CELEX: 42021X2190
Language: lv
Date: 2021-12-15 00:00:00
Title: ANO Noteikumi Nr. 100 – Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz konkrētām prasībām elektriskajam spēka pārvadam [2021/2190]

15.12.2021   
               
               
                  LV
               
               
                  Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis
               
               
                  L 449/1
               
            
         Saskaņā ar starptautisko publisko tiesību normām juridisks spēks ir tikai ANO EEK dokumentu oriģināliem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums būtu jāpārbauda ANO EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 jaunākajā redakcijā, kas pieejama tīmekļa vietnē: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
         ANO Noteikumi Nr. 100 – Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz konkrētām prasībām elektriskajam spēka pārvadam [2021/2190]
         
            Ar visiem grozījumiem līdz
         
         03. sērijas grozījumiem – spēkā stāšanās datums: 2021. gada 9. jūnijs
         SATURS
         Noteikumi
         
                     1.
                  
                  Darbības joma
                  
               
                     2.
                  
                  Definīcijas
                  
               
                     3.
                  
                  Apstiprinājuma pieteikums
                  
               
                     4.
                  
                  Apstiprinājums
                  
               
                     5.
                  
                  I daļa. Prasības transportlīdzeklim attiecībā uz specifiskām prasībām elektriskajam spēka pārvadam
                  
               
                     6.
                  
                  II daļa. Prasības atkārtoti uzlādējamai elektroenerģijas akumulēšanas sistēmai (REESS) attiecībā uz tās drošību
                  
               
                     7.
                  
                  Pārveidojumi un tipa apstiprinājuma paplašinājums
                  
               
                     8.
                  
                  Ražošanas atbilstība
                  
               
                     9.
                  
                  Sankcijas par ražošanas neatbilstību
                  
               
                     10.
                  
                  Ražošanas pilnīga izbeigšana
                  
               
                     11.
                  
                  Par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu un tipa apstiprinātāju iestāžu nosaukumi un adreses
                  
               
                     12.
                  
                  Pārejas noteikumi
                  
               Pielikumi
         
                     1.
                  
                  1. daļa. Paziņojums par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu vai apstiprinājuma paplašinājumu, vai atteikumu, vai anulēšanu, vai pilnīgu ražošanas izbeigšanu attiecībā uz tā elektrodrošību atbilstīgi Noteikumiem Nr. 100
                  
               2. daļa. Paziņojums par REESS kā sastāvdaļas/atsevišķas tehniskas vienības tipa apstiprinājumu vai apstiprinājuma paplašinājumu, vai atteikumu, vai anulēšanu, vai pilnīgu ražošanas izbeigšanu atbilstīgi Noteikumiem Nr. 100
         
                     2.
                  
                  Apstiprinājuma marķējuma zīmju izkārtojums
                  
               
                     3.
                  
                  Aizsardzība pret tiešu pieskaršanos zem sprieguma esošām daļām
                  
               
                     4.
                  
                  Potenciālu izlīdzināšanas verifikācija
                  
               
                     5.A
                  
                  Izolācijas pretestības mērīšanas metode transportlīdzekļa līmeņa testos
                  
               
                     5.B
                  
                  Izolācijas pretestības mērīšanas metode REESS sastāvdaļas līmeņa testos
                  
               
                     6.
                  
                  Izolācijas pretestības iebūvētās pārraudzības sistēmas darbības apliecināšanas metode
                  
               
                     7.A
                  
                  Verifikācijas metode testējošajām iestādēm, kas apstiprina uz dokumentiem balstītu transportlīdzekļa elektriskās konstrukcijas izolācijas pretestības atbilstību pēc tā pakļaušanas ūdens iedarbībai
                  
               
                     7.B
                  
                  Transportlīdzekļa līmeņa testa procedūra attiecībā uz aizsardzību pret ūdens iedarbības sekām
                  
               
                     8.
                  
                  Ūdeņraža emisiju noteikšana REESS uzlādes procedūru laikā
                  
               
                     9.
                  
                  
                     REESS testa procedūras
                  
               
                     9.A
                  
                  Vibrācijas tests
                  
               
                     9.B
                  
                  Termiskā trieciena un cikliskuma tests
                  
               
                     9.C
                  
                  Mehāniskais trieciens
                  
               
                     9.D
                  
                  Mehāniskā integritāte
                  
               
                     9.E
                  
                  Ugunsizturība
                  
               
                     9.F
                  
                  Aizsardzība pret ārējo īsslēgumu
                  
               
                     9.G
                  
                  Aizsardzība pret pāruzlādi
                  
               
                     9.H
                  
                  Aizsardzība pret pārizlādi
                  
               
                     9.I
                  
                  Aizsardzība pret pārkaršanu
                  
               
                     9.J
                  
                  Aizsardzība pret strāvas pārslodzi
                  
               1.   Darbības joma
         
                  
                     1.1.
                  
                  
                     I daļa. Drošības prasības attiecībā uz M un N kategorijas (1) ceļu transportlīdzekļu elektrisko spēka pārvadu, kuru maksimālais projektētais ātrums pārsniedz 25 km/h un kas aprīkoti ar elektrisko spēka pārvadu, izņemot kontakttīklam pastāvīgi pieslēgtus transportlīdzekļus
                     Šo noteikumu I daļa neaptver:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 pēcsadursmes prasības ceļu transportlīdzekļiem;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 ar elektriskā spēka pārvada augstsprieguma kopni galvaniski nesavienotas augstsprieguma sastāvdaļas un sistēmas
                              
                           
               
                  
                     1.2.
                  
                  
                     II daļa. Drošības prasības attiecībā uz atkārtoti uzlādējamo elektroenerģijas akumulēšanas sistēmu (REESS), ko uzstāda ar elektrisku spēka pārvadu aprīkotiem M un N kategorijas ceļu transportlīdzekļiem, izņemot kontakttīklam pastāvīgi pieslēgtus transportlīdzekļus
                     Šo noteikumu II daļa neattiecas uz akumulatoru bateriju, kuru primāri izmanto, lai nodrošinātu strāvu motora iedarbināšanai un/vai apgaismojumam un/vai citām transportlīdzekļa palīgsistēmām.
                  
               2.   Definīcijas
         Šajos noteikumos piemēro šādas definīcijas.
         
                  
                     2.1.
                  
                  
                     “Braukšanas aktīvais režīms” ir transportlīdzekļa režīms, kurā spiediena pielikšana akseleratora pedālim (vai ekvivalentas vadības ierīces aktivēšana) vai bremžu sistēmas atbrīvošana liks elektriskajam spēka pārvadām pārvietot transportlīdzekli.
                  
               
                  
                     2.2.
                  
                  
                     “Ūdeni saturošs elektrolīts” ir elektrolīts uz ūdens kā savienojumu (piem., skābju, sārmu) šķīdinātāja bāzes, kurš nodrošina jonu vadīšanu pēc disociācijas.
                  
               
                  
                     2.3.
                  
                  
                     “Automātiskais atvienotājs” ir ierīce, kurai esot iedarbinātai, elektroenerģijas avoti tiek elektriski atvienoti no elektriskās spēkiekārtas augstsprieguma ķēdes pārējās daļas.
                  
               
                  
                     2.4.
                  
                  
                     “Atzarojuma vadojums” ir savienotāja vadi, kas testēšanas nolūkā REESS pievienoti automātiskā atvienotāja vilces pusē.
                  
               
                  
                     2.5.
                  
                  
                     “Elements” ir atsevišķa elektroķīmiska vienība korpusā, kurai ir viena pozitīvā un viena negatīvā spaile, starp kuras spailēm ir potenciālu starpība un kuru izmanto kā atkārtoti uzlādējamu elektroenerģijas akumulēšanas ierīci.
                  
               
                  
                     2.6.
                  
                  
                     “Strāvvadošs savienojums” ir savienojums, kurā atkārtoti uzlādējamas elektriskas enerģijas akumulēšanas sistēmas (REESS) uzlādes laikā izmanto savienotājus ar ārēju elektroenerģijas avotu.
                  
               
                  
                     2.7.
                  
                  
                     “Savienotājs” ir ierīce kopā ar tās korpusu, kura nodrošina augstsprieguma elektrisko vadītāju mehānisku savienošanu ar saderīgu sastāvdaļu un atvienošanu no tās.
                  
               
                  
                     2.8.
                  
                  
                     “Savienotājsistēma atkārtoti uzlādējamas elektroenerģijas akumulēšanas sistēmas (REESS) uzlādei” ir elektriskā ķēde, ko izmanto REESS uzlādei no ārēja elektroenerģijas avota, ietverot transportlīdzekļa kontaktligzdu.
                  
               
                  
                     2.9.
                  
                  
                     “n C”“C ātrums” ir definēts kā konstanta testējamās ierīces strāva, ar kādu 1/n stundās testējamo ierīci var uzlādēt vai izlādēt starp 0 procentu uzlādes stāvokli un 100 procentu uzlādes stāvokli.
                  
               
                  
                     2.10.
                  
                  
                     “Tieša saskare” ir personu pieskaršanās spriegumaktīvām augstsprieguma daļām.
                  
               
                  
                     2.11.
                  
                  
                     “Elektroenerģijas pārveidošanas sistēma” ir sistēma, kas ģenerē un nodrošina elektroenerģiju elektriskai vilcei.
                  
               
                  
                     2.12.
                  
                  
                     “Elektrisks spēka pārvads” ir elektriskā ķēde, kas satur vilces elektromotoru(-us) un var saturēt arī REESS, un elektroenerģijas pārveidošanas sistēmu, elektroniskos pārveidotājus, saistīto vadojumu un savienotājus, un savienotājsistēmu REESS uzlādei.
                  
               
                  
                     2.13.
                  
                  
                     “Elektriskā šasija” ir to elektriski kopā savienotu strāvvadošo daļu kopums, kura potenciālu izmanto par atsauci.
                  
               
                  
                     2.14.
                  
                  
                     “Elektriskā ķēde” ir savienotu spriegumaktīvo daļu mezgls, kas ir konstruēts, lai normālos ekspluatācijas apstākļos būtu zem sprieguma.
                  
               
                  
                     2.15.
                  
                  
                     “Elektroaizsardzības barjera” ir daļa, kas nodrošina aizsardzību pret tiešu saskari ar spriegumaktīvām augstsprieguma daļām.
                  
               
                  
                     2.16.
                  
                  
                     “Elektrolīta noplūde” ir elektrolīta izkļūšana no REESS šķidruma formā.
                  
               
                  
                     2.17.
                  
                  
                     “Elektroniskais pārveidotājs” ir ierīce, kas spēj vadīt un/vai pārveidot elektroenerģiju elektriskajai vilcei.
                  
               
                  
                     2.18.
                  
                  
                     “Norobežojums” ir daļa, kas aptver iekšējās vienības un nodrošina aizsardzību pret jebkādu tiešu saskari.
                  
               
                  
                     2.19.
                  
                  
                     “Sprādziens” ir pēkšņa enerģijas atbrīvošana, kas ir pietiekama spiediena viļņu izraisīšanai un/vai šķembu radīšanai, kas testējamās ierīces apkārtnē var izraisīt strukturālus un/vai fiziskus bojājumus.
                  
               
                  
                     2.20.
                  
                  
                     “Atklāta strāvvadoša daļa” ir strāvvadoša daļa, kurai var pieskarties, ievērojot IPXXB aizsardzību, un kura nonāk zem sprieguma izolācijas atteices apstākļos. Tas ietver zem pārsega esošās daļas, kuras var noņemt, neizmantojot instrumentus.
                  
               
                  
                     2.21.
                  
                  
                     “Ārējs elektroenerģijas avots” ir maiņstrāvas (AC) vai līdzstrāvas (DC) elektroenerģijas padeve no avota ārpus transportlīdzekļa.
                  
               
                  
                     2.22.
                  
                  
                     “Degšana” ir liesmu izdalīšanās no testējamās ierīces. Dzirksteles un elektrisko loku neuzskata par liesmām.
                  
               
                  
                     2.23.
                  
                  
                     “Uzliesmojošs elektrolīts” ir elektrolīts, kas satur vielas, kuras klasificētas kā 3. klases “uzliesmojošs šķidrums” saskaņā ar “ANO Rekomendāciju par bīstamu kravu pārvadājumiem. Paraugnoteikumi” (17. redakcija, 2011. gada jūnijs) I sējuma 2.3. nodaļu” (2).
                  
               
                  
                     2.24.
                  
                  
                     “Augstspriegums” ir elektriskas sastāvdaļas vai ķēdes klasifikācija, ja tās darba spriegums ir > 60 V un ≤ 1500 V līdzstrāvai vai > 30 V un ≤ 1000 V vidējā kvadrātiskā vērtība (rms) maiņstrāvai.
                  
               
                  
                     2.25.
                  
                  
                     “Augstsprieguma kopne” ir elektriskā ķēde, tostarp savienotājsistēma REESS uzlādei, kas darbojas augstspriegumā. Ja elektriskās ķēdes ir galvaniski savienotas viena ar otru un atbilst 2.42. punktā norādītajam sprieguma stāvoklim, par augstsprieguma kopni klasificē tikai tās elektriskās ķēdes sastāvdaļas vai daļas, kas darbojas augstspriegumā.
                  
               
                  
                     2.26.
                  
                  
                     “Netieša saskare” ir personu pieskaršanās atklātām strāvvadošām daļām.
                  
               
                  
                     2.27.
                  
                  
                     “Spriegumaktīvas daļas” ir strāvvadoša(-s) daļa(-s), kurai(-ām) normālos ekspluatācijas apstākļos ir paredzēts būt zem sprieguma.
                  
               
                  
                     2.28.
                  
                  
                     “Bagāžas nodalījums” ir bagāžas izvietošanai paredzēta telpa transportlīdzeklī, ko ierobežo jumts, pārsegs, grīda, sānu sienas, kā arī barjera un norobežojums, kas aizsargā braucējus no tiešas saskares ar spriegumaktīvām augstsprieguma daļām, un kas ir atdalīta no pasažieru nodalījuma ar priekšējo starpsienu vai ar aizmugurējo starpsienu.
                  
               
                  
                     2.29.
                  
                  
                     “Ražotājs” ir fiziska vai juridiska persona, kas apstiprinātājai iestādei atbild par visiem apstiprināšanas procesa aspektiem un ražošanas atbilstības nodrošināšanu. Nav būtiski, vai šī fiziskā vai juridiskā persona ir tieši iesaistīta visos tā transportlīdzekļa vai sastāvdaļas izgatavošanas posmos, ko pakļauj apstiprināšanas procesam.
                  
               
                  
                     2.30.
                  
                  
                     “Bezūdens elektrolīts” ir elektrolīts, kura bāze nav ūdens kā šķīdinātājs.
                  
               
                  
                     2.31.
                  
                  
                     “Normāli ekspluatācijas apstākļi” ietver darbības režīmus un apstākļus, kādi pamatoti var rasties transportlīdzekļa tipiskas ekspluatācijas laikā, tostarp braukšana ar atļauto ātrumu, stāvēšana vai darbība brīvgaitā satiksmes apstākļos, kā arī uzlāde, izmantojot lādētājus, kuri ir saderīgi ar specifiskām uzlādes pieslēgvietām, kas ir uzstādītas transportlīdzeklī. Tie neietver apstākļus, kad transportlīdzeklis ir bojāts vai nu sadursmē, vai ceļa gružu ietekmē, vai vandalisma rezultātā, pakļauts uguns iedarbībai vai iegremdēšanai ūdenī, vai ir tādā stāvoklī, kad ir vajadzīgi vai tiek veikti apkopes vai uzturēšanas darbi.
                  
               
                  
                     2.32.
                  
                  
                     “Iebūvēta izolācijas pretestības pārraudzības sistēma” ir ierīce, kas pārrauga izolācijas pretestību starp augstsprieguma kopnēm un elektrisko šasiju.
                  
               
                  
                     2.33.
                  
                  
                     “Vaļēja tipa vilces akumulatoru baterija” ir tāds akumulatoru baterijas veids, kam vajadzīgs šķidrums un kas izdala ūdeņraža gāzi, kura tiek izvadīta atmosfērā.
                  
               
                  
                     2.34.
                  
                  
                     “Pasažieru nodalījums” ir telpa braucējiem, ko ierobežo jumts, grīda, sānu sienas, durvis, ārējais stiklojums, priekšējā starpsiena un aizmugurējā starpsiena vai aizmugures durvis, kā arī elektroaizsardzības barjeras un norobežojumi braucēju aizsardzībai pret tiešu saskari ar spriegumaktīvām augstsprieguma daļām.
                  
               
                  
                     2.35.
                  
                  
                     “IPXXB aizsardzības līmenis” ir aizsardzība pret pieskaršanos spriegumaktīvajām augstsprieguma daļām, ko nodrošina vai nu elektroaizsardzības barjera, vai norobežojums un ko testē, izmantojot posmaino testēšanas pirkstu (IPXXB), kā aprakstīts 3. pielikumā.
                  
               
                  
                     2.36.
                  
                  
                     “IPXXD aizsardzības līmenis” ir aizsardzība pret pieskaršanos spriegumaktīvajām augstsprieguma daļām, ko nodrošina vai nu elektroaizsardzības barjera, vai norobežojums un ko testē, izmantojot testēšanas stiepli (IPXXD), kā aprakstīts 3. pielikumā.
                  
               
                  
                     2.37.
                  
                  
                     “Atkārtoti uzlādējama elektroenerģijas akumulēšanas sistēma (REESS)” ir atkārtoti uzlādējama enerģijas akumulēšanas sistēma, kas nodrošina elektroenerģiju elektriskajai vilcei.
                     Akumulatoru bateriju, ko galvenokārt izmanto, lai nodrošinātu enerģiju motora iedarbināšanai un/vai apgaismojumam, un/vai transportlīdzekļa palīgsistēmām, neuzskata par REESS.
                     
                        REESS var saturēt sistēmas, kas nepieciešamas fiziskai balstīšanai, temperatūras pārvaldībai, elektroniskām vadības ierīcēm un korpusam.
                  
               
                  
                     2.38.
                  
                  
                     “REESS apakšsistēma” ir jebkāds REESS sastāvdaļu mezgls, kas akumulē enerģiju. REESS apakšsistēma var pilnībā saturēt vai nesaturēt REESS pārvaldības sistēmu.
                  
               
                  
                     2.39.
                  
                  
                     “Plīsums” ir kāda notikuma radīta(-as) vai palielināta(-as) atvere(-es) jebkura funkcionāla elementa mezglā, kas ir pietiekami liela(-as), lai tajā varētu ievadīt 12 mm diametra testēšanas pirkstu (IPXXB) un pieskarties spriegumaktīvām daļām (skatīt 3. pielikumu).
                  
               
                  
                     2.40.
                  
                  
                     “Apkopes atvienotājs” ir ierīce elektriskās ķēdes deaktivēšanai, kad notiek REESS, degvielas elementu komplekta utt. pārbaudes un apkope.
                  
               
                  
                     2.41.
                  
                  
                     “Cietais izolators” ir vadojuma izolācijas pārklājums, kas sedz spriegumaktīvas augstsprieguma daļas un aizsargā pret jebkādu tiešu saskari ar tām.
                  
               
                  
                     2.42.
                  
                  
                     “Specifisks sprieguma stāvoklis” ir stāvoklis, kurā galvaniski savienotas elektriskās ķēdes maksimālais spriegums starp līdzstrāvas spriegumaktīvu daļu un jebkuru citu spriegumaktīvu daļu (līdzstrāvas vai maiņstrāvas) ir ≤ 30 V maiņstrāvas gadījumā (rms) un ≤ 60 V līdzstrāvas gadījumā.
                     Piezīme. Ja šādas elektriskās ķēdes līdzstrāvas spriegumaktīva daļa ir savienota ar šasiju un piemēro specifisku sprieguma stāvokli, maksimālais spriegums starp jebkuru spriegumaktīvo daļu un elektrisko šasiju ir ≤ 30 V maiņstrāvas gadījumā (rms) un ≤ 60 V līdzstrāvas gadījumā.
                  
               
                  
                     2.43.
                  
                  
                     “Uzlādes līmenis (SOC)” ir testējamajā ierīcē pieejamā elektriskā lādiņa apjoms, kas izteikts procentos no nominālās ietilpības.
                  
               
                  
                     2.44.
                  
                  
                     “Testējamā ierīce” ir vai nu REESS pilnībā vai REESS apakšsistēma, ko pakļauj šajos noteikumos noteiktajiem testiem.
                  
               
                  
                     2.45.
                  
                  
                     “Termisks notikums” ir stāvoklis, kad temperatūra REESS ir ievērojami augstāka (kā noteicis ražotājs) nekā maksimālā darba temperatūra.
                  
               
                  
                     2.46.
                  
                  
                     “Nevadāma uzkaršana” ir elementa temperatūras nekontrolējama paaugstināšanās, ko izraisa eksotermiskas reakcijas elementā.
                  
               
                  
                     2.47.
                  
                  
                     “Termiskā izplatīšanās” ir secīgi nevadāmas uzskaršanas notikumi REESS, ko izraisa REESS elementa nevadāma uzkaršana.
                  
               
                  
                     2.48.
                  
                  
                     “REESS tips” ir sistēmas, kas ievērojami neatšķiras šādos būtiskos aspektos:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 ražotāja tirdzniecības nosaukums vai preču zīme;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 elementu ķīmiskais sastāvs, ietilpība un fiziskie izmēri;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 elementu skaits, elementu savienojuma režīms un elementu fiziskais atbalsts;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 korpusa uzbūve, materiāli un fiziskie izmēri, un
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 nepieciešamās palīgierīces fiziskajam atbalstam, temperatūras vadībai un elektroniskai vadībai.
                              
                           
               
                  
                     2.49.
                  
                  
                     “Transportlīdzekļa savienotājs” ir ierīce, ko ievieto transportlīdzekļa kontaktligzdā, lai pievadītu transportlīdzeklim elektroenerģiju no ārēja elektroenerģijas avota.
                  
               
                  
                     2.50.
                  
                  
                     “Transportlīdzekļa kontaktligzda” ir ierīce ārēji uzlādējamā transportlīdzeklī, kurā ievieto transportlīdzekļa savienotāju nolūkā pievadīt elektroenerģiju no ārēja elektroenerģijas avota.
                  
               
                  
                     2.51.
                  
                  
                     “Transportlīdzekļa tips” ir transportlīdzekļi, kas neatšķiras šādos būtiskos aspektos:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 elektriskā spēka pārvada un galvaniski savienotās augstsprieguma kopnes uzstādīšana;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 elektriskā spēka pārvada un galvaniski savienotās augstsprieguma kopnes sastāvdaļu raksturs un tips.
                              
                           
               
                  
                     2.52.
                  
                  
                     “Novadīšana” ir pārmērīga iekšējā spiediena elementā vai REESS apakšsistēmā, vai REESS mazināšana tādā veidā, kāds paredzēts konstrukcijā, lai novērstu plīsumu vai sprādzienu.
                  
               
                  
                     2.53.
                  
                  
                     “Darba spriegums” ir elektriskās ķēdes sprieguma lielākā vidējā kvadrātiskā vērtība (rms), kādu norādījis ražotājs un kāda var būt starp jebkurām strāvvadošajām daļām pārtrauktas ķēdes apstākļos vai normālos ekspluatācijas apstākļos. Ja elektriskā ķēde ir sadalīta ar galvanisku izolāciju, darba spriegumu nosaka attiecīgi katrai ķēdes daļai atsevišķi.
                  
               3.   Apstiprinājuma pieteikums
         
                  
                     3.1.
                  
                  
                     I daļa. Transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz specifiskām prasībām elektriskajam spēka pārvadam
                  
               
                  
                     3.1.1.
                  
                  
                     Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma attiecībā uz specifiskām prasībām elektriskajam spēka pārvadam pieteikumu iesniedz transportlīdzekļa ražotājs vai tā pienācīgi pilnvarots pārstāvis.
                  
               
                  
                     3.1.2.
                  
                  
                     Apstiprinājuma pieteikumam pievieno turpmāk minētos dokumentus trijos eksemplāros un šādas ziņas:
                  
               
                  
                     3.1.2.1.
                  
                  
                     transportlīdzekļa tipa aprakstu attiecībā uz elektrisko spēka pārvadu un ar to galvaniski savienoto augstsprieguma kopni;
                  
               
                  
                     3.1.2.2.
                  
                  
                     attiecībā uz transportlīdzekļiem ar REESS – papildu pierādījumus, ka REESS atbilst šo noteikumu 6. punkta prasībām.
                  
               
                  
                     3.1.3.
                  
                  
                     Apstiprināmo transportlīdzekļa tipu reprezentējošu transportlīdzekli iesniedz par tipa apstiprināšanas testiem atbildīgajam tehniskajam dienestam un, ja attiecināms, pēc ražotāja ieskatiem un ar tehniskā dienesta piekrišanu – vai nu papildu transportlīdzekli(-ļus), vai tās transportlīdzekļa daļas, kuras tehniskais dienests uzskata par būtiskām testā(-os), kas minēts(-i) šo noteikumu 6. punktā.
                  
               
                  
                     3.2.
                  
                  
                     II daļa. Atkārtoti uzlādējamas elektroenerģijas akumulēšanas sistēmas (REESS) apstiprināšana
                  
               
                  
                     3.2.1.
                  
                  
                     Pieteikumu REESS tipa apstiprināšanai attiecībā uz REESS drošības prasībām iesniedz REESS ražotājs vai tā pienācīgi pilnvarots pārstāvis.
                  
               
                  
                     3.2.2.
                  
                  
                     Tam pievieno turpmāk minētos dokumentus trijos eksemplāros un šādas ziņas:
                  
               
                  
                     3.2.2.1.
                  
                  
                     detalizētu REESS tipa aprakstu attiecībā uz REESS drošumu.
                  
               
                  
                     3.2.3.
                  
                  
                     Apstiprināmo REESS tipu reprezentējošu(-as) sastāvdaļu(-as) un – pēc ražotāja izvēles un ar tehniskā dienesta piekrišanu – tās transportlīdzekļa daļas, kuras tehniskais dienests uzskata par būtiskām testā, iesniedz par tipa apstiprināšanas testiem atbildīgajam tehniskajam dienestam.
                  
               
                  
                     3.3.
                  
                  
                     Tipa apstiprinātāja iestāde pirms tipa apstiprinājuma piešķiršanas pārliecinās par apmierinošu pasākumu esību ražošanas atbilstības efektīvas kontroles nodrošināšanai.
                  
               4.   Apstiprinājums
         
                  
                     4.1.
                  
                  
                     Ja apstiprināšanai atbilstīgi šiem noteikumiem iesniegtais tips atbilst šo noteikumu attiecīgajās daļās noteiktajām prasībām, piešķir šī tipa apstiprinājumu.
                  
               
                  
                     4.2.
                  
                  
                     Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru saskaņā ar Nolīguma 4. pielikumu (E/ECE/TRANS/505/Rev.3).
                  
               
                  
                     4.3.
                  
                  
                     Paziņojumu par apstiprinājumu vai par apstiprinājuma atteikumu vai paplašinājumu, vai anulēšanu, vai transportlīdzekļa tipa ražošanas pilnīgu izbeigšanu atbilstīgi šiem noteikumiem nosūta šos noteikumus piemērojošajām Nolīguma pusēm, izmantojot šo noteikumu 1. pielikuma attiecīgi 1. vai 2. daļā dotajam paraugam atbilstošu veidlapu.
                  
               
                  
                     4.4.
                  
                  
                     Uz katra transportlīdzekļa vai REESS, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam tipam, redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, liek starptautisku apstiprinājuma marķējuma zīmi, ko veido:
                  
               
                  
                     4.4.1.
                  
                  
                     aplis, kas aptver burtu “E”, un tam līdzās esošs tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi apstiprinājumu (3);
                  
               
                  
                     4.4.2.
                  
                  
                     pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā apļa – šo noteikumu numurs, aiz tā burts “R”, domuzīme un apstiprinājuma numurs.
                  
               
                  
                     4.4.3.
                  
                  
                     
                        REESS apstiprinājuma gadījumā burtam “R” seko simbols “ES”.
                  
               
                  
                     4.5.
                  
                  
                     Ja transportlīdzeklis vai REESS atbilst tipam, kas apstiprināts atbilstīgi vieniem vai vairākiem citiem noteikumiem, kuri pievienoti Nolīgumam, valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem, 4.4.1. punktā noteiktais simbols nav obligāti jāatkārto; šādā gadījumā šo noteikumu un apstiprinājuma numuru un papildu simbolus no visiem tiem noteikumiem, atbilstīgi kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem, novieto vertikālās slejās pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā simbola.
                  
               
                  
                     4.6.
                  
                  
                     Apstiprinājuma marķējuma zīmei ir jābūt skaidri salasāmai un neizdzēšamai.
                  
               
                  
                     4.6.1.
                  
                  
                     Transportlīdzeklim apstiprinājuma marķējuma zīmi liek uz ražotāja piestiprinātās transportlīdzekļa datu plāksnītes vai tās tuvumā.
                  
               
                  
                     4.6.2.
                  
                  
                     
                        REESS apstiprinājuma marķējuma zīmi ražotājs liek uz REESS galvenā elementa.
                  
               
                  
                     4.7.
                  
                  
                     Šo noteikumu 2. pielikumā doti apstiprinājuma marķējuma zīmes izkārtojuma paraugi.
                  
               5.   I daļa. Prasības transportlīdzeklim attiecībā uz specifiskām prasībām elektriskajam spēka pārvadam
         
                  
                     5.1.
                  
                  
                     Aizsardzība pret elektriskās strāvas triecienu
                     Šīs elektrodrošības prasības piemēro elektriskā spēka pārvada augstsprieguma kopnēm un elektriskajām sastāvdaļām, kas galvaniski savienotas ar elektriskā spēka pārvada augstsprieguma kopni apstākļos, kad tās nav savienotas ar ārējiem augstsprieguma barošanas avotiem.
                  
               
                  
                     5.1.1.
                  
                  
                     Aizsardzība pret tiešu saskari
                     Spriegumaktīvajām daļām jāatbilst 5.1.1.1. un 5.1.1.2. punkta prasībām aizsardzībai pret tiešu saskari. Elektroaizsardzības barjeras, norobežojumi, cietie izolatori un savienotāji nedrīkst būt atverami, atdalāmi, izjaucami vai noņemami, neizmantojot instrumentus vai, attiecībā uz N2, N3, M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļiem, operatora vadītu aktivēšanas/deaktivēšanas ierīci, vai līdzvērtīgu ierīci.
                     Tomēr savienotāji (tostarp transportlīdzekļa kontaktligzda) drīkst būt atdalāmi, neizmantojot instrumentus, ja tie atbilst vienai vai vairākām šādām prasībām:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 atdalīti tie atbilst 5.1.1.1. un 5.1.1.2. punkta prasībām vai
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 tie ir aprīkoti ar slēgmehānismu (vajadzīgas vismaz divas atšķirīgas darbības, lai savienotāju atdalītu no sastāvdaļas, ar kuru tas sapārots). Turklāt citām sastāvdaļām, kas nav savienotāja daļa, jābūt noņemamām tikai, izmantojot instrumentus vai, attiecībā uz N2, N3, M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļiem, operatora vadītu aktivēšanas/deaktivēšanas ierīci, vai līdzvērtīgu ierīci, lai varētu noņemt savienotāju, vai
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 spriegumaktīvo daļu spriegums 1 sekundes laikā pēc savienotāja atvienošanas kļūst vienāds ar 60 V vai zemāks līdzstrāvas gadījumā vai vienāds ar 30 V (rms) vai zemāks maiņstrāvas gadījumā.
                              
