozsahu
                           
                        
            
                  b)
               
               
                  pri meraní zriedeného materiálu:
                  
                              i)
                           
                           
                              2 % spoločného rušivého vplyvu CO2 a vodnej pary.
                           
                        
            9.3.9.2.4.   Účinnosť chladiaceho kúpeľa
      Pri detektoroch CLD na suchom základe sa musí preukázať, že pri najvyššej očakávanej koncentrácii vodných pár H
         m (viď. bod 9.3.9.2.2) postup odstraňovania vody udržiava vlhkosť CLD na hodnote ≤ 5 g vody/kg vzduchu v suchom stave (alebo približne 0,008 % H2O), čo predstavuje 100 % relatívnej vlhkosti pri 3,9 oC a 101,3 kPa. Táto vlhkosť je zároveň rovnocenná približne 25 % relatívnej vlhkosti pri 25 oC and 101,3 kPa. To možno preukázať meraním teploty na výstupe tepelného odvlhčovača alebo meraním vlhkosti v bode bezprostredne pred CLD. Môže sa merať aj vlhkosť výfukových plynov CLD, ak jediným prítokom do CLD je prítok z odvlhčovača.
      9.4.   Systém merania a odberu vzoriek častíc
      9.4.1.   Všeobecné požiadavky
      Na stanovenie hmotnosti častíc sa vyžaduje systém odberu vzoriek častíc, filter na odber častíc, váhy s mikrogramovým rozsahom a vážiaca komora s regulovanou teplotou a vlhkosťou. Systém na odber vzoriek častíc musí byť navrhnutý tak, aby bol zabezpečený reprezentatívny odber vzorky častíc, ktorá by bola proporcionálna k hmotnostnému prietoku výfukových plynov.
      9.4.2.   Filtre na odber častíc
      Vzorky zriedených výfukových plynov sa odoberajú pomocou filtra, ktorý musí spĺňať požiadavky bodov 9.4.2.1 až 9.4.2.3 v priebehu postupu skúšky.
      9.4.2.1.   Špecifikácie filtrov
      Pri všetkých typoch filtrov musí byť účinnosť záchytu 0,3 μm DOP (dioktylftalátu) najmenej 99-percentnú. Vyžadujú sa filtre zo sklených vláken potiahnutých fluorouhlíkom.
      9.4.2.2.   Veľkosť filtrov
      Filter musí mať priemer 70 mm.
      9.4.2.3.   Rýchlosť prúdenia plynu do filtra
      Rýchlosť prúdenia plynu do filtra nesmie presiahnuť 1 m/s. V intervale medzi začiatkom a koncom skúšky nesmie dôjsť k poklesu tlaku o viac ako 25 kPa.
      9.4.3.   Požiadavky na vážiacu komoru a analytické váhy
      9.4.3.1.   Podmienky vo vážiacej komore
      Teplota vo vážiacej komore (alebo miestnosti), v ktorej sa kondicionujú a vážia filtre častíc, sa v priebehu celého kondicionovania a váženia musí udržiavať na hodnote 295 K ± 3 K (22 oC ± 3 oC). Vlhkosť sa musí udržiavať na rosnom bode 282,5 K ± 3 K (9,5 oC ± 3 oC) a na hodnote relatívnej vlhkosti 45 % ± 8 %. V prípade citlivých váh sa pre teplotu vzduchu vážiacej komory a rodný bod odporúča tolerancia ± 1 K.
      9.4.3.2.   Váženie referenčných filtrov
      V prostredí vážiacej komory (alebo miestnosti) nesmú byť žiadne nečistoty (ako napr. prach), ktoré by sa usádzali na filtroch častíc počas ich stabilizácie. Odchýlky od špecifikácií vážiacej miestnosti uvedených v bode 9.4.3.1 sú prípustné v prípade, že ich trvanie nepresiahne 30 minút. Vážiaca miestnosť musí spĺňať požadované špecifikácie pred tým, než do nej vstúpi obsluha. Najmenej dva nepoužité referenčné filtre sa musia odvážiť pokiaľ možno súčasne odberovým filtrom, najneskôr však do 12 hodín po jeho vážení. Musia mať rovnakú veľkosť a byť vyrobené z rovnakého materiálu ako odberové filtre.
      Ak sa priemerná hmotnosť referenčných filtrov medzi vážením odberových filtrov zmení o viac ako 10 μg, musia sa všetky odberové filtre vyradiť a emisná skúška sa musí zopakovať.
      9.4.3.3.   Analytické váhy
      Analytické váhy použité na určenie hmotnosti filtrov musia spĺňať podmienky na overenie linearity uvedené v tabuľke 6 v bode 9.2. To znamená precíznosť (štandardnú odchýlku) najmenej 2 μg a rozlišovaciu schopnosť najmenej 1 μg (1 jednotka stupnice = 1 μg).
      9.4.3.4.   Vylúčenie elektrostatických účinkov
      Filter sa musí pred vážením neutralizovať, napr. polóniovým neutralizátorom alebo iným prístrojom s podobným účinkom.
      9.4.3.5.   Korekcia na vztlak vzduchu
      Na odberovom filtri sa musí vykonať korekcia na vztlak vzduchu. Korekcia na vztlak vzduchu závisí od hustoty odberového filtra, hustoty vzduchu a hustoty kalibračného závažia váh a nezohľadňuje vztlak samotných častíc.
      Ak hustota materiálu filtra nie je známa, použijú sa tieto hustoty:
      
                  a)
               
               
                  sklené vlákna potiahnuté teflónom: 2 300 kg/m3
                  
               
            
                  b)
               
               
                  filter s teflónovou membránou: 2 144 kg/m3
                  
               
            
                  c)
               
               
                  filter s teflónovou membránou a polymetylpenténovým nosným krúžkom: 920 kg/m3
                  
               
            Pokiaľ ide o kalibračné závažie z nerezovej ocele, použije sa hustota 8 000 kg/m3. Ak je kalibračné závažie vyrobené z iného materiálu, je nutné poznať jeho hustotu.
      Použije sa táto rovnica:
      
                  
                     
               
               
                  (71)
               
            pričom platí
      
                  
                     
               
               
                  (72)
               
            kde:
      
                  
                     m
                     uncor
                  
               
               
                  je nekorigovaná hmotnosť vzorky častíc, mg
               
            
                  
                     ρ
                     a
                  
               
               
                  je hustota vzduchu, kg/m3
                  
               
            
                  
                     ρ
                     w
                  
               
               
                  je hustota kalibračného závažia váh, kg/m3
                  
               
            
                  
                     ρ
                     f
                  
               
               
                  je hustota odberového filtra častíc, kg/m3
                  
               
            
                  
                     p
                     b
                  
               
               
                  je celkový atmosférický tlak, kPa
               
            
                  
                     T
                     a
                  
               
               
                  je teplota vzduchu v prostredí váh, K
               
            
                  28,836
               
               
                  je molárna hmotnosť vzduchu pri referenčnej vlhkosti (9,5 K), g/mol
               
            
                  8,3144
               
               
                  je molárna konštanta plynu
               
            9.4.4.   Požiadavky na diferenciálne meranie prietoku (len v prípade riedenia časti prietoku)
      Pre systémy s riedením časti prietoku je presnosť merania prietoku vzorky qm
         
         p osobitne dôležitá v prípade, že prietok nie je meraný priamo, ale určuje sa diferenciálnym meraním:
      
                  
                     qm
                     
                     p = qm
                     
                     dew – qm
                     
                     dw
                  
               
               
                  (73)
               
            V tomto prípade môže byť maximálna chyba rozdielu taká, aby presnosť stanovenia qm
         
         p bola v rozmedzí ± 5 %, ak je zrieďovací pomer menší ako 15. Túto chybu možno vypočítať určením strednej kvadratickej odchýlky každého prístroja.
      Akceptovateľnú presnosť qm
         
         p možno dosiahnuť ktorýmkoľvek z týchto postupov:
      
                  a)
               
               
                  Absolútna presnosť qm
                     
                     dew a qm
                     
                     dw je ±0,2 %, čím sa zaručuje presnosť qm
                     
                     p ≤ 5 % pri zrieďovacom pomere 15. Pri vyšších zrieďovacích pomeroch však dochádza k väčším chybám.
               
            
                  b)
               
               
                  Kalibrácia qm
                     
                     dw voči qm
                     
                     dew sa vykonáva tak, aby sa v prípade qm
                     
                     p dosiahla rovnaká presnosť ako v bode a). Podrobnosti viď. Bod 9.4.6.2.
               
            
                  c)
               
               
                  Presnosť qm
                     
                     p sa určuje nepriamo z presnosti zrieďovacieho pomeru stanoveného stopovacím plynom, napr. CO2. V prípade qm
                     
                     p sa vyžaduje presnosť rovnocenná postupu a).
               
            
                  d)
               
               
                  Absolútna presnosť qm
                     
                     dew a qm
                     
                     dw je v rozmedzí 2 % celého rozsahu stupnice, maximálna chyba rozdielu medzi qm
                     
                     dew a qm
                     
                     dw je v rozmedzí 0,2 % a chyba linearity je v rozmedzí 0,2 % najvyššej hodnoty qm
                     
                     dew pozorovanej počas skúšky.
               
            9.4.5.   Doplnkové požiadavky
      Všetky časti zrieďovacieho systému a systému odberu vzoriek z výfukovej trubice až po držiak filtra, ktoré sú v styku s neupravenými a zriedenými výfukovými plynmi, musia byť skonštruované tak, aby sa minimalizovalo usadzovanie alebo zmena vlastností častíc. Všetky diely musia byť vyrobené z elektricky vodivých materiálov, ktoré nereagujú so zložkami výfukových plynov, a musia byť elektricky uzemnené, aby sa zabránilo elektrostatickým účinkom.
      9.4.6.   Kalibrácia prístrojom na meranie prietoku
      9.4.6.1.   Všeobecné požiadavky
      V prípade každého prietokomera používaného na odber vzoriek častíc a systému s riedením časti prietoku sa musí overovať linearita podľa bodu 9.2.1 tak často, aby sa zabezpečilo, že tieto prístroje a systémy spĺňajú požiadavky tohto globálneho technického predpisu na presnosť. Na získanie referenčných hodnôt prietoku sa musí použiť presný prietokomer, ktorý zodpovedá medzinárodným a/alebo vnútroštátnym normám.
      9.4.6.2.   Kalibrácia diferenciálneho merania prietoku (len v prípade riedenia časti prietoku)
      Prietokomer alebo zostavy prístrojov na meranie prietoku sa musia kalibrovať jedným z ďalej uvedených postupov, aby prietok sondou qm
         
         p do tunelu spĺňal požiadavky na presnosť podľa bodu 9.4.4:
      
                  a)
               
               
                  Prietokomer na meranie qmdw sa pripojí sériovo k prietokomeru na meranie qmdew, rozdiel medzi obidvoma prietokomermi sa kalibruje najmenej pre 5 bodov nastavenia s tým, že hodnoty prietoku majú rovnaký rozstup medzi najnižšou hodnotou qmdw použitou pri skúške a hodnotou qmdew použitou pri skúške. Môže dôjsť k obtoku zrieďovacieho tunela.
               
            
                  b)
               
               
                  Kalibrovaný prístroj na meranie prietoku sa pripojí sériovo k prietokomeru na meranie qmdew a skontroluje sa presnosť hodnoty použitej pri skúške. Potom sa kalibrovaný prístroj na meranie prietoku pripojí sériovo k prietokomeru na meranie qmdw a presnosť sa kontroluje najmenej pre 5 nastavení zodpovedajúcich hodnote zrieďovacieho pomeru medzi 3 a 50 v pomere k hodnote qmdew použitej pri skúške.
               
            
                  c)
               
               
                  Prenosová trubica TT sa odpojí od výfuku a pripojí s ak nej kalibrovaný prístroj na meranie prietoku s vhodným rozsahom na meranie qm
                     
                     p. qm
                     
                     dew sa nastaví na hodnotu použitú pri skúške a qm
                     
                     dw sa sekvenčne nastaví na najmenej 5 hodnôt zodpovedajúcich zrieďovacím pomerom medzi 3 a 50. Alternatívne je možné použiť špeciálnu kalibračnú dráhu prietoku, v ktorej sa tunel obchádza, ale celkový prietok a prietok zrieďovacieho vzduchu cez príslušné meracie prístroje je taký ako pri skutočnej skúške.
               
            
                  d)
               
               
                  Do prenosovej trubice TT sa privedie stopovací plyn. Stopovacím plynom môže byť zložka výfukových plynov, napr. CO2 or NOx. Po zriedení v tuneli sa zmeria zložka stopovacieho plynu. Toto sa vykoná pre 5 hodnôt zrieďovacieho pomeru v rozmedzí od 3 do 50. Presnosť prietoku vzorky sa určí zo zrieďovacieho pomeru r
                     d:
                  
                              
                                 qm
                                 
                                 p = qm
                                 
                                 dew/r
                                 d
                              
                           
                           
                              (74)
                           
                        Presnosť analyzátorov plynu je nutné zohľadniť pri záruke presnosti qm
                     
                     p.
               
            9.4.7.   Osobitné požiadavky na systémy s riedením časti prietoku
      9.4.7.1.   Kontrola prietoku uhlíka
      Na detekovanie problémov spojených s meraním a reguláciou a na overenie správneho fungovania systému s čiastočným prietokom sa dôrazne odporúča kontrola prietoku uhlíka s použitím skutočných výfukových plynov. Kontrola prietoku uhlíka by sa mala vykonať vždy po montáži nového motora alebo po významnej zmene konfigurácie skúšobného stavu.
      Motor musí pracovať na maximálnom krútiacom momente a otáčkach alebo v akomkoľvek inom ustálenom režime, pri ktorom vzniká najmenej 5 % CO2. Systém odberu vzoriek s čiastočným prietokom pracuje so zrieďovacím faktorom približne 15: 1.
      Ak sa vykonáva kontrola prietoku uhlíka, použije sa postup opísaný v doplnku 5. Hodnoty prietoku uhlíka sa vypočítajú podľa rovníc 80 až 82 uvedených v doplnku 5. Všetky hodnoty prietoku uhlíka sa nesmú navzájom odlišovať o viac ako 3 %.
      9.4.7.2.   Kontrola pred skúškou
      Kontrola pred skúškou sa vykonáva v rozmedzí 2 hodín pred uskutočnením skúšky takýmto spôsobom.
      Presnosť prietokomerov sa kontroluje tým istým postupom, aký sa používa na kalibráciu (pozri bod 9.4.6.2) najmenej pri dvoch bodoch vrátane hodnôt prietoku qmdw, ktoré zodpovedajú hodnotám zrieďovacieho pomeru medzi 5 a 15 pre hodnotu qmdew použitú pri skúške.
      Ak je možné na základe záznamov o postupe kalibrácie podľa bodu 9.4.6.2 preukázať, že kalibrácia prietokomera je stabilná dlhšie časové obdobie, je možné vynechať kontrolu pred skúškou.
      9.4.7.3.   Určenie času transformácie
      Na vyhodnotenie času transformácie musia byť nastavenia systému rovnaké ako v priebehu merania pri skúške. Čas transformácie sa určuje týmto postupom.
      Nezávislý referenčný prietokomer s meracím rozsahom vhodným pre prietok sondou sa sériovo zapojí so sondou a spojí sa s ňou. Tento prietokomer musí mať čas transformácie kratší ako 100 ms pri veľkosti skoku prietoku použitej pri meraní času odozvy a pri takej miere obmedzenia prietoku, ktorá je dostatočne nízka na to, aby sa nedošlo k ovplyvneniu dynamickej výkonnosti systému s riedením časti prietoku, a musí byť v súlade s osvedčenou technickou praxou.
      Do systému s riedením časti prietoku výfukových plynov (alebo prietoku vzduchu, ak sa vypočítava prietok výfukových plynov) sa zavedie skoková zmena z nízkeho prietoku na najmenej 90 % plného rozsahu stupnice. Spúšťač skokovej zmeny musí byť rovnaký ako spúšťač použitý na spustenie doprednej kontroly pri skutočnej skúške. Podnet na skokovú zmenu prietoku výfukového plynu a odozva prietokomeru sa zaznamenávajú s frekvenciou záznamu najmenej 10 Hz.
      Na základe týchto údajov sa stanoví čas transformácie pre systém s riedením časti prietoku, čo predstavuje čas od uvedenia podnetu na skokovú zmenu prietoku do bodu 50 % odozvy prietokomeru. Podobným spôsobom sa určujú hodnoty času transformácie signálu q
         mp systému s riedením časti prietoku a signálu q
         mew, i prietokomeru výfukových plynov. Tieto signály sa použijú v regresných analýzach vykonaných po každej skúške (viď. bod 8.3.3.3).
      Výpočet sa zopakuje najmenej pri 5 podnetoch stúpania a klesania a výsledky sa spriemerujú. Od tejto hodnoty sa odpočíta vnútorný čas transformácie (< 100 ms) referenčného prietokomeru. Ide o „doprednú“ hodnotu systému s riedením časti prietoku, ktorá sa použije v súlade s bodom 8.3.3.3.
      9.5.   Kalibrácia systému CVS
      9.5.1.   Všeobecne
      Systém CVS sa kalibruje presným prietokomerom a obmedzovačom prietoku. Prietok systémom sa meria pri rôzne nastavenej miere regulácie a regulačné parametre systému sa merajú a vzťahujú sa na prietok.
      Je možné používať rôzne typy prietokomerov, napr. kalibrovaná Venturiho trubica, kalibrovaný laminárny prietokomer, kalibrovaný rýchlostný prietokomer.
      9.5.2.   Kalibrácia objemového dávkovacieho čerpadla (PDP)
      Všetky parametre čerpadla sa merajú súčasne s parametrami kalibračnej Venturiho trubice, ktorá je zapojená do série s čerpadlom. Zostrojí sa krivka vypočítaného prietoku (v m3/s na vstupe do čerpadla, absolútny tlak a teplota) ako korelačná funkcia, ktorá zodpovedá špecifickej kombinácii parametrov čerpadla. Potom sa zostaví lineárna rovnica, ktorá vyjadruje vzťah medzi prietokom čerpadla a korelačnou funkciou. Ak má systém CVS pohon s viacerými rýchlosťami, kalibrácia sa vykoná pre každú použitú rýchlosť.
      V priebehu kalibrácie sa musí udržiavať ustálená teplota.
      Netesnosť vo všetkých spojeniach a kanáloch medzi kalibračnou Venturiho trubicou a čerpadlom CVS sa musí udržiavať na hodnotách nižších ako 0,3 % najnižšieho prietoku (najvyššie škrtenie a najnižší bod otáčok PDP).
      9.5.2.1.   Analýza údajov
      Postupom predpísaným výrobcom sa z údajov prietokomera vypočíta prietok vzduchu (qv
         
         CVS) pri každej nastavenej miere škrtenia (minimálne 6 nastavení) v štandardných jednotkách m3/s. Prietok vzduchu sa potom prepočíta na prietok čerpadla (V
         0) v m3/ot. pri absolútnej teplote a tlaku na vstupe čerpadla takto:
      
                  
                     
               
               
                  (75)
               
            kde:
      
                  
                     qv
                     
                     CVS
                  
               
               
                  je prietok vzduchu za štandardných podmienok (101,3 kPa, 273 K), m3/s
               
            
                  
                     T
                  
               
               
                  je teplota na vstupe čerpadla, K
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  je absolútny tlak na vstupe do čerpadla, kPa
               
            
                  
                     n
                  
               
               
                  sú otáčky čerpadla, ot/s
               
            S cieľom zohľadniť vzájomné pôsobenie medzi zmenami tlaku v čerpadle a mierou strát v čerpadle sa vypočíta korelačná funkcia (X
         0) medzi otáčkami čerpadla, tlakovým rozdielom medzi vstupom a výstupom čerpadla a absolútnym tlakom na výstupe čerpadla takto:
      
                  
                     
               
               
                  (76)
               
            kde:
      
                  Δp
                     p
                  
               
               
                  je rozdiel tlakov medzi vstupom a výstupom čerpadla, kPa
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  je absolútny tlak na výstupe čerpadla, kPa
               
            Lineárnou úpravou metódou najmenších štvorcov sa odvodí táto kalibračná rovnica:
      
                  
                     
               
               
                  (77)
               
            
         D
         0 and m vyjadrujú úseky na osi súradníc, resp. sklon a popisujú regresné priamky
      V prípade systému CVS s viacerými rýchlosťami musia byť kalibračné krivky zostavené pre rôzne rozsahy prietoku čerpadla približne rovnobežné a so zmenšovaním rozsahu prietoku čerpadla rastú hodnoty úseku na osi (D
         0).
      Vypočítané hodnoty z rovnice sa od nameranej hodnoty V
         0 nesmú odlišovať o viac ako ±0,5 %. Hodnoty m sa menia od čerpadla k čerpadlu. Postupom času spôsobí prítok častíc zmenšovanie miery strát čerpadla, čo sa prejavuje v nižších hodnotách m. Preto sa kalibrácia musí vykonať pri uvedení čerpadla do prevádzky, po väčšej údržbe a v prípade, že overenie celého systému vykáže zmenu miery strát.
      9.5.3.   Kalibrácia Venturiho trubice s kritickým prietokom (CFV)
      Kalibrácia CFV ja založená na rovnici prietoku pre Venturiho trubicu s kritickým prietokom. Prietok plynu je funkciou tlaku a teploty na vstupe Venturiho trubice.
      Na určenie rozsahu kritických prietokov sa nakreslí grafický priebeh K
         v ako funkcia tlaku na vstupe Venturiho trubice. Pri kritickom prietoku (škrtený prietok) má K
         v pomerne konštantnú hodnotu. Pri poklese tlaku (zvyšujúcom sa podtlaku) sa prietok Venturiho trubice uvoľňuje a K
         v sa zmenšuje, čo naznačuje, že CFV pracuje mimo prípustného rozsahu.
      9.5.3.1.   Analýza údajov
      Postupom predpísaným výrobcom sa z údajov prietokomera vypočíta prietok vzduchu (qv
         
         CVS) pri každej nastavenej miere škrtenia (minimálne 8 nastavení) v štandardných jednotkách m3/s. Pre každú nastavenú hodnotu regulácie sa z kalibračných údajov vypočíta kalibračný koeficient takto:
      
                  
                     
               
               
                  (78)
               
            kde:
      
                  
                     qv
                     
                     CVS
                  
               
               
                  je prietok vzduchu za štandardných podmienok (101,3 kPa, 273 K), m3/s
               
            
                  
                     T
                  
               
               
                  je teplota na vstupe Venturiho trubice, K
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  je absolútny tlak na vstupe do Venturiho trubice, kPa
               
            Vypočíta sa priemerná hodnota K
         V a štandardná odchýlka. Štandardná odchýlka nesmie presiahnuť ±0,3 % priemernej hodnoty K
         V.
      9.5.4.   Kalibrácia Venturiho trubice s podzvukovým prúdením (SSV)
      Kalibrácia SSV vychádza z prietokovej rovnice pre Venturiho trubicu s podzvukovým prúdením. Prietok plynu je funkciou tlaku a teploty na vstupe, poklesu tlaku medzi vstupom do SSV a jej hrdlom, ako ukazuje rovnica 43 (viď. bod 8.4.1.4).
      9.5.4.1.   Analýza údajov
      Prietok vzduchu (Q
         SSV) pri každom nastavení škrtenia (najmenej 16 nastavení) sa vypočíta v štandardných m3/s z údajov prietokomeru postupom predpísaným výrobcom. Koeficient prietoku sa vypočíta z kalibračných údajov pre každé nastavenie takto:
      
                  
                     
               
               
                  (79)
               
            kde:
      
         Q
         SSV je prietok vzduchu za štandardných podmienok (101,3 kPa, 273 K), m3/s
      
         T je teplota na vstupe Venturiho trubice, K
      
         d
         V je priemer hrdla SSV, m
      
         r
         p je pomer hrdla SSV k absolútnemu statickému tlaku na vstupe =
      
         r
         D je pomer priemeru hrdla SSV (d
         V) k vnútornému priemeru prívodnej rúrky (D)
      Na určenie rozsahu podzvukového prietoku sa zostrojí krivka C
         d ako funkcia Reynoldsovho čísla Re v hrdle SSV. Hodnota Re v hrdle SSV sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
      
                  
                     
               
               
                  (80)
               
            pričom platí
      
                  
                     
               
               
                  (81)
               
            kde:
      A1 je 25,55152 v SI jednotkách 
      
                  
                     Q
                     SSV
                  
               
               
                  je prietok vzduchu za štandardných podmienok (101,3 kPa, 273 K), m3/s
               
            
                  
                     d
                     V
                  
               
               
                  je priemer hrdla SSV, m
               
            
                  
                     μ
                  
               
               
                  je absolútna alebo dynamická viskozita plynu, kg/ms
               
            
                  b
               
               
                  je 1,458 × 106 (empirická konštanta), kg/ms K0,5
                  
               
            
                  S
               
               
                  je 110,4 (empirická konštanta), K
               
            Keďže Q
         SSVje údajom potrebným pre rovnicu na výpočet Re, musia sa výpočty začať počiatočným odhadom hodnoty pre Q
         SSV alebo C
         d kalibračnej Venturiho trubice a opakujú sa tak dlho, kým Q
         SSV nekonverguje. Konvergenčný postup musí mať presnosť aspoň 0,1 % bodu.
      Najmenej v prípade šestnástich bodov v oblasti podzvukového prietoku musia byť hodnoty C
         d z výslednej rovnice prispôsobenia kalibračnej krivky v medziach ±0,5 % nameranej hodnoty Cd pre každý kalibračný bod.
      9.5.5.   Overenie celého systému
      Celková presnosť systému na odber vzoriek a analytického systému CVS sa určí zavedením známej hmotnosti znečisťujúceho plynu do systému počas jeho normálnej prevádzky. Znečisťujúca látka sa analyzuje a vypočíta sa hmotnosť podľa bodu 8.4.2.4 okrem prípadu propánu, keď sa pre uhľovodíky (HC) namiesto faktora s hodnotou 0,000480 použije faktor 0,000472. Použije sa jeden z ďalej uvedených postupov.
      9.5.5.1.   Meranie s clonou kritického prietoku
      Do systému CVS sa cez kalibrovanú kritickú clonu zavedie známe množstvo čistého plynu (oxid uhoľnatý alebo propán). Ak je tlak na vstupe dostatočne vysoký, nie je prietok, ktorý je nastavený prostredníctvom clony kritického prietoku, závislý od tlaku na výstupe z clony (kritický prietok). Systém CVS sa asi 5 až 10 minút prevádzkuje tak, ako počas normálnej emisnej skúšky výfukových plynov. Vzorka plynu sa analyzuje obvyklým zariadením (odberový vak alebo integračná metóda) a vypočíta sa hmotnosť plynu. Takto stanovená hmotnosť sa nesmie líšiť o viac ako ± 3 % od známej hmotnosti vstrekovaného plynu.
      9.5.5.2.   Meranie gravimetrickým postupom
      S presnosťou (0,01 gramu sa určí hmotnosť malého valca naplneného oxidom uhoľnatým alebo propánom. Kým sa oxid uhoľnatý alebo propán privádza do systému CVS, systém sa asi 5 až 10 minút prevádzkuje tak, ako počas normálnej emisnej skúšky výfukových plynov. Diferenciálnym vážením sa určí množstvo vypusteného čistého plynu. Vzorka plynu sa analyzuje obvyklým zariadením (odberový vak alebo integračná metóda) a vypočíta sa hmotnosť plynu. Takto stanovená hmotnosť sa nesmie líšiť o viac ako ± 3 % od známej hmotnosti vstrekovaného plynu.
      
         (1)  Číslovanie tejto prílohy zodpovedá číslovaniu globálneho technického predpisu WHDC. Niektoré časti globálneho technického predpisu WHDC však nebolo potrebné zaradiť do tejto prílohy.
      
         (2)  v závislosti od paliva.
      
         (3)  pri λ = 2, suchý vzduch, 273 K, 101,3 kPa.
      
         (4)  hodnota u s presnosťou v rozmedzí 0,2 % pre zloženie: C = 66 – 76 %; H = 22 – 25 %; N = 0 – 12 %.
      
         (5)  NMHC na základe CH2,93 (pre celkové HC sa použije koeficient u
         gas CH4).
      
         (6)  hodnota u s presnosťou v rozmedzí 0,2 % pre zloženie: C3 = 70 – 90 %; C4 = 10 – 30 %.
      
         (7)  v závislosti od paliva.
      
         (8)  pri λ = 2, suchý vzduch, 273 K, 101,3 kPa.
      
         (9)  hodnota u s presnosťou v rozmedzí 0,2 % pre zloženie: C = 66 – 76 %; H = 22 – 25 %; N = 0 – 12 %.
      
         (10)  NMHC na základe CH2,93 (pre celkové HC sa použije koeficient u
         gas CH4).
      
         (11)  hodnota u s presnosťou v rozmedzí 0,2 % pre zloženie: C3 = 70 – 90 %; C4 = 10 – 30 %.
      
         Doplnok 1
         Plán priebehu skúšky WHTC s motorom na dynamometri
         
                     Čas
                  
                  
                     Normálne otáčky
                  
                  
                     Normálny krútiaci moment
                  
               
                     s
                  
                  
                     %
                  
                  
                     %
                  
               
                     1
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     2
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     3
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     4
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     5
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     6
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     7
                  
                  
                     1,5
                  
                  
                     8,9
                  
               
                     8
                  
                  
                     15,8
                  
                  
                     30,9
                  
               
                     9
                  
                  
                     27,4
                  
                  
                     1,3
                  
               
                     10
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     0,7
                  
               
                     11
                  
                  
                     34,8
                  
                  
                     1,2
                  
               
                     12
                  
                  
                     36,2
                  
                  
                     7,4
                  
               
                     13
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     6,2
                  
               
                     14
                  
                  
                     37,9
                  
                  
                     10,2
                  
               
                     15
                  
                  
                     39,6
                  
                  
                     12,3
                  
               
                     16
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     12,5
                  
               
                     17
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     12,6
                  
               
                     18
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     6,0
                  
               
                     19
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     20
                  
                  
                     33,0
                  
                  
                     16,3
                  
               
                     21
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     27,4
                  
               
                     22
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     26,7
                  
               
                     23
                  
                  
                     54,0
                  
                  
                     18,0
                  
               
                     24
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     12,9
                  
               
                     25
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     8,6
                  
               
                     26
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     6,0
                  
               
                     27
                  
                  
                     59,0
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     28
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     29
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     30
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     31
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     32
                  
                  
                     38,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     33
                  
                  
                     29,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     34
                  
                  
                     20,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     35
                  
                  
                     16,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     36
                  
                  
                     16,9
                  
                  
                     42,5
                  
               
                     37
                  
                  
                     18,8
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     38
                  
                  
                     20,7
                  
                  
                     32,9
                  
               
                     39
                  
                  
                     21,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     40
                  
                  
                     19,1
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     41
                  
                  
                     13,7
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     42
                  
                  
                     2,2
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     43
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     44
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     45
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     46
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     47
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     48
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     49
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     50
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     51
                  
                  
                     13,1
                  
                  
                     30,1
                  
               
                     52
                  
                  
                     26,3
                  
                  
                     25,5
                  
               
                     53
                  
                  
                     35,0
                  
                  
                     32,2
                  
               
                     54
                  
                  
                     41,7
                  
                  
                     14,3
                  
               
                     55
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     56
                  
                  
                     42,8
                  
                  
                     11,6
                  
               
                     57
                  
                  
                     51,0
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     58
                  
                  
                     60,0
                  
                  
                     9,6
                  
               
                     59
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     60
                  
                  
                     38,9
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     61
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     30,8
                  
               
                     62
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     14,2
                  
               
                     63
                  
                  
                     40,5
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     64
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     43,5
                  
               
                     65
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     78,2
                  
               
                     66
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     67,6
                  
               
                     67
                  
                  
                     44,7
                  
                  
                     59,1
                  
               
                     68
                  
                  
                     48,3
                  
                  
                     52,0
                  
               
                     69
                  
                  
                     51,9
                  
                  
                     63,8
                  
               
                     70
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     27,9
                  
               
                     71
                  
                  
                     55,3
                  
                  
                     18,3
                  
               
                     72
                  
                  
                     55,1
                  
                  
                     16,3
                  
               
                     73
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     74
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     11,5
                  
               
                     75
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     17,5
                  
               
                     76
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     18,0
                  
               
                     77
                  
                  
                     57,0
                  
                  
                     14,1
                  
               
                     78
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     7,0
                  
               
                     79
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     80
                  
                  
                     28,5
                  
                  
                     25,0
                  
               
                     81
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     47,8
                  
               
                     82
                  
                  
                     32,1
                  
                  
                     39,2
                  
               
                     83
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     39,3
                  
               
                     84
                  
                  
                     32,4
                  
                  
                     17,3
                  
               
                     85
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     11,4
                  
               
                     86
                  
                  
                     31,1
                  
                  
                     10,2
                  
               
                     87
                  
                  
                     31,1
                  
                  
                     19,5
                  
               
                     88
                  
                  
                     31,4
                  
                  
                     22,5
                  
               
                     89
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     22,9
                  
               
                     90
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     24,3
                  
               
                     91
                  
                  
                     31,9
                  
                  
                     26,9
                  
               
                     92
                  
                  
                     32,4
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     93
                  
                  
                     32,8
                  
                  
                     32,7
                  
               
                     94
                  
                  
                     33,7
                  
                  
                     32,5
                  
               
                     95
                  
                  
                     34,4
                  
                  
                     29,5
                  
               
                     96
                  
                  
                     34,3
                  
                  
                     26,5
                  
               
                     97
                  
                  
                     34,4
                  
                  
                     24,7
                  
               
                     98
                  
                  
                     35,0
                  
                  
                     24,9
                  
               
                     99
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     25,2
                  
               
                     100
                  
                  
                     36,1
                  
                  
                     24,8
                  
               
                     101
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     24,0
                  
               
                     102
                  
                  
                     36,2
                  
                  
                     23,6
                  
               
                     103
                  
                  
                     36,2
                  
                  
                     23,5
                  
               
                     104
                  
                  
                     36,8
                  
                  
                     22,7
                  
               
                     105
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     106
                  
                  
                     37,0
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     107
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     18,4
                  
               
                     108
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     17,6
                  
               
                     109
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     14,9
                  
               
                     110
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     9,9
                  
               
                     111
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     4,3
                  
               
                     112
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     6,6
                  
               
                     113
                  
                  
                     34,9
                  
                  
                     10,0
                  
               
                     114
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     25,1
                  
               
                     115
                  
                  
                     34,4
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     116
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     117
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     118
                  
                  
                     35,8
                  
                  
                     16,2
                  
               
                     119
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     20,3
                  
               
                     120
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     22,5
                  
               
                     121
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     23,4
                  
               
                     122
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     11,9
                  
               
                     123
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     124
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     125
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     126
                  
                  
                     50,1
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     127
                  
                  
                     54,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     128
                  
                  
                     40,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     129
                  
                  
                     27,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     130
                  
                  
                     13,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     131
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     132
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     133
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     134
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     135
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     136
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     137
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     138
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     139
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     140
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     141
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     142
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     143
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     144
                  
                  
                     4,4
                  
                  
                     28,7
                  
               
                     145
                  
                  
                     11,1
                  
                  
                     26,4
                  
               
                     146
                  
                  
                     15,0
                  
                  
                     9,4
                  
               
                     147
                  
                  
                     15,9
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     148
                  
                  
                     15,3
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     149
                  
                  
                     14,2
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     150
                  
                  
                     13,2
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     151
                  
                  
                     11,6
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     152
                  
                  
                     8,4
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     153
                  
                  
                     5,4
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     154
                  
                  
                     4,3
                  
                  
                     5,6
                  
               
                     155
                  
                  
                     5,8
                  
                  
                     24,4
                  
               
                     156
                  
                  
                     9,7
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     157
                  
                  
                     13,6
                  
                  
                     21,1
                  
               
                     158
                  
                  
                     15,6
                  
                  
                     21,5
                  
               
                     159
                  
                  
                     16,5
                  
                  
                     21,9
                  
               
                     160
                  
                  
                     18,0
                  
                  
                     22,3
                  
               
                     161
                  
                  
                     21,1
                  
                  
                     46,9
                  
               
                     162
                  
                  
                     25,2
                  
                  
                     33,6
                  
               
                     163
                  
                  
                     28,1
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     164
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     7,0
                  
               
                     165
                  
                  
                     27,5
                  
                  
                     5,0
                  
               
                     166
                  
                  
                     23,1
                  
                  
                     3,0
                  
               
                     167
                  
                  
                     16,9
                  
                  
                     1,9
                  
               
                     168
                  
                  
                     12,2
                  
                  
                     2,6
                  
               
                     169
                  
                  
                     9,9
                  
                  
                     3,2
                  
               
                     170
                  
                  
                     9,1
                  
                  
                     4,0
                  
               
                     171
                  
                  
                     8,8
                  
                  
                     3,8
                  
               
                     172
                  
                  
                     8,5
                  
                  
                     12,2
                  
               
                     173
                  
                  
                     8,2
                  
                  
                     29,4
                  
               
                     174
                  
                  
                     9,6
                  
                  
                     20,1
                  
               
                     175
                  
                  
                     14,7
                  
                  
                     16,3
                  
               
                     176
                  
                  
                     24,5
                  
                  
                     8,7
                  
               
                     177
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     3,3
                  
               
                     178
                  
                  
                     39,0
                  
                  
                     2,9
                  
               
                     179
                  
                  
                     38,5
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     180
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     8,0
                  
               
                     181
                  
                  
                     38,2
                  
                  
                     6,0
                  
               
                     182
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     3,8
                  
               
                     183
                  
                  
                     44,6
                  
                  
                     5,4
                  
               
                     184
                  
                  
                     38,8
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     185
                  
                  
                     37,5
                  
                  
                     8,9
                  
               
                     186
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     187
                  
                  
                     28,4
                  
                  
                     7,0
                  
               
                     188
                  
                  
                     14,8
                  
                  
                     7,0
                  
               
                     189
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     190
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     191
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     192
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     193
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     194
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     195
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     196
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     197
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     198
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     199
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     200
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     201
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     202
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     203
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     204
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     205
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     206
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     207
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     208
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     209
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     210
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     211
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     212
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     213
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     214
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     215
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     216
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     217
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     218
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     219
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     220
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     221
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     222
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     223
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     224
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     225
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     226
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     227
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     228
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     229
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     230
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     231
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     232
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     233
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     234
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     235
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     236
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     237
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     238
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     239
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     240
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     241
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     242
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     243
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     244
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     245
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     246
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     247
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     248
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     249
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     250
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     251
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     252
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     253
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     31,6
                  
               
                     254
                  
                  
                     9,4
                  
                  
                     13,6
                  
               
                     255
                  
                  
                     22,2
                  
                  
                     16,9
                  
               
                     256
                  
                  
                     33,0
                  
                  
                     53,5
                  
               
                     257
                  
                  
                     43,7
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     258
                  
                  
                     39,8
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     259
                  
                  
                     36,0
                  
                  
                     45,7
                  
               
                     260
                  
                  
                     47,6
                  
                  
                     75,9
                  
               
                     261
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     70,4
                  
               
                     262
                  
                  
                     72,3
                  
                  
                     70,4
                  
               
                     263
                  
                  
                     76,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     264
                  
                  
                     74,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     265
                  
                  
                     68,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     266
                  
                  
                     61,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     267
                  
                  
                     56,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     268
                  
                  
                     54,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     269
                  
                  
                     53,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     270
                  
                  
                     50,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     271
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     272
                  
                  
                     41,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     273
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     274
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     275
                  
                  
                     20,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     276
                  
                  
                     10,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     277
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     278
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     279
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     280
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     281
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     282
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     283
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     284
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     285
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     286
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     287
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     288
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     289
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     290
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     291
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     292
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     293
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     294
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     295
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     296
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     297
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     298
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     299
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     300
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     301
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     302
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     303
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     304
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     305
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     306
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     307
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     308
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     309
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     310
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     311
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     312
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     313
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     314
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     315
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     316
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     317
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     318
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     319
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     320
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     321
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     322
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     323
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     324
                  
                  
                     4,5
                  
                  
                     41,0
                  
               
                     325
                  
                  
                     17,2
                  
                  
                     38,9
                  
               
                     326
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     36,8
                  
               
                     327
                  
                  
                     41,0
                  
                  
                     34,7
                  
               
                     328
                  
                  
                     50,0
                  
                  
                     32,6
                  
               
                     329
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     0,1
                  
               
                     330
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     331
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     332
                  
                  
                     32,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     333
                  
                  
                     24,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     334
                  
                  
                     16,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     335
                  
                  
                     8,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     336
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     337
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     338
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     339
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     340
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     341
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     342
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     343
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     344
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     345
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     346
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     347
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     348
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     349
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     350
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     351
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     352
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     353
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     354
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,5
                  
               
                     355
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     356
                  
                  
                     9,2
                  
                  
                     61,3
                  
               
                     357
                  
                  
                     22,4
                  
                  
                     40,4
                  
               
                     358
                  
                  
                     36,5
                  
                  
                     50,1
                  
               
                     359
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     21,0
                  
               
                     360
                  
                  
                     38,8
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     361
                  
                  
                     30,0
                  
                  
                     37,0
                  
               
                     362
                  
                  
                     37,0
                  
                  
                     63,6
                  
               
                     363
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     90,8
                  
               
                     364
                  
                  
                     54,5
                  
                  
                     40,9
                  
               
                     365
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     366
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     47,5
                  
               
                     367
                  
                  
                     44,5
                  
                  
                     84,4
                  
               
                     368
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     32,4
                  
               
                     369
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     15,2
                  
               
                     370
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     371
                  
                  
                     33,6
                  
                  
                     35,8
                  
               
                     372
                  
                  
                     36,9
                  
                  
                     67,0
                  
               
                     373
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     84,7
                  
               
                     374
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     84,3
                  
               
                     375
                  
                  
                     45,7
                  
                  
                     84,3
                  
               
                     376
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     377
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     378
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     379
                  
                  
                     39,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     380
                  
                  
                     47,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     381
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     382
                  
                  
                     62,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     383
                  
                  
                     52,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     384
                  
                  
                     43,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     385
                  
                  
                     33,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     386
                  
                  
                     28,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     387
                  
                  
                     25,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     388
                  
                  
                     24,6
                  
                  
                     11,0
                  
               
                     389
                  
                  
                     25,2
                  
                  
                     14,7
                  
               
                     390
                  
                  
                     28,6
                  
                  
                     28,4
                  
               
                     391
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     65,0
                  
               
                     392
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     75,3
                  
               
                     393
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     34,2
                  
               
                     394
                  
                  
                     40,7
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     395
                  
                  
                     30,3
                  
                  
                     45,4
                  
               
                     396
                  
                  
                     34,2
                  
                  
                     83,1
                  
               
                     397
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     85,3
                  
               
                     398
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     87,5
                  
               
                     399
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     89,7
                  
               
                     400
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     91,9
                  
               
                     401
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     94,1
                  
               
                     402
                  
                  
                     64,6
                  
                  
                     44,6
                  
               
                     403
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     404
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     37,4
                  
               
                     405
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     70,3
                  
               
                     406
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     89,1
                  
               
                     407
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     93,9
                  
               
                     408
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     33,0
                  
               
                     409
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     20,3
                  
               
                     410
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     5,2
                  
               
                     411
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     412
                  
                  
                     54,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     413
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     414
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     415
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     416
                  
                  
                     48,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     417
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     418
                  
                  
                     43,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     419
                  
                  
                     40,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     420
                  
                  
                     37,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     421
                  
                  
                     35,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     422
                  
                  
                     32,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     423
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     424
                  
                  
                     57,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     425
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     426
                  
                  
                     41,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     427
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     428
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     429
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     430
                  
                  
                     47,0
                  
                  
                     31,3
                  
               
                     431
                  
                  
                     49,0
                  
                  
                     38,3
                  
               
                     432
                  
                  
                     52,0
                  
                  
                     40,1
                  
               
                     433
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     14,5
                  
               
                     434
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     0,8
                  
               
                     435
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     436
                  
                  
                     51,0
                  
                  
                     18,6
                  
               
                     437
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     38,9
                  
               
                     438
                  
                  
                     67,2
                  
                  
                     45,0
                  
               
                     439
                  
                  
                     78,6
                  
                  
                     21,5
                  
               
                     440
                  
                  
                     65,5
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     441
                  
                  
                     52,4
                  
                  
                     31,3
                  
               
                     442
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     60,1
                  
               
                     443
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     29,2
                  
               
                     444
                  
                  
                     45,1
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     445
                  
                  
                     30,6
                  
                  
                     4,2
                  
               
                     446
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     8,4
                  
               
                     447
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     4,3
                  
               
                     448
                  
                  
                     44,6
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     449
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     450
                  
                  
                     55,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     451
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     452
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     453
                  
                  
                     39,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     454
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     455
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     456
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     457
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     458
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     459
                  
                  
                     45,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     460
                  
                  
                     32,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     461
                  
                  
                     20,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     462
                  
                  
                     10,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     463
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     464
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     1,5
                  
               
                     465
                  
                  
                     0,9
                  
                  
                     41,1
                  
               
                     466
                  
                  
                     7,0
                  
                  
                     46,3
                  
               
                     467
                  
                  
                     12,8
                  
                  
                     48,5
                  
               
                     468
                  
                  
                     17,0
                  
                  
                     50,7
                  
               
                     469
                  
                  
                     20,9
                  
                  
                     52,9
                  
               
                     470
                  
                  
                     26,7
                  
                  
                     55,0
                  
               
                     471
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     57,2
                  
               
                     472
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     23,8
                  
               
                     473
                  
                  
                     44,5
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     474
                  
                  
                     42,1
                  
                  
                     45,7
                  
               
                     475
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     77,4
                  
               
                     476
                  
                  
                     68,8
                  
                  
                     100,0
                  
               
                     477
                  
                  
                     81,7
                  
                  
                     47,9
                  
               
                     478
                  
                  
                     71,2
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     479
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     38,3
                  
               
                     480
                  
                  
                     68,8
                  
                  
                     72,7
                  
               
                     481
                  
                  
                     75,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     482
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     483
                  
                  
                     53,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     484
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     58,0
                  
               
                     485
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     80,0
                  
               
                     486
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     97,9
                  
               
                     487
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     488
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     489
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     490
                  
                  
                     40,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     491
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     492
                  
                  
                     59,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     493
                  
                  
                     48,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     494
                  
                  
                     40,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     495
                  
                  
                     33,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     496
                  
                  
                     30,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     497
                  
                  
                     29,1
                  
                  
                     12,0
                  
               
                     498
                  
                  
                     29,3
                  
                  
                     40,4
                  
               
                     499
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     500
                  
                  
                     32,2
                  
                  
                     15,4
                  
               
                     501
                  
                  
                     33,9
                  
                  
                     15,8
                  
               
                     502
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     14,9
                  
               
                     503
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     15,1
                  
               
                     504
                  
                  
                     38,0
                  
                  
                     15,3
                  
               
                     505
                  
                  
                     40,3
                  
                  
                     50,9
                  
               
                     506
                  
                  
                     43,0
                  
                  
                     39,7
                  
               
                     507
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     20,6
                  
               
                     508
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     20,6
                  
               
                     509
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     510
                  
                  
                     50,1
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     511
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     42,4
                  
               
                     512
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     31,9
                  
               
                     513
                  
                  
                     53,7
                  
                  
                     21,6
                  
               
                     514
                  
                  
                     55,1
                  
                  
                     11,6
                  
               
                     515
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     5,7
                  
               
                     516
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     517
                  
                  
                     27,9
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     518
                  
                  
                     29,0
                  
                  
                     15,9
                  
               
                     519
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     25,1
                  
               
                     520
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     60,5
                  
               
                     521
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     72,7
                  
               
                     522
                  
                  
                     38,4
                  
                  
                     88,2
                  
               
                     523
                  
                  
                     41,0
                  
                  
                     65,1
                  
               
                     524
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     525
                  
                  
                     44,2
                  
                  
                     15,8
                  
               
                     526
                  
                  
                     44,9
                  
                  
                     2,9
                  
               
                     527
                  
                  
                     45,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     528
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     529
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     530
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     531
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     532
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     533
                  
                  
                     47,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     534
                  
                  
                     57,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     535
                  
                  
                     45,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     536
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     537
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     538
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     539
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     540
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     541
                  
                  
                     37,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     542
                  
                  
                     30,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     543
                  
                  
                     27,3
                  
                  
                     32,3
                  
               
                     544
                  
                  
                     30,8
                  
                  
                     60,3
                  
               
                     545
                  
                  
                     41,2
                  
                  
                     62,3
                  
               
                     546
                  
                  
                     36,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     547
                  
                  
                     30,8
                  
                  
                     32,3
                  
               
                     548
                  
                  
                     33,9
                  
                  
                     60,3
                  
               
                     549
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     550
                  
                  
                     37,0
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     551
                  
                  
                     42,7
                  
                  
                     62,3
                  
               
                     552
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     28,1
                  
               
                     553
                  
                  
                     40,1
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     554
                  
                  
                     29,9
                  
                  
                     8,0
                  
               
                     555
                  
                  
                     32,5
                  
                  
                     15,0
                  
               
                     556
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     63,1
                  
               
                     557
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     58,0
                  
               
                     558
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     52,9
                  
               
                     559
                  
                  
                     42,8
                  
                  
                     47,8
                  
               
                     560
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     42,7
                  
               
                     561
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     27,5
                  
               
                     562
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     563
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     564
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     0,4
                  
               
                     565
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     566
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     567
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     568
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     569
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     570
                  
                  
                     40,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     571
                  
                  
                     39,8
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     572
                  
                  
                     40,7
                  
                  
                     39,7
                  
               
                     573
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     37,1
                  
               
                     574
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     39,1
                  
               
                     575
                  
                  
                     52,0
                  
                  
                     22,0
                  
               
                     576
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     13,2
                  
               
                     577
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     13,2
                  
               
                     578
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     6,6
                  
               
                     579
                  
                  
                     42,6
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     580
                  
                  
                     27,7
                  
                  
                     10,9
                  
               
                     581
                  
                  
                     28,5
                  
                  
                     21,3
                  
               
                     582
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     23,9
                  
               
                     583
                  
                  
                     29,5
                  
                  
                     15,2
                  
               
                     584
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     8,8
                  
               
                     585
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     20,8
                  
               
                     586
                  
                  
                     31,9
                  
                  
                     22,9
                  
               
                     587
                  
                  
                     34,3
                  
                  
                     61,4
                  
               
                     588
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     76,6
                  
               
                     589
                  
                  
                     40,1
                  
                  
                     27,5
                  
               
                     590
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     25,4
                  
               
                     591
                  
                  
                     43,5
                  
                  
                     32,0
                  
               
                     592
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     6,0
                  
               
                     593
                  
                  
                     43,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     594
                  
                  
                     42,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     595
                  
                  
                     41,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     596
                  
                  
                     40,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     597
                  
                  
                     39,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     598
                  
                  
                     38,9
                  
                  
                     12,9
                  
               
                     599
                  
                  
                     39,0
                  
                  
                     18,4
                  
               
                     600
                  
                  
                     39,7
                  
                  
                     39,2
                  
               
                     601
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     60,0
                  
               
                     602
                  
                  
                     43,7
                  
                  
                     54,5
                  
               
                     603
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     64,2
                  
               
                     604
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     73,3
                  
               
                     605
                  
                  
                     51,0
                  
                  
                     82,3
                  
               
                     606
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     607
                  
                  
                     52,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     608
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     609
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     610
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     611
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     612
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     35,3
                  
               
                     613
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     74,1
                  
               
                     614
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     95,2
                  
               
                     615
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     616
                  
                  
                     50,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     617
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     618
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     619
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     620
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     621
                  
                  
                     25,5
                  
                  
                     37,1
                  
               
                     622
                  
                  
                     33,8
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     623
                  
                  
                     42,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     624
                  
                  
                     34,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     625
                  
                  
                     33,0
                  
                  
                     37,1
                  
               
                     626
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     627
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     17,1
                  
               
                     628
                  
                  
                     35,7
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     629
                  
                  
                     28,1
                  
                  
                     11,6
                  
               
                     630
                  
                  
                     36,5
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     631
                  
                  
                     45,2
                  
                  
                     8,3
                  
               
                     632
                  
                  
                     36,5
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     633
                  
                  
                     27,9
                  
                  
                     32,6
                  
               
                     634
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     59,6
                  
               
                     635
                  
                  
                     34,4
                  
                  
                     65,2
                  
               
                     636
                  
                  
                     37,0
                  
                  
                     59,6
                  
               
                     637
                  
                  
                     39,0
                  
                  
                     49,0
                  
               
                     638
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     639
                  
                  
                     39,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     640
                  
                  
                     36,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     641
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     642
                  
                  
                     21,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     643
                  
                  
                     14,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     644
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     645
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     646
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     647
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     648
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     649
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     650
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     651
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     652
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     653
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     654
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     655
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     656
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     3,4
                  
               
                     657
                  
                  
                     1,4
                  
                  
                     22,0
                  
               
                     658
                  
                  
                     10,1
                  
                  
                     45,3
                  
               
                     659
                  
                  
                     21,5
                  
                  
                     10,0
                  
               
                     660
                  
                  
                     32,2
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     661
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     46,0
                  
               
                     662
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     74,1
                  
               
                     663
                  
                  
                     72,1
                  
                  
                     34,2
                  
               
                     664
                  
                  
                     66,9
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     665
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     41,8
                  
               
                     666
                  
                  
                     69,1
                  
                  
                     79,0
                  
               
                     667
                  
                  
                     77,1
                  
                  
                     38,3
                  
               
                     668
                  
                  
                     63,1
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     669
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     47,9
                  
               
                     670
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     91,3
                  
               
                     671
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     85,7
                  
               
                     672
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     89,2
                  
               
                     673
                  
                  
                     65,5
                  
                  
                     85,9
                  
               
                     674
                  
                  
                     69,5
                  
                  
                     89,5
                  
               
                     675
                  
                  
                     73,1
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     676
                  
                  
                     76,2
                  
                  
                     73,6
                  
               
                     677
                  
                  
                     79,1
                  
                  
                     75,6
                  
               
                     678
                  
                  
                     81,8
                  
                  
                     78,2
                  
               
                     679
                  
                  
                     84,1
                  
                  
                     39,0
                  
               
                     680
                  
                  
                     69,6
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     681
                  
                  
                     55,0
                  
                  
                     25,2
                  
               
                     682
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     49,9
                  
               
                     683
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     46,4
                  
               
                     684
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     76,3
                  
               
                     685
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     92,7
                  
               
                     686
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     687
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     95,0
                  
               
                     688
                  
                  
                     61,0
                  
                  
                     46,7
                  
               
                     689
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     690
                  
                  
                     32,3
                  
                  
                     34,6
                  
               
                     691
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     68,6
                  
               
                     692
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     67,0
                  
               
                     693
                  
                  
                     31,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     694
                  
                  
                     28,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     695
                  
                  
                     43,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     696
                  
                  
                     58,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     697
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     698
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     699
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     700
                  
                  
                     48,4
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     701
                  
                  
                     55,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     702
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     703
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     704
                  
                  
                     24,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     705
                  
                  
                     15,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     706
                  
                  
                     7,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     707
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     708
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     709
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     710
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     711
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     712
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     713
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     714
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     715
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     716
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     717
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     718
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     719
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     720
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     721
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     722
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     723
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     724
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     725
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     726
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     727
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     728
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     729
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     730
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     731
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     732
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     733
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     734
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     735
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     736
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     737
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     738
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     739
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     740
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     741
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     742
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     743
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     744
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     745
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     746
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     747
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     748
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     749
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     750
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     751
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     752
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     753
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     754
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     755
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     756
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     757
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     758
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     759
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     760
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     761
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     762
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     763
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     764
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     765
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     766
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     767
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     768
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     769
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     770
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     771
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     22,0
                  
               
                     772
                  
                  
                     4,5
                  
                  
                     25,8
                  
               
                     773
                  
                  
                     15,5
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     774
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     46,8
                  
               
                     775
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     776
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     13,6
                  
               
                     777
                  
                  
                     39,5
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     778
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     15,1
                  
               
                     779
                  
                  
                     34,8
                  
                  
                     26,9
                  
               
                     780
                  
                  
                     40,0
                  
                  
                     13,6
                  
               
                     781
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     782
                  
                  
                     42,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     783
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     784
                  
                  
                     37,7
                  
                  
                     37,6
                  
               
                     785
                  
                  
                     47,0
                  
                  
                     35,0
                  
               
                     786
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     33,4
                  
               
                     787
                  
                  
                     41,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     788
                  
                  
                     27,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     789
                  
                  
                     17,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     790
                  
                  
                     14,0
                  
                  
                     37,6
                  
               
                     791
                  
                  
                     18,4
                  
                  
                     25,0
                  
               
                     792
                  
                  
                     27,6
                  
                  
                     17,7
                  
               
                     793
                  
                  
                     39,8
                  
                  
                     6,8
                  
               
                     794
                  
                  
                     34,3
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     795
                  
                  
                     28,7
                  
                  
                     26,5
                  
               
                     796
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     40,9
                  
               
                     797
                  
                  
                     53,7
                  
                  
                     17,5
                  
               
                     798
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     799
                  
                  
                     31,2
                  
                  
                     27,3
                  
               
                     800
                  
                  
                     32,3
                  
                  
                     53,2
                  
               
                     801
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     60,6
                  
               
                     802
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     68,0
                  
               
                     803
                  
                  
                     41,2
                  
                  
                     75,4
                  
               
                     804
                  
                  
                     45,8
                  
                  
                     82,8
                  
               
                     805
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     806
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     807
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     30,5
                  
               
                     808
                  
                  
                     35,0
                  
                  
                     57,9
                  
               
                     809
                  
                  
                     36,0
                  
                  
                     77,3
                  
               
                     810
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     96,8
                  
               
                     811
                  
                  
                     39,6
                  
                  
                     80,8
                  
               
                     812
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     78,3
                  
               
                     813
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     73,4
                  
               
                     814
                  
                  
                     49,6
                  
                  
                     66,9
                  
               
                     815
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     62,0
                  
               
                     816
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     57,7
                  
               
                     817
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     62,1
                  
               
                     818
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     62,9
                  
               
                     819
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     37,5
                  
               
                     820
                  
                  
                     57,0
                  
                  
                     18,3
                  
               
                     821
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     822
                  
                  
                     27,6
                  
                  
                     29,1
                  
               
                     823
                  
                  
                     28,4
                  
                  
                     57,0
                  
               
                     824
                  
                  
                     29,1
                  
                  
                     51,8
                  
               
                     825
                  
                  
                     29,6
                  
                  
                     35,3
                  
               
                     826
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     33,3
                  
               
                     827
                  
                  
                     29,8
                  
                  
                     17,7
                  
               
                     828
                  
                  
                     29,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     829
                  
                  
                     28,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     830
                  
                  
                     43,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     831
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     832
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     833
                  
                  
                     56,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     834
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     835
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     836
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     837
                  
                  
                     44,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     838
                  
                  
                     40,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     839
                  
                  
                     38,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     840
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     42,7
                  
               
                     841
                  
                  
                     37,5
                  
                  
                     70,8
                  
               
                     842
                  
                  
                     39,1
                  
                  
                     48,6
                  
               
                     843
                  
                  
                     41,3
                  
                  
                     0,1
                  
               
                     844
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     845
                  
                  
                     42,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     846
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     847
                  
                  
                     38,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     848
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     849
                  
                  
                     32,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     850
                  
                  
                     29,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     851
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     39,9
                  
               
                     852
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     52,9
                  
               
                     853
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     76,1
                  
               
                     854
                  
                  
                     34,3
                  
                  
                     76,5
                  
               
                     855
                  
                  
                     38,3
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     856
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     74,8
                  
               
                     857
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     74,2
                  
               
                     858
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     76,2
                  
               
                     859
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     75,1
                  
               
                     860
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     36,3
                  
               
                     861
                  
                  
                     45,2
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     862
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     37,2
                  
               
                     863
                  
                  
                     33,8
                  
                  
                     71,2
                  
               
                     864
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     46,4
                  
               
                     865
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     33,6
                  
               
                     866
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     20,0
                  
               
                     867
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     868
                  
                  
                     37,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     869
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     870
                  
                  
                     36,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     871
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     872
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     873
                  
                  
                     34,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     874
                  
                  
                     33,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     875
                  
                  
                     33,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     876
                  
                  
                     33,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     877
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     878
                  
                  
                     31,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     879
                  
                  
                     45,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     880
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     881
                  
                  
                     53,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     882
                  
                  
                     47,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     883
                  
                  
                     40,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     884
                  
                  
                     34,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     885
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     886
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     887
                  
                  
                     51,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     888
                  
                  
                     44,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     889
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     890
                  
                  
                     26,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     891
                  
                  
                     20,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     892
                  
                  
                     13,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     893
                  
                  
                     6,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     894
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     895
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     896
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     897
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     898
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     899
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     900
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     901
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     902
                  
