CELEX: 32018R1003
Language: sv
Date: 2018-07-16 00:00:00
Title: Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/1003 av den 16 juli 2018 om ändring av genomförandeförordning (EU) 2017/1152 för att förtydliga och förenkla korrelationsförfarandet och för att anpassa det till ändringar av förordning (EU) 2017/1151 (Text av betydelse för EES.)

17.7.2018   
            
            
               SV
            
            
               Europeiska unionens officiella tidning
            
            
               L 180/16
            
         KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2018/1003
   av den 16 juli 2018
   om ändring av genomförandeförordning (EU) 2017/1152 för att förtydliga och förenkla korrelationsförfarandet och för att anpassa det till ändringar av förordning (EU) 2017/1151
   (Text av betydelse för EES)
   EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
   med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
   med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 av den 11 maj 2011 om fastställande av utsläppsnormer för nya lätta nyttofordon som ett led i unionens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon (1), särskilt artikel 13.6 tredje stycket, och
   av följande skäl:
   
               (1)
            
            
               Mot bakgrund av erfarenheterna från genomförandet av kommissionens förordning (EU) 2017/1151 (2) och kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/1152 (3), har det blivit uppenbart att vissa delar av den senare förordningen bör ändras.
            
         
               (2)
            
            
               Det är nödvändigt att komplettera den nuvarande metoden för att fastställa slutpunkterna på interpoleringslinjen som används för att beräkna NEDC-koldioxidutsläppsvärden för ett enskilt fordon. Dessa slutpunkter, som representeras av ett provfordon med högsta koldioxidutsläppsvärden, och ett provfordon med lägsta koldioxidutsläppsvärden, bör fastställas så att skillnaden mellan de två provfordonens högsta och lägsta värden är minst 5 g koldioxid/km.
            
         
               (3)
            
            
               För att undvika att koldioxidutsläppsvärden för enskilda fordon bestäms på grundval av interpoleringslinjer som inte ger minimiskillnaden, är det lämpligt att denna ändring träder i kraft utan dröjsmål.
            
         
               (4)
            
            
               Om vägmotståndsmatrisfamiljer används för att erhålla typgodkännande enligt förordning (EU) 2017/1151 bör beräkningen av koldioxidutsläppsvärdet enligt NEDC för ett enskilt fordon som tillhör en sådan familj förenklas genom att man härleder de vägmotståndskoefficienter som ska användas för beräkningen av NEDC-koldioxidvärdet från vägmotståndskoefficienterna för det enskilda fordonet enligt vad som bestämts enligt förordning (EU) 2017/1151.
            
         
               (5)
            
            
               I fråga om icke färdigbyggda fordon i kategori N1, bör ändringen av bilaga XII till förordning (EU) 2017/1151 beaktas vid bestämning av de vägmotståndskoefficienter som ska användas som indata för korrelationsverktyget.
            
         
               (6)
            
            
               För att säkerställa ett robust korrelationsresultat, är det lämpligt att lägga till antalet cylindrar som indata för korrelationsverktyget.
            
         
               (7)
            
            
               Man bör även ta tillfället i akt för att korrigera vissa redaktionella fel i texten.
            
         
               (8)
            
            
               De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från kommittén för klimatförändringar.
            
         HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
   Artikel 1
   Bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/1152 ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.
   Artikel 2
   Denna förordning träder i kraft den sjunde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
   
      Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
      Utfärdad i Bryssel den 16 juli 2018.
      
         
            På kommissionens vägnar
         
         Jean-Claude JUNCKER
         
            Ordförande
         
      
   
   
      (1)  EUT L 145, 31.5.2011, s. 1.
   
      (2)  Kommissionens förordning (EU) 2017/1151 av den 1 juni 2017 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG, kommissionens förordningar (EG) nr 692/2008 och (EU) nr 1230/2012 och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 (EUT L 175, 7.7.2017, s. 1).
   