                           No šīs prasības izpildes ir atbrīvotas N2, N3, M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļu strāvvadošās savienošanas ierīces, kuras ir zem sprieguma tikai REESS uzlādes laikā, ja tās atrodas uz transportlīdzekļa jumta un nav sasniedzamas ārpus transportlīdzekļa stāvošai personai, un M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļiem minimālais apliekšanās attālums no transportlīdzekļa ieejas pakāpiena līdz uzlādes ierīcēm, kas montētas uz jumta, ir 3 m. Ja ir vairāki pakāpieni tādēļ, ka grīda transportlīdzeklī ir paaugstināta, apliekšanās attālumu mēra no ieejas viszemākā pakāpiena, kā parādīts 1. attēlā.
                     
                        
                  
               
                  
                     5.1.1.1.
                  
                  
                     Pasažieru vai bagāžas nodalījumā esošo spriegumaktīvo augstsprieguma daļu aizsardzībai nodrošina IPXXD aizsardzības līmeni.
                  
               
                  
                     5.1.1.2.
                  
                  
                     Spriegumaktīvo augstsprieguma daļu aizsardzībai ārpus pasažieru nodalījuma vai bagāžas nodalījuma nodrošina IPXXB aizsardzības līmeni.
                  
               
                  
                     5.1.1.3.
                  
                  
                     Apkopes slēdzis
                     Ja augstsprieguma apkopes slēdzi var atvērt, izjaukt vai noņemt, neizmantojot instrumentus vai, attiecībā uz N2, N3, M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļiem, operatora vadītu aktivēšanas/deaktivēšanas ierīci, vai līdzvērtīgu ierīci, nodrošina IPXXB aizsardzības līmeni, kad tas ir atvērts, izjaukts vai noņemts.
                  
               
                  
                     5.1.1.4.
                  
                  
                     Marķējums
                  
               
                  
                     5.1.1.4.1.
                  
                  
                     Uz REESS, kurā var būt augstspriegums, vai tās tuvumā jābūt 2. attēlā parādītajam simbolam. Simbola fonam jābūt dzeltenam, malām un bultai – melnai.
                     Neatkarīgi no REESS maksimālā sprieguma šo prasību piemēro arī REESS, kas ir daļa no galvaniski savienotas elektriskās ķēdes, kurā specifisks sprieguma stāvoklis nav ievērots.
                     
                        
                  
               
                  
                     5.1.1.4.2.
                  
                  
                     Šim simbolam ir jābūt redzamam arī uz norobežojumiem un elektroaizsardzības barjerām, kam noņemtā stāvoklī ir atklātas augstsprieguma ķēžu spriegumaktīvās daļas. Šis noteikums ir neobligāts attiecībā uz jebkuru augstsprieguma kopņu savienotāju. Šo noteikumu nepiemēro šādos gadījumos:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 ja elektroaizsardzības barjerām vai norobežojumiem nevar fiziski piekļūt, tos nevar atvērt vai noņemt, ja vien, izmantojot instrumentus, netiek noņemtas citas transportlīdzekļa sastāvdaļas;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 ja elektroaizsardzības barjeras vai norobežojumi atrodas zem transportlīdzekļa grīdas;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 ja N2, N3, M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļu strāvvadošu savienošanas ierīču elektroaizsardzības barjeras vai norobežojumi atbilst 5.1.1. punkta noteikumiem.
                              
                           
               
                  
                     5.1.1.4.3.
                  
                  
                     Augstsprieguma kopņu kabeļus, kas nav ievietoti norobežojumos, marķē ar oranžas krāsas ārējo apvalku.
                  
               
                  
                     5.1.2.
                  
                  
                     Aizsardzība pret netiešu saskari
                  
               
                  
                     5.1.2.1.
                  
                  
                     Aizsardzībai pret netiešas saskares izraisītu elektriskās strāvas triecienu tādas atklātas strāvvadošās daļas kā strāvvadoša elektroaizsardzības barjera un norobežojums galvaniski droši savieno ar elektrisko šasiju, izmantojot elektrības vadu vai zemējuma vadu, vai metinot, vai ar skrūvsavienojumu utt., lai neveidotos bīstami potenciāli.
                  
               
                  
                     5.1.2.2.
                  
                  
                     Pretestībai starp visām atklātajām strāvvadošajām daļām un elektrisko šasiju ir jābūt mazākai nekā 0,1 oms, ja strāvas plūsma ir vismaz 0,2 ampēri.
                     Pretestība starp jebkurām divām vienlaicīgi sasniedzamām atklātām, strāvvadošajām elektroaizsardzības barjeru daļām, kas atrodas mazāk nekā 2,5 m viena no otras, nedrīkst pārsniegt 0,2 Ω. Šo pretestību drīkst aprēķināt, izmantojot elektriskās ķēdes attiecīgo daļu atsevišķi izmērītās pretestības.
                     Šī prasība ir ievērota, ja galvaniskais savienojums ir nodrošināts ar metināšanu. Ja ir šaubas vai ja savienojums nav metināts, veic mērījumu, izmantojot vienu no 4. pielikumā aprakstītajām testa procedūrām.
                  
               
                  
                     5.1.2.3.
                  
                  
                     Mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kurus paredzēts savienot ar iezemētu ārējo elektroenerģijas avotu, izmantojot strāvvadošu savienojumu starp transportlīdzekļa kontaktligzdu un transportlīdzekļa savienotāju, jābūt ierīcei, kas nodrošina elektriskās šasijas galvanisko savienojumu ar ārējā elektroenerģijas avota zemi.
                     Šai ierīcei būtu jānodrošina savienojums ar zemi, pirms transportlīdzeklim pievada spriegumu no ārpuses, un jāsaglabā šis savienojums, līdz spriegums no ārpuses transportlīdzeklim vairs netiek pievadīts.
                     Šīs prasības izpildi drīkst pierādīt vai nu izmantojot transportlīdzekļa ražotāja norādītu savienotāju, vai ar vizuālu inspicēšanu, vai ar rasējumiem.
                     Iepriekšminētās prasības ir piemērojamas transportlīdzekļiem tikai tad, kad notiek uzlāde no nekustīga uzlādes punkta ar nemainīga garuma uzlādes kabeli caur pieslēgumu, kurš satur transportlīdzekļa savienotāju un transportlīdzekļa kontaktligzdu.
                  
               
                  
                     5.1.3.
                  
                  
                     Izolācijas pretestība
                     Šo punktu nepiemēro elektriskām ķēdēm, kas ir galvaniski savienotas viena ar otru, kurās šo ķēžu līdzstrāvas daļa ir pieslēgta elektriskajai šasijai un ir ievērots specifiskais sprieguma stāvoklis.
                  
               
                  
                     5.1.3.1.
                  
                  
                     No atsevišķām līdzstrāvas vai maiņstrāvas kopnēm sastāvošs elektriskais spēka pārvads
                     Ja maiņstrāvas augstsprieguma kopnes un līdzstrāvas augstsprieguma kopnes ir savstarpēji galvaniski izolētas, izolācijas pretestības minimālajai vērtībai starp augstsprieguma kopni un elektrisko šasiju līdzstrāvas kopnēm ir jābūt 100 Ω/V darba sprieguma un maiņstrāvas kopnēm — 500 Ω/V darba sprieguma.
                     Mērījumus veic saskaņā ar 5.A pielikumu “Izolācijas pretestības mērīšanas metode transportlīdzekļa līmeņa testos”.
                  
               
                  
                     5.1.3.2.
                  
                  
                     No kombinētām līdzstrāvas un maiņstrāvas kopnēm sastāvošs elektriskais spēka pārvads
                     Ja maiņstrāvas augstsprieguma kopnes un līdzstrāvas augstsprieguma kopnes ir galvaniski savienotas, izolācijas pretestības minimālajai vērtībai starp augstsprieguma kopni un elektrisko šasiju ir jābūt 500 Ω/V darba sprieguma.
                     Tomēr, ja visas maiņstrāvas augstsprieguma kopnes ir aizsargātas ar vienu no diviem šādiem paņēmieniem, izolācijas pretestības minimālajai vērtībai starp augstsprieguma kopni un elektrisko šasiju ir jābūt 100 Ω/V darba sprieguma:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 vismaz divi vai vairāk cieto izolatoru slāņi, elektroaizsardzības barjeras vai norobežojumi, kas katrs atbilst 5.1.1. punkta prasībām, piemēram, vadojums;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 tāda mehāniski izturīga aizsardzība ar pietiekamu ilgizturību transportlīdzekļa darbmūžā kā elektromotoru korpusi, elektronisko pārveidotāju korpusi vai savienotāji.
                              
                           Izolācijas pretestību starp augstsprieguma kopni un elektrisko šasiju drīkst pierādīt ar aprēķinu, mērījumu vai šo abu paņēmienu kombināciju.
                     Mērījumus veic saskaņā ar 5.A pielikumu “Izolācijas pretestības mērīšanas metode transportlīdzekļa līmeņa testos”.
                  
               
                  
                     5.1.3.3.
                  
                  
                     Degvielas elementa transportlīdzekļi
                     Degvielas elementa transportlīdzekļos jābūt iebūvētai līdzstrāvas augstsprieguma kopņu izolācijas pretestības pārraudzības sistēmai ar brīdinājumu vadītājam, ja izolācijas pretestība kļūst mazāka nekā minimālā prasītā vērtība 100 Ω/V. Izolācijas pretestības pārraudzības iebūvētās sistēmas darbību apliecina, kā aprakstīts 6. pielikumā.
                     Izolācijas pretestību starp REESS uzlādes savienotājsistēmas augstsprieguma kopni, kas ir zem sprieguma tikai REESS uzlādes laikā, un elektrisko šasiju, nav obligāti pārraudzīt.
                  
               
                  
                     5.1.3.4.
                  
                  
                     Prasība REESS uzlādes savienotājsistēmas izolācijas pretestībai
                     Attiecībā uz transportlīdzekļa strāvvadošo savienošanas ierīci, kam paredzēts būt strāvvadoši savienotai ar iezemētu ārējo maiņstrāvas elektroenerģijas avotu, un elektrisko ķēdi, kas ir galvaniski savienota ar transportlīdzekļa strāvvadošo savienošanas ierīci REESS uzlādes laikā, izolācijas pretestībai starp augstsprieguma kopni un elektrisko šasiju jāatbilst 5.1.3.1. punkta prasībām, kad strāvvadošais savienojums ir atvienots, un izolācijas pretestību mēra transportlīdzekļa strāvvadošās savienošanas ierīces spriegumaktīvajās augstsprieguma daļās (kontaktos). Mērījumu laikā REESS drīkst atvienot.
                  
               
                  
                     5.1.4.
                  
                  
                     Aizsardzība pret ūdens iedarbības sekām
                     Transportlīdzekļiem jāuztur izolācijas pretestība pēc pakļaušanas ūdens iedarbībai (piem., mazgāšanas, braukšanas caur stāvošu ūdeni). Šo punktu nepiemēro elektriskām ķēdēm, kas ir galvaniski savienotas viena ar otru, kurās šo ķēžu līdzstrāvas daļa ir pieslēgta elektriskajai šasijai un ir ievērots specifiskais sprieguma stāvoklis.
                  
               
                  
                     5.1.4.1.
                  
                  
                     Transportlīdzekļa ražotājs var izvēlēties atbilstību prasībām, kas noteiktas 5.1.4.2. vai 5.1.4.3., vai 5.1.4.4. punktā.
                  
               
                  
                     5.1.4.2.
                  
                  
                     Transportlīdzekļa ražotājs attiecīgā gadījumā nodrošina regulatīvajai vai testēšanas iestādei pierādījumus un/vai dokumentāciju, kā transportlīdzekļa elektriskā konstrukcija vai sastāvdaļas, kas atrodas ārpus pasažieru nodalījuma vai piestiprinātas ārpusē, pēc pakļaušanas ūdens iedarbībai saglabā drošumu un atbilst 7.A pielikumā aprakstītajām prasībām. Ja nodrošinātie pierādījumi un/vai dokumentācija nav apmierinoša, attiecīgā gadījumā regulatīvā vai testēšanas iestāde pieprasa ražotājam veikt sastāvdaļas fizisku testu, balstoties uz tādām pašām specifikācijām, kā 7.A pielikumā aprakstītās.
                  
               
                  
                     5.1.4.3.
                  
                  
                     Ja 7.B pielikumā norādītās procedūras ir veiktas, pēc katras iedarbības reizes un, kamēr transportlīdzeklis ir joprojām mitrs, transportlīdzeklim ir jāiztur 5.A pielikumā aprakstītais izolācijas pretestības tests un jāatbilst 5.1.3. punktā noteiktajām izolācijas pretestības prasībām. Turklāt pēc 24 h pauzes atkal veic 5.A pielikumā aprakstīto izolācijas pretestības testu, un 5.1.3. punktā noteiktajām izolācijas pretestības prasībām jābūt izpildītām.
                  
               
                  
                     5.1.4.4.
                  
                  
                     Ja ir nodrošināta izolācijas pretestības pārraudzības sistēma un konstatē izolācijas pretestību, kas ir mazāka nekā 5.1.3. punktā noteiktā, vadītājam jāsaņem brīdinājums par to. Izolācijas pretestības pārraudzības iebūvētās sistēmas darbību apliecina, kā aprakstīts 6. pielikumā.
                  
               
                  
                     5.2.
                  
                  
                     Atkārtoti uzlādējama elektriskas enerģijas akumulēšanas sistēma (REESS)
                  
               
                  
                     5.2.1.
                  
                  
                     Transportlīdzeklim ar REESS jāizpilda vai nu 5.2.1.1. punkta, vai 5.2.1.2. punkta prasība.
                  
               
                  
                     5.2.1.1.
                  
                  
                     
                        REESS, kuras tips apstiprināts saskaņā ar šo noteikumu šīs sērijas grozījumu II daļu, uzstāda saskaņā ar REESS ražotāja instrukcijām un atbilstoši šo noteikumu 1. pielikuma 2. papildinājumā dotajam aprakstam.
                  
               
                  
                     5.2.1.2.
                  
                  
                     
                        REESS attiecīgā gadījumā kopā ar saistītajām transportlīdzekļa sastāvdaļā, sistēmām un struktūru jāatbilst attiecīgajām šo noteikumu 6. punkta prasībām.
                  
               
                  
                     5.2.2.
                  
                  
                     Gāzes uzkrāšanās
                     Lai novērstu ūdeņraža gāzes uzkrāšanos, vietās, kur atrodas atklāta tipa vilces baterijas, no kurām var izdalīties ūdeņraža gāze, aprīko ar ventilatoru vai ventilācijas kanālu.
                  
               
                  
                     5.2.3.
                  
                  
                     Brīdinājums REESS atteices gadījumā
                     Transportlīdzeklim jādod brīdinājums vadītājam, kad transportlīdzeklis ir braukšanas aktīvajā režīmā 6.13.–6.15. punktā norādītajā gadījumā.
                     Optiska brīdinājuma gadījumā iedegtam signalizatoram jābūt pietiekami spožam, lai vadītājam tas būtu redzams gan dienas, gan nakts braukšanas apstākļos, kad vadītājs ir adaptējies ceļa apgaismojuma apstākļiem.
                     Signalizatoram jāaktivējas kā kontrolspuldzes funkcijai vai nu tad, kad spēkiekārtas sistēmu pārslēdz “ieslēgtā” stāvoklī vai kad spēkiekārtas sistēma ir stāvoklī starp “ieslēgtu” un “iedarbināšanas” stāvokli, ko ražotājs norādījis kā pārbaudes pozīciju. Šī prasība neattiecas uz signalizatoru vai tekstu, kas redzams kopējā telpā.
                  
               
                  
                     5.2.4.
                  
                  
                     Brīdinājums REESS maza enerģijas satura gadījumā
                     Pilnībā elektriskos transportlīdzekļos (transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar spēka pārvadu, kas satur tikai elektriskas mašīnas kā spēkiekārtas enerģijas pārveidotājus un tikai atkārtoti uzlādējamas elektroenerģijas akumulēšanas sistēmas kā spēkiekārtas enerģijas akumulēšanas sistēmas) vadītājam nodrošina brīdinājumu par REESS zemu uzlādes līmeni. Pamatojoties uz inženiertehnisko atzinumu, ražotājs nosaka REESS nepieciešamo atlikušās enerģijas līmeni, kad brīdinājumu vadītājam dod pirmo reizi.
                     Optiska brīdinājuma gadījumā iedegtam signalizatoram jābūt pietiekami spožam, lai vadītājam tas būtu redzams gan dienas, gan nakts braukšanas apstākļos, kad vadītājs ir adaptējies ceļa apgaismojuma apstākļiem.
                  
               
                  
                     5.3.
                  
                  
                     Nejaušas vai neparedzētas transportlīdzekļa kustības novēršana
                  
               
                  
                     5.3.1.
                  
                  
                     Ikreiz, kad pēc spēkiekārtas sistēmas manuālas aktivēšanas transportlīdzeklis pirmo reizi tiek pārslēgts “braukšanas aktīvajā režīmā”, vadītājam jāsaņem vismaz momentāna indikācija.
                     Tomēr šī noteikuma izpilde nav obligāta, ja pēc iedarbināšanas transportlīdzekli tieši vai netieši ar dzinējspēku nodrošina iekšdedzes motors.
                  
               
                  
                     5.3.2.
                  
                  
                     Atstājot transportlīdzekli, vadītājs ar signāla palīdzību (piem., ar optisku vai skaņas signālu) tiek informēts, ka transportlīdzeklis joprojām ir braukšanas aktīvajā režīmā. Turklāt M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļos ar vairāk nekā 22 pasažieru ietilpību, neskaitot vadītāju, šim signālam jābūt jau dotam, kad vadītājs atstāj savu sēdekli.
                     Tomēr šī noteikuma izpilde nav obligāta, ja transportlīdzekli brīdī, kad tiek atstāts transportlīdzeklis vai vadītāja sēdeklis, tieši vai netieši ar dzinējspēku nodrošina iekšdedzes motors.
                  
               
                  
                     5.3.3.
                  
                  
                     Ja REESS var uzlādēt no ārēja avota, paša transportlīdzekļa spēkiekārtas sistēmas izraisīta kustība nedrīkst būt iespējama, kamēr transportlīdzekļa savienotājs ir fiziski savienots ar transportlīdzekļa kontaktligzdu.
                     Šīs prasības izpildi pierāda, izmantojot transportlīdzekļa savienotāju, kādu norādījis ražotājs.
                     Iepriekšminētās prasības ir piemērojamas transportlīdzekļiem tikai tad, kad notiek uzlāde no nekustīga uzlādes punkta ar nemainīga garuma uzlādes kabeli caur pieslēgumu, kurš satur transportlīdzekļa savienotāju un transportlīdzekļa kontaktligzdu.
                  
               
                  
                     5.3.4.
                  
                  
                     Vadītājam norāda braukšanas virziena vadības ierīces stāvokli.
                  
               
                  
                     5.4.
                  
                  
                     Ūdeņraža emisiju noteikšana
                  
               
                  
                     5.4.1.
                  
                  
                     Šo testu veic visiem transportlīdzekļiem, kas ir aprīkoti ar vaļēja tipa vilces baterijām. Ja REESS ir apstiprināta atbilstīgi šo noteikumu II daļai un uzstādīta saskaņā ar 5.2.1.1. punktu, šo testu transportlīdzekļa apstiprināšanas vajadzībām var izlaist.
                  
               
                  
                     5.4.2.
                  
                  
                     Šo testu veic saskaņā ar šo noteikumu 8. pielikumā aprakstīto metodi. Ūdeņraža paraugus ņem un analīzē kā noteikts. Var apstiprināt citas analīzes metodes, ja ir pierādīts, ka tās dod ekvivalentus rezultātus.
                  
               
                  
                     5.4.3.
                  
                  
                     Normālas uzlādes procedūras laikā 8. pielikumā minētajos apstākļos ūdeņraža emisijām 5 stundu laikā jābūt mazākām nekā 125 g vai laikā t2 (h) – mazākām nekā 25 x t2 g.
                  
               
                  
                     5.4.4.
                  
                  
                     Uzlādes laikā ar lādētāju, kam ir atteice (nosacījumi doti 8. pielikumā), ūdeņraža emisijām ir jābūt mazākām nekā 42 g. Turklāt lādētājam šī iespējamā atteice jāierobežo līdz 30 minūtēm.
                  
               
                  
                     5.4.5.
                  
                  
                     Visām darbībām saistībā ar REESS uzlādi jābūt vadītām automātiski, tostarp uzlādes izbeigšanai.
                  
               
                  
                     5.4.6.
                  
                  
                     Nedrīkst būt iespējama uzlādes fāžu manuāla vadība.
                  
               
                  
                     5.4.7.
                  
                  
                     Tādas normālas darbības kā pievienošana barošanai un atvienošana no tās vai energopadeves pārtraukumi nedrīkst ietekmēt uzlādes fāžu vadības sistēmu.
                  
               
                  
                     5.4.8.
                  
                  
                     Būtiskām uzlādes atteicēm jābūt pastāvīgi norādītām. Būtiska atteice ir tāda atteice, kas var izraisīt lādētāja darbības traucējumu turpmākas lādēšanas laikā.
                  
               
                  
                     5.4.9.
                  
                  
                     Īpašnieka rokasgrāmātā ražotājam ir jānorāda transportlīdzekļa atbilstība šīm prasībām.
                  
               
                  
                     5.4.10.
                  
                  
                     Transportlīdzekļa tipam piešķirto apstiprinājumu attiecībā uz ūdeņraža emisijām var paplašināt, ietverot dažādus transportlīdzekļu tipus, kas pieder tai pašai saimei saskaņā ar 8. pielikuma 2. papildinājumā doto saimes definīciju.
                  
               6.   II daļa. Prasības atkārtoti uzlādējamai elektroenerģijas akumulēšanas sistēmai (REESS) attiecībā uz tās drošību
         
                  
                     6.1.
                  
                  
                     Vispārīgi
                     Piemēro šo noteikumu 9. pielikumā noteiktās procedūras.
                  
               
                  
                     6.2.
                  
                  
                     Vibrācija
                  
               
                  
                     6.2.1.
                  
                  
                     Testu veic saskaņā ar šo noteikumu 9.A pielikumu.
                  
               
                  
                     6.2.2.
                  
                  
                     Pieņemamības kritēriji
                  
               
                  
                     6.2.2.1.
                  
                  
                     Testa laikā nedrīkst būt pazīmju, kas liecina par:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 elektrolīta noplūdi;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 plīsumu (attiecas tikai uz augstsprieguma REESS);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 novadīšanu (REESS, kas nav vaļēja tipa vilces akumulatoru baterija);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 degšanu;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 sprādzienu.
                              
                           Vizuāli verificē elektrolīta noplūdes pazīmes, neveicot testējamās ierīces jebkādu daļu demontāžu. Ja nepieciešams, ar piemērotu paņēmienu pārliecinās, vai testa rezultātā nav radusies elektrolīta noplūde no REESS. Vizuāli verificē novadīšanas pazīmes, neveicot testējamās ierīces jebkādu daļu demontāžu.
                  
               
                  
                     6.2.2.2.
                  
                  
                     Augstsprieguma REESS izolācijas pretestība, izmērīta pēc testa saskaņā ar šo noteikumu 5.B pielikumu, nedrīkst būt mazāka kā 100 Ω/voltu.
                  
               
                  
                     6.3.
                  
                  
                     Termiskais trieciens un cikliskums
                  
               
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     Testu veic saskaņā ar šo noteikumu 9.B pielikumu.
                  
               
                  
                     6.3.2.
                  
                  
                     Pieņemamības kritēriji
                  
               
                  
                     6.3.2.1.
                  
                  
                     Testa laikā nedrīkst būt pazīmju, kas liecina par:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 elektrolīta noplūdi;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 plīsumu (attiecas tikai uz augstsprieguma REESS);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 novadīšanu (REESS, kas nav vaļēja tipa vilces akumulatoru baterija);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 degšanu;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 sprādzienu.
                              
                           Vizuāli verificē elektrolīta noplūdes pazīmes, neveicot testējamās ierīces jebkādu daļu demontāžu. Ja nepieciešams, ar piemērotu paņēmienu pārliecinās, vai testa rezultātā nav radusies elektrolīta noplūde no REESS. Vizuāli verificē novadīšanas pazīmes, neveicot testējamās ierīces jebkādu daļu demontāžu.
                  
               
                  
                     6.3.2.2.
                  
                  
                     Augstsprieguma REESS izolācijas pretestība, izmērīta pēc testa saskaņā ar šo noteikumu 5.B pielikumu, nedrīkst būt mazāka kā 100 Ω/voltu.
                  
               
                  
                     6.4.
                  
                  
                     Mehāniska iedarbība
                  
               
                  
                     6.4.1.
                  
                  
                     Mehānisks trieciens
                     Pēc ražotāja izvēles testu drīkst veikt vai nu kā:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 transportlīdzekļa līmeņa testu saskaņā ar šo noteikumu 6.4.1.1. punktu, vai
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 sastāvdaļas līmeņa testu saskaņā ar šo noteikumu 6.4.1.2. punktu, vai
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 jebkādu a) un b) kombināciju dažādiem transportlīdzekļa kustības virzieniem.
                              
                           
               
                  
                     6.4.1.1.
                  
                  
                     Transportlīdzekļa līmeņa tests
                     Atbilstību 6.4.1.3. punkta pieņemamības kritēriju prasībām drīkst pierādīt ar REESS, kas uzstādīta(-s) transportlīdzekļos, kuri ir bijuši pakļauti transportlīdzekļa sadursmes testiem saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 94 3. pielikumu vai ANO Noteikumu Nr. 137. 3. pielikumu attiecībā uz frontālu triecienu, un ANO Noteikumu Nr. 95 4. pielikumu attiecībā uz sānu triecienu. Apkārtējai temperatūrai un uzlādes līmenim ir jāatbilst minētajiem noteikumiem. Šo prasību uzskata par izpildītu, ja ar elektrisku spēka pārvadu, kas darbojas augstspriegumā, aprīkots transportlīdzeklis ir apstiprināts saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 94 (04. sērijas vai jaunāki grozījumi) vai ANO Noteikumiem Nr. 137 (01. sērijas vai jaunāki grozījumi) attiecībā uz frontālu sadursmi un ANO Noteikumiem Nr. 95 (05. sērijas vai jaunāki grozījumi) attiecībā uz sānu triecienu.
                     Saskaņā ar šo punktu testētas REESS apstiprinājums attiecas tikai uz konkrētu transportlīdzekļa tipu.
                  
               
                  
                     6.4.1.2.
                  
                  
                     Sastāvdaļas līmeņa tests
                     Testu veic saskaņā ar šo noteikumu 9.C pielikumu.
                  
               
                  
                     6.4.1.3.
                  
                  
                     Pieņemamības kritēriji
                     Testa laikā nedrīkst būt pazīmju, kas liecina par:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 degšanu;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 sprādzienu;
                              
                           
                                 c1)
                              
                              
                                 elektrolīta noplūdi, ja testē saskaņā ar 6.4.1.1. punktu:
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             ūdeni saturoša elektrolīta REESS gadījumā:
                                             laika posmā no trieciena līdz 60 minūtēm pēc trieciena nedrīkst būt elektrolīta noplūde no REESS pasažieru nodalījumā, un
                                             ne lielāka kā 7 tilpuma procentu REESS elektrolīta noplūde, tai nepārsniedzot 5,0 l maksimumu, no REESS ārpus pasažieru nodalījuma. Izplūdušā elektrolīta daudzumu var izmērīt ar parastiem paņēmieniem šķidruma tilpuma noteikšanai pēc tā savākšanas. Stoddard, iekrāsotu dzeses vielu un elektrolītu saturošu tvertņu gadījumā šķidrumiem ļauj atdalīties īpatnējās masas ietekmē, un tad izmēra;
                                          
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             bezūdens elektrolīta REESS gadījumā:
                                             laikposmā no trieciena līdz 60 minūtēm pēc trieciena nedrīkst būt šķidra elektrolīta noplūde no REESS pasažieru vai bagāžas nodalījumā un šķidra elektrolīta noplūde ārpus transportlīdzekļa. Vizuāli verificē šīs prasības izpildi, nedemontējot jebkādu transportlīdzekļa daļu;
                                          
                                       
                           
                                 c2)
                              
                              
                                 elektrolīta noplūdi, ja testē saskaņā ar 6.4.1.2. punktu.
                              
                           Pēc transportlīdzekļa līmeņa testa (6.4.1.1. punkts) REESS jāpaliek piestiprinātai pie transportlīdzekļa ar vismaz vienu sastāvdaļas stiprinājumu, balsteni vai jebkādu struktūru, kas pārnes slodzi no REESS uz transportlīdzekļa struktūru, un ārpus pasažieru nodalījuma esoša REESS nedrīkst nonākt pasažieru nodalījumā.
                     Pēc sastāvdaļas līmeņa testa (6.4.1.2. punkts) testētajai ierīcei jāpaliek nostiprinātai stiprinājumos, un tās sastāvdaļām jāpaliek tās robežās.
                     Attiecībā uz augstsprieguma REESS testējamās ierīces izolācijas pretestībai jānodrošina vismaz 100 Ω/voltu REESS kopumā, ko mēra pēc testa saskaņā ar šo noteikumu 5.A vai 5.B pielikumu, vai arī testējamajai ierīcei nodrošina IPXXB aizsardzības līmeni.
                     Saskaņā ar 6.4.1.2. punktu testētai REESS vizuāli verificē elektrolīta noplūdes pazīmes, nedemontējot nevienu testētās ierīces daļu.
                  
               
                  
                     6.4.2.
                  
                  
                     Mehāniskā integritāte
                     Šo testu piemēro tikai REESS, kas paredzētas uzstādīšanai M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļos.
                     Pēc ražotāja izvēles testu var veikt, vai nu kā:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 transportlīdzekļa līmeņa testu saskaņā ar šo noteikumu 6.4.2.1. punktu, vai
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 sastāvdaļas līmeņa testu saskaņā ar šo noteikumu 6.4.2.2. punktu.
                              
                           
               
                  
                     6.4.2.1.
                  
                  
                     Transportlīdzekļa līmeņa tests
                     Pēc ražotāja izvēles testēšanu drīkst veikt vai nu kā:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 transportlīdzekļa līmeņa dinamiskos testus saskaņā ar šo noteikumu 6.4.2.1.1. punktu, vai
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 konkrēta transportlīdzekļa sastāvdaļas testu saskaņā ar šo noteikumu 6.4.2.1.2. punktu, vai
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 jebkādu a) un b) kombināciju dažādiem transportlīdzekļa kustības virzieniem.
                              
