CELEX: 32014R0245
Language: da
Date: 2014-03-13 00:00:00
Title: Kommissionens forordning (EU) nr. 245/2014 af 13. marts 2014 om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 1178/2011 af 3. november 2011 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyvebesætninger i civil luftfart  EØS-relevant tekst

14.3.2014   
            
            
               DA
            
            
               Den Europæiske Unions Tidende
            
            
               L 74/33
            
         
      KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 245/2014
   af 13. marts 2014
   om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 1178/2011 af 3. november 2011 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyvebesætninger i civil luftfart
   (EØS-relevant tekst)
   EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
   under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
   under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 af 20. februar 2008 om fælles regler for civil luftfart og om oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagentur, og om ophævelse af Rådets direktiv 91/670/EØF, forordning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36/EF (1), særlig artikel 7, stk. 5 og 6, og
   ud fra følgende betragtninger:
   
               (1)
            
            
               I Kommissionens forordning (EU) nr. 1178/2011 (2) fastsættes der tekniske krav og administrative procedurer for flyvebesætninger i civil luftfart.
            
         
               (2)
            
            
               Nogle medlemsstater har konstateret, at visse bestemmelser i forordning (EU) nr. 1178/2011 resulterer i en urimelig og uforholdsmæssigt stor administrativ eller økonomisk byrde for enten dem selv eller for de berørte parter, og har derfor anmodet om fravigelser af visse krav i henhold til artikel 14, stk. 6, i forordning (EF) nr. 216/2008.
            
         
               (3)
            
            
               Anmodningerne om fravigelse er gennemgået af Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur, som har fremsat en henstilling til Kommissionen om at vedtage visse fravigelser.
            
         
               (4)
            
            
               Medlemsstaterne har ligeledes konstateret en række redaktionelle fejl i Kommissionens forordning (EU) nr. 1178/2011, som har ført til utilsigtede gennemførelsesvanskeligheder.
            
         
               (5)
            
            
               De gældende krav bør derfor ændres for at vedtage de fravigelser, som har til formål at præcisere reglerne og korrigere redaktionelle fejl.
            
         
               (6)
            
            
               Kommissionens forordning (EU) nr. 1178/2011 indeholder desuden i bilag I (del-FCL) krav om træning og prøver med henblik på at opnå instrumentrettighed (IR). De krav, der gælder for en IR, var baseret på de tidligere JAR-FCL-krav, og det er konstateret, at der er behov for at revidere dem.
            
         
               (7)
            
            
               Der bør derfor indføres yderligere krav til de kvalifikationer, der kræves til flyvning under instrumentvejrforhold, og specifikke krav til skyflyvning i svæveflyvemaskine.
            
         
               (8)
            
            
               For at sikre, at instrumenttræning, som er påbegyndt, eller erfaring, der er erhvervet, forud for nærværende forordnings anvendelse, kan tages i betragtning med henblik på at opnå disse rettigheder, bør betingelserne for at godskrive denne træning eller instrumenterfaring fastsættes.
            
         
               (9)
            
            
               Medlemsstaterne bør kunne godskrive instrumenterfaring, som en rettighedsindehaver fra et tredjeland har erhvervet, hvis der kan garanteres et sikkerhedsniveau svarende til det niveau, som er fastsat ved forordning (EF) nr. 216/2008. Betingelserne for anerkendelsen af denne erfaring bør også fastsættes.
            
         
               (10)
            
            
               For at sikre en glidende overgang og opretholde et højt og ensartet niveau for civil luftfartssikkerhed i Den Europæiske Union bør gennemførelsesforanstaltningerne afspejle det aktuelle tekniske niveau, herunder bedste praksis, og den videnskabelige og tekniske udvikling inden for pilottræning. I overensstemmelse hermed bør der tages hensyn til de tekniske krav og administrative procedurer, der er godkendt af Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO), og til de krav, der allerede er fastsat i bilag I (del-FCL) til forordning (EU) nr. 1178/2011, samt den gældende nationale lovgivning vedrørende særlige nationale forhold, og de bør afspejles i dette regelsæt, under hensyntagen til de specifikke behov, som piloter, der udfører GA- flyvning, har.
            
         
               (11)
            
            
               Agenturet har udarbejdet et udkast til gennemførelsesbestemmelser og forelagt disse for Kommissionen i form af en udtalelse som krævet i artikel 19, stk. 1, i forordning (EF) nr. 216/2008.
            
         
               (12)
            
            
               Medlemsstater, der har indført en national ordning for godkendelse af piloter til flyvning under instrumentvejrforhold (Instrument Meteorological Conditions (IMC)) med beføjelser, der er begrænset til en medlemsstats nationale luftrum, og som kan dokumentere, at ordningen er sikker og at der er et specifikt lokalt behov, bør fortsat kunne udstede sådanne tilladelser i en begrænset periode, under forudsætning af, at visse betingelser er opfyldt.
            
         
               (13)
            
            
               I henhold til Kommissionens forordning (EU) nr. 965/2012 (3) kan visse flyvninger, som f.eks. flyvninger, hvor omkostningerne deles, eller introduktionsflyvninger udføres i overensstemmelse med reglerne for ikke-erhvervsmæssige operation af ikke-komplekse luftfartøjer. Det bør derfor sikres, at piloternes beføjelser som fastsat i forordning (EU) nr. 1178/2011 er i overensstemmelse med denne strategi.
            
         
               (14)
            
            
               Derfor bør flyvninger i disse kategorier, der er omhandlet i forordning (EUF) nr. 965/2012, være tilladt for piloter, der har PPL, SPL, BPL og LAPL.
            
         
               (15)
            
            
               Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur, der er nedsat i henhold til artikel 65 i forordning (EF) nr. 216/2008 —
            
         
               (16)
            
            
               Forordning (EU) nr. 1178/2011 bør ændres i overensstemmelse hermed —
            
         VEDTAGET DENNE FORORDNING:
   Artikel 1
   I Kommissionens forordning (EU) nr. 1178/2011 foretages følgende ændringer:
   
               1)
            
            
               Artikel 3 affattes således:
               »Artikel 3
               Pilot- og helbredscertificering
               1.   Med forbehold af artikel 8 skal piloter, der opererer de luftfartøjer, der er omhandlet i artikel 4, stk. 1, litra b) og c), og artikel 4, stk. 5, i forordning (EF) nr. 216/2008, opfylde de tekniske krav og administrative procedurer, der er fastsat i bilag I og IV til nærværende forordning.
               2.   Uanset de beføjelser, som er tildelt indehavere af certifikater som omhandlet i bilag I til denne forordning, må indehavere af pilotcertifikater, der er udstedt i henhold til subpart B eller C i bilag I til denne forordning, foretage flyvninger som omhandlet i artikel 6, stk. 4a, i forordning (EU) nr. 965/2012. Dette gælder dog med forbehold af eventuelle yderligere krav i forbindelse med befordring af passagerer eller udviklingen af kommercielle operationer som defineret i subpart B elle C til bilag I til denne forordning.«
            
         
               2)
            
            
               I artikel 4 tilføjes følgende som stk. 8:
               »8.   Medlemsstaterne kan indtil den 8. april 2019 udstede tilladelser til piloter til med specifikke begrænsede beføjelser at føre luftfartøjer i henhold til instrumentflyvereglerne, før denne opfylder alle de krav, der er nødvendige for at få udstedt en instrumentrettighed i overensstemmelse med denne forordning på betingelse af, at:
               
                           a)
                        
                        
                           medlemsstaterne kun udsteder disse tilladelser, når det er berettiget som følge af specifikke lokale behov, som ikke kan dækkes af de rettigheder, der er fastsat i henhold til denne forordning
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           at de beføjelser, der gives i tilladelsen, er baseret på en sikkerhedsrisikovurdering udført af medlemsstaten under hensyntagen til, hvor megen træning der er nødvendig for at piloten opnår det ønskede kvalifikationsniveau
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           de beføjelser, der gives i tilladelsen, skal være begrænset til medlemsstatens nationale luftrum eller dele heraf
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           tilladelsen udstedes til ansøgere, der har gennemgået relevant træning med kvalificerede instruktører, og som over for en kvalificeret eksaminator vist, at han eller hun er i besiddelse af de krævede kvalifikationer som fastsat af medlemsstaten
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           medlemsstaten meddeler Kommissionen, EASA og de øvrige medlemsstater de nærmere oplysninger om denne tilladelse, herunder den begrundelse og sikkerhedsrisikovurdering, der ligger til grund herfor
                        
                     
                           f)
                        
                        
                           medlemsstaterne overvåger aktiviteterne i forbindelse med tilladelsen for at sikre et acceptabelt sikkerhedsniveau og træffe hensigtsmæssige foranstaltninger, hvis der konstateres en øget risiko eller eventuelle andre sikkerhedsmæssige betænkeligheder
                        
                     
                           g)
                        
                        
                           medlemsstaterne foretager en gennemgang af de sikkerhedsmæssige aspekter af gennemførelsen af tilladelsen og sender Kommissionen en rapport senest den 8. april 2017.«
                        
                     
         
               3)
            
            
               Artikel 12, stk. 4, affattes således:
               »4.   Uanset stk. 1 kan medlemsstaterne beslutte først fra den 8. april 2015 at anvende denne forordnings bestemmelser på piloter, som er indehavere af et certifikat og tilhørende helbredsgodkendelse udstedt af et tredjeland, og som er involveret i ikke-erhvervsmæssig operation af de i artikel 4, stk. 1, litra b) eller c), i forordning (EF) nr. 216/2008, omhandlede luftfartøjer.»
            
         
               4)
            
            
               Bilag I, II, III og VI ændres i overensstemmelse med bilagene til nærværende forordning.
            
         Artikel 2
   Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
   
      Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
      Udfærdiget i Bruxelles, den 13. marts 2014.
      
         
            På Kommissionens vegne
         
         José Manuel BARROSO
         
         
            Formand
         
      
   
   
      (1)  EUT L 143 af 30.4.2004, s. 76.
   
      (2)  EUT L 311 af 25.11.2011, s. 1.
   
      (3)  Kommissionens forordning (EU) nr. 965/2012 af 5. oktober 2012 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyveoperationer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 296 af 25.10.2012, s. 1).
   
      BILAG I
      Bilag I (del-FCL) til forordning (EU) nr. 1178/2011 ændres som følger:
      
                  1)
               
               
                  Overskriften til FCL.015 affattes således:
                  »FCL.015 Ansøgning om og udstedelse, forlængelse og fornyelse af certifikater, rettigheder og beviser«
               
            
                  2)
               
               
                  FCL.020 affattes således:
                  »FCL.020 Flyveelev
                  
                  
                              a)
                           
                           
                              En flyveelev må ikke flyve alene, medmindre vedkommende er autoriseret hertil og overvåges af en flyveinstruktør.
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Før flyveelevens første soloflyvning skal flyveeleven være fyldt mindst:
                              
                                          1)
                                       
                                       
                                          for flyvemaskiner, helikoptere og luftskibe: 16 år
                                       
                                    
                                          2)
                                       
                                       
                                          for svæveflyvemaskiner og balloner: 14 år.«
                                       
                                    
                        
            
                  3)
               
               
                  I FCL.025 foretages følgende ændringer:
                  
                              a)
                           
                           
                              Overskriften affattes således:
                              »FCL.025 Teoriprøver for udstedelse af certifikater og rettigheder«
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Litra a), nr.1) og 2), affattes således:
                              
                                          »1)
                                       
                                       
                                          Ansøgere skal tage alle teoriprøver til et bestemt certifikat eller en rettighed under én medlemsstats ansvarsområde.
                                       
                                    
                                          2)
                                       
                                       
                                          Ansøgere skal først tage en teoriprøve, når de har gennemført de relevante teorielementer i træningskurset på et tilfredsstillende niveau, og hvis det anbefales af den godkendte træningsorganisation (ATO), som er ansvarlig for deres træning.«
                                       
                                    
                        
                              c)
                           
                           
                              I litra b) foretages følgende ændringer:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          Nr.1) affattes således:
                                          
