CELEX: 
Language: sv
Date: 2018-02-12 00:00:00
Title: KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) …/… om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda för jordbruks- och skogsbruksfordon och motorer till sådana fordon samt om upphävande av kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96

MOTIVERING
            
            
               1.BAKGRUND TILL DEN DELEGERADE AKTEN
            
            
               Det bifogade utkastet till delegerad akt syftar till att införa utsläppskrav för motorer enligt steg V för typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med avseende på utsläpp av föroreningar i enlighet med förordning (EU) 2016/1628
                  1
                och samtidigt stadga om bestämmelser för övergången från det nu gällande steg IV, och för vissa kategorier av traktorer steg IIIB. Samtidigt är målet att som ett led i jordbruks- och skogsbrukstraktorers miljöprestanda nå de senaste ljudnivåkraven i förordning (EU) 2015/96
                  2
               , vilka överförs för typgodkännande av jordbruks- och skogsbrukstraktorer med avseende på buller.
            
            
               Följaktligen kompletterar den här rättsakten förordning (EU) nr 167/2013
                  3
                genom att upphäva och ersätta förordning (EU) 2015/96, där utsläppskraven i steg IV fastställs.
            
            
               Denna akt föreslås av Europeiska kommissionen med stöd av dess befogenheter enligt förordning (EU) 2016/1628 att fastställa krav på förorenande utsläpp från traktorer, i överensstämmelse med kraven på motorutsläpp i den förordningen.
            
            
               2.SAMRÅD SOM FÖREGÅTT ANTAGANDET AV AKTEN
            
            
               Inför denna akt har kommissionen genomfört lämpliga samråd på expertnivå med berörda parter i industrin, arbetsmarknadens parter och medlemsstaternas experter, i enlighet med artikel 7 i arbetsordningen för kommittén för jordbruks- och skogsbruksfordon (ENTR/1644/04), som antogs av kommittén för anpassning till den tekniska utvecklingen av direktiven om jordbrukstraktorer (CATP-AT) den 14 december 2004
                  4
               . Det bör noteras att CATP-AT har inrättats i enlighet med artikel 20 i direktiv 2003/37/EG
                  5
               .
            
            
               Rättsakten lades ut för offentligt samråd på webbplatsen för bättre lagstiftning 30 november–28 december 2017. Inga synpunkter har mottagits.
            
            
               3.DEN DELEGERADE AKTENS RÄTTSLIGA ASPEKTER
            
            
               (a)Rättslig grund
            
            
               Den här delegerade aktens rättsliga grund är Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av den 5 februari 2013 om godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon, ändrad genom förordning (EU) 2016/1628.
            
            
               (b)Val av instrument
            
            
               En förordning är det lämpliga instrumentet för att ändra förordning (EU) nr 167/2013.
            
            
               KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) …/…
            
            
               av den 12.2.2018
            
            
               om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda för jordbruks- och skogsbruksfordon och motorer till sådana fordon samt om upphävande av kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96
            
            
               (Text av betydelse för EES)
            
            
               EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
            
            
               med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
            
         
         
            
               med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av den 5 februari 2013 om godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon
                  6
               , särskilt artiklarna 19.6, 20.8, 28.6 och 53.12, och 
            
            
               av följande skäl:
            
            
               (1)Med beaktande av den europeiska strategin för rena och energieffektiva fordon
                  7
                bör detaljerade tekniska krav för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon med avseende på deras miljöprestanda och deras framdrivningsenheters prestanda syfta till att förbättra fordonens miljöprestanda och samtidigt stärka konkurrenskraften hos unionens fordonsindustri.
            
            
               (2)För att luftkvaliteten ska förbättras och gränsvärdena för föroreningar uppfyllas är det nödvändigt att betydligt minska utsläppen av kolväten från jordbruks- och skogsbruksfordon. Detta mål bör uppnås inte bara genom minskade utsläpp av kolväten från avgasrör och avdunstningsutsläpp från dessa fordon, utan även genom att man bidrar till att minska förekomsten av flyktiga partiklar.
            
            
               (3)Eftersom bestämmelserna i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 om motorkategorier, avgasutsläppsgränser, provningscykler, varaktighetsperioder för utsläpp, avgasutsläppskrav, övervakning av utsläpp från motorer i drift, utförande av mätningar och provningar samt övergångsbestämmelser och bestämmelser om förtida EU-typgodkännande och utsläppande på marknaden av motorer i steg V är tillämpliga på jordbruks- och skogsbruksfordons miljöprestanda bör bestämmelserna i den här förordningen om de återstående aspekterna av sådana godkännanden vara utformade i nära anslutning till dem i förordning (EU) 2016/1628.
            
            
               (4)När det gäller utsläppssteget för motorer i jordbruks- och skogsbruksfordon, som kallas steg V och som kommer att ersätta det steg som föreskrivs i kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96
                  8
               , bör utsläppsgränser för gas- och partikelformiga föroreningar sättas med hög ambitionsnivå och under hänsynstagande till internationella standarder för att minska utsläppen av partiklar och ozonprekursorer såsom kväveoxider och kolväten.
            
            
               (5)Det krävs en standardiserad metod för att mäta bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp från jordbruks- och skogsbruksfordons motorer för att säkerställa att inga tekniska handelshinder uppstår mellan medlemsstaterna. Av samma anledning är det också lämpligt att se till att kunder och användare förses med objektiv och precis information om samma frågor.
            
            
               (6)För att se till att nya fordon, komponenter och separata tekniska enheter som släpps ut på marknaden uppfyller höga krav på miljöskydd, bör utrustning eller delar som kan monteras på jordbruks- och skogsbruksfordon och som avsevärt kan försämra funktionen hos system som är väsentliga för miljöskyddet bli föremål för förhandskontroll av en godkännandemyndighet innan de släpps ut på marknaden. För detta ändamål bör det fastställas tekniska föreskrifter om de krav som de delarna eller den utrustningen måste uppfylla.
            
            
               (7)Teknikens framåtskridande och en hög nivå på miljöskyddet kräver att det fastställs tekniska krav för införandet av steg V för jordbruks- och skogsbruksfordon som ersätter de gamla utsläppsstegen i kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96. De nödvändiga tekniska kraven, särskilt när det gäller motorkategorier, gränsvärden och genomförandedatum i den här förordningen, bör anpassas till dem i förordning (EU) 2016/1628.
            
