CELEX: 32012D0464
Language: et
Date: 2012-07-23 00:00:00
Title: 2012/464/EL: Komisjoni otsus, 23. juuli 2012 , millega muudetakse otsuseid 2006/861/EÜ, 2008/163/EÜ, 2008/164/EÜ, 2008/217/EÜ, 2008/231/EÜ, 2008/232/EÜ, 2008/284/EÜ, 2011/229/EL, 2011/274/EL, 2011/275/EL, 2011/291/EL ja 2011/314/EL seoses koostalitluse tehniliste kirjeldustega (teatavaks tehtud numbri C(2012) 4985 all)  EMPs kohaldatav tekst

14.8.2012   
            
            
               ET
            
            
               Euroopa Liidu Teataja
            
            
               L 217/20
            
         KOMISJONI OTSUS,
   23. juuli 2012,
   millega muudetakse otsuseid 2006/861/EÜ, 2008/163/EÜ, 2008/164/EÜ, 2008/217/EÜ, 2008/231/EÜ, 2008/232/EÜ, 2008/284/EÜ, 2011/229/EL, 2011/274/EL, 2011/275/EL, 2011/291/EL ja 2011/314/EL seoses koostalitluse tehniliste kirjeldustega
   (teatavaks tehtud numbri C(2012) 4985 all)
   (EMPs kohaldatav tekst)
   (2012/464/EL)
   EUROOPA KOMISJON,
   võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
   võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. juuni 2008. aasta direktiivi 2008/57/EÜ ühenduse raudteesüsteemi koostalitlusvõime kohta, (1) eriti selle artikli 6 lõiget 1,
   ning arvestades järgmist:
   
               (1)
            
            
               Euroopa Parlamendi ja nõukogu 29. aprilli 2004. aasta määruse (EÜ) nr 881/2004 (millega asutatakse Euroopa Raudteeagentuur) (2) artikli 12 kohaselt peab Euroopa Raudteeagentuur (edaspidi „agentuur”) tagama koostalitluse tehniliste kirjelduste („edaspidi KTKd”) kohandamise vastavalt tehnika arengule, turusuundumustele ja sotsiaalsetele nõuetele ning tegema komisjonile ettepanekuid vajalike muudatuste tegemiseks KTKdes.
            
         
               (2)
            
            
               Komisjon andis 13. juuli 2007. aasta otsusega K(2007) 3371 agentuurile raamvolituse teatavaks tegevuseks vastavalt nõukogu 23. juuli 1996. aasta direktiivile 96/48/EÜ üleeuroopalise kiirraudteevõrgustiku koostalitlusvõime kohta (3) ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu 19. märtsi 2001. aasta direktiivile 2001/16/EÜ üleeuroopalise tavaraudteevõrgustiku koostalitlusvõime kohta (4). Vastavalt raamvolituse tingimustele pidi agentuur läbi vaatama kiirraudteesüsteemi veeremite, kaubavagunite, vedurite ja reisijavagunite, müra, infrastruktuuri, energia, juhtkäskude ja signaalimise, käitamise ja liikluskorralduse, kauba- ja reisijateveoteenuste telemaatiliste seadmete, raudteetunnelite ohutuse ja piiratud liikumisvõimega isikute juurdepääsuga seotud KTKd.
            
         
               (3)
            
            
               Agentuur andis 31. märtsil 2011 välja soovituse, milles käsitletakse infrastruktuuriregistri tehnilist kirjeldust ja menetlust, mille abil tõendada, mil määral vastavad olemasolevad raudteeliinid KTKde põhiparameetritele, ja asjaomaste muudatuste tegemist KTKdes (ERA/REC/04-2011/INT).
            
         
               (4)
            
            
               Direktiivi 2008/57/EÜ artikli 29 lõike 1 kohaselt loodud komitee andis 9. juunil 2011 positiivse hinnangu kahele komisjoni rakendusotsuse eelnõule, mis käsitlevad lubatud raudteeveeremitüüpide Euroopa registrit ja raudteeinfrastruktuuri registri ühiseid tehnilisi kirjeldusi. Pärast eespool nimetatud eelnõudel põhineva komisjoni kahe õigusakti (komisjoni 15. septembri 2011. aasta rakendusotsus 2011/633/EL raudteeinfrastruktuuri registri ühiste tehniliste kirjelduste kohta (5) ja komisjoni 4. oktoobri 2011. aasta rakendusotsus 2011/665/EL lubatud raudteeveeremitüüpide Euroopa registri kohta (6)) vastuvõtmist tuleks asjaomaseid KTKsid üldise ühtsuse tagamiseks ajakohastada.
            
         
               (5)
            
            
               Olemasolevate tavaraudteesüsteemi käitamise ja liikluskorralduse KTKde liites A osutatakse Euroopa raudteeliikluse juhtimissüsteemi (ERMTS) kasutuseeskirjade versioonile 1, mis on välja töötatud Euroopa rongijuhtimissüsteemi (ETCS) nõuete kirjelduste (System Requirements Specifications (SRS)) versiooni 2.2.2 alusel.
            
         
               (6)
            
            
               ETCS SRSide puhul on välja töötatud stabiilne versioon 2.3.0.d. See peaks kajastuma nii tava- kui ka kiirraudteesüsteemi käitamise ja liikluskorralduse KTKsid käsitlevates ERTMSi ajakohastatud kasutuseeskirjades.
            
         
               (7)
            
            
               Agentuur avaldas 20. juulil 2011 soovituse, milles käsitletakse ERTMSi läbivaadatud kasutuspõhimõtteid ja -eeskirju kiir- ja tavaraudteesüsteemi käitamise ja liikluskorralduse KTKde kohta (ERA/REC/08-2011/INT-ERTMS).
            
         
               (8)
            
            
               Agentuur avaldas 8. septembril 2011 soovituse KTKde täiendava muutmise kohta, et kõrvaldada vead ja puudused (ERA/REC/07-2011/INT).
            
         
               (9)
            
            
               Praktilistel põhjustel tuleks konkreetsete paranduste ja ajakohastuste rakendamiseks õigustekstides eelistada eri KTKde muutmist komisjoni ühe otsusega. Need parandused ja ajakohastused ei tulene KTKde üldisest läbivaatamisest ega nende geograafilise kohaldamisala laiendamisest.
            
         
               (10)
            
            
               Seepärast on vaja muuta järgmiseid otsuseid:
               
                           —
                        
                        
                           komisjoni otsus 2006/861/EÜ, 28. juuli 2006, mis käsitleb üleeuroopalise tavaraudteevõrgustiku alasüsteemi „veerem – kaubavagunid” tehnilisi koostalitlusnõudeid (7);
                        
                     
                           —
                        
                        
                           komisjoni otsus 2008/163/EÜ, 20. detsember 2007, milles käsitletakse üleeuroopalise tava- ja kiirraudteevõrgustiku raudteetunnelite ohutusega seotud koostalitluse tehnilist kirjeldust (8);
                        
                     
                           —
                        
                        
                           komisjoni otsus 2008/164/EÜ, 21. detsember 2007, milles käsitletakse koostalitlusvõime tehnilist kirjeldust üleeuroopalises tava- ja kiirraudteesüsteemis seoses piiratud liikumisvõimega inimestega (9);
                        
                     
                           —
                        
                        
                           komisjoni otsus 2008/217/EÜ, 20. detsember 2007, üleeuroopalise kiirraudteesüsteemi infrastruktuuri allsüsteemi koostalitluse tehnilise kirjelduse kohta (10);
                        
                     
                           —
                        
                        
                           komisjoni otsus 2008/231/EÜ, 1. veebruar 2008, mis käsitleb nõukogu direktiivi 96/48/EÜ artikli 6 lõikes 1 osutatud üleeuroopalise kiirraudteesüsteemi käitamise allsüsteemi koostalitluse tehnilist kirjeldust ja millega tunnistatakse kehtetuks komisjoni 30. mai 2002. aasta otsus 2002/734/EÜ (11);
                        
                     
                           —
                        
                        
                           komisjoni otsus 2008/232/EÜ, 21. veebruar 2008, mis käsitleb üleeuroopalise kiirraudteesüsteemi veeremi allsüsteemi koostalitluse tehnilist kirjeldust (12);
                        
                     
                           —
                        
                        
                           komisjoni otsus 2008/284/EÜ, 6. märts 2008, milles käsitletakse üleeuroopalise kiirraudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi koostalitluse tehnilist kirjeldust (13);
                        
                     
                           —
                        
                        
                           komisjoni otsus 2011/229/EL, 4. aprill 2011, mis käsitleb üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi allsüsteemi „veerem – müra” koostalitluse tehnilist kirjeldust (14);
                        
                     
                           —
                        
                        
                           komisjoni otsus 2011/274/EL, 26. aprill 2011, üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi koostalitluse tehnilise kirjelduse kohta (15);
                        
                     
                           —
                        
                        
                           komisjoni otsus 2011/275/EL, 26. aprill 2011, üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi infrastruktuuri allsüsteemi koostalitluse tehnilise kirjelduse kohta (16);
                        
                     
                           —
                        
                        
                           komisjoni otsus 2011/291/EL, 26. aprill 2011, mis käsitleb üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi veeremi allsüsteemi „vedurid ja reisijateveoveerem” koostalitluse tehnilist kirjeldust (17);
                        
                     
                           —
                        
                        
                           komisjoni otsus 2011/314/EL, 12. mai 2011, mis käsitleb üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi käitamise ja liikluskorralduse allsüsteemi koostalitluse tehnilist kirjeldust (18).
                        
                     
         
               (11)
            
            
               Käesoleva otsusega ette nähtud meetmed on kooskõlas direktiivi 2008/57/EÜ artikli 29 lõike 1 kohaselt asutatud komitee arvamusega,
            
         ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
   Artikkel 1
   Otsuse 2006/861/EÜ lisa muudetakse vastavalt käesoleva otsuse I lisale.
   Artikkel 2
   Otsuse 2008/163/EÜ lisa muudetakse vastavalt käesoleva otsuse II lisale.
   Artikkel 3
   Otsuse 2008/164/EÜ lisa muudetakse vastavalt käesoleva otsuse III lisale.
   Artikkel 4
   Otsuse 2008/217/EÜ lisa muudetakse vastavalt käesoleva otsuse IV lisale.
   Artikkel 5
   Otsuse 2008/231/EÜ lisa muudetakse vastavalt käesoleva otsuse V lisale.
   Artikkel 6
   Otsuse 2008/232/EÜ lisa muudetakse vastavalt käesoleva otsuse VI lisale.
   Artikkel 7
   Otsuse 2008/284/EÜ lisa muudetakse vastavalt käesoleva otsuse VII lisale.
   Artikkel 8
   Otsuse 2011/229/EL lisa muudetakse vastavalt käesoleva otsuse VIII lisale.
   Artikkel 9
   Otsuse 2011/274/EL lisa muudetakse vastavalt käesoleva otsuse IX lisale.
   Artikkel 10
   Otsuse 2011/275/EL lisa muudetakse vastavalt käesoleva otsuse X lisale.
   Artikkel 11
   Otsuse 2011/291/EL lisa muudetakse vastavalt käesoleva otsuse XI lisale.
   Artikkel 12
   Otsuse 2011/314/EL lisa muudetakse vastavalt käesoleva otsuse XII lisale.
   Artikkel 13
   Käesolevat otsust kohaldatakse alates 24. jaanuarist 2013.
   Artikkel 14
   Käesolev otsus on adresseeritud liikmesriikidele.
   
