CELEX: 42019X2142
Language: bg
Date: 2019-12-13 00:00:00
Title: Правило № 145 на Организацията на Обединените нации — Единни предписания относно одобряването на превозни средства по отношение на системите за закрепване ISOFIX, горните лентови устройства за закрепване ISOFIX и местата за сядане, съвместими със сядане по стандарта i-Size [2019/2142]

13.12.2019   
               
               
                  BG
               
               
                  Официален вестник на Европейския съюз
               
               
                  L 324/47
               
            
         Само оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правно действие съгласно международното публично право. Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило трябва да се проверят в последната версия на документа на ИКЕ на ООН относно статута — TRANS/WP.29/343/, който е на разположение на следния адрес: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
         Правило № 145 на Организацията на Обединените нации — Единни предписания относно одобряването на превозни средства по отношение на системите за закрепване ISOFIX, горните лентови устройства за закрепване ISOFIX и местата за сядане, съвместими със сядане по стандарта i-Size [2019/2142]
         Дата на влизане в сила: 19 юли 2018 г.
         Настоящият документ с само средство за документиране. Автентичният и правно обвързващ текст е: ECE/TRANS/WP.29/2017/133.
         Съдържание
         Правило
         
            1.   
            
               Обхват
            
         
         
            2.   
            
               Определения
            
         
         
            3.   
            
               Заявление за одобрение
            
         
         
            4.   
            
               Одобрение
            
         
         
            5.   
            
               Спецификации
            
         
         
            6.   
            
               Изпитвания
            
         
         
            7.   
            
               Промяна и разширение на одобрение на тип превозно средство
            
         
         
            8.   
            
               Съответствие на производството
            
         
         
            9.   
            
               Санкции при несъответствие на производството
            
         
         
            10.   
            
               Окончателно прекратяване на производството
            
         
         
            11.   
            
               Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждане на изпитвания за одобряване, и на органите по одобряването на типа
            
         
         Приложения
         
            1.   
            
               Съобщение
            
         
         
            2.   
            
               Оформление на знаците за одобрение на типа
            
         
         
            3.   
            Процедура за определяне на точката „H“ и действителния ъгъл на торса за места за сядане в моторни превозни средства
            
                         
                     
                     
                        Допълнение 1 — Описание на триизмерната машина за определяне на точка „H“ (машина 3-D Н)
                     
                  
                         
                     
                     
                        Допълнение 2 — Триизмерна координатна система
                     
                  
                         
                     
                     
                        Допълнение 3 – Контролни данни относно местата за сядане
                     
                  
         
            4.   
            
               Системи за закрепване „ISOFIX“ и горни лентови устройства за закрепване „ISOFIX“
            
         
         
            5.   
            
               Места за сядане по стандарта i-Size
            
         
         1.   ОБХВАТ
         Настоящото правило се прилага за:
         
                     а)
                  
                  
                     превозни средства от категория M1 по отношение на техните системи за закрепване ISOFIX и горните лентови устройства за закрепване ISOFIX, предназначени за закрепване на системи за обезопасяване на деца. Други категории превозни средства, оборудвани със системи за закрепване ISOFIX, също трябва да съответстват на предписанията на настоящото правило;
                  
               
                     б)
                  
                  
                     превозни средства от която и да е категория по отношение на техните места за сядане, съвместими със стандарта i-Size, ако такива са определени от производителя на превозното средство.
                  
               2.   ОПРЕДЕЛЕНИЯ
         За целите на настоящото правило
         
                  
                     2.1.
                  
                  
                     „Одобрение на превозно средство“ е одобрение на тип превозни средства по отношение на системите за закрепване ISOFIX, горните лентови устройства за закрепване ISOFIX и местата за сядане по стандарта i-Size, ако такива са монтирани.
                  
               
                  
                     2.2.
                  
                  
                     „Тип превозно средство“ е категория моторни превозни средства, които не се различават съществено по отношение на такива основни характеристики като размери, форма и материали на компонентите на конструкцията на превозното средство или на седалките, към които са закрепени системите за закрепване „ISOFIX“ и горните лентови устройства за закрепване „ISOFIX“, ако има такива, и, ако якостта на устройствата за закрепване е подложена на динамично изпитване, а якостта на пода на превозното средство е подложена на статично изпитване в случая на места за сядане по стандарта i-Size, по отношение на характеристиките на който и да е компонент от обезопасителната система, и особено на функцията на ограничителя на натоварването, който оказва въздействие върху силите, действащи върху устройствата за закрепване на обезопасителните колани.
                  
               
                  
                     2.3.
                  
                  
                     
                        „Под“ е долната част на каросерията на превозното средство, свързваща страничните му стени. В този смисъл подът включва ребра, щамповани елементи и, според случая, други укрепвания, дори когато те са монтирани под пода, като например надлъжни и напречни елементи.
                  
               
                  
                     2.4.
                  
                  
                     
                        „Седалка“ е конструкция, независимо дали е вградена или не в конструкцията на превозното средство, заедно с тапицерията ѝ, предвидена за сядане на един възрастен човек. Терминът означава както отделна седалка, така и част от седалка тип пейка, предназначена за сядане на един човек.
                  
               
                  
                     2.5.
                  
                  
                     
                        „Предна пътническа седалка“ е която и да е седалка, чиято „най-предна точка Н“ се намира във вертикалната напречна равнина, минаваща през точката R на водача, или пред нея.
                  
               
                  
                     2.6.
                  
                  
                     
                        „Група седалки“ е или седалка тип пейка, или отделни седалки, разположени една до друга (т.е., така, че предните устройства за закрепване на една седалка са на една линия със задните устройства за закрепване на друга седалка или пред тях, и на една линия с предните устройства за закрепване на друга седалка или зад тях), и на които има място за сядане на един или повече възрастни пътници.
                  
               
                  
                     2.7.
                  
                  
                     
                        „Седалка тип пейка“ е конструкция, комплектувана с тапицерия, предназначена за сядане на повече от един възрастен човек.
                  
               
                  
                     2.8.
                  
                  
                     „ISOFIX“ е система за закрепване на системи за обезопасяване на деца към конструкцията на превозното средство, която включва две неподвижни устройства за закрепване, монтирани върху конструкцията на превозното средство, две съответстващи неподвижни приставки за закрепване върху системата за обезопасяване на дете и средство за ограничаване завъртането спрямо напречната ос на системата за обезопасяване на дете.
                  
               
                  
                     2.9.
                  
                  
                     „Позиция ISOFIX“ означава място, което позволява монтирането на:
                     
                                 а)
                              
                              
                                 универсална гледаща напред система за обезопасяване на дете „ISOFIX“, отговаряща на определението в Правило № 44 на ООН; или
                              
                           
                                 б)
                              
                              
                                 полууниверсална гледаща назад система за обезопасяване на дете ISOFIX, отговаряща на определението в Правило № 44 на ООН; или
                              
                           
                                 в)
                              
                              
                                 полууниверсална гледаща назад система за обезопасяване на дете ISOFIX, отговаряща на определението в Правило № 44 на ООН, или
                              
                           
                                 г)
                              
                              
                                 полууниверсална гледаща настрани система за обезопасяване на дете ISOFIX, отговаряща на определението в Правило № 44 на ООН; или
                              
                           
                                 д)
                              
                              
                                 специфична за превозното средство система за обезопасяване на дете ISOFIX, съгласно определението в Правило № 44 на ООН; или
                              
                           
                                 е)
                              
                              
                                 система за обезопасяване на дете i-Size от общ клас, съгласно определението в Правило № 129 на ООН; или
                              
                           
                                 ж)
                              
                              
                                 специфична за превозното средство за обезопасяване на дете ISOFIX, съгласно определението в Правило № 129 на ООН.
                              
                           
               
                  
                     2.10.
                  
                  
                     „Долно устройство за закрепване ISOFIX“ е хоризонтална корава щанга с кръгло сечение и с диаметър 6 mm, монтирана към конструкцията на превозното средство или на седалката, върху която може да се постави и закрепи система за обезопасяване на дете ISOFIX с помощта на приставки за закрепване ISOFIX.
                  
               
                  
                     2.11.
                  
                  
                     „Система за закрепване „ISOFIX“ е система, включваща две долни устройства за закрепване „ISOFIX“, която заедно с устройството против завъртане е предназначена за закрепване на система за обезопасяване на дете „ISOFIX“.
                  
               
                  
                     2.12.
                  
                  
                     „Приставка ISOFIX“ е един от двата свързващи елемента, изпълняващи изискванията на Правило № 44 или Правило № 129 на ООН, монтирани върху конструкцията на системата за обезопасяване на дете „ISOFIX“ и съвместими с долни устройства за закрепване „ISOFIX“.
                  
               
                  
                     2.13.
                  
                  
                     „Система за обезопасяване на дете „ISOFIX“ е система за обезопасяване на дете, изпълняваща изискванията на Правило № 44 или Правило № 129 на ООН, която е предназначена за прикрепване към система за закрепване „ISOFIX“.
                  
               
                  
                     2.14.
                  