                  
                     2,5
                  
                  
                     27,9
                  
               
                     903
                  
                  
                     12,4
                  
                  
                     29,0
                  
               
                     904
                  
                  
                     19,4
                  
                  
                     30,1
                  
               
                     905
                  
                  
                     29,3
                  
                  
                     31,2
                  
               
                     906
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     10,4
                  
               
                     907
                  
                  
                     40,6
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     908
                  
                  
                     35,8
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     909
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     7,6
                  
               
                     910
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     13,8
                  
               
                     911
                  
                  
                     36,5
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     912
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     48,5
                  
               
                     913
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     3,7
                  
               
                     914
                  
                  
                     41,2
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     915
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     29,7
                  
               
                     916
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     52,1
                  
               
                     917
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     22,7
                  
               
                     918
                  
                  
                     41,6
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     919
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     46,6
                  
               
                     920
                  
                  
                     39,7
                  
                  
                     84,4
                  
               
                     921
                  
                  
                     44,7
                  
                  
                     83,2
                  
               
                     922
                  
                  
                     49,5
                  
                  
                     78,9
                  
               
                     923
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     83,8
                  
               
                     924
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     77,7
                  
               
                     925
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     69,6
                  
               
                     926
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     63,6
                  
               
                     927
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     55,2
                  
               
                     928
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     53,6
                  
               
                     929
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     62,3
                  
               
                     930
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     58,2
                  
               
                     931
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     61,8
                  
               
                     932
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     62,3
                  
               
                     933
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     57,1
                  
               
                     934
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     58,1
                  
               
                     935
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     56,0
                  
               
                     936
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     27,2
                  
               
                     937
                  
                  
                     45,8
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     938
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     28,8
                  
               
                     939
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     56,5
                  
               
                     940
                  
                  
                     33,4
                  
                  
                     62,8
                  
               
                     941
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     68,2
                  
               
                     942
                  
                  
                     35,8
                  
                  
                     68,6
                  
               
                     943
                  
                  
                     38,6
                  
                  
                     65,0
                  
               
                     944
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     61,9
                  
               
                     945
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     65,3
                  
               
                     946
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     63,2
                  
               
                     947
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     948
                  
                  
                     46,7
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     949
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     16,1
                  
               
                     950
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     21,8
                  
               
                     951
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     24,2
                  
               
                     952
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     24,7
                  
               
                     953
                  
                  
                     46,7
                  
                  
                     24,7
                  
               
                     954
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     28,2
                  
               
                     955
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     31,2
                  
               
                     956
                  
                  
                     47,6
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     957
                  
                  
                     48,2
                  
                  
                     31,2
                  
               
                     958
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     33,5
                  
               
                     959
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     960
                  
                  
                     47,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     961
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     962
                  
                  
                     45,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     963
                  
                  
                     43,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     964
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     965
                  
                  
                     40,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     966
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     967
                  
                  
                     38,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     968
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     969
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     970
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     30,2
                  
               
                     971
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     55,6
                  
               
                     972
                  
                  
                     38,6
                  
                  
                     48,5
                  
               
                     973
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     41,8
                  
               
                     974
                  
                  
                     40,3
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     975
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     35,0
                  
               
                     976
                  
                  
                     41,9
                  
                  
                     32,4
                  
               
                     977
                  
                  
                     43,2
                  
                  
                     26,4
                  
               
                     978
                  
                  
                     43,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     979
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     980
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     981
                  
                  
                     40,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     982
                  
                  
                     40,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     983
                  
                  
                     39,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     984
                  
                  
                     38,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     985
                  
                  
                     36,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     986
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     987
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     988
                  
                  
                     33,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     989
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     990
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     991
                  
                  
                     29,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     992
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     993
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     994
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     995
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     996
                  
                  
                     53,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     997
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     998
                  
                  
                     41,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     999
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 000
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 001
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 002
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 003
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 004
                  
                  
                     57,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 005
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 006
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 007
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 008
                  
                  
                     52,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 009
                  
                  
                     45,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 010
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 011
                  
                  
                     26,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 012
                  
                  
                     17,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 013
                  
                  
                     16,2
                  
                  
                     1,9
                  
               
                     1 014
                  
                  
                     17,8
                  
                  
                     7,5
                  
               
                     1 015
                  
                  
                     25,2
                  
                  
                     18,0
                  
               
                     1 016
                  
                  
                     39,7
                  
                  
                     6,5
                  
               
                     1 017
                  
                  
                     38,6
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 018
                  
                  
                     37,4
                  
                  
                     5,4
                  
               
                     1 019
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     9,7
                  
               
                     1 020
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 021
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     1 022
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     6,3
                  
               
                     1 023
                  
                  
                     44,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 024
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     1 025
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     36,3
                  
               
                     1 026
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     47,5
                  
               
                     1 027
                  
                  
                     54,5
                  
                  
                     22,0
                  
               
                     1 028
                  
                  
                     41,3
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 029
                  
                  
                     28,1
                  
                  
                     26,8
                  
               
                     1 030
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     49,2
                  
               
                     1 031
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     39,5
                  
               
                     1 032
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     24,0
                  
               
                     1 033
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 034
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 035
                  
                  
                     33,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 036
                  
                  
                     33,7
                  
                  
                     19,8
                  
               
                     1 037
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     35,1
                  
               
                     1 038
                  
                  
                     38,0
                  
                  
                     33,9
                  
               
                     1 039
                  
                  
                     40,1
                  
                  
                     34,5
                  
               
                     1 040
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     40,4
                  
               
                     1 041
                  
                  
                     45,2
                  
                  
                     44,0
                  
               
                     1 042
                  
                  
                     48,3
                  
                  
                     35,9
                  
               
                     1 043
                  
                  
                     50,1
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     1 044
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     38,5
                  
               
                     1 045
                  
                  
                     55,3
                  
                  
                     57,7
                  
               
                     1 046
                  
                  
                     57,0
                  
                  
                     50,7
                  
               
                     1 047
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     25,2
                  
               
                     1 048
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 049
                  
                  
                     28,2
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 050
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     30,5
                  
               
                     1 051
                  
                  
                     31,1
                  
                  
                     52,6
                  
               
                     1 052
                  
                  
                     33,4
                  
                  
                     60,7
                  
               
                     1 053
                  
                  
                     35,0
                  
                  
                     61,4
                  
               
                     1 054
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     18,2
                  
               
                     1 055
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     14,9
                  
               
                     1 056
                  
                  
                     34,9
                  
                  
                     11,7
                  
               
                     1 057
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     12,9
                  
               
                     1 058
                  
                  
                     34,1
                  
                  
                     15,5
                  
               
                     1 059
                  
                  
                     33,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 060
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 061
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 062
                  
                  
                     29,6
                  
                  
                     10,3
                  
               
                     1 063
                  
                  
                     30,0
                  
                  
                     26,5
                  
               
                     1 064
                  
                  
                     31,0
                  
                  
                     18,8
                  
               
                     1 065
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     26,5
                  
               
                     1 066
                  
                  
                     31,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 067
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 068
                  
                  
                     30,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 069
                  
                  
                     30,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 070
                  
                  
                     30,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 071
                  
                  
                     29,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 072
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 073
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 074
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 075
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 076
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 077
                  
                  
                     53,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 078
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 079
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 080
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 081
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 082
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 083
                  
                  
                     45,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 084
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 085
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 086
                  
                  
                     43,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 087
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     1 088
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     25,7
                  
               
                     1 089
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     24,0
                  
               
                     1 090
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     20,6
                  
               
                     1 091
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     3,8
                  
               
                     1 092
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     4,4
                  
               
                     1 093
                  
                  
                     44,6
                  
                  
                     4,1
                  
               
                     1 094
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 095
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 096
                  
                  
                     40,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 097
                  
                  
                     39,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 098
                  
                  
                     37,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 099
                  
                  
                     35,1
                  
                  
                     2,0
                  
               
                     1 100
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     43,3
                  
               
                     1 101
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     47,6
                  
               
                     1 102
                  
                  
                     41,3
                  
                  
                     40,4
                  
               
                     1 103
                  
                  
                     42,6
                  
                  
                     45,7
                  
               
                     1 104
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     43,3
                  
               
                     1 105
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     41,2
                  
               
                     1 106
                  
                  
                     52,4
                  
                  
                     40,1
                  
               
                     1 107
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     39,3
                  
               
                     1 108
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     25,5
                  
               
                     1 109
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     25,4
                  
               
                     1 110
                  
                  
                     57,0
                  
                  
                     25,4
                  
               
                     1 111
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     25,3
                  
               
                     1 112
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     25,3
                  
               
                     1 113
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     25,2
                  
               
                     1 114
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     25,2
                  
               
                     1 115
                  
                  
                     58,0
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 116
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 117
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     26,2
                  
               
                     1 118
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     49,9
                  
               
                     1 119
                  
                  
                     32,3
                  
                  
                     40,5
                  
               
                     1 120
                  
                  
                     32,5
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 121
                  
                  
                     32,4
                  
                  
                     12,2
                  
               
                     1 122
                  
                  
                     32,1
                  
                  
                     6,4
                  
               
                     1 123
                  
                  
                     31,0
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 124
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     18,5
                  
               
                     1 125
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     35,6
                  
               
                     1 126
                  
                  
                     31,2
                  
                  
                     30,1
                  
               
                     1 127
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     30,8
                  
               
                     1 128
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     26,9
                  
               
                     1 129
                  
                  
                     31,7
                  
                  
                     33,9
                  
               
                     1 130
                  
                  
                     32,0
                  
                  
                     29,9
                  
               
                     1 131
                  
                  
                     32,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 132
                  
                  
                     31,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 133
                  
                  
                     30,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 134
                  
                  
                     29,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 135
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 136
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 137
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 138
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 139
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 140
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 141
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 142
                  
                  
                     35,1
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 143
                  
                  
                     23,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 144
                  
                  
                     13,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 145
                  
                  
                     5,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 146
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 147
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 148
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 149
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 150
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 151
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 152
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 153
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 154
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 155
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 156
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 157
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 158
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 159
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 160
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 161
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 162
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 163
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 164
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 165
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 166
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 167
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 168
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 169
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 170
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 171
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 172
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 173
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 174
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 175
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 176
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 177
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 178
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 179
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 180
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 181
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 182
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 183
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 184
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 185
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 186
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 187
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 188
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 189
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 190
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 191
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 192
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 193
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 194
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 195
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 196
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     20,4
                  
               
                     1 197
                  
                  
                     12,6
                  
                  
                     41,2
                  
               
                     1 198
                  
                  
                     27,3
                  
                  
                     20,4
                  
               
                     1 199
                  
                  
                     40,4
                  
                  
                     7,6
                  
               
                     1 200
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 201
                  
                  
                     44,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 202
                  
                  
                     42,7
                  
                  
                     14,7
                  
               
                     1 203
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     1 204
                  
                  
                     36,1
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 205
                  
                  
                     29,3
                  
                  
                     15,0
                  
               
                     1 206
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     22,6
                  
               
                     1 207
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     9,9
                  
               
                     1 208
                  
                  
                     44,9
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 209
                  
                  
                     34,9
                  
                  
                     47,4
                  
               
                     1 210
                  
                  
                     42,7
                  
                  
                     82,7
                  
               
                     1 211
                  
                  
                     52,0
                  
                  
                     81,2
                  
               
                     1 212
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     82,7
                  
               
                     1 213
                  
                  
                     71,3
                  
                  
                     39,1
                  
               
                     1 214
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 215
                  
                  
                     44,9
                  
                  
                     42,5
                  
               
                     1 216
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     83,3
                  
               
                     1 217
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     74,1
                  
               
                     1 218
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     75,7
                  
               
                     1 219
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     75,8
                  
               
                     1 220
                  
                  
                     53,6
                  
                  
                     76,7
                  
               
                     1 221
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     77,1
                  
               
                     1 222
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     78,7
                  
               
                     1 223
                  
                  
                     63,7
                  
                  
                     78,0
                  
               
                     1 224
                  
                  
                     67,2
                  
                  
                     79,6
                  
               
                     1 225
                  
                  
                     70,7
                  
                  
                     80,9
                  
               
                     1 226
                  
                  
                     74,1
                  
                  
                     81,1
                  
               
                     1 227
                  
                  
                     77,5
                  
                  
                     83,6
                  
               
                     1 228
                  
                  
                     80,8
                  
                  
                     85,6
                  
               
                     1 229
                  
                  
                     84,1
                  
                  
                     81,6
                  
               
                     1 230
                  
                  
                     87,4
                  
                  
                     88,3
                  
               
                     1 231
                  
                  
                     90,5
                  
                  
                     91,9
                  
               
                     1 232
                  
                  
                     93,5
                  
                  
                     94,1
                  
               
                     1 233
                  
                  
                     96,8
                  
                  
                     96,6
                  
               
                     1 234
                  
                  
                     100,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 235
                  
                  
                     96,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 236
                  
                  
                     81,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 237
                  
                  
                     68,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 238
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     84,7
                  
               
                     1 239
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     85,4
                  
               
                     1 240
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     85,6
                  
               
                     1 241
                  
                  
                     61,0
                  
                  
                     86,6
                  
               
                     1 242
                  
                  
                     62,6
                  
                  
                     86,8
                  
               
                     1 243
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     87,6
                  
               
                     1 244
                  
                  
                     65,4
                  
                  
                     87,5
                  
               
                     1 245
                  
                  
                     66,7
                  
                  
                     87,8
                  
               
                     1 246
                  
                  
                     68,1
                  
                  
                     43,5
                  
               
                     1 247
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 248
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     37,2
                  
               
                     1 249
                  
                  
                     43,0
                  
                  
                     73,6
                  
               
                     1 250
                  
                  
                     43,5
                  
                  
                     65,1
                  
               
                     1 251
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     53,1
                  
               
                     1 252
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     54,6
                  
               
                     1 253
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     41,2
                  
               
                     1 254
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     34,8
                  
               
                     1 255
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     30,3
                  
               
                     1 256
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     21,9
                  
               
                     1 257
                  
                  
                     42,8
                  
                  
                     19,9
                  
               
                     1 258
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 259
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 260
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 261
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 262
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 263
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 264
                  
                  
                     34,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 265
                  
                  
                     32,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 266
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 267
                  
                  
                     30,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 268
                  
                  
                     29,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 269
                  
                  
                     40,4
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 270
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 271
                  
                  
                     49,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 272
                  
                  
                     48,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 273
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 274
                  
                  
                     45,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 275
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 276
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 277
                  
                  
                     41,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 278
                  
                  
                     39,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 279
                  
                  
                     38,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 280
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 281
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 282
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 283
                  
                  
                     33,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 284
                  
                  
                     31,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 285
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 286
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 287
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     32,8
                  
               
                     1 288
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     65,4
                  
               
                     1 289
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     76,1
                  
               
                     1 290
                  
                  
                     65,6
                  
                  
                     73,7
                  
               
                     1 291
                  
                  
                     69,9
                  
                  
                     79,3
                  
               
                     1 292
                  
                  
                     74,1
                  
                  
                     81,3
                  
               
                     1 293
                  
                  
                     78,3
                  
                  
                     83,2
                  
               
                     1 294
                  
                  
                     82,6
                  
                  
                     86,0
                  
               
                     1 295
                  
                  
                     87,0
                  
                  
                     89,5
                  
               
                     1 296
                  
                  
                     91,2
                  
                  
                     90,8
                  
               
                     1 297
                  
                  
                     95,3
                  
                  
                     45,9
                  
               
                     1 298
                  
                  
                     81,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 299
                  
                  
                     66,6
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     1 300
                  
                  
                     67,9
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     1 301
                  
                  
                     68,4
                  
                  
                     80,5
                  
               
                     1 302
                  
                  
                     69,0
                  
                  
                     85,5
                  
               
                     1 303
                  
                  
                     70,0
                  
                  
                     85,2
                  
               
                     1 304
                  
                  
                     71,6
                  
                  
                     85,9
                  
               
                     1 305
                  
                  
                     73,3
                  
                  
                     86,2
                  
               
                     1 306
                  
                  
                     74,8
                  
                  
                     86,5
                  
               
                     1 307
                  
                  
                     76,3
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 308
                  
                  
                     63,3
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 309
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     21,2
                  
               
                     1 310
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     42,3
                  
               
                     1 311
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     53,7
                  
               
                     1 312
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     90,1
                  
               
                     1 313
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     97,1
                  
               
                     1 314
                  
                  
                     51,0
                  
                  
                     100,0
                  
               
                     1 315
                  
                  
                     51,9
                  
                  
                     100,0
                  
               
                     1 316
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     100,0
                  
               
                     1 317
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     32,4
                  
               
                     1 318
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 319
                  
                  
                     42,6
                  
                  
                     27,4
                  
               
                     1 320
                  
                  
                     42,1
                  
                  
                     53,5
                  
               
                     1 321
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     44,5
                  
               
                     1 322
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     41,1
                  
               
                     1 323
                  
                  
                     41,0
                  
                  
                     21,0
                  
               
                     1 324
                  
                  
                     40,3
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 325
                  
                  
                     39,3
                  
                  
                     1,0
                  
               
                     1 326
                  
                  
                     38,3
                  
                  
                     15,2
                  
               
                     1 327
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     57,8
                  
               
                     1 328
                  
                  
                     37,3
                  
                  
                     73,2
                  
               
                     1 329
                  
                  
                     37,3
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     1 330
                  
                  
                     37,4
                  
                  
                     52,2
                  
               
                     1 331
                  
                  
                     37,4
                  
                  
                     16,9
                  
               
                     1 332
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     34,3
                  
               
                     1 333
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     51,9
                  
               
                     1 334
                  
                  
                     36,2
                  
                  
                     25,3
                  
               
                     1 335
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 336
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 337
                  
                  
                     33,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 338
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 339
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 340
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 341
                  
                  
                     28,0
                  
                  
                     29,5
                  
               
                     1 342
                  
                  
                     28,6
                  
                  
                     100,0
                  
               
                     1 343
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     97,3
                  
               
                     1 344
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     73,4
                  
               
                     1 345
                  
                  
                     29,6
                  
                  
                     56,9
                  
               
                     1 346
                  
                  
                     30,3
                  
                  
                     91,7
                  
               
                     1 347
                  
                  
                     31,0
                  
                  
                     90,5
                  
               
                     1 348
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     81,7
                  
               
                     1 349
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     79,5
                  
               
                     1 350
                  
                  
                     33,5
                  
                  
                     86,9
                  
               
                     1 351
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     100,0
                  
               
                     1 352
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     78,7
                  
               
                     1 353
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     50,5
                  
               
                     1 354
                  
                  
                     37,0
                  
                  
                     57,0
                  
               
                     1 355
                  
                  
                     37,3
                  
                  
                     69,1
                  
               
                     1 356
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     49,5
                  
               
                     1 357
                  
                  
                     37,8
                  
                  
                     44,4
                  
               
                     1 358
                  
                  
                     37,8
                  
                  
                     43,4
                  
               
                     1 359
                  
                  
                     37,8
                  
                  
                     34,8
                  
               
                     1 360
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     24,0
                  
               
                     1 361
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 362
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 363
                  
                  
                     35,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 364
                  
                  
                     33,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 365
                  
                  
                     32,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 366
                  
                  
                     31,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 367
                  
                  
                     29,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 368
                  
                  
                     28,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 369
                  
                  
                     29,0
                  
                  
                     58,6
                  
               
                     1 370
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     88,5
                  
               
                     1 371
                  
                  
                     31,0
                  
                  
                     86,3
                  
               
                     1 372
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     43,4
                  
               
                     1 373
                  
                  
                     31,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 374
                  
                  
                     29,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 375
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 376
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 377
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 378
                  
                  
                     45,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 379
                  
                  
                     43,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 380
                  
                  
                     40,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 381
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 382
                  
                  
                     70,4
                  
                  
                     41,7
                  
               
                     1 383
                  
                  
                     73,4
                  
                  
                     83,2
                  
               
                     1 384
                  
                  
                     74,0
                  
                  
                     83,7
                  
               
                     1 385
                  
                  
                     74,9
                  
                  
                     41,7
                  
               
                     1 386
                  
                  
                     60,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 387
                  
                  
                     45,1
                  
                  
                     41,6
                  
               
                     1 388
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     84,2
                  
               
                     1 389
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     50,2
                  
               
                     1 390
                  
                  
                     53,0
                  
                  
                     26,1
                  
               
                     1 391
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 392
                  
                  
                     66,2
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     1 393
                  
                  
                     66,4
                  
                  
                     76,7
                  
               
                     1 394
                  
                  
                     67,6
                  
                  
                     100,0
                  
               
                     1 395
                  
                  
                     68,4
                  
                  
                     76,6
                  
               
                     1 396
                  
                  
                     68,2
                  
                  
                     47,2
                  
               
                     1 397
                  
                  
                     69,0
                  
                  
                     81,4
                  
               
                     1 398
                  
                  
                     69,7
                  
                  
                     40,6
                  
               
                     1 399
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 400
                  
                  
                     39,8
                  
                  
                     19,9
                  
               
                     1 401
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     40,0
                  
               
                     1 402
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     59,4
                  
               
                     1 403
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     77,5
                  
               
                     1 404
                  
                  
                     36,8
                  
                  
                     94,3
                  
               
                     1 405
                  
                  
                     36,8
                  
                  
                     100,0
                  
               
                     1 406
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     100,0
                  
               
                     1 407
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     79,7
                  
               
                     1 408
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     49,5
                  
               
                     1 409
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     39,3
                  
               
                     1 410
                  
                  
                     37,3
                  
                  
                     62,8
                  
               
                     1 411
                  
                  
                     38,1
                  
                  
                     73,4
                  
               
                     1 412
                  
                  
                     39,0
                  
                  
                     72,9
                  
               
                     1 413
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     72,0
                  
               
                     1 414
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     71,2
                  
               
                     1 415
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     77,3
                  
               
                     1 416
                  
                  
                     44,4
                  
                  
                     76,6
                  
               
                     1 417
                  
                  
                     45,4
                  
                  
                     43,1
                  
               
                     1 418
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     53,9
                  
               
                     1 419
                  
                  
                     45,1
                  
                  
                     64,8
                  
               
                     1 420
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     74,2
                  
               
                     1 421
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     75,2
                  
               
                     1 422
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     1 423
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     75,8
                  
               
                     1 424
                  
                  
                     48,9
                  
                  
                     76,3
                  
               
                     1 425
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     1 426
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     75,2
                  
               
                     1 427
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     74,6
                  
               
                     1 428
                  
                  
                     51,9
                  
                  
                     75,0
                  
               
                     1 429
                  
                  
                     52,7
                  
                  
                     37,2
                  
               
                     1 430
                  
                  
                     41,6
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 431
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     36,6
                  
               
                     1 432
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     73,2
                  
               
                     1 433
                  
                  
                     30,3
                  
                  
                     81,6
                  
               
                     1 434
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     89,3
                  
               
                     1 435
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     90,4
                  
               
                     1 436
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     88,5
                  
               
                     1 437
                  
                  
                     33,7
                  
                  
                     97,2
                  
               
                     1 438
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     1 439
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     1 440
                  
                  
                     37,7
                  
                  
                     100,0
                  
               
                     1 441
                  
                  
                     39,2
                  
                  
                     100,0
                  
               
                     1 442
                  
                  
                     40,9
                  
                  
                     100,0
                  
               
                     1 443
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     1 444
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     98,7
                  
               
                     1 445
                  
                  
                     45,4
                  
                  
                     97,3
                  
               
                     1 446
                  
                  
                     47,0
                  
                  
                     96,6
                  
               
                     1 447
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     96,2
                  
               
                     1 448
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     96,3
                  
               
                     1 449
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     95,1
                  
               
                     1 450
                  
                  
                     51,0
                  
                  
                     95,9
                  
               
                     1 451
                  
                  
                     52,0
                  
                  
                     94,3
                  
               
                     1 452
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     94,6
                  
               
                     1 453
                  
                  
                     53,0
                  
                  
                     65,5
                  
               
                     1 454
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 455
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 456
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 457
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 458
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 459
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 460
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 461
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 462
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 463
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 464
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 465
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 466
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 467
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     8,3
                  
               
                     1 468
                  
                  
                     48,9
                  
                  
                     16,8
                  
               
                     1 469
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     21,3
                  
               
                     1 470
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     1 471
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     1 472
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     39,2
                  
               
                     1 473
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     83,4
                  
               
                     1 474
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     90,6
                  
               
                     1 475
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     93,8
                  
               
                     1 476
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     94,0
                  
               
                     1 477
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     94,1
                  
               
                     1 478
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     94,3
                  
               
                     1 479
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     94,6
                  
               
                     1 480
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     94,9
                  
               
                     1 481
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     86,2
                  
               
                     1 482
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     64,1
                  
               
                     1 483
                  
                  
                     56,0
                  
                  
                     46,1
                  
               
                     1 484
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     33,4
                  
               
                     1 485
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     23,6
                  
               
                     1 486
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     18,6
                  
               
                     1 487
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     16,2
                  
               
                     1 488
                  
                  
                     56,0
                  
                  
                     15,9
                  
               
                     1 489
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     21,8
                  
               
                     1 490
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     1 491
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     18,4
                  
               
                     1 492
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     25,1
                  
               
                     1 493
                  
                  
                     56,0
                  
                  
                     27,7
                  
               
                     1 494
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     22,4
                  
               
                     1 495
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     20,0
                  
               
                     1 496
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     17,4
                  
               
                     1 497
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     1 498
                  
                  
                     56,0
                  
                  
                     22,9
                  
               
                     1 499
                  
                  
                     56,0
                  
                  
                     21,1
                  
               
                     1 500
                  
                  
                     55,1
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     1 501
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     24,2
                  
               
                     1 502
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     1 503
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     24,7
                  
               
                     1 504
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     24,0
                  
               
                     1 505
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     23,5
                  
               
                     1 506
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     30,9
                  
               
                     1 507
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     42,5
                  
               
                     1 508
                  
                  
                     55,3
                  
                  
                     25,8
                  
               
                     1 509
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     1,3
                  
               
                     1 510
                  
                  
                     55,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 511
                  
                  
                     54,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 512
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 513
                  
                  
                     53,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 514
                  
                  
                     52,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 515
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 516
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 517
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 518
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 519
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 520
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 521
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 522
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 523
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 524
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 525
                  
                  
                     48,2
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 526
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     23,0
                  
               
                     1 527
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     67,9
                  
               
                     1 528
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     73,7
                  
               
                     1 529
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     75,0
                  
               
                     1 530
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     75,8
                  
               
                     1 531
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     73,9
                  
               
                     1 532
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     72,2
                  
               
                     1 533
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     71,2
                  
               
                     1 534
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     71,2
                  
               
                     1 535
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     68,7
                  
               
                     1 536
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     67,0
                  
               
                     1 537
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     64,6
                  
               
                     1 538
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     61,9
                  
               
                     1 539
                  
                  
                     57,0
                  
                  
                     59,5
                  
               
                     1 540
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     57,0
                  
               
                     1 541
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     69,8
                  
               
                     1 542
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     58,5
                  
               
                     1 543
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     47,2
                  
               
                     1 544
                  
                  
                     57,0
                  
                  
                     38,5
                  
               
                     1 545
                  
                  
                     57,0
                  
                  
                     32,8
                  
               
                     1 546
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     30,2
                  
               
                     1 547
                  
                  
                     57,0
                  
                  
                     27,0
                  
               
                     1 548
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     26,2
                  
               
                     1 549
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     26,2
                  
               
                     1 550
                  
                  
                     57,0
                  
                  
                     26,6
                  
               
                     1 551
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     27,8
                  
               
                     1 552
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     29,7
                  
               
                     1 553
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     32,1
                  
               
                     1 554
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     34,9
                  
               
                     1 555
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     34,9
                  
               
                     1 556
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     35,8
                  
               
                     1 557
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     36,6
                  
               
                     1 558
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     37,6
                  
               
                     1 559
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     1 560
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     37,9
                  
               
                     1 561
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     37,5
                  
               
                     1 562
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     36,7
                  
               
                     1 563
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     34,8
                  
               
                     1 564
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     35,8
                  
               
                     1 565
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     36,2
                  
               
                     1 566
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     36,7
                  
               
                     1 567
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     37,8
                  
               
                     1 568
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     37,8
                  
               
                     1 569
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     36,6
                  
               
                     1 570
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     36,1
                  
               
                     1 571
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     36,8
                  
               
                     1 572
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     35,9
                  
               
                     1 573
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     35,0
                  
               
                     1 574
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     36,0
                  
               
                     1 575
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     36,5
                  
               
                     1 576
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     38,0
                  
               
                     1 577
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     39,9
                  
               
                     1 578
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     42,1
                  
               
                     1 579
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     47,0
                  
               
                     1 580
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     48,0
                  
               
                     1 581
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     49,1
                  
               
                     1 582
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     48,9
                  
               
                     1 583
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     48,2
                  
               
                     1 584
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     48,3
                  
               
                     1 585
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     47,9
                  
               
                     1 586
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     46,8
                  
               
                     1 587
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     46,2
                  
               
                     1 588
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     44,4
                  
               
                     1 589
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 590
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     1 591
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     43,2
                  
               
                     1 592
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     1 593
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     42,2
                  
               
                     1 594
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     43,1
                  
               
                     1 595
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 596
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,7
                  
               
                     1 597
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     41,5
                  
               
                     1 598
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     41,8
                  
               
                     1 599
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     41,9
                  
               
                     1 600
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,6
                  
               
                     1 601
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,6
                  
               
                     1 602
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     41,5
                  
               
                     1 603
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,2
                  
               
                     1 604
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42,2
                  
               
                     1 605
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     41,9
                  
               
                     1 606
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42,0
                  
               
                     1 607
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,1
                  
               
                     1 608
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     41,9
                  
               
                     1 609
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 610
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     41,8
                  
               
                     1 611
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     41,9
                  
               
                     1 612
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     42,0
                  
               
                     1 613
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     41,5
                  
               
                     1 614
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     41,9
                  
               
                     1 615
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     41,6
                  
               
                     1 616
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     41,6
                  
               
                     1 617
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     42,0
                  
               
                     1 618
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     40,7
                  
               
                     1 619
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     39,3
                  
               
                     1 620
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     41,4
                  
               
                     1 621
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     44,9
                  
               
                     1 622
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     45,2
                  
               
                     1 623
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     43,6
                  
               
                     1 624
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     42,2
                  
               
                     1 625
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42,3
                  
               
                     1 626
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     44,4
                  
               
                     1 627
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     45,1
                  
               
                     1 628
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     45,0
                  
               
                     1 629
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     46,3
                  
               
                     1 630
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     45,5
                  
               
                     1 631
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     45,0
                  
               
                     1 632
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     44,9
                  
               
                     1 633
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     45,2
                  
               
                     1 634
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     46,0
                  
               
                     1 635
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     46,6
                  
               
                     1 636
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     48,3
                  
               
                     1 637
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     48,6
                  
               
                     1 638
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     50,3
                  
               
                     1 639
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     51,9
                  
               
                     1 640
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     54,1
                  
               
                     1 641
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     54,9
                  
               
                     1 642
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     55,0
                  
               
                     1 643
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     56,2
                  
               
                     1 644
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     58,6
                  
               
                     1 645
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     59,1
                  
               
                     1 646
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     62,5
                  
               
                     1 647
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     62,8
                  
               
                     1 648
                  
                  
                     56,0
                  
                  
                     64,7
                  
               
                     1 649
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     65,6
                  
               
                     1 650
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     67,7
                  
               
                     1 651
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     68,9
                  
               
                     1 652
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     68,9
                  
               
                     1 653
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     69,5
                  
               
                     1 654
                  
                  
                     56,0
                  
                  
                     69,8
                  
               
                     1 655
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     69,3
                  
               
                     1 656
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     69,8
                  
               
                     1 657
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     69,2
                  
               
                     1 658
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     68,7
                  
               
                     1 659
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     69,4
                  
               
                     1 660
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     69,5
                  
               
                     1 661
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     70,0
                  
               
                     1 662
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     69,7
                  
               
                     1 663
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     70,2
                  
               
                     1 664
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     70,5
                  
               
                     1 665
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     70,5
                  
               
                     1 666
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     69,7
                  
               
                     1 667
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     69,3
                  
               
                     1 668
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     70,9
                  
               
                     1 669
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     70,8
                  
               
                     1 670
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     71,1
                  
               
                     1 671
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     71,0
                  
               
                     1 672
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     68,6
                  
               
                     1 673
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     68,6
                  
               
                     1 674
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     68,0
                  
               
                     1 675
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     65,1
                  
               
                     1 676
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     60,9
                  
               
                     1 677
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     57,4
                  
               
                     1 678
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     54,3
                  
               
                     1 679
                  
                  
                     57,0
                  
                  
                     48,6
                  
               
                     1 680
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     44,1
                  
               
                     1 681
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     40,2
                  
               
                     1 682
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     36,9
                  
               
                     1 683
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     34,2
                  
               
                     1 684
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     31,1
                  
               
                     1 685
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     25,9
                  
               
                     1 686
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     1 687
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     16,4
                  
               
                     1 688
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 689
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     8,9
                  
               
                     1 690
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     8,0
                  
               
                     1 691
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     1 692
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     1 693
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 694
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     4,5
                  
               
                     1 695
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     3,2
                  
               
                     1 696
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     3,1
                  
               
                     1 697
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     1 698
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     4,2
                  
               
                     1 699
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 700
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     5,1
                  
               
                     1 701
                  
                  
                     57,0
                  
                  
                     5,2
                  
               
                     1 702
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 703
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     5,4
                  
               
                     1 704
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     6,1
                  
               
                     1 705
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     5,7
                  
               
                     1 706
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     1 707
                  
                  
                     57,0
                  
                  
                     6,1
                  
               
                     1 708
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     1 709
                  
                  
                     57,0
                  
                  
                     6,6
                  
               
                     1 710
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     6,4
                  
               
                     1 711
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     6,7
                  
               
                     1 712
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     6,9
                  
               
                     1 713
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     5,6
                  
               
                     1 714
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     5,1
                  
               
                     1 715
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     6,5
                  
               
                     1 716
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     10,0
                  
               
                     1 717
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 718
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     14,5
                  
               
                     1 719
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     16,3
                  
               
                     1 720
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     18,1
                  
               
                     1 721
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     1 722
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     22,6
                  
               
                     1 723
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     25,8
                  
               
                     1 724
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     27,7
                  
               
                     1 725
                  
                  
                     56,0
                  
                  
                     29,7
                  
               
                     1 726
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     32,6
                  
               
                     1 727
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     34,9
                  
               
                     1 728
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     36,4
                  
               
                     1 729
                  
                  
                     56,0
                  
                  
                     39,2
                  
               
                     1 730
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     41,4
                  
               
                     1 731
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     44,2
                  
               
                     1 732
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     46,4
                  
               
                     1 733
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     48,3
                  
               
                     1 734
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     49,1
                  
               
                     1 735
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     49,3
                  
               
                     1 736
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     47,7
                  
               
                     1 737
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     47,4
                  
               
                     1 738
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     46,9
                  
               
                     1 739
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     46,8
                  
               
                     1 740
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     45,8
                  
               
                     1 741
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     46,0
                  
               
                     1 742
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     45,9
                  
               
                     1 743
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     45,9
                  
               
                     1 744
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     44,6
                  
               
                     1 745
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     46,0
                  
               
                     1 746
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     46,2
                  
               
                     1 747
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 748
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 749
                  
                  
                     55,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 750
                  
                  
                     54,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 751
                  
                  
                     54,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 752
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 753
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 754
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 755
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 756
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 757
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 758
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 759
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 760
                  
                  
                     45,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 761
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 762
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 763
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 764
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 765
                  
                  
                     39,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 766
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 767
                  
                  
                     33,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 768
                  
                  
                     31,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 769
                  
                  
                     40,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 770
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 771
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 772
                  
                  
                     43,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 773
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 774
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 775
                  
                  
                     33,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 776
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 777
                  
                  
                     42,8
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 778
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 779
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 780
                  
                  
                     44,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 781
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 782
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 783
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 784
                  
                  
                     47,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 785
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 786
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 787
                  
                  
                     25,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 788
                  
                  
                     19,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 789
                  
                  
                     14,0
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 790
                  
                  
                     8,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 791
                  
                  
                     2,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 792
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 793
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 794
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 795
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 796
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 797
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 798
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 799
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     1 800
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0,0
                  
               
                     
                                 m
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 motor je poháňaný
                              
                           
               
      
         Doplnok 2
         Referenčné palivo pre dieselové motory
         
                     Parameter
                  
                  
                     Jednotka
                  
                  
                     Limitné hodnoty (1)
                     
                  
                  
                     Skúšobný postup
                  
               
                     Min.
                  
                  
                     Max.
                  
               
                     Cetánové číslo
                  
                  
                      
                  
                  
                     52
                  
                  
                     54
                  
                  
                     ISO 5165
                  
               
                     Hustota pri 15 oC
                  
                  
                     kg/m3
                     
                  
                  
                     833
                  
                  
                     837
                  
                  
                     ISO 3675
                  
               
                     Destilácia:
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 50 % obj.
                              
                           
                  
                     
                        oC
                  
                  
                     245
                  
                  
                      
                  
                  
                     ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 95 % obj.
                              
                           
                  
                     
                        oC
                  
                  
                     345
                  
                  
                     350
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 konečný bod varu
                              
                           
                  
                     
                        oC
                  
                  
                      
                  
                  
                     370
                  
                  
                      
                  
               
                     Bod vznietenia
                  
                  
                     
                        oC
                  
                  
                     55
                  
                  
                      
                  
                  
                     ISO 2719
                  
               
                     Bod upchania filtra za studena
                  
                  
                     
                        oC
                  
                  
                      
                  
                  
                     –5
                  
                  
                     EN 116
                  
               
                     Kinematická viskozita pri 40 oC
                  
                  
                     mm2/s
                  
                  
                     2,3
                  
                  
                     3,3
                  
                  
                     ISO 3104
                  
               
                     Polycyklické aromatické uhľovodíky
                  
                  
                     %
                     m/m
                  
                  
                     2,0
                  
                  
                     6,0
                  
                  
                     EN 12916
                  
               
                     Conradsonovo uhlíkové rezíduum (10 % DR)
                  
                  
                     %
                     m/m
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,2
                  
                  
                     ISO 10370
                  
               
                     Obsah popola
                  
                  
                     %
                     m/m
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,01
                  
                  
                     EN-ISO 6245
                  
               
                     Obsah vody
                  
                  
                     %
                     m/m
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,02
                  
                  
                     EN-ISO 12937
                  
               
                     Obsah síry
                  
                  
                     mg/kg
                  
                  
                      
                  
                  
                     10
                  
                  
                     EN-ISO 14596
                  
               
                     Korózia medi pri 50 oC
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
                  
                     EN-ISO 2160
                  
               
                     Mazivosť (skúška HFRR pri 60 oC)
                  
                  
                     μm
                  
                  
                      
                  
                  
                     400
                  
                  
                     CEC F-06-A-96
                  
               
                     Neutralizačné číslo
                  
                  
                     mg KOH/g
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,02
                  
                  
                      
                  
               
                     Oxidačná stabilita
                  
                  
                     mg/ml
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,025
                  
                  
                     EN-ISO 12205
                  
               
            (1)  Hodnoty uvedené v špecifikáciách sú „skutočné hodnoty“. Pri stanovení ich medzných hodnôt bola použitá norma ISO 4259 „Ropné výrobky – stanovenie a použitie presných údajov vo vzťahu k skúšobným postupom“ („Petroleum products – Determination and application of precision data in relation to methods of test“) a pri stanovení minimálnej hodnoty bol vzatý do úvahy minimálny rozdiel 2R nad nulou; pri stanovení maximálnej aj minimálnej hodnoty je minimálny rozdiel 4R (R = reprodukovateľnosť).
         Bez ohľadu na toto opatrenie, ktoré je nutné zo štatistických dôvodov, výrobca paliva by sa mal napriek tomu usilovať dosiahnuť hodnotu nula tam, kde je stanovená maximálna hodnota 2R, a strednú hodnotu v prípadoch, kde je udávaná najvyššia a najnižšia limitná hodnota. Ak je potrebné rozhodnúť, či palivo spĺňa požiadavky týchto špecifikácií, použije sa norma ISO 4259.
      
      
         Doplnok 3
         Meracie zariadenia
         A.3.1.   Analytický systém
         A.3.1.1.   Úvod
         Táto príloha obsahuje základné požiadavky a všeobecný opis systémov analýzy a odberu vzoriek. Keďže rovnocenné výsledky je možné dosiahnuť rôznymi konfiguráciami, nevyžaduje sa presná zhoda s obrázkami 9 a 10. Je však nutné dodržiavať základné požiadavky, ako sú rozmery odberového potrubia, ohrev a konštrukcia. Na získanie ďalších informácií a koordináciu systémov komponentov je možné používať také komponenty ako prístroje, ventily, solenoidy, čerpadlá a prepínače. Iné komponenty, ktoré nie sú potrebné na zachovanie presnosti niektorých systémov, možno vylúčiť, ak sa ich vylúčenie zakladá na osvedčenom odbornom úsudku.
         A.3.1.2.   Popis analytického systému
         Tu je popísaný analytický systém na určovanie emisií plynných znečisťujúcich látok v neupravených (obrázok 9) alebo zriedených (obrázok 10) výfukových plynoch za použitia:
         
                     a)
                  
                  
                     analyzátora HFID alebo FID na meranie uhľovodíkov;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     analyzátorov NDIR na meranie oxidu uhoľnatého a oxidu uhličitého;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     analyzátora HCLD alebo CLD na meranie oxidov dusíka.
                  
               Vzorka všetkých zložiek by sa mala odobrať jednou odberovou sondou a interne rozdeliť do jednotlivých analyzátorov. Prípadne možno použiť dve odberové sondy umiestnené v bezprostrednej blízkosti. Je nutné dbať na to, aby v žiadnom bode analytického systému nedošlo ku kondenzácii zložiek výfukových plynov (vrátane vody a kyseliny sírovej).
         Obrázok 9
         Schéma systému na analýzu CO, CO2, NOx, HC v neupravených výfukových plynoch
         
            
         Obrázok 10
         Schéma systému na analýzu CO, CO2, NOx, HC v zriedených výfukových plynoch
         
            
         A.3.1.3.   Popis častí na obrázkoch 9 a 10
         
                     EP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Výfuková trubica
                  
               
                     SP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Odberová sonda neupravených výfukových plynov (len obrázok 9)
                  
               Odporúča sa sonda priameho tvaru s uzavretým koncom, z nehrdzavejúcej ocele a s viacerými otvormi. Vnútorný priemer nesmie byť väčší ako vnútorný priemer odberového potrubia. Hrúbka steny sondy nesmie byť väčšia ako 1 mm. Na sonde musia byť minimálne 3 otvory v 3 rôznych radiálnych rovinách, ktoré majú byť takej veľkosti, aby sa zabezpečil odber približne rovnakého prúdu vzorky. Sonda musí pokrývať aspoň 80 % priemeru výfukovej trubice. Môžu sa použiť jedna alebo dve odberové sondy.
         
                     SP2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Odberová sonda vzoriek HC zo zriedených výfukových plynov (len obrázok 10)
                  
               Sonda musí:
         
                     a)
                  
                  
                     byť vymedzená ako prvá časť dĺžky 254 mm až 762 mm vyhrievaného odberového potrubia HSL1;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mať minimálny vnútorný priemer 5 mm;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     byť inštalovaná v zrieďovacom tuneli DT (obrázok 15) v mieste, v ktorom sú výfukové plyny dobre premiešané so zrieďovacím vzduchom (t.j. vo vzdialenosti rovnajúcej sa približne 10 priemerom tunela v smere prúdenia od miesta, v ktorom výfukové plyny vstupujú do zrieïovacieho tunela);
                  
               
                     d)
                  
                  
                     byť dostatočne vzdialená (radiálne) od iných sond a steny tunela tak, aby nebola ovplyvňovaná vlnením alebo vírmi;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     byť vyhrievaná tak, aby sa teplota toku plynov na výstupu zo sondy zvýšila na hodnotu 463 K ± 10 K (190 oC ± 10 oC) alebo v prípade vznetových motorov na hodnotu 385 K ± 10 K (112 oC ± 10 oC);
                  
               
                     f)
                  
                  
                     byť v prípade merania FID nevyhrievaná (studená).
                  
               
                     SP3
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sonda na odber vzoriek CO, CO2, NOx zo zriedených výfukových plynoch SP3 (len obrázok 10)
                  
               Sonda musí:
         
                     a)
                  
                  
                     byť v rovnakej rovine ako SP2;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     byť dostatočne vzdialená (radiálne) od iných sond a steny tunela tak, aby nebola ovplyvňovaná vlnením alebo vírmi;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     byť vyhrievaná a izolovaná po celej svojej dĺžke na minimálnu teplotu 328 K (55 oC), aby sa zabránilo kondenzácii vody.
                  
               
                     HF1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Vyhrievaný predfilter (nepovinný)
                  
               Filter musí mať rovnakú teplotu ako HSL1.
         
                     HF2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Vyhrievaný filter
                  
               Filter musí zo vzorky plynu extrahovať všetky tuhé častice pred tým, ako sa táto vzorka dostane do analyzátora. Filter musí mať rovnakú teplotu ako HSL1. Filter sa vymieňa podľa potreby.
         
                     HSL1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Vyhrievané odberové potrubie
                  
               Odberové potrubie vedie vzorky plynu z jedinej sondy do deliaceho(-ich) miesta (miest) a do analyzátora HC.
         Odberové potrubie musí:
         
                     a)
                  
                  
                     mať vnútorný priemer minimálne 4 mm a maximálne 13,5 mm;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     byť vyrobené z nehrdzavejúcej ocele alebo polytetrafluóretylénu (PTFE);
                  
               
                     c)
                  
                  
                     udržiavať teplotu steny meranú v každej samostatne regulovanej vyhrievanej časti na úrovni 463 K ± 10 K (190 oC ± 10 oC), ak je teplota výfukových plynov na odberovej sonde najviac 463 K (190 oC);
                  
               
                     d)
                  
                  
                     udržiavať teplotu steny nad hodnotou 453 K (180 oC), ak je teplota výfukových plynov v odberovej sonde vyššia ako 463 K (190 oC);
                  
               
                     e)
                  
                  
                     udržiavať teplotu plynu v mieste bezprostredne pred vyhrievaným filtrom HF2 a pred HFID na hodnote 463 K ± 10 K (190 oC ± 10 oC).
                  
               
                     HSL2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Vyhrievané potrubie na odber vzoriek NOx
                     
                  
               Odberové potrubie musí:
         
                     a)
                  
                  
                     udržiavať teplotu steny v rozmedzí od 328 K do 473 K (55 oC až 200 oC) až k prevodníku pri meraní v suchom stave a až k analyzátoru pri meraní vo vlhkom stave;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     byť vyrobené z nehrdzavejúcej ocele alebo polytetrafluóretylénu (PTFE);
                  
               
                     HP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Vyhrievané odberové čerpadlo
                  
               Čerpadlo musí byť vyhrievané na rovnakú teplotu ako HSL.
         
                     SL
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Potrubie na odber vzoriek CO a CO2
                     
                  
               Potrubie musí byť vyrobené z PTFE alebo z nehrdzavejúcej ocele. Môže byť vyhrievané alebo nevyhrievané.
         
                     HC
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Analyzátor HFID
                  
               Vyhrievaný plameňovo-ionizačný detektor (HFID) alebo plameňovo-ionizačný detektor na určenie uhľovodíkov. Teplota HFID sa musí udržiavať na hodnote 453 K až 473 K (180 oC až 200 oC).
         
                     CO, CO2
                     
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Analyzátor NDIR
                  
               Analyzátory NDIR na určenie oxidu uhoľnatého a oxidu uhličitého (nepovinné pre určenie zrieďovacieho pomeru pri meraní častíc).
         
                     NOx
                     
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Analyzátor CLD
                  
               Analyzátor CLD alebo HCLD na určovanie oxidov dusíka. Ak sa používa HCLD, musí sa udržiavať na teplote 328 K až 473 K (55 oC až 200 oC).
         
                     B
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Chladiaci kúpeľ (nepovinný pri meraní NO)
                  
               Slúži na chladenie a kondenzovanie vody zo vzorky výfukových plynov. Je nepovinný, ak na analyzátor nepôsobia rušivé vplyvy vodnej pary podľa bodu 9.3.9.2.2. Ak sa voda odstraňuje kondenzáciou, teplota alebo rosný bod vzorky plynu sa sleduje buď vnútri odlučovača vody alebo po prúde za ním. Teplota alebo rosný bod vzorky plynu nesmie presiahnuť 280 K (7 oC). Na odstraňovanie vody zo vzorky nie je povolené použitie chemických sušičiek.
         
                     BK
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Vak na odber vzoriek pozadia (nepovinný; len obrázok 10)
                  
               Slúži na meranie koncentrácií pozadia.
         
                     BG
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Odberový vak (nepovinný; len obrázok 10)
                  
               Slúži na meranie koncentrácií vzorky.
         A.3.1.4.   Metóda odlučovania uhľovodíkov iných ako metán (NMC)
         V odlučovači sa oxidujú všetky uhľovodíky okrem CH4 na CO2 a H2O tak, aby sa pri prechode vzorky cez odlučovač (NMC) meral detektorom HFID len CH4. Okrem bežnej zostavy na odber vzoriek HC (viď. obrázky 9 a 10) sa namontuje druhá zostava na odber HC vybavená odlučovačom, ako je znázornené na obrázku 11. To umožní súčasné meranie celkových HC a NMHC.
         Pred začatím skúšobných činností sa musí stanoviť katalytický účinok odlučovača na CH4 a C2H6 pri teplote najmenej 600 K (327 oC) pri hodnotách obsahu H2O, ktoré sú reprezentatívne pre podmienky v prúde výfukových plynov. Musí byť známy rosný bod a obsah O2 v prúde vzorky výfukových plynov. Určí sa relatívna odozva FID na CH4 a C2H6 v súlade s bodom 9.3.8.
         Obrázok 11
         Schéma systému na analýzu metánu s NMC
         
            
         A.3.1.5.   Popis častí na obrázku 11
         
                     NMC
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Odlučovač uhľovodíkov iných ako metán
                  
               Slúži na oxidáciu všetkých uhľovodíkov okrem metánu.
         HC:
         Vyhrievaný plameňovo-ionizačný detektor (HFID) alebo plameňovo-ionizačný detektor (FID) na meranie koncentrácií HC a CH4. Teplota HFID sa musí udržiavať na hodnote 453 K až 473 K (180 oC až 200 oC).
         
                     V1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Viaccestný ventil
                  
               Slúži na voľbu nulovacieho plynu a kalibračného plynu rozpätia.
         
                     R
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Regulátor tlaku
                  
               Slúži na reguláciu tlaku v odberovom potrubí a prietoku do HFID.
         A.3.2.   Systém riedenia a odberu vzoriek častíc
         A.3.2.1.   Úvod
         
         Táto príloha obsahuje základné požiadavky a všeobecný opis systémov riedenia a odberu vzoriek. Keďže rovnocenné výsledky je možné dosiahnuť rôznymi konfiguráciami, nevyžaduje sa presná zhoda s obrázkami 12 až 17. Je však nutné dodržiavať základné požiadavky, ako sú rozmery odberového potrubia, ohrev a konštrukcia. Na získanie ďalších informácií a koordináciu systémov komponentov je možné používať ďalšie komponenty ako prístroje, ventily, solenoidy, čerpadlá a prepínače. Iné komponenty, ktoré nie sú potrebné na zachovanie presnosti niektorých systémov, možno vylúčiť, ak sa ich vylúčenie zakladá na osvedčenom odbornom úsudku.
         A.3.2.2.   Popis systému s riedením časti prietoku
         
         Tu je opísaný systém riedenia založený na riedení časti prúdu výfukových plynov. Rozdelenie prúdu výfukových plynov a následný proces riedenia sa môže realizovať rôznymi typmi systémov riedenia. Na účely následného zachytenia častíc sa nechajú systémom na odber vzoriek častíc prechádzať celý prúd zriedených výfukových plynov alebo len časť zriedených výfukových plynov Prvý postup sa označuje ako odber celkovej vzorky a druhý postup ako odber čiastkovej vzorky. Výpočet zrieďovacieho pomeru závisí od typu použitého systému.
         V prípade systému s odberom celkovej vzorky, ktorý je znázornený na obrázku 12, sa neupravené výfukové plyny prenášajú z výfukovej trubice (EP) do zrieďovacieho tunela (DT) cez odberovú sondu (SP) a prenosovú trubicu (TT). Celkový prietok tunelom sa nastavuje pomocou regulátora prietoku FC2 a čerpadla na odber vzoriek (P), ktoré je súčasťou systému na odber vzoriek častíc (pozri obrázok 16). Prietok zrieďovacieho vzduchu sa reguluje regulátorom prietoku FC1, ktorý môže používať qm
            
            ew alebo qm
            
            aw a qm
            
            f ako riadiace signály pre požadovaný deliaci pomer výfukových plynov. Prietok vzorky do DT je rozdielom celkového prietoku a prietoku zrieďovacieho vzduchu. Prietok zrieďovacieho vzduchu sa meria prietokomerom FM1, celkový prietok sa meria prietokomerom FM3, ktorý je súčasťou systému na odber vzoriek častíc (pozri obrázok 16). Zrieďovací pomer sa vypočíta z týchto dvoch prietokov.
         Obrázok 12
         Schéma systému s riedením časti prietoku (typ s odberom celkovej vzorky)
         
            
         V prípade systému s odberom čiastkovej vzorky, ktorý je znázornený na obrázku 13, sa neupravené výfukové plyny prenášajú z výfukovej trubice (EP) do zrieďovacieho tunela (DT) cez odberovú sondu (SP) a prenosovú trubicu (TT). Celkový prietok tunelom sa nastavuje regulátorom prietoku FC1, ktorý je napojený buď na prietok zrieďovacieho vzduchu alebo na sacie čerpadlo pre celkový prietok tunelom. Regulátor prietoku FC1 môže používať qm
            
            ew alebo qm
            
            aw a qm
            
            f ako riadiace signály pre požadovaný deliaci pomer výfukových plynov. Prietok vzorky do DT je rozdielom celkového prietoku a prietoku zrieďovacieho vzduchu. Prietok zrieďovacieho vzduchu sa meria prietokomerom FM1, celkový prietok sa meria prietokomerom FM2. Zrieďovací pomer sa vypočíta z týchto dvoch prietokov. Systémom na odber vzoriek sa z DT odoberie vzorka častíc (viď. obrázok 16).
         Obrázok 13
         Schéma systému s riedením časti prietoku (typ s odberom čiastkovej vzorky)
         
            
         A.3.2.3.   Popis častí na obrázkoch 12 a 13
         
                     EP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Výfuková trubica
                  
               Výfuková trubica môže byť izolovaná. Na zníženie tepelnej zotrvačnosti výfukovej trubice sa odporúča, aby pomer hrúbky steny k priemeru trubice bol najviac 0,015. Používanie ohybných úsekov musí byť obmedzené na pomer dĺžky k priemeru 12 alebo menej. Počet ohybov sa musí čo najviac obmedziť, aby sa zmenšili usadeniny vznikajúce pôsobením zotrvačných síl. Ak systém obsahuje zvukový tlmič skúšobného zariadenia, môže sa izolovať aj tlmič. Odporúča sa, aby bol na výfukovej trubici rovný úsek s dĺžkou 6 priemerov trubice proti smeru prúdenia a 3 priemery trubice v smere prúdenia od vstupu sondy.
         
                     SP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Odberová sonda
                  
               Použije sa niektorý z týchto typov sondy:
         
                     a)
                  
                  
                     otvorená trubica otočená proti smeru prúdu plynu v osi výfukovej trubice
                  
               
                     b)
                  
                  
                     otvorená trubica otočená v smere prúdu plynu v osi výfukovej trubice
                  
               
                     c)
                  
                  
                     sonda s viacerými otvormi opísaná pod značkou SP v bode A.3.1.3
                  
               
                     d)
                  
                  
                     sonda s kónickým krytom otočená proti smeru prúdu v osi výfukovej trubice podľa obrázku 14
                  
               Sonda musí mať na vstupe vnútorný priemer najmenej 4 mm. Pomer priemeru výfukovej trubice k priemeru sondy musí byť rovný najmenej 4.
         Pri použití sondy typu a) sa bezprostredne pred držiak filtra namontuje inertný predtriedič (cyklón alebo lapač vzduchu) s 50 % pravdepodobnosťou zachytenia častíc s veľkosťou v rozmedzí 2,5 μm a 10 μm.
         Obrázok 14
         Schéma sondy s kónickým krytom
         
            
         
                     TT
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Prenosová trubica výfukových plynov:
                  
               Prenosová trubica musí:
         
                     a)
                  
                  
                     byť čo možno najkratšia a nesmie byť dlhšia ako 1 m;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mať priemer rovný alebo väčší ako priemer sondy, najviac však 25 mm;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     mať výstup na osi zrieďovacieho tunela v smere toku.
                  
               Trubica musí by izolovaná materiálom s maximálnou tepelnou vodivosťou 0,05 W/mK, pričom radiálna hrúbka izolácie musí zodpovedať priemeru sondy, alebo musí byť vyhrievaná.
         
                     FC1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Regulátor prietoku
                  
               Regulátor prietoku sa použije na reguláciu prietoku zrieďovacieho vzduchu cez vysokotlakové dúchadlo PB a/alebo nasávacie dúchadlo SB. Môže byť pripojený na signály snímača výfukových plynov podľa bodu 8.3.1. Regulátor prietoku môže byť namontovaný pred príslušným dúchadlom alebo za ním. Ak sa používa prívod tlakového vzduchu, FC1 priamo reguluje prietok vzduchu.
         
                     FM1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Prietokomer
                  
               Plynomer alebo iný prístroj na meranie prietoku zrieďovacieho vzduchu. FM1 je nepovinný, ak je tlakové dúchadlo PB kalibrované na účely merania prietoku.
         
                     DAF
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Filter zrieďovacieho vzduchu
                  
               Zrieďovací vzduch (okolitý vzduch, syntetický vzduch alebo dusík) sa filtruje vysoko účinným filtrom (HEPA), ktorý musí mať počiatočnú účinnosť zachytávania najmenej 99,97 %. Zrieďovací vzduch musí mať teplotu vyššiu ako 288 K (15 oC) a môže byť vysušený.
         
                     FM2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Prietokomer (typ s odberom čiastkovej vzorky, len obrázok 13)
                  
               Plynomer alebo iný prístroj na meranie prietoku zrieďovacieho vzduchu. FM2 je nepovinný, ak je nasávacie dúchadlo SB kalibrované na účely merania prietoku.
         
                     PB
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Tlakové dúchadlo (typ s odberom čiastkovej vzorky, len obrázok 13)
                  
               Na reguláciu prietoku zrieďovacieho vzduchu sa môže PB pripojiť k prietokovým regulátorom FC1 alebo FC2. PB sa nevyžaduje pri použití škrtiacej klapky. Ak je PB vhodne kalibrované, možno ho používať na meranie prietoku zrieďovacieho vzduchu.
         
                     SB
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sacie dúchadlo (typ s odberom čiastkovej vzorky, len obrázok 13)
                  
               Ak je SB vhodné kalibrované, možno ho používať na meranie prietoku zriedených výfukových plynov.
         
                     DT
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Zrieďovací tunel
                  
               Zrieďovací tunel:
         
                     a)
                  
                  
                     musí mať dostatočnú dĺžku, aby sa výfukové plyny a zrieďovací vzduch úplne premiešali za podmienok turbulentného toku pri odbere čiastkovej vzorky, t. j. pri systéme pre odber celkovej vzorky sa úplné premiešanie nevyžaduje;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     musí byť vyrobený z nehrdzavejúcej ocele;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     musí mať priemer najmenej 75 mm v prípade typu s odberom čiastkovej vzorky,
                  
               
                     d)
                  
                  
                     musí mať podľa odporúčania priemer minimálne 25 mm, ak slúži na odber celkovej vzorky;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     môže byť vyhrievaný na maximálnu teplotu stien 325 K (52 oC);
                  
               
                     f)
                  
                  
                     môže byť izolovaný.
                  
               
                     PSP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sonda na odber vzoriek častíc (typ s odberom čiastkovej vzorky, len obrázok 13)
                  
               Sonda na odber vzoriek častíc je hlavnou časťou prenosovej trubice častíc PTT (viď. bod A.3.2.5) a
         
                     a)
                  
                  
                     musí byť inštalovaná smerom proti prúdu v mieste, v ktorom sú už zrieďovací vzduch a výfukové plyny dobre premiešané, t. j. v osi zrieďovacieho tunela (DT) vo vzdialenosti približne 10 priemerov tunela po prúde od miesta, kde výfukové plyny vstupujú do zrieďovacieho tunela,
                  
               
                     b)
                  
                  
                     musí mať vnútorný priemer najmenej 12 mm,
                  
               
                     c)
                  
                  
                     môže byť vyhrievaná na maximálnu teplotu steny 325 K (52 oC) priamym ohrevom alebo predhrevom zrieďovacieho vzduchu za predpokladu, že teplota zrieïovacieho vzduchu pred vstupom výfukových plynov do zrieďovacieho tunela neprekročí 325 K (52 oC);
                  
               
                     d)
                  
                  
                     môže byť izolovaná.
                  