            
               (8)Genom rådets beslut 97/836/EG
                  9
                anslöt sig unionen till Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europas (Unece) överenskommelse om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av godkännanden utfärdade på grundval av dessa föreskrifter (”Reviderad överenskommelse av år 1958”). I meddelandet Cars 2020: Åtgärdsplan för en konkurrenskraftig och hållbar bilindustri i Europa
                  10
                framhöll kommissionen att internationella föreskrifter enligt den reviderade överenskommelsen av år 1958 är det bästa sättet att undanröja icke-tariffära handelshinder. Därför bör hänvisningar till motsvarande Uneceföreskrifter i förekommande fall användas för att fastställa kraven för EU-typgodkännande. Denna möjlighet anges i förordning (EU) nr 167/2013.
            
            
               (9)Vad gäller krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda för jordbruks- och skogsbruksfordon bör Uneceföreskrifter användas jämsides med unionslagstiftningen så att dubbelarbete undviks, både när det gäller tekniska krav och när det gäller certifiering och administrativa förfaranden. Typgodkännanden bör grundas direkt på internationella standarder eftersom det kan ge ökat tillträde till marknader i tredjeländer, särskilt i de länder som är parter i den reviderade överenskommelsen av år 1958, vilket ökar unionsindustrins konkurrenskraft.
            
            
               (10)Motorer som före den här förordningens ikraftträdande inte var föremål för typgodkännande för utsläpp av föroreningar på unionsnivå och fordon utrustade med sådana motorer bör kunna släppas ut på marknaden fram till de obligatoriska datum för tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 för utsläppande på marknaden av motorer av motsvarande kategori, förutsatt att de överensstämmer med tillämpliga nationella regler.
            
            
               (11)Unionslagstiftningen bör inte innehålla tekniska krav som inte rimligen kan uppfyllas i tid. Industrin bör få tillräckligt med tid på sig att tillämpa utsläppsgränserna i steg V för motorer i jordbruks- och skogsbruksfordon. Därför behöver övergångsbestämmelser fastställas så att EU-typgodkännanden och undantag kan beviljas under en begränsad tid i enlighet med den lagstiftning som gällde före den här förordningens ikraftträdande. Det är i synnerhet nödvändigt att under en begränsad tid tillåta att tidigare motorutsläppssteg tillämpas samtidigt med steg V på grund av tekniska svårigheter med att få vissa fordonskategorier, främst smalspåriga traktorer, att uppfylla kraven i steg V från de obligatoriska datumen för tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 för utsläppande av motorer på marknaden.
            
            
               (12)För att beakta begränsningar av logistiska skäl och möjliggöra ett just-in-time-produktionsflöde samt undvika onödiga kostnader och administrativ börda bör motortillverkaren, med fordonstillverkarens samtycke, kunna få leverera en motor som bygger på en godkänd typ separat från systemet för efterbehandling av avgaser.
            
            
               (13)Bestämmelserna om motorutsläppsstegen före steg V fastställs i delegerad förordning (EU) 2015/96. De bestämmelserna, som rör typgodkännande eller utsläppande på marknaden av traktorer, bör endast gälla fram till de obligatoriska datumen för tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 för EU-typgodkännande av motorer eller utsläppande av sådana motorer på marknaden, eller till senare datum i enlighet med övergångsbestämmelserna. Delegerad förordning (EU) 2015/96 bör därför upphöra att gälla från och med den dag då den här förordningen träder i kraft.
            
            
               HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
            
            
            
               KAPITEL I
            
            
               SYFTE OCH DEFINITIONER
            
            
               Artikel 1
                  Syfte
            
         
         
            
               I denna förordning fastställs
            
            
               a) närmare tekniska krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda och tillåtna yttre ljudnivåer för godkännande av
            
            
               i) jordbruks- och skogsbruksfordon,
            
            
               ii) motorer med avseende på montering och monteringens inverkan på motorns prestanda,
            
            
               iii)system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa, samt
            
            
               b) provningsförfaranden som krävs för att bedöma överensstämmelse med de krav som avses i led a.
            
            
               I denna förordning fastställs även detaljerade krav med avseende på förfaranden för typgodkännande och produktionsöverensstämmelse.
            
            
               Artikel 2
                  Definitioner
            
            
               I denna förordning gäller följande definitioner:
            
            
               1. motor: en energiomvandlare, utom en gasturbin, som konstruerats för att omvandla kemisk energi (inenergi) till mekanisk energi (utenergi) genom en inre förbränningsprocess; i begreppet ingår det utsläppsbegränsande systemet och kommunikationsgränssnittet (maskinvara och meddelanden) mellan motorns elektroniska styrenhet(er) och andra eventuella styrenheter för drivlina eller fordon, om sådana installerats, som krävs för att följa bestämmelserna i kapitlen II och III i förordning (EU) 2016/1628.
            
            
               2. motortyp: en grupp motorer som inte skiljer sig åt med avseende på väsentliga motoregenskaper.
            
            
               3. motorfamilj: en tillverkares gruppering av motortyper vilka genom sin konstruktion har likartade egenskaper vad gäller avgasutsläpp och som uppfyller gällande utsläppsgränsvärden.
            
            
               4. huvudmotor: motortyp utvald ur en motorfamilj enligt sådana kriterier att dess utsläppsegenskaper blir representativa för hela motorfamiljen.
            
            
               5. utbytesmotor: en motor som uppfyller båda följande kriterier: 
            
            
               a) Den används uteslutande i syfte att ersätta en motor som redan har släppts ut på marknaden och monterats i ett jordbruks- eller skogsbruksfordon.
            
            
               b) Den överensstämmer med ett utsläppssteg som är lägre än det som är tillämpligt den dag då motorn byts ut.
            
            
               6. nettoeffekt: den motoreffekt i kW som erhålls i provbänk vid vevaxelns ände eller motsvarande, mätt i enlighet med metoden för mätning av motoreffekt i Uneceföreskrifter nr 120
                  11
                med användning av ett sådant referensbränsle eller en sådan bränslekombination som anges i artikel 25.2 i förordning (EU) 2016/1628.
            
            
               7. övergångsmotor: en motor vars motortillverkningsdatum är tidigare än den dag som anges i bilaga III till förordning (EU) 2016/1628 för utsläppande på marknaden av motorer enligt steg V och som uppfyller minst ett av följande villkor:
            
            
               a) Den överensstämmer med de senast tillämpliga utsläppsgränserna i den lagstiftning som var tillämplig den [dagen före dagen för den här förordningens ikraftträdande]. 
            
