CELEX: 31987L0167
Language: da
Date: 1987-01-26 00:00:00
Title: Rådets direktiv 87/167/EØF af 26. januar 1987 om støtte til skibsbygningsindustrien

12 . 3 . 87                                     De Europæiske Fællesskabers Tidende                                        Nr . L 69 / 55
                                                           RÅDETS DIREKTIV
                                                            af 26 . januar 1987
                                                   om støtte til skibsbygningsindustrien
                                                              ( 87 / 167 / EØF )
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE                                                     en konkurrencedygtig skibsbygningsindustri er af vital inte­
FÆLLESSKABER HAR —
                                                                            resse for Fællesskabet og bidrager til dets økonomiske og
                                                                            sociale udvikling , idet den udgør ét væsentligt marked for
                                                                            en række industrier , herunder de teknologisk avancerede;
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det euro­                   den bidrager desuden til at opretholde beskaéftigelsen i en
pæiske økonomiske Fællesskab , særlig artikel 92 , stk . 3 ,                række områder , hvoraf nogle allerede har en stor arbejds­
litra d ), og artikel 113 ,                                                 løshed ; dette gælder også ombygnings- og reparationsindu­
                                                                            strien ;
under henvisning til forslag fra Kommissionen (*),
                                                     *
                                                                            det er nu indlysende , at skibsbygningsindustrien snarere er
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 2 ),                præget af en fundamental strukturbestemt krise end af
                                                                            konjunkturmæssige efterspørgselsproblemer , og at det i
                                                                            denne situation vil være kortsigtet fortsat af afbøde forvær­
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og                        ringen af krisen ved at forøge driftsstøtten , der har tendens
sociale Udvalg ( 3 ), og                                                    til at forstærke opdelingen af det interne marked og betyder
                                                                            et konstant dræn i medlemsstaternes knappe budgetmidler ,
                                                                            uden at den medfører nogen varig forbedring af skibsbyg­
ud fra følgende betragtninger :                                             ningsindustriens konkurrenceevne ;
Rådets direktiv 81 / 363 / EØF af 28 . april 1981 om støtte
til skibsbygningsindustrien ( 4 ), senest ændret ved direktiv               på baggrund af de bestående forskelle i produktionsom­
85 / 2 / EØF ( s ), udløber den 31 . december 1986 ;
                                                                            kostningerne for de fleste skibstyper mellem EF-værfterne
                                                                            og skibsværfterne i visse tredjelande forekommer det ikke
                                                                            muligt at afskaffe støtten til denne industri omgående , da
siden vedtagelsen af direktiv 81 / 363 / EØF er der ganske
vist sket fremskridt med hensyn til strukturtilpasningen                    det er nødvendigt at anspore til strukturomlægning i mange
inden for Fællesskabets skibsbygningsindustri , men krisen                  værfter; det er dog nødvendigt at føre en strammere og
                                                                            mere selektiv støttepolitik for at støtte den nuværende
inden for skibsbygningsindustrien i verden som helhed
forværres fortsat, samtidig med at misforholdet mellem                      tendens henimod produktion af teknologisk avancerede
skibsbygningskapaciteten og efterspørgselen får priserne til                skibe og for at sikre rimelige og ensartede konkurrencevil­
                                                                            kår inden for Fællesskabet; en sådan politik er den bedst
at falde til et niveau , der ofte ligger under de europæiske
                                                                            egnede til at sikre , at der opretholdes et tilstrækkeligt
værfters faste omkostninger ; problemet vedrørende priser­
                                                                            aktivitetsniveau på de europæiske værfter og dermed at en
ne er blevet forværret ved , at der i tredjelande er udviklet
                                                                            effektiv og konkurrencedygtig skibsbygningsindustri kan
en kapacitet , som er særdeles konkurrencedygtig hvad
                                                                            overleve;
omkostningerne angår , navnlig inden for seriefremstilling
af standardiserede skibe ;
                                                                            på denne baggrund må de forskellige former for støtte , der
