CELEX: 42015X0703(01)
Language: mt
Date: 2015-07-03 00:00:00
Title: Ir-Regolament Nru 83 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi rigward l-approvazzjoni tal-vetturi fir-rigward tal-emissjoni ta' sustanzi li jniġġsu skont ir-rekwiżiti tal-fjuwil tal-magna [2015/1038]

3.7.2015   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
               
               
                  L 172/1
               
            It-testi oriġinali tal-NU/KEE biss għandhom effett legali skont id-dritt internazzjonali pubbliku. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament għandhom jiġu vverifikati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus tan-NU/KEE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:
      http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
      Ir-Regolament Nru 83 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi rigward l-approvazzjoni tal-vetturi fir-rigward tal-emissjoni ta' sustanzi li jniġġsu skont ir-rekwiżiti tal-fjuwil tal-magna [2015/1038]
      Li jinkorpora t-test validu kollu sa:
      Is-serje ta' emendi 07 tar-Regolament — Data tad-dħul fis-seħħ: It-22 ta' Jannar 2015
      KONTENUT
      IR-REGOLAMENT
      
                  1.
               
               Kamp ta' applikazzjoni
               
            
                  2.
               
               Definizzjonijiet
               
            
                  3.
               
               Applikazzjoni għall-approvazzjoni
               
            
                  4.
               
               Approvazzjoni
               
            
                  5.
               
               Speċifikazzjonijiet u testijiet
               
            
                  6.
               
               Modifiki tat-tip ta' vettura
               
            
                  7.
               
               Estensjonijiet għall-approvazzjonijiet tat-tip
               
            
                  8.
               
               Konformità tal-produzzjoni (COP — Conformity Of Production)
               
            
                  9.
               
               Konformità waqt it-tħaddim
               
            
                  10.
               
               Penali għal nuqqas ta' konformità tal-produzzjoni
               
            
                  11.
               
               Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
               
            
                  12.
               
               Dispożizzjonijiet tranżizzjonali
               
            
                  13.
               
               Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip
               
            
                  Appendiċi 1:
               
               Proċedura li tivverifika li r-rekwiżiti tal-produzzjoni huma konformi jekk id-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-manifattur tkun sodisfaċenti
               
            
                  Appendiċi 2:
               
               Proċedura li tivverifika l-konformità tar-rekwiżiti tal-produzzjoni jekk id-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-manifattur ma tkunx sodisfaċenti jew ma teżistix
               
            
                  Appendiċi 3:
               
               Verifika tal-konformità waqt it-tħaddim
               
            
                  Appendiċi 4:
               
               Proċedura statistika għall-ittestjar tal-konformità waqt it-tħaddim tal-emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost (tailpipe)
               
            
                  Appendiċi 5:
               
               Responsabbiltajiet għall-konformità waqt it-tħaddim
               
            
                  Appendiċi 6:
               
               Rekwiżiti għall-vetturi li jużaw reaġent għas-sistema ta' post-trattament tal-egżost
               
            Annessi
      
                  Anness 1:
               
               Karatteristiċi tal-magna u tal-vettura u informazzjoni dwar it-twettiq tat-testijiet
               
            
                  Anness 2:
               
               Komunikazzjoni li tikkonċerna l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar ta' approvazzjoni jew il-produzzjoni mwaqqfa għalkollox ta' tip ta' vettura fir-rigward tal-emissjonijiet ta' sustanzi gassużi li jniġġsu mill-magna skont skont ir-Regolament Nru 83
               
            
                  Anness 3:
               
               Arranġamenti tal-marka tal-approvazzjoni
               
            
                  Anness 4a:
               
               Test tat-Tip I
               
            
                  Anness 5:
               
               Test tat-Tip II (Test tal-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju bil-magna mhux ingranata)
               
            
                  Anness 6:
               
               Test tat-Tip III (li jivverifika l-emissjonijiet tal-gassijiet mill-kaxxa tal-krank)
               
            
                  Anness 7:
               
               Test Tip IV (li jiddetermina l-emissjonijiet evaporattivi minn vetturi b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs)
               
            
                  Anness 8:
               
               Test tat-Tip VI (li jivverifika l-emissjonijiet medji tal-egżost ta' monossidu tal-karbonju u idrokarburi wara startjar kiesaħ f'temperatura ambjentali baxxa)
               
            
                  Anness 9:
               
               Test tat-Tip V (deskrizzjoni tat-test tar-reżistenza biex tiġi verifikata d-durabbiltà tal-apparati tal-kontroll tat-tniġġis)
               
            
                  Anness 10:
               
               Speċifikazzjonijiet tal-fjuwils ta' referenza
               
            
                  Anness 10a:
               
               Speċifikazzjonijiet tal-fjuwils gassużi ta' referenza
               
            
                  Anness 11:
               
               Sistemi Dijanjostiċi Abbord (OBD — On-Board Diagnostics) għall-vetturi bil-magna
               
            
                  Anness 12:
               
               L-għoti ta' approvazzjoni tat-tip tal-KEE għal vettura li taħdem bl-LPG jew bl-NG/bijometan
               
            
                  Anness 13:
               
               Proċedura tat-test tal-emissjonijiet għal vettura mgħammra b'sistema ta' riġenerazzjoni perjodika
               
            
                  Anness 14:
               
               Proċedura tat-test tal-emissjonijiet għal Vetturi Elettriċi Ibridi (HEV — Hybrid Electric Vehicles)
               
            1.   KAMP TA' APPLIKAZZJONI
      Dan ir-Regolament jistabbilixxi rekwiżiti tekniċi għall-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-magna.
      Barra minn hekk, dan ir-Regolament jistabbilixxi regoli għall-konformità waqt it-tħaddim, id-durabbiltà tal-apparat tal-kontroll tat-tniġġis u s-sistemi Dijanjostiċi Abbord (OBD — On-Board Diagnostic).
      1.1.   Dan ir-regolament għandu japplika għal vetturi tal-kategoriji M1, M2, N1 u N2 b'massa ta' referenza ta' mhux aktar minn 2 610 (1) kg.
      Fuq talba tal-manifattur, l-approvazzjoni tat-tip mogħtija skont dan ir-Regolament tista' tiġi estiża mill-vetturi msemmija hawn fuq għall-vetturi tal-kategoriji M1, M2, N1 u N2 b'massa ta' referenza ta' mhux aktar minn 2 840 kg u li jissodisfaw il-kundizzjonijiet stabbiliti f'dan ir-Regolament.
      2.   DEFINIZZJONIJIET
      Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin.
      
                  2.1.
               
               
                  “Tip ta' vettura” tfisser grupp ta' vetturi li ma jvarjawx fil-karatteristiċi li ġejjin:
                  
                              2.1.1.
                           
                           
                              L-inerzja ekwivalenti determinata skont il-massa ta' referenza kif preskritta fit-Tabella A4a/3 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament; u
                           
                        
                              2.1.2.
                           
                           
                              Il-karatteristiċi tal-magna u tal-vettura kif definiti fl-Anness1 ta' dan ir-Regolament;
                           
                        
            
                  2.2.
               
               
                  “Massa ta' referenza” tfisser il-massa mingħajr tagħbija' tal-vettura miżjuda b'figura uniformi ta' 100 kg għat-test skont l-Annessi 4a u 8 ta' dan ir-Regolament;
                  
                              2.2.1.
                           
                           
                              “Massa mingħajr tagħbija” tfisser il-massa tal-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan mingħajr il-massa uniformi tas-sewwieq ta' 75 kg, il-passiġġieri jew it-tagħbija, iżda bit-tank tal-fjuwil mimli sa 90 fil-mija u bis-sett normali ta' għodda u stepni abbord, fejn applikabbli;
                           
                        
                              2.2.2.
                           
                           
                              “Massa f'kundizzjoni ta' sewqan” tfisser il-massa deskritta fil-Paragrafu 2.6 tal-Anness 1 ta' dan ir-Regolament u għal vetturi ddisinjati u mibnija biex iġorru aktar minn 9 persuni (minbarra s-sewwieq), il-massa ta' membru tal-ekwipaġġ (75 kg), jekk ikun hemm sit tal-ekwipaġġ fost id-disa' sits jew aktar;
                           
                        
            
                  2.3.
               
               
                  “Massa massima” tfisser il-massa massima teknikament permessibbli ddikjarata mill-manifattur tal-vettura (din il-massa tista' tkun akbar mill-massa massima awtorizzata mill-amministrazzjoni nazzjonali);
               
            
                  2.4.
               
               
                  “Sustanzi gassużi li jniġġsu” tfisser l-emissjonijiet tal-gass tal-egżost tal-monossidu tal-karbonju, l-ossidi tan-nitroġenu espressi f'diossidu tan-nitroġenu (NO2) ekwivalenti u idrokarburi, fi proporzjon ta':
                  
                              (a)
                           
                           
                              C1H2,525 għall-Gass Likwifikat miż-Żejt (LPG — Liquefied Petroleum Gas);
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              C1H4 għall-Gass Naturali (NG — Natural Gas) u l-bijometan;
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              C1H1,89O0,016 għall-petrol (E5);
                           
                        
                              (d)
                           
                           
                              C1H1,93O0,033 għall-petrol (E10);
                           
                        
                              (e)
                           
                           
                              C1H1,86O0,005 għad-diżil (B5);
                           
                        
                              (f)
                           
                           
                              C1H1,86O0,007 għad-diżil (B7);
                           
                        
                              (g)
                           
                           
                              C1H2,74O0,385 għall-etanol (E85);
                           
                        
                              (h)
                           
                           
                              C1H2,61O0,329 għall-etanol (E75).
                           
                        
            
                  2.5.
               
               
                  “Partikuli li jniġġsu” tfisser komponenti tal-gass tal-egżost li jitneħħew mill-gass tal-egżost dilwit f'temperatura massima ta' 325K (52 °C) permezz tal-filtri deskritti fl-Appendiċi 4 tal-Anness4a ta' dan ir-Regolament.
                  
                              2.5.1.
                           
                           
                              “Numri tal-partikuli” tfisser in-numru totali ta' partikuli ta' dijametru akbar minn 23 mm preżenti fil-gass tal-egżost dilwit wara li jkun ġie kkundizzjonat sabiex jitneħħa l-materjal volatili, kif deskritt fl-Appendiċi 5 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
                           
                        
            
                  2.6.
               
               
                  “Emissjonijiet tal-egżost” tfisser:
                  
                              (a)
                           
                           
                              Għal magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs (P.I. — Positive-Ignition), l-emissjonijiet ta' sustanzi gassużi li jniġġsu u ta' partikuli li jniġġsu;
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Għal magni ta' tqabbid bil-kompressjoni (C.I. — compression-ignition), l-emissjonijiet ta' sustanzi gassużi li jniġġsu, ta' partikuli li jniġġsu u n-numri tal-partikuli.
                           
                        
            
                  2.7.
               
               
                  “Emissjonijiet evaporattivi” tfisser il-fwar tal-idrokarburi li jintilfu mis-sistema tal-fjuwil ta' vettura bil-magna għajr dawk mill-emissjonijiet tal-egżost.
                  
                              2.7.1.
                           
                           
                              “Telf mir-respirazzjoni tat-tank” tfisser l-emissjonijiet tal-idrokarburi kkawżati minn bidliet fit-temperatura fit-tank tal-fjuwil (fi proporzjon ta' C1H2,33).
                           
                        
                              2.7.2.
                           
                           
                              “Telf ta' waqfien b'magna sħuna” tfisser l-emissjonijiet tal-idrokarburi li joħorġu mis-sistema tal-fjuwil ta' vettura wieqfa wara perjodu ta' sewqan (fi proporzjon ta' C1 H2,20).
                           
                        
            
                  2.8.
               
               
                  “Kaxxa tal-krank tal-magna” tfisser l-ispazji fil-magna jew barra minnha li huma mqabbda mas-samp taż-żejt permezz ta' pajpijiet interni jew esterni li minnhom jistgħu jgħaddu l-gassijiet u l-fwar.
               
            
                  2.9.
               
               
                  “Apparat ta' startjar kiesaħ” tfisser apparat li temporanjament jarrikkixxi t-taħlita ta' arja/fjuwil tal-magna biex b'hekk jgħin lill-magna tistartja.
               
            
                  2.10.
               
               
                  “Apparat ta' assistenza fl-istartjar” tfisser apparat li jgħin lill-magna biex tistartja mingħajr ma tkun arrikkita t-taħlita ta' arja/fjuwil tal-magna, eż glow plug, bidla fit-tajming tal-injezzjoni, eċċ.
               
            
                  2.11.
               
               
                  “Ċilindrata tal-magna” tfisser:
                  
                              2.11.1.
                           
                           
                              Għall-magni bil-pistuni b'moviment alternat, iċ-ċilindrata nominali tal-magna;
                           
                        
                              2.11.2.
                           
                           
                              Għall-magni bil-pistuni b'moviment rotattiv (Wankel), darbtejn iċ-ċilindrata nominali tal-kamra tal-kombustjoni għal kull pistun.
                           
                        
            
                  2.12.
               
               
                  “Apparati tal-kontroll tat-tniġġis” tfisser dawk il-komponenti ta' vettura li jikkontrollaw u/jew jillimitaw l-emissjonijiet tal-egżost u l-emissjonijiet evaporattivi.
               
            
                  2.13.
               
               
                  “On-Board Diagnostic (OBD)” tfisser sistema dijanjostika abbord għall-kontroll tal-emissjonijiet li tkun kapaċi tidentifika ż-żona li probabbli jkollha ħsara permezz ta' kodiċijiet tal-ħsara maħżuna fil-memorja tal-kompjuter.
               
            
                  2.14.
               
               
                  “Test waqt it-tħaddim” tfisser it-test u l-evalwazzjoni tal-konformità li jsiru skont il-paragrafu 9.2.1 ta' dan ir-Regolament.
               
            
                  2.15.
               
               
                  “Miżmuma u użata sewwa” tfisser, għall-fini tat-test tal-vettura, li dik il-vettura tissodisfa l-kriterji biex tkun aċċettata vettura magħżula kif stipulati fil-paragrafu 2 tal-Appendiċi 3 ta' dan ir-Regolament.
               
            
                  2.16.
               
               
                  “Apparat ta' manipulazzjoni” tfisser kwalunkwe element tad-disinn li jissensja t-temperatura, il-veloċità tal-vettura, il-veloċità tar-rotazzjoni tal-magna, il-ger tat-trasmissjoni, il-vakwu tal-manifold jew xi parametru ieħor bil-għan li jattiva, jirregola, jirritardja jew jiddiżattiva l-operazzjoni ta' kwalunkwe parti mis-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet, li jnaqqas l-effikaċja tas-sistema li tikkontrolla l-emissjonijiet f'kundizzjonijiet li wieħed mistenni jiltaqa' magħhom meta l-vettura tkun qiegħda taħdem u tintuża b'mod normali tali element tad-disinn jista' ma jitqiesx bħala apparat ta' manipulazzjoni jekk:
                  
                              2.16.1.
                           
                           
                              Il-ħtieġa għall-apparat tkun ġustifikata minħabba protezzjoni tal-magna minn ħsarat jew inċidenti u biex il-vettura taħdem b'mod sikur; jew
                           
                        
                              2.16.2.
                           
                           
                              L-apparat ma jiffunzjonax lil hinn mir-rekwiżiti tal-istartjar tal-magna; jew
                           
                        
                              2.16.3.
                           
                           
                              Il-kundizzjonijiet huma sostanzjalment inklużi fil-proċeduri tat-test tat-Tip I jew tat-Tip VI.
                           
                        
            
                  2.17.
               
               
                  “Familja ta' vetturi” tfisser grupp ta' tipi ta' vetturi identifikat minn vettura referenzjara għall-fini tal-Anness 12 ta' dan ir-Regolament.
               
            
                  2.18.
               
               
                  “Bijofjuwil” tfisser likwidu jew fjuwil gassuż għat-trasport, prodott mill-bijomassa.
               
            
                  2.19.
               
               
                  “Approvazzjoni ta' vettura” tfisser l-approvazzjoni ta' tip ta' vettura fir-rigward tal-limitazzjoni tal-kundizzjonijiet li ġejjin: (2)
                  
                  
                              2.19.1.
                           
                           
                              Il-limitazzjoni tal-emissjonijiet tal-egżost mill-vettura, l-emissjonijiet evaporattivi, l-emissjonijiet mill-kaxxa tal-krank, id-durabbiltà tal-apparati tal-kontroll tat-tniġġis, l-emissjonijiet tas-sustanzi li jniġġsu meta tistartja kiesħa u d-dijanjostiċi abbord vetturi li jieħdu fjuwil ta' petrol mingħajr ċomb, jew li jistgħu jieħdu fjuwil jew ta' petrol mingħajr ċomb u LPG jew NG/bijometan jew bijofjuwils (Approvazzjoni B);
                           
                        
                              2.19.2.
                           
                           
                              Il-limitazzjoni tal-emissjonijiet ta' sustanzi gassużi li jniġġsu u tal-partikuli li jniġġsu, id-durabbiltà tal-apparati tal-kontroll tat-tniġġis u d-dijanjostiċi abbord vetturi li jieħdu fjuwil tad-diżil (Approvazzjoni C) jew li jistgħu jieħdu fjuwil ta' diżil u bijofjuwil;
                           
                        
                              2.19.3.
                           
                           
                              Il-limitazzjoni tal-emissjonijiet tas-sustanzi gassużi li jniġġsu mill-magna, l-emissjonijiet mill-kaxxa tal-krank, id-durabbiltà tal-apparati tal-kontroll tat-tniġġis, l-emissjonijiet meta tistartja kiesħa u d-dijanjostiċi abbord vetturi li jieħdu fjuwil LPG jew NG/bijometan (Approvazzjoni D).
                           
                        
            
                  2.20.
               
               
                  “Sistema ta' riġenerazzjoni perjodika” tfisser apparat ta' kontra t-tniġġis (eż. konvertitur katalitiku, filtru tal-partikuli) li jeħtieġ proċess ta' riġenerazzjoni perjodika f'inqas minn 4 000 km ta' tħaddim normali tal-vettura. Waqt iċ-ċikli fejn issir ir-riġenerazzjoni, l-istandards tal-emissjonijiet jistgħu jinqabżu jekk ikun hemm riġenerazzjoni tal-apparat ta' kontra t-tniġġis mill-inqas darba għal kull test tat-Tip I u li diġà jkun ġie riġenerat mill-inqas darba waqt iċ-ċiklu tal-preparazzjoni tal-vettura, din titqies bħala sistema li tirriġenera kontinwament li ma teħtieġx proċedura speċjali tat-test. L-Anness 13 ta' dan ir-Regolament ma japplikax għal sistemi li jirriġeneraw kontinwament.
                  Fuq it-talba tal-manifattur, il-proċedura tat-test speċifika għas-sistemi ta' riġenerazzjoni perjodika ma tkunx tapplika għall-apparat riġenerattiv jekk il-manifattur jipprovdi dejta lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li, waqt iċ-ċikli meta ssir ir-riġenerazzjoni, l-emissjonijiet jibqgħu taħt l-istandards imsemmija fil-paragrafu 5.3.1.4 applikati għall-kategorija tal-vettura kkonċernata wara l-kunsens tas-Servizz Tekniku.
               
            
                  2.21.
               
               
                  Vetturi Ibridi (HV — Hybrid Vehicles)
                  
                              2.21.1.
                           
                           
                              Definizzjoni ġenerali ta' Vetturi Ibridi (HV):
                              “Vettura Ibrida (HV)” tfisser vettura li għandha mill-inqas żewġ konvertituri tal-enerġija differenti u żewġ sistemi ta' ħżin tal-enerġija differenti (fuq il-vettura) għall-fini tal-propulsjoni tal-vettura.
                           
                        
                              2.21.2.
                           
                           
                              Definizzjoni ta' Vetturi Elettriċi Ibridi (HEV — Hybrid Electric Vehicles):
                              “Vettura Elettrika Ibrida (HEV)” tfisser vettura, inklużi vetturi li jieħdu l-enerġija minn fjuwil konsumabbli biss sabiex jiċċarġjaw mill-ġdid apparat għall-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika, li, għall-għan ta' propulsjoni mekkanika, tieħu l-enerġija miż-żewġ sorsi li ġejjin ta' enerġija/potenza maħżuna li jkun hemm fuq il-vettura:
                              
                                          (a)
                                       
                                       
                                          Fjuwil konsumabbli;
                                       
                                    
                                          (b)
                                       
                                       
                                          Batterija, kapasiter, flajwil/ġeneratur jew apparat ieħor għall-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika.
                                       
                                    
                        
            
                  2.22.
               
               
                  “Vettura monofjuwil” tfisser vettura li hija ddisinjata primarjament biex taħdem b'tip wieħed ta' fjuwil.
                  
                              2.22.1.
                           
                           
                              “Vettura monofjuwil tal-gass” tfisser vettura li hija ddisinjata primarjament għat-tħaddim permanenti b'LPG jew NG/bijometan jew idroġenu, iżda jista' jkollha wkoll sistema tal-petrol għal skopijiet ta' emerġenza jew biex tistartja biss, fejn il-kapaċità tat-tank tal-petrol ma tkunx aktar minn 15-il litru.
                           
                        
            
                  2.23.
               
               
                  “Vettura bifjuwil” tfisser vettura b'żewġ sistemi separati ta' ħżin tal-fjuwil li hija ddisinjata biex taħdem bi fjuwil wieħed biss f'ħin partikolari. L-użu simultanju taż-żewġ fjuwils huwa limitat fl-ammont u d-durata.
                  
                              2.23.1.
                           
                           
                              “Vettura bifjuwil tal-gass” tfisser vettura b'żewġ fjuwils (bifjuwil) li tista' taħdem kemm bil-petrol (modalità petrol) kif ukoll b'LPG, NG/bijometan jew idroġenu (modalità gass).
                           
                        
            
                  2.24.
               
               
                  “Vettura ta' fjuwil alternattiv” tfisser vettura ddisinjata biex tkun kapaċi taħdem b'mill-inqas tip wieħed ta' fjuwil li jkun gasuż f'temperatura u pressjoni atmosferika, jew inkella jkun sostanzjalment imnissel minn żejt mhux minerali.
               
            
                  2.25.
               
               
                  “Vettura flex-fuel” tfisser vettura b'sistema waħda ta' ħżin tal-fjuwil li tista' taħdem b'taħlitiet differenti ta' żewġ fjuwils jew aktar.
                  
                              2.25.1.
                           
                           
                              “Vettura flex-fuel tal-etanol” tfisser vettura flex fuel li tista' taħdem bil-petrol jew taħlita ta' petrol u etanol sa taħlita b'85 fil-mija etanol (E85).
                           
                        
                              2.25.2.
                           
                           
                              “Vettura flex-fuel tal-bijodiżil” tfisser vettura flex fuel li tista' taħdem bid-diżil minerali jew b'taħlita ta' diżil minerali u bijodiżil.
                           
                        
            
                  2.26.
               
               
                  “Vetturi ddisinjati biex jissodisfaw ħtiġijiet soċjali speċifiċi” tfisser vetturi li jieħdu d-diżil tal-kategorija M1 li huma jew:
                  
                              (a)
                           
                           
                              Vetturi bi skop speċjali b'massa ta' referenza ta' aktar minn 2 000 kg (3);
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Vetturi b'massa ta' referenza ta' aktar minn 2 000 kg u li huma ddisinjati biex iġorru seba' okkupanti jew aktar, inkluż is-sewwieq, bl-esklużjoni ta' vetturi tal-kategorija M1G; (3)
                              
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              Vetturi b'massa ta' referenza ta' aktar minn 1 760 kg li huma mibnija speċifikament għal skopijiet kummerċjali sabiex jakkomodaw l-użu ta' siġġu tar-roti fil-vettura.
                           
                        
            
                  2.27.
               
               
                  Fil-kuntest tal-Monitoraġġ tal-Proporzjon tal-Prestazzjoni waqt l-Użu (IUPRM — Use Performance Ratio Monitoring), “startjar kiesaħ” tfisser temperatura tal-likwidu li jkessaħ il-magna (jew temperatura ekwivalenti) fl-istartjar tal-magna daqs jew anqas minn 35 °C u anqas minn jew daqs 7 K ogħla mit-temperatura ambjentali (jekk disponibbli) fl-istartjar tal-magna.
               
            
                  2.28.
               
               
                  “Magna b'injezzjoni diretta” tfisser magna li tista' taħdem f'modalità fejn il-fjuwil jiġi injettat fl-arja tad-dħul wara li l-arja tinġebed mill-valvi tad-dħul.
               
            
                  2.29.
               
               
                  “Sistema tal-motopropulsjoni elettrika” tfisser sistema magħmula minn apparat wieħed jew aktar ta' ħżin tal-enerġija tal-elettriku, apparat wieħed jew aktar li jikkundizzjona/jikkundizzjonaw il-potenza elettrika u magna/i elettriċi li jikkonvertu l-enerġija elettrika maħżuna għal enerġija mekkanika li titwassal fuq ir-roti għall-propulsjoni tal-vettura;
               
            
                  2.30.
               
               
                  “Vettura purament elettrika” tfisser vettura li taħdem b'sistema tal-motopropulsjoni elettrika biss.
               
            
                  2.31.
               
               
                  “Vettura b'ċellola tal-fjuwil tal-idroġenu” tfisser vettura mħaddma minn ċellola tal-fjuwil li tikkonverti l-enerġija kimika mill-idroġenu f'enerġija elettrika, għall-propulsjoni tal-vettura.
               
            
                  2.32.
               
               
                  “Potenza netta” tfisser il-potenza miksuba fuq bank tat-test fit-tarf tal-krankxaft jew l-ekwivalenti tiegħu fil-veloċità korrispondenti tal-magna jew tal-mutur bl-awżiljarji, ittestjati skont ir-Regolament Nru 85 u stabbilita f'kundizzjonijiet atmosferiċi ta' referenza;
               
            
                  2.33.
               
               
                  “Potenza massima netta” tfisser il-valur massimu tal-potenza netta mkejjel b'tagħbija tal-magna sħiħa.
               
            
                  2.34.
               
               
                  “Potenza massima fuq 30 minuta” tfisser il-potenza massima netta ta' sistema tal-mototrażmissjoni elettrika b'vultaġġ DC kif stabbilit fil-paragrafu 5.3.2 tar-Regolament Nru 85.
               
            
                  2.35.
               
               
                  “Startjar kiesaħ” tfisser temperatura tal-likwidu li jkessaħ il-magna (jew temperatura ekwivalenti) fl-istartjar tal-magna daqs jew anqas minn 35 °C u anqas minn jew daqs 7 K ogħla mit-temperatura ambjentali (jekk disponibbli) fl-istartjar tal-magna.
               
            3.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI
      3.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta' vettura fir-rigward tal-emissjonijiet tal-egżost, l-emissjonijiet mill-kaxxa tal-krank u d-durabbiltà tal-apparati tal-kontroll tat-tniġġis, kif ukoll is-sistema Dijanjostika Abbord (OBD) tagħha għandha tiġi sottomessa mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant awtorizzat tiegħu lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.
      3.1.1.   Barra minn hekk, il-manifattur għandu jissottometti l-informazzjoni li ġejja:
      
                  (a)
               
               
                  Fil-każ ta' vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs, dikjarazzjoni mill-manifattur tal-perċentwali minimu ta' kombustjonijiet irregolari tal-magna (misfires) minn għadd totali ta' kombustjonijiet li jwasslu jew għal emissjonijiet li jaqbżu l-limiti mogħtija fil-paragrafu 3.3.2 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament, jekk dak il-perċentwali ta' kombustjonijiet irregolari kien preżenti mill-bidu tat-test tat-Tip I kif deskritt fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, jew li jistgħu jwasslu biex katalizzatur(i) tal-egżost jisħnu żżejjed u wara jikkawżaw dannu irriversibbli;
               
            
                  (b)
               
               
                  Informazzjoni dettaljata bil-miktub li tiddeskrivi b'mod sħiħ il-karatteristiċi operattivi funzjonali tas-sistema OBD, inkluż elenku tal-partijiet rilevanti kollha tas-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet tal-vettura li jkunu mmonitorjati mis-sistema OBD;
               
            
                  (c)
               
               
                  Deskrizzjoni tal-indikatur ta' ħsara li jintuża mis-sistema OBD biex jindika l-preżenza ta' ħsara lis-sewwieq tal-vettura;
               
            
                  (d)
               
               
                  Dikjarazzjoni mill-manifattur li s-sistema OBD hija konformi mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament li jirrigwardja l-prestazzjoni waqt l-użu fil-kundizzjonijiet tas-sewqan kollha li jkunu raġonevolment prevedibbli;
               
            
                  (e)
               
               
                  Pjan li jiddeskrivi l-kriterji tekniċi dettaljati u l-ġustfikazzjoni sabiex jiġu inkrementati n-numeratur u d-denominatur ta' kull moniter li jrid jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 7.2 u 7.3 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament, kif ukoll biex jiġu diżattivati n-numeraturi, id-denominaturi u d-denominatur ġenerali fil-kundizzjonijiet deskritti fil-paragrafu 7.7 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament;
               
            
                  (f)
               
               
                  Deskrizzjoni tad-dispożizzjonijiet li ttieħdu sabiex jipprevjenu li l-kompjuter għall-kontroll tal-emissjonijiet jiġi mbagħbas u mmodifikat;
               
            
                  (g)
               
               
                  Jekk ikun applikabbli, il-partikolaritajiet tal-familja tal-vettura kif jissemmew fl-Appendiċi 2 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament;
               
            
                  (h)
               
               
                  Fejn ikun xieraq, kopji ta' approvazzjonijiet tat-tip oħra flimkien ma' dejta rilevanti li tippermetti l-estensjonijiet ta' approvazzjonijiet u l-istabbiliment ta' fatturi tad-deterjorament.
               
            3.1.2.   Għat-testijiet deskritti fil-paragrafu 3 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament, vettura rappreżentattiva tat-tip ta' vettura jew familja ta' vettura mgħammra bis-sistema OBD biex tiġi approvata għandha titressaq quddiem is-Servizz Tekniku responsabbli għat-test tal-approvazzjoni tat-tip jekk is-Servizz Tekniku jistabbilixxi li l-vettura sottomessa ma tirrappreżentax għalkollox it-tip tal-vettura jew il-familja tal-vettura deskritta fl-Appendiċi 2 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament, vettura alternattiva u, jekk ikun hemm bżonn, vettura addizzjonali, għandha titressaq għat-test skont il-paragrafu 3 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
      3.2.   Mudell tad-dokument informattiv relatat mal-emissjonijiet tal-egżost, l-emissjonijiet evaporattivi, id-durabbiltà u s-sistema dijanjostika abbord (OBD) jinsab fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament. L-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 3.2.12.2.7.6 tal-Anness 1 ta' dan ir-Regolament għandha tiġi inkluża fl-Appendiċi 1 “OBD — Informazzjoni relatata” tal-komunikazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip mogħtija fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament.
      3.2.1.   Fejn xieraq, għandhom jiġu sottomessi kopji ta' approvazzjonijiet tat-tip oħrajn bid-dejta rilevanti biex ikunu jistgħu jsiru estensjonijiet tal-approvazzjonijiet u jiġu stabbiliti l-fatturi tad-deterjorament.
      3.3.   Għat-testijiet deskritti fil-paragrafu 5 ta' dan ir-Regolament, għandha tiġi sottomessa vettura rappreżentattiva tat-tip tal-vettura li jrid jiġi approvat lis-Servizz Tekniku responsabbli mit-testijiet tal-approvazzjoni.
      3.3.1.   L-applikazzjoni msemmija fil-paragrafu 3.1 ta' dan ir-Regolament għandha titħejja b'konformità mal-mudell tad-dokument informattiv stabbilit fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.
      3.3.2.   Għall-finijiet tal-paragrafu 3.1.1.(d), il-manifattur għandu juża l-mudell taċ-ċertifikat ta' konformità tal-manifattur mar-rekwiżiti ta' prestazzjoni waqt l-użu tal-OBD stabbiliti fl-Appendiċi 2 tal-Anness 2 ta' dan ir-Regolament.
      3.3.3.   Għall-finijiet tal-paragrafu 3.1.1.(e), l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tagħti l-approvazzjoni għandha tagħmel l-informazzjoni msemmija f'dak il-punt disponibbli għall-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip, meta tintalab tagħmel dan.
      3.3.4.   Għall-finijiet tas-subparagrafi (d) u (e) tal-paragrafu 3.1.1 ta' dan ir-Regolament, l-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip ma għandhomx japprovaw vettura jekk l-informazzjoni sottomessa mill-manifattur ma tkunx xierqa sabiex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-paragrafu 7 tal-Appendiċi 11 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament. Il-paragrafi 7.2, 7.3 u 7.7 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament għandhom japplikaw fil-kundizzjonijiet tas-sewqan kollha li jkunu raġonevolment prevedibbli għall-valutazzjoni tal-implimentazzjoni tar-rekwiżiti stabbiliti fl-ewwel u fit-tieni subparagrafi, l-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip għandhom iqisu l-istat tat-teknoloġija.
      3.3.5.   Għall-finijiet tas-subparagrafu (f) tal-paragrafu 3.1.1 ta' dan ir-Regolament, id-dispożizzjonijiet meħuda sabiex jipprevjenu li l-kompjuter għall-kontroll tal-emissjonijiet jiġi mbagħbas u mmodifikat għandhom jinkludu l-faċilità biex isir l-aġġornament permezz ta' programm approvat jew kalibrazzjoni approvata mill-manifattur.
      3.3.6.   Għat-testijiet speċifikati fit-Tabella A, il-manifattur għandu jressaq quddiem is-Servizz Tekniku responsabbli mit-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip vettura rappreżentattiva tat-tip li għandu jiġi approvat.
      3.3.7.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi flex-fuel għandha tkun konformi mar-rekwiżiti addizzjonali stabbiliti fil-paragrafi 4.9.1 u 4.9.2 ta' dan ir-Regolament.
      3.3.8.   Il-bidliet fl-għamla ta' sistema, komponent jew unità teknika separata li jseħħu wara l-approvazzjoni tat-tip ma għandhomx jinvalidaw approvazzjoni tat-tip awtomatikament, sakemm il-karatteristiċi oriġinali jew il-parametri tekniċi ma jinbidlux b'tali mod li jaffettwaw il-funzjonalità tal-magna jew is-sistema ta' kontroll tat-tniġġis.
      4.   APPROVAZZJONI
      4.1.   Jekk il-vettura tat-tip li ġiet sottomessa għall-approvazzjoni wara din l-emenda tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 5 ta' dan ir-Regolament, għandha tingħata l-approvazzjoni ta' dak it-tip ta' vettura.
      4.2.   Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat.
      L-ewwel żewġ numri tiegħu għandhom jindikaw is-serje tal-emendi li skonthom ingħatat l-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma għandhiex tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta' vettura.
      4.3.   In-notifika dwar l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut tal-approvazzjoni ta' tip ta' vettura skont dan ir-Regolament għandha tintbagħat lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament.
      4.3.1.   F'każ li t-test preżenti jiġi emendat, pereżempju, jekk jiġu preskritti valuri ta' limitu ġodda, il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim għandhom ikunu mgħarrfa dwar liema tipi ta' vetturi diġà approvati jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet il-ġodda.
      4.4.   Għandu jkun hemm imwaħħla, f'post fejn jidher u aċċessibbli faċilment speċifikat fuq il-formola tal-approvazzjoni, ma' kull vettura li tikkonforma ma' tip ta' vettura approvat skont dan ir-Regolament, marka ta' approvazzjoni internazzjonali li tkun magħmula minn:
      
                  4.4.1.
               
               
                  Ċirku madwar l-ittra “E” segwit bin-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (4).
               
            
                  4.4.2.
               
               
                  In-numru ta' dan ir-Regolament, segwit bl-ittra “R”, sing u n-numru tal-approvazzjoni, fuq il-lemin taċ-ċirku deskritt fil-paragrafu 4.4.1.
               
            
                  4.4.3.
               
               
                  Il-marka tal-approvazzjoni għandu jkun fiha ittra addizzjonali wara n-numru tal-approvazzjoni tat-tip, bl-iskop li tiddistingwi l-kategorija tal-vettura u l-klassi li għalihom ingħatat l-approvazzjoni. Din l-ittra għandha tiġi magħżula skont it-Tabella A3/1 tal-Anness 3 ta' dan ir-Regolament.
               
            4.5.   Jekk il-vettura tkun konformi ma' tip ta' vettura approvat, skont Regolament wieħed jew aktar annessi mal-Ftehim, fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ma għandux għalfejn jiġi ripetut; f'dak il-każ, ir-Regolament, in-numri tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha, li abbażi tagħhom tkun ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, għandhom jitqiegħdu f'kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ta' dan ir-Regolament.
      4.6.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista' tinqara sew u ma titħassarx.
      4.7.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib ta' jew fuq il-pjanċa tad-dejta tal-vettura.
      4.7.1.   L-Anness 3 ta' dan ir-Regolament jagħti eżempji tal-arranġamenti tal-marka tal-approvazzjoni.
      4.8.   Rekwiżiti addizzjonali għall-vetturi li jieħdu fjuwil LPG jew NG/bijometan
      4.8.1.   Ir-rekwiżiti addizzjonali għall-vetturi li jieħdu fjuwil LPG jew NG/bijometan huma preskritti fl-Anness 12 ta' dan ir-Regolament.
      4.9.   Rekwiżiti addizzjonali għall-approvazzjoni ta' vetturi flex-fuel
      4.9.1.   Għall-approvazzjoni tat-tip ta' vettura flex-fuel li tieħu l-etanol jew il-bijodiżil, il-manifattur tal-vettura għandu jiddeskrivi l-kapaċità tal-vettura li tadatta għal kwalunkwe taħlita ta' fjuwil ta' petrol u etanol (sa taħlita b'85 fil-mija etanol) jew diżil u bijodiżil li jista' jkun hemm fis-suq.
      4.9.2.   Għal vetturi flex-fuel, it-tranżizzjoni minn fjuwil ta' referenza wieħed għal ieħor bejn it-testijiet għandha sseħħ mingħajr aġġustament manwali tas-settings tal-magna.
      4.10.   Rekwiżiti għal approvazzjoni rigward is-sistema OBD
      4.10.1.   Il-manifattur għandu jiżgura li l-vetturi kollha jkunu mgħammra b'sistema OBD.
      4.10.2.   Is-sistema OBD għandha tiġi ddisinjata, mibnija u installata fuq vettura b'tali mod li tkun tista' tidentifika t-tipi tad-deterjorament jew ħsara tul il-ħajja kollha tal-vettura.
      4.10.3.   Is-sistema OBD għandha tikkonforma mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament fil-kundizzjonijiet ta' użu normali.
      4.10.4.   Meta tiġi ttestjata b'komponent difettuż skont l-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament, l-indikatur ta' ħsara tas-sistema OBD għandu jiġi attivat. L-indikatur ta' ħsara tas-sistema OBD jista' jiġi attivat ukoll waqt dan it-test f'livelli ta' emissjonijiet taħt il-limiti ta' limitu tal-OBD speċifikati fl-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
      4.10.5.   Il-manifattur għandu jiżgura li s-sistema OBD tkun konformi mar-rekwiżiti għall-prestazzjoni waqt l-użu stabbiliti fil-paragrafu 7 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament fil-kundizzjonijiet kollha ta' sewqan li jkunu raġonevolment prevedibbli.
      4.10.6.   Il-manifattur għandu jagħmel faċilment disponibbli għall-awtoritajiet nazzjonali u għall-operaturi indipendenti, bla ebda trasformazzjoni krittografika, id-dejta relatata mal-prestazzjoni waqt l-użu li għandha tinħażen u tiġi reġistrata minn sistema OBD ta' vettura skont id-dispożizzjonijiet tal-punt 7.6 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
      5.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET U TESTIJIET
      Il-manifatturi ta' volum żgħir
      Bħala alternattiva għar-rekwiżiti ta' dan il-paragrafu, il-manifatturi tal-vetturi li l-produzzjoni annwali tagħhom mad-dinja kollha hija inqas minn 10 000 unità jistgħu jiksbu approvazzjoni abbażi tar-rekwiżiti tekniċi korrispondenti speċifikati fit-tabella ta' hawn taħt.
      
                  Att Leġiżlattiv
               
               
                  Rekwiżiti
               
            
                  The California Code of Regulations, Titolu 13, paragrafi 1961(a) u 1961(b)(1)(C)(1) applikabbli għall-vetturi tal-2001 u mudelli li ħarġu fis-snin ta' wara, 1968.1, 1968.2, 1968.5, 1976 u 1975, ippubblikat minn Barclay's Publishing.
               
               
                  L-approvazzjoni tat-tip għandha tingħata skont il-California Code of Regulations applikabbli għas-sena tal-aktar mudell reċenti ta' vettura light-duty.
               
            It-testijiet tal-emissjonijiet għall-kontroll tekniku tal-vettura stabbiliti fl-Anness 5 ta' dan ir-Regolament u r-rekwiżiti għall-aċċess għall-informazzjoni tal-OBD tal-vettura stabbiliti fil-paragrafu 5 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament xorta għandhom ikunu meħieġa sabiex tinkiseb l-approvazzjoni tat-tip fir-rigward tal-emissjonijiet skont dan il-paragrafu.
      L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tinforma lill-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip l-oħrajn tal-Partijiet Kontraenti biċ-ċirkostanzi ta' kull approvazzjoni tat-tip mogħtija skont dan il-paragrafu.
      5.1.   Ġenerali
      5.1.1.   Il-komponenti li jistgħu jaffettwaw l-emissjoni ta' sustanzi li jniġġsu għandhom ikunu iddisinjati, mibnija u mmontati b'tali mod li jagħtu lok biex il-vettura, waqt l-użu normali tagħha, minkejja l-vibrazzjonijiet li tista' tkun soġġetta għalihom, tikkonforma mad-dispożizzjonijiet ta' dan ir-Regolament.
      5.1.2.   Il-miżuri tekniċi meħuda mill-manifattur għandhom ikunu tali li jiżguraw li b'konformità mad-dispożizzjonijiet ta' dan ir-Regolament, l-emissjonijiet tal-gass tal-egżost u l-emissjonijiet evaporattivi jkunu limitati b'mod effikaċi kemm iddum taħdem sew il-vettura u fil-kundizzjonijiet normali tal-użu tagħha. Dan irid jinkludi s-sikurezza ta' dawk il-pajpijiet u l-ġonot u l-konnessjonijiet tagħhom, użati fis-sistemi ta' kontroll tal-emissjonijiet li għandhom ikunu magħmula b'tali mod li jikkonformaw mal-pjan tad-disinn oriġinali għall-emissjonijiet tal-egżost, dawn id-dispożizzjonijiet jitqiesu bħala li ġew issodisfati jekk ikun hemm konformità mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.3.1 ta' dan ir-Regolament u l-paragrafu 8.2 ta' dan ir-Regolament għall-emissjonijiet evaporattivi, dawn il-kundizzjonijiet jitqiesu bħala li ġew issodisfati jekk ikun hemm konformità mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.3.4 ta' dan ir-Regolament u tal-paragrafu 8.4 ta' dan ir-Regolament.
      5.1.2.1.   L-użu ta' apparat ta' manipulazzjoni huwa pprojbit.
      5.1.3.   Il-ftuħ tal-bokki tat-tankijiet tal-petrol
      5.1.3.1.   Skont il-paragrafu 5.1.3.2 ta' dan ir-Regolament, il-ftuħ tal-bokki tat-tank tal-petrol jew tal-etanol għandu jkun iddisinjat b'tali mod li ma jkunx possibbli li t-tank jimtela minn nozzle tal-pajp tal-fjuwil li jkollha dijametru estern ta' 23,6 mm jew akbar.
      5.1.3.2.   Il-paragrafu 5.1.3.1 ta' dan ir-Regolament ma għandux japplika għal vettura li għaliha għandhom jiġu ssodisfati ż-żewġ kundizzjonijiet li ġejjin, jiġifieri:
      
                  5.1.3.2.1.
               
               
                  Il-vettura tkun iddisinjata u mibnija b'tali mod li l-ebda mekkaniżmu ddisinjat biex jikkontrolla l-emissjonijiet ta' sustanzi gassużi li jniġġsu ma jkun affettwat ħażin mill-petrol biċ-ċomb; u
               
            
                  5.1.3.2.2.
               
               
                  Il-vettura jkun immarkat fuqha, f'post fejn jidher b'mod li jinqara sew u li ma jitħassarx, is-simbolu għall-petrol mingħajr ċomb, speċifikat fl-ISO 2575:1982, f'pożizzjoni li tkun tista' tidher minnufih mill-persuna li tkun qiegħda timla t-tank tal-petrol jista' jkun hemm ukoll marki oħrajn.
               
            5.1.4.   Għandu jkun hemm mezz li jipprevjeni li jkun hemm emissjonijiet evaporattivi u tixrid ta' fjuwil eċċessivi minħabba li ma jkunx hemm tapp fit-tank tal-fjuwil. Dan jista' jsir billi jintuża wieħed minn dawn il-mezzi:
      
                  5.1.4.1.
               
               
                  Tapp tat-tank tal-fjuwil li jinfetaħ u jingħalaq awtomatikament u li ma jistax jitneħħa;
               
            
                  5.1.4.2.
               
               
                  Karatteristiċi fid-disinn li jevitaw li jkun hemm emissjonijiet evaporattivi eċċessivi f'każ li ma jkunx hemm tapp tat-tank tal-fjuwil; jew
               
            
                  5.1.4.3.
               
               
                  Kwalunkwe mezz ieħor li jkollu l-istess effett. Xi eżempji jistgħu jinkludu, iżda mhumiex limitati għal, tapp tat-tank marbut b'ħabel, tapp tat-tank marbut b'katina jew wieħed li biex jillokkja tintuża l-istess ċavetta li tintuża biex tixgħel il-vettura. F'dan il-każ, iċ-ċavetta tista' titneħħa biss mit-tapp tat-tank meta dan ikun imsakkar.
               
            5.1.5.   Dispożizzjonijiet għal sistema ta' sigurtà elettronika
      5.1.5.1.   Kwalunkwe vettura li jkollha kompjuter għall-kontroll tal-emissjonijiet għandu jkollha karatteristiċi li jipprevjenu l-modifika, ħlief kif awtorizzat mill-manifattur. Il-manifattur għandu jawtorizza l-modifiki jekk dawn il-modifiki jkunu meħtieġa għad-dijanjożi, is-servis, l-ispezzjoni, ir-retromodifika jew biex issir tiswija tal-vettura. Kwalunkwe kodiċi tal-kompjuter li jista' jerġa' jiġi pprogrammat jew il-parametri tat-tħaddim għandhom ikunu magħmula b'tali mod li ma jkunx jista' jsir tbagħbis fihom u jkollhom livell ta' protezzjoni li jkun tajjeb mill-inqas daqs id-dispożizzjonijiet fl-ISO DIS 15031-7, bid-data tal-15 ta' Marzu 2001 (SAE J2186 bid-data ta' Ottubru 1996). Kwalunkwe ċippa ta' kalibrazzjoni tal-memorja li tista' titneħħa għandha titqiegħed b'mod sikur, magħluqa ġo kontenitur issiġillat jew protetta permezz ta' algoritmi elettroniċi u ma għandhiex tinbidel mingħajr ma jintużaw għodod u proċeduri speċjalizzati jistgħu jiġu protetti b'dan il-mod biss komponenti direttament assoċjati mal-kalibrazzjoni tal-emissjonijiet jew mal-prevenzjoni tas-serq tal-vettura.
      5.1.5.2.   Il-parametri tat-tħaddim tal-magna kkodifikati bil-kompjuter ma għandhomx jinbidlu mingħajr ma jintużaw għodod u proċeduri speċjalizzati (eż. komponenti tal-kompjuter issaldjati jew ippreservati jew kontenituri ssiġillati (jew issaldjati) tal-kompjuter.
      5.1.5.3.   Fil-każ tal-pompi mekkaniċi bl-injezzjoni tal-fjuwil installati fuq magni ta' tqabbid bil-kompressjoni, il-manifatturi għandhom jieħdu passi adegwati biex jaraw li ma jkunx jista' jsir tbagħbis fis-setting li jwassal il-fjuwil massimu waqt li vettura tkun qiegħda taħdem.
      5.1.5.4.   Il-manifatturi jistgħu japplikaw mal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għal eżenzjoni ta' wieħed minn dawn ir-rekwiżiti għal dawk il-vetturi li x'aktarx ma jkollhomx bżonn protezzjoni. Il-kriterji li tevalwa l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip meta tiġi biex tikkunsidra l-eżenzjoni għandhom jinkludu, iżda mhumiex limitati għal, id-disponibilità attwali taċ-ċipep ta' prestazzjoni tajba, il-kapaċità ta' prestazzjoni għolja tal-vettura u l-volum tal-bejgħ previst tal-vettura.
      5.1.5.5.   Il-manifatturi li jużaw sistemi ta' kodiċijiet tal-kompjuter programmabbli (eż memorja Programmabbli li Tinqara Biss u li Titħassar b'Mod Elettriku, EEPROM) ma għandhomx iħallu li jsir programmar mill-ġdid mhux awtorizzat. Il-manifatturi għandhom jinkludu strateġiji avvanzati biex jipproteġu milli jsir tbagħbis u karatteristiċi li jipproteġu milli ssir kitba li jeħtieġu aċċess elettroniku għal kompjuter f'post ieħor li jieħu ħsiebu l-manifattur metodi li jagħtu livell xieraq ta' protezzjoni mit-tbagħbis jiġu approvati mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.
      5.1.6.   Għandu jkun possibbli li l-vettura tiġi spezzjonata (kontroll tekniku) biex ikun magħruf jekk hijiex tajba għat-triq, bil-għan li tiġi ddeterminata l-prestazzjoni tagħha skont id-dejta miġbura b'konformità mal-paragrafu 5.3.7 jekk din l-ispezzjoni tirrikjedi proċedura speċjali, din għandha tiġi spjegata fid-dettall fil-manwal tas-servis (jew mezzi ekwivalenti). Din il-proċedura speċjali ma għandhiex teħtieġ l-użu ta' tagħmir speċjali għajr dak ipprovdut mal-vettura.
      5.2.   Proċedura tat-test
      It-Tabella A tindika d-diversi possibbiltajiet għall-approvazzjoni tat-tip ta' vettura.
      5.2.1.   Il-vetturi li għandhom magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs (vetturi PI) u l-vetturi elettriċi ibridi mgħammra b'magna ta' tqabbid bl-ispark plaggs għandhom ikunu soġġetti għat-testijiet li ġejjin:
      
                   
               
               
                  Tip I (li jivverifika l-emissjonijiet medji tal-egżost wara startjar kiesaħ);
               
            
                   
               
               
                  Tip II (l-emissjoni tal-monossidu tal-karbonju bil-magna mhux ingranata);
               
            
                   
               
               
                  Tip III (l-emissjoni tal-gassijiet tal-kaxxa tal-krank);
               
            
                   
               
               
                  Tip IV (l-emissjonijiet evaporattivi);
               
            
                   
               
               
                  Tip V (id-durabbiltà tal-apparati ta' kontra t-tniġġis);
               
            
                   
               
               
                  Tip VI (li jivverifika l-medja tal-emissjonijiet tal-egżost tal-monossidu tal-karbonju u tal-idrakarburi f'temperatura ambjentali baxxa wara startjar kiesaħ;
               
            
                   
               
               
                  Test OBD;
               
            
                   
               
               
                  Test tal-potenza tal-magna.
               
            5.2.2.   Il-vetturi li għandhom magna ta' tqabbid bl-ispark plaggs u l-vetturi elettriċi ibridi mgħammra b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs li jieħdu fjuwil LPG jew NG/bijometan (fjuwil wieħed jew żewġ fjuwils) għandhom ikunu soġġetti għat-testijiet li ġejjin (skont it-Tabella A):
      
                   
               
               
                  Tip I (li jivverifika l-emissjonijiet medji tal-egżost wara startjar kiesaħ);
               
            
                   
               
               
                  Tip II (l-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju bil-magna mhux ingranata);
               
            
                   
               
               
                  Tip III (l-emissjoni tal-gassijiet tal-kaxxa tal-krank);
               
            
                   
               
               
                  Tip IV (l-emissjonijiet evaporattivi), fejn applikabbli;
               
            
                   
               
               
                  Tip V (id-durabbiltà tal-apparati ta' kontra t-tniġġis);
               
            
                   
               
               
                  Tip VI (li jivverifika l-medja tal-emissjonijiet tal-egżost tal-monossidu tal-karbonju u tal-idrakarburi f'temperatura ambjentali baxxa wara startjar kiesaħ), fejn applikabbli,
               
            
                   
               
               
                  It-test tal-OBD;
               
            
                   
               
               
                  Test tal-potenza tal-magna.
               
            5.2.3.   Il-vetturi b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni u l-vetturi elettriċi ibridi mgħammra b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni għandhom ikunu soġġetti għat-testijiet li ġejjin:
      
                   
               
               
                  Tip I (li jivverifika l-emissjonijiet medji tal-egżost wara startjar kiesaħ);
               
            
                   
               
               
                  Tip V (id-durabbiltà tal-apparati tal-kontroll tat-tniġġis);
               
            
                   
               
               
                  It-test tal-OBD.
               
            
         Tabella A
      
      
         Rekwiżiti
      
      
         Applikazzjoni tar-rekwiżiti tat-test għall-approvazzjoni tat-tip u l-estensjonijiet
      
      
                  Kategorija tal-vettura
               
               
                  Vetturi b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs inkluż vetturi ibridi
               
               
                  Vetturi b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni inkluż vetturi ibridi
               
            
                  Monofjuwil
               
               
                  Bifjuwil (5)
                  
               
               
                  Flex-fuel (5)
                  
               
               
                  Flex-fuel
               
               
                  Monofjuwil
               
            
                  Fjuwil ta' referenza
               
               
                  Petrol (E5/E10) (11)
                  
               
               
                  LPG
               
               
                  NG/ Bijometan
               
               
                  Idroġenu (ICE) (9)
                  
               
               
                  Petrol (E5/E10) (11)
                  
               
               
                  Petrol (E5/E10) (11)
                  
               
               
                  Petrol (E5/E10) (11)
                  
               
               
                  Petrol (E5/E10) (11)
                  
               
               
                  Diżil (B5/B7) (11)
                  
               
               
                  Diżil (B5/B7) (11)
                  
               
            
                  LPG
               
               
                  NG/ Bijometan
               
               
                  Idroġenu (ICE) (9)
                  
               
               
                  Etanol (E85)
               
               
                  Bijodiżil
               
            
                  Sustanzi gassużi li jniġġsu
                  (Test tat-Tip I)
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva (8)
                  
               
               
                  Iva
                  (iż-żewġ fjuwils)
               
               
                  Iva
                  (iż-żewġ fjuwils)
               
               
                  Iva
                  (iż-żewġ fjuwils) (8)
                  
               
               
                  Iva
                  (iż-żewġ fjuwils)
               
               
                  Iva
                  (B5/B7 biss) (6)
                      (11)
                  
               
               
                  Iva
               
            
                  Il-massa tal-partikuli u n-numru tal-partikuli
                  (Test tat-Tip I)
               
               
                  Iva (10)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  Iva
                  (petrol biss) (10)
                  
               
               
                  Iva
                  (petrol biss) (10)
                  
               
               
                  Iva
                  (petrol biss) (10)
                  
               
               
                  Iva
                  (iż-żewġ fjuwils) (10)
                  
               
               
                  Iva
                  (B5/B7 biss) (6)
                      (11)
                  
               
               
                  Iva
               
            
                  Emissjonijiet bil-magna mhux ingranata
                  (Test tat-Tip II)
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  —
               
               
                  Iva
                  (iż-żewġ fjuwils)
               
               
                  Iva
                  (iż-żewġ fjuwils)
               
               
                  Iva
                  (petrol biss)
               
               
                  Iva
                  (iż-żewġ fjuwils)
               
               
                  —
               
               
                  —
               
            
                  Emissjonijiet mill-kaxxa tal-krank
                  (Test tat-Tip III)
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  —
               
               
                  Iva
                  (petrol biss)
               
               
                  Iva
                  (petrol biss)
               
               
                  Iva
                  (petrol biss)
               
               
                  Iva
                  (petrol biss)
               
               
                  —
               
               
                  —
               
            
                  Emissjonijiet evaporattivi
                  (Test tat-Tip IV)
               
               
                  Iva
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  Iva
                  (petrol biss)
               
               
                  Iva
                  (petrol biss)
               
               
                  Iva
                  (petrol biss)
               
               
                  Iva
                  (petrol biss)
               
               
                  —
               
               
                  —
               
            
                  Durabbiltà
                  (Test tat-Tip V)
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
                  (petrol biss)
               
               
                  Iva
                  (petrol biss)
               
               
                  Iva
                  (petrol biss)
               
               
                  Iva
                  (petrol biss)
               
               
                  Iva (B5/B7 biss) (6)
                      (11)
                  
               
               
                  Iva
               
            
                  Emissjonijiet f'temperaturi baxxi
                  (Test tat-Tip VI)
               
               
                  Iva
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  Iva
                  (petrol biss)
               
               
                  Iva
                  (petrol biss)
               
               
                  Iva
                  (petrol biss)
               
               
                  Iva (7)
                  
                  (iż-żewġ fjuwils)
               
               
                  —
               
               
                  —
               
            
                  Konformità waqt it-tħaddim
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
                  (iż-żewġ fjuwils)
               
               
                  Iva
                  (iż-żewġ fjuwils)
               
               
                  Iva
                  (iż-żewġ fjuwils)
               
               
                  Iva
                  (iż-żewġ fjuwils)
               
               
                  Iva (B5/B7 biss) (6)
                      (11)
                  
               
               
                  Iva
               
            
                  Dijanjostika abbord
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
               
                  Iva
               
            5.3.   Deskrizzjoni tat-testijiet
      5.3.1.   Test tat-Tip I (Verifika tal-emissjonijiet tal-egżost wara startjar kiesaħ).
      5.3.1.1.   Il-Figura 1 turi r-rotot għat-test tat-Tip I. Dan it-test għandu jsir fuq il-vetturi kollha msemmija fil-paragrafu 1.
      5.3.1.2.   Il-vettura titqiegħed fuq dinamometru tax-xażi mgħammar b'mezz ta' simulazzjoni tat-tagħbija u tal-forza tal-inerzja.
      5.3.1.2.1.   Test li b'kollox idum 19-il minuta u 40 sekonda, maqsum f'żewġ partijiet, l-Ewwel Parti u t-Tieni Parti, isir bla interruzzjoni. Perjodu li fih ma jittiħdux kampjuni ta' mhux aktar minn 20 sekonda jista' jiġi introdott, bil-kunsens tal-manifattur, bejn it-tmiem tal-Ewwel Parti u l-bidu tat-Tieni Parti sabiex ikun jista' jsir l-aġġustament tat-tagħmir tat-test.
      5.3.1.2.1.1.   Vetturi li jieħdu fjuwil LPG jew NG/bijometan għandhom jiġu ttestjati bit-test tat-Tip I għall-varjazzjoni fil-kompożizzjoni tal-LPG jew l-NG/bijometan, kif stipulat fl-Anness 12 ta' dan ir-Regolament. Vetturi li jistgħu jieħdu jew petrol jew inkella LPG jew NG/bijometan għandhom jiġu ttestjati biż-żewġ fjuwils, bit-testijiet bl-LPG jew l-NG/bijometan isiru għall-varjazzjoni fil-kompożizzjoni tal-LPG jew l-NG/bijometan, kif stipulat fl-Anness 12 ta' dan ir-Regolament.
      5.3.1.2.1.2.   Minkejja r-rekwiżit tal-paragrafu 5.3.1.2.1.1, vetturi li jistgħu jieħdu jew petrol jew inkella fjuwil gassuż, iżda fejn is-sistema tal-petrol tkun installata biss għal skopijiet ta' emerġenza jew biex tistartja u li t-tank tal-petrol tagħhom ma jistax jesa' aktar minn 15-il litru petrol, għandhom jitqiesu għat-test tat-Tip I bħala vetturi li jistgħu jaħdmu biss bil-fjuwil gassuż.
      5.3.1.2.2.   L-Ewwel Parti tat-test hija magħmula minn erba' ċikli urbani elementari. Kull ċiklu urban elementari fih ħmistax-il fażi (bil-magna mhux ingranata, b'aċċellerazzjoni, b'veloċità stabbli, b'deċellerazzjoni, eċċ.).
      5.3.1.2.3.   It-Tieni Parti tat-test hija magħmula minn ċiklu wieħed extra-urban. Iċ-ċiklu extra-urban huwa magħmul minn 13-il fażi (bil-magna mhux ingranata, b'aċċellerazzjoni, b'veloċità stabbli, b'deċellerazzjoni, eċċ.).
      5.3.1.2.4.   Matul it-test il-gassijiet tal-egżost jiġu dilwiti u jinġabar kampjun proporzjonali f'borża waħda jew aktar. Il-gassijiet tal-egżost tal-vettura ttestjata jiġu dilwiti, jittieħed kampjun minnhom u jiġu analizzati, skont il-proċedura deskritta hawn taħt, filwaqt li jitkejjel il-volum totali tal-egżost dilwit mhux biss l-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju, l-idrokarburi u l-ossidu tan-nitroġenu jiġu rreġistrati, iżda anke l-emissjonijiet tal-partikuli li jniġġsu minn vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni.
      5.3.1.3.   It-test isir permezz tal-proċedura tat-test tat-Tip 1 kif deskritta fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament. Il-metodu użat għall-ġbir u l-analiżi tal-gassijiet huwa preskritt fl-Appendiċi 2 u l-Appendiċi 3 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, u l-metodu għat-teħid tal-kampjuni u l-analiżi tal-partikuli għandu jkun kif preskritt fl-Appendiċi 4 u l-Appendiċi 5 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
      5.3.1.4.   Skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3.1.5, it-test għandu jiġi ripetut tliet darbiet. Ir-riżultati jiġu mmultiplikati bil-fatturi tad-deterjorament xierqa miksuba mit-Tabella 3 fil-paragrafu 5.3.6 u, fil-każ ta' sistemi ta' riġenerazzjoni perjodika kif definit fil-paragrafu 2.20, għandhom jiġu mmultiplikati wkoll bil-fatturi Ki miksuba mill-Anness 13 ta' dan ir-Regolament. Il-mases tal-emissjonijiet gassużi u l-massa u n-numru ta' partikuli miksuba permezz ta' dan il-kalkolu għandhom ikunu inqas mil-limiti murija fit-Tabella 1:
      
         Tabella 1
      
      
         Limiti tal-emissjonijiet
      
      
                   
               
               
                  Massa ta' referenza
                  (RM) (kg)
               
               
                  Valuri ta' limitu
               
            
                  Massa ta' monossidu tal-karbonju (CO)
               
               
                  Massa tal-idrokarburi totali
                  (THC)
               
               
                  Massa tal-idrokarburi nonmetaniċi
                  (NMHC)
               
               
                  Massa tal-ossidi tan-nitroġenu
                  (NOx)
               
               
                  Massa kkombinata tal-idrokarburi u l-ossidi tan-nitroġenu
                  (THC + NOx)
               
               
                  Massa tal-materja partikolata
                  (PM)
               
               
                  Numri tal-partikuli
                  (PN)
               
            
                  L1
                  
                  (mg/km)
               
               
                  L2
                  
                  (mg/km)
               
               
                  L3
                  
                  (mg/km)
               
               
                  L4
                  
                  (mg/km)
               
               
                  L2 + L4
                  
                  (mg/km)
               
               
                  L5
                  
                  (mg/km)
               
               
                  L6
                  
                  (#/km)
               
            
                  Kategorija
               
               
                  Klassi
               
               
                   
               
               
                  PI
               
               
                  CI
               
               
                  PI
               
               
                  CI
               
               
                  PI
               
               
                  CI
               
               
                  PI
               
               
                  CI
               
               
                  PI
               
               
                  CI
               
               
                  PI (12)
                  
               
               
                  CI
               
               
                  PI (12)
                      (13)
                  
               
               
                  CI
               
            
                  M
               
               
                  —
               
               
                  Kollha
               
               
                  1 000 
               
               
                  500
               
               
                  100
               
               
                  —
               
               
                  68
               
               
                  —
               
               
                  60
               
               
                  80
               
               
                  —
               
               
                  170
               
               
                  4,5
               
               
                  4,5
               
               
                  6,0 × 1011
                  
               
               
                  6,0 × 1011
                  
               
            
                  N1
                  
               
               
                  I
               
               
                  RM ≤ 1 305 
               
               
                  1 000 
               
               
                  500
               
               
                  100
               
               
                  —
               
               
                  68
               
               
                  —
               
               
                  60
               
               
                  80
               
               
                  —
               
               
                  170
               
               
                  4,5
               
               
                  4,5
               
               
                  6,0 × 1011
                  
               
               
                  6,0 × 1011
                  
               
            
                  II
               
               
                  1 305  < RM ≤ 1 760 
               
               
                  1 810 
               
               
                  630
               
               
                  130
               
               
                  —
               
               
                  90
               
               
                  —
               
               
                  75
               
               
                  105
               
               
                  —
               
               
                  195
               
               
                  4,5
               
               
                  4,5
               
               
                  6,0 × 1011
                  
               
               
                  6,0 × 1011
                  
               
            
                  III
               
               
                  1 760  < RM
               
               
                  2 270 
               
               
                  740
               
               
                  160
               
               
                  —
               
               
                  108
               
               
                  —
               
               
                  82
               
               
                  125
               
               
                  —
               
               
                  215
               
               
                  4,5
               
               
                  4,5
               
               
                  6,0 × 1011
                  
               
               
                  6,0 × 1011
                  
               
            
                  N2
                  
               
               
                  —
               
               
                  Kollha
               
               
                  2 270 
               
               
                  740
               
               
                  160
               
               
                  —
               
               
                  108
               
               
                  —
               
               
                  82
               
               
                  125
               
               
                  —
               
               
                  215
               
               
                  4,5
               
               
                  4,5
               
               
                  6,0 × 1011
                  
               
               
                  6,0 × 1011
                  
               
            
                  
                              PI
                           
                           
                              Tqabbid bl-ispark plaggs
                           
                        
                              CI
                           
                           
                              Tqabbid bil-Kompressjoni
                           
                        
            5.3.1.4.1.   Minkejja r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3.1.4, għal kull sustanza li tniġġes jew taħlita ta' sustanzi li jniġġsu, waħda mit-tliet mases li jirriżultaw miksuba tista' tkun ogħla mil-limitu preskritt, b'mhux aktar minn 10 fil-mija, bil-kundizzjoni li l-medja aritmetika tat-tliet riżultati tkun taħt il-limitu preskritt meta l-limiti preskritti jinqabżu għal aktar minn sustanza waħda li tniġġes, ma tagħmilx differenza jekk dan jiġrix fl-istess test jew f'testijiet differenti.
      5.3.1.4.2.   Meta t-testijiet isiru bil-fjuwils gassużi, il-massa li tirriżulta mill-emissjonijiet gassużi għandha tkun inqas mil-limiti għall-vetturi b'magna petrol imsemmija fit-Tabella 1.
      5.3.1.5.   In-numru ta' testijiet preskritt fil-paragrafu 5.3.1.4 jiġi mnaqqas fil-kundizzjonijiet definiti minn hawn 'il quddiem, fejn V1 huwa r-riżultat tal-ewwel test u V2 huwa r-riżultat tat-tieni test għal kull sustanza li tniġġes jew għall-emissjoni taż-żewġ sustanzi li jniġġsu f'daqqa soġġetti għal limitazzjoni.
      5.3.1.5.1.   Jekk ir-riżultat miksub għal kull sustanza li tniġġes jew għall-emissjoni taż-żewġ sustanzi li jniġġsu f'daqqa soġġetti għal limitazzjoni, ikun inqas minn jew daqs 0,70 L (i.e. V1 ≤ 0,70 L), għandu jsir test wieħed biss.
      5.3.1.5.2.   Jekk ir-rekwiżit tal-paragrafu 5.3.1.5.1 ma jiġix issodisfat, isiru biss żewġ testijiet jekk, għal kull sustanza li tniġġes jew għall-emissjoni taż-żewġ sustanzi li jniġġsu f'daqqa soġġetti għal limitazzjoni, jiġu ssodisfati r-rekwiżiti li ġejjin:
      V1 ≤ 0,85 L u V1 + V2 ≤ 1,70 L u V2 ≤ L.
      
         Figura 1
      
      
         Flow chart għall-approvazzjoni tat-tip tat-Tip I
      
      
         
      5.3.2.   Test tat-Tip II (Test tal-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju bil-magna mhux ingranata)
      5.3.2.1.   Dan it-test isir fuq il-vetturi kollha li għandhom magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs, kif ġej:
      
                  5.3.2.1.1.
               
               
                  Il-vetturi li jistgħu jieħdu jew petrol jew LPG jew NG/bijometan għandhom jiġu ttestjati bit-test tat-Tip II biż-żewġ fjuwils.
               
            
                  5.3.2.1.2.
               
               
                  Minkejja r-rekwiżit tal-paragrafu 5.3.2.1.1, vetturi li jistgħu jieħdu jew petrol jew inkella fjuwil gassuż, iżda fejn is-sistema tal-petrol tkun installata biss għal skopijiet ta' emerġenza jew biex tistartja u li t-tank tal-petrol tagħhom ma jistax jesa' aktar minn 15-il litru petrol, għandhom jitqiesu għat-test tat-Tip II bħala vetturi li jistgħu jaħdmu biss bil-fjuwil gassuż.
               
            5.3.2.2.   Għat-test tat-Tip II stabbilit fl-Anness 5 ta' dan ir-Regolament, bil-veloċità normali tal-magna mhux ingranata, il-manifattur tal-vettura għandu jiddikjara l-kontenut massimu permissibbli tal-monossidu tal-karbonju fil-gassijiet tal-egżost madankollu, il-kontenut massimu tal-monossidu tal-karbonju ma għandux ikun aktar minn 0,3 fil-mija skont il-volum.
      B'veloċita għolja tal-magna mhux ingranata, il-kontenut tal-monossidu tal-karbonju skont il-volum tal-gassijiet tal-egżost ma għandux ikun aktar minn 0,2 fil-mija, bil-veloċità tal-magna tkun mill-inqas 2 000 min– 1 u l-Lambda tkun 1 ± 0,03 jew skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur.
      5.3.3.   Test tat-Tip III (li jivverifika l-emissjonijiet tal-gassijiet mill-kaxxa tal-krank)
      5.3.3.1.   Dan it-test għandu jsir fuq il-vetturi kollha msemmija fil-paragrafu 1 għajr dawk li għandhom magni ta' tqabbid bil-kompressjoni.
      5.3.3.1.1.   Il-vetturi li jistgħu jieħdu kemm petrol kif ukoll LPG jew NG għandhom jiġu ttestjati bit-test tat-Tip III bil-petrol biss.
      5.3.3.1.2.   Minkejja r-rekwiżit tal-paragrafu 5.3.3.1.1, vetturi li jistgħu jieħdu jew petrol jew inkella fjuwil gassuż, iżda fejn is-sistema tal-petrol tkun installata biss għal skopijiet ta' emerġenza jew biex tistartja u li t-tank tal-petrol tagħhom ma jistax jesa' aktar minn 15-il litru petrol, għandhom jitqiesu għat-test tat-Tip III bħala vetturi li jistgħu jaħdmu biss bil-fjuwil gassuż.
      5.3.3.2.   Meta tiġi ttestjata skont l-Anness 6 ta' dan ir-Regolament, is-sistema ta' ventilazzjoni tal-kaxxa tal-krank tal-magna ma għandhiex tippermetti l-emissjoni ta' gassijiet tal-kaxxa tal-krank fl-atmosfera.
      5.3.4.   Test tat-Tip IV (li jiddetermina l-emissjonijiet evaporattivi minn vetturi b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs)
      5.3.4.1.   Dan it-test għandu jsir fuq il-vetturi kollha msemmija fil-paragrafu 1 għajr dawk il-vetturi li għandhom magni ta' tqabbid bil-kompressjoni u vetturi li jieħdu l-LPG jew l-NG/bijometan.
      5.3.4.1.1.   Il-vetturi li jistgħu jieħdu kemm petrol kif ukoll LPG jew NG/bijometan għandhom jiġu ttestjati bit-test tat-Tip IV bil-petrol biss.
      5.3.4.2.   Meta jiġu ttestjati skont l-Anness 7 ta' dan ir-Regolament, l-emissjonijiet evaporattivi għandhom ikunu inqas minn 2 g/test.
      5.3.5.   Test tat-Tip VI (li jivverifika l-emissjonijiet medji tal-egżost ta' monossidu tal-karbonju u idrokarburi wara startjar kiesaħ f'temperatura ambjentali baxxa)
      5.3.5.1.   Dan it-test għandu jsir fuq il-vetturi kollha msemmija fil-paragrafu 1 għajr dawk li għandhom magni ta' tqabbid bil-kompressjoni.
      Madanakollu, għall-vetturi b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni, meta japplikaw għall-approvazzjoni tat-tip, il-manifatturi għandhom jippreżentaw lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip informazzjoni li turi li l-apparat ta' post-trattament tal-NOX jilħaq temperatura għolja biżżejjed għat-tħaddim effiċjenti f'ħin ta' 400 sekonda wara startjar kiesaħ f'temperatura ta' -7 °C kif ġie deskritt fit-test tat-Tip VI.
      Barra minn hekk, il-manifattur għandu jipprovdi lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip b'informazzjoni dwar l-istrateġija operattiva tas-sistema ta' Riċirkolazzjoni tal-Gass tal-Egżost (EGR — Exhaust Gas Recirculation), inkluż il-funzjonament tagħha f'temperaturi baxxi.
      Din l-informazzjoni għandha tinkludi wkoll deskrizzjoni ta' kwalunke effett fuq l-emissjonijiet.
      L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-tip ma għandhiex tagħti l-approvazzjoni tat-tip jekk l-informazzjoni provduta ma tkunx biżżejjed biex jintwera li l-apparat ta' post-trattament effettivament jilħaq temperatura għolja biżżejjed għat-tħaddim effiċjenti fil-perjodu ta' ħin imsemmi.
      5.3.5.1.1.   Il-vettura titqiegħed fuq dinamometru tax-xażi mgħammar b'mezz ta' simulazzjoni tat-tagħbija u tal-forza tal-inerzja.
      5.3.5.1.2.   It-test juwa magħmul mill-erba' ċikli tas-sewqan urbani elementari tal-Ewwel Parti tat-test tat-Tip I. It-test tal-Ewwel Parti huwa deskritt fil-paragrafu 6.1.1 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, u muri fil-Figura A4a/1 tal-istess anness. It-test tat-temperatura ambjentali baxxa li jdum total ta' 780 sekonda għandu jsir mingħajr interruzzjonijiet u jibda hekk kif tistartja l-magna.
      5.3.5.1.3.   It-test tat-temperatura ambjentali baxxa għandu jsir f'temperatura ambjentali tat-test ta' 266 K (– 7 °C). Qabel ma jsir it-test, il-vetturi tat-test għandhom ikunu kkundizzjonati b'mod uniformi biex ikun żgurat li r-riżultati tat-test ikunu riproduċibbli. Il-kundizzjonament u proċeduri oħrajn tat-test jitwettqu kif deskritt fl-Anness 8 ta' dan ir-Regolament.
      5.3.5.1.4.   Waqt it-test, il-gassijiet tal-egżost jiġu dilwiti u jinġabar kampjun proporzjonali. Il-gassijiet tal-egżost tal-vettura ttestjata jiġu dilwiti, jittieħed kampjun tagħhom u jiġu analizzati, skont il-proċedura deskritta fl-Anness 8 ta' dan ir-Regolament, filwaqt li jitkejjel il-volum totali tal-egżost dilwit. Il-gassijiet tal-egżost dilwiti jiġu analizzati għall-monossidu tal-karbonju u għall-idrokarburi totali.
      5.3.5.2.   Skont ir-rekwiżiti fil-paragrafi 5.3.5.2.2 u 5.3.5.3, it-test għandu jsir tliet darbiet. Il-massa li tirriżulta mill-emissjoni tal-monossidu tal-karbonju u tal-idrokarburi għandha tkun inqas mil-limiti indikati fit-Tabella 2.
      
         Tabella 2
      
      
         Limitu ta' emissjoni għall-emmissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju u tal-idrokarburi mill-iżbokk tal-egżost wara startjar kiesaħ
      
      
                  Temperatura tat-test 266 K (– 7 °C)
               
            
                  Kategorija tal-vettura
               
               
                  Klassi
               
               
                  Massa tal-monossidu tal-karbonju
                  (CO)
                  L1 (g/km)
               
               
                  Massa ta' idrokarburi (HC)
                  L2
                  
                  (g/km)
               
            
                  M
               
               
                  —
               
               
                  15
               
               
                  1,8
               
            
                  N1
                  
               
               
                  I
               
               
                  15
               
               
                  1,8
               
            
                  II
               
               
                  24
               
               
                  2,7
               
            
                  III
               
               
                  30
               
               
                  3,2
               
            
                  N2
                  
               
               
                  —
               
               
                  30
               
               
                  3,2
               
            5.3.5.2.1.   Minkejja r0rekwiżiti tal-paragrafu 5.3.5.2, għal kull sustanza li tniġġes, mhux aktar minn wieħed mit-tliet riżultati miksuba jista' jkun ogħla mil-limitu preskritt b'mhux aktar minn 10 fil-mija, bil-kundizzjoni li l-valur tal-medja aritmetika tat-tliet riżultati jkun taħt il-limitu preskritt meta l-limiti preskritti jinqabżu għal aktar minn sustanza waħda li tniġġes, ma tagħmilx differenza jekk dan jiġrix fl-istess test jew f'testijiet differenti.
      5.3.5.2.2.   In-numru ta' testijiet preskritti fil-paragrafu 5.3.5.2 jista', fuq it-talba tal-manifattur, jiżdied għal 10 jekk il-medja aritmetika tal-ewwel tliet riżultati tkun inqas minn 110 fil-mija tal-limitu. F'dan il-każ, ir-rekwiżit wara l-ittestjar huwa biss li l-medja aritmetika tal-10 riżultati kollha għandha tkun inqas mill-valur ta' limitu.
      5.3.5.3.   In-numru ta' testijiet preskritti fil-paragrafu 5.3.5.2 jista' jitnaqqas skont il-paragrafi 5.3.5.3.1 u 5.3.5.3.2.
      5.3.5.3.1.   Jekk ir-riżultat miksub għal kull sustanza li tniġġes tal-ewwel test ikun inqas minn jew daqs 0,70 L, għandu jsir test wieħed biss.
      5.3.5.3.2.   Jekk ir-rekwiżit tal-paragrafu 5.3.5.3.1 ma jiġix issodisfat, isiru biss żewġ testijiet jekk, għal kull sustanza li tniġġes, ir-riżultat tal-ewwel test ikun inqas minn jew daqs 0.85 L u t-total tal-ewwel żewġ riżultati ikun inqas minn jew daqs 1,70 L u r-riżultat tat-tieni test ikun inqas minn jew daqs L.
      (V1 ≤ 0,85 L u V1 + V2 ≤ 1,70 L u V2 ≤ L).
      5.3.6.   Test tat-Tip V (deskrizzjoni tat-test tar-reżistenza biex tiġi verifikata d-durabbiltà tal-apparati tal-kontroll tat-tniġġis)
      5.3.6.1.   Dan it-test għandu jsir fuq il-vetturi kollha msemmija fil-paragrafu 1, li għalihom japplika t-test speċifikat fil-paragrafu 5.3.1. It-test jirrappreżenta test ta' tiqdim ta' 160 000 km skont il-programm deskritt fl-Anness 9 ta' dan ir-Regolament fuq korsa tat-test, fit-triq jew fuq dinamometru tax-xażi.
      5.3.6.1.1.   Il-vetturi li jistgħu jaħdmu bil-petrol jew b'LPG jew NG għandhom jiġu ttestjati fit-test tat-Tip V bil-petrol biss. F'dak il-każ, il-fattur tad-deterjorament li jinsab fil-petrol mingħajr ċomb għandu jitqies ukoll għal-LPG jew għall-NG.
      5.3.6.2.   Minkejja r-rekwiżit tal-paragrafu 5.3.6.1, manifattur jista' jagħżel li jintużaw il-fatturi tad-deterjorament mit-Tabella 3 bħala alternattiva għall-ittestjar tal-paragrafu 5.3.6.1.
      
         Tabella 3
      
      
         Fatturi tad-deterjorament
      
      
                  Kategorija tal-magna
               
               
                  Fatturi tad-deterjorament assenjati
               
            
                  CO
               
               
                  THC
               
               
                  NMHC
               
               
                  NOx
                  
               
               
                  HC + NOx
                  
               
               
                  Materja Partikolata
                  (PM)
               
            
                  Tqabbid bl-ispark plaggs
               
               
                  1,5
               
               
                  1,3
               
               
                  1,3
               
               
                  1,6
               
               
                  —
               
               
                  1,0
               
            
                  Tqabbid bil-kompressjoni
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            5.3.6.3.   Fuq it-talba tal-manifattur, is-Servizz Tekniku jista' jagħmel it-test tat-Tip I qabel ma jkun tlesta t-test tat-Tip V, fejn juża l-fatturi tad-deterjorament imsemmija fit-tabella ta' hawn fuq meta jitlesta t-test tat-Tip V, is-Servizz Tekniku jista' mbagħad jemenda r-riżultati tal-approvazzjoni tat-tip imniżżla fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament billi jissostitwixxi l-fatturi tad-deterjorament fit-tabella ta' hawn fuq ma' dawk imkejla fit-test tat-Tip V.
      5.3.6.4.   Fin-nuqqas tal-fatturi tad-deterjorament assenjati lill-vetturi ta' tqabbid bil-kompressjoni, il-manifatturi għandhom jużaw il-proċeduri tat-test tad-durabbiltà fuq il-vettura sħiħa jew fuq il-bank tat-tiqdim sabiex jistabbilixxu l-fatturi tad-deterjorament.
      5.3.6.5.   Il-fatturi tad-deterjorament jiġu ddeterminati permezz tal-proċedura tal-paragrafu 5.3.6.1 jew billi jintużaw il-valuri fit-Tabella 3 tal-paragrafu 5.3.6.2. Il-fatturi jintużaw biex jistabilixxu l-konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafi 5.3.1.4 u 8.2.
      5.3.7.   Dejta dwar l-emissjoni meħtieġa għall-ittestjar tal-kontroll tekniku tal-vettura
      5.3.7.1.   Dan ir-rekwiżit japplika għall-vetturi kollha li għandhom magna ta' tqabbid bl-ispark plaggs li għalihom tintalab approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament.
      5.3.7.2.   Meta l-vettura tiġi ttestjata skont l-Anness 5 ta' dan ir-Regolament (test tat-Tip II) b'veloċità normali tal-magna mhux ingranata:
      
                  (a)
               
               
                  Il-kontenut ta' monossidu tal-karbonju skont il-volum tal-emissjonijiet tal-gassijiet tal-egżost għandu jiġi rreġistrat; u
               
            
                  (b)
               
               
                  Għandha tiġi rreġistrata l-veloċità tal-magna waqt it-test, inkluż kwalunkwe tolleranza.
               
            5.3.7.3.   Meta l-vettura tiġi ttestjata b'“veloċita għolja” tal-magna mhux ingranata (jiġifieri > 2 000 min.– 1)
      
                  (a)
               
               
                  Għandu jiġi rreġistrat il-kontenut tal-monossidu tal-karbonju skont il-volum tal-emissjonijiet tal-gassijiet tal-egżost;
               
            
                  (b)
               
               
                  Għandu jiġi rreġistrat il-valur Lambda; u
               
            
                  (c)
               
               
                  Għandha tiġi rreġistrata l-veloċità tal-magna waqt it-test, inkluż kwalunkwe tolleranza.
               
            Il-valur Lambda għandu jiġi kkalkulat billi tintuża l-ekwazzjoni Brettschneider simplifikata, kif ġej:
      
         
      Fejn:
      
                  [ ]
               
               
                  =
               
               
                  konċentrazzjoni bħala perċentwali skont il-volum,
               
            
                  K1
               
               
                  =
               
               
                  il-fattur tal-konverżjoni mill-kejl tal-Infraaħmar Mhux Dispersiv (NDIR — Non-Dispersive Infrared) għall-kejl tal-ditekter tal-jonizzazzjoni tal-fjamma (FID — Flame Ionisation Detector) (ipprovdut mill-manifattur tal-apparat tal-kejl),
               
            
                  Hcv
                  
               
               
                  =
               
               
                  Il-proporzjon atomiku tal-idroġenu mal-karbonju:
                  
                              (a)
                           
                           
                              għall-petrol (E5) 1,89;
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              għall-petrol (E10) 1,93;
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              għal-LPG 2,53;
                           
                        
                              (d)
                           
                           
                              għall-NG/bijometan 4,0;
                           
                        
                              (e)
                           
                           
                              għall-etanol (E85) 2,74;
                           
                        
                              (f)
                           
                           
                              għall-etanol (E75) 2,61.
                           
                        
            
                  Ocv
                  
               
               
                  =
               
               
                  Il-proporzjon atomiku tal-ossiġenu mal-karbonju:
                  
                              (a)
                           
                           
                              għall-petrol (E5) 0,016;
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              għall-petrol (E10) 0,033;
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              għal-LPG 0,0;
                           
                        
                              (d)
                           
                           
                              għall-NG/bijometan 0,0;
                           
                        
                              (e)
                           
                           
                              għall-etanol (E85) 0,39;
                           
                        
                              (f)
                           
                           
                              għall-etanol (E75) 0,329.
                           
                        
            5.3.7.4.   It-temperatura taż-żejt tal-magna waqt li jsir it-test għandha titkejjel u tiġi rreġistrata.
      5.3.7.5.   It-tabella tal-punt 2.2 tal-Addendum tal-Anness 2 ta' dan ir-Regolament għandha tiġi mimlija.
      5.3.7.6.   Il-manifattur għandu jikkonferma l-preċiżjoni tal-valur Lambda rreġistrat fil-ħin tal-approvazzjoni tat-tip fil-paragrafu 5.3.7.3 li jista' jitqies bħala rappreżentattiv tal-vetturi tipiċi tal-produzzjoni fi żmien 24 xahar mid-data tal-għoti tal-approvazzjoni tat-tip mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha ssir evalwazzjoni abbażi tal-kontrolli u l-istudji tal-vetturi tal-produzzjoni.
      5.3.8.   Test OBD — Dijanjostika Abbord
      Dan it-test għandu jsir fuq il-vetturi kollha msemmija fil-paragrafu 1 għandha tiġi segwita l-proċedura tat-test deskritta fil-paragrafu 3 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
      6.   MODIFIKI TAT-TIP TA' VETTURA
      6.1.   Kull modifika tat-tip ta' vettura għandha tiġi nnotifikata lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun approvat it-tip tal-vettura. Imbagħad, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tista' jew:
      
                  6.1.1.
               
               
                  Iqis li l-modifiki magħmula x'aktarx li ma jkollhomx effett negattiv kbir u li, fi kwalunkwe każ, il-vettura xorta tkun għadha konformi mar-rekwiżit; jew
               
            
                  6.1.2.
               
               
                  Jitlob li jsir rapport tat-test ieħor mis-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet.
               
            6.2.   Il-konferma jew ir-rifjut tal-approvazzjoni, li tispeċifika t-tibdiliet, għandha tkun ikkomunikata lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, permezz tal-proċedura indikata fil-paragrafu 4.3.
      6.3.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje lill-estensjoni u tgħarraf b'dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħrajn li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament.
      7.   ESTENSJONIJIET GĦALL-APPROVAZZJONIJIET TAT-TIP
      7.1.   Estensjonijiet għall-emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost (testijiet tat-Tip I, tat-Tip II u tat-Tip VI)
      7.1.1.   Vetturi b'mases ta' referenza differenti
      7.1.1.1.   L-approvazzjoni tat-tip għandha tiġi estiża biss għal vetturi b'massa ta' referenza li teħtieġ l-użu taż-żewġ kategoriji ogħla li jmiss ta' inerzja ekwivalenti jew ta' kwalunkwe kategorija ekwivalenti aktar baxxa ta' inerzja.
      7.1.1.2.   Għall-vetturi tal-kategorija N, l-approvazzjoni għandha tiġi estiża biss għal vetturi b'massa ta' referenza aktar baxxa, jekk l-emissjonijiet tal-vettura approvata diġà jkunu fi ħdan il-limiti preskritti għall-vettura li għaliha tintalab l-estensjoni tal-approvazzjoni.
      7.1.2.   Vetturi bi proporzjonijiet globali ta' trażmissjoni differenti
      7.1.2.1.   L-approvazzjoni tat-tip għandha tkun estiża għal vetturi bi proporzjonijiet ta' trażmissjoni differenti taħt ċerti kundizzjonijiet biss.
      7.1.2.2.   Sabiex jiġi determinat jekk l-approvazzjoni tat-tip tistax tiġi estiża, għal kull wieħed mill-proporzjonijiet ta' trażmissjoni li jintuża fit-testijiet tat-Tip I u tat-Tip VI, għandu jiġi determinat il-proporzjon,
      
         
      fejn, b'veloċità tal-magna ta' 1 000 min– 1, V1 hija l-veloċità tat-tip ta' vettura approvat u V2 hija l-veloċità tat-tip ta' vettura li għalih qiegħda tintalab estensjoni tal-approvazzjoni.
      7.1.2.3.   Jekk, għal kull proporzjon ta' trażmissjoni, E ≤ 8 fil-mija, l-estensjoni għandha tingħata mingħajr ma jiġu ripetuti t-testijiet tat-Tip I u tat-Tip VI.
      7.1.2.4.   Jekk, għal mill-inqas proporzjon ta' trażmissjoni wieħed, E > 8 fil-mija, u jekk, għal kull proporzjon tal-gerijiet, E ≤ 13 fil-mija, it-testijiet tat-Tip I u tat-Tip VI għandhom jiġu ripetuti. It-testijiet jistgħu jitwettqu f'laboratorju magħżul mill-manifattur soġġett għall-approvazzjoni tas-Servizz Tekniku. Ir-rapport tat-testijiet għandu jintbagħat lis-Servizz Tekniku responsabbli mit-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip.
      7.1.3.   Vetturi b'mases ta' referenza u bi proporzjonijiet ta' trażmissjoni differenti
      L-approvazzjoni tat-tip għandha tiġi estiża għal vetturi b'mases ta' referenza u bi proporzjonijiet ta' trażmissjoni differenti, bil-kundizzjoni li jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet kollha preskritti fil-paragrafi 7.1.1 u 7.1.2.
      7.1.4.   Vetturi b'sistemi ta' riġenerazzjoni perjodika
      L-approvazzjoni tat-tip ta' tip ta' vettura mgħammra b'sistema ta' riġenerazzjoni perjodika għandha tkun estiża għal vetturi oħra b'sistemi ta' riġenerazzjoni perjodika, li l-parametri tagħhom deskritti hawn taħt ikunu identiċi, jew fi ħdan it-tolleranzi ddikjarati. L-estensjoni għandha tkun relatata biss mal-kejl speċifiku għas-sistema ta' riġenerazzjoni perjodika kkonċernata.
      7.1.4.1.   Il-parametri identiċi għall-estensjoni tal-approvazzjoni huma:
      
                  (a)
               
               
                  Il-magna;
               
            
                  (b)
               
               
                  Il-proċess ta' kombustjoni;
               
            
                  (c)
               
               
                  Is-sistema ta' riġenerazzjoni perjodika (jiġifieri il-katalizzatur, il-filtru tal-partikuli);
               
            
                  (d)
               
               
                  Il-kostruzzjoni (jiġifieri t-tip ta' għeluq, it-tip ta' metall prezzjuż, it-tip ta' sottostrat, id-densità taċ-ċelluli);
               
            
                  (e)
               
               
                  It-tip u l-prinċipju tat-tħaddim;
               
            
                  (f)
               
               
                  Is-sistema ta' dożaġġ u tal-additivi;
               
            
                  (g)
               
               
                  Il-volum ± 10 fil-mija; u
               
            
                  (h)
               
               
                  Il-post (temperatura ta' ± 50 °C f'veloċità ta' 120 km/h jew 5 fil-mija differenza ta' temperatura/pressjoni massima).
               
            7.1.4.2.   L-użu tal-fatturi Ki għal vetturi b'mases ta' referenza differenti
      Il-fatturi Ki determinati permezz tal-proċeduri fil-paragrafu 3 tal-Anness 13 ta' dan ir-Regolament għall-approvazzjoni tat-tip ta' tip ta' vettura b'sistema ta' riġenerazzjoni perjodika, jistgħu jintużaw minn vetturi oħrajn li jissodisfaw il-kriterji msemmija fil-paragrafu 7.1.4.1 u li għandhom massa ta' referenza fi ħdan iż-żewġ kategoriji ta' inerzja ekwivalenti ogħla li jmiss jew kwalunkwe kategorija ta' inerzja ekwivalenti aktar baxxa.
      7.1.5.   L-applikazzjoni tal-estensjonijiet għal vetturi oħra
      Meta tkun ingħatat estensjoni skont il-paragrafi 7.1.1 sa 7.1.4.2, tali approvazzjoni tat-tip ma għandhiex tiġi estiża wkoll għal vetturi oħra.
      7.2.   Estensjonijiet għall-emissjonijiet evaporattivi (test tat-Tip IV)
      7.2.1.   L-approvazzjoni tat-tip għandha tiġi estiża għal vetturi mgħammra b'sistema ta' kontroll għall-emissjonijiet evaporattivi li jissodisfaw il-kundizzjonijiet li ġejjin:
      
                  7.2.1.1.
               
               
                  Il-prinċipju bażiku tad-dożaġġ tal-fjuwil/tal-arja (eż. injezzjoni f'punt wieħed) għandu jkun l-istess.
               
            
                  7.2.1.2.
               
               
                  Il-forma tat-tank tal-fjuwil u l-materjal tat-tank tal-fjuwil u tal-pajpijiet tal-fjuwil likwidu għandhom ikunu identiċi;
               
            
                  7.2.1.3.
               
               
                  Il-vettura li jkollha l-agħar karatteristiċi fir-rigward tat-taqsima trażversali u t-tul approssimattiv tal-pajp għandha tiġi ttestjata. Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip għandu jiddeċiedi jekk is-separaturi mhux identiċi tal-fwar/likwidu humiex aċċettabbli;
               
            
                  7.2.1.4.
               
               
                  Il-volum tat-tank tal-fjuwil għandu jkun l-istess, b'tolleranza ta' ± 10 il-mija;
               
            
                  7.2.1.5.
               
               
                  L-issettjar tal-valv li jtaffi l-pressjoni tat-tank tal-fjuwil għandu jkun identiku;
               
            
                  7.2.1.6.
               
               
                  Il-metodu ta' ħżin tal-fwar tal-fjuwil għandu jkun identiku, jiġifieri l-forma u l-volum tal-filtru, il-mezz tal-ħżin, il-filtru tal-arja (jekk jintuża għall-kontroll tal-emissjonijiet evaporattivi), eċċ.
               
            
                  7.2.1.7.
               
               
                  Il-metodu tat-tindif tal-fwar maħżun għandu jkun identiku (eż. il-fluss tal-arja, il-punt tat-tluq jew il-volum tat-tindif waqt iċ-ċiklu tal-prekundizzjonament) u
               
            
                  7.2.1.8.
               
               
                  Il-metodu tas-siġillar u tal-ventilazzjoni tas-sistema tad-dożaġġ tal-fjuwil għandu jkun identiku.
               
            7.2.2.   L-approvazzjoni tat-tip għandha tkun estiża għal vetturi bi:
      
                  7.2.2.1.
               
               
                  Magni ta' daqsijiet differenti;
               
            
                  7.2.2.2.
               
               
                  Magni ta' potenzi differenti;
               
            
                  7.2.2.3.
               
               
                  Gerboksis awtomatiċi u manwali;
               
            
                  7.2.2.4.
               
               
                  Trażmissjoni fuq żewġ jew erba' roti;
               
            
                  7.2.2.5.
               
               
                  Stili ta' karozzerija differenti; u
               
            
                  7.2.2.6.
               
               
                  Roti u tajers ta' daqsijiet differenti.
               
            7.3.   Estensjonijiet għad-durabbiltà tal-apparati tal-kontroll tat-tniġġis (test tat-Tip V)
      7.3.1.   L-approvazzjoni tat-tip għandha tkun estiża għal tipi differenti ta' vetturi, sakemm il-parametri tal-vettura, tal-magna jew tas-sistema li tikkontrolla t-tniġġis speċifikati hawn taħt ikunu identiċi jew jibqgħu fi ħdan it-tolleranzi preskritti:
      7.3.1.1.   Il-vettura
      Il-kategorija tal-inerzja: iż-żewġ kategoriji ta' inerzja eżatt ogħla u kwalunkwe kategorija ta' inerzja aktar baxxa.
      It-tagħbija totali fit-triq b'veloċita ta' 80 km/h: + 5 % ogħla u kwalunkwe valur taħt.
      7.3.1.2.   Il-magna
      
                  (a)
               
               
                  Il-kapaċità taċ-ċilindri tal-magna (± 15 fil-mija);
               
            
                  (b)
               
               
                  In-numru u l-kontroll tal-valvi;
               
            
                  (c)
               
               
                  Is-sistema tal-fjuwil;
               
            
                  (d)
               
               
                  It-tip ta' sistema ta' tkessiħ; u
               
            
                  (e)
               
               
                  Il-proċess ta' kombustjoni.
               
            7.3.1.3.   Il-parametri tas-sistema li tikkontrolla t-tniġġis
      
                  (a)
               
               
                  Il-konverituri katalitiċi u l-filtri għall-partikuli:
                  
                              (i)
                           
                           
                              In-numru ta' konvertituri katalitiċi, filtri u elementi;
                           
                        
                              (ii)
                           
                           
                              Id-daqs tal-konvertituri katalitiċi u tal-filtri (volum tal-monolith ± 10 fil-mija);
                           
                        
                              (iii)
                           
                           
                              It-tip tal-attività katalitika (ossidazzjoni, three-way, filtru fin tal-NOx, SCR, katalizzatur fin tal-NOx, eċċ);
                           
                        
                              (iv)
                           
                           
                              Kontenut ta' metall prezzjuż (identiku jew ogħla);
                           
                        
                              (v)
                           
                           
                              It-tip u l-proporzjon ta' metall prezzjuż (± 15 fil-mija);
                           
                        
                              (vi)
                           
                           
                              Is-sottostrat (struttura u materjal);
                           
                        
                              (vii)
                           
                           
                              Id-densità taċ-ċellula; u
                           
                        
                              (viii)
                           
                           
                              Varjazzjoni fit-temperatura ta' mhux aktar minn 50 K fid-dħul tal-konvertitur katalitiku jew tal-filtru. Din il-varjazzjoni fit-temperatura għandha tiġi ċċekkjata f'kundizzjonijiet stabbilizzati b'veloċità ta' 120 km/h u l-issettjar tat-tagħbija tat-test tat-Tip I.
                           
                        
            
                  (b)
               
               
                  Injezzjoni tal-arja:
                  
                              (i)
                           
                           
                              Biha jew mingħajrha;
                           
                        
                              (ii)
                           
                           
                              Tip (pulsair, pompi tal-arja, oħrajn).
                           
                        
            
                  (c)
               
               
                  EGR:
                  
                              (i)
                           
                           
                              Biha jew mingħajrha;
                           
                        
                              (ii)
                           
                           
                              Tip (imkessħa jew mhux imkessħa, kontroll attiv jew passiv, pressjoni għolja jew pressjoni baxxa).
                           
                        
            7.3.1.4.   It-test tad-durabbiltà jista' jitwettaq billi tintuża vettura, li jkollha stil ta' karozzerija, gerboks (awtomatika jew manwali) u d-daqs tar-roti jew tat-tajers differenti minn dawk tat-tip ta' vettura li għalih tkun qiegħda tintalab l-approvazzjoni tat-tip.
      7.4.   L-estensjonijiet għad-dijanjostika abbord
      7.4.1.   L-approvazzjoni tat-tip għandha tkun estiża għal vetturi differenti b'magna u sistemi ta' kontroll tal-emissjonijiet identiċi kif definiti fl-Appendiċi 2 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament. L-approvazzjoni tat-tip għandha tiġi estiża, irrispettivament minn dawn il-karatteristiċi tal-vetturi:
      
                  (a)
               
               
                  L-aċċessorji tal-magna;
               
            
                  (b)
               
               
                  It-tajers;
               
            
                  (c)
               
               
                  L-inerzja ekwivalenti;
               
            
                  (d)
               
               
                  Is-sistema tat-tkessiħ;
               
            
                  (e)
               
               
                  Il-proporzjon globali tal-ingranaġġ;
               
            
                  (f)
               
               
                  It-tip ta' trażmissjoni; u
               
            
                  (g)
               
               
                  It-tip ta' karozzerija:
               
            8.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI (COP — CONFORMITY OF PRODUCTION)
      8.1.   Kull vettura li jkollha marka tal-approvazzjoni kif preskritta skont dan ir-Regolament għandha tkun konformi, fir-rigward tal-komponenti li jaffettwaw l-emissjonijiet ta' sustanzi gassużi li jniġġsu u tal-partikuli li jniġġsu mill-magna, l-emissjonijiet mill-kaxxa tal-krank u l-emissjonijiet evaporattivi, mat-tip ta' vettura approvat. Il-konformità tal-proċeduri tal-produzzjoni għandha taqbel ma' dawk stipulati fil-Ftehim tal-1958, l-Appendiċi 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), u tissodisfa r-rekwiżiti li ġejjin:
      8.1.1.   Fejn applikabbli, għandhom isiru t-testijiet tat-Tipi I, II, III, IV u t-test għall-OBD, kif deskritt fit-Tabella A ta' dan ir-Regolament. Il-proċeduri speċifiċi għall-konformità tal-produzzjoni huma stabbiliti fil-paragrafi 8.2 sa 8.6.
      8.2.   Il-kontroll tal-konformità tal-vettura għal test tat-Tip I
      8.2.1.   It-test tat-Tip I għandu jitwettaq fuq vettura tal-istess speċifikazzjoni kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip meta jkun irid isir test tat-Tip I għal approvazzjoni tat-tip ta' vettura li jkollha estensjoni waħda jew diversi estensjonijiet, it-testijiet tat-Tip 1 għandhom jitwettqu jew fuq il-vettura deskritta fil-pakkett tal-informazzjoni inizjali jew fuq il-vettura deskritta fil-pakkett tal-informazzjoni relatat mal-estensjoni rilevanti.
      8.2.2.   Wara li ssir l-għażla mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, il-manifattur ma għandu jagħmel l-ebda aġġustament fuq il-vetturi magħżula.
      8.2.2.1.   Għandhom jintgħażlu tliet vetturi mis-serje b'mod aleatorju u jiġu ttestjati kif deskritt fil-paragrafu 5.3.1 ta' dan ir-Regolament. Il-fatturi ta' deterjorament għandhom jintużaw bl-istess mod. Il-valuri ta' limitu huma stabbiliti fit-Tabella1, fil-paragrafu 5.3.1.4.
      8.2.2.2.   Jekk l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tkun sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-manifattur, it-testijiet għandhom isiru skont l-Appendiċi 1 ta' dan ir-Regolament jekk l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip ma tkunx sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-manifattur, it-testijiet għandhom isiru skont l-Appendiċi 2 ta' dan ir-Regolament.
      8.2.2.3.   Il-produzzjoni ta' serje għandha titqies bħala li tikkonforma jew ma tikkonformax abbażi ta' test kampjunarju tal-vetturi ladarba tintlaħaq deċiżjoni li tgħaddi għas-sustanzi li jniġġsu kollha jew tintlaħaq deċiżjoni li ma tgħaddix għal sustanza li tniġġes waħda, skont il-kriterji tat-test applikati fl-appendiċi xieraq.
      Meta tintlaħaq deċiżjoni li tgħaddi għal sustanza waħda li tniġġes, dik id-deċiżjoni ma għandhiex tinbidel minn kwalunkwe test addizzjonali ieħor li jsir biex tintlaħaq deċiżjoni għas-sustanzi li jniġġsu l-oħrajn.
      Jekk ma tintlaħaqx deċiżjoni li tgħaddi għas-sustanzi li jniġġsu kollha u lanqas ma tintlaħaq deċiżjoni li ma tgħaddix għal sustanza li tniġġes waħda, għandu jsir test fuq vettura oħra (ara l-Figura 2).
      
         Figura 2
      
      
         Il-kontroll tal-konformità tal-vettura
      
      
         
      8.2.3.   Minkejja r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3.1, it-testijiet għandhom isiru fuq vetturi li jkunu għadhom kemm ħarġu mil-linja tal-produzzjoni.
      8.2.3.1.   Madankollu, fuq it-talba tal-manifattur, it-testijiet jistgħu jsiru fuq vetturi li għamlu:
      
                  (a)
               
               
                  Massimu ta' 3 000 km għal vetturi mgħammra b'magna ta' tqabbid bl-ispark plaggs;
               
            
                  (b)
               
               
                  Massimu ta' 15 000 km għal vetturi mgħammra b'magna ta' tqabbid bil-kompressjoni.
               
            Il-proċedura tar-running-in għandha ssir mill-manifattur, li għandu jimpenja ruħu li ma jagħmel l-ebda aġġustament f'dawn il-vetturi.
      8.2.3.2.   Jekk il-manifattur jixtieq li jagħmel running-in tal-vetturi, (“x” km, fejn x ≤ 3 000 km għal vetturi mgħammra b'magna ta' tqabbid bl-ispark plaggs u x ≤ 15 000 km għal vetturi mgħammra b'magna ta' tqabbid bil-kompressjoni), il-proċedura għandha tkun din li ġejja:
      
                  (a)
               
               
                  L-emissjonijiet tas-sustanzi li jniġġsu (Tip I) għandhom jitkejlu f'żero u f'“x” km fuq l-ewwel vettura ttestjata;
               
            
                  (b)
               
               
                  Il-koeffiċjent tal-evoluzzjoni tal-emissjonijiet bejn żero u “x” km għandu jiġi kkalkulat għal kull waħda mis-sustanzi li jniġġsu:
                  
                               
                           
                           
                              Emissjonijiet “x” km/Emissjonijiet żero km
                           
                        
                               
                           
                           
                              Dan jista' jkun inqas minn 1; u
                           
                        
            
                  (c)
               
               
                  Il-vetturi l-oħrajn ma għandux isirilhom running-in, iżda l-emissjonijiet tagħhom f'żero km għandhom jiġu mmultiplikati bil-koeffiċjent tal-evoluzzjoni.
                  F'dan il-każ, il-valuri li jridu jittieħdu għandhom ikunu:
                  
                              (i)
                           
                           
                              Il-valuri f'“x” km għall-ewwel vettura;
                           
                        
                              (ii)
                           
                           
                              Il-valuri f'żero km immultiplikati bil-koeffiċjent tal-evoluzzjoni għall-vetturi l-oħrajn.
                           
                        
            8.2.3.3.   Dawn it-testijiet kollha għandhom isiru bi fjuwil kummerċjali madankollu, fuq it-talba tal-manifattur, jistgħu jintużaw il-fjuwils ta' referenza deskritti fl-Anness 10 jew fl-Anness 10a ta' dan ir-Regolament
      8.3.   Il-kontroll tal-konformità tal-vettura għal test tat-Tip III
      8.3.1.   Jekk irid isir test tat-Tip III, dan għandu jsir fuq il-vetturi kollha magħżula għat-test ta' konformità tal-produzzjoni tat-Tip I stabbilit fil-paragrafu 8.2 għandhom japplikaw il-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Anness 6 ta' dan ir-Regolament.
      8.4.   Il-kontroll tal-konformità tal-vettura għal test tat-Tip IV
      8.4.1.   Jekk irid isir test tat-Tip IV, dan għandu jsir skont l-Anness 7 ta' dan ir-Regolament.
      8.5.   Il-kontroll tal-konformità tal-vettura għad-Dijanjostika Abbord (OBD)
      8.5.1.   Jekk trid titwettaq verifika tal-prestazzjoni tas-sistema OBD, din għandha ssir skont ir-rekwiżiti li ġejjin:
      
                  8.5.1.1.
               
               
                  Meta l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tiddetermina li l-kwalità tal-produzzjoni tidher li mhix sodisfaċenti, għandha tittieħed vettura mis-serje b'mod aleatorju u tiġi soġġetta għat-testijiet deskritti fl-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
               
            
                  8.5.1.2.
               
               
                  Il-produzzjoni għandha titqies bħala konformi jekk din il-vettura tissodisfa r-rekwiżiti tat-testijiet deskritti fl-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
               
            
                  8.5.1.3.
               
               
                  Jekk il-magna li tittieħed mis-serje ma tissodisfax ir-rekwiżiti tal-paragrafu 8.5.1.1, għandu jittieħed b'mod aleatorju kampjun ieħor ta' erba' magni mis-serje u jiġu soġġetti għat-testijiet deskritti fl-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament. It-testijiet jistgħu jsiru fuq vetturi li jkun sarilhom running-in għal mhux aktar minn 15 000 km.
               
            
                  8.5.1.4.
               
               
                  Il-produzzjoni għandha titqies bħala hija konformi jekk ikun hemm mill-inqas tliet vetturi li jissodisfaw ir-rekwiżiti tat-testijiet deskritti fl-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
               
            8.6.   Il-kontroll tal-konformità ta' vettura li taħdem bl-LPG jew bl-NG/bijometan
      8.6.1.   It-testijiet għall-konformità tal-produzzjoni jistgħu jsiru bi fjuwil kummerċjali li l-proporzjon C3/C4 tiegħu jinsab bejn dawk tal-fjuwils ta' referenza fil-każ tal-LPG, jew li l-indiċi Wobbe tiegħu jinsab bejn dawk tal-fjuwils ta' referenza estremi fil-każ tal-NG. F'dak il-każ għandha tiġi ppreżentata analiżi tal-fjuwil lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.
      9.   KONFORMITÀ WAQT IT-TĦADDIM
      9.1.   Introduzzjoni
      Dan il-paragrafu jistabbilixxi r-rekwiżiti tal-konformità waqt it-tħaddim tal-emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost u tal-OBD (inkluż IUPRM) għal tipi ta' vettura approvati skont dan ir-Regolament.
      9.2.   Il-verifika tal-konformità waqt it-tħaddim
      9.2.1.   Il-verifika tal-konformità waqt it-tħaddim mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tittwettaq abbażi ta' kwalunkwe informazzjoni rilevanti li jkollu l-manifattur, skont l-istess proċeduri bħal dawk għall-konformità tal-produzzjoni definiti fil-Ftehim tal-1958, Appendiċi 2 E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/ Rev.2). L-informazzjoni mill-ittestjar tas-sorveljanza tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip u tal-Parti Kontraenti tista' tikkumplimenta r-rapporti ta' monitoraġġ waqt it-tħaddim ipprovduti mill-manifattur.
      9.2.2.   Il-Figuri App4/1 u App4/2 tal-Appendiċi 4 ta' dan ir-Regolament juru l-proċedura għall-kontroll tal-konformità waqt it-tħaddim. Il-proċess għall-konformità waqt it-tħaddim huwa deskritt fl-Appendiċi 5 ta' dan ir-Regolament.
      9.2.3.   Bħala parti mill-informazzjoni pprovduta għall-kontroll tal-konformità waqt it-tħaddim, fuq it-talba tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, il-manifattur għandu jirrapporta lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip dwar talbiet għal garanzija, xogħlijiet ta' tiswija bil-garanzija u ħsarat fl-OBD irreġistrati waqt is-servis, skont format miftiehem waqt l-approvazzjoni tat-tip. L-informazzjoni għandha tispjega fid-dettall il-frekwenza u s-sustanza tal-ħsarat għall-komponenti u s-sistemi relatati mal-emissjonijiet. Ir-rapporti għandhom jiġu preżentati mill-inqas darba fis-sena għal kull mudell ta' vettura għal perjodu ta' mhux aktar minn 5 snin jew distanza ta' 100 000 km, skont liema sseħħ l-ewwel.
      9.2.4.   Il-parametri li jiddefinixxu l-familja ta' vetturi waqt it-tħaddim
      Il-familja ta' vetturi waqt it-tħaddim tista' tiġi definita permezz tal-parametri bażiċi tad-disinn li għandhom ikunu komuni għall-vetturi fi ħdan il-familja għaldaqstant, it-tipi ta' vetturi jistgħu jitqiesu bħala li jappartjenu għall-istess familja ta' vetturi waqt it-tħaddim jekk ikollhom komuni, jew fi ħdan it-tolleranzi ddikjarati, il-parametri li ġejjin:
      
                  9.2.4.1.
               
               
                  Il-proċess tal-kombustjoni (two stroke, four stroke, rotattiv);
               
            
                  9.2.4.2.
               
               
                  In-numru ta' ċilindri;
               
            
                  9.2.4.3.
               
               
                  Il-konfigurazzjoni tal-blokka taċ-ċilindru (allinjata, V, radjali, orizzontalment opposta, oħrajn). L-inklinazzjoni jew l-orjentazzjoni taċ-ċilindri mhijiex kriterju;
               
            
                  9.2.4.4.
               
               
                  il-metodu ta' alimentazzjoni tal-fjuwil tal-magna (eż. injezzjoni indiretta jew diretta);
               
            
                  9.2.4.5.
               
               
                  It-tip ta' sistema ta' tkessiħ (arja, ilma, żejt);
               
            
                  9.2.4.6.
               
               
                  Il-metodu ta' aspirazzjoni (aspirat b'mod naturali, iċċarġjat bil-pressjoni);
               
            
                  9.2.4.7.
               
               
                  Il-fjuwil li għalih hija ddisinjata l-magna (petrol, diżil, NG/bijometan, LPG, eċċ.). Vetturi bifjuwil jistgħu jiġu raggruppati mal-vetturi li jieħdu fjuwil speċifiku sakemm wieħed mill-fjuwils ikun komuni;
               
            
                  9.2.4.8.
               
               
                  It-tip ta' konvertitur katalitiku (katalizzatur three-way, filtru fin tal-NOX, SCR, katalizzatur fin tal-NOx jew oħrajn);
               
            
                  9.2.4.9.
               
               
                  It-tip ta' filtru tal-partikuli (bih jew mingħajru);
               
            
                  9.2.4.10.
               
               
                  Ir-riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost (biha jew mingħajrha, imkessħa jew mhux imkessħa); u
               
            
                  9.2.4.11.
               
               
                  Il-ċilindrata tal-magna tal-akbar magna fil-familja nieqes 30 fil-mija.
               
            9.2.5.   Ir-rekwiżiti tal-informazzjoni
      Il-verifika tal-konformità waqt it-tħaddim għandha ssir mill-Awtorità tal-Approvazzjoni abbażi tal-informazzjoni pprovduta mill-manifattur tali informazzjoni għandha tinkludi, b'mod partikolari, dan li ġej:
      
                  9.2.5.1.
               