                           Ja REESS ir uzstādīta pozīcijā, kas atrodas starp transportlīdzekļa viduslīnijai perpendikulāru līniju no transportlīdzekļa aizmugures malas un minētajai līnijai paralēļu līniju 300 mm attālumā uz priekšu no tās, ražotājs tehniskajam dienestam pierāda transportlīdzeklī esošas REESS mehāniskās integritātes veiktspēju.
                     Saskaņā ar šo punktu testētas REESS apstiprinājums attiecas tikai uz konkrētu transportlīdzekļa tipu.
                  
               
                  
                     6.4.2.1.1.
                  
                  
                     Transportlīdzekļa līmeņa dinamiskais tests
                     Atbilstību 6.4.2.3. punkta pieņemamības kritēriju prasībām drīkst pierādīt ar REESS, kas uzstādīta(-s) transportlīdzekļos, kuri ir bijuši pakļauti transportlīdzekļa sadursmes testam saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 94 vai 137 3. pielikumu attiecībā uz frontālu triecienu un ANO Noteikumu Nr. 95 4. pielikumu attiecībā uz sānu triecienu. Apkārtējai temperatūrai un uzlādes līmenim ir jāatbilst minētajiem noteikumiem. Šo prasību uzskata par izpildītu, ja ar elektrisku spēka pārvadu, kas darbojas augstspriegumā, aprīkots transportlīdzeklis ir apstiprināts saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 94 (04. sērijas vai jaunāki grozījumi) vai ANO Noteikumiem Nr. 137 (01. sērijas vai jaunāki grozījumi) attiecībā uz frontālu sadursmi un ANO Noteikumiem Nr. 95 (05. sērijas vai jaunāki grozījumi) attiecībā uz sānu triecienu.
                  
               
                  
                     6.4.2.1.2.
                  
                  
                     Konkrēta transportlīdzekļa sastāvdaļas tests
                     Testu veic saskaņā ar šo noteikumu 9.D pielikumu.
                     Sagraušanas spēku, kas noteikts 9.D pielikuma 3.2.1. punktā, drīkst aizstāt ar vērtību, ko transportlīdzekļa ražotājs deklarējis, izmantojot datus no vai nu faktiskiem sadursmes testiem, vai no to simulācijas, kā noteikts ANO Noteikumu Nr. 94 vai 137 3. pielikumā kustības virzienā un saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 95 4. pielikumu virzienā, kas par horizontāli perpendikulārs kustības virzienam. Šos spēkus apstiprina tehniskais dienests.
                     Ražotāji ar tehnisko dienestu piekrišanu drīkst izmantot spēkus, kas iegūti no alternatīvu sadursmes testa procedūru datiem, bet šiem spēkiem jābūt vienādiem ar spēkiem, kādi varētu būt, izmantojot datus saskaņā ar iepriekš minētajiem noteikumiem, vai lielākiem nekā tie.
                     Ražotājs drīkst noteikt transportlīdzekļa struktūras attiecīgās daļas, kuras izmanto REESS sastāvdaļu mehāniskai aizsardzībai. Testu veic ar REESS, kas šai transportlīdzekļa struktūrai ir piestiprināta tā, lai reprezentētu tās uzstādīšanu transportlīdzeklī.
                  
               
                  
                     6.4.2.2.
                  
                  
                     Sastāvdaļas līmeņa tests
                     Testu veic saskaņā ar šo noteikumu 9.D pielikumu.
                     Saskaņā ar šo punktu apstiprinātu REESS montē pozīcijā, kas atrodas starp šādām divām plaknēm: a) vertikāla, transportlīdzekļa viduslīnijai perpendikulāra plakne 420 mm attālumā uz aizmuguri no transportlīdzekļa priekšējās malas un b) vertikāla, transportlīdzekļa viduslīnijai perpendikulāra plakne 300 mm attālumā uz priekšu no transportlīdzekļa aizmugurējās malas.
                     Montāžas ierobežojumus dokumentē 1. pielikuma 2. daļā.
                     Sagraušanas spēku, kas noteikts 9.D pielikuma 3.2.1. punktā, drīkst aizstāt ar transportlīdzekļa ražotāja deklarētu spēku, un sagraušanas spēku dokumentē 1. pielikuma 2. daļā kā montāžas ierobežojumu. Šādā gadījumā šādu REESS izmantojošam transportlīdzekļa ražotājam apstiprināšanas atbilstīgi šo noteikumu I daļai procesa laikā jāpierāda, ka saskares spēks ar REESS nepārsniegs REESS ražotāja deklarēto skaitli. Šādu spēku nosaka transportlīdzekļa ražotājs, izmantojot datus vai nu no faktiska sadursmes testa, vai tā simulācijas, kā noteikts ANO Noteikumu Nr. 94 vai 137 3. pielikumā kustības virzienā un saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 95 4. pielikumu virzienā, kas horizontāli perpendikulārs kustības virzienam. Par šiem spēkiem ražotājs vienojas ar tehnisko dienestu.
                     Ražotāji ar tehnisko dienestu piekrišanu drīkst izmantot spēkus, kas iegūti no alternatīvu sadursmes testa procedūru datiem, bet šiem spēkiem jābūt vienādiem ar spēkiem, kādi varētu būt, izmantojot datus saskaņā ar iepriekš minētajiem noteikumiem, vai lielākiem nekā tie.
                  
               
                  
                     6.4.2.3.
                  
                  
                     Pieņemamības kritēriji
                     Testa laikā nedrīkst būt pazīmju, kas liecina par:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 degšanu;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 sprādzienu;
                              
                           
                                 c1)
                              
                              
                                 elektrolīta noplūdi, ja testē saskaņā ar 6.4.1.1. punktu:
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             ūdeni saturoša elektrolīta REESS gadījumā:
                                             laika posmā no trieciena līdz 60 minūtēm pēc trieciena nedrīkst būt elektrolīta noplūde no REESS pasažieru nodalījumā, un
                                             ne lielāka kā 7 tilpuma procentu REESS elektrolīta noplūde, tai nepārsniedzot 5,0 l maksimumu, no REESS ārpus pasažieru nodalījuma. Izplūdušā elektrolīta daudzumu var izmērīt ar parastiem paņēmieniem šķidruma tilpuma noteikšanai pēc tā savākšanas. Stoddard, iekrāsotu dzeses vielu un elektrolītu saturošu tvertņu gadījumā šķidrumiem ļauj atdalīties īpatnējās masas ietekmē, un tad izmēra;
                                          
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             bezūdens elektrolīta REESS gadījumā:
                                             laikposmā no trieciena līdz 60 minūtēm pēc trieciena nedrīkst būt šķidra elektrolīta noplūde no REESS pasažieru vai bagāžas nodalījumā un šķidra elektrolīta noplūde ārpus transportlīdzekļa. Vizuāli verificē šīs prasības izpildi, nedemontējot jebkādu transportlīdzekļa daļu;
                                          
                                       
                           
                                 c2)
                              
                              
                                 elektrolīta noplūdi, ja testē saskaņā ar 6.4.2.2. punktu.
                              
                           Attiecībā uz augstsprieguma REESS testējamās ierīces izolācijas pretestībai jānodrošina vismaz 100 Ω/voltu REESS kopumā, ko mēra pēc testa saskaņā ar šo noteikumu 5.A. vai 5.B. pielikumu, vai arī testējamajai ierīcei nodrošina IPXXB aizsardzības līmenis.
                     Ja testē saskaņā ar 6.4.2.2. punktu, vizuāli verificē elektrolīta noplūdes pazīmes, nedemontējot nevienu testējamās ierīces daļu.
                  
               
                  
                     6.5.
                  
                  
                     Ugunsizturība
                     Šis tests jāveic uzliesmojošu elektrolītu saturošai REESS.
                     Šis tests netiek prasīts, ja transportlīdzeklī uzstādīta REESS ir montēta tā, ka REESS korpusa zemākā virsma atrodas vairāk nekā 1,5 m virs zemes. Ja REESS apakšējā virsma atrodas vairāk nekā 1,5 m virs zemes, šo testu drīkst veikt pēc ražotāja izvēles. Testu veic vienam testa paraugam.
                     Pēc ražotāja izvēles testu drīkst veikt vai nu kā:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 transportlīdzekļa līmeņa testu saskaņā ar šo noteikumu 6.5.1. punktu, vai
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 sastāvdaļas līmeņa testu saskaņā ar šo noteikumu 6.5.2. punktu.
                              
                           
               
                  
                     6.5.1.
                  
                  
                     Transportlīdzekļa līmeņa tests
                     Šo testu veic saskaņā ar šo noteikumu 9.E pielikuma 3.2.1 punktu.
                     Saskaņā ar šo punktu testētās REESS apstiprinājums attiecas tikai uz konkrēta transportlīdzekļa tipa apstiprinājumiem.
                  
               
                  
                     6.5.2.
                  
                  
                     Sastāvdaļas līmeņa tests
                     Šo testu veic saskaņā ar šo noteikumu 9.E pielikuma 3.2.2 punktu.
                  
               
                  
                     6.5.3.
                  
                  
                     Pieņemamības kritēriji
                  
               
                  
                     6.5.3.1.
                  
                  
                     Testa laikā testējamā ierīce nedrīkst uzrādīt sprādziena pazīmes.
                  
               
                  
                     6.6.
                  
                  
                     Aizsardzība pret ārējo īsslēgumu
                  
               
                  
                     6.6.1.
                  
                  
                     Testu veic saskaņā ar šo noteikumu 9.F pielikumu.
                  
               
                  
                     6.6.2.
                  
                  
                     Pieņemšanas kritēriji
                  
               
                  
                     6.6.2.1.
                  
                  
                     Testa laikā nedrīkst būt pazīmju, kas liecina par:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 elektrolīta noplūdi;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 plīsumu (attiecas tikai uz augstsprieguma REESS);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 novadīšanu (REESS, kas nav vaļēja tipa vilces akumulatoru baterija);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 degšanu;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 sprādzienu.
                              
                           Vizuāli verificē elektrolīta noplūdes pazīmes, neveicot testējamās ierīces jebkādu daļu demontāžu. Ja nepieciešams, ar piemērotu paņēmienu pārliecinās, vai testa rezultātā nav radusies elektrolīta noplūde no REESS. Vizuāli verificē novadīšanas pazīmes, neveicot testējamās ierīces jebkādu daļu demontāžu.
                  
               
                  
                     6.6.2.2.
                  
                  
                     Augstsprieguma REESS izolācijas pretestība, izmērīta pēc testa saskaņā ar šo noteikumu 5.B pielikumu, nedrīkst būt mazāka kā 100 Ω/voltu.
                  
               
                  
                     6.7.
                  
                  
                     Aizsardzība pret pāruzlādi
                  
               
                  
                     6.7.1.
                  
                  
                     Testu veic saskaņā ar šo noteikumu 9.G pielikumu.
                  
               
                  
                     6.7.2.
                  
                  
                     Pieņemamības kritēriji
                  
               
                  
                     6.7.2.1.
                  
                  
                     Testa laikā nedrīkst būt pazīmju, kas liecina par:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 elektrolīta noplūdi;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 plīsumu (attiecas tikai uz augstsprieguma REESS);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 novadīšanu (REESS, kas nav vaļēja tipa vilces akumulatoru baterija);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 degšanu;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 sprādzienu.
                              
                           Vizuāli verificē elektrolīta noplūdes pazīmes, neveicot testējamās ierīces jebkādu daļu demontāžu. Ja nepieciešams, ar piemērotu paņēmienu pārliecinās, vai testa rezultātā nav radusies elektrolīta noplūde no REESS. Vizuāli verificē novadīšanas pazīmes, neveicot testējamās ierīces jebkādu daļu demontāžu.
                  
               
                  
                     6.7.2.2.
                  
                  
                     Augstsprieguma REESS izolācijas pretestība, izmērīta pēc testa saskaņā ar šo noteikumu 5.B pielikumu, nedrīkst būt mazāka kā 100 Ω/voltu.
                  
               
                  
                     6.8.
                  
                  
                     Aizsardzība pret pārizlādi
                  
               
                  
                     6.8.1.
                  
                  
                     Testu veic saskaņā ar šo noteikumu 9.H pielikumu.
                  
               
                  
                     6.8.2.
                  
                  
                     Pieņemamības kritēriji
                  
               
                  
                     6.8.2.1.
                  
                  
                     Testa laikā nedrīkst būt pazīmju, kas liecina par:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 elektrolīta noplūdi;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 plīsumu (attiecas tikai uz augstsprieguma REESS);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 novadīšanu (REESS, kas nav vaļēja tipa vilces akumulatoru baterija);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 degšanu;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 sprādzienu.
                              
                           Vizuāli verificē elektrolīta noplūdes pazīmes, neveicot testējamās ierīces jebkādu daļu demontāžu. Ja nepieciešams, ar piemērotu paņēmienu pārliecinās, vai testa rezultātā nav radusies elektrolīta noplūde no REESS. Vizuāli verificē novadīšanas pazīmes, neveicot testējamās ierīces jebkādu daļu demontāžu.
                  
               
                  
                     6.8.2.2.
                  
                  
                     Augstsprieguma REESS izolācijas pretestība, izmērīta pēc testa saskaņā ar šo noteikumu 5.B pielikumu, nedrīkst būt mazāka kā 100 Ω/voltu.
                  
               
                  
                     6.9.
                  
                  
                     Aizsardzība pret pārkaršanu
                  
               
                  
                     6.9.1.
                  
                  
                     Testu veic saskaņā ar šo noteikumu 9.I pielikumu.
                  
               
                  
                     6.9.2.
                  
                  
                     Pieņemamības kritēriji
                  
               
                  
                     6.9.2.1.
                  
                  
                     Testa laikā nedrīkst būt pazīmju, kas liecina par:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 elektrolīta noplūdi;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 plīsumu (attiecas tikai uz augstsprieguma REESS);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 novadīšanu (REESS, kas nav vaļēja tipa vilces akumulatoru baterija);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 degšanu;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 sprādzienu.
                              
                           Vizuāli verificē elektrolīta noplūdes pazīmes, neveicot testējamās ierīces jebkādu daļu demontāžu. Ja nepieciešams, ar piemērotu paņēmienu pārliecinās, vai testa rezultātā nav radusies elektrolīta noplūde no REESS. Vizuāli verificē novadīšanas pazīmes, neveicot testējamās ierīces jebkādu daļu demontāžu.
                  
               
                  
                     6.9.2.2.
                  
                  
                     Augstsprieguma REESS izolācijas pretestība, izmērīta pēc testa saskaņā ar šo noteikumu 5.B pielikumu, nedrīkst būt mazāka kā 100 Ω/voltu.
                  
               
                  
                     6.10.
                  
                  
                     Maksimālā strāvaizsardzība
                     Šo testu veic REESS, ko paredzēts izmantot M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļos, kurus var uzlādēt no ārēja līdzstrāvas elektroenerģijas avota.
                  
               
                  
                     6.10.1.
                  
                  
                     Testu veic saskaņā ar šo noteikumu 9.J pielikumu.
                  
               
                  
                     6.10.2.
                  
                  
                     Pieņemamības kritēriji
                  
               
                  
                     6.10.2.1.
                  
                  
                     Testa laikā nedrīkst būt pazīmju, kas liecina par:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 elektrolīta noplūdi;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 plīsumu (attiecas tikai uz augstsprieguma REESS);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 novadīšanu (REESS, kas nav vaļēja tipa vilces akumulatoru baterija);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 degšanu;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 sprādzienu.
                              
                           Vizuāli verificē elektrolīta noplūdes pazīmes, neveicot testējamās ierīces jebkādu daļu demontāžu. Ja nepieciešams, ar piemērotu paņēmienu pārliecinās, vai testa rezultātā nav radusies elektrolīta noplūde no REESS. Vizuāli verificē novadīšanas pazīmes, neveicot testējamās ierīces jebkādu daļu demontāžu.
                  
               
                  
                     6.10.2.2.
                  
                  
                     
                        REESS maksimālās strāvaizsardzības vadības ierīcei jāpārtrauc uzlāde, vai REESS korpusa izmērītajai temperatūrai jāstabilizējas tā, ka temperatūras gradients mainās par mazāk nekā 4 °C 2 stundu laikā pēc maksimālās virsstrāvas uzlādes līmeņa sasniegšanas.
                  
               
                  
                     6.10.2.3.
                  
                  
                     Augstsprieguma REESS izolācijas pretestība, izmērīta pēc testa saskaņā ar šo noteikumu 5.B pielikumu, nedrīkst būt mazāka kā 100 Ω/V.
                  
               
                  
                     6.11.
                  
                  
                     Aizsardzība pret zemu temperatūru
                     Pēc tehniskā dienesta pieprasījuma, ja tam radusies tāda nepieciešamība, REESS ražotājs dara tam pieejamas šādas dokumentācijas, kur izskaidrota transportlīdzekļa sistēmas līmeņa vai apakšsistēmas līmeņa drošības veiktspēja, lai pierādītu, ka REESS pārrauga un pienācīgi vada REESS darbību zemās temperatūrās REESS drošības robežās:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 sistēmas shēmu;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 rakstisku skaidrojumu par REESS drošas darbības zemāko robežtemperatūru;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 
                                    REESS temperatūras noteikšanas metodi;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 rīcību, kad REESS temperatūra ir uz REESS drošas darbības robežas vai zemāka nekā tā.
                              
                           
               
                  
                     6.12.
                  
                  
                     
                        REESS emitēto gāzu pārvaldība
                  
               
                  
                     6.12.1.
                  
                  
                     Transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā, tostarp ekspluatācijas laikā ar atteici, braucēji nedrīkst būt pakļauti jebkādas bīstamas vides iedarbībai, ko izraisījušas emisijas no REESS.
                  
               
                  
                     6.12.2.
                  
                  
                     Vaļēja tipa vilces baterijām jāatbilst šo noteikumu 5.4. punkta prasībām attiecībā uz ūdeņraža emisijām.
                  
               
                  
                     6.12.3.
                  
                  
                     Uzskata, ka REESS, kas nav vaļēja tipa vilces akumulatoru baterija, atbilst 6.12.1. punkta prasībām, ja ir izpildītas visu šādu testu attiecināmās prasības: 6.2. punkts (vibrācija), 6.3. punkts (termiskais trieciens un cikliskums), 6.6. punkts (aizsardzība pret ārējo īsslēgumu), 6.7. punkts (aizsardzība pret pāruzlādi), 6.8. punkts (aizsardzība pret pārizlādi), 6.9. punkts (aizsardzība pret pārkaršanu) un 6.10. punkts (maksimālā strāvaizsardzība).
                  
               
                  
                     6.13.
                  
                  
                     Brīdinājums REESS drošu darbību pārvaldošo transportlīdzekļa vadības ierīču darbības atteices gadījumā
                     
                        REESS vai transportlīdzekļa sistēmai ir jādod 5.2.3. punktā norādītā brīdinājuma aktivēšanas signāls, notiekot to transportlīdzekļa vadības ierīču darbības atteicei (piem., REESS pārvaldības sistēmā ienākošo un no tās izejošo signālu, REESS ietverto sensoru utt.), kas pārvalda REESS drošu darbību. Pēc tehniskā dienesta pieprasījuma, ja tam radusies tāda nepieciešamība, REESS vai transportlīdzekļa ražotājs dara tam pieejamu šādu dokumentāciju, kur izskaidrota transportlīdzekļa sistēmas līmeņa vai apakšsistēmas līmeņa drošības veiktspēja:
                  
               
                  
                     6.13.1.
                  
                  
                     sistēmas shēmu, kur identificētas visas transportlīdzekļa vadības ierīces, kas pārvalda REESS darbību. Shēmā jāidentificē, kuras sastāvdaļas izmanto brīdinājuma ģenerēšanai, ko izraisījusi transportlīdzekļa vadības ierīču darbības atteice izpildīt vienu vai vairākas pamatdarbības;
                  
               
                  
                     6.13.2.
                  
                  
                     rakstisku skaidrojumu, kur aprakstīta to transportlīdzekļa vadības ierīču pamatdarbība, kas pārvalda REESS darbību. Skaidrojumā jāidentificē transportlīdzekļa vadības sistēmas sastāvdaļas, jānodrošina to funkciju apraksts un spēja pārvaldīt REESS un jānodrošina to apstākļu loģiskā shēma un apraksts, kas izraisītu brīdinājuma ieslēgšanu.
                  
               
                  
                     6.14.
                  
                  
                     Brīdinājums par termisku notikumu REESS
                     
                     
                        REESS vai transportlīdzekļa sistēmai ir jādod 5.2.3. punktā norādītā brīdinājuma aktivēšanas signāls, notiekot termiskam notikumam REESS (kā norādījis ražotājs). Pēc tehniskā dienesta pieprasījuma, ja tam radusies tāda nepieciešamība, REESS vai transportlīdzekļa ražotājs dara tam pieejamu šādu dokumentāciju, kur izskaidrota transportlīdzekļa sistēmas līmeņa vai apakšsistēmas līmeņa drošības veiktspēja:
                  
               
                  
                     6.14.1.
                  
                  
                     parametrus un saistītos robežlīmeņus, ko izmanto termiska notikuma indikācijai (piem., temperatūra, temperatūras pieauguma ātrums, SOC līmenis, sprieguma kritums, strāva utt.), kas ieslēdz brīdinājumu;
                  
               
                  
                     6.14.2.
                  
                  
                     sistēmas shēmu un rakstisku skaidrojumu, kur aprakstīti sensori un to transportlīdzekļa vadības ierīču darbība, kas pārvalda REESS, notiekot termiskam notikumam.
                  
               
                  
                     6.15.
                  
                  
                     Termiskā izplatīšanās
                     Transportlīdzekļa braucēji nedrīkst būt pakļauti jebkādas bīstamas vides iedarbībai, kuras cēlonis ir iekšēja īsslēguma izraisīta termiska izplatīšanās uzliesmojošu elektrolītu saturošā REESS, kā rezultātā notikusi viena elementa nevadāma uzkaršana. Lai to nodrošinātu, jāizpilda 6.15.1. un 6.15.2. punkta prasības. (4)
                     
                  
               
                  
                     6.15.1.
                  
                  
                     
                        REESS vai transportlīdzekļa sistēmai jānodrošina signāls savlaicīgai brīdinājuma indikācijai transportlīdzeklī, lai ļautu notikt izkāpšanai vai paietu 5 minūtes, pirms pasažieru nodalījumā iestājas bīstama situācija, kuras cēlonis ir iekšēja īsslēguma izraisīta termiska izplatīšanās, kā rezultātā notikusi viena elementa nevadāma uzkaršana, piem., degšana, sprādziens vai dūmi. Šo prasību uzskata par izpildītu, ja termiskā izplatīšanās nerada bīstamu situāciju transportlīdzekļa braucējiem. Pēc tehniskā dienesta pieprasījuma, ja tam radusies tāda nepieciešamība, REESS vai transportlīdzekļa ražotājs dara tam pieejamu šādu dokumentāciju, kur izskaidrota transportlīdzekļa sistēmas līmeņa vai apakšsistēmas līmeņa drošības veiktspēja:
                  
               
                  
                     6.15.1.1.
                  
                  
                     brīdinājuma indikāciju ieslēdzošos parametrus (piemēram, temperatūra, spriegums vai elektriskā strāva);
                  
               
                  
                     6.15.1.2.
                  
                  
                     brīdināšanas sistēmas aprakstu.
                  
               
                  
                     6.15.2.
                  
                  
                     
                        REESS vai transportlīdzekļa sistēmā jābūt funkcijām vai īpašībām elementā vai REESS, kas paredzēti transportlīdzekļa braucēju aizsardzībai (kā aprakstīts 6.15. punktā) apstākļos, kuru cēlonis ir iekšēja īsslēguma izraisīta termiska izplatīšanās, kā rezultātā notikusi viena elementa nevadāma uzkaršana. Pēc tehniskā dienesta pieprasījuma, ja tam radusies tāda nepieciešamība, REESS vai transportlīdzekļa ražotājs dara tam pieejamu šādu dokumentāciju, kur izskaidrota transportlīdzekļa sistēmas līmeņa vai apakšsistēmas līmeņa drošības veiktspēja:
                  
               
                  
                     6.15.2.1.
                  
                  
                     riska mazināšanas analīzi, izmantojot piemērotu nozares standarta metodoloģiju (piemēram, IEC 61508, MIL-STD 882E, ISO 26262, AIAG DFMEA, kļūdu analīzi kā SAE J2929 vai līdzīgu), kurā dokumentēts risks transportlīdzekļa braucējiem, kura cēlonis ir iekšēja īsslēguma izraisīta termiska izplatīšanās, kā rezultātā notikusi viena elementa nevadāma uzkaršana, un kurā dokumentēta riska mazināšana identificētā riska seku mazināšanas funkciju vai īpašību īstenošanas rezultātā;
                  
               
                  
                     6.15.2.2.
                  
                  
                     attiecīgo fizisko sistēmu un sastāvdaļu sistēmas shēmu. Attiecīgās fiziskās sistēma un sastāvdaļas ir tās, kas uzlabo transportlīdzekļa braucēju aizsardzību no bīstamām sekām, kuru cēlonis ir viena elementa nevadāmas uzkaršanas izraisīta termiskā izplatīšanās;
                  
               
                  
                     6.15.2.3.
                  
                  
                     shēmu, kur parādīta attiecīgo sistēmu un sastāvdaļu funkcionālā darbība un identificētas visas riska seku mazināšanas funkcijas vai īpašības;
                  
               
                  
                     6.15.2.4.
                  
                  
                     katrai identificētajai riska seku mazināšanas funkcijai vai īpašībai:
                  
               
                  
                     6.15.2.4.1.
                  
                  
                     tās darbības stratēģijas aprakstu;
                  
               
                  
                     6.15.2.4.2.
                  
                  
                     funkciju īstenojošo fizisko sistēmu vai sastāvdaļu identifikāciju;
                  
               
                  
                     6.15.2.4.3.
                  
                  
                     vienu vai vairākas šādas inženiertehniskās dokumentācijas, kas saistītas ar ražotāja konstrukciju, kas pierāda riska seku mazināšanas funkcijas efektivitāti:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 veiktos testus, tostarp izmantotās procedūras un nosacījumus, un iegūtos datus;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 analīzi vai validētu simulācijas metodoloģiju un iegūtos datus.
                              
                           
               7.   Pārveidojumi un tipa apstiprinājuma paplašinājums
         
                  
                     7.1.
                  
                  
                     Par katru transportlīdzekļa vai REESS tipa pārveidojumu attiecībā uz šiem noteikumiem paziņo tipa apstiprinātājai iestādei, kas apstiprinājusi transportlīdzekļa vai REESS tipu. Šī iestāde tad drīkst vai nu:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 pēc apspriešanās ar ražotāju nolemt, ka jāpiešķir jauns tipa apstiprinājums, vai
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 piemērot 7.1.1. punktā noteikto procedūru (revīzija) un, ja attiecināms, 7.1.2. punktā noteikto procedūru (paplašinājums).
                              
                           
               
                  
                     7.1.1.
                  
                  
                     Revīzija
                     Ja ir mainījušās 1. pielikuma 1. papildinājumā vai 1. pielikuma 2. papildinājumā noteiktajos informācijas dokumentos iekļautās ziņas un ja tipa apstiprinātāja iestāde uzskata, ka veiktajiem pārveidojumiem nevarētu būt vērā ņemamu nelabvēlīgu seku un ka transportlīdzeklis jebkurā gadījumā joprojām atbilst prasībām, pārveidojumus apzīmē kā “revīziju”.
                     Šādā gadījumā tipa apstiprinātāja iestāde, ja nepieciešams, izdod 1. pielikuma 1. papildinājumā vai 1. pielikuma 2. papildinājumā noteikto informācijas dokumentu pārskatītās lapas, atzīmējot katru pārskatīto lapu, lai skaidri parādītu pārveidojuma raksturu un atkārtotās izdošanas datumu. Konsolidētu, atjauninātu 1. pielikuma 1. papildinājumā vai 1. pielikuma 2. papildinājumā noteikto informācijas dokumentu versiju, kam pievienots detalizēts pārveidojuma apraksts, uzskata par atbilstošu šai prasībai.
                  
               
                  
                     7.1.2.
                  
                  
                     Paplašinājums
                     Pārveidojumu apzīmē kā “paplašinājumu”, ja papildus informācijas mapē iekļauto ziņu izmaiņām:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 ir vajadzīgas papildu inspicēšanas vai testi vai
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 ir mainījusies jebkāda informācija paziņojuma dokumentā (izņemot tā pielikumus), vai
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 tiek pieprasīts apstiprinājums saskaņā ar jaunākas sērijas grozījumiem pēc to stāšanās spēkā.
                              
                           
               8.   Ražošanas atbilstība
         Ražošanas atbilstības procedūrai ir jāatbilst Nolīguma 1. pielikumā (E/ECE/TRANS/505/Rev. 3) noteiktajai.
         9.   Sankcijas par ražošanas neatbilstību
         
                  
                     9.1.
                  
                  
                     Apstiprinājumu, kas atbilstīgi šiem noteikumiem piešķirts transportlīdzekļa/REESS tipam drīkst anulēt, ja netiek izpildītas 8. punktā noteiktās prasības.
                  
               
                  
                     9.2.
                  
                  
                     Ja šos noteikumus piemērojoša Nolīguma puse anulē tās iepriekš piešķirtu apstiprinājumu, tā nekavējoties informē par to pārējās šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses, izmantojot apstiprinājuma veidlapas kopiju, kuras beigās ar lieliem burtiem rakstīts, parakstīts un datēts paziņojums “APPROVAL WITHDRAWN” (“APSTIPRINĀJUMS ANULĒTS”).
                  
               10.   Ražošanas pilnīga izbeigšana
         Ja apstiprinājuma turētājs pilnībā izbeidz ražot saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātu transportlīdzekļa/REESS tipu, tas attiecīgi informē tipa apstiprinātāju iestādi, kas piešķīrusi apstiprinājumu. Saņēmusi attiecīgo paziņojumu, šī tipa apstiprinātāja iestāde par to informē pārējās šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses, izmantojot apstiprinājuma veidlapas kopiju, kuras beigās ir ar lieliem burtiem rakstīts, parakstīts un datēts paziņojums “PRODUCTION DISCONTINUED” (“RAŽOŠANA IZBEIGTA”).
         11.   Par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu un tipa apstiprinātāju iestāžu nosaukumi un adreses
         Šos noteikumus piemērojošās 1958. gada Nolīguma puses paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas Sekretariātam to tehnisko dienestu nosaukumu un adresi, kas atbildīgi par apstiprināšanas testu veikšanu, un to tipa apstiprinātāju iestāžu nosaukumu un adresi, kuras piešķir apstiprinājumu un kurām jānosūta veidlapas, kas apliecina citās valstīs izdotu apstiprinājumu vai apstiprinājuma paplašinājumu, atteikumu vai anulēšanu, vai ražošanas pilnīgu izbeigšanu.
         12.   Pārejas noteikumi
         
                  
                     12.1.
                  