            
               b) Den ligger inom ett effektintervall eller är avsedd att användas i en tillämpning som inte var föremål för typgodkännande med avseende på utsläpp av föroreningar i enlighet med delegerad förordning (EU) 2015/96 den [dagen före dagen för den här förordningens ikraftträdande].
            
         
         
            
               c)Den är en motor i ett effektintervall på 56–130 kW som uppfyller kraven i steg IIIB och är monterad eller avsedd att monteras i traktorer av kategorierna T2, T4.1 eller C2.
            
            
               8. system för efterbehandling av avgaser: en katalysator, ett partikelfilter, ett de NOx-system, ett kombinerat system med de NOx-funktion och partikelfilter eller någon annan form av utsläppsbegränsande anordning, med undantag för avgasåterföring och turboladdare, som utgör en del av det utsläppsbegränsande systemet men som har monterats efter motorns avgasportar,
            
            
               9. anordning för dämpning av yttre ljudnivåer: komponent, system eller separat teknisk enhet som tillhör avgas- och ljuddämpningssystemet, inklusive avgassystemet, luftinsugningssystemet, ljuddämparen och alla andra system, komponenter och separata tekniska enheter som är av betydelse för de tillåtna yttre ljudnivåerna från jordbruks- eller skogsbruksfordonet, av en typ som är monterad i fordonet vid tidpunkten för typgodkännandet eller utökningen av typgodkännandet.
            
            
               10. gnisttändningsmotor: motor som fungerar enligt gnisttändningsprincipen.
            
            
               11. larvband: ett sammanhängande, böjligt bälte av gummiliknande material, förstärkt internt för att möjliggöra dragkrafterna.
            
            
               12. kedjeband: en sammanhängande metallkedja i kontakt med banddrivhjulet där varje länk utgör en tvärgående metallbandplatta, som kan vara klädd med ett gummiband för att skydda vägytan.
            
            
               13. motor i drift: en motor som arbetar i jordbruks- och skogsbruksfordon under normalt driftsmönster, normala förhållanden och normal nyttolast, och som används för att utföra de provningar för övervakning av utsläpp som avses i artikel 19 i förordning (EU) 2016/1628.
            
            
               14. maximal nettoeffekt: det högsta värdet för nettoeffekten på den nominella effektkurvan vid full belastning för motortypen.
            
            
               15.motortillverkningsdatum: det datum, uttryckt som månad och år, då motorn går igenom den sista kontrollen efter det att den lämnat produktionsbanan och är klar att levereras eller att ställas i lager,
            
            
               16. fordonstillverkningsdatum: den månad och det år då ett jordbruks- eller skogsbruksfordon går igenom den sista kontrollen efter det att det lämnat produktionsbanan och som anges på den obligatoriska märkningen av fordonet. 
            
            
               17. slutanvändare: en annan fysisk eller juridisk person än tillverkaren, fordonstillverkaren, importören eller distributören som är ansvarig för motorns drift när den är monterad i ett jordbruks- eller skogsbruksfordon.
            
            
               18. avgasåterföring eller EGR: en teknisk anordning som ingår i det utsläppsbegränsande systemet och som minskar utsläppen genom att återföra avgaser som avgetts från förbränningskammaren eller förbränningskamrarna till motorn, där de blandas med inkommande luft före eller under förbränningen; användning av ventilinställningar för att i förbränningskammaren eller förbränningskamrarna öka mängden kvarvarande avgaser som blandas med inkommande luft före eller under förbränningen definieras däremot inte som avgasåterföring.
            
            
               19. manipulering: varje inaktivering, justering eller ändring av det utsläppsbegränsande systemet, inbegripet programvara och andra logiska kontrollkomponenter i ett sådant system, som avsiktligt eller oavsiktligt medför att motorns utsläppsprestanda försämras.
            
            
               20. föroreningsbegränsande anordning: en komponent, ett system eller en separat teknisk enhet som utgör en del av systemet för efterbehandling av avgaser.
            
            
               21. första ibruktagande:
            
            
               a) om registrering av jordbruks- och skogsbruksfordon är obligatoriskt: den första registreringen i en medlemsstat,
            
            
               b) om registrering av jordbruks- och skogsbruksfordon endast är obligatoriskt för körning på väg eller inte är obligatoriskt i en medlemsstat: utsläppandet på marknaden.
            
            
            
               KAPITEL II
            
            
               MATERIELLA KRAV
            
         
         
            
               Artikel 3
                  Förorenande utsläpp
            
            
               Tillverkaren ska se till att jordbruks- och skogsbruksfordon och motorer som installeras i dem är konstruerade, tillverkade och monterade så att de uppfyller tillämpliga bestämmelser för motorer av kategorierna NRE och NRS i förordning (EU) 2016/1628 och i de delegerade akter och genomförandeakter som antas i enlighet med den förordningen, med de anpassningar som anges i del 1 i bilaga I till den här förordningen, varvid de särskilda kraven i del 2 i bilaga I till den här förordningen också ska iakttas.
            
            
               Som alternativ får även jordbruks- och skogsbruksfordon och motorer som monteras i dem vara konstruerade, tillverkade och monterade så att de uppfyller tillämpliga bestämmelser för motorer av kategorin ATS i förordning (EU) 2016/1628 och i de delegerade akter och genomförandeakter som antas i enlighet med den förordningen, med de anpassningar som anges i del 1 i bilaga I till den här förordningen, förutsatt att fordonen är försedda med en gnisttändningsmotor och uppfyller ettdera av följande villkor:
            
            
               a)De är utrustade med sadelsits och styre.
            
            
               b)De är utrustade med ratt och odelade säten eller skålade säten i en eller flera rader och uppnår en högsta konstruktiv hastighet som är högre än eller lika med 25 km/h.
            
            
               De särskilda kraven i del 2 i bilaga I till denna förordning ska också iakttas.
            
            
               Artikel 4
                  Yttre ljudnivåer
            
            
               För att uppfylla kraven i artikel 19.4 i förordning (EU) nr 167/2013 ska tillverkaren säkerställa att jordbruks- och skogsbruksfordon och system, komponenter och separata tekniska enheter till sådana fordon som kan påverka fordonets yttre ljudnivåer är konstruerade, tillverkade och monterade och att deras yttre ljudnivåer mäts så att de uppfyller kraven i bilaga II.
            
