CELEX: 42015X0710(01)
Language: mt
Date: 2015-07-10 00:00:00
Title: Ir-Regolament Nru 95 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni tal-vetturi fir-rigward tal-protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta' kolliżjoni laterali [2015/1093]

10.7.2015   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
               
               
                  L 183/91
               
            It-testi oriġinali tan-NU/KEE biss għandhom effett legali skont id-dritt internazzjonali pubbliku. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament għandhom jiġu vverifikati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus tan-NU/KEE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:
      http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
      Ir-Regolament Nru 95 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni tal-vetturi fir-rigward tal-protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta' kolliżjoni laterali [2015/1093]
      Jinkorpora t-test validu kollu sa:
      Suppliment 4 tas-serje ta' emendi 03 — Data tad-dħul fis-seħħ: l-10 ta' Ġunju 2014
      WERREJ
      REGOLAMENT
      
                  1.
               
               Kamp ta' applikazzjoni
               
            
                  2.
               
               Definizzjonijiet
               
            
                  3.
               
               Applikazzjoni għall-approvazzjoni
               
            
                  4.
               
               Approvazzjoni
               
            
                  5.
               
               Speċifikazzjonijiet u testijiet
               
            
                  6.
               
               Modifika tat-tip ta' vettura
               
            
                  7.
               
               Konformità tal-produzzjoni
               
            
                  8.
               
               Penali għan-nuqqas ta' konformità tal-produzzjoni
               
            
                  9.
               
               Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
               
            
                  10.
               
               Dispożizzjonijiet tranżitorji
               
            
                  11.
               
               Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip
               
            ANNESSI
      
                  1
               
               Komunikazzjoni
               
            
                  2
               
               Arranġamenti tal-marka tal-approvazzjoni
               
            
                  3
               
               Proċedura biex jiġu ddeterminati l-punt “H” u l-angolu effettiv tat-torso għall-pożizzjonijiet bil-qiegħda fil-vetturi bil-magna
               
            
                  4
               
               Proċedura tat-test ta' kolliżjoni
               
            
                  5
               
               Karatteristiċi tal-ostaklu mobbli deformabbli
               
            
                  6
               
               Deskrizzjoni teknika tal-manikin tal-impatt laterali
               
            
                  7
               
               Installazzjoni tal-manikin tal-impatt laterali
               
            
                  8
               
               Test parzjali
               
            
                  9
               
               Proċeduri tat-test għall-protezzjoni, tal-okkupanti ta' vetturi li jaħdmu bl-enerġija elettrika, minn vultaġġ għoli u minn tixrid tal-elettrolit
               
            1.   KAMP TA' APPLIKAZZJONI
      Dan ir-Regolament japplika għall-komportament f'kolliżjoni laterali tal-istruttura tal-kompartiment tal-passiġġieri tal-vetturi tal-kategoriji M1 u N1
          (1), fejn il-punt “R” tal-aktar sit baxx ma jkunx aktar minn 700 mm mil-livell tal-art, meta l-vettura tkun fil-kundizzjoni korrispondenti għall-massa ta' referenza ddefinita fil-paragrafu 2.10 ta' dan ir-Regolament.
      2.   DEFINIZZJONIJIET
      Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament:
      
                  2.1.
               
               
                  “Approvazzjoni ta' vettura” tfisser l-approvazzjoni tat-tip ta' vettura fir-rigward tal-komportament tal-istruttura tal-kompartiment tal-passiġġieri f'każ ta' kolliżjoni laterali.
               
            
                  2.2.
               
               
                  “Tip ta' vettura” tfisser kategorija ta' vetturi bil-magna li ma jvarjawx f'tali aspetti essenzjali bħal:
                  
                              2.2.1.
                           
                           
                              It-tul, il-wisa' u l-għoli mill-art tal-vettura, fil-limitu li dawn ikollhom effett negattiv fuq il-prestazzjoni preskritta f'dan ir-Regolament;
                           
                        
                              2.2.2.
                           
                           
                              L-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali tal-ħitan tal-ġnub tal-kompartiment tal-passiġġieri, fil-limitu li dawn ikollhom effett negattiv fuq il-prestazzjoni preskritta f'dan ir-Regolament;
                           
                        
                              2.2.3.
                           
                           
                              Il-linji u d-dimensjonijiet ta' ġewwa tal-kompartiment tal-passiġġieri u t-tip ta' sistemi ta' protezzjoni, fil-limitu li dawn ikollhom effett negattiv fuq il-prestazzjoni preskritta f'dan ir-Regolament;
                           
                        
                              2.2.4.
                           
                           
                              Il-post (quddiem, wara jew iċ-ċentru) u l-orjentazzjoni (trasversali jew lonġitudinali) tal-magna, fil-limitu li dawn ikollhom effett negattiv fuq ir-riżultat tat-test tal-impatt ta' dan ir-Regolament;
                           
                        
                              2.2.5.
                           
                           
                              Il-massa mingħajr tagħbija, fil-limitu li din ikollha effett negattiv fuq il-prestazzjoni preskritta f'dan ir-Regolament;
                           
                        
                              2.2.6.
                           
                           
                              L-arranġamenti jew il-fittings tal-intern opzjonali, fil-limitu li dawn ikollhom effett negattiv fuq il-prestazzjoni preskritta f'dan ir-Regolament;
                           
                        
                              2.2.7.
                           
                           
                              It-tip ta' sit(s) ta' quddiem u l-pożizzjoni tal-punt “R”, fil-limitu li dawn ikollhom effett negattiv fuq il-prestazzjoni preskritta f'dan ir-Regolament;
                           
                        
                              2.2.8.
                           
                           
                              Il-postijiet fejn tkun ir-REESS, fil-limitu li dawn ikollhom effett negattiv fuq ir-riżultat tat-test tal-impatt preskritt f'dan ir-Regolament.
                           
                        
            
                  2.3.
               
               
                  “Kompartiment tal-passiġġieri” tfisser l-ispazju għall-akkomodazzjoni tal-okkupanti, magħluq permezz tas-saqaf, l-art, il-ħitan tal-ġnub, il-bibien, it-twieqi ta' barra u l-paratija ta' quddiem (front bulkhead) u l-pjan tad-diviżjoni tal-kompartiment ta' wara jew il-pjan tal-appoġġ tad-dahar tas-sit ta' wara.
                  
                              2.3.1.
                           
                           
                              “Kompartiment tal-passiġġieri fir-rigward tal-protezzjoni tal-okkupant” tfisser l-ispazju għall-akkomodazzjoni tal-okkupant, magħluq permezz tas-saqaf, l-art, il-ħitan tal-ġnub, il-bibien, it-twieqi ta' barra u l-paratija ta' quddiem (front bulkhead) u l-pjan tal-paratija tal-kompartiment ta' wara jew il-pjan tal-appoġġ tad-dahar tas-sit ta' wara;
                           
                        
                              2.3.2.
                           
                           
                              “Kompartiment tal-passiġġieri għall-valutazzjoni tas-sikurezza elettrika” tfisser l-ispazju għall-akkomodazzjoni tal-okkupanti, magħluq permezz tas-saqaf, il-qiegħ, il-ħitan tal-ġnub, il-bibien, it-twieqi ta' barra u l-paratija ta' quddiem (front bulkhead) u ta' wara (rear bulkhead, jew rear gate), kif ukoll permezz tal-ostakli u l-kaxxa għall-protezzjoni elettrika provduti biex l-okkupanti jiġu protetti minn kuntatt dirett ma' partijiet “live” ta' vultaġġ għoli.
                           
                        
            
                  2.4.
               
               
                  Il-“punt R” jew il-“punt ta' referenza għas-sits” tfisser il-punt ta' referenza speċifikat mill-manifattur tal-vettura li:
                  
                              2.4.1.
                           
                           
                              Għandu koordinati determinati fir-rigward tal-istruttura tal-vettura;
                           
                        
                              2.4.2.
                           
                           
                              Jikkorrispondi mal-pożizzjoni teoretika tal-punt ta' rotazzjoni tat-torso/tal-koxox (il-punt H) għall-pożizzjoni normali għas-sewqan jew għall-pożizzjoni tal-użu l-aktar baxxa u l-aktar lura mogħtija mill-manifattur tal-vettura għal kull pożizzjoni bilqiegħda speċifikata minnu.
                           
                        
            
                  2.5.
               
               
                  Il-“punt H” huwa kif stabbilit mill-Anness 3 ta' dan ir-Regolament.
               
            
                  2.6.
               
               
                  “Kapaċità tat-tank tal-fjuwil” tfisser il-kapaċità tat-tank tal-fjuwil kif speċifikata mill-manifattur tal-vettura.
               
            
                  2.7.
               
               
                  “Pjan trasversali” tfisser pjan vertikali perpendikulari għall-pjan medjan lonġitudinali vertikali tal-vettura.
               
            
                  2.8.
               
               
                  “Sistema ta' protezzjoni” tfisser apparati maħsuba biex irażżnu u/jew jipproteġu lill-okkupanti tal-vettura.
               
            
                  2.9.
               
               
                  “Tip ta' sistema ta' protezzjoni” tfisser kategorija ta' apparati ta' protezzjoni li ma jvarjawx f'aspetti essenzjali tagħhom bħal:
                  
                               
                           
                           
                              Teknoloġija;
                           
                        
                               
                           
                           
                              Ġeometrija;
                           
                        
                               
                           
                           
                              Il-materjali kostitwenti tagħhom.
                           
                        
            
                  2.10.
               
               
                  “Massa ta' referenza” tfisser il-massa mingħajr tagħbija tal-vettura miżjuda b'massa ta' 100 kg (jiġifieri l-massa tal-manikin tal-impatt laterali u l-istrumentazzjoni tiegħu).
               
            
                  2.11.
               
               
                  “Massa mingħajr tagħbija” tfisser il-massa f'kundizzjoni ta' sewqan mingħajr sewwieq, passiġġieri jew tagħbija, imma bit-tank tal-fjuwil mimli sa 90 fil-mija tal-kapaċità tiegħu u s-sett normali ta' għodod u l-istepni fuq il-vettura, fejn dan ikun applikabbli.
               
            
                  2.12.
               
               
                  “Ostaklu mobbli deformabbli” tfisser l-apparat li bih tintlaqat il-vettura tat-test. Dan huwa magħmul minn troli u impattur.
               
            
                  2.13.
               
               
                  “Impattur” tfisser sezzjoni li titgħaffeġ immuntata fuq in-naħa ta' quddiem tal-ostaklu mobbli deformabbli.
               
            
                  2.14.
               
               
                  “Troli” tfisser qafas bir-roti liberu li jitmexxa fuq l-assi lonġitudinali tiegħu fil-punt tal-impatt. Il-parti ta' quddiem tiegħu ssostni l-impattur.
               
            
                  2.15.
               
               
                  “Vultaġġ għoli” tfisser il-klassifikazzjoni ta' komponent jew ċirkwit elettriku diment li l-vultaġġ operattiv tiegħu ikun > 60 V u ≤ 1 500 V b'kurrent dirett (DC) jew > 30 V u ≤ 1 000 V b'kurrent alternat (AC) root — mean — square (rms).
               
            
                  2.16.
               
               
                  “Sistema ta' ħażna ta' enerġija rikarikabbli (REESS)” tfisser is-sistema ta' ħażna ta' enerġija rikarikabbli li tipprovdi enerġija elettrika għall-propulsjoni.
               
            
                  2.17.
               
               
                  “Ostaklu għall-protezzjoni elettrika” tfisser il-parti li tipprovdi l-protezzjoni mill-kuntatt dirett mal-partijiet “live” ta' vultaġġ għoli.
               
            
                  2.18.
               
               
                  “Sistema tal-motopropulsjoni elettrika” tfisser iċ-ċirkwit elettriku li jinkludi l-mutur(i) tat-trazzjoni, u jista' jinkludi wkoll ir-REESS, is-sistema tal-konverżjoni tal-enerġija elettrika, il-konvertituri elettroniċi, il-kablaġġ u l-konnetturi assoċjati, u s-sistema tal-akkoppjament biex tiġi ċċarġjata r-REESS.
               
            
                  2.19.
               
               
                  “Partijiet live” tfisser il-parti(jiet) konduttiva/i maħsuba biex jiġu enerġizzati elettrikament fl-użu normali.
               
            
                  2.20.
               
               
                  “Parti konduttiva esposta” tfisser il-parti konduttiva li tista' tintmiss skont id-dispożizzjoniet tal-grad ta' protezzjoni IPXXB, u li tiġi enerġizzata elettrikament f'kundizzjonijiet ta' nuqqas ta' iżolament. Din tinkludi partijiet taħt għata li tista' titneħħa mingħajr għodda.
               
            
                  2.21.
               
               
                  “Kuntatt dirett” tfisser il-kuntatt ta' persuni ma' partijiet “live” b'voltaġġ għoli.
               
            
                  2.22.
               
               
                  “Kuntatt indirett” tfisser il-kuntatt ta' persuni ma' partijiet konduttivi esposti.
               
            
                  2.23.
               
               
                  “Grad ta' protezzjoni IPXXB” tfisser il-protezzjoni minn kuntatt ma' partijiet “live” b'vultaġġ għoli provduta minn ostaklu jew kaxxa għall-protezzjoni elettrika u li tiġi ttestjata permezz ta' Suba' tat-Test Artikolat (Jointed Test Finger) (grad IPXXB) kif deskritt fil-paragrafu 4 tal-Annex 9.
               
            
                  2.24.
               
               
                  “Vultaġġ operattiv” tfisser l-ogħla valur tal-vultaġġ root-mean-square (rms) ta' ċirkwit elettriku speċifikat mill-manifattur, li jista' jkun hemm bejn il-partijiet konduttivi f'kundizzjonijiet ta' ċirkwit miftuħ jew f'kundizzjonijiet ta' tħaddim normali. Jekk iċ-ċirkwit elettriku jkun diviż permezz ta' iżolazzjoni galvanika, il-vultaġġ operattiv jiġi ddefinit għal kull ċirkwit diviż, rispettivament.
               
            
                  2.25.
               
               
                  “Sistema ta' akkoppjament biex tiġi ċċarġjata s-sistema ta' ħażna ta' enerġija rikarikabbli (REESS)” tfisser iċ-ċirkwit elettriku użat biex tiġi ċċarġjata r-REESS minn provvista esterna tal-enerġija elettrika inkluża l-plakka tal-vettura.
               
            
                  2.26.
               
               
                  “Xażi elettriku” tfisser sett magħmul minn partijiet konduttivi konnessi flimkien bl-elettriku, li l-potenzjal elettriku tiegħu jittieħed bħala referenza.
               
            
                  2.27.
               
               
                  “Ċirkwit elettriku” tfisser assemblaġġ ta' partijiet “live” b'vultaġġ għoli, konnessi flimkien, iddisinjat biex ikun enerġizzat elettrikament waqt it-tħaddim normali.
               
            
                  2.28.
               
               
                  “Sistema ta' konverżjoni tal-enerġija elettrika” tfisser sistema (eż. ċellula tal-fjuwil) li tiġġenera u tipprovdi l-enerġija elettrika għall-propulsjoni elettrika.
               
            
                  2.29.
               
               
                  “Konvertitur elettroniku” tfisser apparat li jista' jikkontrolla u/jew jikkonverti l-enerġija elettrika għall-propulsjoni elettrika.
               
            
                  2.30.
               
               
                  “Kaxxa” tfisser il-parti li tagħlaq l-unitajiet interni u li tipprovdi protezzjoni minn kwalunkwe kuntatt dirett.
               
            
                  2.31.
               
               
                  “Assemblaġġ b'vultaġġ għoli” tfisser iċ-ċirkwit elettriku, inkluża s-sistema ta' akkoppjament biex tiġi ċċarġjata r-REESS li titħaddem b'vultaġġ għoli.
               
            
                  2.32.
               
               
                  “Iżolatur solidu” tfisser il-kisja ta' iżolazzjoni tal-kablaġġ, ipprovduta sabiex tgħatti u tipprevjeni l-partijiet “live” b'vultaġġ għoli minn kwalunkwe kuntatt dirett. Dan jinkludi l-kisi għall-iżolazzjoni tal-partijiet “live” b'vultaġġ għoli tal-konnetturi, kif ukoll il-verniċ jew iż-żebgħa għall-fini ta' iżolament.
               
            
                  2.33.
               
               
                  “Skonnettur awtomatiku” tfisser apparat li meta jitħaddem, jissepara galvanikament is-sorsi ta' enerġija elettrika mill-bqija taċ-ċirkwit b'vultaġġ għoli tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika.
               
            
                  2.34.
               
               
                  “Batterija ta' trazzjoni tat-tip miftuħa” tfisser tip ta' batterija li taħdem bil-likwidu u li tiġġenera l-gass tal-idroġenu rilaxxat fl-atmosfera.
               
            
                  2.35.
               
               
                  “Sistema tal-illokkjar tal-bieb attivata awtomatikament” tfisser sistema li tillokkja l-bibien awtomatikament b'veloċità stabbilita minn qabel jew fi kwalunkwe kundizzjoni oħra kif definit mill-manifattur.
               
            3.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI
      3.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta' vettura fir-rigward tal-protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta' kolliżjoni laterali għandha tiġi ppreżentata mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu.
      3.2.   Din għandha tkun akkumpanjata mid-dokumenti msemmija hawn taħt, fi tliet kopji, u mid-dettalji li ġejjin:
      
                  3.2.1.
               
               
                  Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta' vettura fir-rigward tal-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali kostitwenti tagħha;
               
            
                  3.2.2.
               
               
                  Ritratti u/jew dijagrammi u disinji ta' vettura li juru t-tip tal-vettura b'elevazzjoni minn quddiem, mill-ġenb u minn wara u d-dettalji tad-disinn tal-parti laterali tal-istruttura;
               
            
                  3.2.3.
               
               
                  Dettalji tal-massa tal-vettura kif iddefiniti mill-paragrafu 2.11 ta' dan ir-Regolament;
               
            
                  3.2.4.
               
               
                  Il-linji u d-dimensjonijiet ta' ġewwa tal-kompartiment tal-passiġġieri;
               
            
                  3.2.5.
               
               
                  Deskrizzjoni tal-fittings tal-intern tal-ġenb rilevanti u tas-sistemi ta' protezzjoni installati fil-vettura;
               
            
                  3.2.6.
               
               
                  Deskrizzjoni ġenerali tat-tip tas-sors ta' enerġija elettrika, il-post u s-sistema tal-motopropulsjoni elettrika (eż. ibrida, elettrika).
               
            3.3.   L-applikant għall-approvazzjoni għandu jkun intitolat li jippreżenta kwalunkwe dejta u riżultati ta' testijiet imwettqa li jagħmluha possibbli li jiġi stabbilit, bi grad suffiċjenti ta' preċiżjoni, li l-vetturi prototipi jistgħu jissodisfaw ir-rekwiżiti meħtieġa.
      3.4.   Vettura li tirrappreżenta t-tip li għandu jiġi approvat għandha titressaq lis-Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni.
      3.4.1.   Vettura li ma tinkludix il-komponenti kollha xierqa għat-tip tista' tiġi aċċettata għat-testijiet kemm-il darba jista' jintwera li n-nuqqas tal-komponenti mhux inklużi ma għandu l-ebda effett detrimentali fuq il-prestazzjoni preskritta fir-rekwiziti ta' dan ir-Regolament.
      3.4.2.   Għandha tkun ir-responsabbiltà tal-applikant għall-approvazzjoni li juri li l-applikazzjoni tal-paragrafu 3.4.1 ta' hawn fuq hija konformi mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.
      4.   APPROVAZZJONI
      4.1.   Jekk it-tip ta' vettura mressqa għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 5 ta' hawn taħt, għandha tingħata l-approvazzjoni għal dak it-tip tal-vettura.
      4.2.   F'każ ta' dubju, meta tkun qed tiġi vverifikata l-konformità tal-vettura mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament, għandu jittieħed kont ta' kwalunkwe dejta jew ta' riżultati ta' testijiet ipprovduti mill-manifattur li jistgħu jitqiesu fil-validazzjoni tat-test tal-approvazzjoni mwettaq mis-Servizz Tekniku.
      4.3.   Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ ċifri tiegħu (bħalissa 03 li jikkorrispondi għas-serje ta' emendi 03) għandhom jindikaw is-serje ta' emendi li jinkorporaw l-emendi tekniċi l-aktar reċenti u importanti magħmula għar-Regolament fiż-żmien tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tagħti l-istess numru ta' approvazzjoni lil tip ieħor ta' vettura.
      4.4.   Notifika ta' approvazzjoni jew ta' estensjoni jew ta' rifjut ta' approvazzjoni ta' tip ta' vettura skont dan ir-Regolament għandha tiġi kkomunikata lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formula konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament, flimkien ma' ritratti u/jew dijagrammi u disinji pprovduti mill-applikant għall-approvazzjoni, f'format mhux akbar minn A4 (210 × 297 mm) jew mitwijin għal dak il-format u fuq skala xierqa.
      4.5.   Għandha titwaħħal marka ta' approvazzjoni internazzjonali, fejn tidher u f'post li jkun faċilment aċċessibbli kif speċifikat fil-formula tal-approvazzjoni, ma' kull vettura li tikkonforma mat-tip ta' vettura approvat skont dan ir-Regolament, li tkun magħmula minn:
      
                  4.5.1.
               
               
                  Ċirku madwar l-ittra “E” segwit bin-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni (2);
               
            
                  4.5.2.
               
               
                  In-numru ta' dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, sing u n-numru tal-approvazzjoni, fuq il-lemin taċ-ċirku kif preskritt fil-paragrafu 4.5.1 ta' hawn fuq.
               
            4.6.   Jekk il-vettura tikkonforma ma' tip ta' vettura approvat skont Regolament ieħor jew Regolamenti oħra annessi mal-Ftehim, fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.5.1 ta' hawn fuq ma għandux għalfejn jiġi ripetut; f'dak il-każ, in-numri tar-Regolament u tal-approvazzjoni flimkien mas-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li skonthom ingħatat l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitqiegħdu f'kolonni vertikali fuq in-naħa tal-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.5.1 ta' hawn fuq.
      4.7.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tinqara b'mod ċar u ma tkunx tista' titħassar.
      4.8.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib ta' jew fuq il-pjanċa tad-dejta tal-vettura mwaħħla mill-manifattur.
      4.9.   L-Anness 2 ta' dan ir-Regolament jagħti eżempji ta' marki tal-approvazzjoni.
      5.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET U TESTIJIET
      5.1.   Il-vettura għandha tgħaddi minn test skont l-Anness 4 ta' dan ir-Regolament.
      5.1.1.   It-test għandu jitwettaq fuq in-naħa tas-sewwieq sakemm strutturi asimetriċi tal-ġenb, jekk hemm, ma jkunux tant differenti li jaffetwaw il-prestazzjoni f'impatt laterali. F'dak il-każ waħda jew l-oħra mill-alternattivi fil-paragrafu 5.1.1.1 jew 5.1.1.2 jistgħu jintużaw bi ftehim bejn il-manifattur u l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.
      5.1.1.1.   Il-manifattur għandu jipprovdi lill-awtorità responsabbli għall-approvazzjoni b'informazzjoni rigward il-kompatibilità ta' prestazzjonijiet imqabbla man-naħa tas-sewwieq meta t-test ikun qed jitwettaq fuq dik in-naħa.
      5.1.1.2.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, jekk tkun ikkonċernata dwar il-kostruzzjoni tal-vettura, għandha tiddeċiedi li t-test isir fuq in-naħa opposta tas-sewwieq, minħabba li din titqies bħala l-inqas favorevoli.
      5.1.2.   Is-Servizz Tekniku, wara konsultazzjoni mal-manifattur, jista' jesiġi li t-test jitwettaq bis-sit f'pożizzjoni oħra differenti minn dik indikata fil-paragrafu 5.5.1 tal-Anness 4. Din il-pożizzjoni għandha tiġi indikata fir-rapport tat-test (3).
      5.1.3.   Ir-riżultat ta' dan it-test għandu jitqies sodisfaċenti jekk il-kundizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafi 5.2 u 5.3 ta' hawn taħt jiġu ssodisfati.
      5.2.   Kriterji tal-prestazzjoni
      Barra minn hekk, il-vetturi mgħammra b'sistema tal-motopropulsjoni elettrika għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3.7 ta' hawn taħt. Dan jista' jsir permezz ta' test tal-impatt separat fuq talba tal-manifattur u wara l-validazzjoni mis-Servizz Tekniku, u dan kemm-il darba l-komponenti elettriċi ma jinfluwenzawx il-livell ta' protezzjoni tal-okkupant tat-tip ta' vettura kif definit fil-paragrafi minn 5.2.1 sa 5.3.5 ta' dan ir-Regolament. F'każ li l-kundizzjoni tkun tali, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3.7 għandhom jiġu ċċekkjati skont il-metodi stabbiliti fl-Anness 4 ta' dan ir-Regolament, għajr għall-paragrafi 6 u 7 u l-Appendiċi 1 u 2. Iżda l-manikin tal-impatt laterali għandu jkun installat fis-sit ta' quddiem fuq in-naħa tal-impatt.
      5.2.1.   Il-kriterji tal-prestazzjoni, kif iddeterminati għat-test ta' kolliżjoni skont l-Appendiċi 1 tal-Anness 4 ta' dan ir-Regolament għandhom jissodisfaw il-kundizzjonijiet li ġejjin:
      5.2.1.1.   Il-kriterju tal-prestazzjoni tar-ras (HPC — Head Performance Criterion) għandu jkun inqas minn jew daqs 1 000; fejn ma jkun hemm l-ebda kuntatt tar-ras, allura l-HPC ma għandux jitkejjel jew jiġi kkalkulat imma rreġistrat bħala “L-ebda Kuntatt tar-Ras.”
      5.2.1.2.   Il-kriterji tal-prestazzjoni tat-toraċi għandhom ikunu:
      
                  (a)
               
               
                  Kriterju tad-Deflessjoni tal-Kustilji (RDC — Rib Deflection Criterion) inqas minn jew daqs 42 mm;
               
            
                  (b)
               
               
                  Kriterju tat-Tessuti tal-Ġisem (li la fihom għadam u lanqas huma kartilaġinużi) (VC) inqas minn jew daqs 1,0 m/sec.
               
