CELEX: 62020CJ0683
Language: sk
Date: 2022-01-13 00:00:00
Title: Rozsudok Súdneho dvora (ôsma komora) z 13. januára 2022.#Európska komisia v. Slovenská republika.#Nesplnenie povinnosti členským štátom – Životné prostredie – Smernica 2002/49/ES – Posudzovanie a riadenie environmentálneho hluku – Väčšie cestné úseky a väčšie železničné úseky – Článok 8 ods. 2 – Akčné plány – Článok 10 ods. 2 – Príloha VI – Zhrnutia akčných plánov – Neoznámenie Komisii v stanovených lehotách.#Vec C-683/20.

ROZSUDOK SÚDNEHO DVORA (ôsma komora)
z 13. januára 2022 (*)
„Nesplnenie povinnosti členským štátom – Životné prostredie – Smernica 2002/49/ES – Posudzovanie a riadenie environmentálneho hluku – Väčšie cestné úseky a väčšie železničné úseky – Článok 8 ods. 2 – Akčné plány – Článok 10 ods. 2 – Príloha VI – Zhrnutia akčných plánov – Neoznámenie Komisii v stanovených lehotách“
Vo veci C‑683/20,
ktorej predmetom je žaloba o nesplnenie povinnosti podľa článku 258 ZFEÚ podaná 17. decembra 2020,

Európska komisia, v zastúpení: R. Lindenthal a M. Noll‑Ehlers, splnomocnení zástupcovia,
žalobkyňa,
proti

Slovenskej republike, v zastúpení: B. Ricziová, splnomocnená zástupkyňa,
žalovanej,
SÚDNY DVOR (ôsma komora),
v zložení: predseda siedmej komory J. Passer (spravodajca), vykonávajúci funkciu predsedu ôsmej komory, sudcovia F. Biltgen a N. Wahl,
generálny advokát: P. Pikamäe,
tajomník: A. Calot Escobar,
so zreteľom na písomnú časť konania,
so zreteľom na rozhodnutie prijaté po vypočutí generálneho advokáta, že vec bude prejednaná bez jeho návrhov,
vyhlásil tento

Rozsudok

1        Európska komisia svojou žalobou navrhuje, aby Súdny dvor určil, že Slovenská republika si tým, že nevypracovala akčné plány a neoznámila Komisii zhrnutia akčných plánov pre väčšie cestné úseky a väčšie železničné úseky uvedené v prílohe tohto rozsudku, nesplnila povinnosti, ktoré jej vyplývajú z článku 8 ods. 2 a článku 10 ods. 2 smernice  Európskeho parlamentu a Rady 2002/49/ES z 25. júna 2002, ktorá sa týka posudzovania a riadenia environmentálneho hluku (Ú. v. ES L 189, 2002, s. 12; Mim. vyd. 15/007, s. 101) v spojení s prílohou VI tejto smernice.
 Právny rámec

2        Podľa článku 3 smernice 2002/49 s názvom „Definície“:
„Na účely tejto smernice:
…
n)      ‚väčšie cesty‘ [‚väčší cestný úsek‘  – neoficiálny preklad] znamená regionálnu, národnú alebo medzinárodnú cestu určenú členským štátom, ktorá má viac ako tri milióny prejazdov vozidiel za rok;
o)      ‚väčšia železničná trať‘ [‚väčší železničný úsek‘  – neoficiálny preklad] znamená železničnú trať určenú členským štátom, ktorá má viac ako 30000 prejazdov vlakov za rok;
…
t)      ‚akčné plány‘ znamená plány určené na riadenie otázok a účinkov hluku, vrátane znižovania hluku, ak treba;
…“

3        Článok 8 tejto smernice, nazvaný „Akčné plány“, stanovuje:
„…
2.      Členské štáty zabezpečia, že do 18. júla 2013 budú mať príslušné orgány vypracované akčné plány najmä pre určenie priorít, ktoré môžu byť identifikované prekročením akejkoľvek príslušnej limitnej hodnoty alebo inými kritériami, ktoré vyberú členské štáty pre aglomerácie a pre väčšie cesty, ako aj väčšie železničné trate [a pre väčšie cestné úseky, ako aj väčšie železničné úseky – neoficiálny preklad] v rámci ich území.
…
5.      Akčné plány sa preskúmajú a revidujú, ak je to potrebné, keď sa vyskytne väčší rozvoj ovplyvňujúci existujúcu hlukovú situáciu a aspoň každých päť rokov po termíne ich schválenia.
…
7.      Členské štáty zabezpečia, že s verejnosťou sa budú konzultovať návrhy na akčné plány podané zavčasu a efektívne možnosti na účasť na príprave a preskúmaní akčných plánov, že výsledky tej účasti sú zobraté do úvahy a že verejnosť je informovaná o prijatých rozhodnutiach. Zabezpečia sa náležité časové rámce poskytujúce dostatočný čas pre každé štádium účasti verejnosti.
Ak povinnosť uskutočniť postup účasti verejnosti vyplynie súčasne z tejto smernice a z akýchkoľvek iných právnych predpisov [Únie], členské štáty môžu zabezpečiť spojené postupy, aby sa zabránilo zdvojeniu.“