               
                  L-isem u l-indirizz tal-manifattur;
               
            
                  9.2.5.2.
               
               
                  L-isem, l-indirizz, in-numri tat-telefon u tal-fax u l-indirizz tal-e-mail tar-rappreżentant awtorizzat fiż-żoni koperti mill-informazzjoni tal-manifattur;
               
            
                  9.2.5.3.
               
               
                  L-isem/ismijiet tal-mudell(i) tal-vetturi inklużi fl-informazzjoni tal-manifattur;
               
            
                  9.2.5.4.
               
               
                  Fejn ikun xieraq, il-lista tat-tipi ta' vetturi koperti mill-informazzjoni tal-manifattur, jiġifieri, għall-emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost, il-grupp tal-familja ta' vetturi waqt it-tħaddim skont il-paragrafu 9.2.4 u, għall-OBD u l-IUPRM, il-familja OBD, skont l-Appendiċi 2 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
               
            
                  9.2.5.5.
               
               
                  il-kodiċijiet tan-numru ta' identifikazzjoni tal-vettura (VIN) applikabbli għal dawn it-tipi ta' vetturi fil-familja (il-prefiss tal-VIN);
               
            
                  9.2.5.6.
               
               
                  In-numri tal-approvazzjonijiet tat-tip applikabbli għal dawn it-tipi ta' vetturi fi ħdan il-familja ta' vetturi, inklużi, fejn applikabbli, in-numri tal-estensjonijiet u tat-tiswijiet li jsiru fil-post/irtirar ta' prodott difettuż (mudelli ġodda) kollha;
               
            
                  9.2.5.7.
               
               
                  Id-dettalji tal-estensjonijiet, tat-tiswijiet fil-post/irtirar ta' prodott difettuż, eċċ għal dawk l-approvazzjonijiet tat-tip għall-vetturi koperti mill-informazzjoni tal-manifattur (jekk jintalbu mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip);
               
            
                  9.2.5.8.
               
               
                  Il-perjodu ta' żmien li matulu nġabret l-informazzjoni tal-manifattur;
               
            
                  9.2.5.9.
               
               
                  Il-perjodu tal-kostruzzjoni tal-vettura msemmi fl-informazzjoni tal-manifattur (eż. vetturi manifatturati fis-sena kalendarja 2014);
               
            
                  9.2.5.10.
               
               
                  Il-proċedura tal-manifattur għall-kontroll tal-konformità waqt it-tħaddim, inklużi:
                  
                              (a)
                           
                           
                              Il-metodu tal-għażla tal-provenjenza tal-vettura;
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Il-kriterji għall-għażla u r-rifjut tal-vettura;
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              It-tipi ta' testijiet u l-proċeduri użati għall-programm;
                           
                        
                              (d)
                           
                           
                              Il-kriterji tal-manifattur għall-aċċettazzjoni/rifjut għall-grupp tal-familja ta' vetturi waqt it-tħaddim;
                           
                        
                              (e)
                           
                           
                              Iż-żona/i ġeografika/ċi minn fejn il-manifattur ġabar l-informazzjoni; u
                           
                        
                              (f)
                           
                           
                              Id-daqs tal-kampjun u l-pjan li ntuża għall-kampjunar;
                           
                        
            
                  9.2.5.11.
               
               
                  Ir-riżultati mill-proċedura tal-manifattur għall-konformità waqt it-tħaddim, inklużi:
                  
                              (a)
                           
                           
                              L-identifikazzjoni tal-vetturi inklużi fil-programm (kemm jekk ittestjati u kemm jekk le). L-identifikazzjoni għandha tinkludi dan li ġej:
                              
                                          (i)
                                       
                                       
                                          L-isem tal-mudell;
                                       
                                    
                                          (ii)
                                       
                                       
                                          In-numru ta' Identifikazzjoni tal-Vettura (VIN — Vehicle Identification Number);
                                       
                                    
                                          (iii)
                                       
                                       
                                          In-numru ta' reġistrazzjoni tal-vettura;
                                       
                                    
                                          (iv)
                                       
                                       
                                          Id-data tal-manifattura;
                                       
                                    
                                          (v)
                                       
                                       
                                          Ir-reġjun tal-użu (meta jkun magħruf); u
                                       
                                    
                                          (vi)
                                       
                                       
                                          It-tajers installati (emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost biss).
                                       
                                    
                        
                              (b)
                           
                           
                              Ir-raġuni(jiet) għar-rifjut ta' vettura mill-kampjun;
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              L-istorja tas-servis għal kull vettura fil-kampjun (inkluż kwalunkwe mudell ġdid);
                           
                        
                              (d)
                           
                           
                              L-istorja tat-tiswijiet għal kull vettura fil-kampjun (fejn tkun magħrufa); u
                           
                        
                              (e)
                           
                           
                              Id-dejta tat-test, inkluż dan li ġej:
                              
                                          (i)
                                       
                                       
                                          Id-data tat-test/tniżżil;
                                       
                                    
                                          (ii)
                                       
                                       
                                          Il-post fejn sar it-test/tniżżil; u
                                       
                                    
                                          (iii)
                                       
                                       
                                          Id-distanza indikata fuq l-odometru tal-vettura;
                                          għal emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost biss;
                                       
                                    
                                          (iv)
                                       
                                       
                                          L-ispeċifikazzjonijiet tal-fjuwil tat-test (eż. il-fjuwil ta' referenza tat-test jew il-fjuwil fis-suq);
                                       
                                    
                                          (v)
                                       
                                       
                                          Il-kundizzjonijiet tat-test (it-temperatura, l-umdità, il-piż tal-inerzja tad-dinamometru);
                                       
                                    
                                          (vi)
                                       
                                       
                                          Is-settings tad-dinamometru (eż. is-setting tal-potenza); u
                                       
                                    
                                          (vii)
                                       
                                       
                                          Ir-riżultati tat-test (mill-inqas minn tliet vetturi differenti għal kull familja);
                                       
                                    u, għall-IUPRM bis:
                              
                                          (viii)
                                       
                                       
                                          Id-dejta kollha metħieġa mniżżla mill-vettura; u
                                       
                                    
                                          (ix)
                                       
                                       
                                          Għal kull moniter li jrid jiġi dikjarat il-proporzjon tal-prestazzjoni waqt l-użu IUPRM;
                                       
                                    
                        
            
                  9.2.5.12.
               
               
                  Ir-reġistrazzjoni ta' indikazzjonijiet mis-sistema OBD
               
            
                  9.2.5.13.
               
               
                  Għat-teħid ta' kampjuni IUPRM, dan li ġej:
                  
                              (a)
                           
                           
                              Il-medja tal-proporzjonijiet tal-prestazzjoni waqt l-użu IUPRM tal-vetturi magħżula kollha għal kull moniter skont ilparagrafi 7.1.4 u 7.1.5 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament;
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Il-perċentwali tal-vetturi magħżula, li għandhom IUPRM ikbar jew daqs il-valur minimu applikabbli għall-moniter skont il-paragrafi 7.1.4 u 7.1.5 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
                           
                        
            9.3.   L-għażla tal-vetturi għall-konformità waqt it-tħaddim
      9.3.1.   L-informazzjoni miġbura mill-manifattur għandha tkun komprensiva biżżejjed biex tiżgura li l-prestazzjoni waqt it-tħaddim tkun tista' tiġi vvalutata għall-kundizzjonijiet normali tal-użu. Il-kampjunar mill-manifattur għandu jsir mill-inqas minn żewġ Partijiet Kontraenti b'kundizzjonijiet operattivi tal-vetturi li jkunu sostanzjalment differenti. Fl-għażla tal-Partijiet Kontraenti għandhom jitqiesu fatturi bħad-differenzi fil-fjuwils, il-kundizzjonijiet ambjentali, il-veloċitajiet medji fit-triq, u l-proporzjon ta' sewqan urban u sewqan f'toroq prinċipali.
      Għall-ittestjar tal-OBD IUPRM biss, għandhom jiġu inklużi fil-kampjun tat-test il-vetturi li jissodisfaw il-kriterji tal-paragrafu 2.2.1 tal-Appendiċi 3 ta' dan ir-Regolament.
      9.3.2.   Fl-għażla tal-Partijiet Kontraenti għall-kampjunar tal-vetturi, il-manifattur jista' jagħżel vetturi minn Parti Kontraenti li titqies bħala partikolarment rappreżentattiva. F'dan il-każ, il-manifattur għandu juri lill-Awtorità tal-Approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip li l-għażla hija rappreżentattiva (eż. billi s-suq ikollu l-akbar bejgħ annwali ta' familja ta' vetturi fi ħdan il-Parti Kontraenti applikabbli) meta familja teħtieġ li aktar minn lott ta' kampjuni wieħed jiġi ttestjat, kif definit fil-paragrafu 9.3.5, il-vetturi fit-tieni u fit-tielet lottijiet ta' kampjuni għandhom jirriflettu kundizzjonijiet operattivi tal-vetturi differenti minn dawk magħżula għall-ewwel kampjun.
      9.3.3.   L-ittestjar tal-emissjonijiet jista' jsir f'faċilità tal-ittestjar li tinsab f'suq jew f'reġjun differenti minn fejn intgħażlu l-vetturi.
      9.3.4.   It-testijiet ta' konformità tal-emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost waqt it-tħaddim, għandhom jitwettqu, mill-manifattur, b'mod kontinwu u hekk jirriflettu ċ-ċiklu ta' produzzjoni tat-tipi applikabbli tal-vetturi fi ħdan familja partikolari ta' vetturi ta' waqt it-tħaddim. Il-perjodu massimu ta' żmien bejn il-bidu ta' żewġ kontrolli tal-konformità waqt it-tħaddim ma għandux ikun itwal minn 18-il xahar. Fil-każ ta' tipi ta' vetturi koperti minn estensjoni għall-approvazzjoni tat-tip li ma kinitx teħtieġ test tal-emissjonijiet, dan il-perjodu jista' jiġi estiż għal 24 xahar.
      9.3.5.   Daqs tal-kampjun
      9.3.5.1.   Meta tiġi applikata l-proċedura statistika definita fl-Appendiċi4 ta' dan ir-Regolament (jiġifieri għall-emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost), in-numru ta' lottijiet ta' kampjuni għandu jiddependi mill-volum ta' bejgħ annwali ta' familja ta' vetturi waqt it-tħaddim fit-territorji ta' organizzazzjoni reġjonali (eż. l-Unjoni Ewropea), kif definit fit-Tabella 4.
      
         Tabella 4
      
      
         Daqs tal-kampjun
      
      
                  Reġistrazzjonijiet
                  għal kull sena kalendarja (għal testijiet tal-emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost)
                  ta' vetturi ta' familja OBD b'IUPR fil-perjodu tal-kampjunar
               
               
                  Numru ta' lottijiet tal-kampjun
               
            
                  Sa 100 000 
               
               
                  1
               
            
                  minn 100 001  sa 200 000 
               
               
                  2
               
            
                  Aktar minn 200 000 
               
               
                  3
               
            9.3.5.2.   Għall-IUPR, in-numru ta' lottijiet ta' kampjuni li għandu jittieħed huwa deskritt fit-Tabella 4 u huwa bbażat fuq in-numru ta' vetturi ta' familja OBD li huma approvati b'IUPR (soġġett għat-teħid tal-kampjuni).
      Għall-ewwel perjodu tal-kampjunar ta' familja OBD, it-tipi kollha tal-vettura fil-familja li huma approvati b'IUPR għandhom jitqiesu bħala soġġetti għall-kampjunar għall-perjodi sussegwenti tal-kampjunar, huma biss it-tipi ta' vetturi li ma kinux ġew ittestjati qabel jew li huma koperti minn approvazzjonijiet tal-emissjonijiet li ġew estiżi mill-perjodu tal-kampjunar preċedenti li għandhom jitqiesu bħala soġġetti għall-kampjunar.
      Għal familji magħmula minn inqas minn 5 000 reġistrazzjoni li huma soġġetti għall-kampjunar fil-perjodu tal-kampjunar, in-numru minimu ta' vetturi f'lott ta' kampjuni huwa sitta għall-familji l-oħra kollha, in-numru minimu ta' vetturi f'lott ta' kampjuni huwa ħmistax.
      Kull lott ta' kampjuni għandu jirrappreżenta adegwatament il-profil tal-bejgħ, jiġifieri mill-inqas it-tipi ta' vetturi b'volum ta' bejgħ għoli (≥ 20 % tat-total tal-familja) għandhom jiġu rappreżentati.
      9.4.   Abbażi tal-verifika msemmija fil-paragrafu 9.2, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tadotta waħda mid-deċiżjonijiet u l-azzjonijiet li ġejjin:
      
                  (a)
               
               
                  Tiddeċiedi li l-konformità waqt it-tħaddim ta' tip ta' vettura, ta' familja ta' vetturi waqt it-tħaddim jew ta' familja OBD ta' vettura hija sodisfaċenti u li m'hemmx għalfejn tieħu aktar azzjoni;
               
            
                  (b)
               
               
                  Tiddeċiedi li d-dejta pprovduta mill-manifattur mhijiex biżżejjed sabiex tintlaħaq deċiżjoni u, għalhekk, titlob informazzjoni jew dejta tat-testijiet addizzjonali mingħand il-manifattur;
               
            
                  (c)
               
               
                  Tiddeċiedi li abbażi tad-dejta mill-programmi tal-ittestjar tas-sorveljanza tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip jew tal-Parti Kontraenti, dik l-informazzjoni pprovduta mill-manifattur mhijiex biżżejjed sabiex tintlaħaq deċiżjoni u, għalhekk, titlob informazzjoni jew dejta tat-testijiet addizzjonali mingħand il-manifattur; jew
               
            
                  (d)
               
               
                  Tiddeċiedi li l-konformità waqt it-tħaddim ta' tip ta' vettura li hija parti minn familja ta' vetturi waqt it-tħaddim, jew ta' familja OBD, mhix sodisfaċenti u tipproċedi biex tali tip ta' vettura jew familja OBD jiġi ttestjat skont l-Appendiċi 3 ta' dan ir-Regolament.
               
            Jekk, skont il-verifika tal-IUPRM, il-kriterji tat-test tal-paragrafu 6.1.2 subparagrafu (a) jew (b), tal-Appendiċi 3 ta' dan ir-Regolament ikunu ssodisfati għall-vetturi f'lott tal-kampjuni, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tieħu l-azzjoni ulterjuri msemmija fis-subparagrafu (d) ta' hawn fuq.
      9.4.1.   Meta jitqies li t-testijiet tat-Tip I huma meħtieġa biex tiġi verifikata l-konformità ta' apparati għall-kontroll tal-emissjonijiet mar-rekwiżiti għall-prestazzjoni tagħhom waqt it-tħaddim, tali testijiet għandhom isiru billi tintuża proċedura tat-test li tissodisfa l-kriterji statistiċi definiti fl-Appendiċi 4 ta' dan ir-Regolament.
      9.4.2.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni, b'kooperazzjoni mal-manifattur, għandha tagħżel kampjun ta' vetturi li għamlu biżżejjed mili u li l-użu tagħhom f'kundizzjonijiet normali jista' jkun żgurat b'mod raġonevoli. Il-manifattur għandu jiġi kkonsultat dwar l-għażla tal-vetturi fil-kampjun u jitħalla jattendi għall-kontrolli ta' konferma fuq il-vetturi.
      9.4.3.   Il-manifattur għandu jkun awtorizzat, taħt is-superviżjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, li jwettaq kontrolli, anki ta' natura distruttiva, fuq dawk il-vetturi b'livelli ta' emissjonijiet ogħla mill-valuri ta' limitu bil-għan li jistabbilixxi l-kawżi possibbli ta' deterjorament li ma jistgħux jiġu attribwiti lill-manifattur innifsu (eż. l-użu ta' petrol biċ-ċomb qabel id-data tat-test) meta r-riżultati tal-kontrolli jikkonfermaw tali kawżi, dawk ir-riżultati tat-testijiet għandhom jiġu esklużi mill-kontroll tal-konformità.
      10.   PENALI GĦAL NUQQAS TA' KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
      10.1.   L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta' tip ta' vettura skont dan ir-Regolament, tista' tiġi rtirata jekk ma jkunx hemm konformità mar-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 8.1 jew jekk il-vettura jew il-vetturi meħuda ma jgħaddux mit-testijiet preskritti fil-paragrafu 8.1.1.
      10.2.   Jekk Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, hija għandha minnufih tgħarraf b'dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħrajn li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament.
      11.   PRODUZZJONI MWAQQFA GĦALKOLLOX
      Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jwaqqaf għalkollox il-manifattura ta' tip ta' vettura approvata skont dan ir-Regolament, huwa għandu jgħarraf b'dan lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun tat l-approvazzjoni meta tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tgħarraf b'dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħrajn għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' kopji tal-formola ta' komunikazzjoni li tkun konformi mal-mudell fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament.
      12.   DISPOŻIZZJONIJIET TRANŻIZZJONALI
      12.1.   Dispożizzjonijiet ġenerali
      12.1.1.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 07, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjoni skont dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 07.
      12.1.2.   Id-dispożizzjonijiet dwar l-approvazzjoni tat-tip u l-verifika dwar il-konformità tal-produzzjoni, kif speċifikat f'dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta' emendi 06, jibqgħu applikabbli sad-dati msemmija fil-paragrafi 12.2.1 u 12.2.2.
      12.2.   Approvazzjonijiet tat-tip ġodda
      12.2.1.   Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom, mill-1 ta' Settembru 2014 għall-vetturi tal-kategorija M jew N1 (Klassi I) u mill-1 ta' Settembru 2015 għall-vetturi tal-kategorija N1 (Klassi II jew III) u tal-kategorija N2, jagħtu l-approvazzjoni tal-KEE lil tipi ta' vetturi ġodda bil-kundizzjoni li dawn ikunu konformi ma':
      
                  (a)
               
               
                  Il-limiti għat-test tat-Tip I fit-Tabella 1 tal-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament; u
               
            
                  (b)
               
               
                  Il-limiti preliminari ta' limitu tal-OBD fit-Tabella A11/2 tal-paragrafu 3.3.2.2 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
               
            12.2.2.   Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom, mill-1 ta' Settembru 2015 għall-vetturi tal-kategorija M jew N1 (Klassi I) u mill-1 ta' Settembru 2016 għall-vetturi tal-kategorija N1 (Klassi II jew III) u tal-kategorija N2, jagħtu l-approvazzjoni tal-KEE lil tipi ta' vetturi ġodda bil-kundizzjoni li dawn ikunu konformi ma':
      
                  (a)
               
               
                  Il-limiti għat-test tat-Tip I fit-Tabella 1 fil-paragrafu 5.3.1.4; u
               
            
                  (b)
               
               
                  Il-limiti preliminari ta' limitu tal-OBD fit-Tabella A11/2 tal-paragrafu 3.3.2.2 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
               
            12.2.3.   Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom, mill-1 ta' Settembru 2017 għall-vetturi tal-kategorija M jew N1 (Klassi I) u mill-1 ta' Settembru 2018 għall-vetturi tal-kategorija N1 (Klassi II jew III) u tal-kategorija N2, jagħtu l-approvazzjoni tal-KEE lil tipi ta' vetturi ġodda bil-kundizzjoni li dawn ikunu konformi ma':
      
                  (a)
               
               
                  Il-limiti għat-test tat-Tip I fit-Tabella 1 tal-paragrafu 5.3.1.4; u
               
            
                  (b)
               
               
                  Il-limiti finali ta' limitu tal-OBD fit-Tabella A11/1 tal-paragrafu 3.3.2.1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
               
            12.2.4.   Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom, mill-1 ta' Settembru 2018 għall-vetturi tal-kategorija M jew N1 (Klassi I) u mill-1 ta' Settembru 2019 għall-vetturi tal-kategorija N1 (Klassi II jew III) u tal-kategorija N2, jagħtu l-approvazzjoni tal-KEE lil tipi ta' vetturi ġodda bil-kundizzjoni li dawn ikunu konformi ma':
      
                  (a)
               
               
                  Il-limiti għat-test tat-Tip I fit-Tabella 1 tal-paragrafu 5.3.1.4; u
               
            
                  (b)
               
               
                  Il-limiti finali ta' limitu tal-OBD fit-Tabella A11/1 tal-paragrafu 3.3.2.1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
               
            12.3.   Dispożizzjonijiet speċjali
      12.3.1.   Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jkomplu jagħtu approvazzjonijiet lil dawk il-vetturi li jikkonformaw ma' kwalunkwe serje preċedenti ta' emendi, jew ma' kwalunkwe livell ta' dan ir-Regolament bil-kundizzjoni li l-vetturi jkunu intiżi għall-bejgħ jew għall-esportazzjoni lejn pajjiżi li japplikaw ir-rekwiżiti relatati fil-leġiżlazzjoni tagħhom.
      13.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI MIT-TWETTIQ TAT-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI U TAL-AWTORITAJIET TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP
      Il-Partijiet Kontraenti tal-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jibagħtu lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip li jagħtu l-approvazzjoni, u li lilhom għandhom jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar tal-approvazzjoni, maħruġa f'pajjiżi oħra.
      
         (1)  Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, paragrafu 2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
      
         (2)  L-approvazzjoni A ġiet ikkanċellata. Is-serje ta' emendi 05 ta' dan ir-Regolament jipprojbixxu l-użu tal-petrol biċ-ċomb.
      
         (3)  Ara n-nota ta' qiegħ il-paġna 1.
      
         (4)  In-numri li jiddistingwu l-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim tal-1958 huma riprodotti fl-Anness 3 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — Anness 3, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
      
         (5)  Meta vettura bifjuwil tkun ikkombinata ma' vettura flex-fuel, japplikaw iż-żewġ rekwiżiti tat-test.
      
         (6)  Din id-dispożizzjoni hija temporanja; aktar 'il quddiem jiġu proposti aktar rekwiżiti għall-bijodiżil.
      
         (7)  It-test għandu jsir biż-żewġ fjuwils għandha jintuża l-fjuwil ta' referenza tat-test E75 speċifikat fl-Anness 10.
      
         (8)  L-emissjonijiet tal-NOx biss għandhom jiġu determinati meta l-vettura tkun qed taħdem bl-idroġenu.
      
         (9)  Il-fjuwil ta' referenza huwa “Idroġenu għall-magni b'kombustjoni interna” kif speċifikat fl-Anness 10a.
      
         (10)  Il-limiti tal-massa u tan-numru tal-partikuli għall-vetturi b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs, inkluż vetturi ibridi, għandhom japplikaw biss għal vetturi b'magni b'injezzjoni diretta.
      
         (11)  Għal vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni u bl-ispark plaggs, il-manifattur tal-vetturi jista' jagħżel li jiġu ttestjati bil-fjuwils E5 jew E10 u B5 jew B7, rispettivament madankollu:
      
                  —
               
               
                  mhux aktar tard minn sittax-il xahar wara d-dati stabbiliti fil-punt 12.2.1, l-approvazzjonijiet tat-tip ġodda għandhom jitwettqu biss bil-fjuwils E10 u B7;
               
            
                  —
               
               
                  mhux aktar tard mid-dati stabbiliti fil-punt 12.2.4, il-vetturi l-ġodda kollha għandhom jiġu approvati bil-fjuwils E10 u B7.
               
            
         (12)  Il-limiti tal-massa u tan-numu tal-partikuli għall-vetturi b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs, għandhom japplikaw biss għal vetturi b'magni b'injezzjoni diretta.
      
         (13)  Sa tliet snin wara d-dati speċifikati fil-paragrafi 12.2.1 u 12.2.2 ta' dan ir-Regolament, għall-approvazzjonijiet tat-tip ġodda u għall-vetturi ġodda rispettivament, għandu jiġi applikat limitu tal-emissjoni tan-numru tal-partikuli ta' 6,0 × 1012 #/km għal vetturi PI b'injezzjoni diretta fuq l-għażla tal-manifattur.
      
         Appendiċi 1
         
            Proċedura li tivverifika li r-rekwiżiti tal-produzzjoni huma konformi jekk id-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-manifattur tkun sodisfaċenti
         
         1.   Dan l-appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li trid tintuża sabiex tiġi vverifikata l-konformità tal-produzzjoni għat-Test tat-Tip I meta d-devjazzjoni standard tal-produzzjoni tal-manifattur tkun sodisfaċenti.
         2.   B'daqs ta' kampjun minimu ta' 3, il-proċedura tal-kampjunar hija stabbilita sabiex il-probabbiltà li lott jgħaddi mit-test b'40 fil-mija tal-produzzjoni difettuża hija 0,95 (ir-riskju tal-produttur = 5 fil-mija) filwaqt li l-probabbiltà li lott ikun aċċettat b'65 fil-mija tal-produzzjoni difettuża hija 0,1 (ir-riskju tal-konsumatur = 10 fil-mija).
         3.   Għal kull waħda mis-sustanzi li jniġġsu mogħtija fit-Tabella 1 tal-paragrafu 5.3.1.4, tintuża l-proċedura li ġejja (ara l-Figura 2 fil-paragrafu 8.2).
         Fejn:
         
                     L
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-logaritmu naturali tal-valur ta' limitu għas-sustanza li tniġġes,
                  
               
                     xi
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-logaritmu naturali tal-kejl tal-vettura “i” fil-kampjun,
                  
               
                     s
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stima tad-devjazzjoni standard tal-produzzjoni (wara li jittieħed il-logaritmu naturali tal-kejl),
                  
               
                     n
                  
                  
                     =
                  
                  
                     in-numru tal-kampjun attwali.
                  
               4.   Aħdem, għall-kampjun, l-istatistika tat-test li tikkwantifika s-somma tad-devjazzjonijiet standard mil-limitu u definita bħala:
         
            
         5.   Imbagħad:
         
                     5.1.
                  
                  
                     Jekk l-istatistika tat-test tkun akbar min-numru tad-deċiżjoni li tgħaddi għad-daqs tal-kampjun mogħti fit-Tabella App1/1, is-sustanza li tniġġes tgħaddi;
                  
               
                     5.2.
                  
                  
                     Jekk l-istatistika tat-test tkun inqas min-numru tad-deċiżjoni li ma tgħaddix għad-daqs tal-kampjun mogħti fit-Tabella App1/1, is-sustanza li tniġġes ma tgħaddix; inkella, tiġi ttestjata vettura oħra u l-kalkolu jiġi applikat mill-ġdid fuq il-kampjun b'daqs ta' kampjun b'unità waħda aktar.
                     
                        Tabella App1/1
                     
                     
                        In-numru tad-deċiżjoni li tgħaddi għad-daqs tal-kampjun
                     
                     
                                 Numru kumulattiv ta' vetturi ttestjati (daqs tal-kampjun attwali)
                              
                              
                                 Il-limitu għal deċiżjoni li tgħaddi
                              
                              
                                 Il-limitu għal deċiżjoni li ma tgħaddix
                              
                           
                                 3
                              
                              
                                 3,327
                              
                              
                                 – 4,724
                              
                           
                                 4
                              
                              
                                 3,261
                              
                              
                                 – 4,79
                              
                           
                                 5
                              
                              
                                 3,195
                              
                              
                                 – 4,856
                              
                           
                                 6
                              
                              
                                 3,129
                              
                              
                                 – 4,922
                              
                           
                                 7
                              
                              
                                 3,063
                              
                              
                                 – 4,988
                              
                           
                                 8
                              
                              
                                 2,997
                              
                              
                                 – 5,054
                              
                           
                                 9
                              
                              
                                 2,931
                              
                              
                                 – 5,12
                              
                           
                                 10
                              
                              
                                 2,865
                              
                              
                                 – 5,185
                              
                           
                                 11
                              
                              
                                 2,799
                              
                              
                                 – 5,251
                              
                           
                                 12
                              
                              
                                 2,733
                              
                              
                                 – 5,317
                              
                           
                                 13
                              
                              
                                 2,667
                              
                              
                                 – 5,383
                              
                           
                                 14
                              
                              
                                 2,601
                              
                              
                                 – 5,449
                              
                           
                                 15
                              
                              
                                 2,535
                              
                              
                                 – 5,515
                              
                           
                                 16
                              
                              
                                 2,469
                              
                              
                                 – 5,581
                              
                           
                                 17
                              
                              
                                 2,403
                              
                              
                                 – 5,647
                              
                           
                                 18
                              
                              
                                 2,337
                              
                              
                                 – 5,713
                              
                           
                                 19
                              
                              
                                 2,271
                              
                              
                                 – 5,779
                              
                           
                                 20
                              
                              
                                 2,205
                              
                              
                                 – 5,845
                              
                           
                                 21
                              
                              
                                 2,139
                              
                              
                                 – 5,911
                              
                           
                                 22
                              
                              
                                 2,073
                              
                              
                                 – 5,977
                              
                           
                                 23
                              
                              
                                 2,007
                              
                              
                                 – 6,043
                              
                           
                                 24
                              
                              
                                 1,941
                              
                              
                                 – 6,109
                              
                           
                                 25
                              
                              
                                 1,875
                              
                              
                                 – 6,175
                              
                           
                                 26
                              
                              
                                 1,809
                              
                              
                                 – 6,241
                              
                           
                                 27
                              
                              
                                 1,743
                              
                              
                                 – 6,307
                              
                           
                                 28
                              
                              
                                 1,677
                              
                              
                                 – 6,373
                              
                           
                                 29
                              
                              
                                 1,611
                              
                              
                                 – 6,439
                              
                           
                                 30
                              
                              
                                 1,545
                              
                              
                                 – 6,505
                              
                           
                                 31
                              
                              
                                 1,479
                              
                              
                                 – 6,571
                              
                           
                                 32
                              
                              
                                 – 2,112
                              
                              
                                 – 2,112
                              
                           
               
      
         Appendiċi 2
         
            Proċedura li tivverifika l-konformità tar-rekwiżiti tal-produzzjoni jekk id-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-manifattur ma tkunx sodisfaċenti jew ma teżistix
         
         1.   Dan l-appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li trid tintuża għall-verifika tal-konformità tar-rekwiżiti tal-produzzjoni għat-test tat-Tip I meta l-evidenza tal-manifattur dwar id-devjazzjoni standard tal-produzzjoni ma tkunx sodisfaċenti jew ma teżistix.
         2.   B'daqs ta' kampjun minimu ta' 3, il-proċedura tal-kampjunar hija stabbilita sabiex il-probabbiltà li lott jgħaddi mit-test b'40 fil-mija tal-produzzjoni difettuża hija 0,95 (ir-riskju tal-produttur = 5 fil-mija) filwaqt li l-probabbiltà li lott ikun aċċettat b'65 fil-mija tal-produzzjoni difettuża hija 0,1 (ir-riskju tal-konsumatur = 10 fil-mija).
         3.   Il-kejl tas-sustanzi li jniġġsu indikati fit-Tabella 1 tal-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament jitqiesu li għandhom distribuzzjoni logaritmika normali u għandhom jiġu trasformati l-ewwel billi jittieħdu l-logaritmi naturali tagħhom. Assumi li m0 u m jiddenotaw id-daqsijiet minimi u massimi tal-kampjun rispettivament (m0 = 3 um = 32) u assumi li n tiddenota n-numru tal-kampjun attwali.
         4.   Jekk il-logaritmi naturali tal-kejl fis-serje huma x1, x2.., xi u L huwa l-logaritmu naturali tal-valur ta' limitu għas-sustanza li tniġġes, allura:
         d1 = x1 – L
         
            
         u
         
            
         5.   It-Tabella App2/1 turi l-valuri tan-numri tad-deċiżjonijiet li jgħaddu (An) u li jeħlu (Bn) mqabbla man-numru tal-kampjun attwali. L-istatistika tat-test hija l-proporzjon  u għandha tintuża biex tiddetermina jekk is-serje għaddietx jew weħlitx kif ġej:
         Għalmo ≤ n ≤ m
         
                     (i)
                  
                  Is-serje tgħaddi jekk 
                        
                  
               
                     (ii)
                  
                  Is-serje ma tgħaddix jekk 
                        
                  
               
                     (iii)
                  
                  Ħu kejl ieħor jekk 
                        
                  
               6.   Rimarki
         Il-formuli rikorrenti li ġejjin huma utli sabiex jinħadmu l-valuri suċċessivi tal-istatistika tat-test:
         
            
         
            
         
            
         
            Tabella App2/1
         
         
            Daqs minimu tal-kampjun = 3
         
         
                     Daqs tal-kampjun
                     (n)
                  
                  
                     Il– limitu għal deċiżjoni li tgħaddi
                     (An)
                  
                  
                     Il-limitu għal deċiżjoni li ma tgħaddix
                     (Bn)
                  
               
                     3
                  
                  
                     – 0,80381
                  
                  
                     16,64743
                  
               
                     4
                  
                  
                     – 0,76339
                  
                  
                     7,68627
                  
               
                     5
                  
                  
                     – 0,72982
                  
                  
                     4,67136
                  
               
                     6
                  
                  
                     – 0,69962
                  
                  
                     3,25573
                  
               
                     7
                  
                  
                     – 0,67129
                  
                  
                     2,45431
                  
               
                     8
                  
                  
                     – 0,64406
                  
                  
                     1,94369
                  
               
                     9
                  
                  
                     – 0,61750
                  
                  
                     1,59105
                  
               
                     10
                  
                  
                     – 0,59135
                  
                  
                     1,33295
                  
               
                     11
                  
                  
                     – 0,56542
                  
                  
                     1,13566
                  
               
                     12
                  
                  
                     – 0,53960
                  
                  
                     0,97970
                  
               
                     13
                  
                  
                     – 0,51379
                  
                  
                     0,85307
                  
               
                     14
                  
                  
                     – 0,48791
                  
                  
                     0,74801
                  
               
                     15
                  
                  
                     – 0,46191
                  
                  
                     0,65928
                  
               
                     16
                  
                  
                     – 0,43573
                  
                  
                     0,58321
                  
               
                     17
                  
                  
                     – 0,40933
                  
                  
                     0,51718
                  
               
                     18
                  
                  
                     – 0,38266
                  
                  
                     0,45922
                  
               
                     19
                  
                  
                     – 0,35570
                  
                  
                     0,40788
                  
               
                     20
                  
                  
                     – 0,32840
                  
                  
                     0,36203
                  
               
                     21
                  
                  
                     – 0,30072
                  
                  
                     0,32078
                  
               
                     22
                  
                  
                     – 0,27263
                  
                  
                     0,28343
                  
               
                     23
                  
                  
                     – 0,24410
                  
                  
                     0,24943
                  
               
                     24
                  
                  
                     – 0,21509
                  
                  
                     0,21831
                  
               
                     25
                  
                  
                     – 0,18557
                  
                  
                     0,18970
                  
               
                     26
                  
                  
                     – 0,15550
                  
                  
                     0,16328
                  
               
                     27
                  
                  
                     – 0,12483
                  
                  
                     0,13880
                  
               
                     28
                  
                  
                     – 0,09354
                  
                  
                     0,11603
                  
               
                     29
                  
                  
                     – 0,06159
                  
                  
                     0,09480
                  
               
                     30
                  
                  
                     – 0,02892
                  
                  
                     0,07493
                  
               
                     31
                  
                  
                     0,00449
                  
                  
                     0,05629
                  
               
                     32
                  
                  
                     0,03876
                  
                  
                     0,03876
                  
               
      
         Appendiċi 3
         
            Verifika tal-konformità waqt it-tħaddim
         
         1.   INTRODUZZJONI
         Dan l-appendiċi jistabbilixxi l-kriterji msemmija fil-paragrafi 9.3 u 9.4 ta' dan ir-Regolament fir-rigward tal-għażla tal-vetturi biex jiġu ttestjati u l-proċeduri għall-kontroll tal-konformità waqt it-tħaddim.
         2.   KRITERJI TAL-GĦAŻLA
         Il-kriterji biex tiġi aċċettata vettura magħżula huma definiti, għall-emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost fil-paragrafi 2.1 sa 2.8 ta' dan l-appendiċi, u għall-IUPRM, fil-paragrafi 2.1 sa 2.5 ta' dan l-appendiċi. L-informazzjoni tinġabar billi tiġi eżaminata l-vettura u ssir intervista mas-sid/sewwieq.
         2.1.   Il-vettura għandha tappartjeni għal tip ta' vettura li tkun approvata għat-tip skont dan ir-Regolament u koperta b'ċertifikat ta' konformità skont il-Ftehim tal-1958. Din għandha tkun irreġistrata u tintuża f'pajjiż tal-Partijiet Kontraenti.
         2.2.   Il-vettura għandha tkun ilha tintuża mill-inqas għal 15 000 km jew 6 xhur, liema minnhom isseħħ l-aktar tard, u għal mhux aktar minn 100 000 km jew 5 snin, liema minnhom isseħħ l-ewwel.
         2.2.1.   Għall-kontroll tal-IUPRM, il-kampjun tat-test għandu jinkludi biss vetturi li:
         
                     (a)
                  
                  
                     Ġabru dejta suffiċjenti dwar l-operat tal-vettura għall-moniter li jrid jiġi ttestjat.
                     Għal moniters li jeħtieġu jissodisfaw il-proporzjon tal-prestazzjoni waqt l-użu tal-moniter u li jintraċċaw u jirrapportaw dejta dwar il-proporzjon skont il-paragrafu 7.6.1 tal-Appendiċi 1 tal-Anness II ta' dan ir-Regolament, dejta suffiċjenti dwar l-operat tal-vettura għandha tfisser li d-denominatur jissodisfa l-kriterji stipulati ta' hawn taħt. Id-denominatur, kif definit fil-paragrafi 7.3 u 7.5 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament, għall-moniter li jrid jiġi ttestjat għandu jkollu valur daqs jew akbar minn dawn il-valuri:
                     
                                 (i)
                              
                              
                                 75 għal moniters tas-sistema evaporattiva, moniters tas-sistema tal-arja sekondarja, u moniters, fejn jintuża denominatur inkrementat skont il-paragrafu 7.3.2, subparagrafi (a), (b) jew (c) tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament (eż moniters tal-istartjar kiesaħ, moniters tas-sistema tal-arja kundizzjonata, eċċ.); jew
                              
                           
                                 (ii)
                              
                              
                                 25 għal moniters tal-filtru tal-partikuli u moniters tal-katalizzatur ta' ossidazzjoni, fejn jintuża denominatur inkrementat skont il-paragrafu 7.3.2, subparagrafu (d) tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament; jew
                              
                           
                                 (iii)
                              
                              
                                 150 għal moniters tal-katalizzatur, tas-sensur tal-ossiġenu, tal-EGR, tal-VVT u tal-komponenti tal-moniter l-oħra kollha.
                              
                           
               
                     (b)
                  
                  
                     Ma jkunux ġew imbagħbsa jew mgħammra b'partijiet miżjuda jew modifikati li jwasslu biex is-sistema OBD ma tikkonformax mar-rekwiżiti tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
                  
               2.3.   Għandu jkun hemm reġistrazzjoni tal-manutenzjoni li turi li l-vettura nżammet sewwa, pereżempju, li sarilha s-servis skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur.
         2.4.   Il-vettura ma għandha turi l-ebda indikazzjoni ta' abbuż (eż tellqu biha, għabbewha żżejjed, tawha fjuwil ħażin, jew xi użu ħażin ieħor), jew fatturi oħrajn (eż tbagħbis) li jistgħu jaffettwaw il-prestazzjoni tal-emissjonijiet jitqiesu l-kodiċi tal-ħsara u l-informazzjoni dwar il-mili maħżuna fil-kompjuter. Vettura ma għandhiex tintgħażel għall-ittestjar jekk l-informazzjoni maħżuna fil-kompjuter turi li l-vettura intużat wara li ġie rreġistrat kodiċi tal-ħsara u ma saritx tiswija relattivament immedjata.
         2.5.   Ma għandhiex tkun saret xi tiswija kbira mhux awtorizzata fuq il-magna jew xi tiswija kbira tal-vettura.
         2.6.   Il-kontenut taċ-ċomb u tal-kubrit f'kampjun tal-fjuwil meħud mit-tank tal-vettura għandu jissodisfa l-istandards applikabbli u ma għandu jkun hemm l-ebda evidenza ta' għoti ta' fjuwil ħażin jistgħu jsiru kontrolli fl-egżost, eċċ.
         2.7.   Ma għandu jkun hemm l-ebda indikazzjoni ta' xi problema li tista' tipperikola s-sikurezza tal-persunal tal-laboratorju.
         2.8.   Il-komponenti kollha tas-sistema ta' kontra t-tniġġis fuq il-vettura għandhom ikunu konformi mal-approvazzjoni tat-tip applikabbli.
         3.   ID-DIJANJOŻI U L-MANUTENZJONI
         Id-dijanjożi u kwalunkwe manutenzjoni normali meħtieġa għandha ssir fuq vetturi aċċettati biex jiġu ttestjati, qabel ma jitkejlu l-emissjonijiet tal-egżost, skont il-proċedura stabbilita fil-paragrafi 3.1 sa 3.8 ta' dan l-appendiċi.
         3.1.   Għandhom isiru dawn il-kontrolli: kontrolli fuq il-filter tal-arja, iċ-ċintorini tas-sikurezza kollha, il-livelli tal-fluwidi kollha, il-kappa tar-radjatur, il-pajpijiet tal-vakwu u l-wajers tal-elettriku kollha relatati mas-sistema ta' kontra t-tniġġis għall-integrità; kontrolli fuq l-istartjar, dożaġġ tal-fjuwil u komponenti tal-apparati ta' kontra t-tniġġis għal aġġustamenti ħżiena u/jew tbagħbis. Id-diskrepanzi kollha għandhom jiġu rreġistrati.
         3.2.   Is-sistema OBD għandha tiġi kkontrollata sabiex ikun ivverifikat li qiegħda taħdem sewwa. Kwalunkwe indikazzjoni ta' ħsara għandha tiġi rreġistrata fil-memorja tal-OBD u għandhom isiru t-tiswijiet meħtieġa jekk l-indikatur ta' ħsara fl-OBD jirreġistra ħsara waqt ċiklu tal-prekundizzjonament, il-ħsara tista' tiġi identifikata u msewwija. It-test jista' jerġa' jsir u jintużaw ir-riżultati ta' dik il-vettura msewwija.
         3.3.   Is-sistema tat-tqabbid għandha tiġi kkontrollata u l-komponenti difettużi jinbidlu, pereżempju l-ispark plaggs, il-kejbils, eċċ.
         3.4.   Il-kompressjoni għandha tiġi kkontrollata jekk ir-riżultat ma jkunx sodisfaċenti, il-vettura għandha tiġi rifjutata.
         3.5.   Il-parametri tal-magna għandhom jiġu kkontrollati skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur u, jekk ikun meħtieġ, jiġu aġġustati.
         3.6.   Jekk il-vettura jkun jonqosha 800 km għal servis ta' manutenzjoni skedat, dak is-servis għandu jsir skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur. Irrispettivament mill-qari tal-odometru, il-filtri taż-żejt u tal-arja jistgħu jitbiddlu fuq it-talba tal-manifattur.
         3.7.   Kif tiġi aċċettata l-vettura, il-fjuwil għandu jiġi sostitwit bil-fjuwil ta' referenza tat-test tal-emissjonijiet xieraq, sakemm il-manifattur ma jaċċettax li jintuża l-fjuwil tas-suq.
         3.8.   Fil-każ ta' vetturi mgħammra b'sistemi ta' riġenerazzjoni perjodika kif definit fil-paragrafu 2.20 ta' dan ir-Regolament, għandu jiġi stabbilit li l-vettura ma tkunx riesqa lejn perjodu ta' riġenerazzjoni. (Il-manifattur għandu jingħata l-opportunità li jikkonferma dan).
         3.8.1.   Jekk dan ikun il-każ, il-vettura għandha tinstaq sal-aħħar tar-riġenerazzjoni jekk ir-riġenerazzjoni ssir waqt li jkunu qegħdin jitkejlu l-emissjonijiet, imbagħad għandu jsir test ieħor biex ikun żgurat li r-riġenerazzjoni hija kompleta. Imbagħad għandu jsir test ġdid komplut, u r-riżultati tal-ewwel u tat-tieni test ma għandhomx jitqiesu.
         3.8.2.   Bħala alternattiva għall-paragrafu 3.8.1 ta' hawn fuq, jekk il-vettura tkun qiegħda toqrob lejn riġenerazzjoni, il-manifattur jista' jitlob li jintuża ċiklu ta' kundizzjonament speċifiku biex jiġi żgurat li ssir dik ir-riġenerazzjoni (pereżempju, dan jista' jinvolvi veloċità għolja, sewqan b'tagħbija kbira).
         Il-manifattur jista' jitlob li l-ittestjar isir eżatt wara r-riġenerazzjoni jew wara ċ-ċiklu tal-kundizzjonament speċifikat mill-manifattur u l-prekundizzjonament tat-test normali.
         4.   L-ITTESTJAR WAQT IT-TĦADDIM
         4.1.   Meta jitqies li jkun hemm bżonn kontroll fuq il-vetturi, it-testijiet tal-emissjonijiet skont l-Anness 4a ta' dan ir-Regolament jitwettqu fuq vetturi prekundizzjonati magħżula skont ir-rekwiżiti tal-paragrafi 2 u 3 ta' dan l-appendiċi. Iċ-ċikli tal-prekundizzjonament addizzjonali għal dawk speċifikati fil-paragrafu 6.3 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament jistgħu jiġu permessi biss jekk ikunu rappreżentattivi ta' sewqan normali.
         4.2.   Il-vetturi mgħammra b'sistema OBD jistgħu jiġu kontrollati għall-funzjonalità xierqa tal-indikatur ta' ħsara waqt it-tħaddim, eċċ, rigward il-livelli tal-emissjonijiet (eż. il-limiti ta' indikazzjoni tal-ħsara definiti fl-Anness 11 ta' dan ir-Regolament) għall-ispeċifikazzjonijiet tal-approvazzjoni tat-tip.
         4.3.   Is-sistema OBD tista' tiġi kkontrollata, pereżempju, għal-livelli ta' emissjonijiet ogħla mill-valuri ta' limitu applikabbli bl-ebda indikazzjoni ta' ħsara, l-attivazzjoni sistematika żbaljata tal-indikatur tal-ħsara u l-komponenti difettużi jew deterjorati identifikati fis-sistema OBD.
         4.4.   Jekk komponent jew sistema jaħdmu b'mod mhux kopert mill-partikolaritajiet fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip u/jew fil-pakkett ta' informazzjoni għal tali tipi ta' vetturi u tali devjazzjoni ma tkunx ġiet awtorizzata skont il-Ftehim tal-1958, bl-ebda indikazzjoni ta' ħsara mill-OBD, il-komponent jew is-sistema ma għandhomx jiġu sostitwiti qabel l-ittestjar tal-emissjonijiet, sakemm ma jkunx stabbilit li l-komponent jew is-sistema ġew imbagħbsa jew abbużati b'tali mod li s-sistema OBD ma tindividwax il-ħsara li tirriżulta.
         5.   L-EVALWAZZJONI TAR-RIŻULTATI TAT-TESTIJIET TAL-EMISSJONIJIET
         5.1.   Ir-riżultati tat-test jitressqu għall-proċedura ta' evalwazzjoni skont l-Appendiċi 4 ta' dan ir-Regolament.
         5.2.   Ir-riżultati tat-test għandhom jiġu mmultiplikati bil-fatturi ta' deterjorament.
         5.3.   Fil-każ ta' sistemi ta' riġenerazzjoni perjodika kif definiti fil-paragrafu 2.20 ta' dan ir-Regolament, ir-riżultati għandhom jiġu mmultiplikati bil-fatturi Ki miksuba fiż-żmien meta ngħatat l-approvazzjoni tat-tip.
         6.   IL-PJAN TAL-MIŻURI RIMEDJALI
         6.1.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha titlob lill-manifattur jissottometti pjan tal-miżuri rimedjali biex jiġu rrimedjat in-nuqqas ta' konformità meta:
         6.1.1.   Għal emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost, jinstab li aktar minn vettura waħda tkun qed tipproduċi emissjonijiet anomali (emittenti eċċessiva) u li tissodisfa kwalunkwe waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin:
         
                     (a)
                  
                  
                     Il-kundizzjonijiet tal-paragrafu 3.2.2 tal-Appendiċi 4 ta' dan ir-Regolament u fejn kemm l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip kif ukoll il-manifattur jaqblu li l-emissjoni eċċessiva hija dovuta għall-istess raġuni; jew
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Il-kundizzjonijiet tal-paragrafu 3.2.3 tal-Appendiċi 4 ta' dan ir-Regolament, fejn l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tkun iddeterminat li l-emissjoni eċċessiva hija dovuta għall-istess raġuni;
                  
               L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha titlob lill-manifattur jissottometti pjan tal-miżuri rimedjali biex jiġu rrimedjat in-nuqqas ta' konformità;
         6.1.2.   Għall-IUPRM ta' moniter partikolari M, il-kundizzjonijiet statistiċi li ġejjin ikunu ssodisfati f'kampjun tat-test, li d-daqs tiegħu huwa ddeterminat skont il-paragrafu 9.3.5 ta' dan ir-Regolament:
         
                     (a)
                  
                  
                     Għal vetturi ċertifikati għal proporzjon ta' 0,1 skont il-paragrafu 7.1.5 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament, id-dejta miġbura mill-vetturi tindika għal mill-inqas moniter wieħed M fil-kampjun tat-test jew li l-proporzjon medju tal-prestazzjoni waqt l-użu tal-kampjun tat-test huwa inqas minn 0,1 jew li 66 fil-mija jew aktar tal-vetturi fil-kampjun tat-test għandhom proporzjon tal-prestazzjoni waqt l-użu tal-moniter ta' inqas minn 0,1.
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Għal vetturi ċertifikati għal proporzjonijiet sħaħ skont il-paragrafu 7.1.4 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament, id-dejta miġbura mill-vetturi tindika għal mill-inqas moniter wieħed M fil-kampjun tat-test jew li l-proporzjon medju tal-prestazzjoni waqt l-użu tal-kampjun tat-test huwa inqas mill-valur Testmin (M) jew li 66 fil-mija jew aktar tal-vetturi fil-kampjun tat-test għandhom proporzjon tal-prestazzjoni waqt l-użu ta' inqas minn Testmin (M).I
                     l-valur ta' Testmin(M) għandu jkun:
                     
                                 (i)
                              
                              
                                 0,230 jekk il-moniter M jeħtieġ li jkollu proporzjon waqt l-użu ta' 0,26;
                              
                           
                                 (ii)
                              
                              
                                 0,460 jekk il-moniter M jeħtieġ li jkollu proporzjon waqt l-użu ta' 0,52;
                              
                           
                                 (iii)
                              
                              
                                 0,297 jekk il-moniter M jeħtieġ li jkollu proporzjon waqt l-użu ta' 0,336;
                              
                           skont il-paragrafu 7.1.4 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
                  
               6.2.   Il-pjan tal-miżuri rimedjali għandu jiġi ppreżentat lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip mhux aktar tard minn 60 jum tax-xogħol mid-data tan-notifika msemmija fil-paragrafu 6.1 ta' hawn fuq. Fi żmien 30 jum tax-xogħol, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tiddikjara l-approvazzjoni jew id-diżapprovazzjoni tagħha rigward il-pjan tal-miżuri rimedjali madankollu, għandha tingħata estensjoni meta l-manifattur ikun jista' juri, għas-sodisfazzjon tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip kompetenti, li hemm bżonn ta' aktar żmien għall-investigazzjoni tan-nuqqas ta' konformità sabiex jitressaq pjan tal-miżuri rimedjali.
         6.3.   Il-miżuri rimedjali għandhom japplikaw għall-vetturi kollha li x'aktarx jiġu affettwati mill-istess difett għandha tiġi vvalutata l-ħtieġa li jiġu emendati d-dokumenti tal-approvazzjoni tat-tip.
         6.4.   Il-manifattur għandu jipprovdi kopja tal-komunikazzjonijiet kollha relatati mal-pjan tal-miżuri rimedjali, u għandu jżomm ukoll reġistrazzjoni tal-kampanja ta' rtirar ta' prodott difettuż, eċċ, u jipprovdi rapporti ta' status regolari lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.
         6.5.   Il-pjan tal-miżuri rimedjali għandu jinkludi r-rekwiżiti speċifikati fil-paragrafi 6.5.1 sa 6.5.11 ta' hawn taħt. Il-manifattur għandu jassenja isem jew numru uniku ta' identifikazzjoni lill-pjan tal-miżuri rimedjali.
         6.5.1.   Deskrizzjoni ta' kull tip ta' vettura inkluż fil-pjan tal-miżuri rimedjali;
         6.5.2.   Deskrizzjoni tal-modifiki, tal-alterazzjonijiet, tat-tiswijiet, tal-korrezzjonijiet, tal-aġġustamenti, jew ta' bidliet speċifiċi oħrajn li għandhom isiru sabiex il-vetturi jsiru konformi, inkluż sommarju qasir tad-dejta u tal-istudji tekniċi li jappoġġjaw id-deċiżjoni tal-manifattur rigward il-miżuri partikolari li għandhom jittieħdu sabiex jiġi korrett in-nuqqas ta' konformità;
         6.5.3.   Deskrizzjoni tal-metodu li permezz tiegħu l-manifattur jinforma lis-sidien tal-vetturi;
         6.5.4.   Deskrizzjoni tal-manutenzjoni xierqa jew tal-użu xieraq, jekk ikun hemm, li l-manifattur jistipula bħala kundizzjoni ta' eliġibbiltà għal tiswija skont il-pjan tal-miżuri rimedjali, u spjegazzjoni tar-raġunijiet għaliex il-manifattur impona kwalunkwe kundizzjoni ta' dak it-tip ma tista' tiġi imposta l-ebda kundizzjoni dwar il-manutenzjoni jew l-użu sakemm ma jkunx ċar li tkun relatata man-nuqqas ta' konformità u mal-miżuri rimedjali;
         6.5.5.   Deskrizzjoni tal-proċedura li għandha tiġi segwita mis-sidien tal-vetturi biex jiksbu korrezzjoni tan-nuqqas ta' konformità. Din id-deskrizzjoni għandha tinkludi d-data li warajha jistgħu jittieħdu l-miżuri rimedjali, iż-żmien stmat biex il-workshop iwettaq it-tiswijiet u fejn dawn jistgħu jsiru. It-tiswija għandha ssir b'mod xieraq, fi żmien raġonevoli wara li tkun ikkonsenjata l-vettura;
         6.5.6.   Kopja tal-informazzjoni trażmessa lis-sid tal-vettura;
         6.5.7.   Deskrizzjoni qasira tas-sistema li juża l-manifattur sabiex jiżgura provvista adegwata ta' komponenti jew sistemi biex ikun jista' jwettaq l-azzjoni rimedjali għandu jiġi indikat meta se jkun hemm provvista adegwata ta' komponenti jew sistemi biex tinbeda l-kampanja;
         6.5.8.   Kopja tal-istruzzjonijiet kollha għandha tintbagħat lil dawk il-persuni li sejrin jagħmlu t-tiswija;
         6.5.9.   Deskrizzjoni tal-impatt tal-miżuri rimedjali proposti dwar l-emissjonijiet, il-konsum tal-fjuwil, il-kumdità fis-sewqan, u s-sikurezza ta' kull tip ta' vettura, koperti mill-pjan tal-miżuri rimedjali bid-dejta, l-istudji tekniċi, eċċ. li jappoġġjaw dawn il-konklużjonijiet;
         6.5.10.   Kwalunkwe informazzjoni, rapporti jew dejta oħra li l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tista' b'mod raġonevoli tistabbilixxi li hija meħtieġa għall-evalwazzjoni tal-pjan tal-miżuri rimedjali.
         6.5.11.   Meta l-pjan tal-miżuri rimedjali jinkludi rtirar ta' prodott difettuż, eċċ, għandha titressaq deskrizzjoni tal-metodu biex tkun irreġistrata t-tiswija lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip jekk tintuża tikketta, għandu jiġi ppreżentat eżempju tagħha.
         6.6.   Il-manifattur jista' jintalab iwettaq testijiet raġonevolment iddisinjati u meħtieġa fuq komponenti u vetturi li jinkorporaw bidla, tiswija, jew modifika proposta biex tintwera l-effikaċja tal-bidla, tat-tiswija, jew tal-modifika.
         6.7.   Il-manifattur huwa responsabbli biex iżomm reġistru ta' kull vettura rtirata (minħabba difett, eċċ.) u msewwija u tal-workshop li jwettaq it-tiswija. L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandu jkollha aċċess għar-reġistru, meta titolbu, għal perjodu ta' 5 snin mill-implimentazzjoni tal-pjan tal-miżuri rimedjali.
         6.8.   It-tiswija u/jew il-modifika jew iż-żieda ta' tagħmir ġdid għandhom jiġu rreġistrati f'ċertifikat ipprovdut mill-manifattur lis-sid tal-vettura.
      
      
         Appendiċi 4
         
            Proċedura statistika għall-ittestjar tal-konformità waqt it-tħaddim tal-emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost (tailpipe)
         
         1.   Dan l-appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li trid tintuża sabiex jiġu vverifikati r-rekwiżiti tal-konformità waqt it-tħaddim għat-test tat-Tip I.
         2.   Għandhom jiġu segwiti żewġ proċeduri differenti:
         
                     (a)
                  
                  
                     Waħda tikkonċerna l-vetturi identifikati fil-kampjun li, minħabba difett relatat mal-emissjonijiet, iwasslu għal anomaliji fir-riżultati (il-paragrafu 3 ta' dan l-appendiċi);
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     L-oħra tikkonċerna l-kampjun kollu (il-paragrafu 4 ta' dan l-appendiċi).
                  
               3.   Il-proċedura li trid tiġi segwita fil-każ ta' vetturi fil-kampjun li jipproduċu emissjonijiet eċċessivi
         3.1.   B'daqs ta' kampjun minimu ta' tlieta u daqs ta' kampjun massimu kif determinat bil-proċedura fil-paragrafu 4 ta' dan l-appendiċi, għandha tittieħed vettura b'mod aleatorju mill-kampjun u jitkejlu l-emissjonijiet ta' sustanzi li jniġġsu rregolati sabiex jiġi stabbilit jekk il-vettura hix emittenti eċċessiva.
         3.2.   Vettura tingħad li hija emittenti eċċessiva meta jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafu 3.2.1 ta' hawn taħt.
         3.2.1.   Fil-każ ta' vettura li tkun ingħatat l-approvazjoni tat-tip skont il-valuri ta' limitu mogħtija fit-Tabella 1 tal-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament, emittenti eċċessiva tkun vettura li għaliha l-valur ta' limitu applikabbli għal xi sustanza li tniġġes irregolata jinqabeż b'fattur ta' 1.5.
         3.2.2.   Fil-każ speċifiku ta' vettura b'emissjoni mkejla għal kwalunkwe sustanza li tniġġes irregolata fiż-“żona intermedjarja” (1).
         3.2.2.1.   Jekk il-vettura tissodisfa l-kundizzjonijiet ta' dan il-paragrafu, għandha tiġi ddeterminata l-kawża tal-emissjoni eċċessiva u mbagħad tittieħed vettura oħra b'mod aleatorju mill-kampjun.
         3.2.2.2.   Meta jkun hemm aktar minn vettura waħda li tissodisfa l-kundizzjoni ta' dan il-paragrafu, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip u l-manifattur għandhom jiddeterminaw jekk l-emissjoni eċċessiva miż-żewġ vetturi hijiex dovuta għall-istess kawża jew le.
         3.2.2.2.1.   Jekk kemm l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip kif ukoll il-manifattur jaqblu li l-emissjoni eċċessiva hija dovuta għall-istess kawża, il-kampjun jitqies li ma għaddiex u għalhekk japplika l-pjan tal-miżuri rimedjali deskritt fil-paragrafu 6 tal-Appendiċi 3 ta' dan ir-Regolament.
         3.2.2.2.2.   Jekk l-l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip u l-manifattur ma jistgħux jaqblu jew dwar il-kawża tal-emissjoni eċċessiva minn vettura individwali jew jekk il-kawżi għal iktar minn vettura waħda humiex l-istess, vettura oħra tiġi magħżula b'mod aleatorju mill-kampjun, sakemm ma jkunx diġà ntlaħaq id-daqs massimu tal-kampjun.
         3.2.2.3.   Meta jkun instab li vettura waħda biss tissodisfa l-kundizzjonijiet ta' dan il-paragrafu, jew meta jkunu nstabu aktar minn vettura waħda u l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip u l-manifattur jaqblu li dan huwa dovut għal kawżi differenti, tittieħed vettura oħra b'mod aleatorju mill-kampjun, sakemm ma jkunx diġà ntlaħaq id-daqs massimu tal-kampjun.
         3.2.2.4.   Jekk jintlaħaq id-daqs massimu tal-kampjun u ma jkunux instabu aktar minn vettura waħda li jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' dan il-paragrafu fejn l-emissjoni eċċessiva tkun dovuta għall-istess kawża, il-kampjun jitqies li għadda fir-rigward tar-rekwiżiti tal-paragrafu 3 ta' dan l-appendiċi.
         3.2.2.5.   Jekk, f'xi ħin, il-kampjun inizjali jkun ġie eżawrit, tiżdied vettura oħra mal-kampjun inizjali u tittieħed dik il-vettura.
         3.2.2.6.   Kull meta tittieħed vettura oħra mill-kampjun, il-proċedura statistika tal-paragrafu 4 ta' dan l-appendiċi tiġi applikata għall-kampjun miżjud.
         3.2.3.   Fil-każ speċifiku ta' vettura b'emissjoni mkejla għal kwalunkwe sustanza li tniġġes irregolata fiż-“żona tar-rifjut” (2).
         3.2.3.1.   Jekk il-vettura tissodisfa l-kundizzjonijiet ta' dan il-paragrafu, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tiddetermina l-kawża tal-emissjoni eċċessiva u mbagħad tittieħed vettura oħra b'mod aleatorju mill-kampjun.
         3.2.3.2.   Meta jkun hemm aktar minn vettura waħda li tissodisfa l-kundizzjoni ta' dan il-paragrafu, u l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tiddetermina li l-emissjoni eċċessiva hija dovuta għall-istess kawża, il-manifattur għandu jiġi mgħarraf li l-kampjun huwa meqjus li ma għaddiex, flimkien mar-raġunijiet għal dik id-deċiżjoni, u jsir applikabbli l-pjan tal-miżuri rimedjali deskritt fil-paragrafu 6 tal-Appendiċi 3 ta' dan ir-Regolament.
         3.2.3.3.   Meta jkun instab li vettura waħda biss tissodisfa l-kundizzjonijiet ta' dan il-paragrafu, jew meta jkunu nstabu aktar minn vettura waħda u l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tkun iddeterminat li dan huwa dovut għal kawżi differenti, tittieħed vettura oħra b'mod aleatorju mill-kampjun, sakemm ma jkunx diġà ntlaħaq id-daqs massimu tal-kampjun.
         3.2.3.4.   Jekk jintlaħaq id-daqs massimu tal-kampjun u ma jkunux instabu aktar minn vettura waħda li jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' dan il-paragrafu fejn l-emissjoni eċċessiva tkun dovuta għall-istess kawża, il-kampjun jitqies li għadda fir-rigward tar-rekwiżiti tal-paragrafu 3 ta' dan l-appendiċi.
         3.2.3.5.   Jekk, f'xi ħin, il-kampjun inizjali jkun ġie eżawrit, tiżdied vettura oħra mal-kampjun inizjali u tittieħed dik il-vettura.
         3.2.3.6.   Kull meta tittieħed vettura oħra mill-kampjun, il-proċedura statistika tal-paragrafu 4 ta' dan l-appendiċi tiġi applikata għall-kampjun miżjud.
         3.2.4.   Meta vettura tinstab li mhijiex emittenti eċċessiva, tittieħed vettura oħra b'mod aleatorju mill-kampjun.
         3.3.   Meta tinstab vettura li hija emittenti eċċessiva, għandha tiġi ddeterminata l-kawża tal-emissjoni eċċessiva.
         3.4.   Meta aktar minn vettura waħda jinstabu li huma emittenti eċċessivi, dovuti għall-istess kawża, il-kampjun jitqies li ma għaddiex.
         3.5.   Meta tinstab emittenti eċċessiva waħda biss, jew meta jinstabu aktar minn emittenti eċċessiva waħda, iżda minħabba kawżi differenti, il-kampjun jiżdied b'vettura waħda, sakemm ma jkunx diġà ntlaħaq id-daqs massimu tal-kampjun.
         3.5.1.   Meta fil-kampjun miżjud tinstab aktar minn emittenti eċċessiva waħda, minħabba l-istess kawża, il-kampjun jitqies li ma għaddiex.
         3.5.2.   Meta fid-daqs massimu tal-kampjun ma tinstabx aktar minn emittenti eċċessiva waħda, fejn l-emissjoni eċċessiva tkun dovuta għall-istess kawża, il-kampjun jitqies li għadda fir-rigward tar-rekwiżiti tal-paragrafu 3 ta' dan l-appendiċi.
         3.6.   Kull meta kampjun jiżdied minħabba r-rekwiżiti tal-paragrafu 3.5 ta' hawn fuq, il-proċedura statistika tal-paragrafu 4 ta' hawn taħt tiġi applikata għall-kampjun miżjud.
         4.   Il-proċedura li trid tiġi segwita mingħajr evalwazzjoni separata tal-emittenti eċċessivi fil-kampjun
         4.1.   B'daqs ta' kampjun minimu ta' tlieta, il-proċedura tal-kampjunar hija stabbilita sabiex il-probabbiltà li lott jgħaddi mit-test b'40 fil-mija tal-produzzjoni difettuża hija 0,95 (ir-riskju tal-produttur = 5 fil-mija) filwaqt li l-probabbiltà li lott ikun aċċettat b'75 fil-mija tal-produzzjoni difettuża hija 0,15 (ir-riskju tal-konsumatur = 15 fil-mija).
         4.2.   Għal kull waħda mis-sustanzi li jniġġsu mogħtija fit-Tabella1 tal-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament, tintuża l-proċedura li ġejja (ara l-Figura App4/2 ta' hawn taħt).
         Fejn:
         
                     L
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-valur ta' limitu għas-sustanza li tniġġes,
                  
               
                     xi
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-valur tal-kejl għall-vettura “i” fil-kampjun,
                  
               
                     n
                  
                  
                     =
                  
                  
                     in-numru tal-kampjun attwali.
                  
               4.3.   L-istatistika tat-test li tikkwantifika l-għadd ta' vetturi mhux konformi, jiġifieri, xi > L, tinħadem għal kull kampjun.
         4.4.   Imbagħad:
         
                     (a)
                  
                  
                     Jekk l-istatistika tat-test ma taqbiżx in-numru tad-deċiżjoni li tgħaddi għad-daqs tal-kampjun mogħti fit-Tabella App4/1, tintlaħaq deċiżjoni li tgħaddi għas-sustanza li tniġġes;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Jekk l-istatistika tat-test tkun daqs jew aktar min-numru tad-deċiżjoni li ma tgħaddix għad-daqs tal-kampjun mogħti fit-Tabella App4/1, tintlaħaq deċiżjoni li ma tgħaddix għas-sustanza li tniġġes;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     Inkella, tiġi ttestjata vettura addizzjonali u l-proċedura tiġi applikata għall-kampjun b'unità żejda waħda.
                  
               Fit-tabella li ġejja, in-numri tad-deċiżjonijiet li jgħaddu u li ma jgħaddux huma maħduma skont l-Istandard Internazzjonali ISO 8422:1991.
         5.   Kampjun jitqies bħala li għadda mit-test meta jkun issodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 3 u 4 ta' dan l-appendiċi.
         
            Tabella App4/1
         
         
            Tabella tal-aċċettazzjoni/rifjut — Pjan tal-kampjunar skont l-attributi
         
         
                     Daqs tal-kampjun kumulattiv (n)
                  
                  
                     Numru tad-deċiżjoni ta' aċċettazzjoni
                  
                  
                     Numru tad-deċiżjoni ta' rifjut
                  
               
                     3
                  
                  
                     0
                  
                  
                     —
                  
               
                     4
                  
                  
                     1
                  
                  
                     —
                  
               
                     5
                  
                  
                     1
                  
                  
                     5
                  
               
                     6
                  
                  
                     2
                  
                  
                     6
                  
               
                     7
                  
                  
                     2
                  
                  
                     6
                  
               
                     8
                  
                  
                     3
                  
                  
                     7
                  
               
                     9
                  
                  
                     4
                  
                  
                     8
                  
               
                     10
                  
                  
                     4
                  
                  
                     8
                  
               
                     11
                  
                  
                     5
                  
                  
                     9
                  
               
                     12
                  
                  
                     5
                  
                  
                     9
                  
               
                     13
                  
                  
                     6
                  
                  
                     10
                  
               
                     14
                  
                  
                     6
                  
                  
                     11
                  
               
                     15
                  
                  
                     7
                  
                  
                     11
                  
               
                     16
                  
                  
                     8
                  
                  
                     12
                  
               
                     17
                  
                  
                     8
                  
                  
                     12
                  
               
                     18
                  
                  
                     9
                  
                  
                     13
                  
               
                     19
                  
                  
                     9
                  
                  
                     13
                  
               
                     20
                  
                  
                     11
                  
                  
                     12
                  
               
            Figura App4/1
         
         
            Kontroll tal-konformità waqt it-tħaddim — proċedura ta' verifika
         
         
            Figura App4/2
         
         
            Ittestjar tal-konformità waqt it-tħaddim — L-għażla u l-ittestjar tal-vetturi
         
         
            (1)  Għal kwalunkwe vettura, iż-“żona intermedjarja” tiġi ddeterminata kif ġej: Il-vettura għandha tissodisfa l-kundizzjonijiet mogħtija fil-paragrafu 3.2.1 ta' hawn fuq u, barra minn hekk, il-valur imkejjel għall-istess sustanza li tniġġes irregolata għandu jkun inqas minn livell li jiġi ddeterminat mill-prodott matematiku tal-valur ta' limitu għall-istess sustanza li tniġġes irregolata mogħti fit-Tabella 1 fil-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament immultiplikat b'fattur ta' 2.5.
         
            (2)  Għal kwalunkwe vettura, iż-“żona tar-rifjut” tiġi ddeterminata kif ġej: Il-valur imkejjel għal kwalunkwe sustanza li tniġġes irregolata jaqbeż livell li jiġi ddeterminat mill-prodott matematiku tal-valur ta' limitu għall-istess sustanza li tniġġes irregolata mogħtija fit-Tabella 1 tal-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament immultiplikat b'fattur ta' 2.5.
      
      
         Appendiċi 5
         
            Responsabbiltajiet għall-konformità waqt it-tħaddim
         
         1.   Il-proċess biex jiġi kkontrollat il-kontroll tal-konformità waqt it-tħaddim huwa spjegat fil-Figura App5/1.
         2.   Il-manifattur għandu jiġbor l-informazzjoni kollha meħtieġa sabiex ikun hemm konformità mar-rekwiżiti ta' dan l-anness. L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tista' tqis ukoll l-informazzjoni mill-programmi ta' sorveljanza.
         3.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha twettaq il-proċeduri u t-testijiet kollha meħtieġa sabiex ikun żgurat li jiġu ssodisfati r-rekwiżiti rigward il-konformità waqt it-tħaddim (Fażijiet 2 sa 4).
         4.   Fil-każ ta' diskrepanzi jew nuqqas ta' qbil fil-valutazzjoni tal-informazzjoni pprovduta, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha titlob kjarifika mingħand is-Servizz Tekniku li wettaq it-test tal-approvazzjoni tat-tip.
         5.   Il-manifattur għandu jistabbilixxi u jimplimenta pjan ta' miżuri rimedjali. Dan il-pjan għandu jkun approvat mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip qabel ma jiġi implimentat (Fażi 5).
         
            Figura App5/1
         
         
            Spjegazzjoni tal-proċess tal-konformità waqt it-tħaddim
         
         
      
         Appendiċi 6
         
            Rekwiżiti għall-vetturi li jużaw reaġent għas-sistema ta' post-trattament tal-egżost
         
         1.   INTRODUZZJONI
         Dan l-appendiċi jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-vetturi li jiddependu fuq l-użu ta' reaġent għas-sistema ta' post-trattament sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet.
         2.   L-INDIKAZZJONI TAR-REAĠENT
         2.1.   Il-vettura għandha tinkludi indikatur speċifiku fuq id-daxxbord li jinforma lis-sewwieq b'livelli baxxi ta' reaġent fit-tank tal-ħżin tar-reaġent u meta t-tank tar-reaġent jiżvojta.
         3.   IS-SISTEMA TA' TWISSIJA GĦAS-SEWWIEQ
         3.1.   Il-vettura għandha tinkludi sistema ta' twissija, li tikkonsisti minn twissijiet viżwali, li tinforma lis-sewwieq meta l-livell ta' reaġent ikun baxx, li t-tank dalwaqt jeħtieġ li jerġa' jimtela, jew li r-reaġent mhuwiex tal-kwalità speċifikata mill-manifattur. Is-sistema ta' twissija tista' tinkludi wkoll komponent li jinstema' sabiex jallarma lis-sewwieq.
         3.2.   L-intensità tas-sistema ta' twissija għandha teskala hekk kif ir-reaġent ikun wasal biex jiżvojta. Din għandha tikkulmina f'notifika lis-sewwieq li ma tkunx tista' tiġi manipulata jew injorata faċilment ma għandux ikun possibbli li s-sistema tintefa qabel ma r-reaġent jerġa' jimtela.
         3.3.   It-twissija viżwali għandha turi messaġġ li jindika l-livell baxx tar-reaġent. It-twissija ma għandhiex tkun l-istess bħat-twissiija li tintuża għall-finijiet tal-manutenzjoni tal-OBD jew ta' xi manutenzjoni oħra tal-magna. It-twissija għandha tkun ċara biżżejjed biex is-sewwieq jifhem li l-livell tar-reaġent huwa baxx (eż. “urea level low” — “il-livell tal-urea huwa baxx”, “AdBlue level low” — “il-livell tal-AdBlue huwa baxx”, jew “reagent low” — “il-livell tar-reaġent huwa baxx”).
         3.4.   Għall-bidu, ma hemmx bżonn li s-sistema ta' twissija tkun attivata kontinwament, madankollu, it-twissija għandha teskala sabiex issir kontinwa hekk kif il-livell tar-reaġent joqrob lejn il-punt fejn tidħol fis-seħħ is-sistema ta' inċitament għas-sewwieq imsemmija fil-paragrafu 8 ta' dan l-appendiċi għandha tintwera twissija espliċita (eż. “fill up urea” — “imla l-urea”, “fill up AdBlue” — “imla l-AdBlue”, jew “fill up reagent” — “imla r-reaġent”). Is-sistema ta' twissija kontinwa tista' tiġi interrotta temporanjament minn sinjali oħrajn ta' twissija li jipprovdu messaġġi importanti relatati mas-sikurezza.
         3.5.   Is-sistema ta' twissija għandha tkun attivata f'distanza ekwivalenti għal distanza ta' sewqan ta' mill-inqas 2 400 km qabel ma jiżvojta t-tank tar-reaġent.
         4.   L-IDENTIFIKAZZJONI TA' REAĠENT ŻBALJAT
         4.1.   Il-vettura għandha tinkludi mezz biex ikun iddeterminat jekk fil-vettura jkunx hemm reaġent li jikkorrispondi għall-karatteristiċi ddikjarati mill-manifattur u rreġistrati fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.
         4.2.   Jekk ir-reaġent fit-tank tal-ħżin ma jikkorrispondix mar-rekwiżiti minimi ddikjarati mill-manifattur, is-sistema ta' twissija għas-sewwieq fil-paragrafu 3 ta' dan l-appendiċi għandha tiġi attivata u għandha turi messaġġ li jindika twissija xierqa (eż. “incorrect urea detected” — “urea żbaljata individwata”, “incorrect AdBlue detected” — “AdBlue żbaljat individwat”, jew “incorrect reagent detected” — “reaġent żbaljat individwat”) jekk il-kwalità tar-reaġent ma tiġix rettifikata sa 50 km mill-attivazzjoni tas-sistema ta' twissija, għandhom japplikaw ir-rekwiżiti ta' inċitament għas-sewwieq imsemmija fil-paragrafu 8 ta' dan l-appendiċi
         5.   IL-MONITORAĠĠ TAL-KONSUM TAR-REAĠENT
         5.1.   Il-vettura għandha tinkludi mezz biex ikun iddeterminat il-konsum tar-reaġent u jkun ipprovdut aċċess mhux abbord għall-informazzjoni dwar il-konsum.
         5.2.   Il-konsum medju tar-reaġent u l-konsum medju tar-reaġent mitlub mis-sistema tal-magna għandhom ikunu disponibbli permezz tal-port serjali tal-konnettur dijanjostiku standard. Id-dejta għandha tkun disponibbli tul il-perjodu preċedenti komplut ta' 2 400 km ta' tħaddim tal-vettura.
         5.3.   Sabiex jiġi mmonitorjat il-konsum tar-reaġent, fil-vettura għandhom jiġu mmonitorjati mill-inqas il-parametri li ġejjin:
         
                     (a)
                  
                  
                     Il-livell tar-reaġent fit-tank tal-ħżin ta' fuq il-vettura; u
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Il-fluss tar-reaġent jew l-injezzjoni tar-reaġent mill-aktar teknikament qrib possibbli għall-punt ta' injezzjoni fis-sistema ta' post-trattament tal-egżost.
                  
               5.4.   Devjazzjoni ta' aktar minn 50 fil-mija bejn il-konsum medju tar-reaġent u l-konsum medju tar-reaġent mitlub mis-sistema tal-magna tul perjodu ta' 30 minuta ta' tħaddim tal-vettura, għandha twassal għall-attivazzjoni tas-sistema ta' twissija lis-sewwieq fil-paragrafu 3 ta' hawn fuq, li għandha turi messaġġ li jindika twissija xierqa (eż. “urea dosing malfunction” — “ħsara fid-dożaġġ tal-urea”, “AdBlue dosing malfunction” — “ħsara fid-dożaġġ tal-AdBlue”, jew “reagent dosing malfunction” — “ħsara fid-dożaġġ tar-reaġent”) jekk il-konsum tar-reaġent ma jiġix rettifikat f'distanza ta'50km mill-attivazzjoni tas-sistema ta' twissija, għandhom japplikaw ir-rekwiżiti ta' inċitament għas-sewwieq imsemmija fil-paragrafu 8 ta' hawn taħt.
         5.5.   Fil-każ ta' interruzzjoni fl-attività ta' dożaġġ tar-reaġent, għandha tiġi attivata s-sistema ta' twissija lis-sewwieq kif imsemmi fil-paragrafu 3, li għandha turi messaġġ li jindika twissija xierqa. Din l-attivazzjoni ma għandhiex tkun meħtieġa meta l-interruzzjoni tintalab mill-Unità ta' Kontroll tal-Magna (ECU — Engine Control Unit) għaliex il-kundizzjonijiet operattivi tal-vettura jkunu tali li l-prestazzjoni tal-emissjonijiet tal-vettura ma tkunx teħtieġ dożaġġ tar-reaġent, bil-kundizzjoni li l-manifattur ikun informa b'mod ċar lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip meta jkunu applikabbli dawn il-kundizzjonijiet operattivi jekk id-dożaġġ tar-reaġent ma jiġix rettifikat f'distanza ta'50 km mill-attivazzjoni tas-sistema ta' twissija, għandhom japplikaw ir-rekwiżiti ta' inċitament għas-sewwieq imsemmija fil-paragrafu 8 ta' hawn taħt.
         6.   IL-MONITORAĠĠ TAL-EMISSJONIJIET TA' NOx
         
         6.1.   Bħala alternattiva għar-rekwiżiti tal-monitoraġġ fil-paragrafi 4 u5 ta' hawn fuq, il-manifatturi jistgħu jużaw sensuri tal-gassijiet tal-egżost direttament sabiex isiru jafu b'livelli eċċessivi ta' NOx fl-egżost.
         6.2.   Il-manifattur għandu juri li l-użu tas-sensuri msemmija fil-paragrafu 6.1 ta' hawn fuq u ta' kwalunkwe sensur ieħor fil-vettura jwassal għall-attivazzjoni tas-sistema tat-twissija tas-sewwieq kif jissemma fil-paragrafu 3 ta' hawn fuq, bit-turija ta' messaġġ li jindika twissija xierqa (eż. “emissions too high — check urea” — “emissjonijiet għoljin wisq — iċċekkja l-urea”, “emissions too high — check AdBlue” — “emissjonijiet għoljin wisq — iċċekkja l-AdBlue”, “emissions too high — check reagent” — “emissjonijiet għoljin wisq — iċċekkja r-reaġent”), u s-sistema ta' inċitament għas-sewwieq kif tissemma fit-taqsima 8.3 ta' hawn taħt, meta jseħħu s-sitwazzjonijiet li jissemmew fil-paragrafi 4.2, 5.4 jew 5.5 ta' hawn fuq.
         Għall-finijiet ta' dan il-paragrafu, dawn is-sitwazzjonijiet huma preżunti li jseħħu jekk jinqabeż il-limitu applikabbli ta' emissjonijiet ta' NOx ta' limitu tal-OBD tat-Tabelli stabbiliti fil-paragrafu 3.3.2 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
         L-emissjonijiet ta' NOx waqt l-ittestjar biex tintwera l-konformità ma' dawn ir-rekwiżiti ma għandhomx ikunu ogħla b'aktar minn 20 fil-mija mill-valuri ta' limitu tal-OBD.
         7.   ĦŻIN TA' INFORMAZZJONI DWAR ĦSARAT
         7.1.   Meta ssir referenza għal dan il-paragrafu, għandhom jiġu maħżuna l-Identifikaturi tal-Parametru (PID) li ma jistgħux jitħassru u li jidentifikaw ir-raġuni għall-attivazzjoni tas-sistema ta' inċitament għas-sewwieq u d-distanza vjaġġata mill-vettura waqt din l-attivazzjoni. Il-vettura għandha żżomm reġistru tal-PID għal mill-inqas 800 jum jew 30 000 km ta' tħaddim tagħha. Il-PID għandhom ikunu disponibbli permezz tal-port serjali ta' konnettur dijanjostiku standard, fuq talba ta' għodda ġenerika tal-iskenjar, skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.5.3.1 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament. L-informazzjoni maħżuna fil-PID għandha tkun relatata mal-perjodu ta' tħaddim kumulattiv tal-vettura, li fih tkun seħħet, bi preċiżjoni ta' mhux inqas minn 300 jum jew 10 000 km.
         7.2.   Il-ħsarat fis-sistema ta' dożaġġ tar-reaġent attribwiti għal ħsarat tekniċi (eż. ħsarat mekkaniċi jew elettriċi) għandhom ukoll ikunu soġġetti għar-rekwiżiti tal-OBD fl-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
         8.   SISTEMA TA' INĊITAMENT GĦAS-SEWWIEQ
         8.1.   Il-vettura għandha tinkludi sistema ta' inċitament għas-sewwieq sabiex ikun żgurat li l-vettura taħdem b'sistema li tikkontrolla l-emissjonijiet li tiffunzjona l-ħin kollu. Is-sistema ta' inċitament għandha tkun iddisinjata b'tali mod li tiżgura li l-vettura ma tkunx tista' taħdem b'tank tar-reaġent vojt.
         8.2.   Is-sistema ta' inċitament għandha tiġi attivata mhux qabel ma l-livell tar-reaġent fit-tank jilħaq livell ekwivalenti għad-distanza ta' sewqan medja tal-vettura b'tank mimli bil-fjuwil. Is-sistema għandha tiġi attivata wkoll meta jkunu seħħew il-ħsarat imsemmija fil-paragrafi 4, 5, jew 6 ta' hawn fuq, jiddependi mill-approċċ ta' monitoraġġ tal-NOx. L-individwazzjoni ta' tank tar-reaġent vojt u tal-ħsarat imsemmija fil-paragrafi 4, 5, jew 6 ta' hawn fuq għandha twassal biex jidħlu fis-seħħ ir-rekwiżiti tal-informazzjoni dwar in-nuqqas ta' ħżin imsemmija fil-paragrafu 7 ta' hawn fuq.
         8.3.   Il-manifattur għandu jagħżel liema tip ta' sistema ta' inċitament irid jinstalla. L-għażliet tas-sistema huma deskritti fil-paragrafi 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 u 8.3.4 ta' hawn taħt.
         8.3.1.   Approċċ ta' “l-ebda startjar mill-ġdid tal-magna wara l-countdown” jippermetti countdown ta' kemm-il darba l-vettura tiġi startjata mill-ġdid jew id-distanza li tifdal ladarba tiġi attivata s-sistema ta' inċitament. L-istartjar tal-magna mibdi mis-sistema ta' kontroll tal-vettura, bħal sistemi ta' startjar-waqfien, mhumiex inklużi f'dan il-countdown. L-istartjar mill-ġdid tal-magna għandu jkun ipprevenut immedjatament wara li jiżvojta t-tank tar-reaġent jew tinqabeż distanza ekwivalenti għal tank mimli bil-fjuwil mill-attivazzjoni tas-sistema ta' ainċitament, liema minnhom iseħħ l-ewwel.
         8.3.2.   Sistema tal-“ebda startjar wara l-alimentazzjoni ta' fjuwil mill-ġdid” tirriżulta f'vettura li ma tkunx tista' tistartja wara l-alimentazzjoni tal-fjuwil mill-ġdid jekk tkun ġiet attivata s-sistema ta' inċitament.
         8.3.3.   Approċċ ta'“esklużjoni tal-fjuwil” jipprevjeni li l-vettura tiġi alimentata bi fjuwil mill-ġdid billi s-sistema tal-mili tal-fjuwil tillokkja wara li tiġi attivata s-sistema ta' inċitament. Is-sistema ta' llokkjar għandha tkun robusta sabiex ma tkunx tista' tiġi mbagħbsa.
         8.3.4.   Approċċ ta' “restrizzjoni fuq il-prestazzjoni” jirrestrinġi l-veloċità tal-vettura wara li tiġi attivata s-sistema ta' inċitament. Il-livell ta' limitu tal-veloċità għandu jkun wieħed li jista' jiġi innotat mis-sewwieq u għandu jnaqqas b'mod sinifikanti l-veloċità massima tal-vettura tali limitu għandu jidħol fis-seħħ b'mod gradwali jew wara li tistartja l-magna. Ftit qabel ma' jkun ipprevenut li l-magna terġa' tistartja, il-veloċità tal-vettura ma għandhiex tkun aktar minn 50 km/h. L-istartjar mill-ġdid tal-magna għandu jkun ipprevenut immedjatament wara li jiżvojta t-tank tar-reaġent jew meta tinqabeż distanza ekwivalenti għal tank tal-fjuwil mimli minn xħin tiġi attivata s-sistema ta' inżitament, liema minnhom iseħħ l-ewwel.
         8.4.   Ladarba s-sistema ta' inċitament tkun ġiet attivata u tkun iddiżattivat il-vettura għalkollox, is-sistema ta' inċitament għandha tiġi deattivata biss jekk il-kwantità ta' reaġent miżjud fil-vettura jkun ekwivalenti għal distanza ta' sewqan medja ta' 2 400 km, jew jekk ikunu ġew rettifikati l-ħsarat speċifikati fil-paragrafi 4, 5 jew 6 ta' dan l-appendiċi. Wara li tkun saret tiswija sabiex tiġi kkoreġuta ħsara fejn tkun ġiet attivata s-sistema OBD skont il-paragrafu 7.2 ta' hawn fuq, is-sistema ta' inċitament tista' terġa' tiġi inizjalizzata permezz tal-port serjali tal-OBD (eż. b'għodda ġenerika tal-iskenjar) sabiex il-vettura tkun tista' terġa' tistartja għal finijiet ta' awto-dijanjożi. Il-vettura għandha taħdem għal massimu ta' 50 km sabiex is-suċċess tat-tiswija jkun jista' jiġi validat. Is-sistema ta' inċitament għandha tiġi attivata kompletament mill-ġdid jekk il-ħsara tippersisti wara din il-validazzjoni.
         8.5.   Is-sistema ta' twissija għas-sewwieq imsemmija fil-paragrafu 3 ta' dan l-appendiċi għandha turi messaġġ li jindika b'mod ċar:
         
                     (a)
                  
                  
                     In-numru ta' startjar mill-ġdid li jifdal u/jew id-distanza li jifdal; u
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Il-kundizzjonijiet li fihom il-vettura tista' terġa' tiġi startjata.
                  
               8.6.   Is-sistema ta' inċitament għas-sewwieq għandha tiġi deattivata meta ma jibqgħux jeżistu aktar il-kundizzjonijiet għall-attivazzjoni tagħha. Is-sistema ta' inċitament għas-sewwieq ma għandhiex tiġi deattivata awtomatikament mingħajr ma jkun instab rimedju għar-raġuni tal-attivazzjoni tagħha.
         8.7.   Fi żmien l-approvazzjoni għandha tiġi pprovduta informazzjoni dettaljata bil-miktub li tiddeskrivi b'mod sħiħ il-karatteristiċi operattivi funzjonali tas-sistema ta' inċitament għas-sewwieq lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.
         8.8.   Bħala parti mill-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament, il-manifattur għandu juri t-tħaddim tas-sistemi ta' twissija u ta' inċitament għas-sewwieq.
         9.   IR-REKWIŻITI TAL-INFORMAZZJONI
         9.1.   Il-manifattur għandu jipprovdi lis-sidien kollha ta' vetturi ġodda b'informazzjoni bil-miktub dwar is-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet. Din l-informazzjoni għandha tiddikjara li jekk is-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet tal-vettura ma tkunx qiegħda tiffunzjona sewwa, is-sewwieq għandu jkun informat dwar il-problema mis-sistema ta' twissija għas-sewwieq, u li s-sistema ta' inċitament għas-sewwieq konsegwentement għandha twassal biex il-vettura ma tkunx tista' tistartja.
         9.2.   L-istruzzjonijiet għandhom jindikaw ir-rekwiżiti għall-użu u l-manutenzjoni xierqa tal-vetturi, inkluż l-użu xieraq tar-reaġenti konsumabbli.
         9.3.   L-istruzzjonijiet għandhom jispeċifikaw jekk ir-reaġenti konsumabbli għandhomx jimtlew mill-ġdid mill-operatur tal-vettura bejn l-intervalli normali ta' manutenzjoni. Dawn għandhom jindikaw kif is-sewwieq għandu jimla mill-ġdid it-tank tar-reaġent. L-informazzjoni għandha tindika wkoll rata probabbli tal-konsum tar-reaġent għal dak it-tip ta' vettura u kemm ta' spiss għandu jimtela mill-ġdid it-tank tar-reaġent.
         9.4.   L-istruzzjonijiet għandhom jispeċifikaw li l-użu u l-mili mill-ġdid tar-reaġent meħtieġ tal-ispeċifikazzjonijiet korretti huma obbligatorji sabiex il-vettura tkun konformi maċ-ċertifikat ta' konformità maħruġ għal dak it-tip ta' vettura.
         9.5.   L-istruzzjonijiet għandhom jiddikjaraw li jista' jkun reat kriminali li tintuża vettura li ma tikkonsma l-ebda reaġent, jekk dan ikun meħtieġ għat-tnaqqis tal-emissjonijiet.
         9.6.   L-istruzzjonijiet għandhom jispjegaw kif jaħdmu s-sistema ta' twissija u s-sistema ta' inċitament għas-sewwieq. Barra minn hekk, għandhom jiġu spjegati l-konsegwenzi li tiġi injorata s-sistema ta' twissija u li r-reaġent ma jimteliex mill-ġdid.
         10.   IL-KUNDIZZJONIJIET OPERATTIVI TAS-SISTEMA TA' POST-TRATTAMENT
         Il-manifatturi għandhom jiżguraw li s-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet iżżomm il-funzjoni tagħha ta' kontroll tal-emissjonijiet fil-kundizzjonijiet ambjentali kollha, speċjalment f'temperaturi ambjentali baxxi. Dan jinkludi t-teħid ta' miżuri sabiex jiġi evitat l-iffriżar komplet tar-reaġent fil-ħinijiet li l-vettura tkun ipparkjata sa 7 ijiem f'temperatura ta' 258 K (– 15 °C) bit-tank tar-reaġent ikun 50 fil-mija mimli jekk ir-reaġent ikun iffriża, il-manifattur għandu jiżgura li r-reaġent ikun disponibbli għall-użu fi żmien 20 minuta minn meta l-vettura tistartja f'temperatura ta' 258 K (– 15 °C) imkejla fit-tank tar-reaġent, sabiex ikun żgurat it-tħaddim korrett tas-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet.
      
      
         ANNESS 1
         
            KARATTERISTIĊI TAL-MAGNA U TAL-VETTURA U INFORMAZZJONI DWAR IT-TWETTIQ TAT-TESTIJIET
         
         L-informazzjoni li ġejja, meta applikabbli, għandha tiġi pprovduta fi tliet kopji u għandha tinkludi werrej.
         Jekk ikun hemm disinji, dawn għandhom ikunu fi skala xierqa u għandhom juru biżżejjed dettalji; għandhom ikunu ppreżentati f'format A4 jew mitwija f'dak il-format. Ir-ritratti, jekk ikun hemm, għandhom juru biżżejjed dettalji.
         Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati jkollhom il-kontrolli elettroniċi, għandha tiġi pprovduta informazzjoni rigward il-prestazzjoni tagħhom.
         0.   Ġenerali
         0.1.   Il-marka (isem l-intrapriża): …
         0.2.   Tip: …
         0.2.1.   L-isem/ismijiet kummerċjali, jekk disponibbli: …
         0.3.   Il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq il-vettura: (1) …
         0.3.1.   Il-post ta' dak l-immarkar: …
         0.4.   Kategorija tal-vettura: (2) …
         0.5.   L-isem u l-indirizz tal-manifattur: …
         0.8.   L-isem/ismijiet u l-indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar: …
         0.9.   L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant awtorizzat tal-manifattur fejn ikun il-każ: …
         1.   Karatteristiċi ġenerali tal-kostruzzjoni tal-vettura
         1.1.   Ritratti u/jew disinji ta' vettura rappreżentattiva: …
         1.3.3.   Il-fusien motorizzati (in-numru, il-pożizzjoni, l-interkonnessjoni): …
         2.   Il-mases u d-dimensjonijiet (3) (f'kg u mm) (fejn ikun applikabbli, irreferi għad-disinn) …
         2.6.   Massa tal-vettura bil-karozzerija u, fil-każ ta' vettura tal-irmonk ta' kategorija għajr għal M1, b'apparat tal-agganċament, jekk installat mill-manifattur, f'kundizzjoni ta' sewqan, jew massa tax-xażi jew xażi bil-kabina, mingħajr karozzerija u/jew apparat tal-agganċament jekk il-manifattur ma jinstallax il-karozzerija u/jew l-apparat tal-agganċament (inklużi likwidi, għodda, stepni, jekk ikunu installati, u s-sewwieq u, għal karozzi tal-linja u kowċis, membru tal-ekwipaġġ jekk fil-vettura jkun hemm sit għall-membru tal-ekwipaġġ) (4) (massimu u minimu għal kull varjant): …
         2.8.   Il-massa massima mgħobbija teknikament permessibbli kif iddikjarata mill-manifattur: (5)
             (6)
         
         3.   Deskrizzjoni tal-konvertituri tal-enerġija u tal-impjant tal-enerġija (7). (Fil-każ ta' vettura li tista' taħdem bil-petrol, bid-diżil, eċċ, jew ukoll f'kombinazzjoni ma' fjuwil ieħor, il-punti għandhom jiġu ripetuti (8)) …
         3.1.   Il-Manifattur tal-Magna: …
         3.1.1.   Il-kodiċi mogħti lill-magna mill-manifattur (kif immarkat fuq il-magna, jew mezz ieħor ta' identifikazzjoni): …
         3.2.   Il-magna ta' kombustjoni interna: …
         3.2.1.   Informazzjoni speċifika dwar il-magna: …
         3.2.1.1.   Il-prinċipju tat-tħaddim: Tqabbid bl-ispark plaggs/tqabbid bil-kompressjoni,ċiklu four-stroke/two-stroke/rotattiv (9)
         
         3.2.1.2.   In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …
         3.2.1.2.1.   Bor: (10) … mm
         3.2.1.2.2.   Strowk: (10) … mm
         3.2.1.2.3.   L-ordni tat-tqabbid: …
         3.2.1.3.   Ċilindrata tal-magna: (11) … cm3
         
         3.2.1.4.   Il-proporzjon volumetriku tal-kompressjoni: (12) …
         3.2.1.5.   Id-disinji tal-kompartiment tal-kombustjoni, ta' ras il-pistun u, fil-każ ta' magna ta' tqabbid bl-ispark plaggs, tal-anelli tal-pistun: …
         3.2.1.6.   Veloċità normali tal-magna mhux ingranata: (12) …
         3.2.1.6.1.   Veloċità għolja tal-magna mhux ingranata: (12) …
         3.2.1.7.   Il-kontenut tal-monossidu tal-karbonju skont il-volum fil-gass tal-egżost bil-magna mhux ingranata (skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur, magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs biss) (12) … fil-mija
         3.2.1.8.   Il-potenza netta massima: (13) … kW bi … min– 1
         
         3.2.1.9.   Il-veloċità tal-massima permessa magna kif preskritta mill-manifattur: … min– 1
         
         3.2.1.10.   It-torque nett massimu: (13) … Nm bi: … min– 1 (il-valur dikjarat mill-manifattur)
         3.2.2.   Fjuwil
         3.2.2.1.   Vetturi light-duty: Diżil/Petrol/LPG/NG jew Bijometan/Etanol (E85)/Bijodiżil/Idroġenu (14) …
         3.2.2.2.   Indiċi ottan ta' riċerka (Research Octane Number — RON), mingħajr ċomb: …
         3.2.2.3.   Id-dħul tat-tank tal-fjuwil: ftuħ ristrett/tikketta (9)
         
         3.2.2.4.   It-tip ta' fjuwil tal-vettura: Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fuel (9)
         
         3.2.2.5.   L-ammont massimu ta' bijofjuwil aċċettabbli fil-fjuwil (il-valur iddikjarat mill-manifattur): … fil-mija skont il-volum
         3.2.4.   L-alimentazzjoni tal-fjuwil
         3.2.4.2.   B'injezzjoni tal-fjuwil (magni ta' tqabbid bil-kompressjoni biss): iva/le (9)
         
         3.2.4.2.1.   Deskrizzjoni tas-sistema: …
         3.2.4.2.2.   Il-prinċipju tat-tħaddim: injezzjoni diretta/pre-chamber/swirl chamber (9)
         
         3.2.4.2.3.   Il-pompa ta' injezzjoni
         3.2.4.2.3.1.   Il-marka/i: …
         3.2.4.2.3.2.   It-tip(i): …
         3.2.4.2.3.3.   Il-provvista massima tal-fjuwil (9)
             (12) … mm3 strowk jew ċiklu b'veloċità tal-magna ta': (9)
             (12) … min– 1 jew dijagramma tal-karatteristiċi:
         3.2.4.2.3.5.   Il-kurva tal-avvanz tal-injezzjoni: (12) …
         3.2.4.2.4.   Ir-regolatur (governor)
         3.2.4.2.4.2.   Il-punt ta' qtugħ: …
         3.2.4.2.4.2.1.   Il-punt tal-qtugħ meta mgħobbija: … min– 1
         
         3.2.4.2.4.2.2.   Il-punt tal-qtugħ mingħajr tagħbija: … min– 1
         
         3.2.4.2.6.   L-injettur(i): …
         3.2.4.2.6.1.   Il-marka/i: …
         3.2.4.2.6.2.   It-tip(i): …
         3.2.4.2.7.   Is-sistema ta' startjar kiesaħ: …
         3.2.4.2.7.1.   Il-marka/i: …
         3.2.4.2.7.2.   It-tip(i): …
         3.2.4.2.7.3.   Deskrizzjoni: …
         3.2.4.2.8.   L-apparat awżiljarju ta' assistenza fl-istartjar
         3.2.4.2.8.1.   Il-marka/i: …
         3.2.4.2.8.2.   It-tip(i): …
         3.2.4.2.8.3.   Deskrizzjoni tas-sistema: …
         3.2.4.2.9.   Injezzjoni kkontrollata elettronikament: iva/le (9) …
         3.2.4.2.9.1.   Il-marka/i: …
         3.2.4.2.9.2.   It-tip(i): …
         3.2.4.2.9.3.   Deskrizzjoni tas-sistema (fil-każ ta' sistemi, għajr għal sistemi ta' injezzjoni kontinwa, agħti d-dettalji ekwivalenti) …
         3.2.4.2.9.3.1.   Il-marka u t-tip tal-unità tal-kontroll: …
         3.2.4.2.9.3.2.   Il-marka u t-tip tar-regolatur tal-fjuwil: …
         3.2.4.2.9.3.3.   Il-marka u t-tip tas-senser tal-fluss tal-arja: …
         3.2.4.2.9.3.4.   Il-marka u t-tip tad-distributur tal-fjuwil: …
         3.2.4.2.9.3.5.   Il-marka u t-tip tal-ħawsing tat-throttle: …
         3.2.4.2.9.3.6.   Il-marka u t-tip tas-senser tat-temperatura tal-ilma: …
         3.2.4.2.9.3.7.   Il-marka u t-tip tas-senser tat-temperatura tal-arja: …
         3.2.4.2.9.3.8.   Il-marka u t-tip tas-senser tal-pressjoni tal-arja: …
         3.2.4.3.   B'injezzjoni tal-fjuwil (magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs biss): iva/le (9)
         
         3.2.4.3.1.   Il-prinċipju tat-tħaddim: manifold tal-arja tad-dħul (punt wieħed/ħafna punti) injezzjoni diretta/oħra (speċifika) …
         3.2.4.3.2.   Il-marka/i: …
         3.2.4.3.3.   It-tip(i): …
         3.2.4.3.4.   Deskrizzjoni tas-sistema (fil-każ ta' sistemi, għajr għal sistemi ta' injezzjoni kontinwa, agħti d-dettalji ekwivalenti) …
         3.2.4.3.4.1.   Il-marka u t-tip tal-unità tal-kontroll: …
         3.2.4.3.4.2.   Il-marka u t-tip tar-regolatur tal-fjuwil: …
         3.2.4.3.4.3.   Il-marka u t-tip tas-senser tal-fluss tal-arja: …
         3.2.4.3.4.6.   Il-marka u t-tip tal-mikroswiċċ: …
         3.2.4.3.4.8.   Il-marka u t-tip tal-ħawsing tat-throttle: …
         3.2.4.3.4.9.   Il-marka u t-tip tas-sensur tat-temperatura tal-ilma: …
         3.2.4.3.4.10.   Il-marka u t-tip tas-sensur tat-temperatura tal-arja: …
         3.2.4.3.5.   L-injetturi: Il-pressjoni tal-ftuħ: (9)
             (12) … kPa jew dijagramma tal-karatteristiċi: …
         3.2.4.3.5.1.   Il-marka/i: …
         3.2.4.3.5.2.   It-tip(i): …
         3.2.4.3.6.   It-tajming tal-injezzjoni: …
         3.2.4.3.7.   Is-sistema ta' startjar kiesaħ: …
         3.2.4.3.7.1.   Il-prinċipju/i tat-tħaddim: …
         3.2.4.3.7.2.   Il-limiti/is-settings tat-tħaddim (9)
             (12) …
         3.2.4.4.   Il-pompa tal-alimentazzjoni …
         3.2.4.4.1.   Il-pressjoni (9)
             (12) … kPa jew dijagramma tal-karatteristiċi: …
         3.2.5.   Sistema elettrika …
         3.2.5.1.   Il-vultaġġ nominali: … V, ert pożittiv/negattiv (9)
         
         3.2.5.2.   Ġeneratur
         3.2.5.2.1.   Tip: …
         3.2.5.2.2.   L-output nominali: … VA
         3.2.6.   Tqabbid …
         3.2.6.1.   Il-marka/i: …
         3.2.6.2.   It-tip(i): …
         3.2.6.3.   Il-prinċipju tat-tħaddim: …
         3.2.6.4.   Il-kurva tal-avvanz tat-tqabbid: (12) …
         3.2.6.5.   It-tajming tat-tqabbid statiku: (12) … gradi qabel it-TDC …
         3.2.7.   Is-sistema ta' tkessiħ: likwidu/arja (9)
         
         3.2.7.1.   Is-setting nominali tal-mekkaniżmu ta' kontroll tat-temperatura tal-magna: …
         3.2.7.2.   Likwidu
         3.2.7.2.1.   In-natura tal-likwidu: …
         3.2.7.2.2.   Pompa/i taċ-ċirkolazzjoni: iva/le (9)
         
         3.2.7.2.3.   Il-karatteristiċi: …, jew
         3.2.7.2.3.1.   Il-marka/i: …
         3.2.7.2.3.2.   It-tip(i): …
         3.2.7.2.4.   Il-proporzjon(ijiet) tat-trażmissjoni: …
         3.2.7.2.5.   Deskrizzjoni tal-fann u tal-mekkaniżmu tal-propulsjoni tiegħu: …
         3.2.7.3.   Arja
         3.2.7.3.1.   Blower: iva/le (9)
         
         3.2.7.3.2.   Il-karatteristiċi: …, jew
         3.2.7.3.2.1.   Il-marka/i: …
         3.2.7.3.2.2.   It-tip(i): …
         3.2.7.3.3.   Il-proporzjon(ijiet) tat-trażmissjoni: …
         3.2.8.   Is-sistema tal-arja tad-dħul: …
         3.2.8.1.   Kompressur (pressure charger): iva/le (9) …
         3.2.8.1.1.   Il-marka/i: …
         3.2.8.1.2.   It-tip(i): …
         3.2.8.1.3.   Deskrizzjoni tas-sistema (pressjoni massima taċ-ċarġ: … kPa, waste-gate, jekk applikabbli) …
         3.2.8.2.   L-intercooler: iva/le (9)
         
         3.2.8.2.1.   Tip: arja-arja/arja-ilma (9)
         
         3.2.8.3.   Id-dipressjoni tal-arja tad-dħul b'veloċità nominali tal-magna u b'tagħbija ta' 100 fil-mija (magni ta' tqabbid bil-kompressjoni biss)
         Il-minimu permess: … kPa
         Il-massimu permess: … kPa
         3.2.8.4.   Deskrizzjoni u disinji tal-pajpijiet tad-dħul u l-aċċessorji tagħhom (plenum chamber, apparat tat-tisħin, arja tad-dħul addizzjonali eċċ): …
         3.2.8.4.1.   Deskrizzjoni tal-manifold tal-arja tad-dħul (disinji u/jew ritratti): …
         3.2.8.4.2.   Il-filtru tal-arja, disinji: …, jew
         3.2.8.4.2.1.   Il-marka/i: …
         3.2.8.4.2.2.   It-tip(i): …
         3.2.8.4.3.   Is-sajlenser tal-bokka (dħul tal-arja), disinji; …, jew
         3.2.8.4.3.1.   Il-marka/i: …
         3.2.8.4.3.2.   It-tip(i): …
         3.2.9.   Sistema tal-egżost …
         3.2.9.1.   Deskrizzjoni u/jew disinn tal-manifold tal-egżost: …
         3.2.9.2.   Deskrizzjoni u/jew disinn tas-sistema tal-egżost: …
         3.2.9.3.   Il-kontropressjoni massima permessibbli tal-egżost b'veloċita nominali tal-magna u b'tagħbija ta' 100 fil-mija (magni ta' tqabbid bil-kompressjoni biss): … kPa
         3.2.9.10.   L-erjas trasversali minimi ta' portijiet tad-dħul u tal-ħruġ: …
         3.2.11.   It-tajming tal-valv jew dejta ekwivalenti: …
         3.2.11.1.   L-irfigħ massimu tal-valvi, l-angoli tal-ftuħ u tal-għeluq, jew id-dettalji tat-tajming ta' sistemi ta' distribuzzjoni alternattivi, b'referenza maċ-ċentri puntumurtu (għal sistema ta' tajming varjabbli, tajming minimu u massimu): …
         3.2.11.2.   Meded ta' referenza u/jew issettjar: (9)
             (12) …
         3.2.12.   Il-miżuri meħuda kontra t-tniġġis tal-arja: …
         3.2.12.1.   L-apparat għar-riċiklaġġ tal-gassijiet tal-kaxxa tal-krank (deskrizzjoni u disinji): …
         3.2.12.2.   Apparati addizzjonali tal-kontroll tat-tniġġis (jekk ikun hemm, u jekk mhux kopert minn intestatura oħra): …
         3.2.12.2.1.   Il-konvertitur katalitiku: iva/le (9)
         
         3.2.12.2.1.1.   In-numru ta' konvertituri katalitiċi u ta' elementi (ipprovdi l-informazzjoni hawn taħt għal kull unità separata): …
         3.2.12.2.1.2.   Id-dimensjonijiet u l-forma tal-konvertitur(i) katalitiku/katalitiċi (volum, eċċ.): …
         3.2.12.2.1.3.   Tip ta' azzjoni katalitika: …
         3.2.12.2.1.4.   Iċ-ċarġ totali tal-metall prezzjuż: …
         3.2.12.2.1.5.   Konċentrazzjoni relattiva: …
         3.2.12.2.1.6.   Sottostrat (struttura u materjal): …
         3.2.12.2.1.7.   Id-densità taċ-ċellula: …
         3.2.12.2.1.8.   It-tip ta' kisi għall-konvertitur(i) katalitiku/katalitiċi: …
         3.2.12.2.1.9.   Tqegħid tal-konvertitur(i) katalitiku/katalitiċi (post u distanzi ta' referenza fis-sistema tal-egżost): …
         3.2.12.2.1.10.   L-ilqugħ mis-sħana: iva/le (9)
         
         3.2.12.2.1.11.   Is-sistemi/il-metodu ta' riġenerazzjoni tas-sistemi ta' post-trattament tal-egżost, deskrizzjoni: …
         3.2.12.2.1.11.1.   In-numru ta' ċikli operattivi tat-Tip I, jew ċikli ekwivalenti tal-bank tat-test tal-magna, bejn żewġ ċikli li fihom iseħħu l-fażijiet riġenerattivi fil-kundizzjonijiet ekwivalenti għat-test tat-Tip I (id-Distanza “D” fil-Figura A13/1 fl-Anness 13 ta dan ir-Regolament): …
         3.2.12.2.1.11.2   Deskrizzjoni tal-metodu użat biex ikun iddeterminat in-numru ta' ċikli bejn żewġ ċikli li fihom iseħħu l-fażijiet riġenerattivi: …
         3.2.12.2.1.11.3.   Il-parametri biex jiġi determinat il-livell ta' tagħbija meħtieġ qabel ma sseħħ ir-riġenerazzjoni (jiġifieri t-temperatura, il-pressjoni, eċċ.): …
         3.2.12.2.1.11.4.   Deskrizzjoni tal-metodu użat biex titgħabba s-sistema fil-proċedura tat-test deskritta fil-paragrafu 3.1 tal-Anness 13 ta' dan ir-Regolament: …
         3.2.12.2.1.11.5.   medda normali tat-temperatura ta' tħaddim (K): …
         3.2.12.2.1.11.6.   Ir-reaġenti konsumabbli (fejn ikun xieraq): …
         3.2.12.2.1.11.7.   It-tip u l-konċentrazzjoni tar-reaġent meħtieġ għal azzjoni katalitika (fejn ikun xieraq): …
         3.2.12.2.1.11.8.   Il-medda normali tat-temperaturi tat-tħaddim tar-reaġent (fejn ikun xieraq): …
         3.2.12.2.1.11.9.   L-istandard internazzjonali (fejn ikun xieraq): …
         3.2.12.2.1.11.10.   Il-frekwenza ta' mili mill-ġdid tar-reaġent: kontinwa/manutenzjoni (9) (fejn ikun xieraq): …
         3.2.12.2.1.12.   Il-marka tal-konvertitur katalitiku: …
         3.2.12.2.1.13.   In-numru ta' identifikazzjoni tal-parti: …
         3.2.12.2.2.   Sensur tal-ossiġenu: iva/le (9) …
         3.2.12.2.2.1.   It-tip …
         3.2.12.2.2.2.   Il-post tas-sensur tal-ossiġenu: …
         3.2.12.2.2.3.   Il-medda ta' kontroll tas-sensur tal-ossiġenu: (12) …
         3.2.12.2.2.4.   Il-marka tas-sensur tal-ossiġenu: …
         3.2.12.2.2.5.   In-numru ta' identifikazzjoni tal-parti: …
         3.2.12.2.3.   Injezzjoni tal-arja: iva/le (9)
         
         3.2.12.2.3.1.   It-tip (pulse air, pompa tal-arja, eċċ.): …
         3.2.12.2.4.   Riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost (EGR): iva/le (9) …
         3.2.12.2.4.1.   Il-karatteristiċi (ir-rata tal-fluss, eċċ.): …
         3.2.12.2.4.2.   Sistema mkessħa bl-ilma: iva/le (9) …
         3.2.12.2.5.   Is-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet evaporattivi: iva/le (9)
         
         3.2.12.2.5.1.   Deskrizzjoni dettaljata tal-apparati u l-istat ta' aġġustament tagħhom: …
         3.2.12.2.5.2.   Disinn tas-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet evaporattivi: …
         3.2.12.2.5.3.   Disinn tal-kanister tal-karbon: …
         3.2.12.2.5.4.   Il-massa tal-karbonju niexef: … g
         3.2.12.2.5.5.   Disinn skematiku tat-tank tal-fjuwil b'indikazzjoni tal-kapaċità u tal-materjal: …
         3.2.12.2.5.6.   Disinn tal-ilqugħ mis-sħana bejn it-tank u s-sistema tal-egżost: …
         3.2.12.2.6.   Il-filtru tal-partikuli: iva/le (9)
         
         3.2.12.2.6.1.   Id-dimensjonijiet u l-forma tal-filtru tal-partikuli (il-kapaċità): …
         3.2.12.2.6.2.   It-tip u d-disinn tal-filtru tal-partikuli u d-disinn: …
         3.2.12.2.6.3.   Il-post tal-filtru tal-partikuli (id-distanzi ta' referenza fis-sistema tal-egżost): …
         3.2.12.2.6.4.   Is-sistema/metodu ta' riġenerazzjoni. Deskrizzjoni u/jew disinn: …
         3.2.12.2.6.4.1.   In-numru ta' ċikli operattivi tat-Tip I, jew ċiklu ekwivalenti tal-bank tat-test tal-magna, bejn żewġ ċikli fejn il-fażijiet ta' riġenerazzjoni jseħħu fil-kundizzjonijiet ekwivalenti għat-test tat-Tip I (id-Distanza “D” fil-Figura A13/1 tal-Anness 13 ta dan ir-Regolament): …
         3.2.12.2.6.4.2.   Deskrizzjoni tal-metodu użat biex ikun iddeterminat in-numru ta' ċikli bejn żewġ ċikli li fihom iseħħu l-fażijiet riġenerattivi: …
         3.2.12.2.6.4.3.   Il-parametri biex jiġi determinat il-livell ta' tagħbija meħtieġ qabel ma sseħħ ir-riġenerazzjoni (jiġifieri t-temperatura, il-pressjoni, eċċ.): …
         3.2.12.2.6.4.4.   Deskrizzjoni tal-metodu użat biex titgħabba s-sistema fil-proċedura tat-test deskritta fil-paragrafu 3.1 tal-Anness 13 ta' dan ir-Regolament: …
         3.2.12.2.6.5.   Għamla tal-filtru tal-partikuli: …
         3.2.12.2.6.6.   In-numru ta' identifikazzjoni tal-parti: …
         3.2.12.2.7.   Sistema dijanjostika abbord (OBD): (iva/le) (9)
         
