CELEX: 32018D0752
Language: sv
Date: 2018-05-14 00:00:00
Title: Rådets beslut (EU) 2018/752 av den 14 maj 2018 om den ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar i Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) vid den 99:e sessionen i sjösäkerhetskommittén om antagandet av ändringar av Solas-reglerna II-1/1 och II-1/8-1, om godkännandet av tillhörande riktlinjer för operativ information för befälhavare vid översvämning vad gäller passagerarfartyg byggda före den 1 januari 2014 och om antagandet av ändringarna av 2010 års internationella kod för tillämpande av brandprovningsförfaranden

23.5.2018   
            
            
               SV
            
            
               Europeiska unionens officiella tidning
            
            
               L 126/6
            
         RÅDETS BESLUT (EU) 2018/752
   av den 14 maj 2018
   om den ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar i Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) vid den 99:e sessionen i sjösäkerhetskommittén om antagandet av ändringar av Solas-reglerna II-1/1 och II-1/8-1, om godkännandet av tillhörande riktlinjer för operativ information för befälhavare vid översvämning vad gäller passagerarfartyg byggda före den 1 januari 2014 och om antagandet av ändringarna av 2010 års internationella kod för tillämpande av brandprovningsförfaranden
   EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA BESLUT
   med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artikel 100.2 jämförd med artikel 218.9,
   med beaktande av Europeiska kommissionens förslag, och
   av följande skäl:
   
               (1)
            
            
               Unionens åtgärder inom sjötransportsektorn bör syfta till att förbättra sjösäkerheten.
            
         
               (2)
            
            
               Den 16–25 maj 2018 väntas Internationella sjöfartsorganisationens (IMO) sjösäkerhetskommitté vid sin 99:e session (nedan kallad MSC 99) anta ändringar av reglerna II-1/1 och II-1/8-1 i den internationella konventionen om säkerheten för människoliv till sjöss (nedan kallad Solas) om datoriserade stöd för befälhavaren i fråga om existerande passagerarfartyg för stabilisering vid översvämning (nedan kallade ändringar av Solas-reglerna II-1/1 och II-1/8-1), godkänna tillhörande riktlinjer för operativ information för befälhavare vid översvämning vad gäller passagerarfartyg byggda före den 1 januari 2014 (nedan kallade tillhörande riktlinjer) samt anta ändringar av 2010 års internationella kod för tillämpande av brandprovningsförfaranden (nedan kallad FTP-koden).
            
         
               (3)
            
            
               Det är lämpligt att fastställa den ståndpunkt som ska intas på unionens vägnar vid MSC 99, eftersom ändringarna av Solas-reglerna II-1/1 och II-1/8-1, godkännandet av de tillhörande riktlinjerna och antagandet av ändringar av FTP-koden påtagligt kan påverka innehållet i unionslagstiftningen, nämligen Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/45/EG (1).
            
         
               (4)
            
            
               Ändringarna av Solas-reglerna II-1/1 och II-1/8-1 och de tillhörande riktlinjerna bör leda till operativa riktlinjer för existerande passagerarfartyg, genom att tillhandahålla regelbundet uppdaterad information om restskadorna på fartygets stabilitet efter en översvämningsincident.
            
         
               (5)
            
            
               Ändringarna av FTP-koden vad gäller provningskrav för exponerad golvbeläggning bör innebära att dessa bestämmelser också gäller för passagerarfartyg som medför färre än 36 passagerare.
            
         
               (6)
            
            
               I den mån ändringarna av Solas-reglerna II-1/1 och II-1/8-1, godkännandet av tillhörande riktlinjer och ändringarna av FTP-koden kan påverka de bestämmelser i direktiv 2009/45/EG som avser passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg som används på inrikes resor omfattas dessa ändringar av unionens exklusiva befogenhet.
            
         
               (7)
            
            
               Unionen är varken medlem i IMO eller avtalsslutande part i de relevanta konventionerna och koderna. Rådet bör därför bemyndiga medlemsstaterna att uttrycka unionens ståndpunkt och att uttrycka sitt samtycke till att bindas av dessa ändringar, i den mån som ändringarna omfattas av unionens exklusiva befogenhet.
            
         HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
   Artikel 1
   Den ståndpunkt som ska intas på unionens vägnar vid den 99:e sessionen i IMO:s sjösäkerhetskommitté ska vara att samtycka till:
   
               a)
            
            
               antagandet av ändringarna av Solas-reglerna II-1/1 och II-1/8-1, som anges i bilaga 1 till IMO-dokument MSC 99/3, och godkännandet av de tillhörande riktlinjerna, som anges i bilaga 1 till dokument SDC 5/15 av IMO:s underkommitté för fartygs utformning och konstruktion (SDC).
            
         
               b)
            
            
               antagandet av ändringarna till tabell 1 i bilaga 3 till FTP-koden, som fastställs i bilaga 2 till IMO-dokument MSC 99/3.
            
         Artikel 2
   1.   Den ståndpunkt som ska intas på unionens vägnar enligt artikel 1 ska uttryckas av medlemsstaterna, som alla är medlemmar i IMO, vilka samfälligt ska agera i unionens intresse.
   2.   Mindre ändringar av ståndpunkten enligt artikel 1 får överenskommas utan något nytt beslut av rådet.
   Artikel 3
   Medlemsstaterna bemyndigas härmed att, i unionens intresse, ge sitt samtycke till att vara bundna av de ändringar som avses i artikel 1, i den mån som dessa ändringar omfattas av unionens exklusiva befogenhet.
   Artikel 4
   Detta beslut riktar sig till medlemsstaterna.
   
      Utfärdat i Bryssel den 14 maj 2018.
      
         
            På rådets vägnar
         
         E. ZAHARIEVA
         
            Ordförande
         
      
   
   
      (1)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/45/EG av den 6 maj 2009 om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg (EUT L 163, 25.6.2009, s. 1).