               A.3.2.4.   Popis systému s riedením plného prietoku
         
         Na obrázku 15 je popísaný zrieďovací systém založený na riedení celého prietoku neupravených výfukových plynov v zrieďovacom tuneli DT pomocou postupu CVS (odber vzoriek s konštantným objemom).
         Prietok zriedených výfukových plynov sa meria buď objemovým dávkovacím čerpadlom PDP, Venturiho trubicou CFV s kritickým prietokom, alebo Venturiho trubicou s podzvukovým prúdením (SSV). Na proporcionálny odber vzoriek častíc a na určenie prietoku sa môže použiť výmenník tepla (HE) alebo elektronická kompenzácia prietoku (EFC). Pretože stanovenie hmotnosti častíc sa zakladá na celkovom prietoku zriedených výfukových plynov, nevyžaduje sa výpočet zrieďovacieho pomeru.
         Na následný záchyt častíc sa vzorka zriedených výfukových plynov nechá prejsť do systému na odber vzoriek častíc s dvojitým riedením (viď. obrázok 17). Hoci systém s dvojitým riedením je sčasti zrieďovacím systémom, popisuje sa ako modifikácia systému na odber vzoriek častíc, pretože väčšinu častí má zhodnú s typickým systémom na odber vzoriek častíc.
         Obrázok 15
         Schéma systému s riedením plného prietoku (CVS)
         
            
         A.3.2.5.   Popis častí na obrázku 15
         
         
                     EP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Výfuková trubica
                  
               Dĺžka výfukovej trubice od výstupu výfukového potrubia z motora, výstupu preplňovacieho turbodúchadla alebo zariadenia na dodatočnú úpravu výfukových plynov nesmie prekročiť 10 m. Ak je systém dlhší ako 4 m, musí byť celá časť výfukového potrubia presahujúca 4 m izolovaná okrem merača dymu namontovaného v sériovom zapojení do potrubia, ak sa takýto merač používa. Radiálna hrúbka izolácie musí byť aspoň 25 mm. Tepelná vodivosť izolačného materiálu nesmie mať hodnotu väčšiu ako 0,1 W/mK, meranú pri 673 K. Na zníženie tepelnej zotrvačnosti výfukovej trubice sa odporúča, aby pomer hrúbky steny k priemeru trubice bol najviac 0,015. Používanie ohybných úsekov musí byť obmedzené na pomer dĺžky k priemeru 12 alebo menej.
         
                     PDP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Objemové dávkovacie čerpadlo
                  
               PDP meria celkový prietok zriedených výfukových plynov z počtu otáčok a výtlaku čerpadla. Objemové dávkovacie čerpadlo ani systém prívodu zrieďovacieho vzduchu nesmú umelo znižovať protitlak výfukového systému. Statický protitlak výfukových plynov meraný pri pracujúcom objemovom dávkovacom čerpadle sa musí udržiavať v rozmedzí ±1,5 kPa statického tlaku, ktorý bol nameraný pri rovnakých otáčkach a rovnakom zaťažení motora bez pripojenia k PDP. Ak sa neuplatňuje žiadna kompenzácia prietoku (EFC), teplota plynnej zmesi bezprostredne pred objemovým dávkovacím čerpadlom musí byť v rozmedzí ± 6 K od priemernej prevádzkovej teploty zaznamenanej v priebehu skúšky. Kompenzáciu prietoku je možné uplatňovať len vtedy, keď teplota na vstupe do PDP nepresahuje 323 K (50 oC).
         
                     CFV
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Venturiho trubica s kritickým prietokom
                  
               CFV meria úplný prietok zriedených výfukových plynov prostredníctvom udržiavania toku v podmienkach nasýtenia (kritický prietok). Statický protitlak výfukových plynov meraný pri pracujúcom objemovom dávkovacom čerpadle sa musí udržiavať v rozmedzí ±1,5 kPa statického tlaku, ktorý bol nameraný pri rovnakých otáčkach a rovnakom zaťažení motora bez pripojenia k CFV. Ak sa neuplatňuje žiadna kompenzácie prietoku (EFC), teplota plynnej zmesi bezprostredne pred CFV musí byť v rozmedzí ± 11 K od priemernej prevádzkovej teploty zaznamenanej v priebehu skúšky.
         
                     SSV
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Venturiho trubica s podzvukovým prúdením
                  
               SSV meria celkový prietok zriedených výfukových plynov pomocou funkcie prietoku plynu Venturiho trubicou s podzvukovým prúdením v závislosti na vstupnom tlaku a teplote a na poklese tlaku medzi vstupom a hrdlom Venturiho trubice. Statický protitlak výfukových plynov meraný pri systéme SSV v prevádzke sa musí udržiavať v rozmedzí ±1,5 kPa statického tlaku, ktorý bol nameraný pri rovnakých otáčkach a rovnakom zaťažení motora bez pripojenia k SSV. Ak sa neuplatňuje žiadna kompenzácie prietoku (EFC), teplota plynnej zmesi bezprostredne pred SSV musí byť v rozmedzí ± 11 K od priemernej prevádzkovej teploty zaznamenanej v priebehu skúšky.
         
                     HE
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Výmenník tepla (nepovinný)
                  
               Výmenník tepla musí mať dostatočný výkon na to, aby udržiaval teplotu v rámci vyššie požadovaných limitov. Ak sa uplatňuje EFC, výmenník tepla sa nevyžaduje.
         
                     EFC
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Elektronická kompenzácia prietoku (nepovinná)
                  
               Ak sa teplota na vstupe do PDP, CFV alebo SSV neudržiava v rámci vyššie uvedených limitov, požaduje sa na nepretržité meranie prietoku a na reguláciu proporcionálneho vzorkovania v systéme na odber častíc systém kompenzácie prietoku. Na tento účel sa signály nepretržite meraného prietoku používajú na zachovanie proporcionálneho prietoku vzorky filtrami častíc systému s dvojitým riedením (viď. obrázok 17) s maximálnou prípustnou odchýlkou ±2,5 %.
         
                     DT
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Zrieďovací tunel
                  
               Zrieďovací tunel:
         
                     a)
                  
                  
                     musí mať dostatočne malý priemer, aby vyvolával turbulentné prúdenie (Reynoldsovo číslo musí byť väčšie ako 4 000), a dostatočnú dĺžku, aby umožnil úplné premiešanie výfukových plynov so zrieďovacím vzduchom;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     musí mať priemer aspoň 75 mm;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     môže byť izolovaný.
                  
               Výfukové plyny motora musia byť v bode, kde sú zavedené do zrieďovacieho tunela, usmerňované v smere toku a musia sa dôkladne premiešať. Môže sa použiť zmiešavacia clona.
         V prípade systému s dvojitým riedením sa vzorka vedie zo zrieďovacieho tunela do sekundárneho zrieďovacieho tunela, v ktorom sa ďalej zrieďuje a potom prechádza cez filtre na odber vzoriek (obrázok 17). Prietokový výkon PDP alebo CFV musí byť dostatočný na to, aby sa v oblasti odberu vzoriek udržiavala teplota toku zriedených výfukových plynov v DT na hodnote najviac 464 K (191 oC). Sekundárny zrieďovací systém musí poskytovať dostatočne veľké množstvo sekundárneho zrieďovacieho vzduchu na to, aby sa bezprostredne pred primárnym filtrom častíc udržiavala teplota prúdu dvojnásobne zriedených výfukových plynov v rozmedzí od 315 K (42 oC) do 325 K (52 oC).
         
                     DAF
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Filter zrieďovacieho vzduchu
                  
               Zrieďovací vzduch (okolitý vzduch, syntetický vzduch alebo dusík) sa filtruje vysoko účinným filtrom (HEPA), ktorý musí mať počiatočnú účinnosť zachytávania najmenej 99,97 %. Zrieďovací vzduch musí mať teplotu > 288 K (15 oC) a môže byť vysušený.
         
                     PSP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sonda na odber vzoriek častíc
                  
               Sonda je prívodným úsekom PTT a
         
                     a)
                  
                  
                     musí byť inštalovaná smerom proti prúdu v mieste, v ktorom sú už zrieďovací vzduch a výfukové plyny dobre premiešané, t. j. v osi zrieďovacieho tunela (DT) vo vzdialenosti približne 10 priemerov tunela po prúde od miesta, kde výfukové plyny vstupujú do zrieďovacieho tunela;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     musí mať vnútorný priemer najmenej 12 mm;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     môže byť vyhrievaná na maximálnu teplotu steny 325 K (52 oC) priamym ohrevom alebo predohrevom zrieďovacieho vzduchu za predpokladu, že teplota vzduchu pred zavedením výfukových plynov do zrieďovacieho tunela nepresahuje 325 K (52 oC);
                  
               
                     d)
                  
                  
                     môže byť izolovaná.
                  
               A.3.2.6.   Popis systému na odber vzoriek častíc
         
         Systém na odber vzoriek častíc sa vyžaduje na zachytávanie častíc na filtri častíc a je znázornený na obrázkoch 16 a 17. V prípade systému s riedením časti prietoku a s odberom celkovej vzorky, v ktorom celá vzorka zriedených výfukových plynov prechádza cez filtre, tvoria systém zrieďovania a systém na odber vzoriek obvykle integrálny celok (viď. obrázok 12). V prípade systému s riedením časti prietoku alebo plného prietoku a s odberom čiastkovej vzorky, v ktorom cez filtre prechádza iba časť zriedených výfukových plynov, predstavujú systém zrieďovania a systém na odber vzoriek obvykle samostatné jednotky.
         Pri systéme s riedením časti prietoku sa vzorka zriedených výfukových plynov vedie zo zrieďovacieho tunela DT sondou na odber vzoriek častíc PSP a prenosovou trubicou častíc PTT pomocou odberového čerpadla P, ako je znázornené na obrázku 16. Vzorka prechádza cez držiak(-y) filtrov FH, ktorý(-é) obsahuje(-ú) filtre na odber vzoriek častíc. Prietok vzorky sa reguluje regulátorom prietoku FC3.
         V prípade systému s riedením plného prietoku sa použije systém na odber vzoriek častíc s dvojitým riedením, ako je znázornené na obrázku 17. Vzorka zriedených výfukových plynov sa vedie zo zrieďovacieho tunela DT sondou na odber vzoriek častíc PSP a prenosovou trubicou častíc PTT do sekundárneho zrieďovacieho tunela SDT, kde sa ešte raz zriedi. Vzorka potom prechádza cez držiak(-y) filtra FH, ktorý obsahuje odberové filtre častíc. Prietok zrieďovacieho vzduchu je obvykle konštantný, kým prietok vzorky sa reguluje regulátorom prietoku FC3. Ak sa používa systém elektronickej kompenzácie prietoku EFC (pozri obrázok 15), celkové pretečené množstvo zriedených výfukových plynov sa používa ako riadiaci signál žiadanej hodnoty pre FC3.
         Obrázok 16
         Schéma systému na odber vzoriek častíc
         
            
         Obrázok 17
         Schéma systému na odber vzoriek častíc s dvojitým riedením
         
            
         A.3.2.7.   Popis častí na obrázkoch 16 (len systém s riedením časti prietoku) a 17 (len systém s riedením plného prietoku)
         
                     PTT
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Prenosová trubica častíc
                  
               Dĺžka prenosovej trubice častíc nesmie musí byť podľa možností čo najkratšia a nesmie presahovať 1 020 mm.
         Tieto rozmery platia pre:
         
                     a)
                  
                  
                     systém s riedením časti prietoku a s odberom čiastkovej vzorky od vstupu sondy po držiak filtra;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     systém s riedením časti prietoku s odberom celkovej vzorky od konca zrieďovacieho tunela po držiak filtra;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     systém s dvojitým riedením plného prietoku od vstupu sondy po sekundárny zrieďovací tunel.
                  
               Prenosová trubica:
         
                     a)
                  
                  
                     môže byť vyhrievaná na maximálnu teplotu stien 325 K (52 oC);
                  
               
                     b)
                  
                  
                     môže byť izolovaná.
                  
               
                     SDT
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sekundárny zrieďovací tunel (len obrázok 17)
                  
               Sekundárny zrieďovací tunel by mal mať minimálny priemer 75 mm a dostatočnú dĺžku na to, aby v ňom vzorka podrobená dvojitému zriedeniu zotrvala aspoň 0,25 sekúnd. Držiak filtra FH sa musí umiestniť do vzdialenosti 300 mm od výstupu zo sekundárneho zrieďovacieho tunela SDT.
         Sekundárny zrieďovací tunel
         
                     a)
                  
                  
                     môže byť vyhrievaný na maximálnu teplotu steny 325 K (52 oC) priamym ohrevom alebo predhrevom zrieďovacieho vzduchu za predpokladu, že teplota vzduchu pred vstupom výfukových plynov do zrieďovacieho tunela nepresahuje 325 K (52 oC);
                  
               
                     b)
                  
                  
                     môže byť izolovaný.
                  
               
                     FH
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Držiak filtra
                  
               Držiak filtra:
         
                     a)
                  
                  
                     môže byť vyhrievaný na maximálnu teplotu stien 325 K (52 oC);
                  
               
                     b)
                  
                  
                     môže byť izolovaný.
                  
               Bezprostredne pri držiaku filtrov proti smeru prúdenia plynu sa namontuje inertný predtriedič s 50 % pravdepodobnosťou zachytenia častíc s veľkosťou v rozmedzí 2,5 μm a 10 μm, ak sa používa odberová sonda s otvorenou trubicou nasmerovanou proti toku výfukových plynov.
         
                     P
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Odberové čerpadlo
                  
               
                     FC2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Regulátor prietoku
                  
               Regulátor prietoku sa použije na reguláciu toku vzorky častíc.
         
                     FM3
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Prietokomer
                  
               Ide o plynomer alebo zariadenie na meranie prietoku, ktorým sa určuje prietok vzorky častíc cez filter častíc. Môže byť namontované pred odberovým čerpadlom P alebo za ním.
         
                     FM4
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Prietokomer
                  
               Ide o plynomer alebo zariadenie na meranie prietoku, ktorým sa určuje prietok sekundárneho zrieďovacieho vzduchu cez filter častíc.
         
                     BV
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Guľový ventil (nepovinný)
                  
               Vnútorný priemer guľového ventilu nesmie byť menší ako vnútorný priemer prenosovej trubice častíc PTT a jeho prepínací čas musí byť kratší ako 0,5 sekundy.
      
      
         Doplnok 4
         Určenie rovnocennosti systémov
         Určenie rovnocennosti systémov v súlade s bodom 5.1.1 sa zakladá na korelačnej štúdii 7 (alebo viac) párov vzoriek, v ktorej sa porovnáva zvažovaný systém s jedným z akceptovaných referenčných systémov uvedených v tejto prílohe pri použití príslušného(-ých) skúšobného(-ých) cyklu(-ov). Ako kritériá rovnocennosti sa použijú F-skúška a dvojstranná Student t-skúška.
         Táto štatistická metóda skúma hypotézu, že štandardná odchýlka vzorky a stredná hodnota vzorky pri emisiách nameraných zvažovaným systémom sa nelíši od štandardnej odchýlky vzorky a priemernej hodnoty vzorky pri emisiách nameraných referenčným systémom. Hypotéza sa musí overiť na základe 10 % hladiny významnosti hodnôt F a t. Kritické hodnoty F a t pre 7 až 10 párov vzoriek sú udané v tabuľke 8. Ak sú hodnoty F a t vypočítané podľa ďalej uvedenej rovnice vyššie ako kritické hodnoty F a t, zvažovaný systém nie je rovnocenný.
         Použije sa tento postup. Dolný index R sa vzťahuje na referenčný systém a dolný index C sa vzťahuje na zvažovaný systém:
         
                     a)
                  
                  
                     Vykoná sa najmenej 7 skúšok so zvažovaným a s referenčným systémom, a to súbežne. Písmenné značky n
                        R a n
                        C označujú počet skúšok.
                  
               
                     b)
                  
                  Vypočítajú sa stredné hodnoty 
                         a 
                         a štandardné odchýlky s
                     R a s
                     C.
               
                     c)
                  
                  
                     Hodnota F sa vypočíta takto:
                     
                                 
                                    
                              
                              
                                 (82)
                              
                           (v čitateli musí byť väčšia z dvoch štandardných odchýlok s
                        R alebo s
                        C).
                  
               
                     d)
                  
                  
                     Hodnota t sa vypočíta takto:
                     
                                 
                                    
                              
                              
                                 (83)
                              
                           
               
                     e)
                  
                  
                     Vypočítané hodnoty F a t sa porovnajú s kritickými hodnotami F a t zodpovedajúcimi príslušnému počtu skúšok udanému v tabuľke 8. Ak sa vyberie väčšia veľkosť vzorky, musí sa zohľadniť 10 % hladina významnosti (90 % interval spoľahlivosti) udaná v štatistických tabuľkách.
                  
               
                     f)
                  
                  
                     Stupne voľnosti (df) sa určia takto:
                     
                                 pre F-skúšku:
                              
                              
                                 
                                    df = n
                                    R –1/n
                                    C –1
                              
                              
                                 (84)
                              
                           
                                 pre t-skúšku:
                              
                              
                                 
                                    df = n
                                    C + n
                                    R –2
                              
                              
                                 (85)
                              
                           
               
                     g)
                  
                  
                     Rovnocennosť sa určuje takto:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 ak F < F
                                    crit a t < t
                                    crit, potom je zvažovaný systém rovnocenný s referenčným systémom uvedeným v tejto prílohe;
                              
                           
                                 (ii)
                              
                              
                                 ak F ≥ F
                                    crit alebo t ≥ t
                                    crit, potom je zvažovaný systém odlišný od referenčného systému uvedeného v tejto prílohe.
                                 Tabuľka 8
                                 Hodnoty F a t pre zvolenú veľkosť vzorky
                                 
                                             Veľkosť vzorky
                                          
                                          
                                             
                                                F-skúška
                                          
                                          
                                             
                                                t-skúška
                                          
                                       
                                              
                                          
                                          
                                             
                                                Df
                                             
                                          
                                          
                                             
                                                F
                                                crit
                                             
                                          
                                          
                                             
                                                df
                                             
                                          
                                          
                                             
                                                t
                                                crit
                                             
                                          
                                       
                                             7
                                          
                                          
                                             6/6
                                          
                                          
                                             3,055
                                          
                                          
                                             12
                                          
                                          
                                             1,782
                                          
                                       
                                             8
                                          
                                          
                                             7/7
                                          
                                          
                                             2,785
                                          
                                          
                                             14
                                          
                                          
                                             1,761
                                          
                                       
                                             9
                                          
                                          
                                             8/8
                                          
                                          
                                             2,589
                                          
                                          
                                             16
                                          
                                          
                                             1,746
                                          
                                       
                                             10
                                          
                                          
                                             9/9
                                          
                                          
                                             2,440
                                          
                                          
                                             18
                                          
                                          
                                             1,734
                                          
                                       
                           
               
      
         Doplnok 5
         Kontrola prietoku uhlíka
         A.5.1.   Úvod
         S výnimkou zanedbateľného množstva pochádza všetok uhlík prítomný vo výfukových plynoch z paliva a takmer všetok tento uhlík sa prejavuje vo výfukových plynoch ako CO2. Z tejto skutočnosti vychádza postup kontroly overovania systému na základe merania CO2.
         Prietok uhlíka do systému na merania výfukových plynov sa určuje z prietoku paliva. Prietok uhlíka v rozličných bodoch odberu vzoriek v systémoch na odber vzoriek emisií a častíc sa určuje z koncentrácií CO2 a hodnôt prietoku plynu v týchto bodoch.
         V tomto zmysle motor poskytuje známy zdroj prietoku uhlíka a pozorovaním toho istého prietoku uhlíka vo výfukovej trubici a vo výstupe zo systému na odber vzoriek častíc s čiastočným prietokom sa overuje tesnosť a presnosť merania prietoku. Výhoda tejto kontroly spočíva v tom, že komponenty pracujú v rámci skutočných podmienok teploty a prietoku počas skúšky motora.
         Na obrázku 18 sú znázornené body odberu vzorky, v ktorých sa kontroluje prietok uhlíka. Ďalej sú uvedené špecifické rovnice pre prietok uhlíka v každom bode odberu vzorky.
         Obrázok 18
         Meracie body na kontrolu prietoku uhlíka
         
            
         A.5.2.   Prietok uhlíka do motora (miesto 1)
         Hmotnostný prietok uhlíka do motora pre palivo CH
               α
            O
               ε
             je daný rovnicou:
         
                     
                        
                  
                  
                     (86)
                  
               kde:
         
                     
                        qm
                        
                        f
                     
                  
                  
                     je hmotnostný prietok paliva, kg/s
                  
               A.5.3.   Prietok uhlíka v neupravených výfukových plynoch (miesto 2)
         Hmotnostný prietok uhlíka do výfukovej trubice motora sa určuje z koncentrácie CO2 v neupravených výfukových plynoch a hmotnostného prietoku výfukových plynov:
         
                     
                        
                  
                  
                     (87)
                  
               kde:
         
                     
                        c
                        CO2,r
                     
                  
                  
                     je koncentrácia CO2 vo vlhkom stave v neupravených výfukových plynoch, %
                  
               
                     
                        c
                        CO2,a
                     
                  
                  
                     je koncentrácia CO2 vo vlhkom stave v okolitom vzduchu, %
                  
               
                     
                        qm
                        
                        ew
                     
                  
                  
                     je hmotnostný prietok výfukových plynov na mokrom základe, kg/s,
                  
               
                     
                        M
                        e
                     
                  
                  
                     je molárna hmotnosť výfukových plynov, g/mol
                  
               Ak sa CO2 meria na suchom základe, prepočíta sa na mokrý základ podľa postupu opísaného v bode 8.1.
         A.5.4.   Prietok uhlíka v zrieďovacom systéme (miesto 3)
         Pri systéme s riedením časti prietoku je nutné zohľadniť aj deliaci pomer. Prietok uhlíka sa stanovuje z koncentrácie CO2 po zriedení, hmotnostného prietoku výfukových plynov a z prietoku vzorky:
         
                     
                        
                  
                  
                     (88)
                  
               kde:
         
                     
                        c
                        CO2,d
                     
                  
                  
                     je koncentrácia CO2 vo vlhkom stave v zriedených výfukových plynoch na výstupe zrieďovacieho tunela, %
                  
               
                     
                        c
                        CO2,a
                     
                  
                  
                     je koncentrácia CO2 vo vlhkom stave v okolitom vzduchu, %
                  
               
                     
                        qm
                        
                        ew
                     
                  
                  
                     je hmotnostný prietok výfukových plynov na mokrom základe, kg/s,
                  
               
                     
                        qm
                        
                        p
                     
                  
                  
                     je prietok vzorky výfukových plynov do systému s riedením časti prietoku, kg/s
                  
               
                     
                        M
                        e
                     
                  
                  
                     je molárna hmotnosť výfukových plynov, g/mol
                  
               Ak sa CO2 meria na suchom základe, prepočíta sa na mokrý základ podľa postupu opísaného v bode 8.1.
         A.5.5.   Výpočet molárnej hmotnosti výfukových plynov
         Molárna hmotnosť výfukových plynov sa vypočíta podľa rovnice 28 (viď. bod).
         Ako alternatíva sa môžu použiť tieto molárne hmotnosti výfukových plynov:
         
                     
                        M
                        e (diesel)
                  
                  
                     = 28,9 g/mol
                  
               
                     
                        M
                        e (LPG)
                  
                  
                     = 28,6 g/mol
                  
               
                     
                        M
                        e (NG)
                  
                  
                     = 28,3 g/mol
                  
               
      
         Doplnok 6
         Príklad postupu výpočtu
         
                     A.6.1.
                  
                  
                     Základné údaje pre stechiometrické výpočty
                     
                                 Atómová hmotnosť vodíka
                              
                              
                                 1,00794 g/atóm
                              
                           
                                 Atómová hmotnosť uhlíka
                              
                              
                                 12,011 g/atóm
                              
                           
                                 Atómová hmotnosť síry
                              
                              
                                 32,065 g/atóm
                              
                           
                                 Atómová hmotnosť dusíka
                              
                              
                                 14,0067 g/atóm
                              
                           
                                 Atómová hmotnosť kyslíka
                              
                              
                                 15,9994 g/atóm
                              
                           
                                 Atómová hmotnosť argónu
                              
                              
                                 39,9 g/atóm
                              
                           
                                 Molárna hmotnosť vody
                              
                              
                                 18,01534 g/mol
                              
                           
                                 Molárna hmotnosť oxidu uhličitého
                              
                              
                                 44,01 g/mol
                              
                           
                                 Molárna hmotnosť oxidu uhoľnatého
                              
                              
                                 28,011 g/mol
                              
                           
                                 Molárna hmotnosť kyslíka
                              
                              
                                 31,9988 g/mol
                              
                           
                                 Molárna hmotnosť dusíka
                              
                              
                                 28,011 g/mol
                              
                           
                                 Molárna hmotnosť oxidu dusného
                              
                              
                                 30,008 g/mol
                              
                           
                                 Molárna hmotnosť oxidu dusičitého
                              
                              
                                 46,01 g/mol
                              
                           
                                 Molárna hmotnosť oxidu siričitého
                              
                              
                                 64,066 g/mol
                              
                           
                                 Molárna hmotnosť suchého vzduchu
                              
                              
                                 28,965 g/mol
                              
                           Za predpokladu nulových účinkov stlačiteľnosti sa všetky plyny, ktoré sú prítomné v procesoch nasávania, spaľovania a výfuku, môžu považovať za ideálne a akékoľvek objemové výpočty sú preto založené na molárnom objeme 22,414 l/mol podľa Avogadrovej hypotézy.
                  
               
                     A.6.2.
                  
                  
                     Plynné emisie (dieselové palivo)
                     Údaje namerané v jednom bode skúšobného cyklu (frekvencia záznamu 1 Hz) na výpočet okamžitého hmotnostného prietoku emisií sú uvedené nižšie. V tomto príklade sú CO a NOx merané na suchej báze, HC na mokrej báze. Koncentrácia HC je vyjadrená v ekvivalente propánu (C3) a musí sa vynásobiť tromi, aby sa získal výsledok v ekvivalente C1. Postup výpočtu je rovnaký aj pre ostatné body cyklu.
                     Pre lepšiu názornosť sú v príklade výpočtu uvedené zaokrúhlené medzivýsledky jednotlivých krokov. Zaokrúhľovanie výsledkov však nie je pri skutočných výpočtoch povolené (viď. bod 8)
                     
                                 
                                    T
                                    a,i
                                 
                                 (K)
                              
                              
                                 
                                    H
                                    a,i
                                 
                                 (g/kg)
                              
                              
                                 
                                    W
                                    act
                                 
                                 kWh
                              
                              
                                 
                                    q
                                    mew,i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    q
                                    maw,i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    q
                                    mf,i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    c
                                    HC,i
                                 
                                 (ppm)
                              
                              
                                 
                                    c
                                    CO,i
                                 
                                 (ppm)
                              
                              
                                 
                                    c
                                    NOx,i
                                 
                                 (ppm)
                              
                           
                                 295
                              
                              
                                 8,0
                              
                              
                                 40
                              
                              
                                 0,155
                              
                              
                                 0,150
                              
                              
                                 0,005
                              
                              
                                 10
                              
                              
                                 40
                              
                              
                                 500
                              
                           Zvažuje sa toto zloženie paliva:
                                 Zložka
                              
                              
                                 Molárny pomer
                              
                              
                                 % hmotnosti
                              
                           
                                 H
                              
                              
                                 
                                    α = 1,8529
                              
                              
                                 
                                    w
                                    ALF = 13,45
                              
                           
                                 C
                              
                              
                                 
                                    β = 1,0000
                              
                              
                                 
                                    w
                                    BET = 86,50
                              
                           
                                 S
                              
                              
                                 
                                    γ = 0,0002
                              
                              
                                 
                                    w
                                    GAM = 0,050
                              
                           
                                 N
                              
                              
                                 
                                    δ = 0,0000
                              
                              
                                 
                                    w
                                    DEL = 0,000
                              
                           
                                 O
                              
                              
                                 
                                    ε = 0,0000
                              
                              
                                 
                                    w
                                    EPS = 0,000
                              
                           Krok 1: Korekcia suchého/vlhkého stavu (bod 8.1):
                     Rovnica (11) k
                        f = 0,055584 × 13,45 – 0,0001083 × 86,5 – 0,0001562 × 0,05 = 0,7382
                     Rovnica (8):
                     
                        
                     
                                 Rovnica (7):
                              
                              
                                 
                                    c
                                    CO,
                                    i (wet)
                              
                              
                                 = 40 × 0,9331
                              
                              
                                 = 37,3 ppm
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 
                                    c
                                    NOx,i (wet)
                              
                              
                                 = 500 × 0,9331
                              
                              
                                 = 466,6 ppm
                              
                           Krok 2: Korekcia NOx na vlhkosť a teplotu (bod 8.2.1):
                     
                                 Rovnica (18):
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 0,9576
                              
                           Krok 3: Výpočet okamžitých emisií každého jednotlivého bodu cyklu (bod 8.3.2.4):
                     
                                 Rovnica (25):
                              
                              
                                 
                                    m
                                    HC,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 10 × 3 × 0,155
                              
                              
                                 = 4,650
                              
                           
                                 
                                    m
                                    CO,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 37,3 × 0,155
                              
                              
                                 = 5,782
                              
                           
                                 
                                    m
                                    Nox,I
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 466,6 × 0,9576 × 0,155
                              
                              
                                 = 69,26
                              
                           Krok 4: Výpočet hmotnosti emisií za celý cyklus integráciou okamžitých hodnôt emisií a hodnôt u z tabuľky 4 (bod 8.3.2.4):
                     Ďalej uvedený výpočet sa predpokladá pre cyklus skúšky WHTC (1 800 s) a rovnaké emisie v každom bode cyklu.
                     
                                 Rovnica (25):
                              
                              
                                 
                                    m
                                    HC
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 4,01 g/test
                              
                           
                                 
                                    m
                                    CO
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 10,05 g/test
                              
                           
                                 
                                    m
                                    NOx
                                    
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 197,72 g/test
                              
                           Krok 5: Výpočet špecifických emisií (bod 8.5.2.1):
                     
                                 Rovnica (56):
                              
                              
                                 
                                    e
                                    HC
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 4,01/40
                              
                              
                                 = 0,10 g/kWh
                              
                           
                                 
                                    e
                                    CO
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 10,05/40
                              
                              
                                 = 0,25 g/kWh
                              
                           
                                 
                                    e
                                    NOx
                                    
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 197,72/40
                              
                              
                                 = 4,94 g/kWh
                              
                           
               
                     A.6.2.
                  
                  
                     Emisie častíc (dieselové palivo)
                     
                                 
                                    p
                                    b
                                 
                                 kPa
                              
                              
                                 
                                    W
                                    act
                                 
                                 kWh
                              
                              
                                 
                                    q
                                    mew,i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    q
                                    mf,i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    q
                                    mdw,i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    q
                                    mdew,i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    m
                                    uncor
                                 
                                 (mg)
                              
                              
                                 
                                    m
                                    sep
                                 
                                 (kg)
                              
                           
                                 99
                              
                              
                                 40
                              
                              
                                 0,155
                              
                              
                                 0,005
                              
                              
                                 0,0015
                              
                              
                                 0,0020
                              
                              
                                 1,7000
                              
                              
                                 1,515
                              
                           Krok 1: Výpočet m
                        edf (bod 8.3.3.5.2):
                     
                                 Rovnica (37):
                              
                              
                                 
                                    r
                                    d,i
                                 
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 4
                              
                           
                                 Rovnica (36):
                              
                              
                                 
                                    q
                                    medf,i
                                 
                              
                              
                                 = 0,155 × 4
                              
                              
                                 = 0,620 kg/s
                              
                           
                                 Rovnica (35):
                              
                              
                                 
                                    m
                                    edf
                                 
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 1,116 kg/test
                              
                           Krok 2: Korekcia hmotnosti častíc na vztlak vzduchu (bod 9.4.3.5)
                     
                                 Rovnica (72):
                              
                              
                                 
                                    ρ
                                    a
                                 
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 1,164 kg/m3
                                 
                              
                           
                                 Rovnica (71):
                              
                              
                                 
                                    m
                                    f
                                 
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 1,7006 mg
                              
                           Krok 3: Výpočet hmotnosti emisií častíc (bod 8.3.3.5.2):
                     
                                 Rovnica (34):
                              
                              
                                 
                                    m
                                    PM
                                 
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 1,253 g/test
                              
                           Krok 4: Výpočet špecifických emisií (bod 8.5.2.1):
                     
                                 Rovnica (56):
                              
                              
                                 
                                    e
                                    PM
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 1,253/40
                              
                              
                                 = 0,031 g/kWh
                              
                           
               
   
   
      PRÍLOHA 5
      Technické vlastnosti referenčného paliva predpísaného pre schvaľovacie skúšky a na overenie zhody výroby
      1.1.   Dieselové referenčné palivo pre skúšky motorov na základe emisných limitov uvedených v riadku a tabuliek uvedených v bode 5.2.1 tohto predpisu
             (1)
         
      
      
                  Parameter
               
               
                  Jednotka
               
               
                  Limitné hodnoty (2)
                  
               
               
                  Skúšobný postup
               
               
                  Uverejnenie
               
            
                  Min.
               
               
                  Max.
               
            
                  Cetánové číslo (3)
                  
               
               
                   
               
               
                  52
               
               
                  54
               
               
                  EN-ISO 5165
               
               
                  1998 (4)
                  
               
            
                  Hustota pri 15 oC
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  833
               
               
                  837
               
               
                  EN-ISO 3675
               
               
                  1995
               
            
                  Destilácia:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              50 % bod
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  245
               
               
                  —
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1998
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              95 % bod
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  345
               
               
                  350
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1998
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              konečný bod varu
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  —
               
               
                  370
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1998
               
            
                  Bod vznietenia
               
               
                  
                     oC
               
               
                  55
               
               
                  —
               
               
                  EN 27719
               
               
                  1993
               
            
                  CFPP
               
               
                  
                     oC
               
               
                  —
               
               
                  - 5
               
               
                  EN 116
               
               
                  1981
               
            
                  Viskozita pri 40 oC
               
               
                  mm2/s
               
               
                  2,5
               
               
                  3,5
               
               
                  EN-ISO 3104
               
               
                  1996
               
            
                  Polycyklické aromatické uhľovodíky
               
               
                  % m/m
               
               
                  3,0
               
               
                  6,0
               
               
                  IP 391 (*)
               
               
                  1995
               
            
                  Obsah síry (5)
                  
               
               
                  mg/kg
               
               
                  —
               
               
                  300
               
               
                  pr. EN-ISO/DIS 14596
               
               
                  1998 (4)
                  
               
            
                  Korózia medi
               
               
                   
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  EN-ISO 2160
               
               
                  1995
               
            
                  Conradsonovo uhlíkové rezíduum (v 10 % destilačného zvyšku)
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  0,2
               
               
                  EN-ISO 10370
               
               
                   
               
            
                  Obsah popola
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  0,01
               
               
                  EN-ISO 6245
               
               
                  1995
               
            
                  Obsah vody
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  0,05
               
               
                  EN-ISO 12937
               
               
                  1995
               
            
                  Neutralizačné číslo (silná kyselina)
               
               
                  mg KOH/g
               
               
                  —
               
               
                  0,02
               
               
                  ASTM D 974-95
               
               
                  1998 (4)
                  
               
            
                  Oxidačná stabilita (6)
                  
               
               
                  mg/ml
               
               
                  —
               
               
                  0,025
               
               
                  EN-ISO 12205
               
               
                  1996
               
            
                  
                              *
                           
                           
                              Vyvíja sa nová a lepšia metóda pre polycyklické aromatické uhľovodíky
                           
                        
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  EN 12916
               
               
                  [1997] (4)
                  
               
            
         
      1.2.   Dieselové referenčné palivo na skúšky motorov na základe emisných limitov uvedených v riadkoch b1, b2 alebo c tabuliek uvedených v bode 5.2.1 tohto predpisu
      
                  Parameter
               
               
                  Jednotka
               
               
                  Limitné hodnoty (7)
                  
               
               
                  Skúšobný postup
               
            
                  Min.
               
               
                  Max.
               
            
                  Cetánové číslo (8)
                  
               
               
                   
               
               
                  52,0
               
               
                  54,0
               
               
                  EN-ISO 5165
               
            
                  Hustota pri 15 oC
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  833
               
               
                  837
               
               
                  EN-ISO 3675
               
            
                  Destilácia:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              50 % bod
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  245
               
               
                  —
               
               
                  EN-ISO 3405
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              95 % bod
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  345
               
               
                  350
               
               
                  EN-ISO 3405
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              Konečný bod varu
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  —
               
               
                  370
               
               
                  EN-ISO 3405
               
            
                  Bod vznietenia
               
               
                  
                     oC
               
               
                  55
               
               
                  —
               
               
                  EN 22719
               
            
                  CFPP
               
               
                  
                     oC
               
               
                  —
               
               
                  -5
               
               
                  EN 116
               
            
                  Viskozita pri 40 oC
               
               
                  mm2/s
               
               
                  2,3
               
               
                  3,3
               
               
                  EN-ISO 3104
               
            
                  Polycyklické aromatické uhľovodíky
               
               
                  % m/m
               
               
                  2,0
               
               
                  6,0
               
               
                  IP 391
               
            
                  Obsah síry (9)
                  
               
               
                  mg/kg
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ASTM D 5453
               
            
                  Korózia medi
               
               
                   
               
               
                  —
               
               
                  trieda 1
               
               
                  EN-ISO 2160
               
            
                  Conradsonovo uhlíkové rezíduum (v 10 % destilačného zvyšku)
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  0,2
               
               
                  EN-ISO 10370
               
            
                  Obsah popola
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  0,01
               
               
                  EN-ISO 6245
               
            
                  Obsah vody
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  0,02
               
               
                  EN-ISO 12937
               
            
                  Neutralizačné číslo (silná kyselina)
               
               
                  mg KOH/g
               
               
                  —
               
               
                  0,02
               
               
                  ASTM D 974
               
            
                  Oxidačná stabilita (10)
                  
               
               
                  mg/ml
               
               
                  —
               
               
                  0,025
               
               
                  EN-ISO 12205
               
            
                  Mazivosť (snímaný priemer opotrebenia HFRR pri 60 oC)
               
               
                  μm
               
               
                  —
               
               
                  400
               
               
                  CEC F-06-A-96
               
            
                  Metylestery mastných kyselín
               
               
                  zakázané
               
            
         
      1.3.   Etanol pre dieselové motory
             (11)
         
      
      
                  Parameter
               
               
                  Jednotka
               
               
                  Limitné hodnoty (12)
                  
               
               
                  Skúšobná metóda (13)
                  
               
            
                  Min.
               
               
                  Max.
               
            
                  Alkohol, hmotnosť
               
               
                  % m/m
               
               
                  92,4
               
               
                  —
               
               
                  ASTM D 5501
               
            
                  Iný alkohol ako etanol obsiahnutý v celkovom alkohole, hmotnosť
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  2
               
               
                  ADTM D 5501
               
            
                  Hustota pri 15 oC
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  795
               
               
                  815
               
               
                  ASTM D 4052
               
            
                  Obsah popola
               
               
                  % m/m
               
               
                   
               
               
                  0,001
               
               
                  ISO 6245
               
            
                  Bod vznietenia
               
               
                  
                     oC
               
               
                  10
               
               
                   
               
               
                  ISO 2719
               
            
                  Kyslosť vypočítaná ako kyselina octová
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  0,0025
               
               
                  ISO 1388-2
               
            
                  Neutralizačné číslo (silná kyselina)
               
               
                  KOH mg/1
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                   
               
            
                  Farba
               
               
                  podľa stupnice
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ASTM D 1209
               
            
                  Suchý zvyšok pri 100 oC
               
               
                  mg/kg
               
               
                   
               
               
                  15
               
               
                  ISO 759
               
            
                  Obsah vody
               
               
                  % m/m
               
               
                   
               
               
                  6,5
               
               
                  ISO 760
               
            
                  Aldehydy vypočítané ako kyselina octová
               
               
                  % m/m
               
               
                   
               
               
                  0,0025
               
               
                  ISO 1388-4
               
            
                  Obsah síry
               
               
                  mg/kg
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ASTM D 5453
               
            
                  Estery vypočítané ako etylacetát
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  0,1
               
               
                  ASSTM D 1617
               
            2.   ZEMNÝ PLYN (NG)
      Palivá bežne dostupné na európskom trhu sú k dispozícii v dvoch skupinách:
      
                  a)
               
               
                  skupina H, ktorej krajné hodnoty predstavujú referenčné palivá GR a G23;
               
            
                  b)
               
               
                  skupina L, ktorej krajné hodnoty predstavujú referenčné palivá G23 a G25.
               
            Vlastnosti referenčných palív GR, G23 a G25 sú zhrnuté v ďalej uvedených tabuľkách:
      
                  Referenčné palivo GR
                  
               
            
                  Vlastnosti
               
               
                  Jednotky
               
               
                  Základ
               
               
                  Limitné hodnoty
               
               
                  Skúšobný postup
               
            
                  Min.
               
               
                  Max.
               
            
                  Zloženie:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Metán
               
               
                   
               
               
                  87
               
               
                  84
               
               
                  89
               
               
                   
               
            
                  Etán
               
               
                   
               
               
                  13
               
               
                  11
               
               
                  15
               
               
                   
               
            
                  Zvyšok (14)
                  
               
               
                  mol %
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  Obsah síry
               
               
                  mg/m3
                      (15)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            
         
      
                  Referenčné palivo G23
                  
               
            
                  Vlastnosti
               
               
                  Jednotky
               
               
                  Základ
               
               
                  Limitné hodnoty
               
               
                  Skúšobný postup
               
            
                  Min.
               
               
                  Max.
               
            
                  Zloženie:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Metán
               
               
                   
               
               
                  92,5
               
               
                  91,5
               
               
                  93,5
               
               
                   
               
            
                  Zvyšok (16)
                  
               
               
                  mol %
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  N2
                  
               
               
                   
               
               
                  7,5
               
               
                  6,5
               
               
                  8,5
               
               
                   
               
            
                  Obsah síry
               
               
                  mg/m3
                      (17)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            
         
      
                  Referenčné palivo G25
                  
               
            
                  Vlastnosti
               
               
                  Jednotky
               
               
                  Základ
               
               
                  Limitné hodnoty
               
               
                  Skúšobný postup
               
            
                  Min.
               
               
                  Max.
               
            
                  Zloženie:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Metán
               
               
                   
               
               
                  86
               
               
                  84
               
               
                  88
               
               
                   
               
            
                  Zvyšok (18)
                  
               
               
                  mol %
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  N2
                  
               
               
                   
               
               
                  14
               
               
                  12
               
               
                  16
               
               
                   
               
            
                  Obsah síry
               
               
                  mg/m3
                      (19)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            3.   TECHNICKÉ ÚDAJE REFERENČNÝCH PALÍV LPG
      A.   Technické údaje referenčných palív lpg používaných na skúšky vozidiel na základe emisných limitov uvedených v riadku a tabuliek uvedených v bode 5.2.1 tohto predpisu
      
                  Parameter
               
               
                  Jednotka
               
               
                  Palivo A
               
               
                  Palivo B
               
               
                  Skúšobný postup
               
            
                  Zloženie:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                  ISO 7941
               
            
                  Obsah C3
                  
               
               
                  % obj.
               
               
                  50 ± 2
               
               
                  85 ± 2
               
               
                   
               
            
                  Obsah C4
                  
               
               
                  % obj.
               
               
                  zvyšok
               
               
                  zvyšok
               
               
                   
               
            
                  < C3 , >C4
                  
               
               
                  % obj.
               
               
                  max. 2
               
               
                  max. 2
               
               
                   
               
            
                  Olefíny
               
               
                  % obj.
               
               
                  max. 12
               
               
                  max. 14
               
               
                   
               
            
                  Zvyšok po odparení
               
               
                  mg/kg
               
               
                  max. 50
               
               
                  max. 50
               
               
                  ISO 13757
               
            
                  Voda pri 0 oC
               
               
                   
               
               
                  neobmedzené
               
               
                  neobmedzené
               
               
                  vizuálna kontrola
               
            
                  Celkový obsah síry
               
               
                  mg/kg
               
               
                  max. 50
               
               
                  max. 50
               
               
                  EN 24260
               
            
                  Sírovodík
               
               
                   
               
               
                  žiadne
               
               
                  žiadne
               
               
                  ISO 8819
               
            
                  Korózia prúžku medi
               
               
                  hodnotenie
               
               
                  trieda 1
               
               
                  trieda 1
               
               
                  ISO 6251 (20)
                  
               
            
                  Aróma
               
               
                   
               
               
                  charakteristická
               
               
                  charakteristická
               
               
                   
               
            
                  Oktánové číslo motora
               
               
                   
               
               
                  min. 92,5
               
               
                  min. 92,5
               
               
                  EN 589 príloha B
               
            B.   Technické údaje referenčných palív lpg používaných na skúšky vozidiel na základe emisných limitov uvedených v riadku b1, b2 alebo c tabuliek uvedených v bode 5.2.1 tohto predpisu
      
                  Parameter
               
               
                  Jednotka
               
               
                  Palivo A
               
               
                  Palivo B
               
               
                  Skúšobný postup
               
            
                  Zloženie:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                  ISO 7941
               
            
                  Obsah C3
                  
               
               
                  % obj.
               
               
                  50 ± 2
               
               
                  85 ± 2
               
               
                   
               
            
                  Obsah C4
                  
               
               
                  % obj.
               
               
                  zvyšok
               
               
                  zvyšok
               
               
                   
               
            
                  < C3 , >C4
                  
               
               
                  % obj.
               
               
                  max. 2
               
               
                  max. 2
               
               
                   
               
            
                  Olefíny
               
               
                  % obj.
               
               
                  max. 12
               
               
                  max. 14
               
               
                   
               
            
                  Zvyšok po odparení
               
               
                  mg/kg
               
               
                  max. 50
               
               
                  max. 50
               
               
                  ISO 13757
               
            
                  Voda pri 0 oC
               
               
                   
               
               
                  neobmedzené
               
               
                  neobmedzené
               
               
                  Vizuálna kontrola
               
            
                  Celkový obsah síry
               
               
                  mg/kg
               
               
                  max. 10
               
               
                  max. 10
               
               
                  EN 24260
               
            
                  Sírovodík
               
               
                   
               
               
                  žiadne
               
               
                  žiadne
               
               
                  ISO 8819
               
            
                  Korózia prúžku medi
               
               
                  hodnotenie
               
               
                  trieda 1
               
               
                  trieda 1
               
               
                  ISO 6251 (21)
                  
               
            
                  Aróma
               
               
                   
               
               
                  charakteristická
               
               
                  charakteristická
               
               
                   
               
            
                  Oktánové číslo motora
               
               
                   
               
               
                  min. 92,5
               
               
                  min. 92,5
               
               
                  EN 589 príloha B
               
            
         (1)  Ak sa požaduje výpočet tepelnej účinnosti motora alebo vozidla, môže sa zistiť výhrevnosť paliva týmto výpočtom:
      
                  Špecifická energia (výhrevnosť) (čistá) v MJ/kg
               
               
                  =
               
               
                  (46,423 – 8,792d2+3,170d) [1 – (x + y + s)]+ 9,420s – 2,499x
               
            kde
      
                  d
               
               
                  =
               
               
                  hustota pri 15 oC
               
            
                  x
               
               
                  =
               
               
                  hmotnostný podiel vody ( %/100)
               
            
                  y
               
               
                  =
               
               
                  hmotnostný podiel popola ( %/100)
               
            
                  s
               
               
                  =
               
               
                  hmotnostný podiel síry ( %/100)
               
            
         (2)  Hodnoty uvedené v špecifikáciách sú „skutočné hodnoty“. Pri stanovení ich limitných hodnôt bola použitá norma ISO 4259 „Ropné výrobky – stanovenie a použitie presných údajov vo vzťahu k skúšobným postupom“ („Petroleum products – Determination and application of precision data in relation to methods of test“) a pri stanovení minimálnej hodnoty bol vzatý do úvahy najmenší rozdiel 2R nad nulou; pri stanovení maximálnej aj minimálnej hodnoty je minimálny rozdiel 4R (R = reprodukovateľnosť). Napriek tomuto opatreniu, ktoré je nevyhnutné zo štatistických dôvodov, by sa mal výrobca paliva usilovať dosiahnuť hodnotu nula tam, kde je stanovená maximálna hodnota 2R, a strednú hodnotu tam, kde je udávaná maximálna a minimálna limitná hodnota. Ak je potrebné rozhodnúť, či palivo spĺňa požiadavky špecifikácií, použije sa norma ISO 4259.
      
         (3)  Uvedený rozsah cetánového čísla nie je v súlade s požiadavkou minimálneho rozsahu 4R. No v prípade sporu medzi dodávateľom paliva a užívateľom paliva možno na urovnanie takéhoto sporu použiť ustanovenia normy ISO 4259 za predpokladu, že namiesto jednotlivých meraní sa vykoná dostatočný počet opakovaných meraní s cieľom dosiahnuť nevyhnutnú precíznosť.
      
         (4)  Mesiac uverejnenia sa doplní v príslušnom čase.
      
         (5)  Do protokolu sa musí zaznamenať skutočný obsah síry v palive použitom na skúšku.
      
         (6)  Napriek tomu, že sa kontroluje oxidačná stabilita, je pravdepodobné, že životnosť výrobku bude obmedzená. Je potrebné vyžiadať si od dodávateľa informácie o podmienkach skladovania a o životnosti.
      
         (7)  Hodnoty uvedené v špecifikáciách sú „skutočné hodnoty“. Pri stanovení ich limitných hodnôt bola použitá norma ISO 4259 „Ropné výrobky – stanovenie a použitie presných údajov vo vzťahu k skúšobným postupom“ („Petroleum products – Determination and application of precision data in relation to methods of test“) a pri stanovení minimálnej hodnoty bol vzatý do úvahy najmenší rozdiel 2R nad nulou; pri stanovení maximálnej aj minimálnej hodnoty je minimálny rozdiel 4R (R = reprodukovateľnosť).
      Napriek tomuto opatreniu, ktoré je nevyhnutné z technických dôvodov, by sa mal výrobca palív usilovať dosiahnuť hodnotu nula tam, kde je stanovená maximálna hodnota 2R, a strednú hodnotu tam, kde je udávaná maximálna a minimálna limitná hodnota. Ak je potrebné rozhodnúť, či dané palivo spĺňa požiadavky špecifikácií, použijú sa ustanovenia normy ISO 4259.
      
         (8)  Uvedený rozsah cetánového čísla nie je v súlade s požiadavkami minimálneho rozsahu 4R. No v prípade sporu medzi dodávateľom paliva a užívateľom paliva možno na urovnanie takýchto sporov použiť ustanovenia normy ISO 4259 za predpokladu, že sa namiesto jednotlivých meraní vykoná dostatočný počet opakovaných meraní s cieľom dosiahnuť nevyhnutnú precíznosť.
      
         (9)  Do protokolu sa musí zaznamenať skutočný obsah síry v palive použitom na skúšku typu I.
      
         (10)  Napriek tomu, že sa kontroluje oxidačná stabilita, je pravdepodobné, že životnosť výrobku bude obmedzená. Je potrebné vyžiadať si od dodávateľa informácie o podmienkach skladovania a o životnosti.
      
         (11)  Do etanolového paliva sa môže podľa pokynov výrobcu pridať prostriedok na zlepšenie cetánového čísla. Maximálne povolené množstvo je 10 % m/m.
      
         (12)  Hodnoty uvedené v špecifikáciách sú „skutočné hodnoty“. Pri stanovení ich limitných hodnôt bola použitá norma ISO 4259 „Ropné výrobky – stanovenie a použitie presných údajov vo vzťahu k skúšobným postupom“ („Petroleum products – Determination and application of precision data in relation to methods of test“) a pri stanovení minimálnej hodnoty bol vzatý do úvahy najmenší rozdiel 2R nad nulou; pri stanovení minimálnej a maximálnej hodnoty je najmenší rozdiel 4R (R – reprodukovateľnosť). Napriek tomuto opatreniu, ktoré je nevyhnutné zo štatistických dôvodov, by sa mal výrobca paliva usilovať dosiahnuť hodnotu nula tam, kde je stanovená maximálna hodnota 2R, a strednú hodnotu tam, kde je udávaná maximálna a minimálna limitná hodnota. Ak je potrebné rozhodnúť, či palivo spĺňa požiadavky špecifikácií, použije sa norma ISO 4259.
      
         (13)  Rovnocenné metódy ISO budú prijaté, keď budú vydané pre všetky uvedené vlastnosti.
      
         (14)  Inertné plyny +C2+.
      
         (15)  Hodnota, ktorá sa určí pre štandardné podmienky [293,2 K (20 oC) a 101,3 kPa].
      
         (16)  Inertné plyny (iné ako N2) +C2+ +C2+.
      
         (17)  Hodnota, ktorá sa určí pre štandardné podmienky [293,2 K (20 oC) a 101,3 kPa].
      
         (18)  Inertné plyny (iné ako N2) +C2+ +C2+.
      
         (19)  Hodnota, ktorá sa určí pre štandardné podmienky [293,2 K (20 oC) a 101,3 kPa].
      
         (20)  Touto metódou nemožno presne určiť prítomnosť koróznych materiálov, ak vzorka obsahuje inhibítory korózie alebo iné chemikálie, ktoré znižujú korozívne pôsobenie vzorky na prúžok medi. Pridávanie takýchto zložiek len na účely ovplyvnenia výsledkov skúšky je preto zakázané.
      
         (21)  Touto metódou nemožno presne určiť prítomnosť koróznych materiálov, ak vzorka obsahuje inhibítory korózie alebo iné chemikálie, ktoré znižujú korozívne pôsobenie vzorky na prúžok medi. Pridávanie takýchto zložiek len na účely ovplyvnenia výsledkov skúšky je preto zakázané.
   
   
      PRÍLOHA 6
      Príklad postupu výpočtu
      1.   SKÚŠKA ESC
      1.1.   Plynné emisie
      Namerané údaje, ktoré sú potrebné na výpočet výsledkov jednotlivých režimov, sú uvedené ďalej. V tomto príklade sú CO a NOx merané na suchej báze, HC na mokrej báze. Koncentrácia HC je vyjadrená v ekvivalente propánu (C3) a musí sa vynásobiť tromi, aby sa získal výsledok v ekvivalente C1. Postup výpočtu je rovnaký aj pre ostatné režimy.
      
                  P
                  (kW)
               
               
                  Ta
                  
                  (K)
               
               
                  Ha
                  
                  (g/kg)
               
               
                  GEXH
                  
                  (kg)
               
               
                  GAIRW
                  
                  (kg)
               
               
                  GFUEL
                  
                  (kg)
               
               
                  HC
                  (ppm)
               
               
                  CO
                  (ppm)
               
               
                  NOx
                  
                  (ppm)
               
            
                  82,9
               
               
                  294,8
               
               
                  7,81
               
               
                  563,38
               
               
                  545,29
               
               
                  18,09
               
               
                  6,3
               
               
                  41,2
               
               
                  495
               
            Výpočet korekčného faktora KW, r na prevod zo suchého stavu na vlhký stav (bod 45.2 doplnku 1 k prílohe 4A):
      
         
      
         
      a
      
         
      Výpočet koncentrácií vo vlhkom stave:
      CO = 41,2 × 0,9239 = 38,1 ppm
      NOx = 495 × 0,9239 = 457 ppm
      Výpočet korekčného faktora vlhkosti KH, D pre NOX (bod 54.3 doplnku 1 k prílohe 4A):
      A = 0,309 × 18,09/541,06 - 0,0266 = -0,0163
      B = -0,209 × 18,09/541,06 + 0,00954 = 0,0026
      
         
      Výpočet hmotnostných prietokov emisií (bod 54.4 doplnku 1 k prílohe 4A):
      NOx = 0,001587 × 457 × 0,9625 × 563,38 = 393,27 g/h
      CO = 0,000966 × 38,1 × 563,38 = 20,735 g/h
      HC = 0,000479 × 6,3 × 3 × 563,38 = 5,100 g/h
      Výpočet špecifických emisií (bod 54.5 doplnku 1 k prílohe 4A):
      Nasledujúci príklad výpočtu je uvedený pre CO; postup výpočtu pre ostatné zložky je rovnaký.
      Hmotnostné prietoky emisií jednotlivých režimov sa násobia príslušnými váhovými faktormi, ako je uvedené v bode 2.7.1 doplnku 1 k prílohe 4A, a na účely určenia stredného hmotnostného prietoku emisií počas cyklu sa sčítajú:
      
                  CO =
               
               
                  (6,7 × 0,15) + (24,6 × 0,08) + (20,5 × 0,10) + (20,7 × 0,10) + (20,6 × 0,05) + (15,0 × 0,05) + (19,7 × 0,05) + (74,5 × 0,09) + (31,5 × 0,10) + (81,9 × 0,08) + (34,8 × 0,05) + (30,8 × 0,05) + (27,3 × 0,05)
               
            = 30,91 g/h
      Výkon motora pri jednotlivých režimoch sa násobí príslušnými váhovými faktormi, ako je uvedené v bode 2.7.1 doplnku 1 k prílohe 4A, a na účely určenia stredného výkonu za cyklus sa sčítajú:
      
                  P(n) =
               
               
                  (0,1 × 0,15) + (96,8 × 0,08) + (55,2 × 0,10) + (82,9 × 0,10) + (46,8 × 0,05) + (70,1 × 0,05) + (23,0 × 0,05) + (114,3 × 0,09) + (27,0 × 0,10) + (122,0 × 0,08) + (28,6 × 0,05) + (87,4 × 0,05) + (57,9 × 0,05)
               
            = 60,006 kW
      
         
      Výpočet špecifických emisií NOx v náhodne zvolenom skúšobnom bode (bod 54.6.1 doplnku 1 k prílohe 4A):
      Predpokladá sa, že v náhodne zvolenom skúšobnom bode boli určené tieto hodnoty:
      
                  nZ
                  
               
               
                  1 600 min-
                     1
                  
               
            
                  MZ
                  
               
               
                  495 Nm
               
            
                  NOx mass, Z
                  
               
               
                  487,9 g/h (vypočítané podľa predchádzajúcich vzorcov)
               
            
                  P(n)Z
                  
               
               
                  83 kW
               
            
                  NOx, Z
                  
               
               
                  487,9/83 = 5,878 g/kWh
               
            Určenie emisnej hodnoty zo skúšobného cyklu (bod 45.6.2 doplnku 1 k prílohe 4A):
      Predpokladajú sa tieto hodnoty štyroch obklopujúcich režimov skúšky ESC:
      
                  nRT
                  
               
               
                  nSU
                  
               
               
                  ER
                  
               
               
                  ES
                  
               
               
                  ET
                  
               
               
                  EU
                  
               
               
                  MR
                  
               
               
                  MS
                  
               
               
                  MT
                  
               
               
                  MU
                  
               
            
                  1 368
               
               
                  1 785
               
               
                  5,943
               
               
                  5,565
               
               
                  5,889
               
               
                  4,973
               
               
                  515
               
               
                  460
               
               
                  681
               
               
                  610
               
            ETU = 5,889 + (4,973 - 5,889) × (1 600 - 1 368)/(1 785 - 1 368) = 5,377 g/kWh
      ERS = 5,943 + (5,565 - 5,943) × (1 600 - 1 368)/(1 785 - 1 368) = 5,732 g/kWh
      MTU = 681 + (601 - 681) × (1 600 - 1 368)/(1 785 - 1 368) = 641,3 Nm
      MRS = 515 + (460 - 515) × (1 600 - 1 368)/(1 785 - 1 368) = 484,3 Nm
      EZ = 5,732 + (5,377 - 5,732) × (495 - 484,3)/(641,3 - 484,3) = 5,708 g/kWh
      Porovnanie emisných hodnôt NOx (bod 45.6.3 doplnku 1 k prílohe 4A):
      NOx diff = 100 × (5,878 - 5,708)/5,708 = 2,98 %
      1.2.   Emisie častíc
      Meranie častíc sa zakladá na princípe odberu vzoriek častíc počas celého cyklu, pričom hmotnosť vzorky a prietok (MSAM a GEDF) sa určujú počas každého jednotlivého režimu. Výpočet GEDF závisí od použitého systému. V ďalej uvedených príkladoch sa používa systém merania CO2, metóda uhlíkovej rovnováhy a systém s meraním prietoku. Ak sa použije systém s riedením plného prietoku, meria sa GEDF priamo zariadením CVS.
      Výpočet GEDF (body 6.2.3 a 6.2.4 doplnku 1 k prílohe 4A):
      Predpokladajú sa tieto namerané údaje v režime 4. Postup výpočtu je rovnaký aj pre ostatné režimy.
      