         3.2.12.2.7.1.   Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-Indikatur ta' Ħsara (MI — Malfunction Indicator): …
         3.2.12.2.7.2.   Lista u l-iskop tal-komponenti kollha mmonitorjati mis-sistema OBD: …
         3.2.12.2.7.3.   Deskrizzjoni bil-miktub (prinċipji ġenerali tat-tħaddim) għal: …
         3.2.12.2.7.3.1.   Magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs
         3.2.12.2.7.3.1.1.   monitoraġġ tal-katalizzatur: …
         3.2.12.2.7.3.1.2.   Individwazzjoni ta' kombustjoni irregolari: …
         3.2.12.2.7.3.1.3.   monitoraġġ tas-senser tal-ossiġenu: …
         3.2.12.2.7.3.1.4.   Komponenti oħra mmonitorjati bis-sistema OBD: …
         3.2.12.2.7.3.2.   Il-magni ta' tqabbid bil-kompressjoni
         3.2.12.2.7.3.2.1.   monitoraġġ tal-katalizzatur: …
         3.2.12.2.7.3.2.2.   monitoraġġ tal-filtri tal-partikuli: …
         3.2.12.2.7.3.2.3.   monitoraġġ tas-sistema tal-alimentazzjoni elettronika tal-fjuwil: …
         3.2.12.2.7.3.2.4.   Komponenti oħra mmonitorjati bis-sistema OBD: …
         3.2.12.2.7.4.   Kriterji għall-attivazzjoni MI (numru fiss ta' ċikli tas-sewqan jew metodu statistiku): …
         3.2.12.2.7.5.   Lista tal-kodiċijiet kollha tal-outputs tal-OBD u tal-formats użati (bi spjegazzjoni ta' kull wieħed): …
         3.2.12.2.7.6.   L-informazzjoni addizzjonali li ġejja għandha tiġi pprovduta mill-manifattur tal-vettura sabiex ikunu jistgħu jiġu manifatturati partijiet sostituti jew ta' servizz u għodod dijanjostiċi u apparati tat-test li jkunu kompatibbli mal-OBD, sakemm tali informazzjoni ma tkunx koperta mid-drittijiet tal-proprjetà intellettwali jew ma tkunx tikkostitwixxi għarfien speċifiku tal-manifattur jew tal-fornitur(i) tiegħu.
         3.2.12.2.7.6.1.   Deskrizzjoni tat-tip u tan-numru taċ-ċikli ta' prekundizzjonament li ntużaw għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali tal-vettura.
         3.2.12.2.7.6.2.   Deskrizzjoni tat-tip taċ-ċiklu ta' dimostrazzjoni tal-OBD użat għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali tal-vettura għall-komponent immonitorjat mis-sistema OBD.
         3.2.12.2.7.6.3.   Dokument komprensiv li jiddeskrivi l-komponenti kollha li ġew individwati permezz tal-istrateġija għall-individwazzjoni ta' ħsarat u għall-attivazzjoni tal-MI (numru fiss ta' ċikli tas-sewqan jew metodu statistiku), inkluża lista tal-parametri sekondarji rilevanti li ġew individwati għal kull komponent immonitorjat mis-sistema OBD. Lista tal-kodiċijiet kollha tal-output tal-OBD u l-format użat (bi spjegazzjoni ta' kull wieħed) assoċjati mal-emissjoni individwali relatata mal-komponenti tas-sistema tal-motopropulsjoni u mal-komponenti individwali li mhumiex relatati mal-emissjonijiet, fejn il-monitoraġġ tal-komponent jintuża biex tkun iddeterminata l-attivazzjoni tal-MI. B'mod partikolari, għandha tingħata spjegazzjoni komprensiva għad-dejta korrispondenti tas-servis $05 Test ID $21 sa FF u d-dejta korrispondenti tas-servis $06. Fil-każ ta' tipi ta' vetturi li jużaw link għall-komunikazzjoni skont l-ISO 15765-4 “Il-vetturi fit-triq — Id-Dijanjostika fuq Netwerk taż-Żona tal-Kontrollur (CAN — Controller Area Network) — Parti 4: Rekwiżiti għal sistemi relatati mal-emissjonijiet”, għandha tiġi pprovduta spjegazzjoni komprensiva tad-dejta korrispondenti tas-servis $06 Test ID $00 sa FF, għal kull ID ta' monitoraġġ OBD appoġġjat.
         3.2.12.2.7.6.4.   L-informazzjoni meħtieġa minn dan il-paragrafu tista', pereżempju, tiġi definita billi timtela tabella kif ġej, li għandha tkun mehmuża ma' dan l-anness:
         
                     Komponent
                  
                  
                     Kodiċi tal-ħsara
                  
                  
                     Strateġija ta' monitoraġġ
                  
                  
                     Kriterji għall-individwazzjoni ta' ħsarat
                  
                  
                     Kriterji għall-attivazzjoni tal-MI
                  
                  
                     Parametri sekondarji
                  
                  
                     Prekundizzjonament
                  
                  
                     Test ta' dimostrazzjoni
                  
               
                     Katalizzatur
                  
                  
                     P0420
                  
                  
                     Sinjali tas-sensuri tal-ossiġenu 1 u 2
                  
                  
                     Differenza bejn is-sinjali tas-sensuri 1 u 2
                  
                  
                     It-tielet (3) ċiklu
                  
                  
                     Veloċità tal-magna, tagħbija tal-magna, modalità A/F, temperatura tal-katalizzatur
                  
                  
                     Żewġ ċikli tat-Tip I
                  
                  
                     Tip I
                  
               3.2.12.2.8.   Sistemi oħrajn (deskrizzjoni u operazzjoni): …
         3.2.13.   Il-post tas-simbolu tal-koeffiċjent ta' assorbiment (magni ta' tqabbid bil-kompressjoni biss): …
         3.2.14.   Id-dettalji ta' kwalunkwe apparat iddisinjat biex jinfluwenza l-ekonomija tal-fjuwil (jekk mhux kopert minn punti oħrajn): …
         3.2.15.   Is-sistema ta' alimentazzjoni tal-LPG: iva/le (9)
         
         3.2.15.1.   In-numru tal-approvazzjoni (in-numru tal-approvazzjoni tar-Regolament Nru 67): …
         3.2.15.2.   L-unità ta' kontroll elettronika ta' ġestjoni tal-magna għall-alimentazzjoni tal-LPG
         3.2.15.2.1.   Il-marka/i: …
         3.2.15.2.2.   It-tip(i): …
         3.2.15.2.3.   Il-possibbiltajiet ta' aġġustament relatati mal-emissjonijiet: …
         3.2.15.3.   Aktar dokumentazzjoni: …
         3.2.15.3.1.   Deskrizzjoni tal-protezzjoni tal-katalizzatur fil-bidla minn petrol għal LPG jew viċi-versa: …
         3.2.15.3.2.   L-arranġament tas-sistema (konnessjonijiet elettriċi, pajpijiet ta' kumpens għall-konnessjonijiet tal-vakwu, eċċ.)
         3.2.15.3.3.   Disinn tas-simbolu: …
         3.2.16.   Is-sistema ta' alimentazzjoni tal-NG: iva/le (9) …
         3.2.16.1.   In-numru tal-approvazzjoni (in-numru tal-approvazzjoni tar-Regolament Nru 110): …
         3.2.16.2.   L-unità ta' kontroll elettronika ta' ġestjoni tal-magna għall-alimentazzjoni tal-NG
         3.2.16.2.1.   Il-marka/i: …
         3.2.16.2.2.   It-tip(i): …
         3.2.16.2.3.   Il-possibbiltajiet ta' aġġustament relatati mal-emissjonijiet: …
         3.2.16.3.   Aktar dokumentazzjoni: …
         3.2.16.3.1.   Deskrizzjoni tal-protezzjoni tal-katalizzatur fil-bidla minn petrol għal NG jew viċi-versa: …
         3.2.16.3.2.   L-arranġament tas-sistema (konnessjonijiet elettriċi, pajpijiet ta' kumpens għall-konnessjonijiet tal-vakwu, eċċ.): …
         3.2.16.3.3.   Disinn tas-simbolu: …
         3.2.18.   Sistema ta' alimentazzjoni tal-idroġenu: iva/le (9) …
         3.2.18.1.   In-numru tal-approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament Tekniku Globali (gtr — Global Technical Regulation) dwar il-vetturi tal-idroġenu u taċ-ċelloli tal-fjuwil, li qed jiġi żviluppat bħalissa: …
         3.2.18.2.   Unità ta' kontroll elettronika ta' ġestjoni tal-magna għall-alimentazzjoni tal-idroġenu
         3.2.18.2.1.   Il-marka/i: …
         3.2.18.2.2.   It-tip(i): …
         3.2.18.2.3.   Il-possibbiltajiet ta' aġġustament relatati mal-emissjonijiet: …
         3.2.18.3.   Aktar dokumentazzjoni: …
         3.2.18.3.1.   Deskrizzjoni tal-protezzjoni tal-katalizzatur fil-bidla minn petrol għal idroġenu jew viċi-versa: …
         3.2.18.3.2.   It-tqassim tas-sistema (konnessjonijiet elettriċi, pajpijiet ta' kumpens tal-konnessjonijiet tal-vakwu, eċċ.): …
         3.2.18.3.3.   Disinn tas-simbolu: …
         3.3.   Mutur tal-elettriku
         3.3.1.   Tip (winding, eċitazzjoni): …
         3.3.1.1.   Output massimu fis-siegħa: … kW(il-valur iddikjarat mill-manifattur)
         3.3.1.1.1.   Potenza netta massima: (15) … kW(il-valur iddikjarat mill-manifattur)
         3.3.1.1.2.   Potenza massima fuq 30 minuta: (15) … kW(il-valur iddikjarat mill-manifattur)
         3.3.1.2.   Il-vultaġġ tat-tħaddim: … V
         3.3.2.   Batterija
         3.3.2.1.   Numru ta' ċelluli: …
         3.3.2.2.   Massa: … kg
         3.3.2.3.   Kapaċità: … Ah (Amp-hours)
         3.3.2.4.   Pożizzjoni: …
         3.4.   Il-kombinazzjonijiet ta' magni jew ta' muturi
         3.4.1.   Vettura Elettrika Ibrida: iva/le (9)
         
         3.4.2.   Kategorija tal-vettura Elettrika Ibrida — Iċċarġjar Minn Barra l-Vettura/Iċċarġjar Mhux Minn Barra l-Vettura (9) …
         3.4.3.   Is-swiċċ tal-modalità tat-tħaddim: bih/mingħajru (9)
         
         3.4.3.1.   Modalitajiet li jistgħu jintgħażlu …
         3.4.3.1.1.   Purament elettrika: iva/le (9)
         
         3.4.3.1.2.   Purament konsum tal-fjuwil: iva/le (9)
         
         3.4.3.1.3.   Modalitajiet ibridi: iva/le (jekk iva, deskrizzjoni qasira)
         3.4.4.   Deskrizzjoni tal-apparat għall-ħżin tal-enerġija: (batterija, kapaċitatur, flajwil/ġeneratur) …
         3.4.4.1.   Il-marka/i: …
         3.4.4.2.   It-tip(i): …
         3.4.4.3.   In-numru ta' identifikazzjoni: …
         3.4.4.4.   It-tip ta' koppja elettrokimika: …
         3.4.4.5.   L-enerġija: … (għall-batterija: il-vultaġġ u l-kapaċità Ah f'sagħtejn, għall-kapaċitatur: J) …
         3.4.4.6.   Iċ-ċarġer: abbord/estern/mingħajru (9)
         
         3.4.5.   Il-magni elettriċi (iddeskrivi kull tip ta' magna elettrika separatament)
         3.4.5.1.   Il-marka: …
         3.4.5.2.   Tip: …
         3.4.5.3.   L-użu primarju: Mutur ta' trazzjoni/ġeneratur
         3.4.5.3.1.   Meta tintuża bħala mutur ta' trazzjoni: mutur wieħed/ħafna muturi (numru): …
         3.4.5.4.   Potenza massima: … kW
         3.4.5.5.   Il-prinċipju tat-tħaddim: …
         3.4.5.5.1.   Kurrent dirett/kurrent alternat/għadd ta' fażijiet: …
         3.4.5.5.2.   Eċitazzjoni separata/f'serje/komposta (9) …
         3.4.5.5.3.   Sinkronika/asinkronika (9) …
         3.4.6.   L-unità ta' kontroll …
         3.4.6.1.   Il-marka: …
         3.4.6.2.   Tip: …
         3.4.6.3.   In-numru ta' identifikazzjoni: …
         3.4.7.   Il-kontrollur tal-potenza …
         3.4.7.1.   Il-marka: …
         3.4.7.2.   Tip: …
         3.4.7.3.   In-numru ta' identifikazzjoni: …
         3.4.8.   Il-medda elettrika tal-vettura … km (skont l-Anness 9 tar-Regolament Nru 101): …
         3.4.9.   Ir-rakkomandazzjoni tal-manifattur għall-prekundizzjonament:
         3.6.   It-temperaturi permessi mill-manifattur
         3.6.1.   Sistema ta' tkessiħ
         3.6.1.1.   Tkessiħ b'likwidi
         3.6.1.1.1.   It-temperatura massima fil-ħruġ: … K
         3.6.1.2.   Tkessiħ bl-arja
         3.6.1.2.1.   Punt ta' referenza: …
         3.6.1.2.2.   It-temperatura massima fil-punt ta' referenza: … K
         3.6.2.   It-temperatura massima fil-ħruġ tal-intercooler tad-dħul: … K
         3.6.3.   It-temperatura massima tal-egżost fil-punt fil-pajp(ijiet) tal-egżost maġenb il-flanġ(ijiet) ta' barra tal-manifold tal-egżost: … K
         3.6.4.   It-temperatura tal-fjuwil
         3.6.4.1.   Minimu: … K
         3.6.4.2.   Massimu: … K
         3.6.5.   It-temperatura tal-lubrikant
         3.6.5.1.   Minimu: … K
         3.6.5.2.   Massimu: … K
         3.8.   Is-sistema ta' lubrikazzjoni
         3.8.1.   Deskrizzjoni tas-sistema
         3.8.1.1.   Il-pożizzjoni tat-tank tal-lubrikant: …
         3.8.1.2.   Is-sistema ta' alimentazzjoni (bil-pompa/b'injezzjoni fid-dħul/b'taħlit mal-fjuwil, eċċ.) (9) …
         3.8.2.   Il-pompa ta' lubrikazzjoni
         3.8.2.1.   Il-marka/i: …
         3.8.2.2.   It-tip(i): …
         3.8.3.   Taħlita mal-fjuwil
         3.8.3.1.   Perċentwali: …
         3.8.4.   L-apparat li jkessaħ iż-żejt: iva/le (9)
         
         3.8.4.1.   Disinn/Disinji: …, jew
         3.8.4.1.1.   Il-marka/i: …
         3.8.4.1.2.   It-tip(i): …
         4.   Trażmissjoni (16)
         
         4.3.   Il-moment tal-inerzja tal-flajwil tal-magna: …
         4.3.1.   Il-moment addizzjonali tal-inerzja bl-ebda ger ingranat: …
         4.4.   Il-klaċċ (it-tip): …
         4.4.1.   Il-konverżjoni massima tat-torque: …
         4.5.   Il-gerboks: …
         4.5.1.   It-tip (manwali/awtomatika/CVT (trażmissjoni kontinwament varjabbli) (9) …
         4.6.   Il-proporzjonijiet tal-gerijiet …
         
                     Indiċi
                  
                  
                     Proporzjonijiet interni tal-gerboks (proporzjonijiet tad-dawriet tax-xaft tal-magna ma' dik tax-xaft tal-output tal-gerboks)
                  
                  
                     Proporzjonijiet finali tal-propulsjoni (proporzjon tad-dawriet tax-xaft tal-output tal-gerboks ma' dik tar-rota misjuqa)
                  
                  
                     Proporzjonijiet totali tal-gerijiet
                  
               
                     Il-Massimu għal Trażmissjoni Kontinwament Varjabbli (CVT — Continuously Variable Transmission)
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     1
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     2
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     3
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     4, 5, oħrajn
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Il-minimu għal CVT
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Ir-rivers
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               6.   Sospensjoni …
         6.6.   It-tajers u r-roti …
         6.6.1.   Il-kombinazzjoni(jiet) tat-tajers/tar-roti
         (a) …
         Għall-possibbiltajiet kollha tat-tajers indika d-deżinjazzjoni tad-daqs, l-indiċi tal-kapaċità ta' tagħbija, is-simbolu tal-kategorija tal-veloċità;
         (b) …
         Għat-tajers tal-kategorija Z maħsuba biex jiġu jitwaħħlu fuq vetturi li l-veloċità massima tagħhom hija aktar minn 300 km/h għandha tiġi pprovduta informazzjoni ekwivalenti; għar-roti indika d-daqs tar-rimmijiet u tal-off-set(s)
         6.6.1.1.   Fusien
         6.6.1.1.1.   Fus 1: …
         6.6.1.1.2.   Fus 2: …
         6.6.1.1.3.   Fus 3: …
         6.6.1.1.4.   Fus 4: … eċċ.
         6.6.2.   Il-limiti ta' fuq u ta' isfel tar-raġġi/ċirkonferenza tad-dawrien: (17) …
         6.6.2.1.   Fusien
         6.6.2.1.1.   Fus 1: …
         6.6.2.1.2.   Fus 2: …
         6.6.2.1.3.   Fus 3: …
         6.6.2.1.4.   Fus 4: … eċċ.
         6.6.3.   Il-pressjoni(jiet) tat-tajers kif rakkomandat(i) mill-manifattur: … kPa
         9.   Karozzerija
         9.1.   It-tip ta' karozzerija: (18) …
         9.10.3.   Sits
         9.10.3.1.   In-numru: …
         
            (1)  Jekk il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip jinkludi karattri li mhumiex rilevanti sabiex ikunu deskritti t-tipi ta' vetturi, ta' komponenti jew ta' unitajiet tekniċi separati koperti minn dan id-dokument ta' informazzjoni, tali karattri għandhom jiġu rrappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (eż. ABC??123??).
         
            (2)  Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, paragrafu 2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
         
            (3)  Fejn ikun hemm verżjoni waħda b'kabina normali u oħra b'kabina tal-irqad, għandhom jiġu ddikjarati ż-żewġ settijiet ta' mases u dimensjonijiet.
         
            (4)  Il-massa tas-sewwieq u, jekk ikun applikabbli, tal-membru tal-ekwipaġġ tiġi stmata bħala 75 kg (sottodiviżi fi 68 kg ta' massa tal-okkupant u f'7 kg ta' massa tal-bagalji skont l-Istandard ISO 2416 — 1992), it-tank tal-fjuwil ikun mimli 90 fil-mija u s-sistemi l-oħrajn li jkun fihom likwidi (ħlief dawk għall-ilma użat) ikunu mimlija 100 fil-mija tal-kapaċità “s” speċifikata mill-manifattur.
         
            (5)  Għat-trejlers jew għas-semitrejlers u għall-vetturi akkoppjati ma' trejler jew ma' semitrejler, li jeżerċitaw tagħbija vertikali sinifikanti fuq l-apparat tal-agganċament jew fuq in-nagħla, din it-tagħbija, diviża bl-aċċellerazzjoni standard tal-gravità, tiġi inkluża fil-massa massima teknikament permessibbli.
         
            (6)  Jekk jogħġbok niżżel hawnhekk il-valuri ta' fuq u ta' isfel għal kull varjant.
         
            (7)  Fil-każ ta' magni u ta' sistemi mhux konvenzjonali, il-partikolaritajiet ekwivalenti għal dawk imsemmija hawnhekk għandhom jiġu pprovduti mill-manifattur.
         
            (8)  Il-vetturi jistgħu jiġu alimentati kemm bil-petrol kif ukoll bi fjuwil gassuż, iżda jekk is-sistema tal-petrol tkun installata għal finijiet ta' emerġenza jew għal startjar biss, u t-tank tal-petrol ma jkollux kapaċità ta' aktar minn 15-il litru ta' petrol, huma jitqiesu għat-test bħala vetturi li jistgħu jaħdmu biss bi fjuwil tal-gass.
         
            (9)  Aqta' barra dak li ma japplikax.
         
            (10)  Dan il-valur għandu jiżdied jew jitnaqqas sal-eqreb wieħed minn kull għaxra ta' millimetru.
         
            (11)  Dan il-valur għandu jiġi kkalkulat bil-parametru π = 3,1416 u jiżdied jew jitnaqqas sal-eqreb cm3.
         
            (12)  Speċifika t-tolleranza.
         
            (13)  Iddeterminata skont ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 85.
         
            (14)  Ħassar fejn mhux applikabbli (hemm każijiet fejn ma jkun meħtieġ li jitħassar xejn, meta tkun applikabbli aktar minn annotazzjoni waħda).
         
            (15)  Iddeterminata skont ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 85.
         
            (16)  Id-dettalji speċifikati għandhom jingħataw għal kwalunkwe varjant propost.
         
            (17)  Speċifika wieħed jew l-ieħor.
         
            (18)  Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, paragrafu 2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
         
            Appendiċi 1
            
               Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tat-test
            
            1.   L-ispark plagg
            1.1.   Il-marka: …
            1.2.   Tip: …
            1.3.   Is-setting tal-ispazju fl-ispark plagg: …
            2.   Il-kojl tat-tqabbid
            2.1.   Il-marka: …
            2.2.   Tip: …
            3.   Il-lubrikant użat
            3.1.   Il-marka: …
            3.2.   Tip: (iddikjara l-perċentwali ta' żejt fit-taħlita jekk il-lubrikant u l-fjuwil ikunu f'taħlita): …
            4.   Informazzjoni dwar is-setting tat-tagħbija tad-dinamometru (irrepeti l-informazzjoni għal kull test tad-dinamometru)
            4.1.   It-tip ta' karozzerija tal-vettura (varjant/verżjoni): …
            4.2.   It-tip ta' gerboks (manwali/awtomatika/CVT) (1)
            
            4.3.   Informazzjoni dwar is-setting tad-dinamometru b'kurva tat-tagħbija fissa (jekk jintuża): …
            4.3.1.   Metodu alternattiv użat għas-setting tat-tagħbija tad-dinamometru (iva/le (1))
            4.3.2.   Il-massa tal-inerzja (kg): …
            4.3.3.   Il-potenza effettiva assorbita f'veloċità ta' 80 km/h inkluż it-telf mit-tħaddim tal-vettura fuq id-dinamometru (kW): …
            4.3.4.   Il-potenza effettiva assorbita f'veloċità ta' 50 km/h inkluż it-telf mit-tħaddim tal-vettura fuq id-dinamometru (kW): …
            4.4.   Informazzjoni dwar is-setting tad-dinamometru b'kurva ta' assorbiment ta' potenza aġġustabbli (jekk jintuża): …
            4.4.1.   L-informazzjoni dwar id-deċellerazzjoni libera mill-korsa tat-test: …
            4.4.2.   Il-marka u t-tip tat-tajers: …
            4.4.3.   Id-dimensjonijiet tat-tajers (ta' quddiem/ta' wara): …
            4.4.4.   Il-pressjoni tat-tajers (ta' quddiem/ta' wara) (kPa): …
            4.4.5.   Il-massa tat-test tal-vettura inkluż is-sewwieq (kg): …
            4.4.6.   Id-dejta dwar id-deċellerazzjoni libera fit-triq (jekk tintuża)
            
                        V (km/h)
                     
                     
                        V2 (km/h)
                     
                     
                        V1 (km/h)
                     
                     
                        Il-ħin medju kkoreġut ta' deċellerazzjoni libera (s)
                     
                  
                        120
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        100
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        80
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        40
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        20
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  4.4.7.   Potenza fit-triq medja kkoreġuta (jekk tintuża)
            
                        V (km/h)
                     
                     
                        Potenza kkoreġuta (kW)
                     
                  
                        120
                     
                     
                         
                     
                  
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        80
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                         
                     
                  
                        40
                     
                     
                         
                     
                  
                        20
                     
                     
                         
                     
                  
               (1)  Aqta' barra dak li ma japplikax.
         
      
      
         ANNESS 2
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            KOMUNIKAZZJONI
            (format massimu: A4 (210 × 297 mm))
            (1)
            maħruġa minn: Isem tal-amministrazzjoni:
            Li tikkonċerna (2): Approvazzjoni mogħtija
            Approvazzjoni estiża
            Approvazzjoni rifjutata
            Approvazzjoni rtirata
            Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
            ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-emissjonijiet tas-sustanzi gassużi li jniġġsu mill-magna skont ir-Regolament Nru 83
            Approvazzjoni Nru: Estensjoni Nru:
            Ir-raġuni għall-estensjoni:
            TAQSIMA I
            0.1. Il-marka (l-isem kummerċjali tal-manifattur):
            0.2. Tip:
            0.2.1. L-isem/ismijiet kummerċjali (jekk ikunu disponibbli):
            0.3. Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq il-vettura (3)
            0.3.1. Fejn tinsab din il-marka:
            0.4. Kategorija tal-vettura: (4)
            0.5. L-isem u l-indirizz tal-manifattur:
            0.8. L-isem/ismijiet u l-indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar:
            0.9. Jekk applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur:
            (1) In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta/estenda/irrifjuta/irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet tal-approvazzjoni fir-Regolament).
            (2) Aqta’ barra dak li ma japplikax.
            (3) Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip jinkludi karattri li mhumiex rilevanti sabiex ikunu deskritti t-tipi ta’ vetturi, ta’ komponenti jew ta’ unitajiet tekniċi separati koperti minn dan id-dokument ta’ informazzjoni, tali karattri għandhom jiġu rrappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu '?' (eż. ABC??123??).
            (4) Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, paragrafu 2. - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            TAQSIMA II
            1. Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): (ara l-addendum)
            2. Is-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet:
            3. Id-data tar-rapport tat-test:
            4. In-numru tar-rapport tat-test:
            5. Rimarki (jekk ikun hemm): (ara l-addendum)
            6. Post:
            7. Data:
            8. Firma:
            Dokumenti mehmuża: 1. Pakkett ta’ informazzjoni.
            2. Rapport tat-test.
         
         
            Addendum għall-komunikazzjoni tal-approvazzjoni tat-Tip Nru … li jikkonċerna l-approvazzjoni tat-tip ta' vettura fir-rigward tal-emissjonijiet tal-egżost skont ir-Regolament Nru 83, serje ta' emendi 07
         
         1.   Informazzjoni addizzjonali
         1.1.   Il-massa tal-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan: …
         1.2.   Il-massa ta' referenza tal-vettura: …
         1.3.   Il-massa massima tal-vettura: …
         1.4.   In-numru ta' siġġijiet (inkluż tas-sewwieq): …
         1.6.   It-tip ta' karozzerija:
         
                     1.6.1.
                  
                  
                     Għal M1, M2: vettura saloon/hatchback/station wagon/coupé/konvertibbli/ta' użi diversi (1)
                     
                  
               
                     1.6.2.
                  
                  
                     Għal N1, N2: lori, vann (1)
                     
                  
               1.7.   Ir-roti tas-sewqan: ta' quddiem, ta' wara, 4 × 4 (1)
         
         1.8.   Vettura purament elettrika: iva/le (1)
         
         1.9.   Vettura elettrika ibrida: iva/le (1)
         
         1.9.1.   Il-kategorija tal-Vettura Elettrika Ibrida: Iċċarġjar Mhux Fuq il-Vettura (OVC — Off Vehicle Charging)/Iċċarġjar Fuq il-Vettura (NOVC — Vehicle Charging) (1)
         
         1.9.2.   Is-swiċċ tal-modalità tat-tħaddim: bih/mingħajru (1)
         
         1.10.   L-identifikazzjoni tal-magna: …
         1.10.1.   L-ispostament (ċilindrata) tal-magna: …
         1.10.2.   Is-sistema tal-provvista tal-fjuwil: injezzjoni diretta/injezzjoni indiretta (1)
         
         1.10.3.   Il-fjuwil rakkomandat mill-manifattur: …
         1.10.4.   Potenza massima: … kW bi … min– 1
         
         1.10.5.   Apparat tal-iċċarġjar tal-pressjoni (kompressur): iva/le (1)
         
         1.10.6.   Is-sistema tat-tqabbid: tqabbid bil-kompressjoni/tqabbid bl-ispark plaggs (1)
         
         1.11.   Il-motopropulsjoni elettrika (għal vettura purament elettrika jew għal vettura elettrika ibrida) (1)
         
         1.11.1.   Potenza netta massima: … kW, bi: … sa … min– 1
         
         1.11.2.   Potenza massima fuq tletin minuta: … kW
         1.11.3.   Torque nett massimu: … Nm, bi … min– 1
         
         1.12.   Il-batterija tat-trazzjoni (għal vettura purament elettrika jew għal vettura elettrika ibrida)
         1.12.1.   Vultaġġ nominali: … V
         1.12.2.   Il-kapaċità (rata ta' sagħtejn): … Ah
         1.13.   Trażmissjoni
         1.13.1.   Trażmissjoni manwali jew awtomatika jew kontinwament varjabbli: (1)
             (2) …
         1.13.2.   In-numru ta' proporzjonijiet tal-gerijiet: …
         1.13.3.   Il-proporzjonijiet totali tal-gerijiet (inkluż iċ-ċirkonferenzi tat-tidwir tat-tajers mgħobbija): il-veloċitajiet fit-triq għal kull 1 000 min-1 (km/h)
         L-ewwel ger: … Is-sitt ger: …
         It-tieni ger: … Is-seba' ger: …
         It-tielet ger: … It-tmien ger: …
         Ir-raba' ger: … Overdrive: …
         Il-ħames ger: …
         1.13.4.   Il-proporzjon finali tal-propulsjoni: …
         1.14.   It-tajers: …
         1.14.1.   Tip: …
         1.14.2.   Id-dimensjonijiet: …
         1.14.3.   Iċ-ċirkonferenza tat-tidwir meta mgħobbija: …
         1.14.4.   Iċ-ċirkonferenza tat-tidwir tat-tajers li jintużaw għat-test tat-Tip I
         2.   Ir-riżultati tat-test
         2.1.   Ir-riżultati tat-testijiet tal-emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost: …
         Il-klassifikazzjoni tal-emissjonijiet: serje ta' emendi 07
         In-numru tal-approvazzjoni tat-tip jekk ma tkunx il-vettura referenzjarja (3):
         
                     Riżultat tat-Tip I
                  
                  
                     Test
                  
                  
                     CO
                     (mg/km)
                  
                  
                     THC
                     (mg/km)
                  
                  
                     NMHC
                     (mg/km)
                  
                  
                     NOx
                     
                     (mg/km)
                  
                  
                     THC + NOx
                     
                     (mg/km)
                  
                  
                     Partikuli
                     (mg/km)
                  
                  
                     Partikuli
                     (#/km)
                  
               
                     Imkejla (1)
                         (2)
                     
                  
                  
                     1
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     2
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     3
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Il-valur meedju mkejjel (M) (1)
                         (2)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Ki
                         (1)
                         (3)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                         (4)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Il-valur medju kkalkulat b'Ki (M.Ki) (2)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                         (5)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     DF (1)
                         (3)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Il-valur finali medju kkalkulat b'Ki u DF (M.Ki.DF) (6)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Il-valur ta' limitu
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               Il-pożizzjoni tal-fann li jkessaħ il-magna waqt it-test:
         L-għoli tal-aktar tarf baxx 'il fuq mill-art: … cm
         Il-pożizzjoni laterali taċ-ċentru tal-fann: … cm
         Fuq il-lemin/xellug tal-linja taċ-ċentru tal-vettura (1). Informazzjoni dwar l-istrateġija ta' riġenerazzjoni
         
                     D
                  
                  
                     —
                  
                  
                     In-numru ta' ċikli operattivi bejn żewġ (2) ċikli li fihom iseħħu l-fażijiet riġenerattivi: …
                  
               
                     d
                  
                  
                     —
                  
                  
                     In-numru ta' ċikli operattivi meħtieġa għar-riġenerazzjoni: …
                  
               It-Tip II: … fil-mija
         It-Tip III: …
         It-Tip IV: … g/test
         It-Tip V: …
         It-tip ta' test tad-durabbiltà: test fuq vettura sħiħa/test tat-tiqdim fuq il-bank/l-ebda test (1)
         
         
                     —
                  
                  
                     Il-fattur ta' deterjorament (DF — Deterioration Factor): ikkalkulat/assenjat (1)
                     
                  
               
                     —
                  
                  
                     Speċifika l-valuri (DF): …
                  
               It-Tip VI:
         
                     It-Tip VI
                  
                  
                     CO (mg/km)
                  
                  
                     THC (mg/km)
                  
               
                     Valur imkejjel
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               2.1.1.   Għal vetturi bifjuwil, it-tabella tat-Tip ta' ttestjar 1 trid tkun ripetuta għaż-żewġ fjuwils li huma għal vetturi flex-fuel, fejn it-Tip ta' ttestjar 1 irid isir fuq iż-żewġ fjuwils, skont it-Tabella A ta' dan ir-Regolament, u għal vetturi li jużaw l-LPG jew l-NG/Bijometan, monofjuwil jew bifjuwil, it-tabella trid tkun ripetuta għall-gassijiet differenti ta' referenza użati fit-test, u tabella addizzjonali trid turi l-agħar riżultati miksuba meta jkun applikabbli, skont il-paragrafi 3.1.4 u 3.1.5 tal-Anness 12 ta' dan ir-Regolament, din għandha tintwera jekk ir-riżultati jitkejlu jew jiġu kkalkolati.
         It-test tal-OBD
         2.1.2.   Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-Indikatur ta' Ħsara (MI — Malfunction Indicator): …
         2.1.3.   Il-lista u l-funzjoni tal-komponenti kollha mmonitorjati mis-sistema OBD: …
         2.1.4.   Deskrizzjoni bil-miktub (prinċipji ġenerali tat-tħaddim) għal: …
         2.1.4.1.   Individwazzjoni ta' kombustjoni irregolari: (4) …
         2.1.4.2.   Monitoraġġ tal-katalizzatur: (4) …
         2.1.4.3.   Monitoraġġ tas-sensur tal-ossiġenu: (4) …
         2.1.4.4.   Komponenti oħra mmonitorjati bis-sistema OBD: (4) …
         2.1.4.5.   Monitoraġġ tal-katalizzatur: (5) …
         2.1.4.6.   Monitoraġġ tal-filtru tal-partikuli: (5) …
         2.1.4.7.   Monitoraġġ tal-attivatur tas-sistema tal-alimentazzjoni elettronika tal-fjuwil: (5) …
         2.1.4.8.   Komponenti oħra mmonitorjati bis-sistema OBD: …
         2.1.5.   Kriterji għall-attivazzjoni tal-MI (numru fiss ta' ċikli tas-sewqan jew metodu statistiku): …
         2.1.6.   Lista tal-kodiċijiet kollha tal-outputs tal-OBD u tal-formats użati (bi spjegazzjoni ta' kull wieħed): …
         2.2.   Id-dejta dwar l-emissjonijiet meħtieġa għall-ittestajr tal-kontroll tekniku tal-vettura
         
                     Test
                  
                  
                     Valur tas-CO
                     (fil-mija skont il-volum)
                  
                  
                     Lambda (*)
                     
                  
                  
                     Veloċità tal-magna
                     (min – 1)
                  
                  
                     It-temperatura taż-żejt tal-magna
                     (°C)
                  
               
                     Test b'veloċità tal-magna mhux ingranata baxxa
                  
                  
                      
                  
                  
                     N/A
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Test b'veloċità tal-magna mhux ingranata għolja
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               2.3.   Il-konvertituri katalitiċi: iva/le (1)
         
         2.3.1.   Konvertitur katalitiku tat-tagħmir oriġinali ttestjat għar-rekwiżiti kollha rilevanti ta' dan ir-Regolament: iva/le (1)
         
         2.4.   Ir-riżultati tat-test tal-opaċità tad-duħħan (1)
             (6)
         
         2.4.1.   B'veloċitajiet stabbli: Ara n-numru tar-rapport tat-test tas-servizz tekniku: …
         2.4.2.   Testijiet b'aċċellerazzjoni libera
         2.4.2.1.   Il-valur imkejjel tal-koeffiċjent ta' assorbiment: … m– 1
         
         2.4.2.2.   Il-valur ikkoreġut tal-koeffiċjent ta' assorbiment: … m– 1
         
         2.4.2.3.   Il-post tas-simbolu tal-koeffiċjent ta' assorbiment fuq il-vettura: …
         3.   Rimarki: …
         
            (1)  Ħassar jew aqta' dak li ma japplikax (hemm każijiet fejn ma jkun meħtieġ li jitħassar xejn, meta tkun applikabbli aktar minn annotazzjoni waħda).
         
            (2)  Fil-każ ta' vetturi mgħammra b'gerboksis li jaqilbu awtomatikament, agħti d-dejta teknika kollha rilevanti għalihom.
         
            (3)  Jekk il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip jinkludi karattri li mhumiex rilevanti sabiex ikunu deskritti t-tipi ta' vetturi, ta' komponenti jew ta' unitajiet tekniċi separati koperti minn dan id-dokument ta' informazzjoni, tali karattri għandhom jiġu rrappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (eż. ABC??123??).
         
            (1)  Fejn applikabbli
         
            (2)  Qarreb għal 2 postijiet deċimali
         
            (3)  Qarreb għal 4 postijiet deċimali
         
            (4)  Mhux applikabbli
         
            (5)  Il-valur medju kkalkulat billi jiġu magħduda l-valuri medji (M.Ki) ikkalkulati għat-THC u għall-NOx
         
         
            (6)  Qarreb għal post deċimali wieħed aktar mill-valur ta' limitu
         
            (4)  Għal vetturi b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni.
         
            (5)  Għal vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs.
         
            (*)  Il-formula Lambda: ara l-paragrafu 5.3.7.3 ta' dan ir-Regolament.
         
            (6)  Il-kejl tal-opaċità tad-duħħan għandu jsir skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fir-Regolament Nru 24.
         
            Appendiċi 1
            
               OBD — Informazzjoni relatata
            
            Kif ġie innotat fil-punt 3.2.12.2.7.6 tal-Anness 1 ta' dan ir-Regolament, l-informazzjoni f'dan l-appendiċi hija pprovduta mill-manifattur tal-vettura sabiex ikunu jistgħu jiġu manifatturati partijiet sostituti jew ta' servizz u għodod dijanjostiċi u tagħmir tat-test li jkunu kompatibbli mal-OBD.
            Meta tintalab, l-informazzjoni li ġejja għandha tkun disponibbli għal kwalunkwe manifattur interessat ta' komponenti, għodod dijanjostiċi jew tagħmir tat-testijiet, fuq bażi mhux diskriminatorja.
            
                        1.
                     
                     
                        Deskrizzjoni tat-tip u tan-numru taċ-ċikli ta' prekundizzjonament li ntużaw għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali tal-vettura.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Deskrizzjoni tat-tip taċ-ċiklu ta' dimostrazzjoni tal-OBD li jintuża għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali tal-vettura għall-komponent immonitorjat bis-sistema OBD.
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Dokument komprensiv li jiddeskrivi l-komponenti kollha individwati permezz tal-istrateġija għall-individwazzjoni ta' ħsarat u għall-attivazzjoni tal-MI (numru fiss ta' ċikli tas-sewqan jew metodu statistiku), inkluża lista tal-parametri sekondarji rilevanti individwati għal kull komponent immonitorjat bis-sistema OBD u lista tal-kodiċijiet kollha tal-output tal-OBD u l-format użat (bi spjegazzjoni ta' kull wieħed) assoċjati mal-komponenti individwali tal-motopropulsjoni relatati mal-emissjonijiet u mal-komponenti individwali li mhumiex relatati mal-emissjonijiet, fejn il-monitoraġġ tal-komponent jintuża biex tiġi ddeterminata l-attivazzjoni tal-MI. B'mod partikolari, għandha tingħata spjegazzjoni komprensiva għad-dejta korrispondenti tas-servis $05 Test ID $21 sa FF u d-dejta korrispondenti tas-servis $06. Fil-każ ta' tipi ta' vetturi li jużaw link għall-komunikazzjoni skont l-ISO 15765-4 “Il-vetturi fit-triq — Id-Dijanjostika fuq Netwerk taż-Żona tal-Kontrollur (CAN — Controller Area Network) — Parti 4: Rekwiżiti għal sistemi relatati mal-emissjonijiet”, għandha tiġi pprovduta spjegazzjoni komprensiva tad-dejta korrispondenti tas-servis $06 Test ID $00 sa FF, għal kull ID ta' monitoraġġ OBD appoġġjat.
                        Din l-informazzjoni tista' tingħata fil-forma ta' tabella, kif ġej:
                        
                                    Komponent
                                 
                                 
                                    Kodiċi tal-ħsara
                                 
                                 
                                    Strateġija ta' monitoraġġ
                                 
                                 
                                    Kriterji għall-individwazzjoni ta' ħsarat
                                 
                                 
                                    Kriterji għall-attivazzjoni tal-MI
                                 
                                 
                                    Parametri sekondarji
                                 
                                 
                                    Prekundizzjonament
                                 
                                 
                                    Test ta' dimostrazzjoni
                                 
                              
                                    Katalizzatur
                                 
                                 
                                    P0420
                                 
                                 
                                    Sinjali tas-sensuri tal-ossiġenu 1 u 2
                                 
                                 
                                    Differenza bejn is-sinjali tas-sensuri 1 u 2
                                 
                                 
                                    It-tielet (3) ċiklu
                                 
                                 
                                    Veloċità tal-magna, tagħbija tal-magna, modalità A/F, temperatura tal-katalizzatur
                                 
                                 
                                    Żewġ ċikli tat-Tip I
                                 
                                 
                                    Tip I
                                 
                              
                  
         
            Appendiċi 2
            
               Ċertifikat ta' konformità tal-manifattur mar-rekwiżiti tal-prestazzjoni waqt l-użu tal-OBD
            
            (Manifattur):
            (Indirizz tal-manifattur):
            Jiċċertifika li:
            
                        1.
                     
                     
                        Il-tipi ta' vetturi elenkati fid-dokument mehmuż ma' dan iċ-Ċertifikat huma f'konformità mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament relatati mal-prestazzjoni waqt l-użu tas-sistema OBD fil-kundizzjonijiet kollha ta' sewqan li jkunu raġonevolment prevedibbli;
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Il-pjan(ijiet) li jiddeskrivi/u l-kriterji tekniċi dettaljati biex jiġu inkrementati n-numeratur u d-denominatur ta' kull moniter mehmuż(a) ma' dan iċ-Ċertifikat huwa/huma korrett(i) u komplut(i) għat-tipi kollha ta' vetturi li għalihom japplika dan iċ-Ċertifikat.
                     
                  Magħmul fi [… Post]
            Fi [… Data]
            [Il-Firma tar-Rappreżentant tal-Manifattur]
            Annessi:
            
                        (a)
                     
                     
                        Lista tat-tipi ta' vetturi li għalihom japplika dan iċ-Ċertifikat;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Il-pjan(ijiet) li jiddeskrivi/u l-kriterji tekniċi dettaljati biex jiġu inkrementati n-numeratur u d-denominatur ta' kull moniter, kif ukoll pjan(ijiet) biex jiġu diżattivati n-numeraturi, id-denominaturi u d-denominatur ġenerali.
                     
                  
      
      
         ANNESS 3
         
            ARRANĠAMENTI TAL-MARKA TAL-APPROVAZZJONI
         
         Fil-marka tal-approvazzjoni maħruġa u mwaħħla ma' vettura b'konformità mal-paragrafu 4 ta' dan ir-Regolament, in-numru tal-approvazzjoni tat-tip għandu jkun akkumpanjat minn ittra alfabetika assenjata skont it-Tabella A3/1 ta' dan l-anness, li tkun tirrifletti l-kategorija u l-klassi tal-vetturi li l-approvazzjoni hija limitata għalihom.
         Dan l-anness jispjega d-dehra ta' din il-marka, u jagħti eżempju ta' kif għandha tkun komposta.
         Il-graff skematiku li ġej jippreżenta l-istruttura, il-proporzjonijiet u l-kontenut ġenerali tal-marka. It-tifsira tan-numri u tal-ittra alfabetika huma identifikati, u jissemmew ukoll is-sorsi sabiex jiġu ddeterminati l-alternattivi korrispondenti għal kull każ ta' approvazzjoni.
         
                     (1)
                  
                  
                     In-numru tal-pajjiż skont in-nota f'qiegħ il-paġna fil-paragrafu 4.4.1 ta' dan ir-Regolament.
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     Skont it-Tabella A3/1 ta' dan l-anness.
                  
               Il-graff li ġej huwa eżempju prattiku ta' kif għandha tkun komposta l-marka.
         Il-marka ta' approvazzjoni preċedenti mwaħħla ma' vettura b'konformità mal-paragrafu 4 ta' dan ir-Regolament turi li t-tip ta' vettura kkonċernat kien approvat fir-Renju Unit (E11), skont ir-Regolament Nru 83 bin-numru ta' approvazzjoni 2439. Din il-marka tindika li l-approvazzjoni ngħatat skont ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament emendat mis-serje ta' emendi 07. Barra minn hekk, l-ittra (X) tindika li l-vettura tappartjeni għall-kategorija ta' vetturi N1 tal-Klassi II li tissodisfa l-istandards tal-emissjonijiet u tal-OBD elenkati fit-Tabella A3/1.
         
            Tabella A3/1
         
         
            Ittri b'referenza għall-kategorija ta' fjuwil, tal-magna u tal-vettura
         
         
                     Ittra
                  
                  
                     Il-kategorija u l-klassi tal-vettura
                  
                  
                     It-tip tal-magna
                  
                  
                     Standard tal-emissjonijiet
                  
                  
                     Standard tal-OBD
                  
               
                     T
                  
                  
                     M, N1 Klassi I.
                  
                  
                     CI
                  
                  
                     A
                  
                  
                     Valuri ta' limitu tal-OBD interim (ara t-Tabella A11/3)
                  
               
                     U
                  
                  
                     N1 Klassi II
                  
                  
                     CI
                  
                  
                     A
                  
                  
                     Valuri ta' limitu tal-OBD interim (ara t-Tabella A11/3)
                  
               
                     V
                  
                  
                     N1 Klassi III, N2
                     
                  
                  
                     CI
                  
                  
                     A
                  
                  
                     Valuri ta' limitu tal-OBD interim (ara t-Tabella A11/3)
                  
               
                     W
                  
                  
                     M, N1 Klassi I.
                  
                  
                     PI
                     CI
                  
                  
                     A
                  
                  
                     Valuri ta' limitu tal-OBD preliminarji (ara t-Tabella A11/2)
                  
               
                     X
                  
                  
                     N1 Klassi II
                  
                  
                     PI
                     CI
                  
                  
                     A
                  
                  
                     Valuri ta' limitu tal-OBD preliminarji (ara t-Tabella A11/2)
                  
               
                     Y
                  
                  
                     N1 Klassi III, N2
                     
                  
                  
                     PI
                     CI
                  
                  
                     A
                  
                  
                     Valuri ta' limitu tal-OBD preliminarji (ara t-Tabella A11/2)
                  
               
                     ZA
                  
                  
                     M, N1 Klassi I
                  
                  
                     PI
                     CI
                  
                  
                     B
                  
                  
                     Valuri ta' limitu tal-OBD preliminarji (ara t-Tabella A11/2)
                  
               
                     ZB
                  
                  
                     N1 Klassi II
                  
                  
                     PI
                     CI
                  
                  
                     B
                  
                  
                     Valuri ta' limitu tal-OBD preliminarji (ara t-Tabella A11/2)
                  
               
                     ZC
                  
                  
                     N1 Klassi III, N2
                     
                  
                  
                     PI
                     CI
                  
                  
                     B
                  
                  
                     Valuri ta' limitu tal-OBD preliminarji (ara t-Tabella A11/2)
                  
               
                     ZD
                  
                  
                     M, N1 Klassi I
                  
                  
                     PI
                     CI
                  
                  
                     B
                  
                  
                     Valuri ta' limitu tal-OBD finali (ara t-Tabella A11/1)
                  
               
                     ZE
                  
                  
                     N1 Klassi II
                  
                  
                     PI
                     CI
                  
                  
                     B
                  
                  
                     Valuri ta' limitu tal-OBD finali (ara t-Tabella A11/1)
                  
               
                     ZF
                  
                  
                     N1 Klassi III, N2
                     
                  
                  
                     PI
                     CI
                  
                  
                     B
                  
                  
                     Valuri ta' limitu tal-OBD finali (ara t-Tabella A11/1)
                  
               Spjega tal-istandard tal-emissjonijiet
         
                     A
                  
                  
                     Rekwiżiti tal-emissjonijiet skont il-limiti li jidhru fit-Tabella 1 tal-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament, iżda jiġu permessi l-valuri preliminarji għan-numri tal-partikuli ta' vetturi PI kif indikat fin-nota ta' qiegħ il-paġna 2 ta' dik it-tabella;
                  
               
                     B
                  
                  
                     Rekwiżiti tal-emissjonijiet skont il-limiti li jidhru fit-Tabella 1 tal-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament, inkluż il-valuri standard finali għan-numri tal-partikuli ta' vetturi PI u l-użu tal-fjuwils E10 u B7 bħala fjuwils ta' referenza (fejn ikun applikabbli).
                  
               
      
         ANNESS 4a
         
            (Test tat-Tip I)
         
         
            (Li jivverifika l-emissjonijiet tal-egżost wara startjar kiesaħ)
         
         1.   APPLIKABBILTÀ
         Dan l-anness jissostitwixxi l-Anness 4 preċedenti ta' dan ir-Regolament.
         2.   INTRODUZZJONI
         Dan l-anness jiddeskrivi l-proċedura għat-test tat-Tip I definita fil-paragrafu 5.3.1 ta' danir-Regolament meta l-fjuwil ta' referenza li jrid jintuża jkun l-LPG jew l-NG/bijometan, id-dispożizzjonijiet tal-Anness 12 ta' dan ir-Regolament għandhom japplikaw addizzjonalment.
         3.   KUNDIZZJONIJIET TAT-TEST
         3.1.   Il-kundizzjonijiet ambjentali
         3.1.1.   Waqt it-test, it-temperatura taċ-ċellula tat-test għandha tkun bejn 293 K u 303 K (20 °C u 30 °C). L-umdità assoluta (H) tal-arja fiċ-ċellula tat-test jew tal-arja tad-dħul tal-magna għandha tkun tali li:
         5,5 ≤ H ≤ 12,2 (g H2O/kg ta' arja niexfa)
         Għandha titkejjel l-umdità assoluta (H).
         Għandhom jitkejlu t-temperaturi li ġejjin:
         L-arja ambjentali taċ-ċellula tat-test
         It-temperaturi tas-sistema tal-kampjunar u tad-dilwizzjoni kif meħtieġa għas-sistemi li jkejlu l-emissjonijiet definiti fl-Appendiċi 2 sa 5 ta' dan l-anness.
         Għandha titkejjel il-pressjoni atmosferika.
         3.2.   Il-vettura tat-test
         3.2.1.   Il-vettura għandha tiġi ppreżentata f'kundizzjoni mekkanika tajba. Din għandu jkun sarilha r-running-in u tkun misjuqa għal mill-inqas 3 000 km qabel it-test.
         3.2.2.   L-apparat tal-egżost ma għandu juri l-ebda tnixxija li tista' twassal għal tnaqqis fil-kwantità tal-gass miġbura, liema kwantità għandha tkun dik li toħroġ mill-magna.
         3.2.3.   Is-sħuħija tas-sistema tal-intake tista' tiġi ċċekkjata biex jiġi żgurat li l-karburazzjoni ma tkunx affettwata minn dħul mhux intenzjonat tal-arja.
         3.2.4.   Is-settings tal-magna u tal-kontrolli tal-vettura għandhom ikunu dawk preskritti mill-manifattur. Dan ir-rekwiżit japplika wkoll, b'mod partikolari, għas-settings meta ma tkunx ingranata (il-veloċità tar-rotazzjoni u l-kontenut tal-monossidu tal-karbonju tal-gassijiet tal-egżost), għall-apparat ta' startjar kiesaħ u għas-sistema li tnaddaf il-gass tal-egżost.
         3.2.5.   Il-vettura li trid tiġi ttestjata, jew vettura ekwivalenti, għandha tkun mgħammra, jekk ikun meħtieġ, b'apparat li jagħti lok biex ikunu jistgħu jitkejlu l-parametri karatteristiċi meħtieġa għas-setting tad-dinamometru tax-xażi, b'konformità mal-paragrafu 5 ta' dan l-anness.
         3.2.6.   Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-testijiet jista' jivverifika li l-mod kif taħdem il-vettura huwa konformi ma' dak iddikjarat mill-manifattur, li tista' tintuża għal sewqan normali u, b'mod aktar partikolari, li hija kapaċi tistartja meta tkun kiesħa u meta tkun sħuna.
         3.2.7.   Il-fanali tas-sewqan binhar tal-vettura, kif definit fil-paragrafu 2 tar-Regolament Nru 48, għandhom ikunu mixgħulin waqt iċ-ċiklu tat-test. Il-vettura ttestjata għandha tkun mgħammra bis-sistema tal-fanali tas-sewqan binhar li jkollha l-ogħla konsum ta' enerġija elettrika fost is-sistemi tal-fanali tas-sewqan binhar, li tiġi installata mill-manifattur fuq vetturi fil-grupp rappreżentat mill-vettura bl-approvazzjoni tat-tip. Il-manifattur għandu jissupplixxi d-dokumentazzjoni teknika xierqa lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip f'dan ir-rigward.
         3.3.   Il-fjuwil tat-test
         3.3.1.   Għall-ittestjar għandu jintuża l-fjuwil ta' referenza xieraq kif definit fl-Anness 10 jew l-Anness 10a ta' dan ir-Regolament.
         3.3.2.   Vetturi li jistgħu jieħdu jew petrol jew LPG jew NG/bijometan għandhom jiġu ttestjati skont l-Anness 12 ta' dan ir-Regolament bil-fjuwil(s) ta' referenza xierqa kif definit fl-Anness 10 jew l-Anness 10a ta' dan ir-Regolament.
         3.4.   L-installazzjoni tal-vettura
         3.4.1.   Waqt it-test, il-vettura għandha tkun kważi orizzontali sabiex tiġi evitata l-possibbiltà ta' distribuzzjoni mhux normali tal-fjuwil.
         3.4.2.   Għandu jintnefaħ kurrent ta' arja b'veloċità varjabbli fuq il-vettura. Il-veloċità tal-blower għandha tkun fil-medda tat-tħaddim ta' bejn 10 km/h u, mill-inqas, il-veloċità massima taċ-ċiklu tat-test li jkun qed jintuża. Il-veloċità lineari tal-arja fl-iżbokk tal-blower għandha tkun sa ± 5 km/h tal-veloċità korrispondenti tar-roller fil-medda ta' 10 km/h sa 50 km/h. Fil-medda ta' aktar minn 50 km/h, il-veloċità lineari tal-arja għandha tkun sa ± 10 km/h tal-veloċità korrispondenti tar-roller. F'veloċitajiet tar-roller ta' inqas minn 10 km/h, il-veloċità tal-arja tista' tkun żero.
         Il-veloċità tal-arja msemmija hawn fuq għandha tiġi ddeterminata bħala valur medju ta' numru ta' punti tal-kejl li:
         
                     (a)
                  
                  
                     Għall-blowers bi żbokki rettangulari jinsabu fiċ-ċentru ta' kull rettangolu li jaqsam l-iżbokk kollu tal-blower f'9 żoni (id-diviżjoni tan-naħat orizzontali u vertikali tal-iżbokk tal-blower fi 3 partijiet ugwali); L-erja taċ-ċentru ma tiġix imkejla (kif indikat fid-dijagramma ta' hawn taħt).
                     
               
                     (b)
                  
                  
                     Għal blowers bi żbokki ċirkolari, l-iżbokk għandu jinqasam fi tmien arkati ugwali permezz ta' linji vertikali, orizzontali u ta' 45°. Il-punti tal-kejl jinsabu fuq il-linja taċ-ċentru radjali ta' kull arkata (22,5°) f'raġġ ta' żewġ terzi tat-total (kif indikat fid-dijagramma ta' hawn taħt).
                     
               Dan il-kejl għandu jsir mingħajr ebda vettura jew ostakolu ieħor quddiem il-fann.
         L-apparat li jintuża biex ikejjel il-veloċità lineari tal-arja għandu jkun pożizzjonat bejn 0 u 20 cm mill-iżbokk tal-arja.
         L-għażla finali tal-blower għandu jkollha l-karatteristiċi li ġejjin:
         
                     (a)
                  
                  
                     Erja: mill-inqas 0,2 m2;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     L-għoli tal-aktar tarf baxx 'il fuq mill-art: madwar 0,2 m;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     Distanza mill-parti ta' quddiem tal-vettura: madwar 0,3 m.
                  
               L-għoli u l-pożizzjoni laterali tal-fann li jkessaħ jistgħu jiġu mmodifikati, fuq talba tal-manifattur u jekk dan jitqies xieraq mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.
         Fil-każijiet deskritti hawn fuq, il-pożizzjoni u l-konfigurazzjoni tal-fann li jkessaħ għandhom jiġu indikati fir-rapport tat-test tal-approvazzjoni u għandhom jintużaw għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni (COP — Conformity of Production) u tal-konformità waqt it-tħaddim (ISC — In-Service Conformity).
         4.   TAGĦMIR TAT-TEST
         4.1.   Id-dinamometru tax-xażi
         Ir-rekwiżiti tad-dinamometru tax-xażi huma stipulati fl-Appendiċi 1 ta' dan l-anness.
         4.2.   Sistema tad-dilwizzjoni tal-egżost
         Ir-rekwiżiti tas-sistema tad-dilwizzjoni tal-egżost huma stipulati fl-Appendiċi 2 ta' dan l-anness.
         4.3.   Il-kampjunar u l-analiżi tal-emissjonijiet gassużi
         Ir-rekwiżiti tat-tagħmir għall-kampjunar u l-analiżi tal-emissjonijiet gassużi huma stipulati fl-Appendiċi 3 ta' dan l-anness.
         4.4.   It-tagħmir għall-kejl tal-emissjonijiet tal-Massa tal-Partikuli (PM)
         Ir-rekwiżiti għall-kampjunar u l-kejl tal-emissjonijiet tal-massa tal-partikuli huma stipulati fl-Appendiċi 4 ta' dan l-anness.
         4.5.   It-tagħmir tal-emissjonijiet tan-Numru tal-Partikuli (PN — Particulate Number)
         Ir-rekwiżiti għall-kampjunar u l-kejl tan-numru tal-partikuli huma stipulati fl-Appendiċi 5 ta' dan l-anness.
         4.6.   It-tagħmir taċ-ċellula tat-test ġenerali
         It-temperaturi li ġejjin għandhom jitkejlu bi preċiżjoni ta' ± 1,5 K:
         
                     (a)
                  
                  
                     L-arja ambjentali taċ-ċellula tat-test;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     L-arja tad-dħul fil-magna;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     It-temperaturi tas-sistema tal-kampjunar u tad-dilwizzjoni kif meħtieġa għas-sistemi li jkejlu l-emissjonijiet definiti fl-Appendiċi 2 sa 5 ta' dan l-anness.
                  
               Il-pressjoni atmosferika għandha tkun tista' titkejjel bi preċiżjoni ta' ± 0,1 kPa.
         L-umdità assoluta (H) għandha tkun tista' titkejjel bi preċiżjoni ta' ± 5 fil-mija.
         5.   DETERMINAZZJONI TAT-TAGĦBIJA TAL-VETTURA FIT-TRIQ
         5.1.   Proċedura tat-test
         Il-proċedura għall-kejl tat-tagħbija tal-vettura fit-triq hija deskritta fl-Appendiċi 7 ta' dan l-anness.
         Din il-proċedura mhijiex meħtieġa jekk it-tagħbija fuq id-dinamometru tax-xażi trid tiġi ssettjata skont il-massa ta' referenza tal-vettura.
         6.   IL-PROĊEDURA TAT-TEST TAL-EMISSJONIJIET
         6.1.   Iċ-ċiklu tat-test
         Iċ-ċiklu operattiv, magħmul mill-Ewwel Parti (ċiklu urban) u t-Tieni Parti (ċiklu extra-urban), huwa spjegat fil-Figura A4a/1 test komplut ikun magħmul minn erba' ċikli urbani elementari segwiti mit-Tieni Parti (ċiklu extra-urban).
         6.1.1.   Ċiklu urban elementari
         L-Ewwel Parti taċ-ċiklu tat-test hija magħmula minn erba' (4) ċikli urbani elementari, liema ċiklu huwa definit fit-Tabella A4a/1, spjegat fil-Figura A4a/2, u deskritt fil-qosor hawn taħt.
         Tqassim skont il-fażijiet:
         
                      
                  
                  
                     Ħin (s)
                  
                  
                     fil-mija
                  
                  
                      
                  
               
                     Tħaddim bil-magna mhux ingranata
                  
                  
                     60
                  
                  
                     30,8
                  
                  
                     35,4
                  
               
                     Deċellerazzjoni, klaċċ diżattivat
                  
                  
                     9
                  
                  
                     4,6
                  
                  
                      
                  
               
                     Tibdil tal-ger
                  
                  
                     8
                  
                  
                     4,1
                  
                  
                      
                  
               
                     Aċċellerazzjonijiet
                  
                  
                     36
                  
                  
                     18,5
                  
                  
                      
                  
               
                     Perjodi b'veloċità stabbli
                  
                  
                     57
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                      
                  
               
                     Deċellerazzjonijiet
                  
                  
                     25
                  
                  
                     12,8
                  
                  
                      
                  
               
                     Totali
                  
                  
                     195
                  
                  
                     100
                  
                  
                      
                  
               Tqassim skont l-użu tal-gerijiet:
         
                      
                  
                  
                     Ħin (s)
                  
                  
                     fil-mija
                  
                  
                      
                  
               
                     Tħaddim bil-magna mhux ingranata
                  
                  
                     60
                  
                  
                     30,8
                  
                  
                     35,4
                  
               
                     Deċellerazzjoni, klaċċ diżattivat
                  
                  
                     9
                  
                  
                     4,6
                  
                  
                      
                  
               
                     Tibdil tal-ger
                  
                  
                     8
                  
                  
                     4,1
                  
                  
                      
                  
               
                     L-ewwel ger
                  
                  
                     24
                  
                  
                     12,3
                  
                  
                      
                  
               
                     It-tieni ger
                  
                  
                     53
                  
                  
                     27,2
                  
                  
                      
                  
               
                     It-tielet ger
                  
                  
                     41
                  
                  
                     21
                  
                  
                      
                  
               
                     Totali
                  
                  
                     195
                  
                  
                     100
                  
                  
                      
                  
               Informazzjoni ġenerali:
         
                     Veloċità medja waqt it-test:
                  
                  
                     19 km/h
                  
               
                     Ħin effettiv tat-tħaddim:
                  
                  
                     195 s
                  
               
                     Distanza teoretika koperta għal kull ċiklu:
                  
                  
                     1,013 km
                  
               
                     Distanza ekwivalenti għall-erba' ċikli:
                  
                  
                     4,052 km
                  
               6.1.2.   Ċiklu extra-urban
         It-Tieni Parti taċ-ċiklu tat-test huwa ċ-ċiklu extra-urban li huwa definit fit-Tabella A4a/2, spjegat fil-Figura A4a/3, u deskritt fil-qosor hawn taħt.
         Tqassim skont il-fażijiet:
         
                      
                  
                  
                     Ħin (s)
                  
                  
                     fil-mija
                  
               
                     Tħaddim bil-magna mhux ingranata
                  
                  
                     20
                  
                  
                     5,0
                  
               
                     Deċellerazzjoni, klaċċ diżattivat
                  
                  
                     20
                  
                  
                     5,0
                  
               
                     Tibdil tal-ger
                  
                  
                     6
                  
                  
                     1,5
                  
               
                     Aċċellerazzjonijiet
                  
                  
                     103
                  
                  
                     25,8
                  
               
                     Perjodi b'veloċità stabbli
                  
                  
                     209
                  
                  
                     52,2
                  
               
                     Deċellerazzjonijiet
                  
                  
                     42
                  
                  
                     10,5
                  
               
                     Totali
                  
                  
                     400
                  
                  
                     100
                  
               Tqassim skont l-użu tal-gerijiet:
         
                      
                  
                  
                     Ħin (s)
                  
                  
                     fil-mija
                  
               
                     Tħaddim bil-magna mhux ingranata
                  
                  
                     20
                  
                  
                     5,0
                  
               
                     Deċellerazzjoni, klaċċ diżattivat
                  
                  
                     20
                  
                  
                     5,0
                  
               
                     Tibdil tal-ger
                  
                  
                     6
                  
                  
                     1,5
                  
               
                     L-ewwel ger
                  
                  
                     5
                  
                  
                     1,3
                  
               
                     It-tieni ger
                  
                  
                     9
                  
                  
                     2,2
                  
               
                     It-tielet ger
                  
                  
                     8
                  
                  
                     2
                  
               
                     Ir-raba' ger
                  
                  
                     99
                  
                  
                     24,8
                  
               
                     Il-ħames ger
                  
                  
                     233
                  
                  
                     58,2
                  
               
                     Totali
                  
                  
                     400
                  
                  
                     100
                  
               Informazzjoni ġenerali:
         
                     Veloċità medja waqt it-test:
                  
                  
                     62,6 km/h
                  
               
                     Ħin effettiv tat-tħaddim:
                  
                  
                     400 s
                  
               
                     Distanza teoretika koperta għal kull ċiklu:
                  
                  
                     6,955 km
                  
               
                     Veloċità massima:
                  
                  
                     120 km/h
                  
               
                     Aċċellerazzjoni massima:
                  
                  
                     0,833 m/s2
                     
                  
               
                     Deċellerazzjoni massima:
                  
                  
                     – 1,389 m/s2
                     
                  
               6.1.3.   L-użu tal-gerboks
         6.1.3.1.   Jekk il-veloċità massima li tista' tintlaħaq fuq l-ewwel ger tkun inqas minn 15 km/h, għandhom jintużaw it-tieni, it-tielet u r-raba' ger għaċ-ċiklu urban (L-Ewwel Parti) u t-tieni, it-tielet, ir-raba' u l-ħames ger għaċ-ċiklu extra-urban (It-Tieni Parti). It-tieni, it-tielet u r-raba' ger jistgħu jintużaw ukoll għaċ-ċiklu urban (L-Ewwel Parti) u t-tieni, it-tielet, ir-raba' u l-ħames ger għaċ-ċiklu extra-urban (It-Tieni Parti) meta l-istruzzjonijiet tal-manifattur jirrakkomandaw li l-vettura tiġi startjata fuq it-tieni ger meta tkun fuq art ċatta, jew meta l-ewwel ger tagħha jkun definit fihom bħala ger riservat għal sewqan fil-kampanja, sewqan bil-mod jew irmonkar.
         Vetturi li ma jilħqux il-valuri tal-aċċellerazzjoni u tal-veloċità massima meħtieġa fiċ-ċiklu operattiv għandhom jiġu mħaddma bl-aċċelleratur magħfusa għalkollox sakemm jerġgħu jilħqu għal darba oħra l-kurva tat-tħaddim meħtieġa. Id-devjazzjonijiet miċ-ċiklu operattiv għandhom jiġu dikjarati fir-rapport tat-test.
         Vetturi mgħammra b'gerboksis li jaqilbu b'mod semiawtomatiku għandhom jiġu ttestjati billi jintużaw il-gerijiet li normalment jintużaw għas-sewqan, u l-qlib tal-ger isir skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur.
         6.1.3.2.   Vetturi mgħammra b'gerboksis li jaqilbu b'mod awtomatiku għandhom jiġu ttestjati meta jkunu fuq l-ogħla ger (“Sewqan”). L-aċċelleratur għandu jintuża b'tali mod li tinkiseb l-aktar aċċellerazzjoni kostanti possibbli, hekk li d-diversi gerijiet ikunu jistgħu jintużaw fl-ordni normali. Barra minn hekk, il-punti tal-bdil tal-gerijiet li jidhru fit-Tabelli a4a/1 u A4a/2 ta' dan l-anness ma għandhomx japplikaw; l-aċċellerazzjoni għandha tibqa' sejra waqt il-perjodu rrappreżentat mil-linja dritta li tgħaqqad it-tarf ta' kull perjodu tat-tħaddim bil-magna mhux ingranata mal-bidu tal-perjodu li jmiss b'veloċità stabbli għandhom japplikaw it-tolleranzi indikati fil-paragrafi 6.1.3.4 u 6.1.3.5.
         6.1.3.3.   Vetturi mgħammra b'overdrive li jista' jiġi attivat mis-sewwieq għandhom jiġu ttestjati bl-overdrive diżattivat għaċ-ċiklu urban (L-Ewwel Parti) u bl-overdrive attivat għaċ-ċiklu extra-urban (It-Tieni Parti).
         6.1.3.4.   Għandha tingħata tolleranza ta' ± 2 km/h bejn il-veloċità indikata u l-veloċità teoretika waqt l-aċċellerazzjoni, waqt il-veloċità stabbli, u waqt id-deċellerazzjoni meta jintużaw il-brejkijiet tal-vettura jekk il-vettura tibda tiddeċellera aktar malajr mingħajr ma jintużaw il-brejkijiet, għandhom japplikaw biss id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.4.4.3 tolleranzi tal-veloċità akbar minn dawk preskritti għandhom jiġu aċċettati waqt il-bidliet tal-fażijiet dejjem jekk it-tolleranzi qatt ma jinqabżu għal aktar minn 0,5 s fi kwalunkwe okkażjoni waħda.
         6.1.3.5.   It-tolleranzi tal-ħin għandhom ikunu ± 1,0 s. Dawn it-tolleranzi għandhom japplikaw ugwalment fil-bidu u fl-aħħar ta' kull perjodu ta' bdil tal-gerijiet għaċ-ċiklu urban (L-Ewwel Parti) u għall-operazzjonijiet Nri 3, 5 u 7 taċ-ċiklu extra-urban (It-Tieni Parti) għandu jiġi innotat li l-ħin ta' żewġ sekondi permess jinkludi l-ħin għall-bdil tal-gerijiet u, jekk ikun meħtieġ, ċerta marġni sabiex tlaħħaq maċ-ċiklu.
         6.2.   Preparazzjoni tat-test
         6.2.1.   Setting tat-tagħbija u tal-inerzja
         6.2.1.1.   It-tagħbija ddeterminata bit-test tal-vettura fit-triq
         Id-dinamometru għandu jiġi aġġustat b'tali mod li l-inerzja totali tal-mases rotattivi tissimula l-inerzja u forzi oħrajn ta' tagħbija fit-triq li jaġixxu fuq il-vettura meta tkun qiegħda tinstaq fit-triq. Il-mezz li bih tiġi ddeterminata din it-tagħbija huwa deskritt fil-paragrafu 5 ta' dan l-anness.
         Dinamometru b'kurva tat-tagħbija fissa: is-simulatur tat-tagħbija għandu jiġi aġġustat biex jassorbi l-potenza eżerċitata fuq ir-roti tas-sewqan b'veloċità stabbli ta' 80 km/h u l-potenza assorbita b'veloċità ta' 50 km/h għandha tkun innotata.
         Dinamometru b'kurva tat-tagħbija aġġustabbli: is-simulatur tat-tagħbija għandu jiġi aġġustat biex jassorbi l-potenza eżerċitata fuq ir-roti tas-sewqan b'veloċitajiet stabbli ta' 120, 100, 80, 60 u 40 u 20 km/h.
         6.2.1.2.   It-tagħbija ddeterminata bil-massa ta' referenza tal-vettura
         Bil-kunsens tal-manifattur jista' jintuża l-metodu li ġej.
         Il-brejk jiġi aġġustat b'tali mod li jassorbi t-tagħbija eżerċitata fuq ir-roti tas-sewqan b'veloċità kostanti ta' 80 km/h, skont it-Tabella A4a/3.
         Jekk l-inerzja ekwivalenti korrispondenti ma tkunx disponibbli fuq id-dinamometru, jintuża l-akbar valur li huwa l-eqreb tal-massa ta' referenza tal-vettura.
         Fil-każ ta' vetturi għajr il-karozzi tal-passiġġieri, b'massa ta' referenza ta' aktar minn 1 700 kg jew vetturi li jingranaw fuq ir-roti kollha b'mod permanenti, il-valuri tal-potenza mogħtija fit-Tabella A4a/3 jiġu mmultiplikati b'fattur ta' 1,3.
         6.2.1.3.   Il-metodu użat u l-valuri miksuba (inerzja ekwivalenti — parametru ta' aġġustament karatteristiku) għandhom jiġu dikjarati fir-rapport tat-test.
         6.2.2.   Ċikli tal-ittestjar preliminari
         Iċ-ċikli tal-ittestjar preliminari għandhom jitwettqu, jekk ikun meħtieġ, biex jiddeterminaw kif l-aħjar li jiġu attwati l-kontrolli tal-aċċelleratur u tal-brejk sabiex jintlaħaq ċiklu li jqarreb iċ-ċiklu teoretiku fil-limiti preskritti li taħthom jitwettaq iċ-ċiklu.
         6.2.3.   Il-pressjonijiet tat-tajers
         Il-pressjonijiet tat-tajers għandhom ikunu l-istess bħal dawk speċifikati mill-manifattur għat-test preliminari fit-triq biex jiġu aġġustati l-brejkijiet. Il-pressjoni tat-tajer tista' tiżdied b'sa 50 fil-mija mis-setting irrakkomandat mill-manifattur fil-każ ta' dinamometru b'żewġ rollers. Il-pressjoni proprja li tintuża għandha tiġi dikjarata fir-rapport tat-test.
         6.2.4.   Il-kejl tal-massa tal-partikuli fl-isfond
         Il-livell tal-partikuli fl-isfond tal-arja ta' dilwizzjoni jista' jiġi ddeterminat billi l-arja tad-dilwizzjoni ffiltrata tiġi mgħoddija mill-filtru tal-partikuli. Din tista' tittieħed mill-istess punt bħall-kampjun tal-partikuli jista' jsir kejl wieħed qabel jew wara t-test. Il-kejl tal-massa tal-partikuli jista' jiġi kkoreġut billi titnaqqas il-kontribuzzjoni fl-isfond mis-sistema tad-dilwizzjoni. Il-kontribuzzjoni permessibbli fl-isfond għandha tkun ≤ 1 mg/km (jew il-massa ekwivalenti fuq il-filtru) jekk l-isfond jaqbeż dan il-livell, għandha tiġi applikata l-massa prestabbilita ta' 1 mg/km (jew il-massa ekwivalenti fuq il-filtru) meta t-tnaqqis tal-kontribuzzjoni fl-isfond jagħti riżultat negattiv, ir-riżultat tal-massa tal-partikuli għandu jitqies bħala żero.
         6.2.5.   Il-kejl tan-numru tal-partikuli fl-isfond
         It-tnaqqis tan-numri tal-partikuli fl-isfond jista' jiġi ddeterminat billi jittieħdu kampjuni tal-arja tad-dilwizzjoni meħuda minn punt 'l isfel mill-filtri tal-partikuli u tal-idrokaruri fis-sistema tal-kejl tan-numru ta' partikuli. Il-korrezzjoni fl-isfond tal-kejl tan-numru ta' partikuli ma għandhiex tkun permessa għall-approvazzjoni tat-tip, iżda tista' tintuża fuq it-talba tal-manifattur għall-konformità tal-produzzjoni u għall-konformità waqt it-tħaddim fejn ikun hemm indikazzjonijiet li l-kontribuzzjoni tal-mina hija sinifikanti.
         6.2.6.   L-għażla tal-filtru tal-massa tal-partikuli
         Għandu jiġi applikat filtru wieħed tal-partikuli mingħajr filtru ta' back-up għall-fażijiet urbani u extra-urbani taċ-ċiklu kkombinat.
         Jistgħu jintużaw żewġ filtri tal-partikuli, wieħed għall-fażi urbana u ieħor għall-fażi extra-urbana, mingħajr filtri ta' back-up, biss meta ż-żieda fil-waqgħa fil-pressjoni tul il-filtru kampjunarju bejn il-bidu u t-tmiem tat-test tal-emissjonijiet tkun mistennija li tkun aktar minn 25 kPa.
         6.2.7.   Preparazzjoni tal-filtru tal-massa tal-partikuli
         6.2.7.1.   Il-filtri tal-kampjunar tal-massa tal-partikuli għandhom jiġu kkundizzjonati (fir-rigward tat-temperatura u tal-umdità) f'dixx miftuħ li jkun ġie protett biex ma jidħolx trab fih għal mill-inqas sagħtejn (2) u għal mhux aktar minn 80 siegħa qabel it-test f'kompartiment bl-arja kundizzjonata. Wara dan il-kundizzjonament, il-filtri mhux ikkontaminati jintiżnu u jinħażnu sakemm jintużaw jekk il-filtri ma jintużawx fi żmien siegħa minn meta jitneħħew mill-kompartiment, dawn għandhom jerġgħu jintiżnu.
         6.2.7.2.   Il-limitu ta' siegħa jista' jinbidel b'limitu ta' tmien sigħat jekk tiġi ssodisfata waħda miż-żewġ kundizzjonijiet li ġejjin jew it-tnejn li huma:
         
                     6.2.7.2.1.
                  
                  
                     Filtru stabbilizzat jitqiegħed u jinżamm f'kontenitur tal-filtri ssiġillat bit-truf imqabbda; jew
                  
               
                     6.2.7.2.2.
                  
                  
                     Filtru stabbilizzat jitqiegħed f'kontenitur tal-filtri ssiġillat li mbagħad jitqiegħed immedjatament f'linja ta' kampjuni li minnha ma jgħaddi ebda fluss.
                  
               6.2.7.3.   Is-sistema tal-kampjunar tal-partikuli għandha tinbeda u tiġi mħejjija għall-kampjunar.
         6.2.8.   Preparazzjoni tal-kejl tan-numru tal-partikuli
         6.2.8.1.   Is-sistema ta' dilwizzjoni tal-partikuli u t-tagħmir tal-kejl tal-partikuli għandhom jinbdew u jitlestew għat-teħid tal-kampjuni.
         6.2.8.2.   Qabel it-test(ijiet), għandha tiġi kkonfermata l-funzjoni korretta tal-kalkolatur tal-partikuli u tas-separatur tal-partikuli volatili tas-sistema tal-kampjunar tal-partikuli, skont il-paragrafi 2.3.1 u 2.3.3 tal-Appendiċi 5 ta' dan l-anness.
         Ir-rispons tal-kalkolatur tal-partikuli għandu jiġi ttestjat qrib iż-żero qabel kull test u, fuq bażi ta' kuljum, f'konċentrazzjonijiet għoljin ta' partikuli bl-użu tal-arja ambjentali.
         Meta d-daħla tkun mgħammra b'filtru tal-Arja Partikulata Effiċjenti Ħafna HEPA (High Efficiency Particulate Air), għandu jintwera li s-sistema tal-kampjunar kollha tal-partikuli tkun ħielsa minn kwalunkwe tnixxija.
         6.2.9.   L-iċċekkjar tal-analizzaturi tal-gass
         L-analizzaturi tal-emissjonijiet għall-gassijiet għandhom jiġu ssettjati fuq żero (ażżerati) u jiġu kkalibrati. Il-boroż kampjunarji għandhom jiġu evakwati.
         6.3.   Il-proċedura tal-kundizzjonament
         6.3.1.   Għall-fini tal-kejl tal-partikuli, mhux aktar minn 36 siegħa u mill-inqas 6 sigħat qabel l-ittestjar, għandu jintuża ċ-ċiklu tat-Tieni Parti deskritt fil-paragrafu 6.1 ta' dan l-anness għall-prekundizzjonament tal-vetturi għandhom jitwettqu tliet ċikli konsekuttivi. Is-setting tad-dinamometru għandu jiġi indikat bħal fil-paragrafu 6.2.1 ta' dan l-anness.
         Fuq talba tal-manifattur, vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs b'injezzjoni indiretta jistgħu jiġu prekundizzjonati b'ċiklu tas-sewqan wieħed tal-Ewwel Parti u tnejn tat-Tieni Parti.
         6.3.2.   Fil-każ ta' faċilità tal-ittestjar li fiha jista' jkun hemm kontaminazzjoni possibbli ta' test ta' vettura b'emissjonijiet ta' partikuli baxxi b'residwu minn test preċedenti fuq vettura b'emissjonijiet ta' partikuli għoljin, huwa rakkomandat, għall-fini tal-prekundizzjonament tat-tagħmir għall-kampjunar, li jittwettaq ċiklu ta' sewqan fi stat stabbli ta' 120 km/h għal 20 minuta segwit minn tliet ċikli konsekuttivi tat-Tieni Parti minn vettura b'emissjonijiet ta' separati baxxi.
         Wara dan il-prekundizzjonament, u qabel l-ittestjar, il-vettura għandha tinżamm f'kamra fejn it-temperatura tibqa' relattivament kostanti bejn il-293 u t-303 K (20 °C u 30 °C). Dan il-kundizzjonament għandu jsir għal mill-inqas sitt sigħat u jibqa' sejjer sakemm it-temperatura taż-żejt tal-magna u tal-likwidu li jkessaħ, jekk ikun hemm, tkun daqs it-temperatura tal-kamra ± 2 K.
         Jekk ikun irid hekk il-manifattur, it-test għandu jsir mhux aktar tard minn 30 siegħa wara li l-vettura tkun tħaddmet fit-temperatura normali tagħha.
         6.3.3.   Il-vetturi b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs li jieħdu LPG jew NG/bijometan jew mgħammra b'tali mod li jistgħu jieħdu kemm petrol kif ukoll LPG jew NG/bijometan, bejn it-testijiet fuq l-ewwel fjuwil gassuż ta' referenza u t-tieni fjuwil gassuż ta' referenza, il-vettura għandha tkun prekundizzjonata qabel it-test fuq it-tieni fjuwil ta' referenza. Dan il-prekundizzjonament isir fuq it-tieni fjuwil ta' referenza billi jinstaq ċiklu ta' prekundizzjonament magħmul minn darba tal-Ewwel Parti (il-parti urbana) u darbtejn tat-Tieni Parti (parti extra-urbana) taċ-ċiklu tat-test deskritt fil-paragrafu 6.1 ta' dan l-anness. Fuq talba tal-manifattur u bil-kunsens tas-Servizz Tekniku, dan il-prekundizzjonament jista' jiġi estiż. Is-setting tad-dinamometru għandu jkun dak indikat fil-paragrafu 6.2 ta' dan l-anness.
         6.4.   Proċedura tat-test
         6.4.1.   Startjar tal-magna
         6.4.1.1.   Il-magna għandha tiġi startjata permezz tal-apparati pprovduti għal dan il-għan skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur, kif inkorporati fil-manwal tas-sewqan tal-vetturi tal-produzzjoni.
         6.4.1.2.   L-ewwel ċiklu jibda hekk kif tinbeda l-proċedura tal-istartjar tal-magna.
         6.4.1.3.   F'każijiet fejn l-LPG jew l-NG/bijometan jintuża bħala fjuwil, huwa permessibbli li l-magna tiġi startjata fuq il-petrol u mbagħad taqleb għal-LPG jew l-NG/bijometan wara perjodu ta' ħin predeterminat li ma jistax jinbidel mis-sewwieq. Dan il-perjodu ta' ħin ma għandux ikun aktar minn 60 sekonda.
         6.4.2.   Tħaddim bil-magna mhux ingranata
         6.4.2.1.   Gerboks manwali jew semiawtomatika, ara t-Tabelli A4a/1 u A4a/2 ta' dan l-anness.
         6.4.2.2.   Gerboks li taqleb b'mod awtomatiku
         Wara l-ewwel tħaddim, is-selettur ma għandux jitħaddem f'xi ħin waqt it-test għajr fil-każ speċifikat fil-paragrafu 6.4.3.3 ta' dan l-anness jew jekk is-selettur jista' jattiva l-overdrive, jekk ikun hemm.
         6.4.3.   Aċċellerazzjonijiet
         6.4.3.1.   L-aċċellerazzjonijiet għandhom isiru b'tali mod li r-rata ta' aċċellerazzjoni tkun kemm jista' jkun kostanti matul l-operazzjoni kollha.
         6.4.3.2.   Jekk l-aċċellerazzjoni ma tkunx tista' ssir fil-ħin preskritt, il-ħin żejjed meħtieġ għandu jitnaqqas mill-ħin allokat biex jinbidel il-ger, jekk ikun possibbli, jew inkella mill-perjodu sussegwenti ta' veloċità stabbli.
         6.4.3.3.   Gerboksis li jaqilbu b'mod awtomatiku
         Jekk l-aċċellerazzjoni ma tkunx tista' ssir fil-ħin preskritt, is-selettur tal-ger għandu jaħdem skont il-rekwiżiti għall-gerboksis li jaqilbu b'mod manwali.
         6.4.4.   Deċellerazzjonijiet
         6.4.4.1.   Id-deċellerazzjonijiet kollha taċ-ċiklu urban elementari (l-Ewwel Parti) għandhom isiru billi titneħħa s-sieq kompletament minn fuq l-aċċelleratur, bil-pedala tal-klaċċ tibqa' magħfusa. Il-klaċċ għandu jiġi diżattivat, mingħajr ma jintuża l-gerliver, fuq l-ogħla veloċità minn dawn li ġejjin: 10 km/h jew il-veloċità korrispondenti għall-veloċità tal-magna mhux ingranata.
         Id-deċellerazzjonijiet kollha taċ-ċiklu extra-urban (it-Tieni Parti) għandhom isiru billi s-sieq titneħħa kompletament minn fuq l-aċċelleratur, bil-klaċċ jibqa' magħfus. Il-klaċċ għandu jiġi diżattivat, mingħajr ma jintuża l-gerliver, f'veloċità ta' 50 km/h għall-aħħar deċellerazzjoni.
         6.4.4.2.   Jekk il-perjodu tad-deċellerazzjoni jkun itwal minn dak preskritt għall-fażi korrispondenti, għandhom jintużaw il-brejkijiet tal-vettura sabiex tkun tista' tinżamm is-sekwenza taċ-ċiklu.
         6.4.4.3.   Jekk il-perjodu tad-deċellerazzjoni jkun iqsar minn dak preskritt għall-fażi korrispondenti, iż-żamma tas-sekwenza taċ-ċiklu teoretiku għandha terġa' tinkiseb permezz ta' veloċità kostanti jew permezz ta' perjodu ta' tħaddim bil-magna mhux ingranata sakemm tibda l-operazzjoni sussegwenti.
         6.4.4.4.   Fl-aħħar tal-perjodu tad-deċellerazzjoni (twaqqif tal-vettura fuq ir-rollers) taċ-ċiklu urban elementari (l-Ewwel Parti) il-gerijiet għandhom jitqiegħdu f'pożizzjoni newtrali u bil-klaċċ magħfus.
         6.4.5.   Veloċitajiet stabbli
         6.4.5.1.   “Ippumpjar” jew l-għeluq tat-throttle għandu jiġi evitat meta ssir il-bidla mill-aċċellerazzjoni għall-veloċità stabbli sussegwenti.
         6.4.5.2.   Għandhom jintlaħqu perjodi ta' veloċità kostanti billi l-aċċelleratur jinżamm f'pożizzjoni fissa.
         6.4.6.   Kampjunar
         Il-kampjunar għandu jibda (BS) qabel jew meta tinbeda l-proċedura tal-istartjar tal-magna u jintemm mat-tmiem tal-perjodu finali ta' tħaddim bil-magna mhux ingranata fiċ-ċiklu extra-urban (it-Tieni Parti, tmiem tal-kampjunar (ES)) jew, fil-każ tat-test tat-Tip VI, mat-tmiem tal-perjodu finali ta' tħaddim bil-magna mhux ingranata tal-aħħar ċiklu urban elementari (l-Ewwel Parti).
         6.4.7.   Waqt it-test, il-veloċità tiġi reġistrata mqabbla mal-ħin jew tiġi reġistrata permezz ta' sistema li tikseb id-dejta sabiex ikun jista' jiġi evalwat kemm iċ-ċiklu jkun saru b'mod korrett.
         6.4.8.   Il-partikuli għandhom jitkejlu kontinwament fis-sistema tal-kampjunar tal-partikuli. Il-konċentrazzjonijiet medji għandhom jiġu ddeterminati permezz tal-integrazzjoni tas-sinjali tal-analizzatur tul iċ-ċiklu tat-test.
         6.5.   Il-proċeduri ta' wara t-test
         6.5.1.   L-iċċekkjar tal-analizzatur tal-gass
         Għandu jiġi ċċekkjat il-qari tal-gass tal-ażżerament u tal-gass tal-kalibrazzjoni span tal-analizzaturi użati għall-kejl kontinwu. It-test għandu jitqies bħala aċċettabbli jekk id-differenza bejn ir-riżultati ta' qabel it-test u dawk ta' wara t-test tkun inqas minn 2 fil-mija tal-valur tal-gass tal-kalibrazzjoni span.
         6.5.2.   Il-kejl tal-filtru tal-partikuli
         Il-filtri ta' referenza għandhom jintiżnu fi żmien 8 sigħat mill-kejl tal-filtru tat-test. Il-filtru kkontaminat tat-test tal-partikuli għandu jittieħed fil-kompartiment tal-użin fi żmien siegħa mill-analiżi tal-gassijiet tal-egżost. Il-filtru tat-test għandu jiġi kkundizzjonat għal mill-inqas sagħtejn u għal mhux aktar minn 80 siegħa u mbagħad jintiżen.
         6.5.3.   Analiżi tal-borża
         6.5.3.1.   Il-gassijiet tal-egżost li jinsabu fil-borża għandhom jiġu analizzati mill-aktar fis possibbli u fi kwalunkwe każ mhux aktar tard minn 20 minuta wara t-tmiem taċ-ċiklu tat-test.
         6.5.3.2.   Qabel l-analiżi ta' kull kampjun, il-medda tal-analizzatur li jrid jintuża għal kull sustanza li tniġġes għandha tiġi ssettjata għal żero bil-gass tal-ażżerament xieraq.
         6.5.3.3.   L-analizzaturi għandhom imbagħad jiġu ssettjati għall-kurvi tal-kalibrazzjoni permezz ta' gassijiet tal-kalibrazzjoni span ta' konċentrazzjonijiet nominali ta' 70 sa 100 fil-mija tal-medda.
         6.5.3.4.   Is-settings żero tal-analizzaturi għandhom imbagħad jiġu ċċekkjati mill-ġdid: jekk xi qari jvarja b'aktar minn 2 fil-mija tal-medda minn dak stipulat fil-paragrafu 6.5.3.2 ta' dan l-anness, il-proċedura għandha tiġi ripetuta għal dak l-analizzatur.
         6.5.3.5.   Il-kampjuni għandhom imbagħad jiġu analizzati.
         6.5.3.6.   Wara l-analiżi, il-punti tal-ażżerament u tal-kalibrazzjoni span għandhom jiġu ċċekkjati mill-ġdid permezz tal-istess gassijiet jekkdawn il-kontrolli mill-ġdid ikunu f'tolleranza ta' ± 2 fil-mija ta' dawk fil-paragrafu 6.5.3.3 ta' dan l-anness, l-analiżi għandha titqies bħala aċċettabbli.
         6.5.3.7.   Fil-punti kollha ta' dan il-paragrafu, ir-rati tal-fluss u l-pressjonijiet tad-diversi gassijiet għandhom ikunu l-istess bħal dawk li jintużaw waqt il-kalibrazzjoni tal-analizzaturi.
         6.5.3.8.   Il-figura adottata għall-kontenut tal-gassijiet f'kull waħda mis-sustanzi li jniġġsu mkejla għandha tkun dik li nqrat wara l-istabbilizzazzjoni tal-apparat tal-kejl. L-emissjonijiet tal-massa tal-idrokarburi tal-magni ta' tqabbid bil-kompressjoni għandhom jiġu kkalkulati mill-qari integrat HFID (Heated Flame Ionisation Detector), ikkoreġut għall-fluss varjabbli, jekk ikun hemm bżonn, kif muri fil-paragrafu 6.6.6 ta' dan l-anness.
         6.6.   Kalkolu tal-emissjonijiet
         6.6.1.   Determinazzjoni tal-volum
         6.6.1.1.   Il-kalkolu tal-volum meta jintuża apparat ta' dilwizzjoni varjabbli b'kontroll kostanti tal-fluss permezz ta' fetħa jew venturi.
         Irreġistra kontinwament il-parametri li juru l-fluss volumetriku, u kkalkula l-volum totali għad-durata kollha tat-test.
         6.6.1.2.   Kalkolu tal-volum meta tintuża pompa ta' spostament pożittiv
         Il-volum tal-gass tal-egżost dilwit imkejjel f'sistemi magħmula minn pompa ta' spostament pożittiv jiġi kkalkulat permezz tal-formula li ġejja:
         V = Vo · N
         Fejn:
         
                     V
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-volum tal-gass dilwit espress f'litri għal kull test (qabel il-korrezzjoni),
                  
               
                     Vo
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-volum tal-gass imwassal permezz tal-pompa ta' spostament pożittiv f'kundizzjonijiet tal-ittestjar espress f'litri għal kull dawra,
                  
               
                     N
                  
                  
                     =
                  
                  
                     in-numru ta' dawriet għal kull test.
                  
               6.6.1.3.   Korrezzjoni tal-volum għal kundizzjonijiet standard
         Il-volum tal-gass tal-egżost dilwit jiġi kkoreġut permezz tal-formula li ġejja:
         
                     
                        
                  
                  
                     (1)
                  
               Fejn:
         
                     
                        
                  
                  
                     (2)
                  
               
                     PB
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-pressjoni barometrika fil-kompartiment tat-test f'kPa,
                  
               
                     P1
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-vakwu fid-dħul tal-pompa ta' spostament pożittiv f'kPa relattiv għall-pressjoni barometrika ambjentali
                  
               
                     Tp
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     it-temperatura medja tal-gass tal-egżost dilwit dieħel fil-pompa ta' spostament pożittiv waqt it-test (K).
                  
               6.6.2.   Il-massa totali tas-sustanzi gassużi li jniġġsu u tal-partikuli emessi
         Il-massa M ta' kull sustanza li tniġġes emessa mill-vettura waqt it-test għandha tiġi ddeterminata billi jinkiseb il-valur tal-konċentrazzjoni volumetrika mmultiplikat bil-volum tal-gass imsemmi, b'attenzjoni xierqa għad-densitajiet li ġejjin taħt il-kundizzjonijiet ta' referenza msemmija hawn fuq:
         
                     Fil-każ tal-monossidu tal-karbonju (CO):
                  
                  
                     d = 1,25 g/l
                  
               
                     Fil-każ tal-idrokarburi:
                  
                  
                      
                  
               
                     Għall-petrol (E5) (C1H1,89O0,016)
                  
                  
                     d = 0,631 g/1
                  
               
                     Għall-petrol (E10) (C1H1, 93O0,033)
                  
                  
                     d = 0,645 g/1
                  
               
                     Għad-diżil (B5) (C1Hl,86O0,005)
                  
                  
                     d = 0,622 g/1
                  
               
                     Għad-diżil (B7) (C1Hl,86O0,007)
                  
                  
                     d = 0,623 g/1
                  
               
                     Għal-LPG (CH2,525)
                  
                  
                     d = 0,649 g/l
                  
               
                     Għal-LPG (CH2,525)
                  
                  
                     d = 0,649 g/l
                  
               
                     Għall-NG/bijometan (C1H4)
                  
                  
                     d = 0,714 g/l
                  
               
                     Għall-etanol (E85) (C1H2,74O0,385)
                  
                  
                     d = 0,932 g/l
                  
               
                     Għall-etanol (E75) (C1H2,61O0,329)
                  
                  
                     d = 0,886 g/l
                  
               
                     Fil-każ tal-ossidi tan-nitroġenu (NOx):
                  
                  
                     d = 2,05 g/1
                  
               6.6.3.   L-emissjonijiet tal-massa tas-sustanzi gassużi li jniġġsu għandhom jiġu kkalkulati permezz ta' din il-formula:
         
                     
                        
                  
                  
                     (3)
                  
               Fejn:
         
                     Mi
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa tas-sustanza li tniġġes “i” fi grammi għal kull kilometru,
                  
               
                     Vmix
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-volum tal-gass tal-egżost dilwit espress f'litri għal kull test u kkoreġut għall-kundizzjonijiet standard (273,2 K u 101,33 kPa),
                  
               
                     Qi
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     id-densità tas-sustanza li tniġġes “i” fi grammi għal kull litru f'temperatura normali u pressjoni normali (273,2 K u 101,33 kPa),
                  
               
                     kh
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-fattur tal-korrezzjoni tal-umdità użat biex jiġu kkalkulati l-emissjonijiet tal-massa tal-ossidi tan-nitroġenu ma ssir l-ebda korrezzjoni tal-umdità għal HC u CO,
                  
               
                     Ci
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni tas-sustanza li tniġġes “i” fil-gass tal-egżost dilwit espressa f'ppm u kkoreġuta bl-ammont tas-sustanza li tniġġes “i” li jinsab fl-arja tad-dilwizzjoni,
                  
               
                     d
                  
                  
                     =
                  
                  
                     id-distanza li tikkorrispondi għaċ-ċiklu tat-tħaddim f'kilometri.
                  
               6.6.4.   Korrezzjoni għall-konċentrazzjoni tal-arja tad-dilwizzjoni
         Il-konċentrazzjoni tas-sustanza li tniġġes fil-gass tal-egżost dilwit għandha tiġi kkoreġuta bl-ammont tas-sustanza li tniġġes fl-arja tad-dilwizzjoni kif ġej:
         
                     
                        
                  
                  
                     (4)
                  
               Fejn:
         
                     Ci
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni tas-sustanza li tniġġes “i” fil-gass tal-egżost dilwit espressa f'ppm u kkoreġuta bl-ammont tas-sustanza li tniġġes “i” li jinsab fl-arja tad-dilwizzjoni,
                  
               
                     Ce
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni mkejla tas-sustanza li tniġġes “i” fil-gass tal-egżost dilwit, espressa f'ppm,
                  
               
                     Cd
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni tas-sustanza li tniġġes “i” fl-arja użata għad-dilwizzjoni, espressa f'ppm,
                  
               
                     DF
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-fattur tad-dilwizzjoni.
                  
               Il-fattur tad-dilwizzjoni jiġi kkalkulat kif ġej:
         
                      
                  
                  
                     Għal kull fjuwil ta' referenza, minbarra l-idroġenu
                     
                        
                  
               
                      
                  
                  
                     Għal fjuwil bil-kompożizzjoni CxHyOz, il-formola ġenerali hija:
                     
                        
                  
               Dawn ta' hawn taħt huma l-fatturi tad-dilwizzjoni għall-fjuwils ta' referenza koperti minn dan ir-Regolament:
         
                     
                        
                  
                  
                     għall-petrol (E5)
                  
                  
                     (5a)
                  
               
                     
                        
                  
                  
                     għall-petrol (E10)
                  
                  
                     (5b)
                  
               
                     
                        
                  
                  
                     għad-diżil (B5)
                  
                  
                     (5c)
                  
               
                     
                        
                  
                  
                     għad-diżil (B7)
                  
                  
                     (5d)
                  
               
                     
                        
                  
                  
                     għal-LPG
                  
                  
                     (5e)
                  
               
                     
                        
                  
                  
                     għall-NG/bijometan
                  
                  
                     (5f)
                  
               
                     
                        
                  
                  
                     għall-etanol (E85)
                  
                  
                     (5g)
                  
               
                     
                        
                  
                  
                     għall-etanol (E75)
                  
                  
                     (5h)
                  
               
                     
                        
                  
                  
                     għall-idroġenu
                  
                  
                     (5i)
                  
               F'dawn l-ekwazzjonijiet:
         
                     CCO2
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni tas-CO2 fil-gass tal-egżost dilwit li tinsab fil-borża kampjunarja, espressa f'perċentwali skont il-volum,
                  
               
                     CHC
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni tal-HC fil-gass tal-egżost dilwit li tinsab fil-borża kampjunarja, espressa f'ppm ta' karbonju ekwivalenti,
                  
               
                     CCO
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni tas-CO fil-gass tal-egżost dilwit li tinsab fil-borża kampjunarja, espressa f'ppm.
                  
               
                     CH2O
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni tal-H2O fil-gass tal-egżost dilwit li tinsab fil-borża kampjunarja, espressa f'perċentwali skont il-volum,
                  
               
                     CH2O-DA
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni ta' H2O fl-arja użata għad-dilwizzjoni, espressa f'perċentwali skont il-volum,
                  
               
                     CH2
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni tal-idroġenu fil-gass tal-egżost dilwit li tinsab fil-borża kampjunarja, espressa f'ppm.
                  
               Il-konċentrazzjoni tal-idrokarburi nonmetaniċi tiġi kkalkulata kif ġej:
         CNMHC = CTHC – (Rf CH4 ߦ CCH4)
         Fejn:
         
                     CNMHC
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni kkoreġuta ta' NMHC fil-gass tal-egżost dilwit, espressa f'ppm ta' karbonju ekwivalenti,
                  
               
                     CTHC
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni ta' THC fil-gass tal-egżost dilwit, espressa f'ppm ta' karbonju ekwivalenti u kkoreġuta bl-ammont ta' THC li jinsab fl-arja tad-dilwizzjoni,
                  
               
                     CCH4
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni ta' CH4 fil-gass tal-egżost dilwit, espressa f'ppm ta' karbonju ekwivalenti u kkoreġuta bl-ammont ta' CH4 li jinsab fl-arja tad-dilwizzjoni,
                  
               
                     Rf CH4
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     huwa l-fattur ta' reazzjoni tal-FID għall-metan kif definit fil-paragrafu 2.3.3 tal-Appendiċi 3 ta' dan l-anness.
                  
               6.6.5.   Kalkolu tal-fattur tal-korrezzjoni tal-umdità tan-NO
         Sabiex tiġi kkoreġuta l-influwenza tal-umdità fuq ir-riżultati tal-ossidi tan-nitroġenu, jiġu applikati l-kalkoli li ġejjin:
         
                     
                        
                  
                  
                     (6)
                  
               Fejn:
         
            
         Fejn:
         
                     H
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-umdità assoluta espressa fi grammi ta' ilma għal kull kilogramma ta' arja niexfa,
                  
               
                     Ra
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-umdità relattiva tal-arja ambjentali espressa bħala perċentwali,
                  
               
                     Pd
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-pressjoni tas-saturazzjoni tal-fwar f'temperatura ambjentali espressa f'kPa,
                  
               
                     PB
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-pressjoni atmosferika fil-kompartiment, espressa f'kPa.
                  
               6.6.6.   Determinazzjoni tal-HC għall-magni ta' tqabbid bil-kompressjoni
         Sabiex tiġu kkalkulata l-emissjoni tal-massa tal-HC għall-magni ta' tqabbid bil-kompressjoni, il-konċentrazzjoni medja tal-HC tiġi kkalkulata kif ġej:
         
                     
                        
                  
                  
                     (7)
                  
               Fejn:
         
                     
                        
                  
                  
                     =
                  
                  
                     integral tal-valur reġistrat tal-FID imsaħħan waqt it-test (t2 – t1)
                  
               
                     Ce
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni ta' HC imkejla fl-egżost dilwit f'ppm ta' Ci tiġi sostitwita b' CHC fl-ekwazzjonijiet rilevanti kollha.
                  
               6.6.7.   Determinazzjoni tal-partikuli separati
         L-emissjoni tal-partikuli Mp (g/km) tiġi kkalkulata permezz tal-ekwazzjoni li ġejja:
         
            
         Fejn il-gassijiet tal-egżost jiġu mitfugħa 'l barra mill-mina;
         
            
         Fejn il-gassijiet tal-egżost jiġu rritornati fil-mina;
         Fejn:
         
                     Vmix
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-volum tal-gassijiet tal-egżost dilwiti (ara l-paragrafu 6.6.1 ta' dan l-anness), taħt kundizzjonijiet standard,
                  
               
                     Vep
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-volum tal-gass tal-egżost li jgħaddi mill-filtru tal-partikuli taħt kundizzjonijiet standard,
                  
               
                     Pe
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-massa tal-partikuli maqbuda fil-filtri,
                  
               
                     d
                  
                  
                     =
                  
                  
                     id-distanza li tikkorrispondi għaċ-ċiklu tat-tħaddim f'km,
                  
               
                     Mp
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-partikuli fi g/km.
                  
               Fejn tintuża l-korrezzjoni għal-livell tal-partikuli fl-isfond mis-sistema tad-dilwizzjoni, din għandha tiġi ddeterminata skont il-paragrafu 6.2.4 ta' dan l-anness. F'dan il-każ, il-massa tal-partikuli (g/km) għandha tiġi kkalkulata kif ġej:
         
            
         Fejn il-gassijiet tal-egżost jiġu mitfugħa 'l barra mill-mina;
         
            
         Fejn il-gassijiet tal-egżost jiġu rritornati fil-mina;
         Fejn:
         
                     Vap
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-volum tal-arja maqbuda fil-mina li tgħaddi mill-filtru tal-partikuli fl-isfond taħt kundizzjonijiet standard,
                  
               
                     Pa
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-massa tal-partikuli maqbuda mill-filtru fl-isfond,
                  
               
                     DF
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-fattur tad-dilwizzjoni kif stabbilit fil-paragrafu 6.6.4 ta' dan l-anness.
                  
               Meta l-applikazzjoni ta' korrezzjoni fl-isfond tirriżulta f'massa tal-partikuli negattiva (fi g/km), ir-riżultat għandu jitqies bħala massa ta' partikuli ta' żero g/km.
         6.6.8.   Determinazzjoni tan-numri tal-partikuli
         L-emissjonijiet tan-numru tal-partikuli għandhom jiġu kkalkulati permezz tal-ekwazzjoni li ġejja:
         
            
         Fejn:
         
                     N
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjonijiet tan-numru ta' partikuli espressi f'partikuli kull kilometru,
                  
               
                     V
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-volum tal-gass tal-egżost dilwit espress f'litri għal kull test u kkoreġut għall-kundizzjonijiet standard (273,2 K u 101,33 kPa),
                  
               
                     K
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-fattur tal-kalibrazzjoni biex jikkoreġi l-kejl tal-kalkolatur tan-numru ta' partikuli għal-livell tal-istrument ta' referenza fejn dan ma jiġix applikat internament fil-kalkulatur tan-numru ta' partikuli meta l-fattur tal-kalibrazzjoni jiġi applikat internament fil-kalkolatur tan-numru ta' partikuli, għal k fl-ekwazzjoni ta' hawn fuq għandu jintuża valur ta' 1,
                  
               
                     
                        
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni kkoreġuta tal-partikuli mill-gass tal-egżost dilwit espressa bħala l-medja ta' partikuli kull ċentimetru kubu li tirriżulta mit-test tal-emissjonijiet, inkluż id-durata kollha taċ-ċiklu tas-sewqan jekk ir-riżultati tal-konċentrazzjoni medja volumetrika  mill-kalkulatur tan-numru ta' partikuli ma jkunux output f'kundizzjonijiet standard (273,2 K u 101,33 kPa), imbagħad il-konċentrazzjonijiet għandhom jiġu kkoreġuti għal dawk il-kundizzjonijiet ,
                  
               
                     
                        
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-fattur ta' tnaqqis tal-konċentrazzjoni tal-partikuli medja tal-eliminatur tal-partikuli volatili speċifiku għall-konfigurazzjoni tad-dilwizzjoni użat għat-test,
                  
               
                     d
                  
                  
                     =
                  
                  
                     id-distanza li tikkorrespondi għaċ-ċiklu tat-tħaddim espressa f'kilometri,
                  
               
                     
                        
                  
                  
                     =
                  
                  
                     għandha tiġi kkalkulata permezz tal-ekwazzjoni li ġejja:
                     
               Fejn:
         
                     Ci =
                  
                  
                     kejl diskret ta' konċentrazzjoni ta' partikuli fil-gass tal-egżost dilwit mill-kalkolatur tal-partikuli espress f'partikuli għal kull ċentimetru kubu u kkoreġut għall-koinċidenza,
                  
               
                     n =
                  
                  
                     in-numru totali tal-kejl tal-konċentrazzjoni tal-partikuli diskreti magħmul waqt iċ-ċiklu tat-tħaddim,
                  
               
                     n
                  
                  
                     għandha tiġi kkalkulata permezz tal-ekwazzjoni li ġejja:
                     n = T ߦ f
                  
               Fejn:
         
                     T
                  
                  
                     =
                  
                  
                     id-durata ta' żmien taċ-ċiklu tat-tħaddim espressa f'sekondi,
                  
               
                     f
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-frekwenza tal-illoggjar tad-dejta tal-kalkolatur tal-partikuli espressa f'Hz.
                  
               6.6.9.   Tolleranza għall-emissjonijiet tal-massa minn vetturi mgħammra b'apparati ta' riġenerazzjoni perjodika
         Meta l-vettura tkun mgħammra b'sistema ta' riġenerazzjoni perjodika kif definit flAnness 13 ta' dan ir-Regolament.
         6.6.9.1.   Id-dispożizzjonijiet tal-Anness 13 ta' dan ir-Regolament għandhom japplikaw għall-finijiet tal-kejl tal-massa tal-partikuli biss u mhux għall-kejl tan-numru tal-partikuli.
         6.6.9.2.   Għall-kampjunar tal-massa tal-partikuli waqt test li fih il-vettura tgħaddi minn riġenerazzjoni skedata, it-temperatura tal-wiċċ tal-filtru ma għandhiex tkun ogħla minn 192 °C.
         6.6.9.3.   Għall-kampjunar tal-massa tal-partikuli meta l-apparat tar-riġenerazzjoni jkun f'kundizzjoni ta' tagħbija stabbilizzata (jiġifieri l-vettura ma tkunx għaddejja minn riġenerazzjoni), huwa rakkomandat li l-vettura tkun ikkompletat > 1/3 tal-kilometraġġ bejn ir-riġenerazzjonijiet skedati jew li l-apparat ta' riġenerazzjoni perjodika jkun għadda minn tagħbija ekwivalenti minn fuq il-vettura.
         Għall-fini tal-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni, il-manifattur jista' jiżgura li dan jiġi inkluż fil-koeffiċjent tal-evoluzzjoni. F'dan il-każ, il-paragrafu 8.2.3.2 ta' dan ir-Regolament huwa sostitwit mill-paragrafu 6.6.9.3.1 ta' dan l-anness.
         6.6.9.3.1.   Jekk il-manifattur jixtieq li jagħmel ir-running-in tal-vetturi, (“x” km, fejn x ≤ 3 000 km għal vetturi mgħammra b'magna ta' tqabbid bl-ispark plaggs u x ≤ 15 000 km għal vetturi mgħammra b'magna ta' tqabbid bil-kompressjoni u fejn il-vettura hija f'distanza ta' > 11/3 bejn ir-riġenerazzjonijiet suċċessivi), il-proċedura għandha tkun din li ġejja:
         
                     (a)
                  
                  
                     L-emissjonijiet tas-sustanzi li jniġġsu (Tip I) għandhom jitkejlu f'żero u f'“x” km fuq l-ewwel vettura ttestjata;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Il-koeffiċjent tal-evoluzzjoni tal-emissjonijiet bejn żero u “x” km għandu jiġi kkalkulat għal kull waħda mis-sustanzi li jniġġsu:
                     
               Dan jista' jkun inqas minn 1,
         
                     (a)
                  
                  
                     Il-vetturi l-oħrajn ma għandux isirilhom running-in, iżda l-emissjonijiet tagħhom f'żero km għandhom jiġu mmultiplikati bil-koeffiċjent tal-evoluzzjoni.
                  
               F'dan il-każ, il-valuri li jridu jittieħdu għandhom ikunu:
         
                     (a)
                  
                  
                     Il-valuri f'“x” km għall-ewwel vettura;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Il-valuri f'żero km immultiplikati bil-koeffiċjent tal-evoluzzjoni għall-vetturi l-oħrajn.
                  