4        Článok 10 uvedenej smernice, nazvaný „Zber a uverejnenie údajov členskými štátmi a Komisiou“, v odseku 2 stanovuje:
„Členské štáty zabezpečia, aby boli informácie zo strategických hlukových máp a zhrnutia akčných plánov, ako je uvedené v prílohe VI, zaslané Komisii v rámci šiestich mesiacov od termínov stanovených v článkoch 7 a 8 v tomto poradí.“

5        Príloha V tejto smernice stanovuje minimálne požiadavky na akčné plány.

6        Príloha VI tej istej smernice stanovuje údaje, ktoré sa majú zaslať Komisii, a to osobitne, pokiaľ ide o väčšie cestné úseky, väčšie železničné úseky a väčšie letiská, „zhrnutie akčného plánu pokrývajúce všetky dôležité hľadiská uvedené v prílohe V neprekračujúce desať strán, čo do dĺžky“.
 Konanie pred podaním žaloby

7        Dňa 25. júna 2010 zaslali slovenské orgány Komisii prostredníctvom elektronického portálu ReportNet Európskej environmentálnej informačnej a monitorovacej siete (Eionet) zoznam aglomerácií, väčších cestných úsekov, väčších železničných úsekov a väčších letísk patriacich do pôsobnosti smernice 2002/49. Uvedené orgány 16. januára 2014 aktualizovali tento zoznam, pokiaľ ide o väčšie železničné úseky.

8        Útvary Komisie zaslali 27. marca 2015 po počiatočnej výmene listov slovenským orgánom žiadosť v rámci postupu EU Pilot 7453/15/ENVI týkajúcu sa vykonania smernice 2002/49.

9        Slovenské orgány na túto žiadosť odpovedali 26. mája 2015 a následne 24. júla 2015 aktualizovali údaje týkajúce sa aglomerácií a väčších cestných úsekov.

10      Dňa 29. apríla 2016 Komisia zaslala Slovenskej republike výzvu, v ktorej konštatovala viaceré nesplnenia povinností zo strany tohto členského štátu vyplývajúcich zo smernice 2002/49, okrem iného povinnosti stanovenej v článku 8 ods. 2 vypracovať akčné plány, ako aj povinnosti stanovenej v článku 10 ods. 2 v spojení s prílohami V a VI uvedenej smernice zaslať Komisii zhrnutia týchto akčných plánov.

11      Slovenská republika na túto výzvu odpovedala listom zo 17. júna 2016.

12      Komisia 15. júna 2017 po preskúmaní tejto odpovede a informácií poskytnutých následne po tejto odpovedi zaslala Slovenskej republike odôvodnené stanovisko. V tomto stanovisku okrem iného konštatovala, že tento členský štát v rozpore s článkom 8 ods. 2 a 4 v spojení s prílohou V smernice 2002/49 nevypracoval akčné plány pre 462 väčších cestných úsekov a šestnásť väčších železničných úsekov a v rozpore s článkom 10 ods. 2 smernice 2002/49 v spojení s jej prílohami V a VI nezaslal zhrnutia akčných plánov pre uvedené väčšie cestné úseky a väčšie železničné úseky. Komisia stanovila Slovenskej republike lehotu dvoch mesiacov od doručenia uvedeného stanoviska na prijatie opatrení potrebných na ukončenie týchto nesplnení povinností.

13      Listom z 24. júla 2017 Slovenská republika uviedla, že si nemohla úplne a včas splniť povinnosti vyplývajúce zo smernice 2002/49, pretože správcovia pozemných komunikácií a prevádzkovatelia železničných dráh si v stanovených lehotách nesplnili svoje zákonné povinnosti. Tento členský štát okrem toho Komisii spresnil, že v danom čase sa pripravovalo 17 akčných plánov pre väčšie cestné úseky.

