CELEX: 31965D0270
Language: nl
Date: 1965-05-13 00:00:00
Title: 65/270/EEG: BESCHIKKING VAN DE RAAD VAN 13 MEI 1965 STREKKENDE TOT TOEPASSING VAN ARTIKEL 4 VAN DE BESCHIKKING NO. 64/389/EEG VAN DE RAAD VAN 22 JUNI 1964 BETREFFENDE DE ORGANISATIE VAN EEN ENQUETE NAAR DE KOSTEN VAN DE WEG VAN HET VERVOER PER SPOOR, OVER DE WEG EN OVER DE BINNENWATEREN

Avis juridique important

|

31965D0270

65/270/EEG: BESCHIKKING VAN DE RAAD VAN 13 MEI 1965 STREKKENDE TOT TOEPASSING VAN ARTIKEL 4 VAN DE BESCHIKKING NO. 64/389/EEG VAN DE RAAD VAN 22 JUNI 1964 BETREFFENDE DE ORGANISATIE VAN EEN ENQUETE NAAR DE KOSTEN VAN DE WEG VAN HET VERVOER PER SPOOR, OVER DE WEG EN OVER DE BINNENWATEREN  

Publicatieblad Nr. 088 van 24/05/1965 blz. 1473 - 1499 Bijzondere uitgave in het Deens: Serie II Deel IV blz. 0020  Bijzondere uitgave in het Engels: Serie II Deel IV blz. 0020  Bijzondere uitgave in het Grieks: Hoofdstuk 07 Deel 1 blz. 0039  Bijzondere uitgave in het Spaans: Hoofdstuk 07 Deel 1 blz. 0064  Bijzondere uitgave in het Portugees: Hoofdstuk 07 Deel 1 blz. 0064 

++++ ( 1 ) PB no . 102 van 29 . 6 . 1964 , blz . 1598/64 .  BESCHIKKING VAN DE RAAD  van 13 mei 1965  strekkende tot toepassing van artikel 4 van de Beschikking no . 64/389/EEG van de Raad van 22 juni 1964 betreffende de organisatie van een enquête naar de kosten van de weg van het vervoer per spoor , over de weg en over de binnenwateren   ( 65/270/EEG )  DE RAAD VAN DE EUROPESE ECONOMISCHE GEMEENSCHAP ,  Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap ,  Gezien de Beschikking no . 64/389/EEG van de Raad van 22 juni 1964 betreffende de organisatie van een enquête naar de kosten van de weg van het vervoer per spoor , over de weg en over de binnenwateren ( 1 ) , en met name artikel 4 ,  Gezien het voorstel van de Commissie ,  Overwegende dat , overeenkomstig de Beschikking no . 64/389/EEG , de Raad het toepassingsgebied van de enquête naar de kosten van de weg , alsmede de methoden voor de bepaling en de toerekening van deze kosten vaststelt ;  Overwegende dat de keuze tussen de verschillende in dit opzicht mogelijke methoden vooruit kan lopen op het in het kader van het gemeenschappelijke vervoerbeleid naderhand vast te stellen financiële stelsel inzake het gebruik van de wegen ; dat het , ten einde op dit gebied niets te prejudiciëren , noodzakelijk is een maximum aan gegevens te verzamelen , welke het beoordelen van de gevolgen van de toepassing van de verschillende eventuele oplossingen mogelijk maken ;  Overwegende dat het evenwel niet mogelijk is deze gegevens thans voor het geheel der wegen te verzamelen ; dat om praktische redenen het maken van een overzicht van globale gegevens tot de werkelijke uitgaven dient te worden beperkt , dat sommige wegen van ondergeschikt belang zonder bezwaar van het toepassingsgebied van dit overzicht kunnen worden uitgesloten ;  Overwegende dat de meest aangewezen weg voor het verkrijgen van de noodzakelijke aanvullende gegevens bestaat uit het verrichten van studies over bijzondere gevallen , die op grond van technische en economische criteria zijn uitgekozen ; dat deze studies zodanig georganiseerd dienen te worden dat de vraagstukken worden belicht , welke zich voordoen bij de toepassing van de voornaamste oplossingen , die mogelijk zijn inzake de toerekening van de kosten en het financiële stelsel inzake het gebruik van de wegen ;  Overwegende dat met het oog op het verzekeren van een zo homogeen mogelijke uitvoering van deze studies door de Lid-Staten , het noodzakelijk is dat de Commissie eerst een studie verricht , welke als leidraad moet dienen ;  Overwegende dat , om de doeltreffende uitvoering te verzekeren van de door deze beschikking voorgeschreven werkzaamheden , het noodzakelijk is dat een Comité van Regeringsdeskundigen de Commissie bijstaat ,  HEEFT DE VOLGENDE BESCHIKKING GEGEVEN :  Artikel 1  Ten einde de factoren te verzamelen ter beoordeling van het in het kader van het gemeenschappelijk vervoerbeleid vast te stellen financiële stelsel inzake het gebruik van de wegen en zonder vooruit te lopen op dit stelsel , dat de gelijkheid van de mededingingsvoorwaarden in het vervoer dient te verzekeren , zullen de Lid-Staten en de Commissie de in deze beschikking nader aangegeven werkzaamheden uitvoeren .  De Commissie verzekert de technische coordinatie van alle werkzaamheden , welke op de Lid-Staten rusten .  Artikel 2  1 . De Lid-Staten maken een overzicht van de uitgaven betreffende de wegen van het jaar 1966 , ongeacht de wijze waarop deze uitgaven zijn gefinancierd .  Zij leggen deze uitgaven zoveel mogelijk voor overeenkomstig de indelingsschema's , voorkomende in bijlage 1 , daarbij een onderscheid makend tussen de uitgaven betreffende  a ) nieuwbouw en uitbreiding ;  b ) herbouw en vernieuwing ;  c ) onderhoud ;  d ) exploitatie en beheer .  2 . De in lid 1 bedoelde uitgaven worden verzameld voor de wegen die binnen het toepassingsgebied van de enquête vallen , zoals dit bepaald is in bijlage 2 . Zij worden afzonderlijk verzameld voor de in deze bijlage aangegeven wegen .  3 . In afwijking van het in lid 1 bepaalde , worden de uitgaven betreffende de landwegen welke in beheer zijn bij de gemeenten in een bedrag opgegeven .  Met deze wegen worden , voor wat Nederland betreft , de wegen die onder de Waterschappen vallen gelijkgesteld .  4 . De Lid-Staten doen de Commissie de overzichten van de uitgaven welke overeenkomstig de bovengenoemde bepalingen zijn opgesteld , v}}r 31 december 1967 toekomen .  Zij voorzien deze mededeling van alle dienstige toelichtingen en vestigen in het bijzonder de aandacht van de Commissie op die uitgaven , welke een uitzonderlijk karakter dragen .  Artikel 3  Ten einde de in artikel 4 bedoelde studies voor te bereiden verricht de Commissie een teststudie , die ten doel heeft de toepassingsvoorwaarden van de in bijlage 3 omschreven oplossingen nader aan te geven .  Deze teststudie dient v}}r 30 juni 1966 te zijn voltooid .  Op verzoek van de Commissie verstrekken de Lid-Staten haar de inlichtingen die voor de uitvoering van deze studie nodig zijn .  Artikel 4  1 . De Lid-Staten verrichten studies over bijzondere gevallen ten einde de vraagstukken te belichten , die zich voordoen bij de toepassing van de oplossingen , zoals deze zijn omschreven in bijlage 3 en welke oplossingen onder andere bestemd zijn om te voldoen aan de eisen , die voortvloeien uit het bepaalde in artikel 2 , sub b ) en c ) , van de Beschikking no . 64/389/EEG .  Deze studies hebben betrekking :  a ) voor wat de spoorwegen betreft :   _ in België , Duitsland , Frankrijk , Italië en Nederland op  i ) een verbinding tussen twee steden of economisch samenhangende gebieden ,  ii ) het gehele net binnen een begrensd geografisch gebied ;   _ in Luxemburg op één dezer gevallen ;  b ) voor wat de landwegen betreft :   _ in België , Duitsland , Frankrijk , Italië en Nederland op  i ) een verbinding tussen twee steden of economisch samenhangende gebieden ,  ii ) het gehele net binnen een begrensd geografisch gebied ,  iii ) een stedelijk gebied ;   _ in Luxemburg op één der eerste twee gevallen ;  c ) voor wat de waterwegen betreft :   _ in België , Duitsland , Frankrijk en Nederland op twee waterwegen of vakken van waterwegen ;   _ in Italië op één waterweg of vak van een waterweg .  2 . Ten einde een zo breed mogelijk gamma van gevallen te dekken , houden de Lid-Staten bij het kiezen van de gevallen , welke het onderwerp van de in lid 1 bedoelde studies moeten uitmaken en bij het met onderling goedvinden onder elkaar verdelen van deze studies rekening met de onderstaande criteria :   _ technische kenmerken van de wegen ;   _ benuttingsgraad van de capaciteit ;   _ samenstelling van het verkeer ;   _ ontwikkelingstendenzen van het verkeer ;   _ aard van de functies van de wegen ;   _ economisch karakter van het betrokken gebied ;   _ concurrentiepositie van de wegen .  3 . Op grond van de resultaten van de teststudie , bedoeld in artikel 3 van deze beschikking , kan de Commissie aan de Raad voorstellen doen tot wijziging van het bepaalde in lid 1 . Indiening van deze voorstellen dient tijdig te geschieden , opdat de Raad zich v}}r 31 december 1966 kan uitspreken .  