CELEX: 32022R0410
Language: et
Date: 2022-03-10 00:00:00
Title: Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2022/410, 10. märts 2022, millega muudetakse määrust (EL) nr 1321/2014 ühte ja samasse ärirühmitusse kuuluvate lennuettevõtjate jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise osas (EMPs kohaldatav tekst)

11.3.2022   
               
               
                  ET
               
               
                  Euroopa Liidu Teataja
               
               
                  L 84/20
               
            
         KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) 2022/410,
         10. märts 2022,
         millega muudetakse määrust (EL) nr 1321/2014 ühte ja samasse ärirühmitusse kuuluvate lennuettevõtjate jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise osas
         (EMPs kohaldatav tekst)
         EUROOPA KOMISJON,
         võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
         võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 4. juuli 2018. aasta määrust (EL) 2018/1139, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühisnorme ja millega luuakse Euroopa Liidu Lennundusohutusamet ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusi (EÜ) nr 2111/2005, (EÜ) nr 1008/2008, (EL) nr 996/2010, (EL) nr 376/2014 ja Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiive 2014/30/EL ning 2014/53/EL ning tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrused (EÜ) nr 552/2004 ja (EÜ) nr 216/2008 ning nõukogu määrus (EMÜ) nr 3922/91, (1) eriti selle artikli 17 lõiget 1 ning artikli 62 lõikeid 14 ja 15,
         ning arvestades järgmist:
         
                     (1)
                  
                  
                     Komisjoni määruses (EL) nr 1321/2014 (2) on sätestatud õhusõiduki jätkuva lennukõlblikkusega seotud nõuded, sealhulgas selle lennukõlblikkuse korraldamise suhtes kohaldatavad nõuded.
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     Vastavalt määruse (EL) nr 1321/2014 I lisale (osa M) vastutab käitaja selliste õhusõidukite puhul, mida kasutavad Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1008/2008 (3) kohaselt lennutegevusloa saanud lennuettevõtjad, tema käitatavate õhusõidukite jätkuva lennukõlblikkuse eest ning ta peab olema sertifitseeritud (osana lennuettevõtja sertifikaadist) jätkuvat lennukõlblikkust korraldava organisatsioonina (CAMO) vastavalt Vc lisale (osa CAMO).
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     Ühte ja samasse ärirühmitusse kuuluvate lennuettevõtjate puhul tekitab see nõue teatavaid takistusi jätkuva lennukõlblikkuse ühise korraldamise süsteemi kehtestamisel ja rakendamisel kõikide asjaomase ärirühmituse käitatavate õhusõidukite suhtes. Sellise jätkuva lennukõlblikkuse ühise korraldamise süsteemi puudumine toob kaasa ülesannete dubleerimise, sest organisatsioonid ei saa kasu sarnastest eesmärkidest ja protseduuridest, ning eri lennuettevõtja sertifikaadi omanikel puudub õhusõidukite lühiajaliseks kasutamiseks vajalik koostalitlusvõime.
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     Lisaks leiab lennundussektor, et kehtiv kord tekitab ebasoodsa konkurentsiolukorra võrreldes väljaspool ELi tegutsevate muude lennuettevõtjatega, kelle suhtes selliseid õiguslikke piiranguid ei kohaldata.
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     Seepärast tuleks määrust (EL) nr 1321/2014 muuta, et lennuettevõtjatel, kes on saanud määruse (EÜ) nr 1008/2008 kohaselt lennutegevusloa ning kes kuuluvad ühte ja samasse ärirühmitusse, oleks võimalik sõlmida leping samasse ärirühmitusse kuuluva CAMOga, kes korraldab nende käitatavate õhusõidukite jätkuvat lennukõlblikkust.
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed põhinevad Euroopa Liidu Lennundusohutusameti arvamusel nr 04/2021 (4) kooskõlas määruse (EL) 2018/1139 artikli 75 lõike 2 punktiga b ning artikli 76 lõikega 1.
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas määruse (EL) 2018/1139 artikli 127 lõike 1 kohaselt asutatud komitee arvamusega,
                  
               ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
         
            Artikkel 1
            Määrust (EL) nr 1321/2014 muudetakse järgmiselt.
            
