CELEX: 31996L0027
Language: hu
Date: 1996-05-20 00:00:00
Title: Az Európa Parlament és Tanács 96/27/EK irányelve (1996. május 20.) a gépjárművek utasainak oldalsó ütközés esetén történő védelméről és a 70/156/EGK irányelv módosításáról

Fontos jogi nyilatkozat

|

31996L0027

Hivatalos Lap L 169 , 08/07/1996 o. 0001 - 0038

		Az Európa Parlament és Tanács 96/27/EK irányelve(1996. május 20.)a gépjárművek utasainak oldalsó ütközés esetén történő védelméről és a 70/156/EGK irányelv módosításárólAZ EURÓPA PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésére és különösen annak 100a. cikkelyére,tekintettel a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabá-lyok közelítéséről [1] szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelvre és különösen annak 13. cikke (4) bekezdésére,tekintettel a bizottság javaslatára [2],tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság állásfoglalására [3],tekintettel a szerződés 189b. cikkében megállapított eljárási rendre [4],mivel a belső piac teljes megvalósítása érdekében szükség van a gépjárművekkel szemben támasztott műszaki követelmények teljes körű harmonizálására;mivel az Európa útjain bekövetkező közlekedési balesetek áldozatai számának csökkentéséhez olyan jogalkotási intézkedések bevezetésére van szükség, amelyek következtében – amennyire csak lehetséges – javul a gépjármű utasainak védelme az oldalsó ütközésnél; mivel ezen irányelv olyan oldalsó ütközésvizsgálati követelményeket, különösen pedig biomechanikai feltételeket vezet be, amelyeknek biztosítaniuk kell a megfelelő ellenálló képességet oldalsó ütközés esetén;mivel ezen követelmények ideiglenes intézkedéseknek tekintendők, és a további kutatómunka és azon tapasztalatok fényében, amelyek az ezen irányelvnek megfelelően végrehajtott típus-jóváhagyási vizsgálatoknál összegyűlnek, felül kell őket bírálni; mivel a jövőben szigorúbb szabványok meghatározásával kell a magasabb biztonsági szintet biztosítani;mivel ezen irányelv azokhoz a külön irányelvekhez tartozik, amelyek követelményeinek a 70/156/EGK irányelvvel bevezetett EK-típus-jóváhagyási eljárás betartása érdekében meg kell felelni; mivel következésképpen, a 70/156/EGK irányelvben a járműrendszerekkel, alkatrészekkel és önálló szerelési egységekkel kapcsolatosan megállapított rendelkezések ezen irányelvre is vonatkoznak;mivel a gépjárművekben lévő ülések referenciapontjának meghatározási eljárása a gépjárművek vezetőinek látóterére vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1977. szeptember 27-i 77/649/EGK tanácsi irányelv [5] III. mellékletében van megadva; mivel ezért azt ezen irányelvben nem kell megismételni, mivel ezen irányelv hivatkozik a gépjárművek és pótkocsijuk ajtajaira vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. július 27-i 70/387/EGK tanácsi irányelvre [6], a gépjárművek kiálló részeire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1974. szeptember 17-i 74/483/EGK tanácsi irányelvre [7], a gépjárművek biztonsági öveinek rögzítéseire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1975. december 18-i 76/115/EGK tanácsi irányelvre [8], valamint a 6487:1987 ISO szabványra;mivel ezen irányelv műszaki követelményei az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottság TRANS/SC1/WP29/396 dokumentumán alapulnak,ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:1. cikkEzen irányelv alkalmazásában: "jármű": jelentése a 70/156/EGK irányelv 2. cikkében van megadva.2. cikk(1) A tagállamok a jármű utasainak oldalsó ütközéskor nyújtandó védelmére hivatkozással,- nem tagadhatják meg egy járműtípusra vonatkozó EK-típusjóváhagyás vagy a nemzeti típusjóváhagyás kiadását, illetve- nem tilthatják meg egy ilyen jármű nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy forgalomba helyezését,ha megfelelnek ezen irányelv követelményeinek.(2) 1998. október 1-jétől kezdődően a tagállamok nem adhatják ki:- az EK-típusjóváhagyást egy járműtípusra 70/156/EGK irányelv 4. cikkének megfelelően,- a nemzeti típusjóváhagyást egy járműtípusra,hacsak a jármű nem teljesíti ezen irányelv követelményeit.