CELEX: 51989PC0573
Language: el
Date: 1989-11-22
Title: Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για τροποποίηση της οδηγίας 85/3/ΕΟΚ σχετικά με το βάρος, τις διαστάσεις και ορισμένα άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά ορισμένων οδικών οχημάτων, προκειμένου να καθοριστούν ορισμένες μέγιστες επιτρεπόμενες διαστάσεις για τους οδικούς συρμούς

16. 12. 89                                Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                           Αριθ. C 316/5
              Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για τροποποίηση της οδηγίας 85/3/ΕΟΚ σχετικά με το βάρος, τις
              διαστάσεις και ορισμένα άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά ορισμένων οδικών οχημάτων προκειμένου να
                       καθοριστούν ορισμένες μέγιστες επιτρεπόμενες διαστάσεις για τους οδικούς συρμούς
                                                        COM(89) 573 τελικό
                                       (Υποβληθείσα από την Επιτροπή στις 28 Νοεμβρίου 1989)
                                                           (89/C 316/05)
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,                              ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:
Έχοντας υπόψη:                                                                                 Άρθρο 1
                                                                     Η οδηγία 85/3/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής
Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75,
                                                                     1. Παρεμβάλλεται το ακόλουθο άρθρο:
την πρόταση της Επιτροπής,                                              «Άρθρο 4 6
τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου,                                   Για τους σκοπούς του άρθρου 3 παράγραφος 1, οι οδικοί
                                                                        συρμοί οι οποίοι τίθενται σε κυκλοφορία πριν από την 1η
τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής,                      Ιουλίου 1990 και δεν ανταποκρίνονται προς τις νέες προ­
                                                                        διαγραφές που περιλαμβάνονται στα σημεία 1.7 και 1.8
                                                                        του παραρτήματος Ι θεωρείται, μέχρι την 1η Ιανουαρίου
Εκτιμώντας:                                                             1995, ότι συμφωνούν προς τις εν λόγω προδιαγραφές
                                                                        εφόσον δεν υπερβαίνουν το συνολικό μήκος των 18
ότι, για να επιτευχθεί η αύξηση της αποδοτικότητας των                  μέτρων.»
συνόλων οχημάτων, οι κατασκευαστές προτείνουν ένα
μέγιστο χρήσιμο όγκο μέσα στα όρια των περιορισμών που              2. Στο παράρτημα Ι το σημείο 1.1 αντικαθίσταται από το
επιβάλλει η οδηγία 85/3/ΕΟΚ του Συμβουλίου ('), όπως                    ακόλουθο κείμενο:
τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 89/461/ΕΟΚ (2)·
                                                                        «1.1. Μέγιστο μήκος
ότι αυτή η αύξηση του χρήσιμου όγκου συνεπάγεται μείωση                       —- όχημα με κινητήρα                 12,00 μέτρα
του χώρου που διατίθεται για τον οδηγό και του χώρου που
υφίσταται μεταξύ του ελκυστήρα και του ρυμουλκούμενου,                        — ρυμουλκούμενο                      12,00 μέτρα
μέσω ειδικών διατάξεων ζεύξης·                                                — αρθρωτό όχημα                      16,50 μέτρα
                                                                              — οδικός συρμός                      18,35 μέτρα
ότι, ως εκ τούτου, υποβαθμίζονται οι συνθήκες άνεσης και                      — αρθρωτό λεωφορείο                  18,00 μέτρα»
ασφάλειας στον χώρο εργασίας του οδηγού*
                                                                    3. Στο παράρτημα Ι παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία:
ότι τα σημερινά πρότυπα πρέπει να βελτιωθούν προκειμένου
να οδηγήσουν σε καλύτερη ισορροπία μεταξύ της ορθολο­                   «1.7. Η μέγιστη απόσταση μετρούμενη
γικής και οικονομικής χρήσης των επαγγελματικών οδικών                        παράλληλα προς το διαμήκη άξονα
οχημάτων και των απαιτήσεων οδικής ασφάλειας διασφαλί­                        του οδικού συρμού από το απώ­
ζοντας παράλληλα ότι οι οδηγοί έχουν αρκετό χώρο στη                          τατο εμπρόσθιο σημείο του χώρου
διάθεση τους"                                                                 φόρτωσης πίσω από το Θάλαμο
                                                                              μέχρι το απώτατο οπίσιο σημείο
ότι τα κίνητρα για τη χρησιμοποίηση βραχέων Θαλάμων με                        του ρυμουλκούμενου του συνδυα­
Θέση ύπνου τοποθετημένη στην οροφή πρέπει να καταργη­                         σμού, μείον την απόσταση μεταξύ
θούν                                                                          του οπισθίου άκρου του ελκυ­
                                                                              στήρα και του εμπρόσθιου άκρου
                                                                              του ρυμουλκούμενου                  15,30 μέτρα
ότι οι νέες διαστάσεις πρόκειται να καταστήσουν δυνατή τη
χρησιμοποίηση θαλάμων οδήγησης με θέση ύπνου πραγμα­                     1.8. Μέγιστη απόσταση μετρούμενη
τικού πλάτους 80 εκατοστών τοποθετημένη πίσω από τη                           παράλληλα προς το διαμήκη άξονα
θέση του οδηγού,                                                              του οδικού συρμού από το απώ­
                                                                              τατο εμπρόσθιο σημείο του χώρου
                                                                              φόρτωσης πίσω από το Θάλαμο
                                                                              οδήγησης μέχρι το απώτατο
(') ΕΕ αριθ. L 2 της 3. 1. 1985, σ. 14.                                       οπίσθιο σημείο του ρυμουλκού­
 2
( ) ΕΕ αριθ. L 226 της 3. 8. 1989, σ. 7.                                      μενου του συνδυασμού                16,00 μέτρα».
