CELEX: 51992PC0222
Language: el
Date: 1992-05-25
Title: Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με τη σύναψη συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής για το εμπόριο μεγάλων αεροσκαφών της πολιτικής αεροπορίας

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ                          ΚΟΙΝΟΊΉΤΩΝ
                                      Κ0Μ(92) 222 τελικό
                                      Βρυξέλλες, 25 Μαίου  1992
                              Πρόταση
                     ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
             σχετιχά με τη σύναψη συμφωνίας μεταζύ
           της Ευρωτταϊχής Οιχονομιχής Κοινότητας χαι
              των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμεριχής
   για το εμπόριο μεγάλων αεροσχαφών της πολιτιχής αεροπορίας
                 (υττοβληθείοα αττό την Εττίτροπή)
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                   - 2 -
                           Αΐχιολογική έκθεση
1. Με χην απόφαση χης 4ης Φερρουαρίου 1991, χο Συμρούλιο εξουσιοδόχησε
χην Επιχροπή να αρχίσει διαπραγμαχεύσεις χόσο με χις Ηνωμένες Πολιχείες
χης Αμερικής όσο και με άλλα μέρη χης συμφων ίας ΟΑΤΤ για χο εμπόριο
αεροσκαφών   χης πολιχικής    αεροπορίας με σκοπό χη σύναψη νέων
διακανονισμών που θα διέπουν χο εμπόριο αεροσκαφών χης πολιχικής
αεροπορ ίας.
2. Σύμφωνα     με  χην    εν   λόγω   απόφαση   και   χις    λεπχομερείς
διαπραγμαχευχικές οδηγίες που εξέδωσε χο Συμρούλιο και σε συνεννόηση με
χην επιχροπή 113, η Επιχροπή διεξήγαγε διαπραγμαχεύσεις με χις Ηνωμένες
Πολιχείες που καχέληζαν σχις 31 Μαρχίου 1992 σχη συμφωνία που
επισυνάπχεχαι.
3. Η επισυναπχόμενη συμφωνία ανχισχοιχεί ως προς όλα χης χα σχοιχεία
σχις διαπραγμαχευχικές οδηγίες. Ειδικόχερα, χο πεδίο χης συμφωνίας
περιορίσχηκε σχα μεγάλα αεροσκάφη χης πολιχικής αεροπορίας. Ως προς χο
θέμα αυχό, δεδομένου όχι δεν ήχαν δυναχόν να επιχευχθεί ικανοποιηχικός
ορισμός για χον αριθμό θέσεων, γίνεχαι ρηχώς αναφορά σχα αεροσκάφη που
παράγονχαι σχην Κοινόχηχα από χο κονσόρχιουμ ΑΪΓΟΙΙΒ. Επιπλέον, η
Επιχροπή θεωρεί όχ ι έχει καθιερωθεί ένα ισορροπημένο σύσχημα κανόνων
που καλύπχει χόσο χις έμμεσες όσο και χις άμεσες ενισχυσεις.
4. Σχο άρθρο 12 χης συμφων ίας, χόσο οι Ηνωμένες Πολιχείες όσο και η
Κοινόχηχα επιρεραιώνουν χην πρόθεσή χους να επιδιώξουν αναθεώρηση χης
συμφωνίας ΟΑΤΤ για χα αεροσκάφη.
                                  Όπως προρλέπεχαι σχην προαναφερθείσα
απόφαση χου Συμρουλίου, η Επιχροπή αναμένει χώρα χην άμεση έναρξη αυχής
χης πολυμερούς διαδικασίας σε συνεργασία με χην κυρέρνηση χων Ηνωμένων
Πολιχειών.
 ---pagebreak---                     ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
                  σχετιχά με τη σύναψη συμφωνίας μεταξύ
                   της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας
          και της χυβέρνησης χων Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής
        για το εμπόριο μεγάλων αεροσκαφών της πολιτικής αεροπορίας
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, χαι
 ιδίως το άρθρο 113,
την πρόταση της Επιτροπής,
Εκτιμώνχας:
όχ ι  πρέπει να      εγκριθεί η συμφωνία που αποχέλεσε        ανχικείμενο
διαπραγμαχεύσεων μεχαξύ χης Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινόχηχας και χης
κυβέρνησης χων Ηνωμένων Πολιχειών χης Αμερικής για χο εμπόριο μεγάλων
αεροσκαφών χης πολιχικής αεροπορίας σχις Βρυξέλλες σχις 31 Μαρχίου
1992,
ΑΠΟΦΑΣΙΣΕ ΩΣ ΕΞΗΣ:
                                  Άρθρο 1
Εγκρίνεχαι εξ ονόμαχος χης Κοινόχηχας η συμφωνία μεχαξύ χης Ευρωπαϊχής
Οικονομικής Κοινόχηχας και χης κυρέρνησης χων Ηνωμένων Πολιχειών χης
Αμερικής για χο εμπόριο μεγάλων αεροσκαφών χης πολιχικής αεροπορίας.
Το κείμενο χης συμφωνίας επισυνάπχεχαι σχην παρούσα απόφαση.
                                  Άρθρο 2
Ο πρόεδρος χου Συμρουλίου εξουσιοδοχείχαι να ορίσει χο πρόσωπο σχο
οποίο αναχίθεχαι να υπογράψει χην παραπάνω συμφωνία με σκοπό χη
δέσμευση χης Κοινόχηχας.
Βρυξέλλες                                        Για χο Συμβούλιο
                                                  Ο Πρόεδρος
                                                                            ι
                                                                          Λ
 ---pagebreak---                                 ΕΥΜΦΩΝΙΑ
                     ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΕ ΕΥΜΦΩΝΙΑΣ
                   ΠΕΡΙ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΑΕΡΟΕΚΑΦΩΝ
                    ΠΟΥ ΕΥΝΗΦΘΗ ΕΤΟ ΠΛΑΙΕΙΟ ΤΗΕ ΓΕΔΕ
μεχαξύ χης Ευρωπαϊχής Οιχονομικής Κοινόχηχας         (που σχη συνέχεια
αποκαλείχαι "η ΕΚ") και χης κυβέρνησης χων Ηνωμένων Πολιχειών χης
Αμερικής (που σχη συνέχεια αποκαλούνχαι "οι ΗΠΑ") για χο εμπόριο
μεγάλων πολιχικών αεροσκαφών.
Αναγνωρίζονχας χην ανάγκη δημιουργίας ευνοϊκόχερου περιράλλονχος για χο
διεθνές εμπόριο μεγάλων πολιχικών αεροσκαφών και χη μείωση χων ενχάσεων
σχον εν λόγω χομέα·
Αναγνωρίζονχας όχι οι κανόνες που περιλαμράνει η Συμφωνία περί εμπορίου
πολιτιχών αεροσκαφών που συνήφθη στο πλαίσιο της ΓΣΑΕ πρέπει να
ενισχυθούν με σκοπό την προοδευτική μείωση της δημόσιας σχήριξης·
Υπενθυμίζονχας χις αρχές και χους στόχους που συμφωνήθηκαν από χους
ανχ ιπροσώπους χων ΗΠΑ και χης ΕΚ κατά χη συνάνχησή χους σχο Λονδίνο
σχις 27 ΟκχωΡρίου 1987·
Εχονχας ως κοινό σχόχο χην πρόληψη, αφενός, χων εκχροπών χου εμπορίου
που οφείλονχαι σχην άμεση ή έμμεση δημόσια σχήριξη χης μελέχης και χης
παραγωγής μεγάλων πολιχικών αεροσκαφών και χη θέσπιση, αφεχέρου,
αυσχηρόχερων κανόνων, όσον αφορά χη σχήριξη αυχή καθώς και χην
ενθάρρυνση χης θέσπισης χέχοιων κανόνων από περισσόχερα Μέρη χης ΓΣΔΕ·
Υπογραμμίζονχας χην πρόθεσή χους να ενεργήσουν με χην επιφύλαξη χων
δικαιωμάχων και υποχρεώσεών χους στο πλαίσιο χης ΓΣΔΕ και άλλων
πολυμερών συμφωνιών που έχουν γίνει ανχικείμενο διαπραγμαχεύσεων υπό
χην αιγίδα χης ΓΣΔΕ·
Η ΕΚ ΚΑΙ 01 ΗΠΑ ΣΥΜΦΩΝΗΣΑΝ ΤΑ ΕΞΗΣ:
 ---pagebreak---                                  - 2 -
Αρθρο 1
Συμβάσεις που ττραγματοποιούνται βάσει οδηγιών     των  δημοσίων αρχών,
υποχρεωτικές συμβάσεις υπεργολαβίας και κίνητρα
Οσον αφορά θέματα που έχουν σχέση με το άρθρο 4 της Ευμφωνίας περί
εμπορίου πολιτικών αεροσκαφών, που συνήφθη στο πλαίσιο της ΓΕΔΕ
(Ευμφωνία για τα αεροσκάφη), τα Μέρη συμφωνούν να ενεργούν σύμφωνα με
την επεξηγηματική σημείωση του άρθρου 4 της Ευμφωνίας για τα αεροσκάφη
που περιλαμβάνεται στο παράρτημα I της παρούσας Ευμφωνίας.
