CELEX: 
Language: fi
Date: 2020-03-09 00:00:00
Title: KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) …/…, komission asetusten (EU) N:o 321/2013, (EU) N:o 1302/2014 ja (EU) 2016/919 muuttamisesta käyttöalueen laajentamisen ja siirtymävaiheiden osalta

EUROOPAN
                       KOMISSIO
                                              Bryssel 9.3.2020
                                              C(2020) 1272 final
           KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) …/…,
                                annettu 9.3.2020,
   komission asetusten (EU) N:o 321/2013, (EU) N:o 1302/2014 ja (EU) 2016/919
      muuttamisesta käyttöalueen laajentamisen ja siirtymävaiheiden osalta
                      (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
FI                                                                            FI
 ---pagebreak---                         KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) …/…,
                                                annettu 9.3.2020,
           komission asetusten (EU) N:o 321/2013, (EU) N:o 1302/2014 ja (EU) 2016/919
                muuttamisesta käyttöalueen laajentamisen ja siirtymävaiheiden osalta
                                   (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
   EUROOPAN KOMISSIO, joka
   ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
   ottaa huomioon rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta Euroopan unionissa 11 päivänä
   toukokuuta 2016 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/7971 ja
   erityisesti sen 5 artiklan 11 kohdan,
   sekä katsoo seuraavaa:
   (1)      Direktiivin (EU) 2016/797 54 artiklan 2 ja 3 kohdan mukaan kalustoyksiköille, joille
            on myönnetty käyttöönottolupa ennen 15 päivää kesäkuuta 2016, on saatava mainitun
            direktiivin 21 artiklan mukainen uusi markkinoillesaattamislupa, jotta niillä voidaan
            liikennöidä yhdessä tai useammassa rataverkossa, joka ei vielä kuulu niiden luvan
            soveltamisalaan. Tällaisten kalustoyksikköjen on näin ollen joko oltava voimassa
            olevien yhteentoimivuuden teknisten eritelmien (YTE:ien) mukaisia tai niille on oltava
            annettu mainitun direktiivin 7 artiklan 1 kohdan mukaisesti oikeus olla soveltamatta
            kyseisiä YTE:iä. Direktiivin (EU) 2016/797 tavoitteisiin kuuluu myös
            lupamenettelyjen virtaviivaistaminen ja yhdenmukaistaminen unionin tasolla
            kalustoyksikköjen vapaan liikkuvuuden helpottamiseksi. Tätä varten komission
            asetuksen (EU) N:o 321/20132 liitteessä olevassa 7.6.1 lausekkeessa ja komission
            asetuksen (EU) N:o 1302/20143 liitteessä olevassa 7.5.2.3 lausekkeessa kehotetaan
            laatimaan YTE:ien vaatimusten noudattamista koskevia joustosäännöksiä. Näissä
            säännöksissä pitäisi vahvistaa, minkä tasoista joustoa voitaisiin myöntää, jos ennen 15
            päivää kesäkuuta 2016 käyttöön otettujen kalustoyksikköjen käyttöaluetta
            laajennettaisiin siten, että olennaiset vaatimukset täyttyvät ja että asianmukainen
            turvallisuustaso säilyy ja sitä parannetaan, jos se on kohtuudella mahdollista.
            Mainittuja asetuksia olisi sen vuoksi muutettava. Käyttöalueen laajentamista koskeva
            säännös kattaa myös kalustoyksiköt, joita on muutettava teknisen yhteensopivuuden
            varmistamiseksi uusien rataverkkojen kanssa; tällöin kalustoyksikön muuttumattomat
            osat ovat aiemman luvan perusteella edelleen hyväksyttyjä. Aiemman luvan
   1
       EUVL L 138, 26.5.2016, s. 44.
   2
       Komission asetus (EU) N:o 321/2013, annettu 13 päivänä maaliskuuta 2013, Euroopan unionin
       rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”liikkuva kalusto — tavaraliikenteen vaunut” koskevasta
       yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä ja komission päätöksen 2006/861/EY kumoamisesta (EUVL L 104,
       12.4.2013, s. 1).
   3
       Komission asetus (EU) N:o 1302/2014, annettu 18 päivänä marraskuuta 2014, Euroopan unionin
       rautatiejärjestelmän liikkuvan kaluston osajärjestelmää ”veturit ja henkilöliikenteen liikkuva kalusto”
       koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (EUVL L 356, 12.12.2014, s. 228).
FI                                                        1                                                    FI
 ---pagebreak---        rajoituksia sovelletaan edelleen. Samoista syistä tällaisesta selvennyksestä olisi
       säädettävä myös komission asetuksen (EU) N:o 2016/9194 osalta.
   (2) Rautatiealan ilmoitetut laitokset ja lupayksiköt suhtautuvat eri tavoin asetuksen (EU)
       N:o 1302/2014 liitteessä olevassa 7.1.1.2–7.1.1.8 ja 7.1.3.1 lausekkeessa
       vahvistettujen erilaisten siirtymäsäännösten soveltamiseen. Rautatiealalla on myös
       erilaisia lähestymistapoja tyyppiä tai suunnittelua koskevien EY-tarkastustodistusten
       voimassaoloaikaan silloin, kun olemassa olevaan liikkuvan kaluston tyyppiin tehdään
       asetuksen (EU) N:o 321/2013 liitteessä olevan 7.2.2.2 lausekkeen ja asetuksen (EU)
       N:o 1302/2014 liitteessä olevan 7.1.2.2 lausekkeen mukaisia muutoksia. Tämän lisäksi
       on rautateiden kustannusten vähentämiseksi ja niiden yhteentoimivuuden ja
       kilpailukyvyn varmistamiseksi tärkeää jatkaa yhdenmukaistamista, jolla vähennetään
       poikkeamisia tavoitejärjestelmästä. Sen vuoksi edellä lueteltuja säännöksiä olisi
       muutettava mainittujen siirtymäsäännösten sekä todistusten voimassaoloaikojen
       erilaisen soveltamisen välttämiseksi, ja tulevissa siirtymäkausissa taasen olisi
       keskityttävä käynnissä oleviin hankkeisiin suuresti vaikuttaviin erityisvaatimuksiin sen
       sijaan,       että    säädettäisiin      yleisistä     poikkeuksista,      jotta    poikkeamisia
       tavoitejärjestelmästä saadaan vähennettyä hyvissä ajoin ja samalla varmistetaan alan
       tarvitsema ennakoitavuus ja oikeusvarmuus. Tähän on tarkoitus päästä digitaalista
       rautatiejärjestelmää ja vihreää tavaraliikennettä koskevalla YTE:ien tarkistuspaketilla
       (vuoden 2022 tarkistus), jota koskevan pyynnön komissio lähetti Euroopan unionin
       rautatievirastolle 24 päivänä tammikuuta 2020.
   (3) Jäsenvaltiot ja toimiala ovat lisäksi havainneet joitakin teknisiä ja toimituksellisia
       virheitä joissakin näistä asetuksista, ja Slovakian tasavalta on todennut, että komission
       asetuksen (EU) N:o 321/2013 (WAG YTE) liitteessä olevassa 7.3.2.1 jaksossa
       esitettyä yleistä erityistapausta olisi sovellettava myös sen 1 520 mm:n raideleveyden
       rataverkkoon. Nämä virheet olisi oikaistava.
   (4) Päätöksen (EU) 2017/1474 mukaan YTE:issä olisi ilmoitettava, onko YTE:n
       aikaisemman version perusteella ilmoitetut vaatimustenmukaisuuden arviointilaitokset
       ilmoitettava uudelleen ja onko noudatettava yksinkertaistettua ilmoitusmenettelyä.
