CELEX: 51973PC0597
Language: nl
Date: 1973-04-18
Title: VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN VAN DE RAAD MET BETREKKING TOT DE AANPASSING DER WETGEVINGEN VAN DE LID-STATEN INZAKE CONTINU TOTALISERENDE WEEGWERKTUIGEN. (door de Commissie bij de Raad ingediend)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (73) 597
Vol. 1973/0121
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak--- COMMISSIE         VAN       DE EUROPESE                GEMEENSCHAPPEN
                                                            COM(73)597 def.
                                                            Brussel . 18 april 1973
                 VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN VAN DE RAAD
             MET BETREKKING TOT DE AANPASSING DER WETGEVINGEN
                       VAN DE LID-STATEN INZAKE
                  CONTINU TOTALISERENDE WEEGWERKTUIGEN
              (door de Commissie "bij de Raad ingediend )
  CCM(73 ) 597 def .
 ---pagebreak---                                    TOELICHTING
           De onderhavige richtlijn . is uitgewerkt in toepassing van arti­
kel 100 van het Verdrag in verband met de richtlijn van de Raad van
26 juli 1971 met betrekking tot de aanpassing der wetgevingen van de
lid-staten inzake gemeenschappelijke bepalingen voor meetmiddelen en me- .
trologische controlemethoden ( l ).
           De onderhavige richtlijn beoogt de technische handelsbelemmerin­
gen die momenteel tussen de lid-staten bestaan in de sector continu tota-
liserende weegwerktuigen op te heffen als gevolg van de verschillen
tussen de nationale wetgevingen die op deze weegwerktuigen in de lid-staten
van toepassing zijn .
           Uit een vergelijkend onderzoek van de wetgevingen voor deze weeg-
werktuigen in de lid-staten is gebleken dat de verschillen zich niet alleen
beperken tot de technische voorschriften met betrekking tot de constructie
en de gebruiksvoorwaarden , doch tevens betrekking hebben op de nauwkeurig­
heid en tenslotte op de wijze van controle waaraan deze weegwerktuigen zijn
onderworpen alvorens op de markt te kunnen worden gebracht en in bedrijf
gesteld .
           Deze situatie komt op het vlak van het handelsverkeer tot uiting
in de verplichting voor de fabrikanten om hun produktie te diversifiëren
ten einde rekening te houden met de geldende regeling in de ...lid-staat waar
deze weegwerktuigen moeten worden gebruikt , alsmede zich te onderwerpen
aan herhaalde controles die op verschillende wijzen worden uitgevoerd .
           Aangezien de huidige nationale wetgevingen uitgaan van de begrij­
pelijke wens de verbruiker en de gebruiker te beschermen blijkt het harmo-
                                 [                        •               .
niseren van deze wetgevingen het enige middel te zijn waarmede de nadelen
voortvloeiend uit de onderlinge verschillen daartussen kunnen worden op­
geheven en de noodzakelijke voorwaarden kunnen worden geschapen voor het
tot stand brengen van de gemeenschappelijke markt .     ,
                                                                 • •/ • •
( 1 ) P.B. der Europese Gemeenschappen No . L 202 van 6 september 1971 .
 ---pagebreak---           Onder continu totaliserende weegwerktuigen worden verstaan werk­
tuigen met behulp waarvan door weging automatisch de massa van ieder produkt
kan worden bepaald dat op het weegwerktuig wordt gebracht door middel van
een transportband . Dit totaliserende weegwerktuig is ofwel ingebouwd in een
reeds bestaande band ofwel van de hoofdtransportband gescheiden en bestaat
dan uit een kleinere transportband die geheel wordt gesteund door een weeg­
brug die dienst doet als continu totaliserend weegwerktuig »
          Continu totaliserende weegwerktuigen worden vooral gebruikt bij
transportbandinrichtingen voor het laden of lossen van boten, vrachtauto 's
en wagons of andere transportmiddelen voor losgestorte goederen» Met behulp
van deze weegwerktuigen is het mogelijk om voldoend nauwkeurig en betrekke­
lijk economisch de massa van deze goederen te bepalen , zonder tijdverlies
en zonder onderbreking van de goederenstroom gedurende het vervoer op de
transportband , welk vervoer in ieder geval noodzakelijk is »
         Continu .totaliserende weegwerktuigen worden 'voorts gebruikt bij
installaties voor het mengen en bewerken van verscheidene stoffen , hetzij
om de stroom der te mengen stoffen te controleren , deze constant te houden
of volgens de fabricage-eisen te regelen »
          Behalve de inrichtingen voor het aanwijzen van de getotaliseerde
vervoerde hoeveelheid zijn continu totaliserende weegwerktuigen in het al­
gemeen voorzien van een debiet-aanwi jsinrichting ( massa van het getranspor­
teerde produkt per tijdseenheid)» Sommige werktuigen zijn tevens voorzien
van andere extra inrichtingen , zoals b.v » een debiet-regelinrichting »
          De eerste ijk van continu totaliserende weegwerktuigen geschiedt
                                            ν
in twee fasen# In de eerste fase wordt het eigenlijke continu totaliserende
weegwerktuig ( wanneer het in transportbanden ingebouwde weegwerktuigen be­
treft ) door middel van standaardgewichten bij de fabrikant " statisch " ge­
ijkt ( gedeeltelijke ijk). In dit geval moet de verplaatsing van de trans­
portband worden gesimuleerd »
                                                                    • •/ • •
 ---pagebreak---                                   -3
     De tweede fase van de eerste ijk wordt uitgevoerd op de plaats
van gebruik van de transportbandinstallatie met het gewoonlijk te trans­
porteren produkt , met behulp van een voor dit doel geschikt en voldoend
groot controleweegwerktuig ( weegbrug voor voertuigen , bunkerweegbrug).
     Aangezien de continu .totaliserende weegwerktuigen vrijwel onmisbaar
zijn voor het meten van betrekkelijk grote hoeveelheden losgestort pro-
dukt en de economische betekenis daarvan met de steeds groter wordende
automatisering van de produktie toeneemt , moeten de na te leven eisen
bij de eerste ijk op uniforme wijze worden vastgesteld zodat de huidige
technische handelsbelemmeringen voortvloeiend uit de afwijkende nationale
bepalingen ten aanzien van constructie en ijking , kunnen worden opgeheven
en de eerste ijk in twee fasen een communautaire betekenis krijgt met al­
les wat zulks inhoudt voor de rationalisatie van de produktie op grote
schaal , alsmede voor de besparing van kosten en beslommeringen voort­
vloeiend uit de afwijkende controlemodaliteiten ten opzichte van de na­
tionale stelsels .
HARMONISATIE-OPLOSSING
     De gekozen harmonisatie-oplossing is de zgn . optionele oplossing ,
in navolging van die welke is aanvaard voor de meeste bijzondere richt­
lijnen in de sector meetmiddelen . De optionele harmonisatie-oplossing
kan op dezelfde wijze als de totale harmonisatie-oplossing worden toege­
past op grond van de richtlijn van de Raad van 26 juli 1971 met betrek­
king tot gemeenschappelijke bepalingen voor meetmiddelen en metrologische
controlemethoden . Zolang namelijk de voornaamste niet- technische bepa­
lingen , die met name betrekking hebben op het gebruik en de controlehef-
fingen voor continu totaliserende weegwerktuigen , niet geharmoniseerd
zijn zou de totale harmonisat ieroplossing ernstige problemen opwerpen.
     De optionele harmonisatie- oplossing betekent dat continu totalise-
rende weegwerktuigen die aan de bepalingen van deze richtlijn voldoen
vrij mogen worden verhandeld en gebruikt tussen de lid-staten en binnen
de lid-staten op dezelfde wijze als Zulks geldt voor weegwerktuigen die
hebben voldaan aan de nationale controles .
                                                                  • •/ # •
 ---pagebreak---                                - k -
RAADPLEGING VAN HET EUROPESE PARLEMENT EN HET ECONOMISCH EN SOCIAAL
COMITÉ
        Het advies van deze beide instanties in overeenstemming met
de bepalingen van artikel 100 , lid 2 , van het Verdrag is noodzakelijk .
De tenuitvoerlegging van de i.i de richtlijn vastgelegde voorschriften
brengt namelijk voor sommige lid-staten een wijziging van hun wette­
lijke bepalingen mede .
 ---pagebreak---                                   BIJLAGE
                             BIJ DE TOELICHTING
 In de lid-staten geldende wetgeving betreffende continu totaliserende
                                weegwerktuigen
BELGIE                              • '
Geen
DENEMARKEN
Geen
DUITSLAND
- Wet metrologie en ijking van maten en gewichten ( iJkwet - Eichgesetz )
  van 11.7.1969 .
- Eisen inzake de constructie van continu totaliserende weegwerktuigen
  van de PTB ( Bauartanforderungen an Förderbandwaagen der PTB ).
FRANKRIJK
- Besluit van 18 juni 1956 gewijzigd bij besluit van 31 augustus 1971 .
- Circulaire No . 71 . 0^5 - 0.6^0.0 van 19 april 1971 betreffende continu
  totaliserende weegwerktuigen .
IERLAND
Geen
ITALIE
- Uitsluitend geldige tekst van de wetten op maten en gewichten , goed­
  gekeurd bij Koninklijk Besluit van 28 augustus 1890 No . 7088 en hun
  achtereenvolgende wijzigingen .
- Verordening betreffende de vervaardiging van gewichten , maten , weeg-
  werktuigen en meetmiddelen van 12.6.1902 met de succesieve wijzigin­
  gen daarop .
