CELEX: 51996PC0016
Language: es
Date: 1996-01-24
Title: Propuesta modificada de Decisión del Parlamento Europeo y del Consejo sobre las orientaciones comunitarias para el desarrollo de la red trasneuropea de transportes

COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS
                                               Bruselas, 24.01.1996
                                               COM(96) 16 final
                                               94/0098 (COD)
                      DICTAMEN DE LA COMISIÓN
con arreglo a la letra d) del apartado 2 del artículo 189 B del Tratado CE,
                sobre las enmiendas del Parlamento europeo
                  a la posición común del Consejo sobre la
                                 propuesta de
    DECISION DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO
               sobre las orientaciones comunitarias para el
             desarrollo de la red transeuropea del transporte
  POR EL QUE SE MODIFICA LA PROPUESTA DE LA COMISIÓN
      con arreglo al apartado 2 del artículo 189 A del Tratado CE)
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                              Exposición de motivos
1. El objetivo de la presente propuesta es la aplicación de las disposiciones del
   primer guión del apartado 1 del artículo 129 C del Tratado CE en el sector de las
   infraestructuras de transporte estableciendo las orientaciones comunitarias para
   el desarrollo de la red transeuropea de transporte.
2. El 28 de septiembre de 1995, el Consejo adoptó una posición común (CE) n° 22
   (95) con vistas a la adopción de la decisión del Parlamento Europeo y del
   Consejo sobre las orientaciones comunitarias para el desarrollo de la red
   transeuropea de transporte. La Comisión aceptó esta posición común con reservas
   y comunicó su dictamen al Palamento Europeo el 5.10.1995 (SEC (95) 1429).
   En su sesión plenaria de 13 de diciembre de 1995, el Parlamento modificó el
   texto de la posición común proponiendo 111 enmiendas. El texto modificado llegó
   a la Comisión el 3 de Enero de 1996.
3. De conformidad con la letra d) del apartado 2 del artículo 189 B del Tratado, la
   Comisión emite un dictamen sobre esas enmiendas. Respecto a las enmiendas
   sobre las que emite el dictamen favorable, la Comisión presenta una propuesta
   modificada en virtud del apartado 2 del artículo 189 A del Tratado.
4. De entre las 111 enmiendas adoptadas por el Parlamento en su sesión plenaria,
   la Comisión ha emitido un dictamen positivo sobre 39 de ellas y negativo sobre
   72. En particular, la Comisión ha aceptado las enmiendas que coinciden con una
   reserva de la Comisión sobre la posición común del Consejo y que completan o
   mejoran la posición común. Las enmiendas rechazadas tienden a modificar la
   posición común tal y como había sido aceptada por la Comisión, la cual continúa
   convencida de que representa una mejora real en relación con la propuesta inicial.
   Por razones de claridad, este dictamen viene presentado en forma de cuadro
   recapitulativo (I).
5. Las enmiendas que la Comisión ha aceptado íntegra o parcialmente o en el fondo
   vienen recogidas adecuadamente en la propuesta modificada (II).
   En el caso de las enmiendas aceptadas parcialmente o en el fondo (20), la
   Comisión ha introducido modificaciones que tienen por objeto, ya sea precisar el
   texto de las enmiendas del Parlamento, ya sea preservar su estructura y una
   redacción coherente de la propuesta.
   Cuando ha aceptado las enmiendas del Parlamento introduciendo modificaciones,
   la Comisión se ha basado en su propuesta modificada de 22.2.1995 (COM (95)
   48) y de 19.6.1995 (COM (95) 298). Ello concierne principalmente a las
   modificaciones del texto de la propuesta, al Anexo I (mapas de las redes) y al
   Anexo III (lista de los proyectos prioritarios).
   En el anexo III, a la luz de nuevos datos y de su propia iniciativa, la Comisión
   ha modificado la descripción de dos proyectos prioritarios.
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                         Dictamen de la Comisión
                 sobre las enmiendas del Parlamento Europeo
         a la posición común (CE) n° 22/95 adoptada por el Consejo
   el 28 de septiembre de 1995 con vistas a la adopción de una decisión del
Parlamento Europeo y del Consejo sobre las orientaciones comunitarias para el
                                    desarrollo
                      de la red transeuropea de transporte
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                               CUADRO RECAPITULATIVO
                             Enmienda                                                  Dictamen de la Comisión
N°                                Punto                                                     Observaciones
1  Considerando 1                                                    Incluida en la propuesta modificada con    Aceptada
   Añadir un nuevo considerando que haga hincapié en la necesidad    pequeñas diferencias (considerando 2 bis). parcialmente
   de que las RTE se desarrollen teniendo en cuenta los aspectos
   medioambientales y el uso económico de los recursos públicos.
2  Considerando 3                                                    Incluida en la propuesta modificada con    Aceptada en en
   Añadir al final del considerando 3 una referencia específica a la cambios (considerando 3).                  el fondo
   protección del medio ambiente.
3  Considerando 3 bis                                                Incluida en la propuesta modificada con    Aceptada en en
   Añadir un nuevo considerando que mencione la necesidad de         cambios.                                   el fondo
   fomentar los modos de transporte menos perjudiciales para el
   medio ambiente, teniendo en cuenta la situación de cada Estado
   miembro.
4  Considerando 6                                                    Incluida en la propuesta modificada con    Aceptada en en
   Añadir al final del sexto considerando una referencia a la        cambios.                                   el fondo
   necesidad de evaluar proyectos alternativos.
5  Considerando 6 bis                                                Incluida en la propuesta modificada con    Aceptada en en
   Añadir un nuevo considerando relacionado con la creación de       cambios.                                   el fondo
   empleo y el Libro Blanco de Delors.
6  Considerando 9                                                    Véase la enmienda 28.                      Rechazada
   Suprimir el noveno considerando que se refiere a los informes de
   la Comisión sobre la aplicación de las orientaciones.
 ---pagebreak---                               Enmienda                                                  Dictamen de la Comisión
N°                                 Punto                                                     Observaciones
7  Considerando 10                                                    Véase la enmienda 27.                     Rechazada
   Nueva redacción del décimo considerando que exige el apoyo de
   un comité de infraestructuras para determinar los proyectos de
   interés común.
8  Artículo 2, aptdo. 2
   a) Precisar que la red contribuirá a alcanzar los objetivos        Incluida en la propuesta modificada con   Aceptada en el
       comunitarios y añadir una referencia a la competencia.         cambios.                                  fondo
   b) Sustituir infraestructuras "de calidad" por " de buena calidad" Incluida en la propuesta modificada con   Aceptada en el
       y las "mejores condiciones económicas" por "condiciones        cambios.                                  fondo
       económicas aceptables".
   c) Añadir una referencia específica a las ventajas                 Incluida en la propuesta modificada con   Aceptada
       medioambientales.                                              cambios.
   e) Suprimir "en la medida de lo posible" y precisar que la red     Incluida en la propuesta modificada con   Aceptada
       debe ser interoperable dentro de cada modo y entre los         cambios.                                  parcialmente.
       distintos modos de transporte.
 ---pagebreak---                                Enmienda                                                    Dictamen de la Comisión
N°                                  Punto                                                        Observaciones
9  Artículo 3
   aptdo. 2       Añadir la descripción de "puertos de navegación       Cambio de redacción improcedente.           Rechazada
                   interior" y de "ayudas a la navegación".
   aptdo. 3 bis    Añadir un nuevo apartado que establezca la           Incluida en el apartado 3 del artículo 1.   Rechazada
                   necesidad de establecer por separado los requisitos
                   básicos de interoperabilidad.
10 Artículo 4
   e) Añadir una referencia a las "cercanías de las grandes             Incluida en la propuesta modificada con     Aceptada
        aglomeraciones urbanas" al crear los centros de interconexión.  cambios.                                    parcialmente
   j bis)   Añadir un nuevo apartado que incluya en las grandes         Incluida en la propuesta modificada.        Accepteret
            líneas de acción "cualquier otra acción necesaria".
   j ter)   Añadir un nuevo apartado referente a los análisis de        Los análisis de las repercusiones en las    Rechazada
            rentabilidad y de potencial de creación de empleo en las    regiones afectadas incumben a los Estados
            regiones afectadas.                                         miembros.
11 Artículo 5
   a) Añadir la "realización" (y el desarrollo de enlaces).             Incluida en la propuesta modificada.        Aceptada
   b) Sustituir "desarrollo" por "mejora" (del acceso)                  Incluida en la propuesta modificada.        Aceptada
   c) Referencia a la integración de los modos de transporte y a la     Estas referencias ya están incluidas en las Rechazada
        mejora de los nodos viales.                                     letras c) y f) del artículo 5.
   c bis)   Nuevo apartado relativo a los proyectos de especial interés Incluida en la propuesta modificada con     Aceptada
            económico.                                                  cambios.
 ---pagebreak---                               Enmienda                                                    Dictamen de la Comisión
N°                                  Punto                                                       Observaciones
   h) Sustituir el apartado sobre el medio ambiente por un apartado    La referencia a las instalaciones técnicas   Rechazada
       sobre sobre las instalaciones técnicas necesarias para informar para la transmisión de información ya
       al usuario.                                                     está incluida en la letra i) del artículo 5.