                  
                     „Устройство за изпитване чрез статични сили (SFAD)“ е изпитвателно приспособление, върху което се монтират системи за закрепване „ISOFIX“ за превозни средства и с помощта на което чрез статични изпитвания се проверява якостта на тези системи и възможността конструкцията на превозното средство или седалките да ограничат завъртането на системите. Изпитвателното приспособление за долните устройства за закрепване и за горните лентови устройства е описано на фигури 1 и 2 от приложение 4, а също и устройство SFADSL
                        (опорен
                        крак), с което се оценяват местата за сядане i-Size по отношение на якостта на пода на превозното средство. Пример за SFADSL е даден на фигура 3 от приложение 5.
                  
               
                  
                     2.15.
                  
                  
                     „Устройство против завъртане“
                     
                                 а)
                              
                              
                                 устройството против завъртане, предназначено за ползване с универсална система за обезопасяване на дете ISOFIX, се състои от горна лента ISOFIX;
                              
                           
                                 б)
                              
                              
                                 устройство против завъртане, предназначено за ползване с полууниверсална система за обезопасяване на дете „ISOFIX“, се състои или от горна лента, или от арматурното табло на превозното средство, или от опорен крак, чието предназначение е да ограничи завъртането на системата за обезопасяване в случай на челен удар;
                              
                           
                                 в)
                              
                              
                                 устройство против завъртане, предназначено за ползване със система за обезопасяване на дете i-Size, се състои от горна лента или от опорен крак, чието предназначение е да ограничи завъртането на системата за обезопасяване в случай на челен удар;
                              
                           
                                 г)
                              
                              
                                 при системите ISOFIX, i-Size, универсалните и полууниверсалните системи за обезопасяване на дете „ISOFIX“, самата седалка на превозното средство не представлява устройство против завъртане.
                              
                           
               
                  
                     2.16.
                  
                  
                     „Горно лентово устройство за закрепване „ISOFIX“ е приспособление, например щанга, монтирано в определена зона и предназначено да приема съединител за горна лента „ISOFIX“ и да предава силите на задържане от лентата към конструкцията на превозното средство.
                  
               
                  
                     2.17.
                  
                  
                     „Съединител ISOFIX за горна лента“ е устройство, предназначено да бъде прикрепено към горно лентово устройство за закрепване ISOFIX.
                  
               
                  
                     2.18.
                  
                  
                     „Катарама за горна лента „ISOFIX“ е съединител за горна лента „ISOFIX“, с чиято помощ обикновено се прикрепва горна лента „ISOFIX“ към горно лентово устройство за закрепване „ISOFIX“, както е илюстрирано на фигура 3 от приложение 4 към настоящото правило.
                  
               
                  
                     2.19.
                  
                  
                     „Горна лента „ISOFIX“ е здрава тъкана лента (или подобна), която свързва горната част на система за обезопасяване на дете „ISOFIX“ с устройството за закрепване на горна лента „ISOFIX“, и която е снабдена с устройство за регулиране, устройство за отпускане и съединител за горна лента „ISOFIX“.
                  
               
                  
                     2.20.
                  
                  
                     „Водещо устройство“ е устройство, което помага при инсталирането на системата за обезопасяване на дете „ISOFIX“, като способства за точното напасване на приставките за закрепване „ISOFIX“ на системата за обезопасяване на дете „ISOFIX“ към долните устройства за закрепване „ISOFIX“ с цел улесняване на закрепването.
                  
               
                  
                     2.21.
                  
                  
                     „Приспособление за обезопасяване на дете“ е приспособление, съобразно с една от категориите за размер „ISOFIX“, отговарящо на дефиницията в точка 4 от приложение 17 – допълнение 2 към Правило № 16 на ООН, и по-специално такова, чиито размери са дадени във фигури 1 — 7 от упомената точка 4. Тези приспособления за обезопасяване на дете се използват съгласно Правило № 16, за да се провери кои класове размери на системите за обезопасяване на дете „ISOFIX“ могат да се монтират на позициите „ISOFIX“ в превозното средство. Освен това, едно от приспособленията за обезопасяване на дете, т. нар. ISO/F2 или ISO/F2X, описано в Правило № 16 на ООН (приложение 17, допълнение 2) се използва в настоящото правило за проверка на местоположението и достъпността на системите за закрепване „ISOFIX“.
                  
               
                  
                     2.22.
                  
                  
                     „Обем на оценка на петата на опората“ e обемът, показан на фигури 1 и 2 от приложение 5 към настоящото правило, в който ще се намира стъпалото на опорен крак на системата за обезопасяване на дете i-Size, определена в Правило № 129 на ООН, и който поради това подът на превозното средство трябва да пресича.
                  
               
                  
                     2.23.
                  
                  
                     „Контактна повърхност на пода на превозното средство“ е областта на пресичане на горната повърхност на пода на превозното средство (включително тапицерията, настилката, пеноматериала и др.) с обема на оценка на стъпалото на опорния крак, проектирана да издържа усилията на опората на системата за обезопасяване на дете i-Size, определена в правило № 129 на ООН.
                  
               
                  
                     2.24.
                  
                  
                     „Място за сядане i-Size“ е място за сядане, ако такова е било дефинирано от производителя на превозното средство, което е проектирано да поеме системи за обезопасяване на дете i-Size и което отговаря на изискванията, определени в настоящото правило.
                  
               3.   ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
         
                  
                     3.1.
                  
                  
                     Заявлението за одобрение на тип превозно средство по отношение на системите за закрепване „ISOFIX“, горните лентови устройства за закрепване „ISOFIX“ и местата за сядане i-Size, ако има такива, се подава от производителя на превозното средство или от надлежно упълномощен негов представител.
                  
               
                  
                     3.2.
                  
                  
                     То се придружава от посочените по-долу документи в три екземпляра със следните специфични данни:
                  
               
                  
                     3.2.1.
                  
                  
                     чертежи на основната конструкция на превозното средство в подходящ мащаб, на които е показано положението на системите за закрепване „ISOFIX“, на горните лентови устройства за закрепване „ISOFIX“, ако има такива, и в случай на места за сядане по стандарта i-Size, на контактната повърхност на пода на превозното средство и подробни чертежи на системите за закрепване ISOFIX, ако има такива, на горните лентови устройства за закрепване, ако са монтирани, както и на точките, в които те са закрепени;
                  
               
                  
                     3.2.2.
                  
                  
                     спецификация на използваните материали, които могат да се отразят на якостта на системите за закрепване „ISOFIX“ и горните лентови устройства за закрепване „ISOFIX“, ако има такива, и при места за сядане i-Size, на контактната повърхност на пода на превозното средство;
                  
               
                  
                     3.2.3.
                  
                  
                     техническо описание на системите за закрепване „ISOFIX“ и горните лентови устройства за закрепване „ISOFIX“, ако има такива;
                  
               
                  
                     3.2.4.
                  
                  
                     по отношение на системите за закрепване „ISOFIX“ и горните лентови устройства за закрепване „ISOFIX“, ако има такива, прикрепени към конструкцията на седалката:
                  
               
                  
                     3.2.4.1.
                  
                  
                     подробно описание на типа превозно средство, по отношение на конструкцията на седалките, устройства за закрепване на седалките и техните системи за регулиране и застопоряване;
                  
               
                  
                     3.2.4.2.
                  
                  
                     достатъчно подробни чертежи, изработени в подходящ мащаб, на седалките, на тяхното закрепване към превозното средство и на техните системи за регулиране и застопоряване.
                  
               
                  
                     3.3.
                  
                  
                     По избор на производителя, превозно средство, представително за типа превозни средства, подлежащи на одобряване, или частите на превозното средство, които се смятат от техническата служба, провеждаща изпитванията за одобрение, за съществени за изпитването на системите за закрепване „ISOFIX“ и горните лентови устройства за закрепване „ISOFIX“, ако има такива, за изпитването на повърхността на контакт с пода на превозното средство при места за сядане i-Size, се предоставят на тази служба.
                  
               4.   ОДОБРЕНИЕ
         
                  
                     4.1.
                  
                  
                     Ако превозното средство, заявено за одобрение съгласно настоящото правило, отговаря на съответните изисквания на настоящото правило, се издава одобрение за въпросния тип превозно средство.
                  
               
                  
                     4.2.
                  
                  
                     На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрение. Първите две цифри на този номер указват серията изменения, включващи най-новите главни технически изменения на правилото към момента на издаване на одобрението. Една и съща страна по Спогодбата не може да присвоява един и същ номер на различни типове превозни средства, съгласно определението в точка 2.2 по-горе.
                  
               
                  
                     4.3.
                  
                  
                     Страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко одобрение, разширение, отказ, отнемане на одобрение или окончателно прекратяване на производството на тип превозно средство съгласно настоящото правило, посредством формуляр, който съответства на образеца от приложение 1 към настоящото правило.
                  
               
                  
                     4.4.
                  
                  
                     На всяко превозно средство, което съответства на одобрен по настоящото правило тип превозно средство, на видно и леснодостъпно място, определено във формуляра за одобряване, се нанася международна маркировка за одобрение, състояща се от:
                  
               
                  
                     4.4.1.
                  
