CELEX: 52018PC0291
Language: da
Date: 2018-05-16
Title: Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om den holdning, der skal indtages på Den Europæiske Unions vegne i det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen), for så vidt angår udvalgets udkast til afgørelse nr. x/xxxx

EUROPA-KOMMISSIONEN
            Bruxelles, den 16.5.2018
            COM(2018) 291 final
            2018/0144(NLE)
            Forslag til
            RÅDETS AFGØRELSE
            om den holdning, der skal indtages på Den Europæiske Unions vegne i det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen), for så vidt angår udvalgets udkast til afgørelse nr. x/xxxx
            (EØS-relevant tekst)
            
               
         
         
            
               BEGRUNDELSE
            
            
               1.FORSLAGETS GENSTAND
            
            
               •Forslagets begrundelse og formål
            
            
               Forslaget vedrører Rådets afgørelse om fastlæggelse af den holdning, der skal indtages på Den Europæiske Unions vegne i det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen), for så vidt angår udvalgets udkast til afgørelse nr. x/xxxx (
                  1
               )
            
            
               2.Baggrund for forslaget
            
            
               2.1.Aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen).
            
            
               Aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen) (
                  2
               ) ("aftalen") har til formål at lette lejlighedsvis international kørsel med bus mellem aftaleparterne. Aftalen trådte i kraft den 1. januar 2003. Aftalen blev senere ajourført ved afgørelse nr. 1/2011 truffet af det fælles udvalg (
                  3
               ).
            
            
               Den Europæiske Union er aftalepart i aftalen(
                  4
               ).
            
            
               Rådet vedtog Rådets afgørelse (EU) 2016/1146 af 27. juni 2016 (
                  5
               ) om den holdning, der skal indtages på Den Europæiske Unions vegne i det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen), for så vidt angår udvalgets udkast til afgørelse nr. x/xxxx (tidl. 1/2016).
            
            
               2.2.Det fælles udvalg, der er nedsat ved Interbusaftalen
            
            
               I overensstemmelse med Interbusaftalens artikel 24, stk. 2, litra b), ændrer eller tilpasser det fælles udvalg kontroldokumenterne og andre dokumentmodeller i bilagene til aftalen. For at indarbejde de foranstaltninger, der fremover træffes i Unionen, og i overensstemmelse med Interbusaftalens artikel 24, stk. 2, litra c), ændrer eller tilpasser det fælles udvalg bilag 1 om de betingelser, der gælder for transportvirksomheder, som udfører personbefordring ad vej, og aftalens bilag 2 om tekniske normer for busser. I overensstemmelse med Interbusaftalens artikel 24, stk. 2, litra e), ændrer eller tilpasser det fælles udvalg også bestemmelserne på det sociale område.
            
            
               Det fælles udvalg kan kun vedtage beslutninger, når to tredjedele af aftaleparterne, inklusive Den Europæiske Union, er repræsenteret på det fælles udvalgs møder. Det fælles udvalgs beslutninger træffes med enstemmighed af de repræsenterede aftaleparter. Den Europæiske Union er aftalepart i aftalen. Medlemsstaterne bistår Kommissionen i udvalget.
            
            
               2.3.Den påtænkte retsakt, der skal vedtages af det fælles udvalg, som er nedsat i henhold til Interbusaftalen
            
            
               På sit kommende møde i 2018 forventes det fælles udvalg at vedtage sin afgørelse nr. x/xxxx.
            
            
               Formålet med den påtænkte retsakt er at ajourføre aftalen for at tage højde for den tekniske og lovgivningsmæssige udvikling siden udgangen af 2009.
            
            
               Den påtænkte retsakt bliver bindende for parterne i overensstemmelse med aftalens artikel 23, som fastsætter følgende: nedsættelsen af et fælles udvalg og dets afstemningsregler. 
            
            
               3.Den holdning, der skal indtages på Unionens vegne
            
            
               Under forhandlingerne med aftaleparterne blev det klart, at der var behov for visse ændringer af Rådets holdning. Disse ændringer er angivet i punkt 5 nedenfor.
            
            
               Kommissionens nye forslag til rådsafgørelse har til formål at fastlægge Unionens nye holdning til udkast til afgørelse nr. x/xxxx truffet af det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til Interbusaftalens artikel 23. Rådets tidligere afgørelse (EU) 2016/1146 bør ophæves.
            
         
         
            
               De foreslåede ændringer i forhold til den tidligere holdning er i overensstemmelse med den eksisterende politik, da ændringerne for det meste er præciseringer af ordlyden og i ét tilfælde indrømmer en kort overgangsperiode for de aftaleparter, der ikke er medlemmer af EU. For så vidt angår den overgangsperiode på tre år, som gives for buspassagerers rettigheder (forordning (EU) nr. 181/2011(
                  6
               )), er det en relativt kort periode, og eventuel konkurrenceforvridning af forventes at forblive moderat.
            
            
               Forslaget til det fælles udvalgs afgørelse nr. x/xxxx i bilaget er i overensstemmelse med EU's naboskabspolitik og eksterne forbindelser.
            
            
               Udkastet til afgørelse er også i overensstemmelse med aftaler som f.eks. Toldunionen, førtiltrædelsesaftaler og associeringsaftaler.
            
            
               Unionens holdning som part i aftalen kan kun ændres af Unionen selv, som derfor har enekompetence på dette område. 
            
            
               4.Retsgrundlag
            
            
               4.1.Proceduremæssigt retsgrundlag
            
            
               4.1.1.Principper
            
            
               I henhold til artikel 218, stk. 9, i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (TEUF) vedtager Rådet afgørelser om "fastlæggelse af, hvilke holdninger der skal indtages på Unionens vegne i et organ nedsat ved en aftale, når dette organ skal vedtage retsakter, der har retsvirkninger, bortset fra retsakter, der supplerer eller ændrer den institutionelle ramme for aftalen".
            