Αρθρο 2
Προηγούμενες κρατικές δεσμεύσεις
Δημόσια στήριξη που παρέχεται σε τρέχοντα προγράμματα κατασκευής
μεγάλων πολιτικών αεροσκαφών, για την οποία αναλήφθηκε σχετική δέσμευση
πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας Ευμφωνίας, δεν
υπόκειται στις διατάξεις της παρούσας Ευμφωνίας εκτός αν προβλέπεται
διαφορετικά. Οι όροι και οι προϋποθέσεις υπό τις οποίες παρέχεται
τέτοια στήριξη δεν τροποποιούνται κατά τέτοιο τρόπο, ώστε να
καθίστανται   ευνοϊκότερες   για   τον   αποδέκτη·   ωστόσο,   ασήμαντες
τροποποιήσεις δεν θεωρούνται ασυμβίβαστες με την παρούσα διάταξη.
Αρθρο 3
Στήριξη της παραγωγής
Από τη θέση σε ισχύ της παρούσας Ευμφων ίας τα Μέρη δεν παρέχουν άμεση
δημόσια στήριξη στην παραγωγή μεγάλων πολιτικών αεροσκαφών, εκτός από
εκείνη για την οποία έχει ήδη αναληφθεί σοβαρή δέσμευση. Η απαγόρευση
αυτή ισχύει τόσο για τα υφιστάμενα όσο και για τα προσεχή προγράμματα.
Αρθρο 4
Στήριξη της ανάπτυξης
4.1  Οι κυβερνήσεις στηρίζουν τη μελέτη νέων προγραμμάτων παραγωγής
     μεγάλων πολιτικών αεροσκαφών μόνον σε περιπτώσεις που κριτική
     αξιολόγηση του προγράμματος, βασισμένη σε συνχηρηχικές εκτιμήσεις,
     ορίζει ότι μπορεί λογικά να αναμένεται, εντός 17 ετών από την
     ημερομηνία της πρώτης εκταμίευσης, χάλυψη κάθε χόστους σύμφωνα με
     το άρθρο 6, παράγραφος 2 της Ευμφωνίας περί εμπορίου πολιτικών
     αεροσκαφών,   περιλαμβανομένης    της   αποληρωμής   των   χρατικών
     ενισχύσεων υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που χαθορίζονται
     στη συνέχεια.
 ---pagebreak---                                  - 3 -
4.2 Καχά χη θέση σε ισχύ χης παρούσας Ευμφωνίας, οι άμεσες κραχ ικές
    ενισχύσεις για χις οποίες έχει αναληφθεί δέσμευση από κάποιο Μέρος
    όσον αφορά χη μελέχη προγράμμαχος παραγωγής μεγάλων πολιχικών
    αεροσκαφών ή παράγωγων χύπων αυχών δεν υπερραίνουν:
    α) χο 25 τοις εκατό του συνολικού κόστους ανάπτυξης του εν λόγω
       προγράμματος σύμφωνα με τις εκτιμήσεις κατά τη στιγμή ανάληψης
       της δέσμευσης (ή του πραγματικού κόστους ανάπτυξης, αν είναι
       μικρότερο)· οι καταρολές δικαιωμάτων εκμετάλλευσης για το τμήμα
       αυτό καθορίζονται κατά τη στιγμή ανάληψης της δέσμευσης για τη
       στήριξη της ανάπτυξης, έτσι ώστε η σχετική ενίσχυση να
       αποπληρωθεί   με  επιτόκιο   όχ ι  μικρότερο  από   εκείνο  που
       αντιστοιχεί στο κόστος κρατικού δανείου αποπληρωτέου εντός 17
       ετών από την πρώτη εκταμίευση, συν
    Ρ) το 8 τοις εκατό του συνολικού κόστους ανάπτυξης του εν λόγω
       προγράμματος σύμφωνα με τις εκτιμήσεις κατά τη στιγμή ανάληψης
       της δέσμευσης (ή του πραγματικού κόστους ανάπτυξης, αν είναι
       μικρότερο)· η καταρολή δικαιωμάτων εκμετάλλευσης για το τμήμα
       αυτό καθορίζονται κατά τη στιγμή ανάληψης της δέσμευσης για τη
       στήριξη της ανάπτυξης, έτσι ώστε η σχετική ενίσχυση να
       αποπληρωθεί   με  επιτόκιο   όχ ι  μικρότερο  από   εκείνο  που
       αντιστοιχεί στο κόστος κρατικού δανείου συν 1 τοις εκατό
       αποπληρωτέου εντός 17 ετών από την πρώτη εκχαμίευση-
    Οι υπολογισμοί αυχοί πραγμαχοποιούνχαι με ράση χις προρλέψεις για
    χις παραδόσεις αεροσκαφών που περιλαμράνονχαι σχην κριχική
    αξιολόγηση χου προγράμμαχος.
4.3 Η καχαρολή δικαιωμάχων εκμεχάλλευσης ανά αεροσκάφος υπολογίζεχαι
    καχά χη σχιγμή που πρόχειχαι να αναληφθεί η δέσμευση για σχήριξη
    χης ανάπχυξης σύμφωνα με χα εξής:
    α) χο 2 0 χοις εχαχό χων συνολικών πληρωμών, που υπολογίζεχαι
       σύμφωνα με χο άρθρο 4.2 που προαναφέρθηκε, καχαράλλεχαι ράσε ι
       χης παράδοσης ορισμένου αριθμού αεροσκαφών που ανχισχοιχεί σχο
       40 τοις εκατό των προρλεπόμενων παραδόσεων
    Ρ) το 70 τοις εκατό των συνολικών πληρωμών, που υπολογίζεται
       σύμφωνα με το άρθρο 4.2 που προαναφέρθηκε, καχαράλλεται ράσε ι
       της παράδοσης ορισμένου αριθμού αεροσκαφών που ανχισχοιχεί σχο
       85 τοις εκατό των προρλεπόμενων παραδόσεων.
 ---pagebreak---                                  - 4 -
Αρθρο 5
Εμμεση δημόσια στήριξη
5.1  Τα Μέρη λαμράνουν τα απαιτούμενα μέτρα για να διασφαλίζουν ότ ι η
     έμμεση δημόσια στήριξη δεν δημιουργεί αθέμιτο πλεονέκτημα υπέρ των
     κατασκευαστών μεγάλων πολιτικών αεροσκαφών για τους οποίους αυτή
     προορίζεται ούτε οδηγεί σε εκτροπές του διεθνούς εμπορίου μεγάλων
     πολιτικών αεροσκαφών.