       Tällä asetuksella otetaan käyttöön vähäisiä muutoksia, eikä YTE:ien aikaisemman
       version perusteella ilmoitettuja laitoksia tarvitse ilmoittaa uudelleen.
   (5) Tällä asetuksella muutetaan YTE:iä unionin rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuden
       edistämiseksi, kansainvälisten rautatiekuljetuksen parantamiseksi ja kehittämiseksi,
       sisämarkkinoiden asteittaisen toteutumisen edistämiseksi ja YTE:ien täydentämiseksi,
       jotta YTE:t täyttäisivät niille asetetut keskeiset vaatimukset. Näin mahdollistetaan
       Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2008/57/EY5 ja direktiivissä (EU)
       2016/797 asetettujen tavoitteiden saavuttaminen ja keskeisten vaatimusten
       täyttyminen. Tämän asetuksen olisi sen vuoksi oltava sellaisenaan sovellettavissa
       kaikissa jäsenvaltioissa, mukaan lukien jäsenvaltiot, jotka ovat ilmoittaneet virastolle
       ja komissiolle direktiivin (EU) 2016/797 57 artiklan 2 kohdan mukaisesti, että ne ovat
       pidentäneet määräaikaa direktiivin saattamiselle osaksi kansallista lainsäädäntöä ja
       jatkavat siten direktiivin 2008/57/EY soveltamista enintään 15 päivään kesäkuuta
       2020 asti. Direktiivin 2008/57/EY mukaisesti niissä jäsenvaltioissa toimivien
       ilmoitettujen laitosten, jotka ovat pidentäneet direktiivin saattamiselle osaksi
   4
       Komission asetus (EU) 2016/919, annettu 27 päivänä toukokuuta 2016, Euroopan unionin
       rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevasta yhteentoimivuuden
       teknisestä eritelmästä (EUVL L 158, 15.6.2016, s. 1).
   5
       Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2008/57/EY, annettu 17 päivänä kesäkuuta 2008,
       rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä (EUVL L 191, 18.7.2008, s. 1).
FI                                                   2                                                    FI
 ---pagebreak---          kansallista lainsäädäntöä asetettua määräaikaa, olisi voitava antaa EY-todistuksia
         tämän asetuksen mukaisesti niin kauan kuin direktiiviä 2008/57/EY sovelletaan niiden
         sijoittautumisjäsenvaltiossa.
   (6)   Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin (EU) 2016/797 51 artiklan 1
         kohdassa tarkoitetun komitean lausunnon mukaiset,
   ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
                                              1 artikla
    Osajärjestelmää ”liikkuva kalusto – tavaraliikenteen vaunut” koskevan YTE:n muuttaminen
                                             (WAG YTE)
   Muutetaan asetus (EU) N:o 321/2013 seuraavasti:
   (1)     Lisätään 3 artiklan d alakohta seuraavasti:
           ”d) kun käyttöaluetta laajennetaan direktiivin (EU) 2016/797 54 artiklan 3 kohdan
           mukaisesti, sovelletaan tämän asetuksen liitteessä olevan 7.2.2.4 jakson säännöksiä;”
   (2)     Muutetaan liite tämän asetuksen liitteen I mukaisesti.
                                              2 artikla
                           Liikkuvan kaluston osajärjestelmää ”veturit ja
       henkilöliikenteen liikkuva kalusto” koskevan YTE:n muuttaminen (LOC&PAS YTE)
   Muutetaan asetus (EU) N:o 1302/2014 seuraavasti:
   (1)     Muutetaan 3 artiklan 2 kohta seuraavasti:
           ”YTE:ää ei sovelleta unionin rautatiejärjestelmän olemassa olevaan liikkuvaan
           kalustoon, joka oli 1 päivänä tammikuuta 2015 jo otettu käyttöön jonkin jäsenvaltion
           koko verkossa tai verkon osassa, paitsi jos
           (a)   sitä uudistetaan tai parannetaan tämän asetuksen liitteessä olevan 7.1.2 jakson
                 mukaisesti tai
           (b)   käyttöaluetta laajennetaan direktiivin (EU) 2016/797 54 artiklan 3 kohdan
                 mukaisesti, jolloin sovelletaan tämän asetuksen liitteessä olevan 7.1.4 jakson
                 säännöksiä.”
   (2)     Korvataan 11 artiklan 1 kohdan toisen alakohdan johdantolause seuraavasti:
           ”Rajoittamatta liitteessä olevan 7.1.1.4–7.1.1.8 lausekkeen soveltamista, niitä
           sovelletaan kuitenkin edelleen”;
   (3)     Muutetaan liite tämän asetuksen liitteen II mukaisesti.
                                              3 artikla
     Ohjaus- hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevan YTE:n muuttaminen (CCS YTE)
   Muutetaan asetus (EU) 2016/919 seuraavasti:
   (1)     Muutetaan 2 artiklan 2 kohta seuraavasti:
           ”YTE:ää ei sovelleta olemassa oleviin rautatiejärjestelmän ratalaitteiden ohjaus-,
           hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin eikä veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja
           merkinanto-osajärjestelmiin, jotka ovat jo käytössä jonkin jäsenvaltion
           rautatieverkossa tai sen osassa tämän asetuksen voimaantulopäivänä, paitsi jos
FI                                                3                                              FI
 ---pagebreak---             (a)   osajärjestelmää uudistetaan tai parannetaan tämän asetuksen liitteessä olevan 7
                  jakson mukaisesti tai
            (b)   käyttöaluetta laajennetaan direktiivin (EU) 2016/797 54 artiklan 3 kohdan
                  mukaisesti, jolloin sovelletaan tämän asetuksen liitteessä olevan 7.4.2.4 jakson
                  säännöksiä.”
   (2)      Muutetaan liite tämän asetuksen liitteen III mukaisesti.
                                               4 artikla
                              Vaatimustenmukaisuuden arviointilaitokset
   1.       Ilmoitukset asetuksissa (EU) N:o 321/2013, (EU) N:o 1302/2014 ja (EU) 2016/919
            edellytetyistä vaatimustenmukaisuuden arviointilaitoksista pysyvät voimassa
            mainittujen asetusten, sellaisina kuin ne ovat muutettuina tällä asetuksella,
            perusteella.
   2.       Direktiivin     2008/57/EY       mukaisesti    ilmoitetut    vaatimustenmukaisuuden
            arviointilaitokset voivat antaa yhteentoimivuuden osatekijöitä koskevia EY-
            tarkastustodistuksia            ja           EY-vaatimustenmukaisuus-               tai
            käyttöönsoveltuvuustodistuksia tämän asetuksen mukaisesti niin kauan kuin
            direktiiviä 2008/57/EY sovelletaan niiden sijoittautumisvaltiossa direktiivin (EU)
            2016/797 57 artiklan 2 kohdan mukaisesti ja enintään 15 päivään kesäkuuta 2020
            asti.
                                               5 artikla
                                             Voimaantulo
   Tämä asetus tulee voimaan seuravana päivänä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu
   Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
   Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa
   jäsenvaltioissa.