            
               Artikel 5
                  Framdrivningsprestanda
            
            
               För bedömning av framdrivningsenhetens prestanda i jordbruks- och skogsbruksfordon ska nettoeffekten, motorns vridmoment och den specifika bränsleförbrukningen mätas av tillverkaren i enlighet med punkt 5 i Uneceföreskrifter nr 120, ändringsserie 01. Under dessa mätningar behöver företrädare för godkännandemyndigheten eller den tekniska tjänsten inte närvara.
            
            
               I stället för att utföra de mätningar som avses i första stycket får en fordons- eller motortillverkare styrka att kraven i första stycket är uppfyllda genom att till godkännandemyndigheten inge ett godkännande som utfärdats i enlighet med Uneceföreskrifter nr 120, ändringsserie 01.
            
            
            
               KAPITEL III
            
            
               FÖRFARANDE FÖR TYPGODKÄNNANDE
            
            
               Artikel 6
               EU-typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon med avseende på förorenande utsläpp
            
            
               1. EU-typgodkännande i enlighet med förordning (EU) nr 167/2013 får endast beviljas jordbruks- och skogsbruksfordon om de uppfyller kraven på utsläpp av föroreningar i förordning (EU) 2016/1628 och i de delegerade akter och genomförandeakter som antagits enligt den förordningen, med de anpassningar som anges i del 1 i bilaga I till den här förordningen, varvid de särskilda kraven i del 2 i bilaga I till denna förordning också ska iakttas.
            
            
               2.Utöver kraven i förordning (EU) nr 167/2013 och kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/504
                  12
                ska en ansökan om EU-typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon med en godkänd motortyp eller motorfamilj åtföljas av en kopia av intyget om EU-typgodkännande eller ett godkännande som utfärdats i enlighet med de bestämmelser som avses i artikel 11 i den här förordningen för motortypen eller motorfamiljen och, om tillämpligt, för de system, komponenter och separata tekniska enheter som monterats i jordbruks- eller skogsbruksfordonet.
            
            
               3. Utöver kraven i förordning (EU) nr 167/2013 och genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska en ansökan om EU-typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon utan en godkänd motortyp eller motorfamilj åtföljas av ett informationsdokument för EU-typgodkännande av en typ av (eller en fordonstyp med avseende på) montering av ett motor- eller motorfamiljsystem i enlighet med tillägg 1 till bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2015/504 och ett informationsdokument för EU-typgodkännande av en motortyp eller motorfamilj som en komponent eller en separat teknisk enhet i enlighet med tillägg 3 till bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2015/504.
            
            
               Vid en sådan ansökan ska tillverkaren till den tekniska tjänst som ansvarar för utförandet av typgodkännandeprovningarna lämna en motor för jordbruks- och skogsbruksfordon som överensstämmer med motortypens eller i förekommande fall huvudmotorns egenskaper.
            
            
               Artikel 7
               EU-typgodkännande av motorer och motorfamiljer med avseende på förorenande utsläpp
            
         
         
            
               EU-typgodkännande i enlighet med förordning (EU) nr 167/2013 får endast beviljas motortyper och motorfamiljer om de uppfyller kraven på utsläpp av föroreningar i förordning (EU) 2016/1628 och i de delegerade akter och genomförandeakter som antagits enligt den förordningen, med de anpassningar som anges i del 1 i bilaga I till den här förordningen, varvid de särskilda kraven i del 2 i bilaga I till den här förordningen också ska iakttas. Ansökan om EU-typgodkännande ska åtföljas av underlaget i enlighet med artikel 2 i genomförandeförordning (EU) 2015/504.
            
            
               Artikel 8
               EU-typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon med avseende på yttre ljudnivå
            
            
               1. EU-typgodkännande i enlighet med förordning (EU) nr 167/2013 får endast beviljas jordbruks- och skogsbruksfordon som uppfyller kraven på yttre ljudnivå i punkterna 2–5 och i bilaga II till den här förordningen.
            
            
               2. De tekniska tjänsterna ska för typgodkännande mäta den yttre ljudnivån vid rörelse hos jordbruks- och skogsbruksfordon av kategori T utrustade med luftfyllda däck och av kategori C utrustade med larvband, i enlighet med de villkor och metoder för provning som anges i punkt 1.3.1 i bilaga II.
            
            
               3. De tekniska tjänsterna ska för typgodkännande mäta den yttre ljudnivån hos stationära jordbruks- och skogsbruksfordon av kategorierna T och C utrustade med larvband i enlighet med de förhållanden och metoder för provning som anges i punkt 1.3.2 i bilaga II. De ska registrera resultaten i enlighet med punkt 1.3.2.4 i bilaga II.
            
            
               4. De tekniska tjänsterna ska för typgodkännande mäta den yttre ljudnivån hos jordbruks- och skogsbruksfordon av kategori C utrustade med kedjeband i enlighet med de villkor och metoder för stationär provning som anges i punkt 1.3.2 i bilaga II.
            
            
               5. De tekniska tjänsterna ska för typgodkännande mäta den yttre ljudnivån hos jordbruks- och skogsbruksfordon av kategori C utrustade med kedjeband i enlighet med de villkor och metoder för provning som anges i punkt 1.3.3 i bilaga II.
            
            
               6. Ansökan om EU-typgodkännande ska åtföljas av underlaget i enlighet med artikel 2 i genomförandeförordning (EU) 2015/504.
            
            
               Artikel 9
               Utökning av EU-typgodkännanden
            
            
               Typgodkännandemyndigheterna får utöka EU-typgodkännanden avseende förorenande utsläpp och yttre ljudnivåer till olika varianter och versioner av fordon och olika motortyper och motorfamiljer, under förutsättning att fordonsvarianterna, fordonsversionerna, motortyperna och motorfamiljerna uppfyller kraven på förorenande utsläpp och yttre ljudnivåer i artikel 19.3 och 19.4 i förordning (EU) nr 167/2013.
            
            
               Artikel 10
               Senare ändringar som påverkar miljöprestanda och framdrivningenheters prestanda
            
            
               Tillverkaren ska till godkännandemyndigheten utan dröjsmål anmäla alla ändringar av system, komponenter och separata tekniska enheter som kan påverka miljöprestanda och framdrivningsenhetens prestanda i jordbruks- och skogsbruksfordon av godkänd typ som har släppts ut på marknaden i enlighet med artikel 19 i förordning (EU) nr 167/2013.
            
