CELEX: 31974L0408
Language: da
Date: 1974-07-22 00:00:00
Title: Rådets direktiv 74/408/EØF af 22. juli 1974 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om motorkøretøjers indvendige udstyr (Sædernes modstandsdygtighed og forankring)

Avis juridique important

|

31974L0408

Rådets direktiv 74/408/EØF af 22. juli 1974 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om motorkøretøjers indvendige udstyr (Sædernes modstandsdygtighed og forankring)  

EF-Tidende nr. L 221 af 12/08/1974 s. 0001 - 0009 den finske specialudgave: kapitel 13 bind 4 s. 0042  den græske specialudgave: Kapitel 13 bind 3 s. 0003  den svenske specialudgave: kapitel 13 bind 4 s. 0042  den spanske specialudgave: Kapitel 13 bind 4 s. 0015  den portugisiske specialudgave: Kapitel 13 bind 4 s. 0015 

++++  RAADETS DIREKTIV  af 22 . juli 1974  om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om motorkoeretoejers indvendige udstyr ( Saedernes modstandsdygtighed og forankring )   ( 74/408/EOEF )  RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -  under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 100 ,  under henvisning til forslag fra Kommissionen ,  under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 1 )  under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg , og  ud fra foelgende betragtninger :  De tekniske forskrifter , som motordrevne koeretoejer i henhold til nationale lovgivninger skal opfylde , vedroerer blandt andet den indvendige indretning med hensyn til saedernes modstandsdygtighed og forankring ;  disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat ; det er derfor noedvendigt , at ensartede forskrifter vedtages af samtlige medlemsstater , enten som tillaeg til eller som erstatning for deres nugaeldende bestemmelser saerlig med henblik paa at den procedure for EOEF-standardtypegodkendelse , som omhandles i Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 2 ) , kan anvendes for alle koeretoejstyper ;  De faelles forskrifter vedroerende de indvendige dele af kabinen , betjeningsindretningernes udformning , tag , ryglaen og saedebagside er indeholdt i Raadets direktiv 74/60/EOEF af 17 . december 1973 ( 3 ) ; forskrifterne vedroerende den indvendige indretning med hensyn til styreapparatets opfoersel i tilfaelde af sammenstoed er indeholdt i Raadets direktiv 74/297/EOEF af 4 . juni 1974 ( 4 ) ; de oevrige forskrifter om den indvendige indretning , navnlig med hensyn til nakkestoette , forankring af sikkerhedsseler og maerkning af betjeningsindretningerne udstedes senere ; det er hensigtsmaessigt at gentage navnlig visse af de tekniske forskrifter , der er vedtaget af FN-organet Den oekonomiske kommission for Europa i bestemmelse nr . 17 ( " Faelles forskrifter for godkendelse af koeretoejer for saa vidt angaar saedernes modstandsdygtighed og forankring " ) ( 5 ) , der er knyttet som bilag til aftalen af 20 . marts 1958 om vedtagelse af ensartede betingelser for godkendelse og gensidig anerkendelse af godkendelse af tilbehoer og dele til motordrevne koeretoejer ;  tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om motordrevne koeretoejer medfoerer , at medlemsstaterne indbyrdes anerkender den kontrol , som hver af dem gennemfoerer paa grundlag af de faelles forskrifter ; for at et sadant system kan virke tilfredsstillende , maa disse forskrifter gennemfoeres af alle medlemsstater fra samme dato -  UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :  Artikel 1  1 . Ved koeretoejer forstaas i dette direktiv ethvert motordrevet koeretoej med eller uden karrosseri , der er bestemt til faerdsel paa vej , og som har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimal hastighed paa mere end 25 km/t , med undtagelse af skinnekoeretoejer , traktorer og arbejdsredskaber til land - og skovbrug samt maskiner til offentlige arbejder .  