   Tehty Brysselissä 9.3.2020
                                                Komission puolesta
                                                Puheenjohtaja
                                                Ursula VON DER LEYEN
FI                                                 4                                                FI
 ---documentbreak---                        EUROOPAN
                       KOMISSIO
                                             Bryssel 9.3.2020
                                             C(2020) 1272 final
                                             ANNEXES 1 to 3
                                   LIITTEET
                                  asiakirjaan
            KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) .../...
   komission asetusten (EU) N:o 321/2013, (EU) N:o 1302/2014 ja (EU) 2016/919
      muuttamisesta käyttöalueen laajentamisen ja siirtymävaiheiden osalta
FI                                                                            FI
 ---pagebreak---                                              LIITE I
   Muutetaan asetuksen (EU) N:o 321/2013 liite seuraavasti:
   (1)    Lisätään 4.2.2.2 lausekkeeseen otsikko ”Yksikön lujuus”;
   (2)    Lisätään 6.1.2.2 lausekkeen ensimmäisen ja toisen kohdan väliin kohta seuraavasti:
          ”Vaihtoehtoinen vaatimustenmukaisuuden osoittaminen on sallittua 6.1.2.4a kohdan
          mukaisesti.”
   (3)    Lisätään 6.1.2.3 lausekkeeseen ennen b alakohtaa kohta seuraavasti:
          ”Vaihtoehtoinen vaatimustenmukaisuuden osoittaminen on sallittua 6.1.2.4a kohdan
          mukaisesti.”
   (4)    Lisätään 6.1.2.4 lausekkeen loppuun kohta seuraavasti:
          ”Vaihtoehtoinen vaatimustenmukaisuuden osoittaminen on sallittua 6.1.2.4a kohdan
          mukaisesti.”
   (5)    Lisätään 6.1.2.4 ja 6.1.2.5 lausekkeen väliin 6.1.2.4a lauseke seuraavasti:
          ”Jos 6.1.2.2, 6.1.2.3 ja 6.1.2.4 kohdassa tarkoitetut EN-standardit eivät kata
          ehdotettua teknistä ratkaisua, kootun pyöräkerran mekaanisten ominaisuuksien,
          pyörien mekaanisten ominaisuuksien sekä akselin mekaanisten kestävyys- ja
          väsymisominaisuuksien vaatimustenmukaisuus voidaan osoittaa muilla standardeilla;
          ilmoitetun laitoksen on tässä tapauksessa tarkastettava, että vaihtoehtoiset standardit
          kuuluvat pyöräkertojen suunnitteluun, asentamiseen ja testaamiseen sovellettavaan
          teknisesti yhteentoimivaan standardikokoelmaan, jonka pyöräkertoja, pyöriä ja
          akseleita koskevat erityisvaatimukset käsittävät
          –     pyöräkerran kokoonpanon
          –     mekaanisen kestävyyden
          –     väsymysominaisuudet
          –     sallitun jännityksen raja-arvot
          –     lämpömekaaniset ominaisuudet.
          Edellä mainitussa vaatimustenmukaisuuden osoittamisessa voidaan viitata ainoastaan
          julkisesti saatavilla oleviin standardeihin. Ilmoitetun laitoksen suorittamalla
          tarkastuksella on varmistettava vaihtoehtoisten standardien menetelmien, hakijan
          tekemien oletusten, aiotun teknisen ratkaisun ja aiotun käyttöalueen välinen
          johdonmukaisuus.”
   (6)    Korvataan heti taulukon 11a jälkeen tulevat kolme kohtaa 7.2.2.2 lausekkeessa
          seuraavasti:
          ”Tyyppiä tai suunnittelua koskevan EY-tarkastustodistuksen laatimiseksi muutosta
          hallinnoivan tahon valitsema ilmoitettu laitos saa viitata
          –     alkuperäiseen tyyppiä tai suunnittelua koskevaan EY-tarkastustodistukseen
                suunnittelun niiden osien osalta, jotka ovat ennallaan tai joiden muutokset eivät
                vaikuta osajärjestelmän vaatimustenmukaisuuteen, sikäli kuin todistus on
                edelleen voimassa (10 vuotta kestävän B-vaiheen aikana);
          –     täydentävään tyyppiä tai suunnittelua koskevaan EY-tarkastustodistukseen
                (jolla muutetaan alkuperäistä todistusta) niiden rakenteen muutettujen osien
FI                                              1                                                 FI
 ---pagebreak---                     osalta, jotka vaikuttavat osajärjestelmän vaatimustenmukaisuuteen tämän
                    YTE:n voimassa olevan viimeisimmän version perusteella.
             Muutetun tyypin, tyypin variantin tai tyypin version tyyppiä tai suunnittelua koskeva
             EY-tarkastustodistus saa olla voimassa enintään 10 vuotta todistuksen
             myöntämispäivästä niin, että siitä päivästä, kun hakija on nimennyt ilmoitetun
             laitoksen alkuperäisen liikkuvan kaluston tyypin osalta (alkuperäisen tyyppiä tai
             suunnittelua koskevan EY-tarkastustodistuksen A-vaiheen alku), on kulunut enintään
             14 vuotta.”
   (7)       Korvataan 7.2.2.2 lausekkeessa olevan taulukon 11a rivi ”4.2.4.3.2.1 Käyttöjarru”
             seuraavasti:
             ”
                                                  Pysähtymismatkan
                                                  muutos yli ±10 %
                                              Huomautus:          Myös
                                              jarrupainoprosenttia
                                              (josta käytetään myös
                                              nimitystä ”lambda” tai
                                              ”jarrumassaprosentti”)
                                              tai jarrutettua massaa
                            Pysähtymismatka                                      Ei sovelleta
                                              voidaan käyttää, ja ne
                                              voidaan            johtaa
                                              laskemalla (suoraan tai
                                              pysähtymismatkan
       4.2.4.3.2.1                            perusteella)
      Käyttöjarru                             hidastuvuusprofiileista.
                                              Sallittu muutos on sama
                                              (±10 %)
                           Suurin hidastuvuus
                                kuormitus-
                               tapauksessa
                                                 Jarrujen suurimman
                           ”suunnittelumassa
                                                    keskimääräisen
                               normaalilla                                       Ei sovelleta
                                                  hidastuvuuden yli
                           hyötykuormalla ja
                                                   ±10 %:n muutos
                              suurimmalla
                             rakenteellisella
                               nopeudella”
             ”;
   (8)       Korvataan 7.2.2.3 lausekkeen ensimmäinen kohta seuraavasti:
             ”Seuraavia sääntöjä sovelletaan 7.2.2.2 kohdan lisäksi olemassa oleviin yksiköihin,
             joille on myönnetty ensimmäinen käyttöönottolupa ennen 1 päivää tammikuuta 2015
             ja joiden muutokset vaikuttavat EY-vakuutuksen ulkopuolisiin perusparametreihin.”
   (9)       Korvataan 7.2.2.3 lausekkeen kolmas kohta seuraavasti:
             ”Edellä olevassa kohdassa vahvistettu erityissääntö ei koske muutoksia, jotka
             vaikuttavat perusparametreihin ja jotka luokitellaan taulukon 11b mukaisesti
FI                                                 2                                               FI
 ---pagebreak---         kuuluviksi 21 artiklan 12 kohdan a alakohtaan. Näiden muutosten osalta YTE:n
        vaatimusten täyttyminen on pakollista.”
   (10) Lisätään 7.2.2.4 lauseke seuraavasti:
        ”7.2.2.4 Säännöt sellaisten olemassa olevien yksiköiden käyttöalueen
        laajentamisesta, joilla on direktiivin 2008/57/EY mukainen lupa tai jotka on
        otettu käyttöön ennen 19 päivää heinäkuuta 2010
        (1)   Jos tämän YTE:n vaatimukset eivät täyty kokonaan, 2 kohtaa sovelletaan
              yksiköihin, jotka niiden käyttöalueen laajentamista direktiivin (EU) 2016/797
              21 artiklan 13 kohdan mukaisesti pyydettäessä täyttävät seuraavat edellytykset:
              1.    ne on hyväksytty direktiivin 2008/57/EY mukaisesti tai ne on otettu
                    käyttöön ennen 19 päivää heinäkuuta 2010;
              2.    ne on rekisteröity ”voimassa”-rekisteröintikoodilla ”00” kansalliseen
                    kalustorekisteriin komission päätöksen 2007/756/EY* mukaisesti tai
                    eurooppalaiseen kalustorekisteriin komission täytäntöönpanopäätöksen
                    (EU) 2018/1614** mukaisesti, ja niitä pidetään turvallisessa
                    käyttökunnossa komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/779***
                    mukaisesti.