                  
                     No 03. sērijas grozījumu oficiālā spēkā stāšanās datuma Nolīguma puse, kas piemēro šos noteikumus, neatsaka piešķirt vai neatsaka pieņemt tipa apstiprinājumus atbilstīgi šiem noteikumiem, kas grozīti ar 03. sērijas grozījumiem.
                  
               
                  
                     12.2.
                  
                  
                     No 2023. gada 1. septembra Nolīguma pusēm, kas piemēro šos noteikumus, nav pienākuma pieņemt tipa apstiprinājumus atbilstīgi iepriekšējo sēriju grozījumiem, kas pirmo reizi izdoti pēc 2023. gada 1. septembra.
                  
               
                  
                     12.3.
                  
                  
                     Līdz 2025. gada 1. septembrim Nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, pieņem tipa apstiprinājumus atbilstīgi iepriekšējo sēriju grozījumiem, kas pirmo reizi izdoti pirms 2023. gada 1. septembra.
                  
               
                  
                     12.4.
                  
                  
                     No 2025. gada 1. septembra Nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus, nav pienākuma pieņemt tipa apstiprinājumus, kas izdoti atbilstīgi šo noteikumu iepriekšējo sēriju grozījumiem.
                  
               
                  
                     12.5.
                  
                  
                     Nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, neatsaka piešķirt tipa apstiprinājumus saskaņā ar šo noteikumu jebkuras iepriekšējās sērijas grozījumiem vai to paplašinājumus.
                  
               
                  
                     12.6.
                  
                  
                     Neskarot iepriekš minētos pārejas noteikumus, Nolīguma pusēm, kas šos noteikumus sāk piemērot pēc jaunākās sērijas grozījumu spēkā stāšanās datuma, nav pienākuma pieņemt tipa apstiprinājumus, kas piešķirti saskaņā ar jebkuru no šo noteikumu iepriekšējo sēriju grozījumiem.
                  
               
            (1)  Kā definēts Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3), dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, 2. punktā –
         https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions
         
            (2)  https://unece.org/rev-17-2011
         
            (3)  1958. gada Nolīguma pušu pazīšanas numuri ir doti Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3.) 3. pielikumā, dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 6.
         
            (4)  Ražotājs ir atbildīgs par iesniegtās dokumentācijas patiesumu un integritāti un uzņemas pilnu atbildību par braucēju drošību attiecībā uz iekšēja īsslēguma izraisītas termiskās izplatīšanās nelabvēlīgajām sekām.
      
      
         
            1. PIELIKUMS
            1. DAĻA
            
               Paziņojums
            
            (Maksimālais formāts: A4 (210 × 297 mm))
            
                        
                           
                         (1)
                     
                     
                        Izdevējs:
                     
                     
                        Iestādes nosaukums
                        …
                        …
                        …
                     
                  
               
            
                        par (2):
                     
                     
                        apstiprinājuma piešķiršanu,
                     
                  
                        apstiprinājuma paplašināšanu,
                     
                  
                        apstiprinājuma atteikšanu,
                     
                  
                        apstiprinājuma anulēšanu,
                     
                  
                        ražošanas pilnīgu izbeigšanu
                     
                  transportlīdzekļa tipam attiecībā uz tā elektrodrošību saskaņā ar Noteikumiem Nr. 100.
            
                        Apstiprinājuma Nr.: …
                     
                     
                        Paplašinājuma Nr.: …
                     
                  
                     
                        1.
                     
                     
                        Transportlīdzekļa tirdzniecības nosaukums vai preču zīme: …
                     
                  
                     
                        1.1.
                     
                     
                        
                           REESS tips:
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Transportlīdzekļa tips: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Transportlīdzekļa kategorija: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Ražotāja nosaukums un adrese: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Ražotāja pārstāvja nosaukums un adrese, ja attiecināms: …
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Transportlīdzekļa apraksts: …
                     
                  
                     
                        6.1.
                     
                     
                        
                           REESS tips: …
                     
                  
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        
                           REESS apstiprinājuma numurs vai REESS apraksti2
                        
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Darba spriegums: …
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Spēkiekārtas sistēma (piem., hibrīda, elektriska): …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Transportlīdzeklis iesniegts apstiprināšanai (datums): …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests: …
                     
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        Šā dienesta izsniegtā ziņojuma datums: …
                     
                  
                     
                        10.
                     
                     
                        Šā dienesta izsniegtā ziņojuma numurs: …
                     
                  
                     
                        11.
                     
                     
                        Apstiprinājuma marķējuma zīmes novietojums: …
                     
                  
                     
                        12.
                     
                     
                        Apstiprinājuma paplašinājuma iemesls(-i) (ja attiecināms)2: …
                     
                  
                     
                        13.
                     
                     
                        Apstiprinājums piešķirts/paplašināts/atteikts/anulēts2: …
                     
                  
                     
                        14.
                     
                     
                        Vieta: …
                     
                  
                     
                        15.
                     
                     
                        Datums: …
                     
                  
                     
                        16.
                     
                     
                        Paraksts: …
                     
                  
                     
                        17.
                     
                     
                        Dokumentus, kas ir iesniegti kopā ar apstiprinājuma vai paplašinājuma pieprasījumu, ir iespējams saņemt pēc pieprasījuma.
                     
                  2. DAĻA
            
               Paziņojums
            
            (Maksimālais formāts: A4 (210 × 297 mm))
            
                        
                           
                         (3)
                     
                     
                        Izdevējs:
                     
                     
                        Iestādes nosaukums
                        …
                        …
                        …
                     
                  
               
            
                        par: (4)
                        
                     
                     
                        apstiprinājuma piešķiršanu
                     
                  
                        apstiprinājuma paplašināšanu
                     
                  
                        apstiprinājuma atteikšanu
                     
                  
                        apstiprinājuma anulēšanu
                     
                  
                        ražošanas pilnīgu izbeigšanu
                     
                  
               REESS kā sastāvdaļai/atsevišķai tehniskajai vienībai2 atbilstīgi Noteikumiem Nr. 100.
            
                        Apstiprinājuma Nr.: …
                     
                     
                        Paplašinājuma Nr.: …
                     
                  
                     
                        1.
                     
                     
                        
                           REESS tirdzniecības nosaukums vai preču zīme: …
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        
                           REESS tips: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Ražotāja nosaukums un adrese: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Ražotāja pārstāvja nosaukums un adrese, ja attiecināms: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        
                           REESS apraksts: …
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        
                           REESS piemērojamie uzstādīšanas ierobežojumi, kā aprakstīts 6.4. un 6.5. punktā: …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        
                           REESS iesniegta apstiprināšanai (datums): …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests: …
                     
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        Šā dienesta izsniegtā ziņojuma datums: …
                     
                  
                     
                        10.
                     
                     
                        Šā dienesta izsniegtā ziņojuma numurs: …
                     
                  
                     
                        11.
                     
                     
                        Apstiprinājuma marķējuma zīmes novietojums: …
                     
                  
                     
                        12.
                     
                     
                        Apstiprinājuma paplašinājuma iemesls(-i) (ja attiecināms)2: …
                     
                  
                     
                        13.
                     
                     
                        Apstiprinājums piešķirts/paplašināts/atteikts/anulēts2: …
                     
                  
                     
                        14.
                     
                     
                        Vieta: …
                     
                  
                     
                        15.
                     
                     
                        Datums: …
                     
                  
                     
                        16.
                     
                     
                        Paraksts: …
                     
                  
                     
                        17.
                     
                     
                        Dokumentus, kas ir iesniegti kopā ar apstiprinājuma vai paplašinājuma pieprasījumu, ir iespējams saņemt pēc pieprasījuma.
                     
                  
               (1)  Tās valsts pazīšanas numurs, kas piešķīrusi/paplašinājusi/atteikusi/anulējusi apstiprinājumu (apstiprinājuma prasības skatīt noteikumos).
            
               (2)  Lieko svītrot.
            
               (3)  Tās valsts pazīšanas numurs, kas piešķīrusi/paplašinājusi/atteikusi/anulējusi apstiprinājumu (apstiprinājuma prasības skatīt noteikumos).
            
               (4)  Lieko svītrot.
         
      
      
         
            2. PIELIKUMS
            Apstiprinājuma marķējuma zīmju izkārtojums
            
               A PARAUGS
            
            (Skatīt šo noteikumu 4.4. punktu)
            
               1. attēls
                  
            a = min. 8 mm
            Apstiprinājuma marķējuma zīme, kas redzama 1. attēlā, uz transportlīdzekļa rāda, ka dotais ceļu transportlīdzekļa tips ir apstiprināts Nīderlandē (E 4) atbilstīgi Noteikumiem Nr. 100 ar apstiprinājuma numuru 022492. Apstiprinājuma numura pirmie divi cipari norāda, ka apstiprinājums ir piešķirts saskaņā ar Noteikumiem Nr. 100, kas grozīti ar 02. sērijas grozījumiem.
            
               2. attēls
                  
            a = min. 8 mm
            Apstiprinājuma marķējuma zīme, kas redzama 2. attēlā, uz REESS norāda, ka dotais REESS tips (“ES”) ir apstiprināts Nīderlandē (E 4) atbilstīgi Noteikumiem Nr. 100 un ar apstiprinājuma numuru 022492. Apstiprinājuma numura pirmie divi cipari norāda, ka apstiprinājums ir piešķirts saskaņā ar Noteikumiem Nr. 100, kas grozīti ar 02. sērijas grozījumiem.
            
               B PARAUGS
            
            (Sk. šo noteikumu 4.5. punktu)
            
               
            a = min. 8 mm
            Norādītā apstiprinājuma marķējuma zīme uz transportlīdzekļa rāda, ka dotais ceļu transportlīdzeklis ir apstiprināts Nīderlandē (E4) atbilstīgi Noteikumiem Nr. 100 un Nr. 42 (*1). Apstiprinājuma numurs norāda, ka datumos, kad attiecīgie apstiprinājumi ir piešķirti, Noteikumi Nr. 100 bija grozīti ar 02. sērijas grozījumiem, un Noteikumi Nr. 42 bija sākotnējā redakcijā.
            
               (*1)  Pēdējais numurs ir tikai piemērs.
         
      
      
         
            3. PIELIKUMS
            Aizsardzība pret tiešu pieskaršanos zem sprieguma esošām daļām
            1.   Piekļuves tausti
            Piekļuves tausti, ar kuriem verificē personu aizsardzību pret piekļuvi spriegumaktīvām daļām, ir norādīti 1. tabulā.
            2.   Testa nosacījumi
            Piekļuves taustu virza jebkādā norobežojuma atverē ar 1. tabulā norādīto spēku. Ja tas daļēji vai pilnībā iekļūst atverē, to novieto jebkādā iespējamajā stāvoklī, bet atdures virsma nekādā gadījumā nedrīkst pilnīgi izkļūt cauri atverei.
            Iekšējās elektroaizsardzības barjeras uzskata par daļu no norobežojuma.
            Ja nepieciešams, barošanas zemspriegums (ne mazāk kā 40 V un ne vairāk kā 50 V) būtu jāpievieno virknes slēgumā ar piemērotu spuldzi starp taustu un elektroaizsardzības barjerā vai norobežojumā esošajām spriegumaktīvajām daļām.
            Signālķēdes metode būtu jāpiemēro arī augstsprieguma iekārtas spriegumaktīvajām kustīgajām daļām.
            Ja iespējams, iekšējās kustīgās daļas drīkst darbināt lēni.
            3.   Pieņemamības nosacījumi
            Piekļuves tausts nedrīkst skart spriegumaktīvas daļas.
            Ja šīs prasības izpildi verificē ar signālķēdi starp taustu un spriegumaktīvajām daļām, spuldze nedrīkst iedegties.
            
               IPXXB aizsardzības līmeņa testa gadījumā posmainais testēšanas pirksts drīkst iekļūt tā 80 mm garumā, bet atdures virsma (diametrs 50 mm × 20 mm) nedrīkst iekļūt atverē. Sākot no taisnas pozīcijas, abus testēšanas pirksta savienojumus secīgi liec līdz 90 grādu leņķim attiecībā pret pirksta blakus esošā posma asi un loka un novieto visās iespējamajās pozīcijās.
            
               IPXXD aizsardzības līmeņa testa gadījumā piekļuves tausts drīkst iekļūt pilnā tā garumā, bet atdures virsma nedrīkst pilnībā iekļūt atverē.
            
               1. tabula Piekļuves tausti testiem attiecībā uz personu aizsardzību pret piekļuvi bīstamām daļām
                  
            
               1. attēls Posmainais testēšanas pirksts
                  
            Materiāls: metāls, ja nav norādīts citādi.
            Lineārie izmēri milimetros
            Pielaides izmēriem bez konkrētas pielaides:
            
                        a)
                     
                     
                        leņķiem: 0/-10 sekundes;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        lineāriem izmēriem:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    līdz 25 mm: 0/-0,05 mm;
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    vairāk nekā 25 mm: ±0,2 mm.
                                 
                              
                  Abiem šarnīriem jānodrošina kustība vienā un tajā pašā plaknē un vienā un tajā pašā virzienā līdz 90° leņķim ar 0 līdz +10° pielaidi.
         
      
      
         
            4. PIELIKUMS
            Potenciālu izlīdzināšanas verifikācija
            
               1.   
               Testa metode, izmantojot pretestības testeri
               Pretestības testeri pievieno mērījumu punktiem (parasti elektriskajai šasijai un strāvvadošajam norobežojumam/elektroaizsardzības barjerai) un mēra pretestību, izmantojot pretestības testeri, kas atbilst šādai specifikācijai:
               
                           a)
                        
                        
                           pretestības testeris: mērāmā strāva vismaz 0,2 A;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           izšķirtspēja: 0,01 Ω vai mazāka;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           pretestībai R ir jābūt mazākai nekā 0,1 Ω.
                        
                     
            
               2.   
               Testa metode, izmantojot līdzstrāvas barošanas avotu, voltmetru un ampērmetru
               Testa metodes piemērs, izmantojot līdzstrāvas barošanas avotu, voltmetru un ampērmetru
               
                  1. attēls Testa metodes piemērs, izmantojot līdzstrāvas barošanas avotu
                     
            
            
               2.1.   
               Testa procedūra
               Līdzstrāvas barošanas avotu, voltmetru un ampērmetru pievieno mērījumu punktiem (parasti elektriskajai šasijai un strāvvadošajam norobežojumam/elektroaizsardzības barjerai).
               Līdzstrāvas barošanas avota spriegumu noregulē tā, ka strāvas plūsma kļūst vismaz 0,2 A.
               Izmēra strāvu “I” un spriegumu “U”.
               Pretestību R aprēķina, izmantojot šādu formulu:
               R = U / I
               Pretestībai R ir jābūt mazākai nekā 0,1 Ω.
               
                           
                              Piezīme.
                        
                        
                           Ja sprieguma un strāvas mērīšanai izmanto barošanas vadus, katru barošanas vadu elektroaizsardzības barjerai/norobežojumam/elektriskajai šasijai pievieno atsevišķi. Spaile sprieguma un strāvas mērījumam var būt kopīga.
                        
                     
         
      
      
         
            5.A PIELIKUMS
            Izolācijas pretestības mērīšanas metode transportlīdzekļa līmeņa testos
            1.   Vispārīgi
            Transportlīdzekļa katras augstsprieguma kopnes izolācijas pretestību mēra vai nosaka ar aprēķiniem, izmantojot mērījumu vērtības no augstsprieguma kopnes katras daļas vai sastāvdaļas vienības (turpmāk – dalītais mērījums).
            2.   Mērīšanas metode
            Izolācijas pretestības mērījumus veic, izvēloties atbilstošu mērīšanas metodi no šā pielikuma 2.1. un 2.2. punktā uzskaitītajām atkarībā no spriegumaktīvo daļu elektriskā lādiņa vai izolācijas pretestības utt.
            Mērījumi ar megaommetru vai osciloskopu ir pienācīga alternatīva turpmāk aprakstītajai izolācijas pretestības mērīšanas procedūrai. Šajā gadījumā varētu būt nepieciešams deaktivēt iebūvēto izolācijas pretestības pārraudzības sistēmu.
            Mērāmās elektriskās ķēdes diapazonu noskaidro iepriekš, izmantojot ķēdes elektriskās shēmas utt. Ja augstsprieguma kopnes ir savstarpēji elektriski izolētas, izolācijas pretestību mēra katrai elektriskajai ķēdei.
            Turklāt drīkst veikt tādu izolācijas pretestības mērīšanai nepieciešamus pārveidojumus kā pārsega noņemšana, lai varētu piekļūt spriegumaktīvajām daļām, mērīšanas līniju zīmēšana, izmaiņas programmatūrā utt.
            Ja izmērītās vērtības nav stabilas izolācijas pretestības iebūvētās pārraudzības sistēmas darbības dēļ, drīkst veikt mērījumu veikšanai nepieciešamos pārveidojumus, pārtraucot attiecīgās ierīces darbību vai noņemot to. Turklāt, kad ierīce ir noņemta, izmanto vairākas shēmas, lai pierādītu, ka izolācijas pretestība starp spriegumaktīvām daļām un elektrisko šasiju paliek nemainīga.
            Šie pārveidojumi nedrīkst ietekmēt testa rezultātus.
            Ievēro vislielāko piesardzību, lai izvairītos no īssavienojuma un elektriskās strāvas trieciena, jo šāda apliecinājuma iegūšanai varētu būt vajadzīga augstsprieguma ķēdes tieša darbināšana.
            2.1.   Mērīšanas metode, izmantojot līdzstrāvu no ārējiem avotiem
            2.1.1.   Mērinstruments
            Izmanto izolācijas pretestības testēšanas instrumentu, kas var pievadīt līdzstrāvas spriegumu, kas ir augstāks nekā augstsprieguma kopnes darba spriegums.
            2.1.2.   Mērīšanas metode
            Izolācijas pretestības testēšanas instrumentu pievieno starp spriegumaktīvajām daļām un elektrisko šasiju. Pēc tam mēra izolācijas pretestību, pievadot līdzstrāvas spriegumu, kas ir vismaz puse no augstsprieguma kopnes darba sprieguma.
            Ja sistēmai ir vairāki sprieguma diapazoni (piem., paaugstinošā pārveidotāja dēļ) galvaniski savienotā ķēdē un dažas sastāvdaļas nevar izturēt visas ķēdes darba spriegumu, izolācijas pretestību starp šīm sastāvdaļām un elektrisko šasiju var mērīt atsevišķi, pievadot vismaz pusi no to darba sprieguma, pirms tam atvienojot minētās sastāvdaļas.
            2.2.   Mērīšanas metode, kurā kā līdzstrāvas sprieguma avotu izmanto paša transportlīdzekļa REESS
            
            2.2.1.   Testa transportlīdzekļa stāvoklis
            Augstsprieguma kopnei pievada spriegumu no paša transportlīdzekļa REESS un/vai enerģijas pārveidošanas sistēmas, un REESS un/vai enerģijas pārveidošanas sistēmas sprieguma līmenim visā testa laikā ir jābūt vismaz transportlīdzekļa ražotāja norādītajam nominālajam darba spriegumam.
            2.2.2.   Mērinstruments
            Šajā testā izmantotajam voltmetram jāmēra līdzstrāvas vērtības, un tā iekšējai pretestībai ir jābūt vismaz 10 ΜΩ.
            2.2.3.   Mērīšanas metode
            2.2.3.1.   Pirmais solis
            Spriegumu mēra, kā parādīts 1. attēlā, un reģistrē augstsprieguma kopnes spriegumu (Ub). Ub ir jābūt vienādam ar REESS un/vai enerģijas pārveidošanas sistēmas nominālo darba spriegumu, kādu norādījis transportlīdzekļa ražotājs, vai augstākam par to.
            
               1. attēls Ub, U1, U2 mērīšana b 1 2
                  
            2.2.3.2.   Otrais solis
            Mēra un reģistrē spriegumu (U1) starp augstsprieguma kopnes negatīvo pusi un elektrisko šasiju (skatīt 1. attēlu).
            2.2.3.3.   Trešais solis
            Mēra un reģistrē spriegumu (U2) starp augstsprieguma kopnes pozitīvo pusi un elektrisko šasiju (skatīt 1. attēlu).
            2.2.3.4.   Ceturtais solis
            Ja U1 ir lielāks nekā U2 vai vienāds ar to, starp augstsprieguma kopnes negatīvo pusi un elektrisko šasiju ievieto standarta pretestību ar iepriekš zināmu vērtību (Ro). Kad Ro ir ievietota, mēra spriegumu (U1′) starp augstsprieguma kopnes negatīvo pusi un elektrisko šasiju (sk. 2. attēlu).
            Aprēķina elektrisko izolāciju (Ri), izmantojot šādu formulu:
            Ri = Ro×Ub×(1/U1’ – 1/U1)
            
               2. attēls U1’ mērīšana 1
                  
            Ja U2 ir lielāks nekā U1, starp augstsprieguma kopnes pozitīvo pusi un elektrisko šasiju ievieto standarta pretestību ar iepriekš zināmu vērtību (Ro). Kad Ro ir ievietota, mēra spriegumu (U2′) starp augstsprieguma kopnes pozitīvo pusi un elektrisko šasiju (sk. 3. attēlu).
            Aprēķina elektrisko izolāciju (Ri), izmantojot šādu formulu:
            Ri = Ro×Ub×(1/U2’ – 1/U2)
            
               3. attēls U2’ mērīšana 2
                  
            2.2.3.5.   Piektais solis
            Elektriskās izolācijas vērtība Ri (izteikta Ω), dalīta ar augstsprieguma kopnes darba spriegumu (izteiktu V), izsaka izolācijas pretestību (izteiktu Ω/V).
            
                        
                           Piezīme.
                        
                     
                     
                        Standarta iepriekš zināmās pretestības Ro vērtībai (izteiktai Ω) vajadzētu būt izolācijas pretestības vajadzīgajam minimumam (izteiktam Ω/V), reizinātam ar transportlīdzekļa darba spriegumu +/– 20 procenti (izteiktu V). Ro nav noteikti jābūt precīzi šai vērtībai, jo vienādojumi ir derīgi jebkādai Ro; tomēr Ro vērtībai šajā diapazonā vajadzētu nodrošināt labu izšķirtspēju sprieguma mērījumiem.
                     
                  
      
      
         
            5.B PIELIKUMS
            Izolācijas pretestības mērīšanas metode REESS sastāvdaļas līmeņa testos
            1.   Mērīšanas metode
            Izolācijas pretestības mērījumus veic, izvēloties atbilstošu mērīšanas metodi no šā pielikuma 1.1. un 1.2. punktā uzskaitītajām atkarībā no spriegumaktīvo daļu elektriskā lādiņa vai izolācijas pretestības utt.
            Mērījumi ar megaommetru vai osciloskopu ir pienācīga alternatīva turpmāk aprakstītajai izolācijas pretestības mērīšanas procedūrai. Šajā gadījumā varētu būt nepieciešams deaktivēt iebūvēto izolācijas pretestības pārraudzības sistēmu.
            Mērāmās elektriskās ķēdes diapazonu noskaidro iepriekš, izmantojot elektriskās ķēdes shēmas utt. Ja augstsprieguma kopnes ir savstarpēji galvaniski izolētas, izolācijas pretestību mēra katrai elektriskajai ķēdei.
            Ja testējamās ierīces darba spriegumu (Ub, 1. attēls) nevar izmērīt (piem., galveno kontaktoru vai drošinātāju darbības izraisītas elektriskās ķēdes atslēgšanās dēļ), testu drīkst veikt ar pārveidotu testa ierīci, lai varētu izmērīt iekšējos spriegumus (augšpus galvenajiem kontaktoriem).
            Turklāt drīkst veikt tādu izolācijas pretestības mērīšanai nepieciešamus pārveidojumus kā pārsega noņemšana, lai varētu piekļūt spriegumaktīvajām daļām, mērīšanas līniju zīmēšana, izmaiņas programmatūrā utt.
            Ja izmērītās vērtības nav stabilas izolācijas pretestības pārraudzības sistēmas darbības dēļ, drīkst veikt mērījumu veikšanai nepieciešamos pārveidojumus, pārtraucot attiecīgās ierīces darbību vai noņemot to. Turklāt, kad ierīce ir noņemta, izmanto rasējumus utt., lai pierādītu, ka izolācijas pretestība starp spriegumaktīvajām daļām un zemējuma savienojumu, ko ražotājs norādījis kā pievienošanas punktu elektriskajai šasijai, kad tā uzstādīta transportlīdzeklī, paliek nemainīga.
            Šie pārveidojumi nedrīkst ietekmēt testa rezultātus.
            Ievēro vislielāko piesardzību, lai izvairītos no īssavienojuma un elektriskās strāvas trieciena, jo šāda apliecinājuma iegūšanai varētu būt vajadzīga augstsprieguma ķēdes tieša darbināšana.
            1.1.   Mērīšanas metode, izmantojot līdzstrāvu no ārējiem avotiem
            1.1.1.   Mērinstruments
            Izmanto izolācijas pretestības testēšanas instrumentu, kas spēj pievadīt līdzstrāvas spriegumu, kas ir lielāks nekā testējamās ierīces nominālais spriegums.
            1.1.2.   Mērīšanas metode
            Izolācijas pretestības testēšanas instrumentu pievieno starp spriegumaktīvajām daļām un zemējuma savienojumu. Tad mēra izolācijas pretestību.
            Ja sistēmai galvaniski savienotā ķēdē ir vairāki sprieguma diapazoni (piem., paaugstinošā pārveidotāja dēļ) un dažas sastāvdaļas nevar izturēt visas ķēdes darba spriegumu, izolācijas pretestību starp šīm sastāvdaļām un zemējuma savienojumu var mērīt atsevišķi, pievadot vismaz pusi no to darba sprieguma, pirms tam atvienojot minētās sastāvdaļas.
            1.2.   Mērīšanas metode, izmantojot testējamo ierīci kā līdzstrāvas sprieguma avotu
            1.2.1.   Testa nosacījumi
            Testējamās ierīces sprieguma līmenim visā testa laikā jābūt vismaz testējamās ierīces nominālajam darba spriegumam.
            1.2.2.   Mērinstruments
            Šajā testā izmantotajam voltmetram jāmēra līdzstrāvas vērtības, un tā iekšējai pretestībai ir jābūt vismaz 10 ΜΩ.
            1.2.3.   Mērīšanas metode
            1.2.3.1.   Pirmais solis
            Mēra spriegumu, kā norādīts 1. attēlā, un reģistrē testējamās ierīces darba spriegumu (Ub, 1. attēls). Ub ir jābūt vienādam ar testējamās ierīces nominālo darba spriegumu vai augstākam nekā tas.
            
               1. attēls
                  
            1.2.3.2.   Otrais solis
            Mēra un reģistrē spriegumu (U1) starp testējamās ierīces negatīvo polu un zemējuma savienojumu (1. attēls).
            1.2.3.3.   Trešais solis
            Mēra un reģistrē spriegumu (U2) starp testējamās ierīces pozitīvo polu un zemējuma savienojumu (1. attēls).
            1.2.3.4.   Ceturtais solis
            Ja U1 ir lielāks nekā U2 vai vienāds ar to, starp testējamās ierīces negatīvo polu un zemējuma savienojumu ievieto standarta pretestību ar iepriekš zināmu vērtību (Ro). Kad Ro ir uzstādīta, mēra spriegumu (U1′) starp testējamās ierīces negatīvo polu un zemējuma savienojumu (sk. 2. attēlu).
            Aprēķina elektrisko izolāciju (Ri), izmantojot šādu formulu:
            Ri = Ro×Ub×(1/U1’ – 1/U1)
            
               2. attēls
                  
            Ja U2 ir lielāks nekā U1 vai vienāds ar to, starp testējamās ierīces negatīvo polu un zemējuma savienojumu ievieto standarta pretestību ar iepriekš zināmu vērtību (Ro). Kad Ro ir uzstādīta, mēra spriegumu (U2′) starp testējamās ierīces pozitīvo polu un zemējuma savienojumu (sk. 3. attēlu).
            Aprēķina elektrisko izolāciju (Ri), izmantojot šādu formulu:
            Ri = Ro×Ub×(1/U2’ – 1/U2)
            
               3. attēls
                  
            1.2.3.5.   Piektais solis
            Elektriskās izolācijas vērtība Ri (izteikta Ω), dalīta ar testējamās ierīces nominālo spriegumu (izteiktu V), izsaka izolācijas pretestību (izteiktu Ω/V).
            
                        
                           1. piezīme.
                     
                     
                        Standarta iepriekš zināmās pretestības Ro vērtībai (izteiktai Ω) vajadzētu būt izolācijas pretestības vajadzīgajam minimumam (izteiktam Ω/V), reizinātam ar testējamās ierīces nominālo spriegumu +/– 20 procenti (izteiktu V). Ro nav obligāti jābūt precīzi šai vērtībai, jo vienādojumi ir derīgi jebkādai Ro; tomēr Ro vērtībai šajā diapazonā vajadzētu nodrošināt labu izšķirtspēju sprieguma mērījumiem.
                     
                  
      
      
         
            6. PIELIKUMS
            Izolācijas pretestības iebūvētās pārraudzības sistēmas darbības apliecināšanas metode
            Izolācijas pretestības iebūvētas pārraudzības sistēmas darbību testē, izmantojot šādu procedūru.
            
                        a)
                     
                     
                        Elektriskā spēka pārvada ar elektriskās izolācijas pārraudzības sistēmu izolācijas pretestību Ri nosaka, izmantojot 5.A pielikumā noteikto procedūru.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Ja saskaņā ar 5.1.3.1. vai 5.1.3.2. punktu prasītā izolācijas pretestības minimuma vērtība ir 100 Ω/V, ievieto pretestību Ro starp augstsprieguma kopnes to pusi, kur ir mazākā U1 vai U2 vērtība, izmērīta saskaņā ar 5.A pielikuma 2.2.3. punktu, un elektrisko šasiju. Pretestības Ro vērtībai jābūt tādai, ka:
                        1/(1/(95×U) – 1/Ri) ≤ Ro < 1/(1/(100×U) – 1/Ri),
                        kur U ir elektriskā spēka pārvada darba spriegums.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Ja saskaņā ar 5.1.3.1. vai 5.1.3.2. punktu prasītā izolācijas pretestības minimuma vērtība ir 500 Ω/V, ievieto pretestību Ro starp augstsprieguma kopnes to pusi, kur ir mazākā U1 vai U2 vērtība, izmērīta saskaņā ar 5.A pielikuma 2.2.3. punktu, un elektrisko šasiju. Pretestības Ro vērtībai jābūt tādai, ka:
                        1/(1/(475×U) – 1/Ri) ≤ Ro < 1/(1/(500×U) – 1/Ri)
                        kur U ir elektriskā spēka pārvada darba spriegums.
                     
                  
               
                  6. pielikuma 1. papildinājums
                  Ceļu transportlīdzekļu vai sistēmu būtiskie raksturlielumi
                  
                     1.   
                     
                        Vispārīgi
                     
                  
                  
                     1.1.   
                     
                        Marka (ražotāja tirdzniecības nosaukums): …
                     
                  
                  
                     1.2.   
                     
                        Tips: …
                     
                  
                  
                     1.3.   
                     
                        Transportlīdzekļa kategorija: …
                     
                  
                  
                     1.4.   
                     
