CELEX: 51993PC0421
Language: el
Date: 1993-10-01
Title: Τροποποιημένη πρόταση απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με τις ελάχιστες προδιαγραφές ασφάλειας και υγείας για τις μεταφορικές δραστηριότητες και τους χώρους εργασίας επί των μέσων μεταφοράς. - Ειδική οδηγία σύμφωνα με την έννοια του άρθρου 16 της οδηγίας 89/391/ΕΟΚ - (υποβληθείσα από την Επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 149, παράγραφος 3 της συνθήκης ΕΟΚ)

Αριθ. C 294/4                              Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                                                30. 10. 93
                                                                     II
                                                       (Προπαρασκευαστικές πράξεις)
                                                           ΕΠΙΤΡΟΠΗ
              Τροποποιημένη πρόταση απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με τις ελάχιστες προδιαγραφές ασφάλειας
              και υγείας για τις μεταφορικές δραστηριότητες και τους χώρους εργασίας επί των μέσων μεταφοράς
                       (Ειδική οδηγία σύμφωνα με την έννοια του άρθρου 16 της οδηγίας 89/391/ΕΟΚ) (')
                                                               (93 /0 294/05)
                                                      COMÎ93) 421 τελικό — SΥΝ 420
              (Υποβλήθηκε από την Επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 149 παράγραφος 3 της συνθήκης ΕΟΚ την
                                                            1η Οκτωβρίου 1993)
              (') ΕΕ αριθ. C 25 της 28. 1 . 1993, σ. 17.
                        ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                                       ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
                           της Επιτροπής                                      μετά από τη γνωμοδότηση του Κοινοβουλίου στις 14 Ιουλίου 1993
Πρόταση οδηγίας σχετικά με τις ελάχιστες προδιαγραφές
ασφάλειας και υγείας για τις μεταφορικές δραστηριότητες
     και τους χώρους εργασίας επί των μέσων μεταφοράς
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη :
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής
Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 1 1 8 A,
την πρόταση της Επιτροπής, που υποβλήθηκε μετά από δια­
βούλευση με τη συμβουλευτική επιτροπή για την ασφάλεια,
την υγιεινή και την προστασία της υγείας στον τόπο εργα­
σίας,
Σε συνεργασία με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο,
Έχοντας υπόψη τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής
Επιτροπής,
Εκτιμώντας :
ότι στο άρθρο 1 18 A της συνθήκης προβλέπεται ότι το Συμ­
βούλιο θεσπίζει, με οδηγία, τις ελάχιστες προδιαγραφές για
να προωθήσει τη βελτίωση, ιδίως, του χώρου της εργασίας,
με στόχο την εξασφάλιση υψηλότερου επιπέδου προστασίας
της ασφάλειας και της υγείας των εργαζομένων ·
ότι, σύμφωνα με το εν λόγω άρθρο, στις οδηγίες αυτές απο­
φεύγεται η επιβολή διοικητικών, οικονομικών και νομικών
εξαναγκασμών οι οποίοι θα εμπόδιζαν τη δημιουργία και
την ανάπτυξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων
 ---pagebreak---  30. 10. 93                                 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                         Αριθ. C 294/5
                          ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                              ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
 ότι η ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με το πρόγραμμα
 της στον τομέα της ασφάλειας, της υγιεινής και της υγείας
 στο χώρο εργασίας (') προβλέπει την έκδοση οδηγίας που
 αποβλέπει να εξασφαλίσει την ασφάλεια και την υγεία των
εργαζομένων στους χώρους εργασίας·
ότι το Συμβούλιο, στο ψήφισμά του της 21ης Δεκεμβρίου
 1987 σχετικά με την ασφάλεια, την υγιεινή και την υγεία
στο χώρο εργασίας (2), σημείωσε την πρόθεση της Επι­
τροπής να του υποβάλει, σε σύντομο χρονικό διάστημα, τις
ελάχιστες προδιαγραφές σχετικά με τη διαρρύθμιση του
χώρου εργασίας·
ότι η οδηγία 89/654/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 30ής Νοεμ­
βρίου 1989 σχετικά με τις ελάχιστες προδιαγραφές ασφά­
λειας και υγείας για τους χώρους εργασίας (3) αποκλείει από
το πεδίο εφαρμογής της τα μέσα μεταφοράς που χρησιμο­
ποιούνται εκτός της επιχείρησης ή/και των εγκαταστάσεων
 καθώς και τους χώρους εργασίας εντός των μέσων μετα­
φοράς, και πρέπει συνεπώς να εξεταστούν ιδιαίτερα '
ότι για τις μεταφορικές δραστηριότητες που εκτελούνται
συχνά εκτός των σταθερών εγκαταστάσεων των επιχειρή­
σεων και απαιτούν συχνά την παρουσία εργαζομένων επί
των μέσων μεταφοράς για μη διακεκομμένες χρονικές περιό­
δους, πρέπει να προβλεφθούν ειδικά οργανωτικά μέτρα *
ότι η τηρηση των ελάχιστων προδιαγραφών για τη διασφά­
λιση υψηλότερου επιπέδου ασφάλειας και υγείας στους
χώρους εργασίας επί των μέσων μεταφοράς αποτελεί επιτα­
κτική ανάγκη για την εξασφάλιση της ασφάλειας και της
υγείας των εργαζομένων
ότι είναι σκόπιμο να ρυθμιστουν οι δραστηριότητες των               ότι οι δραστηριότητες των αυτοαπασχολούμενων εργαζο­
αυτοαπασχολούμενων εργαζομένων που δεν επωφελούνται                 μένων που δεν επωφελούνται από τις διατάξεις της
από τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας, από μια άλλη                παρούσας οδηγίας, θα ρυθμίζονται από μια άλλη οδηγία
οδηγία που θα καλύπτει με γενικό τρόπο την ασφάλεια και             που θα καλύπτει με γενικό τρόπο την ασφάλεια και την
την υγεία κατά την εργασία των αυτοαπασχολούμενων                   υγεία κατά την εργασία των αυτοαπασχολούμενων εργαζο­
εργαζομένων σε όλους τους κλάδους επαγγελματικής δρα­               μένων σε όλους τους κλάδους επαγγελματικής δραστηριό­
στηριότητας '                                                       τητας '
                                                                    ότι οι ωρες εργασίας των ατόμων που ασκούν κάποια δρα­
                                                                    στηριότητα στον τομέα των μεταφορών, ιδιαίτερα των πλη­
                                                                    ρωμάτων αεροσκαφών, αποτελούν σημαντικό θέμα ασφά­
                                                                    λειας με το οποίο θα ασχοληθεί άλλη οδηγία που θα καταρ­
                                                                    τίσει η Επιτροπή με βάση τα αποτελέσματα των συνεννοή­
                                                                    σεων με τους κοινωνικούς εταίρους στο πλαίσιο των αρμο­
                                                                    δίων μεικτών επιτροπών « Μεταφορές»"
(') ΕΕ αριθ. C 28 της 3. 2. 1988, σ. 3.
(2) ΕΕ αριθ. C 28 της 3 . 2 . 1988, σ. 1 .
(») ΕΕ αριθ. L 393 της 30. 12. 1989, σ. 1 .
 ---pagebreak---  Αριθ. C 294/6                               Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                             30. 10. 93
                          ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                              ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
 ότι η παρούσα οδηγία είναι ειδική οδηγία κατά την έννοια
 του άρθρου 16 παράγραφος 1 της οδηγίας 89/39 1 /ΕΟΚ του
 Συμβουλίου της 12ης Ιουνίου 1989 σχετικά με την εφαρμογή
 μέτρων για την προώθηση της βελτίωσης της ασφάλειας και
 της υγείας των εργαζομένων κατά την εργασία (') ■ ότι, ως
 εκ τούτου, οι διατάξεις της εν λόγω οδηγίας εφαρμόζονται
 πλήρως στον τομέα των μεταφορικών δραστηριοτήτων, με
 την επιφύλαξη περισσότερο περιοριστικών ή/και πιο
 ειδικών διατάξεων που περιέχονται στην παρούσα οδηγία *
                                                                     ότι, σύμφωνα με την οδηγία 89/39 1 /ΕΟΚ του Συμβουλίου
                                                                     της 12ης Ιουνίου 1989, η παρούσα οδηγία θα ισχύσει με την
                                                                     επιφύλαξη υφιστάμενων ή μελλοντικών εθνικών και κοινο­
                                                                     τικών διατάξεων που ευνοούν περισσότερο την προστασία
                                                                     της ασφάλειας και της υγείας των εργαζομένων κατά την
                                                                     εργασία ·
 ότι τα μέσα μεταφοράς τα οποία αποτελούν ειδικό εξο­
 πλισμό εργασίας εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της οδη­
 γίας 89/655/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 30ής Νοεμβρίου 1989
 σχετικά με τις ελάχιστες προδιαγραφές ασφάλειας και
 υγείας για τη χρησιμοποίηση εξοπλισμού εργασίας από τους
 εργαζομένους κατά την εργασία τους (2).
 ότι επειδή οι συνθήκες ασφάλειας επι των μέσων μεταφοράς
 εξαρτώνται κυρίως από τις επιδεξιότητες καθώς και από την
 κατάσταση της υγείας ορισμένων εργαζομένων, και ότι μια
 πιθανή αδεξιότητα κατά την εκτέλεση ορισμένων καθη­
 κόντων, έστω και αν είναι μικρής διάρκειας, μπορεί να
θέσει άμεσα σε κίνδυνο την ασφάλεια του μέσου μεταφοράς
 και των επιβατών, πρέπει να προβλεφθεί προληπτική ιατρική
 παρακολούθηση ικανή να εντοπίσει έγκαιρα πιθανή μείωση
των ικανοτήτων αυτών των εργαζομένων
ότι πρέπει να είναι δυνατή η ανεμπόδιστη εφαρμογή των
 άλλων κοινοτικών οδηγιών που αφορούν τον τομέα των
μέσων μεταφοράς, εφόσον οι οδηγίες αυτές διατηρούν του­
λάχιστον το επίπεδο προστασίας που ορίζεται από την
παρούσα οδηγία *
                                                                     ότι η παρούσα οδηγία δεν αποσκοπεί να αντικαταστήσει τις
                                                                     διεθνείς συμβάσεις για τις μεταφορές, εκτός των περιπτώ­
                                                                     σεων όπου οι διατάξεις της εξασφαλίζουν υψηλότερο επί­
                                                                     πεδο ασφάλειας, αλλά καθορίζει ένα σύνολο ελάχιστων
                                                                     προδιαγραφών που θα εφαρμοσθούν ακόμη και αν κάποιο
                                                                     κράτος μέλος καταγγείλει κάποια διεθνή σύμβαση για τις
                                                                     μεταφορές,
ότι η παρούσα οδηγία αποτελεί συγκεκριμένο στοιχείο στα
πλαίσια της υλοποίησης της κοινωνικής διάστασης της εσω­
τερικής αγοράς -
                                1   v
(!) ΕΕ αριθ. L 183 της 29. 6. 1989, σ. 1 .
(2) ΕΕ αριθ. L 393 της 30. 12. 1989, σ. 13 .
 ---pagebreak---    30. 10. 93                                 Επίσημη Εφημερίδα τον Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                         Αριθ. C 294/7
/
                            ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                             ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
   ότι, βάσει της απόφασης 74/325/ΕΟΚ ('), όπως τροποποιή­
   θηκε τελευταία από την πράξη προσχώρησης του 1985, η
   Επιτροπή ζητεί τη γνώμη της συμβουλευτικής επιτροπής για
   την ασφάλεια, την υγιεινή και την προστασία της υγείας
   στον τόπο εργασίας προκειμένου να διατυπώσει σχετικές
   προτάσεις,
   ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ :
                                ΤΜΗΜΑ 1
                        ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
                                 Αράρο 1
                               Αντικείμενο
   1 . H παρούσα οδηγία, η οποία αποτελεί τη δωδέκατη
  ειδική οδηγία κατά την έννοια του άρθρου 1 6 παράγραφος 1
  της οδηγίας 89/39 1 /ΕΟΚ, καθορίζει τις ελάχιστες προδια­
  γραφές ασφάλειας και υγείας για τους χώρους εργασίας επί
  των μέσων μεταφοράς και για τις μεταφορικές δραστηριό­
  τητες όπως ορίζονται στο άρθρο 2.