      Brüssel, 23. juuli 2012
      
         
            Komisjoni nimel
         
         
            asepresident
         
         Siim KALLAS
      
   
   
      (1)  ELT L 191, 18.7.2008, lk 1.
   
      (2)  ELT L 164, 30.4.2004, lk 1.
   
      (3)  EÜT L 235, 17.9.1996, lk 6.
   
      (4)  EÜT L 110, 20.4.2001, lk 1.
   
      (5)  ELT L 256, 1.10.2011, lk 1.
   
      (6)  ELT L 264, 8.10.2011, lk 32.
   
      (7)  ELT L 344, 8.12.2006, lk 1.
   
      (8)  ELT L 64, 7.3.2008, lk 1.
   
      (9)  ELT L 64, 7.3.2008, lk 72.
   
      (10)  ELT L 77, 19.3.2008, lk 1.
   
      (11)  ELT L 84, 26.3.2008, lk 1.
   
      (12)  ELT L 84, 26.3.2008, lk 132.
   
      (13)  ELT L 104, 14.4.2008, lk 1.
   
      (14)  ELT L 99, 13.4.2011, lk 1.
   
      (15)  ELT L 126, 14.5.2011, lk 1.
   
      (16)  ELT L 126, 14.5.2011, lk 53.
   
      (17)  ELT L 139, 26.5.2011, lk 1.
   
      (18)  ELT L 144, 31.5.2011, lk 1.
   
      I LISA
      Otsuse 2006/861/EÜ (allsüsteemi „veerem – kaubavagunid” KTK) lisa muudetakse järgmiselt.
      
                  1)
               
               
                  Punkti 3.4.3 „Tehniline ühilduvus” kuuenda lõigu kümnes taane jäetakse välja.
               
            
                  2)
               
               
                  Punkt 4.2.3.2 asendatakse järgmisega:
                  „4.2.3.2.   
                        Staatiline teljekoormus, kaal pikkusühiku kohta ja teljevahe geomeetrilised omadused
                     
                  
                  Vaguni lubatud kasulik koormus kuni 25 t liinide puhul määratakse kindlaks standardi EN 15528:2008 punktide 6.1 ja 6.2 kohaldamisega. Rongituvastussüsteemi omaduste puhul kehtestatakse täiendavad nõuded vagunitele (vt juhtkäskude ja signaalimise KTK lisa A, 1. liide)”.
               
            
                  3)
               
               
                  Punkti 4.2.4.1.2.2 „Pidurdustõhususe elemendid” alljaotise „Pidurdusjõu protsent” teine lõik asendatakse järgmisega:
                  „Pidurdusjõu / pidurdusjõu protsendi määramise meetodit tuleb kohaldada lisaks aeglustusprofiilide meetodile; tootja peab need väärtused esitama.”
               
            
                  4)
               
               
                  Punkti 4.2.4.1.2.8 „Seisupidur” üheteistkümnes lõik asendatakse järgmisega:
                  „Seisupiduri miinimumtõhusus (tuulevaikuses) arvutatakse vastavalt standardi EN 14531-6:2009 punktile 6. Seisupiduri miinimumtõhusus märgitakse üksusele. Märgistus peab vastama standardile EN 15877-1:2010 (punkt 4.5.25)”.
               
            
                  5)
               
               
                  Punkti 4.2.6.1.1 „Üldist” kolmas lõik jäetakse välja.
               
            
                  6)
               
               
                  Punkti 4.2.8 „Hooldus: hooldusdokument” viies lõik jäetakse välja.
               
            
                  7)
               
               
                  Punkti 4.2.8.1.2 „Hooldusdokumendi haldamine” esimene taane jäetakse välja.
               
            
                  8)
               
               
                  Punkt 4.3.2.1 asendatakse järgmisega:
                  „4.3.2.1.   
                        Staatiline teljekoormus, kaal pikkusühiku kohta ja teljevahe geomeetrilised omadused (punkt 4.2.3.2)
                     
                  
                  Käesoleva KTK punktis 4.2.3.2 on kindlaks määratud kaal pikkusühiku kohta ja teljevahe geomeetrilised omadused, sealhulgas vagunitele kehtestatud nõuded (vt juhtkäskude ja signaalimise KTK lisa A, 1. liide) rongituvastussüsteemi omaduste puhul.”
               
            
                  9)
               
               
                  Punkti 4.3.3.9 „Keskkonnatingimused” esimene lõik asendatakse järgmisega:
                  „Kui käesoleva KTK punktis 4.2.6.1.2 kindlaks määratud ilmastikutingimuste piirmäär on ületatud, töötab süsteem alatalitusrežiimis. Sel juhul tuleb arvesse võtta ekspluatatsioonipiiranguid ja teavitada raudteeveo-ettevõtjat või rongijuhti.”
               
            
                  10)
               
               
                  Punkti 4.3.5.4 pealkiri asendatakse järgmisega:
                  „4.3.5.4.   
                        Staatiline teljekoormus, kaal pikkusühiku kohta ja teljevahe geomeetrilised omadused
                     ”.
               
            
                  11)
               
               
                  Punkt 4.8 asendatakse järgmisega:
                  „4.8.   INFRASTRUKTUURIREGISTER JA LUBATUD VEEREMITÜÜPIDE EUROOPA REGISTER
                  
                  Direktiivi 2008/57/EÜ artiklis 34 sätestatud registrile tuleb esitada andmed, mis on loetletud komisjoni 4. oktoobri 2011. aasta rakendusotsuses 2011/665/EL lubatud raudteeveeremitüüpide Euroopa registri kohta (1).
               
            
                  12)
               
               
                  Punkt 7.6.5 asendatakse järgmisega:
                  „Isegi kui vagun on saanud kasutuselevõtuloa, on vaja tagada, et seda käitatakse ühilduvates infrastruktuurides.”
               
            
                  13)
               
               
                  Lisa C punkti C.4 „GA, GB, GC veeremite gabariidid” teine lõik asendatakse järgmisega:
                  „Veosed ja veeremid, mis vastavad suurendatud gabariitidele GA, GB või GC, võivad liikuda ainult nende gabariitideni laiendatud liinidel. Kõiki selles loetelus märkimata jäänud GA, GB ja GC liikumisi liinidel, mida ei ole vastavate gabariitideni laiendatud, tuleb käsitada erisaadetisena.”
               
            
                  14)
               
               
                  Lisa D jäetakse välja.
               
            
                  15)
               
               
                  Lisa H jäetakse välja.
               
            
                  16)
               
               
                  Lisa I joonis I.5 asendatakse järgmisega:„
                     
               
            
                  17)
               
               
                  Lisa P tabelit P.3 muudetakse järgmiselt:
                  
                              a)
                           
                           
                              tabeli algusest lugedes neljandas reas asuva teksti („Kõrge rõhutõus kuni 6 baari tasemeni piduritorustikus pärast pidurite täielikku rakendumist ei tohi pidureid rakendada, kui see rõhutõus on kestnud kauem kui:”) viimane veerg „Piirväärtus” asendatakse järgmisega:
                              „reisirežiim: kuni 10 sekundit
                              kaubarežiim: kuni 40 sekundit.”;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              tabeli algusest lugedes kuuenda rea („Pidurite vabastusaeg kogu rongis pärast täielikku rakendumist”) viimane veerg „Piirväärtus” asendatakse järgmisega:
                              „reisirežiim: kuni 25 sekundit
                              kaubarežiim: kuni 60 sekundit”.
                           
                        
            
                  18)
               
               
                  Lisa Q tabelit Q.1 muudetakse järgmiselt:
                  
                              a)
                           
                           
                              altpoolt viimase rea „Piduriklots ja piduriketas” viienda veeru „Kasutuskogemus (moodul V)” tekst asendatakse järgmisega:
                              „12 kuud”;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              altpoolt neljanda rea „Piduriklotsid” viienda veeru „Kasutuskogemus (moodul V)” tekst asendatakse järgmisega:
                              „12 kuud”.
                           
                        
            
                  19)
               
               
                  Lisa T punkti T.1.1 „Sissejuhatus” esimene lõik asendatakse järgmisega:
                  „Suurbritannia raudteeliinidel kasutatakse järgmisi kaubavagunite gabariite: W6, W7, W8 ja W9. Järgnevalt kirjeldatakse järgmisi gabariite: jaotises A – W6, jaotises B – näidisarvutused, jaotises C – W7 ja W8, jaotises D – W9. Neid gabariite võib kohaldada selliste veeremiüksuste suhtes, mille põiksuunalised nihked ja kõikumine on minimaalne. Pehme vedrustuse ja/või suure kõikuvusega veeremiüksusi tuleb pidevalt hinnata vastavalt kehtestatud riiklikele standarditele.”
               
            
                  20)
               
               
                  Lisa V punkti V.2 muudetakse järgmiselt:
                  
                              a)
                           
                           
                              esimene lõik asendatakse järgmisega:
                              „Suurbritannia raudteevõrgus käitatavatel kaubavagunitel peab olema ekvivalentne pidurdusjõud ja kohaldatavatel juhtudel arvutatud kõik pidurdusjõu tegurid. Muudes liikmesriikides peale Suurbritannia käitatavate kaubavagunite puhul tuleb arvutada pidurdusmass / pidurdusmassi protsent. Selliste vagunite puhul, mida peab käitama nii Suurbritannias kui ka muudes liikmesriikides, tuleb arvutada nii ekvivalentne pidurdusjõud / pidurdusjõu tegurid kui ka pidurdusmass / pidurdusmassi protsent.”;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              alljaotise „Pidurdusjõu andmete arvutamine” punkt ii jäetakse välja.
                           
                        
            
                  21)
               
               
                  Lisa AA muudetakse järgmiselt.
                  