            Għal perjodu tranżitorju ta' sentejn wara d-data speċifikata fil-paragrafu 10.2 ta' dan ir-Regolament, il-valur V * C ma jkunx kriterju ta' suċċess/falliment fl-ittestjar għall-approvazzjoni, iżda dan il-valur għandu jiġi rreġistrat fir-rapport tat-test u jinġabar mill-awtoritajiet tal-approvazzjoni. Wara dan il-perjodu tranżitorju, il-valur tal-VC ta' 1,0 m/sec għandu japplika bħala kriterju ta' suċċess/falliment sakemm il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma jiddeċidux mod ieħor.
      5.2.1.3.   Il-kriterju tal-prestazzjoni tal-pelvi għandu jkun:
      Forza Massima fuq is-Simfisi Pubika (waħda miż-żewġ għadmiet li jiffurmaw iż-żewġt iġnub tal-pelvi, PSPF — Pubic Symphysis Peak Force) inqas minn jew daqs 6 kN.
      5.2.1.4.   Il-kriterju tal-prestazzjoni tal-addome għandu jkun:
      Forza Massima fuq l-Addome (APF — Abdominal Peak Force) inqas minn jew daqs forza interna ta' 2,5 kN (ekwivalenti għal forza esterna ta' 4,5 kN).
      5.3.   Rekwiżiti partikolari
      5.3.1.   L-ebda bieba ma għandha tkun miftuħa waqt it-test.
      5.3.1.1.   Fil-każ ta' sistemi tal-illokkjar tal-bieb attivati awtomatikament li jkunu installati b'mod opzjonali u/jew li jistgħu jiġu diżattivati mis-sewwieq, dan ir-rekwiżit għandu jiġi verifikat permezz ta' waħda minn dawn iż-żewġ proċeduri tat-test, fuq għażla tal-manifattur:
      5.3.1.1.1.   Jekk l-ittestjar jitwettaq skont il-paragrafu 5.2.2.1 tal-Anness 4, il-manifattur għandu wkoll juri għas-sodisfazzjon tas-Servizz Tekniku (eż. permezz ta' dejta interna tal-manifattur) li, fin-nuqqas tas-sistema jew meta s-sistema tkun diżattivata, l-ebda bieba ma tinfetaħ f'każ ta' impatt.
      5.3.1.1.2.   Jekk l-ittestjar jitwettaq skont il-paragrafu 5.2.2.2 tal-Anness 4, il-manifattur għandu wkoll juri li r-rekwiżiti għat-tagħbija tal-inerzja tal-paragrafu 6.1.4 tas-serje ta' emendi 03 tar-Regolament Nru 11 huma ssodisfati għall-bibien mhux illokkjati (rilaxxati) fuq in-naħa mhux milquta bl-impatt.
      5.3.2.   Wara l-impatt, il-bibien laterali fuq in-naħa mhux milquta bl-impatt ma għandhomx jibqgħu llokkjati.
      5.3.2.1.   Fil-każ ta' vetturi mgħammra b'sistema tal-illokkjar tal-bieb attivata awtomatikament, il-bibien għandhom ikunu llokkjati qabel il-mument tal-impatt u rilaxxati wara l-impatt mill-inqas fuq in-naħa mhux milquta bl-impatt.
      5.3.2.2.   Fil-każ ta' sistemi tal-illokkjar tal-bieb attivati awtomatikament li jkunu installati b'mod opzjonali u/jew li jistgħu jiġu diżattivati mis-sewwieq, dan ir-rekwiżit għandu jiġi verifikat permezz ta' waħda minn dawn iż-żewġ proċeduri tat-test, fuq għażla tal-manifattur:
      5.3.2.2.1.   Jekk l-ittestjar jitwettaq skont il-paragrafu 5.2.2.1 tal-Anness 4, il-manifattur għandu wkoll juri għas-sodisfazzjon tas-Servizz Tekniku (eż. permezz ta' dejta interna tal-manifattur) li, fin-nuqqas tas-sistema jew meta s-sistema tkun diżattivata, il-bibien laterali tan-naħa mhux milquta bl-impatt jiġu rilaxxati wara l-impatt.
      5.3.2.2.2.   Jekk l-ittestjar jitwettaq skont il-paragrafu 5.2.2.2 tal-Anness 4, il-manifattur għandu juri wkoll li meta tiġi applikata t-tagħbija tal-inerzja tal-paragrafu 6.1.4 tas-serje ta' emendi 03 tar-Regolament Nru 11, il-bibien mhux illokkjati fuq in-naħa mhux milquta bl-impatt jibqgħu mhux illokkjati.
      5.3.3.   Wara l-impatt, għandu jkun possibbli li mingħajr l-użu ta' għodod:
      
                  5.3.3.1.
               
               
                  Jinfetħu numru suffiċjenti ta' bibien ipprovduti għad-dħul u għall-ħruġ normali tal-passiġġieri, u jekk ikun neċessarju jiġu inklinati d-dahrien tas-sits jew is-sits sabiex tkun possibbli l-evakwazzjoni tal-okkupanti kollha;
               
            
                  5.3.3.2.
               
               
                  Il-manikin jiġi rrilaxxat mis-sistema ta' protezzjoni;
               
            
                  5.3.3.3.
               
               
                  Il-manikin jitneħħa mill-vettura;
               
            5.3.4.   L-ebda apparat jew komponent tal-intern ma għandu jinqala' b'tali mod li jżid sew ir-riskju ta' korriment minn partijiet li jisporġu 'l barra u li jaqtgħu jew xfar bil-ponta;
      5.3.5.   Ksur li jirriżulta minn deformazzjoni permanenti huwa aċċettabbli, sakemm dan ma jżidx ir-riskju ta' korriment;
      5.3.6.   Jekk ikun hemm tnixxija kontinwa ta' likwidu mis-sistema ta' alimentazzjoni tal-fjuwil wara l-kolliżjoni, ir-rata ta' tnixxija ma għandhiex tkun ta' aktar minn 30 g/min; Jekk il-likwidu mis-sistema ta' alimentazzjoni tal-fjuwil jitħallat ma' likwidi mis-sistemi l-oħra u l-likwidi differenti ma jistgħux jiġu separati u identifikati faċilment, il-likwidi kollha miġbura għandhom jiġu kkunsidrati fil-valutazzjoni tat-tnixxija kontinwa.
      5.3.7.   Wara li jkun twettaq it-test skont il-proċedura definita fl-Anness 4 ta' dan ir-Regolament, is-sistema tal-motopropulsjoni elettrika li topera b'vultaġġ għoli u l-komponenti u s-sistemi b'vultaġġ għoli, li huma konnessi galvanikament mal-assemblaġġ b'vultaġġ għoli tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika, għandhom jissodisfaw dawn ir-rekwiżiti:
      5.3.7.1.   Protezzjoni minn xokk elettriku
      Wara l-impatt, irid ikun ġie ssodisfat tal-inqas wieħed mill-erba' kriterji speċifikati fil-paragrafi 5.3.7.1.1 sa 5.3.7.1.4.2.
      Jekk il-vettura jkollha funzjoni ta' skonnessjoni awtomatika, jew apparat(i) li jiddividu galvanikament iċ-ċirkwit tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika waqt il-kundizzjoni tas-sewqan, wara li tiġi attivata l-funzjoni ta' skonnessjoni, għaċ-ċirkwit skonness jew għal kull ċirkwit diviż, individwalment, għandu japplika tal-inqas wieħed mill-kriterji li ġejjin.
      Madankollu, il-kriterji definiti fil-paragrafu 5.3.7.1.4 ma japplikawx jekk ikun hemm iktar minn reżistenza waħda ta' parti mill-assemblaġġ b'vultaġġ għoli li ma tkunx protetta bil-kundizzjonijiet tal-grad ta' protezzjoni IPXXB.
      Jekk it-test jitwettaq bil-kundizzjoni li l-part(ijiet) tas-sistema b'vultaġġ għoli ma jkunux enerġizzati, il-protezzjoni minn xokk elettriku għandha tiġi ppruvata jew skont il-paragrafu 5.3.7.1.3 jew il-paragrafu 5.3.7.1.4. għall-part(ijiet) rilevanti.
      Għal sistema ta' akkoppjament biex tiġi ċċarġjata r-REESS, li ma tkunx enerġizzata waqt kundizzjonijiet ta' sewqan, tal-inqas għandu jiġi ssodisfat wieħed mill-erba' kriterji speċifikati fil-paragrafi 5.3.7.1.1 sa 5.3.7.1.4 ta' hawn taħt.
      5.3.7.1.1.   Assenza ta' vultaġġ għoli
      Il-vultaġġi Vb, V1 u V2 tal-assemblaġġi b'vultaġġ għoli għandhom ikunu daqs jew inqas minn 30 VAC jew 60 VDC kif speċifikat fil-paragrafu 2 tal-Anness 9.
      5.3.7.1.2.   Enerġija elettrika baxxa
      L-enerġija totali (TE) fl-assemblaġġi b'vultaġġ għoli għandha tkun inqas minn 2,0 joules meta mkejla skont il-proċedura tat-test kif speċifikat fil-paragrafu 3. tal-Anness 9 bil-formula (a). Alternattivament, l-enerġija totali (TE) tista' tiġi kkalkulata bil-vultaġġ imkejjel (Vb) tal-assemblaġġ b'vultaġġ għoli u l-kapaċitanza tal-X-kapasiters (Cx) speċifikata mill-manifattur skont il-formula (b) tal-paragrafu 3. tal-Anness 9.
      L-enerġija maħżuna fil-Y-kapasiters (TEy1, TEy2) għandha tkun ukoll inqas minn 2,0 joules. Din għandha tiġi kkalkulata billi jitkejlu l-vultaġġi V1 and V2 tal-assemblaġġi b'vultaġġ għoli u x-xażi elettriku, u l-kapaċitanza tal-Y-kapasiters speċifikata mill-manifattur skont il-formula (c) fil-paragrafu 3 tal-Anness 9.
      5.3.7.1.3.   Protezzjoni fiżika
      Għall-protezzjoni minn kuntatt dirett ma' partijiet “live” b'vultaġġ għoli, għandu jiġi pprovdut il-grad ta' protezzjoni IPXXB.
      Barra minn hekk, għall-protezzjoni minn xokk elettriku li jista' jirriżulta minn kuntatt dirett, ir-reżistenza bejn il-partijiet konduttivi esposti u x-xażi elettriku għandha tkun inqas minn 0,1 ohm meta jkun hemm fluss ta' kurrent ta' mill-inqas 0,2 ampere.
      Dan ir-rekwiżit jiġi ssodisfat jekk il-konnessjoni galvanika tkun saret bil-welding.
      5.3.7.1.4.   Reżistenza tal-iżolament
      Il-kriterji speċifikati fil-paragrafi 5.3.7.1.4.1 u 5.3.7.1.4.2 ta' hawn taħt għandhom jiġu ssodisfati.
      Il-kejl għandu jitwettaq skont il-paragrafu 5. tal-Anness 9.
      5.3.7.1.4.1.   Sistema tal-motopropulsjoni elettrika magħmula minn assemblaġġi DC jew AC separati.
      Jekk l-assemblaġġi b'vultaġġ għoli AC u l-assemblaġġi b'vultaġġ għoli DC ikunu iżolati minn xulxin galvanikament, ir-reżistenza tal-iżolament bejn l-assemblaġġ b'vultaġġ għoli u x-xażi elettriku (Ri, kif definit fil-paragrafu 5 tal-Anness 9) għandu jkollha valur minimu ta' 100 Ω/V tal-vultaġġ operattiv għall-assemblaġġi DC, u valur minimu ta' 500 Ω/V tal-vultaġġ operattiv għall-assemblaġġi AC.
      5.3.7.1.4.2.   Sistema tal-motopropulsjoni elettrika magħmula minn assemblaġġi DC jew AC kkumbinati.
      Jekk l-assemblaġġi b'vultaġġ għoli AC u l-assemblaġġi b'vultaġġ għoli DC ikunu konnessi ma' xulxin galvanikament, ir-reżistenza tal-iżolament bejn l-assemblaġġ b'vultaġġ għoli u x-xażi elettriku (Ri, kif definit fil-paragrafu 5 tal-Anness 9) għandu jkollha valur minimu ta' 500 Ω/V tal-vultaġġ operattiv.
      Madankollu, jekk il-grad ta' protezzjoni IPXXB ikun issodisfat għall-assemblaġġi b'vultaġġ għoli AC kollha inkella l-vultaġġ AC ikun daqs jew inqas minn 30 V wara l-impatt tal-vettura, ir-reżistenza tal-iżolament bejn l-assemblaġġ b'vultaġġ għoli u x-xażi elettriku (Ri, kif definit fil-paragrafu 5 tal-Anness 9) għandu jkollha valur minimu ta' 100 Ω/V tal-vultaġġ operattiv.
      5.3.7.2.   Tixrid tal-elettrolit
      Fil-perjodu ta' bejn l-impatt u 30 minuta wara ma għandu jinxtered ebda elettrolit mir-REESS fil-kompartiment tal-passiġġieri u mhux iktar minn 7 fil-mija ta' elettrolit ma għandu jinxtered mir-REESS ħlief batteriji ta' trazzjoni tat-tip miftuħa barra mill-kompartiment tal-passiġġieri. Fil-każ ta' batteriji ta' trazzjoni tat-tip miftuħa, ma għandux jinxtered iktar minn 7 fil-mija, b'massimu ta' 5,0 litri, barra l-kompartiment tal-passiġġieri.
      Il-manifattur għandu juri l-konformità mal-paragrafu 6 tal-Anness 9.
      5.3.7.3.   Ritenzjoni tar-REESS
      Ir-REESS li jkunu fil-kompartiment tal-passiġġieri għandhom jinżammu fejn ikunu ġew installati u l-komponenti tar-REESS għandhom jibqgħu fil-limiti tar-REESS.
      Ebda part ta' xi REESS li tkun tinsab barra l-kompartiment tal-passiġġieri għall-valutazzjoni tas-sikurezza elettrika ma tista' tiddaħħal fil-kompartiment tal-passiġġieri waqt it-test tal-impatt jew warajh.
      Il-manifattur għandu juri l-konformità mal-paragrafu 7 tal-Anness 9.
      6.   MODIFIKA TAT-TIP TA' VETTURA
      6.1.   Kwalunkwe modifika li taffettwa l-istruttura, in-numru u t-tip ta' sits, il-finitura jew il-fittings tal-intern, jew il-pożizzjoni tal-kontrolli tal-vettura jew tal-partijiet mekkaniċi, u li tista' taffettwa l-kapaċità ta' assorboment ta' enerġija tal-ġenb tal-vettura għandha tinġieb għall-attenzjoni tal-Awtotità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tagħti l-approvazzjoni. L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip imbagħad tista' jew:
      6.1.1.   Tqis li l-modifikazzjonijiet li saru mhux probabbli li jkollhom effett avvers apprezzabbli u li fi kwalunkwe każ il-vettura xorta hija konformi mar-rekwiżiti; jew
      6.1.2.   Titlob li jsir rapport ieħor tat-testijiet mis-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet;
      6.1.2.1.   Kwalunkwe modifika tal-vettura li taffettwa l-forma ġenerali tal-istruttura tal-vettura jew kwalunkwe varjazzjoni fil-massa ta' referenza ta' aktar minn 8 fil-mija li fil-fehma tal-awtorità tista' tinfluwenza sew ir-riżultati tat-test għandha teħtieġ ripetizzjoni tat-test kif deskritt fl-Anness 4.
      6.1.2.2.   Jekk is-Servizz Tekniku, wara konsultazzjoni mal-manifattur tal-vettura, jikkunsidra li l-modifiki fuq tip ta' vettura ma humiex suffiċjenti biex jiġġustifikaw li t-test jerġa' jitwettaq kompletament, ikun jista' jintuża test parzjali. Dan ikun il-każ jekk id-differenza fil-massa ta' referenza ma tkunx ta' aktar minn 8 fil-mija mill-vettura oriġinali jew in-numru tas-sits ta' quddiem ma jitbiddilx. Il-varjazzjonijiet fit-tip ta' sit jew fil-fittings tal-intern ma għandhomx jimplikaw awtomatikent li jetwettaq mill-ġdid it-test komplet. Eżempju ta' kif għandha tkun ittrattata din il-problema jingħata fl-Anness 8.
      6.2.   Konferma jew rifjut ta' approvazzjoni, fejn tiġi speċifikata l-modifika, għandha tiġi kkomunikata permezz tal-proċedura speċifikata fil-paragrafu 4.4 ta' hawn fuq lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament.
      6.3.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li toħroġ estensjoni tal-approvazzjoni għandha tagħti numru tas-serje lil kull formola ta' komunikazzjoni li ssir għal estensjoni ta' dan it-tip.
      7.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
      Il-proċeduri tal-konformità tal-produzzjoni għandhom ikunu konformi ma' dawk stabbiliti fl-Appendiċi 2 tal-Ftehim (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) bir-rekwiżiti li ġejjin:
      7.1.   Kull vettura approvata skont dan ir-Regolament għandha tkun manifatturata b'tali mod li tkun konformi mat-tip approvat billi tissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 5 ta' hawn fuq.
      7.2.   Id-detentur tal-approvazzjoni għandu jiżgura li tal-inqas għal kull tip ta' vettura jitwettqu t-testijiet li jikkonċernaw it-teħid ta' kejl.
      7.3.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tat l-approvazzjoni tat-tip tista', fi kwalunkwe waqt, tivverifika l-metodi tal-kontroll tal-konformità applikati f'kull faċilità ta' produzzjoni. Il-frekwenza normali ta' dawn il-verifiki għandha tkun ta' darba kull sentejn.
      8.   PENALI GĦAN-NUQQAS TA' KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
      8.1.   L-approvazzjoni mogħtija għal tip ta' vettura skont dan ir-Regolament tista' tiġi rtirata jekk ma jkunx hemm konformità mar-rekwiżit stabbilit fil-paragrafu 7.1 ta' hawn fuq jew jekk il-vettura jew il-vetturi magħżula ma jgħaddux mill-kontrolli preskritti fil-paragrafu 7.2 ta' hawn fuq.
      8.2.   Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira l-approvazzjoni li tat qabel, għandha mill-ewwel tgħarraf b'dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament permezz tal-formola tal-komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.
      9.   PRODUZZJONI MWAQQFA GĦALKOLLOX
      Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jwaqqaf għalkollox il-manifattura ta' tip ta' vettura approvata skont dan ir-Regolament, huwa għandu jgħarraf b'dan lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun tat l-approvazzjoni. Malli tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-Awtorità għandha tavża b'dan lill-Partijiet għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.
      10.   DISPOŻIZZJONIJIET TRANŻITORJI
      10.1.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 1 tas-serje ta' emendi 02, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif ġie emendat bis-Suppliment 1 tas-serje ta' emendi 02.
      10.2.   Minn 12-il xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 02, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjonijiet biss lil dawk it-tipi ta' vetturi li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 02.
      10.3.   Minn 60 xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 02, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw l-ewwel reġistrazzjoni nazzjonali (l-ewwel dħul fis-servizz) tal-vetturi li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendati mis-serje ta' emendi 02.
      10.4.   Minn 36-il xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 1 tas-serje ta' emendi 02, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjonijiet biss lil dawk it-tipi ta' vetturi li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-Suppliment 1 tas-serje ta' emendi 02.
      10.5.   Minn 84 xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 1 tas-serje ta' emendi 02, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw l-ewwel reġistrazzjoni nazzjonali (l-ewwel dħul fis-servizz) tal-vetturi li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-Suppliment 1 tas-serje ta' emendi 02.
      10.6.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 03, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif ġie emendat bis-serje ta' emendi 03.
      10.7.   Minn 24 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 03, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjonijiet biss lil dawk it-tipi ta' vetturi li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 03.
      Madankollu, fil-każ ta' vetturi li jkollhom sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b'vultaġġ għoli, jingħata perjodu addizzjonali ta' 12-il xahar kemm-il darba l-manifattur juri, għas-sodisfazzjon tas-Servizz Tekniku, li l-vettura tipprovdi livelli ekwivalenti ta' sikurezza għal dawk meħtieġa skont dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 03.
      10.8.   Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu estensjonijiet għall-approvazzjonijiet maħruġa lis-serje preċedenti ta' emendi għal dan ir-Regolament, u dan meta din l-estensjoni ma tkunx tinvolvi xi bidla lis-sistema tal-propulsjoni tal-vettura.
      Madankollu, wara li jgħaddu 48 xahar mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 03, ma għandhomx jingħataw estensjonijiet għall-approvazzjonijiet maħruġa mis-serje preċedenti ta' emendi fir-rigward tal-vetturi li jkollhom sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b'vultaġġ għoli.
      10.9.   Jekk fiż-żmien tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 03 ta' dan ir-Regolament ikunu jeżistu rekwiżiti nazzjonali biex jindirizzaw id-dispożizzjonijiet ta' sikurezza ta' vetturi li jkollhom sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b'vultaġġ għoli, dawk il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw l-approvazzjoni nazzjonali ta' tali vetturi li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti nazzjonali, sakemm dawn il-vetturi ma jkunux approvati għas-serje ta' emendi 03 ta' dan ir-Regolament.
      10.10.   Minn 48 xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 03 ta' dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw approvazzjoni tat-tip nazzjonali jew reġjonali u jistgħu jirrifjutaw l-ewwel reġistrazzjoni nazzjonali jew reġjonali (l-ewwel użu) ta' vettura li jkollha sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b'vultaġġ għoli li ma tissodisfax ir-rekwiżiti tas-serje ta' emendi 03 ta' dan ir-Regolament.
      10.11.   L-approvazzjonijiet tal-vetturi għas-serje ta' emendi 02 ta' dan ir-Regolament li mhumiex affettwati mis-serje ta' emendi 03 għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jaċċettawhom.
      10.12.   Sa 18-il xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 3 tas-serje ta' emendi 03 ta' dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw ta' dan ir-Regolament jistgħu jkomplu jagħtu approvazzjonijiet tat-tip skont is-srje ta' emendi 03 ta' dan ir-Regolament mingħajr ma jitqiesu d-dispożizzjonijiet tas-Suppliment 3.
      11.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI MIT-TWETTIQ TAT-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI, U TAL-AWTORITAJIET GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP
      Il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip li jagħtu l-approvazzjoni, u lil min għandhom jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew ir-rifjut jew l-estensjoni jew l-irtirar tal-approvazzjoni, maħruġa f'pajjiżi oħra.
      
         (1)  Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
      
         (2)  In-numri li jiddistingwu l-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim tal-1958 huma riprodotti fl-Anness 3 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), id-dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 3, Anness 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
      
         (3)  Sat-30 ta' Settembru 2000, għall-finijiet tar-rekwiżiti tat-test, il-medda tal-aġġustamenti lonġitudinali normali għandha tkun limitata b'tali mod li l-punt H ikun jinsab fit-tul tal-fetħa tal-bieb.
      
