CELEX: 62020CJ0683
Language: sl
Date: 2022-01-13 00:00:00
Title: Sodba Sodišča (osmi senat) z dne 13. januarja 2022.#Evropska komisija proti Slovaški republiki.#Neizpolnitev obveznosti države – Okolje – Direktiva 2002/49/ES – Ocenjevanje in upravljanje okoljskega hrupa – Glavne ceste in glavne železniške proge – Člen 8(2) – Akcijski načrti – Člen 10(2) – Priloga VI – Povzetki akcijskih načrtov – Neobvestitev Komisije v predpisanem roku.#Zadeva C-683/20.

SODBA SODIŠČA (osmi senat)
   z dne 13. januarja 2022 (
         *1
      )
   „Neizpolnitev obveznosti države – Okolje – Direktiva 2002/49/ES – Ocenjevanje in upravljanje okoljskega hrupa – Glavne ceste in glavne železniške proge – Člen 8(2) – Akcijski načrti – Člen 10(2) – Priloga VI – Povzetki akcijskih načrtov – Neobvestitev Komisije v predpisanem roku“
   V zadevi C‑683/20,
   zaradi tožbe zaradi neizpolnitve obveznosti na podlagi člena 258 PDEU, vložene 17. decembra 2020,
   
      Evropska komisija, ki jo zastopata R. Lindenthal in M. Noll-Ehlers, agenta,
   tožeča stranka,
   proti
   
      Slovaški republiki, ki jo zastopa B. Ricziová, agentka,
   tožena stranka,
   SODIŠČE (osmi senat),
   v sestavi J. Passer (poročevalec), predsednik sedmega senata v funkciji predsednika osmega senata, F. Biltgen in N. Wahl, sodnika,
   generalni pravobranilec: P. Pikamäe,
   sodni tajnik: A. Calot Escobar,
   na podlagi pisnega postopka,
   na podlagi sklepa, sprejetega po opredelitvi generalnega pravobranilca, da bo v zadevi razsojeno brez sklepnih predlogov,
   izreka naslednjo
   
      Sodbo
   
   
            1
         
         
            Evropska komisija s tožbo Sodišču predlaga, naj ugotovi, da Slovaška republika s tem, da ni pripravila akcijskih načrtov, in s tem, da Komisiji ni sporočila povzetkov akcijskih načrtov za glavne ceste in glavne železniške proge, ki so navedene v prilogi k tej sodbi, ni izpolnila obveznosti iz člena 8(2) in člena 10(2) Direktive 2002/49/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 25. junija 2002 o ocenjevanju in upravljanju okoljskega hrupa (UL, posebna izdaja v slovenščini, poglavje 15, zvezek 7, str. 101) v povezavi s Prilogo VI k tej direktivi.
         
      
      Pravni okvir
   
   
            2
         
         
            Člen 3 Direktive 2002/49, naslovljen „Opredelitve“, določa:
            „V tej direktivi pomenijo:
            […]
            
                     (n)
                  
                  
                     ,glavna cesta‘ regionalno, nacionalno ali mednarodno cesto, ki jo je določila država članica in ki jo prevozi več kot tri milijone vozil letno;
                  
               
                     (o)
                  
                  
                     ,glavna železniška proga‘ železniško progo, ki jo je določila država članica in ki jo prevozi več kot 30000 vlakov letno;
                  
               […]
            
                     (t)
                  
                  
                     ,akcijski načrti‘ načrte za upravljanje hrupa in njegovih posledic, vključno z zmanjšanjem hrupa, če je to potrebno;
                  
               […]“
         
      
            3
         
         
            Člen 8 te direktive, naslovljen „Akcijski načrti“, določa:
            „[…]
            2.   Države članice zagotovijo, da najkasneje do 18. julija 2013 pristojni organi pripravijo akcijske načrte, ki bodo obravnavali predvsem prednostne naloge, ki se jih lahko ugotovi s preseganjem katere koli mejne vrednosti ali z drugimi merili, ki jih izberejo države članice za strnjena naselja, glavne ceste, kot tudi za glavne železnice znotraj njihovih ozemelj.
            […]
            5.   Akcijski načrti se v primeru pomembnejšega dogajanja, ki bi utegnilo vplivati na obstoječe razmere na področju hrupa, pregledajo in, če je potrebno, popravijo, in to vsaj vsakih pet let po datumu njihove odobritve.
            […]
            7.   Države članice zagotovijo, da se o predlogih za akcijske načrte posvetujejo z javnostjo, ji dajo pravočasne in učinkovite priložnosti za sodelovanje pri pripravi in pregledu akcijskih načrtov, da se rezultati tega sodelovanja upoštevajo, in da je javnost obveščena o sprejetih odločitvah. Predvideti je treba razumne časovne okvire, da ima javnost dovolj časa za sodelovanje v vsaki fazi.
            Če se zahteva po sodelovanju javnosti pojavi istočasno v tej direktivi in katerikoli drugi zakonodaji [Unije], lahko države članice predvidijo skupne postopke, da se izognejo podvajanju.“
         
