CELEX: C1999/281/42
Language: el
Date: 1999-10-02 00:00:00
Title: Υπόθεση Τ-165/99: Προσφυγή των εταιριών Omega Air Ltd και Seven Q Seven Inc. κατά του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ενώσεως, που ασκήθηκε στις 9 Ιουλίου 1999

C 281/22                    EL                     Επι΄σηµη Εφηµερι΄δα των Ευρωπαϊκω΄ν Κοινοτη΄των                                       2.10.1999
Λο΄γοι και κυ΄ρια επιχειρη΄µατα                                                ανη΄κουν στην πρω΄τη των προσφευγουσω΄ν (Omega) και στα οποι΄α
                                                                              ΄εχουν τοποθετηθει΄ απο΄ τη δευ΄τερη των προσφευγουσω΄ν (7Q7)
Η προσβαλλο΄µενη απο΄φαση ει΄ναι η ΄δια    ι µε εκει΄νη της υποθε΄σεως         νε΄οι κινητη΄ρες µε λο΄γο παρακα΄µψεως κα΄τω του 3 δεν µπορου΄ν να
Τ-107/99, Garcia Retortillo (1). Οι λο΄γοι και τα κυ΄ρια επιχειρη΄-            εγγραφου΄ν στα νηολο΄για της ΕΕ µετα΄ την 4η Μαι΅ου 2000, ενω΄
µατα ει΄ναι ο΄µοιοι µε εκει΄νους που προβλη΄θηκαν στο πλαι΄σιο αυτη΄ς          ακο΄µη και αν ει΄ναι εγγεγραµµε΄να σε νηολο΄για εκτο΄ς της ΕΕ, δεν
της υποθε΄σεως.                                                                µπορου΄ν να λειτουργη΄σουν προς και απο΄ αεροδρο΄µια της ΕΕ απο΄
                                                                               1ης Απριλι΄ου 2002. Κανε΄να απο΄ αυτα΄ τα αεροσκα΄φη 707 µε
Πρα΄γµατι, ο προσφευ΄γων υποστηρι΄ζει προς στη΄ριξη του αιτη΄µατο΄ς            νε΄ους κινητη΄ρες δεν θα ει΄ναι ΄ετοιµο προς εγγραφη΄ στα νηολο΄για
του ο΄τι συντρε΄χει παρα΄βαση του α΄ρθρου 7 του πρωτοκο΄λλου                   της ΕΕ πριν απο΄ τις 4 Μαι΅ου 2000. Και του΄το παρα΄ το γεγονο΄ς
αριθ. 2 που ΄εχει επισυναφθει΄ στη Συνθη΄κη του 'Αµστερνταµ, των               ο΄τι αυτα΄ τα αεροσκα΄φη 707 µε νε΄ους κινητη΄ρες πληρου΄ν τις
α΄ρθρων 27 και 39 του Κανονισµου΄ Υπηρεσιακη΄ς Καταστα΄σεως και                προδιαγραφε΄ς ηχορρυ΄πανσης που ισχυ΄ουν για α΄λλα αεροσκα΄φη,
της αρχη΄ς της απαγορευ΄σεως των διακρι΄σεων, καθω΄ς και ο΄τι                  τα οποι΄α µπορου΄ν να συνεχι΄σουν να λειτουργου΄ν βα΄σει του
υφι΄σταται εν προκειµε΄νω νοµικη΄ πλα΄νη στην οποι΄α υπε΄πεσε το               προσβαλλοµε΄νου κανονισµου΄.