                  
                     окръжност, ограждаща буквата „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението (1);
                  
               
                  
                     4.4.2.
                  
                  
                     номера на настоящото правило, поставен вдясно от окръжността, предвидена в точка 4.4.1.
                  
               
                  
                     4.5.
                  
                  
                     Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен съгласно едно или няколко правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението съгласно настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, указан в точка 4.4.1; в такива случаи допълнителните номера и символи по всички правила, по силата на които е издадено одобрение в държавата, издала одобрението по реда на настоящото правило, се поставят във вертикални колони вдясно от символа, предписан в параграф 4.4.1.
                  
               
                  
                     4.6.
                  
                  
                     Маркировката за одобрение трябва да е ясна, четлива и незаличима.
                  
               
                  
                     4.7.
                  
                  
                     Маркировката за одобрение се поставя близо до поставената от производителя табела с данни за превозното средство или върху нея.
                  
               
                  
                     4.8.
                  
                  
                     В приложение 2 към настоящото правило са дадени примери за разположението на маркировката за одобрение.
                  
               5.   СПЕЦИФИКАЦИИ
         
                  
                     5.1.
                  
                  
                     Определения
                  
               
                  
                     5.1.1.
                  
                  
                     Точката H е базова точка, съгласно определението в приложение 3 към настоящото правило, която трябва да бъде определена в съответствие с процедурата, определена в цитираното приложение.
                  
               
                  
                     5.1.1.1.
                  
                  
                     Точка H’ е базова точка, съответстваща на точката H, съгласно определението в точка 5.1.1, която се определя за всяка нормална позиция, в която се използва седалката.
                  
               
                  
                     5.1.1.2.
                  
                  
                     Точка R е базовата точка за сядане, отговаряща на определението в приложение 3, допълнение 3 към настоящото правило.
                  
               
                  
                     5.1.2.
                  
                  
                     Триизмерната координатна система е дефинирана в допълнение 2 към приложение 3 към настоящото правило.
                  
               
                  
                     5.2.
                  
                  
                     Общи изисквания
                  
               
                  
                     5.2.1.
                  
                  
                     Всяка система за закрепване „ISOFIX“ и всяко горно лентово устройство за закрепване „ISOFIX“, монтирани или предвидени за монтиране, за ползване със система за обезопасяване на дете „ISOFIX“, както и повърхността на контакт с пода на превозното средство на всяко едно място за сядане i-Size, трябва да бъдат проектирани, изработени и разположени по такъв начин, че:
                  
               
                  
                     5.2.1.1.
                  
                  
                     всяка система за закрепване „ISOFIX“ и всяко горно лентово устройство за закрепване, както и повърхността на контакт с пода на превозното средство на всяко място за сядане i-Size, трябва да гарантират съответствието на превозно средство, при нормалната му употреба, с разпоредбите на настоящото правило.
                     Всяка система за закрепване „ISOFIX“ и горно лентово устройство за закрепване „ISOFIX“, които могат да се монтират на произволно превозно средство, също трябва да съответстват на разпоредбите на настоящото правило. Поради това такива устройства за закрепване се описват в заявлението за одобрение на типа.
                  
               
                  
                     5.2.1.2.
                  
                  
                     Съпротивлението на системите за закрепване ISOFIX и горните лентови устройства за закрепване ISOFIX са проектирани за ползване с всички системи за обезопасяване на деца ISOFIX в тегловните групи 0; 0+; и 1 съгласно определението в Правило № 44.
                  
               
                  
                     5.2.1.3.
                  
                  
                     За системата за обезопасяване на дете i-Size от интегрален клас, определена в правило № 129 на ООН, трябва да се проектира система за закрепване ISOFIX, горно лентово устройство за закрепване ISOFIX и повърхност на контакт с пода на превозното средство на местата за сядане i-Size.
                  
               
                  
                     5.2.2.
                  
                  
                     Системи за закрепване ISOFIX, компоновка и разположение:
                  
               
                  
                     5.2.2.1.
                  
                  
                     Всяка система за закрепване „ISOFIX“ представлява напречна хоризонтална корава щанга (щанги) с диаметър 6 mm ±0,1 mm, която (които) покрива/т две зони с минимална ефективна дължина 25 mm, разположени върху една ос, съгласно фиг. 4 към приложение 4.
                  
               
                  
                     5.2.2.2.
                  
                  
                     Всяка система за закрепване „ISOFIX“, монтирана към място за сядане в превозно средство трябва да е разположена на не по-малко от 120 mm зад проектираната точка H, определена съгласно приложение 4 към настоящото правило, като това разстояние се измерва хоризонтално и нагоре до центъра на щангата.
                  
               
                  
                     5.2.2.3.
                  
                  
                     За всяка система за закрепване „ISOFIX“, монтирана в превозното средство, трябва да се удостовери възможността за закрепване на определеното от производителя на превозното средство приспособление за обезопасяване на дете „ISOFIX“„ISO/F2“ или „ISO/F2X“, описано в Правило № 16 на ООН (приложение 17, допълнение 2).
                     В позициите i-Size трябва да могат да се разположат приспособления за обезопасяване на дете от „ISO/F2X“ и „ISO/R2“, както и пространството за оценка на монтажа на опорен крак, определено в Правило № 16 на ООН (приложение 17, допълнение 2) Освен това, местата по стандарт i-Size трябва да съдържат приспособлението за обезопасяване на деца от клас ISO/B2 описано в Правило № 16 на ООН (приложение 17, допълнение 5).
                  
               
                  
                     5.2.2.4.
                  
                  
                     Долната повърхност на приспособлението за обезопасяване на деца „ISOFIX“, определено от производителя на превозното средство в точка 5.2.2.3, трябва да има ъгли на разположение, попадащи в следните граници, като ъглите са измерени по отношение на базовите равнини на превозното средство, определени в приложение 3, допълнение 2 към настоящото правило:
                     
                                 а)
                              
                              
                                 ъглово преместване в надлъжната вертикална равнина: 15° ± 10°;
                              
                           
                                 б)
                              
                              
                                 ъглово преместване в напречната вертикална равнина: 0 ° ± 5 °;
                              
                           
                                 в)
                              
                              
                                 ъглово преместване в хоризонталната равнина: 0° ± 10°.
                              
                           За позициите i-Size, при условие че границите, посочени в точка 5.2.2.4, не са надвишени, се допуска най-късите опорни крака в зависимост от пространството за оценка на стъпалото на опорен крак да имат ъглово преместване около напречната ос, който е по-голям от ъгъла, който иначе би бил наложен от седалката или конструкцията на превозното средство. Трябва да бъде възможно да се монтира приспособление за обезопасяване на дете ISOFIX при по-голямо ъглово преместване около напречната ос. Настоящата точка не се прилага за приспособления за обезопасяване на дете с размер ISO/B2.
                  
               
                  
                     5.2.2.5.
                  
                  
                     Системите за закрепване „ISOFIX“ са постоянно монтирани в работно положение или подлежащи на временно демонтиране. По отношение на подлежащите на временно демонтиране устройства за закрепване, изискванията, отнасящи се до системите за закрепване „ISOFIX“, трябва да бъдат изпълнени в монтирано работно положение.
                  
               
                  
                     5.2.2.6.
                  
                  
                     Всяка щанга за долно закрепване „ISOFIX“ (в монтирано положение) или всяко постоянно монтирано водещо устройство трябва да е видимо, без да е необходимо да се притиска седалката или облегалката, при наблюдение на щангата или водещото устройство във вертикална надлъжна равнина, преминаваща през средата на щангата или водещото устройство, по продължение на линия, образуваща нагоре ъгъл 30 градуса с хоризонтална равнина.
                     Алтернатива на горното изискване е превозното средство да бъде маркирано с постоянни маркировки, поставени в съседство с всяка щанга или водещо устройство. Тази маркировка трябва да се състои от една от следните две схеми, по избор на производителя.
                  
               
                  
                     5.2.2.6.1.
                  
                  
                     Като минимум, символът от приложение 4, фигура 12, състоящ се от окръжност с минимален диаметър 13 mm и съдържаща пиктограма, отговаряща на следните изисквания:
                     
                                 а)
                              
                              
                                 пиктограмата трябва да изпъква в цветово отношение върху фона на окръжността;
                              
                           
                                 б)
                              
                              
                                 пиктограмата трябва да бъде нанесена в близост до всяка щанга от системата;
                              
                           
               
                  
                     5.2.2.6.2.
                  
                  
                     Думата „ISOFIX, изписана с главни букви с височина минимум 6 mm.
                  
               
                  
                     5.2.2.7.
                  
                  
                     Изискванията от точка 5.2.2.6 не се прилагат за местата за сядане i-Size. Местата за сядане i-Size се маркират в съответствие с точка 5.2.4.1.
                  
               
                  
                     5.2.3.
                  
                  
                     Горни устройства за закрепване „ISOFIX“, компоновка и разположение:
                     
                                  
                              
                              
                                 По искане на производителя на превозните средства, описаните в точки 5.2.3.1 и 5.2.3.2 методи могат да се прилагат алтернативно.
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Описаният в точка 5.2.3.1 метод може да се прилага само когато позицията на „ISOFIX“ е разположена върху седалка в превозното средство.
                              