            
               Den anmälan som avses i första stycket ska innehålla
            
            
               a) bevis för att de ändringar som avses i första stycket inte försämrar ett fordons miljöprestanda i förhållande till de miljöprestanda som visades vid typgodkännandet,
            
            
               b)en beskrivning av motortypen eller motorfamiljen, inklusive systemet för efterbehandling av avgaser, i enlighet med artikel 11 i och bilaga XI till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656
                  13
               ,
            
            
               c) informationen enligt tillägg 2 till bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2015/504.
            
            
            
               KAPITEL IV
            
            
               LIKVÄRDIGHET
            
            
               Artikel 11
               Likvärdighet av alternativa typgodkännanden
            
         
         
            
               1. EU-typgodkännanden och motsvarande obligatoriska märkningar av motortyper eller motorfamiljer som beviljats på grundval av förordning (EU) 2016/1628 ska erkännas som likvärdiga med typgodkännanden och godkännandemärken som beviljats motorer i enlighet med denna förordning.
            
            
               2. En försäkran om överensstämmelse som beviljas på grundval av artikel 31 i förordning (EU) 2016/1628 ska godtas av de nationella myndigheterna för EU-typgodkännande enligt denna förordning av jordbruks- och skogsbruksfordon utrustade med motorer försedda med denna försäkran om överensstämmelse.
            
            
               3. Typgodkännanden som beviljas motorer och motsvarande obligatoriska märkningar som överensstämmer med de Uneceföreskrifter som avses i artikel 42.2 i förordning (EU) 2016/1628 samt EU-typgodkännanden som beviljats motorer på grundval av de unionsrättsakter som avses i artikel 42.3 i den förordningen ska erkännas som likvärdiga med EU-typgodkännanden som beviljas motorer i enlighet med den här förordningen och motsvarande obligatoriska märkningar i enlighet med genomförandeförordning (EU) 2015/504, förutsatt att kraven i bilaga XIII till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654
                  14
                är uppfyllda.
            
            
            
               KAPITEL V
            
            
               TILLGÅNG TILL REPARATIONS- OCH UNDERHÅLLSINFORMATION OM FORDONET
            
            
               Artikel 12
               Motortillverkarnas skyldighet
            
            
               Om tillverkaren av ett jordbruks- eller skogsbruksfordon inte är motortillverkaren, ska motortillverkaren, när det gäller de skyldigheter som fastställs i artiklarna 53–56 i förordning (EG) nr 167/2013 och artikel 8 i kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1322/2014
                  15
               , förse fordonstillverkaren med den information som behövs för att fullgöra dessa skyldigheter.
            
            
            
               KAPITEL VI
            
            
               SLUTBESTÄMMELSER
            
            
               Artikel 13
               Övergångsbestämmelser
            
            
               1.Från och med den [dag för denna förordnings ikraftträdande]
            
            
               a) får godkännandemyndigheterna inte vägra att bevilja ett EU-typgodkännande eller ett nationellt typgodkännande av en ny motortyp eller en ny motorfamilj, om motortypen eller motorfamiljen uppfyller kraven i artiklarna 3, 5 och 7, 
            
            
               b) får godkännandemyndigheterna inte vägra att bevilja ett EU-typgodkännande eller ett nationellt typgodkännande av en ny fordonstyp, om fordonstypen uppfyller kraven i artiklarna 3–6 och artikel 8,
            
            
               c) ska medlemsstaterna tillåta utsläppande på marknaden, saluföring och ibruktagande av motorer som överensstämmer med artiklarna 3, 5 och 7 eller med artikel 11 och utsläppande på marknaden, saluföring, registrering och ibruktagande av jordbruks- och skogsbruksfordon som överensstämmer med artiklarna 3–6 och artikel 8.
            
            
               2. Till och med det obligatoriska tillämpningsdatumet för förordning (EU) 2016/1628 med avseende på EU-typgodkännanden av den aktuella motorkategorin, enligt bilaga III till den förordningen, ska godkännandemyndigheterna fortsätta att bevilja EU-typgodkännanden och undantag för jordbruks- och skogsbruksfordon eller motortyper och motorfamiljer i enlighet med delegerad förordning (EU) 2015/96, i den lydelse som är tillämplig den [dagen före dagen för den här förordningens ikraftträdande].
            
            
               3. Från och med de obligatoriska tillämpningsdatumen för förordning (EU) 2016/1628 med avseende på utsläppande på marknaden av den aktuella motorkategorin, enligt bilaga III till den förordningen, ska medlemsstaterna inte längre tillåta utsläppande på marknaden, saluföring, registrering eller ibruktagande av fordon eller utsläppande på marknaden, saluföring eller ibruktagande av motorer som typgodkänts på grundval av delegerad förordning (EU) 2015/96.
            
            
               Fram till dessa dagar får medlemsstaterna tillåta utsläppande på marknaden, saluföring, registrering eller ibruktagande av fordon eller utsläppande på marknaden, saluföring eller ibruktagande av motorer i enlighet med kraven i kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96. Det flexibilitetssystem som föreskrivs i artikel 14 i den delegerade förordningen ska endast tillämpas på jordbruks- och skogsbruksfordon som är utrustade med motorer godkända i enlighet med kraven för det utsläppssteg som omedelbart föregår det tillämpliga utsläppssteget.
            
            
               4. Motorer som inte var föremål för typgodkännande avseende utsläpp av föroreningar i enlighet med delegerad förordning (EU) 2015/96 den [dagen före dagen för den här förordningens ikraftträdande] får fortsätta att släppas ut på marknaden, säljas eller tas i bruk fram till dagen för obligatorisk tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 med avseende på utsläppande på marknaden av den berörda motorkategorin, enligt bilaga III till den förordningen, på grundval av gällande nationella bestämmelser.
            
         
         
            
               Jordbruks- och skogsbruksfordon som är typgodkända i enlighet med förordning (EU) nr 167/2013 och är utrustade med sådana motorer får fortsätta att släppas ut på marknaden, säljas, registreras eller tas i bruk fram till samma datum.
            