14      Slovenské orgány 21. augusta 2020 vložili do siete Eionet nové informácie týkajúce sa väčších cestných úsekov a 10. septembra 2020 nové informácie týkajúce sa väčších železničných úsekov.

15      Keďže Komisia sa domnievala, že Slovenská republika si nesplnila povinnosti, ktoré jej vyplývajú z článku 8 ods. 2 a článku 10 ods. 2 v spojení s prílohou VI smernice 2002/49, rozhodla sa podať túto žalobu.
 O žalobe

 Argumentácia účastníkov konania

16      Hoci Komisia uznáva, že Slovenská republika dosiahla od začatia konania určitý pokrok pri vykonávaní smernice 2002/49, tvrdí, že tento členský štát si nesplnil povinnosť podľa článku 10 ods. 2 v spojení s prílohou VI smernice 2002/49 zaslať jej zhrnutia akčných plánov pre 445 väčších cestných úsekov mimo aglomerácií a šestnásť väčších železničných úsekov mimo aglomerácií. Keďže neexistuje dôkaz o opaku, Komisia z toho vyvodzuje, že Slovenská republika nevypracovala akčné plány pre tieto úseky, a teda si nesplnila povinnosť, ktorá jej vyplýva z článku 8 ods. 2 tejto smernice.

17      Slovenská republika uznáva, že si svoje povinnosti vyplývajúce z článku 8 ods. 2 a článku 10 ods. 2 smernice 2002/49 splnila oneskorene. Domnieva sa však, že táto žaloba sa stala bezpredmetnou.

18      Podľa jej názoru už totiž po  tom, čo Komisii 10. septembra 2020 poskytla dokument s názvom „Akčný plán ochrany pred hlukom vybraných úsekov železničných dráh v správe Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) pre prevádzku v roku 2011 – Zhrnutie“ s dátumom júl 2013, a po  tom, čo jej 31. decembra 2020 poskytla dokument s názvom „Akčný plán ochrany pred hlukom vybraných úsekov väčších ciest v správe Slovenskej správy ciest (SSC) pre stav v roku 2011 – Zhrnutie“ s dátumom november 2020, nepretrváva žiadne údajné nesplnenie povinnosti.

19      Komisia vo svojej replike spochybnila relevantnosť týchto dokumentov. Tieto dokumenty totiž podľa nej vychádzajú z verejných konzultácií, ktoré sa uskutočnili v priebehu roka 2020. Keďže verejné konzultácie sa musia podľa článku 8 ods. 7 smernice 2002/49 uskutočniť pred prijatím akčných plánov, tieto dokumenty sa podľa Komisie nemôžu týkať akčných plánov na obdobie rokov 2013 až 2018. Preto sa podľa nej skôr zdá, že ide o nedávno prijaté dokumenty, ktoré sa zaoberajú minulou situáciou. Zo systematického výkladu ustanovení smernice 2002/49 pritom podľa Komisie vyplýva, že akčný plán musí byť prijatý včas, aby sa pokrylo budúce obdobie. Zo systému povinností zavedeného uvedenou smernicou, osobitne z článku 8 ods. 5 tejto smernice, podľa nej konkrétne vyplýva, že najneskôr po piatich rokoch sa akčné plány preskúmajú a v prípade potreby zrevidujú. Prijatie akčného plánu, ktorý mal byť vypracovaný v roku 2013, až v roku 2020 preto podľa názoru Komisie nemôže viesť k súladu so smernicou 2002/49. Ak by bolo možné prijatie akčných plánov po uplynutí obdobia, na ktoré sa vzťahujú, smernica 2002/49 by podľa nej bola zbavená potrebného účinku.

20      Komisia dodáva, že otázka, či si Slovenská republika splnila svoje povinnosti vyplývajúce z článku 8 ods. 2 a článku 10 ods. 2 smernice 2002/49, sa v každom prípade musí posudzovať podľa situácie ku dňu uplynutia lehoty stanovenej v odôvodnenom stanovisku, teda v prejednávanej veci k 15. augustu 2017. Podľa nej je pritom nesporné, že k tomuto dátumu Slovenská republika stále nemala vypracované akčné plány pre 445 väčších cestných úsekov a šestnásť väčších železničných úsekov.