- Besluit van de President van de Republiek van 22 juni 195^» No . 575 »
  waarbij tot de metrologische ijk worden toegelaten weegwerktuigen
  met automatische werking bestemd voor het wegen van materiaal dat
  wordt getransporteerd op een eindeloze band .
- Ministeriele besluiten ter uitvoering van het besluit van de President
  van de Republiek betreffende toelating tot de metrologische ijk op
  aanvrage van fabrikanten van weegwerktuigen met automatische werking
  bestemd voor het wegen van materiaal getransporteerd op een eindeloze
  band ( modelgoedkeuring ).
LUXEMBURG
Geen
 ---pagebreak---                                  -2-
NEDERLAND
- Wet op het ijken van meetmiddelen ( IJkwet ) 1937
  Formele bepalingen : in de handel gebruikte meetmiddelen moeten worden
  geijkt en gestempeld,
- Regeling inzake het ijken van meetmiddelen ( IJkreglement )
  Verdere formele bepalingen : vaststellen van ijkmerken , verplichtingen
  van aanvragers tot ijken .
- Bepalingen betreffende het ijken van meetmiddelen ( IJkbeschikking )
  Technische voorschriften .
  Er bestaan nog geen bijzondere voorschriften voor continu totaliserende
  weegwerktuigen : dit zijn weegwerktuigen met automatische werking die
  in principe moeten voldoen aan de bepalingen geldend voor deze categorie
  weegwerktuigen .
VERENIGD KONINKRIJK
- Weights and Measures Act 19°3
- Weights and Measures Regulation 19^3 - Si 1963 No . 171Q
 ---pagebreak---                   VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN VAN DB RAAD
             met betrekking tot de aanpassing der wetgevingen ,
              van de lid-staten inzake continu totaliserende
                                weegwerktuigen
                     ( door de Comissia aan de Raad voorgelegd )
DE RAAD VAN DE EUROPESE .GEMEENSCHAPPEN ,
gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeen­
schap , inzonderheid op artikel 100 ,
gezien het voorstel van de Commissie ,:
gezien het advies van het Europese Parlement ,
gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité ,
overwegende dat in de lid-staten de constructie alsmede de wijze van con­
trole .van continu totaliserende weegwerktuigen zijn geregeld door dwin­
gende bepalingen die van land tot land verschillen en daardoor de handel
in deze werktuigen belemmeren ; dat deze bepalingen derhalve - moeten worden
aangepast ;
overwegende dat in de richtlijn van de Raad van 26 juli 1971 Hiet betrek­
king tot de aanpassing der wetgevingen van de lid-staten inzake gemeen­
schappelijke bepalingen voor meetmiddelen en metrologische controlemetho-
den " ( l ) de EEG-modelgoedkeuringsprocedure en . die van de eerste EEG-ijk
zijn vastgelegd ; dat het> in overeenstemming met deze richtlijn gewenst
is voor- continu totaliserende weegwerktuigen de technische voorschriften
voor de uitvoering en de werking vast te stellen waaraan deze weegwerk-
tuigen moeten voldoen on^ na het ondergaan van controles en na het aan­
brengen van de vastgestelde merken en tekens , te kunnen worden ingevoerd ,
in de handel gebracht en gebruikt ;
                                  >   '
overwegende dat bovengenoemde richtlijn eveneens bepaalt dat , voor zover
de omstandigheden zulks toelaten , in de bijzondere richtlijnen de datum
kan worde h 'aangegeven waarop elke lid-staat zijn nationale bepalingen in­
trekt voor weegwerktuigen van soortgelijke aard als die welke voldoen aan
de communautaire bepalingen ; dat het in het onderhavige geval nog niet
mogelijk is deze datum vast te stellen ;
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD S
                                                                      • •/ • m
( 1 ) PB van de EG No . L 202 van 6 september 1971
 ---pagebreak---                                     - 2 -
                                  Artikel 1
  De onderhavige richtlijn heeft betrekking op continu totaliserende
  weegwerktuigen . Deze weegwerktuigen worden omschreven in punt 1 van
  de bijlage .
                                  Artikel 2
  De continu totaliserende weegwerktuigen waarop de EEG-merken en - tekens
  kunnen worden aangebracht , zijn in de bijlage beschreven » •
  Zij zijn onderworpen aan de EEG- modelgoedkeuring alsmede aan de eerste
  EEG- ijk .
                                  Artikel 3
  De lid-staten mogen het in de handel brengen en in bedrijf stellen van
  weegwerktuigen met niet-automatische werking niet verbieden of beperken
  respectievelijk weigeren indien deze zijn voorzien van het EEG-model-
' goedkeuringsteken en het eerste EEG-ijkmerk .
                                  Artikel k
  1.      Binnen achttien maanden na kennisgeving van deze richtlijn voe­
  ren de lid-staten de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in
  die nodig zijn om aan het bepaalde in deze richtlijn te voldoen . Zij
  stellen de Commissie hiervan onverwijld in kennis .
  2.       De lid-staten zien erop toe dat de tekst van bepalingen van in­
  tern recht die zij vaststellen op het door deze richtlijn bestreken ge­
  bied . ter kennis van de Commissie , wordt gebracht .
                                  Artikel 5
  Deze richtlijn is gericht tot de lid-staten .
                                          Gedaan te Brussel .......
                                                Voor de Raad
                                                De Voorzitter ,
 ---pagebreak---                                   BIJLAGE
De onderhavige bepalingen zijn van toepassing op continu totaliserende
weegwerktuigen op transportband , waarbij gebruik wordt gemaakt van de
werking van de zwaartekracht op de te wegen stof .
                                  TITEL I
1.         Definitie
           De continu totaliserende weégwerktuigen op transportband beogen
           het bepalen van de massa van een los gestort produkt , zonder dat
           de massa systematisch is verdeeld , waarbij de transportband onaf­
           gebroken in beweging is .    -
2.         Indeling
2.1 .      volgens het totalisatieprincipe
2.1.1 .    door optelling :
           weegwerktuigen waarvan de totalisatie-inrichting opeenvolgende •
           gedeeltelijke lasten optelt die telkens overeenkomen met een be­
           paalde verplaatsing van de band ;
2.1.2 .    door integratie   :
           weegwerktuigen waarvan de totalisatie-inrichting het produkt van
           de lineaire last en de snelheid van de band in de tijd integreert .
2.2 .    , volgens de aard van de lastdrager                 ,     .   .
2.2.1 .    met weegvlak :
           weegwerktuig waarvan de lastdrager , " weegvlak" genoemd , slechts
           een deel van de transportband uitmaakt ;
2.2.2 .    met ingebouwde transportband :
           weegwerktuig waarvan de lastdrager wordt gevormd door de gehele
           transportband .
3.         J3amenstellende_inrichtingen
3.1 .   . Voornaamste inrichtingen
3.1.1 »    Transportband
           Deel van het weegwerktuig bestemd voor het transport van het
           produkt door middel van een band die rust op om hun as beweeg­
           bare rollen .
                                                                     * •/• •
 ---pagebreak---                                      - 2 -
3.1.1.1 . Draagrollen
             Cilinders door middel waarvan do transportband rust op het
             vaste onderstel .
3.1.1.2# Weegrollen .
             Cilinders door middel waarvan de transportband rust op de last­
             drager van de weegcel .
3.1.2 .      Weegcel
             Geheel of deel van een weegwerktuig met niet-automatische werking
             dat informatie verstrekt betreffende de massa van de te wegen last
3.1.3 .      Inrichting die de verplaatsing van de band registreert
             Inrichting op de transportband die of wel discontinu informatie
             verstrekt overeenkomend met 'een verplaatsing van de band over een
             bepaalde lengte , of vel doorlopende informatie naar gelang van de
             snelheid van de band .
             Het gedeelte van deze inricht ing dat in permanent contact is met ,
             de band wordt bewegingsopneeminrichting genoemd®
3.1 .^. • Totalisatio-inrichting;
             Inrichting die gedeeltelijke lasten optelt of het produkt van de
             lineaire last en de snelheid van de band integreert uitgaande van
             de door de weegcel en de inrichting voor het registreren van de
             bandverplaatsing verstrekte informatie .
3.1.5 .      Totalisatie-aanwijsinrichtiri^en
             Inrichtingen die de informatie van de totalisa;tie-inrichting ont­
             vangen en de massa van de getransporteerde lasten aanwijzen .
             Deze inrichtingen worden gedeeltelijke aanwi jsinrichtingen genoemd
             wanneer zij van een nulstelinriötiting zijn voorzien .
             Deze inrichtingen worden aanvullende aanwijsinrichtingen genoemd
             wanneer zij resultaten moeten verstrekken met betrekking tot een
             vrij lange werkingsduur en hun afleeseenheid bijgevolg veel groter
             is dan bij de hoofdaanwi jsinrichtiftg . ■
3.1.6 .      Nulstelinrichting van het weegwerktuig
             Inrichting met behulp waarvan men een nultotaal kan verkrijgen op
             een geheel aantal omlopen van de lege transportband.
             De nulstelinrichting kan niet-automatisch , half-automatxsch dan
             wel automatisch zijn .             .   .. .      . .. .
             Zij kan een nulstelaanwijsinrichting omvatten die verschilt van
             de totalisatie-aanwijsinrichting .
3.1 .6 . 1 . Niet- automatische nulstelinrichting
             Inrichting die degene die het apparaat bedient in staat stelt tot
             waarneming , nulstelling en nulcontrole .
                                                                     • •/ • •
 ---pagebreak---                                      - 3 -
3.1.6.2, Se mi- auto matis che nulstelinrichting
           Inrichting waarmede het weegwerktuig na een manuele verrichting
           automatisch op . nul kan worden gesteld na ontvangst van een comman-
           dosignaal van de inrichting , dan wel de waarde wordt aangegeven
           waarmedo de nulstelinrichting moet worden verplaatst .