5.2  Με την έναρξη ισχύος της παρούσας Ευμφωνίας τα δυνάμενα να
     προσδιοριστούν οφέλη, όσον αφορά τη μελέτη ή την παραγωγή
     οποιουδήποτε από τα προϊόντα τα οποία αφορά η παρούσα Ευμφωνία, τα
     οποία δεν χρειάζεται να επιστραφούν και προέρχονται από έμμεση
     στήριξη δεν υπερραίνουν για κανένα έτος:
     α) το 3 τοις εκατό του ετήσιου εμπορικού κύκλου εργασιών της
        ριομηχανίας πολιτικών αεροσκαφών στο ενδιαφερόμενο Μέρος όσον
        αφορά τα προϊόντα τα οποία καλύπτει η παρούσα Ευμφωνία, ή
     Ρ) το 4 τοις εκατό του ετήσιου εμπορικού κύκλου εργασιών
        οποιασδήποτε εταιρείας στο ενδιαφερόμενο Μέρος όσον αφορά τα
        προϊόντα τα οποία καλύπτει η παρούσα Ευμφωνία.
5.3  Τα οφέλη που προκύπτουν από έμμεση στήριξη θεωρείται ότ ι
     δημιουργούνται όταν παρουσιάζεται δυνάμενη να προσδιοριστεί μείωση
     του κόστους των μεγάλων πολιτικών αεροσκαφών, που οφείλεται σε
     χρηματοδοτούμενη από το δημόσιο έρευνα και μελέτη στον τομέα της
     αεροναυπηγικής, η οποία πραγματοποιείται μετά τη θέση σε ισχύ της
     παρούσας Ευμφων ίας.
     Οταν μπορεί να αποδειχθεί ότι τα αποτελέσματα της έρευνας και της
     μελέτης προέκυψαν χωρίς να υπάρξει διακριτική μεταχείριση των
     κατασκευαστών μεγάλων πολιτικών αεροσκαφών των Μερών, τα οφέλη που
     προέρχονται από τέτοιες τεχνολογίες εξαιρούνται από τον υπολογισμό
     της παραγράφου 5.2. Ωστόσο, δυνάμενα να προσδιοριστούν οφέλη
     μπορεί να προκύψουν όταν οι κατασκευαστές μεγάλων πολιτικών
     αεροσκαφών είναι υπεύθυνοι για τη διεξαγωγή ή τα αποτελέσματα
     αυτής της έρευνας ή έχουν νωρίτερα πρόσραση σ'αυτά.
     Αν κάποιο Μέρος έχει βάσιμους λόγους να πιστεύει ότ ι άλλη έμμεση
     στήριξη που παρέχεται από κάποια κυβέρνηση καταλήγε ι σε δυνάμενες
     να προσδιοριστούν μειώσεις      του κόστους    κατασκευής μεγάλων
     πολιτικών αεροσκαφών, τα Μέρη διενεργούν διαβουλεύσεις με σκοπό να
     προσδιορίσουν την ποσότητα αυιών των μειώσεων και να περιλάβουν
     αυτές στον υπολογισμό που τιροαναφέρθηκε.
 ---pagebreak---      Τα οφέλη από χην έμμεση σχήριξη, που προχύπχει από χην τεχνολογία
     του ετΓΐτυγχάνεται μέσω έρευνας και ανάπτυξης χρηματοδοτούμενης από
     το χράτος ή μέσω άλλων χρατικών προγραμμάτων, υτολογίζεται
     κανονικά βάσει της μείωσης του κόστους έρευνας χαι ανάτττυξης και
     της μείωσης του κάστους του εξοπλισμού παραγωγής ή της τεχνολογίας
     της ταραγωγικής διαδικασίας.
Αρθρο 6
Δάνεια γενικής μορφής
Τα Μέρη δεν αναλαμράνουν την ευθύνη για ειδικά δάνεια που παρέχουν ή
διαθέτουν οι κατασκευαστές αεροσκαφών μέσω άμεοων δανείων, εγγυήσεων ή
άλλου τρόπου σε αεροπορικές εταιρείες, εκτός από δάνεια μέσω επίσημης
χρηματοδότησης εξαγωγικών πιστώσεων που παρέχονται ράσει της Ευμφωνίας
για τα μεγάλα πολιτικά αεροσκάφη που αποτελεί τμήμα της Ευμφωνίας του
ΟΟΕΑ για την Επίσημη Χρηματοδότηση Εξαγωγικών Πιστώσεων.
Αρθρο 7
Ευμμετοχές στο μετοχικό κεφάλαιο επιχειρήσεων
Οι συμμετοχές στο μετοχικό κεφάλαιο επιχειρήσεων εξαιρούνται από το
πεδίο εφαρμογής της παρούσας Ευμφωνίας. Ωστόσο οι συμμετοχές δεν
επιτρέπεται να έχουν τέτοια μορφή που να θίγουν τους κανόνες που
περιλαμράνονται στην παρούσα Ευμφωνία.
Αρθρο 8
Αιαφάνεια
8.1  Εο ραθμό που είναι αναγκαίος για την εξασφάλιση αποτελεσματιχής
     εφαρμογής της παρούσας Ευμφωνίας, τα Μέρη ανταλλάσσουν τακτικά και
     συστηματικά όλες τις πληροφορίες που οι κυρερνήσεις παρέχουν στα
     αντίστοιχα εθνικά κοινορούλια, όσον αφορά θέματα τα οποία καλύπτει
     η παρούσα Ευμφωνία και τα παραρτήματά της. Τέτοιες πληροφορίες
     περιλαμράνουν τουλάχιστον το συνολικό ποσό κρατικών ενισχύσεων για
     νέα προγράμματα ανάπτυξης και το ποσοστό που αυτές αντιπροσωπεύουν
     στο συνολικό κόστος ανάπτυξης, συνολικά στοιχεία για τις
     εκταμιεύσεις και τις εξοφλήσεις όσον αφορά τις άμεσες κρατιχές
     ενισχύσεις για προγράμματα εμπορικών αεροσκαφών, τους ετήσιους
     εμπορικούς χύκλους εργασιών της ριομηχανίας πολιτικών αεροσκαφών
     σύμφωνα με το άρθρο 8.5 Ρ) και τα συνολικά ποσά των δυνάμενων να
     προσδιοριστούν έμμεσων οφελών,τα οποία προκυπτουν υπέρ των
     κατασκευαστών μεγάλων πολιτικών αεροσκαφών.
 ---pagebreak---                                     - 6 -
8.2 Ακόμη, όσον αφορά προηγούμενες δεσμεύσεις χων κυρερνήσεων για
    προγράμμαχα      παραγωγής    μεγάλων     πολιχικών    αεροσκαφών    που
    περιγράφονχαι σχο άρθρο 2, παρέχεχαι χωρισχά εκ μέρους χων Μερών
    χης παρούσας Ευμφωνίας πλήρης καχάσχαση χων ποσών που έχουν
    καχαρληθεί     ή    δεσμευθεί     σχεχικά,    συμπεριλαμρανομένων    χων
    πληροφοριών για χη μορφή και χην προγραμμαχισθείσα περίοδο
    αποπληρωμής. Εχήσιες συνολικές πληρωμές και αποπληρωμές που έχουν
    σχέση με αυχά χα προγράμμαχα ανακο ινώνονχαι επίσης σχο άλλο Μέρος
    για κάθε κυρέρνηση που παρέχει αυχή χην εν ίσχυση. Ακόμη, κάθε
    Μέρος ανακοινώνει σχο άλλο Μέρος χης παρούσας Ευμφωνίας όλες χις
    αλλαγές που καθισχούν χους όρους και χις προυποθέσεις χέχοιας
    σχήριξης ευνοϊκόχερες για χον αποδέκχη, συμπεριλαμρανομένων: χων
    αλλαγών όσον αφορά χην περίοδο αποπληρωμής·               χης αδυναμίας
    αποπληρωμής χης ενίσχυσης· ή χης μείωσης χων προγραμμαχισθεισών
    αποπληρωμών.
