CELEX: 51974PC1231
Language: it
Date: 1974-07-26
Title: Proposta di DIRETTIVA DEL CONSIGLIO per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle targhette ed alle iscrizioni regolamentari dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, alla loro posizione ed al modo di fissaggio (presentata dalla Commissione al Consiglio)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (74) 1231
Vol. 1974/0197
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak---   CGMiìI33IGi^IiL
                                       COM(74)1231 def.
                                       Bruxelles, il 26 luglio 1974
                                Proposta di
                          DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
         per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri
          relative alle targhette ed alle iscrizioni regolamentari
                 dei veicoli a motore e dei loro rimorchi ,
                alla loro posizione ed al modo di fissaggir
                (presentata dalla Commissione al Consiglio)
C0îl(74) 1231 def.
 ---pagebreak---                                     MOTIVAZIONE
La presente proposta di direttiva rientra nel quadro della procedura di
omologazione di portata comunitaria , che ha costituito l' oggetto della di­
rettiva 70/156/CEE del Consiglio del 6 febbraio 1970 ( l )*
Si tratta di prescrizioni tecniche relative alle targhette ed iscrizioni
regolamentari , alla loro posizione e al modo di fissaggio .
Essa riguarda, in particolare , le norme relative alle targhette del costrut­
tore ed al numero d' identificazione del veicolo . Le indicazioni che devono
d' obbligo figurare sulla targhetta del costruttore sono state decise . Quan­
to al numero d' identificazione del veicolo ,! è stato stabilito il numero
totale massimo di caratteri , precisando al tempo stesso la parte che per­
mette d' identificare il tipo e la variante del veicolo nonché la parte che
permette di identificare un determinato veicolo .
Il     campo d' applicazione è limitato ai veicoli a motore che abbiano almeno
quattro ruote e una velocità massima superiore per costruzione a 25 km/ora.
ed ai loro rimorchi ( art . l ).
L' articolo 2 integra , in particolare , nella procedura di omologazione CEE ,
le prescrizioni relative alle targhette ed iscrizioni regolamentari , alla
loro posizione al modo di fissaggio dei veicoli a motore e dei loro rimorchi
Esso si inquadra inoltre nell' armonizzazione opzionale , in quanto è previ­
sto che le disposizioni comunitarie fissate nell' allegato della direttiva
abbiano lo stesso valore delle disposizioni nazionali . Gli Stati membri
non possono pertanto rifiutare l' omologazione di portata nazionale di un
veicolo , facendo rilevare che la sua attrezzatura e le sue caratteristiche
contemplate dalla direttiva particolare non sono conformi alle disposizioni
nazionali , qualora il veicolo sia conforme alle prescrizioni comunitarie .
Poiché alcuni nuovi Stati membri non conoscono una procedura di omologazio­
ne , di portata nazionale , è stato necessario introdurre un articolo specia­
le che garantisca la possibilità di utilizzare in tali Stati i veicoli che
sono conformi alle prescrizioni della direttiva ( art . 3 )*
                                                                           ## •/• •
 ( l ) G.U. n . 42 del 23 febbraio 1970
 ---pagebreak--- L' articolo 4 stabilisce la procedura per adattare al progresso della tecnica
le prescrizioni dell' allegato , procedura che è enunciata nell' articolo 13
della direttiva del Consiglio del 6 febbraio 1970 , relativa all' omologazione
dei veicoli a motore e dei loro rimorchi »
L' articolo 5 prevede due termini ; prima della scadenza del primo termine
gli Stati membri devono adottare e pubblicare le disposizioni necessarie
per uniformarsi alla direttiva . Il secondo termine è la data alla quale
tutti gli Stati membri devono applicare contemporaneamente le norme
comuni ( art . 5 » par » l ).
Infine , la Commissione deve essere informata in tempo utile di ogni pro­
getto di disposizioni elaborato dagli Stati membri nel settore discipli­
nato dalla direttiva , in modo da poter eventualmente formulare delle os­
servazioni al riguardo ( art . 5i par . 2 ).
CONSULTAZIONE PEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL COMITATO ECONOMICO E SOCIALE
La consultazione di queste due istituzioni è necessaria ai sensi dell' ar­
ticolo 100 , secondo comma .
