CELEX: 31995L0001
Language: sl
Date: 1995-02-02 00:00:00
Title: Direktiva 95/1/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 2. februarja 1995 o največji konstrukcijsko določeni hitrosti, največjem navoru in največji nazivni moči motorja dvo- oziroma trikolesnih motornih vozil

Pomembno pravno obvestilo

|

31995L0001

Direktiva 95/1/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 2. februarja 1995 o največji konstrukcijsko določeni hitrosti, največjem navoru in največji nazivni moči motorja dvo- oziroma trikolesnih motornih vozil  

Uradni list L 052 , 08/03/1995 str. 0001 - 0040 CS.ES poglavje 13 zvezek 015 str. 8  - 47 ET.ES poglavje 13 zvezek 015 str. 8  - 47 HU.ES poglavje 13 zvezek 015 str. 8  - 47 LT.ES poglavje 13 zvezek 015 str. 8  - 47 LV.ES poglavje 13 zvezek 015 str. 8  - 47 MT.ES poglavje 13 zvezek 015 str. 8  - 47 PL.ES poglavje 13 zvezek 015 str. 8  - 47 SK.ES poglavje 13 zvezek 015 str. 8  - 47 SL.ES poglavje 13 zvezek 015 str. 8  - 47

		Direktiva 95/1/ES Evropskega parlamenta in Svetaz dne 2. februarja 1995o največji konstrukcijsko določeni hitrosti, največjem navoru in največji nazivni moči motorja dvo- oziroma trikolesnih motornih vozilEVROPSKI PARLAMENT IN SVET EVROPSKE UNIJE STAob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti, zlasti njenega člena 100a,ob upoštevanju direktive Sveta 92/61/EGS z dne 30. junija 1992 o homologaciji dvo- oziroma trikolesnih motornih vozil [1],ob upoštevanju predloga Komisije [2],ob upoštevanju mnenja Ekonomsko-socialnega odbora [3],skladno s postopkom, določenim v členu 189b Pogodbe [4],ker notranji trg zajema področje brez notranjih meja, kjer je zagotovljen prost pretok blaga, oseb, storitev in kapitala; ker je treba sprejeti ukrepe, ki so potrebni v ta namen;ker so metode merjenja največje konstrukcijsko določene hitrosti, največjega navora in nazivne moči motorja različne v posameznih državah članicah; ker zaradi teh razlik takšne metode predstavljajo ovire pri trgovanju znotraj Skupnosti;ker se te ovire za delovanje notranjega trga lahko odpravijo, če vse države članice sprejmejo enake zahteve namesto svojih nacionalnih predpisov;ker je treba sestaviti usklajene zahteve za metode merjenja največje konstrukcijsko določene hitrosti, največjega navora in največje nazivne moči motorja, da bi bilo mogoče uporabljati postopke homologacije vozila in homologacije sestavnega dela, kot so opredeljeni v direktivi 92/61/EGS, za vsak tip takšnih vozil,SPREJELA NASLEDNJO DIREKTIVO:Člen 1Ta direktiva se uporablja za metode merjenja največje konstrukcijsko določene hitrosti, največjega navora motorja in največje nazivne moči motorja vseh tipov vozil, kot so opredeljeni v členu 1 direktive Sveta 92/61/EGS.Člen 2Postopek za podelitev homologacije sestavnega dela glede na največjo konstrukcijsko določeno hitrost, največji navor motorja in največjo nazivno moč motorja (merilne metode) določenega tipa dvo- oziroma trikolesnih motornih vozil in pogoji, ki urejajo prost pretok takšnih vozil, so določeni v direktivi 92/61/EGS.Člen 3Komisija bo v dveh letih po sprejetju te direktive ponovno izčrpno proučila, ali obstaja povezava med nesrečami in največjo močjo motorja nad 74 kW. Pri tem proučevanju bo primerjala in ovrednotila rezultate najnovejših znanstvenih raziskav in opravila nove raziskave, da bi določila dokončna priporočila za ustrezno politiko v tej zadevi. Na podlagi sklepov tega proučevanja bo Komisija po potrebi predložila nove zakonske ukrepe.Člen 4Spremembe, potrebne zaradi prilagajanja zahtev iz Prilog I in II tehničnemu napredku, se sprejmejo skladno s postopkom, ki je določen v členu 13 direktive 70/156/EGS [5].