         ANNESS 1
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            KOMUNIKAZZJONI
            (format massimu: A4 (210 × 297 mm))
            (1)
            maħruġa minn: Isem l-amministrazzjoni
            Dwar (2): Approvazzjoni mogħtija
            Approvazzjoni estiża
            Approvazzjoni rifjutata
            Approvazzjoni rtirata
            Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
            ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali skont ir-Regolament Nru.95
            In-Nru tal-approvazzjoni In-Nru tal-estensjoni
            1. L-isem jew marka kummerċjali tal-vettura bil-magna:
            2. It-tip ta’ vettura:
            3. L-isem u l-indirizz tal-manifattur:
            4. Jekk applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur:
            5. Il-vettura tressqet għall-approvazzjoni fil-:
            6. Il-manikin tal-impatt laterali użat, ES-1/ES-2 (2):
            7. Il-pożizzjoni tas-sors tal-enerġija elettrika:
            8. Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni:
            9. Id-data tar-rapport tat-test:
            10. In-numru tar-rapport tat-test:
            11. Approvazzjoni mogħtija/irrifjutata/estiża/irtirata (2):
            12. Il-pożizzjoni tal-marka tal-approvazzjoni fuq il-vettura:
            13. Post:
            14. Data:
            15. Firma:
            16. Il-lista tad-dokumenti mogħtija lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tat l-approvazzjoni hija mehmuża ma’ din il-Komunikazzjoni u tista’ tinkiseb fuq talba.
            (1) In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta/estenda/irrifjuta/irtira approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet tal-approvazzjoni fir-Regolament).
            (2) Aqta’ barra dak li ma japplikax.
         
      
      
         ANNESS 2
         
            ARRANĠAMENTI TAL-MARKA TAL-APPROVAZZJONI
         
         MUDELL A
         (Ara l-paragrafu 4.5 ta' dan ir-Regolament)
         
            
         Il-marka tal-approvazzjoni ta' hawn fuq, imwaħħla ma' vettura, turi li t-tip tal-vettura kkonċernat, fir-rigward tal-protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta' kolliżjoni laterali, ġie approvat fin-Netherlands (E 4) skont ir-Regolament Nru. 95 bin-numru tal-approvazzjoni 031424. In-numru tal-approvazzjoni jindika li l-approvazzjoni nħarġet skont ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 95 kif emendat mis-serje ta' emendi 03.
         MUDELL B
         (Ara l-paragrafu 4.6 ta' dan ir-Regolament)
         
            
         Il-marka tal-approvazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla ma' vettura turi li t-tip ta' vettura kkonċernat ġie approvat fn-Netherlands (E 4) skont ir-Regolamenti Nru. 95 u 24 (1). L-ewwel żewġ ċifri tan-numri tal-approvazzjoni jindikaw li, fid-dati meta ngħataw dawn l-approvazzjonijiet, ir-Regolament Nru 95 kien jinkludi s-serje ta' emendi 03 u r-Regolament Nru 24 kien jinkludi s-serje ta' emendi 03.
         
            (1)  Dan in-numru tal-aħħar hu mogħti biss bħala eżempju.
      
      
         ANNESS 3
         Proċedura biex jiġu ddeterminati l-punt “H” u l-angolu effettiv tat-torso għall-pożizzjonijiet bil-qiegħda fil-vetturi bil-magna (1)
         
         
                     Appendiċi 1 —
                  
                  Deskrizzjoni tal-maġna tridimensjonali għall-punt “H” (il-magna 3-D H) (1)
                  
                  
               
                     Appendiċi 2 —
                  
                  Is-sistema ta' referenza tridimensjonali (1)
                  
                  
               
                     Appendiċi 3 —
                  
                  Dejta ta' referenza dwar il-pożizzjonijiet bilqiegħda (1)
                  
                  
               
            (1)  Il-proċedura kif deskritta fl-Anness 1 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
      
      
         ANNESS 4
         
            PROĊEDURA TAT-TEST TA' KOLLIŻJONI
         
         1.   INSTALLAZZJONIJIET
         1.1.   Il-post fejn isir it-test
         L-erja tat-test għandha tkun kbira biżżejjed li fiha toqgħod is-sistema ta' propulsjoni tal-ostaklu mobbli deformabbli u tippermetti l-ispostament, wara l-impatt, tal-vettura milquta u l-installazzjoni tat-tagħmir għat-test. Il-parti li fiha jseħħu l-impatt u l-ispostament tal-vettura għandha tkun orizzontali, ċatta u mhux ikkontaminata u rappreżentattiva ta' superfiċje ta' triq normali, xotta u mhux ikkontaminata.
         2.   KUNDIZZJONIJIET TAT-TEST
         2.1.   Il-vettura li trid tiġi ttestjata għandha tkun wieqfa.
         2.2.   L-ostaklu mobbli deformabbli għandu jkollu l-karatteristiċi stabbiliti fl-Anness 5 ta' dan ir-Regolament. Ir-rekwiżiti għall-eżami jingħataw fl-appendiċi tal-Anness 5. L-ostaklu mobbli deformabbli għandu jkun mgħammar b'apparat xieraq li jħallix iseħħ it-tieni impatt fuq il-vettura milquta.
         2.3.   It-trajettorja tal-pjan medjan vertikali lonġitudinali tal-ostaklu mobbli deformabbli għandha tkun perpendikulari mal-pjan medjan vertikali lonġitudinali tal-vettura milquta.
         2.4.   Il-pjan medjan vertikali lonġitudinali tal-ostaklu mobbli deformabbli għandu jikkoinċidi, b'varjazzjoni ta' ± 25 mm, ma' pjan vertikali trasversali li jgħaddi mill-punt R tas-sit ta' quddiem ta' maġenb in-naħa milquta tal-vettura ttestjata. Il-pjan medjan orizzontali llimitat mill-pjani laterali vertikali esterni tal-wiċċ ta' quddiem fil-mument tal-impatt għandu jkun bejn żewġ pjani ddeterminati qabel it-test u li jinstabu 25 mm 'il fuq u 'l isfel mill-pjan iddefinit qabel.
         2.5.   L-istrumentazzjoni għandha tkun konformi mal-ISO 6487:1987, sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor f'dan ir-Regolament.
         2.6.   It-temperatura stabbilizzata tal-manikin tat-test fil-ħin tat-test tal-impatt laterali għandha tkun 22 ± 4 °C.
         3.   VELOĊITÀ TAT-TEST
         Il-veloċità tal-ostaklu mobbli deformabbli fil-mument tal-impatt għandha tkun 50 ± 1 km/h. Din il-veloċità għandha tkun stabbilizzata mill-inqas 0,5 m qabel l-impatt. Il-preċiżjoni tal-kejl: 1 fil-mija. Madankollu, jekk it-test ikun twettaq b'veloċità tal-impatt ogħla u l-vettura ssodisfat ir-rekwiżiti, it-test għandu jitqies sodisfaċenti.
         4.   L-ISTAT TAL-VETTURA
         4.1.   Speċifikazzjoni ġenerali
         Il-vettura tat-test għandha tkun rappreżentattiva tal-produzzjoni tas-serje, għandha tinkludi t-tagħmir kollhu li jkun installat normalment u għandha tkun f'kundizzjoni ta' sewqan normali. Xi komponenti jistgħu jitneħħew jew jiġu sostitwiti b'mases ekwivalenti, meta jkun ċar li din it-tneħħija jew sostituzzjoni ma għandha l-ebda effett fuq ir-riżultati tat-test.
         Bi ftehim bejn il-manifattur u s-Servizz Tekniku tista' ssir xi modifika lis-sistema tal-fjuwil hekk li jkun jista' jintuża ammont xieraq ta' fjuwil biex titħaddem il-magna jew is-sistema ta' konverżjoni tal-enerġija elettrika.
         4.2.   Speċifikazzjoni tat-tagħmir tal-vettura
         Il-vettura tat-test għandu jkollha l-arranġamenti jew il-fittings opzjonali kollha li probabbilment ikollhom influwenza fuq ir-riżultati tat-test.
         4.3.   Massa tal-vettura
         4.3.1.   Il-vettura li trid tiġi ttestjata għandu jkollha l-massa ta' referenza kif iddefinita fil-paragrafu 2.10 ta' dan ir-Regolament. Il-massa tal-vettura għandha tkun aġġustata għal ± 1 fil-mija tal-massa tar-referenza.
         4.3.2.   It-tank tal-fjuwil għandu jkun mimli bl-ilma b'massa daqs 90 fil-mija tal-massa ta' tank mimli għalkollox kif speċifikat mill-manifattur, b'tolleranza ta' ± 1 fil-mija;
         Dan ir-rekwiżit ma japplikax għat-tankijiet tal-fjuwil tal-idroġenu.
         4.3.3.   Is-sistemi l-oħra kollha (tal-brejk, tat-tkessiħ, eċċ.) jistgħu jkunu vojta; f'dan il-każ, il-massa tal-likwidi għandha tkun ikkumpensata.
         4.3.4.   Jekk il-massa tal-apparat tal-kejl fil-vettura teċċedi l-25 kg konċessi, din tista' tiġi kkumpensata bi tnaqqis li ma jkollux effett evidenti fuq ir-riżultati tat-test.
         4.3.5.   Il-massa tal-apparat tal-kejl ma għandhiex tbiddel kull tagħbija ta' referenza tal-fus b'aktar minn 5 fil-mija, b'kull varjazzjoni ma teċċedix l-20 kg.
         5.   PREPARAZZJONI TAL-VETTURA
         5.1.   It-twieqi tal-ġnub, tal-inqas fuq in-naħa milquta, għandhom ikunu magħluqa.
         5.2.   Il-bibien għandhom ikunu magħluqa imma mhux illokkjati.
         5.2.1.   Madankollu, fil-każ ta' vetturi mgħammra b'sistema tal-illokkjar tal-bieb attivata awtomatikament, għandu jiġi żgurat li qabel it-test il-bibien tal-ġnub kollha jkunu msakkra.
         5.2.2.   Fil-każ ta' vetturi mgħammra b'sistema tal-illokkjar tal-bieb attivata awtomatikament, li tkun installata b'mod opzjonali u/jew li tista' tiġi diżattivata mis-sewwieq, għandha tintuża waħda minn dawn iż-żewġ proċeduri, skont kif jagħżel il-manifattur:
         
                     5.2.2.1.
                  
                  
                     Il-bibien tal-ġnub kollha għandhom jiġu llokkjati manwalment qabel ma jibda t-test.
                  
               
                     5.2.2.2.
                  
                  
                     Għandu jiġi żgurat li, qabel l-impatt, il-bibien tal-ġnub fuq in-naħa milquta ma jkunux illokkjati u l-bibien tal-ġnub fuq in-naħa mhux milquta jkunu llokkjati; is-sistema tal-illokkjar tal-bieb attivata awtomatikament tista' ma tintużax għal dan it-test.
                  
               5.3.   It-trażmissjoni għandha tkun fil-pożizzjoni newtrali, u l-brejk tal-parking diżattivat.
         5.4.   L-aġġustamenti tas-sits għal pożizzjoni komda, jekk ikun hemm, għandhom ikunu aġġustati għall-pożizzjoni speċifikata mill-manifattur tal-vettura.
         5.5.   Is-sit li fih il-manikin, u l-elementi tiegħu, jekk ikun aġġustabbli, għandhom jiġu aġġustati kif ġej:
         
                     5.5.1.
                  
                  
                     L-apparat għall-aġġustament lonġitudinali għandu jitqiegħed, bl-apparat tal-illokkjar attivat, fl-eqreb pożizzjoni għan-nofs ta' bejn il-pożizzjoni l-aktar 'il quddiem u dik l-ak tar lura; jekk din il-pożizzjoni tkun bejn żewġ talli, għandu jintuża t-tall li jkun l-aktar lura.
                  
               
                     5.5.2.
                  
                  
                     It-trażżin tar-ras għandu jiġi aġġustat b'tali mod li s-superfiċje ta' fuq tkun livell maċ-ċentru tal-gravità tar-ras tal-manikin; jekk dan mhux possibbli, it-trażżin tar-ras għandu jkun fil-pożizzjoni l-aktar 'il fuq.
                  
               
                     5.5.3.
                  
                  
                     Sakemm il-manifattur ma jispeċifikax mod ieħor, id-dahar tas-sit għandu jitqiegħed b'tali mod li l-linja ta' referenza tat-torso tal-magna tridimensjonali għall-punt H tkun isettjata f'angolu ta' 25° ± 1° lejn in-naħa ta' wara.
                  
               
                     5.5.4.
                  
                  
                     L-aġġustamenti l-oħra kollha tas-sit għandhom ikunu fil-punt tan-nofs ta' kemm jista' jitmexxa; madankollu, l-aġġustament tal-għoli għandu jkun fil-pożizzjoni li tikkorrispondi mas-sit fiss, jekk it-tip ta' vettura tkun disponibbli kemm b'sits aġġustabbli kif ukoll b'sits fissi. Jekk ma jkunux disponibbli pożizzjonijiet ta' llokkjar fil-punti tan-nofs rispettivi ta' kemm jistgħu jitmexxew, għandhom jintużaw il-pożizzjonijiet li huma l-eqreb għan-naħa ta' wara, ta' isfel jew ta' barra. Għal aġġustamenti ta' rotazzjoni (inklinazzjoni), id-direzzjoni għall-aġġustament lura għandha tkun dik li tmexxi r-ras tal-manikin lura. Jekk il-manikin jisporġi 'l barra mill-volum normali tal-passiġġier, pereżempju r-ras fil-kisi ta' ġewwa tas-saqaf, allura għandu jiġi pprovdut spazju ta' 1 cm permezz ta': aġġustamenti sekondarji, l-angolu tad-dahar tas-sit, jew l-aġġustament 'il quddiem u lura f'dik l-ordni.
                  
               5.6.   Sakemm il-manifattur ma jispeċifikax mod ieħor, is-sits l-oħra ta' quddiem għandhom, jekk ikun possibbli, jiġu aġġustati għall-istess pożizzjoni bħas-sit li fih il-manikin.
         5.7.   Jekk ir-rota tal-isteering tkun aġġustabbli, l-aġġustamenti tal-istering kollha għandhom ikunu fil-pożizzjoni ċentrali tagħhom.
         5.8.   It-tajers għandhom jintefħu skont il-pressjoni speċifikata mill-manifattur tal-vettura.
         5.9.   Il-vettura tat-test għandha titqiegħed f'pożizzjoni orizzontali fuq l-assi tat-tidwir tagħha u tinżamm minn appoġġi f'dik il-pożizzjoni sakemm il-manikin tal-impatt laterali jkun f'postu u wara li jitlesta x-xogħol kollu ta' preparazzjoni.
         5.10.   Il-vettura għandha tkun fil-pożizzjoni normali tagħha li tikkorrispondi għall-kundizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafu 4.3. ta' hawn fuq. Il-vetturi b'sospensjoni li tippermetti li jiġi aġġustat l-ispazju mill-art għandhom jiġu ttestjati taħt il-kundizzjonijiet tal-użu normali b'veloċità ta' 50 km/h, kif iddefinit mill-manifattur tal-vettura. Dan għandu jiġi assigurat permezz ta' appoġġi addizzjonali, jekk ikun meħtieġ, imma tali appoġġi ma għandu jkollhom l-ebda effett fuq il-komportament tal-vettura tat-test waqt l-impatt.
         5.11.   Aġġustament tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika
         5.11.1.   Ir-REESS għandha tkun fi kwalunkwe stat ta' ċċarġjar, li jippermetti t-tħaddim normali tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika kif rakkomandat mill-manifattur.
         5.11.2.   Is-sistema tal-motopropulsjoni elettrika għandha tiġi enerġizzata bit-tħaddim tas-sorsi oriġinali tal-enerġija elettrika jew mingħajru (eż. il-ġeneratur tal-magna, ir-REESS jew is-sistema ta' konverżjoni tal-enerġija elettrika), madankollu:
         
                     5.11.2.1.
                  
                  
                     Bil-Ftehim bejn is-Servizz Tekniku u l-manifattur, għandu jkun possibbli li t-test jitwettaq bis-sistema tal-motopropulsjoni elettrika kollha, inkella b'partijiet tagħha, li ma jkunux qegħdin jiġu enerġizzati sakemm dan ma jħallix influwenza negattiva fuq ir-riżultat tat-test. Għall-partijiet tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika mhux enerġizzati, il-protezzjoni minn xokk elettriku trid tiġi ppruvata bi protezzjoni fiżika jew b'reżistenza tal-iżolament u b'evidenza addizzjonali xierqa.
                  
               
                     5.11.2.2.
                  
                  
                     Fil-każ fejn tkun ipprovduta skonnessjoni awtomatika, fuq talba tal-manifattur għandu jkun possibbli li t-test jitwettaq bl-iskonnessjoni awtomatika attivata. F'dan il-każ irid jintwera li l-iskonnessjoni awtomatika kienet tiffunzjona waqt it-test tal-impatt. Dan jinkludi s-sinjal ta' attivazzjoni awtomatika kif ukoll is-separazzjoni galvanika, fejn jitqiesu l-kundizzjonijiet osservati waqt l-impatt.
                  
               6.   IL-MANIKIN TAL-IMPATT LATERALI U L-INSTALLAZZJONI TIEGĦU
         6.1.   Il-manikin tal-impatt laterali għandu jkun konformi mal-ispeċifikazzjonijiet indikati fl-Anness 6 u jiġi installat fis-sit ta' quddiem fuq in-naħa tal-impatt skont il-proċedura indikata fl-Anness 7 ta' dan ir-Regolament.
         6.2.   Għandhom jintużaw iċ-ċinturini tas-sikurezza jew sistemi oħra ta' trażżin li huma speċifikati għall-vettura. Iċ-ċinturini għandhom ikunu ta' tip approvat, konformi mar-Regolament Nru. 16 jew ma' rekwiżiti oħra ekwivalenti u jkunu mmuntati fuq ankraġġi li jkunu konformi mar-Regolament Nru. 14 jew ma' rekwiżiti oħra ekwivalenti.
         6.3.   Iċ-ċinturin tas-sikurezza jew is-sistema tat-trażżin għandhom jiġu aġġustati b'mod li joqgħodu sew fuq il-manikin skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur; jekk ma jkunx hemm struzzjonijiet tal-manifattur, l-aġġustament tal-għoli għandu jiġi ssettjat fil-pożizzjoni tan-nofs; jekk din il-pożizzjoni ma tkunx disponibbli, għandha tintuża l-pożizzjoni li tinsab eżatt taħtha.
         7.   IL-KEJL LI GĦANDU JSIR FUQ IL-MANIKIN TAL-IMPATT LATERALI
         7.1.   Il-qari meħud mill-istrumenti tal-kejl li ġejjin għandu jiġi rreġistrat.
         7.1.1.   Il-kejl fir-ras tal-manikin
         L-aċċellerazzjoni triassali riżultanti, b'referenza għaċ-ċentru tal-gravità tar-ras. L-istrumentazzjoni tal-kanal tar-ras għandha tkun konformi mal ISO 6487:1987 bi:
         
                      
                  
                  
                     CFC: 1 000 Hz, u
                  
               
                      
                  
                  
                     CAC: 150 g
                  
               7.1.2.   Il-kejl fit-toraċi tal-manikin
         It-tliet kanali għall-kejl tad-deflessjoni tal-kustilji tat-toraċi għandhom ikunu konformi mal-ISO 6487:1987
         
                      
                  
                  
                     CFC: 1 000 Hz
                  
               
                      
                  
                  
                     CAC: 60 mm
                  
               7.1.3.   Il-kejl fil-pelvi tal-manikin
         Il-kanal tal-kejl tal-forza fuq il-pelvi għandu jkun konformi mal-ISO 6487:1987
         
                      
                  
                  
                     CFC: 1 000 Hz
                  
               
                      
                  
                  
                     CAC: 15 kN
                  
               7.1.4.   Il-kejl fl-addome tal-manikin
         Il-kanali tal-kejl tal-forza fuq l-addome għandhom ikunu konformi mal-ISO 6487:1987
         
                      
                  
                  
                     CFC: 1 000 Hz
                  
               
                      
                  
                  
                     CAC: 5 kN
                  
               
            Appendiċi 1
            
               ID-DETERMINAZZJONI TAD-DEJTA TAL-PRESTAZZJONI
            
            Ir-riżultati meħtieġa tat-testijiet huma speċifikati fil-paragrafu 5.2 ta' dan ir-Regolament.
            1.   IL-KRITERJU TAL-PRESTAZZJONI TAR-RAS (HPC)
            Meta jkun hemm kuntatt tar-ras, dan il-kriterju ta' prestazzjoni jiġi kkalkulat għad-durata totali ta' bejn il-kuntatt inizjali u l-aħħar mument tal-kuntatt finali.
            L-HPC huwa l-valur massimu tal-espressjoni:
            
               
            fejn a hija l-aċċellerazzjoni li tirriżulta fiċ-ċentru tal-gravità tar-ras (f'm/s2) diviża b'9,81 u rreġistrata bħala funzjoni tal-ħin u ffiltrata bi klassi ta' frekwenza tal-kanal ta' 1 000 Hz; t1 u t2 huma kwalunkwe żewġ ħinijiet bejn il-kuntatt inizjali u l-aħħar mument tal-kuntatt finali.
            2.   IL-KRITERJI TAL-PRESTAZZJONI TAT-TORAĊI
            2.1.   Id-deflessjoni tas-sider: id-deflessjoni massima tas-sider hija l-valur massimu tad-deflessjoni ta' kwalunkwe kustilja kif iddeterminata mit-transdjusers ta' frekwenza tal-ispostament tat-toraċi, iffiltrata bi klassi ta' frekwenza tal-kanal ta' 180 Hz.
            2.2.   Il-kriterju tal-viskożità: il-valur massimu tar-reazzjoni viskuża huwa l-valur massimu tal-VC ta' kwalunkwe kustilja li jiġi kkalkulat mill-prodott istantanju tal-kompressjoni relattiva tat-toraċi relatata ma' nofs it-toraċi u l-veloċità ta' kompressjoni derivata mid-divrenzjar tal-kompressjoni, iffiltrat bi klassi ta' frekwenza tal-kanal ta' 180 Hz. Għall-fini ta' dan il-kalkolu, il-wisa' standard ta' nofs il-qafas tat-toraċi hija 140 mm.
            
               
            fejn D (metri) = id-deflessjoni tal-kustilja
            L-algoriżmu tal-kalkolu li għandu jintuża huwa stabbilit fl-Appendiċi 2 tal-Anness 4.
            3.   IL-KRITERJU TAL-PROTEZZJONI TAL-ADDOME
            Il-forza massima fuq l-addome hija l-valur massimu tas-somma tat-tliet forzi mkejla mit-transdjusers immuntati 39 mm 'l isfel mis-superfiċje fuq in-naħa tal-impatt, b'CFC ta' 600 Hz.
            4.   IL-KRITERJU TAL-PRESTAZZJONI TAL-PELVI
            Il-forza massima fuq is-simfisi pubika (PSPF) hija l-forza massima mkejla minn ċellula tat-tagħbija fuq is-simfisi pubika tal-pelvi, iffiltrata bi klassi ta' frekwenza tal-kanal ta' 600 Hz.
         