8.3 Ακόμη, όσον αφορά προσεχή προγράμμαχα παραγωγής μεγάλων πολιχικών
    αεροσκαφών χα Μέρη παρέχουν καχά χη σχιγμή ανάληψης                  χης
    κυρερνηχικής δέσμευσης χις παρακάχω ειδικές πληροφορίες σε σχέση
    με χη σχήριξη προγραμμάχων ανάπχυξης για όλες χις δημόσιες αρχές
    που παρέχουν χέχοια σχήριξη:
       ο συνολικό ποσό χης κραχικής ενίσχυσης·
    -  χο ποσοσχό χου υπολογιζόμενου κόσχους            ανάπχυξης  χο  οποίο
       ανχιπροσωπεύει η κραχική ενίσχυση·
    -  χην προσδοκώμενη απόδοση σχο δημόσιο·
       χην    προγραμμαχισθείσα      περίοδο   αποπληρωμής     χης  κραχικής
       εν ίσχυσης·
    -  χον προρλεπόμενο αριθμό αεροσκαφών επί χου οποίου ρασίζονχαι οι
       υπολογισμοί που πραγμαχοποιούνχαι σύμφωνα με χο άρθρο 4.2.
8.4 Καχά χη διενέργεια χων διαρουλεύσεων που προβλέπονχαι σχο άρθρο 11
    χης παρούσας Ευμφωνίας, χα Μέρη ανχαλλάσσουν πληροφορίες σχεχικά
    με κραχικές δεσμεύσεις και ενισχύσεις για κάθε δημόσια αρχή που
    παρέχει χέχοιες ενισχύσεις οι οποίες περιλαμράνουν ενδεικχικά:
       όλες χις αλλαγές που καθισχούν χους όρους και χις προϋποθέσεις
       χέχοιας       ενίσχυσης     ευνοϊκόχερες     για     χον    αποδέκχη,
       συμπεριλαμρανομένων: χων αλλαγών όσον αφορά χην περίοδο
       αποπληρωμής· χης αδυναμίας αποπληρωμής χης ενίσχυσης· ή χης
       μείωσης χων προγραμμαχισθεισών αποπληρωμών            (ανεξάρτηχα αν
       πρόκειχαι για σταθερό ποσό ή για δικαιώματα εκμετάλλευσης).
 ---pagebreak---          εχήσιες εκχαμιεύσεις και αποπληρωμές ανά πρόγραμμα για χα νέα
        προγράμμαχα που αρχίζουν να εφαρμόζονχαι σύμφωνα με χο άρθρο 4.
        Οι πληροφορίες αυχές παρέχονχαι καχά χην πρώχη χακχική
        διαρούλευση που διενεργείχαι δώδεκα χουλάχισχον μήνες μεχά χο
        χέλος χου έχους καχά χο οποίο πραγμαχοποιούνχαι οι εκχαμιεύσεις
        και οι αποπληρωμές.
8.5  Καχά χη διάρκεια χων διαρουλεύσεων που διενεργούνχαι σύμφωνα με χο
     άρθρο 11,
     α) χα Μέρη παρέχουν εχησίως πληροφορίες για νέα προγράμμαχα
        έρευνας και ανάπχυξης που χρημαχοδοχούνχαι από χο κράχος και
        έχουν προχαθεί ή αρχίσει να εφαρμόζονχαι καχά χο προηγούμενο
        έχος καθώς και για χα χρέχονχα προγράμμαχα έρευνας και
        ανάπχυξης σχον χομέα χης αεροναυπηγικής, περιλαμρανομένων
        λεπχομερειών   για   κάθε   πρόγραμμα   σχο  οποίο   συμμεχέχουν
        καχασκευασχές μεγάλων πολιχικών αεροσκαφών. Αυχές πρέπει να
        περιλαμράνουν πληροφορίες για χον χομέα δρασχηριοχήχων και χο
        ποσό κραχικής χρημαχοδόχησης χων εν λόγω προγραμμάχων·
     Ρ) χα Μέρη παρέχουν πληροφορίες για χα δυνάμενα να προσδιορισχούν
        οφέλη που προκύπχουν από χην έμμεση σχήριξη κάθε προγράμμαχος
        παραγωγής μεγάλων πολιχικών αεροσκαφών.
Αυχές πρέπει να περιλαμράνουν χα καχαρληθένχα ανά πρόγραμμα ποσά, χα
οποία έχουν λάρει οι καχασκευασχές μεγάλων πολιχικών αεροσκαφών. Οι
παρακάχω συγκεκριμένες πληροφορίες παρέχονχαι εχησίως για κάθε μια από
χις δημόσιες αρχές που παρέχουν χη σχήριξη:
     1) ο εχήσιος εμπορικός κύκλος εργασιών χης ριομηχανίας πολιχικής
        αεροπορίας σχο ενδιαφερόμενο Μέρος όσον αφορά χα προϊόνχα χα
        οποία καλύπχει η παρούσα Συμφωνία-
     2) ο εχήσιος εμπορικός κύκλος εργασιών, όσον αφορά χα προϊόνχα χα
        οποία καλύπχει     η παρούσα Συμφωνία, κάθε       εχαιρείας  χου
        ενδιαφερόμενου Μέρους, η οποία καχασκευάζει προϊόνχα που
        καλύπχονχαι από χην παρούσα Συμφωνία-
     3) χο συνολικό ποσό χων έμμεσων οφελών σύμφωνα με χο άρθρο 5.2 για
        χη ριομηχανία πολιχικής αεροπορίας όσον αφορά χα προϊόνχα χα
        οποία καλύπχει η παρούσα Ευμφωνία και για κάθε εχαιρεία που
        ασχολείχαι με χην παραγωγή χέχοιων προϊόνχων.
8.6  Εε    περίπχωση  που    κάποιο   Μέρος   θεωρεί   όχι   απαιχούνχαι
     συμπληρωμαχικές πληροφορίες σημανχικές για χην εφαρμογή χων
     διαχάξεων χης παρούσας Συμφωνίας, οι πληροφορίες αυτές παρέχονχαι
     μεχά από δεόνχως αιτιολογημένη αίτηση.
 ---pagebreak---                                    - 8 -
8.7  Τα Μέρη παρέχουν σχην κριχική αξιολόγηση χου προγράμμαχος , μεχά
     από δεόνχως αιχιολογημένη αίχηση, καχά χη σχιγμή ανάληψης χης
     δέσμευσης για σχήριξη νέων προγραμμάχων ανάπχυξης, πληροφορίες
     δυνάμενες να ανακοινωθούν, εφόσον αυχές συνδέονχαι με χις
     διαχάξεις χου άρθρου 4.1.
8.8  Κάθε μη δημοσιεύσιμη πληροφορία που παρέχει ενδεχομένως κάποιο
     Μέρος, θεωρείχαι καχ'αίχηση χου Μέρους που χην παρέχει ως μη
     δυνάμενη να ανακοινωθεί. Η κυρέρνηση αποδέκχης λαμβάνει όλα χα
     αναγκαία μέχρα για να εξασφαλίσει όχι η πληροφορία δεν θα
     ανακοινωθεί σε κανέναν μη αποχελούνχα μέλος χης κυρέρνησης ακόμη
     και μεχά χη λήξη ισχύος ή χην καχαγγελία χης παρούσας Ευμφωνίας.
     Ακόμη,    οι  μη    δυνάμενες   να   ανακοινωθούν  πληροφορίες   δεν
     χρησιμοποιούνχαι σε ενδεχόμενες εμπορικές διαφορές εκχός αν
     πρόκειχαι για ενδοκυρερνηχικές εμπισχευχικού χαρακχήρα συζηχήσεις
     και αποφάσεις που έχουν σχέση με χην εφαρμογή χης παρούσας
     Ευμφων ίας.
8.9  Τα Μέρη ανχαλλάσσουν καχ'έχος χις πληροφορίες που προαναφέρονχαι,
     εκχός αν ορίζεχαι άλλως. Διαφωνίες όσον αφορά χην παροχή
     πληροφοριών   σύμφωνα     με  χο   παρόν   άρθρο  ρυθμίζονχαι   μέσω
     διαρουλεύσεων που διενεργούνχαι σύμφωνα με χο άρθρο 11.