12 Artículo 6: Nuevo título: "Conexiones con países terceros".         La redacción del artículo 6 es más clara;    Rechazada
   Añadir una referencia específica al artículo 228.                   la referencia al artículo 228 está
                                                                       implícita.
13 Artículo 7
   1) Sustituir costes y beneficios "socioeconómicos" por costes y     La redacción de la posición común es         Rechazada
       beneficios "macroeconómicos".                                   más clara.
   2 bis)   Nuevo apartado relativo a los proyectos recogidos en el    Incluida en la propuesta modificada.         Aceptada
            Anexo III.
   2 ter)   Nuevo apartado en el que se pide a los Estados miembros    Incluida en la propuesta modificada.         Aceptada
            que apliquen los planes y proyectos descritos
   2 qu.) Nuevo apartado que establece que la financiación             No procede. La financiación está sujeta a    Rechazada
            comunitaria dependerá del respeto de la legislación        la reglamentación sobre las ayudas
            medioambiental de la UE.                                   financieras.
14 Artículo 7 bis
   Nuevo artículo sobre los requisitos medioambientales:               Incluida en la propuesta modificada con      Aceptada en el
   a) a nivel comunitario                                              cambios.                                     fondo
            método de evaluación de toda la red
            análiiis de corredores
   b) a nivel nacional
            evaluación de los riesgos de los proyectos
            aplicación de la directiva sobre los habitats
       -    EIA (Directiva 85/337)
 ---pagebreak---                               Enmienda                                                  Dictamen de la Comisión
N°                                Punto                                                       Observaciones
15 Artículo 10                                                        Incluida en la propuesta modificada con    Aceptada en el
   4) Inclusión de un apartado referente a un sistema de información  una redacción diferente en la sección 4    fondo
       y gestión del tráfico.                                         del Anexo II.
16 Sección 5                                                          Incluida en la propuesta modificada con    Aceptada en el
   Nuevo título: "Puertos marítimos e infraestructura del transporte  cambios.                                   fondo
   marítimo".
17 Artículo 11                                                        Incluida en la propuesta modificada con    Aceptada en el
   Nueva redacción del artículo relativo a los puertos.               cambios.                                   fondo
18 Artículo 11 bis
   Nuevo artículo sobre los puertos marítimos y la navegación costera Incluida en la propuesta modificada con    Aceptada en el
   (descripción del transporte de corta distancia).                   cambios.                                   fondo
19 Artículo 11 ter                                                    Reestructuración. El texto del artículo 14 Rechazada
   Nuevo artículo sobre los sistemas de información y seguridad del   y de la sección 8 del Anexo II está mejor
   transporte marítimo en las aguas europeas.                         estructurado y contiene una definición
                                                                      más clara.
   Aptdo. 1
   Aptdo. 2: Referencia a la necesidad de que el sistema cumpla las
   normas internacionales.
20 Sección 6                                                          El título sugerido no refleja el contenido Rechazada
   Nuevo título de la sección 6: "Redes de infraestructura del        del artículo, que se refiere únicamente a
   transporte aéreo".                                                 los aeropuertos.
 ---pagebreak---                               Enmienda                                                     Dictamen de la Comisión
N°                                 Punto                                                        Observaciones
21 Artículo 12 bis                                                      El texto del artículo 15 y de la sección 9 Rechazada
   Nuevo artículo sobre el control del tráfico aéreo                    del Anexo II de la posición común está
   1) La red debe incluir la mfraestrucutra necesaria para el control   mejor estructurado y contiene una
       del tráfico aéreo.                                               definición más precisa.
   2)
   3) Los proyectos deben ser compatibles con el sistema de GTA y
       gestionados por una organización europea.
22 Sección 8
   Suprimir la sección 8 sobre la red de gestión e información          Reestructuración, véase la enmienda 19.    Rechazada
   relativa al tráfico marítimo.
23 Sección 9                                                                                                       Rechazada
   Suprimir la sección 9 sobre la red de control del tráfico aéreo y el Reestructuración, véase la enmienda 21.
   artículo 15.
26 Artículo 17                                                                                                     Rechazada
   Artículo sobre la "determinación del interés común".                 Visto el artículo 155 del Tratado, esta
   La Comisión puede, si así lo solicitan las partes interesadas,       asignación de una competencia es
   declarar de interés común un proyecto determinado.                   innecesaria.
27 Artículo 17 bis                                                      La definición del comité consultivo        Rechazada
   Nuevo artículo sobre la función del Comité de Infraestructuras       mencionado en el artículo 17 es más
   creado en virtud de la Decisión 78/174 en lo que respecta a la       exacta. El Comité de Infraestructuras
   aplicación y actualización de las orientaciones.                     creado mediante la Decisión de
                                                                        20.2.1978 no se ajusta a los nuevos
                                                                        requisitos de las redes transeuropeas.
 ---pagebreak---                               Enmienda                                                   Dictamen de la Comisión
N°                                 Punto                                                       Observaciones
28 Artículo 18                                                         La larga duración de las importantes      Rechazada
   Nueva redacción del artículo referente a los informes sobre la      obras de infraestructura previstas hace
   aplicación de las orientaciones.                                    inadecuada la redacción de un informe
   Informe anual en el que se incluye un seguimiento especial de los   anual sobre la creación de empleo y el
   efectos sobre la creación de empleo y el aumento de los ingresos    aumento de los ingresos desglosado por
   desglosado por regiones.                                            regiones.
29 Artículo 18 bis
   Nuevo artículo por el que se establece que la Comisión elaborará    Ya incluida en el artículo 18 de la       Rechazada
   un informe quinquenal sobre la aplicación de las orientaciones y la posición común con modificaciones.
   evaluación estratégica de las repercusiones medioambientales.
30 Artículo 18 ter                                                     Los destinatarios de la decisión son los  Rechazada
   Nuevo artículo que establece que la Comisión proponga normas        Estados miembros. Esta disposición
   medioambientales mínimas y una red de conductos en un plazo de      afectaría al derecho de la Comisión a
   dos años.                                                           presentar propuestas.
31 Artículo 19                                                         Véase la enmienda n° 27.                  Rechazada
   Suprimir el artículo por el que se deroga la Decisión 78/174/CEE
   del Consejo.
                                                              10
 ---pagebreak---                              Enmienda                                                 Dictamen de la Comisión
N°                                Punto                                                     Observaciones
                                ANEXO I
                           Red de carreteras
32 Añadir: Limoges - Périgueux - Agen - Auch - Tarbes (RN21) -      Paralelo a dos ejes principales, riesgo de  Rechazada
   Somport - Huesca - Zaragoza - Valencia                           incremento del tráfico por el corredor de
                                                                    Somport.
33 Añadir: Limerick - Tralee - Killarney - Cork                     Importante para la cohesión económica y     Aceptada
                                                                    social de esta región periférica.
34 Añadir: enlace entre el centro de tráfico multimodal de Nimega y Las orientaciones no determinan centros     Rechazada
   la autopista A73                                                 de tráfico.
35 Añadir: Weert - Roermond                                         Importancia local.                          Rechazada
36 Añadir: enlace M180 entre Grimsby y Immingham a l a M 1 8 y A l  Enlaces con puertos marítimos.              Aceptada
37 Suprimir: carretera de descongestión del norte de Birmingham     Eliminación de un importante cuello de      Rechazada
                                                                    botella en el eje N-S (proyecto prioritario
                                                                    de Essen).
38 Añadir: A120 entre el aeropuerto de Stansted y Harwich -         Incluido entre el aeropuerto de Standsted   Aceptada
   Parkeston Quay                                                   y Harwich; enlace con un puerto
                                                                    marítimo y un aeropuerto.
40 Añadir: Variante de Giessen                                      Variante importante.                        Aceptada
41 Añadir: A252 Hafenquerspange - Hamburgo - A7 - A24               No puede figurar en el mapa por la          Aceptada
                                                                    escala.
42 Añadir: Ochtrup - Enschede                                       Importancia local.                          Rechazada
43 Añadir: Trikala - Larissa                                        No aprobada por el Estado miembro.          Rechazada
                                                             11
 ---pagebreak---                             Enmienda                            Dictamen de la Comisión
N°                               Punto                                Observaciones
44 Suprimir:
   1) Lamia - Agrinio                         1) Únicamente de importancia local.         Aceptada
      Tripoli - Pirgos
      Megalopoli - Sparti - Githio
      Iraklio - Aggi Deka - Ierapetra         2) Inclusión aprobada por el Estado
   2) Farsala - Volos                             miembro.                                Rechazada
50 Suprimir: E63 (Finlandia)                  Paralelo al enlace principal N-S existente. Aceptada
51 Suprimir: St-Étienne - Toulouse            Inclusión aprobada por él Estado            Rechazada
                                              miembro.
52 Añadir:                                    Supresión solicitada por el Estado          Rechazada
   Sestri - Tortona                           miembro.
   Verona - Ferrara - Rávena
   Lucca - Módena
   Cremona - Milán
53 Suprimir:                                  Inclusión solicitada por el Estado          Rechazada
   Voltri - Alessandria                       miembro.
   Vercelli - Arona
   Brescia - Piacenza
54 Suprimir:
   1) Braga - Viana do Castelo                1) Importante para la cohesión              Rechazada
       Oporto - Leixôes                           económica y social de esta región
       Sines - Grandola - Beja V.V.Ficalho        periférica.
