CELEX: 32013D0267
Language: cs
Date: 2013-05-13 00:00:00
Title: 2013/267/EU: Rozhodnutí Rady ze dne 13. května 2013 o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie na 65. zasedání Výboru pro ochranu mořského prostředí ke změnám systému hodnocení stavu a na 92. zasedání Výboru pro námořní bezpečnost ke změnám Mezinárodního předpisu pro řízení bezpečnosti, ke změnám kapitoly III úmluvy SOLAS a ke změnám předpisů pro vysokorychlostní plavidla z let 1994 a 2000, pokud jde o vstup do uzavřených prostor a nácvik záchranných opatření

7.6.2013   
            
            
               CS
            
            
               Úřední věstník Evropské unie
            
            
               L 155/1
            
         ROZHODNUTÍ RADY
   ze dne 13. května 2013
   o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie na 65. zasedání Výboru pro ochranu mořského prostředí ke změnám systému hodnocení stavu a na 92. zasedání Výboru pro námořní bezpečnost ke změnám Mezinárodního předpisu pro řízení bezpečnosti, ke změnám kapitoly III úmluvy SOLAS a ke změnám předpisů pro vysokorychlostní plavidla z let 1994 a 2000, pokud jde o vstup do uzavřených prostor a nácvik záchranných opatření
   (2013/267/EU)
   RADA EVROPSKÉ UNIE,
   s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na čl. 100 odst. 2 ve spojení s čl. 218 odst. 9 této smlouvy,
   s ohledem na návrh Evropské komise,
   vzhledem k těmto důvodům:
   
               (1)
            
            
               Opatření Unie v odvětví námořní dopravy by měla směřovat ke zlepšení námořní bezpečnosti.
            
         
               (2)
            
            
               Výbor pro ochranu mořského prostředí (dále jen „MEPC“) Mezinárodní námořní organizace (dále jen „IMO“) na svém 64. zasedání konaném v říjnu 2012 schválil změny systému hodnocení stavu (rezoluce MEPC.94 (46)) na základě přijetí Mezinárodního předpisu pro rozšířený inspekční program při prohlídkách plavidel na přepravu hromadných nákladů a ropných tankerů z roku 2011. Tyto změny by měly být přijaty MEPC na jeho 65. zasedání konaném ve dnech 13. až 17. května 2013.
            
         
               (3)
            
            
               Výbor pro námořní bezpečnost IMO (dále jen „MSC“) schválil na svém 91. zasedání změny Mezinárodního předpisu pro řízení bezpečnosti (dále jen „předpis ISM“) a změny kapitoly III Mezinárodní úmluvy o bezpečnosti lidského života na moři z roku 1974 (dále jen „úmluva SOLAS“), předpisů pro vysokorychlostní plavidla z let 1994 a 2000 a předpisu pro dynamicky poháněná plavidla (dále jen „předpis DSC“). Tyto změny by měly být přijaty výborem MSC na jeho 92. zasedání konaném v červnu roku 2013.
            
         
               (4)
            
            
               Změnami systému hodnocení stavu (dále jen „systém CAS“) ropných tankerů s jednoduchým trupem se systém CAS změní tak, aby odkazoval na poslední rozšířený inspekční program při prohlídkách plavidel na přepravu hromadných nákladů a ropných tankerů (z roku 2011), čili rozšířený inspekční program (dále jen „program ESP“). Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 530/2012 ze dne 13. června 2012 o urychleném zavádění požadavků dvojitého trupu nebo rovnocenné konstrukce u ropných tankerů s jednoduchým trupem (1) stanoví, že má být uplatňován systém CAS.
            