                        (1)
                     
                     
                        Artiklisse 2 lisatakse punkt t:
                        
                                    „t)
                                 
                                 
                                    „juhtimissüsteemide ühtlustamine“ – koordineeritud protsess, mille käigus kahe või enama organisatsiooni juhtimissüsteemid suhtlevad omavahel ning jagavad teavet ja meetodeid, et saavutada ühised või järjepidevad ohutusalased ja nõuetele vastavuse jälgimisega seotud eesmärgid.“;
                                 
                              
                  
                        (2)
                     
                     
                        I lisa (osa M) muudetakse vastavalt käesoleva määruse I lisale.
                     
                  
                        (3)
                     
                     
                        Vc lisa (osa CAMO) muudetakse vastavalt käesoleva määruse II lisale.
                     
                  
         
            Artikkel 2
            Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
         
         
            Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
            Brüssel, 10. märts 2022
            
               
                  Komisjoni nimel
               
               
                  president
               
               Ursula VON DER LEYEN
            
         
         
            (1)  ELT L 212, 22.8.2018, lk 1.
         
            (2)  Komisjoni 26. novembri 2014. aasta määrus (EL) nr 1321/2014 õhusõidukite ja lennundustoodete ning nende osade ja seadmete jätkuva lennukõlblikkuse ning sellega tegelevate organisatsioonide ja isikute sertifitseerimise kohta (ELT L 362, 17.12.2014, lk 1).
         
            (3)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu 24. septembri 2008. aasta määrus (EÜ) nr 1008/2008 ühenduses lennuteenuste osutamist käsitlevate ühiseeskirjade kohta (uuestisõnastamine) (ELT L 293, 31.10.2008, lk 3).
         
            (4)  https://www.easa.europa.eu/document-library/opinions
      
      
         
            I LISA
            Määruse (EL) nr 1321/2014 I lisa (osa M) muudetakse järgmiselt:
            
                        (1)
                     
                     
                        punktile M.A.201 lisatakse alapunktid ea ja eb:
                        
                                    „ea)
                                 
                                 
                                    Erandina alapunkti e alapunktist 2 võivad vähemalt kaks ühte ja samasse lennuettevõtjate ärirühmitusse kuuluvat käitajat anda vastutuse kõikide nende poolt käitatavate õhusõidukite jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise eest üle ühele ja samale jätkuvat lennukõlblikkust korraldavale organisatsioonile (CAMO), tingimusel et on täidetud kõik järgmised nõuded:
                                    
                                                1)
                                             
                                             
                                                asjaomane CAMO on sertifitseeritud eespool nimetatud õhusõidukite jätkuvat lennukõlblikkust korraldava organisatsioonina vastavalt Vc lisale (osa CAMO);
                                             
                                          
                                                2)
                                             
                                             
                                                asjaomane CAMO kuulub eespool nimetatud käitajatega ühte ja samasse lennuettevõtjate ärirühmitusse;
                                             
                                          
                                                3)
                                             
                                             
                                                asjaomane CAMO ja lennuettevõtja sertifikaadi omanik, kes ise ei ole õhusõiduki jätkuva lennukõlblikkuse korraldamiseks sertifitseeritud, sõlmivad käesoleva lisa I liite kohase lepingu;
                                             
                                          
                                                4)
                                             
                                             
                                                asjaomase CAMO peamine tegevuskoht on territooriumil, mille suhtes kohaldatakse aluslepinguid;
                                             
                                          
                                                5)
                                             
                                             
                                                lepingu sõlminud organisatsioonide individuaalsed juhtimissüsteemid on omavahel ühtlustatud.
                                             
                                          
                              
                                    eb)
                                 
                                 
                                    Erandina alapunkti e alapunktist 2 nähakse ette, et kui pärast lennuettevõtja sertifikaadi lõppemist või kehtetuks tunnistamist tekib olukord, kus lennuettevõtja, kellel on määruse (EÜ) nr 1008/2008 kohane lennutegevusluba ja kes kuulub lennuettevõtjate ärirühmitusse, ei vasta enam punkti M.A.201 alapunkti ea nõuetele, koostab asjaomane lennutegevusluba omav lennuettevõtja pädevat asutust rahuldava tegevuskava ja rakendab seda, et täita võimalikult kiiresti punkti M.A.201 alapunkti e alapunkti 2 nõuded.“;
                                 