                                                      »1)
                                                   
                                                   
                                                      En teoriprøve vil være bestået, hvis ansøgeren opnår mindst 75 % af de point, der er tildelt den pågældende besvarelse. Der gives ikke strafpoint.«
                                                   
                                                
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          Nr. 3 og litra b), andet afsnit, affattes således:
                                          
                                                      »3)
                                                   
                                                   
                                                      Hvis en ansøger ikke har bestået en af eksamensopgaverne under teoriprøven efter fire forsøg eller ikke har bestået alle opgaver efter enten seks forsøg eller inden for den periode, der er nævnt i nr. 2, skal denne besvare alle eksamensopgaverne igen.
                                                      Før ansøgeren tager teoriprøven en gang til, skal vedkommende have ekstra træning hos en ATO. Omfanget af den påkrævede træning skal fastlægges af ATO på grundlag af ansøgerens behov.«
                                                   
                                                
                                    
                        
                              d)
                           
                           
                              Litra c), nr.1), ii), affattes således:
                              
                                          »ii
                                       
                                       
                                          i en periode på 36 måneder for udstedelsen af et erhvervsmæssigt pilotcertifikat, en instrumentrettighed (IR) eller en en-route-instrumentrettighed (EIR)«
                                       
                                    
                        
            
                  4)
               
               
                  I FCL.035 foretages følgende ændringer:
                  
                              a)
                           
                           
                              I litra a) foretages følgende ændringer:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          Nr. 1 og indledningen til nr. 2, affattes således:
                                          
                                                      »1)
                                                   
                                                   
                                                      Medmindre andet er angivet i denne del, skal flyvetid for at blive godskrevet til et certifikat, en rettighed eller et bevis være fløjet i samme luftfartøjskategori som certifikatet, rettigheden eller beviset ønskes udstedt for.
                                                   
                                                
                                                      2)
                                                   
                                                   
                                                      Luftfartøjschef (PIC) eller luftfartøjschef under instruktion«
                                                   
                                                
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          Nr. 3) affattes således:
                                          
                                                      »3)
                                                   
                                                   
                                                      Flyvetid som andenpilot eller som luftfartøjschef under tilsyn (PICUS). Medmindre andet er fastlagt i denne del, er indehaveren af et pilotcertifikat, når denne fungerer som andenpilot eller som PICUS, berettiget til at få godskrevet al flyvetiden som andenpilot i forbindelse med den samlede flyvetid, der kræves for et pilotcertifikat i en højere kategori.«
                                                   
                                                
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              I litra b) foretages følgende ændringer:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          Nr. 1) affattes således:
                                          
                                                      »1)
                                                   
                                                   
                                                      En ansøger, som har bestået ATPL-teoriprøven, kan få dette godskrevet med henblik på opfyldelsen af de teoretiske krav til pilotcertifikatet til lette luftfartøjer, det private pilotcertifikat, det erhvervsmæssige pilotcertifikat og, bortset fra helikoptere, en IR og en EIR i samme luftfartøjskategori.«
                                                   
                                                
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          Følgende indsættes som nr. 5:
                                          
                                                      »5)
                                                   
                                                   
                                                      Uanset litra b), nr. 3, skal indehaveren af en IR(A), der har fuldført et kompetencebaseret modulopbygget IR(A)-kursus, eller indehaveren af en EIR kun godskrives fuldt med henblik på opfyldelse af kravene til teoriundervisning og -prøve for en IR i en anden luftfartøjskategori, hvis denne også har bestået teoriundervisningen og -prøven for IFR-delen af det kursus, der kræves i overensstemmelse med FCL720.A, litra b), nr. 2), i).«
                                                   
                                                
                                    
                        
            
                  5)
               
               
                  I FCL.055 foretages følgende ændringer:
                  
                              a)
                           
                           
                              Litra d), indledningen, affattes således:
                              
                                          »d)
                                       
                                       
                                          Specifikke krav til indehavere af en instrumentrettighed (IR) eller en en-route-instrumentrettighed (EIR). Uanset ovenstående bestemmelser skal indehavere af en IR eller en EIR have demonstreret evnen til at anvende det engelske sprog på et niveau, som gør, at de kan:«
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Litra e) affattes således:
                              
                                          »e)
                                       
                                       
                                          Sprogfærdigheder og brugen af engelsk demonstreres for IR- og EIR-indehavere ved hjælp af en metode, som fastlægges af den kompetente myndighed.«
                                       
                                    
                        
            
                  6)
               
               
                  I FCL.060 affattes litra b), nr. 3, således:
                  
                              »3)
                           
                           
                              som andenpilot til afløsning ved marchhøjde (cruise relief), medmindre denne:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          opfylder kravene i litra b), nr. 1), eller
                                       
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          i løbet af de foregående 90 dage har fløjet mindst tre rutesektor som andenpilot til afløsning ved marchhøjde (cruise relief i samme luftfartøjstype eller -klasse) eller
                                       
                                    
                                          iii)
                                       
                                       
                                          for nylig har fuldført praktisk opfriskningstræning i en FFS med højst 90 dages mellemrum. Denne opfriskningstræning kan kombineres med operatørens opfriskningstræning, som er foreskrevet i de relevante krav i del-ORO.«
                                       
                                    
                        
            
                  7)
               
               
                  I FCL.105.A affattes litra b) således:
                  
                              »b)
                           
                           
                              Indehavere af et LAPL(A) må først befordre passagerer, når de efter udstedelsen af certifikatet har fuldført 10 timers flyvetid som luftfartøjschef (PIC) på flyvemaskiner eller TMG.«
                           
                        
            
                  8)
               
               
                  I FCL.105.S affattes litra b) således:
                  
                              »b)
                           
                           
                              Indehavere af et LAPL(A) må først befordre passagerer, når de efter udstedelsen af certifikatet har fuldført 10 timers flyvetid eller 30 starter som luftfartøjschef (PIC) på svæveflyvemaskiner eller motorsvæveflyvemaskiner.«
                           
                        
            
                  9)
               
               
                  FCL.105.B affattes således:
                  »FCL.105.B LAPL(B) - Beføjelser
                  
                  Indehavere af et LAPL til balloner har beføjelser til at fungere som luftfartøjschef på varmluftballoner eller varmluftskibe med højst 3 400 m3 hylsterkapacitet eller gasballoner med højst 1 260 m3 hylsterkapacitet med højst tre passagerer, således at der aldrig er flere end fire personer om bord på luftfartøjet.«
               
            
                  10)
               
               
                  I FCL.110. B affattes overskriften således:
               
            
                  11)
               
               
                  I FCL.235 affattes litra c), nr. 2), således:
                  
                              »2)
                           
                           
                              Hvis ansøgeren underkendes i et hvilket som helst emne i et afsnit, vil hele afsnittet blive underkendt. Hvis ansøgeren kun underkendes i ét afsnit, skal alene dette afsnit tages om igen. Hvis ansøgeren underkendes i mere end 1 afsnit, vil denne blive underkendt i hele prøven.«
                           
                        
            
                  12)
               
               
                  I FCL.235 affattes litra b), nr. 3), således:
                  
                              »3)
                           
                           
                              træning, testning og prøver med henblik på de rettigheder eller beviser, der er knyttet til dette certifikat.«
                           
                        
            
                  13)
               
               
                  I FCL.205.H affattes litra b), nr. 3), således:
                  
                              »3)
                           
                           
                              træning, testning og prøver med henblik på de rettigheder eller beviser, der er knyttet til dette certifikat.«
                           
                        
            
                  14)
               
               
                  I FCL.205.As affattes litra b), nr. 3), således:
                  
                              »3)
                           
                           
                              træning, testning og prøver med henblik på de rettigheder eller beviser, der er knyttet til dette certifikat.«
                           
                        
            
                  15)
               
               
                  I FCL.205.S affattes litra c), således:
                  
                              »c)
                           
                           
                              Uanset litra b), nr. 2), kan indehavere af et SPL med beføjelser til at fungere som instruktør eller eksaminator modtage betaling for:
                              
                                          1)
                                       
                                       
                                          udførelse af flyveinstruktion for LAPL(S) eller SPL
                                       
                                    
                                          2)
                                       
                                       
                                          udførelse af praktiske prøver og duelighedsprøver for disse certifikater
                                       
                                    
                                          3)
                                       
                                       
                                          træning, testning og prøver med henblik på de rettigheder eller beviser, der er knyttet til dette certifikat.«
                                       
                                    
                        
            
                  16)
               
               
                  I FCL.205.B foretages følgende ændringer:
                  
                              a)
                           
                           
                              Litra a) affattes således:
                              
                                          »a)
                                       
                                       
                                          Indehavere af et BPL har beføjelser til at fungere som luftfartøjschef på balloner«.
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Litra c), nr. 3, affattes således:
                              
                                          »3)
                                       
                                       
                                          træning, testning og prøver med henblik på de rettigheder eller beviser, der er knyttet til dette certifikat.«
                                       
                                    
                        
            
                  17)
               
               
                  I FCL.230.B affattes litra a), nr. 2), således:
                  
                              »2)
                           
                           
                              én træningsflyvning med instruktør på en ballon i den relevante klasse og den største gruppe, som de har beføjelser til«
                           
                        
            
                  18)
               
               
                  I FCL.510.A affattes litra c), nr. 2), således:
                  
                              »2)
                           
                           
                              Indehavere af et flyvemaskinistcertifikat udstedt i overensstemmelse med de gældende nationale regler godskrives 50 % af flyvemaskinisttiden op til højst 250 timer. Disse 250 timer kan godskrives i de 1 500 timer, der kræves i henhold til litra b), og de 500 timer, der kræves i henhold til litra b), nr. 1), hvis det samlede antal godskrevne timer i henhold til en af disse bestemmelser ikke overstiger 250 timer.«
                           
                        
            
                  19)
               
               
                  FCL.600 affattes således:
                  »FCL.600 IR - Generelt
                  
                  Med forbehold af FCL.825 må IFR-operationer på flyvemaskiner, helikoptere, luftskibe eller VTOL-luftfartøjer kun foretages af indehavere af PPL, CPL, MPL og ATPL med en IR, der svarer til luftfartøjskategorien, eller i forbindelse med praktiske prøver eller dobbeltstyringsinstruktion«.
               
            
                  20)
               
               
                  I FCL.610 foretages følgende ændringer:
                  
                              a)
                           
                           
                              Litra a), nr. 1), i), affattes således:
                              
                                          »i)
                                       
                                       
                                          rettighed til at natflyvning i overensstemmelse med FCL.810, hvis IR-beføjelserne skal anvendes om natten, eller«
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Litra b) affattes således:
                              
                                          »b)
                                       
                                       
                                          have fuldført mindst 50 timers flyvetid på rundflyvninger som luftfartøjschef på flyvemaskiner, TMG, helikoptere eller luftskibe, hvoraf mindst 10 eller, for luftskibe, 20 timer skal være i den relevante luftfartøjskategori.«
                                       
                                    
                        
            
                  21)
               
               
                  I FCL.615 affattes litra b) således:
                  
                              »b)
                           
                           
                              Prøve. Ansøgere skal demonstrere teoretisk viden på et niveau, der svarer til de beføjelser, der gives, om følgende emner:
                              
                                          —
                                       
                                       
                                          luftfartslovgivning
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          generel viden om luftfartøjer - instrumentering
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          planlægning og overvågning af flyvning
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          menneskelig ydeevne
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          meteorologi
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          radionavigation
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          IFR-kommunikation.«
                                       
                                    
                        
            
                  22)
               
               
                  I FCL.625.H affattes litra a), nr. 2), således:
                  
                              »2)
                           
                           
                              skal kun fuldføre afsnit 5 og de relevante emner i afsnit 1 i den duelighedsprøve, der er fastlagt i tillæg 9 til denne del, for den relevante helikoptertype, når det ikke kombineres med forlængelse af en typerettighed. I dette tilfælde kan en FTD 2/3 eller en FFS, som repræsenterer den relevante helikoptertype, anvendes, men mindst hver anden duelighedsprøve for forlængelse af en IR(H) under disse omstændigheder skal fuldføres på en helikopter.«
                           