                              a)
                           
                           
                              Alljaotist „Moodul SD” muudetakse järgmiselt:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          punkti 4.2 teise lõigu kuues taane jäetakse välja;
                                       
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          punktis 10 jäetakse välja sõnad „eelkõige järgmist” ja üheksas taane.
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Alljaotist „Moodul SF: Tootetõendus” muudetakse järgmiselt:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          punkti 5 teise lõigu kolmas taane jäetakse välja;
                                       
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          punkti 10 teine taane jäetakse välja.
                                       
                                    
                        
                              c)
                           
                           
                              Alljaotise „Moodul SH2: Täielik kvaliteedijuhtimise süsteem koos projektihindamisega” punkti 10 kaheksas taane jäetakse välja.
                           
                        
            
                  22)
               
               
                  Lisa FF muudetakse järgmiselt.
                  
                              a)
                           
                           
                              Tabelit FF 2.1 muudetakse järgmiselt:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          märkus g asendatakse järgmisega:
                                          
                                                      „g)
                                                   
                                                   
                                                      Standardfunktsioon kuni pidurisilindri maksimaalse mahuni 14 l või kontrollmahuni.”;
                                                   
                                                
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          märkus k asendatakse järgmisega:
                                          
                                                      „k)
                                                   
                                                   
                                                      SW 4/3 – sulgventiiliga C3W (juht- ja lisamahutite täitmise aeg peab olema enam-vähem võrdne.)”
                                                   
                                                
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Tabelit FF 2.2 muudetakse järgmiselt:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          altpoolt üheksanda rea „Oerlikon/ESH 100” viimane veerg „Suruõhuajamiga pidur” asendatakse järgmisega:
                                          „G/P pidur erikasutuseks olukordades, kus ühendatud pidurisilindri või eelreguleeritud anumate maht on kuni 14 l.”;
                                       
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          märkus b asendatakse järgmisega:
                                          
                                                      „b)
                                                   
                                                   
                                                      SW 4C – juhtmahutite täidetuse kontrollimine koos pidurite rakendumisel tekkida võiva ülelaadimist takistava süsteemiga.”;
                                                   
                                                
                                    
                                          iii)
                                       
                                       
                                          märkus d asendatakse järgmisega:
                                          
                                                      „d)
                                                   
                                                   
                                                      Õhujagaja sulgklapp tuleb etapiliselt kohandada veeremi lisamahutite mahule vastavaks.”
                                                   
                                                
                                    
                        
                              c)
                           
                           
                              Tabeli FF 3 altpoolt neljas ja viies rida asendatakse järgmisega:
                              
                                          „DAKO
                                       
                                       
                                          Automaatse koormusrežiimi klapp SL1 või SL2
                                       
                                       
                                          DAKO-DSS
                                       
                                    
                                          DAKO
                                       
                                       
                                          Automaatse koormusrežiimi klapp SL1 või SL2
                                       
                                       
                                          DAKO-DS”.
                                       
                                    
                        
                              d)
                           
                           
                              Tabeli FF 8 kuues rida (PKP) asendatakse järgmisega:
                              
                                          „CNTK
                                       
                                       
                                          Varssavi”.
                                       
                                    
                        
            
                  23)
               
               
                  KK lisa jäetakse välja.
               
            
         (1)  ELT L 264, 8.10.2011, lk 32.”
   
   
      II LISA
      Otsuse 2008/163/EÜ (raudteetunnelite ohutuse KTK) lisa muudetakse järgmiselt.
      
                  1)
               
               
                  Pealkiri „KOOSTALITLUSE TEHNILISE KIRJELDUSE KAVAND” asendatakse järgmisega:
               
            
                  2)
               
               
                  Punkti 4.2.4.1 „Teljepuksi ülekuumenemise detektorid” teine lõik asendatakse järgmisega:
                  „Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja peab määrama teeäärsed teljepuksi ülekuumenemise detektorid ja nende asukohad. Raudteeveo-ettevõtja peab lisama sellekohase teabe marsruudiraamatusse.”
               
            
                  3)
               
               
                  Punkt 4.2.5.9 asendatakse järgmisega:
                  „4.2.5.9.   Rongi avariivalgustussüsteem
                  Kiirraudteesüsteemi veeremi allsüsteemi (HS RST) KTK punkti 4.2.7.12 „Avariivalgustussüsteem” käsitlevaid sätteid kohaldatakse ka tavaraudteesüsteemi reisirongide suhtes, kuid selle erinevusega, et tavaraudteesüsteemi reisirongidelt nõutakse autonoomset tööd 90 minuti vältel pärast peamise toiteallika tõrget.”
               
            
                  4)
               
               
                  Punkti 4.3.2 „Liidesed infrastruktuuri allsüsteemiga” tabeli esimese veeru päis asendatakse tekstiga „Raudteetunnelite ohutuse KTK”.
               
            
                  5)
               
               
                  Punkt 4.3.2.1 asendatakse järgmisega:
                  „4.3.2.1.   Evakuatsiooniteed
                  Evakuatsiooniteede määratlus on esitatud käesoleva KTK punktis 4.2.2.7.”
               
            
                  6)
               
               
                  Punkti 4.3.3 „Liidesed energiavarustuse allsüsteemiga” tabeli esimese veeru päis asendatakse tekstiga „Raudteetunnelite ohutuse KTK”.
               
            
                  7)
               
               
                  Punkti 4.3.4 „Liidesed juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemiga” tabeli esimese veeru päis asendatakse tekstiga „Raudteetunnelite ohutuse KTK”.
               
            
                  8)
               
               
                  Punkti 4.3.5 „Liidesed käitamise ja liikluskorralduse allsüsteemiga” tabeli esimese veeru päis asendatakse tekstiga „Raudteetunnelite ohutuse KTK”.
               
            
                  9)
               
               
                  Punkti 4.3.6 „Liidesed veeremi allsüsteemiga” muudetakse järgmiselt:
                  
                              a)
                           
                           
                              tabeli esimese veeru päis asendatakse tekstiga „Raudteetunnelite ohutuse KTK”;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              tabeli 9. ja 10. rida asendatakse järgmisega:
                              
                                          
                                                      „4.2.5.9.
                                                   
                                                   
                                                      Rongi avariivalgustussüsteem
                                                   
                                                
                                       
                                          4.2.7.12
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          
                                                      4.2.5.10.
                                                   
                                                   
                                                      Rongi kliimaseadmete väljalülitamine
                                                   
                                                
                                       
                                          4.2.7.11.1”.
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                        
            
                  10)
               
               
                  Punkti 4.3.7 „Liidesed liikumispuudega isikute allsüsteemiga” tabeli esimese veeru päis asendatakse tekstiga „Raudteetunnelite ohutuse KTK”.
               
            
                  11)
               
               
                  Punkt 4.8 asendatakse järgmisega:
                  „4.8.   Infrastruktuuriregister ja lubatud veeremitüüpide Euroopa register
                  
                  Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2008/57/EÜ (1) artiklites 34 ja 35 sätestatud registritele tuleb esitada andmed, mis on loetletud komisjoni 15. septembri 2011. aasta rakendusotsuses 2011/633/EL raudteeinfrastruktuuri registri ühiste tehniliste kirjelduste kohta (2) ja komisjoni 4. oktoobri 2011. aasta rakendusotsuses 2011/665/EL lubatud raudteeveeremitüüpide Euroopa registri kohta (3).
               
            
                  12)
               
               
                  Punktis 6.2.1 „Vastavushindamine (üldosa)” asendatakse tekst „Tavaraudteesüsteemi tunnelite ohutuse allsüsteemi KTK” tekstiga „Raudteetunnelite ohutuse KTK”.
               
            
                  13)
               
               
                  A lisa jäetakse välja.
               
            
                  14)
               
               
                  B lisa jäetakse välja.
               
            
                  15)
               
               
                  F lisa muudetakse järgmiselt.
                  
                              a)
                           
                           
                              Punkti F.3.1 „Moodul SB: tüübihindamine” alapunkti 3 kuuenda lõigu teine taane asendatakse järgmisega:
                              
                                          „—
                                       
                                       
                                          lubatud raudteeveeremitüüpide Euroopa registrit, kaasa arvatud kõiki KTKs sätestatud andmeid,”.
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Punkti F.3.2 „Moodul SD: toote kvaliteedijuhtimise süsteem” muudetakse järgmiselt:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          alapunkti 4.1 kolmanda lõigu kuues taane asendatakse järgmisega:
                                          
                                                      „—
                                                   
                                                   
                                                      infrastruktuuriregistrit, kaasa arvatud kõiki KTKs sätestatud andmeid,”;
                                                   
                                                
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          alapunkti 10 üheksas taane asendatakse järgmisega:
                                          
                                                      „—
                                                   
                                                   
                                                      infrastruktuuriregister, kaasa arvatud kõik KTKs sätestatud andmed.”
                                                   
                                                
                                    
                        
                              c)
                           
                           
                              Punkti F.3.3 „Moodul SF: tootetõendus” muudetakse järgmiselt:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          alapunkti 5 teise lõigu kolmas taane asendatakse järgmisega:
                                          
                                                      „—
                                                   
                                                   
                                                      infrastruktuuriregistrit, kaasa arvatud kõiki KTKs sätestatud andmeid,”;
                                                   
                                                
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          alapunkti 10 teine taane asendatakse järgmisega:
                                          
                                                      „—
                                                   
                                                   
                                                      infrastruktuuriregistrit, kaasa arvatud kõiki KTKs sätestatud andmeid,”.
                                                   
                                                
                                    
                        
                              d)
                           
                           
                              Punkti F.3.4 „Moodul SG: üksiktoote vastavustõendamine” muudetakse järgmiselt:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          alapunkti 3 teise lõigu teine taane asendatakse järgmisega:
                                          
                                                      „—
                                                   
                                                   
                                                      infrastruktuuriregistrit, kaasa arvatud kõiki KTKs sätestatud andmeid,”;
                                                   
                                                
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          alapunkti 8 kaheksas taane asendatakse järgmisega:
                                          
                                                      „—
                                                   
                                                   
                                                      infrastruktuuriregistrit, kaasa arvatud kõiki KTKs sätestatud andmeid.”
                                                   
                                                
                                    
                        
                              e)
                           
                           
                              Punkti F.3.5 „Moodul SH2: täielik kvaliteedijuhtimise süsteem koos projektihindamisega” muudetakse järgmiselt:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          alapunkti 4.2 teise lõigu seitsmes taane asendatakse järgmisega:
                                          
                                                      „—
                                                   
                                                   
                                                      infrastruktuuriregistrit või lubatud raudteeveeremitüüpide Euroopa registrit, kaasa arvatud kõiki KTKs sätestatud andmeid,”;
                                                   
                                                
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          alapunkti 10 kaheksas taane asendatakse järgmisega:
                                          
                                                      „—
                                                   
                                                   
                                                      infrastruktuuriregister, kaasa arvatud kõik KTKs sätestatud andmed.”
                                                   
                                                
                                    
                        
            
         (1)  ELT L 191, 18.7.2008, lk 1.
      
         (2)  ELT L 256, 1.10.2011, lk 1.
      