3.1.6.3 . Automatische nulstelinrichting         -
           Inrichting waarmede het weegwerktuig zonder manuele bediening
           op nul kan worden gesteld na onbelast functioneren van de band .
3.2 .      Bi.jkomende inrichtingen
3.2.1 .    Inrichting voor het aanwijzen van een kortstondige belasting .
           Inrichting die op elk ogenblik de massa van de op do weegcel wer­
           kende last aanwijst .
3.2.2 .    Debietaanwi jsinrichting
           Inrichting met behulp waarvan men op elk ogenblik de massa van het
           getransporteerde produkt per tijdseenheid kan aflezen .
3.2.3 »    Controle-inrichtingen       1
           Inrichtingen waarmee bepaalde functies kunnen worden gecontroleerd
           en clie met name dienen :                                             ........
          - hetzij om bij onbelaste band een constante lading te stimuleren ,
         .-. hetzij om twee integraties van een lineaire last in dezelfde
              tijdsduur onderling te vergelijken ,                           .
.. '      •-* het-zij om het overschrijden van het maximale weegvermogen of het
              maximum debiet te signaleren ,
           - hetzij om de aandacht van de gebruiker te vestigen op een defect
      '       in de werking van met name de elektrische delen . .
3.2.4 ,    Debietregelinrichting
           Inrichting waarmee een praktisch constant geprogrammeerd debiet
           kan worden aangehouden .
3.2.5 .    Instelinrichting
           Inrichting waarmee de aanvoer door de transportband kan worden ge­
           stopt wanneer de getotaliseerde last de ingestelde waarde heeft be­
           reikt .
3.2.6 .    Hulpcontrole-inrichting "v.erplaatsingssimulator"                   .
           Inrichting die voor de fabriekscontrole van de continu totalisator
           zonder transportband wordt gebruikt en die een verplaatsing van
           de band simuleert .
 3.2.7 »   Controle- totalisatie- aanwijsinrichting   "
            Inrichting waarvan de afleeseenheid kleiner is dan bij de gebruike­
           lijke totalisatie-aanwijsinrichting ; deze inrichting wordt gebruikt
           bij controles .
           Metroloprische kenmerken
 4-.1 .     Totalisatie-afleeseenheid
           Tifaarde in eenheid van massa gelijk aan :
           - bij continue aanwijzing , de kleinste schaalverdeling van de ge­
              totaliseerde massa 's : ( dt )                            ,
                                                                    • •/ • •
 ---pagebreak--- bij discontinue aanwijzing , het , verschil tussen twee aanwijzingen
van opeenvolgende waarden van de getotaliseerde massa 's : ( clt ^)
Afleeseenheid dQ van de totalisatiewij zer bij nullast • ( nulwij zer)
De afleeseenheid van de totalisatiewij zer bij nullast maakt nul-
controle bij onbelaste band mogelijk .
«Vaarde in eenheid van massa gelijk aan :
- bij continue aanwijzing , de kleinste schaalverdeling van de
   totalisatiewij zer bij nullast                                    >
- bij discontinue aanwijzing , het verschil tussen twee aanwijzinge'
   van opeenvolgende waarden van de totalisatiewij zer bij nullast .
Weeglengte ( L )
Afstand tussen de assen van de uiterste rollen van het weegvlak
vermeerderd met de helft van de afstanden tussen de assen van elk
van deze rollen en die van de rollen die zich het dichtst bij de
transportband bevinden .
Weeprcyclus
Geheel van de werlifasen met betrekking tot elke optelling van de
gedeeltelijke lasten aan het eind waarvan de totalisatie-elementen
weer dezelfde stand innemen of zich in hun oorspronkelijke toestani
bevinden behalve die van de totalisatie-aanwijsinrichting .
Maximaal we egvormo^en ( Max ) en minimaal we egve mogen ( Min ) van de
wee^cel
Maximaal weegvermogen
Maximaal weegwaarde van de weegcel die is uitgerust met de trans­
portband .
Minimaal weegvermogen
Waarde van de last beneden welke een gebruik maken van de resulta­
ten van de wegingen oorzaak kan zijn van een te grote relatieve
fout in het resultaat van de totalisatie .
Weegbereik van de cel
Interval tussen het minimale en het maximale weegvermogen .
Maximumdebiet ( Qnax ) en minimumdobiot ( Qmin )
Maximumdebie t
Het maximumdebiet is het debiet verkregen voor het maximale weeg­
vermogen van de weegcel wanneer de band de grootste voorziene snel
heid vertoont .
Minimumdebiet
Het minimumdebiet is hot debiet verkregen voor het minimale weeg­
vermogen van de weegcel wanneer de band de kleinste voorziene
snelheid vertoont .
Geniddeld proefdebiet
Getotaliseerde last , gedeeld door tijdsduur van de proef'
 ---pagebreak---                                      - 5 -
                                                                         -i
4.8 .       Minimuntotalisatie
            Minimale getotaliseerde massa van een produkt beneden welke de
            fout groter kan zijn dan de maximaal toelaatbare fouten op hot
            gehele debiet liggend tussen het maximum- en minimumdebiet .
4.8.1 .     Gebruikelijke minimumtotalisatie
            In de voorschriften vastgestelde waarde van de getotaliseerde
            massa , beneden welke de resultaten te grote fouten kunnen vertonen.
4.8.2 .     Proefminimumtotalisatie
            In de voorschriften vastgestelde waarde van de getotaliseerde
            massa , beneden welke de bij de proeven verstrekte resultaten on­
            geldig worden geacht voor de ijking .
4.9.    .   Maximale linéaire last ( Cl ), van de band
            Maximaal weegvermogen van de cel , gedeela door de weeglengte
                                      _ Max
                                  01 "      L
                                   TITEL II
   '  ■                     METROLOGISCHE VOORSCHRIFTEN
5*          M]2£kening_van_het gebie&_der nauwkeurigheidsklassen
5.1 .       Nauwkeurigheidsklassen
            De totalisators worden in drie nauwkeurigheidsklassen ingedeeld :
                                     klasse 0,5
                                     klasse 1
                                     klasse 2
5.2 .       Indeling in do drie nr.uwkeurigheidsklassen -
            De indeling geschiedt op basis van de kenmerken en dé metrologi-
            sche eigenschappen der weegwerktuigen »
5.2.1 . ' Kenmerken van de weegwerktuigen van klasse 0,5
5.2.1.1 . Waarde van de totalisatie-afleeseenheid ( dt )
          t De waarde van de totalisatie-afleeseenheid ia
            - kleiner dan of gelijk aan een vierduizendste van de last ( Cmax)
              die in een uur bij maximumdebiet kan worden getotaliseerd ,
            - groter dan of gelijk aan een honderdduizendste van deze last ( Cmac)
                                                                     ./
 ---pagebreak---                                        - 6 -                                        ;
5.2 . 1.2 . Waarde van de afleeseenheid van de nulstelwijzer ( do )
               De waarde van de afleeseenheid van de nulstelwijzer is ten hoogste
               gelijk aan een vijftigduizendste van de last ( Cmax ) die in een uur
               bij maximumdebiet kan worden getotaliseerd , maar niet groter dan
               de totalisatie-afleeseenheid ( dt ).
                                                                        ι
5.2.2 .        Kenmerken van de weegwerktuigen van klasse 1
5.2.2.1 . Waarde van de totalisatie-afleeseenheid ( dt )
               De waarde van de totalisatie-afleeseenheid is
         1     - kleiner dan of gelijk aan een tweeduizendste van de last ( Omax)
                  die in een uur bij maximumdebiet kan worden getotaliseerd ,
               - groter dan of gelijk aan een vijftigduizendste van deze last ( Cmax
5.2.2.2 . Waarde van de afleeseenheid van de nulstelwijzer
               De waarde van dé afleeseenheid van . de nulstelwijzer is tenhoogste
               gelijk aan een twintigduizendste van de last die in een uur bij
             . maximumdebiet kan worden getotaliseerd , maar niet groter dan de
               totalisatie-afleeseenheid .
5.2.3 .        Kenmerken van de weegwerktuigen van klasse 2
5 . 2 . 3*1 . Waarde van de totalisatie-afleeseenheid ( dt )
               De waarde van de totalisatie-afleeseenheid is
               - kleiner dan of gelijk aan een duizendste van de last die in een
                  uur bij maximumdebiet ( Cmax) kan worden getotaliseerd ,
               - groter dan of gelijk aan een twintigduizendste van deze last ,
5«2.3.2 . Waarde van de afleeseenheid van de nulstelwijzer
               De waarde van de afleeseenheid van . de nulstelwijzer is ten hoogste
               gelijk aan een tienduizendste van de last die in een uur bij maxi-
               mumdebiet ( Cmax) kan worden getotaliseerd, maar niet groter dan
               een totalisatie-afleeseenheid ( dt ).
5.2.4-.        Vorm van de afleeseenheden
               De afleeseenheid moet de vorm hebben : 1.10n, 2.10 , 5»10 ,, waar­
               bij de exponent n een positief of negatief geheel getal . is , dan
               wel nul .
               Het is evenwel niet nodig dat de afleeseenheid van de nulwij zer
               en van de controle-totalisatiewi j zer aan dit voorschrift voldoen ,
5.2.5 .        Minimaal weegvermogen van de we^gcel
               Het minimale weegvermogen van de weegcel is gelijk aan 1/5 van
               het maximale weegvermogen .
6.             Waarde van de maximaal toelaatbare fouten
               Wanneer de weegwerktuigen bij nullast juist op nul zijn gesteld ,
                zijn de maximaal toelaatbare fouten in plus of minus gelijk aan
                de hierna vastgestelde waarden , voor iedere getotaliseerde massa
               van ten minste de minimale totalisatie .