  2. Οι διατάξεις της οδηγίας 89/39 1 /ΕΟΚ εφαρμόζονται
  πλήρως στο σύνολο του τομέα τον οποίο αφορά η παρά­
  γραφος 1 , με την επιφύλαξη περισσότερο περιοριστικών
  ή/και πιο ειδικών διατάξεων που περιέχονται στην παρούσα
  οδηγία.
  3. Οι διατάξεις που περιέχονται στην παρούσα οδηγία                 3 . Οι διατάξεις που περιέχονται στην παρούσα οδηγία
  δεν θίγουν άλλες ειδικές κοινοτικές διατάξεις, εφόσον οι            δεν θίγουν άλλες ειδικές κοινοτικές διατάξεις, εφόσον οι
  τελευταίες διατηρούν τουλάχιστον το επίπεδο προστασίας              τελευταίες διατηρούν τουλάχιστον το επίπεδο προστασίας
  που προβλέπεται από την παρούσα οδηγία.                             που προβλέπεται από την παρούσα οδηγία. Συγκεκριμένα, η
                                                                      οδηγία αυτή δεν εφαρμόζεται στους χώρους εργασίας, στα
                                                                      προσωρινά ή κινητά εργοτάξια, στις εξορυκτικές βιομηχα­
                                                                      νίες ή στα αλιευτικά πλοία, όπου εφαρμόζονται ήδη, αντί­
                                                                      στοιχα, οι οδηγίες 89/654/ΕΟΚ, 92/57/ΕΟΚ, 92/9 1 /ΕΟΚ,
                                                                      92/ 102/ΕΟΚ και . J. . ./ΕΟΚ (αλιευτικά πλοία).
                                                                      3α. H παρούσα οδηγία εφαρμόζεται επίσης σε επιχειρή­
                                                                      σεις εγκατεστημένες σε τρίτες χώρες, εφόσον αυτές παρέ­
                                                                      χουν υπηρεσίες μεταφορών στο εσωτερικό της Κοινότητας.
                                 Αράρο 2
               I
                                 Ορισμοί
  Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, νοούνται ως :
  1 , « μεταφορικές δραστηριότητες» όλες οι δραστηριότητες
      που εκτελούνται επί των μέσων μεταφοράς καθώς και οι
      δραστηριότητες οι οποίες αναφέρονται στο παράρτημα I.
  (') ΕΕ αριθ. L 185 της 9. 7 . 1974, σ. 15 .
 ---pagebreak--- Αριθ. C 294/8                        Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                              30. 10. 93
                      ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                           ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
2. « μέσα μεταφοράς» o εξοπλισμός εργασίας που προορί­
    ζεται για την εκτέλεση κάθε είδους μεταφοράς στον
    αέρα, στα οδικά δίκτυα, στα σιδηροδρομικά δίκτυα ή επί
    υδάτινων οδών.
3 , «οδηγοί» οι εργαζόμενοι στα όργανα που ρυθμίζουν την
    κίνηση ενός μεταφορικού μέσου.
                         ΤΜΗΜΑ II
              ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΡΓΟΔΟΤΩΝ
                          Άράρο 3
             Διαρρύθμιση των χώρων εργασίας
1 . Οι χώροι εργασίας επί των μέσων μεταφοράς οφείλουν
να πληρούν τις ελάχιστες προδιαγραφές ασφάλειας και
υγείας που περιέχονται στο παράρτημα II, τμήμα A.
2. Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο 1 , οι χώροι            2. Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο 1 , οι χώροι
εργασίας επί των μέσων μεταφοράς που χρησιμοποιούνται        εργασίας επί των μέσων μεταφοράς που χρησιμοποιούνται
ήδη κατά την ημερομηνία που αναφέρεται στο άρθρο 13          ήδη κατά την ημερομηνία που αναφέρεται στο άρθρο 13
παράγραφος 1 , οφείλουν να πληρούν τις ελάχιστες προδια­     παράγραφος 1 , οφείλουν να πληρούν τις ελάχιστες προδια­
γραφές που προβλέπονται στο παράρτημα II, τμήμα A, το        γραφές που προβλέπονται στο παράρτημα II, τμήμα A, το
αργότερο τρία χρόνια μετά την ημερομηνία αυτή.               αργότερο δύο χρόνια μετά την ημερομηνία αυτή.
                                                                                     Άράρο 3α
                                                             O εργοδότης λαμβάνει τα αναγκαία μέσα ώστε να εξασφα­
                                                             λίζεται ότι o εξοπλισμός εργασίας ή το μεταφορικό μέσο
                                                             είναι κατάλληλο για τη μεταφορική δραστηριότητα που
                                                             πρόκειται να πραγματοποιηθεί και χρησιμοποιείται για τους
                                                             σκοπούς για τους οποίους προορίζεται, ή για τους οποίους
                                                             έχει προσαρμοσθεί καταλλήλως, μπορεί δε να χρησιμοποι­
                                                             ηθεί από τους εργαζόμενους χωρίς να βλάπτει την ασφάλεια
                                                             ή την υγεία τους. Κατά την επιλογή του κατάλληλου εξοπλι­
                                                             σμού εργασίας για κάποιες μεταφορικές δραστηριότητες, o
                                                             εργοδότης λαμβάνει υπόψη τους κινδύνους που υπάρχουν
                                                             ή/και κάθε επιπλέον κίνδυνο που συνεπάγεται η χρήση του
                                                             συγκεκριμένου εξοπλισμού εργασίας για την εν λόγω μετα­
                                                             φορική δραστηριότητα.
                          Άρνρο 4
Εγκαταστάσεις υγιεινής, ανάπαυσης και διαμονής για τους
                       εργαζομένους
1 . Ανάλογα με τη διάρκεια της χρονικής περιόδου κατά         1 . Ανάλογα με τη διάρκεια της χρονικής περιόδου κατά
την οποία είναι υποχρεωμένοι οι εργαζόμενοι να παραμέ­       την οποία είναι υποχρεωμένοι οι εργαζόμενοι να παραμέ­
νουν χωρίς διακοπή επί του μέσου μεταφοράς και λαμβά­        νουν χωρίς διακοπή επί του μέσου μεταφοράς και λαμβά­
νοντας υπόψη τη φύση της ασκούμενης δραστηριότητας, o        νοντας υπόψη τη φύση της ασκούμενης δραστηριότητας, o
εργοδότης πρέπει να θέσει στη διάθεσή τους, επί του μέσου    εργοδότης πρέπει να θέσει στη διάθεσή τους, επί του μέσου
μεταφοράς, αντίστοιχες εγκαταστάσεις υγιεινής, ανάπαυσης     μεταφοράς, εγκαταστάσεις υγιεινής αποδεκτού επιπέδου
και διαμονής.                                                καθώς και αντίστοιχες εγκαταστάσεις ανάπαυσης και δια­
                                                             μονής.
 ---pagebreak--- 30. 10. 93                            Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                          Αριθ. C 294/9
                       ΑΡΧ ΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                          ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
2. Οι εγκαταστάσεις υγιεινής, ανάπαυσης και διαμονής
που αναφέρονται στην παράγραφο 1 οφείλουν να πληρούν
τις ελάχιστες προδιαγραφές υγείας και ασφάλειας που περι­
έχονται στο παράρτημα II, τμήμα B.
3 . Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο 2, οι εγκατα­           3 . Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο 2, οι εγκατα­
στάσεις υγιεινής, ανάπαυσης και διαμονής επί των μέσων        στάσεις υγιεινής, ανάπαυσης και διαμονής επί των μέσων
μεταφοράς που χρησιμοποιούνται ήδη κατά την ημερομηνία        μεταφοράς που χρησιμοποιούνται ήδη κατά την ημερομηνία
που αναφέρεται στο άρθρο 13 παράγραφος 1 , οφείλουν να        που αναφέρεται στο άρθρο 13 παράγραφος 1 , οφείλουν να
πληρούν τις ελάχιστες προδιαγραφές που προβλέπονται στο       πληρούν τις ελάχιστες προδιαγραφές που προβλέπονται στο
παράρτημα II, τμήμα B, το αργότερο τρία χρόνια μετά την       παράρτημα II, τμήμα B, το αργότερο δύο χρόνια μετά την
ημερομηνία αυτή.                                              ημερομηνία αυτή.
4. Εφόσον η διάρκεια της χρονικής περιόδου κατά την           4. Εφόσον η διάρκεια της χρονικής περιόδου κατά την
οποία οι εργαζόμενοι είναι υποχρεωμένοι να παραμένουν         οποία οι εργαζόμενοι είναι υποχρεωμένοι να παραμένουν
χωρίς διακοπή επί του μέσου μεταφοράς, δεν καθιστά ανα­       χωρίς διακοπή επί του μέσου μεταφοράς, δεν καθιστά ανα­
γκαία την εφαρμογή της παραγράφου 1 , o εργοδότης πρέπει,     γκαία την εφαρμογή της παραγράφου 1 , o εργοδότης πρέπει,
εφόσον το απαιτεί η φύση της διαδρομής και της ασκού­         εφόσον το απαιτεί η φύση της διαδρομής και της ασκού­
μενης δραστηριότητας, είτε να θέσει στη διάθεση των εργα­     μενης δραστηριότητας, είτε να θέσει στη διάθεση των εργα­
ζομένων εγκαταστάσεις υγιεινής, ανάπαυσης και διαμονής        ζομένων εγκαταστάσεις υγιεινής, ανάπαυσης και διαμονής
όπως ορίζονται στην παράγραφο 1 , είτε να λάβει τα κατάλ­     όπως ορίζονται στην παράγραφο 1 , είτε, αφού είναι υποχρε­
ληλα μέτρα ώστε οι εργαζόμενοι να έχουν στη διάθεση τους      ωμένος να τους αναγνωρίζει αυτό το δικαίωμα, να λάβει τα
εγκαταστάσεις τουλάχιστον αντίστοιχου επιπέδου, σε            κατάλληλα μέτρα ώστε οι εργαζόμενοι να έχουν στη διά­
κατάλληλους και εύκολα προσπελάσιμους χώρους.                 θεση τους εγκαταστάσεις τουλάχιστον αντίστοιχου επι­
                                                              πέδου, σε κατάλληλους και εύκολα προσπελάσιμους
                                                              χώρους.
                          Άράρο 5
                    Γενικές υποχρεώσεις
Για τη διαφύλαξη της ασφάλειας και της υγείας των εργαζο
μένων, o εργοδότης πρέπει να φροντίζει :
    για τη διατήρηση των μεταφορικών μέσων σε ικανοποιη
    τική κατάσταση όσον αφορά την ασφάλεια,
— για την τεχνική συντήρηση των χωρων εργασίας επί των
    μεταφορικών μέσων και των εγκαταστάσεων και συστη­
    μάτων, και ιδίως όσων αναφέρονται στα παραρτήματα II
    και III και για την αποκατάσταση, το συντομότερο
    δυνατόν, των ελαττωμάτων που διαπιστώνονται και που
    ενδέχεται να βλάψουν την υγεία και την ασφάλεια των
    εργαζομένων,
— για τον τακτικό καθαρισμό των χώρων εργασίας επί των
    μεταφορικών μέσων και των εγκαταστάσεων και συστη­
    μάτων, και ιδίως όσων αναφέρονται στο παράρτημα II
    μέρος A σημείο 6 προκειμένου να εξασφαλίζονται ικανο­
    ποιητικές συνθήκες υγιεινής,
— για την τακτική συντηρηση και τον έλεγχο της λειτουρ­
    γίας των εγκαταστάσεων και συστημάτων ασφάλειας,
    εκτάκτου ανάγκης, χειρισμού και σήμανσης, και ιδίως
    όσων αναφέρονται στα παραρτήματα II και III, τα οποία
    έχουν προορισμό την πρόληψη ή την εξάλειψη κινδύνων.