21      Slovenská republika odmieta túto argumentáciu Komisie, ktorú považuje za nelogickú a zmätočnú. Tvrdí, že zo smernice 2002/49 vyplýva, že akčné plány, ktoré mal tento členský štát vypracovať pre šestnásť väčších železničných úsekov a 445 väčších cestných úsekov do 18. júla 2013, sa mali opierať o dáta z roku 2011 a obsahovať opatrenia na roky 2013 až 2018. Slovenská republika tvrdí, že túto povinnosť si dodatočne splnila. Požiadavky formulované Komisiou v štádiu repliky by podľa jej názoru v praxi viedli k tomu, že Slovenská republika by sa ani nemala pokúsiť aspoň dodatočne splniť svoju povinnosť podľa článku 8 ods. 2 smernice 2002/49, ktorej nesplnenia sa týka táto žaloba, a mala by sa snažiť splniť inú povinnosť, konkrétne podľa článku 8 ods. 5 smernice 2002/49, za ktorej nesplnenie voči nej nebola podaná žiadna žaloba. Inými slovami, tvrdenia Komisie by podľa nej znamenali, že ak si členský štát nesplnil povinnosti presne v lehote predpísanej smernicou, nemá šancu splniť si ich vôbec.

22      V prípade, že Komisia vytýka Slovenskej republike v replike porušenie povinnosti včas uskutočniť verejnú konzultáciu k akčným plánom stanovenej v článku 8 ods. 7 smernice 2002/49 a povinnosti preskúmania alebo revízie akčných plánov najneskôr po piatich rokoch po dátume ich schválenia, stanovenej v článku 8 ods. 5 smernice 2002/49, Slovenská republika sa domnieva, že tieto výhrady sú neprípustné.

23      Slovenská republika okrem toho v prvom rade uvádza, že hoci akčné plány, ktorých sa týka táto žaloba, boli finalizované až v roku 2020, neznamená to, že po roku 2013 sa na dotknutých väčších cestných a železničných úsekoch neprijímali žiadne opatrenia proti environmentálnemu hluku. V tejto súvislosti zmieňuje viacero opatrení modernizácie železničných tratí alebo opatrení priamo zameraných na obmedzenie zdrojov hluku.

24      Okrem toho Slovenská republika uvádza, že v plnom rozsahu pozná povinnosti, ktoré pre ňu vyplývajú z článku 8 ods. 5 smernice 2002/49. Potvrdzuje, že v súlade s týmto ustanovením vypracovala a Komisii zaslala viacero zhrnutí akčných plánov zohľadňujúcich stav pre rok 2016.

25      Napokon Slovenská republika zdôrazňuje, že nebola zďaleka jediným členským štátom, ktorý sa omeškal so splnením povinností podľa článku 8 ods. 2 a článku 10 ods. 2 smernice 2002/49.
 Posúdenie Súdnym dvorom

26      Podľa ustálenej judikatúry Súdneho dvora sa má existencia nesplnenia povinnosti hodnotiť vo vzťahu k situácii členského štátu ku dňu uplynutia lehoty stanovenej v odôvodnenom stanovisku, pričom Súdny dvor nemôže brať do úvahy neskoršie zmeny [pozri rozsudok z 27. januára 2021, Komisia/Rakúsko (DPH – Cestovné kancelárie), C‑787/19, neuverejnený, EU:C:2021:72, bod 34 a citovanú judikatúru].

27      Slovenská republika v prejednávanej veci nespochybňuje, že ku dňu uplynutia lehoty stanovenej v odôvodnenom stanovisku, to znamená k 15. augustu 2017, nevypracovala akčné plány pre väčšie cestné úseky a väčšie železničné úseky uvedené v prílohe tohto rozsudku, ani nezaslala Komisii zhrnutia týchto akčných plánov.

28      Pokiaľ ide o dokumenty nazvané „Akčný plán ochrany pred hlukom vybraných úsekov železničných dráh v správe Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) pre prevádzku v roku 2011 – Zhrnutie“ a „Akčný plán ochrany pred hlukom vybraných úsekov väčších ciest v správe Slovenskej správy ciest (SSC) pre stav v roku 2011 – Zhrnutie“, Slovenská republika nespochybňuje, že ich Komisii oznámila 10. septembra a 31. decembra 2020, teda po uplynutí lehoty stanovenej v odôvodnenom stanovisku. Pokiaľ ide o prvý z týchto dvoch dokumentov, spresňuje tiež, že v tomto dokumente zostal uvedený rok 2013 (pozri bod 18 tohto rozsudku), keďže pôvodne mal byť vytvorený v roku 2013. Potvrdzuje však, že aj tento dokument bol finalizovaný až v roku 2020 po verejnej konzultácii.

29      Z toho vyplýva, že v súlade s judikatúrou citovanou v bode 26 tohto rozsudku sú tieto dokumenty irelevantné na účely posúdenia existencie vytýkaných nesplnení povinností k tomuto dátumu.