      
            4
         
         
            Člen 10, naslovljen „Zbiranje in objava podatkov s strani držav članic in Komisije“, v odstavku 2 določa:
            „Države članice zagotovijo, da se informacije iz strateških kart hrupa in povzetki akcijskih načrtov, kot je navedeno v Prilogi VI, pošljejo Komisiji v šestih mesecih od datumov, določenih v členih 7 in 8.“
         
      
            5
         
         
            Priloga V k tej direktivi določa minimalne zahteve za akcijske načrte.
         
      
            6
         
         
            Priloga VI k tej direktivi določa podatke, ki jih je treba posredovati Komisiji, med drugim tudi za glavne ceste, železniške proge in glavna letališča, „[v] povzetku akcijskega načrta, ki vsebuje vse pomembne vidike iz Priloge V[…] in ki naj ne obsega več kot deset strani“.
         
      
      Predhodni postopek
   
   
            7
         
         
            Slovaški organi so 25. junija 2010 Komisiji prek elektronskega portala ReportNet evropskega okoljskega informacijskega in opazovalnega omrežja (Eionet) sporočili seznam strnjenih naselij, glavnih cest, glavnih železniških prog in glavnih letališč, ki spadajo na področje uporabe Direktive 2002/49. Ta seznam so 16. januarja 2014 posodobili v zvezi z glavnimi železniškimi progami.
         
      
            8
         
         
            Službe Komisije so 27. marca 2015 po prvi izmenjavi dopisov slovaškim organom v okviru postopka EU Pilot 7453/15/ENVI poslale zahtevo v zvezi z izvajanjem Direktive 2002/49.
         
      
            9
         
         
            Slovaški organi so na to zahtevo odgovorili 26. maja 2015, 24. julija 2015 pa so posodobili podatke o strnjenih naseljih in glavnih cestah.
         
      
            10
         
         
            Komisija je 29. aprila 2016 Slovaški republiki poslala uradni opomin, v katerem je ugotovila več neizpolnitev obveznosti, ki jih ima ta država članica na podlagi Direktive 2002/49, in sicer zlasti obveznosti iz člena 8(2), da pripravi akcijske načrte, in obveznosti iz člena 10(2) v povezavi s prilogama V in VI k navedeni direktivi, da ji posreduje povzetke teh akcijskih načrtov.
         
      
            11
         
         
            Slovaška republika je na ta uradni opomin odgovorila z dopisom z dne 17. junija 2016.
         
      
            12
         
         
            Komisija je 15. junija 2017, potem ko je preučila ta odgovor in naknadno posredovane informacije, Slovaški republiki poslala obrazloženo mnenje. V tem mnenju je med drugim ugotovila, da ta država članica v nasprotju s členom 8(2) in (4) Direktive 2002/49 v povezavi s Prilogo V k tej direktivi ni pripravila akcijskih načrtov za 462 glavnih cest in šestnajst glavnih železniških prog ter da za navedene glavne ceste in glavne železniške proge v nasprotju s členom 10(2) v povezavi s prilogama V in VI k tej direktivi ni predložila povzetkov akcijskih načrtov. Komisija je Slovaški republiki določila rok dveh mesecev od prejema navedenega mnenja, da sprejme potrebne ukrepe za odpravo teh neizpolnitev obveznosti.
         
      
            13
         
         
            Slovaška republika je v dopisu z dne 24. julija 2017 navedla, da se ni mogla v celoti in pravočasno uskladiti z obveznostmi, ki izhajajo iz Direktive 2002/49, ker upravljavci cest in prevozniki v železniškem prometu niso izpolnili svojih zakonskih obveznosti v predpisanem roku. Ta država članica je poleg tega Komisiji pojasnila, da je v pripravi 17 akcijskih načrtov za glavne ceste.
         
      
            14
         
         
            Slovaški organi so 21. avgusta in 10. septembra 2020 v omrežje Eionet posredovali nove informacije, ki so se nanašale na glavne ceste in glavne železniške proge.
         
      
            15
         
         
            Ker je Komisija menila, da Slovaška republika ni izpolnila obveznosti, ki jih ima na podlagi členov 8(2) in 10(2) navedene direktive v povezavi s Prilogo VI k tej direktivi, je vložila to tožbo.
         