                              
                  
                        (2)
                     
                     
                        I liidet muudetakse järgmiselt:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    punkt 4 asendatakse järgmisega:
                                    
                                                „4.
                                             
                                             
                                                Leping peab sisaldama järgmist avaldust:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            „Omanik/käitaja usaldab CAMO-le/CAO-le õhusõiduki jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise, sealhulgas (kuid mitte ainult) punktis M.1 määratletud pädeva asutuse poolt heakskiidetava õhusõiduki hooldusprogrammi väljatöötamise ja õhusõiduki hooldamise korraldamise kooskõlas nimetatud hooldusprogrammiga.
                                                         
                                                      
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            Mõlemad allakirjutanud kohustuvad täitma oma käesolevast lepingust tulenevaid kohustusi.
                                                         
                                                      
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            Omanik/käitaja kinnitab oma parimate teadmiste kohaselt, et kogu CAMO-le/CAO-le antud teave õhusõiduki jätkuva lennukõlblikkuse kohta on nüüd ja edaspidi õige ning et õhusõidukit ei remondita ega muudeta ilma asjaomase CAMO/CAO eelneva heakskiiduta.
                                                         
                                                      
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            Kui üks allakirjutanutest rikub lepingut, hindavad CAMO/CAO ning omanik/käitaja, kas see mõjutab lepingu jätkumist, ja teavitavad asjaomaste organisatsioonide pädevat asutust/pädevaid asutusi. Organisatsioonide teostataval hindamisel võetakse arvesse rikkumise olulisust ohutuse seisukohast ja seda, kas rikkumine on korduv. Kui üks allakirjutanutest leiab pärast sellist hindamist, et ta ei ole võimeline oma kohustusi iseenda suutmatuse või allakirjutanu puuduste tõttu täitma, siis leping tühistatakse ja sellest teavitatakse viivitamata asjaomaste organisatsioonide pädevat asutust/pädevaid asutusi. Sel juhul kannab omanik/käitaja täielikku vastutust kõikide õhusõiduki jätkuva lennukõlblikkuse korraldamisega seotud ülesannete täitmise eest ning omanik/käitaja teatab lepingu rikkumisest kahe nädala jooksul õhusõiduki registreerijaliikmesriigi pädevatele asutustele. Punkti M.A.201 alapunkti ea kohaselt sõlmitud lepingu korral tuleb viivitamata teavitada registreerijaliikmesriigi pädevat asutust.““;
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    punkti 5 sissejuhatav lause asendatakse järgmisega:
                                    „Kui omanik/käitaja sõlmib CAMOga/CAOga lepingu vastavalt punktile M.A.201, määratakse mõlema lepinguosalise kohustused lepingus kindlaks järgmiselt:“;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    alapunkti 5.1 alapunkti 2 alapunkt e asendatakse järgmisega:
                                    
                                                „e)
                                             
                                             
                                                ta peab kindlaks tegema ja tellima vajalikud hooldustööd, et tagada asjakohane seos õhusõiduki varasema hooldusprogrammiga;“;
                                             
                                          
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    alapunkti 5.1 alapunkti 2 alapunkt i asendatakse järgmisega:
                                    
                                                „i)
                                             
                                             
                                                ta peab koordineerima korralist hooldust, sealhulgas komponentide ülevaatust, kapitaalremontide vahelise ressursiga osade väljavahetamist ja lennukõlblikkusdirektiivide kohaldamist, ning tagama jätkuvat lennukõlblikkust mõjutavate käitamisnõuete, ameti kehtestatud jätkuva lennukõlblikkuse nõuete ja pädeva asutuse poolt ohutusprobleemile vahetu reaktsioonina nõutavate meetmete rakendamise;“;
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    alapunkti 5.1 alapunkti 2 alapunktid j, k ja l asendatakse järgmisega:
                                    
                                                „j)
                                             
                                             
                                                ta peab teatama omanikule/käitajale igast juhtumist, kui õhusõiduk tuleb toimetada sertifitseeritud hooldusorganisatsiooni juurde;
                                             