                        Komercnosaukums(-i), ja pieejams(-i): …
                     
                  
                  
                     1.5.   
                     
                        Ražotāja nosaukums un adrese: …
                     
                  
                  
                     1.6.   
                     
                        Ražotāja pārstāvja nosaukums un adrese, ja attiecināms: …
                     
                  
                  
                     1.7.   
                     
                        Transportlīdzekļa rasējums un/vai fotoattēls: …
                     
                  
                  
                     1.8.   
                     
                        
                           REESS apstiprinājuma numurs: …
                     
                  
                  
                     2.   
                     
                        Elektromotors (vilces motors)
                     
                  
                  
                     2.1.   
                     
                        Tips (tinums, ierosme): …
                     
                  
                  
                     2.2.   
                     
                        Maksimālā lietderīgā jauda un/vai maksimālā 30 minūšu jauda (kW): …
                     
                  
                  
                     3.   
                     
                        REESS
                     
                  
                  
                     3.1.   
                     
                        
                           REESS tirdzniecības nosaukums un preču zīme: …
                     
                  
                  
                     3.2.   
                     
                        Visu elementu tipu indikācija: …
                     
                  
                  
                     3.2.1.   
                     
                        Elementu ķīmiskais sastāvs: …
                     
                  
                  
                     3.2.2.   
                     
                        Fiziskie izmēri: …
                     
                  
                  
                     3.2.3.   
                     
                        Elementa ietilpība (Ah): …
                     
                  
                  
                     3.3.   
                     
                        
                           REESS apraksts vai rasējums(-i) vai attēls(-i), paskaidrojot:
                     
                  
                  
                     3.3.1.   
                     
                        struktūru: …
                     
                  
                  
                     3.3.2.   
                     
                        konfigurāciju (elementu skaits, savienošanas veids utt.): …
                     
                  
                  
                     3.3.3.   
                     
                        izmērus: …
                     
                  
                  
                     3.3.4.   
                     
                        korpusu (uzbūve, materiāli un fiziskie izmēri): …
                     
                  
                  
                     3.4.   
                     
                        Elektriskā specifikācija: …
                     
                  
                  
                     3.4.1.   
                     
                        Nominālais spriegums (V): …
                     
                  
                  
                     3.4.2.   
                     
                        Darba spriegums (V): …
                     
                  
                  
                     3.4.3.   
                     
                        Ietilpība (Ah): …
                     
                  
                  
                     3.4.4.   
                     
                        Maksimālais strāvas stiprums (A): …
                     
                  
                  
                     3.5.   
                     
                        Gāzu rekombinācijas koeficients (procentos): …
                     
                  
                  
                     3.6.   
                     
                        
                           REESS uzstādīšanas transportlīdzeklī apraksts, rasējums(-i) vai attēls(-i): …
                     
                  
                  
                     3.6.1.   
                     
                        Fiziskais atbalsts: …
                     
                  
                  
                     3.7.   
                     
                        Temperatūras pārvaldības veids: …
                     
                  
                  
                     3.8.   
                     
                        Elektroniskā vadība: …
                     
                  
                  
                     4.   
                     
                        Degvielas elements (ja ir)
                     
                  
                  
                     4.1.   
                     
                        Degvielas elementa tirdzniecības nosaukums vai preču zīme: …
                     
                  
                  
                     4.2.   
                     
                        Degvielas elementa tipi: …
                     
                  
                  
                     4.3.   
                     
                        Nominālais spriegums (V): …
                     
                  
                  
                     4.4.   
                     
                        Elementu skaits: …
                     
                  
                  
                     4.5.   
                     
                        Dzesēšanas sistēmas tips (ja ir): …
                     
                  
                  
                     4.6.   
                     
                        Maksimālā jauda (kW): …
                     
                  
                  
                     5.   
                     
                        Drošinātājs un/vai automātiskais drošinātājs
                     
                  
                  
                     5.1.   
                     
                        Tips: …
                     
                  
                  
                     5.2.   
                     
                        Funkcionālā diapazona shēma: …
                     
                  
                  
                     6.   
                     
                        Vadojums
                     
                  
                  
                     6.1.   
                     
                        Tips: …
                     
                  
                  
                     7.   
                     
                        Aizsardzība pret elektriskās strāvas triecienu
                     
                  
                  
                     7.1.   
                     
                        Aizsardzības koncepcijas apraksts: …
                     
                  
                  
                     8.   
                     
                        Papildu dati
                     
                  
                  
                     8.1.   
                     
                        Jaudas ķēdes sastāvdaļu uzstādīšanas īss apraksts vai jaudas ķēdes sastāvdaļu uzstādīšanas vietu rasējumi/attēli: …
                     
                  
                  
                     8.2   
                     
                        Visu jaudas ķēdē iekļauto funkciju shēma: …
                     
                  
                  
                     8.3.   
                     
                        Darba spriegums (V): …
                     
                  
               
            
            
               
                  6. pielikuma 2. papildinājums
                  
                     REESS būtiskie raksturlielumi
                  
                     1.   
                     
                        REESS
                     
                  
                  
                     1.1.   
                     
                        
                           REESS tirdzniecības nosaukums un preču zīme: …
                     
                  
                  
                     1.2.   
                     
                        Visu elementu tipu indikācija: …
                     
                  
                  
                     1.2.1.   
                     
                        Elementu ķīmiskais sastāvs: …
                     
                  
                  
                     1.2.2.   
                     
                        Fiziskie izmēri: …
                     
                  
                  
                     1.2.3.   
                     
                        Elementa ietilpība (Ah): …
                     
                  
                  
                     1.3.   
                     
                        
                           REESS apraksts vai rasējums(-i) vai attēls(-i), paskaidrojot:
                     
                  
                  
                     1.3.1.   
                     
                        struktūru: …
                     
                  
                  
                     1.3.2.   
                     
                        konfigurāciju (elementu skaits, savienošanas veids utt.): …
                     
                  
                  
                     1.3.3.   
                     
                        izmērus: …
                     
                  
                  
                     1.3.4.   
                     
                        korpusu (uzbūve, materiāli un fiziskie izmēri): …
                     
                  
                  
                     1.4.   
                     
                        Elektriskā specifikācija
                     
                  
                  
                     1.4.1.   
                     
                        Nominālais spriegums (V): …
                     
                  
                  
                     1.4.2.   
                     
                        Darba spriegums (V): …
                     
                  
                  
                     1.4.3.   
                     
                        Ietilpība (Ah): …
                     
                  
                  
                     1.4.4.   
                     
                        Maksimālais strāvas stiprums (A): …
                     
                  
                  
                     1.5.   
                     
                        Gāzu rekombinācijas koeficients (procentos): …
                     
                  
                  
                     1.6.   
                     
                        
                           REESS uzstādīšanas transportlīdzeklī apraksts, rasējums(-i) vai attēls(-i): …
                     
                  
                  
                     1.6.1.   
                     
                        Fiziskais atbalsts: …
                     
                  
                  
                     1.7.   
                     
                        Temperatūras pārvaldības veids: …
                     
                  
                  
                     1.8.   
                     
                        Elektroniskā vadība: …
                     
                  
                  
                     1.9.   
                     
                        Transportlīdzekļu kategorija, kur var uzstādīt šo REESS:
                     
                  
               
            
         
      
      
         
            7.A PIELIKUMS
            Verifikācijas metode testējošajām iestādēm, kuras apstiprina uz dokumentiem balstītu transportlīdzekļa elektriskās konstrukcijas izolācijas pretestības atbilstību pēc tā pakļaušanas ūdens iedarbībai
            Šajā pielikumā ir aprakstītas piemērojamās prasības ražotāja augstsprieguma iekārtas vai sistēmas sastāvdaļu sertificēšanai attiecībā uz ūdens nelabvēlīgo iedarbību, nevis fizisks tests. Principā transportlīdzekļu elektriskajai konstrukcijai vai sastāvdaļām jāatbilst prasībām, kas attiecīgi noteiktas 5.1.1. punktā “Aizsardzība pret tiešu saskari”, 5.1.2. punktā “Aizsardzība pret netiešu saskari” un 5.1.3. punktā “Izolācijas pretestība”, un testēšanas iestāde par to pārliecinās katrā gadījumā atsevišķi. Transportlīdzekļa ražotāji nodrošina testēšanas iestādēm atsauces informāciju par katras augstsprieguma sastāvdaļas uzstādīšanas vietu transportlīdzeklī/uz tā.
            
               1.   
               Dokumentācijai ir jāsatur šāda informācija:
               
                           a)
                        
                        
                           kā ražotājs testējis transportlīdzekļa elektriskās konstrukcijas izolācijas pretestības atbilstību, izmantojot saldūdeni;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           kā pēc testa veikšanas tika inspicēta ūdens iekļūšana augstsprieguma sastāvdaļā vai sistēmā un kā atkarībā no uzstādīšanas vietas katra augstsprieguma sastāvdaļa/sistēma atbilda pienācīgajam aizsardzības līmenim pret ūdeni.
                        
                     
            
               2.   
               
                  Testēšanas iestāde verificēs un apstiprinās dokumentēto apstākļu autentiskumu, kuri tikuši novēroti un kurus būtu vajadzējis ievērot ražotāja veiktās sertificēšanas procesā.
               
            
            
               2.1.   
               
                  Ir pieļaujams, ka norobežojumā esošais mitrums testa laikā daļēji kondensējas. Iespējamo rasas izveidošanos neuzskata par ūdens iekļūšanu. Testa vajadzībām testējamās augstsprieguma sastāvdaļas vai sistēmas virsmas laukumu aprēķina ar 10 procentu precizitāti. Ja iespējams, testēto augstsprieguma sastāvdaļa vai sistēma ir zem sprieguma. Ja testētā augstsprieguma sastāvdaļa vai sistēma ir zem sprieguma, veic adekvātus drošības pasākumus.
               
            
            
               2.2.   
               Nolūkā apstiprināt elektrisko sastāvdaļu, kuras piestiprinātas no ārpuses (piem., motora nodalījumā), ir vaļējas apakšā, atrodas gan atklātās, gan aizsargātas vietās, testējošā iestāde pārliecinās, ka tests ir veikts, augstsprieguma sastāvdaļu vai sistēmu apsmidzinot ar standarta testa sprauslas ūdens strūklu no visiem iespējamajiem virzieniem, kā parādīts 1. attēlā. Testa laikā īpaši ievēro šādus parametrus:
               
                           a)
                        
                        
                           sprauslas iekšējais diametrs: 6,3 mm;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           ražība: 11,9–13,2 l/min.;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           ūdens spiediens sprauslā: aptuveni 30 kPa (0,3 bar);
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           testa ilgums uz testētās augstsprieguma sastāvdaļas vai sistēmas virsmas m2: 1 min.;
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           testa minimālais ilgums: 3 min.;
                        
                     
                           f)
                        
                        
                           attālums no sprauslas līdz testētās augstsprieguma sastāvdaļas vai sistēmas virsmai: aptuveni 3 m (šo attālumu drīkst samazināt, ja nepieciešams nodrošināt pienācīgu mitrināšanu, smidzinot augšup).
                        
                     
                  1. attēls Standarta sprausla testam
                     
               Izmēri milimetros D ir 6,3 mm, kā norādīts 2.2. punkta a) apakšpunktā.
            
            
               2.3.   
               Nolūkā apstiprināt elektrisko sastāvdaļu, kuras piestiprinātas no ārpuses (piem., motora nodalījumā), segtas no apakšas, testējošā iestāde pārliecinās, ka:
               
                           a)
                        
                        
                           pārsegs no apakšas pasargā sastāvdaļu no tiešas ūdens strūklas un nav redzams;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           tests ir veikts, izmantojot izsmidzinošu testa sprauslu, kas parādīta 2. attēlā;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           ir noņemts smidzināšanas sprauslas kustīgais vairogs, un mašīna ir apsmidzināta no visiem iespējamajiem virzieniem;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           ūdens spiediens ir iestatīts tā, ka ražība ir (10 ± 0,5) l/min. (spiediens aptuveni 80 kPa līdz 100 kPa (0,8 bar līdz 1,0 bar));
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           testa ilgums ir 1 min./m2 mašīnas aprēķinātās virsmas (neskaitot jebkādu montāžas virsmu un dzesēšanas ribu), un minimālais ilgums ir 5 min.
                        
                     
                  2. attēls Izsmidzinošā testa sprausla
                     
               Skats A bultas virzienā (bez vairoga)
               IEC 927/01
               Izmēri milimetros
               
                  Piezīme
               
               
                           1.
                        
                        
                           Krāns
                        
                     
                           2.
                        
                        
                           Manometrs
                        
                     
                           3.
                        
                        
                           Šļūtene
                        
                     
                           4.
                        
                        
                           Kustīgs vairogs – alumīnija
                        
                     
                           5.
                        
                        
                           Smidzināšanas sprausla
                        
                     
                           6.
                        
                        
                           Atsvars
                        
                     
                           7.
                        
                        
                           Smidzināšanas sprausla – misiņa, ar 121 atveri ⌀ 0,5:
                           
                                       a)
                                    
                                    
                                       atvere centrā
                                    
                                 
                                       b)
                                    
                                    
                                       iekšējais aplis ar 12 atverēm ik pa 30°
                                    
                                 
                                       c)
                                    
                                    
                                       ārējais aplis ar 24 atverēm ik pa 15°
                                    
                                 
                     
                           8.
                        
                        
                           Testējamā mašīna
                        
                     
            
               3.   
               Pārbauda, vai augstsprieguma sistēma kopā vai katra sastāvdaļa atbilst 5.1.3. punkta prasībai attiecībā uz izolācijas pretestību, ievērojot šādus nosacījumus:
               
                           a)
                        
                        
                           elektrisko šasiju imitē elektrisks vadītājs, piem., metāla plāksne, un sastāvdaļas tai piestiprinātas ar to standarta stiprinājuma ierīcēm;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           kabeļi, ja tādi ir, pievienoti sastāvdaļai.
                        
                     
            
               4.   
               
                  Daļas, kurām nav paredzēts būt mitrām ekspluatācijas laikā, nedrīkst būt mitras, un augstsprieguma sastāvdaļas vai sistēmas iekšpusē nav pieļaujama ūdens uzkrāšanās, kas varētu tās sasniegt.
               
            
         
      
      
         
            7.B PIELIKUMS
            Transportlīdzekļa līmeņa testa procedūra attiecībā uz aizsardzību pret ūdens iedarbības sekām
            1.   Mazgāšana
            Šis tests ir paredzēts, lai atdarinātu transportlīdzekļa normālu mazgāšanu, nevis specifisku tīrīšanu, izmantojot augstu ūdens spiedienu vai apakšas mazgāšanu.
            Transportlīdzekļa zonas šajā testā ir robežlīnijas, t. i., tādu divu daļu blīvējums kā aizvari, stikla blīvējumi, atveramu daļu malas, priekšējā dekoratīvā režģa malas un lukturu blīvējumi.
            Uz visām robežlīnijām visos virzienos iedarbojas ar ūdens straumi, izmantojot šļūtenes sprauslu un ievērojot apstākļus saskaņā ar IPX5, kā norādīts 7.A pielikumā.
            2.   Braukšana cauri stāvošam ūdenim
            Ar transportlīdzekli brauc pa baseinu, kur ūdens dziļums ir 10 cm, 500 m attālumu ar ātrumu 20 km/h aptuveni 1,5 min. Ja izmantotais baseins ir īsāks nekā 500 m, ar transportlīdzekli to izbrauc vairākas reizes. Kopējam laikam, ieskaitot laikposmus ārpus baseina, jābūt mazākam nekā 10 min.
         
      
      
         
            8. PIELIKUMS
            Ūdeņraža emisiju noteikšana REESS uzlādes procedūru laikā
            1.   Ievads
            Šajā pielikumā aprakstīta procedūra ūdeņraža emisiju noteikšanai visu ceļu transportlīdzekļu REESS uzlādes procedūru laikā saskaņā ar šo noteikumu 5.4. punktu.
            2.   Testa apraksts
            Ūdeņraža emisiju testu (8. pielikuma 1. attēls) veic, lai noteiktu ūdeņraža emisijas REESS uzlādes procedūru laikā ar lādētāju. Testu veido šādi soļi:
            
                        a)
                     
                     
                        transportlīdzekļa/REESS sagatavošana;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        
                           REESS izlāde;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        ūdeņraža emisiju noteikšana normālas uzlādes laikā;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        ūdeņraža emisiju noteikšana uzlādes laikā, kad notikusi lādētāja atteice.
                     
                  3.   Testi
            3.1.   Transportlīdzekļa līmeņa tests
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Transportlīdzeklim jābūt labā mehāniskā stāvoklī un nobraukušam vismaz 300 km septiņu dienu laikā pirms testa. Šajā laikposmā transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar REESS, ko pakļaus ūdeņraža emisiju testam.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Ja REESS izmanto temperatūrā, kas pārsniedz vides temperatūru, operators ievēro ražotāja noteikto procedūru, lai REESS temperatūru noturētu normālas darbības diapazonā.
                        Ražotāja pārstāvim jāspēj apliecināt, ka REESS termiskās kondicionēšanas sistēma nav bojāta un tai nav ietilpības defektu.
                     
                  3.2.   Sastāvdaļas līmeņa tests
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        
                           REESS jābūt labā mehāniskā stāvoklī un pakļautai vismaz 5 standarta cikliem (kā noteikts 9. pielikuma 1. papildinājumā).
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Ja REESS izmanto temperatūrā, kas pārsniedz vides temperatūru, operators ievēro ražotāja noteikto procedūru, lai REESS temperatūru noturētu normālas darbības diapazonā.
                        Ražotāja pārstāvim jāspēj apliecināt, ka REESS termiskās kondicionēšanas sistēma nav bojāta un tai nav ietilpības defektu.
                        
                           8.1. attēls Ūdeņraža emisiju noteikšana REESS uzlādes procedūru laikā REESS
                              
                     
                  4.   Testa iekārta ūdeņraža emisijas testam
            4.1.   Dinamometriskais stends
            Dinamometriskajam stendam jāatbilst Noteikumu Nr. 83 06. sērijas grozījumu prasībām.
            4.2.   Ūdeņraža emisiju mērīšanas kamera
            Ūdeņraža emisiju mērīšanas kamerai ir jābūt hermētiskai mērīšanas kamerai, kurā var ievietot testējamo transportlīdzekli/REESS. Transportlīdzeklim/REESS ir jābūt pieejamai no visām pusēm, un kamerai, kad tā ir noslēgta, ir jābūt gāznecaurlaidīgai saskaņā ar 8. pielikuma 1. papildinājumu. Kameras iekšējai virsmai ir jābūt necaurlaidīga, un nereaģējošai ar ūdeņradi. Termiskās kondicionēšanas sistēmai visu testa laiku jāspēj vadīt gaisa temperatūra kamerā tā, ka tā atbilst noteiktajai temperatūrai ar vidējo pielaidi ± 2 °K visā testa laikā.
            Lai kompensētu tilpuma izmaiņas kamerā ūdeņraža emisijas ietekmē, drīkst izmantot mainīga tilpuma vai cita veida testēšanas iekārtu. Mainīga tilpuma kamera izplešas un saraujas atbilstoši ūdeņraža emisijām kamerā. Iekšējā tilpuma izmaiņu uzņemšanas divi potenciāli līdzekļi ir kustīgi paneļi vai plēšu konstrukcija, kur necaurlaidīgs maiss vai maisi kameras iekšienē izplešas vai saraujas atkarībā no iekšējā spiediena izmaiņām, izmantojot gaisa apmaiņu ar ārpuskameras gaisu. Jebkādai tilpuma izmaiņu uzņemšanas konstrukcijai jāsaglabā kameras veselums, kā noteikts 8. pielikuma 1. papildinājumā.
            Jebkādai tilpuma izmaiņu uzņemšanas metodei jāierobežo atšķirība starp iekšējo kameras spiedienu un barometrisko spiedienu, lai tā nepārsniedz ± 5 kPa.
            Jābūt iespējai nofiksēt nemainīgu kameras tilpumu. Mainīga tilpuma kamerai jāspēj uztvert izmaiņas no tās “nominālā tilpuma” (skatīt 8. pielikuma 1. papildinājuma 2.1.1. punktu), ņemot vērā ūdeņraža emisijas testa laikā.
            4.3.   Analītiskās sistēmas
            
                     
                        4.3.1.
                     
                     
                        Ūdeņraža analizators
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.
                     
                     
                        Atmosfēru kamerā pārrauga, izmantojot ūdeņraža analizatoru (elektroķīmiska detektora tipa) vai hromatogrāfu ar īpatnējās siltumvadītspējas noteikšanu. Parauga gāzi ņem no kameras vienas sānu sienas vai jumta viduspunkta, un jebkuru apvada plūsmu novirza atpakaļ kamerā, vēlams uzreiz lejpus sajaukšanas ventilatora.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.
                     
                     
                        Ūdeņraža analizatora reakcijas laikam uz 90 procentiem no beigu rādījuma ir jābūt mazākam nekā 10 sekundes. Tā stabilitātei ir jābūt labākai nekā 2 procenti no pilnas skalas pie nulles un 80 procenti ± 20 procenti no pilnas skalas 15 minūšu laikposmā visos darbības diapazonos.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.
                     
                     
                        Analizatora atkārtojamībai, izteiktai kā vienai standartnovirzei, ir jābūt labākai nekā 1 procents no pilnas skalas pie nulles un 80 ± 20 procenti no pilnas skalas visos izmantotajos diapazonos.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.
                     
                     
                        Analizatora darbības diapazonus izvēlas tā, lai panāktu labāko izšķirtspēju mērīšanas, kalibrēšanas un noplūdes pārbaudes procedūru laikā.
                     
                  
                     
                        4.3.2.
                     
                     
                        Ūdeņraža analizatora datu reģistrēšanas sistēma
                        Ūdeņraža analizatoram jābūt aprīkotam ar ierīci, kas reģistrē izejošo elektrisko signālu vismaz reizi minūtē. Reģistrēšanas sistēmas darbības raksturlielumiem ir jābūt vismaz ekvivalentiem reģistrējamajam signālam, un tai jānodrošina rezultātu paliekoša reģistrācija. Reģistrētajiem datiem skaidri jāparāda normālā uzlādes testa sākums un beigas un uzlādes darbības atteice.
                     
                  4.4.   Temperatūras reģistrēšana
            
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        Temperatūru kamerā reģistrē divos punktos ar temperatūras devējiem, kas savienoti tā, lai rādītu vidējo vērtību. Mērījumu punkti kamerā atrodas apmēram 0,1 m atstatu no katras sānu sienas vertikālās viduslīnijas 0,9 ± 0,2 m augstumā.
                     
                  
                     
                        4.4.2.
                     
                     
                        Temperatūru elementu tuvumā reģistrē ar devējiem.
                     
                  
                     
                        4.4.3.
                     
                     
                        Ūdeņraža emisiju mērīšanas laikā temperatūras reģistrē vismaz reizi minūtē.
                     
                  
                     
                        4.4.4.
                     
                     
                        Temperatūras reģistrēšanas precizitātei ir jābūt ± 1,0 K robežās, un temperatūras izšķirtspējai ir jābūt ± 0,1 K.
                     
                  
                     
                        4.4.5.
                     
                     
                        Reģistrēšanas vai datu apstrādes sistēmai jāspēj izšķirt laiks± 15 sekundes.
                     
                  4.5.   Spiediena reģistrēšana
            
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Starpību Δp starp barometrisko spiedienu testa zonā un kameras iekšējo spiedienu ūdeņraža emisiju mērīšanas laikā reģistrē vismaz reizi minūtē.
                     
                  
                     
                        4.5.2.
                     
                     
                        Spiediena reģistrēšanas sistēmas precizitātei ir jābūt ± 2 kPa, un spiediena mērījumu izšķirtspējai ir jābūt ± 0,2 kPa.
                     
                  
                     
                        4.5.3.
                     
                     
                        Reģistrēšanas vai datu apstrādes sistēmai jāspēj izšķirt laiks ± 15 sekundes.
                     
                  4.6.   Sprieguma un strāvas stipruma reģistrēšana
            
                     
                        4.6.1.
                     
                     
                        Lādētāja spriegumu un strāvas stiprumu (akumulatoru baterijas) ūdeņraža emisiju mērīšanas laikā reģistrē vismaz reizi minūtē.
                     
                  
                     
                        4.6.2.
                     
                     
                        Sprieguma reģistrēšanas sistēmas precizitātei ir jābūt ±1 V robežās, un sprieguma izšķirtspējai ir jābūt ±0,1 V.
                     
                  
                     
                        4.6.3.
                     
                     
                        Strāvas stipruma reģistrēšanas sistēmas precizitātei ir jābūt ±0,5 A, un strāvas stipruma izšķirtspējai ir jābūt ±0,05 A.
                     
                  
                     
                        4.6.4.
                     
                     
                        Reģistrēšanas vai datu apstrādes sistēmai jāspēj izšķirt laiks ± 15 sekundes.
                     
                  4.7.   Ventilatori
            Kameru aprīko ar vienu vai vairākiem ventilatoriem vai pūtējiem, kuru iespējamā jauda ir 0,1 līdz 0,5 m3/s, lai rūpīgi sajauktu gaisu kamerā. Jābūt iespējai panākt kamerā vienmērīgu temperatūru un ūdeņraža koncentrāciju mērījumu laikā. Transportlīdzeklis kamerā nedrīkst būt pakļauts tiešai gaisa plūsmai no ventilatoriem vai pūtējiem.
            4.8.   Gāzes
            
                     
                        4.8.1.
                     
                     
                        Kalibrēšanai un darbībai ir jābūt pieejamām šādām tīrām gāzēm:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    attīrīts sintētiskais gaiss (tīrība < 1 ppm C1 ekvivalenta; < 1 ppm CO; < 400 ppm CO2; < 0,1 ppm NO) ar skābekļa saturu starp 18 un 21 procentu pēc tilpuma;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ūdeņradis (H2), tīrība vismaz 99,5 procenti.
                                 
                              
                  
                     
                        4.8.2.
                     
                     
                        Kalibrēšanas un kontroles gāzēm jāsatur ūdeņraža (H2) un attīrīta sintētiskā gaisa maisījumi. Kalibrēšanas gāzes patiesajām koncentrācijām ir jābūt ±2 procentu robežās no nominālajām vērtībām. To atšķaidīto gāzu precizitātei, kuras iegūtas, izmantojot gāzu dalītāju, ir jābūt ±2 procentu robežās no nominālās vērtības. Koncentrācijas, kas norādītas 8. pielikuma 1. papildinājumā, drīkst iegūt arī ar gāzu dalītāju, par atšķaidīšanas gāzi izmantojot sintētisko gaisu.
                     
                  5.   Testa procedūra
            Tests sastāv no šādiem pieciem soļiem:
            
                        a)
                     
                     
                        transportlīdzekļa/REESS sagatavošana;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        
                           REESS izlāde;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        ūdeņraža emisiju noteikšana normālas uzlādes laikā;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        
                           REESS izlāde;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        ūdeņraža emisiju noteikšana uzlādes laikā, kad notikusi lādētāja atteice.
                     
                  Ja transportlīdzeklis/REESS starp diviem soļiem ir jāpārvieto, uz nākamo testa vietu to aizstumj.
            5.1.   Transportlīdzekļa līmeņa tests
            
                     
                        5.1.1.
                     
                     
                        Transportlīdzekļa sagatavošana
                        Pārbauda REESS vecinājumu, lai pārliecinātos, ka transportlīdzeklis septiņu dienu laikā pirms testēšanas nobraucis vismaz 300 km. Šajā laikposmā transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar REESS, ko pakļaus ūdeņraža emisiju testam. Ja to nevar pierādīt, piemēro šādu procedūru.
                     
                  
                     
                        5.1.1.1.
                     
                     
                        
                           REESS izlādes un sākotnējās uzlādes
                        Procedūra sākas ar transportlīdzekļa REESS izlādi, 30 minūtes braucot pa testa trasi vai uz dinamometriskajā stendā ar vienmērīgu ātrumu, kas ir 70 ± 5 procenti no transportlīdzekļa maksimālā ātruma.
                        Izlādi pārtrauc:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ja transportlīdzeklis trīsdesmit minūtes nespēj braukt ar ātrumu, kas ir 65 procenti no maksimālā ātruma, vai
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ja standarta iebūvētie kontrolmēraparāti dod vadītājam norādījumu apturēt transportlīdzekli, vai
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    kad nobraukti 100 km.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.1.2.
                     
                     
                        
                           REESS sākotnējā uzlāde
                        Uzlādēšanu veic:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ar lādētāju;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vides temperatūrā starp 293 K un 303 K.
                                 
                              Procedūrā neizmanto nekādus ārējos lādētājus.
                        
                           REESS uzlādes beigu kritērijs ir lādētāja automātiska izslēgšanās.
                        Šī procedūra ietver visus īpašos uzlādes veidus, kas varētu sākties automātiski vai manuāli, piemēram, izlīdzinājuma vai apkopes uzlāde.
                     
                  
                     
                        5.1.1.3.
                     
                     
                        Procedūru, kas aprakstīta 5.1.1.1. un 5.1.1.2. punktā, atkārto divreiz.
                     
                  
                     
                        5.1.2.
                     
                     
                        
                           REESS izlāde
                        
                           REESS izlādē, braucot trīsdesmit minūtes pa testa trasi vai dinamometriskajā stendā ar vienmērīgu ātrumu, kas ir 70 ± 5 procenti no transportlīdzekļa maksimālā ātruma.
                        Izlādi pārtrauc:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ja standarta iebūvētie kontrolmēraparāti dod vadītājam norādījumu apturēt transportlīdzekli, vai
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kad transportlīdzekļa maksimālais ātrums ir mazāks nekā 20 km/h.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.
                     
                     
                        Izgarošana
                        Piecpadsmit minūšu laikā pēc 5.1.2. punktā noteiktās akumulatoru baterijas izlādes operācijas pabeigšanas transportlīdzekli novieto izgarošanas zonā. Transportlīdzekli atstāj stāvam vismaz 12 stundas, bet ne vairāk kā 36 stundas, laikā starp REESS izlādes beigām un ūdeņraža emisijas testu normālas uzlādes laikā. Šajā laikposmā transportlīdzeklim ļauj izgarot 293 K ± 2 K temperatūrā.
                     
                  
                     
                        5.1.4.
                     
                     
                        Ūdeņraža emisiju tests normālas uzlādes laikā
                     
                  
                     
                        5.1.4.1.
                     
                     
                        Pirms izgarošanas laikposma beigām mērījumu kameru vairākas minūtes caurpūš, līdz iegūst stabilu ūdeņraža fonu. Šajā laikā ieslēdz arī kameras gaisa sajaukšanas ventilatoru(-us).
                     
                  
                     
                        5.1.4.2.
                     
                     
                        Ūdeņraža analizatoru tieši pirms testa nonullē un pārbauda ar kontroles gāzi.
                     
                  
                     
                        5.1.4.3.
                     
                     
                        Izgarošanas beigās testa transportlīdzekli ar izslēgtu motoru un atvērtiem logiem un bagāžas nodalījumu ievieto mērījumu kamerā.
                     
