CELEX: 51995PC0193
Language: es
Date: 1995-06-26
Title: Propuesta modificada de DIRECTIVA DEL CONSEJO POR LA QUE SE ESTABLECEN LOS PESOS Y DIMENSIONES MÁXIMOS AUTORIZADOS DE LOS VEHÍCULOS DE CARRETERA DE PESO SUPERIOR A 3,5 TONELADAS QUE CIRCULAN EN LA COMUNIDAD

COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS
                                                                Bruselas, 26.06.1995
                                                                COM(95) 193 final - SYN 486
                                             Propuesta modificada de
                                         DIRECTIVA DEL CONSEJO
                   POR LA QUE SE ESTABLECEN LOS PESOS Y DIMENSIONES MÁXIMOS
                      AUTORIZADOS DE LOS VEHÍCULOS DE CARRETERA DE PESO
                  SUPERIOR A 3,5 TONELADAS QUE CIRCULAN EN LA COMUNIDAD
                             (presentada por la Comisión con arreglo al apartado 2
                                       del artículo 189 A del Tratado CE)
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 ---pagebreak---  ---pagebreak---                       MEMORÁNDUM EXPLICATIVO
A. El 15 de diciembre de 1993, la Comisión envió al Consejo una propuesta de
   Directiva por la que se establecen los pesos y dimensiones máximos autorizados
   de los vehículos de carretera de peso superior a 3,5 toneladas que circulan en la
   Comunidad (COM(93) 679final - SYN 4861).
   El 1 de junio de 19942, el Comité Económico y Social adoptó su dictamen, en el
   que rechazaba la propuesta.
   El 15 de noviembre de 19943, el Parlamento Europeo aprobó su propuesta en
   primera lectura.
   La Comisión acepta cinco de las dieciséis enmiendas realizadas.
   La Comisión no ha podido aceptar las demás enmiendas propuestas por el
   Parlamento por las razones siguientes:
   La enmienda al título no está de acuerdo con la situación legal.
   Las enmiendas al artículo 2 y al Anexo 1, punto 1.4, cambian las definiciones
   aceptadas.
   Las enmiendas al punto 2 del Anexo 1 restringen notablemente las ventajas
   prácticas de la propuesta.
B. Por tanto, la Comisión modifica su propuesta como sigue:
   Enmienda n°l :                añade un nuevo considerando para hacerse eco de
                                 la preocupación en materia de medio ambiente y de
                                 seguridad vial.
   Enmiendas n° 2 y n° 4 :       simplifican y amplían la noción de lo que puede
                                 definirse como vehículo provisto de aislamiento.
   Enmiendas n° 3 y n° 5 :       autorizan una mayor longitud máxima para los
                                 trenes de carretera sólo para favorecer la
                                 simplificación del mecanismo de acoplamiento.
i
   DO n° C 38 de 8.2.94, p. 3.
   DO n° C 295 de 22.10.1994, p. 72.
   DO n ° C 341 de 5.12.1994, p. ..
 ---pagebreak---                                Propuesta modificada de
                           DIRECTIVA DEL CONSEJO
 POR LA QUE SE ESTABLECEN LOS PESOS Y DIMENSIONES MÁXIMOS
      AUTORIZADOS DE LOS VEHÍCULOS DE CARRETERA DE PESO
SUPERIOR A 3,5 TONELADAS QUE CIRCULAN EN LA COMUNIDAD
La propuesta de la Comisión que es objeto del documento COM (93)679final - SYN4864
queda modificada como sigue:
 Texto inicial propuesto por la Comisión    Texto modificado
                                    (Enmienda 1)
                          Cuarto considerando bis (nuevo)
                                            Considerando que la legislación no
                                            debería ser de tal índole que impidiera
                                            el logro de avances en materia de
                                            medio ambiente y de seguridad vial:
      DO n° C 38 de 8.2.94, p. 3.
 ---pagebreak--- Texto inicial propuesto por la Comisión      Texto modificado
                                      (Enmienda 2)
                                Artículo 2, quinto guión
        "vehículo frigorífico de paredes             "vehículo acondicionado",
       gruesas", cualquier vehículo                  cualquier vehículo cuyas
       cuyas superestructuras fijas o                superestructuras fijas o móviles
       móviles estén especialmente                   estén especialmente equipadas
       equipadas para el transporte de               para el transporte de mercancías
       mercancías a temperaturas                     a temperaturas dirigidas, y en
       dirigidas, de conformidad con                 los que el espesor de cada pared
       las clases B. C . E y F del                   lateral, incluido el aislamiento,
       Acuerdo, de 1 de septiembre de                sea por término medio de 45
       1970. relativo al transporte                  mm como mínimo;
       internacional de productos
       perecederos y a los vehículos
       especiales que deberán utilizarse
       en dicho transporte ÍAIP). yen
       los que el espesor de cada pared
       lateral, incluido el aislamiento,
       sea de 45 mm como mínimo;
Texto inicial propuesto por la Comisión      Texto modificado
                                     (Enmienda 3)
                                   Anexo I, punto 1.1
1.1 Longitud máxima:                         1.1 Longitud máxima:
       - vehículo de motor 12,00 m                   - vehículo de motor 12,00 m
       - remolque               12,00 m              - remolque              12,00 m
       - vehículo articulado 12,00 m                 - vehículo articulado 12,00 m
       - tren de carretera      18.35 m              - tren de carretera     18.75 m
       - autobús articulado 18,00 m                  - autobús articulado 18,00 m
 ---pagebreak---  Texto inicial propuesto por la Comisión     Texto modificado
                                     (Enmienda 4)
                                  Anexo I, punto 1.2
 1.2 Anchura máxima:                          1.2 Anchura máxima:
        -a) todo vehículo      2,55 m               -a) todo vehículo      2,55 m
        -b)superestructuras frigoríficas            -^superestructuras frigoríficas
        de los vehículos frigoríficos con           de los vehículos acondicionados
 pared espesa:          2,60 m                                             2,60 m
 Texto inicial propuesto por la Comisión     Texto modificado
                                     (Enmienda 5)
                                  Anexo I, punto 1.8
 1.8    Distancia máxima, medida en           1.8   Distancia máxima, medida en
        paralelo al eje longitudinal del            paralelo al eje longitudinal del
        tren de carretera, desde el punto           tren de carretera, desde el punto
        exterior más avanzado de la                 exterior más avanzado de la
        zona de carga situada detrás de             zona de carga situada detrás de
        la cabina al punto exterior más             la cabina al punto exterior más
        posterior del remolque del                  posterior del remolque del
        conjunto de vehículos:                      conjunto de vehículos:
                               16.00 m                                     16.40 m
                                   Resto sin cambios
Hecho en Bruselas                                          Por el Consejo
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                                                     ISSN 0257-9545
                                                           COM(95) 193 final
                                        DOCUMENTOS
ES                                                                              07
                                        N° de catálogo : CB-CO-95-219-ES-C
                                                               ISBN 92-77-89029-0
Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas
L-2985 Luxemburgo