 ---pagebreak--- Αριθ. C 316/6                          Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                              16. 12. 89
                          Άρθρο 2                                  Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή τις διατάξεις
                                                                   εθνικού δικαίου που θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται
Τα κράτη μέλη λαμβάνουν τα αναγκαία μέτρα προκειμένου              από την παρούσα οδηγία.
να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία το αργότερο την
1η Ιανουαρίου 1991. Ενημερώνουν αμέσως την Επιτροπή
σχετικά.
                                                                                          Άρθρο 3
Οι διατάξεις που θεσπίζονται δυνάμει του πρώτου εδαφίου
παραπέμπουν ρητά στην παρούσα οδηγία.                              Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.
             Πρόταση κανονισμού (ΕΟΚ) του Συμβουλίου για τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3164/76
                    σχετικά με την πρόσβαση στην αγορά των διεθνών εμπορευματικών οδικών μεταφορών
                                                       COM(89) 572 τελικό
                                  (Υποβληθείσα από την Επιτροπή στις 30 Νοεμβρίου 1989)
                                                         (89/C 316/06)
             ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
             Έχοντας υπόψη:
             τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75,
             την πρόταση της Επιτροπής,
             τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου,
             τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής,
             Εκτιμώντας:
             ότι, σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3164/76 ('), όπως τροποποι­
             ήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 1841/88 (2), το Συμβούλιο πρέπει να λάβει από­
             φαση σχετικά με την αύξηση της κοινοτικής ποσόστωσης από το 1990 για τις οδικές εμπορευματικές
             μεταφορές μεταξύ των κρατών μελών
             ότι το άρθρο 4α του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3164/76 προβλέπει την κατάργηση όλων των ποσο­
             στώσεων, στις οποίες περιλαμβάνεται και η κοινοτική ποσόστωση, από την 1η Ιανουαρίου 1993*
             ότι, κατά τη σύνοδο της 30ής Ιουνίου 1986, το Συμβούλιο κατέληξε σε πορίσματα σύμφωνα με τα
             οποία η ετήσια αύξηση της κοινωνικής ποσόστωσης πρέπει να αυξάνεται κατά 40 °/ο ετησίως από το
             1987 και μέχρι την εφαρμογή, το 1993, ελεύθερης αγοράς χωρίς ποσοτικούς περιορισμούς για τις
             ενδοκοινοτικές οδικές εμπορευματικές μεταφορές-
             ότι, κατ' εφαρμογή των εν λόγω πορισμάτων, η κοινοτική ποσόστωση αυξήθηκε πράγματι κατά
             40θ/ο το 1987, το 1988 και το 1989-
             ότι, για να διασφαλίζεται ότι η μετάβαση στο νέο σύστημα που πρέπει να εφαρμοστεί από το 1993
             πρόκειται να γίνει με τον ελαστικότερο δυνατό τρόπο και χωρίς να διαταραχθεί η αγορά, καθώς και
             για να ολοκληρωθεί η ελεύθερη παροχή υπηρεσιών στον τομέα των οδικών εμπορευματικών μετα­
             φορών μεταξύ των κρατών μελών, η κοινοτική ποσόστωση πρέπει να αυξηθεί κατά 40 ο/ο και για τα
             έτη 1990, 1991 και 1992.
             ότι, όσον αφορά την κατανομή μεταξύ των κρατών μελών του αριθμού αδειών που προκύπτουν από
            την αύξηση της κοινοτικής ποσόστωσης, πρέπει να εφαρμοστεί, όπως το 1989, η μέθοδος της γραμ­
             μικής κατανομής' ότι η μέθοδος αυτή επιβάλλεται κυρίως επειδή είναι απλή*
            (>) ΕΕ αριθ. L 357 της 29. 12. 1976, σ. 1.
            Ο ΕΕ αριθ. L 163 της 30. 6. 1988, σ. 1.