2 . Dette direktiv finder ikke anvendelse paa saeder med indbygget forankring for sikkerhedsseler , sammenfoldelige klapsaeder eller side - eller bagudvendte saeder .  Artikel 2  Medlemsstaterne kan ikke naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national godkendelse af et koeretoej af grunde der vedroerer saedernes modstandsdygtighed og forankring , saafremt de opfylder forskrifterne i bilag I og II , hvis koeretoejet er i klasse M1 , og forskrifterne i bilag III , hvis koeretoejet er i klasse M2 , M3 , N1 , N2 eller N3 . Koeretoejernes klasse er defineret i bilag I til direktiv nr . 70/156/EOEF .  Artikel 3  Medlemsstaterne kan ikke naegte eller forbyde salg , indregistrering , ibrugtagning eller brug af koeretoejer af grunde , der vedroerer saedernes modstandsdygtighed og forankring , dersom de opfylder forskrifterne i bilag I og II , hvis koeretoejer er i klasse M1 , og forskrifterne i bilag III , hvis koeretoejet er i klasse M2 , M3 , N1 , N2 eller N3 .  Artikel 4  Den medlemsstat , som har meddelt godkendelsen , traeffer de noedvendige foranstaltninger for at holde sig underrettet om enhver aendring af de komponenter eller specifikationer , der er anfoert i bilag I , punkt 2.2 . De kompetente myndigheder i den paagaeldende medlemsstat afgoer , om den aendrede koeretoejstype skal gennemgaa en ny afproevning og om en ny afproevningsrapport skal udarbejdes . Saafremt afproevningen viser , at dette direktivs forskrifter ikke er overholdt , kan der ikke gives bemyndigelse til aendringer .  Artikel 5  De aendringer , som er noedvendige for at tilpasse forskrifterne i bilag I , II , III og IV til den tekniske udvikling , vedtages i overensstemmelse med den fremgangsmaade , der er fastsat i artikel 13 i direktiv 70/156/EOEF .  Artikel 6  1 . Medlemsstaterne vedtager og offentliggoer inden den 1 . marts 1975 de bestemmelser , der er noedvendige for at efterkomme dette direktiv og giver straks Kommissionen underretning herom .  De gennemfoerer disse bestemmelser fra og med den 1 . oktober 1975 .  2 . Efter meddelelsen af dette direktiv underretter medlemsstaterne desuden Kommissionen om alle forslag til vigtige administrativt eller ved lov fastsatte bestemmelser , som de paataenker at udstede paa det af dette direktiv omfattende omraade , i saa god tid , at Kommissionen kan fremsaette sine bemaerkninger hertil .  Artikel 7  Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .  Udfaerdiget i Bruxelles , den 22 . juli 1974 .  Paa Raadets vegne  J . SAUVAGNARGUES  Formand  ( 1 ) EFT nr . C 108 af 10 . 12 . 1973 , s . 75 .  ( 2 ) EFT nr . L 42 af 23 . 2 . 1970 , s . 1 .  ( 3 ) EFT nr . L 38 af 11 . 2 . 1974 , s . 2 .  ( 4 ) EFT nr . L 165 af 20 . 6 . 1974 , s . 16 .  ( 5 ) Dok . CEE Geneve .  BILAG I ( 1 )  ALMINDELIGE OPLYSNINGER , DEFINITIONER , BEGAERING OM EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE , ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER , AFPROEVNING , EFTERPROEVNING , PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE  1 . ALMINDELIGE OPLYSNINGER  1.1 . Forskrifterne i dette bilag gaelder kun for koeretoejer i klasse M1 .  