         
            Appendiċi 2
            
               IL-PROĊEDURA GĦALL-KALKOLU TAL-KRITERJU TAL-VISKOŻITÀ GĦALL-EUROSID 1
            
            Il-Kriterju tal-Viskożità, VC, jiġi kkalkulat bħala l-prodott istantanju tal-kompressjoni u r-rata ta' deflessjoni tal-kustilji. It-tnejn li huma jiġu derivati mill-kejl tad-deflessjoni tal-kustilji. Ir-reazzjoni tad-deflessjoni tal-kustilji tiġi ffiltrata darba bi Klassi ta' Frekwenza tal-Kanal ta' 180Hz. Il-kompressjoni fil-ħin (t) tiġi kkalkulata bħala d-deflessjoni minn dan is-sinjal iffiltrat espressa bħala l-proporzjon ta' nofs il-wisa' tas-sider tal-EUROSID 1, imkejla fil-kustilji tal-metall (0,14 metri):
            
               
            Il-veloċità tad-deflessjoni tal-kustilji fil-ħin (t) tiġi kkalkulata mid-deflessjoni ffiltrata bħala:
            
               
            fejn D(t) hija d-deflessjoni fil-ħin (t) f'metri u ∂t huwa l-intervall ta' ħin f'sekondi bejn il-kejl tad-deflessjoni. Il-valur massimu ta' ∂t għandu jkun ta' 1,25 × 10– 4 sekondi.
            Din il-proċedura ta' kalkolu hija indikata fid-dijagramma ta' hawn taħt:
            
      
      
         ANNESS 5
         
            KARATTERISTIĊI TAL-OSTAKLU MOBBLI DEFORMABBLI
         
         1.   IL-KARATTERISTIĊI TAL-OSTAKLU MOBBLI DEFORMABBLI
         1.1.   L-ostaklu mobbli deformabbli (MDB) jinkludi kemm l-impattur kif ukoll it-troli.
         1.2.   Il-massa totali għandha tkun ta' 950 ± 20 kg.
         1.3.   Iċ-ċentru tal-gravità għandu jkun fil-pjan medjan vertikali lonġitudinali b'tolleranza ta' 10 mm, 1 000 ± 30 mm wara l-fus ta' quddiem u 500 ± 30 mm 'il fuq mill-art.
         1.4.   Id-distanza bejn il-faċċata ta' quddiem tal-impattur u ċ-ċentru tal-gravità tal-ostaklu għandha tkun ta' 2 000 ± 30 mm.
         1.5.   L-ispazju mill-art, tal-impattur, għandu jkun ta' 300 ± 5 mm imkejjel f'kundizzjonijiet statiċi mix-xifer ta' taħt tal-pjanċa ta' quddiem, qabel l-impatt.
         1.6.   Il-wisa' tal-korsa ta' quddiem u ta' wara tat-troli għandha tkun ta' 1 500 ± 10 mm.
         1.7.   Il-bażi tar-roti tat-troli għandha tkun ta' 3 000 ± 10 mm.
         2.   IL-KARATTERISTIĊI TAL-IMPATTUR
         L-impattur huwa magħmul minn sitt blokki individwali ta' aluminju f'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali, li jkunu ġew ipproċessati sabiex jagħtu livell ta' reżistenza li tiżdied b'mod progressiv maż-żieda fid-deflessjoni (ara l-paragrafu 2.1). Il-pjanċi tal-aluminju ta' quddiem u ta' wara jitwaħħlu mal-blokki tal-aluminju f'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali.
         2.1.   Il-blokki f'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali
         2.1.1.   Il-karatteristiċi ġeometriċi
         2.1.1.1.   L-impattur huwa magħmul minn 6 taqsimiet magħquda ma xulxin li l-forom u l-pożizzjonijiet tagħhom huma indikati fil-Figuri 1 u 2. Id-daqs ta' dawn it-taqsimiet huwa definit bħala 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm fil-Figuri 1 u 2. Il-500 mm għandhom ikunu fid-direzzjoni W u l-250 mm fid-direzzjoni L tal-kostruzzjoni tal-aluminju f'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali (ara l-Figura 3).
         2.1.1.2.   L-impattur huwa maqsum f'2 fillieri. Il-filliera ta' taħt għandha tkun għolja 250 ± 3 mm, u fonda 500 ± 2 mm wara l-proċess tat-tgħaffiġ minn qabel (ara l-paragrafu 2.1.2), u aktar fonda mill-filliera ta' fuq b'60 ± 2 mm.
         2.1.1.3.   Il-blokki jridu jkunu ċċentrati fuq is-sitt taqsimiet definiti fil-Figura 1 u kull blokka (inklużi ċelluli mhux kompleti) għandha tkopri kompletament l-erja definita għal kull taqsima).
         2.1.2.   Tgħaffiġ minn qabel
         2.1.2.1.   Il-proċess tat-tgħaffiġ minn qabel għandu jitwettaq fuq is-superfiċje tal-arranġament f'sezzjonijiet eżagonali li magħha jkollha mwaħħla l-folji ta' quddiem.
         2.1.2.2.   Il-blokki 1, 2 u 3 għandhom jiġu mgħaffġa b'10 ± 2 mm fuq is-superfiċje ta' fuq qabel l-ittestjar sabiex jinkiseb fond ta' 500 ± 2 mm (il-Figura 2).
         2.1.2.3.   Il-blokki 4, 5 u 6 għandhom jiġu mgħaffġa b'10 ± 2 mm fuq is-superfiċje ta' fuq qabel l-ittestjar sabiex jinkiseb fond ta' 440 ± 2 mm.
         2.1.3.   Il-karatteristiċi tal-materjali
         2.1.3.1.   Id-dimensjonijiet taċ-ċellula għandhom ikunu ta' 19 mm ± 10 fil-mija għal kull blokka (ara l-Figura 4).
         2.1.3.2.   Għall-filliera ta' fuq, iċ-ċelluli jridu jkunu magħmula mill-aluminju 3003.
         2.1.3.3.   Għall-filliera ta' taħt, iċ-ċelluli jridu jkunu magħmula mill-aluminju 5052.
         2.1.3.4.   Il-blokki tal-aluminju f'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali għandhom ikunu pproċessati b'tali mod li l-kurva tal-forza/deflessjoni meta mgħaffġa b'mod statiku (skont il-proċedura ddefinita fil-paragrafu 2.1.4) tkun fil-firxiet ta' limiti definiti għal kull waħda mis-sitt blokki fl-Appendiċi 1 ta' dan l-anness. Barra minn dan, il-materjal ipproċessat f'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali użat fil-blokki eżagonali li jkunu ser jintużaw għall-bini tal-ostaklu, għandhom jitnaddfu sabiex jitneħħa kwalunkwe fdal li seta' ġie prodott waqt l-ipproċessar tal-materjal naturali f'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali.
         2.1.3.5.   Il-massa tal-blokki f'kull lott ma għandhiex tvarja b'aktar minn 5 fil-mija tal-massa medja tal-blokka għal dak il-lott.
         2.1.4.   Test statiku
         2.1.4.1.   Kampjun meħud minn kull lott ta' materjal f'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali pproċessat għandu jiġi ttestjat skont il-proċedura tat-test statiku deskritta fil-paragrafu 5 ta' dan l-anness.
         2.1.4.2.   Il-kurva tal-forza/kompressjoni għal kull blokka ttestjata għandha tkun fil-firxiet ta' limiti tal-kurva tal-forza/deflessjoni ddefiniti fl-Appendiċi 1. Il-firxiet ta' limiti statiċi tal-kurva tal-forza/deflessjoni huma ddefiniti għal kull blokka tal-ostaklu.
         2.1.5.   Test dinamiku
         2.1.5.1.   Il-karatteristiċi dinamiċi tad-deformazzjoni, meta milquta skont il-protokoll deskritt fil-paragrafu 6 ta' dan l-anness.
         2.1.5.2.   Id-devjazzjoni mill-firxiet ta' limiti tal-kurva tal-forza/deflessjoni li jikkaratterizzaw ir-riġidità tal-impattur — kif iddefinit fl-Appendiċi 2 ta' dan l-anness — tista' tkun permessa sakemm:
         2.1.5.2.1.   Id-devjazzjoni sseħħ wara l-bidu tal-impatt u qabel ma d-deformazzjoni tal-impattur tkun 150 mm;
         2.1.5.2.2.   Id-devjazzjoni ma teċċedix 50 fil-mija tal-eqreb limitu istantanju preskritt tal-firxa ta' limiti;
         2.1.5.2.3.   Kull deflessjoni li tikkorrispondi għal kull devjazzjoni ma teċċedix 35 mm ta' deflessjoni, u s-somma ta' dawn id-deflessjonijiet ma teċċedix 70 mm (ara l-Appendiċi 2 ta' dan l-anness);
         2.1.5.2.4.   Is-somma tal-enerġija derivata mid-devjazzjoni barra mill-firxa ta' limiti ma teċċedix 5 fil-mija tal-enerġija totali għal dik il-blokka.
         2.1.5.3.   Il-blokki 1 u 3 huma identiċi. Ir-riġidità tagħhom hija tali li l-kurvi tal-forza/deflessjoni tagħhom ikunu fil-firxiet ta' limiti tal-Figura 2a.
         2.1.5.4.   Il-blokki 5 u 6 huma identiċi. Ir-riġidità tagħhom hija tali li l-kurvi tal-forza/deflessjoni tagħhom ikunu fil-firxiet ta' limiti tal-Figura 2d.
         2.1.5.5.   Ir-riġidità tagħhom hija tali li l-kurvi tal-forza/deflessjoni tagħhom ikunu fil-firxiet ta' limiti tal-Figura 2b.
         2.1.5.6.   Ir-riġidità tagħhom hija tali li l-kurvi tal-forza/deflessjoni tagħhom ikunu fil-firxiet ta' limiti tal-Figura 2c.
         2.1.5.7.   Il-forza/deflessjoni tal-impattur kollu kemm hu għandha tkun bejn il-firxiet ta' limiti tal-Figura 2e.
         2.1.5.8.   Il-kurvi tal-forza/deflessjoni għandhom jiġu verifikati permezz tat-test dettaljat fil-paragrafu 6 tal-Anness 5, li jikkonsisti f'impatt tal-ostaklu kontra ħajt dinamometriku b'veloċità ta' 35 ± 0,5 km/h.
         2.1.5.9.   L-enerġija dissipata (1) mill-blokki 1 u 3 waqt it-test għandha tkun 9,5 ± 2 kJ, għal dawn il-blokki.
         2.1.5.10.   L-enerġija dissipata mill-blokki 5 u 6 waqt it-test għandha tkun 3,5 ± 1 kJ, għal dawn il-blokki.
         2.1.5.11.   L-enerġija dissipata mill-blokka 4 għandha tkun 4 ± 1 kJ.
         2.1.5.12.   L-enerġija dissipata mill-blokka 2 għandha tkun 15 ± 2 kJ.
         2.1.5.13.   L-enerġija dissipata totali waqt l-impatt għandha tkun 45 ± 3 kJ.
         2.1.5.14.   Id-deformazzjoni massima tal-impattur mill-punt tal-ewwel kuntatt, ikkalkulata mill-integrazzjoni tal-aċċellerometri skont il-paragrafu 6.6.3 ta' dan l-anness, għandha tkun 330 ± 20 mm.
         2.1.5.15.   Id-deformazzjoni statika residwa finali tal-impattur, imkejla wara t-test dinamiku fil-livell B (il-Figura 2), għandha tkun 310 ± 20 mm.
         2.2.   Il-pjanċi ta' quddiem
         2.2.1.   Il-karatteristiċi ġeometriċi
         2.2.1.1.   Il-pjanċi ta' quddiem huma wesgħin 1 500 ± 1 mm u għoljin 250 ± 1 mm. Il-ħxuna hija 0,5 ± 0,06 mm.
         2.2.1.2.   Meta mmuntat, id-dimensjonijiet totali tal-impattur (iddefiniti fil-Figura 2) għandhom ikunu: wisa' ta' 1 500 ± 2.5 mm u għoli ta' 500 ± 2.5 mm.
         2.2.1.3.   Ix-xifer ta' fuq tal-pjanċa ta' taħt ta' quddiem u x-xifer ta' taħt tal-pjanċa ta' fuq ta' quddiem għandhom ikunu bi dritt xulxin, b'varjazzjoni ta' 4 mm.
         2.2.2.   Il-karatteristiċi tal-materjali
         2.2.2.1.   Il-pjanċi ta' quddiem huma manifatturati minn aluminju tas-serje AlMg2 sa AlMg3 b'elongazzjoni ta' ≥ 12 fil-mija, u UTS ta' ≥ 175 N/mm2.
         2.3.   Il-kontrapjanċa (back plate)
         2.3.1.   Il-karatteristiċi ġeometriċi
         2.3.1.1.   Il-karatteristiċi ġeometriċi għandhom ikunu skont il-Figuri 5 u 6.
         2.3.2.   Il-karatteristiċi tal-materjali
         2.3.2.1.   Il-kontrapjanċa għandha tkun magħmula minn folja tal-aluminju ta' 3 mm. Il-kontrapjanċa għandha tkun manifatturata minn aluminju tas-serje AlMg2 sa AlMg3 b'ebusija ta' bejn 50 u 65 HBS. Din il-pjanċa għandha tkun imtaqqba b'toqob għall-ventilazzjoni: il-pożizzjoni, id-dijametru u d-distanza bejn it-toqob huma indikati fil-Figuri 5 u 7.
         2.4.   Il-pożizzjoni tal-blokki b'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali
         2.4.1.   Il-blokki b'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali għandhom ikunu ċċentrati fuq iż-żona mtaqqba tal-kontrapjanċa (il-Figura 5).
         2.5.   Adeżjoni
         2.5.1.   Kemm għall-pjanċa ta' quddiem u kemm għall-pjanċa ta' wara, l-adeżiv għandu jiġi applikat b'mod uniformi f'massimu ta' 0,5 kg/m2 direttament fuq is-superfiċje tal-pjanċa ta' quddiem, sa ħxuna massima tal-film ta' 0,5 mm. L-adeżiv li jintuża fil-proċess kollu għandu jkun poliuretan magħmul minn żewġ partijiet {bħal pereżempju reżina Ciba Geigy XB5090/1 bis-sustanza li twebbes XB5304} jew ekwivalenti.
         2.5.2.   Għall-pjanċa ta' wara, is-saħħa minima tal-adeżjoni għandha tkun 0.6 MPa, (87 psi), ittestjata skont il-paragrafu 2.5.3.
         2.5.3.   It-testijiet tas-saħħa tal-adeżjoni:
         2.5.3.1.   Għall-kejl tas-saħħa tal-adeżjoni tal-adeżivi skont l-ASTM C297-61, jintuża l-ittestjar tat-trazzjoni perpendikulari.
         2.5.3.2.   Il-parti ttestjata għandha tkun 100 mm × 100 mm, u 15 mm fonda, u mwaħħla ma' kampjun tal-materjal tal-kontrapjanċa vventilata. L-arranġament b'sezzjonijiet eżagonali użat għandu jkun rappreżentattiv ta' dak fl-impattur, jiġifieri inċiż b'mod kimiku għal grad ekwivalenti ta' dak viċin il-kontrapjanċa tal-ostaklu iżda mingħajr il-proċess ta' tgħaffiġ minn qabel.
         2.6.   Traċċabbiltà
         2.6.1.   L-impatturi għandu jkollhom numri konsekuttivi tas-serje stampati, inċiżi jew imwaħħlin b'xi mod ieħor, b'mod permanenti, li minnhom jistgħu jiġu stabbiliti l-lottijiet tal-blokki individwali u d-data tal-manifattura.
         2.7.   It-twaħħil tal-impattur
         2.7.1.   It-twaħħil fuq it-troli għandu jsir skont il-Figura 8. Għat-twaħħil jintużaw sitt boltijiet M8, u ebda parti ma għandha tkun akbar mid-dimensjonijiet tal-ostaklu ta' quddiem ir-roti tat-troli. Għandhom jintużaw spejsers xierqa biex joħolqu spazju bejn il-flanġ ta' taħt tal-pjanċa ta' wara u l-faċċata tat-troli sabiex ikun evitat li titgħawweġ il-kontrapjanċa meta l-boltijiet tal-irbit jiġu ssikkati.
         3.   IS-SISTEMA TA' VENTILAZZJONI
         3.1.   L-interfaċċa bejn it-troli u s-sistema ta' ventilazzjoni għandha tkun solida, riġida u ċatta. L-apparat tal-ventilazzjoni huwa parti mit-troli u mhux mill-impattur kif provdut mill-manifattur. Il-karatteristiċi ġeometriċi tal-apparat tal-ventilazzjoni għandhom ikunu skont il-Figura 9.
         3.2.   Il-proċedura tal-immuntar tal-apparat tal-ventilazzjoni.
         3.2.1.   Immonta l-apparat tal-ventilazzjoni mal-pjanċa ta' quddiem tat-troli;
         3.2.2.   Żgura ruħek li f'ebda punt ma jista' jiddaħħal gejġ ta' 0,5 mm bejn l-apparat tal-ventilazzjoni u l-faċċata tat-troli. Jekk ikun hemm spazju akbar minn 0,5 mm, il-qafas tal-ventilazzjoni ikollu jinbidel jew jiġi aġġustat sabiex joqgħod fil-post mingħajr spazju ta' > 0,5 mm.
         3.2.3.   Żarma l-apparat tal-ventilazzjoni minn-naħa ta' quddiem tat-troli;
         3.2.4.   Waħħal ssaff oħxon 1,0 mm ta' sufra mal-faċċata ta' quddiem tat-troli;
         3.2.5.   Erġa' mmonta l-apparat tal-ventilazzjoni mal-parti ta' quddiem tat-troli u ssikka sabiex tneħħi l-ispazji tal-arja.
         4.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
         Il-proċeduri għall-konformità tal-produzzjoni għandhom ikunu konformi ma' dawk stabbiliti fil-Ftehim, Appendiċi 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), skont dawn ir-rekwiżiti:
         4.1.   Il-manifattur għandu jkun responsabbli għall-konformità tal-proċeduri tal-produzzjoni u għalhekk għandu b'mod partikolari:
         4.1.1.   Jiżgura l-eżistenza ta' proċeduri effettivi ħalli l-kwalità tal-prodotti tkun tista' tiġi eżaminata;
         4.1.2.   Ikollu aċċess għat-tagħmir tal-ittestjar neċessarju sabiex tiġi eżaminata l-konformità ta' kull prodott;
         4.1.3.   Jiżgura li r-riżultati tat-test jiġu rreġistrati u li d-dokumenti jibqgħu disponibbli għal perjodu ta' żmien ta' 10 snin wara t-testijiet;
         4.1.4.   Juri li l-kampjuni ttestjati huma kejl affidabbli tal-prestazzjoni tal-lott (eżempji ta' metodi ta' kampjunar skont il-produzzjoni tal-lott jingħataw aktar 'l isfel).
         4.1.5.   Janalizza r-riżultati tat-testijiet sabiex jivverifika u jiżgura l-istabbiltà tal-karatteristiċi tal-ostaklu, filwaqt li jagħmel konċessjoni għall-varjazzjonijiet ta' produzzjoni industrijali, bħat-temperatura, il-kwalità tal-materja prima, il-ħin ta' immersjoni fil-kimika, il-konċentrazzjoni tal-kimika, in-newtralizzazzjoni eċċ, u l-kontroll tal-materjal proċessat sabiex jitneħħa kull residwu mill-ipproċessar.
         4.1.6.   Jiżgura li kwalunkwe sett ta' kampjuni jew partijiet ittestjati li jagħtu evidenza ta' nuqqas ta' konformità iwasslu għal aktar kampjunar u ttestjar. Iridu jittieħdu l-passi kollha neċessarji biex terġa' tinkiseb il-konformità tal-produzzjoni korrispondenti.
         4.2.   Il-livell ta' ċertifikazzjoni tal-manifattur irid ikun mill-inqas tal-istandard ISO 9002.
         4.3.   Il-kundizzjonijiet minimi għall-kontroll tal-produzzjoni: id-detentur ta' ftehim għandu jassigura l-kontroll tal-konformità skont il-metodi deskritti hawn taħt.
         4.4.   Eżempji ta' kampjunar skont il-lott
         4.4.1.   Jekk minn blokka oriġinali ta' aluminju b'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali joħorġu diversi eżemplari ta' tip wieħed ta' blokka u kollha jiġu trattati fl-istess kontenitur tat-trattament (produzzjoni parallela), wieħed minn dawn l-eżemplari jista' jintagħżel bħala l-kampjun, sakemm tingħata attenzjoni sabiex jiġi żgurat li t-trattament jiġi applikat b'mod uniformi lill-blokki kollha. Jekk le, jista' jkun meħtieġ li jintagħżel aktar minn kampjun wieħed.
         4.4.2.   Jekk għadd limitat ta' blokki simili (ngħidu aħna minn tlieta sa għoxrin) jiġu trattati fl-istess kontenitur (produzzjoni f'serje), allura l-ewwel u l-aħħar blokka trattati f'lott, kollha kemm huma magħmula mill-istess blokka oriġinali ta' aluminju b'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali, għandhom jittieħdu bħala kampjuni rappreżentattivi. Jekk l-ewwel kampjun ikun konformi mar-rekwiżiti imma l-aħħar wieħed ma jkunx, jista' jkun meħtieġ li jittieħdu kampjuni oħra minn produzzjoni preċedenti sakemm jinsab kampjun li jkun konformi. Il-blokki prodotti bejn dawn il-kampjuni biss għandhom jitqiesu bħala approvati.
         4.4.3.   Ladarba tinkiseb esperjenza fil-konsistenza tal-kontroll tal-produzzjoni, jista' jkun possibbli li jiġu kkombinati ż-żewġ metodi ta' kampjunar, u b'hekk aktar minn grupp wieħed ta' produzzjoni parallela jkunu jistgħu jiġu kkunsidrati bħala lott, dejjem jekk il-kampjuni mill-ewwel u mill-aħħar lottijiet tal-produzzjoni jkunu konformi.
         5.   TESTIJIET STATIĊI
         5.1.   Għandhom jiġu ttestjati kampjun wieħed jew aktar (skont il-metodu tal-lott), meħuda minn kull lott ta' aluminju b'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali pproċessat, skont il-proċedura tat-test li ġejja:
         5.2.   Id-daqs tal-kampjun tal-aluminju b'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali għal testijiet statiċi għandu jkun id-daqs ta' blokka normali tal-impattur, jiġifieri 250 mm × 500 mm × 440 mm għall-filliera ta' fuq nett u 250 mm × 500 mm × 500 mm għall-filliera ta' taħt nett.
         5.3.   Il-kampjuni għandhom jiġu kkompressati bejn żewġ pjanċi tat-tagħbija paralleli li jkunu mill-inqas 20 mm akbar mis-sezzjoni trasversali tal-blokka.
         5.4.   Il-veloċità tal-kompressjoni għandha tkun ta' 100 millimetru kull minuta, b'tolleranza ta' 5 fil-mija.
         5.5.   Id-dejta dwar il-kompressjoni statika għandha tittieħed bi frekwenza minima ta' 5 Hz.
         5.6.   It-test statiku għandu jitkompla sakemm il-kompressjoni tal-blokka tkun mill-inqas ta' 300 mm għall-blokki 4 sa 6 u ta' 350 mm għall-blokki 1 sa 3.
         6.   TESTIJIET DINAMIĊI
         Għal kull 100 faċċata ta' ostaklu prodotti, il-manifattur għandu jagħmel test dinamiku wieħed kontra ħajt dinamometriku sostnut minn ostaklu riġidu fiss, skont il-metodu deskritt aktar 'l isfel.
         6.1.   Installazzjoni
         6.1.1.   Il-post fejn isir it-test
         6.1.1.1.   L-erja tat-test għandha tkun kbira biżżejjed li jkun hemm spazju għall-korsa tar-rankatura tal-ostaklu mobbli deformabbli, għall-ostaklu riġidu u għat-tagħmir tekniku meħtieġ għat-test. L-aħħar parti tal-korsa, għal mill-inqas 5 metri qabel l-ostaklu riġidu, għandha tkun orizzontali, ċatta u lixxa.
         6.1.2.   L-ostaklu riġidu fiss u l-ħajt dinamometriku
         6.1.2.1.   Il-ħajt riġidu għandu jkun magħmul minn blokka ta' konkrit rinfurzat wiesgħa mhux inqas minn 3 metri u għolja mhux inqas minn 1,5 metri. Il-ħxuna tal-ħajt riġidu għandha tkun tali li dan ikun jiżen mill-inqas 70 tunnellata metrika.
         6.1.2.2.   Il-faċċata ta' quddiem għandha tkun vertikali, perpendikulari għall-assi tal-mogħdija tar-rankatura u mgħammra b'sitt pjanċi taċ-ċelluli tat-tagħbija, b'kull waħda kapaċi tkejjel it-tagħbija totali fuq il-blokka xierqa tal-apparat tal-impatt tal-ostaklu mobbli deformabbli fil-mument tal-impatt. Iċ-ċentri taż-żona tal-impatt tal-pjanċa taċ-ċelluli tat-tagħbija għandhom ikunu bi dritt dawk tas-sitt żoni tal-impatt tal-faċċata tal-ostaklu mobbli deformabbli. Ix-xfar tagħhom għandhom ikunu 20 mm 'il bogħod miż-żoni ta' maġenbhom b'tali mod li, fit-tolleranza tal-allinjament tal-impatt tal-MDB, iż-żoni tal-impatt ma jiġux f'kuntatt maż-żoni ta' maġenbhom tal-pjanċa tal-impatt. L-immuntar taċ-ċelluli u s-superfiċji tal-pjanċi għandhom ikunu skont ir-rekwiżiti stabbiliti fl-anness tal-istandard ISO 6487:1987.
         6.1.2.3.   Il-protezzjoni tas-superfiċje, inkluża l-faċċata tal-plywood (bi ħxuna ta': 12 ± 1 mm), tiġi applikata ma' kull pjanċa taċ-ċelluli tat-tagħbija b'tali mod li ma tiddegradax ir-reazzjonijiet tat-transdjuser.
         6.1.2.4.   Il-ħajt riġidu għandu jkun jew ankrat fl-art jew imqiegħed fuq l-art, u jekk ikun meħtieġ, ikollu apparati addizzjonali li jorbtuħ sabiex jillimitaw id-deflessjoni tiegħu. Jista' jintuża ħajt riġidu (li miegħu jitwaħħlu ċ-ċelluli tat-tagħbija) li jkollu karatteristiċi differenti iżda li jagħti riżultati li huma tal-inqas daqstant ieħor konklużivi.
         6.2.   Il-propulsjoni tal-ostaklu mobbli deformabbli
         Fil-mument tal-impatt, l-ostaklu mobbli deformabbli ma għandux jibqa' suġġett għall-azzjoni ta' xi apparat addizzjonali ta' gwida jew propulsjoni. Dan għandu jasal fuq l-ostaklu fuq rotta perpendikulari għas-superfiċje ta' quddiem tal-ħajt dinamometriku. L-allinjament tal-impatt għandu jkun preċiż b'varjazzjoni ta' mhux aktar minn 10 mm.
         6.3.   Strumenti tal-kejl
         6.3.1.   Veloċità
         Il-veloċità tal-impatt għandha tkun ta' 35 ± 0,5 km/h, fejn l-istrument użat għar-reġistrar tal-veloċità fil-mument tal-impatt ikollu preċiżjoni b'varjazzjoni ta' mhux aktar minn 0,1 fil-mija.
         6.3.2.   Tagħbijiet
         L-istrumenti tal-kejl għandhom jissodisfaw l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti fl-ISO 6487:1987
         