         (3)  ELT L 264, 8.10.2011, lk 32.”
   
   
      III LISA
      Otsuse 2008/164/EÜ (piiratud liikumisvõimega inimestega seotud KTK) lisa muudetakse järgmiselt.
      
                  1)
               
               
                  Punkt 4.1.2.18.1 asendatakse järgmisega:
                  „4.1.2.18.1.   Ooteplatvormi kõrgus
                  Kiirraudteesüsteemis kohaldatakse selliste ooteplatvormide puhul, kus on ette nähtud kiirraudteeveeremi KTK-le vastavate tavapärases kommertskasutuses rongide peatumine, kiirraudteesüsteemi infrastruktuuri KTKs (punkt 4.2.20.4) sätestatud väärtusi.
                  Kiirraudteesüsteemi ooteplatvormidel, kus ei ole ette nähtud kiirraudteeveeremi KTK-le vastavate tavapärases kommertskasutuses rongide peatumine, ja tavaraudteesüsteemi ooteplatvormidel on kaks lubatud kõrgust: 550 mm ja 760 mm üle rööbaste veerepinna. Nende mõõtmete suhtes on lubatud kõikumine –35 mm / +0 mm.
                  Tavaraudteesüsteemis on selliste ooteplatvormide puhul, kus peatuvad ka trammid (nt Stadtbahn või Tram-Train), ooteplatvormide lubatud kõrgus 300–380 mm. Nende mõõtmete suhtes on lubatud kõikumine +/–20 mm.
                  Vähem kui 500 m raadiusega kõverikes võivad ooteplatvormid olla kõnealustest kõrgustest kõrgemad või madalamad, tingimusel et sõiduki esimene kasutatav aste on kooskõlas punkti 4.2.2.12.1 joonisega 11.”
               
            
                  2)
               
               
                  Punkti 4.2.2.2.2.1 „Eelisõigusistmed. Üldosa” joonis 3 asendatakse järgmisega:„
                     
               
            
                  3)
               
               
                  Punkti 7.3.2 „Veerem” kolmas lõik asendatakse järgmisega:
                  „Käesolevat KTKd ei kohaldata uuendatava või täiustatava veeremi suhtes vastavalt lepingule, mis on käesoleva KTK jõustumise hetkel juba alla kirjutatud või pakkumismenetluse viimases etapis.”
               
            
                  4)
               
               
                  Lisa N „Märgistus piiratud liikumisvõimega inimestele” joonis 1 asendatakse järgmisega:„
                     
               
            
   
      IV LISA
      Otsuse 2008/217/EÜ (kiirraudteesüsteemi infrastruktuuri KTK) lisa muudetakse järgmiselt.
      
                  1)
               
               
                  Punkti 2.1 „Infrastruktuuri valdkonna mõiste” teine lõik asendatakse järgmisega:
                  „Üleeuroopalise kiirraudteesüsteemi infrastruktuuri struktuursesse allsüsteemi kuuluvad 1. peatükis sätestatud reguleerimisala piires kiirliinide rööbasteed, pöörangud ja ristmed.”
               
            
                  2)
               
               
                  Punkti 4.2.1 „Üldised sätted” üheksas lõik asendatakse järgmisega:
                  „Kiirrongide jõudlust on võimalik suurendada ka erisüsteemide, näiteks veeremite kallutamise süsteemi kasutamisega. On lubatud rakendada eritingimusi selliste rongide käitamisel, eeldusel et sellega ei piirata selliste muude kiirrongide käitamist, mis ei ole varustatud kallutussüsteemiga.”
               
            
                  3)
               
               
                  Punkti 4.2.3 „Infrastruktuurirajatiste miinimumnõuded” kolmas lõik jäetakse välja.
               
            
                  4)
               
               
                  Punkti 4.2.8.1 „Põikkalde hälve sirgel rööbasteel ning pöörmetel ja ristmetel” märkus a jäetakse välja.
               
            
                  5)
               
               
                  Punkti 4.2.9.2 „Arvutuslikud väärtused” muudetakse järgmiselt:
                  
                              a)
                           
                           
                              esimene lõik asendatakse järgmisega:
                              „Rööpmelaiuse, rööpapea profiili ja sirge rööbastee lõikude rööpakalde arvutuslikud väärtused tuleb valida nii, et allpool loetletud rattapaaride liikumise modelleerimisel arvutuslikes rööbastee tingimustes (mudelarvutus vastavalt standardile EN 15302:2008 + A1:2010) ei ületataks tabelis 1 kindlaks määratud ekvivalentkoonilisuse piirmäärasid.
                              
                                          —
                                       
                                       
                                          Rattapaarid S 1002, standard EN 13715:2006 + A1:2010, SR = 1 420 mm
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          Rattapaarid S 1002, standard EN 13715:2006 + A1:2010, SR = 1 426 mm
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          Rattapaarid GV 1/40, standard EN 13715:2006 + A1:2010, SR = 1 420 mm
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          Rattapaarid GV 1/40, standard EN 13715:2006 + A1:2010, SR = 1 426 mm”;
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              tabel 1 asendatakse järgmisega:
                              
                                          „Kiirusevahemik (km/h)
                                       
                                       
                                          Ekvivalentkoonilisuse piirväärtus
                                       
                                    
                                          v ≤ 160
                                       
                                       
                                          Hindamine ei ole vajalik
                                       
                                    
                                          160 < v ≤ 280
                                       
                                       
                                          0,20
                                       
                                    
                                          v > 280
                                       
                                       
                                          0,10”.
                                       
                                    
                        
            
                  6)
               
               
                  Punkti 4.2.9.3.1 „Minimaalsed keskmise rööpmelaiuse väärtused” tabel asendatakse järgmisega:
                  
                              „Kiirusevahemik (km/h)
                           
                           
                              Käigusoleva 100 m liinilõigu keskmise rööpmelaiuse minimaalne väärtus (mm)
                           
                        
                              v ≤ 200
                           
                           
                              1 430
                           
                        
                              200 < v ≤ 230
                           
                           
                              1 432
                           
                        
                              230 < v ≤ 250
                           
                           
                              1 433
                           
                        
                              v > 250
                           
                           
                              1 434”
                           
                        
            
                  7)
               
               
                  Punkti 4.2.11 „Rööpakalle” alapunkti a „Sirge rööbastee” teine lõik asendatakse järgmisega:
                  „Konkreetse rööbastee rööpakalle valitakse vahemikus 1/20–1/40.”
               
            
                  8)
               
               
                  Punkti 4.2.13.1 „I kategooria raudteeliinid” alljaotise „Pikikoormused” viimane lõik jäetakse välja.
               
            
                  9)
               
               
                  Punkt 4.2.14.1 asendatakse järgmisega:
                  „4.2.14.1.   Vertikaalkoormused
                  Ehitised tuleb projekteerida nii, et need vastaksid järgmistele standardis EN 1991-2:2003 kindlaks määratud koormusmudelitele:
                  
                              a)
                           
                           
                              standardi EN 1991-2:2003 punkti 6.3.2 alapunkti 2 alapunktis P esitatud koormusmudel 71;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              standardi EN 1991-2:2003 punkti 6.3.3 alapunkti 3 alapunktis P esitatud katkestamatu silla koormusmudel SW/0.
                           
                        Koormusmudelid korrutatakse standardi EN 1991-2:2003 punkti 6.3.2 alapunkti 3 alapunktis P ja punkti 6.3.3 alapunkti 5 alapunktis P esitatud teguriga alfa (α). α väärtus on võrdne ühega või sellest suurem.
                  Koormuse mõju väärtuse suurendamiseks kasutatakse standardi EN 1991-2:2003 punkti 6.4.3 alapunkti 1 alapunktis P ja punkti 6.4.5.2 alapunktis 2 esitatud dünaamilisuse tegurit fii (Φ).
                  Maksimaalne sillaplaadi vertikaalläbipaine ei tohi ületada standardi EN 1990:2002 + EN 1990:2002/A1:2005 lisa A2 punkti A2.4.4.2.3 alapunktis 1 esitatud väärtusi.”
               
            
                  10)
               
               
                  Punkti 4.2.14.2 „Dünaamiline analüüs” kolmas lõik asendatakse järgmisega:
                  „Maksimaalsed lubatud sillaplaadi maksimaalse kiirenduse arvutuslikud väärtused, mis arvutatakse rööbastee ulatuses, ei tohi ületada standardi EN 1990:2002 + EN 1990:2002/A1:2005 lisa A2 punkti A2.4.4.2.1 alapunkti 4 alapunktis P esitatud väärtusi. Sillaprojektides tuleb võtta arvesse kõige ebasoodsamaid mõjureid kas punktis 4.2.14.1 esitatud vertikaalkoormuste või standardi EN 1991-2:2003 punkti 6.4.6.5 alapunkti 3 kohase koormusmudeli HSLM puhul.”
               
            
                  11)
               
               
                  Punkt 4.2.14.4 asendatakse järgmisega:
                  „4.2.14.4.   Külgjõud
                  Kandetarindite projekteerimisel tuleb arvestada külgjõudusid vastavalt standardi EN 1991-2:2003 punkti 6.5.2 alapunkti 2 alapunktile P ja alapunktile 3. Seda nõuet kohaldatakse nii sirgete kui ka kõverate rööbasteede puhul.”
               
            
                  12)
               
               
                  Punkti 4.2.14.5 „Veo- ja pidurdusjõudude toime (pikikoormused)” esimene lõik asendatakse järgmisega:
                  „Kandetarindite projekteerimisel tuleb arvestada veo- ja pidurdusjõudusid vastavalt standardi EN 1991-2:2003 punkti 6.5.3 alapunkti 2 alapunktile P ning alapunktidele 4, 5 ja 6. Veo- ja pidurdusjõudude suuna kindlaksmääramisel arvestatakse iga rööbastee puhul lubatud liikumise suunda.”
               
            
                  13)
               
               
                  Punkti 4.2.18 „Elektrilised näitajad” teine lõik jäetakse välja.
               
            
                  14)
               
               
                  Punkti 4.2.23.1 „Rööbastee kõrval asetsev maa-ala” teine lõik asendatakse järgmisega:
                  „II ja III kategooria raudteeliinidel peab samalaadne maa-ala olema kõikides kohtades, kus seda on mõistlikel tingimustel võimalik rajada. Kui kõnealust maa-ala ei ole võimalik rajada, teavitatakse raudteeveo-ettevõtjat asjaomasest eriolukorrast.”
               
            
                  15)
               
               
                  Punkti 4.7 „Tervisekaitse- ja ohutusnõuded” kolmas lõik asendatakse järgmisega:
                  „Kiirraudtee infrastruktuuri allsüsteemi hooldamisega seotud personal peab raudteel või selle läheduses töötades kandma peegeldavat riietust, millel on EÜ märk.”
               
