CELEX: 32021D0359
Language: cs
Date: 2021-02-22 00:00:00
Title: Prováděcí rozhodnutí Rady (EU) 2021/359 ze dne 22. února 2021, kterým se Nizozemsku povoluje uplatňovat sníženou sazbu zdanění na elektřinu dodávanou dobíjecím stanicím pro elektrická vozidla

26.2.2021   
               
               
                  CS
               
               
                  Úřední věstník Evropské unie
               
               
                  L 69/6
               
            
         PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ RADY (EU) 2021/359
         ze dne 22. února 2021,
         kterým se Nizozemsku povoluje uplatňovat sníženou sazbu zdanění na elektřinu dodávanou dobíjecím stanicím pro elektrická vozidla
         RADA EVROPSKÉ UNIE,
         s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
         s ohledem na směrnici Rady 2003/96/ES ze dne 27. října 2003, kterou se mění struktura rámcových předpisů Společenství o zdanění energetických produktů a elektřiny (1), a zejména na článek 19 uvedené směrnice,
         s ohledem na návrh Evropské komise,
         vzhledem k těmto důvodům:
         
                     (1)
                  
                  
                     Prováděcím rozhodnutím Rady (EU) 2016/2266 (2) bylo Nizozemsku v souladu s článkem 19 směrnice 2003/96/ES povoleno uplatňovat do 31. prosince 2020 sníženou sazbu zdanění na elektřinu dodávanou dobíjecím stanicím, která se přímo používá k nabíjení elektrických vozidel.
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     Dne 30. března 2020 požádalo Nizozemsko o povolení nadále uplatňovat sníženou sazbu zdanění na elektřinu dodávanou elektrickým vozidlům v období od 1. ledna 2021 do 1. ledna 2025. Na žádost Komise poskytlo Nizozemsko dne 20. listopadu 2020 na podporu své žádosti doplňující informace.
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     Snížená sazba zdanění má za cíl nadále podporovat používání elektrických vozidel tím, že sníží náklady na elektřinu používanou k jejich pohonu.
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     Při používání elektrických vozidel nevznikají emise látek znečišťujících ovzduší, které vznikají při spalování benzínu a motorové nafty či jiných fosilních paliv, a přispívá se tak ke zlepšení kvality ovzduší ve městech. Používání elektrických vozidel dále může snížit emise CO2, zejména pokud se využívá elektřina vyrobená z obnovitelných zdrojů energie. Předpokládá se proto, že uplatnění snížené sazby zdanění na elektřinu dodávanou dobíjecím stanicím pro elektrická vozidla přispěje ke splnění cílů politik Unie v oblasti ochrany životního prostředí, zdraví a klimatu.
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     Nizozemsko zdůraznilo, že snížená sazba zdanění se bude vztahovat na dodávky elektřiny dobíjecím stanicím pro elektrická vozidla s přímým připojením k elektrické síti, včetně veřejných dobíjecích stanic a některých soukromých nebo podnikových dobíjecích stanic.
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     Nizozemsko požádalo o to, aby byla snížená sazba zdanění elektřiny uplatňována pouze na dobíjecí stanice, v nichž se elektřina používá k nabíjení elektrického vozidla přímo, a aby se nevztahovala na elektřinu poskytovanou prostřednictvím výměny baterií.
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     Snížená sazba zdanění na elektřinu dodávanou elektrickým vozidlům prostřednictvím dobíjecích stanic zdokonalí v Nizozemsku projektový záměr pro veřejně přístupné dobíjecí stanice, což zatraktivní využití elektrických vozidel a zlepší kvalitu ovzduší.
                  
               
                     (8)
                  
                  
                     S ohledem na relativně omezený počet elektrických vozidel a vzhledem k tomu, že úroveň zdanění elektřiny dodávané elektrickým vozidlům prostřednictvím dobíjecích stanic, které jsou určeny pro obchodní použití, bude vyšší než minimální úroveň zdanění pro obchodní použití stanovená v článku 10 směrnice 2003/96/ES, je nepravděpodobné, že by snížená sazba zdanění vedla po dobu, pro kterou je žádáno o povolení, k narušení hospodářské soutěže, a nebude mít tudíž nepříznivý dopad na řádné fungování vnitřního trhu.
                  