den forbedring af efterspørgselen , der blev forudset i nævn­               for øjeblikket ydes af medlemsstaterne , behandles forskel­
te direktiv , har ikke fundet sted , efterspørgselsudsigterne               ligt ; en produktionsstøtte på de områder , hvor omkost­
for skibsbygningsindustrien er ikke opmuntrende , og en                     ningsfordelene i højere grad er på Fællesskabets side , og
eventuel stigning i efterspørgslen vil sandsynligvis omgåen­                hvor der er en reel mulighed for at genskabe konkurrence­
de føre til en forøgelse af produktionskapaciteten i en                     evnen på lang sigt er tilsyneladende det bedste middel til at
række tredjelande;                                        1                 nå ovennævnte mål , en forbedring af konkurrenceevnen og
                                                                            en formindskelse af konkurrencefordrejningerne i samhan­
                                                                            delen inden for Fællesskabet ; dette støtteniveau bør fast­
(') EFT nr. C 281 af 7 . 11 . 1986 , s . 4 .                                lægges ved hjælp af en fælles maksimumgrænse , der revide­
( 2 ) EFT nr . C 7 af 12 . 1 . 1987 .                                       res med mellemrum efter høring af medlemsstaterne på
( 3 ) Udtalelse afgivet den 16 . december 1986 ( endnu ikke offent­         grundlag af en uafhængig undersøgelse , og som tager
      liggjort i EFT ).                                                     hensyn til den forventede langfristede udvikling inden for
( 4 ) EFT nr . L 137 af 23 . 5 . 1981 , s . 39 .                            skibsbygningsindustrien , således at der sikres det bedst
( s ) EFT nr . L 2 af 3 . 1 . 1985 , s . 13 .                               mulige aktivitetsniveau i forhold til den økonomiske situa­
 ---pagebreak--- Nr . L 69 / 56                                 De Europæiske Fællesskabers Tidende                                        12 . 3 . 87
tion samt en fortsat strukturtilpasning ; for at undgå for­        UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV :
skelsbehandling er det nødvendigt at lade denne fælles
maksimumsgrænse gælde for alle former for produktions­
støtte , herunder støtte til dækning af tab samt støtte , der
ydes indirekte gennem tredjemand; da større effektivitet er                                    KAPITEL I
en af direktivets hovedmålsætninger , bør den årlige gen­
nemgang af maksimumgrænsen for produktionsstøtte altid                              GENERELLE BESTEMMELSER
sigte mod gradvis at sænke denne grænse ; for at sætte
medlemsstaterne i stand til at konkurrere på lige fod og i
betragtning af de vedvarende strukturforskelle mellem                                          Artikel 9
værfterne i de forskellige medlemsstater , kan det være
nødvendigt at tillade støtte til strukturomlægning for at
muliggøre gennemførelsen af de ønskede strukturændrin­             I dette direktiv forstås Ved :
ger , såfremt de ikke medfører kapacitetsforøgelse ; selv om
det foreslås , at ombygning af skibe behandles på samme            a ) »skibsbygning«:
måde som skibsbygning , er det ikke hensigtsmæssigt i
betragtning af den konstante overskudskapacitet inden for               bygning i Fællesskabet af følgende søgående skibe med
denne industri at tillade støtte til skibsreparationsindustrien         metalskrog:
udover investerings- og lukningsstøtte samt støtte til forsk­
ning og udvikling ;                                                     — handelsskibe på mindst 100 BT til befordring af
                                                                            personer og / eller gods ,
                                                                        — fiskerfartøjer på mindst 100 BT ,
                                                                        — muddermaskiner eller fartøjer til andet arbejde på
da strukturomlægningen i Spanien og Portugal er mindre                      havet på mindst 100 BT , bortset fra boreplat­
fremskreden end i de andre medlemsstater og den umiddel­                    forme ,
bare anvendelse af det fælles produktionsstøtteloft derfor
kan volde vanskeligheder i disse to medlemsstater , bør en              — bugserbåde med en maskineffekt på mindst
vis overgangsperiode indrømmes for gradvist at sætte dem i                  365 kW ;
stand til efter en yderligere strukturomlægningsperiode at
tilpasse sig ordningen i hele Fællesskabet ;
                                                                    b ) »ombygning af skibe«:                   s
                                                                        ombygning i Fællesskabet af søgående skibe med metal­
                                                                        skrog , jf. litra a ), på mindst 1 000 BT , såfremt det
for at sikre fuld gennemsigtighed , hvilket er af afgørende             udførte arbejde medfører en gennemgribende ændring
betydning, for at en fællesskabsstøtteordning kan fungere               af lasteevnen , skroget , fremdriftssystemet, eller passa­
tilfredsstillende , både hvad angår driftsstøtte og fordelingen         gerforholdene ;
af byrderne med hensyn til strukturomlægning, vil det være
nødvendigt at skærpe reglerne for anmeldelse , herunder
anmeldelse af støtte til redere til nybygning eller ombygning      c) » reparation af skibe«:
af skibe , samt medlemsstaternes forpligtelser til at aflægge           reparation af de i litra a ) nævnte skibe ;
rapport om den faktisk udbetalte støtte og om , i hvilket
omfang målsætningerne          for strukturomlægningen er
opfyldt ;                                                           d ) »støtte«:
                                                                        statsstøtte i henhold til traktatens artikel 92 og 93 ;
                                                                        dette begreb dækker ikke kun støtte , som ydes af staten
                                                                        selv , men også støtte ydet af regionale eller lokale
nedskæringen af søfartskapaciteten på verdensplan bør ske               organer , samt den støtte , der eventuelt indgår i med­
på den mindst skadelige og mest ligelige måde ;                         lemsstaternes finansieringsforanstaltninger til fordel for
                                                                        skibsbygnings- eller skibsreparationsværfter, som de
                                                                        kontrollerer direkte eller indirekte , når disse foranstalt­
                                                                        ninger ikke henhører under tilvejebringelse af risikovil­
                                                                        lig kapital efter almindelig selskabspraksis i et samfund
                                                                        med markedsøkonomi ;
der bør træffes yderligere foranstaltninger med henblik på
at råde bod på de sociale og regionale konsekvenser af
                                                                        Disse former for støtte kan betragtes som forenelige
omstruktureringen af skibsbygningsindustrien ;
                                                                        med fællesmarkedet ; såfremt de opfylder undtagel­
                                                                        seskriterierne i dette direktiv ;
                                                                   e) »kontraktbeløbet eksklusive støtte:
der bør ligeledes træffes fællesskabsforanstaltninger med
henblik på at øge efterspørgslen efter nye skibe hos                    Den i kontrakten fastsatte pris plus hele den støtte , der
EF-skibsværfterne —                                                     ydes direkte til skibsværftet .
 ---pagebreak---    12 . 3 . 87                                   De Europæiske Fællesskabers Tidende                                  Nr . L 69 / 57
                              Artikel 2                               Kommissionen skal dog i særlig grad bestræbe sig på at
                                                                      sikre, at støtten til bygning af små, specialiserede skibe,
  Den støtte , der ydes i henhold til dette direktiv , må ikke        herunder små skibe, som koster mindre end 6 mio ECU ,
  indebære betingelser , der medfører forskelsbehandling af           der udgør et markedssegment, som normalt udfyldes af de
  varer med oprindelse i andre medlemsstater .                        små værfter, og hvor konkurrencen hovedsagelig gør sig
                                                                      gældende inden for Europa , holdes på det lavest mulige
                                                                      niveau , idet der dog herved tages hensyn til den særlige
                              Artikel 3                               situation i Grækenland .
                          Støtte til rederier
                                                                      3 . Maksimumsgrænsen tages op til gennemgang hver tolv­
  1 . Alle former for støtte til rederier eller tredjemand , der      te måned eller med kortere mellemrum , når ekstraordinære
  foreligger som støtte til bygning eller ombygning af skibe,         omstændigheder kræver det, med henblik på en gradvis
 er omfattet af de i artikel 10 omhandlede regler for                 nedsættelse af maksimumsgrænsen . Når Kommissionen
 anmeldelse .                                                         tager den fælles maksimumsgrænse for støtte op til revision
                                                                      påser den , at der ikke sker koncentration af skibsbygnings­
                                                                      virksomhed på specifikke markedssegmenter af et sådant
 Denne støtte omfatter kreditter , garantier og særlige skatte­       omfang , at det måtte stride mod Fællesskabets interesser .
 lettelser , der ydes rederier eller tredjemænd med de i første
 afsnit nævnte formål .
                                                                     4 . Maksimumsgrænsen gælder ikke blot for alle former
 2 . Subventionsækvivalenten af denne støtte er helt under­
                                                                     for produktionsstøtte , der ydes direkte til værfterne —
                                                                     hvad enten der er tale om sektorstøtte , generel støtte eller
 givet bestemmelserne i artikel 4 samt den kontrolproce­             regionalstøtte — men også for den i artikel 3 , stk . 2 ,
 dure , der er fastlagt i artikel 11 , når denne støtte faktisk      omhandlede støtte .
 anvendes til bygning eller ombygning af skibe på værfter i
 Fællesskabet .
