CELEX: 62021CN0671
Language: bg
Date: 2021-11-09 00:00:00
Title: Дело C-671/21: Преюдициално запитване от Lietuvos vyriausiasis administracinis teismas (Литва), постъпило на 9 ноември 2021 г. — „Gargždų geležinkelis“ UAB/Lietuvos transporto saugos administraciją

21.2.2022   
            
            
               BG
            
            
               Официален вестник на Европейския съюз
            
            
               C 84/23
            
         
      Преюдициално запитване от Lietuvos vyriausiasis administracinis teismas (Литва), постъпило на 9 ноември 2021 г. — „Gargždų geležinkelis“ UAB/Lietuvos transporto saugos administraciją
      (Дело C-671/21)
      (2022/C 84/30)
      Език на производството: литовски
      
         Запитваща юрисдикция
      
      Lietuvos vyriausiasis administracinis teismas
      
         Страни в главното производство
      
      
         Жалбоподател:„Gargždų geležinkelis“ UAB
      
         Други страни в производството: Lietuvos transporto saugos administracija
      Lietuvos Respublikos ryšių reguliavimo tarnyba
      „LTG Infra“ AB
      
         Преюдициални въпроси
      
      
                  1)
               
               
                  Трябва ли член 47, параграф 4, първо и второ изречение от Директива 2012/34/ЕС (1) да се тълкува в смисъл, че недвусмислено забранява установяването на национална правна уредба, която предвижда, че в случай на претоварена инфраструктура интензитетът на използване на железопътната инфраструктура може да бъде взет предвид към момента на разпределяне на капацитета? Оказва ли въздействие върху преценката това дали степента на използване на железопътната инфраструктура е свързана с действителното ѝ използване в миналото или с планираното използване в периода, през който съответното разписание е в сила? Имат ли някакво значение за тази преценка разпоредбите на членове 45 и 46 от Директива 2012/34/ЕС, предоставящи широко право на преценка на управителя на обществената инфраструктура или на органа, вземащ решения относно капацитета, при координиране на заявения капацитет, както и транспонирането на тези разпоредби в националното право? Има ли някакво значение за тази преценка фактът, че в конкретен случай е установено, че инфраструктурата е претоварена, поради капацитета, заявен от две или повече железопътни предприятия по отношение на превозването на един и същ товар?
               
            
                  2)
               
               
                  Означава ли разпоредбата на член 45, параграф 2 от Директива 2012/34/ЕС, съгласно която „[в] процеса на координиране и изготвяне на разписанието управителят на инфраструктура може да даде приоритет на конкретни услуги, но само в случаите по членове 47 и 49“, че управителят на инфраструктурата може да приложи национално правило за приоритет и когато не е установено, че инфраструктурата е претоварена? В каква степен (въз основа на какви критерии) управителят на инфраструктурата трябва, преди установяване на претоварването ѝ, да координира заявените влакови маршрути и да се консултира със заявителите на основание на член 47[, параграф 1], първо изречение от Директива 2012/34/ЕС? Следва ли консултирането със заявителите да обхваща преценката дали двама или повече заявители са подали конкурентни заявки за превоза на един и същ товар (стоки)?
               
            
         (1)  Директива 2012/34/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 21 ноември 2012 година за създаване на единно европейско железопътно пространство (ОВ L 343, 2012 г., стр. 32)