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IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ 1 EUROPEE
visto il Trattato che istituisce la Comunità Economica Europea , in parti­
colare l' articolo 100 ,
vista la proposta della Commissione ,
visto il parere del Parlamento Europeo ,
visto il parere del Comitato Economico e Sociale ,
considerando che le prescrizioni tecniche alle     quali debbono soddisfare i
veicoli a motore ai sensi delle legislazioni nazionali riguardano , fra
l' altro , le targhette e iscrizioni regolamentari , la loro posizione ed il
loro modo di fissaggio ;
considerando cho queste prescrizioni , ed in particolare quelle relative
all' indicatore di velocità , differiscono da uno Stato membro all' altro ; che
pertanto lo stesse prescrizioni devono essere adottate da tutti gli Stati
membri a titolo complementare ovvero in sostituzione delle attuali regolamen­
tazioni onde permettere l' applicazione , per ogni tipo di veicolo , della
procedura di omologazione CE3 che forma oggetto della direttiva del Consi­
glio del 6 febbraio 1970 , concernente il ravvicinamento delle legislazioni
degli Stati membri relative all' omologazione dei veicoli a motore e dei
loro rimorchi ( l )|
considerando che il ravvicinamento delle legislazioni nazionali relative
ai veicoli a motore comporta un riconoscimento fra gli Stati mentri dei
controlli effettuati da ciascuno di essi sulla base delle prescrizioni
comuni | che tale sistema , per ben funzionare , richiede che queste prescri­
zioni siano applicate da tutti gli Stati membri a partire da lina stessa
datai
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA
                                     Articolo 1 .
Ai sensi della presente direttiva , si intende per veicolo ogni veicolo a mo­
 tore destinato a circolare su strada , con o senza carrozzeria , che abbia
almeno 4 ruote e una velocità massima per costruzione superiore a 2^/km ora,
nonché i suoi rimorchi , fatta eccezione per i         veicoli che si spostano
su rotaie , per le trattrici e macchine agricole e per le macchine opera­
 trici .                                                              •••/...
 ( 1 ) G.U. n . L 42 del 23.2.1970 , pag. 1
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                                  Articolo 2
Gli Stati membri non possono rifiutare né l' omologazione CEE , né 1' omologa­
zione di portata nazionale di un veicolo per motivi concernenti le targhet­
te ed iscrizioni regolamentari , la loro posizione ed il loro modo di fis­
saggio se questi rispondono alle prescrizioni dell' allegato della presente
direttiva .
                                  Articolo 3
Gli Stati membri non possono rifiutare l f immatricolazione , o vietare la
vendita, la messa in circolazione o l' utilizzazione dei veicoli per motivi
concernenti le targhette ed iscrizioni regolamentari , la loro posizione
ed il loro modo di fissaggio , se questi rispondono alle prescrizioni del­
l' allegato della presente direttiva .
                                  Articolo 4
Le modifiche che sono necessarie per adeguare al progresso tecnico le pre­
scrizioni dell' allegato sono adottate secondo la procedura prevista all' ar­
ticolo 13 della direttiva del Consiglio , del 6 febbraio 1970 | concernente
il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all' omolo­
gazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi »
                                  Articolo 5
1 * Gli Stati membri adottano e pubblicano le disposizioni necessarie per
    conformarsi alla presente direttiva prima del 1° gennaio 1976 e ne in­
    formano immediatamente la Commissione ,
    Essi applicano queste disposizioni a partire dal 1° ottobre 1976 .
2 * A partire dalla notifica della presente direttiva , gli Stati membri
    provvedono inoltre a informare la Commissione , in tempo utile affinché
    quest' ultima possa presentare le proprie osservazioni , di ogni progetto
    di disposizioni di carattere legislativo , regolamentare o amministrativo ,
    che essi intendono adottare nel settore contemplato dalla presente di­
    rettiva .
                                  Articolo 6
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva .
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1.       GENERALITÀ '
1«1 «    Tutti i veicoli devono essere muniti di targhette e iscrizioni
         quali sono descritte nei punti qui di seguito :
         Queste targhette e iscrizioni regolamentari vengono apposte dal
         costruttore o dal suo mandatario-
2.       TAPLGH-JTTA DEL COSTRUTTOEE
2.1 .    In zona visibile e facilmente accessibile su un pezzo che normal­
         mente non viene sostituito durante l' impiego , deve essere apposta ,
         in modo da risultare solidamente fissata , una targhetta del costrut­
         tore , il cui modello figura in appendice, al presente allegato , con­
         tenente le seguenti indicazioni chiaramente leggibili ed indelebili ,
         elencate nel seguente ordine ?