                                                                     5 . Den samlede støtte, der ydes i henhold til de forskellige
 3 . Støtte, som en medlemsstat yder til rederier eller tredje­      støtteordninger, må under ingen omstændigheder overstige
 mænd i den pågældende medlemsstat til bygning eller                 den maksimumsgrænse , der er fastsat i henhold til stk. 2 .
 ombygning af skibe , må ikke føre til fordrejninger af              Individuelle støtteprojekter behøver ikke forudgående at
 konkurrenceforholdene mellem de nationale værfter                   anmeldes til og godkendes af Kommissionen .
 og værfterne i andre medlemssstater i forbindelse med
 tildelingen af ordrer .
                                                                     Foreligger der imidlertid konkurrence mellem værfter i
                                                                     forskellige medlemsstater om én bestemt kontrakt, kræver
 4 . Disse bestemmelser foregriber på ingen måde eventuelle          Kommissionen på anmodning af en medlemsstat , at de
 fremtidige EF-regler for rederstøtte .                              pågældende støtteprojekter anmeldes på forhånd. I så fald
                                                                     træffer Kommissionen afgørelse inden 30 dage fra anmel­
                                                                     delsen . Disse støtteprojekter må ikke gennemføres , før den
                                                                     har godkendt dem . Kommissionen skal da ved sin be­
                                                                     slutning sikre, at den planlagte støtte ikke påvirker sam­
                            KAPITEL II                               handelsvilkårene på en måde , der strider mod den fælles
                                                                     interesse .
                          DRIFTSSTØTTE
                                                                     6 . Maksimumsgrænser gælder ikke for støtte i form af
                             Artikel 4
                                                                    kreditfaciliteter til bygning eller ombygning af skibe,
                                                                    såfremt støtten er i overensstemmelse med OECD-Rådets
                                                                    resolution af 3 . august 1981 (Arrangement vedrørende
               Kontraktbetinget produktionsstøtte                   eksportkreditter til skibe) eller med eventuelle aftaler , der
                                                                    måtte erstatte resolutionen . En sådan støtte kan betragtes
T. Produktionsstøtte til bygning og ombygning af skibe              som forenelig med fællesmarkedet på betingelse af, at den
kan betragtes som forenelig med fællesmarkedet , såfremt            er i overensstemmelse med ovennævnte resolution eller
den samlede støtte , udtrykt i nettosubventionsækvivalent ,         eventuelle aftaler, der måtte erstatte resolutionen .
der ydes til hver enkelt kontrakt , ikke overstiger en fælles
maksimumsgrænse angivet i procent af kontraktbeløbet
eksklusive støtten , i det følgende benævnt maksimums­
grænser .
                                                                    7 . Maksimumsgrænsen gælder ikke for støtte til bygning
                                                                    og ombygning af skibe, når denne støtte ydes som bistand
                                                                    til et udviklingsland . Støtten kan betragtes som forenelig
2 . Maksimumsgrænsen fastsættes af Kommissionen på                  med fællesmarkedet, såfremt den opfylder de betingelser,
grundlag af den bestående forskel mellem de mest konkur­            som OECDs arbejdsgruppe nr . 6 har fastlagt på dette
rencedygtige EF-va_rfters omkostninger og de priser , der           område i sin udtalelse om fortolkningen af artikel 6 , 7 og 8
anvendes at          vigtigste internationale konkurrenter med      i det OECD-arrangement , der er nævnt i stk . 6 i nærværen­
særlig henblik på <ie n < kedssegmenter , hvor EF-værfterne         de artikel , eller såfremt den er i overensstemmelse med
er forholu:>»L mcsr konkurrencedygtige .                            senere tilføjelser til eller ændringer i den nævnte udtalelse .
 ---pagebreak--- Nr . L. 69 / 58                                 De Europæiske Fællesskabers Tidende                                        12 . 3 . 87
Alle sådanne individuelle støtteprojekter skal anmeldes til         eller for investeringer i det eneste bestående skibsværft i en
Kommissionen , før de iværksættes. Kommissionen kontrol­            medlemsstat, på betingelse af, at det pågældende skibs­
lerer det særlige udviklingsaspekt i forbindelse med den            værfts indvirkning på f;ællesskabsmarkedet er minimal .
planlagte støtte, og at støtten falder ind under de områder,
den i første afsnit nævnte udtalelse gælder .