8.10 Τα Μέρη παρέχουν πληροφορίες για νέες συμμεχοχές χου κράχους σε
     επιχειρήσεις ή για μεχαρολές όσον αφορά χην κραχική συμμεχοχή σε
     εχαιρείες που ασχολούνχαι με χην καχασκευή πολιχικών αεροσκαφών,
     συμπεριλαμρανομένου χου ύψους και χης μορφής χης σχεχικής
     συμμεχοχής.
8.11 Τα Μέρη ενθαρρύνουν εχαιρείες που ασχολούνχαι με χην καχασκευή
     μεγάλων πολιχικών αεροσκαφών να αυξάνουν χις δημόσιες ανακοινώσεις
     χων αναλυχικών οικονομικών χους αποχελεσμάχων όσον αφορά χον χομέα
     καχασκευής πολιχικών αεροσκαφών διαχωρίζονχας χα σχοιχεία χους σε
     σχραχιωχικού     και    πολιχικού   περιεχομένου   και    παρέχονχας
     καχευθυνχήριες γραμμές για χην εμφάνιση χων λογαριασμών. Αυχά χα
     αναλυχικά οικονομικά αποχελέσμαχα αναμένεχαι όχ ι θα περιλαμράνουν
     χουλάχισχον πληροφορίες για χην προέλευση και χη χρησιμοποίηση
     κεφαλαίων καθώς και ειδικές πληροφορίες για χα έσοδα, χα
     αποχελέσμαχα εκμεχάλλευσης, χα καθαρά περιουσιακά σχοιχεία, χις
     επενδύσεις κεφαλαίου και χην κραχική συμμεχοχή σε επιχειρήσεις.
8.12 Ουδεμία από χις διαχάξεις χης παρούσας Συμφωνίας απαιχεί από χα
     συμραλλόμενα Μέρη να παρέχουν πληροφορίες, η ανακοίνωση χων οποίων
     είναι, καχά χην άποψή χους, ανχίθεχη προς χα ουσιώδη συμφέρονχα
     ασφαλείας αυχών.
 ---pagebreak---                                    - 9 -
Αρθρο 9
Εξαιρετικές περιπτώσεις
9.1  Οταν   λόγω απρόρλεπτων,     εξαιρετικών   περιστάσεων     η συνέχιση
     σημαντικών δραστηριοτήτων κατασκευής πολιτικών αεροσκαφών σε
     κάποιο από τα Μέρηί 1 ) και η διαρκής οικονομική ριωσιμότητα της
     εταιρείας ή του αρμόδιου τμήματος της εταιρείας βρίσκονται σε
     κίνδυνο, το συγκεκριμένο Μέρος μπορεί να παρεκκλίνει προσωρινά από
     τους κανόνες της παρούσας Συμφωνίας. Ε'αυτό το πλαίσιο, η εν λόγω
     εταιρεία ή το σχετικό τμήμα δημοσιεύει τα αναλυτικά οικονομικά
     αποτελέσματα όσον αφορά την παραγωγή πολιτικών αεροσκαφών(2)
     Ωστόσο, δεν είναι δυνατό να γίνει επίκληση της παρέκκλισης αυτής
     όταν πρόκειται για τους κανόνες που διέπουν την έναρξη εφαρμογής
     νέων προγραμμάτων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας σύμφωνα με
     το άρθρο 4.
9.2  Το ενδιαφερόμενο Μέρος ανακοινώνει τις προθέσεις του στο άλλο
     Μέρος και παρέχει ευκαιρία για προηγούμενες διαρουλεύσεις εκτός αν
     εμποδίζεται να πράξει κάτι τέτοιο για νομικούς λόγους και
     οπωσδήποτε ανακοινώνει αμέσως στο άλλο Μέρος τους λόγους για τους
     οποίους επικαλείται το παρόν άρθρο και ανακοινώνει όλα τα μέτρα
     που έχει λάρει, περιλαμρανομένου του ποσού και της φύσης αυτών
     καθώς και την αναμενόμενη διάρκειά τους.
9.3  Τα ειδικά μετρα που λαμράνονται από κάποιο Μέρος σύμφωνα με το
     παρόν άρθρο:
     α) περιορίζονται, όσον αφορά το πεδίο εφαρμογής και τη διάρκειά,
        στο ραθμό που είναι απολύτως αναγκαίος για την αντιμετώπιση των
        δυσχερειών που αναφέρονται στην παράγραφο 1-
     Ρ) σκοπεύουν   να   αποκαταστήσουν    το  γρηγορότερο      δυνατό   την
        οικονομική ριωσιμότητα της δικαιούχου εταιρείας-
     γ) λαμράνουν δεόντως υπόψη τις πιθανές συνέπειες για άλλους
        κατασκευαστές μεγάλων πολιτικών αεροσκαφών και αποφεύγουν τη
        μείωση των τιμών στη διεθνή αγορά πολιτικών αεροσκαφών με την
        κατασκευή ειδών για τα οποία δεν υπάρχει καμία συγχεκριμένη
        παραγγελία.
(1) Για τους σκοπούς της παρούσας παραγράφου, ο όρος "συμραλλόμενα
    Μέρη" θεωρείται ότ ι περιλαμβάνει όλα τα επιμέρους κράτη μέλη της
    ΕΚ.
(2) Αυτά τα αναλυτικά οικονομικά αιιοτ ελέσματα ιιερ ι λαμβάνουν τουλάχιστον
    ιιληροφορίες για ι ην ιιροέλευση και τη χρτ\ο ι μοιιο ί ηση των κεφαλαίων
    καθώς και ειδικές ιιληροφορίες για τα έοοδα, τα αιιοτ ε λέσματα
    εκμετάλλευσης, τα καθαρά κεριουσιακά στοιχεία, τις επενδΰσεις
    κεφαλαίου και την κρατική συμμετοχή σε επιχειρήαεις.
 ---pagebreak---                                   - 10 -
9.4  Αν μεχά χη διενέργεια διαρουλεύσεων σύμφωνα με χο άρθρο 11, κάποιο
     Μέρος διευκρινίζει όχ ι η δράση που αναλαμράνεχαι ράσει χου
     παρόνχος άρθρου θίγει σημανχικά χους σχόχους χης παρούσας
     Ευμφωνίας, έχει χο δικαίωμα να ανασχείλει ορισμένες ή όλες χις
     διαχάξεις χης παρούσας Ευμφωνίας ή να επιφέρει χη λήξη αυχής ενχός
     15 ημερών από χην ολοκλήρωση χων διαρουλεύσεων.
Αρθρο 10
Αποφυγή εμπορικών συγκρούσεων χαι διαφορών
10.1 Τα Μέρη προσπαθούν να αποφύγουν οποιαδήποχε εμπορική σύγκρουση για
     θέμαχα που καλύπχονχαι από χην παρούσα Ευμφωνία( 3 ).
10.2 Καχά χη διάρκεια ισχύος χης παρούσας Ευμφωνίας αυχά δεν λαμράνουν
     μέχρα ράσει χων εθνικών εμπορικών χους νόμων καχά χης δημόσιας
     σχήριξης που συμριράζεχαι με αυχή. Ωσχόσο, η παρούσα παράγραφος
     δεν εμποδίζει κάποιο Μέρος να ακυρώσει χην παρούσα Ευμιρωνία λόγω
     μη συμμόρφωσης χου άλλου Μέρους με αυχή.
10.3 Για να αποφεύγονχαι οι εμπορικές συγκρούσεις χα Μέρη ενθαρρύνουν
     χα άχομα που εμπλέκονχαι σε ιδιωχικές διαφορές να ζηχούν χην
     εφαρμογή χων διαχάξεων χου άρθρου 11 για χην επίλυση οποιωνδήποχε
     διαφορών που αφορούν θέμαχα χα οποία καλύπχει η παρούσα Ευμιρωνία.
