CELEX: 52010PC0310
Language: pl
Date: 2010-06-15
Title: Wniosek decyzja Rady z dnia […] r. w sprawie obowiązkowego stosowania regulaminów nr 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 i 125 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych, ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów

|

52010PC0310

Wniosek decyzja Rady z dnia […] r. w sprawie obowiązkowego stosowania regulaminów nr 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 i 125 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych, ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów  /* COM/2010/0310 końcowy - NLE 2010/0169 */  

	[pic] | KOMISJA EUROPEJSKA |Bruksela, dnia 15.6.2010KOM(2010)310 wersja ostateczna2010/0169 (NLE)WniosekDECYZJA RADYz dnia […] r.w sprawie obowiązkowego stosowania regulaminów nr 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 i 125 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych, ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdówUZASADNIENIEWniosek dotyczący decyzji Rady w sprawie obowiązkowego stosowania regulaminów nr 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 i 125 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych, ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów1. Kontekst wnioskuWspólnota przyjęła regulaminy EKG ONZ nr 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 i 125 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) dotyczące homologacji typu pojazdów silnikowych, ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów. Dyrektywa 2007/46/WE przewiduje możliwość obowiązkowego stosowania regulaminów EKG ONZ dla celów homologacji typu WE. Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 uchyla kilka dyrektyw dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych, ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów. Wymogi określone w tych dyrektywach należy zastąpić, w stosownych przypadkach, odniesieniami do odpowiednich regulaminów EKG ONZ. Po datach wdrożenia określonych w art. 13 rozporządzenia (WE) nr 661/2009 należy włączyć regulaminy EKG ONZ nr 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 i 125 do systemu homologacji pojazdów silnikowych, a zatem dodać je do prawodawstwa obowiązującego we Wspólnocie. Zgodnie z art. 4 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 661/2009 homologację typu zgodnie z regulaminami EKG ONZ, które stały się obowiązkowe, uznaje się za homologację typu WE zgodnie z tym rozporządzeniem i ze środkami wykonawczymi do niego. |2. Konsultacje z zainteresowanymi stronami oraz ocena skutków |Nie dotyczy. |3. Aspekty prawne wniosku Homologacje typu wydane zgodnie z regulaminami EKG ONZ będą uznawane za homologacje typu WE, co pozwoli na uniknięcie powielania nie tylko wymogów technicznych, ale także procedur certyfikacyjnych i administracyjnych z korzyścią zarówno dla przemysłu, jak i władz krajowych. Ponadto homologacja typu oparta bezpośrednio na normach ustalonych na szczeblu międzynarodowym poprawi dostęp do rynku w państwach trzecich, zwłaszcza tych, które są Umawiającymi się Stronami Porozumienia EKG ONZ z 1958 r., co pozwoli na podniesienie konkurencyjności przemysłu UE. Podstawą prawną wniosku jest art. 14 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych. 4. Wpływ na budżet Wniosek nie ma wpływu na budżet Wspólnoty. 