                                                                      • •/ 1 •
 ---pagebreak---                                          - 7 -
6,1 .           Maximaal toelaatbare fouten bii eerste ijk
6.1.1 ,         Klasse 0,5
6.1.1.1 .       Simulat.ieproeven
                - Op elk debiet tussen 5 % en 20 % van het maximumdebiet
                   0,5%o van de last die voor de duur van de proef bij maximum-
                           debiet getotaliseerd zou zijn geweest ( l )
                - Op elk debiet tussen 20 % en 100 % van het maximumdebiet
                   2,5%o van de getotaliseerde last .
6.1.1.2 .       Proeven met produkten
                3i5%o van de getotaliseerde last op elk proefdebiet tussen 20% .
                       ' en 100% van het maximumdebiet ( plus een afleeseenhoid van
                         de controletotalisatie wanneer de aanwi jsinrichting dis­
                         continu is .
6.1.2 .        Klasse 1                                                  v
6.1.2.1 .       Simulatieproeven
               - Op elk' debiet tussen 5% en 20% van het maximumdebiet
                   0,7%o van de last die voor de duur van de proef bij maximunt-
                           debiet getotaliseerd zou zijn geweest ( l )
               *• Op elk debiet tussen 20% en 100% van het maximumdebiet
                   3i5%o van de getotaliseerde last .
6.1.2.2 .       Proeven met produkten
               5%o van de getotaliseerde last op elk proefdebiet tussen 20%
                      en 100% van het maximumdebiet ( plus een afleeseenheid van
                      de controletotalisatie wanneer de aanwi jsinrichting discon­
                      tinu is ) .
6.1.3 .         Klasse 2
6.1.3.1 . -. Simulatieproeven
                - Op elk debiet tussen 3% en 20# van het maximumdebiet
       . i         l,4%o van de last die voor de duur yan.de proef bij maximum- ,
                           debiet getotaliseerd zou zijn geweest ( l ).
                - Op elk debiet tussen 20% en 100% van het maximumdebiet
              -    7%o van de getotaliseerde last .    .       .
6 .1.3;2 , Proeven met produkten                                 •         '
             10%o van de getotaliseerde last op elk proefdebiet tussen 20% . •
                      en 100% van het maximumdebiet ( plus een afleeseenheid van
                      de controletotalisatie wanneer de aanwi jsinrichting discon­
                      tinu is ) .
6.2 .        Maximaal toelaatbare fouten in bedrijf                          ~  >
6,2.1 .      Klasse 0,5
           . 5%P' van de getotaliseerde last op élk proefdèbiet tussen 20% en
                     100% van het maximumdebiet ,
( l ) Zie punt 13^2 .
 ---pagebreak---   Klasse 1
  10%o van de getotaliseerde last op ellc proef debiet tussen 20%
          en 100% van het maxiaumdebiet .
  Klasse 2
  20%o van de getotaliseerde last op elk proefdebiet tussen 20%
          en 100% van het maximumdebiet .
  Toepassingsvoorwaarden van de raaxiaaal toelaatbare fouten
  De hiervoor vermelde maximaal toelaatbare fouten zijn slechts van
  toepassing op de resultaten van de totalisatie onder de volgende
  voorwaarden :                       ,
  Werktuigen met verschillende totalisatie-aanwijsorganen .
  Wanneer een weegwerktuig verscheidene aanwijs organen bevat ,
  mogen de fouten die elk van hen bij een zelfde getotaliseerde
  last aanwijst ten hoogste gelijk zijn aan de maximaal toelaat- ,
  bare fouten .
  Het verschil tussen twee resultaten mag ten hoogste gelijk zijn
  aan   :
  - een afleeseenheid van de discontinue aa'nwi jsinrichting , wanneer
     het resultaten betreft van twee discontinue aanwijsorganen , die
     dezelfde afleeseenheid moeten hebben ;
  - de absolute waarde van de maximaal toelaatbare fout , wanneer het
     resultaten van twee continue aanwijsorganen betreft ;
  - de grootste van twee waarden :
     - absolute waarde van de maximaal toelaatbare fout ,
     - een discontinue afleeseenheid
     wanneer het resultaten van een continu en een discontinue aan-»
     wijsorgaan betreft .
  Simulatieproeven
  Het resultaat van de simulatieproeven mag met een tolerantie van
, 1 O/o boven of beneden de nominale snelheid of de snelheden waarvoor
  het weegwerktuig is gebouwd , niet door een wijziging van de snel­
  heid van de motor van de verplaatsingssimulatie-inrichting worden
  beïnvloed .      ,
                                   ν                    ;
  Verplaatsingssimulatie-innchtmg N
  De meetonnauwkeurigheid op de gesimuleerde verplaatsing van de
  transportband moet kleiner zijn dan een vijfde van de maximaal
  toelaatbare fouten op de getotaliseerde last .
  Deze onnauwkeurigheden zijn in de maximaal toelaatbare fouten
  begreuen »                                  "
                 V
  Verschil tussen twee resultaten verkregen door wijziging van
  het steunpunt van een zelfde last .
  Wanneer het steunpunt van een zelfde last zodanig wordt gewijzigd
  dat zulks verenigbaar is met de constructie van de lastdrager ,
  mag het verschil tussen twee resultaten niet groter zijn dan de
  absolute waarde van de maximaal toelaatbare fout .
 ---pagebreak---  7.2.3 »         Nulstûlinrichting
                 Voor iedere door de nulstelinnchting gecompenseerde last moet
                 het weegwerktuig de maximaal toelaatbare fouten aanhouden over­
                 eenkomend met de getotaliseerde last .
 7.2.4 .         Invloedsfactoren
 7.2.4.1 .       Temperatuur
                 De weegwerktuigen moeten aan de voorschriften betreffende de maxi­
                 maal toelaatbare fouten voldoen voor elke variatie    :
                 - van temperatuur tussen - 10 °C en +40 °C , doch voor bijzondere
                     toepassingen mogen de weegwerktuigen van de hierboven vermelde
                     afwijkende temperatuurintervallen hebben . In dat geval moet een
                  ■ interval van ten minste 30 °C bij de gegevens op de kenplaat
                     worden vermeld . Bij de proeven worden de temperaturen stabiel
                     geacht indien de variatie ten hoogste 5 °C per 'uur bedraagt .
               -     Bij een variatie van 10 °C en voor zover de teaperatuurvariatie
                     niet meer dan 5 °C per uur bedraagt , moeten de weegwerktuigen - zo­
                     danig zijn uitgevoerd dat hun aanwijzingen bij nullast niet' meer -.
                      an         0.5 %o in klasse 0,5
                                 0,7 %o in klasse 1
          .    ■                 1,4 %o in klasse 2 afwijken van de last die tijdens
                     de duur van de proef bij maximaal debiet zon zijn getotaliseerd .
7.2.4.2 .        Invloed van de elektrische voeding ;.          ...
■)               De weegwe.rktuigen moeten aan de voorschriften betreffende de niaxi-
     ^ ,         male fouten voldoen voor variaties :
                 – van de spanning van de gebruikte energiebron van + 10 % en - 15 %
                     van de nominale waarde
                 - van de nominale voedingsfrequentie van deze bron van plus of
                   ' min 2 % .            -                                             v
                                                                                      ?
 7.2.4.3 .       Andere invloedsfactoren
              ■ Onder normale bedrijfsomstandigheden noeten de weegwerktuigen vol­
                 doen aan de voorschriften betreffende de maximaal toelaatbare fou­
                 ten , onder het effect van andere invloedsfactoren dan als bedoeld
                 in de voorafgaande paragraaf , voortvloeiend uit de installatie-
                 omstandigheden ( trillingen , atmosferische omstandigheden enz ...).-
 7.2.5 .         Metrologische eigenschappen ■
  7.2.5.1 .      Betrouwbaarheid
                 Het verschil tussen twee resultaten die worden verkregen door een
                 zelfde last onder dezelfde voorwaarden op de lastdrager te plaat­
                 sen , mag niet groter zijn dan de absolute waarde van de maximaal
   -             toelaatbare fout .     ;   .
   7.2.5.2
   7.2.5.2 ..    Beweeglijkheid van de totalisatie-inrichting
                 Bij elk , debiet gelegen tussen het minimum- en maximumdebiet en
                 voor twee lasten waarvan het verschil gelijk is aan de maximaal
                 toelaatbare fout op die last , moet het verschil tussen de resul­
                 taten , ten minste gelijk zijn aan vijf tienden van de berekende
                 waarde die overeenstemt met het verschil tussen de lasten .
                                                                          • •/ • •
 ---pagebreak---                                            - 10 -
7.2 . 5 . 3 » - Beweeglijkheid van de nulstelinrichting
                 Bij een proef die 3 oinutén duurt moet er een duidelijk verschil
                 merkbaar zijn tussen de door de nulstelaanwi jsinrichting verstrek­
                 te aanwijzingen op een onbelast weegwerktuig en bij een last die
                 gelijk is aan de volgende fractie van de maximale last :
                         0,5 %o voor weegwerktuigen van klasse 0,5
                         1   %o voor weegwerktuigen van klasse 1
                         2 %o voor weegwerktuigen van klasse 2 .
7.2.5.T-.        Stabiliteit van de nulstelwij zerinrichting
                 Na drie minuten onbelast bedrijf mag de nulstelaanwi jsinrichting
                 geen grotere afwijking .vertonen dan de volgende fractie van de
                 last die bij maximumdebiet in drie minuten zou zijn verkregen :
                    .   0,2 %o voor weegwerktuigen van klasse 0,5
                        0,5 %o voor weegwerktuigen van klasse 1
                   en 1 %o      voor weegwerktuigen van klasse 2 .