       Enlace de Faro
   2) Braga - Chaves                                                                      Aceptada
                                              2) Paralelo a otro eje este-oeste.
                                           12
 ---pagebreak---                               Enmienda                                                 Dictamen de la Comisión
N°                                 Punto                                                    Observaciones
55 Suprimir: R45 Goteborg - Karesuando (Suecia)                     Paralelo al principal eje norte-sur        Aceptada
                                                                    existente.
              ANEXO I      Red de ferrocarriles
56 Suprimir: enlace por ferrocarril de suspensión magnética.        Inclusión solicitada por el Estado         Rechazada
                                                                    miembro.
57 Añadir: Cuxhaven - Stade - Hamburgo: ferrocarril convencional.   Enlace con puertos marítimos.              Aceptada
58 Añadir: Frankfurt - Hildesheim - Braunschweig - Wolfburg -       Variante de Hannover.                      Aceptada
   Berlín: TAV.
59 Añadir: Nueva línea de ferrocarril convencional entre Elmshorn-  Variante de Hamburgo en la línea directa   Aceptada
   Bremen y Hamburgo (cruce occidental del Elba).                   hacia los países escandinavos.
61 Añadir: línea de alta velocidad Hamburgo - Berlín.               Línea convencional solicitada por el país  Rechazada
                                                                    correspondiente. Véase la enmienda 56.
62  Recalificación de la línea Berlín - Rostock como de ferrocarril Enlace importanten entre una región        Rechazada
   convencional.                                                    periférica (puerto) y la región central de
                                                                    Berlín.
64 Añadir: Friburgo - Colmar (ferrocarril convencional).            Restablecimiento del enlace                Aceptada
                                                                    transfronterizo entre Alemania y Francia.
66 Añadir: Acondicionamiento para la alta velocidad de la línea     Eje este-oeste adicional entre los Países  Aceptada
   Amsterdam - Hannover (vía Hengelo - Osnabrück).                  Bajos y Alemania.
67 Añadir: Zaragoza - Canfranc - Pau.                               Rentabilidad probablemente negativa;       Rechazada
                                                                    problemas topográficos y anchos de vía
                                                                    diferentes.
                                                              13
 ---pagebreak---                              Enmienda                                                 Dictamen de la Comisión
N°                                Punto                                                     Observaciones
68 Añadir: Oloron - Canfranc.                                      ídem                                       Rechazada
69 Añadir: Rosslare - Dublin (acondicionamiento para la alta       No se prevé la necesidad de acondicionar   Rechazada
   velocidad).                                                     la línea para la alta velocidad.
70 Añadir:
                                                                   a) Solicitada por el Estado miembro.       Aceptada
   a) Inverness - Kyle
                                                                   b) Solicitada por el Estado miembro.       Aceptada
   b) Glasgow - Fort William - Mallaig
                                                                   c) Enlace con el aeropuerto.               Aceptada
   c) Aeropuerto de Glasgow - Glasgow
71 Acondicionamiento para la alta velocidad de las líneas:         Línea convencional ya está incluida. No    Rechazada
   Liverpool - Warrington - Manchester - Hull                      es necesaria una línea de alta velocidad.
   Crewe - Holyhead
   Londres - Leicester - Sheffield
72 Añadir: línea de alta velocidad Glasgow - Edimburgo.            Línea convencional ya está incluida. No    Rechazada
                                                                   es necesaria una línea de alta velocidad.
76 Añadir: línea de alta velocidad Penzance - Londres vía Bristol. Enlace para mejorar la cohesión            Aceptada
                                                                   geográfica de la región periférica.
77 Recalificar como líneas convencionales las líneas:              Acondicionamiento para la alta velocidad   Rechazada
   Salzburgo - Bischofhofen - Villach - frontera italiana          solicitado por el Estado miembro.
   Wien - Bruck a.d. Mur - Villach
   Linz - Selzthal - Bruck a.d. Mur
   Pandorf - frontera eslovaca
81 Recalificar como línea convencional: Gavie - Ange - Ôstersund.  Acondicionamiento para la alta velocidad   Rechazada
                                                                   solicitado por el Estado miembro.
                                                             14
 ---pagebreak---                               Enmienda                                                 Dictamen de la Comisión
N°                                 Punto                                                    Observaciones
82 Suprimir la línea de alta velocidad Gavie - Sundsvall og Ange -  ídem                                       Rechazada
   Sundsvall.
83 Añadir: línea de alta velocidad Roma - Ñapóles - Bari.           Roma - Ñapóles: nueva línea de alta        Aceptada
                                                                    velocidad ya prevista;
                                                                    Ñapóles - Bari: previsto el
                                                                    acondicionamiento para la alta velocidad
                                                                    de la línea existente.
84 Añadir: línea de alta velocidad Roma - Ñapóles - Reggio di       Roma - Ñapóles (Battipaglia): nueva        Acepteret
   Calabria.                                                        línea de alta velocidad ya prevista;
                                                                    Battipaglia - Reggio di Calabria: previsto
                                                                    el acondicionamiento para la alta
                                                                    velocidad de la línea existente.
85 Añadir: Berlín - Moscú.                                          Fuera del ámbito de las orientaciones para Rechazada
                                                                    las RTE.
86 Arco atlántico                                                   Fuera del ámbito de las orientaciones para Rechazada
                                                                    las RTE.
                                  Puertos
87 Restablecer el mapa de puertos, enlaces por transbordador y vías Puesto que es imposible hacer figurar      Rechazada
   navegables que figura en el documento COM 106.                   todos los puertos en un mapa, una
                                                                    selección indicativa sería discriminatoria
                                                                    y podría crear problemas de competencia.
88 Añadir el puerto de Salónica.                                    ídem                                       Rechazada
89 Añadir el puerto de Âlborg.                                      ídem                                       Rechazada
                                                              15
 ---pagebreak---                               Enmienda                                      Dictamen de la Comisión
  N°                                Punto                                        Observaciones
  90 Añadir el puerto de Fredericia.                                  ídem                          Rechazada
  91 Añadir el puerto de Esbjerg.                                     ídem                          Rechazada
! 92 Añadir los puertos de Willemshaven, Cuxhaven, Nordenham y        ídem                          Rechazada
     Brake.
  93 Añadir el puerto de Mukran.                                      ídem                          Rechazada
  94 Añadir el puerto de Brunsbüttel.                                 ídem                          Rechazada
  95 Añadir los puertos de Immingham y Grimsby.                       ídem                          Rechazada
  96 Añadir                                                           ídem                          Rechazada
     King's Lynn
     Great Yarmouth
     Haven Ports (Ipswich, Harwich, Felixstove)
     Tilbury
     Sheerness
     Ramsgate
     Dover
     Folkstone
     Thamesport
  97 Hacer figurar el puerto de Newhaven en los mapas del Reino        ídem                         Rechazada
     Unido.
  98 Añadir el puerto de Amberes (puerto marítimo e interior).         ídem                         Rechazada
  99 Añadir los puertos principales de las regiones periféricas y los  ídem                         Rechazada
     puertos de las Islas Canarias, Azores y Madeira.
                                                                 16
 ---pagebreak---                              Enmienda                                                  Dictamen de la Comisión
N°                                 Punto                                                     Observaciones
100 Añadir: Great Yamouth - Ilmulden y Ramsgate - Ostende.           Las orientaciones no determinan los       Rechazada
                                                                     enlaces y servicios marítimos.
101 Añadir: Igoumenitsa - Patras - Chipre - Norte de África.         Las orientaciones no determinan los       Rechazada
                                                                     enlaces y servicios marítimos.
                               Aeropuertos
102 Añadir: Salamanca                                                Suprimido a petición del Estado miembro.  Rechazada
103 Añadir: Skive                                                    Suprimido a petición del Estado miembro.  Rechazada
                          Transporte combinado
104 Añadir: Oviedo - Pajares - León (transporte combinado).          No se prevé un volumen de tráfico         Rechazada
                                                                     suficiente.
105 1) Añadir: ferrocarril para transporte combinado Munich -        1) Las orientaciones no determinan los    Aceptada
       Verona - Bolonia - Rávena - Ancona - Brindisi - Igoumenitsa -     enlaces marítimos. La línea de TC
       Larissa - Patras - Norte de África.                               Munich - Verona - Bolonia - Brindisi
                                                                         ya está incluida.
    2) Mar Tirreno - Roma - Orte - Falconara - Ancona -              2) Las orientaciones no determinan los    Rechazada
       Split/Sarajevo - Durazzo/Tirana - Igoumenitsa - Larissa -         enlaces y servicios marítimos.
       Patras - Chipre/Malta - Norte de África.
106 Añadir: Cardiff - Fishguard (transporte combinado).              No se prevé un volumen de tráfico         Rechazada
                                                                     suficiente.
107 Añadir: Cuxhaven - Stade - Hamburgo (transporte combinado).      No se prevé un volumen de tráfico         Rechazada
                                                                     suficiente.
                                                              17
 ---pagebreak---                               Enmienda                                                    Dictamen de la Comisión
N°                                  Punto                                                      Observaciones
108 Añadir la línea de ferrocarril del Rin (Amberes - cuenca del Ruhr)                                            Aceptada
    con los enlaces de conexión a Rotterdam y Zeebrugge.
