CELEX: 51988PC0662
Language: es
Date: 1988-12-13
Title: PROPUESTA DE DIRECTIVA DEL CONSEJO RELATIVA A LA LIMITACION DE EMISIONES SONORAS PRODUCIDAS POR AVIONES A REACCION SUBSONICOS

N° C 37/6                              Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                  14. 2. 89
 Objetivo 4                                                        — los distribuidores por cable,
 Conseguir el desarrollo de un Plan de acción y estrategia         — los fabricantes de equipos electrónicos profesionales y
 para el lanzamiento progresivo de los servicios de TAD                de uso doméstico,
 en Europa en la década de los 90.
                                                                   — la industria de la producción de películas y televisión,
                          Artículo 2                               de toda la Comunidad y en toda Europa, en estrecha
                                                                   colaboración con los coordinadores y las personas encar-
 Para la consecución de los objetivos mencionados en el            gadas del proyecto Eureka de TAD.
 artículo 1 se elaborará un Plan de acción para la intro-
 ducción de la TAD, bajo la responsabilidad de la Comi-                                     Artículo 3
 sión y consultando a:
                                                                   De acuerdo con los resultados de las consultas, y a pro-
 — las autoridades de los Estados miembros,                        puesta de la Comisión, el Consejo adoptará un Plan de
 — las emisoras terrestres,                                        acción para la introducción de los servicios de la TAD.
                                                                   En este Plan de acción se incluirán mecanismos que per-
— las emisoras de TV por satélite,                                 mitan la participación de los terceros países europeos.
              Propuesta de Directiva del Consejo relativa a la limitación de emisiones sonoras producidas por
                                                aviones a reacción subsónicos
                                                     COM(88) 662 final
                                   (Presentada por la Comisión el 7 de diciembre de 1988)
                                                        (89/C 37/06)
 EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,                           rectiva 80/51/CEE del Consejo ('), modificada por la
                                                                   Directiva 83/206/CEE (2), fija los límites de dichas emi-
                                                                   siones sonoras;
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Econó-              Considerando que el programa prioritario del Consejo
 mica Europea y, en particular, el apartado 2 de su artí-         para el estudio de las cuestiones relativas al transporte
culo 84,                                                          aéreo se refiere a las emisiones de las aeronaves, inclui-
                                                                  das las sonoras;
                                                                  Considerando que el programa de acción de las Comuni-
Vista la propuesta de la Comisión,
                                                                  dades Europeas sobre el medio ambiente (3) muestra cla-
                                                                  ramente la importancia del problema del ruido y en par-
                                                                  ticular la necesidad de tomar medidas contra las emisio-
                                                                  nes sonoras producidas por el tráfico aéreo;
Visto el dictamen del Parlamento Europeo,
                                                                  Considerando que debe reducirse el ruido producido por
                                                                  las aeronaves, teniendo en cuenta los factores ambienta-
                                                                  les, la viabilidad técnica y las consecuencias económicas;
Visto el dictamen del Comité Económico y Social,
                                                                  Considerando que es por lo tanto oportuno limitar la
                                                                  inscripción de aviones subsónicos civiles en los registros
                                                                  de los Estados miembros a aquellos que se ajusten a las
Considerando que la aplicación de los límites de emisio-          normas especificadas en la segunda parte del capítulo 3
nes sonoras de los aviones a reacción subsónicos supone           del volumen 1 del Anexo 16 de la primera edición del
importantes consecuencias para la prestación de servicios         Convenio de Aviación Civil Internacional (noviembre de
de transporte aéreo, especialmente en los casos en que            1981, y que, de acuerdo con la creación de una zona sin
dicha homologación impone restricciones a los tipos de
aeronaves que pueden utilizar las líneas aéreas, fomenta
la inversión en las últimas y más silenciosas aeronaves del       (') D O n° L 18 de 24. 1. 1980, p. 26.
mercado y facilita un mejor uso del material y las insta-         (2) D O n° L 117 de 4. 5. 1983, p. 15.
laciones existentes, incluidos los aeropuertos; que la Di-        O D O n° C 328 de 7. 12. 1987, p. 1.