7,2.5.5 »        Beproeving van aanvullende aanwijsinrichtingen
                 Aanvullende totalisatie-inrichtingen
                       - mogen de werking van het weegwerktuig niet storen
                       - moeten zodanig zijn vervaardigd dat hun resultaten correct
                         zijn .
7•3•             Proeven op de plaats van gebruik
                 De maximaal toelaatbare fouten hebben betrekking op elke hoeveel­
                 heid van een produkt die ten minste gelijk is aan de minimumto- (
 " .             talisatie .
7.3»1 .          Bewegingsopneeninrichting
                 De bewegingsopneeminrichting mag vrijwel niet op de band slippen .
7.3*2 .          Controle- orgaan
                        het voor de proeven met produkten gebruikte controle-orgaan
                 mo^t het mogelijk zijn de getotaliseerde last te controleren met
                 eeai. fout die ten hoogste gelijk is aan een vijfde van de maxi­
                 maal toelaatbare fout .                 ,
7.3 - 3 «        Waarde van de gebruikelijke minimumtotalisatie
                 De nrlnimumtotalisatie is ten minste gelijk aan de grootste 'van
                 drie waarden ï
               , - de na één bandomloop bij maximumdebiet verkregen last of
                 ** in klasse 0,5 - 5% van de bij maximumdebiet in een uur getota­
                      liseerde last of 500 totalisatie-afleeseenheden ,
                      in klasse 1    , 2% van de bij maximumdebiet in een uur getota­
                      liseerde last of 2.00 totalisatie-afleeseenheden ,
                      in klasse 2    , 1% van de bij maximumdebiet in een uur getota­
                      liseerde last of 100 totalisatie-afleeseenheden .
                                                                         * •/ « •
 ---pagebreak---                                         11 -
7«3 »^«     Waarden van de proef-minimumtotalisatie
            De proef-miniaumtotalisatie is tan minste gelijk aan de grootste
            van beide hieronder genoemde waarden :
            - In drie minuten bij proefdebiet getotaliseerde hoeveelheid ,
            -  Hoeveelheid die overeenkomt met de in punt 6 . 5 . 3.3 » vastge­
               stelde v/aarde van de gebruikelijke mininumtotalisatie , waar­
               bij in voorkomend geval rekening wordt gehouden net de waarde
               van de proef- ( of controle -) totalisatie-aflecseenheid
               ( l ) in dit geval moet het volgende aantal afleeseenheden in
                     aanmerking worden genomen
                               1000 voor klasse 0,5
                                 500 voor klasse 1
                                 200 voor klasse 2
7»3»5 «     Maximaal toelaatbare fouten bij de controle van de nulstelwij zer-
            inrichting .
            Na een geheel aantal bandomlopen mag de nulstelwij zerinrichting,
            geen grotere afwijking vertonen dan de volgende bij maximumdebiot
            in de tijdsduur van de proef verkregen fractie van de last :
                               0,5 %o voor weegwerktuigen van klasse 0,5
                               1    %o voor weegwerktuigen voor klasse 1
                               2    %o voor weegwerktuigen van klasse 2
-( l ) Zie punt 3*2.7
 ---pagebreak---                                                                                    o.t>
7»4>1 *    Waarde van de totalisatie-                                Cmax      / a *- /     Craax          Cmax             Cmax   Cmax      , . /■ Cmax
           afleeseenheid ( dt)(cf. 5*2.)                            lOOlÔOO * "4 4.000                    50.000           2.000  20.000 ^ H 1 . 000
                                                                                 , / Cmax                                   Cmax             ,   / Cmax
7.4 » 2 .  Waarde van de afleeseenheid                                               * 50.000
                                                                                                                      do A
                                                                                                                           20.000               ^ 10.000
           van de nulstelwijzer ( do ) ,
                                 ( cf. 5.2.)
                                                                    en
                                                                                 do y dt
                                                                                                          en
                                                                                                                      do ^ dt
                                                                                                                                   en
                                                                                                                                             do ^ dt
                                                                                                                                                           ï
                                                                                                                                                           3
                                                                                                   Maximaal toelaat oare fouten                            S*
                                                                                                                                                           tr
7.4»3*     Simulatieproeven ( cf. 6.1 .)                                             x t (i)              _9 i,l. Q max x t        -1*4- Q max x t         et-
                                                    Qpax^Q ^Qpiin                                         1.000                    1.000
                                                Qjnin       ^. Qmax          -&5-
                                                                             1.000
                                                                                          c                        1.000                   1.000
                                                                                                                                                           ©
7.4.4 .    Proeven met produkten                                                                                                                           B
                                                                                                                                                           m
7.4«4»1 * Eerste ijk ( l )       ( cf. 6.1 .)   Qmin        ^ Qpax                                            ± { uéôô c + d>          - ^ 1.000 C + d'    CT"
                                                                                                                                                           3
7.4*4* 2. In bedrijf ( l )       ( cf. 6.2.)    Qpiin ■/ Q / Qpax       - ^TTcoo G + d)                       - ^ 1.000 C + d)         ± (7-in
                                                                                                                                           1,000 0 + 4>    %
                                                                                                                                                           ta
                                                                                                                                                           o
                                                                                                                                                           tr
7.4.5 .    Waarde van minimum-                                          Tmin ^                 Cmax           Tmin \ t-qq Cmax         ®nin      ïïTin
                                                                                                                                                 Jj00 Cmax <D
           totalisatie (Tmin) (°f* 7*3.3.)                          en                                     en                      en                      <O I'
                                                                        Tmin ^ 500 dt                         Tmin    \   200 dt       Tmin \      100 dt   O M
7.4.6 .    Simulatieproef                                                                                                                                   g-»
                                                                                                                                                            4
           variatie van de aanwijzing                                      0,5              „ +                                        Joi.    Cmax x t     H-
           tij null-^t "bij egn terapera-
                                                       Q = 0            TToco Cma* x *                    1.000
                                                                                                                   Cmax x t            1.000
                                                                                                                                                            H>
                                                                                                                                                            c+-
                                                                                                                                                            CD
          tuurvariaxie van 10° C                                                                                                                            3
                              i c f # 7*2 . 4»1
                                                                                                       ,        2e proef
7.4 * 7 *  Simulatieproef                       Ie proef onbelast                                      'eredurende 3 minuten
           beweeglijkheid van de                bedrijf gedurende                                                       Max                     Max
           nulstelaanwijsinrichting             3 minuten dui­          1.000                                          1.000               2 l.OÔO
                           ( cf. 7.2.5.3 .)     delijk merktaar
                                                verschil tussen de twee proeven 1 _ _
7.4.8 .    Stabiliteit van de                   onbelast 'bedrijf                       v a ï.ri3,tie van de nulstelaanwijsinrichting
                                                                                        V A ;.
           rulstelwijaerinrichting              gedurende 3              S/■   C..1 Cmax                     ^ Pu.22_Çmax                 y Op Cmax
                                                                                                                                         v 10.000
           ( simulatie )   ( cf. 7.2.5.4.)      minuten                   ^ lv'sUGvJ
                                                                             1o«iAaJ                               10.000
7.4.9 .    Stabiliteit van de nul3tel-          n = aantal band­           0                                         Cmax x t         /    i– Cmax x t
           wijzerinrichtin^ £met ^and)                oli open
                                                n = goh&el
                                                                     s>           Cmax x t                  t: 000                   * 1.000
Cmax      » bij maximumdebiet in een uur getotaliseerde last                             ■ C = getotaliseerde last
t         = tijd van de proef in uren
(l)       = de hoeveelheid d moet alleen worden toegevoegd voor ci jferaanwi jsinrichtingen mót een discontinue afleeseenheid
             met waarde d
 ---pagebreak---                                            - 1*3
                                        TITJ3L III
                                   TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN  ■
8.            Sanenstelling
              Continue totalisators moeten bestaan uit :
              - een transportband ,
            i - een wcegcel ,
              - een inrichting die de verplaatsing van de transportband registreert
              - een aan een of meer aanwi jsinrichtingen gekoppelde totalisatie-
                inrichting ,
              - een nulstelinrichting .              1                             x
              De nulstelinrichtingen van continue totalisators moeten een nul-
              stelwijze rinriciiting verschillend van de totalisatiewijzer bevatten
              wanneer  s
              - de totalisatie-inrichting alleen de positieve waarden van de band
                met betrekicing tot de gemiddelde lineaire massa meerekent ;
          . - de waarde van de totalisatie-afleeseenheid groter is dan een
                vijftigduizonste van het gewicht van de bij maximumdebiet in
                een uur getotaliseerde last bij Weegwerktuigen van klasse 0,5 »
                of groter dan een twintigduizendste van het gewicht van de bij .
                maximumdebiet in een uur getotaliseerde last bij weegwerktuigen
                van klasse 1 , of groter dan een tienduizendste van het gewicht
                van de bij maximumdebiet in een uur getotaliseerde last bij weeg-
                werktuigen van klasse 2 .
8.1 .         Transportband
                                                   /                          ,  •
3 » 1.1 »     Continue totalisator met ingebouwde transportband.
              De transportband moet stevig zijn gebouwd en een stijf geheel
              voraen .
              Wanneer alleen de steun van de rollen als lasthefboom van de weegcel
              wordt gebruikt , moet het produkt recht voor het scharnierpunt van
              de hefboom komen .
              De aldus gebouwde weegwerktuigen worden in klasse 2 ingedeeld .
3.1.2 .       Continue totalisator met weógvlak .