              Jäljempänä olevia käyttöalueen laajentamista koskevia säännöksiä sovelletaan
              myös yhdessä asetuksen (EU) 2018/545 14 artiklan 3 kohdan a alakohdassa
              määritellyn uuden hyväksynnän kanssa.
        (2)   Edellä 1 kohdassa tarkoitettujen yksiköiden laajennettua käyttöaluetta
              koskevan hyväksynnän on perustuttava mahdolliseen voimassa olevaan
              hyväksyntään, yksikön ja verkon direktiivin (EU) 2016/797 21 artiklan 3
              kohdan d alakohdan mukaiseen tekniseen yhteensopivuuteen sekä tämän
              YTE:n taulukossa 11a esitettyjen suunnittelun perusominaisuuksien
              noudattamiseen ottaen huomioon mahdolliset rajoitukset.
              Hakijan on toimitettava EY-tarkastusvakuutus ja siihen liittyvät tekniset
              asiakirjat, jotka osoittavat tässä YTE:ssä asetettujen vaatimusten tai
              vaikutuksiltaan vastaavien määräysten noudattamisen kunkin tämän YTE:n
              taulukon 11a sarakkeessa 1 mainitun perusparametrin osalta yhdellä
              seuraavista tavoista tai niiden yhdistelmällä:
              a)    edellä mainittujen tämän YTE:n vaatimusten noudattaminen;
              b)    edellä mainittujen aiemmassa            YTE:ssä      asetettujen vastaavien
                    vaatimusten noudattaminen;
              c)    edellä mainittujen sellaisten vaihtoehtoisten eritelmien noudattaminen,
                    joilla katsotaan olevan vastaava vaikutus kuin tässä YTE:ssä asetetuilla
                    vaatimuksilla;
              d)    todisteet siitä, että vaatimukset teknisestä yhteensopivuudesta laajennetun
                    käyttöalueen verkon kanssa vastaavat vaatimuksia, jotka koskevat
                    teknistä yhteensopivuutta sen verkon kanssa, jota varten yksikölle on jo
                    myönnetty hyväksyntä tai jossa sillä jo liikennöidään. Hakijan on
                    toimitettava        tällaiset   todisteet,     jotka      voivat   perustua
                    rautatieinfrastruktuurirekisterissä (RINF) oleviin tietoihin.
        (3)   Hakijan on perusteltava ja dokumentoitava tämän YTE:n vaatimuksia
              vastaavien eritelmien vastaava vaikutus (2 kohdan c alakohta) sekä teknistä
FI                                                3                                             FI
 ---pagebreak---                yhteensopivuutta verkon kanssa koskevien vaatimusten vastaavuus (2 kohdan d
               alakohta) soveltamalla asetuksen (EU) N:o 402/2013 liitteessä I esitettyä
               riskinhallintaprosessia. Hakijan on esitettävä arviointilaitoksen (CSM RA)
               myönteinen arvio.
        (4)    Edellä 2 kohdassa tarkoitettujen vaatimusten lisäksi hakijan on tapauksen
               mukaan toimitettava EY-tarkastusvakuutus ja siihen liittyvät tekniset asiakirjat,
               joista käy ilmi seuraavien vaatimusten täyttyminen:
               (a)    erityistapaukset, jotka liittyvät johonkin tässä YTE:ssä, rautatiekaluston
                      melua koskevassa YTE:ssä (asetus (EU) N:o 1304/2014) sekä ohjaus-,
                      hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevassa YTE:ssä (asetus (EU)
                      2016/919) lueteltuun laajennetun käyttöalueen osaan;
               (b)    direktiivin (EU) 2016/797 13 artiklan 2 kohdan a, c ja d alakohdassa
                      tarkoitetut kansalliset säännöt, jotka on ilmoitettu mainitun direktiivin 14
                      artiklan mukaisesti.
        (5)    Hyväksynnän myöntäjän on asetettava viraston verkkosivuston kautta julkisesti
               saataville yksityiskohtaiset tiedot niistä 2 kohdan c alakohdassa tarkoitetuista
               vaihtoehtoisista eritelmistä ja 2 kohdan d alakohdassa tarkoitetuista teknistä
               yhteensopivuutta verkon kanssa koskevista vaatimuksista, joiden perusteella se
               on antanut hyväksynnät laajennetulle käyttöalueelle.
        (6)    Jos käyttöönottoluvan saaneeseen kalustoyksikköön ei ole direktiivin
               2008/57/EY 9 artiklan nojalla sovellettu YTE:iä tai niiden osia, hakijan on
               haettava poikkeusta (poikkeuksia) laajennetun käyttöalueen jäsenvaltioissa
               direktiivin (EU) 2016/797 7 artiklan mukaisesti.
        (7)    Direktiivin (EU) 2016/797 54 artiklan 2 kohdan mukaisesti RIV-sopimuksen
               (Regolamento Internazionale Veicoli) nojalla käytettävät tavaravaunut on
               katsottava hyväksytyiksi niiden käytölle asetetuin ehdoin, joihin kuuluu myös
               käyttöalue, joilla niillä liikennöidään. Sellaisen muutoksen jälkeen, joka
               direktiivin (EU) 2016/797 21 artiklan 12 kohdan mukaisesti edellyttää uutta
               markkinoillesaattamislupaa,         viimeisimmän      RIV-sopimuksen        nojalla
               hyväksyttyjen tavaravaunujen käyttöalue on edelleen se, jolla ne ovat
               liikennöineet, ilman muuttumattomille osille tehtäviä lisätarkastuksia.
   (11) Korvataan 7.3.2.1 lausekkeen ensimmäinen virke seuraavasti:
        ”Yksiköt, joita käytetään liikenteessä jäsenvaltion rataverkon ja kolmannen maan 1
        520 mm:n rataverkon välillä: Suomea, Puolaa, Slovakiaa ja Ruotsia koskevat
        erityistapaukset.”
   (12) Korvataan 7.3.2.2 lausekkeen a kohdan viimeinen alakohta seuraavasti:
        ”Tämä erityistapaus ei koske 7.1.2 kohdan mukaisesti vastavuoroisesti tunnustettuja
        yksiköitä eikä yksiköitä, jotka on varustettu junaan asennetuilla akselilaakerien
        kunnon tarkkailulaitteilla. Yksikköjä koskevaa 7.1.2 kohdan mukaista poikkeusta ei
        sovelleta, kun käytetään muita vaatimustenmukaisuuden arviointimenetelmiä
        6.1.2.4a kohdan mukaisesti.”
