CELEX: 11972B/PRO/07
Language: sv
Date: 1972-01-22 00:00:00
Title: Handlingar om Konungariket Danmarks, Irlands, Konungariket Norges och Förenade konungariket Storbritannien och Nordirlands anslutning till Europeiska gemenskaperna - Protokoll 7 om importen av och monteringsindustrin för motorfordon i Irland

Avis juridique important

|

11972B/PRO/07

Handlingar om Konungariket Danmarks, Irlands, Konungariket Norges och Förenade konungariket Storbritannien och Nordirlands anslutning till Europeiska gemenskaperna - Protokoll 7 om importen av och monteringsindustrin för motorfordon i Irland  

Europeiska gemenskapernas officiella tidning nr L 073 , 27/03/1972 s. 0168

Handlingar om Konungariket Danmarks, Irlands, Konungariket Norges och Förenade konungariket Storbritannien och Nordirlands anslutning till Europeiska gemenskaperna - Protokoll 7 om importen av och monteringsindustrin för motorfordon i IrlandArtikel 1Irland har tillstånd att till den 1 januari 1985 behålla det system för montering och import av motorfordon (nedan kallat "Scheme") som tillämpas i enlighet med bestämmelserna i Motor Vehicles (Registration of Importers) Act, 1968 (nedan kallad "Act").Artikel 21. Från anslutningsdagen skall alla import-monteringsföretag av fordonsmärken tillverkade i gemenskapen som registrerats enligt "Act", och som alltjämt uppfyller villkoren för registrering, tillåtas att utan inskränkning från andra medlemsstater importera färdigmonterade fordon av märken som tillverkas i andra medlemsstater.2. Från och med den 1 januari 1974 skall Irland, inom ramen för de tullsänkningar som Irland skall genomföra enligt artikel 32 i anslutningsakten, tillämpa icke-diskriminerande tullreglering på fordon som importeras av de import-monteringsföretag som avses i punkt 1.3. Irland skall förbehålla sig rätten att ersätta de fiskala inslagen i tullen på motorfordon och delar därav med interna skatter eller avgifter i enlighet med artikel 95 i Romfördraget och artikel 38 i anslutningsakten. I synnerhet skall dessa skatter och avgifter inte medföra någon diskriminering mellan de satser som tillämpas på- delar tillverkade i Irland och delar som importeras från andra medlemsstater,- fordon som monterats i Irland och färdigmonterade fordon som importeras från andra medlemsstater,- delar tillverkade i Irland eller importerade från andra medlemsstater och fordon som monteras i Irland eller importeras från andra medlemsstater.Artikel 31. Den tullordning som avses i artikel 2.2 skall från och med den 1 januari 1974 även tillämpas på en globalkvot som Irland från och med anslutningsdagen skall öppna för övriga medlemsstater beträffande fordon med ursprung i gemenskapen, bortsett från sådana som omfattas av särskilda regler enligt "Scheme".2. Denna kvot skall fastställas årligen på grundval av en procentsats av antalet fordon som monterats i Irland under föregående år. Denna procentsats skall vara 3 % år 1973 och skall öka varje år med en procentenhet för att 1984 vara uppe i 14 %.Irland får fördela volymen på denna kvot mellan följande kategorier av fordon:I .Personbilara) med en cylindervolym på 1 500 cm3 eller mindre,b) med en cylindervolym överstigande 1 500 cm3.II. Nyttofordona) med en egenvikt på 3,5 ton eller mindre,b) med en egenvikt överstigande 3,5 ton.Egenvikten skall fastställas i enlighet med reglerna för klassificering av fordon för beräkning av vägskatt i Irland.3. Inom denna uppdelning får Irland fastställa kvoterna enligt följande:Kategori I - Personbilar 85 %av globalkvoten, fördelade enligt följande:I. a) (upp till 1 500 cm3) 75 % I. b) (över 1 500 cm3) 25 % Kategori II - Nyttofordon 15 % av globalkvoten, fördelade enligt följande:II. a) (upp till 3,5 ton) 75 % II. b) (över 3,5 ton) 25 % 4. Om det vid tillämpningen av kvotsystemet framgår att denna kvot av skäl förknippade med dess uppdelning enligt ovannämnda bestämmelser inte har använts fullt ut, får kommissionen efter att ha hört den irländska regeringen bestämma lämpliga åtgärder som den irländska regeringen skall vidta för att underlätta ett fullt utnyttjande av globalkvoten.Artikel 4Om tillämpningen av detta protokoll, särskilt artikel 2.1, ger upphov till en snedvridning av konkurrensen mellan de i Irland etablerade import-monteringsföretagen, som skulle kunna äventyra en gradvis övergång från det system som tillämpades vid tiden för anslutningen till ett system som överensstämmer med Romfördraget, får kommissionen bemyndiga den irländska regeringen att vidta lämpliga åtgärder för att återställa jämvikten. Dessa åtgärder får inte sätta i fråga slutdatumet för avskaffandet av "Scheme".Artikel 5Irland skall göra alla kompletterande anpassningar till "Scheme" i syfte att underlätta övergången från det system som tillämpades vid anslutningen till ett system som står i samklang med Romfördraget.