            
               Begrebet "retsakter, der har retsvirkninger" omfatter retsakter, der har retsvirkninger i medfør af de folkeretlige regler, der gælder for det pågældende organ. Det omfatter også retsforskrifter, der ikke har bindende virkning i henhold til folkeretten, men som "vil kunne få afgørende indflydelse på indholdet af de regler, der vedtages af EU-lovgiver"
                  7
               .
            
            
               4.1.2.Anvendelse på det foreliggende tilfælde
            
            
               Det fælles udvalg er et organ, der er nedsat ved en aftale, nemlig Interbusaftalen.
            
            
               Den retsakt, som det fælles udvalg skal vedtage, er en retsakt, der har retsvirkninger. Den påtænkte retsakt har retsvirkninger, da den giver det fælles udvalg beføjelse til at ajourføre aftalen for at tage højde for den lovgivningsmæssige og tekniske udvikling. Den påtænkte retsakt hverken supplerer eller ændrer den institutionelle ramme for aftalen.
            
            
               Det proceduremæssige retsgrundlag for den foreslåede afgørelse er derfor artikel 218, stk. 9, i TEUF sammenholdt med artikel 91 i TEUF. Retsgrundlaget forbliver det samme som for Rådets oprindelige afgørelse (EU) 2016/1146.
            
            
               4.2.Materielt retsgrundlag
            
            
               4.2.1.Principper
            
            
               Det materielle retsgrundlag for en afgørelse i henhold til artikel 218, stk. 9, i TEUF afhænger hovedsagelig af formålet med og indholdet af den påtænkte retsakt, hvortil der skal indtages en holdning på Unionens vegne. Den påtænkte retsakt har ét formål, og derfor skal den afgørelse, der vedtages i henhold til artikel 218, stk. 9, i TEUF, have ét materielt retsgrundlag.
            
            
               4.2.2.Anvendelse på det foreliggende tilfælde
            
            
               Hovedformålet med og indholdet af den påtænkte retsakt vedrører transportpolitik.
            
            
               Det proceduremæssige retsgrundlag for den foreslåede afgørelse er derfor artikel 91 i TEUF.
            
            
               4.3.Konklusion
            
         
         
            
               Retsgrundlaget for den foreslåede afgørelse bør være artikel 91 sammenholdt med artikel 218, stk. 9, i TEUF.
            
            
               Retsgrundlaget forbliver det samme som for Rådets oprindelige afgørelse (EU) 2016/1146.
            
            
               5.Detaljeret liste over ændringer i forhold til udkastet til det fælles udvalgs afgørelse, der er knyttet som bilag til afgørelse (EU) 2016/1146 
            
            
               (1)Det foreslås, at det fælles udvalgs afgørelse nr. 1/2011, ved hvilken Interbusaftalen er ændret, nævnes i henvisningerne før betragtningerne. Dette påvirker ikke indholdet. 
            
            
               (2)I artikel 1 i udkastet til det fælles udvalgs afgørelse tilføjes en henvisning til yderligere en model til erklæring, som skal knyttes som bilag til protokollen, og som vedrører forordning (EU) nr. 181/2011 om buspassagerers rettigheder. En sådan erklæring skal fremsættes af aftaleparterne i Interbusaftalen og relatere til artikel 7 i nævnte forordning, som regulerer erstatningen i de forskellige situationer, der henvises til i forordningen. 
            
            
               (3)Af samme grund henvises der i titlen på og vilkårene i bilaget til udkastet til det fælles udvalgs afgørelse til samme model til erklæring. 
            
            
               (4)I punkt 1, litra b), og i punkt 3, litra a), nr. iii), sidste afsnit, i bilaget til udkastet til det fælles udvalgs afgørelse tilpasses henvisningen til den intelligente fartskriver i forbindelse med AETR (
                  8
               ) en smule, uden at det berører forholdet mellem forordning (EU) nr. 165/2014 og AETR-overenskomsten. Henvisningen til artikel 13 i AETR-overenskomsten vedrørende den overgangsperiode, der er fastsat i heri, for indførelsen af den digitale fartskriver i henhold til AETR-overenskomsten, tilføjes.
            
            
               (5)I sidste afsnit af punkt 2 i bilaget til udkastet til det fælles udvalgs afgørelse udgår ordene "i det omfang den omfatter lejlighedsvis kørsel med bus". De er overflødige, da forordning (EU) nr. 181/2011 dækker både lejlighedsvis kørsel og rutekørsel, og der skelnes mellem bestemmelser for disse to typer kørsel.
            
            
               (6)På samme område forekommer det at være hensigtsmæssigt at indrømme en treårig overgangsperiode for aftaleparter, der ikke er medlemmer af EU, til at nå mindsteniveauerne for erstatning i forordningens artikel 7. I visse tilfælde overstiger mindsteniveauerne for erstatning i forordningen i vid udstrækning de mindsteniveauer for erstatning, der anvendes i visse andre aftaleparter end Unionen, og der er brug for tid til at nå de niveauer, der er fastsat i forordningen.
            
            
               (7)Punkt 6 i bilaget til udkastet til det fælles udvalgs afgørelse vedrører en model til erklæring vedrørende artikel 4 og bilag 1. For indeværende er modellen knyttet til aftalen uden at være betegnet som et bilag. Det foreslås at nummerere den som bilag 6 af hensyn til klarheden.
            
            
               (8)Punkt 6, litra a), i bilaget til udkastet til det fælles udvalgs afgørelse vedrører stk. 1 i samme model til erklæring, som affattet i det udkast til det fælles udvalgs afgørelse, der er knyttet som bilag til afgørelse (EU) 2016/1146, og henviser til "tre" betingelser, der er fastsat i kapitel I i forordning (EF) nr. 1071/2009 (
                  9
               ). Oprindeligt vedrørte punkt 2 i modellen til erklæring den fjerde betingelse vedrørende økonomisk evne. Da dette punkt, i overensstemmelse med vedlagte udkast til afgørelse, udgår i sin helhed, erstattes henvisningen til de tre betingelser i det nuværende punkt 1 (der bliver det eneste punkt i den nye tekst) af en henvisning til "fire" betingelser (faktisk etableret og varigt forretningssted, vandel, økonomisk grundlag og faglige kvalifikationer).
            
