CELEX: 62017CA0532
Language: es
Date: 2018-07-04 00:00:00
Title: Asunto C-532/17: Sentencia del Tribunal de Justicia (Sala Tercera) de 4 de julio de 2018 (petición de decisión prejudicial planteada por el Landgericht Hamburg — Alemania) — Wolfgang Wirth y otros / Thomson Airways Ltd. [Procedimiento prejudicial — Transporte — Reglamento (CE) n.° 261/2004 — Artículo 2, letra b) — Ámbito de aplicación — Concepto de «transportista aéreo encargado de efectuar un vuelo» — Contrato de arrendamiento de una aeronave con tripulación («wet lease»)]

27.8.2018   
            
            
               ES
            
            
               Diario Oficial de la Unión Europea
            
            
               C 301/10
            
         
      Sentencia del Tribunal de Justicia (Sala Tercera) de 4 de julio de 2018 (petición de decisión prejudicial planteada por el Landgericht Hamburg — Alemania) — Wolfgang Wirth y otros / Thomson Airways Ltd.
      (Asunto C-532/17) (1)
      
      ([Procedimiento prejudicial - Transporte - Reglamento (CE) n.o 261/2004 - Artículo 2, letra b) - Ámbito de aplicación - Concepto de «transportista aéreo encargado de efectuar un vuelo» - Contrato de arrendamiento de una aeronave con tripulación («wet lease»)])
      (2018/C 301/12)
      Lengua de procedimiento: alemán
      
         Órgano jurisdiccional remitente
      
      Landgericht Hamburg
      
         Partes en el procedimiento principal
      
      
         Demandantes: Wolfgang Wirth, Theodor Mülder, Ruth Mülder, Gisela Wirth
      
         Demandada: Thomson Airways Ltd.
      
         Fallo
      
      El concepto de «transportista aéreo encargado de efectuar un vuelo» en el sentido del Reglamento (CE) n.o 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de febrero de 2004, por el que se establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos, y se deroga el Reglamento (CEE) n.o 295/91, y, en particular, de su artículo 2, letra b), debe interpretarse en el sentido de que no incluye al transportista aéreo que, como ocurre en el litigio principal, da en arrendamiento a otro transportista aéreo la aeronave y la tripulación en el marco de un arrendamiento de aeronave con tripulación («wet lease»), pero no asume la responsabilidad operativa de los vuelos, ni siquiera cuando la confirmación de reserva de una plaza en un vuelo entregada a los pasajeros menciona que dicho vuelo será operado por ese primer transportista.
      
         (1)  DO C 402 de 27.11.2017.