CELEX: 51996PC0541
Language: fi
Date: 1996-11-04
Title: Muutettu ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi moottoriajoneuvojen etutörmäyskestävyydestä ja direktiivin 70/156/ETY muuttamisesta

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO
                                                   Bryssel, 04.11.1996
                                                   KOM(96) 541 lopull.
                                                   94/0323 (COD)
                              KOMISSION LAUSUNTO
EY:n perustamissopimuksen 189 b (2) (d) artiklan nojalla Euroopan parlamentin
       esittämistä muutoksista, jotka koskevat neuvoston yhteistä kantaa
                                      ehdotuksesta
         EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVIKSI
        MOOTTORIAJONEUVOJEN ETUTÖRMÄYSKESTÄVYYDESTÄ JA
                   DIREKTIIVIN 70/156/ETY MUUTTAMISESTA
                     KOMISSION EHDOTUSTA MUUTTAVA
                 EY:n perustamissopimuksen 189 a (2) artiklan nojalla
 ---pagebreak---  ---pagebreak--- 1.    TAUSTA
1.1.  Ehdotuksen tarkoitus
      Tieliikenneonnettomuuksissa kuolevien tai vakavasti loukkaantuvien lukumäärän
      vähentäminen ottamalla käyttöön henkilöautojen etutörmäyskestävyyden uudet
      standarditrUusi testausmenettely olisi pakollinen 1 päivän lokakuuta 1998 jälkeen
      hyväksyttäville uusille ajoneuvotyypeille, ja sitä sovellettaisiin kaikkiin 1 päivän
      lokakuuta 2003 jälkeen rekisteröitäviin uusiin ajoneuvoihin.
1.2.  Komission alkuperäinen ehdotus                                             13.12.1994
1.3.- Talous- ja sosiaalikomitean lausunto                                          5.7.1995
1.4.  Euroopan parlamentin ensimmäisen käsittelyn lausunto                   _ - 12.7.1995
      Euroopan parlamentti hylkäsi ensimmäisen vaiheen komission ehdottamasta
      kaksivaiheisesta lähestymistavasta kiinteän ja muotoaan muuttavan* esteen testiin
      perustuvan yksivaiheisen lähestymistavan hyväksi. Tarkistuksissa esitetään testin
      tekniset yksityiskohdat, jotka eivät olleet komission käytettävissä alkuperäisen
      ehdotuksen luonnosteluvaiheessa. Komissio hyväksyi lähes kaikki tarkistukset.
1.5.  Komission muutettu ehdotus [KOM(95) 510]                                   27.11.1995
1.6.  Yhteisen kannan vahvistaminen                                               28.5.1996
      Neuvosto hyväksyi komission esittämän muutetun ehdotuksen ja teki joukon
      muutoksia sekä artiklaosaan että teknisiin liitteisiin tekstin täsmällisyyden edelleen
      parantamiseksi. Erityisesti lisättiin liitteeseen II lisäys, jossa määrätään koenuken
      nilkkanivelen sertifiointimenettelystä.
1.7.  Komission vastaus yhteiseen kantaan                                          13.6.1996
                                         i
 ---pagebreak--- 2.   EUROOPAN PARLAMENTIN KANTA TOISESSA KÄSITTELYSSÄ
2.1. Euroopan parlamentti hyväksyi täysistunnossaan syyskuussa 1996 yhteisen kannan
     sisällön, mutta lisäsi siihen 13 talous- ja raha-asioita sekä teollisuuspolitiikkaa
     käsittelevän komitean (EMAC:n) suosittelemaa tarkistusta. Kyseiset tarkistukset
     koskivat uuden lisäyksen 7 teknisiä yksityiskohtia, jotka on ajantasaistettu
     Euroopan koeajoneuyojen komitean (EEVC:n) suorittaman jatkotutkimustyön
     perusteella.
2.2. EMAC:n esittelijä ilmoitti, että komissio saattaisi jättää esitettyjen tarkistusten
     joitakin lukuja koskevan varauksen.