Συµβου΄λιο κατα΄ την επεξεργασι΄α της αποφα΄σεως της 1ης Μαι΅ου
1999. Η πλα΄νη αυτη΄ συνι΄σταται, ιδι΄ως, στην απουσι΄α αντικειµε-             Οι προσφευ΄γουσες υποστηρι΄ζουν συναφω΄ς ο΄τι το κριτη΄ριο της
νικη΄ς δικαιολο΄γησης της ηµεροµηνι΄ας της 2ας Οκτωβρι΄ου 1997,                παρακα΄µψεως δεν προσδιορι΄ζει τη ρυ΄πανση και ηχορρυ΄πανση των
η οποι΄α ελη΄φθη ως κριτη΄ριο για τη λη΄ψη υπο΄ψη των ονοµα΄των των            αεροσκαφω΄ν, οι κινητη΄ρες των οποι΄ων ΄εχουν αντικατασταθει΄ µε
προσω΄πων που εργα΄ζονται στη Γραµµατει΄α Schengen προκειµε΄νου                νε΄ους. Η χρησιµοποι΄ηση του κριτηρι΄ου του λο΄γου παρακα΄µψεως
αυτοι΄ να ενσωµατωθου΄ν στην ως α΄νω Γραµµατει΄α, καθω΄ς και στον              δεν ανταποκρι΄νεται σε κανε΄να βα΄σιµο τεχνικο΄ στοιχει΄ο και πρε΄πει
 τρο΄πο µε τον οποι΄ο καταγγε΄λθηκε η συ΄µβαση αορι΄στου δια΄ρκειας             να θεωρηθει΄ αυθαι΄ρετη. Επιπλε΄ον, ο κανονισµο΄ς δεν προβλε΄πει
 του προσφευ΄γοντος.                                                            επι΄πεδο θορυ΄βου και θα απε΄βαινε δυσµενη΄ς για τα αεροσκα΄φη της
                                                                               Omega ακο΄µα και αν αυτα΄ η΄ταν εξ ολοκλη΄ρου αθο΄ρυβα. Οι
(1) Η οποι΄α δεν ΄εχει ακο΄µη δηµοσιευθει΄ στην ΕΕΕΚ.                          προσφευ΄γουσες υποστηρι΄ζουν ο΄τι τα αεροσκα΄φη της Omega στα
                                                                               οποι΄α ΄εχουν τοποθετηθει΄ νε΄οι κινητη΄ρες απο΄ την 7Q7 ει΄ναι
                                                                               λιγο΄τερο η΄ εν πα΄ση περιπτω΄σει ο΄χι περισσο΄τερο θορυβω΄δη απο΄
                                                                               πολλα΄ αεροσκα΄φη, τη συνε΄χιση της λειτουργι΄ας εντο΄ς της ΕΕ
                                                                               επιτρε΄πει ο προσβαλλο΄µενος κανονισµο΄ς, και ο΄τι θα προκαλε΄σουν
                                                                               λιγο΄τερες εκποµπε΄ς ρυ΄πων απο΄ α΄λλα αεροσκα΄φη, η λειτουργι΄α των
Προσφυγη΄ των εταιριω        ΄ ν Omega Air Ltd και Seven Q Seven               οποι΄ων θα επιτρε΄πεται επι΄ πολλα΄ χρο΄νια στην ΕΕ.
Inc. κατα΄ του Συµβουλι΄ου της Ευρωπαϊκη΄ς Ενω            ΄ σεως, που
                   ασκη΄θηκε στις 9 Ιουλι΄ου 1999                              Επ’ αυτη΄ς της βα΄σεως οι προσφευ΄γουσες υποστηρι΄ζουν ο΄τι ο
                                                                               προσβαλλο΄µενος κανονισµο΄ς:
                           (Υπο΄θεση Τ-165/99)
                                                                               — µειω΄νει α΄µεσα την αξι΄α του στο΄λου 7Q7 της Omega κατα΄
                             (1999/C 281/42)                                         30 % τουλα΄χιστον,
                                                                               — εξουδετερω΄νει τις σηµαντικε΄ς επενδυ΄σεις αµφοτε΄ρων των
                   (Γλω΄ σσα διαδικασι΄ας: η αγγλικη΄)                               προσφευγουσω΄ν στο προ΄γραµµα δοκιµω΄ν και επαναπιστοποιη΄-
                                                                                     σεως των 7Q7,
Οι εταιρι΄ες Omega Air Ltd και Seven Q Seven Inc., εκπροσωπου΄-