            
               (9)For punkt 6, litra b), i bilaget til udkastet til det fælles udvalg afgørelse foreslås det at lade stk. 2 udgå i sin helhed, ikke blot andet afsnit af stk. 2 som angivet i afgørelse (EU) 2016/1146. Det stykke i modellen til erklæring i bilag 6 vedrører overgangsperioden for så vidt angår økonomisk grundlag indtil den 1. januar 2005, som fastsat i aftalens artikel 4. Det tidspunkt er passeret, og punkt 2 udgår i sin helhed. Som følge heraf foreslås det ligeledes, modellen til erklæring ikke nummereres. 
            
            
               (10)En tydelig model til erklæring, som foretages af parterne til Interbusaftalen vedrørende artikel 7 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 181/2011 tilføjes som bilag 7 til aftalen med det formål at ledsage den overgangsperiode på tre år, der er nævnt ovenfor.
            
            
               6.Offentliggørelse af den påtænkte retsakt
            
            
               Da den retsakt, der skal vedtages af det fælles udvalg, ændrer Interbusaftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus, er det hensigtsmæssigt at offentliggøre den i Den Europæiske Unions Tidende efter vedtagelsen.
            
            
               2018/0144 (NLE)
            
            
               Forslag til
            
            
               RÅDETS AFGØRELSE
            
            
               om den holdning, der skal indtages på Den Europæiske Unions vegne i det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen), for så vidt angår udvalgets udkast til afgørelse nr. x/xxxx
            
            
               (EØS-relevant tekst)
            
         
         
            
               RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR —
            
            
               under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 91 sammenholdt med artikel 218, stk. 9,
            
            
               under henvisning til forslag fra Europa-Kommissionen
                  10
                og
            
            
               ud fra følgende betragtninger:
            
            
               (1)Interbusaftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus ("aftalen") blev indgået af Unionen ved Rådets afgørelse af 3. oktober 2002
                  11
                og trådte i kraft den 1. januar 2003.
            
            
               (2)I henhold til aftalens artikel 24, stk. 2, ændrer eller tilpasser det fælles udvalg kontroldokumenterne og andre dokumentmodeller i bilagene til aftalen. For at indarbejde de foranstaltninger, der fremover træffes i Unionen, og i overensstemmelse med aftalens artikel 24, stk. 2, litra c), ændrer eller tilpasser det fælles udvalg bilag 1 om de betingelser, der gælder for transportvirksomheder, som udfører personbefordring ad vej, og bilag 2 om tekniske normer for busser. I overensstemmelse med aftalens artikel 24, stk. 2, litra e), ændrer eller tilpasser det fælles udvalg også kravene om bestemmelserne på det sociale område.
            
            
               (3)Den seneste ajourføring af EU-lovgivningen i aftalen, der blev foretaget ved afgørelse nr. 1/2011 truffet af det fælles udvalg
                  12
               , tager hensyn til EU-retsakter, der er vedtaget indtil udgangen af 2009.
            
            
               (4)Det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til Interbusaftalen, forventes på sit møde i 2018 at vedtage det fælles udvalgs afgørelse om ajourføring af aftalen for at tage højde for den lovgivningsmæssige og teknologiske udvikling.
            
            
               (5)Rådets afgørelse (EU) 2016/1146
                  13
                fastlagde Den Europæiske Unions holdning til et udkast til afgørelse truffet af det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til Interbusaftalen, under hensyntagen til EU-retsakter, der er vedtaget indtil udgangen af 2015.
            
            
               (6)Under forhandlingerne med de andre aftaleparter
                  14
                i aftalen blev det klart, at der var behov for at indføre visse ændringer i den tekst, Rådet havde godkendt. Ændringerne vedrørte særlig forholdet mellem EU-reglerne for den intelligente fartskriver og AETR og, på grund af situationen i visser parter i Interbusaftalen, en overgangsperiode for de erstatningsbeløb, der er fastsat i artikel 7 i forordning (EU) nr. 181/2011
                  15
               . 
            
            
               (7)Det er hensigtsmæssigt at ophæve Rådets afgørelse (EU) 2016/1146 og fastlægge en ny holdning, som skal indtages på Unionens vegne i det fælles udvalg, da afgørelsen er bindende for Unionen —
            
            
               VEDTAGET DENNE AFGØRELSE: 
            
            
               Artikel 1
            
            
               Den holdning, som skal indtages på Den Europæiske Unions vegne på møderne i det fælles udvalg, der er nedsat ved artikel 23 i aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus, baseres på det udkast til det fælles udvalgs afgørelse, der er knyttet som bilag til nærværende afgørelse.
            
            
               Artikel 2
            
            
               Rådets afgørelse (EU) 2016/1146 ophæves.
            
            
               Artikel 3
            
            
               Efter vedtagelsen offentliggøres Rådets afgørelse og udkastet til det fælles udvalgs afgørelse i Den Europæiske Unions Tidende.
            
            
               Artikel 4
            
            
               Denne afgørelse er rettet til Kommissionen.
            
         
         
            
               Udfærdiget i Bruxelles, den […].
            
            
               
                     På Rådets vegne
               
               
                     Formand
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Det fælles udvalgs kommende afgørelses nummer og år angives som "x/xxxx". Den tidligere angivelse var "1/2016".
               
               
                  
                     (2)
                  
                        EFT L 321 af 26.11.2002, s. 11.
               
               
                  
                     (3)
                  
                        EUT L 8 af 12.1.2012, s. 38.
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Aftaleparterne i Interbusaftalen er Den Europæiske Union, Republikken Albanien, Bosnien-Hercegovina, Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien, Republikken Moldova, Montenegro, Republikken Tyrkiet og Ukraine.
               