              De onderbouw van de transportband moet stevig zijn geconstrueerd . ,
              In een overlangse rechte doorsnede mag de rolband niet concaaf
              naar boven zijn gericht . De transportband moet zo nodig met een
              reinigingsinrichting zijn uitgerust , waarvan stand en werking geen
              invloed hebben op de resultaten .
8.1.3 .       Bijzondere installatievoorwaarden .
              Continue totalisators moeten zodanig zijn uitgevoerd dat installa­
              tie van de rolbaan , samenstelling en montage van de band of wijze
              van aanvoer van de prödukten nooit oorzaak kunnen zijn van fouten
              in het resultaat .                        *
8.1.3.1 . Rolbaan                                                 •
              Indien nodig moet een doeltreffende beschermingssysteem tegen cor-
    •         rosie en vervuiling worden aangebracht .
              De bovenste generatrices van de rollen moeten nagenoeg in hetzelfde
              vlak liggen .
              Het vla]£ moet zodanig zijn uitgevoerd dat het produkt niet kan ver­
              schuiven.                                                    r.   /    ' '
 ---pagebreak---                                   -    -
8.1.3.2 ,     Transportband
8.1.3.2.1 »   Linéaire massa van de transportband
              De lineaire massa van de band moet nagenoeg constant zijn .
              De lassen mogen geenstoring teweegbrengen in de werking .
8.1.3.2.2 .   Lengte van de band
              De band moet een zodanige lengte hebben dat de nulstelling
              in betrekkelijk korte tijd kan worden verricht .
8.1.3.2.3 »   Snelheid van de band
8.1.3.2.3«1 » De band moet een zodanige snelheid hebben dat een volledige
              omloop ten hoogste 90 seconden duurt .
8,1.3.2.3.2 . Gedurende een weging mag de snelheid van de band geen grotere
              variatie vertonen dan 5 % van do nominale waarde .
8,1.3.3 *     Weeglengte
              De weegwerktuigen moeten zodanig zijn gebouwd dat de weeglengte
              niet kan worden gewijzigd in bedrijf .
              De inrichtingen voor het regelen van de weeglengte moeten kun­
              nen worden verzegeld .
8,1.3.4 ,     Spanning van de band
              Op een gegeven punt van de rolbac.n moet de spanning nagenoeg
              constant worden gehouden .
              De spanning moet zodanig zijn dat onder normale bedrijfsomstan­
              digheden de band nagenoeg niet op de aandrijf trommel kan slippen<
8 » 1.3 . 5 » Werking van hat produkt
              De aanvoer van het produkt op de transportband mag de resul­
              taten niet storen .
8.2 .         Weegcel
8.2.1 , "     Algemeen
              De weegcel moet voor haar bestemming geschikt zijn .
              Indien nodig moot zij beschermd zijn tegen de gevolgen van
              toevallig voorkomende lasten die het maximale weegvermogen ,
              overschrijden .
8.2.2 ,       Lastdrager
              De lastdrager moet zonder onderbreking werken van nul tot een
              waarde van massa die ten minste gelijk is aan het maximale
              weegvermogen .
              Met de weging mag pas worden begonnen wanneer de weegcel zich
              onder normale bedrijfsomstandigheden bevindt , -
8,3 *         Verplaatsingsregistratie-inrichting
              De bewegingsopneeminrichting moet zodanig zijn ontworpen dat
              geen verkeerde metingen door slip worden verricht , bij al of
              niet belaste band .
                                                                      • •/ • •
 ---pagebreak---                                        - 15 -  ' ...
              Wanneer het rieetsignaal discontinu is , moet het overeenkomen met
              verplaatsingen van de band die ten hoogste gelijk zijn aan de
             weeglengte .
            'Wanneer het signaal van de neting continu is , mag het niet worden
             vervangen door een signaal dat onafhankelijk is van de transportband .
             De regelbare delen moeten kunnen worden verzegeld .
8.4V       ' Totalisatie-inrichting
             De totrlisatie-inricnting moet permanent werken en zodanig zijn
             uitgevoerd dat een ongewilde onderbreking van de werking wordt ge­
             signaleerd .
8.5 »        Totalisatle-aanv:i,is- en af drukinrichtingen -
8.5.1 . : Kwaliteit van de aanwijzing
             Totalisatie-aanwijs- en af drukinrichtingen moeten de resultaten
             betrouwbaar , N gemakkelijk en duidelijk leesbaar weergeven door
             eenvoudige nevens chikking van de cijfers ; zij moeten de naam of
             het symbool van de overeenkomstige eenheid van massa vermeiden .
8.5»2 .      Waarde van de afleeseenheden
             De afleeseenheid van de continue aanwijsinrichting ( en ) mag ten
             hoogste gelijk zijn aan de afleeseenheid Van de discontinue aan-
             wijsinrichtingen en niet kleiner dan een tiende van de waarde van
             deze laatste .
             De afleeseenheden van de discontinue gedeeltelijke aanwi jsinrich-
             tingen moeten dezelfde waarde hebben .
8.3»3.       Vora van de discontinue resultate »
             De door de discontinue aanwi jsinrichtingen geleverde resultaten mogen
             alleen de vorm hebben van op een rij geplaatste cijfers .
8 . 5 »^+.   Aanwijs zekerheid
             De verkregen resultaten aogen door het ongewild stoppen van de band
             of door het uitvallen van de energiebron niet worden veranderd .
8.5»5 »      Aanwi jsmogelijkheid
             Met de aanwi jsinrichtingen moet het mogelijk zijn een waarde af te
             lezen die ten minste gelijk is aan de bij maximumdebiet in tien
             uur afgewogen hoeveelheid produkten . Deze bepaling is niet van toe­
             passing op gedeeltelijke aanwi jsinrichtingen .
8.5.6 .      Aanvullende aanwi jsinrichtingen
             De schaal van de aanvullende aanwijsinrichting moet minstens gelijk
             zijn aan 10 maal de totaalschaal die op de kenplaat is aangebracht .
             Het sub 5.2 . bepaalde is hierop niet van toepassing .
8.5.7 .      Koppeling van de aanwijsinrichtingen
             De totalisatie-aanwijs- en af drukinrichtingen die uitsluitend de
             positieve waarden van de band registreren , moeten worden ontkoppeld
             indien de band leeg omloopt .
             De totalisatie-aanwijs- en af drukinrichtingen die de positieve
             waarden en de negatieve waarden van de band registreren , moeten
             worden gekoppeld wanneer de band leeg omloopt en zodanig zijn ge­
             construeerd dat het aangewezen resultaat niet door trillingen kan
             worden veranderd .                , .   .                    ■  ,
                                                                         • •/ • •
 ---pagebreak---                                 •• 16 •»
    Het koppelen en het ontkoppelen van de totalisatie-inrichtmgen moet
    worden uitgevoerd door het weegwerktuig zelf en door de last worden
    teweeggebracht .
    De controle - totalisatie- aanwijsinrichting mag slechts bij controles
    in werking worden gesteld .
    Nulstelmrichtini?
    De last die op de transportband drukt mag door elke met het werkings­
    principe ( integratie of positieve en negatieve optelling) van het
    weegwerktuig verenigbare inrichting in evenwicht worden gehouden , mit
    voor de onveranderlijkheid van de regeling van deze inrichting wordt
    gezorgd .
1 « Niet-automatische nulstelinrichting .
    Wanneer cle regeling van deze inrichting op continue wijze met de hand
    bedienbaar is , mag de verplaatsing van de eindstuurinrichting' overeen
    komend met 10 mm, indien deze van een schaalverdeling is voorzien of
    met een halve slag indien dit niet het geval is , geen groter effect
    hebben dan :
    - een tweeduizendste van de in één uur bij maximumdebiet getotaliseer
      de last voor weegwerktuigen van klasse 0,5               '      . ■ .
    - een duizendste van de in één uur bij maximumdebiet getotaliseerde
      la^t voor weegwerktuigen van klasse 1
    - twee düizendsten van de in één uur bij maximuindebiet getotaliseerde
      last voor weegwerktuigen van klasse 2 .
    Wanneer de regeling van de inrichting op continue wijze met de hand ,
    bedienbaar is , mag de waarde van de afleeseenheid van de stuurinrich­
    ting ten hoogste gelijk zijn aan :                                  . „
    0,05 %o van de in één uur bij maximumdebiet getotaliseerde last voor
               v/eegwerktuigen van klasse 0,5
    0,1 %o van de in één uur bij maximumdebiet getotaliseerde last voor
               weegwerktuigen van klasse 1
    0,2 %o van de in één uur bij maximumdebiet getotaliseerde last voor
               weegwerktuisen van klasse 2 .
    De richting van de eventueel aan te brengen correctie moet gemakke-
   llijk te bepalen zijn .
2 . Semi-automatische of automatische nulstelinrichting .
    De semi-automatische of automatische nulstelinrichtingen moeten zo­
    danig worden uitgevoerd dat :
    - de nulstelling plaatsvindt na een geheel aantal omlopen van de
      transportband ;
    - het einde van - de nulmeting of van de bewerking wordt gesignaleerd ;
    - hun grensstanden worden gesignaleerd ,                x
    Nadat zij hebben gefunctioneerd , mag de regelfout niet meer bedragen
    dan onderstaande waarden :
       0,5 %o van het maximumdebiet voor wëegwerktuigen van klasse 0,5
       1'     °/co van het maximumdebiet voor weegwerktuigen van klasse 1
       2      %o van het maximumdebiet voor weegwerktuigen van klasse 2
     voor de duur van de proef .
 ---pagebreak---                                         - 17 -
            Met het 003 op de controles moeten de automatische nulstelinrichtin-
             gen worden afgezet .            .