                     CFC għall-blokki kollha
                  
                  
                     :
                  
                  
                     60 Hz
                  
               
                     CAC għall-blokki 1 u 3
                  
                  
                     :
                  
                  
                     200 kN
                  
               
                     CAC għall-blokki 4, 5 u 6
                  
                  
                     :
                  
                  
                     100 kN
                  
               
                     CAC għall-blokka 2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     200 kN
                  
               6.3.3.   Aċċellerazzjoni
         6.3.3.1.   L-aċċellerazzjoni fid-direzzjoni lonġitudinali għandha titkejjel fi tliet pożizzjonijiet separati fuq it-troli, waħda ċentrali u waħda fuq kull naħa, f'postijiet mhux suġġetti għal liwi.
         6.3.3.2.   L-aċċellerometru ċentrali għandu jkun f'pożizzjoni mhux iktar minn 500 mm mill-pożizzjoni taċ-ċentru tal-gravità tal-MDB u għandu jkun fi pjan vertikali lonġitudinali li jkun ± 10 mm miċ-ċentru tal-gravità tal-MDB.
         6.3.3.3.   L-aċċellerometri tal-ġnub għandhom ikunu fl-istess għoli b'varjazzjoni ta' ± 10 mm u fl-istess distanza mis-superfiċje ta' quddiem tal-MDB b'varjazzjoni ta' ± 20 mm.
         6.3.3.4.   L-istrumentazzjoni għandha tkun konformi mal-ISO 6487:1987 bl-ispeċifikazzjonijiet li ġejjin:
         
                      
                  
                  
                     CFC ta' 1 000 Hz (qabel l-integrazzjoni)
                  
               
                      
                  
                  
                     CAC ta' 50 g
                  
               6.4.   Speċifikazzjonijiet ġenerali tal-ostaklu
         6.4.1.   Il-karatteristiċi individwali ta' kull ostaklu għandhom ikunu konformi mal-paragrafu 1 ta' dan l-anness u għandhom jiġu rreġistrati.
         6.5.   Speċifikazzjonijiet ġenerali tal-impattur
         6.5.1.   L-idoneità tal-impattur fir-rigward tar-rekwiżiti tat-test dinamiku għandha tiġi kkonfermata meta l-outputs mis-sitt pjanċi taċ-ċelluli tat-tagħbija lkoll jipproduċu sinjali konformi mar-rekwiżiti kif indikat f'dan l-anness.
         6.5.2.   L-impatturi għandu jkollhom numri konsekuttivi tas-serje stampati, inċiżi jew imwaħħlin b'xi mod ieħor, b'mod permanenti, li minnhom jistgħu jiġu stabbiliti l-lottijiet tal-blokki individwali u d-data tal-manifattura.
         6.6.   Il-proċedura għall-ipproċessar tad-dejta
         6.6.1.   Dejta mhux ipproċessata: Fil-ħin T = T0, il-kumpensi (offsets) kollha għandhom jitneħħew mid-dejta. Il-metodu li bih jitneħħew il-kumpensi għandu jkun irreġistrat fir-rapport tat-test.
         6.6.2.   Filtrar
         6.6.2.1.   Id-dejta mhux ipproċessata tiġi ffiltrata qabel ma jsiru l-ipproċessar/il-kalkoli.
         6.6.2.2.   Id-dejta tal-aċċellerometru għall-integrazzjoni tiġi ffiltrata b'CFC ta' 180, skont l-ISO 6487:1987.
         6.6.2.3.   Id-dejta tal-aċċellerometru għall-kalkoli tal-impulsi tiġi ffiltrata b'CFC ta' 60, skont l-ISO 6487:1987.
         6.6.2.4.   Id-dejta taċ-ċellula tat-tagħbija tiġi ffiltrata b'CFC ta' 60, skont l-ISO 6487:1987.
         6.6.3.   Kalkolu tad-deflessjoni tal-faċċata tal-MDB
         6.6.3.1.   Id-dejta tal-aċċellerometru mit-tliet aċċellerometri individwali (wara l-iffiltrar b'CFC ta' 180), tiġi integrata darbtejn sabiex tinkiseb id-deflessjoni tal-element tal-ostaklu deformabbli.
         6.6.3.2.   Il-kundizzjonijiet inizjali għad-deflessjoni huma:
         6.6.3.2.1.   Veloċità= veloċità tal-impatt (mill-istrument tal-kejl tal-veloċità).
         6.6.3.2.2.   Deflessjoni= 0
         6.6.3.3.   Id-deflessjoni fuq in-naħa tax-xellug, fil-linja tan-nofs u fuq in-naħa tal-lemin tal-ostaklu mobbli deformabbli tiġi mmarkata fi graff imqabbla mal-ħin.
         6.6.3.4.   Id-differenza bejn id-deflessjoni massima kkalkulata minn kull wieħed mit-tliet aċċellerometri ma għandhiex tkun aktar minn 10 mm. Jekk dan ma jkunx il-każ, il-valur anomali mill-kejl għandu jitneħħa u d-differenza bejn id-deflessjonijiet ikkalkulati miż-żewġ aċċellerometri l-oħra tiġi kkontrollata sabiex ikun żgurat li l-varjazzjoni ma tkunx aktar minn 10 mm.
         6.6.3.5.   Jekk id-deflessjonijiet kif imkejla mill-aċċellerometri tan-naħa tax-xellug, tan-naħa tal-lemin u tal-linja tan-nofs ikollhom varjazzjoni ta' mhux aktar minn 10 mm, għall-kalkolu tad-deflessjoni tal-faċċata tal-ostaklu għandha tintuża l-aċċellerazzjoni medja tat-tliet aċċellerometri.
         6.6.3.6.   Jekk id-deflessjoni minn żewġ aċċellerometri biss tissodisfa r-rekwiżit tal-10 mm, għall-kalkolu tad-deflessjoni tal-faċċata tal-ostaklu għandha tintuża l-aċċellerazzjoni medja ta' dawn iż-żewġ aċċellerometri.
         6.6.3.7.   Jekk id-deflessjonijiet ikkalkulati mit-tliet aċċellerometri kollha kemm huma (tan-naħa tax-xellug, tan-naħa tal-lemin u tal-linja tan-nofs) MA JISSODISFAWX ir-rekwiżit tal-10 mm, id-dejta mhux ipproċessata għandha tiġi riveduta sabiex jinstabu l-kawżi ta' din il-varjazzjoni tant kbira. F'dan il-każ il-kumpanija individwali tal-ittestjar tiddetermina liema dejta tal-aċċellerometru għandha tintuża biex tiġi ddeterminata d-deflessjoni tal-ostaklu mobbli deformabbli jew jekk l-ebda wieħed mill-qari tal-aċċellerometri ma jista' jintuża, f'liema każ, it-test ta' ċertifikazzjoni ikun irid jerga' jsir. Għandha tingħata spjegazzjoni dettaljata fir-rapport tat-test.
         6.6.3.8.   Sabiex jinkiseb ir-riżultat tal-kurva tal-forza/deflessjoni għal kull blokka, id-dejta medja tal-kurva tad-deflessjoni/ħin tiġi kkombinata mad-dejta tal-kurva tal-forza/ħin tal-ħajt taċ-ċelluli tat-tagħbija.
         6.6.4.   Kalkolu tal-enerġija
         Għal kull blokka u għall-faċċata kollha tal-MDB, l-enerġija assorbita għandha tiġi kkalkulata sal-punt tad-deflessjoni massima tal-ostaklu.
         
            
         Fejn:
         
                     t0
                     
                  
                  
                     huwa l-ħin ta' meta kien jseħħ l-ewwel kuntatt
                  
               
                     t1
                     
                  
                  
                     huwa l-ħin ta' meta t-troli jieqaf, jiġifieri meta u = 0,
                  
               
                     s
                  
                  
                     hija d-deflessjoni tal-element deformabbli tat-troli kkalkulata skont il-paragrafu 6.6.3.
                  
               6.6.5.   Verifika tad-dejta tal-forza dinamika
         6.6.5.1.   Qabbel l-impuls totali, I, ikkalkulat mill-integrazzjoni tal-forza totali tul il-perjodu tal-kuntatt, mal-bidla fil-momentum matul dak il-perjodu (M*)V).
         6.6.5.2.   Qabbel il-bidla totali fl-enerġija mal-bidla fl-enerġija kinetika tal-MDB, mogħtija minn:
         
            
         fejn Vi hija l-veloċità tal-impatt u M hija l-massa sħiħa tal-MDB
         Jekk il-bidla fil-momentum (M*)V) ma tkunx daqs l-impuls totali (I) ± 5 fil-mija, jew jekk l-enerġija totali assorbita (E En) ma tkunx daqs l-enerġija kinetika, EK ± 5 fil-mija, id-dejta tat-test trid tiġi eżaminata sabiex tinstab il-kawża ta' dan l-iżball.
         
            Figura 1
         
         
            Id-disinn tal-impattur
             (2)
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Taqsima 4
            Taqsima 5
            Taqsima 6
            Taqsima 3
            Taqsima 2
            Taqsima 1
         
         
            Figura 2
         
         
            Il-wiċċ ta' fuq tal-impatt
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            (inkluż il-pjanċa ta' quddiem iżda mhux il-kontrapjanċa)
            Livell B
         
         
            Figura 3
         
         
            L-orjentament tal-aluminju b'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Direzzjoni tal-espansjoni tal-aluminju f'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali
            Direzzjoni W
            Direzzjoni L
         
         
            Figura 4
         
         
            Id-dimensjoni taċ-ċelluli tal-aluminju b'arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali
         
         
            
         
            Figura 5
         
         
            Id-disinn tal-kontrapjanċa
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Dehra minn quddiem
         
         
            Figura 6
         
         
            It-twaħħil tal-kontrapjanċa mal-apparat tal-ventilazzjoni u l-pjanċa tal-faċċata tat-troli
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Spejser
            Gaskit tas-sufra
            Pjanċa ta' quddiem tat-troli
            Apparat tal-ventilazzjoni
            ≥ 53 mm
            514 ± 1 mm
            Dehra mill-ġenb
         
         
            Figura 7
         
         
            Id-distanza bejn it-toqob għat-toqob ta' ventilazzjoni tal-kontrapjanċa
         
         
            
         Il-flanġi ta' fuq u ta' taħt tal-kontrapjanċa
         
            
         
            Nota: It-toqob għall-irbit fil-flanġ ta' taħt jistgħu jitwessgħu u jsiru xquq, kif muri hawn taħt, biex jiffaċilitaw it-twaħħil, basta jkun hemm qabda biżżejjed li ma jseħħ ebda distakk waqt it-test tal-impatt.
         
            Figura 8
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            In-naħa tal-ostaklu
            In-naħa tat-troli
            Taħt
         
         
            Figura 9
         
         
            Il-frejm tal-ventilazzjoni
         
         L-apparat tal-ventilazzjoni huwa struttura magħmula minn pjanċa bi ħxuna ta' 5 mm u wisa' ta' 20 mm. Il-pjanċi vertikali biss huma mtaqqba b'disa' toqob ta' 8 mm sabiex l-arja tkun tista' tiċċirkola b'mod orizzontali.
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Dehra mill-ġenb
            Dehra laterali tal-vireg vertikali
            Sezzjoni:
            Ħxuna: 20 mm
            Dehra minn quddiem
            Pjanċi (50*50*4 mm) għat-twaħħil tal-apparat mat-troli b'viti M8.
            50 mm bejn 2 pjanċi
         
         
            (1)  L-ammonti ta' enerġija indikati huma l-ammonti ta' enerġija dissipati mis-sistema meta l-impattur ikun mgħaffeġ l-aktar.
         
            (2)  Id-dimensjonijiet kollha huma f'mm. It-tolleranzi indikati għad-dimensjonijiet tal-blokki jagħtu konsiderazzjoni għad-diffikultajiet fil-kejl tal-aluminju b'arranġamenti ta' sezzjonijiet eżagonali maqtugħ. It-tolleranza indikata għad-dimensjoni globali tal-impattur hija inqas minn dik għall-blokki individwali minħabba li l-blokki b'arranġementi ta' sezzjonijiet eżagonali jistgħu jiġu aġġustati, anki jekk ikun hemm bżonn li jitrikkbu, sabiex tinżamm dimensjoni tal-impatt tal-faċċata aktar definita.
         
            Appendiċi 1
            
               IL-KURVI TAL-FORZA/DEFLESSJONI GĦAL TESTIJIET STATIĊI
            
            
               Figura 1 a
            
            
               Blokki 1 u 3
            
            
               Figura 1b
            
            
               Blokka 2
            
            
               Figura 1c
            
            
               Blokka 4
            
            
               Figura 1d
            
            
               Blokki 5 u 6
            
            
         
            Appendiċi 2
            
               IL-KURVI TAL-FORZA/DEFLESSJONI GĦAL TESTIJIET DINAMIĊI
            
            
               Figura 2a
            
            
               Blokki 1 u 3
            
            
               Figura 2b
            
            
               Blokka 2
            
            
               Figura 2c
            
            
               Blokka 4
            
            
               Figura 2d
            
            
               Blokki 5 u 6
            
            
               Figura 2e
            
            
               Total tal-blokki
            
            
         
            Appendiċi 3
            
               IL-VERIFIKA TAL-OSTAKLU MOBBLI DEFORMABBLI
            
            1.   AMBITU
            Dan l-appendiċi fih preskrizzjoni għall-verifika tal-ostaklu mobbli deformabbli. L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip hija responsabbli li tara li l-ostaklu mobbli deformabbli jissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet, billi tittestjah kontra ħajt dinamometriku sostnut minn ostaklu riġidu fiss.
            2.   INSTALLAZZJONI
            2.1.   Il-post fejn isir it-test
            Iż-żona tal-ittestjar għandha tkun kbira biżżejjed biex takkomoda l-korsa tar-rankatura tal-ostaklu mobbli deformabbli, l-ostaklu riġidu u t-tagħmir tekniku meħtieġ għat-test. L-aħħar parti tal-korsa, għal mill-inqas 5 m qabel l-ostaklu, għandha tkun orizzontali, ċatta u lixxa.
            2.2.   L-ostaklu riġidu fiss u l-ħajt dinamometriku
            2.2.1.   L-ostaklu riġidu għandu jkun magħmul minn blokka ta' konkrit rinfurzat wiesgħa mhux inqas minn 3 metri fuq quddiem u għolja mhux inqas minn 1,5 metri. Il-ħxuna tal-ostaklu riġidu għandha tkun tali li dan ikun jiżen mill-inqas 70 tunnellata metrika. Il-faċċata ta' quddiem għandha tkun vertikali, perpendikulari mal-assi tal-korsa tar-rankatura u miksija b'ċelloli tat-tagħbija li kapaċi jkejlu t-tagħbija totali ta' kull blokka tal-impattur tal-ostaklu mobbli deformabbli fil-mument tal-impatt. Iċ-ċentri taz-zoni tal-pjanċa tal-impatt għandhom ikunu allinjati ma dawk tal-barriera mobbli deformabbli magħżula; ix-xfar tagħhom għandhom ikunu 20 mm 'il bogħod miż-żoni ta' maġenbhom. L-immuntar taċ-ċelluli u s-superfiċji tal-pjanċi għandhom ikunu skont ir-rekwiżiti stabbiliti fl-anness, skont l-ISO 6487:1987. F'każijiet fejn tiġi miżjuda protezzjoni tas-superfiċje, din ma għandhiex tiddegrada r-risponsi tat-transdjuser.
            2.2.2.   L-ostaklu riġidu għandu jkun jew ankrat fl-art jew imqiegħed fl-art, jekk meħtieġ, b'apparati addizzjonali li jżommuh biex jillimitaw iċ-ċaqliq tiegħu. Jista' jintuża ostaklu riġidu b'ċelluli tat-tagħbija li jkollhom karatteristiċi differenti imma li jagħtu riżultati li jkunu tal-anqas ugwalment konklussivi.
            3.   IL-PROPULSJONI TAL-OSTAKLU MOBBLI DEFORMABBLI
            Fil-mument tal-impatt, l-ostaklu mobbli deformabbli ma għandux jibqa' suġġett għall-azzjoni ta' xi apparat addizzjonali ta' gwida jew propulsjoni. dan għandu jilħaq l-ostakolu f'korsa perpendikulari għall-ostaklu tal-kolliżjoni. L-allinjament tal-impatt għandu jkun preċiż b'varjazzjoni ta' mhux aktar minn 10 mm.
            4.   STRUMENTI TAL-KEJL
            4.1.   Veloċità
            Il-veloċità tal-impatt għandha tkun 35 + 2 – 2 km/h. L-istrument li jintuża biex jirreġistra l-veloċità fil-mument tal-impatt għandu jkun preċiż b'varjazzjoni ta' mhux aktar minn 1 %.
            4.2.   Tagħbijiet
            L-istrumenti tal-kejl għandhom jissodisfaw l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti fl-ISO 6487:1987
            
                        CFC għall-blokki kollha
                     
                     
                        =
                     
                     
                        60 Hz
                     
                  
                        CAC għall-blokki 1 u 3
                     
                     
                        =
                     
                     
                        120 kN
                     
                  
                        CAC għall-blokki 4, 5 u 6
                     
                     
                        =
                     
                     
                        60 kN
                     
                  
                        CAC għall-blokka 2
                     
                     
                        =
                     
                     
                        140 kN
                     
                  4.3.   Aċċellerazzjoni
            L-aċċellerazzjoni fid-direzzjoni lonġitudinali għandha tiġi mkejla f'post mhux suġġett għal-liwi. L-istrumentazzjoni għandha tkun konformi mal-ISO 6487:1987 bl-ispeċifikazzjonijiet li ġejjin:
            
                         
                     
                     
                        CFC ta' 1 000 Hz (qabel l-integrazzjoni)
                     
                  
                         
                     
                     
                        CFC ta' 60 Hz (wara l-integrazzjoni)
                     
                  
                         
                     
                     
                        CAC ta' 50 g
                     
                  5.   SPEĊIFIKAZZJONI ĠENERALI TAL-OSTAKLU
            5.1.   Il-karatteristiċi individwali ta' kull ostaklu għandhom ikunu konformi mal-paragrafu 1. tal-Anness 5 u għandhom jiġu rreġistrati.
            6.   SPEĊIFIKAZZJONI ĠENERALI TAT-TIP TA' IMPATTUR
            6.1.   L-idoneità tat-tip ta' impattur tiġi kkonfermata meta l-outputs ta' kull waħda mis-sitt ċelloli tat-tagħbija jipproduċu sinjali li jkunu konformi mar-rekwiżiti indikati fil-paragrafu 2.2 tal-Anness 5, meta rreġistrati.
            6.2.   L-impatturi għandu jkollhom numri serjali konsekuttivi, inkluż id-data tal-manifattura.
         
      
      
         ANNESS 6
         
            DESKRIZZJONI TEKNIKA TAL-MANIKIN TAL-IMPATT LATERALI
         
         1.   ĠENERALI
         1.1.   Il-manikin tal-impatt laterali preskritt f'dan ir-Regolament, inkluż l-istrumentazzjoni u l-kalibrar, huwa deskritt f'disinji tekniċi u f'manwal tal-utent. (1)
         