4 . De Lid-Staten brengen v}}r 31 december 1967 de hierboven bedoelde studies ter kennis van de Commissie .  Deze studies dienen te worden gevoegd bij het in artikel 7 van de Beschikking no . 64/389/EEG bedoelde verslag , dat een uiteenzetting bevat over de conclusies die kunnen worden getrokken uit de ter uitvoering van deze beschikking verrichte werkzaamheden met betrekking tot de bepaling van het toe te passen financiële stelsel ter zake van het gebruik van de wegen en met betrekking tot de toerekening van de kosten van deze wegen .  Artikel 5  Een Comité van Regeringsdeskundigen verleent de Commissie bijstand bij alle werkzaamheden , welke uit deze beschikking voortvloeien en met name bij :   _ het coordineren van de werkzaamheden , welke op de Lid-Staten rusten ;   _ het organiseren en verrichten van de in artikel 3 bedoelde teststudie ;   _ het vergelijken en uitwerken van de resultaten van de enquête ;   _ het voorbereiden van het verslag en de studie , bedoeld in artikel 7 van de Beschikking no . 64/389/EEG .  Artikel 6  Deze beschikking is gericht tot de Lid-Staten .  Gedaan te Brussel , 13 mei 1965 .  Voor de Raad  De Voorzitter  M . COUVE DE MURVILLE  BIJLAGE 1  INDELINGSSCHEMA VOOR DE UITGAVEN BEDOELD IN ARTIKEL 2 , LID 1  Algemene opmerkingen  1 . De werkelijke uitgaven betreffende het jaar 1966 dienen te worden opgenomen , ongeacht of ze direct ten laste van dit jaar komen , dan wel op overlopende rekeningen zijn geboekt . De overzichten zullen worden voorzien van alle nodige toelichtingen voor wat betreft de aangehouden criteria , ten einde de verschillende categorieën van uitgaven , zoals deze bepaald zijn in artikel 2 van de voorliggende beschikking , te omgrenzen .  2 . De waarde van de vrijkomende installaties of materialen , ongeacht of deze verkocht of opnieuw gebruikt zijn , zal in de overeenkomende posten in mindering worden gebracht op de desbetreffende uitgaven , onder voorbehoud van de bijzondere bepalingen die , voor wat de spoorwegen betreft , ten aanzien hiervan eventueel zijn voorzien in de tussen deze laatste en de overheid gesloten overeenkomsten .  3 . De uitgaven betreffende de aanschaffing , het onderhoud en de exploitatie van het gespecialiseerde materieel en van de werktuigen ten dienste van de wegen , alsmede de uitgaven betreffende dienstvervoeren ten behoeve hiervan , dienen te worden opgenomen onder de overeenkomstige posten en rubrieken van de indelingsschema's , of , indien dit niet mogelijk is , in de rubriek " Diverse uitgaven " van de post " Algemene en diverse kosten " .  4 . De kosten van werkplaatsen en magazijnen dienen in principe te worden opgenomen in de verrekenprijzen van de onderdelen en materialen , die ten behoeve van de infrastructuur geleverd zijn . Indien een dergelijke directe toerekening niet mogelijk is , dienen deze kosten in de rubriek " Diverse uitgaven " van de post " Algemene en diverse kosten " te worden opgenomen .  A . SPOORWEGEN  I . Indelingsschema  0 . Terreinen  1 . Aardebaan , beplantingen en beschermingsinstallaties  2 . Kunstwerken  20 . Gemeenschappelijke kunstwerken  21 . Beweegbare bruggen  22 . Andere kunstwerken  3 . Gelijkvloerse kruisingen  4 . Bovenbouw  5 . Wegen op spoorwegterreinen ten dienste van reizigers - en goederenvervoer  6 . Installaties voor de veiligheid , het seinwezen en de telecommunicatie  7 . Verlichtingsinstallaties ten behoeve van de infrastructuur  8 . Installaties voor elektrische tractie  80 . Installaties voor het opwekken en de overbrenging van elektrische energie tot aan de ingang van onderstations voor tractiedoeleinden  81 . Andere installaties  9 . Algemene en diverse kosten  90 . Algemene kosten in eigenlijke zin  91 . Pensioenlasten voor personeel in vaste dienst  92 . Andere werkgeversbijdragen in de sociale lasten  93 . Dienstwoningen en -gebouwen  94 . Door de concessiehouders gestorte bedragen voor het gebruik van de wegen  95 . Diverse uitgaven  II . Toelichtingen  a ) ALGEMENE OPMERKINGEN OMTRENT DE BEGRENZING VAN DE INHOUD VAN HET SCHEMA VOOR DE ONDERVERDELING  De uitgaven , welke betrekking hebben op de navolgende installaties , dienen niet opgenomen te worden onder de overeenkomstige posten van het schema voor de onderverdeling :   _ specifieke installaties voor stoom - en dieseltractie ( installaties voor de distributie en de opslag van brandstof , kolenparken , installaties voor de opslag en verdeling van motorbrandstof en smeermiddelen , reservoirs , hydraulische kranen en pompinstallaties voor de watervoorziening van krachtvoertuigen , enz . ) ;   _ specifieke installaties voor de dienstuitvoering en het onderhoud van het rollend materieel ( locomotief-depôts , herstel - en onderhoudswerkplaatsen , draaischijven en rolbruggen , buiten depôts en werkplaatsen gelegen en uitsluitend bestemd voor locomotieven , enz . ) ;   _ inrichtingen in de stations met commerciële of administratieve functies ( gebouwen voor zover niet dienende voor de infrastructuur , gebouwen met sociale functies , abri's , enz . ) ;   _ particuliere spooraansluitingen ( de begrenzing van deze aansluitingen dient te worden bepaald op grond van de verantwoordelijkheid van de vervoerder ) .  b ) NADERE TOELICHTINGEN OP DE INHOUD VAN DE VERSCHILLENDE POSTEN VAN HET SCHEMA VOOR DE ONDERVERDELING  Post 0  Uitgaven van allerlei aard ( koopsommen , bijkomende kosten , diverse vergoedingen en schadeloosstellingen ) verband houdende met de verwerving van terreinen voor de aanleg van nieuwe , of uitbreiding van bestaande installaties .  Hier dient steeds rekening te worden gehouden met de werkelijke uitgaven , onder aftrek van de opbrengst van de verkoop of de ruil van terreinen , voor zover deze aan de spoorwegen ten goede komt .  De eventueel veroorzaakte kosten door het tijdelijke gebruik van terreinen voor materiaalopslag of voortvloeiende uit de hierdoor ontstane schade aan belendende percelen dienen te worden opgenomen , hetzij onder de posten van het schema voor de onderverdeling waaronder de betrokken werken vallen , hetzij onder rubriek 95 " Diverse uitgaven " .  Post 1  Alle uitgaven met name betreffende :   _ het bouwrijp maken , het in stand houden en het saneren van terreinen ( ophogingen , afgravingen , drainagewerken , greppels , gemetselde goten , aquaducten van geringe doorsnede , taludbekledingen en -beplantingen , enz . ) ;   _ perrons , laad - en loswegen ;   _ bermen en paden ;   _ omheiningen , hagen en hekken ;   _ brandstroken ;   _ wisselverwarmingsinstallaties en het hiertoe behorende energieverbruik ;   _ sneeuwweringen ;   _ het sneeuwruimen .  Post 2  De hier bedoelde uitgaven betreffen in het bijzonder bouwkundige constructies , welke nodig zijn om een doorgaand spoorwegtracé te verzekeren , ongeacht of deze constructies dienen voor het overbruggen van natuurlijke hindernissen , dan wel het bouwen ervan vereist wordt door de aanwezigheid van een andere weg of andere verkeersmiddelen , waarvan de installaties op een ander niveau gelegen zijn . Ze betreffen eveneens de werken ter bescherming van de weg .  Alleen de bouwkundige uitgaven met uitzondering van die , welke betrekking hebben op de op bedoelde constructies aangebrachte voorzieningen ( bovenbouw , sein - en verlichtingsinstallaties , enz . ) dienen te worden opgenomen .  In het bijzonder gaat het om uitgaven betrekking hebbende op :   _ bruggen , doorlaten en andere bovengrondse overgangen , tunnels , overwelfde uitgravingen en andere onderdoorgangen ;   _ schoormuren en beschermingsgalerijen tegen lawines , vallend gesteente , enz .  In de onderverdeling van de uitgaven dient een aanvullende onderscheiding gemaakt te worden tussen :   _ Rubriek 20  Uitgaven betreffende kunstwerken , waarvan het brugdek gezamenlijk gebruikt wordt door de spoorwegen en een andere vervoertak of andere verkeersmiddelen .   _ Rubriek 21  Uitgaven betreffende spoorbruggen waarvan de bovenbouw verticaal of horizontaal wordt verplaatst ten einde hierdoor de afwikkeling van het verkeer op een vaarweg mogelijk te maken .   _ Rubriek 22  Uitgaven betreffende alle andere kunstwerken .  De in elk van bovengenoemde rubrieken op te nemen uitgaven zijn de netto uitgaven , die ten laste van de spoorweg komen . Zij omvatten niet de uitgaven , die direct of indirect ten laste komen van andere administraties of belanghebbenden .  