         
               (5)
            
            
               Změnami předpisu ISM se do tohoto předpisu vloží vysvětlující ustanovení, pokud jde o přiměřenou posádku lodě a odpovědnost za přenesené úkoly v souvislosti s předpisem ISM, jakož i příslušné poznámky pod čarou. Předpis ISM byl sice zahrnut do přílohy nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 336/2006 ze dne 15. února 2006 o provádění Mezinárodního předpisu pro řízení bezpečnosti ve Společenství (2), je však zároveň definován v uvedeném nařízení jako předpis „v platném znění“. Nařízení (ES) č. 336/2006 vyžaduje, aby lodě, na které se vztahuje uvedené nařízení, splňovaly požadavky části A předpisu ISM. Z toho důvodu změny, které mají být přijaty na 92. zasedání MSC, budou mít přímé právní účinky na uvedené nařízení.
            
         
               (6)
            
            
               Změnami kapitoly III úmluvy SOLAS, pokud jde o předpisy pro vysokorychlostní plavidla z let 1994 a 2000 a předpis pro dynamicky poháněná plavidla, se vloží do pravidla 19 kapitoly III úmluvy SOLAS, do kapitoly 18 předpisů pro vysokorychlostní plavidla z let 1994 a 2000 a do kapitoly 17 předpisu DSC povinnost zúčastňovat se nácviku záchranných opatření pro ty členy posádky, kteří pracují v uzavřených prostorách. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/45/ES ze dne 6. května 2009 o bezpečnostních pravidlech a normách pro osobní lodě (3) výslovně uplatňuje předpisy pro vysokorychlostní plavidla z let 1994 a 2000 na vnitrostátní vysokorychlostní osobní plavidla. Na starší plavidla, na která se předpisy pro vysokorychlostní plavidla nevztahují, uplatňuje tato směrnice předchozí předpis DSC.
            
         
               (7)
            
            
               Změny, které mají být přijaty na 65. zasedání MEPC a 92. zasedání MSC, lze považovat za pozitivní vývoj, a proto by je měla Unie podpořit.
            
         
               (8)
            
            
               Unie není členem IMO ani smluvní stranou příslušných úmluv nebo předpisů. Je tudíž třeba, aby Rada zmocnila členské státy k vyjádření postoje Unie ve výborech MEPC a MSC a k vyjádření souhlasu s tím, aby byly těmito změnami vázány,
            
         PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
   Článek 1
   1.   Postojem Unie na 65. zasedání Výboru pro ochranu mořského prostředí IMO je souhlasit s přijetím změn systému hodnocení stavu (usnesení MEPC 94 (46)) ve znění schváleném tímto výborem na jeho 64. zasedání, jak je uvedeno v přílohách 13 a 16 dokumentu IMO MEPC 64/23/Add.1.
   2.   Postojem Unie na 92. zasedání Výboru pro námořní bezpečnost IMO je souhlasit s přijetím změn předpisu ISM a souvisejících pokynů a s vložením nového požadavku na nácvik záchranných opatření v uzavřených prostorách do pravidla 19 kapitoly III úmluvy SOLAS, do kapitoly 18 předpisů pro vysokorychlostní plavidla z let 1994 a 2000 a do kapitoly 17 předpisu pro dynamicky poháněná plavidla ve znění schváleném tímto výborem na jeho 91. zasedání, jak je uvedeno v přílohách 22, 30 a 31 dokumentu IMO MSC 91/22/Add. 2 a v příloze 4 dokumentu IMO MSC 92/3/1.
   3.   Postoj Unie stanovený v odstavcích 1 a 2 vyjádří členské státy, jež jsou členy IMO, jednající společně v zájmu Unie.
   4.   Formální a drobné úpravy tohoto postoje lze dohodnout, aniž by to vyžadovalo změnu tohoto postoje.
   Článek 2
   Členské státy se zmocňují, aby vyjádřily svůj souhlas s tím, že v zájmu Unie budou vázány změnami uvedenými v čl. 1 odst. 1 a 2.
   Článek 3
   Toto rozhodnutí je určeno členským státům.
   
      V Bruselu dne 13. května 2013.
      
         
            Za Radu
         
         
            předseda
         
         S. COVENEY
      
   
   
      (1)  Úř. věst. L 172, 30.6.2012, s. 3.
   
      (2)  Úř. věst. L 64, 4.3.2006, s. 1.
   
      (3)  Úř. věst. L 163, 25.6.2009, s. 1.