109 Añadir la conexión ferrocarril-puerto-buque en Rotterdam -          Incluidas en los corredores de transporte Aceptada
    Amberes - Zeebrugge y la conexión con el ferrocarril del Rin en     combinado, pero las orientaciones no
    Duisburgo.                                                          determinan los puntos de interconexión.
110 Añadir los puntos de enlace entre el ferrocarril, los puertos y las Las orientaciones no determinan los       Rechazada
    vías navegables en Lübeck, Rostock y Sczeczin.                      puntos de interconexión.
111 Añadir las estaciones de Oloron Ste-Marie y Canfranc como           Las orientaciones no determinan los       Rechazada
    puntos de conexión.                                                 puntos de interconexión.
112 Añadir la travesía de los Pirineos centrales.                       Exige estudios adicionales.               Rechazada
113 Añadir: puerto de Dunkerque y el enlace con el túnel bajo el Canal No se ha previsto ningún interés por el    Rechazada
    de la Mancha.                                                       transporte combinado. Dunkerque está
                                                                        muy bien servido por líneas de
                                                                        transbordador.
114 Añadir (transporte combinado): Lübeck - Sczeczin vía Rostock.       No se justifica económicamente.           Rechazada
115 Añadir: Oloron - Canfranc (transporte combinado).                   No se justifica económicamente.           Rechazada
                                                                        Problemas topográficos y de anchos de
                                                                        vía distintos.
116 Añadir: Londres - Gatwick - Lewes - Newhaven (transporte            No se prevé un volumen de tráfico         Rechazada
    combinado).                                                         suficiente.
119 Añadir (transporte combinado): París - Rouen - Dieppe -             No se prevé un volumen de tráfico         Rechazada
    Newhaven - Lewes - Gatwick - Londres.                               suficiente.
                                                                 18
 ---pagebreak---                               Enmienda                                               Dictamen de la Comisión
N°                                 Punto                                                   Observaciones
121 Transporte combinado: hacer figurar en el mapa la travesía     Ya figura en el mapa.                     Aceptada
    multimodal del Estrecho de Messina.
122 Añadir: Twente - Middellandkanal.                              Suprimido a petición del Estado miembro.  Rechazada
                                                                   Los estudios realizados ponen de
                                                                   manifiesto que el proyecto no es
                                                                   económicamente viable.
123 Trieste - Rávena                                               Las orientaciones no determinan los       Rechazada
    Ancona - Brindisi                                              enlaces marítimos.
    Igoumenitsa - Patras - Chipre - Malta - Norte de África
    Barcelona - Marsella - Genova
    Livorno - Civitavecchia
125 Mapas de vías navegables                                       Supresión solicitada por el Estado        Rechazada
    Añadir: Rin - Mosa,                                            miembro; no hay suficiente interés por la
    Van Harinxsma-Kanaal.                                          navegación interior.
126 Vías navegables:                                               Prolongación del canal Milán -            Aceptada
    Añadir al Po el canal Milán - Cremona.                         Pizzighettone (Cremona) prevista en los
                                                                   próximos años.
139 Añadir: línea de alta velocidad Oporto - Vigo.                 La línea convencional proporciona un      Rechazada
                                                                   servicio adecuado; no se prevé la
                                                                   necesidad de una línea de alta velocidad.
140 Añadir: línea de alta velocidad Eisenach - Kassel; Stuttgart - No se prevé la necesidad de una línea de  Rechazada
    Würzburg.                                                      alta velocidad.
143 Añadir (carreteras): La Coruña - área central de Asturias -    Paralela a la carretera La Coruña -       Rechazada
    Santander.                                                     Oviedo - Santander.
                                                                19
 ---pagebreak---                             Enmienda                                                   Dictamen de la Comisión
N°                                Punto                                                      Observaciones
145 Añadir (ferrocarriles):
    1) Línea n° 1 del Canal de la Mancha.                            1) Ya incluida en la propuesta inicial.   Aceptada
    2) Línea n° 2 del Canal de la Mancha.                            2) Paralela a la línea n° 1 del Canal de  Rechazada
    3) Thamesport hasta el enlace ferroviario del Túnel del Canal de    la Mancha.                             Rechazada
       la Mancha.                                                    3) Importancia local.
 ---pagebreak---                                                            ANEXO II
                              Enmienda                                                     Dictamen de la Comisión
Nr.                               Punto                                                         Observaciones
127 Suprimir las secciones 2 a 10 de los criterios y especificaciones de La descripción detallada de que figura en Rechazada
    los proyectos de interés común.                                      las secciones 2 a 10 del Anexo II de la
                                                                         posición común representa una mejora
                                                                         respecto a la propuesta original.
                                                                 21
 ---pagebreak---                                                              ANEXO m
                                Enmienda                                                Dictamen de la Comisión
N°                                Descripción                                                 Observaciones
128 Criterios de selección
    -   Proyecto dentro de la RTE.                                    Incluido en la propuesta modificada.       Aceptada
        Enlace necesario, núcleo de interconexión para el tráfico     Incluido en la propuesta modificada.       Aceptada
        internacional.
    -   Inicio previsto de las obras en los próximos cinco años.      Incluido en la propuesta modificada.       Aceptada
    -   Coste total de todos los proyectos no superior a los fondos   Se desconoce la cuantía exacta de los      Rechazada
        disponibles.                                                  costes y los fondos (nacionales y
                                                                      comunitarios) correspondientes a todos los
                                                                      proyectos.
        Desglose de la inversión:                                     Incluida en la propuesta modificada con la
        ferrocarril:       mín. 40%                                   precisión de que los porcentajes son sólo  Aceptada
        carretera:         máx. 25%                                   indicativos.
        transporte combinado: mín. 15%
        teniendo en cuenta los intereses particulares de los países
        beneficiarios del Fondo de Cohesión.
    a) Sistema aeroportuario de Malpensa-Linate: conexiones           Esta enmienda hace hincapié en los enlaces
        ferroviarias, incluidas las subterráneas, estructuras para el con el sistema aeroportuario, pero hace    Rechazada
        transporte combinado.                                         caso omiso del propio aeropuerto de
                                                                      Malpensa (proyecto de la lista de Essen)
                                                                  22
 ---pagebreak---                               Enmienda                                                      Dictamen de la Comisión
N°                              Descripción                                                       Observaciones
   b) Añadir la prolongación del TAV del este hacia Stuttgart-Ulm-                                                   Aceptada
      Augsburgo - Munich y Viena.                                        Restablecimiento de la antigua conexión
                                                                         ferroviaria este-oeste París - Viena (-
                                                                         Budapest). Los tramos principales ya están
                                                                         en fase de planificación o de construcción.
   c) Añadir la prolongación hasta Genova del TAV Lyon - Turin.          Proyecto de prolongación no considerado     Rechazada
                                                                         prioritario en el Consejo de Essen.
   d) Añadir la línea de transporte combinado norte-sur: Munich -        Varios aspectos de este proyecto todavía    Rechazada
      (Viena) - Bolonia - Verona - Rávena - Ancona - Igoumenitsa -       pendientes de estudio antes de que pueda
      Patras - Mediterráneo oriental y Norte de África.                  considerarse proyecto prioritario.
   e) Eliminación del cuello de botella de Cattolica, mejora de la línea Varios aspectos de este proyecto no son lo Rechazada
      ferroviaria del Adriático, centros de tráfico internacional y      suficientemente precisos como para que
      organización délas vías navegables de Cremona al Adriático.        pueda considerarse un proyecto prioritario.
   f) Enlaces e infraestructuras multimodales para los puertos del       ídem.
      Adriático y e interiores.                                                                                      Rechazada
   g) Suprimir: Autovía Valencia -Zaragoza - Somport.                    Proyecto apoyado por el Consejo de Essen.
                                                                                                                     Rechazada
   h) Añadir la línea de transporte combinado por ferrocarril y          Esta enmienda tiene por objeto establecer
      carretera Irlanda/Gran Bretaña/Benelux.                            un corredor de transporte multimodal de
                                                                         enlace entre la periferia y las regiones    Aceptada
                                                                         centrales.
                                                                23
 ---pagebreak---                               Enmienda                                                     Dictamen de la Comisión
N°                              Descripción                                                     Observaciones
   i) Terminal de transporte combinado de Rotterdam para el             Las orientaciones no determinan puntos de Rechazada
       transporte marítimo de corta distancia.                          interconexión individuales.
   j) Elaboración de un plan global de transporte para la llanura del   Fuera del ámbito de la propuesta.          Rechazada
       Po.
   k) Mejora de la navegabilidad del Elba entre Magdeburgo y la         Problemas medioambientales pendientes de Rechazada
       frontera checa.                                                  solución antes de que pueda considerarse
                                                                        proyecto prioritario.
   1) Travesía combinada carretera/ferrocarril del Elba al oeste de     Proyecto no considerado prioritario en el  Rechazada
       Hamburgo.                                                        Consejo de Essen.
   m) Sistema combinado y de navegación costera Barcelona -             Las orientaciones no determinan rutas      Rechazada
       Marsella - Genova - Livorno - Civitavecchia - Roma - Orta -      marítimas.