5. Informacje dodatkowe Proponowany akt ma znaczenie dla EOG i z tego względu powinien objąć także Europejski Obszar Gospodarczy. |2010/0169 (NLE)WniosekDECYZJA RADYz dnia […] r.w sprawie obowiązkowego stosowania rozporządzeń nr 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 i 125 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych, ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów(Tekst mający znaczenie dla EOG)RADA UNII EUROPEJSKIEJ,uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,uwzględniając decyzję Rady 97/836/WE z dnia 27 listopada 1997 r. w związku z przystąpieniem Wspólnoty Europejskiej do Porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych („EKG ONZ”), dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań („Zrewidowane Porozumienie z 1958 r. ”) [1],uwzględniając dyrektywę 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającą ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów (dyrektywa ramowa) [2], w szczególności jej art. 34 ust. 2,uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych[3], w szczególności jego art. 14,uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej[4],uwzględniając opinię Parlamentu Europejskiego[5],a także mając na uwadze, co następuje:1.  Decyzją Rady 97/836/WE Wspólnota przyjęła regulaminy EKG ONZ nr 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 58, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 97, 98, 99 i 102.2.  Decyzją Rady 2000/710/WE Wspólnota przyjęła regulamin nr 67 EKG ONZ[6].3.  Decyzją Rady 2001/505/WE Wspólnota przyjęła regulamin nr 105 EKG ONZ[7].4.  Decyzją Rady 2001/395/WE Wspólnota przyjęła regulamin nr 13 H EKG ONZ[8].5.  Decyzją Rady 2005/614/WE Wspólnota przyjęła regulamin nr 94 i 95 EKG ONZ[9].6.  Decyzją Rady 2006/364/WE Wspólnota przyjęła regulamin nr 123 EKG ONZ[10].7.  Decyzją Rady 2006/444/WE Wspólnota przyjęła regulamin nr 55 EKG ONZ[11].8.  Decyzją Rady 2006/874/WE Wspólnota przyjęła regulamin nr 107 EKG ONZ[12].9.  Decyzją Rady 2007/159/WE Wspólnota przyjęła regulamin nr 125 EKG ONZ[13].10.  Decyzją Rady 2009/433/WE Wspólnota przyjęła regulamin nr 61 EKG ONZ[14].11.  Decyzją Rady z dnia 28 lutego 2000 r. Wspólnota przyjęła regulamin nr 110 EKG ONZ.12.  Decyzją Rady z dnia 7 listopada 2000 r. Wspólnota przyjęła regulamin nr 112 EKG ONZ.13.  Decyzją Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. Wspólnota przyjęła regulamin nr 116 EKG ONZ.14.  Decyzją Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. Wspólnota przyjęła regulamin nr 118 EKG ONZ.15.  Decyzją Rady z dnia 14 marca 2005 r. Wspólnota przyjęła regulamin nr 121 EKG ONZ.16.  Decyzją Rady z dnia 14 marca 2005 r. Wspólnota przyjęła regulamin nr 122 EKG ONZ.17.  Dyrektywa 2007/46/WE przewiduje możliwość obowiązkowego stosowania regulaminów EKG ONZ dla celów homologacji typu WE.18.  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 uchyla kilka dyrektyw dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych, ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów. Wymogi określone w tych dyrektywach należy zastąpić, w stosownych przypadkach, odniesieniami do odpowiednich regulaminów EKG ONZ.19.  Po datach wdrożenia określonych w art. 13 rozporządzenia (WE) nr 661/2009 należy włączyć regulaminy EKG ONZ nr 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 i 125 do systemu homologacji pojazdów silnikowych, a zatem dodać je do prawodawstwa obowiązującego we Wspólnocie.20.  Zgodnie z art. 4 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 661/2009 homologacje typu zgodnie z regulaminami EKG ONZ, które stały się obowiązkowe, uznaje się za homologacje typu WE zgodnie z tym rozporządzeniem i ze środkami wykonawczymi do niego,PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:Artykuł 121.  Od dnia 1 listopada 2012 r. regulaminy Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych wymienione w załączniku I stosuje się obowiązkowo dla celów homologacji typu WE dla nowych typów pojazdów, ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.22.  Od dnia 1 listopada 2014 r. regulaminy Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych wymienione w załączniku I stosuje się obowiązkowo dla celów rejestracji, sprzedaży i dopuszczenia do ruchu nowych typów pojazdów i ich przyczep oraz sprzedaży i dopuszczenia do użycia nowych układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.23.  