               
            Tabella A4a/1
         
         
            Iċ-ċiklu tat-tħaddim urban elementari fuq id-dinamometru tax-xażi (l-Ewwel Parti)
         
         
                      
                  
                  
                     Operazzjoni
                  
                  
                     Fażi
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni (m/s2)
                  
                  
                     Veloċità (km/h)
                  
                  
                     Durata ta' kull
                  
                  
                     Ħin kumulattiv (s)
                  
                  
                     Ger li jrid jintuża fil-każ ta' gerboks manwali
                  
               
                     Operazzjoni (s)
                  
                  
                     Fażi (s)
                  
               
                     1
                  
                  
                     Tħaddim bil-magna mhux ingranata
                  
                  
                     1
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
                  
                     11
                  
                  
                     11
                  
                  
                     11
                  
                  
                     6 s PM + 5 s (1)
                     
                  
               
                     2
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni
                  
                  
                     2
                  
                  
                     1,04
                  
                  
                     0-15
                  
                  
                     4
                  
                  
                     4
                  
                  
                     15
                  
                  
                     1
                  
               
                     3
                  
                  
                     Veloċità stabbli
                  
                  
                     3
                  
                  
                     0
                  
                  
                     15
                  
                  
                     9
                  
                  
                     8
                  
                  
                     23
                  
                  
                     1
                  
               
                     4
                  
                  
                     Deċellerazzjoni
                  
                  
                     4
                  
                  
                     – 0,69
                  
                  
                     15-10
                  
                  
                     2
                  
                  
                     5
                  
                  
                     25
                  
                  
                     1
                  
               
                     5
                  
                  
                     Deċellerazzjoni, klaċċ diżattivat
                  
                  
                      
                  
                  
                     – 0,92
                  
                  
                     10-0
                  
                  
                     3
                  
                  
                      
                  
                  
                     28
                  
                  
                     K1
                         (1)
                     
                  
               
                     6
                  
                  
                     Tħaddim bil-magna mhux ingranata
                  
                  
                     5
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
                  
                     21
                  
                  
                     21
                  
                  
                     49
                  
                  
                     16 s PM + 5 s K1
                         (1)
                     
                  
               
                     7
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni
                  
                  
                     6
                  
                  
                     0,83
                  
                  
                     0-15
                  
                  
                     5
                  
                  
                     12
                  
                  
                     54
                  
                  
                     1
                  
               
                     8
                  
                  
                     Bdil tal-ger
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     15
                  
                  
                     2
                  
                  
                      
                  
                  
                     56
                  
                  
                      
                  
               
                     9
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni
                  
                  
                     0,94
                  
                  
                     15-32
                  
                  
                     5
                  
                  
                     61
                  
                  
                     2
                  
               
                     10
                  
                  
                     Veloċità stabbli
                  
                  
                     7
                  
                  
                     0
                  
                  
                     32
                  
                  
                     24
                  
                  
                     24
                  
                  
                     85
                  
                  
                     2
                  
               
                     11
                  
                  
                     Deċellerazzjoni
                  
                  
                     8
                  
                  
                     – 0,75
                  
                  
                     32-10
                  
                  
                     8
                  
                  
                     11
                  
                  
                     93
                  
                  
                     2
                  
               
                     12
                  
                  
                     Deċellerazzjoni, klaċċ diżattivat
                  
                  
                      
                  
                  
                     – 0,92
                  
                  
                     10-0
                  
                  
                     3
                  
                  
                      
                  
                  
                     96
                  
                  
                     K 2
                         (1)
                     
                  
               
                     13
                  
                  
                     Tħaddim bil-magna mhux ingranata
                  
                  
                     9
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
                  
                     21
                  
                  
                      
                  
                  
                     117
                  
                  
                     16 s PM + 5 s K1
                         (1)
                     
                  
               
                     14
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni
                  
                  
                     10
                  
                  
                     0,83
                  
                  
                     0-15
                  
                  
                     5
                  
                  
                     26
                  
                  
                     122
                  
                  
                     1
                  
               
                     15
                  
                  
                     Bdil tal-ger
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     15
                  
                  
                     2
                  
                  
                      
                  
                  
                     124
                  
                  
                      
                  
               
                     16
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni
                  
                  
                     0,62
                  
                  
                     15-35
                  
                  
                     9
                  
                  
                     133
                  
                  
                     2
                  
               
                     17
                  
                  
                     Bdil tal-ger
                  
                  
                      
                  
                  
                     35
                  
                  
                     2
                  
                  
                     135
                  
                  
                      
                  
               
                     18
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni
                  
                  
                     0,52
                  
                  
                     35-50
                  
                  
                     8
                  
                  
                     143
                  
                  
                     3
                  
               
                     19
                  
                  
                     Veloċità stabbli
                  
                  
                     11
                  
                  
                     0
                  
                  
                     50
                  
                  
                     12
                  
                  
                     12
                  
                  
                     155
                  
                  
                     3
                  
               
                     20
                  
                  
                     Deċellerazzjoni
                  
                  
                     12
                  
                  
                     – 0,52
                  
                  
                     50-35
                  
                  
                     8
                  
                  
                     8
                  
                  
                     163
                  
                  
                     3
                  
               
                     21
                  
                  
                     Veloċità stabbli
                  
                  
                     13
                  
                  
                     0
                  
                  
                     35
                  
                  
                     13
                  
                  
                     13
                  
                  
                     176
                  
                  
                     3
                  
               
                     22
                  
                  
                     Bdil tal-ger
                  
                  
                     14
                  
                  
                      
                  
                  
                     35
                  
                  
                     2
                  
                  
                     12
                  
                  
                     178
                  
                  
                      
                  
               
                     23
                  
                  
                     Deċellerazzjoni
                  
                  
                      
                  
                  
                     – 0,99
                  
                  
                     35-10
                  
                  
                     7
                  
                  
                      
                  
                  
                     185
                  
                  
                     2
                  
               
                     24
                  
                  
                     Deċellerazzjoni, klaċċ diżattivat
                  
                  
                     – 0,92
                  
                  
                     10-0
                  
                  
                     3
                  
                  
                     188
                  
                  
                     K2
                         (1)
                     
                  
               
                     25
                  
                  
                     Tħaddim bil-magna mhux ingranata
                  
                  
                     15
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
                  
                     7
                  
                  
                     7
                  
                  
                     195
                  
                  
                     7 s PM (1)
                     
                  
               
            
         
            Tabella A4a/2
         
         
            Iċ-ċiklu extra-urban (it-Tieni Parti) għat-test tat-Tip I
         
         
                     Nru tal-operazzjoni
                  
                  
                     Operazzjoni
                  
                  
                     Fażi
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni (m/s2)
                  
                  
                     Veloċità (km/h)
                  
                  
                     Durata ta' kull
                  
                  
                     Ħin kumulattiv (s)
                  
                  
                     Ger li jrid jintuża fil-każ ta' gerboks manwali
                  
               
                     Operazzjoni (s)
                  
                  
                     Fażi (s)
                  
               
                     1
                  
                  
                     Tħaddim bil-magna mhux ingranata
                  
                  
                     1
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
                  
                     20
                  
                  
                     20
                  
                  
                     20
                  
                  
                     K1
                         (2)
                     
                  
               
                     2
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni
                  
                  
                     2
                  
                  
                     0,83
                  
                  
                     0-15
                  
                  
                     5
                  
                  
                     41
                  
                  
                     25
                  
                  
                     1
                  
               
                     3
                  
                  
                     Bdil tal-ger
                  
                  
                      
                  
                  
                     15
                  
                  
                     2
                  
                  
                     27
                  
                  
                     —
                  
               
                     4
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni
                  
                  
                     0,62
                  
                  
                     15-35
                  
                  
                     9
                  
                  
                     36
                  
                  
                     2
                  
               
                     5
                  
                  
                     Bdil tal-ger
                  
                  
                      
                  
                  
                     35
                  
                  
                     2
                  
                  
                     38
                  
                  
                     —
                  
               
                     6
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni
                  
                  
                     0,52
                  
                  
                     35-50
                  
                  
                     8
                  
                  
                     46
                  
                  
                     3
                  
               
                     7
                  
                  
                     Bdil tal-ger
                  
                  
                      
                  
                  
                     50
                  
                  
                     2
                  
                  
                     48
                  
                  
                     —
                  
               
                     8
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni
                  
                  
                     0,43
                  
                  
                     50-70
                  
                  
                     13
                  
                  
                     61
                  
                  
                     4
                  
               
                     9
                  
                  
                     Veloċità stabbli
                  
                  
                     3
                  
                  
                     0
                  
                  
                     70
                  
                  
                     50
                  
                  
                     50
                  
                  
                     111
                  
                  
                     5
                  
               
                     10
                  
                  
                     Deċellerazzjoni
                  
                  
                     4
                  
                  
                     – 0,69
                  
                  
                     70-50
                  
                  
                     8
                  
                  
                     8
                  
                  
                     119
                  
                  
                     4 s.5 + 4 s.4
                  
               
                     11
                  
                  
                     Veloċità stabbli
                  
                  
                     5
                  
                  
                     0
                  
                  
                     50
                  
                  
                     69
                  
                  
                     69
                  
                  
                     188
                  
                  
                     4
                  
               
                     12
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni
                  
                  
                     6
                  
                  
                     0,43
                  
                  
                     50-70
                  
                  
                     13
                  
                  
                     13
                  
                  
                     201
                  
                  
                     4
                  
               
                     13
                  
                  
                     Veloċità stabbli
                  
                  
                     7
                  
                  
                     0
                  
                  
                     70
                  
                  
                     50
                  
                  
                     50
                  
                  
                     251
                  
                  
                     5
                  
               
                     14
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni
                  
                  
                     8
                  
                  
                     0,24
                  
                  
                     70-100
                  
                  
                     35
                  
                  
                     35
                  
                  
                     286
                  
                  
                     5
                  
               
                     15
                  
                  
                     Veloċità stabbli (3)
                     
                  
                  
                     9
                  
                  
                     0
                  
                  
                     100
                  
                  
                     30
                  
                  
                     30
                  
                  
                     316
                  
                  
                     5 (3)
                     
                  
               
                     16
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni (3)
                     
                  
                  
                     10
                  
                  
                     0,28
                  
                  
                     100-120
                  
                  
                     20
                  
                  
                     20
                  
                  
                     336
                  
                  
                     5 (3)
                     
                  
               
                     17
                  
                  
                     Veloċità stabbli (3)
                     
                  
                  
                     11
                  
                  
                     0
                  
                  
                     120
                  
                  
                     10
                  
                  
                     20
                  
                  
                     346
                  
                  
                     5 (3)
                     
                  
               
                     18
                  
                  
                     Deċellerazzjoni (3)
                     
                  
                  
                     12
                  
                  
                     – 0,69
                  
                  
                     120-80
                  
                  
                     16
                  
                  
                     34
                  
                  
                     362
                  
                  
                     5 (3)
                     
                  
               
                     19
                  
                  
                     Deċellerazzjoni (3)
                     
                  
                  
                     – 1,04
                  
                  
                     80-50
                  
                  
                     8
                  
                  
                      
                  
                  
                     370
                  
                  
                     5 (3)
                     
                  
               
                     20
                  
                  
                     Deċellerazzjoni, klaċċ diżattivat
                  
                  
                     1,39
                  
                  
                     50-0
                  
                  
                     10
                  
                  
                     380
                  
                  
                     K5
                         (2)
                     
                  
               
                     21
                  
                  
                     Tħaddim bil-magna mhux ingranata
                  
                  
                     13
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
                  
                     20
                  
                  
                     20
                  
                  
                     400
                  
                  
                     PM (2)
                     
                  
               
            
         
            Tabella A4a/3
         
         
            L-inerzja simulata u r-rekwiżiti tat-tagħbija tad-dinamometru
         
         
                     Il-massa ta' referenza tal-vettura RW (kg)
                  
                  
                     Inerzja ekwivalenti
                  
                  
                     Il-potenza u t-tagħbija assorbiti mid-dinamometru f'veloċità ta' 80 km/h
                  
                  
                     Il-Koeffiċjenti tat-tagħbija fit-triq
                  
               
                      
                  
                  
                     kg
                  
                  
                     kW
                  
                  
                     N
                  
                  
                     a (N)
                  
                  
                     b (N/(km/h)2
                     
                  
               
                     RW ≤ 480
                  
                  
                     455
                  
                  
                     3,8
                  
                  
                     171
                  
                  
                     3,8
                  
                  
                     0,0261
                  
               
                     480 < RW ≤ 540
                  
                  
                     510
                  
                  
                     4,1
                  
                  
                     185
                  
                  
                     4,2
                  
                  
                     0,0282
                  
               
                     540 < RW ≤ 595
                  
                  
                     570
                  
                  
                     4,3
                  
                  
                     194
                  
                  
                     4,4
                  
                  
                     0,0296
                  
               
                     595 < RW ≤ 650
                  
                  
                     625
                  
                  
                     4,5
                  
                  
                     203
                  
                  
                     4,6
                  
                  
                     0,0309
                  
               
                     650 < RW ≤ 710
                  
                  
                     680
                  
                  
                     4,7
                  
                  
                     212
                  
                  
                     4,8
                  
                  
                     0,0323
                  
               
                     710 < RW ≤ 765
                  
                  
                     740
                  
                  
                     4,9
                  
                  
                     221
                  
                  
                     5,0
                  
                  
                     0,0337
                  
               
                     765 < RW ≤ 850
                  
                  
                     800
                  
                  
                     5,1
                  
                  
                     230
                  
                  
                     5,2
                  
                  
                     0,0351
                  
               
                     850 < RW ≤ 965
                  
                  
                     910
                  
                  
                     5,6
                  
                  
                     252
                  
                  
                     5,7
                  
                  
                     0,0385
                  
               
                     965 < RW ≤ 1 080 
                  
                  
                     1 020 
                  
                  
                     6,0
                  
                  
                     270
                  
                  
                     6,1
                  
                  
                     0,0412
                  
               
                     1 080  < RW ≤ 1 190 
                  
                  
                     1 130 
                  
                  
                     6,3
                  
                  
                     284
                  
                  
                     6,4
                  
                  
                     0,0433
                  
               
                     1 190  < RW ≤ 1 305 
                  
                  
                     1 250 
                  
                  
                     6,7
                  
                  
                     302
                  
                  
                     6,8
                  
                  
                     0,0460
                  
               
                     1 305  < RW ≤ 1 420 
                  
                  
                     1 360 
                  
                  
                     7,0
                  
                  
                     315
                  
                  
                     7,1
                  
                  
                     0,0481
                  
               
                     1 420  < RW ≤ 1 530 
                  
                  
                     1 470 
                  
                  
                     7,3
                  
                  
                     329
                  
                  
                     7,4
                  
                  
                     0,0502
                  
               
                     1 530  < RW ≤ 1 640 
                  
                  
                     1 590 
                  
                  
                     7,5
                  
                  
                     338
                  
                  
                     7,6
                  
                  
                     0,0515
                  
               
                     1 640  < RW ≤ 1 760 
                  
                  
                     1 700 
                  
                  
                     7,8
                  
                  
                     351
                  
                  
                     7,9
                  
                  
                     0,0536
                  
               
                     1 760  < RW ≤ 1 870 
                  
                  
                     1 810 
                  
                  
                     8,1
                  
                  
                     365
                  
                  
                     8,2
                  
                  
                     0,0557
                  
               
                     1 870  < RW ≤ 1 980 
                  
                  
                     1 930 
                  
                  
                     8,4
                  
                  
                     378
                  
                  
                     8,5
                  
                  
                     0,0577
                  
               
                     1 980  < RW ≤ 2 100 
                  
                  
                     2 040 
                  
                  
                     8,6
                  
                  
                     387
                  
                  
                     8,7
                  
                  
                     0,0591
                  
               
                     2 100  < RW ≤ 2 210 
                  
                  
                     2 150 
                  
                  
                     8,8
                  
                  
                     396
                  
                  
                     8,9
                  
                  
                     0,0605
                  
               
                     2 210  < RW ≤ 2 380 
                  
                  
                     2 270 
                  
                  
                     9,0
                  
                  
                     405
                  
                  
                     9,1
                  
                  
                     0,0619
                  
               
                     2 380  < RW ≤ 2 610 
                  
                  
                     2 270 
                  
                  
                     9,4
                  
                  
                     423
                  
                  
                     9,5
                  
                  
                     0,0646
                  
               
                     2 610  < RW
                  
                  
                     2 270 
                  
                  
                     9,8
                  
                  
                     441
                  
                  
                     9,9
                  
                  
                     0,0674
                  
               
            Figura A4a/1
         
         
            Iċ-ċiklu tat-tħaddim għat-test tat-Tip I
         
         
            Figura A4a/2
         
         
            Iċ-ċiklu urban elementari għat-test tat-Tip I
         
         
            Figura A4a/3
         
         
            Iċ-ċiklu extra-urban (it-Tieni Parti) għat-test tat-Tip I
         
         
            (1)  PM = il-gerboks fil-pożizzjoni newtrali, klaċċ attivat. K1, K2 = l-ewwel jew it-tieni ger ingranat, klaċċ diżattivat.
         
            (2)  PM = il-gerboks fil-pożizzjoni newtrali, klaċċ attivat. K1, K5 = l-ewwel jew it-tieni ger ingranat, klaċċ diżattivat
         
            (3)  Jistgħu jintużaw gerijiet addizzjonali skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur jekk il-vettura tkun mgħammra b'tali mod li tista' tingrana fuq aktar minn ħames gerijiet.
         
            Appendiċi 1
            
               Is-sistema tad-dinamometru tax-xażi
            
            1.   SPEĊIFIKAZZJONI
            1.1.   Rekwiżiti ġenerali
            1.1.1.   Id-dinamometru għandu jkun kapaċi jissimula t-tagħbija fit-triq f'waħda mill-klassifikazzjonijiet li ġejjin:
            
                        (a)
                     
                     
                        Dinamometru b'kurva tat-tagħbija fissa, jiġifieri dinamometru li l-karatteristiċi fiżiċi tiegħu jipprovdu forma ta' kurva tat-tagħbija fissa;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Dinamometru bil-kurva tat-tagħbija aġġustabbli, jiġifieri dinamometru b'mill-inqas żewġ parametri tat-tagħbija fit-triq li jistgħu jiġu aġġustati biex jagħtu forma lill-kurva tat-tagħbija.
                     
                  1.1.2.   Id-dinamometri b'simulazzjoni ta' inerzja elettrika għandhom jintwerew bħala li huma ekwivalenti għas-sistemi ta' inerzja mekkanika. Il-mezzi li permezz tagħhom tiġi stabbilita l-ekwivalenza huma deskritti fl-Appendiċi 6 ta' dan l-anness.
            1.1.3.   F'każ li r-reżistenza totali għall-mixi fit-triq ma tistax terġa' ssir fuq id-dinamometru tax-xażi bejn il-veloċitajiet ta' 10 km/h u 120 km/h, huwa rrakkomandat li jintuża dinamometru tax-xażi li jkollu l-karatteristiċi definiti hawn taħt.
            1.1.3.1.   It-tagħbija assorbita mill-brejk u l-effetti interni frizzjonali tad-dinamometru tax-xażi bejn il-veloċitajiet ta' 0 u 120 km/h hija kif ġej:
            F = (a + b · V2) ± 0,1 · F80 (mingħajr ma jkun negattiv)
            Fejn:
            
                        F
                     
                     
                        =
                     
                     
                        it-tagħbija totali assorbita mid-dinamometru tax-xażi (N),
                     
                  
                        a
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-valur ekwivalenti għar-reżistenza tat-tidwir (N),
                     
                  
                        b
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-valur ekwivalenti għall-koeffiċjent tar-reżistenza tal-arja (N/(km/h)2),
                     
                  
                        V
                     
                     
                        =
                     
                     
                        veloċità (km/h),
                     
                  
                        F80
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        tagħbija f'veloċità ta' 80 km/h (N).
                     
                  1.2.   Rekwiżiti speċifiċi
            1.2.1.   Is-setting tad-dinamometru ma għandux ikun affettwat mill-intervall tal-ħin. Dan ma għandux jipproduċi vibrazzjonijiet perċettibbli għall-vettura u li jkollhom tendenza li jxekklu l-operazzjonijiet normali tal-vettura.
            1.2.2.   Id-dinamometru tax-xażi jista' jkollu roller wieħed jew tnejn. Ir-roller ta' quddiem irid imexxi, direttament jew indirettament, il-mases tal-inerzja u l-apparat li jassorbi l-potenza.
            1.2.3.   Għandu jkun possibbli li t-tagħbija indikata tiġi mkejla u tinqara bi preċiżjoni ta'± 5 fil-mija.
            1.2.4.   Fil-każ ta' dinamometru b'kurva tat-tagħbija fissa, il-preċiżjoni tas-setting tat-tagħbija f'veloċità ta' 80 km/h għandha tkun ± 5 fil-mija. Fil-każ ta' dinamometru b'kurva tat-tagħbija aġġustabbli, il-preċiżjoni tat-tqabbil tat-tagħbija tad-dinamometru mat-tagħbija tat-triq għandha tkun ±5 fil-mija f'veloċitajiet ta' 120, 100, 80, 60, u 40 km/h u ± 10 fil-mija f'veloċità ta' 20 km/h taħt dan, l-assorbiment tad-dinamometru għandu jkun pożittiv.
            1.2.5.   L-inerzja totali tal-partijiet rotattivi (inkluż l-inerzja simulata, fejn applikabbli) għandha tkun magħrufa u għandha tkun fil-limiti ta' ± 20 kg tal-klassi tal-inerzja għat-test.
            1.2.6.   Il-veloċità tal-vettura għandha titkejjel bil-veloċità tar-rotazzjoni tar-roller (ir-roller ta' quddiem fil-każ ta' dinamometru b'żewġ rollers). Din għandha titkejjel bi preċiżjoni ta' ± 1 km/h f'veloċitajiet ta' aktar minn 10 km/h.
            Id-distanza li tkun kopriet fil-verità l-vettura għandha titkejjel mill-moviment tar-rotazzjoni tar-roller (ir-roller ta' quddiem fil-każ ta' dinamometru b'żewġ rollers).
            2.   IL-PROĊEDURA TA' KALIBRAZZJONI TAD-DINAMOMETRU
            2.1.   Introduzzjoni
            Dan il-paragrafu jiddeskrivi l-metodu li jrid jintuża biex jiddetermina t-tagħbija assorbita mill-brejk tad-dinamometru. It-tagħbija assorbita hija magħmula mit-tagħbija assorbita mill-effetti frizzjonali u t-tagħbija assorbita mill-apparat li jassorbi l-potenza.
            Id-dinamometru jibda jitħaddem f'veloċità ogħla mill-medda tal-veloċitajiet tat-test. L-apparat li jintuża biex jistartja d-dinamometru mbagħad jiġi skonnettjat: il-veloċità tar-rotazzjoni tar-roller misjuq tonqos.
            L-enerġija kinetika tar-rollers tinħela mill-unità li tassorbi l-potenza u mill-effetti frizzjonali. Dan il-metodu ma jikkunsidrax il-varjazzjonijiet fl-effetti interni frizzjonali tar-roller ikkawżati mir-rollers bil-vettura jew mingħajrha. L-effetti frizzjonali tar-roller ta' wara ma għandhomx jiġu kkunsidrati meta r-roller ikun liberu.
            2.2.   Kalibrazzjoni tal-indikatur tat-tagħbija f'veloċità ta' 80 km/h
            Il-proċedura li ġejja għandha tintuża għall-kalibrazzjoni tal-indikatur tat-tagħbija għal 80 km/h bħala funzjoni tat-tagħbija assorbita (ara wkoll il-Figura A4a.App1/4):
            
                        2.2.1.
                     
                     
                        Kejjel il-veloċità tar-rotazzjoni tar-roller, jekk ma tkunx diġà ġiet imkejla tista' tintuża nagħla, kalkulatur tad-dawriet jew xi metodu ieħor.
                     
                  
                        2.2.2.
                     
                     
                        Qiegħed il-vettura fuq id-dinamometru jew oħloq xi metodu ieħor biex tistartja d-dinamometru.
                     
                  
                        2.2.3.
                     
                     
                        Uża l-flajwil jew xi sistema oħra ta' simulazzjoni tal-inerzja għall-klassi tal-inerzja partikolari li trid tintuża.
                        
                           Figura A4a.App1/4
                        
                        
                           Dijagramma li turi l-potenza assorbita mid-dinamometru tax-xażi
                        
                        Spjega:
                        ☐ = F = a + b · V2
                        
                        ߦ = (a + b · V2) – 0,1 · F80
                        
                        Δ = (a + b · V2) + 0,1 · F80
                        
                     
                  
                        2.2.4.
                     
                     
                        Ġib id-dinamometru għal veloċità ta' 80 km/h.
                     
                  
                        2.2.5.
                     
                     
                        Ħu nota tat-tagħbija indikata Fi (N).
                     
                  
                        2.2.6.
                     
                     
                        Ġib id-dinamometru għal veloċità ta' 90 km/h.
                     
                  
                        2.2.7.
                     
                     
                        Skonnettja l-apparat li jiktuża biex jistartja d-dinamometru.
                     
                  
                        2.2.8.
                     
                     
                        Ħu nota tal-ħin meħud mid-dinamometru biex jgħaddi minn veloċità ta' 85 km/h għal veloċità ta' 75 km/h.
                     
                  
                        2.2.9.
                     
                     
                        Issettja l-apparat li jassorbi l-potenza fuq livell differenti.
                     
                  
                        2.2.10.
                     
                     
                        Ir-rekwiżiti tal-paragrafi 2.2.4 sa 2.2.9 ta' dan l-anness għandhom jiġu mtennija kemm ikun hemm bżonn sabiex ikopru l-medda ta' tagħbijiet użati.
                     
                  
                        2.2.11.
                     
                     
                        Ikkalkula t-tagħbija assorbita billi tuża l-formula:
                        Fejn:
                        
                                    F
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    it-tagħbija assorbita (N),
                                 
                              
                                    Mi
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    l-inerzja ekwivalenti f'kg (minbarra l-effetti tal-inerzja tar-roller liberu ta' wara),
                                 
                              
                                    Δ V
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    id-devjazzjoni tal-veloċità f'm/s (10 km/h = 2,775 m/s),
                                 
                              
                                    t
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    il-ħin li jieħu r-roller sabiex jgħaddi minn 85 km/h għal 75 km/h.
                                 
                              
                  
                        2.2.12.
                     
                     
                        Il-Figura A4a.App1/5 turi t-tagħbija indikata f'veloċità ta' 80 km/h fir-rigward tat-tagħbija assorbita f'veloċità ta' 80 km/h.
                        
                           Figura A4a.App1/5
                        
                        
                           It-tagħbija indikata f'veloċità ta' 80 km/h fir-rigward tat-tagħbija assorbita f'veloċità ta' 80 km/h
                        
                        
                  
                        2.2.13.
                     
                     
                        Ir-rekwiżiti tal-paragrafi 2.2.3 sa 2.2.12 ta' dan l-appendiċi għandhom jiġu mtennija għall-klassijiet kollha tal-inerzja li jridu jintużaw.
                     
                  2.3.   Il-kalibrazzjoni tal-indikatur tat-tagħbija f'veloċitajiet oħrajn
            Il-proċeduri deskritti fil-paragrafu 2.2 ta' dan l-appendiċi għandhom jiġu mtennija kemm ikun hemm bżonn għall-veloċitajiet magħżula.
            2.4.   Il-kalibrazzjoni tal-forza jew tat-torque
            Għandha tintuża l-istess proċedura għall-kalibrazzjoni tal-forza jew tat-torque.
            3.   VERIFIKA TAL-KURVA TAT-TAGĦBIJA
            3.1.   Proċedura
            Il-kurva tal-assorbiment tat-tagħbija tad-dinamometru mis-setting ta' referenza f'veloċità ta' 80 km/h għandha tiġi vverifikata kif ġej:
            
                        3.1.1.
                     
                     
                        Qiegħed il-vettura fuq id-dinamometru jew oħloq xi metodu ieħor biex tistartja d-dinamometru.
                     
                  
                        3.1.2.
                     
                     
                        Aġġusta d-dinamometru għat-tagħbija assorbita (F) f'veloċoità ta' 80 km/h.
                     
                  
                        3.1.3.
                     
                     
                        Ħu nota tat-tagħbija assorbita f'veloċitajiet ta' 120, 100, 80, 60, 40 u 20 km/h.
                     
                  
                        3.1.4.
                     
                     
                        Pinġi l-kurva F(V) u vverifika li din tikkorrispondi għar-rekwiżiti tal-paragrafu 1.1.3.1 ta' dan l-appendiċi.
                     
                  
                        3.1.5.
                     
                     
                        Irrepeti l-proċedura stipulata fil-paragrafi 3.1.1 sa 3.1.4 ta' dan l-appendiċi għall-valuri l-oħrajn tal-potenza F f'veloċità ta' 80 km/h u għall-valuri l-oħrajn tal-inerzji.
                     
                  
         
            Appendiċi 2
            
               Sistema tad-dilwizzjoni tal-egżost
            
            1.   SPEĊIFIKAZZJONI TAS-SISTEMA
            1.1.   Ħarsa ġenerali tas-Sistema
            Għandha tintuża sistema tad-dilwizzjoni tal-egżost bi fluss sħiħ. Din teħtieġ li l-egżost tal-vettura jitħallat kontinwament mal-arja ambjentali taħt kundizzjonijiet kontrollati għandu jitkejjel il-volum totali tat-taħlita tal-egżost u tal-arja tad-dilwizzjoni u għandu jinġabar kampjun ta' proporzjon kostanti tal-volum għall-analiżi. Il-kwantitajiet tas-sustanzi li jniġġsu jiġu ddeterminati mill-konċentrazzjonijiet tal-kampjun, ikkoreġuti għall-kontenut tas-sustanzi li jniġġsu tal-arja ambjentali u l-fluss totalizzat fuq il-perjodu tat-test.
            Is-sistema tad-dilwizzjoni tal-egżost għandha tkun magħmula minn tubu tat-trasferiment, kompartiment fejn isir it-taħlit u mina tad-dilwizzjoni, kundizzjonament tal-arja tad-dilwizzjoni, apparat ta' aspirazzjoni u apparat li jkejjel il-fluss. Is-sondi kampjunarji għandhom jitwaħħlu fil-mina tad-dilwizzjoni kif speċifikat fl-Appendiċi 3, 4 u 5 ta' dan l-anness.
            Il-kompartiment fejn isir it-taħlit deskritt hawn fuq sejjer ikun kontenitur, bħal dawk deskritti fil-Figuri A4a.App2/6 u A4a.App2/7, fejn il-gassijiet tal-egżost tal-vetturi u l-arja tad-dilwizzjoni jitħalltu flimkien sabiex jipproduċu taħlita uniformi fl-iżbokk tal-kompartiment.
            1.2.   Rekwiżiti ġenerali
            1.2.1.   Il-gassijiet tal-egżost tal-vettura għandhom jiġu dilwiti b'ammont suffiċjenti ta' arja ambjentali biex ma jkunx hemm kondensazzjoni tal-ilma fis-sistema tat-teħid tal-kampjuni u tal-kejl taħt il-kundizzjonijiet kollha li jistgħu jseħħu waqt test.
            1.2.2.   It-taħlita tal-arja u tal-gassijiet tal-egżost għandha tkun uniformi fil-post fejn tinsab is-sonda kampjunarja (ara l-paragrafu 1.3.3 ta' dan l-appendiċi). Is-sonda kampjunarja għandha tiġbed kampjun rappreżentattiv tal-gass tal-egżost dilwit.
            1.2.3.   Is-sistema għandha tagħti lok biex jitkejjel il-volum kollu tal-gassijiet tal-egżost dilwiti.
            1.2.4.   Is-sistema tal-kampjunar ma għandhiex tnixxi gass minnha. Id-disinn tas-sistema tal-kampjunar b'dilwizzjoni varjabbli u l-materjal li jintuża għalija għandu jkun tali li ma jaffettwax il-konċentrazzjoni tas-sustanza li tniġġes fil-gassijiet tal-egżost dilwiti jekk xi komponent fis-sistema (skambjatur tas-sħana, separatur ċikloniku, blower, eċċ.) jibdel il-konċentrazzjoni ta' xi waħda mis-sustanzi li jniġġsu fil-gassijiet tal-egżost dilwiti u l-iżball ma jkunx jista' jiġi kkoreġut, imbagħad it-teħid tal-kampjuni għal dik is-sustanza li tniġġes għandu jsir 'il fuq minn dak il-komponent.
            1.2.5.   Il-partijiet kollha tas-sistema tad-dilwizzjoni li huma f'kuntatt ma' gass tal-egżost grezz u dilwit, għandhom jiġu ddisinjati sabiex jimminimizzaw id-depożitu jew it-tibdil tal-partikuli. Il-partijiet kollha għandhom ikunu magħmula minn materjali li jikkonduċu l-elettriku li ma jagħmlux reazzjoni mal-komponenti tal-gass tal-egżost, u għandhom ikunu ertjati elettrikament sabiex jiġu prevenuti l-effetti elettrostatiċi.
            1.2.6.   Jekk il-vettura li tkun qiegħda tiġi ttestjata tkun mgħammra b'pajp tal-egżost li jkun magħmul minn diversi fergħat, it-tubi li jgħaqqdu għandhom ikunu mqabbda mill-aktar qrib possibbli mal-vettura mingħajr ma jaffettwaw it-tħaddim tagħha b'mod negattiv.
            1.2.7.   Is-sistema tad-dilwizzjoni varjabbli għandha tkun iddisinjata b'tali mod li tagħti lok biex ikunu jistgħu jittieħdu kampjuni tal-gassijiet tal-egżost mingħajr ma titbiddel ħafna l-kontropressjoni fuq l-iżbokk tal-pajp tal-egżost.
            1.2.8.   It-tubu li jgħaqqad bejn il-vettura u s-sistema tad-dilwizzjoni għandu jkun iddisinjat b'tali mod li jimminimizza t-telf tas-sħana.
            1.3.   Rekwiżiti speċifiċi
            1.3.1.   Konnessjoni mal-egżost tal-vettura
            It-tubu li jgħaqqad bejn l-iżbokki tal-egżost tal-vettura u s-sistema tad-dilwizzjoni għandu jkun qasir kemm jista' jkun; u jissodisfa r-rekwiżiti li ġejjin:
            
                        (a)
                     
                     
                        Ikun iqsar minn 3,6 m, jew iqsar minn 6,1 m jekk ikun insulat għas-sħana. Id-dijametru intern tiegħu ma għandux ikun aktar minn 105 mm;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Ma għandux jikkawża li l-pressjoni statika fl-iżbokki tal-egżost fil-vettura li qed tiġi ttestjata tvarja b'aktar minn ± 0,75 kPa f'veloċità ta' 50 km/h jew aktar minn ± 1,25 kPa għad-durata kollha tat-test mill-pressjonijiet statiċi rreġistrati meta ma kien hemm xejn imqabbad mal-iżbokki ta' l-egżost tal-vettura. Il-pressjoni għandha titkejjel fl-iżbokk tal-egżost jew f'estensjoni li għandha l-istess dijametru, qrib kemm jista' jkun tat-tarf tal-pajp sistemi tal-kampjunar li kapaċi jżommu l-pressjoni statika f'tolleranza ta' ± 0,25 kPa jistgħu jintużaw jekk issir talba bil-miktub minn manifattur lis-Servizz Tekniku li tissostanzja l-ħtieġa għat-tolleranza eqreb;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Ma għandux ibiddel in-natura tal-gass tal-egżost;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        Kwalunkwe konnettur elastomeru li jintuża għandu jkun kemm jista' jkun termikament stabbli u jkollu espożizzjoni minima għall-gassijiet tal-egżost.
                     
                  1.3.2.   Kundizzjonament tal-arja tad-dilwizzjoni
            L-arja tad-dilwizzjoni li tintuża għad-dilwizzjoni primarja tal-egżost fil-mina CVS (Constant Volume Sampling) għandha tiġi mgħoddija minn mezz li jkun kapaċi jnaqqas il-partikuli fl-aktar daqs penetranti tal-partikuli tal-materjal tal-filtru b' ≥ 99,95fil-mija, jew minn ġo filtru ta', mill-inqas, il-klassi H13 ta' EN1822:1998. Din tirrappreżenta l-ispeċifikazzjoni tal-filtri tal-Arja Partikulata Effiċjenti Ħafna (HEPA). L-arja tad-dilwizzjoni tista', b'mod mhux obbligatorju, titnaddaf permezz tal-faħam tal-kannol qabel ma tgħaddi mill-filtru HEPA. Hu rakkomandat li filtru tal-partikuli grezzi addizzjonali jkun imqiegħed quddiem il-filtru HEPA u wara l-iscrubber tal-faħam, jekk użat.
            Fuq talba tal-manifattur tal-vettura, jistgħu jittieħdu kampjuni mill-arja tad-dilwizzjoni skont prattika inġineristika tajba sabiex tiġi ddeterminata l-kontribuzzjoni tal-mina għal-livelli tal-massa tal-partikuli fl-isfond, li mbagħad tista' titnaqqas mill-valuri mkejla fl-egżost dilwit.
            1.3.3.   Mina tad-dilwizzjoni
            Għandu jsir provvediment għall-gassijiet tal-egżost tal-vettura u l-arja tad-dilwizzjoni sabiex ikunu jistgħu jitħalltu flimkien jista' jintuża ftuħ għat-taħlit.
            Sabiex jitnaqqsu l-effetti fuq il-kundizzjonijiet fl-iżbokk tal-egżost u biex tkun limitata l-waqgħa fil-pressjoni fl-apparat tal-kundizzjonament tal-arja tad-dilwizzjoni, jekk hemm, il-pressjoni fil-punt tat-taħlit ma għandhiex tvarja b'aktar minn ± 0,25 kPa mill-pressjoni atmosferika.
            L-omoġeneità tat-taħlita fi kwalunkwe taqsima trasversali fejn tkun tinsab is-sonda kampjunarja ma għandhiex tvarja b'aktar minn ± 2 fil-mija mill-medja tal-valuri miksuba għal mill-inqas ħames punti li jinsabu f'intervalli ugwali fuq id-dijametru tal-kurrent tal-gass.
            Għat-teħid ta' kampjuni tal-emissjonijiet ta' partikuli, għandha tintuża mina tad-dilwizzjoni li:
            
                        (a)
                     
                     
                        Għandha tkun magħmula minn pajp dritt ta' materjal li jikkonduċi l-elettriku, li għandu jkun ertjat;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Għandu jkollha dijametru żgħir biżżejjed biex tikkawża fluss turbulenti (Numru Reynolds ≥ 4 000) u tkun twila biżżejjed biex tikkawża taħlit komplet tal-egżost u tal-arja tad-dilwizzjoni;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Għandu jkollha dijametru ta' mill-inqas 200 mm;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        Tista' tkun insulata.
                     
                  1.3.4.   Apparat ta' aspirazzjoni
            Dan l-apparat jista' jkollu medda ta' veloċitajiet fissi sabiex jiżgura fluss suffiċjenti li ma jippermettix il-kondensazzjoni tal-ilma. Dan ir-riżultat ġeneralment jinkiseb jekk il-fluss ikun:
            
                        (a)
                     
                     
                        Għoli d-doppju tal-fluss massimu tal-gass tal-egżost prodott mill-aċċellerazzjonijiet taċ-ċiklu tas-sewqan; jew
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Suffiċjenti biex jiżgura li l-konċentrazzjoni ta' CO2 fil-borża kampjunarja tal-egżost tad-dilwizzjoni tkun inqas minn 3 fil-mija skont il-volum għall-petrol u d-diżil, inqas minn 2,2 fil-mija skont il-volum għal-LPG u inqas minn 1,5 fil-mija skont il-volum għall-NG/bijometan.
                     
                  1.3.5.   Il-Kejl tal-volum fis-sistema tad-dilwizzjoni primarja
            Il-metodu tal-kejl tal-volum totali tal-egżost dilwit inkorporat fil-kampjunarju ta' volum kostanti għandu jkun tali li l-kejl ikollu preċiżjoni ta' ± 2 fil-mija taħt il-kundizzjonijiet kollha tat-tħaddim jekk l-apparat ma jistax jagħmel tajjeb għall-varjazzjonijiet fit-temperatura tat-taħlita tal-gassijiet tal-egżost u l-arja tad-dilwizzjoni fil-punt tal-kejl, għandu jintuża skambjatur tas-sħana biex iżomm it-temperatura sa ± 6 K mit-temperatura tat-tħaddim speċifikata.
            Jekk ikun hemm bżonn, tista' tintuża xi forma ta' protezzjoni għall-apparat li jkejjel il-volum, pereżempju, separatur ċikloniku, filtru tal-kurrent f'bulk, eċċ.
            Għandu jitwaħħal sensur tat-temperatura eżatt qabel l-apparat li jkejjel il-volum. Dan is-sensur tat-temperatura għandu jkollu eżattezza u preċiżjoni ta' ± 1 K u ħin tar-rispons ta' 0,1 s fi 62 fil-mija tal-varjazzjoni ta' temperatura partikolari (valur imkejjel fiż-żejt tas-silikon).
            Il-kejl tad-differenza fil-pressjoni mill-pressjoni atmosferika għandu jittieħed 'il fuq minn u, jekk ikun meħtieġ, 'l isfel mill-apparat li jkejjel il-volum.
            Il-kejl tal-pressjoni għandu jkollu preċiżjoni u eżattezza ta' ± 0,4 kPa waqt it-test.
            1.4.   Deskrizzjonijiet tas-sistema rakkomandata
            Il-Figura A4a.App2/6 u l-Figura A4a.App2/7 huma disinji skematiċi ta' żewġ tipi ta' sistemi rakkomandati ta' dilwizzjoni tal-egżost li jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' dan l-anness.
            Billi diversi konfigurazzjonijiet jistgħu jagħtu riżultati preċiżi, il-konformità eżatta ma' dawn il-figuri mhijiex essenzjali. Komponenti addizzjonali bħal strumenti, valvi, solenojdi u swiċċijiet jistgħu jintużaw biex jagħtu informazzjoni oħra u jikkoordinaw il-funzjonijiet tas-sistema tal-komponent.
            1.4.1.   Sistema tad-dilwizzjoni bi fluss sħiħ b'pompa ta' spostament pożittiv
            
               Figura A4a.App2/6
            
            
               Sistema ta' Dilwizzjoni b'Pompa ta' Spostament Pożittiv
            
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               lejn analizzaturi tal-gass u kampjunar f'boroż
               kampjun tal-isfond
               egżost tal-vettura
               żbokk
               PDP
               HE
               DT
               TT
               MC
               DAF
               arja
               lejn sistemi ta' kampjunar tal-partikuli
            
            Is-sistema tad-dilwizzjoni bi fluss sħiħ b'pompa ta' spostament pożittiv (PDP) tissodisfa r-rekwiżiti ta' dan l-anness billi tiddoża l-fluss tal-gass permezz tal-pompa f'temperatura u pressjoni kostanti. Il-volum totali jitkejjel billi jingħaddu d-dawriet li tagħmel il-pompa ta' spostament pożittiv kalibrata. Il-kampjun proporzjonali jinkiseb permezz ta' kampjunar bil-pompa, bil-miter tal-fluss u bil-valv li jikkontrolla l-fluss b'rata ta' fluss kostanti. It-tagħmir tal-kampjunar huwa magħmul minn:
            
                        1.4.1.1.
                     
                     
                        Filtru DAF (Dilution Air Filter) għall-arja tad-dilwizzjoni, li jista' jissaħħan minn qabel jekk ikun meħtieġ. Dan il-filtru għandu jkun magħmul mill-filtri li ġejjin f'sekwenza: filtru tal-faħam tal-kannol attivat mhux obbligatorju (fuq in-naħa tad-dħul), u filtru tal-arja partikulata effiċjenti ħafna (HEPA) (fuq in-naħa tal-ħruġ). Hu rakkomandat li filtru tal-partikuli grezzi addizzjonali jkun imqiegħed quddiem il-filtru HEPA u wara l-iscrubber tal-faħam, jekk użat. L-għan tal-filtru tal-faħam tal-kannol huwa li jnaqqas u jistabbilizza l-konċentrazzjonijiet ta' idrokarburi tal-emissjonijiet ambjentali fl-arja tad-dilwizzjoni;
                     
                  
                        1.4.1.2.
                     
                     
                        Tubu tat-Trasferiment (TT — Transfer Tube) li permezz tiegħu l-egżost tal-vettura jiddaħħal f'mina tad-dilwizzjoni (DT — Dilution Tunnel) fejn il-gass tal-egżost u l-arja tad-dilwizzjoni jitħalltu b'mod omoġenju;
                     
                  
                        1.4.1.3.
                     
                     
                        Il-pompa ta' spostament pożittiv (PDP — Positive Displacement Pump), li tipproduċi fluss ta' volum kostanti tat-taħlita tal-arja/gass tal-egżost. Id-dawriet tal-PDP, flimkien mat-temperatura assoċjata u l-kejl tal-pressjoni jintużaw sabiex jiddeterminaw ir-rata tal-fluss;
                     
                  
                        1.4.1.4.
                     
                     
                        Skambjatur tas-sħana (HE — Heat Exchanger) b'kapaċità suffiċjenti biex jiżgura li tul it-test it-temperatura tat-taħlita tal-arja/gass tal-egżost imkejla f'punt eżatt 'il fuq mill-pompa ta' spostament pożittiv sa 6 K mit-temperatura medja tat-tħaddim waqt it-test. Dan l-apparat ma għandux jaffettwa l-konċentrazzjonijiet tas-sustanza li tniġġes tal-gassijiet dilwiti mneħħija wara għall-analiżi.
                     
                  
                        1.4.1.5.
                     
                     
                        Kompartiment tat-taħlit (MC — Mixing Chamber) fejn il-gass tal-egżost u l-arja jitħalltu b'mod omoġenju, u li jista' jitqiegħed qrib il-vettura sabiex jiġi minimizzat it-tul tat-tubu tat-trasferiment TT.
                     
                  1.4.2.   Sistema tad-dilwizzjoni bi fluss sħiħ b'venturi ta' fluss kritiku
            
               Figura A4a.App2/7
            
            
               Sistema tad-dilwizzjoni bi fluss sħiħ b'venturi ta' fluss kritiku
            
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               lejn analizzaturi tal-gass u kampjunar f'boroż
               kampjun tal-isfond
               BL
               CFV
               CS
               żbokk
               lejn sistemi ta' kampjunar tal-partikuli
               DT
               MC
               egżost tal-vettura
               TT
               DAF
               arja
            
            L-użu ta' venturi ta' fluss kritiku (CFV — Critical Flow Venturi) għas-sistema tad-dilwizzjoni bi fluss sħiħ huwa bbażat fuq il-prinċipji tal-mekkaniċi tal-fluss għall-fluss kritiku. Ir-rata tal-fluss tat-taħlita varjabbli tal-gass tal-egżost u tad-dilwizzjoni tinżamm f'veloċità sonika li hija direttament proporzjonali għall-għerq kwadrat tat-temperatura tal-gass. Il-fluss jiġi mmonitorjat, maħdum u integrat kontinwament matul it-test.
            L-użu ta' venturi kampjunarju addizzjonali ta' fluss kritiku jiżgura l-proporzjonalità tal-kampjuni tal-gass meħuda mill-mina tad-dilwizzjoni. Billi kemm il-pressjoni kif ukoll it-temperatura huma indaqs fiż-żewġ daħliet tal-venturi, il-volum tal-fluss tal-gass għat-teħid tal-kampjuni huwa proporzjonali għall-volum totali tat-taħlita tal-gass tal-egżost dilwit prodott u, għalhekk, jiġu ssodisfati r-rekwiżiti ta' dan l-anness. It-tagħmir tal-kampjunar huwa magħmul minn:
            
                        1.4.2.1.
                     
                     
                        Filtru (DAF) għall-arja tad-dilwizzjoni, li jista' jissaħħan minn qabel jekk ikun meħtieġ. Dan il-filtru għandu jkun magħmul mill-filtri li ġejjin f'sekwenza: filtru tal-faħam tal-kannol attivat mhux obbligatorju (fuq in-naħa tad-dħul), u filtru HEPA (fuq in-naħa tal-ħruġ). Hu rakkomandat li filtru tal-partikuli grezzi addizzjonali jkun imqiegħed quddiem il-filtru HEPA u wara l-iscrubber tal-faħam, jekk użat. L-għan tal-filtru tal-faħam tal-kannol huwa li jnaqqas u jistabbilizza l-konċentrazzjonijiet ta' idrokarburi tal-emissjonijiet ambjentali fl-arja tad-dilwizzjoni;
                     
                  
                        1.4.2.2.
                     
                     
                        Kompartiment tat-taħlit (MC) fejn il-gass tal-egżost u l-arja jitħalltu b'mod omoġenju, u li jista' jitqiegħed qrib il-vettura sabiex jiġi minimizzat it-tul tat-tubu tat-trasferiment TT;
                     
                  
                        1.4.2.3.
                     
                     
                        Mina tad-dilwizzjoni (DT) li minnha jittieħdu kampjuni ta' partikuli;
                     
                  
                        1.4.2.4.
                     
                     
                        Tista' tintuża xi forma ta' protezzjoni għas-sistema tal-kejl, pereżempju, separatur ċikloniku, filtru tal-kurrent f'bulk, eċċ;
                     
                  
                        1.4.2.5.
                     
                     
                        Tubu venturi (CFV) ta' fluss kritiku, biex ikejjel il-volum tal-fluss tal-gass tal-egżost dilwit;
                     
                  
                        1.4.2.6.
                     
                     
                        Blower (BL), b'kapaċità suffiċjenti li jiflaħ għall-volum totali tal-gass tal-egżost dilwit.
                     
                  2.   PROĊEDURA TAL-KALIBRAZZJONI TAS-SISTEMA CVS
            2.1.   Rekwiżiti ġenerali
            Is-sistema CVS għandha tiġi kkalibrata permezz ta' miter tal-fluss preċiż u apparat ta' restrizzjoni. Il-fluss mis-sistema għandu jitkejjel f'diversi qari tal-pressjoni u l-parametri tal-kontroll tas-sistema għandhom jitkejlu u jitqabblu mal-flussi. L-apparat li jiddoża l-fluss għandu jkun dinamiku u addattat għar-rata tal-fluss għolja li jkun hemm fl-ittestjar tal-kampjunarju f'volum kostanti. L-apparat għandu jkollu preċiżjoni ċertifikata marbuta ma' standard nazzjonali jew internazzjonali approvat.
            2.1.1.   Jistgħu jintużaw diversi tipi ta' miters tal-fluss, pereżempju venturi kkalibrati, miter tal-fluss laminari, miter tat-turbini kkalibrat, diment li jkunu sistemi ta' kejl dinamiċi u li jkunu kapaċi jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 1.3.5 ta' dan l-appendiċi.
            2.1.2.   Il-paragrafi li ġejjin fihom dettalji tal-metodi ta' kalibrazzjoni tal-unitajiet PDP u CFV, li jużaw miter tal-fluss laminari, li jagħti l-preċiżjoni meħtieġa, flimkien ma' kontroll statistiku fuq il-validità tal-kalibrazzjoni.
            2.2.   Kalibrazzjoni tal-PDP
            2.2.1.   Il-proċedura ta' kalibrazzjoni li ġejja tiddeskrivi t-tagħmir, il-konfigurazzjoni tat-test u l-parametri differenti li jiġu mkejla biex tiġi stabbilita r-rata tal-fluss tal-pompa CVS. Il-parametri kollha marbuta mal-pompa jiġu mkejla fl-istess ħin mal-parametri marbuta mal-miter tal-fluss li jkun imqabbad f'serje mal-pompa. Ir-rata tal-fluss ikkalkulata (mogħtija f'm3/min fid-dħul tal-pompa, il-pressjoni assoluta u t-temperatura assoluta) jistgħu mbagħad jiġu ipplottjati meta mqabbla mal-funzjoni tal-korrelazzjoni li hija l-valur ta' taħlita speċifika ta' parametri tal-pompa. Imbagħad tiġi ddeterminata l-ekwazzjoni lineari li torbot il-fluss tal-pompa mal-funzjoni tal-korrelazzjoni. F'każ li s-CVS ikollha diversi veloċitajiet tas-sewqan, għandha ssir kalibrazzjoni għal kull medda użata.
            2.2.2.   Din il-proċedura ta' kalibrazzjoni hija bbażata fuq il-kejl tal-valuri assoluti tal-parametri tal-pompa u tal-miter tal-fluss li huma relatati mar-rata tal-fluss f'kull punt għandhom jinżammu tliet kundizzjonijiet sabiex tkun żgurata l-preċiżjoni u l-integrità tal-kurva tal-kalibrazzjoni:
            
                        2.2.2.1.
                     
                     
                        Il-pressjonijiet tal-pompi għandhom jitkejlu f'punti ta' estrazzjoni (ta' kampjuni) fuq il-pompa minflok fil-pajp estern fid-daħla u l-iżbokk tal-pompa. Il-punti ta' estrazzjoni tal-pressjoni installati fil-parti ta' fuq taċ-ċentru u fil-parti ta' isfel taċ-ċentru tal-headplate li jdawwar il-pompa huma esposti għall-pressjonijiet proprja tal-kavità tal-pompa, u għalhekk jirriflettu d-differenzi tal-pressjoni assoluta;
                     
                  
                        2.2.2.2.
                     
                     
                        It-temperatura għandha tinżamm stabbli waqt il-kalibrazzjoni. Il-miter tal-fluss laminari huwa sensittiv għall-ossillazzjonijiet tat-temperatura fid-dħul, li jikkawżaw it-tferrix tal-valuri mkejla tibdiliet gradwali ta' ± 1K fit-temperatura huma aċċettabbli dejjem jekk iseħħu fuq perjodu ta' diversi minuti; u
                     
                  
                        2.2.2.3.
                     
                     
                        Il-konnessjonijiet kollha bejn il-miter tal-fluss u l-pompa CVS għandhom ikunu ħielsa minn kwalunke tnixxija.
                     
                  2.2.3.   Waqt test tal-emissjoni tal-egżost, il-kejl ta' dawn l-istess parametri tal-pompa jippermetti lill-utent jikkalkula r-rata tal-fluss mill-ekwazzjoni tal-kalibrazzjoni.
            2.2.4.   Il-Figura A4a.App2/8 ta' dan l-appendiċi turi konfigurazzjoni possibbli tat-test jista' jkun hemm varjazzjonijiet, diment li dawn jiġu approvati mis-Servizz Tekniku bħala li għandhom preċiżjoni komparabbli jekk tintuża l-konfigurazzjoni murija fil-Figura A4a.App2/8, id-dejta li ġejja għandha tinstab li hija fil-limiti tal-preċiżjoni msemmija:
            
                        Il-pressjoni barometrika (ikkoreġuta)(Pb)
                     
                     
                        ± 0,03 kPa
                     
                  
                        It-temperatura ambjentali (T)
                     
                     
                        ± 0,2 K
                     
                  
                        It-temperatura tal-arja f'LFE (ETI)
                     
                     
                        ± 0,15 K
                     
                  
                        Id-dipressjoni fil-pressjoni 'l fuq minn LFE (EPI)
                     
                     
                        ± 0,01 kPa
                     
                  
                        Il-waqgħa fil-pressjoni tul il-matrix LFE (EDP)
                     
                     
                        ± 0,0015 kPa
                     
                  
                        It-temperatura tal-arja fid-dħul tal-pompa CVS (PTI)
                     
                     
                        ± 0,2 K
                     
                  
                        It-temperatura tal-arja fl-iżbokk tal-pompa CVS (PTO)
                     
                     
                        ± 0,2 K
                     
                  
                        Id-dipressjoni fil-pressjoni fid-dħul tal-pompa CVS (PPI)
                     
                     
                        ± 0,22 kPa
                     
                  
                        L-għoli ekwivalenti tal-pressjoni fl-iżbokk tal-pompa CVS (PPO)
                     
                     
                        ± 0,22 kPa
                     
                  
                        Id-dawriet tal-pompa waqt il-perjodu tat-test (n)
                     
                     
                        ± 1 min– 1
                        
                     
                  
                        Il-ħin li għadda għal perjodu (minimu ta' 250 s) (t)
                     
                     
                        ± 0,1 s
                     
                  
               Figura A4a.App2/8
            
            
               Konfigurazzjoni tal-kalibrazzjoni tal-PDP
            
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               Indikatur tat-temperatura
               Valv għall-kontroll tal-fluss f'daqqa (snubber)
               Manometru
               Dawriet Ħin li għadda
               Ristrinġitur tal-fluss varjabbli
               Filtru
               EDP
               EPI
               PPO
               PTI
               PTO
               PTI
               LFE
               ETI
            
            2.2.5.   Wara li s-sistema tkun ġiet imqabbda kif indikat fil-Figura A4a.App2/8, issettja r-ristrinġitur varjabbli fil-pożizzjoni miftuħa għalkollox u ħaddem il-pompa CVS għal 20 minuta qabel tibda l-kalibrazzjoni.
            2.2.6.   Erġa' ssettja l-valv tar-ristrinġitur f'kundizzjoni aktar ristretta b'żieda fid-dipressjoni fid-dħula tal-pompa (madwar 1 kPa) li tagħti minimu ta' sitt punti tad-dejta għall-kalibrazzjoni totali. Ħalli lis-sistema tistabbilizza għal tliet minuti u rrepeti l-proċedura tal-ksib tad-dejta.
            2.2.7.   Ir-rata tal-fluss tal-arja (Qs) f'kull punt tat-test tiġi kkalkulata fi fluss m3/min standard mid-dejta tal-miter tal-fluss permezz tal-metodu preskritt mill-manifattur.
            2.2.8.   Ir-rata tal-fluss tal-arja mbagħad tinqaleb fi fluss tal-pompa (V0) f'm3/rev f'temperatura assoluta u pressjoni assoluta fid-dħul tal-pompa.
            
               
            Fejn:
            
                        V0
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        ir-rata tal-fluss tal-pompa f' Tp u Pp (m3/rev),
                     
                  
                        Qs
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-fluss tal-arja f'101,33 kPa u 273,2 K (m3/min),
                     
                  
                        Tp
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        it-temperatura fid-dħul tal-pompa (K),
                     
                  
                        Pp
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-pressjoni assoluta fid-dħul tal-pompa (kPa),
                     
                  
                        N
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-veloċità tal-magna (min– 1).
                     
                  2.2.9.   Sabiex tagħmel tajjeb għall-interazzjoni tal-varjazzjonijiet tal-pressjoni fil-veloċità tal-pompa fir-rata tal-pompa u fir-rata fejn taqta l-pompa, il-funzjoni tal-korrelazzjoni (x0) bejn il-veloċità tal-pompa (n) u d-differenza fil-pressjoni mid-dħul tal-pompa sal-iżbokk tal-pompa u l-pressjoni assoluta fl-iżbokk tal-pompa tiġi mbagħad ikkalkulata kif ġej:
            
               
            Fejn:
            
                        x0
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-funzjoni tal-korrelazzjoni,
                     
                  
                        ΔPp
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        id-differenza fil-pressjoni mid-dħul tal-pompa sal-iżbokk tal-pompa (kPa),
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-pressjoni assoluta fl-iżbokk (PPO + Pb) (kPa).
                     
                  Isir aġġustament lineari permezz tal-metodu tal-minimi kwadrati sabiex jiġu ġġenerati l-ekwazzjonijiet tal-kalibrazzjoni li għandhom il-formula:
            V0 = D0 – M (x0)
            n = A – B (ΔPp)
            D0, M, A u B huma l-kostanti tal-pendenza u tal-interċezzjoni li jiddeskrivu l-linji.
            2.2.10.   Sistema CVS li jkollha diversi veloċitajiet għandha tkun kalibrata fuq kull veloċità użata. Il-kurvi tal-kalibrazzjoni ġġenerati għall-firxiet għandhom ikunu bejn wieħed u ieħor paralleli u l-valuri tal-interċezzjoni (D0) għandhom ikunu ogħla aktar ma tonqos il-medda tal-fluss tal-pompa.
            2.2.11.   Jekk il-kalibrazzjoni tkun saret bir-reqqa, il-valuri kkalkulati mill-ekwazzjoni għandhom ikunu fi sa 0,5 fil-mija mill-valur imkejjel ta' V0. Il-valuri ta' M ivarjaw minn pompa għall-oħra. Il-kalibrazzjoni ssir meta tiġi startjata l-pompa u wara li ssirilha xi manutenzjoni kbira.
            2.3.   Kalibrazzjoni tas-CFV
            2.3.1.   Il-kalibrazzjoni tas-CFV hija bbażata fuq l-ekwazzjoni tal-fluss għal venturi kritiku.
            
               
            Fejn:
            
                        Qs
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-fluss,
                     
                  
                        Kv
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-koeffiċjent tal-kalibrazzjoni,
                     
                  
                        P
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-pressjoni assoluta (kPa),
                     
                  
                        T
                     
                     
                        =
                     
                     
                        it-temperatura assoluta (K).
                     
                  Il-fluss tal-gass huwa funzjoni tal-pressjoni u t-temperatura fid-dħul.
            Il-proċedura tal-kalibrazzjoni deskritta hawn taħt tistabbilixxi l-valur tal-koeffiċjent tal-kalibrazzjoni f'valuri mkejla tal-pressjoni, tat-temperatura u tal-fluss tal-arja.
            2.3.2.   Il-proċedura rakkomandata mill-manifattur għandha tiġi segwita biex jiġu kalibrati l-porzjonijiet elettroniċi tas-CFV.
            2.3.3.   Huwa meħtieġ kejl għall-kalibrazzjoni tal-fluss tal-venturi ta' fluss kritiku u d-dejta li ġejja għandha tinstab fil-limiti ta' preċiżjoni mogħtija:
            
                        Il-pressjoni barometrika (ikkoreġuta) (Pb)
                     
                     
                        ± 0,03 kPa,
                     
                  
                        It-temperatura tal-arja f'LFE, miter tal-fluss (ETI)
                     
                     
                        ± 0,15 K,
                     
                  
                        Id-dipressjoni fil-pressjoni 'l fuq minn LFE (EPI)
                     
                     
                        ± 0,01 kPa,
                     
                  
                        Il-waqgħa fil-pressjoni tul il-matrix (EDP) LFE
                     
                     
                        ± 0,0015 kPa,
                     
                  
                        Il-fluss tal-arja (Qs)
                     
                     
                        ± 0,5 fil-mija,
                     
                  
                        Dipressjoni fid-dħul tas-CFV (PPI)
                     
                     
                        ± 0,02 kPa,
                     
                  
                        It-temperatura fid-dħul tal-venturi (Tv)
                     
                     
                        ± 0,2 K.
                     
                  2.3.4.   Il-konfigurazzjoni tat-tagħmir għandha tkun kif indikat fil-Figura A4a.App2/9 u t-tagħmir jiġi ċċekkjat jekk inixxix. Kwalunkwe tnixxija bejn l-apparat li jkejjel il-fluss u l-venturi ta' fluss kritiku taffettwa serjament il-preċiżjoni tal-kalibrazzjoni.
            
               Figura A4a.App2/9
            
            
               Konfigurazzjoni tal-Kalibrazzjoni tas-CFV
            
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               Valv għall-kontroll tal-fluss f'daqqa
               Ristrinġitur tal-fluss varjabbli
               Vakwumetru
               Termometru
               LFE
               Manometru
               EDP
               Filtru
               ETI
               EPI
            
            2.3.5.   Ir-ristrinġitur tal-fluss varjabbli għandu jiġi ssettjat fil-pożizzjoni miftuħa, il-blower għandu jiġi startjat u s-sistema stabbilizzata għandha tiġi rrekordjata d-dejta mill-istrumenti kollha.
            2.3.6.   Ir-ristrinġitur tal-fluss għandu jiġi varjat u għandhom jittieħdu mill-inqas tmien reġistrazzjonijiet taċ-ċifri tul il-medda tal-fluss kritiku tal-venturi.
            2.3.7.   Id-dejta rreġistrata waqt il-kalibrazzjoni għandha tintuża fil-kalkoli li ġejjin. Ir-rata tal-fluss tal-arja (Qs) f'kull punt tat-test tiġi kkalkulata mid-dejta tal-miter tal-fluss permezz tal-metodu preskritt mill-manifattur.
            Ikkalkula l-valuri tal-koeffiċjent tal-kalibrazzjoni għal kull punt tat-test:
            
               
            Fejn:
            
                        Qs
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        ir-rata tal-fluss f'm3/min f'273,2 K u 101,33 kPa,
                     
                  
                        Tv
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        it-temperatura fid-dħul tal-venturi (K),
                     
                  
                        Pv
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-pressjoni assoluta fid-dħul tal-venturi (kPa).
                     
                  Ipplottja Kv bħala funzjoni tal-pressjoni fid-dħul tal-venturi għall-fluss soniku, Kv ikollu valur relattivament kostanti. Aktar ma l-pressjoni tonqos (il-vakwu jiżdied), il-venturi jsir bla ċowk u l-Kv jonqos. Il-bidliet ta' Kv li jirriżultaw mhumiex permessibbli.
            Għal minimu ta' tmien punti fir-reġjun kritiku, ikkalkula l-Kv medju u d-devjazzjoni standard.
            Jekk id-devjazzjoni standard tkun aktar minn 0,3 fil-mija tal-Kv medju, ħu azzjoni korrettiva.
            3.   IL-PROĊEDURA TA' VERIFIKA TAS-SISTEMA
            3.1.   Rekwiżiti ġenerali
            Il-preċiżjoni totali tas-sistema tal-kampjunar CVS u tas-sistema analitika għandha tiġi stabbilita billi tiddaħħal massa magħrufu ta' sustanza li tniġġes gassuża fis-sistema waqt li tkun qed titħaddem bħallikieku waqt test normali u mbagħad tiġi analizzata u kkalkulata l-massa tas-sustanza li tniġġes skont il-formuli msemmija fil-paragrafu 6.6 tal-anness, għajr li d-densità tal-propan għandha titqies bħala 1 967 gramma kull litru f'kundizzjonijiet standard. Iż-żewġ tekniki li ġejjin huma magħrufa li jagħtu biżżejjed preċiżjoni.
            Id-devjazzjoni massima permessibbli bejn il-kwantità ta' gass imdaħħla u l-kwantità ta' gass imkejla hija 5 fil-mija.
            3.2.   il-metodu tal-Ftuħ tal-Fluss Kritiku (CFO — Critical Flow Orifice)
            3.2.1.   Id-dożaġġ ta' fluss kostanti ta' gass pur (CO jew C3H8) permezz ta' apparat bi ftuħ tal-fluss kritiku.
            3.2.2.   Kwantità magħrufa ta' gass pur (CO jew C3H8) tiddaħħal fis-sistema CVS mill-ftuħ kritiku kkalibrat jekk il-pressjoni fid-dħul tkun għolja biżżejjed, ir-rata tal-fluss (q), li hija aġġustata permezz tal-ftuħ tal-fluss kritiku, hija idipendenti mil-pressjoni fl-iżbokk tal-fetħa (fluss kritiku) jekk ikun hemm devjazzjonijiet ta' aktar minn 5 fil-mija, għandha tiġi stabbilita l-kawża tal-ħsara u tiġi kkoreġuta. Is-sistema CVS hija mħaddma bħal f'test tal-emissjonijiet tal-egżost għal madwar 5 sa 10 minuti. Il-gass miġbur fil-borża kampjunarja jiġi analizzat permezz tat-tagħmir tas-soltu u r-riżultati jiġu mqabbla mal-konċentrazzjoni tal-kampjuni tal-gass li tkun magħrufa minn qabel.
            3.3.   Il-metodu gravimetriku
            3.3.1.   Id-dożaġġ ta' kwantità limitata ta' gass pur (CO jew C3H8) permezz ta' teknika gravimetrika.
            3.3.2.   Il-proċedura gravimetrika li ġejja tista' tintuża għall-verifika tas-sistema CVS.
            Il-piż ta' ċilindru żgħir mimli bil-monossidu tal-karbonju jew bil-propan jiġi ddeterminat bi preċiżjoni ta' ± 0,01 g għal madwar 5 sa 10 minuti, is-sistema CVS tiġi mħaddma bħal f'test tal-emissjoni normali tal-egżost, filwaqt li s-CO jew il-propan jiġu injettati fis-sistema. Il-kwantità ta' gass pur involut tiġi ddeterminata permezz ta' użin differenzjali. Il-gass akkumulat fil-borża mbagħad jiġi analizzat permezz tat-tagħmir użat normalment għall-analiżi tal-gass tal-egżost. Ir-riżultati mbagħad jiġu mqabbla mal-figuri ta' konċentrazzjoni maħduma qabel.
         
         
            Appendiċi 3
            
               It-tagħmir għall-kejl tal-emissjonijiet tal-gass
            
            1.   SPEĊIFIKAZZJONI
            1.1.   Ħarsa ġenerali tas-Sistema
            Għandu jinġabar kampjun ta' proporzjon kostanti tal-gassijiet tal-egżost li tilfu fil-konċentrazzjoni u tal-arja mhux konċentrata sabiex jiġi analizzat.
            L-emissjonijiet tal-massa gassużi għandhom jiġu ddeterminati mill-kampjun proporzjonali tal-konċentrazzjonijiet u l-volum totali mkejjel waqt it-test. Il-kampjun tal-konċentrazzjonijiet għandu jiġi kkoreġut sabiex jitqies il-kontenut tas-sustanza li tniġġes tal-arja ambjentali.
            1.2.   Ir-Rekwiżiti tas-Sistema tal-Kampjunar
            1.2.1.   Il-kampjun tal-gassijiet tal-egżost dilwiti għandu jittieħed 'il fuq mill-apparat ta' aspirazzjoni iżda 'l isfel mill-apparati tal-kundizzjonament (jekk ikun hemm).
            1.2.2.   Ir-rata tal-fluss m'għandhiex tvarja mill-medja b'aktar minn ± 2 fil-mija.
            1.2.3.   Ir-rata tat-teħid tal-kampjuni ma għandhiex taqa' taħt il-5 litri fil-minuta u ma għandhiex tkun aktar minn 0,2 fil-mija tar-rata tal-fluss tal-gassijiet tal-egżost dilwiti għas-sistemi tal-kampjunar b'massa kostanti għandu japplika limitu ekwivalenti.
            1.2.4.   Kampjun tal-arja tad-dilwizzjoni għandu jittieħed b'rata ta' fluss kostanti qrib id-dħul tal-arja ambjentali (wara l-filtru, jekk ikun hemm wieħed imwaħħal).
            1.2.5.   Il-kampjun tal-arja tad-dilwizzjoni ma għandux ikun ikkontaminat bil-gassijiet tal-egżost miż-żona fejn isir it-taħlit.
            1.2.6.   Ir-rata tal-kampjunar għall-arja tad-dilwizzjoni għandha tkun komparabbli ma' dik użata fil-każ tal-gassijiet tal-egżost dilwiti.
            1.2.7.   Il-materjal użat għall-operazzjonijiet tal-kampjunar għandu jkun tali li ma jbiddilx il-konċentrazzjoni tas-sustanza li tniġġes.
            1.2.8.   Jistgħu jintużaw filtri li jiġbdu l-partikuli solidi mill-kampjun.
            1.2.9.   Il-valvi differenti użati biex jidderieġu l-gassijiet tal-egżost għandhom ikunu tat-tip li jaġġustaw ruħhom malajr u li jaġixxu malajr.
            1.2.10.   Konnessjonijiet li ma jnixxux gass minnhom u li jintrabtu malajr jistgħu jintużaw bejn il-valvi tridirezzjonali u l-boroż kampjunarji, bil-konnessjonijiet jissiġillaw ruħhom awtomatikament fuq il-ġenb tal-borża jistgħu jintużaw sistemi oħrajn biex jgħaddu l-kampjuni fl-analizzatur (pereżempju, valvi tridirezzjonali).
            1.2.11.   Il-ħżin tal-kampjun
            Il-kampjuni tal-gass għandhom jinġabru f'boroż kampjunarji li jkollhom kapaċità suffiċjenti biex ma jnaqqsux il-fluss tal-kampjun; il-materjal tal-borża għandu jkun tali li ma jaffettwax la l-qisien infushom u lanqas il-kompożizzjoni kimika tal-kampjuni tal-gass b'aktar minn ± 2 fil-mija wara 20 minuta (pereżempju: films tal-polietilene/poliammid laminati, jew poliidrokarburi fluworinati).
            1.2.12.   Is-sistema tal-kampjunar tal-idrokarburi — magni diżil
            1.2.12.1.   Is-sistema tal-kampjunar tal-idrokarburi għandha tkun magħmula minn sonda kampjunarja, linja, filtru u pompa msaħħnin. Is-sonda kampjunarja għandha titwaħħal 'il bogħod mid-dħul tal-gass tal-egżost daqs kemm tkun 'il bogħod is-sonda kampjunarja tal-partikuli, b'tali mod li l-ebda waħda minnhom ma tinterferixxi ma' kampjuni meħuda mis-sonda l-oħra għandu jkollha dijametru minimu intern ta' 4 mm.
            1.2.12.2.   Il-partijiet imsaħħnin kollha għandhom jinżammu f'temperatura ta' 463 K (190 °C) ± 10 K permezz tas-sistema tat-tisħin.
            1.2.12.3.   Il-konċentrazzjoni medja tal-idrokarburi mkejla għandha tiġi ddeterminata permezz ta' integrazzjoni.
            1.2.12.4.   Il-linja tal-kampjunjar imsaħħna għandha tkun mgħammra b'filtru msaħħan (FH) 99 fil-mija effiċjenti b'partikuli ≥ 0,3 μm, biex jiġbdu xi partikuli solidi mill-fluss kontinwu tal-gass meħtieġ għall-analiżi.
            1.2.12.5.   Il-ħin tar-rispons tas-sistema tal-kampjunar (mis-sonda għad-dħul tal-analizzatur) ma għandux ikun aktar minn erba' sekondi.
            1.2.12.6.   L-HFID għandu jintuża b'sistema ta' fluss kostanti (skambjatur tas-sħana) biex ikun żgurat li l-kampjun huwa rappreżentattiv, sakemm ma jkunx hemm kumpens għall-varjazzjoni fil-fluss tas-sistemi CFV jew CFO.
            1.3.   Rekwiżiti tal-Analiżi tal-Gass
            1.3.1.   Analiżi tal-monossidu tal-karbonju (CO) u tad-diossidu tal-karbonju (CO2)
            L-analizzaturi għandhom ikunu tat-tip tal-assorbiment tal-Infraaħmar Mhux Dispersiv (NDIR — Non-Dispersive Infra-Red).
            1.3.2.   Analiżi tal-Idrokarburi Totali (THC — Total Hydrocarbons) — magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs:
            L-analizzatur għandu jkun tat-tip tal-jonizzazzjoni tal-fjamma (FID) ikkalibrat bil-gass tal-propan espress b'mod ekwivalenti għall-atomi tal-karbonju (C1).
            1.3.3.   Analiżi tal-Idrokarburi Totali (THC) — magni ta' taqbbid bil-kompressjoni:
            L-analizzatur għandu jkun tat-tip tal-jonizzazzjoni tal-fjamma bid-ditekter, il-valvi, il-pajpijiet, eċċ, imsaħħna għal 463 K (190 °C) ± 10 K (HFID). Dan għandu jkun ikkalibrat bil-gass propan espress b'mod ekwivalenti għall-atomi tal-karbonju (C1).
            1.3.4.   Analiżi tal-metan (CH4)
            L-analizzatur għandu jkun jew kromatografu tal-gass ikkombinat b'tip FID jew FID b'tip ta' taljatur nonmetaniku, ikkalibrat b'gass tal-metan espress bħala ekwivalenti għall-atomi tal-karbonju (C1).
            1.3.5.   Analiżi tal-ilma (H2O)
            L-analizzatur għandu jkun tat-tip tal-assorbiment NDIR. L-NDIR għandu jiġi kkalibrat jew bil-fwar tal-ilma jew bil-propilen (C3H6) jekk l-NDIR jiġi kkalibrat bil-fwar, għandu jkun żgurat li ma tista' sseħħ l-ebda kondensazzjoni tal-ilma fit-tubi u l-konnessjonijiet waqt il-proċess tal-kalibrazzjoni jekk l-NDIR jiġi kkalibrat bil-propilen, il-manufattur tal-analizzatur għandu jipprovdi l-informazzjoni biex il-konċentrazzjoni tal-propilen tiġi kkonvertita għall-konċentrazzjoni korrespondenti tagħha tal-fwar tal-ilma. Il-valuri għall-konverżjoni għandhom jiġu vverifikati perjodikament mill-manifattur tal-analizzatur, mill-inqas darba fis-sena.
            1.3.6.   Analiżi tal-idroġenu (H2)
            L-analizzatur għandu jkun tat-tip tal-ispettrometrija tal-massa b'settur manjetiku, ikkalibrat bl-idroġenu.
            1.3.7.   Analiżi tal-ossidu tan-nitroġenu (NOx)
            L-analizzatur għandu jkun jew tat-tip Kimiluminexxenti (CLA — Chemi-Luminescent Analyser) jew tat-tip tal-Assorbiment tar-Riżonanza Ultravjola Mhux Dispersiv (NDUVR — Non-Dispersive Ultra-Violet Resonance Absorption), it-tnejn b'konverturi NOx-NO.
            1.3.8.   L-analizzaturi għandu jkollhom medda ta' kejl li tkun kompatibbli mal-preċiżjoni meħtieġa biex jitkejlu l-konċentrazzjonijiet tas-sustanzi li jniġġsu fil-kampjun tal-gass tal-egżost.
            1.3.9.   L-iżball fil-kejl ma għandux ikun aktar minn ± 2 fil-mija (żball intrinsiku tal-analizzatur), mingħajr ma jitqies il-valur proprja għall-gassijiet tal-kalibrazzjoni.
            1.3.10.   Għall-konċentrazzjonijiet ta' inqas minn 100 ppm, l-iżball tal-kejl m'għandux ikun aktar minn ± 2 ppm.
            1.3.11.   Il-kampjun tal-arja ambjentali għandu jitkejjel fuq l-istess analizzatur b'medda addattata.
            1.3.12.   Ma għandu jintuża l-ebda apparat li jnixxef il-gass qabel l-analizzaturi sakemm ma jkunx magħruf li ma jħallix effett fuq il-kontenut tas-sustanza li tniġġes tal-kurrent tal-gass.
            1.4.   Deskrizzjonijiet tas-sistema rakkomandata
            Il-Figura A4a.App3/10 hija disinn skematiku tas-sistema għat-teħid tal-kampjuni tal-emissjonijiet tal-gass.
            
               Figura A4a.App3/10
            
            
               Dijagramma skematika tal-kampjunar tal-emissjonijiet tal-gass
            
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               gass tal-ażżarament
               gass tal-kalibraz-zjoni span
               HFID
               lejn l-iżbokk
               Arja
               Mina tad-Dilwizzjoni (ara l-Figuri 6 u 7)
               Mill-egżost tal-vettura
               lejn l-iżbokk jew l-analizzatur kontinwu addizzjonali
            
            Il-komponenti tas-sistema huma dawn li ġejjin:
            
                        1.4.1.
                     
                     
                        Żewġ sondi kampjunarji (S1 u S2) għall-kampjunar kontinwu tal-arja tad-dilwizzjoni, kif ukoll tat-taħlita tal-gass dilwita ta' egżost/arja;
                     
                  
                        1.4.2.
                     
                     
                        Filtru (F), biex jiġbed il-partikuli solidi mill-flussi tal-gass miġbura għall-analiżi;
                     
                  
                        1.4.3.
                     
                     
                        Pompi (P), biex jiġbru fluss kostanti tal-arja tad-dilwizzjoni, kif ukoll tat-taħlita dilwita ta' gass tal-egżost/arja waqt it-test;
                     
                  
                        1.4.4.
                     
                     
                        Kontrollur tal-fluss (N), biex jiġi żgurat fluss uniformi kostanti tal-kampjuni tal-gass meħuda waqt it-test mis-sondi kampjunarji S1 u S2 (għal PDP-CVS) u l-fluss tal-kampjuni tal-gass għandu jkunu tali li, fl-aħħar ta' kull test, il-kwantità tal-kampjuni tkun biżżejjed għall-analiżi (madwar 10 litri kull minuta);
                     
                  
                        1.4.5.
                     
                     
                        Miters tal-fluss (FL), biex jaġġustaw u jimmonitorjaw il-fluss kostanti tal-kampjuni tal-gass waqt it-test;
                     
                  
                        1.4.6.
                     
                     
                        Valvi li jaġixxu malajr (V), biex idawru l-fluss kostanti tal-kampjuni tal-gass għal ġol-boroż kampjunarji jew lejn iż-żbokk fuq barra;
                     
                  
                        1.4.7.
                     
                     
                        Elementi tal-akkoppjar li ma jnixxix gass minnhom u li jinagħlqu malajr (Q) bejn il-valvi li jaġixxu malajr u l-boroż kampjunarji; l-akkoppjar għandu jagħlaq awtomatikament fuq in-naħa tal-borża kampjunarja; bħala alternattiva, jistgħu jintużaw modi oħra biex iġorru l-kampjuni għal ġol-analizzatur (pereżempju, stopcocks tridirezzjonali);
                     
                  
                        1.4.8.
                     
                     
                        Boroż (B), għall-ġbir tal-kampjuni tal-gass tal-egżost dilwit u tal-arja dilwita waqt it-test;
                     
                  
                        1.4.9.
                     
                     
                        Venturi kampjunarju ta' fluss kritiku (SV), biex jieħu kampjuni proporzjonali tal-gass tal-egżost dilwit fis-sonda kampjunarja S2 A(CFV-CVS biss);
                     
                  
                        1.4.10.
                     
                     
                        Scrubber (PS), fil-medda tal-kampjunar (CFV-CVS biss);
                     
                  
                        1.4.11.
                     
                     
                        Komponenti għall-kampjunar tal-idrokarburi permezz tal-HFID:
                        
                           
                              Fh
                            huwa filtru msaħħan,
                        
                           
                              S3
                              
                            huwa punt kampjunarju qrib il-kompartiment fejn isir it-taħlit,
                        
                           
                              Vh
                              
                            huwa valv multidirezzjonali msaħħan,
                        
                           
                              Q
                            huwa konnettur li jaqbad malajr biex jagħti lok lill-kampjun tal-arja ambjentali BA jiġi analizzat fuq l-HFID,
                        
                           
                              FID
                            huwa analizzatur tal-jonizzazzjoni ta' fjamma msaħħna,
                        
                           
                              R u I
                            huma mezz biex jiġu integrati u rreġistrati l-konċentrazzjonijiet istantanji tal-idrokarburi,
                        
                           
                              Lh
                              
                            hija linja ta' kampjuni msaħħna.
                     
                  2.   IL-PROĊEDURI TA' KALIBRAZZJONI
            2.1.   Proċedura ta' kalibrazzjoni tal-analizzatur
            2.1.1.   Kull analizzatur għandu jiġi kkalibrat kemm ikun hemm bżonn, u fi kwalunkwe każ fix-xahar qabel l-ittestjar tal-approvazzjoni tat-tip u mill-inqas darba kull sitt xhur biex tkun ivverifikata l-konformità tal-produzzjoni.
            2.1.2.   Kull medda tat-tħaddim użata normalment għandha tiġi kkalibrata permezz tal-proċedura li ġejja:
            
                        2.1.2.1.
                     
                     
                        Il-kurva tal-kalibrazzjoni tal-analizzatur tiġi stabbilita permezz ta' mill-inqas ħames punti ta' kalibrazzjoni li jkollhom spazju bejniethom li jkun uniformi mill-aktar possibbli. Il-konċentrazzjoni nominali tal-gass tal-kalibrazzjoni tal-ogħla konċentrazzjoni ma għandhiex tkun inqas minn 80 fil-mija tal-iskala sħiħa.
                     
                  
                        2.1.2.2.
                     
                     
                        Il-konċentrazzjoni tal-gass tal-kalibrazzjoni meħtieġa tista' tinkiseb permezz ta' diviżur tal-gass, fejn id-dilwizzjoni ssir permezz ta' N2 purifikat jew permezz ta' arja sintetika purifikata. Il-preċiżjoni tal-apparat li jħallat għandha tkun tali li l-konċentrazzjonijiet tal-gassijiet tal-kalibrazzjoni jistgħu jiġu ddeterminati sa tolleranza ta' ± 2 fil-mija.
                     
                  
                        2.1.2.3.
                     
                     
                        Il-kurva tal-kalibrazzjoni tiġi kkalkulata permezz tal-metodu tal-inqas kwadri jekk il-grad polinomju li jirriżulta jkun akbar minn 3, l-għadd tal-punti ta' kalibrazzjoni għandu jkun mill-inqas ugwali għal dan il-grad polinomjali u 2.
                     
                  
                        2.1.2.4.
                     
                     
                        Il-kurva tal-kalibrazzjoni m'għandhiex tvarja b'aktar minn±2 fil-mija mill-valur nominali ta' kull gass tal-kalibrazzjoni.
                     
                  2.1.3.   Traċċa tal-kurva tal-kalibrazzjoni
            Mit-traċċa tal-kurva tal-kalibrazzjoni u l-punti tal-kalibrazzjoni, huwa possibbli li jiġi vverifikat jekk il-kalibrazzjoni saritx kif suppost għandhom jiġu indikati l-parametri karatteristiċi differenti tal-analizzatur, partikolarment:
            
                         
                     
                     
                        L-iskala;
                     
                  
                         
                     
                     
                        Is-sensittività;
                     
                  
                         
                     
                     
                        Il-punt żero;
                     
                  
                         
                     
                     
                        Id-data ta' meta ssir il-kalibrazzjoni.
                     
                  2.1.4.   Jekk jista' jiġi ppruvat għas-sodisfazzjon tas-Servizz Tekniku li teknoloġija alternattiva (eż. kompjuter, swiċċ b'medda kkontrollata b'mod elettroniku, eċċ.) tista' tagħti l-istess preċiżjoni, imbagħad ikunu jistgħu jintużaw dawn l-alternattivi.
            2.2.   Il-Proċedura ta' verifika tal-analizzatur
            2.2.1.   Kull medda tat-tħaddim użata normalment għandha tiġi ċċekkjata qabel kull analiżi kif ġej:
            2.2.2.   Il-kalibrazzjoni għandha tiġi ċċekkjata permezz ta' gass tal-ażżerament u permezz ta' gass tal-kalibrazzjoni span li l-valur nominali tiegħu ikun bejn 80 u 95 fil-mija tal-valur li suppost jiġi analizzat.
            2.2.3.   Jekk, għaż-żewġ punti meqjusa, il-valur misjub ma jvarjax b'aktar minn ± 5 fil-mija tal-iskala sħiħa mill-valur teoretiku, il-parametri ta' aġġustament jistgħu jiġu modifikati jekk dan ma jkunx il-każ, għandha tiġi stabbilita kurva ġdida tal-kalibrazzjoni skont il-paragrafu 2.1 ta' dan l-appendiċi.
            2.2.4.   Wara l-ittestjar, il-gass tal-ażżerament u l-istess gass tal-kalibrazzjoni span jintużaw biex isir l-iċċekkjar mill-ġdid. L-analiżi titqies li hija aċċettabbli jekk id-differenza bejn iż-żewġ riżultati tal-kejl tkun inqas minn 2 fil-mija.
            2.3.   Proċedura ta' kontroll tar-rispons tal-Idrokarburi FID
            2.3.1.   Ottimizzazzjoni tar-rispons tad-ditekter
            L-FID għandu jkun aġġustat kif speċifikat mill-manifattur tal-istrument għandu jintuża propan fl-arja, biex jiġi ottimizzat ir-rispons, fuq l-aktar medda komuni tat-tħaddim.
            2.3.2.   Kalibrazzjoni tal-analizzatur HC
            L-analizzatur għandu jiġi kkalibrat bl-użu ta' propan fl-arja u ta' arja sintetika purifikata (ara l-paragrafu 3 ta' dan l-appendiċi).
            Stabbilixxi kurva ta' kalibrazzjoni kif deskritt fil-paragrafu 2.1 ta' dan l-appendiċi.
            2.3.3.   Il-fatturi tar-rispons ta' idrokarburi differenti u l-limiti rrakkomandati
            Il-fattur tar-rispons (Rf), għal speċi ta' idrokarburi partikolari huwa l-proporzjon tal-qari FID C1 għall-konċentrazzjoni fiċ-ċilindru tal-gass, espress bħala ppm C1.
            Il-konċentrazzjoni tal-gass tat-test għandha tkun fuq livell li jagħti rispons ta' madwar 80 fil-mija tad-diflessjoni tal-iskala sħiħa, għall-medda tat-tħaddim. Il-konċentrazzjoni għandha tkun magħrufa bi preċiżjoni ta' ± 2 fil-mija b'referenza għal standard gravimetriku espress bħala volum. Barra minn hekk, iċ-ċilindru tal-gass għandu jkun prekundizzjonat għal 24 siegħa f'temperatura ta' bejn 293 K u 303 K (20 u 30 °C).
            Il-fatturi tar-rispons għandhom jiġu ddeterminati meta jibda jaħdem l-analizzatur u minn hemm 'il quddiem f'intervalli tal-manutenzjoni rilevanti. Il-gassijiet tat-test li jridu jintużaw u l-fatturi tar-rispons rakkomandati huma:
            
                        Metan u arja purifikata:
                     
                     
                        1,00 < Rf < 1,15
                     
                  
                        jew 1,00 < Rf < 1,05 għal vetturi li jieħdu l-NG/bijometan
                     
                  
                        Propilen u arja purifikata:
                     
                     
                        0,90 < Rf < 1,00
                     
                  
                        Toluwen u arja purifikata:
                     
                     
                        0,90 < Rf < 1,00
                     
                  
                        Dawn huma relattivi għal fattur tar-rispons (Rf) ta' 1,00 għall-propan u l-arja purifikata.
                     
                  2.3.4.   Kontroll tal-interferenza tal-ossiġenu u l-limiti rrakkomandati
            Il-fattur tar-rispons għandu jiġi ddeterminat kif deskritt fil-paragrafu 2.3.3. Il-gass tat-test li jrid jintuża u l-medda tal-fattur tar-rispons rakkomandata hija:
            
                        Propan u nitroġenu:
                     
                     
                        0,95 < Rf < 1,05
                     
                  2.4.   Il-proċedura tat-test tal-effiċjenza tal-konvertur ta' NOx
            
            L-effiċjenza tal-konvertur użat biex jibdel l-NO2 f'NO tiġi ttestjata kif ġej:
            Bl-użu tal-konfigurazzjoni tat-test murija fil-Figura A4a.App3/11 u l-proċedura deskritta hawn taħt, l-effiċjenza tal-konverturi tista' tiġi ttestjata permezz ta' ożonatur.
            2.4.1.   Ikkalibra l-analizzatur fl-aktar firxa tat-tħaddim komuni billi ssegwi l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur u tuża l-gass tal-ażżerament u l-gass tal-kalibrazzjoni span (il-kontenut ta' NO tiegħu għandu jammonta għal madwar 80 fil-mija tal-firxa tat-tħaddim u l-konċentrazzjoni ta' NO2 tat-taħlita tal-gass għandha tkun inqas minn 5 fil-mija tal-konċentrazzjoni NO). L-analizzatur ta' NOx għandu jkun fil-modalità NO sabiex il-gass tal-kalibrazzjoni span ma jgħaddix mill-konvertitur. Ħu nota tal-konċentrazzjoni indikata.
            2.4.2.   Permezz ta' fitting forma ta' T, l-ossiġenu jew l-arja sintetika tiġi miżjuda kontinwament mal-fluss tal-gass tal-kalibrazzjoni span sakemm il-konċentrazzjoni indikata tkun madwar 10 fil-mija inqas mill-konċentrazzjoni tal-kalibrazzjoni indikata fil-paragrafu 2.4.1 ta' dan l-appendiċi. Ħu nota tal-konċentrazzjoni indikata (c). L-ożonatur jinżamm deattivat tul dan il-proċess kollu.
            2.4.3.   L-ożonatur issa jiġi attivat biex jiġġenera biżżejjed ożonu ħalli l-konċentrazzjoni ta' NO titnaqqas għal 20 fil-mija (minimu ta' 10 fil-mija) tal-konċentrazzjoni tal-kalibrazzjoni msemmija fil-paragrafu 2.4.1 ta' dan l-appendiċi. Ħu nota tal-konċentrazzjoni indikata (d).
            2.4.4.   L-analizzatur ta' NOx imbagħad jiġi swiċċjat għall-modalità NOx, li jfisser li t-taħlita tal-gass (li tikkonsisti minn NO, NO2, O2 u N2) issa tgħaddi mill-konvertur. Ħu nota tal-konċentrazzjoni indikata (a).
            2.4.5.   L-ożonatur issa jiġi deattivat. It-taħlita tal-gassijiet deskritta fil-paragrafu 2.4.2 ta' dan l-appendiċi tgħaddi mill-konvertitur għal ġod-ditekter. Ħu nota tal-konċentrazzjoni indikata (b).
            
               Figura A4a.App3/11
            
            
               Il-konfigurazzjoni tat-test tal-effiċjenza tal-konvertitur ta' NOx
               
            
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               Valv għall-kontroll tal-fluss
               Provvista ta' NO/NO2
               Valv tas-solenojd għall-kontroll tal-fluss
               Ozonatur
               Konnettur tad-dħul tal-analizzatur
               VARIAC
               Miter tal-fluss
               Provvista ta' O2 jew Arja
            
            2.4.6.   Meta jiġi deattivat l-ożonatur, il-fluss ta' l-ossiġenu jew tal-arja sintetika jiġi magħluq ukoll. Il-qari ta' NO2 tal-analizzatur ma għandux imbagħad ikun aktar minn 5 fil-mija aktar mill-figura mogħtija fil-paragrafu 2.4.1 ta' dan l-appendiċi.
            2.4.7.   L-effiċjenza tal-konvertitur ta' NOx tiġi kkalkulata kif ġej:
            
               
            2.4.8.   L-effiċjenza tal-konvertitur ma għandhiex tkun inqas minn 95 fil-mija.
            2.4.9.   L-effiċjenza tal-konvertitur għandha tiġi ttestjata mill-inqas darba fil-ġimgħa.
            3.   GASSIJIET TA' REFERENZA
            3.1.   Gassijiet puri
            Il-gassijiet puri li ġejjin għandhom ikunu disponibbli, jekk ikun meħtieġ, għall-kalibrazzjoni u t-tħaddim:
            
                         
                     
                     
                        Nitroġenu purifikat: (purezza: ≤ 1 ppm C, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO);
                     
                  
                         
                     
                     
                        Arja sintetika purifikata: (purezza: ≤ 1 ppm C, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO); il-kontenut tal-ossiġenu bejn 18 u 21 fil-mija skont il-volum;
                     
                  
                         
                     
                     
                        Ossiġenu purifikat: (purezza > 99,5 fil-mija skont il-volum O2);
                     
                  
                         
                     
                     
                        Idroġenu purifikat (u taħlita li fiha l-elju): (purezza ≤ 1 ppm C, ≤ 400 ppm CO2);
                     
                  
                         
                     
                     
                        Monossidu tal-karbonju: (purezza minima ta' 99,5 fil-mija);
                     
                  
                         
                     
                     
                        Propan: (purezza minima ta' 99,5 fil-mija);
                     
                  
                         
                     
                     
                        Propilen: (purezza minima ta' 99,5 fil-mija);
                     
                  3.2.   Gassijiet tal-kalibrazzjoni u gassijiet tal-kalibrazzjoni span
            Għandhom ikunu disponibbli taħlitiet ta' gassijiet li jkollhom il-kompożizzjonijiet kimiċi li ġejjin:
            
                        (a)
                     
                     
                        C3 H8 u arja sintetika purifikata (ara l-paragrafu 3.1 ta' hawn fuq);
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        CO u nitroġenu purifikat;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        CO2 u nitroġenu purifikat;
                     
                  NO u nitroġenu purifikat (l-ammont ta' NO2 kontenut f'dan il-gass tal-kalibrazzjoni ma għandux ikun aktar minn 5 fil-mija tal-kontenut ta' NO).
            Il-konċentrazzjoni proprja ta' gass tal-kalibrazzjoni m'għandhiex tkun aktar minn ± 2 fil-mija tal-figura msemmija.
         
         
            Appendiċi 4
            
               Tagħmir li jkejjel l-emissjonijiet tal-massa tal-partikuli
            
            1.   SPEĊIFIKAZZJONI
            1.1.   Ħarsa ġenerali tas-Sistema
            1.1.1.   L-unità kampjunarja tal-partikuli għandha tkun magħmula minn sonda kampjunarja fil-mina tad-dilwizzjoni, tubu tat-trasferiment tal-partikuli, kontenitur tal-filtru, pompa bi fluss parzjali, u regolaturi tar-rata tal-fluss u unitajiet tal-kejl.
            1.1.2.   Huwa rakkomandat li jiġi applikat preklassifikatur tad-daqs tal-partikuli (eż. ċikloniku jew impakter) 'il fuq mill-kontenitur tal-filtru madankollu, sonda kampjunarja, li taġixxi bħala apparat addattat għall-klassifikazzjoni tad-daqs, bħal dik murija fil-Figura A4a.App4/13, hija aċċettabbli.
            1.2.   Rekwiżiti ġenerali
            1.2.1.   Is-sonda kampjunjarja għat-test tal-fluss tal-gass għall-partikuli għandha tkun irranġata b'tali mod fil-kanal tad-dilwizzjoni li jkun jista' jittieħed kampjun rappreżentattiv tal-fluss tal-gass mit-taħlita omoġenja ta' arja/egżost.
            1.2.2.   Ir-rata tal-fluss tal-kampjun ta' partikuli għandha tkun proporzjonali għall-fluss totali tal-gass tal-egżost dilwit fil-mina tad-dilwizzjoni b'tolleranza ta' ± 5 fil-mija tar-rata tal-fluss tal-kampjun ta' partikuli.
            1.2.3.   Il-gass tal-egżost dilwit kampjunarju għandu jinżamm f'temperatura ta' inqas minn 325 K (52 °C) f'medda ta' 20 cm 'il fuq jew 'l isfel mill-wiċċ tal-filtru tal-partikuli, għajr fil-każ ta' test ta' riġenerazzjoni fejn it-temperatura għandha tkun inqas minn 192 °C.
            1.2.4.   Il-kampjun tal-partikuli għandu jinġabar fuq filtru wieħed installat f'kontenitur fil-fluss tal-gass tal-egżost dilwit kampjunarju.
            1.2.5.   Il-partijiet kollha tas-sistema tad-dilwizzjoni u tas-sistema tal-kampjunar mill-pajp tal-egżost sal-kontenitur tal-filtru, li jkunu f'kuntatt mal-gass tal-egżost grezz u dilwit, għandhom jiġu ddisinjati b'tali mod li jimminimizzaw id-depożitu jew it-tibdil tal-partikuli. Il-partijiet kollha għandhom ikunu magħmula minn materjali li jikkonduċu l-elettriku li ma jagħmlux reazzjoni mal-komponenti tal-gass tal-egżost, u għandhom ikunu ertjati elettrikament sabiex jiġu prevenuti l-effetti elettrostatiċi.
            1.2.6.   Jekk mhux possibbli li jiġu kkumpensati l-varjazzjonijiet fir-rata tal-fluss, għandu jkun hemm dispożizzjoni għal skambjatur tas-sħana u apparat li jikkontrolla t-temperatura kif speċifikat fil-paragrafu 1.3.5 tal-Appendiċi 2 ta' dan l-anness sabiex ikun żgurat li r-rata tal-fluss fis-sistema hi kostanti u r-rata kampjunarja tkun proporzjonali bl-istess mod.
            1.3.   Rekwiżiti speċifiċi
            1.3.1.   Sonda kampjunarja PM
            1.3.1.1.   Is-sonda kampjunarja għandha tagħti l-istess prestazzjoni ta' klassifikazzjoni tad-daqs tal-partikuli deskritt fil-paragrafu 1.3.1.4 ta' dan l-appendiċi. Huwa rakkomandat li din il-prestazzjoni tinkiseb permezz tal-użu ta' sonda miftuħa u bit-tarf jaqta' li tħares direttament fid-direzzjoni tal-fluss flimkien ma' preklassifikatur (ċikloniku, impakter, eċċ.). Inkella, tista' tintuża sonda kampjunarja addattata, bħal dik indikata fil-Figura A4a.App4/13, bil-kundizzjoni li din tikseb il-prestazzjoni tal-klassifikazzjoni minn qabel deskritta fil-paragrafu 1.3.1.4 ta' dan l-appendiċi.
            1.3.1.2.   Is-sonda kampjunarja għandha tiġi installata qrib il-linja ċentrali tal-mina, bejn 10 u 20 dijametri tal-mina 'l isfel mid-dħul tal-gass tal-egżost lejn il-mina u għandu jkollha dijametru intern ta' mill-inqas 12 mm.
            Jekk jittieħdu aktar minn kampjun simultanju wieħed minn sonda kampjunarja waħda, il-fluss li jittieħed minn dik is-sonda għandu jinqasam f'sottoflussi identiċi sabiex jiġu evitati l-artifatti kampjunarji.
            Jekk jintużaw diversi sondi, kull sonda għandha tkun bit-tarf jaqta', miftuħa u tħares direttament fid-direzzjoni tal-fluss. Is-sondi għandhom ikunu spazjati b'mod indaqs madwar l-assi lonġitudinali ċentrali tal-mina tad-dilwizzjoni, bl-ispazji ta' bejn is-sondi jkunu ta' mill-inqas 5 cm.
            1.3.1.3.   Id-distanza mill-ponta kampjunarja sal-punt tal-pożizzjoni tal-filtru għandha tkun mill-inqas ħames dijametri tas-sonda, iżda ma għandhiex tkun aktar minn 1 020 mm.
            1.3.1.4.   Il-preklassifikatur (eż. ċikloniku, impakter, eċċ.) għandu jitqiegħed 'l isfel mill-assemblaġġ tal-kontenitur tal-filtru. Il-preklassifikatur b'dijametru tal-partikuli fil-punt tal-qtugħ ta' 50 fil-mija għandu jkun bejn 2,5 μm u 10 μm bir-rata tal-fluss volumetriku magħżula għall-kampjunar tal-emissjonijiet tal-massa tal-partikuli. Il-preklassifikatur għandu jippermetti li mill-inqas 99 fil-mija tal-konċentrazzjoni tal-massa ta'partikuli ta' 1 μm li jidħlu fil-preklassifikatur jgħaddu mill-ħruġ tal-preklassifikatur bir-rata tal-fluss volumetriku magħżula għall-kampjunar tal-emissjonijiet tal-massa tal-partikuli madankollu, sonda kampjunarja, li taġixxi bħala apparat addattat għall-klassifikazzjoni tad-daqs, bħal dik murija fil-Figura A4a.App3/13, hija aċċettabbli bħala alternattiva għal preklassifikatur separat.
            1.3.2.   Il-pompa tal-kampjun u l-miter tal-fluss
            1.3.2.1.   L-unità li tkejjel il-kampjun tal-fluss tal-gass għandha tkun magħmula minn pompi, regolaturi tal-fluss tal-gass u unitajiet għall-kejl tal-fluss.
            1.3.2.2.   It-temperatura tal-fluss tal-gass fil-miter tal-fluss ma għandhiex titla' jew tinżel b'aktar minn ± 3 K, għajr waqt it-testijiet ta' riġenerazzjoni fuq vetturi mgħammra b'apparati ta' riġenerazzjoni perjodika wara t-trattament. Barra minn hekk, ir-rata tal-fluss tal-massa fil-kampjun għandha tibqa' proporzjonali għall-fluss totali tal-gass tal-egżost dilwit b'tolleranza ta' ± 5 fil-mija tar-rata tal-fluss tal-massa tal-partikuli fil-kampjun jekk il-volum tal-fluss jinbidel b'mod mhux aċċettabbli minħabba li l-filtru jitgħabba żżejjed, it-test għandu jitwaqqaf meta t-test jiġi mtenni, ir-rata tal-fluss għandha titnaqqas.
            1.3.3.   Il-Filtru u l-kontenitur tal-filtru
            1.3.3.1.   Il-valv għandu jitqiegħed 'l isfel mill-filtru fid-direzzjoni tal-fluss. Il-valv għandu jaġixxi malajr biżżejjed biex jinfetaħ u jingħalaq fi żmien 1 s mill-bidu u mit-tmiem tat-test.
            1.3.3.2.   Huwa rakkomandat li l-massa miġbura fuq il-filtru b'dijametru ta' 47 mm (Pe) tkun ≥ 20 μg u li t-tagħbija tal-filtru għandha tiġi massimizzata skont ir-rekwiżiti tal-paragrafi 1.2.3, 1.3.2 u 1.3.3 ta' dan l-appendiċi.
            1.3.3.3.   Għal test partikolari, il-veloċità fil-wiċċ tal-filtru tal-gass għandha tiġi stabbilita għal valur waħdieni fil-medda ta' 20 cm/s sa 80 cm/s sakemm is-sistema tad-dilwizzjoni ma tkunx qiegħda titħaddem bi fluss kampjunarju proporzjonali għar-rata tal-fluss tas-CVS.
            1.3.3.4.   Filtri tal-fabra tal-ħġieġ miksija bil-fluworokarbonju jew filtri tal-membranu miksija fil-fluworokarbonju huma meħtieġa. It-tipi kollha ta' filtri għandu jkollhom effiċjenza ta' ġbir ta' 0,3 μm DOP (dioktilftalat) jew PAO (polialfaolefin) CS 68649-12-7 jew CS 68037-01-4 ta' mill-inqas 99 fil-mija b'veloċità fil-wiċċ tal-filtru tal-gass ta' 5,33 cm/s skont wieħed minn dawn l-istandards:
            
                        (a)
                     
                     
                        U.S.A. Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282 method 102.8: DOP-Smoke Penetration of Aerosol-Filter Element
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        U.S.A. Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282 method 502.1.1: DOP-Smoke Penetration of Gas-Mask Canisters
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Institute of Environmental Sciences and Technology, IEST-RP-CC021: Testing HEPA and ULPA Filter Media.
                     
                  1.3.3.5.   Id-disinn tal-assemblaġġ tal-kontenitur tal-filtru għandu jkun tali li jipprovdi distribuzzjoni ta' fluss uniformi tul l-istain area tal-filtru. L-istain area tal-filtru għandha tkun mill-inqas 1 075 mm2.
            1.3.4.   Il-miżien u l-kompartiment tal-użin tal-filtru
            1.3.4.1.   Il-miżien tal-mikrogrammi użat biex jiddetermina l-piż ta' filtru għandu jkollu preċiżjoni (devjazzjoni standard) ta' 2 μg u riżoluzzjoni ta' 1 μg jew aħjar.
            Huwa rakkomandat li l-miżien tal-mikrogrammi jiġi ċċekkjat fil-bidu ta' kull sessjoni ta' użin billi jintiżen piż wieħed ta' referenza ta' 50 mg. Dan il-piż għandu jintiżen tliet darbiet u mbagħad jiġi rreġistrat ir-riżultat medju jekk ir-riżultat medju tal-piżijiet ikun ± 5 μg mir-riżultat mis-sessjoni tal-użin preċedenti, is-sessjoni tal-użin u l-miżien jitqiesu bħala validi.
            Il-kompartiment (jew kamra) tal-użin għandu jissodisfa l-kundizzjonijiet li ġejjin waqt l-operazzjonijiet kollha tal-użin u tal-kundizzjonament tal-filtri:
            
                         
                     
                     
                        It-temperatura għandha tinżamm fi 295 K ± 3 K (22 °C ± 3 °C);
                     
                  
                         
                     
                     
                        L-umdità relattiva għandha tinżamm f'45 fil-mija ± 8 fil-mija;
                     
                  
                         
                     
                     
                        It-temperatura li fiha tissawwar in-nida (il-punt tan-nida) għandha tinżamm 9,5 °C ± 3 °C.
                     
                  Huwa rakkomandat li l-kundizzjonijiet tat-temperatura u tal-umdità jiġu rreġistrati flimkien mal-piżijiet tal-filtri ta' referenza u tal-kampjuni.
            1.3.4.2.   Korrezzjoni għall-kapaċità taż-żamma fil-wiċċ ta' fluwidi
            Il-piżijiet kollha tal-filtri għandhom jiġu kkoreġuti għaż-żamma tal-filtru fl-arja.
            Il-korrezzjoni għall-kapaċità taż-żamma fil-wiċċ ta' fluwidi tiddependi mid-densità tal-materjal tal-filtru kampjunarju, mid-densità tal-arja u mid-densità tal-piż tal-kalibrazzjoni użat għall-kalibrazzjoni tal-miżien. Id-densità tal-arja hija tiddependi mill-pressjoni, it-temperatura u l-umdità.
            Huwa rakkomandat li t-temperatura u l-punt tan-nida tal-ambjent tal-użin jiġu kkontrollati għal 22 °C ± 1 °C u punt tan-nida ta' 9,5 °C ± 1 °C rispettivament madankollu, ir-rekwiżiti minimi msemmija fil-paragrafu 1.3.4.1 ta' dan l-appendiċi għandhom iwasslu wkoll għal korrezzjoni aċċettabbli għall-effetti tal-kapaċità taż-żamma fil-wiċċ ta' fluwidi. Il-korrezzjoni għall-kapaċità taż-żamma fil-wiċċ ta' fluwidi għandha tiġi applikata kif ġej:
            
               
            Fejn:
            
                        
                           mcorr
                           
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-massa tal-PM ikkoreġuta għall-kapaċità taż-żamma fil-wiċċ ta' fluwidi
                     
                  
                        
                           muncorr
                           
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-massa tal-PM mhux ikkoreġuta għall-kapaċità taż-żamma fil-wiċċ ta' fluwidi
                     
                  
                        ρair
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        id-densità tal-arja fl-ambjent tal-miżien
                     
                  
                        ρweight
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        id-densità tal-piż tal-kalibrazzjoni użata għall-kalibrazzjoni span tal-miżien
                     
                  
                        ρmedia
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        id-densità tal-materjal (filtru) tal-kampjunar ta' PM skont it-tabella ta' hawn taħt:
                        
                                    Il-Materjal tal-Filtru
                                 
                                 
                                    ρmedia
                                    
                                 
                              
                                    Fibra tal-ħġieġ miksija bit-teflon (eż tX40)
                                 
                                 
                                    2 300  kg/m3
                                    
                                 
                              
                  ρair tista' tiġi kkalkulata kif ġej:
            
               
            Fejn:
            
                        Pabs
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-pressjoni assoluta fl-ambjent tal-miżien,
                     
                  
                        Mmix
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-massa molari tal-arja fl-ambjent tal-miżien (28,836 gmol– 1),
                     
                  
                        R
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-kostanti tal-gass molari (8,314 Jmol– 1K– 1),
                     
                  
                        Tamb
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        it-temperatura ambjentali assoluta fl-ambjent tal-miżien.
                     
                  L-ambjent tal-kompartiment (jew kamra) għandu jkun ħieles minn kwalunkwe kontaminanti ambjentali (bħal trab) li jista' jaqa' fuq il-filtri tal-partikuli waqt l-istabbilizzazzjoni tagħhom.
            Devjazzjonijiet limitati mill-ispeċifikazzjonijiet tat-temperatura u tal-umdità tal-kamra tal-użin huma permessibbli sakemm id-durata totali tagħhom ma taqbiżx it-30 minuta fi kwalunkwe perjodu wieħed ta' kundizzjonament tal-filtru. Il-kamra tal-użin għandha tissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet meħtieġa qabel ma l-persunal jidħol fil-kamra tal-użin matul l-operazzjoni tal-użin ma hi permessa l-ebda devjazzjoni mill-kundizzjonijiet speċifikati.
            1.3.4.3.   L-effetti tal-elettriċità statika għandhom jiġu nullifikati. Dan jista' jinkiseb permezz tal-grounding tal-miżien billi jitqiegħed fuq bażi (tapit/pjanċa) antistatika u n-newtralizzazzjoni tal-filtri tal-partikuli qabel isir l-użin permezz ta' newtralizzatur tal-polonju jew xi apparat b'effett simili. Alternattivament, in-nullifikazzjoni tal-effetti statiċi tista' tinkiseb permezz tal-ekwalizzazzjoni taċ-ċarġ statiku.
            1.3.4.4.   Filtru tat-test għandu jitneħħa mill-kompartiment mhux aktar kmieni minn siegħa qabel jibda t-test.
            1.4.   Deskrizzjoni tas-sistema rakkomandata
            Il-Figura A4a.App4/12 hija disinn skematiku tas-sistema rakkomandata għall-kampjunar tal-partikuli. Billi diversi konfigurazzjonijiet jistgħu jagħtu riżultati ekwivalenti, il-konformità eżatta ma' din il-figura mhijiex essenzjali. Komponenti addizzjonali bħal strumenti, valvi, solenojdi, pompi u swiċċijiet jistgħu jintużaw biex jagħtu informazzjoni oħra u jikkoordinaw il-funzjonijiet tas-sistemi tal-komponenti. Komponenti oħrajn li mhumiex meħtieġa sabiex tinżamm il-preċiżjoni ma' konfigurazzjonijiet ta' sistemi oħrajn jistgħu jiġu esklużi jekk l-esklużjoni tagħhom tkun ibbażata fuq ġudizzju inġineristiku tajjeb.
            
               Figura A4a.App4/12
            
            
               Sistema għall-kampjunar ta' partikuli
            
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               Domanda tal-kontroll proporzjonali għar-rata tal-fluss tas-CVS
            
            Kampjun tal-gass tal-egżost dilwit jittieħed mill-mina tad-dilwizzjoni (DT) bi fluss sħiħ permezz tas-sonda kampjunarja tal-partikuli (PSP) u t-tubu tat-trasferiment tal-partikuli (PTT) bl-użu tal-pompa (P). Il-kampjun jiġi mgħoddi mill-preklassifikatur tad-daqs tal-partikuli (PCF) u mill-kontenitur(i) tal-filtru (FH) li jkun fihom il-filtru/i tal-kampjunar tal-partikuli. Ir-rata tal-fluss għall-kampjunar tiġi stabbilita mill-kontrollur tal-fluss (FC).
            2.   IL-PROĊEDURI TAL-KALIBRAZZJONI U L-VERIFIKA
            2.1.   Il-kalibrazzjoni tal-miter tal-fluss
            Is-Servizz Tekniku għandu jiżgura l-eżistenza ta' ċertifikat tal-kalibrazzjoni għall-miter tal-fluss li juri l-konformità ma' standard traċċabbli fi żmien perjodu ta'12-il xahar qabel it-test, jew minn kwalunkwe tiswija jew bidla li tista' tinfluwenza l-kalibrazzjoni.
            2.2.   Il-kalibrazzjoni tal-miżien tal-mikrogrammi
            Is-Servizz Tekniku għandu jiżgura l-eżistenza ta' ċertifikat tal-kalibrazzjoni għall-miżien tal-mikrogrammi li juri l-konformità ma' standard traċċabbli fi żmien perjodu ta' 12-il xahar qabel it-test.
            2.3.   L-użin tal-filtru ta' referenza
            Sabiex jiġu ddeterminati l-piżijiet speċifiċi tal-filtru ta' referenza, għandhom jintiżnu mill-inqas żewġ filtri ta' referenza mhux użati fi żmien 8 sigħat, iżda preferibbilment fl-istess ħin, li jintiżnu il-filtri kampjunarji. Il-filtri ta' referenza għandhom ikunu tal-istess daqs u materjal bħall-filtru kampjunarju.
            Jekk il-piż speċifiku ta' kwalunkwe filtru ta' referenza jinbidel b'aktar minn ± 5 μg bejn l-użin tal-filtri kampjunarji, il-filtru kampjunarju u l-filtri ta' referenza għandhom jiġu kkundizzjonati mill-ġdid fil-kamra tal-użin u mbagħad jerġgħu jintiżnu.
            It-tqabbil tal-piżijiet tal-filtru ta' referenza għandu jsir bejn l-użin speċifiku u l-medja ġeometrika mobbli tal-piżijiet speċifiċi ta' dak il-filtru ta' referenza.
            Il-medja ġeometrika mobbli għandha tiġi kkalkulata mill-piżijiet speċifiċi miġbura fil-perjodu minn meta l-filtri ta' referenza tqiegħdu fil-kamra tal-użin. Il-perjodu medju għandu jkun mill-inqas ġurnata waħda iżda mhux aktar minn 30 ġurnata.
            Huwa permess li l-filtri kampjunarji u ta' referenza jintiżnu u jiġu kkundizzjonati diversi drabi sakemm jgħaddi perjodu ta' 80 siegħa wara l-kejl tal-gassijiet mit-test tal-emissjonijiet.
            Jekk, qabel jew fil-punt li jgħaddu t-80 siegħa, aktar minn nofs in-numru ta' filtri ta' referenza jissodisfaw il-kriterju ta' ± 5 μg, l-użin tal-filtru kampjunarju ikun jista' jitqies bħala validu.
            Jekk, fil-punt l-jgħaddu t-80 siegħa, jintużaw żewġ filtri ta' referenza u filtru wieħed ma jissodisfax il-kriterju ta' ± 5 μg, l-użin tal-filtru kampjunarju jkun jista' jitqies bħala validu taħt il-kundizzjoni li s-somma tad-differenzi assoluti bejn il-medji speċifiċi u l-medji ġeometriċi medji miż-żewġ filtri ta' referenza għandha tkun inqas minn jew ugwali għal 10 μg.
            F'każ li inqas minn nofs il-filtri ta' referenza jissodisfaw il-kriterju ta' ± 5 μg, il-filtru kampjunarju għandu jiġi mwarrab u t-test tal-emissjonijiet jiġi ripetut. Il-filtri kollha ta' referenza għandhom jiġu mwarrba u jinbidlu fi żmien 48 siegħa.
            Fil-każijiet l-oħrajn kollha, il-filtri ta' referenza għandhom jinbidlu mill-inqas kull 30 ġurnata u b'tali mod li ma jintiżen l-ebda filtru kampjunarju mingħajr ma jiġi mqabbel ma' filtru ta' referenza li jkun ilu preżenti fil-kamra tal-użin għal mill-inqas ġurnata waħda.
            Jekk il-kriterji tal-istabbilità tal-kamra tal-użin spjegati fil-paragrafu 1.3.4 ta' dan l-appendiċi ma jiġux issodisfati, iżda l-piżijiet tal-filtri ta' referenza jissodisfaw il-kriterji msemmija hawn fuq, il-manifattur tal-vettura għandu l-għażla li jaċċetta l-piżijiet tal-filtru kampjunarju jew inkella li jħassar it-testijiet, jirranġa s-sistema tal-kontroll tal-kamra tal-użin u jerġa' jagħmel it-test.
            