       Palermo.
   n) Cruce multimodal del estrecho de Messina.                         Proyecto no totalmente definido.           Rechazada
    o) Eje ferroviario Tirreno - Adriático - Roma - Ancona - Sarajevo - No considerado prioritario en el Consejo   Rechazada
       Durriës/Tirana - Igoumenitsa - Larissa - Patras - Chipre/Malta - de Essen; las orientaciones no determinan
       Norte de África.                                                 rutas marítimas.
   p) Proyectos de transporte combinado n°. 38 - 41.                    Proyectos no totalmente definidos.         Rechazada
                                                              24
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                          n
                             Propuesta modificada de
                 Decisión del Parlamento Europeo y del Consejo
           sobre las orientaciones comunitarias para el desarrollo de la
                          red trasneuropea de transportes
(presentada por la Comisión de conformidad con el apartado 2 del artículo 189 A,
                                  del Tratado CE)
                                         25
 ---pagebreak---  ---pagebreak--- Posición común                                         Propuesta modificada
                              (Enmienda 1, 2)
           Después del segundo considerando, nuevo considerando
                                       (2 bis)
                                       Considerando que las redes transeuropeas
                                       tienen en cuenta el objetivo que consiste
                                       en respetar la naturaleza y el paisaje.
                               (Enmienda 3)
                        Tercer considerando (nuevo)
                                       Considerando que, como propugna          el
                                       Libro Blanco de la Comisión sobre        el
                                       desarrollo de una política común         de
                                       transportes, es conveniente proteger     en
                                       mayor medida el medio ambiente:
                                       - mediante la óptima utilización de las
                                       capacidades existentes y la integración de
                                       todas las redes correspondientes a los
                                       diversos modos de transporte en una red
                                       transeuropea que abarque el transporte
                                       ferroviario.   por carretera,        aéreo,
                                       marítimo y por vías navegable, tanto de
                                       mercancías como de pasajeros;
                                       - mediante la utilización de los modos de
                                       transporte     que resultan         menos
                                       perjudiciales para el medio ambiente
                                       como, en particular, el ferrocarril, las
                                       vías navegables, la navegación marítima
                                       y. en concreto, la navegación costera de
                                       corta distancia, así como el transporte
                                       combinado, teniendo en cuenta la
                                       diversidad de las situaciones existentes en
                                       cada Estado miembro.
                                     26
 ---pagebreak--- Posición común                                                    Propuesta modificada
                                     (Enmienda 4)
                                  Sexto considerando
Considerando que es necesario identificar    Considerando que es              igualmente
los proyectos de interés común que           necesario determinar los proyectos de
responden a estos objetivos y se inscriben   interés común que responden a estos
en el marco de las prioridades de la         objetivos y se inscriben dentro de las
acción fijadas; que sólo deben tenerse en    prioridades fijadas; que sólo deben
cuenta aquellos proyectos que presenten      tenerse en cuenta aquellos proyectos que
una viabilidad económica potencial;          presenten una viabilidad económica
                                             potencial; que los proyectos se evaluarán
                                             en función de las posibilidades
                                             alternativas para la infraestructura de que
                                             se trate.
                                     (Enmienda 5)
                             Considerando 6 bis (nuevo)
                                             Considerando que las inversiones
                                             previstas para las redes transeuropeas de
                                             transporte deberían asimismo tener un
                                             efecto sobre el empleo de acuerdo con lo
                                             previsto en el Libro                Blanco
                                             "Crecimiento, competitividad. empleo":
                                     (Enmienda 8)
                                Artículo 2, apartado 2
                                       Objetivos
2. La red deberá:                            2. La red deberá:
a) en un espacio sin fronteras interiores,   a) en un espacio sin fronteras interiores,
garantizar una movilidad sostenible de       garantizar una movilidad sostenible de
personas y bienes, en las mejores            personas y bienes, en las mejores
condiciones sociales y de seguridad          condiciones sociales y de seguridad
posibles, teniendo en cuenta los objetivos   posibles, contribuyendo a los objetivos
comunitarios, particularmente en materia     comunitarios, particularmente en materia
de medio ambiente y con el propósito de      de medio ambiente y de competencia, con
contribuir a reforzar la cohesión            arreglo al artículo 2 del Tratado, y
económica y social;                          contribuir a reforzar la cohesión
                                             económica y social;
                                           27
 ---pagebreak--- Posición común                                                     Propuesta modificada
b) ofrecer a los usuarios infraestructuras    b) ofrecer a los usuarios infraestructuras
de calidad en las mejores condiciones         de gran calidad en condiciones
económicas posibles;                          económicas aceptables:
c) incluir todos los modos de transporte,     c) incluir todos los modos de transporte,
teniendo en cuenta sus respectivas            teniendo en cuenta sus ventajas
ventajas;                                    comparativas, sn particular             las
                                              medioambientales:
e) ser, en la medida de lo posible,          e) ser, en la medida de lo posible,
interoperable.                                interoperable dentro de los modos de
                                              transporte v entre ellos.
                                    (Enmienda 10)
                                      Artículo 4
                              Grandes líneas de acción
e) combinación óptima de los modos de e)
transporte, sobre todo mediante la
creación de centros de interconexión...       ... en las cercanías de las grandes
                                             aglomeraciones.
                                             i bis) cualquier otra acción necesaria para
                                             la consecución, &           ¡o¿ objetivos
                                             contemplados en el artículo 2.
                                           28
 ---pagebreak--- Posición común                                                      Propuesta modificada
                                     (Enmienda 11)
                                       Artículo 5
                                       Prioridades
Teniendo en cuenta los objetivos               Teniendo en cuenta los objetivos
enumerados en el artículo 2, serán             enumerados en el artículo 2, serán
prioritarios:                                  prioritarios:
a) el desarrollo de enlaces, enlaces clave     a) la creación o el desarrollo de enlaces,
e interconexiones que permitan eliminar        enlaces clave e interconexiones que
los puntos de estrangulamiento, acabar         permitan eliminar los puntos de
los tramos pendientes y completar los          estrangulamiento, acabar los tramos
grandes ejes;                                  pendientes y completar los grandes ejes;
b) el desarrollo del acceso a la red a fin     b) la mejora del acceso a la red a fin de
de permitir enlazar las regiones insulares,    permitir enlazar las regiones insulares,
enclavadas y periféricas con las zonas         enclavadas y periféricas con las zonas
centrales de la Comunidad;                     centrales de la Comunidad;
                                               c bis) la realización de provectos que
                                               presenten un interés            económico
                                               particular, evaluados atendiendo a un
                                               análisis de los costes v los beneficios que
                                               tenga en consideración la repercusión
                                               ambiental de estos provectos v su utilidad
                                               en términos de contribución a la cohesión
                                               económica v social de la comunidad.
                                    (Enmienda 13)
                                       Artículo 7
                              Proyectos de interés común
                                               2 bis) Los proyectos incluidos en el
                                               Anexo III deberían iniciarse en los
                                              próximos 5 años. La lista que figura en
                                              este Anexo no es exhaustiva.
                                              2 ter) Los Estados miembros adoptarán
                                               medidas adecuadas para aplicar los planes
                                               de las redes v. en particular para facilitar
                                              v acelerar la realización de los provectos
                                               de interés común.
                                            29
 ---pagebreak--- Posición común                                    Propuesta modificada
                      (Enmienda 14)
                  Artículo 7 bis (nuevo)
                              Cuestiones medioambientales
                              En la planificación, el establecimiento v
                              el desarrollo de la red deben tenerse en
                              cuenta las cuestiones referentes a la
                              protección del medio ambiente
                              a) a escala comunitaria mediante:
                              - el desarrollo de métodos analíticos para
                              la evaluación estratégica de las
                              repercusiones de toda la red en el medio
                              ambiente:
                              - llegado el caso, la realización de
                              análisis de los corredores transeuropeos
                              en los espacios afectados:
                              b) a nivel nacional mediante:
                                   la evaluación de los riesgos
                              medioambientales en los provectos de
                              interés común conforme al artículo 7:
                              - la realización de estudios de impacto
                              ambiental conforme a la Directiva del
                              Consejo 85/337/CEE v el cumplimiento
                              de la legislación comunitaria en materia
                              de protección de la naturaleza en la
                              realización de provectos de interés
                              común.
                     (Enmienda 16)
                    Sección 5, título
                              PUERTOS            MARÍTIMOS            E
PUERTOS MARÍTIMOS             INFRAESTRUCTURA                     DEL
                              TRANSPORTE MARÍTIMO
                            30
 ---pagebreak--- Posición común                                                    Propuesta modificada
                                    (Enmienda 18)
                           Artículo 11 (nuevo), apartado 2
                                             2. Además, los puertos v la
                                             infraestructura portuaria correspondiente
                                             impulsarán, en particular, el desarrollo de
                                             la navegación costera de corta distancia.
                                             La navegación costera de corta distancia
                                             engloba tanto la navegación costera en la
                                             Unión Europea v los enlaces entre los
                                             Estados miembros como los enlaces con
                                             terceros países en el mar Báltico, el mar
                                             del Norte, el mar de Barents, el mar
                                             Negro v el mar Mediterráneo. La
                                             navegación costera de corta distancia
                                             abarca tanto los enlaces que se realizan
                                             por vía marítima como por vía fluvial,
                                             así como enlaces costeros v los enlaces
                                             entre islas.