                                                                    3 . I overensstemmelse med stk . 1 kan investeringsstøtte
                                                                    betragtes som forenelig med fællesmarkedet, såfremt
                             Artikel 5                              — støttens størrelse og intensitet er berettiget ud fra den
                                                                         pågældende strukturomlægnings omfang;
                  Andre former for driftsstøtte
                                                                    — støtten kun omfatter støtte til de udgifter , der er direkte
1 . Støtte til bygnings- og ombygningsværfters fortsatte                 forbundet med investeringen .
drift herunder støtte til dækning af tab , støtte til redning af
virksomheder og alle andre former for driftsstøtte , der ikke
er direkte knyttet til særlige strukturomlægningsforanstalt­        4 . Når Kommissionen undersøger de i stk . 1 og 3
ninger som omhandlet i kapitel III , kan betragtes som              omhandlede former for støtte , skal den tage hensyn til , i
forenelig med fællesmarkedet, såfremt den ikke , sammen­            hvilket omfang det pågældende investeringsprogram bidra­
lagt med produktionsstøtte, der ydes direkte til individuelle       ger til at opfylde Fællesskabets mål for denne sektor, for så
kontrakter om skibsbygning og -ombygning i henhold til              vidt angår innovation , specialisering, arbejdsforhold , sund­
artikel 4 , stk . 4 , overstiger maksimumsgrænsen , angivet i       hed , sikkerhed og miljø .
procent af støttemodtagerens årsomsætning inden for
skibsbygning og -ombygning .
                                                                                                Artikel 7
2 . Det påhviler medlemsstaterne at dokumentere, i hvilket
omfang den nationale støttemodtagers omsætning og tab                                       Støtte til lukning
vedrører skibsbygning og -ombygning, og i hvilket omfang
omsætningen og tabet vedrører virksomhedens eventuelle               1 . Støtte til dækning af de normale omkostninger som
øvrige aktiviteter, samt at oplyse om , hvorvidt støtten tager       følge af hel eller delvis lukning af skibsbygnings- eller
sigte på delvis at dække tab eller udgifter i forbindelse med        skibsreparationsværfter kan betragtes som forenelig med
de i kapitel III omhandlede strukturomlægningsforanstalt­            fællesmarkedet , såfremt ' den medfører en reel og definitiv
ninger med en nøje specificering af disse foranstaltninger.          kapacitetsnedskæring .
                                                                     2 . Der kan navnlig ydes støtte til dækning af følgende
                             KAPITEL III
                                                                     omkostninger:
             STØTTE TIL STRUKTUROMLÆGNING                            — godtgørelser til arbejdstagere, der afskediges eller før­
                                                                         tidspensioneres ;
                              Artikel 6
                                                                     — omkostninger i forbindelse med rådgivning af arbejds­
                                                                         tagere, som afskediges eller førtidspensioneres, herun­
                                                                         der skibsværfters betalinger for at lette oprettelse af små
                         Investeringsstøtte                              virksomheder ;
 1 . Der må ikke ydes investeringsstøtte uanset om den er            — ydelse til arbejdstagere med henblik på omskoling;
sektorbestemt eller ej , til oprettelse af nye skibsværfter eller
til investeringer i bestående skibsværfter , hvis en sådan
støtte vil kunne øge medlemsstaternes skibsbygningskapa­             — udgifter i forbindelse med omlægning af værftet, dets
citet .                                                                  bygninger, anlæg og infrastruktur til anden anvendelse
                                                                         end den i artikel 1 , litra a ), b ) og c), omhandlede ;
 En sådan støtte kan kun ydes til skibsreparationsværfter ,          — i tilfælde af fuldstændig lukning af et værft , den bogfør­
 såfremt den ér kædet sammen med en strukturomlægnings­                  te restværdi af dets anlæg ( heri ikke medregnet den
 plan , der indebærer en nedskæring af den samlede skibsre­              andel af enhver nyvurdering , der har fundet sted siden
 parationskapacitet i den pågældende medlemsstat. I denne                 1 . januar 1982 , og som måtte overstige den nationale
 sammenhæng kan Kommissionen tage hensyn^ til kapaci­                    inflationssats).
 tetsnedskæringer foretaget i de umiddelbart foregående år .