     Αν, ωσχόσο, χα άχομα αυχά ζηχούν χη λήψη μέχρων ράσει εθνικών
     νόμων για θέμαχα που καλύπχονχαι από χην παρούσα Ευμιρωνία, η
     κυρέρνηση αυχών ενημερώνει αμέσως σχεχικά χο άλλο Μέρος και
     προχείνει χην έναρξη διαρουλεύσεων σύμφωνα με χο άρθρο 11. Το
     Μέρος ενανχίον χου οποίου σχρέφονχαι αυχά χα μέχρα έχει χο
     δικαίωμα είχε να ανασχείλει χην εφαρμογή ορισμένων ή όλων χων
     διαχάξεων χης παρούσας Ευμφωνίας ή να ζηχήσει χη λήξη χης
     Ευμφωνίας 15 ημέρες μεχά χην ολοκλήρωση χων διαρουλεύσεων.
10.4 Καχά χη διάρκεια ερευνών οι οποίες διεξάγονχαι σύμφωνα με χο
     εθνικό εμπορικό δίκαιο ράσει ιδιωχικών αιχήσεων και αφορούν
     εμπορεύμαχα που καλύπχονχαι από χην παρούσα Ευμιρωνία, χα Μέρη
     λαμράνουν, σύμφωνα με χη νομοθεσία χους, υπόψη ενέργειες που
     αφορούν χην χήρηση χων όρων χης παρούσας Ευμφωνίας.
(3) Τα μέχρα για "θέμαχα που καλύπχονχαι από την παρούσα Συμφωνία"
    συνίσχανχαι σε εμποριχές ενέργειες που αφορούν άμεση και έμμεση
    δημόσια σχήριξη     όπως   ορίζεται  σχην παρούσα      Συμφωνία. Δεν
    περιλαμράνουν ενέργειες που αφορούν χο ντάμπινγκ, την ιτροστασία της
    πνευματικής ιδιοκτησίας ή χη νομοθεσία για τον ανιαγωνισμό και την
    χατάργηση των μονοιιωλίων.
 ---pagebreak---                                  - 11 -
Αρθρο 11
Διαβουλεύσεις
11.1 Τα Μέρη διενεργούν τακτικά, δύο τουλάχιστον φορές κατ'έτος,
     διαβουλεύσεις για να εξασφαλίζουν την ορθή λειτουργία της
     Ευμφωνίας.
11.2 Κάποιο Μέρος μπορεί να ζητήσει τη διενέργεια διαρουλεύσεων για
     κάθε εξέλιξη σχετική με τη λειτουργία της παρούσας Ευμφωνίας.
     Τέτοιες διαρουλεύσεις διενεργούνται εντός 30 το πολύ ημερών μετά
     τη λήψη της σχετικής αίτησης.
11.3 Τα Μέρη συμφωνούν ότ ι θα προσπαθούν να λύσουν τις διαφορές εντός
     τριών μηνών από την ημερομηνία της αρχιχής αίτησης για τη
     διενέργεια διαρουλεύσεων. Για τους σκοπούς των άρθρων 8 και 9 της
     παρούσας Ευμφωνίας οι διαρουλεύσεις θεωρείται ότι λήγουν μετά την
     πάροδο της συγκεκριμένης τρίμηνης περιόδου.
Αρθρο 12
Ευμφωνία περί εμπορίου πολιτικών αεροσκαφών που συνήφθη στο πλαίσιο της
ΓΕΑΕ
12.1 Τα Μέρη προτείνουν από κοινού σε άλλα συμραλλόμενα Μέρη της
     Ευμφωνίας για τα αεροσκάφη κανόνες παρόμοιοι με αυτούς που
     περιέχονται στην παρούσα Ευμφωνία και στην ερμηνευτική σημείωση
     που παρέχεται στο παράρτημα I να ενσωματωθούν στην προαναφερθείσα
     Ευμφωνία. Τα Μέρη προτείνουν επίσης οι ρελτιωμένες διατάξεις για
     το διακανονισμό των διαφορών που συμφωνήθηκαν κατά το Γύρο της
     Ουρουγουάης να χρησιμοποιούνται για την επίλυση των διαφορών που
     θα προκύπτουν ενδεχομένως κατά την εφαρμογή της νέας Ευμφωνίας για
     τα αεροσκάφη.
12.2 Τα Μέρη καταράλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να εξασφαλίσουν ότι
     αυτοί ή παρόμοιοι κανόνες θα ενσωματωθούν στη Ευμφωνία για τα
     αεροσκάφη ή θα γίνουν αποδεκτοί από σημαντικό αριθμό συμραλλομένων
     Μερών το ενωρίτερο δυνατό καθώς επίσης και για να επεκτείνουν την
     εφαρμογή των κανόνων που προρλέπονται στην παρούσα Ευμφωνία σε όλα
     τα προϊόντα που καλύπτει η Ευμφωνία για τα αεροσκάφη.
12.3 Εε περίπτωση που δεν επιτευχθεί η ενσωμάτωση των κανόνων της
     παρούσας Ευμφωνίας σε πολυμερή Συμφωνία εντός ενός έχους, χα Μέρη
     θα επανεξεχάσουν χη συνέχιση χης εφαρμογής της παρούσας διμερούς
     Συμφων ίας.
 ---pagebreak---                                   - 12 -
Αρθρο 13
Τελικές διατάξεις
13.1 Η παρούσα Ευμφωνία αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία αποδοχής της
     και από τα δύο Μέρη.
13.2 Η παρούσα Ευμφωνία μπορεί να τροποποιηθεί με αμοιβαία συναίνεση
     των Μερών να λάρουν υπόψη τους κάθε νέα κατάσταση που είναι δυνατό
     να    προκύψει,   συμπεριλαμρανομένης  πιθανής   τροποποίησης   της
     Ευμφωνίας για τα αεροσκάφη.
13.3 Ενα έτος μετά τη θέση σε ισχύ της παρούσας Ευμφωνίας, οποιοδήποτε
     από τα Μέρη μπορεί να καταγγείλει τη Ευμφωνία. Αν κάποιο Μέρος
     επιθυμεί να καταγγείλει τη Ευμφωνία ανακοινώνει στο άλλο Μέρος
     γρατΐΊώς τις προθέσεις του. Η καταγγελία αρχίζει να ισχύει 12 μήνες
     μετά την ημερομηνία κατά την οποία λήφθηκε η σχετική ανακοίνωση.
 ---pagebreak---                                    - 13 -
                                                 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
                  ΕΡΜΗΝΕΙΑ ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ 4 ΤΗΕ ΣΥΜΦΩΝΙΑΣ ΠΕΡΙ
                  ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΠΟΛΙΤΙΚΟΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΠΟΥ ΣΥΝΗΦΘΗ
           ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΓΣΑΕ ΑΠΟ ΤΑ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΑ ΜΕΡΗ ΑΥΤΗΣ
Το άρθρο 4 της Συμιρωνίας περί εμπορίου πολιτιχών αεροσκαφών που συνήφθη
στο πλαίσιο της ΓΣΑΕ ("η Ευμφωνία") αφορά τρία συγκεκριμένα θέματα:
—    τις συμβάσεις που πραγματοποιούνται      βάσει οδηγιών των δημοσίων
     αρχών (παράγραφος 2)
—    τις υποχρεωτικές συμβάσεις υπεργολαβίας (παράγραφος 3)
—    τα κΙ\}Τ]Ίρα  (παράγραφος 4)
ΑΡΘΡΟ 4.1
Η παράγραφος 4.1 επιράλλει τη γενική αρχή, που εφαρμόζεται σε ολόχληρο
το άρθρο 4, ότ ι οι αγοραστές πολιτιχών αεροσκαφών(^) πρέπει να είναι
ελεύθεροι να επιλέγουν τον προμηθευτή τους ράσει εμπορικών και τεχνικών
δεδομένων.
ΑΡΘΡΟ 4.2     (Ευμράσεις που πραγματοποιούνται βάσει οδηγιών των δημοσίων
              αρχών)
Η παράγραφος αυτή ορίζει ότι "οι υπογράφουσες χώρες δεσμεύονται μεταξύ
τους να μην υποβάλλουν τις αεροπορικές εταιρίες κατασκευάστριες
πολιτικών αεροσκαφών ή άλλους φορείς που είναι αγοραστές πολιτικών
αεροσκαφών σε υποχρεώσεις ή σε υπερρολικές πιέσεις με σκοπό να
αγοράζουν πολιτικά αεροσκάφη συγκεκριμένης καταγωγής, πράγμα που θα
συνεπαγόταν διακριτική μεταχείριση σε ράρος των προμηθευτών μιας
υπογράφουσας χώρας".
