CELEX: 51996PC0159
Language: da
Date: 1996-04-18
Title: Ændret forslag til RÅDET DIREKTIV OM INDBYRDES TILNÆRMELSE AF MEDLEMSSTATERNES LOVGIVNING OM TEKNISK KONTROL MED MOTORKØRETØJER OG PÅHÆNGSKØRETØJER

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER
                                               Bruxelles, den 18.04.1996
                                               KOM(96) 159 endelig udg.
                                              95/0226 (SYN)
                             Ændret forslag til
                           RÅDETS DIREKTIV
OM INDBYRDES TILNÆRMELSE AF MEDLEMSSTATERNES LOVGIVNING
       OM TEKNISK KONTROL MED MOTORKØRETØJER OG
                        PÅHÆNGSKØRETØJER
           (forelagt af Kommissionen i henhold til EF-traktatens
                           artikel 189 A, stk. 2)
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                       BEGRUNDELSE
A.     Den 8. september 1995 sendte Kommissionen Rådet et forslag til direktiv om
       indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om teknisk kontrol med
       motorkøretøjer og påhængskøretøjer (KOM(95) 415 endelig udg. - 95/0226
       (SYN)).
       Den 22. november 1995!) vedtog Det Økonomiske og Sociale Udvalg sin udtalelse,
       som støtter alle målsætningerne i det foreslåede direktiv (konsolidering med
       ændringer, navnlig forslaget om afprøvning af
       hastighedsbegrænsningsanordninger).
       Den 29. februar 19962) godkendte Europa-Parlamentet forslaget ved
       førstebehandlingen.
       Kommissionen accepterede tre af de syv ændringsforslag.
       Endvidere kunne Kommissionen ikke acceptere de øvrige ændringsforslag fra
       Parlamentet af følgende grunde:
       Ændringsforslag som tilføjer en betragtning la:
       henviser til Parlamentets beslutning om kodificering og den interinstitutionelle
       aftale om en fremskyndet arbejdsmetode med henblik på officiel kodifikation.
       Eftersom hovedformålet med dette forslag er medtagelse af afprøvning af
       hastighedsbegrænsere, kan Kommissionen ikke acceptere denne betragtning, som
       antyder at alene kodifikation er hovedbegrundelsen for forslaget.
i) EFT nr. C 39 af 12.02.1996, s. 24.
2) EFT nr. C
 ---pagebreak---    Ændringsforslag som tilføjer en betragtning 32a:
   ønsker, at Kommissionen skal undersøge, hvorvidt det er muligt at udvide den
   tekniske kontrol til at omfatte to- og trehjulede køretøjer. Kommissionen så ingen
   grund til at udføre en sådan gennemførlighedsundersøgelse, eftersom den allerede
   var rede til at godkende et andet ændringsforslag med sigte på at udvide direktivets
   område til to- og trehjulede køretøjer. Men dette ændringsforslag blev nedstemt i
   plenarforsamlingen.
   Ændringsforslag til bilag I, pkt. 5:
   krav om at øge minimumshyppigheden for kontrol med varebiler og personbiler
   fra en første kontrol fire år efter ibrugtagning og derefter hvert andet år (4,2,2,2)
   til en første kontrol tre år efter ibrugtagning og derefter hvert år (3,1,1,1).
   Kommissionen kan ikke acceptere en forøgelse af kontrolhyppigheden for
   varevogne og personbiler, eftersom nogle medlemsstater fortsat under store
   anstrengelser er i færd med at gennemføre den
   minimumshyppighedskontrolordning, der er fastsat i direktivet. Men eftersom
   direktivet kun indeholder minimumskrav, gennemfører andre medlemsstater
   allerede kontrol med større hyppighed end fastsat i direktivet.
   Ændringsforslag til bilag II, pkt. 8.2:
   indfører en måling af udstødning ved koldstart for biler og varebiler uden
   katalysator. Dette er ikke acceptabelt, eftersom prøvning ved koldstart ikke er
   inkluderet i den oprindelige godkendelse af køretøjet, hvorfor kontrollen vil kunne
   være strengere end den, køretøjet oprindeligt blev konstrueret til at klare.
B. Kommissionen ændrer derfor sit forslag således:
   Ændring nr. 1 tilføjer en ny betragtning (12a) for at sikre, at kontrollen
   gennemføres metodisk og er af høj standard.
   Ændring nr. 2 tilføjer en ny betragtning (12b), som pålægger Kommissionen at
   rapportere om den "praktiske gennemførelse af dette direktiv".
 ---pagebreak---                                        4-
Ændring nr. 3 ændrer artikel 2 i forslaget på en sådan måde, at det pålægges
medlemsstaterne at udpege autoriserede organer og indføre kontrolsystemer, som
sikrer at kontrollen er objektiv og af høj kvalitet, især når der er tale om tekniske
kontrolcentre, der samtidig virker som autoværksteder.
 ---pagebreak---                                           -5
                                ÆNDRET FORSLAG TIL
                                 RÅDETS DIREKTIV
OM INDBYRDES TILNÆRMELSE AF MEDLEMSSTATERNE LOVGIVNING OM
 TEKNISK KONTROL MED MOTORKØRETØJER OG PÅHÆNGSKØRETØJER
Kommissionens forslag, som er emnet for dokumentet KOM (95) 435 endelig udg.
95/0226 (SYN)1*, ændres således:
  Oprindelig tekst foreslået af              Ændret tekst
  Kommissionen
                                     Ændring nr. 1
                                  Betragtning 12a (ny)
                                             Medlemsstaterne skal inden for deres eget
                                             kompetenceområde sikre kvaliteten af og
                                             fremgangsmåden for den tekniske kontrol
                                             med motorkøretøjer:
  Oprindelig tekst foreslået af              Ændret tekst
  Kommissionen
                                     Ændring nr. 2
                                  Betragtning 12b (ny)
                                             Kommissionen kontrollerer den praktiske
                                              gennemførelse af dette direktiv og
                                             underretter regelmæssigt Europa-
                                              parlamentet og Rådet om de opnåede
                                              resultater:
i) EFT nr. C
 ---pagebreak---  Oprindelig tekst foreslået af                  Ændret tekst
 Kommissionen
                                       Ændring nr. 3
                                          Artikel 2
 Den tekniske kontrol i henhold til dette       Den tekniske kontrol i henhold til dette
 direktiv skal udøves af staten eller af de     direktiv skal udøves af staten, af
 organer eller virksomheder, der er             offentlige særligt udpegede
 udpeget af staten, og som virker under         organisationer, eller af de organer eller
 dens direkte tilsyn.                           virksomheder, der er udpeget af staten,
                                                herunder også behørigt autoriserede
                                                private organer. Medlemsstaterne skal
                                                sikre, at kontrollen er obiektiv og af høj
                                                kvalitet, det gælder især, når der er tale
                                                om tekniske kontrolcentre, der samtidig
                                                virker som autoværksteder.
                                       Resten uændret
Udfærdiget i Bruxelles
                                                                             På Rådets vegne
                                                                                             i »
 ---pagebreak---                                             -V
                                                                    ISSN 0254-1459
                                              KOM(96) 159 endelig udg.
                                    DOKUMENTER
DA                                                                         06 07
                                   Katalognummer : CB-CO-96-171-DA-C
                                                               ISBN 92-78-02643-3
Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer
L-2985 Luxembourg