                                     (Enmienda 29
                                      Artículo 18
1. Cada cinco años a partir de la entrada    1. Cada cinco años a partir de la entrada
   en vigor de la presente Decisión, y           en vigor de la presente Decisión, y
   por primera vez antes del 1 de julio de       por primera vez antes del 1 de julio de
    1999, la Comisión presentará al              1999, la Comisión presentará al
   Parlamento Europeo y al Consejo un            Parlamento Europeo y al Consejo un
   informe      que indique si las               informe que indique si las
   orientaciones deben ser adaptadas al          orientaciones deben ser adaptadas al
   desarrollo de la economía y a la              desarrollo de la economía, a los
   evolución de las tecnologías en los           imperativos medioambientales y a la
   transportes, sobre todo, el transporte        evolución de las tecnologías en los
   ferroviario.                                  transportes, sobre todo, el transporte
                                                 ferroviario.
Al establecer dicho informe, la Comisión
estará asistida por el comité contemplado    Al establecer dicho informe, la Comisión
en el artículo 17.                           estará asistida por el comité contemplado
                                             en el artículo 17.
2. La Comisión presentará, en su caso,
    las propuestas adecuadas a la luz del    2. La Comisión presentará, en su caso,
    informe mencionado en el apartado 1.         las propuestas adecuadas a la luz del
                                                 informe mencionado en el apartado 1.
                                           31 .
 ---pagebreak---                                         Anexo I
                    Esquemas de las redes ilustrados con mapas
En la sección 2 - red de carreteras
incluyanse los siguientes enlaces:
Enmienda    33        Limerick - Tralee -Killarney - Cork (Irl);
Enmienda    36        M180 Grimsby - Immingham con M18 y Al (UK)
Enmienda    38        A120 del aeropuerto de Stansted a Harwich (UK)
Enmienda    40        Variante de Giessen (D)
Enmienda    41        Enlace A 252 Hafenquerspange - Hamburgo - A7 - A24 (D).
En la sección 2 - red de carreteras -
suprímanse los siguientes enlaces:
Enmienda 44:          Lamia - Agrinio / Trípoli - Pirgos / Megalopoli       Sparti -
                      Githio / Irakio - Aggi Deka - Ierapetra (G);
Enmienda 50           E 63 (SF);
Enmienda 54           Braga - Chaves (P);
Enmienda 55           R45 Goteburgo - Karesuando (S).
en la sección 3 - red ferroviaria -
incluyanse los siguientes enlaces:
Líneas Convencionales:
Enmienda    57:       Cuxhaven - Stade - Hamburgo (D);
Enmienda    59       Elmshorn - Bremen - Hamburgo;
Enmienda    64        Friburgo - Colmar (D/F);
Enmienda    70        Inverness - Kyle / Glasgow - Fort William           Mallaig /
                      aeropuerto de Glasgow - Glasgow (UK);
Enmienda 145:         Línea del canal n° 1 (UK).
Líneas planificadas para su acondicionamiento para la alta velocidad:
Enmienda 58:          Frankfurt - Hildesheim - Braunschweig - Wolfsburg - Berrlin
                      (D);
Enmienda 66:          Amsterdam - Hannover (via Hengelo/Osnabrück) (NL/D);
Enmienda 76:          Penzance - Londres via Bristol (UK);
Enmiendas 83 y 84: Roma - Ñapóles (línea de alta velocidad prevista) y Ñapóles -
                      Bari y Ñapóles - Reggio di Calabria (líneas previstas para su
                      acondicionamiento para la alta velocidad (I)
En la sección 4 - vías navegables -
añádase el siguiente enlace:
Enmienda 126:         canal (previsto) Pizzighettoné - Milán (I)
                                          32
 ---pagebreak--- En la sección 7.1 - transporte combinado (corredores ferroviarios)
añádase el siguiente enlace:
Enmiendas 108 y 109:          Amberes - cuenca del Ruhr, con conexiones hacia
                             Rotterdam y Zeebrugge. (B/NL/D)
                                       33
 ---pagebreak--- Posición común                                                      Propuesta modificada
                                     (Enmienda 15)
                                  Anexo II, sección 4
                                              RED DE VÍAS NAVEGABLES Y
                                              PUERTOS DE               NAVEGACIÓN
                                              INTERIOR.
Gestión del tráfico                           Gestión del tráfico
Se considerará de interés común               Se considerará de interés común
cualquier proyecto de infraestructuras que    cualquier proyecto de infraestructura que
se refiera a las instalaciones técnicas e     se refiera a :
informáticas para la gestión del tráfico en
la red.                                       - un sistema de señalización y guía de
                                              buques, en particular los que transporten
                                              mercancías peligrosas o contaminantes:
                                              - sistemas de comunicación de socorro v
                                              de seguridad en las vías navegables.
                                                                Anexo III
                                                         Proyectos prioritarios
                                                        (artículo 7, apartado 3)
                                              Criterios de selección:
                                              Los provectos incluidos en la lista de
                                              prioridades deberán cumplir los
                                              siguientes criterios:
                                              - los proyectos v rutas de acceso estarán
                                              dentro de la red transeuropea de
                                              transporte:
                                              - los provectos completarán los enlaces
                                              que faltan o crearán núcleos de enlace, v
                                              se evaluarán en función de su importancia
                                              en el tráfico internacional:
                                              - deberá ser posible que las obras
                                              comiencen en los próximos 5 años:
                                            34
 ---pagebreak--- Posición común                         Propuesta modificada
                 - a título indicativo la inversión se
                 distribuirá de la siguiente manera:
                 ferrocarril:                  mínimo 40 %
                 carretera:                   máximo 25 %
                 transporte combinado:         mínimo 15 %
                 se tendrán en cuenta los intereses
                 particulares de los países beneficiarios del
                 fondo de cohesión.
                 I. Provectos prioritarios ( 91.000 Mecu
                 de inversión total / 40.000 Mecu para el
                 período 1995 -1999)1
                 Tren de alta velocidad I Transporte
                 combinado Norte-Sur
                 Nuremberg-Erfurt-Halle/Leipzig-Berlín
                 Eie del Breñero Verona-Munich
                 Tren de alta velocidad (París)-Bruselas-
                 Colonia-Amsterdam-Londres
                Bélgica: frontera F/B-Bruselas-Lieja-
                frontera B/D;
                Bruselas-frontera B/NL
                Reino Unido: Londres-acceso Túnel
                delCanal
                Países Bajos: frontera B/NL -Rotterdam-
                Amsterdam
                Alemania (Aquisgrán) Colonia-Rin/Meno
                 Tren de alta velocidad del Sur
                Madrid-Barcelona-Perpiñán-Montpellier
                Madrid-Vitoria-Dax
                 Tren de alta velocidad del Este
                París-Metz-Estrasburgo-Appenweier-
                (Karlsruhe) con empalmes hacia Metz-
                Sarrebruck-Mannheim v Metz-
                Luxemburgo y continuación desde
                Stuttgart, vía Ulm, Ausburgo y Munich,
                hasta Viena.
               35
 ---pagebreak--- Posición común                        Propuesta modificada
                 Línea deBetuwe: Transporte combinado /
                 Ferrocarril convencional
                 Rotterdam-frontera NL/D-(Rin/Ruhr)
                 Tren de alta Velocidad / Transporte
                 combinado Francia-Italia
                 Lvon-Turín
                 Turín-Génova-Milán-Venecia-Trieste
                 Autopistas griegas: Pote y Vía Egnatia:
                 Ríon Antirríon. Patras - Atenas - Salónica
                 - Promachonas - (frontera búlgara)
                 Igoumenitsa - Salónica - Alexandroupolis
                 - Ormenio - (frontera grecobúlgara) -
                 Kipoi (frontera con Turquía)
                 Autopista Lisboa-Valladolid
                             \2
                 Enlace ferroviario convencional Qdrk-0.1
                 DubUn-lMme-(WmÊ$mfëÈm-Stranraer
                 Aeropuerto de Malpensa (Milán)
                 Enlace fiio por ferrocarril/carretera entre
                 Dinamarca y Suecia
                 (enlace fiio 0resund) incluidas vías de
                 acceso por carretera, tren y aire
                 Triángulo nórdico
                 Enlace por carretera y ferrocarril entre
                 Irlanda/
                 Reino Unido/Benelux
                 Enlace ferroviario principal de la costa
                 occidental (Reino Unido)
                 II. Otros provectos           importantes
                 (inversión total 49.000 MECU / 23.000
                 MECU para 1995 - 1999)
                 Aeropuerto de Spata (Atenas) (hasta el
                 2000)
                 Aeropuerto de Berlín (1995-98)
 Posición común                      Propuesta modificada
                36
 ---pagebreak---   Autopista de la Maurienne (hasta 1998)
 Autopista Marateca - Elvas (hasta 1997)
 Tren de alta velocidad en Dinamarca
 Autopista transapenina Bolonia - Florencia
 (1995-2001)
 Tren de alta velocidad/transporte combinado eje
 del Danubio (1995-2010)
 Múnich/Nuremberg - Viena - (Budapest -
 Bratislava)
 Autopista Niza - Cuneo (1997-2010)
 Fehmarn - Belt: enlace fiio Dinamarca -
 Alemania (1998-2010)
 Autopista Bari - Otranto (1998-2003)
 Canal Rin - Ródano (1995-2007)
 Canal Sena - Escalda (1999-2006)
 Canal Elba - Oder (1996-2010)
 Ampliación del Danubio entre Straubing v
 Vilshofen (1999-2010)
 Enlace de alta velocidad Randstad - Rin - Ruhr
 (1998-2010)
 Amsterdam - Arnheim (-Colonia)
 Autovía Valencia - Zaragoza - Somport (1995-
 2002)
 Enlace de alta velocidad (Breñero -) Florencia:
 Roma - Ñapóles (después del 2000
37
 ---pagebreak--- Posición común                        Propuesta modificada
                 Enlace de alta velocidad Luxemburso - Bruselas
                Autopista Ñapóles - Reggio Calabria (antes del
                2000)
                Navegación costera y provectos de infraestructura
                portuaria
                 * Los años indicados entre paréntesis indican la
                    fecha prevista de inicio de las obras.