 ---pagebreak--- Αριθ. C 294/ 1 0                      Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                              30. 10. 93
                       ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                          ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
                          Άράρο 6
                      Οργανωτικά μέτρα
O εργοδότης λαμβάνει τα κατάλληλα οργανωτικά μέτρα και
θέτει στη διάθεση των εργαζομένων τον κατάλληλο εξο­
πλισμό, ούτως ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια και η
υγεία των εργαζομένων κατά τις μεταφορικές δραστηριό­
τητες.
Για τον καθορισμό των οργανωτικών μέτρων και την επι­         Για τον καθορισμο των οργανωτικων μέτρων και την επι­
λογή του εξοπλισμού που προορίζεται για τη διασφάλιση         λογή του εξοπλισμού που προορίζεται για τη διασφάλιση
της υγείας και της ασφάλειας των εργαζομένων κατά τις         της υγείας και της ασφάλειας των εργαζομένων κατά τις
μεταφορικές δραστηριότητες, o εργοδότης λαμβάνει υπόψη        μεταφορικές δραστηριότητες, o εργοδότης λαμβάνει κατάλ­
τις συνθήκες και τα ειδικά χαρακτηριστικά της εργασίας,       ληλα μέτρα ανάλογα με τις συνθήκες και τα ειδικά χαρα­
του δρομολογίου και της σχετικής υποδομής, καθώς και          κτηριστικά της εργασίας, του δρομολογίου και της σχετικής
τους κινδύνους που παρουσιάζονται κατά την εκτέλεση των       υποδομής, καθώς και τους κινδύνους που παρουσιάζονται
μεταφορικών δραστηριοτήτων για την ασφάλεια και την           κατά την εκτέλεση των μεταφορικών δραστηριοτήτων για
υγεία των εργαζομένων.                                        την ασφάλεια και την υγεία των εργαζομένων.
O εργοδότης εφαρμόζει κυρίως τις ελάχιστες προδιαγραφές
ασφάλειας και υγείας που αναφέρονται στο παράρτημα III .
                          Άράρο 7
                  Ιατρική παρακολούθηση
Για την εφαρμογή του άρθρου 14 της οδηγίας 89/391 /ΕΟΚ,
η ιατρική παρακολούθηση των εργαζομένων που είναι επι­
φορτισμένοι με την εκτέλεση μεταφορικών δραστηριοτήτων
οι οποίες ενέχουν κινδύνους που ενδέχεται να εκθέσουν σε
άμεσο κίνδυνο την ασφάλεια των ίδιων καθώς και των
άλλων εργαζομένων που επιβαίνουν στο μέσο μεταφοράς,
πρέπει να πραγματοποιείται :
    πριν από την ανάληψη καθηκόντων,
    στη συνέχεια, σε τακτά χρονικά διαστη ματα,
    κάθε φορά που το απαιτούν οι περιστάσεις ή το ζητούν      — κάθε φορά που το απαιτούν οι περιστάσεις στο χωρο
    οι εργαζόμενοι.                                              εργασίας ή το ζητούν οι εργαζόμενοι ή/και οι εκπρό­
                                                                 σωποι τους στην επιχείρηση
                                                              Οι εργαζόμενοι δικαιούνται να ζητήσουν ανεξάρτητη
                                                              ιατρική γνωμάτευση χωρίς να επιβαρυνθούν τα έξοδα, σε
                                                              περίπτωση που αμφισβητούν εκείνη που τους δόθηκε. Σε
                                                              κάθε περίπτωση, οι ιατρικές εξετάσεις και γνωματεύσεις
                                                              πραγματοποιούνται από ειδικευμένο ιατρικό προσωπικό.
                          Άράρο 8
Πρώτες βοήθειες, κατάσβεση πυρκαγιάς, εκκένωση των
χώρων από τους εργαζομένους, σοβαρός και άμεσος κίνδυνος
1 . Κατά την εφαρμογή του άρθρου 8 της οδηγίας
89/391 /ΕΟΚ σχετικά με τις μεταφορικές δραστηριότητες, o
εργοδότης πρέπει να λαμβάνει υπόψη ιδίως τον τύπο και το
μέγεθος του μέσου μεταφοράς καθώς και τα χαρακτηρι­
στικά του φορτίου και του δρομολογίου.
 ---pagebreak--- 30. 10. 93                           Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                        Αριθ. C 294/ 1 1
                      ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                          ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
2. H παράγραφος 4 του προαναφερόμενου άρθρου δεν
εφαρμόζεται στις περιπτώσεις όπου η απομάκρυνση του
εργαζομένου από τη θέση εργασίας του θα μπορούσε να
οδηγήσει σε αισθητή υποβάθμιση των συνθηκών ασφαλείας
όλων των προσώπων που επιβαίνουν στο μεταφορικό μέσο.
3. Τα κράτη μέλη μπορούν να καθορίσουν, έπειτα από           3 . Τα κράτη μέλη καθορίζουν, έπειτα από διαβουλεύσεις
διαβούλευση με τους κοινωνικούς εταίρους, το συγκεκρι­       με τους κοινωνικούς εταίρους, το συγκεκριμένο τρόπο εφαρ­
μένο τρόπο εφαρμογής της παραγράφου 2 και την κατανομή       μογής της παραγράφου 2 και την κατανομή των αρμοδιο­
των αρμοδιοτήτων και ευθυνών που απορρέει από αυτόν.         τήτων και ευθυνών που απορρέει από αυτόν.
                         Άράρο 9
              Πληροφόρηση των εργαζομένων
1 . Με την επιφύλαξη του άρθρου 10 της οδηγίας
89/39 1 /ΕΟK, o εργοδότης λαμβάνει τα αναγκαία μέτρα
ώστε οι εργαζόμενοι να διαθέτουν τις κατάλληλες πληροφο­
ρίες, γραπτώς εφόσον χρειάζεται, σχετικά με την ασφάλεια
και την υγεία κατά την άσκηση των μεταφορικών δραστη­
ριοτήτων.
2. Οι πληροφορίες πρέπει να περιλαμβάνουν τουλάχιστον
τις σχετικές με την ασφάλεια και υγεία ενδείξεις που αφο­
ρούν :
— τις κανονικές συνθήκες διεξαγωγής των μεταφορικών
    δραστηριοτήτων συμπεριλαμβανομένης της φόρτωσης
    και εκφόρτωσης,
— τις προβλέψιμες καταστάσεις ανωμαλίας και τα ληπτέα
    στην περίπτωση αυτή μέτρα,
— τα συμπεράσματα που είναι δυνατόν, εφόσον χρειάζεται,
    να εξαχθούν από την πείρα που αποκτήθηκε κατά την
    άσκηση των μεταφορικών δραστηριοτήτων.
                        Άράρο 10
                Κατάρτιση των εργαζομένων
Με την επιφύλαξη του άρθρου 12 της οδηγίας 89/39 1 /ΕΟΚ,
o εργοδότης λαμβάνει τα αναγκαία μέτρα ώστε οι εργαζό­
μενοι στους οποίους έχουν ανατεθεί οι μεταφορικές δραστη­
ριότητες να λαμβάνουν επαρκή σχετική κατάρτιση, κυρίως
για τους κινδύνους που ενέχουν αυτές οι δραστηριότητες,
καθώς και για τα μέτρα που πρέπει να λαμβάνονται για τον
περιορισμό της πιθανότητας και της σοβαρότητας των ατυ­
χημάτων και για την ελαχιστοποίηση των συνεπειών τους.
Ανάλογα με το είδος του μεταφορικού μέσου και με τις συν­
θήκες χρήσης του, η κατάρτιση των εργαζομένων περιλαμ­
βάνει πρακτικές ασκήσεις εκκένωσης και διάσωσης.
                                           0
 ---pagebreak---  Αριθ. C 294/ 12                       Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                             30. 1 0. 93
                       ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                           ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
                          Άράρο 11
       Διαβουλεύσεις και συμμετοχή των εργαζομένων
 H διαβούλευση με τους εργαζομένους ή/ και τους εκπροσώ­       H διαβουλευση με τους εργαζομένους ή/και τους εκπροσώ­
 πους τους και η συμμετοχή αυτών γίνονται σύμφωνα με το        πους τους και η συμμετοχή αυτών γίνονται σύμφωνα με το
 άρθρο 11 της οδηγίας 89/39 1 /ΕΟΚ, στα πλαίσια των ζητη­      άρθρο 11 της οδηγίας 89/39 1 /ΕΟΚ, στα πλαίσια των ζητη­
 μάτων που καλύπτει η παρούσα οδηγία, συμπεριλαμβανο­          μάτων που καλύπτει η παρούσα οδηγία, συμπεριλαμβανο­
 μένων των παραρτημάτων της και κυρίως ενόψει της εφαρ­        μένων των παραρτημάτων της και κυρίως ενόψει της εφαρ­
 μογής των άρθρων 4, 6 και 8 .                                 μογής τών άρθρων 3 , 4, 6 και 8.
                         ΤΜΗΜΑ III
                    ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
                          Αράρο 12
               Προσαρμογή των παραρτημάτων
Οι αυστηρά τεχνικές προσαρμογές των παραρτημάτων II
και III σε συνάρτηση με :
— την έκδοση οδηγιών σε θέματα τεχνικής εναρμόνισης
    και τυποποίησης, σχετικά με το σχεδιασμό, την παρα­
    γωγή ή την κατασκευή μέσων μεταφοράς και τμημάτων
    χώρων εργασίας ή/και
— την τεχνολογική πρόοδο, την εξέλιξη των διεθνών ρυθμί­
    σεων ή προδιαγραφών και των γνώσεων στον τομέα των
    μεταφορικών δραστηριοτήτων, θεσπίζονται σύμφωνα με
    τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 17 της οδη­
    γίας 89/39 1 /ΕΟΚ.
                          Άράρο 13
                      Τελικές διατάξεις
1 . Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχυ τις αναγκαίες νομοθε­
τικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμ­
μορφωθούν με την παρούσα οδηγία, το αργότερο μέχρι τις
31 Δεκεμβρίου 1994 και αμέσως πληροφορούν την Επιτροπή
σχετικά.
Όταν τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις εν λόγω διατάξεις, οι
τελευταίες αυτές περιέχουν παραπομπή στην παρούσα
οδηγία ή συνοδεύονται από παρόμοια παραπομπή κατά την
επίσημη δημοσίευση τους. O τρόπος της παραπομπής καθο­
ρίζεται από τα κράτη μέλη .
2. Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κεί­
μενο των διατάξεων εσωτερικού δικαίου που έχουν* ήδη
θεσπίσει ή που θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την
παρούσα οδηγία.
 ---pagebreak--- 30. 10. 93                                Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                           Αριθ. C 294/ 13
                         ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                               ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
3 . Τα κράτη μέλη υποβάλλουν ανά πενταετία εκθεση                  3 . Τα κράτη μελη υποβάλλουν ανά πενταετία έκθεση
στην Επιτροπή σχετικά με την εφαρμογή στην πράξη των               στην Επιτροπή σχετικά με την εφαρμογή στην πράξη των
διατάξεων της παρούσας οδηγίας, αναφέροντας τις απόψεις            διατάξεων της παρούσας οδηγίας, αναφέροντας τις απόψεις
των κοινωνικών εταίρων.                                           των οργανώσεων των εργοδοτών και των εργαζομένων.
H Επιτροπή ενημερώνει σχετικά το Ευρωπαϊκό Κοινο­                  H Επιτροπή ενημερώνει σχετικά το Ευρωπαϊκό Κοινο­
βούλιο, το Συμβούλιο, την Οικονομική και Κοινωνική Επι­            βούλιο, το Συμβούλιο, την Οικονομική και Κοινωνική Επι­
τροπή και τη συμβουλευτική επιτροπή για την ασφάλεια,             τροπή και τη συμβουλευτική επιτροπή για την ασφάλεια,
την υγιεινή και την υγεία στο χώρο εργασίας.                      την υγιεινή και την υγεία στο χώρο εργασίας.