                  
                     
                        5.1.4.4.
                     
                     
                        Transportlīdzekli pieslēdz elektrotīklam. REESS uzlādē normālā uzlādes procedūrā, kas norādīta 5.1.4.7. punktā.
                     
                  
                     
                        5.1.4.5.
                     
                     
                        Divu minūšu laikā pēc elektriskā savienojuma izveides normālās uzlādes solī kameras durvis aizver un hermētiski noslēdz.
                     
                  
                     
                        5.1.4.6.
                     
                     
                        Kad kamera ir hermētiski noslēgta, sākas normālā uzlāde ūdeņraža emisiju testēšanas nolūkā. Lai iegūtu CH2i, Ti un Pi sākotnējos rādījumus normālas uzlādes testam, izmēra ūdeņraža koncentrāciju, temperatūru un barometrisko spiedienu.
                        Šos skaitļus izmanto ūdeņraža emisijas aprēķiniem (8. pielikuma 6. punkts). Normālās uzlādes laikposmā vides temperatūra kamerā T nedrīkst būt zemāka kā 291 K un augstāka kā 295 K.
                     
                  
                     
                        5.1.4.7.
                     
                     
                        Normālās uzlādes procedūra
                        Normālo uzlādi veic ar lādētāju, un tā sastāv no šādiem soļiem:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    uzlāde ar nemainīgu strāvas stiprumu t1 laiku;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    pāruzlāde ar nemainīgu strāvas stiprumu t2 laiku. Pāruzlādes intensitāti nosaka ražotājs, un tā atbilst izlīdzinošajā uzlādē izmantotajai.
                                 
                              
                           REESS uzlādes beigu kritērijs ir lādētāja automātiska izslēgšanās, kad uzlādes laiks sasniedz t1 + t2. Šis uzlādes laiks ir ierobežots līdz t1 + 5 h, pat ja standarta kontrolmēraparāti vadītajam dod skaidru norādījumu, ka akumulatoru baterija vēl nav pilnībā uzlādēta.
                     
                  
                     
                        5.1.4.8.
                     
                     
                        Ūdeņraža analizatoru tieši pirms testa beigām nonullē un pārbauda ar kontroles gāzi.
                     
                  
                     
                        5.1.4.9.
                     
                     
                        Emisijas paraugu ņemšanas perioda beigas ir t1 + t2 vai t1 +5 stundas pēc sākotnējās paraugu ņemšanas uzsākšanas, kā noteikts 8. pielikuma 5.1.4.6. punktā. Dažādos patērēta laika periodus reģistrē. Lai iegūtu CH2f, Tf un Pf beigu rādījumus normālās uzlādes testam, izmēra ūdeņraža koncentrāciju, temperatūru un barometrisko spiedienu, kurus izmanto 8. pielikuma 6. punktā noteiktajā aprēķinā.
                     
                  
                     
                        5.1.5.
                     
                     
                        Ūdeņraža emisiju tests ar lādētāja atteici
                     
                  
                     
                        5.1.5.1.
                     
                     
                        Ne vēlāk kā septiņu dienu laikā pēc iepriekšējā testa pabeigšanas procedūra sākas ar transportlīdzekļa REESS izlādi saskaņā ar 8. pielikuma 5.1.2. punktu.
                     
                  
                     
                        5.1.5.2.
                     
                     
                        Atkārto 8. pielikuma 5.1.3. punktā noteiktās procedūras soļus.
                     
                  
                     
                        5.1.5.3.
                     
                     
                        Pirms izgarošanas laikposma beigām mērījumu kameru vairākas minūtes caurpūš, līdz iegūst stabilu ūdeņraža fonu. Šajā laikā ieslēdz arī kameras gaisa sajaukšanas ventilatoru(-us).
                     
                  
                     
                        5.1.5.4.
                     
                     
                        Ūdeņraža analizatoru tieši pirms testa nonullē un pārbauda ar kontroles gāzi.
                     
                  
                     
                        5.1.5.5.
                     
                     
                        Izgarošanas beigās testa transportlīdzekli ar izslēgtu motoru un atvērtiem logiem un bagāžas nodalījumu ievieto mērījumu kamerā.
                     
                  
                     
                        5.1.5.6.
                     
                     
                        Transportlīdzekli pieslēdz elektrotīklam. REESS uzlādē saskaņā ar uzlādes procedūru ar atteici, kā noteikts 5.1.5.9. punktā.
                     
                  
                     
                        5.1.5.7.
                     
                     
                        Divu minūšu laikā pēc elektriskā savienojuma izveides solī ar uzlādes atteici kameras durvis aizver un hermētiski noslēdz.
                     
                  
                     
                        5.1.5.8.
                     
                     
                        Kad kamera ir hermētiski noslēgta, sākas uzlāde ar atteici ūdeņraža emisijas testa laikposma nolūkā. Lai iegūtu CH2i, Ti un Pi sākotnējos rādījumus uzlādes testam ar atteici, izmēra ūdeņraža koncentrāciju, temperatūru un barometrisko spiedienu.
                        Šos skaitļus izmanto ūdeņraža emisijas aprēķinam (8. pielikuma 6. punkts). Uzlādes atteices laikposmā vides temperatūra kamerā T nedrīkst būt zemāka kā 291 K un augstāka kā 295 K.
                     
                  
                     
                        5.1.5.9.
                     
                     
                        Uzlādes atteices procedūra
                        Uzlādes atteici veic ar piemērotu lādētāju, un tā sastāv no šādiem soļiem:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    uzlāde ar nemainīgu strāvas stiprumu t1 laiku;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    uzlāde ar maksimālo ražotāja ieteikto strāvas stiprumu 30 minūtes. Šajā posmā lādētājs pievada maksimālo strāvu, kādu ieteicis ražotājs.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.5.10.
                     
                     
                        Ūdeņraža analizatoru tieši pirms testa beigām nonullē un pārbauda ar kontroles gāzi.
                     
                  
                     
                        5.1.5.11.
                     
                     
                        Testa laikposma beigas ir t’1 + 30 minūtes pēc sākotnējās paraugu ņemšanas uzsākšanas, kā norādīts 5.1.5.8. punktā. Reģistrē patērēto laiku. Lai iegūtu CH2f, Tf un Pf beigu rādījumus uzlādes testam ar atteici, izmēra ūdeņraža koncentrāciju, temperatūru un barometrisko spiedienu, kurus izmanto 8. pielikuma 6. punktā noteiktajā aprēķinā.
                     
                  5.2.   Sastāvdaļas līmeņa tests
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        
                           REESS sagatavošana
                        Pārbauda REESS vecinājumu, lai apliecinātu, ka REESS veikusi vismaz 5 standarta ciklus (kā noteikts 8. pielikuma 1. papildinājumā).
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        
                           REESS izlāde
                        
                           REESS izlādē līdz 70 ± 5 procentiem no sistēmas nominālās jaudas.
                        Izlādi pārtrauc, kad ir sasniegts ražotāja noteiktais minimālais SOC.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Izgarošana
                        Pēc 5.2.2. punktā norādītās REESS izlādes operācijas beigām 15 minūšu laikā un pirms ūdeņraža emisijas testa uzsākšanas REESS atstāj izgarot 293 ± 2 K temperatūrā vismaz 12 stundas un ne vairāk kā 36 stundas.
                     
                  
                     
                        5.2.4.
                     
                     
                        Ūdeņraža emisiju tests normālas uzlādes laikā
                     
                  
                     
                        5.2.4.1.
                     
                     
                        Pirms REESS izgarošanas laikposma beigām mērījumu kameru vairākas minūtes caurpūš, līdz iegūst stabilu ūdeņraža fonu. Šajā laikā ieslēdz arī kameras gaisa sajaukšanas ventilatoru(-us).
                     
                  
                     
                        5.2.4.2.
                     
                     
                        Ūdeņraža analizatoru tieši pirms testa nonullē un pārbauda ar kontroles gāzi.
                     
                  
                     
                        5.2.4.3.
                     
                     
                        Izgarošanas laikposmam beidzoties, REESS ievieto mērījumu kamerā.
                     
                  
                     
                        5.2.4.4.
                     
                     
                        
                           REESS uzlādē saskaņā ar normālo uzlādes procedūru, kā noteikts 5.2.4.7. punktā.
                     
                  
                     
                        5.2.4.5.
                     
                     
                        Divu minūšu laikā pēc elektriskā savienojuma izveides normālās uzlādes solī kameru aizver un hermētiski noslēdz.
                     
                  
                     
                        5.2.4.6.
                     
                     
                        Kad kamera ir hermētiski noslēgta, sākas normālā uzlāde ūdeņraža emisijas testēšanas nolūkā. Lai iegūtu CH2i, Ti un Pi sākotnējos rādījumus normālas uzlādes testam, izmēra ūdeņraža koncentrāciju, temperatūru un barometrisko spiedienu.
                        Šos skaitļus izmanto ūdeņraža emisijas aprēķinam (8. pielikuma 6. punkts). Normālās uzlādes laikposmā vides temperatūra kamerā T nedrīkst būt zemāka kā 291 K un augstāka kā 295 K.
                     
                  
                     
                        5.2.4.7.
                     
                     
                        Normālās uzlādes procedūra
                        Normālo uzlādi veic ar piemērotu lādētāju, un tā sastāv no šādiem soļiem:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    uzlāde ar nemainīgu strāvas stiprumu t1 laiku;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    pāruzlāde ar nemainīgu strāvas stiprumu t2 laiku. Pāruzlādes intensitāti nosaka ražotājs, un tā atbilst izlīdzinošajā uzlādē izmantotajai.
                                 
                              
                           REESS uzlādes beigu kritērijs ir lādētāja automātiska izslēgšanās, kad uzlādes laiks sasniedz t1 + t2. Šis uzlādes laiks ir ierobežots līdz t1 + 5 h, pat ja piemērots kontrolmēraparāti vadītājam dod skaidru norādījumu, ka REESS vēl nav pilnībā uzlādēta.
                     
                  
                     
                        5.2.4.8.
                     
                     
                        Ūdeņraža analizatoru tieši pirms testa beigām nonullē un pārbauda ar kontroles gāzi.
                     
                  
                     
                        5.2.4.9.
                     
                     
                        Emisijas paraugu ņemšanas perioda beigas ir t1 + t2 vai t1 +5 stundas pēc sākotnējās paraugu ņemšanas uzsākšanas, kā noteikts 5.2.4.6. punktā. Dažādos patērēta laika periodus reģistrē. Lai iegūtu CH2f, Tf un Pf beigu rādījumus normālās uzlādes testam, izmēra ūdeņraža koncentrāciju, temperatūru un barometrisko spiedienu, kurus izmanto 8. pielikuma 6. punktā noteiktajā aprēķinā.
                     
                  
                     
                        5.2.5.
                     
                     
                        Ūdeņraža emisiju tests ar lādētāja atteici
                     
                  
                     
                        5.2.5.1.
                     
                     
                        Testa procedūra sākas ne vēlāk kā septiņas dienas pēc 5.2.4. punktā noteiktā testa pabeigšanas; procedūra sākas ar transportlīdzekļa REESS izlādi saskaņā ar 5.2.2. punktu.
                     
                  
                     
                        5.2.5.2.
                     
                     
                        Atkārto 5.2.3. punktā noteiktās procedūras soļus.
                     
                  
                     
                        5.2.5.3.
                     
                     
                        Pirms izgarošanas laikposma beigām mērījumu kameru vairākas minūtes caurpūš, līdz iegūst stabilu ūdeņraža fonu. Šajā laikā ieslēdz arī kameras gaisa sajaukšanas ventilatoru(-us).
                     
                  
                     
                        5.2.5.4.
                     
                     
                        Ūdeņraža analizatoru tieši pirms testa nonullē un pārbauda ar kontroles gāzi.
                     
                  
                     
                        5.2.5.5.
                     
                     
                        Izgarošanai beidzoties, REESS ievieto mērījumu kamerā.
                     
                  
                     
                        5.2.5.6.
                     
                     
                        
                           REESS uzlādē saskaņā ar uzlādes atteices procedūru, kas noteikta 5.2.5.9. punktā.
                     
                  
                     
                        5.2.5.7.
                     
                     
                        Divu minūšu laikā pēc elektriskā savienojuma izveides solī ar uzlādes atteici kameras durvis aizver un hermētiski noslēdz.
                     
                  
                     
                        5.2.5.8.
                     
                     
                        Kad kamera ir hermētiski noslēgta, sākas uzlāde ar atteici ūdeņraža emisijas testa laikposma nolūkā. Lai iegūtu CH2i, Ti un Pi sākotnējos rādījumus uzlādes testam ar atteici, izmēra ūdeņraža koncentrāciju, temperatūru un barometrisko spiedienu.
                        Šos skaitļus izmanto ūdeņraža emisijas aprēķinam (8. pielikuma 6. punkts). Uzlādes atteices laikposmā vides temperatūra kamerā T nedrīkst būt zemāka kā 291 K un augstāka kā 295 K.
                     
                  
                     
                        5.2.5.9.
                     
                     
                        Uzlādes atteices procedūra
                        Uzlādes atteici veic ar piemērotu lādētāju, un tā sastāv no šādiem soļiem:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    uzlāde ar nemainīgu strāvas stiprumu t'1 laiku;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    uzlāde ar maksimālo ražotāja ieteikto strāvas stiprumu 30 minūtes. Šajā posmā lādētājs pievada maksimālo strāvu, kādu ieteicis ražotājs.
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.5.10.
                     
                     
                        Ūdeņraža analizatoru tieši pirms testa beigām nonullē un pārbauda ar kontroles gāzi.
                     
                  
                     
                        5.2.5.11.
                     
                     
                        Testa laikposma beigas ir t'1 + 30 minūtes pēc sākotnējās paraugu ņemšanas uzsākšanas, kā norādīts 5.2.5.8. punktā. Reģistrē patērēto laiku. Lai iegūtu CH2f, Tf un Pf beigu rādījumus normālās uzlādes testam, izmēra ūdeņraža koncentrāciju, temperatūru un barometrisko spiedienu, kurus izmanto 6. punktā noteiktajā aprēķinā.
                     
                  6.   Aprēķins
            Ūdeņraža emisijas testi, kas aprakstīti 5. punktā, ļauj aprēķināt ūdeņraža emisijas normālas uzlādes un uzlādes ar atteici posmā. Ūdeņraža emisijas katrā no šiem posmiem aprēķina, izmantojot sākotnējo un beigu ūdeņraža koncentrāciju, temperatūru un spiedienu kamerā kopā ar kameras neto tilpumu.
            Izmanto šādu formulu:
            
               
            Kur:
            
                        MH2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        ūdeņraža masa, grami,
                     
                  
                        CH2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        izmērītā ūdeņraža koncentrācija kamerā, tilpuma ppm,
                     
                  
                        V
                     
                     
                        =
                     
                     
                        kameras neto tilpums kubikmetros (m3), koriģēts ar transportlīdzekļa ar atvērtiem logiem un bagāžas nodalījumu tilpumu. Ja transportlīdzekļa tilpums nav noteikts, atņem 1,42 m3 tilpumu.
                     
                  
                        Vout
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        kompensācijas tilpums m3 pie testa temperatūras un spiediena,
                     
                  
                        T
                     
                     
                        =
                     
                     
                        vides temperatūra kamerā, K,
                     
                  
                        P
                     
                     
                        =
                     
                     
                        absolūtais spiediens kamerā, kPa,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        =
                     
                     
                        2,42
                     
                  
                        Kur:
                     
                     
                        i ir sākotnējais rādījums,
                     
                  
                        f ir beigu rādījums.
                     
                  6.1.   Testa rezultāti
            
               REESS ūdeņraža masas emisijas ir:
            
                         
                     
                     
                        MN = ūdeņraža masas emisija normālas uzlādes testā, grami,
                     
                  
                         
                     
                     
                        MD = ūdeņraža masas emisija uzlādes ar atteici testā, grami.
                     
                  
               
                  8. pielikuma 1. papildinājums
                  
                     Ūdeņraža emisiju testēšanas iekārtas kalibrēšana
                  
                  1.   Kalibrēšanas biežums un metodes
                  Visas iekārtas kalibrē pirms to sākotnējās izmantošanas un pēc tam tik bieži, cik nepieciešams, un jebkurā gadījumā mēnesi pirms testēšanas tipa apstiprināšanai. Izmantojamās kalibrēšanas metodes ir aprakstītas šajā papildinājumā.
                  2.   Kameras kalibrēšana
                  2.1.   Kameras iekšējā tilpuma sākotnējā noteikšana
                  
                           
                              2.1.1.
                           
                           
                              Pirms kameras sākotnējās izmantošanas tās iekšējo tilpumu nosaka šādi. Rūpīgi izmēra kameras iekšējos izmērus, ņemot vērā jebkādas tādas neregularitātes kā savienojumu balsti. Pēc šiem mērījumiem nosaka kameras iekšējo tilpumu.
                              Kad kamera uzturēta vides temperatūrā 293 K, to noslēdz fiksētā tilpumā. Šim nominālajam tilpumam jābūt atkārtojamam ±0,5 procentu robežās no paziņotās vērtības.
                           
                        
                           
                              2.1.2.
                           
                           
                              Neto iekšējo tilpumu nosaka, atņemot no kameras iekšējā tilpuma 1,42 m3. Alternatīvi 1,42 m3 vietā drīkst izmantot testa transportlīdzekļa tilpumu ar atvērtu bagāžas nodalījumu un logiem vai REESS.
                           
                        
                           
                              2.1.3.
                           
                           
                              Kameru pārbauda, kā norādīts 8. pielikuma 2.3. punktā. Ja ūdeņraža masa neatbilst ievadītajai masai ± 2 procentu robežās, veic korektīvu pasākumu.
                           
                        2.2.   Kameras fona emisiju noteikšana
                  Šajā darbībā nosaka, vai kamerā nav materiālu, kas izdala ievērojamu daudzumu ūdeņraža. Pārbaudi veic, uzsākot ekspluatēt kameru, pēc jebkādām darbībām kamerā, kas var ietekmēt fona emisijas, un vismaz reizi gadā.
                  
                           
                              2.2.1.
                           
                           
                              Manīga tilpuma kameru drīkst izmantot vai nu fiksēta, vai nefiksēta tilpuma konfigurācijā, kā aprakstīts 2.1.1. punktā. Turpmāk minētajā četru stundu periodā uztur 293 °K ± 2 °K vides temperatūru.
                           
                        
                           
                              2.2.2.
                           
                           
                              Pirms četru stundu ilgā paraugu ņemšanas laikposma sākuma kameru drīkst hermētiski noslēgt un darbināt sajaukšanas ventilatoru līdz 12 stundām.
                           
                        
                           
                              2.2.3.
                           
                           
                              Analizatoru (ja tas prasīts) kalibrē, tad nonullē un pārbauda ar kontroles gāzi.
                           
                        
                           
                              2.2.4.
                           
                           
                              Kameru caurpūš, līdz iegūst stabilu ūdeņraža rādījumu, un ieslēdz sajaukšanas ventilatoru, ja tas vēl nav izdarīts.
                           
                        
                           
                              2.2.5.
                           
                           
                              Tad kameru hermētiski noslēdz un izmēra ūdeņraža fona koncentrāciju, temperatūru un barometrisko spiedienu. Tie ir sākotnējie rādījumi CH2i, Ti un Pi, ko izmanto kameras fona aprēķinam.
                           
                        
                           
                              2.2.6.
                           
                           
                              Kameru uz četrām stundām atstāj neskartu, sajaukšanas ventilatoram esot ieslēgtam.
                           
                        
                           
                              2.2.7.
                           
                           
                              Beidzoties šim laikam, ūdeņraža koncentrāciju kamerā izmēra ar to pašu analizatoru. Izmēra arī temperatūru un barometrisko spiedienu. Šie ir beigu rādījumi CH2f, Tf un Pf.
                           
                        
                           
                              2.2.8.
                           
                           
                              Saskaņā ar 8. pielikuma 2.4. punktu aprēķina ūdeņraža masas izmaiņu kamerā testa laikā, un tā nedrīkst pārsniegt 0,5 g.
                           
                        2.3.   Kameras kalibrēšana un ūdeņraža noturēšanas tests
                  Kameras kalibrēšana un ūdeņraža noturēšanas tests nodrošina aprēķinātā tilpuma pārbaudi (2.1. punkts) un arī izmēra jebkādas noplūdes ātrumu. Noplūdes ātrumu no kameras nosaka, uzsākot ekspluatēt kameru, pēc jebkādām darbībām kamerā, kas var ietekmēt kameras integritāti, un turpmāk vismaz reizi mēnesī. Ja sešas secīgas ikmēneša noturēšanas pārbaudes ir veiksmīgi izturētas bez korektīviem pasākumiem, turpmāk kameras noplūdes ātrumu drīkst noteikt reizi ceturksnī, kamēr nav vajadzīgs korektīvs pasākums.
                  
                           
                              2.3.1.
                           
                           
                              Kameru caurpūš, līdz tiek sasniegta stabila ūdeņraža koncentrācija. Ieslēdz sajaukšanas ventilatoru, ja tas jau nav ieslēgts. Ūdeņraža analizatoru nonullē, kalibrē, ja tas vajadzīgs, un pārbauda ar kontroles gāzi.
                           
                        
                           
                              2.3.2.
                           
                           
                              Kameru nofiksē nominālā tilpuma pozīcijā.
                           
                        
                           
                              2.3.3.
                           
                           
                              Tad ieslēdz vides temperatūras kontroles sistēmu (ja tā jau nav ieslēgta) un iestata sākotnējo temperatūru 293 K.
                           
                        
                           
                              2.3.4.
                           
                           
                              Kad vides temperatūra kamerā ir nostabilizējusies pie 293 °K ± 2 °K, kameru hermētiski noslēdz un izmēra fona koncentrāciju, temperatūru un barometrisko spiedienu. Tie ir sākotnējie rādījumi CH2i, Ti un Pi, ko izmanto kameras fona aprēķinam.
                           
                        
                           
                              2.3.5.
                           
                           
                              Kameru atbrīvo no fiksētās nominālā tilpuma pozīcijas.
                           
                        
                           
                              2.3.6.
                           
                           
                              Kamerā ievada apmēram 100 g ūdeņraža. Šo ūdeņraža masu mēra ar precizitāti ± 2 procenti no izmērītās vērtības.
                           
                        
                           
                              2.3.7.
                           
                           
                              Kameras saturam ļauj piecas minūtes sajaukties, un tad izmēra ūdeņraža koncentrāciju, temperatūru un barometrisko spiedienu. Šie ir beigu rādījumi CH2f, Tf un Pf, ko izmanto kameras kalibrēšanā, kā arī sākotnējie rādījumi CH2i, Ti un Pi noturēšanas pārbaudei.
                           
                        
                           
                              2.3.8.
                           
                           
                              Pamatojoties uz 2.3.4. un 2.3.7. punktā minētajiem rādījumiem un 2.4. punktā doto formulu, aprēķina kamerā esošā ūdeņraža masu. Tai jābūt ±2 procentu robežās no ūdeņraža masas, kas izmērīta saskaņā ar 2.3.6. punktu.
                           
                        
                           
                              2.3.9.
                           
                           
                              Ļauj kameras saturam sajaukties vismaz 10 stundas. Kad šis laikposms pagājis, izmēra un reģistrē beigu ūdeņraža koncentrāciju, temperatūru un barometrisko spiedienu. Tie ir beigu rādījumi CH2f, Tf un Pf ūdeņraža noturēšanas pārbaudei.
                           
                        
                           
                              2.3.10.
                           
                           
                              Izmantojot 2.4. punktā doto formulu, tad aprēķina ūdeņraža masu no rādījumiem, kas iegūti 2.3.7. un 2.3.9. punktā. Šī masa nedrīkst atšķirties par vairāk kā 5 procentiem no ūdeņraža masas, kas minēta 2.3.8. punktā.
                           
                        2.4.   Aprēķins
                  Ūdeņraža neto masas izmaiņas kamerā aprēķinu izmanto, lai noteiktu kamerā esošo ogļūdeņražu fonu un noplūdes ātrumu. Lai aprēķinātu masas izmaiņas, sākotnējos un beigu ūdeņraža koncentrācijas, temperatūras un barometriskā spiediena rādījumus izmanto šādā formulā.
                  
                     
                  Kur:
                  
                              MH2
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              ūdeņraža masa, grami,
                           
                        
                              CH2
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              izmērītā ūdeņraža koncentrācija kamerā, tilpuma ppm,
                           
                        
                              V
                           
                           
                              =
                           
                           
                              kameras tilpums kubikmetros (m3), izmērīts 2.1.1. punktā,
                           
                        
                              Vout
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              kompensācijas tilpums m3 pie testa temperatūras un spiediena,
                           
                        
                              T
                           
                           
                              =
                           
                           
                              vides temperatūra kamerā, K,
                           
                        
                              P
                           
                           
                              =
                           
                           
                              absolūtais spiediens kamerā, kPa,
                           
                        
                              k
                           
                           
                              =
                           
                           
                              2,42
                           
                        
                              Kur:
                           
                           
                              i ir sākotnējais rādījums,
                           
                        
                              f ir beigu rādījums.
                           
                        3.   Ūdeņraža analizatora kalibrēšana
                  Analizators būtu jākalibrē, izmantojot gaisā esošo ūdeņradi un attīrītu sintētisko gaisu. Skatīt 8. pielikuma 4.8.2. punktu.
                  Katru parasti izmantojamo darbības diapazonu kalibrē, izmantojot šādu procedūru.
                  
                           
                              3.1.
                           
                           
                              Izveido kalibrēšanas līkni ar vismaz pieciem kalibrēšanas punktiem, kas ir izvietoti iespējami vienmērīgi visā darbības diapazonā. Kalibrēšanas gāzes nominālajai koncentrācijai pie vislielākajām koncentrācijām jābūt vismaz 80 procentiem no pilnas skalas.
                           
                        
                           
                              3.2.
                           
                           
                              Kalibrēšanas līkni aprēķina ar mazāko kvadrātu metodi. Ja iegūtā polinoma pakāpe ir lielāka nekā trīs, kalibrēšanas punktu skaitam ir jābūt vismaz vienādam ar polinoma pakāpi, kam pieskaitīts skaitlis divi.
                           
                        
                           
                              3.3.
                           
                           
                              Kalibrēšanas līkne no katras kalibrēšanas gāzes nominālās vērtības nedrīkst atšķirties par vairāk kā diviem procentiem.
                           
                        
                           
                              3.4.
                           
                           
                              Izmantojot polinoma koeficientus, kas iegūti saskaņā ar 3.2. punktu, izveido tabulu ar analizatora rādījumiem attiecībā pret patiesajām koncentrācijām pa soļiem, kas nepārsniedz 1 procentu no pilnas skalas. Tas jāveic katram kalibrētajam analizatora diapazonam.
                              Šai tabulai jāsatur arī citi svarīgi dati, piemēram:
                              
                                          a)
                                       
                                       
                                          kalibrēšanas datums;
                                       
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          potenciometra rādījumus pārbaudē ar kontroles gāzi un nonullēšanā (kad attiecināms);
                                       
                                    
                                          c)
                                       
                                       
                                          nominālā skala;
                                       
                                    
                                          d)
                                       
                                       
                                          atsauces dati par katru izmantoto kalibrēšanas gāzi;
                                       
                                    
                                          e)
                                       
                                       
                                          katras izmantotās kalibrēšanas gāzes patiesā un uzrādītā vērtība kopā ar procentuālo atšķirību;
                                       
                                    
                                          f)
                                       
                                       
                                          analizatora kalibrēšanas spiediens.
                                       
                                    
                        
                           
                              3.5.
                           
                           
                              Var izmantot alternatīvas metodes (piem., elektroniski vadītu diapazona pārslēgšanu), ja tehniskajam dienestam pierādīts, ka šīs metodes nodrošina ekvivalentu precizitāti.
                           
                        
            
            
               
                  8. pielikuma 2. papildinājums
                  
                     Transportlīdzekļu saimes būtiskie raksturlielumi
                  
                  
                     1.   
                     Ūdeņraža emisiju saimes definēšanas parametri
                     Saimi drīkst definēt ar konstrukcijas pamatparametriem, kas ir kopīgi saimes transportlīdzekļiem. Dažos gadījumos parametri var mijiedarboties. Šo ietekmi ņem vērā, lai nodrošinātu, ka saimē ietver tikai transportlīdzekļus ar līdzīgiem ūdeņraža emisijas raksturlielumiem.
                  
                  
                     2.   
                     Tādēļ tos transportlīdzekļu tipus, kuru turpmāk minētie parametri ir identiski, uzskata par piederošiem vienai un tai pašai ūdeņraža emisiju saimei.
                     
                        REESS:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 
                                    REESS tirdzniecības nosaukums vai preču zīme;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 visu izmantoto elektroķīmisko pāru tipu indikācija;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 
                                    REESS elementu skaits;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 
                                    REESS apakšsistēmu skaits;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 
                                    REESS nominālais spriegums (V);
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 
                                    REESS enerģija (kW/h);
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 gāzu rekombinācijas koeficients (procentos);
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 
                                    REESS apakšsistēmas(-u) ventilācijas tips(-i);
                              
                           
                                 i)
                              
                              
                                 dzesēšanas sistēmas tips (ja ir).
                              
                           Iebūvētais lādētājs:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 dažādu lādētāja daļu marka un tips;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 nominālā izejas jauda (kW);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 uzlādes maksimālais spriegums (V);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 uzlādes maksimālā intensitāte (A);
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 vadības vienības marka un tips (ja tāda ir);
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 darbības, vadības ierīču un drošības shēma;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 uzlādes periodu raksturlielumi.
                              
                           
               
            
         
      
      
         
            9. PIELIKUMS
            
               REESS testa procedūras
            
               
                  9. pielikuma 1. papildinājums
                  Standarta cikla veikšanas procedūra
                  Standarta cikls sākas ar standarta izlādi, pēc kuras notiek standarta uzlāde. Standarta ciklu veic vides temperatūrā 20 ± 10 °C.
                  Standarta izlāde
                  
                              Izlādes ātrums:
                           
                           
                              izlādes procedūru, tostarp izbeigšanas kritērijus, nosaka ražotājs. Ja nav norādīts, visas REESS un REESS apakšsistēmu izlāde notiek ar 1C strāvu.
                           
                        
                              Izlādes ierobežojums (beigu spriegums):
                           
                           
                              nosaka ražotājs
                           
                        Izlādes procedūru, izmantojot dinamometru, pabeigtam transportlīdzeklim nosaka ražotājs. Uzlādes izbeigšana notiek saskaņā ar transportlīdzekļa vadības ierīcēm.
                  
                              Miera periods pēc izlādes:
                           
                           
                              vismaz 15 min.
                           
                        
                              Standarta uzlāde:
                           
                           
                              Uzlādes procedūru nosaka ražotājs. Ja nav norādīta, uzlāde notiek ar C/3 strāvu. Uzlādes turpinās līdz normālai pārtraukšanai. REESS vai REESS apakšsistēmas uzlādes izbeigšanai jānotiek saskaņā ar 9. pielikuma 2. papildinājuma 2. punktu.
                           