Post 3  Alle uitgaven betreffende de installaties voor de gelijkvloerse kruising van de spoorweg en de weg , met inbegrip van de inrichtingen ter verzekering van de verkeersveiligheid .  De in deze post op te nemen uitgaven zijn de netto uitgaven die ten laste van de spoorweg komen . Zij omvatten niet de uitgaven , die direct of indirect ten laste komen van andere administraties of belanghebbenden .  Post 4  Alle uitgaven betreffende de door het rollend spoorwegmaterieel gebruikte baan . Het betreft hier in het bijzonder uitgaven voor :   _ spoorstaven , met inbegrip van groefspoorstaven en strijkspoorstaven ;   _ houten , stalen of betonnen dwarsliggers en langsliggers ;   _ klein materiaal voor bevestiging van de spoorstaven onderling en op de dwarsliggers ;   _ ballastbed , met inbegrip van grint of zand ;   _ wissels ;   _ draaischijven en rolbruggen ( met uitzondering van die , welke uitsluitend bestemd zijn voor locomotieven ) .  Post 5  Alle uitgaven betreffende de wegen op spoorwegterreinen ten dienste van reizigers - en goederenvervoer met inbegrip van de toegangswegen .  Post 6  Alle uitgaven betreffende vaste installaties , welke dienen voor de afwikkeling en de veiligheid van het spoorwegverkeer , alsmede betreffende installaties voor het overbrengen van berichten , voor zover deze installaties betrekking hebben op :   _ de veiligheid van het spoorwegverkeer ;   _ het ter beschikking stellen , het onderhoud en de exploitatie van de wegen .  Het betreft hier in het bijzonder uitgaven betreffende :   _ installaties voor de veiligheid en het seinwezen ;   _ railremmen ;   _ installaties voor de telecommunicatie ;   _ installaties voor het opwekken , transformeren en verdelen van elektrische stroom ten behoeve van het seinwezen en de telecommunicatie ;   _ gebouwen voor voornoemde installaties ;   _ bediening en gebruik van de installaties .  Onder deze post vallen niet de uitgaven , die betrekking hebben op tot beweegbare bruggen en gelijkvloerse kruisingen behorende installaties ( zie rubriek 21 en post 3 ) .  Post 7  Uitgaven betreffende alle langs de spoorweg aangebrachte verlichting , welke bestemd is om de verkeersveiligheid en de dienstuitvoering van de installaties van de infrastructuur te verzekeren .  In deze post worden geen uitgaven opgenomen betreffende de tot beweegbare bruggen en gelijkvloerse kruisingen behorende installaties en installaties voor het seinwezen ( zie posten 2 , 3 en 6 )  Post 8  Uitgaven betreffende de installaties voor het opwekken , het transformeren en het overbrengen van elektrische stroom voor tractiedoeleinden .  Het betreft hier in het bijzonder uitgaven welke betrekking hebben op de navolgende installaties :   _ Rubriek 80  Centrales en stuwen , hoogspanningsmasten en -leidingen .   _ Rubriek 81  Onderstations , voedingskabels tussen de onderstations en rijdraden , bovenleidingen met portalen , derde rail met steunelementen .  Post 9  Alle uitgaven welke betrekking hebben op deze post worden beschouwd als kosten voor exploitatie en beheer . Bedoeld zijn uitgaven voor administratie , controle en inspectie , in verband met het ter beschikking stellen en het beheer van de wegen , alsmede alle overige uitgaven , welke niet zonder meer onder de posten 0 tot en met 8 kunnen worden begrepen .  De werkelijke inhoud van de verschillende hierna opgenomen rubrieken dient te worden toegelicht voor wat betreft de samenstelling en de wijze waarop de desbetreffende bedragen zijn bepaald .   _ Rubriek 90  Algemene kosten in eigenlijke zin ( bezoldiging van het personeel , kosten voor de uitvoering van administratieve en technische diensten , kosten voor studie en onderzoek , kosten voor het toezicht op de uitvoering ) .   _ Rubriek 91  Pensioenlasten voor personeel in vaste dienst ; hier is sprake van de werkgeversbijdragen in de pensioenfondsen of van de direct door de administratie aan de rechthebbenden betaalde pensioenen .   _ Rubriek 92  Andere werkgeversbijdragen ( kindertoelagen , werkgeversbijdragen in de ziekenfondsen , premiën voor ongevallenverzekeringen , bijdragen in de pensioenregelingen voor personeel niet in vaste dienst , enz . ) .  Indien de uitgaven , welke overeenkomen met de rubrieken 91 en 92 , reeds begrepen zijn onder de uitgaven betreffende de andere posten , dient het totaal ervan alleen pro memorie onder deze twee rubrieken te worden vermeld .   _ Rubriek 93  Uitgaven voor dienstwoningen , ter beschikking gesteld van het personeel werkzaam aan de weg ( uitgezonderd personeel belast met de bewaking van overwegen , zie post 3 ) , onder aftrek van de eventueel door de administratie geheven huren ; aan dit personeel betaalde toelagen indien geen dienstwoningen ter beschikking kunnen worden gesteld ; uitgaven betreffende gebouwen voor weg en werken ( met name onderkomens , gereedschapsmagazijnen , enz . ) voor zover deze niet rechtstreeks onder de overige posten van het indelingsschema zijn opgenomen ( uitgezonderd de uitgaven betreffende de verblijven voor overwegwachters en de gebouwen voor de dienst van het seinwezen , zie posten 3 en 6 ) .   _ Rubriek 94  Door concessiehouders gestorte bedragen voor het gebruik van de wegen .   _ Rubriek 95  Diverse uitgaven ( alle uitgaven voor de wegen , welke niet onder de posten 0 tot en met 8 van het indelingsschema zijn opgenomen ) .  B . LANDWEGEN  I . Indelingsschema  0 . Terreinen  1 . Grondwerken voor de aardebaan en voor de kunstwerken  2 . Weg en bijkomende werken  20 . Rijbaan  21 . Bijkomende werken  22 . Uitgaven voor het vrijmaken of berijdbaar houden van de wegen  3 . Kunstwerken  30 . Gemeenschappelijke kunstwerken  31 . Beweegbare bruggen  32 . Andere kunstwerken  4 . Gelijkvloerse kruisingen  5 . Verkeerstekens en telecommunicatie  6 . Verlichting  7 . Uitgaven voor politie  8 . Algemene en diverse kosten  80 . Algemene kosten in eigenlijke zin  81 . Pensioenlasten voor personeel in vaste dienst  82 . Andere werkgeversbijdragen in de sociale lasten  83 . Dienstwoningen en -gebouwen  84 . Diverse uitgaven  II . Toelichtingen  Post 0  Uitgaven van allerlei aard ( koopsommen , bijkomende kosten , diverse vergoedingen en schadeloosstellingen ) verband houdende met de verwerving van terreinen voor de aanleg van nieuwe of de uitbreiding van bestaande installaties .  Hier dient steeds rekening te worden gehouden met de werkelijke uitgaven , onder aftrek van de opbrengst van de verkoop of de ruil van terreinen .  De eventueel veroorzaakte kosten door het tijdelijke gebruik van terreinen voor materiaalopslag of voortvloeiende uit de hierdoor ontstane schade aan belendende percelen dienen te worden opgenomen , hetzij onder de posten van de lijst waaronder de betrokken werken vallen , hetzij onder rubriek 84 " Diverse uitgaven " .  Post 1  Uitgaven betreffende :   _ alle werkzaamheden die noodzakelijk zijn voor het vrijmaken , het bouwrijp maken en het in stand houden van de terreinen ( afbraak , ontbossing , verwijdering van ongeschikte grondlagen , afgravingen en ophogingen , aanbrengen van inrichtingen voor bodemontwatering , vorming van egalisatielagen door het opbrengen van geschikte grondsoorten , enz . ) ;   _ stut - , en schoorwerken .  Post 2   _ Rubriek 20  Uitgaven betreffende allerlei verrichte werkzaamheden voor de verschillende samenstellende lagen van de rijbaan , met inbegrip van de beschermende onderlagen . De uitgaven dienen te worden opgevoerd zonder rekening te houden met onderbrekingen voor de op de kunstwerken aangebrachte rijbanen .   _ Rubriek 21  Uitgaven betreffende alle verrichte werkzaamheden voor de bijkomstige werken van de rijbaan die niet onder de andere posten zijn opgenomen ( bermen , middenbermen , afwateringswerken , parkeerplaatsen voor voertuigen die in moeilijkheden verkeren , beplantingen van allerlei aard , beveiligingsinstallaties , enz . ) .  De uitgaven voor rijwielpaden en voetpaden dienen evenwel niet opgenomen te worden .   _ Rubriek 22  Uitgaven als gevolg van slechte weersomstandigheden , steenstortingen , overstromingen , enz . Indien onder deze rubriek opgevoerde uitgaven van uitzonderlijke betekenis zijn , is het gewenst alle nodige toelichting te geven .  