                                                                   3α. H Επιτροπή υποβάλλει σε τακτά χρονικά διαστήματα
                                                                  στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Οικονο­
                                                                   μική και Κοινωνική Επιτροπή έκθεση σχετικά με την εφαρ­
                                                                   μογή της παρούσας οδηγίας, λαμβάνοντας υπόψη τις παρα­
                                                                  γράφους 1 έως 3 .
                            Άράρο 14
H παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη .
                         ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ /
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ
                          ΣΤΟ ΑΡΘΡΟ 2
1 . Οι δραστηριότητες που έχουν άμεση σχέση με ένα μέσο μετα­
    φοράς και οι οποίες εκτελούνται εκτός του εν λόγω μέσου από
    εργαζόμενους των οποίων η κανονική θέση εργασίας βρίσκεται
    επί του μέσου.
2. Οι δραστηριότητες των εργαζομένων που αφορούν την υποδομή
    ενός εν λειτουργία σιδηροδρομικού δικτύου, εφόσον αυτοί οι
    εργαζόμενοι είναι εξουσιοδοτημένοι να εισέρχονται στο εσωτε­
    ρικό του περιορισμένου χώρου ασφαλείας του δικτύου.
3 . Οι δραστηριότητες των εργαζομένων στα εξωτερικά τμήματα
    των αεροσκαφών και μέσα στις ζώνες κυκλοφορίας των αερο­
    δρομίων στο βαθμό που οι δραστηριότητες αυτές έχουν άμεση
    σχέση με ένα μέσο μεταφοράς.
4. Οι δραστηριότητες των εργαζομένων σε εργασίες διανομής και     4. Οι δραστηριότητες των εργαζομένων που εκτελούν εργασίες
    περισυλλογής που πραγματοποιούνται σε οδικά δίκτυα και περι-       διανομής και περισυλλογής.
    λαμβάνουν συχνές στάσεις.
                                                                  4α . Οι δραστηριότητες των εργαζομένων που απασχολούνται στις
                                                                       μεταφορές επιβατών.
 ---pagebreak--- Αριθ. C 294/ 14                               Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                  30. 10. 93
                             ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                             ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
                            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
                                ΤΜΗΜΑ A
ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ ΓΙΑ
ΤΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΜΕΣΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ,
       ΟΠΩΣ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΑΡΘΡΟ 3 ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ
 1.         ΠΡΟΕΙΣΑΓΩΓΙΚΗ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ
            Οι υποχρεώσεις που προβλέπονται στο παρόν παράρτημα
           εφαρμόζονται κάθε φορά που το απαιτούν τα χαρακτηρι­
           στικά του μέσου μεταφοράς, του χώρου εργασίας ή της
           ασκούμενης δραστηριότητας, οι περιστάσεις ή o κίνδυνος.
2.         ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ, ΣΤΕΡΕΟΤΗΤΑ                                     2.   ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ, ΣΤΕΡΕΟΤΗΤΑ
           Οι χώροι εργασίας επί των μέσων μεταφοράς πρέπει να              Οι χώροι εργασίας επί των μέσων μεταφοράς πρέπει να
           έχουν δομή και στερότητα ανάλογες με το είδος της χρήσης         έχουν δομή και στερεότητα κατάλληλες για το είδος της
           τους .                                                           χρήσης τους και την εξασφάλιση της ασφάλειας των εργαζο­
                                                                            μένων που απασχολούνται σε αυτούς.
3.         ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
           H ηλεκτρική εγκατάσταση δεν πρέπει να δημιουργεί κίνδυνο
           πυρκαγιάς ή έκρηξης ' τα άτομα πρέπει να είναι επαρκώς
           προστατευμένα έναντι των κινδύνων ατυχήματος που
           μπορεί να προκύψουν από την άμεση ή έμμεση επαφή.
           Για την επιλογή της ηλεκτρικής εγκατάστασης και των
           συστημάτων προστασίας πρέπει να λαμβάνονται υπόψη η
           τάση του ρεύματος, η επίδραση εξωτερικών παραγόντων και
           η καταλληλότητα των ατόμων που έχουν πρόσβαση σε τμή­
           ματα της εγκατάστασης.
           Πρέπει να εξασφαλίζεται η λειτουργία των εξοπλισμών
           εκτάκτου ανάγκης, ασφαλείας, χειρισμού και σήμανσης σε
           περίπτωση βλάβης, πυρκαγιάς ή βύθισης της κύριας πηγής
           ενέργειας.
4.         ΟΔΟΙ ΚΑΙ ΕΞΟΔΟΙ ΚΙΝΔΥΝΟΥ
4.1 .      Χώροι εργασίας οι οποίοι δύνανται να καταλαμβάνονται κατά
           τη μετακίνηση
4. 1 . 1 . Οδοί και έξοδοι κινδύνου προς μια ζώνη ασφάλειας επί τον
           μέσονμεταφοράς
            I                                       1
           Οι χώροι εργασίας οι οποίοι δύνανται να καταλαμβάνονται
           κατά τη μετακίνηση και κατά τη στάση του μέσου μετα­
           φοράς πρέπει να παρέχουν τη δυνατότητα εκκένωσής τους
           προς μια ζώνη ασφαλείας επί του μέσου μεταφοράς. Πρέπει
           να υπάρχει επαρκής αριθμός οδών και εξόδων κινδύνου.
 ---pagebreak--- 30 . 10 . 93                                 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                              Αριθ. C 294/ 1 5
                            ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                              ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
          Οι οδοί και έξοδοι κίνδυνου, οπως και οι διάδρομοι κυκλο­
          φορίας και οι θύρες πρόσβασης σε αυτούς, δεν πρέπει να
          φράσσονται από αντικείμενα έτσι ώστε να μπορούν να χρη­
          σιμοποιηθούν ανεμπόδιστα ανά πάσα στιγμή .
          Οι θύρες κινδύνου, όταν είναι κλειστες, πρεπει να μπορούν
          να ανοίγονται εύκολα και αμέσως από κάθε άτομο σε περί­
          πτωση ανάγκης.
          Σε περίπτωση βλάβης του φωτισμού, οι οδοι και οι έξοδοι          Σε περίπτωση βλάβης του φωτισμού, οι οδοί και οι έξοδοι
          κινδύνου που χρειάζονται φωτισμό πρέπει να διαθέτουν             κινδύνου που χρειάζονται φωτισμό πρέπει να διαθέτουν
          εφεδρικό φωτισμό επαρκούς έντασης. Ανάλογα με το είδος           εφεδρικό φωτισμό επαρκούς έντασης. Ανάλογα με το είδος
          του μεταφορικού μέσου και την πολυπλοκότητά του, πρέπει          του μεταφορικού μέσου και την πολυπλοκότητά του, πρέπει
          να επισημαίνονται οι οδοί και έξοδοι κινδύνου, σύμφωνα με        να επισημαίνονται κατά τρόπο σαφή και ορατό οι οδοί και
          τους εθνικούς κανόνες για τη μεταφορά της οδηγίας                έξοδοι κινδύνου, σύμφωνα με τους εθνικούς κανόνες για τη
          77 / 576/ ΕΟΚ .                                                  μεταφορά της οδηγίας 77/576/ ΕΟΚ .
          Αναλογα με το μεσο μεταφορας, μπορεί να υπάρχει παρέκ­
          κλιση από τις διατάξεις της παρούσας παραγράφου σε ό,τι
          αφορά τους θαλάμους χειρισμού.
 4. 1 .2. Θύρες και έξοδοι κινδύνου που προορίζονται για εκκένωση
           τονμέσονμεταφοράς
          Τα μέσα μεταφοράς πρέπει να μπορούν να εκκενώνονται με
          συνθήκες μεγίστης ασφάλειας. Εφόσον οι κανονικές δίοδοι
          δεν επιτρέπουν αρκετά γρήγορη εκκένωση του μέσου μετα­
          φοράς, πρέπει να υπάρχει επαρκής αριθμός ειδικών εξόδων
          κινδύνου ανάλογα με τον αριθμό των εργαζομένων και των
          άλλων ατόμων που επιβαίνουν στο μέσο μεταφοράς.
          Οι θύρες και οι έξοδοι κινδύνου που έχουν προορισμό την          Οι θύρες και οι έξοδοι κίνδυνου που έχουν προορισμό την
          εκκένωση του μέσου μεταφοράς πρέπει να παραμένουν κλει­          εκκένωση του μέσου μεταφοράς πρέπει να παραμένουν κλει­
          στές ή, εάν χρειάζεται, κλειδωμένες για όσο διάστημα το          στές ή, εάν χρειάζεται, κλειδωμένες για όσο διάστημα το
          απαιτεί η ασφάλεια του μέσου μεταφοράς και του ιδίου του         απαιτεί η ασφάλεια του μέσου μεταφοράς και του ιδίου του
          χρήστη.                                                          χρήστη. Όταν είναι απαραίτητο να ασφαλισθούν οι θύρες
                                                                           αυτές, o μηχανισμός απασφάλισης πρέπει να είναι απλός
                                                                           και να τίθεται εύκολα σε λειτουργία. Πρέπει να έχουν διανε­
                                                                           μηθεί ή να έχουν αναρτηθεί σε περίοπτη θέση εύκολα κατα­
                                                                           νοητές γραπτές ή εικονογραφημένες οδηγίες και όλο το προ­
                                                                           σωπικό πρέπει να εκπαιδευθεί στην εκτέλεσή τους.
          Ανάλογα με τον τύπο και το μέγεθος του μέσου μεταφοράς
          καθώς και ανάλογα με τον αριθμό των ατόμων που μπορεί
          να επιβαίνουν σ' αυτό, πρέπει να υπάρχουν εξοπλισμοί και
          μέσα διάσωσης και επιβίωσης, επαρκή όσον αφορά την ποι­
          ότητα και τον αριθμό, τα οποία να επιτρέπουν :
          — το άνοιγμα των εξόδων κινδύνου,
          — την ασφαλή και μέσα σε επαρκές χρονικό διάστημα
               εκκένωση του μέσου μεταφοράς,
          — τη διασφάλιση της ασφάλειας και μετά την εκκένωση.
          Οι ειδικές έξοδοι κινδύνου πρέπει να επισημαίνονται σύμ­         Οι ειδικές έξοδοι κινδύνου πρέπει να επισημαίνοται κατά
          φωνα με τους εθνικούς κανόνες μεταφοράς της οδηγίας              τρόπο σαφή και ορατό, σύμφωνα με τους εθνικούς κανόνες
          77 / 576/ ΕΟΚ .                                                  μεταφοράς της οδηγίας 77/576/ ΕΟΚ.
 ---pagebreak--- Αριθ. C 294/ 16                           Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                                  30. 10 . 93
                         ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                             ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
 4.2.  Χώροι εργασίας που καταλαμβάνονται αποκλειστικά και μόνο
       κατά τη στάση
       Οι χώροι εργασίας που καταλαμβάνονται αποκλειστικά και
       μόνο κατά τη στάση του μέσου μεταφοράς πρέπει, σε περί­
       πτωση κινδύνου, να μπορούν να εκκενώνονται από τους
       εργαζόμενους γρήγορα και με συνθήκες πλήρους ασφάλειας.
       Οι θύρες δεν πρέπει να είναι κλειστές έτσι ώστε να μην
       μπορεί να τις ανοίξει, εύκολα και αμέσως, κάθε άτομο που
       Sα χρειαστεί τυχόν να τις χρησιμοποιήσει σε περίπτωση
       ανάγκης.
       Σε περίπτωση 6λα6ης του φωτισμού, οι οδοί και οι έξοδοι
       κινδύνου που χρειάζονται φωτισμό πρέπει να διαθέτουν
       εφεδρικό φωτισμό επαρκούς έντασης.