            
               5. Övergångsmotorer får fortsätta att släppas ut på marknaden, säljas eller tas i bruk under 24 månader efter dagen för obligatorisk tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 med avseende på utsläppande på marknaden av den aktuella motorkategorin, enligt bilaga III till den förordningen.
            
            
               Jordbruks- och skogsbruksfordon försedda med övergångsmotorer får släppas ut på marknaden, säljas, registreras eller tas i bruk under 24 månader efter dagen för obligatorisk tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 när det gäller utsläppande på marknaden av den aktuella motorkategorin, enligt bilaga III till den förordningen, förutsatt att fordonen uppfyller bägge följande villkor: 
            
            
               a)De har ett tillverkningsdatum som är högst 18 månader senare än dagen för obligatorisk tillämpning av förordning (EU) 2016/1628 när det gäller utsläppande på marknaden av den aktuella motorkategorin, enligt bilaga III till den förordningen.
            
            
               b)De är märkta i enlighet med kraven i punkt 2.1 i del 2 i bilaga I till den här förordningen.
            
            
               För motorer av kategori NRE ska medlemsstaterna tillåta en förlängning av den 24-månadersperiod och den 18-månadersperiod som avses i första och andra stycket med ytterligare 12 månader för fordonstillverkare med en sammanlagd årlig tillverkning på mindre än 100 enheter motorförsedda jordbruks- och skogsbruksfordon. Vid beräkningen av denna sammanlagda årliga tillverkning ska alla fordonstillverkare som står under samma fysiska eller juridiska persons kontroll betraktas som en enda fordonstillverkare.
            
            
               6. Vid utsläppande på marknaden av utbytesmotorer för jordbruks- och skogsbruksfordon i enlighet med artikel 58.10 och 58.11 i förordning (EU) 2016/1628 ska tillverkarna se till att utbytesmotorerna uppfyller kraven på märkning enligt punkt 6 i bilaga XX till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/208
                  16
               , artikel 32.2 e i förordning (EU) 2016/1628 och punkterna 1 och 5.4 i bilaga IV till genomförandeförordning (EU) 2015/504.
            
            
               Artikel 14
                  Undantag
            
            
               1. Med fordonstillverkarens samtycke får en motortillverkare till fordonstillverkaren leverera en motor separat från dess system för efterbehandling av avgaser i enlighet med bestämmelserna i bilaga X till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654.
            
            
               2. Medlemsstaterna får tillåta tillfälligt utsläppande på marknaden, för fältprovning i enlighet med bestämmelserna i bilaga XI till delegerad förordning (EU) 2017/654, av motorer som inte har EU-typgodkänts i enlighet med artiklarna 3, 5 och 7 i den här förordningen.
            
            
               Artikel 15
               Upphävande
            
            
               Delegerad förordning (EU) 2015/96 ska upphöra att gälla.
            
            
               Artikel 16
               Ikraftträdande och tillämpning
            
            
               Denna förordning träder i kraft den tredje dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
            
            
            
               Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
            
            
               Utfärdad i Bryssel den 12.2.2018
            
            
               
                     På kommissionens vägnar
               
               
                     Ordförande
                     Jean-Claude JUNCKER
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 av den 14 september 2016 om krav för utsläppsgränser vad gäller gas- och partikelformiga föroreningar samt typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, om ändring av förordningarna (EU) nr 1024/2012 och (EU) nr 167/2013 samt om ändring och upphävande av direktiv 97/68/EG (EUT L 252, 16.9.2016, s. 53).
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96 av den 1 oktober 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda för jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 16, 23.1.2015, s. 1).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av den 5 februari 2013 om godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 60, 2.3.2013, s. 1).
               
               
                  
                     (4)
                  
                        https://circabc.europa.eu/sd/a/18f12b3e-2608-47a7-8b96-073fee056b25/19_en.pdf
               
               
                  
                     (5)
                  
                        Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/37/EG av den 26 maj 2003 om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon och om upphävande av direktiv 74/150/EEG (EUT L 171, 9.7.2003, s. 1).
               
               
                  
                     (6)
                  
                        EUT L 60, 2.3.2013, s. 1.
               
               
                  
                     (7)
                  
                        KOM(2010) 186 slutlig, 28.4.2010.
               
               
                  
                     (8)
                  
                        Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96 av den 1 oktober 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda för jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 16, 23.1.2015, s. 1).
               
               
                  
                     (9)
                  
                        Rådets beslut 97/836/EG av den 27 november 1997 om Europeiska gemenskapens anslutning av Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europas överenskommelse om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännande utfärdade på grundval av dessa föreskrifter (”Reviderad överenskommelse av år 1958”) (EGT L 346, 17.12.1997, s. 78).
               
               
                  
                     (10)
                  
                        COM(2012) 636 final, 8 november 2012.
               
               
                  
                     (11)
                  
                        Föreskrifter nr 120 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser för typgodkännande av förbränningsmotorer för montering i jordbruks- och skogstraktorer samt i mobila maskiner, som inte är avsedda att användas för transporter på väg, med avseende på mätning av nettoeffekt, nettovridmoment och specifik bränsleförbrukning [2015/1000] (EUT L 166, 30.6.2015, s. 170).
               
               
                  
                     (12)
                  
                        Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/504 av den 11 mars 2015 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på fordonsbromsar för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 85, 28.3.2015, s. 1).
               
               
                  
                     (13)
                  
                        Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/656 av den 19 december 2016 om fastställande av administrativa krav för utsläppsgränser och typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 (EUT L 102, 13.4.2017, s. 364).
               
               
                  
                     (14)
                  
                        Kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 av den 19 december 2016 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller tekniska och allmänna krav på utsläppsgränser och typgodkännande för förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EUT L 102, 13.4.2017, s. 1).
               
               
                  
                     (15)
                  
                        Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1322/2014 av den 19 september 2014 om komplettering och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller fordonskonstruktion och allmänna krav för godkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 364, 18.12.2014, s. 1).
               
               
                  
                     (16)
                  
                        Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/208 av den 8 december 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på fordons funktionssäkerhet för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 42, 17.2.2015, s. 1).
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               BILAGA I
            
            
               Krav för EU-typgodkännande vad gäller förorenande utsläpp
            
            
            
               DEL 1
            
            
               Anpassning till kraven i förordning (EU) 2016/1628
            
            
               1.För beviljande av EU-typgodkännande vad gäller förorenande utsläpp, i enlighet med bestämmelserna i förordning (EU) nr 167/2013, av ett jordbruks- eller skogsbruksfordon eller en motortyp eller en motorfamilj som en komponent, ska följande anpassningar av bestämmelserna i förordning (EU) 2016/1628 i enlighet med artikel 19.3 i förordning (EU) nr 167/2013 tillämpas:
            
            
               1.1.Hänvisningarna till ”mobil maskin som inte är avsedd att användas på väg” i förordning (EU) 2016/1628 ska betraktas som hänvisningar till ”jordbruks- och skogsbruksfordon”.
            