                           
               
                  
                     5.2.3.1.
                  
                  
                     При условията на точки 5.2.3.3 и 5.2.3.4, частта от всяко горно лентово устройство за закрепване „ISOFIX“, която е проектирана за свързване със съединител „ISOFIX“ към горната лента, трябва да е разположена не по-далече от 2000 mm от базовата точка на раменете на пътника и в защрихованата зона, както е показано на фигури 6 — 10 към приложение 4, от предвиденото място за сядане, към което е монтирана, при съобразяване с модела, описан в SAE J 826 (юли 1995 г.) и показан в приложение 4, фиг. 5, съгласно следните условия:
                  
               
                  
                     5.2.3.1.1.
                  
                  
                     точката „H“ в модела е разположена в единствената проектна точка „H“ в най-долното и най-задно положение на седалката, с изключение на обстоятелството, че моделът е разположен странично по средата между двете долни устройства за закрепване „ISOFIX“;
                  
               
                  
                     5.2.3.1.2.
                  
                  
                     линията на торса на модела образува същия ъгъл по отношение на напречната вертикална равнина, както облегалката в нейното най-изправено положение; и
                  
               
                  
                     5.2.3.1.3.
                  
                  
                     моделът е разположен във вертикалната надлъжна равнина, която съдържа точката „H“ на модела.
                  
               
                  
                     5.2.3.2.
                  
                  
                     Зоната на горното лентово устройство за закрепване „ISOFIX“ може като алтернатива да бъде разположена с помощта на приспособлението „ISO/F2“ съгласно определението в Правило № 16 на ООН (приложение 17, допълнение 2, фиг. 2), в позиция „ISOFIX“, оборудвана с долни устройства за закрепване „ISOFIX“, показани на фиг. 11 от приложение 4.
                     Седалката се поставя в най-задно и най-долно положение, като облегалката се регулира в основно положение или съгласно препоръките на производителя.
                     В страничния изглед, горното лентово устройство за закрепване „ISOFIX“ следва да бъде разположено зад задната повърхност на приспособлението „ISO/F2“.
                     Пресечната точка между задната повърхност на приспособлението „ISO/F2“ и хоризонталната права (приложение 4, фигура 11, бел. 3), съдържаща последната неподвижна точка с твърдост, по-голяма от 50 единици по Шор (скала A) в най-горната част на облегалката, определя базовата точка 4 (приложение 4, фигура 11) върху осевата линия на приспособлението „ISO/F2“. В тази базова точка горната граница на зоната на горното лентово устройство за закрепване се определя от максимален ъгъл 45° над хоризонталната права.
                     В изгледа отгоре, в базовата точка 4 (приложение 4, фиг. 11), максимален ъгъл 90° в посока назад и встрани, в изглед отзад – максимален ъгъл 40° дефинира 2 обема, които ограничават зоната на устройство за закрепване на горната лента „ISOFIX“.
                     Началото на горната лента „ISOFIX“ (5) съвпада с пресечната точка на устройството „ISO/F2“ с равнината, разположена на разстояние 550 mm над хоризонталната повърхност (1) на устройството „ISO/F2“ върху осевата линия (6) на устройството „ISO/F2“.
                     Освен това, горното лентово устройство за закрепване „ISOFIX“ трябва да е отдалечено на повече от 200, но не повече от 2000 mm от началото на горната лента „ISOFIX“ в задната повърхност на приспособлението „ISO/F2“, измерено по дължината на лентата, когато е изтеглена над облегалката към устройството за закрепване на горната лента „ISOFIX“.
                  
               
                  
                     5.2.3.3.
                  
                  
                     Частта от горното лентово устройство за закрепване „ISOFIX“ в превозно средство, която е проектирана за свързване със съединителя „ISOFIX“ за горна лента, може да е разположена извън защрихованите зони, посочени в точки 5.2.3.1 или 5.2.3.2, ако разположението в рамките на тези зона не е целесъобразно и превозното средство е оборудвано с насочващо устройство, което:
                  
               
                  
                     5.2.3.3.1.
                  
                  
                     гарантира, че горната лента „ISOFIX“ функционира, както ако частта от устройството за закрепване, предназначена за свързване с устройството за закрепване „ISOFIX“ за горна лента би се намирала в защрихованата зона; и
                  
               
                  
                     5.2.3.3.2.
                  
                  
                     е разположено на не по-малко от 65 mm зад линията на торса, когато се използва нетвърдо тъкано насочващо устройство или сгъваемо насочващо устройство, или е разположена на не по-малко от 100 mm зад линията на торса, когато се използва фиксирано твърдо насочващо устройство; и
                  
               
                  
                     5.2.3.3.3.
                  
                  
                     в резултат на изпитването е установено, че след като е монтирано в работно положение, устройството има достатъчна якост, за да издържи с горно лентово устройство за закрепване „ISOFIX“ натоварването, посочено в точка 6.2 от настоящото правило.
                  
               
                  
                     5.2.3.4.
                  
                  
                     Лентовото устройство за закрепване може да се помести в ниша на облегалката, при условие че не е в зоната на обхващане на лентата на колана в горната част на облегалката.
                  
               
                  
                     5.2.3.5.
                  
                  
                     Горното лентово устройство за закрепване „ISOFIX“ трябва да е с такива размери, които да позволяват присъединяване на катарама за горна лента „ISOFIX“, илюстрирана на фиг. 3.
                     Около всяко горно лентово устройство за закрепване „ISOFIX“ трябва да е предвидено свободно пространство, позволяващо закачането и откачането на съединители.
                     Всички устройства за закрепване, разположени зад системата за закрепване ISOFIX, които могат да се използват за присъединяване на катарама за горна лента „ISOFIX“ или на съединител за горна лента ISOFIX, трябва да се проектират така, че по един или повече от посочените начини да се предотврати неправилно използване:
                     
                                 а)
                              
                              
                                 да се проектират всички подобни устройства за закрепване в зоната на горното лентово устройство за закрепване ISOFIX като горни лентови устройства за закрепване „ISOFIX“; или
                              
                           
                                 б)
                              
                              
                                 да се маркират само горните лентови устройства за закрепване „ISOFIX“, като се използва един от символите, показани на фигура 13 от приложение 4, или негов огледален образ; или
                              
                           
                                 в)
                              
                              
                                 да се маркират устройствата за закрепване, които не съответстват на а) или б) по-горе, с ясно указание, че тези устройства не се използват с каквато и да било система за закрепване „ISOFIX“.
                              
                           За всяко горно лентово устройство за закрепване ISOFIX, покрито с капак, капакът трябва да е обозначен например с един от символите или огледален образ на един от символите, дадени във фигура 13 в приложение 4; капакът трябва да може да се отстранява без използване на инструменти.
                  
               
                  
                     5.2.4.
                  
                  
                     Изисквания за места за сядане по стандарта i-Size
                     Всяко място за сядане по стандарта i-Size, определено от производителя на превозното средство, трябва да отговаря на изискванията, определени в точки от 5.2.1 до 5.2.4.3.
                  
               
                  
                     5.2.4.1.
                  
                  
                     Обозначения
                     Всяко място за сядане по стандарта i-Size трябва да бъде маркирано с постоянни маркировки, поставени в съседство със системата (щанга или водещо устройство) на долните устройства за закрепване „ISOFIX“ на съответното място за сядане.
                     Минималната маркировка трябва да се състои от символа от приложение 5, фигура 4, представляващ квадрат с минимален размер 13 mm и съдържаща пиктограма, отговаряща на следните изисквания:
                     
                                 а)
                              
                              
                                 пиктограмата трябва да изпъква в цветово отношение върху фона на квадрата;
                              
                           
                                 б)
                              
                              
                                 пиктограмата трябва да бъде нанесена в близост до всяка щанга от системата;
                              
                           
               
                  
                     5.2.4.2.
                  
                  
                     Геометрични изисквания за местата за сядане по стандарта i-Size, свързани с опорни крака по стандарта i-Size
                     В допълнение към изискванията, определени в точки 5.2.2 и 5.2.3, трябва да се гарантира, че горната повърхност на пода на превозното средство (включително тапицерията, настилката, пеноматериалът и др.) се пресича с двете ограничаващи повърхнини по осите x и y на пространството за оценка на стъпалото на опорния крак, както е показано на фигури 1 и 2 от приложение 5 към настоящото правило.
                     Пространството за оценка на стъпалото на опорния крак се определя както следва (вж. също приложение 5, фигури 1 и 2 от настоящото правило):
                     
                                 а)
                              
                              
                                 по широчина — от двете успоредни равнини, отстоящи на 100 mm от средната надлъжна равнина на приспособлението за обезопасяване на дете, монтирано в съответното място за сядане; и
                              
                           
                                 б)
                              
                              
                                 по дължина — от двете равнини, перпендикулярни на равнината, определена от долната повърхност на приспособлението за обезопасяване на дете, и перпендикулярни на средната надлъжна равнина на приспособлението за обезопасяване на дете, отдалечени на 585 mm и 695 mm от равнината, преминаваща през осевите линии на долните закрепващи устройства ISOFIX и перпендикулярна на долната повърхност на приспособлението за обезопасяване на дете; и
                              
                           
                                 в)
                              
                              
                                 по височина, от двете равнини, успоредни на долната повърхност на приспособлението за обезопасяване на дете и разположени на 270 mm и 525 mm под тази повърхност.
                              