         1.2.   Id-dimensjonijiet u l-mases tal-manikin tal-impatt laterali jirrappreżentaw 50 fil-mija tal-irġiel adulti, mingħajr il-parti ta' isfel tad-dirgħajn.
         1.3.   Il-manikin tal-impatt laterali huwa magħmul minn skeletru tal-metall u tal-plastik mgħotti b'gomma li timita l-laħam tal-ġisem, bi plastik u b'fowm.
         2.   KOSTRUZZJONI
         2.1.   Għal deskrizzjoni ġenerali tal-manikin tal-impatt laterali, ara l-Figura 1 għall-iskema, u t-Tabella 1 ta' dan l-anness għat-tqassim tal-partijiet.
         2.2.   Ir-ras
         2.2.1.   Ir-ras hija indikata bħala l-parti Nru 1 fil-Figura 1 ta' dan l-anness.
         2.2.2.   Ir-ras hija magħmula minn qafas tal-aluminju mgħotti b'ġilda flessibbli tal-vinil. L-intern tal-qafas huwa kavità li takkomoda fiha l-aċċellerometri triassali u l-ballast.
         2.2.3.   Fl-interfaċċa ta' bejn ir-ras u l-għonq hemm inkorporata parti li tissostitwixxi ċ-ċellula tat-tagħbija. Dan il-parti tista' tiġi sostitwita b'ċellula tat-tagħbija fuq in-naħa ta' fuq tal-għonq.
         2.3.   L-għonq
         2.3.1.   L-għonq huwa indikat bħala l-parti Nru 2 fil-Figura 1 ta' dan l-anness.
         2.3.2.   L-għonq huwa magħmul minn interfaċċa ta' bejn ir-ras u l-għonq, interfaċċa ta' bejn l-għonq u t-toraċi u sezzjoni ċentrali li tgħaqqad iż-żewġ interfaċċi flimkien.
         2.3.3.   L-interfaċċa ta' bejn ir-ras u l-għonq (il-parti Nru. 2a) u l-interfaċċa ta' bejn l-għonq u t-toraċi (il-parti Nru. 2c), it-tnejn huma magħmula minn żewġ diski tal-aluminju marbuta flimkien permezz ta' vit b'forma emisferika u tmien molol mewwieta tal-gomma.
         2.3.4.   Is-sezzjoni ċilindrika ċentrali (il-parti Nru. 2b) hija magħmula mil-gomma. Fiż-żewġ naħat, hemm iffurmata diska tal-aluminju tal-interfaċċi, fil-parti tal-gomma.
         2.3.5.   L-għonq jiġi mmuntat fuq il-brekit tal-għonq, indikat bħala l-parti Nru 2d fil-Figura 1 ta' dan l-anness. Dan il-brekit jista' jiġi sostitwit opzjonalment b'ċellula tat-tagħbija fin-naħa ta' isfel tal-għonq.
         2.3.6.   L-angolu bejn iż-żewġ uċuħ tal-brekit tal-għonq huwa ta' 25°. Minħabba li l-blokka tal-ispalla hija inklinata 5° lura, l-angolu li jirriżulta bejn l-għonq u t-torso huwa 20°.
         2.4.   L-ispalla
         2.4.1.   L-ispalla hija indikata bħala l-parti Nru 3 fil-Figura 1 ta' dan l-anness.
         2.4.2.   L-ispalla hija magħmula minn kaxxa tal-ispalla, żewġ klavikoli u minn spatola tal-fowm.
         2.4.3.   Il-kaxxa tal-ispalla (il-parti Nru 3a) hija magħmula minn blokka spejser tal-aluminju, bi pjanċa tal-aluminju fuqha u pjanċa tal-aluminju oħra taħtha. Iż-żewġ pjanċi jkollhom kisja tal-politetrafloworoetilen (PTFE).
         2.4.4.   Il-klavikoli (il-parti Nru 3b), magħmula minn reżina kkastjata tal-poliuretan (PU), huma ddisinjati biex jevolvu fuq il-blokka spejser. Il-klavikoli jinżammu lura fil-pożizzjoni newtrali tagħhom permezz ta' żewġ kordi tal-lastku (il-parti Nru 3c) li jiġu marbuta ma' wara tal-kaxxa tal-ispalla. Ix-xifer ta' barra taż-żewġ klavikoli huwa maħsub biex jippermetti li d-dirgħajn jitqiegħdu f'pożizzjonijiet standard.
         2.4.5.   L-ispatola (il-parti Nru 3d) hija magħmula minn gomma tal-poliuretan ta' densità baxxa u titwaħħal mal-blokka tal-ispalla.
         2.5.   It-toraċi
         2.5.1.   It-toraċi huwa indikat bħala l-parti Nru 4 fil-Figura 1 ta' dan l-anness.
         2.5.2.   It-toraċi huwa magħmul minn kaxxa tas-sinsla toraċika riġida u tliet moduli tal-kustilji identiċi.
         2.5.3.   Il-kaxxa tas-sinsla toraċika (il-parti Nru 4a) hija magħmula mill-azzar. Fuq is-superfiċje ta' wara tal-ispejser tal-azzar tiġi mmuntata kontrapjanċa (il-parti Nru 4b) li tkun ikkurvata u magħmula minn reżina tal-poliuretan (PU).
         2.5.4.   Is-superfiċje ta' fuq tal-kaxxa tas-sinsla toraċika hija inklinata 5° lura.
         2.5.5.   Fil-parti ta' isfel tal-kaxxa tax-xewka tad-dahar tiġi mmuntata ċellula tat-tagħbija T12 jew sostituzzjoni ta' ċellula tat-tagħbija (il-parti Nru 4j).
         2.5.6.   Il-modulu tal-kustilji (il-parti Nru 4c) huwa magħmul minn qafas tal-kustilji tal-azzar miksi b'fowm tal-poliuretan (PU) biċ-ċelluli miftuħa li jimita l-laħam tal-ġisem (il-parti Nru 4d), assemblaġġ ta' sistema ta' gwida lineari (il-parti Nru 4e) li jgħaqqad flimkien il-kustilji u l-kaxxa tas-sinsla, smorzatur idrawliku (il-parti Nru 4f) u molla iebsa tal-ismorzatur (il-parti Nru 4g).
         2.5.7.   Is-sistema ta' gwida lineari (il-parti Nru 4e) tippermetti lin-naħa sensittiva tal-kustilji (il-parti Nru 4d) tintlewa fir-rigward tal-kaxxa tas-sinsla (il-parti Nru 4a) u n-naħa mhux sensittiva. L-assemblaġġ tas-sistema tal-gwida huwa mgħammar b' needle bearings lineari.
         2.5.8.   Fl-assemblaġġ tas-sistema ta' gwida (il-parti Nru 4h) ikun hemm molla għall-ittjunjar.
         2.5.9.   Jista' jiġi installat transdjuser għall-ispostament tal-kustilji (il-parti Nru 4i) fuq il-parti tas-sistema ta' gwida mmuntata fuq il-kaxxa tas-sinsla (il-parti Nru 4e) u konessa man-naħa ta' barra tas-sistema ta' gwida fin-naħa s-sensittiva tal-kustilji.
         2.6.   Id-dirgħajn
         2.6.1.   Id-dirgħajn huma indikati bħala l-parti Nru 5 fil-Figura 1 ta' dan l-anness.
         2.6.2.   Id-dirgħajn għandhom skeletru tal-plastik miksi b'“laħam tal-ġisem” tal-poliuretan (PU) u “ġilda” tal-klorur tal-polivinil (PVC). Il-“laħam” huwa magħmul mill-parti ta' fuq li hija kast tal-poliuretan (PU) ta' densità għolja u mill-parti ta' isfel li hija tal-fowm tal-poliuretan (PU).
         2.6.3.   Il-ġog tal-ispalla mad-driegħ jippermetti pożizzjonijiet diskreti ta' 0, 40 u 90 fir-rigward tal-linja tat-torso.
         2.6.4.   Il-ġog tal-ispalla mad-driegħ jippermetti biss rotazzjoni ta' flessjoni/estensjoni.
         2.7.   Is-sinsla lumbari
         2.7.1.   Is-sinsla lumbari hija indikata bħala l-parti Nru 6 fil-Figura 1 ta' dan l-anness.
         2.7.2.   Is-sinsla lumbari hija magħmula minn ċilindru solidu tal-gomma b'żewġ pjanċi interfaċċi tal-azzar f'kull tarf, u kejbil tal-azzar ġewwa ċ-ċilindru.
         2.8.   L-addome
         2.8.1.   L-addome huwa indikat bħala l-parti Nru 7 fil-Figura 1 ta' dan l-anness.
         2.8.2.   L-addome huwa magħmul minn parti ċentrali riġida u kisja tal-fowm.
         2.8.3.   Il-parti ċentrali tal-addome hija magħmula minn forma tal-metall (il-parti Nru 7 a). Fuq din il-forma tiġi mmuntata pjanċa li tgħattiha.
         2.8.4.   Il-kisi (il-parti Nru 7b) huwa magħmul minn fowm tal-poliuretan (PU). Fil-kisi tal-fowm, fuq iż-żewġ naħat, tiġi integrata blokka kkurvata tal-gomma, mimlija b'boċċi taċ-ċomb
         2.8.5.   Bejn il-kisja tal-gomma u l-forma riġida fuq kull naħa tal-addome, jistgħu jiġu mmuntati jew tliet transdjusers tal-forza (il-parti Nru 7c) jew tliet unitajiet ta' sostituzzjoni li ma jkejlux.
         2.9.   Il-pelvi
         2.9.1.   Il-pelvi huwa indikat bħala l-parti Nru 8 fil-Figura 1 ta' dan l-anness.
         2.9.2.   Il-pelvi huwa magħmul minn blokka tas-sakru, żewġ ġwienaħ iljaċi, żewġ assemblaġġi tal-ġogi tal-ġenb u kisja tal-gomma li timita l-laħam tal-ġisem.
         2.9.3.   Is-sakru (il-parti Nru 8a) huwa magħmul minn blokka tal-metall bil-ballast u pjanċa tal-metall immuntata fuq din il-blokka. Fuq in-naħa ta' wara ta' din il-blokka hemm kavità biex tiffaċilita l-applikazzjoni tal-istrumentazzjoni.
         2.9.4.   Il-ġwienaħ iljaċi (il-parti Nru 8b) huma magħmula minn reżina tal-poliuretan (PU).
         2.9.5.   L-assemblaġġi tal-ġogi tal-ġenb (il-parti Nru 8c) huma magħmula minn partijiet tal-azzar. Dawn huma ffurmati minn brekit tal-wirk ta' fuq u l-ġog b'forma ta' ballun konnessi mal-fus li jgħaddi mill-punt H tal-manikin.
         2.9.6.   Is-sistema tal-laħam tal-ġisem (il-parti Nru 8d) hija magħmula minn ġilda tal-klorur tal-polivinil (PVC) mimlija bil-fowm tal-poliuretan (PU). Fil-pożizzjoni tal-punt H il-ġilda hija sostitwita minn blokka kbira tal-fowm b'ċelluli miftuħa tal-poliuretan (PU) (il-parti Nru 8e), appoġġata bi pjanċa tal-azzar imwaħħla fuq il-ġwejnaħ iljaku permezz ta' fus ta' sostenn li jgħaddi mill-ġog b'forma ta' ballun.
         2.9.7.   Il-ġwienaħ iljaċi jitwaħħlu mal-blokka tas-sakru fin-naħa ta' wara u jintrabtu flimkien fil-pożizzjoni tas-simfiżi pubika bi transdjuser tal-forza (il-parti Nru 8f) jew b'sostituzzjoni ta' transdjuser.
         2.10.   Ir-riġlejn
         2.11.   Ir-riġlejn huma indikati bħala l-parti Nru 9 fil-Figura 1 ta' dan l-anness.
         2.11.1.   Ir-riġlejn huma magħmula minn skeletru tal-metall miksi b'fowm tal-poliuretan (PU) li jimita l-laħam b'ġilda tal-klorur tal-polivinil (PVC).
         2.11.2.   Il-laħam tal-koxxa ta' fuq tar-riġlejn huwa rappreżentat minn forma tal-poliuretan (PU) b'densità għolja b'ġilda magħmula mill-klorur tal-polivinil (PVC).
         2.11.3.   L-irkoppa u l-ġog tal-għaksa jippermettu biss rotazzjoni ta' flessjoni/estensjoni.
         2.12.   Ilbies
         2.12.1.   L-ilbies mhux indikat fil-Figura 1 ta' dan l-anness.
         2.12.2.   L-ilbies huwa magħmul mill-gomma u jgħatti l-ispallejn, it-toraċi, il-parti ta' fuq tad-dirgħajn, l-addome u s-sinsla lumbari, u l-parti ta' fuq tal-pelvi.
         
            Figura 1
         
         
            Kostruzzjoni tal-manikin tal-impatt laterali
         
         
            Tabella 1
         
         
            Komponenti tal-Manikin tal-Impatt Laterali (Ara l-Figura 1)
         
         
                     Parti
                  
                  
                     Nru
                  
                  
                     Deskrizzjoni
                  
                  
                     Għadd
                  
               
                     1
                  
                  
                      
                  
                  
                     Ras
                  
                  
                     1
                  
                  
                      
                  
               
                     2
                  
                  
                      
                  
                  
                     Għonq
                  
                  
                     1
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                     2a
                  
                  
                     Interfaċċa ta' bejn ir-ras u l-għonq
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
               
                      
                  
                  
                     2b
                  
                  
                     Sezzjoni ċentrali
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
               
                      
                  
                  
                     2c
                  
                  
                     Interfaċċa ta' bejn l-għonq u t-toraċi
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
               
                      
                  
                  
                     2d
                  
                  
                     Brekit tal-għonq
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
               
                     3
                  
                  
                      
                  
                  
                     Spalla
                  
                  
                     1
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                     3 a
                  
                  
                     Kaxxa tal-ispalla
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
               
                      
                  
                  
                     3b
                  
                  
                     Klavikoli
                  
                  
                      
                  
                  
                     2
                  
               
                      
                  
                  
                     3c
                  
                  
                     Korda elastika
                  
                  
                      
                  
                  
                     2
                  
               
                      
                  
                  
                     3d
                  
                  
                     Spatola tal-fowm
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
               
                     4
                  
                  
                      
                  
                  
                     Toraċi
                  
                  
                     1
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                     4 a
                  
                  
                     Sinsla toraċika
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
               
                      
                  
                  
                     4b
                  
                  
                     kontrapjanċa (ikkurvata)
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
               
                      
                  
                  
                     4c
                  
                  
                     Modulu tal-kustilji
                  
                  
                      
                  
                  
                     3
                  
               
                      
                  
                  
                     4d
                  
                  
                     Qafas tal-kustilji miksi bil-laħam
                  
                  
                      
                  
                  
                     3
                  
               
                      
                  
                  
                     4e
                  
                  
                     Assemblaġġ tal-pistuni/ċilindri
                  
                  
                      
                  
                  
                     3
                  
               
                      
                  
                  
                     4f
                  
                  
                     Smorzatur
                  
                  
                      
                  
                  
                     3
                  
               
                      
                  
                  
                     4g
                  
                  
                     Molla iebsa tal-ismorzatur
                  
                  
                      
                  
                  
                     3
                  
               
                      
                  
                  
                     4h
                  
                  
                     Molla tat-tjuning
                  
                  
                      
                  
                  
                     3
                  
               
                      
                  
                  
                     4i
                  
                  
                     transdjuser tal-ispostament
                  
                  
                      
                  
                  
                     3
                  
               
                      
                  
                  
                     4j
                  
                  
                     Ċellula tat-tagħbija T12 jew sostituzzjoni ta' ċellula tat-tagħbija
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
               
                     5
                  
                  
                      
                  
                  
                     Dirgħajn
                  
                  
                     2
                  
                  
                      
                  
               
                     6
                  
                  
                      
                  
                  
                     Sinsla lumbari
                  
                  
                     1
                  
                  
                      
                  
               
                     7
                  
                  
                      
                  
                  
                     Addome
                  
                  
                     1
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                     7a
                  
                  
                     Forma ċentrali
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
               
                      
                  
                  
                     7b
                  
                  
                     Kisi tal-laħam
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
               
                      
                  
                  
                     7c
                  
                  
                     Transdjuser tal-forza
                  
                  
                      
                  
                  
                     3
                  
               
                     8
                  
                  
                      
                  
                  
                     Pelvi
                  
                  
                     1
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                     8 a
                  
                  
                     Blokka tas-sakru
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
               
                      
                  
                  
                     8b
                  
                  
                     Ġwienaħ iljaċi
                  
                  
                      
                  
                  
                     2
                  
               
                      
                  
                  
                     8c
                  
                  
                     Assemblaġġ tal-ġogi tal-ġenb
                  
                  
                      
                  
                  
                     2
                  
               
                      
                  
                  
                     8d
                  
                  
                     Kisi tal-laħam
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
               
                      
                  
                  
                     8e
                  
                  
                     Blokka tal-fowm tal-punt H
                  
                  
                      
                  
                  
                     2
                  
               
                      
                  
                  
                     8f
                  
                  
                     Transdjuser tal-forza jew sostituzzjoni tiegħu
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
               
                     9
                  
                  
                      
                  
                  
                     Riġel
                  
                  
                     2
                  
                  
                      
                  
               
                     10
                  
                  
                      
                  
                  
                     Ilbies
                  
                  
                     1
                  
                  
                      
                  
               3.   L-ASSEMBLAĠĠ TAL-MANIKIN
         3.1.   Ras-għonq
         3.1.1.   It-torque meħtieġ fuq il-viti emisferiċi għall-assemblaġġ tal-għonq huwa 10 Nm.
         3.1.2.   L-assemblaġġ taċ-ċellula tat-tagħbija fuq ir-ras u l-parti ta' fuq tal-għonq jiġi mmuntat b'erba' viti mal-pjanċa tal-interfaċċa ta' bejn ir-ras u l-għonq.
         3.1.3.   Il-pjanċa tal-interfaċċa ta' bejn l-għonq t-toraċi tiġi mmuntata b'erba' viti mal-brekit tal-għonq.
         3.2.   Qħonq — spalla-toraċi
         3.2.1.   Il-brekit tal-għonq jiġi mmuntat b'erba' viti fuq il-blokka tal-ispalla.
         3.2.2.   Il-blokka tal-ispalla tiġi mmuntata bi tliet viti fuq is-superfiċje ta' fuq tal-kaxxa tas-sinsla toraċika.
         3.3.   Spalla-driegħ
         3.3.1.   Id-dirgħajn jiġu mmuntati mal-klavikoli tal-ispalla u aġġustati permezz ta' vit u bering assjali. Il-vit għandu jiġi ssikkat biex tinkiseb forza ta' reżistenza ta' 1–2 g fuq il-pern tad-driegħ.
         3.4.   Toraċi-sinsla lumbari-addome
         3.4.1.   Id-direzzjoni tal-immuntar tal-moduli tal-kustilji fit-toraċi għandha tiġi adattata skont in-naħa tal-impatt meħtieġa.
         3.4.2.   Adapter għas-sinsla lumbari jiġi mmuntat b'żewġ viti fuq iċ-ċellula tat-tagħbija T12 jew fuq is-sostitutuzzjoni taċ-ċellula tat-tagħbija fil-parti ta' isfel tas-sinsla toraċika.
         3.4.3.   L-adapter għas-sinsla lumbari jiġi mmuntat b'erba viti mal-pjanċa ta' fuq tas-sinsla lumbari.
         3.4.4.   Il-flanġ tal-immuntar tal-forma tal-addome ċentrali jiġi marbut bejn l-adaptor tas-sinsla lumbari u l-pjanċa ta' fuq tas-sinsla lumbari.
         3.4.5.   Il-pożizzjoni tat-transdjusers tal-forza fuq l-addome għandha tiġi adattata skont in-naħa tal-impatt meħtieġa.
         3.5.   Sinsla lumbari-pelvi-riġlejn
         3.5.1.   Is-sinsla lumbari tiġi immuntata bi tliet viti mal-pjanċa li tgħatti l-blokka tas-sakru. Fil-każ li tintuża ċ-ċellula tat-tagħbija tal-parti ta' isfel tas-sinsla lumbari, jintużaw erba' viti.
         3.5.2.   Il-pjanċa ta' isfel tas-sinsla lumbari tiġi mmuntata bi tliet viti mal-blokka tas-sakru tal-pelvi.
         3.5.3.   Ir-riġlejn jiġu mmuntati b'vit wieħed mal-brekit tal-wirk ta' fuq tal-assemblaġġ tal-ġog tal-ġenb tal-pelvi.
         3.5.4.   Il-konnessjonijiet bejn l-irkoppa u l-għaksa fir-riġlejn jistgħu jiġu aġġustati biex tinkiseb forza ta' reżistenza ta' 1–2 g.
         4.   KARATTERISTIĊI PRINĊIPALI:
         4.1.   Massa
         4.1.1.   Il-mases tal-komponenti prinċipali tal-manikin huma murija fit-tabella 2 ta' dan l-anness.
         
            Tabella 2
         
         
            Il-Mases tal-Komponenti tal-Manikin
         
         
                     Komponent
                     (parti tal-ġisem)
                  
                  
                     Massa
                     (kg)
                  
                  
                     Tolleranza
                     ± (kg)
                  
                  
                     Kontenuti prinċipali
                  
               
                     Ras
                  
                  
                     4,0
                  
                  
                     0,2
                  
                  
                     L-assemblaġġ komplet tar-ras, inkluż l-aċċellerometru triassali u ċ-ċellula tat-tagħbija fuq il-parti ta' fuq tal-għonq jew is-sostituzzjoni tagħha
                  
               
                     Għonq
                  
                  
                     1,0
                  
                  
                     0,05
                  
                  
                     L-għonq, mhux inkluż il-brekit tal-għonq
                  
               
                     Toraċi
                  
                  
                     22,4
                  
                  
                     1,0
                  
                  
                     Il-brekit tal-għonq, l-ispatola, l-assemblaġġ tal-ispalel, il-boltijiet tal-irbit tad-dirgħajn, il-kaxxa tas-sinsla, il-kontrapjanċa tat-torso, il-moduli tal-kustilji, it-transdjusers tad-deflessjoni tal-kustilji, iċ-ċellula tat-tagħbija tal-kontrapjanċa tat-torso jew is-sostituzzjoni tagħha, iċ-ċellula tat-tagħbija T12 jew is-sostituzzjoni tagħha, il-forma tal-addome ċentrali, it-transdjusers tal-forza fuq l-addome, 2/3 tal-ilbies
                  
               
                     Dirgħajn (kull wieħed)
                  
                  
                     1,3
                  
                  
                     0,1
                  
                  
                     Id-driegħ ta' fuq, inkluż il-pjanċa tal-pożizzjonament tad-driegħ (kull wieħed)
                  
               
                     L-addome u s-sinsla lumbari
                  
                  
                     5,0
                  
                  
                     0,25
                  
                  
                     Il-kisi tal-laħam tal-addome u s-sinsla lumbari
                  
               
                     Pelvi
                  
                  
                     12,0
                  
                  
                     0,6
                  
                  
                     Il-blokka ras-sakru, il-pjanċa tal-immuntar tas-sinsla lumbari, il-brekits tal-wirk ta' fuq, il-ġwienaħ iljaċi, it-transdjuser tal-forza fuq il-pubis, il-kisi tal-laħam tal-pelvi, 1/3 tal-ilbies
                  
               
                     Riġel (kull wieħed)
                  
                  
                     12,7
                  
                  
                     0,6
                  
                  
                     Is-sieq, fuq u isfel tar-riġel u l-laħam sal-ġunżjoni mal-wirk ta' fuq (kull wieħed)
                  
               
                     Totali tal-manikin
                  
                  
                     72,0
                  
                  
                     1,2
                  
                  
                      
                  
               4.2.   Dimensjonijiet prinċipali
         4.2.1.   Id-dimensjonijiet prinċipali tal-manikin tal-impatt laterali (inkluż l-ilbies) abbażi tal-Figura 2 ta' dan l-anness, huma indikati fit-Tabella 3 ta' dan l-anness.
         Id-dimensjonijiet jitkejlu mingħajr l-ilbies.
         
            Figura 2
         
         
            Il-kejl tad-dimensjonijiet prinċipali tal-manikin
         
         (Ara t-Tabella 3)
         
            Tabella 3
         
         
            Id-Dimensjonijiet Prinċipali tal-Manikin
         
         
                     Nru
                  
                  
                     Parametru
                  
                  
                     Dimensjoni (mm)
                  
               
                     1
                  
                  
                     Għoli f'pożizzjoni bilqiegħda
                  
                  
                     909 ± 9
                  
               
                     2
                  
                  
                     Mis-sit sal-ġog tal-ispalla
                  
                  
                     565 ± 7
                  
               
                     3
                  
                  
                     Mis-sit sal-wiċċ ta' fuq tal-kaxxa tas-sinsla toraċika
                  
                  
                     351 ± 5
                  
               
                     4
                  
                  
                     Mis-sit sal-ġog tal-ġenb (ċentru tal-bolt)
                  
                  
                     100 ± 3
                  
               
                     5
                  
                  
                     mill-qiegħ tas-sieq sas-sit, bilqiegħda
                  
                  
                     442 ± 9
                  
               
                     6
                  
                  
                     Il-wisa' tar-ras
                  
                  
                     155 ± 3
                  
               
                     7
                  
                  
                     Il-wisa' bejn l-ispalel/dirgħajn
                  
                  
                     470 ± 9
                  
               
                     8
                  
                  
                     Wisa' tat-toraċi
                  
                  
                     327 ± 5
                  
               
                     9
                  
                  
                     Il-wisa' tal-addome
                  
                  
                     290 ± 5
                  
               
                     10
                  
                  
                     Il-wisa' tal-pelvi
                  
                  
                     355 ± 5
                  
               
                     11
                  
                  
                     Il-fond tar-ras
                  
                  
                     201 ± 5
                  
               
                     12
                  
                  
                     Il-fond tat-toraċi
                  
                  
                     276 ± 5
                  
               
                     13
                  
                  
                     Il-fond tal-addome
                  
                  
                     199 ± 5
                  
               
                     14
                  
                  
                     Il-fond tal-pelvi
                  
                  
                     240 ± 5
                  
               
                     15
                  
                  
                     Minn wara tan-natka sal-ġog tal-ġenb (ċentru tal-bolt)
                  
                  
                     155 ± 5
                  
               
                     16
                  
                  
                     Minn wara tan-natka sa quddiem tal-irkoppa
                  
                  
                     606 ± 9
                  
               5.   ĊERTIFIKAZZJONI TAL-MANIKIN
         5.1.   In-naħa tal-impatt
         5.1.1.   Il-partijiet tal-manikin għandhom jiġu ċċertifikati fuq in-naħa tax-xellug jew fuq in-naħa tal-lemin, skont il-ġenb tal-vettura ta' fejn iseħħ l-impatt.
         5.1.2.   Il-konfigurazzjonijiet tal-manikin fir-rigward tad-direzzjoni tal-immuntar tal-moduli tal-kustilji u l-pożizzjoni tat-transdjusers tal-forza fuq l-addome għandhom jiġu adattati skont in-naħa tal-impatt mixtieqa.
         5.2.   Istrumentazzjoni
         5.2.1.   L-istrumentazzjoni kollha għandha tiġi kkalibrata b'konformità mar-rekwiżiti tad-dokumentazzjoni speċifikata fil-paragrafu 1.1. ta' dan l-anness.
         5.2.2.   Il-kanali kollha tal-istrumentazzjoni għandhom ikunu konformi mal-ispeċifikazzjonijiet għar-reġistrar tad-dejta tal-ISO 6487:2000 jew tas-SAE J211 (Marzu 1995)
         5.2.3.   L-għadd minimu ta' kanali meħtieġa għall-konformità ma' dan ir-regolament huwa għaxra:
         
                      
                  
                  
                     Aċċellerazzjonijiet tar-ras (3),
                  
               
                      
                  
                  
                     Spostamenti tal-kustilji tat-toraċi (3),
                  
               
                      
                  
                  
                     Tagħbijiet fuq l-addome (3); u
                  
               
                      
                  
                  
                     Tagħbija fuq is-simfiżi pubika (1).
                  
               5.2.4.   Huma wkoll disponibbli għadd ta' kanali opzjonali tal-istrumentazzjoni (38):
         
                      
                  
                  
                     Tagħbijiet fuq il-parti ta' fuq tal-għonq (6),
                  
               
                      
                  
                  
                     Tagħbijiet fuq in naħa ta' isfel tal-għonq (6),
                  
               
                      
                  
                  
                     Tagħbijiet fuq il-klavikoli (3),
                  
               
                      
                  
                  
                     Tagħbijiet fuq il-kontrapjanċa tat-torso (4),
                  
               
                      
                  
                  
                     Aċċellerazzjonijiet T1 (3),
                  
               
                      
                  
                  
                     Aċċellerazzjonijiet T12 (3),
                  
               
                      
                  
                  
                     Aċċellerazzjonijiet tal-kustilji (6, tnejn fuq kull kustilja),
                  
               
                      
                  
                  
                     Tagħbijiet fuq is-sinsla T12 (4),
                  
               
                      
                  
                  
                     Tagħbijiet fuq in naħa lumbari ta' isfel (3),
                  
               
                      
                  
                  
                     Aċċellerazzjonijiet tal-pelvi (3); u
                  
               
                      
                  
                  
                     Tagħbijiet fuq il-wirk (6).
                  
