CELEX: 32001D0260
Language: sv
Date: 2001-03-21 00:00:00
Title: 2001/260/EG: Kommissionens beslut av den 21 mars 2001 om de grundegenskaper för driftlednings- och signaleringssystemet i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg som i punkt 3 i bilaga II till direktiv 96/48/EG kallas ERTMS-värden (Text av betydelse för EES) [delgivet med nr K(2001) 746]

Avis juridique important

|

32001D0260

2001/260/EG: Kommissionens beslut av den 21 mars 2001 om de grundegenskaper för driftlednings- och signaleringssystemet i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg som i punkt 3 i bilaga II till direktiv 96/48/EG kallas ERTMS-värden (Text av betydelse för EES) [delgivet med nr K(2001) 746]  

Europeiska gemenskapernas officiella tidning nr L 093 , 03/04/2001 s. 0053 - 0056

Kommissionens beslutav den 21 mars 2001om de grundegenskaper för driftlednings- och signaleringssystemet i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg som i punkt 3 i bilaga II till direktiv 96/48/EG kallas ERTMS-värden[delgivet med nr K(2001) 746](Text av betydelse för EES)(2001/260/EG)EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR FATTAT DETTA BESLUTmed beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,med beaktande av rådets direktiv 96/48/EG av den 23 juli 1996 om driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg(1), särskilt artikel 6.1 i detta, ochav följande skäl:(1) Den första etappen i utarbetandet av tekniska specifikationer för driftskompatibilitet (TSD) består av att i enlighet med artikel 5.3 b i direktiv 96/48/EG fastställa vad som utgör grundegenskaper.(2) Den kommitté som inrättas genom direktiv 96/48/EG har utsett den europeiska organisationen för driftskompatibilitet för järnvägar (Association Européenne pour l'Interopérabilité Ferroviaire, AEIF) till det gemensamma representativa organ som avses i artikel 2 h i direktivet.(3) AEIF har utarbetat ett dokument som innehåller definitioner av och förslag till grundegenskaper för det delsystem för driftledning och signalering som i punkt 3 i bilaga II till direktiv 96/48/EG kallas ERTMS-värden(2).(4) Det första syftet med detta beslut är att tjäna som ledning vid tekniska beslut för behöriga myndigheter med ansvar för projektering, anläggning, anpassning och drift av infrastruktur och rullande materiel som samverkar till funktionen hos det järnvägssystem som omfattas av direktiv 96/48/EG, och som tas i bruk efter det att detta beslut blir tillämpligt.(5) Det andra syftet med detta beslut är att fastställa en gemensam grund för utarbetandet av TSD. Beslutet utesluter inte att det finns ett behov av att fastställa grundegenskaperna inom respektive TSD, som antas med tillämpning av artikel 6.1 i direktiv 96/48/EG. Grundegenskaperna kan också uppdateras vid den översyn av TSD som avses i artikel 6.2 i det direktivet.(6) Detta beslut är förenligt med yttrandet från den kommitté som inrättas genom direktiv 96/48/EG.HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.Artikel 1I bilagan till detta beslut fastställs vilka definitioner och egenskaper som skall gälla för de grundegenskaper för driftlednings- och signaleringssystemet i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg som i punkt 3 i bilaga II till direktiv 96/48/EG kallas ERTMS-värden.Artikel 2Detta beslut riktar sig till medlemsstaterna.Utfärdat i Bryssel den 21 mars 2001.På kommissionens vägnarLoyola De PalacioVice ordförande(1) EGT L 235, 17.9.1996, s. 6.(2) European Rail Traffic Management System.BILAGAEGENSKAPER FÖR ERTMS1. BESKRIVNING AV EGENSKAPENDet enhetliga delsystemet för driftledning och signalering ERTMS (European Rail Traffic Management System) består av två delar:- Driftlednings- och signaleringsdelen ERTMS/ETCS (European Rail Traffic Management System/European Train Control System) som omfattar alla delsystem monterade ombord eller stationärt.- Radio- och telekommunikationsdelen ERTMS/GSM-R (GSM for Railways), som följer standarderna för det publika GSM-nätet och täcker installationer både ombord och stationärt. GSM-R grundar sig på ETSI:s GSM fas 2+-standard, med GPRS (Global Packet Radio Services) kompletterad med applikationer särskilt för järnväg.2. OBLIGATORISKA EGENSKAPER2.1 ERTMS/ETCSDriftlednings- och signaleringssystemen skall grundas på de föreskrifter som anges nedan(1). Dessa specifikationer skall vid behov ses över efter de inledande ERTMS-försökaen (ERTMS Master Plan pilot tests). Översynen kommer att utarbetas av AEIF inom ramen för Change Control-förfarandet, och hänskjuts därefter i enlighet med artikel 6 i direktiv 96/48/EG till kommittén.>Plats för tabell>2.2 ERTMS/GSM-RKommunikationsenheten mellan mark och tåg skall följa de föreskrifter som anges i tabellen nedan. Dessa specifikationer skall vid behov ses över efter de inledande ERMTS-försöken (ERTMS Master Plan pilot tests). Översynen kommer att utarbetas av AEIF inom ramen för Change Control-förfarandet, och hänskjuts därefter i enlighet med artikel 6 i direktiv 96/48/EG till kommittén.>Plats för tabell>3. FÖRKORTNINGAR>Plats för tabell>(1) Föreskrifterna finns på webbplatsen http://forum.europa.eu.int; de kan också fås från kommissionen.