               Figura A4a.App4/13
            
            
               Il-konfigurazzjoni tas-sonda kampjunarja tal-partikuli
            
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               (*) dijametru intern minimu
               Ħxuna tal-ħajt: ~ 1 mm – Materjal: azzar inossidibbli
            
         
         
            Appendiċi 5
            
               Tagħmir li jkejjel l-emissjonijiet tan-numru ta' partikuli
            
            1.   SPEĊIFIKAZZJONI
            1.1.   Ħarsa ġenerali tas-Sistema
            1.1.1.   Is-sistema kampjunarja tal-partikuli għandha tkun magħmula minn mina tad-dilwizzjoni, sonda kampjunarja u separatur tal-partikuli volatili (VPR — Volatile Particulate Remover) 'il fuq mill-kalkolatur tan-numru ta' partikuli (PNC — Particulate Number Counter) u tubi addattati għat-trasferiment.
            1.1.2.   Huwa rakkommandat li preklassifikatur tad-daqs tal-partikuli (eż. ċikloniku, impakter, eċċ.) jitqiegħed qabel id-dħul tal-VPR madankollu, sonda kampjunarja li taġixxi bħala apparat xieraq għall-klassifikazzjoni tad-daqs, bħal dik murija fil-Figura A4a.App4/13, hija alternattiva aċċettabbli għall-użu tal-preklassifikatur tad-daqs tal-partikuli.
            1.2.   Rekwiżiti ġenerali
            1.2.1.   Il-ponta kampjunarja tal-partikuli għandha tkun ġewwa l-mina tad-dilwizzjoni.
            Il-ponta tas-sonda kampjunarja jew il-ponta kampjunarja tal-partikuli (PSP — Particulate Sampling Point) u t-tubu ta' trasferiment tal-partikuli (PTT — Particulate Transfer Tube) flimkien jikkostitwixxu s-sistema ta' trasferiment tal-partikuli (PTS — Particulate Transfer System). Il-PTS tmexxi l-kampjun mill-mina tad-dilwizzjoni għad-dħul tal-VPR. Il-PTS għandha tissodisfa l-kundizzjonijiet li ġejjin:
            Din għandha tiġi installata qrib il-linja ċentrali tal-mina, bejn 10 sa 20 dijametri tal-mina 'l isfel mid-dħul tal-gass, tħares 'il fuq għal ġol-fluss tal-gass tal-mina bl-assi tagħha fil-ponta parallel għal dak tal-mina tad-dilwizzjoni.
            Għandu jkollha dijametru intern minimu ta' ≥ 8 mm.
            Il-gass tal-kampjun meħud mill-PTS għandu jissodisfa l-kundizzjonijiet li ġejjin:
            Għandu jkollu Numru Reynolds (Re) tal-fluss ta' < 1 700;
            Għandu jkollu ħin ta' residenza fil-PTS ta' ≤ 3 sekondi.
            Kwalunkwe konfigurazzjoni kampjunarja oħra għall-PTS, li għaliha tkun tista' tintwera penetrazzjoni ta' partikuli ekwivalenti fi 30 nm, titqies bħala aċċettabbli.
            It-tubu tal-ħruġ (OT — Outlet Tube) li jwassal il-kampjun dilwit mill-VPR għad-dħul tal-PNC, għandu jkollu l-proprjetajiet li ġejjin:
            Għandu jkollha dijametru intern minimu ta' ≥ 4 mm;
            Il-fluss tal-gass tal-kampjun mill-OT għandu jkollu ħin ta' residenza ta' ≤ 0,8 sekondi.
            Kwalunkwe konfigurazzjoni kampjunarja oħra għall-OT, li għaliha tkun tista' tintwera penetrazzjoni ta' partikuli ekwivalenti fi 30 nm, titqies bħala aċċettabbli.
            1.2.2.   Il-VPR għandu jinkludi apparat għad-dilwizzjoni tal-kampjun u għat-tneħħija ta' partikuli volatili. Is-sonda kampjunarja għall-fluss tal-gass tat-test għandha tkun irranġata b'tali mod fil-kanal tad-dilwizzjoni li jkun jista' jittieħed kampjun rappreżentattiv tal-fluss tal-gass minn taħlita uniformi ta' arja/egżost.
            1.2.3.   Il-partijiet kollha tas-sistema tad-dilwizzjoni u s-sistema tal-kampjunar mill-pajp tal-egżost sal-PNC, li huma f'kuntatt mal-gass tal-egżost grezz u dilwit, għandhom jiġu ddisinjati b'tali mod li jnaqqsu d-depożitu tal-partikuli. Il-partijiet kollha għandhom ikunu magħmula minn materjali li jikkonduċu l-elettriku li ma jagħmlux reazzjoni mal-komponenti tal-gass tal-egżost, u għandhom ikunu ertjati elettrikament sabiex jiġu prevenuti l-effetti elettrostatiċi.
            1.2.4.   Is-sistema tat-teħid tal-kampjuni ta' partikuli għandha tinkorpora prattika tajba ta' teħid ta' kampjuni tal-aerosol li tinkludi l-evitar ta' liwjiet stretti u bidliet f'daqqa fit-taqsima trasversali, l-użu ta' uċuh interni lixxi u l-minimizzazzjoni tat-tul tal-linja kampjunarja tibdiliet gradwali fit-taqsima trasversali huma permissibbli.
            1.3.   Rekwiżiti speċifiċi
            1.3.1.   Il-kampjun tal-partikuli ma għandhux jgħaddi minn pompa qabel ma jgħaddi mill-PNC.
            1.3.2.   Il-preklassifikatur tal-kampjun huwa rrakommandat.
            1.3.3.   L-unità tal-prekundizzjonament tal-kampjun għandha:
            
                        1.3.3.1.
                     
                     
                        Tkun kapaċi tiddilwixxi l-kampjun fi stadju wieħed jew aktar sabiex jintlaħqu konċentrazzjoni tan-numru ta' partikuli inqasmill-ogħla limitu tal-modalità tal-għadd ta' partikula singola tal-PNC u temperatura tal-gass inqas minn 35 °C fid-dħul tal-PNC.
                     
                  
                        1.3.3.2.
                     
                     
                        Tinkludi stadju ta' dilwizzjoni inizjali msaħħna li tipproduċi kampjun b'temperatura ta' ≥ 150 °C u ≤ 400 °C, u tiddilwixxi b'fattur ta' mill-inqas 10;
                     
                  
                        1.3.3.3.
                     
                     
                        Tikkontrolla stadji msaħħna għal temperaturi operattivi nominali kostanti, fil-medda speċifikata fil-paragrafu 1.3.3.2 ta' dan l-appendiċi, b'tolleranza ta' ±10 °C tipprovdi indikazzjoni ta' jekk l-istadji msaħħna humiex fit-temperaturi operattivi korretti jew le;
                     
                  
                        1.3.3.4.
                     
                     
                        Tikseb fattur ta' tnaqqis fil-konċentrazzjoni tal-partikuli (fr(di)), kif definit fil-paragrafu 2.2.2 ta' dan l-appendiċi, għal partikuli ta' dijametri ta' mobilità elettrika ta' 30 nm u 50 nm, jiġifieri mhux aktar minn 30 fil-mija u 20 fil-mija rispettivament ogħla, u mhux aktar minn 5 fil-mija inqas minn dak għall-partikuli ta' dijametru ta' mobilità elettrika ta' 100 nm għall-VPR kollu kemm hu;
                     
                  
                        1.3.3.5.
                     
                     
                        Il-VPR għandu jikseb vaporizzazzjoni ta' > 99,0 fil-mija ta' 30 nm ta' partikuli ta' tetrakontan (CH3(CH2)38CH3), b'konċentrazzjoni fid-dħul ta' ≥ 10 000 cm– 3, permezz ta' tisħin u tnaqqis tal-pressjonijiet parzjali tat-tetrakontan.
                     
                  1.3.4.   Il-PNC għandu:
            
                        1.3.4.1.
                     
                     
                        Jopera taħt kundizzjonijiet operattivi ta' fluss sħiħ;
                     
                  
                        1.3.4.2.
                     
                     
                        Ikollu preċiżjoni fl-għadd ta' ±10 fil-mija fuq il-medda kollha ta' 1 cm– 3 sal-ogħla limitu tal-modalità waħdanija tal-għadd ta' partikuli tal-PNC meta mqabbel ma' standard traċċabbli. F'konċentrazzjonijiet ta' inqas minn 100 cm-3, kejl li l-medja tiegħu tkun ittieħdet fuq perjodi ta' kampjunar estiżi jista' jkun mitlub li tintwera l-preċiżjoni tal-PNC b'livell għoli ta' fiduċja statistika;
                     
                  
                        1.3.4.3.
                     
                     
                        Ikollu leġibbiltà ta' mhux inqas minn 0,1 partikuli cm– 3 f'konċentrazzjonijiet ta' inqas minn 100 cm– 3;
                     
                  
                        1.3.4.4.
                     
                     
                        Ikollu rispons lineari għall-konċentrazzjonijiet ta' partikuli fuq il-medda ta' kejl sħiħa f'modalità waħdanija tal-għadd ta' partikuli;
                     
                  
                        1.3.4.5.
                     
                     
                        Ikollu frekwenza ta' rapportar ta' dejta ta' 0.5 Hz jew aktar;
                     
                  
                        1.3.4.6.
                     
                     
                        Ikollu ħin ta' rispons T90 fuq il-medda ta' konċentrazzjoni mkejla ta' inqas minn 5 s;
                     
                  
                        1.3.4.7.
                     
                     
                        Jinkorpora funzjoni ta' korrezzjoni koinċidentali sa massimu ta' korrezzjoni ta' 10 fil-mija, u jista' jagħmel użu minn fattur ta' kalibrazzjoni intern kif stabbilit fil-paragrafu 2.1.3 ta' dan l-appendiċi, iżda ma jistax jagħmel użu minn xi algoritmu ieħor biex jikkoreġi jew jiddefinixxi l-effiċjenza tal-għadd;
                     
                  
                        1.3.4.8.
                     
                     
                        Ikollu effiċjenzi tal-għadd b'daqsijiet ta' partikuli ta' dijametru ta' mobilità elettrika ta' 23 nm (± 1 nm) u 41 nm (± 1 nm) ta' 50 fil-mija (± 12 fil-mija) u > 90 fil-mija rispettivament. Dawn l-effiċjenzi tal-għadd jistgħu jinkisbu permezz ta' mezzi interni (pereżempju; kontroll tad-disinn tal-istrument) jew esterni (pereżempju; preklassifikazzjoni tad-daqs);
                     
                  
                        1.3.4.9.
                     
                     
                        Jekk il-PNC jagħmel użu minn likwidu operattiv, dan għandu jiġi sostitwit bil-frekwenza speċifikata mill-manifattur tal-istrument.
                     
                  1.3.5.   Meta ma jinżammux f'livell kostanti magħruf fil-punt li fih ir-rata tal-fluss tal-PNC tkun ikkontrollata, il-pressjoni u/jew it-temperatura fid-dħul tal-PNC għandhom jitkejlu u jiġu reġistrati għall-finijiet ta' korrezzjoni tal-kejl tal-konċentrazzjoni ta' partikuli għal kundizzjonijiet standard.
            1.3.6.   Is-somma tal-ħin ta' residenza tal-PTS, VPR u OT kif ukoll tal-ħin ta' rispons T90 tal-PNC ma għandhiex tkun akbar minn 20 s.
            1.4.   Deskrizzjoni tas-sistema rakkomandata
            Il-paragrafu li ġej jinkludi l-prattika rakkomandata għall-kejl tan-numru tal-partikuli madankollu, kwalunkwe sistema li tissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet tal-prestazzjoni fil-paragrafi 1.2 u 1.3 ta' dan l-appendiċi hija aċċettabbli.
            Il-Figura A4a.App5/14 hija disinn skematiku tas-sistema rakkomandata għall-kampjunar tal-partikuli.
            
               Figura A4a.App5/14
            
            
               Skematika tas-sistema rakkomandata għall-kampjunar ta' partikuli
            
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               Filtri tal-karbonju u filtri HEPA jipprovdu arja tal-isfond ħielsa minn partikuli u b'kontenut ta' HC baxx
               Il-PSP u l-PTT jikkostitwixxu s-sistema ta’ trasferiment tal-partikuli (PTS)
               Dħul tal-arja tad-dilwizzjoni
               Umdità u T kontrollati
               PNC: Kalkulatur tan-Numru ta' Partikuli – Effiċjenza tal-għadd b'd50 fi 23nm
               OT
               ET: Tubu tal-evapo-razzjoni msaħħan
               PND2: tkessiħ b' dilwiz-zjoni
               PND1: tisħin u dilwiz-zjoni
               PTT
               Lejn il-kontrollur u l-pompa tal-fluss tal-massa
               PCF: jippron-di punt ta' qtugħ fi 2,5 μm
               Lejn il-venturi ta' fluss kritiku (jew simili)
               VPR
               Mina CVS
               PSP
            
            1.4.1.   Deskrizzjoni tas-sistema ta' kampjunar
            Is-sistema ta' kampjunar ta' partikuli għandha tikkonsisti minn ponta ta' sonda kampjunarja (PSP) fil-mina tad-dilwizzjoni, tubu ta' trasferiment tal-partikuli (PTT), preklassifikatur tal-partikuli (PCF) u separatur tal-partikuli volatili (VPR — Volatile Particulate Remover) 'il fuq mill-unità tal-kejl tal-konċentrazzjoni tan-numru ta' partikuli (PNC). Il-VPR għandu jinkludi apparat għad-dilwizzjoni tal-kampjun (dilwitur tan-numru ta' partikuli: PND1 u PND2) u għall-evaporazzjoni tal-partikuli (Tubu tal-evaporazzjoni, ET). Is-sonda kampjunarja għall-fluss tal-gass tat-test għandha tkun irranġata b'tali mod fil-kanal tad-dilwizzjoni li jkun jista' jittieħed kampjun rappreżentattiv tal-fluss tal-gass minn taħlita uniformi ta' arja/egżost. Is-somma tal-ħin ta' residenza tas-sistema flimkien mal-ħin tar-rispons T90 tal-PNC ma għandhiex tkun akbar minn 20 s.
            1.4.2.   Sistema għat-trasferiment tal-partikuli
            Il-PSP u l-PTT flimkien jikkostitwixxu s-sistema ta' trasferiment tal-partikuli (PTS — Particulate Transfer System). Il-PTS tmexxi l-kampjuni mill-mina ta' dilwizzjoni għad-dħul tal-ewwel dilwitur tan-numru ta' partikuli. Il-PTS għandha tissodisfa l-kundizzjonijiet li ġejjin:
            Din għandha tiġi installata qrib il-linja ċentrali tal-mina, bejn 10 sa 20 dijametri tal-mina 'l isfel mid-dħul tal-gass, tħares 'il fuq għal ġol-fluss tal-gass tal-mina bl-assi tagħha fil-ponta parallel għal dak tal-mina tad-dilwizzjoni.
            Għandu jkollha dijametru intern minimu ta' ≥ 8 mm.
            Il-gass tal-kampjun meħud mill-PTS għandu jissodisfa l-kundizzjonijiet li ġejjin:
            Għandu jkollu Numru Reynolds (Re) tal-fluss ta' < 1 700;
            Għandu jkollu ħin ta' residenza fil-PTS ta' ≤ 3 sekondi.
            Kwalunkwe konfigurazzjoni kampjunarja oħra għall-PTS, li għaliha tkun tista' tintwera penetrazzjoni ta' partikuli ekwivalenti għal partikuli b'dijametru ta' mobilità elettrika ta' 30 nm, titqies bħala aċċettabbli.
            It-tubu tal-ħruġ OT li jwassal il-kampjun dilwit mill-VPR għad-dħul tal-PNC, għandu jkollu l-proprjetajiet li ġejjin:
            Għandu jkollha dijametru intern minimu ta' ≥ 4 mm;
            Il-fluss tal-gass tal-kampjun mill-OT għandu jkollu ħin ta' residenza ta' ≤ 0,8 sekondi.
            Kwalunkwe konfigurazzjoni kampjunarja oħra għall-OT, li għaliha tkun tista' tintwera penetrazzjoni ta' partikuli ekwivalenti għal partikuli b'dijametru ta' mobilità elettrika ta' 30 nm, titqies bħala aċċettabbli.
            1.4.3.   Preklassifikatur tal-partikuli
            Il-preklassifikatur tal-partikuli rakkomandat għandu jkun 'il fuq mill-VPR. Il-preklassifikatur b'dijametru tal-partikuli fil-punt tal-qtugħ ta' 50 fil-mija għandu jkun bejn 2,5 μm u 10 μm bir-rata tal-fluss volumetriku magħżula għall-kampjunar tal-emissjonijiet tan-numru ta' partikuli. Il-preklassifikatur għandu jippermetti li mill-inqas 99 fil-mija tal-konċentrazzjoni tal-massa ta'partikuli ta' 1 μm li jidħlu fil-preklassifikatur jgħaddu mill-ħruġ tal-preklassifikatur bir-rata tal-fluss volumetriku magħżula għall-kampjunar tal-emissjonijiet tan-numru ta' partikuli.
            1.4.4.   Separatur tal-partikuli volatili (VPR)
            Il-VPR għandu jinkludi dilwitur wieħed tan-numru ta' partikuli (PND1), tubu tal-evaporazzjoni u t-tieni dilwitur (PND2) f'serje. Din il-funzjoni ta' dilwizzjoni hi biex tnaqqas il-konċentrazzjoni tan-numru tal-kampjun dieħel fl-unità tal-kejl tal-konċentrazzjoni tal-partikuli għal inqas mill-ogħla limitu tal-modalità tal-għadd ta' partikuli singoli u biex jissopprimi n-nukleazzjoni fil-kampjun. Il-VPR għandu jipprovdi indikazzjoni ta' jekk il-PND1 u t-tubu tal-evaporazzjoni humiex joperaw fit-temperaturi korretti.
            Il-VPR għandu jikseb vaporizzazzjoni ta' > 99,0 fil-mija ta' 30 nm ta' partikuli ta' tetrakontan (CH3(CH2)38CH3), b'konċentrazzjoni fid-dħul ta' ≥ 10 000 cm– 3, permezz ta' tisħin u tnaqqis tal-pressjonijiet parzjali tat-tetrakontan għandu jikseb ukoll fattur ta' tnaqqis fil-konċentrazzjoni tal-partikuli (fr) għal partikuli ta' dijametri ta' mobilità elettrika ta' 30 nm u 50 nm, jiġifieri mhux aktar minn 30 fil-mija u 20 fil-mija rispettivament ogħla, u mhux aktar minn 5 fil-mija inqas minn dak għall-partikuli ta' dijametru ta' mobilità elettrika ta' 100 nm għall-VPR kollu kemm hu.
            1.4.4.1.   L-ewwel Dilwitur tan-Numru ta' Partikuli (PND1)
            L-ewwel dilwitur tan-numru ta' partikuli għandu jkun iddisinjat speċifikament biex jiddilwixxi l-konċentrazzjoni tan-numru ta' partikuli u jopera b'temperatura (tal-ħajt) ta' 150 °C – 400 °C. Il-valur ta' referenza tat-temperatura tal-ħajt għandu jinżamm f'temperatura operattiva nominali kostanti, f'din il-medda, b'tolleranza ta' ± 10 °C u mhux iktar mit-temperatura tal-ħajt tal-ET (il-paragrafu 1.4.4.2 ta' dan l-appendiċi). Id-dilwitur għandu jiġi fornit bl-arja tad-dilwizzjoni ffiltrata b'filtru HEPA u għandu jkollu fattur ta' dilwizzjoni ta' 10 sa 200 darba.
            1.4.4.2.   Tubu tal-evaporazzjoni
            It-tul kollu tal-ET għandu jkun ikkontrollat għal temperatura tal-ħajt akbar minn jew ugwali għal dik tal-ewwel dilwitur tan-numru ta' partikuli u t-temperatura tal-ħajt miżmuma f'temperatura operattiva nominali fissa ta' bejn 300 °C u l-400 °C, b'tolleranza ta' ± 10 °C.
            1.4.4.3.   It-tieni Dilwitur tan-Numru ta' Partikuli (PND2)
            Il-PND2 għandu jkun iddisinjat speċifikament biex inaqqas il-konċentrazzjoni tan-numru ta' partikuli. Id-dilwitur għandu jkun fornit bl-arja ta' dilwizzjoni ffiltrata b'filtru HEPA u jkollu l-kapacità li jmantni fattur ta' dilwizzjoni singolu fil-medda ta' 10 sa 30 darba. Il-fattur ta' dilwizzjoni ta' PND2 għandu jintgħażel fil-medda bejn 10 u 15 b'tali mod li l-konċentrazzjoni ta' numru ta' partikuli 'l isfel mit-tieni dilwitur ikun inqas mill-ogħla limitu tal-modalità tal-għadd ta' partikuli singoli tal-PNC u t-temperatura tal-gass qabel id-dħul fil-PNC tkun < 35 °C.
            1.4.5.   Kalkolatur tan-Numru ta' Partikuli (PNC)
            Il-PNC għandu jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 1.3.4 ta' dan l-appendiċi.
            2.   KALIBRAZZJONI/VALIDAZZJONI TAS-SISTEMA TAL-KAMPJUNAR TA' PARTIKULI (1)
            
            2.1.   Kalibrazzjoni tal-kalkolatur tan-numru ta' partikuli
            2.1.1.   Is-Servizz Tekniku għandu jiżgura l-eżistenza ta' ċertifikat tal-kalibrazzjoni għall-PNC li juri l-konformità ma' standard traċċabbli fi żmien perjodu ta' 12-il xahar qabel it-test tal-emissjonijiet.
            2.1.2.   Il-PNC għandu wkoll jiġi kalibrat mill-ġdid u jiġi maħruġ ċertifikat ta' kalibrazzjoni ġdid wara kwalunkwe manutenzjoni kbira.
            2.1.3.   Il-Kalibrazzjoni għandha tkun traċċabbli għal metodu ta' kalibrazzjoni standard:
            
                        (a)
                     
                     
                        Permezz ta' paragun tar-rispons tal-PNC taħt kalibrazzjoni ma' dak ta' elettrometru aerosol kalibrat meta simultanjament ikunu qegħdin jittieħdu kampjuni ta' partikuli ta' kalibrazzjoni ikklassifikati elettrostatikament; jew
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Permezz ta' paragun tar-rispons tal-PNC taħt kalibrazzjoni ma' dak tat-tieni PNC li jkun ġie kkalibrat direttament bil-metodu msemmi hawn fuq.
                     
                  Fil-każ tal-elettrometru, il-kalibrazzjoni għanda titwettaq bl-użu ta' mill-inqas sitt konċentrazzjonijiet standard spazjati b'mod uniformi kemm jista' jkun fil-medda kollha tal-kejl tal-PNC. Dawn il-punti għandhom jinkludu punt ta' konċentrazzjoni nominali żero prodott billi jitqabbdu l-filtri HEPA ta' mill-inqas tal-klassi H13 tal-istandard EN 1822:2008, jew prestazzjoni ekwivalenti, mad-dħul ta' kull strument mingħajr ebda fattur taħt kalibrazzjoni applikat għall-PNC ta' kalibrazzjoni, il-konċentrazzjonijiet imkejla għandhom ikunu f'medda ta' ± 10 fil-mija tal-konċentrazzjoni standard għal kull konċentrazzjoni użata, bl-eċċezzjoni tal-punt żero, inkella l-PNC taħt kalibrazzjoni tiġi miċħuda. Il-gradjent minn regressjoni lineari taż-żewġ settijiet ta' dejta għandu jiġi kkalkulat u rreġistrat. Fattur ta' kalibrazzjoni ugwali għar-reċiproku tal-gradjent għandu jiġi applikat għall-PNC taħt kalibrazzjoni. Il-linearità tar-rispons tiġi kkalkulata bħala l-kwadru tal-koeffiċjent tal-korrelazzjoni tal-moment tal-prodott ta' Pearson (R 2) taż-żewġ settijiet ta' dejta u għandha tkun daqs jew aktar minn 0,97. Fil-kalkolu tal-gradjent u tal-R 2 ir-rigressjoni lineari għandha tkun sfurzata mill-oriġini (konċentrazzjoni żero fuq iż-żewġ strumenti).
            Fil-każ ta' PNC ta' referenza, il-kalibrazzjoni għandja titwettaq bl-użu ta' mill-inqas sitt konċentrazzjonijiet standard fil-medda kollha tal-kejl tal-PNC mill-inqas tliet punti għandhom ikunu f'konċentrazzjonijiet taħt l-1 000 cm– 3, il-konċentrazzjonijiet li jkun fadal għandhom ikunu spazjati b'mod lineari bejn 1 000 cm– 3 u l-massimu tal-medda tal-PNC fil-modalità waħdanija tal-għadd ta' partikuli. Dawn il-punti għandhom jinkludu punt ta' konċentrazzjoni nominali żero prodott billi jitqabbdu l-filtri HEPA ta' mill-inqas tal-klassi H13 tal-istandard EN 1822:2008, jew prestazzjoni ekwivalenti, mad-dħul ta' kull strument mingħajr ebda fattur ta' kalibrazzjoni applikat għall-PNC taħt kalibrazzjoni, il-konċentrazzjonijiet imkejla għandhom ikunu f'medda ta' ± 10 fil-mija tal-konċentrazzjoni standard għal kull konċentrazzjoni użata, bl-eċċezzjoni tal-punt żero, inkella l-PNC taħt kalibrazzjoni jiġi miċħud. Il-gradjent minn regressjoni lineari taż-żewġ settijiet ta' dejta għandu jiġi kkalkulat u rreġistrat. Fattur ta' kalibrazzjoni ugwali għar-reċiproku tal-gradjent għandu jiġi applikat għall-PNC taħt kalibrazzjoni. Il-linearità tar-rispons tiġi kkalkulata bħala l-kwadru tal-koeffiċjent tal-korrelazzjoni tal-moment tal-prodott ta' Pearson (R2) taż-żewġ settijiet ta' dejta u għandha tkun daqs jew aktar minn 0,97. Fil-kalkolu tal-gradjent u tal-R2 ir-rigressjoni lineari għandha tkun sfurzata mill-oriġini (konċentrazzjoni żero fuq iż-żewġ strumenti).
            2.1.4.   Il-kalibrazzjoni għandha tinkludi wkoll verifika, imqabbla mar-rekwiżiti fil-paragrafu 1.3.4.8 ta' dan l-appendiċi, dwar l-effiċjenza tad-detezzjoni tal-PNC b'partikuli ta' dijametru ta' mobilità elettrika ta' 23 nm. Verifika tal-effiċjenza tal-għadd b'partikuli ta' 41 nm mhijiex meħtieġa.
            2.2.   Kalibrazzjoni/Validazzjoni tas-separatur tal-partikuli volatili
            2.2.1.   Il-kalibrazzjoni tal-fatturi ta' tnaqqis fil-konċentrazzjoni ta' partikuli tal-VPR fil-medda sħiħa tiegħu tas-settings tad-dilwizzjoni, fit-temperaturi operattivi nominali fissi tal-istrument, għandha tkun meħtieġa meta l-unità tkun ġdida u wara kwalunkwe manutenzjoni kbira. Il-ħtieġa ta' validazzjoni perjodika għall-fattur ta' tnaqqis fil-konċentrazzjoni ta' partikuli tal-VPR hija limitata għal verifika fuq setting uniku, tipiku ta' dak użat għall-kejl fuq vetturi mgħammra b'filtri tal-partikuli ta' diżil. Is-Servizz Tekniku għandu jiżgura l-eżistenza ta' ċertifikat ta' kalibrazzjoni jew ta' validazzjoni għas-separatur tal-partikuli volatili f'perjodu ta' 6 xhur qabel it-test tal-emissjonijiet jekk is-separatur ta' partikuli volatili jinkorpora l-allarmi tal-monitoraġġ tat-temperatura, intervall ta' validazzjoni ta' 12-il xahar għandu jkun permissibbli.
            Il-VPR għandu jkun karatterizzat għall-fattur ta' tnaqqis fil-konċentrazzjoni ta' partikuli b'partikuli solidi b'dijametru tal-mobilità elettrika ta' 30 nm, 50 nm u 100 nm. Il-fatturi ta' tnaqqis fil-konċentrazzjoni ta' partikuli (fr(d) għal partikuli b'dijametri ta' mobilità elettrika ta' 30 nm u 50 nm għandhom ikunu mhux aktar minn 30 fil-mija u 20 fil-mija ogħla rispettivament, u mhux aktar minn 5 fil-mija inqas minn dak għal partikuli b'dijametru ta' mobilità elettrika ta' 100 nm għall-finijiet ta' validazzjoni, il-fattur medju tat-tnaqqis fil-konċentrazzjoni tal-partikuli għandu jkun f'medda ta' ±10 fil-mija tal-fattur ta' tnaqqis fil-konċentrazzjoni tal-partikuli  stabbilit waqt il-kalibrazzjoni primarja tal-VPR.
            2.2.2.   L-aerosol tat-test għal dawn il-qisien għandhom ikunu partikuli solidi b'dijametru ta' mobilità elettrika ta' 30, 50 u 100 nm u b'konċentrazzjoni minima ta' 5 000 partikula cm– 3 fid-dħul tal-VPR. Il-konċentrazzjonijiet tal-partikuli għandhom ikunu mkejla 'l fuq u 'l isfel mill-komponenti.
            Il-fattur ta' tnaqqis fil-konċentrazzjoni tal-partikuli f'kull daqs ta' partikula (fr(di)) għandu jiġi kkalkulat kif ġej;
            
               
            Fejn:
            
                        Nin(di)
                     
                     
                        =
                     
                     
                        konċentrazzjoni tan-numru ta' partikuli 'l fuq għall-partikuli ta' dijametru di;
                     
                  
                        Nout(di)
                     
                     
                        =
                     
                     
                        konċentrazzjoni tan-numru ta' partikuli 'l isfel għall-partikuli ta' dijametru di; u
                     
                  
                        di
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        dijametru tal-mobilità elettrika tal-partikuli (30, 50 jew 100 nm).
                     
                  Nin(di) u Nout(di) għandhom jiġu kkoreġuti għall-istess kundizzjonijiet.
            It-tnaqqis medju fil-konċentrazzjoni tal-partikuli  f'setting partikolari ta' dilwizzjoni għandu jiġi kkalkulat kif ġej:
            
               
            Huwa rakkomandat li l-VPR jiġi kkalibrat u validat bħala unità kompluta.
            2.2.3.   Is-Servizz Tekniku għandu jiżgura l-eżistenza ta' ċertifikat ta' validazzjoni għall-VPR li juri l-effiċjenza tat-tneħħija ta' partikuli volatili effettiva fi żmien 6 xhur qabel it-test tal-emissjonijiet jekk is-separatur ta' partikuli volatili jinkorpora l-allarmi tal-monitoraġġ tat-temperatura, intervall ta' validazzjoni ta' 12-il xahar għandu jkun permissibbli. Il-VPR għandu juri tneħħija ta' partikuli ta' tetrakontan (CH3(CH2)38CH3) ta' aktar minn 99,0 fil-mija b'dijametru ta' mobilità elettrika ta' mill-inqas 30 nm b'konċentrazzjoni fid-dħul ta' ≥ 10 000 cm– 3 meta mħaddem bis-setting minimu ta' dilwizzjoni u t-temperatura operattiva rakkomandata mill-manifatturi.
            2.3.   Proċeduri ta' verifika tas-sistema tal-għadd tan-numru ta' partikuli
            2.3.1.   Qabel kull test, il-kalkolatur tal-partikuli għandu jirreġistra konċentrazzjoni mkejla ta' inqas minn 0,5 partikuli cm– 3 meta filtru HEPA ta' mill-inqas tal-klassi H13 tal-istandard EN 1822:2008, jew prestazzjoni ekwivalenti, ikun imqabbad mad-dħul tas-sistema kollha tal-kampjunar tal-partikuli (VPR u PNC).
            2.3.2.   Fuq bażi ta' kull xahar, il-fluss fil-kalkolatur tal-partikuli għandu jirreġistra valur imkejjel f'limitui ta' 5 fil-mija tar-rata ta' fluss nominali tal-kalkolatur tal-partikuli meta jkun ivverifikat b'miter tal-fluss kalibrat.
            2.3.3.   Kuljum, wara l-applikazzjoni ta' filtru HEPA ta' mill-inqas tal-klassi H13 tal-istandard EN1822:2008, jew prestazzjoni ekwivalenti, fid-dħul tal-kalkolatur tal-partikuli, il-kalkolatur tal-partikuli għandu jirreġistra konċentrazzjoni ta' ≤ 0,2 cm– 3 mat-tneħħija ta' dan il-filtru, il-kalkolatur tal-partikuli għandu juri żieda fil-konċentrazzjoni mkejla għal mill-inqas 100 partikula cm– 3 meta jkun sottopost għal arja ambjentali u ritorn għal ≤ 0,2 cm– 3 hekk kif jinbidel il-filtru HEPA.
            2.3.4.   Qabel il-bidu ta' kull test, għandu jkun ikkonfermat li s-sistema ta' kejl tindika li t-tubu tal-evaporazzjoni, fejn jagħmel parti mis-sistema, ikun laħaq it-temperatura operattiva korretta tiegħu.
            2.3.5.   Qabel il-bidu ta' kull test, għandu jkun ikkonfermat li s-sistema ta' kejl tindika li d-dilwitur PND1 laħaq it-temperatura operattiva korretta.
            
               (1)  Eżempji tal-metodi ta' kalibrazzjoni/validazzjoni huma disponibbli fuq http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grpe/pmpFCP.html.
         
         
            Appendiċi 6
            
               Verifika tal-inerzja simulata
            
            1.   GĦAN
            Il-metodu deskritt f'dan l-appendiċi jagħmilha possibbli li jiġi vverifikat li l-inerzja totali simulata tad-dinamometru qiegħda ssir b'mod sodisfaċenti fil-fażi tas-sewqan taċ-ċiklu tat-tħaddim. Il-manifattur tad-dinamometru għandu jispeċifika metodu biex jiġu vverifikati l-ispeċifikazzjonijiet skont il-paragrafu 3 ta' dan l-appendiċi.
            2.   PRINĊIPJU
            2.1.   Ekwazzjonijiet biex jinħadmu s-somom totali
            Billi d-dinamometru huwa soġġett għal varjazzjonijiet fil-veloċità tat-tidwir tar-roller(s), il-forza fil-wiċċ tar-roller(s) tista' tiġi espressa permezz tal-formula li ġejja:
            F = I · γ = IM· γ + F1
            
            Fejn:
            
                        F
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-forza fil-wiċċ tar-roller(s),
                     
                  
                        I
                     
                     
                        =
                     
                     
                        l-inerzja totali tad-dinamometru (l-inerzja ekwivalenti tal-vettura: ara t-Tabella A4a/3 ta' dan l-anness),
                     
                  
                        IM
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        l-inerzja tal-mases mekkaniċi tad-dinamometru,
                     
                  
                        γ
                     
                     
                        =
                     
                     
                        l-aċċellerazzjoni tanġenzjali fil-wiċċ tar-roller,
                     
                  
                        F1
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-forza tal-inerzja.
                     
                  
               Nota: Hemm annessa spjegazzjoni ta' din il-formula b'referenza għad-dinamometri b'inerzja simulata mekkanikament.
            Għalhekk, l-inerzja totali hija espressa kif ġej:
            I = Im+ F1/γ
            Fejn:
            
                        Im
                        
                     
                     
                        tista' tiġi kkalkulata jew imkejla permezz ta' metodi tradizzjonali,
                     
                  
                        F1
                        
                     
                     
                        tista' tiġi mkejla fuq id-dinamometru,
                     
                  
                        γ
                     
                     
                        tista' tiġi kkalkulata mill-veloċità periferali tar-rollers.
                     
                  L-inerzja totali (I) għandha tiġi stabbilita waqt test tal-aċċellerazzjoni jew tad-deċellerazzjoni b'valuri ogħla minn jew ugwali għal dawk miksuba waqt ċiklu tat-tħaddim.
            2.2.   Speċifikazzjoni biex tiġi kkalkulata l-inerzja totali
            It-test u l-metodi ta' kalkolu għandhom jagħtu lok biex tiġi stabbilita l-inerzja totali I bi żball relattiv (ΔI/I) ta' inqas minn ± 2 fil-mija.
            3.   SPEĊIFIKAZZJONI
            3.1.   Il-massa tal-inerzja totali simulata I għandha tibqa' l-istess bħall-valur teoretiku tal-inerzja ekwivalenti (ara t-Tabella A4a/3) fi ħdan il-limiti li ġejjin:
            
                        3.1.1.
                     
                     
                        ± 5 fil-mija tal-valur teoretiku għal kull valur istantanju;
                     
                  
                        3.1.2.
                     
                     
                        ± 2 fil-mija tal-valur teoretiku għall-valur medju kkalkulat għal kull sekwenza taċ-ċiklu.
                     
                  Il-limitu mogħti fil-paragrafu 3.1.1 ta' dan l-appendiċi jinġab għal ± 50 fil-mija għal sekonda meta tistartja u, għal vetturi bi trażmissjoni manwali, għal żewġ sekondi waqt it-tibdil tal-gerijiet.
            4.   PROĊEDURA TA' VERIFIKA
            4.1.   Il-verifika ssir waqt kull test matul iċ-ċiklu definit fil-paragrafu 6.1 ta' dan l-anness ta' dan ir-Regolament.
            4.2.   Madankollu, jekk ir-rekwiżiti tal-paragrafu 3 ta' hawn fuq jiġu ssodisfati, b'aċċellerazzjonijiet istantanji li jkunu mill-inqas tliet darbiet akbar jew iżgħar mill-valuri miksuba fis-sekwenzi taċ-ċiklu teoretiku, il-verifika deskritta hawn fuq ma tkunx meħtieġa.
         
         
            Appendiċi 7
            
               Il-kejl tat-tagħbija tal-vettura fit-triq
            
            
               Metodu li jkejjel ir-reżistenza ta' vettura biex ma timxix 'il quddiem fit-triq permezz ta' simulazzjoni fuq id-dinamometru tax-xażi
            
            1.   L-GĦAN TAL-METODI
            L-għan tal-metodi mfissra hawn taħt huwa li jkejlu r-reżistenza li jkollha vettura biex timxi 'l quddiem f'veloċitajiet kostanti fit-triq u biex tiġi simulata din ir-reżistenza fuq dinamometru, skont il-kundizzjonijiet stipulati fil-paragrafu 6.2.1 ta' dan l-anness ta' dan ir-Regolament.
            2.   DEFINIZZJONI TAT-TRIQ
            It-triq għandha tkun livell u twila biżżejjed biex ikun jista' jsir il-kejl speċifikat f'dan l-appendiċi. Il-pendenza għandha tkun kostanti sa ± 0,1 fil-mija u ma għandhiex tkun aktar minn 1,5 fil-mija.
            3.   KUNDIZZJONIJIET ATMOSFERIĊI
            3.1.   Ir-riħ
            L-ittestjar għandu jkun limitat għall-veloċitajiet tar-riħ li jkollhom medja ta' inqas minn 3 m/s b'veloċitajiet massimi ta' inqas minn 5 m/s. Barra minn hekk, il-komponent tal-vettur tal-veloċità tar-riħ fit-test kollu tat-triq għandu jkun inqas minn 2 m/s. Il-veloċità tar-riħ għandha titkejjel 0,7 m 'il fuq mill-wiċċ tat-triq.
            3.2.   Umdità
            It-triq għandha tkun niexfa.
            3.3.   Il-Pressjoni u t-Temperatura
            Id-densità tal-arja meta jsir it-test ma għandhiex tiddevja b'aktar minn ± 7,5 fil-mija mill-kundizzjonijiet ta' referenza, P = 100 kPa u T = 293,2 K.
            4.   PREPARAZZJONI TAL-VETTURA (1)
            
            4.1.   L-għażla tal-vettura tat-test
            Jekk ma jitkejlux il-varjanti kollha ta' tip ta' vettura, għall-għażla tal-vettura tat-test għandhom jintużaw il-kriterji li ġejjin.
            4.1.1.   Il-karozzerija
            Jekk ikun hemm tipi differenti ta' karozzerija, it-test għandu jsir fuq l-inqas karozzerija ajrudinamika. Il-manifattur għandu jipprovdi d-dejta meħtieġa biex issir l-għażla.
            4.1.2.   It-tajers
            L-għażla tat-tajers għandha tkun ibbażata fuq ir-reżistenza għat-tidwir għandhom jintgħażlu t-tajers bl-ogħla reżistenza għat-tidwir, imkejla skont l-ISO 28580.
            Jekk ikun hemm aktar minn tliet reżistenzi għat-tidwir tat-tajers, għandu jintgħażel it-tajer bit-tieni l-ogħla reżistenza għat-tidwir.
            Il-karatteristiċi ta' reżistenza għat-tidwir tat-tajers imwaħħla fuq vetturi ta' produzzjoni għandhom jirriflettu dawk tat-tajers li ntużaw għall-approvazzjoni tat-tip.
            4.1.3.   Massa tat-test
            Il-massa tat-test għandha tkun il-massa ta' referenza tal-vettura bl-akbar medda ta' inerzja.
            4.1.4.   Il-magna
            Il-vettura tat-test għandu jkollha l-akbar skambjatur(i) tas-sħana.
            4.1.5.   Trażmissjoni
            Għandu jsir test b'kull tip ta' trażmissjoni li ġej:
            
                         
                     
                     
                        Tingrana fuq quddiem,
                     
                  
                         
                     
                     
                        Tingrana fuq wara,
                     
                  
                         
                     
                     
                        Full-time 4 × 4,
                     
                  
                         
                     
                     
                        Part-time 4 × 4,
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gerboks awtomatika,
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gerboks manwali.
                     
                  4.2.   Running-in
            Il-vettura għandha tkun f'kundizzjoni ta' sewqan normali u aġġustata wara running-in ta' mill-inqas 3 000 km. Ir-running-in tat-tajers għandu jsir fl-istess waqt ta' dak tal-vettura jew ikollhom il-wiċċ tat-tajer fond bejn 90 u 50 fil-mija tal-fond inizjali tal-wiċċ tat-tajer.
            4.3.   Verifiki
            Il-kontrolli li ġejjin għandhom isiru skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur għall-użu kkunsidrat:
            Ir-roti, it-trims tar-roti, it-tajers (il-marka, it-tip, il-pressjoni), il-ġeometrija tal-fus ta' quddiem, l-aġġustament tal-brejk (eliminazzjoni tar-reżistenza parassitika), lubrikazzjoni tal-fusien ta' quddiem u ta' wara, aġġustament tas-saspenxin u tal-livell tal-vettura, eċċ.
            4.4.   Preparazzjoni għat-test
            4.4.1.   Il-vettura għandha tkun mgħobbija sal-massa ta' referenza tagħha. Il-livell tal-vettura għandu jkun dak miksub meta ċ-ċentru tal-gravità tat-tagħbija jkun jinsab nofs triq bejn il-punti “R” tas-sit ta' barra ta' quddiem u fuq linja dritta li tgħaddi minn dawk il-punti.
            4.4.2.   Fil-każ ta' testijiet fit-triq, it-twieqi tal-vettura għandhom ikunu magħluqin. L-għotjien kollha tas-sistema tal-klimatizzazzjoni tal-arja, il-fanali ta' quddiem, eċċ ma għandhomx ikunu qegħdin jaħdmu.
            4.4.3.   Il-vettura għandha tkun nadifa.
            4.4.4.   Eżatt qabel it-test, il-vettura għandha tinġieb f'temperatura tat-tħaddim normali b'mod xieraq.
            5.   METODI
            5.1.   Varjazzjoni tal-enerġija waqt il-metodu ta' deċellerazzjoni libera
            5.1.1.   Fit-triq
            5.1.1.1.   Tagħmir tat-test u żball tat-test
            Il-ħin għandu jitkejjel b'tolleranza ta' żball ta' inqas minn ± 0,1 s.
            Il-veloċità għandha titkejjel b'tolleranza ta' żball ta' inqas minn ± 2 fil-mija.
            5.1.1.2.   Proċedura tat-test
            5.1.1.2.1.   Aċċellera l-vettura għal veloċità ta' 10 km/h aktar mill-veloċità V magħżula għat-test.
            5.1.1.2.2.   Qiegħed il-gerboks fil-pożizzjoni “newtrali”.
            5.1.1.2.3.   Kejjel il-ħin meħud mill-vettura (t1) biex tiddeċellera mill-veloċità
            V2 = V + ΔV km/h għall-veloċità V1 = V – ΔV km/h
            5.1.1.2.4.   Agħmel l-istess test fid-direzzjoni opposta: t2.
            5.1.1.2.5.   Ħu l-medja T taż-żewġ ħinijiet t1 u t2.
            5.1.1.2.6.   Irrepeti dawn it-testijiet diversi drabi sakemm il-preċiżjoni statistika (p) tal-medja
            
                ma tkunx aktar minn 2 fil-mija (p ≤ ± 2 fil-mija)
            Il-preċiżjoni statistika (p) hi definita permezz ta':
            
               
            Fejn:
            
                        t
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-koeffiċjent mogħti mit-tabella li ġejja,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        =
                     
                     
                        in-numru ta' testijiet,
                     
                  
                        s
                     
                     
                        =
                     
                     
                        id-devjazzjoni standard, 
                     
                  
                        n
                     
                     
                        4
                     
                     
                        5
                     
                     
                        6
                     
                     
                        7
                     
                     
                        8
                     
                     
                        9
                     
                     
                        10
                     
                     
                        11
                     
                     
                        12
                     
                     
                        13
                     
                     
                        14
                     
                     
                        15
                     
                  
                        t
                     
                     
                        3,2
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        2,6
                     
                     
                        2,5
                     
                     
                        2,4
                     
                     
                        2,3
                     
                     
                        2,3
                     
                     
                        2,2
                     
                     
                        2,2
                     
                     
                        2,2
                     
                     
                        2,2
                     
                     
                        2,2
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        1,6
                     
                     
                        1,25
                     
                     
                        1,06
                     
                     
                        0,94
                     
                     
                        0,85
                     
                     
                        0,77
                     
                     
                        0,73
                     
                     
                        0,66
                     
                     
                        0,64
                     
                     
                        0,61
                     
                     
                        0,59
                     
                     
                        0,57
                     
                  5.1.1.2.7.   Ikkalkula l-potenza permezz tal-formula:
            
               
            Fejn:
            
                        P
                     
                     
                        =
                     
                     
                        hija espressa f'kW,
                     
                  
                        V
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-veloċità tat-test f'm/s,
                     
                  
                        ΔV
                     
                     
                        =
                     
                     
                        id-devjazzjoni tal-veloċità mill-veloċità V, f'm/s kif speċifikat fil-paragrafu 5.1.1.2.3 ta' dan l-appendiċi,
                     
                  
                        M
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-massa ta' referenza f'kg,
                     
                  
                        T
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-ħin f'sekondi (s).
                     
                  5.1.1.2.8.   Il-potenza (P) ddeterminata fuq il-korsa għandha tiġi kkoreġuta għall-kundizzjonijiet ambjentali ta' referenza kif ġej:
            PCorrected = K · PMeasured
            
            
               
            Fejn:
            
                        RR
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        ir-reżistenza għat-tidwir f'veloċità V,
                     
                  
                        RAERO
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        ir-reżistenza ajrudinamika f'veloċità V,
                     
                  
                        RT
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        ir-reżistenza totali tas-sewqan = RR + RAERO,
                     
                  
                        KR
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        fattur tal-korrezzjoni tat-temperatura b'reżistenza għat-tidwir, meqjus bħala ugwali għal 8,64 × 10– 3/°C, jew il-fattur tal-korrezzjoni tal-manifattur li huwa approvat mill-awtorità,
                     
                  
                        t
                     
                     
                        =
                     
                     
                        it-temperatura ambjentali tat-test fit-triq fi °C,
                     
                  
                        t0
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        it-temperatura ambjentali ta' referenza = 20 °C,
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        =
                     
                     
                        id-densità tal-arja fil-kundizzjonijiet tat-test,
                     
                  
                        ρ0
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        id-densità tal-arja fil-kundizzjonijiet ta' referenza (20 °C, 100 kPa).
                     
                  Il-proporzjonijiet RR/RT u RAERO/RT għandhom ikunu speċifikati mill-manifattur tal-vettura abbażi tad-dejta normalment disponibbli għall-kumpanija.
            Jekk dawn il-valuri ma jkunux disponibbli, dejjem bil-kunsens tal-manifattur u tas-Servizz Tekniku kkonċernati, jistgħu jintużaw il-figuri għar-reżistenza għat-tidwir/totali mogħtija bil-formula li ġejja:
            
               
            Fejn:
            
                        M
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-massa tal-vettura f'kg u, għal kull veloċità, il-koeffiċjenti a u b huma murija f'din it-tabella:
                        
                                    V (km/h)
                                 
                                 
                                    a
                                 
                                 
                                    b
                                 
                              
                                    20
                                 
                                 
                                    7,24 · 10– 5
                                    
                                 
                                 
                                    0,82
                                 
                              
                                    40
                                 
                                 
                                    1,59 ·10– 4
                                    
                                 
                                 
                                    0,54
                                 
                              
                                    60
                                 
                                 
                                    1,96 · 10– 4
                                    
                                 
                                 
                                    0,33
                                 
                              
                                    80
                                 
                                 
                                    1,85 · 10– 4
                                    
                                 
                                 
                                    0,23
                                 
                              
                                    100
                                 
                                 
                                    1,63 · 10– 4
                                    
                                 
                                 
                                    0,18
                                 
                              
                                    120
                                 
                                 
                                    1,57 · 10– 4
                                    
                                 
                                 
                                    0,14
                                 
                              
                  5.1.2.   Fuq id-dinamometru
            5.1.2.1.   It-tagħmir tal-kejl u l-preċiżjoni tal-kejl
            It-tagħmir għandu jkun identiku għal dak użat fit-triq.
            5.1.2.2.   Proċedura tat-test
            5.1.2.2.1.   Qiegħed il-vettura fuq id-dinamometru tat-test.
            5.1.2.2.2.   Aġġusta l-pressjoni tat-tajer (fil-kiesaħ) tar-roti tas-sewqan kif meħtieġ mid-dinamometru.
            5.1.2.2.3.   Aġġusta l-inerzja ekwivalenti tad-dinamometru.
            5.1.2.2.4.   Ara li l-vettura u d-dinamometru jinġiebu għal temperatura tat-tħaddim b'mod xieraq.
            5.1.2.2.5.   Wettaq l-operazzjonijiet speċifikati fil-paragrafu 5.1.1.2 ta' dan l-appendiċi (bl-eċċezzjoni tal-paragrafi 5.1.1.2.4 u 5.1.1.2.5 ta' dan l-appendiċi), billi tissostitwixxi M b'I fil-formula stabbilita fil-paragrafu 5.1.1.2.7 ta' dan l-appendiċi.
            5.1.2.2.6.   Aġġusta l-brejk biex tiġi riprodotta l-potenza kkorreġuta (il-paragrafu 5.1.1.2.8 ta' dan l-appendiċi) u biex titqies id-differenza bejn il-massa tal-vettura (M) fuq il-korsa u l-massa (I) tat-test tal-inerzja ekwivalenti li trid jintuża. Dan jista' jsir billi jiġi kkalkulat il-ħin medju kkorreġut ta' deċellerazzjoni libera minn V2 għal V1 u jerġa' jinkiseb l-istess ħin fuq id-dinamometru permezz tar-relazzjoni li ġejja:
            
               
            
                        K
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-valur speċifikat fil-paragrafu 5.1.1.2.8 ta' hawn fuq.
                     
                  5.1.2.2.7.   Il-potenza Pa li trid tiġi assorbita mid-dinamometru għandha tiġi ddeterminata sabiex l-istess potenza (il-paragrafu 5.1.1.2.8 ta' dan l-appendiċi) tkun tista' tiġi riprodotta għall-istess vettura fi ġranet differenti.
            5.2.   Metodu tal-kejl tat-torque b'veloċità kostanti
            5.2.1.   Fit-triq
            5.2.1.1.   It-tagħmir tal-kejl u l-iżball fil-kejl
            Il-kejl tat-torque għandu jsir permezz ta' apparat tal-kejl addattat bi preċiżjoni ta' ± 2 fil-mija.
            Il-kejl tal-veloċità għandu jkollu preċiżjoni ta' ± 2 fil-mija.
            5.2.1.2.   Proċedura tat-test
            5.2.1.2.1.   Ara li l-vettura tilħaq il-veloċità stabbilizzata magħżula V.
            5.2.1.2.2.   Ħu nota tat-torque Ct u l-veloċità fuq perjodu ta' mill-inqas 20 sekonda. Il-preċiżjoni tas-sistema li tirreġistra d-dejta għandha tkun mill-inqas ± 1 Nm għat-torque u ± 0,2 km/h għall-veloċità.
            5.2.1.2.3.   Id-differenzi fit-torque Ct u l-veloċità mqabbla mal-ħin ma għandhomx ikunu aktar minn 5 fil-mija għal kull sekonda tal-perjodu tal-kejl.
            5.2.1.2.4.   It-torque Ct1 hija t-torque medju derivat mill-formula li ġejja:
            
               
            5.2.1.2.5.   It-test għandu jsir tliet darbiet f'kull direzzjoni. Iddetermina t-torque medju minn dawn is-sitt kejlijiet għall-veloċità ta' referenza jekk il-veloċità medja tiddevja b'aktar minn 1 km/h mill-veloċità ta' referenza, għandha tintuża rigressjoni lineari biex jiġi kkalkulat it-torque medju.
            5.2.1.2.6.   Iddetermina l-medja ta' dawn iż-żewġ torques Ct1 u Ct2, i.e. Ct.
            5.2.1.2.7.   It-torque medju CT ddeterminat fuq il-korsa għandu jiġi kkoreġut għall-kundizzjonijiet ambjentali ta' referenza kif ġej:
            CTcorrected = K · CTmeasured
            
            Fejn K ikollha l-valur speċifikat fil-paragrafu 5.1.1.2.8 ta' dan l-appendiċi.
            5.2.2.   Fuq id-dinamometru
            5.2.2.1.   It-tagħmir tal-kejl u l-iżball fil-kejl
            It-tagħmir għandu jkun identiku għal dak użat fit-triq.
            5.2.2.2.   Proċedura tat-test
            5.2.2.2.1.   Wettaq l-operazzjonijiet speċifikati fil-paragrafi 5.1.2.2.1 sa 5.1.2.2.4 ta' dan l-appendiċi.
            5.2.2.2.2.   Wettaq l-operazzjonijiet speċifikati fil-paragrafi 5.2.1.2.1 sa 5.2.1.2.4 ta' dan l-appendiċi.
            5.2.2.2.3.   Aġġusta l-unità li tassorbi l-potenza sabiex tirriproduċi t-torque totali kkoreġut fil-korsa indikata fil-paragrafu 5.2.1.2.7 ta' dan l-appendiċi.
            5.2.2.2.4.   Ipproċedi bl-istess operazzjonijiet bħal fil-paragrafu 5.1.2.2.7 ta' dan l-appendiċi, għall-istess għan.
            
               (1)  Għall-HEV, u sakemm jiġu stabbiliti dispożizzjonijiet tekniċi uniformi, il-manifattur għandu jaqbel mas-Servizz Tekniku dwar l-istat tal-vettura waqt it-twettiq tat-test kif definit f'dan l-appendiċi.
         
      
      
         ANNESS 5
         
            TEST TAT-TIP II
         
         
            (Test tal-emissjoni tal-monossidu tal-karbonju f'veloċità bil-magna ma tkunx ingranata)
         
         1.   INTRODUZZJONI
         Dan l-anness jiddeskrivi l-proċedura għat-test tat-Tip II definita fil-paragrafu 5.3.2 ta' dan ir-Regolament.
         2.   KUNDIZZJONIJIET TAL-KEJL
         2.1.   Il-fjuwil għandu jkun il-fjuwil ta' referenza, li l-ispeċifikazzjonijiet tiegħu jinsabu fl-Annessi 10 u 10a ta' dan ir-Regolament.
         2.2.   Waqt it-test, it-temperatura ambjentali għandha tkun bejn 293 u 303 K (20 u 30 °C). Il-magna għandha tisħon sakemm it-temperaturi kollha tal-mezzi tat-tkessiħ u lubrikazzjoni u l-pressjoni tal-mezzi ta' lubrikazzjoni jkunu laħqu ekwilibriju.
         2.2.1.   Il-vetturi li jaħdmu jew bil-petrol jew bl-LPG jew NG/bijometan għandhom jiġu ttestjati bil-fjuwil(s) ta' referenza użat(i) għat-test tat-Tip I.
         2.3.   Fil-każ ta' vetturi li għandhom gerboksis manwali jew li jaqilbu b'mod semi-awtomatiku, it-test għandu jitwettaq bil-gerliver fil-pożizzjoni “newtrali” u bil-klaċċ magħfus.
         2.4.   Fil-każ ta' dawk il-vetturi li għandhom gerboksis li jaqilbu b'mod awtomatiku, it-test għandu jsir bis-selector tal-ger jew fil-pożizzjoni “newtrali” jew fil-pożizzjoni tal-“parking”.
         2.5.   Komponenti għall-aġġustament tal-veloċità bil-magna ma tkunx ingranata
         2.5.1.   Definizzjoni
         Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, “komponenti ta' aġġustament tal-veloċità bil-magna mhux ingranata” tfisser kontrolli biex ibiddlu l-kundizzjonijiet tal-magna meta ma tkunx ingranata li jistgħu jitħaddmu faċilment minn mekkanik bl-użu biss tal-għodod deskritti fil-paragrafu 2.5.1.1 ta' dan l-anness. B'mod partikolari, mezzi li jikkalibraw il-flussi tal-fjuwil u tal-arja mhumiex meqjusa bħala komponenti ta' aġġustament jekk is-setting tagħhom jeħtieġ li jitneħħew il-waqfiet issettjati, operazzjoni li normalment ma tistax issir ħlief minn mekkanik professjonali.
         2.5.1.1.   Għodod li jistgħu jintużaw biex jikkontrollaw il-komponenti ta' aġġustament tal-veloċità bil-magna mhux ingranata: turnaviti (normali jew forma ta' stilla), spanners (tondi, miftuħa jew li aġġustabbli), tnalji, Allen keys.
         2.5.2.   Stabbiliment tal-punti ta' kejl
         2.5.2.1.   L-ewwel għandu jsir il-kejl fis-setting skont il-kundizzjonijiet stipulati mill-manifattur;
         2.5.2.2.   Għal kull komponent ta' aġġustament b'varjazzjoni kontinwa, għandu jiġi stabbilit numru suffiċjenti ta' pożizzjonijiet karatteristiċi.
         2.5.2.3.   Il-kejl tal-kontenut ta' monossidu tal-karbonju fil-gassijiet tal-egżost għandu jsir għall-pożizzjonijiet kollha possibbli tal-komponenti ta' aġġustament, iżda għall-komponenti b'varjazzjoni kontinwa għandhom jiġu adottati biss il-pożizzjonijiet definiti fil-paragrafu 2.5.2.2 ta' dan l-anness.
         2.5.2.4.   It-test tat-Tip II għandu jitqies sodisfaċenti jekk waħda jew it-tnejn miż-żewġ kundizzjonijiet li ġejjin jintlaħqu:
         2.5.2.4.1.   L-ebda wieħed mill-valuri mkejla skont il-paragrafu 2.5.2.3 ta' dan l-anness ma jkun ogħla mill-valuri ta' limitu;
         2.5.2.4.2.   Il-kontenut massimu miksub billi jiġi varjat kontinwament wieħed mill-komponenti ta' aġġustament filwaqt li l-komponenti l-oħra jinżammu stabbli ma jaqbiżx il-valur ta' limitu, din il-kundizzjoni tintlaħaq għad-diversi kombinazzjonijiet ta' komponenti ta' aġġustament barra dak li ġie varjat kontinwament.
         2.5.2.5.   Il-pożizzjonijiet possibbli tal-komponenti ta' aġġustament għandhom ikunu limitati:
         2.5.2.5.1.   Minn naħa waħda, bl-ikbar minn dawn iż-żewġ valuri: l-aktar veloċità baxxa bil-magna mhux ingranata li tista' tilħaq il-magna; il-veloċità rakkomandata mill-manifattur, nieqes 100 dawra kull minuta;
         2.5.2.5.2.   Min-naħa l-oħra, mill-iżgħar wieħed minn dawn it-tliet valuri:
         L-ogħla veloċità li l-magna tista' tilħaq bl-attivazzjoni tal-komponenti tal-veloċità bil-magna mhux ingranata;
         Il-veloċità rakkomandata mill-manifattur, miżjuda b'250 dawra kull minuta;
         Il-veloċità li biha jaqtgħu l-klaċċis awtomatiċi.
         2.5.2.6.   Barra minn hekk, is-settings li ma jkunux kompatibbli mat-tħaddim sew tal-magna ma għandhomx jiġu adottati bħala settings tal-kejl. B'mod partikolari, meta l-magna tkun mgħammra b'diversi karburaturi, il-karburaturi kollha għandu jkollhom l-istess setting.
         3.   KAMPJUNAR TAL-GASSIJIET
         3.1.   Is-sonda kampjunarja għandha tiddaħħal fil-pajp tal-egżost sa fond ta' mill-inqas 300 mm fil-pajp li jgħaqqad l-egżost mal-borża kampjunarja u qrib kemm jista' jkun tal-egżost.
         3.2.   Il-konċentrazzjoni ta' CO (CCO) u ta' CO2 (CCO2) għandha tiġi determinata mill-qari jew ir-reġistrazzjonijiet tal-istrument tal-kejl, permezz ta' kurvi tal-kalibrazjoni xierqa.
         3.3.   Il-konċentrazzjoni kkoreġuta għall-monossidu tal-karbonju fir-rigward tal-magni four-stroke hija:
         
             (fil-mija skont il-volum)
         3.4.   Il-konċentrazzjoni ta' CCO (ara l-paragrafu 3.2 ta' dan l-anness) imkejla skont il-formuli li hemm fil-paragrafu 3.3 ta' dan l-anness ma hemmx għalfejn tiġi kkoreġuta jekk it-total tal-konċentrazzjonijiet imkejla (CCO + CCO2) għall-magni four-stroke ikun mill-anqas:
         
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Għall-petrol
                              
                           
                  
                     15 fil-mija
                  
               
                     
                                 (b)
                              
                              
                                 Għal-LPG
                              
                           
                  
                     13,5 fil-mija
                  
               
                     
                                 (c)
                              
                              
                                 Għall-NG/bijometan
                              
                           
                  
                     11,5 fil-mija
                  
               
      
         ANNESS 6
         
            TEST TAT-TIP III
         
         
            (Verifika tal-emissjonijiet tal-gassijiet tal-kaxxa tal-krank)
         
         1.   INTRODUZZJONI
         Dan l-anness jiddeskrivi l-proċedura għat-Test tat-Tip III definita fil-paragrafu 5.3.3 ta' dan ir-Regolament.
         2.   DISPOŻIZZJONIJIET ĠENERALI
         2.1.   It-test tat-Tip III għandu jsir fuq vettura li jkollha magna ta' tqabbid bl-ispark plaggs, li ġiet sottoposta għat-test tat-Tip I u tat-Tip II, kif applikabbli.
         2.2.   Il-magni ttestjati għandhom jinkludu magni li ma jnixxux għajr dawk iddisinjati b'mod li anki tnixxija żgħira tista' tikkawża ħsarat mhux aċċettabbli fit-tħaddim (bħal magni flat-twin).
         3.   KUNDIZZJONIJIET TAT-TEST
         3.1.   It-tħaddim bil-magna mhux ingranata għandu jiġi regolat b'konformità mar-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur.
         3.2.   Il-kejl għandu jsir f'dawn it-tliet settijiet ta' kundizzjonijiet ta' tħaddim tal-magna:
         
                     Numru tal-Kundizzjoni
                  
                  
                     Veloċità tal-vettura
                  
               
                     1
                  
                  
                     Tħaddim bil-magna mhux ingranata
                  
               
                     2
                  
                  
                     50 ± 2 (fuq it-tielet ger jew “sewqan”(“drive”))
                  
               
                     3
                  
                  
                     50 ± 2 (fuq it-tielet ger jew “sewqan”(“drive”))
                  
               
            
         
                     Numru tal-Kundizzjoni
                  
                  
                     Il-potenza li jassorbi l-brejk
                  
               
                     1
                  
                  
                     Xejn
                  
               
                     2
                  
                  
                     Dik korrispondenti għas-setting għal Test tat-Tip I Test b'veloċità ta' 50
                  
               
                     3
                  
                  
                     Dik għal kundizzjonijiet Nru 2, immultiplikata b'fattur ta' 1,7
                  
               4.   METODU TAL-ITTESTJAR
         4.1.   Għall-kundizzjonijiet tat-tħaddim kif elenkati fil-paragrafu 3.2 ta' dan l-anness, għandu jiġi ċċekkjat kemm hu affidabbli l-mod kif qed taħdem is-sistema ta' ventilazzjoni tal-kaxxa tal-krank.
         5.   METODU TA' VERIFIKA TAS-SISTEMA TA' VENTILAZZJONI TAL-KAXXA TAL-KRANK
         5.1.   L-aperturi tal-magna għandhom jitħallew kif jinstabu.
         5.2.   Il-pressjoni fil-kaxxa tal-krank għandha titkejjel f'post xieraq għandha tiġi mkejla fit-toqba tad-dipstick b'manometru ta' tubu inklinat.
         5.3.   Il-vettura għandha titqies sodisfaċenti jekk, f'kull kundizzjoni tal-kejl definita fil-paragrafu 3.2 ta' dan l-anness, il-pressjoni mkejla fil-kaxxa tal-krank ma tkunx ogħla mill-pressjoni atmosferika prevalenti meta jsir il-kejl.
         5.4.   Għat-test bil-metodu deskritt hawn fuq, il-pressjoni fil-manifold tad-dħul għandha titkejjel bi preċiżjoni ta' ± 1 kPa.
         5.5.   Il-veloċità tal-vettura kif indikata fid-dinamometru għandha tiġi mkejla bi preċiżjoni ta' ± 2 km/h.
         5.6.   Il-pressjoni mkejla fil-kaxxa tal-krank għandha titkejjel bi preċiżjoni ta' ± 0,01 kPa.
         5.7.   Jekk f'waħda mill-kundizzjonijiet ta' kejl definiti fil-paragrafu 3.2 ta' dan l-anness, il-pressjoni mkejla fil-kaxxa tal-krank tkun ogħla mill-pressjoni atmosferika, għandu jsir test addizzjonali kif imfisser fil-paragrafu 6 ta' dan l-anness jekk il-manifattur jitlob li jsir.
         6.   METODU TAL-ITTESTJAR ADDIZZJONALI
         6.1.   L-aperturi tal-magna għandhom jitħallew kif jinstabu.
         6.2.   Borża flessibbli li ma tħallix il-gassijiet tal-kaxxa tal-krank jgħaddu minnha u li tesa' madwar ħames litri għandha tiġi mqabbda mat-toqba tad-dipstick. Qabel kull kejl, il-borża għandha tkun vojta.
         6.3.   Qabel kull kejl, il-borża għandha tingħalaq għandha tinfetaħ għall-kaxxa tal-krank għal ħames minuti għal kull kundizzjoni ta' kejl preskritta fil-paragrafu 3.2 ta' dan l-anness.
         6.4.   Il-vettura għandha titqies bħala sodisfaċenti jekk, f'kull kundizzjoni ta' kejl definita fil-paragrafu 3.2 ta' dan l-anness, ma jkun hemm l-ebda nefħa viżibbli tal-borża.
         6.5.   Rimarka
         6.5.1.   Jekk it-tqassim strutturali tal-magna jkun tali li t-test ma jkunx jista' jsir bil-metodi deskritti fil-paragrafi 6.1 sa 6.4 ta' dan l-anness, il-kejl għandu jsir b'dak il-metodu modifikat kif ġej:
         6.5.2.   Qabel it-test, l-aperturi kollha għajr dawk meħtieġa għall-irkuprar tal-gassijiet għandhom jiġu magħluqa;
         6.5.3.   Il-borża għandha titqiegħed f'punt ta' kampjunar adattat li ma jwassal għal ebda telf ieħor ta' pressjoni u tiġi installata fuq iċ-ċirkwitu ta' riċiklaġġ tal-apparat direttament fl-apertura tal-konnessjoni mal-magna (ara d-dijagramma ta' hawn taħt).
         Test tat-Tip III
         
      
         ANNESS 7
         
            TEST TAT-TIP IV
         
         
            (Determinazzjoni tal-emissjonijiet evaporattivi minn vetturi li għandhom magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs)
         
         1.   INTRODUZZJONI
         Dan l-anness jiddeskrivi l-proċedura tat-test tat-Tip IV skont il-paragrafu 5.3.4 ta' dan ir-Regolament.
         Din il-proċedura tiddeskrivi metodu biex jiġi determinat it-telf ta' idrokarburi minħabba l-evaporazzjoni mis-sistemi tal-fjuwil tal-vetturi li għandhom magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs.
         2.   DESKRIZZJONI TAT-TEST
         It-test tal-emissjonijiet evaporattivi (ara l-Figura 7/1) hu ddisinjat biex jiddetermina l-emissjonijiet evaporattivi tal-idrokarburi minħabba l-varjazzjoni fit-temperaturi ta' binhar, it-tgħaddis sħun waqt l-ipparkjar, u s-sewqan urban. It-test huwa magħmul minn dawn il-fażijiet:
         
                     2.1.
                  
                  
                     Il-preparazzjoni tat-test tinkludi ċiklu ta' sewqan urban (l-Ewwel Parti) u extra-urban (it-Tieni Parti),
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     Determinazzjoni tat-telf minħabba tgħaddis sħun,
                  
               
                     2.3.
                  
                  
                     Determinazzjoni tat-telf binhar.
                  
               L-emissjonijiet tal-massa ta' idrokarburi mill-fażijiet tat-tgħaddis sħun u t-telf binhar jingħaddu flimkien biex jagħtu riżultat globali għat-test.
         3.   IL-VETTURA U L-FJUWIL
         3.1.   Il-vettura
         3.1.1.   Il-vettura għandha tkun f'kundizzjoni mekkanika tajba u sarilha r-running-in u nsaqet għal mill-anqas 3 000 km qabel it-test. Is-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet evaporattivi għandha tkun imqabbda u tkun ilha taħdem sew tul dan il-perjodu u l-kanister/s tal-karbonju għandu/għandhom ikunu sottoposti għall-użu normali, bla ma xi wieħed minnhom ikun tnaddaf b'mod mhux normali jew ġie mgħobbi b'mod mhux normali.
         3.2.   Il-fjuwil
         3.2.1.   Għandu jintuża l-fjuwil ta' referenza adattat, kif imfisser fl-Anness 10 jew l-Anness 10a ta' dan ir-Regolament.
         4.   TAGĦMIR TAT-TEST GĦAT-TEST TAL-EVAPORAZZJONI
         4.1.   Id-dinamometru tax-xażi
         Id-dinamometru tax-xażi għandu jissodisfa r-rekwiżiti tal-Appendiċi 1 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         4.2.   Għeluq għall-kejl tal-emissjonijiet evaporattivi
         L-għeluq għall-kejl tal-emissjonijiet evaporattivi għandu jkun kompartiment tal-kejl forma ta' rettangolu li ma jnixxix gass minnu u li fih jesa' l-vettura li se tiġi ttestjata. Il-vettura għandha tkun aċċessibbli mill-ġnub kollha u l-għeluq madwarha meta jiġi ssiġġillat ma għandux inixxi gass, skont l-Appendiċi 1 ta' dan l-anness. Il-wiċċ ta' ġewwa tal-għeluq għandu jkun impermeabbli u ma jirreaġixxix mal-idrokarburi. Is-sistema ta' kundizzjonament tat-temperatura għandha tkun kapaċi tikkontrolla t-temperatura tal-arja ta' ġewwa l-għeluq biex tiġi segwita t-temperatura preskritta meta mqabbla mal-profil tal-ħin tul it-test, u tolleranza medja ta' 1 K tul it-test kollu.
         Is-sistema ta' kontroll għandha tiġi intunata sabiex tipprovdi profil stabbli ta' temperatura li jkollu minimu ta' overshoot, hunting u instabbilità fuq il-profil mixtieq tat-temperatura ambjentali fuq perjodu fit-tul. It-temperaturi tal-wiċċ intern ma għandhomx ikunu inqas minn 278 K (5 °C) jew aktar minn 328 K (55 °C) fi kwalunkwe ħin waqt it-test tal-emissjonijiet binhar.
         Id-disinn tal-ħajt għandu jkun tali li jgħin biex is-sħana tinfirex sewwa. It-temperaturi tal-wiċċ intern ma għandhomx ikunu anqas minn 293 K (20 °C), u lanqas ogħla minn 325 K (52 °C) għad-durata tal-waqfien b'tgħaddis sħun.
         Sabiex jiġu akkomodati l-bidliet fil-volum minħabba l-bidliet fit-temperatura tal-għeluq, jista' jintuża għeluq bil-volum varjabbli jew għeluq bil-volum fiss.
         4.2.1.   Għeluq bil-volum varjabbli
         L-għeluq bil-volum varjabbli jespandi u jiċkien b'rispons għall-bidla fit-temperatura tal-massa tal-arja fl-għeluq. Żewġ mezzi potenzjali sabiex jakkomodaw il-bidliet fil-volum intern huma panell(i) li jiċċaqalqu, jew disinn tal-minfaħ, li fih borża jew boroż impermeabbli ġewwa l-għeluq jespandu u jiċkienu b'rispons għall-bidliet fil-pressjoni interna billi jibdlu l-arja minn barra l-għeluq. Kwalunkwe disinn għall-akkomodazzjoni tal-volum għandu jżomm l-integrità tal-għeluq kif speċifikat fl-Appendiċi 1 ta' dan l-anness fuq il-medda speċifikata ta' temperaturi.
         Kwalunkwe metodu ta' akkomodazzjoni tal-volum għandu jillimita d-differena bejn il-pressjoni interna tal-għeluq u l-pressjoni barometrika sa valur massimu ta' ± 5 KPa.
         L-għeluq għandu jkun jista' jintrabat ma' volum fiss. L-għeluq tal-volum varjabbli għandu jkun jiflaħ għal bidla ta' + 7 fil-mija mill-“volum nominali” tiegħu (ara l-paragrafu 2.1.1 tal-Appendiċi 1 ta' dan l-anness), b'qies għall-varjazzjoni fit-temperatura u l-pressjoni barometrika waqt l-ittestjar.
         4.2.2.   Għeluq bil-volum fiss
         L-għeluq bil-volum fiss għandu jkun mibni b'panelli riġidi li jżommu volum ta' għeluq fiss, u jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' hawn taħt.
         4.2.2.1.   L-għeluq għandu jkun mgħammar b'kurrent tal-fluss fil-ħruġ li jiġbed l-arja b'rata baxxa u kostanti mill-għeluq tul it-test. Kurrent tal-fluss fid-dħul jista' jipprovdi l-arja ta' kumpens biex tibbilanċja l-fluss li joħroġ mal-arja ambjentali dieħla 'l ġewwa. L-arja fid-dħul għandha tiġi ffiltrata b'karbonju attivat biex tagħti livell ta' idrokarburi relattivament kostanti. Kull metodu li jakkomoda l-volum għandu jżomm id-differenza bejn il-pressjoni interna tal-għeluq u l-pressjoni barometrika bejn 0 u – 5 kPa.
         4.2.2.2.   It-tagħmir għandu jkun kapaċi jkejjel il-massa tal-idrokarburi fil-kurrent tal-fluss tad-dħul u tal-ħruġ b'riżoluzzjoni ta' 0,01gramma tista' tintuża borża kampjunarja biex tiġbor kampjun proporzjonali tal-arja miġbuda u mdaħħla fl-għeluq. Alternattivament, il-kurrenti fil-flussi tad-dħul u tal-ħruġ jistgħu jiġu analizzati b'mod kontinwu bl-użu ta' analizzatur FID onlajn u mgħammar bil-kejlijiet tal-fluss sabiex jipprovdi rekord kontinwu tat-tneħħija tal-massa tal-idrokarburi.
         
            Figura A7/1
         
         
            Determinazzjoni tal-emissjonijiet evaporattivi
         
         perjodu ta' running-in ta' 3 000 km (l-ebda tindif/tagħbija eċċessiva)
         It-tiqdim tal-kanister/s ivverifikat
         Tindif tal-vettura bil-fwar (jekk meħtieġ)
         
            Noti:
         
         
                     1.
                  
                  
                     Familji ta' kontroll tal-emissjonijiet evaporattivi — dettalji ċċarati.
                  
               
                     2.
                  
                  
                     L-emissjonijiet tal-egżost jistgħu jitkejlu waqt it-test tas-sewqan tat-Tip I iżda dawn ma jintużawx għal finijiet leġiżlattivi. It-test leġiżlattiv dwar l-emissjonijiet tal-egżost isir separatament.
                  
               4.3.   Sistemi analitiċi
         4.3.1.   Analizzatur tal-idrokarburi
         4.3.1.1.   L-atmosfera fil-kompartiment tiġi mmonitorjata permezz ta' ditekter tal-idrokarburi tat-tip FID għandu jinġibed kampjun tal-gass mill-punt tan-nofs ta' ħajt tal-ġenb jew tas-saqaf tal-kompartiment u kull fluss tal-bajpass għandu jiġi ritornat lejn l-għeluq, preferibbilment lejn punt eżatt 'l isfel mill-fann tat-taħlit.
         4.3.1.2.   L-analizzatur tal-idrokarburi għandu jkollu ħin ta' rispons sa 90 fil-mija tal-qari finali ta' inqas minn 1,5 sekondi. L-istabbilità tiegħu għandha tkun aħjar minn 2 fil-mija tal-iskala kollha f'żero u fi 80 ± 20 fil-mija tal-iskala sħiħa fuq perjodu ta' 15-il minuta għall-meded tat-tħaddim kollha.
         4.3.1.3.   Ir-ripetibilità tal-analizzatur espressa bħala devjazzjoni standard waħda għandha tkun aħjar minn ± 1 fil-mija tad-diflessjoni tal-iskala sħiħa f'żero u fi 80 ± 20 fil-mija tal-iskala sħiħa fil-meded kollha użati.
         4.3.1.4.   Il-meded operattivi tal-analizzatur għandhom jintgħażlu biex jagħtu l-aħjar riżoluzzjoni fuq il-proċeduri tal-kejl, kalibrazzjoni u ċċekkjar għat-tnixxija.
         4.3.2.   Sistema ta' reġistrazzjoni tad-dejta tal-analizzatur tal-idrokarburi
         4.3.2.1.   L-analizzatur tal-idrokarburi għandu jkun mgħammar b'apparat li jirreġistra l-output ta' sinjali elettriċi permezz ta' strip chart recorder jew sistema oħra ta' proċessar tad-dejta bi frekwenza ta' mill-anqas darba fil-minuta. Is-sistema tar-reġistrazzjoni għandu jkollha karatteristiċi operattivi tal-anqas ekwivalenti għas-sinjal li jkun qed jiġi rreġistrat u għandha tipprovdi rekord permanenti tar-riżultati. Ir-rekord għandu juri indikazzjoni pożittiva tal-bidu u t-tmiem tat-tgħaddis sħun jew tat-test tal-emissjonijiet binhar (inklużi l-bidu u t-tmiem tal-perjodi ta' kampjunar flimkien mal-ħin li jkun għadda bejn il-bidu u t-tmiem ta' kull test).
         4.4.   Tisħin tat-tank tal-fjuwil (jgħodd biss għall-opzjoni tat-tagħbija tal-kanister tal-petrol)
         4.4.1.   Il-fjuwil fit-tank(ijiet) tal-vettura għandu jiġi msaħħan permezz ta' sors ta' sħana li jista' jiġi kkontrallat; per eżempju rima li ssaħħan ta' kapaċità ta' 2 000 W tkun addattata. Is-sistema tat-tisħin għandha tapplika s-sħana b'mod uniformi lill-ħitan tat-tank taħt il-livell tal-fjuwil sabiex ma toħloqx tisħin lokali żejjed tal-fjuwil. Is-sħana ma għandhiex tiġi applikata għall-fwar fit-tank 'il fuq mill-fjuwil.
         4.4.2.   L-apparat tat-tisħin tat-tank għandu jagħti lok li l-fjuwil fit-tank li jissaħħan b'mod uniformi b'14 K minn 289 K (16 °C) f'60 minuta, bil-pożizzjoni tas-senser tat-temperatura kif deskritt fil-paragrafu 5.1.1 ta' dan l-anness. Is-sistema tat-tisħin għandha tkun kapaċi tikkontrolla t-temperatura tal-fjuwil sa ± 1,5 K tat-temperatura meħtieġa waqt il-proċess ta' tisħin tat-tank.
         4.5.   Reġistrar tat-temperatura
         4.5.1.   It-temperatura fil-kompartiment tiġi reġistrata f'żewġ punti permezz ta' sensers tat-temperatura li jkunu konnessi sabiex juru valur medju. Il-punti tal-kejl huma estiżi madwar 0,1 m fl-għeluq mil-linja ċentrali vertikali ta' kull ħajt tal-ġenb f'għoli ta' 0,9 ± 0,2 m.
         4.5.2.   It-temperaturi tat-tank(ijiet) tal-fjuwil jiġu reġistrati permezz ta' senser imqiegħed fit-tank tal-fjuwil kif deskritt fil-paragrafu 5.1.1 ta' dan l-anness f'każ li tintuża l-opzjoni tat-tagħbija tal-kanister bil-petrol (il-paragrafu 5.1.5 ta' dan l-anness).
         4.5.3.   It-temperaturi għandhom, tul il-kejl tal-emissjonijiet evaporattivi, jinżammu jew jiġu reġistrati jew jiddaħħlu f'sistema ta' proċessar tad-dejta bi frekwenza ta' mill-anqas darba kull minuta.
         4.5.4.   Il-preċiżjoni tas-sistema ta' reġistrazzjoni tat-temperatura għandha tkun fil-limitu ta' ± 1,0 K u r-riżoluzzjoni tat-temperatura għandha tkun sa ± 0,4 K.
         4.5.5.   Is-sistema ta' reġistrazzjoni jew ta' proċessar tad-dejta għandha jkollha riżoluzzjoni tal-ħin bi preċiżjoni ta' ± 15-il sekonda.
         4.6.   Reġistrar tal-pressjoni
         4.6.1.   Id-differenza Δp bejn il-pressjoni barometrika fiż-żona tat-test u l-pressjoni interna tal-għeluq għandha, tul il-kejl tal-emissjonijiet evaporattivi, tiġi rreġistrata jew imdaħħla f'sistema ta' proċessar tad-dejta bi frekwenza ta' mill-anqas darba kull minuta.
         4.6.2.   Il-preċiżjoni tas-sistema ta' reġistrazzjoni tal-pressjoni għandha tkun fil-limitu ta' ± 2 kPa u r- r-riżoluzzjoni tal-pressjoni għandha tkun sa ± 0,2 kPa.
         4.6.3.   Is-sistema ta' reġistrazzjoni jew ta' proċessar tad-dejta għandha jkollha riżoluzzjoni tal-ħin bi preċiżjoni ta' ± 15-il sekonda.
         4.7.   Fannijiet:
         4.7.1.   Permezz ta' fann jew blower wieħed jew aktar bil-bieba/bibien SHED (Sealed Housing Evaporative Determination) miftuħa għandu jkun possibbli li l-konċentrazzjoni tal-idrokarburi fil-kompartiment titnaqqas għal-livell tal-idrokarburi fl-ambjent.
         4.7.2.   Il-kompartiment għandu jkollu fann jew blower wieħed jew aktar bl-istess kapaċità ta' 0,1 sa 0,5 m3/min. li permezz tagħhom l-atmosfera fl-għeluq tiġi mħallta sew għandu jkun possibbli li jinkisbu temperatura u konċentrazzjoni uniformi ta' idrokarburi fil-kompartiment waqt il-kejl. Il-vettura fl-għeluq ma għandhiex tiġi sottoposta għal kurrent dirett tal-arja mill-fannijiet jew mill-blowers.
         4.8.   Gassijiet
         4.8.1.   Il-gassijiet puri li ġejjin għandhom ikunu disponibbli għall-kalibrazzjoni u t-tħaddim:
         Arja sintetika purifikata: (purezza < 1 ppm C1 ekwivalenti,
         ≤1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO);
         kontenut ta' ossiġenu bejn 18 u 21 fil-mija skont il-volum.
         Analizzatur tal-idrokarburi tal-fjuwil tal-gass: (40 ± 2 fil-mija idroġenu, u l-bilanċ magħmul minn elju b'inqas minn 1 ppm idrokarburi ekwivalenti C1, inqas minn 400 ppm CO2),
         Propan (C3H8): purità minima ta' 99,5 fil-mija.
         Butan (C4H10): purità minima ta' 98 fil-mija.
         Nitroġenu (N): purità minima ta' 98 fil-mija.
         4.8.2.   Għandhom ikunu disponibbli gassijiet tal-kalibrazzjoni u gassijiet tal-kalibrazzjoni span li jkollhom taħlitiet ta' propan (C3H8) u arja sintetika purifikata. Il-konċentrazzjoni proprja ta' gass tal-kalibrazzjoni għandha tkun sa ± 2 fil-mija tal-figuri msemmija. Il-preċiżjoni tal-gassijiet dilwiti miksuba meta jkun qiegħed jintuża d-diviżur tal-gass għandha tkun ta' ± 2 fil-mija tal-valur veru. Il-konċentrazzjonijiet speċifikati fl-Appendiċi 1 jistgħu jinkisbu wkoll bl-użu ta' diviżur tal-gass li juża l-arja sintetika bħala l-gass dilutant.
         4.9.   Tagħmir addizzjonali
         4.9.1.   L-umdità assoluta fiż-żona tat-test għandha tkun tista' titkejjel bi preċiżjoni ta' ± 5 fil-mija.
         5.   PROĊEDURA TAT-TEST
         5.1.   Preparazzjoni tat-test
         5.1.1.   Il-vettura tiġi ppreparata mekkanikament qabel it-test, kif ġej:
         
                     (a)
                  
                  
                     Is-sistema tal-egżost tal-vettura ma għandhiex tkun tnixxi;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Il-vettura tista' tiġi mnaddfa bil-fwar qabel it-test;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     F'każ li tintuża l-opzjoni tat-tagħbija tal-kanister bil-petrol (il-paragrafu 5.1.5 ta' dan l-anness), it-tank tal-fjuwil tal-vettura għandu jkun mgħammar b'senser tat-temperatura biex it-temperatura tkun tista' tiġi mkejla fil-punt tan-nofs tal-fjuwil fit-tank tal-fjuwil meta mimli sa 40 fil-mija tal-kapaċità tiegħu;
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     Aċċessorji oħra, adapters tal-apparat jistgħu jitwaħħlu mas-sistema tal-fjuwil biex jippermettu t-tbattil sħiħ tat-tank tal-fjuwil għal dan il-għan ma hemmx għalfejn tiġi modifikata l-qoxra tat-tank;
                  
               
                     (e)
                  
                  
                     Il-manifattur jista' jipproponi metodu tal-ittestjar sabiex jitqies it-telf ta' l-idrokarburi minħabba l-evaporazzjoni li toħroġ biss mis-sistema tal-fjuwil tal-vettura.
                  
               5.1.2.   Il-vettura tittieħed fiż-żona tat-test fejn it-temperatura ambjentali tkun bejn 293 u 303 K (20 u 30 °C).
         5.1.3.   Irid jiġi verifikat it-tiqdim tal-kanister/s. Dan jista' jsir billi jintwera li akkumula minimu ta' 3 000 km jekk dan ma jkunx jista' jintwera, tintuża l-proċedura li ġejja. F'każ ta' sistema b'kanisters multipli, kull ċilindru għandu jgħaddi mill-proċedura separatament.
         5.1.3.1.   Il-kanister jitneħħa mill-vettura għandha tingħata attenzjoni speċjali waqt dan l-istadju biex ma ssirx ħsara lill-komponenti u lill-integrità tas-sistema tal-fjuwil.
         5.1.3.2.   Għandu jiġi ċċekkjat il-piż tal-kanister.
         5.1.3.3.   Il-kanister jiġi mqabbad ma' tank tal-fjuwil, possibbilment ma' wieħed fuq barra, mimli bil-fjuwil ta' referenza, sa 40 fil-mija tal-volum tat-tank(ijiet) tal-fjuwil.
         5.1.3.4.   It-temperatura tal-fjuwil fit-tank tal-fjuwil għandha tkun bejn 283 K u 287 K (10 u 14 °C).
         5.1.3.5.   It-tank tal-fjuwil (estern) jiġi msaħħan minn 288 K għal 318 K (minn 15 għal 45°C) (żieda ta' 1 °C kull 9 minuti).
         5.1.3.6.   Jekk il-kanister jilħaq il-punt ta' saturazzjoni qabel ma t-temperatura tilħaq 318 K (45 °C), is-sors tas-sħana għandu jintefa. Imbagħad il-kanister jintiżen jekk il-kanister ma jkunx laħaq il-punt ta' saturazzjoni waqt it-tisħin għal 318 K (45 °C), il-proċedura mill-paragrafu 5.1.3.3 ta' dan l-anness għandha tiġi ripetuta sakemm jintlaħaq il-punt ta' saturazzjoni.
         5.1.3.7.   Il-punt ta' saturazzjoni jista' jiġi ċċekkjat kif deskritt fil-paragrafi 5.1.5 u 5.1.6 ta' dan l-anness, jew permezz ta' arranġament kampjunarju u analitiku ieħor li kapaċi jirrileva l-emissjoni ta' idrokarburi mill-kanister fil-punt ta' saturazzjoni.
         5.1.3.8.   Il-kanister għandu jitnaddaf b'25 ± 5 litri kull minuta bl-arja tal-emissjoni tal-laboratorju sakemm jintlaħqu 300 skambju tal-volum.
         5.1.3.9.   Għandu jiġi ċċekkjat il-piż tal-kanister.
         5.1.3.10.   Il-passi tal-proċedura fil-paragrafi 5.1.3.4 sa 5.1.3.9 ta' dan l-anness għandhom jiġu ripetuti disa' darbiet. It-test jista' jiġi mitmum qabel, wara mhux anqas minn tliet ċikli ta' tiqdim, jekk il-piż tal-kanister wara l-aħħar ċikli jkun ġie stabbilizzat.
         5.1.3.11.   Il-kanister tal-emissjonijiet evaporattivi jerġa' jiġi mqabbad u l-vettura terġa' tinġieb fil-kundizzjoni tat-tħaddim normali tagħha.
         5.1.4.   Għall-prekundizzjonament tal-kanister tal-emissjonijiet evaporattivi, għandu jintuża' wieħed mill-metodi speċifikati fil-paragrafi 5.1.5 u 5.1.6 ta' dan l-anness. Fil-każ ta' vetturi b'kanisters multipli, kull kanister għandu jiġi prekundizzjonat separatament.
         5.1.4.1.   L-emissjonijiet tal-kanister jitkejlu biex jiġi stabbilit il-punt ta' saturazzjoni.
         Il-punt ta' saturazzjoni huwa hawnhekk definit bħala l-punt li fih il-kwantità kumulattiva tal-emissjonijiet tal-idrokarburi tkun 2 grammi.
         5.1.4.2.   Il-punt ta' saturazzjoni jista' jiġi verifikat permezz tal-għeluq madwar l-emissjonijiet evaporattivi kif deskritt fil-paragrafi 5.1.5 u 5.1.6 ta' dan l-anness. Alternattivament, il-punt ta' saturazzjoni jista' jiġi determinat permezz ta' kanister ta' emissjonijiet evaporattivi awżiljarju mqabbad 'l isfel mill-kanister tal-vettura. Il-kanister awżiljarju għandu jiġi mnaddaf sew b'arja xotta qabel ma jitgħabba.
         5.1.4.3.   Il-kompartiment tal-kejl għandu jiġi mnaddaf għal diversi minuti eżatt qabel it-test sakemm jinkiseb sfond stabbli. Il-fann(ijiet) li jħalltu l-arja fil-kompartiment għandhom jinxtegħlu f'dan il-ħin.
         L-analizzatur tal-idrokarburi għandu jiġi ażżerat u kkalibrat span eżatt qabel it-test.
         5.1.5.   It-tagħbija tal-kanister b'tisħin ripetut twassal għall-punt ta' saturazzjoni
         5.1.5.1.   It-tank(ijiet) tal-fjuwil tal-vettura/i jiġi/jiġu mbattal/mbattla permezz tad-drejn(ijiet) tat-tank(ijiet) tal-fjuwil. Dan għandu jsir sabiex l-apparati tal-kontroll evaporattiv installati fuq il-vettura ma jitnaddfux jew jitgħabbew b'mod mhux normali. It-tneħħija tat-tapp tal-fjuwil normalment hi biżżejjed biex dan jintlaħaq.
         5.1.5.2.   It-tank(ijiet) tal-fjuwil jiġi/u mimlija mill-ġdid bil-fjuwil tat-test f'temperatura ta' bejn 283 K u 287 K (bejn 10 u 14 °C) sa 40 ± 2 fil-mija tal-kapaċità volumetrika normali tat-tank. It-tapp(ijiet) tal-fjuwil tal-vettura għandhom jiġu mwaħħla f'dan il-punt.
         5.1.5.3.   F'temp ta' siegħa minn meta timtela bil-fjuwil mill-ġdid il-vettura għandha titqiegħed, bil-magna mitfija, fl-għeluq tal-emissjonijiet evaporattivi. Is-senser tat-temperatura tat-tank tal-fjuwil jiġi mqabbad mas-sistema li tirreġistra t-temperatura sors tas-sħana għandu jiġi pożizzjonat kif xieraq fir-rigward tat-tank(ijiet) tal-fjuwil u jitqabbad mal-kontrollur tat-temperatura. Is-sors tas-sħana huwa speċifikat fil-paragrafu 4.4 ta' dan l-anness. Fil-każ ta' vetturi mgħammra b'iżjed minn tank tal-fjuwil wieħed, it-tankijiet kollha għandhom jiġu msaħħna bl-istess mod kif deskritt hawn taħt. It-temperaturi tat-tankijiet għandhom ikunu identiċi, sa ± 1,5 K.
         5.1.5.4.   Il-fjuwil jista' jiġi msaħħan b'mod artifiċjali għat-temperatura inizjali ta' binhar ta' 293 K (20 °C) ± 1 K.
         5.1.5.5.   Meta t-temperatura tal-fjuwil tilħaq talanqas 292 K (19 °C), il-passi li ġejjin għandhom jittieħdu immedjament: il-blower li jnaddaf għandu jintefa; il-bibien tal-għeluq jingħalqu u jiġu ssiġġillati; u jinbeda l-kejl tal-livell tal-idrokarburi fl-għeluq.
         5.1.5.6.   Meta t-temperatura tal-fjuwil tat-tank tal-fjuwil tilħaq 293 K (20 °C) jinbeda tisħin lineari ta' 15 K (15 °C). Il-fjuwil għandu jissaħħan b'tali mod li t-temperatura tal-fjuwil waqt it-tisħin tkun konformi mal-funzjoni ta' hawn taħt sa ± 1,5 K. Il-ħin li jgħaddi tat-tisħin u ż-żieda fit-temperatura jiġu rreġistrati.
         Tr = To + 0,2333 · t
         Fejn:
         
                     Tr
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     it-temperatura meħtieġa (K),
                  
               
                     To
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     it-temperatura inizjali (K),
                  
               
                     t
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-ħin mill-bidu tat-tisħin tat-tank f'minuti.
                  
               5.1.5.7.   Malli jintlaħaq il-punt ta' saturazzjoni jew meta t-temperatura tal-fjuwil tilħaq 308 K (35 °C), liema minnhom isseħħ l-ewwel, is-sors tas-sħana jintefa, il-bibien tal-għeluq ma jibqgħux issiġillati u jinfetħu, u t-tapp(ijiet) tat-tank tal-fjuwil tal-vettura jitneħħa/jitneħħew jekk il-punt ta' saturazzjoni ma jkunx intlaħaq sakemm it-temperatura tal-fjuwil tkun 308 K (35 °C), is-sors tas-sħana jitneħħa mill-vettura, il-vettura titneħħa mill-għeluq tal-emissjoni evaporattivi u l-proċedura kollha deskritta fil-paragrafu 5.1.7 taħt tiġi ripetuta sakemm il-punt ta' saturazzjoni jintlaħaq.
         5.1.6.   Tagħbija tal-butan sal-punt ta' saturazzjoni
         5.1.6.1.   Jekk l-għeluq jintuża' biex jiġi stabbilit il-punt ta' saturazzjoni (ara l-paragrafu 5.1.4.2 ta' dan l-anness) il-vettura għandha titqiegħed, bil-magna mitfija, fl-għeluq tal-emissjonijiet evaporattivi.
         5.1.6.2.   Il-kanister tal-emissjonijiet evaporattivi għandu jiġi preparat għall-operazzjoni tat-tagħbija tal-kanister. Il-kanister ma għandux jitneħħa mill-vettura, sakemm l-aċċess għalih fil-post normali tiegħu ma jkunx tant ristrett li t-tagħbija tista' raġonevolment issir biss billi l-kanister jitneħħa mill-vettura għandha tingħata attenzjoni speċjali waqt dan l-istadju biex ma ssirx ħsara lill-komponenti u lill-integrità tas-sistema tal-fjuwil.
         5.1.6.3.   Il-kanister jitgħabba b'taħlita magħmula minn 50 fil-mija butan u 50 fil-mija nitroġenu skont il-volum b'rata ta' 40 gramma butan kull siegħa.
         5.1.6.4.   Malli l-kanister jilħaq il-punt ta' saturazzjoni, is-sors tal-fwar għandu jingħalaq.
         5.1.6.5.   Il-kanister tal-emissjonijiet evaporattivi mbagħad għandu jerġa' jiġi mqabbad u l-vettura tinġieb lura fil-kundizzjoni operattiva normali tagħha.
         5.1.7.   Tbattil u mili mill-ġdid tal-fjuwil
         5.1.7.1.   It-tank(ijiet) tal-fjuwil tal-vettura/i jiġi/jiġu mbattal/mbattla permezz tad-drejn(ijiet) tat-tank(ijiet) tal-fjuwil. Dan għandu jsir sabiex l-apparati tal-kontroll evaporattiv installati fuq il-vettura ma jitnaddfux jew jitgħabbew b'mod mhux normali. It-tneħħija tat-tapp tal-fjuwil normalment hi biżżejjed biex dan jintlaħaq.
         5.1.7.2.   It-tank(ijiet) tal-fjuwil jiġi/u mimlija mill-ġdid bil-fjuwil tat-test f'temperatura ta' bejn 291 ± 8 K (18 ± 8 °C) sa 40 ± 2 fil-mija tal-kapaċità volumetrika normali tat-tank. It-tapp(ijiet) tal-fjuwil tal-vettura għandhom jiġu mwaħħla f'dan il-punt.
         5.2.   Sewqan ta' prekundizzjonament
         5.2.1.   Fi żmien siegħa minn meta titlesta t-tagħbija tal-kanister skont il-paragrafi 5.1.5 jew 5.1.6 ta' dan l-anness, il-vettura titqiegħed fuq id-dinamometru tax-xażi u tinstaq għal ċiklu wieħed ta' sewqan tal-Ewwel Parti u għal żewġ ċikli ta' sewqan tat-Tieni Parti tat-test tat-Tip I kif speċifikat fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament. Waqt din l-operazzjoni ma jittiħdux kampjuni tal-emissjonijiet tal-egżost.
         5.3.   Tgħaddis
         5.3.1.   Fi żmien ħames minuti minn mindu titlesta l-operazzjoni tal-prekundizzjonament speċifikata fil-paragrafu 5.2.1 ta' dan l-anness il-bonnit tal-magna għandu jiġi magħluq għalkollox u l-vettura titneħħa minn fuq ix-xażi tad-dinamometru u tiġi pparkjata fiż-żona tat-tgħaddis. Il-vettura tiġi pparkjata għal minimu ta' 12-il siegħa u massimu ta' 36 siegħa. Fi tmiem il-perjodu, it-temperaturi taż-żejt tal-magna u tal-likwidu li jkessaħ il-magna għandhom ikunu laħqu t-temperatura taż-żona jew sa ± 3 K tagħha.
         5.4.   Test tad-dinamometru
         5.4.1.   Wara li jintemm il-perjodu ta' tgħaddis il-vettura tinstaq għal test tas-sewqan sħiħ tat-Tip I kif deskritt fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament (test bi startjar kiesaħ urban u extra urban). Imbagħad il-magna tiġi mitfija jista' jittieħed kampjun tal-emissjonijiet tal-egżost waqt din l-operazzjoni iżda r-riżultati ma għandhomx jintużaw għall-iskop tal-approvazzjoni tat-tip tal-emissjonijiet tal-egżost.
         5.4.2.   Fi żmien żewġ minuti mit-tlestija tat-test tas-sewqan tat-Tip I speċifikat fil-paragrafu 5.4.1 ta' dan l-anness, il-vettura tinstaq dawra oħra ta' kundizzjonament magħmula minn ċiklu wieħed tat-test urban (startjar sħun) ta' test tat-Tip I. Imbagħad il-magna terġa' tiġi mitfija. Waqt din l-operazzjoni mhux meħtieġ li jittieħdu kampjuni tal-emissjonijiet tal-egżost.
         5.5.   Test tal-emissjonijiet evaporattivi b'tgħaddis sħun
         5.5.1.   Qabel ma titlesta d-dawra tat-test, il-kompartiment tal-kejl għandu jitnaddaf għal diversi minuti sakemm jinkiseb sfond stabbli ta' idrokarburi. Il-fann(ijiet) tat-taħlit tal-għeluq għandhom ukoll jinxtegħlu f'dan il-ħin.
         5.5.2.   L-analizzatur tal-idrokarburi għandu jiġi ażżerat u kkalibrat span eżatt qabel it-test.
         5.5.3.   Fl-aħħar taċ-ċiklu tas-sewqan, il-bonnit tal-magna għandu jiġi magħluq għalkollox u l-konnessjonijiet kollha bejn il-vettura u l-istend tat-test jiġu skonnettjati. Il-vettura mbagħad tinstaq lejn il-kompartiment tal-kejl, b'użu minimu tal-pedala tal-gass. Il-magna għandha tiġi mitfija qabel ma kwalunke parti tal-vettura tidħol fil-kompartiment tal-kejl. Il-ħin meta l-magna tiġi mitfija jiġi rreġistrat fuq is-sistema ta' reġistrazzjoni tad-dejta dwar il-kejl tal-emissjonijiet evaporattivi u tibda tiġi rreġistrata t-temperatura. It-twieqi u l-kabini tal-bagalji tal-vettura għandhom jiġu miftuħa f'dan l-istadju, jekk ma jkunux diġa' miftuħa.
         5.5.4.   Il-vettura għandha tiġi mbuttata jew tiddaħħal b'mod ieħor fil-kompartiment tal-kejl bil-magna mitfija.
         5.5.5.   Il-bibien tal-għeluq jiġu magħluqa u jiġu ssiġillati b'mod li ma jnixxix gass minnhom f'temp ta' żewġ minuti minn meta l-magna tintefa u f'temp ta' seba' minuti mit-tmiem tas-sewqan ta' kundizzjonament.
         5.5.6.   Il-bidu ta' perjodu ta' tgħaddis sħun ta' 60 ± 0,5 minuta jibda meta jiġi ssiġillat l-kompartiment. Il-konċentrazzjoni, it-temperatura u l-pressjoni barometrika tal-idrokarburi jiġu mkejla biex jagħtu l-qari inizjali CHCi, Pi u Ti għat-test b'tgħaddis sħun. Dawn il-figuri jintużaw fil-kalkolu tal-emissjonijiet evaporattivi, paragrafu 6. It-temperatura ambjentali T tal-għeluq ma għandhiex tkun inqas minn 296 K u mhux aktar minn 304 K waqt il-perjodu ta' tgħaddis sħun ta' 60 minuta.
         5.5.7.   L-analizzatur tal-idrokarburi għandu jiġi ażżerat u kkalibrat span eżatt qabel it-tmiem tal-perjodu tat-test ta' 60 ± 0,5 minuta.
         5.5.8.   Fl-aħħar tal-perjodu tat-test ta' 60 ± 0,5 minuta, għandha titkejjel il-konċentrazzjoni tal-idrokarburi fil-kompartiment jitkejlu wkoll it-temperatura u l-pressjoni barometrika. Dawn huma l-qari finali CHCf, Pf u Tf għat-test b'tgħaddis sħun użat għall-kalkolu fil-paragrafu 6.
         5.6.   Tgħaddis
         5.6.1.   Il-vettura tat-test għandha tiġi imbuttata jew inkella mressqa lejn iż-żona tat-tgħaddis mingħajr ma tintuża l-magna u titgħaddas għal mhux inqas minn 6 sigħat u mhux aktar minn 36 siegħa bejn it-tmiem tat-test tat-tgħaddis sħun u l-bidu tat-test tal-emissjonijiet binhar għal mill-anqas 6 sigħat ta' dan il-perjodu l-vettura għandha tiġi mxarrba f'temperatura ta' 293 K ± 2 K (20 °C ± 2 °C).
         5.7.   Test binhar
         5.7.1.   Il-vettura tat-test għandha tiġi esposta għal ċiklu wieħed tat-temperatura ambjentali skont il-profil speċifikat fl-Appendiċi 2 ta' dan l-anness b'devjazzjoni massima ta' ± 2 K fi kwalunkwe ħin. Id-devjazzjoni medja tat-temperatura mill-profil, ikkalkulata permezz tal-valur assolut ta' kull devjazzjoni mkejla, ma għandhiex tkun aktar minn ± 1 K. It-temperatura ambjentali għandha titkejjel mill-anqas kull minuta. Iċ-ċikli tat-temperatura jibdew meta l-ħin Tstart = 0, kif speċifikat fil-paragrafu 5.7.6 ta' dan l-anness.
         5.7.2.   Il-kompartiment tal-kejl għandu jitnaddaf għal diversi minuti eżatt qabel it-test sakemm jinkiseb sfond stabbli. Il-fann(ijiet) tat-taħlit fil-kompartiment għandhom jinxtegħlu wkoll f'dan il-ħin.
         5.7.3.   Il-vettura tat-test, bil-magna mitfija u t-twieqi u l-kompartiment(i) tal-bagalji tal-vettura tat-test miftuħa għandhom jiddaħħlu fil-kompartiment tal-kejl. Il-fann(ijiet) tat-taħlit għandhom jiġu aġġustati b'tali mod li jżommu veloċità minima ta' ċirkolazzjoni tal-arja ta' 8 km/h taħt it-tank tal-fjuwil tal-vettura tat-test.
         5.7.4.   L-analizzatur tal-idrokarburi għandu jiġi ażżerat u kkalibrat span eżatt qabel it-test.
         5.7.5.   Il-bibien tal-għeluq għandhom jiġu magħluqa u ssiġillati biex ma jnixxux gass.
         5.7.6.   Fi żmien 10 minuti mill-għeluq u l-issiġillar tal-bibien, il-konċentrazzjoni, it-temperatura u l-pressjoni barometrika tal-idrokarburi jitkejlu biex jagħtu l-qari inizjali ta' CHCi, Pi u Ti għat-test ta' binhar. Dan huwa l-punt fejn Tstart = 0.
         5.7.7.   L-analizzatur tal-idrokarburi għandu jiġi ażżerat u kkalibrat span eżatt qabel ma jintemm it-test.
         5.7.8.   It-tmiem tal-perjodu tal-kampjunar tal-emissjonijiet iseħħ 24 siegħa ± 6 minuti wara l-bidu tal-kampjunar inizjali, kif speċifikat fil-paragrafu 5.7.6 ta' dan l-anness. Il-ħin li jgħaddi jiġi rreġistrat. Il-konċentrazzjoni, it-temperatura u l-pressjoni barometrika tal-idrokarburi jitkejlu biex jagħtu l-qari finali ta' CHCf, Pf u Tf għat-test ta' binhar użat għall-kalkolu fil-paragrafu 6 ta' dan l-anness. Dan itemm il-proċedura tat-test tal-emissjonijiet evaporattivi.
         6.   KALKOLU
         6.1.   It-testijiet dwar l-emissjonijiet evaporattivi deskritti fil-paragrafu 5 ta' dan l-anness jagħtu lok biex jiġu kkalkulati l-emissjonijiet tal-idrokarburi mill-fażijiet ta' binhar u tat-tgħaddis sħun. It-telf ta' evaparazzjoni minn kull fażi jiġi kkalkulat bl-użu tal-konċentrazzjonijiet inizjali u finali tal-idrokarburi, it-temperaturi u pressjonijiet fl-għeluq, flimkien mal-volum nett tal-għeluq tintuża l-formula ta' hawn taħt:
         
            
         Fejn:
         
                     MHC
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-massa tal-idrokarburi fi grammi,
                  
               
                     MHC,out
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-massa tal-idrokarburi li joħroġu mill-għeluq, fil-każ ta' għeluq bil-volum fiss għall-ittestjar tal-emissjonijiet binhar (grammi),
                  
               
                     MHC,i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-massa tal-idrokarburi li jidħlu fl-għeluq, fil-każ ta' għeluq b'volum fiss għall-ittestjar tal-emissjonijiet binhar (grammi),
                  
               
                     CHC
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-konċentrazzjoni mkejla ta' idrokarburi fl-għeluq (volum ppm f'ekwivalenti ta' C1),
                  
               
                     V
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-volum nett tal-għeluq f'metri kubi kkoreġut għall-volum tal-vettura, bit-twieqi u l-kompartiment tal-bagalji miftuħa jekk ma jiġix stabbilit il-volum tal-vettura, jitnaqqas volum ta' 1,42 m3,
                  
               
                     T
                  
                  
                     =
                  
                  
                     it-temperatura ambjentali tal-kompartiment, f'K,
                  
               
                     P
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-pressjoni barometrika f'kPa,
                  
               
                     H/C
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-proporzjon tal-idroġenu mal-karbonju,
                  
               
                     k
                  
                  
                     =
                  
                  
                     1,2 · (12 + H/C);
                  
               Fejn:
         
                     i
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-qari inizjali,
                  
               
                     f
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-qari finali,
                  
               
                     H/C
                  
                  
                     =
                  
                  
                     jitqies bħala 2,33 għat-telf tat-test ta' binhar,
                  
               
                     H/C
                  
                  
                     =
                  
                  
                     jitqies bħala 2,20 għat-telf tat-tgħaddis sħun.
                  
               6.2.   Riżultati globali tat-test
         L-emissjoni globali tal-massa tal-idrokarburi għall-vettura titqies bħala:
         Mtotal = MDI + MHS
         
         Fejn:
         
                     Mtotal
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjonijiet globali tal-massa tal-vettura (grammi),
                  
               
                     MDI
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa tal-idrokarburi għat-test ta' binhar (grammi),
                  
               
                     MHS
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa tal-idrokarburi għat-tgħaddis sħun (grammi).
                  
               7.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
         7.1.   Għall-ittestjar ta' rutina fl-aħħar tal-linja tal-produzzjoni, id-detentur tal-approvazzjoni jista' juri l-konformità billi jieħu kampjuni ta' vetturi li għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti li ġejjin:
         7.2.   Test għat-tnixxija
         7.2.1.   Il-fetħiet għall-atmosfera mis-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet għandhom ikunu iżolati.
         7.2.2.   Għandha tiġi applikata pressjoni ta' 370 mm ± 10 mm ta' H2O fuq is-sistema tal-fjuwil.
         7.2.3.   Il-pressjoni għandha titħalla tistabbilizza ruħha qabel ma tiġi iżolata s-sistema tal-fjuwil mis-sors tal-pressjoni.
         7.2.4.   Wara l-iżolament tas-sistema tal-fjuwil, il-pressjoni ma għandhiex taqa' b'aktar minn 50 mm ta' H2O f'ħames minuti.
         7.3.   Test għall-ventilazzjoni
         7.3.1.   Il-ventijiet għall-atmosfera mill-kontroll tal-emissjonijiet għandhom ikunu iżolati.
         7.3.2.   Għandha tiġi applikata pressjoni ta' 370 mm ± 10 mm ta' H2O fuq is-sistema tal-fjuwil.
         7.3.3.   Il-pressjoni għandha titħalla tistabbilizza ruħha qabel ma tiġi iżolata s-sistema tal-fjuwil mis-sors tal-pressjoni.
         7.3.4.   L-iżbokki tal-ventilazzjoni mis-sistemi ta' kontroll tal-emissjonijiet għandhom jitreġġgħu lura fil-kundizzjoni tal-produzzjoni.
         7.3.5.   Il-pressjoni tas-sistema tal-fjuwil għandha taqa' għal inqas minn 100 mm ta' H20 f'mhux inqas minn 30 sekonda iżda f'mhux aktar minn żewġ minuti.
         7.3.6.   Fuq talba tal-manifattur, il-kapaċità funzjonali għall-ventilazzjoni tista' tintwera permezz ta' proċedura alternattiva ekwivalenti. Il-proċedura speċifika għandha tintwera mill-manifattur lis-Servizz Tekniku waqt il-proċedura tal-approvazzjoni tat-tip.
         7.4.   Test tat-tindif
         7.4.1.   Tagħmir li kapaċi jidentifika rata ta' fluss tal-arja ta' 1.0 litru f'minuta għandu jitqabbad mad-daħla tat-tindif u kontenitur tal-pressjoni kbir biżżejjed biex ma jkollux effett fuq is-sistema tat-tindif għandu jitqabbad permezz ta' swiċċ valv mad-daħla tat-tindif, jew mod ieħor.
         7.4.2.   Il-manifattur jista' juża miter tal-fluss tal-għażla tiegħu, jekk dan ikun aċċettabbli għall-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.
         7.4.3.   Il-vettura għandha titħaddem b'mod li kull karatteristika tad-disinn tas-sistema tat-tindif li tista' tillimita l-operazzjoni tat-tindif tiġi identifikata u ċ-ċirkustanzi nnutati.
         7.4.4.   Waqt li l-magna tkun qiegħda taħdem fil-limiti nnutati fil-paragrafu 7.4.3 ta' dan l-anness, il-fluss tal-arja għandu jiġi determinat jew permezz ta':
         7.4.4.1.   Jiġi mixgħul l-apparat indikat fil-paragrafu 7.4.1 ta' dan l-anness għandha tiġi osservata waqgħa fil-pressjoni minn dik atmosferika għal livell li jindika li volum ta' 1,0 litru ta' arja jkun daħal fis-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet evaporattivi fi żmien minuta; jew
         7.4.4.2.   Jekk jintuża apparat alternattiv għall-kejl tal-fluss, għandu jkun jista' jiġi identifikat qari ta' mhux inqas minn 1,0 litru kull minuta.
         7.4.4.3.   Fuq talba tal-manifattur tista' tintuża proċedura alternattiva tat-test tat-tindif, jekk il-proċedura tkun ġiet ippreżentata u aċċettata mis-Servizz Tekniku waqt il-proċedura tal-approvazzjoni tat-tip.
         7.5.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tista' fi kwalunkwe ħin tivverifika l-metodi ta' kontroll tal-konformità applikabbli għal kull unità tal-produzzjoni.
         7.5.1.   L-ispettur għandu jieħu kampjun ta' daqs suffiċjenti mis-serje.
         7.5.2.   L-ispettur jista' jittestja dawn il-vetturi billi japplika l-paragrafu 7.1 ta' dan l-anness.
         7.6.   Jekk ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.5 ta' dan l-anness ma jiġux issodisfati, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tiżgura li jittieħdu l-passi kollha neċessarji sabiex terġa' tiġi stabbilita l-konformità tal-produzzjoni kemm jista' jkun malajr.
         