      
      Tožba
   
   
      
         Trditve strank
      
   
   
            16
         
         
            Čeprav Komisija priznava, da je Slovaška republika po začetku postopka dosegla nek napredek pri izvajanju Direktive 2002/49, trdi, da ta država članica ni izpolnila svoje obveznosti, da ji v skladu s členom 10(2) Direktive 2002/49 v povezavi s Prilogo VI k tej direktivi posreduje povzetke akcijskih načrtov za 445 glavnih cest zunaj strnjenih naselij in šestnajst glavnih železniških prog zunaj strnjenih naselij. Ker ni bilo navedeno nasprotno, Komisija iz tega sklepa, da Slovaška republika ni pripravila akcijskih načrtov za te odseke in da torej ni izpolnila obveznosti, ki jo ima na podlagi člena 8(2) te direktive.
         
      
            17
         
         
            Slovaška republika priznava, da je z zamudo izpolnila obveznosti iz člena 8(2) in člena 10(2) Direktive 2002/49. Vendar meni, da je ta tožba postala brezpredmetna.
         
      
            18
         
         
            Potem ko je Slovaška republika Komisiji 10. septembra 2020 poslala dokument z naslovom „Akcijski načrt za zaščito pred hrupom, ki izvira iz nekaterih glavnih železniških prog, ki jih upravlja nacionalna železniška družba (ŽSR) in so delujoče leta 2011 – Povzetek“ z datumom julij 2013 in 31. decembra 2020 dokument z naslovom „Akcijski načrt za zaščito pred hrupom, ki izvira iz nekaterih glavnih cest, ki jih upravlja slovaška uprava za ceste (SSC), na podlagi razmer v letu 2011 – Povzetek“ z datumom november 2020, naj namreč zatrjevane neizpolnitve obveznosti ne bi bile več podane.
         
      
            19
         
         
            Komisija v fazi replike izpodbija upoštevnost teh dokumentov. V teh dokumentih naj bi bila namreč omenjena javna posvetovanja, opravljena leta 2020. Ker morajo biti javna posvetovanja v skladu s členom 8(7) Direktive 2002/49 opravljena pred sprejetjem akcijskih načrtov, se ti dokumenti torej ne morejo nanašati na akcijske načrte za obdobje med letoma 2013 in 2018. Verjetno naj bi šlo za nedavno nastale dokumente, ki se nanašajo na pretekli položaj. Iz sistematične razlage določb Direktive 2002/49 pa naj bi izhajalo, da je treba akcijski načrt sprejeti pravočasno, da bi se pokrilo prihodnje obdobje. Natančneje, iz sistema obveznosti, uvedenega z navedeno direktivo, zlasti iz člena 8(5) te direktive, naj bi izhajalo, da se najpozneje po petih letih akcijski načrti pregledajo in po potrebi popravijo. Zato se s tem, da se leta 2020 sprejme akcijski načrt, ki bi moral biti pripravljen leta 2013, ni mogoče uskladiti z obveznostmi iz Direktive 2002/49. Če bi bilo mogoče akcijske načrte sprejeti po poteku obdobja, na katero se nanašajo, Direktiva 2002/49 ne bi imela polnega učinka.
         
      
            20
         
         
            Komisija dodaja, da je treba vprašanje, ali je Slovaška republika izpolnila obveznosti iz členov 8(2) in 10(2) Direktive 2002/49, vsekakor presojati glede na položaj, kakršen je bil ob izteku roka, določenega v obrazloženem mnenju, to je v obravnavani zadevi 15. avgusta 2017. Vendar naj ne bi bilo sporno, da Slovaška republika do tega dne še vedno ni pripravila akcijskih načrtov za 445 glavnih cest in šestnajst glavnih železniških prog.
         
      
            21
         
         
            Slovaška republika zavrača to trditev Komisije, za katero meni, da ni logična in da je nejasna. Iz Direktive 2002/49 naj bi izhajalo, da bi se morali akcijski načrti, ki jih je bila ta država članica dolžna pripraviti za šestnajst glavnih železniških prog in za 445 glavnih cest pred 18. julijem 2013, opreti na podatke iz leta 2011 in zajemati ukrepe za leta od 2013 do 2018. Slovaška republika naj bi to obveznost izpolnila naknadno. Zahteve, ki jih je Komisija navedla v repliki, naj bi v praksi pripeljale do tega, da bi se morala Slovaška republika odpovedati izpolnjevanju, čeprav šele naknadnem, obveznosti iz člena 8(2) Direktive 2002/49, na katero se nanaša ta tožba, ob tem pa bi se ji naložilo, naj izpolni drugo obveznost, in sicer obveznost iz člena 8(5) Direktive 2002/49, zaradi neizpolnitve katere zoper njo ni bila vložena nobena tožba. Povedano drugače, trditve Komisije naj bi pomenile, da če država članica svojih obveznosti ne izpolni v roku, določenem s to direktivo, tega nikoli ne bi mogla storiti.
         