                        
            
                  23)
               
               
                  I FCL.710 affattes litra b) således:
                  
                              »b)
                           
                           
                              Hvis varianten ikke er blevet fløjet inden for en periode på to år efter differencetræningen, kræves der yderligere differencetræning eller en duelighedsprøve på den variant for at bevare beføjelserne, bortset fra typer eller varianter inden for klasserettigheder til enmotorede luftfartøjer med stempelmotorer og TMG.«
                           
                        
            
                  24)
               
               
                  I FCL.725 affattes litra b), nr. 4), således:
                  
                              »4)
                           
                           
                              For flyvemaskiner med én pilot, som er klassificeret som højtydende flyvemaskiner, skal prøven være skriftlig og indeholde mindst 100 multiple choice-spørgsmål fordelt på pensummets emner.«
                           
                        
            
                  25)
               
               
                  I FCL.720.A affattes litra e) således:
                  
                              »e)
                           
                           
                              Uanset litra d) må en medlemsstat udstede en typerettighed med begrænsede beføjelser for flyvemaskiner med flere piloter, som giver indehaveren af en sådan rettighed ret til at fungere som andenpilot til afløsning ved marchhøjde (cruise relief) over FL200, forudsat at to andre besætningsmedlemmer har en typerettighed i overensstemmelse med litra d).«
                           
                        
            
                  26)
               
               
                  I FCL.740.A affattes litra a), nr. 4), således:
                  
                              »4)
                           
                           
                              Forlængelse af en en-route-instrumentrettighed (EIR) eller en IR(A), hvis en sådan haves, kan kombineres med en duelighedsprøve for forlængelse af en klasse- eller typerettighed.«
                           
                        
            
                  27)
               
               
                  I FCL.735.As affattes litra a) således:
                  
                              »a)
                           
                           
                              MCC-træningskurset skal omfatte mindst:
                              
                                          1)
                                       
                                       
                                          12 timers teoriundervisning og øvelser og
                                       
                                    
                                          2)
                                       
                                       
                                          5 timers praktisk MCC-træning
                                       
                                    
                        Der skal anvendes en FNPT II eller III kvalificeret til MCC, en FTD 2/3 eller en FFS.«
               
            
                  28)
               
               
                  I FCL.810 affattes litra a), nr. 1, således:
                  
                              a)
                           
                           
                              Nr. 1, første afsnit, affattes således:
                              
                                          »1)
                                       
                                       
                                          Hvis beføjelser tilknyttet et LAPL, SPL eller PPL for flyvemaskiner, TMG eller luftskibe skal udøves under VFR-betingelser om natten, skal ansøgere have gennemført et træningskursus hos en ATO. Kurset skal omfatte:«
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Nr. ii) affattes således:
                              
                                          »ii
                                       
                                       
                                          mindst fem timers flyvetid i den relevante luftfartøjskategori om natten, herunder mindst tre timers dobbeltstyringsinstruktion, herunder mindst én times rundflyvningsnavigation med mindst én dobbeltstyringsrundflyvning på mindst 50 km (27 NM) og fem solostarter og fem sololandinger med fuldt stop.«
                                       
                                    
                        
            
                  29)
               
               
                  Følgende indsættes som FCL.825 og FLC.830:
                  »FCL.825 En-route-instrumentrettighed (EIR)
                  
                  
                              a)
                           
                           
                              Beføjelser og betingelser
                              
                                          1)
                                       
                                       
                                          Indehavere af en en-route-instrumentrettighed (EIR) har beføjelser til at udføre flyvninger om dagen i henhold til IFR i flyvningens en-route-fase med en flyvemaskine, for hvilken der haves en klasse- eller typerettighed. Beføjelsen kan udvides til at omfatte udførelse af flyvninger om natten i henhold til IFR i flyvningens en-route-fase, hvis piloten har en rettighed til natflyvning i overensstemmelse med FCL.810.
                                       
                                    
                                          2)
                                       
                                       
                                          Indehaveren af en EIR skal kun påbegynde eller fortsætte en flyvning, for hvilken denne har til hensigt at udøve de beføjelser, der er tilknyttet rettigheden, hvis de seneste tilgængelige meteorologiske oplysninger viser, at:
                                          
                                                      i
                                                   
                                                   
                                                      vejrforholdene ved start er således, at den del af flyvningen fra start til en planlagt overgang fra VFR til IFR kan gennemføres i overensstemmelse med VFR, og
                                                   
                                                
                                                      ii
                                                   
                                                   
                                                      vejrforholdene på det forventede ankomsttidspunkt på den planlagte ankomstflyveplads vil være således, at den del af flyvningen fra en overgang fra IFR til VFR til landing kan gennemføres i overensstemmelse med VFR.
                                                   
                                                
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Forudsætninger. Ansøgere til en EIR skal mindst have et PPL(A) og have fuldført mindst 20 timers flyvetid på rundflyvninger som luftfartøjschef på flyvemaskiner.
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Træningskursus. Ansøgere til en EIR skal inden for en periode på 36 måneder have fuldført følgende hos en ATO:
                              
                                          1)
                                       
                                       
                                          mindst 80 timers teoriundervisning i overensstemmelse med FCL.615 og
                                       
                                    
                                          2)
                                       
                                       
                                          Instrumentflyveinstruktion, hvoraf:
                                          
                                                      i
                                                   
                                                   
                                                      flyvetræningen med henblik på en enmotoret-EIR skal omfatte mindst 15 timers instrumentflyvetid under instruktion og
                                                   
                                                
                                                      ii
                                                   
                                                   
                                                      flyvetræningen med henblik på en flermotoret-EIR skal omfatte mindst 16 timers instrumentflyvetid under instruktion, hvoraf mindst 4 timer skal være i flermotorede flyvemaskiner.
                                                   
                                                
                                    
                        
                              d)
                           
                           
                              Teoretisk viden. Inden ansøgere må aflægge den praktiske prøve, skal de demonstrere teoretisk viden på et niveau, som svarer til de beføjelser, der gives inden for de områder, der er omhandlet i FCL.615, litra b).
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              Praktisk prøve. Efter træningen skal ansøgeren bestå en praktisk prøve i en flyvemaskine med IRE. Er der tale om en flermotoret-EIR, skal den praktiske prøve udføres i en flermotoret flyvemaskine. Er der tale om en enmotoret-EIR, skal den praktiske prøve udføres i en enmotoret flyvemaskine.
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              Uanset litra c) og d) skal indehaveren af en enmotoret-EIR, der også har en klasse- eller typerettighed til flermotorede flyvemaskiner, og som ønsker at opnå en flermotoret-EIR for første gang, fuldføre et kursus hos en ATO, som omfatter mindst 2 timers instrumentflyvetid under instruktion i flyvningens en-route-fase i flermotorede flyvemaskiner og bestå den praktiske prøve, der er omhandlet i litra e).
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              Gyldighed, forlængelse og fornyelse.
                              
                                          1)
                                       
                                       
                                          En EIR er gyldig i ét år.
                                       
                                    
                                          2)
                                       
                                       
                                          Personer, der ansøger om en forlængelse af en EIR skal:
                                          
                                                      i)
                                                   
                                                   
                                                      bestå en duelighedsprøve i en flyvemaskine inden for 3 måneder umiddelbart forud for rettighedens udløbsdato, eller
                                                   
                                                
                                                      ii)
                                                   
                                                   
                                                      inden for 12 måneder forud for rettighedens udløbsdato fuldføre 6 timer som luftfartøjschef i henhold til IFR og én træningsflyvning af mindst 1 times varighed med en instruktør, som har beføjelser til at give træning med henblik på en IR(A) eller en EIR.
                                                   
                                                
                                    
                                          3)
                                       
                                       
                                          For hver anden efterfølgende forlængelse skal indehaveren af en EIR bestå en duelighedsprøve i overensstemmelse med litra g), nr. 2, i).
                                       
                                    
                                          4)
                                       
                                       
                                          Hvis en EIR er udløbet, skal ansøgere for at forny deres beføjelser:
                                          
                                                      i)
                                                   
                                                   
                                                      fuldføre opfriskningstræning hos en instruktør, som har beføjelser til at give træning med henblik på en IR(A) eller en EIR, for at nå op på det færdighedsniveau, der kræves, og
                                                   
                                                
                                                      ii)
                                                   
                                                   
                                                      gennemføre en duelighedsprøve.
                                                   
                                                
                                    
                                          5)
                                       
                                       
                                          Hvis en EIR ikke er blevet forlænget eller fornyet i de foregående syv år, skal indehaveren igen bestå teoriprøven med henblik på en EIR i overensstemmelse med FCL.615, litra b).
                                       
                                    
                                          6)
                                       
                                       
                                          Er der tale om en flermotoret-EIR, skal duelighedsprøven med henblik på forlængelse eller fornyelse og den træningsflyvning, der kræves i henhold til litra g), nr. 2, ii), gennemføres i en flermotoret flyvemaskine. Hvis piloten også har en enmotoret-EIR, skal denne duelighedsprøve også resultere i en forlængelse eller fornyelse af denne EIR.
                                       
                                    
                        
                              h)
                           
                           
                              Hvis en person, der ansøger om en EIR, har fuldført instrumentflyvetid under instruktion med en IRI(A) eller en FI(A), der har beføjelse til at undervise med henblik på en IR eller en EIR, kan disse timer godskrives i de timer, der kræves i henhold til litra c), nr. 2), i) og ii), med op til et maksimum på hhv. 5 eller 6 timer. De 4 timers instrumentflyvetid under instruktion i flermotorede flyvemaskiner, der kræves i henhold til litra c), nr., 2), ii), er ikke omfattet af denne godskrivning.
                              
                                          1)
                                       
                                       
                                          For at bestemme antallet af timer, der skal godskrives, og fastlægge træningsbehovet skal ansøgeren have gennemgået en vurdering forud for tilmelding hos en ATO.
                                       
                                    
                                          2)
                                       
                                       
                                          Gennemførelsen af instrumentflyveinstruktionen ved en IRI(A) eller FI(A) i henhold til litra a, i), eller litra b, i), skal registreres i en specifik uddannelsesbog og underskrives af instruktøren.
                                       
                                    
                        
                              i)
                           
                           
                              Ansøgere til en EIR som har et del-FCL PPL eller CPL og en gyldig IR(A), der er udstedt af et tredjeland i overensstemmelse med kravene i bilag I til Chicago-konventionen, kan godskrives fuldt ud med henblik på opfyldelse af de træningskursuskrav, der er nævnt i litra c). For at få udstedt en EIR skal ansøgeren:
                              
                                          1)
                                       
                                       
                                          bestå den praktiske prøve, der kræves til en EIR
                                       
                                    
                                          2)
                                       
                                       
                                          uanset litra d) under den praktiske prøve demonstrere over for eksaminatoren, at han/hun har erhvervet et tilstrækkeligt niveau af teoretisk viden om luftfartslovgivning, meteorologi samt flyveplanlægning og -præstation (IR)
                                       
                                    
                                          3)
                                       
                                       
                                          have en minimumserfaring på mindst 25 timers flyvetid i henhold til IFR som luftfartøjschef på flyvemaskiner«.
                                       
                                    
                        
                     »FCL.830 Rettighed til at flyve svæveflyvemaskiner, der anvendes til skyflyvning
                  
                  
                              a)
                           
                           
                              Indehavere af et pilotcertifikat med beføjelser til at flyve svæveflyvemaskiner må kun flyve en svæveflyvemaskine eller en motorsvæveflyvemaskine, bortset fra TMG, i skyhøjde, hvis de har en rettighed til at anvende disse til skyflyvning.
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Ansøgere til en rettighed for svæveflyvemaskiner, der anvendes til skyflyvning, skal mindst have fuldført:
                              
                                          1)
                                       
                                       
                                          30 timer som luftfartøjschef på svæveflyvemaskiner eller motorsvæveflyvemaskiner efter udstedelsen af certifikatet
                                       
                                    
                                          2)
                                       