            Appendiċi 1
            
               Il-kalibrazzjoni tal-apparat għall-ittestjar tal-emissjonijiet evaporattivi
            
            1.   FREKWENZA U METODI TA' KALIBRAZZJONI
            1.1.   It-tagħmir kollu għandu jiġi kkalibrat qabel jintuża' l-ewwel darba u mbagħad ikkalibrat spiss kemm ikun hemm bżonn, u fi kwalunkwe każ, fix-xahar qabel it-testjar ta' l-approvazzjoni tat-tip. Il-metodi ta' kalibrazzjoni li jridu jintużaw huma deskritti f'dan l-appendiċi.
            1.2.   Normalment għandhom jintużaw is-serje ta' temperaturi li jissemmew l-ewwel. Inkella jistgħu jintużaw is-serje ta' temperaturi fil-parentesi kwadri.
            2.   KALIBRAZZJONI TAL-GĦELUQ
            2.1.   Determinazzjoni inizjali tal-volum intern tal-għeluq
            2.1.1.   Qabel jintuża' għall-ewwel darba, il-volum intern tal-kompartiment għandu jiġi ddeterminat kif ġej:
            Id-dimensjonijiet interni tal-kompartiment jitkejlu sew, b'qies għal kwalunkwe irregolaritajiet bħall-ħadid tal-brejżing. Il-volum intern tal-kompartiment isir magħruf minn dawn il-kejlijiet.
            Għall-għeluq b'volum varjabbli, l-għeluq għandu jkun mqabbad ma' volum fiss meta l-għeluq jinżamm f'temperatura ambjentali ta' 303 K (30 °C) [(302 K (29 °C)]. Dan il-volum nominali għandu jkun jista' jiġi ripetut sa ± 0,5 fil-mija tal-valur reġistrat.
            2.1.2.   Il-volum intern nett jiġi determinat billi jitnaqqas 1,42 m3 mill-volum intern tal-kompartiment. Alternattivament, il-volum tal-vettura tat-test bil-kabina tal-bagalji u bit-twieqi miftuħin jista' jintuża' minflok il-1,42 m3.
            2.1.3.   Il-kompartiment għandu jiġi ċċekkjat kif undikat fil-paragrafu 2.3 ta' dan l-appendiċi jekk il-massa tal-propan ma tikkorrispondix mal-massa injettata sa ± 2 fil-mija, tkun trid tittieħed azzjoni korrettiva.
            2.2.   Determinazzjoni tal-emissjonijiet tal-isfond tal-kompartiment
            Din l-operazzjoni tiddetermina jekk il-kompartiment fihx xi materjal li jemetti ammonti sinifikanti ta' idrokarburi. L-ispezzjoni għandha ssir meta l-għeluq jibda jaħdem, wara xi operazzjonijiet fl-għeluq li jistgħu jaffettwaw l-emissjonijiet fl-isfond u bi frekwenza talanqas darba fis-sena.
            2.2.1.   L-għeluq b'volum varjabbli jista' jitħaddem kemm fil-konfigurazzjoni tal-volum imqabbad kif ukoll tal-volum mhux imqabbad kif deskritt fil-paragrafu 2.1.1 ta' dan l-appendiċi, it-temperaturi ambjentali għandhom jinżammu fi 308 K ± 2 K (35 °C ± 2 °C) [309 K ± 2 K (36 °C ± 2 °C)], tul il-perjodu ta' 4 sigħat imsemmi hawn taħt.
            2.2.2.   L-għeluq b'volum fiss għandu jitħaddem bil-kurrenti tal-fluss fid-daħla u fil-ħruġ magħluqa. It-temperaturi ambjentali għandhom jinżammu fi 308 K ± 2 K (35 °C ± 2 °C) [309 K ± 2 K (36 °C ± 2 °C)] tul il-perjodu ta' 4 sigħat imsemmi hawn taħt.
            2.2.3.   L-għeluq jista' jiġi ssiġġillat u l-fann tat-taħlit jitħaddem għal perjodu ta' sa 12-il siegħa qabel ma jibda l-perjodu ta' kampjunar tal-isfond għal 4 sigħat.
            2.2.4.   L-analizzatur (jekk ikun meħtieġ) għandu jiġi kkalibrat, imbagħad ażżerat u kkalibrat span.
            2.2.5.   L-għeluq għandu jiġi mnaddaf sakemm jinkiseb qari tal-idrokarburi stabbli, u l-fann tat-taħlit jinxtegħel jekk ma jkunx diġa' mixgħul.
            2.2.6.   Il-kompartiment imbagħad tiġi ssiġġillat u l-konċentrazzjoni tal-idrokarburi, it-temperatura u l-pressjoni barometrika tal-isfond jitkejlu. Dawn huma l-qari inizjali ta' CHCi, Pi, Ti li jintużaw fil-kalkolu tal-isfond tal-għeluq.
            2.2.7.   L-għeluq jitħalla joqgħod mingħajr ma jiġi disturbat bil-fann tat-taħlit mixgħul għal perjodu ta' erba' sigħat.
            2.2.8.   Fl-aħħar ta' dan il-ħin l-istess analizzatur jintuża' biex titkejjel il-konċentrazzjoni ta' l-idrokarburi fil-kompartiment jitkejlu wkoll it-temperatura u l-pressjoni barometrika. Dawn huma l-aħħar qari ta' CHCf, Pf, Tf.
            
            2.2.9.   Il-bidla fil-massa tal-idrokarburi fl-għeluq għandha tkun ikkalkulata tul iż-żmien tat-test skont il-paragrafu 2.4 ta' dan l-appendiċi u ma għandhiex tkun aktar minn 0,05 g.
            2.3.   Kalibrazzjoni u test tar-retenzjoni tal-idrokarburi tal-kompartiment
            Il-kalibrazzjoni u t-test tar-retenzjoni tal-idrokarburi tal-kompartiment jippermettu li jiġi verifikat il-volum ikkalkulat fil-paragrafu 2.1 ta' dan l-appendiċi u li titkejjel kwalunkwe rata ta' tnixxija. Ir-rata tat-tnixxija fl-għeluq għandha tiġi determinata meta l-għeluq jibda jaħdem, wara kull operazzjoni fl-għeluq li tista' taffetwa l-inegrità tal-għeluq, u talanqas darba f'xahar minn hemm 'il quddiem jekk sitt verifiki ta' kull xahar tar-retenzjoni jiġu mitmuma b'suċċess mingħajr azzjoni korrettiva, ir-rata tat-tnixxija tal-għeluq tista' tiġi determinata kull tliet xhur minn hemm 'il quddiem dejjem jekk ma tkunx meħtieġa l-ebda azzjoni korrettiva.
            2.3.1.   L-għeluq għandu jitnaddaf sakemm tintlaħaq konċentrazzjoni stabbli ta' l-idrokarburi. Il-fann tat-taħlit jinxtegħel, jekk ma jkunx diġa' mixgħul. L-analizzatur tal-idrokarburi jiġi ażżerat, ikkalibrat u kkalibrat span.
            2.3.2.   Fl-għeluq bil-volum varjabbli, l-għeluq għandu jkun imqabbad mal-pożizzjoni tal-volum nominali. Fl-għeluq bil-volum fiss il-kurrenti tal-fluss fil-ħruġ u fid-dħul għandhom ikunu magħluqa.
            2.3.3.   Is-sistema li tikkontrolla t-temperatura ambjentali mbagħad tinxtegħel (jekk ma tkunx diġa' mixgħula) u tiġi aġġustata għat-temperatura inizjali ta' 308 K (35 °C) [309 K (36 °C)].
            2.3.4.   Meta l-għeluq jistabbilizza f'temperatura ta' 308 K ± 2K (35 °C ± 2 °C) [309 K ± 2 K (36 °C ± 2 °C)], l-għeluq jiġi ssiġġillat u jitkejlu l-konċentrazzjoni tal-isfond, it-temperatura u l-pressjoni barometrika. Dawn huma l-qari inizjali ta' CHCi, Pi, Ti li jintużaw fil-kalibrazzjoni tal-għeluq.
            2.3.5.   Kwantità ta' madwar 4 grammi ta' propan tiġi injettata fl-għeluq. Il-massa tal-propan għandha tiġi mkejla b'eżattezza u preċiżjoni ta' ±2 fil-mija tal-valur imkejjel.
            2.3.6.   Il-kontenut tal-kompartiment għandu jitħalla jitħallat għal ħames minuti u mbagħad jitkejlu l-konċentrazzjoni tal-idrokarburi, it-temperatura u l-pressjoni barometrika. Dawn huma l-qar ta' CHCf, Pf, Tf għall-kalibrazzjoni tal-għeluq kif ukoll il-qari inizjali ta' CHCi, Pi, Ti għall-verika tar-retenzjoni.
            2.3.7.   Il-massa tal-propan fl-għeluq tiġi kkalkulata abbażi tal-qari meħud skont il-paragrafi 2.3.4 u 2.3.6 u l-formula fil-paragrafu 2.4 ta' dan l-appendiċi. Din għandha tkun sa ±2 fil-mija tal-massa tal-propan imkejla fil-paragrafu 2.3.5 ta' dan l-appendiċi.
            2.3.8.   Għall-għeluq bil-volum varjabbli l-għeluq ma għandux jibqa' mqabbad mal-konfigurazzjoni tal-volum nominali għall-għeluq bil-volum fiss, il-kurrenti tal-fluss flil-ħruġ u fid-dħiul għandhom jinfetħu.
            2.3.9.   Il-proċess imbagħad jinbeda biċ-ċikli tat-temperatura ambjentali minn 308 K (35 °C) għal 293 K (20 °C) u lura għal 308 K (35 °C) [308,6 K (35,6 °C) għal 295,2 K (22,2 °C) u lura għal 308,6 K (35,6 °C)] fuq perjodu ta' 24 siegħa skont il-profil [profil alternattiv] speċifikat fl-Appendiċi 2 ta' dan l-anness fi 15-il minuta mis-siġillar tal-għeluq. (Tolleranzi kif speċifikati fil-paragrafu 5.7.1 ta' dan l-anness).
            2.3.10.   Kif jitlesta l-perjodu taċ-ċikli ta' 24 siegħa, jitkejlu u jiġu reġistrati l-konċentrazzjoni finali tal-idrokarburi, it-temperatura u l-pressjoni barometrika. Dawn huma l-qari finali ta' CHCf, Pf, Tf għall-verifika tar-retenzjoni tal-idrokarburi.
            2.3.11.   Permezz tal-formula fil-paragrafu 2.4 ta' dan l-appendiċi, il-massa tal-idrokarburi tiġi kkalkulata mill-qari meħud skont il-paragrafi 2.3.6 u 2.3.10 ta' dan l-appendiċi. Il-massa ma għandhiex tvarja b'aktar minn 3 fil-mija mill-massa tal-idrokarburi mogħtija fil-paragrafu 2.3.7 ta' dan l-appendiċi.
            2.4.   Kalkoli
            Il-kalkolu tal-bidla fil-massa netta tal-idrokarburi fl-għeluq tintuża' biex tiġi ddeterminata r-rata tal-idrokarburi tal-isfond tal-kompartiment u r-rata tat-tnixxija. Il-qari inizjali u finali tal-konċentrazzjoni tal-idrokarburi, tat-temperatura u tal-pressjoni barometrika jintużaw fil-formula li ġejja biex tiġi kkalkulata l-bidla fil-massa.
            
               
            Fejn:
            
                        MHC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-massa tal-idrokarburi fi grammi,
                     
                  
                        MHC,out
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-massa tal-idrokarburi li joħroġu mill-għeluq, fil-każ ta' għeluq bil-volum fiss għall-ittestjar tal-emissjonijiet binhar (grammi),
                     
                  
                        MHC,i
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-massa tal-idrokarburi li jidħlu fl-għeluq meta jintuża għeluq b'volum fiss għall-ittestjar tal-emissjonijiet bi nhar (grammi),
                     
                  
                        CHC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-konċentrazzjoni tal-idrokarburi fl-għeluq (ppm karbonju
                        (Nota: ppm karbonju = ppm propan × 3),
                     
                  
                        V
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-volum tal-għeluq f'metri kubi,
                     
                  
                        T
                     
                     
                        =
                     
                     
                        it-temperatura ambjentali fl-għeluq, (K),
                     
                  
                        P
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-pressjoni barometrika, (kPa),
                     
                  
                        K
                     
                     
                        =
                     
                     
                        17,6;
                     
                  Fejn:
            
                        i
                     
                     
                        il-qari inizjali,
                     
                  
                        f
                     
                     
                        il-qari finali.
                     
                  3.   IĊĊEKKJAR TAL-ANALIZZATUR TAL-IDROKARBURI FID
            3.1.   Ottimizzazzjoni tar-rispons tad-ditekter
            L-FID għandu jiġi aġġustat kif speċifikat mill-manifattur tal-istrument. Il-propan fl-arja għandu jintuża' biex jottimizza r-rispons fuq l-aktar medda tat-tħaddim komuni.
            3.2.   Kalibrazzjoni tal-analizzatur HC
            L-analizzatur għandu jiġi kalibrat permezz tal-propan fl-arja u permezz tal-arja sintetika purifikata. Ara l-paragrafu 3.2 tal-Appendiċi 3 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
            Stabbilixxi kurva tal-kalibrazzjoni kif deskritt fil-paragrafi 4.1 sa 4.5 ta' dan l-appendiċi.
            3.3.   Kontroll tal-interferenza tal-ossiġenu u l-limiti rrakkomandati
            Il-fattur tar-rispons (Rf) għal speċi partikolari ta' idrokarburi huwa l-proporzjon tal-qari FID ta' C1 għall-qari tal-konċentrazzjoni fiċ-ċilindru tal-gass, espress bħala ppm C1. Il-konċentrazzjoni tal-gass tat-test għandha tkun fuq livell li jagħti rispons ta' madwar 80 fil-mija tad-diflessjoni tal-iskala sħiħa, għall-medda tat-tħaddim. Il-konċentrazzjoni għandha tkun magħrufa bi preċiżjoni ta' ±2 fil-mija b'referenza għal standard gravimetriku espress bħala volum. Barra minn hekk, iċ-ċilindru tal-gass għandu jkun prekundizzjonat għal 24 siegħa f'temperatura ta' bejn 293 K u 303 K (20 u 30 °C).
            Il-fatturi tar-rispons għandhom jiġu ddeterminati meta jibda jaħdem l-analizzatur u minn hemm 'il quddiem f'intervalli tal-manutenzjoni rilevanti. Il-gass ta' referenza li jrid jintuża' huwa propan imħallat ma' arja purifikata, li titqies li l-fattur tar-rispons tiegħu jitqies bħala 1,00.
            Il-gass tat-test li jrid jintuża' għall-interferenza tal-ossiġenu u l-medda tal-fattur tar-rispons rakkomandata huma dawn:
            
                        Propan u nitroġenu:
                     
                     
                        0,95 ≤ Rf ≤ 1,05.
                     
                  4.   KALIBRAZZJONI TAL-ANALIZZATUR TAL-IDROKARBURI
            Kull waħda mill-meded tat-tħaddim użati normalment tiġi kkalibrata permezz tal-proċedura li ġejja:
            4.1.   Stabbilixxi l-kurva tal-kalibrazzjoni b'talanqas ħames punti tal-kalibrazzjoni spazjati kemm jista' jkun indaqs tul il-medda tat-tħaddim. Il-konċentrazzjoni nominali tal-gass tal-kalibrazzjoni bl-ogħla konċentrazzjonijiet għandha tkun talanqas 80 fil-mija ta' l-iskala sħiħa.
            4.2.   Ikkalkula l-kurva tal-kalibrazzjoni permezz tal-metodu tal-inqas kwadri jekk il-grad polinomju li jirriżulta jkun akbar minn 3, in-numru ta' punti ta' kalibrazzjoni għandu jkun talanqas in-numru tal-grad polinomju miżjud bi 2.
            4.3.   Il-kurva tal-kalibrazzjoni ma għandhiex tvarja b'aktar minn 2 fil-mija mill-valur nominali ta' kull gass tal-kalibrazzjoni.
            4.4.   Bl-użu tal-koeffiċjenti tal-polinomju derivati mill-paragrafu 3.2 ta' dan l-appendiċi, għandha tiġi żviluppata tabella bil-qari indikat imqabbel mal-konċentrazzjoni vera f'intervalli ta' mhux aktar minn 1 fil-mija tal-iskala sħiħa. Dan għandu jsir għal kull medda ta' kalibrazzjoni tal-analizzatur. It-tabella għandu jkun fiha wkoll dejta oħra relevanti bħal:
            
                        (a)
                     
                     
                        Id-data tal-kalibrazzjoni, il-qari tal-kalibrazzjoni span u tal-ażżerar tal-potenzjometru (fejn applikabbli);
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        L-iskala nominali;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Id-data ta' referenza ta' kull gass ta' kalibrazzjoni użat;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        Il-valur proprja u dak indikat ta' kull gass ta' kalibrazzjoni użat flimkien mad-differenzi fil-perċentwali;
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        Il-fjuwil u t-tip tal-FID,
                     
                  
                        (f)
                     
                     
                        Il-pressjoni tal-arja tal-FID.
                     
                  4.5.   Jekk jista' jiġi ppruvat għas-sodisfazzjon tas-Servizz Tekniku li teknoloġija alternattiva (eż. il-kompjuter, swiċċ ellettroniku tal-kontroll tal-medda) tista' tagħti preċiżjoni ekwivalenti, ikunu jistgħu jintużaw dawk l-alternattivi.
         
         
            Appendiċi 2
            
                        Profil tat-temperatura ambjentali għall-kalibrazzjoni tal-egħluq u tat-test ta' emissjonijiet ta' binhar
                     
                     
                        Profil alternattiv tat-temperatura ambjentali binhar għall-kalibrazzjoni tal-egħluq skont l-Anness 7, Appendiċi 1, paragrafi 1.2 u 2.3.9
                     
                  
                        Ħin (sigħat)
                     
                     
                        Temperatura
                        (°Ci)
                     
                     
                        Ħin (sigħat)
                     
                     
                        Temperatura
                        (°Ci)
                     
                  
                        Kalibrazzjoni
                     
                     
                        Test
                     
                  
                        13
                     
                     
                        0/24
                     
                     
                        20,0
                     
                     
                        0
                     
                     
                        35,6
                     
                  
                        14
                     
                     
                        1
                     
                     
                        20,2
                     
                     
                        1
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        15
                     
                     
                        2
                     
                     
                        20,5
                     
                     
                        2
                     
                     
                        34,5
                     
                  
                        16
                     
                     
                        3
                     
                     
                        21,2
                     
                     
                        3
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        17
                     
                     
                        4
                     
                     
                        23,1
                     
                     
                        4
                     
                     
                        31,4
                     
                  
                        18
                     
                     
                        5
                     
                     
                        25,1
                     
                     
                        5
                     
                     
                        29,7
                     
                  
                        19
                     
                     
                        6
                     
                     
                        27,2
                     
                     
                        6
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        20
                     
                     
                        7
                     
                     
                        29,8
                     
                     
                        7
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        21
                     
                     
                        8
                     
                     
                        31,8
                     
                     
                        8
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        22
                     
                     
                        9
                     
                     
                        33,3
                     
                     
                        9
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        23
                     
                     
                        10
                     
                     
                        34,4
                     
                     
                        10
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        24/0
                     
                     
                        11
                     
                     
                        35,0
                     
                     
                        11
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        1
                     
                     
                        12
                     
                     
                        34,7
                     
                     
                        12
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        2
                     
                     
                        13
                     
                     
                        33,8
                     
                     
                        13
                     
                     
                        22,9
                     
                  
                        3
                     
                     
                        14
                     
                     
                        32,0
                     
                     
                        14
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        4
                     
                     
                        15
                     
                     
                        30,0
                     
                     
                        15
                     
                     
                        22,2
                     
                  
                        5
                     
                     
                        16
                     
                     
                        28,4
                     
                     
                        16
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        6
                     
                     
                        17
                     
                     
                        26,9
                     
                     
                        17
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        7
                     
                     
                        18
                     
                     
                        25,2
                     
                     
                        18
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        8
                     
                     
                        19
                     
                     
                        24,0
                     
                     
                        19
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        9
                     
                     
                        20
                     
                     
                        23,0
                     
                     
                        20
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        10
                     
                     
                        21
                     
                     
                        22,0
                     
                     
                        21
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        11
                     
                     
                        22
                     
                     
                        20,8
                     
                     
                        22
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        12
                     
                     
                        23
                     
                     
                        20,2
                     
                     
                        23
                     
                     
                        3,4
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        24
                     
                     
                        35,6
                     
                  
      
      
         ANNESS 8
         
            TEST TAT-TIP VI
         
         
            (Verifika tal-emissjonijiet medji tal-egżost tal-monossidu tal-karbonju u tal-idrokarburi wara startjar kiesaħ f'temperatura ambjentali baxxa)
         
         1.   INTRODUZZJONI
         Dan l-anness japplika biss għal vetturi b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs jiddeskrivi t-tagħmir meħtieġ u l-proċedura għat-test tat-Tip VI definit fil-paragrafu 5.3.5 ta' dan ir-Regolament sabiex jivverifika l-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju u tal-idrokarburi f'temperaturi ambjentali baxxi. Is-suġġetti indirizzati f'dan ir-Regolament jinkludu:
         
                     (a)
                  
                  
                     Ir-rekwiżiti tat-tagħmir;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Il-kundizzjonijiet tat-test;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     Il-proċeduri tat-test u r-rekwiżiti tad-dejta.
                  
               2.   TAGĦMIR TAT-TEST
         2.1.   Sommarju
         2.1.1.   Dan il-kapitolu jittratta dwar l-apparat meħtieġ għat-testijiet tal-emissjonijiet tal-egżost f'temperatura ambjentali baxxa tal-vetturi li għandhom magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs. It-tagħmir meħtieġ u l-ispeċifikazzjonijiet huma ekwivalenti għar-rekwiżiti għat-test tat-Tip I kif speċifikat fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, bl-appendiċi, jekk ir-rekwiżiti speċifiċi għat-test tat-Tip VI mhumiex preskritti. Il-paragrafi 2.2 sa 2.6 ta' dan l-anness jiddeskrivu d-devjazzjonijiet applikabbli għall-ittestjar tat-Tip VI f'temperatura ambjentali baxxa.
         2.2.   Id-dinamometru tax-xażi
         2.2.1.   Japplikaw ir-rekwiżiti tal-Appendiċi 1 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament. Id-dinamometru għandu jiġi aġġustat sabiex jissimula l-operazzjoni ta' vettura fit-triq f'temperatura ta' 266 K (– 7 °C). Dak l-aġġustament jista' jkun ibbażat fuq id-determinazzjoni tal-profil tal-forza tat-tagħbija fit-triq f'temperatura ta' 266 K (– 7 °C). Alternattivament, ir-reżistenza tas-sewqan determinata skont l-Appendiċi 7 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament tista' tiġi aġġustata għal tnaqqis ta' 10 fil-mija tal-ħin ta' deċellerazzjoni libera. Is-Servizz Tekniku jista' japprova l-użu ta' metodi oħra li jistabbilixxu r-reżistenza tas-sewqan.
         2.2.2.   Għall-kalibrazzjoni tad-dinamometru japplikaw id-dispożizzjonijiet tal-Appendiċi 1 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         2.3.   Sistema tal-kampjunar
         2.3.1.   Japplikaw id-dispożizzjonijiet tal-Appendiċi 2 u l-Appendiċi 3 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         2.4.   Tagħmir analitiku
         2.4.1.   Japplikaw id-dispożizzjonijiet tal-Appendiċi 3 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, iżda biss għall-ittestjar tal-monossidu tal-karbonju, id-dijossidu tal-karbonju, u l-idrokarburi totali.
         2.4.2.   Għall-kalibrazzjoni tat-tagħmir analitiku japplikaw id-dispożizzjonijiet tal-Appendiċi 4a ta' dan ir-Regolament.
         2.5.   Gassijiet
         2.5.1.   Japplikaw id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 3 tal-Appendiċi 3 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, fejn ikunu rilevanti.
         2.6.   Tagħmir addizzjonali
         2.6.1.   Għat-tagħmir użat fil-kejl tal-volum, tat-temperatura, tal-pressjoni u tal-umdità japplikaw id-dispożizzjonijiet fil-paragrafu 4.6 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         3.   IS-SEKWENZA TAT-TEST U L-FJUWIL
         3.1.   Rekwiżiti ġenerali
         3.1.1.   Is-sekwenza tat-test fil-Figura A8/1 turi l-passi li minnhom tgħaddi l-vettura tat-test waqt il-proċeduri għat-test tat-Tip VI. Il-livelli tat-temperatura ambjentali li tiltaqa' magħhom il-vettura tat-test għandu jkollhom medja ta': 266 K (– 7 °C) ± 3 K u ma għandhomx ikunu inqas minn 260 K (– 13 °C), jew aktar minn 272 K (– 1 °C).
         It-temperatura ma tistax tinżel aktar minn 263 K (– 10 °C), jew tkun aktar minn 269 K (– 4 °C) għal iżjed minn tliet minuti konsekuttivi.
         3.1.2.   It-temperatura taċ-ċellula tat-test immonitorjata waqt l-ittestjar għandha titkejjel fil-ħruġ tal-fann tat-tkessiħ (il-paragrafu 5.2.1 ta' dan l-anness). It-temperatura ambjentali reġistrata għandha tkun il-medja aritmetika tat-temperaturi taċ-ċellula tat-test imkejla f'intervalli kostanti li ma jkunux aktar minn minuta 'l bogħod minn xulxin.
         3.2.   Proċedura tat-test
         Iċ-ċiklu tas-sewqan urban tal-Ewwel Parti skont il-Figura A4a/1 fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, huwa magħmul minn erba' ċikli urbani elementari li flimkien jagħmlu ċiklu komplut tal-Ewwel Parti.
         3.2.1.   L-istartjar tal-magna, il-bidu tal-kampjunar u l-operazzjoni tal-ewwel ċiklu għandhom ikunu skont it-Tabella 1 u l-Figura A4a/1 fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         3.3.   Preparazzjoni għat-test
         3.3.1.   Għall-vettura tat-test japplikaw id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 3.2 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament. Biex tiġi ssettjata il-massa tal-inerzja ekwivalenti fuq id-dinamometru, japplikaw id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.2.1 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         
            Figura A8/1
         
         
            Proċedura għat-test b'temperatura ambjentali baxxa
         
         3.4.   Il-fjuwil tat-test
         3.4.1.   Il-fjuwil tat-test għandu jikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet mogħtija fil-paragrafu 2 tal-Anness 10 ta' dan ir-Regolament.
         4.   PREKUNDIZZJONAMENT TAL-VETTURA
         4.1.   Sommarju
         4.1.1.   Sabiex ikun żgurat li t-testijiet tal-emissjonijiet ikunu riproduċibbli, il-vetturi tat-test għandhom jiġu kkundizzjonati b'mod uniformi. Il-kundizzjonament huwa magħmul minn sewqan preparatorju fuq dinamometru tax-xażi segwit minn perjodu ta' tgħaddis qabel it-test tal-emissjonijiet skont il-paragrafu 4.3 ta' dan l-anness.
         4.2.   Prekundizzjonament
         4.2.1.   It-tank(ijiet) tal-fjuwil għandu/għandhom jiġi/u mimlij(a) bil-fjuwil tat-test speċifikat jekk il-fjuwil eżistenti fit-tank(ijiet) tal-fjuwil ma jissodisfax l-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafu 3.4.1 ta' dan l-anness, il-fjuwil eżistenti għandu jitbattal qabel ma t-tank jimtela bil-fjuwil. Il-fjuwil tat-test għandu jkun f'temperatura ta' 289 K (+ 16 °C) jew inqas għall-operazzjonijiet ta' hawn fuq, is-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet evaporattivi ma għandhiex titnaddaf jew titgħabba b'mod mhux normali.
         4.2.2.   Il-vettura titmexxa lejn iċ-ċellula tat-test u titpoġġa fuq id-dinamometru tax-xażi.
         4.2.3.   Il-prekundizzjonament huwa magħmul minn ċiklu tas-sewqa wieħed sħiħ, l-Ewwel u t-Tieni Parti, skont it-Tabelli A4a/1 u A4a/2 u l-Figura A4a/1 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament. Fuq talba tal-manifattur, vetturi b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs jistgħu jiġu prekundizzjonati b'ċiklu tas-sewqan wieħed tal-Ewwel Parti u żewġ ċikli tas-sewqan tat-Tieni Parti.
         4.2.4.   Waqt il-prekundizzjonament, it-temperatura taċ-ċellula tat-test għandha tibqa' relattivament kostanti u ma għandhiex tkun ogħla minn 303 K (30 °C)
         4.2.5.   Il-pressjoni tat-tajer tar-rota għandha tiġi issettjata skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.2.3 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         4.2.6.   Fi żmien għaxar minuti mit-tlestija tal-prekundizzjonament, il-magna għandha tiġi mitfija.
         4.2.7.   Jekk jiġi mitlub mill-manifattur u jkun approvat mis-Servizz Tekniku, jista' f'każijiet eċċezzjonali jitħalla li jsir prekundizzjonament ieħor. Is-Servizz Tekniku jista' wkoll jagħżel li jagħmel prekundizzjonament ieħor. Il-prekundizzjonament addizzjonali huwa magħmul minn skeda waħda jew aktar tas-sewqan taċ-ċiklu tal-Ewwel Parti kif deskritt fit-Tabella A4a/1 u l-Figura A4a/1 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament. Il-livell ta' tali prekundizzjonament addizzjonali għandu jiġi reġistrat fir-rapport tat-test.
         4.3.   Metodi ta' tgħaddis
         4.3.1.   Għandu jintuża wieħed miż-żewġ metodi li ġejjin, li jrid jintgħażel mill-manifattur, biex tiġi stabbilizzata l-vettura qabel it-test tal-emissjonijiet.
         4.3.2.   Metodu standard
         Il-vettura tinħażen għal mhux inqas minn 12-il siegħa u għal mhux aktar minn 36 siegħa qabel it-test tal-emissjonijiet tal-egżost f'temperatura ambjentali baxxa. It-temperatura ambjentali (termometru niexef) matul dan il-perjodu għandha tinżamm f'temperatura medja ta':
         266 K (– 7 °C) ± 3 K tul kull siegħa ta' dan il-perjodu u ma għandhomx ikunu inqas minn 260 K (– 13 °C), jew aktar minn 272 K (– 1 °C). Barra minn hekk, it-temperatura ma tistax tinżel aktar minn 263 K (– 10 °C) u lanqas titla' aktar minn 269 K (– 4 °C) għal aktar minn tliet minuti konsekuttivi.
         4.3.3.   Metodu sfurzat
         Il-vettura għandha tinħażen għal mhux aktar minn 36 siegħa qabel it-test tal-emissjonijiet tal-egżost f'temperatura ambjentali baxxa.
         4.3.3.1.   Il-vettura ma għandhiex tinħażen f'temperaturi ambjentali ta' aktar minn 303 K (30 °C) waqt dan il-perjodu.
         4.3.3.2.   It-tkessiħ tal-vettura jista' jsir billi l-vettura tiġi mkessħa b'mod sfurzat għat-temperatura tat-test jekk it-tkessiħ jiżdied permezz ta' fannijiet, il-fannijiet għandhom jitqiegħdu f'pożizzjoni vertikali sabiex jinkiseb it-tkessiħ massimu tas-sistema tal-mototrażmissjoni u tal-magna li u mhux primarjament tas-samp ma għandhomx jitqiegħdu fannijiet taħt il-vettura.
         4.3.3.3.   It-temperatura ambjentali ma hemmx għalfejn tkun ikkontrollata b'mod strett wara li l-vettura tkun tkessħet għal 266 K (– 7 °C) ± 2 K, kif determinat minn temperatura ta' massa taż-żejt rappreżentattiva.
         It-temperatura ta' massa taż-żejt rappreżentattiva hi t-temperatura taż-żejt imkejla qrib in-nofs tas-samp taż-żejt, mhux fil-wiċċ jew fil-qiegħ tas-samp taż-żejt jekk jiġu mmonitorjati żewġ postijiet differenti jew aktar fiż-żejt, dawn kollha għandhom jissodisafaw ir-rekwiżiti tat-temperatura.
         4.3.3.4.   Il-vettura għandha tinħażen tal-anqas għal siegħa wara li tkun tkessħet għal 266 K (– 7 °C) ± 2 K, qabel it-test tal-emissjonijiet tal-egżost f'temperatura ambjentali baxxa. It-temperatura ambjentali (termometru niexef) waqt dan il-perjodu għandu jkollha medja ta' 266 K (– 7 °C) ± 3 K u ma għandhiex tkun inqas minn 260 K (– 13 °C) jew aktar minn 272 K (-1 °C).
         Barra minn hekk, it-temperatura ma tistax tinżel aktar minn 263 K (– 10 °C), jew tkun aktar minn 269 K (– 4 °C) għal iżjed minn tliet minuti konsekuttivi.
         4.3.4.   Jekk il-vettura tiġi stabbilizzata f'temperatura ta' 266 K (– 7 °C), f'żona separata u tiġi mgħoddija minn żona sħuna lejn iċ-ċellola tat-test, il-vettura għandha tiġi ristabbilizzata fiċ-ċellola tat-test għal mill-anqas sitt darbiet il-perjodu li fih il-vettura tkun esposta għal temperaturi aktar sħan. It-temperatura ambjentali (termometru niexef) waqt dan il-perjodu għandu jkollha medja ta' 266 K (– 7 °C) ± 3 K u ma għandhiex tkun inqas minn 260 K (– 13 °C) jew aktar minn 272 K (– 1 °C).
         Barra minn hekk, it-temperatura ma tistax tinżel aktar minn 263 K (– 10 °C), jew tkun aktar minn 269 K (– 4 °C) għal iżjed minn tliet minuti konsekuttivi.
         5.   PROĊEDURA TAD-DINAMOMETRU
         5.1.   Sommarju
         5.1.1.   Il-kampjunar tal-emissjonijiet isir bi proċedura tat-test magħmula miċ-ċiklu tal-Ewwel Parti (l-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, it-Tabella A4a/1 u l-Figura A4a/1). L-istartjar tal-magna, il-kampjunar immedjat, it-tħaddim fuq iċ-ċiklu tal-Ewwel Parti u t-tifi tal-magna jiffurmaw test komplet f'temperatura ambjentali baxxa, b'ħin totali tat-test ta' 780 sekonda. L-emissjonijiet tal-egżost jiġu dilwiti bl-arja ambjentali u jinġabar kampjun ta' proporzjon kostanti għall-analiżi. Il-gassijiet tal-egżost miġbura fil-borża jiġu analizzati għall-idrokarburi, għall-monossidu tal-karbonju, u għad-dijossidu tal-karbonju. Kampjun parallel tal-arja ta' dilwizzjoni jiġi analizzat bl-istess mod għall-monossidu tal-karbonju, għall-idrokarburi u għad-dijossidu tal-karbonju.
         5.2.   Tħaddim tad-dinamometru
         5.2.1.   Fann tat-tkessiħ
         5.2.1.1.   Fann tat-tkessiħ jitqiegħed b'mod li l-arja tat-tkessiħ tiġi direzzjonata sew lejn ir-radjatur (tkessiħ tal-ilma) jew lejn id-dħul tal-arja (tkessiħ tal-arja) u lejn il-vettura.
         5.2.1.2.   Għall-vetturi bil-magna fuq quddiem, il-fann għandu jitqiegħed quddiem il-vettura, sa 300 mm 'il bogħod minnha. Fil-każ ta' vetturi li għandhom il-magna fuq wara jew jekk l-arranġament ta' hawn fuq mhux prattiku, il-fann tat-tkessiħ għandu jitqiegħed b'tali mod li tgħaddi arja suffiċjenti biex tkessaħ l-vettura.
         5.2.1.3.   Il-veloċità tal-fann għandha tkun tali li, fil-medda tat-tħaddim ta' 10 km/h sa mill-anqas 50 km/h, il-veloċità lineari tal-arja fil-ħruġ tal-blower tkun sa ± 5 km/h tal-veloċità korrispondenti tar-roller. L-għażla finali tal-blower għandu jkollha l-karatteristiċi li ġejjin:
         
                     (a)
                  
                  
                     Erja: mill-inqas 0,2 m2;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     L-għoli tal-aktar tarf baxx 'il fuq mill-art: madwar 20 cm.
                  
               Inkella l-veloċità lineari tal-arja tal-blower għandha tkun tal-anqas 6 m/s(21,6 km/h). Fuq talba tal-manifattur, għal vetturi speċjali (eż. vannijiet, vetturi off-road) l-għoli tal-fann tat-tkessiħ jista' jiġi modifikat.
         5.2.1.4.   Għandha tintuża l-veloċità tal-vettura kif imkejla mid-dawrien tad-dinamometru (il-paragrafu 1.2.6 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament).
         5.2.2.   Riżervat
         5.2.3.   Jekk ikun meħtieġ jistgħu jsiru ċikli ta' ttestjar preliminari, biex jiġi stabbilit kif l-aħjar li jiġu attivati l-aċċelleratur u l-pedali tal-brejk sabiex jinkiseb ċiklu li jqarreb iċ-ċiklu teoretiku fi ħdan il-limiti preskritti, jew sabiex ikun jista' jsir aġġustament tas-sistema kampjunarja. Dan is-sewqan għandu jsir qabel “START” skont il-Figura A8/1.
         5.2.4.   L-umdità fl-arja għandha tinżamm baxxa biżżejjed biex ma tħallix li jkun hemm kondensazzjoni fuq ir-romblu/i tad-dinamometru.
         5.2.5.   Id-dinamometru għandu jissaħħan sewwa kif rakkomandat mill-manifattur tad-dinamometru, u permezz tal-proċeduri jew metodi ta' kontroll li jiżguraw l-istabbilità tal-forza frizzjonali residwali.
         5.2.6.   Il-ħin bejn it-tisħin tad-dinamometru u l-bidu tat-test tal-emissjonijiet ma għandux ikun itwal minn 10 minuti jekk il-berings tad-dinamometru ma jissaħħnux indipendentement jekk il-berings tad-dinamometru jissaħħnu għalihom, it-test tal-emissjonijiet għandu jibda mhux aktar tard minn 20 minuta wara li jisħon id-dinamometru.
         5.2.7.   Jekk il-potenza tad-dinamometru trid tiġi aġġustata b'mod manwali, għandha tiġi ssettjata fi żmien siegħa qabel il-fażi tat-test tal-emissjonijiet tal-egżost. Il-vettura tat-test ma tistax tintuża biex isir l-aġġustament. Id-dinamometru, bl-użu ta' kontroll awtomatiku tas-settings tal-potenza magħżula minn qabel, jista' jiġi ssettjat fi kwalunkwe ħin qabel ma jibda t-test tal-emissjonijiet.
         5.2.8.   Qabel ma tkun tista' tibda l-iskeda tas-sewqan tat-test tal-emissjonijiet, it-temperatura taċ-ċellola tat-test għandha tkun 266 K (– 7 °C) ± 2 K, kif imkejla fil-kurrent tal-arja tal-fann tat-tkessiħ b'distanza massima ta' 1,5 m mill-vettura.
         5.2.9.   Waqt it-tħaddim tal-vettura, l-apparat tat-tisħin u l-apparat li jwaqqa' s-silġ għandhom ikunu mitfija.
         5.2.10.   Jiġu rreġistrati d-distanza totali tas-sewqan jew id-dawriet imkejla tar-roller.
         5.2.11.   Vetturi bi trażmissjoni fuq erba' roti għandhom jiġu ttestjati fil-modalità ta' tħaddim bi trażmissjoni fuq żewġ roti. L-istabbiliment tal-potenza totali tat-triq għas-setting tad-dinamometru jsir waqt li l-vettura titħaddem fil-modalità tas-sewqan preskritta inizjalment.
         5.3.   Twettiq tat-test
         5.3.1.   Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.4, minbarra 6.4.1.2, tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament japplikaw fir-rigward tal-istartjar tal-magna, it-twettiq tat-test u l-kampjunar tal-emissjonijiet. Il-kampjunar jibda qabel jew meta tinbeda l-proċedura tal-istartjar tal-magna u jintemm fi tmiem l-aħħar perjodu ta' tħaddim bil-magna mhux ingranata tal-aħħar ċiklu elementari tal-Ewwel Parti (ċiklu tas-sewqan urban), wara 780 sekonda.
         L-ewwel ċiklu ta' sewqan jibda b'perjodu ta' 11-il sekonda tħaddim bil-magna mhux ingranata hekk kif il-magna tkun startjat.
         5.3.2.   Għall-analiżi tal-kampjuni tal-emissjonijiet, japplikaw id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.5, minbarra l-paragrafu 6.5.2, tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament meta jkun qed jagħmel l-analiżi tal-kampjuni tal-egżost, is-Servizz Tekniku għandu joqgħod attent biex jevita li jkun hemm kondensazzjoni tal-fwar tal-ilma fil-boroż kampjunarji tal-gass tal-egżost.
         5.3.3.   Għall-kalkoli tal-emissjonijiet tal-massa japplikaw id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.6 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         6.   REKWIŻITI OĦRA
         6.1.   Strateġija irrazzjonali ta' kontroll tal-emissjonijiet
         6.1.1.   Kwalunkwe strateġija irrazzjonali ta' kontroll tal-emissjonijiet li twassal għal tnaqqis fl-effikaċja tas-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet f'kundizzjonijiet normali ta' tħaddim b'sewqan f'temperaturi baxxi, sakemm ma tkunx koperta bit-testijiet standardizzati tal-emissjonijiet, tista' titqies bħala apparat ta' manipulazzjoni.
      
      
         ANNESS 9
         
            TEST TAT-TIP V
         
         
            (Deskrizzjoni tat-test tar-reżistenza biex tiġi verifikata d-durabbiltà tal-apparati tal-kontroll tat-tniġġis)
         
         1.   INTRODUZZJONI
         1.1.   Dan l-anness jiddeskrivi t-test biex tiġi verifikata d-durabbiltà tal-apparat ta' kontra t-tniġġis installat fuq vetturi b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs jew ta' tqabbid bil-kompressjoni. Ir-rekwiżiti tad-durabbiltà għandhom jintwerew bl-użu ta' waħda mit-tliet opzjonijiet ippreżentati fil-paragrafi 1.2, 1.3 u 1.4 ta' hawn taħt.
         1.2.   It-test kollu tad-durabbiltà tal-vettura jirrappreżenta test ta' tiqdim ta' 160 000 km. Dan it-test għandu jitwettaq bil-vettura misjuqa fuq korsa tat-test, fit-triq, jew fuq dinamometru tax-xażi.
         1.3.   Il-manifattur jista' jagħżel li juża test tad-durabbiltà fuq bank tat-tiqdim. Ir-rekwiżiti tekniċi għal dan it-test huma stabbiliti fil-paragrafu 2.2 ta' dan l-anness.
         1.4.   Bħala alternattiva għall-ittestjar tad-durabbiltà, il-manifattur jista' jagħżel li japplika l-fatturi ta' deterjorament assenjati mit-Tabella 3 fil-paragrafu 5.3.6.2 ta' dan ir-Regolament.
         1.5.   Fuq talba tal-manifattur, is-Servizz Tekniku jista' jwettaq it-test tat-Tip I qabel ma jkun tlesta t-test tad-durabbiltà fuq il-bank tat-tiqdim jew fuq il-vettura sħiħa billi jintużaw il-fatturi ta' deterjorament assenjati fit-Tabella 3 fil-paragrafu 5.3.6.2 ta' dan ir-Regolament mat-tlestija tat-test tad-durabbiltà fuq il-vettura sħiħa jew fuq il-bank tat-tiqdim, is-Servizz Tekniku jista' mbagħad jemenda r-riżultati tal-approvazzjoni tat-tip irreġistrati fl-Anness 2 ta' dan ir-Regolament billi jissostitwixxi l-fatturi ta' deterjorament assenjati fit-tabella ta' hawn ma' dawk imkejla fit-test tad-durabbiltà fuq il-vettura sħiħa jew fuq il-bank tat-tiqdim.
         1.6.   Il-fatturi ta' deterjorament jiġu stabbiliti billi tintuża xi waħda mill-proċeduri stabbiliti fil-paragrafi 1.2 u 1.3 ta' dan l-anness jew billi jintużaw il-valuri assenjati fit-tabella msemmija fil-paragrafu 1.4 ta' dan l-anness. Il-fatturi ta' deterjorament jintużaw sabiex tiġi stabbilita l-konformità mar-rekwiżiti tal-limiti xierqa ta' emissjonijiet stabbiliti fit-Tabella 1 fil-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament matul il-ħajja utli tal-vettura.
         2.   REKWIŻITI TEKNIĊI
         2.1.   Bħala alternattiva għaċ-ċiklu ta' tħaddim deskritt fil-paragrafu 6.1 għat-test tad-durabbiltà fuq il-vettura sħiħa, il-manifattur tal-vettura jista' juża ċ-Ċiklu Standard tat-Triq (SRC) deskritt fl-Appendiċi 3 ta' dan l-anness. Dan iċ-ċiklu tat-test għandu jitwettaq sakemm il-vettura tkun kopriet minimu ta' 160 000 km.
         2.2.   Test tad-Durabbiltà fuq il-Bank tat-Tiqdim
         2.2.1.   Minbarra r-rekwiżiti tekniċi għat-test fuq il-bank tat-tiqdim stabbiliti fil-paragrafu 1.3 ta' dan l-anness, għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tekniċi stabbiliti fil-paragrafu 2.
         Il-fjuwil li għandu jintuża waqt it-test għandu jkun dak speċifikat fil-paragrafu 4 ta' dan l-anness.
         2.3.   It-test tad-durabbiltà fuq bank tat-tiqdim li jintuża għandu jkun dak xieraq skont it-tip tal-magna, kif dettaljat fil-paragrafi 2.3.1 u 2.3.2 ta' dan l-anness.
         2.3.1.   Vetturi b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs
         2.3.1.1.   Il-proċedura segwenti ta' tiqdim fuq il-bank għandha tkun applikabbli għall-vetturi ta' tqabbid bl-ispark plaggs inklużi l-vetturi ibridi li jużaw katalizzatur bħala l-apparat prinċipali għall-kontroll tal-emissjonijiet ta' post-trattament.
         Il-proċedura tat-tiqdim fuq il-bank teħtieġ l-installazzjoni tas-sistema tal-katalizzatur flimkien mas-senser tal-ossiġenu fuq bank tat-tiqdim tal-katalizzatur.
         It-tiqdim fuq il-bank għandu jitwettaq billi jiġi segwit iċ-ċiklu standard tal-bank (SBC) għall-perjodu ta' ħin ikkalkulat mill-ekwazzjoni tal-Ħin tat-Tiqdim fuq il-Bank (BAT). L-ekwazzjoni tal-BAT teħtieġ, bħala input, dejta tal-ħin fit-temperatura tal-katalizzatur imkejla fuq l-SRC, deskritta fl-Appendiċi 3 ta' dan l-anness.
         2.3.1.2.   SBC. It-tiqdim standard tal-katalizzatur fuq il-bank għandu jitwettaq billi jiġi segwit l-SBC. L-SBC għandu jitwettaq għall-perjodu ta' ħin ikkalkulat mill-ekwazzjoni tal-BAT. L-SBC huwa deskritt fl-Appendiċi 1 ta' dan l-anness.
         2.3.1.3.   Dejta tal-ħin fit-temperatura tal-katalizzatur. It-temperatura tal-katalizzatur għandha titkejjel mill-inqas waqt żewġ ċikli sħaħ tal-SRC kif deskritt fl-Appendiċi 3 ta' dan l-anness.
         It-temperatura tal-katalizzatur għandha titkejjel fil-post tal-ogħla temperatura fl-iżjed katalizzatur sħun fuq il-vettura tat-test. Alternattivament, it-temperatura tista' titkejjel f'post ieħor bil-kundizzjoni li tiġi aġġustata sabiex tirrappreżenta t-temperatura mkejla fil-post l-aktar sħun billi jintuża ġudizzju inġineristiku tajjeb.
         It-temperatura tal-katalizzatur għandha titkejjel b'rata minima ta' 1 hertz (kejl wieħed fis-sekonda).
         Ir-riżultati tat-temperatura mkejla tal-katalizzatur għandhom jiġu tabulati f'istogramma bi gruppi ta' temperaturi li ma jkunux ikbar minn 25 °C.
         2.3.1.4.   Il-Ħin tat-Tiqdim fuq il-Bank (BAT — Bench Ageing Time) għandu jiġi kkalkulat billi tintuża l-ekwazzjoni tal-ħin tal-BAT kif ġej:
         te għal serje ta' temperaturi = th e((R/Tr) – (R/Tv))
         Total te = Is-somma tat-te fuq il-gruppi kollha ta' temperaturi
         Ħin ta' Tiqdim fuq il-Bank = A (Total te)
         Fejn:
         
                     A
                  
                  
                     =
                  
                  
                     
                                 1.1
                              
                              
                                 Dan il-valur jaġġusta l-ħin ta' tiqdim tal-katalizzatur sabiex jitqies id-deterjorament minn sorsi li mhumiex it-tiqdim termiku tal-katalizzatur.
                              
                           
               
                     R
                  
                  
                     =
                  
                  
                     Ir-reattività termika tal-katalizzatur = 17 500
                  
               
                     th
                  
                  
                     =
                  
                  
                     Il-ħin (f'sigħat) imkejjel fis-serje ta' temperaturi preskritta tal-istogramma tat-temperaturi tal-katalizzatur tal-vettura aġġustata għal bażi ta' ħajja utli sħiħa, eż jekk l-istogramma kienet tirrappreżenta 400 km, u l-ħajja utli hija ta' 160 000 km; l-annotamenti kollha tal-ħin fl-istogramma għandhom jiġu multiplikati b'400 (160 000/400).
                  
               
                     Total te
                  
                  
                     =
                  
                  
                     Il-ħin ekwivalenti (f'sigħat) għat-tiqdim tal-katalizzatur f'temperatura ta' Tr fuq il-bank tat-tiqdim tal-katalizzatur bl-użu taċ-ċiklu tat-tiqdim tal-katalizzatur sabiex ikun prodott l-istess ammont ta' deterjorament esperjenzat mill-katalizzatur minħabba deattivazzjoni termika fuq it-tul ta' 160 000 km.
                  
               
                     te għal serje
                  
                  
                     =
                  
                  
                     Il-ħin ekwivalenti (f'sigħat) għat-tiqdim tal-katalizzatur f'temperatura ta' Tr fuq il-bank tat-tiqdim tal-katalizzatur billi jintuża ċ-ċiklu ta' tiqdim tal-katalizzatur sabiex ikun prodott l-istess ammont ta' deterjorament esperjenzat mill-katalizzatur minħabba diżattivazzjoni termika fis-seje ta' temperaturi ta' Tv fuq tul ta' 160 000 km.
                  
               
                     Tr
                  
                  
                     =
                  
                  
                     it-temperatura effettiva ta' referenza (f' K) tal-katalizzatur fuq is-sekwenza tal-bank tal-katalizzatur fuq iċ-ċiklu ta' tiqdim fuq il-bank. It-temperatura effettiva hija t-temperatura kostanti li għandha tirriżulta fl-istess ammont ta' tiqdim bħad-diversi temperaturi esperjenzati matul iċ-ċiklu ta' tiqdim fuq il-bank.
                  
               
                     Tv
                  
                  
                     =
                  
                  
                     It-temperatura fil-punt tan-nofs (f' K) tas-serje ta' temperaturi tal-istogramma tat-temperaturi tal-katalizzatur tal-vettura fit-triq.
                  
               2.3.1.5.   It-temperatura effettiva ta' referenza fuq l-SBC. It-temperatura effettiva ta' referenza tal-SBC għandha tiġi determinata għad-disinn proprju tas-sistema tal-katalizzatur u għall-bank tat-tiqdim proprju li jintużaw permezz tal-proċeduri li ġejjin:
         
                     (a)
                  
                  
                     Kejjel id-dejta tal-ħin fit-temperatura reġistrati mis-sistema tal-katalizzatur fuq il-bank tat-tiqdim tal-katalizzatur skont l-SBC. It-temperatura tal-katalizzatur għandha titkejjel fil-post bl-ogħla temperatura tal-aktar katalizzatur sħun fis-sistema. Alternattivament, it-temperatura tista' titkejjel f'post ieħor bil-kundizzjoni li tiġi aġġustata sabiex tirrappreżenta t-temperatura mkejla fl-aktar post sħun.
                     It-temperatura tal-katalizzatur għandha titkejjel b'rata minima ta' 1 hertz (kejl wieħed fis-sekonda) waqt mill-inqas 20 minuta ta' tiqdim fuq il-bank. Ir-riżultati tat-temperatura mkejla tal-katalizzatur għandhom jiġu tabulati f'istogramma bi gruppi ta' temperaturi li ma jkunux ikbar minn 10 °C.
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     L-ekwazzjoni tal-BAT għandha tintuża sabiex tiġi kkalkulata t-temperatura effettiva ta' referenza b'bidliet ripetuti fit-temperatura ta' referenza (Tr) sakemm il-ħin ikkalkulat tat-tiqdim ikun daqs jew aktar mill-ħin proprju rappreżentat fl-istogramma tat-temperaturi tal-katalizzatur. It-temperatura li tirriżulta hija t-temperatura effettiva ta' referenza fuq l-SBC għal dik is-sistema ta' katalizzatur u għall-bank tat-tiqdim.
                  
               2.3.1.6.   Bank tat-tiqdim tal-katalizzatur. Il-Bank tat-tiqdim tal-katalizzatur għandu jsegwi l-SBC u jipprovdi l-fluss tal-egżost, il-kostitwenti tal-egżost u t-temperatura tal-egżost xierqa fil-wiċċ tal-katalizzatur.
         It-tagħmir u l-proċeduri kollha tat-tiqdim fuq il-bank għandhom jirreġistraw informazzjoni xierqa (bħal proporzjonijiet imkejla ta' A/F u l-ħin fit-temperatura fil-katalizzatur) sabiex ikun żgurat li fil-fatt ikun seħħ biżżejjed tiqdim.
         2.3.1.7.   Ittestjar meħtieġ Biex jiġu kkalkulati l-fatturi ta' deterjorament fuq il-vettura tat-test għandhom jitwettqu mill-inqas żewġ testijiet tat-Tip I qabel it-tiqdim fuq il-bank tal-ħardwer għall-kontroll tal-emissjonijiet u mill-inqas żewġ testijiet tat-Tip I wara li l-ħardwer tal-emissjonijijiet imqaddem fuq il-bank ikun reġa' ġie installat.
         Il-manifattur jista' jwettaq ittestjar addizzjonali. Il-kalkolu tal-fatturi ta' deterjorament irid isir skont il-metodu ta' kalkolu kif speċifikat fil-paragrafu 7 ta' dan l-anness.
         2.3.2.   Vetturi b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni
         2.3.2.1.   Il-proċedura li ġejja ta' tiqdim fuq il-bank hija applikabbli għal vetturi ta' tqabbid bil-kompressjoni inklużi l-vetturi ibridi.
         Il-proċedura ta' tiqdim fuq il-bank teħtieġ l-installazzjoni tas-sistema ta' post-trattament fuq bank tat-tiqdim tas-sistema ta' post-trattament.
         It-tiqdim fuq il-bank jitwettaq billi jiġi segwit iċ-ċiklu standard tal-bank għad-diżil (SDBC — Standard Diesel Bench Cycle) għan-numru ta' riġenerazzjonijiet/desulfurizzazzjonijiet ikkalkulati mill-ekwazzjoni tad-Durata tat-Tiqdim fuq il-Bank (BAD — Bench Ageing Duration).
         2.3.2.2.   SDBC. It-tiqdim standard fuq il-bank jitwettaq billi jiġi segwit l-SDBC. L-SDBC għandu jitwettaq għall-perjodu ta' ħin ikkalkulat mill-ekwazzjoni tal-BAD. L-SDBC huwa deskritt fl-Appendiċi 2 ta' dan l-anness.
         2.3.2.3.   Dejta dwar ir-riġenerazzjoni. L-intervalli ta' riġenerazzjoni għandhom jitkejlu mill-inqas waqt 10 ċikli sħaħ tal-SCR kif deskritt fl-Appendiċi 3 ta' dan l-anness. Alternattivament, jistgħu jintużaw l-intervalli mill-istabbiliment tal-Ki.
         Jekk ikun applikabbli, l-intervalli tad-desulfurizzazzjoni għandhom jitqiesu wkoll abbażi tad-dejta tal-manifattur.
         2.3.2.4.   Durata tat-Tiqdim fuq il-Bank għad-Diżil Id-durata tat-tiqdim fuq il-bank tiġi kkalkulata bl-użu tal-ekwazzjoni tal-BAD kif ġej:
         Durata tat-tiqdim fuq il-bank = in-numru ta' ċikli ta' riġenerazzjoni u/jew desulfurizzazzjoni (liema minnhom ikun l-itwal) ekwivalenti għal 160 000 km ta' sewqan.
         2.3.2.5.   Bank tat-tiqdim. Il-bank tat-tiqdim għandu jsegwi l-SDBC u jipprovdi fluss tal-egżost, kostitwenti tal-egżost, u temperatura tal-egżost xierqa lid-dħul tas-sistema ta' post-trattament.
         Il-manifattur għandu jirreġistra n-numru ta' riġenerazzjonijiet/desulfurizzazzjonijiet (jekk applikabbli) sabiex ikun żgurat li fil-fatt ikun seħħ tiqdim suffiċjenti.
         2.3.2.6.   Ittestjar meħtieġ Biex jiġu kkalkulati l-fatturi ta' deterjorament għandhom jitwettqu mill-inqas żewġ testijiet tat-Tip I qabel it-tiqdim fuq il-bank tal-ħardwer għall-kontroll tal-emissjonijiet u mill-inqas żewġ testijiet tat-Tip I wara li l-ħardwer tal-emissjonijiet imqaddem fuq il-bank ikun reġa' ġie installat. Il-manifattur jista' jwettaq ittestjar addizzjonali. Il-kalkolu tal-fatturi ta' deterjorament għandu jsir skont il-metodu ta' kalkolu stabbilit fil-paragrafu 7 ta' dan l-Anness u bir-rekwiżiti addizzjonali inklużi f'dan ir-Regolament.
         3.   IL-VETTURA TAT-TEST
         3.1.   Il-vettura għandha tkun f'kundizzjoni ta' sewqan; il-magna u l-apparati ta' kontra t-tniġġis għandhom jkunu ġodda. Il-vettura tista' tkun l-istess bħal dik ippreżentata għat-test tat-Tip I; dan it-test tat-Tip I irid isir wara li l-vettura tkun instaqet għal tal-anqas 3 000 km taċ-ċiklu tat-tiqdim tal-paragrafu 6.1 ta' dan l-anness.
         4.   IL-FJUWIL
         It-test tad-durabbiltà jsir bi fjuwil xieraq li jinstab fis-suq.
         5.   MANUTENZJONI U AĠĠUSTAMENTI TAL-VETTURA
         Il-manutenzjoni, l-aġġustamenti kif ukoll l-użu tal-kontrolli tal-vettura tat-test għandhom ikunu dawk rakkomandati mill-manifattur.
         6.   TĦADDIM TAL-VETTURA FUQ KORSA, FIT-TRIQ JEW FUQ DINAMOMETRU TAX-XAŻI
         6.1.   Ċiklu tat-tħaddim
         Waqt it-tħaddim fuq il-korsa, fit-triq jew fuq bank tat-test bir-rombli, id-distanza għandha tkun koperta skont l-iskeda tas-sewqan (il-Figura A9/1) deskritta hawn taħt:
         6.1.1.   L-iskeda tat-test tad-durabbiltà hija magħmula minn 11-il ċiklu li jkopru 6 kilometri kull wieħed;
         6.1.2.   Waqt l-ewwel disa' ċikli, il-vettura titwaqqaf erba' darbiet f'nofs iċ-ċiklu, bil-magna mhux ingranata kull darba għal 15-il sekonda,
         6.1.3.   Aċċellerazzjoni u deċellerazzjoni normali;
         6.1.4.   Ħames deċellerazzjonijiet f'nofs kull ċiklu, bi tnaqqis fil-veloċità taċ-ċiklu għal 32 km/h, u l-vettura terġa' tiġi aċċellerata bil-mod sakemm tintlaħaq il-veloċità taċ-ċiklu;
         6.1.5.   L-10 ċiklu jsir b'veloċità stabbli ta' 89 km/h;
         6.1.6.   Il-11-il ċiklu jibda b'aċċellerazzjoni massima minn punt ta' waqfien sa 113 km/h. F'nofs triq, il-brejkijiet jingħafsu b'mod normali sakemm il-vettura tieqaf. Dan jiġi segwit minn perjodu ta' 15-il sekonda ta' tħaddim bil-magna mhux ingranata u b'aċċellerazzjoni massima oħra.
         L-iskeda mbagħad terġa' tinbeda mill-bidu.
         Il-veloċità massima ta' kull ċiklu hi mogħtija fit-Tabella A9/1.
         
            Tabella A9/1
         
         
            Veloċità massima ta' kull ċiklu
         
         
                     Ċiklu
                  
                  
                     Veloċità taċ-ċiklu f'km/h
                  
               
                     1
                  
                  
                     64
                  
               
                     2
                  
                  
                     48
                  
               
                     3
                  
                  
                     64
                  
               
                     4
                  
                  
                     64
                  
               
                     5
                  
                  
                     56
                  
               
                     6
                  
                  
                     48
                  
               
                     7
                  
                  
                     56
                  
               
                     8
                  
                  
                     72
                  
               
                     9
                  
                  
                     56
                  
               
                     10
                  
                  
                     89
                  
               
                     11
                  
                  
                     113
                  
               
            Figura A9/1
         
         
            Skeda tas-sewqan
         
         6.2.   It-test ta' durabbiltà, jew jekk il-manifattur ikun għażel hekk, it-test ta' durabbiltà modifikata għandu jsir sakemm il-vettura tkopri minimu ta' 160 000 km.
         6.3.   Tagħmir tat-test
         6.3.1.   Id-dinamometru tax-xażi
         6.3.1.1.   Meta t-test tad-durabbiltà jsir fuq dinamometru tax-xażi, id-dinamometru għandu jagħmilha possibbli li jsir iċ-ċiklu deskritt fil-paragrafu 6.1 ta' dan l-anness. B'mod partikolari, għandu jkun mgħammar b'sistemi li jissimulaw l-inerzja u r-reżistenza għall-mixi 'l quddiem.
         6.3.1.2.   Il-brejk għandu jiġi aġġustat biex jassorbi l-potenza eżerċitata fuq ir-roti tas-sewqan b'veloċità stabbli ta' 80 km/h. Il-metodi li jridu jiġu applikati sabiex tiġi determinata din il-potenza u biex jiġi aġġustat il-brejk huma l-istess bħal dawk deskritti fl-Appendiċi 7 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         6.3.1.3.   Is-sistema ta' tkessiħ tal-vettura għandha tippermetti lill-vettura li taħdem f'temperaturi simili għal dawk miksuba fit-triq (żejt, ilma, sistema tal-egżost, eċċ.).
         6.3.1.4.   Ċerti aġġustamenti u karatteristiċi oħra tal-bank tat-test jitqiesu li huma identiċi, fejn ikun hemm bżonn, għal dawk deskritti fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, (l-inerzja, pereżempju, li tista' tkun mekkanika jew elettronika).
         6.3.1.5.   Il-vettura tista' tittieħed, fejn ikun hemm bżonn, għal fuq bank differenti sabiex isiru t-testijiet tal-kejl tal-emissjonijiet.
         6.3.2.   Tħaddim fuq korsa jew fit-triq
         Meta t-test tad-durabbiltà jitlesta fuq il-korsa jew fit-triq, il-massa ta' referenza tal-vettura trid tkun tal-anqas ugwali għal dik ikkunsidrata għat-testijiet li jsiru fuq id-dinamometru tax-xażi.
         7.   KEJL TAL-EMISSJONIJIET TA' SUSTANZI LI JNIĠĠSU
         Fil-bidu tat-test (0 km), u kull 10 000 km (± 400 km) jew aktar ta' spiss, f'intervalli regolari sakemm ikunu koperti 160 000 km, l-emissjonijiet tal-egżost jitkejlu skont it-test tat-Tip I kif definit fil-paragrafu 5.3.1 ta' dan ir-Regolament. Il-valuri ta' limitu li jridu jiġu osservati huma dawk stipulati fil-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament.
         Fil-każ ta' vetturi mgħammra b'sistemi ta' riġenerazzjoni perjodika kif imfisser fil-paragrafu 2.20 ta' dan ir-Regolament, għandu jkun iċċekkjat li l-vettura mhix qed toqrob lejn perjodu ta' riġenerazzjoni jekk dan ikun il-każ, il-vettura għandha tinstaq sal-aħħar tar-riġenerazzjoni jekk ir-riġenerazzjoni ssir waqt il-kejl tal-emissjonijiet, għandu jsir test ġdid (bil-prekundizzjonament inkluż), u ma jitqiesx l-ewwel riżultat.
         Ir-riżultati kollha tal-emissjonijiet tal-egżost għandhom jiġu plottjati bħala funzjoni tad-distanza misjuqa fis-sistema, mqarrba sal-eqreb kilometru, u, minn dawn il-punti kollha tad-dejta, titpinġa l-aktar linja dritta li toqgħod tajjeb miksuba mill-metodu tal-inqas kwadri. Din il-kalkolazzjoni ma għandhiex tqis ir-riżultati tat-test f'0 km.
         Id-dejta tkun aċċettabbli biex tintuża' fil-kalkolu tal-fattur tad-deterjorament biss jekk il-punti ta' interpolazzjoni ta' 6 400 km u 160 000 km fuq din il-linja jkunu fil-limiti msemmija hawn fuq.
         Id-dejta xorta tibqa' aċċettabbli meta l-aktar linja dritta li toqgħod tajjeb tgħaddi minn fuq limitu applikabbli b'pendenza negattiva (il-punt ta' interpolazzjoni ta' 6 400 km hu ogħla mill-punt ta' interpolazzjoni ta' 160 000 km) iżda l-punt tad-dejta proprja ta' 160 000 km huwa taħt il-limitu.
         Il-fattur ta' deterjorament tal-emissjonijiet tal-egżost multipikabbli għandu jiġi kkalkulat għal kull sustanza li tniġġes kif ġej:
         
            
         Fejn:
         
                     Mi1
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa tas-sustanza li tniġġes i f'g/km, interpolata għal 6 400 km,
                  
               
                     Mi2
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa tas-sustanza li tniġġes i f'g/km, interpolata għal 160 000 km.
                  
               Dawn il-valuri interpolati għandhom isiru sa minimu ta' erba' postijiet lejn il-lemin tal-punt deċimali qabel ma wieħed jiġi diviż bl-ieħor sabiex jiġi determinat il-fattur ta' deterjorament. Ir-riżultat għandu jitqarreb għal tliet postijiet lejn il-lemin tal-punt deċimali.
         Jekk fattur ta' deterjorament ikun inqas minn wieħed, jitqies li hu ugwali għal wieħed.
         Fuq talba tal-manifattur, għandu jiġi kkalkulat fattur ta' deterjorament addittiv tal-emissjonijiet tal-egżost għal kull sustanza li tniġġes kif ġej:
         D. E. F. = Mi2 – Mi1
         
         
            Appendiċi 1
            
               Iċ-Ċiklu Standard tal-Bank (SBC)
            
            1.   INTRODUZZJONI
            Il-proċedura standard tad-durabbiltà tat-tiqdim hija magħmula mit-tiqdim ta' sistema ta' katalizzatur/sensur tal-ossiġenu fuq bank tat-tiqdim li jsegwi ċ-Ċiklu Standard tal-Bank (SBC) deskritt f'dan l-Appendiċi. L-SBC jeħtieġ l-użu ta' bank tat-tiqdim b'magna bħala s-sors tal-gass ta' alimentazzjoni għall-katalizzatur. L-SBC huwa ċiklu ta' 60 sekonda li jiġi ripetut kif ikun meħtieġ fuq il-bank tat-tiqdim sabiex jitwettaq it-tiqdim għall-perjodu ta' ħin meħtieġ. L-SBC jiġi definit fuq il-bażi tat-temperatura tal-katalizzatur, tal-proporzjon ta' arja/fjuwil tal-magna (A/F), u l-ammont ta' injezzjoni tal-arja sekondarja li tiġi miżjuda qabel l-ewwel katalizzatur.
            2.   IL-KONTROLL TAT-TEMPERATURA TAL-KATALIZZATUR
            2.1.   It-temperatura tal-katalizzatur għandha titkejjel fis-saff tal-qiegħ tal-katalizzatur fil-post fejn ikun hemm l-ogħla temperatura fl-aktar katalizzatur sħun. Alternattivament, it-temperatura tal-gass ta' alimentazzjoni tista' titkejjel u tiġi konvertita għat-temperatura tas-saff tal-qiegħ tal-katalizzatur billi tintuża trasformazzjoni lineari kalkulata mid-dejta ta' korrelazzjoni reġistrata dwar id-disinn tal-katalizzatur u l-bank tat-tiqdim biex tintuża fil-proċess tat-tiqdim.
            2.2.   Ikkontrolla t-temperatura tal-katalizzatur f'operazzjoni stojkometrika (01 sa 40 sekonda fuq iċ-ċiklu) għal minimu ta' 800 °C (± 10 °C) billi tagħżel il-veloċità tal-magna, it-tagħbija u t-tajming tal-ispark xieraq għall-magna. Ikkontrolla t-temperatura massima tal-katalizzatur li sseħħ matul iċ-ċiklu sa 890 °C (± 10 °C) billi tagħżel il-proporzjon ta' A/F xieraq tal-magna waqt il-fażi “Rich” deskritta fit-Tabella A9.App1/2.
            2.3.   Jekk tintuża temperatura ta' kontroll baxxa differenti minn 800 °C, it-temperatura ta' kontroll għolja għandha tkun 90 °C ogħla mit-temperatura ta' kontroll baxxa.
            
               Tabella A9.App1/2
            
            
               Iċ-Ċiklu Standard tal-Bank (SBC)
            
            
                        Ħin
                        (sekondi)
                     
                     
                        Proporzjon ta' arja/fjuwil tal-magna
                     
                     
                        Injezzjoni tal-arja sekondarja
                     
                  
                        1-40
                     
                     
                        Stojkometriku b'tagħbija, tajming tal-ispark u veloċità tal-magna kontrollati sabiex tintlaħaq temperatura minima tal-katalizzatur ta' 800 °C
                     
                     
                        Xejn
                     
                  
                        41-45
                     
                     
                        “Rich” (proporzjon ta' A/F magħżul sabiex tintlaħaq temperatura massima tal-katalizzatur tul iċ-ċiklu kollu ta' 890 °C jew 90 °C ogħla mit-temperatura ta' kontroll baxxa)
                     
                     
                        Xejn
                     
                  
                        46-55
                     
                     
                        “Rich” (proporzjon ta' A/F magħżul sabiex tintlaħaq temperatura massima tal-katalizzatur tul iċ-ċiklu kollu ta' 890 °C jew 90 °C ogħla mit-temperatura ta' kontroll baxxa)
                     
                     
                        3 % (± 1 %)
                     
                  
                        56-60
                     
                     
                        Stojkometriku b'tagħbija, tajming tal-ispark u veloċità tal-magna kontrollati sabiex tintlaħaq temperatura minima tal-katalizzatur ta' 800 °C
                     
                     
                        3 % (± 1 %)
                     
                  
               Figura A9.App1/2
            
            
               Ċiklu Standard tal-Bank
            
            3.   IT-TAGĦMIR U L-PROĊEDURI TAL-BANK TAT-TIQDIM
            3.1.   Il-konfigurazzjoni tal-bank tat-tiqdim. Il-bank tat-tiqdim għandu jipprovdi r-rata tal-fluss tal-egżost, it-temperatura, il-proporzjon ta' arja/fjuwil, il-kostitwenti ta' l-egżost u l-injezzjoni tal-arja sekondarja xierqa fil-wiċċ tad-dħul tal-katalizzatur.
            Il-bank standard tat-tiqdim huwa magħmul minn magna, kontrollur tal-magna u dinamometru tal-magna. Konfigurazzjonijiet oħra jistgħu jkunu aċċettabbli (eż. vettura sħiħa fuq dinamometru, jew berner li jipprovdi l-kundizzjonijiet korretti tal-egżost), sakemm jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet tad-dħul tal-katalizzatur u l-karatteristiċi ta' kontroll speċifikati f'dan l-appendiċi.
            Bank tat-tiqdim wieħed jista' jkollu l-fluss tal-egżost maqsum f'diversi kurrenti sakemm kull kurrent tal-egżost jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan l-appendiċi jekk il-bank ikollu aktar minn kurrent tal-egżost wieħed, sistemi ta' katalizzaturi multipli jistgħu jitqaddmu simultanjament.
            3.2.   L-installazzjoni tas-sistema tal-egżost. Is-sistema kollha tal-katalizzatur/i flimkien mas-sensur(i) tal-ossiġenu, flimkien mal-pajpijiet kollha tal-egżost li jikkonnettjaw dawn il-komponenti, jiġu installati fuq il-bank għall-magni b'kurrenti tal-egżost multipli (bħal uħud mill-magni V6 u V8), kull bank tas-sistema tal-egżost jiġi installat separatament fuq il-bank b'mod parallel.
            Għas-sistemi tal-egżost li fihom katalizzaturi multipli allineati, is-sistema kollha tal-katalizzaturi inklużi l-katalizzaturi kollha, is-sensuri tal-ossiġenu kollha u l-pajpijiet tal-eżgost assoċjati tiġi installata bħala unità għat-tiqdim. Alternattivament, kull katalizzatur individwali jista' jitqaddem separatament għal perjodu ta' ħin xieraq.
            3.3.   Il-kejl tat-temperatura. It-temperatura tal-katalizzatur għandha titkejjel billi tintuża ta' termokoppja mqiegħda fis-saff tal-qiegħ tal-katalizzatur fil-post fejn ikun hemm l-ogħla temperatura fl-aktar katalizzatur sħun. Alternattivament, it-temperatura tal-gass ta' alimentazzjoni eżattament qabel il-wiċċ tad-daħla tal-katalizzatur tista' titkejjel u tiġi konvertita għat-temperatura tas-saff tal-qiegħ tal-katalizzaturi billi tintuża trasformazzjoni lineari kalkulata mid-dejta ta' korrelazzjoni reġistrata mid-disinn tal-katalizzatur u tal-bank tat-tiqdim li għandhom jintużaw fil-proċess tat-tiqdim. It-temperatura tal-katalizzatur għandha tinħażen b'mod diġitali, b'veloċità ta' 1 hertz (kejl wieħed f'kull sekonda).
            3.4.   Il-kejl tal-proporzjon ta' arja/fjuwil għandhom isiru provvedimenti għall-kejl tal-proporzjon ta' arja/fjuwil (A/F) (bħal sensur tal-ossiġenu b'medda wiesgħa) kemm jista' jkun qrib id-dħul tal-katalizzatur u l-flanġijiet tal-ħruġ. L-informazzjoni minn dawn is-sensuri għandha tinħażen b'mod diġitali, b'veloċità ta' 1 hertz (kejl wieħed f'kull sekonda).
            3.5.   Il-bilanċ tal-fluss tal-egżost għandhom isiru provvedimenti sabiex ikun żgurat li l-ammont xieraq ta' egżost (imkejjel fi grammi/sekonda fl-istojkometrija, b'tolleranza ta' ± 5 grammi/sekonda) jgħaddi minn kull sistema tal-katalizzaturi li tkun qed titqaddem fuq il-bank.
            Ir-rata xierqa tal-fluss tiġi determinata abbażi tal-fluss tal-egżost li għandu jkun hemm fil-magna oriġinali tal-vettura bil-veloċità tal-magna fi stat stabbli u bit-tagħbija magħżula għat-tiqdim fuq il-bank fil-paragrafu 3.6.
            3.6.   Il-konfigurazzjoni Il-veloċità tal-magna, it-tagħbija u t-tajming tal-ispark jintgħażlu sabiex tintlaħaq temperatura tas-saff tal-qiegħ tal-katalizzatur ta' 800 °C (± 10 °C) b'operazzjoni stojkometrika fi stat stabbli.
            Is-sistema tal-injezzjoni tal-arja tiġi ssettjata sabiex tipprovdi l-fluss meħtieġa ta' arja sabiex ikun prodott 3,0 fil-mija (± 0,1 %) ta' ossiġenu fil-kurrent tal-egżost stojkometriku fi stat stabbli eżattament quddiem l-ewwel katalizzatur. Qari tipiku fil-punt 'il fuq mill-punt tal-kejl ta' A/F (meħtieġ fil-paragrafu 3.4 ta' dan l-appendiċi) huwa lambda 1,16 (li bejn wieħed u ieħor huwa 3 % ta' ossiġenu).
            Bl-injezzjoni tal-arja mixgħula, issettjata għal “Rich”, il-proporzjon ta' A/F biex tkun prodotta temperatura tas-saff tal-qiegħ tal-katalizzatur ta' 890 °C (± 10 °C). Valur tipiku ta' A/F għal dan il-pass huwa lambda 0,94 (bejn wieħed u ieħor 2 fil-mija ta' CO).
            3.7.   Iċ-ċiklu tat-tiqdim. Il-proċeduri standard tat-tiqdim fuq il-bank jużaw iċ-ċiklu standard tal-bank (SBC). L-SBC jiġi ripetut sakemm jintlaħaq l-ammont ta' tiqdim ikkakulat mill-ekwazzjoni tal-BAT.
            3.8.   L-assigurazzjoni tal-kwalità matul it-tiqdim, it-temperaturi u l-proporzjon ta' A/F fil-paragrafi 3.3 u 3.4 ta' dan l-Appendiċi għandhom jiġu riveduti perjodikament (mill-inqas kull 50 siegħa) għandhom isiru l-aġġustamenti meħtieġa sabiex ikun żgurat li l-SBC qed ikun segwit b'mod xieraq matul il-proċess tat-tiqdim kollu.
            Wara li l-proċess ta' tiqdim ikun lest, il-ħin fit-temperatura tal-katalizzatur reġistrat matul il-proċess ta' tiqdim għandu jiġi tabulat f'istogramma bi gruppi ta' temperaturi li ma jkunux ogħla minn 10 °C. L-ekwazzjoni tal-BAT u t-temperatura kalkulata u effettiva ta' referenza għaċ-ċiklu tat-tiqdim, skont il-paragrafu 2.3.1.4 ta' dan l-anness jintużaw biex jiġi determinat jekk l-ammont ta' tiqdim termiku tal-katalizzatur xieraq seħħx tabilħaqq. It-tiqdim fuq il-bank jiġi estiż jekk l-effett termiku tal-ħin tat-tiqdim ikkalkulat ma jkunx mill-inqas ta' 95 fil-mija tat-tiqdim termiku preskritt.
            3.9.   L-istartjar u t-tfigħ għandha tingħata attenzjoni sabiex ikun żgurat li t-temperatura massima tal-katalizzatur għal deterjorament rapidu (eż, 1 050 °C) ma sseħħx waqt l-istartjar jew it-tfigħ jistgħu jintużaw proċeduri speċjali f'temperatura baxxa għall-istartjar u għat-tfigħ sabiex jonqos dan it-tħassib.
            4.   ID-DETERMINAZZJONI SPERIMENTALI TAL-FATTUR R GĦALL-PROĊEDURI TAD-DURABBILTÀ TAT-TIQDIM FUQ IL-BANK
            4.1.   Il-Fattur R huwa l-koeffiċjent tar-reattività termika tal-katalizzatur li jintuża fl-ekwazzjoni tal-BAT. Il-manifatturi jistgħu jiddeterminaw il-valur ta' R b'mod sperimentali billi jużaw il-proċeduri li ġejjin.
            4.1.1.   Permezz taċ-ċiklu tal-bank u tal-ħardwer tat-tiqdim fuq il-bank applikabbli, qeddem diversi katalizzaturi (minimu ta' 3 katalizzaturi tal-istess disinn) f'temperaturi ta' kontroll differenti bejn it-temperatura tat-tħaddim normali u t-temperatura ta' limitu ta' ħsara. Kejjel l-emissjonijiet (jew l-ineffiċjenza tal-katalizzatur (1-effiċjenza 1-katalizzatur)) għal kull kostitwent tal-egżost. Kun żgur li l-ittestjar finali jipprovdi dejta bejn darba u darbtejn l-istandard ta' emissjoni.
            4.1.2.   Stima l-valur ta' R u kkalkula t-temperatura ta' referenza effettiva (Tr) għaċ-ċiklu tat-tiqdim fuq il-bank għal kull temperatura ta' kontroll skont il-paragrafu 2.3.1.4 ta' dan l-anness.
            4.1.3.   Ipplottja l-emissjonijiet (jew l-ineffiċjenza tal-katalizzatur) kontra l-ħin tat-tiqdim għal kull katalizzatur. Ikkalkula l-linja l-inqas kwadrata li l-aktar toqgħod tajjeb li tgħaddi mid-dejta għad-dejta li tkun utli għal dan l-għan, id-dejta għandu jkollha punt interċezzjoni bejn wieħed u ieħor komuni ta' bejn 0 u 6 400 km. Bħala eżempju, ara l-Figura A9.App1/3.
            4.1.4.   Ikkalkula l-pendenza tal-linja li l-aktar toqgħod tajjeb għal kull temperatura tat-tiqdim.
            
               Figura A9.App1/3
            
            
               Eżempju ta' tiqdim ta' katalizzatur
            
            4.1.5.   Ipplottja l-log naturali (ln) tal-pendenza ta' kull linja li l-aktar toqgħod tajjeb (iddeterminata fil-paragrafu 4.1.4 ta' dan l-appendiċi) tul l-assi vertikali, kontra l-invers tat-temperatura tat-tiqdim (1/(temperatura tat-tiqdim, gradi K)) tul l-assi orizzontali. Ikkalkula l-linji l-inqas kwadrati li l-aktar joqgħodu tajjeb li jgħaddu mid-dejta. Il-pendenza tal-linja hija l-Fattur R Bħala eżempju, ara l-Figura A9.App1/4.
            4.1.6.   Ipparaguna l-Fattur R mal-valur inizjali li ntuża fil-Paragrafu 4.1.2 ta' dan l-appendiċi jekk il-Fattur R ikkalkulat ivarja mill-valur inizjali b'aktar minn 5 %, agħżel Fattur R ġdid li jkun bejn il-valur inizjali u dak ikkalkulat, u mbagħad irrepeti l-passi 4.1.2 sa 4.1.6 ta' dan l-appendiċi sabiex toħroġ Fattur R ġdid. Irrepeti dan il-proċess sakemm il-Fattur R ikkalkulat ikun f'limitu ta' 5 fil-mija tal-Fattur R previst inizjalment.
            4.1.7.   Ipparaguna l-Fattur R iddeterminat separatament għal kull kostitwent tal-egżost uża l-aktar valur baxx tal-Fattur R (l-agħar każ) għall-ekwazzjoni tal-BAT.
            
               Figura A9.App1/4
            
            
               Id-determinazzjoni tal-Fattur R
            
            
         
            Appendiċi 2
            
               Iċ-Ċiklu Standard tal-Bank għad-Diżil (SDBC)
            
            1.   INTRODUZZJONI
            Għall-filtri tal-partikuli, in-numru ta' riġenerazzjonijiet huwa kritiku għall-proċess tat-tiqdim għal sistemi li jeħtieġu ċikli ta' desulfurizzazzjoni (eż. il-katalizzaturi għall-ħżin ta' NOx), dan il-proċess huwa sinifikanti wkoll.
            Il-proċedura standard tad-durabbiltà tat-tiqdim fuq il-bank għad-diżil tikkonsisti minn tiqdim ta' sistema ta' post-trattament fuq bank tat-tiqdim li ssegwi l-SDBC deskritt f'dan l-appendiċi. L-SDBC jeħtieġ l-użu ta' bank tat-tiqdim b'magna bħala s-sors tal-gass ta' alimentazzjoni għas-sistema.
            Matul l-SDBC, l-istrateġiji ta' riġenerazzjoni/desulfurizzazzjoni tas-sistema għandhom jibqgħu f'kundizzjoni ta' tħaddim normali.
            2.   L-SDBC jirriproduċi l-kundizzjonijiet tal-veloċità tal-magna u tat-tagħbija li wieħed isib fiċ-ċiklu tal-SRC kif xieraq għall-perjodu li d-durabbiltà trid tiġi determinata għalih sabiex jiġi aċċellerat il-proċess tat-tiqdim, is-settings tal-magna fuq il-bank tat-test jistgħu jiġu modifikati sabiex jitnaqqsu l-ħinijiet tat-tagħbija tas-sistema. Pereżempju, l-istrateġija tat-tajming tal-injezzjoni tal-fjuwil jew l-istrateġija ta' l-EGR tista' tiġi modifikata.
            3.   IT-TAGĦMIR U L-PROĊEDURI TAL-BANK TAT-TIQDIM
            3.1.   Il-bank standard tat-tiqdim huwa magħmul minn magna, kontrollur tal-magna u dinamometru tal-magna. Konfigurazzjonijiet oħra jistgħu jkunu aċċettabbli (eż. vettura sħiħa fuq dinamometru, jew berner li jipprovdi l-kundizzjonijiet korretti tal-egżost), sakemm jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet fid-dħul u l-karatteristiċi ta' kontroll tas-sistema ta' post-trattament speċifikati f'dan l-appendiċi.
            Bank tat-tiqdim wieħed jista' jkollu l-fluss tal-egżost maqsum f'diversi kurrenti sakemm kull kurrent tal-egżost jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan l-appendiċi jekk il-bank ikollu aktar minn kurrent tal-egżost wieħed, sistemi multipli ta' post-trattament jistgħu jitqaddmi simultanjament.
            3.2.   L-installazzjoni tas-sistema tal-egżost. Is-sistema ta' post-trattament kollha, flimkien mal-pajpijiet tal-egżost kollha li jikkonnettjaw dawn il-komponenti, jiġu installati fuq il-bank għal magni b'kurrenti tal-egżost multipli (bħal uħud mill-magni V6 u V8), kull bank tas-sistema tal-egżost jiġi installat separatament fuq il-bank.
            Is-sistema sħiħa ta' post-trattament tiġi installata bħala unità għat-tiqdim. Alternattivament, kull komponent individwali jista' jitqaddem separatament għall-perjodu ta' ħin xieraq.
         
         
            Appendiċi 3
            
               Iċ-Ċiklu Standard tat-Triq (SRC)
            
            1.   INTRODUZZJONI
            Iċ-Ċiklu Standard tat-Triq (SRC — Standard Road Cycle) huwa ċiklu ta' akkumulazzjoni ta' kilometri. Il-vettura tista' titħaddem fuq korsa għall-ittestjar jew fuq dinamometru ta' akkumulazzjoni ta' kilometri.
            Iċ-ċiklu jikkonsisti minn 7 dawriet fuq korsa ta' 6 km. It-tul tad-dawra jista' jitbiddel sabiex ikun akkomodat it-tul tal-korsa għall-ittestjar ta' akkumulazzjoni ta' kilometri.
            Iċ-ċiklu standard tat-triq
            
                        Dawra
                     
                     
                        Deskrizzjoni
                     
                     
                        Rata tipika ta' aċċellerazzjoni m/s2
                        
                     
                  
                        1
                     
                     
                        (startja l-magna) 10 sekondi mhux ingranata
                     
                     
                        0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 48 km/h
                     
                     
                        1,79
                     
                  
                        1
                     
                     Veloċità kostanti ta' 48 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sa 32 km/h
                     
                     
                        – 2,23
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 48 km/h
                     
                     
                        1,79
                     
                  
                        1
                     
                     Veloċità kostanti ta' 48 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sal-waqfien
                     
                     
                        – 2,23
                     
                  
                        1
                     
                     
                        5 sekondi mhux ingranata
                     
                     
                        0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 56 km/h
                     
                     
                        1,79
                     
                  
                        1
                     
                     Veloċità kostanti ta' 56 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sa 40 km/h
                     
                     
                        – 2,23
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 56 km/h
                     
                     
                        1,79
                     
                  
                        1
                     
                     Veloċità kostanti ta' 56 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sal-waqfien
                     
                     
                        – 2,23
                     
                  
                        2
                     
                     
                        10 sekondi mhux ingranata
                     
                     
                        0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 64 km/h
                     
                     
                        1,34
                     
                  
                        2
                     
                     Veloċità kostanti ta' 64 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sa 48 km/h
                     
                     
                        – 2,23
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 64 km/h
                     
                     
                        1,34
                     
                  
                        2
                     
                     Veloċità kostanti ta' 64 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sal-waqfien
                     
                     
                        – 2,23
                     
                  
                        2
                     
                     
                        5 sekondi mhux ingranata
                     
                     
                        0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 72 km/h
                     
                     
                        1,34
                     
                  
                        2
                     
                     Veloċità kostanti ta' 72 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sa 56 km/h
                     
                     
                        – 2,23
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 72 km/h
                     
                     
                        1,34
                     
                  
                        2
                     
                     Veloċità kostanti ta' 72 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sal-waqfien
                     
                     
                        – 2,23
                     
                  
                        3
                     
                     
                        10 sekondi mhux ingranata
                     
                     
                        0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni f'daqqa sa 88 km/h
                     
                     
                        1,79
                     
                  
                        3
                     
                     Veloċità kostanti ta' 88 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sa 72 km/h
                     
                     
                        – 2,23
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 88 km/h
                     
                     
                        0,89
                     
                  
                        3
                     
                     Veloċità kostanti ta' 88 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sa 72 km/h
                     
                     
                        – 2,23
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 97 km/h
                     
                     
                        0,89
                     
                  
                        3
                     
                     Veloċità kostanti ta' 97 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sa 80 km/h
                     
                     
                        – 2,23
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 97 km/h
                     
                     
                        0,89
                     
                  
                        3
                     
                     Veloċità kostanti ta' 97 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sal-waqfien
                     
                     
                        – 1,79
                     
                  
                        4
                     
                     
                        10 sekondi mhux ingranata
                     
                     
                        0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni f'daqqa sa 129 km/h
                     
                     
                        1,34
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Deċellerazzjoni libera sa 113 km/h
                     
                     
                        – 0,45
                     
                  
                        4
                     
                     Veloċità kostanti ta' 113 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sa 80 km/h
                     
                     
                        – 1,34
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 105 km/h
                     
                     
                        0,89
                     
                  
                        4
                     
                     Veloċità kostanti ta' 105 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sa 80 km/h
                     
                     
                        – 1,34
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 121 km/h
                     
                     
                        0,45
                     
                  
                        5
                     
                     Veloċità kostanti ta' 121 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sa 80 km/h
                     
                     
                        – 1,34
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni ħafifa sa 113 km/h
                     
                     
                        0,45
                     
                  
                        5
                     
                     Veloċità kostanti ta' 113 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sa 80 km/h
                     
                     
                        – 1,34
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 113 km/h
                     
                     
                        0,89
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Deċellerazzjoni libera sa 97 km/h
                     
                     
                        – 0,45
                     
                  
                        6
                     
                     Veloċità kostanti ta' 97 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sa 80 km/h
                     
                     
                        – 1,79
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 104 km/h
                     
                     
                        0,45
                     
                  
                        6
                     
                     Veloċità kostanti ta' 104 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sal-waqfien
                     
                     
                        – 1,79
                     
                  
                        7
                     
                     
                        45 sekondi mhux ingranata
                     
                     
                        0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni f'daqqa sa 88 km/h
                     
                     
                        1,79
                     
                  
                        7
                     
                     Veloċità kostanti ta' 88 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sa 64 km/h
                     
                     
                        – 2,23
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 88 km/h
                     
                     
                        0,89
                     
                  
                        7
                     
                     Veloċità kostanti ta' 88 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sa 64 km/h
                     
                     
                        – 2,23
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 80 km/h
                     
                     
                        0,89
                     
                  
                        7
                     
                     Veloċità kostanti ta' 80 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sa 64 km/h
                     
                     
                        – 2,23
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Aċċellerazzjoni moderata sa 80 km/h
                     
                     
                        0,89
                     
                  
                        7
                     
                     Veloċità kostanti ta' 80 km/h għal 
                            dawra
                     
                        0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Deċellerazzjoni moderata sal-waqfien
                     
                     
                        – 2,23
                     
                  Iċ-ċiklu standard tat-triq qed jiġi rappreżentat grafikament fil-figura li ġejja:
            
      
      
         ANNESS 10
         
            SPEĊIFIKAZZJONIJIET TAL-FJUWILS TA' REFERENZA
         
         1.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET TAL-FJUWILS TA' REFERENZA GĦALL-ITTESTJAR TAL-VETTURI FIR-RIGWARD TAL-LIMITI TAL-EMISSJONIJIET
         1.1.   Dejta teknika dwar il-fjuwil ta' referenza li għandu jintuża għall-ittestjar tal-vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs
         Tip: Petrol (E5)
         
                     Parametru
                  
                  
                     Unità
                  
                  
                     Limiti (1)
                     
                  
                  
                     Metodu tal-ittestjar
                  
               
                     Minimu
                  
                  
                     Massimu
                  
               
                     Indiċi ottan ta' riċerka, RON
                  
                  
                      
                  
                  
                     95,0
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN 25164
                     prEN ISO 5164
                  
               
                     Indiċi ottan ta' mutur, MON
                  
                  
                      
                  
                  
                     85,0
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN 25163
                     prEN ISO 5163
                  
               
                     Densità f'temperatura ta' 15 °C
                  
                  
                     kg/m3
                     
                  
                  
                     743
                  
                  
                     756
                  
                  
                     EN ISO 3675
                     EN ISO 12185
                  
               
                     Pressjoni tal-fwar
                  
                  
                     kPa
                  
                  
                     56,0
                  
                  
                     60,0
                  
                  
                     EN ISO 13016-1 (DVPE)
                  
               
                     Kontenut ta' ilma
                  
                  
                     % v/v
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,015
                  
                  
                     ASTM E 1064
                  
               
                     Distillazzjoni:
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Evaporazzjoni f'temperatura ta' 70 °C
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     24,0
                  
                  
                     44,0
                  
                  
                     EN-ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Evaporazzjoni f'temperatura ta' 100 °C
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     48,0
                  
                  
                     60,0
                  
                  
                     EN-ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Evaporazzjoni f'temperatura ta' 150 °C
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     82,0
                  
                  
                     90,0
                  
                  
                     EN-ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 It-temperatura finali ta' meta jibda jagħli
                              
                           
                  
                     °C
                  
                  
                     190
                  
                  
                     210
                  
                  
                     EN-ISO 3405
                  
               
                     Residwu
                  
                  
                     % v/v
                  
                  
                     —
                  
                  
                     2,0
                  
                  
                     EN-ISO 3405
                  
               
                     Analiżi tal-idrokarburi:
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Olefini
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     3,0
                  
                  
                     13,0
                  
                  
                     ASTM D 1319
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Aromatiċi
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     29,0
                  
                  
                     35,0
                  
                  
                     ASTM D 1319
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Benżen
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     —
                  
                  
                     1,0
                  
                  
                     EN 12177
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Saturati
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     Rapport
                  
                  
                     ASTM 1319
                  
               
                     Proporzjon ta' karbonju/idroġenu
                  
                  
                      
                  
                  
                     Rapport
                  
                  
                      
                  
               
                     Proporzjon ta' karbonju/ossiġenu
                  
                  
                      
                  
                  
                     Rapport
                  
                  
                      
                  
               
                     Perjodu ta' induzzjoni (2)
                     
                  
                  
                     minuti
                  
                  
                     480
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN-ISO 7536
                  
               
                     Kontenut ta' ossiġenu (3)
                     
                  
                  
                     % m/m
                  
                  
                     Rapport
                  
                  
                     EN 1601
                  
               
                     Gomma eżistenti
                  
                  
                     mg/ml
                  
                  
                     —
                  
                  
                     0,04
                  
                  
                     EN-ISO 6246
                  
               
                     Kontenut ta' kubrit (4)
                     
                  
                  
                     mg/kg
                  
                  
                     —
                  
                  
                     10
                  
                  
                     EN ISO 20846
                     EN ISO 20884
                  
               
                     Korrużjoni tar-ram
                  
                  
                      
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Klassi 1
                  
                  
                     EN-ISO 2160
                  
               
                     Kontenut ta' ċomb
                  
                  
                     mg/l
                  
                  
                     —
                  
                  
                     5
                  
                  
                     EN 237
                  
               
                     Kontenut ta' fosfru (5)
                     
                  
                  
                     mg/l
                  
                  
                     —
                  
                  
                     1,3
                  
                  
                     ASTM D 3231
                  
               
                     Etanol (3)
                     
                  
                  
                     % v/v
                  
                  
                     4,7
                  
                  
                     5,3
                  
                  
                     EN 1601
                     EN 13132
                  
               Tip: Petrol (E10)
         
                     Parametru
                  
                  
                     Unità
                  
                  
                     Limiti (6)
                     
                  
                  
                     Metodu tal-ittestjar
                  
               
                     Minimu
                  
                  
                     Massimu
                  
               
                     Indiċi ottan ta' riċerka, RON (7)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     95,0
                  
                  
                     98,0
                  
                  
                     EN ISO 5164
                  
               
                     Indiċi ottan ta' mutur, MON (7)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     85,0
                  
                  
                     89,0
                  
                  
                     EN ISO 5163
                  
               
                     Densità f'temperatura ta' 15 °C
                  
                  
                     kg/m3
                     
                  
                  
                     743,0
                  
                  
                     756,0
                  
                  
                     EN ISO 12185
                  
               
                     Pressa tal-fwar (DVPE)
                  
                  
                     kPa
                  
                  
                     56,0
                  
                  
                     60,0
                  
                  
                     EN 13016-1
                  
               
                     Kontenut ta' ilma
                  
                  
                     % m/m
                  
                  
                     massimu 0,05
                     Dehra f'temperatura ta' – 7 °C: Ċar u Jleqq
                  
                  
                     EN 12937
                  
               
                     Distillazzjoni:
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 evaporazzjoni f'temperatura ta' 70 °C
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     34,0
                  
                  
                     46,0
                  
                  
                     EN ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 evaporazzjoni f'temperatura ta' 100 °C
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     54,0
                  
                  
                     62,0
                  
                  
                     EN ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 evaporazzjoni f'temperatura ta' 150 °C
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     86,0
                  
                  
                     94,0
                  
                  
                     EN ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 it-temperatura finali ta' meta jibda jagħli
                              
                           
                  
                     °C
                  
                  
                     170
                  
                  
                     195
                  
                  
                     EN ISO 3405
                  
               
                     Residwu
                  
                  
                     % v/v
                  
                  
                     —
                  
                  
                     2,0
                  
                  
                     EN ISO 3405
                  
               
                     Analiżi tal-idrokarburi:
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 olefini
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     6,0
                  
                  
                     13,0
                  
                  
                     EN 22854
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 aromatiċi
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     25,0
                  
                  
                     32,0
                  
                  
                     EN 22854
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 benżen
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     —
                  
                  
                     1,00
                  
                  
                     EN 22854
                     EN 238
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 saturati
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     rapport
                  
                  
                     EN 22854
                  
               
                     Proporzjon ta' karbonju/idroġenu
                  
                  
                      
                  
                  
                     rapport
                  
                  
                      
                  
               
                     Proporzjon ta' karbonju/ossiġenu
                  
                  
                      
                  
                  
                     rapport
                  
                  
                      
                  
               
                     Perjodu ta' induzzjoni (8)
                     
                  
                  
                     minuti
                  
                  
                     480
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN ISO 7536
                  
               
                     Kontenut ta' ossiġenu (9)
                     
                  
                  
                     % m/m
                  
                  
                     3,3
                  
                  
                     3,7
                  
                  
                     EN 22854
                  
               
                     Gomma maħsula bis-solvent
                     (Kontenut eżistenti ta' gomma)
                  
                  
                     mg/100ml
                  
                  
                     —
                  
                  
                     4
                  
                  
                     EN ISO 6246
                  
               
                     Kontenut ta' kubrit (10)
                     
                  
                  
                     mg/kg
                  
                  
                     —
                  
                  
                     10
                  
                  
                     EN ISO 20846
                     EN ISO 20884
                  
               
                     Korrużjoni tar-ram 3 sigħat, 50 °C
                  
                  
                      
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Klassi 1
                  
                  
                     EN ISO 2160
                  
               
                     Kontenut ta' ċomb
                  
                  
                     mg/l
                  
                  
                     —
                  
                  
                     5
                  
                  
                     EN 237
                  
               
                     Kontenut ta' fosfru (11)
                     
                  
                  
                     mg/l
                  
                  
                     —
                  
                  
                     1,3
                  
                  
                     ASTM D 3231
                  
               
                     Etanol (9)
                     
                  
                  
                     % v/v
                  
                  
                     9,0
                  
                  
                     10,0
                  
                  
                     EN 22854
                  
               Tip: Etanol (E85)
         
                     Parametru
                  
                  
                     Unità
                  
                  
                     Limiti (12)
                     
                  
                  
                     Metodu tat-test (13)
                     
                  
               
                     Minimu
                  
                  
                     Massimu
                  
               
                     Indiċi ottan ta' riċerka, RON
                  
                  
                      
                  
                  
                     95,0
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN ISO 5164
                  
               
                     Indiċi ottan ta' mutur, MON
                  
                  
                      
                  
                  
                     85,0
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN ISO 5163
                  
               
                     Densità f'temperatura ta' 15 °C
                  
                  
                     kg/m3
                     
                  
                  
                     Rapport
                  
                  
                     ISO 3675
                  
               
                     Pressjoni tal-fwar
                  
                  
                     kPa
                  
                  
                     40,0
                  
                  
                     60,0
                  
                  
                     EN ISO 13016-1 (DVPE)
                  
               
                     Kontenut ta' kubrit (14)
                         (15)
                     
                  
                  
                     mg/kg
                  
                  
                     —
                  
                  
                     10
                  
                  
                     EN ISO 20846
                     EN ISO 20884
                  
               
                     Stabilità tal-ossidazzjoni
                  
                  
                     minuti
                  
                  
                     360
                  
                  
                      
                  
                  
                     EN ISO 7536
                  
               
                     Kontenut eżistenti ta' gomma (maħsula bis-solvent)
                  
                  
                     mg/(100 ml)
                  
                  
                     —
                  
                  
                     5
                  
                  
                     EN-ISO 6246
                  
               
                     Dehra
                     Id-dehra għandha tiġi determinata f'temperatura ambjentali jew 15 °C skont liema tkun l-ogħla
                  
                  
                      
                  
                  
                     Ċar u jleqq, viżibbilment ħieles minn kontaminanti sospiżi jew preċipitati
                  
                  
                     Spezzjoni viżwali
                  
               
                     Etanol u alkoħols aktar qawwija (18)
                     
                  
                  
                     % V/V
                  
                  
                     83
                  
                  
                     85
                  
                  
                     EN 1601
                     EN 13132
                     EN 14517
                  
               
                     Alkoħols aktar qawwija (C3-C8)
                  
                  
                     % V/V
                  
                  
                     —
                  
                  
                     2,0
                  
                  
                      
                  
               
                     Metanol
                  
                  
                     % V/V
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,5
                  
                  
                      
                  
               
                     Petrol (16)
                     
                  
                  
                     % V/V
                  
                  
                     Bilanċ
                  
                  
                     EN 228
                  
               
                     Fosforu
                  
                  
                     mg/l
                  
                  
                     0,3 (17)
                     
                  
                  
                     ASTM D 3231
                  
               
                     Kontenut ta' ilma
                  
                  
                     % V/V
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,3
                  
                  
                     ASTM E 1064
                  
               
                     Kontenut ta' klorur inorganiku
                  
                  
                     mg/l
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
                  
                     ISO 6227
                  
               
                     pHe
                  
                  
                      
                  
                  
                     6,5
                  
                  
                     9,0
                  
                  
                     ASTM D 6423
                  
               
                     Korrużjoni tal-istrixxa tar-ram
                     (3 sigħat f'temperatura ta' 50 °C)
                  
                  
                     Klassifikazzjoni
                  
                  
                     Klassi 1
                  
                  
                      
                  
                  
                     EN ISO 2160
                  
               
                     Aċidità, (bħala aċidu aċetiku CH3COOH)
                  
                  
                     % m/m
                     (mg/l)
                  
                  
                     —
                  
                  
                     0,005
                     (40)
                  
                  
                     ASTM D 1613
                  
               
                     Proporzjon ta' karbonju/idroġenu
                  
                  
                      
                  
                  
                     rapport
                  
                  
                      
                  
               
                     Proporzjon ta' karbonju/ossiġenu
                  
                  
                      
                  
                  
                     rapport
                  
                  
                      
                  
               1.2.   Dejta teknika dwar il-fjuwil ta' referenza li għandu jintuża għall-ittestjar tal-vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni
         Tip: Fjuwil tad-diżil (B5);
         
                     Parametru
                  
                  
                     Unità
                  
                  
                     Limiti (19)
                     
                  
                  
                     Metodu tal-ittestjar
                  
               
                     Minimu
                  
                  
                     Massimu
                  
               
                     Numru taċ-ċetan (20)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     52,0
                  
                  
                     54,0
                  
                  
                     EN-ISO 5165
                  
               
                     Densità f'temperatura ta' 15 °C
                  
                  
                     kg/m3
                     
                  
                  
                     833
                  
                  
                     837
                  
                  
                     EN-ISO 3675
                  
               
                     Distillazzjoni:
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 il-punt ta' 50 %
                              
                           
                  
                     °C
                  
                  
                     245
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN-ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 il-punt ta' 95 %
                              
                           
                  
                     °C
                  
                  
                     345
                  
                  
                     350
                  
                  
                     EN-ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 It-temperatura finali ta' meta jibda jagħli
                              
                           
                  
                     °C
                  
                  
                     —
                  
                  
                     370
                  
                  
                     EN-ISO 3405
                  
               
                     Il-punt ta' fjammabbiltà
                  
                  
                     °C
                  
                  
                     55
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN 22719
                  
               
                     CFPP (punt limitu tal-filtrabbiltà fil-ksieħ)
                  
                  
                     °C
                  
                  
                     —
                  
                  
                     – 5
                  
                  
                     EN 116
                  
               
                     Viskożità f'temperatura ta' 40 °C
                  
                  
                     mm2/s
                  
                  
                     2,3
                  
                  
                     3,3
                  
                  
                     EN-ISO 3104
                  
               
                     Idrokarburi aromatiċi poliċikliċi
                  
                  
                     % m/m
                  
                  
                     2,0
                  
                  
                     6,0
                  
                  
                     EN 12916
                  
               
                     Kontenut ta' kubrit (21)
                     
                  
                  
                     mg/kg
                  
                  
                     —
                  
                  
                     10
                  
                  
                     EN ISO 20846
                     /EN ISO 20884
                  
               
                     Korrużjoni tar-ram
                  
                  
                      
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Klassi 1
                  
                  
                     EN-ISO 2160
                  
               
                     Residwu tal-karbonju Conradson (10 % DR)
                  
                  
                     % m/m
                  
                  
                     —
                  
                  
                     0,2
                  
                  
                     EN-ISO 10370
                  
               
                     Kontenut ta' rmied
                  
                  
                     % m/m
                  
                  
                     —
                  
                  
                     0,01
                  
                  
                     EN-ISO 6245
                  
               
                     Kontenut ta' ilma
                  
                  
                     % m/m
                  
                  
                     —
                  
                  
                     0,02
                  
                  
                     EN-ISO 12937
                  
               
                     Numru tan-newtralizzazzjoni (aċidu qawwi)
                  
                  
                     mg KOH/g
                  
                  
                     —
                  
                  
                     0,02
                  
                  
                     ASTM D 974
                  
               
                     Stabbilità tal-ossidazzjoni (22)
                     
                  
                  
                     mg/ml
                  
                  
                     —
                  
                  
                     0,025
                  
                  
                     EN-ISO 12205
                  
               
                     Lubriċità (dijametru indiċi tal-użu HFRR f'temperatura ta' 60 °C)
                  
                  
                     μm
                  
                  
                     —
                  
                  
                     400
                  
                  
                     EN ISO 12156
                  
               
                     L-istabbilità tal-ossidazzjoni f'temperatura ta' 110 °C (22)
                         (24)
                     
                  
                  
                     h
                  
                  
                     20,0
                  
                  
                      
                  
                  
                     EN 14112
                  
               
                     FAME (23)
                     
                  
                  
                     % v/v
                  
                  
                     4,5
                  
                  
                     5,5
                  
                  
                     EN 14078
                  
               Tip: Fjuwil tad-diżil (B7);
         
                     Parametru
                  
                  
                     Unità
                  
                  
                     Limiti (25)
                     
                  
                  
                     Metodu tal-ittestjar
                  
               
                     Minimu
                  
                  
                     Massimu
                  
               
                     Indiċi taċ-ċetan
                  
                  
                      
                  
                  
                     46,0
                  
                  
                      
                  
                  
                     EN ISO 4264
                  
               
                     Numru taċ-ċetan (26)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     52,0
                  
                  
                     56,0
                  
                  
                     EN ISO 5165
                  
               
                     Densità f'temperatura ta' 15 °C
                  
                  
                     kg/m3
                     
                  
                  
                     833,0
                  
                  
                     837,0
                  
                  
                     EN ISO 12185
                  
               
                     Distillazzjoni:
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 il-punt ta' 50 %
                              
                           
                  
                     °C
                  
                  
                     245,0
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 il-punt ta' 95 %
                              
                           
                  
                     °C
                  
                  
                     345,0
                  
                  
                     360,0
                  
                  
                     EN ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 it-temperatura finali ta' meta jibda jagħli
                              
                           
                  
                     °C
                  
                  
                     —
                  
                  
                     370,0
                  
                  
                     EN ISO 3405
                  
               
                     Il-punt ta' fjammabbiltà
                  
                  
                     °C
                  
                  
                     55
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN ISO 2719
                  
               
                     Il-punt meta ma jibqax trasparenti
                  
                  
                     °C
                  
                  
                     —
                  
                  
                     – 10
                  
                  
                     EN 23015
                  
               
                     Viskożità f'temperatura ta' 40 °C
                  
                  
                     mm2/s
                  
                  
                     2,30
                  
                  
                     3,30
                  
                  
                     EN ISO 3104
                  
               
                     Idrokarburi aromatiċi poliċikliċi
                  
                  
                     % m/m
                  
                  
                     2,0
                  
                  
                     4,0
                  
                  
                     EN 12916
                  
               
                     Kontenut ta' kubrit
                  
                  
                     mg/kg
                  
                  
                     —
                  
                  
                     10,0
                  
                  
                     EN ISO 20846
                     EN ISO 20884
                  
               
                     Korrużjoni tar-ram 3 sigħat, 50 °C
                  
                  
                      
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Klassi 1
                  
                  
                     EN ISO 2160
                  
               
                     Residwu tal-karbonju Conradson (10 % DR)
                  
                  
                     % m/m
                  
                  
                     —
                  
                  
                     0,20
                  
                  
                     EN ISO 10370
                  
               
                     Kontenut ta' rmied
                  
                  
                     % m/m
                  
                  
                     —
                  
                  
                     0,010
                  
                  
                     EN ISO 6245
                  
               
                     Kontaminazzjoni totali
                  
                  
                     mg/kg
                  
                  
                     —
                  
                  
                     24
                  
                  
                     EN 12662
                  
               
                     Kontenut ta' ilma
                  
                  
                     mg/kg
                  
                  
                     —
                  
                  
                     200
                  
                  
                     EN ISO 12937
                  
               
                     Numru tal-aċidità
                  
                  
                     mg KOH/g
                  
                  
                     —
                  
                  
                     0,10
                  
                  
                     EN ISO 6618
                  
               
                     Lubriċità (dijametru indiċi tal-użu HFRR f'temperatura ta' 60 °C)
                  
                  
                     μm
                  
                  
                     —
                  
                  
                     400
                  
                  
                     EN ISO 12156
                  
               
                     L-istabbilità tal-ossidazzjoni f'temperatura ta' 110 °C (27)
                     
                  
                  
                     h
                  
                  
                     20,0
                  
                  
                      
                  
                  
                     EN 15751
                  
               
                     FAME (28)
                     
                  
                  
                     % v/v
                  
                  
                     6,0
                  
                  
                     7,0
                  
                  
                     EN 14078
                  
               2.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET TAL-FUEL TA' REFERENZA LI GĦANDU JINTUŻA GĦALL-ITTESTJAR TALL-VETTURI MGĦAMMRA B'MAGNI TA' TQABBID BL-ISPARK PLAGGS F'TEMPERATURI AMBJENTALI BAXXI — TEST TAT-TIP VI
         Tip: Petrol (E5)
         
                     Parametru
                  
                  
                     Unità
                  
                  
                     Limiti (29)
                     
                  
                  
                     Metodu tal-ittestjar
                  
               
                     Minimu
                  
                  
                     Massimu
                  
               
                     Indiċi ottan ta' riċerka, RON
                  
                  
                      
                  
                  
                     95,0
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN 25164
                     Pr. EN ISO 5164
                  
               
                     Indiċi ottan ta' mutur, MON
                  
                  
                      
                  
                  
                     85,0
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN 25163
                     Pr EN ISO 5163
                  
               
                     Densità f'temperatura ta' 15 °C
                  
                  
                     kg/m3
                     
                  
                  
                     743
                  
                  
                     756
                  
                  
                     EN ISO 3675
                     EN ISO 12185
                  
               
                     Pressjoni tal-fwar
                  
                  
                     kPa
                  
                  
                     56,0
                  
                  
                     95,0
                  
                  
                     EN ISO 13016-1 (DVPE)
                  
               
                     Kontenut ta' ilma
                  
                  
                     % v/v
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,015
                  
                  
                     ASTM E 1064
                  
               
                     Distillazzjoni:
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Evaporazzjoni f'temperatura ta' 70 °C
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     24,0
                  
                  
                     44,0
                  
                  
                     EN-ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Evaporazzjoni f'temperatura ta' 100 °C
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     50,0
                  
                  
                     60,0
                  
                  
                     EN-ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Evaporazzjoni f'temperatura ta' 150 °C
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     82,0
                  
                  
                     90,0
                  
                  
                     EN-ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 It-temperatura finali ta' meta jibda jagħli
                              
                           
                  
                     °C
                  
                  
                     190
                  
                  
                     210
                  
                  
                     EN-ISO 3405
                  
               
                     Residwu
                  
                  
                     % v/v
                  
                  
                     —
                  
                  
                     2,0
                  
                  
                     EN-ISO 3405
                  
               
                     Analiżi tal-idrokarburi:
                  
               
                     Olefini
                  
                  
                     % v/v
                  
                  
                     3,0
                  
                  
                     13,0
                  
                  
                     ASTM D 1319
                  
               
                     Aromatiċi
                  
                  
                     % v/v
                  
                  
                     29,0
                  
                  
                     35,0
                  
                  
                     ASTM D 1319
                  
               
                     Benżen
                  
                  
                     % v/v
                  
                  
                     —
                  
                  
                     1,0
                  
                  
                     EN 12177
                  
               
                     Saturati
                  
                  
                     % v/v
                  
                  
                     Rapport
                  
                  
                     ASTM 1319
                  
               
                     Proporzjon ta' karbonju/idroġenu
                  
                  
                      
                  
                  
                     Rapport
                  
                  
                      
                  
               
                     Proporzjon ta' karbonju/ossiġenu
                  
                  
                      
                  
                  
                     Rapport
                  
                  
                      
                  
               
                     Perjodu ta' induzzjoni (30)
                     
                  
                  
                     minuti
                  
                  
                     480
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN-ISO 7536
                  
               
                     Kontenut ta' ossiġenu (31)
                     
                  
                  
                     % m/m
                  
                  
                     Rapport
                  
                  
                     EN 1601
                  
               
                     Gomma eżistenti
                  
                  
                     mg/ml
                  
                  
                     —
                  
                  
                     0,04
                  
                  
                     EN-ISO 6246
                  
               
                     Kontenut ta' kubrit (32)
                     
                  
                  
                     mg/kg
                  
                  
                     —
                  
                  
                     10
                  
                  
                     EN ISO 20846
                     EN ISO 20884
                  
               
                     Korrużjoni tar-ram
                  
                  
                      
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Klassi 1
                  
                  
                     EN-ISO 2160
                  
               
                     Kontenut ta' ċomb
                  
                  
                     mg/l
                  
                  
                     —
                  
                  
                     5
                  
                  
                     EN 237
                  
               
                     Kontenut ta' fosfru (33)
                     
                  
                  
                     mg/l
                  
                  
                     —
                  
                  
                     1,3
                  
                  
                     ASTM D 3231
                  
               
                     Etanol (31)
                     
                  
                  
                     % v/v
                  
                  
                     4,7
                  
                  
                     5,3
                  
                  
                     EN 1601
                     EN 13132
                  
               Tip: Petrol (E10)
         
                     Parametru
                  
                  
                     Unità
                  
                  
                     Limiti (34)
                     
                  
                  
                     Metodu tal-ittestjar
                  
               
                     Minimu
                  
                  
                     Massimu
                  
               
                     Indiċi ottan ta' riċerka, RON (35)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     95,0
                  
                  
                     98,0
                  
                  
                     EN ISO 5164
                  
               
                     Indiċi ottan ta' mutur, MON (35)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     85,0
                  
                  
                     89,0
                  
                  
                     EN ISO 5163
                  
               
                     Densità f'temperatura ta' 15 °C
                  
                  
                     kg/m3
                     
                  
                  
                     743,0
                  
                  
                     756,0
                  
                  
                     EN ISO 12185
                  
               
                     Pressa tal-fwar (DVPE)
                  
                  
                     kPa
                  
                  
                     56,0
                  
                  
                     95,0
                  
                  
                     EN 13016-1
                  
               
                     Kontenut ta' ilma
                  
                  
                      
                  
                  
                     massimu 0,05
                     Dehra f'temperatura ta' – 7 °C: Ċar u Jleqq
                  
                  
                     EN 12937
                  
               
                     Distillazzjoni:
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 evaporazzjoni f'temperatura ta' 70 °C
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     34,0
                  
                  
                     46,0
                  
                  
                     EN ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 evaporazzjoni f'temperatura ta' 100 °C
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     54,0
                  
                  
                     62,0
                  
                  
                     EN ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 evaporazzjoni f'temperatura ta' 150 °C
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     86,0
                  
                  
                     94,0
                  
                  
                     EN ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 it-temperatura finali ta' meta jibda jagħli
                              
                           
                  
                     °C
                  
                  
                     170
                  
                  
                     195
                  
                  
                     EN ISO 3405
                  
               
                     Residwu
                  
                  
                     % v/v
                  
                  
                     —
                  
                  
                     2,0
                  
                  
                     EN ISO 3405
                  
               
                     Analiżi tal-idrokarburi:
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 olefini
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     6,0
                  
                  
                     13,0
                  
                  
                     EN 22854
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 aromatiċi
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     25,0
                  
                  
                     32,0
                  
                  
                     EN 22854
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 benżen
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     —
                  
                  
                     1,00
                  
                  
                     EN 22854
                     EN 238
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 saturati
                              
                           
                  
                     % v/v
                  
                  
                     rapport
                  
                  
                     EN 22854
                  
               
                     Proporzjon ta' karbonju/idroġenu
                  
                  
                      
                  
                  
                     rapport
                  
                  
                      
                  
               
                     Proporzjon ta' karbonju/ossiġenu
                  
                  
                      
                  
                  
                     rapport
                  
                  
                      
                  
               
                     Perjodu ta' induzzjoni (36)
                     
                  
                  
                     minuti
                  
                  
                     480
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN ISO 7536
                  
               
                     Kontenut ta' ossiġenu (37)
                     
                  
                  
                     % m/m
                  
                  
                     3,3
                  
                  
                     3,7
                  
                  
                     EN 22854
                  
               
                     Gomma maħsula bis-solvent
                     (Kontenut eżistenti ta' gomma)
                  
                  
                     mg/100ml
                  
                  
                     —
                  
                  
                     4
                  
                  
                     EN ISO 6246
                  
               
                     Kontenut ta' kubrit (38)
                     
                  
                  
                     mg/kg
                  
                  
                     —
                  
                  
                     10
                  
                  
                     EN ISO 20846
                     EN ISO 20884
                  
               
                     Korrużjoni tar-ram 3 sigħat, 50 °C
                  
                  
                      
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Klassi 1
                  
                  
                     EN ISO 2160
                  
               
                     Kontenut ta' ċomb
                  
                  
                     mg/l
                  
                  
                     —
                  
                  
                     5
                  
                  
                     EN 237
                  
               
                     Kontenut ta' fosfru (39)
                     
                  
                  
                     mg/l
                  
                  
                     —
                  
                  
                     1,3
                  
                  
                     ASTM D 3231
                  
               
                     Etanol (37)
                     
                  
                  
                     % v/v
                  
                  
                     9,0
                  
                  
                     10,0
                  
                  
                     EN 22854
                  
               Tip: Etanol (E75)
         
                     Parametru
                  
                  
                     Unità
                  
                  
                     Limiti (40)
                     
                  
                  
                     Metodu tat-test (41)
                     
                  
               
                     Minimu
                  
                  
                     Massimu
                  
               
                     Indiċi ottan ta' riċerka, RON
                  
                  
                      
                  
                  
                     95
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN ISO 5164
                  
               
                     Indiċi ottan ta' mutur, MON
                  
                  
                      
                  
                  
                     85
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN ISO 5163
                  
               
                     Densità f'temperatura ta' 15 °C
                  
                  
                     kg/m3
                     
                  
                  
                     rapport
                  
                  
                     EN ISO 12185
                  
               
                     Pressjoni tal-fwar
                  
                  
                     kPa
                  
                  
                     50
                  
                  
                     60
                  
                  
                     EN ISO 1 30 16-1 (DVPE)
                  
               
                     Kontenut ta' kubrit (42)
                         (43)
                     
                  
                  
                     mg/kg
                  
                  
                     —
                  
                  
                     10
                  
                  
                     EN ISO 20846
                     EN ISO 20884
                  
               
                     Stabilità tal-ossidazzjoni
                  
                  
                     minuti
                  
                  
                     360
                  
                  
                     —
                  
                  
                     EN ISO 7536
                  
               
                     Kontenut eżistenti ta' gomma
                     (maħsula b'solvent)
                  
                  
                     mg/100ml
                  
                  
                     —
                  
                  
                     4
                  
                  
                     EN ISO 6246
                  
               
                     Id-dehra għandha tiġi determinata f'temperatura ambjentali jew 15 °C skont liema tkun l-ogħla
                  
                  
                      
                  
                  
                     Ċar u jleqq, viżibbilment ħieles minn kontaminanti sospiżi jew preċipitati
                  
                  
                     Spezzjoni viżwali
                  
               
                     Etanol u alkoħols aktar qawwija (46)
                     
                  
                  
                     % (V/V)
                  
                  
                     70
                  
                  
                     80
                  
                  
                     EN 1601
                     EN 13132
                     EN 1451 7
                  
               
                     Alkoħols aktar qawwija (C3 — C8)
                  
                  
                     % (V/V)
                  
                  
                     —
                  
                  
                     2
                  
                  
                      
                  
               
                     Metanol
                  
                  
                      
                  
                  
                     —
                  
                  
                     0,5
                  
                  
                      
                  
               
                     Petrol (44)
                     
                  
                  
                     % (V/V)
                  
                  
                     Bilanċ
                  
                  
                     EN 228
                  
               
                     Fosforu
                  
                  
                     mg/l
                  
                  
                     0,3 (45)
                     
                  
                  
                     EN 15487
                     ASTM D 3231
                  
               
                     Kontenut ta' ilma
                  
                  
                     % (V/V)
                  
                  
                     —
                  
                  
                     0,3
                  
                  
                     ASTM E 1064
                     EN 15 489
                  
               
                     Kontenut ta' klorur inorganiku
                  
                  
                     mg/1
                  
                  
                     —
                  
                  
                     1
                  
                  
                     ISO 6227 — EN 15492
                  
               
                     pHe
                  
                  
                      
                  
                  
                     6,5
                  
                  
                     9
                  
                  
                     ASTM D 6423
                     EN 15490
                  
               
                     Korrużjoni tal-istrixxa tar-ram
                     (3 sigħat f'temperatura ta' 50 °C)
                  
                  
                     Klassifikazzjoni
                  
                  
                     Klassi I
                  
                  
                      
                  
                  
                     EN ISO 2160
                  
               
                     Aċidità
                     (bħala aċidu aċetiku CH3COOH)
                  
                  
                     % (m/m)
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,005
                  
                  
                     ASTM 0161 3
                     EN 15491
                  
               
                     mg/1
                  
                  
                      
                  
                  
                     40
                  
               
                     Proporzjon ta' karbonju/idroġenu
                  
                  
                      
                  
                  
                     rapport
                  
                  
                      
                  
               
                     Proporzjon ta' karbonju/ossiġenu
                  
                  
                      
                  
                  
                     rapport
                  
                  
                      
                  
               
            (1)  Il-valuri kkwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri” (“true values”). Fl-istabbiliment tal-valuri ta' limitu tagħhom, ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test u fl-iffissar ta' valur minimu, tqieset differenza minima ta' 2R 'il fuq miż-żero; fl-iffissar ta' valur massimu u minimu, id-differenza minima hija ta' 4R (R = riproduċibilità).
         Minkejja din il-miżura, li hi meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifattur tal-fjuwils għandu xorta waħda jimmira għal valur ta' żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u għall-valur medju fil-każ ta' kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk il-fjuwil jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.
         