      
            22
         
         
            Slovaška republika meni, da če Komisija Slovaški republiki v repliki očita kršitev obveznosti pravočasne izvedbe javnega posvetovanja glede akcijskih načrtov iz člena 8(7) Direktive 2002/49 in kršitev obveznosti pregleda ali popravka akcijskih načrtov najpozneje pet let po datumu njihove odobritve, ki je določena v členu 8(5) Direktive 2002/49, so ti očitki nedopustni.
         
      
            23
         
         
            Slovaška republika poleg tega najprej navaja, da čeprav so bili akcijski načrti, na katere se nanaša tožba, dokončani šele leta 2020, to ne pomeni, da po letu 2013 glede zadevnih glavnih cest in železniških prog ni bil sprejet noben ukrep za zmanjšanje hrupa. V zvezi s tem navaja več ukrepov za posodobitev železniških prog in ukrepov, ki se neposredno nanašajo na zmanjšanje virov hrupa.
         
      
            24
         
         
            Dalje, Slovaška republika naj bi bila tudi popolnoma seznanjena s svojimi obveznostmi, ki izhajajo iz člena 8(5) Direktive 2002/49. Trdi, da je v skladu s to določbo pripravila in Komisiji posredovala več povzetkov akcijskih načrtov, v katerih je bil upoštevan položaj leta 2016.
         
      
            25
         
         
            Nazadnje Slovaška republika poudarja, da še zdaleč ni bila edina država članica, ki je zamujala pri izpolnjevanju obveznosti iz člena 8(2) in člena 10(2) Direktive 2002/49.
         
      
      
         Presoja Sodišča
      
   
   
            26
         
         
            Iz ustaljene sodne prakse Sodišča izhaja, da je treba obstoj neizpolnitve obveznosti presojati glede na položaj države članice, kakršen je bil ta ob izteku roka, določenega v obrazloženem mnenju, tako da naknadnih sprememb Sodišče ne sme upoštevati (glej sodbo z dne 27. januarja 2021, Komisija/Avstrija (DDV – Potovalne agencije), C‑787/19, neobjavljena, EU:C:2021:72, točka 34 in navedena sodna praksa).
         
      
            27
         
         
            V obravnavanem primeru Slovaška republika ne izpodbija tega, da na dan izteka roka, določenega v obrazloženem mnenju, to je 15. avgusta 2017, ni pripravila akcijskih načrtov za glavne ceste in glavne železniške proge, ki so navedene v prilogi k tej sodbi, niti ni Komisiji sporočila povzetkov teh akcijskih načrtov.
         
      
            28
         
         
            Slovaška republika ne izpodbija, da je dokumenta, naslovljena „Akcijski načrt za zaščito pred hrupom, ki izvira iz nekaterih glavnih železniških prog, ki jih upravlja nacionalna železniška družba (ŽSR) in so delujoče leta 2011 – Povzetek“ in „Akcijski načrt za zaščito pred hrupom, ki izvira iz nekaterih glavnih cest, ki jih upravlja slovaška uprava za ceste (SSC), na podlagi razmer v letu 2011 – Povzetek“ Komisiji poslala 10. septembra oziroma 31. decembra 2020, to je po poteku roka, določenega v obrazloženem mnenju. V zvezi s prvim od teh dokumentov poleg tega pojasnjuje, da je bila navedba leta 2013 (glej točko 18 te sodbe) v tem dokumentu ohranjena, ker bi ta dokument prvotno moral biti pripravljen leta 2013. Vendar potrjuje, da je bil tudi ta dokument končan šele leta 2020, po javnem posvetovanju.
         
      
            29
         
         
            Iz tega sledi, da v skladu s sodno prakso, navedeno v točki 26 te sodbe, ta dokumenta nista upoštevna za presojo obstoja zatrjevanih neizpolnitev obveznosti na ta datum.
         
      
            30
         
         
            Poleg tega je treba ugotoviti, da trditev Slovaške republike v zvezi z nedopustnostjo nekaterih trditev Komisije temelji na napačnem razumevanju vloge te institucije.
         
      
            31
         
         
            Kot namreč poudarja sama Slovaška republika, Komisija Sodišču ne predlaga, naj ugotovi neizpolnitev drugih obveznosti od tistih, ki so določene v členu 8(2) in členu 10(2) Direktive 2002/49.
         