8.6,3 »      Controle-inrichting bij nullast .
             Weegwerktuigen waarmede niet kan worden afgeteld of die alleen
             positieve integratie toepassen , moeten zijn voorzien van een con– .
             troleinrichting bij nullast net als voornaamste bestanddeel een
             optelmassi die ten hoogste gelijk . is aan :
             2,5 ^. van^het maximaal weegvermogen van de weegcel voor klasse 1
             5   % van het maximaal weegvernogen van de weegcel voor klasse 2
             en op do lastdrager moet worden geplaatst/
             De inrichting moet aan do volgende voorschriften voldoen ï
             - De massa moet op onveranderlijke wijze met een geschikt mecha­
               nisme worden toegepast .
           : - De massa moet stofvrij worden gehouden.
             - De toepassing van de massa moet duidelijk worden gesignaleerd .
             - De toepassing van de massa mag slechts mogelijk zijn Dij onbe­
               last functioneren vm de band.     '
             - De controle bij nullast moet volgens een onveranderlijke proce­
               dure worden uitgevoerd ; deze controle moet worden verricht bij
               een geheel aantal omlopen van de band gedurende ton minste 3 mi-'
               nuten .
8.6 .^,      WeSnerktuigen voor directe verkoop aan het publiek.          v .
             De voor directe verkoop aan het publiek ( in aanwezigheid van het
          . publiek) gebruikte weegwerktuigen moeten met automatische nulstel-
             inrichtingen zijn uitgerust .
8.7 .        ÎTulstelaanwi.isinrichting
             Wanneer de nulstelaanwijsmrichting continue aanwijzingen ver­
             strekt , moet de inrichting blijvend zijn verbonden met de tota-
             lisatiewijzer en in de' werking van deze wijzer zijn betrokken .
             Wanneer de nulstelaanwi jsinrichting alleen op een met de hand of
             automatisch gegeven bevel resultaten verstrekt , nag de inrichting
             geen storende invloed op de resultaten van de totalisatiewij'zer
             uitoefenen.                                                          -
8.8 .        Overschrijding van het maxinaal wcegvermo^en van de woegcel of
             van het maxiaurndebiet
             Iedere overschrijding van de waarden voor naxirnumdebie t of voor
             maximaal weegvermogen moet worden gesignaleerd ; hetzelfdé geldt
             voor waarden beneden het minimumdebiot of het minimaal weegvermogen
8.9 .        Bijkomende inrichtingen                      - "
        .    De bijkomende inrichtingen hebben ten doel :
             - de kortstondige belastingen aan te wijzen *
             - het debiet aan to wijzen ,
             - vooraf de waarde van een getotaliseerde last te bepalen ,
             - het debiet constant te houden ,
             - voor enig andere bijzondere werking te zorgen ,
             zij mogen do resultaten niet storen .
             Deze inrichtingen zijn niet aan controle onderworpen. ' .
                                                                   • •/ • •
 ---pagebreak---                           - 18 -
Verzegeling
Onderdelen van de weegwerktuigen waarvan het demonteren of het
afstellen niet aan de gebruiker kan worden overgelaten , moeten
zijn voorzien van verzegelinrichtingen of zijn weggesloten in een
kast die kan worden verzegeld .
Kenplaten en stenrpelkommen
Op totaliserende weegwerktuigen moeten in onderstaande volgorde
zo nodig de volgende vermeldingen staan :
Verplichte fundamentele vermeldingen ,            uitdrukkelijk in de taal
Ttalen ) van het land van bestemming .
identificatienerk of handelsnaam van de constructeur ;
merk of handelsnaam van de importeur ( voer ingevoerde \veegwerk-
tuigen ) ;
benaming van het weegwerktuig ;
type en fabricagenummer van het weegwerktuig ;
benaming van het te wegen produkt - ( de te wegen predukten ) ;
gebruikelijke minimumtotalisatie ... kg of t .
Fundamentele vermeldingen , in code
In alle gevallen verplicht :
- teken van modelgoedkeuring
- vermelding van de nauwkeurigheidsklasse
- totalisatie-afleeseenheid bij continue aanwijzing               dt =
- totalisatie-afleeseonheid bij discontinue aanwijzing ^t ^=
-- nominale snelheid van de band        V=...,....m/ s
- weeglengte L = .... m
- identificatiewaarmerk op organen die niet rechtstreeks aan
   het hoofdorgaan zijn bevestigd .
Indien het geval bestaat , verplicht :
-  maximaal we egver.no gen      Max ......
-  mr.xxmumdebiet                Qmax . . . . . •
–  mininumdebiet                 Qmin . . * . . •
-  afleeseenheid van do nulstelv.'ij zer do =
- aantal cycli per uur ( op weegwerktuigen die door middel van
   optelling werken ).
- do vermelding : "het weegwerktuig moet minstens om de drie
   uur op nul worden gesteld . De nulstelcontrole moet tenminste
   ... minuten duren"
   ( de tijd van de nulstelcontrole zal in de model goedkeuring worden
     vastgesteld ).
Bijkomende vermeldingen
Naar gelang van het bijzondere gebruik dat van het weegwerktuig
wordt gemaakt , kunnen een of meer van de volgende vermeldingen
worden geëist :
- weegwerktuig dat verboden is voer directe verkoop aan het pu­
   bliek
- exclusief gebruik
 ---pagebreak---                                      - 19 -   -
9 ,^.    Aanbrenging van de kenmerken de vernel dingen
         De kenmerkendo vermeldingen moeten onuitwisbaar zijn . Zij moeten
         zodanige afmetingen en een zodanige vorm hebben en zo duidelijk zijn
         dat zij bij normaal gebruik van do woegwerktuigen gemakkelijk lees­
         baar zijn .
         Zij moeten op een duidelijk zichtbare plaats - van het weegwerktuig
         zijn gegroepeerd op een kenplaat die bevestigd is in de nabijheid
         van het aanwijsorgaan dan wel rechtstreeks op de aanwijzer Zijn
         aangebracht »
         De drager van do vermeldingen noet kunnen worden verzegeld.
9*5 »    StenpelkDm
         De kenplaat mag een kleine stenpelkoa bevatten . Indien zij geen
         stompelkon bevat , noet in de nabijheid ervan een daartoe dienend
         plaatje zijn aangebracht .
                                    TITEL IV
                                    KS URINGEN
         De EEG-modelgoedkeuring van weegwerktuigen , alsmede de eerste EEG-ijk
         van woegwerktuigen worden verricht overeenkomstig de voorschriften
         van de richtlijn van de Raad van 2ó juli 1971 inzake de onderlinge
         aanpassing van de wetgevingen der lid-staten betreffende voor meet-
         middelen en metrologische controlemetlioden geldende algemene bepa­
         lingen . Enkels van deze voorschriften worden in deze titel nader aan­
         gegeven .
10 .     ESG-modelr;oedkeurinf?         ■ -
10.1 .   Aanvraag om EEG- goedkeuring
         De aanvraag om EEG- goedkeuring moet de volgende bijzondere inlichtingen
         en documenten omvatten :
10.1.1 . Metrologische kenmerken .
10.1.1.1 .
         Kenmerkende vermeldingen zoals omschreven in bovenstaand punt 9 »
10.1.1.2 .
         Bijzondere
         Bijzondere kenmerken van de weegcel .
10.1.2 . Beschrijvende documenten
         - Montage tekening of - schets
         - Eventueel foto 's , tekeningen of maquettes van details die van
           metrologisch belang zijn
         - Principe schema aan de hand waarvan de werking van het weegwerktuig
           gemakkelijk kan worden begrepen .
10.2 .   Onderzoek met het oog op de goedkeuring
10.2.1 . In de fabriek van de constructeur of op enige andere plaats clie
         daartoe goed wordt geacht na overleg met de betrokken metrologische
         dienst en de aanvrager , met of zonder de transportband wc*araan het
         weegwerktuig moet worden gekoppeld .
 ---pagebreak---                                    - 20 -
         Aan de hand van do proeven in de fabriek inoet men met name het
         effect van de ' invloedsfactoren eigen aan de gekozen ■werkwijze kun­
         nen beoordelen ( temperatuur , spanning , frequentie , enz ...), zo
         nodig afzonderlijk te onderzoeken .
         De proeven in de fabriek moeten kunnen worden verricht onder dezelf­
         de voorwaarden als die bepaald sub 7.2 .
10.2.2 . Onder normale bedrijfsomstandigheden .
         De proeven met produkten moeten worden verricht met een hoevee?-heid
         van hot produkt die ten minste gelijk is aan de proef-minimumtota-
         lisatie bij debiet gele jen tussen hot minimum- en het ma;:imumdcbict .
11 .     Eerst e_E"iüG - i.ik
         De eerste ijk van EES-weegwerktuigen geschiedt in 2 fasen :
         - in de fabriek of op enige andere plaats die daartoe goed wordt
           geacht na overleg met de betrokken metrologische dienst : tota-
           lisatiekeuring , ook " eimulatieproeven" genoemd , met behulp van
           geijkte massa 's en van een simulatievtrplaatsingsinrichting
         - op de plaats van gebruik : op het volledige weegwerktuig onder
           normale bedrijfsomstandigheden ; deze keuring wordt " proeven met
           produkten" genoemd .
11.1 .   Proeven in do fabriek
         De keuring in de fabriek omvat de volgende verrichtingen :
         - nagaan of het weegwerktuig met het goedgekeurde model overeen­
           stemt en onderzoek van de verschillende mechanische onderdelen ,
         - totalisatieproeven door het simuleren van verpldatsing overeen­
           komstig het bepaalde sub 7.2 . 1 «, 7.2.2 »» 7.2 . j?., 7.2.5 .