               
                  
                     (5)
                  
                        EUT L 189 af 14.7.2016, s. 48.
               
               
                  
                     (6)
                  
                        Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 181/2011 af 16. februar 2011 om buspassagerers rettigheder og om ændring af forordning (EF) nr. 2006/2004 (EUT L 55 af 28.2.2011, s. 1).
               
               
                  
                     (7)
                  
                        Domstolens dom af 7. oktober 2014, Tyskland mod Rådet, sag C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, præmis 61-64. 
               
               
                  
                     (8)
                  
                        Europæisk overenskomst om arbejde, der udføres af det kørende personale i international vejtransport.
               
               
                  
                     (9)
                  
                        Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1071/2009 af 21. oktober 2009 om fælles regler om betingelser for udøvelse af vejtransporterhvervet og om ophævelse af Rådets direktiv 96/26/EF (EUT L 300 af 14.11.2009, s. 51).
               
               
                  
                     (10)
                  
                        COM(2018) 291.
               
               
                  
                     (11)
                  
                        Rådets afgørelse af 3. oktober 2002 om indgåelse af Interbus-aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (EFT L 321 af 26.11.2002, s. 11).
               
               
                  
                     (12)
                  
                        Afgørelse nr. 1/2011 truffet af det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til Interbusaftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus, af 11. november 2011 om fastsættelse af udvalgets forretningsorden og om tilpasning af aftalens bilag 1 om de betingelser, der gælder for transportvirksomheder, som udfører personbefordring ad vej og af aftalens bilag 2 om tekniske normer for busser samt af kravene i aftalens artikel 8 om bestemmelserne på det sociale område (EUT L 8 af 12.1.2012, s. 38).
               
               
                  
                     (13)
                  
                        Rådets afgørelse (EU) 2016/1146 af 27. juni 2016 om den holdning, der skal indtages på Den Europæiske Unions vegne i det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen), for så vidt angår udvalgets udkast til afgørelse nr. 1/2016 (EUT L 189 af 14.7.2016, s. 48).
               
               
                  
                     (14)
                  
                        Aftaleparterne i Interbusaftalen er Den Europæiske Union, Republikken Albanien, Bosnien-Hercegovina, Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien, Republikken Moldova, Montenegro, Republikken Tyrkiet og Ukraine.
               
               
                  
                     (15)
                  
                        Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 181/2011 af 16. februar 2011 om buspassagerers rettigheder og om ændring af forordning (EF) nr. 2006/2004 (EUT L 55 af 28.2.2011, s. 1).
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
               EUROPA-KOMMISSIONEN
            Bruxelles, den16.5.2018
            COM(2018) 291 final
            BILAG
            til
            forslag til Rådets afgørelse
            om den holdning, der skal indtages på Den Europæiske Unions vegne i det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen), for så vidt angår udvalgets udkast til afgørelse nr. x/xxxx
            
               
         
         
            
               BILAG
            
            
               AFGØRELSE Nr. x/xxxx (
                  1
               ) TRUFFET AF DET FÆLLES UDVALG, DER ER NEDSAT I HENHOLD TIL AFTALEN OM LEJLIGHEDSVIS INTERNATIONAL PERSONBEFORDRING MED BUS (INTERBUSAFTALEN) 
            
            
               af [ADD DATE]
            
            
               om vedtagelse af aftalens artikel 8 og bilag 1, 2, 3 og 5 til aftalen og “Model til erklæring, som foretages af parterne til Interbusaftalen vedrørende artikel 4 og bilag 1", om indførelse af "Model til erklæring, som foretages af parterne til Interbusaftalen vedrørende artikel 7 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 181/2011" via et nyt bilag, og om ophævelse af henstilling nr. 1/2011 
            
            
               DET FÆLLES UDVALG HAR — 
            
            
               under henvisning til aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen) (
                  2
               ), som ajourført ved det fælles udvalgs afgørelse nr. 1/2011 (
                  3
               ), særlig aftalens artikel 24, og
            
            
               ud fra følgende betragtninger: 
            
            
               (1)I henhold til artikel 23 i aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen) ("aftalen") nedsættes der et fælles udvalg for at lette administrationen af aftalen ("det fælles udvalg").
            
            
               (2)I overensstemmelse med aftalens artikel 24, stk. 2, litra b), ændrer eller tilpasser det fælles udvalg kontroldokumenterne og andre dokumentmodeller i bilagene til aftalen. For at indarbejde foranstaltninger, der fremover træffes i Unionen, og i overensstemmelse med aftalens artikel 24, stk. 2, litra c), ændrer eller tilpasser det fælles udvalg bilagene om de tekniske normer, der gælder for busser, samt bilag 1 vedrørende betingelserne for transportvirksomheder, der foretager personbefordring ad vej. I overensstemmelse med aftalens artikel 24, stk. 2, litra e), ændrer eller tilpasser det fælles udvalg også kravene om bestemmelserne på det sociale område. Med henblik herpå bør det fælles udvalg handle, når aftalen skal ajourføres for at tage højde for den tekniske og lovgivningsmæssige udvikling.
            
            
               (3)Den seneste ajourføring af EU-lovgivningen i aftalen, der blev foretaget ved afgørelse nr. 1/2011 truffet af det fælles udvalg, tager hensyn til EU-retsakter, der er vedtaget indtil udgangen af 2009. Det er nu hensigtsmæssigt at indarbejde nye foranstaltninger, som Unionen har vedtaget siden da.
            