                Enlaces de transporte combinado
                Los siguientes enlaces ferroviarios se completarán
                en los próximos cinco años para su utilización para
                transporte combinado:
                 1. Taulov - Jutlandia del Norte
                2. Hamburgo - Padborg - Taulov Copenhague
                3. Hamburgo - Berlín
                4. Hannover - Berlín
                5. Nuremberg - Berlín
                6. Berlín - Dresde
                7. Francfort - Wurzburg
                8. Línea de Betuwe (Rotterdam-Ruhr) v las
                conexiones en los Países Bajos con Hengelo v
                Venlo
                9. Rotterdam - Amberes/Zeebrugge - Bruselas -
                Luxemburgo - Bettembourg
                 10. Amberes - Aquisgrán
                 11. Rotterdam - Amberes - Bruselas - Aulnove
                 12. Aquisgrán - Lieia - Erquelinnes
                 13. Oporto - Lisboa - Madrid - Barcelona
                 14. Lisboa - Burgos - Irún - frontera franco-
                española
                 15. Portbou - Barcelona - Valencia - Murcia
                 16. Madrid - Almería/Algeciras
                 17. El Havre - París
                 18. Diion - Modane
                19. París - Estrasburgo
                20. Kehl - Diion
                21. Nancv - Aviñón
                22. Marsella - Genova
                23. Aviñon - Narbona
                24. París - Diion
                25. París - Hendava
               38
 ---pagebreak--- Posición común                        Propuesta modificada
                 26. Aulnove - Metz
                 27. Tarvis - Udine - Bolonia
                 28. Eje del Brennero - Bolonia
                 29. Udine - Trieste
                 30. Iselle - Turín/Milán - Bolonia
                 31. Modane - Turin - Milán
                 32. Chiasso - Milán
                 33. Verona - Trieste
                  34. La Spezia - Fidenza
                 35. Livorno - Florencia
                 36. Patras - Atenas
                 37. Atenas - Larissa (Volos) Salónica -
                 Frontera norte (antigua Yugoslavia y
                 Bulgaria)
                 III. Provectos de alcance europeo (unos
                      50.000 MECU de inversión total.
                      10.000 MECU hasta 1999)
                 En relación con los provectos en materia
                 de aplicación de nuevas tecnologías,
                 relativos a la gestión del tráfico y que
                 mejorarán la utilización de la
                 infraestructura para todos los modos de
                 transporte (por tierra, mar v aire)
                 redundando en beneficio de varios
                 Estados miembros, se han seleccionado
                 los siguientes provectos en forma de
                 acciones piloto que conducirán a su plena
                 aplicación en el transcurso de los cinco
                 próximos años:
                 - gestión del tráfico aéreo
                 armonización e integración de los
                 sistemas nacionales en un sistema
                 unificado:
                 - servicios de gestión del tráfico por
                 carretera:
                 acciones piloto que utilicen centros de
                 control del tráfico y Radio Data System -
                 Traffic Message Channel.
               39
 ---pagebreak---   Posición común                                                                                    Propuesta modificada
                                                                     (RDS-TMC - Sistema de Datos por
                                                                     Radio-Canal con Mensajes sobre el
                                                                     Tráfico):
                                                                     - gestión del tráfico de buques y servicios
                                                                     de información:
                                                                     sistema europeo de indicación de la
                                                                     posición de barcos:
                                                                     - sistema de determinación de la posición
                                                                     v de navegación:
                                                                     desarrollo v puesta en práctica de
                                                                     componentes europeos del sistema global
                                                                     de navegación por satélite (GNSS):
                                                                     - provectos piloto de un sistema de
                                                                     gestión ferroviaria:
                                                                     sistemas de control y mando para enlaces
                                                                     ferroviarios de alta velocidad
                                                                     seleccionados.
                                                                      Para estos provectos, las disposiciones
                                                                      del articulo 16 son aplicables.
                                                                     IV. Provectos que enlazan con terceros
                                                                     países
                                                                     (Estos provectos se mencionan aquí por
                                                                     mor de exhaustividad v están sujetos a
                                                                     los procedimientos específicos de
                                                                     decisión que les sean aplicables.)
                                                                     Berlín - Varsovia - Minsk - Moscú
                                                                     (ferrocarril y carretera):
                                                                     Dresde - Praga (ferrocarril v carretera):
                                                                     Nuremberg - Praga (carretera):
                                                                     Enlace fiio a través del Danubio
                                                                     (ferrocarril v carretera) entre Bulgaria v
                                                                     Rumania:
                                                                     Helsinki - San Petersburgo - Moscú
                                                                     (ferrocarril v carretera):
                                                                     Trieste - Ljubljana - Budapest - Lvov -
                                                                     Kiev (ferrocarril y carretera):
                                                                     Plataforma Telemática del Mar Báltico.
1 . El importe total de las inversiones para la totalidad de los proyectos se da a título indicativo.
2.La modificación queda a la iniciativa de la Comisión.
                                                                  40
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                      ANEXO I
Nota : los mapas que no contienen ninguna modificación en relación con la posición común
del Consejo, no están incluidos en el anexo I.
                                       4-1
 ---pagebreak---          PLAN DE LA RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE
         (HORIZONTE 2010)                                      EXISTENTEyyriAPXOYXA^XISTENTE
         SECCIÓN CARRETERAS
                                                   . . . . . . PLANIFICADA/nPOrPAMMATirMENH/PLANEADO
         DCEAlOTOYAIEYPQrMÏKOY AIKTYOV METAOOPQN
         (OPIZQN2010)                                          CONEXIONES CON LOS PAÍSES TERCEROS / PURAMENTE INDICATIVAS
         TMHMA: OAOI                                    *-     EYNAEEEIE ME TTX TPITEE XQPEE/KASAPA ENAEBCTIKEX
                                                               CONEXÔES COM PAÍSES TERCEIROS / PURAMENTE INDICATIVOS
         MAPA DA REDE TRANSEUROPEIA DE TRANSPORTE
         (HORIZONTE 2010)
         SECÇAO: ESTRADAS
DEUTSCHLAND
 ---pagebreak---  ---pagebreak---  ---pagebreak--- 2.11 ---pagebreak---                                    2.12
                                        PLAN DE LA RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE
                                        (HORIZONTE 2010)
                                        SECCIÓN CARRETERAS
                                        rXEAlO TOY AlEYPQIUlKOY A1KTYOY META<DOPQN
                                        (OPEQN 2010)
                                        TMHMA: OAOI
                                        MAPA DA REDE TRANSEUROPEIA DE TRANSPORTE
                                        (HORIZONTE 2010)
                                        SECCAO: ESTRADAS
                                        CONEXIONES CON LOS PAlSES TERCEROS / PURAMENTE INDICATIVAS
                                        EYNAETEír M E TTX TPITEX XQPEX/KAQAPA ENAEDCTIKEÏ
                                        CONEXÔES COM PAlSES TERCEIROS / PURAMENTE INDICATIVOS
            ~""T    I
.f^^fl'^Ül}                TAMPERE
    't-yjsz^ _--'_j T U R K U
  -v¿ AJA> «O    V»„'V^
 ---pagebreak---                                                 2.13
     PLAN DE LA RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE
     (HORIZONTE 2010)
     SECCIÓN CARRETERAS
     IXEAIO TOY AIEYPQLTAÏKOY AIKTYOY METAOOPQN
     (OPIZQN2010)
     TMHMA: OAOI
     MAPA DA REDE TRANSEUROPEIA DE TRANSPORTE
     (HORIZONTE 2010)
     SECÇÂO: ESTRADAS
      EXISTENTEATIAPXOYIA/EXISTENTE
     PLANIFICADA/nPOrPAMMATTIMENH/PLANEADO
     CONEXIONES CON LOS PAlSES TERCEROS / PURAMENTE INDICATIVAS
     lYNAECEII ME TIX TPITEIXQPEE/KA0APA ENAEIKTKEE
     CONEXÔES COM PAÍSES TERCEIROS / PURAMENTE INDICATIVOS
                  ESCALA/KAIMAKAVESCALA 1:6.500.000
£ëhr
 ---pagebreak--- 2.14
   4-s
 ---pagebreak---                                                                                3.1
                PLAN DE LA RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE
                (HORIZONTE 2010)                                                ¿o k:^¿j^^¿m^r" { 100 ISOJknv.