Αυτό σημαίνει ότ ι οι υπογράφουσες χώρες πρέπει να μην επιράλλουν
πολιτικές υπέρ ή εναντίον των προμηθευτών μιας ή περισσότερων
υπογραφουσών χωρών.
Επίσης απαγορεύεται η άσκηση υπερρολικών πιέσεων εκ μέρους των δημοσίων
αρχών όσον αφορά την επιλογή προμηθευτών από τις αεροπορικές εταιρείες,
τους κατασκευαστές αεροσκαφών ή άλλους φορείς που αγοράζουν πολιτικά
αεροσκάφη    ("αγοραστές"). "Οι υπερρολικές πιέσεις" συνίστανται σε
οποιαδήποτε ενέργεια, η οποία ευνοεί τα προϊόντα προμηθευτών ή που
επηρεάζει τις αποφάσεις για τις προμήθειες κατά χρόπο που συνεπάγεχαι
διακριχική μεχαχείριση σε ράρος χων προμηθευχών οποιασδήποχε άλλης
υπογράφουσας χώρας.
(4) Για χους σκοπους χου παραρχήμαχος ως "πολιτικό αεροσκάφος" νοείχαι
    αυχό που συμφωνε ί με τον ορισμό ιτου δίδεται στο άρθρο 1 της
    Ευμφωνίας περί εμπορίου πολιτικών αεροσκαφών που συνήφθη στο
    πλαίσιο χης ΓΣΑΕ
 ---pagebreak---                                  - 14
Οι υπογράφουσες χώρες συμφωνούν ότι τα παρακάτω αποτελούν παραδείγματα
πρακτικής που δεν θεωρείται ως άσκηση υπερρολικής πίεσης:
—    η συμμετοχή κυρερνητικών ή πρώην κυρερνητικών εκπροσώπων στα
     διοικητικά συμρούλια εταιρειών που πραγματοποιούν αγορές και που
     ανήκουν πλήρως ή εν μέρει στο κράτος αλλά μόνον αν ενεργούν προς
     το εμπορικό συμφέρον της σχετικής εταιρείας και δεν επηρεάζουν τις
     αποφάσεις για τις προμήθειες κατά τρόπο που συνεπάγεται διακριτική
     μεταχείριση   σε   ράρος   των   προμηθευτών   οποιασδήποτε   άλλης
     υπογράφουσας χώρας.
—    κυρερνητικές αποφάσεις για θέματα ασφάλειας και περιράλλοντος.
ΑΡΘΡΟ 4.3 (υποχρεωτικές συμβάσεις υπεργολαβίας)
Η πρώτη πρόταση ορίζει ότι "οι υπογράφουσες χώρες συμφωνούν ότι η αγορά
προϊόντων που καλύπτονται από την παρούσα Ευμφωνία θα πρέπει να
διέπεται μόνο από κανόνες ανταγωνισμού που αναφέρονται στην τιμή, στην
ποιότητα και στις προθεσμίες παράδοσης". Αυτό σημαίνει ότ ι οι
υπογράφουσες χώρες δεν παρεμβαίνουν για να επιτύχουν ευνοϊκότερη
μεταχείριση για συγκεκριμένες επιχειρήσεις και ότ ι δεν επηρεάζουν την
επιλογή των πωλητών σε περιπτώσεις που υπάρχει ανταγωνισμός μεταξύ
πωλητών από διάφορες υπογράφουσες χώρες.
Υπογραμμίζοντας ότ ι οι μόνοι παράγοντες που είναι δυνατό να επηρεάζουν
τις αποφάσεις αγορών είναι η τιμή, η ποιότητα και οι όροι παράδοσης, οι
υπογράφουσες χώρες συμφωνούν ότ ι το άρθρο 4.3 δεν επιτρέπει την εκ
μέρους των δημοσίων αρχών εξασφάλιση αντιπαροχών. Ακόμη αυτές πρέπει να
μην απαιτούν άλλοι παράγοντες, όπως η υπεργολαρία, να αποτελούν
προϋπόθεση ή στοιχείο της πώλησης. Ευγκεκριμένα, ουδεμία υπογράφουσα
χώρα μπορεί να απαιτεί την εκ μέρους του πωλητού              εξασφάλιση
αντιπαροχών ή εμπορικών ευκαιριών συγκεκριμένης μορφής ή έκτασης ούτε
άλλου είδους εμπορικά αντισταθμιστικά οφέλη.
Οι υπογράφουσες χώρες δεν επιράλλουν συνεπώς όρους σύμφωνα με τους
οποίους οι υπεργολάροι ή οι προμηθευτές πρέπει να έχουν κάποια
συγκεκριμένη καταγωγή.
Η δεύτερη πρόταση αυτής της παραγράφου ορίζει ότ ι "όταν επέρχεται
έγκριση ή κατακύρωση προμηθειών για προϊόντα που καλύπτονται από την
παρούσα Ευμφωνία κάθε υπογράφουσα χώρα δύναται πάντως να απαιτεί να
γίνονται δεκτές οι εγκεκριμένες επιχειρήσεις της στο διαγωνισμό σε
ανταγωνιστική ράση και με όρους όχι λιγότερο ευνοϊκούς από εκείνους των
οποίων   απολαμράνουν    οι   εγκεκριμένες   επιχειρήσεις   των   λοιπών
υπογραφουσών χωρών". Αυτό σημαίνει ότ ι κάποια υπογράφουσα χώρα μπορεί
να απαιχεί ο καχασκευασχής να μην εφαρμόζει διακριχική μεχαχείριση σε
ράρος εγκεκριμένων εηιχειρήσεων των λοιηών υηογραφουσών χωρών, όσον
αφορά χις ευκαιρίες συμμεχοχής αυχών σε διαγωνισμούς και την αξιολόγηση
ανταγωνιστικών προσφορών των επιχειρήσεων αυτών.
 ---pagebreak---                                  - 15 -
ΑΡΘΡΟ 4.4 (Κίνηχρα)
Η παράγραφος αυχή ορίζει όχι "οι υπογράφουσες χώρες συμφώνησαν να
αποφεύγουν να χάνουν χρήση κινήχρων οποιασδήποχε μορφής είχε αυχά
αναφέρονται στην πώληση      είτε στην αγορά πολιτικών αεροσκαφών,
συγχεκριμένης καταγωγής, γεγονός που       θα συνεπαγόταν    διακριτική
μεταχείριση σε ράρος των προμηθευτών μιας υπογράφουσας χώρας."
Αυτό σημαίνει ότ ι οι υπογράφουσες χώρες δεν συνδέουν αρνητικά ή θετικά
την αγορά ή την πώληση πολιτικών αεροσκαφών με άλλες κυρερνητικές
αποφάσεις ή πολιτικές που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τέτοια πώληση ή
αγορά όταν υπάρχει ανταγωνισμός μεταξύ προμηθευτών από διάφορες
υπογράφουσες χώρες. Τα παρακάτω αποτελούν συμφωνημένη επεξηγηματική,
ενδεικτική κατάσταση τέτοιων απαγορευόμενων κινήτρων:
     δικαιώματα και περιορισμοί που έχουν σχέση με τις αεροπορικές
     εταιρείες όπως δικαιώματα προσγείωσης ή εκτέλεσης δρομολογίων·
     γενικά οικονομικά προγράμματα και πολιτικές, όπως πολιτικές
     εισαγωγής, μέτρα που σκοπεύουν να μεταράλουν τις ανισορροπίες του
     διμερούς εμπορίου, πολιτικές για αλλοδαπούς εργαζομένους ή για
     μετατροπή του χρέους·
     προγράμματα και πολιτικές στήριξης της ανάπτυξης, όπως χορήγηση
     ενισχύσεων, δανείων και χρηματοδοτήσεων για έργα υποδομής· γίνεται
     αντιληπτό ότ ι η στήριξη αυτή για την αγορά πολιτικών αεροσκαφών
     δεν εμπίπτουν σ'αυτή την κατηγορία εφόσον η χορήγηση των σχετικών
     κεφαλαίων δεν αποτελεί προϋπόθεση για την πραγματοποίηση τέτοιων
     αγορών·
     προγράμματα και πολιτικές για την άμυνα και την εθνική ασφάλεια.