            
               (4)Henstilling nr. 1/2011 fra det fælles udvalg (
                  4
               ) indeholder bestemmelser om en teknisk rapport, der anvendes i forbindelse med syn af busser ved vejsiden. Den er blevet forældet og bør derfor ophæves —
            
            
               VEDTAGET DENNE AFGØRELSE: 
            
            
               Artikel 1
            
            
               Kravene om bestemmelserne på det sociale område, der er omhandlet i aftalens artikel 8, de betingelser, der gælder for transportvirksomheder, som udfører personbefordring ad vej, og som er anført i bilag 1 til aftalen, de tekniske normer for busser, der er anført i bilag 2 til aftalen, modellen til kontroldokument til lejlighedsvis kørsel, der ikke kræver tilladelse, som er fastsat i bilag 3 til aftalen, modellen til tilladelse for ikke-liberaliseret lejlighedsvis kørsel, som er fastsat i bilag 5 til aftalen, og modellen til erklæring, som foretages af parterne til Interbusaftalen vedrørende artikel 4 og bilag 1, tilpasses i overensstemmelse med bilaget til denne afgørelse. Desuden tilføjes "Model til erklæring, som foretages af parterne til Interbusaftalen vedrørende artikel 7 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 181/2011" som bilag til aftalen. 
            
            
               Artikel 2
            
            
               Henstilling nr. 1/2011 fra det fælles udvalg ophæves.
            
            
               Artikel 3
            
            
               Denne afgørelse træder i kraft på dagen for vedtagelsen.
            
            
               Udfærdige i Bruxelles, den [ADD DATE]. 
            
         
         
            
                  På det fælles udvalgs vegne
            
            
               Formand
                     Sekretær------
            
            
               BILAG TIL BILAGET
            
            
               Tilpasning af artikel 8 om bestemmelser på det sociale område, bilag 1 om de betingelser, der gælder for transportvirksomheder, som udfører personbefordring ad vej, bilag 2 om tekniske normer for busser, bilag 3 om modellen til kontroldokument til lejlighedsvis kørsel, der ikke kræver tilladelse, bilag 5 om modellen til tilladelse for ikke-liberaliseret lejlighedsvis kørsel og modellen til erklæring, som foretages af parterne til Interbusaftalen vedrørende artikel 4 og bilag 1, og om indførelse af en model til erklæring, som foretages af parterne til Interbusaftalen vedrørende artikel 7 i forordning (EU) nr. 181/2011, via et nyt bilag (
                  5
               )
            
            
               (1)I aftalens artikel 8 foretages følgende ændringer af listen over EU-retsakter:
            
            
               (a)Henvisningen til Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 affattes således:
            
            
               "—Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 af 20. december 1985 om kontrolapparatet inden for vejtransport (EFT L 370 af 31.12.1985, s. 8), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) nr. 1161/2014 af 30. oktober 2014 (EUT L 311 af 31.10.2014, s. 19), der finder anvendelse, indtil Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 af 4. februar 2014 (EUT L 60 af 28.2.2014, s. 1) finder anvendelse.
            
            
               I stedet for forordning (EØF) nr. 3821/85 kan tilsvarende regler i AETR-overenskomsten, herunder dens protokoller, anvendes."
            
            
               (b)Følgende EU-retsakt tilføjes:
            
            
               "—Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 af 4. februar 2014 om takografer inden for vejtransport, om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 om kontrolapparatet inden for vejtransport og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 om harmonisering af visse sociale bestemmelser inden for vejtransport (EUT L 60 af 28.2.2014, s. 1), som finder anvendelse fra den dato, hvor gennemførelsesretsakterne i forordningens artikel 46 finder anvendelse.
            
            
               I stedet for forordning (EU) nr. 165/2014 kan tilsvarende regler i AETR-overenskomsten, herunder dens protokoller, anvendes, med forbehold af AETR-overenskomstens artikel 13."
            
            
               (2)I aftalens bilag 1 affattes listen over EU-retsakter således:
            
            
               "Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 af 15. marts 2006 om harmonisering af visse sociale bestemmelser inden for vejtransport og om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 og (EF) nr. 2135/98 samt ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85 (EUT L 102 af 11.4.2006, s. 1), senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 af 4. februar 2014 (EUT L 60 af 28.2.2014, s. 1).
            
            
               Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1071/2009 af 21. oktober 2009 om fælles regler om betingelser for udøvelse af vejtransporterhvervet og om ophævelse af Rådets direktiv 96/26/EF (EUT L 300 af 14.11.2009, s. 51), senest ændret ved Rådets forordning (EU) nr. 517/2013 af 13. maj 2013 (EUT L 158 af 10.6.2013, s. 1).
            
            
               Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1073/2009 af 21. oktober 2009 om fælles regler for adgang til det internationale marked for buskørsel og om ændring af forordning (EF) nr. 561/2006 (EUT L 300 af 14.11.2009, s. 88), senest ændret ved Rådets forordning (EU) nr. 517/2013 af 13. maj 2013 (EUT L 158 af 10.6.2013, s. 1).
            
            
               Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 181/2011 af 16. februar 2011 om buspassagerers rettigheder og om ændring af forordning (EF) nr. 2006/2004 (EUT L 55 af 28.2.2011, s. 1).
            
            
               I en overgangsperiode på op til tre år fra datoen for vedtagelsen af det fælles udvalgs afgørelse x/xxxx, kan enhver anden aftalepart en Den Europæiske Union vælge i stedet for artikel 7 i forordning (EU) nr. 181/2011 at anvende sine nationale bestemmelser på forhold, der er omfattet af nævnte artikel. For at en aftalepart kan benytte sig af denne overgangsperiode, skal den underrette det fælles udvalgs sekretariat ved hjælp af den model til erklæring, som er fastsat i bilag 7, behørigt udfyldt og underskrevet, inden for to måneder fra vedtagelsen det fælles udvalgs afgørelse x/xxxx."
            