Post 3  De hier bedoelde uitgaven betreffen alle bouwkundige constructies , welke nodig zijn om een ononderbroken tracé te verzekeren , zoals bruggen , doorlaten , viaducten , tunnels , alsmede bepaalde constructies , zoals galerijen tegen vallende stenen en lawines , sneeuwweringen , enz . , die vereist zijn om eventuele belemmeringen te voorkomen .  Onder deze post dienen , behalve de kosten voor de eigenlijke werken , de uitgaven te worden opgenomen betreffende de toegangswegen , funderingen en bijzondere extra grondwerken . De uitgaven betreffende de weg in engere zin , zoals rijbanen met bijkomstige werken , diverse installaties voor de verkeersveiligheid en verkeersregeling , enz . , worden hier niet opgenomen .  De in iedere hierna volgende rubriek op te nemen uitgaven zijn netto uitgaven , met uitzondering van die , welke direct of indirect ten laste komen van andere administraties of belanghebbenden .   _ Rubriek 30  Uitgaven betreffende kunstwerken waarvan het brugdek gezamenlijk gebruikt wordt door het wegvervoer en een andere vervoertak of andere verkeersmiddelen .   _ Rubriek 31  Uitgaven betreffende verkeersbruggen , waarvan de bovenbouw beweegbaar is ten einde de afwikkeling van het verkeer op de vaarweg mogelijk te maken .   _ Rubriek 32  Uitgaven betreffende alle niet onder rubriek 30 en 31 bedoelde kunstwerken .  Post 4  Alle uitgaven betreffende gelijkvloerse kruisingen , met uitzondering van de uitgaven , die direct of indirect ten laste komen van andere beheerders . Onder deze post dienen eveneens te worden opgenomen de door de overheid aan de spoorwegen terugbetaalde bedragen voor de bewaking en de dienstuitvoering van de gelijkvloerse kruisingen .  Post 5  Alle uitgaven betreffende :   _ de inrichtingen , die reglementair zijn voorgeschreven en die dienen om het wegverkeer veiliger te maken , de afwikkeling ervan te versnellen , of om diverse bijzondere politievoorschriften onder de aandacht te brengen ;   _ de telefonische , telegrafische , radio - en andere installaties , welke uitsluitend bedoeld zijn om de afwikkeling en de veiligheid van het verkeer te verzekeren en , indien nodig , een snelle hulpverlening mogelijk te maken .  Post 6  Alle uitgaven betreffende de buiten de bebouwde kom geplaatste installaties , welke als enig doel hebben de omstandigheden voor het wegverkeer door een gepaste verlichting te verbeteren , echter met uitzondering van de verkeerslichten .  Post 7  Personeelsuitgaven en diverse uitgaven voor de uitvoering van de politiedienst , voor zover deze politie in het bijzonder belast is met de controle en de afwikkeling van het verkeer .Post 8  Alle uitgaven , welke betrekking hebben op deze post , worden beschouwd als kosten voor dienstuitvoering en beheer . Bedoeld zijn uitgaven voor administratie , controle en inspectie , in verband met het ter beschikking stellen en het beheer van de wegen , alsmede alle overige uitgaven , welke niet zonder meer onder de voorafgaande posten kunnen worden begrepen .  De werkelijke inhoud van de verschillende hierna opgenomen rubrieken dient te worden toegelicht voor wat betreft de samenstelling en de wijze waarop de desbetreffende bedragen zijn bepaald .   _ Rubriek 80  Algemene kosten in eigenlijke zin ( bezoldiging van het personeel ) , kosten voor uitvoering van administratieve en technische diensten , kosten voor studie en onderzoek , kosten voor het toezicht op de uitvoering ) .   _ Rubriek 81  Pensioenlasten voor personeel in vaste dienst ; hier is sprake van de werkgeversbijdragen in de pensioenfondsen of van de direct door de beheerder aan de rechthebbenden uitgekeerde pensioenen .   _ Rubriek 82  Andere werkgeverslasten ( kindertoelagen , werkgeversbijdragen in de ziekenfondsen , premiën voor ongevallenverzekeringen , bijdragen in de pensioenregelingen voor personeel anders dan in vaste dienst , enz . ) .  Indien de uitgaven , welke overeenkomen met de rubrieken 81 en 82 , reeds begrepen zijn onder de uitgaven betreffende de andere posten , dient het totaal ervan alleen pro memorie onder deze twee rubrieken te worden vermeld .   _ Rubriek 83  Uitgaven voor dienstwoningen , ter beschikking gesteld van het personeel werkzaam aan de wegen , onder aftrek van de eventueel door de beheerder geheven huren ; aan dit personeel betaalde toelagen indien geen dienstwoningen ter beschikking kunnen worden gesteld ; uitgaven betreffende dienstgebouwen voor het wegonderhoud ( met name onderkomens , gereedschapsmagazijnen , enz . ) voor zover deze niet rechtstreeks onder de andere posten van het indelingsschema zijn opgenomen .   _ Rubriek 84  Alle uitgaven voor de wegen , welke niet onder de andere posten van het indelingsschema zijn opgenomen , met inbegrip van de uitgaven voor het innen van de heffingen .  C . BINNENSCHEEPVAARTWEGEN  I . Indelingsschema  0 . Terreinen  1 . Vaargeul , oeververdedigingen , aquaducten , grondduikers , sifons , tunnels voor kanalen  2 . Keerwerken en overlaten , installaties voor het regelen van de waterstand , peilschalen  3 . Stuwen  4 . Sluizen , scheepsliften en hellende vlakken  5 . Gemeenschappelijke kunstwerken  6 . Beweegbare bruggen  7 . Beseining en bebakening , telecommunicatie - en verlichtingsinstallaties  8 . Rivierpolitie  9 . Algemene en diverse kosten  90 . Algemene kosten in eigenlijke zin  91 . Pensioenlasten voor personeel in vaste dienst  92 . Andere werkgeversbijdragen in de sociale lasten  93 . Dienstwoningen en -gebouwen  94 . Diverse uitgaven  II . Toelichtingen  A ) ALGEMENE OPMERKING  Ten aanzien van de posten 0 tot en met 7 dienen de totale uitgaven betreffende de hieronder nader aangegeven samenstellende delen van de infrastructuur te worden vermeld , voor zover deze delen binnen de betreffende eigendoms - of onderhoudsgrenzen van de in bijlage 2 genoemde vaarwegen liggen .  B ) NADERE TOELICHTINGEN OP DE INHOUD VAN DE VERSCHILLENDE POSTEN VAN HET SCHEMA VOOR DE ONDERVERDELING  Post 0  Uitgaven van allerlei aard ( koopsommen en bijkomende kosten , kosten voor het bouwrijp maken van het terrein , diverse schadeloosstellingen en vergoedingen ) , verband houdende met de verwerving van terreinen , die bestemd zijn voor het aanleggen en het uitbreiden van de vaarwegen , de kunstwerken en de bijbehorende installaties .  Hier dient steeds rekening te worden gehouden met de werkelijke uitgaven , onder aftrek van de opbrengst van de verkoop of de ruil van terreinen .  Post 1  Uitgaven betreffende :   _ alle werken en werkzaamheden , welke noodzakelijk zijn voor het aanleggen of voor het gebruik van de vaargeul door de scheepvaart ( grondwerken , voor zover deze niet onder de post 0 zijn begrepen , het uitdiepen , het corrigeren van de vaargeul en het verbreden van de vaargeul ) alsmede voor de uitsluitend als vluchthaven ingerichte havens ;   _ alle werken , die nodig zijn voor het maken of het gebruik van de vaargeul ( uitgravingen en afdichtingen van de kanalen , grondkribben , kribben en dammen , inspectiewegen en jaagpaden , uitgezonderd de specifieke sleepinrichtingen , afwateringssloten ) ;   _ werken en werkzaamheden van allerlei aard , die dienen tot het beschermen van de oevers tegen erosie of aantasting door stroom , hoogwater , ijsgang of scheepvaart ( oeverbekledingen en kademuren , kribben , steenbestortingen , vlechttuinen en steenglooiingen ) ;   _ aquaducten en de bijbehorende installaties ( aansluitingsstukken en voorhavens ) ;   _ sifons of overeenkomstige kunstwerken ;   _ tunnels voor kanalen , met inbegrip van de bijbehorende installaties ( jaagpaden , aansluitingsstukken , voorhavens ) ;   _ aanleginrichtingen en geleidewerken die behoren tot de hierboven genoemde werken ( meerboeien , dukdalven , meerpalen , bolders , houten wrijfbalken en andere ) ;   _ verlichtingsinstallaties , die tot de hierboven genoemde werken behoren ;   _ andere vaste installaties , ter verzekering van de dienstuitvoering van de hierboven genoemde inrichtingen ( dienstgebouwen van de vaarwegen en kantongebouwen ) .  