      
            32
         
         
            Komisija se je v resnici sklicevala na obveznosti popravka akcijskih načrtov in posvetovanja z javnostjo glede predlogov akcijskih načrtov, določenih v členu 8(5) in (7) te direktive, zgolj v okviru dokumentov, navedenih v točki 28 te sodbe, in to zlasti zato, da bi dokazala, da so bili ti dokumenti sprejeti nedavno in vsekakor po izteku roka, določenega v obrazloženem mnenju, česar Slovaška republika v okviru tega postopka ni izpodbijala.
         
      
            33
         
         
            Ker zadnjenavedena poudarja, da še zdaleč ni bila edina država članica, ki je zamujala pri izpolnjevanju obveznosti iz člena 8(2) in člena 10(2) Direktive 2002/49, je dovolj spomniti, da je Sodišče že večkrat razsodilo, da država članica neizpolnitve obveznosti iz Pogodbe DEU ne more upravičiti z okoliščino, da tudi druge države članice niso izpolnile in ne izpolnjujejo svojih obveznosti (sodba z dne 18. novembra 2010, Komisija/Španija, C‑48/10, neobjavljena, EU:C:2010:704, točka 33 in navedena sodna praksa).
         
      
            34
         
         
            V teh okoliščinah je treba tožbi ugoditi.
         
      
            35
         
         
            Glede na vse navedeno je treba ugotoviti, da Slovaška republika s tem, da po eni strani ni pripravila akcijskih načrtov za glavne ceste in glavne železniške proge, ki so navedene v prilogi k tej sodbi, in po drugi strani Komisiji ni sporočila povzetkov navedenih akcijskih načrtov, ni izpolnila obveznosti iz člena 8(2) oziroma člena 10(2) Direktive 2002/49 v povezavi s Prilogo VI k tej direktivi.
         
      
      Stroški
   
   
            36
         
         
            V skladu s členom 138(1) Poslovnika Sodišča se plačilo stroškov na predlog naloži neuspeli stranki. Ker je Komisija predlagala, naj se Slovaški republiki naloži plačilo stroškov, in ker ta s svojimi razlogi ni uspela, se ji naloži plačilo stroškov.
         
       
         
            Iz teh razlogov je Sodišče (osmi senat) razsodilo:
         
       
         
            
                     
                        1.
                     
                  
                  
                     
                        Slovaška republika s tem, da po eni strani ni pripravila akcijskih načrtov za glavne ceste in glavne železniške proge, ki so navedene v prilogi k tej sodbi, in po drugi strani Evropski komisiji ni sporočila povzetkov navedenih akcijskih načrtov, ni izpolnila obveznosti iz člena 8(2) oziroma člena 10(2) Direktive 2002/49/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 25. junija 2002 o ocenjevanju in upravljanju okoljskega hrupa v povezavi s Prilogo VI k tej direktivi.
                     
                  
               
       
         
            
                     
                        2.
                     
                  
                  
                     
                        Slovaški republiki se naloži plačilo stroškov.
                     
                  
               
       
            
               
                  Podpisi
               
            
         