                SECCIÓN: FERROCARRIL
                rXEAIO TOY AŒYPOUAlKOY AIKTYOY METAOOPCJN
                (OPEÍW20I0)
                TMHMA: HAHPOAPOMOI
                MAPA DA REDE TRANSEUROPEIA DE TRANSPORTE
                (HORIZONTE 2010)
                SECCAO: CAMINHO DE FERRO
                 LÍNEAS DE ALTA VELOCIOAD/TPAMMEE V ^ H A H I TAXTTHTAÏ/
                 UNHAS DE ALTA VELOCIOADE
• • • • • • • i LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD PLANIFCADAS/nPOrPMMATOMENEr
                ITAMMEZ Y^HMCTAXITHTAiyLINHAS DE ALTA VELOCIOADE PLANEADAS
         m u     LÍNEAS ACONDICIONADAS PARA LA ALTA VELOCOAD/AIEY6ETHMENEI
                rPAMMEX riA YYHAH TAXYTHTAA.ÍNHAS ADAPTADAS A ALTA VELOCIOADE
• • • • • •      LÍNEAS PLANIFCAOAS PARA SU ACONDICIONAMIENTO PARA LA ALTA
                VELOaOADrtlPOrPAMMATTXMENEZnAAIEYeETHrH r P A M M E I Y ^ A H E
                TAXYTHTAX/LINHAS ADAPTADAS A ALTA VELOCIOADE PLANEADAS
                LÍNEAS CONVENCONAIES/TYMBATTKEI rPAMMEX/
                LINHAS CONVENCONAIS
 ---pagebreak---                PLAN DE LA RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE
               (HORIZONTE 2010)
               SECCIÓN: FERROCARRIL
               DCEAIO TOY AIEYPOJ1AIKOY AIKTYOY METACÍOPQN
               (OPEQN20I0)
               TMHMA: 53AHPOAPOMOI
               MAPA DA REDE TRANSEUROPEIA DE TRANSPORTE
               (HORIZONTE 2010)
               SECCAO: CAMINHO DE FERRO
DEUTSCHLANO
     LÍNEAS ACONDICIONADAS PARA LA ALTA VELOCIDAD/
     AIEYQETHMENEX r P A M M E I ITA YS'HAH TAXYTHT
     LÍNHAS ADAPTADAS A ALTA VELOCIDADE
     LÍNEAS PLANIFICADAS. PARA SU ACONDICIONAMIENTO
     PARA LA ALTA VELCCIOAD/TIPOrTAMMATTXMENEI
     r i A A Œ Y e E T H T H rPAMMEL YTHAHS TAXYTHTAL'
     LINHAS ADAPTADAS A ALTA VELOCIDADE PLANEADAS
     LINEAS CONVENCONALES/EYMBATIKEE
     rPAMMEJVUNHAS CONVENCIONAIS
     LÍNEAS CONVENCONALES PLANIFICADAS/
     nporPAMMATiiMENEr EYMBATIKEJ: TPAMMEX/
     LINHAS CONVENCONAJS PLANEADAS
     CONEXIONES CON LOS PAlSES TERCEROS /
     PURAMENTE INDICATIVAS
     lYNAEEElE ME TIE TPITEE XOPEL/
     KA0APA ENAEIKTIKKI
     CONEXÔES COM PAÍSES IHRCLIHOS/
     PURAMENTE INDICATIVOS
                                                           S&
 ---pagebreak---                   PLAN DE LA RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE
                  (HORIZONTE 2010)
                  SECCIÓN: FERROCARRIL
                  DCEAIO TOY AŒYPfïTAllCOY ADCTYOY METACOPON
                  (OPECN2010)
                  TMHMA: SAHPOAPOMOI
                  MAFA DA REDE TRANSEUROPEIA DE TRANSPORTE
                  (HORIZONTE 2010)
                  SECÇAO CAMMHO DE FERRO
                                                                                                                ..                    _               JatSsrfeiífíríiiSti.^.
                                                                                              PFRPIGNAJM*^~r^™^^
                                                                               1
                  LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD/TPAMMEE YTH/UŒ TAXTTHTAL
                  LINHAS DE ALTA VELOCIDADE
  • • • • • • • i LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD PLANIFICADAS/ITPOrPMMATŒMENEI
                  rPAMMEÍ YH'HAHZ T A X T T H T A L U N H A S DE ALTA VELOCIOADE PLANEADAS
                  LÍNEAS ACONDCIONADAS PARA LA ALTA VELOCIDAD/AIEYeETHMENEÎ
                  rPAMMEI ITA Y'KHAH TAXYTHTA/UNHAS ADAPTADAS A ALTA VELOCIDADE
  • •• • • • «• LÍNEAS PLANIFICADAS PARA SU ACONDICIONAMIENTO PARA LA ALTA
                  VELOCIDAD/nPOrPAMMATIEMENEI ITA AIEYeETHXH TPAMMEI Y ^ H A H I
                  TAXYTHTAIAJNHAS ADAPTADAS A ALTA VELOCDADE PLANEADAS
                  LÍNEAS CONVENdONALES/TYMBATKEE rPAMMEI'
                  LINHAS CONVENCIONAIS                                                         'iASJ^tr.tíSJSí.    í i S ^ í S : ^ o 3 í p ^ ^ ^ ^ O 0 ^ ® & l 5 0 km
I                 LÍNEAS CONVENCIONALES PLANIFCADAS/nPOrPAMMATIEMENEE
                  SYMBATIKEI rPAMMEEO-INHAS CONVENCIONAIS PLANEADAS
                                                                                           SI
 ---pagebreak---                 PLAN DE LA RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE
                (HORIZONTE 2010)
                SECCIÓN FERROCARRIL
                EXEAlO TOY AlEYPQITAiKOY AIKTYOY META<K)PQN
                (OPIZÛN2010)
                TMHMA: E1AHPOAPOMOI
                MAPA DA REDE TRANSEUROPEIA DE TRANSPORTE
                (HORIZONTE 2010)
                SECCÂO: CAMINHO DE FERRO
                 LINEAS DE ALTA VELOCIDAD/TPAMMEE YH'HAhC TAXITHTAZ/
                 LINHAS DE ALTA VELOCIDADE
 • • • * • i LINEAS DE ALTA VELOCIDAD PLANIFICADAS/nPOrPMMATIXMENEZ
                T P A M M E I Y T H A H X TAX1THTAE/LINHAS DE ALTA VELOCIDADE PLANEADAS
                 LÍNEAS ACONDICIONADAS PARA LA ALTA VELOCIDACWAlEY©ETHMENEI
                 TPAMMEE FIA YH'HAH TAXYTHTAA.ÍNHAS ADAPTADAS A ALTA VELOCIDADE
* + • <• •       LÍNEAS PLANIFCADAS PARA SU ACONDICIONAMIENTO PARA LA ALTA
                VELOCIOAD/riPOrPAMMATIEMENEE r i A AIEYOETHZH TPAMMEE Y Y H A H X
                TAXYTHTAZ/LINHAS ADAPTADAS A ALTA VELOCIDADE PLANEADAS
  _ ^ _ _       LINEAS CONVENCtONALES/TYMBATIKEErPAMMEL/
                LINHAS CONVENCIONAIS
  . . . . . . . LINEAS CONVENCIONALES PLANIFCADAS/TiPOrPAMMATIEMENEE
                r Y M B A T I K E I rPAMMEE/LINHAS CONVENCIONAIS PLANEADAS
      .          CONEXIONES CON LOS PAlSES TERCEROS / PURAMENTE INDICATIVAS
    - 7          EYNAEEEIZ ME TIE TP1TEZ XQPEE/KAQAPA ENAEIKTIKEE
                CONEXÔES COM PAÍSES TERCEIROS / PURAMENTE INDICATIVOS
                                                                                         Í50 5i^OO^Í5Tj ; íkm
                          _       ,        , _           .—__——,         r
  A                                   ESCALA/KAIMAKA/ESCALA 1:5.500.000   I    19A)6/S
                                                                                        <bX
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     53
 ---pagebreak--- 3.15
     ^
 ---pagebreak---  ---pagebreak---   PLAN DE LA RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE
                  (HORIZONTE 2010)
      SECCIÓN ¡TRANSPORTE COMBINADO.
  LXEAJü TOY AJEYPOriATKOY AIKTYOY METACOPftN
                     (OPIZHN 20I0>
       TMHMA: IYNAYAEMENEI META0>OPEE
   MAPA DA REDE TRANSEUROPEIA DE TRANSPORTE
                   (HORIZONTE 2010)
       SECÇAO: TRANSPORTE COMBINADO
            CORREDORES FERROVIARIOS.
            IIAHPÛAPÛMIKÛJ AÏAAPOMOI
                 LINHA FERROVIARIA
          CONEXIONES EXISTENTES/YT1APXOYEEI
          IYNAEIEIE / CONEXOES EXISTENTES
          EXTENSIÓN PLANIFICADA / HPOrPAMMAllEMENH
          EfTEKTADI / EXTENSÓES PLANEADAS
                                                   -4
                                                   00
$
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                                                     ISSN 0257-9545
                                                             COM(96) 16 final
                                        DOCUMENTOS
ES                                                                         07 il
                                        N° de catálogo : CB-CO-96-019-ES-C
                                                               ISBN 92-77-99631-5
Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas
1^-2985 Luxemburgo