                                                                     3 . Støttens størrelse og intensitet skal være berettiget ud
 2 . Stk . 1 gælder hverken for åbning af et nyt skibsværft i        fra den pågældende strukturomlægnings omfang , idet der
en medlemsstat , som i øvrigt ikke har skibsbygningsanlæg ,          taget hensyn til de strukturbestemte problemer i den pågæl­
 ---pagebreak---   12 . 3 . 87                                  De Europæiske Fællesskabers Tidende                                    Nr, L 69 / 59
 dende region og, i tilfælde af omstilling til andre erhvervs­      — skibsbygningsindustrien , eller såfremt kun visse skibs­
 formål , til de EF-bestemmelser, der finder anvendelse på               værfter berøres , disse skibsværfter , med henblik på en
 den pågældende nye sektor .                                             kapacitetsnedskæring gennemfører et systematisk og
                                                                         specifikt strukturomlægningsprogram , som anses at
                                                                         sætte den i stand til at drive konkurrencedygtig virk­
                                                                         somhed inden udløbet af en periode på fire år;
                              Artikel 8                             — støtten nedskæres gradvis .
                Støtte til forskning og udvikling
 1 . Støtte til dækning af skibsbygnings- og skibsrepara­
 tionsværfters udgifter til forsknings- og udviklingsprojekter
                                                                                               KAPITEL V
 kan betragtes som forenelig med fællesmarkedet.
                                                                                    OVERVÅGNINGSPROCEDURE
 2 . I forbindelse med gennemførelsen af dette direktiv ér
 alene udgifter, der er knyttet til grundforskning, industriel                                 Artikel 10
 basisforskning, anvendt forskning og udvikling , jf. Kom­
 missionens definitioner heraf i bilag I til EF-rammebestem­        1 . Ud over traktatens artikel 92 og 93 er støtte til de af
 melserne for statsstøtte til forskning og udvikling (*), støt­     dette direktiv omfattede skibsbygnings-, ombygnings- og
 teberettigede , idet der ses bort fra udgifter til industriel      reparationsværfter underlagt de i stk. 2 nævnte særlige
 anvendelse og erhvervsmæssig udnyttelse af resultaterne .          regler om anmeldelse .
                                                                   2 . Medlemsstaterne anmelder på forhånd til Kommissio­
                            KAPITEL IV                             nen følgende foranstaltninger , som de ikke iværksætter
                                                                   uden dennes tilladelse :
                   SPANIEN OG PORTUGAL
                                                                   a) nye såvel som bestående støtteordninger eller ændringer
                                                                        af bestående støtteordninger , som omhandlet i dette
                                                                        direktiv ;
                              Artikel 9
                                                                   b) beslutninger om at anvende en støtteordning, hvad
 1 . Kapitel II finder hverken anvendelse i Spanien eller ,             enten den er generel eller regional , på de i dette direktiv
                                                                        omhandlede virksomheder ;
med forbehold af stk . 3 , i Portugal .
                                                                   c) individuel anvendelse af støtteordninger i de i artikel 4 ,
                                                                        stk. 5 , andet afsnit, og stk . 7 , omhandlede tilfælde , og
2 . Driftsstøtte til bygning og ombygning af skibe i Spanien            såfremt Kommissionen udtrykkeligt har fastsat det ved
 kan betragtes som forenelig med fællesmarkedet, såfremt :              godkendelsen af den pågældende støtteordning.
— skibsbygningsindustrien i denne medlemsstat gennem­
      fører et systematisk og specifikt strukturomlægnings­
      program , herunder kapacitetsnedskæringer, der anses                                     Artikel 11
      at sætte den i stand til at drive konkurrencedygtig
      virksomhed inden udløbet af en periode på fire år ;          1 . For at Kommissionen kan overvåge gennemførelsen af
                                                                   de i kapitel II og III fastsatte støtteregler, meddeler med­
— støtten nedskæres gradvis .                                      lemsstaterne Kommissionen følgende oplysninger til intern
                                                                   brug :
                                                                   — rapporter — på grundlag af skema 1 i bilaget — om
3 . Republikken Portugal anvender alle bestemmelserne -i                hver skibsbygnings- og ombygningskontrakt på tids­
dette direktiv . Portugal kan imidlertid på ethvert tidspunkt           punktet for ordreafgivelsen og færdiggørelsen , med
indtil den 31 . december 1987 , med omgående virkning ,                 detaljerede oplysninger om finansieringen af kontrak­
eller inden den 29 . februar 1988 , med virkning fra                    ten ;
1 . januar 1988 , vælge at undlade at anvende bestemmelser­
ne i kapitel II enten generelt eller for så vidt angår visse       — halvårlige rapporter om støtte , der er ydet til rederier —
skibsværfter . Hvis Portugal vælger denne mulighed , kan                på grundlag af skema 2 i bilaget — som aflægges den 1 .