                                          
                                                k)
                                             
                                             
                                                ta peab haldama õhusõiduki jätkuva lennukõlblikkuse kirjeid ja need arhiveerima;
                                             
                                          
                                                l)
                                             
                                             
                                                ta peab kooskõlastama käitaja/omanikuga kõik õhusõiduki hooldusprogrammist kõrvalekaldumise taotlused, mis on esitatud asjaomasele pädevale asutusele;“
                                             
                                          
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    alapunkti 5.1 alapunktile 2 lisatakse alapunkt m:
                                    
                                                „m)
                                             
                                             
                                                ta peab abistama käitajat/omanik-pilooti õhusõiduki jätkuva lennukõlblikkusega seotud tehniliste kontroll-lendude tegemisel.“;
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    alapunktile 5.2 lisatakse punktid 13, 14 ja 15:
                                    
                                                „13.
                                             
                                             
                                                ta peab tagama vastavuse heakskiidetud hooldusprogrammi nõuetele ja kooskõlastama CAMOga/CAOga kõik taotlused, mis on esitatud asjaomasele pädevale asutusele hooldusprogrammiga ette nähtud ajavahemiku ühekordseks pikendamiseks;
                                             
                                          
                                                14.
                                             
                                             
                                                ta peab teavitama CAMOt/CAOd selliste käitamisnõuete täitmata jätmisest, mis võivad mõjutada õhusõiduki jätkuvat lennukõlblikkust;
                                             
                                          
                                                15.
                                             
                                             
                                                ta peab teavitama CAMOt/CAOd kõikidest käitamisnõuetest (nt erilubadest), mida on vaja õhusõiduki nõutava konfiguratsiooni säilitamiseks.“;
                                             
                                          
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    lisatakse punkt 7:
                                    
                                                „7.
                                             
                                             
                                                Lisanõuded punkti M.A.201 alapunkti ea kohaldamisel
                                                Kui CAMO ja käitaja vahel on sõlmitud leping vastavalt punkti M.A.201 alapunktile ea, peab asjaomane jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise leping lisaks alapunktides 5.1 ja 5.2 loetletud nõuetele ja kohustustele vastama ka alapunktides 7.1–7.3 sätestatud nõuetele.
                                                Enne lepingu allkirjastamist hindab käitaja asjaomast CAMOt, tagamaks, et asjaomane CAMO omab suutlikkust ja võimet lepingut täita.
                                                
                                                            7.1.
                                                         
                                                         
                                                            Kõlblikkustingimused
                                                            Punkti M.A.201 alapunkti ea kohane jätkuva lennukõlblikkuse leping sõlmitakse üksnes juhul, kui asjaomasele lennuettevõtjale on antud lennutegevusluba vastavalt määrusele (EÜ) nr 1008/2008 ja asjaomane CAMO kuulub samasse lennuettevõtjate ärirühmitusse. Jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise leping peab sisaldama selget kirjeldust selle kohta, kuidas punkti M.A.201 alapunktis ea nimetatud tingimused on täidetud. Eelkõige kirjeldatakse lepingus, kuidas asjaomaste organisatsioonide individuaalsed juhtimissüsteemid on omavahel ühtlustatud.
                                                         
                                                      
                                                            7.2.
                                                         
                                                         
                                                            CAMO lisakohustused:
                                                            
                                                                        1.
                                                                     
                                                                     
                                                                        ta peab olema teadlik käitaja protseduuridest, mis on seotud lepingu üle teostatava järelevalvega;
                                                                     
                                                                  
                                                                        2.
                                                                     
                                                                     
                                                                        ta peab saama käitajalt eelneva nõusoleku selleks, et sõlmida jätkuva lennukõlblikkusega seotud ülesannete täitmiseks alltöövõtuleping;
                                                                     
                                                                  
                                                                        3.
                                                                     
                                                                     
                                                                        ta peab viivitamata teavitama registreerijaliikmesriigi pädevat asutust, kui käitaja ei esita oma õhusõidukit sertifitseeritud hooldusorganisatsioonile vastavalt asjaomase CAMO nõuetele, kui käesolevat lepingut ei täideta või kui üks lepinguosalistest taganeb lepingust;
                                                                     