 5.    ΠΥΡΑΝΙΧΝΕΥΣΗ ΚΑ ΚΑΤΑΣΒΕΣΗ ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ
 5.1 . Ανάλογα με τις διαστάσεις και τη χρήση των μέσων μετα­
       φοράς, τον υπάρχοντα εξοπλισμό, τα φυσικά και χημικά
       χαρακτηριστικά των χρησιμοποιούμενων ουσιών καθώς και
       το μέγιστο αριθμό ατόμων που μπορεί να βρίσκονται εκεί,
       οι χώροι εργασίας πρέπει να είναι εφοδιασμένοι με κατάλ­
       ληλο εξοπλισμό κατάσβεσης της πυρκαγιάς, και, εφόσον
       χρειάζεται, με πυρανιχνευτές, εξοπλισμό ελέγχου και συστή­
       ματα συναγερμού.
5.2.   O μη αυτόματος εξοπλισμός κατάσβεσης της πυρκαγιάς
       πρέπει να είναι ευπρόσιτος και εύχρηστος.
       Πρέπει επίσης να επισημαίνεται σύμφωνα με τους εθνικούς
       κανόνες μεταφοράς της οδηγίας 77/ 576/ ΕΟΚ.
       H σήμανση αυτή πρέπει να τίθεται σε κατάλληλα σημεία
       και να είναι διαρκής.
6.     ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΣ ΚΛΕΙΣΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
       Στους κλειστούς χώρους εργασίας πρέπει να υπάρχει
       επαρκής καθαρός αέρας, λαμβανομένων υπόψη των μεθόδων
       εργασίας που εφαρμόζονται και της σωματικής προσπάθειας
       την οποία καταβάλλουν οι εργαζόμενοι.
       Εάν χρησιμοποιείται εγκατάσταση τεχνητού εξαερισμού,             Οι εγκαταστάσεις τεχνητού εξαερισμού πρέπει να διατη­
       πρέπει να διατηρείται σε κατάσταση καλής λειτουργίας.            ρούνται σε κατάσταση καλής λειτουργίας.
       Πρέπει να υπάρχει σύστημα ελέγχου που να προειδοποιεί σε
       ενδεχόμενη περίπτωση βλάβης, εφόσον αυτό είναι απαραί­
       τητο, για την υγεία των εργαζομένων.
                                                                        Πρέπει να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα ώστε να εξασφαλί­
                                                                        ζεται η προστασία των εργαζομένων που δεν καπνίζουν,
                                                                        από την ενόχληση και τους κινδύνους για την υγεία που
                                                                        προκαλούνται από τον καπνό, με την πρόβλεψη ξεχωριστών
                                                                        κλειστών χώρων τόσο για τους καπνιστές όσο και για τους
                                                                        μη καπνιστές. Στις περιπτώσεις που δεν είναι δυνατόν να
                                                                        προβλεφθούν τέτοιοι χώροι, το κάπνισμα πρέπει να απαγο­
                                                                        ρεύεται.
 ---pagebreak--- 30. 10. 93                               Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                             Αριθ. C 294/ 17
                         ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                             ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
 7.     ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΤΩΝ ΧΩΡΩΝ
 7.1 .  H θερμοκρασία στους χώρους εργασίας πρέπει να ανταπο­      7.1 . Κατά τη διάρκεια της εργασίας, η θερμοκρασία στους
        κρίνεται στις ανάγκες του ανθρώπινου οργανισμού κατά τη          χώρους εργασίας πρέπει να κυμαίνεται εντός παραμέτροων
        διάρκεια της εργασίας, λαμβάνοντας υπόψη τις εφαρμοζό­           ανταποκρινόμενων στην ασφαλή εκτέλεση των καθηκόντων,
        μενες μεθόδους εργασίας και τη σωματική προσπάθεια που           λαμβάνοντας υπόψη τις εφαρμοζόμενες μεθόδους εργασίας
        καταβάλλουν οι εργαζόμενοι.                                      και τη σωματική προσπάθεια που καταβάλλουν οι εργαζό­
                                                                         μενοι.
 7.2.   Τα στοιχεία των μέσων μεταφοράς που ενδέχεται να προκα­
       λέσουν εγκαύματα στους εργαζομένους ή να αποτελέσουν
        πηγή υπερβολικής εκπομπής θερμότητας πρέπει να απομο­
        νώνονται ή/και να καλύπτονται με κατάλληλα μέσα.
 8.    ΦΥΣΙΚΟΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΗΤΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ
 8.1 .  Οι χώροι εργασίας, συμπεριλαμβανομένων των διαδρόμων
        κυκλοφορίας επί των μέσων μεταφοράς, πρέπει, στο μέτρο
       του δυνατού, να διαθέτουν αρκετό φυσικό φωτισμό και να
       είναι εφοδιασμένοι με εγκατάσταση που να επιτρέπει
       επαρκή τεχνητό φωτισμό ώστε να προστατεύεται η ασφά­
       λεια και η υγεία των εργαζομένων.
 8.2.  Οι χώροι εργασίας στους οποίους οι εργαζόμενοι είναι ιδιαί­
       τερα εκτεθειμένοι σε κινδύνους σε περίπτωση βλάβης του
       τεχνητού φωτισμού, πρέπει να είναι εφοδιασμένοι με εφε­
       δρικό φωτισμό επαρκούς έντασης.
 8.3.  O τεχνητός φωτισμός που χρησιμοποιείται, συμπεριλαμβα­
       νομένου του φωτισμού του πίνακα οργάνων, δεν πρέπει να
       θαμπώνει τους οδηγούς ούτε να δημιουργεί σύγχυση όσον
       αφορά τα σήματα.
9.     ΔΑΠΕΔΑ, ΤΟΙΧΩΜΑΤΑ, ΟΡΟΦΕΣ
9.1 .  Τα δάπεδα των χώρων πρέπει να είναι αντιολισθητικά,
       εκτός και αν o ειδικός προορισμός τους αποκλείει κάτι
       τέτοιο. Τα δάπεδα αυτά δεν πρέπει να παρουσιάζουν
       εμπόδια εκτός από εκείνα που είναι αναγκαία για την καλή
       λειτουργία του μεταφορικού μέσου. Πρέπει να είναι ευδιά­
       κριτα κυρίως με χρωματισμό που να δημιουργεί αντίθεση
       ή/και κατάλληλη σήμανση.
       Εάν ένα μέσο μεταφοράς είναι εξοπλισμένο με κυλιόμενα
       δάπεδα στα οποία χρειάζεται να ανεβαίνουν οι εργαζόμενοι
       μέσα στο πλαίσιο των εργασιών φόρτωσης, εκφόρτωσης και
       αποθήκευσης, πρέπει να προβλέπονται ειδικές αντιολισθη­
       τικές ζώνες για την κυκλοφορία των εργαζομένων.
9.2.   Τα διαφανή ή ημιδιαφανή τοιχώματα και ιδιαίτερα τα
       εντελώς υαλωτά τοιχώματα, εφόσον βρίσκονται μέσα στους
       χώρους ή κοντά σε θέσεις εργασίας και σε διαδρόμους
       κυκλοφορίας, πρέπει να επισημαίνονται ευκρινώς και να
       είναι κατασκευασμένα από υλικά ασφαλείας ή να χωρί­
       ζονται από τις εν λόγω θέσεις εργασίας και διαδρόμους
       κυκλοφορίας έτσι ώστε οι εργαζόμενοι να μην έρχονται σε;
       επαφή με τα τοιχώματα αυτά, ούτε να τραυματίζονται από
       τυχόν θραύσματά τους.
 ---pagebreak--- Αριθ. C 294/ 1 8                            Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                                  30. 10 . 93
                          ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                              ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
  9.3.   Τα εξωτερικά τμήματα των μέσων μεταφοράς που δεν είναι
         επαρκούς αντοχής ώστε να φέρουν το βάρος των εργαζο­
         μένων και του εξοπλισμού τους πρέπει να φέρουν σαφή σχε­
         τική ένδειξη.
 10.     ΘΥΡΕΣ
 10.1 .  Πρέπει να τοποθετείται επισημανση, στο ύψος των
         οφθαλμών, στις διαφανείς θύρες. H υποχρέωση αυτή δεν
         εφαρμόζεται εφόσον μια τέτοια επισήμανση θα παρεμπόδιζε
         την ορατότητα από τη θέση του οδηγού.
 10.2.   Οι θύρες τύπου εκκρεμούς πρέπει να είναι διαφανείς ή να
         έχουν διαφανή θυρόφυλλα.
 10.3.   Εάν ορισμένες θύρες βρίσκονται σε διαφορετικό ύψος από
         το επίπεδο πρόσβασης, πρέπει να υπάρχουν χειρολαβές ή
         άλλα κατάλληλα συστήμτα για τη διευκόλυνση της ανόδου
         και της καθόδου.
10.4.    Εφόσον οι διαφανείς ή ημιδιαφανείς επιφάνειες των θυρών
         δεν είναι κατασκευασμένες από υλικό ασφαλείας και
         υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού των εργαζομένων από
         τυχόν θραύσματα, οι παραπάνω επιφάνειες πρέπει να προ­
         στατεύονται από κρούσεις.
10.5.    Οι συρόμενες θύρες πρέπει να διαθέτουν σύστημα ασς>α­
        λείας το οποίο να τις εμποδίζει να βγαίνουν από τις τροχιές
        τους και να πέφτουν.
10.6.    Οι θύρες που ανοίγουν προς τα πάνω πρέπει να είναι εφο­
        διασμένες με σύστημα ασφαλείας, το οποίο να τις εμποδίζει
        να πέφτουν.
10.7.   Οι μηχανοκίνητες θύρες πρέπει να λειτουργούν χωρίς κίν­     10.7. Οι μηχανοκίνητες θύρες πρέπει να λειτουργούν κατά τρόπον
        δυνο ατυχημάτων για τους εργαζόμενους και τα μεταφερό­            ώστε να ελαχιστοποιούνται οι κίνδυνοι ατυχημάτων ή τραυ­
        μενα άτομα.                                                       ματισμών για τους εργαζόμενους και τα μεταφερόμενα
                                                                          άτομα.
        Πρέπει να είναι εφοδιασμένες με συστήματα επείγουσας
        ακινητοποίησης, τα οποία να εντοπίζονται εύκολα, να είναι
        εύκολα προσιτά και να μπορούν επίσης να ανοίγουν με το
        χέρι, εκτός εάν ανοίγουν αυτόματα σε περίπτωση διακοπής
        του ηλεκτρικού ρεύματος.
1 1.    ΔΙΑΔΡΟΜΟΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ — ΖΩΝΕΣ ΚΙΝΔΥΝΟΥ
1 1.1.  Οι διάδρομοι κυκλοφορίας επί των μέσων μεταφοράς, στους
        οποίους περιλαμβάνονται τα κλιμακοστάσια, οι μόνιμες
        σκάλες και οι αποβάθρες και εξέδρες φόρτωσης, πρέπει να
        είναι διαρρυθμισμένοι έτσι ώστε οι πεζοί ή τα οχήματα να
        μπορούν να τους χρησιμοποιούν εύκολα, με πλήρη ασφά­
        λεια και σύμφωνα με τον προορισμό τους, και χωρίς να δια­
        τρέχουν κίνδυνο οι εργαζόμενοι που απασχολούνται κοντά
        σε αυτούς τους διαδρόμους κυκλοφορίας.
        Οι κινητές σκάλες πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να στερε­
        ώνονται σταθερά και, εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να προ­
        βλέπεται κουπαστή και χειρολισθητήρες.
11.2.   Οι διαστάσεις των διαδρόμων κυκλοφορίας προσώπων
        ή/και εμπορευμάτων πρέπει να υπολογίζονται βάσει του
        αναμενόμενου αριθμού χρηστών και του είδους του μέσου
        μεταφοράς.
        Εφόσον πραγματοποιούνται μεταφορές εξοπλισμού εργα­
        σίας στους διαδρόμους κυκλοφορίας, πρέπει να προβλέπεται
        επαρκής χώρος ασφαλείας για τους πεζούς.
 ---pagebreak--- 30. 10. 93                                  Επίσημη Εφημερίδα τον Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                  Αριθ. C 294/ 19
                          ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                           ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
         Εφόσον μεταφέρονται οχήματα με οχηματαγωγά πλοία, τα
         οχήματα αυτά πρέπει να είναι τοποθετημένα έτσι ώστε να
        αφήνουν αρκετό ελεύθερο χώρο ώστε οι εργαζόμενοι να
         κυκλοφορούν και να εκτελούν τα καθήκοντά τους με πλήρη
        ασφάλεια.