            (2)  Il-fjuwil jista' jkun fih inibituri tal-ossidazzjoni u deattivaturi tal-metall li normalment jintużaw biex jiġu stabbilizzati l-kurrenti tal-petrol tar-raffineriji, iżda ma għandhomx jiġu miżjuda addittivi deterġenti/dispersivi u żjut solventi.
         
            (3)  L-etanol li jissodisfa l-ispeċifikazzjoni ta' EN 15376 huwa l-uniku ossiġenat li jista' jiġi miżjud b' mod intenzjonali mal-fjuwil ta' referenza.
         
            (4)  Il-kontenut proprju ta' kubrit tal-fjuwil użat għat-test tat-Tip I għandu jiġi dikjarat.
         
            (5)  Ma għandu jkun hemm l-ebda żieda b'mod intenzjonali ta' komposti li fihom il-fosfru, ħadid, manganiż jew ċomb, ma' dan il-fjuwil ta' referenza.
         
            (6)  Il-valuri kkwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri” (“true values”). Fl-istabbiliment tal-valuri ta' limitu tagħhom, ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test u fl-iffissar ta' valur minimu, tqieset differenza minima ta' 2R 'il fuq miż-żero; fl-iffissar ta' valur massimu u minimu, id-differenza minima hija ta' 4R (R = riproduċibilità) minkejja din il-miżura, li hi meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifattur tal-fjuwils għandu xorta waħda jimmira għal valur ta' żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u għall-valur medju fil-każ ta' kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk il-fjuwil jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.
         
            (7)  Għandu jitnaqqas fattur ta' korrezzjoni ta' 0,2 għall-MON u r-RON għall-kalkolu tar-riżultat finali b'konformità ma' EN 228:2008.
         
            (8)  Il-fjuwil jista' jkun fih inibituri tal-ossidazzjoni u deattivaturi tal-metall li normalment jintużaw biex jiġu stabbilizzati l-kurrenti tal-petrol tar-raffineriji, iżda ma għandhomx jiġu miżjuda addittivi deterġenti/dispersivi u żjut solventi.
         
            (9)  L-etanol huwa l-uniku ossiġenat li jista' jiġi miżjud b'mod intenzjonali mal-fjuwil ta' referenza. L-etanol użat għandu jkun konformi ma' EN 15376.
         
            (10)  Il-kontenut proprju ta' kubrit tal-fjuwil użat għat-test tat-Tip I għandu jiġi dikjarat.
         
            (11)  Ma għandu jkun hemm l-ebda żieda b'mod intenzjonali ta' komposti li fihom il-fosfru, ħadid, manganiż jew ċomb, ma' dan il-fjuwil ta' referenza.
         
            (12)  Il-valuri kkwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri” (“true values”). Fl-istabbiliment tal-valuri ta' limitu tagħhom, ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test u fl-iffissar ta' valur minimu, tqieset differenza minima ta' 2R 'il fuq miż-żero; fl-iffissar ta' valur massimu u minimu, id-differenza minima hija ta' 4R (R = riproduċibilità).
         Minkejja din il-miżura, li hi meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifattur tal-fjuwils għandu xorta waħda jimmira għal valur ta' żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u għall-valur medju fil-każ ta' kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk il-fjuwil jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.
         
            (13)  F'każijiet ta' nuqqas ta' qbil, għandhom jintużaw il-proċeduri għas-soluzzjoni ta' tilwim u l-interpretazzjoni tar-riżultati abbażi tal-preċiżjoni tal-metodu tat-test, deskritti fl-ISO 4259.
         
            (14)  F'każijiet ta' nuqqas ta' qbil nazzjonali dwar il-kontenut ta' kubrit, għandhom jintużaw jew EN ISO 20846 jew EN ISO 20884 simili għar-referenza fl-anness nazzjonali tal-EN 228.
         
            (15)  Il-kontenut proprju ta' kubrit fil-fjuwil li jintuża għat-test tat-Tip I għandu jiġi dikjarat.
         
            (16)  Il-kontenut tal-petrol bla ċomb jista' jiġi stabbilit bħala 100 nieqes is-somma tal-kontenut perċentwali ta' ilma u alkoħols.
         
            (17)  Ma għandu jkun hemm l-ebda żieda b'mod intenzjonali ta' komposti li fihom il-fosfru, ħadid, manganiż jew ċomb, ma' dan il-fjuwil ta' referenza.
         
            (18)  Etanol li jissodisfa l-ispeċifikazzjoni ta' EN 15376 huwa l-uniku ossiġinat li għandu jiżdied intenzjonalment ma' dan il-fjuwil ta' referenza.
         
            (19)  Il-valuri kkwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri” (“true values”). Fl-istabbiliment tal-valuri ta' limitu tagħhom, ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test u fl-iffissar ta' valur minimu, tqieset differenza minima ta' 2R 'il fuq miż-żero; fl-iffissar ta' valur massimu u minimu, id-differenza minima hija ta' 4R (R = riproduċibilità).
         Minkejja din il-miżura, li hi meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifattur tal-fjuwils għandu xorta waħda jimmira għal valur ta' żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u għall-valur medju fil-każ ta' kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk il-fjuwil jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.
         
            (20)  Il-medda għan-numru taċ-ċetan mhix skont ir-rekwiżiti ta' medda minima ta' 4R madankollu, fil-każ ta' tilwima bejn il-fornitur tal-fjuwil u l-utent tal-fjuwil, jistgħu jintużaw it-termini tal-ISO 4259 biex jirrisolvu dak it-tilwim bil-kundizzjoni li jsir għadd suffiċjenti ta' kejl ripetut biex tinkiseb il-preċiżjoni meħtieġa, minflok ma jsir kejl wieħed biss.
         
            (21)  Il-kontenut proprju ta' kubrit fil-fjuwil li jintuża għat-test tat-Tip I għandu jiġi dikjarat.
         
            (22)  Minkejja li l-istabbilità tal-ossidazzjoni tkun ikkontrollata, huwa probabbli li l-perjodu ta' stabbilità jkun limitat. Wieħed għandu jieħu parir mingħand il-fornitur dwar il-kundizzjonijiet tal-ħżin u dwar l-istabbilità tal-fjuwil.
         
            (23)  Kontenut ta' FAME sabiex tintlaħaq l-ispeċifikazzjoni ta' EN 14214.
         
            (24)  L-istabbilità tal-ossidazzjoni tista' tintwera permezz ta' EN-ISO 12205 jew permezz ta' EN 14112. Dan ir-rekwiżit għandu jiġi rivedut fuq il-bażi tal-evalwazzjonijiet CEN/TC19 tal-prestazzjoni tal-istabbilità ossidattiva u l-limiti tat-test.
         
            (25)  Il-valuri kkwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri”. Fl-istabbiliment tal-valuri ta' limitu tagħhom, ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test u fl-iffissar ta' valur minimu, tqieset differenza minima ta' 2R 'il fuq miż-żero; fl-iffissar ta' valur massimu u minimu, id-differenza minima hija ta' 4R (R = riproduċibilità) minkejja din il-miżura, li hi meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifattur tal-fjuwils għandu xorta waħda jimmira għal valur ta' żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u għall-valur medju fil-każ ta' kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk il-fjuwil jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.
         
            (26)  Il-medda għan-numru taċ-ċetan mhix skont ir-rekwiżiti ta' medda minima ta' 4R madankollu, fil-każ ta' tilwima bejn il-fornitur tal-fjuwil u l-utent tal-fjuwil, jistgħu jintużaw it-termini tal-ISO 4259 biex jirrisolvu dak it-tilwim bil-kundizzjoni li jsir għadd suffiċjenti ta' kejl ripetut biex tinkiseb il-preċiżjoni meħtieġa, minflok ma jsir kejl wieħed biss.
         
            (27)  Minkejja li l-istabbilità tal-ossidazzjoni tkun ikkontrollata, huwa probabbli li l-perjodu ta' stabbilità jkun limitat. Wieħed għandu jieħu parir mingħand il-fornitur dwar il-kundizzjonijiet tal-ħżin u dwar l-istabbilità tal-fjuwil.
         
            (28)  Kontenut ta' FAME sabiex tintlaħaq l-ispeċifikazzjoni ta' EN 14214.
         
            (29)  Il-valuri kkwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri” (“true values”). Fl-istabbiliment tal-valuri ta' limitu tagħhom, ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test u fl-iffissar ta' valur minimu, tqieset differenza minima ta' 2R 'il fuq miż-żero; fl-iffissar ta' valur massimu u minimu, id-differenza minima hija ta' 4R (R = riproduċibilità).
         Minkejja din il-miżura, li hi meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifattur tal-fjuwils għandu xorta waħda jimmira għal valur ta' żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u għall-valur medju fil-każ ta' kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk il-fjuwil jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.
         
            (30)  Il-fjuwil jista' jkun fih inibituri tal-ossidazzjoni u deattivaturi tal-metall li normalment jintużaw biex jiġu stabbilizzati l-kurrenti tal-petrol tar-raffineriji, iżda ma għandhomx jiġu miżjuda addittivi deterġenti/dispersivi u żjut solventi.
         
            (31)  L-etanol li jissodisfa l-ispeċifikazzjoni ta' EN 15376 huwa l-uniku ossiġenat li jista' jiġi miżjud b' mod intenzjonali mal-fjuwil ta' referenza.
         
            (32)  Il-kontenut proprja tal-kubrit tal-fjuwil użat għat-test tat-Tip VI għandu jiġi dikjarat.
         
            (33)  Ma għandu jkun hemm l-ebda żieda b'mod intenzjonali ta' komposti li fihom il-fosfru, ħadid, manganiż jew ċomb, ma' dan il-fjuwil ta' referenza.
         
            (34)  Il-valuri kkwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri”. Fl-istabbiliment tal-valuri ta' limitu tagħhom, ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test u fl-iffissar ta' valur minimu, tqieset differenza minima ta' 2R 'il fuq miż-żero; fl-iffissar ta' valur massimu u minimu, id-differenza minima hija ta' 4R (R = riproduċibilità) minkejja din il-miżura, li hi meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifattur tal-fjuwils għandu xorta waħda jimmira għal valur ta' żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u għall-valur medju fil-każ ta' kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk il-fjuwil jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.
         
            (35)  Għandu jitnaqqas fattur ta' korrezzjoni ta' 0,2 għall-MON u r-RON għall-kalkolu tar-riżultat finali b'konformità ma' EN 228:2008.
         
            (36)  Il-fjuwil jista' jkun fih inibituri tal-ossidazzjoni u d-deattivaturi tal-metall li normalment jintużaw biex ikunu stabbilizzati l-kurrenti tal-petrol tar-raffineriji, imma m'għandhomx jiġu miżjuda addittivi tad-deterġenti/dispersivi u żjut solventi.
         
            (37)  L-etanol huwa l-uniku ossiġenat li jista' jiġi miżjud b'mod intenzjonali mal-fjuwil ta' referenza. L-etanol użat għandu jkun konformi ma' EN 15376.
         
            (38)  Il-kontenut proprju ta' kubrit tal-fjuwil użat għat-test tat-Tip I għandu jiġi dikjarat.
         
            (39)  Ma għandu jkun hemm l-ebda żieda b'mod intenzjonali ta' komposti li fihom il-fosfru, ħadid, manganiż jew ċomb, ma' dan il-fjuwil ta' referenza.
         
            (40)  Il-valuri kwotati fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri veri”. Fl-istabbiliment tal-valuri ta' limitu ġew applikati t-termini tal-ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test Fl-iffissar ta' valur minimu, tqieset differenza minima hija ta' 2R 'il fuq miż-żero Fl-iffissar ta' valur massimu u minimu, ġiet applikata d-differenza minima hija ta' 4R (R = riproduċibilità) minkejja din il-proċedura, li hija meħtieġa għal raġunijiet tekniċi, il-manifatturi tal-fjuwils għandhom jimmiraw għal valur ta' żero meta l-valur massimu stipulat ikun 2R u għall-valur medju fil-każ ta' kwotazzjonijiet tal-limiti massimi u minimi jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk fjuwil jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini tal-ISO 4259.
         
            (41)  F'każijiet ta' nuqqas ta' qbil, għandhom jintużaw il-proċeduri għas-soluzzjoni ta' tilwim u l-interpretazzjoni tar-riżultati abbażi tal-preċiżjoni tal-metodu tat-test, deskritti fl-ISO 4259.
         
            (42)  F'każijiet ta' nuqqas ta' qbil nazzjonali dwar il-kontenut ta' kubrit, għandhom jintużaw jew EN ISO 20846 jew EN ISO 20884 simili għar-referenza fl-anness nazzjonali tal-EN 228.
         
            (43)  Il-kontenut proprja tal-kubrit tal-fjuwil użat għat-test tat-Tip VI għandu jiġi dikjarat.
         
            (44)  Il-kontenut tal-petrol bla ċomb jista' jiġi determinat bħala 100 nieqes is-somma tal-kontenut f'perċentwali ta' ilma u ta' alkoħols.
         
            (45)  Ma għandu jkun hemm l-ebda żieda b'mod intenzjonali ta' komposti li fihom il-fosfru, ħadid, manganiż jew ċomb, ma' dan il-fjuwil ta' referenza.
         
            (46)  Etanol li jissodisfa l-ispeċifikazzjoni ta' EN 15376 huwa l-uniku ossiġinat li għandu jiżdied intenzjonalment ma' dan il-fjuwil ta' referenza.
         
            ANNESS 10a
            
               SPEĊIFIKAZZJONIJIET TAL-FJUWILS GASSUŻI TA' REFERENZA
            
            1.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET TAL-FJUWILS GASSUŻI TA' REFERENZA
            1.1.   Dejta teknika tal-fjuwils LPG ta' referenza li jintużaw għall-ittestjar tal-vetturi skont il-limiti ta' emissjonijiet mogħtija fit-Tabella 1 fil-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament — Test tat-Tip I
            Tip: LPG
            
                        Parametru
                     
                     
                        Unità
                     
                     
                        Fjuwil A
                     
                     
                        Fjuwil B
                     
                     
                        Metodu tal-ittestjar
                     
                  
                        Kompożizzjoni:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ISO 7941
                     
                  
                        Kontenut ta' C3
                        
                     
                     
                        % vol
                     
                     
                        30 ± 2
                     
                     
                        85 ± 2
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kontenut ta' C4
                        
                     
                     
                        % vol
                     
                     
                        Bilanċ (1)
                        
                     
                     
                        Bilanċ (1)
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        < C3, > C4
                        
                     
                     
                        % vol
                     
                     
                        massimu 2
                     
                     
                        massimu 2
                     
                     
                         
                     
                  
                        Olefini
                     
                     
                        % vol
                     
                     
                        massimu 12
                     
                     
                        massimu 15
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fdal tal-evaporazzjoni mg/kg
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        massimu 50
                     
                     
                        massimu 50
                     
                     
                        ISO 13757 jew
                        EN 15470
                     
                  
                        Ilma f'temperatura ta' 0 °C
                     
                     
                         
                     
                     
                        xejn
                     
                     
                        xejn
                     
                     
                        EN 15469
                     
                  
                        Kontenut totali ta' kubrit mg/kg
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        massimu 50
                     
                     
                        massimu 50
                     
                     
                        EN 24260 jew
                        ASTM 6667
                     
                  
                        Sulfur tal-idroġenu
                     
                     
                         
                     
                     
                        xejn
                     
                     
                        xejn
                     
                     
                        ISO 8819
                     
                  
                        Korrużjoni tal-istrixxa tar-ram
                     
                     
                        klassifikazzjoni
                     
                     
                        Klassi 1
                     
                     
                        Klassi 1
                     
                     
                        ISO 6251 (2)
                        
                     
                  
                        Riħa
                     
                     
                         
                     
                     
                        karatteristika
                     
                     
                        karatteristika
                     
                     
                         
                     
                  
                        Indiċi ottan ta' mutur
                     
                     
                         
                     
                     
                        min. 89
                     
                     
                        min. 89
                     
                     
                        EN 589 Anness B
                     
                  1.2.   Dejta teknika tal-fjuwils ta' referenza tan-NG jew tal-bijometan
            Tip: NG/bijometan
            
                        Karatteristiċi
                     
                     
                        Unitajiet
                     
                     
                        Bażi
                     
                     
                        Limiti
                     
                     
                        Metodu tat-Test
                     
                  
                        min.
                     
                     
                        mass.
                     
                  
                        Fjuwil ta' referenza G20
                        
                     
                  
                        Kompożizzjoni:
                     
                  
                        Metan
                     
                     
                        % mole
                     
                     
                        100
                     
                     
                        99
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Bilanċ (3)
                        
                     
                     
                        % mole
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        N2
                        
                     
                     
                        % mole
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Kontenut ta' kubrit
                     
                     
                        mg/m3
                            (4)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        ISO 6326-5
                     
                  
                        Indiċi Wobbe (nett)
                     
                     
                        MJ/m3
                            (5)
                        
                     
                     
                        48,2
                     
                     
                        47,2
                     
                     
                        49,2
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fjuwil ta' referenza G25
                        
                     
                  
                        Kompożizzjoni:
                     
                  
                        Metan
                     
                     
                        % mole
                     
                     
                        86
                     
                     
                        84
                     
                     
                        88
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Bilanċ (3)
                        
                     
                     
                        % mole
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        N2
                        
                     
                     
                        % mole
                     
                     
                        14
                     
                     
                        12
                     
                     
                        16
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Kontenut ta' kubrit
                     
                     
                        mg/m3
                            (4)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        ISO 6326-5
                     
                  
                        Indiċi Wobbe (nett)
                     
                     
                        MJ/m3
                            (5)
                        
                     
                     
                        39,4
                     
                     
                        38,2
                     
                     
                        40,6
                     
                     
                         
                     
                  1.3.   Dejta teknika tal-idroġenu għall-magni b'kombustjoni interna
            Tip: idroġenu għall-magni ta' kombustjoni interna
            
                        Karatteristiċi
                     
                     
                        Unitajiet
                     
                     
                        Limiti
                     
                     
                        Metodu tal-ittestjar
                     
                  
                        minimu
                     
                     
                        massimu
                     
                  
                        Purità tal-idroġenu
                     
                     
                        % mole
                     
                     
                        98
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Idrokarburi totali
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Ilam (6)
                        
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (7)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Ossiġenu
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (7)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Argon
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (7)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Nitroġenu
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (7)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Kubrit
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        2
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Partikuli permanenti (8)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  1.4.   Dejta teknika tal-idroġenu għal vetturi taċ-ċelluli tal-fjuwil
            Tip: Idroġenu għal vetturi biċ-ċelluli tal-fjuwil
            
                        Karatteristiċi
                     
                     
                        Unitajiet
                     
                     
                        Limiti
                     
                     
                        Metodu tal-ittestjar
                     
                  
                        minimu
                     
                     
                        massimu
                     
                  
                        Fjuwil tal-idroġenu (9)
                        
                     
                     
                        % mole
                     
                     
                        99,99
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Gassijiet totali (10)
                        
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        Idrokarburi totali
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Ilma
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        5
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Ossiġenu
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        5
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Elju (He), Nitroġenu (N2), Argon (Ar)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Komposti tal-kubrit totali
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,004
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Formaldeid (HCHO)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,01
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Aċidu formiku (HCOOH)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Ammonijaka (NH3)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Komposti aloġenati totali
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,05
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Id-daqs tal-partikuli
                     
                     
                        μm
                     
                     
                        0
                     
                     
                        10
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Il-konċentrazzjoni tal-partikuli
                     
                     
                        μg/l
                     
                     
                        0
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  1.5.   Dejta teknika tal-idroġenu u l-fjuwils tal-NG/bijometan
            Tip: H2NG
            Il-fjuwils tal-idroġenu u tal-NG/bijometan li jikkomponu taħlita ta' H2NG, għandhom jikkonformaw separatament mal-karatteristiċi korrispondenti tagħhom, espressi f'dan l-anness.
            
               (1)  Il-bilanċ għandu jinqara b'dan il-mod: bilanċ = 100 – C3 ≤ C3 ≥ C4.
            
               (2)  Dan il-metodu jista' ma jiddeterminax preċiżament il-preżenza ta' materjali korrużivi jekk il-kampjun ikun fih inibituri tal-korrużjoni jew kimiċi oħra li jnaqqsu l-korrożività tal-kampjun li tidher fuq l-istrixxa tar-ram għalhekk, iż-żieda ta' tali komposti għall-iskop uniku li tinfluwenza l-metodu tat-test hija projbita.
            
               (3)  Inerti (differenti minn N2) + C2 + C2+.
            
               (4)  Il-valur irid jiġi determinat f'kundizzjonijiet ta' 293.2 K (20 °C) u 101.3 kPa.
            
               (5)  Il-valur irid jiġi determinat f'kundizzjonijiet ta' 273.2 K (0 °C) u 101.3 kPa.
            
               (6)  Ma għandux jiġi kkondensat
            
               (7)  Ilma, ossiġenu, nitroġenu u argon ikkombinati: 1.900 μmol/mol.
            
               (8)  L-idroġenu ma għandux ikun fih trab, ramel, ħmieġ, gomom, żjut, jew sustanzi oħra f'ammont kbir biżżejjed li jikkawża ħsara lill-apparat tal-istazzjon tal-alimentazzjoni tal-fjuwil tal-vettura (magna) li qed tieħu l-fjuwil.
            
               (9)  L-indiċi tal-fjuwil tal-idroġenu jiġi determinat billi jitnaqqas il-kontenut totali tal-kostitwenti gassużi mhux tal-idroġenu elenkati fit-tabella (Gassijiet totali), espressi f'% mole, minn 100 % mole. L-indiċi huwa inqas mis-somma tal-limiti massimi ammissibbli tal-komponenti li mhumiex idroġenu murija fit-Tabella.
            
               (10)  Il-valur tal-gassijiet totali huwa s-somma tal-valuri tal-komponenti li mhumiex idroġenu elenkati fit-tabella, minbarra l-partikuli.
         
      
      
         ANNESS 11
         
            SISTEMI DIJANJOSTIĊI ABBORD (OBD — ON-BOARD DIAGNOSTICS) GĦALL-VETTURI BIL-MAGNA
         
         1.   INTRODUZZJONI
         Dan l-anness japplika għall-aspetti funzjonali tas-sistema dijanjostika abbord (OBD) għall-kontroll tal-emissjonijiet tal-vetturi bil-magna.
         2.   DEFINIZZJONIJIET
         Għall-finijiet ta' dan l-anness:
         
                     2.1.
                  
                  
                     “OBD” tfisser sistema dijanjostika abbord għall-kontroll tal-emissjonijiet li għandha tkun kapaċi tidentifika ż-żona li probabbli jkollha ħsara permezz ta' kodiċijiet tal-ħsara maħżuna fil-memorja tal-kompjuter.
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     “Tip ta' vettura” tfisser kategorija ta' vetturi mħaddma b'magni li ma jvarjawx bejniethom f'karatteristiċi essenzjali tal-magna u tas-sistema OBD.
                  
               
                     2.3.
                  
                  
                     “Familja ta' vetturi” tfisser vetturi raggruppati mill-manifattur li, mid-disinn tagħhom, huma mistennija li jkollhom emissjonijiet tal-egżost u karatteristiċi tas-sistema OBD simili. Kull vettura f'din il-familja trid tkun komformi mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif imfisser fl-Appendiċi 2 ta' dan l-anness.
                  
               
                     2.4.
                  
                  
                     “Sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet” tfisser kontrollur elettroniku ta' ġestjoni tal-magna, u kwalunkwe komponent relatat mal-emissjonijiet, fis-sistema tal-egżost jew evaporattiva li tforni input jew tirċievi output mill-kontrollur.
                  
               
                     2.5.
                  
                  
                     “Indikatur tal-ħsara (MI)” tfisser indikatur viżibbli jew li jinstema' li jgħarraf lis-sewwieq b'mod ċar f'każ ta' ħsara f'xi komponent relatat mal-emissjonijiet imqabbad mas-sistema OBD, jew is-sistema OBD innifisha.
                  
               
                     2.6.
                  
                  
                     “Ħsara” tfisser il-ħsara f'xi komponent jew sistema relatat(a) mal-emissjonijiet li tista' twassal biex l-emissjonijiet jaqbżu l-limiti indikati fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness jew jekk is-sistema OBD ma tkunx kapaċi tissodisfa r-rekwiżiti bażiċi ta' monitoraġġ ta' dan l-anness.
                  
               
                     2.7.
                  
                  
                     “Arja sekondarja” tfisser l-arja mdaħħla fis-sistema tal-egżost permezz ta' pompa jew ta' aspiratur tal-valv jew xi mezz ieħor maħsub biex jgħin fl-ossidazzjoni ta' HC u CO li jkun hemm fil-kurrent tal-gass tal-egżost.
                  
               
                     2.8.
                  
                  
                     “Kombustjoni irregolari tal-magna” tfisser nuqqas ta' kombustjoni fiċ-ċilindru ta' magna ta' tqabbid bl-ispark plaggs minħabba nuqqas ta' spark, dożaġġ ħażin tal-fjuwil, kompressjoni batuta jew xi kawża oħra. F'termini ta' monitoraġġ tal-OBD huwa dak il-perċentwali ta' meta l-kombustjoni tal-magna tkun irregolari minn għadd totali ta' kombustjonijiet (kif dikjarat mill-manifattur) li jwassal biex l-emissjonijiet jaqbżu l-limiti mogħtija fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness jew dak il-perċentwali li jista' jwassal biex il-katalizzatur, jew il-katalizzaturi, tal-egżost jisħnu żżejjed u jikkawżaw ħsara irreparabbli.
                  
               
                     2.9.
                  
                  
                     “Test tat-Tip I” tfisser iċ-ċiklu tas-sewqan (L-Ewwel Parti u t-Tieni Parti) użat għall-approvazzjonijiet tal-emissjonijiet, kif deskritt fit-Tabelli A4a/1 u A4a/2 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
                  
               
                     2.10.
                  
                  
                     “Ċiklu tas-sewqan” hu magħmul mill-istartjar tal-magna, il-modalità tas-sewqan fejn jekk ikun hemm ħsara din tiġi rilevata, u t-tifi tal-magna.
                  
               
                     2.11.
                  
                  
                     “Ċiklu tat-tisħin” tfisser tħaddim suffiċjenti tal-vetturi b'tali mod li t-temperatura tal-likwidu li jkessaħ il-magna tkun għoliet b'tal-anqas 22 K minn meta startjat il-magna u tilħaq temperatura minima ta' 343 K (70 °C).
                  
               
                     2.12.
                  
                  
                     “Aġġustament fin tal-livell tal-fjuwil” jirreferi għall-aġġustamenti skont l-informazzjoni li tirċievi l-iskeda bażika tal-fjuwil. Aġġustament fin tal-livell tal-fjuwil immedjat jirreferi għall-aġġustamenti dinamiċi jew istantanji. Aġġustament fin tal-livell tal-fjuwil fit-tul jirreferi għall-aġġustamenti aktar gradwali fl-iskeda tal-kalibrazzjoni tal-fjuwil mill-aġġustamenti fi żmien immedjat. Dawn l-aġġustamenti fit-tul jagħmlu tajjeb għad-differenzi fil-vetturi u l-bidliet gradwali li jseħħu tul iż-żmien.
                  
               
                     2.13.
                  
                  
                     “Valur tat-tagħbija kkalkulat” jirreferi għal indikazzjoni tal-fluss tal-arja attwali diviż bil-fluss tal-arja massimu, bil-fluss tal-arja massimu jiġi kkoreġut għall-altitudni, meta disponibbli. Din id-definizzjoni tipprovdi numru mingħajr dimensjoni li mhuwiex speċifiku għall-magna u tagħti lit-tekniku tal-manutenzjoni indikazzjoni ta' kemm hu l-proporzjon taċ-ċilindrata tal-magna li qed tintuża (bit-throttle miftuħ għalkollox bħala 100 fil-mija);
                  
               
                     2.14.
                  
                  
                     “Modalità prestabbilita permanenti għall-emissjonijiet” tirreferi għall-każ fejn il-kontrollur tal-ġestjoni tal-magna jaqleb b'mod permanenti għal setting li ma jeħtieġx input minn komponent jew sistema bi ħsara fejn tali komponent jew sistema bi ħsara jista' jwassal għal żieda fl-emissjonijiet mill-vettura għal livell ogħla mil-limiti indikati fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness.
                  
               
                     2.15.
                  
                  
                     “Unità ta' forniment ta' enerġija” tfisser provvediment ta' output imħaddem mill-magna bl-iskop li jagħti l-enerġija lil tagħmir awżilarju installat fuq vettura.
                  
               
                     2.16.
                  
                  
                     “Aċċess” tfisser id-disponibbiltà tad-dejta kollha relatata mal-emissjonijiet inkluż il-kodiċijiet kollha tal-ħsarat meħtieġa biex issir spezzjoni, dijanjożi, manutenzjoni jew tiswija ta' partijiet tal-vettura relatati mal-emissjonijiet, permezz tal-interfaċċa serjali għall-konnessjoni dijanjostika standard (skont il-paragrafu 6.5.3.5 tal-Appendiċi 1 ta' dan l-anness).
                  
               
                     2.17.
                  
                  
                     “Mhux ristrett” tfisser:
                     
                                 2.17.1.
                              
                              
                                 Aċċess mhux dipendenti fuq kodiċi ta' aċċess li jinkiseb biss mill-manifattur, jew apparat simili, jew
                              
                           
                                 2.17.2.
                              
                              
                                 Aċċess li jippermetti li ssir evalwazzjoni tad-dejta prodotta mingħajr il-bżonn ta' xi informazzjoni unika ta' dekodifikazzjoni, sakemm dik l-informazzjoni nnifisha ma tkunx standardizzata.
                              
                           
               
                     2.18.
                  
                  
                     “Standardizzata” tfisser li l-informazzjoni kollha tad-dejta prodotta, inkluż il-kodiċijiet tal-ħsarat kollha użati, għandha tiġi prodotta biss skont l-istandards tal-industrija li, minħabba l-fatt li l-format u l-opzjonijiet permessi tagħhom huma definiti sew, jagħtu lok għal livell massimu ta' armonizzazzjoni fl-industrija tal-vetturi bil-magna, u li l-użu tagħhom hu esplicitament permess f'dan ir-Regolament.
                  
               
                     2.19.
                  
                  
                     “Informazzjoni dwar it-tiswija” tfisser l-informazzjoni kollha meħtieġa għad-dijanjożi, il-manutenzjoni, l-ispezzjoni, il-monitoraġġ perjodiku jew tiswija tal-vettura, li l-manifatturi jipprovdu lin-negozjanti/ħwienet tat-tiswija awtorizzati tagħhom. Fejn ikun neċessarju, din l-informazzjoni għandha tinkludi manwali dwar il-manutenzjoni, manwali tekniċi, informazzjoni dijanjostika (eż. valuri teoretiċi minimi u massimi għall-kejl), dijagrammi dwar kif jiġu mgħoddija l-wajers, in-numru ta' identifikazzjoni tal-kalibrazzjoni tas-softwer applikabbli għal tip ta' vettura, istruzzjonijiet għal każijiet individwali u speċjali, informazzjoni fir-rigward tal-għodod u t-tagħmir, informazzjoni dwar ir-reġistrazzjoni ta' dejta u monitoraġġ u dejta bidirezzjonali tat-test. Il-manifattur ma għandux ikun obbligat jipprovdi l-informazzjoni koperta minn drittijiet ta' proprjetà intellettwali jew li tikkostitwixxi xi għarfien speċifiku tal-manifatturi u/jew tal-fornituri tal-OEM; f'dan il-każ l-informazzjoni teknika neċessarja ma għandhiex negata bla raġuni.
                  
               
                     2.20.
                  
                  
                     “Defiċjenza” tfisser, fil-każ tas-sistemi OBD tal-vetturi, li sa żewġ komponenti jew sistemi separati li huma mmonitorjati fihom karatteristiċi temporanji jew permanenti tat-tħaddim li jfixklu l-monitoraġġ effiċjenti tal-OBD ta' dawk il-komponenti jew sistemi li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti dettaljati l-oħra kollha għall-OBD. Il-vetturi jistgħu jiġi approvati għat-tip, irreġistrati u mibjugħa b'dawk id-defiċjenzi skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 4 ta' dan l-anness.
                  
               3.   REKWIŻITI U TESTIJIET
         3.1.   Il-vetturi kollha għandhom ikunu mgħammra b'sistema OBD iddisinjata, mibnija u installata fil-vettura b'tali mod li tkun tista' tidentifika t-tipi ta' deterjorament jew ħsarat għall-perjodu sħiħ ta' kemm iddum isservi l-vettura. Biex jintlaħaq dan il-għan l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha taċċetta li vetturi li jkunu vjaġġaw distanzi akbar mid-distanza ta' durabilità tat-Tip V (skont l-Anness 9 ta' dan ir-Regolament) imsemmija fil-paragrafu 3.3.1 ta' dan l-anness, jistgħu juru xi deterjorament fil-prestazzjoni tas-sistema OBD b'tali mod li l-limiti tal-emissjonijiet indikati fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness jistgħu jinqabżu qabel ma s-sistema OBD tindika ħsara lis-sewwieq tal-vettura.
         3.1.1.   L-aċċess għas-sistema OBD li huwa meħtieġ biex issir spezzjoni, dijanjosi, manutenzjoni jew tiswija tal-vettura għandu jkun “mhux ristrett” u standardizzat. Il-kodiċijiet kollha tal-ħsarat relatati mal-emissjonijiet għandhom ikunu konsistenti mal-paragrafu 6.5.3.4 tal-Appendiċi 1 ta' dan l-anness.
         3.1.2.   Mhux aktar tard minn tliet xhur wara li l-manifattur jagħti informazzjoni dwar it-tiswija lil xi negozjant jew lil ħanut tat-tiswija awtorizzat, il-manifattur għandu jara li dik l-informazzjoni tkun disponibbli (inkluż l-emendi u s-supplimenti sussegwenti kollha) bi ħlas raġonevoli u mhux diskriminatorju u għandu jgħarraf b'dan lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.
         F'każ ta' nuqqas ta' konformità ma' dawn id-dispożizzjonijiet, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha taġixxi biex tiżgura li l-informazzjoni dwar it-tiswija tkun disponibbli, skont il-proċeduri stipulati għall-approvazzjoni tat-tip u l-kontrolli waqt it-tħaddim.
         3.2.   Is-sistema OBD għandha tkun iddisinjata, magħmula u installata fuq il-vettura b'tali mod li tkun tista' tikkonforma mar-rekwiżiti ta' dan l-anness waqt li tintuża' f'kundizzjonijiet normali.
         3.2.1.   Diżattivazzjoni temporanja tas-sistema OBD
         3.2.1.1.   Manifattur jista' jiddiżattiva s-sistema OBD jekk l-abbiltà tagħha ta' monitoraġġ tiġi affettwata minn livell baxx ta' fjuwil ma għandhiex isseħħ diżattivazzjoni meta l-livell tat-tank tal-fjuwil ikun ogħla minn 20 fil-mija tal-kapaċità nominali tat-tank tal-fjuwil.
         3.2.1.2.   Manifattur jista' jidiżattiva s-sistema OBD f'temperaturi ambjentali tal-istartjar tal-magna ta' inqas minn 266 K (– 7 °C) jew f'għoli ta' aktar minn 2 500 metru 'l fuq mil-livell tal-baħar dejjem jekk il-manifattur jissottometti dejta u/jew evalwazzjoni inġineristika li turi biżżejjed li l-monitoraġġ ma jkunx affidabbli meta jkun hemm dawk il-kundizzjonijiet manifattur jista' jirrikjedi wkoll id-diżattivazzjoni tas-sistema OBD f'temperaturi oħra ambjentali tal-istartjar tal-magna jekk juri lill-awtorità permezz ta' dejta u/jew evalwazzjoni inġineristika li f'dawk il-kundizzjonijiet ma ssirx sewwa ma hemmx għalfejn jinxtegħel l-Indikatur li juri Ħsara(MI) jekk il-limiti massimi tal-OBD jinqabżu waqt riġenerazzjoni, dejjem jekk ma jkunx hemm l-ebda difett.
         3.2.1.3.   Fil-każ ta' vetturi ddisinjati biex fuqhom jiġu installati unitajiet ta' forniment ta' enerġija, id-diżattivazzjoni tas-sistemi ta' monitoraġġ affettwati hija permessa biss meta tkun mixgħula l-unità ta' forniment ta' enerġija.
         Minbarra d-dispożizzjonijiet ta' dan il-paragrafu, il-manifattur jista' jiddiżattiva temporanjament is-sistema OBD fil-kundizzjonijiet li ġejjin:
         
                     (a)
                  
                  
                     Għal vetturi flex-fuel jew mono-/bi-fjuwil tal-gass, għal 1 minuta wara l-alimentazzjoni tal-fjuwil mill-ġdid sabiex ikun hemm ħin biżżejjed biex l-ECU jirrikonoxxi l-kwalità u l-kompożizzjoni tal-fjuwil;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Għal vetturi bifjuwil, għal 5 sekondi wara l-bidla tal-fjuwil sabiex ikun hemm ħin biżżejjed għal aġġustament mill-ġdid tal-parametri tal-magna.
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     Il-manifattur jista' jiddevja minn dawn limiti ta' ħin jekk ikun jista' juri li l-istabilizzazzjoni tas-sistema ta' alimentazzjoni wara l-alimentazzjoni tal-fjuwil mill-ġdid jew wara l-bidla tal-fjuwil tieħu aktar ħin minħabba raġunijiet tekniċi ġustifikati. Fi kwalunkwe każ, is-sistema OBD għandha terġa' tiġi attivata malli l-kwalità u l-kompożizzjoni tal-fjuwil jiġu rikonoxxuti jew il-parametri tal-magna jerġgħu jiġu aġġustati.
                  
               3.2.2.   Kombustjoni irregolari f'vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs
         3.2.2.1.   Il-manifatturi jistgħu jadottaw kriterji ta' ħsarat b'perċentwali ogħla ta' kombustjoni irregolari minn dawk iddikjarati lill-awtorità, taħt kundizzjonijiet speċifiċi ta' veloċità u tagħbija tal-magna fejn ikun jista' jintwera lill-awtorità li d-detezzjoni ta' livelli aktar baxxi ta' kombustjoni irregolari ma tkunx affidabbli.
         3.2.2.2.   Meta manifattur ikun jista' juri lill-awtorità li d-detezzjoni ta' livelli ogħla ta' perċentwali ta' kombustjoni irregolari għadha mhix fattibbli, jew li l-kombustjoni irregolari ma tistax tiġi distinta minn effetti oħra (eż toroq imħarbtin, bdil tal-gerijiet, wara li tiġi startjata l-magna; eċċ.) is-sistema li timmonitorja l-kombustjoni irregolari tista' tiġi diżattivata meta jkun hemm dawk il-kundizzjonijiet.
         3.3.   Deskrizzjoni tat-testijiet
         3.3.1.   It-testijiet jitwettqu fuq il-vettura li tintuża għat-test tad-durabilità tat-Tip V, kif indikat fl-Anness 9 ta' dan ir-Regolament, u permezz tal-proċedura tat-test fl-Appendiċi 1 ta' dan l-anness. It-testijiet jitwettqu meta jitlesta l-ittestjar tad-durabilità tat-Tip V.
         Meta ma jitwettaq l-ebda ttestjar tad-durabilità tat-Tip V, jew fuq talba tal-manifattur, vettura mqaddma u rappreżentattiva biżżejjed tista' tintuża għal dawn it-testijiet tal-wiri tal-OBD.
         3.3.2.   Is-sistema OBD għandha tindika l-ħsara f'komponent jew sistema relatata mal-emissjonijiet meta dik il-ħsara twassal biex l-emissjonijiet jaqbżu l-limiti massimi mogħtija fit-Tabella A11/1, Tabella A11/2, jew Tabella A11/3 skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 12 ta' dan ir-Regolament.
         3.3.2.1.   Il-limiti massimi tal-OBD għall-vetturi li huma approvati għat-tip skont il-limiti tal-emissjonijiet stabbiliti fit-Tabella 1 fil-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament mid-dati indikati fil-paragrafi 12.2.3 u 12.2.4 ta' dan ir-Regolament, għal approvazzjonijiet tat-tip ġodda u għal vetturi ġodda rispettivament, huma indikati fit-Tabella A11/1:
         
            Tabella A11/1
         
         
            Limiti massimi tal-OBD finali
         
         
                      
                  
                  
                     Massa ta' referenza
                     (RM)
                     (kg)
                  
                  
                     Massa tal-monossidu tal-karbonju
                  
                  
                     Massa tal-idrokarburi nonmetaniċi
                  
                  
                     Massa tal-ossidi tan-nitroġenu
                  
                  
                     Massa tal-materja partikolata (1)
                     
                  
                  
                     Numri tal-partikuli (1)
                     
                  
               
                     (CO)
                     (mg/km)
                  
                  
                     (NMHC)
                     (mg/km)
                  
                  
                     (NOx)
                     (mg/km)
                  
                  
                     (PM)
                     (mg/km)
                  
                  
                     (PN)
                     (#/km)
                  
               
                     Kategorija
                  
                  
                     Klassi
                  
                  
                      
                  
                  
                     PI
                  
                  
                     CI
                  
                  
                     PI
                  
                  
                     CI
                  
                  
                     PI
                  
                  
                     CI
                  
                  
                     CI
                  
                  
                     PI
                  
                  
                     CI
                  
                  
                     PI
                  
               
                     M
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Kollha
                  
                  
                     1 900 
                  
                  
                     1 750 
                  
                  
                     170
                  
                  
                     290
                  
                  
                     90
                  
                  
                     140
                  
                  
                     12
                  
                  
                     12
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     N1
                     
                  
                  
                     I
                  
                  
                     RM ≤ 1 305 
                  
                  
                     1 900 
                  
                  
                     1 750 
                  
                  
                     170
                  
                  
                     290
                  
                  
                     90
                  
                  
                     140
                  
                  
                     12
                  
                  
                     12
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     II
                  
                  
                     1 305  < RM ≤ 1 760 
                  
                  
                     3 400 
                  
                  
                     2 200 
                  
                  
                     225
                  
                  
                     320
                  
                  
                     110
                  
                  
                     180
                  
                  
                     12
                  
                  
                     12
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     III
                  
                  
                     1 760  < RM
                  
                  
                     4 300 
                  
                  
                     2 500 
                  
                  
                     270
                  
                  
                     350
                  
                  
                     120
                  
                  
                     220
                  
                  
                     12
                  
                  
                     12
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     N2
                     
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Kollha
                  
                  
                     4 300 
                  
                  
                     2 500 
                  
                  
                     270
                  
                  
                     350
                  
                  
                     120
                  
                  
                     220
                  
                  
                     12
                  
                  
                     12
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 PI
                              
                              
                                 Tqabbid bl-ispark plaggs
                              
                           
                                 CI
                              
                              
                                 Tqabbid bil-Kompressjoni
                              
                           
               3.3.2.2.   Sad-dati speċifikati fil-paragrafi 12.2.3 u 12.2.4 ta' dan ir-Regolament għall-approvazzjonijiet tat-tip ġodda u għall-vetturi ġodda rispettivament, il-limiti massimi tal-OBD fit-Tabella A11/2 għandhom jiġu applikati għal vetturi li jkollhom approvazzjoni tat-tip skont il-limiti tal-emissjonijiet stabbiliti fit-Tabella 1 fil-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament, b'għażla tal-manifattur:
         
            Tabella A11/2
         
         
            Limiti massimi tal-OBD preliminarji
         
         
                      
                  
                  
                     Massa ta' referenza
                     (RM)
                     (kg)
                  
                  
                     Massa tal-monossidu tal-karbonju
                  
                  
                     Massa tal-idrokarburi nonmetaniċi
                  
                  
                     Massa tal-ossidi tan-nitroġenu
                  
                  
                     Massa tal-materja partikolata (2)
                     
                  
               
                     (CO)
                     (mg/km)
                  
                  
                     (NMHC)
                     (mg/km)
                  
                  
                     (NOx)
                     (mg/km)
                  
                  
                     (PM)
                     (mg/km)
                  
               
                     Kategorija
                  
                  
                     Klassi
                  
                  
                      
                  
                  
                     PI
                  
                  
                     CI
                  
                  
                     PI
                  
                  
                     CI
                  
                  
                     PI
                  
                  
                     CI
                  
                  
                     CI
                  
                  
                     PI
                  
               
                     M
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Kollha
                  
                  
                     1 900 
                  
                  
                     1 750 
                  
                  
                     170
                  
                  
                     290
                  
                  
                     150
                  
                  
                     180
                  
                  
                     25
                  
                  
                     25
                  
               
                     N1
                     
                  
                  
                     I
                  
                  
                     RM ≤ 1 305 
                  
                  
                     1 900 
                  
                  
                     1 750 
                  
                  
                     170
                  
                  
                     290
                  
                  
                     150
                  
                  
                     180
                  
                  
                     25
                  
                  
                     25
                  
               
                     II
                  
                  
                     1 305  < RM ≤ 1 760 
                  
                  
                     3 400 
                  
                  
                     2 200 
                  
                  
                     225
                  
                  
                     320
                  
                  
                     190
                  
                  
                     220
                  
                  
                     25
                  
                  
                     25
                  
               
                     III
                  
                  
                     1 760  < RM
                  
                  
                     4 300 
                  
                  
                     2 500 
                  
                  
                     270
                  
                  
                     350
                  
                  
                     210
                  
                  
                     280
                  
                  
                     30
                  
                  
                     30
                  
               
                     N2
                     
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Kollha
                  
                  
                     4 300 
                  
                  
                     2 500 
                  
                  
                     270
                  
                  
                     350
                  
                  
                     210
                  
                  
                     280
                  
                  
                     30
                  
                  
                     30
                  
               
                     
                                 PI
                              
                              
                                 Tqabbid bl-ispark plaggs
                              
                           
                                 CI
                              
                              
                                 Tqabbid bil-Kompressjoni
                              
                           
               3.3.2.3.   Il-limiti massimi tal-OBD għall-vetturi ta' tqabbid bil-kompressjoni li huma konformi mal-valuri ta' limitu tal-emissjonijiet stabbiliti fit-Tabella 1 fil-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament u li jiksbu l-approvazzjoni tat-tip qabel id-dati indikati fil-paragrafu 12.2.1 ta' dan ir-Regolament huma indikati fit-Tabella A11/3: Dawn il-limiti massimi għandhom jieqfu japplikaw mid-dati stabbiliti fil-paragrafu 12.2.2 ta' dan ir-Regolament għal vetturi ġodda li jkunu se jiġu reġistrati, mibjugħa jew jibdew jintużaw.
         
            Tabella A11/3
         
         
            Limiti massimi tal-OBD interim
         
         
                      
                  
                  
                     Massa ta' referenza
                     (RM)
                     (kg)
                  
                  
                     Massa tal-monossidu tal-karbonju
                  
                  
                     Massa tal-idrokarburi nonmetaniċi
                  
                  
                     Massa tal-ossidi tan-nitroġenu
                  
                  
                     Massa tal-materja partikolata
                  
               
                     (CO)
                     (mg/km)
                  
                  
                     (NMHC)
                     (mg/km)
                  
                  
                     (NOx)
                     (mg/km)
                  
                  
                     (PM)
                     (mg/km)
                  
               
                     Kategorija
                  
                  
                     Klassi
                  
                  
                      
                  
                  
                     CI
                  
                  
                     CI
                  
                  
                     CI
                  
                  
                     CI
                  
               
                     M
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Kollha
                  
                  
                     1 900 
                  
                  
                     320
                  
                  
                     240
                  
                  
                     50
                  
               
                     N1
                     
                  
                  
                     I
                  
                  
                     RM ≤ 1 305 
                  
                  
                     1 900 
                  
                  
                     320
                  
                  
                     240
                  
                  
                     50
                  
               
                     II
                  
                  
                     1 305  < RM ≤ 1 760 
                  
                  
                     2 400 
                  
                  
                     360
                  
                  
                     315
                  
                  
                     50
                  
               
                     III
                  
                  
                     1 760  < RM
                  
                  
                     2 800 
                  
                  
                     400
                  
                  
                     375
                  
                  
                     50
                  
               
                     N2
                     
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Kollha
                  
                  
                     2 800 
                  
                  
                     400
                  
                  
                     375
                  
                  
                     50
                  
               
                     
                                 PI
                              
                              
                                 Tqabbid bl-ispark plaggs
                              
                           
                                 CI
                              
                              
                                 Tqabbid bil-Kompressjoni
                              
                           
               3.3.3.   Rekwiżiti ta' monitoraġġ għall-vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs.
         Sabiex tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness is-sistema OBD għandha, bħala minimu, timmonitorja:
         3.3.3.1.   It-tnaqqis fl-effiċjenza tal-konvertitur katalitiku fir-rigward tal-emissjonijiet ta' THC u ta' NOx. Il-manifatturi jistgħu jimmonitorjaw il-katalizzatur ta' quddiem biss jew flimkien mal-katalizzatur(i) sussegwenti aktar 'l isfel. Kull katalizzatur jew kombinazzjoni ta' katalizzaturi monitorjati għandhom jitqiesu li għandhom ħsara meta l-emissjonijiet jaqbżu l-limiti massimi ta' NMHC or NOx previsti fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness.
         3.3.3.2.   Il-preżenza ta' kombustjoni irregolari tal-magna fiż-żona tat-tħaddim tal-magna definita bil-linji li ġejjin:
         
                     (a)
                  
                  
                     Veloċità massima ta' 4 500 min– 1 jew ta' 1 000 min– 1 akbar mill-ogħla veloċità li sseħħ waqt ċiklu tat-Test tat-Tip I, liema minnhom tkun l-anqas;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Il-linja tat-torque pożittiv (jiġifieri t-tagħbija tal-magna bit-trażmissjoni fil-pożizzjoni newtrali);
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     Linja li tgħaqqad il-punti tat-tħaddim tal-magna li ġejjin: il-linja tat-torque pożittiv fi 3 000 min– 1 u punt fuq il-linja tal-veloċità massima kif definita fil-punt (a) ta' hawn fuq bil-vakwu tal-manifold tal-magna 13,33 kPa inqas minn dak fil-linja tat-torque pożittiv.
                  
               3.3.3.3.   Id-deterjorament tas-senser tal-ossiġenu
         Dan il-paragrafu għandhu jfisser li d-deterjorament tas-sensers kollha tal-ossiġenu installati u użati għall-monitoraġġ tal-ħsarat fil-konvertitur katalitiku għandu jiġi mmonitorjat skont ir-rekwiżiti ta' dan l-anness.
         3.3.3.4.   Jekk ikunu attivi għall-fjuwil magħżul, sistemi oħra jew komponenti oħra tas-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet, jew komponenti jew sistemi tal-mototrażmissjoni relatati mal-emissjonijiet li jkunu mqabbda ma' kompjuter, li ħsara fihom tista' twassal biex l-emissjonijiet mill-iżbokk tal-egżost jaqbżu l-limiti mogħtija fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness;
         3.3.3.5.   Sakemm ma jkunx immonitorjat mod ieħor, kwalunkwe komponent ieħor tas-sistema tal-motopropulsjoni relatat mal-emissjonijiet li jkun imqabbad ma' kompjuter, inkluż kwalunkwe senser rilevanti li jippermetti t-twettiq tal-funzjonijiet ta' monitoraġġ, għandu jiġi mmonitorjat għall-kontinwità taċ-ċirkwitu;
         3.3.3.6.   Il-kontroll elettroniku tat-tindif tal-emissjonijiet evaporattivi għandu, bħala minimu, jiġi mmonitorjat għall-kontinwità taċ-ċirkwitu.
         3.3.3.7.   Għall-magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs b'injezzjoni diretta, kwalunkwe ħsara li tista' twassal għal emissjonijiet li jaqbżu l-limiti massimi ta' partikuli stipulati fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness u li jridu jiġu mmonitorjati skont ir-rekwiżiti ta' dan l-anness għall-magni ta' tqabbid bil-kompressjoni, għandha tiġi mmonitorjata.
         3.3.4.   Rekwiżiti ta' monitoraġġ għall-vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni
         Sabiex tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness is-sistema OBD għandha timmonitorja:
         
                     3.3.4.1.
                  
                  
                     Meta jkun installat, it-tnaqqis fl-effiċjenza tal-konvertitur katalitiku.
                  
               
                     3.3.4.2.
                  
                  
                     Meta jkun installat, il-funzjonalità u l-integrità tal-filtru tal-partikuli.
                  
               
                     3.3.4.3.
                  
                  
                     L-attivatur(i) elettroniku/elettroniċi tal-kwantità u tat-tajming tal-fjuwil tas-sistema tal-injezzjoni tal-fjuwil jiġi/jiġu mmonitorjati għall-kontinwità taċ-ċirkwitu u għall-ħsara funzjonali totali;
                  
               
                     3.3.4.4.
                  
                  
                     Komponenti jew sistemi oħra tas-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet, jew komponenti jew sistemi tal-motopropulsjoni relatati mal-emissjonijiet, li jkunu mqabbda ma' kompjuter, li ħsara fihom tista' twassal biex l-emissjonijiet tal-egżost jaqbżu l-limiti mogħtija fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness. Eżempji ta' tali sistemi jew komponenti huma dawk għall-monitoraġġ u l-kontroll tal-fluss tal-massa tal-arja, il-fluss volumetriku tal-arja (u tat-temperatura), pressjoni ta' sopralimentazzjoni u pressjoni fid-dħul tal-manifold (u sensers rilevanti biex ikunu jistgħu jitwettqu dawn l-funzjonijiet).
                  
               
                     3.3.4.5.
                  
                  
                     Sakemm ma jkunx immonitorjat mod ieħor, kwalunkwe komponent ieħor tas-sistema tal-motopropulsjoni relatat mal-emissjonijiet li jkun imqabbad ma' kompjuter għandu jiġi mmonitorjat għall-kontinwità taċ-ċirkwitu.
                  
               
                     3.3.4.6.
                  
                  
                     Għandhom jiġu mmonitorjati l-ħsarat u t-tnaqqis fl-effiċjenza tas-sistema EGR.
                  
               
                     3.3.4.7.
                  
                  
                     Għandhom jiġu mmonitorjati l-ħsarat u t-tnaqqis fl-effiċjenza tas-sistema ta' post-trattament ta' NOx bl-użu ta' reaġent u s-subsistema ta' dożaġġ tar-reaġent.
                  
               
                     3.3.4.8.
                  
                  
                     Għandhom jiġu mmonitorjati l-ħsarat u t-tnaqqis fl-effiċjenza ta' post-trattament tal-NOx bla użu ta' reaġent.
                  
               
                     3.3.4.9.
                  
                  
                     Madankollu, l-apparati li ġejjin għandhom jiġu mmonitorjati għall-ħsara totali jew għat-tneħħija (jekk it-tneħħija twassal biex jinqabżu l-limiti applikabbli ta' emissjonijiet):
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Filtru tal-partikuli installat fuq magni ta' tqabbid bil-kompressjoni bħala unità separata jew integrat f'apparat ikkombinat tal-kontroll tal-emissjonijiet;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Sistema tat-trattament ta' wara tal-NOx installata fuq magni ta' tqabbid bil-kompressjoni bħala unità separata jew integrata f'apparat ikkombinat tal-kontroll tal-emissjonijiet;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 Katalizzatur tal-Ossidazzjoni tad-Diżil (DOC — Diesel Oxidation Catalyst) fuq magni ta' tqabbid bil-kompressjoni bħala unità separata jew integrat f'apparat ikkombinat tal-kontroll tal-emissjonijiet;
                              
                           
               
                     3.3.4.10.
                  
                  
                     L-apparati imsemmija fil-paragrafu 3.3.4.9 ta' dan l-anness għandhom jiġu mmonitorjati wkoll għal xi ħsara li tista' twassal biex jinqabżu l-limiti massimi ta' emissjonijiet applikabbli għall-OBD.
                  
               3.3.5.   Il-manifatturi jistgħu juru lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li ċerti komponenti jew sistemi ma għandhomx għalfejn jiġu mmonitorjati jekk, f'każ ta' ħsara jew it-tneħħija totali tagħhom, l-emissjonijiet ma jaqbżux il-limiti tal-emissjonijiet indikati fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness.
         3.4.   Għandha tinbeda sekwenza ta' kontrolli dijanjostiċi f'kull startjar tal-magna u titlesta mill-anqas darba bil-kundizzjoni li jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet adegwati tat-test. Il-kundizzjonijiet tat-test għandhom jiġu magħżula b'tali mod li kollha jseħħu waqt sewqan normali kif rappreżentat bit-test ta' Tip I.
         3.5.   Attivazzjoni tal-indikatur tal-ħsara (MI)
         3.5.1.   Is-sistema OBD għandu jkun fiha indikatur tal-ħsara li l-operatur tal-vettura jkun jista' jarah mill-ewwel. L-MI ma għandu jintuża għall-ebda skop ieħor ħlief biex jindika lis-sewwieq rutini ta' startjar ta' emerġenza jew ta' tħaddim b'effiċjenza mnaqqsa. L-MI għandu jkun viżibbli fil-kundizzjonijiet normali tad-dawl kollha meta jinxtegħel, għandu juri simbolu b'konformità ma' ISO 2575. Vettura ma għandhiex tkun mgħammra b'aktar minn MI wieħed li jintuża għal skopijiet ġenerali għal problemi relatati mal-emissjonijiet jistgħu jintużawindikaturi operatorji għal għanijiet speċifiċi (eż għas-sistema tal-brejkijiet, għall-issikkar taċ-ċinturin tas-siġurtà, għall-pressjoni taż-żejt, eċċ.). Hu projbit li jintuża kulur aħmar għall-MI.
         3.5.2.   Għal strateġiji li jeħtieġu aktar minn żewġ ċikli ta' prekundizzjonament għall-attivazzjoni tal-MI, il-manifattur għandu jipprovdi dejta u/jew evalwazzjoni inġineristika li turi adegwatament li s-sistema ta' monitoraġġ hi ugwalment effikaċi u tidditektja d-deterjorament tal-komponent fil-ħin strateġiji li jeħtieġu bħala medja aktar minn għaxar ċikli ta' sewqan għall-attivazzjoni tal-MI mhumiex aċċettati. L-MI għandu ikun attivat ukoll meta l-kontroll tal-magna jidħol f'modalità permanenti prestabbilita tal-emissjonijiet jekk il-limiti għall-emissjonijiet indikati fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness jinqabżu jew jekk is-sistema OBD ma tkunx tista' tissodisfa r-rekwiżiti bażiċi tal-monitoraġġ speċifikati fil-paragrafu 3.3.3 jew 3.3.4 ta' dan l-anness. Il-MI għandu jagħti sinjal ta' twissija distint, eż. dawl iteptep, fi kwalunkwe perjodu li fih isseħħ kombustjoni irregolari tal-magna li x'aktarx tikkawża ħsara fil-katalizzatur, kif speċifikat mill-manifattur. L-MI għandu jkun attivat ukoll meta t-tqabbid tal-vettura jkun fil-pożizzjoni biċ-“ċavetta mixgħula” (“key-on”) qabel ma tistartja l-magna jew tikkrankja u jiġi diżattivat wara li tistartja l-magna jekk ma tkunx ġiet rilevata xi ħsara qabel.
         3.6.   Ħżin tal-kodiċi tal-ħsara
         3.6.1.   Is-sistema OBD għandha tirreġistra l-kodiċi(jiet) tal-ħsara li jindikaw l-istatus tas-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet għandhom jintużaw kodiċijiet separati li juru l-istatus biex jidentifikaw is-sistemi ta' kontroll tal-emissjonijiet li jkunu qegħdin jaħdmu sewwa u dawk is-sistemi ta' kontroll tal-emissjonijiet li jkunu jeħtieġu aktar tħaddim tal-vettura sabiex jiġu evalwati b'mod sħiħ jekk l-MI jixgħel minħabba deterjorament jew malfunzjoni jew modalitajiet permanenti prestabbiliti għall-emissjonijiet, għandhu jinħażen kodiċi tal-ħsara li jidentifika t-tip ta' ħsara. Il-kodiċi tal-ħsara għandu jinħażen ukoll fil-każijiet imsemmija fil-paragrafi 3.3.3.5 u 3.3.4.5 ta' dan l-anness.
         3.6.2.   Id-distanza li tkopri l-vettura waqt li l-MI ikun attivat għandha tkun disponibbli fi kwalunkwe ħin permezz ta' port serjali fuq il-konnettur standard għat-trażmissjoni tad-dejta.
         3.6.3.   Fil-każ ta' vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs, iċ-ċilindri li jkollhom kombustjoni irregolari ma hemmx għalfejn jiġu identifikati unikament jekk jinħażen kodiċi tal-ħsara distint li jindika kombustjoni irregolari f'ċilindru wieħed jew f'ċilindri multipli.
         3.7.   Tifi tal-MI
         3.7.1.   Jekk ma jkunx għad hemm kombustjoni irregolari f'livelli li x'aktarx jagħmlu ħsara lill-katalizzatur (kif speċifikat mill-manifattur), jew jekk il-magna titħaddem wara bidliet fil-kundizzjonijiet tal-veloċità u tat-tagħbija fejn il-livell ta' kombustjoni irregolari ma jikkawżax ħsara lill-katalizzatur, l-MI jista' jerġa' jiġi attivat kif kien fl-ewwel ċiklu tas-sewqan li fih ġie rilevat il-livell ta' kombustjoni irregolari u jista' jiġi swiċċjat fil-modalità attivata normali f'ċikli tas-sewqan sussegwenti jekk l-MI jiġi swiċċjat lura fl-istat tal-attivazzjoni preċedenti, il-kodiċijiet tal-ħsara korrispondenti u l-informazzjoni maħżuna dwar il-kundizzjonijiet tal-magna f'dak il-waqt (“freeze-frame”) jistgħu jitħassru.
         3.7.2.   Għall-ħsarat l-oħra kollha, l-MI jista' jiġi diżattivat wara tliet ċikli ta' sewqan f'sekwenza sussegwenti li fihom is-sistema ta' monitoraġġ li tixgħel l-MI ma tibqax tirrileva l-ħsara u jekk ma tkunx ġiet rilevata xi ħsara oħra li kieku tattiva l-MI indipendentement.
         3.8.   Tħassir ta' kodiċi tal-ħsara
         3.8.1.   Is-sistema OBD tista' tħassar kodiċi tal-ħsara u d-distanza koperta u l-informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tal-magna f'dak il-waqt jekk l-istess ħsara ma tiġix reġistrata mill-ġdid f'mill-anqas 40 ċiklu ta' tisħin tal-magna.
         3.9.   Vetturi tal-gass bifjuwil
         B'mod ġenerali, għall-vetturi tal-gass bifjuwil, għal kull tip ta' fjuwil (petrol u (NG/bijometan)LPG)) japplikaw ir-rekwiżiti kollha tal-OBD bħal għal vetturi monofjuwil għal dan il-għan għandha tintuża waħda miż-żewġ opzjonijiet li ġejjin fil-paragrafi 3.9.1 jew 3.9.2 ta' dan l-anness jew kwalunkwe kombinazzjoni tagħhom.
         3.9.1.   Sistema OBD waħda għaż-żewġ tipi ta' fjuwil.
         3.9.1.1.   Il-proċeduri li ġejjin għandhom jitwettqu għal kull dijanjosi f'sistema OBD unika għal tħaddim bil-petrol u bl-(NG/bijometan)/LPG, jew b'mod indipendenti mill-fjuwil li jkun qiegħed jintuża dak il-ħin jew b'mod speċifiku għat-tip ta' fjuwil:
         
                     (a)
                  
                  
                     Attivazzjoni tal-indikatur tal-ħsara (MI) (ara l-paragrafu 3.5 ta' dan l-anness);
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Ħżin tal-kodiċi tal-ħsara (ara l-paragrafu 3.6 ta' dan l-anness);
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     Tifi tal-MI (ara l-paragrafu 3.7 ta' dan l-anness);
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     Tħassir ta' kodiċi tal-ħsara (ara l-paragrafu 3.8 ta' dan l-anness).
                  
               Għall-monitoraġġ ta' komponenti jew sistemi, tista' tintuża jew dijanjosi separata għal kull tip ta' fjuwil jew dijanjosi komuni.
         3.9.1.2.   Is-sistema OBD tista' tinżamm f'kompjuter wieħed jew f'għadd ta' kompjuters.
         3.9.2.   Żewġ sistemi OBD separati, waħda għal kull tip ta' fjuwil.
         3.9.2.1.   Il-proċeduri li ġejjin għandhom jitwettqu indipendentement minn xulxin meta l-vettura titħaddem bil-petrol jew bl-(NG/bijometan)/LPG:
         
                     (a)
                  
                  
                     Attivazzjoni tal-indikatur tal-ħsara (MI) (ara l-paragrafu 3.5 ta' dan l-anness);
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Ħżin tal-kodiċi tal-ħsara (ara l-paragrafu 3.6 ta' dan l-anness);
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     Tifi tal-MI (ara l-paragrafu 3.7 ta' dan l-anness);
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     Tħassir ta' kodiċi tal-ħsara (ara l-paragrafu 3.8 ta' dan l-anness).
                  
               3.9.2.2.   Is-sistemi OBD separati jistgħu jinżammu f'kompjuter wieħed jew f'għadd ta' kompjuters.
         3.9.3.   Rekwiżiti speċifiċi fir-rigward tat-trażmissjoni ta' sinjali dijanjostiċi minn vetturi tal-gass bifjuwil.
         3.9.3.1.   Fuq talba minn strument tal-iskannjar dijanjostiku, is-sinjali dijanjostiċi għandhom jintbagħtu f'indirizz tas-sors wieħed jew aktar. L-użu tal-indirizzi tas-sors hu deskritt fl-ISO DIS15031-5 “Road vehicles — communication between vehicles and external test equipment for emissions-related diagnostics — Parti 5: Emissions-related diagnostic services”, tal-1 ta' Novembru 2001.
         3.9.3.2.   Tista' titwettaq identifikazzjoni tal-informazzjoni speċifika tal-fjuwil:
         
                     (a)
                  
                  
                     Bl-użu ta' indirizzi tas-sors; u/jew
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Bl-użu ta' swiċċ għall-għażla tal-fjuwil; u/jew
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     Bl-użu ta' kodiċijiet tal-ħsara speċifiċi għat-tip ta' fjuwil.
                  
               3.9.4.   Fir-rigward tal-kodiċi tal-istatus (kif deskritt fil-paragrafu 3.6 ta' dan l-anness), għandha tintuża waħda miż-żewġ opzjonijiet li ġejjin, jekk waħda jew aktar mid-dijanjosi għall-indikazzjoni tad-disponibbiltà tkun speċifika għat-tip ta' fjuwil:
         
                     (a)
                  
                  
                     Il-kodiċi tal-istatus ikun speċifiku għall-fjuwil, jiġifieri l-użu ta' żewġ kodiċijiet tal-istatus, wieħed għal kull tip ta' fjuwil;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Il-kodiċi tal-istatus għandu jindika sistemi ta' kontroll evalwati b'mod sħiħ għaż-żewġ tipi ta' fjuwil (petrol u (NG/bijometan)/LPG) meta s-sistemi ta' kontroll ikunu evalwati b'mod sħiħ għal wieħed mit-tipi ta' fjuwil.
                  
               Jekk l-ebda waħda mid-dijanjosi għall-indikazzjoni tad-disponibbiltà ma tkun speċifika għat-tip ta' fjuwil, f'dak il-każ irid jiġi sostnut biss kodiċi tal-istatus wieħed.
         4.   REKWIŻITI LI JIKKONĊERNAW L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' SISTEMI DJANJOSTIĊI ABBORD
         4.1.   Manifattur jista' jitlob lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip biex sistema OBD tiġi aċċettata għall-approvazzjoni tat-tip anki jekk is-sistema jkun fiha defiċjenza waħda jew aktar b'tali mod li r-rekwiżiti speċifiċi ta' dan l-anness ma jiġux issodisfati kollha.
         4.2.   Meta tkun qed tqis it-talba, l-awtorità għandha tiddetermina jekk il-konformità mar-rekwiżiti ta' dan l-anness hix fattibbli jew raġonevoli.
         L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tqis id-dejta tal-manifattur li tiddeskrivi fid-dettall tali fatturi bħal, iżda mhix limitata għal, il-fattibbiltà teknika, il-ħin mill-bidu sa l-aħħar tal-proċess tal-produzzjoni u ċ-ċikli ta' produzzjoni inkluż l-introduzzjoni jew it-tneħħija gradwali ta' magni jew ta'disinji ta' vetturi u aġġornamenti programmati tal-kompjuters, sakemm is-sistema OBD li tirriżulta tkun tista' tikkonforma mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament u sakemm il-manifattur ikun wera livell aċċettabbli ta' sforz biex tinkiseb il-konformità mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.
         4.2.1.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip ma għandha taċċetta ebda talba minħabba defiċjenza li tinkludi n-nuqqas sħiħ ta' moniter dijanjostiku meħtieġ jew ta' reġistrazzjoni u rapportaġġ mandatorju ta' dejta relatata mal-moniter.
         4.2.2.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip ma għandha taċċetta ebda talba minħabba defiċjenza li ma tirrispettax il-limiti massimi tal-OBD fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness.
         4.3.   Meta tkun qed tiġi identifikata l-ordni tad-defiċjenzi, l-ewwel għandhom jiġu identifikati d-defiċjenzi relatati mal-paragrafi 3.3.3.1, 3.3.3.2 u 3.3.3.3 ta' dan l-anness għall-magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs u l-paragrafi 3.3.4.1, 3.3.4.2 u 3.3.4.3 ta' dan l-anness għall-magni ta' tqabbid bil-kompressjoni.
         4.4.   Qabel jew fil-ħin tal-approvazzjoni tat-tip, ma għandha tiġi aċċettata ebda defiċjenza fir-rigward tar-rekwiżiti tal-paragrafu 6.5, ħlief il-paragrafu 6.5.3.4 tal-Appendiċi 1 ta' dan l-anness.
         4.5.   Perjodu ta' defiċjenza
         4.5.1.   Id-defiċjenza tista' tiġi estiża għal perjodu ta' sentejn wara d-data tal-approvazzjoni tat-tip tat-tip ta' vettura sakemm ma jistax jintwera b'mod adegwat li modifikazzjonijiet sostanzjali tal-ħardwer tal-vettura u żmien addizzjonali bejn il-bidu u t-tmiem tal-proċess tal-produzzjoni ta' aktar minn sentejn ikunu meħtieġa biex tiġi korretta d-defiċjenza. F'dak il-każ, id-defiċjenza tista' tiġi estiża għal perjodu ta' mhux aktar minn tliet snin.
         4.5.2.   Manifattur jista' jitlob lill-Awtorità tal-Approvazzjoni taċċetta defiċjenza b'mod retrospettiv meta dik id-defiċjenza tinstab wara l-approvazzjoni tat-tip oriġinali. F'dan il-każ, id-defiċjenza tista' tiġi estiża għal perjodu ta' sentejn wara d-data tan-notifika lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip sakemm ma jistax jintwera b'mod adegwat li modifikazzjonijiet sostanzjali fil-ħardwer tal-vettura u żmien addizzjonali bejn il-bidu u t-tmiem tal-proċess ta' produzzjoni ta' aktar minn sentejn ikunu meħtieġa biex tiġi korretta d-defiċjenza. F'dak il-każ, id-defiċjenza tista' tiġi estiża għal perjodu ta' mhux aktar minn tliet snin.
         4.6.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tinnotifika d-deċiżjoni tagħha li taċċetta talba għal defiċjenza lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim tal-1958 l-oħra kollha li japplikaw dan ir-Regolament.
         5.   L-AĊĊESS GĦALL-INFORMAZZJONI TAL-OBD
         5.1.   L-applikazzjonijiet għall-approvazzjoni tat-tip jew emendi tal-approvazzjoni tat-tip għandhom ikunu akkumpanjati mill-informazzjoni rilevanti dwar is-sistema OBD tal-vettura. Din l-informazzjoni rilevanti għandha tippermetti lill-manifatturi ta' komponenti ta' sostituzzjoni jew ta' retrokonverżjoni biex jagħmlu l-komponenti li jimmanifatturaw kompatibbli mas-sistema OBD tal-vettura bl-iskop ta' tħaddim mingħajr ħsara u b'hekk jaċċertaw lill-utent tal-vettura li ma jkollux ħsarat. Bl-istess mod, dik l-informazzjoni rilevanti għandha tippermetti lill-manifatturi tal-għodod dijanjostiċi u tat-tagħmir tat-test jagħmlu għodod u tagħmir li jipprovdu dijanjosi effettiva u preċiża tas-sistemi ta' kontroll tal-emissjonijiet tal-vettura.
         5.2.   Meta jintalbu, l-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip għandhom jaraw li l-Apendiċi 1 tal-Anness 2 ta' dan ir-Regolament, li fih l-informazzjoni relevanti dwar is-sistema OBD, ikun disponibbli mingħajr diskriminazzjoni għal kull manifattur interessat ta' komponenti, strumenti dijanjostiċi jew tagħmir tat-test.
         5.2.1.   F'każ li Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tirċievi talba minn xi manifattur interessat ta' komponenti, strumenti dijanjostiċi jew tagħmir tat-test għal informazzjoni dwar is-sistema OBD ta' vettura li tkun ġiet approvata għat-tip skont verżjoni preċedenti tar-Regolament,
         
                     (a)
                  
                  
                     L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha, fi żmien 30 jum, titlob lill-manifattur tal-vettura inkwistjoni biex jagħmel disponibbli l-informazzjoni meħtieġa fil-punt 3.2.12.2.7.6 tal-Anness 1 ta' dan ir-Regolament. Ir-rekwiżit tat-tieni taqsima tal-punt 3.2.12.2.7.6 tal-Anness 1 (jiġifieri t-test “sakemm tali informazzjoni ma tkunx koperta mid-drittijiet tal-proprjetà intellettwali jew ma tkunx tikkostitwixxi għarfien speċifiku tal-manifattur jew tal-fornitur(i) tal-OEM”) mhux applikabbli;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Il-manifattur għandu jissottometti din l-informazzjoni lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip fi żmien xahrejn mit-talba;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     L-Awtoritàtal-Approvazzjoni tat-Tip għandha titrażmetti din l-informazzjoni lill-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip tal-Partijiet Kontraenti u l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali għandha tehmeż din l-informazzjoni mal-Anness 1 ta' dan ir-Regolament tal-informazzjoni dwar l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura.
                  
               Dan ir-rekwiżit ma għandux jinvalida xi approvazzjoni li tkun ingħatat qabel skont ir-Regolament Nru 83 u lanqas iżomm milli jingħataw estensjonijiet għal dawk l-approvazzjonijiet skont il-kundizzjonijiet tar-Regolament li bih ingħataw oriġinarjament.
         5.2.2.   L-informazzjoni tista' tintalab biss għall-komponenti ta' sostituzzjoni jew ta' manutenzjoni li huma soġġetti għall-approvazzjoni tat-tip tal-KEE, jew għal komponenti li jiffurmaw parti minn sistema li tkun soġġetta għall-approvazzjoni tat-tip tal-KEE.
         5.2.3.   It-talba għall-informazzjoni għandha tidentifika l-ispeċifikazzjoni eżatta tal-mudell tal-vettura li għalih tkun meħtieġa l-informazzjoni. Din għandha tikkonferma li l-informazzjoni tkun meħtieġa għall-iżvilupp ta' komponenti ta' sostituzzjoni jew ta' retrokonverżjoni jew komponenti jew għodod dijanjostiċi jew tagħmir tat-test.
         
            (1)  Il-limiti tal-massa u tan-numru tal-partikuli għall-vetturi b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs, japplikaw biss għal vetturi b'magni b'injezzjoni diretta
         
            (2)  Il-limiti tal-massa u tan-numru tal-partikuli għall-vetturi b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs, japplikaw biss għal vetturi b'magni b'injezzjoni diretta
         
            Appendiċi 1
            
               L-aspetti funzjonali tas-sistemi dijanjostiċi abbord (OBD)
            
            1.   INTRODUZZJONI
            Dan l-appendiċi jiddeskrivi l-proċedura tat-test skont il-paragrafu 3 ta' dan l-anness. Il-proċedura tiddeskrivi metodu għall-iċċekkjar tal-funzjoni tas-sistema dijanjostika abbord (OBD) installata fuq il-vettura permezz ta' simulazzjoni tal-ħsara tas-sistemi rilevanti fil-ġestjoni tal-magna jew fis-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet tistipula wkoll proċeduri biex tiġi stabbilita d-durabilità ta' sistemi OBD.
            Il-manifattur għandu jagħmel disponibbli l-komponenti difettużi u/jew l-apparati elettriċi li jintużaw għas-simulazzjoni tal-ħsarat meta mkejla fuq iċ-ċiklu tat-test tat-Tip I, dawk il-komponenti jew apparati difettużi ma għandhomx iwasslu biex l-emissjonijiet tal-vettura jeċċedu l-limiti tal-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness b'aktar minn 20 fil-mija.
            Meta vettura tiġi ttestjata bil-komponent jew apparat difettuż installat, is-sistema OBD tiġi approvata jekk l-MI jiġi attivat. Is-sistema OBD tiġi approvata wkoll jekk l-M1 jiġi attivat taħt il-limiti massimi tal-OBD.
            2.   DESKRIZZJONI TAT-TEST
            2.1.   L-ittestjar tas-sistemi OBD huwa magħmul mill-fażijiet li ġejjin:
            
                        2.1.1.
                     
                     
                        Simulazzjoni ta' ħsara ta' komponent tal-ġestjoni tal-magna jew tas-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet;
                     
                  
                        2.1.2.
                     
                     
                        Prekundizzjonament tal-vettura b'simulazzjoni ta' ħsara waqt il-prekundizzjonament speċifikat fil-paragrafu 6.2.1 jew il-paragrafu 6.2.2 ta' dan l-appendiċi.
                     
                  
                        2.1.3.
                     
                     
                        Sewqan tal-vettura bi ħsara simulata fuq iċ-ċiklu tat-test tat-Tip I u kejl tal-emissjonijiet tal-vettura;
                     
                  
                        2.1.4.
                     
                     
                        Jiġi determinat jekk is-sistema OBD ikollhiex rispons għall-ħsara simulata u tindika ħsara b'mod xieraq lis-sewwieq tal-vettura.
                     
                  2.2.   Alternattivament, fuq talba tal-manifattur, il-ħsara ta' wieħed jew aktar mill-komponenti tista' tiġi simulata b'mod elettroniku skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6 ta' dan l-appendiċi.
            2.3.   Il-manifatturi jistgħu jitolbu li l-monitoraġġ isir barra ċ-ċiklu tat-test tat-Tip I jekk jista' jiġi pruvat lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li l-monitoraġġ f'kundizzjonijiet taċ-ċiklu tat-test tat-Tip I jimponu kundizzjonijiet ta' monitoraġġ ristretti meta l-vettura tkun qed tintuża'.
            3.   IL-VETTURA U L-FJUWIL TAT-TEST
            3.1.   Il-vettura
            Il-vettura tat-test għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 3.2 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
            3.2.   Il-fjuwil
            Għall-ittestjar għandu jintuża l-fjuwil ta' referenza xieraq kif deskritt fl-Anness 10 jew l-Anness 10a ta' dan ir-Regolament. It-tip ta' fjuwil għal kull modalità ta' ħsara li trid tiġi ttestjata (deskritt fil-paragrafu 6.3 ta' dan l-appendiċi) jista' jintgħażel mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip mill-fjuwils ta' referenza deskritti fl-Anness 10a ta' dan ir-Regolament fil-każ ta' ttestjar ta' vetturi monofjuwil tal-gass u mill-fjuwils ta' referenza deskritti fl-Anness 10 u fl-Anness 10a ta' dan ir-Regolament fil-każ ta' ttestjar ta' vetturi bifjuwil tal-gass. It-tip ta' fjuwil magħżul ma għandux jinbidel waqt xi fażi tat-test (deskritti fil-paragrafi 2.1 sa 2.3 ta' dan l-appendiċi). Fil-każ tal-użu ta' LPG jew NG bħala fjuwil il-magna tista' tiġi startjata bil-petrol u mbagħad taqleb għal LPG jew NG wara perjodu ta' żmien predeterminat li jiġi kkontrollat awtomatikament u mhux mis-sewwieq.
            4.   IT-TEMPERATURA U L-PRESSJONI TAT-TEST
            4.1.   It-temperatura u l-pressjoni tat-test għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tat-test tat-Tip I kif deskritt fil-paragrafu 3.1 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
            5.   TAGĦMIR TAT-TEST
            5.1.   Id-dinamometru tax-xażi
            Id-dinamometru tax-xażi għandu jissodisfa r-rekwiżiti tal-Appendiċi 1 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
            6.   PROĊEDURA TAT-TEST TAL-OBD
            6.1.   Iċ-ċiklu tat-tħaddim fuq id-dinamometru tax-xażi għandu jissodisfa r-rekwiżiti tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
            6.2.   Prekundizzjonament tal-vettura
            6.2.1.   Skont it-tip tal-magna u wara li tiddaħħal waħda mill-modalitajiet ta' ħsara indikati fil-paragrafu 6.3 ta' dan l-appendiċi, il-vettura għandha tiġi prekundizzjonata billi tinstaq tal-anqas għal żewġ tipi tat-testijiet konsekuttivi tat-Tip I (L-Ewwel Parti u t-Tieni Parti) għall-vetturi b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni jista' jkun hemm prekundizzjonament addizzjonali ta' żewġ ċikli tat-Tieni Parti.
            6.2.2.   Fuq talba tal-manifattur, jistgħu jintużaw metodi alternattivi ta' prekundizzjonament.
            6.3.   Modalitajiet ta' ħsara li jridu jiġu ttestjati
            6.3.1.   Vetturi b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs:
            
                        6.3.1.1.
                     
                     
                        Tibdil tal-katalizzatur b'katalizzatur deterjorat jew difettuż jew simulazzjoni elettronika ta' dik il-ħsara;
                     
                  
                        6.3.1.2.
                     
                     
                        Kundizzjonijiet ta' kombustjoni irregolari tal-magna skont il-kundizzjonijiet għall-monitoraġġ ta kombustjoni irregolari indikati fil-paragrafu 3.3.3.2 tal-Anness 11 ta' dan ir-Regolament;
                     
                  
                        6.3.1.3.
                     
                     
                        Tibdil tas-senser tal-ossiġenu b'senser tal-ossiġenu deterjorat jew difettuż jew simulazzjoni elettronika ta' dik il-ħsara;
                     
                  
                        6.3.1.4.
                     
                     
                        Skonnettjar elettriku ta' kwalunkwe komponent ieħor relatat mal-emissjonijiet li jkun imqabbad ma' kompjuter li jikkontrolla s-sistema tal-motopropulsjoni (jekk ikun attiv għat-tip ta' fjuwil magħżul);
                     
                  
                        6.3.1.5.
                     
                     
                        Skonnettjar elettriku tal-apparat elettroniku li jikkontrolla t-tindif tal-evaporazzjoni (jekk ikun installat u jekk ikun attiv għat-tip ta' fjuwil magħżul) għal din il-modalità speċifika ta' ħsara, ma hemmx għalfejn isir it-test tat-Tip I.
                     
                  6.3.2.   Vetturi b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni:
            
                        6.3.2.1.
                     
                     
                        Meta jkun installat, it-tibdil tal-katalizzatur b'katalizzatur deterjorat jew difettuż jew simulazzjoni elettronika ta' dik il-ħsara.
                     
                  
                        6.3.2.2.
                     
                     
                        Meta jkun installat, it-tneħħija għalkollox tal-filtru tal-partikuli jew, meta s-sensers ikunu parti integrali mill-filtru, l-installazzjoni ta' filtru difettuż.
                     
                  
                        6.3.2.3.
                     
                     
                        Skonnettjar tad-dawl ta' kwalunkwe attivatur elettroniku tal-kwantità tal-fjuwil u tat-tajming tas-sistema tal-alimentazzjoni tal-fjuwil.
                     
                  
                        6.3.2.4.
                     
                     
                        Skonnettjar elettriku ta' kwalunkwe komponent relatat mal-emissjonijiet li jkun imqabbad ma' kompjuter li jikkontrolla s-sistema tal-motopropulsjoni.
                     
                  
                        6.3.2.5.
                     
                     
                        Sabiex jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 6.3.2.3 u 6.3.2.4 ta' dan l-appendiċi, u bil-kunsens tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, il-manifattur għandu jieħu l-passi xierqa biex juri li s-sistema OBD tindika ħsara meta jkun hemm l-iskonnettjar.
                     
                  
                        6.3.2.6.
                     
                     
                        Il-manifattur għandu juri li l-funzjonament ħażin fil-fluss u fil-likwidu li jkessaħ tal-EGR jiġu rilevati mis-sistema OBD waqt it-test għall-approvazzjoni tagħha.
                     
                  6.4.   Test tas-sistema OBD
            6.4.1.   Vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs:
            
                        6.4.1.1.
                     
                     
                        Wara li l-vettura tiġi prekundizzjonata skont il-paragrafu 6.2 ta' dan l-appendiċi, il-vettura tat-test tinstaq fuq test tat-Tip I (L-Ewwel Parti u t-Tieni Parti).
                        L-MI għandu jkun attivat qabel ma jintemm dan it-test taħt kwalunkwe waħda mill-kundizzjonijiet indikati fil-paragrafi 6.4.1.2 sa 6.4.1.5 ta' dan l-appendiċi. Is-Servizz Tekniku jista' jissostitwixxi dawk il-kundizzjonijiet b'kundizzjonijiet oħra skont il-paragrafu 6.4.1.6 ta' dan l-appendiċi. Iżda, għall-fini tal-approvazzjoni tat-tip, in-numru totali ta' ħsarat simulati ma għandux ikun aktar minn erbgħa (4).
                        F'każ ta' ttestjar ta' vettura bifjuwil tal-gass, iż-żewġ tipi ta' fjuwil għandhom jintużaw sa massimu ta' erba' (4) ħsarat simulati fid-diskrezzjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.
                     
                  
                        6.4.1.2.
                     
                     
                        Tibdil ta' katalizzatur b'katalizzatur deterjorat jew difettuż jew simulazzjoni elettronika ta' katalizzatur deterjorat jew difettuż li jwassal għal emissjonijiet li jaqbżu l-limitu ta' NMHC indikat fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness.
                     
                  
                        6.4.1.3.
                     
                     
                        Kundizzjoni indotta ta' kombustjoni irregolari skont il-kundizzjonijiet għall-monitoraġġ ta' kombustjoni irregolari indikati fil-paragrafu 3.3.3.2 ta' dan l-anness li twassal biex l-emissjonijiet jeċċedu kwalunkwe wieħed mil-limiti msemmija fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-Anness.
                     
                  
                        6.4.1.4.
                     
                     
                        Tibdil ta' senser tal-ossiġenu b'senser tal-ossiġenu deterjorat jew difettuż jew simulazzjoni elettronika ta' senser tal-ossiġenu deterjorat jew difettuż li jwassal għal emissjonijiet li jeċċedu kwalunkwe wieħed mil-limiti msemmija fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness.
                     
                  
                        6.4.1.5.
                     
                     
                        Skonnettjar elettriku tal-apparat elettroniku li jikkontrolla t-tindif tal-evaporazzjoni (jekk ikun installat u jekk ikun attiv għat-tip ta' fjuwil magħżul).
                     
                  
                        6.4.1.6.
                     
                     
                        Skonnettjar elettriku ta' kwalunkwe komponent ieħor tas-sistema tal-motopropulsjoni relatat mal-emissjonijiet li jkun imqabbad ma' kompjuter li jwassal biex l-emissjonijiet jeċċedu xi wieħed mil-limiti indikati fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness (jekk attiv għat-tip ta' fjuwil magħżul).
                     
                  6.4.2.   Vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni:
            
                        6.4.2.1.
                     
                     
                        Wara li l-vettura tiġi prekundizzjonata skont il-paragrafu 6.2 ta' dan l-appendiċi, il-vettura tat-test tinstaq fuq test tat-Tip I (L-Ewwel Parti u t-Tieni Parti).
                        L-MI għandu jkun attivat qabel ma jintemm dan it-test taħt kwalunkwe waħda mill-kundizzjonijiet indikati fil-paragrafi 6.4.2.2 sa 6.4.2.5 ta' dan l-appendiċi. Is-Servizz Tekniku jista' jissostitwixxi dawk il-kundizzjonijiet b'kundizzjonijiet oħra skont il-paragrafu 6.4.2.5 ta' dan l-appendiċi. Iżda, għall-fini tal-approvazzjoni tat-tip, in-numru totali ta' ħsarat simulati ma għandux ikun aktar minn erbgħa (4).
                     
                  
                        6.4.2.2.
                     
                     
                        Fejn ikun installat, tibdil ta' katalizzatur b'katalizzatur deterjorat jew difettuż jew simulazzjoni elettronika ta' katalizzatur deterjorat jew difettuż li jwassal għal emissjonijiet li jeċċedu l-limiti msemmija fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-Anness.
                     
                  
                        6.4.2.3.
                     
                     
                        Meta jkun installat, it-tneħħija għalkollox tal-filtru tal-partikuli jew it-tibdil tal-filtru tal-partikuli b'filtru tal-partikuli li jissodisfa l-kundizzjonijiet tal-paragrafu 6.3.2.2 ta' dan l-appendiċi li jwassal biex l-emissjonijiet jeċċedu l-limiti indikati fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness.
                     
                  
                        6.4.2.4.
                     
                     
                        B'referenza għall-paragrafu 6.3.2.5 ta' dan l-appendiċi, l-iskonnettjar ta' kwalunkwe attivatur elettroniku ta' kontroll tal-kwantità u tat-tajming tas-sistema tal-alimentazzjoni tal-fjuwil li jwassal biex l-emissjonijiet jeċċedu xi wieħed mil-limiti indikati fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness.
                     
                  
                        6.4.2.5.
                     
                     
                        B'referenza għall-paragrafu 6.3.2.5 ta' dan l-appendiċi, l-iskonnettjar ta' kwalunkwe komponent ieħor tas-sistema tal-motopropulsjoni relatat mal-emissjonijiet li jkun imqabbad ma' kompjuter li jwassal biex l-emissjonijiet jeċċedu xi wieħed mil-limiti indikati fil-paragrafu 3.3.2 ta' dan l-anness.
                     
                  6.5.   Sinjali dijanjostiċi
            6.5.1.   Riżervat
            6.5.1.1.   Malli jiġi stabbilit l-ewwel malfunzjonament ta' kwalunkwe komponent jew sistema, il-kundizzjonijiet “freeze-frame” tal-magna dak il-ħin għandhom jiġu maħżuna fil-memorja tal-kompjuter jekk jerġa' jkun hemm ħsara fis-sistema tal-fjuwil jew xi kombustjoni irregolari tal-magna, il-kundizzjonijiet “freeze-frame” maħżuna preċedentement għandhom jinbidlu bil-kundizzjonijiet tas-sistema tal-fjuwil jew tal-kombustjoni irregolari (liema minnhom isseħħ l-ewwel). Il-kundizzjonijiet maħżuna tal-magna għandhom jinkludu, iżda mhux biss, il-valur tat-tagħbija kkalkulat biss, il-veloċità tal-magna, il-valur(i) tal-aġġustament fin tal-fjuwil, il-pressjoni tal-fjuwil (jekk ikun hemm), il-veloċità tal-vettura (jekk ikun hemm), it-temperatura tal-likwidu li jkessaħ, il-pressjoni tad-dħul tal-manifold (jekk ikun hemm), operazzjoni biċ-ċirkwitu elettriku sħiħ kontinwu jew le (jekk ikun hemm) u l-kodiċi tal-ħsara li ta lok biex id-dejta tinħażen. Il-manifattur għandu jagħżel l-aktar sett ta' kundizzjonijiet adattati li jgħinu biex it-tiswijiet isiru b'mod effikaċi għall-ħżin ta' kundizzjonijiet “freeze-frame” tkun meħtieġa struttura ta' analiżi waħda. Il-manifatturi jistgħu jagħżlu li jaħżnu frejms oħra dejjem jekk talanqas il-frejm meħtieġ jista' jinqara permezz ta' għodda ġenerika tal-iskenjar li tissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 6.5.3.2 u 6.5.3.3 ta' dan l-appendiċi jekk il-kodiċi tad-difett li jwassal għall-ħżin tal-kundizzjonijiet jiġi mħassar skont il-paragrafu 3.8 ta' dan l-anness, il-kundizzjonijiet maħżuna tal-magna jistgħu jiġu mħassra wkoll.
            6.5.1.2.   Jekk ikun hemm, is-sinjali li ġejjin flimkien mal-informazzjoni meħtieġa ta' “freeze-frame” għandhom ikunu disponibbli meta jintalbu permezz tal-port serjali fuq il-konnettur standard għat-trażmissjoni tad-dejta, jekk l-informazzjoni tkun disponibbli fuq il-kompjuter abbord jew tista' tiġi determinata permezz tal-informazzjoni disponibbli għall-kompjuter abbord: kodiċijiet dijanjostiċi tal-ħsara, temperatura tal-likwidu li jkessaħ il-magna, l-istatus tas-sistema ta' kontroll tal-fjuwil (biċ-ċirkwitu magħluq, biċ-ċirkwitu miftuħ, oħrajn), aġġustament fin tal-fjuwil, avvanz fit-tajming tal-istartjar tal-magna, temperatura tal-arja tad-dħul, il-pressjoni tal-arja fil-manifold, ir-rata tal-fluss tal-arja, il-veloċità tal-magna, il-pożizzjoni tat-throttle skont il-valur tal-output tas-senser, l-istatus tal-arja sekondarja ('l fuq, 'l isfel jew atmosferika), il-valur tat-tagħbija kkalkulat, il-veloċità tal-vettura u l-pressjoni tal-fjuwil.
            Is-sinjali għandhom jiġu provduti f'unitajiet standard abbażi tal-ispeċifikazzjonijiet indikati fil-paragrafu 6.5.3 ta' dan l-appendiċi. Is-sinjali proprji għandhom jiġu identifikati b'mod ċar separatament mis-sinjali tal-valur prestabbilit jew ta' tħaddim b'effiċjenza mnaqqsa.
            6.5.1.3.   Għas-sistemi kollha ta' kontroll tal-emissjonijiet li għalihom isiru testijiet ta' evalwazzjoni speċifika abbord (katalizzatur, senser tal-ossiġenu, eċċ.), barra r-rilevament ta' kombustjoni irregolari, il-monitoraġġ tas-sistema tal-fjuwil u monitoraġġ komprensiv tal-komponenti, ir-riżultati tal-aktar test riċenti fuq il-vettura u l-limiti li magħhom hi mqabbla s-sistema għandhom ikunu disponibbli permezz port serjali fuq il-konnettur standardizzat għat-trażmissjoni tad-dejta skont l-ispeċifikazzjonijiet indikati fil-paragrafu 6.5.3 ta' dan l-appendiċi għas-sistemi u l-komponenti mmonitorjati tal-eċċezzjoni ta' hawn fuq, indikazzjoni dwar jekk għaddewx/weħlux għall-aktar riżultati tat-testijiet riċenti għandha tkun disponibbli permezz ta' konnettur għat-trażmissjoni tad-dejta.
            Id-dejta kollha li jeħtieġ tinħażen fir-rigward tal-prestazzjoni waqt l-użu tal-OBD skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.6 ta' dan l-appendiċi għandha tkun disponibbli permezz tal-port serjali tad-dejta fuq il-konnettur standardizzat għat-trażmissjoni tad-dejta skont l-ispeċifikazzjonijiet indikati fil-paragrafu 6.5.3 ta' dan l-appendiċi.
            6.5.1.4.   Ir-rekwiżiti tal-OBD li fuqhom tiġi ċertifikata l-vettura (jiġifieri l-Anness 11 jew ir-rekwiżiti alternattivi speċifikati fil-paragrafu 5 ta' dan ir-Regolament) u s-sistemi prinċipali ta' kontroll tal-emissjonijiet monitorjati mis-sistema OBD konformi mal-paragrafu 6.5.3.3 ta' dan l-appendiċi għandhom ikunu disponibbli permezz tal-port serjali fuq il-konnettur standardizzat għat-trażmissjoni tad-dejta skont l-ispeċifikazzjonijiet indikati fil-paragrafu 6.5.3 ta' dan l-appendiċi.
            6.5.1.5.   Għat-tipi kollha ta' vetturi li jibdew jintużaw, in-numru ta' identifikazzjoni tal-kalibrazzjoni tas-softwer għandu jkun disponibbli permezz tal-port serjali fuq il-konnettur standardizzat għat-trażmissjoni tad-dejta. In-numru ta' identifikazzjoni tal-kalibrazzjoni tas-softwer għandu jiġi provdut f'format standard.
            6.5.2.   Is-sistema dijanjostika tal-kontroll tal-emissjonijiet ma tkunx meħtieġa għall-evalwazzjoni ta' komponenti waqt il-ħsara jekk dik l-evalwazzjoni tista' twassal biex ikun hemm riskju għas-sikurezza jew li l-komponent jiġrilu ħsara.
            6.5.3.   Is-sistema dijanjostika tal-kontroll tal-emissjonijiet għandha tipprovdi għal aċċess standardizzat u mhux ristrett u tikkonforma mal-istandards ISO u/jew mal-ispeċifikazzjoni SAE li ġejjin.
            6.5.3.1.   Waħda mill-istandards li ġejjin, bir-restrizzjonijiet kif deskritti, għandha tintuża' bħala l-kollegament ta' komunikazzjonijiet bejn il-vettura u barra mill-vettura:
            
                         
                     
                     
                        ISO 9141 — 2: 1994 (emendat fl-1996) Road Vehicles — Diagnostic Systems — Parti 2: CARB requirements for interchange of digital information;
                     
                  
                         
                     
                     
                        SAE J1850: March 1998 Class B Data Communication Network Interface. Il-messaġġi relatati mal-emissjonijiet għandhom jużaw l-ispezzjoni ta' ripetizzjoni ċiklika u t-titolu ta' three-byte u mhux is-separazzjoni inter-byte jew iċ-checksum;
                     
                  
                         
                     
                     
                        ISO 14230 — Parti 4 “Road Vehicles — Keyword protocol 2000 for diagnostic systems — Parti 4: Requirements for emission-relate systems”;
                     
                  
                         
                     
                     
                        ISO DIS 15765-4 “Road vehicles — Diagnostics on Controller Area Network (CAN) — Parti 4: Requirements for emissions-related systems”, bid-data tal-1 ta' Novembru 2001.
                     
                  6.5.3.2.   It-tagħmir tat-test u l-għodod dijanjostiċi meħtieġa biex jikkomunikaw mas-sistemiOBD għandhom jissodisfaw jew jeċċedu l-ispeċifikazzjoni funzjonali indikata fl-ISO DIS 15031-4 “Road vehicles — Communication between vehicle and external test equipment for emissions-related diagnostics — Parti 4: External test equipment”, bid-data tal-1 ta' Novembru 2001.
            6.5.3.3.   Id-dejta dijanjostika bażika, (kif speċifikata fil-paragrafi 6.5.1.1 sa 6.5.1.5 ta' dan l-appendiċi) u l-informazzjoni ta' kontroll bidirezzjonali għandhom jingħataw permezz tal-format u l-unitajiet deskritti fl-ISO DIS 15031-5 “Road vehicles — Communication between vehicle and external test equipment for emissions-related diagnostics — Parti5: Emissions-related diagnostic services”, bid-data tal-1 ta' Novembru 2001, u għandhom ikunu disponibbli permezz ta' għodda dijanjostika li tissodisfa r-rekwiżiti ta' ISO DIS 15031-4.
            Il-manifattur tal-vettura għandu jipprovdi lill-korp nazzjonali tal-istandardizzazzjoni d-dettalji ta' kwalunkwe dejta dijonjastika relatata mal-emissjonijiet, eż. PID, ID tal-moniter OBD, ID tat-Test mhux speċifikati fl-ISO DIS 15031-5 iżda relatati ma' dan ir-Regolament.
            6.5.3.4.   Meta tiġi reġistrata ħsara, il-manifattur għandu jidentifika l-ħsara permezz ta' kodiċi tal-ħsara adattat konsistenti ma' dawk mogħtija fit-Taqsima 6.3 ta' ISO DIS 15031-6 “Road vehicles — Communication between vehicle and external test equipment for emissions-related diagnostics — il-Parti6: Diagnostic trouble code definitions”, relatati mal-“kodiċijiet dijanjostiċi tal-ħsarat tas-sistema relatati mal-emissjonijiet” jekk dik l-identifikazzjoni ma tkunx tista' ssir, il-manifattur jista' juża' kodiċijiet dijanjostiċi tal-ħsarat skont it-Taqsimiet 5.3 u 5.6 ta' ISO DIS 15031-6. Il-kodiċijiet tal-ħsarat iridu jkunu aċċessibbli għalkollox permezz ta' tagħmir dijanjostiku standardizzat li jikkonforma mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.5.3.2 ta' dan l-appendiċi.
            Il-manifattur tal-vettura għandu jipprovdi lill-korp tal-istandardizzazzjoni nazzjonali d-dettalji ta' kull dejta dijanjostika relatata mal-emissjonijiet, eż. PID, ID tal-moniter tal-OBD, ID tat-Test mhux speċifikati fl-ISO DIS 15031-5 iżda relatati ma' dan ir-Regolament.
            6.5.3.5.   L-interfaċċa tal-konnessjoni bejn il-vettura u t-tester dijanjostiku għandha tiġi standardizzata u għandha tissodisfa r-rekwiżiti kollha ta' ISO DIS 15031-3 “Road vehicles — Communication between vehicle and external test equipment for emissions-related diagnostics — Parti 3: Diagnostic connector and related electrical circuits: specification and use”, bid-data tal-1 ta' Novembru 2001. Il-pożizzjoni tal-installazzjoni għandha tkun soġġetta għall-kunsens tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip biex tkun aċċessibbli faċilment mill-persunal tas-servizz iżda protetta minn tbagħbis minn persunal mhux ikkwalifikat.
            6.5.3.6.   Il-manifattur għandu wkoll jagħmel aċċessibbli, fejn xieraq bi ħlas, l-informazzjoni teknika meħtieġa għat-tiswija jew għall-manutenzjoni ta' vetturi bil-magna sakemm din l-informazzjoni ma tkunx koperta minn dritt ta' proprjetà intellettwali jew ma tkunx tikkostitwixxi għarfien essenzjali, sigriet li jkun identifikat f'forma xierqa; f'dan il-każ, l-informazzjoni teknika meħtieġa ma għandhiex tinżamm b'mod mhux xieraq.
            Għandha dritt għal informazzjoni bħal din kull persuna imqabbda biex taħdem fil-manutenzjoni jew tiswija kummerċjali, fis-salvataġġ f'ġenb it-triq, fl-ispezzjoni jew fl-ittestjar ta' vetturi jew fil-manifattura jew il-bejgħ ta' komponenti ta' tibdil jew ta' retrokonverżjoni, għodod djanjostiċi u tagħmir tat-test.
            7.   IL-PRESTAZZJONI WAQT L-UŻU
            7.1.   Rekwiżiti ġenerali
            7.1.1.   Kull monitoraġġ tas-sistema OBD għandu jiġi eżegwit mill-inqas darba għal kull ċiklu ta' sewqan li fih, il-kundizzjonijiet ta' monitoraġġ kif speċifikati fil-paragrafu 7.2 ta' dan l-appendiċi, jiġu ssodisfati. Il-manifatturi ma għandhomx jużaw il-proporzjon ikkalkulat (jew xi element tiegħu) jew xi indikazzjoni oħra tal-frekwenza tal-moniter bħala kundizzjoni ta' monitoraġġ għal xi moniter.
            7.1.2.   Il-Proporzjon tal-Prestazzjoni Waqt l-Użu (“IUPR” — In-Use Performance Ratio) ta' moniter speċifiku M tas-sistemi OBD u l-prestazzjoni waqt l-użu tal-apparati tal-kontroll tat-tniġġis għandu jkun:
            IUPRM = NumeratorM/DenominatorM
            
            7.1.3.   Il-paragun tan-numeratur u tad-denominatur jagħti indikazzjoni ta' kemm moniter speċifiku jkun qed jopera ta' spiss relattivament għat-tħaddim tal-vettura sabiex ikun żgurat li l-manifatturi kollha qed jissorveljaw l-IUPRM bl-istess mod, qed jingħataw rekwiżiti dettaljati għad-definizzjoni u għall-inkrementazzjoni ta' dawn il-kalkulaturi.
            7.1.4.   Jekk, skont ir-rekwiżiti ta' dan l-anness, il-vettura tkun mgħammra b'moniter speċifiku M, l-IUPRM għandu jkun daqs jew akbar mill-valuri minimi li ġejjin:
            
                        (a)
                     
                     
                        0,260 għal moniters tas-sistema tal-arja sekondarja u moniters oħra relatati ma' startjar kiesaħ
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        0,520 għal moniters tal-kontroll tat-tindif tal-emissjonijiet evaporattivi
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        0,336 għall-moniters l-oħra kollha
                     
                  7.1.5.   Il-vetturi għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.1.4 ta' dan l-appendiċi għal kilometraġġ ta' mill-inqas 160 000 km. Bħala deroga, tipi ta' vetturi approvati, irreġistrati, mibjugħa jew li bdew jintużaw qabel id-dati rilevanti indikati fil-paragrafi 12.2.1 u 12.2.2 ta' dan ir-Regolament, għandu jkollhom IUPRM daqs jew ikbar minn 0,1 għall-moniters M kollha għal approvazzjonijiet tat-tip ġodda u vetturi ġodda, il-moniter meħtieġ skont il-paragrafu 3.3.4.7 ta' dan l-anness għandu jkollu IUPR daqs jew akbar minn 0,1 sad-dati speċifikati fil-paragrafi 12.2.3 u 12.2.4 ta' dan ir-Regolament rispettivament.
            7.1.6.   Ir-rekwiżiti ta' dan il-paragrafu jitqiesu li ġew issodisfati għal moniter M partikolari, jekk għall-vetturi kollha ta' familja OBD partikolari manifatturata f'sena kalendarja partikolari, japplikaw il-kundizzjonijiet statistiċi li ġejjin:
            
                        (a)
                     
                     
                        L-IUPRM medju huwa daqs jew akbar mill-valur minimu applikabbli għall-moniter;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Aktar minn 50 % tal-vetturi kollha għandhom IUPRM daqs jew akbar mill-valur minimu applikabbli għall-moniter.
                     