            
               1.2.Hänvisningarna till ”tillverkare av originalutrustning” eller ”utrustningstillverkare” i förordning (EU) 2016/1628 ska betraktas som hänvisningar till ”fordonstillverkare”.
            
            
               1.3.Datumen för utsläppande på marknaden av motorer som avses i bilaga III till förordning (EU) 2016/1628 ska betraktas som datum för det ursprungliga ibruktagandet av motorer och fordon.
            
            
               1.4.Datum för EU-typgodkännande av motorer eller, i tillämpliga fall, datum för typgodkännande av en motortyp eller motorfamilj enligt bilaga III till förordning (EU) 2016/1628 ska betraktas som datum för EU-typgodkännande av en fordonstyp eller, i förekommande fall, en motortyp eller en motorfamilj.
            
            
               2.Motortillverkarna ska använda kriterierna i bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2017/656 när de definierar motortyper och motorfamiljer och deras driftslägen.
            
            
            
               DEL 2
            
            
               Särskilda krav
            
            
               1.Utöver bestämmelserna i artikel 28 i förordning (EU) nr 167/2013 och artikel 7 i delegerad förordning (EU) nr 1322/2014 ska produktionsöverensstämmelsen för motorer kontrolleras i enlighet med bestämmelserna i artikel 26 i förordning (EU) 2016/1628 och artikel 3 i delegerad förordning (EU) 2017/654.
            
            
               2.Märkning
            
            
               2.1.Motorn ska ha en obligatorisk märkning i enlighet med bilaga IV till genomförandeförordning (EU) 2015/504.
            
            
               3.Övervakning av utsläpp från motorer i drift
            
            
               3.1.Motortillverkarna ska uppfylla kraven på övervakning av utsläpp från motorer i drift enligt artikel 19 i förordning (EU) 2016/1628 och kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/655
                  1
               .
            
         
         
            
               4.Motorns montering i fordonet
            
            
               4.1.Den motor som är monterad i ett jordbruks- eller skogsbruksfordon ska uppvisa samma prestanda i fråga om förorenande utsläpp som under typgodkännandet.
            
            
               4.2.Motorns montering i jordbruks- eller skogsbruksfordonet ska uppfylla de krav som anges i den information och de instruktioner som motortillverkaren ska lämna till fordonstillverkaren, i enlighet med punkt 4.3.
            
            
               4.3.Motortillverkaren ska förse fordonstillverkaren med all information och alla instruktioner som krävs för att motorn ska överensstämma med den godkända motortypen när den är monterad i fordonet. Instruktioner om detta ska tydligt anges för fordonstillverkaren i enlighet med kraven i artikel 43.2 i förordning (EU) 2016/1628 och artikel 17 i delegerad förordning (EU) 2017/654.
            
            
               5.Motortillverkaren ska förse fordonstillverkaren med all relevant information och nödvändiga instruktioner avsedda för slutanvändaren, i enlighet med artikel 43.3 och 43.4 i förordning (EU) 2016/1628 och artikel 18 i delegerad förordning (EU) 2017/654.
            
            
               6.Förebyggande av manipulering
            
            
               6.1.Motortillverkarna ska tillämpa bestämmelserna om tekniska detaljer i bilaga X till genomförandeförordning (EU) 2017/656 för förebyggande av manipulering.
            
            
               
            
               BILAGA II
            
            
               Krav för yttre ljudemissioner
            
            
               1.Tillåtna yttre ljudnivåer
            
            
               1.1.Mätinstrumenten, inklusive mikrofoner, kablar och vindruta, ska uppfylla kraven för instrument i klass 1 enligt IEC 61672-1:2013. Filtren ska uppfylla kraven för instrument i klass 1 enligt IEC 61260:1995.
            
            
               1.2.Mätförhållanden
            
            
               1.2.1.Mätningarna ska utföras på jordbruks- och skogsbruksfordon med olastad vikt i körklart skick inom ett tillräckligt tyst och öppet område (omgivningsljud och vindbrus ska vara minst 10 dB(A) lägre än den yttre ljudnivå som ska mätas).
            
            
               1.2.2.Detta område kan exempelvis vara ett öppet utrymme med 50 meters radie med en central del som är nästan jämn och har minst 20 meters radie. Området får vara belagt med betong, asfalt eller liknande material och får inte vara täckt med finkornig snö, långt gräs, lös jord eller aska.
            
            
               1.2.3.Provbanans yta ska vara sådan att den inte orsakar överdrivet däcksbuller. Detta gäller endast vid mätning av yttre ljud från jordbruks- och skogsbruksfordon i rörelse.
            
            
               1.2.4.Mätningen ska utföras under goda väderleksförhållanden med låg vind. Det får inte finnas några andra personer i närheten av jordbruks- och skogsbruksfordonet eller mikrofonen än den som avläser mätinstrumenten, eftersom åskådare nära fordonet eller mikrofonen kan påverka mätresultatet avsevärt. Märkbara variationer hos nålen, vilka verkar vara oberoende av den allmänna ljudnivån, ska bortses från vid avläsningarna.
            
            
               1.3.Mätmetod
            
            
               1.3.1.Mätning av yttre ljudnivå från jordbruks- och skogsbruksfordon i rörelse
            
            
               1.3.1.1.Minst två mätningar ska utföras på varje sida av jordbruks- och skogsbruksfordonet. Preliminära mätningar kan göras för justeringsändamål men ska inte beaktas.
            
         
         
            
               1.3.1.2.Mikrofonen ska placeras 1,2 m över markplanet och 7,5 m från jordbruks- och skogsbruksfordonets mittlinje, CC, mätt vinkelrätt efter linjen PP′ mot denna mittlinje (figur 1).
            