                           Ъгловото преместване около напречната ос, използвано в геометричната оценка по-горе, трябва да се измерва, както е показано в точка 5.2.2.4.
                     Съответствието с това изискване може да се докаже с действително изпитване, компютърна симулация или представителни чертежи.
                  
               
                  
                     5.2.4.3.
                  
                  
                     Изисквания за якостта на пода на превозното средство за местата за сядане, съвместими със стандарта i-Size
                     Цялата контактна повърхност с пода на превозното средство (вж. приложение 5, фигури 1 и 2) трябва да има достатъчна якост, така че да издържа натоварванията, на които е подложена при изпитванията в съответствие с точка 6.2.4.5.
                  
               
                  
                     5.3.
                  
                  
                     Минимален брой на изискваните позиции „ISOFIX“:
                  
               
                  
                     5.3.1.
                  
                  
                     Всяко превозно средство от категория M1 трябва да бъде оборудвано с поне две ISOFIX позиции, отговарящи на изискванията на настоящото правило.
                     Минимум две от позициите „ISOFIX“ трябва да бъдат оборудвани едновременно със система за закрепване „ISOFIX“ и горно лентово устройство за закрепване „ISOFIX“.
                     Броят и типът на приспособленията „ISOFIX“, описани в Правило № 16, които могат да се монтират на всяка позиция „ISOFIX“, са определени в Правило № 16 на ООН.
                  
               
                  
                     5.3.2.
                  
                  
                     Независимо от разпоредбата на точка 5.3.1, когато едно превозно средство е оборудвано само с един ред седалки, не се изисква наличие на позиция „ISOFIX“.
                  
               
                  
                     5.3.3.
                  
                  
                     Независимо от разпоредбата на точка 5.3.1, поне една от двете системи от позиции „ISOFIX“ трябва да бъде монтирана на втория ред седалки.
                  
               
                  
                     5.3.4.
                  
                  
                     Независимо от разпоредбата на точка 5.3.1, превозните средства от категория M1 трябва да имат само една система за позиция „ISOFIX“ за превозни средства със:
                     
                                 а)
                              
                              
                                 не повече от две врати за пътници; и
                              
                           
                                 б)
                              
                              
                                 предвидено задно място за сядане, при която близостта с компонентите на предаването и/или окачването пречи на монтажа на приспособления за закрепване ISOFIX в съответствие с точка 5.2.2; и
                              
                           
                                 в)
                              
                              
                                 показател на отношението на мощността към масата (PMR), който е по-голям от 140 съгласно определенията от Правило № 51 на ООН, при следното определение на отношението мощност/ маса (PMR):
                                 PMR = (Pn/mt) * 1000 kg/kW
                                 където
                                 Pn: максималната (номинална) мощност на двигателя, изразена в kW (2)
                                 
                                 mro: маса на превозното средство в готовност за движение, изразена в kg.
                                 mt = mro (за превозни средства от категория M1);
                                 и
                              
                           
                                 г)
                              
                              
                                 с двигател, който развива максимална (номинална) мощност, по-голяма от 200 kW2.
                              
                           Подобно превозно средство трябва да има само една система за закрепване „ISOFIX“ и едно горно лентово устройство за закрепване „ISOFIX“ на предвидено предно място за сядане на пътник, комбинирани с устройство за дезактивиране на въздушната възглавница (ако това място за сядане е снабдено с въздушна възглавница) и с етикет с предупреждение, че на втория ред седалки не е налично място със система „ISOFIX“.
                  
               
                  
                     5.3.5.
                  
                  
                     Когато една система за закрепване „ISOFIX“ е монтирана на предно място за сядане, защитено с предна въздушна възглавница, се изисква монтиране на устройство за дезактивиране на тази въздушна възглавница.
                  
               
                  
                     5.3.6.
                  
                  
                     Независимо от разпоредбата на точка 5.3.1, когато е налице интегрирана „вградена“ система (системи) за обезопасяване на дете, броят на изискваните позиции „ISOFIX“ е минимум две минус броя на интегрираните „вградени“ системи за обезопасяване на деца в тегловните групи 0, 0+ или 1.
                  
               
                  
                     5.3.7.
                  
                  
                     Превозните средства със сгъваем покрив, отговарящи на определението в точка 2.9.1.5 от Консолидираната резолюция относно производството на превозни средства (R.E.3), оборудвани с повече от един ред седалки, трябва да са оборудвани с минимум две долни устройства за закрепване „ISOFIX“. Когато в такива превозни средства е монтирано горно лентово устройство за закрепване „ISOFIX“, то трябва да отговаря на съответните изисквания на настоящото правило.“
                  
               
                  
                     5.3.8.
                  
                  
                     Когато едно превозно средство е оборудвано само с една седалка на ред, се изисква наличие на само една позиция „ISOFIX“. Когато в такива превозни средства е монтирано горно лентово устройство за закрепване „ISOFIX“, то трябва да отговаря на съответните изисквания на настоящото правило. Независимо от това, ако не е възможно да се монтира дори и най-малкото приспособление ISOFIX, гледащо напред (определено в Правило № 16, допълнение 17), в мястото за сядане на пътника, тогава не се изискват никакви позиции ISOFIX“, при условие че за даденото превозносредсво е опредлена система за обезопасяване на деца.
                  
               
                  
                     5.3.9.
                  
                  
                     Независимо от разпоредбата на точка 5.3.1 по-горе, не се изискват позиции „ISOFIX“ за линейки или погребални автомобили, както и за превозни средства за употреба от въоръжените сили, гражданската отбрана, противопожарните служби и силите, отговарящи за поддържането на обществения ред.
                  
               
                  
                     5.3.10.
                  
                  
                     Независимо от разпоредбите на точки 5.3.1 — 5.3.4, една или повече от задължителните позиции „ISOFIX“ могат да бъдат заменени от места за сядане по стандарта „i-Size“.
                  
               6.   ИЗПИТВАНИЯ
         
                  
                     6.1.
                  
                  
                     Застопоряване на превозното средство за провеждане на изпитвания на устройствата за закрепване „ISOFIX“
                  
               
                  
                     6.1.1.
                  
                  
                     Методът за застопоряване на превозното средство по време на изпитването трябва да бъде избран така, че да не повиши якостта на устройствата за закрепване „ISOFIX“, както и на областта, в която те са монтирани, или да намали нормалната деформация на конструкцията.
                  
               
                  
                     6.1.2.
                  
                  
                     Устройство за застопоряване се приема за задоволително, ако не оказва никакво въздействие върху област, обхващаща цялата ширина на конструкцията на превозното средство, и ако превозното средство или неговата конструкция е блокирана или фиксирана отпред на разстояние, не по-малко от 500 mm от устройството за закрепване, което се изпитва, и захванато или фиксирано отзад на разстояние, не по-малко от 300 mm от устройството за закрепване.
                  
               
                  
                     6.1.3.
                  
                  
                     Препоръчва се конструкцията на превозното средство да бъде поставена върху подпорни елементи, разположени приблизително в една линия с полуосите или, ако това е невъзможно, в една линия с точките на закрепване на окачването.
                  
               
                  
                     6.1.4.
                  
                  
                     Ако е приложен метод за застопоряване, различен от предписания в точки 6.1.1 — 6.1.3 от настоящото правило, следва да се представят доказателства, че приложеният метод е равностоен.
                  
               
                  
                     6.2.
                  
                  
                     Изисквания при провеждане на статично изпитване.
                  
               
                  
                     6.2.1.
                  
                  
                     Якостта на системите за закрепване „ISOFIX“ се изпитва посредством прилагане, съгласно процедурата, предписана в точка 6.2.4.3, на сили върху статичното устройство за прилагане на сили (SFAD), като приставките „ISOFIX“ са напълно закрепени.
                     При изпитване на горно лентово устройство за закрепване „ISOFIX“ се провежда допълнително изпитване, както е предписано в разпоредбата на точка 6.2.4.4.
                     При изпитване на място за сядане, съвместимо със стандарта i-Size, се провежда допълнително изпитване на опорен крак, както е предписано в разпоредбата на точка 6.2.4.5.
                     Всички позиции „ISOFIX“ и/или места за сядане по стандарта i-Size на един ред седалки, които могат да се ползват едновременно, следва да се изпитват едновременно.
                  
               
                  
                     6.2.2.
                  