driftsstøtte til bygning og ombygning af skibe betragtes                oktober og den 1 . april for de foregående seks måne­
som forenelig med fællesmarkedet , såfremt                              der;
                                                                   — årlige rapporter — på grundlag af skema 3 i bilaget —
                                                                        med oplysninger om den samlede finansielle støtte, der
                                                                        er ydet til hvert af de støttemodtagende nationale
(>) EFT nr . C 83 af 11 . 4 . 1986 , s . 2 .                            skibsværfter samt om deres årsregnskaber ;
 ---pagebreak--- Nr . L 69 / 60                                De Europæiske Fællesskabers Tidende                                     12 . 3 . 87
— årlige rapporter — på grundlag af skema 4 i bilaget —            inden den 1 . januar 1987 , og som vedrører aktiviteter, der
    om , i hvilken grad målsætningerne for strukturomlæg­         er begyndt inden denne dato, og som ikke er omfattet af en
    ning af de virksomheder, der har modtaget støtte i             kommissionsbeslutning på nærværende direktivs ikrafttræ­
    henhold til artikel 6 , 7 og 9 , er opfyldt .                 delsesdato .
2 . På grundlag af de oplysninger, der meddeles Kommis­           2 . To år efter meddelelsen af dette direktiv (*) aflægger
sionen i medfør af artikel 10 og stk . l i nærværende artikel      Kommissionen beretning til Europa-Parlamentet og Rådet
udarbejder denne årligt en samlet rapport, som skal danne          om anvendelsen af direktivet og foreslår eventuelle nødven­
grundlag for drøftelser med de nationale sagkyndige. Den­          dige ændringer deraf.
ne rapport indeholder bl.a. oplysninger om størrelsen af
den kontraktbetingede støtte og andre former for driftsstøt­
te, der er ydet i hver enkelt medlemsstat i den pågældende                                  Artikel 13
periode, samt om den samlede støtte, der er ydet til
strukturomlægning, og om , i hvilken grad målsætningerne          Dette direktiv gælder fra den 1 . januar 1987 til den
for strukturomlægning er opfyldt i hver enkelt medlemsstat        31 . december 1990 .
i samme periode .
                                                                                            Artikel 14
                         KAPITEL VI
                                                                  Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .
               AFSLUTTENDE BESTEMMELSER
                           Artikel 12
                                                                   Udfærdiget i Bruxelles , den 26 . januar 1987 .
1 . Dette direktiv træder i stedet for direktiv 81 / 363 /
EØF .                                                                                                   På Rådets vegne
                                                                                                         L. TINDEMANS
Bestemmelserne i nævnte direktiv finder dog fortsat anven­
delse på støtteprojekter, hvorom der er givet meddelelse                                                     Formand
                                                                                  I
                                                                    (*) Dette direktiv er meddelt medlemsstaterne den 5 . februar
                                                                        1987 .
 ---pagebreak---                                  BILAG
                             Skema 1                                                                                        12 . 3 . 87
ORT OM ORDRER PÅ OG FÆRDIGGØRELSE AF HANDELSSKIBE
                                         Del 3 : Finansieringsordninger
                                                                                                    ECU
                                                                                  Lokal                      % af
                                                                                  valuta
                                                                                               (gældende
                                                                                                            salgpris
                                                                                                    kurs)
         4 . Byggenummer
                                           14 . Salgspris
                                                                                                                             De
                                           15 . Eventuel anslået tab
                                           16 . Støtte til kontrakten
                                                A. til værftet
                                                     a ) Tilskud
                                                     b ) Kreditfaciliteter
                                                     c) Særlige skattelettelser
 iggjort / leveret den                               d ) Anden støtte
                                                B. Til kunden eller ejerne
                                                     a ) Tilskud
                                                                                                                       Europæiske Fællesskabers Tidende
                                                     b ) Kreditfaciliteter
                                                     c ) Skattelettelser
                                                     d ) Anden støtte
                                         Kontaktperson :                                   Dato :
penseret bruttotonnage ( K.BT)
                                                                                                                              Nr . L 69 / 61
                                         Stilling:                                         Underskrift:
 ---pagebreak---                            Skema 2
                                                                                                                         Nr . L 69 / 62
 OM STØTTE TIL REDERIER TIL KØB ELLER OMBYGNING AF SKIBE
             3                                     4                                    5
         Ydet støtte                                                      Købs- eller ombygningskontrakt
                                              Støttemåneder
                                                                                                        Værft
 Beløb                 Vilkår                                               Tonnage
                                                              Skibstype       (k.bt)             Land           Navn
                                                                                                                         De
                                                                                                                       Europæiske
                                                                                                                         Fællesskabers Tidende
                                                                                             -
                                Dato :
                                                                                                                        12 . 3 . 87
                                Underskrift : .