               
                     (9)
                  
                  
                     Úroveň zdanění elektřiny dodávané elektrickým vozidlům prostřednictvím dobíjecích stanic, které nejsou určeny pro obchodní použití, bude vyšší než minimální úroveň zdanění pro neobchodní použití stanovená v článku 10 směrnice 2003/96/ES.
                  
               
                     (10)
                  
                  
                     Každé povolení udělené podle čl. 19 odst. 1 směrnice 2003/96/ES má být striktně časově omezené. Pro zajištění dostatečně dlouhé platnosti povolení tak, aby příslušné hospodářské subjekty nebyly odrazovány od uskutečnění potřebných investic, je vhodné udělit povolení na požadovanou dobu. Platnost povolení by však měla skončit dnem použitelnosti jakýchkoli obecných předpisů o daňovém zvýhodnění pro elektřinu dodávanou elektrickým vozidlům, které přijme Rada podle článku 113, nebo jakýchkoli jiných příslušných ustanovení Smlouvy o fungování Evropské unie, pokud by se tato ustanovení stala použitelnými před 1. lednem 2025.
                  
               
                     (11)
                  
                  
                     Aby se zabránilo možnému zvýšení administrativní zátěže pro distributory a redistributory elektřiny v důsledku změn platných daňových sazeb, mělo by mít Nizozemsko možnost uplatňovat sníženou sazbu zdanění na elektřinu dodávanou elektrickým vozidlům bez přerušení. Požadované povolení by tedy mělo být uděleno s účinkem od 1. ledna 2021, aby se plynule navázalo na předchozí opatření povolené podle prováděcího rozhodnutí (EU) 2016/2266.
                  
               
                     (12)
                  
                  
                     Tímto rozhodnutím není dotčeno uplatňování pravidel Unie týkajících se státní podpory,
                  
               PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
         
            Článek 1
            Pro účely tohoto rozhodnutí se „elektrickým vozidlem“ rozumí elektrické vozidlo podle čl. 2 bodu 2 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/94/EU (3).
         
         
            Článek 2
            Nizozemsku se povoluje uplatňovat sníženou sazbu zdanění na elektřinu dodávanou dobíjecím stanicím a přímo používanou pro dobíjení elektrických vozidel, a to s výjimkou dobíjecích stanic pro výměnu baterií pro elektrická vozidla a za předpokladu, že jsou dodrženy minimální úrovně zdanění stanovené v článku 10 směrnice 2003/96/ES.
         
         
            Článek 3
            Toto rozhodnutí se použije od 1. ledna 2021 do 1. ledna 2025.
            Pokud však Rada na základě článku 113 nebo jiných příslušných ustanovení Smlouvy o fungování Evropské unie stanoví obecná pravidla pro daňové zvýhodnění elektřiny dodávané elektrickým vozidlům, pozbývá toto rozhodnutí platnosti dnem použitelnosti těchto obecných pravidel.
         
         
            Článek 4
            Toto rozhodnutí je určeno Nizozemskému království.
         
         
            V Bruselu dne 22. února 2021.
            
               
                  Za Radu
               
               
                  předseda
               
               J. BORRELL FONTELLES
            
         
         
            (1)  Úř. věst. L 283, 31.10.2003, s. 51.
         
            (2)  Prováděcí rozhodnutí Rady (EU) 2016/2266 ze dne 6. prosince 2016, kterým se Nizozemsku povoluje uplatňovat sníženou sazbu zdanění na elektřinu dodávanou dobíjecím stanicím pro elektrická vozidla (Úř. věst. L 342, 16.12.2016, s. 30).
         
            (3)  Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/94/EU ze dne 22. října 2014 o zavádění infrastruktury pro alternativní paliva (Úř. věst. L 307, 28.10.2014, s. 1).