11.3.    Οι οδοι κυκλοφορίας που προορίζονται για οχήματα πρέπει
        να βρίσκονται σε αρκετή απόσταση από θύρες, διαβάσεις
        πεζών, διαδρόμους και κλιμακοστάσια.
1 1 .4.  Εφόσον η χρήση και o εξοπλισμός των μέσων μεταφοράς το
        απαιτούν, για την εξασφάλιση της προστασίας των εργαζο­
        μένων, πρέπει να τοποθετείται, σε εμφανές σημείο, το σχε­
        διάγραμμα των διαδρόμων κυκλοφορίας.
11.5.   Εάν οι χώροι εργασίας περιλαμβάνουν επικίνδυνες ζώνες,
        που οφείλονται στη φύση της εργασίας, και παρουσιάζουν
        κίνδυνο πτώσης των εργαζομένων ή κίνδυνο από την πτώση
        αντικειμένων, οι χώροι αυτοί πρέπει να είναι εφοδιασμένοι,
        στο μέτρο του δυνατού, με σύστημα που να εμποδίζει την
        είσοδο των μη εξουσιοδοτημένων εργαζομένων στις ζώνες
        αυτές.
        Πρέπει να λαμβάνονται κατάλληλα μέτρα για την προ­
        στασία των εργαζομένων που είναι εξουσιοδοτημένοι να
        εισέρχονται στις επικίνδυνες ζώνες.
        Οι ζώνες κινδύνου πρέπει να επισημαίνονται ευκρινώς.
12 .    ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΑ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
12.1 .  Πρέπει να υπάρχουν κατάλληλα μέσα πρόσβασης στα μέσα
        μεταφοράς ανάλογα με τις διαφορές επιπέδων, τον αριθμό
        των ατόμων και τα χαρακτηριστικά των μεταφερόμενων
        φορτίων.
12.2.   Τα μέσα πρόσβασης στα μέσα μεταφοράς πρέπει, ανάλογα
        με το είδος του μέσου μεταφοράς, είτα να είνα σταθερά προ­
        σαρμοσμένα, είτε συνδεδεμένα με αυτά, ώστε να εμποδί­
        ζεται η άκαιρη μετακίνηση τους κατά την πρόσβαση, και να
        διαθέτουν επαρκή προστατευτικά μέσα για την αποφυγή
        πτώσης των εργαζομένων.
13 .    ΔΙΑΡΡΥΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
        Οι θέσεις εργασίας που βρίσκονται επι των μέσων μετα­
        φοράς πρέπει να είναι διαμορφωμένες με τρόπο που να λαμ­
        βάνει υπόψη του τις εργονομικές αντιλήψεις ' πρέπει να δια­
        θέτουν επαρκή χώρο o οποίος να επιτρέπει την ελευθερία
        κινήσεων των εργαζομένων, κυρίως κατά την εκτέλεση των
        καθηκόντων τους. Όσον αφορά τις θέσεις οδήγησης, η δεύ­
        τερη διάταξη δεν πρέπει να εφαρμόζεται παρά στο μέτρο
        του δυνατού και σε συνάρτηση με το είδος του μέσου μετα­
        φοράς.
 ---pagebreak---  Αριθ. C 294/20                                   Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                  30. 10. 93
                            ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                               ΤΡΟΠΟΠΟIΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
 14.     ΥΛΙΚΟ ΠΡΩΤΩΝ ΒΟΗΘΕΙΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΣΩΣΗΣ
         Οι χώροι εργασίας πρέπει να είναι εφοδιασμένοι με υλικό
        πρώτων βοηθειών και διάσωσης. H χωρητικότητά τους θα
        αποτελεί συνάρτηση του μέγιστου αριθμού των προσώπων
        που ενδέχεται να επιβαίνουν στο μεταφορικό μέσο, προσαυ­
        ξημένου με κάποιο συντελεστή ασφαλείας.
        Το υλικό πρέπει να φέρει κατάλληλη σήμανση και η πρό­
        σβαση σε αυτό να είναι ευχερής.
 15 .   ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΜΕ ΕΙΔΙΚΕΣ ΑΝΑΓΚΕΣ
        Οι χώροι εργασίας πρέπει να είναι έτσι διαρρυθμισμένοι
        ώστε να λαμβάνονται υπόψη, κατά περίπτωση, οι εργαζό­
        μενοι με ειδικές ανάγκες που απασχολούνται σε αυτούς.
 16.    ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ ΕΡΓΑΣΙΑΣ (ΙΔΙΑΙΤΕΡΕΣ ΔΙΑΤΑ­
        ΞΕΙΣ)
                                                              »
        Εφόσον οι εργαζόμενοι απασχολούνται σε θέσεις εργασίες
        στο ύπαιθρο, αυτές οι θέσεις πρέπει, στο μέτρο του δυνατού,
        να διευθετούνται κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι εργαζόμενοι :
        α) να προστατεύονται από τις ατμοσφαιρικές επιδράσεις
            και, εάν χρειάζεται, από την πτώση αντικειμένων *
        β) να μην είναι εκτεθειμένοι σε επιβλαβή ηχητικά επίπεδα
           ούτε σε επιβλαβή εξωτερική επίδραση (π.χ. αέρια,
           ατμούς, σκόνη) *
       γ) να μπορούν v' απομακρυνθούν γρήγορα από τη θέση
           εργασίας τους σε περίπτωση κινδύνου ή να μπορούν να
           λάβουν γρήγορα βοήθεια '
       δ) να μην κινδυνεύουν να γλιστρήσουν ή να πέσουν ·
       ε) να μην τίθενται άμεσα σε κίνδυνο από την κυκλοφορία.
                         t
                               ΤΜΗΜΑ B
ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ ΣΧΕ­
ΤΙΚΑ ΜΕ ΉΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΥΓΙΕΙΝΗΣ, ΑΝΑΠΑΥΣΗΣ
ΚΑΙ ΔΙΑΜΟΝΗΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΕΘΟΥΝ ΣΕ ΕΦΑΡΜΟΓΗ
ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΤΡΟΠΟΥΣ ΠΟΥ ΠΡΟΒΛΕΠΟΝΤΑΙ ΣΤΟ
           ΑΡΘΡΟ 4 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1 ΤΗΣ ΟΔΗΓIΑΣ
1.    ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ
      Τα σημεία 2, 3, 4, 5 , 6, 7.2, 8, 9, 10, 14, και 15 του τμήματος A
      του παρόντος παραρτήματος εφαρμόζονται κατ' αναλογία
      στις εγκαταστάσεις υγιεινής, ανάπαυσης και διαμονής στο
      μέτρο που οι συνθήκες ή o κίνδυνος το απαιτούν.
 ---pagebreak---  30. 10. 93                                    Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                              Αριθ. C 294/21
                              ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                                ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
 2.         ΧΩΡΟΙ ΚΑΙ ΘΕΣΕΙΣ ΑΝΑΠΑΥΣΗΣ
 2.1 .      Εφόσον επιβάλλεται, για τη διασφάλιση της υγείας και της
            ασφάλειας των εργαζομένων, ιδίως λόγω του είδους της
            ασκούμενης δραστηριότητας ή επειδή το προσωπικό υπερ­
            βαίνει έναν ορισμένο αριθμό, οι εργαζόμενοι πρέπει να μπο­
            ρούν να έχουν στη διάθεση τους ένα χώρο ή κατάλληλες
            θέσεις ανάπαυσης όπου η πρόσβαση να είναι ευχερής.
2.2.        Οι χώροι και οι θέσεις ανάπαυσης πρέπει να είναι εφόδια-    2.2.. Οι χώροι και οι θέσεις ανάπαυσης πρέπει να είναι εφοδια­
            σμένοι με τραπέζια και καθίσματα με ράχη.                         σμένοι με τραπέζια και καθίσματα με ράχη καθώς και με
                                                                              πόσιμο νερό.
2.3.        Στους χώρους και στις θέσεις ανάπαυσης πρέπει να λαμβά­
           νονται τα κατάλληλα μέτρα για την προστασία των μη
            καπνιστών από την ενόχληση που προκαλεί o καπνός.
                                                                        2.3α. Οπου είναι υποχρεωτικό να τεθούν υποχρεωτικά στη διάθεση
                                                                              των εργαζομένων αίθουσες ή χώροι ανάπαυσης, σύμφωνα με
                                                                              την παράγραφο 2.1 , οι εργαζόμενοι ή οι εκπρόσωποι τους
                                                                              δικαιούνται να τα χρησιμοποιούν για τους σκοπούς που εκτί­
                                                                              θενται στο άρθρο 9.
3.         ΕΓΚΥΟΙ ΓΥΝΑΙΚΕΣ
           Οι έγκυοι γαναίκες πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να κατα­
           κλίνονται προς ανάπυαση σε κατάλληλες συνθήκες.
4.         ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΥΓΙΕΙΝΗΣ
4. 1 .     Αποδυτήρια και ερμάρια για τα ενδύματα
4. 1 . 1 . Πρέπει να τίθενται στη διάθεση των εργαζομένων κατάλληλα
           αποδυτήρια εφόσον αυτοί πρέπει να φορούν ειδικά ρούχα
           εργασίας και δεν είναι δυνατόν να τους ζητηθεί, για λόγους
           υγιεινής ή ευπρέπειας, να αλλάζουν σε άλλο χώρο.
           H πρόσβαση στα αποδυτήρια πρέπει να είναι ευχερής και o
           χώρος τους να είναι επαρκής.
4.1.2. Τα αποδυτήρια πρέπει να διαθέτουν εξοπλισμό o οποίος να
           επιτρέπει σε κάθε εργαζόμενο να κλειδώνει τα ενδύματά του
           κατά τη διάρκεια της εργασίας.
           Εάν οι συνθήκες εργασίας το απαιτούν (π.χ. επικίνδυνες
           ουσίες, υγρασία, ρύποι) πρέπει να υπάρχουν ξεχωριστά
           ερμάρια για τον ιματισμό εργασίας και για την ιδιωτική περι­
           βολή των εργαζομένων.
4.1.3. Πρέπει να υπάρχουν χωριστά αποδυτήρια ή να προβλέπεται
           χωριστή χρήση τους από τους άνδρες και τις γυναίκες.
 ---pagebreak---  Αριθ. C 294/22                            Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                  30. 10. 93
                           ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                             ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
4.2.    Λουτρά (ντους) αποχωρητήρια και νιπτήρες
4.2.1 . Οι χώροι εργασίας πρέπει να είναι διαρρυθμισμένοι κατά
        τρόπο ώστε οι εργαζόμενοι να έχουν στη διάθεση τους, σε
        μικρή απόσταση :
        — λουτρά (ντους), εφόσον επιβάλλεται από το είδος των
            δραστηριοτήτων τους,
        — ειδικούς χώρους εφοδιασμένους με επαρκή αριθμό αποχω­
            ρητηρίων και νιπτήρων.
4.2.2. Τα λουτρά και οι νιπτήρες πρέπει να διαθέτουν τρεχούμενο
        νερό (ζεστό, εάν χρειάζεται).
4.2.3. Πρέπει να υπάρχουν χωριστά λουτρά ή να προβλέπεται
        χωριστή χρήση τους από τους άνδρες και τις γυναίκες.
        Πρέπει να υπάρχουν χωριστά αποχωρητήρια ή να προβλέ­
        πεται χωριστή χρήση τους από τους άνδρες και τις γυναίκες.