 ---pagebreak---                                          Skema 3
                                                                                                                                                     12 . 3 . 87
   RAPPORT OM FINANSIEL STØTTE TIL VIRKSOMHEDERNE
          Virksomhedens navn :
                                                   Del 2 : Omsætning og overskud / tab (udfyldes af alle virksomheder , der har modtaget
                                                           direkte produktionsstøtte )
  )         Modtaget       Indirekte støtte                                                                                            Foregående
                                                                                                                      Seneste år
  ( 2 )   direkte støtte     (se tabel 1 )                                                                                                 år
                                                    10 . Omsætning
                                                    1 1 . Heraf bygning og ombygning af handelsskibe
                                                          a ) kontrakter indgået inden den 1 . januar 1987
                                                          b ) kontrakter indgået efter den 1 . januar 1987
                                                          c) heraf i forbindelse med udviklingsbistand til udvik­                                     De
                                                              lingslande
                                                    12 . Tab (eventuel )
                                                    13 . Heraf bygning og ombygning af handelsskibe                                                 Europæiske
                                                         a ) overskud ( tab ) på kontrakter
                                                         b ) ændringer i reserverne
                                                         c) strukturomlægningsudgifter
stninger                        Støtte
                                                   Del 3 : Cash Flow (udfyldes af de virksomheder, der har anført tab i punkt 12 , og som har
                                                           modtaget offentlige midler )
                                                                                                                      Seneste år
                                                                                                                                       Foregående
                                                                                                                                                      Fællesskabers Tidende
                                                                                                                                           år
               -
      -
                                                    Udgifter
                                                    14 . Driftsunderskud før afskrivninger
                                                    15 . Kapitaludgifter
                                                    16 . Andre udgifter
                                                    17 . Andre ændringer i driftskapitalen
                                                    Finansiering
                                                     18 . Egenkapitalindskud
                                                          a ) fra offentlige aktionærer
                                                          b ) fra private aktionærer
                                                                                                                                   -
                                                     19 . Lån og kreditlinjer
                                                          a ) offentlige
  o : .                                                   a ' ) heraf kontraktstøtte
                                                          b ) private
                                                          b ' ) heraf med statsgaranti
                                                    20 . Statsstøtte
                                                          a ) heraf kontraktstøtte
                                                                                                                                                     Nr . L 69 / 63
  erskrift :
 ---pagebreak--- Nr . L 69 / 64                                       De Europæiske Fællesskabers Tidende                                                   12 . 3 . 87
                                                                        Skema 4
DET EUROPÆSIKE ØKONOMISKE FÆLLESSKAB
                    RAPPORT OM VÆRFTSANLÆG TIL BYGNING AF HANDELSSKIBE SAMT BESKÆFTIGELSE
Del 1 : Anlæg pr.                                       Virksomhed
  1 . Bedding/ dok                      2 . Aktuel anvendelse                 3 . Størrelse                     4 . Kapacitet
Del 2 : Handelsskibe i ordrebøgerne pr .
                               6 . Skibsn                     7 . Skibstype                    8 . K.BT                 9 . Produktionsstadium
  5 . Bedding
  10 . Samlet ordretilgang ..                                            19 .             Antal                 K.BT
  11 . Samlet antal færdiggjorte skibe ..                                19               Antal                 K.BT
Del 3: Antal beskæftigede på værftet pr.
  12 . Efter aktivitetsområde                                      19 . Efter ansættelsesforhold (handelsskibe)
  13 . Handelsskibe                                                20 . Arbejdere
  14 . Offshore                                                    21 . Funktionærer
  15 . Flådefartøjer                                               22 . Beskæftigede i alt med handelsskibe
  16 . Reparation                                                  23 . Underentrepriser
  17 . Andet
                                                                   24 . Ændring i antallet af beskæftigede
  18 . I alt
  25 . Samlet antal arbejdstimer på værftet .
  26 . Antal arbejdstimer til bygning af handelsskibe og ombygning
Kontaktperson :                                                                  Dato :
Stilling:                                                                        Underskrift :