30      Okrem toho je potrebné konštatovať, že tvrdenie Slovenskej republiky o neprípustnosti niektorých argumentov Komisie je založené na nesprávnom pochopení vyjadrení tejto inštitúcie.

31      Ako totiž uvádza samotná Slovenská republika, Komisia nenavrhuje, aby Súdny dvor určil, že došlo k nesplneniu iných povinností, než sú povinnosti stanovené v článku 8 ods. 2 a článku 10 ods. 2 smernice 2002/49.

32      Komisia v skutočnosti odkázala na povinnosti revidovať akčné plány a uskutočniť s verejnosťou konzultáciu o návrhoch akčných plánov, stanovené v článku 8 ods. 5 a 7 tejto smernice, len v kontexte dokumentov uvedených v bode 28 tohto rozsudku, a to osobitne s cieľom preukázať, že tieto dokumenty boli prijaté len nedávno a v každom prípade po uplynutí lehoty stanovenej v odôvodnenom stanovisku, čo Slovenská republika v rámci tohto konania nespochybnila.

33      Pokiaľ ide o to, že Slovenská republika zdôrazňuje, že nebola zďaleka jediným členským štátom, ktorý sa omeškal so splnením povinností podľa článku 8 ods. 2 a článku 10 ods. 2 smernice 2002/49, postačuje pripomenúť, že Súdny dvor opakovane rozhodol, že členský štát nemôže odôvodňovať nesplnenie povinností, ktoré mu vyplývajú zo Zmluvy o FEÚ, poukazovaním na to, že aj iné členské štáty porušovali a porušujú svoje povinnosti (rozsudok z 18. novembra 2010, Komisia/Španielsko, C‑48/10, neuverejnený, EU:C:2010:704, bod 33 a citovaná judikatúra).

34      Za týchto podmienok je potrebné žalobe vyhovieť.

35      Vzhľadom na všetky predchádzajúce úvahy je potrebné konštatovať, že Slovenská republika si tým, že jednak nevypracovala akčné plány pre väčšie cestné úseky a väčšie železničné úseky uvedené v prílohe tohto rozsudku a jednak neoznámila Komisii zhrnutia uvedených akčných plánov, nesplnila povinnosti, ktoré jej vyplývajú z článku 8 ods. 2 a článku 10 ods. 2 smernice 2002/49 v spojení s prílohou VI tejto smernice.
 O trovách

36      Podľa článku 138 ods. 1 Rokovacieho poriadku Súdneho dvora Súdny dvor uloží účastníkovi konania, ktorý vo veci nemal úspech, povinnosť nahradiť trovy konania, ak to bolo v tomto zmysle navrhnuté. Keďže Komisia navrhla uložiť Slovenskej republike povinnosť nahradiť trovy konania a Slovenská republika nemala úspech vo svojich dôvodoch, je opodstatnené uložiť jej povinnosť nahradiť trovy konania.
Z týchto dôvodov Súdny dvor (ôsma komora) rozhodol takto:
1.      Slovenská republika si tým, že jednak nevypracovala akčné plány pre väčšie cestné úseky a väčšie železničné úseky uvedené v prílohe tohto rozsudku a jednak neoznámila Európskej komisii zhrnutia uvedených akčných plánov, nesplnila povinnosti, ktoré jej vyplývajú z článku 8 ods. 2 a článku 10 ods. 2 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2002/49/ES z 25. júna 2002, ktorá sa týka posudzovania a riadenia environmentálneho hluku, v spojení s prílohou VI tejto smernice.

2.      Slovenská republika je povinná nahradiť trovy konania.

Passer

Biltgen

Wahl

Rozsudok bol vyhlásený v Luxemburgu 13. januára 2022.