               Huma wkoll disponibbli erba' kanali opzjonali għall-indikazzjoni tal-pożizzjoni:
         
                      
                  
                  
                     Rotazzjoniji tat-toraċi (2); u
                  
               
                      
                  
                  
                     Rotazzjoniji tal-pelvi (2)
                  
               5.3.   Kontrolli viżwali
         5.3.1.   Il-partijiet kollha tal-manikin għandhom ikunu vverifikati viżwalment għal xi ħsara, u jekk ikun meħtieġ jinbidlu qabel it-test taċ-ċertifikazzjoni.
         5.4.   Konfigurazzjoni ġenerali tat-test
         5.4.1.   Il-Figura 3 ta' dan l-anness turi l-konfigurazzjoni tat-testijiet kollha ta' ċertifikazzjoni fuq il-manikin tal-impatt laterali.
         5.4.2.   L-arranġamenti tal-konfigurazzjoni tat-test taċ-ċertifikazzjoni u l-proċeduri tal-ittestjar għandhom ikunu skont l-ispeċifikazzjonijiet u r-rekwiżiti tad-dokumentazzjoni speċifikata fil-paragrafu 1.1.
         5.4.3.   It-testijiet fuq ir-ras, l-għonq, it-toraċi u s-sinsla lumbari jitwettqu fuq subassemblaġġi tal-manikin.
         5.4.4.   It-testijiet fuq l-ispalla, l-addome u l-pelvi jitwettqu bil-manikin komplet (mingħajr l-ilbies, żraben u ħwejjeġ ta' taħt). F'dawn it-testijiet il-manikin jitqiegħed bilqiegħda fuq superfiċje ċatta b'żewġ folji tal-polifluworoetilen (PTFE) ta' ħxuna ta' 2 mm jew inqas imqiegħda bejn il-manikin u s-superfiċje ċatta.
         5.4.5.   Qabel ma jsir it-test, il-partijiet kollha li jridu jiġu ċċertifikati għandhom jinżammu fil-kamra tat-test għal perjodu ta' mill-inqas erba' sigħat f'temperatura ta' bejn (u li tinkludi) 18 u 22 °C u umidità relattiva ta' bejn (u li tinkludi) 10 u 70 fil-mija.
         5.4.6.   Il-ħin bejn żewġ testijiet ta' ċertifikazzjoni fuq l-istess parti għandu jkun ta' mill-inqas 30 minuta.
         5.5.   Ras
         5.5.1.   Is-subassemblaġġ tar-ras, inkluż is-sostitutuzzjoni taċ-ċellula tat-tagħbija fuq il-parti ta' fuq tal-għonq, jiġi ċċertifikat f'test fejn jitwaqqa' minn 200 ± 1 mm fuq superfiċje tal-impatt ċatta u riġida.
         5.5.2.   L-angolu bejn is-superfiċje tal-impatt u l-pjan saġittali medjan tar-ras huwa ta' 35 ± 1°, li jippermetti impatt fuq in-naħa ta' fuq tar-ras (dan jista' jsir permezz ta' sling harness jew brekit ta' appoġġ għall-waqgħa tar-ras b'massa ta' 0,075 ± 0,005 kg.).
         5.5.3.   L-aċċelerazzjoni tar-ras massima riżultanti, iffiltrata skont l-ISO 6487:2000 b'CFC ta' 1 000, għandha tkun bejn (u tinkludi) 100 g u 150 g.
         5.5.4.   Il-prestazzjoni tar-ras tista' tiġi aġġustata biex tissodisfa r-rekwiżiti billi jiġu mmodifikati l-karatteristiċi tal-frizzjoni tal-interfaċċa ta' bejn il-ġilda u l-kranju (pereżempju permezz ta' lubrikazzjoni bit-trab tat-talkum jew sprej tal-politetrafluworoetilen (PTFE)).
         5.6.   Għonq
         5.6.1.   L-interfaċċa ta' bejn ir-ras u l-għonq tiġi mmuntata ma' forma tar-ras ta' ċertifikazzjoni speċjali b'massa ta' 3,9 ± 0,05 kg (ara l-Figura 6), permezz ta' pjanċa interfaċċa bi ħxuna ta' 12 mm u b'massa ta' 0,205 ± 0,05 kg.
         5.6.2.   Il-forma tar-ras u l-għonq jiġu mmuntati ta' taħt fuq mal-qiegħ ta' pendlu tal-għonq (2) li tippermetti l-moviment laterali tas-sistema.
         5.6.3.   Il-pendlu tal-għonq huwa mgħammar b'aċċellerometru uniassali skont l-ispeċifikazzjoni tal-pendlu tal-għonq (ara l-Figura 5).
         5.6.4.   Il-pendlu tal-għonq għandu jitħalla jaqa' liberament minn għoli predeterminat sabiex tintlaħaq veloċità tal-impatt ta' 3,4 ± 0,1 m/s imkejla fil-pożizzjoni tal-aċċellerometru tal-pendlu.
         5.6.5.   Il-pendlu tal-għonq jiġi deċellerat mill-veloċità tal-impatt għal żero permezz ta' apparat xieraq (3), kif deskritt fl-ispeċifikazzjoni tal-pendlu tal-għonq (ara l-Figura 5), li jwassal għal kurva tat-tibdil fil-veloċità/ħin fil-firxiet ta' limiti speċifikati fil-Figura 7 u t-Tabella 4 ta' dan l-anness. Il-kanali kollha għandhom jiġu rreġistrati skont l-ispeċifikazzjonijiet għar-reġistrar tad-dejta tal-ISO 6487:-2000 jew tas-SAE J211 (Marzu 1995) u ffiltrati diġitalment skont l-ISO 6487:2000 b'CFC ta' 180 jew is-SAE J211:1995 b'CFC ta' 180. Id-deċellerazzjoni tal-pendlu għandha tiġi iffiltrata skont l-ISO 6487: 2000 b'CFC ta' 60 jew is-SAE J211:1995 b'CFC ta' 60.
         
            Tabella 4
         
         
            Il-firxa ta' limiti tal-kurva tat-tibdil fil-veloċità/ħin tal-pendlu għat-test taċ-ċertifikazzjoni tal-għonq
         
         
                     Il-limiti ta' fuq ħin (s)
                  
                  
                     Veloċità (m/s)
                  
                  
                     Il-limiti ta' isfel ħin (s)
                  
                  
                     Veloċità (m/s)
                  
               
                     0,001
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0
                  
                  
                     – 0,05
                  
               
                     0,003
                  
                  
                     – 0,25
                  
                  
                     0,0025
                  
                  
                     – 0,375
                  
               
                     0,014
                  
                  
                     – 3,2
                  
                  
                     0,0135
                  
                  
                     – 3,7
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,017
                  
                  
                     – 3,7
                  
               5.6.6.   L-angolu tal-flessjoni massimu tal-forma tar-ras relattiv għall-pendlu (Angolu dθA + dθC fil-Figura 6)) għandu jkun bejn (u inklużi) 49,0 u 59,0° u jseħħ bejn (u inklużi) 54,0 u 66,0 m/s.
         5.6.7.   L-ispostamenti massimi miċ-ċentru tal-gravità tal-forma tar-ras imkejla fl-angoli dθA u dθB (ara l-Figura 6) għandhom ikunu: Angolu bażi ta' quddiem tal-pendlu dθA ta' bejn (u inklużi) 32,0 u 37,0° li jseħħ bejn (u inklużi) 53,0 u 63,0 ms u angolu bażi fuq wara tal-pendlu dθB ta' bejn (u inklużi) 0,81 * (angolu dθA) + 1,75 u 0,81 * (angolu dθA) + 4,25° li jseħħ bejn (u inklużi) 54,0 u 64,0 ms.
         5.6.8.   Il-prestazzjoni tal-għonq tista' tiġi aġġustata bis-sostituzzjoni tat-tmien molol mewwieta ta' sezzjoni f'forma ta' ċirku b'molol mewwieta ta' ebusija Shore oħra.
         5.7.   Spalla
         5.7.1.   It-tul tal-korda tal-lastku għandu jiġi aġġustat b'mod li biex il-klavikola timexxa 'l quddiem tkun meħtieġa forza ta' bejn (u inklużi) 27,5 N u 32,5 N applikata 'l quddiem, 4 ± 1 mm mix-xifer ta' barra tal-klavikola fl-istess pjan tal-moviment tal-klavikola.
         5.7.2.   Il-manikin jitqiegħed bilqiegħda fuq superfiċje ċatta, orizzontali u riġida mingħajr appoġġ għad-dahar. It-toraċi jiġi pożizzjonat vertikalment u d-dirgħajn jiġu ssettjati fl-angolu ta' 40 ± 2° 'il quddiem mal-vertikali. Ir-riġlejn jitqiegħdu f'pożizzjoni orizzontali.
         5.7.3.   L-impattur huwa pendlu b'massa ta' 23,4 ± 0,2 kg u b'dijametru ta' 152,4 ± 0,25 mm u x-xifer tiegħu jkollu raġġ ta' 12,7 mm (4). L-impattur jiġi sospiż minn pernijiet riġidi permezz ta' erba' wajers, u l-linja taċ-ċentru tal-impattur tkun tal-inqas 3,5 m aktar 'l isfel mill-pernijiet riġidi (ara l-Figura 4).
         5.7.4.   L-impattur huwa mgħammar b'aċċellerometru sensittiv fid-direzzjoni tal-impatt, li jitqiegħed fuq il-fus tal-impattur.
         5.7.5.   L-impattur għandu jitbandal liberament għal fuq l-ispalla tal-manikin b'veloċità tal-impatt ta' 4,3 ± 0,1 m/s.
         5.7.6.   Id-direzzjoni tal-impatt hija perpendikulari għall-assi anterjuri-posterjuri tal-manikin u l-fus tal-impattur jikkoinċidi mal-assi tal-pern tal-parti ta' fuq tad-driegħ.
         5.7.7.   L-aċċellerazzjoni massima tal-impattur iffiltrata skont l-ISO 6487:2000 b'CFC ta' 180, għandha tkun bejn (u inklużi) 7,5 u 10,5 g.
         5.8.   Dirgħajn
         5.8.1.   L-ebda proċedura ta' ċertifikazzjoni dinamika ma hi definita għad-dirgħajn.
         5.9.   Toraċi
         5.9.1.   Kull modulu tal-kustilji jiġi ċċertifikat b'mod separat.
         5.9.2.   Il-modulu tal-kustilji jitqiegħed f'pożizzjoni vertikali fuq il-bank tat-test ta' tfigħ u ċ-ċilindru tal-kustilji jitwaħħal sew ma' dan il-bank tat-test.
         5.9.3.   L-impattur huwa massa ta' waqgħa libera ta' 7,78 ± 0,01 kg b'wiċċ ċatt u b'dijametru ta' 150 ± 2 mm.
         5.9.4.   Il-linja taċ-ċentru tal-impattur għandha tiġi allinjata mal-linja taċ-ċentru tas-sistema ta' gwida tal-kustilji.
         5.9.5.   Is-severità tal-impatt tiġi speċifikata mill-għoli tal-waqgħat ta' 815, 204 u 459 mm. Dan l-għoli tal-waqgħat jirriżulta f'veloċitajiet ta' madwar 4, 2 u 3 m/s rispettivament. L-għoli tal-waqgħat għandu jiġi applikat bi preċiżjoni ta' 1 fil-mija.
         5.9.6.   L-ispostament tal-kustilji għandu jitkejjel, pereżempju bl-użu tal-istess transdjuser tal-ispostament tal-kustilji.
         5.9.7.   Ir-rekwiżiti meħtieġa għaċ-ċertifikazzjoni tal-kustilji huma indikati fit-Tabella 5 ta' dan l-anness.
         5.9.8.   Il-prestazzjoni tal-modulu tal-kustilji tista' tiġi aġġustata bis-sostituzzjoni tal-molla tat-tjuning ġewwa ċ-ċilindru b'oħra li jkollha ebusija differenti.
         
            Tabella 5
         
         
            Rekwiżiti għaċ-ċertifikazzjoni tal-modulu tal-kustilji sħiħ
         
         
                     Sekwenza tat-test
                  
                  
                     L-għoli tal-waqgħa (bi preċiżjoni ta' 1 %) (mm)
                  
                  
                     Spostament minimu (mm)
                  
                  
                     Spostament massimu (mm)
                  
               
                     1
                  
                  
                     815
                  
                  
                     46,0
                  
                  
                     51,0
                  
               
                     2
                  
                  
                     204
                  
                  
                     23,5
                  
                  
                     27,5
                  
               
                     3
                  
                  
                     459
                  
                  
                     36,0
                  
                  
                     40,0
                  
               5.10.   Sinsla lumbari
         5.10.1.   Is-sinsla lumbari tiġi mmuntata mal-forma tar-ras ta' ċertifikazzjoni speċjali b'massa ta' 3,9 ± 0,05 kg (ara l-Figura 6), permezz ta' pjanċa interfaċċa bi ħxuna ta' 12 mm u b'massa ta' 0,205 ± 0,05 kg.
         5.10.2.   Il-forma tar-ras u s-sinsla lumbari jiġu mmuntati ta' taħt fuq mal-qiegħ ta' pendlu tal-għonq (5) b'mod li jippermetti moviment laterali tas-sistema.
         5.10.3.   Il-pendlu tal-għonq huwa mgħammar b'aċċellerometru uniassali skont l-ispeċifikazzjoni tal-pendlu tal-għonq (ara l-Figura 5).
         5.10.4.   Il-pendlu tal-għonq għandu jitħalla jaqa' minn għoli predeterminat sabiex tintlaħaq veloċità tal-impatt ta' 6,05 ± 0,1 m/s imkejla fil-pożizzjoni tal-aċċellerometru tal-pendlu.
         5.10.5.   Il-pendlu tal-għonq jiġi deċellerat mill-veloċità tal-impatt għal żero permezz ta' apparat xieraq (6), kif deskritt fl-ispeċifikazzjoni tal-pendlu tal-għonq (ara l-Figura 5), li jwassal għal kurva tat-tibdil fil-veloċità/ħin fil-firxa ta' limiti speċifikata fil-Figura 8 u t-Tabella 6 ta' dan l-anness. Il-kanali kollha għandhom jiġu rreġistrati skont l-ispeċifikazzjonijiet għar-reġistrar tad-dejta tal-ISO 6487-2000 jew tas-SAE J211 (Marzu 1995) ffiltrata diġitalment skont l-ISO 6487:2000 b'CFC ta' 180 jew is-SAE J211:1995 b'CFC ta' 180. Id-deċellerazzjoni tal-pendlu għandha tiġi iffiltrata skont l-ISO 6487: 2000 b'CFC ta' 60 jew is-SAE J211:1995 b'CFC ta' 60.
         
            Tabella 6
         
         
            Il-Firxa ta' Limiti tal-kurva tat-Tibdil fil-Veloċità/Ħin tal-Pendlu għat-Test taċ-Ċertifikazzjoni tas-Sinsla Lumbari
         
         
                     Limitu ta' fuq tal-ħin [s]
                  
                  
                     Veloċità [m/s]
                  
                  
                     Limitu ta' taħt tal-ħin [s]
                  
                  
                     Veloċità [m/s]
                  
               
                     0,001
                  
                  
                     0,0
                  
                  
                     0
                  
                  
                     – 0,05
                  
               
                     0,0037
                  
                  
                     – 0,2397
                  
                  
                     0,0027
                  
                  
                     – 0,425
                  
               
                     0,027
                  
                  
                     – 5,8
                  
                  
                     0,0245
                  
                  
                     – 6,5
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,03
                  
                  
                     – 6,5
                  
               5.10.6.   L-angolu tal-flessjoni massimu tal-forma tar-ras relattiv għall-pendlu (Angolu dθA + dθC fil-Figura 6) għandu jkun bejn (u inklużi) 45,0 u 55,0° u jseħħ bejn (u inklużi) 39,0 u 53,0 ms.
         5.10.7.   L-ispostamenti massimi miċ-ċentru tal-gravità tal-forma tar-ras imkejla fl-angoli dθA u dθB (ara l-Figura 6) għandhom ikunu: Angolu bażi ta' quddiem tal-pendlu dθA ta' bejn (u inklużi) 31,0 u 35,0° li jseħħ bejn (u inklużi) 44,0 u 52,0 ms u angolu bażi fuq wara tal-pendlu dθB ta' bejn (u inklużi) 0,8 * (angolu dθA) + 2,00 u 0,8 * (angolu dθA) 4,50° li jseħħ bejn (u inklużi) 44,0 u 52,0 ms.
         5.10.8.   Il-prestazzjoni tas-sinsla lumbari tista' tiġi aġġustata billi tiġi mmodifikata t-tensjoni tal-kejbil tas-sinsla.
         5.11.   Addome
         5.11.1.   Il-manikin jitqiegħed bilqiegħda fuq superfiċje ċatta, orizzontali u riġida mingħajr appoġġ għad-dahar. It-toraċi jitqiegħed f'pożizzjoni vertikali, filwaqt li d-dirgħajn u r-riġlejn jitqiegħdu f'pożizzjoni orizzontali.
         5.11.2.   L-impattur huwa pendlu b'massa ta' 23,4 ± 0,2 kg u b'dijametru ta' 152,4 ± 0,25 mm u x-xifer tiegħu jkollu raġġ ta' 12,7 mm (7). L-impattur jiġi sospiż minn pernijiet riġidi permezz ta' tmien wajers, u l-linja taċ-ċentru tal-impattur tkun tal-inqas 3,5 m aktar 'l isfel mill-pernijiet riġidi (ara l-Figura 4).
         5.11.3.   L-impattur huwa mgħammar b'aċċellerometru sensittiv fid-direzzjoni tal-impatt, li jitqiegħed fuq il-fus tal-impattur.
         5.11.4.   Il-pendlu huwa mgħammar b'faċċata tal-impattur ta' “fejn jistrieħ id-driegħ” orizzontali ta' 1,0 ± 0,01 kg. Il-massa totali tal-impattur bil-faċċata ta' fejn jistrieħ id-driegħ hija ta' 24,4 ± 0,21 kg. L-“apparat fejn jistrieħ id-driegħ” riġidu huwa għoli 70 ± 1 mm, wiesa' 150 ± 1 mm u għandu jkun jista' jippenetra tal-inqas 60 mm ġewwa l-addome. Il-linja taċ-ċentru tal-pendlu tikkoinċidi maċ-ċentru ta' “fejn jistrieħ id-driegħ.”
         5.11.5.   L-impattur għandu jkun jista' jitbandal liberament għal fuq l-addome tal-manikin b'veloċità tal-impatt ta' 4,0 ± 0,1 m/s.
         5.11.6.   Id-direzzjoni tal-impatt għandha tkun perpendikulari għall-assi anterjuri-posterjuri tal-manikin u l-assi tal-impattur għandha tkun allinjata maċ-ċentru tat-transdjuser tal-forza ċentrali fuq l-addome.
         5.11.7.   Il-forza massima tal-impattur, miksuba mill-aċċelerazzjoni tal-impattur iffiltrata skont l-ISO 6487:2000 b'CFC ta' 80 u mmultiplikata bil-massa tal-impattur/ta' fejn jistrieħ id-driegħ, għandha tkun bejn (u inklużi) 4,0 u 4,8 kN, u sseħħ bejn (u inklużi) 10,6 u 13,0 ms.
         5.11.8.   Ir-reġistrar tal-kurvi tal-forza/ħin imkejla bit-tliet transdjusers tal-forza fuq l-addome għandhom jiġu magħduda u ffiltrati skont l-ISO 6487:2000 b'CFC ta' 600. Il-forza massima ta' din is-somma għandha tkun bejn (u inklużi) 2.2 u 2.7 kN, u sseħħ bejn (u inklużi) 10.0 u 12.3 ms.
         5.12.   Pelvi
         5.12.1.   Il-manikin jitqiegħed bilqiegħda fuq superfiċje ċatta, orizzontali u riġida mingħajr appoġġ għad-dahar. It-toraċi jitqiegħed f'pożizzjoni vertikali filwaqt li d-dirgħajn u r-riġlejn jitqiegħdu f'pożizzjoni orizzontali.
         5.12.2.   L-impattur huwa pendlu b'massa ta' 23,4 ± 0,2 kg u b'dijametru ta' 152,4 ± 0,25 mm u x-xifer tiegħu jkollu raġġ ta' 12,7 mm (8). L-impattur jiġi sospiż minn pernijiet riġidi permezz ta' tmien wajers, u l-linja taċ-ċentru tal-impattur tkun tal-inqas 3,5 m aktar 'l isfel mill-pernijiet riġidi (ara l-Figura 4).
         5.12.3.   L-impattur huwa mgħammar b'aċċellerometru sensittiv fid-direzzjoni tal-impatt, li jitqiegħed fuq il-fus tal-impattur.
         5.12.4.   L-impattur għandu jkun jista' jitbandal liberament għal fuq il-pelvi tal-manikin b'veloċità tal-impatt ta' 4,3 ± 0,1 m/s.
         5.12.5.   Id-direzzjoni tal-impatt għandha tkun perpendikulari għall-assi anterjuri-posterjuri tal-manikin u l-assi tal-impattur għandha tkun allinjata maċ-ċentru tal-kontrapjanċa tal-punt H.
         5.12.6.   Il-forza massima tal-impattur, miksuba mill-aċċelerazzjoni tal-impattur iffiltrata skont l-ISO 6487:2000 b'CFC ta' 180 u mmultiplikata bil-massa tal-impattur, għandha tkun bejn (u inklużi) 4,4 u 5,4 kN, u sseħħ bejn (u inklużi) 10,3 u 15,5 ms.
         5.12.7.   Il-forza massima fuq is-simifisi pubika, iffiltrata skont l-ISO 6487:2000 b'CFC ta' 600, għandha tkun bejn (u inklużi) 1,04 u 1,64 kN u sseħħ bejn (u inklużi) 9,9 u 15,9 ms.
         5.13.   Riġlejn
         5.13.1.   L-ebda proċedura ta' ċertifikazzjoni dinamika ma hi definita għar-riġlejn.
         
            Figura 3
         
         
            Dehra ġenerali tal-konfigurazzjoni tat-test taċ-ċertifikazzjoni tal-manikin tal-impatt laterali
         
         
            Figura 4
         
         
            Sospensjoni tal-impattatur f'forma ta' pendlu ta' 23,4 kg
         
         
                     Xellug:
                  
                  
                     Sospensjoni b'erba' wajers (il-wajers trasversali mneħħija)
                  
               
                     Lemin:
                  
                  
                     Sospensjoni bi tmien wajers
                  
               
            Figura 5
         
         
            Il-firxa ta' limiti tal-kurva tad-deċellerazzjoni/ħin tal-pendlu għat-test taċ-ċertifikazzjoni tal-għonq
         
         
            Figura 6
         
         
            Il-firxa ta' limiti tal-kurva tad-deċellerazzjoni/ħin tal-pendlu għat-test taċ-ċertifikazzjoni is-sinsla lumbari
         
         
            Figura 7
         
         
            Il-firxa ta' limiti tal-kurva tat-tibdil fil-veloċità/ħin tal-pendlu għat-test taċ-ċertifikazzjoni tal-għonq
         
         
            Figura 8
         
         
            Il-firxa ta' limiti tal-kurva tat-tibdil fil-veloċità/ħin tal-pendlu għat-test taċ-ċertifikazzjoni tas-sinsla lumbari
         
         
            (1)  Il-manikin jikkorrispondi mal-ispeċifikazzjoni tal-manikin ES-2. In-numru tal-werrej tal-kontenuti tad-disinn tekniku huwa: Nru E-AA-DRAWING-LIST-7-25-032 iddatat fil-25 ta' Lulju 2003. Is-sett sħiħ ta' disinji tekniċi ES-2 u l-Manwal tal-Utenti ES-2 jinsabu għand il-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), Palais des Nations, Ġinevra, l-Iżvizzera u jistgħu jiġu kkonsultati fuq talba lis-segretarjat.
         
            (2)  Pendlu tal-għonq skont l-American Code of Federal Regulation 49 CFR. Kapitlu V, Parti 572.33 (Edizzjoni 10-1-00) (Ara wkoll il-Figura 5).
         
            (3)  L-użu ta' arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali ta' 3 pulzieri huwa rrakomandat (ara l-Figura 5).
         
            (4)  Pendlu skont l-American Code of Federal Regulation 49 CFR Kapitlu V, Parti 572.36(a) (Edizzjoni 10-1-00) (Ara wkoll il-Figura 4).
         
            (5)  Pendlu tal-għonq skont l-American Code of Federal Regulation 49 CFR Kapitlu V, Parti 572.33 (Edizzjoni 10-1-00) (Ara wkoll il-Figura 5).
         
            (6)  L-użu ta' arranġament ta' sezzjonijiet eżagonali ta' 6 pulzieri huwa rrakomandat (ara l-Figura 5).
         
            (7)  Pendlu skont l-American Code of Federal Regulation 49 CFR Kapitlu V, Parti 572.36(a) (Edizzjoni 10-1-00) (Ara wkoll il-Figura 4).
         