                                                                  
                                                                        4.
                                                                     
                                                                     
                                                                        ta peab koolitama käitaja töötajaid, et neil oleksid piisavad teadmised CAMO tegevuse järgmiste aspektide kohta:
                                                                        
                                                                                    a)
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                    põhimõtted ja protseduurid, vastutus, kohustused, ülesanded ja kokkupuutevaldkonnad;
                                                                                 
                                                                              
                                                                                    b)
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                    teabevahetuskanalid (näiteks õhusõiduki kirjed, täpse lennukõlblikkusalase teabe õigeaegne vahetamine, sealhulgas väljaspool tavapärast tööaega);
                                                                                 
                                                                              
                                                                                    c)
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                    konkreetselt CAMOga seotud protseduurid, nagu kohandatud tarkvara kasutamine, töökindluse jälgimine, õhusõiduki tehnilise päeviku süsteemi kasutamine ja koostalitlust käsitlevad sätted.
                                                                                 
                                                                              
                                                                  
                                                      
                                                            7.3.
                                                         
                                                         
                                                            Käitaja lisakohustused:
                                                            
                                                                        1.
                                                                     
                                                                     
                                                                        ta peab koos CAMOga välja töötama lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaadi väljaandmiseks ja uuendamiseks vajalikud liidesed;
                                                                     
                                                                  
                                                                        2.
                                                                     
                                                                     
                                                                        kui tekib ettenägematu hooldusvajadus kohtades, kus käesoleva määruse II lisa (osa 145) kohaselt sertifitseeritud hooldusorganisatsiooniga ei ole lepingut sõlmitud, peab ta CAMOt sellest viivitamata teavitama;
                                                                     
                                                                  
                                                                        3.
                                                                     
                                                                     
                                                                        ta peab registreerijaliikmesriigi pädevale asutusele viivitamata teatama igast juhtumist, mil üks lepinguosalistest taganeb lepingust;
                                                                     
                                                                  
                                                                        4.
                                                                     
                                                                     
                                                                        ta peab koolitama CAMO töötajaid, et neil oleksid piisavad teadmised käitaja tegevuse järgmiste aspektide kohta:
                                                                        
                                                                                    a)
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                    põhimõtted ja protseduurid, vastutus, kohustused, ülesanded ja kokkupuutevaldkonnad;
                                                                                 
                                                                              
                                                                                    b)
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                    teabevahetuskanalid;
                                                                                 
                                                                              
                                                                                    c)
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                    konkreetselt käitajaga seotud protseduurid, nagu käitamisprotseduurid, kohandatud tarkvara kasutamine, õhusõiduki tehnilise päeviku süsteemi kasutamine ja koostalitlust käsitlevad sätted.“
                                                                                 
                                                                              
                                                                  
                                                      
                                          
                              
                  
      
      
         
            II LISA
            Määruse (EL) nr 1321/2014 Vc lisa (CAMO-osa) muudetakse järgmiselt:
            
                        (1)
                     
                     
                        punkt CAMO.A.105 asendatakse järgmisega:
                        „CAMO.A.105 Pädev asutus
                        Käesoleva lisa tähenduses on pädev asutus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    organisatsioonide puhul, mille peamine tegevuskoht on Chicago konventsiooni kohaselt liikmesriigi vastutusalasse kuuluvast territooriumist väljaspool, üks alljärgnevatest:“
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                selle liikmesriigi määratud asutus, kus asub organisatsiooni peamine tegevuskoht, kui luba tegutseda jätkuvat lennukõlblikkust korraldava organisatsioonina ei sisaldu lennuettevõtja sertifikaadis või kui jätkuvat lennukõlblikkust korraldav organisatsioon on sõlminud punkti M.A.201 alapunkti ea kohase lepingu;
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                käitaja liikmesriigi määratud asutus, kui luba tegutseda jätkuvat lennukõlblikkust korraldava organisatsioonina sisaldub lennuettevõtja sertifikaadis;
                                             
                                          
                                                iii)
                                             
                                             
                                                asutus, mille on määranud muu kui alapunktis i või ii osutatud liikmesriik, kui vastutus on määruse (EL) 2018/1139 artikli 64 kohaselt ümber jaotatud sellele liikmesriigile;
                                             