Tajomník
 
      Predseda

A. Calot Escobar
 
      K. Lenaerts

Príloha

Väčšie cestné úseky
Vnútroštátne identifikačné číslo      Jedinečné identifikačné číslo
90269      SK_b_rd001
90260      SK_b_rd002
90290      SK_b_rd003
90290      SK_b_rd004
90308      SK_b_rd005
90308      SK_b_rd006
90309      SK_b_rd007
90309      SK_b_rd008
90309      SK_b_rd009
90100      SK_b_rd010
90100      SK_b_rd011
90100      SK_b_rd012
90118      SK_b_rd013
90118      SK_b_rd014
90118      SK_b_rd015
90118      SK_b_rd016
90119      SK_b_rd017
90120      SK_b_rd018
90120      SK_b_rd019
90120      SK_b_rd020
90120      SK_b_rd021
90120      SK_b_rd022
90120      SK_b_rd023
90130      SK_b_rd024
90130      SK_b_rd025
90140      SK_b_rd026
90149      SK_b_rd027
90149      SK_b_rd028
90149      SK_b_rd029
90149      SK_b_rd030
90149      SK_b_rd031
90158      SK_b_rd032
90158      SK_b_rd033
90158      SK_b_rd034
90158      SK_b_rd035
90158      SK_b_rd036
90158      SK_b_rd037
90169      SK_b_rd038
90170      SK_b_rd039
90180      SK_b_rd040
90180      SK_b_rd041
90187      SK_b_rd042
90187      SK_b_rd043
90187      SK_b_rd044
90210      SK_b_rd045
90210      SK_b_rd046
90220      SK_b_rd047
37      SK_b_rd048
30      SK_b_rd049
30      SK_b_rd050
47      SK_b_rd051
47      SK_b_rd052
40      SK_b_rd053
40      SK_b_rd054
69      SK_b_rd055
69      SK_b_rd056
60      SK_b_rd057
60      SK_b_rd058
60      SK_b_rd059
60      SK_b_rd060
60      SK_b_rd061
60      SK_b_rd062
66      SK_b_rd063
70      SK_b_rd064
70      SK_b_rd065
70      SK_b_rd066
80      SK_b_rd067
127      SK_b_rd068
127      SK_b_rd069
127      SK_b_rd070
130      SK_b_rd071
380      SK_b_rd072
390      SK_b_rd073
390      SK_b_rd074
390      SK_b_rd075
390      SK_b_rd076
390      SK_b_rd077
410      SK_b_rd078
410      SK_b_rd079
410      SK_b_rd080
410      SK_b_rd081
410      SK_b_rd082
420      SK_b_rd083
420      SK_b_rd084
430      SK_b_rd085
430      SK_b_rd086
430      SK_b_rd087
430      SK_b_rd088
440      SK_b_rd089
446      SK_b_rd090
470      SK_b_rd091
80027      SK_b_rd092
80027      SK_b_rd093
80027      SK_b_rd094
80027      SK_b_rd095
80027      SK_b_rd096
80027      SK_b_rd097
80027      SK_b_rd098
80026      SK_b_rd099
80630      SK_b_rd100
80630      SK_b_rd101
80640      SK_b_rd102
80658      SK_b_rd103
80658      SK_b_rd104
80659      SK_b_rd105
80659      SK_b_rd106
83660      SK_b_rd107
83668      SK_b_rd108
83668      SK_b_rd109
83668      SK_b_rd110
83668      SK_b_rd111
83668      SK_b_rd112
83668      SK_b_rd113
92099      SK_b_rd114
92099      SK_b_rd115
92099      SK_b_rd116
92099      SK_b_rd117
92099      SK_b_rd118
92100      SK_b_rd119
92107      SK_b_rd120
92107      SK_b_rd121
92107      SK_b_rd122
91450      SK_b_rd123
91450      SK_b_rd124
92107      SK_b_rd125
92107      SK_b_rd126
92107      SK_b_rd127
91456      SK_b_rd128
92117      SK_b_rd129
92117      SK_b_rd130
92110      SK_b_rd131
92110      SK_b_rd132
92110      SK_b_rd133
92110      SK_b_rd134
92120      SK_b_rd135
92120      SK_b_rd136
92150      SK_b_rd137
92160      SK_b_rd138
92160      SK_b_rd139
90460      SK_b_rd140
90470      SK_b_rd141
90470      SK_b_rd142
90480      SK_b_rd143
90480      SK_b_rd144
90480      SK_b_rd145
90480      SK_b_rd146
90490      SK_b_rd147
90490      SK_b_rd148
90490      SK_b_rd149
90500      SK_b_rd150
90509      SK_b_rd151
90510      SK_b_rd152
90510      SK_b_rd153