2 . DEFINITIONER  I dette direktiv forstaas ved :   ( 2.1 . )  2.2 . " Koeretoejstype for saa vidt angaar saedernes modstandsdygtighed og forankring " : motordrevne koeretoejer , som ikke udviser vaesentlige indbyrdes forskelle , disse forskelle kan navnlig vaere foelgende :  2.2.1 . Saedernes opbygning , form , maal og materiale ,  2.2.2 . ryglaenets indstillings - og spaerreanordningstype og maal ,  2.2.3 . type og maal af saedernes forankring og de deraf beroerte dele af koeretoejets stel ;  2.3 . " forankring " : det system , hvormed hele saedet er fastgjort til koeretoejets stel , herunder de deraf beroerte dele af koeretoejets stel ;  2.4 . " indstillingsanordning " : den anordning , der goer det muligt at indstille saedet eller dets bestanddele , saaledes at det passer til den siddendes legemsform .  Denne indstillingsanordning kan navnlig muliggoere :  2.4.1 . En laengdeindstilling ,  2.4.2 . en hoejdeindstilling ,  2.4.3 . en vinkelindstilling ;  2.5 . " forskydningsanordning " : en anordning , der goer det muligt at foretage en vinkel - eller laengdeforskydning af saedet eller dets bestanddele uden nogen fast mellemstilling , for at lette passagerernes adgang til koeretoejet ;  2.6 . " spaerreanordning " : en anordning , der sikrer , at saedet og dets bestanddele forbliver i brugsstillingen ;  2.7 . " " klapbart saede " : et saede , hvor ikke alene ryglaenet kan boejes frem over saedet , men hvor ogsaa saedet ( baenken ) som helhed kan vippes frem over den nedre forkant . "  3 . BEGAERING OM EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE  3.1 . Begaering om EOEF-standardtypegodkendelse af en koeretoejstype med hensyn til saedernes modstandsdygtighed og forankring indgives af koeretoejets fabrikant eller dennes repraesentant .  3.2 . Med begaeringen skal foelge de nedennaevnte bilag i tre eksemplarer samt foelgende oplysninger :  3.2.1 . Udfoerlig beskrivelse af koeretoejstypen med hensyn til konstruktionen af saederne , forankringen , indstillings - og spaerreanordningen ,  3.2.2 . tilstraekkeligt udfoerlige tegninger i en passende skala af saederne , deres forankring til koeretoejet og deres indstillings - og spaerreanordning .  3.3 . Foelgende skal stilles til raadighed for den tekniske tjeneste , der varetager godkendelsesafproevningerne :  3.3.1 . Et koeretoej , som er repraesentativt for den koeretoejstype , der skal godkendes ,  3.3.2 . et ekstra saet af de saeder , koeretoejet er udstyret med , samt deres forankring .  4 . EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE   ( 4.1 . )   ( 4.2 . )  4.3 . Et skema i overensstemmelse med den i bilag IV anfoerte model vedlaegges EOEF-standardtypegodkendelsen .   ( 4.4 . )   ( 4.4.1 . )   ( 4.4.2 . )   ( 4.5 . )   ( 4.6 . )  5 . ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER  5.1 . Alle indstillingsanordninger og eventuelle forskvdningsanordninger skal omfatte en spaerreanordning , der virker automatisk .  5.2 . Det betjeningsgreb , der udloeser den i punkt 2.5 naevnte mekanisme , skal vaere anbragt paa saedets yderside naer doren . Det skal vaere let tilgaengeligt ogsaa for den person , som sidder umiddelbart bagved det paagaeldende saede .  6 . AFPROEVNINGER  6.1 . Afproevning af ryglaenets og dets spaerreanordnings modstandsdygtighed  6.1.1 . Ved denne proeve spaerres ryglaenet , hvis det er indstilleligt , i en stilling , som svarer til en bagudhaeldning paa ca . 25 * i forhold til det lodrette plan af referencelinjen gennem kroppen paa den dukke , som er omhandlet i punkt 3 i bilag II , medmindre fabrikanten har angivet noget andet .  6.1.2 . Ved hjaelp af en genstand , der forestiller ryggen paa den dukke , som er omhandlet i punkt 3 i bilag II , paavirkes den oeverste del af ryglaenets stel af en bagudrettet kraft i laengderetningen , der frembringer et moment paa 53mdaN i forhold til H-punktet .  