                  GEXH
                  
               
               
                  GFUEL
                  
               
               
                  GDILW
                  
               
               
                  GTOTW
                  
               
               
                  CO2D
                  
               
               
                  CO2A
                  
               
            
                  (kg/h)
               
               
                  (kg/h)
               
               
                  (kg/h)
               
               
                  (kg/h)
               
               
                  ( %)
               
               
                  ( %)
               
            
                  334,02
               
               
                  10,76
               
               
                  5,4435
               
               
                  6,0
               
               
                  0,657
               
               
                  0,040
               
            
                  a)
               
               
                  metóda uhlíkovej rovnováhy
                  
            
                  b)
               
               
                  metóda merania prietoku
                  
            GEDF W = 334,02 × 10,78 = 3 600,7 kg/h
      Výpočet hmotnostného prietoku (bod 6.4 doplnku 1 k prílohe 4A):
      Prietoky GEDFW jednotlivých režimov sa násobia príslušnými váhovými faktormi, ako je uvedené v bode 2.7.1 doplnku 1 k prílohe 4A, a na účely určenia strednej hodnoty GEDF za cyklus sa sčítajú. Celkový prietok vzorky MSAM sa určí súčtom prietokov vzoriek jednotlivých režimov:
      
                  
                     
               
            
                   
               
               
                  = 3 604,6 kg/h
               
            
                  MSAM = 0,226+0,122+0,151+0,152+0,076+0,076+0,076+0,136+0,151+0,121+0,076+0,076+0,075
               
            
                   
               
               
                  = 1,515 kg
               
            Ak je hmotnosť častíc na filtroch 2,5 mg, potom:
      
         
      Korekcia pozadím (nepovinná)
      Predpokladá sa jedno meranie pozadia s týmito hodnotami. Výpočet zrieďovacieho faktora DF je totožný s výpočtom uvedeným v bode 3.1 tejto prílohy a tu sa neuvádza.
      Md = 0,1 mg; MDIL = 1,5 kg
      
                  Súčet DF =
               
               
                  [(1-1/119,15) × 0,15] + [(1-1/8,89) × 0,08] + [(1-1/14,75) × 0,10] + [(1-1/10,10) × 0,10] + [(1-1/18,02) × 0,05] + [(1-1/12,33) × 0,05] + [(1-1/32,18) × 0,05] + [(1-1/6,94) × 0,09] + [(1-1/25,19) × 0,10] + [(1-1/6,12) × 0,08] + [(1-1/20,87) × 0,05] + [(1-1/8,77) × 0,05] + [(1-1/12,59) × 0,05]
               
            = 0,923
      
         
      Výpočet špecifických emisií (bod 6.5 doplnku 1 k prílohe 4A):
      
                  P(n) =
               
               
                  (0,1 × 0,15) + (96,8 × 0,08) + (55,2 × 0,10) + (82,9 × 0,10) + (46,8 × 0,05 + (70,1 × 0,05) + (23,0 × 0,05) + (114,3 × 0,09) + (27,0 × 0,10) + (122,0 × 0,08) + (28,6 × 0,05) + (87,4 × 0,05) + (57,9 × 0,05)
               
            = 60,006 kW
      
         
      pri korekcii pozadím
      
         ,
      Výpočet špecifického váhového faktora (bod 6.6 doplnku 1 k prílohe 4A):
      Za predpokladu hodnôt vypočítaných v režime 4 uvedenom vyššie je Wfei = (0,152 × 3 604,6/1,515 × 3 600,7) = 0,1004
      Táto hodnota je požadovanom rozmedzí 0,10±0,003.
      2.   SKÚŠKA ELR
      Pretože filtrácia Besselovým filtrom je v európskych právnych predpisoch týkajúcich sa výfukových plynov úplne novým postupom zisťovania priemerných hodnôt, nižšie je vysvetlený pojem Besselovho filtra, uvedený príklad vytvorenia Besselovho algoritmu a príklad výpočtu konečnej hodnoty dymu. Konštanty Besselovho algoritmu závisia len od konštrukcie opacimetra a frekvencie záznamu systému zberu údajov. Odporúča sa, aby výrobca opacimetra udal konečné hodnoty konštánt Besselovho filtra pre rôzne frekvencie odberu vzoriek a aby zákazník tieto konštanty používal na vytvorenie Besselovho algoritmu a výpočet hodnôt dymu.
      2.1.   Všeobecné poznámky o Besselovom filtri
      Vzhľadom na rušivé vplyvy v oblasti vysokých frekvencií vykazuje krivka nespracovaného signálu opacity obvykle veľký rozptyl. Na odstránenie týchto rušivých vplyvov pri vysokých frekvenciách sa na skúšku ERL vyžaduje Besselov filter. Besselov filter je rekurzívny dolnopriepustný filter druhého rádu, ktorý zaručuje najrýchlejší nárast signálu bez prekmitnutia.
      Za predpokladu stĺpca neupravených výfukových plynov vo výfukovej trubici v reálnom čase udáva každý opacimeter krivku opacity, ktorá vykazuje časové oneskorenie a rôzne namerané hodnoty opacity. Oneskorenie a priebeh nameranej krivky opacity primárne závisí od geometrie meracej komory opacimetra, vrátane potrubia na odber vzoriek výfukových plynov a od času potrebného na spracovanie signálu v elektronike opacimetra. Hodnoty, ktoré vyjadrujú tieto dva vplyvy, sa nazývajú čas fyzikálnej a elektrickej odozvy a tieto hodnoty predstavujú individuálny filter pre každý typ opacimetra.
      Cieľom použitia Besselovho filtra je zaručiť jednotnú celkovú filtračnú charakteristiku celého systému opacimetra, ktorá sa skladá z týchto hodnôt:
      
                  a)
               
               
                  čas fyzikálnej odozvy opacimetra (tp)
               
            
                  b)
               
               
                  čas elektrickej odozvy opacimetra (te)
               
            
                  c)
               
               
                  čas odozvy filtra použitého Besselovho filtra (tF)
               
            Výsledný celkový čas odozvy systému tAver sa vypočíta podľa vzorca:
      
         ,
      a musí byť rovnaký pre všetky druhy opacimetrov, aby udávali rovnakú hodnotu dymu. Preto je potrebné vytvoriť Besselov filter takým spôsobom, aby čas odozvy filtra (tF) spolu s časom fyzickej odozvy (tp) a časom elektrickej odozvy (te) jednotlivého opacimetra priniesli žiadaný celkový čas odozvy (tAver). Pretože tp a te sú hodnoty dané pre každý jednotlivý opacimeter, a tAver je v tomto predpise stanovený na hodnotu 1,0 s, tF sa vypočíta takto:
      
         
      Čas odozvy filtra tF je definovaný ako čas nábehu filtrovaného výstupného signálu medzi hodnotami 10 % až 90 % skokového vstupného signálu. Preto sa musí vstupná frekvencia Besselovho filtru iterovať tak, aby sa čas odozvy Besselovho filtru prispôsobil požadovanému času nábehu.
      Obrázok a
      Krivky skokového vstupného signálu a filtrovaného výstupného signálu
      
         
      Na obrázku a sú znázornené krivky skokového vstupného signálu a výstupného signálu filtrovaného Besselovým filtrom, ako aj čas odozvy Besselovho filtra (tF).
      Vytvorenie konečného algoritmu Besselovho filtra je viackrokový postup, ktorý vyžaduje viac iteračných cyklov. Schémy iteračného postupu je znázornená v ďalej uvedenom diagrame.
      
         
      2.2.   Výpočet Besselovho algoritmu
      V tomto príklade sa vytvára Besselov algoritmus vo viacerých krokoch podľa vyššie uvedeného iteračného postupu, ktorý je založený na bode 7.1 doplnku 1 k prílohe 4A.
      Pre opacimeter a systém zberu údajov sa predpokladajú tieto vlastnosti:
      
                  a)
               
               
                  čas fyzickej odozvy tp
               
               
                  0,15 s
               
            
                  b)
               
               
                  čas elektrickej odozvy te
               
               
                  0,05 s
               
            
                  c)
               
               
                  celkový čas odozvy tAver
                  
               
               
                  1,00 s (podľa definície v tomto predpise)
               
            
                  d)
               
               
                  Frekvencia záznamu údajov
               
               
                  150 Hz
               
            Krok 1: Požadovaný čas odozvy Besselovho filtra tF:
      
         
      Krok 2: Odhad medznej frekvencie a výpočet Besselových konštánt E, K pre prvú iteráciu:
      
                  fc
                  
               
               
                  
                     
               
            
                  Δt
               
               
                  = 1/150 = 0,006667 s
               
            
                  Ω
               
               
                  
                     
               
            
                  E
               
               
                  
                     
               
            
                  K
               
               
                  = 2 × 7,07948×10-5 × (0,618034 × 150,0766442 - 1) - 1 = 0,970783
               
            Z toho vychádza Besselov algoritmus:
      Yi = Yi-1+7,07948 E - 5 × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) +0,970783 × (Yi-1 - Yi-2)
      kde Si predstavuje hodnoty skokového vstupného signálu (buď „0“ alebo „1“) a Yi predstavuje hodnoty filtrovaného výstupného signálu.
      Krok 3: Použitie Besselovho filtra na skokový vstup:
      Čas odozvy filtra tF sa definuje ako čas nábehu filtrovaného výstupného signálu medzi hodnotami 10 % až 90 % skokového vstupného signálu. Na určenie časov dosiahnutia 10 % (t10) a 90 % (t90) výstupného signálu sa musí na skokový vstup použiť Besselov filter pri použití vyššie uvedených hodnôt fc, E a K.
      Indexové čísla, čas a hodnoty skokového vstupného signálu a z nich vychádzajúce hodnoty filtrovaného výstupného signálu pre prvú a druhú iteráciu sú uvedené v tabuľke B. Body susediace s t10 a t90 sú vyznačené tučným písmom.
      Pokiaľ ide o prvú iteráciu, podľa tabuľky B sa hodnota 10 % nachádza medzi indexovými číslami 30 a 31 a hodnota 90 % sa nachádza medzi indexovými číslami 191 a 192. Na výpočet tF, iter sa presné hodnoty t10 a t90 určia lineárnou interpoláciou medzi susediacimi meracími bodmi takto:
      t10 = tlower + Δt × (0,1 - outlower)/(outupper - outlower)
      t90 = tlower + Δt × (0,9 - outlower)/(outupper - outlower)
      kde outupper a outlower sú susediace body výstupného signálu filtrovaného Besselovým filtrom a tlower je čas uvedený v tabuľke B pre susediaci bod.
      t10 = 0,200000+0,006667 ×(0,1 - 0,099208)/(0,104794 - 0,099208) = 0,200945 s
      t90 = 0,273333+0,006667 ×(0,9 - 0,899147)/(0,901168 - 0,899147) = 1,276147 s
      Krok 4: Čas odozvy filtra prvého iteračného cyklu:
      tF, iter = 1,276147 - 0,200945 = 1,075202 s
      Krok 5: Rozdiel medzi požadovaným a dosiahnutým časom odozvy filtra pri prvom iteračnom cykle:
      Δ = (1,075202 - 0,987421)/0,987421 = 0,081641
      Krok 6: Kontrola iteračného kritéria:
      |Požaduje sa Δ| ≤ 0,01. Pretože 0,081641 > 0,01, iteračné kritérium nie je splnené a musí sa začať ďalší iteračný cyklus. Pre tento iteračný cyklus sa vypočíta nová medzná frekvencia z fc a Δ takto: fc, new = 0,318152 × (1 +0,081641) = 0,344126 Hz
      Táto nová medzná frekvencia sa použije v druhom iteračnom cykle, ktorý znovu začína krokom 2. Iterácia sa musí opakovať, pokým nie je splnené iteračné kritérium. Výsledné hodnoty prvej a druhej iterácie sú zhrnuté v tabuľke A.
      Tabuľka A
      Hodnoty prvej a druhej iterácie
      
                  Parameter
               
               
                  1. iterácia
               
               
                  2. iterácia
               
            
                  fc
                  
               
               
                  (Hz)
               
               
                  0,318152
               
               
                  0,344126
               
            
                  E
               
               
                  (-)
               
               
                  7,07948 E-5
               
               
                  8,272777 E-5
               
            
                  K
               
               
                  (-)
               
               
                  0,970783
               
               
                  0,968410
               
            
                  t10
                  
               
               
                  (s)
               
               
                  0,200945
               
               
                  0,185523
               
            
                  t90
                  
               
               
                  (s)
               
               
                  1,276147
               
               
                  1,179562
               
            
                  tF, iter
                  
               
               
                  (s)
               
               
                  1,075202
               
               
                  0,994039
               
            
                  Δ
               
               
                  (-)
               
               
                  0,081641
               
               
                  0,006657
               
            
                  fc, new
                  
               
               
                  (Hz)
               
               
                  0,344126
               
               
                  0,346417
               
            Krok 7: Konečný Besselov algoritmus:
      Keď je splnené iteračné kritérium, vypočítajú sa podľa kroku 2 konečné konštanty Besselovho filtra a konečný Besselov algoritmus. V tomto príklade bolo iteračné kritérium splnené po druhej iterácii (Δ = 0,006657 ≤ 0,01). Konečný algoritmus sa potom použije na určenie stredných hodnôt dymu (pozri nasledujúci bod 2.3).
      Yi = Yi-1+8,272777×10-5 × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) +0,968410 × (Yi-1 - Yi-2)
      Tabuľka B
      Hodnoty skokového vstupného signálu a výstupného signálu filtrovaného Besselovým filtrom pre prvý a druhý iteračný cyklus
      
                  Index i
                  [-]
               
               
                  Čas
                  [s]
               
               
                  Skokový vstupný signál Si
                  
                  [-]
               
               
                  Filtrovaný výstupný signál Yi [-]
               
            
                  1. iterácia
               
               
                  2. iterácia
               
            
                  - 2
               
               
                  -0,013333
               
               
                  0
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
            
                  - 1
               
               
                  -0,006667
               
               
                  0
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
            
                  0
               
               
                  0,000000
               
               
                  1
               
               
                  0,000071
               
               
                  0,000083
               
            
                  1
               
               
                  0,006667
               
               
                  1
               
               
                  0,000352
               
               
                  0,000411
               
            
                  2
               
               
                  0,013333
               
               
                  1
               
               
                  0,000908
               
               
                  0,001060
               
            
                  3
               
               
                  0,020000
               
               
                  1
               
               
                  0,001731
               
               
                  0,002019
               
            
                  4
               
               
                  0,026667
               
               
                  1
               
               
                  0,002813
               
               
                  0,003278
               
            
                  5
               
               
                  0,033333
               
               
                  1
               
               
                  0,004145
               
               
                  0,004828
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            
                  24
               
               
                  0,160000
               
               
                  1
               
               
                  0,067877
               
               
                  0,077876
               
            
                  25
               
               
                  0,166667
               
               
                  1
               
               
                  0,072816
               
               
                  0,083476
               
            
                  26
               
               
                  0,173333
               
               
                  1
               
               
                  0,077874
               
               
                  0,089205
               
            
                  27
               
               
                  0,180000
               
               
                  1
               
               
                  0,083047
               
               
                  0,095056
               
            
                  28
               
               
                  0,186667
               
               
                  1
               
               
                  0,088331
               
               
                  0,101024
               
            
                  29
               
               
                  0,193333
               
               
                  1
               
               
                  0,093719
               
               
                  0,107102
               
            
                  30
               
               
                  0,200000
               
               
                  1
               
               
                  0,099208
               
               
                  0,113286
               
            
                  31
               
               
                  0,206667
               
               
                  1
               
               
                  0,104794
               
               
                  0,119570
               
            
                  32
               
               
                  0,213333
               
               
                  1
               
               
                  0,110471
               
               
                  0,125949
               
            
                  33
               
               
                  0,220000
               
               
                  1
               
               
                  0,116236
               
               
                  0,132418
               
            
                  34
               
               
                  0,226667
               
               
                  1
               
               
                  0,122085
               
               
                  0,138972
               
            
                  35
               
               
                  0,233333
               
               
                  1
               
               
                  0,128013
               
               
                  0,145605
               
            
                  36
               
               
                  0,240000
               
               
                  1
               
               
                  0,134016
               
               
                  0,152314
               
            
                  37
               
               
                  0,246667
               
               
                  1
               
               
                  0,140091
               
               
                  0,159094
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            
                  175
               
               
                  1,166667
               
               
                  1
               
               
                  0,862416
               
               
                  0,895701
               
            
                  176
               
               
                  1,173333
               
               
                  1
               
               
                  0,864968
               
               
                  0,897941
               
            
                  177
               
               
                  1,180000
               
               
                  1
               
               
                  0,867484
               
               
                  0,900145
               
            
                  178
               
               
                  1,186667
               
               
                  1
               
               
                  0,869964
               
               
                  0,902312
               
            
                  179
               
               
                  1,193333
               
               
                  1
               
               
                  0,872410
               
               
                  0,904445
               
            
                  180
               
               
                  1,200000
               
               
                  1
               
               
                  0,874821
               
               
                  0,906542
               
            
                  181
               
               
                  1,206667
               
               
                  1
               
               
                  0,877197
               
               
                  0,908605
               
            
                  182
               
               
                  1,213333
               
               
                  1
               
               
                  0,879540
               
               
                  0,910633
               
            
                  183
               
               
                  1,220000
               
               
                  1
               
               
                  0,881849
               
               
                  0,912628
               
            
                  184
               
               
                  1,226667
               
               
                  1
               
               
                  0,884125
               
               
                  0,914589
               
            
                  185
               
               
                  1,233333
               
               
                  1
               
               
                  0,886367
               
               
                  0,916517
               
            
                  186
               
               
                  1,240000
               
               
                  1
               
               
                  0,888577
               
               
                  0,918412
               
            
                  187
               
               
                  1,246667
               
               
                  1
               
               
                  0,890755
               
               
                  0,920276
               
            
                  188
               
               
                  1,253333
               
               
                  1
               
               
                  0,892900
               
               
                  0,922107
               
            
                  189
               
               
                  1,260000
               
               
                  1
               
               
                  0,895014
               
               
                  0,923907
               
            
                  190
               
               
                  1,266667
               
               
                  1
               
               
                  0,897096
               
               
                  0,925676
               
            
                  191
               
               
                  1,273333
               
               
                  1
               
               
                  0,899147
               
               
                  0,927414
               
            
                  192
               
               
                  1,280000
               
               
                  1
               
               
                  0,901168
               
               
                  0,929121
               
            
                  193
               
               
                  1,286667
               
               
                  1
               
               
                  0,903158
               
               
                  0,930799
               
            
                  194
               
               
                  1,293333
               
               
                  1
               
               
                  0,905117
               
               
                  0,932448
               
            
                  195
               
               
                  1,300000
               
               
                  1
               
               
                  0,907047
               
               
                  0,934067
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            2.3.   Výpočet hodnôt dymu
      V nasledujúcej schéme je znázornený všeobecný postup stanovenia konečnej hodnoty dymu.
      
         
      Na obrázku b sú znázornené krivky nameraného nespracovaného signálu opacity a nefiltrovaných a filtrovaných koeficientov absorpcie svetla (hodnota k) prvého stupňa zaťaženia pri skúške ELR a je uvedená maximálna hodnota Ymax1,A (vrchol) krivky filtrovanej hodnoty k. Tabuľka C obsahuje tomu zodpovedajúce číselné hodnoty indexu i, čas (frekvencia záznamu 150 Hz), nespracované hodnoty opacity, nefiltrovanú hodnotu k a filtrovanú hodnotu k. Filtrovanie bolo vykonané pri použití konštánt Besselovho algoritmu vytvoreného v bode 2.2 tejto prílohy. Vzhľadom na veľký počet údajov sú v tabuľke zachytené len úseky krivky dymu v okolí začiatku a vrcholovej hodnoty.
      Obrázok b
      Krivky nameranej opacity N, nefiltrovaných hodnôt k a filtrovaných hodnôt k
      
         
      Vrcholová hodnota (i = 272) je vypočítaná za predpokladu údajov uvedených v tabuľke C. Všetky ostatné individuálne hodnoty dymu sa vypočítajú rovnakým spôsobom. Na spustenie algoritmu sa S-1, S-2, Y-1 a Y-2 nastavia na nulu.
      
                  LA (m)
               
               
                  0,430
               
            
                  Index i
               
               
                  272
               
            
                  N ( %)
               
               
                  16,783
               
            
                  S271 (m-1)
               
               
                  0,427392
               
            
                  S270 (m-1)
               
               
                  0,427532
               
            
                  Y271 (m-1)
               
               
                  0,542383
               
            
                  Y270 (m-1)
               
               
                  0,542337
               
            Výpočet hodnoty k (bod 7.3.1 doplnku 1 k prílohe 4A):
      k = - (1/0,430) × ln (1 - (16,783/100)) = 0,427252 m-
         1
      
      Táto hodnota zodpovedá S272 v nasledujúcej rovnici.
      Výpočet Besselovej priemernej hodnoty dymu (bod 7.3.2 doplnku 1 k prílohe 4A):
      V nasledujúcej rovnici sa použijú Besselove konštanty z predchádzajúceho bodu 2.2. Skutočná nefiltrovaná hodnota k, ktorá bola vypočítaná vyššie, zodpovedá S272 (Si). S271 (Si-1) a S270 (Si-2) sú dve predchádzajúce nefiltrované hodnoty k, Y271 (Yi-1) a Y270 (Yi-2) sú dve predchádzajúce filtrované hodnoty k.
      
                  Y272 =
               
               
                  0,542383+8,272777×10-5 × (0,427252 + 2 × 0,427392+0,427532 - 4 × 0,542337) +0,968410 × (0,542383 - 0,542337)
               
            
                   
               
               
                  = 0,542389 m-
                     1
                  
               
            Táto hodnota zodpovedá Ymax1,A v nasledujúcej rovnici.
      Výpočet konečnej hodnoty dymu (bod 7.3.3 doplnku 1 k prílohe 4A):
      Z každej krivky dymu sa použije maximálna filtrovaná hodnota k na ďalší výpočet. Predpokladajú sa tieto hodnoty
      
                  Otáčky
               
               
                  Ymax (m-
                     1)
               
            
                  Cyklus 1
               
               
                  Cyklus 2
               
               
                  Cyklus 3
               
            
                  A
               
               
                  0,5424
               
               
                  0,5435
               
               
                  0,5587
               
            
                  B
               
               
                  0,5596
               
               
                  0,5400
               
               
                  0,5389
               
            
                  C
               
               
                  0,4912
               
               
                  0,5207
               
               
                  0,5177
               
            SVA = (0,5424+0,5435+0,5587)/3 = 0,5482 m-
         1
      
      SVB = (0,5596+0,5400+0,5389)/3 = 0,5462 m-
         1
      
      SVC = (0,4912+0,5207+0,5177)/3 = 0,5099 m-
         1
      
      SV = (0,43 × 0,5482) + (0,56 × 0,5462) + (0,01 × 0,5099) = 0,5467 m-
         1
      
      Potvrdenie správnosti cyklu (bod 3.4 doplnku 1 k prílohe 4A):
      Pred výpočtom SV sa musí potvrdiť správnosť cyklu výpočtom relatívnych štandardných odchýlok hodnôt dymu z troch cyklov pre každú hodnotu otáčok.
      
                  Otáčky
               
               
                  Stredná SV (m-
                     1)
               
               
                  Absolútna štandardná odchýlka (m-
                     1)
               
               
                  Relatívna štandardná odchýlka (%)
               
            
                  A
               
               
                  0,5482
               
               
                  0,0091
               
               
                  1,7
               
            
                  B
               
               
                  0,5462
               
               
                  0,0116
               
               
                  2,1
               
            
                  C
               
               
                  0,5099
               
               
                  0,0162
               
               
                  3,2
               
            V tomto príklade sú kritériá potvrdenia správnosti 15 % splnené pri každej hodnote otáčok.
      Tabuľka C
      Hodnoty opacity N, nefiltrovaná a filtrovaná hodnota k na začiatku stupňa zaťaženia
      
                  Index i
                  [-]
               
               
                  Čas
                  [s]
               
               
                  Opacita
                  [%]
               
               
                  Nefiltrovaná hodnota k
                  [m-1]
               
               
                  Filtrovaná hodnota k
                  [m-1]
               
            
                  - 2
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
            
                  - 1
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
            
                  0
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
            
                  1
               
               
                  0,006667
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000000
               
            
                  2
               
               
                  0,013333
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000000
               
            
                  3
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000000
               
            
                  4
               
               
                  0,026667
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000001
               
            
                  5
               
               
                  0,033333
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000002
               
            
                  6
               
               
                  0,040000
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000002
               
            
                  7
               
               
                  0,046667
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000003
               
            
                  8
               
               
                  0,053333
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000004
               
            
                  9
               
               
                  0,060000
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000005
               
            
                  10
               
               
                  0,066667
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000006
               
            
                  11
               
               
                  0,073333
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000008
               
            
                  12
               
               
                  0,080000
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000009
               
            
                  13
               
               
                  0,086667
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000011
               
            
                  14
               
               
                  0,093333
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000012
               
            
                  15
               
               
                  0,100000
               
               
                  0,192000
               
               
                  0,004469
               
               
                  0,000014
               
            
                  16
               
               
                  0,106667
               
               
                  0,212000
               
               
                  0,004935
               
               
                  0,000018
               
            
                  17
               
               
                  0,113333
               
               
                  0,212000
               
               
                  0,004935
               
               
                  0,000022
               
            
                  18
               
               
                  0,120000
               
               
                  0,212000
               
               
                  0,004935
               
               
                  0,000028
               
            
                  19
               
               
                  0,126667
               
               
                  0,343000
               
               
                  0,007990
               
               
                  0,000036
               
            
                  20
               
               
                  0,133333
               
               
                  0,566000
               
               
                  0,013200
               
               
                  0,000047
               
            
                  21
               
               
                  0,140000
               
               
                  0,889000
               
               
                  0,020767
               
               
                  0,000061
               
            
                  22
               
               
                  0,146667
               
               
                  0,929000
               
               
                  0,021706
               
               
                  0,000082
               
            
                  23
               
               
                  0,153333
               
               
                  0,929000
               
               
                  0,021706
               
               
                  0,000109
               
            
                  24
               
               
                  0,160000
               
               
                  1,263000
               
               
                  0,029559
               
               
                  0,000143
               
            
                  25
               
               
                  0,166667
               
               
                  1,455000
               
               
                  0,034086
               
               
                  0,000185
               
            
                  26
               
               
                  0,173333
               
               
                  1,697000
               
               
                  0,039804
               
               
                  0,000237
               
            
                  27
               
               
                  0,180000
               
               
                  2,030000
               
               
                  0,047695
               
               
                  0,000301
               
            
                  28
               
               
                  0,186667
               
               
                  2,081000
               
               
                  0,048906
               
               
                  0,000378
               
            
                  29
               
               
                  0,193333
               
               
                  2,081000
               
               
                  0,048906
               
               
                  0,000469
               
            
                  30
               
               
                  0,200000
               
               
                  2,424000
               
               
                  0,057067
               
               
                  0,000573
               
            
                  31
               
               
                  0,206667
               
               
                  2,475000
               
               
                  0,058282
               
               
                  0,000693
               
            
                  32
               
               
                  0,213333
               
               
                  2,475000
               
               
                  0,058282
               
               
                  0,000827
               
            
                  33
               
               
                  0,220000
               
               
                  2,808000
               
               
                  0,066237
               
               
                  0,000977
               
            
                  34
               
               
                  0,226667
               
               
                  3,010000
               
               
                  0,071075
               
               
                  0,001144
               
            
                  35
               
               
                  0,233333
               
               
                  3,253000
               
               
                  0,076909
               
               
                  0,001328
               
            
                  36
               
               
                  0,240000
               
               
                  3,606000
               
               
                  0,085410
               
               
                  0,001533
               
            
                  37
               
               
                  0,246667
               
               
                  3,960000
               
               
                  0,093966
               
               
                  0,001758
               
            
                  38
               
               
                  0,253333
               
               
                  4,455000
               
               
                  0,105983
               
               
                  0,002007
               
            
                  39
               
               
                  0,260000
               
               
                  4,818000
               
               
                  0,114836
               
               
                  0,002283
               
            
                  40
               
               
                  0,266667
               
               
                  5,020000
               
               
                  0,119776
               
               
                  0,002587
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            Hodnoty opacity N, nefiltrovaná a filtrovaná hodnota k okolo Ymax1,A (vrcholová hodnota, vyznačená tučným písmom)
      
                  Index i
                  [-]
               
               
                  Čas
                  [s]
               
               
                  Opacita
                  [%]
               
               
                  Nefiltrovaná hodnota k
                  [m-1]
               
               
                  Filtrovaná hodnota k
                  [m-1]
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            
                  259
               
               
                  1,726667
               
               
                  17,182000
               
               
                  0,438429
               
               
                  0,538856
               
            
                  260
               
               
                  1,733333
               
               
                  16,949000
               
               
                  0,431896
               
               
                  0,539423
               
            
                  261
               
               
                  1,740000
               
               
                  16,788000
               
               
                  0,427392
               
               
                  0,539936
               
            
                  262
               
               
                  1,746667
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,540396
               
            
                  263
               
               
                  1,753333
               
               
                  16,788000
               
               
                  0,427392
               
               
                  0,540805
               
            
                  264
               
               
                  1,760000
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,541163
               
            
                  265
               
               
                  1,766667
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,541473
               
            
                  266
               
               
                  1,773333
               
               
                  16,788000
               
               
                  0,427392
               
               
                  0,541735
               
            
                  267
               
               
                  1,780000
               
               
                  16,788000
               
               
                  0,427392
               
               
                  0,541951
               
            
                  268
               
               
                  1,786667
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,542123
               
            
                  269
               
               
                  1,793333
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,542251
               
            
                  270
               
               
                  1,800000
               
               
                  16,793000
               
               
                  0,427532
               
               
                  0,542337
               
            
                  271
               
               
                  1,806667
               
               
                  16,788000
               
               
                  0,427392
               
               
                  0,542383
               
            
                  272
               
               
                  1,813333
               
               
                  16,783000
               
               
                  0,427252
               
               
                  0,542389
               
            
                  273
               
               
                  1,820000
               
               
                  16,780000
               
               
                  0,427168
               
               
                  0,542357
               
            
                  274
               
               
                  1,826667
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,542288
               
            
                  275
               
               
                  1,833333
               
               
                  16,778000
               
               
                  0,427112
               
               
                  0,542183
               
            
                  276
               
               
                  1,840000
               
               
                  16,808000
               
               
                  0,427951
               
               
                  0,542043
               
            
                  277
               
               
                  1,846667
               
               
                  16,768000
               
               
                  0,426833
               
               
                  0,541870
               
            
                  278
               
               
                  1,853333
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,541662
               
            
                  279
               
               
                  1,860000
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,541418
               
            
                  280
               
               
                  1,866667
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,541136
               
            
                  281
               
               
                  1,873333
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,540819
               
            
                  282
               
               
                  1,880000
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,540466
               
            
                  283
               
               
                  1,886667
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,540080
               
            
                  284
               
               
                  1,893333
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,539663
               
            
                  285
               
               
                  1,900000
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,539216
               
            
                  286
               
               
                  1,906667
               
               
                  16,404000
               
               
                  0,416685
               
               
                  0,538744
               
            
                  287
               
               
                  1,913333
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,538245
               
            
                  288
               
               
                  1,920000
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,537722
               
            
                  289
               
               
                  1,926667
               
               
                  16,384000
               
               
                  0,416128
               
               
                  0,537175
               
            
                  290
               
               
                  1,933333
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,536604
               
            
                  291
               
               
                  1,940000
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,536009
               
            
                  292
               
               
                  1,946667
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,535389
               
            
                  293
               
               
                  1,953333
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,534745
               
            
                  294
               
               
                  1,960000
               
               
                  16,212000
               
               
                  0,411349
               
               
                  0,534079
               
            
                  295
               
               
                  1,966667
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,533394
               
            
                  296
               
               
                  1,973333
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,532691
               
            
                  297
               
               
                  1,980000
               
               
                  16,192000
               
               
                  0,410794
               
               
                  0,531971
               
            
                  298
               
               
                  1,986667
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,531233
               
            
                  299
               
               
                  1,993333
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,530477
               
            
                  300
               
               
                  2,000000
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,529704
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            3.   SKÚŠKA ETC
      3.1.   Plynné emisie (dieselový motor)
      Predpokladajú sa tieto výsledky skúšky so systémom PDP-CVS
      
                  V0 (m3/rev)
               
               
                  0,1776
               
            
                  Np (rev)
               
               
                  23 073
               
            
                  pB (kPa)
               
               
                  98,0
               
            
                  p1 (kPa)
               
               
                  2,3
               
            
                  T (K)
               
               
                  322,5
               
            
                  Ha (g/kg)
               
               
                  12,8
               
            
                  NOx conce (ppm)
               
               
                  53,7
               
            
                  NOx concd (ppm)
               
               
                  0,4
               
            
                  COconce (ppm)
               
               
                  38,9
               
            
                  COconcd (ppm)
               
               
                  1,0
               
            
                  HCconce (ppm)
               
               
                  9,00
               
            
                  HCconcd (ppm)
               
               
                  3,02
               
            
                  CO2,conce ( %)
               
               
                  0,723
               
            
                  Wact (kWh)
               
               
                  62,72
               
            Výpočet prietoku zriedených výfukových plynov (bod 4.1 doplnku 2 k prílohe 4A):
      MTOTW = 1,293 × 0,1776 × 23 073 × (98,0 - 2,3) × 273/(101,3 × 322,5)
      = 4 237,2 kg
      Výpočet korekčného faktora NOx (bod 4.2 doplnku 2 k prílohe 4A):
      
         
      Výpočet koncentrácií korigovaných pozadím (bod 4.3.1.1 doplnku 2 k prílohe 4A):
      Predpokladá sa použitie dieselového paliva so zložením C1H1,8.
      
         
      
         
      NOx conc = 53,7 - 0,4 × (1 - (1/18,69)) = 53,3 ppm
      COconc = 38,9 - 1,0 × (1 - (1/18,69)) = 37,9 ppm
      HCconc = 9,00 - 3,02 × (1 - (1/18,69)) = 6,14 ppm
      Výpočet hmotnostného prietoku emisií (bod 4.3.1 doplnku 2 k prílohe 4A):
      NOx mass = 0,001587 × 53,3 × 1,039 × 4 237,2 = 372,391 g
      COmass = 0,000966 × 37,9 × 4 237,2 = 155,129 g
      HCmass = 0,000479 × 6,14 × 4 237,2 = 12,462 g
      Výpočet špecifických emisií (bod 4.4 doplnku 2 k prílohe 4A):
      
         = 372,391/62,72 = 5,94 g/kWh
      
         = 155,129/62,72 = 2,47 g/kWh
      
         = 12,462/62,72 = 0,199 g/kWh
      3.2.   Emisie častíc (dieselový motor)
      Predpokladajú sa tieto výsledky skúšky so systémom PDP-CVS s dvojitým riedením
      
                  MTOTW (kg)
               
               
                  4 237,2
               
            
                  Mf, p (mg)
               
               
                  3,030
               
            
                  Mf, b (mg)
               
               
                  0,044
               
            
                  MTOT (kg)
               
               
                  2,159
               
            
                  MSEC (kg)
               
               
                  0,909
               
            
                  Md (mg)
               
               
                  0,341
               
            
                  MDIL (kg)
               
               
                  1,245
               
            
                  DF
               
               
                  18,69
               
            
                  Wact (kWh)
               
               
                  62,72
               
            Výpočet hmotnostných emisií (bod 5.1 doplnku 2 k prílohe 4A):
      Mf = 3,030+0,044 = 3,074 mg
      MSAM = 2,159 - 0,909 = 1,250 kg
      
         
      Výpočet hmotnostných emisií korigovaných pozadím (bod 5.1 doplnku 2 k prílohe 4A):
      
         
      Výpočet špecifických emisií (bod 5.2 doplnku 2 k prílohe 4A):
      
         = 10,42/62,72 = 0,166 g/kWh
      
         = 9,32/62,72 = 0,149 g/kWh (pri korekcii pozadím)
      3.3.   Plynné emisie (motor poháňaný stlačeným zemným plynom)
      Predpokladajú sa tieto výsledky skúšky so systémom PDP-CVS s dvojitým riedením
      
                  MTOTW (kg)
               
               
                  4 237,2
               
            
                  Ha (g/kg)
               
               
                  12,8
               
            
                  NOx conce (ppm)
               
               
                  17,2
               
            
                  NOx concd (ppm)
               
               
                  0,4
               
            
                  COconce (ppm)
               
               
                  44,3
               
            
                  COconcd (ppm)
               
               
                  1,0
               
            
                  HCconce (ppm)
               
               
                  27,0
               
            
                  HCconcd (ppm)
               
               
                  3,02
               
            
                  CH4 conce (ppm)
               
               
                  18,0
               
            
                  CH4 concd (ppm)
               
               
                  1,7
               
            
                  CO2,conce ( %)
               
               
                  0,723
               
            
                  Wact (kWh)
               
               
                  62,72
               
            Výpočet korekčného faktora NOx (bod 4.2 doplnku 2 k prílohe 4A):
      
         
      Výpočet koncentrácie NMHC (bod 4.3.1 doplnku 2 k prílohe 4A):
      
                  a)
               
               
                  Metóda GC
                  NMHCconce = 27,0 - 18,0 = 9,0 ppm
               
            
                  b)
               
               
                  Metóda NMC
               
            Predpokladá sa účinnosť metánu 0,04 a účinnosť etánu 0,98 (pozri bod. 1.8.4 doplnku 5 k prílohe 4A)
      
         
      Výpočet koncentrácií korigovaných pozadím (bod 4.3.1.1 doplnku 2 k prílohe 4A):
      Predpokladá sa použitie referenčného paliva G20 (100 % metán) so zložením C1H4:
      
         
      
         
      V prípade uhľovodíkov iných ako metán (NMHC) je koncentrácia korigovaná pozadím rozdielom medzi HCconcd a CH4concd.
      NOx conc = 17,2 - 0,4 × (1 - (1/13,01)) = 16,8 ppm
      COconc = 44,3 - 1,0 × (1 - (1/13,01)) = 43,4 ppm
      NMHCconc = 8,4 - 1,32 × (1 - (1/13,01)) = 7,2 ppm
      CH4 conc = 18,0 - 1,7 × (1 - (1/13,01)) = 16,4 ppm
      Výpočet hmotnostného prietoku emisií (bod 4.3.1 doplnku 2 k prílohe 4A):
      NOx mass = 0,001587 × 16,8 × 1,074 × 4 237,2 = 121,330 g
      COmass = 0,000966 × 43,4 × 4 237,2 = 177,642 g
      NMHCmass = 0,000502 × 7,2 × 4 237,2 = 15,315 g
      CH4 mass = 0,000554 × 16,4 × 4 237,2 = 38,498 g
      Výpočet špecifických emisií (bod 4.4 doplnku 2 k prílohe 4A):
      
          = 121,330/62,72 = 1,93 g/kWh
      
          = 177,642/62,72 = 2,83 g/kWh
      
         = 15,315/62,72 = 0,244 g/kWh
      
          = 38,498/62,72 = 0,614 g/kWh
      4.   FAKTOR POSUNU λ (Sλ)
      4.1.   Výpočet faktora posunu λ (Sλ)
             (1)
         
      
      
         
      kde:
      Sλ= faktor posunu λ;
      inert %= objemových % inertných plynov v palive (t.j. N2, CO2, He, atď.);
      
         = objemových % pôvodného kyslíka v palive;N a m= vzťahujú sa na priemerné hodnoty CnHm, ktoré predstavujú uhľovodíky v palive, t.j.:
      
         
      
         
      kde:
      
                  CH4
                  
               
               
                  =
               
               
                  objemových % metánu v palive;
               
            
                  C2
                  
               
               
                  =
               
               
                  objemových % všetkých uhľovodíkov C2 (napr.: C2H6, C2H4, atď.) v palive;
               
            
                  C3
                  
               
               
                  =
               
               
                  objemových % všetkých uhľovodíkov C3 (napr.: C3H8, C3H6, atď.) v palive;
               
            
                  C4
                  
               
               
                  =
               
               
                  objemových % všetkých uhľovodíkov C4 (napr.: C4H10, C4H8, atď.) v palive;
               
            
                  C5
                  
               
               
                  =
               
               
                  objemových % všetkých uhľovodíkov C5 (napr.: C5H12, C5H10, atď.) v palive;
               
            
                  diluent
               
               
                  =
               
               
                  objemových % zrieďovacích plynov v palive (napr.: , N2, CO2, He, atď.).
               
            4.2.   Príklady výpočtu faktora posunu λ (Sλ):
      Príklad 1: G25: CH4 = 86 %, N2 = 14 % (objemových)
      
         
      
         
      
         
      Príklad 2: GR: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (objemových)
      
         
      
         
      
         
      Príklad 3: USA: CH4 = 89 %, C2H6 = 4,5 %, C3H8 = 2,3 %, C6H14 = 0,2 %, O2 = 0,6 %, N2 = 4 %
      
         
      
         
      
         
      
         (1)  Stechiometrické pomery vzduch/palivo pre automobilové palivá (Stoichiometric Air/Fuel ratios of automotive fuels) – SAE J1829, jún 1987. John B. Heywood, Základy motorov s vnútorným spaľovaním (Internal combustion engine fundamentals), McGraw-Hill, kapitola 3.4 „Stechiometria spaľovania“ („Combustion stoichiometry“) (s. 68 až 72).
   
   
      PRÍLOHA 7
      Postupy vykonávania skúšok životnosti systémov regulácie emisií
      1.   ÚVOD
      V tejto prílohe sú podrobne opísané postupy výberu radu motorov, ktorý sa má podrobiť skúške v rámci programu akumulácie prevádzky na stanovenie faktorov zhoršenia. Tieto faktory zhoršenia sa uplatnia na namerané emisie z motorov podrobovaných pravidelným prehliadkam s cieľom zabezpečiť, aby emisie motora v prevádzke boli v súlade s platnými emisnými limitmi uvedenými v tabuľkách v bode 5.2.1 tohto predpisu po celý čas životnosti vozidla, v ktorom je daný motor namontovaný.
      V tejto prílohe je tiež podrobne opísaná údržba, ktorá súvisí alebo nesúvisí s emisiami, vykonávaná na motoroch podliehajúcich programu akumulácie prevádzky. Táto údržba sa bude vykonávať na prevádzkovaných motoroch a majitelia nových vysokovýkonných motorov budú o nej informovaní.
      2.   VÝBER MOTOROV NA STANOVENIE FAKTOROV ZHORŠENIA ŽIVOTNOSTI
      
                  2.1.
               
               
                  Na emisné skúšky na zistenie faktorov zhoršenia životnosti budú vybrané motory z radu motorov definovaného podľa bodu 7.1 tohto predpisu.
               
            
                  2.2.
               
               
                  Motory z rôznych radov motorov sa môžu ďalej zlučovať do radov na základe typu použitého systému dodatočnej úpravy výfukových plynov. Na zaradenie motorov s rôznym počtom a usporiadaním valcov, ale s rovnakými technickými špecifikáciami a systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov do toho istého radu motorov vzhľadom na rovnaký systém dodatočnej úpravy výfukových plynov, musí výrobca poskytnúť schvaľovaciemu orgánu údaje preukazujúce, že emisie takýchto motorov sú rovnaké.
               
            
                  2.3.
               
               
                  Na skúšky v rámci programu akumulácie prevádzky podľa bodu 3.2 tejto prílohy vyberie výrobca motorov vyberie jeden motor reprezentujúci rad motorov s rovnakým systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov v súlade s kritériami výberu motorov uvedenými v bode 7.2 tohto predpisu a pred začatím skúšok o tom informuje schvaľovací orgán.
               
            
                  2.3.1.
               
               
                  Ak schvaľovací orgán rozhodne, že najhorší prípad, pokiaľ ide o množstvo emisií v danom rade s rovnakým systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov, by lepšie charakterizoval iný motor, vyberie schvaľovací orgán po porade s výrobcom motorov motor, na ktorom sa vykoná skúška.
               
            3.   STANOVENIE FAKTOROV ZHORŠENIA ŽIVOTNOSTI
      3.1.   Všeobecne
      Faktory zhoršenia uplatňované na rad motorov s rovnakým systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov sú odvodené z vybraných motorov na základe postupu akumulácie vzdialenosti a prevádzky, ktorý zahŕňa pravidelné skúšky plynných emisií a emisií častíc v skúškach ESC a ETC.
      3.2.   Program akumulácie prevádzky
      Program akumulácie prevádzky možno vykonávať podľa voľby výrobcu tak, že sa programom „akumulácie v prevádzke“ nechá prejsť vozidlo vybavené vybraným základným motorom alebo sa programom „akumulácie na dynamometri“ nechá prejsť vybraný základný motor.
      
                  3.2.1.
               
               
                  Program akumulácie prevádzky v prevádzke a na dynamometri
               
            
                  3.2.1.1.
               
               
                  Výrobca v súlade s osvedčenou technickou praxou určí formu a rozsah akumulácie prejdenej vzdialenosti a prevádzky motorov.
               
            
                  3.2.1.2.
               
               
                  Výrobca určí, kedy sa bude motor skúšať na plynné emisie a emisie častíc skúškami ESC a ETC.
               
            
                  3.2.1.3.
               
               
                  Pri všetkých motoroch z jedného radu motorov s rovnakým systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov sa použije jednotný program skúšobného chodu motora.
               
            
                  3.2.1.4.
               
               
                  Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho orgánu je potrebné v každom skúšobnom bode uskutočniť len jeden skúšobný cyklus (buď skúšku ESC alebo skúšku ETC), pričom druhý skúšobný cyklus sa uskutoční len na začiatku a na konci programu akumulácie prevádzky.
               
            
                  3.2.1.5.
               
               
                  Prevádzkové programy môžu byť odlišné pre rôzne rady motorov s rovnakým systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov.
               
            
                  3.2.1.6.
               
               
                  Prevádzkové programy môžu byť kratšie ako doba životnosti za predpokladu, že počet skúšobných bodov umožňuje správnu extrapoláciu výsledkov skúšok podľa bodu 3.5.2. V žiadnom prípade nesmie byť akumulácia prevádzky kratšia, ako je uvedené v tabuľke v bode 3.2.1.8.
               
            
                  3.2.1.7.
               
               
                  Výrobca musí poskytnúť použiteľnú koreláciu medzi minimálnou dobou akumulácie prevádzky (najazdenej vzdialenosti) a počtom hodín prevádzky motora na dynamometri, napríklad koreláciu podľa spotreby paliva, koreláciu medzi rýchlosťou vozidla a otáčkami motora, atď.
               
            
                  3.2.1.8.
               
               
                  Minimálna akumulácia prevádzky
                  
                              Kategória vozidla, do ktorého bude namontovaný motor
                           
                           
                              Minimálny čas akumulácie prevádzky
                           
                           
                              Životnosť (bod tohto predpisu)
                           
                        
                              Vozidlá kategórie N1
                              
                           
                           
                              100 000 km
                           
                           
                              Bod 5.3.1.1
                           
                        
                              Vozidlá kategórie N2
                              
                           
                           
                              125 000 km
                           
                           
                              Bod 5.3.1.2
                           
                        
                              Vozidlá kategórie N3 s najvyššou technicky prípustnou hmotnosťou do 16 ton
                           
                           
                              125 000 km
                           
                           
                              Bod 5.3.1.2
                           
                        
                              Vozidlá kategórie N3 s najvyššou technicky prípustnou hmotnosťou nad 16 ton
                           
                           
                              167 000 km
                           
                           
                              Bod 5.3.1.3
                           
                        
                              Vozidlá kategórie M2
                              
                           
                           
                              100 000 km
                           
                           
                              Bod 5.3.1.1
                           
                        
                              Vozidlá kategórie M3 tried I, II, A a B s najvyššou technicky prípustnou hmotnosťou nad 7,5 tony
                           
                           
                              125 000 km
                           
                           
                              Bod 5.3.1.2
                           
                        
                              Vozidlá kategórie M3 tried III a B s najvyššou technicky prípustnou hmotnosťou nad 7,5 tony
                           
                           
                              167 000 km
                           
                           
                              Bod 5.3.1.3
                           
                        
            
                  3.2.1.9.
               
               
                  Program akumulácie prevádzky musí byť podrobne opísaný v žiadosti o schválenie a musí sa oznámiť schvaľovaciemu orgánu pred začatím skúšok.
               
            
                  3.2.2.
               
               
                  Ak schvaľovací orgán rozhodne, že v rámci skúšok ESC a ETC je potrebné vykonať dodatočné merania medzi jednotlivými bodmi zvolenými výrobcom, oznámi to výrobcovi. Revidovaný program akumulácie prevádzky alebo program akumulácie prevádzky dynamometra vypracuje výrobca a schvaľovací orgán ho odsúhlasí.
               
            3.3.   Skúšky motora
      
                  3.3.1.
               
               
                  Začiatok programu akumulácie prevádzky
               
            
                  3.3.1.1.
               
               
                  Pre každý rad motorov s rovnakým systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov určí výrobca počet hodín chodu motora, po ktorom sa činnosť systému motora so systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov stabilizuje. Na žiadosť schvaľovacieho orgánu výrobca poskytne údaje a analýzu použitú na toto určenie. Výrobca si alternatívne môže na stabilizáciu systému motora so systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov zvoliť chod motora v trvaní 125 hodín.
               
            
                  3.3.1.2.
               
               
                  Stabilizačný interval určený v bode 3.3.1.1 sa považuje za začiatok programu akumulácie prevádzky.
               
            
                  3.3.2.
               
               
                  Skúšky akumulácie prevádzky
               
            
                  3.3.2.1.
               
               
                  Po stabilizácii motor beží počas programu akumulácie prevádzky zvoleného výrobcom v súlade s bodom 3.2. V pravidelných intervaloch v priebehu akumulácie prevádzky určených výrobcom a prípadne stanovených schvaľovacím orgánom podľa bodu 3.2.2 sa skúšajú plynné emisie a emisie častíc motora v skúškach ESC a ETC. Ak bolo v súlade s bodom 3.2 dohodnuté, že v každom skúšobnom bode sa vykoná len jeden skúšobný cyklus (ESC alebo ETC), vykoná sa druhý skúšobný cyklus (ESC alebo ETC) len na začiatku a na konci programu akumulácie prevádzky.
               
            
                  3.3.2.2.
               
               
                  Počas programu akumulácie prevádzky sa vykonáva údržba motora podľa bodu 4.
               
            
                  3.3.2.3.
               
               
                  Počas programu akumulácie prevádzky sa na motore alebo vozidle môže vykonať neplánovaná údržba, napríklad ak systém OBD konkrétne detekoval problém, ktorý viedol k aktivácii indikátora funkčnej poruchy (MI).
               
            3.4.   Podávanie správ
      
                  3.4.1.
               
               
                  O výsledkoch všetkých emisných skúšok (ESC a ETC) vykonaných počas programu akumulácie prevádzky sa podávajú správy schvaľovaciemu orgánu. Ak sa niektorá emisná skúška vyhlási za neplatnú, výrobca poskytne vysvetlenie, prečo bola skúška vyhlásená za neplatnú. V takom prípade sa v priebehu ďalších 100 hodín akumulácie prevádzky vykoná ďalšia séria emisných skúšok za použitia skúšok ESC a ETC.
               
            
                  3.4.2.
               
               
                  Ak výrobca skúša motor počas programu akumulácie prevádzky s cieľom stanoviť faktory zhoršenia, uchová vo svojich záznamoch všetky informácie týkajúce sa všetkých emisných skúšok a údržby vykonaných na motore počas programu akumulácie prevádzky. Tieto informácie sa predkladajú schvaľovaciemu orgánu spoločne s výsledkami emisných skúšok vykonaných počas programu akumulácie prevádzky.
               
            3.5.   Stanovenie faktorov zhoršenia
      
                  3.5.1.
               
               
                  Pri každej znečisťujúcej látke meranej v skúškach ESC a ETC a v každom skúšobnom bode počas programu akumulácie prevádzky sa na základe všetkých výsledkov skúšok vykoná regresná analýza, ktorá je najvhodnejšia pre daný prípad. Výsledky každej skúšky pre každú znečisťujúcu látku sa vyjadrujú s presnosťou na taký počet desatinných miest, aby mali o jedno desatinné miesto viac ako limitná hodnota stanovená pre príslušnú znečisťujúcu látku v tabuľkách v bode 5.2.1 tohto predpisu. Ak v súlade s bodom 3.2 bolo dohodnuté, že v každom skúšobnom bode sa vykoná len jeden skúšobný cyklus (ESC alebo ETC), a druhý skúšobný cyklus (ESC alebo ETC) sa vykoná len na začiatku a na konci programu akumulácie prevádzky, vykoná sa regresná analýza len na základe výsledkov skúšok zo skúšobného cyklu vykonaného v každom skúšobnom bode.
               
            
                  3.5.2.
               
               
                  Na základe regresnej analýzy výrobca vypočíta prognózované emisné hodnoty pre každú znečisťujúcu látku na začiatku programu akumulácie prevádzky a na obdobie životnosti skúšaného motor extrapoláciou regresnej rovnice, ako je stanovené v bode 3.5.1.
               
            
                  3.5.3.
               
               
                  V prípade motorov, ktoré nie sú vybavené systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov, je faktorom zhoršenia pri každej znečisťujúcej látke rozdiel medzi prognózovanými emisnými hodnotami na obdobie životnosti a pri začiatku programu akumulácie prevádzky.
                  V prípade motorov, ktoré sú vybavené systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov, je faktorom zhoršenia pri každej znečisťujúcej látke pomer prognózovaných emisných hodnôt na obdobie životnosti a pri začiatku programu akumulácie prevádzky.
                  Ak bolo v súlade s oddielom 3.2 dohodnuté, že v každom skúšobnom bode sa vykoná len jeden skúšobný cyklus (ESC alebo ETC) a druhý skúšobný cyklus (ESC alebo ETC) sa vykoná len na začiatku a na konci programu akumulácie prevádzky, faktor zhoršenia vypočítaný pre skúšobný cyklus, ktorý prebehol v každom skúšobnom bode, je uplatniteľný aj na druhý skúšobný cyklus za predpokladu, že pre obidva skúšobné cykly platí podobný vzťah medzi nameranými hodnotami na začiatku a na konci programu akumulácie prevádzky.
               
            
                  3.5.4.
               
               
                  Faktory zhoršenia pre každú znečisťujúcu látku na základe príslušných skúšobných cyklov sa zaznamenajú v súlade s bodom 1.4 doplnku 1 k prílohe 6 k tomuto predpisu.
               
            
                  3.6.
               
               
                  Alternatívne môže výrobca namiesto vykonania programu akumulácie prevádzky na účely zistenia faktorov zhoršenia použiť tieto faktory zhoršenia:
                  
                              Typ motora
                           
                           
                              Skúšobný cyklus
                           
                           
                              CO
                           
                           
                              HC
                           
                           
                              NMHC
                           
                           
                              CH4
                              
                           
                           
                              NOx
                              
                           
                           
                              PM
                           
                        
                              dieselový motor
                           
                           
                              ESC
                           
                           
                              1,1
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              —
                           
                           
                              —
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              1,1
                           
                        
                              ETC
                           
                           
                              1,1
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              —
                           
                           
                              —
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              1,1
                           
                        
                              plynový motor
                           
                           
                              ETC
                           
                           
                              1,1
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              1,2
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              —
                           
                        
            
                  3.6.1.
               
               
                  Výrobca môže faktory zhoršenia stanovené pre motor alebo kombináciu motora a systému dodatočnej úpravy výfukových plynov preniesť na motory alebo kombinácie motora a systému dodatočnej úpravy výfukových plynov, ktoré nepatria do tej istej kategórie radu motorov určeného podľa bodu 2.1. V takýchto prípadoch musí výrobca schvaľovaciemu orgánu preukázať, že základný motor alebo kombinácia motora a systému dodatočnej úpravy výfukových plynov a motor alebo kombinácia motora a systému dodatočnej úpravy výfukových plynov, na ktoré sa faktory zhoršenia prenášajú, majú tie isté technické špecifikácie a požiadavky na montáž na vozidlo a že emisie z takého motora alebo kombinácií motora a systému dodatočnej úpravy výfukových plynov sú podobné.
               
            3.7.   Kontrola zhody výroby
      
                  3.7.1.
               
               
                  Zhoda výroby v súvislosti s dodržiavaním emisných limitov sa kontroluje na základe bodu 8 tohto predpisu.
               
            
                  3.7.2.
               
               
                  V čase schválenia sa výrobca môže rozhodnúť, že bude súčasne merať emisie znečisťujúcich látok pred systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov. Ak sa tak rozhodne, výrobca môže stanoviť neformálny faktor zhoršenia samostatne pre motor a pre systém dodatočnej úpravy výfukových plynov, ktorý môže výrobca použiť ako pomôcku na kontrolu na konci výrobnej linky.
               
            
                  3.7.3.
               
               
                  Na účely schválenia sa v bode 1.4 doplnku 1 k prílohe 6 tohto predpisu zaznamenávajú len faktory zhoršenia, ktoré výrobca prevzal z bodu 3.6.1 alebo faktory zhoršenia odvodené v súlade s bodom 3.5.
               
            4.   ÚDRŽBA
      Počas programu akumulácie prevádzky na motoroch sa údržba motora a správna spotreba prípadného požadovaného činidla používaná na stanovenie faktorov zhoršenia sa klasifikujú buď ako súvisiace s emisiami, alebo nesúvisiace s emisiami a každá z nich sa môže klasifikovať ako plánovaná a neplánovaná. Určitá údržba súvisiaca s emisiami môže byť klasifikovaná ako kritická údržba súvisiaca s emisiami.
      4.1.   Plánovaná údržba súvisiaca s emisiami
      
                  4.1.1.
               
               
                  V tomto bode sa opisuje údržba súvisiaca s emisiami na účely vykonávania programu akumulácie prevádzky a na zahrnutie do pokynov na údržbu dodávaných majiteľom nových vysokovýkonných vozidiel a vysokovýkonných motorov.
               
            
                  4.1.2.
               
               
                  Všetka údržba súvisiaca s emisiami na účely vykonávania programu akumulácie prevádzky sa musí uskutočňovať v rovnakých intervaloch alebo v intervaloch s ekvivalentným odstupom, ktoré budú špecifikované v pokynoch výrobcu na údržbu pre majiteľov vysokovýkonných vozidiel a vysokovýkonných motorov. Tento program údržby môže byť v prípade potreby aktualizovaný počas programu akumulácie prevádzky za predpokladu, že z programu údržby sa nevynechá ani jedna operácia údržby po tom, čo sa daná operácia vykonala na skúšobnom motore.
               
            
                  4.1.3.
               
               
                  Všetka údržba súvisiaca s emisiami vykonávaná na motoroch musí byť nevyhnutná na zabezpečenie dodržiavania relevantných emisných noriem počas ich prevádzky. Výrobca predloží schvaľovaciemu údaje preukazujúce, že všetka plánovaná údržba súvisiaca s emisiami je techniky nevyhnutná.
               
            
                  4.1.4.
               
               
                  Výrobca motorov špecifikuje nastavenie, čistenie a údržbu (ak je to nevyhnutné) týchto súčastí:
                  
                              a)
                           
                           
                              filtre a chladiče v systéme recirkulácie výfukových plynov;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              ventil nútenej ventilácie kľukového hriadeľa;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              koncovky vstrekovačov paliva (len čistenie);
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              vstrekovače paliva;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              turbodúchadlo;
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              elektronická riadiaca jednotka motora a s ňou súvisiace snímače a ovládače;
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              systém filtra častíc (vrátane súvisiacich komponentov);
                           
                        
                              h)
                           
                           
                              systém recirkulácie výfukových plynov vrátane všetkých súvisiacich regulačných ventilov a rúrok;
                           
                        
                              i)
                           
                           
                              akýkoľvek systém dodatočnej úpravy výfukových plynov.
                           
                        
            
                  4.1.5.
               
               
                  Na účely údržby sa ako kritické súčasti súvisiace s emisiami definujú tieto komponenty:
                  
                              a)
                           
                           
                              akýkoľvek systém dodatočnej úpravy výfukových plynov;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              elektronická riadiaca jednotka motora a s ňou súvisiace snímače a ovládače;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              systém recirkulácie výfukových plynov vrátane všetkých súvisiacich filtrov, chladičov, regulačných ventilov a rúrok;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              ventil nútenej ventilácie kľukového hriadeľa.
                           
                        
            
                  4.1.6.
               
               
                  V prípade akejkoľvek kritickej plánovanej údržby súvisiacej s emisiami musí byť odôvodnene pravdepodobné, že bude vykonávaná v prevádzke. Výrobca preukáže schvaľovaciemu orgánu odôvodnenú pravdepodobnosť vykonávania takejto údržby v prevádzke a toto preukázanie sa uskutoční pred vykonaním údržby počas programu akumulácie prevádzky.
               
            
                  4.1.7.
               
               
                  Prvky kritickej plánovanej údržby súvisiacej s emisiami, ktoré spĺňajú niektorú z podmienok stanovených v bodoch 4.1.7.1 až 4.1.7.4, budú uznané ako prvky, pri ktorých existuje odôvodnená pravdepodobnosť údržby vykonávanej v prevádzke.
               