90510      SK_b_rd154
90510      SK_b_rd155
90510      SK_b_rd156
90520      SK_b_rd157
90520      SK_b_rd158
90527      SK_b_rd159
90527      SK_b_rd160
90527      SK_b_rd161
90527      SK_b_rd162
90527      SK_b_rd163
90527      SK_b_rd164
90527      SK_b_rd165
90527      SK_b_rd166
90527      SK_b_rd167
90530      SK_b_rd168
90536      SK_b_rd169
90540      SK_b_rd170
90550      SK_b_rd171
90550      SK_b_rd172
90550      SK_b_rd173
90560      SK_b_rd174
90560      SK_b_rd175
90560      SK_b_rd176
90560      SK_b_rd177
90580      SK_b_rd178
90580      SK_b_rd179
90590      SK_b_rd180
90596      SK_b_rd181
540      SK_b_rd182
540      SK_b_rd183
540      SK_b_rd184
550      SK_b_rd185
600      SK_b_rd186
618      SK_b_rd187
618      SK_b_rd188
618      SK_b_rd189
239      SK_b_rd190
239      SK_b_rd191
240      SK_b_rd192
240      SK_b_rd193
240      SK_b_rd194
258      SK_b_rd195
269      SK_b_rd196
270      SK_b_rd197
270      SK_b_rd198
280      SK_b_rd199
290      SK_b_rd200
290      SK_b_rd201
299      SK_b_rd202
300      SK_b_rd203
300      SK_b_rd204
310      SK_b_rd205
310      SK_b_rd206
80750      SK_b_rd207
80750      SK_b_rd208
80750      SK_b_rd209
80780      SK_b_rd210
80780      SK_b_rd211
85520      SK_b_rd212
85526      SK_b_rd213
85526      SK_b_rd214
85526      SK_b_rd215
85526      SK_b_rd216
85526      SK_b_rd217
81170      SK_b_rd218
81170      SK_b_rd219
81180      SK_b_rd220
81180      SK_b_rd221
81180      SK_b_rd222
81180      SK_b_rd223
81200      SK_b_rd224
81200      SK_b_rd225
81230      SK_b_rd226
81230      SK_b_rd227
81720      SK_b_rd228
81720      SK_b_rd229
81726      SK_b_rd230
81726      SK_b_rd231
81726      SK_b_rd232
81726      SK_b_rd233
81726      SK_b_rd234
81726      SK_b_rd235
81726      SK_b_rd236
90660      SK_b_rd237
90660      SK_b_rd238
90660      SK_b_rd239
90670      SK_b_rd240
90670      SK_b_rd241
90700      SK_b_rd242
90756      SK_b_rd243
90750      SK_b_rd244
90750      SK_b_rd245
90750      SK_b_rd246
90750      SK_b_rd247
90780      SK_b_rd248
90780      SK_b_rd249
90790      SK_b_rd250
90790      SK_b_rd251
80140      SK_b_rd252
80146      SK_b_rd253
80190      SK_b_rd254
80190      SK_b_rd255
80190      SK_b_rd256
80200      SK_b_rd257
80200      SK_b_rd258
80200      SK_b_rd259
80200      SK_b_rd260
80260      SK_b_rd261
80030      SK_b_rd262
80030      SK_b_rd263
80040      SK_b_rd264
80050      SK_b_rd265
90019      SK_b_rd266
90019      SK_b_rd267
90019      SK_b_rd268
90019      SK_b_rd269
90019      SK_b_rd270
90019      SK_b_rd271
90010      SK_b_rd272
90010      SK_b_rd273
90040      SK_b_rd274
90040      SK_b_rd275
90040      SK_b_rd276
90040      SK_b_rd277
80286      SK_b_rd278
80286      SK_b_rd279
80286      SK_b_rd280
80288      SK_b_rd281
80288      SK_b_rd282
80288      SK_b_rd283
80288      SK_b_rd284
80288      SK_b_rd285
80289      SK_b_rd286
80289      SK_b_rd287
80296      SK_b_rd288
80297      SK_b_rd289
80297      SK_b_rd290
80297      SK_b_rd291
80297      SK_b_rd292
81460      SK_b_rd293
81460      SK_b_rd294
81478      SK_b_rd295
81478      SK_b_rd296
81478      SK_b_rd297
81479      SK_b_rd298
81480      SK_b_rd299
81480      SK_b_rd300
81480      SK_b_rd301
81480      SK_b_rd302
81496      SK_b_rd303
81496      SK_b_rd304
81496      SK_b_rd305
81496      SK_b_rd306
81500      SK_b_rd307
81510      SK_b_rd308
81510      SK_b_rd309
81510      SK_b_rd310