 ---pagebreak---  14. 2. 89                             Diario Oficial de las Comunidades Europeas                              N° C 37/7
fronteras internas, sería razonable excluir de esta norma                                Artículo 3
de no adición a las aeronaves inscritas en los registros de
los Estados miembros ei 1 de noviembre de 1990; que             Los Estados miembros podrán autorizar excepciones de
debido a la libertad de movimiento que produciría dicha         las disposiciones del artículo 2 en los siguientes casos:
norma, es esencial que las excepciones sean limitadas y         a) aeronaves de interés histórico;
que las que se autoricen sean controladas y por un espa-
cio de tiempo breve;                                            b) aeronaves que sustituyan a un número equivalente de
                                                                    aeronaves destruidas accidentalmente.
Considerando que se debe introducir una normativa am-
plia al respecto en un período de tiempo razonable para                                  Artículo 4
garantizar un enfoque armonizado en el conjunto de la
Comunidad, completando la normativa ya existente, y             Los Estados miembros podrán autorizar excepciones
que ello resulta especialmente importante tras el reciente      anuales a las disposiciones del artículo 2 que no superen
impulso dado a la supresión controlada de la regulación         5 años en conjunto, en los siguientes casos:
del tráfico aéreo europeo;                                      a) aeronaves que hayan sido utilizadas por un operador
                                                                    de un Estado miembro, antes del 1 de enero de 1989,
Considerando que el trabajo emprendido por la Comuni-               por medio de contratos de compra a plazos o de
dad, en colaboración con otras entidades internacionales,           arrendamiento financiero que aún permanezcan en vi-
ha indicado que el limitar la inscripción en los registros          gor y que por dicha razón se hayan inscrito en un
de los Estados miembros de nuevas aeronaves incapaces               Estado no miembro;
de cumplir las normas de certificación de las emisiones
sonoras especificadas en el capítulo 3 del Anexo 16 su-         b) aeronaves en régimen de arrendamiento financiero
pondría, en sí, pocos beneficios para el medio ambiente             realizado con un operador de un Estado no miembro
y, por lo tanto, tendría que considerarse exclusivamente            que hayan sido retiradas por dicha razón del registro
como una primera etapa que debería ir seguida de medi-              de un Estado miembro;
das destinadas a limitar el uso de aeronaves que no cum-
                                                                c) aeronaves en régimen de arrendamiento financiero
plan las normas del capítulo 3 del Anexo 16,
                                                                    realizado con un Estado no miembfo por un período
                                                                    breve, siempre que el operador demuestre que es
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:                                  práctica corriente de su sector industrial y que, de
                                                                    otro modo, sus operaciones se verían perjudicadas.
                         Artículo 1
                                                                                         Artículo 5
1.     El objetivo de la presente Directiva es establecer
normas más estrictas para limitar las emisiones sonoras         1.    Los Estados miembros que autoricen excepciones
producidas por los aviones a reacción subsónicos civiles.       deberán informar a las autoridades competentes de los
                                                                otros Estados miembros y de la Comisión de los hechos
                                                                y los criterios que les impulsaron a tomar tal decisión.
2.     Esta Directiva no se aplicará a las aeronaves
cuya masa máxima de despegue sea igual o inferior a
                                                                2.    Los Estados miembros deberán reconocer las ex-
34 000 kg.
                                                                cepciones autorizadas por otros Estados miembros refe-
                                                                rentes a aeronaves de los registros de dichos Estados
                         Artículo 2                             miembros.
1.     Los Estados miembros garantizarán que, a partir
del 1 de noviembre de 1990, los aviones a reacción sub-                                  Artículo 6
sónicos civiles registrados o que sean objeto de arrenda-       1.    Los Estados miembros deberán poner en vigor las
miento después de dicha fecha en su territorio o en el de       disposiciones legales, reglamentarias y administrativas
otro Estado miembro solo podrán ser utilizados en su            necesarias para el cumplimiento de esta Directiva antes
territorio a condición de que se les haya concedido una         del 30 de septiembre de 1989.
certificación acústica equivalente, como mínimo, a los ni-
veles especificados en la segunda parte del capítulo 3 del      2.    Los Estados miembros comunicarán a la Comisión
volumen 1 del Anexo 16 de la primera edición del Con-           el texto de las disposiciones que adopten en el ámbito de
venio de Aviación Civil Internacional (noviembre de             aplicación de esta Directiva.
1981).
                                                                                         Artículo 7
2.     El apartado 1 del artículo 2 no se aplica a las aero-
naves que figuren en los registros nacionales de los Esta-      Los destinatarios de la presente Directiva serán los Esta-
dos miembros el 1 de noviembre de 1990.                         dos miembros.