            
                  16)
               
               
                  Punkt 4.8 asendatakse järgmisega:
                  „4.8.   Infrastruktuuriregister ja lubatud veeremitüüpide Euroopa register
                  
                  Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2008/57/EÜ (1) artiklis 35 sätestatud registrile tuleb esitada andmed, mis on loetletud komisjoni 15. septembri 2011. aasta rakendusotsuses 2011/633/EL raudteeinfrastruktuuri registri ühiste tehniliste kirjelduste kohta (2).
               
            
                  17)
               
               
                  Punkti 5.3.1.1 „Rööpapea profiil” alapunktid a ja b asendatakse järgmisega:
                  „a)   Vaba liinilõik
                  Rööpapea profiil valitakse standardi EN 13674-1:2011 lisas A sätestatud profiilide hulgast.
                  b)   Pöörmed ja ristmed
                  Rööpapea profiil valitakse standardi EN 13674-1:2011 lisas A ja standardi EN 13674-2:2006 + A1:2010 lisas A sätestatud profiilide hulgast.”
               
            
                  18)
               
               
                  Punkt 5.3.1.3 asendatakse järgmisega:
                  „5.3.1.3.   Terase klass
                  a)   Vaba liinilõik
                  Rööpa terase klass peab vastama standardi EN 13674-1:2011 5. peatüki nõuetele.
                  b)   Pöörmed ja ristmed
                  Rööpa terase klass peab vastama standardi EN 13674-2:2006 + A1:2010 5. peatüki nõuetele.”
               
            
                  19)
               
               
                  Punkti 5.3.2 „Rööpakinnitussüsteemid” alapunkt d jäetakse välja.
               
            
                  20)
               
               
                  Punkti 6.1.6.2 „Kinnitussüsteemi hindamine” teine taane jäetakse välja.
               
            
                  21)
               
               
                  Punkti 7.3.5 „Soome raudteevõrgu eripära” alljaotise „Ekvivalentkoonilisus” tabel asendatakse järgmisega:
                  
                              „Kiirusevahemik (km/h)
                           
                           
                              Keskmise rööpmelaiuse minimaalne väärtus üle 100 m (mm)
                           
                        
                              v ≤ 160
                           
                           
                              Hindamine ei ole vajalik
                           
                        
                              160 < v ≤ 200
                           
                           
                              1 519
                           
                        
                              200 < v ≤ 230
                           
                           
                              1 521
                           
                        
                              230 < v ≤ 250
                           
                           
                              1 522
                           
                        
                              v > 250
                           
                           
                              1 523”.
                           
                        
            
                  22)
               
               
                  Punkti 7.3.6.2 alljaotise „Platvormid (punkt 4.2.20)” alapunkti „Minimaalne platvormi pikkus” teine lõik jäetakse välja.
               
            
                  23)
               
               
                  Lisa A muudetakse järgmiselt:
                  
                              a)
                           
                           
                              tabeli A1 rida „5.3.2d. Elektriline takistus” jäetakse välja;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              tabeli A2 rida „4.2.18. Elektrilised näitajad” jäetakse välja.
                           
                        
            
                  24)
               
               
                  Lisa B1 tabeli B1 rida „4.2.18. Elektrilised näitajad” jäetakse välja.
               
            
                  25)
               
               
                  Lisa C peatüki pealkiri: „Moodul A: Projekti sisekontroll koos toodangu vastavuse kontrollimisega” asendatakse pealkirjaga „Moodul A1: Projekti sisekontroll koos toodangu vastavuse kontrollimisega”.
               
            
                  26)
               
               
                  Lisa D jäetakse välja.
               
            
                  27)
               
               
                  Lisa F jäetakse välja.
               
            
                  28)
               
               
                  Lisa H neljas rida jäetakse välja.
               
            
         (1)  ELT L 191, 18.7.2008, lk 1.
      
         (2)  ELT L 256, 1.10.2011, lk 1.”
   
   
      V LISA
      Otsuse 2008/231/EÜ (kiirraudteesüsteemi käitamise KTK) lisa A asendatakse järgmisega:
      
         
            „LISA A
            
               ERMTSi KASUTUSEESKIRJAD
            
            ERTMSi/ETCSi ja ERTMSi/GSM-Ri kasutuseeskirjad on kindlaks määratud ERTMSi kasutuspõhimõtteid ja -eeskirju käsitleva tehnilise dokumendi 2. versioonis, mis on avaldatud Euroopa Raudteeagentuuri veebisaidil (http://www.era.europa.eu).”
         
      
   
   
      VI LISA
      Otsuse 2008/232/EÜ (kiirraudteesüsteemi veeremi KTK) lisa muudetakse järgmiselt.
      
                  1)
               
               
                  Punkti 3.4.3 „Tehniline ühilduvus” alljaotise „Oluline nõue 2.4.3, 3. lõik” teise lõigu kaheksateistkümnes taane jäetakse välja.
               
            
                  2)
               
               
                  Punkti 3.7 „Veeremi allsüsteemi elementide seosed oluliste nõuetega” tabeli viimane rida „Infrastruktuuri- ja veeremiregistrid” jäetakse välja.
               
            
                  3)
               
               
                  Punkti 4.1 „Sissejuhatus” kolmas lõik asendatakse järgmisega:
                  „Veeremi ühised omadused määratakse kindlaks käesoleva KTK punktis 4.”
               
            
                  4)
               
               
                  Punkti 4.2.2.5 teine lõik jäetakse välja.
               
            
                  5)
               
               
                  Punkti 4.2.3.1 kolmas lõik asendatakse järgmisega:
                  „Veeremi EÜ vastavuskontrolli tüübi- või projektihindamistunnistusel tuleb märkida hinnatud gabariit.”
               
            
                  6)
               
               
                  Punkti 4.2.3.3.2.1 „1. klassi rongid” seitsmes lõik asendatakse järgmisega:
                  „Kui sõltumatult pöörlevate ratastega veeremiüksustel ei ole võimalik valehäireid takistada rongi identifitseerimisnumbri abil, tuleb esmajärjekorras lähtuda rongis oleva tuvastussüsteemi andmetest, tingimusel et kõik rattalaagrid on jälgimise all.”
               
            
                  7)
               
               
                  Punkti 4.2.3.3.2.3.2 „Funktsionaalsed nõuded veeremile” kolmas lõik asendatakse järgmisega:
                  „Kui neid alarmikäivitustasemeid ei soovita kasutada, võib raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja ja raudteeveo-ettevõtja vahelisel kokkuleppel selliseid ronge identifitseerida rongide identifitseerimise süsteemi abil ning kasutada spetsiifilisi kokkulepitud alarmikäivitustasemeid, mis erinevad eespool nimetatud tasemetest.”
               
            
                  8)
               
               
                  Punkti 4.2.3.4.3 „Rööbaste koormamise piirväärtused” alapunkti b „Pikikoormus” neljas lõik asendatakse järgmisega:
                  „juhtum 2: muude pidurduste korral, näiteks tavaline pidurdus kiiruse vähendamiseks, ühekordne pidurdus peatamiseks või korduv pidurdus kiiruse reguleerimiseks, määrab pidurikasutuseeskirjad ja maksimaalse lubatava pidurdusjõu iga liini jaoks raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja. Punkti 4.2.4.5 kohase pidurdusjõu suhtes kehtestatavad piirangud peavad olema põhjendatud ning nendega tuleb arvestada käituseeskirjades.”
               
            
                  9)
               
               
                  Punkti 4.2.3.4.5 „Veeremi stabiilsuse projekteerimine” kolmas lõik asendatakse järgmisega:
                  „Kiiruse ja koonilisuse väärtuste vahemikud, mille juures veeremiüksus peab projektijärgselt säilitama stabiilsuse, määratakse kindlaks ja tõendatakse.”
               
            
                  10)
               
               
                  Punkti 4.2.3.4.7 „Rattaprofiilide arvutuslikud väärtused” tabeli 4 veerus „Rööpapea profiil” asendatakse 5. ja 6. katsetingimuse kohta esitatud tekst järgmisega:
                  „Rööpalõik 60 E 2 vastavalt standardile EN 13674-1:2003/A1:2007”.
               
            
                  11)
               
               
                  Punkt 4.2.3.7 asendatakse järgmisega:
                  „4.2.3.7.   Rööbastee vähim kõverusraadius
                  See parameeter on ühine infrastruktuuri allsüsteemiga, sest arvesse võetavad kõverike vähimad raadiused määratakse kindlaks nii kiirraudteeliinide (välisrööpa kõrgenduse puudujäägi alusel) kui ka seisuteede jaoks. Järgida tuleb kiirraudtee infrastruktuuri 2006. aasta KTK punkte 4.2.6 ja 4.2.24.3.”
               
            
                  12)
               
               
                  Punkti 4.2.4.5 „Pöörisvoolupidurid” teise lõigu esimene taane asendatakse järgmisega:
                  
                              „—
                           
                           
                              hädapidurdamiseks kõikidel liinidel, välja arvatud teatavatel ühendusliinidel;”.
                           
                        
            
                  13)
               
               
                  Punkti 4.2.4.5 „Pöörisvoolupidurid” teise lõigu teine taane asendatakse järgmisega:
                  
                              „—
                           
                           
                              täielikuks või tavaliseks sõidupidurduseks liinilõikudel, kus raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja seda lubab.”
                           
                        
            
                  14)
               
               
                  Punkt 4.2.6.1 asendatakse järgmisega:
                  „4.2.6.1.   Keskkonnatingimused
                  Veerem ja kõik selle koostisosad peavad vastama käesolevale KTK-le standardis EN 50125-1:1999 täpsustatud kliimavööndis T1, T2 või T3, kus sellega sõidetakse.”
               
            
                  15)
               
               
                  Punkti 4.2.6.2.2 „Aerodünaamilised koormused perroonil olevatele reisijatele” alljaotise „Katsetustingimused” teine lõik asendatakse järgmisega:
                  „Kui 240 mm kõrgusega või madalamal platvormil tehtud hindamine oli edukas, loetakse rong vastuvõetavaks kõikidele liinidele.”
               
            
                  16)
               
               
                  Punkti 4.2.7.2.2 „Meetmed põlengute vältimiseks” kolmas lõik asendatakse järgmisega:
                  „Vastavusnõudeid käsitletakse punktis 7.1.7.”
               
            
                  17)
               
               
                  Punkti 4.2.7.4.2.1 „Helisignaal – Üldosa” alapunkti d järele lisatakse järgmine tekst:
                  „või
                  
                              e)
                           
                           
                              kaks eraldi rakendatud hoiatussignaali. Hoiatussignaali toonide põhisagedused peavad olema:
                              
                                           
                                       
                                       
                                          kõrge toon: 660 Hz ± 30 Hz
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          madal toon: 370 Hz ± 20 Hz”.
                                       
                                    
                        
            
                  18)
               
               
                  Punktile 4.2.7.4.2.5 „Helisignaal – Nõuded koostalitlusvõime komponendile” lisatakse järgmine tekst:
                  „või
                  660 Hz ± 30 Hz”.
               