                  7.1.7.   Il-manifattur għandu juri lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li dawn il-kundizzjonijiet statistiċi qed jiġu ssodisfati għall-moniters kollha li jeħtieġ li jiġu rapportati mis-sistema OBD skont il-paragrafu 7.6 ta' dan l-appendiċi mhux aktar tard minn 18-il xahar wara għal dan il-għan, il-familji OBD magħmula minn aktar minn 1 000 reġistrazzjoni fl-Unjoni Ewropea jew f'Parti Kontraenti li mhix fl-UE, li huma soġġetti għall-kampjunar fil-perjodu ta' kampjunar, il-proċess deskritt fil-paragrafu 9 ta' dan ir-Regolament għandu jintuża bla preġudizzju għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.1.9 ta' dan l-appendiċi.
            Minbarra r-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 9 ta' dan ir-Regolament u minkejja r-riżultat tal-verifika deskritta fil-paragrafu 9.2 ta' dan ir-Regolament, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tagħti l-approvazzjoni għandha tapplika l-verifika tal-konformità waqt it-tħaddim għall-IUPR deskritt fl-Appendiċi 3 ta' dan ir-Regolament f'għadd xieraq ta' każijiet determinati b'mod aleatorju. “F'għadd xieraq ta' każijiet determinati b'mod aleatorju” tfisser, li din il-miżura għandha effett disważiv fuq in-nuqqas ta' konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7 ta' dan l-appendiċi jew il-forniment ta' dejta manipulata, falza jew mhux rappreżentattiva għall-verifika jekk ma tkun applikabbli ebda ċirkustanza speċjali u l-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip jistgħu juru dan, l-applikazzjoni aleatorja tal-kontroll tal-konformità waqt is-servizzi ta' 5 fil-mija tal-familji OBD b'approvazzjoni tat-tip għandha titqies bħala suffiċjenti għall-konformità ma' dan ir-rekwiżit għal dan il-għan, l-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip jistgħu jsibu arranġamenti mal-manifattur għat-tnaqqis tal-ittestjar doppju ta' familja OBD speċifika sakemm dawn l-arranġamenti ma jxekklux l-effett disważiv tal-kontroll tal-konformità waqt is-servizz tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip stess għal nuqqas ta' konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7 ta' dan l-appendiċi. Id-dejta miġbura mill-Istati Membri tal-UE waqt il-programmi tal-ittestjar tas-sorveljanza tista' tintuża għall-kontrolli tal-konformità waqt is-servizz meta mitluba, l-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip għandhom jirrappurtaw id-dejta dwar il-verifiki u l-kontrolli aleatorji tal-konformità waqt is-servizz imwettqa, inkluż il-metodoloġija użata għall-identifikazzjoni ta' dawk il-każijiet, li huma soġġetti għall-kontroll aleatorju tal-konformità waqt is-servizz, lill-Kummissjoni Ewropea u lill-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip l-oħra.
            7.1.8.   Għall-kampjun tat-test tal-vetturi kollu, il-manifattur għandu jirrapporta lill-awtoritajiet rilevanti d-dejta kollha tal-prestazzjoni waqt l-użu li għandha tiġi rrapurtata mis-sistema OBD skont il-paragrafu 7.6 ta' dan l-appendiċi flimkien mal-identifikazzjoni tal-vettura li tkun qed tiġi ttestjata u l-metodoloġija użata għall-għażla tal-vetturi ttestjati mill-flotta. Fuq talba, l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tagħti l-approvazzjoni għandha tagħmel din id-dejta u r-riżultati tal-evalwazzjoni statistika disponibbli għall-Kummissjoni Ewropea u għal awtoritajiet tal-approvazzjoni oħra.
            7.1.9.   L-awtoritajiet pubbliċi u d-delegati tagħhom jistgħu jagħmlu aktar testijiet fuq vetturi jew jiġbru dejta xierqa reġistrata minn vetturi sabiex tiġi verifikata l-konformità mar-rekwiżiti ta' dan l-anness.
            7.2.   NumeratorM
            
            7.2.1.   In-numeratur ta' moniter speċifiku huwa kalkulatur li jkejjel in-numru ta' drabi li tħaddmet vettura b'tali mod li l-vettura tiġi soġġetta għall-kundizzjonijiet kollha ta' monitoraġġ meħtieġa biex il-moniter speċifiku jirrileva ħsara sabiex iwissi lis-sewwieq, hekk kif ġew implimentati mill-manifattur. In-numeratur ma għandux ikun inkrementat aktar minn darba għal kull ċiklu ta' sewqan, sakemm ikun hemm ġustifikazzjoni teknika raġunata.
            7.3.   DenominatorM
            
            7.3.1.   Il-fini tad-denominatur huwa li jipprovdi kalkulatur li jindika n-numru ta' avvenimenti ta' sewqan tal-vettura, fejn jitqiesu l-kundizzjonijiet speċjali għal moniter speċifiku. Id-denominatur għandu jkun inkrementat mill-inqas darba għal kull ċiklu ta' sewqan, jekk matul dan iċ-ċiklu ta' sewqan tali kundizzjonijiet jiġu ssodisfati u d-denominatur ġenerali jiġi inkrementat kif speċifikat fil-paragrafu 7.5 ta' dan l-appendiċi sakemm id-denominatur ma jiġix diżattivat skont il-paragrafu 7.7 ta' dan l-appendiċi.
            7.3.2.   Minbarra r-rekwiżiti tal-paragrafu 7.3.1 ta' dan l-appendiċi:
            
                        (a)
                     
                     
                        Id-denominatur(i) tal-moniter tas-sistema tal-arja sekondarja għandu/għandhom jiġi/u inkrementat(i) jekk l-operazzjoni ikkmandata “on” tas-sistema tal-arja sekondarja sseħħ għal 10 sekondi jew aktar sabiex jiġi determinat dan il-ħin tal-kmand “on”, is-sistema OBD ma tistax tinkludi ħin waqt l-operazzjoni invażiva tas-sistema tal-arja sekondarja biss għall-finijiet ta' monitoraġġ.
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Id-denominaturi tal-moniters ta' sistemi li jkunu attivi biss waqt startjar kiesaħ għandhom ikunu inkrementati jekk il-komponent jew l-istrateġija jiġi kmandat “on” għal ħin 10 sekondi jew aktar.
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Id-denominatur(i) għall-moniters tat-Tajming Varjabbli tal-Valvi (VVT) u/jew tas-sistemi ta' kontroll għandu/għandhom jiġi/u inkrementat(i) jekk il-komponent jiġi kmandat jiffunzjona (eż, kmand “on”, “open”, “closed”, “locked”, eċċ), f'żewġ okkazzjonijiet jew aktar waqt iċ-ċiklu ta' sewqan jew għal 10 sekondi jew aktar, liema minnhom iseħħ l-ewwel;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        Għall-moniters li ġejjin, id-denominatur(i) għandu/għandhom jiġi/u inkrementat(i) b'wieħed jekk, minbarra li jissodisfa(w) ir-rekwiżiti ta' dan il-paragrafu f'mill-inqas ċiklu ta' sewqan wieħed, ikunu ġew esperjenzati mill-inqas 800 kilometru kumulattiv ta' tħaddim tal-vettura mill-aħħar darba li kien inkrementat id-denominatur:
                        
                                    (i)
                                 
                                 
                                    Il-katalizzatur tal-ossidazzjoni tad-diżil
                                 
                              
                                    (ii)
                                 
                                 
                                    Il-filtru tal-partikuli tad-diżil
                                 
                              
                  
                        (e)
                     
                     
                        Mingħajr preġudizzju għar-rekwiżiti għall-inkrement tad-denominaturi ta' moniters oħra, id-denominaturi tal-moniters tal-komponenti li ġejjin għandhom jiġu inkrementati jekk u biss jekk iċ-ċiklu tas-sewqan ikun inbeda bi startjar kiesaħ:
                        
                                    (i)
                                 
                                 
                                    Sensuri tat-temperatura tal-likwidi (żejt, likwidu li jkessaħ il-magna, fjuwil, reaġent SCR);
                                 
                              
                                    (ii)
                                 
                                 
                                    Sensuri tat-temperatura tal-ajra nadifa (arja ambjentali, arja tad-dħul, arja taċ-ċarġ, dħul tal-manifold);
                                 
                              
                                    (iii)
                                 
                                 
                                    Sensuri tat-temperatura tal-eżost (riċirkulazzjoni/tkessiħ, turbokompressjoni tal-gass tal-egżost, katalizzatur);
                                 
                              
                  
                        (f)
                     
                     
                        Id-denominaturi tal-moniters tas-sistema tal-kontroll tal-pressjoni ta' sopralimentazzjoni għandhom jiġu inkrimentati jekk jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet kollha li ġejjin:
                        
                                    (i)
                                 
                                 
                                    I-kundizzjonijiet tad-denominatur ġenerali huma ssodisfati;
                                 
                              
                                    (ii)
                                 
                                 
                                    Is-sistema tal-kontroll tal-pressjoni ta' sopralimentazzjoni hija attiva għal 15-il sekonda jew aktar.
                                 
                              
                  7.3.3.   Għall-vetturi ibridi, il-vetturi li jużaw ħardwer alternattiv jew strateġiji alternattivi għall-istartjar tal-magna (eż starter u ġeneraturi integrati), jew vetturi li jieħdu fjuwils alternattivi (eż. applikazzjonijiet apposta, li jieħdu żewġ fjuwils jew li jieħdu fjuwils doppji), il-manifattur jista' jitlob l-Approvazzjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tuża kriterji alternattivi għal dawk stabbiliti f'dan il-paragrafu għall-inkrementazzjoni tad-denominatur. B'mod ġenerali, l-Awtorità tal-Aprovazzjoni tat-Tip ma' għandhiex tapprova kriterji alternattivi għal vetturi li jużaw biss kundizzjonijiet biex tintefa' l-magna jew qrib idle/ta' waqfien tal-vettura. L-approvazzjoni mill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tal-kriterji alternattivi għandha tkun ibbażata fuq l-ekwivalenza tal-kriterji alternattivi sabiex ikun iddeterminat l-ammont ta' tħaddim tal-vettura relattivament għall-kejl tat-tħaddim konvenzjonali tal-vettura skont il-kriterji f'din it-taqsima.
            7.4.   Il-kalkulatur taċ-ċikli tal-ignixin
            7.4.1.   Il-kalkulatur taċ-ċikli tal-ignixin jindika n-numru ta' ċikli ta' ignixin li tkun esperjenzat vettura. Il-kalkulatur taċ-ċikli tal-ignixin ma jistax ikun inkrementat aktar minn darba f'kull ċiklu ta' sewqan.
            7.5.   Id-denominatur ġenerali
            7.5.1.   Id-denominatur ġenerali huwa kalkulatur li jkejjel in-numru ta' drabi li tħaddmet vettura għandu jkun inkrementat sa 10 sekondi, jekk u biss jekk, il-kriterji li ġejjin ikunu ssodisfati f'ċiklu tas-sewqan wieħed:
            
                        (a)
                     
                     
                        Il-ħin kumulattiv minn meta startjat il-magna jkun 600 sekonda jew aktar f'elevazzjoni ta' inqas minn 2 440 m 'il fuq mil-livell tal-baħar u f'temperatura ambjentali ta' – 7 °C;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        It-tħaddim kumulattiv tal-vettura b'40 km/h jew aktar iseħħ għal 300 sekonda jew aktar f'elevazzjoni ta' inqas minn 2 440 m 'il fuq mil-livell tal-baħar u f'temperatura ambjentali ta' – 7 °C jew aktar;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Tħaddim kontinwu tal-vettura bil-magna mhux ingranata (jiġifieri, il-pedala tal-aċċelleratur rilaxxata mis-sewwieq u l-veloċità tal-vettura tkun 1,6 km/h jew inqas) għal 30 sekonda aktar f'elevazzjoni ta' inqas minn 2 440 m 'il fuq mil-livell tal-baħar u f'temperatura ambjentali ta' – 7 °C jew aktar.
                     
                  7.6.   Ir-rapportaġġ u ż-żieda tal-kalkulaturi
            7.6.1.   Is-sistema OBD għandha tirrapporta, skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-ISO 15031-5, il-kalkulatur taċ-ċikli tal-ignixin u d-denominatur ġenerali kif ukoll numeraturi u denominaturi separati għall-moniters li ġejjin, jekk il-preżenza tagħhom fuq il-vettura tkun meħtieġa minn dan l-Anness:
            
                        (a)
                     
                     
                        Il-katalizzaturi (kull bank għandu jiġi rapportat separatament);
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Is-sensuri tal-ossiġenu/tal-gass tal-egżost, inklużi s-sensuri tal-ossiġenu sekondarju (kull sensur għandu jiġi rapportat separatament);
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Is-sistema evaporattiva;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        Is-sistema EGR
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        Is-sistema VVT
                     
                  
                        (f)
                     
                     
                        Is-sistema tal-arja sekondarja;
                     
                  
                        (g)
                     
                     
                        Il-filtru tal-partikuli;
                     
                  
                        (h)
                     
                     
                        Is-sistema ta' post-trattament ta' NOx (eż. l-assorbitur ta' NOx, is-sistema tar-reaġenti/tal-katalizzaturi ta' NOx);
                     
                  
                        (i)
                     
                     
                        Sistema ta' kontroll tal-pressjoni ta' sopralimentazzjoni.
                     
                  7.6.2.   Għal komponenti jew sistemi speċifiċi li jkollhom diversi moniters, li jeħtieġ li jiġu rapportati minn dan il-paragrafu (eż, il-blokk tas-sensuri tal-ossiġenu 1 jista' jkollu diversi moniters għar-rispons tas-sensuri jew karatteristiċi oħra tas-sensuri), is-sistema OBD għandha tintraċċa separatament in-numeraturi u d-denominaturi għal kull moniter speċifiku, għajr dawk li jimmonitorjaw għal ħsarat ta' ċirkwit kort jew ċirkwit miftuħ, u tirrapporta biss in-numeratur u d-denominatur korrispondenti għall-moniter speċifiku li jkollu l-aktar proporzjon numeriku baxx jekk żewġ moniters speċifiċi jew aktar ikollhom proporzjonijiet identiċi, għall-komponent speċifiku għandhom jiġu rapportati n-numeratur u d-denominatur korrispondenti għall-moniter speċifiku li jkollu l-ogħla denominatur.
            7.6.3.   Il-kalkulaturi kollha, meta jiġu inkrementati, għandhom jiġu inkrementati b'wieħed (1).
            7.6.4.   Il-valur minimu ta' kull kalkulatur huwa ta' 0, u l-valur massimu ma għandux ikun inqas minn 65 535, minkejja kwalunkwe rekwiżit ieħor dwar ħżin u rapportaġġ standardizzati tas-sistema OBD.
            7.6.5.   Jekk jew in-numeratur jew id-denominatur għal moniter speċifiku jilħaq il-valur massimu tiegħu, iż-żewġ kalkulaturi għal dak il-moniter speċifiku għandhom ikunu diviżi bi tnejn qabel ma jiġu inkrementati mill-ġdid skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafi 7.2 u 7.3 ta' dan l-appendiċi jekk il-kalkulatur taċ-ċikli tal-ignixin jew id-denominatur ġenerali jilħaq il-valur massimu tiegħu, il-kalkulatur rispettiv għandu jinbidel għal żero fl-inkrement li jmiss tiegħu skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafi 7.4 u 7.5 ta' dan l-appendiċi, rispettivament.
            7.6.6.   Kull kakulatur għandu jiġi ssettjat mill-ġdid għal żero biss meta jkun hemm issettjar mill-ġdid tal-memorja mhux volatili (eż, avveniment ta' riprogrammazzjoni, eċċ.) jew jekk in-numri jinħażnu f'memorja persistenti (keep-alive memory — KAM), meta l-KAM tintilef minħabba interruzzjoni fid-dawl tal-modulu ta' kontroll (eż, skonnetjar tal-batterija, eċċ.).
            7.6.7.   Il-manifattur għandu jieħu miżuri sabiex jiżgura li l-valuri tan-numeratur u tad-denominatur ma jistgħux jiġu ssettjati mill-ġdid jew modifikati, ħlief f'każi previsti espliċitament f'dan il-paragrafu.
            7.7.   Id-diżattivazzjoni tan-numeraturi u tad-denominaturi u tad-denominatur ġenerali
            7.7.1.   F'10 sekondi minn meta tiġi rilevata ħsara, li tiddiżattiva moniter meħtieġ biex jiġu sodisfatti l-kundizzjonijiet ta' monitoraġġ ta' dan l-anness (jiġifieri, jinħażen kodiċi pendenti jew ikkonfermat), is-sistema OBD għandha tiddiżattiva l-inkrementazzjoni ulterjuri tan-numeratur u tad-denominatur korrispondenti għal kull moniter li jiġi diżattivat meta l-ħsara ma tibqax tiġi rilevata aktar (jiġifieri, il-kodiċi pendenti jitħassar permezz ta' awtokanċellazzjoni jew bi kmand ta' għodda tal-iskenjar), l-inkrementazzjoni tan-numeraturi u tad-denominaturi kollha korrispondenti għandha terġa' tibda f'10 sekondi.
            7.7.2.   F'10 sekondi minn meta tibda Operazzjoni ta' Forniment ta' Enerġija (PTO — Power Take-off Operation), li tiddiżattiva moniter meħtieġ biex jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet ta' dan l-anness, is-sistema OBD għandha tiddiżattiva l-inkrementazzjoni ulterjuri tan-numeratur u tad-denominatur korrispondenti għal kull moniter li jiġi diżattivat meta l-operazzjoni ta' PTO tintemm, l-inkrementazzjoni tan-numeraturi u tad-denominaturi korrispondenti kollha għandha terġa' tibda f'10 sekondi.
            7.7.3.   Is-sistema OBD għandha tiddiżattiva l-inkrementazzjoni ulterjuri tan-numeratur u tad-denominatur ta' moniter speċifiku f'10 sekondi, jekk tkun ġiet rilevata ħsara ta' kwalunkwe komponent użat sabiex ikunu determinati l-kriterji fid-definizzjoni tad-denominatur tal-moniter speċifiku (jiġfieri, il-veloċità tal-magna, it-temperatura ambjentali, l-elevazzjoni, it-tħaddim tal-magna mhux ingranata, l-istartjar kiesaħ tal-magna jew il-ħin tat-tħaddim) u l-kodiċi tal-ħsara pendenti korrispondenti jkun inħażen. L-inkrementazzjoni tan-numeratur u tad-denominatur għandha terġa' tibda f'10 sekondi meta l-ħsara ma tkunx aktar preżenti (eż, il-kodiċi pendenti jitħassar permezz ta' awtokanċellazzjoni jew bi kmand ta' għodda tal-iskenjar).
            7.7.4.   Is-sistema OBD għandha tiddiżattiva l-inkrementazzjoni ulterjuri tad-denominatur ġenerali f'10 sekondi, jekk tkun ġiet rilevata ħsara ta' kwalunkwe komponent użat sabiex ikun iddeterminat jekk il-kriterji fil-paragrafu 7.5 ta' dan l-appendiċi ġewx issodisfati (jiġifieri, il-veloċità tal-vettura, it-temperatura ambjentali, l-elevazzjoni, it-tħaddim tal-magna mhux ingranata, jew il-ħin tat-tħaddim) u l-kodiċi ta' ħsara pendenti korrispondenti jkun inħażen. Id-denominatur ġenerali ma jistax jiġi diżattivat milli jinkrementa għal kwalunkwe kundizzjoni oħra. L-inkrementazzjoni tad-denominatur ġenerali għandha terġa' tibda f'10 sekondi meta l-ħsara ma tkunx aktar preżenti (eż,il-kodiċi pendenti jitħassar permezz ta' awtokanċellazzjoni jew bi kmand ta' għodda tal-iskenjar).
         
         
            Appendiċi 2
            
               Il-karatteristiċi essenzjali tal-familja tal-vetturi
            
            1.   PARAMETRI LI JIDDEFINIXXU L-FAMILJA OBD
            Il-familja OBD tfisser ir-raggruppar ta' vetturi min-naħa ta' manifattur li, minħabba d-disinn tagħhom, mistennija jkollhom karatteristiċi simili tas-sistema tal-emissjoni tal-egżost u tas-sistema OBD. Kull magna ta' din il-familja għandha tikkonforma mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.
            Il-familja OBD tista' tiġi definita permezz ta' parametri bażiċi tad-disinn li għandhom ikunu komuni għall-vetturi fi ħdan il-familja. F'ċerti każijiet jista' jkun hemm interazzjoni ta' parametri. Dawn l-effetti għandhom jitqiesu wkoll biex ikun żgurat li vetturi b'karatteristiċi simili tal-emissjonijiet mill-egżost biss jiġu inklużi fi ħdan familja OBD.
            2.   GĦAL DAN IL-GĦAN, DAWK IT-TIPI TA' VETTURI LI L-PARAMETRI TAGĦHOM, LI HUMA DESKRITTI AKTAR 'L ISFEL, IKUNU IDENTIĊI JITQIESU BĦALA LI JAPPARTJENU GĦALL-ISTESS KOMBINAZZJONI TA' MAGNA/KONTROLL TAL-EMISSJONIJIET/SISTEMA OBD.
            Magna:
            
                        (a)
                     
                     
                        Il-proċess tal-kombustjoni (jiġifieri bi tqabbid bl-ispark plaggs, tqabbid bil-kompressjoni, ċiklu two-stroke/four-stroke/rotattiv);
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Il-metodu ta' alimentazzjoni tal-fjuwil tal-magna (jiġifieri, injezzjoni tal-fjuwil minn punt wieħed jew minn diversi punti), u
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        It-tip ta' fjuwil (jiġifieri petrol, diżil, flex-fuel petrol/etanol, flex fuel diżil/bijodiżil, NG/bijometan, LPG, bifjuwil petrol/NG/bijometan, bifjuwil petrol/LPG)
                     
                  Is-sistema għall-kontroll tal-emissjonijiet:
            
                        (a)
                     
                     
                        It-tip ta' konvertitur katalitiku (jiġifieri, ossidanti, tridirezzjonali, katalizzatur imsaħħan, SCR, oħrajn);
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        It-tip tal-filtru tal-partikuli;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Injezzjoni ta' arja sekondarja (jiġifieri, biha jew mingħajrha); u
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        Ir-riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost (jiġifieri, biha jew mingħajrha);
                     
                  Partijiet u funzjonar tal-OBD:
            Il-metodi tal-monitoraġġ funzjonali tal-OBD, ir-rilevament ta' ħsara u l-indikazzjoni ta' ħsara lis-sewwieq tal-vettura.
         
      
      
         ANNESS 12
         
            L-għoti ta' approvazzjoni tat-tip tal-kee għal vettura li taħdem bl-LPG jew bl-NG/bijometan
         
         1.   INTRODUZZJONI
         Dan l-anness jiddeskrivi r-rekwiżiti speċjali li japplikaw fil-każ tal-approvazzjoni ta' vettura li taħdem bl-LPG jew b'gass naturali (NG)/bijometan, jew li tista' taħdem kemm bil-petrol jew LPG jew bil-gass naturali (NG)/bijometanu, fir-rigward tal-ittestjar bl-LPG jew bl-NG/bijometanu.
         Fil-każ tal-LPG u gass naturali (NG)/bijometan, fis-suq hemm varjazzjoni kbira fil-kompożizzjoni tal-fjuwil, li teħtieġ li s-sistema tal-għoti tal-fjuwil tadatta r-rati tal-alimentazzjoni tal-fjuwil tagħha għal dawn il-kompożizzjonijiet. Biex turi din il-kapaċità, il-vettura trid tiġi ttestjata bit-test tat-Tip I b'żewġ fjuwils ta' referenza estremi u turi kif is-sistema tal-alimentazzjoni tal-fjuwil tadatta ruħha waħedha. Ladarba jkun ġie ppruvat li s-sistema tal-alimentazzjoni tal-fjuwil ta' vettura tista' tadatta ruħha waħedha, dik il-vettura tista' titqies bħala vettura referenzjarja ta' dik il-familja. Vetturi li jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-membri ta' dik il-familja, jekk ikunu mgħammra bl-istess sistema tal-alimentazzjoni tal-fjuwil, iridu jiġu ttestjati fuq fjuwil wieħed biss.
         2.   DEFINIZZJONIJIET
         Għall-finijiet ta' dan l-Anness, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:
         
                     2.1.
                  
                  
                     “Familja” tfisser grupp ta' tipi ta' vetturi alimentati bil-PG, bl-NG/bil-bijometanu, identifikat minn vettura referenzjarja.
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     “Vettura referenzjarja” tfisser vettura li tintgħażel biex taġixxi bħala vettura li fuqha se jintwera li s-sistema tal-alimentazzjoni tal-fjuwil kapaċi tadatta ruħha weħidha, u li għaliha jirreferu l-membri ta' familja jista' jkun hemm aktar minn vettura referenzjarja waħda f'familja.
                  
               2.3.   Membru tal-familja
         2.3.1.   “Membru tal-familja” tfisser vettura li għandha l-karatteristiċi essenzjali li ġejjin bħal tal-vettur(i) referenzjarja/i tagħha:
         
                     (a)
                  
                  
                     Hi magħmula mill-istess manifattur;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Hi soġġetta għall-istess limiti ta' emissjonijiet;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     Jekk is-sistema tal-alimentazzjoni tal-fjuwil tal-gass ikollha sistema ta' dożaġġ ċentrali għall-magna kollha:
                     Ikollha output tal-enerġija ċċertifikat ta' bejn 0,7 u 1,15 darbiet dak tal-vettura referenzjarja;
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     Jekk is-sistema tal-alimentazzjoni tal-fjuwil tal-gass ikollha sistema ta' dożaġġ individwali għal kull ċilindru:
                     Ikollha output tal-enerġija ċċertifikat għal kull ċilindru ta' bejn 0,7 u 1,15 darbiet dak tal-vettura referenzjarja;
                  
               
                     (e)
                  
                  
                     Jekk tkun mgħammra b'katalizzatur, ikollha l-istess tip ta' katalizzatur jiġifieri tridirezzjonali, ossidanti, de-NOx;
                  
               
                     (f)
                  
                  
                     Ikollha sistema tal-alimentazzjoni tal-fjuwil tal-gass (inkluż ir-regolatur tal-pressjoni) mingħand l-istess manifattur tas-sistema u tal-istess tip: induzzjoni, injezzjoni tal-fwar (f'punt wieħed, f'diversi punti), injezzjoni tal-likwidu (f'punt wieħed, f'diversi punti);
                  
               
                     (g)
                  
                  
                     Din is-sistema tal-alimentazzjoni tal-fjuwil tal-gass tkun ikkontrollata minn ECU tal-istess tip u speċifikazzjoni teknika, li jkollu l-istess prinċipji tas-softwer u strateġija ta' kontroll. Il-vettura jista' jkollha ECU ieħor meta mqabbla mal-vettura referenzjarja, bil-kundizzjoni li l-ECU jintuża biss biex jikkontrolla l-injetturi, il-valvi tal-għeluq addizzjonali u l-ksib tad-dejta minn sensuri addizzjonali.
                  
               2.3.2.   Fir-rigward tar-rekwiżit (c) u (d): fil-każ fejn il-wiri juri li żewġ vetturi li jieħdu fjuwil tal-gass jistgħu jkunu membri tal-istess familja minbarra l-output ta' l-enerġija ċċertifikat tagħhom, rispettivament P1 u P2 (P1 < P2), u t-tnejn jiġu ttestjati daqslikieku kienu vetturi referenzjarji r-relazzjoni tal-familja titqies valida għal kwalunkwe vettura b'output ta' potenza ċċertifikat ta' bejn 0,7 P1 u 1,15 P2.
         3.   L-GĦOTI TA' APPROVAZZJONI TAT-TIP
         L-approvazzjoni tat-tip tingħata soġġett għar-rekwiżiti li ġejjin:
         3.1.   Approvazzjoni tal-emissjonijiet tal-egżost ta' vettura c
         3.1.1.   Il-vettura referenzjarja għandha turi li kapaċi tadatta ruħha għal kwalunkwe kompożizzjoni tal-fjuwil li jista' jkun hemm fis-suq. Fil-każ tal-LPG hemm varjazzjonijiet fil-kompożizzjoni C3/C4. Fil-każ tal-gass naturali (NG)/bijometan, ġeneralment hemm żewġ tipi ta' fjuwil, fjuwil b'valur kalorifiku għoli (gass H) u fjuwil b'valur kalorifiku baxx (gass L), iżda b'firxa sinifikanti fiż-żewġ meded; dawn ivarjaw b'mod sinifikanti fl-indiċi Wobbe. Dawn il-varjazzjonijiet huma riflessi fil-fjuwils ta' referenza.
         3.1.2.   Fil-każ ta' vetturi li jużaw l-LPG, l-NG/bijometan, il-vettura referenzjarja għandha tiġi ttestjata bit-test tat-Tip 1 għaż-żewġ fjuwils ta' referenza estremi stabbiliti fl-Anness 10a ta' dan ir-Regolament. Fil-każ tal-NG/bijometan, jekk it-tranżizzjoni minn fjuwil għall-ieħor fil-prattika tkun megħjuna minn swiċċ, dan is-swiċċ ma għandux jintuża waqt l-approvazzjoni tat-tip. F'dak il-każ, fuq talba tal-manifattur u bil-kunsens tas-Servizz Tekniku, iċ-ċiklu ta' prekundizzjonament imsemmi fil-paragrafu 6.3 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament jista' jiġi estiż.
         3.1.3.   Il-vettura titqies li hija konformi jekk, skont it-testijiet u l-fjuwils ta' referenza msemmija fil-paragrafu 3.1.2 ta' dan l-anness, il-vettura tikkonforma mal-limiti tal-emissjonijiet.
         3.1.4.   Fil-każ ta' vetturi li jaħdmu bl-LPG jew bl-NG/bijometan, il-proporzjon tar-riżultati tal-emissjonijiet “r” għandu jiġi determinat għal kull sustanza li tniġġes kif ġej:
         
                     Tip(i) ta' fjuwil
                  
                  
                     Fjuwils ta' referenza
                  
                  
                     Kalkolu ta' “r”
                  
               
                     LPG jew petrol (Approvazzjoni B)
                  
                  
                     Fjuwil A
                  
                  
                     
                        
                  
               
                     jew LPG biss (Approvazzjoni D)
                  
                  
                     Fjuwil B
                  
               
                     NG/bijometan jew petrol (Approvazzjoni B)
                  
                  
                     Fjuwil G20
                     
                  
                  
                     
                        
                  
               
                     jew NG/bijometan biss (Approvazzjoni D)
                  
                  
                     Fjuwil G25
                     
                  
               3.2.   Approvazzjoni tal-emissjonijiet tal-egżost ta' membru tal-familja:
         Għall-approvazzjoni tat-tip ta' vettura li tieħu monofjuwil tal-gass u ta' vetturi li jieħdu bifjuwil tal-gass li jaħdmu f'modalità ta' gass, bl-LPG jew bl-NG/bijometan, bħala membru tal-familja, għandu jitwettaq test tat-Tip 1 bi fjuwil tal-gass ta' referenza wieħed. Dan il-fjuwil ta' referenza jista' jkun kwalunkwe wieħed mill-fjuwils tal-gass ta' referenza. Il-vettura titqies li tikkonforma jekk jiġu ssodisfati r-rekwiżiti li ġejjin:
         
                     3.2.1.
                  
                  
                     Il-vettura tikkonforma mad-definizzjoni ta' membru tal-familja kif definita fil-paragrafu 2.3 ta' dan l-anness;
                  
               
                     3.2.2.
                  
                  
                     Jekk il-fjuwil tat-test ikun fjuwil ta' referenza A għal-LPG jew G20 għall-NG/bijometan, ir-riżultat tal-emissjonijiet għandu jiġi multiplikat bil-fattur rilevanti “r” ikkalkulat fil-paragrafu 3.1.4 ta' dan l-anness jekk r > 1; jekk r < 1, ma tkun meħtieġa l-ebda korrezzjoni;
                  
               
                     3.2.3.
                  
                  
                     Jekk il-fjuwil tat-test ikun fjuwil ta' referenza B għal-LPG jew G25 għall-NG/bijometan, ir-riżultat tal-emissjonijiet għandu jiġi multiplikat bil-fattur rilevanti “r” ikkalkulat fil-paragrafu 3.1.4 ta' dan l-anness jekk r < 1; jekk r > 1, ma tkun meħtieġa l-ebda korrezzjoni;
                  
               
                     3.2.4.
                  
                  
                     Fuq it-talba tal-manifattur, it-test tat-Tip 1 jista' jitwettaq fuq iż-żewġ fjuwils ta' referenza, biex ma tkun meħtieġa l-ebda korrezzjoni;
                  
               
                     3.2.5.
                  
                  
                     Il-vettura għandha tkun konformi mal-limiti ta' emissjonijiet validi għall-kategorija rilevanti kemm għall-emissjonijiet imkejla kif ukoll għal dawk ikkalkulati;
                  
               
                     3.2.6.
                  
                  
                     Jekk isiru testijiet ripetuti fuq l-istess magna, għandha l-ewwel tittieħed medja tar-riżultati fuq il-fjuwil ta' referenza G20, jew A, u dawk fuq il-fjuwil ta' referenza G25, jew B; imbagħad minn dawn ir-riżulatati li tkun ġiet ikkalkulata l-medja tagħhom għandu jiġi kkalkulat il-fattur “r”;
                  
               
                     3.2.7.
                  
                  
                     Bla preġudizzju għall-paragrafu 6.4.1.3 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, waqt it-test tat-Tip I jista' jintuża petrol waħdu jew petrol flimkien mal-gass meta l-vettura titħaddem fil-modalità tal-gass sakemm il-konsum tal-enerġija tal-gass ikun ogħla minn 80 fil-mija tal-ammont totali ta' enerġija kkonsmata waqt it-test. Dan il-perċentwali għandu jiġi kkalkulat skont il-metodu stabbilit fl-Appendiċi 1 (LPG) jew l-Appendiċi 2 (NG/bijometan) ta' dan l-anness.
                  
               4.   KUNDIZZJONIJIET ĠENERALI
         4.1.   It-testijiet għall-konformità tal-produzzjoni jistgħu jsiru bi fjuwil kummerċjali li l-proporzjon C3/C4 tiegħu jinsab bejn dawk tal-fjuwils ta' referenza fil-każ tal-LPG, jew li l-indiċi Wobbe tiegħu jinsab bejn dawk tal-fjuwils ta' referenza estremi fil-każ tal-NG/bijometan. F'dak il-każ trid issir analiżi tal-fjuwil.
         
            Appendiċi 1
            
               Vettura bifjuwil tal-gass — Kalkolu tal-proporzjon tal-enerġija tal-LPG
            
            1.   KEJL TAL-MASSA TA' LPG IKKONSMAT WAQT IĊ-ĊIKLU TAT-TEST TAT-TIP I
            Il-kejl tal-massa ta' LPG ikkonsmat waqt iċ-ċiklu tat-test tat-Tip I għandu jsir bl-użu ta' sistema li tiżen il-fjuwil li tkun kapaċi tkejjel il-piż ta' kontenitur tal-ħżin tal-LPG waqt it-test bil-kundizzjonijiet li ġejjin:
            Preċiżjoni ta' ± 2 fil-mija tad-differenza bejn il-qari fil-bidu u fit-tmiem tat-test, jew aħjar.
            Għandhom jittieħdu prekawzjonijiet biex jiġu evitati żbalji tal-kejl.
            Dawn il-prekawzjonijiet għandhom, tal-anqas, jinkludu l-installazzjoni bir-reqqa tal-apparat skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifatturi tal-istrumenti u l-prassi inġineristika tajba.
            Metodi oħra ta' kejl huma permessi jekk tkun tista' tintwera preċiżjoni ekwivalenti.
            2.   KALKOLU TAL-PROPORZJON TAL-ENERĠIJA TAL-LPG
            Il-valur tal-konsum tal-fjuwil għandu jiġi kkalkolat mill-emissjonijiet tal-idrokarburi, tal-monossidu tal-karbonju u tad-diossidu tal-karbonju li jkunu ġew iddeterminati mir-riżultati tal-kejl jekk wieħed jassumi li waqt it-test ġie użat l-LPG biss.
            Il-proporzjon tal-enerġija tal-LPG kkonsmata fiċ-ċiklu jiġi mbagħad determinat kif ġej:
            GLPG = MLPG * 10 000/(FCnorm * dist * d)
            Fejn:
            
                        GLPG
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        huwa l-proporzjon tal-enerġija tal-LPG (%);
                     
                  
                        MLPG
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hija l-massa tal-LPG ikkonsmat waqt iċ-ċiklu (kg);
                     
                  
                        FCnorm
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        huwa l-konsum tal-fjuwil (l/100 km) ikkalkolat skont il-paragrafu 1.4.3, subparagrafu (b), tal-Anness 6 tar-Regolament Nru 101 jekk ikun applikabbli, il-fattur ta' korrezzjoni “cf” fl-ekwazzjoni li tintuża biex jiġi determinat il-valur ta' FCnorm għandu jiġi kkalkolat bl-użu tal-proporzjon H/C tal-fjuwil gassuż;
                     
                  
                        dist
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hija d-distanza misjuqa waqt iċ-ċiklu (km);
                     
                  
                        d
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hija d-densità d = 0,538 kg/litru.
                     
                  
         
            Appendiċi 2
            
               Vettura bifjuwil — Kalkolu tal-proporzjon tal-enerġija tal-LPG
            
            1.   KEJL TAL-MASSA TA' CNG IKKONSMAT WAQT IĊ-ĊIKLU TAT-TEST TAT-TIP I
            Il-kejl tal-massa ta' CNG ikkonsmat waqt it-test għandu jsir bl-użu ta' sistema li tiżen il-fjuwil li tkun kapaċi tkejjel il-piż ta' kontenitur tal-ħżin tas-CNG waqt it-test bil-kundizzjonijiet li ġejjin:
            Preċiżjoni ta' ± 2 fil-mija tad-differenza bejn il-qari fil-bidu u fit-tmiem tat-test, jew aħjar.
            Għandhom jittieħdu prekawzjonijiet biex jiġu evitati żbalji tal-kejl.
            Dawn il-prekawzjonijiet għandhom, tal-anqas, jinkludu l-installazzjoni bir-reqqa tal-apparat skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifatturi tal-istrumenti u l-prassi inġineristika tajba.
            Metodi oħra ta' kejl huma permessi jekk tkun tista' tintwera preċiżjoni ekwivalenti.
            2.   KALKOLU TAL-PROPORZJON TAL-ENERĠIJA TAS-CNG
            Il-valur tal-konsum tal-fjuwil għandu jiġi kkalkolat mill-emissjonijiet tal-idrokarburi, tal-monossidu tal-karbonju u tad-diossidu tal-karbonju li jkunu ġew iddeterminati mir-riżultati tal-kejl jekk wieħed jassumi li waqt it-test ġie użat is-CNG biss.
            Il-proporzjon tal-enerġija tas-CNG kkonsmata fiċ-ċiklu jiġi mbagħad determinat kif ġej:
            GCNG = MCNG * cf * 10 000/(FCnorm * dist * d)
            Fejn:
            
                        GCNG
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        huwa l-proporzjon tal-enerġija tas-CNG (%);
                     
                  
                        MCNG
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hija l-massa tas-CNG ikkonsmat waqt iċ-ċiklu (kg);
                     
                  
                        FCnorm
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        huwa l-konsum tal-fjuwil (m3/100 km) ikkalkolat skont il-paragrafu 1.4.3, subparagrafu (c), tal-Anness 6 tar-Regolament Nru 101.
                     
                  
                        dist
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hija d-distanza misjuqa waqt iċ-ċiklu (km);
                     
                  
                        d
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hija d-densità d = 0,654 kg/m3;
                     
                  
                        cf
                     
                     
                        :
                     
                     
                        huwa l-fattur ta' korrezzjoni, jekk wieħed jassumi l-valuri li ġejjin:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    cf = 1 fil-każ ta' fjuwil ta' referenza G20;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    cf = 0,78 fil-każ ta' fjuwil ta' referenza G25.
                                 
                              
                  
      
      
         ANNESS 13
         
            Proċedura tat-test tal-emissjonijiet għal vettura mgħammra b'sistema ta' riġenerazzjoni perjodika
         
         1.   INTRODUZZJONI
         Dan l-anness jidefinixxi d-dispożizzjonijiet speċifiċi fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip ta' vettura mgħammra b'sistema ta' riġenerazzjoni perjodika kif definit fil-paragrafu 2.20 ta' dan ir-Regolament.
         2.   AMBITU U ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP
         2.1.   Gruppi ta' familji ta' vetturi mgħammra b'sistema ta' riġenerazzjoni perjodika
         Il-proċedura tapplika għal vetturi mgħammra b'sistema ta' riġenerazzjoni perjodika kif definit fil-paragrafu 2.20 ta' dan ir-Regolament għall-fini ta' dan l-anness gruppi ta' familji ta' vetturi jistgħu jiġu mwaqqfa. B'dan il-mod, dawk it-tipi ta' vetturi b'sistemi ta' riġenerazzjoni, li l-parametri tagħhom deskritti hawn isfel ikunu identiċi, jew fi ħdan it-tolleranzi dikjarati, għandhom jitqiesu li jappartjenu għall-istess familja fir-rigward tal-kejlijiet speċifiċi għas-sistemi definiti ta' riġenerazzjoni perjodika.
         2.1.1.   Il-parametri identiċi huma:
         Magna:
         
                     (a)
                  
                  
                     Il-proċess ta' kombustjoni.
                  
               Sistema ta' riġenerazzjoni perjodika (jiġifieri l-katalizzatur, filtru tal-partikuli):
         
                     (a)
                  
                  
                     Il-kostruzzjoni (jiġifieri t-tip ta' għeluq, it-tip ta' metall prezzjuż, it-tip ta' sottostrat, id-densità taċ-ċelluli);
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     It-tip u l-prinċipju tat-tħaddim;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     Is-sistema ta' dożaġġ u tal-additivi;
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     Il-volum ± 10 fil-mija;
                  
               
                     (e)
                  
                  
                     Il-post (temperatura ta' ± 50 °C f'veloċità ta' 120 km/h jew 5 fil-mija differenza tat-temperatura/pressjoni massima).
                  
               2.2.   Tipi ta' vetturi b'mases ta' referenza differenti
         Il-fatturi Ki determinati permezz tal-proċeduri f'dan l-anness għall-approvazzjoni tat-tip, ta' tip ta' vettura b'sistema ta' riġenerazzjoni perjodika, kif definit fil-paragrafu 2.20 ta' dan ir-Regolament, jistgħu jintużaw ukoll għal vetturi oħra fil-grupp tal-familja b'massa ta' referenza fiż-żewġ kategoriji ogħla li jmiss ta' inerzja ekwivalenti jew kwalunkwe kategorija ta' inerzja ekwivalenti aktar baxxa.
         3.   PROĊEDURA TAT-TEST
         Il-vettura tista' tkun mgħammra bi swiċċ li kapaċi jimpedixxi jew jippermetti l-proċess ta' riġenerazzjoni bil-kundizzjoni li din l-operazzjoni ma jkollhiex effett fuq il-kalibrazzjoni oriġinali tal-magna. Dan is-swiċċ għandu jkun permess biss biex jipprevjeni r-riġenerazzjoni waqt it-tagħbija tas-sistema ta' riġenerazzjoni u waqt iċ-ċikli ta' prekundizzjonament. Iżda, ma għandux jintuża' waqt il-kejl tal-emissjonijiet waqt il-fażi tar-riġenerazzjoni; anzi, it-test tal-emissjonijiet għandu jsir bla ma tinbidel l-unità tal-kontroll tat-Tagħmir Oriġinali tal-Manifattur (OEM).
         3.1.   Kejl tal-emissjonijiet tal-egżost bejn żewġ ċikli li fihom isiru fażijiet riġenerattivi
         3.1.1.   L-emissjonijiet medji bejn il-fażijiet ta' riġenerazzjoni u waqt it-tagħbija tal-apparat riġenerattiv għandhom jiġu determinati mill-medja aritmetika ta' diversi ċikli ta' tħaddim tat-Tip I (jekk aktar minn 2) bejn wieħed u ieħor ekwidistanti minn xulxin jew ċikli ekwivalenti tat-test tal-magna fuq il-bank. Bħala alternattiva, il-manifattur jista' jipprovdi dejta li turi li, bejn il-fażijiet ta' riġenerazzjoni, l-emissjonijiet jibqgħu kostanti (± 15 fil-mija). F'dan il-każ, l-emissjonijiet imkejla waqt it-test regolari tat-Tip I jistgħu jintużaw. F'kull każ ieħor il-kejl tal-emissjonijiet għal tal-anqas żewġ ċikli tat-tħaddim tat-Tip I jew ċikli tal-magna ekwivalenti fuq il-bank tat-test għandhom jitlestew: wieħed immedjatament wara r-riġenerazzjoni (qabel tagħbija ġdida) u wieħed qrib kemm jista' jkun qabel il-fażi tar-riġenerazzjoni. Il-kejlijiet u l-kalkoli kollha tal-emissjonijiet għandhom isiru skont il-paragrafi 6.4 sa 6.6 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament. L-istabbiliment tal-emissjonijiet medji għal sistema ta' riġenerazzjoni waħda għandu jiġi kkalkolat skont il-paragrafu 3.3 ta' dan l-anness u għal sistemi multipli ta' riġenerazzjoni skont il-paragrafu 3.4 ta' dan l-anness.
         3.1.2.   Il-proċess tat-tagħbija u l-istabbiliment ta' Ki għandhom isiru waqt iċ-ċiklu tat-tħaddim tat-Tip I, fuq dinamometru tax-xażi jew fuq bank tat-test tal-magna permezz ta' ċiklu tat-test ekwivalenti. Dawn iċ-ċikli jistgħu jsiru b'mod kontinwu (jiġifieri mingħajr ma jkun hemm bżonn li l-magna tintefa bejn iċ-ċikli). Wara kwalunkwe numru ta' ċikli lesti, il-vettura tista' titneħħa minn fuq id-dinamometru tax-xażi, u t-test jitkompla aktar tard.
         3.1.3.   In-numru ta' ċikli (D) bejn żewġ ċikli li fihom iseħħu l-fażijiet riġenerativi, in-numru ta' ċikli li matulhom isir il-kejl ta' l-emissjonijiet (n), u kull kejl ta' l-emissjonijiet (M′sij) għandhom jiġu rrappurtati fil-punti 3.2.12.2.1.11.1 sa 3.2.12.2.1.11.4 jew il-punti 3.2.12.2.6.4.1 sa 3.2.12.2.6.4.4 tal-Anness 1 ta' dan ir-Regolament, kif ikun applikabbli.
         3.2.   Kejl tal-emissjonijiet waqt ir-riġenerazzjoni
         3.2.1.   Il-preparazzjoni tal-vettura, jekk tkun meħtieġa, għat-test tal-emissjonijiet waqt fażi riġenerattiva, tista' titlesta billi jintużaw iċ-ċikli ta' preparazzjoni fil-paragrafu 6.3 tal-Anness 4 ta' dan ir-Regolament jew ċikli ekwivalenti tal-bank tat-test tal-magna, jiddependi mill-proċedura ta' tagħbija magħżula fil-paragrafu 3.1.2 ta' dan l-anness.
         3.2.2.   Il-kundizzjonijiet tat-test u tal-vettura għat-test tat-Tip I deskritt fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament japplikaw qabel ma jsir l-ewwel test validu tal-emissjonijiet.
         3.2.3.   Ir-riġenerazzjoni ma għandhiex isseħħ waqt il-preparazzjoni tal-vettura. Dan jista' jiġi żgurat permezz ta' wieħed mill-metodi li ġejjin:
         
                     3.2.3.1.
                  
                  
                     Sistema riġenerattiva “finta” jew sistema parzjali tista' titwaħħal għaċ-ċikli tal-prekundizzjonament.
                  
               
                     3.2.3.2.
                  
                  
                     Kwalunkwe metodu ieħor maqbul bejn il-manifattur u l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.
                  
               3.2.4.   Għandu jsir test tal-emissjonijiet tal-egżost bi startjar kiesaħ li jinkludi proċess ta' riġenerazzjoni skont iċ-ċiklu ta' tħaddim tat-Tip I, jew ċiklu ekwivalenti ta' test tal-magna fuq bank jekk it-testijiet tal-emissjonijiet bejn iż-żewġ ċikli li fihom iseħħu l-fażijiet tar-riġenerazzjoni jsiru f'test tal-magna fuq bank, it-test tal-emissjonijiet flimkien mal-fażi tar-riġenerazzjoni għandhom jitwettqu wkoll f'test tal-magna fuq bank.
         3.2.5.   Jekk il-proċess tar-riġenerazzjoni jkun jeħtieġ aktar minn ċiklu wieħed ta' tħaddim, għandhom immedjatament isiru ċiklu/i tat-test suċċessivi, mingħajr ma tintefa l-magna, sakemm tinkiseb riġenerazzjoni kompleta (għandu jitlesta kull ċiklu). Il-ħin meħtieġ biex jinbeda test ġdid għandu jkun qasir kemm jista' jkun (eż. bidla tal-filtru tal-materja partikolata). Il-magna għandha tintefa matul dan il-perjodu.
         3.2.6.   Il-valuri tal-emissjonijiet waqt ir-riġenerazzjoni (Mri) għandhom jiġu kkalkolati skont il-paragrafu 6.6 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament għandu jittieħed in-numru ta' ċikli ta' tħaddim (d) imkejjel għal riġenerazzjoni kompleta.
         3.3.   Kalkolu tal-emissjonijiet ikkombinati tal-egżost ta' sistema riġenerattiva waħda
         
                     (1)
                  
                  
                     
                        
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     
                        
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     
                        
                  
               Fejn għal kull sustanza li tniġġes (i) ikkunsidrata:
         
                     M′sij
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjonijiet tal-massa tas-sustanza li tniġġes (i) fi g/km fuq ċiklu ta' tħaddim tat-Tip I (jew ċiklu ekwivalenti tat-test tal-magna fuq bank) mingħajr riġenerazzjoni,
                  
               
                     M′rij
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjonijiet tal-massa tas-sustanza li tniġġes (i) fi g/km fuq ċiklu wieħed ta' tħaddim tat-Tip I (jew ċiklu ekwivalenti tat-test tal-magna fuq bank) waqt ir-riġenerazzjoni (jekk d > 1, l-ewwel test tat-Tip I isir kiesaħ, u ċ-ċikli sussegwenti jsiru sħan),
                  
               
                     Msi
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjonijiet tal-massa tas-sustanza li tniġġes (i) fi g/km mingħajr riġenerazzjoni,
                  
               
                     Mri
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjonijiet tal-massa tas-sustanza li tniġġes (i) fi g/km waqt ir-riġenerazzjoni,
                  
               
                     Mpi
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjonijiet tal-massa tas-sustanza li tniġġes (i) fi g/km,
                  
               
                     n
                  
                  
                     =
                  
                  
                     in-numru ta' punti tat-test fejn isir il-kejl tal-emissjonijiet (iċ-ċikli ta' tħaddim tat-Tip I jew iċ-ċikli ekwivalenti tal-bank tat-test tal-magna) bejn żewġ ċikli li fihom iseħħu fażijiet riġenerattivi, ≥ 2;
                  
               
                     d
                  
                  
                     =
                  
                  
                     in-numru ta' ċikli ta' tħaddim meħtieġa għar-riġenerazzjoni;
                  
               
                     D
                  
                  
                     =
                  
                  
                     in-numru ta' ċikli ta' tħaddim bejn żewġ ċikli li fihom iseħħu fażijiet riġenerattivi.
                  
               Għal illustrazzjoni eżemplari tal-parametri tal-kejl ara l-Figura A13/1.
         
            Figura A13/1
         
         
            Il-parametri mkejla waqt it-test tal-emissjonijiet waqt u bejn iċ-ċikli li fihom issir ir-riġenerazzjoni (eżempju skematiku, l-emissjonijiet waqt “D” jistgħu jiżdiedu jew jonqsu)
         
         3.3.1.   Kalkolu tal-fattur ta' riġenerazzjoni K għal kull sustanza li tniġġes (i) ikkunsidrata
         Ki = Mpi/Msi
         
         Ir-riżultati ta' Msi, Mpi u Ki għandhom jiġu reġistrati fir-rapport tat-test li jingħata mis-Servizz Tekniku.
         Ki jista' jiġi stabbilit wara li titlesta sekwenza waħda.
         3.4.   Kalkolu tal-emissjonijiet ikkombinati tal-egżost ta' sistemi multipli ta' riġenerazzjoni perjodika
         
                     (1)
                  
                  
                     
                        
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     
                        
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     
                        
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     
                        
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     
                        
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     
                        
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     
                        
                  
               Fejn:
         
                     Msi
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa medja tal-avvenimenti kollha k tas-sustanza li tniġġes (i) fi g/km mingħajr riġenerazzjoni,
                  
               
                     Mri
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa medja tal-avvenimenti kollha k tas-sustanza li tniġġes (i) fi g/km waqt ir-riġenerazzjoni,
                  
               
                     Mpi
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa medja tal-avvenimenti kollha k tas-sustanza li tniġġes (i) fi g/km,
                  
               
                     Msik
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa medja tal-avveniment k tas-sustanza li tniġġes (i) fi g/km mingħajr riġenerazzjoni,
                  
               
                     Mrik
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa medja tal-avveniment k tas-sustanza li tniġġes (i) fi g/km waqt ir-riġenerazzjoni,
                  
               
                     M′sik,j
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjonijiet tal-massa tal-avveniment k tas-sustanza li tniġġes (i) fi g/km fuq ċiklu wieħed ta' tħaddim tat-Tip I (jew ċiklu ekwivalenti ta' test tal-magna fuq bank) mingħajr riġenerazzjoni mkejjel fil-punt j; 1 ≤ j ≤ nk,
                  
               
                     M′rik,j
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjonijiet tal-massa tal-avveniment k tas-sustanza li tniġġes (i) fi g/km fuq ċiklu wieħed ta' tħaddim tat-Tip I (jew ċiklu ekwivalenti ta' test tal-magna fuq bank) waqt riġenerazzjoni (meta j > 1, l-ewwel test tat-Tip I isir kiesaħ, u ċ-ċikli sussegwenti jsiru sħan) imkejjel fiċ-ċiklu tat-ħaddim j; 1 ≤ j ≤ nk,
                  
               
                     nk
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     in-numru ta' punti tat-test tal-avveniment k fejn isir il-kejl tal-emissjonijiet (iċ-ċikli tat-tħaddim tat-Tip I jew iċ-ċikli ekwivalenti tal-bank tat-test tal-magna) bejn żewġ ċikli li fihom iseħħu fażijiet riġenerattivi, ≥ 2;
                  
               
                     dk
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     in-numru ta' ċikli tat-tħaddim tal-avveniment k meħtieġa għar-riġenerazzjoni,
                  
               
                     Dk
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     in-numru ta' ċikli tat-tħaddim tal-avveniment k bejn żewġ ċikli li fihom iseħħu fażijiet riġenerattivi.
                  
               Għal illustrazzjoni tal-parametri tal-kejl ara l-Figura A13/2
         
            Figura A13/2
         
         
            Parametri mkejla waqt it-test tal-emissjonijiet waqt u bejn iċ-ċikli li fihom isseħħ ir-riġenerazzjoni (eżempju skematiku)
         
         Għal aktar dettalji tal-proċess skematiku ara l-Figura A13/3
         
            Figura A13/3
         
         
            Parametri mkejla waqt it-test tal-emissjonijiet waqt u bejn iċ-ċikli li fihom isseħħ ir-riġenerazzjoni (eżempju skematiku)
         
         Għall-applikazzjoni ta' każ sempliċi u realistiku, id-deskrizzjoni li ġejja tagħti spjegazzjoni dettaljata tal-eżempju skematiku muri fil-Figura A13/3 ta' hawn fuq):
         1.   Il-filtru tal-partikuli tad-diżil “DPF” (Diesel Particulate Filter): avvenimenti riġenerattivi, ekwidistanti, emissjonijiet simili (± 15 fil-mija) minn avvenimenti għall-ieħor
         Dk = Dk+1 = D1
         
         dk = dk+1 = d1
         
         Mrik – Msik = Mrik+1 – Msik+1
         
         nk = n
         2.   “DeNOx”: l-avveniment ta' desulfurizzazzjoni (tneħħija ta' SO2) jinbeda qabel ma tkun tista' tiġi rilevata influwenza ta' kubrit fuq l-emissjonijiet (± 15 fil-mija tal-emissjonijiet imkejla) u f'dan l-eżempju għal raġuni esotermika flimkien mal-aħħar avveniment ta' riġenerazzjoni DPF li seħħ.
         M′sik,j = 1 = kostanti → Msik = Msik + 1 = Msi2
         
         Mrik = Mrik + 1 = Mri2
         
         3.   Sistema sħiħa (DPF + DeNOx): 
         Il-kalkolu tal-fattur (Ki) għal sistemi multipli ta' riġenerazzjoni perjodika hija possibbli biss wara ċertu numru ta' fażijiet ta' riġenerazzjoni għal kull sistema. Wara li titwettaq il-proċedura sħiħa (A sa B, ara l-Figura A13/2), għandhom jerġgħu jintlaħqu l-kundizzjonijiet ta' startjar oriġinali A.
         3.4.1.   Estensjoni tal-approvazzjoni għal sistema multipla ta' riġenerazzjoni perjodika
         3.4.1.1.   Jekk il-parametru/i u/jew l-istrateġija ta' riġenerazzjoni ta' sistema multipla ta' riġenerazzjoni għall-avvenimenti kollha f'din is-sistema kkombinata jinbidlu, il-proċedura kollha li tinkludi l-apparat riġenerattiv kollu għandha ssir permezz ta' kejl tal-aġġornament tal-fattur Ki multiplu.
         3.4.1.2.   Jekk apparat wieħed tas-sistema multipla ta' riġenerazzjoni jinbidel biss fil-parametri strateġiċi (jiġifieri, bħal “D” u/jew “d” għal DPF) u l-manifattur jista' jippreżenta dejta u informazzjoni fattibbli tekniċi lis-Servizz Tekniku li:
         
                     (a)
                  
                  
                     Ma hemm l-ebda interazzjoni rilevabbli mal-apparat(i) l-oħra tas-sistema; u u
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Il-parametri l-importanti (jiġifieri il-kostruzzjoni, il-prinċipju ta' tħaddim, il-volum, il-post eċċ.) huma identiċi.
                  
               Il-proċedura neċesssarja tal-aġġornament għal Ki tista' tiġi simplifikata.
         Kif maqbul bejn il-manifattur u s-Servizz Tekniku f'dan il-każ għandu jkun jitwettaq avveniment wieħed biss ta' kampjunar/ħżin u riġenerazzjoni u r-riżultati tat-test (“Msi”, “Mri”) flimkien mal-parametri mibdula (“D” u/jew “d”) jistgħu jiġu introdotti fil-formula/i rilevanti għall-aġġornament tal-fattur-Ki multiplu f'mod matematiku minflok il-formula/i bażi tal-fattur-Ki eżistenti.
      
      
         ANNESS 14
         
            PROĊEDURA TAT-TEST TAL-EMISSJONIJIET GĦAL VETTURI ELETTRIĊI IBRIDI (HEV — HYBRID ELECTRIC VEHICLES)
         
         1.   INTRODUZZJONI
         1.1.   Dan l-anness jidefinixxi d-dispożizzjonijiet speċifiċi fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip ta' Vettura Elettrika Ibrida (HEV — Hybrid Electric Vehicle) kif definit fil-paragrafu 2.21.2 ta' dan ir-Regolament.
         1.2.   Bħala prinċipju ġenerali, għat-testijiet tat-Tipi I, II, III, IV, V, VI u OBD, il-vetturi elettriċi ibridi għandhom jiġu ttestjati skont l-Annessi 4a, 5, 6, 7, 9, 8 u 11 ta' dan ir-Regolament rispettivament, sakemm ma jkunux modifikati b'dan l-anness.
         1.3.   Għat-test tat-Tip I biss, il-vetturi OVC (kif kategorizzati fil-paragrafu 2 ta' dan l-anness) għandhom jiġu ttestjati skont il-kundizzjoni A u l-kundizzjoni B. Ir-riżultati tat-testijiet fiż-żewġ kundizzjonijiet A u B u l-valuri ponderati għandhom jiġu indikati fil-formola ta' komunikazzjoni.
         1.4.   Ir-riżultati tat-test tal-emissjonijiet għandhom jikkonformaw mal-limiti fil-kundizzjonijiet tat-test kollha speċifikati ta' dan ir-Regolament.
         2.   KATEGORIJI TA' VETTURI ELETTRIĊI IBRIDI
         
                     Iċċarġjar tal-vettura
                  
                  
                     Iċċarġjar barra l-vettura (1)
                     
                     (OVC)
                  
                  
                     Iċċarġjar Mhux Barra l-Vettura (2)
                     
                     (NOVC)
                  
               
                     Swiċċ tal-modalità tat-tħaddim
                  
                  
                     Mingħajru
                  
                  
                     Bih
                  
                  
                     Mingħajru
                  
                  
                     Bih
                  
               3.   METODI TAT-TEST TAT-TIP I
         3.1.   Vetturi HEV li jistgħu jiġu ċċarġjati minn barra (OVC HEV) mingħajr swiċċ tal-modalità tat-tħaddim
         3.1.1.   Għandhom isiru żewġ testijiet fil-kundizzjonijiet li ġejjin:
         
                     Kundizzjoni A
                  
                  
                     :
                  
                  
                     It-test għandu jitwettaq b'apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika ċċarġjat għalkollox.
                  
               
                     Kundizzjoni B
                  
                  
                     :
                  
                  
                     It-test għandu jitwettaq b'apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika fi stat ta' ċarġ minimu (id-disċarġ massimu tal-kapaċità).
                  
               Il-profil tal-istat taċ-ċarġ (SOC — State Of Charge) tal-apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika waqt stadji differenti tat-test tat-Tip I huwa indikat fl-Appendiċi 1 ta' dan l-Anness.
         3.1.2.   Kundizzjoni A
         3.1.2.1.   Il-proċedura għandha tibda bit-twaqqigħ taċ-ċarġ tal-apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika tal-vettura waqt is-sewqan (fuq korsa tat-test, fuq dinamometru tax-xażi, eċċ.):
         
                     (a)
                  
                  
                     B'veloċità stabbli ta' 50 km/h sakemm il-magna li tikkonsma l-fjuwil tal-HEV tistartja;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Jew, jekk vettura ma tkunx tista' tilħaq veloċità stabbli ta' 50 km/h mingħajr ma tistartja l-magna li tikkonsma l-fjuwil, il-veloċità għandha titnaqqas sakemm il-vettura tkun tista' timxi b'veloċità stabbli aktar baxxa fejn il-magna li tikkonsma l-fjuwil ma tistartjax għal żmien/distanza definit/a (li jridu jiġu speċifikati bejn is-Servizz Tekniku u l-manifattur);
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     Jew fuq rakkomandazzjoni tal-manifattur.
                  
               Il-magna li tikkonsma l-fjuwil għandha titwaqqaf fi żmien 10 sekondi minn meta tistartja b'mod awtomatiku.
         3.1.2.2.   Kundizzjonament tal-vettura
         3.1.2.2.1.   Għall-vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni għandu jintuża ċ-ċiklu tat-Tieni Parti deskritt fit-Tabella A4a/2 (u l-Figura A4a/3) tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament għandhom isiru tliet ċikli tas-sewqan konsekuttivi skont il-paragrafu 3.1.2.5.3 ta' dan l-anness.
         3.1.2.2.2.   Vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs għandhom jiġu prekundizzjonati b'ċiklu wieħed tas-sewqan ta' l-Ewwel Parti u żewġ ċikli tas-sewqan tat-Tieni Parti skont il-paragrafu 3.1.2.5.3 ta' dan l-anness.
         3.1.2.3.   Wara dan il-prekundizzjonament, u qabel l-ittestjar, il-vettura għandha tinżamm f'kamra fejn it-temperatura tibqa' relattivament kostanti bejn il-293 u t-303 K (20 °C u 30 °C). Dan il-kundizzjonament għandu jsir tal-anqas għal sitt sigħat u jibqa' sejjer sakemm it-temperatura taż-żejt tal-magna u tal-likwidu li jkessaħ, jekk ikun hemm, tkun daqs it-temperatura tal-kamra ± 2 K, u l-apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika jkun iċċarġjat kollu permezz tal-iċċarġjar preskritt fil-paragrafu 3.1.2.4 ta' dan l-anness.
         3.1.2.4.   Waqt it-tgħaddis, l-apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika għandu jiġi ċċarġjat:
         
                     (a)
                  
                  
                     Biċ-ċarġer ta' abbord jekk ikun installat; jew
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Permezz ta' ċarġer estern rakkomandat mill-manifattur, bl-użu tal-proċedura normali tal-iċċarġjar matul il-lejl.
                  
               Din il-proċedura teskludi t-tipi kollha ta' ċċarġjar speċjali li jistgħu jinbdew b'mod awtomatiku jew manwali bħal, pereżempju, l-iċċarġjar ta' ekwalizzazzjoni jew l-iċċarġjar ta' manutenzjoni.
         Il-manifattur għandu jiddikjara li waqt it-test ma tkun seħħet l-ebda proċedura ta' ċċarġjar speċjali.
         3.1.2.5.   Proċedura tat-test
         3.1.2.5.1.   Il-vettura għandha tiġi startjata bil-mezzi provduti lis-sewwieq għall-użu normali. L-ewwel ċiklu jibda hekk kif tinbeda l-proċedura tal-istartjar tal-vettura.
         3.1.2.5.2.   Il-proċeduri tat-test definiti fil-paragrafu 3.1.2.5.2.1 jew 3.1.2.5.2.2 ta' dan l-anness jistgħu jintużaw skont il-proċedura magħżula fil-paragrafu 3.2.3.2 tal-Anness 8 tar-Regolament Nru 101.
         3.1.2.5.2.1.   Il-kampjunar għandu jibda (BS) qabel jew kif tinbeda l-proċedura tal-istartjar tal-vettura u jintemm kif jitlesta l-perjodu finali ta' tħaddim bil-magna mhux ingranata fiċ-ċiklu extra-urban (it-Tieni Parti, tmiem il-kampjunar (ES)).
         3.1.2.5.2.2.   Il-kampjunar għandu jibda (BS) qabel jew kif tinbeda l-proċedura tal-istartjar tal-vettura u jkompli għal għadd ta' ċikli tat-test ripetuti. Iċ-ċiklu għandu jintemm kif jitlesta l-perjodu finali ta' tħaddim bil-magna mhux ingranata fl-ewwel ċiklu extra-urban (it-Tieni Parti) li matulu l-batterija tkun laħqet l-istat ta' ċarġ minimu skont il-kriterju definit hawn isfel (tmiem il-kampjunar (ES)).
         Il-bilanċ tal-elettriku Q [Ah] jitkejjel fuq kull ċiklu kkombinat, billi tintuża l-proċedura speċifikata fl-Appendiċi 2 tal-Anness 8 tar-Regolament Nru 101, u jintuża biex jiġi determinat meta l-batterija tkun laħqet l-istat ta' ċarġ minimu.
         L-istat ta' ċarġ minimu tal-batterija jitqies li jkun intlaħaq fiċ-ċiklu kkombinat N jekk il-bilanċ tal-elettriku mkejjel waqt iċ-ċiklu kkombinat N + 1 ma jkunx aktar minn disċarġ ta' 3 fil-mija, espress bħala perċentwali tal-kapaċità nominali tal-batterija (f'Ah) fl-istat ta' ċarġ massimu, kif iddikjarat mill-manifattur. Fuq talba tal-manifattur, jistgħu jitwettqu ċikli tat-test addizzjonali u r-riżultati tagħhom jiġu inklużi fil-kalkoli indikati fil-paragrafi 3.1.2.5.5 u 3.1.4.2 ta' dan l-anness bil-kundizzjoni li l-bilanċ tal-elettriku għal kull ċiklu ta' test addizzjonali juri inqas disċarġ tal-batterija milli waqt iċ-ċiklu preċedenti.
         Bejn kull ċiklu huwa permess perjodu ta' tgħaddis sħun ta' mhux aktar minn 10 minuti. Waqt dan il-perjodu, is-sistema tal-mototrażmissjoni għandha tintefa.
         3.1.2.5.3.   Il-vettura għandha tinstaq skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, jew fil-każ ta' strateġija speċjali għall-qlib tal-gerijiet, skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur, kif inkorporati fil-manwal tas-sewwieqa tal-vetturi tal-produzzjoni u indikati minn strument tekniku għall-qlib tal-gerijiet (għall-informazzjoni tas-sewwieqa) għal dawn il-vetturi mhumiex applikati l-punti ta' qlib tal-gerijiet preskritti fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament għall-profil tal-kurva tat-tħaddim għandha tapplika d-deskrizzjoni skont il-paragrafu 6.1.3 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         3.1.2.5.4.   Il-gassijiet tal-egżost għandhom jiġu analizzati skont id-dispożizzjonijiet fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         3.1.2.5.5.   Ir-riżultati tat-testijiet għandhom jiġu mqabbla mal-limiti preskritti fil-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament u għandhom jiġu kkalkulati l-emissjonijiet medji (M1i) ta' kull sustanza li tniġġes fi grammi għal kull kilometru għall-kundizzjoni A.
         Fil-każ ta' ttestjar skont il-paragrafu 3.1.2.5.2.1 ta' dan l-anness, (M1i) huwa sempliċement ir-riżultat taċ-ċiklu kkombinat uniku.
         Fil-każ ta' ttestjar skont il-paragrafu 3.1.2.5.2.2 ta' dan l-anness, ir-riżultat tat-test ta' kull ċiklu kkombinat (M1ia), immultiplikat bil-fatturi xierqa ta' deterjorament u Ki, għandu jkun inqas mil-limiti preskritti fil-paragrafu 5.3.1.4.ta' dan ir-Regolament għall-finijiet tal-kalkolu fil-paragrafu 3.1.4 ta' dan l-anness, M1i għandu jiġi definit bħala:
         
            
         Fejn:
         
                     i
                  
                  
                     :
                  
                  
                     is-sustanza li tniġġes
                  
               
                     a
                  
                  
                     :
                  
                  
                     ċiklu
                  
               3.1.3.   Kundizzjoni B
         3.1.3.1.   Kundizzjonament tal-vettura
         3.1.3.1.1.   Għall-vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni għandu jintuża ċ-ċiklu tat-Tieni Parti deskritt fit-Tabella A4a/2 (u l-Figura A4a/3) tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament għandhom isiru tliet ċikli tas-sewqan konsekuttivi skont il-paragrafu 3.1.3.4.3 ta' dan l-anness.
         3.1.3.1.2.   Vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs għandhom jiġu prekundizzjonati b'ċiklu wieħed tas-sewqan ta' l-Ewwel Parti u żewġ ċikli tas-sewqan tat-Tieni Parti skont il-paragrafu 3.1.3.4.3 ta' dan l-anness.
         3.1.3.2.   L-apparat ta' ħżin tal-enerġija/potenza elettrika tal-vettura għandu jiġi disċarġjat waqt is-sewqan (fuq il-korsa tat-test, fuq dinamometru tax-xażi, eċċ.):
         
                     (a)
                  
                  
                     B'veloċità stabbli ta' 50 km/h sakemm il-magna li tikkonsma l-fjuwil tal-HEV tistartja;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Jew, jekk vettura ma tkunx tista' tilħaq veloċità stabbli ta' 50 km/h mingħajr ma tistartja l-magna li tikkonsma l-fjuwil, il-veloċità għandha titnaqqas sakemm il-vettura tkun tista' timxi b'veloċità stabbli aktar baxxa fejn il-magna li tikkonsma l-fjuwil sempliċement ma tistartjax għal żmien/distanza definit/a (li jridu jiġu speċifikati bejn is-servizz tekniku u l-manifattur);
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     Jew fuq rakkomandazzjoni tal-manifattur.
                  
               Il-magna li tikkonsma l-fjuwil għandha titwaqqaf fi żmien 10 sekondi minn meta tistartja b'mod awtomatiku.
         3.1.3.3.   Wara dan il-prekundizzjonament, u qabel l-ittestjar, il-vettura għandha tinżamm f'kamra fejn it-temperatura tibqa' relattivament kostanti bejn il-293 u t-303 K (20 °C u 30 °C). Dan il-kundizzjonament għandu jsir għal mill-inqas sitt sigħat u jibqa' sejjer sakemm it-temperatura taż-żejt tal-magna u tal-likwidu li jkessaħ, jekk ikun hemm, tkun daqs it-temperatura tal-kamra ± 2 K.
         3.1.3.4.   Proċedura tat-test
         3.1.3.4.1.   Il-vettura għandha tiġi startjata bil-mezzi provduti lis-sewwieq għall-użu normali. L-ewwel ċiklu jibda hekk kif tinbeda l-proċedura tal-istartjar tal-vettura.
         3.1.3.4.2.   Il-kampjunar għandu jibda (BS) qabel jew kif tinbeda l-proċedura tal-istartjar tal-vettura u jintemm kif jitlesta l-perjodu finali ta' tħaddim bil-magna mhux ingranata fiċ-ċiklu extra-urban (it-Tieni Parti, tmiem il-kampjunar (ES)).
         3.1.3.4.3.   Il-vettura għandha tinstaq skont l-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, jew fil-każ ta' strateġija speċjali għall-qlib tal-gerijiet, skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur, kif inkorporati fil-manwal tas-sewwieqa tal-vetturi tal-produzzjoni u indikati minn strument tekniku għall-qlib tal-gerijiet (għall-informazzjoni tas-sewwieqa) għal dawn il-vetturi mhumiex applikati l-punti ta' qlib tal-gerijiet preskritti fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament għall-profil tal-kurva tat-tħaddim għandha tapplika d-deskrizzjoni skont il-paragrafu 6.1.3. tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         3.1.3.4.4.   Il-gassijiet tal-egżost għandhom jiġu analizzati skont l-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         3.1.3.5.   Ir-riżultati tat-testijiet għandhom jiġu mqabbla mal-limiti preskritti fil-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament u għandhom jiġu kkalkulati l-emissjonijiet medji (M2i) ta' kull sustanza li tniġġes għall-kundizzjoni B. Ir-riżultati tat-testijiet M2i, immultiplikati bil-fatturi xierqa ta' deterjorament u Ki, għandhom ikunu inqas mil-limiti preskritti fil-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament.
         3.1.4.   Ir-riżultati tat-test
         3.1.4.1.   Fil-każ ta' ttestjar skont il-paragrafu 3.1.2.5.2.1 ta' dan l-anness
         Għall-komunikazzjoni, il-valuri ponderati għandhom jiġu kkalkulati kif jidher hawn taħt:
         Mi = (De ߦ M1i + Dav ߦ M2i )/(De + Dav)
         Fejn:
         
                     Mi
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa tas-sustanza li tniġġes “i” fi grammi għal kull kilometru,
                  
               
                     M1i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa medja tas-sustanza li tniġġes “i” fi grammi għal kull kilometru, bl-apparat ta' ħżin tal-enerġija/potenza elettrika ċċarġjat kollu kkalkulata fil-paragrafu 3.1.2.5.5 ta' dan l-anness
                  
               
                     M2i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa medja tas-sustanza li tniġġes “i” fi grammi kull kilometru bl-apparat ta' ħżin tal-enerġija/potenza elettrika fi stat ta' ċarġ minimu (disċarġ massimu tal-kapaċità tal-enerġija elettrika) ikkalkulata fil-paragrafu 3.1.3.5 ta' dan l-anness
                  
               
                     De
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-medda elettrika tal-vettura, skont il-proċedura deskritta fir-Regolament Nru 101, l-Anness 9, fejn il-manifattur għandu jipprovdi l-mezzi biex isir il-kejl bil-vettura taħdem f'modalità purament elettrika,
                  
               
                     Dav
                  
                  
                     =
                  
                  
                     25 km (id-distanza medja bejn żewġ ċarġjaturi mill-ġdid tal-batterija).
                  
               3.1.4.2.   Fil-każ ta' ttestjar skont il-paragrafu 3.1.2.5.2.2 ta' dan l-anness
         Għall-komunikazzjoni, il-valuri ponderati għandhom jiġu kkalkulati kif jidher hawn taħt:
         Mi = (Dovc ߦ M1i + Dav ߦ M2i )/(Dovc + Dav)
         Fejn:
         
                     Mi
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa tas-sustanza li tniġġes “i” fi grammi għal kull kilometru,
                  
               
                     M1i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa medja tas-sustanza li tniġġes “i” fi grammi għal kull kilometru, bl-apparat ta' ħżin tal-enerġija/potenza elettrika ċċarġjat kollu kkalkulata fil-paragrafu 3.1.2.5.5 ta' dan l-anness
                  
               
                     M2i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa medja tas-sustanza li tniġġes “i” fi grammi kull kilometru bl-apparat ta' ħżin tal-enerġija/potenza elettrika fi stat ta' ċarġ minimu (disċarġ massimu tal-kapaċità tal-enerġija elettrika) ikkalkulata fil-paragrafu 3.1.3.5 ta' dan l-anness
                  
               
                     Dovc
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-medda OVC skont il-proċedura deskritta fir-Regolament Nru. 101, Anness 9.
                  
               
                     Dav
                  
                  
                     =
                  
                  
                     25 km (id-distanza medja bejn żewġ ċarġjaturi mill-ġdid tal-batterija).
                  
               3.2.   Vetturi HEV li jistgħu jiġu ċċarġjati minn barra (OVC HEV) bi swiċċ tal-modalità tat-tħaddim
         3.2.1.   Għandhom isiru żewġ testijiet fil-kundizzjonijiet li ġejjin:
         
                     Kundizzjoni A
                  
                  
                     :
                  
                  
                     It-test għandu jitwettaq b'apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika ċċarġjat għalkollox.
                  
               
                     Kundizzjoni B
                  
                  
                     :
                  
                  
                     It-test għandu jitwettaq b'apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika fi stat ta' ċarġ minimu (id-disċarġ massimu tal-kapaċità).
                  
               3.2.1.3.   Is-swiċċ tal-modalità tat-tħaddim għandu jiġi ppożizzjonat skont it-Tabella A14/1.
         
            Tabella A14/1
         
         
                     Modalitajiet ibridi
                     Stat taċ-ċarġ tal-batterija
                  
                  
                     
                                 —
                              
                              
                                 Purament elettrika
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Ibrida
                              
                           
                  
                     
                                 —
                              
                              
                                 Purament konsum tal-fjuwil
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Ibrida
                              
                           
                  
                     
                                 —
                              
                              
                                 Purament elettrika
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Purament konsum tal-fjuwil
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Ibrida
                              
                           
                  
                     
                                 —
                              
                              
                                 Modalità ibrida n (3)
                                 
                                 …
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Modalità ibrida m (3)
                                 
                              
                           
               
                     Is-swiċċ fil-pożizzjoni
                  
                  
                     Is-swiċċ fil-pożizzjoni
                  
                  
                     Is-swiċċ fil-pożizzjoni
                  
                  
                     Is-swiċċ fil-pożizzjoni
                  
               
                     Kundizzjoni A
                     Iċċarġjata għalkollox
                  
                  
                     Ibrida
                  
                  
                     Ibrida
                  
                  
                     Ibrida
                  
                  
                     Modalità ibrida bl-ogħla konsum elettriku (4)
                     
                  
               
                     Kundizzjoni B
                     L-istat ta' ċarġ minimu
                  
                  
                     Ibrida
                  
                  
                     Konsum tal-fjuwil
                  
                  
                     Konsum tal-fjuwil
                  
                  
                     Modalità bl-ogħla konsum tal-fjuwil (5)
                     
                  
               
               3.2.2.   Kundizzjoni A
         3.2.2.1.   Jekk il-medda purament elettrika tal-vettura tkun ogħla minn ċiklu wieħed sħiħ, fuq talba tal-manifattur, it-test tat-Tip I jista' jitwettaq fil-modalità purament elettrika. F'dan il-każ, jista' jitħalla barra l-prekundizzjonament tal-magna preskritt fil-paragrafu 3.2.2.3.1 jew 3.2.2.3.2 ta' dan l-anness.
         3.2.2.2.   Il-proċedura għandha tibda billi jiġi disċarġjat l-apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika tal-vettura waqt is-sewqan bis-swiċċ fil-pożizzjoni purament elettrika (fuq il-korsa tat-test, fuq id-dinamometru tax-xażi, eċċ.) b'veloċità stabbli ta' 70 fil-mija ± 5 fil-mija tal-veloċità massima tal-vettura fuq tletin minuta (determinata skont ir-Regolament Nru 101).
         Id-disċarġ jitwaqqaf:
         
                     (a)
                  
                  
                     Meta l-vettura ma tkunx tista' taħdem b'65 fil-mija tal-veloċità massima fuq tletin minuta; jew
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Meta s-sewwieq jirċievi indikazzjoni biex iwaqqaf il-vettura mill-istrumentazzjoni standard ta' abbord; jew
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     Wara li tkun koperta distanza ta' 100 km.
                  
               Jekk il-vettura ma tkunx mgħammra b'modalità purament elettrika, id-disċarġjar tal-apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika għandu jsir billi l-vettura tinstaq (fuq il-korsa tat-test, fuq id-dinamometru tax-xażi, eċċ.):
         
                     (a)
                  
                  
                     B'veloċità stabbli ta' 50 km/h sakemm il-magna li tikkonsma l-fjuwil tal-HEV tistartja; jew
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Jekk vettura ma tkunx tista' tilħaq veloċità stabbli ta' 50 km/h mingħajr ma tistartja l-magna li tikkonsma l-fjuwil, il-veloċità għandha titnaqqas sakemm il-vettura tkun tista' timxi b'veloċità stabbli aktar baxxa fejn il-magna li tikkonsma l-fjuwil ma tistartjax għal żmien/distanza definit/a (li jridu jiġu speċifikati bejn is-servizz tekniku u l-manifattur); jew
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     Bir-rakkomandazzjoni tal-manifattur.
                  
               Il-magna li tikkonsma l-fjuwil għandha titwaqqaf fi żmien 10 sekondi minn meta tistartja b'mod awtomatiku.
         3.2.2.3.   Kundizzjonament tal-vettura
         3.2.2.3.1.   Għall-vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni għandu jintuża ċ-ċiklu tat-Tieni Parti deskritt fit-Tabella A4a/2 (u l-Figura A4a/3) tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament għandhom isiru tliet ċikli tas-sewqan konsekuttivi skont il-paragrafu 3.2.2.6.3 ta' dan l-anness.
         3.2.2.3.2.   Vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs għandhom jiġu prekundizzjonati b'ċiklu wieħed tas-sewqan ta' l-Ewwel Parti u żewġ ċikli tas-sewqan tat-Tieni Parti skont il-paragrafu 3.2.2.6.3 ta' dan l-anness.
         3.2.2.4.   Wara dan il-prekundizzjonament, u qabel l-ittestjar, il-vettura għandha tinżamm f'kamra fejn it-temperatura tibqa' relattivament kostanti bejn il-293 u t-303 K (20 °C u 30 °C). Dan il-kundizzjonament għandu jsir tal-anqas għal sitt sigħat u jibqa' sejjer sakemm it-temperatura taż-żejt tal-magna u tal-likwidu li jkessaħ, jekk ikun hemm, tkun daqs it-temperatura tal-kamra ± 2 K, u l-apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika jkun iċċarġjat kollu permezz tal-iċċarġjar preskritt fil-paragrafu 3.2.2.5 ta' dan l-anness.
         3.2.2.5.   Waqt it-tgħaddis, l-apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika għandu jiġi ċċarġjat:
         
                     (a)
                  
                  
                     Biċ-ċarġer ta' abbord jekk ikun installat; jew
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     B'ċarġer estern rakkomandat mill-manifattur, bl-użu tal-proċedura normali tal-iċċarġjar matul il-lejl.
                  
               Din il-proċedura teskludi t-tipi kollha ta' ċċarġjar speċjali li jistgħu jinbdew b'mod awtomatiku jew manwali bħal, pereżempju, l-iċċarġjar ta' ekwalizzazzjoni jew l-iċċarġjar ta' manutenzjoni.
         Il-manifattur għandu jiddikjara li waqt it-test ma tkun seħħet l-ebda proċedura ta' ċċarġjar speċjali.
         3.2.2.6.   Proċedura tat-test
         3.2.2.6.1.   Il-vettura għandha tiġi startjata bil-mezzi provduti lis-sewwieq għall-użu normali. L-ewwel ċiklu jibda hekk kif tinbeda l-proċedura tal-istartjar tal-vettura.
         3.2.2.6.2.   Il-proċeduri tat-test definiti fil-paragrafu 3.2.2.6.2.1 jew 3.2.2.6.2.2 ta' dan l-anness jistgħu jintużaw skont il-proċedura magħżula fil-paragrafu 4.2.4.2 tal-Anness 8 tar-Regolament Nru 101.
         3.2.2.6.2.1.   Il-kampjunar għandu jibda (BS) qabel jew kif tinbeda l-proċedura tal-istartjar tal-vettura u jintemm kif jitlesta l-perjodu finali ta' tħaddim bil-magna mhux ingranata fiċ-ċiklu extra-urban (it-Tieni Parti, tmiem il-kampjunar (ES)).
         3.2.2.6.2.2.   Il-kampjunar għandu jibda (BS) qabel jew kif tinbeda l-proċedura tal-istartjar tal-vettura u jkompli għal għadd ta' ċikli tat-test ripetuti għandu jintemm kif jitlesta l-perjodu finali ta' tħaddim bil-magna mhux ingranata fl-ewwel ċiklu extra-urban (it-Tieni Parti) li matulu l-batterija tkun laħqet l-istat ta' ċarġ minimu skont il-kriterju definit hawn hawn taħt (tmiem il-kampjunar (ES)).
         Il-bilanċ tal-elettriku Q [Ah] jitkejjel fuq kull ċiklu kkombinat, billi tintuża l-proċedura speċifikata fl-Appendiċi 2 tal-Anness 8 tar-Regolament Nru 101, u jintuża biex jiġi determinat meta l-batterija tkun laħqet l-istat ta' ċarġ minimu.
         L-istat ta' ċarġ minimu tal-batterija jitqies li jkun intlaħaq fiċ-ċiklu kkombinat N jekk il-bilanċ tal-elettriku mkejjel waqt iċ-ċiklu kkombinat N+1 ma jkunx iktar minn disċarġ ta' 3 fil-mija, espress bħala perċentwali tal-kapaċità nominali tal-batterija (f'Ah) fl-istat ta' ċarġ massimu, kif iddikjarat mill-manifattur. Fuq talba tal-manifattur, jistgħu jitwettqu ċikli tat-test addizzjonali u r-riżultati tagħhom jiġu inklużi fil-kalkoli indikati fil-paragrafi 3.2.2.7 u 3.2.4 ta' dan l-anness bil-kundizzjoni li l-bilanċ tal-elettriku għal kull ċiklu ta' test addizzjonali juri inqas disċarġ tal-batterija milli waqt iċ-ċiklu preċedenti.
         Bejn kull ċiklu huwa permess perjodu ta' tgħaddis sħun ta' mhux aktar minn 10 minuti. Waqt dan il-perjodu, is-sistema tal-mototrażmissjoni għandha tintefa.
         3.2.2.6.3.   Il-vettura għandha tinstaq skont l-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, jew fil-każ ta' strateġija speċjali għall-qlib tal-gerijiet, skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur, kif inkorporati fil-manwal tas-sewwieqa tal-vetturi tal-produzzjoni u indikati minn strument tekniku għall-qlib tal-gerijiet (għall-informazzjoni tas-sewwieqa) għal dawn il-vetturi mhumiex applikati l-punti ta' qlib tal-gerijiet preskritti fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament għall-profil tal-kurva tat-tħaddim għandha tapplika d-deskrizzjoni skont il-paragrafu 6.1.3 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         3.2.2.6.4.   Il-gassijiet tal-egżost għandhom jiġu analizzati skont l-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         3.2.2.7.   Ir-riżultati tat-testijiet għandhom jiġu mqabbla mal-limiti preskritti fil-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament u għandhom jiġu kkalkulati l-emissjonijiet medji (M1i) ta' kull sustanza li tniġġes fi grammi għal kull kilometru għall-Kundizzjoni A.
         Fil-każ ta' ttestjar skont il-paragrafu 3.2.2.6.2.1 ta' dan l-anness, (M1i) huwa sempliċement ir-riżultat taċ-ċiklu kkombinat uniku.
         Fil-każ ta' ttestjar skont il-paragrafu 3.2.2.6.2.2 ta' dan l-anness, ir-riżultat tat-test ta' kull ċiklu kkombinat M1ia, immultiplikat bil-fatturi xierqa ta' deterjorament u Ki, għandu jkun inqas mil-limiti preskritti fil-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament għall-finijiet tal-kalkolu fil-paragrafu 3.2.4 ta' dan l-anness, M1i għandu jiġi definit bħala:
         
            
         Fejn:
         
                     i
                  
                  
                     :
                  
                  
                     is-sustanza li tniġġes
                  
               
                     a
                  
                  
                     :
                  
                  
                     ċiklu
                  
               3.2.3.   Kundizzjoni B
         3.2.3.1.   Kundizzjonament tal-vettura
         3.2.3.1.1.   Għall-vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bil-kompressjoni għandu jintuża ċ-ċiklu tat-Tieni Parti deskritt fit-Tabella A4a/2 u l-Figura A4a/2 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament għandhom isiru tliet ċikli tas-sewqan konsekuttivi skont il-paragrafu 3.2.3.4.3 ta' dan l-anness.
         3.2.3.1.2.   Vetturi mgħammra b'magni ta' tqabbid bl-ispark plaggs għandhom jiġu prekundizzjonati b'ċiklu wieħed tas-sewqan ta' l-Ewwel Parti u żewġ ċikli tas-sewqan tat-Tieni Parti skont il-paragrafu 3.2.3.4.3 ta' dan l-anness.
         3.2.3.2.   L-apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika tal-vettura għandu jiġi disċarġjat skont il-paragrafu 3.2.2.2 ta' dan l-Anness.
         3.2.3.3.   Wara dan il-prekundizzjonament, u qabel l-ittestjar, il-vettura għandha tinżamm f'kamra fejn it-temperatura tibqa' relattivament kostanti bejn il-293 u t-303 K (20 °C u 30 °C). Dan il-kundizzjonament għandu jsir għal mill-inqas sitt sigħat u jibqa' sejjer sakemm it-temperatura taż-żejt tal-magna u tal-likwidu li jkessaħ, jekk ikun hemm, tkun daqs it-temperatura tal-kamra ± 2 K.
         3.2.3.4.   Proċedura tat-test
         3.2.3.4.1.   Il-vettura għandha tiġi startjata bil-mezzi provduti lis-sewwieq għall-użu normali. L-ewwel ċiklu jibda hekk kif tinbeda l-proċedura tal-istartjar tal-vettura.
         3.2.3.4.2.   Il-kampjunar għandu jibda (BS) qabel jew kif tinbeda l-proċedura tal-istartjar tal-vettura u jintemm kif jitlesta l-perjodu finali ta' tħaddim bil-magna mhux ingranata fiċ-ċiklu extra-urban (it-Tieni Parti, tmiem il-kampjunar (ES)).
         3.2.3.4.3.   Il-vettura għandha tinstaq skont l-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, jew fil-każ ta' strateġija speċjali għall-qlib tal-gerijiet, skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur, kif inkorporati fil-manwal tas-sewwieqa tal-vetturi tal-produzzjoni u indikati minn strument tekniku għall-qlib tal-gerijiet (għall-informazzjoni tas-sewwieqa) għal dawn il-vetturi mhumiex applikati l-punti ta' qlib tal-gerijiet preskritti fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament għall-profil tal-kurva tat-tħaddim għandha tapplika d-deskrizzjoni skont il-paragrafu 6.1.3 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         3.2.3.4.4.   Il-gassijiet tal-egżost għandhom jiġu analizzati skont id-dispożizzjonijiet fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         3.2.3.5.   Ir-riżultati tat-testijiet għandhom jiġu mqabbla mal-limiti preskritti fil-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament u għandhom jiġu kkalkulati l-emissjonijiet medji (M2i) ta' kull sustanza li tniġġes għall-kundizzjoni B. Ir-riżultati tat-testijiet M2i, immultiplikati bil-fatturi xierqa ta' deterjorament u Ki, għandhom ikunu inqas mil-limiti preskritti fil-paragrafu 5.3.1.4 ta' dan ir-Regolament.
         3.2.4.   Ir-riżultati tat-test
         3.2.4.1.   Fil-każ ta' ttestjar skont il-paragrafu 3.2.2.6.2.1 ta' dan l-anness
         Għall-komunikazzjoni, il-valuri ponderati għandhom jiġu kkalkulati kif jidher hawn taħt:
         Mi = ( De ߦ M1i + Dav ߦ M2i )/( De + Dav )
         Fejn:
         
                     Mi
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa tas-sustanza li tniġġes “i” fi grammi għal kull kilometru,
                  
               
                     M1i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa medja tas-sustanza li tniġġes “i” fi grammi għal kull kilometru, bl-apparat ta' ħżin tal-enerġija/potenza elettrika ċċarġjat kollu kkalkulata fil-paragrafu 3.2.2.7 ta' dan l-anness
                  
               
                     M2i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa medja tas-sustanza li tniġġes “i” fi grammi kull kilometru bl-apparat ta' ħżin tal-enerġija/potenza elettrika fi stat ta' ċarġ minimu (disċarġ massimu tal-kapaċità tal-enerġija elettrika) ikkalkulata fil-paragrafu 3.2.3.5 ta' dan l-anness.
                  
               
                     De
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-medda elettrika tal-vettura bl-iswiċċ fil-pożizzjoni purament elettrika, skont il-proċedura deskritta fir-Regolament Nru 101, l-Anness 9 jekk ma jkunx hemm pożizzjoni purament elettrika, il-manifattur għandu jipprovdi l-mezzi biex isir il-kejl bil-vettura taħdem f'modalità purament elettrika.
                  
               
                     Dav
                  
                  
                     =
                  
                  
                     25 km (id-distanza medja bejn żewġ ċarġjaturi mill-ġdid tal-batterija).
                  
               3.2.4.2.   Fil-każ ta' ttestjar skont il-paragrafu 3.2.2.6.2.2 ta' dan l-anness
         Għall-komunikazzjoni, il-valuri ponderati għandhom jiġu kkalkulati kif jidher hawn taħt
         Mi = (Dovc ߦ M1i + Dav ߦ M2i)/(Dovc + Dav)
         Fejn:
         
                     Mi
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa tas-sustanza li tniġġes “i” fi grammi għal kull kilometru,
                  
               
                     M1i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa medja tas-sustanza li tniġġes “i” fi grammi għal kull kilometru, bl-apparat ta' ħżin tal-enerġija/potenza elettrika ċċarġjat kollu kkalkulata fil-paragrafu 3.2.2.7 ta' dan l-anness
                  
               
                     M2i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     l-emissjoni tal-massa medja tas-sustanza li tniġġes “i” fi grammi kull kilometru bl-apparat ta' ħżin tal-enerġija/potenza elettrika fi stat ta' ċarġ minimu (disċarġ massimu tal-kapaċità tal-enerġija elettrika) ikkalkulata fil-paragrafu 3.2.3.5 ta' dan l-anness
                  
               
                     Dovc
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-medda OVC skont il-proċedura deskritta fir-Regolament Nru 101, Anness 9.
                  
               
                     Dav
                  
                  
                     =
                  
                  
                     25 km (id-distanza medja bejn żewġ ċarġjaturi mill-ġdid tal-batterija).
                  
               3.3.   Vetturi HEV li ma jistgħux jiġu ċċarġjati minn barra (not-OVC HEV) mingħajr swiċċ tal-modalità tat-tħaddim
         3.3.1.   Dawn il-vetturi għandhom jiġu ttestjati skont l-Anness 4a.
         3.3.2.   Għall-prekundizzjonament, jitwettqu mill-anqas żewġ ċikli tas-sewqan sħaħ konsekuttivi (wieħed tal-Ewwel Parti u wieħed tat-Tieni Parti) mingħajr tgħaddis.
         3.3.3.   Il-vettura għandha tinstaq skont l-Anness 4a, jew fil-każ ta' strateġija speċjali għall-qlib tal-gerijiet, skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur, kif inkorporati fil-manwal tas-sewwieqa tal-vetturi tal-produzzjoni u indikati minn ta' strument tekniku għall-qlib tal-gerijiet (għall-informazzjoni tas-sewwieqa) għal dawn il-vetturi mhumiex applikati l-punti ta' qlib tal-gerijiet preskritti fl-Anness 4a għall-profil tal-kurva tat-tħaddim għandha tapplika d-deskrizzjoni skont il-paragrafu 6.1.3 tal-Anness 4a.
         3.4.   Vetturi HEV li ma jistgħux jiġu ċċarġjati minn barra (not-OVC HEV) bi swiċċ tal-modalità tat-tħaddim
         3.4.1.   Dawn il-vetturi huma prekundizzjonati u ttestjati fil-modalità ibrida skont l-Anness 4a jekk ikun hemm diversi modalitajiet ibridi, it-test għandu jsir fil-modalità li tiġi ssettjata awtomatikament wara li tinxtegħel iċ-ċavetta (modalità normali). Abbażi tal-informazzjoni mogħtija mill-manifattur, is-Servizz Tekniku jrid jiżgura li l-valuri ta' limitu jintlaħqu fil-modalitajiet ibridi kollha.
         3.4.2.   Għall-prekundizzjonament, għandhom jitwettqu mill-anqas żewġ ċikli tas-sewqan sħaħ konsekuttivi (wieħed tal-Ewwel Parti u wieħed tat-Tieni Parti) mingħajr tgħaddis.
         3.4.3.   Il-vettura għandha tinstaq skont l-Anness 4a ta' dan ir-Regolament, jew fil-każ ta' strateġija speċjali għall-qlib tal-gerijiet, skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur, kif inkorporati fil-manwal tas-sewwieqa tal-vetturi tal-produzzjoni u indikati minn strument tekniku għall-qlib tal-gerijiet (għall-informazzjoni tas-sewwieqa) għal dawn il-vetturi mhumiex applikati l-punti ta' qlib tal-gerijiet preskritti fl-Anness 4a ta' dan ir-Regolament għall-profil tal-kurva tat-tħaddim għandha tapplika d-deskrizzjoni skont il-paragrafu 6.1.3 tal-Anness 4a ta' dan ir-Regolament.
         4.   METODI TAT-TEST TAT-TIP II
         4.1.   Il-vetturi għandhom jiġu ttestjati skont l-Anness 5 bil-magna li tikkonsma l-fjuwil taħdem. Il-manifattur għandu jipprovdi “modalità ta' manutenzjoni” li biha jkun jista' jitwettaq dan it-test.
         Jekk ikun meħtieġ, għandha tintuża l-proċedura speċjali prevista fil-paragrafu 5.1.6 ta' dan ir-Regolament.
         5.   METODI TAT-TEST TAT-TIP III
         5.1.   Il-vetturi għandhom jiġu ttestjati skont l-Anness 6 bil-magna li tikkonsma l-fjuwil taħdem. Il-manifattur għandu jipprovdi “modalità ta' manutenzjoni” li biha jkun jista' jitwettaq dan it-test.
         5.2.   It-testijiet għandhom isiru biss fil-kundizzjonijiet 1 u 2 tal-paragrafu 3.2 tal-Anness 6 jekk għal xi raġuni ma jkunx jista' jsir it-test fil-kundizzjoni 2, għandha tintuża minflok kundizzjoni oħra tal-veloċità stabbli (bil-magna li tikkonsma l-fjuwil taħdem b'tagħbija).
         6.   METODI TAT-TEST TAT-TIP IV
         6.1.   Il-vetturi għandhom jiġu ttestjati skont l-Anness 7 ta' dan ir-Regolament.
         6.2.   Qabel ma tinbeda l-proċedura tat-test (il-paragrafu 5.1 tal-Anness 7 ta' dan ir-regolament), il-vetturi għandhom jiġu prekundizzjonati kif ġej:
         6.2.1.   Għal vetturi OVC:
         
                     6.2.1.1.
                  
                  
                     Vetturi OVC mingħajr swiċċ tal-modalità tat-tħaddim: il-proċedura għandha tibda billi jiġi disċarġjat l-apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika tal-vettura waqt is-sewqan (fuq korsa tat-test, fuq dinamometru tax-xażi, eċċ.):
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 B'veloċità stabbli ta' 50 km/h sakemm il-magna li tikkonsma l-fjuwil tal-HEV tistartja; jew
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Jekk vettura ma tkunx tista' tilħaq veloċità stabbli ta' 50 km/h mingħajr ma tistartja l-magna li tikkonsma l-fjuwil, il-veloċità għandha titnaqqas sakemm il-vettura tkun tista' timxi b'veloċità stabbli aktar baxxa fejn il-magna li tikkonsma l-fjuwil sempliċement ma tistartjax għal żmien/distanza definit/a (li jridu jiġu speċifikati bejn is-Servizz Tekniku u l-manifattur); jew
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 Bir-rakkomandazzjoni tal-manifattur.
                              
                           Il-magna li tikkonsma l-fjuwil għandha titwaqqaf fi żmien 10 sekondi minn meta tistartja b'mod awtomatiku.
                  
               
                     6.2.1.2.
                  
                  
                     Vetturi OVC bi swiċċ tal-modalità tat-tħaddim: il-proċedura għandha tibda billi jiġi disċarġjat l-apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika tal-vettura waqt is-sewqan bis-swiċċ fil-pożizzjoni purament elettrika (fuq il-korsa tat-test, fuq dinamometru tax-xażi, eċċ.) b'veloċità stabbli ta' 70 fil-mija ±5 fil-mija tal-veloċità massima tal-vettura fuq tletin minuta.
                     Id-disċarġ jitwaqqaf:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Meta l-vettura ma tkunx tista' taħdem b'65 fil-mija tal-veloċità massima fuq tletin minuta; jew
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Meta s-sewwieq jirċievi indikazzjoni mill-istrumentazzjoni standard ta' abbord biex iwaqqaf il-vettura; jew
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 Wara li tkun koperta distanza ta' 100 km.
                              
                           Jekk il-vettura ma tkunx mgħammra b'modalità purament elettrika, id-disċarġ tal-apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika għandu jsir bil-vettura miexja (fuq il-korsa tat-test, fuq dinamometru tax-xażi, eċċ.):
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 B'veloċità stabbli ta' 50 km/h sakemm il-magna li tikkonsma l-fjuwil tal-HEV tistartja; jew
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Jekk vettura ma tkunx tista' tilħaq veloċità stabbli ta' 50 km/h mingħajr ma tistartja l-magna li tikkonsma l-fjuwil, il-veloċità għandha titnaqqas sakemm il-vettura tkun tista' timxi b'veloċità stabbli aktar baxxa fejn il-magna li tikkonsma l-fjuwil ma tistartjax għal żmien/distanza definit/a (li jridu jiġu speċifikati bejn is-servizz tekniku u l-manifattur); jew
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 Bir-rakkomandazzjoni tal-manifattur.
                              
                           Il-magna għandha titwaqqaf fi żmien 10 sekondi minn meta tistartja b'mod awtomatiku.
                  
               6.2.2.   Għal vetturi NOVC:
         
                     6.2.2.1.
                  
                  
                     Vetturi NOVC mingħajr swiċċ tal-modalità tat-tħaddim: il-proċedura għandha tibda bi prekundizzjonament ta' tal-anqas żewġ ċikli tas-sewqan sħaħ konsekuttivi (wieħed tal-Ewwel Parti u wieħed tat-Tieni Parti) mingħajr tgħaddis.
                  
               
                     6.2.2.2.
                  
                  
                     Vetturi NOVC bi swiċċ tal-modalità tat-tħaddim: il-proċedura għandha tibda bil-prekundizzjonament ta' tal-anqas żewġ ċikli tas-sewqan sħaħ konsekuttivi (wieħed tal-Ewwel Parti u wieħed tat-Tieni Parti) mingħajr tgħaddis, bil-vettura taħdem fil-modalità ibrida jekk ikun hemm diversi modalitàjiet ibridi, it-test għandu jsir fil-modalità li tiġi ssettjata awtomatikament wara li tinxtegħel iċ-ċavetta (mod normali).
                  
               6.3.   Is-sewqan ta' prekundizzjonament u t-test tad-dinamometru għandhom isiru skont il-paragrafi 5.2 u 5.4 tal-Anness 7 ta' dan ir-Regolament:
         6.3.1.   Għal vetturi OVC: fl-istess kundizzjonijiet kif speċifikat mill-kundizzjoni B tat-test tat-Tip I (il-paragrafi 3.1.3 u 3.2.3 ta' dan l-anness).
         6.3.2.   Għal vetturi NOVC: fl-istess kundizzjonijiet bħal fit-test tat-Tip I.
         7.   METODI TAT-TEST TAT-TIP V
         7.1.   Il-vetturi għandhom jiġu ttestjati skont l-Anness 9 ta' dan ir-Regolament.
         7.2.   Għal vetturi OVC:
         L-apparat ta' ħżin tal-enerġija/potenza elettrika jista' jiġi ċċarġjat darbtejn kuljum waqt l-akkumulazzjoni tal-mili.
         Għal vetturi OVC bi swiċċ tal-modalità tat-tħaddim, l-akkumulazzjoni tal-mili għandha tinstaq fil-modalità li tiġi ssettjata awtomatikament wara li tinxtegħel iċ-ċavetta (modalità normali).
         Waqt l-akkumulazzjoni tal-mili tista' ssir bidla fil-modalità ibrida jekk ikun meħtieġ sabiex jibqgħu jakkumulaw il-mili, bil-kunsens tas-Servizz Tekniku.
         Il-kejlijiet tal-emissjonijiet tas-sustanzi li jniġġsu għandhom isiru fl-istess kundizzjonijiet bħal dawk speċifikati mill-kundizzjoni B tat-test tat-Tip I (il-paragrafi 3.1.3 u 3.2.3 ta' dan l-anness).
         7.3.   Għal vetturi NOVC:
         Għall-vetturi NOVC bi swiċċ tal-modalità tat-tħaddim, l-akkumulazzjoni tal-mili għandha tinstaq fil-modalità li tiġi ssettjata awtomatikament wara li tinxtegħel iċ-ċavetta (modalità normali).
         Il-kejlijiet tal-emissjonijiet tas-sustanzi li jniġġsu għandhom jitwettqu fl-istess kundizzjonijiet bħal fit-test tat-Tip I.
         8.   METODI TAT-TEST TAT-TIP VI
         8.1.   Il-vetturi għandhom jiġu ttestjati skont l-Anness 8 ta' dan ir-Regolament.
         8.2.   Għall-vetturi OVC, il-kejlijiet tal-emissjonijiet tas-sustanzi li jniġġsu għandhom jitwettqu fl-istess kundizzjonijiet bħal kif speċifikati għall-kundizzjoni B tat-test tat-Tip I (il-paragrafi 3.1.3 u 3.2.3 ta' dan l-anness).
         8.3.   Għall-vetturi NOVC, il-kejlijiet tal-emissjonijiet tas-sustanzi li jniġġsu għandhom jitwettqu fl-istess kundizzjonijiet bħal fit-test tat-Tip I.
         9.   METODI TAT-TEST TAL-OBD
         9.1.   Il-vetturi għandhom jiġu ttestjati skont l-Anness 11 ta' dan ir-Regolament.
         9.2.   Għall-vetturi OVC, il-kejlijiet tal-emissjonijiet tas-sustanzi li jniġġsu għandhom jitwettqu fl-istess kundizzjonijiet bħal kif speċifikati għall-kundizzjoni B tat-test tat-Tip I (il-paragrafi 3.1.3 u 3.2.3 ta' dan l-anness).
         9.3.   Għall-vetturi NOVC, il-kejlijiet tal-emissjonijiet tas-sustanzi li jniġġsu għandhom jitwettqu fl-istess kundizzjonijiet bħal fit-test tat-Tip I.
         
            (1)  Magħruf ukoll bħala “li jista' jiġi ċċarġjat minn barra”
         
            (2)  Magħruf ukoll bħala “li ma jistax jiġi ċċarġjat minn barra”
         
            (3)  Pereżempju: pożizzjoni sportiva, ekonomika, urbana, extra-urbana …
         
            (4)  Modalità ibrida bl-ogħla konsum elettriku:
         
         Il-modalità ibrida li jista' jintwera li jkollha l-ogħla konsum elettriku mill-modalitajiet ibridi kollha li jistgħu jintgħażlu meta ttestjati skont il-kundizzjoni A tal-paragrafu 4 tal-Anness 8 tar-Regolament Nru 101, trid tiġi stabbilita abbażi tal-informazzjoni mogħtija mill-manifattur u bil-kunsens tas-servizz tekniku.
         
            (5)  Modalità bl-ogħla konsum tal-fjuwil:
         
         Il-modalità ibrida li jista' jintwera li jkollha l-ogħla konsum tal-fjuwil mill-modalitajiet ibridi kollha li jistgħu jintgħażlu meta ttestjati skont il-kundizzjoni B tal-paragrafu 4 tal-Anness 8 tar-Regolament Nru 101, trid tiġi stabbilita abbażi tal-informazzjoni mogħtija mill-manifattur u bil-kunsens tas-servizz tekniku.
         
            Appendiċi 1
            
               Il-profil tal-Istat taċ-Ċarġ (SOC — State Of Charge) tal-apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika għat-test tat-Tip I għall-vetturi OVC HEV
            
            Il-Kundizzjoni A tat-test tat-Tip I
            Kundizzjoni A:
            
                        (1)
                     
                     
                        L-istat taċ-ċarġ inizjali tal-apparat tal-ħżin tal-enerġija/potenza elettrika
                     
                  
                        (2)
                     
                     
                        Id-disċarġ skont il-paragrafu 3.1.2.1 jew 3.2.2.2 ta' dan l-anness
                     
                  
                        (3)
                     
                     
                        Il-kundizzjonament tal-vettura skont il-paragrafu 3.1.2.2 jew 3.2.2.3 ta' dan l-anness
                     
                  
                        (4)
                     
                     
                        Iċ-ċarġ waqt it-tgħaddis skont il-paragrafi 3.1.2.3 u 3.1.2.4 ta' dan l-anness, jew il-paragrafi 3.2.2.4 u 3.2.2.5 ta' dan l-anness
                     
                  
                        (5)
                     
                     
                        Test skont il-paragrafu 3.1.2.5 jew 3.2.2.6 ta' dan l-anness
                     
                  Il-Kundizzjoni B tat-test tat-Tip I
            Kundizzjoni B:
            
                        (1)
                     
                     
                        L-istat inizjali taċ-ċarġ
                     
                  
                        (2)
                     
                     
                        Il-kundizzjonament tal-vettura skont il-paragrafu 3.1.3.1 jew 3.2.3.1 ta' dan l-anness
                     
                  
                        (3)
                     
                     
                        Id-disċarġ skont il-paragrafu 3.1.3.2 jew 3.2.3.2 ta' dan l-anness
                     
                  
                        (4)
                     
                     
                        It-tgħaddis skont il-paragrafu 3.1.3.3 jew 3.2.3.3 ta' dan l-anness
                     
                  
                        (5)
                     
                     
                        Test skont il-paragrafu 3.1.3.4 jew 3.2.3.4 ta' dan l-anness