         Wanneer de transportband in zijn geheel deel uitmaakt van do last­
         drager , worden de proeven op het volledige weegwerktuig verricht .
         Wanneer de transportband alleen door hot doel van de band dat in
         contact staat met de rollen van het weegvlak op de lastdrager werkt ,
         worden de proeven op het totaliserende weegwerktuig los van de trans­
         portband verricht .
         Deze proeven worden met behulp van een verplaatsingssimulator ver­
         richt . Uitgaande van de waarde van de gebruikte standaardgewichten
         moeten zij het resultaat tonen , d.w.z » do getotaliseerde massa en
         hetzij het aantal cycli , hetzij het getal dat de fictief afgelegde
         bandlengte weergeeft .
11.2 .   Proeven ov de plaats van gebruik                             •
         De keuring moet als volgt geschieden: :
11.2.1 . Controlemogelijkheid
         De controle ter plaatse moet betrouwbaar en gemakkelijk met het to
         wegen produkt of de te wegen produkten kunnen worder^ uitgevoerd»
         De installatie der . weegwerktuigen moet zodan5.g zijn dat ;ze zonder
         storing van het normale bedrijf kunnen worden geijkt .
                                                                     • • /• •
 ---pagebreak---                                           - 21 -
                Een controle-instrument moet blijvend ter beschikking staan in
                de nabijheid van het te ijken weegwerktuig of de te ijken weeg-
                werktuigen en de opslag- en trc.nsportorganen noeten zodanig zijn •
                aangebracht dat ieder verlies van produkten wordt voorkonen .
11.2.2 .          Controle op het slippen van de bewegingsopneeainrichting
                  Het eventuele slippen van de bewegingsopneeminrichting van weeg-
                  werktuigen vaa de klc.ssen 0,5 en 1 moet worden gemeten .
11 . £..3 *.      Controle van de nulstelling .
                  Deze controle wordt op een geheel aantal omlopen van de band
                  verricht onder de sub 7»3«5 vastgestelde omstandigheden .
11.2.4 .          Stabiliteit van de nulwijzer .
                  Om de 'drie minuten de totalisatiewi jzer observeren ; de afwijking
                  van de aanwijzing moet minder bedragen dan de waarde die krach­
                  tens bepaling 7»3»5 . wordt berekend .
11.2.5 »          Proeven met produkten .
                  Deze proeven noeten onder normale bedrxjfsomstandigheden worden
                  verricht met het produkt dat met het weegwerktuig moet worden
                  gemeten .
                  De proeven moeten ten minste op 2 debieten betrekking hebben ,
                  waarbij het inaximuadebiet niet mag worden overschreden , . Deze proe­
                  ven moeten worden verricht     met een hoeveelheid van het produkt
                  die ten minste gelijk is aan de proeftotalisatie »
                  De massa van het produkt wordt gecontroleerd voordat of nadat het
                  de transportband is gepasseerd .                . t            .
                                            TITEL V     -
                              AANBEVOLEN VOORSCHRIFTEN VAN PRAKTISCHE AARD
12 .              Constructievoorschriften .
        ..    . -:Weeg.werktuigen die aan onderstaande , voorschriften voldoén , worden
                  geacht te . beantwoorden aan de overeenkomstige punten van boven­
                 staande ., titels .   .. . .
12.1 .       • Bijzondere installatievoorwaarden
                  Continue totalisators moeten aan onderstaande installatie-
                  voorwaarden voldoen ï
12.1.1 .          Rolbaan
                  De Generaitrices van de rollen of rolstellen die de rolbaan uit­
                  maken , moeten voor elke groep rollen parallel zijn . De rollen
                  in de onmiddellijke nabijheid van de eindtrommels behoeven even­
                  tueel niet aan dit voorschrift te voldoen . De helling van de as
                  van de zijrollen ten opzichte van da as van de middenrollen mag
                  ten hoogste gelijk zijn aan 10° voor weegwerktuigen van klasse 0,5
                  20° voor weegwerktuigen van klasse 1 en 30° voor die van klasse 2 »
                                                                                   • •/ • •
 ---pagebreak---                                      - 22 -
           De helling van de overlangse rechte doorsnede van het vlak
           van de bovenste generatrices van de rollen mag niet meer dan 3%
           voor klasse 0,5 , 10% voor klasse 1 en 20$ voor klasse 2 bedragen ,
           mits het produkt niet kan verschuiven .
           Op de weegwerktuigen van klasse 0,5 en klasse 1 moeten de rollen
           van de weeginrichting en die onmiddellijk vèèr en achter het weeg-
           vlak op kogellagers of een gelijksoortige inrichting zijn gemon­
           teerd : deze rollen moeten zodanig zijn gealigneerd dat de afwij­
           king bij een gegeven last , bijvoorbeeld ongeveer de helft van de
           maximale last , niet meer dan 0,3 mm bedraagt , terwijl de excentri­
           citeit niet meer dan 0,2 mm mag bedragen .
12.1.2 .   Transportband
           Lassen
           De band mag uit ten hoogste twee clelen bestaan met dezelfde ken­
           merken . De las of lassen moeten schuin zijn aangebracht zonder dat
           de scherpe hoek van de las met de zijkant van de band meer dan ^5°
           bedraagt , .
12.1.2.2 . Lengten
           De uitgerolde lengte van de transportband mag niet groter zijn
           dan de verplaatsing van een punt van de band gedurende 90 seconden
           met de kleinste snelheid .
12.1.3 .   Werking van het produkt .
           Praktisch moet de afstand tussen het weegvlak en de aanvoerinrich-
           ting twee tot vijf keer de afstand bedragen die door een punt van
           de band in een seconde met maximale snelheid wordt afgelegd .
L2.2 .     Verplaatsingsregistratie-inrichting
           De lengte die met de verplaatsing van de band overeenkomt of de
           snelheid moeten op de binnenkant van de band worden gemeten .
           De verplaatsingsregistrr.tie-inrichting van de weegwerktuigen die
           door middel van integratie werken , moet kunnen worden uitgerust
           met een inrichting voor de telling van het aantal omwentelingen
           of fracties van omwentelingen van de bewegingsopneeminrichting .
12.3 .     Signaleren van cle overschrijding van het maximaal weegverr,ïogen
           van de wee ,geel of van het maximumdebiet alsmede van aanwijzingen
           beneden het minimumdebiet en het minimaal weegvermogen
           Het gedeelte van de schaalverdeling van inrichtingen voor het aan­
           wijzen van een kortstondige belasting of van -een debiet kleiner dan
           het minimaal weegvermogen of het ciinimumdebiet moet van de rest van
           de wijzerplaat verschillen .
           Deze aamvijsinrichtingen mogen door een registreerapparaat worden •
           aangevuld of vervangen , mits dit toestel niet van invloed is op
           de resultaten .
                                                                4 ■/• •
 ---pagebreak---                                    - 23 -
        In1*2.en de inrichting voor hot aanwijzen van een kortstondige be–
       lasting tevens het debiet aci.nwi.jstj aoet daarop het volgende vermeld
        staan :
        " Debiet geldig bij een snelheid van de band van          m/s ",
12 .^» Tct£.lisc tie-aarmijs- en     ^ru^--nrichtinren
       Totalisat ie- aanwijs- en af drukinrichtingen die uitsluitend de
       positieve waarden van de band registreren , moeten worden gekoppeld
       uiterlijk wanneer het debiet gelijk is aan
                   2,5 % van het maximundebiet voor weegwerktuigen van klasse 0^5
                    5 % van het naximuiadebiet voor weegwerktuigen van klasse 1
                    5 % van het maximumdebiet voor weegwerktuigen van klasse 2
13 »   Controlevoorschriften
13.1 » Controle van de bewe^in^so-pneeminrichting
       De controle net de chronometer wordt verricht op basis van de meting ,
       op onbelaste en belaste band , van de verplaatsingstij d overeenkomend
       met een geheel aantal omlopen van de vrije trommel van de band en van
       de tijd die overeenkout :
       - hetzij met een geheel aantal cycli bij weegwerktuigen die met opeen­
           volgende optelling werken ;
       - hetzij met een gegeven aantal omlopen of fracties van omlopen van
           de bewegingsopneeminrichting bij weegwerktuigen die met integra­
           ties werken .
       De verhouding tussen de tijden die met een zelfde verplaatsing van.
       de vrije trommel van de onbelaste respectievelijke belaste band
       overeenkomen moet gelijk zijn aan de verhouding tussen de tijden over­
       eenkomend met hetzelfde aantal cycli of omlopen van de bewegingsop-
       neeminrichting bij onbelaste respectievelijke belaste band . Afhanke­
       lijk van de controlemethode mag het verschil tussen deze twee ver­
       houdingen evenwel l%o bedragen .
       De chronometer die voor de controle wordt gebruikt moet een tiende
       seconde kunnen meten en voor alle metingen onder dezelfde omstandig­
       heden werken . De duur van deze metingen raag niet korter zijn dan een
       tiende uur , zodat de neetfouten te verwaarlozen zijn .
13.2 , Sinulatieprocf
       Bij de simulatieproef wordt voor elk debiet Q kleiner dan het mini-
       mumdebiet voor de waarde Q een debiet genomen gelijk aan Q.max    waarbij
       n > 5;                                                         n
       de relatieve maximaal toelaatbare fout is gelijk aan
       "*   0,5 n %o   voor we egwerkt ui gen van klasse 0,5
       «■    0,7 n %o  voor weegwerktuigen van klasse 1
       -    l,*f n %o  voor weegwerktuigen van klasse 2
       van de getotaliseerde last .
       Met dit procédé is het mogelijk geen gebruik te maken van een chro­
        nograaf .