            
               (3)I aftalens bilag 2 foretages følgende ændringer:
            
            
               (a)I artikel 1 foretages følgende ændringer:
            
            
               i)Litra a) affattes således:
            
         
         
            
               "a) Teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil:
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/40/EF af 6. maj 2009 om teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil (EUT L 141 af 6.6.2009, s. 12), senest ændret ved Kommissionens direktiv 2010/48/EU af 5. juli 2010 (EUT L 173 af 8.7.2010, s. 47), som finder anvendelse indtil den 19. maj 2018.
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/45/EU af 3. april 2014 om periodisk teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil og om ophævelse af direktiv 2009/40/EF (EUT L 127 af 29.4.2014, s. 51), som finder anvendelse fra den 20. maj 2018.
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/30/EF af 6. juni 2000 om syn ved vejsiden af erhvervskøretøjer, der kører på Fællesskabets område (EFT L 203 af 10.8.2000, s. 1), senest ændret ved Kommissionens direktiv 2010/47/EU af 5. juli 2010 (EUT L 173 af 8.7.2010, s. 33), som finder anvendelse indtil den 19. maj 2018.
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/47/EU af 3. april 2014 om syn ved vejsiden af erhvervskøretøjer, der kører på Unionens område, og om ophævelse af direktiv 2000/30/EF (EUT L 127 af 29.4.2014, s. 134), som finder anvendelse fra den 20. maj 2018."
            
            
               ii)Litra c) affattes således:
            
            
               "c) Største tilladte dimensioner og største tilladte vægt:
            
            
               —Rådets direktiv 96/53/EF af 25. juli 1996 om fastsættelse af de største tilladte dimensioner i national og international trafik og største tilladte vægt i international trafik for visse vejkøretøjer i brug i Fællesskabet (EFT L 235 af 17.9.1996, s. 59), senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2015/719 af 29. april 2015 (EUT L 115 af 6.5.2015, s. 1).
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2015/166 af 3. februar 2015 (EUT L 28 af 4.2.2015, s. 3).
            
            
               —Kommissionens forordning (EU) nr. 1230/2012 af 12. december 2012 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 for så vidt angår krav til typegodkendelse for masse og dimensioner for motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF (EUT L 353 af 21.12.2012, s. 31)."
            
            
               iii)Litra d) affattes således:
            
            
               "d) Kontrolapparatet inden for vejtransport:
            
            
               —Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 af 20. december 1985 om kontrolapparatet inden for vejtransport (EFT L 370 af 31.12.1985, s. 8), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) nr. 1161/2014 af 30. oktober 2014 (EUT L 311 af 31.10.2014, s. 19), eller tilsvarende regler fastsat ved AETR-overenskomsten, herunder dens protokoller, der finder anvendelse, indtil Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 af 4. februar 2014 (EUT L 60 af 28.2.2014, s. 1) finder anvendelse.
            
            
               I stedet for forordning (EØF) nr. 3821/85 kan tilsvarende regler fastsat ved AETR-overenskomsten, herunder dens protokoller, anvendes.
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 af 4. februar 2014 om takografer inden for vejtransport, om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 om kontrolapparatet inden for vejtransport og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 om harmonisering af visse sociale bestemmelser inden for vejtransport (EUT L 60 af 28.2.2014, s. 1), som finder anvendelse fra den dato, hvor gennemførelsesretsakterne i forordningens artikel 46 finder anvendelse.
            
            
               I stedet for forordning (EU) nr. 165/2014 kan tilsvarende regler i AETR-overenskomsten, herunder dens protokoller, anvendes, med forbehold af AETR-overenskomstens artikel 13."
            
            
               (b)I artikel 2 foretages følgende ændringer:
            
            
               i)Emneområderne og henvisningerne mellem stk. 1 og tabellen affattes således:
            
            
               "Udstødningsemissioner:
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 af 20. juni 2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6), om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer (EUT L 171 af 29.6.2007, s. 1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) nr. 459/2012 af 29. maj 2012 (EUT L 142 af 1.6.2012, s. 16).
            
         
         
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 af 18. juni 2009 om typegodkendelse af motorkøretøjer og motorer med hensyn til emissioner fra tunge erhvervskøretøjer (Euro VI) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer og om ændring af forordning (EF) nr. 715/2007 og direktiv 2007/46/EF og om ophævelse af direktiv 80/1269/EØF, 2005/55/EF og 2005/78/EF (EUT L 188 af 18.7.2009, s. 1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) nr. 133/2014 af 31. januar 2014 (EUT L 47 af 18.2.2014, s. 1).
            
            
               Støjemissioner:
            
            
               —Rådets direktiv 70/157/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt støjniveau og udstødningssystemer for motordrevne køretøjer (EFT L 42 af 23.2.1970, s. 16), senest ændret ved Rådets direktiv 2013/15/EU af 13. maj 2013 (EUT L 158 af 10.6.2013, s. 172), som finder anvendelse indtil den 30. juni 2027 med forbehold af artikel 14 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 540/2014 af 16. april 2014.
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 540/2014 af 16. april 2014 om motorkøretøjers og udskiftningslyddæmpningssystemers støjniveau og om ændring af direktiv 2007/46/EF og om ophævelse af direktiv 70/157/EØF (EUT L 158 af 27.5.2014, s. 131), der i overensstemmelse med forordningens artikel 15 finder anvendelse fra den 1. juli 2016, den 1. juli 2019 og den 1. juli 2027.
            
            
               Bremsesystem:
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2015/166 af 3. februar 2015 (EUT L 28 af 4.2.2015, s. 3).
            
            
               Dæk:
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2015/166 af 3. februar 2015 (EUT L 28 af 4.2.2015, s. 3).
            
            
               Lygter og lyssignaler: 
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2015/166 af 3. februar 2015 (EUT L 28 af 4.2.2015, s. 3).
            
            
               Brændstoftank: 
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2015/166 af 3. februar 2015 (EUT L 28 af 4.2.2015, s. 3).
            
            
               Førerspejle: 
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2015/166 af 3. februar 2015 (EUT L 28 af 4.2.2015, s. 3).
            
            
               Sikkerhedsseler — montering: 
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2015/166 af 3. februar 2015 (EUT L 28 af 4.2.2015, s. 3).
            
            
               Sikkerhedsseler — forankring: 
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2015/166 af 3. februar 2015 (EUT L 28 af 4.2.2015, s. 3).
            
            
               Sæder: 
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2015/166 af 3. februar 2015 (EUT L 28 af 4.2.2015, s. 3).
            