Od dnia 1 listopada 2011 r. regulamin 13 H, suplement 9 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych[15], łącznie z wymogami określonymi w załączniku 9 do wymienionego regulaminu, stosuje się obowiązkowo dla celów homologacji typu WE dla nowych typów pojazdów kategorii M1.24.  Od dnia 1 listopada 2014 r. regulamin 13 H, suplement 9 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych, łącznie z wymogami określonymi w załączniku 9 do wymienionego regulaminu, stosuje się obowiązkowo dla celów rejestracji, sprzedaży i dopuszczenia do ruchu nowych pojazdów kategorii M1.25.  Od dnia 1 listopada 2011 r. regulamin 13, suplement 3 do serii poprawek 11[16], łącznie z wymogami w zakresie zabezpieczenia przed wywróceniem pojazdu i zapewnienia sterowania kierunkowego określonymi w załączniku 21 do wymienionego regulaminu, lub regulamin 13 H, suplement 9 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych, łącznie z wymogami określonymi w załączniku 9 do wymienionego regulaminu, stosuje się obowiązkowo dla celów homologacji typu WE dla nowych typów pojazdów kategorii N1.26.  Od dnia 1 listopada 2014 r. regulamin 13, suplement 3 do serii poprawek 11, łącznie z wymogami w zakresie zabezpieczenia przed wywróceniem pojazdu i zapewnienia sterowania kierunkowego określonymi w załączniku 21 do wymienionego regulaminu, lub regulamin 13 H, suplement 9 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych, łącznie z wymogami określonymi w załączniku 9 do wymienionego regulaminu, stosuje się obowiązkowo dla celów rejestracji, sprzedaży i dopuszczenia do ruchu nowych typów pojazdów kategorii N1.27.  Po datach wdrożenia określonych w tabeli 1 załącznika V do rozporządzenia (WE) nr 661/2009 regulamin 13, suplement 3 do serii poprawek 11 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych stosuje się obowiązkowo dla celów homologacji typu WE dla nowych typów pojazdów kategorii M2, M3, N2, N3, O3 i O4 z przyczyn dotyczących ich systemów elektronicznej kontroli stateczności28.  Po datach wdrożenia określonych w tabeli 2 załącznika V do rozporządzenia (WE) nr 661/2009 regulamin 13, suplement 3 do serii poprawek 11 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych stosuje się obowiązkowo dla celów rejestracji, sprzedaży i dopuszczenia do ruchu nowych pojazdów kategorii M2, M3, N2, N3, O3 i O4 z przyczyn dotyczących ich systemów elektronicznej kontroli statecznościArtykuł 2Niniejsza decyzja wchodzi w życie następnego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej .Artykuł 3Niniejsza decyzja skierowana jest do państw członkowskich.Sporządzono w Brukseli dnia […] r.W imieniu RadyPrzewodniczącyZAŁĄCZNIK I Lista regulaminów EKG ONZ, których stosowanie jest obowiązkoweArt. 1 ust. 1 i 2 niniejszej decyzji Rady pozostają bez uszczerbku dla dat zastosowania wskazanych w regulaminach EKG ONZ. Poniższa lista zawiera odniesienia do ostatnich poprawek do regulaminów EKG ONZ. Jeżeli w poprawkach tych określono daty wdrożenia późniejsze niż daty wskazane w ust. 1 i 2, w okresie przejściowym między datami określonymi w ust. 1 i 2 oraz datami wdrożenia określonymi w regulaminach EKG ONZ stosuje się poprzednie wersje takich regulaminów EKG ONZ.Numer regulaminu | Przedmiot | Ostatnia poprawka wprowadzona przez EKG ONZ | Data wejścia w życie ostatniej poprawki | Odesłanie do Dz.U. |1 | Światła główne samochodowe z asymetrycznymi światłami mijania lub drogowymi i żarówkami kategorii R2 lub HS1 | Seria poprawek 02 | 8.9.2001 |3 | Urządzenia odblaskowe pojazdów o napędzie silnikowym | Suplement 11 do serii poprawek 02 | 24.10.2009 |4 | Urządzenia do oświetlenia tylnych tablic rejestracyjnych pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep | Suplement 14 do pierwotnej