            
                  4.1.7.1.
               
               
                  Je nutné predložiť údaje, ktoré preukazujú spojitosť medzi emisiami a výkonnosťou vozidla v tom zmysle, že s narastaním emisií v dôsledku nedostatočnej údržby sa výkonnosť vozidla súčasne zhoršuje až stavu, ktorý bude pre bežnú jazdu neprijateľný.
               
            
                  4.1.7.2.
               
               
                  Je nutné predložiť údaje z prehliadok, ktoré preukazujú, že pri 80-percentnej úrovni spoľahlivosti 80 % takýchto motorov už bol prvok kritickej údržby vykonaný v prevádzke v odporúčanom(-ých) intervale(-och).
               
            
                  4.1.7.3.
               
               
                  V súlade s požiadavkami bodu [3.6….] prílohy 9A k tomuto predpisu sa na prístrojovej palubnej doske vozidla inštaluje jasne viditeľný indikátor, ktorý upozorní vodiča na to, že je potrebná údržba. Indikátor sa uvádza do činnosti po najazdení príslušnej vzdialenosti alebo pri poruche niektorého komponentu. Indikátor musí zostať aktivovaný, kým je motor v činnosti, a nesmie sa vypnúť, kým nebude vykonaná požadovaná údržba. Nové nastavenie signálu je požadovaným krokom v programe údržby. Systém nesmie byť skonštruovaný tak, aby sa po skončení príslušného obdobia životnosti motora alebo kedykoľvek potom deaktivoval.
               
            
                  4.1.7.4.
               
               
                  Všetky ostatné metódy, pri ktorých schvaľovací orgán predpokladá odôvodnenú pravdepodobnosť, že kritická údržba sa bude vykonávať v prevádzke.
               
            4.2.   Zmeny v plánovanej údržbe
      
                  4.2.1.
               
               
                  Výrobca musí schvaľovaciemu orgánu predložiť žiadosť o schválenie každej novej plánovanej údržby, ktorú chce vykonávať počas programu akumulácie prevádzky, a tým ju odporučiť majiteľom vysokovýkonných vozidiel a motorov. Výrobca tiež zahrnie svoje odporúčanie, pokiaľ ide o kategóriu navrhovanej novej plánovanej údržby (t. j. súvisiacej s emisiami, nesúvisiacej s emisiami, kritickej alebo nekritickej), a v prípade údržby súvisiacej s emisiami aj maximálny prípustný interval údržby. Žiadosť musí byť doložená údajmi, ktoré odôvodňujú potrebu novej plánovanej údržby a interval údržby.
               
            4.3.   Plánovaná údržba nesúvisiaca s emisiami
      
                  4.3.1.
               
               
                  Plánovaná údržba nesúvisiaca s emisiami, ktorá je odôvodnená a technicky nevyhnutná (napr. výmena oleja, výmena olejového filtra, výmena palivového filtra, výmena vzduchového filtra, údržba chladiaceho systému, nastavenie voľnobežných otáčok, regulátor, krútiaci moment motorovej skrutky, vôľa ventilu, vôľa vstrekovača paliva, časovanie zapaľovania, nastavenie napnutia všetkých hnacích remeňov atď.), sa môže vykonávať na motoroch alebo vozidlách vybraných pre program akumulácie prevádzky v najmenej častých intervaloch, ktoré výrobca odporúča majiteľom (napr. nie v intervaloch odporúčaných pre prevádzku s veľkým zaťažením).
               
            4.4.   Údržba na motoroch vybraných na skúšanie v rámci programu akumulácie prevádzky
      
                  4.4.1.
               
               
                  Opravy iných komponentov motora vybraného na skúšanie v rámci programu akumulácie prevádzky ako motor, systém regulácie emisií a palivový systém sa vykonávajú len v dôsledku poruchy súčasti alebo nesprávnej činnosti systému motora.
               
            
                  4.4.2.
               
               
                  Na zisťovanie nesprávne fungujúcich, nesprávne nastavených alebo chybných komponentov motora sa môže používať len také zariadenie, prístroje alebo nástroje, ak rovnaké alebo rovnocenné zariadenie, prístroje alebo nástroje majú k dispozícii autorizovaní predajcovia a iné servisné predajne a
                  
                              a)
                           
                           
                              ak sa používajú sa v spojitosti s plánovanou údržbou takých komponentov a
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              ak sa používajú po zistení nesprávnej činnosti motora.
                           
                        
            4.5.   Kritická neplánovaná údržba súvisiaca s emisiami
      
                  4.5.1.
               
               
                  Spotreba požadovaného činidla sa definuje ako kritická neplánovaná údržba súvisiaca s emisiami sa na účely vykonania programu akumulácie prevádzky a na zahrnutie do pokynov na údržbu, ktoré výrobcovia dodávajú majiteľom nových vysokovýkonných vozidiel alebo vysokovýkonných motorov.
               
            
   
      PRÍLOHA 8
      Zhoda vozidiel/motorov v prevádzke
      1.   VŠEOBECNE
      
                  1.1.
               
               
                  Pokiaľ ide o schválenia udelené vzhľadom na emisie, je vhodné vykonávať opatrenia na potvrdenie funkčnosti zariadení na reguláciu emisií počas obdobia životnosti motora namontovaného vo vozidle za bežných prevádzkových podmienok (zhoda riadne udržiavaných a používaných vozidiel/motorov v prevádzke).
               
            
                  1.2.
               
               
                  Na účely tohto predpisu musia byť tieto opatrenia kontrolované počas obdobia zodpovedajúceho príslušnému obdobiu životnosti vymedzenému v bode 5.3 tohto predpisu pre vozidlá alebo motory schválené podľa riadku B1, riadku B2 alebo riadku C tabuliek uvedených v bode 5.2.1 tohto predpisu.
               
            
                  1.3.
               
               
                  Kontrola zhody vozidiel/motorov v prevádzke sa vykonáva na základe informácií, ktoré výrobca poskytol schvaľovaciemu orgánu vykonávajúcemu kontrolu emisných charakteristík súboru reprezentatívnych vozidiel alebo motorov, na ktoré má výrobca schválenie.
                  Obrázok 1 v tejto prílohe znázorňuje postup kontroly zhody v prevádzke.
               
            2.   KONTROLNÉ POSTUPY
      
                  2.1.
               
               
                  Kontrolu zhody vozidiel/motorov v prevádzke vykonáva schvaľovací orgán na základe všetkých relevantných informácií, ktoré má výrobca k dispozícii, v rámci postupov, ktoré sú podobné postupom stanoveným v doplnku 2 dohody z roku 1958 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2). Alternatívnou možnosťou sú správy o monitorovaní v prevádzke, ktoré podáva výrobca, kontrolné skúšky vykonávané schvaľovacím orgánom a/alebo informácie o kontrolných skúškach vykonaných zmluvnou stranou. Postupy, ktoré sa majú uplatniť, sú uvedené v bode 3.
               
            3.   POSTUPY KONTROLY
      
                  3.1.
               
               
                  Kontrolu zhody vozidiel/motorov v prevádzke bude vykonávať schvaľovací orgán na základe informácií poskytnutých výrobcom. Správa výrobcu o monitorovaní v prevádzke (správa ISM) sa musí zakladať na skúškach motorov alebo vozidiel pri ich prevádzke pomocou osvedčených a relevantných skúšobných protokolov. Takéto informácie (správa ISM) musia zahŕňať aspoň tieto údaje (pozri body 3.1.1 až 3.1.13):
               
            
                  3.1.1.
               
               
                  meno a adresa výrobcu;
               
            
                  3.1.2.
               
               
                  meno, adresa, telefónne alebo faxové číslo alebo e-mailová adresa jeho zástupcu splnomocneného pre oblasť uvedenú v informáciách výrobcu;
               
            
                  3.1.3.
               
               
                  názov(-vy) modelu(-ov) motorov uvedených v informáciách výrobcu;
               
            
                  3.1.4.
               
               
                  zoznam typov motorov uvedených v informáciách výrobcu, t. j. radu motorov vybavených rovnakým systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov;
               
            
                  3.1.5.
               
               
                  kódy identifikačného čísla vozidla (VIN), ktoré sa použijú na vozidlá vybavené motorom, ktorý je súčasťou kontroly;
               
            
                  3.1.6.
               
               
                  čísla schválenia typu platné pre typy motorov patriace do radu motorov v prevádzke, prípadne aj vrátane čísiel všetkých rozšírení a dodatočných zmien/stiahnutí schválení (vykonanie úprav);
                  Obrázok 1
                  Kontrola zhody vozidiel/motorov v prevádzke – postup kontroly
                  
                     
               
            
                  3.1.7.
               
               
                  podrobné údaje o rozšírení schválení, dodatočných zmenách/stiahnutí schválení typu motorov uvedených v informáciách výrobcu (ak to vyžaduje schvaľovací orgán);
               
            
                  3.1.8.
               
               
                  časové obdobie, na ktoré sa vzťahujú informácie výrobcu;
               
            
                  3.1.9.
               
               
                  obdobie výroby motora, na ktoré sa vzťahujú informácie výrobcu (napr. „vozidlá alebo motory vyrobené v priebehu kalendárneho roka 2005“);
               
            
                  3.1.10.
               
               
                  postup výrobcu pri kontrole zhody v prevádzke vrátane:
               
            
                  3.1.10.1.
               
               
                  metódy umiestňovania vozidla alebo motora;
               
            
                  3.1.10.2.
               
               
                  kritérií pre výber alebo zamietnutie vozidla alebo motora;
               
            
                  3.1.10.3.
               
               
                  typov a postupov skúšok použitých v programe;
               
            
                  3.1.10.4.
               
               
                  kritérií výrobcu pre prijatie/zamietnutie radu vozidiel/motorov v prevádzke;
               
            
                  3.1.10.5.
               
               
                  geografickej(-ých) oblasti(-í), v ktorej(-ých) výrobca získal informácie;
               
            
                  3.1.10.6.
               
               
                  veľkosti vzorky a použitého plánu odberu vzoriek;
               
            
                  3.1.11.
               
               
                  výsledky kontroly zhody v prevádzke vykonanej výrobcom vrátane:
               
            
                  3.1.11.1.
               
               
                  identifikačných údajov motorov zahrnutých do programu (či už boli skúšané alebo nie); identifikačné údaje musia zahŕňať tieto údaje:
                  
                              a)
                           
                           
                              názov modelu;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              identifikačné číslo vozidla (VIN);
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              identifikačné číslo motora;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              registračné číslo vozidla vybaveného motorom, ktorý je súčasťou kontroly;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              dátum výroby;
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              región, v ktorom sa motor používa (ak je známy);
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              druh prevádzky vozidla (ak je známy), napr. doprava v meste, diaľková doprava atď.
                           
                        
            
                  3.1.11.2.
               
               
                  dôvodu(-ov), pre ktorý(-é) nebolo vozidlo alebo motor zaradené do vzorky (napr. vozidlo bolo v prevádzke menej ako jeden rok, nesprávna údržba súvisiaca s emisiami, dôkaz o používaní paliva s vyšším obsahom síry, ako sa vyžaduje pre bežnú prevádzku vozidla, zariadenie na reguláciu emisií nezodpovedá schváleniu). Dôvod zo vzorky musí byť opodstatnený (napr. charakterom nedodržania pokynov na údržbu atď.). Vozidlo by nemalo byť vylúčené len z toho dôvodu, že možno došlo k nadmernému používaniu AECS.
               
            
                  3.1.11.3.
               
               
                  histórie prevádzky a údržby súvisiacej s emisiami v prípade každého motora vo vzorke (vrátane všetkých úprav);
               
            
                  3.1.11.4.
               
               
                  histórie opráv každého motora vo vzorke (ak je známa);
               
            
                  3.1.11.5.
               
               
                  skúšobných údajov, ktoré musia zahŕňať tieto informácie:
                  
                              a)
                           
                           
                              dátum skúšky;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              miesto skúšky;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              vzdialenosť udávaná počítačom kilometrov vozidla vybaveného motorom, na ktorý sa vzťahuje kontrola;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              vlastnosti paliva použitého pri skúške (napr. skúšobné referenčné palivo alebo palivo dostupné na trhu);
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              podmienky pri skúške (teplota, vlhkosť, zotrvačná hmotnosť dynamometra);
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              nastavenie dynamometra (napr. nastavenie výkonu);
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              výsledky emisnej skúšky vykonanej v rámci skúšok ESC, ETC a ELR v súlade s bodom 4 tejto prílohy. Skúša sa najmenej päť motorov;
                           
                        
                              h)
                           
                           
                              alternatívne k bodu g) sa môžu skúšky vykonávať za použitia iného protokolu. Vhodnosť skúšky na monitorovanie prevádzkovej funkčnosti konštatuje a odôvodňuje výrobca v súvislosti s procesom schvaľovania (body 3 a 4 tohto predpisu).
                           
                        
            
                  3.1.12.
               
               
                  Záznamy údajov udávaných systémom OBD.
               
            
                  3.1.13.
               
               
                  Záznamy o používaní spotrebovateľného činidla. V správach sa majú, okrem iného, podrobne uvádzať skúsenosti prevádzkovateľa pri plnení, doplňovaní a spotrebe činidla a správaní plniacich zariadení, a najmä údaje o frekvencii aktivácie dočasného obmedzovača výkonu v prevádzke a prípadov výskytu iných porúch, o aktivácii indikátora funkčnej poruchy MI a o registrácii chybového kódu v súvislosti s nedostatkom spotrebovateľného činidla.
               
            
                  3.1.13.1.
               
               
                  Výrobca predkladá správy o prevádzke a o poruchách. Výrobca podáva správy o reklamáciách v záručnej dobe a ich povahe, o aktivácii/deaktivácii indikátora funkčnej poruchy MI pri prevádzke, registrácii chybového kódu v súvislosti s nedostatkom spotrebovateľného činidla a o aktivácii/deaktivácii obmedzovača výkonu motora (pozri bod 5.5.5 tohto predpisu).
               
            
                  3.2.
               
               
                  Informácie zhromaždené výrobcom musia byť dostatočne komplexné na to, aby sa zabezpečilo, že prevázdkový výkon bude možné vyhodnotiť za normálnych podmienok v priebehu príslušného obdobia životnosti vymedzeného v článku 6.3 tohto predpisu a spôsobom reprezentatívnym pre zemepisné vymedzenie prieniku výrobcu na trhu.
               
            
                  3.3.
               
               
                  Výrobca môže uskutočniť monitorovanie v prevádzke, ktoré zahŕňa menší počet motorov/vozidiel ako počet uvedený v písmene g) bodu 3.1.11.5, za použitia postupu stanoveného v písmene h) bodu 3.1.11.5. Dôvodom môže byť to, že v rade(-och) motorov zahrnutom(-ých) v správe je malý počet motorov. Podmienky musí vopred schváliť schvaľovací orgán.
               
            
                  3.4.
               
               
                  Na základe monitorovacej správy uvedenej v tomto bode schvaľovací orgán buď:
                  
                              a)
                           
                           
                              rozhodne, že zhoda typu motora alebo radu motorov v prevádzke je vyhovujúca a že neprijme nijaké ďalšie opatrenia;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              rozhodne, že údaje poskytnuté výrobcom nepostačujú na prijatie rozhodnutia, a požiada výrobcu o doplnkové informácie a/alebo údaje zo skúšok. v závislosti od schválenia motora zahŕňajú takéto doplnkové informácie (ak sa vyžadujú) výsledky skúšok ESC, ELR a ETC alebo iných osvedčených postupov podľa písmena h) bodu 3.1.11.5;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              rozhodne, že zhoda radu motorov v prevádzke je nevyhovujúca, a prikročí k vykonaniu potvrdzujúcej skúšky na vzorke motorov z radu motorov v súlade s bodom 5 tejto prílohy.
                           
                        
            
                  3.5.
               
               
                  Zmluvná strana môže na základe postupu kontroly vysvetleného v tomto bode vykonať svoje kontrolné skúšky a podať o nich správu. Je možné zaznamenať informácie o zaobstaraní, údržbe a účasti výrobcu na opatreniach. Podobne môže zmluvná strana použiť alternatívne protokoly emisných skúšok v súlade s písm. h) bodu 3.1.11.5.
               
            
                  3.6.
               
               
                  Schvaľovací orgán môže použiť kontrolné skúšky, ktoré vykonal a oznámil členský štát, ako základ pre rozhodnutia podľa bodu 3.4.
               
            
                  3.7.
               
               
                  Ak výrobca plánuje prijať dobrovoľnú nápravné opatrenia, informuje schvaľovací orgán a zmluvnú(-é) stranu(-y) o tom, kde sú prevádzkované predmetné motory/vozidlá. Túto správu predloží výrobca v súvislosti s prijatím rozhodnutia vykonať takéto opatrenia, ktoré v správe podrobne opíše rovnako ako skupiny motorov/vozidiel, na ktoré sa majú tieto opatrenia vzťahovať, a následne po začatí kampane pravidelne pokračuje v podávaní týchto správ. Možno pri tom použiť príslušné údaje uvedené v bode 7 tejto prílohy.
               
            4.   EMISNÉ SKÚŠKY
      
                  4.1.
               
               
                  Motor vybraný z radu motorov sa podrobí skúškam v rámci skúšobných cyklov ESC a ETC na plynné emisie a emisie častíc a v rámci skúšobného cyklu ERL na emisie dymu. Motor musí byť reprezentatívny pre druh prevádzky predpokladaný pre tento typ motora a musí pochádzať z vozidla prevádzkovaného za bežných podmienok. Zaobstaranie, inšpekcia a obnovovacia údržba motora/vozidla sa vykonáva za použitia protokolu vymedzeného napr. v bode 3 a zadokumentuje sa.
                  Na motore už musel byť vykonaný príslušný program údržby uvedený v bode 4 prílohy 7.
               
            
                  4.2.
               
               
                  Hodnoty emisií zistené v skúškach ESC, ETC a ERL sa vyjadria s presnosťou na taký počet desatinných miest, aby mali o jedno desatinné miesto viac ako limitná hodnota stanovená pre príslušnú znečisťujúcu látku v tabuľkách v bode 5.2.1 tohto predpisu.
               
            5.   POTVRDZUJÚCE SKÚŠKY
      
                  5.1.
               
               
                  Potvrdzujúce skúšky sa vykonávajú s cieľom potvrdiť prevádzkovú funkčnosti rady motorov vzhľadom na emisie.
               
            
                  5.1.1.
               
               
                  Ak schvaľovací orgán nie je spokojný so správou výrobcu o monitorovaní v prevádzke podľa bodu 3.4 alebo na základe zaznamenaných dôkazov o neuspokojivej zhode v prevádzke, napríklad podľa bodu 3.5, môže výrobcovi nariadiť, aby vykonal skúšku na účely potvrdenia. Schvaľovací orgán preskúma správu o potvrdzujúcej skúške, ktorú predloží výrobca.
               
            
                  5.1.2.
               
               
                  Potvrdzujúcu skúšku môže vykonať schvaľovací orgán.
               
            
                  5.2.
               
               
                  Potvrdzujúcou skúškou by mali byť príslušné ESC, ETC a ERL skúšky motora uvedené v bode 4. Reprezentatívne motory, ktoré majú byť podrobené skúškam, sa musia demontovať z vozidiel prevádzkovaných za bežných podmienok a podrobia sa skúškam. Alternatívne môže výrobca po predbežnej dohode so schvaľovacím orgánom vykonať skúšku komponentov na reguláciu emisií z vozidiel v prevádzke po ich demontáži, prenesení a namontovaní na riadne používaný(-é) a reprezentatívny(-e) motor(-y). Pre každú sériu skúšok sa vyberie rovnaký súbor komponentov na reguláciu emisií. Tento výber sa odôvodní.
               
            
                  5.3.
               
               
                  Výsledok skúšky možno považovať za neuspokojivý, ak v skúškach dvoch alebo viacerých motorov reprezentujúcich ten istý rad motorov je vykázané značné prekročenie limitnej hodnoty stanovenej pre ktorúkoľvek regulovanú zložku znečisťujúcej látky v bode 5.2.1 tohto predpisu.
               
            6.   POŽADOVANÉ OPATRENIA
      
                  6.1.
               
               
                  Ak schvaľovací orgán nie je spokojný s informáciami alebo údajmi zo skúšok, ktoré poskytol výrobca, a ak je po vykonaní potvrdzujúcich skúšok motora v súlade s bodom 5 alebo na základe potvrdzujúcich skúšok vykonaných zmluvnou stranou (bod 5.3), presvedčený o tom, že daný typ motora nezodpovedá požiadavkám týchto ustanovení, požiada schvaľovací orgán výrobcu, aby predložil plán nápravných opatrení na odstránenie nesúladu s požiadavkami.
               
            
                  6.2.
               
               
                  V tomto prípade sa nápravné opatrenia uvedené v doplnku 2 k dohode z roku 1958 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) rozširujú v súlade s bodom 8 na motory v prevádzke prináležiace k rovnakému typu vozidiel, ktoré by mohli byť postihnuté rovnakými poruchami.
                  Aby bol plán nápravných opatrení predložený výrobcom platný, musí ho schváliť schvaľovací orgán. Za realizáciu takto schváleného plánu nápravy zodpovedá výrobca.
                  Schvaľovací orgán musí svoje rozhodnutie oznámiť všetkým zmluvným stranám do 30 dní. Zmluvné strany môžu požiadať, aby sa rovnaký plán nápravných opatrení vzťahoval na všetky motory toho istého typu zaregistrované na ich území.
               
            
                  6.3.
               
               
                  Ak strana dohody zistila, že typ vozidla nie je v súlade s príslušnými požiadavkami tejto prílohy, musí to bezodkladne oznámiť zmluvnej strane, ktorá udelila pôvodné schválenie typu v súlade s požiadavkami dohody.
                  Následne podľa ustanovení dohody musí príslušný orgán strany dohody, ktorá udelila pôvodné schválenie typu, informovať výrobcu o tom, že vozidlo nespĺňa požiadavky týchto ustanovení a že od výrobcu očakáva určité opatrenia. Do dvoch mesiacov od tohto oznámenia výrobca predloží orgánu plán opatrení na odstránenie týchto nedostatok, ktorý by mal obsahovo zodpovedať požiadavkám bodu 7. Príslušný orgán, ktorý udelil pôvodné schválenie typu, sa v lehote dvoch mesiacov poradí s výrobcom s cieľom dosiahnuť konsenzus o pláne opatrení a jeho realizácii. Ak príslušný orgán, ktorý udelil pôvodné schválenie typu, zistí, že takýto konsenzus nemožno dosiahnuť, iniciuje sa postup podľa dohody.
               
            7.   PLÁN NÁPRAVNÝCH OPATRENÍ
      
                  7.1.
               
               
                  Plán nápravných opatrení vyžadovaný podľa bodu 6.1 sa musí schvaľovaciemu orgánu predložiť najneskôr do 60 pracovných dní od dátumu oznámenia uvedeného v bode 6.1. Schvaľovací orgán musí do 30 pracovných dní tento plán nápravných opatrení schváliť alebo zamietnuť. Ak však výrobca príslušnému schvaľovaciemu orgánu v uspokojivej miere preukáže, že na preskúmanie nedostatku na účely predloženia plánu opravných opatrení je potrebný ďalší čas, táto lehota sa predĺži.
               
            
                  7.2.
               
               
                  Nápravné opatrenia sa musia vzťahovať na všetky motory, u ktorých sa môže vyskytnúť ten istý nedostatok. Musí sa posúdiť, či je potrebné zmeniť schvaľovaciu dokumentáciu.
               
            
                  7.3.
               
               
                  Výrobca musí poskytnúť kópiu všetkých oznámení týkajúcich sa plánu nápravných opatrení, musí tiež viesť záznamy o akciách sťahovania vozidiel a pravidelne predkladá schvaľovaciemu orgánu správy o stave opatrení.
               
            
                  7.4.
               
               
                  Plán nápravných opatrení musí zahŕňať požiadavky uvedené v bodoch 7.4.1 až 7.4.11. Výrobca musí plánu nápravných opatrení prideliť jednoznačné identifikačné označenie a číslo.
               
            
                  7.4.1.
               
               
                  Opis všetkých typov motorov zahrnutých do plánu nápravných opatrení.
               
            
                  7.4.2.
               
               
                  Opis osobitných modifikácií, zmien, opráv, korektúr, úprav alebo iných zmien, ktoré je potrebné vykonať, aby sa dosiahla zhoda motorov, vrátane stručného zhrnutia údajov a technických štúdií, ktoré podporujú rozhodnutie výrobcu, pokiaľ ide o konkrétne opatrenia, ktoré treba prijať na odstránenie nesúladu s požiadavkami.
               
            
                  7.4.3.
               
               
                  Opis spôsobu, ktorým výrobca informuje majiteľov motorov alebo vozidiel o nápravných opatreniach.
               
            
                  7.4.4.
               
               
                  Opis správnej údržby alebo používania (ak existujú), ktoré výrobca stanovuje v rámci plánu nápravných opatrení ako podmienku nároku na opravu, a objasnenie dôvodov výrobcu na uloženie takejto podmienky. Nemožno však uložiť žiadne podmienky na údržbu alebo používanie okrem tých, ktoré sa preukázateľne týkajú nesúladu s podmienkami a nápravných opatrení.
               
            
                  7.4.5.
               
               
                  Opis postupu, ktorý majú majitelia motorov uplatniť s cieľom dosiahnuť nápravu nesúladu s požiadavkami. Musí zahŕňať dátum, po ktorom je možné prijať nápravné opatrenia, odhadovaný čas na vykonanie opráv v dielni a miesto opráv. Oprava sa musí vykonať bez prieťahov v rámci primeraného časového rámca po dodaní vozidla.
               
            
                  7.4.6.
               
               
                  Kópia informácií predložených vlastníkovi vozidla.
               
            
                  7.4.7.
               
               
                  Stručný popis systému, ktorý výrobca používa na zaistenie dostatočnej zásoby komponentov alebo systémov na vykonanie opravných opatrení. Je nutné uviesť, kedy bude k dispozícii dostatočná zásoba komponentov alebo systémov, aby bolo možné začať príslušnú akciu.
               
            
                  7.4.8.
               
               
                  Kópia všetkých pokynov, ktoré majú byť zaslané osobám, ktoré vykonávajú opravu.
               
            
                  7.4.9.
               
               
                  Popis dosahu navrhovaných nápravných opatrení na emisie, spotrebu paliva, jazdné vlastnosti a bezpečnosť všetkých typov motorov zahrnutých do plánu nápravných opatrení vrátane údajov, technických štúdií, atď., ktoré potvrdzujú tieto závery.
               
            
                  7.4.10.
               
               
                  Všetky ďalšie informácie, správy alebo údaje, ktoré môže schvaľovací orgán dôvodne považovať za potrebné na vyhodnotenie plánu opravných opatrení.
               
            
                  7.4.11.
               
               
                  Ak plán nápravných opatrení zahŕňa stiahnutie vozidiel z prevádzky, musí sa schvaľovaciemu orgánu predložiť popis metódy zaznamenávania opráv. Ak sa použije štítok, musí predložiť jeho vzor.
               
            
                  7.5.
               
               
                  Výrobcu možno požiadať, aby vykonal primerané a nevyhnutné skúšky komponentov a motorov, na ktorých boli vykonané navrhnuté zmeny, opravy alebo modifikácie, a tak preukázal účinnosť takejto zmeny, opravy alebo modifikácie.
               
            
                  7.6.
               
               
                  Výrobca je zodpovedný za vedenie záznamov o každom stiahnutom a opravenom motore alebo vozidle a o dielni, ktorá opravu vykonala. Schvaľovací orgán musí mať na požiadanie prístup k záznamom po dobu 5 rokov od realizácie plánu nápravných opatrení.
               
            
                  7.7.
               
               
                  Oprava a/alebo modifikácia alebo pridanie nového zariadenia sa musia zaznamenať v osvedčení, ktoré výrobca vystaví majiteľovi motora.
               
            
   
      PRILOHA 9A
      Palubné diagnostické systémy (systémy OBD)
      1.   ÚVOD
      Táto príloha obsahuje ustanovenia týkajúce sa palubného diagnostického systému (systém OBD) používané v systémoch regulácie emisií motorových vozidiel.
      2.   VYMEDZENIE POJMOV
      Na účely tejto prílohy sa okrem definícií uvedených v bode 2 tohto predpisu uplatňujú tieto pojmy:
      „cyklom zohrievania“ sa rozumie chod motora dostatočne dlhý na to, aby sa teplota chladiaceho média zvýšila najmenej o 22 K od momentu spustenia motora na hodnotu najmenej 343 K (70 oC);
      „prístupom“ sa rozumie dostupnosť všetkých údajov OBD súvisiacich s emisiami, vrátane všetkých chybových kódov požadovaných na kontrolu, diagnostikovanie, obsluhu alebo opravu všetkých dielov motora súvisiacich s emisiami, cez sériové rozhranie štandardnej diagnostickej prípojky;
      „nedostatkom“ sa v súvislosti so systémom OBD motora rozumie stav, v ktorom až dva samostatné komponenty alebo systémy, ktoré sú monitorované, vykazujú dočasné alebo trvalé prevádzkové vlastnosti, ktoré narúšajú inak účinné monitorovanie uvedených komponentov alebo systémov systémom OBD, alebo nespĺňajú všetky ostatné podrobné požiadavky na systém OBD. Motory s takýmito nedostatkami alebo vozidlá, ktoré sú vybavené takýmito motormi, možno schváliť, zaregistrovať a predávať v súlade s požiadavkami bodu 4.3 tejto prílohy;
      „poškodeným komponentom/systémom“ sa rozumie komponent/systém motora alebo systému dodatočnej úpravy výfukových plynov, ktorý bol zámerne a kontrolovane poškodený výrobcom na účely vykonania schvaľovacej skúšky systému OBD;
      „skúšobným cyklom OBD“ sa rozumie jazdný cyklus, ktorý je variantom skúšobného cyklu ESC s rovnakým sledom vykonávania 13 individuálnych režimov opísaných v bode 2.7.1 doplnku 1 k prílohe 4A k tomuto predpisu, avšak s tým, že trvanie každého režimu je skrátené na 60 sekúnd;
      „postupnosťou operácií“ sa rozumie postupnosť používaná na stanovenie podmienok na vypnutie indikátora MI. Pozostáva z naštartovania motora, doby prevádzky, vypnutia motora a času do ďalšieho naštartovania motora, pričom je zároveň aktivované monitorovanie systémom OBD a zisťovanie prípadných porúch;
      „predkondicionovacím cyklom“ sa rozumie vykonávanie najmenej troch po sebe idúcich skúšobných cyklov OBD alebo emisných skúšobných cyklov s cieľom dosiahnuť stabilitu činnosti motora, systému regulácie emisií a pripravenosti systému OBD na monitorovanie;
      „opravárenskými informáciami“ sa rozumejú všetky informácie vyžadované na diagnostiku, servis, kontrolu, pravidelné monitorovanie alebo opravu motora, ktoré výrobcovia poskytujú svojim autorizovaným predajniam/opravovniam. Tieto informácie v prípade potreby zahŕňajú príručky na obsluhu, technické manuály, diagnostické informácie (napr. minimálne a maximálne teoretické hodnoty pre merania), schémy zapojenia, kalibračné identifikačné číslo softvéru použiteľné na daný typ motora, informácie umožňujúce aktualizáciu softvéru elektronických systémov v súlade so špecifikáciami výrobcu vozidla, pokyny pre jednotlivé a osobitné prípady, informácie poskytované v súvislosti s nástrojmi a zariadením, informácie o zaznamenávaní údajov a údaje o obojsmernom monitorovaní a skúškach. Výrobca nie je povinný dať k dispozícii také informácie, na ktoré sa vzťahujú práva duševného vlastníctva alebo ktoré predstavujú špecifické know-how výrobcov a/alebo dodávateľov zariadenia pôvodnej výbavy; v tomto prípade však nemožno odoprieť nevyhnutné technické informácie;
      „normalizovaným“ sa rozumie, že všetky údaje systému OBD súvisiace s emisiami (t. j. tok informácií v prípade použitia snímacieho nástroja), vrátane všetkých použitých chybových kódov, sú generované iba v súlade s priemyselnými normami, ktoré na základe skutočnosti, že ich formát a povolené možnosti voľby sú jasne definované, zabezpečujú maximálnu úroveň zosúladenia v automobilovom priemysle, a ktorých používanie je výslovne povolené týmto predpisom;
      „neobmedzeným“ sa rozumie:
      
                  a)
               
               
                  prístup nezávislý od prístupového kódu, ktorý možno získať len od výrobcu, alebo od podobného zariadenia, alebo
               
            
                  b)
               
               
                  prístup umožňujúci vyhodnotenie generovaných údajov bez toho, aby boli potrebné akékoľvek špecifické dekódovacie informácie, okrem prípadu, keď samotné tieto informácie sú normalizované.
               
            3.   POŽIADAVKY A SKÚŠKY
      3.1.   Všeobecné požiadavky
      
                  3.1.1.
               
               
                  Systémy OBD musia byť skonštruované, zostrojené a namontované vo vozidle tak, aby mu umožňovali identifikovať druh funkčnej poruchy v priebehu celej životnosti motora. Na tento účel musí schvaľovací orgán akceptovať, že motory, ktoré boli používané dlhšie, ako je príslušná doba životnosti definovaná v článku 5.3 tohto predpisu, môžu vykazovať určité zhoršenie výkonnosti systému OBD v tom zmysle, že medzné hodnoty pre systém OBD uvedené v tabuľke v bode 5.4.4 tohto predpisu môžu byť prekročené skôr, ako bude systém OBD signalizovať poruchu vodičovi vozidla.
               
            
                  3.1.2.
               
               
                  Sled diagnostických kontrol sa musí začať pri každom naštartovaní motora a ukončiť najmenej raz vtedy, keď sú splnené príslušné podmienky skúšky. V prípade všetkých zvolených podmienok skúšky musí ísť o také podmienky, ktoré sa vyskytujú pri jazdnom režime predstavovanom skúškou uvedenou v bode 2 doplnku 1 k tejto prílohe.
               
            
                  3.1.2.1.
               
               
                  Od výrobcov sa nevyžaduje, aby aktivovali komponent/systém výlučne na účely funkčného monitorovania systému OBD za podmienok prevádzky vozidla, počas ktorej by za normálnych okolností nebol aktivovaný (napr. aktivácia ohrievača nádrže činidla systému na zníženie emisií NOx alebo kombinácie systému na zníženie emisií NOx a filtra častíc, ktorý by za normálnych okolností nebol aktivovaný).
               
            
                  3.1.3.
               
               
                  Systém OBD môže zahŕňať zariadenia, ktoré merajú alebo snímajú prevádzkové premenné veličiny alebo na ne reagujú (napr. rýchlosť vozidla, otáčky motora, použitý prevodový stupeň, teplota, tlak nasávaného vzduchu alebo akýkoľvek iný parameter) na účely detekovania funkčných porúch a minimalizácie nebezpečenstva výskytu chybnej indikácie funkčnej poruchy. Tieto zariadenia nie sú odpojovacími zariadeniami.
               
            
                  3.1.4.
               
               
                  Prístup k systému OBD požadovaný na kontrolu, diagnostikovanie, obsluhu alebo opravu motora musí byť neobmedzený a normalizovaný. Všetky chybové kódy súvisiace s emisiami musia sa zodpovedať chybovým kódom opísaným v bode 6.8.5 tejto prílohy.
               
            3.2.   Požiadavky 1. stupňa OBD
      
                  3.2.1.
               
               
                  Od dátumov uvedených v bode 5.4.1 tohto predpisu musí systém OBD všetkých dieselových motorov alebo vozidiel vybavených dieselovým motorom indikovať poruchu komponentu alebo systému súvisiaceho s emisiami, ak by táto porucha mala za následok zvýšenie emisií nad príslušné medzné hodnoty OBD uvedené v tabuľke v bode 5.4.4 tohto predpisu.
               
            
                  3.2.2.
               
               
                  Na účely splnenia požiadaviek 1. stupňa musí systém OBD monitorovať:
               
            
                  3.2.2.1.
               
               
                  úplné odstránenie katalyzátora, ak je umiestený v samostatnom kryte, ktorý môže alebo nemusí byť súčasťou systému na zníženie emisií NOx alebo filtra častíc;
               
            
                  3.2.2.2.
               
               
                  zníženie efektívnosti systému na zníženie emisií NOx, ak je ním motor vybavený, len pokiaľ ide o emisie NOx;
               
            
                  3.2.2.3.
               
               
                  zníženie efektívnosti filtra častíc, ak je ním motor vybavený, len pokiaľ ide o emisie častíc;
               
            
                  3.2.2.4.
               
               
                  zníženie efektívnosti kombinácie systému na zníženie emisií NOx a filtra častíc, ak je ním motor vybavený, pokiaľ ide o emisie NOx, ako aj emisie častíc.
               
            
                  3.2.3.
               
               
                  Závažná funkčná porucha
               
            
                  3.2.3.1.
               
               
                  Alternatívne k monitorovaniu vzhľadom na príslušné medzné hodnoty pre systém OBD podľa bodov 3.2.2.1 až 3.2.2.4 systémy OBD dieselových motorov môžu v súlade bodom 5.4.1.1 tohto predpisu monitorovať závažnú funkčnú poruchu týchto komponentov:
                  
                              a)
                           
                           
                              katalyzátora, ak je namontovaný ako samostatná jednotka, ktorá môže alebo nemusí byť súčasťou systému na zníženie emisií NOx alebo filtra častíc;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              systému na zníženie emisií NOx, ak je namontovaný;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              filtra častíc, ak je namontovaný;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              kombinácie systému na zníženie emisií NOx a filtra častíc.
                           
                        
            
                  3.2.3.2.
               
               
                  Ak je motor vybavený systémom na zníženie emisií NOx, pod závažnou funkčnou poruchou sa rozumejú napr. tieto prípady: úplná demontáž systému alebo nahradenie systému imitovaným systémom (v obidvoch prípadoch ide o zámernú závažnú funkčnú poruchu), nedostatočné množstvo požadovaného činidla pre systém na zníženie emisií NOx, porucha elektrického komponentu SCR, každá elektrická porucha komponentu (napríklad snímačov alebo ovládačov, riadiacej jednotky dávkovania) alebo systému na zníženie emisií NOx, prípadne aj vrátane systému ohrevu činidla, poruchy systému dávkovania činidla (napr. nedostatočný prívod vzduchu, zanesená dýza, porucha dávkovacieho čerpadla).
               
            
                  3.2.3.3.
               
               
                  Ak je motor vybavený filtrom častíc pod závažnou funkčnou poruchou sa rozumejú napr. tieto prípady: roztavenie substrátu filtra vo veľkom rozsahu alebo zanesenie filtra, čo má za následok diferenciálny tlak mimo rozsahu deklarovaného výrobcom, každá elektrická porucha komponentu (napríklad snímačov alebo ovládačov, riadiacej jednotky dávkovania) alebo filtra častíc, prípadne každá porucha systému dávkovania činidla (napr. zanesená dýza, porucha dávkovacieho čerpadla).
               
            
                  3.2.4.
               
               
                  Výrobcovia môžu schvaľovaciemu orgánu preukázať, že niektoré komponenty alebo systémy nie je potrebné monitorovať, ak emisie ani v prípade celkovej poruchy alebo demontáže takýchto komponentov alebo systémov neprekročia pri meraní v cykloch uvedených v bode 1.1 doplnku 1 k tejto prílohe uplatňované limitné hodnoty pre 1. stupeň OBD uvedené v tabuľke v bode 5.4.4. tohto predpisu. Toto ustanovenie sa nevzťahuje na zariadenie na recirkuláciu výfukových plynov (EGR), systém na zníženie emisií NOx, filter častíc alebo kombináciu systému na zníženie emisií NOx a filtra častí, ani na komponent alebo systém, ktorý je monitorovaný, pokiaľ ide o závažnú funkčnú poruchu.
               
            3.3.   Požiadavky 2. stupňa OBD
      
                  3.3.1.
               
               
                  Od dátumov uvedených v bode 5.4.2 tohto predpisu musí systém OBD všetkých dieselových alebo plynových motorov alebo vozidiel vybavených dieselovým alebo plynovým motorom indikovať poruchu komponentu alebo systému súvisiaceho s emisiami, ak by táto porucha mala za následok zvýšenie emisií nad príslušné medzné hodnoty OBD uvedené v tabuľke v bode 5.4.4 tohto predpisu.
                  Systémom OBD sa musí zohľadňovať komunikačné rozhranie (technické vybavenie a hlásenia) medzi elektronickou riadiacou jednotkou motora (EECU) a ktoroukoľvek inou hnacou jednotkou alebo riadiacou jednotkou vozidla, ak majú vymieňané informácie vplyv na správne fungovanie regulácie emisií. Systém OBD musí diagnostikovať neporušenosť spojenia medzi EECU a prostriedkom, ktorý zabezpečuje spojenie s týmito inými komponentmi vozidla (napr. komunikačnou zbernicou).
               
            
                  3.3.2.
               
               
                  Na účely splnenia požiadaviek 2. stupňa musí systém OBD monitorovať:
               
            
                  3.3.2.1.
               
               
                  zníženie efektívnosti katalyzátora, ak je umiestený v samostatnom kryte, ktorý môže alebo nemusí byť súčasťou systému na zníženie emisií NOx alebo filtra častíc;
               
            
                  3.3.2.2.
               
               
                  zníženie efektívnosti systému na zníženie emisií NOx, ak je ním motor vybavený, len pokiaľ ide o emisie NOx;
               
            
                  3.3.2.3.
               
               
                  zníženie efektívnosti filtra častíc, ak je ním motor vybavený, len pokiaľ ide o emisie častíc;
               
            
                  3.3.2.4.
               
               
                  zníženie efektívnosti kombinácie systému na zníženie emisií NOx a filtra častíc, ak je ním motor vybavený, pokiaľ ide o emisie NOx, ako aj emisie častíc;
               
            
                  3.3.2.5.
               
               
                  rozhranie medzi elektronickou riadiacou jednotkou motora (EECU) a inou hnacou jednotkou alebo elektrickým či elektronickým systémom vozidla [napr. prevodovou riadiacou jednotkou (TECU), pokiaľ ide o elektrické odpojenie].
               
            
                  3.3.3.
               
               
                  Výrobcovia môžu schvaľovaciemu orgánu preukázať, že niektoré komponenty alebo systémy nie je potrebné monitorovať, ak emisie ani v prípade celkovej poruchy alebo demontáže takýchto komponentov alebo systémov neprekročia pri meraní v cykloch uvedených v bode 1.1 doplnku 1 k tejto prílohe uplatňované limitné hodnoty pre 2. stupeň OBD uvedené v tabuľke v bode 5.4.4. tohto predpisu. Toto ustanovenie sa nevzťahuje na zariadenie na recirkuláciu výfukových plynov (EGR), systém na zníženie emisií NOx, filter častíc alebo na kombináciu systému na zníženie emisií NOx a filtra častíc.
               
            3.4.   Požiadavky 1. stupňa a 2. stupňa
      
                  3.4.1.
               
               
                  Na účely splnenia požiadaviek 1. stupňa alebo 2. stupňa, musí systém OBD monitorovať:
               
            
                  3.4.1.1.
               
               
                  neporušenosť obvodu elektroniky systému vstrekovania paliva a ovládača(-ov) množstva a časovania paliva (t. j. detekovanie prerušeného obvodu alebo skratu) a celkovú funkčnú poruchu;
               
            
                  3.4.1.2.
               
               
                  všetky ostatné komponenty alebo systémy motora alebo systému dodatočnej úpravy výfukových plynov súvisiace s emisiami, ktoré sú pripojené k počítaču a ktorých porucha by mala za následok, že emisie z výfukovej trubice prekročia medzné hodnoty pre systém OBD uvedené v tabuľke v bode 5.4.4 tohto predpisu. Okrem iného ide napr. o tieto komponenty alebo systémy: systém recirkulácie výfukových plynov (EGR), systémy alebo komponenty na monitorovanie a reguláciu hmotnostného prietoku vzduchu, objemového prietoku vzduchu (a teploty), plniaceho tlaku a tlaku v nasávacom potrubí (a príslušné snímače, ktoré umožňujú vykonávanie týchto funkcií), snímače a ovládače systému na zníženie emisií NOx, snímače a ovládače elektronicky aktivovaného aktívneho filtra častíc;
               
            
                  3.4.1.3.
               
               
                  Všetky ostatné komponenty alebo systémy motora alebo systému dodatočnej úpravy výfukových plynov súvisiace s emisiami, ktoré sú pripojené k elektronickej riadiacej jednotke, sa musia monitorovať, pokiaľ ide o elektronické odpojenie, ak nie sú monitorované inak.
               
            
                  3.4.1.4.
               
               
                  Ak je motor vybavený systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov, ktorý používa spotrebovateľné činidlo, musí systém OBD monitorovať:
                  
                              a)
                           
                           
                              nedostatočné množstvo požadovaného činidla;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              kvalitu požadovaného činidla, ktoré musí zodpovedať špecifikáciám deklarovaných výrobcom v prílohe 1 k tomuto predpisu;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              spotrebu činidla a jeho dávkovanie
                           
                        V súlade s bodom 5.5.4. tohto predpisu.
               
            3.5.   Činnosť systému OBD a prechodný výpadok niektorých monitorovacích funkcií OBD
      
                  3.5.1.
               
               
                  Systém OBD musí byť skonštruovaný, zostrojený a namontovaný vo vozidle tak, aby mu umožňoval splniť požiadavky tejto prílohy za podmienok používania stanovených v bode 5.1.5.4 tohto predpisu.
                  Mimo týchto bežných prevádzkových podmienok môže systém regulácie emisií vykazovať určité zhoršenie výkonnosti systému OBD v tom zmysle, že medzné hodnoty uvedené v tabuľke v bode 5.4.4 tohto predpisu môžu byť prekročené skôr, ako bude systém OBD signalizovať poruchu vodičovi vozidla.
                  Systém OBD možno vyradiť z prevádzky len vtedy, ak je splnená aspoň jedna z týchto podmienok znefunkčnenia:
               
            
                  3.5.1.1.
               
               
                  Dotknuté monitorovacie systémy OBD možno vyradiť z prevádzky, ak je ich monitorovacia schopnosť ovplyvnená nízkou hladinou paliva. Z tohto dôvodu je vyradenie z prevádzky prípustné, keď hladina paliva v nádrži klesne pod 20 % menovitej kapacity palivovej nádrže.
               
            
                  3.5.1.2.
               
               
                  Dotknuté monitorovacie systémy OBD možno prechodne vyradiť z prevádzky počas uplatňovania pomocnej stratégie regulácie emisií uvedenej v bode 5.1.5.1 tohto predpisu.
               
            
                  3.5.1.3.
               
               
                  Dotknuté monitorovacie systémy OBD možno prechodne vyradiť z prevádzky, keď je aktivovaná stratégia prevádzkovej bezpečnosti a núdzového chodu.
               
            
                  3.5.1.4.
               
               
                  V prípade vozidiel skonštruovaných na zabudovanie jednotiek odberu výkonu je vyradenie z prevádzky dotknutých monitorovacích systémov OBD prípustné len vtedy, ak je jednotka odberu výkonu aktivovaná a vozidlo nie je v prevádzke.
               
            
                  3.5.1.5.
               
               
                  Dotknuté monitorovacie systémy OBD možno prechodne vyradiť z funkcie počas periodickej regenerácie systému regulácie emisií za motorom (t. j. filtra častíc, systému na zníženie emisií NOx alebo kombináciu systému na zníženie emisií NOx a filtra častíc).
               
            
                  3.5.1.6.
               
               
                  Dotknuté monitorovacie systémy OBD možno prechodne vyradiť z prevádzky mimo podmienok používania stanovených v bode 5.1.5.4 tohto predpisu, ak možno toto vyradenie z prevádzky odôvodniť obmedzenou monitorovacou schopnosťou OBD (vrátane modelovania).
               
            
                  3.5.2.
               
               
                  Od monitorovacieho systému OBD sa nevyžaduje, aby počas funkčnej poruchy vyhodnocoval komponenty, ak by takéto vyhodnocovanie malo za následok ohrozenie bezpečnosti alebo poruchu komponentu.
               
            3.6.   Aktivácia indikátora funkčnej poruchy (MI)
      
                  3.6.1.
               
               
                  Systém OBD musí zahŕňať indikátor funkčnej poruchy, ktorý je ľahko viditeľný pre osobu riadiacu vozidlo. S výnimkou prípadu uvedeného v bode 3.6.2 tejto prílohy indikátor MI (napr. symbol alebo kontrolka) sa nesmie používať na žiadny iný účel ako indikáciu funkčnej poruchy súvisiacej s emisiami a indikáciu spustenia a prevádzky núdzového chodu vodičovi. Hlásenia súvisiace s bezpečnosťou môžu mať najvyššiu prioritu. Indikátor MI musí byť viditeľný za všetkých primeraných svetelných podmienok. Ak je indikátor aktivovaný, musí zobraziť symbol v súlade s normou ISO 2575 (1) (ako kontrolka na palubnej doske alebo symbol na displeji palubnej dosky). Vozidlo nesmie byť vybavené viac ako jedným univerzálnym indikátorom MI pre problémy súvisiace s emisiami. Zobrazovanie samostatných špecifických informácií (napr. informácie o brzdovom systéme, zapnutí bezpečnostných pásov, tlaku oleja, požiadaviek na obsluhu alebo informácie indikujúce nedostatočné množstvo potrebného činidla pre systém na zníženie emisií NOx) je prípustné. V prípade indikátora MI je zakázané používanie červenej farby.
               
            
                  3.6.2.
               
               
                  Indikátor MI sa môže používať na to, aby upozornil vodiča, že je potrebné vykonať naliehavý servisný úkon. Takéto upozornenie môže byť tiež sprevádzané príslušnou správou na displeji palubnej dosky o tom, že je potrebné splniť naliehavú servisnú požiadavku.
               
            
                  3.6.3.
               
               
                  Pri použití stratégií, ktoré na aktiváciu indikátora MI vyžadujú viac ako jeden cyklus predkondicionovania, musí výrobca poskytnúť údaje a/alebo technický posudok, ktorými je možné náležite preukázať, že monitorovací systém je v detekovaní zhoršenia komponentu rovnako účinný a pohotový. Stratégie, ktoré na aktiváciu indikátora MI vyžadujú v priemere viac ako desať cyklov skúšok OBD alebo skúšok emisií, nie sú povolené.
               
            
                  3.6.4.
               
               
                  Indikátor MI sa musí aktivovať tiež vždy vtedy, keď riadiaca jednotka motora prepne na režim automatického nastavenia emisií. Indikátor MI sa musí aktivovať aj vtedy, ak systém OBD nie je schopný plniť základné monitorovacie požiadavky stanovené v tomto predpise.
               
            
                  3.6.5.
               
               
                  Ak sa odkazuje na tento bod, indikátor MI musí byť aktivovaný a okrem toho by sa mal aktivovať osobitný výstražný režim, napr. prostredníctvom blikania indikátora MI alebo aktivácie symbolu v súlade s normou ISO 2575 (2).
               
            
                  3.6.6.
               
               
                  Indikátor MI sa musí aktivovať, keď je pred spustením alebo roztáčaním motora zapaľovanie motora v polohe „zapnuté“, a deaktivovať do 10 sekúnd po spustení motora, ak sa dovtedy nezistila žiadna funkčná porucha.
               
            3.7.   Uchovávanie chybových kódov
      Systém OBD musí uchovávať chybový(-é) kód(-y) oznamujúci(-e) stav systému regulácie emisií. Chybový kód sa musí uložiť pre každú detekovanú a overenú funkčnú poruchu spôsobujúcu aktiváciu indikátora MI a musí čo najjednoznačnejšie identifikovať nesprávne fungujúci systém alebo komponent. Uloží sa samostatný kód indikujúci očakávaný stav aktivácie indikátora MI (napr. príkaz MI „ZAPNÚŤ“, príkaz MI „VYPNÚŤ“).
      Samostatné stavové kódy sa musia používať na identifikáciu správne fungujúcich systémov regulácie emisií a tých systémov regulácie emisií, ktoré potrebujú ďalšiu činnosť motora, aby boli plne vyhodnotené. Ak je indikátor MI aktivovaný v dôsledku funkčnej poruchy alebo prevádzkových režimov automatického nastavenia emisií, musí sa uložiť chybový kód, ktorý identifikuje pravdepodobnú oblasť funkčnej poruchy. Chybový kód sa musí uložiť aj v prípadoch uvedených v bodoch 3.4.1.1 a 3.4.1.3 tejto prílohy.
      
                  3.7.1.
               
               
                  Ak bolo monitorovanie vyradené z prevádzky na 10 jazdných cyklov kvôli pokračujúcej prevádzke vozidla za podmienok zodpovedajúcich podmienkam uvedeným v bode 3.5.1.2 tejto prílohy, je možné nastaviť pripravenosť predmetného monitorovacieho systému na stav „pripravený“ bez toho, aby sa ukončilo monitorovanie.
               
            
                  3.7.2.
               
               
                  Počet hodín chodu motora od aktivácie indikátora MI musí byť na požiadanie kedykoľvek k dispozícii cez sériový port na štandardnej prípojke v súlade so špecifikáciami uvedenými v bode 6.8 tejto prílohy.
               
            3.8.   Vypnutie indikátora MI
      
                  3.8.1.
               
               
                  Indikátor MI môže byť deaktivovaný po troch po sebe nasledujúcich sledoch operácií alebo po 24 hodinách chodu motora, počas ktorých monitorovací systém zodpovedný za aktiváciu indikátora MI prestane detekovať funkčnú poruchu a ak nebola zistená žiadna iná funkčná porucha, ktorá by nezávisle aktivovala indikátor MI
               
            
                  3.8.2.
               
               
                  V prípade aktivácie indikátora MI v dôsledku nedostatočného množstva činidla pre systém na zníženie emisií NOx alebo pre kombinované zariadenie na dodatočnú úpravu výfukových plynov, ktoré pozostáva zo systému na zníženie emisií NOx a filtra častíc, alebo v dôsledku používania činidla, ktoré nezodpovedá požiadavkám deklarovaným výrobcom, sa indikátor MI môže prepnúť naspäť do predchádzajúceho stavu aktivácie po doplnení činidla alebo jeho nahradení činidlom so správnymi vlastnosťami.
               
            
                  3.8.3.
               
               
                  V prípade aktivácie indikátora MI v dôsledku nesprávnej činnosti systému motora vzhľadom na reguláciu emisií NOx alebo v dôsledku spotreby nesprávneho činidla a jeho dávkovania sa indikátor MI môže znova prepnúť do predchádzajúceho stavu aktivácie, ak sa už neuplatňujú podmienky uvedené v bodoch 5.5.3, 5.5.4 a 5.5.7 tohto predpisu.
               
            3.9.   Vymazanie chybového kódu
      
                  3.9.1
               
               
                  Systém OBD môže vymazať chybový kód, počet hodín chodu motora a informácie zaznamenané v čase výskytu funkčnej poruchy, ak tá istá porucha nie je opakovane zaregistrovaná najmenej v 40 cykloch zohrievania motora alebo za 100 hodín chodu motora podľa toho, čo nastane skôr s výnimkou prípadov uvedených v bode 3.9.2.
               
            
                  3.9.2
               
               
                  S účinnosťou od 9. novembra 2006 v prípade nových typových schválení a od 1. októbra 2007 v prípade všetkých registrácií, uchováva systém OBD, pokiaľ ide o chybový kód generovaný v súlade s bodmi 5.5.3 alebo 5.5.4 tohto predpisu, záznam o chybovom kóde a počte hodín chodu motora počas aktivácie indikátora MI najmenej po dobu 400 dní alebo 9 600 hodín činnosti motora.
                  Takýto chybový kód a zodpovedajúci počet hodín chodu motora počas aktivácie indikátora MI nesmú byť vymazané pomocou akéhokoľvek externého diagnostického alebo iného nástroja, ako sa uvádza v bode 6.8.3 tejto prílohy.
               
            4.   POŽIADAVKY TÝKAJÚCE SA SCHVAĽOVANIA SYSTÉMOV OBD
      
                  4.1.
               
               
                  Na účely schválenia sa systém OBD musí skúšať v súlade s postupmi uvedenými v doplnku 1 k tejto prílohe.
                  Na demonštračné skúšky systému OBD sa použije motor reprezentujúci rad motorov (viď. bod 7 tohto predpisu), alebo ako alternatíva k vykonaniu demonštračnej skúšky systému OBD sa schvaľovaciemu orgánu predloží správa o skúške základného systému OBD radu motorov vybavených systémom OBD.
               
            
                  4.1.1.
               
               
                  V prípade 1. stupňa OBD uvedeného v bode 3.2 musí systém OBD:
               
            
                  4.1.1.1.
               
               
                  indikovať poruchu komponentu alebo systému súvisiaceho s emisiami, ak táto porucha vedie k zvýšeniu emisií nad medzné hodnoty pre systém OBD uvedené v tabuľke v bode 5.4.4 tohto predpisu, alebo;
               
            
                  4.1.1.2.
               
               
                  prípadne indikovať každú závažnú funkčnú poruchu systému dodatočnej úpravy výfukových plynov.
               
            
                  4.1.2.
               
               
                  V prípade 2. stupňa OBD uvedeného v bode 3.3 musí systém OBD indikovať poruchu komponentu alebo systému súvisiaceho s emisiami, ak táto porucha vedie k zvýšeniu emisií nad medzné hodnoty pre systém OBD uvedené v tabuľke v bode 5.4.4 tohto predpisu.
               
            
                  4.1.3.
               
               
                  V prípade oboch stupňov OBD musí systém OBD indikovať nedostatočné množstvo požadovaného činidla nevyhnutného pre činnosť systému dodatočnej úpravy výfukových plynov.
               
            4.2.   Požiadavky na montáž
      
                  4.2.1.
               
               
                  Montáž motora vybaveného systémom OBD na vozidlo musí vzhľadom na vybavenie vozidla zodpovedať uvedeným ustanoveniam tejto prílohy:
                  
                              a)
                           
                           
                              ustanoveniam bodov 3.6.1, 3.6.2 a 3.6.5 týkajúcim sa indikátora funkčnej poruchy MI a prípadne dodatočných výstražných režimov;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              prípadne ustanoveniam bodu 6.8.3.1 týkajúcim sa používania palubného diagnostického zariadenia;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              ustanoveniam bodu 6.8.6 týkajúcim sa spojovacieho rozhrania.
                           
                        
            4.3.   Schválenie systému OBD vykazujúceho nedostatky
      
                  4.3.1.
               
               
                  Výrobca môže požiadať orgán, aby bol systém OBD prijatý na schválenie aj v prípade, že systém má jeden alebo viac takých nedostatkov, v dôsledku ktorých nie sú úplne splnené osobitné požiadavky tejto prílohy.
               
            
                  4.3.2.
               
               
                  Pri posudzovaní takejto žiadosti orgán určí, či je dosiahnutie súladu s požiadavkami tejto prílohy možné alebo či nie je nárok na ich splnenie neprimeraný.
                  Orgán prihliada na údaje od výrobcu, ktorý podrobne uvádza také faktory, ako je okrem iného technická realizovateľnosť, čas potrebný na realizáciu a výrobné cykly vrátane postupného zavádzania alebo postupného vyraďovania konštrukcií motorov a programovaného zdokonaľovania počítačového vybavenia, rozsah, v akom bude výsledný systém OBD spĺňať požiadavky tohto predpisu, a prihliada aj na to, či výrobca preukázal primerané úsilie na splnenie požiadaviek tohto predpisu.
               
            
                  4.3.3.
               
               
                  Orgán nevyhovie žiadosti o schválenie systému s nedostatkami v prípade, že úplne absentuje požadované diagnostické monitorovanie.
               
            
                  4.3.4.
               
               
                  Orgán nevyhovie žiadosti o schválenie systému s nedostatkami v prípade, že nie sú dodržané medzné hodnoty pre systém OBD uvedené v tabuľke v bode 5.4.4 tohto predpisu.
               
            
                  4.3.5.
               
               
                  Pri určovaní poradia nedostatkov sa ako prvé identifikujú nedostatky, ktoré sa vzťahujú na 1. stupeň OBD vzhľadom na body 3.2.2.1, 3.2.2.2, 3.2.2.3, 3.2.2.4 a 3.4.1.1 a 2. stupňa OBD vzhľadom na body 3.3.2.1, 3.3.2.2, 3.3.2.3, 3.3.2.4 a 3.4.1.1 tejto prílohy.
               
            
                  4.3.6.
               
               
                  Pred schvaľovaním alebo počas schvaľovania nie sú prípustné žiadne nedostatky týkajúce sa požiadaviek bodu 3.2.3 a bodu 6 s výnimkou bodu 6.8.5 tejto prílohy
               
            
                  4.3.7.
               
               
                  Časový úsek, počas ktorého sa tolerujú nedostatky
               
            
                  4.3.7.1.
               
