CELEX: C1995/189/26
Language: sv
Date: 1995-07-22 00:00:00
Title: Begäran om förhandsavgörande från Rechtbank van Koophandel i Antwerpen av den 6 juni 1995 i mål NV Wiljo mot belgiska staten (Mål C-178/95)

22.7.95                 SV                     Europeiska gemenskapernas officiella tidning                               Nr C 189/ 13

nationella domstolen anhàngiggjorda mâlet mellan Société                2 . Står inte kriteriet " teknisk lämplighet för inlandssjö­
sucrière agricole de Maizy och Société sucrière de Berneuil­                fart ", som tillämpas av Europeiska gemenskapernas
sur-Aisne mot Directeur régional des impôts ( régional                      kommission i dess beslut av den 6 maj 1993 som har till
skattedirektôr ).                                                           följd att även fartyg som i praktiken inte används för
                                                                            transport på nätverket av EG-medlemsstaternas vatten­
                                                                            vägar som står i förbindelse med varandra blir under­
Tribunal administratif d'Amiens begär att domstolen skall                   kastade skyldigheten att betala bidrag inom ramen för
meddela ett förhandsavgörande avseende :                                    "gammal för ny-regleringen ", med beaktande av pro­
                                                                            portionalitetsprincipen i strid med syftet med och
— Vad som föranleder de avgifter för lagringskostnader                      utformningen av förordning ( EEG) nr 1101/89 ?
  som föreskrivs i artikel 8 i rådets förordning ( EEG )
  nr 1785/81 ( a ) av den 30 juni 1981 om den gemensamma
  organisationen av marknaden för socker, artikel 12 i
  kommissionens förordning ( EEG ) nr 1998/78 (2 ) av den               3 . Är det förhållandet att ett fartyg rent teoretiskt är
  18 augusti 1978 om tillämpningsföreskrifter för kom­                      lämpligt för inlandssjöfart så att det endast efter en
  pensation för lagringskostnader för socker och artikel 6 i                omfattande och dyr och därför ekonomiskt orealistisk
  rådets förordning ( EEG) nr 135 8/77 ( 3 ) av den 20 juni                 ombyggnad skulle kunna bli lämpligt för inlandssjöfart
  1977 om allmänna regler för kompensation för lagrings­                    eller att användningen av skeppet för transport på inre
    kostnader för socker .                                                  vattenvägar skulle vara fullständigt ekonomiskt olön­
                                                                            samt på grund av att skeppet inte är konstruerat eller
                                                                            utrustat för inlandssjöfart — med beaktande av målsätt­
— Den period då elimineringsavgift kan uppbäras i enlighet                  ningen med, det allmänna syftet med och den särskilda
  med artikel 32a i rådets förordning ( EEG ) nr 934/86 ( 4 )               utformningen av rådets förordning ( EEG ) nr 1101/89 —
  av den 24 mars 1986 om den gemensamma organisa­                           tillräckligt för att man inom ramen för "gammal för
  tionen av marknaden för socker och rådets förordning                      ny-regleringen " kan underkasta det skyldighet att
  ( EEG) nr 1914/87 av den 2 juli 1987 som har inrättat en                  erlägga bidrag ?
  särskild elimineringsavgift för socker för marknadsfö­
  ringskampanjen åren 1986—1987.

(!) EGT nr L 177, 1.7.1981 , s . 4 .                                    4 . Kan Europeiska gemenskapernas kommissions beslut
( 2 ) EGT nr L 231 , 23.8.1978 , s . 5 .                                    av den 6 maj 1993 vad gäller mts . " Smaragd " med
( 3 ) EGT nr L 156 , 25.6.1977, s . 4 .                                     beaktande av målsättningen med, det allmänna syftet
( 4 ) EGT nr L 87, 2.4.1986 , s . 1 .
                                                                            med och den särskilda utformningen av rådets förord­
                                                                            ning ( EEG ) nr 1101/89 anses som giltigt då det gör ett
                                                                            skepp som är särskilt konstruerat, byggt och utrustat
                                                                            som tankfartyg med enda syfte att förse havsgående
                                                                            fartyg med bränsle och som varken är speciellt lämpat
                                                                            eller avsett för transport för tredje mans eller inte ens för
                                                                            egen räkning av bränsleprodukter på de inre vattenvä­
Begäran om förhandsavgörande från Rechtbank van Koop­                       garna och därigenom inte ökar inlandssjöfartens lastka­
handel i Antwerpen av den 6 juni 1995 i mål NV Wiljo mot                    pacitet eller tonnage föremål för skyldighet att erlägga
                     belgiska staten                                        ett engångsbidrag inom ramen för " gammal för ny­
                    (Mål C-1 78/95 )                                        regleringen "?
                             ( 95/C 189/26 )

Rechtbank van Koophandel i Antwerpen har genom beslut                   5 . Utgör inte kommissionens tillämpning av kriteriet
av den 6 juni 1995 , vilket inkommit till domstolens kansli                 teknisk lämplighet i stället för den faktiska användning­
den 8 juni 1995 , begärt att Europeiska gemenskapernas                      en av fartyget en överträdelse av förbudet mot diskri­
domstol skall meddela ett förhandsavgörande i mål NV                        minering då det enligt det kriterium som används för
Wiljo mot belgiska staten beträffande följande frågor:                      fartyg i bruk i Belgien, Nederländerna, Luxemburg,
                                                                            Tyskland och Frankrike bidraget i vissa fall skall
1 . Syftar begreppet " specialfartyg " i artikel 8.3c i rådets              erläggas utan att fartyget faktiskt används för inlands­
                                                                            sjöfart och därigenom inte bidrar till att öka inlands­
    förordning ( EEG) nr 1101 /89 av den 27 april 1989 om
                                                                            sjöfartens tonnage medan engångsbidraget för att ta i
    strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten — med
                                                                            bruk ett fartyg i övriga medlemsstater endast skall
    beaktande av målsättningen med, det allmänna syftet
    med och den särskilda utformningen av nämnda förord­                    erläggas om den faktiska användningen ( på nätverket av
    ning — på fartyg som på grund av sin specifika                          gemenskapens vattenvägar som står i förbindelse med
                                                                            varandra ) motiverar detta ?
    konstruktion och utrustning eller specifika användning
    inte ökar inlandssjöfartens lastkapacitet eller tonnage
    och som därigenom inte påverkar den strukturella
    överkapaciteten beträffande godstransporten som sker
    på nätverket av EG-medlemsstaternas vattenvägar som
     står i förbindelse med varandra ?