wersji regulaminu | 15.10.2008 | Dz.U. L 31 z 31.1.2009, s. 35. |6 | Kierunkowskazy pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep | Suplement 19 do serii poprawek 01 | 19.8.2010 |7 | Przednie i tylne światła pozycyjne, światła stopu oraz światła obrysowe górne pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep | Suplement 16 do serii poprawek 02 | 19.8.2010 |8 | Światła główne pojazdów samochodowych (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 i/lub H11) | Seria poprawek 05 Sprostowanie 1 do Rewizji 4 | 08.9.2001 12.3.2003 |10 | Kompatybilność elektromagnetyczna | Seria poprawek 03 | 11.7.2008 | Dz.U. L 116 z 8.5.2010, s. 1. |11 | Zamki i elementy mocowania drzwi | Suplement 2 do serii poprawek 03 | 17.3.2010 | Dz.U. L 120 z 13.5.2010, s. 1. |12 | Ochrona kierowcy przed układem kierowniczym w przypadku uderzenia | Suplement 3 do serii poprawek 03 Sprostowanie 3 do Rewizji 3 | 23.3.2000 | Dz.U. L 165 z 26.6.2008, s. 11. |13 | Pojazdy kategorii M, N i O w zakresie hamowania | Suplement 5 do serii poprawek 10 | 15.10.2008 |13 - H | Samochody osobowe w zakresie hamowania | Suplement 9 do pierwotnej wersji regulaminu | 17.3.2010 |14 | Kotwiczenia pasów bezpieczeństwa, systemy kotwiczenia ISOFIX i kotwiczenia górnego paska mocującego ISOFIX | Suplement 1 do serii poprawek 07 | 19.8.2010 |16 | Pasy bezpieczeństwa, urządzenia przytrzymujące, urządzenia przytrzymujące dla dzieci oraz urządzenia przytrzymujące dla dzieci ISOFIX | Seria poprawek 06 Sprostowanie 1 do Rewizji 6 | 22.7.2009 |17 | Siedzenia, ich mocowania i zagłówki | Seria poprawek 08 | 22.7.2009 |18 | Zabezpieczenie pojazdów samochodowych przed ich nieuprawnionym użyciem | Suplement 2 do serii poprawek 03 | 15.10.2008 | Dz.U. L 120 z 13.5.2010, s. 29. |19 | Przednie światła przeciwmgłowe pojazdów o napędzie silnikowym | Suplement 2 do serii poprawek 03 | 19.8.2010 |20 | Światła główne z asymetrycznymi światłami mijania lub drogowymi i żarówkami halogenowymi (żarówkami H4) | Seria poprawek 03 | 9.9.2001 |21 | Wyposażenie wnętrza | Suplement 3 do serii poprawek 01 | 31.1.2003 | Dz.U. L 188 z 16.7.2008, s. 32. |23 | Światła cofania pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep | Suplement 15 do pierwotnej wersji regulaminu | 15.10.2008 |25 | Zagłówki wbudowane lub niewbudowane w siedzenia pojazdów | Seria poprawek 04 Sprostowanie 2 do Rewizji 1 | 15.1.1997 12.11.2008 |26 | Zewnętrzne elementy wystające | Suplement 1 do serii poprawek 03 | 11.6.2007 |28 | Dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze i sygnały dźwiękowe | Suplement 3 do pierwotnej wersji regulaminu | 28.12.2000 |31 | Samochodowe halogenowe reflektory typu „sealed beam” z asymetrycznymi światłami mijania lub światłami drogowymi lub z obydwoma tymi światłami | Suplement 7 do serii poprawek 02 | 15.10.2008 |34 | Zabezpieczenia przeciwpożarowe | Suplement 3 do serii poprawek 02 | 24.10.09 |37 | Żarówki stosowane w homologowanych reflektorach pojazdów samochodowych i ich przyczep | Suplement 34 do serii poprawek 03 | 19.8.2010 |38 | Tylne światła przeciwmgłowe pojazdów samochodowych i ich przyczep | Suplement 14 do pierwotnej wersji regulaminu Sprostowanie 1 do suplementu 12 | 15.10.2008 10.3.2009 |39 | Zespół prędkościomierza oraz jego montaż | Suplement 5 do pierwotnej wersji regulaminu | 7.12.2002 | Dz.U. L 120 z 13.5.2010, s. 40. |43 | Materiały oszklenia bezpiecznego | Suplement 12 do pierwotnej wersji regulaminu | 24.10.2009 |44 | Urządzenia przytrzymujące dla dzieci przebywających w pojazdach o napędzie silnikowym („urządzenia przytrzymujące dla dzieci”) | Sprostowanie 3 do Rewizji 2 | 11.11.2009 |46 | Urządzenia widzenia pośredniego i ich instalacja | Suplement 4 do serii poprawek 02 Sprostowanie 1 do suplementu 4 do serii poprawek 02 | 22.7.2009 11.11.2009 |48 | Montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w pojazdach silnikowych | Suplement 4 do serii poprawek 04 | 19.8.2010 |55 | Mechaniczne części sprzęgające zespołów pojazdów | Suplement 1 do serii poprawek 01 | 17.3.2010 |58 | Tylne urządzenia zabezpieczające i ich montaż; tylne zabezpieczenie pojazdu | Seria poprawek 02 | 11.7.2008 | Dz.U. L 232 z 30.8.2008, s. 13. |61 | Pojazdy użytkowe w zakresie ich wystających elementów zewnętrznych znajdujących się przed tylną ścianą kabiny | Suplement 1 do pierwotnej wersji regulaminu | 10.10.2006 |66 | Wytrzymałość konstrukcji nośnej dużych pojazdów pasażerskich | Seria poprawek 02 | 19.8.2010 |67 | Pojazdy samochodowe wykorzystujące w układzie napędowym skroplony gaz ropopochodny (LPG) | Suplement 9 do serii poprawek 01 | 19.8.2010 |73 | Zabezpieczenia boczne pojazdów ciężarowych | Suplement 1 do pierwotnej wersji regulaminu | 10.11.2007 | Dz.U. L 120 z 13.5.2010, s. 49. |77 | Światła postojowe pojazdów o napędzie silnikowym | Suplement 12 do pierwotnej wersji regulaminu | 15.10.2008 |79 | Układy kierownicze | Suplement 3 do serii poprawek 01 | 4.4.2005 | Dz.U. L 137 z 27.5.2008, s. 25. |80 | Siedzenia dużych pojazdów pasażerskich | Suplement 3 do serii poprawek 01 Sprostowanie 1 do serii poprawek 01 | 18.6.2007 12.11.2008 |87 | Światła jazdy dziennej przeznaczone dla pojazdów o napędzie silnikowym | Suplement 14 do pierwotnej wersji regulaminu Sprostowanie 1 do Rewizji 2 | 24.10.2009 11.11.2009 |89 | Ograniczanie prędkości pojazdów | Sprostowanie 1 do pierwotnej wersji regulaminu | 12.3.2008 |90 | Zamienne zespoły okładzin hamulcowych i zamienne okładziny hamulców bębnowych przeznaczone do pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep | Suplement 11 do serii poprawek 01 | 24.10.2009 |91 | Światła obrysowe boczne przeznaczone do pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep | Suplement 11 do pierwotnej wersji regulaminu | 15.10.2008 |93 | Urządzenia zabezpieczające przed wjechaniem pod przód pojazdu (FUPD); zabezpieczenie przed wjechaniem pod przód pojazdu (FUP) | Wersja pierwotna regulaminu | 27.2.1994 |94 | Ochrona osób przebywających w pojeździe w przypadku zderzenia czołowego | Suplement 3 do serii poprawek 01 Sprostowanie 2 do serii poprawek 01 Sprostowanie 1 do Rewizji 1 | 2.2.2007 14.11.2007 24.6.2009 |95 | Ochrona użytkowników pojazdów w przypadku zderzenia bocznego | Suplement 1 do serii poprawek 02 Sprostowanie 1 do suplementu 1 do serii poprawek 02 | 12.8.2004 14.11.2007 | Dz.U. L 313 z 30.11.2007, s. 1. |97 | Systemy alarmowe pojazdów | Suplement 5 do serii poprawek 01 | 18.6.2007 | Dz.U. L 351 z 30.12.2008, s. 1. |98 | Reflektory samochodowe wyposażone w gazowo-wyładowcze źródła światła | Suplement 13 do pierwotnej wersji regulaminu | 19.8.2010 |99 | Gazowo-wyładowcze źródła światła używane w homologowanych gazowo-wyładowczych reflektorach pojazdów samochodowych | Suplement 5 do pierwotnej wersji regulaminu | 19.8.2010 |102 | Krótki sprzęg; montaż zatwierdzonego typu krótkiego sprzęgu | Wersja pierwotna regulaminu | 13.12.1996 | Dz.U. L 351 z 30.12.2008, s. 44. |105 | Pojazdy przeznaczone do przewozu towarów niebezpiecznych | Suplement 1 do serii poprawek 04 | 22.7.2009 |107 | Pojazdy kategorii M2 i M3 | Seria poprawek 03 | 19.8.2010 |110 | Określone elementy wykorzystujące sprężony gaz ziemny | Suplement 9 do pierwotnej wersji regulaminu | 19.8.2010 |112 | Światła główne pojazdów silnikowych wyposażone w żarówki i/lub moduły LED i emitujące asymetryczne światło mijania i/lub światło drogowe | Suplement 12 do pierwotnej wersji regulaminu | 19.8.2010 |116 | Zabezpieczenie pojazdów samochodowych przed nieuprawnionym użyciem | Suplement 2 do pierwotnej wersji regulaminu | 15.10.2008 |118 | Palność materiałów używanych w konstrukcji wnętrza niektórych kategorii pojazdów samochodowych | Wersja pierwotna regulaminu | 6.4.2005 |121 | Rozmieszczenie i oznaczenie ręcznych urządzeń sterujących, kontrolek i wskaźników | Suplement 3 do pierwotnej wersji regulaminu Sprostowanie 1 do suplementu 1 Sprostowanie 5 do pierwotnej wersji regulaminu | 24.10.2009 11.11.2009 11.11.2009 |122 | Układy ogrzewania pojazdów kategorii M, N i O | Suplement 1 do pierwotnej wersji regulaminu | 22.7.2009 |123 | Systemy adaptacyjne oświetlenia głównego (AFS) w pojazdach silnikowych | Suplement 4 do pierwotnej wersji regulaminu | 19.8.2010 |125 | Pole widoczności kierowcy w przód | Suplement 2 do pierwotnej wersji regulaminu | 19.8.2010 |[1] Dz.U. L 346 z 17.12.1997, s. 78.[2] Dz.U. L 263 z 9.10.2007, s. 1.[3] Dz.U. L 200 z 31.7.2009, s. 1.[4] Dz.U. C […] z […], s. […].[5] Dz.U. C […] z […], s. […].[6] Decyzja Rady z dnia 7 listopada 2000 r. w sprawie przystąpienia Wspólnoty Europejskiej do regulaminu nr 67 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych w sprawie zatwierdzenia specjalnego wyposażenia dla pojazdów silnikowych napędzanych gazem płynnym, Dz.U. L 290 z 17.11.2000, s. 29.[7] Decyzja Rady z dnia 26 czerwca 2001 r. w sprawie przystąpienia Wspólnoty Europejskiej do regulaminu nr 105 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych w sprawie homologacji pojazdów przeznaczonych do przewozu towarów niebezpiecznych w zakresie ich szczególnych cech konstrukcyjnych, Dz.U. L 183 z 6.7.2001, s. 33.[8] Decyzja Rady z dnia 14 maja 2001 r. w sprawie przystąpienia Wspólnoty Europejskiej do regulaminu nr 13-H Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych w sprawie homologacji części samochodów osobowych w odniesieniu do ich układów hamulcowych, Dz.U. L 139 z 23.5.2001, s. 14.[9] Decyzja Rady z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie przystąpienia Wspólnoty do regulaminu nr 94 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych w sprawie przepisów dotyczących homologacji ochrony osób przebywających w pojeździe w przypadku zderzenia czołowego oraz do regulaminu nr 95 w sprawie przepisów dotyczących homologacji ochrony osób przebywających w pojeździe w przypadku zderzenia bocznego, Dz.U. L 217 z 22.8.2005, s. 1.[10] Decyzja Rady z dnia 15 maja 2006 r. w sprawie stanowiska Wspólnoty Europejskiej w odniesieniu do projektu rozporządzenia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych dotyczącego zatwierdzenia systemów adaptacyjnego oświetlenia głównego (AFS) w pojazdach silnikowych, Dz.U. L 135 z 23.5.2006, s. 12.[11] Decyzja Rady z dnia 13 marca 2006 r. w sprawie przystąpienia Wspólnoty do Regulaminu nr 55 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych w sprawie przepisów dotyczących homologacji mechanicznych części sprzęgających zespołów pojazdów, Dz.U. L 181 z 4.7.2006, s. 53.[12] Decyzja Rady z dnia 28 listopada 2006 r. w sprawie przystąpienia Wspólnoty do Regulaminu nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych w sprawie jednolitych przepisów dotyczących homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w zakresie ich ogólnych cech konstrukcyjnych, Dz.U. L 337 z 5.12.2006, s. 45.[13] Decyzja Rady z dnia 22 lutego 2007 r. w sprawie stanowiska Wspólnoty dotyczącego projektu regulaminu Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ dotyczącego homologacji pojazdów silnikowych w odniesieniu do przedniego pola widzenia kierowcy pojazdu silnikowego, Dz.U. L 69 z 9.3.2007, s. 37.[14] Decyzja Rady z dnia 5 maja 2009 r. dotycząca przystąpienia Wspólnoty Europejskiej do Regulaminu nr 61 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych w sprawie jednolitych przepisów dotyczących homologacji pojazdów użytkowych w zakresie ich zewnętrznych elementów wystających znajdujących się przed tylnym oblachowaniem kabiny, Dz.U. L 144 z 9.6.2009, s. 24.[15] Dz.U. L …[16] Dz.U. L …