      Priloga
   
   
      Glavne ceste
   
   Nacionalna identifikacijska številka Enotna identifikacijska številka
   90269 SK_b_rd001
   90260 SK_b_rd002
   90290 SK_b_rd003
   90290 SK_b_rd004
   90308 SK_b_rd005
   90308 SK_b_rd006
   90309 SK_b_rd007
   90309 SK_b_rd008
   90309 SK_b_rd009
   90100 SK_b_rd010
   90100 SK_b_rd011
   90100 SK_b_rd012
   90118 SK_b_rd013
   90118 SK_b_rd014
   90118 SK_b_rd015
   90118 SK_b_rd016
   90119 SK_b_rd017
   90120 SK_b_rd018
   90120 SK_b_rd019
   90120 SK_b_rd020
   90120 SK_b_rd021
   90120 SK_b_rd022
   90120 SK_b_rd023
   90130 SK_b_rd024
   90130 SK_b_rd025
   90140 SK_b_rd026
   90149 SK_b_rd027
   90149 SK_b_rd028
   90149 SK_b_rd029
   90149 SK_b_rd030
   90149 SK_b_rd031
   90158 SK_b_rd032
   90158 SK_b_rd033
   90158 SK_b_rd034
   90158 SK_b_rd035
   90158 SK_b_rd036
   90158 SK_b_rd037
   90169 SK_b_rd038
   90170 SK_b_rd039
   90180 SK_b_rd040
   90180 SK_b_rd041
   90187 SK_b_rd042
   90187 SK_b_rd043
   90187 SK_b_rd044
   90210 SK_b_rd045
   90210 SK_b_rd046
   90220 SK_b_rd047
   37 SK_b_rd048
   30 SK_b_rd049
   30 SK_b_rd050
   47 SK_b_rd051
   47 SK_b_rd052
   40 SK_b_rd053
   40 SK_b_rd054
   69 SK_b_rd055
   69 SK_b_rd056
   60 SK_b_rd057
   60 SK_b_rd058
   60 SK_b_rd059
   60 SK_b_rd060
   60 SK_b_rd061
   60 SK_b_rd062
   66 SK_b_rd063
   70 SK_b_rd064
   70 SK_b_rd065
   70 SK_b_rd066
   80 SK_b_rd067
   127 SK_b_rd068
   127 SK_b_rd069
   127 SK_b_rd070
   130 SK_b_rd071
   380 SK_b_rd072
   390 SK_b_rd073
   390 SK_b_rd074
   390 SK_b_rd075
   390 SK_b_rd076
   390 SK_b_rd077
   410 SK_b_rd078
   410 SK_b_rd079
   410 SK_b_rd080
   410 SK_b_rd081
   410 SK_b_rd082
   420 SK_b_rd083
   420 SK_b_rd084
   430 SK_b_rd085
   430 SK_b_rd086
   430 SK_b_rd087
   430 SK_b_rd088
   440 SK_b_rd089
   446 SK_b_rd090
   470 SK_b_rd091
   80027 SK_b_rd092
   80027 SK_b_rd093
   80027 SK_b_rd094
   80027 SK_b_rd095
   80027 SK_b_rd096
   80027 SK_b_rd097
   80027 SK_b_rd098
   80026 SK_b_rd099
   80630 SK_b_rd100
   80630 SK_b_rd101
   80640 SK_b_rd102
   80658 SK_b_rd103
   80658 SK_b_rd104
   80659 SK_b_rd105
   80659 SK_b_rd106
   83660 SK_b_rd107
   83668 SK_b_rd108
   83668 SK_b_rd109
   83668 SK_b_rd110
   83668 SK_b_rd111
   83668 SK_b_rd112
   83668 SK_b_rd113
   92099 SK_b_rd114
   92099 SK_b_rd115
   92099 SK_b_rd116
   92099 SK_b_rd117
   92099 SK_b_rd118
   92100 SK_b_rd119
   92107 SK_b_rd120
   92107 SK_b_rd121
   92107 SK_b_rd122
   91450 SK_b_rd123
   91450 SK_b_rd124
   92107 SK_b_rd125
   92107 SK_b_rd126
   92107 SK_b_rd127
   91456 SK_b_rd128
   92117 SK_b_rd129
   92117 SK_b_rd130
   92110 SK_b_rd131
   92110 SK_b_rd132
   92110 SK_b_rd133
   92110 SK_b_rd134
   92120 SK_b_rd135
   92120 SK_b_rd136
   92150 SK_b_rd137
   92160 SK_b_rd138
   92160 SK_b_rd139
   90460 SK_b_rd140
   90470 SK_b_rd141
   90470 SK_b_rd142
   90480 SK_b_rd143
   90480 SK_b_rd144
   90480 SK_b_rd145
   90480 SK_b_rd146
   90490 SK_b_rd147
   90490 SK_b_rd148
   90490 SK_b_rd149
   90500 SK_b_rd150
   90509 SK_b_rd151
   90510 SK_b_rd152
   90510 SK_b_rd153
   90510 SK_b_rd154
   90510 SK_b_rd155