(3) A (2) bekezdés nem vonatkozik azokra a járműtípusokra, amelyek típusjóváhagyását 1998. október 1. előtt a következő irányelvek közül bármelyik kettő alapján adták meg: 70/387/EGK (ajtózárak és csuklópántok), 74/483/EGK (kiálló külső részek) és 76/115/EGK (biztonsági övek rögzítése), valamint ezen típusjóváhagyás későbbi kiterjesztéseire.(4) 2003. október 1-jétől kezdve a tagállamok azokat a megfelelőségi bizonyítványokat, amelyekkel a 70/156/EGK irányelv alapján az új járműveket látták el, nem tekintik ugyanezen irányelv 7. cikkének (1) bekezdése alkalmazásában érvényesnek, ha azok nem tanúsítják, hogy a járművek ezen irányelv mellékletei követelményeinek megfelelnek.3. cikkA 70/156/EGK irányelv IV. mellékletének I. részében található táblázat a következőképpen egészül ki:Tárgy | Irányelv száma | Kihirdetve a…sz. HL-ben | A következő járműosztályokra alkalmazandó: |M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |54.Ellenálló-képesség oldalsó ütközéssel szemben | 95/xxx/EG | L… | x | | | x | | | | | | |4. cikkEzen irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítása keretében a Bizottság a 2. cikk (2) bekezdésében említett időpont utáni két éven belül felülvizsgálatot végez, amely a műszaki feltételeknek, különösen a viszkozitási kritériumnak, az első ülés helyzetének és a korlát szabad magasságának felülvizsgálatán alapul. E feltételek többek között a balesetkutatásból származó adatanyagot, az 1:1 léptékű "jármű járművel" ütközéspróba eredményeit, valamint a költség-haszon megfontolásokat fogják tartalmazni. A felülvizsgálatnál a jármű utasai védelmének potenciális megnövelését, valamint a korlát szabad magasságának ipari méretekben megvalósítható megnövelését kell megvizsgálni. A vizsgálat eredményéről a Bizottság beszámolót fog készíteni az Európai Parlament és a Tanács számára.5. cikk(1) A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek 1997. május 20. előtt megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.(2) A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azokat a főbb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.6. cikkEzen irányelv az Európai Közösségek hivatalos lapjában történő kihirdetése utáni huszadik napon lép hatályba.7. cikkEnnek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.Kelt Strasbourgban, 1996. május 20-án.Az Európai Parlament részérőlaz elnökK. HänschA Tanács részérőlaz elnökP. Bersani[1] HL L 42., 1970.2.23., 1. o. A legutóbb a 95/54/EGK bizottsági irányelvvel módosított (HL L 266., 1995.11.8., 1. o.) irányelv.[2] HL C 396., 1994.12.31., 1. o.[3] HL C 256., 1995.10.2., 18. o.[4] Az Európai Parlament 1995.július 12-i állásfoglalása (HL C 249., 1995.9.25., 47. o.), a Tanács 1995. november 23-i közös álláspontja (HL C 353., 1995.12.30., 1. o.), az Európai Parlament 1996. február 29-i határozata (HL C 78., 1996.3.18., 17. o.) és a Tanács 1996. május 6-i határozata.[5] HL L 267., 1970.10.19. 1. o. A legutóbb a 90/630/EGK bizottsági irányelvvel módosított (HL L 341., 1990.12.6., 20. o.) irányelv.[6] HL L 176., 1974.8.10., 5. o.[7] HL L 266., 1974.10.2. 4. o. A legutóbb a 87/354/EGK bizottsági irányelvvel módosított (HL L 192., 1987.7.11., 43. o.) irányelv.[8] HL L 24., 1976.1.30. 6. o. A legutóbb a 90/629/EGK bizottsági irányelvvel módosított (HL L 341., 1990.12.6, 14. o.) irányelv.--------------------------------------------------A MELLÉKLETEK JEGYZÉKEI. melléklet | Közigazgatási rendelkezések a járműtípus-jóváhagyáshoz |1.EK-típus-jóváhagyási kérelem |2.Az EK-típusjóváhagyás |3.A típusjóváhagyás és a típus módosításai |4.Gyártásmegfelelőség1. függelék: Adatközlő lap2. függelék: Típusbizonyítvány |II. melléklet | Műszaki követelmények |1.Hatály |2.Fogalommeghatározások |3.Előírások és vizsgálatok1. függelék: Ütközési vizsgálat lefolytatása2. függelék: A mozgatható, deformálható korlát jellemzői3. függelék: Az oldalsó ütközésnél használt próbabábu műszaki leírása4. függelék: Az oldalsó ütközésnél használt próbabábu elhelyezése5. függelék: Részleges vizsgálat |--------------------------------------------------