6.2 . Afproevning af saedeforankringens og spaerreanordningens modstandsdygtighed med hensyn til selve saedet  6.2.1 . Disse anordninger skal i alle siddestillinger kunne modstaa de kraefter , som er naevnt i punkt 6.2.2 . Denne betingelse anses dog for opfyldt , hvis afproevningen i de stillinger , der er anfoert i punkt 6.2.5 og i givet fald punkt 6.2.6 , forloeber tilfredsstillende .  6.2.2 . Saedets stel paavirkes af en vandret kraft i laengderetningen , der gaar gennem det samlede saedes tyngdepunkt og svarer til 20 gange det samlede saedes vaegt . Der gennemfoeres to afproevninger paa samme saede , idet kraften i den ene rettes fremad og i den anden bagud . Hvis saedet bestaar af dele , der hver for sig er fastgjort til stellet , gennemfoeres afproevningerne paa hver del under de ovenfor beskrevne forhold . Hvis saedet bestaar af dele , der er delvis fastgjort til koeretoejets stel og indbyrdes forbundet med visse saededele , gennemfoeres afproevningerne samtidig , ved at hver dels tyngdepunkt paavirkes af kraefter , som svarer til hver del betragtet for sig .  6.2.3 . Til den afproevning , der er fastsat i punkt 6.2.1 , er en forstaerkning af forbindelsen mellem ryglaenet og selve saedet tilladt paa betingelse af , at de forstaerkende dele er fastgjort til ryglaenets stel i hoejde med kraftpaavirkningspunktet og paa det sted paa selve saedets stel , som ligger laengst fremme .  6.2.4 . De betingelser , der er fastsat i punkt 6.2.2 , kan anses for opfyldt , hvis saedestellets sidedele paavirkes i hoejde med tyngdepunktet af to kraefter , der hver er lig med halvdelen af den foreskrevne kraft .  6.2.5 . Saedet skal afproeves :  6.2.5.1 . I den mest fremskudte siddestilling , idet selve saedet anbringes i den hoejeste , forreste stilling under paavirkningen af den fremadrettede kraft ,  6.2.5.1 . den mest fremskudte siddestilling , idet selve saedet anbringes i den hoejeste , forreste stilling under paavirkningen af den bagudrettede kraft .  6.2.6 . I de saerlige tilfaelde , hvor det af spaerreanordningens indretning fremgaar , at der i en anden stilling end den i punkt 6.2.5.1 og 6.2.5.2 anfoerte fremkommer en for spaerreanordning og saedets forankring mere ugunstig fordeling af kraefterne end under de i disse punkter naevnte betingelser , gentages afproevningerne i den paagaeldende saedestilling .  6.3 . Afproevning af spaerreanordningens modstandsdygtighed mod inertipaavirkning  6.3.1 . Ved paavirkning af hele saedet med en acceleration paa 20 g vandret i laengderetningen fremad og bagud maa spaerreanordningen ikke udloeses .  6.3.2 . I stedet for den dynamiske proeve , der er fastsat i punkt 6.3.1 , kan en beregning  * inertivirkningerne paa alle spaerreanordningens dele tillades . I denne beregning tages der ikke hensyn til friktionskraefterne .  6.4 . Afproevningsmetoder af samme vaerdi er tilladt paa betingelse af , at resultaterne , der er omhandlet i punkt 6.1 , 6.2 og 6.3 , kan opnaas enten fuldstaendigt ved en anden afproevningsmetode eller ved efterberegning af de resultater , en anden afproevningsmetode giver . Hvis der anvendes en anden metode end beskrevet i punkt 6.1 , 6.2 og 6.3 , skal det godtgoeres , at den har samme vaerdi .  7 . EFTERPROEVNING  7.1 . Under de i punkt 6.1 og 6.2 fastsatte afproevninger maa intet svagt punkt vise sig hverken i steller eller i forankringen , indstillings - og forskydningsanordningerne eller i disses spaerring . Det kraeves dog ikke , at indstillings - , forskydnings - og spaerreanordningerne er funktionsdygtige efter disse afproevninger . Den i punkt 2.5 naevnte forskydningsanordning skal imidlertid kunne udloeses efter afproevningen .   ( 8 . )  9 . PRODUKTIONSOVERENSSTEMMELSE   ( 9.1 . )  9.2 . Med henblik paa at efterproeve overensstemmelsen med den godkendte type foretages kontrol ved stikproeve af et tilstraekkeligt stort antal koeretoejer fra serien .  