                  
                     Изпитването може да се провежда както върху напълно комплектувано превозно средство, така и върху такива части от превозното средство, които са достатъчно представителни по отношение на якостта и коравината на конструкцията на превозното средство.
                     Прозорците и вратите могат да са монтирани или не, а ако са монтирани, да са затворени или отворени.
                     Могат да се монтират всякакви нормално доставяни елементи, които могат да допринесат за здравината на конструкцията на превозното средство.
                     Изпитването може да се ограничи до позиции „ISOFIX“ или места за сядане по стандарта i-Size, отнасящи се само до една седалка или група седалки, при следните условия:
                     
                                 а)
                              
                              
                                 изпитваната позиция „ISOFIX“ или i-Size да има еднакви конструктивни характеристики с позициите „ISOFIX“, отнасящи се до останалите седалки или групи седалки; и
                              
                           
                                 б)
                              
                              
                                 когато такива ISOFIX или i-Size позиции са монтирани изцяло или частично на седалката или групата седалки, тази седалка или група седалки или подът в случай на място за сядане по стандарта i-Size да имат еднакви с останалите седалки или групи седалки конструктивни характеристики.
                              
                           
               
                  
                     6.2.3.
                  
                  
                     Ако седалките и облегалките за глава са регулируеми, те следва да се изпитват в положението, определено от техническата служба, попадащо в експлоатационните граници, предписани от производителя на превозното средство, както е предвидено в допълнение 3 към приложение 17 към Правило № 16 на ООН.
                  
               
                  
                     6.2.4.
                  
                  
                     Сили, направления и допустими отклонения
                  
               
                  
                     6.2.4.1.
                  
                  
                     Сила 135 N ± 15 N се прилага върху средната точка на долната предна напречна щанга на статичното устройство за прилагане на сили с цел да се регулира надлъжното положение на задната приставка на устройството, за да се отстрани евентуална хлабина или напрежение между устройството и неговата опора.
                  
               
                  
                     6.2.4.2.
                  
                  
                     Към статичното устройство за прилагане на сили (SFAD) се прилагат сили в направления напред и под ъгли, съгласно таблица 1.
                     
                        Таблица 1
                     
                     
                        Направления на изпитвателните сили
                     
                     
                                 По посока на движението
                              
                              
                                 0° ± 5°
                              
                              
                                 8 kN ±0,25 kN
                              
                           
                                 Под ъгъл
                              
                              
                                 75 ± 5 ° (наляво и надясно от посоката на движение, или, ако само едната страна е уязвима, или ако двете страни са симетрични, само на едната страна)
                              
                              
                                 5 kN ±0,25 kN
                              
                           Всяко от тези изпитвания може да се проведе върху различни шасита, по искане на производителя.
                     Силите по посока на движението се прилагат с първоначално ъглово отклонение 10° ± 5° над хоризонталата. Силите под ъгъл се прилагат хоризонтално с отклонение 0° ± 5°. В предписаната точка на натоварване Х, показана на фигура 2 от приложение 4, се прилага предварително натоварване от 500 N ± 25 N. Пълното натоварване трябва да се достига възможно най-бързо, като максималното време за прилагане на натоварването е 30 s. Производителят обаче има право да поиска натоварването да се достигне в рамките на 2 s. Силата се задържа за минимален период от 0,2 s.
                     Всички измервания се извършват в съответствие с ISO 6487, с канал за данни от честотен клас (CFC) 60 Hz или друг еквивалентен метод.
                  
               
                  
                     6.2.4.3.
                  
                  
                     Изпитване само на система за закрепване „ISOFIX“:
                  
               
                  
                     6.2.4.3.1.
                  
                  
                     Изпитване със сила с направление по посока на движението:
                     Хоризонталното надлъжно отклонение (след предварително натоварване) на точка X от статичното устройство за прилагане на сили по време на прилагане на сила от 8 kN ±0,25 kN трябва да е ограничено до 125 mm, като евентуална пластична деформация, включваща частично скъсване или счупване на което и да е долно устройство за закрепване „ISOFIX“ или областта около такова устройство, не се счита за дефект, ако устройството е издържало успешно предвидената сила за предвиденото време.
                  
               
                  
                     6.2.4.3.2.
                  
                  
                     Изпитване със сила под ъгъл:
                     Отклонението в посока на силата (след предварителното натоварване) в точка X на статичното устройство за прилагане на сили по време на прилагане на сила от 5 kN ±0,25 kN трябва да е ограничено до 125 mm, като евентуална пластична деформация, включваща частично скъсване или счупване на което и да е долно устройство за закрепване „ISOFIX“ или областта около такова устройство, не се счита за дефект, ако устройството е издържало успешно предвидената сила за предвиденото време.
                  
               
                  
                     6.2.4.4.
                  
                  
                     Изпитване на системи за закрепване „ISOFIX“ и горно разположено лентово устройство за закрепване „ISOFIX“:
                     Между статичното устройство за прилагане на сили и горно лентово устройство за закрепване се прилага предварително натоварване на опън от 50 N ± 5 N. Хоризонталното отклонение (след предварително натоварване) на точка X по време на прилагане на сила от 8 kN 0,25 kN трябва да е ограничено до 125 mm, като евентуална трайна деформация, включваща частично скъсване или счупване на което и да е долно устройство за закрепване „ISOFIX“ или областта около такова устройство, не се счита за дефект, ако устройството е издържало успешно предвидената сила за предвиденото време.
                  
               
                  
                     6.2.4.5.
                  
                  
                     Изпитване за места за сядане, съвместими със стандарта i-Size:
                     Освен изпитванията, посочени в точки 6.2.4.3 и 6.2.4.4, трябва да се проведе и изпитване с модифицирано статично устройство за прилагане на сили, което представлява SFAD и включва сонда за изпитване на опорен крак, както е определено на фигура 3 от приложение 5. Устройството за изпитване на опорен крак трябва да се регулира по дължина и ширина за оценка на контактната повърхност на пода на превозното средство съгласно определението в точка 5.2.4.2 (вж. също и фигури 1 и 2 от приложение 5 към настоящото правило). Височината на устройството за изпитване на опорния крак трябва да се регулира така, че стъпалото на устройството за изпитване на опорния крак да бъде в контакт с пода на превозното средство. При стъпково регулиране на височината, трябва да се избере първото деление, на което опорният крак остава стабилен върху пода; при плавно регулиране на височината на устройството за изпитване на опорния крак, ъгълът на наклон на SFAD трябва да се увеличи с 1,5 +/- 0,5 градуса във връзка с регулирането на устройството за изпитване на опорния крак.
                     Хоризонталното отклонение (след предварително натоварване) на точка X по време на прилагане на сила от 8 kN 0,25 kN трябва да е ограничено до 125 mm, като евентуална пластична деформация, включваща частично скъсване или счупване на което и да е долно устройство за закрепване ISOFIX, контактната повърхност на пода на превозното средство или на областта около такова устройство, не се счита за дефект, ако устройството е издържало успешно предвидената сила за предвиденото време.
                     
                        Таблица 2
                     
                     
                        Допустими отклонения
                     
                     
                                 
                                    Посока на силата
                                 
                              
                              
                                 
                                    Максимално допустимо отклонение в точка X на статичното устройство (SFAD)
                                 
                              
                           
                                 По посока на движението
                              
                              
                                 125 mm надлъжно
                              
                           
                                 Под ъгъл
                              
                              
                                 125 mm по посока на силата
                              
                           
               
                  
                     6.2.5.
                  
                  
                     Допълнителни сили.
                  
               
                  
                     6.2.5.1.
                  
                  
                     Инерциални сили в седалката
                     По отношение на позиции за монтиране, при които натоварването се предава върху конструкцията на седалката, а не направо върху конструкцията на превозното средство, се провежда изпитване, с помощта на което да се установи дали якостта на устройствата за закрепване на седалката към конструкцията на превозното средство е достатъчна. При това изпитване, сила, равна на 20 пъти масата на съответните части от конструкцията на седалката се прилага хоризонтално и надлъжно в посока на движението върху седалката или съответната част от нейната конструкция, която сила съответства на физическото въздействие на масата на седалката върху устройствата за нейното закрепване. Определянето на допълнителното приложено натоварване или натоварвания и на разпределението на натоварванията се извършва от производителя и се съгласува с техническата служба.
                     По искане на производителя, при провеждане на описаните по-горе статични изпитвания, допълнителното натоварване може да се приложи към точката X на статичното устройство за прилагане на сили.
                     Ако горното лентово устройство за закрепване е вградено в конструкцията на седалката, това изпитване се провежда по отношение на горната лента „ISOFIX“.
                     Не се допуска скъсване на материал, като трябва да бъдат изпълнени изискванията по отношение на отклоненията, описани в таблица 2.
                     
                        Забележка: Не се изисква провеждане на това изпитване, когато което и да е от устройствата за закрепване на системата от обезопасителни колани е вградено в конструкцията на някоя от седалките, и тази седалка е изпитана и одобрена по отношение на изпълнението на изискванията на настоящото правило за здравина на устройствата за закрепване за обезопасяване на възрастни пътници.
                  
               7.   ПРОМЯНА И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕ НА ТИП ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО
         
                  
                     7.1.
                  
                  
                     За всяка промяна на типа на превозното средство трябва да се уведоми органът по одобряване на типа, който е одобрил типа на превозното средство. В такъв случай органът може:
                  
               
                  
                     7.1.1.
                  
                  
                     да прецени, че направените промени не оказват съществено неблагоприятно въздействие и че превозното средство продължава да отговаря на изискванията; или
                  
               
                  
                     7.1.2.
                  