µενες απο΄ τους David Vaughan QC, Aidan Robertson και                          — εµποδι΄ζει την εφαρµογη΄ του υφισταµε΄νου προγρα΄µµατος
Michael Offer, µε το΄πο επιδο΄σεων στο Λουξεµβου΄ργο το γραφει΄ο                     τοποθετη΄σεως νε΄ων κινητη΄ρων των προσφευγουσω΄ν για πε΄ντε
της Faltz&Kremer, 6, rue Heine, α΄σκησαν στις 9 Ιουλι΄ου                             αεροσκα΄φη, προ΄γραµµα που εκτελει΄ται απο΄ το 1992 καθω΄ς
 1999, ενω΄πιον του Πρωτοδικει΄ου των Ευρωπαϊκω΄ν Κοινοτη΄των,                      επι΄σης και το σχε΄διο τοποθετη΄σεως νε΄ων κινητη΄ρων σε α΄λλα
 προσφυγη΄ κατα΄ του Συµβουλι΄ου της Ευρωπαϊκη΄ς Ενω΄σεως.                          αεροσκα΄φη µε συνακο΄λουθη απω΄λεια αυξηµε΄νων εσο΄δων που
                                                                                     θα προε΄κυπταν απο΄ την παρα΄ταση της δια΄ρκειας ζωη΄ς των
 Οι προσφευ΄γουσες ζητου΄ν απο΄ το Πρωτοδικει΄ο:                                     αεροσκαφω΄ν αυτω΄ν, και
 — να ακυρω΄σει τον κανονισµο΄ (ΕΚ) 925/1999 του Συµβουλι΄ου                    — προξενει΄ ζηµι΄α στις προσφευ΄γουσες στην οποι΄α περιλαµβα΄-
     κατα΄ το µε΄ρος που εφαρµο΄ζεται σε αεροσκα΄φη, οι κινητη΄ρες                   νονται και οι δαπα΄νες για τις προσπα΄θειες που ΄εχουν ως
     των οποι΄ων ΄εχουν αντικατασταθει΄απο΄ νε΄ους µε λο΄γο παρακα΄µ-                στο΄χο να αποτραπει΄ ο δια΄ του κανονισµου΄ αποκλεισµο΄ς των
     ψεως κα΄τω του τρι΄α,                                                           αεροσκαφω΄ν στα οποι΄α ΄εχουν τοποθετηθει΄ νε΄οι κινητη΄ρες µε
                                                                                     λο΄γο παρακα΄µψεως κα΄τω του τρι΄α.
 — να επιδικα΄σει αποζηµι΄ωση βα΄σει των α΄ρθρων 235 και 288,
     παρα΄γραφος 2, της Συνθη΄κης ΕΚ,
                                                                                Οι προσφευ΄γουσες υποστηρι΄ζουν ο΄τι ο προσβαλλο΄µενος κανο-
 — να καταδικα΄σει το Συµβου΄λιο στα δικαστικα΄ ΄εξοδα.
                                                                                νισµο΄ς συνιστα΄ παρα΄βαση της κατα΄ το α΄ρθρο 235 της Συνθη΄κης
                                                                                υποχρεω΄σεως αιτιολογι΄ας, παραβια΄ζει τις γενικε΄ς αρχε΄ς της απαγο-
 Ισχυρισµοι΄ και κυ΄ρια επιχειρη΄µατα                                           ρευ΄σεως των διακρι΄σεων, της αναλογικο΄τητας και της προστασι΄ας
                                                                                της δικαιολογηµε΄νης εµπιστοσυ΄νης καθω΄ς και τη Γενικη΄ Συµφωνι΄α
 Οι προσφευ΄γουσες στην παρου΄σα υπο΄θεση ζητου΄ν την ακυ΄ρωση                  ∆ασµω΄ν και Εµπορι΄ου, τη Συµφωνι΄α περι΄ Τεχνικω΄ν Εµποδι΄ων στο
 του κανονισµου΄ (ΕΚ) 925/1999 του Συµβουλι΄ου (1)κατα΄ το                      Εµπο΄ριο και τη Συ΄µβαση στο Σικα΄γο.
µε΄ρος που αποκλει΄ει τα αεροσκα΄φη, οι κινητη΄ρες των οποι΄ων
αντικαταστα΄θηκαν απο΄ νε΄ους µε λο΄γο παρα΄καµψης κα΄τω του τρι΄α
αλλα΄ επιτρε΄πει τη λειτουργι΄α τους αν ο λο΄γος παρακα΄µψεως                  (1) ΕΕ 1999 L 115 της 4ης Μαι΅ου 1999, σ. 1.
κα΄τω του τρι΄α αλλα΄ επιτρε΄πει τη λειτουργι΄α τους αν ο λο΄γος
παρακα΄µψεως ει΄ναι τρι΄α η΄ περισσο΄τερο. Αποτε΄λεσµα του κανο-
νισµου΄ αυτου΄ ει΄ναι ο΄τι τα αεροσκα΄φη τυ΄που Boeing 707 που