   (13) Korvataan 7.3.2.5 lausekkeen otsikko seuraavasti:
        ”7.3.2.5 Pyöräkertojen, pyörien ja akselien ominaisuudet (4.2.3.6.2 ja 4.2.3.6.3
        kohta)
        Yhdistynyttä kuningaskuntaa Ison-Britannian osalta koskeva erityistapaus”;
FI                                                4                                                FI
 ---pagebreak---    (14)   Korvataan 7.6.1 lauseke ”Käyttöalueen laajentamista koskevat säännöt olemassa
          olevalle liikkuvalle kalustolle, jolla ei ole EY-tarkastusvakuutusta” seuraavasti:
          ”7.6.1 Täytäntöönpanosäännöt
          Komissio lähetti 24 päivänä tammikuuta 2020 Euroopan unionin rautatievirastolle
          pyynnön rautateiden digitalisaatiota ja vihreää rahtiliikennettä koskevan YTE:ien
          tarkistuspaketin (vuoden 2022 tarkistus) valmistelusta.
          Komission delegoidun päätöksen (EU) 2017/1474 mukaan rautateiden
          digitalisaatiota ja vihreää rahtiliikennettä koskevaan YTE:ien tarkistuspakettiin on
          sisällyttävä säännöksiä, joilla tarkistetaan ja mahdollisuuksien mukaan
          yksinkertaistetaan YTE:ien soveltamisstrategiaa siten, että varmistetaan
          tavoitejärjestelmästä poikkeamisten asteittainen mutta oikea-aikainen vähentäminen
          ja samalla alan tarvitsema ennakoitavuus ja oikeusvarmuus. Näiden säännösten on
          katettava tulevat siirtymäkaudet sekä yhteentoimivuuden osatekijöitä ja
          osajärjestelmiä koskevien todistusten voimassaoloaika.
          Saman tavoitejärjestelmästä poikkeamisen asteittaisen mutta oikea-aikaisen
          vähentämisen sekä alan tarvitseman ennakoitavuuden ja oikeusvarmuuden
          varmistamisen tavoitteen saavuttamiseksi on harkittava myös säännöksiä, joilla
          joustavoitetaan muun muassa komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/7761
          liitteellä I (WAG 2019 YTE) käyttöön otettujen päivitettyjen standardiversioiden
          soveltamista.”
   (15)   Lisätään lisäyksen C ”Ylimääräiset valinnaiset edellytykset” loppuun kohta
          seuraavasti:
          ”20. Dynaamiset kulkuominaisuudet:
          Suurimman sallitun ajonopeuden ja suurimman sallitun kallistuksenvajauksen
          yhdistelmän on oltava standardin EN 14363:2016 taulukossa H.1 esitetyn mukainen.
          Yksiköiden, jotka on varustettu standardin EN 16235:2013 6 luvussa kuvatulla
          vakiintuneen tyyppisellä pyörästöllä, katsotaan täyttävän tämän vaatimuksen.”
          ___________
          *      Komission päätös 2007/756/EY, tehty 9 päivänä marraskuuta 2007, kansallista
                 rekisteriä koskevasta direktiivien 96/48/EY ja 2001/16/EY 14 artiklan 4 ja 5
                 kohdassa säädetystä yhteisestä eritelmästä (EUVL L 305, 23.11.2007, s. 30).
          **     Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2018/1614, annettu 25 päivänä
                 lokakuuta 2018, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/797
                 47 artiklassa tarkoitettuja kalustorekistereitä koskevista eritelmistä sekä
                 komission päätöksen 2007/756/EY muuttamisesta ja kumoamisesta (EUVL L
                 268, 26.10.2018, s. 53).
          *** Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2019/779, annettu 16 päivänä
                 toukokuuta 2019, kalustoyksiköiden kunnossapidosta vastaavien yksiköiden
   1
        Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2019/776, annettu 16 päivänä toukokuuta 2019, komission
        asetusten (EU) N:o 321/2013, N:o 1299/2014, (EU) N:o 1301/2014, (EU) N:o 1302/2014 ja (EU) N:o
        1303/2014 ja komission asetuksen (EU) 2016/919 ja komission täytäntöönpanopäätöksen 2011/665/EU
        muuttamisesta niiden yhdenmukaistamiseksi Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU)
        2016/797 kanssa ja komission delegoidussa päätöksessä (EU) 2017/1474 mainittujen erityistavoitteiden
        täytäntöönpanemiseksi (EUVL L 139 I, 27.5.2019, s. 108).
FI                                                  5                                                        FI
 ---pagebreak---    sertifiointijärjestelmää koskevista yksityiskohtaisista säännöksistä Euroopan
   parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/798 nojalla sekä komission
   asetuksen (EU) N:o 445/2011 kumoamisesta (EUVL L 139 I, 27.5.2019, s.
   360).”
FI                                 6                                             FI
 ---pagebreak---                                               LIITE II
   Muutetaan asetuksen (EU) N:o 1302/2014 liite seuraavasti:
   (1)    Korvataan 4.2.2.5 lausekkeen 5 kohdassa ilmaisu ”luettelonumerossa 8 mainitun 5
          jaksossa olevan taulukon 1” ilmaisulla ”luettelonumerossa 8 mainitun 4 jaksossa
          olevan taulukon 1”.
   (2)    Korvataan 4.2.2.5 lausekkeen 6 kohdassa ilmaisu ”kohdassa 8 mainitun eritelmän 5
          jaksossa olevassa taulukossa 3” ilmaisulla ”luettelonumerossa 8 mainitun eritelmän 5
          jaksossa olevassa taulukossa 2”.
   (3)    Korvataan 4.2.2.5 lausekkeen 7 kohta seuraavasti:
          ”7) Tämän YTE:n soveltamisalalla ’törmäysnopeuden’ ja ’törmäyskumppanin’,
          kun tapaukset 1 ja 2 koskevat lisäyksen J-1 luettelonumerossa 8 tarkoitetun eritelmän
          taulukossa 2 kuvattuja vetureita, joissa on automaattiset keskuskytkimet ja joiden
          suurin mahdollinen vetovoima kytkimellä on yli 300 kN, on oltava
          –     20 km/h eikä 36 km/h tapauksissa 1 ja 2; ja
          –     lisäyksessä D kuvattu referenssivaunu eikä lisäyksen J-1 luettelonumerossa 8
                tarkoitetun eritelmän liitteessä C.1 kuvattu referenssivaunu tapauksessa 2.
          Huomautus: tällaista suurta vetovoimaa edellytetään raskaissa tavarajunavetureissa.”
   (4)    Lisätään 6.2.3.7 lausekkeen 7 kohdan loppuun virke seuraavasti:
          ”Ilmoitetun laitoksen suorittamalla tarkastuksella on varmistettava vaihtoehtoisten
          standardien menetelmien, hakijan tekemien oletusten, aiotun teknisen ratkaisun ja
          aiotun käyttöalueen välinen johdonmukaisuus.”
   (5)    Korvataan 7.1.2.2 lausekkeen 11 kohta seuraavasti:
          ”11) Tyyppiä tai suunnittelua koskevan EY-tarkastustodistuksen laatimiseksi
                muutosta hallinnoivan tahon valitsema ilmoitettu laitos saa viitata
                –     alkuperäiseen       tyyppiä     tai    suunnittelua     koskevaan     EY-
                      tarkastustodistukseen suunnittelun niiden osien osalta, jotka ovat
                      ennallaan tai joiden muutokset eivät vaikuta osajärjestelmän
                      vaatimustenmukaisuuteen, sikäli kuin todistus edelleen voimassa (7
                      vuotta kestävän B-vaiheen aikana);
                –     täydentävään       tyyppiä      tai    suunnittelua     koskevaan     EY-
                      tarkastustodistukseen (jolla muutetaan alkuperäistä todistusta) niiden
                      rakenteen muutettujen osien osalta, jotka vaikuttavat osajärjestelmän
                      vaatimustenmukaisuuteen tämän YTE:n voimassa olevan viimeisimmän
                      version perusteella.