                        
                     Pabeigtam transportlīdzeklim, ko var uzlādēt no ārēja elektroenerģijas avota, uzlādes procedūru, izmantojot ārēju elektroenerģijas avotu, nosaka ražotājs. Pabeigtam transportlīdzeklim, ko var uzlādēt no iebūvētiem enerģijas avotiem, uzlādes procedūru, izmantojot dinamometru, nosaka ražotājs. Uzlādes izbeigšana notiek saskaņā ar transportlīdzekļa vadības ierīcēm.
                  
               
            
            
               
                  9. pielikuma 2. papildinājums
                  
                     SOC iestatīšanas procedūra
                  
                     1.   
                     
                        
                           SOC iestatīšanu transportlīdzekļa līmeņa testiem veic 20 ± 10 °C vides temperatūrā, un 22 ± 5 °C – sastāvdaļas līmeņa testiem.
                     
                  
                  
                     2.   
                     Testējamās ierīces SOC attiecīgā gadījumā iestata saskaņā ar vienu no šādām procedūrām. Ja iespējamas dažādas uzlādes procedūras, REESS uzlādē, izmantojot procedūru, kas nodrošina vislielāko SOC:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 transportlīdzekļiem, kuru REESS konstruēta ārējai uzlādei, REESS uzlādē līdz vislielākajam SOC saskaņā ar ražotāja norādīto procedūru normālos ekspluatācijas apstākļos, līdz uzlādes process ir normāli beidzies;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 transportlīdzekļiem, kuru REESS konstruēta uzlādei tikai no transportlīdzeklī esoša enerģijas avota, REESS uzlādē līdz vislielākajam SOC, kāds sasniedzams transportlīdzekļa normālas ekspluatācijas apstākļos. Ražotājs norāda transportlīdzekļa ekspluatācijas režīmu, lai sasniegtu šo SOC;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 ja par testējamo ierīci izmanto REESS vai REESS apakšsistēmu, testējamo ierīci uzlādē līdz vislielākajam SOC saskaņā ar ražotāja norādīto procedūru normālos ekspluatācijas apstākļos, līdz uzlādes process ir normāli beidzies. Ražotāja norādītās ražošanas, apkopes un uzturēšanas procedūras drīkst ņemt vērā pēc nepieciešamības, ja tajās sasniedz normāliem ekspluatācijas apstākļiem ekvivalentu SOC. Ja testējamā ierīce pati nevada SOC, SOC uzlādē līdz ne mazāk kā 95 procentiem no maksimālā normālas ekspluatācijas SOC, kādu ražotājs norādījis testējamās ierīces specifiskajai konfigurācijai.
                              
                           
                  
                     3.   
                     
                        Testējot transportlīdzekli vai REESS, SOC jābūt ne mazākam kā 95 procenti no SOC saskaņā ar 1. un 2. punktu tādai REESS, kas konstruētas ārējai uzlādei, un ne mazākam kā 90 procenti no SOC saskaņā ar 1. un 2. punktu tādai REESS, kas konstruētas uzlādei tikai no transportlīdzeklī esoša enerģijas avota. Par SOC pārliecinās ar ražotāja noteiktu metodi.
                     
                  
               
            
         
      
      
         
            9.A PIELIKUMS
            Vibrācijas tests
            1.   Nolūks
            Šā testa nolūks ir verificēt REESS drošības veiktspēju vibrācijām pakļautā vidē, kādā REESS varētu atrasties transportlīdzekļa normālas ekspluatācijas apstākļos.
            2.   Iekārtojums
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Šo testu veic vai nu ar nokomplektētu REESS, vai ar REESS apakšsistēmu(-ām). Ja ražotājs izvēlas veikt testēšanu ar REESS apakšsistēmu(-ām), ražotājs pierāda, ka testa rezultāts pamatoti var reprezentēt nokomplektētas REESS veiktspēju attiecībā uz tās drošības veiktspēju tādos pašos apstākļos. Ja REESS elektroniskā vadības vienība nav integrēta elementus ietverošajā korpusā, elektronisko vadības vienību testējamajā ierīcē drīkst neuzstādīt, ja to pieprasa ražotājs.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Testējamo ierīci stingri piestiprina pie vibrācijas mašīnas platformas tā, lai nodrošinātu, ka vibrācijas tiek pievadītas tieši testējamajai ierīcei.
                        Testējamajai ierīcei vajadzētu būt piestiprinātai oriģinālajos stiprinājuma punktos, ja testējamajai ierīcei tādi ir, nostiprinot to tāpat kā transportlīdzeklī.
                     
                  3.   Procedūras
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Vispārīgi testa nosacījumi
                        Testējamajai ierīcei piemēro šādus nosacījumus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    testu veic vides temperatūrā 22 ± 5 °C;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    testa sākumā SOC iestata saskaņā ar 9. pielikuma 2. papildinājumu;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    testa sākumā jādarbojas visām aizsardzības ierīcēm, kas ietekmē testējamās ierīces funkciju(-as), kuras ir saistītas ar testa iznākumu.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Testa procedūras
                        Testējamo ierīci pakļauj vibrācijām, kurām ir sinusoidāla viļņa forma ar logaritmisko laikizvērsi starp 7 Hz un 50 Hz un atpakaļ līdz 7 Hz 15 minūtēs. Šo ciklu atkārto 12 reizes 3 stundu periodā REESS stiprinājuma orientācijas vertikālajā virzienā, ko norādījis ražotājs.
                        Frekvences un paātrinājuma korelācijai jāatbilst 1. tabulā norādītajai.
                        
                           1. tabula
                        
                        
                           Frekvence un paātrinājums
                        
                        
                                    
                                       Frekvence (Hz)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Paātrinājums (m/s2)
                                    
                                 
                              
                                    7–18
                                 
                                 
                                    10
                                 
                              
                                    18–30
                                 
                                 
                                    pakāpeniski samazināts no 10 līdz 2
                                 
                              
                                    30–50
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              Pēc ražotāja pieprasījuma drīkst izmantot lielāku paātrinājuma līmeni, kā arī augstāku maksimālo frekvenci.
                        Pēc ražotāja pieprasījuma 1. tabulā norādīto frekvences – paātrinājuma korelācijas vietā drīkst izmantot transportlīdzekļa ražotāja noteiktu vibrācijas testa profilu, kas verificēts piemērošanai transportlīdzeklim un kam piekritis tehniskais dienests. Saskaņā ar šo nosacījumu testētās REESS apstiprinājums attiecas tikai uz konkrēta transportlīdzekļa tipa apstiprinājumiem.
                        Pēc vibrācijas veic standarta ciklu, kas aprakstīts 8. pielikuma 1. papildinājumā, ja testējamās ierīces stāvoklis to neliedz.
                        Tests beidzas ar 1 h ilgu novērošanas laikposmu testa vides temperatūrā.
                     
                  
      
      
         
            9.B PIELIKUMS
            Termiskā trieciena un cikliskuma tests
            1.   Nolūks
            Šā testa nolūks ir verificēt REESS rezistenci pret pēkšņām temperatūras izmaiņām. REESS pakļauj noteiktam skaitam temperatūras ciklu, kas sākas ar vides temperatūru un turpinās ar augstas un zemas temperatūras cikliskām izmaiņām. Tas imitē straujas apkārtējās vides temperatūras izmaiņas, kādas kalpošanas laikā varētu skart REESS.
            2.   Iekārtojums
            Šo testu veic vai nu ar nokomplektētu REESS, vai ar REESS apakšsistēmu(-ām). Ja ražotājs izvēlas veikt testēšanu ar REESS apakšsistēmu(-ām), ražotājs pierāda, ka testa rezultāts pamatoti var reprezentēt nokomplektētas REESS veiktspēju attiecībā uz tās drošības veiktspēju tādos pašos apstākļos. Ja REESS elektroniskā vadības vienība nav integrēta elementus ietverošajā korpusā, elektronisko vadības vienību testējamajā ierīcē drīkst neuzstādīt, ja to pieprasa ražotājs.
            3.   Procedūras
            3.1.   Vispārīgi testa nosacījumi
            Testa sākumā testējamajai ierīcei piemēro šādus nosacījumus:
            
                        a)
                     
                     
                        testa sākumā SOC iestata saskaņā ar 9. pielikuma 2. papildinājumu;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        jādarbojas visām aizsardzības ierīcēm, kas varētu ietekmēt testējamās ierīces darbību un kuras ir saistītas ar testa iznākumu.
                     
                  3.2.   Testa procedūra
            Testējamo ierīci vismaz sešas stundas notur testa temperatūrā, kas ir 60 ± 2 °C vai augstāka, ja to pieprasa ražotājs, un pēc tam vismaz sešas stundas notur testa temperatūrā, kas ir -40 ± 2 °C vai zemāka, ja to pieprasa ražotājs. Maksimālais laikposms starp testa temperatūras galējām vērtībām ir 30 minūtes. Šo procedūru atkārto, līdz ir veikti vismaz 5 pilni cikli, un pēc tam testējamo ierīci 24 stundas notur 22 ± 5 °C vides temperatūrā.
            Pēc 24 stundu ilgas noturēšanas veic standarta ciklu, kā aprakstīts 9. pielikuma 1. papildinājumā, ja testējamās ierīces stāvoklis to neliedz.
            Tests beidzas ar 1 h ilgu novērošanas laikposmu testa vides temperatūrā.
         
      
      
         
            9.C PIELIKUMS
            Mehāniskais trieciens
            1.   Nolūks
            Šā testa nolūks ir verificēt REESS drošības veiktspēju inerces slodžu iedarbībā, kas var rasties transportlīdzekļa sadursmes gadījumā.
            2.   Iekārtojums
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Šo testu veic vai nu ar nokomplektētu REESS, vai ar REESS apakšsistēmu(-ām). Ja ražotājs izvēlas veikt testēšanu ar REESS apakšsistēmu(-ām), ražotājs pierāda, ka testa rezultāts pamatoti var reprezentēt nokomplektētas REESS veiktspēju attiecībā uz tās drošības veiktspēju tādos pašos apstākļos. Ja REESS elektroniskā vadības vienība nav integrēta elementus ietverošajā korpusā, elektronisko vadības vienību testējamajā ierīcē drīkst neuzstādīt, ja to pieprasa ražotājs.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Testējamo ierīci piestiprina testa stendam tikai ar stiprinājumiem, kas paredzēti REESS vai REESS apakšsistēmas nostiprināšanai transportlīdzeklī.
                     
                  3.   Procedūras
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Vispārīgi testēšanas apstākļi un prasības
                        Testam piemēro šādus nosacījumus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    testu veic 20 ± 10 °C vides temperatūrā;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    testa sākumā SOC iestata saskaņā ar 9. pielikuma 2. papildinājumu;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    testa sākumā jādarbojas visām aizsardzības ierīcēm, kas ietekmē testējamās ierīces darbību un kuras ir saistītas ar testa iznākumu.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Testa procedūra
                        Testējamās ierīces kustību palēnina vai paātrina saskaņā ar 1.–3. tabulā norādītajiem paātrinājuma koridoriem. Ražotājs lemj, vai testus veic vai nu pozitīvā, vai negatīvā virzienā, vai abos.
                        Katram norādītajam testa impulsam drīkst izmantot atsevišķu testējamo ierīci.
                        Testa impulsam ir jābūt robežās starp minimālo un maksimālo vērtību, kas norādīta 1.–3. tabulā. Ja ražotājs iesaka, testējamajai ierīcei var piemērot augstāku trieciena līmeni un/vai ilgāku iedarbības laiku nekā 1.–3. tabulā norādītā maksimālā vērtība.
                        
                           1.attēls 2. Testa impulsu vispārīgs apraksts
                              
                        
                           1. tabula M1 un N1 transportlīdzekļiem
                        
                        
                                    Punkts
                                 
                                 
                                    Laiks (ms)
                                 
                                 
                                    Paātrinājums (g)
                                 
                              
                                    Garenvirzienā
                                 
                                 
                                    Šķērsvirzienā
                                 
                              
                                    A
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                              
                                    B
                                 
                                 
                                    50 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    8 
                                 
                              
                                    C
                                 
                                 
                                    65 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    8 
                                 
                              
                                    D
                                 
                                 
                                    100 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                              
                                    E
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    4,5 
                                 
                              
                                    F
                                 
                                 
                                    50 
                                 
                                 
                                    28 
                                 
                                 
                                    15 
                                 
                              
                                    G
                                 
                                 
                                    80 
                                 
                                 
                                    28 
                                 
                                 
                                    15 
                                 
                              
                                    H
                                 
                                 
                                    120 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                              
                           
                        
                           2. tabula M2 un N2 transportlīdzekļiem
                        
                        
                                    Punkts
                                 
                                 
                                    Laiks (ms)
                                 
                                 
                                    Paātrinājums (g)
                                 
                              
                                    Garenvirzienā
                                 
                                 
                                    Šķērsvirzienā
                                 
                              
                                    A
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                              
                                    B
                                 
                                 
                                    50 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                              
                                    C
                                 
                                 
                                    65 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                              
                                    D
                                 
                                 
                                    100 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                              
                                    E
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                                 
                                    2,5 
                                 
                              
                                    F
                                 
                                 
                                    50 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                              
                                    G
                                 
                                 
                                    80 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                              
                                    H
                                 
                                 
                                    120 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                              
                           
                        
                           3. tabula M3 un N3 transportlīdzekļiem
                        
                        
                                    Punkts
                                 
                                 
                                    Laiks (ms)
                                 
                                 
                                    Paātrinājums (g)
                                 
                              
                                    Garenvirzienā
                                 
                                 
                                    Šķērsvirzienā
                                 
                              
                                    A
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                              
                                    B
                                 
                                 
                                    50 
                                 
                                 
                                    6,6 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                              
                                    C
                                 
                                 
                                    65 
                                 
                                 
                                    6,6 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                              
                                    D
                                 
                                 
                                    100 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                              
                                    E
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    4 
                                 
                                 
                                    2,5 
                                 
                              
                                    F
                                 
                                 
                                    50 
                                 
                                 
                                    12 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                              
                                    G
                                 
                                 
                                    80 
                                 
                                 
                                    12 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                              
                                    H
                                 
                                 
                                    120 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                              Tests beidzas ar 1 h ilgu novērošanas laikposmu testa vides temperatūrā.
                     
                  
      
      
         
            9.D PIELIKUMS
            Mehāniskā integritāte
            1.   Nolūks
            Šā testa nolūks ir verificēt REESS drošības veiktspēju kontaktslodžu iedarbībā, kas var rasties transportlīdzekļa sadursmes gadījumā.
            2.   Iekārtojums
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Šo testu veic vai nu ar nokomplektētu REESS, vai ar REESS apakšsistēmu(-ām). Ja ražotājs izvēlas veikt testēšanu ar REESS apakšsistēmu(-ām), ražotājs pierāda, ka testa rezultāts pamatoti var reprezentēt nokomplektētas REESS veiktspēju attiecībā uz tās drošības veiktspēju tādos pašos apstākļos. Ja REESS elektroniskā vadības vienība nav integrēta elementus ietverošajā korpusā, elektronisko vadības vienību testējamajā ierīcē drīkst neuzstādīt, ja to pieprasa ražotājs.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Testējamo ierīci piestiprina testa stendam, kā to ieteicis ražotājs.
                     
                  3.   Procedūras
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Vispārīgi testa nosacījumi
                        Testam piemēro šādus nosacījumus un prasības:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    testu veic 20 ±10 °C vides temperatūrā;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    testa sākumā SOC iestata saskaņā ar 9. pielikuma 2. papildinājumu;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    testa sākumā jādarbojas visām iekšējām un ārējām aizsardzības ierīcēm, kas varētu ietekmē testējamās ierīces darbību un kuras ir saistītas ar testa iznākumu;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    ja piemēro 6.4.2.1.2. punktu, testējamajai ierīcei drīkst pievienot transportlīdzekļa virsbūves struktūru, elektroaizsardzības barjeras, norobežojumus vai citas mehāniskas, funkcionējošas ierīces, kas nodrošina aizsardzību pret saskari, neatkarīgi no tā, vai tās atrodas ārpus vai iekšpus REESS, ja to pieprasa ražotājs. Ražotājs nosaka, kuras attiecīgās daļas izmanto REESS mehāniskai aizsardzībai. Testu drīkst veikt ar REESS, kas šai transportlīdzekļa struktūrai ir piestiprināta tā, ka reprezentē tās uzstādīšanu transportlīdzeklī.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Sagraušanas tests
                     
                  
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Sagraušanas spēks
                        Testējamo ierīci sagrauj starp balsta un sagraušanas plāksni, kā norādīts 1. attēlā, ar vismaz 100 kN spēku, bet nepārsniedzot 105 kN spēku, ja saskaņā ar šo noteikumu 6.4.2. punktu nav noteikts citādi, slogojumu sasniedzot mazāk nekā 3 minūtēs un noturot vismaz 100 ms, bet ne ilgāk kā 10 sekundes.
                        
                           1. attēls
                              
                        Pēc ražotāja pieprasījuma drīkst pielikt lielāku sagraušanas spēku, ilgāku spiediena sasniegšanas laiku, ilgāku noturēšanas laiku vai to kombināciju.
                        Par spēka pielikšanu lemj ražotājs, ņemot vērā REESS pārvietošanās virzienu attiecībā pret tās uzstādīšanas vietu transportlīdzeklī. Spēku pieliek horizontāli un perpendikulāri REESS pārvietošanās virzienam.
                        Tests beidzas ar 1 h ilgu novērošanas laikposmu testa vides temperatūrā.
                     
                  
      
      
         
            9.E PIELIKUMS
            Ugunsizturība
            1.   Nolūks
            Šā testa nolūks ir verificēt REESS noturību pret uguns iedarbību no transportlīdzekļa ārpuses, ko izraisa, piem., degvielas noplūde no transportlīdzekļa (no tā paša vai cita tuvumā esoša transportlīdzekļa). Šādā situācijā vadītājam un pasažieriem ir jābūt pietiekami ilgam laikam evakuācijai.
            2.   Iekārtojums
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Šo testu veic vai nu ar nokomplektētu REESS, vai ar REESS apakšsistēmu(-ām). Ja ražotājs izvēlas veikt testēšanu ar REESS apakšsistēmu(-ām), ražotājs pierāda, ka testa rezultāts pamatoti var reprezentēt nokomplektētas REESS veiktspēju attiecībā uz tās drošības veiktspēju tādos pašos apstākļos. Ja REESS elektroniskā vadības vienība nav integrēta elementus ietverošajā korpusā, elektronisko vadības vienību testējamajā ierīcē drīkst neuzstādīt, ja to pieprasa ražotājs. Ja attiecīgās REESS apakšsistēmas ir izvietotas pa visu transportlīdzekli, testu drīkst veikt ar katru konkrēto REESS apakšsistēmu.
                     
                  3.   Procedūras
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Vispārīgi testa nosacījumi
                        Testam piemēro šādas prasības un nosacījumus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    testu veic, temperatūrai esot vismaz 0 °C;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    testa sākumā SOC iestata saskaņā ar 9. pielikuma 2. papildinājumu;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    testa sākumā jādarbojas visām aizsardzības ierīcēm, kas ietekmē testējamās ierīces darbību un kuras saistītas ar testa iznākumu.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Testa procedūra
                        Pēc ražotāja ieskatiem veic vai nu transportlīdzekļa līmeņa vai sastāvdaļas līmeņa testu.
                     
                  
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Transportlīdzekļa līmeņa tests
                        Testējamo ierīci uzstāda testēšanas stendā, cik iespējams imitējot faktiskos uzstādīšanas apstākļus; šajā nolūkā nevajadzētu lietot uzliesmojošus materiālus, izņemot tādus, ko satur REESS. Testējamās ierīces nostiprināšanas metodei stendā jāatbilst attiecīgajām specifikācijām par tās uzstādīšanu transportlīdzeklī. Ja REESS ir konstruēta lietošanai konkrētā transportlīdzeklī, ņem vērā transportlīdzekļa daļas, kas ietekmē uguns izplatīšanos.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Sastāvdaļas līmeņa tests
                        Sastāvdaļas līmeņa testam ražotājs drīkst izvēlēties vai nu baseinā degoša benzīna testu, vai LPG degļa testu.
                        Testējamo ierīci novieto uz režģgalda, kas izvietots virs paplātes, tādā orientācijā, kas atbilst ražotāja iecerētajai konstrukcijai.
                        Režģgaldu veido 6–10 mm diametra tērauda stieņi, starp kuriem ir 4–6 cm atstarpes. Vajadzības gadījumā tērauda stieņus varētu balstīt plakanas tērauda daļas.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Baseinā degoša benzīna testa iekārtojums transportlīdzekļa līmeņa un sastāvdaļas līmeņa testam
                        Liesmu, kuras iedarbībai pakļauj testējamo ierīci, iegūst, paplātē dedzinot pārdošanā esošu dzirksteļaizdedzes motoru degvielu (turpmāk – “degviela”). Degvielas daudzumam ir jābūt pietiekamam, lai brīvas degšanas apstākļos liesma degtu visu testa procedūras laiku.
                        Ugunij visas uguns iedarbības laikā jāsedz viss paplātes laukums. Paplātes izmērus izvēlas tā, lai nodrošinātu, ka liesmas iedarbībai ir pakļautas testējamās ierīces sāni. Tādēļ paplātes izmēram jāpārsniedz testējamās ierīces horizontālā projekcija par vismaz 20 cm, bet ne vairāk kā par 50 cm. Paplātes sānu sienas nedrīkst sniegties augstāk kā 8 cm virs degvielas līmeņa testa sākumā.
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Ar degvielu piepildīto paplāti novieto zem testējamās ierīces tā, ka attālums starp degvielas līmeni paplātē un testējamās ierīces apakšu atbilst testējamās ierīces projektētajam augstumam virs ceļa virsmas pie transportlīdzekļa masas neslogotā stāvoklī, ja piemēro 3.2.1. punktu, un aptuveni 50 cm, ja piemēro 3.2.2. punktu. Paplātei vai testa statīvam, vai abiem ir jābūt brīvi pārvietojamiem.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Testa C fāzē paplāti pārklāj ar ekrānu. Ekrānu novieto 3 cm ± 1 cm virs degvielas līmeņa, kas izmērīts pirms degvielas aizdedzināšanas. Ekrānam ir jābūt izgatavotam no ugunsizturīga materiāla, kā noteikts 9.E pielikuma 1 papildinājumā. Starp ķieģeļiem nedrīkst būt spraugu, un tiem ir jābūt balstītiem virs degvielas paplātes tā, ka caurumi ķieģeļos nav aizsprostoti. Rāmja garumam un platumam ir jābūt par 2 cm līdz 4 cm mazākam nekā paplātes iekšējiem izmēriem, lai ventilācijas vajadzībām starp rāmi un paplātes sienu būtu 1 cm līdz 2 cm sprauga. Pirms testa ekrānam ir jābūt vismaz vides temperatūrā. Ugunsizturīgos ķieģeļus drīkst samitrināt, lai nodrošinātu testēšanas apstākļu atkārtojamību.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Ja testus veic ārpus telpām, nodrošina pietiekamu aizsardzību pret vēju, un vēja ātrums paplātes līmenī nedrīkst pārsniegt 2,5 km/h.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        Ja degvielas temperatūra ir vismaz 20 °C, tests sastāv no trim fāzēm – B–D. Pretējā gadījumā tests sastāv no četrām fāzēm – A–D.
                     
                  
                     
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        A fāze: priekšsildīšana (1. attēls)
                        Paplātē esošo degvielu aizdedzina vismaz 3 m attālumā no testējamās ierīces. Pēc 60 sekunžu priekšsildīšanas paplāti novieto zem testējamās ierīces. Ja paplāte ir pārāk liela, lai to varētu pārvietot, neriskējot izšļakstīt šķidrumu utt., testējamo ierīci un testa stendu var uzvirzīt virs paplātes.
                        
                           1. attēls A fāze: priekšsildīšana
                              
                     
                  
                     
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        B fāze: pakļaušana tiešai liesmas iedarbībai (2. attēls)
                        Testējamo ierīci 70 sekundes pakļauj brīvi degošas degvielas liesmai iedarbībai.
                        
                           2. attēls B fāze: pakļaušana tiešai liesmas iedarbībai
                              
                     
                  
                     
                        3.3.4.3.
                     
                     
                        C fāze: pakļaušana netiešai liesmas iedarbībai (3. attēls)
                        Tiklīdz pabeigta B fāze, starp degošo paplāti un testējamo ierīci ievieto ekrānu. Testējamo ierīci šīs samazinātās liesmas iedarbībai pakļauj vēl 60 sekundes.
                        Pēc ražotāja ieskatiem testa C fāzes vietā vēl 60 sekundes drīkst turpināt B fāzi.
                        Tomēr tas ir pieļaujams tikai tad, ja tehniskajam dienestam ir pierādāms, ka tādējādi nemazinās testa iespaids.
                        
                           3. attēls C fāze: pakļaušana netiešai liesmas iedarbībai
                              
                     
                  
                     
                        3.3.4.4.
                     
                     
                        D fāze: testa beigas (4. attēls)
                        Ar ekrānu segto degošo paplāti novieto atpakaļ A fāzē aprakstītajā pozīcijā. Testējamo ierīci nedrīkst dzēst. Pēc paplātes pārvietošanas testējamo ierīci novēro līdz brīdim, kad testējamās ierīces virsmas temperatūra ir samazinājusies līdz vides temperatūrai vai ir mazinājusies vismaz 3 stundas.
                        
                           4 attēls D fāze: testa beigas
                              
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        
                           LPG degļa testa iekārtojums sastāvdaļas līmeņa testam
                     
                  
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Testējamo ierīci novieto uz testa iekārtas tādā pozīcijā, kāda iecerēta ražotāja konstrukcijā.
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        
                           LPG degli izmanto, lai iegūtu liesmu, kuras iedarbībai pakļauj testējamo ierīci. Liesmas augstumam bez testējamās ierīces vajadzētu būt aptuveni 60 cm vai vairāk.
                     
                  
                     
                        3.4.3.
                     
                     
                        Ar temperatūras devējiem pastāvīgi mēra liesmas temperatūru. Visu laiku, kamēr notiek pakļaušana liesmas iedarbībai, vismaz katru sekundi aprēķina vidējo temperatūru kā vidējo aritmētisko no temperatūrām, ko izmērījuši temperatūras devēji, kuri atbilst 3.4.4. punktā noteiktajām izvietojuma prasībām.
                     
                  
                     
                        3.4.4.
                     
                     
                        Visus temperatūras devējus uzstāda 5 ± 1 cm zem testējamās ierīces ārējās virsmas zemākā punkta, tai esot orientētai, kā aprakstīts 3.4.1. punktā. Vismaz vienu temperatūras devēju novieto testējamās ierīces centrā, un vismaz četrus temperatūras devējus novieto 10 cm attālumā no testējamās ierīces malas virzienā uz tās centru, attālumam starp devējiem esot gandrīz vienādam.
                     
                  
                     
                        3.4.5.
                     
                     
                        Testējamās ierīces apakšu pakļauj vienmērīgas liesmas iedarbībai, kuru pilnībā rada degvielas degšana. LPG degļa liesmai vismaz par 20 cm jāpārsniedz testējamās ierīces horizontālo projekciju.
                     
                  
                     
                        3.4.6.
                     
                     
                        Vidējā temperatūra 800 °C jāsasniedz 30 sekunžu laikā un jāuztur starp 800 °C un 1 100 °C. Tad testējamo ierīci 2 minūtes pakļauj liesmas iedarbībai.
                     
                  
                     
                        3.4.7.
                     
                     
                        Pēc pakļaušanas liesmas tiešai iedarbībai testējamo ierīci novēro līdz brīdim, kad testējamās ierīces virsmas temperatūra ir samazinājusies līdz vides temperatūrai vai ir mazinājusies vismaz 3 stundas.
                     
                  
               
                  9.E pielikuma 1. papildinājums
                  
                     Ugunsizturīgo ķieģeļu izmēri un tehniskie dati
                  
                  
                     
                  
                              Ugunsizturība
                           
                           
                              (Zēgera konuss) SK 30
                           
                        
                              Al2O3 saturs:
                           
                           
                              30–33 procenti
                           
                        
                              Atklātā porainība (Po):
                           
                           
                              20–22 tilp. procenti
                           
                        
                              Blīvums:
                           
                           
                              1 900 –2 000  kg/m3
                           
                        
                              Faktiskais caurumotais laukums:
                           
                           
                              44,18 procenti
                           
                        
            
         
      
      
         
            9.F PIELIKUMS
            Aizsardzība pret ārējo īsslēgumu
            1.   Nolūks
            Šā testa nolūks ir verificēt īsslēguma aizsardzības veiktspēju pasargāt REESS no turpmākiem saistītajiem postošiem notikumiem, ko izraisa īsslēguma strāva.
            2.   Iekārtojums
            Šo testu veic vai nu ar nokomplektētu transportlīdzekli, vai ar nokomplektētu REESS, vai ar REESS apakšsistēmu(-ām). Ja ražotājs izvēlas veikt testēšanu ar REESS apakšsistēmu(-ām), testējamajai ierīcei jāspēj nodrošināt nokomplektētas REESS nominālo spriegumu, un ražotājs pierāda, ka testa rezultāts pamatoti var reprezentēt nokomplektētas REESS veiktspēju attiecībā uz tās drošības veiktspēju tādos pašos apstākļos. Ja REESS elektroniskā vadības vienība nav integrēta elementus ietverošajā korpusā, elektronisko vadības vienību testējamajā ierīcē drīkst neuzstādīt, ja to pieprasa ražotājs.
            Testam ar nokomplektētu transportlīdzekli ražotājs drīkst nodrošināt informāciju par to, kā atzarojuma vadojumu savienot ar vietu tieši ārpus REESS, kas ļautu REESS radīt īsslēgumu.
            3.   Procedūras
            3.1.   Vispārīgi testa nosacījumi
            Testam piemēro šādus nosacījumus:
            
                        a)
                     
                     
                        testu veic 20 ± 10 °C vides temperatūrā vai augstākā, ja to pieprasa ražotājs;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        testa sākumā SOC iestata saskaņā ar 9. pielikuma 2. papildinājumu;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        testa sākumā jādarbojas visām aizsardzības ierīcēm, kas varētu ietekmēt testējamās ierīces darbību un kuras ir saistītas ar testa iznākumu;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        nokomplektēta transportlīdzekļa testēšanai atzarojuma vadojumu savieno ar ražotāja norādītu vietu, un jādarbojas transportlīdzekļa aizsardzības sistēmām, kas saistītas ar testa iznākumu.
                     