         
         
            
               Indvendig konstruktion (forebyggelse af brandspredningsrisikoen): 
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2015/166 af 3. februar 2015 (EUT L 28 af 4.2.2015, s. 3).
            
            
               Indvendig indretning (nødudgange, adgangsforhold, rumdimensioner, overbygningens modstandsdygtighed osv.): 
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2015/166 af 3. februar 2015 (EUT L 28 af 4.2.2015, s. 3).
            
            
               Avancerede nødbremsesystemer:
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2015/166 af 3. februar 2015 (EUT L 28 af 4.2.2015, s. 3).
            
            
               —Kommissionens forordning (EU) nr. 347/2012 af 16. april 2012 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 med hensyn til kravene ved typegodkendelse af visse klasser af motorkøretøjer for så vidt angår avancerede nødbremsesystemer (EUT L 109 af 21.4.2012, s. 1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2015/562 af 8. april 2015 (EUT L 93 af 9.4.2015, s. 35).
            
            
               Vognbaneskiftalarm:
            
            
               —Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2015/166 af 3. februar 2015 (EUT L 28 af 4.2.2015, s. 3).
            
            
               —Kommissionens forordning (EU) nr. 351/2012 af 23. april 2012 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 for så vidt angår kravene til typegodkendelse af monteringen af systemer til advarsel om uforvarende vognbaneoverskridelse (lane departure warning systems) i motorkøretøjer (EUT L 110 af 24.4.2012, s. 18)."
            
            
               ii)Tabellen affattes således:
            
            
                     
                        "Emneområde
                     
                  
                  
                     
                        UN-ECE-forordning
                     
                     
                        (i den seneste gældende udgave)
                     
                  
                  
                     
                        EU-retsakt
                     
                  
               
                     
                        Udstødningsemissioner
                     
                  
                  
                     
                        49
                     
                     
                  
                  
                     
                        Forordning (EF) nr. 715/2007, senest ændret ved forordning (EU) nr. 459/2012.
                     
                     
                     
                        Forordning (EF) nr. 595/2009, senest ændret ved forordning (EU) nr. 133/2014.
                     
                     
                  
               
                     
                        Støjemissioner
                     
                  
                  
                     
                        51
                     
                     
                  
                  
                     
                        Direktiv 70/157/EØF, senest ændret ved Rådets direktiv 2013/15/EU, der finder anvendelse indtil den 30. juni 2027 med forbehold af artikel 14 i forordning (EU) nr. 540/2014.
                     
                     
                     
                        Forordning (EU) nr. 540/2014, der i overensstemmelse med forordningens artikel 15 finder anvendelse fra den 1. juli 2016, den 1. juli 2019 og den 1. juli 2027.
                     
                     
                  
               
                     
                        Bremsesystem
                     
                  
                  
                     
                        13
                     
                     
                  
                  
                     
                        Forordning (EF) nr. 661/2009, senest ændret ved forordning (EU) 2015/166.
                     
                     
                  
               
                     
                        Dæk
                     
                  
                  
                     
                        54
                     
                     
                     
                        117
                     
                     
                  
                  
                     
                        Forordning (EF) nr. 661/2009, senest ændret ved forordning (EU) 2015/166.
                     
                     
                  
               
                     
                        Lygter og lyssignaler
                     
                  
                  
                     
                        48
                     
                  
                  
                     
                        Forordning (EF) nr. 661/2009, senest ændret ved forordning (EU) 2015/166.
                     
                     
                  
               
                     
                        Brændstoftank
                     
                  
                  
                     
                        34
                     
                     
                     
                        58
                     
                     
                  
                  
                     
                        Forordning (EF) nr. 661/2009, senest ændret ved forordning (EU) 2015/166.
                     
                     
                  
               
                     
                        Førerspejle
                     
                     
                  
                  
                     
                        46
                     
                  
                  
                     
                        Forordning (EF) nr. 661/2009, senest ændret ved forordning (EU) 2015/166. 
                     
                     
                  
               
                     
                        Sikkerhedsseler — montering
                     
                     
                  
                  
                     
                        16
                     
                  
                  
                     
                        Forordning (EF) nr. 661/2009, senest ændret ved forordning (EU) 2015/166.
                     
                     
                  
               
                     
                        Sikkerhedsseler — forankring
                     
                  
                  
                     
                        14
                     
                  
                  
                     
                        Forordning (EF) nr. 661/2009, senest ændret ved forordning (EU) 2015/166.
                     
                     
                  
               
                     
                        Sæder
                     
                  
                  
                     
                        17
                     
                  
                  
                     
                        Forordning (EF) nr. 661/2009, senest ændret ved forordning (EU) 2015/166.
                     
                     
                  
               
                     
                        Indvendig konstruktion (forebyggelse af brandspredningsrisikoen)
                     
                     
                  
                  
                     
                        118
                     
                  
                  
                     
                        Forordning (EF) nr. 661/2009, senest ændret ved forordning (EU) 2015/166.
                     
                     
                  
               
                     
                        Indvendig indretning (nødudgange, adgangsforhold, rumdimensioner, overbygningens modstandsdygtighed osv.)
                     
                     
                     
                  
                  
                     
                        66
                     
                     
                     
                        107
                     
                  
                  
                     
                        Forordning (EF) nr. 661/2009, senest ændret ved forordning (EU) 2015/166. 
                     
                  
               
                     
                        Avancerede nødbremsesystemer
                     
                  
                  
                     
                        131
                     
                  
                  
                     
                        Forordning (EF) nr. 661/2009, senest ændret ved forordning (EU) 2015/166.
                     
                     
                     
                        Kommissionens forordning (EU) nr. 347/2012, senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2015/562.
                     
                     
                  
               
                     
                        Vognbaneskiftalarm
                     
                  
                  
                     
                        130
                     
                  
                  
                     
                        Forordning (EF) nr. 661/2009, senest ændret ved forordning (EU) 2015/166.
                     
                     
                     
                        Kommissionens forordning (EU) nr. 351/2012."
                     