               
                  Nedostatok môže pretrvávať počas obdobia dvoch rokov odo dňa schválenia typu motora alebo vozidla vzhľadom na jeho typ motora okrem prípadu, že možno náležite preukázať, že odstránenie nedostatku si vyžiada podstatné zmeny motora a predĺženie dvojročnej lehoty. V takom prípade môže nedostatok pretrvávať počas obdobia nepresahujúceho tri roky.
               
            
                  4.3.7.2.
               
               
                  Výrobca môže požiadať, aby orgán, ktorý udelil pôvodné schválenie, pripustil so spätnou platnosťou nedostatok, ak k zisteniu tohto nedostatku došlo po pôvodnom schválení. V tomto prípade môže nedostatok pretrvávať počas obdobia dvoch rokov odo dňa oznámenia schvaľovaciemu orgánu okrem prípadu, že možno náležite preukázať, že odstránenie nedostatku si vyžiada podstatné zmeny motora a predĺženie dvojročnej lehoty. V takom prípade môže nedostatok pretrvávať počas obdobia nepresahujúceho tri roky.
               
            
                  4.3.7.3.
               
               
                  Orgán oznámi svoje rozhodnutie o vyhovení žiadosti o schválení systému s nedostatkom všetkým zmluvným stranám.
               
            5.   PRÍSTUP K INFORMÁCIÁM O SYSTÉME OBD
      5.1.   Náhradné diely, diagnostické pomôcky a skúšobné zariadenie
      
                  5.1.1.
               
               
                  Žiadosti o schválenie alebo o zmenu schválenia musia byť doložené príslušnými informáciami o systéme OBD. Tieto relevantné informácie umožnia výrobcom náhradných dielov alebo dielov doplnkového vybavenia vyrábať tieto diely tak, aby boli kompatibilné so systémom OBD v záujme bezchybnej prevádzky zabezpečujúcej ochranu užívateľa vozidla pred poruchami. Podobne takéto relevantné informácie umožnia výrobcom diagnostických pomôcok a skúšobných zariadení vyrábať tieto pomôcky a zariadenia tak, aby zabezpečovali efektívnu a presnú diagnostiku systémov regulácie emisií.
               
            
                  5.1.2.
               
               
                  Na požiadanie sprístupnia schvaľovacie orgány na nediskriminačnom základe všetkým zainteresovaným výrobcom príslušných dielov, diagnostických pomôcok a skúšobných zariadení doplnok 1 k prílohe 2A, ktorý obsahuje dôležité informácie o systéme OBD, ako je stanovené v doplnku 2 k prílohe 6 k tomuto predpisu.
               
            
                  5.1.2.1.
               
               
                  V prípade náhradných alebo obslužných komponentov možno požiadať o informácie týkajúce sa len takých komponentov, ktoré podliehajú schváleniu alebo tvoria súčasť systému, ktorý podlieha schváleniu.
               
            
                  5.1.2.2.
               
               
                  V žiadosti o informácie musí byť uvedená presná špecifikácia typu modelu motora/typu modelu motora v rámci radu motorov, pre ktorý sa žiadajú informácie. Pritom je potrebné potvrdiť, že informácie sa požadujú na účely vývoja náhradných dielov, komponentov doplnkového vybavenia, diagnostických nástrojov alebo skúšobného zariadenia.
               
            5.2.   Opravárenské informácie
      
                  5.2.1.
               
               
                  Najneskôr do troch mesiacov po tom, čo výrobca poskytol autorizovanej predajni alebo opravovni nachádzajúcej sa na území zmluvnej strany opravárenské informácie, sprístupňuje výrobca tieto informácie (vrátane všetkých následných zmien) za primeraný a nediskriminačný poplatok.
               
            
                  5.2.2.
               
               
                  Výrobca musí tiež sprístupniť, a to aj za poplatok, technické informácie potrebné na účely opravy alebo údržby motorových vozidiel, pokiaľ tieto informácie nie sú predmetom práva duševného vlastníctva alebo nepredstavujú dôležité, tajné a vhodnou formou identifikované know-how; v takom prípade však nemožno neoprávnene odoprieť nevyhnutné technické informácie.
                  Oprávnený prístup k takýmto informáciám má každá osoba, ktorá sa profesionálne zaoberá servisom alebo opravou, poskytovaním pomoci pri poruchách na cestách, vykonávaním kontrol alebo skúšok vozidiel alebo výrobou či predajom náhradných dielov alebo komponentov doplnkovej výbavy, diagnostických pomôcok a skúšobných zariadení.
               
            
                  5.2.3.
               
               
                  V prípade nesplnenia požiadaviek prijme schvaľovací orgán príslušné opatrenia, aby zabezpečil sprístupnenie opravárenských informácií v súlade s postupmi ustanovenými pre schvaľovanie a kontrolu zhody v prevádzke.
               
            6.   DIAGNOSTICKÉ SIGNÁLY
      
                  6.1.
               
               
                  Pri zistení prvej funkčnej poruchy ľubovoľného komponentu alebo systému musia byť do pamäti počítača uložené údaje o stave motora v danom momente (údaje „freeze-frame“). Uložené údaje o stave motora musia okrem iného zahŕňať vypočítanú hodnotu zaťaženia, otáčky motora, teplotu chladiaceho média, tlak v nasávacom potrubí (ak je k dispozícii) a chybový kód, ktorý vyvolal uloženie údajov. Pokiaľ ide o ukladanie údajov „freeze-frame“, výrobca zvolí taký súbor údajov opisujúcich stav motora, ktorý je najvhodnejší na zabezpečenie účinných opráv.
               
            
                  6.2.
               
               
                  Vyžaduje sa len jeden súbor údajov „freeze-frame“. Výrobcovia sa môžu rozhodnúť, že uložia dodatočné súbory údajov za predpokladu, že aspoň požadovaný súbor údajov možno prečítať univerzálnym snímacím nástrojom, ktorý spĺňa špecifikácie uvedené v bodoch 6.8.3 a 6.8.4. Ak sa chybový kód, ktorý vyvolal uloženie údajov, vymaže v súlade s bodom 3.9 tejto prílohy, môžu sa vymazať aj uložené údaje o stave motora.
               
            
                  6.3.
               
               
                  Okrem požadovaných údajov „freeze-frame“ musia byť v prípade dostupnosti na požiadanie sprístupnené aj ďalej uvedené signály, a to prostredníctvom sériového portu na normalizovanej prípojke pre dátové spoje, ak má takéto informácie k dispozícii palubný počítač alebo sa môžu určiť pomocou takých informácií, ktoré má palubný počítač k dispozícii: diagnostické kódy porúch, teplota chladiaceho média motora, načasovanie vstrekovania, teplota nasávaného vzduchu, tlak vzduchu v nasávacom potrubí, prietok vzduchu, otáčky motora, výstupná hodnota snímača polohy pedálu, vypočítaná hodnota záťaže, rýchlosť vozidla a tlak paliva.
                  Signály sa musia poskytovať v štandardných jednotkách založených na požiadavkách uvedených v bode 6.8. Signály skutočných hodnôt musia byť zreteľne identifikované a odlíšiteľné od signálov poruchy alebo signálov núdzového chodu.
               
            
                  6.4.
               
               
                  V prípade všetkých systémov regulácie emisií, na ktorých sa vykonávajú osobitné palubné vyhodnocovacie skúšky, musia byť v pamäti počítača uložené samostatné stavové kódy alebo pohotovostné kódy, aby sa identifikovali správne fungujúce systémy regulácie emisií a tie systémov regulácie emisií, ktoré vyžadujú ďalšiu prevádzku vozidla, aby bolo možné uskutočniť riadne diagnostické vyhodnotenie. Pohotovostný kód nie je nutné ukladať v prípade tých monitorov, ktoré možno považovať za nepretržite pracujúce. Pohotovostné kódy sa nemajú nikdy nastaviť na stav „nepripravený“ pri polohe „zapnuté“ alebo „vypnuté“. Zámerné nastavenie pohotovostných kódov na stav „nepripravený“ pomocou servisných postupov sa musí vzťahovať na všetky takéto kódy, nie len na jednotlivé kódy.
               
            
                  6.5.
               
               
                  Požiadavky na systém OBD, s ktorou bolo vozidlo certifikované (t. j. požiadavky 1. stupňa OBD alebo 2. stupňa OBD), a na hlavné systémy regulácie emisií monitorované systémom OBD v súlade s bodom 6.8.4 musia byť dostupné cez sériový dátový port na normalizovanej prípojke pre dátové spoje v súlade s požiadavkami uvedenými v bode 6.8.
               
            
                  6.6.
               
               
                  Kalibračné identifikačné číslo softvéru uvedené v prílohách 1 a 2A k tomuto predpisu musí byť k dispozícii cez sériový port normalizovanej diagnostickej prípojky. Kalibračné identifikačné číslo softvéru sa poskytuje v normalizovanom formáte.
               
            
                  6.7.
               
               
                  Identifikačné číslo vozidla (VIN) musí byť k dispozícii cez sériový port normalizovanej diagnostickej prípojky. Číslo VIN sa poskytuje v normalizovanom formáte.
               
            
                  6.8.
               
               
                  Diagnostický systém regulácie emisií musí zabezpečiť normalizovaný a neobmedzený prístup a zodpovedať normám ISO 15765 alebo SAE J1939, ako je stanovené v nasledujúcich bodoch (3).
               
            
                  6.8.1.
               
               
                  Používanie normy ISO 15765 alebo SAE J1939 musí byť v bodoch 6.8.2 až 6.8.5 jednotné.
               
            
                  6.8.2.
               
               
                  Komunikačné spojenie medzi palubným a mimopalubným systémom musí zodpovedať norme ISO 15765-4 alebo podobným ustanoveniam v normách série SAE J1939.
               
            
                  6.8.3.
               
               
                  Skúšobné zariadenie a diagnostické pomôcky potrebné na komunikáciu so systémami OBD musia spĺňať alebo prekračovať funkčné špecifikácie stanovené normou ISO 15031-4 alebo v bode 5.2.2.1 normy SAE J1939-73.
               
            
                  6.8.3.1.
               
               
                  Používanie palubného diagnostického zariadenia ako napr. zobrazovacia jednotka namontovaná na palubnej doske, ktorá umožňuje prístup k informáciám systému OBD, je prípustné, avšak zároveň musí byť zaručený prístup k informáciám systému OBD pomocou štandardnej diagnostickej prípojky.
               
            
                  6.8.4.
               
               
                  Diagnostické údaje (uvedené v tomto bode) a dvojsmerné kontrolné informácie sa musia poskytovať vo formáte a jednotkách stanovených v norme ISO 15031-5 alebo v bode 5.2.2.1 normy SAE J1939-73 a musia byť dostupné za pomoci diagnostickej pomôcky, ktorá spĺňa požiadavky normy ISO 15031-4 alebo bodu 5.2.2.1 normy SAE J1939-73.
                  Výrobca poskytne národnému normalizačnému orgánu diagnostické údaje súvisiace s emisiami, napr. údaje PID, ID monitorované OBD, ID zo skúšok, ktoré nie sú uvedené v norme ISO 15031-5, ale súvisia s týmto predpisom.
               
            
                  6.8.5.
               
               
                  V prípade zaznamenania chyby musí výrobca túto chybu identifikovať za pomoci najvhodnejšieho chybového kódu zodpovedajúceho chybovým kódom uvedeným v bode 6.3 normy ISO 15031-6, ktorý sa týka diagnostických chybových kódov systému súvisiaceho s emisiami. Ak nie je možné túto chybu takto identifikovať, výrobca môže použiť diagnostické chybové kódy podľa bodov 5.3 a 5.6 normy ISO 15031-6. Chybové kódy musia byť plne dostupné pomocou normalizovaného diagnostického zariadenia zodpovedajúceho ustanoveniam bodu 6.8.3 tejto prílohy.
                  Výrobca poskytne národnému normalizačnému orgánu diagnostické údaje súvisiace s emisiami, napr. údaje PID, ID monitorované OBD, ID zo skúšok, ktoré nie sú uvedené v norme ISO 15031-5, ale súvisia s týmto predpisom.
                  Výrobca môže alternatívne identifikovať chybu pomocou najvhodnejšieho chybového kódu zodpovedajúceho chybovým kódom uvedeným v norme SAE J2012 alebo v norme SAE J1939-73.
               
            
                  6.8.6.
               
               
                  Spojovacie rozhranie medzi vozidlom a diagnostickým skúšobným prístrojom musí byť normalizované a musí spĺňať požiadavky normy ISO 15031-3 alebo SAE J1939-13.
                  V prípade vozidiel kategórií N2, N3, M2, a M3 ako alternatíva k umiestneniu prípojky opísanému v uvedených normách a za predpokladu, že sú splnené všetky ostatné požiadavky normy ISO 15031-3, môže byť prípojka umiestnená vo vyhovujúcej polohe pri sedadle vodiča, a to aj na podlahe kabíny. V tomto prípade musí byť prípojka prístupná pre osobu stojacu mimo vozidla a nemá obmedzovať prístup k sedadlu vodiča.
                  Inštalačná poloha musí byť schválená schvaľovacím orgánom tak, aby bola ľahko dostupná pre obslužný personál a zároveň však bola chránená pred náhodným poškodením za bežných podmienok používania.
               
            
         (1)  Čísla symbolov F01 alebo F22.
      
         (2)  Číslo symbolu F24.
      
         (3)  Používanie jednotnej normy o protokole ISO (ISO/PAS 27145) vypracovanej na účely globálneho technického predpisu o systémoch OBD vysokovýkonných vozidiel sa bude považovať za dodržanie primeraných požiadaviek bodu 6.
      
         Doplnok 1
         Schvaľovacie skúšky palubného diagnostického systému (SYSTÉM OBD)
         1.   ÚVOD
         V tomto doplnku je opísaný postup kontroly funkcie palubného diagnostického systému (systému OBD) namontovaného v motore pomocou simulácie poruchy príslušných systémov súvisiacich s emisiami v systéme riadenia motora alebo v systéme regulácie emisií. Stanovuje aj postupy na určenie životnosti systémov OBD.
         1.1.   Poškodené komponenty/systémy
         Na preukázanie efektívneho monitorovania systému alebo komponentu regulácie emisií, ktorých porucha môže mať za následok, že emisie z výfukovej trubice prekračujú príslušné medzné hodnoty OBD, musí výrobca poskytnúť poškodené komponenty a/alebo elektrické zariadenia, ktoré by sa použili na simulovanie porúch.
         Takéto poškodené komponenty alebo zariadenia nesmú spôsobiť stav, že emisie prekračujú medzné hodnoty OBD uvedené v tabuľke v bode 5.4.4 tohto predpisu o viac ako 20 %.
         V prípade schvaľovania systému OBD podľa bodu 5.4.1 tohto predpisu sa emisie merajú pomocou skúšobného cyklu ESC (pozri doplnok 1 k prílohe 4A k tomuto predpisu). V prípade schvaľovania systému OBD podľa bodu 5.4.2 tohto predpisu sa emisie merajú pomocou skúšobného cyklu ETC (pozri doplnok 2 k prílohe 4A k tomuto predpisu).
         
                     1.1.1.
                  
                  
                     Ak sa zistí, že montáž poškodeného komponentu alebo zariadenia na motor spôsobí, že porovnanie s medznými hodnotami OBD nie je možné (napr. preto, že nie sú splnené podmienky pre štatistické potvrdenie platnosti skúšobného cyklu ETC), poruchu tohto komponentu alebo zariadenia možno považovať za vyhovujúcu na základe súhlasu schvaľovacieho orgánu založeného na odborných dôkazoch poskytnutých výrobcom.
                  
               
                     1.1.2.
                  
                  
                     V prípade, ak montáž poškodeného komponentu alebo zariadenia na motor spôsobí, že počas skúšky nemožno dosiahnuť (ani čiastočne) krivku plného zaťaženia (určenú pri správne fungujúcom motore), poškodený komponent alebo zariadenie sa považujú za vyhovujúce na základe súhlasu schvaľovacieho orgánu založeného na odborných dôkazoch poskytnutých výrobcom.
                  
               
                     1.1.3.
                  
                  
                     Používanie poškodených komponentov alebo zariadení, ktoré spôsobujú, že emisie motora prekračujú medzné hodnoty OBD uvedené v tabuľke v bode 5.4.4. tohto predpisu o nie viac ako o 20 %, sa v niektorých špecifických prípadoch nemusí vyžadovať (napríklad ak je aktivovaná stratégia núdzového chodu, ak motor nemôže byť podrobený žiadnej skúške, alebo v prípade zadierania ventilov EGR atď.). Výrobca musí túto výnimku doložiť. Táto výnimka podlieha schváleniu technickej skúšobne.
                  
               1.2.   Princíp skúšky
         Ak sa motor podrobuje skúške s namontovaným poškodeným komponentom alebo zariadením, systém OBD je schválený, ak je aktivovaný indikátor funkčnej poruchy MI. Systém OBD je schválený aj vtedy, ak je indikátor funkčnej poruchy MI aktivovaný pod medznými hodnotami OBD.
         Používanie poškodených komponentov alebo zariadení, ktoré spôsobujú, že emisie motora prekračujú medzné hodnoty OBD uvedené v tabuľke v bode 5.4.4 tohto predpisu o nie viac ako o 20 %, sa nevyžaduje v niektorých špecifických prípadoch poruchových režimov opísaných v bodoch 6.3.1.6 a 6.3.1.7 tohto doplnku a tiež pri monitorovaní závažnej funkčnej poruchy.
         
                     1.2.1.
                  
                  
                     Používanie poškodených komponentov alebo zariadení, ktoré spôsobujú, že emisie motora prekračujú medzné hodnoty OBD uvedené v tabuľke v bode 5.4.4. tohto predpisu o nie viac ako o 20 %, sa v niektorých špecifických prípadoch nemusí vyžadovať (napríklad ak je aktivovaná stratégia núdzového chodu, ak motor nemôže byť podrobený žiadnej skúške, alebo v prípade zadierania ventilov EGR atď.). Výrobca musí túto výnimku doložiť. Táto výnimka podlieha schváleniu technickej skúšobne.
                  
               2.   POPIS SKÚŠKY
         
                     2.1.
                  
                  
                     Skúšanie systémov OBD pozostáva z týchto fáz:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 simulácia funkčnej poruchy komponentu riadenia motora alebo systému regulácie emisií opísaná v bode 1.1 tohto doplnku;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 predkondicionovanie systému OBD so simulovanou funkčnou poruchou v priebehu cyklu predbežného kondicionovania špecifikovaného v bode 6.2;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 prevádzkovanie motora so simulovanou funkčnou poruchou v priebehu cyklu skúšok OBD uvedeného v bode 6.1;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 určenie, či systém OBD reaguje na simulovanú funkčnú poruchu a náležitým spôsobom indikuje túto funkčnú poruchu.
                              
                           
               
                     2.1.1.
                  
                  
                     Ak bude výkonnosť (napr. výkonová krivka) motora ovplyvnená funkčnou poruchou, je skúšobný cyklus OBD skrátenou verziou skúšobného cyklu ETC používaného na hodnotenie emisií výfukových plynov motora bez tejto funkčnej poruchy.
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     Alternatívne môže byť na žiadosť výrobcu funkčná porucha jedného alebo viac komponentov simulovaná elektronicky v súlade s požiadavkami bodu 6.
                  
               
                     2.3.
                  
                  
                     Výrobcovia môžu požiadať, aby sa monitorovanie uskutočnilo mimo skúšobného cyklu OBD uvedeného v bode 6.1, ak možno orgánu preukázať, že monitorovanie počas podmienok vyskytujúcich sa v priebehu tohto skúšobného cyklu OBD by navodilo obmedzujúcejšie podmienky monitorovania, keď je vozidlo v prevádzke.
                  
               3.   SKÚŠOBNÝ MOTOR A SKÚŠOBNÉ PALIVO
         3.1.   Motor
         Skúšobný motor musí zodpovedať špecifikáciám stanoveným v prílohe 1 k tomuto predpisu.
         3.2.   Palivo
         Na skúšanie sa musí použiť príslušné referenčné palivo popísané v prílohe 5 k tomuto predpisu.
         4.   PODMIENKY SKÚŠKY
         Podmienky skúšky musia spĺňať požiadavky na emisnú skúšku podľa tohto predpisu.
         5.   SKÚŠOBNÉ ZARIADENIE
         Dynamometer motora musí spĺňať požiadavky prílohy 4A tomuto predpisu.
         6.   SKÚŠOBNÝ CYKLUS OBD
         
                     6.1.
                  
                  
                     Skúšobný cyklus OBD je skrátenou verziou skúšobného cyklu ESC. Jednotlivé režimy sa vykonajú v rovnakom poradí ako v prípade skúšobného cyklu ESC, ako je stanovené v bode 2.7.1 doplnku 1 k prílohe 4A k tomuto predpisu.
                     Motor musí pracovať maximálne 60 sekúnd v každom režime, pričom zmeny otáčok motora a záťaže sa majú uskutočňujú počas prvých 20 sekúnd. Stanovená hodnota otáčok sa musí udržiavať v rozmedzí ± 50 min-1 a stanovená hodnota krútiaceho momentu sa musí udržiavať v rozmedzí ± 2 % maximálneho krútiaceho momentu pri každej hodnote otáčok.
                     Počas skúšobného cyklu OBD sa nevyžaduje meranie emisií výfukových plynov.
                  
               6.2.   Predkondicionovací cyklus
         
                     6.2.1.
                  
                  
                     Po zavedení jedného z poruchových režimov uvedených v bode 6.3 sa motor a jeho systém OBD predkondicionujú vykonaním predkondicionovacieho cyklu.
                  
               
                     6.2.2.
                  
                  
                     Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho orgánu sa môže použiť alternatívny počet maximálne deviatich po sebe idúcich skúšobných cyklov OBD.
                  
               6.3.   Skúška systému OBD
         
                     6.3.1.
                  
                  
                     Dieselové motory a vozidlá vybavené dieselovými motormi
                  
               
                     6.3.1.1.
                  
                  
                     Po predkondicionovaní podľa bodu 6.2 pracuje skúšobný motor počas skúšobného cyklu OBD opísaného v bode 6.1 tohto doplnku. Indikátor funkčnej poruchy MI sa musí aktivovať pred skončením tejto skúšky pri ktorejkoľvek z podmienok uvedených v bodoch 6.3.1.2 až 6.3.1.7. Technická skúšobňa môže v súlade s bodom 6.3.1.7 nahradiť tieto podmienky inými. Na účely schválenia nesmie byť celkový počet porúch, ktoré podliehajú skúškam, v prípade rôznych systémov alebo komponentov väčší ako štyri.
                     Ak sa skúška vykonáva na účely typového schválenia radu motorov s rovnakým systémom OBD, ktorý pozostáva z motorov, ktoré nepatria do toho istého radu motorov, orgán pre typové schvaľovanie zvýši počet porúch, ktoré podliehajú skúškam, maximálne na štvornásobok počtu radov motorov zastúpených v rade motorov s rovnakým systémom OBD. Schvaľovací orgán sa môže rozhodnúť skrátiť skúšku kedykoľvek pred dosiahnutím tohto maximálneho počtu skúšok porúch.
                  
               
                     6.3.1.2.
                  
                  
                     Ak je motor vybavený katalyzátorom umiestneným v samostatnom kryte, ktorý môže alebo nemusí byť súčasťou systému na zníženie emisií NOx alebo filtra častíc z dieselového motora, nahradí sa taký katalyzátor poškodeným alebo chybným katalyzátorom alebo sa táto porucha elektronicky simuluje.
                  
               
                     6.3.1.3.
                  
                  
                     Ak je motor vybavený systémom na zníženie emisií NOx, nahradí sa tento systém (vrátane všetkých snímačov, ktoré tvoria neoddeliteľnú súčasť tohto systému) poškodeným alebo chybným systémom na zníženie emisií NOx alebo sa vykoná elektronická simulácia poškodeného alebo chybného systému na zníženie emisií NOx, ktorý vedie k tomu, že emisie prekračujú medzné hodnoty OBD pre NOx uvedené v tabuľke v bode 5.4.4 tohto predpisu.
                     V prípade, že sa motor schvaľuje podľa bodu 5.4.1 tohto predpisu, musí sa skúškou systému na zníženie emisií NOx vzhľadom na monitorovanie závažnej funkčnej poruchy zistiť, či sa indikátor MI rozsvieti za ktorejkoľvek z týchto podmienok:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 úplné odstránenie systému alebo nahradenie systému imitovaným systémom;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 nedostatočné množstvo činidla požadovaného pre systém na zníženie emisií NOx;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 elektrická porucha komponentu (napr. snímačov a ovládačov, jednotky na reguláciu dávkovania) systému na zníženie emisií NOx, prípadne vrátane systému na ohrev činidla;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 porucha systému dávkovania činidla (napr. porucha prívodu vzduchu, zanesená dýza, porucha dávkovacieho čerpadla) systému na zníženie emisií NOx;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 vážne zlyhanie systému.
                              
                           
               
                     6.3.1.4.
                  
                  
                     Ak je motor vybavený filtrom častíc, jeho úplné odstránenie alebo nahradenie chybným filtrom častíc, ktoré vedie k tomu, že emisie prekračujú medzné hodnoty OBD pre častice uvedené v tabuľke v bode 5.4.4 tohto predpisu.
                     V prípade, že sa motor schvaľuje podľa bodu 5.4.1 tohto predpisu, musí sa skúškou filtra častíc vzhľadom na monitorovanie závažnej funkčnej poruchy zistiť, či sa indikátor MI rozsvieti za ktorejkoľvek z týchto podmienok:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 úplné odstránenie filtra tuhých znečisťujúcich látok alebo jeho nahradenie imitovaným systémom;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 značné roztavenie substrátu filtra častíc;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 veľké popraskanie substrátu filtra častíc;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 elektrická porucha komponentu (napr. snímačov a ovládačov, jednotky na reguláciu dávkovania) filtra častíc;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 prípadne porucha systému dávkovania činidla (napr. zanesená dýza, porucha dávkovacieho čerpadla) filtra častíc;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 zanesenie filtra častíc, ktoré má za následok, že diferenciálny tlak presahuje rozsah deklarovaný výrobcom.
                              
                           
               
                     6.3.1.5.
                  
                  
                     Ak je motor vybavený systémom na zníženie emisií NOx kombinovaným s filtrom častíc, nahradí sa tento systém (vrátane všetkých snímačov, ktoré sú neoddeliteľnou súčasťou zariadenia) poškodeným alebo chybným systémom alebo sa vykoná elektronická simulácia poškodeného alebo chybného systému, čo vedie k tomu, že emisie prekračujú medzné hodnoty OBD pre NOx a medzné hodnoty pre častice uvedené v tabuľke v bode 5.4.4 tohto predpisu.
                     V prípade, že sa motor schvaľuje podľa bodu 5.4.1 tohto predpisu, musí sa skúškou systému na zníženie emisií NOx kombinovaného s filtrom častíc vzhľadom na monitorovanie závažnej funkčnej poruchy zistiť, či sa indikátor MI rozsvieti za ktorejkoľvek z týchto podmienok:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 úplné odstránenie systému alebo nahradenie systému imitovaným systémom;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 nedostatočné množstvo činidla vyžadovaného pre systém na zníženie emisií NOx kombinovaný s filtrom častíc;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 každá elektrická porucha komponentu (napr. snímačov a ovládačov, jednotky na reguláciu dávkovania) systému na zníženie emisií NOx kombinovaného s filtrom častíc, prípadne vrátane systému na ohrev činidla;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 porucha systému dávkovania činidla (napr. porucha prívodu vzduchu, zanesená dýza, porucha dávkovacieho čerpadla) systému na zníženie emisií NOx kombinovaného s filtrom častíc;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 závažná porucha systému zachytávača NOx;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 značné roztavenie substrátu filtra častíc;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 veľké popraskanie substrátu filtra častíc;
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 zanesenie filtra častíc, ktoré má za následok, že diferenciálny tlak presahuje rozsah deklarovaný výrobcom.
                              
                           
               
                     6.3.1.6.
                  
                  
                     Odpojenie elektronického ovládača množstva paliva a načasovania v systéme prívodu paliva, ktoré má za následok, že emisie prekračujú niektorú z medzných hodnôt OBD uvedených v tabuľke v bode 5.4.4 tohto predpisu.
                  
               
                     6.3.1.7.
                  
                  
                     Odpojenie ktoréhokoľvek komponentu motora súvisiaceho s emisiami pripojeného k počítaču, ktoré má za následok, že emisie prekračujú niektorú z medzných hodnôt uvedených v tabuľke v bode 5.4.4 tohto predpisu.
                  
               
                     6.3.1.8.
                  
                  
                     Pri preukazovaní splnenia požiadaviek bodov 6.3.1.6 a 6.3.1.7 a so súhlasom schvaľovacieho orgánu môže výrobca prijať vhodné opatrenia s cieľom preukázať, že systém OBD bude indikovať chybu v prípade výskytu odpojenia.
                  
               
   
   
      PRÍLOHA 9B
      Technické požiadavky na palubné diagnostické systémy (systémy OBD) pre dieselové motory cestných vozidiel (WWH-OBD, GTR č. 5)
      1.   UPLATNITEĽNOSŤ
      Táto príloha sa v súčasnosti neuplatňuje na účely typového schvaľovania podľa tohto predpisu. Jej uplatniteľnosť na tieto účely vznikne v budúcnosti.
      
                  2.
               
               
                  Vyhradené (1).
               
            3.   VYMEDZENIE POJMOV
      
                  3.1.
               
               
                  „Varovným systémom“ sa rozumie palubný systém vozidla, ktorý vodiča vozidla alebo inú zúčastnenú stranu upozorňuje na to, že systém OBD zaznamenal funkčnú poruchu.
               
            
                  3.2.
               
               
                  „Schvaľovacím orgánom“ sa rozumie orgán, ktorý schvaľuje zhodu systému OBD posudzovanú v tejto prílohe. V širšom zmysle slove tento pojem zahŕňa aj technickú skúšobňu, ktorá je poverená vyhodnocovaním technickej zhody systému OBD.
               
            
                  3.3.
               
               
                  „Kalibračným overovacím číslom“ sa rozumie číslo, ktoré systém motoru vypočíta a ohlási na účely overenia správnosti kalibrácie/integrity softvéru.
               
            
                  3.4.
               
               
                  „Monitorovaním komponentu“ sa rozumie monitorovanie porúch elektrických obvodov a snímačov vstupných komponentov a monitorovanie porúch elektrických obvodov a funkcií výstupných komponentov. Týka sa komponentov, ktoré sú elektricky pripojené k ovládaču(-om) systému motora.
               
            
                  3.5.
               
               
                  „Potvrdeným a aktívnym diagnostickým chybovým kódom (DTC)“ sa rozumie diagnostický chybový kód (DTC), ktorý je uložený počas časového intervalu, v ktorom systém OBD zistí, že došlo k funkčnej poruche.
               
            
                  3.6.
               
               
                  „Nepretržitou indikáciou MI“ sa rozumie stála indikácia funkčnej poruchy, ktorú udáva indikátor funkčnej poruchy vždy, keď je kľúč zapaľovania v polohe „ON“ pri pracujúcom motore (zapaľovanie „ON“ – motor „ON“).
               
            
                  3.7.
               
               
                  „Nedostatkom“ sa rozumie monitorovacia stratégia palubného systému OBD alebo iný prvok OBD, ktorý nespĺňa všetky požiadavky uvedené v tejto prílohe.
               
            
                  3.8.
               
               
                  „Diagnostickým chybovým kódom (DTC)“ sa rozumie numerický alebo alfanumerický indikátor, ktorý identifikuje alebo označuje funkčnú poruchu.
               
            
                  3.9.
               
               
                  „Zlyhaním elektrického obvodu“ sa rozumie funkčná porucha (napr. prerušený obvod alebo skrat), ktorá spôsobuje, že meraný signál (napr. napätie, prúd, kmitočet, atď.) je mimo rozsah, pre ktorý bola navrhnutá prenosová funkcia snímača.
               
            
                  3.10.
               
               
                  „Radom emisných systémov OBD“ sa rozumie výrobcom stanovená skupina systémov motorov, ktoré používajú rovnaké metódy monitorovania/diagnostiky funkčných porúch súvisiacich s emisiami.
               
            
                  3.11.
               
               
                  „Monitorovaním medzných hodnôt emisií“ sa rozumie monitorovanie funkčnej poruchy, ktorá vedie k prekročeniu medzných hodnôt OBD. Pozostáva z:
                  
                              a)
                           
                           
                              priameho merania emisií snímačom(-mi) vo výfukovej trubici a z postupu, ktorým sa emisie merané priamo korelujú so špecifickými emisiami skúšobného cyklu; a/alebo
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              z určenia nárastu emisií prostredníctvom korelácie vstupných/výstupných údajov počítača a špecifických emisií skúšobného cyklu.
                           
                        
            
                  3.12.
               
               
                  „Systémom motora“ sa rozumie motor v takej zostave, v ktorej by sa nachádzal pri skúškach výfukových emisií na schvaľovacom skúšobnom zariadení vrátane:
                  
                              a)
                           
                           
                              elektronického(-ých) ovládača(-ov) riadenia motora;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              systému(-ov) dodatočnej úpravy výfukových plynov;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              každého komponentu motora alebo systému dodatočnej úpravy výfukových plynov súvisiaceho s emisiami, ktorý poskytuje vstup alebo prijíma výstup z elektronického(–ých) ovládača(-ov) riadenia motora; a
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              komunikačného rozhrania (technické vybavenie a hlásenia) medzi elektronickým(-i) ovládačom(-mi) riadenia motora a inou hnacou alebo riadiacou jednotkou vozidla v prípade, že prenášané informácie majú vplyv na reguláciu emisií.
                           
                        
            
                  3.13.
               
               
                  „Funkčným zlyhaním“ sa rozumie funkčná porucha, pri ktorej vstupný komponent neodpovedá očakávaným spôsobom na počítačový príkaz.
               
            
                  3.14.
               
               
                  „Stratégiou pri funkčnej poruche regulácie emisií (MECS)“ sa rozumie stratégia systému motora, ktorá sa aktivuje v dôsledku funkčnej poruchy súvisiacej s emisiami.
               
            
                  3.15.
               
               
                  „Indikátorom funkčnej poruchy (MI)“ sa rozumie indikátor, ktorý jasne informuje vodiča vozidla o výskyte funkčnej poruchy. Indikátor MI je súčasťou varovného systému (viď. „nepretržitá indikácia MI“, „indikácia MI na vyžiadanie“ a „krátka indikácia MI“).
               
            
                  3.16.
               
               
                  „Funkčnou poruchou“ sa rozumie zlyhanie alebo zhoršenie činnosti systému motora vrátane systému OBD, ktoré môže viesť buď k zvýšeniu množstva ktorejkoľvek regulovanej znečisťujúcej látky emitovanej systémom motora alebo k zníženiu účinnosti systému OBD.
               
            
                  3.17.
               
               
                  „Statusom MI“ sa rozumie stav nastavenia indikácie MI, ktorá môže byť nastavená na nepretržitú indikáciu MI, krátku indikáciu MI alebo indikáciu MI na vyžiadanie alebo indikácia môže byť vypnutá.
               
            
                  3.18.
               
               
                  „Monitorovanie“ (viď. „monitorovanie medzných hodnôt emisií“, „monitorovanie činnosti“ a „monitorovanie celkovej funkčnej poruchy“)
               
            
                  3.19.
               
               
                  „Skúšobným cyklom OBD“ sa rozumie cyklus, v priebehu ktorého systém motora pracuje na skúšobnom zariadení na účely vyhodnotenia odozvy systému OBD na prítomnosť vyhovujúceho poškodeného komponentu.
               
            
                  3.20.
               
               
                  „Systémom základného motora s OBD“ sa rozumie systém motora, ktorý bol vybraný z radu emisných systémov OBD a ktorý je reprezentatívny pre daný rad z hľadiska väčšiny svojich konštrukčných prvkov.
               
            
                  3.21.
               
               
                  „Palubným diagnostickým systémom (systém OBD)“ sa rozumie systém na palube vozidla alebo na motore, ktorý je schopný:
                  
                              a)
                           
                           
                              zistiť funkčné poruchy majúce vplyv na emisné vlastnosti systému motora;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              indikovať ich výskyt prostredníctvom varovného systému;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              určiť pravdepodobnú oblasť funkčnej poruchy prostredníctvom informácií ukladaných do pamäti počítača a/alebo prenosom týchto informácií mimo vozidlo.
                           
                        
            
                  3.22.
               
               
                  „Indikáciou MI na vyžiadanie“ sa rozumie stála indikácia funkčnej poruchy, ktorú udáva indikátor funkčnej poruchy v odozve na manuálne vyžiadanie z miesta vodiča, keď je kľúč zapaľovania v polohe „ON“ pri vypnutom motore (zapaľovanie „ON“ – motor vypnutý „OFF“).
               
            
                  3.23.
               
               
                  „Postupnosťou operácií“ sa rozumie postupnosť pozostávajúca z naštartovania motora, prevádzkového intervalu, vypnutia motora a času do ďalšieho naštartovania motora, pri ktorej v plnej miere prebehne monitorovanie systémom OBD a dôjde k zisteniu funkčnej poruchy, ak sa vyskytne.
               
            
                  3.24.
               
               
                  „Nevyhodnoteným DTC“ sa rozumie kód DTC uložený systémom OBD v dôsledku toho, že monitorovacie zariadenie detekovalo stav, ktorý naznačuje, že v priebehu aktuálnej alebo poslednej ukončenej postupnosti operácií sa mohla vyskytnúť funkčná porucha.
               
            
                  3.25.
               
               
                  „Monitorovaním činnosti“ sa rozumie monitorovanie funkčných porúch, ktoré pozostáva z kontrol funkčnosti a z monitorovania parametrov, ktoré nie sú v korelácii s medznými hodnotami emisií. Takéto monitorovanie sa zvyčajne uskutočňuje v prípade komponentov alebo systémov s cieľom overiť, či pracujú v príslušnom rozsahu (napr. diferenciálny tlak v prípade filtra častíc dieselového motora).
               
            
                  3.26.
               
               
                  „Možným DTC“ sa rozumie kód DTC uložený systémom OBD v dôsledku toho, že monitorovacie zariadenie detekovalo stav, ktorý naznačuje, že sa mohla vyskytnúť funkčná porucha, ale na jej potvrdenie sa vyžaduje ďalšie vyhodnotenie. Možný DTC je nevyhodnoteným DTC, ktorý nie je potvrdeným a aktívnym DTC.
               
            
                  3.27.
               
               
                  „Predtým aktívnym DTC“ sa rozumie DTC, ktorý bol potvrdený a aktívny a ktorý zostáva uložený po tom, čo systém OBD zistil, že funkčná porucha, ktorá DTC vyvolala, už pominula.
               
            
                  3.28.
               
               
                  „Vyhovujúcim poškodeným komponentom alebo systémom (QDC)“ sa rozumie komponent alebo systém, ktoré boli zámerne poškodené (napr. urýchleným starnutím) a/alebo boli pozmenené kontrolovaným spôsobom a ktoré boli uznané príslušnými orgánmi v súlade s ustanoveniami tejto prílohy.
               
            
                  3.29.
               
               
                  „Poruchou snímačov“ sa rozumie funkčná porucha, ktorá spočíva v tom, že signál z konkrétneho snímača alebo komponentu nie je súhlasný s očakávaným signálom na základe jeho posúdenia podľa signálov vykázaných inými snímačmi alebo komponentmi regulačného systému. Porucha snímačov zahŕňa funkčné poruchy, ktoré spôsobujú, že meraný signál (napr. napätie, prúd, kmitočet, atď.) je mimo rozsah, pre ktorý bola navrhnutá prenosová funkcia snímača.
               
            
                  3.30.
               
               
                  „Pripravenosťou“ sa rozumie stav, ktorý indikuje, či monitorovacie zariadenie alebo skupina takýchto zariadení boli v prevádzke od posledného vymazania na žiadosť externého snímacieho nástroja OBD.
               
            
                  3.31.
               
               
                  „Snímacím nástrojom“ sa rozumie externé skúšobné zariadenie používané pre normalizovanú komunikáciu so systémom OBD mimo vozidlo v súlade s požiadavkami tejto prílohy.
               
            
                  3.32.
               
               
                  „Krátkou indikáciou MI“ sa rozumie stála indikácia, ktorú udáva indikátor funkčnej poruchy od momentu, kedy je kľúč zapaľovania v polohe „ON“ a motor je naštartovaný (zapaľovanie „ON“ – motor zapnutý „ON“), a ktorá sa vypne po 15 sekundách alebo po prepnutí kľúča zapaľovania do polohy „OFF“ podľa toho, čo nastane skôr.
               
            
                  3.33.
               
               
                  „Identifikáciou softvérovej kalibrácie“ sa rozumie rad alfanumerických znakov, ktorý identifikuje kalibráciu súvisiacu s emisiami/verziu(-e) softvéru namontovaného v systéme motora.
               
            
                  3.34.
               
               
                  „Monitorovanie celkovej funkčnej poruchy“ sa rozumie monitorovanie funkčnej poruchy, ktorá vedie k úplnej strate požadovanej funkčnosti systému.
               
            
                  3.35.
               
               
                  „Zahrievacím cyklom“ sa rozumie chod motora dostatočne dlhý na to, aby sa teplota chladiaceho média zvýšila najmenej o 295 K (22 oC/40 oF) od momentu spustenia motora na hodnotu najmenej 333 K (60 oC/140 oF) (2).
               
            
                  3.36.
               
               
                  Skratky
                  
                              CV
                           
                           
                              Odvetrávanie kľukovej skrine
                           
                        
                              DOC
                           
                           
                              Oxidačný katalyzátor dieselového motora
                           
                        
                              DPF
                           
                           
                              Filter častíc dieselového motora alebo filter častíc obsahujúci katalyzované filtre častíc dieselového motora a nepretržite sa regenerujúce filtre
                           
                        
                              DTC
                           
                           
                              Diagnostický chybový kód
                           
                        
                              EGR
                           
                           
                              Recirkulácia výfukových plynov
                           
                        
                              HC
                           
                           
                              Uhľovodíky
                           
                        
                              LNT
                           
                           
                              Filter nízkopercentných NOx (alebo pohlcovač NOx)
                           
                        
                              MECS
                           
                           
                              Stratégia pre funkčnú poruchu regulácie emisií
                           
                        
                              NOx
                              
                           
                           
                              Oxidy dusíka
                           
                        
                              OTL
                           
                           
                              Medzné hodnoty OBD
                           
                        
                              PM
                           
                           
                              Častice
                           
                        
                              SCR
                           
                           
                              Selektívna katalytická redukcia
                           
                        
                              TFF
                           
                           
                              Monitorovanie celkovej funkčnej poruchy
                           
                        
                              VGT
                           
                           
                              Turbodúchadlo s premennou geometriou
                           
                        
                              VVT
                           
                           
                              Premenné časovanie ventilu
                           
                        
            4.   VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY
      V kontexte tejto prílohy musí byť systém OBD schopný zistiť funkčné poruchy, oznámiť ich výskyt pomocou indikátora funkčnej poruchy, identifikovať pravdepodobnú oblasť výskytu funkčných porúch prostredníctvom informácií ukladaných do pamäti počítača a preniesť tieto informácie mimo vozidlo.
      Systém OBD musí byť skonštruovaný a zostrojený tak, aby mu umožňoval identifikovať druhy funkčnej poruchy v priebehu celej životnosti vozidla/motora. Na tento účel musí správny orgán uznať, že motory, ktoré boli používané dlhšie, ako je príslušná normatívne stanovená doba životnosti, môžu vykazovať určité zhoršenie výkonnosti a citlivosti systému OBD v tom zmysle, že medzné hodnoty OBD môžu byť prekročené skôr, ako bude systém OBD signalizovať poruchu vodičovi vozidla.
      Vyššie uvedený bod nerozširuje zodpovednosť výrobcu motora za zhodu motora na obdobie po uplynutí jeho normatívne stanovenej doby životnosti (t. j. časového intervalu alebo prejdenej vzdialenosti, pri ktorých platia emisné hodnoty alebo limity).
      4.1.   Žiadosť o schválenie systému OBD
      
                  4.1.1.
               
               
                  Primárne schválenie
                  Výrobca systému motora môže požiadať o schválenie svojho systému OBD jedným z týchto troch spôsobov:
                  
                              a)
                           
                           
                              Výrobca systému motora požiada o schválenie konkrétneho systému OBD tak, že preukáže, že tento systém OBD spĺňa všetky ustanovenia tejto prílohy.
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Výrobca systému motora požiada o schválenie radu emisných systémov OBD tak, že preukáže, že systém základného motora s emisným systémom OBD z tohto radu spĺňa všetky ustanovenia tejto prílohy.
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Výrobca systému motora požiada o schválenie systému OBD tak, že preukáže, že systém OBD spĺňa kritériá príslušnosti do radu emisných systémov OBD, ktorý už bol schválený.
                           
                        
            
                  4.1.2.
               
               
                  Rozšírenie/zmena udeleného schválenia
               
            
                  4.1.2.1.
               
               
                  Rozšírenie schválenia na účely zahrnutia ďalšieho nového systému motora do radu emisných systémov OBD
                  Na žiadosť výrobcu a po schválení správnym orgánom môže byť do schváleného radu emisných systémov OBD zaradený nový systém motora ako ďalší člen, ak všetky systémy motora v takto rozšírenom rade emisných systémov OBD používajú aj naďalej rovnaké postupy monitorovania a diagnostiky funkčných porúch súvisiacich s emisiami.
                  Ak sú všetky konštrukčné prvky systému základného motora s emisným systémom OBD reprezentatívne i pre novo zaradený systém motora, zostáva systém základného motora s emisným systémom OBD bez zmeny a výrobca pozmení dokumentačný súbor v súlade s bodom 8 tejto prílohy.
                  Ak nový systém motora vykazuje konštrukčné prvky, ktoré nie sú reprezentované systémom základného motora s emisným systémom OBD, ale by samy o sebe reprezentovali celý rad, potom nový systém motora sa stáva novým systémom základného motora s emisným systémom OBD. V tomto prípade sa musí preukázať, že nové konštrukčné prvky OBD spĺňajú ustanovenia tejto prílohy, a dokumentačný súbor sa musí pozmeniť v súlade s bodom 8 tejto prílohy.
               
            
                  4.1.2.2.
               
               
                  Rozšírenie schválenia z dôvodu konštrukčnej zmeny majúcej vplyv na systém OBD
                  Ak dôjde ku konštrukčnej zmene systému OBD, môže byť na žiadosť výrobcu vozidla a po schválení správnym orgánom rozšírené udelené schválenie, ak výrobca preukáže, že konštrukčné zmeny sú v súlade s ustanoveniami tejto prílohy.
                  Dokumentačný súbor sa musí pozmeniť v súlade s bodom 8 tejto prílohy.
                  Ak udelené schválenie platí pre rad emisných systémov OBD, výrobca musí správnemu orgánu preukázať, že spôsoby monitorovania a diagnostiky funkčných porúch súvisiacich s emisiami sú aj naďalej zhodné pre celý rad a že systém základného motora s emisným systémom OBD je aj naďalej reprezentatívny pre daný rad.
               
            
                  4.1.2.3.
               
               
                  Zmena schválenia z dôvodu zmeny klasifikácie funkčnej poruchy
                  Tento bod sa použije v prípade, ak výrobca požiada o zmenu schválenia platného osvedčenia s cieľom zmeniť klasifikáciu jednej alebo viacerých funkčných porúch, a to buď na základe žiadosti zo strany orgánu, ktorý udelil schválenie, alebo z vlastnej iniciatívy.
                  Podľa ustanovení tejto prílohy sa musí preukázať zhoda novej klasifikácie a podľa bodu 8 tejto prílohy sa musí pozmeniť dokumentačný súbor.
               
            4.2.   Požiadavky na monitorovanie
      Všetky komponenty a systémy súvisiace s emisiami zahrnuté do systému motora sa musia monitorovať systémom OBD v súlade s požiadavkami stanovenými v doplnku 3. Nevyžaduje sa však, aby systém OBD používal samostatné monitorovacie zariadenie na zisťovanie každej funkčnej poruchy uvedenej v doplnku 3.
      Systém OBD musí monitorovať aj svoje vlastné komponenty.
      V doplnku 3 sú vymenované systémy alebo komponenty, ktoré musí systém OBD monitorovať, a opísané spôsoby monitorovania predpokladané pre každý takýto komponent alebo systém (t. j. monitorovanie medzných hodnôt emisií, monitorovanie činnosti, monitorovanie celkovej funkčnej poruchy alebo monitorovanie komponentov).
      Výrobca môže na základe vlastného uváženia zahrnúť do monitorovania ďalšie systémy a komponenty.
      
                  4.2.1.
               
               
                  Výber techniky monitorovania
                  Schvaľovacie orgány môžu povoliť, aby výrobca použil inú techniku monitorovania, ako je technika uvedená v doplnku 3. Výrobca musí preukázať, že ním zvolený druh monitorovania je stabilný, včasný a účinný (a to technickými podkladmi, výsledkami skúšok, predchádzajúcimi dohodami, atď.).
                  V prípade, že na systém a/alebo komponent sa nevzťahuje doplnok 3, predloží výrobca schvaľovaciemu orgánu na schválenie postup monitorovania. Správny orgán schváli zvolený druh monitorovania a monitorovacie techniky (t. j. monitorovanie medzných hodnôt emisií, monitorovaní činnosti, monitorovanie celkovej funkčnej poruchy alebo monitorovanie komponentov), ak výrobca na základe porovnania s konkrétnymi druhmi a technikami uvedenými v doplnku 3 preukázal, že sú stabilné, včasné a účinné (a to technickými podkladmi, výsledkami skúšok, predchádzajúcimi dohodami, atď.).
               
            
                  4.2.1.1.
               
               
                  Korelácia so skutočnými emisiami
                  V prípade monitorovania medzných hodnôt emisií sa požaduje korelácia so špecifickými emisiami skúšobného cyklu. Táto korelácia sa zvyčajne preukazuje na skúšobnom motore v laboratórnych podmienkach.
                  Vo všetkých ostatných prípadoch monitorovania (t. j. monitorovanie činnosti, monitorovanie celkovej funkčnej poruchy alebo monitorovanie komponentov) nie je korelácia so skutočnými emisiami potrebná. Správny orgán však môže požiadať o údaje zo skúšok na overenie klasifikácie vplyvov funkčných porúch, ako je opísané v bode 6.2 tejto prílohy.
                  Príklady:
                  Elektrická porucha nevyžaduje koreláciu, pretože ide o funkčnú poruchu s hodnotami áno/nie. Porucha PDF monitorovaná cez rozdiel tlaku nemusí vyžadovať koreláciu, pretože predpokladá funkčnú poruchu.
                  Ak výrobca v súlade s požiadavkami na preukazovanie podľa tejto prílohy preukáže, že emisie by pri úplnom zlyhaní alebo odstránení komponentu alebo systému neprekročili medzné hodnoty OBD, monitorovanie činnosti tohto komponentu alebo systému sa uzná.
                  Ak sa na monitorovanie emisií konkrétnej znečisťujúcej látky použije snímač emisií vo výfukovej trubici, všetky ostatné monitorovacie zariadenia môžu byť vyňaté z ďalšej korelácie so skutočnými emisiami danej znečisťujúcej látky. Také vyňatie však nevylučuje potrebu zahrnúť tieto monitorovacie zariadenia ako súčasť systému OBD pri použití iných monitorovacích techník, pretože tieto monitorovacie zariadenia sú aj naďalej potrebné na izoláciu funkčnej poruchy.
                  Funkčná porucha musí byť vždy klasifikovaná podľa bodu 4.5 na základe vplyvu na emisie bez ohľadu na druh monitorovania, ktorý sa používa na detekovanie tejto funkčnej poruchy.
               
            
                  4.2.2.
               
               
                  Monitorovanie komponentov (vstupné/výstupné komponenty/systémy)
                  V prípade vstupných komponentov, ktoré prináležia k systému motora, musí systém OBD detekovať aspoň zlyhanie elektrických obvodov a, kde je to možné, aj poruchy snímačov.
                  Diagnostikou porúch snímačov sa potom overí, či výstup snímača nie je ani neprimerane vysoký, ani neprimerane nízky (t. j. vykoná sa „dvojstranná“ diagnostika).
                  V uskutočniteľnom rozsahu a so súhlasom správneho orgánu systém OBD samostatne detekuje poruchy snímačov (napr. príliš vysoký alebo príliš nízky signál) a zlyhanie elektrických obvodov (napr. nad rozsah a pod rozsah). Okrem toho sa ukladajú jedinečné diagnostické chybové kódy pre každú odlišnú funkčnú poruchu (napr. nad rozsah, pod rozsah a porucha snímačov).
                  V prípade výstupných komponentov, ktoré prináležia k systému motora, musí systém OBD detekovať aspoň zlyhanie elektrických obvodov a, kde je to možné, aj prípady, kedy nenastane riadna funkčná odozva na počítačový príkaz.
                  V uskutočniteľnom rozsahu a so súhlasom správneho orgánu systém OBD samostatne detekuje funkčné zlyhania, zlyhania elektrických obvodov (napr. nad rozsah a pod rozsah) a ukladá jedinečné diagnostické chybové kódy pre každú odlišnú funkčnú poruchu (napr. nad rozsah, pod rozsah a funkčné zlyhanie).
                  Systém OBD tiež vykonáva monitorovanie snímačov v prípade informácií prichádzajúcich z komponentov alebo poskytovaných komponentom, ktoré neprináležia k systému motora, v prípade, že tieto informácie negatívne ovplyvňujú správnu činnosť systému regulácie emisií a/alebo systému motora.
               
            
                  4.2.2.1.
               
               
                  Výnimky z monitorovania komponentov
                  Monitorovanie zlyhaní elektrických obvodov a v uskutočniteľnom rozsahu funkčných zlyhaní a porúch snímačov sa nevyžaduje, ak sú splnené všetky uvedené podmienky:
                  
                              a)
                           
                           
                              zlyhanie/porucha má za následok zvýšenie hladiny emisií ktorejkoľvek znečisťujúcej látky o menej ako 50 % limitnej hodnoty regulovaných emisií a
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              zlyhanie/porucha nemá za následok, že emisie prekročia limitnú hodnotu regulovaných emisií (3) a
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              zlyhanie/porucha nemá vplyv na komponent alebo systém, ktorý umožňuje správnu činnosť systému OBD.
                           
                        Určenie vplyvu na emisie sa vykoná na stabilizovanom systéme motora na skúšobnom zariadení s dynamometrom podľa postupov preukazovania podľa tejto prílohy.
               
            
                  4.2.3.
               
               
                  Frekvencia monitorovania
                  Monitorovacie zariadenia pracujú nepretržite, vždy, keď sú splnené podmienky monitorovania alebo raz za postupnosť operácií (napr. pri monitorovacích zariadeniach, ktoré pri činnosti spôsobujú zvýšenie emisií).
                  Ak monitorovacie zariadenie nepracuje nepretržite, výrobca musí jasne informovať správny orgán a opísať podmienky, za ktorých je monitorovacie zariadenie v prevádzke.
                  Monitorovacie zariadenie musí byť v prevádzke v priebehu príslušného skúšobného cyklu OBD, ako je uvedené v bode 7.2.2.
                  Prevádzka monitorovacieho zariadenia sa považuje za nepretržitý, ak je monitorovacie zariadenie v prevádzke najmenej raz za sekundu. Ak je frekvencia záznamu signálu zo vstupných alebo výstupných komponentov do počítača pre potreby riadenia motora nižšia ako jeden záznam za sekundu, prevádzka monitorovacieho zariadenia sa tiež považuje za nepretržitú, ak je signál komponentu vyhodnocovaný vždy, keď dochádza k záznamu.
                  V prípade komponentov alebo systémov monitorovaných nepretržite sa nevyžaduje, aby bol výstupný komponent/systém aktivovaný len na účely jeho monitorovania.
               
            4.3.   Požiadavky na zaznamenávanie údajov OBD
      Ak je detekovaná funkčná porucha, ktorá nie je ešte potvrdená, takáto možná funkčná porucha sa považuje za „možný DTC“ a následne sa zaznamená status „nevyhodnotený DTC“. „Nevyhodnotený DTC“ nevedie k aktivácii varovného systému podľa bodu 4.6.
      Funkčná porucha môže byť v priebehu prvej postupnosti operácií priamo označená ako „potvrdená a aktívna“ bez toho, aby bola predtým označená ako „možný DTC“. Pridelí sa jej status „nevyhodnotený DTC“ a „potvrdený a aktívny DTC“.
      V prípade, že opätovne nastane funkčná porucha, ktorá mala predtým aktívny status, tejto funkčnej poruche môže byť na základe rozhodnutia výrobcu pridelený status „nevyhodnotený DTC“ a „potvrdený a aktívny DTC“ bez toho, aby jej bol predtým pridelený status „možný DTC“. Ak je tejto funkčnej poruche pridelený status „možná“, zostáva jej zároveň status „predtým aktívna“ do toho momentu, kým nie potvrdená alebo aktívna.
      Monitorovací systém vyhodnotí, či sa funkčná porucha vyskytuje pred koncom postupnosti operácií nasledujúcej po postupnosti, v ktorej došlo k jej prvému zisteniu. Vtedy sa uloží „potvrdený a aktívny DTC“ a aktivuje sa varovný systém podľa bodu 4.6.
      V prípade obnoviteľnej stratégie MECS (t. j. prevádzka sa automaticky vracia do normálneho stavu a stratégia MECS sa deaktivuje pri ďalšom naštartovaní motora) nie je potrebnú ukladať status „potvrdený a aktívny DTC“, pokiaľ sa stratégia MECS opätovne neaktivuje pred koncom nasledujúcej postupnosti operácií. V prípade neobnoviteľnej stratégie MECS sa status „potvrdený a aktívny DTC“ uloží hneď, ako sa aktivuje stratégia MECS.
      V niektorých osobitných prípadoch kedy monitorovacie zariadenia vyžadujú viac ako dve postupnosti operácií na to, aby spoľahlivo detekovali a potvrdili funkčnú poruchu (napr. monitorovacie zariadenie fungujúce na základe štatistických modelov alebo spotreby kvapalín vozidla), môže správny orgán na monitorovanie povoliť použitie viac ako dvoch postupností operácií za predpokladu, že výrobca zdôvodní potrebu dlhšieho časového intervalu (a to technickými podkladmi, výsledkami pokusov, internou praxou, atď.).
      Ak potvrdená a aktívna funkčná porucha už nie je detekovaná systémom počas celej postupnosti operácií, je jej na začiatku ďalšej postupnosti operácií pridelený status „predtým aktívna“, ktorý jej zostane, pokým táto funkčná porucha nie je vymazaná snímacím nástrojom alebo nie je vymazaná z pamäte počítača podľa bodu 4.4.
      
                  Poznámka
               
               
                  :
               
               
                  Požiadavky predpísané v tomto bod sú znázornené na obrázkoch v doplnku 2.
               
            4.4.   Požiadavky na vymazávanie údajov OBD
      Kódy DTC a príslušné informácie (vrátane príslušných údajov „freeze frame“) nesmú byť vymazané z pamäte počítača samotným systémom OBD, pokým DTC nemá status „predtým aktívny“ aspoň počas 40 zahrievacích cyklov alebo 200 hodín prevádzky motora podľa toho, čo nastane skôr. Systém OBD vymaže všetky kódy DTC a príslušné informácie (vrátane pridružených údajov „freeze frame“) na požiadanie snímacieho nástroja alebo nástroja údržby.
      4.5.   Požiadavky na klasifikáciu funkčnej poruchy
      Klasifikácia funkčnej poruchy určuje triedu, do ktorej je zaradená detekovaná funkčná porucha v súlade s požiadavkami bodu 4.2 tejto prílohy.
      Funkčná porucha sa zaradí do jednej triedy na celú dobu životnosti vozidla, pokiaľ orgán, ktorý udelil schválenie, alebo výrobca nezistia, že je nutné túto funkčnú poruchu preklasifikovať.
      Ak by funkčná porucha viedla k rozdielnej klasifikácii v prípade emisií rôznych regulovaných znečisťujúcich látok alebo z dôvodu jej vplyvu na monitorovaciu schopnosť, zaradí sa funkčná porucha do triedy, ktorá má prednosť v selektívnej stratégii výberu údajov na zobrazenie.
      Ak je na základe detekovanej funkčnej poruchy aktivovaná stratégia MECS, klasifikuje sa táto funkčná porucha buď podľa vplyvu aktivovanej stratégie MECS na emisie alebo podľa jej vplyvu na iné monitorovacie funkcie. Funkčná porucha sa potom zaradí do triedy, ktorá má prednosť v selektívnej stratégii výberu údajov na zobrazenie.
      
                  4.5.1.
               
               
                  Funkčná porucha triedy A
                  O funkčnú poruchu triedy A ide vtedy, ak sa predpokladá prekročenie príslušných medzných hodnôt OBD.
                  Pri výskyte funkčnej poruchy tejto triedy sa nevylučuje možnosť, že emisie neprekročia medzné hodnoty OBD.
               
            
                  4.5.2.
               
