CELEX: C2004/201/37
Language: lt
Date: 2004-08-07 00:00:00
Title: Byla T-177/04 EasyJet Airline Company Limited 2004 m. gegužės 14 d. pareikštas ieškinys Europos Bendrijų Komisijai.

7.8.2004   
            
            
               LT
            
            
               Europos Sąjungos oficialusis leidinys
            
            
               C 201/17
            
         EasyJet Airline Company Limited 2004 m. gegužės 14 d. pareikštas ieškinys Europos Bendrijų Komisijai.
   (Byla T-177/04)
   (2004/C 201/37)
   Bylos kalba: anglų
   2004 m. gegužės 14 d. Europos Bendrijų Pirmosios instancijos teisme buvo pareikštas EasyJet Airine Company Limited, įsteigtos Luton, Jungtinėje Karalystėje, atstovaujamos advokatų J. Cook, S. Dolan ir J. Parker, ieškinys Europos Bendrijų Komisijai.
   Pareiškėjas Pirmosios instancijos teismo prašo:
   
               —
            
            
               panaikinti 2004 m. vasario 11 d. Komisijos sprendimą byloje Nr. COMP/M.3280 (Air France/KLM), kuriuo pagal Tarybos reglamento (EEB) Nr. 4064/89 (1) 6 straipsnio 1 dalies b punktą ir 6 straipsnio 2 dalį koncentracija buvo pripažinta suderinama su bendrąja rinka;
            
         
               —
            
            
               priteisti iš Komisijos bylinėjimosi išlaidas.
            
         Teisiniai pagrindai ir pagrindiniai argumentai
   Ginčijamame sprendime Komisija priėjo išvadą, kad susijungimas tarp oro transporto bendrovių Air France ir KLM sukurtų ar sustiprintų dominuojančią padėtį visuose keturiolikoje tarpmiestinių oro maršrutų. Tačiau, Komisija pripažino koncentraciją suderinamą su bendrąja rinka, šalims laikantis susijungimo metu prisiimtų įsipareigojimų.
   Pareiškėjas, kuris pats yra oro transporto bendrovė, siekia, kad minėtas sprendimas būtų panaikintas ir remiasi akivaizdžiomis Komisijos vertinimo klaidomis. Jis tvirtina, kad Komisija netinkamai išnagrinėjo šiuos klausimus:
   
               —
            
            
               dėl susijungimo atsiradusio subjekto dominavimo sustiprėjimas maršrutuose, kuriuose Air France ir KLM paslaugos nepersidengė;
            
         
               —
            
            
               ar susijungimas sukūrė arba sustiprino dominuojančią padėtį oro uostų paslaugų rinkoje;
            
         
               —
            
            
               susijungimo įtaka potencialiai konkurencijai.
            
         Pareiškėjas toliau teigia, kad Komisija nepagrindė savo išvados, kad Paryžiaus „Charles de Gaulle“ ir „Orly“ oro uostus galima laikyti pakeičiančiais vienas kitą.
   Galiausiai, jis mano, kad šalių įsipareigojimų akivaizdžiai nepakako atstatyti veiksmingą konkurenciją rinkose, kuriose iškilo problemos dėl dominuojančios padėties, ir, kad Komisija padarė vertinimo klaidą juos leisdama.
   
      (1)  OL L 257/90 p. 13.