      (3)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/1152 om fastställande av en metod för bestämning av de nödvändiga korrelationsparametrarna för att återspegla ändringen av det föreskrivna provningsförfarandet med avseende på lätta nyttofordon och om ändring av genomförandeförordning (EU) nr 293/2012 (EUT L 175, 7.7.2017, s. 644).
   
      BILAGA
      Bilaga I ska ändras på följande sätt:
      
                  (1)
               
               
                  Punkt 2.3.8.1 ska ersättas med följande:
                  ”2.3.8.1   Om WLTP-vägmotstånd bestäms i enlighet med punkterna 1–4 och 6 i underbilaga 4 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 gäller följande:
                  NEDC-vägmotståndskoefficienter för färdigbyggda fordon i kategori N1 ska beräknas i enlighet med de formler som anges i punkt 2.3.8.1.1 (för fordon H) och i punkt 2.3.8.1.2 (för fordon L) och i enlighet med följande led a och b.
                  Om inte annat anges gäller formlerna för både simuleringar och fysiska fordonsprovningar.
                  Typgodkännandemyndigheten eller, i tillämpliga fall, den tekniska tjänsten ska verifiera om den vindtunnelanläggning som avses i punkt 3.2.3.2.2.3 i underbilaga 7 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151 exakt kan bestämma värdena Δ (Cd × Af). Om vindtunnelanläggningen inte klarar den uppgiften, ska det högsta luftmotståndsvärdet tillämpas för alla fordon i familjen.
                  
                              a)
                           
                           
                              WLTP-vägmotståndskoefficienterna och de provningsvikter som avses i dessa formler ska vara de som härrör från fordon H och L enligt definitionen för interpoleringsfamiljen enligt förordning (EU) 2017/1151.
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Trots vad som sägs i led a, om energibehovet för en cykel för WLTP-fordon H och/eller L, bestämt i enlighet med punkt 5 i underbilaga 7 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151, inte leder till det högsta respektive lägsta energibehovet för en cykel för NEDC-fordon H och/eller L, ska NEDC-vägmotståndskoefficienterna bestämmas i enlighet med ett av följande:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          På grundval av enskilda fordon i interpoleringsfamiljen med det högsta respektive lägsta NEDC-energibehovet för en cykel.
                                       
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          På grundval av en kombination av den högsta respektive den lägsta av varje vägmotståndsrelevant egenskap, dvs. luftmotstånd, rullmotstånd och vikt, hämtad från ett enskilt fordon i interpoleringsfamiljen.
                                       
                                    Det är tillverkaren som avgör vilket av dessa två förfaranden som ska användas.
                           
                        Led b ska tillämpas för nya typgodkännanden avseende utsläpp som beviljas från och med den 1 januari 2019 eller från ett tidigare datum på tillverkarens begäran.”.
               
            
                  (2)
               
               
                  I punkt 2.3.8.1.1 ska följande föras in som första stycke:
                  ”Om detta beräkningsförfarande används för ett enskilt fordon i enlighet med punkt 4.2.1.4.2, ska WLTP-vägmotstånd och provningsvikt motsvarande det enskilda NEDC-fordonet användas med påverkan från tillvalsutrustningen borträknad.”.
               
            
                  (3)
               
               
                  Sista stycket i punkt 2.3.8.1.1 c ska ersättas med följande:
                  ”där faktorn F*2w,H är vägmotståndskoefficienten F2, bestämd för WLTP-provningen av fordon H från vilken inverkan av all aerodynamisk tillvalsutrustning har tagits bort.”.
               
            
                  (4)
               
               
                  Sista stycket i punkt 2.3.8.1.2 c ska ersättas med följande:
                  ”där faktorn F*2w,L är vägmotståndskoefficienten F2, bestämd för WLTP-provningen av fordon L från vilken inverkan av all aerodynamisk tillvalsutrustning har tagits bort.”.
               