                  
                     да изиска допълнителен протокол от изпитване от техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията.
                  
               
                  
                     7.2.
                  
                  
                     Потвърждението на одобрението или отказът на одобрение, в което се посочват измененията, се съобщава съгласно процедурата, посочена в точка 4.3 по-горе, на страните по Спогодбата, които прилагат настоящото правило.
                  
               
                  
                     7.3.
                  
                  
                     Компетентният орган, издаващ разширение на одобрението, определя сериен номер на съответното разширение и уведомява за него другите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, чрез формуляра за съобщение по образеца от приложение 1 към настоящото правило.
                  
               8.   СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
         Процедурите за съответствие на производството трябва да съответстват на определените в Спогодбата, график 1 (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), като се спазват следните изисквания:
         
                  
                     8.1.
                  
                  
                     Всяко превозно средство, върху което е поставена маркировка за одобрение съгласно изискванията на настоящото правило, трябва да съответства на одобрения тип превозни средства по отношение на подробностите, засягащи характеристиките на системите за закрепване „ISOFIX“ и горните лентови устройства за закрепване „ISOFIX“.
                  
               
                  
                     8.2.
                  
                  
                     С цел проверка на съответствието, както е предвидено в точка 8.1 по-горе, достатъчен брой серийно произведени превозни средства, на които е поставена изискваната от настоящото правило маркировка за одобрение, се подлагат на проверки, извършвани на случаен принцип.
                  
               
                  
                     8.3.
                  
                  
                     Като правило, споменатите проверки се ограничават до измервания. Ако обаче е необходимо, превозните средства се подлагат на някои от изпитванията, описани в параграф 6. по-горе, избрани по преценка на техническата служба, отговорна за провеждане на изпитванията за одобряване.
                  
               9.   САНКЦИИ ПРИ НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
         
                  
                     9.1.
                  
                  
                     Издаденото по реда на настоящото правило одобрение за тип превозни средства може да бъде отнето, ако предвидените в точка 8.1 по-горе изисквания не се изпълняват, или ако системите за закрепване „ISOFIX“ или горни лентови устройства за закрепване „ISOFIX“ не преминат успешно предвидените в точка 8 по-горе проверки.
                  
               
                  
                     9.2.
                  
                  
                     Ако договаряща се страна по Спогодбата, която прилага настоящото правило, отмени дадено одобрение, тя следва да уведоми незабавно останалите договарящи се страни, като изпрати формуляр за съобщение в съответствие с образеца от приложение 1 към настоящото правило.
                  
               10.   ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
         Ако получателят на одобрението прекрати изцяло производството на даден тип системи за закрепване „ISOFIX“ или горни лентови устройства за закрепване „ISOFIX“, одобрени в съответствие с настоящото правило, той е длъжен да информира за това органа, издал одобрението. След като получи съответното съобщение, органът информира за него останалите страни по Спогодбата от 1958 г., които прилагат настоящото правило, като изпраща формуляр за съобщение в съответствие с образеца от приложение 1 към настоящото правило.
         11.   НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВАРЯЩИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ИЗПИТВАНИЯ ЗА ОДОБРЯВАНЕ, И НА ОРГАНИТЕ ПО ОДОБРЯВАНЕТО НА ТИПА
         Страните по Спогодбата от 1958 г., които прилагат настоящото правило, съобщават на секретариата на ООН наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждане на изпитвания за одобрение, и на органите по одобряването на типа, които издават одобрения и на които трябва да бъдат изпращани издадените в други държави формуляри, удостоверяващи одобряване или разширяване, отказ или отнемане на одобрение.
         
            (1)  Отличителните номера на страните по Спогодбата от 1958 г. са дадени в приложение 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6.
         www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
         
            (2)  „(Номинална) мощност на двигателя“ означава мощността на двигателя, изразена в kW (ИКЕ) и измерена по метода на ИКЕ в съответствие с Правило № 85 на ООН.
      
      
         
            Приложение 1
            
               Съобщение
            
            
               
            
               
         
      
      
         
            Приложение 2
            
               Оформление на маркировката за одобрение на типа
            
            Образец А
            (вж. точка 4.4 от настоящото правило)
            
               
            а = 8 mm (минимум)
            Горната маркировка за одобрение, положена върху превозно средство, показва, че съответният тип превозно средство е одобрен по отношение на системите за закрепване „ISOFIX“, горните лентови устройства за закрепване „ISOFIX“ и местата за сядане, съвместими със стандарта i-Size, във Франция (E 2), съгласно Правило № 145, под номер 001424. Първите две цифри на номера на одобрение показват, че одобрението е издадено в съответствие с изискванията на Правило № 145 на ООН в неговата първоначална форма.
            Образец Б
            (виж точка 4.5 от настоящото правило)
            
               
            а = 8 mm (минимум)
            Горната маркировка за одобрение, положена върху превозно средство, показва, че съответният тип превозно средство е одобрен в Нидерландия (E 4) съгласно Правила № 145 и 11 (*) Цифрите в номерата на одобренията показват, че към датата на издаването им Правило № 145 на ООН е било в първоначалната си форма, а в текста на Правило № 11 са отразени измененията от серия 02.
            
               (*)  Вторият номер е даден само като пример.
         
      
      
         
            Приложение 3
            
               Процедура за определяне на точката „H“ и действителния ъгъл на торса за места за сядане в моторни превозни средства (1)
            
            
                        Допълнение 1
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Описание на триизмерната машина за определяне на точката „Н“ (3-D H машина)1
                        
                     
                  
                        Допълнение 2
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Триизмерна координатна система1
                        
                     
                  
                        Допълнение 3
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Контролни данни относно местата за сядане1
                        
                     
                  
               (1)  Процедурата е описана в приложение 1 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3) и в допълнения 1, 2 и 3 (документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6).
         
      
      
         
            Приложение 4
            
               Системи за закрепване „ISOFIX“ и горни лентови устройства за закрепване „ISOFIX“
            
               Фигура 1
            
            
               Статично устройство за прилагане на сили (SFAD), изометрични изгледи
            
            
               
            
               Фигура 2
            
            
               Статично устройство за прилагане на сили (SFAD), размери
            
            Размерите са в милиметри
            
               
            
               Означение
            
            
                        1.
                     
                     
                        Точка на закрепване на горното лентово устройство.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Закрепване с шарнир за изпитването на твърдост, както е описано по-долу.
                     
                  Твърдост на статичното устройство за прилагане на сили: Когато е закрепено към корава щанга(щанги) за закрепване, с предния напречен елемент на устройството, укрепен с корава щанга, закрепена в средата с надлъжен шарнир на 25 mm под основата на изпитвателното устройство (позволяващ извиване и усукване на основата на устройството), движението на точката X не трябва да надвишава 2 mm във всички посоки, когато силите се прилагат в съответствие с табл. 1 от точка 6.2.4.2 от настоящото правило. Всякакви деформации на системите за закрепване „ISOFIX“ се изключват от измерванията.
            
               Фигура 3
            
            
               Размери на съединител за горна лента „ISOFIX“ (тип катарама)
            
            
               
            
               
            
               Фигура 4
            
            
               Разстояние между двете долни зони на закtрепване
            
            
               
            
               Фигура 5
            
            
               Двуизмерен модел
            
            
               
            Забележка: Размерите са в милиметри
            
               Фигура 6
            
            
               Местоположение на горно лентово устройство за закрепване ISOFIX, ISOFIX зона — страничен изглед
            
            Размерите са в милиметри
            
               
            
               Означение
            
            
                        1.
                     
                     
                        Ъгъл на гръбната плоскост.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Пресечна линия на базовата равнина на линията на торса и подовата плоскост
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Базова равнина на линията на торса
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Точка „H“
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        Точка „V“
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        Точка „R“:
                     
                  
                        7.
                     
                     
                        Точка „W“
                     
                  
                        8.
                     
                     
                        Вертикална надлъжна равнина
                     
                  
                        9.
                     
                     
                        Дължина на обхващане на лентата от точка „V“: 250 mm.
                     
                  
                        10.
                     
                     
                        Дължина на обхващане на лентата от точка „W“: 200 mm.
                     
                  
                        11.
                     
                     
                        Разрез в равнината „М“
                     
                  
                        12.
                     
                     
                        Разрез в равнината „R“
                     
                  
                        13.
                     
                     
                        Линията представя повърхността на подовата плоскост, специфична за превозното средство, в границите на определената зона
                     
                  
               Бележки:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Частта от горно лентово устройство за закрепване, която е проектирана за свързване с катарама за горна лента, трябва да е разположена в защрихованата зона
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Точка „R“: контролна точка на рамото.
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Точка „V“: Контролна точка „V“, 350 mm по вертикалата над и 175 mm по хоризонталата зад точка „H“.
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Точка „W“ контролна точка W, 50 mm по вертикалата под и 50 mm по хоризонталата зад точка „R“
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        Равнина „М“: базова равнина М, 1000 mm по хоризонталата зад точка „R“.
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        Най-издадените повърхнини в зоната са получени чрез местене на края на двете линии на обхващане в предната част на зоната. Линиите на обхващане представляват минимално регулираната дължина от стандартни горни ленти, измерена от най-високата точка на система за обезопасяване на дете (точка „W“) или от точка, разположена по-ниско на задната страна на система за обезопасяване на дете (точка „V“).
                     
