CELEX: 
Language: sk
Date: 2019-05-16 00:00:00
Title: VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) …/... ktorým sa mení nariadenie Komisie (EÚ) č. 1305/2014, pokiaľ ide o riadenie zmien

VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) …/...
            
            
               z 16. 5. 2019,
            
            
               ktorým sa mení nariadenie Komisie (EÚ) č. 1305/2014, pokiaľ ide o riadenie zmien
            
            
               (Text s významom pre EHP)
            
            
               EURÓPSKA KOMISIA,
            
            
               so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
            
            
               so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/797 z 11. mája 2016 o interoperabilite železničného systému v Európskej únii
                  1
               , a najmä na jej článok 5 ods. 11,
            
            
               keďže:
            
            
               (1)V článku 19 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/796
                  2
                sa vyžaduje, aby Železničná agentúra Európskej únie (ďalej len „agentúra“) predkladala Komisii odporúčania týkajúce sa technických špecifikácií interoperability (ďalej len „TSI“) a ich revízie v súlade s článkom 5 smernice (EÚ) 2016/797 a aby sa zabezpečilo, že TSI sa prispôsobia technickému pokroku, trhovým trendom a sociálnym požiadavkám.
            
            
               (2)V článku 13 delegovaného rozhodnutia Komisie (EÚ) 2017/1474
                  3
                sa vyžaduje, aby sa oddiel 7.2 prílohy k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 1305/2014
                  4
                zmenil s cieľom spresniť upravený postup riadenia zmien pre TAF TSI.
            
            
               (3)Podľa článku 5 nariadenia (EÚ) 2016/796 bola zriadená pracovná skupina, ktorá má navrhnúť odporúčania, pokiaľ ide o zmeny oddielu 7.2 TSI TAF.
            
            
               (4)Dňa 20. apríla 2018 agentúra predložila Komisii odporúčanie týkajúce sa revízie oddielu 7.2 prílohy k nariadeniu Komisie č. 1305/2014.
            
            
               (5)Oddiel 7.2 prílohy k nariadeniu Komisie č. 1305/2014 týkajúci sa TAF TSI by sa mal zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.
            
            
               (6)Zoznam príslušných technických dokumentov, na ktoré sa odkazuje v TAF TSI, by sa mal aktualizovať.
            
            
               (7)Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom výboru zriadeného v súlade s článkom 51 ods. 1 smernice (EÚ) 2016/797, 
            
            
               PRIJALA TOTO NARIADENIE:
            
            
               Článok 1
            
            
               Oddiel 7.2 prílohy k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 1305/2014 sa nahrádza prílohou 1 k tomuto nariadeniu.
            
            
               Článok 2
            
         
         
            
               Dodatok 1 k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 1305/2014 (TAF TSI) sa nahrádza textom prílohy 2 k tomuto nariadeniu.
            
            
               Článok 3
            
            
               Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
            
            
               Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
            
            
               V Bruseli 16. 5. 2019
            
            
               
                     Za Komisiu
               
               
                     predseda
                     Jean-Claude JUNCKER
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Ú. v. EÚ L 138, 26.5.2016, s. 44.
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/796 z 11. mája 2016 o Železničnej agentúre Európskej únie, ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) 881/2004 (Ú. v. EÚ L 138, 26.5.2016, s. 1).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Delegované rozhodnutie Komisie (EÚ) 2017/1474, ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/797, pokiaľ ide o špecifické ciele týkajúce sa navrhovania, prijímania a revízie technických špecifikácií interoperability (Ú. v. EÚ L 210, 15.8.2017, s. 5).
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1305/2014 z 11. decembra 2014 o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystému „telematické aplikácie v nákladnej doprave“ železničného systému v Európskej únii, ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 62/2006 (Ú. v. EÚ L 356, 12.12.2014, s. 438).
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               PRÍLOHA 1
            
            
               Oddiel 7.2 prílohy k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 1305/2014 sa nahrádza takto:
            
            
            
               „7.2. Riadenie zmien
            
            
               7.2.1. Proces riadenia zmien
            
            
               Postupy riadenia zmien sa navrhnú tak, aby sa zabezpečilo, že náklady a prínosy zmien budú náležite analyzované a že zmeny sa zavedú regulovaným spôsobom. Tieto postupy vymedzuje, uskutočňuje, podporuje a riadi agentúra a zahŕňajú:
            
            
               ·identifikáciu technických obmedzení, ktoré sú základom zmeny,
            
            
               ·stanovenie subjektu zodpovedného za postupy zavádzania zmien,
            
            
               ·postup schvaľovania zmien, ktoré majú byť zavedené,
            
            
               ·politiku riadenia, uvoľnenia, migrácie zmien a ich uvedenia do praxe,
            
            
               ·vymedzenie zodpovedností za riadenie podrobných špecifikácií, ako aj za zabezpečenie ich kvality a riadenie ich konfigurácie.
            