                                       
                                          et træningskursus hos en ATO, herunder:
                                          
                                                      i)
                                                   
                                                   
                                                      teoriundervisning og
                                                   
                                                
                                                      ii)
                                                   
                                                   
                                                      mindst 2 timers flyveinstruktion med dobbeltstyring i svæveflyvemaskiner eller motorsvæveflyvemaskiner, hvor svæveflyvemaskinen udelukkende styres med reference til instrumenter, hvoraf maksimalt én time må være udført på TMG, og
                                                   
                                                
                                    
                                          3)
                                       
                                       
                                          en praktisk prøve med en FE, der har de rette kvalifikationer.
                                       
                                    
                        
                              c)
                           
                           
                              Indehavere af en EIR eller en IR(A) godskrives med henblik på opfyldelse af kravene i litra b), nr. 2, i). Uanset litra b), nr. 2, ii), skal der fuldføres mindst 1 times dobbeltstyringsinstruktion i en svæveflyvemaskine eller en motorsvæveflyvemaskine, bortset fra TMG, hvor svæveflyvemaskinen styres udelukkende med reference til instrumenter.
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              Indehavere af en rettighed til skyflyvning må kun udøve deres beføjelser, hvis de har fuldført mindst 1 times flyvetid inden for de seneste 24 måneder, eller 5 flyvninger som luftfartøjschef under udøvelse af de beføjelser, der er tilknyttet rettigheden til skyflyvning, i svæveflyvemaskine eller motorsvæveflyvemaskiner, bortset fra TMG.
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              Før de igen udøver deres beføjelser skal indehavere af en rettighed for svæveflyvemaskine, der anvendes til skyflyvning, som ikke opfylder kravene i litra d):
                              
                                          1)
                                       
                                       
                                          bestå en duelighedsprøve med en FE, der har de rette kvalifikationer, eller
                                       
                                    
                                          2)
                                       
                                       
                                          fuldføre yderligere flyvetid eller flyvninger i henhold til litra d) med en instruktør, der har de rette kvalifikationer.
                                       
                                    
                        
                              f)
                           
                           
                              Indehavere af en gyldig EIR eller en IR(A) godskrives fuldt ud med henblik på opfyldelse af kravene i litra d).«
                           
                        
            
                  30)
               
               
                  I FCL.915 affattes litra b), nr. 2), ii), således:
                  
                              »i)
                           
                           
                              fuldført mindst 15 timers flyvetid som pilot på den luftfartøjsklasse eller -type, som instruktionen gives på, hvoraf højst syv timer må være i en FSTD, der repræsenterer luftfartøjsklassen eller -typen, hvis det er relevant, eller«
                           
                        
            
                  31)
               
               
                  I FCL.905.FI foretages følgende ændringer:
                  
                              a)
                           
                           
                              Litra f) affattes således:
                              
                                          »f)
                                       
                                       
                                          en slæberettighed, rettighed til kunstflyvning, eller hvis vedkommende er i besiddelse af et FI(S), en rettighed for svæveflyvemaskine, der anvendes til skyflyvning, forudsat at sådanne beføjelser haves, og at FI over for en FI, som er kvalificeret i overensstemmelse med litra i), har demonstreret evnen til at give instruktion i forbindelse med den pågældende rettighed«
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Litra g), indledningen, affattes således:
                              
                                          »g)
                                       
                                       
                                          en EIR eller en IR i den relevante luftfartøjskategori, hvis FI har:«
                                       
                                    
                        
                              c)
                           
                           
                              I litra g) affattes nr. 3), ii) således:
                              
                                          »i)
                                       
                                       
                                          for flermotorede flyvemaskiner opfyldt kravene for udstedelse af et CRI-bevis til flermotorede flyvemaskiner«
                                       
                                    
                        
                              d)
                           
                           
                              I litra h), affattes nr. 2) således:
                              
                                          »2)
                                       
                                       
                                          kravene i FCL.910.TRI, litra c), nr. 1), og de forudsætninger for TRI(H)-træningskurset, der er fastsat i FCL.915.TRI, litra d), nr. 2), for helikoptere«
                                       
                                    
                        
            
                  32)
               
               
                  I FCL.910.FI affattes litra a), nr. 3), således:
                  
                              »3)
                           
                           
                              med henblik på klasse- og typerettigheder til enmotorede flyvemaskiner med én pilot, bortset fra højtydende komplekse flyvemaskiner med én pilot, klasse- og gruppeudvidelser for balloner og klasseudvidelser for svæveflyvemaskiner«
                           
                        
            
                  33)
               
               
                  I FCL.915.FI affattes litra e) således:
                  
                              »e)
                           
                           
                              for FI(S) have fuldført 100 timers flyvetid og 200 starter som luftfartøjschef på svæveflyvemaskiner. Når ansøgeren ønsker at give flyveinstruktion på TMG, skal denne desuden have fuldført mindst 30 timers flyvetid som luftfartøjschef på TMG og en yderligere kompetencebedømmelse på TMG i overensstemmelse med FCL.935 med en FI, som er kvalificeret i overensstemmelse med FLC.905.FI, litra i)«
                           
                        
            
                  34)
               
               
                  I FCL.930.FI affattes litra b), nr. 3), således:
                  
                              a)
                           
                           
                              Nr. v) affattes således:
                              
                                          »v)
                                       
                                       
                                          mindst tre timers flyveinstruktion, herunder mindst tre starter, for FI(B)«
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Nr. 3, andet afsnit, affattes således:
                              
                                          »4)
                                       
                                       
                                          Ved ansøgning om et FI-bevis i en anden luftfartøjskategori, vil piloter, der har eller har haft et FI(A), (H) eller (As), få godskrevet 55 timer med henblik på opfyldelsen af de krav, der er fastsat i litra b), nr. 2, i), eller 18 timer, når det gælder det krav, der er fastsat i litra b), nr. 2, ii).«
                                       
                                    
                        
            
                  35)
               
               
                  FCL.905.TRI, litra a), indledningen, affattes således.
                  
                              »a)
                           
                           
                              forlængelse og fornyelse af en EIR eller en IR, hvis TRI har en gyldig IR«
                           
                        
            
                  36)
               
               
                  I FCL.905.CRI foretages følgende ændringer:
                  
                              a)
                           
                           
                              I FCL.905.CRI affattes litra a), nr. 1), således:
                              
                                          »1)
                                       
                                       
                                          udstedelse, forlængelse eller fornyelse af en klasse- eller typerettighed til flyvemaskiner med én pilot, bortset fra højtydende komplekse flyvemaskiner med én pilot, når ansøgeren ønsker beføjelser til at flyve i operationer med én pilot«
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Følgende indsættes som litra c):
                              
                                          »c)
                                       
                                       
                                          Ansøgere til et CRI-bevis til flermotorede flyvemaskiner, og som har et CRI-bevis til enmotorede flyvemaskiner, skal opfylde de forudsætninger for at få udstedt et CRI-bevis, der er fastsat i FCL.915.CRI, litra a), og de krav, der er fastsat i FCL.930.CRI, litra a), nr. 3), og i FCL.935.«
                                       
                                    
                        
            
                  37)
               
               
                  I FCL.905.IRI affattes litra a) således:
                  
                              »a)
                           
                           
                              En IRI har beføjelser til at instruere med henblik på udstedelse, forlængelse og fornyelse af en EIR eller en IR i den relevante luftfartøjskategori.«
                           
                        
            
                  38)
               
               
                  I FCL.915.IRI affattes litra a), nr. 2), således:
                  
                              »2)
                           
                           
                              for ansøgere til IRI(A) til flermotorede flyvemaskiner opfylde kravene i FCL.915.CRI, litra a), FCL.930.CRI and FCL.935«
                           
                        
            
                  39)
               
               
                  I FCL.905.SFI affattes litra d), nr. 2), således:
                  
                              »2)
                           
                           
                              MCC-træning, når SFI har beføjelser til at give instruktion med henblik på helikoptere med flere piloter.«
                           
                        
            
                  40)
               
               
                  I FCL.915.MCCI affattes litra b), nr. 1), således:
                  
                              »1)
                           
                           
                              1 500 timers flyveerfaring som pilot i operationer med flere piloter for flyvemaskiner, luftskibe og VTOL-fartøjer«
                           
                        
            
                  41)
               
               
                  FCL.940.MI affattes således:
                  »FCL.940MI MI-bevisets gyldighed
                  
                  MI-beviset er gyldigt, så længe FI-, TRI- eller CRI-beviset er gyldigt.«
               
            
                  42)
               
               
                  I FCL.1015 foretages følgende ændringer:
                  
                              a)
                           
                           
                              I litra b) tilføjes følgende som nr. 4) og 5):
                              
                                          »4)
                                       
                                       
                                          en briefing om behovet for at gennemgå og anvende elementerne i nr. 3) i forbindelse med udførelsen af praktiske prøver, duelighedsprøver eller kompetencebedømmelser, hvis der er tale om ansøgere, hvis kompetente myndighed ikke er den samme som den, der udstedte eksaminatorbeviset og
                                       
                                    
                                          5)
                                       
                                       
                                          instruktion i, hvordan man får adgang til disse nationale procedurer og krav, som er fastsat af andre kompetente myndigheder, når det er nødvendigt«
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Litra c) affattes således:
                              
                                          »c)
                                       
                                       
                                          Indehavere af et eksaminatorbevis må ikke udføre praktiske prøver, duelighedsprøver eller kompetencebedømmelser, hvis der er tale om ansøgere, hvis kompetente myndighed ikke er den samme som den, der udstedte eksaminatorbeviset, medmindre de har gennemgået de seneste foreliggende oplysninger med de relevante nationale procedurer, der er fastsat af ansøgerens kompetente myndighed.«
                                       
                                    
                        
            
                  43)
               
               
                  I FCL.1030 affattes litra b), nr. 3), således:
                  
                              a)
                           
                           
                              Følgende tilføjes som nr. iv):
                              
                                          »iv
                                       
                                       
                                          en erklæring om, at eksaminator har gennemgået og anvendt de nationale procedurer og krav, der er fastsat af ansøgerens kompetente myndighed, hvis den kompetente myndighed, der er ansvarlig for ansøgerens certifikat, ikke er den samme som den, der har udstedt eksaminatorens bevis«
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Følgende tilføjes som nr. v):
                              
                                          »v
                                       
                                       
                                          en kopi af eksaminatorbeviset med oplysninger om, hvilke beføjelser vedkommende har som eksaminator i forbindelse med praktiske prøver, duelighedsprøver eller kompetencebedømmelser, hvis der er tale om ansøgere, hvis kompetente myndighed ikke er den samme som den, der udstedte eksaminatorbeviset.«
                                       
                                    
                        
            
                  44)
               
               
                  I FCL.1005.FE foretages følgende ændringer:
                  
                              a)
                           
                           
                              I litra a) tilføjes følgende som nr. 5):
                              
                                          »5)
                                       
                                       
                                          duelighedsprøver med henblik på forlængelse og fornyelse af EIR, forudsat at FE har fuldført mindst 1 500 timers flyvetid som pilot på flyvemaskiner og opfylder kravene i FCL.1010.IRE, litra a), nr. 2).«
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Litra d), nr. 3), affattes således:
                              
                                          »3)
                                       
                                       
                                          praktiske prøver med henblik på udvidelse af SPL- og LAPL(S)-beføjelser til at omfatte TMG, hvis eksaminatoren har fuldført 300 timers flyvetid som pilot på svæveflyvemaskiner eller motorsvæveflyvemaskiner, herunder 50 timers flyveinstruktion på TMG;
                                       
                                    
                                          4)
                                       
                                       
                                          praktiske prøver og duelighedsprøver med henblik på rettigheden til skyflyvning, forudsat at eksaminatoren har fuldført mindst 200 timers flyvetid som pilot på svæveflyvemaskine eller motorsvæveflyvemaskiner, herunder mindst 5 timers flyveinstruktion eller 25 instruktionsflyvninger med henblik på rettigheden til skyflyvning eller mindst 10 timers flyveinstruktion med henblik på EIR eller IR(A).«
                                       