2.1.1 . Nome del costruttore
2.1.2 . Numero d' omologazione CEE ( l )
2.1.3 » Numero d' identificazione del veicolo
2.1.4 » Peso massimo a carico autorizzato
2.1.5 * Peso massimo a carico autorizzato per il complesso , nell' ipotesi di
         veicolo utilizzato come veicolo trattore (eventualmente peso massimo
         rimorchiabile ) ,
2.1.6 . Peso massimo autorizzato su ognuno degli assi (e il carico gravante
         sulla selletta di attacco se si tratta di semirimorchio ), elencato
         a partire dalla parte anteriore alla parte posteriore .
2.2 .    Il costruttore può' apporre altre informazioni sotto o a fianco
         di quelle prescritte , esteriormente al rettangolo chiaramente deli­
         mitato nel quale devono essere contenute unicamente le informazioni
         prescritte ai punti da 2.1.1 . a 2.1.6 . ( si veda appendice al pre­
         sente allegato ).
3.       NUMERO D' IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO
         Il numero di identificazione del veicolo deve rispondere alle seguenti
         prescrizioni !
3.1 .    Esso deve essere segnato sulla targhetta del costruttore , in conformità
         al punto 2.1.3 » e deve inoltre essere segnato sul telaio o sull' intela­
         iatura o su altra struttura equivalente .
                                                                          • • •/• • •
( l ) Finché non viene concessa un' omologazione CES , il numero di omologazio­
      ne CEE viene sostituito dal numero di omologazione nazionale , oppure
      in mancanza di questo , se l' omologazione nazionale non esiste , con la
      data della messa in circolazione del veicolo .
 ---pagebreak---                                     - 2 -
                                                              ALLEGATO
3.1.1 . Deve essere composto di 14 caratteri formati da due parti ! la prima
        costituita da sei caratteri al massimo ( lettere o cifre ) allo scopo
        di identificare il tipo e la versione del veicolo , la seconda costi­
        tuita da otto caratteri di cui i primi quattro possono essere let- .
        tere o cifre e le altre quattro unicamente cifre allo scopo di iden­
        tificare un determinato veicolo .
3.1.2 . Esso deve essere disposto su un' unica riga senza spazi o divisioni ,
        ed ogni posizione non utilizzata deve essere occupata da uno zero
        fino a formare il totale di caratteri richiesto .
3.2 .   Altre prescrizioni relative al numero d' identificazione segnato sul
        telaio o sull' intelaiatura o sulla struttura equivalente :
3.2.1 . esso deve essere apposto in zona chiaramente visibile ed accessibile ,
        mediante un procedimento quale il martellamento o la punzonatura ,
        in modo da evitare che esso si cancelli o si alteri ;
3.2.2 . la sua posizione deve essere indicata sulla scheda di omologazione ;
4.      CARATTERI
4.1 .   Per tutte le indicazioni di cui ai punti 2 e 3 si usano lettere
        romane e numeri arabi .
4.2 .   Per le indicazioni del numero d' identificazione del veicolo :
4.2.1 . L' impiego delle lettere 1.0 e Q nonché dei trattini , asterischi od
        altri segni particolari non è autorizzato .
4.2.2 . i caratteri e le cifre devono avere le seguenti altezze minime s
42.2.1.7,0 mm quando sono marcati direttamente sul telaio o sull' intelaia­
        tura o su una struttura equivalente del veicolo .
42,2,2. 4,7 mm quando sono marcati sulla targhetta del costruttore .
                                                                     • • •/• • •
 ---pagebreak---                      APPENDICE AI PUNTI 2.1 e 2.2 .
                MODELLO DELLA TARGHETTA DEL COSTRUTTORE
                         STELLA MOTOR COMPANY
                         e 1485
                         EBA46GOOA47269           I
                         26.000 Kg
                         32.000 Kg
                         1 -  7.000 Kg
                         2 - 10.500 Kg
                         3 - 10.500 Kg
Le informazioni supplementari di cui al punto 2.2 . possono essere apposte
sotto o a fianco delle indicazioni prescritte ( cfr . rettangoli punteg­
giati nel modello illustrato qui sopra).