                  3.2.   Īsslēgums
            Testa sākumā visiem attiecīgajiem uzlādes un izlādes galvenajiem kontaktoriem ir jābūt slēgtiem, reprezentējot braukšanas aktīvo režīmu, kā arī režīmu, kad iespējama ārēja uzlāde. Ja to nevar paveikt vienā testā, veic divus vai vairāk testus.
            Testēšanai ar nokomplektētu REESS vai REESS apakšsistēmu(-ām) savieno testējamās ierīces pozitīvo un negatīvo spaili, radot īsslēgumu. Šim nolūkam izmantotā savienotāja pretestība nedrīkst pārsniegt 5 mΩ.
            Nokomplektēta transportlīdzekļa testēšanai īsslēgumu rada pa atzarojuma vadojumu. Īsslēguma radīšanai izmantotā savienojuma (tostarp kabeļu) pretestība nedrīkst pārsniegt 5 mΩ.
            Īsslēguma apstākļiem jāturpinās, līdz īsslēguma strāvu pārtrauc REESS aizsardzības funkcijas darbība, vai vismaz 1 stundu pēc tam, kad uz testējamās ierīces korpusa izmērītā temperatūra ir stabilizējusies, proti, temperatūras gradients 2 stundu laikā mainās par mazāk nekā 4 °C.
            3.3.   Standarta cikls un novērošanas periods
            Uzreiz pēc īsslēguma izbeigšanas veic 9. pielikuma 1. papildinājumā aprakstīto standarta ciklu, ja testējamās ierīces stāvoklis to neliedz.
            Tests beidzas ar 1 h ilgu novērošanas laikposmu testa vides temperatūrā.
         
      
      
         
            9.G PIELIKUMS
            Aizsardzība pret pāruzlādi
            1.   Nolūks
            Šī testa nolūks ir verificēt pāruzlādes aizsardzības veiktspēju pasargāt REESS no turpmākiem saistītajiem postošiem notikumiem, ko izraisa pārāk augsts SOC.
            2.   Iekārtojums
            Šo testu standarta ekspluatācijas apstākļos veic vai nu ar nokomplektētu transportlīdzekli, vai ar nokomplektētu REESS. Testējamo ierīci drīkst neaprīkot ar palīgsistēmām, kas neietekmē testa rezultātus.
            Testu drīkst veikt ar pārveidotu testējamo ierīci ar nosacījumu, ka šie pārveidojumi neietekmē testa rezultātus.
            3.   Procedūras
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Vispārīgi testa nosacījumi
                        Testam piemēro šādas prasības un nosacījumus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    testu veic 20 ± 10 °C vides temperatūrā vai augstākā, ja to pieprasa ražotājs;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    
                                       REESS SOC iestata aptuveni pusē no darbības diapazona, veicot tādu ražotāja ieteiktu normālu ekspluatāciju kā braukšana vai ārēja lādētāja izmantošana. Precīzs iestatījums netiek prasīts, ja ir iespējota REESS normāla darbība;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    transportlīdzekļa līmeņa testā transportlīdzeklī ar iebūvētām enerģijas pārveidošanas sistēmām (piem., iekšdedzes motors, degvielas elements utt.) uzpilda degvielu, lai ļautu darboties šādām enerģijas pārveidošanas sistēmām;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    testa sākumā jādarbojas visām aizsardzības ierīcēm, kas varētu ietekmēt testējamās ierīces darbību un kuras ir saistītas ar testa iznākumu. Visiem attiecīgajiem uzlādes galvenajiem kontaktoriem ir jābūt slēgtiem.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Uzlāde
                        
                           REESS uzlādes procedūrai transportlīdzekļa līmeņa testā jānotiek saskaņā ar 3.2.1. un 3.2.2. punktu, un to izvēlas atbilstoši attiecīgajam transportlīdzekļa ekspluatācijas režīmam un aizsardzības sistēmas funkcionalitātei. Alternatīvi REESS uzlādes procedūrai transportlīdzekļa līmeņa testā jānotiek saskaņā ar 3.2.3. punktu. Sastāvdaļas līmeņa testā uzlādes procedūrai jānotiek saskaņā ar 3.2.4. punktu.
                     
                  
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Uzlāde darbinot transportlīdzekli
                        Šī procedūra ir piemērojama transportlīdzekļa līmeņa testos braukšanas aktīvajā režīmā.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ar transportlīdzekļiem, kurus var uzlādēt no iebūvētiem enerģijas avotiem (piem., enerģijas rekuperācija, iebūvētas enerģijas pārveidošanas sistēmas), brauc dinamometriskajā stendā. Transportlīdzekļa darbināšanu dinamometriskajā stendā (piem., ilgstošu braukšanu ceļa kritumā), kas nodrošinās lielāko iespējami sasniedzamo uzlādes strāvu, nepieciešamības gadījumā nosaka, konsultējoties ar ražotāju;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Darbinot transportlīdzekli dinamometriskajā stendā, REESS uzlādē saskaņā ar 3.2.1. punkta a) apakšpunktu. Transportlīdzekļa darbināšanu dinamometriskajā stendā pārtrauc, kad transportlīdzekļa pāruzlādes aizsardzības vadības ierīces pārtrauc REESS uzlādes strāvu vai kad REESS temperatūra ir stabilizējusies, proti, temperatūras gradients 1 stundas laikā mainās par mazāk nekā 2 °C. Ja transportlīdzekļa pāruzlādes aizsardzības vadības ierīces automātiskā pārtraukšanas funkcija nenostrādā vai ja šādas vadības funkcijas nav, uzlādei jāturpinās, līdz REESS temperatūra sasniedz par 10 °C augstāku temperatūru nekā tās maksimālā darba temperatūra, kādu norādījis ražotājs.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Uzreiz pēc uzlādes izbeigšanas veic vienu 9. pielikuma 1. papildinājumā aprakstīto standarta ciklu, darbinot transportlīdzekli dinamometriskajā stendā, ja transportlīdzekļa stāvoklis to neliedz.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Uzlāde no ārēja elektroenerģijas avota (transportlīdzekļa līmeņa tests)
                        Šī procedūra ir piemērojama ārēji uzlādējamu transportlīdzekļu transportlīdzekļa līmeņa testā.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ārēja elektroenerģijas avota iekārtas pievienošanai izmanto normālā lietošanā izmantojamo transportlīdzekļa kontaktligzdu, ja tāda ir. Ārēja elektroenerģijas avota iekārtas uzlādes vadības komunikāciju izmaina vai atspējo, lai pieļautu 3.2.2. punkta b) apakšpunktā norādīto uzlādi.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    
                                       REESS uzlādē no ārēja elektroenerģijas avota iekārtas ar ražotāja norādīto maksimālo uzlādes strāvu. Uzlādei jābeidzas, kad transportlīdzekļa pāruzlādes aizsardzības vadības ierīce pārtrauc REESS uzlādes strāvas padevi. Ja transportlīdzekļa pāruzlādes aizsardzības vadības ierīce nenostrādā vai ja šādas vadības ierīces nav, uzlādei jāturpinās, līdz REESS temperatūra sasniedz par 10 °C augstāku temperatūru nekā tās maksimālā darba temperatūra, kādu norādījis ražotājs. Ja uzlādes strāvas padeve netiek pārtraukta un ja REESS temperatūra saglabājas par 10 °C zemāka nekā maksimālā darba temperatūra, transportlīdzekļa darbināšanu pārtrauc 12 stundas pēc uzlādes uzsākšanas no ārēja elektroenerģijas avota iekārtas.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Uzreiz pēc uzlādes izbeigšanas veic vienu 9. pielikuma 1. papildinājumā aprakstīto standarta ciklu, ja transportlīdzekļa stāvoklis to neliedz, darbinot transportlīdzekli dinamometriskajā stendā izlādes nolūkā, un ar pieslēgtu ārēja elektroenerģijas avota uzlādes iekārtu.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Uzlāde pa pievienotu atzarojuma vadojumu (transportlīdzekļa līmeņa tests)
                        Šī procedūra ir piemērojama transportlīdzekļa līmeņa testos gan ārēji uzlādējamiem transportlīdzekļiem, gan transportlīdzekļiem, kurus var uzlādēt tikai ar iebūvētiem enerģijas avotiem, attiecībā uz kuriem ražotājs nodrošinājis informāciju par to, kā pievienot atzarojuma vadojumu vietai tieši ārpus REESS, kas ļauj uzlādēt REESS.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Atzarojuma vadojumu pievieno transportlīdzeklim, kā norādījis ražotājs. Ārējās uzlādes-izlādes iekārtas brauciena sprieguma/strāvas iestatījumam jābūt vismaz 10 procentus lielākam nekā testējamās ierīces strāvas/sprieguma robeža. Ārējo elektroenerģijas avota iekārtu pievieno atzarojuma vadojumam. REESS uzlādē no ārēja elektroenerģijas avota iekārtas ar ražotāja norādīto maksimālo uzlādes strāvu.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Uzlādei jābeidzas, kad transportlīdzekļa pāruzlādes aizsardzības vadības ierīce pārtrauc REESS uzlādes strāvas padevi. Ja transportlīdzekļa pāruzlādes aizsardzības vadības ierīce nenostrādā vai ja šādas vadības ierīces nav, uzlādei jāturpinās, līdz REESS temperatūra sasniedz par 10 °C augstāku temperatūru nekā tās maksimālā darba temperatūra, kādu norādījis ražotājs. Ja uzlādes strāvas padeve netiek pārtraukta un ja REESS temperatūra saglabājas par 10 °C zemāka nekā maksimālā darba temperatūra, transportlīdzekļa darbināšanu pārtrauc 12 stundas pēc uzlādes uzsākšanas no ārēja elektroenerģijas avota iekārtas.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Uzreiz pēc uzlādes izbeigšanas veic vienu 9. pielikuma 1. papildinājumā (nokomplektētam transportlīdzeklim) aprakstīto standarta ciklu, ja transportlīdzekļa stāvoklis to neliedz.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Uzlāde no ārēja elektroenerģijas avota (sastāvdaļas līmeņa tests)
                        Šī procedūra ir piemērojama sastāvdaļas līmeņa testā.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ārējo uzlādes/izlādes iekārtu pievieno REESS barošanas spailēm. Testa iekārtas uzlādes vadības robežas atspējo.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    
                                       REESS uzlādē no ārējas uzlādes/izlādes iekārtas ar ražotāja norādīto maksimālo uzlādes strāvu. Uzlādei jābeidzas, kad REESS pāruzlādes aizsardzības vadības ierīce pārtrauc REESS uzlādes strāvas padevi. Ja REESS pāruzlādes aizsardzības vadības ierīce nenostrādā vai ja šādas vadības ierīces nav, uzlādei jāturpinās, līdz REESS temperatūra sasniedz par 10 °C augstāku temperatūru nekā tās maksimālā darba temperatūra, kādu norādījis ražotājs. Ja uzlādes strāvas padeve netiek pārtraukta un ja REESS temperatūra saglabājas par 10 °C zemāka nekā maksimālā darba temperatūra, uzlādi pārtrauc 12 stundas pēc uzlādes uzsākšanas no ārēja elektroenerģijas avota iekārtas.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Uzreiz pēc uzlādes izbeigšanas veic vienu 9. pielikuma 1. papildinājumā aprakstīto standarta ciklu ar ārēju uzlādes-izlādes iekārtu, ja REESS stāvoklis to neliedz.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Tests beidzas ar 1 h ilgu novērošanas laikposmu testa vides temperatūrā.
                     
                  
      
      
         
            9.H PIELIKUMS
            Aizsardzība pret pārizlādi
            1.   Nolūks
            Šī testa nolūks ir verificēt pārizlādes aizsardzības veiktspēju pasargāt REESS no turpmākiem saistītajiem postošiem notikumiem, ko izraisa pārāk zems SOC.
            2.   Iekārtojums
            Šo testu standarta ekspluatācijas apstākļos veic vai nu ar nokomplektētu transportlīdzekli, vai ar nokomplektētu REESS. Testējamo ierīci drīkst neaprīkot ar palīgsistēmām, kas neietekmē testa rezultātus.
            Testu drīkst veikt ar pārveidotu testējamo ierīci ar nosacījumu, ka šie pārveidojumi neietekmē testa rezultātus.
            3.   Procedūras
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Vispārīgi testa nosacījumi
                        Testam piemēro šādas prasības un nosacījumus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    testu veic 20 ± 10 °C vides temperatūrā vai augstākā, ja to pieprasa ražotājs;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    
                                       REESS SOC iestata zemā līmenī, bet normālas ekspluatācijas diapazonā, veicot tādu ražotāja ieteiktu normālu ekspluatāciju kā braukšana vai ārēja lādētāja izmantošana. Precīzs iestatījums netiek prasīts, ja ir iespējota REESS normāla darbība;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    transportlīdzekļa līmeņa testā transportlīdzeklim ar iebūvētām enerģijas pārveidošanas sistēmām (piem., iekšdedzes motors, degvielas elements utt.) samazina elektroenerģiju no šādām iebūvētajām enerģijas pārveidošanas sistēmām, piemēram, iestatot degvielas līmeni atbilstoši gandrīz tukšai tvertnei, bet pietiekamu, lai transportlīdzeklis varētu darboties braukšanas aktīvajā režīmā;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    testēšanas sākumā jādarbojas visām aizsardzības ierīcēm, kas varētu ietekmēt testējamās ierīces darbību un kuras ir saistītas ar testa iznākumu.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Izlāde
                        
                           REESS izlādes procedūrai transportlīdzekļa līmeņa testā jānotiek saskaņā ar 3.2.1. un 3.2.2. punktu Alternatīvi REESS izlādes procedūrai transportlīdzekļa līmeņa testā jānotiek saskaņā ar 3.2.3. punktu. Sastāvdaļas līmeņa testā izlādes procedūrai jānotiek saskaņā ar 3.2.4. punktu.
                     
                  
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Izlāde, braucot ar transportlīdzekli
                        Šī procedūra ir piemērojama transportlīdzekļa līmeņa testos braukšanas aktīvajā režīmā.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ar transportlīdzekli brauc dinamometriskajā stendā. Transportlīdzekļa darbināšanu dinamometriskajā stendā (piem., ilgstošu braukšanu ar nemainīgu ātrumu), kas nodrošinās lielāko iespējami sasniedzamo izlādes jaudu, nepieciešamības gadījumā nosaka, konsultējoties ar ražotāju.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Darbinot transportlīdzekli dinamometriskajā stendā, REESS izlādē saskaņā ar 3.2.1. punkta a) apakšpunktu. Transportlīdzekļa darbināšanu dinamometriskajā stendā pārtrauc, kad transportlīdzekļa pārizlādes aizsardzības vadības ierīces pārtrauc REESS izlādes strāvu vai kad REESS temperatūra ir stabilizējusies, proti, temperatūras gradients 2 stundu laikā mainās par mazāk nekā 4 °C. Ja pārizlādes aizsardzības vadības ierīce nenostrādā vai ja šādas vadības ierīces nav, izlādi turpina, līdz REESS ir izlādēta līdz 25 procentiem no tās nominālā sprieguma līmeņa.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Uzreiz pēc izlādes izbeigšanas veic vienu standarta uzlādi, tad – izlādi, kā aprakstīts 9. pielikuma 1. papildinājumā, ja transportlīdzekļa stāvoklis to neliedz.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Izlāde, izmantojot elektriskās palīgiekārtas (transportlīdzekļa līmeņa tests)
                        Šī procedūra ir piemērojama transportlīdzekļa līmeņa testos nekustīgā stāvoklī.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Transportlīdzekli pārslēdz nekustīgas darbības režīmā, kas elektriskajām palīgiekārtām ļauj patērēt REESS elektroenerģiju. Nepieciešamības gadījumā šādu darbināšanas režīmu nosaka, konsultējoties ar ražotāju. Pēc vajadzības drīkst izmantot aprīkojumu (piem., riteņa atbalstus), lai nodrošinātu drošību testa laikā.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    
                                       REESS izlādē, darbinot elektroiekārtu, gaisa kondicionēšanu, apsildi, apgaismes ierīces, audiovizuālo iekārtu utt., ko var ieslēgt 3.2.2. punkta a) apakšpunktā norādītajos apstākļos. Transportlīdzekļa darbināšanu pārtrauc, kad transportlīdzekļa pārizlādes aizsardzības vadības ierīces pārtrauc REESS izlādes strāvu vai kad REESS temperatūra ir stabilizējusies, proti, temperatūras gradients 2 stundu laikā mainās par mazāk nekā 4 °C. Ja pārizlādes aizsardzības vadības ierīce nenostrādā vai ja šādas vadības ierīces nav, izlādi turpina, līdz REESS ir izlādēta līdz 25 procentiem no tās nominālā sprieguma līmeņa.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Uzreiz pēc izlādes izbeigšanas veic vienu standarta uzlādi, tad – izlādi, kā aprakstīts 9. pielikuma 1. papildinājumā, ja transportlīdzekļa stāvoklis to neliedz.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        
                           REESS izlāde, izmantojot izlādes rezistoru (transportlīdzekļa līmeņa tests)
                        Šī procedūra ir piemērojama transportlīdzekļiem, attiecībā uz kuriem ražotājs nodrošinājis informāciju par to, kā pievienot atzarojuma vadojumu vietai tieši ārpus REESS, kas ļauj izlādēt REESS.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Atzarojuma vadojumu pievieno transportlīdzeklim, kā norādījis ražotājs. Transportlīdzekli pārslēdz braukšanas aktīvajā režīmā.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Atzarojuma vadojumam pievieno izlādes rezistoru, un izlādē REESS ar normāliem ekspluatācijas apstākļiem atbilstošu izlādes ātrumu saskaņā ar ražotāja nodrošināto informāciju. Drīkst izmantot rezistoru ar 1 kW jaudu.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Testu pārtrauc, kad transportlīdzekļa pārizlādes aizsardzības vadības ierīce pārtrauc REESS izlādes strāvu vai kad REESS temperatūra ir stabilizējusies, proti, temperatūras gradients 2 stundu laikā mainās par mazāk nekā 4 °C. Ja automātiskā izlādes pārtraukšanas funkcija nenostrādā vai ja šādas funkcijas nav, izlādi turpina, līdz testējamā ierīce ir izlādēta līdz 25 procentiem no tās nominālā sprieguma līmeņa.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Uzreiz pēc izlādes izbeigšanas veic vienu standarta uzlādi, tad – izlādi, kā aprakstīts 9. pielikuma 1. papildinājumā, ja transportlīdzekļa stāvoklis to neliedz.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Izlāde, izmantojot ārēju iekārtu (sastāvdaļas līmeņa tests)
                        Šī procedūra ir piemērojama sastāvdaļas līmeņa testā.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Visiem attiecīgajiem galvenajiem kontaktoriem ir jābūt slēgtiem. Ārējo uzlādes/izlādes iekārtu pievieno testējamās ierīces barošanas spailēm.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Izlādi veic ar stabilu strāvu, kas iekļaujas normālas ekspluatācijas diapazonā, ko norādījis ražotājs.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Izlādi turpina, līdz testējamā ierīce (automātiski) pārtrauc REESS izlādes strāvu vai līdz tam, kad testējamās ierīces temperatūra ir stabilizējusies, proti, temperatūras gradients 2 stundu laikā mainās par mazāk nekā 4 °C. Ja automātiskā pārtraukšanas funkcija nenostrādā vai ja šādas funkcijas nav, izlādi turpina, līdz testējamā ierīce ir izlādēta līdz 25 procentiem no tās nominālā sprieguma līmeņa.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Uzreiz pēc izlādes izbeigšanas veic vienu standarta uzlādi, tad – standarta izlādi, kā aprakstīts 9. pielikuma 1. papildinājumā, ja testējamās ierīces stāvoklis to neliedz.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Tests beidzas ar 1 h ilgu novērošanas laikposmu testa vides temperatūrā.
                     
                  
      
      
         
            9.I PIELIKUMS
            Aizsardzība pret pārkaršanu
            
               1.   
               Nolūks
               Šā testa nolūks ir verificēt REESS aizsardzības līdzekļu veiktspēju pret iekšēju pārkaršanu darbības laikā. Ja nav nepieciešami specifiski aizsardzības līdzekļi, lai nepieļautu REESS nokļūšanu nedrošā stāvoklī iekšējās pārkaršanas dēļ, šāda droša darbināšana ir jāpierāda.
            
            
               2.   
               
                  Testu drīkst veikt ar atbilstoši 3. un 4. punktam nokomplektētu REESS vai ar atbilstoši 5. un 6. punktam nokomplektētu transportlīdzekli.
               
            
            
               3.   
               
                  Testa ar nokomplektētu REESS iekārtojums
               
            
            
               3.1.   
               
                  Testējamo ierīci drīkst neaprīkot ar palīgsistēmām, kas neietekmē testa rezultātus. Testu drīkst veikt ar pārveidotu testējamo ierīci ar nosacījumu, ka šie pārveidojumi neietekmē testa rezultātus.
               
            
            
               3.2.   
               
                  Ja REESS ir aprīkota ar dzesēšanas funkciju un ja REESS saglabā funkcionalitāti, nodrošinot normālu jaudu bez dzesēšanas sistēmas darbības, dzesēšanas sistēmu testa vajadzībām deaktivē.
               
            
            
               3.3.   
               
                  Testējamās ierīces temperatūru korpusa iekšpusē esošo elementu tuvumā testa laikā nepārtraukti mēra, lai pārraudzītu temperatūras izmaiņas. Ja ir iebūvēts devējs, to drīkst izmantot kopā ar saderīgus rīkus signāla nolasīšanai.
               
            
            
               3.4.   
               
                  
                     REESS ievieto konvekcijas krāsnī vai klimata kamerā. REESS ar pagarinātājkabeļiem savieno ar pārējo transportlīdzekļa vadības sistēmu, ja tas nepieciešams testa veikšanai. Transportlīdzekļa ražotāja uzraudzībā drīkst pievienot ārēju uzlādes/izlādes iekārtu.
               
            
            
               4.   
               
                  Testa ar nokomplektētu REESS testa procedūras
               
            
            
               4.1.   
               
                  Testa sākumā jādarbojas visām aizsardzības ierīcēm, kas ietekmē testējamās ierīces darbību un kuras ir saistītas ar testa iznākumu, izņemot gadījumus, kad jebkādas sistēmas deaktivēšana veikta saskaņā ar 3.2. punktu.
               
            
            
               4.2.   
               Testējamo ierīci līdz testa beigām nepārtraukti uzlādē un izlādē, izmantojot ārēju uzlādes/izlādes iekārtu, ar tādu strāvu, kas iespējami ātri paaugstina elementu temperatūru normālas darbības diapazonā, ko noteicis ražotājs.
               Alternatīvi uzlādi un izlādi drīkst veikt, braucot transportlīdzekli dinamometriskajā stendā, un šādas darbināšanas nosacījumus, lai panāktu iepriekš minēto stāvokli, nosaka, konsultējoties ar ražotāju.
            
            
               4.3.   
               
                  Temperatūru kamerā vai krāsnī no 20 ± 10 °C vai augstākas temperatūras, ja to pieprasījis ražotājs, pakāpeniski paaugstina, līdz tā attiecīgā gadījumā sasniedz saskaņā ar 4.3.1. vai 4.3.2. punktu noteikto temperatūru, un tad līdz testa beigām notur temperatūru, kas ir vienāda ar to vai augstāka.
               
            
            
               4.3.1.   
               
                  Ja REESS ir aprīkota ar aizsardzības līdzekļiem pret iekšējo pārkaršanu, tad temperatūra tiek palielināta līdz vērtībai, ko ražotājs noteicis par ekspluatācijas temperatūras slieksni šādiem aizsardzības līdzekļiem, nodrošinot, lai testējamās ierīces temperatūra palielinās, kā norādīts 4.2. punktā.
               
            
            
               4.3.2.   
               
                  Ja REESS nav aprīkota ar specifiskiem līdzekļiem pret iekšējo pārkaršanu, temperatūru palielina līdz maksimālajai ekspluatācijas temperatūrai, ko norādījis ražotājs.
               
            
            
               4.4.   
               Testa beigas Testu beidz, kad tiek novērots viens no šādiem apstākļiem:
               
                           a)
                        
                        
                           testējamā ierīce kavē un/vai ierobežo uzlādi un/vai izlādi, lai nepieļautu temperatūras paaugstināšanos;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           testējamās ierīces temperatūra ir stabilizējusies, proti, temperatūras gradienta izmaiņas 2 stundu laikā nepārsniedz 4 °C;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           jebkāda neatbilstība šo noteikumu 6.9.2.1. punktā noteiktajiem pieņemamības kritērijiem.
                        
                     
            
               5.   
               
                  Testa ar nokomplektētu transportlīdzekli iekārtojums
               
            
            
               5.1.   
               
                  Pamatojoties uz ražotāja sniegto informāciju, ar dzesēšanas funkciju aprīkotas REESS dzesēšanas sistēmu testa vajadzībām atspējo vai darbina būtiski samazinātā apjomā (tādām REESS, kas nedarbosies ar atspējotu dzesēšanas sistēmu).
               
            
            
               5.2.   
               
                  Lai pārraudzītu temperatūras izmaiņas, REESS temperatūru korpusa iekšpusē esošo elementu tuvumā testa laikā nepārtraukti mēra, izmantojot iebūvētos devējus un saskaņā ar ražotāja sniegto informāciju saderīgus rīkus signāla nolasīšanai.
               
            
            
               5.3.   
               
                  Transportlīdzekli uz vismaz 6 stundām novieto kamerā ar klimata kontroli, kurā iestatīta temperatūra starp 40 °C un 45 °C.
               
            
            
               6.   
               
                  Testa ar nokomplektētu transportlīdzekli testa procedūras
               
            
            
               6.1.   
               Transportlīdzekli līdz testa beigām nepārtraukti uzlādē un izlādē tā, lai REESS elementu temperatūra ražotāja norādītajā normālas darbības diapazonā paaugstinātos iespējami ātri.
               Uzlādi un izlādi veic, braucot transportlīdzekli dinamometriskajā stendā, un šādas darbināšanas nosacījumus, lai panāktu iepriekš minēto stāvokli, nosaka, konsultējoties ar ražotāju.
               No ārēja elektroenerģijas avota uzlādējama transportlīdzekļa uzlādi drīkst veikt, izmantojot ārēju elektroenerģijas avotu, ja ir sagaidāma ātrāka temperatūras paaugstināšanās.
            
            
               6.2.   
               Testu beidz, kad tiek novērots viens no šādiem apstākļiem:
               
                           a)
                        
                        
                           transportlīdzeklis pārtrauc uzlādi un/vai izlādi;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           
                              REESS temperatūra ir stabilizējusies, proti, temperatūras gradienta izmaiņas 2 stundu laikā nepārsniedz 4 °C;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           jebkāda neatbilstība šo noteikumu 6.9.2.1. punktā noteiktajiem pieņemamības kritērijiem;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           pagājušas trīs stundas kopš 6.1. punktā minēto uzlādes/izlādes ciklu sākuma.
                        
                     
         
      
      
         
            9.J PIELIKUMS
            Aizsardzība pret strāvas pārslodzi
            
               1.   
               Nolūks
               Šī testa nolūks ir verificēt maksimālās strāvaizsardzības veiktspēju ārējas uzlādes laikā ar līdzstrāvu, lai pasargāt REESS no turpmākiem saistītajiem postošiem notikumiem, ko izraisa ražotāja norādītie uzlādes strāvas pārmērīgie līmeņi.
            
            
               2.   
               Testa apstākļi:
               
                           a)
                        
                        
                           testu veic 20 ±10 °C vides temperatūrā;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           
                              REESS SOC iestata aptuveni pusē no darbības diapazona, veicot tādu ražotāja ieteiktu normālu ekspluatāciju kā braukšana vai ārēja lādētāja izmantošana. Precīzs iestatījums netiek prasīts, ja ir iespējota REESS normāla darbība;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           virsstrāvas līmeni (pieņemot, ka notikusi ārējā līdzstrāvas enerģijas avota iekārtas atteice) un maksimālo spriegumu (normāla diapazona robežās), ko var pievadīt, nosaka, konsultējoties ar ražotāju, ja nepieciešams.
                        
                     
            
               3.   
               
                  Virsstrāvas testu attiecīgā gadījumā veic saskaņā ar 4. vai 5. punktu un saskaņā ar ražotāja informāciju.
               
            
            
               4.   
               Virsstrāva uzlādes laikā no ārēja elektroenerģijas avota
               Šī testa procedūra ir piemērojama transportlīdzekļa līmeņa testos, kad testē no ārēja līdzstrāvas enerģijas avota uzlādējamus transportlīdzekļus.
               
                           a)
                        
                        
                           Ārējās līdzstrāvas elektroenerģijas avota iekārtas pieslēgšanai izmanto transportlīdzekļa uzlādes līdzstrāvas kontaktligzdu. Ārēja elektroenerģijas avota iekārtas uzlādes vadības komunikāciju izmaina vai atspējo, lai pieļautu virsstrāvas līmeni, kas noteikts, konsultējoties ar ražotāju.
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           Sāk REESS uzlādi no ārēja līdzstrāvas elektroenerģijas avota iekārtas, lai sasniegtu vislielāko normālas uzlādes strāvu, kādu norādījis ražotājs. Tad uzlādes strāvu 5 sekunžu laikā palielina no vislielākās normālās uzlādes strāvas līdz virsstrāvas līmenim, kas noteikts saskaņā ar 2. punkta c) apakšpunktu. Tad uzlādi turpina šajā virsstrāvas līmenī.
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           Testu pārtrauc, kad transportlīdzekļa maksimālās strāvaizsardzības funkcija pārtrauc REESS uzlādes strāvu vai kad REESS temperatūra ir stabilizējusies, proti, temperatūras gradients 2 stundu laikā mainās par mazāk nekā 4 °C.
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           Uzreiz pēc uzlādes izbeigšanas veic vienu 9. pielikuma 1. papildinājumā aprakstīto standarta ciklu, ja transportlīdzekļa stāvoklis to neliedz.
                        
                     
            
               5.   
               Virsstrāva uzlādes laikā, izmantojot atzarojuma vadojumu
               Šī procedūra ir piemērojama tādu transportlīdzekļu REESS, kurus var uzlādēt no ārēja līdzstrāvas elektroenerģijas avota un attiecībā uz kuriem ražotājs nodrošinājis informāciju par to, kā pievienot atzarojuma vadojumu vietai tieši ārpus REESS, kas ļauj uzlādēt REESS.
               
                           a)
                        
                        
                           Atzarojuma vadojumu pievieno transportlīdzeklim vai REESS, kā norādījis ražotājs.
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           Ārējo elektroenerģijas avota iekārtu kopā ar virsstrāvas avotu pievieno atzarojuma vadojumam un sāk REESS uzlādi, lai sasniegtu lielāko normālas uzlādes strāvu, kādu norādījis ražotājs.
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           Tad uzlādes strāvu 5 sekunžu laikā palielina no vislielākās normālās uzlādes strāvas līdz virsstrāvas līmenim, kas noteikts saskaņā ar 2. punkta c) apakšpunktu. Tad uzlādi turpina šajā virsstrāvas līmenī.
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           Uzlādi pārtrauc, kad transportlīdzekļa maksimālās strāvaizsardzības funkcija pārtrauc uzlādi vai kad testējamās ierīces temperatūra ir stabilizējusies, proti, temperatūras gradients 2 stundu laikā mainās par mazāk nekā 4 °C.
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           Uzreiz pēc uzlādes izbeigšanas veic vienu 9. pielikuma 1. papildinājumā aprakstīto standarta ciklu, ja transportlīdzekļa stāvoklis to neliedz.
                        
                     
            
               6.   
               
                  Tests beidzas ar 1 h ilgu novērošanas laikposmu testa vides temperatūrā.