                                    
                        
            
                  45)
               
               
                  I FCL.1005.TRE affattes litra a), nr. 2), således:
                  
                              »2)
                           
                           
                              duelighedsprøver med henblik på forlængelse eller fornyelse af typerettigheder, EIR og IR«
                           
                        
            
                  46)
               
               
                  I FCL.1010.TRE affattes litra b), nr. 5, ii) således:
                  
                              »ii
                           
                           
                              have et CPL(H) eller ATPL(H).«
                           
                        
            
                  47)
               
               
                  I FCL.1005.CRE tilføjes følgende som nr. 3):
                  
                              »3)
                           
                           
                              forlængelse og fornyelse af en EIR, forudsat at CRE har fuldført mindst 1 500 timer som pilot på flyvemaskiner og opfylder kravene i FCL.1010.IRE, litra a), nr. 2).«
                           
                        
            
                  48)
               
               
                  FCL.1005.IRE affattes således:
                  »FCL.1005.IRE IRE - Beføjelser
                  
                  Indehavere af IRE-beviser har beføjelser til at udføre praktiske prøver med henblik på udstedelse samt duelighedsprøver med henblik på forlængelse eller fornyelse af en EIR eller en IR.«
               
            
                  49)
               
               
                  I tillæg 1 til bilag I (del-FCL) foretages følgende ændringer:
                  
                              a)
                           
                           
                              Punkt 3.2 affattes således:
                              
                                          »3.2.
                                       
                                       
                                          Ansøgeren skal bestå teoriprøver som defineret i denne del i følgende emner i den relevante luftfartøjskategori:
                                          021— Generel viden om luftfartøjer: skrog og systemer, elektrisk udstyr, strømforsyning, nødudstyr
                                          022— Generel viden om luftfartøjer: instrumentering
                                          032/034— Præstation - flyvemaskiner eller helikoptere
                                          070— Operationelle procedurer og
                                          080— Flyveprincipper.«
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Punkt 4.1 affattes således:
                              
                                          »4.1
                                       
                                       
                                          En ansøger til en IR eller en EIR, som har bestået de relevante teoriprøver med henblik på et CPL i samme luftfartøjskategori, får dette godskrevet med henblik på opfyldelsen af kravene om teoretisk viden i følgende emner:
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      menneskelig ydeevne
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      meteorologi.«
                                                   
                                                
                                    
                        
            
                  50)
               
               
                  I tillæg 3 til bilag I (del-FCL) foretages følgende ændringer:
                  
                              a)
                           
                           
                              I del E under overskriften GENERELT affattes punkt 12, litra d), således:
                              
                                          »d)
                                       
                                       
                                          seks timers flyvetid skal fuldføres i en flermotoret flyvemaskine, hvis der anvendes en flermotoret flyvemaskine til den praktiske prøve«.
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              I del K under overskriften GENERELT affattes punkt 3, litra a), således:
                              
                                          »a)
                                       
                                       
                                          have fuldført 155 timers flyvetid, herunder 50 timer som luftfartøjschef på helikoptere, hvoraf 10 timer skal være på rundflyvning. De timer, der flyves som luftfartøjschef på andre luftfartøjskategorier, kan godskrives i de 155 timers flyvetid, der er fastsat krav om i del K, punkt 11«
                                       
                                    
                        
            
                  51)
               
               
                  I tillæg 5 til Bilag I (del-FCL) under overskriften GENERELT affattes punkt 2 således:
                  
                              »2
                           
                           
                              Der gives udelukkende godkendelse til et MPL-træningskursus til en ATO, som er del af et luftfartsforetagende, der er certificeret i overensstemmelse med del-ORO, eller som har en særlig ordning med et sådant foretagende. Certifikatet er begrænset til det specifikke luftfartsforetagende, indtil luftfartsforetagendets omskolingskursus er gennemført.«
                           
                        
            
                  52)
               
               
                  I tillæg 6 til del-FCL foretages følgende ændringer:
                  
                              a)
                           
                           
                              I del A foretages følgende ændringer:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          Punkt 2. affattes således:
                                          
                                                      »2
                                                   
                                                   
                                                      Ansøgere til et modulopbygget IR(A)-kursus skal have et PPL(A) eller et CPL(A). Ansøgere til det procedurerelaterede instrumentflyvemodul, som ikke har et CPL(A), skal have et kursusbevis fra det grundlæggende instrumentflyvemodul.
                                                   
                                                ATO skal sikre, at en ansøger til et flermotoret IR(A)-kursus, som ikke har en klasse- eller typerettighed til flermotorede flyvemaskiner, har modtaget den flermotorede træning, der er foreskrevet i subpart H, før denne starter flyvetræningen til IR(A)-kurset.«
                                       
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          Punkt 10.2 affattes således:
                                          
                                                      »10.2
                                                   
                                                   
                                                      En indehaver af en IR(H) kan få hele den træning, der kræves i punkt 7 og 8 ovenfor, nedsat til 10 timer.«
                                                   
                                                
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Som del Aa indsættes:
                              »A.2.   IR(A) - Kompetencebaseret modulopbygget flyvetræningskursus
                              
                              GENERELT
                              
                                          1)
                                       
                                       
                                          Formålet med det kompetencebaserede modulopbyggede flyvetræningskursus er at uddanne indehavere af PPL eller CPL til at opnå instrumentrettighed under hensyntagen til tidligere instruktion i instrumentflyvning og erfaring. Det har til formål at give det færdighedsniveau, der er nødvendigt for at kunne flyve flyvemaskiner i henhold til IFR og i instrumentvejrforhold (IMC). Kurset består af en kombination af instruktion i instrumentflyvning ved en IRI(A) eller en FI(A), som har beføjelse til at undervise med henblik på IR og give instruktion i instrumentflyvning inden for en ATO
                                       
                                    
                                          2)
                                       
                                       
                                          Ansøgere til et sådant kompetencebaseret modulopbygget IR(A)-kursus skal have et PPL(A) eller et CPL(A).
                                       
                                    
                                          3)
                                       
                                       
                                          Teorikurset skal være afsluttet inden for 18 måneder. Instruktionen i instrumentflyvning og den praktiske prøve skal afsluttes inden for gyldighedsperioden for de beståede teoriprøver.
                                       
                                    
                                          4)
                                       
                                       
                                          Kurset skal omfatte:
                                          
                                                      a)
                                                   
                                                   
                                                      teoriundervisning, der svarer til niveauet for viden til IR(A)
                                                   
                                                
                                                      b)
                                                   
                                                   
                                                      instrumentflyveinstruktion.
                                                   
                                                
                                    TEORETISK VIDEN
                              
                                          5)
                                       
                                       
                                          Et godkendt kompetencebaseret modulopbygget IR(A)-kursus skal omfatte mindst 80 timers teoriundervisning. Teorikurset kan omfatte computerbaseret undervisning og elementer inden for e-læring. Der skal tilbydes et minimumsniveau af undervisning i undervisningslokale som krævet i henhold til ORA.ATO.305.
                                       
                                    FLYVETRÆNING
                              
                                          6)
                                       
                                       
                                          Metoden for opnåelse af en IR(A) i henhold til dette modulopbygget kursus er kompetencebaseret. Ansøgeren skal imidlertid opfylde følgende minimumskrav. Yderligere træning kan være nødvendig for at opnå de krævede kompetencer.
                                          
                                                      a)
                                                   
                                                   
                                                      Et enmotoret kompetencebaseret modulopbygget IR(A)-kursus skal omfatte mindst 40 timers instrumenttid under instruktion, hvoraf op til 10 timer kan være instrumenttid på jorden i en FNPT I eller op til 25 timer i en FFS eller FNPT II. Højst fem timers instrumenttid på jorden i en FNPT II eller FFS må udføres i en FNPT I.
                                                      
                                                                  i)
                                                               
                                                               
                                                                  Når ansøgeren har:
                                                                  
                                                                              A)
                                                                           
                                                                           
                                                                              gennemført instrumentflyveinstruktionen ved en IRI(A) eller en FI(A), som har beføjelse til at undervise med henblik på en IR, eller
                                                                           
                                                                        
                                                                              B)
                                                                           
                                                                           
                                                                              gennemført flyvetid i henhold til IFR som luftfartøjschef på flyvemaskiner i henhold til en rettighed, der giver beføjelser til at flyve i henhold til IFR og i IMC,
                                                                              må disse timer godskrives i de 40 timer, der er nævnt ovenfor, med op til maksimalt 30 timer
                                                                           
                                                                        
                                                            
                                                                  ii)
                                                               
                                                               
                                                                  Når ansøgeren har gennemført instrumentflyvetid under instruktion bortset fra som angivet i litra a, i), må disse timer godskrives i de krævede 40 timer med op til maksimalt 15 timer.
                                                               
                                                            
                                                                  iii)
                                                               
                                                               
                                                                  Flyvetræningen skal under alle omstændigheder omfatte mindst 10 timers instrumentflyvetid under instruktion i en flyvemaskine ved en ATO.
                                                               
                                                            
                                                                  iv)
                                                               
                                                               
                                                                  Den samlede varighed af instruktionstid med dobbeltstyring må ikke være under 25 timer.
                                                               
                                                            
                                                
                                                      b)
                                                   
                                                   
                                                      Et flermotoret kompetencebaseret modulopbygget IR(A)-kursus skal omfatte mindst 45 timers instrumenttid under instruktion, hvoraf op til 10 timer kan være instrumenttid på jorden i en FNPT I eller op til 30 timer i en FFS eller FNPT II. Højst fem timers instrumenttid på jorden i en FNPT II eller FFS må udføres i en FNPT I.
                                                      
                                                                  i)
                                                               
                                                               
                                                                  Når ansøgeren har:
                                                                  
                                                                              A)
                                                                           
                                                                           
                                                                              gennemført instrumentflyveinstruktionen ved en IRI(A) eller en FI(A), som har beføjelse til at undervise med henblik på en IR, eller
                                                                           
                                                                        
                                                                              B)
                                                                           
                                                                           
                                                                              gennemført flyvetid i henhold til IFR som luftfartøjschef på flyvemaskiner i henhold til en rettighed, der giver beføjelser til at flyve i henhold til IFR og i IMC,
                                                                              må disse timer godskrives i de 45 timer, der er nævnt ovenfor, med op til maksimalt 35 timer.
                                                                           
                                                                        
                                                            
                                                                  ii)
                                                               
                                                               
                                                                  Når ansøgeren har gennemført instrumentflyvetid under instruktion bortset fra som angivet i litra b, i), kan disse timer godskrives i de krævede 45 timer med op til maksimalt 15 timer.
                                                               
                                                            
                                                                  iii)
                                                               
                                                               
                                                                  Flyvetræningen skal under alle omstændigheder omfatte mindst 10 timers instrumentflyvetid under instruktion i en flermotoret flyvemaskine ved en ATO.
                                                               
                                                            
                                                                  iv)
                                                               
                                                               
                                                                  Den samlede varighed af instruktionstid med dobbeltstyring må ikke være under 25 timer, hvoraf mindst 15 timer skal gennemføres i en flermotoret flyvemaskine.
                                                               
                                                            
                                                
                                                      c)
                                                   
                                                   
                                                      Til bestemmelse af det antal timer, der må godskrives, og til fastlæggelse af undervisningsbehovet, skal ansøgere gennemgå en vurdering inden optagelsen ved en ATO.
                                                   
                                                
                                                      d)
                                                   
                                                   
                                                      Gennemførelsen af instrumentflyveinstruktionen ved en IRI(A) eller FI(A) i overensstemmelse med litra a, i) eller litra b, i) skal registreres i en specifik uddannelsesbog og underskrives af instruktøren.
                                                   
                                                
                                    
                                          7)
                                       
                                       
                                          Flyveinstruktionen til det kompetencebaserede modulopbygget IR(A) omfatter:
                                          
                                                      a)
                                                   
                                                   
                                                      procedurer og manøvrer til grundlæggende instrumentflyvning, der som minimum omfatter:
                                                      