81510      SK_b_rd311
81570      SK_b_rd312
81570      SK_b_rd313
81570      SK_b_rd314
80420      SK_b_rd315
80458      SK_b_rd316
80459      SK_b_rd317
80560      SK_b_rd318
80560      SK_b_rd319
80570      SK_b_rd320
80590      SK_b_rd321
80590      SK_b_rd322
80620      SK_b_rd323
80628      SK_b_rd324
80628      SK_b_rd325
80628      SK_b_rd326
80628      SK_b_rd327
91460      SK_b_rd328
91460      SK_b_rd329
91460      SK_b_rd330
91440      SK_b_rd331
91440      SK_b_rd332
91430      SK_b_rd333
91430      SK_b_rd334
91430      SK_b_rd335
91380      SK_b_rd336
91380      SK_b_rd337
91380      SK_b_rd338
91370      SK_b_rd339
91370      SK_b_rd340
91360      SK_b_rd341
80350      SK_b_rd342
80350      SK_b_rd343
80357      SK_b_rd344
80357      SK_b_rd345
80360      SK_b_rd346
80360      SK_b_rd347
80360      SK_b_rd348
80370      SK_b_rd349
80370      SK_b_rd350
80380      SK_b_rd351
80390      SK_b_rd352
80390      SK_b_rd353
80390      SK_b_rd354
80390      SK_b_rd355
90390      SK_b_rd356
90390      SK_b_rd357
91300      SK_b_rd358
91300      SK_b_rd359
91296      SK_b_rd360
91290      SK_b_rd361
91290      SK_b_rd362
91260      SK_b_rd363
91250      SK_b_rd364
91250      SK_b_rd365
91550      SK_b_rd366
91550      SK_b_rd367
91530      SK_b_rd368
91530      SK_b_rd369
95376      SK_b_rd370
95377      SK_b_rd371
95380      SK_b_rd372
95380      SK_b_rd373
95377      SK_b_rd374
95376      SK_b_rd375
90880      SK_b_rd376
90880      SK_b_rd377
90897      SK_b_rd378
90897      SK_b_rd379
90900      SK_b_rd380
90900      SK_b_rd381
90900      SK_b_rd382
90900      SK_b_rd383
90900      SK_b_rd384
90910      SK_b_rd385
90910      SK_b_rd386
90910      SK_b_rd387
90920      SK_b_rd388
90930      SK_b_rd389
90930      SK_b_rd390
90937      SK_b_rd391
90937      SK_b_rd392
90940      SK_b_rd393
90940      SK_b_rd394
1300      SK_b_rd395
1300      SK_b_rd396
1300      SK_b_rd397
1300      SK_b_rd398
1300      SK_b_rd399
1300      SK_b_rd400
1310      SK_b_rd401
1310      SK_b_rd402
1310      SK_b_rd403
1320      SK_b_rd404
910      SK_b_rd405
910      SK_b_rd406
910      SK_b_rd407
910      SK_b_rd408
920      SK_b_rd409
930      SK_b_rd410
936      SK_b_rd411
930      SK_b_rd412
930      SK_b_rd413
940      SK_b_rd414
950      SK_b_rd415
2069      SK_b_rd416
95610      SK_b_rd417
91230      SK_b_rd418
91230      SK_b_rd419
91230      SK_b_rd420
91230      SK_b_rd421
91230      SK_b_rd422
91230      SK_b_rd423
1330      SK_b_rd424
1330      SK_b_rd425
1330      SK_b_rd426
5570      SK_b_rd427
5570      SK_b_rd428
5570      SK_b_rd429
5570      SK_b_rd430
5580      SK_b_rd431
1789      SK_b_rd432
81330      SK_b_rd433
81330      SK_b_rd434
81330      SK_b_rd435
81340      SK_b_rd436
81340      SK_b_rd437
81340      SK_b_rd438
81340      SK_b_rd439
81350      SK_b_rd440
81350      SK_b_rd441
81350      SK_b_rd442
81360      SK_b_rd443
81360      SK_b_rd444
81360      SK_b_rd445

Väčšie železničné úseky
Vnútroštátne identifikačné číslo      Jedinečné identifikačné číslo
ŽSR‑110      SK_a_rl1
ŽSR‑110      SK_a_rl2
ŽSR‑120      SK_a_rl3
ŽSR‑120      SK_a_rl4
ŽSR‑130      SK_a_rl5
ŽSR‑130      SK_a_rl6
ŽSR‑120      SK_a_rl7
ŽSR‑127      SK_a_rl8
ŽSR‑180      SK_a_rl9
ŽSR‑180      SK_a_rl10
ŽSR‑180      SK_a_rl11
ŽSR‑180      SK_a_rl12
ŽSR‑180      SK_a_rl13
ŽSR‑180      SK_a_rl14
ŽSR‑180      SK_a_rl15
ŽSR‑190      SK_a_rl16

*      Jazyk konania: slovenčina.