            
               1.3.1.3.Två linjer, AA′ och BB′, som är parallella med linjen PP′ med ett läge 10 m framför respektive 10 m bakom denna linje, ska ritas upp på provbanan. Jordbruks- och skogsbruksfordonen ska köras fram till linjen AA′ med konstant hastighet enligt nedan. I detta ögonblick ska gasreglaget öppnas helt så snabbt som möjligt och hållas kvar i helt öppet läge tills fordonets bakersta del passerar linjen BB'. Gasreglaget ska då stängas igen så snabbt som möjligt. Om jordbruks- eller skogsbruksfordonet är kopplat till ett släpfordon ska detta inte beaktas när det fastställs var linjen BB′ korsas.
            
            
               1.3.1.4.Den högsta registrerade ljudnivån ska utgöra mätresultatet.
            
            
            
               
            
               Figur 1
            
            
            
               
                  
            
            
            
               1.3.1.5.Den konstanta hastigheten när fordonet närmar sig linjen AA' ska vara tre fjärdedelar av den högsta konstruktiva hastigheten (vmax) enligt tillverkarens uppgifter och som kan uppnås på högsta växeln vid förflyttning på väg.
            
            
               1.3.1.6.Tolkning av resultaten
            
            
               1.3.6.1. För att hänsyn ska tas till mätutrustningens bristande precision ska resultatet av varje mätning beräknas genom att mätutslaget minskas med 1 dB(A).
            
            
               1.3.1.6.2. Mätningarna ska anses giltiga om differensen mellan två mätningar i följd på samma sida om jordbruks- och skogsbruksfordonet inte överstiger 2 dB(A).
            
            
               1.3.1.6.3. Den högsta uppmätta ljudnivån ska utgöra provningsresultatet. Om detta resultat överstiger den högsta tillåtna ljudnivån för den kategori jordbruks- och skogsbruksfordon som provas med åtminstone 1 dB(A) ska ytterligare två mätningar utföras. Tre av de fyra mätresultaten ska ligga inom föreskrivna gränser.
            
            
               1.3.2.Mätning av yttre ljud från stillastående jordbruks- och skogsbruksfordon
            
            
               1.3.2.1.Ljudnivåmätarens läge
            
            
               Mätningarna ska utföras vid punkt X (se figur 2) på ett avstånd av 7 m från jordbruks- och skogsbruksfordonets närmaste yta. Mikrofonen ska placeras 1,2 m över markplanet.
            
            
               1.3.2.2.Antal mätningar: minst två mätningar ska utföras.
            
            
               1.3.2.3.Provningsförhållanden för jordbruks- och skogsbruksfordon
            
            
               1.3.2.3.1.Ett jordbruks- och skogsbruksfordon vars motor saknar regulator ska köras på ett varvtal som motsvarar 3/4 av det varvtal där motorn, enligt fordonstillverkarens uppgifter, avger sin högsta nettoeffekt. Motorns varvtal ska mätas med hjälp av ett fristående instrument, t.ex. en rullbädd och en varvräknare. Om motorn är försedd med en regulator som hindrar motorn från att överskrida det varvtal vid vilket den utvecklar högst nettoeffekt, ska den köras med det högsta varvtal som regulatorn medger.
            
         
         
            
               1.3.2.3.2.Innan några mätningar utförs ska motorn köras till sin normala drifttemperatur.
            
            
               1.3.2.4.Tolkning av resultaten 
            
            
               1.3.2.4.1.Alla registrerade avläsningar av yttre ljudnivå ska anges i rapporten. Motorns varvtal ska registreras i enlighet med bestämmelserna i artikel 8. Dessutom ska jordbruks- och skogsbruksfordonets belastningstillstånd antecknas.
            
            
               1.3.2.4.2.Mätningarna ska anses giltiga om differensen mellan två mätningar i följd på samma sida om jordbruks- och skogsbruksfordonet inte överstiger 2 dB(A).
            
            
               1.3.2.4.3.
                     Det högsta registrerade värdet ska utgöra mätresultatet.
            
            
               1.3.3.Bestämmelser om provning av yttre ljud för fordon av kategori C med kedjeband i rörelse
            
            
               För jordbruks- och skogsbruksfordon av kategori C som är utrustade med kedjeband ska ljudet i rörelse mätas med fordon med olastad vikt i körklart skick med en konstant hastighet på 5 km/h (±0,5 km/h), med motorn vid nominellt varvtal, över ett skikt av fuktig sand enligt punkt 5.3.2 i ISO 6395:2008. Mikrofonen ska placeras i enlighet med bestämmelserna i punkt 1.3.1. Det uppmätta bullervärdet ska registreras i provningsrapporten.
            
            
               2.Avgassystem (ljuddämpare)
            
            
               2.1.Om jordbruks- och skogsbruksfordonet är försett med en anordning som reducerar avgasljudet (ljuddämpare) ska kraven i detta avsnitt gälla. Om motorns insug är försett med ett luftfilter som behövs för att tillåten ljudnivå ska uppfyllas, ska filtret anses vara en del av ljuddämparen och kraven i denna punkt 2 ska gälla även för filtret.
            
            
               Avgasrörets mynning ska vara placerad på ett sådant sätt att avgaserna inte kan tränga in i förarhytten.
            
            
               Figur 2
            
            
               Mätlägen för stillastående jordbruks- och skogsbruksfordon
            
            
               
                  
            
            
               2.2.En ritning över avgassystemet ska bifogas typgodkännandeintyget för jordbruks- och skogsbruksfordonet.
            
            
               2.3.Ljuddämparen ska vara märkt med en tydligt läsbar och outplånlig uppgift om fabrikat och typ.
            
            
               2.4.Användning av absorberande fibermaterial är endast tillåten i ljuddämparnas uppbyggnad om följande villkor är uppfyllda:
            
            
               2.4.1.Det absorberande fibermaterialet får inte finnas i de delar av ljuddämparen genom vilka gaser passerar.
            
            
               2.4.2.Lämpliga anordningar ska garantera att det absorberande fibermaterialet hålls på plats under hela den tid som ljuddämparen används.
            
            
               2.4.3.Det absorberande fibermaterialet ska kunna motstå en temperatur som är minst 20 % högre än den drifttemperatur (angiven i °C) som kan uppstå inom den del av ljuddämparen där de absorberande fibermaterialen finns.
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/655 av den 19 december 2016 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller övervakning av utsläpp av gasformiga föroreningar från förbränningsmotorer i drift monterade i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EUT L 102, 13.4.2017, s. 334).