                                                                  i)
                                                               
                                                               
                                                                  grundlæggende instrumentflyvning uden visuelle referencer
                                                               
                                                            
                                                                  ii)
                                                               
                                                               
                                                                  horisontal flyvning
                                                               
                                                            
                                                                  iii)
                                                               
                                                               
                                                                  stigning
                                                               
                                                            
                                                                  iv)
                                                               
                                                               
                                                                  nedstigning
                                                               
                                                            
                                                                  v)
                                                               
                                                               
                                                                  drej under vandret flyvning, stigning, nedstigning
                                                               
                                                            
                                                                  vi)
                                                               
                                                               
                                                                  instrumentforløb
                                                               
                                                            
                                                                  vii)
                                                               
                                                               
                                                                  krappe drej
                                                               
                                                            
                                                                  viii)
                                                               
                                                               
                                                                  radionavigation
                                                               
                                                            
                                                                  ix)
                                                               
                                                               
                                                                  genopretning fra unormale flyvestillinger
                                                               
                                                            
                                                                  x)
                                                               
                                                               
                                                                  begrænset panel og
                                                               
                                                            
                                                                  xi)
                                                               
                                                               
                                                                  genkendelse og genopretning fra begyndende og fuldstændig stall
                                                               
                                                            
                                                
                                                      b)
                                                   
                                                   
                                                      procedurer før flyvning for IFR-flyvninger, herunder anvendelse af flyvehåndbog og de relevante dokumenter for lufttrafiktjeneste i forbindelse med udarbejdelse af en IFR-flyveplan
                                                   
                                                
                                                      c)
                                                   
                                                   
                                                      procedurer og manøvrer for IFR-operation under normale og unormale situationer samt nødsituationer, omfattende mindst:
                                                      
                                                                  i)
                                                               
                                                               
                                                                  overgang fra visuel til instrumentflyvning ved start
                                                               
                                                            
                                                                  ii)
                                                               
                                                               
                                                                  standardinstrumentudflyvnings- og -anflyvningsprocedurer
                                                               
                                                            
                                                                  iii)
                                                               
                                                               
                                                                  procedurer i forbindelse med en-route-flyvning i henhold til IFR
                                                               
                                                            
                                                                  iv)
                                                               
                                                               
                                                                  procedurer i forbindelse med holding
                                                               
                                                            
                                                                  v)
                                                               
                                                               
                                                                  instrumentanflyvninger til fastsatte minima
                                                               
                                                            
                                                                  vi)
                                                               
                                                               
                                                                  procedurer i forbindelse med afbrudt anflyvning og
                                                               
                                                            
                                                                  vii)
                                                               
                                                               
                                                                  landing fra instrumentanflyvninger, herunder cirkling
                                                               
                                                            
                                                
                                                      d)
                                                   
                                                   
                                                      manøvrer under flyvningen og særlige flyvekarakteristika
                                                   
                                                
                                                      e)
                                                   
                                                   
                                                      hvis krævet, operation af flermotoret flyvemaskine under ovennævnte øvelser, herunder:
                                                      
                                                                  i)
                                                               
                                                               
                                                                  operation af flyvemaskinen udelukkende med reference til instrumenter med én motor simuleret ude af drift
                                                               
                                                            
                                                                  ii)
                                                               
                                                               
                                                                  slukning og genstart af motor (sidstnævnte øvelse skal udføres i en sikker højde, medmindre den udføres i en FFS eller FNPT II).
                                                               
                                                            
                                                
                                    
                                          8)
                                       
                                       
                                          Ansøgere til det kompetencebaserede modulopbyggede IR(A)-kursus, som har et del-FCL PPL eller CPL og en gyldig IR(A), der er udstedt af et tredjeland i overensstemmelse med kravene i bilag I til Chicago-konventionen, kan godskrives fuldt ud med henblik på opfyldelsen af de træningskursuskrav, der er nævnt i punkt 4. For at få udstedt en IR(A) skal ansøgeren:
                                          
                                                      a)
                                                   
                                                   
                                                      gennemføre den praktiske prøve for IR(A) i overensstemmelse med tillæg 7
                                                   
                                                
                                                      b)
                                                   
                                                   
                                                      under den praktiske prøve demonstrere over for eksaminatoren, at han/hun har erhvervet et tilstrækkeligt niveau af teoretisk viden om luftfartlovgivning, meteorologi og flyveplanlægning og -præstation (IR) og
                                                   
                                                
                                                      c)
                                                   
                                                   
                                                      have gennemført mindst 50 timers flyvetid i henhold til IFR som luftfartøjschef på flyvemaskiner.
                                                   
                                                
                                    VURDERING INDEN OPTAGELSE
                              
                                          9)
                                       
                                       
                                          Indholdet i og varigheden af vurderingen inden optagelse bestemmes af den godkendte træningsorganisation (ATO) på baggrund af ansøgerens tidligere instrumenterfaring.
                                       
                                    FLERMOTOREDE FLYVEMASKINER
                              
                                          10)
                                       
                                       
                                          Indehaveren af en enmotoret-IR(A), der også er indehaver af en klasse- eller typerettighed til flermotorede flyvemaskiner, og som for første gang ønsker at opnå en flermotoret-IR(A), skal gennemføre et kursus ved en ATO bestående af mindst 5 timers instrumenttid under instruktion i flermotorede flyvemaskiner, hvoraf 3 timer kan være i en FFS eller FNPT II, og skal bestå en praktisk prøve.«
                                       
                                    
                        
                              c)
                           
                           
                              I afsnit B foretages følgende ændringer:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          Punkt 2. affattes således:
                                          
                                                      »2
                                                   
                                                   
                                                      Ansøgere til et modulopbygget IR(H)-kursus skal have et PPL(H), et CPL(H) eller ATPL(H). Før IR(H)-kursets instruktionsfase på luftfartøjet påbegyndes, skal ansøgeren have den helikoptertyperettighed, der anvendes til den praktiske IR(H)-prøve, eller have afsluttet godkendt typerettighedstræning på den pågældende type. Ansøgeren skal have et MCC-kursusbevis, hvis den praktiske prøve skal udføres under forhold med flere piloter.«
                                                   
                                                
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          Punkt 9.2 affattes således:
                                          
                                                      »9.2.
                                                   
                                                   
                                                      Indehavere af en IR(A) kan få den krævede træning reduceret til 10 timer.«
                                                   
                                                
                                    
                                          iii)
                                       
                                       
                                          Følgende indsættes som punkt 9.3:
                                          
                                                      »9.3.
                                                   
                                                   
                                                      Indehavere af et PPL(H) med en rettighed til natflyvning med helikoptere eller et CPL(H) kan få den samlede instrumenttid under instruktion reduceret med 5 timer.«
                                                   
                                                
                                    
                        
            
                  53)
               
               
                  I tillæg 9 til bilag I (del-FCL) foretages følgende ændringer:
                  
                              a)
                           
                           
                              Del B, punkt 5, litra f), i), affattes således:
                              
                                          »i)
                                       
                                       
                                          kvalifikationen for FFS eller FNPT II som angivet i del-ARA og del-ORA«
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              I afsnit C foretages følgende ændringer:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          I punkt 4 affattes indledningen således:
                                          
                                                      »4
                                                   
                                                   
                                                      Følgende grænser gælder under hensyntagen til turbulente forhold og den anvendte helikopters manøvreringsegenskaber og præstationer.«
                                                   
                                                
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          I punkt 10 affattes nr. i) således:
                                          
                                                      »i)
                                                   
                                                   
                                                      kvalifikationen for FSTD som fastsat i de relevante krav i del-ARA og del-ORA«
                                                   
                                                
                                    
                                          iii)
                                       
                                       
                                          Afsnit D, punkt 8, litra a), affattes således:
                                          
                                                      »a)
                                                   
                                                   
                                                      kvalifikationen for en flyvesimulatortræningsanordning som fastsat i de relevante krav i del-ARA og del-ORA«
                                                   
                                                
                                    
                                          iv)
                                       
                                       
                                          Afsnit E, punkt 8, litra a), indledningen, affattes således:
                                          
                                                      »8
                                                   
                                                   
                                                      Flyvesimulatortræningsanordninger anvendes til praktisk træning og prøve, hvis de indgår i et typerettighedskursus. Følgende faktorer er vigtige for kurset:
                                                      
                                                                  a)
                                                               
                                                               
                                                                  kvalifikationen for en flyvesimulatortræningsanordning som fastsat i de relevante krav i del-ARA og del-ORA«
                                                               
                                                            
                                                
                                    
                        
            
   
      BILAG II
      I bilag II til forordning (EU) nr. 1178/2011 foretages følgende ændringer:
      
                  1)
               
               
                  I del A med overskriften »FLYVEMASKINER« foretages følgende ændringer af punkt 1:
                  
                              a)
                           
                           
                              Litra b) affattes således:
                              
                                          »b)
                                       
                                       
                                          demonstrere viden om de relevante dele af de operationelle krav og del-FCL«
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Litra d) affattes således:
                              
                                          »d)
                                       
                                       
                                          opfylde kravene i nedenstående tabel:
                                          
                                                      Nationalt certifikat
                                                   
                                                   
                                                      Samlet antal flyvetimer
                                                   
                                                   
                                                      Supplerende krav
                                                   
                                                   
                                                      Erstattes med følgende del-FCL-certifikat og betingelser (hvor det er relevant)
                                                   
                                                   
                                                      Ophævelse af betingelser
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      (1)
                                                   
                                                   
                                                      (2)
                                                   
                                                   
                                                      (3)
                                                   
                                                   
                                                      (4)
                                                   
                                                   
                                                      (5)
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      ATPL(A)
                                                   
                                                   
                                                      > 1 500 timer som PIC på flyvemaskiner med flere piloter
                                                   
                                                   
                                                      Ingen
                                                   
                                                   
                                                      ATPL(A)
                                                   
                                                   
                                                      Ikke relevant
                                                   
                                                   
                                                      a)
                                                   
                                                
                                                      ATPL(A)
                                                   
                                                   
                                                      > 1 500 timer på flyvemaskiner med flere piloter
                                                   
                                                   
                                                      Ingen
                                                   
                                                   
                                                      Som kolonne 4), række c)
                                                   
                                                   
                                                      Som kolonne 5), række c)
                                                   
                                                   
                                                      b)
                                                   
                                                
                                                      ATPL(A)
                                                   
                                                   
                                                      > 500 timer på flyvemaskiner med flere piloter
                                                   
                                                   
                                                      Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.515
                                                   
                                                   
                                                      ATPL(A) med typerettighed begrænset til andenpilot
                                                   
                                                   
                                                      Demonstrere evne til at fungere som luftfartøjschef iht. tillæg 9 til del-FCL
                                                   
                                                   
                                                      c)
                                                   
                                                
                                                      CPL/IR(A) og bestået en ICAO ATPL-teoriprøve i den medlemsstat, der har udstedt certifikatet
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                      
                                                                  i)
                                                               
                                                               
                                                                  Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.310 og FCL.615, litra b)
                                                               
                                                            
                                                                  ii)
                                                               
                                                               
                                                                  opfylde de resterende krav i FCL.720.A, litra c)
                                                               
                                                            
                                                   
                                                      CPL/IR(A) med godskrivning for ATPL-teori
                                                   
                                                   
                                                      Ikke relevant
                                                   
                                                   
                                                      d)
                                                   
                                                
                                                      CPL/IR(A)
                                                   
                                                   
                                                      > 500 timer på flyvemaskiner med flere piloter eller i operationer med flere piloter på flyvemaskiner med én pilot CS-23-regionalkategori eller tilsvarende iht. kravene i del-CAT og del-ORO for erhvervsmæssig lufttransport
                                                   
                                                   
                                                      
                                                                  i)
                                                               
                                                               
                                                                  Bestå en ATPL(A)-teoriprøve i den medlemsstat, der har udstedt certifikatet (1))
                                                               
                                                            
                                                                  ii)
                                                               
                                                               
                                                                  opfylde de resterende krav i FCL.720.A, litra c)
                                                               