            (8)  Pendlu skont l-American Code of Federal Regulation 49 CFR Kapitlu V, Parti 572.36(a) (Edizzjoni 10-1-00) (Ara wkoll il-Figura 4).
      
      
         ANNESS 7
         
            INSTALLAZZJONI TAL-MANIKIN TAL-IMPATT LATERALI
         
         1.   ĠENERALI
         1.1.   Il-manikin tal-impatt laterali kif deskritt fl-Anness 6 ta' dan ir-Regolament għandu jintuża skont il-proċedura tal-installazzjoni li ġejja.
         2.   INSTALLAZZJONI
         2.1.   Aġġusta l-ġogi tal-irkoppa u tal-għekiesi b'mod li jsostnu biss il-parti ta' isfel tar-riġel u s-sieq meta din tkun estiża orizzontalment (aġġustament ta' 1 sa 2 g).
         2.2.   Iċċekkja jekk il-manikin huwiex adattat għad-direzzjoni tal-impatt mixtieqa.
         2.3.   Il-manikin għandu jkun liebes qalziet, tal-qoton jiġġebbed u li joqgħodlu ssikkat, sa nofs il-pexxun, u jista' jitlibbes qmis tal-qoton jiġġebbed u li toqgħodlu ssikkata, bil-kmiem qosra.
         2.4.   Kull sieq għandha titlibbes żarbuna.
         2.5.   Qiegħed il-manikin fis-sit ta' quddiem tan-naħa ta' barra fuq in-naħa tal-impatt kif deskritt fl-ispeċifikazzjoni tal-proċedura tat-test tal-impatt laterali.
         2.6.   Il-pjan tas-simetrija tal-manikin għandu jikkoinċidi mal-pjan medjan vertikali tal-pożizzjoni bilqiegħda speċifikata.
         2.7.   Il-pelvi tal-manikin għandu jitqiegħed b'tali mod li linja laterali għaddejja mill-punti H tal-manikin tkun perpendikulari mal-pjan taċ-ċentru lonġitudinali tas-sit. Il-linja għaddejja mill-punti H tal-manikin għandha tkun orizzontali b'inklinazzjoni massima ta' ± 2° (1).
         Il-pożizzjoni korretta tal-pelvi tal-manikin tista' tiġi ċċekkjata relattivament mal-punt H tal-Manikin tal-Punt H bl-użu tat-toqob M3 fil-kontrapjanċi tal-Punt H fuq kull naħa tal-pelvi ES-2. It-toqob M3 huma indikati b' “Hm”. Il-pożizzjoni “Hm” għandha tkun f'ċirku b'raġġ ta' 10 mm madwar il-punt H tal-Manikin tal-punt H.
         Il-pożizzjoni korretta tal-pelvi tal-manikin
         2.8.   Il-parti ta' fuq tat-torso għandha tiġi milwija 'l quddiem u wara titqiegħed lura b'mod ferm mad-dahar tas-sit (ara n-nota 1). L-ispallejn tal-manikin għandhom jitqiegħdu għalkollox lura.
         2.9.   Irrispettivament mill-pożizzjoni bilqiegħda tal-manikin, l-angolu ta' bejn id-driegħ ta' fuq u l-linja ta' referenza tad-driegħ tat-torso fuq kull naħa għandu jkun 40° ± 5°. Il-linja ta referenza tad-driegħ tat-torso hija ddefinita bħala l-intersezzjoni tal-pjan tanġenzjali mas-superfiċje ta' quddiem tal-kustilji u l-pjan vertikali lonġitudinali tal-manikin li fih hemm id-driegħ.
         2.10.   Għall-pożizzjoni bilqiegħda tas-sewwieq, mingħajr ma tqanqal xi moviment tal-pelvi jew tat-torso, qiegħed is-sieq il-leminija tal-manikin fuq il-pedala tal-aċċeleratur mhux magħfusa bl-għarqub iserraħ 'il quddiem kemm jista' jkun fuq l-art. Qiegħed is-sieq ix-xellugija perpendikulari mal-parti ta' isfel tar-riġel bl-għarqub iserraħ fuq l-istess linja laterali bħall-għarqub tal-lemin. Qiegħed l-irkopptejn tal-manikin b'tali mod li s-superfiċji ta' barra tagħhom ikunu 150 ± 10 mm mill-pjan tas-simmetrija tal-manikin. Jekk ikun possibbli, f'dawn il-limitazzjonijiet, qiegħed il-koxox tal-manikin f'kuntatt mal-kuxxin tas-sit.
         2.11.   Għal pożizzjonijiet bilqiegħda oħra, mingħajr ma tqanqal xi moviment tal-pelvi jew tat-torso, qiegħed l-għarqbejn tal-manikin 'il quddiem kemm jista' jkun fuq l-art mingħajr ma tikkompressa l-kuxxin tas-sit aktar milli jingħafas bil-piż tar-riġel. Qiegħed l-irkopptejn tal-manikin b'tali mod li s-superfiċji ta' barra tagħhom ikunu 150 ± 10 mm mill-pjan tas-simmetrija tal-manikin.
         
            (1)  Il-manikin jista' jkun mgħammar b'sensuri tal-inklinazzjoni fit-toraċi u l-pelvi. Dawn l-istrumenti jistgħu jgħinu biex tinkiseb il-pożizzjoni mixtieqa.
      
      
         ANNESS 8
         
            TEST PARZJALI
         
         1.   GĦAN
         L-għan ta' dawn it-testijiet huwa li jiġi vverifikat jekk il-vettura modifikata tippreżentax tal-inqas l-istess karatteristiċi (jew aħjar) ta' assorbiment ta' enerġija tat-tip tal-vettura approvat skont dan ir-Regolament.
         2.   PROĊEDURI U INSTALLAZZJONIJIET
         2.1.   Testijiet ta' referenza
         2.1.1.   Filwaqt li jintużaw il-materjali ta' pedding inizjali ttestjati fl-approvazzjoni tal-vettura, immuntati fi struttura laterali ġdida tal-vettura li għandha tiġi approvata, iridu jitwettqu żewġ testijiet dinamiċi, bl-użu ta' żewġ impatturi differenti (il-Figura 1).
         2.1.1.1.   L-impattur b'forma ta' ras, iddefinit fil-paragrafu 3.1.1 ta' hawn taħt, għandu jolqot, b'veloċità ta' 24,1 km/h, l-erja milquta mir-ras EUROSID waqt it-test tal-approvazzjoni tal-vettura. Ir-riżultat tat-test għandu jiġi rreġistrat, u l-HPC ikkalkulata. Madankollu, dan it-test ma għandux jitwettaq meta, waqt it-testijiet deskritti fl-Anness 4 ta' dan ir-Regolament: ir-ras ma tkun ġiet f'ebda kuntatt, jew meta r-ras tkun ġiet f'kuntatt mal-ħġieġ tat-tieqa biss, sakemm il-ħġieġ tat-tieqa ma jkunx ħġieġ illaminat.
         2.1.1.2.   L-impattur f'forma ta' blokka tal-ġisem, iddefinit fil-paragrafu 3.2.1 ta' hawn taħt, għandu jolqot, b'veloċità ta' 24,1 km/h, l-erja laterali milquta mill-ispalla, id-driegħ u t-toraċi EUROSID waqt l-approvazzjoni tal-vettura. Ir-riżultat tat-test għandu jiġi rreġistrat, u l-HPC ikkalkulat.
         2.2.   Test tal-approvazzjoni
         2.2.1.   It-testijiet speċifikati fil-paragrafi 2.1.1.1 u 2.1.1.2 għandhom jiġu ripetuti, fejn jintużaw il-materjali ta' pedding, sits, eċċ. ġodda ppreżentati għall-estensjoni tal-approvazzjoni, u mmuntati fi struttura laterali ġdida tal-vettura, u r-riżultati l-ġodda jiġu rreġistrati, u l-HPC tagħhom ikkalkulat.
         2.2.1.1.   L-estensjoni għandha tingħata, jekk l-HPC ikkalkulat mir-riżultati taż-żewġ testijiet tal-approvazzjoni jkun inqas mill-HPC miksub waqt it-testijiet ta' referenza (imwettqa bl-użu tal-materjali ta' pedding jew is-sits tat-tip oriġinali approvat).
         2.2.1.2.   Jekk l-HPC il-ġodda jkunu ogħla mill-HPC miksuba waqt it-testijiet ta' referenza, għandu jitwettaq test ġdid komplet (bl-użu tal-pedding/sits/eċċ. proposti).
         3.   TAGĦMIR TAL-ITTESTJAR
         3.1.   L-impattur f'forma ta' ras (il-Figura 2)
         3.1.1.   Dan l-apparat huwa magħmul minn impattur lineari totalment iggwidat, riġidu, b'massa ta' 6,8 kg. Is-superfiċje tal-impatt tiegħu għandu forma ta' emisfera b'dijametru ta' 165 mm.
         3.1.2.   Il-forma ta' ras għandha tiġi ffittjata b'żewġ aċċellerometri u strument tal-kejl tal-veloċità, li kollha jkunu kapaċi jkejlu l-valuri fid-direzzjoni tal-impatt.
         3.2.   L-impattur f'forma ta' blokka tal-ġisem (il-Figura 3)
         3.2.1.   Dan l-apparat huwa magħmul minn impattur lineari totalment iggwidat, riġidu, b'massa ta' 30 kg. Id-dimensjonijiet u s-sezzjoni trasversali tiegħu huma ppreżentati fil-Figura 3.
         3.2.2.   Il-blokka tal-ġisem għandha tkun mgħammra b'żewġ aċċellerometri u strument tal-kejl tal-veloċità, li kollha jkunu kapaċi jkejlu valuri fid-direzzjoni tal-impatt.
      
      
         ANNESS 9
         
            PROĊEDURI TAT-TEST GĦALL-PROTEZZJONI, TAL-OKKUPANTI TA' VETTURI LI JAĦDMU BL-ENERĠIJA ELETTRIKA, MINN VULTAĠĠ GĦOLI U MINN TIXRID TAL-ELETTROLIT
         
         Dan l-anness jiddeskrivi l-proċeduri tat-test bħala prova tal-konformità mar-rekwiżiti dwar is-sikurezza elettrika tal-paragrafu 5.3.7. Pereżempju, il-kejl bil-megommetru u l-ossilloskopju huma alternattiva xierqa għall-proċedura deskritta hawn taħt għall-kejl tar-reżistenza tal-iżolament. F'dan il-każ jista' jkun hemm bżonn li tiġi deattivata s-sistema ta' monitoraġġ tar-reżistenza tal-iżolament fil-vettura.
         Qabel isir it-test tal-impatt tal-vettura, il-vultaġġ tal-assemblaġġ b'vultaġġ għoli (Vb) (ara l-Figura 1) għandu jitkejjel u jiġi rrekordjat sabiex jiġi kkonfermat li jkun fil-limiti tal-vultaġġ operattiv tal-vettura kif speċifikat mill-manifattur tal-vettura.
         1.   IL-KONFIGURAZZJONI U T-TAGĦMIR TAT-TEST
         Jekk tintuża l-funzjoni ta' skonnessjoni ta' vultaġġ għoli, il-kejl irid jittieħed miż-żewġ naħat tal-apparat li minnu tintuża l-funzjoni ta' skonnessjoni.
         Madankollu, jekk l-iskonnessjoni ta' vultaġġ għoli tkun integrata fir-REESS jew is-sistema ta' konverżjoni tal-enerġija u l-assemblaġġ b'vultaġġ għoli tar-REESS jew is-sistema ta' konverżjoni tal-enerġija ikollha grad ta' protezzjoni IPXXB wara t-test tal-impatt, il-kejl jista' jsir biss bejn l-apparat li minnu tintuża l-funzjoni ta' skonnessjoni u t-tagħbijiet elettriċi.
         Il-voltmetru użat f'dan it-test għandu jkejjel il-valuri DC u jkollu reżistenza ta' mill-inqas 10 MΩ.
         2.   GĦALL-KEJL TAL-VULTAĠĠ, JISTGĦU JINTUŻAW DAWN L-ISTRUZZJONIJIET LI ĠEJJIN:
         Wara t-test tal-impatt, iddetermina l-vultaġġi tal-assemblaġġ b'vultaġġ għoli (Vb, V1, V2) (ara l-Figura 1).
         Il-kejl tal-vultaġġ irid isir mhux aktar kmieni minn 5 sekondi imma mhux iktar tard minn 60 sekonda wara l-impatt.
         Din il-proċedura ma tapplikax jekk it-test isir f'kundizzjoni fejn is-sistema tal-motopropulsjoni elettrika ma tkunx enerġizzata.
         
            Figura 1
         
         
            Il-kejl ta' Vb, V1, V2
            
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Xażi Elettriku
            Assemblaġġ tas-Sistema ta' Konverżjoni tal-Enerġija
            Sistema ta' Konverżjoni tal-Enerġija
            Sistema ta' Trazzjoni
            Assemblaġġ tar-REESS
            Assemblaġġ b'Vultaġġ Għoli
            REESS
            Xażi Elettriku
         
         3.   PROĊEDURA TA' VALUTAZZJONI GĦAL ENERĠIJA ELETTRIKA BAXXA
         Qabel l-impatt, swiċċ S1 u reżister ta' skariku magħruf Re jiġu konnessi b'mod parallel mal-kapaċitanza rilevanti (ara l-Figura 2).
         Mhux aktar qabel minn 5 sekondi u mhux aktar tard minn 60 sekonda wara l-impatt, is-swiċċ S1 għandu jingħalaq filwaqt li jitkejlu u jiġu rreġistrati l-vultaġġ Vb u l-kurrent Ie. Il-prodott tal-multiplikazzjoni tal-vultaġġ Vb u l-kurrent Ie għandu jiġi integrat fuq perjodu tal-ħin; jibda mill-mument meta jingħalaq is-swiċċ S1 (tc) sakemm il-vultaġġ Vb jiġi taħt il-limitu ta' vultaġġ għoli ta' 60 V DC (th). Il-valur riżultanti tal-integrazzjoni huwa l-ekwivalenti tal-enerġija totali (TE) f'Joules.
         
                     (a)
                  
                  
                     
                        
                     Meta Vb jitkejjel f'ħin ta' bejn 5 sekondi u 60 sekonda wara l-impatt u l-kapaċitanza tal-X-kapasiters (Cx) tkun speċifikata mill-manifattur, l-enerġija totali (TE) għandha tiġi kkalkulata mill-formula li ġejja:
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     TE = 0,5 × Cx × (Vb
                        2 – 3 600)
                     Meta V1, V2 (ara l-Figura 1) jitkejlu f'ħin ta' bejn 5 sekondi u 60 sekonda wara l-impatt u l-kapaċitanzi tal-Y-kapasiters (Cy1, Cy2) ikunu speċifikati mill-manifattur, l-enerġija totali (TEy1, TEy2) għandha tiġi kkalkulata mill-formuli li ġejjin:
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     TEy1 = 0,5 × Cy1 × (V1
                        2 – 3 600)
                     TEy2 = 0,5 × Cy2 × (V2
                        2 – 3 600)
                     Din il-proċedura ma tapplikax jekk it-test isir f'kundizzjoni fejn is-sistema tal-motopropulsjoni elettrika ma tkunx enerġizzata.
                  
               
            Figura 2
         
         
            Eż. il-kejl tal-enerġija tal-assemblaġġ b'vultaġġ għoli maħżuna fl-X-kapasiters
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Sistema ta' Trazzjoni
            Assemblaġġ tar-REESS
            Assemblaġġ b'Vultaġġ Għoli
            Assemblaġġ tas-Sistema ta' Konverżjoni tal-Enerġija
            REESS
            Xażi Elettriku
            Sistema ta' Konverżjoni tal-Enerġija
            Xażi Elettriku
         
         4.   PROTEZZJONI FIŻIKA
         Wara t-test tal-impatt tal-vettura, il-partijiet li jista' jkun hemm madwar il-komponenti b'vultaġġ għoli għandhom jinfetħu, jiżżarmaw u jitneħħew mingħajr l-użu ta' għodod. Il-partijiet kollha li jkun hemm madwar il-komponenti jitqiesu bħala parti mill-protezzjoni fiżika.
         Is-saba' tat-test artikolat deskritt fil-Figura tal-Appendiċi ta' dan l-Anness għandu jiddaħħal fl-ispazji jew fil-fetħiet tal-protezzjoni fiżika b'forza tat-test ta' 10 N ± 10 fil-mija, għall-valutazzjoni tas-sikurezza elettrika. Jekk isseħħ xi penetrazzjoni parzjali jew sħiħa fil-protezzjoni fiżika mis-saba' tat-test artikolat, is-saba' tat-test artikolat għandu jitqiegħed f'kull pożizzjoni speċifikata hawn taħt.
         Minn pożizzjoni wieqfa, iż-żewġ ġogi tas-saba' tat-test għandhom jiddawru progressivament f'angolu li jasal sa 90° mal-assi tas-sezzjoni li tmiss tas-saba' u għandhom jitqiegħdu f'kull pożizzjoni possibbli.
         L-ostakli interni għall-protezzjoni elettrika jitqiesu parti mill-kaxxa.
         Jekk ikun xieraq, provvista b'vultaġġ baxx (ta' mhux anqas minn 40 V u mhux aktar minn 50 V) għandha titqabbad f'serje ma' lampa adatta, bejn is-suba' tat-test artikolat u l-partijiet “live” ta' vultaġġ għoli fl-ostaklu jew fil-kaxxa ta' protezzjoni elettrika.
         4.1.   Kundizzjonijiet għall-aċċettazzjoni
         Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3.7.1.3 għandhom jiġu kkunsidrati bħala ssodisfati jekk is-saba' tat-test artikolat deskritt fil-Figura tal-Appendiċi ta' dan l-anness ma jkunx jista' jiġi f'kuntatt mal-partijiet “live” b'vultaġġ għoli.
         Jekk ikun meħtieġ tista' tintuża mera jew fiberskopju sabiex issir spezzjoni jekk is-Suba' tat-Test Artikolat imissx l-assemblaġġ b'vultaġġ għoli.
         Jekk dan ir-rekwiżit jiġi vverifikat minn ċirkwit ta' sinjali bejn is-saba' tat-test artikolat u l-partijiet “live” b'vultaġġ għoli, il-lampa ma għandhiex tixgħel.
         5.   REŻISTENZA TAL-IŻOLAMENT
         Ir-reżistenza tal-iżolament bejn l-assemblaġġ b'vultaġġ għoli u x-xażi elettriku tista' tintwera jew billi titkejjel jew permezz ta' kumbinazzjoni ta' kejl u kalkolu.
         L-istruzzjonijiet li ġejjin jintużaw f'każ li r-reżistenza tal-iżolament tintwera billi titkejjel.
         
                      
                  
                  
                     Kejjel u rreġistra l-vultaġġ (Vb) bejn il-pol negattiv u dak pożittiv tal-assemblaġġ b'vultaġġ għoli (ara l-Figura 1);
                  
               
                      
                  
                  
                     Kejjel u rreġistra l-vultaġġ (V1) bejn il-pol negattiv tal-assemblaġġ b'vultaġġ għoli u x-xażi elettriku (ara l-Figura 1):
                  
               
                      
                  
                  
                     Kejjel u rreġistra l-vultaġġ (V2) bejn il-pol pożittiv tal-assemblaġġ b'vultaġġ għoli u x-xażi elettriku (ara l-Figura 1):
                  
               Jekk V1 ikun ikbar minn jew daqs V2, daħħal reżistenza magħrufa standard (Ro) bejn il-pol negattiv tal-assemblaġġ b'vultaġġ għoli u x-xażi elettriku. Bir-reżistenza installata (Ro), kejjel il-vultaġġ (V1′) bejn il-pol negattiv tal-assemblaġġ b'vultaġġ għoli u x-xażi elettriku tal-vettura (ara l-Figura 3). Ikkalkula r-reżistenza tal-iżolament (Ri) mill-formula murija hawn taħt.
         Ri = Ro * (Vb/V1′ – Vb/V1) or Ri = Ro * Vb * (1/V1′ – 1/V1)
         Iddividi r-riżultat Ri, li huwa l-valur tar-reżistenza tal-iżolament elettrika f'ohms (Ω), bil-vultaġġ operattiv tal-assemblaġġ b'vultaġġ għoli f'volts (V).
         Ri (Ω/V) = Ri (Ω)/Vultaġġ operattiv (V)
         
            Figura 3
         
         
            Il-kejl ta' V1′
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Sistema ta' Trazzjoni
            Assemblaġġ tar-REESS
            Assemblaġġ b'Vultaġġ Għoli
            Assemblaġġ tas-Sistema ta' Konverżjoni tal-Enerġija
            Xażi Elettriku
            REESS
            Sistema ta' Konverżjoni tal-Enerġija
            Xażi Elettriku
         
         Jekk V2 ikun ikbar minn jew daqs V1, daħħal reżistenza magħrufa standard (Ro) bejn il-pol negattiv tal-assemblaġġ b'vultaġġ għoli u x-xażi elettriku. Bir-reżistenza installata (Ro), kejjel il-vultaġġ (V2′) bejn il-pol pożittiv tal-assemblaġġ b'vultaġġ għoli u x-xażi elettriku (ara l-Figura 4).
         Ikkalkula r-reżistenza tal-iżolament (Ri) mill-formula murija hawn taħt.
         Ri = Ro * (Vb/V2′ – Vb/V2) or Ri = Ro * Vb * (1/V2′ – 1/V2)
         Iddividi r-riżultat Ri, li huwa l-valur tar-reżistenza tal-iżolament elettrika f'ohms (Ω), bil-vultaġġ operattiv tal-assemblaġġ b'vultaġġ għoli f'volts (V).
         Ri (Ω/V) = Ri (Ω)/Vultaġġ operattiv (V)
         Ri = Ro * (Vb/V2′ – Vb/V2) or Ri = Ro * Vb * (1/V2′ – 1/V2)
         
            Figura 4
         
         
            Il-kejl ta' V2′
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Sistema ta' Konverżjoni tal-Enerġija
            Sistema ta' Trazzjoni
            Assemblaġġ tar-REESS
            Assemblaġġ b'Vultaġġ Għoli
            Assemblaġġ tas-Sistema ta' Konverżjoni tal-Enerġija
            Xażi Elettriku
            REESS
            Xażi Elettriku
         
         
            Nota: Ir-reżistenza magħrufa standard Ro (f' Ω) għandha tkun il-valur tar-reżistenza tal-iżolament minima meħtieġa (f' Ω/V) multiplikat bil-vultaġġ operattiv (f'V) tal-vettura ± 20 fil-mija. Mhux meħtieġ li l-valur ta' Ro ikun eżatt daqs dan il-valur minħabba li l-ekwazzjonijiet huma validi għal kwalunkwe Ro; madankollu, valur ta' Ro f'din il-medda ta' valuri għandu jagħti riżoluzzjoni tajba għall-kejl tal-vultaġġ.
         6.   TIXRID TAL-ELETTROLIT
         Jekk ikun meħtieġ, il-protezzjoni fiżika għandha tingħata kisja biex tiġi vverifikata kwalunkwe tnixxija tal-elettrolit mir-REESS wara t-test tal-impatt.
         Sakemm il-manifattur ma jipprovdix mezzi biex jidentifika t-tnixxija ta' likwidi differenti, it-tnixxija ta' kull tip ta' likwidu għandha titqies bħala tnixxija tal-elettrolit.
         7.   IL-KONFORMITÀ TAŻ-ŻAMMA TAR-REESS GĦANDHA TIĠI STABBILITA PERMEZZ TA' SPEZZJONI VIŻWALI.
         
            Appendiċi
            
               SUBA' TAT-TEST ARTIKOLAT (GRAD TA' PROTEZZJONI IPXXB)
            
            
               Figura
            
            
               Suba' tat-test artikolat
            
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               Faċċata tal-waqfien
               Artikolazzjonijiet
               ix-xfar kolla ċċanfrati
               Sezzjoni B-B
               Sezzjoni A-A
               R4 ± 0,05 sferika
               R2 ± 0,05 ċilindrika
               Ilqugħ
               Manku
               Materjal tal-iżolazzjoni
               20 ± 0,2
               5 ± 0,5
            
            Materjal: metall, ħlief meta speċifikat mod ieħor
            Dimensjonijiet lineari f'millimetri
            Tolleranzi fuq id-dimensjonijiet mingħajr tolleranza speċifika:
            
                        (a)
                     
                     
                        Fuq l-angoli: 0/– 10°
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Fuq id-dimensjonijiet lineari
                        
                                    (i)
                                 
                                 
                                    Sa 25 mm: 0/– 0,05 mm
                                 
                              
                                    (ii)
                                 
                                 
                                    Aktar minn 25 mm: ± 0,2 mm
                                 
                              
                  Iż-żewġ artikolazzjonijiet għandhom jippermettu moviment fl-istess pjan u l-istess direzzjoni f'angolu ta' 90° b'tolleranza ta' minn 0 sa + 10°.