2.3.  Samalla kun komissio periaatteessa hyväksyi tarkistukset, se ilmoitti, että jos
     teknisiin yksityiskohtiin tarvittaisiin lisää muutoksia, ne voitaisiin sisällyttää
      ehdotukseen joko toimielinten välisellä sopimuksella tai tekniikan kehitykseen
      mukauttamista käsittelevän komitean kautta.
3.    KOMISSION KANTA
3.1.  Komissio voi hyväksyä kaikki 13 tarkistusta, koska ne edelleen parantavat
      testinuken nilkan sertifiointimenettelyn tarkkuutta ja käytännöllisyyttä.
3.2.  Komissio panee myös merkille, että tarkistukset pohjautuvat Euroopan
      koeajoneuvojen komitean meneillään olevaan tutkimukseen. Kyseisen komitean
      loppukertomuksen valossa komissio muuttaa ajoissa tiettyjä lisäyksen 7 teknisiä
      yksityiskohtia tekniikan kehitykseen mukauttamisen menettelyllä.
 ---pagebreak---                         MUUTETTU EHDOTUS:
     EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI
  MOOTTORIAJONEUVOJEN ETUTÖRMÄYSKESTÄVYYDESTÄ JA
             DIREKTIIVIN 70/156/ETY MUUTTAMISESTA
(Komission esittämä Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 189 A artiklan
                          2 kohdan mukaisesti)
                                      3fc
 ---pagebreak---                     1. Liitteen II lisäyksessä 7 oleva 1.4.1. kohta
             Yhteinen kanta                                Muutettu ehdotus
1.4.1. Kun kumpaankin sääreen                 1.4.1. Kun kumpaankin                sääreen
kohdistetaan iskuja nopeudella 2,1 ± 0,3     kohdistetaan iskuja nopeudella 2,1 ± 0,03
m/s 1 kohdan 3 alakohdan mukaisesti,         m/s 1.3. kohdan mukaisesti, iskuvoiman,
iskuvoiman, joka on heilurimassan ja         joka       on h e i l u r i m a s s a n    ja
hidastumiskiihtyvyyden tulo, on oltava 5     hidastumiskiihtyvyyden tulo, on oltava
± 1 kN.                                       2,3 ± 0,3 kN.
                     2. Liitteen II lisäyksessä 7 oleva 2.2. kohta
             Yhteinen kanta                                Muutettu ehdotus
2.2. Testissä on käytettävä vasenta (86-      2.2. Testissä käytetään vasemmalla
5001-001) ja oikeaa (86-5001-002)             (78051-614) ja oikealla (78051-615)
Hybrid Ill-säärtä polvi mukaan lukien.       jalkaterällä ja nilkalla varustettua Hybrid
Kuormitussimulaattoria (78051-319 Rev         Ill-säärtä, vasen (86-5001-001) ja oikea
A) on käytettävä polvilumpion (78051-16       (86-5001-002), polvi mukaan lukien.
Rev B) kiinnittämiseksi testilaitteistoon.    Kuormitussimulaattoria (78051-319 Rev
                                              A) on käytettävä polvilumpion (78051-16
                                              Rev B) kiinnittämiseksi testilaitteistoon.
                3. Liitteen II lisäyksessä 7 oleva 2.3.2a. kohta (uusi)
             Yhteinen kanta                                Muutettu ehdotus
                                              2.3.2a. Iskulaite asennetaan siten, että sen
                                              mittausakseli on yhdensuuntainen jalkaan
                                              sattuvan iskun suunnan kanssa.
 ---pagebreak---                       4. Liitteen n lisäyksessä 7 oleva 2.3.3. kohta
               Yhteinen kanta                               Muutettu ehdotus
2.3.3. Sääri asennetaan kuvassa 2             2.3.3. Sääri asennetaan kuvassa i a
esitettyyn laitteistoon. Testauslaitteiston    esitettyyn laitteistoon. Testauslaitteiston
on oltava kiinnitetty siten, ettei iskun       on oltava kiinnitetty siten, ettei iskun
aikana         tapahdu          liikettä,      aikana         tapahdu        liikettä.