          Muutetun tyypin, tyypin variantin tai tyypin version tyyppiä tai suunnittelua koskeva
          EY-tarkastustodistus saa olla voimassa enintään 7 vuotta todistuksen
          myöntämispäivästä niin, että siitä päivästä, kun hakija on nimennyt ilmoitetun
          laitoksen alkuperäisen liikkuvan kaluston tyypin osalta (alkuperäisen tyyppiä tai
          suunnittelua koskevan EY-tarkastustodistuksen A-vaiheen alku), on kulunut enintään
          14 vuotta.”
   (6)    Korvataan 7.1.3.1 lausekkeen 4 kohta seuraavasti:
          ”4)   Tyypille käytettävä YTE:n mukainen arviointiperuste määritellään A-vaiheen
                kestoajaksi, joka on pisimmillään seitsemän vuotta. Rajoittamatta 7.1.1.4–
FI                                                7                                             FI
 ---pagebreak---              7.1.1.8 lausekkeen soveltamista, ilmoitetun laitoksen EY-tarkastuksessa
             käyttämät arviointiperusteet pysyvät A-vaiheen aikana muuttumattomina.”
   (7) Lisätään 7.1.4 lauseke seuraavasti:
       ”7.1.4. Säännöt sellaisen olemassa olevan liikkuvan kaluston käyttöalueen
       laajentamisesta, jolla on direktiivin 2008/57/EY mukainen lupa tai joka on
       otettu käyttöön ennen 19 päivää heinäkuuta 2010
       (1)   Jos tämän YTE:n vaatimukset eivät täyty kokonaan, 2 kohtaa sovelletaan
             liikkuvaan kalustoon, joka sen käyttöalueen laajentamista direktiivin (EU)
             2016/797 21 artiklan 13 kohdan mukaisesti pyydettäessä täyttää seuraavat
             edellytykset:
             (a)    se on hyväksytty direktiivin 2008/57/EY mukaisesti tai se on otettu
                    käyttöön ennen 19 päivää heinäkuuta 2010;
             (b)    se on rekisteröity ”voimassa”-rekisteröintikoodilla ”00” kansalliseen
                    kalustorekisteriin komission päätöksen 2007/756/EY* mukaisesti tai
                    eurooppalaiseen kalustorekisteriin komission täytäntöönpanopäätöksen
                    (EU) 2018/1614** mukaisesti, ja kalustoa pidetään turvallisessa
                    käyttökunnossa komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/779***
                    mukaisesti.
       Jäljempänä olevia käyttöalueen laajentamista koskevia säännöksiä sovelletaan myös
       yhdessä asetuksen (EU) 2018/545 14 artiklan 3 kohdan a alakohdassa määritellyn
       uuden hyväksynnän kanssa.
       (2)   Edellä 1 kohdassa tarkoitetun liikkuvan kaluston laajennettua käyttöaluetta
             koskevan hyväksynnän on perustuttava mahdolliseen voimassa olevaan
             hyväksyntään, liikkuvan kaluston ja verkon direktiivin (EU) 2016/797 21
             artiklan 3 kohdan d alakohdan mukaiseen tekniseen yhteensopivuuteen sekä
             tämän YTE:n taulukoissa 17 a ja 17 b esitettyjen suunnittelun
             perusominaisuuksien noudattamiseen ottaen huomioon mahdolliset rajoitukset.
             Hakijan on toimitettava EY-tarkastusvakuutus ja siihen liittyvät tekniset
             asiakirjat, jotka osoittavat tässä YTE:ssä asetettujen vaatimusten tai
             vaikutuksiltaan vastaavien määräysten noudattamisen kunkin taulukkojen 17 a
             ja 17 b sarakkeessa 1 mainitun perusparametrin osalta sekä tämän YTE:n
             seuraavien vaatimusten noudattamisen:
             –      4.2.4.2.2, 4.2.5.5.8, 4.2.5.5.9, 4.2.6.2.3, 4.2.6.2.4, 4.2.6.2.5, 4.2.8.2.7,
                    4.2.8.2.9.8 (kun eri vaiheiden tai eri virransyöttöjärjestelmien välisten
                    erotusjaksojen läpi kulkeminen on automatisoitua), 4.2.9.3.1, 4.2.9.6,
                    4.2.12 ja 4.2.12.6
             –      4.2.5.3 Italiassa
             –      4.2.5.3.5 ja 4.2.9.2.1 Saksassa
             yhdellä seuraavista tavoista tai niiden yhdistelmällä:
             (a)    edellä mainittujen tässä YTE:ssä asetettujen vaatimusten noudattaminen;
             (b)    edellä mainittujen aiemmassa           YTE:ssä     asetettujen   vastaavien
                    vaatimusten noudattaminen;
FI                                             8                                                 FI
 ---pagebreak---              (c)    edellä mainittujen sellaisten vaihtoehtoisten eritelmien noudattaminen,
                    joilla katsotaan olevan vastaava vaikutus kuin tässä YTE:ssä asetetuilla
                    vaatimuksilla;
             (d)    todisteet siitä, että vaatimukset teknisestä yhteensopivuudesta laajennetun
                    käyttöalueen verkon kanssa vastaavat vaatimuksia, jotka koskevat
                    teknistä yhteensopivuutta sen verkon kanssa, jota varten liikkuvalle
                    kalustolle on jo myönnetty lupa tai jossa sillä jo liikennöidään. Hakijan
                    on     toimitettava      tällaiset    todisteet,  jotka   voivat   perustua
                    rautatieinfrastruktuurirekisterissä (RINF) oleviin tietoihin.
       (3)   Hakijan on perusteltava ja dokumentoitava tämän YTE:n vaatimuksia
             vastaavien eritelmien vastaava vaikutus (2 kohdan c alakohta) sekä teknistä
             yhteensopivuutta verkon kanssa koskevien vaatimusten vastaavuus (2 kohdan d
             alakohta) soveltamalla asetuksen (EU) N:o 402/2013 liitteessä I esitettyä
             riskinhallintaprosessia. Arviointielimen (CSM RA) on arvioitava ja
             vahvistettava perustelut.
       (4)   Edellä 2 kohdassa mainittujen vaatimusten lisäksi hakijan on tapauksen
             mukaan toimitettava EY-tarkastusvakuutus ja siihen liittyvät tekniset asiakirjat,
             joista käy ilmi seuraavien vaatimusten täyttyminen:
             (a)    erityistapaukset, jotka liittyvät johonkin tässä YTE:ssä, rautatiekaluston
                    melua koskevassa YTE:ssä (asetus (EU) N:o 1304/2014), vammaisten ja
                    liikkumisesteisten henkilöiden esteetöntä pääsyä Euroopan unionin
                    rautatiejärjestelmään koskevassa YTE:ssä (asetus (EU) N:o 1300/2014)
                    sekä ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevassa YTE:ssä
                    (asetus (EU) 2016/919) lueteltuun laajennetun käyttöalueen osaan;
             (b)    direktiivin (EU) 2016/797 13 artiklan 2 kohdan a, c ja d alakohdassa
                    tarkoitetut kansalliset säännöt, jotka on ilmoitettu mainitun direktiivin 14
                    artiklan mukaisesti.
       (5)   Hyväksynnän myöntäjän on asetettava viraston verkkosivuston kautta julkisesti
             saataville yksityiskohtaiset tiedot niistä 2 kohdan c alakohdassa tarkoitetuista
             vaihtoehtoisista eritelmistä ja 2 kohdan d alakohdassa tarkoitetuista teknistä
             yhteensopivuutta verkon kanssa koskevista vaatimuksista, joiden perusteella se
             on antanut hyväksynnät laajennetulle käyttöalueelle.