            
                  (5)
               
               
                  Punkt 2.3.8.2.1 b ska ersättas med följande:
                  ”b)   NEDC-vägmotståndskoefficienter där NEDC-tabellvärden inte används
                  När det gäller fordon som är konstruerade för en högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last som är lika med eller överstiger 3 000 kg får NEDC-vägmotståndskoefficienter på tillverkarens begäran bestämmas i enlighet med punkt 2.3.8.1.”.
               
            
                  (6)
               
               
                  Punkt 2.3.8.2.2 ska ersättas med följande:
                  ”2.3.8.2.2   Bestämning av vägmotstånd för icke färdigbyggda fordon i kategori N1 i enlighet med punkt 2.2 i bilaga XII till förordning (EU) 2017/1151
                  För icke färdigbyggda fordon i kategori N1, om vägmotstånden för det representativa fordonet har bestämts i enlighet med punkt 2.2 i bilaga XII och punkt 5.1 i underbilaga 4 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151, ska det NEDC-vägmotstånd som ska användas som indata i simuleringarna med korrelationsverktyget bestämmas enligt följande:
                  
                               
                           
                           
                              
                                 
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 
                           
                        där
                  
                              
                                 F
                                 0
                                 
                                    n,R
                                 , F
                                 1
                                 
                                    n,R
                                 , F
                                 2
                                 
                                    n,R
                                 
                              
                           
                           
                              är NEDC-vägmotståndskoefficienterna för det representativa fordonet,
                           
                        
                              
                                 T
                                 0
                                 
                                    n,R
                                 , T
                                 2
                                 
                                    n,R
                                 
                              
                           
                           
                              är chassidynamometerns koefficienter enligt NEDC för det representativa fordonet, bestämda i enlighet med tabell 3 i bilaga 4a till Uneces föreskrifter nr 83,
                           
                        
                              
                                 AW,L/H, BW,L/H, CW,L/H
                                 
                              
                           
                           
                              är chassidynamometerns koefficienter för det fordon som används för förberedelse av chassidynamometern i enlighet med punkterna 7 och 8 i underbilaga 4 till bilaga XXI till förordning (EU) 2017/1151.
                           
                        Vid fysisk provning av fordon ska provningen göras med koefficienter för chassidynamometern enligt NEDC för fordon R, bestämda i enlighet med tabell 3 i bilaga 4a till Uneces föreskrifter nr 83.”.
               
            
                  (7)
               
               
                  Följande punkt ska läggas till som punkt 2.3.8.3 a:
                  ”2.3.8.3 a:   Utökningar av typgodkännanden avseende utsläpp som beviljats i enlighet med förordning (EU) 2017/1151.
                  Om ett utsläppsgodkännande i enlighet med förordning (EU) 2017/1151 utökas genom tillägg av nya fordon till koldioxidinterpoleringsfamiljen med NEDC-koldioxidutsläpp som är högre än de för fordon H eller lägre än de för fordon L, ska följande gälla för korrelationen:
                  
                              a)
                           
                           
                              Om skillnaden mellan NEDC-fordon H och L i interpoleringsfamiljen är lika med eller högre än 5 g koldioxid/km, kan NEDC-interpoleringslinjen för den familjen utökas, under förutsättning att NEDC-utsläppen bestämda enligt punkt 3 på grundval av indata från WLTP-fordonsprovningen som avses i punkt 3.1.1 i bilaga I till förordning (EU) 2017/1151 är lika med eller lägre än koldioxidutsläppen bestämda på grundval av NEDC-interpoleringslinjen.
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Om skillnaden mellan NEDC-fordon H och L är lägre än 5 g koldioxid/km får interpoleringslinjen inte utökas.
                           