Reidenkuormitussimulaattorin (78051-           Reidenkuormitussimulaattorin (78051-
319) keskilinjan on oltava pystysuorassa       319) keskilinjan on oltava pystysuorassa
± 0,5°. Säären on oltava jäykällä              ± 0,5°. Asennusalusta säädetään siten,
vaakasuoralla alustalla. Asennusalusta         että polven haarukkanivelen ja nilkan
säädetään siten, että pohje on 10 ± 5 mm       kiinnityspultin yhdistävä linja on
pinnan yläpuolella ja kantapäät lepäävät       vaakasuorassa ± 3° kantapään levätessä
tasaisella liukkaalla (PTFE-levy) pinnalla,    kahden liukkaasta (PTFE) materiaalista
Nilkkanivel asetetaan 90°:n kulmaan,           valmistetun pinnan päällä. Pohkeen on
Polvi- ja nilkkanivel säädetään alueelle       sijaittava säären polvenpuoleisessa päässä.
 1,5 ± 0,5 g ennen jokaista testiä.            Nilkka säädetään siten, että jalkaterän
                                               alapinta on vaakasuorassa ± 3°. Polvi- ja
                                               nilkkanivel säädetään alueelle 1,5 ± 0,5 g
                                               ennen jokaista testiä.
 ---pagebreak---                      5. Liitteen II lisäyksessä 7 oleva 2.3.4. kohta
               Yhteinen kanta                               Muutettu ehdotus
2.3.4. Jäykän iskulaitteen massan on          2.3.4. Jäykkä iskulaite koostuu
oltava 1,25 ± 0,05 kg laitteet mukaan         vaakasuorasta lieriöstä, jonka halkaisija
luettuna. Iskupinnan on oltava lieriö,        on 50 ± 2 mm, sekä heilurivarresta, jonka
jonka säde on 25 ± 1 mm ja jonka              halkaisija on 19 ± 1 mm (kuva 3a).
pitkittäinen akseli on vaakasuorassa ja        Lieriön massa on 1,25 ± 0,02 kg
kohtisuora iskun suuntaa vastaan. Heilurin     mittalaitteet ja kaikki lieriöön kuuluvat
on iskettävä jalkapohjaan 185 ± 2 mm:n         heilurivarren osat mukaan lukien.
etäisyydellä jäykällä vaakasuoralla            Heilurivarren massa on 285 ± 5 g. Sen
alustalla lepäävästä kantapäästä siten, että   akselin pyörivän osan massa, johon
heilurivarren pitkittäinen keskilinja on       heilurivarsi on kiinnitetty, saa olla
 l°:n sisällä pystysuorasta iskun kohdassa.    enintään 100 g. Iskulieriön vaakasuoran
Iskulaitetta on ohjattava siten, että          keskiakselin ja koko heilurin kiertoakselin
hetkellä 0 ei esiinny merkittävää              etäisyys on 1250 ± 1 mm. Iskulieriö
sivusuuntaista, pystysuoraa tai                kiinnitetään siten, että sen pituusakseli on
rotaatioliikettä.                              vaakasuorassa ja kohtisuora iskun suuntaa
                                               vastaan. Heilurin on iskettävä
                                               jalkapohjaan 185 ± 2 mm:n etäisyydellä
                                               jäykällä vaakasuoralla alustalla lepäävästä
                                                kantapäästä siten, että heilurivarren
                                               pitkittäinen keskilinja on l°:n sisällä
                                               pystysuorasta iskun kohdassa. Iskulaitetta
                                                on ohjattava siten, että hetkellä 0 ei
                                                esiinny merkittävää sivusuuntaista,
                                                pystysuoraa tai rotaatioliikettä.