Post 2  Alle uitgaven betreffende :   _ afsluitings - en keerwerken , die dienen om een passend waterpeil in het kanaal te verzekeren ;   _ werken tot het afvoeren van stuwwater uit een pand ( overlaten , aflaatwerken en afwateringskanalen ) ;   _ bekkens en reservoirs voor het vergaren van water voor de voeding en regeling van het waterpeil , met inbegrip van de toe - en afvoerkanalen met de bijbehorende installaties en de stuwdammen ;   _ pompinstallaties , die hogergelegen panden van de kanalen moeten voeden of het teveel aan water in niet natuurlijk lozende kanalen dienen weg te pompen ;   _ peilschalen , registrerende peilschalen en waarschuwingsborden ;   _ andere vaste installaties nodig voor het functioneren van de hierboven genoemde inrichtingen ( dienstgebouwen en bedieningsruimten ) .  Post 3  Alle uitgaven betreffende :   _ kunstwerken dwars door een rivierbedding , gebouwd met het doel een voldoende diepte voor de scheepvaart te waarborgen en de stroomsnelheid te verminderen ;   _ alle bijbehorende installaties , die door de bouw en de werking van de stuw nodig zijn geworden ( vistrappen , noodkeringen ) ;   _ verlichtingsinstallaties , die tot de bovengenoemde installaties behoren ;   _ andere vaste installaties , nodig voor het functioneren van de stuwen ( dienstgebouwen en bedieningsruimten ) ;  Post 4  Alle uitgaven betreffende :   _ installaties , die het de schepen mogelijk moeten maken , het hoogteverschil tussen twee aangrenzende panden van een gekanaliseerde rivier of kanaal te overwinnen hetzij door schutten , hetzij door het overbrengen in een zich loodrecht of over een hellend vlak bewegende bak ;   _ bijbehorende installaties met inbegrip van de voorhavens , spaarbekkens en de tot deze werken behorende aanleginrichtingen en geleidewerken ( meerboeien , dukdalven , meerpalen , bolders , wrijfpalen ) ;   _ verlichtingsinstallaties , die tot bovengenoemde werken en inrichtingen behoren ;   _ andere vaste installaties , ter verzekering van de dienstuitvoering van de sluizen , scheepsliften en hellende vlakken ( dienstgebouwen en bedieningsruimten ) .  Post 5  Alle uitgaven betreffende de kunstwerken die zowel door de binnenscheepvaart als door een andere vervoertak , of andere verkeersmiddelen worden gebruikt .  De in deze post op te nemen uitgaven zijn de netto uitgaven , met uitzondering van die , welke direct of indirect ten laste komen van andere beheerders of belanghebbenden .  Post 6  Alle uitgaven betreffende beweegbare bruggen en de voor de dienstuitvoering ervan bestemde vaste installaties , met inbegrip van dienstgebouwen van de vaarwegen .  De in deze post op te nemen uitgaven zijn de netto uitgaven , met uitzondering van die , welke direct of indirect ten laste komen van andere beheerders of belanghebbenden .  Post 7  Alle uitgaven betreffende :   _ vaste of drijvende installaties om het verkeer te vergemakkelijken of te regelen , in het bijzonder uit een oogpunt van veiligheid , met inbegrip van de beseining behorende tot de kunstwerken ;   _ telefoon - , radio - , radar - en televisieinstallaties , welke nodig zijn voor de dienstuitvoering op de vaarwegen , met inbegrip van de kabelversterkers , voor zover deze installaties onder het beheer van de vaarwegen vallen ;   _ langs de vaarwegen aangebrachte verlichtingsinstallaties , die dienen om de omstandigheden voor de scheepvaart te verbeteren , met uitzondering van de oriëntatielichten , maar met inbegrip van de ondergrondse kabels en bijbehorende installaties , voor zover al deze installaties onder het beheer van de vaarwegen vallen .  Post 8  Alle uitgaven betreffende de dienst van de rivierpolitie , die bevoegd is voor de in de enquête op te nemen vaarwegen , met inbegrip van de uitgaven voor de dienstgebouwen , de steigers en de boten .  Post 9  Alle uitgaven , welke betrekking hebben op deze post , worden beschouwd als kosten voor dienstuitvoering en beheer . Bedoeld zijn uitgaven voor administratie , controle en inspectie , in verband met het ter beschikking stellen en het beheer van de wegen , alsmede alle overige uitgaven , welke niet zonder meer onder de posten 0 tot en met 8 kunnen worden begrepen .  De werkelijke inhoud van de verschillende hierna opgenomen rubrieken dient te worden toegelicht voor wat betreft de samenstelling en de wijze waarop de desbetreffende bedragen zijn bepaald .   _ Rubriek 90  Algemene kosten in eigenlijke zin ( bezoldiging van het personeel , kosten voor uitvoering van administratieve en technische diensten , kosten voor studie en onderzoek , kosten voor het toezicht op de uitvoering ) .   _ Rubriek 91  Pensioenlasten voor personeel in vaste dienst ; hier is sprake van de werkgeversbijdragen in de pensioenfondsen of van de direct door de beheerder aan de rechthebbenden uitgekeerde pensioenen .   _ Rubriek 92  Andere werkgeverslasten ( kindertoeslagen , werkgeversbijdragen in de ziekenfondsen , premiën voor ongevallenverzekeringen , bijdragen in de pensioenregelingen voor personeel niet in vaste dienst , enz . ) .  Indien de uitgaven , welke overeenkomen met de rubrieken 91 en 92 reeds begrepen zijn onder de uitgaven betreffende de andere posten , dient het totaal ervan alleen pro memorie onder deze twee rubrieken te worden vermeld .   _ Rubriek 93  Uitgaven voor dienstwoningen , ter beschikking gesteld van het personeel , werkzaam aan de vaarweg , onder aftrek van de eventueel door de beheerder geheven huren ; aan dit personeel betaalde toelagen indien geen dienstwoningen ter beschikking kunnen worden gesteld ; uitgaven betreffende dienstgebouwen , voor zover deze niet rechtstreeks onder de andere posten van het indelingsschema zijn opgenomen .   _ Rubriek 94  Alle uitgaven voor de wegen , welke niet onder de posten 0 tot en met 8 van het indelingsschema zijn opgenomen , met inbegrip van de uitgaven voor het innen van de heffingen .  BIJLAGE 2  TOEPASSINGSGEBIED VAN DE ENQUETE BEDOELD IN ARTIKEL 2 , LID 2  A . SPOORWEGEN  Koninkrijk België   _ Société nationale des chemins de fer belges / Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen  Bondsrepubliek Duitsland   _ Deutsche Bundesbahn   _ Nichtbundeseigene Eisenbahnen  Franse Republiek   _ Société nationale des chemins de fer francais  Italiaanse Republiek   _ Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato   _ Linee secondarie concesse all'industria privata :   _ Parma _ Suzzara   _ Roma _ Civitacastellana   _ Bari _ Conversano _ Putignano  Groothertogdom Luxemburg   _ Société nationale des chemins de fer luxembourgeois  Koninkrijk der Nederlanden   _ N.V . Nederlandse Spoorwegen  B . LANDWEGEN  1 . De enquête heeft betrekking op de volgende categorieën van wegen :  Koninkrijk België  1 . Autoroutes / Autowegen  2 . Autres routes de l'Etat / Andere rijkswegen  3 . Routes provinciales / Provinciale wegen  4 . Routes communales / Gemeentewegen  Bondsrepubliek Duitsland  1 . Bundesautobahnen  2 . Bundesstrassen  3 . Landstrassen I . Ordnung  4 . Landstrassen II . Ordnung  5 . Gemeindestrassen  Franse Republiek  1 . Autoroutes  2 . Routes nationales  3 . Chemins départementaux  4 . Voies communales  Italiaanse Republiek  1 . Autostrade  2 . Strade statali  3 . Strade provinciali  4 . Strade comunali  Groothertogdom Luxemburg  1 . Routes d'Etat  2 . Chemins repris  3 . Chemins vicinaux  Koninkrijk der Nederlanden  1 . Autosnelwegen van het Rijkswegenplan 1958 ) ( primaire wegen )  2 . Overige wegen van het Rijkswegenplan 1958 )  3 . Wegen van de provinciale wegenplannen ( secundaire wegen )  4 . Wegen van de tertiaire wegenplannen .  2 . Van het toepassingsgebied van de enquête zijn evenwel uitgesloten :   _ de voor het gemotoriseerde verkeer gesloten wegen , dat wil zeggen wegen , die niet toegankelijk zijn voor het verkeer van voertuigen met een cilinderinhoud gelijk aan of groter dan 50 cm3 ;   _ de onder de gemeenten , eventueel de Staten of andere openbare overheidsinstanties ressorterende wegen , welke alleen door voertuigen voor de bos - of landbouw worden bereden , of uitsluitend dienen voor de aan - en afvoer van deze bedrijven , of niet regelmatig worden onderhouden .  C . BINNENSCHEEPVAARTWEG  De uitgaven dienen voor de onderstaande genummerde waterwegen of groepen van waterwegen afzonderlijk te worden aangegeven .   * * van * tot * Lengte in  No . * Naam   * * ( km ) * ( km ) * km  1 * 2 * 3 * 4 * 5  KONINKRIJK BELGIE  1 * Ijzer * Grens * Sluis Nieuwpoort * 41,2  2 * Durme * Hamme km 18,4 * Schelde km 23,5 * 5,1   * Schelde * Sluis Gentbrugge * Monding van de Dender * 37,9   * Beneden Nete * Sluis Duffel * Rupel * 10,9  3 * Schelde * Monding van de Dender * Baasrode km 138,3 * 8,5   * * km 129,8  4 * Schelde * Baasrode * Monding van de Durme * 13,6   * * * km 151,9   * Rupel * Beneden Nete * Samenvloeiing kanaal Brussel * 9,2  5 * Schelde * Monding van de Durme * Grens km 199,7 * 47,8   * Rupel * Samenvloeiing kanaal * Schelde * 2,8   * * Brussel  6 * Dender / Dendre * Canal Blaton-Ath * Schelde / Escaut * 65,1   * Dijle * Bovensluis * Hoogbrug ( Mechelen ) * 0,7   * Haut Escaut / Boven * Frontière * Sluis Gentbrugge * 91,9 ( 1 )   * Schelde   * Lys / Leie * Frontière R.G . * Grens R.O . * 24   * Leie * Grens R.O . * Minderbroedersbrug ( Gent ) * 74,7   * Leie * Sint Jorissluis ( Gent ) * Neerschelde * 0,4   * Ourthe * Ecluse 3 km 125,8 * Meuse km 129,9 * 4,1   * Sambre * Frontière francaise km 0 * Ecluse 21 * 83,8  7 * Dijle * Hoogbrug * Rupel * 6,6   * Meuse * Aval Liège * Frontière * 9,8   * Boven Schelde ( Gent ) * Neerschelde * * 0,7  8 * Meuse * Frontière * Hermalle sous / Huy * 88,8   * Sambre * Ecluse 21 * Meuse * 9,2  9 * Meuse * Hermalle sous / Huy * Aval Liège * 27,6  10 * Kanaal Plassendale - * Sluis Plassendale * Nieuwpoort * 21   * Nieuwpoort   * Canal Pommeroeul-Blaton * Canal Mons-Condé * Canal Nimy-Péronnes * 5,6   * Kanaal Roeselare-Leie * Roeselare * Leie * 16,6   * Ketelvaart * Leie * Muinkschelde * 0,8   * Muinkschelde * Ketelvaart * Schelde * 1,6   * Canal du Centre * Nimy * Branche principale Cl . Char -   * * * leroi-Bruxelles * 20,9   * Canal Charleroi-Bruxelles * Sambre * Ecluse 32 * 51,3   * Branche principale * Canal du Centre * Canal Charleroi-Bruxelles * 9,2   * Canal Blaton-Ath * Blaton * Ath * 21,6   * Omleidingskanaal * Deinze * Kanaal Gent-Brugge * 14,0   * van de Leie   * Kanaal Bossuit-Kortrijk * Bossuit * Kortrijk * 15,4   * Canal de l'Espierres * Frontière * Escaut * 8,4   * Kanaal Gent-Brugge * Tak naar Brugge * * 2,3   * Canal Pommeroeul * Frontière * Pommeroeul * 3,2   * Kanaal Nieuwpoort - * Nieuwpoort * Grens * 18,7   * Duinkerken   ( 1 ) Slechts één oever .   * * van * tot * Lengte in  No . * Naam   * * ( km ) * ( km ) * km  1 * 2 * 3 * 4 * 5  11 * Kanaal Briegden - * Briegden-Albertkanaal * Neerharen   * Neerharen * * Zuidwillemsvaart * 4,9   * Zuidwillemsvaart * Grens * Grens * 43,5   * Kanaal Bocholt-Herentals * Bocholt * Herentals * 57,4   * Kanaal Kwaadmechelen - * Kwaadmechelen * Dessel * 15,8   * Dessel   * Kanaal Dessel-Turnhout - * Dessel * Schoten * 63,3   * Schoten   * Kanaal van Beverlo * Bocholt-Herentals * Beverlo * 14,8   * Canal Haccourt-Visé * Canal Albert * Meuse * 0,9   * Kanaal Brussel-Rupel /   * * oude verbinding / ancien raccordement * 1,4   * Canal Bruxelles-Rupel   * Kanaal Leuven-Dijle * Leuven * Dijle * 30,0   * Kanaal Gent-Brugge * Gent * Brugge * 45,1   * * Tak naar Brugge * * 2,1   * Visserijvaart * Vertakking Depauw * Boven Schelde * 1,2   * Vertakking Depauw * 94,076 van de Leie * Handelsdok * 0,4  12 * Netekanaal * Albertkanaal * Beneden Nete * 16,0   * Canal Charleroi-Brux . / * Ecluse / sluis 32 * Bruxelles / Brussel * 22,2   * Kanaal Charleroi-Brussel   * Verbindingskanaal Gent * Kanaal Gent-Oostende * Kanaal Gent-Terneuzen * 2,1   * Canal Nimy-Péronnes * Canal du Centre * Escaut * 39,0  13 * Canal Albert / Albertkanaal * Meuse ( Liège ) / Maas ( Luik ) * Dok ( Antwerpen ) / ( Anvers ) * 129,6   * Canal Lanaye-Maestricht * Canal Albert * Frontière ( Meuse ) * 1,8   * Canal de Monsin * Canal Albert * Meuse * 0,7   * Kanaal Brugge-Oostende * Nieuwe Dammepoortsluis * Sas Slykens * 20,9  14 * Zeekanaal Brussel-Rupel / * Brussel / Bruxelles * Rupel * 31,9   * Canal de Bruxelles-Rupel   * maritime   * Zeekanaal Gent - * Gent * Grens * 18,2   * Terneuzen   * Zeekanaal Brugge - * Brugge * Noordzee * 12,0   * Zeebrugge  15 * Geprojecteerde of in uitvoering zijnde waterwegen .  BONDSREPUBLIEK DUITSLAND  1 * Pinnau * 0,0 * 10,0 * 10,0   * Stor * 0,9 * 22,5 * 21,6  2 * Schwinge * 0,0 * 4,65 * 4,65  3 * Aller * 52,4 * 117,1 * 64,7  4 * Kruekau * 0,0 * 11,3 * 11,3   * Pinnau * 10,0 * 19,7 * 9,7   * Eider * 78,2 * 100,0 * 22,85 * Oberweser * 0,0 * 203,23 * 203,23  6 * Stor * 22,5 * 51,0 * 28,5   * Eider * 100,0 * 111,0 * 11,0  7 * Donau * 2379,27 * 2249,16 * 130,11   * Oberelbe * 472,6 * 607,5 * 134,9  8 * Untere Ems * 214,35 * 227,8 * 13,45  9 * Rhein * 260,07 * 352,07 * 92,0 ( 1 )   * * 352,07 * 780,7 * 428,63   * Unterweser * 362,0 * 366,72 * 4,37   * * 0,0 * 1,37 * 1,37  10 * Rhein * 780,7 * 857,9 * 77,2   * * 857,9 * 865,45 * 7,55 ( 1 )  11 * Untere Ems * 0,0 * 68,0 * 68,0   * Unterweser * 1,37 * 86,5 * 85,13   * Untere Hunte * 0,0 * 25,7 * 25,7   * Unterelbe * 632,1 * 728,0 * 95,9   * Trave * 5,56 * 27,0 * 21,44  12 * Lahn * 70,0 * 137,4 * 67,4  13 * Saar * 64,98 * 75,62 * 10,64 ( 1 ) ( 2 )   * * 0,0 * 28,87 * 28,87 ( 3 )   * Ilmenau * 0,0 * 28,57 * 28,57  14 * Aller * 0,25 * 52,4 * 52,15   * Fulda * 81,88 * 108,78 * 26,9  15 * Eider * 0,0 * 78,2 * 78,2  16 * Neckar * 187,4 * 0,0 * 187,4   * Main * 392,81 * 41,1 * 351,17   * Regnitz * 3,33 * 0,0 * 3,33   ( 1 ) Slechts één oever .   ( 2 ) Lotharingse kilometrage .   ( 3 ) Saarlandse kilometrage .   * * van * tot * Lengte in  No . * Naam   * * ( km ) * ( km ) * km  1 * 2 * 3 * 4 * 5   * Mosel * 242,2 * 205,87 * 36,33 ( 1 )   * * 205,87 * 0,0 * 205,87   * Donau * 2249,16 * 2223,2 * 25,96   * * 2223,2 * 2201,77 * 21,43 ( 1 )   * Mittelweser * 203,23 * 362,0 * 158,77  17 * Rhein * 170,0 * 173,55 * 3,55 ( 1 )   * * 226,55 * 260,07 * 33,52 ( 1 )   * Main * 41,1 * 0,0 * 41,1   * Ruhrwasserstrasse * 11,76 * 0,0 * 11,76  18 * Ems-Jade-Kanal * 0,0 * 67,4 * 67,4   * Ems-Vechte-Kanal * 0,0 * 21,3 * 21,3   * Sued-Nord-Kanal * 0,0 * 45,6 * 45,6   * Piccardie-Coevorden - * 0,0 * 23,5 * 23,5   * Kanal   * Haren-Ruetenbrocker - * 0,0 * 13,5 * 13,5   * Kanal  19 * Schiffahrtsweg-Rhein - * 1,77 * 10,2 * 8,43   * Kleve  20 * Datteln-Hamm-Kanal * 0,0 * 47,07 * 47,07   * Dortmund-Ems-Kanal * 259,9 * 269,1 * 9,2   * Kuestenkanal * 0,0 * 69,61 * 69,61   * Elbe-Luebeck-Kanal * 0,0 * 5,56 * 5,56   * * 0,0 * 61,30 * 61,30   * Mittellandkanal * 0,0 * 258,7 * 258,7   * Nordabstieg zur Weser * * * 1,3   * Suedabstieg zur Weser * * * 1,4   * Abstieg zur Leine * * * 1,77   * * * zusammen * 263,17   * Zweigkanaele nach :   * Osnabrueck * 0,0 * 12,99 * 12,99   * Hannover * 0,0 * 10,76 * 10,76   * Misburg * 0,0 * 0,92 * 0,92   * Hildesheim * 0,0 * 14,62 * 14,62   * Salzgitter * 0,0 * 17,96 * 17,96   * Mittellandkanal zusammen * * * 320,42  21 * Rhein-Herne-Kanal * 0,0 * 45,6 * 46,44   * * 4,32 * 5,16   * Wesel-Datteln-Kanal * 0,0 * 60,25 * 60,25   * Dortmund-Ems-Kanal * 1,44 * 214,35 * 212,91  22 * Nord-Ostsee-Kanal * 0,0 * 98,7 * 98,7  23 * Geprojecteerde of in uitvoering zijnde waterwegen .  FRANSE REPUBLIEK  1 * Garonne * Castets * Bordeaux   * * PK 311,050 * PK 364,860 * 53,8   * Etang de Thau * Les Onglous * Peyrade   * * _ * _ * 17,5  2 * Rhin * Sortie de la dérivation de * frontière allemande R.G .   * * Rhinau   * * PK 260,07 * PK 352,07 * 92,0 ( 1 )  3 * Seine * Cléon * Tancarville   * * PK 225,00 * PK 338,300 * 113,3  4 * Aa * St-Omer * Le West   * * PK 0,000 * PK 15,145 * 15,1   * * Embranchement sur Houlle * * 4   * Aa * Le West * Gravelines   * * PK 15,145 * PK 28,660 * 13,5   * Aisne * Celles * à l'Oise   * * PK 51,340 * PK 108,380 * 57,0   * Escaut * Cambrai * Estrun   * * PK 0 * PK 12,150 * 12,2   * Escaut * Estrun * frontière   * * PK 12,150 * PK 60,388 R.D . * 48,2   * Lys ( entièrement en * Aire * frontière belge R.G .   * France ) * PK 0 * PK 43 * 43   * Lys ( partie commune * frontière belge R.G . * frontière belge R.D .   * avec la Belgique ) * PK 43 * PK 67 * 24 ( 1 )   * * Embranchement Vielle Lys * * 2,5   * Marne * Epernay * Embranchement du port   * * * de Bonneuil * 178,5   * * Embranchement de Meaux , * * 9,9   * * d'Annet et de Noisiel   * Moselle * Frouard * Metz   * * PK 0 * PK 49,242 * 49,2   * * Embrancht . de Jouy à Metz * * 11,5   * Oise * Janville * Seine   * * PK 33,820 * PK 138,150 * 104,3   * Sambre * Landrecies * frontière   * * PK 0 * PK 54,253 * 54,2   * Saône * Corre * Heuilley   * * PK 0 * PK 125,200 * 125,2   * Saône * Heuilley * St-Symphorien   * * PK 125,200 * PK 158,650 * 33,5   * Saône * St-Symphorien * Chalon   * * PK 158,65 * PK 234,150 * 75,5   * Sarre ( entièrement en * Sarreguemines * frontière allemande R.D .   * France ) * PK 63,400 * PK 64,960 * 1,5   * Sarre ( partie commune * frontière allemande R.D . * frontière allemande R.G .   * avec l'Allemagne ) * PK 64,9 * PK 75,62 * 10,64 ( 1 )   * Scarpe * Arras * Canal de la Sensée   * * PK 0 * PK 23,080 * 23   * Scarpe * Dérivation de la Scarpe   * * autour de Douai   * * PK 0 * PK 7,944 * 7,9   * Scarpe * Canal de jonction * Mortagne   * * PK 28,700 * PK 66,136 * 37,4   * Seine * Nogent-sur-Seine * Montereau   * * PK 19,581 * PK 67,630 * 48,0   * Yonne * Auxerre * Laroche   * * PK 0 * PK 22,9 * 22,9   * Yonne * Laroche * Montereau * 85  5 * Marne * Embranchement du port * La Seine   * * de Bonneuil   * * PK 174,815 * PK 178,300 * 3,4   * * Embranchement du port * * 5,1   * * de Bonneuil  6 * Saône * Chalon-sur-Saône * Lyon ( La Mulatière )   * * PK 234,150 * PK 375,730 * 141,5   * Seine * Montereau * St-Mammès   * * PK 67,630 * PK 81,510 * 13,8   * Seine * St-Mammès * Corbeil-Essonnes   * * PK 81,510 * PK 133,800 * 52,3  7 * Moselle * Metz * frontière * 58   * Rhin * frontière suisse R.G . * Origine grand canal   * * * d'Alsace   * * PK 168,45 * PK 173,55 * 5,10 ( 1 )   * Rhin * Extrémité du grand canal * Sortie de la dérivation   * * d'Alsace * de Rhinau   * * PK 226,55 * PK 260,07 * 33,52 ( 1 )   * Rhône * Lyon ( La Mulatière ) * Port St-Louis   * * PK 0,700 * PK 330 * 329,3   * Seine * Corbeil-Essonnes * au confluent de la Marne   * * PK 133,800 * PK 163,470 * 29,6   * Seine * Confluent de la Marne * Confluent canal St-Denis   * * PK 163,470 * PK 198 * 34,5   * Seine * Confluent canal St-Denis * Confluent de l'Oise   * * PK 198 au * PK 35,422 au   * * PK 204,580 * PK 71,350 * 42,5   * Seine * Confluent de l'Oise * Bas Cléon   * * PK 71,350 * PK 225 * 153,6  8 * Canal latéral à la Garonne * Toulouse * Castets   * * PK 0 * PK 193,550 * 193,5   * * Embranchements * ... * 17   * Canal du Midi * Toulouse * Etang de Thau   * * PK 0 * PK 240,129 * 240,1   * * Embrancht . de la Nouvelle * ... * 37,2  9 * Canal d'Aire ( Voie * Bauvin * Aire   * principale y compris * PK 0 * PK 39,725 * 39,7   * dérivation de Béthune )   * Canal d'Aire ( Ancien   * canal dans la traversée   * de Béthune ) et canal de * * * 7,2   * Beuvry   * Canal de l'Aisne à la * Berry-au-Bac * Condé-sur-Marne   * Marne * PK 0 * PK 57,960 * 57,9   * Canal des Ardennes et * Pont à Bar * Rilly-sur-Aisne   * partie du canal latéral * PK 0 * PK 39,164 * 39,1   * à l'Aisne   * Canal des Ardennes et * Vouziers ( embrancht . ) * Vieux-les-Asfeld   * partie du canal latéral * PK 0 * PK 60,881 * 60,8   * Canal des Ardennes et * Vieux-les-Asfeld * Berry-au-Bac   * partie du canal latéral * PK 0 * PK 18,290 * 18,2   * Canal latéral à l'Aisne * Berry-au-Bac * Bourg-et-Comin   * * PK 18,290 * PK 38,310 * 20   * Canal latéral à l'Aisne * Bourg-et-Comin * Celles   * * PK 38,310 * PK 51,340 * 13   * Canal de Bergues * Bergues * Dunkerque   * * PK 0 * PK 8,130 * 8,1   * Canal de Bourgogne * Laroche * St-Jean-de-Losnes   * * PK 0 * PK 242,058 * 242   * Canal de Bourbourg * Le Guindal * Coppenaxfort   * * PK 0 * PK 9,300 * 9,3   * Canal de Bourbourg * Coppenaxfort * Dunkerque   * * PK 9,300 * PK 20,950 * 11,6   * Canaux de Briare et * Briare * Canal du Loing   * du Loing * PK 0 * PK 55,720 * 55,7   * * jonction canal de Briare * St-Mammès   * * PK 0 * PK 49,437 * 49,4   * Canal de Calais * Le West * Calais   * * PK 0 * PK 29,5 * 29,5   * * Embranchements * ... * 13,3   * Canal du Centre * Chalon-sur-Saône * Digoin   * * PK 2,075 * PK 114,200 * 112,1   * * Dérivation port fluvial * ... * 3,7   * Canal de Colmar * jonction avec le grand * Port de Colmar * 23   * * canal d'Alsace   * Canal de la Haute Colme * Watten * Lynck   * * PK 0 * PK 7 * 7   * * Dérivation jusqu'au canal * ... * 8   * * de Bourbourg ( de Lynck à   * * Coppenaxfort )   * Canal de la Haute Colme * Lynck * Bergues   * * PK 7 * PK 24 * 17   * Canal de la Deule * Bassin Joinville ( Douai ) * Bauvin   * * PK 1,787 * PK 25,980 * 24,1   * Canal de la Deule * Bauvin * Marquette   * * PK 25,980 * PK 49,715 * 23,7   * * Embranchts . Seclin , Lille * ... * 10   * Canal de la Deule * Marquette * Deulémont   * * PK 49,715 * PK 61,710 * 12   * Canal de l'Est * Givet * Pont-à-Bar   * ( Branche Nord ) * PK 4 * PK 96,273 * 92,2   * Canal de l'Est * Pont-à-Bar * Troussey   * ( Branche Nord ) * PK 96,272 * PK 272,404 * 176,1   * Canal de l'Est * Toul * Messein   * ( Branche Sud ) * PK 0 * PK 28,250 * 28,2   * Canal de l'Est * Embranchement de Nancy * ... * 10,2   * ( Branche Sud )   * Canal de l'Est * Messein * La Saône   * ( Branche Sud ) * PK 28,250 * PK 147,353 * 119,1   * * Embranchement d'Epinal * ... * 3,3   * Canal de Furnes * Dunkerque * frontière   * * PK 0 * PK 13,250 * 13,2   * Canal des Houillères * Canal de la Marne au Rhin * Sarreguemines   * de la Sarre * PK 0 * PK 63,4 * 63,4   * Canal de Lens * Eleu * Canal de la Deule   * * PK 0 * PK 11,260 * 11,2   * Canal latéral à la Loire * Digoin * Briare   * * PK 4 * PK 200,061 * 200   * * Embranchements * ... * 9,6   * Canal latéral à la Marne * Vitry-le-Francois * Condé-sur-Marne   * * PK 0 * PK 48,367 * 48,3   * Canal latéral à la Marne * Condé-sur-Marne * Dizy   * * PK 48,367 * PK 66,668 * 18,3   * Canal de la Marne au Rhin * Vitry-le-Francois * Troussey   * * PK 0 * PK 111,253 * 111,2   * * Embranchement d'Houde - * ... * 3,2   * * laincourt   * Canal de la Marne au Rhin * Troussey * Toul * * PK 111,253 * PK 131,400 * 20,1   * Canal de la Marne au Rhin * Toul * Frouard   * * PK 131,400 * PK 154,600 * 23,2   * Canal de la Marne au Rhin * Frouard * Laneuveville   * * PK 154,600 * PK 168,545 * 13,9   * Canal de la Marne au Rhin * Laneuveville * Gondrexange   * * PK 168,545 * PK 227,590 * 59   * Canal de la Marne au Rhin * Gondrexange * au Rhin   * * PK 227,590 * PK 313,025 * 85,4   * Canal de la Marne à la * Vitry-le-Francois * La Saône   * Saône * PK 0,047 * PK 224,191 * 224,1   * Canal de Mons à Condé * Condé-sur-Escaut * frontière   * * PK 24,660 * PK 19,372 * 5,2   * Canal de Neufossé ( Voie * Aire * St-Omer   * principale y compris dé - * PK 0 * PK 19,470 * 19,4   * rivation de St-Omer )   * * * * 3,8   * Canal de Neufossé ( Em -   * branchements des Fonti -   * nettes ) et ancien canal   * d'Arques à St-Omer   * Canal du Nord * Arleux * Péronne   * * PK 0 * PK 45,900 * 45,9   * Canal du Nord * Péronne * Rovy-le-Grand   * * PK 45,900 * PK 65,300 * 19,4   * Canal du Nord * Rovy-le-Grand * Jonction avec canal latéral   * * * à l'Oise   * * PK 65,300 * PK 95,035 * 29,7   * Canal latéral à l'Oise * Chauny * Abbécourt   * * PK 0 * PK 2,830 * 2,8   * Canal latéral à l'Oise * Abbécourt * Janville   * * PK 2,830 * PK 33,820 * 31   * Canal de l'Oise à l'Aisne * Abbécourt * Bourg-et-Commin   * * PK 0 * PK 47,775 * 47,7   * Canal du Rhône au Rhin * St-Symphorien * Niffer ( jonction avec le * 237   * * * grand canal d'Alsace )   * * Embranchements de Besancon , Belfort , Mulhouse   * Canal du Rhône au Rhin * Friesenheim ( écluse 75 )   * * PK 103,316 * PK 134,029 * 30,7   * * Raccordement avec le Rhin * ... * 4,4   * Canal du Rhône à Sète * Beaucaire * Bassin de Thau   * * PK 0 * PK 97,955 * 97,9   * * Embranchement * ... * 5,6   * Canal de Roanne à Digoin * Roanne * Digoin   * * PK 0 * PK 55,6 * 55,6   * Canal de Roubaix * Marquette * La frontière   * * PK 0 * PK 20,038 * 20   * * Embranchement * ... * 3,8   * Canal de St-Quentin * Cambrai * Fargniers   * * PK 0 * PK 84,850 * 84,8   * Canal de St-Quentin * Fargniers * Chauny   * * PK 84,850 * PK 92,542 * 7,6   * Canal de la Sambre à * Landrecies * Beautor   * l'Oise et embrancht . de la * PK 0 * PK 67,235 * 67,2   * Fère au canal de   * St-Quentin   * * Embranchement de la Fère * ... * 3,8   * Canal de la Sensée * Escaut * La Scarpe   * * PK 0 * PK 24,880 * 24,8   * Canal de la Somme * St-Simon * Jonction canal du Nord   * * PK 0 * PK 16,350 * 16,3   * Canal de la Somme * Canal du Nord * Amiens   * * PK 36,650 * PK 94 * 57,9  10 * Canaux St-Denis et de * Canal de l'Ourcq * La Seine   * l'Ourcq * PK 0 * PK 6,647 * 6,6   * * Port-de-la-Vilette * Sevran   * * PK 0 * PK 12 * 12  11 * Canal de l'Est * frontière * Givet   * ( Branche Nord ) * PK 0 * PK 4 * 4  12 * Grand canal d'Alsace * origine * extrémité   * * PK 173,6 * PK 226,55 * 53  13 * Canal du Havre à Tan - * Tancarville * Le Havre   * carville * PK 0 * PK 25 * 25  14 * Geprojecteerde of in uitvoering zijnde waterwegen .  