CELEX: 
Language: cs
Date: 2018-02-15 00:00:00
Title: NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) …/... kterým se mění nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/68, pokud jde o požadavky týkající se protiblokovacích brzdových systémů, vysokotlakých zásobníků energie a hydraulických spojení jednohadicového typu

DŮVODOVÁ ZPRÁVA
            
            
               1.SOUVISLOSTI AKTU V PŘENESENÉ PRAVOMOCI
            
            
               Pojem „zemědělská a lesnická vozidla“ zahrnuje celou řadu různých typů vozidel s alespoň dvěma nápravami, jako jsou úzkorozchodné traktory, zvláště široké traktory, pásové traktory, zemědělská přípojná vozidla a výměnná tažená zařízení, jako jsou válce, kypřiče, secí stroje apod.
            
            
               Požadavky na schválení typu platné pro zemědělská a lesnická vozidla jsou stanoveny ve směrnici 2003/37/ES
                  1
                a prováděcích směrnicích k uvedené směrnici, jež byly zrušeny s účinkem od 1. ledna 2016 a nahrazeny nařízením (EU) č. 167/2013
                  2
                a čtyřmi akty v přenesené pravomoci a jedním prováděcím aktem k uvedenému nařízení.
            
            
               Evropská komise chce tento nový balíček právních předpisů aktualizovat s ohledem na technický pokrok změnou prováděcího nařízení (EU) 2015/68 spočívající v přizpůsobení některých požadavků stavu techniky, konkrétně: a) v oblasti protiblokovacích brzdových systémů v návaznosti na posouzení Komise týkajícího se jejich dostupnosti a použitelnosti pro zemědělská a lesnická vozidla s maximální konstrukční rychlostí mezi 40 km/h a 60 km/h, b) zlepšením požadavků týkajících se vysokotlakých zásobníků energie a c) prodloužením doby použitelnosti přechodných požadavků na hydraulická spojení jednohadicového typu mezi traktorem a přípojným vozidlem na základě zpětné vazby poskytnuté zúčastněnými stranami a členskými státy v prvním období provádění.
            
            
               2.KONZULTACE PŘED PŘIJETÍM PRÁVNÍHO AKTU
            
            
               Při přípravě tohoto aktu vedla Komise vhodné konzultace na odborné úrovni s příslušnými zúčastněnými stranami z oblasti průmyslu, sociálními partnery a odborníky z členských států.
            
            
               Tento akt byl předložen k veřejné konzultaci prostřednictvím portálu pro zlepšování právní úpravy od 18. prosince 2017 do 15. ledna 2018, přičemž byla obdržena jedna pozitivní připomínka.
            
            
               3.PRÁVNÍ STRÁNKA AKTU V PŘENESENÉ PRAVOMOCI
            
            
               a)Právní základ
            
            
               Právním základem tohoto aktu v přenesené pravomoci je nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013 ze dne 5. února 2013 o schvalování zemědělských a lesnických vozidel a dozoru nad trhem s těmito vozidly.
            
            
               b)Volba nástrojů
            
            
               Nařízení je vhodným nástrojem pro změnu výše uvedeného nařízení (EU) 2015/68.
            
            
               NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) …/...
            
            
               ze dne 15.2.2018,
            
            
               kterým se mění nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/68, pokud jde o požadavky týkající se protiblokovacích brzdových systémů, vysokotlakých zásobníků energie a hydraulických spojení jednohadicového typu
            
            
               (Text s významem pro EHP)
            
            
               EVROPSKÁ KOMISE,
            
            
               s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
            
         
         
            
               s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013 ze dne 5. února 2013 o schvalování zemědělských a lesnických vozidel a dozoru nad trhem s těmito vozidly
                  3
               , a zejména na čl. 17 odst. 5 uvedeného nařízení,
            
            
               vzhledem k těmto důvodům:
            
            
               (1)Šestý bod odůvodnění nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2015/68 předpokládá, že Komise posoudí požadavek, aby byly od 1. ledna 2020 do traktorů s maximální konstrukční rychlostí mezi 40 km/h a 60 km/h montovány protiblokovací brzdové systémy (dále jen „ABS“). V návaznosti na posouzení uvedeného požadavku dospěla Komise k závěru, že vypuštění požadavku týkajícího se ABS pro uvedená vozidla z nařízení v přenesené pravomoci zamezí neúměrným finančním nákladům pro průmyslové odvětví a uživatele, v jejichž důsledku by se zpozdilo účinné používání nejmodernější technologie brzdění na trhu. Proto by měl být požadavek montovat do uvedených vozidel systémy ABS vypuštěn.
            
            
               (2)Podmínky pro činnost vysokotlakých zásobníků energie by měly umožňovat nejmodernější rozmezí tlaku a stanovovat odpovídající zkoušku. Mezní hodnoty tlaku by proto měly být odpovídajícím způsobem změněny.
            
            
               (3)Aby byl členským státům a průmyslovému odvětví umožněn hladký přechod k zákazu hydraulických spojení jednohadicového typu při používání požadavků na brzdění podle nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/68 u nových traktorů spojených s přípojnými vozidly, které jsou již v provozu, s ohledem na to, jak často se zemědělská a lesnická tažená vozidla obnovují, by použitelnost přechodných požadavků na hydraulická spojení jednohadicového typu, pokud jde o brzdová zařízení a spojovací zařízení pro ovládání brzd, měla být prodloužena do 31. prosince 2024.
            