 ---pagebreak---                     6. Liitteen II lisäyksessä 7 oleva 2.4.1. kohta
             Yhteinen kanta                                Muutettu ehdotus
2.4.1. Kun kummankin jalan päkiään            2.4.1. Kun kummankin jalan päkiään
kohdistetaan iskuja nopeudella 6,7 ± 0,2      kohdistetaan iskuja nopeudella 6,7 ± 0,2
m/s 2.3. kohdan mukaisesti, säären            m/s 2.3. kohdan mukaisesti, säären
enimmäisvääntömomentin y-akselin (My)         enimmäisvääntömomentin y-akselin (My)
ympärillä on oltava välillä 180 ja 220        ympärillä on oltava välillä 100 ja 140
Nm.                                           Nm.
                     7. Liitteen II lisäyksessä 7 oleva 3.2. kohta
             Yhteinen kanta                                Muutettu ehdotus
3.2. Testissä on käytettävä vasenta (86-      3.2. Testissä käytetään vasemmalla
5001-001) ja oikeaa (86-5001-002)             (78051-614) ja oikealla (78051-615)
Hybrid Ill-säärtä polvi mukaan lukien,        jalkaterällä ja nilkalla varustettua Hybrid
Kuormitussimulaattoria (78051-319 Rev         Ill-säärtä, vasen (86-5001-001) ja oikea
A) on käytettävä polvilumpion (78051-16       (86-5001-002) polvi mukaan lukien.
Rev B) kiinnittämiseksi testilaitteistoon.    Kuormitussimulaattoria (78051-319 Rev
                                              A) on käytettävä polvilumpion (78051-16
                                               Rev B) ldinnittämiseksi testilaitteistoon.
 ---pagebreak---                       8. Liitteen II lisäyksessä 7 oleva 3.3.4. kohta
               Yhteinen kanta                               Muutettu ehdotus
3.3.4. Sääri asennetaan kuvassa 1              3.3.4. Sääri asennetaan kuvassa Ib
esitettyyn laitteistoon. Testauslaitteiston    esitettyyn laitteistoon. Testauslaitteiston
on oltava kiinnitetty siten, ettei iskun       on oltava kiinnitetty siten, ettei iskun
aikana tapahdu liikettä,                        aikana tapahdu                liikettä.
Reidenkuormitussimulaattorin (78051-            Reidenkuormitussimulaattorin (78051 -
319) keskilinjan on oltava pystysuora ±         319) keskilinjan on oltava pystysuora ±
0,5°. Säären on oltava jäykällä                 0,5°. Asennusalusta säädetään siten, että
vaakasuoralla alustalla. Asennusalusta          polven haarukkanivelen ja nilkan
säädetään siten, että pohje on 10 ± 5 mm        kiinnityspultin yhdistävä linja on
pinnan yläpuolella ja kantapäät lepäävät        vaakasuorassa ± 3° kantapään levätessä
tasaisella liukkaalla (PTFE-levy) pinnalla,     kahden tasaisesta ja liukkaasta (PTFE)
Nilkkanivel asetetaan 90°:n kulmaan,            materiaalista valmistetun pinnan päällä.
Polvi- ja nilkkanivel säädetään alueelle        Pohkeen on sijaittava säären
 1,5 ± 0,5 g ennen jokaista testiä.             polvenpuoleisessa päässä. Nilkka on
                                                säädettävä siten, että jalkaterän alapinta
                                                on vaakasuorassa ± 3°. Polvi- ja
                                                nilkkanivel säädetään alueelle 1,5 ± 0,5 g
                                                ennen jokaista testiä.