ITALIAANSE REPUBLIEK  1 * Fiume Lemene * Portogruaro * Cà Saetta * 24   * Fiume Po di Gnocca * Cà Tiepolo * Bocca di Gnocca * 22  2 * Fiume Po * Cremona * Boretto * 64   * Fiume Sile * Treviso * Cà Cavetta * 42  3 * Fiume Corno * S . Giorgio di Nogaro * Laguna di Marano * 15   * Fiume Mincio * Mantova * Fiume Po ( Governaolo ) * 18   * Fiume Po * Boretto * Contarina * 132   * Po Grande e della Pila * Cà Tiepolo * Bocche del Po della Pila * 83   * Fiume Po di Levante * Contarina * Foce Po di Levante * 17  4 * Nav . Po di Volano * Ferrara * Migliarino * 28  5 * Litoranea Veneta * Chioggia * Burano , Marghera , Fusina * 109  6 * Fiume Aussa * Cervignano Laguna * Marano * 18  7 * Canale Scaricatore * * * 7  8 * Canale Boicelli * Ferrara * Pontelagoscuro * 5,5   * Canale di Valle * Chioggia * Cà Morosini * 9  9 * Canale Migliarino * Migliarino * Portogaribaldi * 28   * Portogaribaldi  10 * Geprojecteerde of in uitvoering zijnde waterwegen .  GROOTHERTOGDOM LUXEMBURG  1 * Moselle * 205,87 * 242,20 * 36,33 ( 1 )  2 * Geprojecteerde of in uitvoering zijnde waterwegen .  KONINKRIJK DER NEDERLANDEN  1 * Oude Rijn , Additioneel * Woerden * Katwijk aan Zee * 42,6   * kanaal  2 * Gelderse Ijssel * Neder-Rijn kmr 878,6 * Ketelmond * 122,8  3 * Zwartewater , Zwolse * Zwolle * Ijsselmeer * 39,8   * Diep , Ramsdiep   * Pannerdenskanaal , * Pannerdense Kop * Krimpen a / d Lek   * Neder-Rijn , Lek * kmr 867,4 * kmr 989,2 * 121,1  4 * Rijn * kmr 857,9 * kmr 865,45 * 7,55 ( 1 )   * Rijn , Waal , Merwede , * Duitse grens * Rotterdamse Waterweg   * Noord , Nieuwe Maas * kmr 865,45 * kmr 994,7 * 120,15   * Nieuwe Merwede * Boven-Merwede * Hollands Diep   * * kmr 961,2 * kmr 979,8 * 18,6   * Oude Maas , Westgeul * Dordrecht kmr 976,21 * Rotterdam kmr 1007,0 * 30,8  5 * Aduarderdiep en * Van Starkenborghkanaal * Groningen * 9,9   * Hoendiep  6 * Oude Ijssel * Gelderse Ijssel * Doetinchem * 12,6   * Kanaal Beukers-Steenwijk * Meppelerdiep * Steenwijkerdiep * 14,7   * Zijkanaal C , Spaarne * Noordzeekanaal * Ringvaart Haarlemmer -   * * * meerpolder * 14   * Westerkanaal , Schinkel * Ij * Nieuwe Maas * 72,8   * Nieuwe Meer , Ringvaart   * v.d . Haarlemmermeer -   * polder , Oude Wetering ,   * Braassemermeer , Her -   * manswetering , Oude Rijn ,   * Gouwe , Hollandse Ijssel   * Amstel , Gouwevaart * Ij * Oude Rijn * 41,1   * Linge , Zijtak Merwede - * Leerdam * Boven-Merwede   * kanaal * * kmr 954,6 * 16,2   * Mark , Dintel * Breda * Volkerak * 40   * Roosendaalse - en Steen - * Roosendaal * Volkerak * 23,6   * bergse Vliet  7 * Zijkanaal G , Zaan , * Noordzeekanaal * Stierop * 16,2   * Tapsloot Markervaart   * Maas , Julianakanaal , * Eijsden kmr 4,5 * Weurt kmr 887,0 * 155   * Gekanaliseerde Maas ,   * Maas-Waalkanaal   * Gekanaliseerde Maas , * Heumen kmr 165,9 * Moerdijk kmr 984,6 * 100,6   * Maas , Bergse Maas , Amer ,   * Hollands Diep   * Afgedamde Maas , Heus - * Waal kmr 952,5 * Bergse Maas kmr 230,6 * 16,9   * dens Kanaal  8 * Overijssels Kanaal , * Coevorden * Twentekanaal * 57,7   * Zijtak naar Almelo   * Beatrixkanaal * Wilhelminakanaal * Eindhoven * 8,4   * Rodevaart * Hollands Diep * Zevenbergen * 5,8  9 * Weespertrekvaart * Amsterdam-Rijnkanaal * Amstel-Drechtkanaal * 9,3   * Hilversums Kanaal * Amsterdam-Rijnkanaal * Hilversum * 13,4   * Zuid-Willemsvaart * Kanaal Wessem-Nederweert * Belgische grens * 13,4   * Donge en Wilhelmina - * Bergse Maas * Zuid-Willemsvaart * 73,2   * kanaal   * Dieze , Zuid-Willems - * Gekanaliseerde Maas * Roermond * 83,1   * vaart , Kanaal Wessem -   * Nederweert   * Markkanaal * Mark * Wilhelminakanaal * 6  10 * Verbindingskanaal in * Maas * Zuid-Willemsvaart * 1,2   * het Bosse Veld   * Zuid-Willemsvaart * Maastricht * Smeermaas * 3,5  11 * Prinses Margrietkanaal , * Ijsselmeer * Eems * 121,7   * Van Starkenborgh -   * kanaal , Eemskanaal   * Van Harinxmakanaal * Waddenzee * Prinses Margrietkanaal * 37,7   * Winschoterdiep , Rensel * Eemskanaal * Winschoten * 37,1   * Twentekanaal * Gelderse Ijssel * Enschede * 50,1  12 * Noordhollands Kanaal * Ij * Den Helder * 79,3   * Zwolle-Ijsselkanaal * Zwartewater * Ijssel * 2,9   * Amsterdam-Rijnkanaal * Ij * Waal kmr 913,3 * 72,4   * Lekkanaal * Amsterdam-Rijnkanaal * Lek * 3,5   * Merwedekanaal * Amsterdam-Rijnkanaal * Boven-Merwede * 35,3   * Hartelkanaal * Oude Maas kmr 1004,0 * Europoorthavens * 18,6   * Kanaal van Sint Andries * Maas kmr 209,2 * Waal kmr 926,2 * 1,9  13 * Kanaal Terneuzen-Gent * Westerschelde * Belgische grens * 16,9  14 * Kanaal Omval-Kolhorn , * Alkmaar * Medemblik * 40,8   * Kolhornerdiep , West -   * friesevaart   * Zwolsevaart , Vollenhove - * Lemstervaart * Zwolsediep * 18,6   * kanaal , Zwanendiep  15 * Eem * Ijsselmeer * Amersfoort * 13   * Kagerplassen , Zijl , Rijn - * Ringvaart Haarlemmer - * Nieuwe Maas * 46,3   * Schiekanaal , Delfse Schie , * meerpolder   * Delfshavense Schie , Cool -   * haven , Parkhaven   * Urkervaart , Lemstervaart * Urk * Lemmer * 28,3   * Ringvaart v.d . Haar - * Oude Wetering * Nieuwe Meer * 47,1   * lemmermeerpolder * via Hillegom  16 * Meppelerdiep * Zwartewater * Drentse Hoofdvaart * 10,8  17 * Spui * Oude Maas kmr 995,2 * Haringvliet * 15,8  18 * Mallegat , Dordtse Kil , * Dordrecht kmr 978,8 * Hansweert * 84   * Hollands Diep , Volkerak ,   * Krammer , Zijpe , Mastgat ,   * Keeten , Brabants Vaar -   * water , Kanaal door Zuid -   * Beveland   * Engels Vaarwater , Zand - * Keeten * Vlissingen * 48   * kreek , Veerse Meer ,   * Kanaal door Walcheren  19 * Westerschelde * Hansweert * Terneuzen * 22   * * Hansweert * Belgische grens * 11,3  20 * Geprojecteerde of in uitvoering zijnde waterwegen .  BIJLAGE 3  LIJST VAN DE OPLOSSINGEN , BEDOELD IN ARTIKEL 3 , LID 1  1 . Stelsel van optimale heffingen  Onder het stelsel van optimale heffingen moet worden verstaan een prijzenstelsel voor het gebruik van de wegen , dat gebaseerd is op de toepassing van een heffing , die overeenkomt met de marginale kosten van het gebruik , indien de weg niet volledig wordt benut en , indien de weg wel volledig wordt benut , van een heffing gelijk aan de marginale kosten van het gebruik , verhoogd met een congestietoeslag , die ertoe dient de vraag met de capaciteit in evenwicht te brengen .  2 . Stelsel van financieel evenwicht  Men dient onder het stelsel van financieel evenwicht een prijzenstelsel voor het gebruik van de wegen te verstaan , dat bij toepassing over een bepaalde referentieperiode de dekking van de uitgaven door de ontvangsten verzekert . Bij dit stelsel zijn de prijzen gelijk aan de optimale heffingen , die eventueel met een bepaalde toeslag worden verhoogd .  3 . Stelsel van de ontwikkelingskosten  Dit stelsel beoogt de prijzen voor het gebruik van de wegen te baseren op het verband tussen het begrip marginale kosten op lange termijn en de bestudering van de vraag .  4 . Stelsel van de totale kosten ( of integrale kosten )  De totale kosten ( of integrale kosten ) worden gevormd door het totaal van de waardeëenheden , die opgeofferd moeten worden voor de in beschouwing genomen voortbrenging . De kapitaalkosten die onder deze kosten vallen worden opgenomen in de vorm van rente en afschrijving . De afschrijving is met name gebaseerd op de verwachtingen ten aanzien van de economische levensduur en de restwaarde van de installaties . De berekening geschiedt zodanig , dat gedurende de levensduur het verschil tussen de aanvangswaarde en de geschatte restwaarde wordt afgeschreven . Deze berekening wordt bij belangrijke wijzigingen van de aanvankelijke verwachtingen of van de waarde van de installaties aangepast .  De berekening van de totale kosten ( of de integrale kosten ) van de wegen leidt op zichzelf niet tot een vaststelling van de prijzen voor het gebruik van de wegen ; de prijzen hangen onder andere af van de omstandigheden met betrekking tot de vraag . Deze berekening levert evenwel een onmisbaar beoordelingselement voor het vaststellen van prijzen .  Indien met betrekking tot de wegen het financieel evenwicht als eis wordt gesteld , kan dit worden verwezenlijkt door de gehele totale kosten ( of integrale kosten ) ten laste van de gebruikers te brengen .