               
                  Funkčná porucha triedy B1
                  O funkčnú poruchu triedy B1 ide vtedy, ak existujú okolnosti, ktoré môžu viesť k zvýšeniu emisií nad medzné hodnoty OBD, ale vplyv takejto funkčnej poruchy na emisie nemožno odhadnúť a preto skutočné hodnoty emisií môžu byť v závislosti od okolnosti nad alebo pod medznými hodnotami OBD.
                  Medzi funkčné poruchy triedy B1 patria napr. funkčné poruchy detekované monitorovacími zariadeniami, ktoré odvodzujú hodnoty emisií na základe hodnôt udávaných snímačmi alebo obmedzenej monitorovacej schopnosti.
                  K funkčným poruchám triedy B1 patria funkčné poruchy, ktoré obmedzujú schopnosť systému OBD vykonávať monitorovanie funkčných porúch triedy A alebo B1.
               
            
                  4.5.3.
               
               
                  Funkčná porucha triedy B2
                  O funkčnú poruchu triedy B2 ide vtedy, ak existujú okolnosti, o ktorých sa predpokladá, že ovplyvňujú emisie, ale nie do takej miery, že by došlo k prekročeniu medzných hodnôt OBD.
                  Funkčné poruchy, ktoré obmedzujú schopnosť systému OBD vykonávať monitorovanie funkčných porúch triedy B2, sa zaraďujú do triedy B1 alebo B2.
               
            
                  4.5.4.
               
               
                  Funkčná porucha triedy C
                  O funkčnú poruchu triedy C ide vtedy, ak existujú okolnosti, o ktorých sa predpokladá, že ovplyvňujú emisie, ale nie do takej miery, že by došlo k prekročeniu limitných hodnôt regulovaných emisií.
                  Funkčné poruchy, ktoré obmedzujú schopnosť systému OBD vykonávať monitorovanie funkčných porúch triedy C sa zaraďujú do triedy B1 alebo B2.
               
            4.6.   Varovný systém
      Zlyhanie komponentu varovného systému nesmie zapríčiniť, aby systém OBD prestal fungovať
      
                  4.6.1.
               
               
                  Požiadavky na MI
                  Indikátor funkčnej poruchy musí byť viditeľný z miesta vodiča za všetkých svetelných podmienok. Indikátor funkčnej poruchy musí pozostávať zo žltého (v zmysle definície v prílohe 5 predpisu EHK OSN č. 7) alebo oranžového (v zmysle definície v prílohe 5 predpisu EHK OSN č. 6) varovného signálu identifikovaného symbolom F01 v súlade s normou ISO 2575:2004.
               
            
                  4.6.2.
               
               
                  Systém rozsvecovania indikátora MI
                  V závislosti od funkčnej(-ých) poruchy(porúch) detekovaných systémom OBD sa indikátor MI rozsvieti podľa jedného z aktivačných režimov opísaných v ďalej uvedenej tabuľke.
                  
                               
                           
                           
                              Aktivačný režim 1
                           
                           
                              Aktivačný režim 2
                           
                           
                              Aktivačný režim 3
                           
                           
                              Aktivačný režim 4
                           
                        
                              Podmienky aktivácie
                           
                           
                              Žiadna funkčná porucha
                           
                           
                              Funkčná porucha triedy C
                           
                           
                              Funkčná porucha triedy B a počítadlá B1 < 200 h
                           
                           
                              Funkčná porucha triedy A alebo počítadlo B1 > 200 h
                           
                        
                              Kľúč „ON“ motor „ON“
                           
                           
                              Žiadne zobrazenie
                           
                           
                              Selektívna stratégia výberu údajov na zobrazenie
                           
                           
                              Selektívna stratégia výberu údajov na zobrazenie
                           
                           
                              Selektívna stratégia výberu údajov na zobrazenie
                           
                        
                              Kľúč „ON“ motor „OFF“
                           
                           
                              Harmonizovaná stratégia výberu údajov na zobrazenie
                           
                           
                              Harmonizovaná stratégia výberu údajov na zobrazenie
                           
                           
                              Harmonizovaná stratégia výberu údajov na zobrazenie
                           
                           
                              Harmonizovaná stratégia výberu údajov na zobrazenie
                           
                        Stratégia zobrazovania vyžaduje, aby bol indikátor MI aktivovaný podľa triedy, do ktorej bola funkčná porucha zaradená. Táto stratégia je zabezpečená softvérovým kódom, ktorý nie je bežne prístupný prostredníctvom snímacieho nástroja.
                  Aktivačná stratégia MI v prípade, že kľúč je v polohe „ON“ a motor je vypnutý („OFF“), je opísaná v bode 4.6.4.
                  Obrázky B1 a B2 znázorňujú predpísané aktivačné stratégie v prípade, že kľúč je v polohe „ON“ a motor je v polohe „ON“ alebo „OFF“.
                  Obrázok 1
                  Skúška žiarovky a indikácia pripravenosti
                  
                     
                  Obrázok B2:
                  Stratégia zobrazovania funkčnej poruchy: použiteľná je len selektívna stratégia výberu údajov na zobrazenie
                  
                     
               
            
                  4.6.3.
               
               
                  Aktivácia indikátora MI, ak je motor zapnutý (v pozícii „ON“)
                  Ak sa kľuč prepne do pozície „ON“ a motor sa naštartuje (motor v pozícii „ON“), indikátor MI sa vypne, pokiaľ neboli splnené ustanovenia bodu 4.6.3.1 a/alebo bodu 4.6.3.2.
               
            
                  4.6.3.1.
               
               
                  Stratégia zobrazovania indikátora MI
                  Na účely aktivácie MI má nepretržitá indikácia MI prednosť pred krátkou indikáciou MI a indikáciou MI na vyžiadanie. Na účely aktivácie indikátora MI, má krátka indikácia MI prednosť pred indikáciou MI na vyžiadanie.
               
            
                  4.6.3.1.1.
               
               
                  Funkčné poruchy triedy A
                  Systém OBD aktivuje nepretržitú indikáciu MI pri uložení potvrdeného DTC priradeného k funkčnej poruche triedy A.
               
            
                  4.6.3.1.2.
               
               
                  Funkčné poruchy triedy B
                  Systém OBD aktivuje krátku indikáciu MI pri následnom prepnutí kľúča do pozície „ON“, ktoré nasleduje po uložení potvrdeného a aktívneho DTC pridruženého k funkčnej poruche triedy B.
                  Kedykoľvek počítadlo B1 dosiahne 200 hodín, systém OBD aktivuje nepretržitú indikáciu MI.
               
            
                  4.6.3.1.3.
               
               
                  Funkčné poruchy triedy C
                  Výrobca môže poskytnúť prístup k informáciám o funkčných poruchách triedy C na základe použitia indikácie MI na vyžiadanie, ktoré budú k dispozícii až do naštartovania motora.
               
            
                  4.6.3.1.4.
               
               
                  Program deaktivácie indikátora MI
                  Ak dôjde k monitorovacej akcii, nepretržitá indikácia MI sa prepne na krátku indikáciu MI za predpokladu, že funkčná porucha, ktorá pôvodne aktivovala nepretržitú indikáciu MI, nie je detekovaná v priebehu aktuálnej postupnosti operácií a že nie je aktivovaná nepretržitá indikácia MI z dôvodu inej funkčnej poruchy.
                  Krátka indikácia MI sa deaktivuje, ak funkčná porucha nie je detekovaná v priebehu troch po sebe nasledujúcich postupností operácií a že indikátor MI nie je aktivovaný z dôvodu inej funkčnej poruchy triedy A alebo B.
               
            
                  4.6.4.
               
               
                  Aktivácia indikátora MI, ak je kľúč v pozícii „ON“ a motor vypnutý (v pozícii „OFF“)
                  Aktivácia indikátora MI, ak je kľúč v pozícii „ON“ a motor vypnutý (v pozícii „OFF“) pozostáva z dvoch postupností oddelených 5-sekundovým intervalom, v priebehu ktorého je indikátor MI vypnutý:
                  
                              a)
                           
                           
                              účelom prvej postupnosti je potvrdiť funkčnosť indikátora MI a pripravenosť monitorovacích komponentov;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              účelom druhej postupnosti je indikovať výskyt funkčnej poruchy.
                           
                        Druhá postupnosť sa opakuje, pokým sa nenaštartuje motor (motor v pozícii „ON“) alebo pokiaľ sa kľuč neprepne do pozície „OFF“.
               
            
                  4.6.4.1.
               
               
                  Funkčnosť/pripravenosť indikátora MI
                  Indikátor MI musí udávať stálu indikáciu počas 5 sekúnd a potvrdiť tak, že je funkčný.
                  Indikátor MI zostane v pozícii „OFF“ počas 10 sekúnd.
                  Následne indikátor MI potvrdí úplnú pripravenosť pre všetky monitorované komponenty tak, že zostane v pozícii „ON“ počas 5 sekúnd.
                  Následne indikátor MI oznámi neúplnú pripravenosť v prípade jedného alebo viacerých monitorovaných komponentov tým, že blikne raz za 5 sekúnd.
                  Indikátor MI následne zostane v pozícii „OFF“ počas 5 sekúnd.
               
            
                  4.6.4.2.
               
               
                  Výskyt/neprítomnosť funkčnej poruchy
                  Po postupnosti opísanej v bode 4.6.4.1 indikátor MI ohlási výskyt funkčnej poruchy sériou bliknutí alebo nepretržitým svietením v závislosti od príslušného aktivačného režimu, ako je opísané v ďalej uvedených bodoch, alebo vykáže neprítomnosť funkčnej poruchy sériou jednotlivých bliknutí. Každé prípadné bliknutie pozostáva zo zapnutia indikátora MI na 1 sekundu, po ktorom nasleduje jeho vypnutie na 1 sekundu a po sérii bliknutí nasleduje 5-sekundový interval, kedy je indikátor MI vypnutý.
                  Pripadajú do úvahy štyri aktivačné režimy, pričom režim 4 má prednosť pred aktivačnými režimami 1, 2 a 3, aktivačný režim má prednosť pred aktivačnými režimami 1 a 2 a aktivačný režim 2 má prednosť pred aktivačným režimom 1.
               
            
                  4.6.4.2.1.
               
               
                  Aktivačný režim 1 – neprítomnosť funkčnej poruchy
                  Indikátor MI sa rozsvieti jedným bliknutím
               
            
                  4.6.4.2.2.
               
               
                  Aktivačný režim 2 – „indikácia MI na vyžiadanie“
                  Ak systém OBD aktivuje podľa selektívnej stratégie výberu údajov na zobrazenie opísanej v bode 4.6.3.1 indikáciu MI na vyžiadanie, rozsvieti sa indikátor MI dvoma bliknutiami.
               
            
                  4.6.4.2.3.
               
               
                  Aktivačný režim 3 – „krátka indikácia MI“
                  Ak systém OBD aktivuje podľa selektívnej stratégie výberu údajov na zobrazenie opísanej v bode 4.6.3.1 krátku indikáciu MI, indikátor MI sa rozsvieti tromi bliknutiami.
               
            
                  4.6.4.2.4.
               
               
                  Aktivačný režim 4 – „nepretržitá indikácia MI“
                  Ak systém OBD aktivuje podľa selektívnej stratégie výberu údajov na zobrazenie opísanej v bode 4.6.3.1 nepretržitú indikáciu MI, indikátor MI nepretržite v pozícii „ON“(„nepretržitá indikácia MI“).
               
            
                  4.6.5.
               
               
                  Počítadlá priradené k funkčným poruchám
               
            
                  4.6.5.1.
               
               
                  Počítadlá indikácie MI
               
            
                  4.6.5.1.1.
               
               
                  Počítadlo nepretržitej indikácie MI
                  Systém OBD musí obsahovať počítadlo nepretržitej indikácie MI, ktoré ukladá počet hodín, počas ktorých bol motor v prevádzke a zároveň bola aktivovaná nepretržitá indikácia MI.
                  Počítadlo nepretržitej indikácie MI počíta až do najvyššej hodnoty umožnenej 2-bytovým počítadlom s rozlíšením 1 hodiny a napočítanú hodnotu uloží, pokým nenastanú podmienky na to, aby sa počítadlo mohlo vynulovať.
                  Počítadlo nepretržitej indikácie MI musí fungovať takýmto spôsobom:
                  
                              a)
                           
                           
                              ak počítadlo nepretržitej indikácie MI začína počítať od nuly, začne počítať v momente aktivácie nepretržitej indikácie MI;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              v momente, keď prestane byť aktivovaná nepretržitá indikácia MI, sa počítadlo nepretržitej indikácie MI zastaví a uchová napočítanú hodnotu;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              ak je v priebehu 3 postupností operácií detekovaná funkčná porucha, ktorá vyvolá nepretržitú indikáciu MI, počítadlo nepretržitej indikácie MI pokračuje v počítaní od hodnoty, na ktorej sa predtým zastavilo;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              ak je po postupnostiach operácií od posledného zastavenia počítadla detekovaná funkčná porucha, ktorá vyvolá nepretržitú indikáciu MI, počítadlo nepretržitej indikácie začne počítať od začiatku;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              počítadlo nepretržitej indikácie sa musí vynulovať, ak:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          v priebehu 40 zahrievacích cyklov alebo 200 hodín prevádzky motora (podľa toho, čo nastane skôr) od posledného zastavenie počítadla nie je detekovaná žiadna funkčná porucha, ktorá by vyvolala nepretržitú indikáciu MI; alebo
                                       
                                    
                                          (ii)
                                       
                                       
                                          snímací nástroj OBD vyšle systému OBD príkaz na vymazanie informácií OBD.
                                       
                                    
                        Obrázok C1
                  Znázornenie princípov aktivácie počítadiel indikátora MI
                  
                     
                  Obrázok C2
                  Znázornenie princípov aktivácie počítadiel B1
                  
                     
               
            
                  4.6.5.1.2.
               
               
                  Kumulatívne počítadlo nepretržitej indikácie MI
                  Systém OBD musí obsahovať kumulatívne počítadlo nepretržitej indikácie MI, ktoré ukladá kumulatívny počet hodín za dobu životnosti motora, počas ktorých bol motor v prevádzke a zároveň bola aktivovaná nepretržitá indikácia MI.
                  Kumulatívne počítadlo nepretržitej indikácie MI počíta až do najvyššej hodnoty umožnenej 2-bytovým počítadlom s rozlíšením 1 hodiny a napočítanú hodnotu uchová.
                  Kumulatívne počítadlo nepretržitej indikácie MI nesmie byť vynulované systémom motora, snímacím nástrojom ani pri odpojení batérie.
                  Kumulatívne počítadlo nepretržitej indikácie MI musí fungovať takýmto spôsobom:
                  
                              a)
                           
                           
                              kumulatívne počítadlo nepretržitej indikácie MI začína počítať, keď je aktivovaná nepretržitá indikácia MI;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              v momente, keď prestane byť aktivovaná nepretržitá indikácia MI, sa kumulatívne počítadlo nepretržitej indikácie MI zastaví a uchová napočítanú hodnotu;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              kumulatívne počítadlo nepretržitej indikácie MI opätovne začína počítať od hodnoty, na ktorej sa predtým zastavilo, keď sa aktivuje nepretržitá indikácia MI.
                           
                        Na obrázku C1 je znázornený princíp kumulatívneho počítadla nepretržitej indikácie MI a v doplnku 2 sú uvedené príklady, ktoré názorne vysvetľujú jeho logický princíp.
               
            
                  4.6.5.2.
               
               
                  Počítadlá priradené k funkčným poruchám triedy B1
               
            
                  4.6.5.2.1.
               
               
                  Jediné počítadlo triedy B1
                  Systém OBD musí obsahovať počítadlo B1, ktoré ukladá počet hodín, počas ktorých bol motor v prevádzke a zároveň bola prítomná funkčná porucha triedy B1.
                  Počítadlo B1musí fungovať takýmto spôsobom:
                  
                              a)
                           
                           
                              počítadlo B1začína počítať v momente detekovania a funkčnej poruchy triedy B1 a uloženia potvrdeného a aktívneho DTC;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              počítadlo B1sa zastaví a uchová napočítanú hodnotu, ak žiadna funkčná porucha triedy B1 nie je potvrdená a aktívna alebo ak boli všetky funkčné funkcie triedy B1 vymazané snímacím zariadením;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              počítadlo B1začína opätovne počítať od hodnoty, na ktorej sa predtým zastavilo, ak je v priebehu 3 postupností operácií detekovaná ďalšia funkčná porucha triedy B1.
                           
                        V prípade, že počítadlo B1 presiahne 200 hodín prevádzky motora, systém OBD nastaví počítadlo na 190 hodín prevádzky motora, keď systém OBD vyhodnotí, že funkčná porucha triedy B1 už nie je potvrdená a aktívna alebo keď všetky funkčné poruchy triedy B1 boli vymazané snímacím zariadením. Počítadlo B1 začína počítať od hodnoty 190 hodín prevádzky motora, ak sa v priebehu 3 postupností operácií vyskytne ďalšia funkčná porucha triedy B1.
                  Počítadlo B1 sa vynuluje, ak sa vyskytnú tri po sebe nasledujúce postupnosti operácií, v priebehu ktorých neboli detekované žiadne funkčné poruchy triedy B1.
                  
                              
                                 Poznámka
                              
                           
                           
                              :
                           
                           
                              Počítadlo B1 neukazuje počet hodín prevádzky motora, v priebehu ktorých sa vyskytla jedna konkrétna funkčná porucha triedy B1.
                              Počítadlo B1 môže akumulovať počet hodín dvoch alebo viacerých funkčných porúch triedy B1, z ktorých ani jedna nedosiahla čas indikovaný počítadlom.
                              Úlohou počítadla B1 je len určiť, kedy sa aktivuje nepretržitá indikácia MI.
                              Na obrázku C2 je znázornený princíp počítadla B1 a v doplnku 2 sú uvedené príklady, ktoré názorne vysvetľujú jeho logický princíp.
                           
                        
            
                  4.6.5.2.2.
               
               
                  Jediné počítadlo triedy B1
                  Výrobca môže použiť viac počítadiel B1. V tom prípade musí byť systém schopný prideliť každej funkčnej poruche triedy B1 konkrétne počítadlo.
                  Riadenie každého počítadla B1 musí prebiehať podľa rovnakých pravidiel ako pri použití jedného počítadla a každé počítadlo začína počítať v momente detekovania priradenej funkčnej poruchy B1.
               
            4.7.   Informácie OBD
      
                  4.7.1.
               
               
                  Zaznamenávané informácie
                  Informácie zaznamenávané systémom OBD musia byť k dispozícii na vyžiadanie z miesta mimo vozidla vo forme týchto súborov:
                  
                              a)
                           
                           
                              informácie o stave motora;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              informácie o aktívnych funkčných poruchách súvisiacich s emisiami;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              informácie na účely opráv.
                           
                        
            
                  4.7.1.1.
               
               
                  Informácie o stave motora
                  Tieto informácie poskytujú správnemu orgánu (4) prehľad o statuse indikácie funkčných porúch a priradené údaje (napr. údaje počítadla nepretržitej indikácie MI, údaje o pripravenosti).
                  Systém OBD poskytuje všetky informácie (v súlade s príslušným normovaným súborom v doplnku 6) externému skúšobnému zariadeniu používanému pri cestných kontrolách na účely asimilácie údajov, aby mal správny organ k dispozícii tieto informácie:
                  
                              a)
                           
                           
                              selektívna/neselektívna stratégia výberu údajov na zobrazenie;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              identifikačné číslo vozidla (VIN);
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              prítomnosť nepretržitej indikácie MI;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              pripravenosť systému OBD;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              počet hodín prevádzky motora, počas ktorých bola naposledy aktivovaná nepretržitá indikácia MI (počítadlo nepretržitej aktivácie MI).
                           
                        Tieto informácie musia byť prístupné len na čítanie (t. j. nezmazateľné).
               
            
                  4.7.1.2.
               
               
                  Informácie o aktívnych funkčných poruchách súvisiacich s emisiami
                  Tieto informácie poskytujú inšpekčnej stanici (5) podmnožinu údajov OBD súvisiacich s motorom vrátane statusu indikátora funkčnej poruchy a priradených údajov (údaje počítadiel MI) a zoznam aktívnych/potvrdených funkčných porúch tried A a B a priradených údajov (napr. údaje počítadla B1).
                  Systém OBD poskytuje všetky informácie (v súlade s príslušným normovaným súborom v doplnku 6) externému inšpekčnému skúšobnému zariadeniu na účely asimilácie údajov a aby mala osoba vykonávajúca inšpekciu k dispozícii tieto informácie:
                  
                              a)
                           
                           
                              číslo globálneho technického predpisu (a jeho revízie), ktoré má byť začlenené do označenia schválenia typu podľa predpisu č. 49;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              selektívna/neselektívna stratégia výberu údajov na zobrazenie;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              identifikačné číslo vozidla (VIN);
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              status indikátora funkčnej poruchy MI;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              pripravenosť systému OBD;
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              počet zahrievacích cyklov a počet hodín prevádzky motora od momentu posledného vymazania uložených informácií OBD;
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              počet hodín prevádzky motora, počas ktorých bola naposledy aktivovaná nepretržitá indikácia MI (počítadlo nepretržitej aktivácie MI);
                           
                        
                              h)
                           
                           
                              kumulovaný počet hodín prevádzky motora pri nepretržitej indikácii MI (kumulatívne počítadlo nepretržitej indikácie MI);
                           
                        
                              i)
                           
                           
                              hodnota odčítaná z toho počítadla B1, ktoré udáva najvyšší počet hodín prevádzky motora;
                           
                        
                              j)
                           
                           
                              potvrdené a aktívne DTC funkčných porúch triedy A;
                           
                        
                              k)
                           
                           
                              potvrdené a aktívne DTC funkčných porúch triedy B (B1 a B2);
                           
                        
                              l)
                           
                           
                              potvrdené a aktívne DTC funkčných porúch triedy B1;
                           
                        
                              m)
                           
                           
                              identifikácia(-e) softvérovej kalibrácie;
                           
                        
                              n)
                           
                           
                              kalibračné overovacie číslo(-a).
                           
                        Tieto informácie musia byť prístupné len na čítanie (t. j. nezmazateľné).
               
            
                  4.7.1.3.
               
               
                  Informácie na účely opráv
                  Tieto informácie poskytujú opravárom všetky údaje OBD uvedené v tejto prílohe (napr. informácie „freeze-frame“).
                  Systém OBD poskytuje všetky informácie (v súlade s príslušným normovaným súborom v doplnku 6) pre externé opravárenské skúšobné zariadenie na účely asimilácie údajov a aby mal opravár k dispozícii tieto informácie:
                  
                              a)
                           
                           
                              číslo globálneho technického predpisu (a jeho revízie), ktoré má byť začlenené do označenia schválenia typu podľa predpisu č. 49;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              identifikačné číslo vozidla (VIN);
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              status indikátora funkčnej poruchy;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              pripravenosť systému OBD;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              počet zahrievacích cyklov a počet hodín prevádzky motora od momentu posledného vymazania uložených informácií OBD;
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              status monitorovacích zariadení (t. j. „dočasne vyradené z prevádzky do konca tohto jazdného cyklu“, „úplne pripravené pre tento jazdný cyklus“ alebo „nepripravené pre tento jazdný cyklus“) od posledného vypnutia motora pre každé monitorovacie zariadenie použité na zistenie statusu pripravenosti;
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              počet hodín prevádzky motora od momentu aktivácie indikátora funkčnej poruchy (počítadlo nepretržitej indikácie MI);
                           
                        
                              h)
                           
                           
                              potvrdené a aktívne DTC funkčných porúch triedy A;
                           
                        
                              i)
                           
                           
                              potvrdené a aktívne DTC funkčných porúch triedy B (B1 a B2);
                           
                        
                              j)
                           
                           
                              kumulovaný počet hodín prevádzky motora pri nepretržitej indikácii MI (kumulatívne počítadlo nepretržitej indikácie MI);
                           
                        
                              k)
                           
                           
                              hodnota odčítaná z toho počítadla B1, ktoré udáva najvyšší počet hodín prevádzky motora;
                           
                        
                              l)
                           
                           
                              potvrdené a aktívne DTC funkčných porúch triedy B1 a počet hodín prevádzky motora odčítaný z počítadla(-diel) B1;
                           
                        
                              m)
                           
                           
                              potvrdené a aktívne DTC funkčných porúch triedy C;
                           
                        
                              n)
                           
                           
                              nevyhodnotené DTC a im priradené triedy;
                           
                        
                              o)
                           
                           
                              predtým aktívne DTC a im priradené triedy;
                           
                        
                              p)
                           
                           
                              informácie získané v reálnom čase o signáloch snímačov vybraných a podporovaných zariadením pôvodnej výbavy a o interných výstupných signáloch (viď. bod 4.7.2 a doplnok 5);
                           
                        
                              q)
                           
                           
                              údaje „freeze-frame“ vyžadované v tejto prílohe (viď. bod 4.7.1.4 a doplnok 5);
                           
                        
                              r)
                           
                           
                              identifikácia(-e) softvérovej kalibrácie;
                           
                        
                              s)
                           
                           
                              kalibračné overovacie číslo(-a).
                           
                        Systém OBD musí vymazať všetky uložené funkčné poruchy systému motora a súvisiace údaje (informácie o dobe prevádzky, údaje „freeze-frame“, atď.) v súlade s ustanoveniami tejto prílohy, ak je takáto požiadavka zadaná cez externé opravárenské skúšobné zariadenie v súlade s príslušnou normou stanovenou v doplnku 6.
               
            
                  4.7.1.4.
               
               
                  Informácie „freeze-frame“
                  Aspoň jeden súbor informácií „freeze-frame“ sa musí uložiť v momente, keď sa na základe rozhodnutia výrobcu uloží buď možný DTC alebo potvrdený a aktívny DTC. Výrobca môže aktualizovať informácie „freeze-frame“ vtedy, ak sa nevyhodnotený DTC opätovne detekuje.
                  Informácie „freeze-frame“ poskytujú prevádzkové informácie o vozidle v momente detekovania funkčnej poruchy a DTC priradené k ukladaným údajom. Súbor informácií „freeze-frame“ musí zahŕňať informácie uvedené v tabuľke 1 v doplnku 5 tejto prílohy. Súbor informácií „freeze-frame“ musí rovnako zahŕňať informácie z tabuliek 2 a 3 doplnku 5 tejto prílohy, ktoré sa používajú na monitorovanie alebo reguláciu v konkrétnej riadiacej jednotke, ktorá uložila DTC.
                  Pokiaľ ide o ukladanie informácií „freeze-frame“, informácie „freeze-frame“ priradené funkčnej poruche triedy A majú prednosť pred informáciami „freeze-frame“ priradenými funkčnej poruche triedy B1, ktoré majú prednosť pred informáciami „freeze-frame“ priradenými funkčnej poruche triedy B2 a tiež pred informáciami „freeze-frame“ priradenými funkčnej poruche triedy C. Prvá detekovaná funkčná porucha má prednosť pred naposledy detekovanou funkčnou poruchou okrem prípadu, že naposledy detekovaná funkčná porucha patrí do vyššej triedy.
                  Pokiaľ je zariadenie monitorované systémom OBD a nevzťahuje sa naň doplnok 5, informácie „freeze-frame“ musia zahŕňať prvky informácií týkajúce sa snímačov a ovládačov tohto zariadenia podobným spôsobom, ako je to opísané v doplnku 5. To musí byť v čase schvaľovania predložené správnemu orgánu na schválenie.
               
            
                  4.7.1.5.
               
               
                  Pripravenosť
                  Pripravenosť sa nastaví na hodnotu „úplná“, keď monitorovacie zariadenie alebo skupina takýchto zariadení, o ktorých status ide, boli v prevádzke od posledného vymazania na žiadosť externého snímacieho nástroja OBD. Pripravenosť sa nastaví na hodnotu „neúplná“, ak sa na vyžiadanie externého snímacieho nástroja vymaže pamäť s chybovými kódmi monitorovacieho zariadenia alebo skupiny takýchto zariadení.
                  Bežné vypnutie motora nesmie spôsobiť zmenu pripravenosti.
                  Pod podmienkou schválenia správnym orgánom môže výrobca požiadať, aby bol status pripravenosti monitorovacieho zariadenia nastavený tak, aby ukazoval „úplná“ bez toho, aby monitorovacie zariadenie dokončilo činnosť, pokiaľ je monitorovanie dočasne vyradené z prevádzky na niekoľko postupností operácií kvôli pretrvávajúcej prítomnosti extrémnych prevádzkových podmienok (napr. nízka teplota okolia, vysoká nadmorská výška). Vo všetkých takýchto žiadostiach sa musia uviesť konkrétne podmienky, za ktorých dôjde k vyradení systému monitorovacieho zariadenia z prevádzky, a počet postupností operácií, ktoré majú prebehnúť bez dokončenia monitorovania, kým je ohlásený status „úplnej“ pripravenosti.
               
            
                  4.7.2
               
               
                  Informácie dátového toku
                  Systém OBD musí snímaciemu nástroju na vyžiadanie v reálnom čase poskytnúť informácie uvedené v tabuľkách 1 až 4 doplnku 5 k tejto prílohe (skutočné hodnoty signálu by sa mali použiť prednostne pred náhradnými).
                  Na výpočet parametrov zaťaženia a krútiaceho momentu systém OBD ohlási najpresnejšie hodnoty, ktoré sa vypočítajú v rámci príslušnej elektronickej riadiacej jednotky (napr. riadiaceho počítača motora).
                  Tabuľka 1 v doplnku 5 obsahuje zoznam povinných informácií OBD súvisiacich so zaťažením a otáčkami motora.
                  Tabuľka 2 v doplnku 5 uvádza ostatné informácie OBD, ktoré môžu byť zaradené, ak ich systém emisií alebo systém OBD používajú na aktiváciu alebo deaktiváciu monitorovacích zariadení OBD.
                  Tabuľka 3 v doplnku 5 uvádza informácie, ktoré sa musia zahrnúť, ak je na to motor náležite vybavený alebo ak motor tieto informácie sníma alebo vypočítava (6). Na základe rozhodnutia výrobcu možno zahrnúť iné informácie „freeze-frame“ alebo dátového toku.
                  Pokiaľ je zariadenie monitorované systémom OBD a nevzťahuje sa naň doplnok 5 (napr. SCR), informácie dátového toku musia zahŕňať prvky informácií týkajúce sa snímačov a ovládačov tohto zariadenia podobným spôsobom, ako je to opísané v doplnku 5. To musí byť v čase schvaľovania predložené správnemu orgánu na schválenie.
               
            
                  4.7.3.
               
               
                  Prístup k informáciám OBD
                  Prístup k informáciám OBD sa umožňuje len v súlade s normami uvedenými v doplnku 6 k tejto prílohe a v ďalej uvedených odsekoch tohto bodu (7).
                  Prístup k informáciám OBD nesmie byť viazaný na žiadny prístupový kód alebo iné zariadenie alebo postup, ktoré by mohol poskytnúť len výrobca alebo jeho dodávatelia. Vyhodnotenie informácií OBD nesmie vyžadovať žiadne jedinečné dekódovacie informácie okrem prípadu, že takéto informácie sú verejne dostupné.
                  Podporuje sa metóda jednotného prístupu ku všetkým informáciám OBD (napr. jeden bod/uzol pre všetky informácie), ktorá umožňuje vyhľadať všetky informácie OBD. Touto metódou sa musí umožniť prístup k úplným informáciám OBD vyžadovaným v tejto prílohe. Touto metódou sa musí tiež umožniť prístup k osobitným, menším informačným súborom, ako je stanovené v tejto prílohe (napr. informačné súbory o zhode s požiadavkami technickej kontroly, pokiaľ ide o emisie v prípade informácií OBD súvisiacich s emisiami).
                  Prístup k informáciám OBD sa musí poskytnúť aspoň podľa jednej z uvedených sérií noriem uvedených v doplnku 6:
                  
                              a)
                           
                           
                              ISO/PAS 27145 (pre rozhranie CAN)
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              ISO 27145 (pre rozhranie TCP/IP)
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              SAE J1939-71
                           
                        Prístup k informáciám OBD musí byť možný prostredníctvom drôtového vedenia.
                  Údaje OBD musí systém OBD poskytnúť na vyžiadanie snímacieho nástroja, ktorý musí spĺňať požiadavky príslušných noriem uvedených v doplnku 6 (komunikácia s externým skúšobným zariadením).
               
            
                  4.7.3.1.
               
               
                  Drôtové spojenie pri použití rozhrania CAN
                  Rýchlosť prenosu drôtového spojenia dátovej linky systému OBD musí byť buď 250 kbps alebo 500 kbps.
                  Výrobca musí zvoliť takú rýchlosť prenosu dát a takú konštrukciu, aby systém OBD spĺňal požiadavky noriem uvedených v doplnku 6, na ktoré sa odkazuje v tejto prílohe. Systém OBD musí umožňovať automatickú detekciu medzi týmito dvoma hodnotami rýchlosti prenosu dát vykonávanú externým skúšobným zariadením.
                  Rozhranie spojenia vozidla a externého diagnostického skúšobného zaradenia (napr. snímacieho nástroja) musí byť normované a musí spĺňať všetky požiadavky normy ISO 15031-3 Typ A (napájanie 12 VDC), Typ B (napájanie 24 VDC) alebo SAE J1939-13 (napájanie 12 alebo 24 VDC)
               
            
                  4.7.3.2.
               
               
                  [vyhradené pre drôtové spojenie pri použití rozhrania TCP/IP (ethernet)].
               
            
                  4.7.3.3.
               
               
                  Umiestnenie konektora
                  Konektor musí byť umiestnený na strane vodiča v priestore pre nohy v oblasti vymedzenej vodičovou stranou vozidla a vodičovou stranou stredovej konzoly (alebo osou vozidla, ak nemá stredovú konzolu) a nesmie byť vyššie ako je spodná úroveň volantu, keď je nastavený v najspodnejšej nastaviteľnej polohe. Konektor nesmie byť umiestnený na stredovej konzole ani v nej (t. j. ani na vodorovných plochách v okolí riadiacej páky rýchlostí primontovanej k podlahe, páky ručnej brzdy alebo otvorov na nápoje, ani na zvislých plochách v okolí stereo prehrávača/rádia, klimatizácie alebo ovládačov navigačného systému). Umiestnenie konektora musí byť ľahko rozpoznateľné a prístupné (napr. na pripojenie nástroja z priestoru mimo vozidla). V prípade vozidiel vybavených bočnými dvermi na strane vodiča musí byť konektor ľahko rozpoznateľný a prístupný pre osobu stojacu (alebo v podrepe) mimo vozidla na strane vodiča pri otvorených bočných dverách na strane vozidla.
                  Správny orgán môže na žiadosť výrobcu schváliť iné umiestnenie konektora pod podmienkou, že miesto namontovania bude ľahko prístupné a chránené pred náhodným poškodením počas bežných podmienok prevádzky, napr. umiestnenie opísané v sérii noriem ISO 15031.
                  Ak je konektor zakrytý alebo umiestnený v osobitnom panely, kryt alebo dvierka tohto priestoru sa musia dať otvoriť manuálne bez použitia nástrojov a musia byť jasne označené nápisom „OBD“, aby bolo umiestnenie konektoru zrejmé.
                  Výrobca môže vozidlo vybaviť ďalšími diagnostickými konektormi a dátovými linkami slúžiacimi na iné účely ako povinné funkcie OBD. Ak takýto ďalší konektor je zhodný s jedným z normovaných diagnostických konektorov povolených v doplnku 6, len konektor vyžadovaný podľa tejto prílohy musí byť jasne označený nápisom „OBD“, aby bol odlíšiteľný od iných podobných konektorov.
               
            
                  4.7.4.
               
               
                  Mazanie/nulovanie informácií OBD snímacím nástrojom
                  Na základe požiadavky snímacieho nástroja sa ďalej uvedené údaje vymažú z pamäte počítača alebo nastavia na hodnotu stanovenú v tejto prílohe.
                  
                              Údaje OBD
                           
                           
                              Zmazateľné
                           
                           
                              Nastaviteľné (8)
                              
                           
                        
                              status indikátora funkčnej poruchy
                           
                           
                               
                           
                           
                              X
                           
                        
                              pripravenosť systému OBD
                           
                           
                               
                           
                           
                              X
                           
                        
                              počet hodín prevádzky motora od momentu aktivácie indikátora funkčnej poruchy (počítadlo nepretržitej indikácie MI)
                           
                           
                              X
                           
                           
                               
                           
                        
                              všetky DTC
                           
                           
                              X
                           
                           
                               
                           
                        
                              hodnota odčítaná z toho počítadla B1, ktoré udáva najvyšší počet hodín prevádzky motora
                           
                           
                               
                           
                           
                              X
                           
                        
                              počet hodín prevádzky motora odčítaný z počítadla(-diel) B1
                           
                           
                               
                           
                           
                              X
                           
                        
                              údaje „freeze-frame“ požadované v tejto prílohe
                           
                           
                              X
                           
                           
                               
                           
                        Informácie OBD nesmú byť zmazané v dôsledku odpojenia batérie(-í) vozidla.
               
            4.8.   Elektronické zabezpečenie
      Každé vozidlo vybavené jednotkou regulácie emisií musí byť vybavené funkciami, ktoré zabránia úpravám iným ako tým, ktoré povolil výrobca. Výrobca povolí úpravy, ak sú potrebné z dôvodu diagnostiky, údržby, kontroly, dodatočnej montáže alebo opravy vozidla.
      Všetky reprogramovateľné počítačové kódy alebo prevádzkové parametre musia byť zaistené pred neoprávneným zásahom a poskytovať takú úroveň ochrany, ktorá zodpovedá prinajmenšom úrovni stanovenej v ustanoveniach normy ISO 15031-7 (SAE J2186) alebo J1939-73 za predpokladu, že výmena zabezpečených údajov sa vykonáva s použitím protokolov a diagnostického konektora, ako je predpísané v tejto prílohe. Všetky vymeniteľné pamäťové čipy slúžiace na kalibráciu musia byť zaliate, uzavreté v hermeticky uzavretom puzdre alebo chránené elektronickým algoritmom a nemôžu byť vymeniteľné bez použitia špeciálnych nástrojov alebo postupov.
      Prevádzkové parametre motora zabezpečené počítačovým kódom nesmú byť vymeniteľné bez použitia špeciálnych nástrojov alebo postupov [napr. zaspájkované alebo zaliate počítačové komponenty alebo zapečatené (alebo zaspájkované) počítačové vložky].
      Výrobcovia musia vykonať náležité opatrenia na ochranu maximálneho nastavenia prísunu paliva pred neoprávneným zásahom počas prevádzky vozidla.
      Výrobcovia môžu požiadať správny orgán o oslobodenie od jednej z týchto požiadaviek v prípade vozidiel, u ktorých je nepravdepodobné, že by takú ochranu vyžadovali. Medzi kritériá, ktoré bude správny orgán hodnotiť pri zvažovaní udelenia oslobodenia, okrem iného patrí momentálna dostupnosť čipov na kontrolu výkonu, schopnosť vozidla dosiahnuť vysoký výkon a plánovaný objem predaja vozidla.
      Výrobcovia, ktorí používajú systémy programovateľných počítačových kódov (napr. elektricky zmazateľná programovateľná pamäť len na čítanie, EEPROM), musia znemožniť neoprávnenému preprogramovaniu. Výrobcovia musia použiť vyspelé ochranné stratégie proti neoprávneným zásahom a ochranné funkcie proti zapisovaniu, ktoré vyžadujú elektronický prístup k počítaču umiestnenému mimo vozidla, ktorý prevádzkuje výrobca. Správny orgán môže schváliť aj alternatívne postupy, ak zabezpečujú rovnocennú úroveň ochrany pred neoprávneným zásahom.
      4.9.   Životnosť systému OBD
      Systém OBD musí byť skonštruovaný a zostrojený tak, aby mu umožňoval identifikovať druhy funkčnej poruchy v priebehu celej životnosti vozidla alebo systému motora.
      Všetky dodatočné ustanovenia týkajúce sa životnosti systémov OBD sú obsiahnuté v tejto prílohe.
      Systém OBD nesmie byť naprogramovaný alebo skonštruovaný tak, aby sa kedykoľvek v priebehu celej doby životnosti vozidla celkom alebo čiastočne deaktivoval z dôvodu veku a/alebo prejdenej vzdialenosti. Systém rovnako nesmie obsahovať algoritmus alebo stratégiu určenú na priebežné znižovanie účinnosti systému OBD.
      5.   PREVÁDZKOVÉ POŽIADAVKY
      5.1.   Medzné hodnoty
      Medzné hodnoty systému OBD pre príslušné monitorovacie kritériá vymedzené v doplnku 3 sú stanovené v hlavnej časti tohto predpisu.
      5.2.   Dočasná vyraďovanie systému OBD z prevádzky
      Schvaľovacie orgány môžu schváliť dočasné vyraďovanie systému OBD z prevádzky za podmienok uvedených v ďalej uvedených odsekoch tohto bodu.
      Pri schvaľovaní alebo schvaľovaní typu musí výrobca správnemu orgánu poskytnúť podrobný popis každej stratégie, ktorá dočasne vyraďuje systém OBD z prevádzky, a údaje a/alebo technickú správu, ktoré preukazujú, že za takých podmienok by monitorovanie bolo nespoľahlivé a nevhodné.
      Vo všetkých prípadoch musí byť monitorovanie opätovne zapnuté hneď, ako pominú podmienky, ktoré viedli k dočasnému vyradeniu systému z prevádzky.
      
                  5.2.1.
               
               
                  Bezpečnosť prevádzky motora/vozidla
                  Výrobcovia môžu požiadať o schválenie vyraďovania dotknutých systémov OBD z prevádzky v čase, keď sú aktivované stratégie prevádzkovej bezpečnosti.
                  Od monitorovacieho systému OBD sa nevyžaduje, aby počas funkčnej poruchy vyhodnocoval komponenty, ak by takéto vyhodnocovanie malo za následok ohrozenie bezpečnosti používania vozidla.
               
            
                  5.2.2.
               
               
                  Teplota okolia a nadmorská výška
                  Výrobcovia môžu požiadať o schválenie vyraďovania monitorovacích zariadení systému OBD z prevádzky, ak je teplota okolia pri štartovaní motora pod hodnotou 266 K (-7 oC alebo 20 oF) alebo nad hodnotou 308 K (35 oC alebo 95 oF), alebo vo výške nad 2 500 m (8 202 stôp) nad morom.
                  Výrobca môže tiež požiadať o schválenie vyraďovania monitorovacích zariadení systému OBD z prevádzky pri iných teplotách okolia pri štartovaní motora, ak na základe údajov a/alebo technickej správy preukážu, že za takých teplôt okolia by došlo k chybnej diagnostike následkom ich vplyvu na samotný komponent (napr. zamrznutie komponentu).
                  
                              
                                 Poznámka
                              
                           
                           
                              :
                           
                           
                              Podmienky okolia sa môžu určiť nepriamymi metódami. Napríklad teplota okolia sa môže stanoviť na základe teploty nasávaného vzduchu.
                           
                        
            
                  5.2.3.
               
               
                  Nízka hladina paliva
                  Výrobcovia môžu požiadať o schválenie vyraďovania tých monitorovacích systémov z prevádzky, ktoré sú ovplyvňované nízkou hladinou paliva alebo vyčerpaním paliva (napr. diagnostika funkčnej poruche palivového systému alebo zlyhania zapaľovania). Nízka hladina paliva, ktorá sa zvažuje na účely takého vyradenia z prevádzky, nesmie presiahnuť 100 litrov alebo 20 % menovitého objemu palivovej nádrže podľa toho, ktorá hodnota je nižšia.
               
            
                  5.2.4.
               
               
                  Batéria vozidla alebo úrovne systémového napätia
                  Výrobcovia môžu požiadať o schválenie vyraďovania tých monitorovacích systémov z prevádzky, ktoré by mohli byť ovplyvnené stavom batérie vozidla alebo úrovňou systémového napätia.
               
            
                  5.2.4.1.
               
               
                  Nízke napätie
                  V prípade monitorovacích systémov ovplyvňovaných nízkym napätím batérie alebo nízkym systémovým napätím môžu výrobcovia požiadať o schválenie vyraďovania týchto monitorovacích systémov z prevádzky, ak napätie batérie alebo systémové napätie klesne pod 90 % menovitého napätia (alebo 11,0 V v prípade 12-voltovej batérie a 22,0 V v prípade 24-voltovej batérie). Výrobcovia môžu požiadať o schválenie vyšších medzných hodnôt napätia na vyraďovanie monitorovacích systémov z prevádzky ako tie, ktoré boli uvedené.
                  Výrobca musí preukázať, že monitorovanie by pri takom napätí bolo nespoľahlivé a že buď je dlhodobejšia prevádzka vozidla pri hodnotách pod kritériom vyradenia nepravdepodobná alebo že systém OBD monitoruje batériu alebo systémové napätie a bude detekovať funkčnú poruchu pri napätí používanom na vyradenie iných monitorovacích zariadení.
               
            
                  5.2.4.2.
               
               
                  Vysoké napätie
                  V prípade monitorovacích systémov súvisiacich s emisiami, ktoré sú ovplyvňované vysokým napätím batérie alebo vysokým systémovým napätím, môžu výrobcovia požiadať o schválenie vyraďovania monitorovacích systémov z prevádzky v prípadoch, kedy napätie batérie alebo systémové napätie prekročí výrobcom stanovenú hodnotu.
                  Výrobca musí preukázať, že monitorovanie pri hodnotách presahujúcich ním stanovené hodnoty napätia by bolo nespoľahlivé a buď že sa varovná kontrolka elektrického systému nabíjania/alternátora rozsvieti (alebo bude ukazovateľ napätia v červenej časti rozsahu) alebo že systém OBD monitoruje napätie batérie alebo systémové napätie a bude detekovať funkčnú poruchu pri napätí, ktoré sa používa na vyradenie iných monitorovacích zariadení.
               
            
                  5.2.5.
               
               
                  Aktívne jednotky odberu výkonu (aktívne PTO)
                  Výrobca môže požiadať o schválenie dočasného vyraďovania dotknutých monitorovacích systémov z prevádzky v prípade vozidiel vybavených jednotkou odberu výkonu (PTO) pod podmienkou, že táto jednotka je dočasne aktívna.
               
            
                  5.2.6.
               
               
                  Nútená regenerácia
                  Výrobca môže požiadať o schválenie vyraďovania dotknutých monitorovacích systémov OBD z prevádzky v priebehu nútenej regenerácie systému regulácie emisií za motorom (napr. filtra častíc).
               
            
                  5.2.7.
               
               
                  Pomocná stratégia regulácie emisií (AECS)
                  Výrobca môže požiadať o schválenie vyraďovania monitorovacích zariadení systému OBD z prevádzky v priebehu prevádzky stratégie AECS vrátane stratégie MECS, a to za takých podmienok, na ktoré sa už nevzťahuje bod 5.2, ak je monitorovacia schopnosť týchto zariadení ovplyvnená stratégiou AECS.
               
            6.   POŽIADAVKY NA PREUKAZOVANIE
      Základnými prvkami preukazovania zhody systému OBD s požiadavkami tejto prílohy sú tieto:
      
                  a)
               
               
                  postup výberu systému základného motora s OBD. Systém základného motora s OBD vyberá výrobca po dohode so správnym orgánom;
               
            
                  b)
               
               
                  postup preukazovania klasifikácie funkčnej poruchy. Výrobca predloží správnemu orgánu klasifikáciu každej funkčnej poruchy systému základného motora s OBD a potrebné podporné údaje na zdôvodnenie klasifikácie;
               
            
                  c)
               
               
                  postup výberu vyhovujúceho poškodeného komponentu. Výrobca predloží na žiadosť správneho orgánu poškodené komponenty na účely skúšok. Vhodnosť týchto komponentov sa určí na základe podporných údajov predložených výrobcom.
               
            6.1.   Rad emisných systémov OBD
      Výrobca je zodpovedný za určenie radu emisných systémov OBD. Vytváranie skupín systémov motorov v rámci radu emisných systémov OBD sa vykoná na základe osvedčeného odborného úsudku a musí ho schváliť správny orgán.
      Motory, ktoré nepatria do rovnakého radu motorov, môžu napriek tomu patriť do rovnakého radu emisných systémov OBD.
      
                  6.1.1.
               
               
                  Parametre vymedzujúce rad emisných systémov OBD
                  Rad emisných systémov OBD je vymedzený základnými konštrukčnými parametrami, ktoré musia byť spoločné pre systémy motorov v rámci radu.
                  Aby mohli byť systémy motorov považované za motory toho istého radu motorov s OBD, musia si byť podobné v týchto základných parametroch:
                  
                              a)
                           
                           
                              systémy regulácie emisií
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              metódy monitorovania OBD
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              kritériá pre monitorovanie činnosti a komponentov
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              monitorovanie parametrov (napr. frekvencia)
                           
                        Tieto podobné charakteristiky musí preukázať výrobca pomocou vhodných technických postupov preukazovania alebo inými vhodnými postupmi a musí ich schváliť správny orgán.
                  Výrobca môže požiadať správny orgán o schválenie menších rozdielov v metódach monitorovania/diagnostiky systému motora na reguláciu emisií z dôvodu rozdielov v usporiadaní systému motora, ak výrobca považuje tieto metódy za podobné a ak:
                  
                              a)
                           
                           
                              sa odlišujú len preto, aby zodpovedali špecifickým črtám príslušných komponentov (napr. veľkosť, prietok výfukových plynov, atď.); alebo
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              ich podobnosť je stanovená na základe osvedčeného odborného úsudku.
                           
                        
            
                  6.1.2.
               
               
                  Systém základného motora s OBD
                  Zhoda radu emisných systémov OBD s požiadavkami tejto prílohy sa preukazuje na základe preukázania zhody systému základného motora s OBD tohto radu s požiadavkami.
                  Výber systému základného motora s OBD vykoná výrobca a musí ho schváliť správny orgán.
                  Pred vykonaním skúšok môže správny orgán požiadať výrobcu, aby vybral na účely preukazovania ešte ďalší motor.
                  Výrobca môže tiež správnemu orgánu navrhnúť, aby sa skúškam podrobili aj ďalšie motory tak, aby bola pokrytý celý rad emisných systémov OBD.
               
            6.2.   Postupy preukazovania klasifikácie funkčných porúch
      Výrobca musí poskytnúť dokumentáciu, ktorou pred správnym orgánom preukáže správnu klasifikáciu každej funkčnej poruchy. Táto dokumentácia musí obsahovať analýzu porúch (napr. časť „režim zlyhania a analýza dôsledkov“) a môže tiež zahŕňať:
      
                  a)
               
               
                  výsledky simulácií
               
            
                  b)
               
               
                  výsledky skúšok
               
            
                  c)
               
               
                  odkazy na už schválenú klasifikáciu
               
            V ďalej uvedených bodoch sú vymenované požiadavky na preukazovanie správnej klasifikácie vrátane požiadaviek na skúšky. Požadujú sa minimálne 4 skúšky a maximálny počet skúšok zodpovedá štvornásobku počtu radov motorov zvažovaných v rámci radu emisných systémov OBD. Správny orgán sa môže rozhodnúť skrátiť skúšku kedykoľvek pred dosiahnutím tohto maximálneho počtu skúšok porúch.
      V osobitných prípadoch, kedy nie je možné vykonať skúšku klasifikácie (napr. ak je aktivovaná stratégia MECS a motor sa nemôže podrobiť danej skúške), možno klasifikáciu funkčnej poruchy vykonať na základe odborného zdôvodnenia. Túto výnimku musí výrobca zadokumentovať a podlieha schváleniu správnym orgánom.
      
                  6.2.1.
               
               
                  Preukázanie klasifikácie do triedy A
                  Klasifikácia funkčnej poruchy do triedy A vykonaná výrobcom nepodlieha preukazovacej skúške.
                  Ak správny orgán nesúhlasí s výrobcovou klasifikáciou funkčnej poruchy do triedy A, správny orgán požiada o preklasifikovanie do príslušnej triedy, t. j. B1, B2 alebo C.
                  V takom prípade sa musí do schvaľovacej dokumentácie zaznamenať, že klasifikácia funkčnej poruchy bola vykonaná na žiadosť správneho orgánu.
               
            
                  6.2.2.
               
               
                  Preukazovanie klasifikácie do triedy B1 (rozlišovanie medzi triedami A a B1)
                  Na zdôvodnenie klasifikácie funkčnej poruchy do triedy B1 sa dokumentáciou musí jasne preukázať, že za určitých podmienok (9) hodnoty emisií pri danej funkčnej poruche nepresahujú medzné hodnoty OBD.
                  V prípade, že správny orgán požiada o skúšku emisií na účely preukázania klasifikácie funkčnej poruchy do triedy B1, výrobca musí preukázať, že hodnoty emisií pri tejto funkčnej poruchy za vybraných okolností nepresahujú medzné hodnoty OBD.
                  
                              a)
                           
                           
                              výrobca zvolí so súhlasom správneho orgánu podmienky skúšky;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              od výrobcu sa nepožaduje, aby preukázal, že za iných podmienok hodnoty emisií pri danej funkčnej poruche skutočne presahujú medzné hodnoty OBD.
                           
                        Ak výrobca nepreukáže, že klasifikácia do triedy B1 je odôvodnená, funkčná porucha sa klasifikuje do triedy A.
               
            
                  6.2.3.
               
               
                  Preukazovanie klasifikácie do triedy B1 (rozlišovanie medzi triedami B2 a B1)
                  Ak správny orgán nesúhlasí s výrobcovou klasifikáciou funkčnej poruchy do triedy B1, pretože sa domnieva, že medzné hodnoty OBD nie sú prekročené, správny orgán požiada o preklasifikovanie danej funkčnej poruchy do triedy B2 alebo C. V takom prípade sa musí do schvaľovacej dokumentácie zaznamenať, že klasifikácia funkčnej poruchy bola vykonaná na žiadosť správneho orgánu.
               
            
                  6.2.4.
               
               
                  Preukazovanie klasifikácie do triedy B2 (rozlišovanie medzi triedami B2 a B1)
                  Na zdôvodnenie klasifikácie funkčnej poruchy do triedy B2 musí výrobca preukázať, že emisie nepresahujú medzné hodnoty OBD.
                  Ak správny orgán nesúhlasí s klasifikáciou funkčnej poruchy do triedy B2, pretože sa domnieva, že sú prekročené medzné hodnoty OBD, možno od výrobcu požadovať, aby skúškami preukázal, že emisie pri danej funkčnej poruche nepresahujú medzné hodnoty OBD. Ak sa toto skúškou nepreukáže, správny orgán požiada o preklasifikovanie danej funkčnej poruchy do triedy A alebo B1, pričom následne preukáže výrobca príslušnú klasifikáciu a dokumentácia sa zaktualizuje.
               
            
                  6.2.5.
               
               
                  Preukazovanie klasifikácie do triedy B2 (rozlišovanie medzi triedami B2 a C)
                  Ak správny orgán nesúhlasí s výrobcovou klasifikáciou funkčnej poruchy do triedy B2, pretože sa domnieva, že sa nepresiahnu limitné hodnoty regulovaných emisií, správny orgán požiada o preklasifikovanie danej funkčnej poruchy do triedy C. V takom prípade sa musí do schvaľovacej dokumentácie zaznamenať, že klasifikácia funkčnej poruchy bola vykonaná na žiadosť správneho orgánu.
               
            
                  6.2.6.
               
               
                  Preukázanie klasifikácie do triedy C
                  Na zdôvodnenie klasifikácie funkčnej poruchy do triedy C musí výrobca preukázať, že emisie nepresiahnu limitné hodnoty regulovaných emisií.
                  Ak správny orgán nesúhlasí s klasifikáciou funkčnej poruchy do triedy C, možno od výrobcu požadovať, aby skúškami preukázal, že emisie pri danej funkčnej poruche nepresiahnu limitné hodnoty regulovaných emisií.
                  Ak sa skúškou nepreukáže táto skutočnosť, správny orgán požiada o preklasifikovanie danej funkčnej poruchy, pričom následne preukáže výrobca príslušnú klasifikáciu a dokumentácia sa zaktualizuje.
               
            6.3.   Postupy preukazovania správnej činnosti systému OBD
      Výrobca poskytne správnemu orgánu úplný dokumentačný súbor, ktorým preukáže zhodu systému OBD, pokiaľ ide o jeho monitorovaciu schopnosť, s požiadavkami toho predpisu. Tento dokumentačný súbor môže zahŕňať:
      
                  a)
               
               
                  algoritmy a vývojové diagramy
               
            
                  b)
               
               
                  výsledky skúšok a simulácií
               
            
                  c)
               
               
                  odkazy na už schválené monitorovacie systémy, atď.
               
            V ďalej uvedených bodoch sú vymenované požiadavky na preukazovanie správnej činnosti OBD vrátane požiadaviek na skúšky. Požadujú sa minimálne 4 skúšky a maximálny počet skúšok zodpovedá štvornásobku počtu radov motorov zvažovaných v rámci radu emisných systémov OBD. Správny orgán sa môže rozhodnúť skrátiť skúšku kedykoľvek pred dosiahnutím tohto maximálneho počtu skúšok porúch.
      
                  6.3.1.
               
               
                  Postupy preukazovania správnej činnosti systému OBD pomocou skúšok
                  Okrem predloženia podporných údajov uvedených v bode 6.3 výrobca preukáže správne fungovanie monitorovania konkrétnych systémov alebo komponentov na reguláciu emisií pomocou skúšok na skúšobnom zariadení podľa skúšobných postupov opísaných v bode 7.2 tejto prílohy.
                  V takom prípade výrobca dodá vyhovujúce poškodené komponenty alebo elektronické zariadenia, ktoré možno použiť na simuláciu funkčnej poruchy.
                  Správne fungovanie systému OBD pri detekovaní funkčnej poruchy a odozve na ňu (viď. tiež indikácia MI, ukladanie DTC atď.) sa preukazuje podľa bodu 7.2.
               
            
                  6.3.2.
               
               
                  Postupy výberu vyhovujúceho poškodeného komponentu (alebo systému)
                  Tento bod sa vzťahuje na prípady, kedy sa funkčná porucha vybraná na preukazovaciu skúšku systému OBD monitoruje v skúške emisií na základe emisií z výfuku (10) (monitorovanie medzných hodnôt emisií – viď. bod 4.2) na posúdenie vhodnosti príslušného poškodeného komponentu.
                  Vo veľmi špecifických prípadoch nemusí byť preukázanie vhodnosti poškodeného komponentu alebo systému na základe skúšok možný (napr. ak je aktivovaná stratégia MECS a motor sa nemôže podrobiť príslušnej skúške atď.). V takých prípadoch sa poškodený komponent uzná za vyhovujúci bez skúšok. Túto výnimku musí výrobca zadokumentovať a podlieha schváleniu správnym orgánom.
               
            
                  6.3.2.1.
               
               
                  Postup výberu vyhovujúceho poškodeného komponentu, ktorý sa použije na preukázanie správneho detekovania funkčných porúch tried A a B1
                  V prípade, že následkom funkčnej poruchy vybranej správnym orgánom môžu emisie z výfuku presahovať medznú hodnotu OBD, výrobca musí skúškou emisií podľa bodu 7 preukázať, že poškodený komponent alebo zariadenie nespôsobí, že príslušné emisie presiahnu medznú hodnotu OBD o viac ako 20 %.
               
            
                  6.3.2.2.
               
               
                  Postup výberu vyhovujúceho poškodeného komponentu, ktorý sa použije na preukázanie správneho detekovania funkčných porúch triedy B2
                  V prípade funkčných porúch triedy B2 a na žiadosť správneho orgánu výrobca skúškou emisií podľa bodu 7 preukáže, že poškodený komponent alebo zariadenie nespôsobí, že príslušné emisie presiahnu príslušnú medznú hodnotu OBD.
               
            
                  6.3.2.3.
               
               
                  Postup výberu vyhovujúceho poškodeného komponentu, ktorý sa použije na preukázanie správneho detekovania funkčných porúch triedy C
                  V prípade funkčných porúch triedy C a na žiadosť správneho orgánu výrobca skúškou emisií podľa bodu 7 preukáže, že poškodený komponent alebo zariadenie nespôsobí, že príslušné emisie presiahnu príslušný limitnú hodnotu regulovaných emisií.
               
            
                  6.3.3.
               
               
                  Správa o skúške
                  Správa o skúške musí obsahovať aspoň informácie stanovené v doplnku 4.
               
            6.4.   Schválenie systému OBD vykazujúceho nedostatky
      
                  6.4.1.
               
               
                  Schvaľovacie orgány môžu na žiadosť výrobcu schváliť systém OBD aj napriek tomu, že má jeden alebo viac nedostatkov.
                  Pri posudzovaní takejto žiadosti správny orgán určí, či je dosiahnutie súladu s požiadavkami tejto prílohy možné alebo či nie je nárok na ich splnenie neprimeraný.
                  Správny orgán prihliada na údaje od výrobcu, ktorý podrobne uvádza také faktory, ako je okrem iného technická realizovateľnosť, čas potrebný na realizáciu a výrobné cykly vrátane postupného zavádzania alebo postupného vyraďovania konštrukcií motorov a programovaného zdokonaľovania počítačového vybavenia, rozsah, v akom bude výsledný systém OBD spĺňať požiadavky tejto prílohy, a prihliada aj na to, či výrobca preukázal primerané úsilie na splnenie požiadaviek tejto prílohy.
                  Správny orgán nevyhovie žiadosti o schválenie systému s nedostatkami v prípade, že úplne absentuje požadované diagnostické monitorovanie (t. j. úplná absencia diagnostického monitorovacieho zariadenia vyžadovaného v doplnku 3).
               