            
               Rada pre riadenie zmien (CCB) pozostáva z agentúry, zastupiteľských orgánov železničného sektora a členských štátov. Takéto spojenie strán zaistí dostatočne široký pohľad na pripravované zmeny a celkové posúdenie ich dôsledkov. CCB bude napokon pôsobiť pod záštitou agentúry.
            
            
               7.2.2. Špecifický proces riadenia zmien v prípade dokumentov uvedených v dodatku I k tomuto nariadeniu
            
            
               Riadenie zmien v prípade dokumentov uvedených v dodatku I k tomuto nariadeniu stanoví agentúra v súlade s týmito kritériami:
            
            
               1.Žiadosti o zmeny, ktoré majú vplyv na dokumenty, sa predkladajú buď prostredníctvom členských štátov alebo zastupiteľských orgánov železničného sektora pôsobiacich na európskej úrovni, ako sa vymedzuje v článku 38 ods. 4 nariadenia (EÚ) 2016/796, alebo prostredníctvom riadiaceho výboru TAF TSI.
            
            
               2.Agentúra zhromažďuje a uchováva žiadosti o zmenu.
            
            
               3.Agentúra predloží žiadosti o zmenu určenej pracovnej skupine ERA, ktorá ich vyhodnotí a pripraví návrh, ku ktorému sa v prípade potreby priloží ekonomické hodnotenie.
            
            
               4.Agentúra potom predloží každú žiadosť o zmenu a súvisiaci návrh rade pre riadenie zmien, ktorá túto žiadosť o zmenu schváli, neschváli alebo odloží jej schvaľovanie.
            
            
               5.Ak sa žiadosť o zmenu neschváli, agentúra pošle naspäť žiadateľovi buď dôvod zamietnutia, alebo žiadosť o dodatočné informácie týkajúce sa návrhu žiadosti o zmenu.
            
         
         
            
               6.Ak bola žiadosť o zmenu schválená, technický dokument sa zmení.
            
            
               7.Ak sa v prípade schválenia žiadosti o zmenu nedosiahne konsenzus, agentúra predloží Komisii odporúčanie na aktualizáciu dokumentov uvedených v dodatku I spolu s návrhom novej verzie dokumentu, žiadosťami o zmenu a ich ekonomickým hodnotením a sprístupní tieto dokumenty na svojej webovej stránke.
            
            
               8.Nová verzia technického dokumentu so schválenými žiadosťami o zmenu sa sprístupní na stránkach agentúry. Agentúra bude členské štáty informovať prostredníctvom výboru zriadeného v súlade s článkom 29 ods. 1 smernice 2008/57/ES.
            
            
               9.Ak by si žiadosť o zmenu vyžadovala zmenu právneho textu TAF TSI, agentúra zašle Európskej komisii žiadosť o revíziu TAF TSI a/alebo požiada agentúru o technické stanovisko.
            
            
               V prípade, že riadenie zmien má vplyv na prvky, ktoré sa využívajú spoločne v rámci TAP TSI, zmeny sa zavedú tak, aby zostali v súlade s implementovanou TAP TSI s cieľom dosiahnuť optimálne synergie.“
            
            
            
            
            
            
               PRÍLOHA 2
            
            
               Dodatok I k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 1305/2014 sa nahrádza takto:
            
            
            
            
               „Dodatok I
            
            
            
               Zoznam technických dokumentov
            
            
            
                     
                        č. 
                     
                  
                  
                     
                        Odkaz 
                     
                  
                  
                     
                        Názov
                     
                  
               
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        ERA-TD-100 
                     
                  
                  
                     
                        TAF TSI – PRÍLOHA A.5: ČÍSLA A POSTUPOVÉ DIAGRAMY SPRÁV TAF TSI
                     
                  
               
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        ERA-TD-101 
                     
                  
                  
                     
                        Príloha D.2 dodatok A (Plánovanie trasy dopravy vozňa/prepravy intermodálnej nákladovej jednotky)
                     
                  
               
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        ERA-TD-102
                     
                  
                  
                     
                        Príloha D.2 dodatok B – Prevádzková databáza vozňov a intermodálnych jednotiek
                     
                     
                        (WIMO)
                     
                  
               
                     
                        4
                     
                  
                  
                     
                        ERA-TD-103 
                     
                  
                  
                     
                        Príloha D.2 dodatok C – Referenčné súbory
                     
                  
               
                     
                        5
                     
                  
                  
                     
                        ERA-TD-104 
                     
                  
                  
                     
                        Príloha D.2 dodatok E – Spoločné rozhranie
                     
                  
               
                     
                        6
                     
                  
                  
                     
                        ERA-TD-105 
                     
                  
                  
                     
                        Príloha D.2 dodatok F – Vzor údajov a správ TAF TSI
                     
                  
               
               “