            
                  19)
               
               
                  Punkti 4.2.8.3.6.1 „Pantograafi kontaktjõud” alapunkti b „Pantograafi keskmise kontaktjõu reguleerimine ja integreerimine veeremi allsüsteemi” viies lõik jäetakse välja.
               
            
                  20)
               
               
                  Punkti 4.2.10.1 „Kohustused” viies lõik jäetakse välja.
               
            
                  21)
               
               
                  Punkti 4.2.10.2.2 „Hooldusdokumentatsioon” esimese lõigu neljas taane asendatakse järgmisega:
                  
                              „—
                           
                           
                              ohutuse ja koostalitlusega seonduvad piirangud. Käesolevale KTK-le vastavate ohutuse ja koostalitlusega seonduvate komponentide või detailide kohta peab see dokument andma mõõdetavad suurused, mida ei tohi käitamisel (sh alatalitlusrežiimis käitamisel) ületada.”
                           
                        
            
                  22)
               
               
                  Punkti 4.2.10.3 „Hooldusdokumendi haldamine” neljanda lõigu esimene taane jäetakse välja.
               
            
                  23)
               
               
                  Punkti 4.2.10.4 „Hooldusteabe haldamine” esimene taane jäetakse välja.
               
            
                  24)
               
               
                  Punkt 4.8 asendatakse järgmisega:
                  „4.8.   Infrastruktuuriregister ja lubatud veeremitüüpide Euroopa register
                  Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2008/57/EÜ (1) artiklis 34 sätestatud registrile tuleb esitada andmed, mis on loetletud komisjoni 4. oktoobri 2011. aasta rakendusotsuses 2011/665/EL lubatud raudteeveeremitüüpide Euroopa registri kohta (2).
               
            
                  25)
               
               
                  Punkt 7.1.3 asendatakse järgmisega:
                  „7.1.3.   Kiirraudteesüsteemi veeremi allsüsteemi eelmise KTK versiooni (2002) kohaselt sertifitseerimata olemasoleva konstruktsiooniga uus veerem
                  Selliseid 2. klassi kuuluvaid uusi veeremeid, mille olemasolev konstruktsioon ei kuulunud kiirraudteesüsteemi veeremi allsüsteemi KTK eelmise (2002. aasta) versiooni reguleerimisalasse, võib käesoleva KTK kohaldamise kuupäeval (st 1. september 2008) algava nelja-aastase üleminekuperioodi jooksul kasutusele võtta ilma käesolevat kiirraudteesüsteemi allsüsteemi KTKd kohaldamata. Sel juhul tuleb kohaldada siseriiklikke eeskirju. Pärast nelja-aastase üleminekuperioodi lõppu tuleb enne uute veeremite kasutuselevõtu lubamist teha vastavushindamine, et tõendada vastavust käesoleva KTK nõuetele.
                  Punktides 7.1.2 ja 7.1.3 osutatud olemasolev konstruktsioon on konkreetne konstruktsioon, mida on juba kasutatud selliste veeremitüüpide tootmisel, mis on liikmesriigis lubatud kasutusele võtta juba enne käesoleva KTK kohaldamist.”
               
            
                  26)
               
               
                  Punkt 7.1.8.2 asendatakse järgmisega:
                  „7.1.8.2.   Uued lepingud
                  Kõik uued lepingud või kehtivate lepingute muudatused, eriti need, mis sisaldavad sellise veeremi hankemenetlust, mille projekt ei vasta käesolevale KTK-le, peavad põhinema ELi õigusaktidel ja käesoleval KTK-l. Liikmesriigid teatavad sellistest lepingutest/muudatustest komisjonile. Sel juhul kohaldatakse punktis 7.1.8.1 sätestatud korda.”
               
            
                  27)
               
               
                  Punkti 7.3.2.7 „Teljepukside ülekuumenemise tuvastamine 2. klassi rongide puhul [punkt 4.2.3.3.2.3]” alljaotis „Funktsionaalsed nõuded veeremile” asendatakse järgmisega:
                  „Funktsionaalsed nõuded veeremile
                  
                  Rongide identifitseerimiseks rongiidentifitseerimissüsteemide ja häireseadmete rakendamise eritasemete kasutamise abil nõutakse vastastikuse lepingu sõlmimist raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja ja raudteeveo-ettevõtja vahel.”
               
            
                  28)
               
               
                  Punkti 7.3.2.10 „Rongi suurim pikkus [punkt 4.2.3.5]” alljaotis „Ühendkuningriigi erijuhtum” asendatakse järgmisega:
                  „Ühendkuningriigi erijuhtum
                  
                  Alaliik P – alaline
                  Kiirraudtee infrastruktuuri 2006. aasta KTK sisaldab erijuhtumit Ühendkuningriigi raudteevõrgu kohta, mille puhul nõutakse, et ajakohastatud liinidel oleks perrooni pikkus vähemalt 300 m. Ühendkuningriigi raudteevõrgus kasutamiseks ette nähtud kiirrongide pikkus peab ühilduma nende perroonide pikkusega, kus on ette nähtud nende peatumine.”
               
            
                  29)
               
               
                  Punkti 7.3.2.19 „Pantograaf [punkt 4.2.8.3.6]” alljaotis „Erijuhtum Ühendkuningriigi raudteevõrgus sõitvate rongide jaoks” asendatakse järgmisega:
                  „Ühendkuningriigi raudteevõrgus sõitvate rongide erijuhtum
                  
                  Alaliik P – alaline
                  II ja III kategooria liinide puhul ei tohi pantograafi kollektoripeadel olla isoleermaterjalist kaar, v.a juhul, kui teatavate marsruutide kohta on teisi märgitud.
                  II ja III kategooria liinide puhul peab pantograafi kollektoripea tööpiirkond olema 1 300 mm.
                  Pantograafide tööpiirkond peab olema 2,1 m.
                  Pantograafi kollektoripea suurim lubatud laius on 400 mm.”
               
            
                  30)
               
               
                  Punkti 7.3.2.19 „Pantograaf [punkt 4.2.8.3.6]” jaotise „Pantograafi gabariit” teine lõik asendatakse järgmisega:
                  „Kõigil kiirustel kuni liini suurima kiiruseni; suurim kalle; suurim tuulekiirus, mis ei piira käitamist; äärmuslik tuulekiirus:”.
               
            
                  31)
               
               
                  F lisa muudetakse järgmiselt.
                  
                              a)
                           
                           
                              Punkti F.3.1. „Moodul SB: Tüübihindamine” alapunkti 3 kuuenda lõigu teine taane asendatakse järgmisega:
                              
                                          „—
                                       
                                       
                                          lubatud veeremitüüpide Euroopa register, kaasa arvatud kõik KTKs esitatud andmed;”.
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Punkti F.3.2 „Moodul SD: Tootmise kvaliteedijuhtimise süsteem” muudetakse järgmiselt:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          alapunkti 4.2 teise lõigu kuues taane jäetakse välja;
                                       
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          alapunktis 10 jäetakse välja sõnad „eelkõige järgmist” ja üheksas taane.
                                       
                                    
                        
                              c)
                           
                           
                              Punkti F.3.3 „Moodul SF: Tootetõendus” muudetakse järgmiselt:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          alapunkti 5 teise lõigu kolmas taane jäetakse välja;
                                       
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          alapunkti 10 teine taane jäetakse välja.
                                       
                                    
                        
                              d)
                           
                           
                              Punkti F.3.4 „Moodul SH2: Täielik kvaliteedijuhtimise süsteem koos projekti läbivaatamisega” muudetakse järgmiselt:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          alapunkti 4.2 teise lõigu seitsmes taane asendatakse järgmisega:
                                          
                                                      „—
                                                   
                                                   
                                                      lubatud veeremitüüpide Euroopa register, kaasa arvatud kõik KTKs esitatud andmed;”
                                                   
                                                
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          alapunkti 10 kaheksas taane jäetakse välja.
                                       
                                    
                        
            
                  32)
               
               
                  I lisa jäetakse välja.
               
            
                  33)
               
               
                  N lisa joonis N1 asendatakse järgmisega:
                  „Joonis N1
                  
                  
                     Etalonrööbastee kareduse piirspekter
                  
                  
                     
               
            
                  34)
               
               
                  P lisa punkti P.1 „Sissejuhatus” esimene lõik asendatakse järgmisega:
                  „Käesolevas lisas kirjeldatakse protseduuri, mida tuleb järgida aeglustuse ai (m/s2) määramiseks kiirustel [vi-1, vi] juhtumis B kirjeldatud halvenenud tingimuste korral, mis on esitatud käesoleva KTK tabeli 6 punktis 4.2.4.1, ning KTK tabeli 7 punktis 4.2.4.1 esitatud vastava maksimaalse pidurdusteekonna määramiseks.”
               
            
         (1)  ELT L 191, 18.7.2008, lk 1.
      
         (2)  ELT L 264, 8.10.2011, lk 32.”
   
   
      VII LISA
      Otsuse 2008/284/EÜ (kiirraudteesüsteemi energiavarustuse KTK) lisa muudetakse järgmiselt.
      
                  1)
               
               
                  Punkti 4.2.2 „Pinge ja sagedus” teine lõik asendatakse järgmisega:
                  „Alajaama terminalide ja pantograafide pinge ja sagedus peavad vastama standardi EN 50163:2004 punktile 4. Vastavust tõendatakse projekti hindamisega.”
               
            
                  2)
               
               
                  Punkti 4.2.3 „Süsteemi jõudlus ja installeeritud võimsus” teine lõik asendatakse järgmisega:
                  „Energiavarustuse allsüsteemi projektiga tagatakse, et toitesüsteem võimaldab saavutada ettenähtud jõudluse.”
               
            
                  3)
               
               
                  Punkti 4.2.4 „Regeneratiivpidurdus” teine lõik asendatakse järgmisega:
                  „Alalisvoolu kasutavaid toitesüsteeme ei pea projekteerima nii, et regeneratiivpidurdust oleks võimalik kasutada sõidupidurina.”
               
            
                  4)
               
               
                  Punkti 4.2.6 „Väline elektromagnetiline ühilduvus” esimene lõik asendatakse järgmisega:
                  „Väline elektromagnetiline ühilduvus ei ole üleeuroopalise kiirraudteesüsteemi eriomadus. Energiavarustusseadmed peavad olema kooskõlas standardiga EN 50121-2:2006, et need vastaksid kõigile elektromagnetilise ühilduvuse suhtes kehtivatele nõuetele.”
               