                     
                  
               
            
               (4)Fodnoten i bilag 3 til aftalen affattes således:
            
            
               "Albanien (AL), Østrig (A), Belgien (B), Bosnien-Hercegovina (BIH), Bulgarien (BG), Cypern (CY), Kroatien (HR), Tjekkiet (CZ), Danmark (DK), Estland (EST), Finland (FIN), Frankrig (F), Tyskland (D), Grækenland (GR), Ungarn (H), Irland (IRL), Italien (I), Letland (LV), Litauen (LT), Luxembourg (L), Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien (MK), Malta (MT), Republikken Moldova (MD), Montenegro (ME), Nederlandene (NL), Polen (PL), Portugal (P), Rumænien (RO), Slovakiet (SK), Slovenien (SLO), Spanien (E), Sverige (S), Tyrkiet (TR), Ukraine (UA), Det Forenede Kongerige (UK), fuldstændiggøres."
            
            
               (5)Fodnoten i bilag 5 til aftalen affattes således:
            
            
               "Albanien (AL), Østrig (A), Belgien (B), Bosnien-Hercegovina (BIH), Bulgarien (BG), Cypern (CY), Kroatien (HR), Tjekkiet (CZ), Danmark (DK), Estland (EST), Finland (FIN), Frankrig (F), Tyskland (D), Grækenland (GR), Ungarn (H), Irland (IRL), Italien (I), Letland (LV), Litauen (LT), Luxembourg (L), Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien (MK), Malta (MT), Republikken Moldova (MD), Montenegro (ME), Nederlandene (NL), Polen (PL), Portugal (P), Rumænien (RO), Slovakiet (SK), Slovenien (SLO), Spanien (E), Sverige (S), Tyrkiet (TR), Ukraine (UA), Det Forenede Kongerige (UK), fuldstændiggøres."
            
            
               (6)Modellen til erklæring, som foretages af parterne til Interbusaftalen vedrørende artikel 4 og bilag 1, der er knyttet som bilag til aftalen, bliver bilag 6 til aftalen. Der foretages følgende ændringer i dets vilkår:
            
            
               (a)I stk. 1 udgår nummeret på stykket, og indledningen affattes således:
            
            
               De fire betingelser, der er fastsat i kapitel I i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1071/2009 af 21. oktober 2009 om fælles regler om betingelser for udøvelse af vejtransporterhvervet og om ophævelse af Rådets direktiv 96/26/EF (EUT L 300 af 14.11.2009, s. 51).".
            
         
         
            
               (b)Stk. 2 udgår.
            
            
               (7)Følgende tilføjes som bilag 7 til aftalen:
            
            
               "Bilag 7
            
            
               "Model til erklæring, som foretages af parterne til Interbusaftalen vedrørende artikel 7 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 181/2011 af 16. februar 2011 om buspassagerers rettigheder og om ændring af forordning (EF) nr. 2006/2004 (EUT L 55 af 28.2.2011, s. 1)
            
            
               (afgives inden for to måneder fra det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til Interbusaftalen, har vedtaget afgørelse nr. x/xxxx)
            
            
               ERKLÆRING FRA…………………...………………… (Aftalepartens navn)
            
            
               1.
                     For så vidt angår artikel 7 i forordning (EU) nr. 181/2011, fastsætter klarerens nationale lovgivning følgende erstatningslofter for død, herunder dækning af rimelige begravelsesomkostninger, eller tilskadekomst samt ved bortkomst eller beskadigelse af bagage på grund af ulykker, der skyldes brug af bus, på ikke under:  
            
            
               -- EUR …………………….. (eller det tilsvarende beløb i national valuta) pr. passager
            
            
               -- EUR ………………..…… (eller det tilsvarende beløb i national valuta) pr. stk. bagage
            
            
               2.
                     Er det i klarerens nationale lovgivning fastsat, at erstatningsbeløbet i tilfælde af beskadigelse af en kørestol, andre bevægelseshjælpemidler eller hjælpeanordninger svarer til omkostningen til genanskaffelse eller reparation af de tabte eller beskadigede hjælpemidler eller -anordninger?
            
            
               JA □ NEJ □
            
            
               3.
                     Det er fastsat, at klareren tilpasser de finansielle beløb, der er fastsat i artikel 7, stk. 2, i forordning (EU) nr. 181/2011, såvel som erstatningen i tilfælde af beskadigelse af en kørestol, andre bevægelseshjælpemidler eller hjælpeanordninger til kravene i forordningen senest den ……………………………….. (dato, højst tre år fra ikrafttrædelsen af afgørelse nr. x/xxxx truffet af det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til Interbusaftalen, eller, alt efter omstændighederne, højst tre år fra datoen for en ny aftaleparts ratificering af Interbusaftalen).". 
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Det fælles udvalgs kommende afgørelses nummer og år angives som "x/xxxx". Den tidligere angivelse var "1/2016".
               
               
                  
                     (2)
                  
                        EFT L 321 af 26.11.2002, s. 13.
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Afgørelse nr. 1/2011 truffet af det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til Interbusaftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus, af 11. november 2011 om fastsættelse af udvalgets forretningsorden og om tilpasning af aftalens bilag 1 om de betingelser, der gælder for transportvirksomheder, som udfører personbefordring ad vej og af aftalens bilag 2 om tekniske normer for busser samt af kravene i aftalens artikel 8 om bestemmelserne på det sociale område (2012/25/EU) (EUT L 8 af 12.1.2012, s. 38).
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Henstilling nr. 1/2011 fra det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til Interbusaftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus, af 11. november 2011 om anvendelse af en teknisk rapport for busser for at lette kontrollen med anvendelsen af bestemmelserne i artikel 1 og 2 i bilag 2 til aftalen (EUT L 8 af 12.1.2012, s. 46).
               
               
                  
                     (5)
                  
                        Ved tilpasningen er der taget hensyn til de nye foranstaltninger, som Den Europæiske Union har vedtaget indtil den 31. december 2015.