9.3 . Som almindelig regel indskraenker disse efterproevninger sig til maaltagning . Hvis det er noedvendigt , underkastes koeretoejerne eller saederne dog den afproevning , der omhandles i forskrifterne i punkt 6 .   ( 10 . )   ( 11 . )  ( 1 ) Bilaget til dette direktiv er i det vaesentlige enslydende med bestemmelse nr . 17 fra FN's oekonomiske kommission for Europa ; isaer er samme opdeling i punkter anvendt ; hvis et punkt i bestemmelse nr . 17 ikke er medtaget i dette bilag , er dets nummer derfor angivet i parentes til orientering .  BILAG II  FREMGANGSMAADE TIL BESTEMMELSE AF H-PUNKTET OG RYGLAENETS FAKTISKE HAELDNINGSVINKEL SAMT TIL KONTROL AF FORHOLDET MELLEM DISSE OG R-PUNKTET SAAVEL SOM RYGLAENETS NOMINELLE HAELDNINGSVINKEL  0 . GENERELT  Forskrifterne i dette bilag gaelder kun for koeretoejer i klasse M1 .  1 . DEFINITIONER  1.1 . " H-punktet " - jfr . direktiv 74/60/EOEF bilag IV punkt 1.1 .  1.2 . " R-punktet " - jfr . direktiv 74/60/EOEF bilag IV punkt 1.2 .  1.3 . Ved " ryglaenets haeldningsvinkel " forstaas ryglaenets haeldning i forhold til det lodrette plan .  1.4 . Ved " ryglaenets faktiske haeldningsvinkel " forstaas den vinkel , som det lodrette plan gennem H-punktet danner med referencelinjen gennem den menneskelige * rop repraesenteret ved den dukke , der er omhandlet i punkt 3 .  1.5 . Ved " ryglaenets nominelle haeldningsvinkel " forstaas den af fabrikanten givne vinkel , som  1.5.1 . betegner ryglaenets haeldningsvinkel i den laveste og bageste normale koere - eller brugsstilling , der er angivet af koeretoejets fabrikant for hvert af saederne .  1.5.2 . dannes i R-punktet af det lodrette plan og kroppens referencelinje .  1.5.3 . teoretisk svarer til den faktiske haeldningsvinkel .  2 . BESTEMMELSE AF H-PUNKTERNE  Jfr . bilag IV punkt 2 i direktiv nr . 74/60/EOEF  3 . DUKKENS OPBYGNING  Jfr . bilag IV punkt 3 i direktiv nr . 74/60/EOEF  4 . DUKKENS ANBRINGELSE  Jfr . bilag IV , punkt 4 i direktiv nr . 74/60/EOEF  5 . RESULTATER  5.1 . Naar dukken er anbragt i overensstemmelse med ovennaevnte punkt 4 , er H-punktet og ryglaenets faktiske haeldningsvinkel givet af H-punktet og haeldningsvinklen for dukkekroppens referencelinje .  5.2 . Hver af H-punktets koordinater og ryglaenets faktiske haeldningsvinkel maales med den stoerst mulige noejagtighed . Det gaelder ogsaa for koordinaterne for karakteristiske og veldefinerede punkter i kabinen . Disse punkters projektion paa et lodret laengdeplan overfoeres til en grafisk gengivelse , hvor ogsaa den maalte haeldningsvinkel angives .  6 . KONTROL AF R-PUNKTETS OG H-PUNKTETS RELATIVE BELIGGENHED OG AF FORHOLDET MELLEM RYGLAENETS NOMINELLE OG FAKTISKE HAELDNINGSVINKEL  6.1 . Resultaterne af de maalinger , der er foretaget ifoelge punkt 5.2 for H-punktet og ryglaenets faktiske haeldningsvinkel , skal sammenlignes med R-punktets koordinater og ryglaenets nominelle haeldningsvinkel , som er angivet af koeretoejets fabrikant .  6.2 . Bestemmelsen af forholdet mellem de to punkter betragtes som tilfredsstillende for den paagaeldende siddestilling , hvis H-punktets koordinater befinder sig inden for et rektangel i laengderetningen , hvis vandrette og lodrette sider er henholdsvis 30 og 20 mm , og hvis diagonalernes skaeringspunkt befinder sig paa R-punktet . Kontrol af ryglaenets nominelle haeldningsvinkel er tilfredsstillende , naar der faktiske haeldningsvinkel ikke afviger med mere end 3 * fra den nominelle haeldningsvinkel . Hvis disse betingelser er opfyldt , benyttes R-punktet og den nominelle haeldningsvinkel til proeven , og om noedvendigt indstilles dukken saaledes , at H-punktet falder sammen med R-punktet og ryglaenets faktiske haeldningsvinkel med den nominelle vinkel .  