                                          
                                                iv)
                                             
                                             
                                                amet, kui vastutus on määruse (EL) 2018/1139 artikli 64 või 65 kohaselt ümber jaotatud ametile;
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    amet, kui organisatsiooni peamine tegevuskoht asub väljaspool territooriumi, mille eest Chicago konventsiooni kohaselt vastutab liikmesriik.“;
                                 
                              
                  
                        (2)
                     
                     
                        punkti CAMO.A.125 alapunkt b asendatakse järgmisega:
                        
                                    „b)
                                 
                                 
                                    Olenemata alapunktist a on sertifikaat määruse (EÜ) nr 1008/2008 kohaselt lennutegevusloa saanud lennuettevõtjate puhul osa lennuettevõtja sertifikaadist, mille pädev asutus on välja andnud käitatavale õhusõidukile, välja arvatud juhul, kui CAMO on sõlminud I lisa (osa M) punkti M.A.201 alapunkti ea kohase lepingu lennuettevõtjatega, kes kuuluvad ühte ja samasse lennuettevõtjate ärirühmitusse.“;
                                 
                              
                  
                        (3)
                     
                     
                        punkti CAMO.A.125 alapunkti d alapunkt 2 asendatakse järgmisega:
                        
                                    „2)
                                 
                                 
                                    korraldada määruse (EÜ) nr 1008/2008 kohaselt lennutegevusloa saanud lennuettevõtjate poolt kasutatava õhusõiduki jätkuvat lennukõlblikkust, kui see õhusõiduk on näidatud nii tema kui ka lennuettevõtja sertifikaadil või kui kohaldatakse punkti M.A.201 alapunkti ea;“;
                                 
                              
                  
                        (4)
                     
                     
                        punkti CAMO.A.135 alapunkt c asendatakse järgmisega:
                        
                                    „c)
                                 
                                 
                                    Olenemata alapunktist b ei muuda lennuettevõtja sertifikaadi lõppemine, peatamine ega kehtetuks tunnistamine CAMO sertifikaati automaatselt kehtetuks, kui asjaomane CAMO on sõlminud ühte ja samasse lennuettevõtjate ärirühmitusse kuuluvate käitajatega I lisa (osa M) punkti M.A.201 alapunkti ea kohase lepingu. Sel juhul muutub käesoleva määruse I lisa (osa M) I liite kohane leping kehtetuks.“;
                                 
                              
                  
                        (5)
                     
                     
                        punktile CAMO.A.135 lisatakse alapunkt d:
                        
                                    „d)
                                 
                                 
                                    Kui organisatsiooni sertifikaat tunnistatakse kehtetuks või sellest loobutakse, tuleb sertifikaat viivitamata tagastada pädevale asutusele.“;
                                 
                              
                  
                        (6)
                     
                     
                        punktile CAMO.A.200 lisatakse alapunkt e:
                        
                                    „e)
                                 
                                 
                                    Kui CAMO sõlmib ühte ja samasse lennuettevõtjate ärirühmitusse kuuluvate käitajatega I lisa (osa M) punkti M.A.201 alapunkti ea kohase lepingu, tagab CAMO, et tema juhtimissüsteem on ühtlustatud sellesse ärirühmitusse kuuluvate käitajate juhtimissüsteemidega.“;
                                 
                              
                  
                        (7)
                     
                     
                        punktile CAMO.A.305 lisatakse alapunkt ba:
                        
                                    „ba)
                                 
                                 
                                    Punkti CAMO.A.305 alapunkti a alapunkti 3 kohaselt määratud isik või isikute rühm, kes tegeleb jätkuva lennukõlblikkuse korraldamisega punkti M.A.201 alapunkti ea kohaselt sõlmitud lepingu alusel, ei tohi olla asjaomase CAMOga lepingulises suhtes oleva, II lisa (osa 145) kohaselt sertifitseeritud organisatsiooni töötaja, välja arvatud juhul, kui pädev asutus on andnud selleks eraldi nõusoleku.“;
                                 
                              
                  
                        (8)
                     
                     
                        punktile CAMO.B.300 lisatakse alapunkt g:
                        
                                    „g)
                                 