Člen 51. Države članice sprejmejo in objavijo predpise, potrebne za uskladitev s to direktivo, do 2. avgusta 1996. O tem takoj obvestijo Komisijo.Države članice se v sprejetih predpisih sklicujejo na to direktivo ali pa sklic nanjo navedejo ob njihovi uradni objavi. Način sklicevanja določijo države članice.Države članice po datumu, omenjenem v prvem pododstavku, ne smejo prepovedati začetka uporabe vozil, ki so skladna s to direktivo.Države članice uporabljajo te predpise od 2. februarja 1997.2. Države članice posredujejo Komisiji besedila predpisov nacionalne zakonodaje, ki jih sprejmejo na področju, ki ga ureja ta direktiva.Člen 6Nacionalna zakonodaja lahko omogoča državam članicam, da na svojem ozemlju zavrnejo prvo registracijo in naslednje registracije vozil z nazivno močjo motorja, ki presega 74 kW.Člen 7Ta direktiva je naslovljena na države članice.V Bruslju, 2. februarja 1995Za Evropski parlamentPredsednikK. HänschZa SvetPredsednikA. Juppé[1] UL L 225, 10.8.1992, str. 72.[2] UL C 93, 13.4.1992, str. 166.[3] UL C 313, 30.11.1992, str. 7.[4] Mnenje Evropskega parlamenta z dne 11. februarja 1993 (UL C 72, 15.3.1993, str. 128), Skupno stališče Sveta z dne 28. junija 1993 (še ni objavljeno v UL) ter Sklep Evropskega parlamenta z dne 4. maja 1994 (UL C 205, 25.7.1994, str. 159). Skupno besedilo Spravnega odbora z dne 13. decembra 1994.[5] UL L 42, 23.2.1970, str. 1, kot je nazadnje spremenjena z Direktivo 92/53/EGS (UL L 225, 10.8.1992, str. 1).--------------------------------------------------SEZNAM PRILOGPRILOGA I: | Zahteve za metodo merjenja največje konstrukcijsko določene hitrosti … | 4 |Dodatek 1: | Postopek za določanje korekcijskega koeficienta za krožno preskusno progo … | 8 |Dodatek 2: | Opisni list o bistvenih značilnostih določenega tipa vozila, ki vplivajo na njegovo največjo konstrukcijsko določeno hitrost … | 9 |Dodatek 3: | Certifikat o homologaciji sestavnega dela glede na največjo konstrukcijsko določeno hitrost določenega tipa dvo- oziroma trikolesnih motornih vozil … | 9 |PRILOGA II: | Zahteve za načine merjenja največjega navora in največje nazivne moči motorja … | 10 |Dodatek 1: | Določanje največjega navora in največje nazivne moči motorjev s prisilnim vžigom za mopede … | 10 |Poddodatek 1: | Opisni list o bistvenih značilnostih določenega tipa motorja, ki vplivajo na njegov največji navor in največjo nazivno moč … | 18 |Poddodatek 2: | Certifikat o homologaciji sestavnega dela glede na največji navor in največjo nazivno moč motorja določenega tipa mopeda … | 18 |Dodatek 2: | Določanje največjega navora in največje nazivne moči motorjev s prisilnim vžigom za motocikle in tricikle … | 19 |Poddodatek 1: | Merjenje največjega navora in največje nazivne moči motorja s pomočjo temperature motorja … | 28 |Poddodatek 2: | Opisni list o bistvenih značilnostih tipa motorja, ki vplivajo na njegov največji navor in največjo nazivno moč … | 29 |Poddodatek 3: | Certifikat o homologaciji sestavnega dela glede na največji navor in največjo nazivno moč motorja za določen tip motociklov oziroma triciklov … | 29 |Dodatek 3: | Določanje največjega navora in največje nazivne moči motorjev s kompresijskim vžigom za dvo- oziroma trikolesna vozila … | 30 |Poddodatek 1: | Opisni list o bistvenih značilnostih tipa motorja, ki vplivajo na njegov največji navor in največjo nazivno moč … | 40 |Poddodatek 2: | Certifikat o homologaciji sestavnega dela glede na največji navor in največjo nazivno moč motorja za določen tip dvo- oziroma trikolesnih motornih vozil … | 40 |--------------------------------------------------