   90510 SK_b_rd156
   90520 SK_b_rd157
   90520 SK_b_rd158
   90527 SK_b_rd159
   90527 SK_b_rd160
   90527 SK_b_rd161
   90527 SK_b_rd162
   90527 SK_b_rd163
   90527 SK_b_rd164
   90527 SK_b_rd165
   90527 SK_b_rd166
   90527 SK_b_rd167
   90530 SK_b_rd168
   90536 SK_b_rd169
   90540 SK_b_rd170
   90550 SK_b_rd171
   90550 SK_b_rd172
   90550 SK_b_rd173
   90560 SK_b_rd174
   90560 SK_b_rd175
   90560 SK_b_rd176
   90560 SK_b_rd177
   90580 SK_b_rd178
   90580 SK_b_rd179
   90590 SK_b_rd180
   90596 SK_b_rd181
   540 SK_b_rd182
   540 SK_b_rd183
   540 SK_b_rd184
   550 SK_b_rd185
   600 SK_b_rd186
   618 SK_b_rd187
   618 SK_b_rd188
   618 SK_b_rd189
   239 SK_b_rd190
   239 SK_b_rd191
   240 SK_b_rd192
   240 SK_b_rd193
   240 SK_b_rd194
   258 SK_b_rd195
   269 SK_b_rd196
   270 SK_b_rd197
   270 SK_b_rd198
   280 SK_b_rd199
   290 SK_b_rd200
   290 SK_b_rd201
   299 SK_b_rd202
   300 SK_b_rd203
   300 SK_b_rd204
   310 SK_b_rd205
   310 SK_b_rd206
   80750 SK_b_rd207
   80750 SK_b_rd208
   80750 SK_b_rd209
   80780 SK_b_rd210
   80780 SK_b_rd211
   85520 SK_b_rd212
   85526 SK_b_rd213
   85526 SK_b_rd214
   85526 SK_b_rd215
   85526 SK_b_rd216
   85526 SK_b_rd217
   81170 SK_b_rd218
   81170 SK_b_rd219
   81180 SK_b_rd220
   81180 SK_b_rd221
   81180 SK_b_rd222
   81180 SK_b_rd223
   81200 SK_b_rd224
   81200 SK_b_rd225
   81230 SK_b_rd226
   81230 SK_b_rd227
   81720 SK_b_rd228
   81720 SK_b_rd229
   81726 SK_b_rd230
   81726 SK_b_rd231
   81726 SK_b_rd232
   81726 SK_b_rd233
   81726 SK_b_rd234
   81726 SK_b_rd235
   81726 SK_b_rd236
   90660 SK_b_rd237
   90660 SK_b_rd238
   90660 SK_b_rd239
   90670 SK_b_rd240
   90670 SK_b_rd241
   90700 SK_b_rd242
   90756 SK_b_rd243
   90750 SK_b_rd244
   90750 SK_b_rd245
   90750 SK_b_rd246
   90750 SK_b_rd247
   90780 SK_b_rd248
   90780 SK_b_rd249
   90790 SK_b_rd250
   90790 SK_b_rd251
   80140 SK_b_rd252
   80146 SK_b_rd253
   80190 SK_b_rd254
   80190 SK_b_rd255
   80190 SK_b_rd256
   80200 SK_b_rd257
   80200 SK_b_rd258
   80200 SK_b_rd259
   80200 SK_b_rd260
   80260 SK_b_rd261
   80030 SK_b_rd262
   80030 SK_b_rd263
   80040 SK_b_rd264
   80050 SK_b_rd265
   90019 SK_b_rd266
   90019 SK_b_rd267
   90019 SK_b_rd268
   90019 SK_b_rd269
   90019 SK_b_rd270
   90019 SK_b_rd271
   90010 SK_b_rd272
   90010 SK_b_rd273
   90040 SK_b_rd274
   90040 SK_b_rd275
   90040 SK_b_rd276
   90040 SK_b_rd277
   80286 SK_b_rd278
   80286 SK_b_rd279
   80286 SK_b_rd280
   80288 SK_b_rd281
   80288 SK_b_rd282
   80288 SK_b_rd283
   80288 SK_b_rd284
   80288 SK_b_rd285
   80289 SK_b_rd286
   80289 SK_b_rd287
   80296 SK_b_rd288
   80297 SK_b_rd289
   80297 SK_b_rd290
   80297 SK_b_rd291
   80297 SK_b_rd292
   81460 SK_b_rd293
   81460 SK_b_rd294
   81478 SK_b_rd295
   81478 SK_b_rd296
   81478 SK_b_rd297
   81479 SK_b_rd298
   81480 SK_b_rd299
   81480 SK_b_rd300
   81480 SK_b_rd301
   81480 SK_b_rd302
   81496 SK_b_rd303
   81496 SK_b_rd304
   81496 SK_b_rd305
   81496 SK_b_rd306
   81500 SK_b_rd307
   81510 SK_b_rd308
   81510 SK_b_rd309
   81510 SK_b_rd310
   81510 SK_b_rd311
   81570 SK_b_rd312