                                 
                                    Juhul kui on sõlmitud I lisa (osa M) punkti M.A.201 alapunkti ea kohane leping, teevad asjaomase CAMO järelevalve eest vastutav pädev asutus ja asjaomaste käitajate järelevalve eest vastutavad pädevad asutused koostööd, et tagada nende ülesannete täitmiseks vajaliku teabe vahetamine. See koostöö hõlmab teabevahetust kõnealuste pädevate asutuste järelevalvetegevuse tulemuste kohta ning võib hõlmata asjaomase CAMOga seotud järelevalveülesannete täitmist käitajate eest vastutavate pädevate asutuste poolt.“;
                                 
                              
                  
                        (9)
                     
                     
                        I liide asendatakse järgmisega:
                        
                           
                              „I liide
                              Jätkuvat lennukõlblikkust korraldava organisatsiooni sertifikaat – EASA vorm 14
                              
                                          [LIIKMESRIIK (*)]
                                          Euroopa Liidu liikmesriik (**)
                                          JÄTKUVAT LENNUKÕLBLIKKUST KORRALDAVA ORGANISATSIOONI SERTIFIKAAT
                                          Viide: [LIIKMESRIIGI KOOD*].CAMO.XXXX
                                          (Viide/viited: lisada lennuettevõtja sertifikaat (sertifikaadid) AOC XX.XXXX)
                                          Vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu 4. juuli 2018. aasta määrusele (EL) 2018/1139, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühisnorme ja millega luuakse Euroopa Liidu Lennundusohutusamet, ja komisjoni määrusele (EL) nr 1321/2014 ning allpool sätestatud tingimustel sertifitseerib [LIIKMESRIIGI PÄDEV ASUTUS*] järgmise äriühingu:
                                          [ORGANISATSIOONI NIMI JA AADRESS]
                                          komisjoni määruse (EL) nr 1321/2014 Vc lisa (osa-CAMO) A jaole vastava jätkuvat lennukõlblikkust korraldava organisatsioonina.
                                          TINGIMUSED:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      Sertifikaat kehtib üksnes komisjoni määruse (EL) nr 1321/2014 Vc lisa (osa CAMO) A jaos osutatud heakskiidetud jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise käsiraamatu osas „Tööde maht“ määratletud valdkonnas.
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      Sertifikaat nõuab komisjoni määruse (EL) nr 1321/2014 Vc lisa (osa CAMO) A jao kohaselt heakskiidetud jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise käsiraamatus kirjeldatud protseduuride täitmist.
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      Sertifikaat kehtib seni, kuni jätkuvat lennukõlblikkust korraldav sertifitseeritud organisatsioon täidab komisjoni määruse (EL) nr 1321/2014 I lisa (osa M) ja Vb lisa (osa ML) ja Vc lisa (osa CAMO) nõudeid.
                                                   
                                                
                                                      4.
                                                   
                                                   
                                                      Kui jätkuvat lennukõlblikkust korraldav organisatsioon sõlmib oma juhtimissüsteemi raames alltöövõtulepingu teenuse saamiseks ühelt või mitmelt organisatsioonilt, jääb käesolev sertifikaat kehtima tingimusel, et lepingu sõlminud organisatsioon(id) ei riku kohaldatavaid lepingujärgseid kohustusi.
                                                   
                                                
                                                      5.
                                                   
                                                   
                                                      Kui tingimused 1–4 on täidetud, kehtib käesolev sertifikaat tähtajatult, välja arvatud juhul, kui sertifikaadist on eelnevalt loobutud, see on asendatud teise sertifikaadiga, peatatud või kehtetuks tunnistatud.
                                                   
                                                Kui käesolev vorm antakse välja ka määruse (EÜ) nr 1008/2008 kohaselt lennutegevusloa saanud lennuettevõtjatele, kirjutatakse viitesse lisaks standardnumbrile ka lennuettevõtja sertifikaadi number; kui käesolev vorm antakse välja komisjoni määruse (EL) nr 1321/2014 I lisa (osa M) punkti M.A.201 alapunkti ea kohaselt, kirjutatakse viitesse lisaks standardnumbrile ka lennuettevõtja sertifikaadi numbrid, ning mõlemal juhul asendatakse tingimus nr 5 järgmiste lisatingimustega:
                                          