            
                  5)
               
               
                  Punkti 4.2.9.2 „Kontaktõhuliini geomeetria” neljas lõik jäetakse välja.
               
            
                  6)
               
               
                  Punkti 4.2.10 „Kontaktõhuliini süsteemi vastavus infrastruktuuri gabariidile” esimene lõik asendatakse järgmisega:
                  „Kontaktõhuliini süsteemi projekteerimisel tuleb lähtuda infrastruktuuri gabariidist, mis on määratletud kiirraudtee infrastruktuuri KTK punktis 4.2.3. Kontaktõhuliini projekt peab vastama veeremiüksuste kineetilisele mõõtmele.”
               
            
                  7)
               
               
                  Punkti 4.2.15 „Keskmine kontaktjõud” seitsmes lõik asendatakse järgmisega:
                  „Lisaks võivad uued liinid võimaldada kõverat C1 või C2 järgivate pantograafide kasutamist. Olemasolevatel liinidel võib olla vaja kasutada pantograafe, mis järgivad kõverat C1 või C2.”
               
            
                  8)
               
               
                  Punkti 4.2.20 „Voolukoormus, alalisvoolusüsteemid, seisvad rongid” neljas lõik asendatakse järgmisega:
                  „Vastavushindamine tehakse vastavalt standardi EN 50367:2006 A lisa punktile 4.1.”
               
            
                  9)
               
               
                  Punkti 4.2.21 „Faasidevahelised eraldustsoonid” muudetakse järgmiselt:
                  
                              a)
                           
                           
                              teine lõik asendatakse järgmisega:
                              „Faasidevahelises eraldustsoonis peatunud rongi taaskäivitamiseks tuleb tagada asjakohased meetmed. Neutraalse tsooni saab kõrvalasuvate tsoonidega ühendada kaugjuhtimise teel rakendatavate lülitite abil.”;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              alljaotise „II ja III kategooria liinid”
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          teine lõik asendatakse järgmisega:
                                          „II ja III kategooria liinide puhul võib kasutada I kategooria liinidele määratud eraldustsoone või joonise 4.2.21 kohast projekti. Joonisel 4.2.21 on näha, et kesktsoon ühendatakse tagasivooluteega, neutraalsed tsoonid (d) saab moodustada neutraalsete isolaatoritega ja mõõtmed on järgmised:”;
                                       
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          viies lõik jäetakse välja.
                                       
                                    
                        
            
                  10)
               
               
                  Punkti 4.2.22.1 kolmas lõik asendatakse järgmisega:
                  „Naabruses asuvad raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad lepivad vastavalt valitsevatele asjaoludele kokku, kas kasutada varianti a või varianti b.”
               
            
                  11)
               
               
                  Punkti 4.2.23 „Elektrilise kaitse koordineerimise korraldus” esimene lõik asendatakse järgmisega:
                  „Energiavarustuse allsüsteemi elektrilise kaitse koordineerimise projekt peab vastama standardi EN 50388:2005 punktis 11 esitatud nõuetele.”
               
            
                  12)
               
               
                  Punkt 4.2.25 asendatakse järgmisega:
                  „4.2.25.   Harmoonilised komponendid ja dünaamiline mõju
                  Kiirraudtee energiavarustuse allsüsteem peab taluma veeremi harmooniliste komponentide tekitatavat ülepinget piirini, mis on ette nähtud standardi EN 50388:2005 punktis 10.4 vahelduvvooluallika kohta. Vastavushindamine koosneb ühilduvuse uurimisest, mis tõendab, et allsüsteemi element suudab taluda harmoonilisi komponente standardi EN 50388:2005 punkti 10 alusel määratletud piirini. Vastavushindamine tehakse vastavalt standardi EN 50388:2005 punktile 10.”
               
            
                  13)
               
               
                  Punkt 4.8 asendatakse järgmisega:
                  „4.8.   Infrastruktuuriregister ja lubatud veeremitüüpide Euroopa register
                  
                  Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2008/57/EÜ (1) artiklis 35 sätestatud registrile tuleb esitada andmed, mis on loetletud komisjoni 15. septembri 2011. aasta rakendusotsuses 2011/633/EL raudteeinfrastruktuuri registri ühiste tehniliste kirjelduste kohta (2).
               
            
                  14)
               
               
                  Punkti 6.2.2.1 „Üldist” esimene lõik asendatakse järgmisega:
                  „Tellija või tema ELis registreeritud volitatud esindaja võib energiavarustuse allsüsteemi hindamismenetlusena valida:
                  
                              —
                           
                           
                              üksiktoote vastavustõendamise menetluse (moodul SG), mis on esitatud käesoleva KTK lisas A.3, või
                           
                        
                              —
                           
                           
                              täieliku kvaliteedijuhtimissüsteemi koos käesoleva KTK lisas A.3 esitatud projektihindamismenetlusega (moodul SH2).”
                           
                        
            
                  15)
               
               
                  D lisa jäetakse välja.
               
            
                  16)
               
               
                  E lisa jäetakse välja.
               
            
         (1)  ELT L 191, 18.7.2008, lk 1.
      
         (2)  ELT L 256, 1.10.2011, lk 1.”
   
   
      VIII LISA
      Otsuse 2011/229/EL (tavaraudteesüsteemi müra KTK) lisa punkt 4.8.2 asendatakse järgmisega:
      
         „4.8.2.   Lubatud veeremitüüpide Euroopa register
         Direktiivi 2008/57/EÜ artiklis 34 sätestatud registrile tuleb esitada andmed, mis on loetletud komisjoni 4. oktoobri 2011. aasta rakendusotsuses 2011/665/EL lubatud raudteeveeremitüüpide Euroopa registri kohta (1).
      
      
         (1)  ELT L 264, 8.10.2011, lk 32.”
   
   
      IX LISA
      Otsuse 2011/274/EL (tavaraudteesüsteemi energiavarustuse KTK) lisa muudetakse järgmiselt.
      
                  1)
               
               
                  Punkti 4.1 „Sissejuhatus” kolmas lõik asendatakse järgmisega:
                  „Energiavarustuse allsüsteemi iseloomustavad normatiivid, mille puhul on arvestatud kõigi kohaldatavate põhinõuetega, on toodud punktides 4.2–4.7.”
               
            
                  2)
               
               
                  Punkti 4.2.3 „Pinge ja sagedus” neljas lõik jäetakse välja.
               
            
                  3)
               
               
                  Punkti 4.2.4.1 „Suurim voolutugevus” esimene lõik jäetakse välja.
               
            
                  4)
               
               
                  Punkti 4.2.6 „Voolukoormus, alalisvoolusüsteemid, seisvad rongid” kolmas lõik jäetakse välja.
               
            
                  5)
               
               
                  Punkti 4.2.7 „Regeneratiivpidurdus” kolmas lõik jäetakse välja.
               
            
                  6)
               
               
                  Punkti 4.2.13.1 „Kontaktliini kõrgus” viies lõik jäetakse välja.
               
            
                  7)
               
               
                  Punkti 4.2.13.3 „Põiksuunaline kõrvalekalle” neljas lõik jäetakse välja.
               
            
                  8)
               
               
                  Punkti 4.2.17 „Pantograafi vahekaugus” viimane lõik (tabelile 4.2.17 järgnev tekst) jäetakse välja.
               
            
                  9)
               
               
                  Punkti 4.2.18 „Kontaktliini materjal” kolmas lõik asendatakse järgmisega:
                  „Vahelduvvooluliinid projekteeritakse nii, et nende puhul on võimalik kasutada puhtast süsinikust valmistatud kontaktpindu e süsinikpindu (tavaraudteel kasutatavate vedurite ja reisirongide KTK punkt 4.2.8.2.9.4.2).”
               
            
                  10)
               
               
                  Punkti 4.2.19 „Erinevate faaside eraldustsoonid” neljas lõik jäetakse välja.
               
            
                  11)
               
               
                  Punkti 4.2.20.1 „Üldist” kolmas lõik asendatakse järgmisega:
                  „Naabruses asuvad raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad lepivad vastavalt valitsevatele asjaoludele kokku, kas kasutada varianti a või varianti b.”
               
            
                  12)
               
               
                  Punkti 4.2.20.2 „Tõstetud pantograafid” teine lõik jäetakse välja.
               
            
                  13)
               
               
                  Punktid 4.4.2.1 ja 4.4.2.2 asendatakse järgmisega:
                  „4.4.2.1.   Elektrivoolu juhtimine tavatingimustes
                  
                  Vastavalt punktile 4.2.4.1 ei või rongi suurim lubatud voolutugevus tavatingimustes ületada infrastruktuuriregistri järgi lubatavat väärtust.
                  4.4.2.2.   Elektrivoolu juhtimine ebaharilikes kasutustingimustes
                  
                  Ebaharilike kasutustingimuste korral võib rongi suurim lubatud voolutugevus olla väiksem. Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja peab muudatustest teatama raudteeveo-ettevõtjale.”
               
            
                  14)
               
               
                  Punkt 4.8 asendatakse järgmisega:
                  „4.8.   Infrastruktuuriregister ja lubatud veeremitüüpide Euroopa register
                  
                  Direktiivi 2008/57/EÜ artiklis 35 sätestatud registrile tuleb esitada andmed, mis on loetletud komisjoni 15. septembri 2011. aasta rakendusotsuses 2011/633/EL raudteeinfrastruktuuri registri ühiste tehniliste kirjelduste kohta (1).
               
            
                  15)
               
               
                  Punkti 7.4.1 „Sissejuhatus” viies lõik asendatakse järgmisega:
                  „Olemasolev allsüsteem võib lubada KTK-le vastavate sõidukite liiklemist juhul, kui direktiivis 2008/57/EÜ sätestatud olulised nõuded on täidetud. Sel juhul peaks raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja olema võimeline vabatahtlikult tõendama olemasoleva allsüsteemi vastavust asjaomase KTK põhiparameetritele.”
               
            
                  16)
               
               
                  Punkt 7.4.4 asendatakse järgmisega:
                  „7.4.4.   Olemasolev allsüsteem, mis ei kuulu ajakohastamise ega uuendamise projekti alla
                  
                  Rongid võivad vastata kiir- ja tavaraudtee veeremi KTK-le ka hetkel kasutatava allsüsteemi puhul, kui KTK olulised nõuded on täidetud.”
               
            
                  17)
               
               
                  Lisa C jäetakse välja.
               
            
                  18)
               
               
                  Lisa D jäetakse välja.
               
            
         (1)  ELT L 256, 1.10.2011, lk 1.”
   
   
      X LISA
      Otsuse 2011/275/EL (tavaraudteesüsteemi infrastruktuuri KTK) lisa muudetakse järgmiselt.
      
                  1)
               
               
                  Punkti 4.2.1 „KTK liinikategooriad” alapunkt 4 jäetakse välja.
               