   81570 SK_b_rd313
   81570 SK_b_rd314
   80420 SK_b_rd315
   80458 SK_b_rd316
   80459 SK_b_rd317
   80560 SK_b_rd318
   80560 SK_b_rd319
   80570 SK_b_rd320
   80590 SK_b_rd321
   80590 SK_b_rd322
   80620 SK_b_rd323
   80628 SK_b_rd324
   80628 SK_b_rd325
   80628 SK_b_rd326
   80628 SK_b_rd327
   91460 SK_b_rd328
   91460 SK_b_rd329
   91460 SK_b_rd330
   91440 SK_b_rd331
   91440 SK_b_rd332
   91430 SK_b_rd333
   91430 SK_b_rd334
   91430 SK_b_rd335
   91380 SK_b_rd336
   91380 SK_b_rd337
   91380 SK_b_rd338
   91370 SK_b_rd339
   91370 SK_b_rd340
   91360 SK_b_rd341
   80350 SK_b_rd342
   80350 SK_b_rd343
   80357 SK_b_rd344
   80357 SK_b_rd345
   80360 SK_b_rd346
   80360 SK_b_rd347
   80360 SK_b_rd348
   80370 SK_b_rd349
   80370 SK_b_rd350
   80380 SK_b_rd351
   80390 SK_b_rd352
   80390 SK_b_rd353
   80390 SK_b_rd354
   80390 SK_b_rd355
   90390 SK_b_rd356
   90390 SK_b_rd357
   91300 SK_b_rd358
   91300 SK_b_rd359
   91296 SK_b_rd360
   91290 SK_b_rd361
   91290 SK_b_rd362
   91260 SK_b_rd363
   91250 SK_b_rd364
   91250 SK_b_rd365
   91550 SK_b_rd366
   91550 SK_b_rd367
   91530 SK_b_rd368
   91530 SK_b_rd369
   95376 SK_b_rd370
   95377 SK_b_rd371
   95380 SK_b_rd372
   95380 SK_b_rd373
   95377 SK_b_rd374
   95376 SK_b_rd375
   90880 SK_b_rd376
   90880 SK_b_rd377
   90897 SK_b_rd378
   90897 SK_b_rd379
   90900 SK_b_rd380
   90900 SK_b_rd381
   90900 SK_b_rd382
   90900 SK_b_rd383
   90900 SK_b_rd384
   90910 SK_b_rd385
   90910 SK_b_rd386
   90910 SK_b_rd387
   90920 SK_b_rd388
   90930 SK_b_rd389
   90930 SK_b_rd390
   90937 SK_b_rd391
   90937 SK_b_rd392
   90940 SK_b_rd393
   90940 SK_b_rd394
   1300 SK_b_rd395
   1300 SK_b_rd396
   1300 SK_b_rd397
   1300 SK_b_rd398
   1300 SK_b_rd399
   1300 SK_b_rd400
   1310 SK_b_rd401
   1310 SK_b_rd402
   1310 SK_b_rd403
   1320 SK_b_rd404
   910 SK_b_rd405
   910 SK_b_rd406
   910 SK_b_rd407
   910 SK_b_rd408
   920 SK_b_rd409
   930 SK_b_rd410
   936 SK_b_rd411
   930 SK_b_rd412
   930 SK_b_rd413
   940 SK_b_rd414
   950 SK_b_rd415
   2069 SK_b_rd416
   95610 SK_b_rd417
   91230 SK_b_rd418
   91230 SK_b_rd419
   91230 SK_b_rd420
   91230 SK_b_rd421
   91230 SK_b_rd422
   91230 SK_b_rd423
   1330 SK_b_rd424
   1330 SK_b_rd425
   1330 SK_b_rd426
   5570 SK_b_rd427
   5570 SK_b_rd428
   5570 SK_b_rd429
   5570 SK_b_rd430
   5580 SK_b_rd431
   1789 SK_b_rd432
   81330 SK_b_rd433
   81330 SK_b_rd434
   81330 SK_b_rd435
   81340 SK_b_rd436
   81340 SK_b_rd437
   81340 SK_b_rd438
   81340 SK_b_rd439
   81350 SK_b_rd440
   81350 SK_b_rd441
   81350 SK_b_rd442
   81360 SK_b_rd443
   81360 SK_b_rd444
   81360 SK_b_rd445
   
      Glavne železniške proge
   
   Nacionalna identifikacijska številka Enotna identifikacijska številka
   ŽSR-110 SK_a_rl1
   ŽSR-110 SK_a_rl2
   ŽSR-120 SK_a_rl3
   ŽSR-120 SK_a_rl4
   ŽSR-130 SK_a_rl5
   ŽSR-130 SK_a_rl6
   ŽSR-120 SK_a_rl7
   ŽSR-127 SK_a_rl8
   ŽSR-180 SK_a_rl9
   ŽSR-180 SK_a_rl10
   ŽSR-180 SK_a_rl11
   ŽSR-180 SK_a_rl12
   ŽSR-180 SK_a_rl13
   ŽSR-180 SK_a_rl14
   ŽSR-180 SK_a_rl15
   ŽSR-190 SK_a_rl16
   (
         *1
      )	Jezik postopka: slovaščina.