5.      ΧΩΡΟΙ ΔΙΑΜΟΝΗΣ
5.1 .   H τοποθεσία, η διάρθρωση, η διαρρύθμιση και o εξοπλισμός
        των χώρων διαμονής του πληρώματος, των βοηθητικών
        χώρων και των μέσων πρόσβασης σε αυτούς πρέπει να εξα­
        σφαλίζουν κατάλληλη προστασία από τους κινδύνους κυκλο­
        φορίας, από τις ατμοσφαιρικές συνθήκες, από την ενόχληση
        που προκαλούν οι θόρυβοι και οι κραδασμοί, από τα αέρια
        και τους ατμούς που εκπέμπουν άλλα τμήματα του μέσου
        μεταφοράς και που ενδέχεται να διαταράξουν την ανάπαυση
        των εργαζομένων εκτός των ωρών εργασίας.
        Πρέπει να λαμβάνονται τα κατάλληλα μέτρα για την προ­           H προστασία των μη καπνιστών από την ενόχληση και τους
        στασία των μη καπνιστών από την ενόχληση που προκαλεί o         κινδύνους για την υγεία που προκαλεί o καπνός πρέπει να
        καπνός.                                                         εξασφαλίζεται με την πρόβλεψη ξεχωριστών κλειστών χώρων
                                                                        για καπνιστές και μη καπνιστές.
5.2.    Στα μαγειρεία ή/και στις πρόχειρες εγκαταστάσεις παρα­     5.2. Τα μαγειρεία ή/και οι πρόχειρες εγκαταστάσεις παρασκευής
        σκευής φαγητού πρέπει να είναι εύκολη η διατήρηση της           φαγητού είναι εγκατεστημένα σε κατάλληλη θέση ανάλογα
        καθαριότητας. Αν υπάρχει ανάγκη, πρέπει να προβλέπονται         με τον αριθμό των εργαζομένων που απασχολούνται στο
        δυνατότητες αποθήκευσης επαρκούς ποσότητας τροφίμων             χώρο εργασίας και πρέπει να μπορούν εύκολα να διατη­
        και σε χαμηλή θερμοκρασία.                                      ρούνται καθαρά. Αν υπάρχει ανάγκη, πρέπει να προβλέπονται
                                                                        δυνατότητες αποθήκευσης επαρκούς ποσότητας τροφίμων
                                                                        και σε χαμηλή θερμοκρασία.
6.      ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΤΩΝ ΧΩΡΩΝ
        H θερμοκρασία των χώρων και εγκαταστάσεων ανάπαυσης,
       των χώρων διαμονής, των χώρων που προορίζονται για το
       προσωπικό επιφυλακής, των εγκαταστάσεων υγιεινής και των
       εστιατορίων πρέπει να ανταποκρίνεται στην ειδική χρήση
       αυτών των χώρων και εγκαταστάσεων.
 ---pagebreak---  30. 10. 93                               Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                           Αριθ. C 294/23
                           ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                            ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
                          ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III
 ΕΑΑΧΙΣΤΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ ΣΧΕ­
ΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ, ΟΠΩΣ
                  ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΑΡΘΡΟ 6
 1.    ΠΡΟΕΙΣΑΓΩΓΙΚΗ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ
       Οι διατάξεις που προβλέπονται στο παρόν παράρτημα εφαρ­
       μόζονται κάθε φορά που το απαιτούν τα χαρακτηριστικά του
       μέσου μεταφοράς, οι ασκούμενες δραστηριότητες, οι περιστά­
       σεις ή o κίνδυνος.
2.     ΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΜΕΘΟΔΟΙ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΓΕΝΙΚΟΥ ΧΑΡΑ­
       ΚΤΗΡΑ ΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΖΟΝΤΑΙ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΕΣ
      ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ
2.1 .  O εργοδότης πρέπει να προβλέπει τον προγραμματισμό του
      προς εκτέλεση δρομολογίου καθώς και τη χρονιμκή του εξέ­
      λιξη λαμβάνοντας υπόψη το φορτίο, τις μετεωρολογικές συν­
      θήκες, και εκτιμώντας τις συνθήκες κυκλοφορίας και τους
       κινδύνους που ενέχονται στα διάφορα πιθανά δρομολόγια. Σε
      ενδεχόμενη περίπτωση, πρέπει να υποδεικνύονται στον οδηγό
      ένα ή περισσότερα εναλλακτικά δρομολόγια.
      O εργοδότης λαμβάνει τα κατάλληλα μέτρα ώστε o οδηγός
      να μπορεί να λαμβάνει υπόψη τις τροποποιήσεις των βασικών
      συνθηκών που μπορούν να συμβούν κατά τη διαδρομή.
2.2.  O εργοδότης είναι υποχρεωμένος, αφενός, να προγραμματίζει   2.2. Δεδομένου του ότι οι ώρες εργασίας αποτελούν σημαντικό
      τη δραστηριότητα του εργαζομένου έτσι ώστε o καθημερινός         παράγοντα για την ασφάλεια στις μεταφορές, o εργοδότης
      χρόνος εργασίας να διακόπτεται από διαλείμματα, επαρκή σε        είναι υποχρεωμένος να προγραμματίζει τη δραστηριότητα
      αριθμό και σε χρονική διάρκεια, με στόχο να προστατεύεται        του εργαζομένου έτσι ώστε o καθημερινός χρόνος εργασίας
      η υγεία των εργαζομένων και να λαμβάνονται υπόψη οι              να οργανώνεται κατάλληλα και να διακόπεται από διαλείμ­
      ανάγκες υγιεινής αυτών των εργαζομένων.                          ματα, επαρκή σε αριθμό και σε χρονική διάρκεια, με στόχο
                                                                       να προστατεύεται η υγεία και να λαμβάνονται υπόψη οι
                                                                       ανάγκες υγιεινής των εργαζομένων. Οι εργοδότες πρέπει να
                                                                       επανεξετάζουν τακτικά τις ώρες εργασίας και τις περιόδους
                                                                       ανάπαυσης, προκειμένου να βελτιώνεται προοδευτικά η
                                                                       ασφάλεια και να διατηρούνται παράλληλα οι ήδη πραγματο­
                                                                       ποιηθείσες βελτιώσεις στον τομέα αυτό.
2.3 . Στην περίπτωση των συνδυασμένων μεταφορών, o εργοδότης
      φροντίζει, εφόσον είναι απαραίτητο σε συνεννόηση με τον
      άλλο εργοδότη, ώστε οι εργαζόμενοι που συνοδεύουν τα
      μέσα μεταφοράς επί ενός άλλου μέσου μεταφοράς να επωφε­
      λούνται επίσης από τις διατάξεις των παραγράφοων 1 ή 2 του
      άρθρου 4 της παρούσας οδηγίας.
2.4.  O εργοδότης λαμβάμει μέτρα ώστε οι εργαζόμενοι οι οποίοι
      εναλλάσσονται σε μια θέση εργασίας που βρίσκεται επί ενός
      μέσου μεταφοράς, να μπορούν να επισημαίνουν αποτελεσμα­
      τικά κατά την αλλαγή της βάρδιας τις ανωμαλίες που έχουν
      διαπιστώσει.
2.5.  O καθορισμός των μέτρων που πρέπει να ληφθούν και των
      μεθόδων που πρέπει να εφαρμοστούν για την αντιμετώπιση
      των σοβαρών καταστάσεων που ενδέχεται να προκύψουν
      κατά τις μεταφορικές δραστηριότητες, πρέπει να γίνεται λαμ­
      βάνοντας υπόψη τα μέσα εκκένωσης και τον αναγκαίο εξο­
      πλισμό προστασίας και διάσωσης καθώς και τον αριθμό των
      εργαζομένων και άλλων ενδιαφερομένων.
2.6.  O εργοδότης μεριμνά ώστε η εκτέλεση των εργασιών φόρ­
      τωσης και εκφόρτωσης να εποπτεύεται από ένα αρμόδιο
      άτομο το οποίο να γνωρίζει τους παράγοντες που επηρεάζουν
      τη σταθερότητα του μέσου μεταφοράς σε όλες τις συνθήκες
      φόρτωσης, εκφόρτωσης και μεταφοράς. Το εν λόγω άτομο
      μπορεί να συμμετέχει ενεργά στην εκτέλεση των εργασιών
      αυτών.
 ---pagebreak---  Αριθ. C 294/24                             Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                                      30. 10. 93
                           ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                                ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
 2.7.    Ανάλογα με το μέσο μεταφοράς, τη διαδρομή, τα χαρακτηρι­    2.7.   Ανάλογα με το μέσο μεταφοράς, τη διαδρομή, τα χαρακτηρι­
         στικά του φορτίου και τις μετεωρολογικές συνθήκες, πρέπει          στικά του φορτίου και τις μετεωρολογικές συνθήκες, πρέπει
         να ελέγχονται κατά τη διαδρομή η κατάσταση του φορτίου             να ελέγχονται κατά τη διαδρομή η κατάσταση του φορτίου
         και του μέσου μεταφοράς. Κατά συνέπεια, όταν δεν είναι             και του μέσου μεταφοράς. Σε περίπτωση που οι υπεύθυνοι
         δυνατή η εξασφάλιση επαρκούς επιπέδου ασφάλειας, η μετα­           διαπιστώσουν κινδύνους για την ασφάλεια, πρέπει η δραστη­
         φορική δραστηριότητα πρέπει να προσαρμόζεται ανάλογα               ριότητα των μεταφορών να προσαρμοστεί, ώστε να αποσοβη­
         και, σε ενδεχόμενη περίπτωση, να διακόπτεται ή να αναβάλ­          θούν οι κίνδυνοι αυτοί. Αν παραστεί ανάγκη, η μεταφορική
         λεται.                                                             δραστηριότητα πρέπει να διακοπεί ή να ανασταλεί.
 2.8.    Πρέπει να προβλέπονται συστήματα που να αποτρέπουν τις
         άκαιρες μετακινήσεις των εξαρτημάτων και υλικών που χρη­
         σιμοποιούνται κατά τη μεταφορά, έτσι ώστε τα εξαρτήματα
         και υλικά αυτά να μη συνιστούν κίνδυνο για τους εργαζομέ­
        νους.
2.9.     Οποιαδήποτε πιθανή πηγή ανάφλεξης θα πρέπει να απομα­
         κρύνεται από τις ζώνες που παρουσιάζουν κίνδυνο πυρκαγιάς
        ή έκρηξης. Στις ζώνες αυτές θα πρέπει να υπάρχει σαφής και
        διαρκής σχετική επισήμανση και να απαγορεύεται το
        κάπνισμα.
2.10. Θα πρέπει να υπάρχουν συσκευές μέτρησης ή/και εξοπλ,ισμός
        προειδοποίησης εφόσον το απαιτεί η ασφάλεια των εργαζο­
        μένων και των άλλων ενδιαφερομένων ατόμων.
2.1 1 . Κατά την επισκευή ενός μέσου μεταφοράς το οποίο έχει υπο­
        στεί βλάβη, θα πρέπει να λαμβάνονται για τους εργαζομένους
        τα κατάλληλα μέτρα προστασίας, μεταξύ των οποίων η
        κατάλληλη σήμανση.
3.      ΕΙΔΙΚΑ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙ­
        ΚΟΥΣ ΤΥΠΟΥΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
3. 1 .  Μεταφορές επί υδατίνων οδών
3.1.1 . O εργοδότης πρέπει να μεριμνά ώστε τα σκάφη να είναι
        επανδρωμένα με επαρκές και κατάλληλο πλήρωμα ανάλογα
        με το είδος τους, το φορτίο τους καθώς και ανάλογα με τη
        ζώνη πλεύσεως και τη διάρκεια της διαδρομής. Το πλήρωμα
        πρέπει να είναι σε θέση να χρησιμοποιεί σωστά τα μέσα διά­
        σωσης και εκκένωσης.