                        I fall a) ska referenskoldioxidutsläppen bestämmas utan det urval som avses i punkterna 3.1.1.2 och 3.2.6.
                  I fall b), eller om de referenskoldioxidutsläpp som avses i led a är högre än interpoleringslinjen, ska NEDC-fordon H och L bestämmas i enlighet med punkterna 2 och 3 i denna bilaga.
                  Led a ska gälla med avseende på nya utökningar till nya typer som beviljas från och med den 1 januari 2019 eller från ett tidigare datum på tillverkarens begäran.”.
               
            
                  (8)
               
               
                  Tabell 1 i punkt 2.4 ska ändras på följande sätt:
                  
                              a)
                           
                           
                              I post 66 ska texten i den första kolumnen ersättas med följande:
                              ”Identifieringsnummer för interpoleringsfamiljen”.
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Följande post 68 ska läggas till:
                              
                                          ”68
                                       
                                       
                                          Antal cylindrar
                                       
                                       
                                          —
                                       
                                       
                                          Uppgift från tillverkaren
                                       
                                       
                                          
                                             Antal (ska anges senast från och med den 1 januari 2019)”
                                       
                                    
                        
            
                  (9)
               
               
                  I punkt 3.1.1.1 c ska led i ersättas med följande:
                  
                              ”i)
                           
                           
                              Identifieringsnummer för interpoleringsfamiljen”.
                           
                        
            
                  (10)
               
               
                  I punkt 3.1.4 ska första stycket ersättas med följande:
                  ”För icke färdigbyggda fordon i kategori N1 ska den simulerade NEDC-provningen av det representativa fordonet (fordon RMSV) utföras med användning av korrelationsverktyget och relevanta indata enligt vad som angetts i matrisen som avses i punkt 2.4 för fordon H eller L med det energibehov för en cykel som ligger närmast det som bestämts för det representativa fordonet i enlighet med punkt 4.2.1.5.”.
               
            
                  (11)
               
               
                  I punkt 3.3.1 ska definitionen i sista stycket ersättas med följande:
                  
                              ”CO2,AF,H
                              
                           
                           
                              är justeringsfaktorn för fordon H, beräknad genom förhållandet mellan det NEDC-koldioxidvärde som bestäms i enlighet med punkt 3.2 och det NEDC-provningsresultat som erhålls från simuleringen med korrelationsverktyget enligt punkt 3.1.2 eller, om tillämpligt, resultatet av en fysisk mätning.”.
                           
                        
            
                  (12)
               
               
                  I punkt 3.3.2 ska definitionen i sista stycket ersättas med följande:
                  
                              ”CO2,AF,L
                              
                           
                           
                              är justeringsfaktorn för fordon L, beräknad genom förhållandet mellan det NEDC-koldioxidvärde som bestäms i enlighet med punkt 3.2 och det NEDC-provningsresultat som erhålls från simuleringen med korrelationsverktyget enligt punkt 3.1.3 eller, om tillämpligt, resultatet av en fysisk mätning.”.
                           
                        
            
                  (13)
               
               
                  I punkt 3.3.3 ska definitionen i sista stycket ersättas med följande:
                  
                              ”CO2,AF,R
                              
                           
                           
                              är justeringsfaktorn för fordon RMSV, beräknad genom förhållandet mellan det NEDC-koldioxidvärde som bestäms i enlighet med punkt 3.2 och det NEDC-provningsresultat som erhålls från simuleringen med korrelationsverktyget enligt punkt 3.1.3 eller, om tillämpligt, resultatet av en fysisk mätning.”.
                           