       (6)   Jos käyttöönottoluvan saaneeseen kalustoyksikköön ei ole direktiivin
             2008/57/EY 9 artiklan nojalla sovellettu YTE:iä tai niiden osia, hakijan on
             haettava poikkeusta (poikkeuksia) laajennetun käyttöalueen jäsenvaltioissa
             direktiivin (EU) 2016/797 7 artiklan mukaisesti.
       (7)   Direktiivin (EU) 2016/797 54 artiklan 2 kohdan mukaisesti RIC-sopimuksen
             (Regolamento Internazionale Carrozze) nojalla käytettävät matkustajavaunut
             on katsottava hyväksytyiksi niiden käytölle asetetuin ehdoin, joihin kuuluu
             myös käyttöalue, joilla niillä liikennöidään. Sellaisen muutoksen jälkeen, joka
             direktiivin (EU) 2016/797 21 artiklan 12 kohdan mukaisesti edellyttää uutta
             markkinoillesaattamislupaa,           viimeisimmän      RIC-sopimuksen      nojalla
             hyväksyttyjen matkustajavaunujen käyttöalue on edelleen se, jolla ne ovat
             liikennöineet, ilman muuttumattomille osille tehtäviä lisätarkastuksia.”
   (8) Korvataan 7.5.2.3 lauseke ”Käyttöalueen laajentamista koskevat säännöt olemassa
       olevalle liikkuvalle kalustolle, jolla ei ole EY-tarkastusvakuutusta” seuraavasti:
FI                                                9                                              FI
 ---pagebreak---          ”7.5.2.3 Täytäntöönpanosäännöt
         Komissio lähetti 24 päivänä tammikuuta 2020 Euroopan unionin rautatievirastolle
         pyynnön rautateiden digitalisaatiota ja vihreää rahtiliikennettä koskevan YTE:ien
         tarkistuspaketin (vuoden 2022 tarkistus) valmistelusta.
         Komission delegoidun päätöksen (EU) 2017/1474 mukaan rautateiden
         digitalisaatiota ja vihreää rahtiliikennettä koskevaan YTE:ien tarkistuspakettiin on
         sisällyttävä säännöksiä, joilla tarkistetaan ja mahdollisuuksien mukaan
         yksinkertaistetaan YTE:ien soveltamisstrategiaa siten, että varmistetaan
         tavoitejärjestelmästä poikkeamisten asteittainen mutta oikea-aikainen vähentäminen
         ja samalla alan tarvitsema ennakoitavuus ja oikeusvarmuus. Näiden säännösten on
         katettava tulevat siirtymäkaudet sekä yhteentoimivuuden osatekijöitä ja
         osajärjestelmiä koskevien todistusten voimassaoloaika.
         Saman tavoitejärjestelmästä poikkeamisen asteittaisen mutta oikea-aikaisen
         vähentämisen sekä alan tarvitseman ennakoitavuuden ja oikeusvarmuuden
         varmistamisen tavoitteen saavuttamiseksi on harkittava myös säännöksiä, joilla
         joustavoitetaan muun muassa komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/7762
         liitteellä IV (LOC&PAS 2019 YTE) käyttöön otettujen päivitettyjen
         standardiversioiden soveltamista.”
   (9)   Korvataan lisäys D seuraavasti:
         ”
                                                    Lisäys D
            Referenssivaunu vetureille, joissa on automaattiset keskuskytkimet ja joiden
                       suurin mahdollinen vetovoima kytkimellä on yli 300 kN
         Junayksikön ja tavaravaunun törmäyksissä, kun molemmat on varustettu raskaan
         kaluston kytkinlaitteilla, tavaravaunua edustavan massan on oltava 80 tonnia, ja sillä
         on vain yksi vapausaste pituussuunnassa x. Vaunun päädyn mitat liittyen
         kytkemiseen esitetään kuvassa D.1. Päädyn ja kytkimen pään oletetaan olevan
         jäykkiä. Se on varustettava keskuskytkimellä, jonka iskunpituus on 110 mm, ja sen
         joustokäyrä on kuvassa esitetyn D.2 mukainen. Kytkimen on kyettävä absorboimaan
         energiaa 77 kJ.
         Kytkimen pään mittojen ja korkeuden kiskon yläpinnasta on oltava samat kuin
         törmäävällä junayksiköllä. Pituussuuntaisen etäisyyden kytkintasosta vaunun päätyyn
         on oltava 645 mm. Kytkimen pää voidaan yksinkertaistaa käyttämällä kuvassa D.1
         esitettyjä mittoja.
   2
       Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2019/776, annettu 16 päivänä toukokuuta 2019, komission
       asetusten (EU) N:o 321/2013, N:o 1299/2014, (EU) N:o 1301/2014, (EU) N:o 1302/2014 ja (EU) N:o
       1303/2014 ja komission asetuksen (EU) 2016/919 ja komission täytäntöönpanopäätöksen 2011/665/EU
       muuttamisesta niiden yhdenmukaistamiseksi Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU)
       2016/797 kanssa ja komission delegoidussa päätöksessä (EU) 2017/1474 mainittujen erityistavoitteiden
       täytäntöönpanemiseksi (EUVL L 139 I, 27.5.2019, s. 108).
FI                                                10                                                        FI
 ---pagebreak---         Mitat millimetreinä
        Selitykset
        1     vaunun pääty
        2     kiskon yläpinta
        3     kytkimen taso
        Kuva D.1 — Keskuskytkimellä varustetun vaunun päädyn mitat liittyen kytkemiseen
        Selitykset
        Y     kytkinvoima, kN
        X     siirtymä, mm
        Kuva D.2 — Tavaravaunun kytkimen joustokäyrä”;
   (10) Korvataan lisäyksessä J-1 olevan taulukon 8 luettelonumero seuraavasti:
FI                                           11                                         FI
 ---pagebreak---              ”
      Passiivinen turvallisuus –                                             asianmukainen
      yleistä                                                                lauseke6
                                                                             liitettä A
                                                                             lukuun
                                                                             ottamatta
    8                                   4.2.2.5      EN 15227:2008+A1:2010
      Passiivinen turvallisuus –                                             4 – taulukko 1
      luokittelu
      Passiivinen turvallisuus –                                             5 – taulukko 2,
      skenaariot                                                             6
      Passiivinen turvallisuus –                                             6.5
      esteenraivaaja
             ”;
   (11)      Korvataan lisäyksessä J-1 olevan taulukon 10 luettelonumero seuraavasti:
             ”
    10 Nostaminen nosturilla tai         4.2.2.6      EN 15877-2:2013          4.5.19
        tunkilla – merkinnät
             ”;
   (12)      Korvataan lisäyksessä J-1 olevan taulukon 36 luettelonumero seuraavasti:
             ”
    36 Ympäristöolot –                  4.2.6.1.2     EN 15227:2008            asianmukainen
        esteenraivaaja                                +A1:2010                 lauseke6
             ”;
   (13)      Poistetaan lisäyksessä J-2 oleva 2 luettelonumero.
             ___________
             *      Komission päätös 2007/756/EY, tehty 9 päivänä marraskuuta 2007, kansallista
                    rekisteriä koskevasta direktiivien 96/48/EY ja 2001/16/EY 14 artiklan 4 ja 5
                    kohdassa säädetystä yhteisestä eritelmästä (EUVL L 305, 23.11.2007, s. 30).