            
                  6.4.2.
               
               
                  Obdobie, počas ktorého sa tolerujú nedostatky
                  Nedostatok sa toleruje na obdobie jedného roka odo dňa schválenia systému motora.
                  Ak výrobca náležite preukáže správnemu orgánu, že náprava nedostatku by si vyžadovala zásadné úpravy motora a dlhší čas realizácie, môže sa lehota tolerancie nedostatku predĺžiť o ďalší rok pod podmienkou, že celkové obdobie, počas ktorého sa tolerujú nedostatky, nepresiahne 3 roky (tzn. prípustné sú celkom tri obdobia v trvaní 1 roka)
                  Výrobca nemôže požiadať o ďalšie predĺženie obdobia tolerancie nedostatkov.
               
            7.   POSTUPY SKÚŠOK
      7.1.   Skúšobný postup
      Preukazovanie správnej klasifikácie funkčnej poruchy a správnej monitorovacej činnosti systému OBD skúškami sú otázky, ku ktorým je potrebné v rámci skúšobného procesu pristupovať samostatne. Napríklad funkčná porucha triedy A nevyžaduje klasifikačnú skúšku, ale môže byť predmetom skúšky správnej činnosti systému OBD.
      Kde je to vhodné, môže sa použiť rovnaká skúška na preukázanie správnej klasifikácie funkčnej poruchy, na preukázanie vhodnosti poškodeného komponentu dodaného výrobcom, ako aj na preukázanie správnej monitorovacej činnosti systému OBD.
      Systém motora, s ktorým sa skúša systém OBD, musí spĺňať požiadavky na emisie stanovené týmto predpisom.
      
                  7.1.1.
               
               
                  Skúšobné postupy preukazovania klasifikácie funkčných porúch
                  Ak správny orgán v súlade s bodom 6.2 požiada výrobcu, aby preukázal klasifikáciu konkrétnej funkčnej poruchy skúškou, preukázanie dodržania požiadaviek pozostáva zo série emisných skúšok.
                  Ak správny orgán požiada o vykonanie skúšky, ktorou sa má preukázať klasifikácia funkčnej poruchy do triedy B1 namiesto triedy A, výrobca v súlade s bodom 6.2.2 preukáže, že pri danej funkčnej poruche emisie nepresahujú medzné hodnoty OBD:
                  
                              a)
                           
                           
                              výrobca zvolí so súhlasom správneho orgánu podmienky skúšky;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              od výrobcu sa nepožaduje, aby preukázal, že za iných podmienok hodnoty emisií pri danej funkčnej poruche skutočne presahujú medzné hodnoty OBD.
                           
                        Skúšku emisií možno na žiadosť výrobcu opakovať nanajvýš tri razy.
                  Ak sú výsledkom niektorej z týchto skúšok emisie nepresahujúce medzné hodnoty OBD, klasifikácia do triedy B1 sa schváli.
                  Ak správny orgán požiada o preukázanie klasifikácie funkčnej poruchy do triedy B2 namiesto triedy B1 alebo do triedy C namiesto triedy B2 skúškou, emisné skúšky sa neopakujú. Ak emisie namerané pri skúške presahujú medznú hodnotu OBD, resp. emisný limit, vyžaduje sa preklasifikovanie funkčnej poruchy.
                  
                              
                                 Poznámka
                              
                           
                           
                              :
                           
                           
                              V súlade s bodom 6.2.1 sa tento bod nevzťahuje na funkčné poruchy klasifikované do triedy A.
                           
                        
            
                  7.1.2.
               
               
                  Skúšobný postup preukazovania správnej činnosti systému OBD
                  Ak správny orgán požiada v súlade s bodom 6.3 o skúšku správnej činnosti systému OBD, preukázanie dodržania požiadaviek pozostáva z týchto krokov:
                  
                              a)
                           
                           
                              správny orgán vyberie funkčnú poruchu a výrobca dodá príslušný poškodený komponent alebo systém;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              tam, kde je to vhodné, a ak sa o to požiada, výrobca preukáže emisnou skúškou, že poškodený komponent je vhodný na preukazovanie správnej monitorovacej činnosti;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              výrobca preukáže, že odozva systému OBD spĺňa požiadavky tejto prílohy (t. j. indikácia MI, ukladanie DTC, atď.) najneskôr na konci série skúšobných cyklov OBD.
                           
                        
            
                  7.1.2.1.
               
               
                  Preukázanie vhodnosti poškodeného komponentu
                  Keď správny orgán požiada výrobcu, aby preukázal vhodnosť poškodeného komponentu podľa bodu 6.3.2, toto preukazovanie sa vykoná emisnou skúškou.
                  Ak sa zistí, že montáž poškodeného komponentu alebo zariadenia na systém motora spôsobí, že porovnanie s medznými hodnotami OBD nie je možné (napr. preto, že nie sú splnené podmienky pre štatistické potvrdenie platnosti príslušného emisného skúšobného cyklu), funkčnú poruchu tohto komponentu alebo zariadenia možno považovať za vyhovujúcu na základe súhlasu správneho orgánu založeného na odborných dôkazoch poskytnutých výrobcom.
                  V prípade, že montáž poškodeného komponentu alebo zariadenia na motor spôsobí, že počas skúšky nemožno dosiahnuť krivku plného zaťaženia (určenú pri správne fungujúcom motore), poškodený komponent alebo zariadenie sa považujú za vyhovujúce na základe súhlasu správneho orgánu založeného na odborných dôkazoch poskytnutých výrobcom.
               
            
                  7.1.2.2.
               
               
                  Detekovanie funkčnej poruchy
                  Každé monitorovacie zariadenie vybrané správnym orgánom na skúšku na skúšobnom zariadení musí vykázať takú odozvu na zavedenie vyhovujúceho poškodeného komponentu, ktorá spĺňa požiadavky tejto prílohy počas dvoch po sebe nasledujúcich skúšobných cyklov OBD v súlade s bodom 7.2.2 tejto prílohy.
                  Ak bolo v opise monitorovania uvedené a správnym orgánom schválené, že konkrétny motor vyžaduje na vykonanie úplného monitorovania viac ako dve postupnosti operácií, počet skúšobných cyklov OBD sa môže na žiadosť výrobcu zvýšiť.
                  Každý jednotlivý skúšobný cyklus OBD musí byť v priebehu dokazovania ohraničený vypnutím motora. V rámci časového úseku do ďalšieho naštartovania sa musí brať do úvahy monitorovanie, ku ktorému môže dôjsť po vypnutí motora, a všetky podmienky, ktoré musia byť splnené, aby došlo k monitorovaniu po ďalšom naštartovaní.
                  Skúšku možno považovať zo ukončenú hneď, ako systém OBD vykáže takú odozvu, ktorá spĺňa požiadavky tejto prílohy.
               
            7.2.   Príslušné skúšky
      Emisná skúška je skúšobným cyklom používaným na meranie regulovaných emisií.
      Skúšobný cyklus OBD je skúšobným cyklom používaným na vyhodnotenie činnosti monitorovacieho zariadenia systému OBD. V mnohých prípadoch sú tieto skúšobné cykly identické.
      
                  7.2.1.
               
               
                  Skúšobný cyklus emisnej skúšky
                  Skúšobný cyklus opísaný v tejto prílohe je skúšobným cyklom WHTC podľa prílohy 10.
               
            
                  7.2.2.
               
               
                  Skúšobný cyklus OBD
                  Celosvetovo harmonizovaný skúšobný cyklus OBD opísaný v tejto prílohe je tou časťou skúšobného cyklu WHTC opísaného v prílohe 10, ktorá sa vykonáva za tepla.
                  Na žiadosť výrobcu a so súhlasom správneho orgánu sa alternatívne namiesto skúšobného cyklu OBD môže použiť časť skúšobného cyklu WHTC vykonávaná za studena. Žiadosť musí obsahovať prvky (odborné posudky, simulácie, výsledky skúšok, atď.), ktorými sa preukážu tieto skutočnosti:
                  
                              a)
                           
                           
                              požadovaný skúšobný cyklus poskytne monitorovacie zariadenie, ktoré bude pracovať počas skutočnej prevádzky vozidla a
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              príslušný celosvetový harmonizovaný alebo regionálne uznaný skúšobný cyklus OBD sa ukázal byť menej vhodným na zvažované monitorovanie (napr. monitorovanie spotreby kvapalín).
                           
                        
            
                  7.2.3.
               
               
                  Podmienky výkonu skúšky
                  Na výkon skúšok uvedených v bodoch 7.2.1 a 7.2.2 sa vyžadujú podmienky (t. j. teplota, nadmorský výška, kvalita paliva, atď.), ktoré sa vyžadujú na výkon skúšobného cyklu WHTC podľa prílohy 10.
                  V prípade skúšky emisií určenej na preukázanie klasifikácie konkrétnej funkčnej poruchy do triedy B1 sa môžu na základe rozhodnutia výrobcu podmienky výkonu skúšky v súlade s bodom 6.2.2 odchýliť od podmienok uvedených v predchádzajúcom bode.
               
            7.3.   Správy o skúške
      Správa o skúške musí obsahovať aspoň informácie stanovené v doplnku 4.
      8.   POŽIADAVKY NA DOKUMENTÁCIU
      8.1.   Dokumentácia na účely schválenia
      Výrobca musí predložiť dokumentačný súbor, ktorý zahŕňa úplný popis systému OBD. Dokumentačný súbor pozostáva z dvoch častí:
      
                  a)
               
               
                  prvá časť môže byť stručná za predpokladu, že obsahuje dôkazy týkajúce sa vzťahov medzi monitorovacími zariadeniami, snímačmi/ovládačmi a prevádzkovými podmienkami (t. j. opisuje všetky podmienky, ktoré umožňujú činnosť monitorovacích zariadení a všetky podmienky, ktoré zabraňujú činnosti monitorovacích zariadení). Dokumentácia musí popisovať prevádzkové funkcie systému OBD vrátane zaradenia funkčných porúch v rámci hierarchickej klasifikácie. Túto dokumentáciu uchováva správny orgán. Tieto informácie môžu byť na požiadanie sprístupnené zúčastneným stranám.
               
            
                  b)
               
               
                  Druhá časť obsahuje všetky údaje vrátane podrobností o vyhovujúcich poškodených komponentoch alebo systémoch a príslušné výsledky skúšok, ktoré sa používajú ako dôkazy na odôvodnenie vyššie uvedeného rozhodovacieho postupu, a zoznam všetkých vstupných a výstupných signálov, ktoré má systém motora k dispozícii a ktoré systém OBD monitoruje. V tejto druhej časti musia byť opísané hlavné rysy monitorovacej stratégie a rozhodovacieho postupu.
               
            Obsah tejto druhej časti zostáva prísne dôverný. Môže ju uchovať správny orgán alebo na základe rozhodnutia správneho orgánu si ju môže ponechať výrobca, ktorý ju však musí poskytnúť správnemu orgánu na preskúmanie v rámci procesu schvaľovania alebo kedykoľvek počas obdobia platnosti schválenia.
      
                  8.1.1.
               
               
                  Dokumentácia súvisiaca s každým monitorovaným komponentom alebo systémom
                  Druhá časť dokumentačného súboru musí okrem iného zahŕňať tieto informácie v súvislosti s každým monitorovaným komponentom alebo systémom:
                  
                              a)
                           
                           
                              funkčné poruchy a priradený(-é) DTC;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              monitorovacia metóda použitá na detekovanie funkčných porúch;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              použité parametre a podmienky potrebné na detekovanie funkčných porúch a v prípade vhodnosti medzné hodnoty kritérií na detekovanie porúch (monitorovanie činnosti a komponentov);
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              kritériá ukladania DTC;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              dĺžka trvania monitorovania (t. j. trvanie prevádzky/postup potrebný na ukončenie monitorovania) a frekvencia monitorovania (napr. nepretržité, raz za jazdu, atď.).
                           
                        
            
                  8.1.2.
               
               
                  Dokumentácia súvisiaca s klasifikáciou funkčnej poruchy
                  Druhá časť dokumentačného súboru musí okrem iného zahŕňať tieto informácie v súvislosti s klasifikáciou funkčnej poruchy:
                  Musí sa zadokumentovať klasifikácia funkčnej poruchy priradenej ku každému DTC Táto klasifikácia sa môže pri rôznych typoch motorov (napr. s rôznym menovitým výkonom) toho istého radu emisných systémov OBD líšiť.
                  Tieto informácie musia zahŕňať odborné zdôvodnenie požadované v bode 4.2 tejto prílohy na klasifikáciu do tried A, B1 alebo B2.
               
            
                  8.1.3.
               
               
                  Dokumentácia súvisiaca s radom emisných systémov OBD
                  Druhá časť dokumentačného súboru musí okrem iného zahŕňať tieto informácie v súvislosti s radom emisných systémov OBD:
                  Je nutné predložiť popis radu emisných systémov OBD. Tento popis musí zahŕňať zoznam a popis typov motorov v rámci radu motorov, popis systému základného motora s OBD a všetky prvky, ktoré charakterizujú rad podľa bodu 6.1.1 tejto prílohy.
                  V prípade, že rad emisných systémov OBD zahŕňa motory, ktoré patria do rôznych radov motorov, je nutné predložiť súhrnný popis týchto radov motorov.
                  Výrobca musí okrem toho poskytnúť zoznam všetkých vstupných a výstupných elektronických signálov a identifikáciu komunikačného protokolu používaného v každom rade emisných systémov OBD.
               
            8.2.   Dokumentácia na účely montáže systému motora vybaveného systémom OBD do vozidla
      Výrobca motora musí v montážnej dokumentácii systému motora uviesť príslušné požiadavky na zaručenie toho, aby vozidlo pri jazde na cestách alebo pri inom príslušnom použití spĺňali požiadavky tejto prílohy. Táto dokumentácia musí okrem iného obsahovať:
      
                  a)
               
               
                  podrobné technické požiadavky vrátane opatrení zaručujúcich kompatibilitu so systémom OBD systému motora;
               
            
                  b)
               
               
                  overovací postup, ktorý je nutné vykonať.
               
            Existencia a vhodnosť takýchto požiadaviek na montáž môže byť kontrolovaná v rámci procesu schvaľovania systému motora.
      
                  
                     Poznámka
                  
               
               
                  :
               
               
                  V prípade, že výrobca vozidla požiada o priame schválenie montáže systému OBD do vozidla, táto dokumentácia sa nevyžaduje.
               
            8.3.   Dokumentácia s informáciami týkajúcimi sa OBD
      Musia byť splnené požiadavky doplnku 7.
      9.   DOPLNKY
      
                  Doplnok 1
               
               
                  :
               
               
                  Schvaľovanie montáže systémov OBD
               
            
                  Doplnok 2
               
               
                  :
               
               
                  Funkčné poruchy – znázornenie statusu DTC – znázornenie statusu MI a schémy aktivácie počítadiel
               
            
                  Doplnok 3
               
               
                  :
               
               
                  Požiadavky na monitorovanie
               
            
                  Doplnok 4
               
               
                  :
               
               
                  Správa o splnení technických požiadaviek
               
            
                  Doplnok 5
               
               
                  :
               
               
                  Informácie o stave v danom momente (informácie „freeze-frame“) a informácie dátového toku
               
            
                  Doplnok 6
               
               
                  :
               
               
                  Dokumenty referenčných noriem
               
            
                  Doplnok 7
               
               
                  :
               
               
                  Dokumentácia s informáciami týkajúcimi sa OBD
               
            
         (1)  Číslovanie tejto prílohy zodpovedá číslovaniu globálneho technického predpisu WWH-OBD. Niektoré ustanovenia globálneho technického predpisu WWH-OBD však nebolo potrebné zaradiť do tejto prílohy.
      
         (2)  Z tejto definície nevyplýva, že je potrebný snímač teploty, ktorý by meral teplotu chladiacej kvapaliny.
      
         (3)  V prípade nameranej hodnoty sa zváži zohľadnenie príslušnej odchýlky systému skúšobného zariadenia a zvýšenej variability výsledkov skúšok vyvolanej funkčnou poruchou.
      
         (4)  Tento súbor informácií sa obvykle používa na základné zhodnotenie toho, či systém motora spåòa požiadavky technickej kontroly, pokiaľ ide o emisie.
      
         (5)  Tento súbor informácií sa obvykle používa na základné zhodnotenie toho, či systém motora spåòa požiadavky technickej kontroly, pokiaľ ide o emisie.
      
         (6)  Nevyžaduje sa, aby bol motor vybavený určitým zariadením len na účely poskytovania informačných údajov uvedených v tabuľkách 2 a 3 doplnku 5.
      
         (7)  Výrobca má na účely sprístupnenia informácií OBD povolené použiť prídavný palubný diagnostický displej, ako napr. obrazovkový prístroj namontovaný na palubnej doske. Na takýto prídavný prístroj sa nevzťahujú požiadavky tejto prílohy.
      
         (8)  na hodnotu stanovenú v príslušných bodoch tejto prílohy.
      
         (9)  Medzi podmienky, ktoré môžu ovplyvniť, či a kedy sa prekročia medzné hodnoty OBD, patria vek systému motora alebo skutočnosť, či sa skúška vykonáva s novým alebo použitým komponentom.
      
         (10)  Platnosť tohto bodu sa neskôr okrem monitorovacích zariadení medzných hodnôt emisií rozšíri aj na iné monitorovacie zariadenia.
      
         Doplnok 1
         Schválenie montáže systémov OBD
         Tento doplnok sa vzťahuje na prípad, keď výrobca vozidla požiada o schválenie montáže systému(-ov) OBD do vozidla v rámci radu emisných systémov OBD, ktorý(-é) sa schvaľujú podľa požiadaviek tejto prílohy.
         V tomto prípade sa okrem všeobecných požiadaviek uvedených v tejto prílohe vyžaduje aj preukázanie správnosti montáže. Preukázanie tejto skutočnosti sa vykoná na základe príslušného konštrukčného prvku, výsledkov overovacích skúšok, atď. a má sa ním potvrdiť splnenie požiadaviek tejto prílohy v prípade týchto prvkov:
         
                     a)
                  
                  
                     montáž do vozidla, pokiaľ ide o kompatibilitu so systémom OBD systému motora;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     indikácia MI (piktogram, aktivačné schémy, atď.);
                  
               
                     c)
                  
                  
                     rozhranie drôtového spojenia.
                  
               Musí sa skontrolovať správne rozsvecovanie indikátora MI, ukladanie informácií a komunikácia systému OBD z vozidla mimo vozidla („on-board off-board“). Žiadna z kontrol však nesmie vyžadovať demontáž systému motora (napr. sa môže zvoliť rozpojenie elektrického vedenia).
      
      
         Doplnok 2
         Funkčné poruchy
         Znázornenie statusu DTC
         Znázornenie statusu MI a schémy aktivácie počítadiel
         Účelom tohto doplnku je názorne prezentovať požiadavky stanovené v bodoch 4.3 a 4.6.6 tejto prílohy.
         Obsahuje nasledujúce obrázky:
         
                     Obrázok 1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Status DTC v prípade funkčnej poruchy triedy B1
                  
               
                     Obrázok 2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Status DTC v prípade dvoch rôznych po sebe nasledujúcich funkčných porúch triedy B1
                  
               
                     Obrázok 3
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Status DTC v prípade opätovného výskytu funkčnej poruchy triedy B1
                  
               
                     Obrázok 4
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Funkčná porucha triedy A – aktivácia indikácie MI a počítadla MI
                  
               
                     Obrázok 5
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Funkčná porucha triedy B1 – aktivácia počítadla B1 v prípadoch 5 použití
                  
               Obrázok 1
         Status DTC v prípade funkčnej poruchy triedy B1
         
            
         Poznámky
         
                     
                        
                  
                  
                     —
                  
                  
                     označuje bod, v ktorom dochádza k monitorovaniu príslušnej funkčnej poruchy
                  
               
                     N, M
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Táto príloha vyžaduje identifikáciu „kľúčových“ postupností operácií, v priebehu ktorých dochádza k určitým udalostiam, a počítanie nasledujúcich postupností operácií. Na ilustráciu tejto požiadavky boli „kľúčovým“ postupnostiam operácií priradené hodnoty N a M.
                     Napr. M označuje prvú postupnosť operácií nasledujúcu po detekovaní možnej funkčnej poruchy a N označuje postupnosť operácií, v priebehu ktorej je indikácia MI prepnutá do polohy VYPNUTÉ (OFF).
                  
               Obrázok 2
         Status DTC v prípade dvoch rôznych po sebe nasledujúcich funkčných porúch triedy B1
         
            
         Poznámky
         
                     
                        
                  
                  
                     —
                  
                  
                     označuje bod, v ktorom dochádza k monitorovaniu príslušnej funkčnej poruchy
                  
               
                     N, M, N', M'
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Táto príloha vyžaduje identifikáciu „kľúčových“ postupností operácií, v priebehu ktorých dochádza k určitým udalostiam, a počítanie nasledujúcich postupností operácií. Na ilustráciu tejto požiadavky boli „kľúčovým“ postupnostiam operácií priradené hodnoty N a M v súvislosti s prvou funkčnou poruchou a hodnoty N' a M' v súvislosti s druhou funkčnou poruchou.
                     Napr. M označuje prvú postupnosť operácií nasledujúcu po detekovaní možnej funkčnej poruchy a N označuje postupnosť operácií, v priebehu ktorej je indikácia MI prepnutá do polohy VYPNUTÉ (OFF).
                  
               
                     N + 40
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Štyridsiata postupnosť operácií po prvom zhasnutí indikátora MI alebo po 200 hodinách prevádzky motora podľa toho, čo nastane skôr.
                  
               Obrázok 3
         Status DTC v prípade opätovného výskytu funkčnej poruchy triedy B1
         
            
         Poznámky
         
                     
                        
                  
                  
                     —
                  
                  
                     označuje bod, v ktorom dochádza k monitorovaniu príslušnej funkčnej poruchy
                  
               
                     N, M, N', M'
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Táto príloha vyžaduje identifikáciu „kľúčových“ postupností operácií, v priebehu ktorých dochádza k určitým udalostiam, a počítanie nasledujúcich postupností operácií. Na ilustráciu tejto požiadavky boli „kľúčovým“ postupnostiam operácií priradené hodnoty N a M v súvislosti s výskytom prvej funkčnej poruchy a hodnoty N' a M' v súvislosti s druhou funkčnou poruchou.
                     Napr. M označuje prvú postupnosť operácií nasledujúcu po detekovaní možnej funkčnej poruchy a N označuje postupnosť operácií, v priebehu ktorej je indikácia MI prepnutá do polohy VYPNUTÉ (OFF).
                  
               Obrázok 4
         Funkčná porucha triedy A – aktivácia indikácie MI a počítadla MI
         
            
         Obrázok 5
         Funkčná porucha triedy B1 – aktivácia počítadla B1 v prípadoch 5 použití
         
            
         Poznámka:
         V tomto príklade sa predpokladá použitie len jedného počítadla B1.
      
      
         Doplnok 3
         Požiadavky na monitorovanie
         Oddiely tohto doplnku obsahujú výpočet systémov alebo komponentov, ktoré musia byť monitorované systémom OBD v súlade s bodom 4.2.
         ODDIEL 1
         MONITOROVANIE ELEKTRICKÝCH/ELEKTRONICKÝCH KOMPONENTOV
         Elektrické/elektronické komponenty používané na reguláciu alebo monitorovanie systémov regulácie emisií opísané v tomto doplnku podliehajú monitorovaniu komponentov v súlade s ustanoveniami bodu 4.1 tejto prílohy. K týmto komponentom okrem iných patria snímače tlaku, snímače teploty, snímače výfukových plynov alebo výfukový(-é) vstrekovač(-e) paliva alebo redukčného činidla, výfukový horák alebo výhrevné články, ohrievače nasávaného vzduchu.
         Ak existuje spätnoväzobný regulačný obvod, systém OBD musí monitorovať schopnosť tohto systému udržiavať takú spätnoväzobnú reguláciu, aká bola navrhnutá (napr. či systém poskytuje spätnoväzobnú reguláciu v rámci výrobcom stanoveného časového intervalu, či sa systému nedarí udržiavať spätnoväzobnú reguláciu, či spätnoväzobná regulácia vyčerpala interval nastavenia povolený výrobcom) – monitorovanie komponentu.
         ODDIEL 2
         FILTER ČASTÍC DIESELOVÉHO MOTORA (DPF) ALEBO ZACHYTÁVAČ ČASTÍC
         Systém OBD monitoruje správnu činnosť ďalej uvedených prvkov systému DPF na motoroch vybavených týmto systémom:
         
                     a)
                  
                  
                     nosič DPF: prítomnosť nosiča DPF – monitorovanie celkovej funkčnej poruchy;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     činnosť DPF: upchanie DPF – celková funkčná porucha;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     činnosť DPF: proces filtrovania a regenerácie (napr. hromadenie častíc v priebehu procesu filtrovania a odstraňovania častíc počas nútenej regenerácie) – monitorovanie činnosti (napr. vyhodnocovanie merateľných vlastností DPF ako napr. protitlak alebo diferenciálny tlak, ktorým sa nemusia detekovať všetky režimy zlyhania, ktoré znižujú účinnosť filtrovania).
                  
               ODDIEL 3
         MONITOROVANIE SELEKTÍVNEJ KATALYTICKEJ REDUKCIE (SCR)
         Na účely tohto oddielu sa pod pojmom SCR rozumie selektívna katalytická redukcia alebo iné zariadenie na katalýzu nízkopercentných NOx. Systém OBD monitoruje správnu činnosť ďalej uvedených prvkov systému SCR na motoroch vybavených týmto systémom:
         
                     a)
                  
                  
                     systém vstrekovania aktívneho/prienikového redukčného činidla: schopnosť systému správne regulovať dodávku činidla bez ohľadu na to, či sa dodáva výfukovým alebo valcovým vstrekovaním – monitorovanie činnosti;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     aktívne/prienikové redukčné činidlo: dostatok redukčného činidla vo vozidle, zodpovedajúca spotreba redukčného činidla, ak sa používa iné redukčné činidlo ako palivo (napr. močovina) – monitorovanie činnosti;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     aktívne/prienikové redukčné činidlo: monitorovanie kvality (v uskutočniteľnom rozsahu) redukčného činidla, ak sa používa iné redukčné činidlo ako palivo (napr. močovina) – monitorovanie činnosti.
                  
               ODDIEL 4
         FILTER NÍZKOPERCENTNÝCH NOX (LNT ALEBO POHLCOVAČ NOX)
         Systém OBD monitoruje správnu činnosť ďalej uvedených prvkov systému LNT na motoroch vybavených týmto systémom:
         
                     a)
                  
                  
                     schopnosť LNT: schopnosť systému LNT pohlcovať/zachytávať a vykonávať konverziu NOx – monitorovanie činnosti;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     LNT systém vstrekovania aktívneho/prienikového redukčného činidla: schopnosť systému správne regulovať dodávku činidla bez ohľadu na to, či sa dodáva výfukovým alebo valcovým vstrekovaním – monitorovanie činnosti.
                  
               ODDIEL 5
         MONITOROVANIE OXIDAČNÉHO KATALYZÁTORA DIESELOVÉHO MOTORA (DOC)
         Tento oddiel sa vzťahuje na katalyzátory DOC, ktoré sú oddelené od iných systémov dodatočnej úpravy výfukových plynov. Na tie katalyzátory, ktoré sú v kryte systému dodatočnej úpravy výfukových plynov, sa vzťahuje príslušný oddiel tohto doplnku.
         Systém OBD monitoruje správnu činnosť ďalej uvedených prvkov systému DOC na motoroch vybavených týmto systémom:
         
                     a)
                  
                  
                     účinnosť konverzie HC: schopnosť katalyzátora DOC vykonávať konverziu HC pred zariadeniami dodatočnej úpravy výfukových plynov – monitorovanie celkovej funkčnej poruchy;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     účinnosť konverzie HC: schopnosť katalyzátora DOC vykonávať konverziu HC za zariadeniami dodatočnej úpravy výfukových plynov – monitorovanie celkovej funkčnej poruchy.
                  
               ODDIEL 6
         MONITOROVANIE SYSTÉMU RECIRKULÁCIE VÝFUKOVÝCH PLYNOV (EGR)
         Systém OBD monitoruje správnu činnosť ďalej uvedených prvkov systému EGR na motoroch vybavených týmto systémom:
         
                     a)
                  
                  
                     vysoký/nízky prietok EGR: schopnosť systému EGR udržiavať požadovaný prietok EGR a detekovať stav, keď je prietok príliš nízky, ako aj stav, keď je prietok príliš vysoký – monitorovanie medzných hodnôt emisií;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     pomalá odozva ovládača EGR: schopnosť systému EGR dosiahnuť v reakcii na príkaz požadovaný prietok v rámci výrobcom stanoveného časového intervalu – monitorovanie činnosti;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     chladiaca činnosť chladiča EGR: schopnosť systému chladiča EGR dosiahnuť výrobcom stanovenú výkonnosť chladenia – monitorovanie činnosti.
                  
               ODDIEL 7
         MONITOROVANIE PALIVOVÉHO SYSTÉMU
         Systém OBD monitoruje správnu činnosť ďalej uvedených prvkov palivového systému na motoroch vybavených týmto systémom:
         
                     a)
                  
                  
                     regulácia tlaku palivového systému: schopnosť palivového systému dosiahnuť požadovaný tlak paliva v uzatvorenej regulačnej slučke – monitorovanie činnosti;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     regulácia tlaku palivového systému: schopnosť palivového systému dosiahnuť požadovaný tlak paliva v uzatvorenej regulačnej slučke v prípade, že je systém skonštruovaný tak, že tlak možno regulovať nezávisle od ostatných parametrov – monitorovanie činnosti;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     časovanie vstreku paliva: schopnosť palivového systému dosiahnuť požadované načasovanie vstreku paliva aspoň v prípade jedného vstreku, ak je motor vybavený príslušnými snímačmi – monitorovanie činnosti.
                  
               ODDIEL 8
         REGULAČNÝ SYSTÉM RIADENIA VZDUCHU A TURBODÚCHADLA/PREPLŇOVACIEHO TLAKU
         Systém OBD monitoruje správnu činnosť ďalej uvedených prvkov regulačného systému riadenia prúdu vzduchu a turbodúchadla/preplňovacieho tlaku na motoroch vybavených týmto systémom:
         
                     a)
                  
                  
                     príliš nízke/vysoké preplňovanie: schopnosť systému turbodúchadla udržiavať požadovaný preplňovací tlak a detekovať stav, keď je preplňovací tlak príliš nízky, ako aj stav, keď je preplňovací tlak príliš vysoký – monitorovanie medzných hodnôt emisií;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     pomalá odozva turbodúchadla s premennou geometriou (VGT): schopnosť systému turbodúchadla dosiahnuť požadovanú geometriu v rámci výrobcom stanoveného času – monitorovanie činnosti;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     chladenie preplňovacieho vzduchu: účinnosť systému chladenia preplňovacieho vzduchu – monitorovanie celkovej funkčnej poruchy.
                  
               ODDIEL 9
         SYSTÉM PREMENNÉHO ČASOVANIA VENTILOV (VVT)
         Systém OBD monitoruje správnu činnosť ďalej uvedených prvkov systému premenného časovania ventilov (VVT) na motoroch vybavených týmto systémom:
         
                     a)
                  
                  
                     chyba cieľovej hodnoty VVT: schopnosť systému VVT dosiahnuť požadované časovanie ventilov – monitorovanie činnosti.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     pomalá odozva systému VVT: schopnosť systému VVT dosiahnuť v reakcii na príkaz požadované načasovanie ventilov v rámci výrobcom stanoveného časového intervalu – monitorovanie činnosti;
                  
               ODDIEL 10
         MONITOROVANIE ZLYHANIA ZAPAĽOVANIA
         Žiadne predpisy.
         ODDIEL 11
         MONITOROVANIE SYSTÉMU ODVETRÁVANIA KĽUKOVEJ SKRINE
         Žiadne predpisy.
         ODDIEL 12
         MONITOROVANIE SYSTÉMU CHLADENIA MOTORA
         Systém OBD monitoruje správnu činnosť ďalej uvedených prvkov systému chladenia motora:
         
                     a)
                  
                  
                     teplota chladiacej kvapaliny (termostat): trvale otvorený termostat. Výrobcovia nemusia termostat monitorovať v prípade, že jeho porucha nespôsobí vyradenie žiadnych iných monitorovacích zariadení systému OBD z prevádzky – monitorovanie celkovej funkčnej poruchy.
                  
               Výrobcovia nemusia monitorovať teplotu chladiacej kvapaliny ani snímač teploty chladiacej kvapaliny, ak sa teplota chladiacej kvapaliny ani snímač teploty chladiacej kvapaliny nepoužívajú na aktiváciu regulácie uzatvorenou/spätnoväzobnou slučkou pri žiadnych systémoch regulácie emisií a/alebo nespôsobia vyradenie žiadnych iných monitorovacích zariadení z prevádzky.
         Výrobcovia môžu pozastaviť alebo odložiť činnosť monitorovacieho zariadenia do času, kým sa dosiahne teplota aktivácie uzatvorenej slučky, ak je motor v stave, ktorý by mohol viesť k chybnej diagnostike (napr. ak je vozidlo v prevádzke na voľnobehu dlhšie ako 50 % až 75 % času zahrievania).
         ODDIEL 13
         MONITOROVANIE SNÍMAČA VÝFUKOVÝCH PLYNOV
         Systém OBD musí monitorovať správnu činnosť elektrických prvkov snímačov výfukových plynov v prípade motorov vybavených týmito snímačmi v súlade s oddielom 1 tohto doplnku.
         ODDIEL 14
         MONITOROVANIE SYSTÉMU REGULÁCIE VOĽNOBEŽNÝCH OTÁČOK
         Systém OBD musí monitorovať správnu činnosť elektrických prvkov systémov regulácie voľnobežných otáčok v prípade motorov vybavených týmito systémami v súlade s oddielom 1 tohto doplnku.
      
      
         Príloha 9B – Doplnok 4
         Správa o splnení technických požiadaviek
         Túto správu vydáva správny orgán v súlade s bodmi 6.3.3 a 7.3 po kontrole systému OBD alebo radu emisných systémov OBD a po potrvdení, že tento systém alebo rad spĺňajú požiadavky tohto doplnku.
         Táto správa musí obsahovať presný odkaz na tento doplnok (vrátane čísla verzie).
         Táto správa musí obsahovať presný odkaz na tento predpis (vrátane čísla verzie).
         Súčasťou tejto správy je titulná strana s konečným údajom o tom, že systém OBD alebo rad emisných systémov OBD spĺňa požiadavky, a týchto 5 bodov:
         
                     Bod 1
                  
                  
                     INFORMÁCIE O SYSTÉME OBD
                  
               
                     Bod 2
                  
                  
                     INFORMÁCIE O ZHODE SYSTÉMU OBD
                  
               
                     Bod 3
                  
                  
                     INFORMÁCIE O NEDOSTATKOCH
                  
               
                     Bod 4
                  
                  
                     INFORMÁCIE O PREUKAZOVACÍCH SKÚŠKACH SYSTÉMU OBD
                  
               
                     Bod 5
                  
                  
                     SKÚŠOBNÝ PROTOKOL
                  
               Obsah tejto technickej správy musí zahŕňať minimálne tie prvky, ktoré sú uvedené v ďalej uvedených príkladoch.
         V tejto správe sa musí uvádzať, že bez písomného povolenia správneho orgánu, ktorého zástupcovia sú podpísaní na správe, nie je povolené reprodukovať ani zverejňovať výňatky z nej.
         ZÁVEREČNÁ SPRÁVA O SPLNENÍ POŽIADAVIEK
         Dokumentačný súbor a ním popísaný systém OBD/rad emisných systémov OBD spĺňajú požiadavky tohto predpisu:
         Predpis …/verzia …/dátum platnosti …
         GTR …/A + B/verzia …/dátum …
         Správa o splnení požiadaviek má … strán.
         Miesto, dátum: …
         Autor (meno a podpis)
         Správny orgán (názov, odtlačok pečiatky)
         Bod 1 správy o splnení technických požiadaviek (príklad)
         INFORMÁCIE O SYSTÉME OBD
         1.   Typ požadovaného schválenia
         
                     
                        Požadované schválenie
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 schválenie jednotlivého systému OBD
                              
                           
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 schválenie radu emisných systémov OBD
                              
                           
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 schválenie systému OBD ako systému patriaceho do schváleného radu emisných systémov OBD
                              
                           
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 rozšírenie schválenia na účely zahrnutia ďalšieho nového systému motora do radu emisných systémov OBD
                              
                           
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 rozšírenie schválenia z dôvodu konštrukčnej zmeny majúcej vplyv na systém OBD
                              
                           
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 rozšírenie schválenia z dôvodu zmeny klasifikácie funkčnej poruchy
                              
                           
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               2.   Informácie o systéme OBD
         
                     
                        schválenie jednotlivého systému OBD
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 typ(-y) radu (1) systémov motora (ak je to uplatniteľné, viď. bod 6.1 tejto prílohy) alebo typ(-y) (1) jednotlivého systému(-ov) motora
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 popis systému OBD (vystavený výrobcom): referencia a dátum
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Schválenie radu emisných systémov OBD
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 zoznam radov motorov dotknutých radom emisných systémov OBD (ak je to uplatniteľné, viď. bod 6.1)
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 typ (1) systému základného motora v rade emisných systémov OBD
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 zoznam typov motorov (1) v rade emisných systémov OBD
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 popis systému OBD (vystavený výrobcom): referencia a dátum
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Schválenie systému OBD ako systému patriaceho do schváleného radu emisných systémov OBD
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 zoznam radov motorov dotknutých radom emisných systémov OBD (ak je to uplatniteľné, viď. bod 6.1)
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 typ (1) systému základného motora v rade emisných systémov OBD
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 zoznam typov motorov (1) v rade emisných systémov OBD
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 názov radu motorov dotknutého novým systémom OBD (ak je to uplatniteľné)
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 typ (1) systému motora dotknutého novým systémom OBD
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 rozšírený popis systému OBD (vystavený výrobcom): referencia a dátum
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Rozšírenie schválenia na účely zahrnutia ďalšieho nového systému motora do radu emisných systémov OBD
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 zoznam (v prípade potreby rozšírený) radov motorov dotknutých radom emisných systémov OBD (ak je to uplatniteľné, viď. bod 6.1)
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 zoznam (v prípade potreby rozšírený) typov motorov (1) v rade emisných systémov OBD
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 aktualizovaný (nový alebo nezmenený) typ (1) systému základného motora v rade emisných systémov OBD
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 rozšírený popis systému OBD (vystavený výrobcom): referencia a dátum
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Rozšírenie schválenia z dôvodu konštrukčnej zmeny majúcej vplyv na systém OBD
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 zoznam radov motorov (ak je to uplatniteľné) dotknutých konštrukčnou zmenou
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 zoznam typov motorov (1) dotknutých konštrukčnou zmenou
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 aktualizovaný (ak je to uplatniteľné, nový alebo nezmenený) typ (1) systému základného motora v rade emisných systémov OBD
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 upravený popis systému OBD (vystavený výrobcom): referencia a dátum
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Rozšírenie schválenia z dôvodu zmeny klasifikácie funkčnej poruchy
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 zoznam radov motorov (ak je to uplatniteľné) dotknutých zmenou klasifikácie
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 zoznam typov motorov (1) dotknutých zmenou klasifikácie
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 upravený popis systému OBD (vystavený výrobcom): referencia a dátum
                              
                           
                  
                     …
                  
               Bod 2 správy o splnení technických požiadaviek (príklad)
         INFORMÁCIE O ZHODE SYSTÉMU OBD
         1.   Dokumentačný súbor
         
                     Jednotlivé prvky dokumentácie predložené výrobcom v rámci dokumentačného súboru týkajúceho sa radu emisných systémov OBD sú úplné a spĺňajú požiadavky bodu 8 tejto prílohy, a to pokiaľ ide o tieto časti:
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 dokumentácia súvisiaca s každým monitorovaným komponentom alebo systémom
                              
                           
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 dokumentácia súvisiaca s každým kódom DTC
                              
                           
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 dokumentácia súvisiaca s klasifikáciou funkčnej poruchy
                              
                           
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 dokumentácia súvisiaca s radom emisných systémov OBD
                              
                           
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               
                     Dokumentácia vyžadovaná podľa bodu 8.2 tejto prílohy na účely montáže systému OBD na vozidlo, ktorú výrobca predložil v rámci dokumentačného súboru, je úplná a spĺňa požiadavky tejto prílohy:
                  
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               
                     Montáž systému motora vybaveného systémom OBD spĺňa požiadavky doplnku 1 k tejto prílohe:
                  
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               2.   Obsah dokumentácie
         
                     
                        Monitorovanie
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Monitorovacie zariadenia spĺňajú požiadavky bodu 4.2 tejto prílohy:
                              
                           
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               
                     
                        Klasifikácia
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Klasifikácia funkčných porúch je v súlade s požiadavkami bodu 4.5 tejto prílohy:
                              
                           
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               
                     
                        Program aktivácie indikácie MI
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 V súlade s bodom 4.6.3 tejto prílohy program aktivácie indikácie MI je:
                              
                           
                  
                     selektívny/neselektívny
                  
               
                     Aktivácia a zhasínanie indikátora funkčnej poruchy sú v súlade s požiadavkami bodu 4.6 tejto prílohy:
                  
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               
                     
                        Zaznamenávanie a vymazávanie kódov DTC
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Zaznamenávanie a vymazávanie kódov DTC je v súlade s požiadavkami bodu 4.3 a 4.4 tejto prílohy:
                              
                           
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               
                     
                        Vyradenie systému OBD z prevádzky
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Stratégie na dočasné odpojenie systému OBD alebo jeho vyradenie z prevádzky opísané v dokumentačnom súbore sú v súlade s požiadavkami bodu 5.2 tejto prílohy:
                              
                           
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               
                     
                        Elektronické zabezpečenie systému
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Opatrenia elektronického zabezpečenia systému opísané výrobcom sú v súlade s požiadavkami bodu 4.8 tejto prílohy:
                              
                           
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               Bod 3 správy o splnení technických požiadaviek (príklad)
         INFORMÁCIE O NEDOSTATKOCH
         
                     Počet nedostatkov systému OBD
                  
                  
                     (napr.: 4 nedostatky)
                  
               
                     Nedostatky sú v súlade s požiadavkami bodu 6.4 tejto prílohy:
                  
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               
                     
                        Nedostatok č. 1
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 predmet nedostatku
                              
                           
                  
                     napr. meranie, či sa koncentrácia močoviny (SCR) nachádza v prípustných medziach
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 obdobie, počas ktorého sa nedostatok toleruje
                              
                           
                  
                     napr. jeden rok/šesť mesiacov odo dňa schválenia
                  
               
                     (opis nedostatkov 2 až n-1)
                  
                  
                      
                  
               
                     
                        Nedostatok č. n
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 predmet nedostatku
                              
                           
                  
                     napr. meranie koncentrácie NH3 za systémom SCR
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 obdobie, počas ktorého sa nedostatok toleruje
                              
                           
                  
                     napr. jeden rok/šesť mesiacov odo dňa schválenia
                  
               Bod 4 správy o splnení technických požiadaviek (príklad)
         PREUKAZOVACIE SKÚŠKY SYSTÉMU OBD
         1.   Výsledok skúšky systému OBD
         
                     
                        Výsledky skúšok
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     Systém OBD popísaný v dokumentačnom súbore, ktorý spĺňa príslušné požiadavky, bol úspešne preskúšaný podľa bodu 6 tejto prílohy na účely preukázania zhody monitorovacích zariadení s požiadavkami a preukázania správnej klasifikácie funkčných porúch uvedenej v bode 5:
                  
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               Podrobnosti o vykonávaných preukazovacích skúškach sú uvedené v bode 5.
         1.1.   Skúška systému OBD na skúšobnom zariadení
         
                     
                        Motor
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 názov motora (výrobca a obchodné mená):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 typ motora (podľa údajov v schvaľovacom dokumente):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 číslo motora (výrobné číslo):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Riadiace jednotky, na ktoré sa vzťahuje táto príloha (vrátane elektronickej riadiacej jednotky motora):
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 hlavné funkcie:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 identifikačné číslo (softvér a kalibrácia):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Diagnostický nástroj (snímací nástroj použitý pri skúškach)
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 výrobca:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 typ:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 softvér/verzia:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Informácie o skúške
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 okolné podmienky pri skúške (teplota, vlhkosť, tlak):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 miesto vykonania skúšky (vrátane nadmorskej výšky):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 skúšobné palivo:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 motorový mazací olej:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 dátum skúšky:
                              
                           
                  
                     …
                  
               2.   Preukazovacie skúšky montáže systému OBD
         
                     Okrem preukazovania zhody systému OBD/radu emisných systémov OBD s príslušnými požiadavkami sa vykonala skúška montáže systému OBD/radu emisných systémov OBD na vozidlo v súlade s ustanoveniami doplnku 1 k uvedenej prílohe:
                  
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               2.1.   Výsledok skúšky montáže systému OBD
         
                     
                        Výsledky skúšky
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     Ak bola vykonaná skúška montáže systému OBD na vozidlo, montáž systému OBD bola úspešne preskúšaná v súlade s doplnkom 1 k uvedenej prílohe:
                  
                  
                     ÁNO/NIE
                  
               2.2.   Skúška montáže
         Ak bola vykonaná skúška montáže systému OBD na vozidlo:
         
                     
                        Skúšané vozidlo
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Názov vozidla (výrobca a obchodné mená):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 typ vozidla:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 identifikačné číslo vozidla (VIN):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Diagnostický nástroj (snímací nástroj použitý pri skúškach)
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 výrobca:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 typ:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 softvér/verzia:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Informácie o skúške
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 miesto a dátum:
                              
                           
                  
                     …
                  
               Bod 5 správy o splnení technických požiadaviek (príklad)
         SKÚŠOBNÝ PROTOKOL
         Preukazovacia skúška systému OBD
         
                     Všeobecne
                  
                  
                     Preukazovanie správnosti klasifikácie funkčných porúch
                  
                  
                     Preukazovanie správnej činnosti systému OBD
                  
               
                      
                  
                  
                     Skúška
                  
                  
                     Hodnoty emisií
                  
                  
                     Klasifikácia
                  
                  
                     Preukázanie vhodnosti poškodeného komponentu
                  
                  
                     Aktivácia indikácie MI
                  
               
                     Režim zlyhania
                  
                  
                     Chybový kód
                  
                  
                     Skúšané podľa bodu
                  
                  
                     Skúšobný cyklus
                  
                  
                     Nad medznou hodnotou OBD
                  
                  
                     Pod medznou hodnotou OBD
                  
                  
                     Pod EL + X
                  
                  
                     Klasifikácia navrhovaná výrobcom
                  
                  
                     Konečná klasifikácia (1)
                  
                  
                     Skúšané podľa bodu
                  
                  
                     Skúšobný cyklus
                  
                  
                     Vhodný
                  
                  
                     Skúšané podľa bodu
                  
                  
                     Skúšobný cyklus
                  
                  
                     Nepretržitá indikácia MI po … cykle
                  
                  
                     Krátka indikácia MI po … cykle
                  
                  
                     Indikácia MI na vyžiadanie po … cykle
                  
               
                     Dávkovací ventil systému SCR
                  
                  
                     P2…
                  
                  
                     neskúšané
                  
                  
                      
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     A
                  
                  
                     A
                  
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     áno
                  
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     2.
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Elektrický ventil systému EGR
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     neskúšané
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     A
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     áno
                  
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     1.
                  
                  
                      
                  
               
                     Mechanický ventil systému EGR
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     neskúšané
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     áno
                  
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     2.
                  
                  
                      
                  
               
                     Mechanický ventil systému EGR
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     6.2.2
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     X
                  
                  
                      
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     neskúšané
                  
                  
                      
                  
                  
                     áno
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Mechanický ventil systému EGR
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     6.2.2
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     X
                  
                  
                      
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     áno
                  
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     2.
                  
                  
                      
                  
               
                     Elektrický snímač teploty vzduchu
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     neskúšané
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     B2
                  
                  
                     B2
                  
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     áno
                  
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     1.
                  
                  
                      
                  
               
                     Elektrický snímač teploty oleja
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     6.2.6
                  
                  
                     ETC
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     X
                  
                  
                     C
                  
                  
                     C
                  
                  
                     neskúšané
                  
                  
                      
                  
                  
                     áno
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Poznámky: 1) na žiadosť schvaľovacieho orgánu môže byť funkčná porucha preklasifikovaná do inej triedy než tej, ktorú navrhoval výrobca.
                     V tomto hárku sú uvedené len tie funkčné poruchy, ktoré boli podrobené skúškam buď z hľadiska ich klasifikácie alebo ich pôsobenia, a tie funkčné poruchy, ktoré boli preklasifikované na žiadosť schvaľovacieho orgánu.
                     Funkčnú poruchu možno skúšať buď z hľadiska jej klasifikácie alebo jej pôsobenia alebo z hľadiska oboch týchto aspektov.
                     Uvedený príklad mechanického ventilu systému EGR ukazuje spôsob, akým sú tieto tri prípady zapracované do tabuľky.
                  
               
            (1)  podľa údajov v schvaľovacom dokumente.
      
      
         Doplnok 5
         Informácie o stave v danom momente (informácie „freeze-frame“) a informácie dátového toku
         Ďalej uvedené tabuľky obsahujú jednotlivé informácie zvažované v bodoch 4.7.1.4. a 4.7.2. tejto prílohy
         Tabuľka 1:
         Záväzné požiadavky:
         
                      
                  
                  
                     „Freeze frame“
                  
                  
                     Dátový tok
                  
               
                     Vypočítané zaťaženie (krútiaci moment motora ako percentuálna hodnota maximálneho krútiaceho momentu dosiahnuteľného pri momentálnych otáčkach motora)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Otáčky motora
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Teplota chladiacej kvapaliny (alebo ekvivalent)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Barometrický tlak (meraný priamo alebo odhadnutý)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
            
         Tabuľka 2:
         Nepovinné informácie o otáčkach a zaťažení motora:
         
                      
                  
                  
                     „Freeze frame“
                  
                  
                     Dátový tok
                  
               
                     Vodičom požadovaný krútiaci moment motora (ako percentuálna hodnota maximálneho krútiaceho momentu)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Skutočný krútiaci moment motora (vypočítaný ako percentuálna hodnota maximálneho krútiaceho momentu motora, napr. vypočítaný z požadovaného množstva vstrekovaného paliva)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Maximálny referenčný krútiaci moment motora
                  
                  
                      
                  
                  
                     x
                  
               
                     Maximálny referenčný krútiaci moment motora ako funkcia otáčok motora
                  
                  
                      
                  
                  
                     x
                  
               
                     Čas od naštartovania motora
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
            
         Tabuľka 3:
         Nepovinné informácie v prípade, že ich používa emisný systém alebo systém OBD na aktiváciu alebo deaktiváciu niektorých informácií OBD
         
                      
                  
                  
                     „Freeze frame“
                  
                  
                     Dátový tok
                  
               
                     Hladina paliva
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Teplota motorového oleja
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Rýchlosť vozidla
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Napätie v systéme riadiaceho počítača motora (na hlavnom čipe)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
            
         Tabuľka 4:
         Nepovinné informácie v prípade, že je motor tak vybavený alebo že tieto informácie motor sníma alebo vypočítava:
         
                      
                  
                  
                     „Freeze frame“
                  
                  
                     Dátový tok
                  
               
                     Absolútne nastavenie škrtiacej klapky/nastavenie škrtiacej klapky nasávaného vzduchu (nastavenie ventilu používaného na reguláciu nasávaného vzduchu)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Status regulačného systému dieselového paliva v prípade systému uzatvorenej slučky (napr. v prípade systému uzatvorenej slučky regulácie tlaku paliva)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Tlak v rozvode paliva
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Tlak regulácie vstrekovania (t. j. tlak kvapaliny regulujúcej vstrekovanie paliva)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Reprezentatívne časovanie vstreku paliva (začiatok prvého hlavného vstreku)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Požadovaný tlak v rozvode paliva
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Požadovaný tlak regulácie vstrekovania (t. j. tlak kvapaliny regulujúcej vstrekovanie paliva)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Teplota nasávaného vzduchu
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Teplota okolného vzduchu
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Teplota vzduchu na vstupe/výstupe turbodúchadla (kompresor a turbína)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Tlak na vstupe/výstupe turbodúchadla (kompresor a turbína)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Teplota preplňovacieho vzduchu (za medzichladičom, ak je namontovaný)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Skutočný tlak preplňovania
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Prietok vzduchu zo snímača hmotnostného prietoku vzduchu
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Požadovaný pracovný cyklus/nastavenie ventila systému EGR (za predpokladu, že systém EGR je takto regulovaný)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Skutočný pracovný cyklus/nastavenie ventilu systému EGR
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Status vývodného hriadeľa (aktívny alebo neaktívny)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Poloha plynového pedálu
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Absolútna hodnota polohy pedálu
                  
                  
                     x
                  
                  
                     ak je snímaná
                  
               
                     Momentálna spotreba paliva
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Požadovaný/cieľový preplňovací tlak (ak sa preplňovací tlak používa na reguláciu činnosti turbodúchadla)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Tlak na vstupe DPF
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Tlak na výstupe DPF
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Tlakový rozdiel v DPF
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Tlak výfukových plynov vo výfukovom ventile
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Teplota na vstupe DPF
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Teplota na výstupe DPF
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Teplota výfukových plynov vo výfukovom ventile
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Otáčky turbodúchadla/turbíny
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Nastavenie turbodúchadla s premennou geometriou
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Požadované nastavenie turbodúchadla s premennou geometriou
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Nastavenie odľahčovacieho ventilu
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Výstup snímača pomeru vzduch/palivo
                  
                  
                      
                  
                  
                     x
                  
               
                     Výstup kyslíkového snímača
                  
                  
                      
                  
                  
                     x
                  
               
                     Výstup snímača NOx
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     x
                  
               
      
         Doplnok 6
         Dokumenty referenčných noriem
         V tomto doplnku sa uvádzajú odkazy na priemyselné normy, ktoré je v súlade s ustanoveniami tejto prílohy nutné dodržiavať pri vybavovaní vozidla/motora sériovým komunikačným rozhraním. Existujú tri povolené riešenia vymedzené v normách ISO 15765-4 alebo SAE J1939-73 alebo ISO/PAS 27145. Okrem toho existujú ešte ďalšie normy ISO alebo SAE, ktoré sú použiteľné v súlade s ustanoveniami tejto prílohy.
         Norma ISO 15765-4 a tie požiadavky, na ktoré sa v nej odkazuje na účely splnenia požiadaviek predpisu WWH-OBD.
         ISO 15765-4 „Road vehicles – Diagnostics on Controller Area Network (CAN) – Part 4: Requirements for emissions-related systems“ [„Cestné vozidlá – Diagnostika v sieti regulovanej oblasti (CAN) – Časť 4: Požiadavky na systémy súvisiace s emisiami“] z roku 2006.
         Norma SAE J1939-73 a tie požiadavky, na ktoré sa v nej odkazuje na účely splnenia požiadaviek predpisu WWH-OBD.
         J1939-73 „APPLICATION LAYER – DIAGNOSTICS“ („APLIKAČNÁ ÚROVEŇ – DIAGNOSTIKA“) z roku 2006.
         Norma ISO/PAS 27145 a tie požiadavky, na ktoré sa v nej odkazuje na účely splnenia požiadaviek predpisu WWH-OBD.
         
                     i)
                  
                  
                     ISO/PAS 27145-1:2006 Road vehicles – On board diagnostics (WWH-OBD) implementation – Part 1 – General Information and use case definitions [Cestné vozidlá – Implementácia palubnej diagnostiky (WWH-OBD) – Časť 1 – Všeobecné informácie a používanie definícií prípadu]
                  
               
                     ii)
                  
                  
                     ISO/PAS 27145-2:2006 Road vehicles – Implementation of WWH-OBD communication requirements – Part 2 – Common emissions-related data dictionary (Cestné vozidlá – Implementácia komunikačných požiadaviek predpisu WWH-OBD – Časť 2 – Spoločný slovník údajov súvisiacich s emisiami);
                  
               
                     iii)
                  
                  
                     ISO/PAS 27145-3:2006 Road vehicles – Implementation of WWH-OBD communication requirements – Part 3 – Common message dictionary (Cestné vozidlá – Implementácia komunikačných požiadaviek predpisu WWH-OBD – Časť 3 – Spoločný slovník hlásení);
                  
               
                     iv)
                  
                  
                     ISO/PAS 27145-4:2006 Road vehicles – Implementation of WWH-OBD communication requirements – Part 4 – Connection between vehicle and test equipment (Cestné vozidlá – Implementácia komunikačných požiadaviek predpisu WWH-OBD – Časť 4 – Spojenie medzi vozidlom a skúšobným zariadením);
                  
               Do tohto predpisu sú prostredníctvom odkazov zahrnuté tieto dokumenty Medzinárodnej organizácie pre normalizáciu (ISO):
         ISO 15031-3:2004 „Road vehicles – Communication between vehicle and external equipment for emissions-related diagnostics – Part 3: Diagnostic connector and related electrical circuits, specification and use“ („Cestné vozidlá – Komunikácia medzi vozidlom a externým zariadením na diagnostiku súvisiacu s emisiami – Časť 3: Diagnostická prípojka a súvisiace elektrické obvody, technické podmienky a použitie“).
         Do tohto predpisu sú prostredníctvom odkazov zahrnuté tieto dokumenty Spoločnosti automobilových inžinierov (SAE):
         SAE J2403 „Medium/Heavy-Duty E/E Systems Diagnosis Nomenclature“ („Stredne/vysoko výkonné E/E systémy nomenklatúry diagnóz“) z augusta 2004.
         SAE J1939-13 „Off-Board Diagnostic Connector“ („Prípojka pre mimopalubnú diagnostiku“) z marca 2004.
      
      
         Doplnok 7
         Dokumentácia s informáciami súvisiacimi s OBD
         Výrobca vozidla musí spôsobom predpísaným v hlavnej časti tohto predpisu predložiť informácie súvisiace so systémom OBD vyžadované v tomto doplnku na účely výroby náhradných alebo servisných dielov a diagnostických nástrojov a skúšobného zariadenia tak, aby boli kompatibilné so systémom OBD.
         Náhradné diely, diagnostické nástroje a skúšobné zariadenie
         Tieto informácie umožnia výrobcom náhradných dielov alebo dielov doplnkového vybavenia vyrábať tieto diely tak, aby boli kompatibilné so systémom OBD v záujme bezchybnej prevádzky zabezpečujúcej ochranu užívateľa vozidla pred poruchami. Podobne takéto relevantné informácie umožnia výrobcom diagnostických nástrojov a skúšobných zariadení vyrábať tieto pomôcky a zariadenia tak, aby zabezpečovali efektívnu a presnú diagnostiku systémov regulácie emisií.
         V prípade náhradných alebo servisných dielov možno požiadať o informácie týkajúce sa len takých komponentov, ktoré podliehajú schváleniu typu alebo tvoria súčasť systému, ktorý podlieha schváleniu typu.
         V žiadosti o informácie musí byť uvedená presná špecifikácia typu modelu motora/typu modelu motora v rámci radu motorov, pre ktorý sa žiadajú informácie. Žiadosť musí potvrdzovať, že informácie sa požadujú pre vývoj náhradných dielov alebo dielov doplnkového vybavenia alebo komponentov, či diagnostických nástrojov alebo skúšobných zariadení.
         Opravárenské informácie
         Najneskôr do troch mesiacov po tom, čo výrobca poskytol autorizovanej predajni alebo opravovni opravárenské informácie, sprístupňuje výrobca tieto informácie (vrátane všetkých následných zmien) za primeraný a nediskriminačný poplatok.
         Výrobca musí tiež sprístupniť, prípadne aj za poplatok, technické informácie požadované na opravu alebo údržbu motorových vozidiel, pokiaľ tieto informácie nie sú chránené právom na duševné vlastníctvo alebo nepredstavujú dôležité tajné know-how, čo je označené v príslušnom formulári; v takom prípade nevyhnutné technické informácie sa nesmú neoprávnene zadržiavať.
         Oprávnený prístup k takýmto informáciám má každá osoba, ktorá sa profesionálne zaoberá servisom alebo opravou, poskytovaním pomoci pri poruchách na cestách, vykonávaním kontrol alebo skúšok vozidiel alebo výrobou či predajom náhradných dielov alebo komponentov doplnkovej výbavy, diagnostických nástrojov a skúšobných zariadení.
         V prípade nesplnenia požiadaviek prijme správny orgán príslušné opatrenia, aby zabezpečil sprístupnenie opravárenských informácií v súlade s postupmi ustanovenými pre schvaľovanie typu a kontrolu zhody v prevádzke.