                        
            
                  (14)
               
               
                  Punkt 4.2.1.4 ska ersättas med följande:
                  ”4.2.1.4   Beräkning av vägmotstånd för ett enskilt fordon i WLTP-interpoleringsfamiljen
                  4.2.1.4.1.   Vägmotståndskoefficienter som härrör från NEDC-fordon H och L
                  Vägmotståndskoefficienterna F0,n, F1,n och F2,nför fordonen H och L, som har bestämts i enlighet med punkt 2.3.8, betecknas F0n,H, F1n,H och F2n,H respektive F0n,L, F1n,L och F2n,L.
                  Vägmotståndskoefficienterna f0n,ind, f1n,ind och f2n,ind för ett enskilt fordon ska beräknas i enlighet med följande formel:
                  
                     Formula 1(a)
                  
                  
                     
                  För nya typgodkännanden avseende utsläpp som beviljas från och med den 1 januari 2019 eller före detta datum på tillverkarens begäran, ska vägmotståndskoefficienterna beräknas i enlighet med följande formel:
                  
                     Formula 1(b)
                  
                  
                     
                  Or, if (TMn,H · RRn,H – TMn,L · RRn,L
                     ) = 0, or, where applicable, (RMn,H · RRn,H – RMn,L · RRn,L
                     ) = 0, Formula 2 shall apply:
                  
                     Formula 2
                  
                  
                     f
                     0
                     
                        n,ind
                      = F
                     0
                     
                        n,H
                      – ΔF0n
                     
                  
                  
                     f
                     1
                     
                        n,ind
                      = F
                     1
                     
                        n,H
                     
                  
                  
                     
                  or, if Δ[Cd × Af]LH,n = 0, Formula 3 shall apply:
                  
                     Formula 3
                  
                  
                     f
                     2
                     
                        n,ind
                      = F
                     2
                     
                        n,H
                      – ΔF
                     2
                     
                        n
                     
                  
                  
                     where:
                  
                  
                               
                           
                           
                              
                                 ΔF
                                 0,n = F
                                 0n,H – F0n,L
                                 
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 ΔF
                                 2,n = F
                                 2n,H – F2n,L
                                 
                              
                           
                        4.2.1.4.2   Vägmotståndskoefficienter beräknade utifrån WLTP-vägmotståndskoefficienter för enskilda fordon
                  Från och med den 1 januari 2019 för nya typgodkännanden och från och med den 1 januari 2020 för alla nya fordon som tas i bruk, eller före detta datum på tillverkarens begäran, ska NEDC-vägmotståndskoefficienter för ett enskilt fordon beräknas utifrån WLTP-vägmotståndskoefficienterna för det fordonet i något av följande fall:
                  
                              a)
                           
                           
                              om koldioxidutsläppsvärdena, energibehovet för en cykel, eller någon av vägmotståndskoefficienterna f0, f1 eller f2 beräknad i enlighet med punkt 4.2.1.4.1, ska extrapoleras från NEDC-fordon H eller L,
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              om vägmotståndskoefficienterna för NEDC-fordon H och L härleds från olika vägmotståndsfamiljer,
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              om det enskilda fordonet tillhör en vägmotståndsfamilj som skiljer sig från vägmotståndsfamiljen för NEDC-fordon H och/eller L,
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              om det enskilda fordonet tillhör en vägmotståndsmatrisfamilj.
                           
                        NEDC-vägmotståndskoefficienterna ska, i fall a) till d), beräknas med hjälp av de formler som anges i punkt 2.3.8.1.1, där hänvisningar till fordon H ska betraktas som hänvisningar till det enskilda fordonet.
                  I fall a) får koldioxidextrapolation endast utföras om skillnaden mellan NEDC-fordon H och L är lika med eller större än 5 g koldioxid/km. Interpoleringslinjen får i sådana fall extrapoleras med maximalt 3 g koldioxid/km över koldioxidutsläppen för fordon H, eller under utsläppen för fordon L. Om extrapoleringen överstiger 3 g koldioxid/km, eller skillnaden mellan NEDC-fordon H och L är mindre än 5 g koldioxid/km, ska tillverkaren bestämma en ny interpoleringslinje för den familjen i enlighet med punkterna 2 och 3 i denna bilaga.”.
               
            
                  (15)
               
               
                  Punkt 4.2.1.6 ska utgå.