FI                                                  12                                           FI
 ---pagebreak---    **  Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2018/1614, annettu 25 päivänä
       lokakuuta 2018, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/797
       47 artiklassa tarkoitettuja kalustorekistereitä koskevista eritelmistä sekä
       komission päätöksen 2007/756/EY muuttamisesta ja kumoamisesta (EUVL L
       268, 26.10.2018, s. 53).
   *** Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2019/779, annettu 16 päivänä
       toukokuuta 2019, kalustoyksiköiden kunnossapidosta vastaavien yksiköiden
       sertifiointijärjestelmää koskevista yksityiskohtaisista säännöksistä Euroopan
       parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/798 nojalla sekä komission
       asetuksen (EU) N:o 445/2011 kumoamisesta (EUVL L 139 I, 27.5.2019, s.
       360).”
FI                                    13                                             FI
 ---pagebreak---                                                   LIITE III
   Muutetaan asetuksen (EU) 2016/919 liite seuraavasti:
   (1)    Lisätään 7.4.2.4 lauseke seuraavasti:
          ”7.4.2.4 Olemassa olevan kalustoyksikön käyttöalueen laajentamista koskevat
          säännöt
          Olemassa oleviin kalustoyksiköihin, joilla liikennöidään ja jotka on rekisteröity
          kansalliseen kalustorekisteriin komission päätöksen 2007/756/EY* mukaisesti tai
          eurooppalaiseen kalustorekisteriin komission täytäntöönpanopäätöksen (EU)
          2018/1614** mukaisesti, sovelletaan seuraavia sääntöjä käyttöalueen laajentamista
          pyydettäessä:
          (1)     Kalustoyksiköiden on oltava tämän liitteen 7.6 lausekkeessa tarkoitetuissa
                  erityistapauksissa sovellettavien asiaa koskevien erityissäännösten ja
                  direktiivin (EU) 2016/797 13 artiklan 2 kohdan a, c ja d alakohdassa
                  tarkoitettujen, mainitun direktiivin 14 artiklan mukaisesti ilmoitettujen asiaa
                  koskevien kansallisten sääntöjen mukaisia. Lisäksi tapauksissa, joissa tämän
                  YTE:n vaatimukset täyttyvät osittain, sovelletaan 6.1.1.3 kohdan 3 alakohdan
                  säännöksiä.
          (2)     Kalustoyksikköjä, jotka on jo varustettu ETCS:llä tai GSM-R:llä, ei tarvitse
                  parantaa, paitsi jos tekninen yhteensopivuus sitä edellyttää.
          (3)     Kalustoyksikköihin, joita ei vielä ole varustettu ETCS:llä, on asennettava
                  ETCS ja niiden on oltava liitteen A taulukoissa A 2.2 ja A 2.3 tarkoitettujen
                  eritelmäkokonaisuuksien #2 tai #3 mukaisia. Ellei tekninen yhteensopivuus sitä
                  edellytä, vaatimusta ETCS:llä varustamisesta ei sovelleta seuraaviin:
                  a)     kalustoyksiköt, joita ei ole erityisesti suunniteltu liikennöimään
                         suurnopeusradoilla3, jos ne ovat saaneet luvan ennen 1 päivää
                         tammikuuta 2015;
                  b)     ennen 1 päivää tammikuuta 2015 luvan saaneet kalustoyksiköt, joita ei
                         ole     erityisesti     suunniteltu    liikennöimään    suurnopeusradoilla,
                         jommassakummassa seuraavista tilanteista:
                         i)    ne on tarkoitettu yksinomaan liikennöintiin yhdessä jäsenvaltiossa
                               täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/6 liitteessä I määritettyjen
                               käytävien ulkopuolella ja asetuksen (EU) N:o 1315/2013 liitteessä
                               II        tarkoitettujen      Euroopan      tärkeimpiin      satamiin,
                               järjestelyratapihoille, rahtiterminaaleihin ja rahdinkuljetusalueille
                               suuntautuvien yhteyksien ulkopuolella; ii)         ne on tarkoitettu
                               rajatylittävän TEN-liikenteen ulkopuoliseen käyttöön, eli
                               liikennöintiin naapurivaltiossa sijaitsevalle ensimmäiselle asemalle
                               tai      ensimmäiselle      asemalle,    mistä   on     jatkoyhteyksiä
                               naapurivaltioihin, joissa käytetään vain TEN-verkon ulkopuolisia
                               ratoja;
                  c)     kalustoyksiköt 7.4.3 kohdan 2 alakohtaa soveltavissa jäsenvaltioissa, jos
                         käyttöalueen laajentamisen jälkeinen käyttöalue sijaitsee samassa
                         jäsenvaltiossa, paitsi jos käyttöalueen laajentamisen jälkeiseen
   3
         Direktiivin (EU) 2016/797 liitteen I mukaisesti.
FI                                                     14                                             FI
 ---pagebreak---                käyttöalueeseen sisältyy käyttöalueen laajentamishetkellä yli 150
               kilometriä ETCS:llä varustettua osuutta tai sellaista osuutta, joka on
               määrä varustaa ETCS:llä viiden vuoden kuluessa kyseisten
               kalustoyksikköjen käyttöalueen laajentamisesta;
        d)     rautatieinfrastruktuurien liikkuva rakennus- ja kunnossapitokalusto;
        e)     vaihtotyöveturit.
   (4)  Kalustoyksiköihin, joita ei vielä ole varustettu GSM-R-ääniradiolla, on
        asennettava ohjaamon GSM-R-ääniradio, ja niiden on oltava liitteessä A
        olevissa taulukoissa A 2.1, A 2.2 ja A 2.3 tarkoitettujen eritelmien mukaisia,
        kun kalustoyksikkö on tarkoitettu käytettäväksi verkossa, jossa on vähintään
        yksi GSM-R-varustettu kohta, paitsi jos se on liitetty kalustoyksikköön jo
        asennetun luokan B järjestelmän kanssa yhteensopivaan aiemman sukupolven
        radioviestintäjärjestelmään.
   (5)  Kalustoyksikköihin, joita ei vielä ole varustettu GSM-R:llä ETCS-dataa varten,
        on asennettava vain ETCS-datalle tarkoitettu GSM-R-radio, ja niiden on oltava
        liitteessä A olevissa taulukoissa A 2.1, A 2.2 ja A 2.3 tarkoitettujen eritelmien
        mukaisia, kun kalustoyksikköön on 3 kohdan mukaisesti asennettava ETCS ja
        sillä on tarkoitus liikennöidä laajennetulla käyttöalueella sijaitsevassa verkossa,
        jossa on vain tason 2 tai 3 ETCS.
   (6)  Jos käyttöönottoluvan saaneeseen kalustoyksikköön ei ole direktiivin
        2008/57/EY 9 artiklan nojalla sovellettu YTE:iä tai niiden osia, hakijan on
        haettava poikkeusta (poikkeuksia) laajennetun käyttöalueen jäsenvaltioissa
        direktiivin (EU) 2016/797 7 artiklan mukaisesti.”
   _____
   *    Komission päätös 2007/756/EY, tehty 9 päivänä marraskuuta 2007, kansallista
        rekisteriä koskevasta direktiivien 96/48/EY ja 2001/16/EY 14 artiklan 4 ja 5
        kohdassa säädetystä yhteisestä eritelmästä (EUVL L 305, 23.11.2007, s. 30).
   **   Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2018/1614, annettu 25 päivänä
        lokakuuta 2018, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/797
        47 artiklassa tarkoitettuja kalustorekistereitä koskevista eritelmistä sekä
        komission päätöksen 2007/756/EY muuttamisesta ja kumoamisesta (EUVL L
        268, 26.10.2018, s. 53).”
FI                                        15                                                FI