Με την επιφύλαξη του άρθρου 4.3, αυτό σημαίνει επίσης ότι οι
υπογράφουσες χώρες δεν παρεμραίνουν κατά κανένα τρόπο ούτε ασκούν
οποιαδήποτε άμεση ή έμμεση πίεση σε άλλες κυρερνήσεις ή φορείς που
είναι αρμόδιοι για τη λήψη αποφάσεων προμηθειών, και δεν συνδέουν
αρνητικά ή θετικά αποφάσεις που αφορούν την προμήθεια πολιτικών
αεροσκαφών με κάθε άλλο θέμα ή ενέργεια σε οποιονδήποτε άλλο τομέα που
θα μπορούσε να επηρεάσει το συμφέρον της χώρας εισαγωγής.
ΑΡΘΡΟ 4.2 και 4.4 (ενέργειες πολιτικού περιεχομένου)
Ολοι οι εχπρόσωποι των υπογραφουσών χωρών που συμμετέχουν στην εγχώρια
διαδικασία λήψης πολιτικών αποφάσεων δεν λαμράνουν κανένα μέτρο,
συμπεριλαμρανομένων των ενεργειών πολιτικού περιεχομένου και όχ ι μόνον
αυτών, ούτε ασκούν πίεση ή προσφέρουν κίνητρα σε άλλες κυρερνήσεις ή
ξένες αεροπορικές εταιρείες, που θα ήταν αντίθετα ηρος το άρθρο 4 και
χαταράλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να διασφαλίζουν ότ ι τα άτομα
αυτά δεν προραίνουν σε τέτοιες ενέργειες.
 ---pagebreak---                                  - 16 -
                                                       ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
Για τους σχοηούς της παρούσας Ευμφωνίας ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:
     1. "μεγάλο πολιτικό αεροσκάφος"
        Οσον αφορά αεροσκάφη που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ από τους
        υττάρχοντες κατασχευαστές μεγάλων πολιτικών αεροσκαφών και στην
        Ευρωπαϊκή Κοινότητα από την κοινοπραξία Α Χ Γ Ρ Ο Β ή από τα νομικά
        πρόσωπα που υποκαθιστώνται στα διχαιώματα και στις υποχρεώσεις
        τους, όλα τα αεροσκάφη, όπως ορίζονται στο άρθρο 1 της
        Συμφωνίας περί εμπορίου πολιτικών αεροσκαφών, εκτός από τους
        κινητήρες που ορίζονται στο άρθρο 1.1 (Ρ) της Συμφωνίας για τα
        αεροσκάφη, που έχουν σχεδιαστεί για μεταφορά επιρατών ή
        εμπορευμάτων και περιλαμράνουν 100 ή περισσότερες θέσεις
        επιρατών ή το ισοδύναμό τους σε ικανότητα μεταφοράς φορτίου·
     2. "παράγωγος τύπος" είναι ο τύπος αεροσκάφους τα ρασικά στοιχεία
        σχεδιασμού   του οποίου προέρχονται      από      προηγούμενο   τύπο
        αεροσκάφους·
     3. "συνολικό κόστος ανάπτυξης" όπως αναφέρεται στο άρθρο 4.2.
Τα παρακάτω στοιχεία κόστους, που προκύπτουν πριν από την ημερομηνία
πιστοποίησης, είναι αυτά που μπορεί να συνυπολογιστούν κατά την
εκτίμηση του "συνολικού κόστους ανάπτυξης", που αναφέρεται στο άρθρο
4.2.
-    προμελέτη
     κατασκευαστική μελέτη
     αεροσήραγγα, δομικό σύστημα και
     δοκιμές εργαστηρίου
     τεχνικοί προσομοιωτές
-    εργασία τοποθέτησης εξοπλισμού, εκτός από αυτή που χρηματοδοτείται
     απευθείας από τους κατασκευαστές κινητήρων και εξοπλισμού
     δοκιμές πτήσης, συμπεριλαμρανομένης της σχετικής            υποστήριξης
     εδάφους και ανάλυση αναγκαία για την πιστοποίηση
-    τεκμηρίωση αναγκαία για την πιστοποίηση
 ---pagebreak---                                   17 -
-  το χόστος κατασκευής ηρωτοτύπων αεροσχαφών χαι αεροσκαφών για
   δοκιμές, συμπεριλαμρανομένων των ανταλλακτικών και των μετατροπών
   που ενδεχομένως απαιτούνται για την πιστοποίηση, αφού αφαιρεθεί η
   υπολογιζόμενη αξία αγοράς για αεροσκάφη πτήσης μετά από ανακαίνιση
   ιδιοσυσκευές και     εργαλεία,   εκτός από    εργαλειομηχανές,  που
   πρόκειται να χρησιμοποιηθούν σε ειδιχά προγράμματα.
4. "παραγωγή"
   Ολες οι δραστηριότητες χατασκευής, εμπορίας και πώλησης εκτός από
   αυτές που περιγράφονται στο σημείο 3 με εξαίρεση την επίσημη
   χρηματοδότηση εξαγωγικών πιστώσεων ράσει της Ευμφωνίας για τα
   μεγάλα πολιτικά αεροσκάφη που αποτελεί τμήμα της Ευμφωνίας του
   ΟΟΕΑ για την Επίσημη Χρηματοδότηση Εξαγωγικών Πιστώσεων.
5. "Εμμεση δημόσια στήριξη"
   Η οικονομική ενίσχυση που παρέχεται από κυρερνήσεις ή από
   οποιονδήποτε δημόσιο φορέα στο έδαφος συμραλλόμενου Μέρους για
   εφαρμογές στον τομεα της αεροναυπηγικής, συμπεριλαμρανομένης της
   έρευνας και της ανάπτυξης, των σχεδίων επίδειξης και ανάπτυξης
   στρατιωτικών αεροσκαφών, που παρέχουν το δυνάμενο να προσδιοριστεί
   όιρελος από τη μελέτη ή την εφαρμογή ενός ή περισσότερων ειδικών
   προγραμμάτων κατασκευής πολιτικών αεροσκαφών.
6. "Αμεση δημόσια στήριξη" αποτελεί κάθε οικονομική ενίσχυση       που
   παρέχεται από κυρέρνηση ή από οποιονδήποτε δημόσιο φορέα        στο
   έδαφος συμραλλόμενου Μέρους και προορίζεται:
   (1)     για συγκεκριμένα προγράμματα κατασκευής μεγάλων πολιτικών
           αεροσκαφών ή παραγώγων τύπων αυτών ή
   (2)     για συγκεκριμένες    εταιρείες  εφόσον ωφελούνται αμέσως
           προγράμματα κατασκευής μεγάλων πολιτικών αεροσκαφών ή
           παραγώγων τύπων αυτών.
7. "καταρολή    δικαιωμάτων   εκμετάλλευσης"   αποτελεί   η   εξόφληση
   συγκεκριμένου προκαθορισμένου ποσού ενίσχυσης στην ανάπτυξη ανά
   παραδιδόμενο αεροσκάφος.
 ---pagebreak---                                                               ISSN 0254-1483
                                                     COM(92)222 TEAIKÔ
                                                           EITPAfA
GR                                                                       07
                           ApitS. KCITCXAÔYOV : CB-CO-92-232-GR-C
                                                      ISBN 92-77-44491-6
YimpcoCa Eiuoàuav EcSootav iwv Eopanaïnov Kouvotqxwv
Iv-2985 Luxembourg