                                                      6.
                                                   
                                                   
                                                      Käesolev sertifikaat ei anna õigust käitada tingimuses nr 1 viidatud õhusõidukitüüpe. Selle õiguse annab lennuettevõtja sertifikaat.
                                                   
                                                
                                                      7.
                                                   
                                                   
                                                      Määruse (EÜ) nr 1008/2008 kohaselt lennutegevusloa saanud lennuettevõtja sertifikaadi lõppemisel, peatamisel või kehtetuks tunnistamisel kaotab käesolev sertifikaat lennuettevõtja sertifikaadile märgitud õhusõidukite suhtes automaatselt kehtivuse, välja arvatud juhul, kui CAMO on sõlminud komisjoni määruse (EL) nr 1321/2014 I lisa (osa M) punkti M.A.201 alapunkti ea kohase lepingu ning kui pädev asutus ei ole selgesõnaliselt sätestanud teisiti.
                                                   
                                                
                                                      8.
                                                   
                                                   
                                                      Kui eespool nimetatud tingimused on täidetud, kehtib käesolev sertifikaat tähtajatult, välja arvatud juhul, kui sertifikaadist on eelnevalt loobutud, see on asendatud teise sertifikaadiga, sertifikaadi kehtivus on peatatud või sertifikaat on kehtetuks tunnistatud.
                                                   
                                                Algse väljaandmise kuupäev: …
                                          Allkiri: …
                                          Käesoleva versiooni kuupäev: … versiooni nr: …
                                          Pädeva asutuse nimel: [LIIKMESRIIGI PÄDEV ASUTUS (*)]
                                          Lk…/… (kuupäev)
                                       
                                    
                                          Lk 2/2
                                          
                                             JÄTKUVAT LENNUKÕLBLIKKUST KORRALDAVA ORGANISATSIOONI
                                          
                                          
                                             SERTIFITSEERIMISTINGIMUSED
                                          
                                          Viide: [LIIKMESRIIGI KOOD*].CAMO.XXXX
                                          (Viide/viited) AOC XX.XXXX)
                                          Organisatsioon: [ORGANISATSIOONI NIMI JA AADRESS]
                                          
                                                      Õhusõiduki tüüp/seeria/rühm
                                                   
                                                   
                                                      Lennukõlblikkuse kontrollimine lubatud
                                                   
                                                   
                                                      Kinnitatud lennuload
                                                   
                                                   
                                                      Organisatsioonid, kellega on sõlmitud alltöövõtuleping
                                                   
                                                
                                                       
                                                   
                                                   
                                                      [JAH/EI]
                                                      ***
                                                   
                                                   
                                                      [JAH/EI]
                                                      ***
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                       
                                                   
                                                   
                                                      [JAH/EI]
                                                      ***
                                                   
                                                   
                                                      [JAH/EI]
                                                      ***
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                       
                                                   
                                                   
                                                      [JAH/EI]
                                                      ***
                                                   
                                                   
                                                      [JAH/EI]
                                                      ***
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                       
                                                   
                                                   
                                                      [JAH/EI]
                                                      ***
                                                   
                                                   
                                                      [JAH/EI]
                                                      ***
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                Käesolevad sertifitseerimistingimused kehtivad üksnes jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise käsiraamatu osas … määratletud töö suhtes.
                                          Jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise käsiraamatu viide: …
                                          Algse väljaandmise kuupäev: …
                                          Allkiri: …
                                          Käesoleva versiooni kuupäev: … versiooni nr: …
                                          Pädeva asutuse nimel: [LIIKMESRIIGI PÄDEV ASUTUS*]
                                       
                                    
                                 EASA vorm 14, versioon 6.
                              
                              
                                          (*)
                                       
                                       
                                          Või EASA, kui EASA on pädev asutus.
                                       
                                    
                                          (**)
                                       
                                       
                                          Kolmanda riigi või EASA puhul maha tõmmata.
                                       
                                    
                                          (***)
                                       
                                       
                                          Mittevajalik maha tõmmata, kui organisatsiooni ei sertifitseerita.
                                       
                                    
                        “