            
                  2)
               
               
                  Punkti 4.2.2 „Tööparameetrid” alapunktid 6, 7 ja 8 jäetakse välja.
               
            
                  3)
               
               
                  Punkti 4.2.3.2 „Põhiparameetritele esitatavad nõuded” muudetakse järgmiselt:
                  
                              a)
                           
                           
                              alapunkt 6 asendatakse järgmisega:
                              
                                          „6)
                                       
                                       
                                          Üleminekuks erinevate rööbaste nimivahede korral lubatakse ehitada ja kasutada lühikesi rööbastee lõike.”;
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              alapunkt 8 asendatakse järgmisega:
                              
                                          „8)
                                       
                                       
                                          Tavarongide jõudlust on võimalik suurendada erisüsteemide, näiteks veeremite kallutamise süsteemi kasutamisega. On lubatud rakendada eritingimusi selliste rongide käitamisel, eeldusel et sellega ei piirata selliste muude tavarongide käitamist, mis ei ole varustatud kallutussüsteemiga.”
                                       
                                    
                        
            
                  4)
               
               
                  Punkti 4.2.4.2 „Rööbastee telgedevaheline kaugus” alapunkt 3 jäetakse välja.
               
            
                  5)
               
               
                  Punkti 4.2.4.3 alapunktid 9 ja 10 jäetakse välja.
               
            
                  6)
               
               
                  Punkti 4.2.4.4 „Horisontaalkõvera minimaalne raadius” alapunkt 5 jäetakse välja.
               
            
                  7)
               
               
                  Punkti 4.2.5.1 „Normaalne rööpmelaius” alapunkt 2 jäetakse välja.
               
            
                  8)
               
               
                  Punkti 4.2.5.2 „Põikkalle” alapunkt 2 jäetakse välja.
               
            
                  9)
               
               
                  Punkti 4.2.5.7.1 „Vaba liinilõik” alapunkt 3 jäetakse välja.
               
            
                  10)
               
               
                  Punkti 4.2.7.2.2 „Ühilduvus pidurdussüsteemidega” muudetakse järgmiselt:
                  
                              a)
                           
                           
                              alapunkt 2 jäetakse välja;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              alapunkt 3 asendatakse järgmisega:
                              „Piirkonnas, kus rööbastee on sobiv haakumistingimustest sõltumatute pidurdussüsteemide kasutamiseks, tuleb arvesse võtta kohapealseid ilmastikutingimusi ning eeldatavat pidurite kasutamise sagedust selles piirkonnas. Ratta ja rööbastee haakumisest sõltumatu pidurdussüsteemi seadistus sisaldab magnetilisi rööpapidureid ja pöörisvoolupidureid.”
                           
                        
            
                  11)
               
               
                  Punkti 4.2.10.1 „Ooteplatvormide kasutatav pikkus” alapunkt 3 jäetakse välja.
               
            
                  12)
               
               
                  Punkti 4.2.12.1 „Kaugustähised” alapunkt 2 jäetakse välja.
               
            
                  13)
               
               
                  Punkti 4.2.13.1 „Üldist” alapunkt 2 jäetakse välja.
               
            
                  14)
               
               
                  Punkt 4.8 asendatakse järgmisega:
                  „4.8.   Infrastruktuuriregister ja lubatud veeremitüüpide Euroopa register
                  
                  Direktiivi 2008/57/EÜ artiklis 35 sätestatud registrile tuleb esitada andmed, mis on loetletud komisjoni 15. septembri 2011. aasta rakendusotsuses 2011/633/EL raudteeinfrastruktuuri registri ühiste tehniliste kirjelduste kohta (1).
               
            
                  15)
               
               
                  Punkti 5.3.1.1 „Rööpapea profiil” alapunkt 2 jäetakse välja.
               
            
                  16)
               
               
                  Punkt 6.1.4.2 „EÜ rööbaste vastavusdeklaratsioon” jäetakse välja.
               
            
                  17)
               
               
                  Punkt 6.5 „Infrastruktuuriregistri hindamine” jäetakse välja.
               
            
                  18)
               
               
                  Punkti 7.3.4 „Olemasolevad mitteuuendatavad ja mitte ümberehitatavad liinid” muudetakse järgmiselt:
                  
                              a)
                           
                           
                              alapunkt 1 asendatakse järgmisega:
                              „Olemasolev allsüsteem võib lubada KTK-le vastavate sõidukite liiklemist juhul, kui direktiivis 2008/57/EÜ sätestatud olulised nõuded on täidetud. Sel juhul peaks raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja olema võimeline vabatahtlikult tõendama olemasoleva allsüsteemi vastavust asjaomase KTK põhiparameetritele.”;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              alapunkt 2 jäetakse välja.
                           
                        
            
                  19)
               
               
                  Punkti 7.6.3.1 „Tööparameetrid (4.2.2)” alapunkt 6 jäetakse välja.
               
            
                  20)
               
               
                  Punkti 7.6.10.1 „Ehitusgabariit” (4.2.4.1)” alapunkt 4 jäetakse välja.
               
            
                  21)
               
               
                  Lisa D jäetakse välja.
               
            
         (1)  ELT L 256, 1.10.2011, lk 1.”
   
   
      XI LISA
      Otsuse 2011/291/EL (tavaraudteel kasutatavate vedurite ja reisirongide KTK) lisa muudetakse järgmiselt.
      
                  1)
               
               
                  Punkti 4.1.1 „Üldist” viies lõik jäetakse välja.
               
            
                  2)
               
               
                  Punkti 4.2.2.2.3 „Otsahaakeseadis” alapunkti a „Otsehaakeseadis – Üldist” esimese lõigu teine taane jäetakse välja.
               
            
                  3)
               
               
                  Punkti 4.2.2.10 „Koormustingimused ja kaalutud mass” seitsmes lõik jäetakse välja.
               
            
                  4)
               
               
                  Punkti 4.2.3.1 „Gabariidid” kuues ja seitsmes lõik jäetakse välja.
               
            
                  5)
               
               
                  Punkti 4.2.3.3.1 „Rongituvastussüsteemidega ühilduvust käsitlevad veeremi omadused” teine lõik jäetakse välja.
               
            
                  6)
               
               
                  Punkti 4.2.4.5.2 „Hädapidurdus” alljaotise „Aeglustuse arvutamine” kuues lõik (st „Käesoleva KTK punktis … nõutavate katsetuste tulemustele.”) jäetakse välja.
               
            
                  7)
               
               
                  Punkti 4.2.4.5.4 „Soojusmahtuvusega seotud arvutused” muudetakse järgmiselt:
                  
                              a)
                           
                           
                              seitsmes lõik jäetakse välja;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              kaheksas lõik asendatakse järgmisega:
                              „Soovituslikult võiks arvutuses eeldada järgmist kallakul sõidu „võrdlusjuhtumit”: säilitada kiirus 80 km/h, läbides ühtlasel 21 % kallakul vahemaa 46 km.”
                           
                        
            
                  8)
               
               
                  Punkti 4.2.4.5.5 „Seisupidur” kolmas lõik asendatakse järgmisega:
                  „Veeremiüksuse (rongi või sõiduki) seisupiduri tõhusus arvutatakse vastavalt standardile EN 14531-6:2009.”
               
            
                  9)
               
               
                  Punkti 4.2.5.9 „Õhu kvaliteet siseruumides” teise lõigu teise taande teine alalõik asendatakse järgmisega:
                  „Kui nimetatud avariivahendiks on akutoitel töötav sundventilatsioon, tuleb mõõtmiste abil kindlaks teha, millise aja jooksul püsib CO2-sisaldus alla 10 000 ppm, kui eeldada rongi täitumust reisijatega tasemel, mis vastab koormustingimusele „projektijärgne mass tavapärase kasuliku koormaga”. See ajavahemik ei tohi olla lühem kui 30 minutit.”
               
            
                  10)
               
               
                  Punkti 4.2.6.1 „Keskkonnatingimused” kuues lõik jäetakse välja.
               
            
                  11)
               
               
                  Punkti 4.2.6.1.1 „Kõrgus merepinnast” teine lõik jäetakse välja.
               
            
                  12)
               
               
                  Punkti 4.2.6.1.2 „Temperatuur” teine lõik jäetakse välja.
               
            
                  13)
               
               
                  Punkti 4.2.6.1.5 „Lumi, jää ja rahe” kuues lõik jäetakse välja.
               
            
                  14)
               
               
                  Punkti 4.2.8.1.2 „Nõuded veojõule” viies lõik jäetakse välja.
               
            
                  15)
               
               
                  Punkti 4.2.8.2.2 „Käitamine pinge- ja sagedusvahemikus” kolmas lõik jäetakse välja.
               
            
                  16)
               
               
                  Punkti 4.2.8.2.4 „Kontaktõhuliinist võetav suurim võimsus ja voolutugevus” kolmas lõik jäetakse välja.
               
            
                  17)
               
               
                  Punkti 4.2.8.2.5 „Seisu ajal alalisvoolusüsteemide poolt kasutatav suurim vool” teine lõik asendatakse järgmisega:
                  „Piiväärtused on kindlaks määratud tavaraudtee energiavarustuse KTK alapunktis 4.2.6.”
               
            
                  18)
               
               
                  Punkti 4.2.8.2.8 „Energiatarbimise mõõtmise funktsioon” kolmas lõik jäetakse välja.
               
            
                  19)
               
               
                  Punkti 4.2.8.2.9.2 „Pantograafi kollektoripea geomeetria (koostalitluse komponendi tasand)” teine lõik jäetakse välja.
               
            
                  20)
               
               
                  Punkti 4.2.10.1 „Üldosa ja kategooriad” neljas lõik jäetakse välja.
               
            
                  21)
               
               
                  Punkt 4.8 asendatakse järgmisega:
                  „4.8.   Infrastruktuuriregister ja lubatud veeremitüüpide Euroopa register
                  
                  Direktiivi 2008/57/EÜ artiklis 34 sätestatud registrile tuleb esitada andmed, mis on loetletud komisjoni 4. oktoobri 2011. aasta rakendusotsuses 2011/665/EL lubatud raudteeveeremitüüpide Euroopa registri kohta (1).
               
            
         (1)  ELT L 264, 8.10.2011, lk 32.”
   
   
      XII LISA
      Otsuse 2011/314/EL (tavaraudteesüsteemi käitamise KTK) lisa A liide asendatakse järgmisega:
      
         
            „A liide
            
               ERMTSi käitamiseeskirjad
            
            ERTMSi/ETCSi ja ERTMSi/GSM-Ri käitamiseeskirjad on kindlaks määratud ERTMSi käitamispõhimõtteid ja -eeskirju käsitleva tehnilise dokumendi 2. versioonis, mis on avaldatud Euroopa Raudteeagentuuri veebisaidil (http://www.era.europa.eu).”