                                                            
                                                   
                                                      CPL/IR(A) med godskrivning for ATPL-teori
                                                   
                                                   
                                                      Ikke relevant
                                                   
                                                   
                                                      e)
                                                   
                                                
                                                      CPL/IR(A)
                                                   
                                                   
                                                      > 500 timer som PIC på flyvemaskiner med én pilot
                                                   
                                                   
                                                      Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation på CPL/IR-niveau
                                                   
                                                   
                                                      Som kolonne 4), række f)
                                                   
                                                   
                                                      Erhvervelse af typerettighed til flere piloter iht. del-FCL
                                                   
                                                   
                                                      g)
                                                   
                                                
                                                      CPL(A)
                                                   
                                                   
                                                      > 500 timer som PIC på flyvemaskiner med én pilot
                                                   
                                                   
                                                      Rettighed til natflyvning, hvis det er relevant
                                                   
                                                   
                                                      CPL(A) med type-/klasserettigheder begrænset til flyvemaskiner med én pilot
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                      h)
                                                   
                                                
                                                      CPL(A)
                                                   
                                                   
                                                      > 500 timer som PIC på flyvemaskiner med én pilot
                                                   
                                                   
                                                      
                                                                  i)
                                                               
                                                               
                                                                  Rettighed til natflyvning, hvis det er relevant
                                                               
                                                            
                                                                  ii)
                                                               
                                                               
                                                                  demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.310
                                                               
                                                            
                                                   
                                                      Som kolonne 4), række h)
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                      i)
                                                   
                                                
                                                      PPL/IR(A)
                                                   
                                                   
                                                      ≥ 75 timer iht. IFR
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                      PPL/IR(A) (IR begrænset til PPL)
                                                   
                                                   
                                                      Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation som krævet iht. FCL.615, litra b)
                                                   
                                                   
                                                      j)
                                                   
                                                
                                                      PPL(A)
                                                   
                                                   
                                                      ≥ 70 timer på flyvemaskiner
                                                   
                                                   
                                                      Demonstrere anvendelse af radionavigations-hjælpemidler
                                                   
                                                   
                                                      PPL(A)
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                      k)
                                                   
                                                
                                    
                        
            
                  2)
               
               
                  1) I del B, punkt 1, med overskriften »HELIKOPTERE« foretages følgende ændringer:
                  
                              a)
                           
                           
                              Litra b) affattes således:
                              
                                          »b)
                                       
                                       
                                          demonstrere viden om de relevante dele af de operationelle krav og del-FCL«
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Litra d) affattes således:
                              
                                          »d)
                                       
                                       
                                          opfylde kravene i nedenstående tabel:
                                          
                                                      Nationalt certifikat
                                                   
                                                   
                                                      Samlet antal flyvetimer
                                                   
                                                   
                                                      Supplerende krav
                                                   
                                                   
                                                      Erstattes med følgende del-FCL-certifikat og betingelser (hvor det er relevant)
                                                   
                                                   
                                                      Ophævelse betingelser
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      (1)
                                                   
                                                   
                                                      (2)
                                                   
                                                   
                                                      (3)
                                                   
                                                   
                                                      (4)
                                                   
                                                   
                                                      (5)
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      ATPL(H) gyldig IR(H)
                                                   
                                                   
                                                      > 1 000 timer som PIC på helikoptere med flere piloter
                                                   
                                                   
                                                      Ingen
                                                   
                                                   
                                                      ATPL(H) og IR
                                                   
                                                   
                                                      Ikke relevant
                                                   
                                                   
                                                      a)
                                                   
                                                
                                                      ATPL(H) ingen IR(H)-beføjelser
                                                   
                                                   
                                                      > 1 000 timer som PIC på helikoptere med flere piloter
                                                   
                                                   
                                                      Ingen
                                                   
                                                   
                                                      ATPL(H)
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                      b)
                                                   
                                                
                                                      ATPL(H) gyldig IR(H)
                                                   
                                                   
                                                      > 1 000 på helikoptere med flere piloter
                                                   
                                                   
                                                      Ingen
                                                   
                                                   
                                                      ATPL(H) og IR med typerettighed begrænset til andenpilot
                                                   
                                                   
                                                      Demonstrere evne til at fungere som luftfartøjschef iht. tillæg 9 til del-FCL
                                                   
                                                   
                                                      c)
                                                   
                                                
                                                      ATPL(H) ingen IR(H)-beføjelser
                                                   
                                                   
                                                      > 1 000 på helikoptere med flere piloter
                                                   
                                                   
                                                      Ingen
                                                   
                                                   
                                                      ATPL(H) med typerettighed begrænset til andenpilot
                                                   
                                                   
                                                      Demonstrere evne til at fungere som luftfartøjschef iht. tillæg 9 til del-FCL
                                                   
                                                   
                                                      d)
                                                   
                                                
                                                      ATPL(H) gyldig IR(H)
                                                   
                                                   
                                                      > 500 timer på helikoptere med flere piloter
                                                   
                                                   
                                                      Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.515 og FCL.615, litra b)
                                                   
                                                   
                                                      Som kolonne 4), række c)
                                                   
                                                   
                                                      Som kolonne 5), række c)
                                                   
                                                   
                                                      e)
                                                   
                                                
                                                      ATPL(H) ingen IR(H)-beføjelser
                                                   
                                                   
                                                      > 500 timer på helikoptere med flere piloter
                                                   
                                                   
                                                      Som kolonne 3), række e)
                                                   
                                                   
                                                      Som kolonne 4), række d)
                                                   
                                                   
                                                      Som kolonne 5), række d)
                                                   
                                                   
                                                      f)
                                                   
                                                
                                                      CPL/IR(H) og bestået en ICAO ATPL(H)-teoriprøve i den medlemsstat, der har udstedt certifikatet
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                      
                                                                  i)
                                                               
                                                               
                                                                  Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.310 og FCL.615, litra b)
                                                               
                                                            
                                                                  ii)
                                                               
                                                               
                                                                  opfylde de resterende krav i FCL.720.H, litra b)
                                                               
                                                            
                                                   
                                                      CPL/IR(H) med godskrivning af ATPL(H)-teori, hvis ICAO ATPL(H)-teoriprøven bedømmes som værende på del-FCL ATPL-niveau
                                                   
                                                   
                                                      Ikke relevant
                                                   
                                                   
                                                      g)
                                                   
                                                
                                                      CPL/IR(H)
                                                   
                                                   
                                                      > 500 timer på helikoptere med flere piloter
                                                   
                                                   
                                                      
                                                                  i)
                                                               
                                                               
                                                                  Bestå en del-FCL-ATPL(H)-teoriprøve i den medlemsstat, der har udstedt certifikatet (2)
                                                                  
                                                               
                                                            
                                                                  ii)
                                                               
                                                               
                                                                  opfylde de resterende krav i FCL.720.H, litra b)
                                                               
                                                            
                                                   
                                                      CPL/IR(H) med del-FCL ATPL(H) godskrivning for teori
                                                   
                                                   
                                                      Ikke relevant
                                                   
                                                   
                                                      h)
                                                   
                                                
                                                      CPL/IR(H)
                                                   
                                                   
                                                      < 500 timer som PIC på helikoptere med én pilot
                                                   
                                                   
                                                      Ingen
                                                   
                                                   
                                                      CPL/IR(H) med typerettigheder begrænset til helikoptere med én pilot
                                                   
                                                   
                                                      Erhvervelse af typerettighed til flere piloter iht. del-FCL
                                                   
                                                   
                                                      i)
                                                   
                                                
                                                      CPL/IR(H)
                                                   
                                                   
                                                      < 500 timer som PIC på helikoptere med én pilot
                                                   
                                                   
                                                      Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.310 og FCL.615, litra b)
                                                   
                                                   
                                                      Som kolonne 4), række i)
                                                   
                                                   
                                                      j)
                                                   
                                                
                                                      CPL(H)
                                                   
                                                   
                                                      < 500 timer som PIC på helikoptere med én pilot
                                                   
                                                   
                                                      Rettighed til natflyvning
                                                   
                                                   
                                                      CPL(H) med typerettigheder begrænset til helikoptere med én pilot
                                                   
                                                   
                                                      k)
                                                   
                                                
                                                      CPL(H)
                                                   
                                                   
                                                      < 500 timer som PIC på helikoptere med én pilot
                                                   
                                                   
                                                      Rettighed til natflyvning. Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.310
                                                   
                                                   
                                                      Som kolonne 4), række k)
                                                   
                                                   
                                                      1)
                                                   
                                                
                                                      CPL(H) Uden rettighed til natflyvning
                                                   
                                                   
                                                      < 500 timer som PIC på helikoptere med én pilot
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                      Som kolonne 4), række k) og begrænset til VFR-dagoperationer
                                                   
                                                   
                                                      Erhvervelse af typerettighed til flere piloter iht. del-FCL og en rettighed til natflyvning
                                                   
                                                   
                                                      m)
                                                   
                                                
                                                      CPL(H) Uden rettighed til natflyvning
                                                   
                                                   
                                                      < 500 timer som PIC på helikoptere med én pilot
                                                   
                                                   
                                                      Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation iht. FCL.310
                                                   
                                                   
                                                      Som kolonne 4), række k) og begrænset til VFR-dagoperationer
                                                   
                                                   
                                                      n)
                                                   
                                                
                                                      PPL/IR(H)
                                                   
                                                   
                                                      ≥ 75 timer iht. IFR
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                      PPL/IR(H) (IR begrænset til PPL)
                                                   
                                                   
                                                      Demonstrere viden om flyveplanlægning og -præstation som krævet ved FCL.615, litra b)
                                                   
                                                   
                                                      o)
                                                   
                                                
                                                      PPL(H)
                                                   
                                                   
                                                      ≥ 75 timer på helikoptere
                                                   
                                                   
                                                      Demonstrere anvendelse af radionavigationshjælpemidler
                                                   
                                                   
                                                      PPL(H)
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                      p)
                                                   
                                                
                                    
                        
            
         (1)  Indehavere af CPL, som allerede har en typerettighed til en flyvemaskine med flere piloter, skal ikke have bestået en ATPL(A)-teoriprøve, hvis de fortsætter på samme flyvemaskinetype, men de vil ikke få godskrevet ATPL(A)-teori for et del-FCL-certifikat. Hvis de skal bruge en anden typerettighed til en anden flyvemaskine med flere piloter, skal de opfylde kolonne 3), række e), nr. i), i ovenstående tabel.-2«
      
         (2)  Indehavere af CPL, som allerede har en typerettighed til en helikopter med flere piloter, skal ikke have bestået en ATPL(H)-teoriprøve, hvis de fortsætter på samme helikoptertype, men de vil ikke få godskrevet ATPL(H)-teori for et del-FCL-certifikat. Hvis de skal bruge en anden typerettighed til en anden helikopter med flere piloter, skal de opfylde kolonne 3), række h), nr. i), i ovenstående tabel.«
   
   
      BILAG III
      I bilag III til forordning (EU) nr. 1178/2011 foretages følgende ændringer:
      
                  1)
               
               
                  Del A. ‘FORLÆNGELSE AF CERTIFIKATER ændres som følger:
                  
                              a)
                           
                           
                              Punkt 1 affattes således:
                              
                                          »1
                                       
                                       
                                          Et pilotcertifikat udstedt af et tredjeland i overensstemmelse med kravene i Chicago-konventionens bilag 1 kan forlænges af den kompetente myndighed i en medlemsstat.
                                          Piloter skal indgive ansøgning herom til den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor de er bosiddende eller etableret. Hvis piloter ikke er bosiddende på en medlemsstats område, skal de indgive ansøgning til den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor det luftfartsforetagende, som de flyver eller skal flyve for, har sit hovedforretningssted, eller hvor det luftfartøj, som de flyver eller skal flyve, er indregistreret.«
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Punkt 3 ændres således:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          Litra b) og c) affattes således:
                                          
                                                      »b)
                                                   
                                                   
                                                      demonstrere viden om de relevante dele af de operationelle krav og del-FCL
                                                   
                                                
                                                      c)
                                                   