                  
               Фигура 7
            
            
               Местоположение на горно разположено лентово устройство за закрепване „ISOFIX“, „ISOFIX“ зона – увеличен страничен изглед на площта на обгръщане
            
            Размерите са в милиметри
            
               
            
               Означение
            
            
                        1.
                     
                     
                        Точка „V“
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Точка „R“:
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Точка „W“
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Дължина на обхващане на лентата от точка „V“: 250 mm.
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        Вертикална надлъжна равнина
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        Дължина на обхващане на лентата от точка „W“: 200 mm.
                     
                  
                        7.
                     
                     
                        Дъги, получени от дължините на обхващане
                     
                  
                        8.
                     
                     
                        Точка „H“
                     
                  
               Бележки:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Частта от горно лентово устройство за закрепване, която е проектирана за свързване с катарама за горна лента, трябва да е разположена в защрихованата зона
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Точка „R“: контролна точка на рамото.
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Точка „V“: Контролна точка „V“, 350 mm по вертикалата над и 175 mm по хоризонталата зад точка „H“.
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Точка „W“: контролна точка „W“, 50 mm по вертикалата под и 50 mm по хоризонталата зад точка „R“.
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        Равнина „М“: базова равнина М, 1000 mm по хоризонталата зад точка „R“.
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        Най-издадените повърхнини в зоната са получени чрез местене на края на двете линии на обхващане в предната част на зоната. Линиите на обхващане представляват минимално регулираната дължина от стандартни горни ленти, измерена от най-високата точка на система за обезопасяване на дете (точка „W“) или от точка, разположена по-ниско на задната страна на система за обезопасяване на дете (точка „V“).
                     
                  
               Фигура 8
            
            
               Местоположение на горно лентово устройство за закрепване ISOFIX, ISOFIX зона — изглед отгоре
            
            (Разрез в равнината „R“)
            Размерите са в милиметри
            
               
            
               Означение
            
            
                        1.
                     
                     
                        Средна равнина
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Точка „V“
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Точка „R“:
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Точка „W“
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        Вертикална надлъжна равнина
                     
                  
               Бележки:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Частта от горно лентово устройство за закрепване, която е проектирана за свързване с катарама за горна лента, трябва да е разположена в защрихованата зона
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Точка „R“: контролна точка на рамото.
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Точка „V“: контролна точка „V“, 350 mm по вертикалата над и 175 mm по хоризонталата зад точка „H“.
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Точка „W“: контролна точка „W“, 50 mm по вертикалата под и 50 mm по хоризонталата зад точка „R“.
                     
                  
               Фигура 9
            
            
               Местоположение на горно лентово устройство за закрепване ISOFIX, ISOFIX зона — изглед отпред
            
            
               
            
               Означение
            
            
                        1.
                     
                     
                        Точка „V“
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Точка „W“
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Точка „R“:
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Средна равнина
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        Изглед на зоната по дължината на базовата равнина на торса
                     
                  
               Бележки:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Частта от горно лентово устройство за закрепване, която е проектирана за свързване с катарама за горна лента, трябва да е разположена в защрихованата зона
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Точка „R“: контролна точка на рамото.
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Точка „V“: контролна точка „V“, 350 mm по вертикалата над и 175 mm по хоризонталата зад точка „H“.
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Точка „W“: контролна точка „W“, 50 mm по вертикалата под и 50 mm по хоризонталата зад точка „R“
                     
                  
               Фигура 10
            
            
               Местоположение на горно лентово устройство за закрепване ISOFIX, ISOFIX зона — схематичен аксонометричен изглед
            
            
               
            
               Означение
            
            
                        1.
                     
                     
                        Точка „Н“
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Точка „V“
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Точка „W“
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Точка „R“
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        Равнина с наклон 45°
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        Разрез в равнината „R“
                     
                  
                        7.
                     
                     
                        Повърхност на подовата плоскост
                     
                  
                        8.
                     
                     
                        Преден край на зоната
                     
                  
               Бележки:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Частта от горно лентово устройство за закрепване, която е проектирана за свързване с катарама за горна лента, трябва да е разположена в защрихованата зона
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Точка „R“: контролна точка на рамото.
                     
                  
               Фигура 11
            
            
               Алтернативен метод за определяне местоположението на горното лентово устройство за закрепване при използване на устройство „ISO/F2“ (B), ISOFIX зона – страничен, горен и заден изглед
            
            Размерите са в милиметри
            
               
            
                        1.
                     
                     
                        устройство „ISO/F2“ (B) – хоризонтална страна
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        устройство „ISO/F2“ (B) задна страна
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Хоризонтална линия, допирателна към горния ръб на облегалката на седалката (последна неподвижна точка с твърдост, по-голяма от 50 единици по Шор (скала A))
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Точка на пресичане между 2 и 3
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        Контролна точка на лентата
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        осева линия на приспособлението „ISO/F2“ (B)
                     
                  
                        7.
                     
                     
                        горна осигурителна лента
                     
                  
                        8.
                     
                     
                        Граници на зоната на закрепване
                     
                  
               Фигура 12
            
            
               Символ на долно устройство за закрепване ISOFIX
            
            
               
            
               Бележки:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Чертежът не е в реален мащаб.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Възможно е символът да е показан огледално.
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Цветът на символа е по избор на производителя.
                     
                  
               Фигура 13
            
            
               Символ, обозначаващ местоположението на горно разположено лентово устройство за закрепване, прикрито с капак
            
            
               
            
               Бележки:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Размерите са дадени в милиметри
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Чертежът не е в реален мащаб.
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Символът трябва да е ясно видим, чрез използване на контрастни цветове или подходящ релеф, ако е отлят или щампован.
                     
                  
      
      
         
            Приложение 5
            
               Места за сядане по стандарта i-Size
            
            
               Фигура 1
            
            
               Триизмерен изглед на пространството за оценка на стъпалото на опорен крак
            
            Размерите са в милиметри
            
               
            
               Означение:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Приспособление за обезопасяване на дете (CRF)
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Щанга за долни устройства за закрепване ISOFIX
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Средна надлъжна равнина на приспособлението за обезопасяване на дете (CRF)
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Пространство за оценка на стъпалото на опорен крак
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        Контактна повърхност на пода на превозното средство
                     
                  
               Бележка: Чертежът не е в реален мащаб.
            
               Фигура 2
            
            
               Страничен изглед на пространството за оценка на стъпалото на опорен крак
            
            Размерите са в милиметри
            
               
            
               Легенда:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Приспособление за обезопасяване на дете (CRF).
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Щанга за долни устройства за закрепване ISOFIX.
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Равнина, образувана от долната повърхност на приспособлението за обезопасяване на дете (CRF), когато то е поставено в определеното място за сядане.
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Равнина, която преминава през долната щанга за закрепване и е ориентирана перпендикулярно на средната надлъжна равнина на CRF и е перпендикулярна на равнината, образувана от долната повърхност на CRF, когато то е поставено в определеното място за сядане.
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        Пространство за оценка на стъпалото на опорен крак, в което трябва да се намира подът на превозното средство. Това пространство представлява обхватът на регулиране по дължина и височина на опорния крак на система за обезопасяване на дете по стандарта i-Size.
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        Под на превозното средство.
                     
                  
               Забележка: Чертежът не е в реален мащаб.
            
               Фигура 3
            
            
               Пример за изменено статично устройство за прилагане на сили с приспособление за изпитване на опорния крак (SFADSL), на което са показани изискваният обхват на регулиране и размерите на опорния крак.
            
            Размерите са в милиметри
            
               
            
               Легенда:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Приспособление за изпитване на опорния крак.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Стъпало на опорния крак.
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        SFAD (както е определено в приложение 4 към настоящото правило)
                     
                  
               Бележки:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Чертежът не е в реален мащаб.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Приспособлението за изпитване на опорния крак трябва:
                                       а)
                                    
                                    
                                       да осигурява изпитване на цялата контактна повърхност на пода на превозното средство, определена за отделните места за сядане по стандарта i-Size;
                                    
                                 
                                       б)
                                    
                                    
                                       да бъде неподвижно закрепено за SFAD, така че силите, прилагани към SFAD, директно да пораждат сили на изпитване в пода на превозното средство, без намаляване на изпитвателните сили на реакция, които се дължат на погасяване в приспособлението за изпитване на опорния крак и на деформацията на самото приспособление.
                                    
                                 
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Стъпалото на опорния крак трябва да е съставено от цилиндър с дължина 80 mm, диаметър 30 mm и закръглени чела с радиус 2,5 mm от двете страни.
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        При стъпково регулиране на височината, ширината на стъпките не трябва да надвишава 20 mm.
                     
                  
               Фигура 4
            
            
               Символ, използван за идентификация на място за сядане по стандарта i-Size
            
            
               
            
               Бележки:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Чертежът не е в реален мащаб.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Цветът на символа е по избор на производителя.