6.3 . Hvis H-punktet eller den faktiske haeldningsvinkel ikke tilfredsstiller forskrifterne i punkt 6.2 , foretages der to andre bestemmelser af H-punktet eller haeldningsvinklen ( ialt tre bestemmelser ) .  Hvis de resultater , der fremkommer i loebet af to af disse tre fremgangsmaader , tilfredsstiller forskrifterne , anses afproevningens resultat for tilfredsstillende .  6.4 . Hvis mindst to af resultaterne af de tre fremgangsmaader ikke tilfredsstiller forskrifterne i punkt 6.2 , anses afproevningens resultat for ikke tilfredsstillende .  6.5 . Saafremt den i punkt 6.3 beskrevne situation opstaar - eller kontrollen ikke kan gennemfoeres , fordi fabrikanten ikke har givet oplysninger om R-punktets beliggenhed eller ryglaenets nominelle haeldningsvinkel - kan gennemsnittet af resultaterne af de tre bestemmelser benyttes og anses for anvendelige i alle de tilfaelde , hvor R-punktet eller ryglaenets nominelle haeldningsvinkel er naevnt i dette direktiv .  6.6 . For at kontrollere R-punktets og H-punktets relative beliggenhed og forholdet mellem den nominelle og faktiske haeldningsvinkel af ryglaenet i et koeretoej fra den loebende produktion , erstattes det i punkt 6.2 naevnte rektangel af et kvadrat , hvis sider er 50 mm lange , og ryglaenets faktiske haeldningsvinkel maa ikke afvige mere end 5 * fra den nominelle vinkel .  BILAG III  ALMINDELIGE OPLYSNINGER OG SPECIFIKATIONER  1 . ALMINDELIGE OPLYSNINGER  1.1 . Forskrifterne i dette bilag gaelder kun for koeretoejer i klasse M2 , M3 , N1 , N2 eller N3 .  2 . ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER  2.1 . Saeder og baenke skal vaere solidt fastgjort til koeretoejet .  2.2 . Forskydelige saeder og baenke skal laase automatisk i alle givne stillinger .  2.3 . Indstillelige ryglaen skal kunne spaerres i alle givne stillinger .  2.4 . Saeder og baenke , der kan vippes fremover , samt ryglaen , der kan vippes fremover paa saeder og baenke , skal laase automatisk i normal position .  BILAG IV  BLANKETMODEL  Myndighed  BILAG TIL EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE FOR ET KOERETOEJ FOR SAA VIDT ANGAAR SAEDERNES MODSTANDSDYGTIGHED OG FORANKRING   ( Artikel 4 , stk . 2 , og artikel 10 i Raadets direktiv af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil )  Standardtypegodkendelse nr . ...  1 . Koeretoejets fabriks - eller varemaerke ...  2 . Koeretoejstype ...  3 . Fabrikantens navn og adresse ...  4 . Navn og adresse paa fabrikantens repraesentant  ( eventuelt ) ...  5 . Beskrivelse af saederne ...  6 . Beskrivelse af indstillings - , forskydnings - og spaerreanordningen til saederne eller til disses bestanddele ...  7 . Beskrivelse af saedernes forankring ...  8 . Koeretoejet er fremstillet til standardtypegodkendelse den ...  9 . Proeveanstalt for standardtypegodkendelse ...  10 . Afproevningsrapportens dato ...  11 . Afproevningsrapportens nummer ...  12 . Standardtypegodkendelse med hensyn til saedernes modstandsdygtighed og forankring er givet/naegtet ( 1 ) ...  13 . Sted ...  14 . Dato ...  15 . Underskrift ...  16 . Bilagene omfatter foelgende materiale , der er forsynet med ovennaevnte standardtypegodkendelsesnummer :  ... tegninger , skitser og konstruktionstegninger , der viser saederne og deres forankring paa koeretoejet , instillings - og forskydning anordninger til saederne eller til disses bestanddele og deres spaerreanordninger .  ... fotografier af saederne og deres forankring , indstillings - og forskydningsanordninger til saederne eller til disses bestanddele og deres spaerreanordninger .  ( 1 ) Det ikke gaeldende overstreges .