 ---pagebreak---                       9. Liitteen II lisäyksessä 7 oleva 3.3.5. kohta
               Yhteinen kanta                               Muutettu ehdotus
3.3.5. Jäykän iskulaitteen massan on           3.3.5. Jäykkä iskulaite koostuu
oltava 1,25 ± 0,05 kg laitteet mukaan          vaakasuorasta lieriöstä, jonka halkaisija
luettuna. Iskupinnan on oltava lieriö,         on 50 ± 2 mm, sekä heilurivarresta, jonka
jonka säde on 25 ± 1 mm ja jonka               halkaisija on 19 ± 1 mm (kuva 3a).
pitkittäinen akseli on vaakasuorassa ja        Lieriön massa on 1,25 ± 0,02 kg
 kohtisuora iskun suuntaa vastaan. Heilurin    mittalaitteet ja kaikki lieriöön kuuluvat
 on iskettävä jalkapohjaan 62 ± 2 mm:n         heilurivarren osat mukaan lukien.
 etäisyydellä jäykällä vaakasuoralla           Heilurivarren massa on 285 ± 5 g. Sen
 alustalla lepäävästä kantapäästä siten, että  akselin pyörivän osan massa, johon
 heilurivarren pitkittäinen keskilinja on      heilurivarsi on kiinnitetty, saa olla
 l°:n sisällä pystysuorasta iskun kohdassa.     enintään 100 g. Iskulieriön vaakasuoran
 Iskulaitetta on ohjattava siten, että          keskiakselin ja koko heilurin kiertoakselin
 hetkellä 0 ei esiinny merkittävää              etäisyys on 1250 ± 1 mm. Iskulieriö
 sivusuuntaista, pystysuoraa tai                kiinnitetään siten, että sen pituusakseli on
 rotaatioliikettä.                              vaakasuorassa ja kohtisuora iskun suuntaa
                                                vastaan. Heilurin on iskettävä
                                               jalkapohjaan 62 ± 2 mm:n etäisyydellä
                                               jäykällä vaakasuoralla alustalla lepäävästä
                                                kantapäästä siten, että heilurivarren
                                                pitkittäinen keskilinja on l°:n sisällä
                                                pystysuorasta iskun kohdassa. Iskulaitetta
                                                on ohjattava siten, että hetkellä 0 ei
                                                esiinny merkittävää sivusuuntaista,
                                                pystysuoraa tai rotaatioliikettä.
                      10. Liitteen II lisäyksessä 7 oleva 3.4.1. kohta
                Yhteinen kanta                               Muutettu ehdotus
  3.4.1. Kun kumpaankin jalkapohjaan             3.4.1. Kun kumpaankin jalkapohjaan
  kohdistetaan iskuja nopeudella 4,4 ± 0,2       kohdistetaan iskuja nopeudella 4,4 ± 0,2
  m/s 3.3. kohdan mukaisesti, iskuvoiman,        m/s 3.3. kohdan mukaisesti,
 j o k a on h e i l u r i m a s s a n j a        iskukiihtyvyyden on oltava enintään 340
  hitetumiskiihtyvyyden tulo, on oltava          ± 50 g.
  5 ± 1,0 kN.
 ---pagebreak---                                       Kuva la
                         Päkiän iskiitesti - testin järjestely
(1) vaakasuora taso        (2)    pystysuora taso
(3) kaksi kerrosta liukasta materiaalia
                                          10
 ---pagebreak---                                      Kuva lb
                       Kantapään iskiitesti - testin järjestely
(1) vaakasuora taso        (2)    pystysuora taso
(3) kaksi kerrosta liukasta materiaalia
                                        11
 ---pagebreak---                                     Kuva 3a
                              HElLURHSKtJLAITE
MATERIAALI: ALUMIINISEOS
VARREN MASSA: 285 ± 5 g
ISKULIERIÖN MASSA: 1250 db 20 g
(1)    PUTKEN HALKAISIJA: 19 ± 1 mm
       SEINÄN VAHVUUS: 1,6 mm
       KIIHTYVYYSMITTARI               MATALAKITKAINEN LAAKERI
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                                               ISSN 1024-4492
                                                    KOM(96) 541 lopullinen
                                                ASIAKIRJAT
FI                                                                   07 15
                                        Luettelonumero : CB-CO-96-546-FI-C
                                                         ISBN 92-78-10713-1
Euroopan yhteisöjen virallisten julkaisujen toimisto
L-2985 Luxemburg
                                              15