3.1.2 . Πριν από την αναχώρηση πρέπει να εξακριβώνεται αν το        3.1.2. Πριν από την αναχώρηση πρέπει να εξακριβώνεται αν το
        σκάφος είναι σε θέση να ταξιδεύσει, αν είναι κατάλληλα σχε­        σκάφος είναι σε θέση να ταξιδεύσει, αν είναι κατάλληλα σχε­
        διασμένο και εξοπλισμένο, αν διαθέτει αρκετές προμήθειες,          διασμένο και εξοπλισμένο, αν διαθέτει αρκετές προμήθειες,
        καύσιμα και επαρκή ποσότητα ανταλλακτικών. Πρέπει να               καύσιμα και επαρκή ποσότητα ανταλλακτικών. Πρέπει να
        υπάρχει και να λειτουργεί σωστά o εξοπλισμός έκτακτης              υπάρχει και να λειτουργεί σωστά o εξοπλισμός έκτακτης
        ανάγκης, ασφαλείας, χειρισμού και σήμανσης. Τα θαλάσσια            ανάγκης, ασφαλείας, χειρισμού και σήμανσης. Τα θαλάσσια
        σκάφη πρέπει να διαθέτουν επαρκείς ποσότητες πόσιμου               σκάφη πρέπει να διαθέτουν επαρκείς ποσότητες πόσιμου
        νερού ή εγκατάσταση παραγωγής πόσιμου νερού αντίστοιχης            νερού ή εγκατάσταση παραγωγής πόσιμου νερού αντίστοιχης
        ποσότητας. Οι δεξαμενές υγροποιημένου αερίου των οχη­              ποσότητας. Οι δεξαμενές υγροποιημένου αερίου των οχη­
        μάτων που βρίσκονται επί του σκάφους πρέπει να είναι ερμη­         μάτων που βρίσκονται επί του σκάφους πρέπει να είναι στε­
        τικά κλεισμένες.                                                   γανοποιημένες ώστε να αποκλείεται οποιαδήποτε διαρροή.
3.1.3 . Οι ελιγμοί προσόρμησης, ρυμούλκησης και αγκυροβόλησης
        πρέπει να εκτελούνται χωρίς να θέτουν σε κίνδυνο την ασφά­
        λεια των εργαζομένων. Οι αντίστοιχες διαταγές πρέπει να
        διαβιβάζονται με πλήρη ασφάλεια στις θέσεις χειρισμού.
 ---pagebreak---  30. 10. 93                                 Επίσημη Εφημερίδα ίων Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                 Αριθ. C 294/25
                           ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                                  ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
3.1.4. Όταν o σχηματισμός πάγου στην επιφάνεια των σκαφών
         τείνει να θέσει σε κίνδυνο την ευστάθειά τους, πρέπει να
         λαμβάνονται τα κατάλληλα μέτρα για την αφαίρεση του
         πάγου σε συνθήκες ασφάλειας για τους εργαζομένους.
3.1.5. Τα ρυμουλκά σκάφη πρέπει να είναι εξοπλισμένα με άγκι­
        στρο ρυμούλκησης, το οποίο να μπορεί να απαγκιστρώνεται,
        χωρίς κίνδυνο, από τον θάλαμο πλοήγησης.
3.1.6. Οι πλατφόρμες ώθησης πρέπει να είναι σχεδιασμένες με
        τρόπο ώστε οι εργαζόμενοι να μπορούν να περνούν άνετα και
        χωρίς κίνδυνο από το ένα πλοίο στο άλλο, ιδίως από την
        έναρξη των ελιγμών ζεύξης.
3.2.    Εναέριες μεταφορές
3.2.1 . Εφόσον ορισμένα μέσα μεταφοράς τα οποία κινούνται στη
        ζώνη κυκλοφορίας του αεροδρομίου χρειάζεται να διασταυ­
        ρώνονται στο ίδιο επίπεδο, πρέπει να σχεδιάζεται η κυκλο ¬
        φορία ανάλογα με το είδος του μέσου μεταφοράς και του
        φορτίου του και πρέπει να καθορίζονται κανόνες κυκλοφο­
        ρίας.
3.2.2. Εφόσον o θάλαμος χειρισμού είναι κατειλημμένος κατά τους
        ελιγμούς ρυμούλκησης, πρέπει να χρησιμοποιείται ένα
        ασφαλές μέσο επικοινωνίας μεταξύ του θαλάμου χειρισμού
        και του ελκυστήρα αεροσκαφών, καταφεύγοντας, εάν χρειά­
        ζεται, σε ενδιάμεσο πρόσωπο, για την εξασφάλιση της ασφά­
        λειας των χειρισμών. Στην περίπτωση αυτή, το σύστημα επι­
        κοινωνίας πρέπει να είναι τέτοιο ώστε το ενδιάμεσο πρόσωπο
        να προστατεύεται από τους κινδύνους που μπορούν να προ­
        κύψουν από τους χειρισμούς. Οι αρμοδιότητες των διαφόρων
        παρεμβαινόντων πρέπει να είναι σαφώς καθορισμένες εκ των
        προτέρων.
3.2.3. Εάν οι διαδρομές περιλαμβάνουν αλλαγές ωριαίας ατράκτου     ■ 3.2.3 . Εάν οι διαδρομές περιλαμβάνουν αλλαγές ωριαίας ατράκτου
        που επηρεάζουν σημαντικά το βιολογικό ρυθμό, o εργοδότης             που . επηρεάζουν σημαντικά το βιολογικό ρυθμό, o εργοδότης
        πρέπει να παρέχει στους εργαζομένους αντισταθμιστικές                πρέπει να παρέχει στους εργαζομένους αντισταθμιστικές
        περιόδους ανάπαυσης.                                                 περιόδους ανάπαυσης και να λαμβάνει υπόψη τις προδια­
                                                                             γραφές του σημείου 2.2 του παρόντος παραρτήματος.
3.3 .   Μεταφορές στα σιδηροδρομικά δίκτυα
3.3.1 . O εργοδότης μεριμνά ούτως ώστε οι εργαζόμενοι οι οποίοι,
        εκτελούν εργασίες που αφορούν την υποδομή, να προστα­
        τεύονται από κινδύνους που προέρχονται από την κυκλο­
        φορία σε σιδηροδρομικές γραμμές και από τους αγωγούς ηλε ¬
        κτρικού ρεύματος, ενδεχομένως με τη διακοπή της λειτουρ­
        γίας των εν λόγω τμημάτων του δικτύου.
3.3.2. O εργοδότης o οποίος είναι υπεύθυνος για την υποδομή
        πρέπει να μεριμνά για τη συντήρηση της υποδομής σε κατά­
        σταση καλής λειτουργίας ιδίως όσον αφορά την ασφάλειο
        των εργαζομένων. Επιπλέον πρέπει να μεριμνά ούτως ώστε
        να προβλέπεται κατάλληλη σήμανση κυκλοφορίας η οποία να
        διατηρείται σε καλή κατάσταση λειτουργίας με περιοδικό
        έργα συντήρησης.
3.3.3. O εργοδότης λαμβάνει τα κατάλληλα μέτρα ώστε οι εργαζό­
        μενοι οι οποίοι εκτελούν εργασίες επί του σιδηροδρομικού
        δικτύου να προειδοποιούνται για την προσέγγιση οχημάτων
        κινουμένων επί των σιδηροδρομικών γραμμών.
 ---pagebreak--- Αριθ. C 294/26                              Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                                      30. 10. 93
                           ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ                                                ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
        Εάν δεν υπάρχουν ζώνες ασφάλειας σε μικρή απόσταση
        μεταξύ τους, οι εργαζόμενοι δεν πρέπει να εισχωρούν στο
        εσωτερικό των σηράγγων και άλλων μικρών χώρων όπου
        υπάρχουν περιορισμένα περιθώρια ασφαλείας, εφόσον τα
        τμήματα αυτά του σιδηροδρομικού δικτύου χρησιμοποι­
        ούνται.
3.3.4. Οι οδηγοί μέσων μεταφοράς που διακινούνται σε σιδηροδρο­
        μικά δίκτυα πρέπει να διαθέτουν αξιόπιστο εξοπλισμό' επικοι­
        νωνίας με τον προϊστάμενο εκμετάλλευσης του δικτύου. Στην
        περίπτωση που o οδηγός εργάζεται μόνος επί του μέσου
        μεταφοράς, πρέπει να είναι σε θέση να επικοινωνεί προφο­
        ρικά με τους επιβάτες.
3.4.    Μεταφορές σε οδικά δίκτυα
3.4.1 . O εργοδότης πρέπει να μεριμνά ώστε τα οχήματα οδικών
        μεταφορών που μεταφέρουν ταξειδιώτες ή αγαθά, να διαθέ­
        τουν επαρκές πλήρωμα ανάλογα με το είδος του οχήματος, το
        φορτίο, τον τρόπο φόρτωσης ή επιβίβασης καθώς και ανά­
        λογα με τη διάρκεια των προβλεπόμενων σταθμών και της
        συνολικής διαδρομής που πρέπει να πραγματοποιηθεί.
3.4.2. O εργοδότης δεν πρέπει να επιτρέπει στους εργαζομένους δια­   3.4.2. O εργοδότης δεν πρεπει να επιτρεπει στους εργαζομένους δια­
        στήματα κατάκλισης ή ύπνου στο εσωτερικό των εν κινήσει             στήματα κατάκλισης ή ύπνου στο εσωτερικό των εν κινήσει
        οχημάτων παρά μόνον εάν τα οχήματα αυτά είναι εξοπλι­               οχημάτων παρά μόνον εάν τα οχήματα αυτά είναι εξοπλι­
        σμένα με κουκέτες οι οποίες να διαθέτουν επαρκείς διαστά­           σμένα με τις κατάλληλες κουκέτες οι οποίες να διαθέτουν
        σεις, να είναι ευπρόσιτες από τη θέση οδήγησης και σχεδια­          επαρκείς διαστάσεις, να είναι ευπρόσιτες από τη θέση οδή­
        σμένες με τρόπο ώστε να διασφαλίζουν παθητική προστασία             γησης και σχεδιασμένες με τρόπο ώστε να διασφαλίζουν
        σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος.                                   παθητική προστασία σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος.
3.4.3. Οι εφεδρικοί τροχοί πρέπει να είναι σταθερά προσαρμο­
        σμένοι στα οχήματα. Εφόσον είναι απαραίτητο, πρέπει να
        προβλέπεται η ύπαρξη ενός συστήματος το οποίο να επι­
        τρέπει την εύκολη τοποθέτηση και αφαίρεση αυτών των
        τροχών.
3.4.4. Κατά την εκτέλεση διανομής και περισυλλογής που περιλαμ­      3.4.4. Κατά την εκτέλεση διανομής και περισυλλογής που περιλαμ­
        βάνουν συχνές στάσεις, o εργοδότης πρέπει, στο μέτρο του            βάνουν συχνές στάσεις, o εργοδότης πρέπει, στο μέτρο του
        δυνατού, να μεριμνά ώστε o προγραμματισμός του δρομολο­             δυνατού ή εφόσον είναι ανάγκη, να μεριμνά ώστε o προγραμ­
        γίου να γίνεται έτσι ώστε οι εργαζόμενοι να μη χρειάζεται να        ματισμός του δρομολογίου να γίνεται έτσι ώστε οι εργαζό­
        διασχίζουν το ρεύμα κυκλοφορίας. Γιο, όσο διάστημα οι               μενοι να μη χρειάζεται να διασχίζουν το ρεύμα κυκλοφορίας.
        εργαζόμενοι στέκονται στις αναβαθμίδες που βρίσκονται στο           Για την αξιολόγηση της ανάγκης οργάνωσης του δρομολο­
        εξωτερικό τμήμα του οχήματος, η ταχύτητα του οχήματος θα            γίου κατ' αυτόν τον τρόπο, o εργοδότης βασίζεται στην προ­
        πρέπει να αντιστοιχεί στην ταχύτητα οδοιπορίας. Δεν πρέπει          βλεπόμενη ένταση της κυκλοφορίας στα διάφορα σημεία του
        να γίνεται υπέρβαση αυτής της ταχύτητας παρά μόνο εάν οι            εν λόγω δρομολογίου. Πρέπει να προβλέπονται κατάλληλα
        εργαζόμενοι καθίσουν σε κατάλληλα καθίσματα.                        καθίσματα, ώστε να αποφεύγεται το ενδεχόμενο να στέ­
                                                                            κονται οι εργαζόμενοι σε αναβαθμίδες στο εξωτερικό του
                                                                            οχήματος, ενώ το όχημα κινείται.