                                                   
                                                      demonstrere sprogfærdigheder i overensstemmelse med FCL.055«
                                                   
                                                
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          Litra e) affattes således:
                                          
                                                      »e)
                                                   
                                                   
                                                      for flyvemaskiner opfylde kravene til erfaring i følgende tabel:
                                                      
                                                                  Certifikat
                                                               
                                                               
                                                                  Samlet antal flyvetimer
                                                               
                                                               
                                                                  Beføjelser
                                                               
                                                               
                                                                   
                                                               
                                                            
                                                                  (1)
                                                               
                                                               
                                                                  (2)
                                                               
                                                               
                                                                  (3)
                                                               
                                                               
                                                                   
                                                               
                                                            
                                                                  ATPL(A)
                                                               
                                                               
                                                                  > 1 500 timer som PIC på flyvemaskiner med flere piloter
                                                               
                                                               
                                                                  Erhvervsmæssig lufttransport på flyvemaskiner med flere piloter som PIC
                                                               
                                                               
                                                                  a)
                                                               
                                                            
                                                                  ATPL(A) eller CPL(A)/IR (1)
                                                                  
                                                               
                                                               
                                                                  > 1 500 timer som PIC eller andenpilot på flyvemaskiner med flere piloter iht. de operationelle krav
                                                               
                                                               
                                                                  Erhvervsmæssig lufttransport på flyvemaskiner med flere piloter som andenpilot
                                                               
                                                               
                                                                  b)
                                                               
                                                            
                                                                  CPL(A)/IR
                                                               
                                                               
                                                                  > 1 000 timer som PIC i erhvervsmæssig lufttransport siden erhvervelse af en IR
                                                               
                                                               
                                                                  Erhvervsmæssig lufttransport på flyvemaskiner med én pilot som PIC
                                                               
                                                               
                                                                  c)
                                                               
                                                            
                                                                  CPL(A)/IR
                                                               
                                                               
                                                                  > 1 000 timer som PIC eller andenpilot på flyvemaskiner med én pilot iht. de operationelle krav
                                                               
                                                               
                                                                  Erhvervsmæssig lufttransport på flyvemaskiner med én pilot som andenpilot iht. de operationelle krav
                                                               
                                                               
                                                                  d)
                                                               
                                                            
                                                                  ATPL(A), CPL (A)/IR og CPL(A)
                                                               
                                                               
                                                                  > 700 timer på andre flyvemaskiner end TMG, herunder 200 timer i den rolle, som der søges anerkendelse for, og 50 timer i den rolle i de foregående 12 måneder
                                                               
                                                               
                                                                  Udøvelse af beføjelser på flyvemaskiner i andre operationer end erhvervsmæssig lufttransport
                                                               
                                                               
                                                                  e)
                                                               
                                                            
                                                                  CPL(A)
                                                               
                                                               
                                                                  > 1 500 timer som luftfartøjschef i erhvervsmæssig lufttransport, herunder 500 timer i operationer på vandflyvemaskiner
                                                               
                                                               
                                                                  Erhvervsmæssig lufttransport på flyvemaskiner med én pilot som luftfartøjschef
                                                               
                                                               
                                                                  f)
                                                               
                                                            
                                                
                                    
                        
                              c)
                           
                           
                              Punkt 4 ændres således:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          Litra c) affattes således:
                                          
                                                      »c)
                                                   
                                                   
                                                      demonstrere sprogfærdigheder i overensstemmelse med FCL.055«
                                                   
                                                
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          Litra e) affattes således:
                                          
                                                      »e)
                                                   
                                                   
                                                      mindst have 100 timers instrumentflyvetid som luftfartøjschef i den relevante luftfartøjskategori.«
                                                   
                                                
                                    
                        
                              d)
                           
                           
                              Punkt 6, litra b), affattes således:
                              
                                          »b)
                                       
                                       
                                          være direkte eller indirekte ansat af en luftfartøjsproducent.«
                                       
                                    
                        
            
                  2)
               
               
                  I del B »KONVERTERING AF CERTIFIKATER« affattes punkt 1 således:
                  
                              »1.
                           
                           
                              Et PPL-/BPL-/SPL-, et CPL - eller ATPL-certifikat udstedt af et tredjeland i overensstemmelse med kravene i Chicago-konventionens bilag 1 kan af den kompetente myndighed i en medlemsstat konverteres til et PPL/BPL/SPL i henhold til del-FCL med en klasse- eller typerettigehed til én pilot.«
                           
                        
            
         (1)  Indehavere af CPL(A)/IR på flyvemaskiner med flere piloter skal have demonstreret viden på ICAO ATPL(A)-niveau før anerkendelse.«
   
   
      BILAG IV
      I bilag VI til forordning (EU) nr. 1178/2011 foretages følgende ændringer:
      
                  1)
               
               
                  I SUBPART FCL, afsnit II, ARA.FCL.205, affattes litra b) således:
                  
                              "b)
                           
                           
                              De kompetente myndigheder fører en liste over eksaminatorer, som den har certificeret. Listen skal også vise, hvilke rettigheder eksaminatorerne har, og skal offentliggøres og ajourføres af den kompetente myndighed."
                           
                        
            
                  2)
               
               
                  Subpart FCL, afsnit II, ARA.FCL.210, affattes således:
                  "ARA.FCL.210 Oplysninger om eksaminatorer
                  
                  
                              a)
                           
                           
                              Den kompetente myndighed underretter Agenturet om de nationale administrative procedurer, krav om beskyttelse af personoplysninger, regler om erstatningsansvar, ulykkesforsikring og afgifter, der gælder på dens område, og som eksaminatoren skal anvende i forbindelse med de praktiske prøver, duelighedsprøver eller kompetencebedømmelser, som ansøgeren skal gennemgå, hvis ansøgerens kompetente myndighed ikke er den samme som den, der har udstedt eksaminatorens bevis.
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              For at lette formidlingen af og adgangen til de oplysninger, der er indsendt af de kompetente myndigheder i henhold litra a), skal Agenturet offentliggøre oplysningerne i et bestemt format, som det fastsætter.
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Den kompetente myndighed kan meddele de eksaminatorer, den har certificeret, og eksaminatorer certificeret af andre kompetente myndigheder, som udøver deres rettigheder på førstnævnte myndigheds område, de sikkerhedskriterier, der skal overholdes, når praktiske prøver og duelighedsprøver udføres på et luftfartøj."
                           
                        
            
                  3)
               
               
                  I SUBPART MED foretages følgende ændringer:
                  
                              a)
                           
                           
                              Afsnit I, ARA.MED.130 affattes således:
                              "ARA.MED.130 Helbredsbevisets format
                              
                              Helbredsbeviset skal opfylde følgende specifikationer:
                              
                                          a)
                                       
                                       
                                          Indhold
                                          
                                                      1)
                                                   
                                                   
                                                      land, hvor pilotcertifikatet er udstedt, eller hvor der er indgivet ansøgning om et pilotcertifikat (I)
                                                   
                                                
                                                      2)
                                                   
                                                   
                                                      helbredsbevisklasse (II)
                                                   
                                                
                                                      3)
                                                   
                                                   
                                                      bevisets serienummer startende med FN-landekoden for det land, hvor pilotcertifikatet er udstedt, eller hvor der er indgivet ansøgning om et pilotcertifikat, efterfulgt af en kode med tal og/eller bogstaver bestående af arabertal og latinske bogstaver (III)
                                                   
                                                
                                                      4)
                                                   
                                                   
                                                      indehaverens navn (IV)
                                                   
                                                
                                                      5)
                                                   
                                                   
                                                      indehaverens nationalitet (VI)
                                                   
                                                
                                                      6)
                                                   
                                                   
                                                      indehaverens fødselsdato: (dd/mm/åååå) (XIV)
                                                   
                                                
                                                      7)
                                                   
                                                   
                                                      indehaverens underskrift (VII)
                                                   
                                                
                                                      8)
                                                   
                                                   
                                                      begrænsning(er) (XIII)
                                                   
                                                
                                                      9)
                                                   
                                                   
                                                      helbredsbevisets udløbsdato (IX) for:
                                                      
                                                                  i)
                                                               
                                                               
                                                                  erhvervsmæssige operationer med én pilot og passagerbefordring i klasse 1
                                                               
                                                            
                                                                  ii)
                                                               
                                                               
                                                                  andre erhvervsmæssige operationer i klasse 1
                                                               
                                                            
                                                                  iii)
                                                               
                                                               
                                                                  klasse 2
                                                               
                                                            
                                                                  iv)
                                                               
                                                               
                                                                  LAPL
                                                               
                                                            
                                                
                                                      10)
                                                   
                                                   
                                                      dato for helbredsundersøgelse
                                                   
                                                
                                                      11)
                                                   
                                                   
                                                      dato for seneste elektrokardiogram
                                                   
                                                
                                                      12)
                                                   
                                                   
                                                      dato for seneste audiogram
                                                   
                                                
                                                      13)
                                                   
                                                   
                                                      Dato for udstedelse og underskrift af den flyvelæge (AME) eller lægefaglige ekspert, der udstedte beviset (X). Den alment praktiserende læge (GMP) kan tilføjes i dette felt, hvis denne har kompetence til at udstede helbredsbeviser i henhold til national ret i den medlemsstat, hvor certifikatet er udstedt.
                                                   
                                                
                                                      14)
                                                   
                                                   
                                                      segl eller stempel (XI).
                                                   
                                                
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          Materiale: Det papir eller andet materiale, der anvendes, skal hindre eller klart vise eventuelle rettelser eller sletninger, undtagen i tilfælde hvor et LAPL er udstedt af en GMP. Eventuelle tilføjelser eller sletninger på blanketten skal godkendes tydeligt af den certifikatudstedende myndighed.
                                       
                                    
                                          c)
                                       
                                       
                                          Sprog: Beviser skal udfærdiges på det eller de nationale sprog og på engelsk og sådanne andre sprog, som den certifikatudstedende myndighed måtte finde passende.
                                       
                                    
                                          d)
                                       
                                       
                                          Alle datoer på helbredsbeviset skal angives i formatet dd/mm/åååå."
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              I afsnit II, ARA.MED.200 med overskriften "Flyvelæger (AME), affattes litra b) således:
                              
                                          "b)
                                       
                                       
                                          Når den kompetente myndighed har konstateret, at AME'en opfylder de gældende krav, udsteder, forlænger, fornyer eller ændrer myndigheden AME-beviset for en periode på højst tre år ved hjælp af den blanket, der er fastlagt i tillæg VII til denne del."
                                       
                                    
                        
            
                  4)
               
               
                  I tillæg II med overskriften "EASA's standardformat for kabinepersonalecertifikater" foretages følgende ændringer i afsnittet "Vejledning":
                  
                              a)
                           
                           
                              Litra a) og b) affattes således:
                              
                                          "a)
                                       
                                       
                                          Kabinepersonalecertifikatet skal indeholde alle de felter, der er angivet i EASA-blanket 142 i overensstemmelse med felt 1-12 nedenfor.
                                       
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          Størrelsen skal være enten 105 mm x 74 mm (1/8 A4-ark) eller 85 mm x 54 mm, og materialet skal forhindre eller klart vise eventuelle rettelser eller sletninger."
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Felt 8 affattes således:
                              "Felt 8: Identifikationsoplysninger for den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor certifikatet udstedes, skal angives og skal omfatte den kompetente myndigheds fulde navn, postadresse, officielle segl, stempel eller logo, hvis det er relevant."
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              I felt 9 affattes første punktum således:
                              "Hvis den kompetente myndighed er det udstedende organ, angives "kompetent myndighed" og det officielle segl, stempel eller logo."
                           
                        
            
                  5)
               
               
                  Tillæg V "BEVIS TIL FLYVEMEDICINSKE CENTRE (AeMC)" affattes således:
                  
                     »Tillæg V til BILAG VI DEL-ARA
                     
                        
                  
               
            
                  6)
               
               
                  Tillæg VI udgår og der indsættes følgende:
                  "BLANK SIDE"