            
               (4)Nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/68 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
            
            
               (5)Vzhledem k tomu, že toto nařízení obsahuje řadu důležitých změn nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/68 nezbytných pro jeho hladké provádění, by toto nařízení mělo vstoupit v platnost co nejdříve,
            
            
               PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
            
            
               Článek 1
                  Změny nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/68
            
            
               Nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/68 se mění takto:
            
            
               1) Článek 16 se nahrazuje tímto:
            
            
               „Článek 16
            
            
               Požadavky použitelné na hydraulická spojení jednohadicového typu a na traktory vybavené těmito spojeními
            
            
               1. Výkonnostní požadavky použitelné na hydraulická spojení jednohadicového typu u brzdových zařízení a spojovacích zařízení pro ovládání brzd přípojných vozidel a na traktory vybavené hydraulickými spojeními jednohadicového typu jsou stanoveny v příloze XIII. Tyto požadavky se použijí do 31. prosince 2024.
            
            
               2. Výrobci nesmí montovat hydraulická spojení jednohadicového typu do nových traktorů po 31. prosinci 2024.“.
            
            
               2) Článek 17 se mění takto:
            
            
               a) druhý pododstavec se zrušuje;
            
            
               b) čtvrtý pododstavec se nahrazuje tímto:
            
            
               „S účinkem ode dne 1. ledna 2025 zakážou vnitrostátní orgány dodávání nových traktorů vybavených hydraulickými spojeními jednohadicového typu na trh, jejich registraci nebo uvádění do provozu.“.
            
            
               3) Přílohy I, IV a XIII nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/68 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
            
         
         
            
               Článek 2
               Vstup v platnost 
            
            
               Toto nařízení vstupuje v platnost třetím dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
            
            
               Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
            
            
               V Bruselu dne 15.2.2018
            
            
               
                     Za Komisi
               
               
                     předseda
                     Jean-Claude JUNCKER
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES ze dne 26. května 2003 o schvalování typu zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků a o zrušení směrnice 74/150/EHS (Úř. věst. L 171, 9.7.2003, s. 1).
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013 ze dne 5. února 2013 o schvalování zemědělských a lesnických vozidel a dozoru nad trhem s těmito vozidly (Úř. věst. L 60, 2.3.2013, s. 1).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Úř. věst. L 60, 2.3.2013, s. 1.
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               PŘÍLOHA 
            
            
               Přílohy I, IV a XIII nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/68 se mění takto:
            
            
               1)příloha I se mění takto:
            
            
               a)bod 2.2.1.21.2 se zrušuje;
            
            
               b)bod 2.2.1.23 se nahrazuje tímto: 
            
            
               „Traktory neuvedené v bodě 2.2.1.21.1, které jsou vybaveny protiblokovacími brzdovými systémy, musí splňovat požadavky přílohy XI.“;
            
            
               c)v bodě 2.2.2.15.1.1 se zrušují slova „Tento tlak nesmí přesáhnout 11 500 kPa“;
            
            
               d)vkládají se nové body 2.2.2.15.1.1.1 a 2.2.2.15.1.1.2, které znějí:
            
            
                  „2.2.2.15.1.1.1.
                     U systémů využívajících zásobníky energie s maximálním provozním tlakem 15 000 kPa nesmí tento nízký tlak v hydraulických zásobnících energie přesáhnout 11 500 kPa.
            
            
                  2.2.2.15.1.1.2.
                     
                     U systémů využívajících zásobníky energie natlakované na maximální provozní tlak přesahující 15 000 kPa za účelem dosažení předepsaného brzdného účinku může tento nízký tlak v hydraulických zásobnících energie přesáhnout 11 500 kPa.“.
            
            
               2)V příloze IV části C (Hydraulické brzdové systémy s akumulovanou energií) se vkládá bod 1.3.2.1.1, který zní:
            
            
               „1.3.2.1.1. 
                     V případě systémů využívajících zásobníky energie natlakované na maximální provozní tlak přesahující 15 000 kPa za účelem dosažení předepsaného brzdného účinku se tlak v zásobnících energie na začátku zkoušky musí rovnat maximálnímu tlaku stanovenému výrobcem.“.
            
            
               3)Příloha XIII se mění takto:
            
            
               a)bod 1.1 se nahrazuje tímto:
            
            
               „Hydraulické spojení jednohadicového typu může být namontováno na traktor, který je vybaven jedním z těchto zařízení:
            
            
               a) kterýkoli z typů připojení uvedený v bodě 2.1.4 přílohy I;
            
            
               b) kterýkoli z typů připojení uvedený v bodech 2.1.5.1.1, 2.1.5.1.2 a 2.1.5.1.3 přílohy I. Aby se v tomto případě předešlo duplikaci konektoru, může být konektorem s vnějším závitem hydraulického spojení jednohadicového typu konektor s vnějším závitem popsaný v bodě 2.1.5.1.1 přílohy I, pokud jsou tlaky vyvíjené na uvedeném konektoru v souladu s body 1.1.1, 1.1.2 a 1.1.3“;
            
            
               b)vkládají se nové body 1.1.1, 1.1.2 a 1.1.3, které znějí:
            
            
               „1.1.1. V případě, že ovládací vedení a doplňkové vedení taženého vozidla jsou připojena, musí být vyvíjený tlak pm v souladu s grafem 2 v dodatku 1 k příloze II. 
            
         
         
            
               1.1.2. V případě, že je tažené vozidlo s hydraulickým spojením jednohadicového typu připojeno, musí být vyvíjený tlak pm v souladu s bodem 2 nebo 3 této přílohy.
            
            
               1.1.3. Detekce připojených vedení v bodech 1.1.1 a 1.1.2 se provádí automatickými prostředky.“.